寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
1 ：950：
寄鍋親切な奴が寄鍋を突つきながら何でも質問に答える！
├冬到来！愛車を冬眠させる奴は保管状態にも気を付けろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
冬の日、冬の朝、冬の雲、冬霞、顔見世、冬の空...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part318
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323003504/
├冬到来！愛車を冬眠させる奴は保管状態にも気を付けろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
冬の日、冬の朝、冬の雲、冬霞、顔見世、冬の空...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part318
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323003504/
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よせなｂ
季語変えろよぉ。
908 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 10時14分30秒55 ID:S4eES8DT [1/10]
そもそも今時バイスターターの方が多いのにみんなチョークっていってるんだから
チョークの具体的動作をイメージしながら正確な表現しようとするのは滑稽だろ。
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 11時23分48秒34 ID:S4eES8DT [2/10]
エンジンを灯す
928 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 12時09分15秒89 ID:S4eES8DT [3/10]
きっかけは意味が逆になって通じないって話なんだけどなw
932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 12時26分38秒25 ID:S4eES8DT [4/10]
安易にカタカナ使って和訳怠って来たからこうなる。
935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 13時07分07秒82 ID:S4eES8DT [5/10]
さっきパソコンをさらにパソと略す奴を目撃した。
946 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 14時10分37秒09 ID:S4eES8DT [6/10]
ボキャブラリーが少ない人程、勝手な略語作成を躊躇しないんだよね。
単語ってのは異なる概念を区別する為にあるので、
多くの概念を扱う為には必然的に単語も長くなる。そうしないと
同音異義語が増え過ぎてわけわからんことになる。
概念の少ないシンプルな世界に暮らす方々wは
名前空間に空きが多い(と思ってる)ので、楽しようと略した結果が他と競合しても
他を知らないので気づかない。
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 14時23分48秒26 ID:S4eES8DT [7/10]
オイルのちがいを気にする人なら気づくけど、
2000kmぐらいでエンジンフィーリング変わってくるオイル銘柄は多い。
それを劣化と捉えて変える人もいる。
夏場の2000km後だし勿体なすぎるって事もない。
そもそも今時バイスターターの方が多いのにみんなチョークっていってるんだから
チョークの具体的動作をイメージしながら正確な表現しようとするのは滑稽だろ。
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 11時23分48秒34 ID:S4eES8DT [2/10]
エンジンを灯す
928 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 12時09分15秒89 ID:S4eES8DT [3/10]
きっかけは意味が逆になって通じないって話なんだけどなw
932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 12時26分38秒25 ID:S4eES8DT [4/10]
安易にカタカナ使って和訳怠って来たからこうなる。
935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 13時07分07秒82 ID:S4eES8DT [5/10]
さっきパソコンをさらにパソと略す奴を目撃した。
946 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 14時10分37秒09 ID:S4eES8DT [6/10]
ボキャブラリーが少ない人程、勝手な略語作成を躊躇しないんだよね。
単語ってのは異なる概念を区別する為にあるので、
多くの概念を扱う為には必然的に単語も長くなる。そうしないと
同音異義語が増え過ぎてわけわからんことになる。
概念の少ないシンプルな世界に暮らす方々wは
名前空間に空きが多い(と思ってる)ので、楽しようと略した結果が他と競合しても
他を知らないので気づかない。
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011年12月17日(土) 14時23分48秒26 ID:S4eES8DT [7/10]
オイルのちがいを気にする人なら気づくけど、
2000kmぐらいでエンジンフィーリング変わってくるオイル銘柄は多い。
それを劣化と捉えて変える人もいる。
夏場の2000km後だし勿体なすぎるって事もない。
豆乳鍋にしようよぉ
7 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:58:07.49 ID:Zjv8+FAH
て優香 免許持ってんの？
ギアチェン君
ギアチェン君
>>前スレ965
地域によって違うかは知らないけど、季節によっては違うみたいよ。ガソリンの中身
その目的は始動性と耐ベーパーロック性だから、始動性が悪い原因がガソリンの可能性はある
ttp://yoshida-oil.co.jp/qa/fuel.html#08
ttp://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section01.html
ttp://www.elf-lub.jp/lub/lubjapon.nsf/VS_SWIPSA/025AA11436B1A9A6C12577130035E09B?OpenDocument&UNI=C12572AA00429A42C1256E7B005182C5&#c1_4
地域によって違うかは知らないけど、季節によっては違うみたいよ。ガソリンの中身
その目的は始動性と耐ベーパーロック性だから、始動性が悪い原因がガソリンの可能性はある
ttp://yoshida-oil.co.jp/qa/fuel.html#08
ttp://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section01.html
ttp://www.elf-lub.jp/lub/lubjapon.nsf/VS_SWIPSA/025AA11436B1A9A6C12577130035E09B?OpenDocument&UNI=C12572AA00429A42C1256E7B005182C5&#c1_4
9 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:06:14.16 ID:Zjv8+FAH
原付だったか 失礼した
オイルフィルターの交換は、オイル交換２回に１度（６０００ｋｍぐらい）が
理想と言われていますが、３回に１度でもいいですか？
理想と言われていますが、３回に１度でもいいですか？
11 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/18(日) 15:04:17.06 ID:uX8Gs/xB
12 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:14:48.98 ID:jh4hmATT
ｵｲﾙ5,000ｴﾚﾒﾝﾄ10,000でも大丈夫だって、じいさんが言ってた。
今も走ってるZⅡやﾖﾝﾌｫｱだが(真面目に3,000交換も居た)昔はそんなもんだ。
ﾚｰﾚﾌﾟや250ﾏﾙﾁの進化と共にｵｲﾙ3,000が強く勧められるようになった。
今も走ってるZⅡやﾖﾝﾌｫｱだが(真面目に3,000交換も居た)昔はそんなもんだ。
ﾚｰﾚﾌﾟや250ﾏﾙﾁの進化と共にｵｲﾙ3,000が強く勧められるようになった。
オイルフィルターエレメントの交換がオイル交換２回に一回とかの説に根拠は無い
取説の指示に従えばいい
オイル交換２回に一回などと書いてある取説は皆無だろう
フィルターに使われている濾紙はある程度汚れてはじめて濾過の最高性能を発揮する
あまりに頻繁に交換していては素通しの時期ばかり使う事になる
車種や使用状況により差があるので断言はしないが５０００ｋｍ位からが本領発揮し始める時期ではないだろうか
取説の指示に従えばいい
オイル交換２回に一回などと書いてある取説は皆無だろう
フィルターに使われている濾紙はある程度汚れてはじめて濾過の最高性能を発揮する
あまりに頻繁に交換していては素通しの時期ばかり使う事になる
車種や使用状況により差があるので断言はしないが５０００ｋｍ位からが本領発揮し始める時期ではないだろうか
セット売りタイヤ
製造がどれくらい前か…
どれくらい前だったら買いますか？
値段的にはいいかな…と、思ったんですが…
製造がどれくらい前か…
どれくらい前だったら買いますか？
値段的にはいいかな…と、思ったんですが…
16 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:02:55.52 ID:ue+exw2o
あげまする
17 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:52:07.16 ID:7oK/jg2o
気温０度で
寒いときにエンジンかけるとき
どこか１箇所を暖めるとしたらどこが一番よいですか？（バッテリー以外で）
シリンダー、キャブ、セルモーター、その他
寒いときにエンジンかけるとき
どこか１箇所を暖めるとしたらどこが一番よいですか？（バッテリー以外で）
シリンダー、キャブ、セルモーター、その他
18 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:56:51.77 ID:jBCQRrx7
てかてかの
路上で調子に乗ってみた
滑って転び
愛車が凹み
路上で調子に乗ってみた
滑って転び
愛車が凹み
>>17
0ﾟCぐらいなら暖めなくても別に困らんと思うが
しいて言えばキャブ
ただ初めから電熱ヒーターがついてる事もよくある
もし水冷で暖機にやたら時間がかかるときは
