[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.12

VRX、いつごろ　いくらでゲットしたか教えてくれないか
8,000km車検なしで30万てどうなんだろうか。

8/8、このバイクの存在を知り、調べまくりの一日
最後にこのスレに書き込んでみる

翌9日、前日見つけた中で一番程度の良さそうなのを置いてるのが
家からとても近い店であることを知り、見に行く。

買っちゃった！

大事に乗ります。
このスレにもちょくちょくおじゃましたいと思う

クソバイクを愛でる会にようこそ　色は何買った？　

どうもどうも

黒！
ブラックエディションにあらず

もう少し悩めよｗ

だって出会ってしまったんですもの

ID記念
ただそれだけ

５年前まで嫁が乗っていた

age

VRXて燃費どれくらい？

今朝交差点のガードレールに突っ込んじまった…(´･ω･｀)
でもタンクに傷つかない不思議(´･ω･｀)
寝ぼけて焦ったらダメだね反省…

>>367
わたしは都内で毎日10km×4で23だね
実家まで100km走る時は最高29だったかな？
スパトラに買えた以外は純正

落ちる

V

T

街乗りだと燃費１６くらいだわ
２０くらいはあると思ってた。

それどっか悪いわ。乱暴に乗っても２５は行くよ

バッテリーが一回落ちて、充電しなおしてつかってるから
不安抱えてるけど、燃費関係あるかな？
２４６とか、世田谷通りとか、混雑する道走ることがおおいし、
短距離＆しばらく放置の繰り返しだから、１６くらいで普通かなとは思ってるんだが。

空気圧やチェーン張りとか基本的なとこから整備してみれば。
キャブとプラグだとは思うけど。あとＢＴ弱いとレギュレタ-が逝く

メーターの電球が切れたので自分で交換してみたいんだけど
ヘッドライトやケーブルを全て外さないとダメ？

IDに注目
http://c.2ch.net/test/-/bike/1343387937/694

普段乗り２０
高速巡航２５って感じ。
しかしあれだな、これって故障しないのな。
でもさ、もう純正パーツないんだよな〜。

>>376
ドライバーのレンチだけ
ヘッドライト外してメーターカバー外して引き抜くだけだから簡単よ

わかってたけどランプの色変えるカバーつけたら見づらい見づらいwww

>>379
ありがとう　今度やってみる

リザーブにしたまま走ってたわ。どおりで９リットルはいるわけだ。

補

モ

錆び取りするかねぇ

メッキってどうやりゃいいんだ…

交換完了
それほど難しくなかった

これからトンネル目指して流してくる

>>384
1.サンポール
2.スチールウール
3.コンパウンド

マフラー純正に戻したら坂道楽だなwww
エンブレかからなくなったけど(´･ω･｀)

てか、純正マフラーの下にちっさい穴って空いてるもんだよね…？
排気漏れじゃないよね…？

>>386
リアサスんとこなんだけどがんばってみるわ(´･ω･｀)

バイク王　帰らない

評判悪いな

age

さて、車検アゲ
タイヤをRX-01にて。

ここで訊きたい事がある
エンジンやら電装系の調子が悪くて色々弄ってる最中なんだけど
まずセル自体が回っていない、ヘッドライトが点かない、バッテリは問題無し
この状態でレギュレータを外したらヘッドライトが点いた

少なくとも原因の一つにレギュがあるとは思うけど
品番でググったらスティード用で良いみたいだけど
他に良さそうなモノはあるのかって事なんだけど誰か回答頼んます

素人考えでいじり倒した結果
多分CDIから逝ってる

被害拡大する前にバイク屋池、が答え。

>>392
そうするかな
ありがとう

>>391
不調に至るまでの症状の経過とかが分からないので何とも。

「いつごろからどういう症状が出ていて、どのように現在の状況へ至ったのか」
「現在の状況へ至る前に自分で何かいじったりしたか」　とか。

それにテスターがないとレギュレートレクチファイア本体の点検ができないし
正常か不良かどうかも判断できない。

レギュレートレクチファイアが正常でも、
ACジェネレータからの3本の配線やカプラーが融けてグチャグチャだったりすると
セルが回らない、火花が出ないといったイタズラが出ることもある。

あと、「バッテリーは問題ない」と判断している根拠も不明。
テスターで電圧をみない限りバッテリーの状態は絶対に分からない。

多分このままいじり続けても故障箇所を広げるだけだと思うので
私もバイク屋へ行った方がいいと思う。

それと、バイク屋に持っていった場合でも
バイク屋は「最も可能性が高そうな場所」から「見込み整備」をするので
一発で最小限度の修理にならないことが電装系の故障では非常によくある

これは普通のことなので、一発で最小限度の修理をしてくれなかったからといってゴネないこと


＞他人事みたいに思ってる他のVRX乗り

VRXもたいがい車体の老朽化が進んでいて
配線の腐食も始まり出す頃合なので
他人事だと思わず、電装配線リフレッシュ予算を積み立てておくこと

（配線が腐食するとどうなるか？）

↓配線の銅が腐食して銅のサビ（緑青）を吹いて腐る
↓腐った部分が大きな電気抵抗になる
↓発熱する
↓配線の被覆が融ける
↓配線がくっつき合ってショートする
↓ヒューズ破損、最悪の場合はレギュレータ、CDIなどの破損
↓
↓また、熱によって樹脂製部品が割れ、破壊されることも


（どうすればいいか？）

運転後、異常に熱を持っている配線がないかどうか点検する。
腐食している配線を引き直す

VRXに一目惚れして迷わず買ってしまった大学生です。
不人気だと聞いていたけど、このスレを見ていたら評判いいですね。

あのー、VRXにサイドバッグつけてる方いますか？
いましたらサポートバーは何のバイクのを流用しているか教えてほしいです！

>>397
たぶんVT400Sオプション。

サイドバッグに何をつめたいのか逆にききたい。
ツーリング用ならまだわかるが。

>>397
V-Twin マグナ用のが比較的取り付けボルト位置が近い。
そのままでは付かないので無理矢理広げたりスペーサを
入れるとか工夫は必要だけど。

>>398さん、>>400さん
教えていただきありがとうございます!!
サイドバッグを付けるなら、電飾を後方に移動させようかなーと
思っているのですが、そこらへんはいじらない方がいいですかね?(外観を壊さないために)

>>399さん
帰省時などに使うので、ツーリング用のサイドバッグになります!!

タンデムバーは入手困難だけどサイドバッグステーなら
VRX対応の取り付け角度が調整できるのがヤフオクでも楽天でも
売ってるよ

>>401
ウインカーとリアサスの間につけようと思うと、30cmくらいの
幅の比較的小さいバッグになるね。
ウインカーの移動や大きなバッグは、まあお好みでということだけど
外観のバランスは小さなバッグの方が自分は好みかな。

>>402さん
ヤフオクで見てみました！
しかしなんとも見た目が…。文句言ってたらキリがないですけどね。
あと、グラブバーは諦めるしかないですかね(>_<)

>>403さん
バランス的には小さめがいいんですね！
確かに大きいのだとバイクよりも目立ちそうですね(笑)
探してみます。

保？

で、マフラーの下って穴空いてるもんなの？

>>406
内部に水が溜まらないように開いているのだと思うけど。
VRXのマフラーってテールパイプが上を向いているので
テールから水を出すようにできないんでしょうね。

スパトラ付けるとその真っ黒な水が皿の左右から飛び散るぉ
ホイールとウインカーが真っ黒くろ助