【風防】アドレスV125G 189台目【ハンカバ】

純正部品でなくても、近くのホームセンターで
同じサイズの物があるかも、現品持って行って見たら。
100円で済むよ。

>>938
生き物にグリーンレーザーとかやめとけよ
いくら害鳥、害獣でも離れた場所から生き物の眼を潰すのと同じ行為だからな
自分がされたら憤るような事は人間ならやめとけ

>>938
反射して自分の目やりそうだなおい

>>953
んだなあ
北斗の拳の時代になるまではやめるべきだ

>>840
お前が１番に死ねよ
役立たずのポンコツ野郎（笑）

>>955
お前はどうしてそこでマッドMAX２と出て来ない？
それでも二輪乗りか？
それとも友情努力団結の狂ったジャンプイデオロギーに頭をやられたのか？

>>948
スコープどころか双眼鏡も必要だよw
ライトの選び方と使い方は難しい
ハサミと似てる

スレ違いなのでこれきりね

>>957
マックスターンのネ−ミングの由来だよね、マッドマックス

銃の話なんかすんなこのクソヴォケども
スレ違いなんだよ

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俺様用しおり
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　（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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>>957
FF14_2をやってるからあながち間違いではないなあw

そろそろ次スレか

>>952
thx
とりあえず、ダメにしちゃったスナップリング仮につけておいて
スナップリング入手するまでキックペダルは外した状態に
セルでエンジンかけてちょっと走ってきたけど問題なし
キックギヤ周りバラしたおかげで掃除とグリスアップと組み立てやれたので勉強になりますた。

発端のギヤオイルは10000km未満で汚れなどもなく、交換しなくてもまだ行けそうな感じではあった
粘りなどは確認しなかったので、或いは交換して良かったのかもしれないが。
カバーガスケットはあちこち固着しててビリビリに
あまり使いたくなかったけど、固着したのをある程度除去した後にスコッチブライトで綺麗に落とした
ダメもとで次に開けるときの為にカバーとガスケットにモリコート塗ってみたけど、どうか
ドライブベルトも目視と計測で確認、特に損傷も見当たらず18.99mm
メーカー推奨の限度が18.90mmとどこかで見た気がするので、もうじき交換か。

>>837
原因と結果が違ったら、全くの別物だろうが。

人を見た目と中身だけで判断するな、っていうのと同じだなｗ

明日は初のブレーキフルード交換やってみる

俺のアドレスもう3年で15000�q走ってるんだが、そろそろブレーキとかタイヤとか交換した方がいいのか？

バッテリーとフロントライトは交換した

【2012】アドレスV125G 190台目【新春】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325534010/l50

た、たちますた

>>963
＞メーカー推奨の限度が18.90mmとどこかで見た気がするので、もうじき交換か

交換する新品ベルトが18.5mmで愕然とするかもねｗ

ベルトだってどうせ全週完璧に均一には摩耗しないんだろ？
測る位置で18.8mmだったり18.7mmだったりするんだろ？どうせ
何か所か測ってみてほしい。

ベルトはｋｎかキタコ(´_ゝ｀)

いや、純正だろjk

>>970
はい？　近似値とか理解できなさそうだな

>>971
純正一択
メーカー名に釣られて、性能を判断できない馬鹿

ベルト交換など朝飯前って人とそうでない人は基準が違うからなあ

knはV100時代は重宝したが、V125パーツは高くなり全く買わなくなった

従来、存在しないといわれていたK7用の
純正のウインドシールド（風防）がある、という情報を得た。

>>969
交換用の新品ベルト（台鈴純正）で6点くらい測ったら概ね19.50〜19.45mmですた
と、すると0.5mmしか減ってないのか、まだ半分なのかな
減っていくほどに性能落ちるようだけど。

>>978 距離はどれくらい走ってますか？

>>963
同じ経験してるけど、おれの場合は半月型のギアにかけるゼンマイ・バネのかけ位置が違っていた。組み付け時、キックシャフトをプライヤーで引っぱってスナップリングを確実にはめるのだが、それでも異音がする場合は、バネのかけ位置違い。
スナップリングがダメだと思い、自分も交換してみたことあるよ。それでもなんぼか、症状が改善されるので気が付き難い。

>>979
9500kmです

>>980
自分の場合もハマり方がおかしくなっていたかも
フタを開けた時、バネの掛け位置が写真の矢印の先の位置だったので、そちらに掛けたけど
間違ってるかな？
http://iup.2ch-library.com/i/i0523458-1325563211.jpg

ブレーキフルード交換しようかと思ったけど
ホースとオイル入れる適当な容器ないから、また後日かな
オイル自体も、7、8年前に買って放置してた奴だし・・未開封だしﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなのか

>>978
性能落ちると言うよりは
加速が良くなり
燃費は落ちるのじゃないか？

二万で交換したベルトを今ノギスで計ったが18.5位かな

>>982つづき
19ミリ近い数値もあったから
ノギスの当てかたで誤差があるね
キタコに替えたが次は純正を用意しとくわ
ベルトがメーカーでどう違うか報告有れば知りたいのだが
純正イチ押しみたいだね

純正ベルトは凄く長持ち！！！　　

加速も速く最高速もＭＡＸ！！！　　　

キタコのベルト入れると加速がトロくて最高速度もダウン！！　　

社外ベルトは磨耗が早く簡単に伸びてしまうので買わないほうが良い！！！！　　

　　　

社外強化ベルトってそもそも何を強化してるんだろうな

劣化速度でも強化してるんじゃないのか？

価格を強化

マフラーは何付けてる？

>>987
SP忠男が欲しい

ウィルズウィンの評判は？

>>983
キタコとタケガワのベルトは長さも純正と違うよ。
多分プーリーなんかも一緒に換えるの前提なんだと思う。

>>981
キックペダルのバネの位置０ｋ！

おれ、それがわからず、ずーっと悩んでいた。

テスト

>>987
suzuki製だよ

うめえ

梅

>>971が>>984と申そうする梅

埋め

998

９９９

嫁と離婚

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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