ラジエーターにお湯をかけてみる
それで調子が良くなったらサーモスタットの故障を疑う
0ﾟCぐらいなら暖めなくても別に困らんと思うが
しいて言えばキャブ
ただ初めから電熱ヒーターがついてる事もよくある
もし水冷で暖機にやたら時間がかかるときは
ラジエーターにお湯をかけてみる
それで調子が良くなったらサーモスタットの故障を疑う
22 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:39:11.29 ID:ue+exw2o
23 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:42:34.30 ID:ue+exw2o
ちなみにPP２の10年ものは更に安かった。そっちはThailandもんだった。
キャブのインマニがセル回してエンジンかけようとするとボンッ！て音がして何度も外れます
新しいインマニ買っても同じ症状です
何が原因ですかね？
バイク屋が言うにはエンジンらしいです。
新しいインマニ買っても同じ症状です
何が原因ですかね？
バイク屋が言うにはエンジンらしいです。
原因はエンジンです。
すいません間違えました
新しいインマニはつけてないです
インマニに亀裂が入って2次エア吸い込んで外れるといったことはないのでしょうか？
お願いします。
見た感じではインマニに傷ないと思います。
新しいインマニはつけてないです
インマニに亀裂が入って2次エア吸い込んで外れるといったことはないのでしょうか？
お願いします。
見た感じではインマニに傷ないと思います。
>>24
「バックファイヤ」で検索してみると…
「バックファイヤ」で検索してみると…
フロントフォークのオイルを抜いてバネだけの状態で
いつものようにいつものカーブをコーナーリングしたとすると
どんなことがおこるんでしょうか？
予想：
フロントフォークが極端に速く縮んで
ホイールベースが短くなりハンドルがいつも以上に内側に切れ込み
失速しやすいので危険？であってますか
いつものようにいつものカーブをコーナーリングしたとすると
どんなことがおこるんでしょうか？
予想：
フロントフォークが極端に速く縮んで
ホイールベースが短くなりハンドルがいつも以上に内側に切れ込み
失速しやすいので危険？であってますか
31 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 09:21:45.46 ID:EJKHJHhD
BMW Motorrad Concept C
http://carsluxe.com/wp-content/uploads/2010/12/BMW-Scooter-C-Concept-2010-18.jpg
これみたいにバックミラーをバックモニターに置き換えても公道走れるの？
公道OKとしたら、後付けのバックモニターキットなんて売ってたりするの？
あったら欲しいんだけどｗ
けど車ならまだしもバイクだと昼間の視認性に問題無いのかなあとも思ったり
http://carsluxe.com/wp-content/uploads/2010/12/BMW-Scooter-C-Concept-2010-18.jpg
これみたいにバックミラーをバックモニターに置き換えても公道走れるの？
公道OKとしたら、後付けのバックモニターキットなんて売ってたりするの？
あったら欲しいんだけどｗ
けど車ならまだしもバイクだと昼間の視認性に問題無いのかなあとも思ったり
基準を満たす「鏡」がないとダメ
鏡があって、その補助としてのカメラならアリ
ってことらしい
y2kが日本で走れなかったのは他にも色々と
鏡があって、その補助としてのカメラならアリ
ってことらしい
y2kが日本で走れなかったのは他にも色々と
34 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/19(月) 11:07:24.01 ID:RgVmeM20
36 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 11:31:18.29 ID:EJKHJHhD
ありがとう
バックモニターダメなのかあ、残念・・・
てことはこいつもダメなわけかｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/gst_feature.html
>>35
それ見たいなあｗ
バックモニターダメなのかあ、残念・・・
てことはこいつもダメなわけかｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/gst_feature.html
>>35
それ見たいなあｗ
オイルがタレル（だれる？）って
具体的にはどんな症状になるのでしょうか？
具体的にはどんな症状になるのでしょうか？
>>39
熱によって潤滑性能等が劣化してしまう現象を「だれる」といいます。
具体的にはシリンダーとピストンリングの間にある油膜によって維持していた
圧縮が抜けるなどによる出力及び反応性の低下
潤滑性能低下によるエンジン効率の低下などが起こります。
もちろん他にも様々な現象・症状が出ますが、主にはこれらによって
「エンジンが重たく感じる」というのを「だれる」や「熱だれ」と表現しています。
熱によって潤滑性能等が劣化してしまう現象を「だれる」といいます。
具体的にはシリンダーとピストンリングの間にある油膜によって維持していた
圧縮が抜けるなどによる出力及び反応性の低下
潤滑性能低下によるエンジン効率の低下などが起こります。
もちろん他にも様々な現象・症状が出ますが、主にはこれらによって
「エンジンが重たく感じる」というのを「だれる」や「熱だれ」と表現しています。
安価ミス>>38
バイク初心者です。
9月に購入したバイクが先日事故(物損)にて破損してしまいました。
60キロ程で前面から衝突し前面のカウルが大破しフロントフォークが剥き出しになっています。
このような場合廃車になってしまうのでしょうか？
9月に購入したバイクが先日事故(物損)にて破損してしまいました。
60キロ程で前面から衝突し前面のカウルが大破しフロントフォークが剥き出しになっています。
このような場合廃車になってしまうのでしょうか？
>>41
修理して乗る気が無ければ廃車。
修理する気力と資金が有れば乗り続け。
普通は修理費が新車価格を超えたら
廃車を勧められるんじゃないかな。
フレームが折れたとかエンジンまで
直撃で割れてるとかでなければ
それなり修理して乗る事は可能だよ。
修理して乗る気が無ければ廃車。
修理する気力と資金が有れば乗り続け。
普通は修理費が新車価格を超えたら
廃車を勧められるんじゃないかな。
フレームが折れたとかエンジンまで
直撃で割れてるとかでなければ
それなり修理して乗る事は可能だよ。
フォークのインナーチューブは曲がってるだろうな。
それだけで5～7万ぐらい？
あとはヘッドライト、ウィンカー、メーター、カウル等、
コマゴマとしたものの破損具合で綺麗にしたけりゃかなりかかる。
ガワは無くても走るっつースタンスならそんなにかからないようにもできるが。
それだけで5～7万ぐらい？
あとはヘッドライト、ウィンカー、メーター、カウル等、
コマゴマとしたものの破損具合で綺麗にしたけりゃかなりかかる。
ガワは無くても走るっつースタンスならそんなにかからないようにもできるが。
44 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/19(月) 13:56:30.09 ID:yhHKUB1t
>>39
>具体的にはシリンダーとピストンリングの間にある油膜によって維持していた
>圧縮が抜けるなどによる出力及び反応性の低下
さすがにこれは言い過ぎでは？
油膜が切れて圧縮が抜けるまで行けば即焼き付きますし、そうならなかった
としても極端にブローバイガスが増えてオイルを吹き出したりします。
>具体的にはシリンダーとピストンリングの間にある油膜によって維持していた
>圧縮が抜けるなどによる出力及び反応性の低下
さすがにこれは言い過ぎでは？
油膜が切れて圧縮が抜けるまで行けば即焼き付きますし、そうならなかった
としても極端にブローバイガスが増えてオイルを吹き出したりします。
質問お願いします。 交差点で前に止まっていた車が進んだので 前進して一時停止線があったので 止まって安全確認したら、後ろにいたカブにぶつけられそうになりました。
こういった場合 止まらず進むべきだったのでしょうか？
普通 止まるよなとは思うのですが
なんか分からなくなり質問させていただきました。
こういった場合 止まらず進むべきだったのでしょうか？
普通 止まるよなとは思うのですが
なんか分からなくなり質問させていただきました。
>>45
世の中で追突事故は数多いのですが、アナタがいうように
前走車が停まらなければ多くの追突事故は起こりません
だったら、今後アナタが停まらずに走行を繰り返せますか？
そうなると、アナタが事故を起こすだけの話です。
追突をするようなボンクラに退所する手段は残念ながらありません
アナタは、自分が事故を起こさないように、最低限に法を守って
走行するしかないです。
世の中で追突事故は数多いのですが、アナタがいうように
前走車が停まらなければ多くの追突事故は起こりません
だったら、今後アナタが停まらずに走行を繰り返せますか？
そうなると、アナタが事故を起こすだけの話です。
追突をするようなボンクラに退所する手段は残念ながらありません
アナタは、自分が事故を起こさないように、最低限に法を守って
走行するしかないです。
>>45
多分あなたが急発進をしたので、後ろのカブは一時停止しないと思ったのでしょう。
多分あなたが急発進をしたので、後ろのカブは一時停止しないと思ったのでしょう。
もうひとつ教えてください。
車両の説明で『腰上OH済み』という表現を見かけるのですが
腰上、腰下？とはどこのことなのでしょうか？
車両の説明で『腰上OH済み』という表現を見かけるのですが
腰上、腰下？とはどこのことなのでしょうか？
51 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/19(月) 15:58:21.92 ID:yhHKUB1t
>>50
クランクケースの事を指して言っています。
腰下オーバーホールならエンジンを全部分解してケースを開いて
クランクメタルやミッションも含めた作業を、腰上オーバーホールなら
そこまでせずにシリンダヘッド及びピストン周りの作業を行ったという事です。
クランクケースの事を指して言っています。
腰下オーバーホールならエンジンを全部分解してケースを開いて
クランクメタルやミッションも含めた作業を、腰上オーバーホールなら
そこまでせずにシリンダヘッド及びピストン周りの作業を行ったという事です。
>>41
俺はそんな感じでRZ250のステアリングヘッドの溶接部にヒビが入って廃車を言い渡された事が有る。
俺はそんな感じでRZ250のステアリングヘッドの溶接部にヒビが入って廃車を言い渡された事が有る。
>>44
そりゃ熱ダレよりもう一歩悪化した状態
所謂油膜切れです。
熱ダレした状態を無視して油膜が保てなくなるとそうなります。
熱ダレはあくまで油膜が薄くなった状態で、圧縮が抜けるといっても
全体の数パーセントに過ぎません。
そりゃ熱ダレよりもう一歩悪化した状態
所謂油膜切れです。
熱ダレした状態を無視して油膜が保てなくなるとそうなります。
熱ダレはあくまで油膜が薄くなった状態で、圧縮が抜けるといっても
全体の数パーセントに過ぎません。
55 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 01:30:02.19 ID:BP1yhtKv
SR400はどうしてこんなに人気なんですか？
人気ではありません
まあ、一番ではないけど１０位以内を３０年以上走ってたら
人気と言ってもいいだろう。
人気と言ってもいいだろう。
ナポレオンミラーって盗難されやすいですか？
よしZ2ミラーにしよう
61 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 09:52:37.35 ID:gbOR20vo
SUZUKIからリコールの葉書が来たんだけど、これって無視し続けたらどうなるんだろ？
買った店でしか対応出来ないらしいが、その店と揉めたんで行けないのよ…
買った店でしか対応出来ないらしいが、その店と揉めたんで行けないのよ…
店潰れたらどうすんの？
SBSでもワールドでも持ってきゃ断らんじゃね？
SBSでもワールドでも持ってきゃ断らんじゃね？
店ともめた、程度の理由で
致命的な不具合を無視する気かアンタｗ
リコール放ったらかして事故起こしたら保険下りないかもよ
致命的な不具合を無視する気かアンタｗ
リコール放ったらかして事故起こしたら保険下りないかもよ
64 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 10:19:48.94 ID:gbOR20vo
そんなのメーカー都合じゃん。
前もって送り付けられる程度の小物なんだし、
持ち込まれた車番伝えて取り寄せ要求出しゃ無視できないだろう？
前もって送り付けられる程度の小物なんだし、
持ち込まれた車番伝えて取り寄せ要求出しゃ無視できないだろう？
68 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 10:33:36.98 ID:gbOR20vo
ユーザーに部品を送っただけでは対策した事にならない。
メーカーは不具合品を回収する必要がある。
リコール対策はステッカー有無で判断する。
メーカーは不具合品を回収する必要がある。
リコール対策はステッカー有無で判断する。
70 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 10:40:11.89 ID:gbOR20vo
>>65
遠方に引っ越した時以外は駄目だって、もうすでにサポートに電話した
遠方に引っ越した時以外は駄目だって、もうすでにサポートに電話した
バイクのタイヤについてなのですが
メーカー指定がフロント100/80-16 リア120/80-16ですが購入時には前後とも扁平率90のものを履いていました。
これを80のタイヤに戻すと体感的になにか変わるのでしょうか？
よろしくお願いします。
メーカー指定がフロント100/80-16 リア120/80-16ですが購入時には前後とも扁平率90のものを履いていました。
これを80のタイヤに戻すと体感的になにか変わるのでしょうか？
よろしくお願いします。
72 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 12:11:21.82 ID:kzlu2PBn
足付きが若干悪くなる
視点が何となく高く感じる
交換後の走り出しで寝かし込みに違和感を感じる（すぐに慣れて無くなるが）
視点が何となく高く感じる
交換後の走り出しで寝かし込みに違和感を感じる（すぐに慣れて無くなるが）
>>68,70
＞遠方に引っ越した時以外は駄目
ならメーカーと直に部品やり取りするのもダメだろきっと
メーカーとしては悪い部品の回収のほうが大事なんだから
外した純正品だけでも置いてくればいいじゃん
（スズキの中の）人助けだと思ってさ
…今思いついたんだが一筆書き添えて郵送ってどうよ
>>72
逆じゃね
＞遠方に引っ越した時以外は駄目
ならメーカーと直に部品やり取りするのもダメだろきっと
メーカーとしては悪い部品の回収のほうが大事なんだから
外した純正品だけでも置いてくればいいじゃん
（スズキの中の）人助けだと思ってさ
…今思いついたんだが一筆書き添えて郵送ってどうよ
>>72
逆じゃね
ダメもとで違うお店に葉書がもって行ってみたら？
前にSUZUKIからリコールのハガキが着た時1回目放置して2回目の時に買った店に持ってったら、これからパーツを取り寄せるから着たら電話しますねって言われたから販売店にはまだパーツは着てないかもよ。
前にSUZUKIからリコールのハガキが着た時1回目放置して2回目の時に買った店に持ってったら、これからパーツを取り寄せるから着たら電話しますねって言われたから販売店にはまだパーツは着てないかもよ。
75 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:17:23.87 ID:gbOR20vo
76 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:27:43.78 ID:Rc8//FYa
>>75
差し支えなければ揉めた理由を詳しく
差し支えなければ揉めた理由を詳しく
77 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:16:56.28 ID:r5vyJDAA
プラグが消耗品ってどうゆうこと？
ブレーキパットやタイアは減るから消耗すると分るが
プラグ交換しなかったらどんなことが起こる？
ブレーキパットやタイアは減るから消耗すると分るが
プラグ交換しなかったらどんなことが起こる？
79 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:33:16.31 ID:gbOR20vo
>>76
差し支えるからナイショ
差し支えるからナイショ
windows7におけるファイルの名前変更についてお尋ねします。
たとえば、5つのファイルabcdeがあったとして、これを12345（つまり連番）とそれぞれ名前変更したい場合に
一度に全てのファイルを選択して変更することは可能ですか？
ヘタクソな表現で申し訳ないです
たとえば、5つのファイルabcdeがあったとして、これを12345（つまり連番）とそれぞれ名前変更したい場合に
一度に全てのファイルを選択して変更することは可能ですか？
ヘタクソな表現で申し訳ないです
そういうプログラムをかいてください。
そういう作業が必要なひとは皆やっています。
まあフリーソフトがない事もないけど。
そういう作業が必要なひとは皆やっています。
まあフリーソフトがない事もないけど。
普段、エアコンなんて使わないのですが、
ふと暖房にしてみたら、
ただの風ばかりで、ぜんぜん温かい風が出てこないのですが、
こういうもんですか？
ふと暖房にしてみたら、
ただの風ばかりで、ぜんぜん温かい風が出てこないのですが、
こういうもんですか？
カブはオフ車ですか
88 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/20(火) 22:01:41.91 ID:epntHKm0
>>86
正常なら吹き出し温度は40度程度まで上がるので、
そうならないならエアコンに異常が有る可能性があります。
また室内機のフィルターが詰まっていても保護回路が働いて
温風がでなくなる場合がありますので、先ずはフィルターの
状態を確認してみてはいかがでしょう。
正常なら吹き出し温度は40度程度まで上がるので、
そうならないならエアコンに異常が有る可能性があります。
また室内機のフィルターが詰まっていても保護回路が働いて
温風がでなくなる場合がありますので、先ずはフィルターの
状態を確認してみてはいかがでしょう。
89 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/20(火) 22:02:22.90 ID:epntHKm0
>>87
メーカーのカレゴライズではビジネス車になっているはずです。
メーカーのカレゴライズではビジネス車になっているはずです。
>>87
ビジネスバイク。未舗装も多少想定されてる。
ビジネスバイク。未舗装も多少想定されてる。
91 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:08:22.97 ID:FeeRcO22
RD９０のアクセルワイヤーが純正部品で廃番になっています。
流用できる車種はありますか？
宜しくお願いします。
流用できる車種はありますか？
宜しくお願いします。
125or250cc
日本で生産されているオフの新車は何がありますか？
日本で生産されているオフの新車は何がありますか？
94 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:36:20.54 ID:UP9VA8Ku
250ccのネイキッドバイクに乗りたいのですが、
免許を取ってまだバイクに乗った事がないのですが、
バイクの選び方がわからないのですが、
普通に乗る分でしたら見た目で選んでも問題ないですか？
免許を取ってまだバイクに乗った事がないのですが、
バイクの選び方がわからないのですが、
普通に乗る分でしたら見た目で選んでも問題ないですか？
>>93
WR250F、トリッカーあたりかな？
WR250F、トリッカーあたりかな？
96 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/20(火) 22:47:04.81 ID:epntHKm0
97 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:53:39.11 ID:zsHjSBCT
カブ90にしようか、SR400にしようか・・・？
>>95
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>97 カブ90とSR400にするのがいいよ
>>94
特別コレがいいというのが無ければ出来るだけ年式が新しい方がいい
特別コレがいいというのが無ければ出来るだけ年式が新しい方がいい
101 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:07:29.13 ID:zsHjSBCT
わがった！
SRを足にしてカブを魔改造だな！
むしろカブにSRのエンジンをだな・・・
塗装についての質問です
最新のGSX-Rを80年代のイメージでペプシカラーに
したいと思うんですが、企業ロゴとかって勝手に
使うと問題ありますか？版権？著作権とか？
微妙にバイクの質問じゃなくてすみませんが。
最新のGSX-Rを80年代のイメージでペプシカラーに
したいと思うんですが、企業ロゴとかって勝手に
使うと問題ありますか？版権？著作権とか？
微妙にバイクの質問じゃなくてすみませんが。
個人が勝手に宣伝してくれてるのにどんな企業損失が発生するってんだ？
あまりにロゴ類が低品質で企業イメージを貶めている、
とか言われないように真面目にやる必要はあるかもしれんw
あまりにロゴ類が低品質で企業イメージを貶めている、
とか言われないように真面目にやる必要はあるかもしれんw
お礼を忘れてました。
お二方ともありがとうございました。
お二方ともありがとうございました。
>>104
そのバイクが、雑誌などに掲載されると問題がある。
そのバイクが、雑誌などに掲載されると問題がある。
右手でブレーキ当てながらアクセル回すのがうまくできないんだが
俺はこんなコツをつかんだらうまくできるようになったぜ
とかあったら教えて下さい
俺はこんなコツをつかんだらうまくできるようになったぜ
とかあったら教えて下さい
俺スズキ乗りで
前に俺の車体もリコール出たけど
その際は買った店じゃなく行きつけの店で対応してくれたぞ？
まあ行きつけの店は10年来の関係だから
この場合の参考になるかは知らんが
前に俺の車体もリコール出たけど
その際は買った店じゃなく行きつけの店で対応してくれたぞ？
まあ行きつけの店は10年来の関係だから
この場合の参考になるかは知らんが
>>111
レスサンクスです。すいません書いてなかったんですが
ずっと人差し指と中指をだすやり方で走ってたので、そっち方向でアドバイス欲しいです
でもそういう手の中で力を加えるポイントとかわかるとうまくできそうな気がする
ちなみに今はアクセル回すときだけ薬指と小指と親指できゅっと握るような感じでやってます
レスサンクスです。すいません書いてなかったんですが
ずっと人差し指と中指をだすやり方で走ってたので、そっち方向でアドバイス欲しいです
でもそういう手の中で力を加えるポイントとかわかるとうまくできそうな気がする
ちなみに今はアクセル回すときだけ薬指と小指と親指できゅっと握るような感じでやってます
>>116
生命線辺りをレバーに乗せて、薬指と小指の先で掴む。
アクセルは親指付け根のふくらみで押すように開ける。
レバーは人差し指中指の先の方で引く。
指先でモノを持つタイプのオレ流ですが。
手のひらで握るタイプの人なら別の人のアドバイスを待って。
生命線辺りをレバーに乗せて、薬指と小指の先で掴む。
アクセルは親指付け根のふくらみで押すように開ける。
レバーは人差し指中指の先の方で引く。
指先でモノを持つタイプのオレ流ですが。
手のひらで握るタイプの人なら別の人のアドバイスを待って。
ガレージなど、しっかりとした屋根付きの場所で保管するのと、露天でバイクカバーかけて保管とでは錆の出やすさとか違いますか？
カバーはそこそこいい物（通気孔付きとか、雨が侵入しにくい構造になってるとか）を使うとします。
カバーはそこそこいい物（通気孔付きとか、雨が侵入しにくい構造になってるとか）を使うとします。
露天でカバーは屋内保管に全く敵わない。
>>113
商標と著作権ごっちゃにしてんな。
商標と著作権ごっちゃにしてんな。
>>114
>レバーとアクセル逆じゃね？
車種や手の大きさなどによってケースバイケースと思う。俺の場合逆だとレバーが薬指に当たって引けない。
レバーの調整が近すぎるかもしれん。
>>116
まぁ逆でも同じようなもんだ。人差し指と中指をレバーに引っかけて、残り三本の指と手のひらで転がすような感じ。
アクセル操作がレバーに掛けた指に影響しないように考える。
>レバーとアクセル逆じゃね？
車種や手の大きさなどによってケースバイケースと思う。俺の場合逆だとレバーが薬指に当たって引けない。
レバーの調整が近すぎるかもしれん。
>>116
まぁ逆でも同じようなもんだ。人差し指と中指をレバーに引っかけて、残り三本の指と手のひらで転がすような感じ。
アクセル操作がレバーに掛けた指に影響しないように考える。
ありがとうございました。そうですか・・・
ガレージっていいなあ
ガレージっていいなあ
俺は左右とも手をOK（銭）マークにして人差し指と親指でグリップを掴んで
残り3本の指でブレーキクラッチ操作をしてる。
残り3本の指でブレーキクラッチ操作をしてる。
>>128
手首をひねるとどうしてもレバーも一緒に引く事になるから、それは避ける。
手首をひねるとどうしてもレバーも一緒に引く事になるから、それは避ける。
130 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 03:45:41.18 ID:fNSZ5MOQ
ドリフトってどうやるん？
アクセル抜いてアンチスクワット０から一気に回転数開けて後輪を空転させるイメージ。
オンロード用のラジアルタイヤは外側やわらかいから多分普通にグリップするか、ハイサイド起こすんじゃない？
オンロード用のラジアルタイヤは外側やわらかいから多分普通にグリップするか、ハイサイド起こすんじゃない？
保安基準非適合のミラーを使ってると捕まりますか？
133 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 05:45:46.54 ID:wbVbiHnj
アンチスクワット０ってなんですか
教習所で、ブレーキの時人差し指だけでグリップ握ってたら
「それは格好悪いからやめよう」とか、「危ない」とか、「笑われる」
って、言われたんだけど実際どうなの？
二人に言われてやめたんだけど
「それは格好悪いからやめよう」とか、「危ない」とか、「笑われる」
って、言われたんだけど実際どうなの？
二人に言われてやめたんだけど
実際格好悪いし危ない
>>134
危ないから四本指でしっかり握れよ
危ないから四本指でしっかり握れよ
右手スロットルは人差し指で残り三本をブレーキにかけるのがいい
左手は普通に握る、その理由は緊急時のブレーキだね
スロットルを四本で握っていた手をブレーキレバーにかけるコンマ数秒が明暗を分けるかもしれない
左手は普通に握る、その理由は緊急時のブレーキだね
スロットルを四本で握っていた手をブレーキレバーにかけるコンマ数秒が明暗を分けるかもしれない
俺は人差し指と中指でブレーキレバー引っ掛けて残りでアクセル掴んでる。
外側の指で握る人ってブレーキの微妙な感覚分かるの？
外側の指で握る人ってブレーキの微妙な感覚分かるの？
俺は人差し指と中指でブレーキレバー
他の指は力完全に抜いちゃってスロットルを握ることはない
みたいな感じ
他の指は力完全に抜いちゃってスロットルを握ることはない
みたいな感じ
自己流はいいから教習所で習った通りにやっとけよ
144 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:26:46.88 ID:mH7yMne+
>138
同じ量マスターシリンダーを押すのにレバーの内側と外側では外側の方が多く動かさなきゃいけない
逆に言えばより外側で動かす方が細やかなブレーキタッチを作り出せる
手の大きさと握力と相談する必要はあるがね
同じ量マスターシリンダーを押すのにレバーの内側と外側では外側の方が多く動かさなきゃいけない
逆に言えばより外側で動かす方が細やかなブレーキタッチを作り出せる
手の大きさと握力と相談する必要はあるがね
＞現車確認されない場合でも、お約束の３Ｐです。
ヤフオクって必ずこういう文言が入ってるんですが、
もし明らかに、出品者サイドに落ち度があっても、
法的に補償する義務はなくなると理解してよいのでしょうか？
ヤフオクって必ずこういう文言が入ってるんですが、
もし明らかに、出品者サイドに落ち度があっても、
法的に補償する義務はなくなると理解してよいのでしょうか？
>>145
補償するというのは義務や権利の見えない垣根をどこでとらえるかと
いう、きわどい話になります。
実際には第三者にその賠償責任や補償の有無を裁定願うしか方法がなく
オークションの物品販売も一般の商行為同様に民事訴訟になるでしょう。
このとき購入者が、売買契約で、考えられる不具合に対しその責任
の置き方に同意をして契約が成立した場合、それが一般の商行為で
補償対象になるような事例でも、満額の補償が得られる可能性はないでしょ。
「コレは壊れているという前提で買ってください」という契約で
その状況を加味した金銭価値で買っていた場合、買った後で
「壊れていたので賠償を、補償を、返金を」ということにアナタは
違和感を覚えませんか？
売買の文言の判断のしかたで大きき変わるので、微妙な話は判事の
判断にゆだねるしかないですが、一般的にオークションは
それほど品質や価値を補償して売るという市場ではないので
心配なら購入を避けるべき。
裁判もタダじゃできませんからね
補償するというのは義務や権利の見えない垣根をどこでとらえるかと
いう、きわどい話になります。
実際には第三者にその賠償責任や補償の有無を裁定願うしか方法がなく
オークションの物品販売も一般の商行為同様に民事訴訟になるでしょう。
このとき購入者が、売買契約で、考えられる不具合に対しその責任
の置き方に同意をして契約が成立した場合、それが一般の商行為で
補償対象になるような事例でも、満額の補償が得られる可能性はないでしょ。
「コレは壊れているという前提で買ってください」という契約で
その状況を加味した金銭価値で買っていた場合、買った後で
「壊れていたので賠償を、補償を、返金を」ということにアナタは
違和感を覚えませんか？
売買の文言の判断のしかたで大きき変わるので、微妙な話は判事の
判断にゆだねるしかないですが、一般的にオークションは
それほど品質や価値を補償して売るという市場ではないので
心配なら購入を避けるべき。
裁判もタダじゃできませんからね
147 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 12:21:02.52 ID:hVRzLUcA
すみません、
>145
の>３Ｐ って何の略なんですか？
>145
の>３Ｐ って何の略なんですか？
コーナリング中に半クラって変でしょうか？
半クラ走法の方が速く走れるのですが良くない癖なら治したいです
因みにバイク歴四年、ゆっくり走る時は半クラ無しです
半クラ走法の方が速く走れるのですが良くない癖なら治したいです
因みにバイク歴四年、ゆっくり走る時は半クラ無しです
>>148
それで安全に速く走れるなら良いんじゃないの？
まぁクラッチの消耗は早まるかも知れんが
消耗品と割り切れるなら問題にならんし。
その走り方で問題があると思うのなら
半クラ無しの走り方も覚えて状況で
自由に使い分けられるようになりゃ良いかと。
それで安全に速く走れるなら良いんじゃないの？
まぁクラッチの消耗は早まるかも知れんが
消耗品と割り切れるなら問題にならんし。
その走り方で問題があると思うのなら
半クラ無しの走り方も覚えて状況で
自由に使い分けられるようになりゃ良いかと。
路面状態が悪い時（μが低い時）リアがスライドすることもあるよ
オフだとわざと半クラで回転あげてパワーバンドに放り込んで
スライドを誘発させて向きを変えることはよくやるし
オフだとわざと半クラで回転あげてパワーバンドに放り込んで
スライドを誘発させて向きを変えることはよくやるし
初バイクで大型ってどう思いますか？
中型乗ってある程度技術もみについてから乗りたいんですけど
やっぱり早く大型に乗りたいのと、間に中型をはさむことで金銭面の問題があって悩んでます
ちなみに18歳社会人一年目です
いろんな意見が聞きたいので思ったことどんどん書き込んでくれると喜びます
中型乗ってある程度技術もみについてから乗りたいんですけど
やっぱり早く大型に乗りたいのと、間に中型をはさむことで金銭面の問題があって悩んでます
ちなみに18歳社会人一年目です
いろんな意見が聞きたいので思ったことどんどん書き込んでくれると喜びます
>>151
全く問題ない。
全く問題ない。
153 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:50:01.06 ID:ERBuoVCS
>>151
SSやメガスポや重い扱いにくい奴らでもない限り問題ないんじゃね
SSやメガスポや重い扱いにくい奴らでもない限り問題ないんじゃね
154 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:58:56.27 ID:hVRzLUcA
>151
若いんだし、よっぽどドン臭くないかぎり問題はない。
ただし、若いというとこの問題点から来そうな事だけ書いておくね。
＠ギリギリの予算を組まない。
余裕を持っておかないとダメだよ。ちなみに俺は免許とったその日にコケて入院した^^;
＠保険は必ず入る。
任意保険ね。 で、任意に自分の怪我の保証も付けておくべき。別で生命保険とかでそれなりな入院保障に入ってるなら、対人対物だけでも可。
＠試乗してから買う。
最悪でも、またがってみて、さらにエンジンかけてない状態でいいから、取り回し（押し引き）してみて、これなら行けそうだと確認してから買う事。
オッサンからの、自分の痛い経験上での言葉として受け取ってもらえるとうれしい。
あと・・・中古車を買うなら、初期の整備/部品交換費用として、５万～１０万近くくらい予備費を残しておくべきだとも思う。
こっちは、来月の給料で余裕があるはずだから・・でＯＫだと思うが。
若いんだし、よっぽどドン臭くないかぎり問題はない。
ただし、若いというとこの問題点から来そうな事だけ書いておくね。
＠ギリギリの予算を組まない。
余裕を持っておかないとダメだよ。ちなみに俺は免許とったその日にコケて入院した^^;
＠保険は必ず入る。
任意保険ね。 で、任意に自分の怪我の保証も付けておくべき。別で生命保険とかでそれなりな入院保障に入ってるなら、対人対物だけでも可。
＠試乗してから買う。
最悪でも、またがってみて、さらにエンジンかけてない状態でいいから、取り回し（押し引き）してみて、これなら行けそうだと確認してから買う事。
オッサンからの、自分の痛い経験上での言葉として受け取ってもらえるとうれしい。
あと・・・中古車を買うなら、初期の整備/部品交換費用として、５万～１０万近くくらい予備費を残しておくべきだとも思う。
こっちは、来月の給料で余裕があるはずだから・・でＯＫだと思うが。
ドミノピザ
と
ピザーラ
と
ピザハット
のうち
一番 まずい のは、ズバリ
どこですか？
と
ピザーラ
と
ピザハット
のうち
一番 まずい のは、ズバリ
どこですか？
250TRなのですが、チョーク引っ張ったまま走るとどうなりますか？
混合気が濃いままだから、プラグが汚れる
燃焼室内部にススやらカーボンやらが溜まる
弁にも同様に溜まる
で、、ぶっ壊れる、終了
燃焼室内部にススやらカーボンやらが溜まる
弁にも同様に溜まる
で、、ぶっ壊れる、終了
３．１１ノ大地震の時バイク乗ってた人に聞きたい
どんな感じだったの？すぐ何が起きたかわかるものなの？
どんな感じだったの？すぐ何が起きたかわかるものなの？
ドミノも美味いぞ
ストロベリーコーンズとか
>159
俺は車で走ってたが、まっすぐ走れなかった。
酔っ払った様にフラフラって感じ
信号機と電線が波打ってたから地震だと分かった
俺は車で走ってたが、まっすぐ走れなかった。
酔っ払った様にフラフラって感じ
信号機と電線が波打ってたから地震だと分かった
イエローコーンのジャケットを着たおっさんたちが100ccくらいのエイプだかモンキーだかに乗ってバイク店で屯ってました。
何故皆イエローこんなのですか？
何故皆イエローこんなのですか？
166 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:20:06.40 ID:Z716J0zL
質問なんですが、購入者相談スレで【毎月使える金額】に２万円とか３万円とか普通にでてくるんですけど
ガス代抜いてそんなにバイクって維持費かかるもんなんですか？
車と同じ感覚（車検に備えて月５０００円くらいためる）で所有するのは甘いですか？
ガス代抜いてそんなにバイクって維持費かかるもんなんですか？
車と同じ感覚（車検に備えて月５０００円くらいためる）で所有するのは甘いですか？
167 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:50:10.77 ID:mH7yMne+
車検だけなら兎も角、オイルやタイヤ、ブレーキパッドなどの最低限の消耗品、任意保険を加えると足らなくなる
168 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:54:06.66 ID:Z716J0zL
ありがとう。
バイクって金かかるんですね。
バイクって金かかるんですね。
2、3万円はイザってときのために月々積み立てられる費用と思えばいいんじゃないの
何しろ二輪は四輪と違ってよく転ぶ。乗るとき手元が狂って立ちゴケしただけでも
レバーが曲がるとかミラーやカウルが割れるとか、は普通だし
エンジンや補機がむき出しだから、当たり所が悪ければ割と簡単に壊れる
オイルもタイヤもブレーキパッドも、四輪にだって付いてるわけでね
何しろ二輪は四輪と違ってよく転ぶ。乗るとき手元が狂って立ちゴケしただけでも
レバーが曲がるとかミラーやカウルが割れるとか、は普通だし
エンジンや補機がむき出しだから、当たり所が悪ければ割と簡単に壊れる
オイルもタイヤもブレーキパッドも、四輪にだって付いてるわけでね
>>159
あの日はバイクで都内の風俗へ遊びに行ってたよ
巨○パラダイスって店だったかな
ちょうどお互いに服を脱いだ時に
俺はまだ何もしてないのに嬢の100㎝Hカップがボヨンボヨン揺れ出して
きゃぁ～地震って言いながら抱き付いてきた
俺のイチモツは揺れる事無くカッチカチ
良くも悪くも興奮して大量に射○して
大渋滞の中を帰ったよ
あの日はバイクで都内の風俗へ遊びに行ってたよ
巨○パラダイスって店だったかな
ちょうどお互いに服を脱いだ時に
俺はまだ何もしてないのに嬢の100㎝Hカップがボヨンボヨン揺れ出して
きゃぁ～地震って言いながら抱き付いてきた
俺のイチモツは揺れる事無くカッチカチ
良くも悪くも興奮して大量に射○して
大渋滞の中を帰ったよ
>>170
なんて稀有な体験談なんだ。
なんて稀有な体験談なんだ。
宮崎の飫肥の玉子焼きの作り方を知りたいです
なるほど、答えてくれた方ありがとう
>>166
車に乗るにしても月五千円は少ないだろ
車に乗るにしても月五千円は少ないだろ
>>169
よくは転ばないだろw
よくは転ばないだろw
自動車の質問です。
高速道路を走行中に、眠気を感じ路側帯？（走行車線左側）に駐車し
仮眠を取っている車両に、後続の車両が追突した場合の両車の過失割合って
どんな感じになりそうですか？
高速道路を走行中に、眠気を感じ路側帯？（走行車線左側）に駐車し
仮眠を取っている車両に、後続の車両が追突した場合の両車の過失割合って
どんな感じになりそうですか？
>>177
SAで仮眠をとりましょう
SAで仮眠をとりましょう
>>177
故障等で仕方がなく止まっていたのではなく、故意に止めていたので、割合はともかく悪質な違反と判断されます。
故障等で仕方がなく止まっていたのではなく、故意に止めていたので、割合はともかく悪質な違反と判断されます。
>>178-179
はい、私もそう思います。
このような質問をしたきっかけをちょっとお話すると、
職場の団塊じじいが、高速道路で眠くなり路側帯で寝ていたら警察が来て「移動汁！」って
言われたので「居眠り運転で事故したらお前が責任取るのか？」と返したそうです。
基地外団塊ちねと思います。
はい、私もそう思います。
このような質問をしたきっかけをちょっとお話すると、
職場の団塊じじいが、高速道路で眠くなり路側帯で寝ていたら警察が来て「移動汁！」って
言われたので「居眠り運転で事故したらお前が責任取るのか？」と返したそうです。
基地外団塊ちねと思います。
今は切れる60代
10年前は切れる50代
20年前は切れる40代
30年前は切れる30代
って感じで言われてて
その時代時代で平から役職付への出世競争がー
中間管理職のストレスがー
早期退職・リストラのストレスがー
って色々理由が言われてきたが何の事は無い
単に今の団塊の世代が切れやすいってだけって話が出てきてるよな
10年前は切れる50代
20年前は切れる40代
30年前は切れる30代
って感じで言われてて
その時代時代で平から役職付への出世競争がー
中間管理職のストレスがー
早期退職・リストラのストレスがー
って色々理由が言われてきたが何の事は無い
単に今の団塊の世代が切れやすいってだけって話が出てきてるよな
昨日 大野じぃもゆってたなぁ
>>181
少年犯罪数NO1で現代の3倍。動機一位はついカッとなって。
少年犯罪数NO1で現代の3倍。動機一位はついカッとなって。
>>183
そして犯罪に使う道具の一位はバールのような物
そして犯罪に使う道具の一位はバールのような物
バールのようなものって言うからにはバールではないんだよな？では何か？
という志の輔の落語があるようだが、
しかし「バールのようなもの」で画像検索すると妙なイラストが多数ヒットする。
という志の輔の落語があるようだが、
しかし「バールのようなもの」で画像検索すると妙なイラストが多数ヒットする。
>>186
法律上の問題じゃね？バールと特定出来なきゃ勝手に罪を追加したことになる。
日本では、特殊開錠用具の所持の禁止等に関する法律（法律、施行令）により、
次の要件を満たすバールは指定侵入工具と定義されている。
作用する部分のいずれかの幅が二センチメートル以上であること。
長さが二十四センチメートル以上であること。
指定侵入工具を正当な理由なく隠して携帯することは特殊開錠用具の所持の禁止等に
関する法律第四条によって禁じられており、同法第十六条は、この規定に違反した者を、
一年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。と定めている。
あとバール社に商標登録されてるって説もある。
法律上の問題じゃね？バールと特定出来なきゃ勝手に罪を追加したことになる。
日本では、特殊開錠用具の所持の禁止等に関する法律（法律、施行令）により、
次の要件を満たすバールは指定侵入工具と定義されている。
作用する部分のいずれかの幅が二センチメートル以上であること。
長さが二十四センチメートル以上であること。
指定侵入工具を正当な理由なく隠して携帯することは特殊開錠用具の所持の禁止等に
関する法律第四条によって禁じられており、同法第十六条は、この規定に違反した者を、
一年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。と定めている。
あとバール社に商標登録されてるって説もある。
SA/PAを丁度通り過ぎた時に眠気が襲ってくる事も無くは無いが
それってちゃんと定期的に休憩してないからだしなぁ
まあ浜松走ってると思ったら
気が付いたら岡崎越えてたなんて事もあるんで
あんま人の事言えない訳なんだが・・・
ガチで眠いと短期記憶飛ばない？
それってちゃんと定期的に休憩してないからだしなぁ
まあ浜松走ってると思ったら
気が付いたら岡崎越えてたなんて事もあるんで
あんま人の事言えない訳なんだが・・・
ガチで眠いと短期記憶飛ばない？
>>185
自分の体力の衰えを認めたくないだけ
自分の体力の衰えを認めたくないだけ
眠気は寝ないと収まらないからな
眠いまま高速なんて自殺行為だと思ってたほうがいいよ
尤も、駐車禁止場所に止めて指導されたら逆ギレとかｗ
それ以前に眠いまま高速道路に乗らないでくれますかというお話だ
運転者としてのモラルがなあ
眠いまま高速なんて自殺行為だと思ってたほうがいいよ
尤も、駐車禁止場所に止めて指導されたら逆ギレとかｗ
それ以前に眠いまま高速道路に乗らないでくれますかというお話だ
運転者としてのモラルがなあ
高速じゃなくてもハザード炊いて幹線道路一車線塞いで、何してるかと覗き込めば携帯で電話してるとか最近よく見るようになった
運転中じゃなきゃいいとかそういう問題じゃないだろと
まあ故障の可能性もあるけどな
運転中じゃなきゃいいとかそういう問題じゃないだろと
まあ故障の可能性もあるけどな
突然眠くなる体質なら、お咎めはない。
その代わり、医師の診断書が必要だったり、免許に条件が付く場合がある。
その代わり、医師の診断書が必要だったり、免許に条件が付く場合がある。
>>188
バイク乗っててもフラフラ居眠りした事はあるけど、
一度エンデューロの応援にいって、
コースをビデオ撮りながら歩き回ったりして極限まで疲れていたのに、
高速乗って10分ぐらいで目開けたまま寝てた事がある
あの時は本気でヤバいと思ってソッコーPAで仮眠とったな
それ以降はちょっとでもヤバいと思ったら仮眠とる事にしてる
バイク乗っててもフラフラ居眠りした事はあるけど、
一度エンデューロの応援にいって、
コースをビデオ撮りながら歩き回ったりして極限まで疲れていたのに、
高速乗って10分ぐらいで目開けたまま寝てた事がある
あの時は本気でヤバいと思ってソッコーPAで仮眠とったな
それ以降はちょっとでもヤバいと思ったら仮眠とる事にしてる
各メーカーのバイク作りって理系のある程度エリートがやってるんだろうけど、
じゃあ外観、デザインはどういう人がやってるんですか？専門のデザイナーがいるんですか？
何かその理系集団がじゃあ外観もって感じでやっちゃってる気がするんですけど。
どれもセンスなくブサイクすぎる。
じゃあ外観、デザインはどういう人がやってるんですか？専門のデザイナーがいるんですか？
何かその理系集団がじゃあ外観もって感じでやっちゃってる気がするんですけど。
どれもセンスなくブサイクすぎる。
そんなわけないだろw
ただ、家電でも一緒だろうけど、
外観デザインの為に無理な設計して安全マージン削られて、
不具合多発すると設計の責任になるだろうから
設計上の制約とか振りかざしてデザイン台無しにしたりはありがちかもな。
ジョブスみたいなカリスマの強引なゴリ押しでも無いと
「この素晴らしいデザインを実現する為に頑張って工夫するぞ」
にはなかなか、ならないんじゃないかな。
ただ、家電でも一緒だろうけど、
外観デザインの為に無理な設計して安全マージン削られて、
不具合多発すると設計の責任になるだろうから
設計上の制約とか振りかざしてデザイン台無しにしたりはありがちかもな。
ジョブスみたいなカリスマの強引なゴリ押しでも無いと
「この素晴らしいデザインを実現する為に頑張って工夫するぞ」
にはなかなか、ならないんじゃないかな。
>>194
社内にお抱えのデザイナー（個人であったり集団であったり）がいたりもしますが
丸ごと外に投げてるメーカーもあります。
まあデザインなんてのは見る人によって受ける印象は違うものですよ。
気にしない気にしない♪
社内にお抱えのデザイナー（個人であったり集団であったり）がいたりもしますが
丸ごと外に投げてるメーカーもあります。
まあデザインなんてのは見る人によって受ける印象は違うものですよ。
気にしない気にしない♪
>>191
2台先のおばちゃんが青信号で急制動→1台先はなんとか止まって俺追突
ってあった。理由は「電話が鳴ったから」ｗ
直接関係ないけどライトが片方切れてる四輪をよく見るようになった気がする
ポジションもブレーキもテールも。
2台先のおばちゃんが青信号で急制動→1台先はなんとか止まって俺追突
ってあった。理由は「電話が鳴ったから」ｗ
直接関係ないけどライトが片方切れてる四輪をよく見るようになった気がする
ポジションもブレーキもテールも。
>>197
過失割合どうなったの？
過失割合どうなったの？
>>194
専門の工業デザイナーと言われる人たちがいる。
その人たちの出すデザインをもとに車両として工業製品として技術的現実的な落としどころにして行くのが製品化。
モーターショウのコンセプトデザインは先鋭的なのに市販モデルになると穏やかになるのはだいたいこのせい。
コンセプトモデルの場合にはハリボテでいいので現実的に車両して成立しうるか、
あるいは工業製品として現実的に生産可能かとかを考える必要がない。
専門の工業デザイナーと言われる人たちがいる。
その人たちの出すデザインをもとに車両として工業製品として技術的現実的な落としどころにして行くのが製品化。
モーターショウのコンセプトデザインは先鋭的なのに市販モデルになると穏やかになるのはだいたいこのせい。
コンセプトモデルの場合にはハリボテでいいので現実的に車両して成立しうるか、
あるいは工業製品として現実的に生産可能かとかを考える必要がない。
>>194
ヤマハだとスポーツバイクは社外のGKデザインが担当。スクーターは100％出資のエルムデザイン。
GKはインダストリアルデザインの専門会社で、面白い物ではキッコーマンの卓上醤油さしが有名。
エルムは社外の仕事はあまりしないけど、サイバーダイン社のロボットスーツ、HAL5はこの会社のデザイン。
ヤマハだとスポーツバイクは社外のGKデザインが担当。スクーターは100％出資のエルムデザイン。
GKはインダストリアルデザインの専門会社で、面白い物ではキッコーマンの卓上醤油さしが有名。
エルムは社外の仕事はあまりしないけど、サイバーダイン社のロボットスーツ、HAL5はこの会社のデザイン。
ホンダは社内デザインで、漫画家のえのあきら氏は昔デザイナーだった。
えのあきらがエロ漫画家の頃から変にバイクにこだわってたのはそれでかｗ
203 ： ◆kK77XB6/ug ：2011/12/22(木) 15:22:24.26 ID:8QOrwqwD
>186
確か、ヘクトパスカル だったかと。
確か、ヘクトパスカル だったかと。
205 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 16:54:14.06 ID:PFKfmc5R
>>197
バッテリーが弱くなって来てフル充電しない状態になると、残った電気が余分に電気系統へ流れてしまうから、電球とか切れやすくなるよ
バッテリーが弱くなって来てフル充電しない状態になると、残った電気が余分に電気系統へ流れてしまうから、電球とか切れやすくなるよ
206 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 17:17:18.92 ID:SlZKiG/7
>>204
ちゃんと技術に見合った車間距離取ろうな
ちゃんと技術に見合った車間距離取ろうな
教習所で普通自動車免許とセットで取得する自動二輪は、
何cc以上何cc未満の事なんでしょうか？
何cc以上何cc未満の事なんでしょうか？
>>207
～49cc
～49cc
>>207
質問の意味がよくわからんが…
大型自動二輪で申し込んだなら排気量無制限
普通自動二輪だったら400cc以下
普通自動二輪小型限定だったら125cc以下
大型自動二輪AT限定だったら650cc以下、だ
質問の意味がよくわからんが…
大型自動二輪で申し込んだなら排気量無制限
普通自動二輪だったら400cc以下
普通自動二輪小型限定だったら125cc以下
大型自動二輪AT限定だったら650cc以下、だ
>>205
バッテリーににそれだけ負担がかかるようになったって事かな
>>206
アレ以来だいぶ広く取るようになった
>210
四輪の免許を取ると乗れるようになる「原動機付自転車」は50cc以下だけど
教習所でセット教習を受けるって話ならその教習所に聞いてみないとわからん
バッテリーににそれだけ負担がかかるようになったって事かな
>>206
アレ以来だいぶ広く取るようになった
>210
四輪の免許を取ると乗れるようになる「原動機付自転車」は50cc以下だけど
教習所でセット教習を受けるって話ならその教習所に聞いてみないとわからん
ますます意味わからん。
セットにしてるのは教習所の商売なんだから、教習所にきけよ。
セット取得なんて制度があるわけじゃない
セットにしてるのは教習所の商売なんだから、教習所にきけよ。
セット取得なんて制度があるわけじゃない
213 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:20:55.80 ID:PFKfmc5R
>>211
バッテリーが弱って充電しなくなると、電気系統側に高い電圧が多く行くから電球が切れやすくなるの
バッテリーが弱って充電しなくなると、電気系統側に高い電圧が多く行くから電球が切れやすくなるの
>>210
免許取ると自動的についてくるおまけ免許は原付免許です
AT免許施行前と後では変化はありません
ただし昭和40年以前の車の免許には大型自動二輪免許がついてました
教習所で車とバイクのセット教習コースがある場合の話の場合
大概は400ｃｃまで乗れる免許のコースが標準とされますが
取得者の希望で変更可能なので、その点は教習所に聞いてください
免許取ると自動的についてくるおまけ免許は原付免許です
AT免許施行前と後では変化はありません
ただし昭和40年以前の車の免許には大型自動二輪免許がついてました
教習所で車とバイクのセット教習コースがある場合の話の場合
大概は400ｃｃまで乗れる免許のコースが標準とされますが
取得者の希望で変更可能なので、その点は教習所に聞いてください
250cc2stのチャンバー出口に１８ミリ内径ホースを５ｍ程つないで
エンジンかかってアイドリングもするものでしょうか？
室内でエンジン本体のみを組んでるんですがアイドリングさせたい
排気ガスは窓の外へ出したいのです
エンジンかかってアイドリングもするものでしょうか？
室内でエンジン本体のみを組んでるんですがアイドリングさせたい
排気ガスは窓の外へ出したいのです
>>215
無理かもしれん。
というのも、そこまでの排気圧力が2stには無いように思うからだ。
それと、エンジンはせめてフレームに固定させた方がいいんじゃないかな？
振動でとんでもない事になりそうな予感と
ガソリンが側にあるわけだから、なんかあったら大変な事になる。
無理かもしれん。
というのも、そこまでの排気圧力が2stには無いように思うからだ。
それと、エンジンはせめてフレームに固定させた方がいいんじゃないかな？
振動でとんでもない事になりそうな予感と
ガソリンが側にあるわけだから、なんかあったら大変な事になる。
シリンダーが傷つくとなぜオイルが上がってくるのですか？
構造
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/51/73bed758af5dd3e4885823e156159bbb.jpg
コケたりぶつけたりの外部圧力でシリンダーが変形したりすると割りと漏れる。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/51/73bed758af5dd3e4885823e156159bbb.jpg
コケたりぶつけたりの外部圧力でシリンダーが変形したりすると割りと漏れる。
220 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 19:11:12.54 ID:Cb3YQYnY
質問です
コンデンサーチューンというものは意味があると思いますか？ないものと思いますか？
出来れば、そう思う理由も含めて教えてください
コンデンサーチューンというものは意味があると思いますか？ないものと思いますか？
出来れば、そう思う理由も含めて教えてください
コンデンサーチューンってバッテリーにコンデンサをつける奴?
理由が分からないので効果無し。
普通、ノイズを減らしたいなら負荷側につけるんじゃないの?
理由が分からないので効果無し。
普通、ノイズを減らしたいなら負荷側につけるんじゃないの?
２週間乗らなかった場合のチェーンオイルは、
冬場は渇きが早いのですか？
冬場は渇きが早いのですか？
ローラーがオイルで濡れてればOK
225 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/12/22(木) 21:11:23.47 ID:F5bCqIvf
今125のスクーターに乗っているのですが、二人乗り（58kg+53kg）をすると全開にしないと流れをリードできずもどかしい思いをしています。
二人乗りで幹線道路を余裕をもってリードできる、時々がんばれば高速にも乗れるような排気量ってどれくらいですか？
できれば400あたりで収まってくれると助かるのですが…
二人乗りで幹線道路を余裕をもってリードできる、時々がんばれば高速にも乗れるような排気量ってどれくらいですか？
できれば400あたりで収まってくれると助かるのですが…
>>225
二人乗りのときに流れをリードしようというのが間違ってると思うが？
二人乗りのときに流れをリードしようというのが間違ってると思うが？
>>225
ヴェクスター150
ヴェクスター150
229 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:44:23.62 ID:8QOrwqwD
>225
４スト125ｃｃのオンロードスポーツ（16馬力）でも、
２人乗ってると信号ダッシュで、発進即１マン回転以上にしないと４輪に煽られてましたよ。
ゼロ発進は、小排気量にとって所謂バイクらしい加速は無理。
いまの排気量なら400ｃｃ。
一昔前の、ハイパワーなのなら250でもＯＫかもだが。
４スト125ｃｃのオンロードスポーツ（16馬力）でも、
２人乗ってると信号ダッシュで、発進即１マン回転以上にしないと４輪に煽られてましたよ。
ゼロ発進は、小排気量にとって所謂バイクらしい加速は無理。
いまの排気量なら400ｃｃ。
一昔前の、ハイパワーなのなら250でもＯＫかもだが。
230 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:48:46.51 ID:8QOrwqwD
>207
その頃はまだ２輪の大型免許を教習所では取れなかったから、
セットにするなら、 原付２種免許（51～125）
もしくは 中免（125～400）のどちらか。
その頃はまだ２輪の大型免許を教習所では取れなかったから、
セットにするなら、 原付２種免許（51～125）
もしくは 中免（125～400）のどちらか。
231 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/12/22(木) 22:50:15.13 ID:F5bCqIvf
原2が51からなのになんで中が125からなんだよ
>>232
普通自動二輪の区分は126cc以上～400cc以下。
普通自動二輪の区分は126cc以上～400cc以下。
俺にレスられても...
それに、超じゃなかったのか？
それに、超じゃなかったのか？
236 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 00:14:51.26 ID:y8FLvsmR
所沢に住んでいる者です。
土曜日が休みなので1日かけてツーリングしたいと思います。
朝5時～夜10時ぐらいまでは使えるのですが、皆様のオススメルートを教えてください。
土曜日が休みなので1日かけてツーリングしたいと思います。
朝5時～夜10時ぐらいまでは使えるのですが、皆様のオススメルートを教えてください。
238 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 01:16:39.25 ID:6RA5MO0o
質問です。
自分は隼乗りなのですが、ターボ化を考えています。
ツインターボにすることは可能ですか？
ちなみに2009年モデルです。
自分は隼乗りなのですが、ターボ化を考えています。
ツインターボにすることは可能ですか？
ちなみに2009年モデルです。
左に立ちゴケしてシフトレバーが曲がってしまいました。力技で元の方向に曲げて大丈夫なものでしょうか？
>>239
力
力
>>239
折れるかもよ？一回熱入れてゆっくり冷まして形元に戻して再加熱から水に入れて急速冷却。
アルミは加熱しても色変わらないから加減難しいけど青二ス塗って焼けて剥がれ始めたら頃合い
と言われてます。
折れるかもよ？一回熱入れてゆっくり冷まして形元に戻して再加熱から水に入れて急速冷却。
アルミは加熱しても色変わらないから加減難しいけど青二ス塗って焼けて剥がれ始めたら頃合い
と言われてます。
>>239
シフトレバーが鉄なら曲げても大丈夫。
アルミニウムなら
力技で曲げても折れることが多いです。
どちらにしてもケガや他の部分に傷をつけないようにきおつけてね。
シフトレバーは、注文して持っておきましょう。
シフトレバーが鉄なら曲げても大丈夫。
アルミニウムなら
力技で曲げても折れることが多いです。
どちらにしてもケガや他の部分に傷をつけないようにきおつけてね。
シフトレバーは、注文して持っておきましょう。
FCRのセッティングで～回転戻すというのは、何処を基準にしているのでしょうか？
締めきった状態から、ということでしょうか？
締めきった状態から、ということでしょうか？
>>245
うい。
スクリューは真鍮製だったと思うから、力いっぱい閉め込むと歪んだり段が
付いたりしちゃうので慎重に閉めてね。Oリングの破損にも注意。
閉め込んだ状態から、○回転戻す。ドライバーにマジックで印付けとくと作業しやすいよ。
うい。
スクリューは真鍮製だったと思うから、力いっぱい閉め込むと歪んだり段が
付いたりしちゃうので慎重に閉めてね。Oリングの破損にも注意。
閉め込んだ状態から、○回転戻す。ドライバーにマジックで印付けとくと作業しやすいよ。
>>245
だいたい指二本でドライバーで締めた感じ。
だいたい指二本でドライバーで締めた感じ。
249 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 02:15:16.57 ID:SowXx55U
オイルの粘度について質問です。
メーカーや種類によって同じ粘度でも差があることが前提ですが
一般的に10w-40と、10w-50とでは、下は同じ10w-だけど、
前者の方が低温時において柔らかい傾向にあると聞きました
ただ今度は高温側についてですが、5w-40と10w-40を比べた場合
低温側は当然前者のが柔らかいですが、高温側では前者の方が硬く、高温保護に優れると聞いたのですが、
これは本当ですか？ 逆のような気がするのですがもしよければ理由を教えてください
メーカーや種類によって同じ粘度でも差があることが前提ですが
一般的に10w-40と、10w-50とでは、下は同じ10w-だけど、
前者の方が低温時において柔らかい傾向にあると聞きました
ただ今度は高温側についてですが、5w-40と10w-40を比べた場合
低温側は当然前者のが柔らかいですが、高温側では前者の方が硬く、高温保護に優れると聞いたのですが、
これは本当ですか？ 逆のような気がするのですがもしよければ理由を教えてください
>>251
そういうのは、それを書いた人や論じた人に解説を願うこと
たんなる、その人の私見だったり、取るに足らない誤差だったり
たとえばですね
試験器で温度ごとの流動性を性格に計った場合
正確には5w-40.2相当だった、10W-39.9相当だった
だからそうなんだと論じてるかもしれない。
しかし、それは5W-50なの？10W-30なの？と問えば
別に別グレードまでは達しないというだろう。
つまり、取るに足らない誤差の傾向を語ってるに過ぎない可能性もある
それと、オイルの粘度は非常に重要だが、本当の役目は摺動部分の潤滑と冷却
その人が「傾向にある」といったからって、囓るとか囓らない、非常に加熱する
とかを論じずに粘度だけを論じてるんだ？
低温時に柔らかくなったって囓ったらオシマイ
高温時に固くたって囓ったらオシマイ、高温時に柔らかくたって冷えなければオシマイ
流動性能と潤滑性能や極圧性は別だよな？
君は柔らかさを優先させれば囓ろうが加熱しようがいいのかい？
固いから囓らないわけじゃないし、柔らかいから冷えるわけじゃないよ。
そういうのは、それを書いた人や論じた人に解説を願うこと
たんなる、その人の私見だったり、取るに足らない誤差だったり
たとえばですね
試験器で温度ごとの流動性を性格に計った場合
正確には5w-40.2相当だった、10W-39.9相当だった
だからそうなんだと論じてるかもしれない。
しかし、それは5W-50なの？10W-30なの？と問えば
別に別グレードまでは達しないというだろう。
つまり、取るに足らない誤差の傾向を語ってるに過ぎない可能性もある
それと、オイルの粘度は非常に重要だが、本当の役目は摺動部分の潤滑と冷却
その人が「傾向にある」といったからって、囓るとか囓らない、非常に加熱する
とかを論じずに粘度だけを論じてるんだ？
低温時に柔らかくなったって囓ったらオシマイ
高温時に固くたって囓ったらオシマイ、高温時に柔らかくたって冷えなければオシマイ
流動性能と潤滑性能や極圧性は別だよな？
君は柔らかさを優先させれば囓ろうが加熱しようがいいのかい？
固いから囓らないわけじゃないし、柔らかいから冷えるわけじゃないよ。
質問です。
聞きかじったことに疑問を持って、こちらのスレに質問してみたのですが
説教されました。何かまずかったのでしょうか。
聞きかじったことに疑問を持って、こちらのスレに質問してみたのですが
説教されました。何かまずかったのでしょうか。
自分で気付こう
がんばれ
がんばれ
255 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:49:50.02 ID:tuTtReA/
ハーネス等の電気部品を絶縁するのに、ビニールテープで巻いて良いんでしょうか？
普通の電気部品なら別に問題無いとは思うんですが、
バイクの場合、エンジンの近くのために、熱でテープがダメになったりしないんでしょうか？
普通の電気部品なら別に問題無いとは思うんですが、
バイクの場合、エンジンの近くのために、熱でテープがダメになったりしないんでしょうか？
257 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 11:09:44.24 ID:diV4Q3O6
ポケバイのスレってありますか？
>>255
熱、水、油、全て影響するよ。でも用をしないってことはない。
自分は自己融着テープとか熱収縮チューブオススメする。
追加ハーネスも耐熱性のUL規格使う。
バイク屋でも普通のビニールテープ使うとこあるが信じられない。
熱、水、油、全て影響するよ。でも用をしないってことはない。
自分は自己融着テープとか熱収縮チューブオススメする。
追加ハーネスも耐熱性のUL規格使う。
バイク屋でも普通のビニールテープ使うとこあるが信じられない。
北海道ってなんでバイク乗りの聖地なの？
>>251
5W-40と10W-40では5W-40の方が温度による変化が少ない。
規格上では100℃で両者同じ粘度になって100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなる。
「粘度指数」という温度によるオイルの粘度が変化する傾向を表した係数があるよ。
グラフにでも描いてみたら一目瞭然だけどね。
5W-40と10W-40では5W-40の方が温度による変化が少ない。
規格上では100℃で両者同じ粘度になって100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなる。
「粘度指数」という温度によるオイルの粘度が変化する傾向を表した係数があるよ。
グラフにでも描いてみたら一目瞭然だけどね。
軽自動車は、660ccエンジンでも暖房が良く効きます。
大型バイクは、やはり温かいですか？
大型バイクは、やはり温かいですか？
>>264
密閉された状態ならアタタタカイヨ
密閉された状態ならアタタタカイヨ
ケンシロウが居た気がする
267 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:27:29.29 ID:busxaURI
寄鍋と牡蠣飯、どちらが暖かいですか？
>>267
どちらのスレもお寒い状況です
どちらのスレもお寒い状況です
牡蠣鍋かな
信号待ちの時って行けるなら横抜けて前に出るべきかな？
車の後ろだと加速力の違いで発進しにくいんだが
車の後ろだと加速力の違いで発進しにくいんだが
PCXでリアボックス付けて、爆音マフラーってダサい？
DQN？
50歳代のジジイなんだが。。
DQN？
50歳代のジジイなんだが。。
>>271
よくあるからキニシナイ
よくあるからキニシナイ
274 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:39:45.59 ID:diV4Q3O6
275 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/23(金) 16:40:33.94 ID:/Uxq6EwM
277 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:43:39.24 ID:diV4Q3O6
純正で糞うるさい俺のはどうしたらいいですかね
純正・まともな社外でうるさいマフラーとただうるさくするだけのマフラーとだと同じ音量でも感じ方が違う気がする
279 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:52:36.21 ID:bTwkkYTm
マフリャー裂けてるのはみともないw
>>242
所沢
↓R16
厚木
↓R246
御殿場
↓R246
沼津
↓R136、135
小田原
↓R245、246
厚木
↓R16
所沢
でルートを立ててみたのですが、凍結・工事で使えない道はありますか？
所沢
↓R16
厚木
↓R246
御殿場
↓R246
沼津
↓R136、135
小田原
↓R245、246
厚木
↓R16
所沢
でルートを立ててみたのですが、凍結・工事で使えない道はありますか？
282 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:00:17.19 ID:diV4Q3O6
>>218
普通に後ろに並ぶ、適正な車間距離を取る、安全なところで素早く追い越す
普通に後ろに並ぶ、適正な車間距離を取る、安全なところで素早く追い越す
285 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:10:13.84 ID:l2ee23/v
単気筒とか乗ってると振動でお通じよくなりますか？
>>285
野菜食えよ捗るぞ
野菜食えよ捗るぞ
減速帯走るともよおして困る
>>288
あるある過ぎて困る
あるある過ぎて困る
ゆるすぎだろw
ユニクロの防風ジーンズってほとんど意味ないって思ったのは自分だけですか？
最近はバイク降りたら股間が冷たいときがある。
漏らした意識は全くない。いつの間に・・・って感じだな。
漏らした意識は全くない。いつの間に・・・って感じだな。
旧車のキャブのガスケットが販売してない場合汎用のガスケットとかって流用できるんでしょうか？
同じ形に加工するのも難しそうですが。。。
シリコンガスケットとかを塗りたくった方がいいんですかね？
同じ形に加工するのも難しそうですが。。。
シリコンガスケットとかを塗りたくった方がいいんですかね？
>>293
比較的小さな、輪っかのものは基本的に規格品なので
ホムセンで売ってたりする。
フロートチャンバとかの複雑なものなら
Ｏリング製作キットなるものがあってそれで自作するのも手。
ちなみに液体ガスケットを使うのは故障の原因になる。
千切れたカスがポートに詰まったりするからだ。
比較的小さな、輪っかのものは基本的に規格品なので
ホムセンで売ってたりする。
フロートチャンバとかの複雑なものなら
Ｏリング製作キットなるものがあってそれで自作するのも手。
ちなみに液体ガスケットを使うのは故障の原因になる。
千切れたカスがポートに詰まったりするからだ。
＞Ｏリング製作キットなるものがあってそれで自作するのも手。
おお！そんな便利なキットがあるんですね
サンキューです
ググってみます
おお！そんな便利なキットがあるんですね
サンキューです
ググってみます
296 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:04:31.02 ID:xI1S6n18
右折禁止の交差点で（右折した先が一方通行の出口ではない）
二段階右折は違反ですか？
二段階右折は違反ですか？
二段階だろうと三段階だろうと右折は右折
>>280
R16からR246ではなく
途中の八王子の南大沢で
R16からR129に入って、厚木でR246
のが距離的にも道的にも良いと思う
R16から町田経由でR246に入っちゃうと
そこのアウトレットで渋滞してる可能性がある
グルメ的には沼津の魚市場に行くか
三島の鰻と行きたい所だな
R16からR246ではなく
途中の八王子の南大沢で
R16からR129に入って、厚木でR246
のが距離的にも道的にも良いと思う
R16から町田経由でR246に入っちゃうと
そこのアウトレットで渋滞してる可能性がある
グルメ的には沼津の魚市場に行くか
三島の鰻と行きたい所だな
>>280
伊豆周辺で凍結ちょっとあやしげなのは、深夜～早朝の芦ノ湖とか箱根あたりくらいだと思う。
まだ雪降ってないしね。海沿い走るならたぶん平気。でも寒いは寒いよ。
土曜日な上にイヴだから、下道はどこもけっこう混むかもね。
有料道路使う気があるなら、小田原厚木道路が気持ち良い。寒いけど。
伊豆一周するなら、ほぼ南端にある弓ヶ浜って海岸がとてもすてき。
ちなみに相模原在住のおれは、伊豆行くときには129で茅ヶ崎の海まで出て、
そっから西湘バイパス（有料）通って小田原へ、135で海沿いを南目指して走ってる。
寄り道しながら半島一周して、500kmくらいだった気がするから、所沢からだと
けっこう距離延びちゃうかもね。
今の時期に500kmとかってけっこう辛いと思うから、決めたルートに固執せずに
ひなびた温泉でのんびりするのも良いかもしれん。湯冷めに気を付けつつ。
伊豆周辺で凍結ちょっとあやしげなのは、深夜～早朝の芦ノ湖とか箱根あたりくらいだと思う。
まだ雪降ってないしね。海沿い走るならたぶん平気。でも寒いは寒いよ。
土曜日な上にイヴだから、下道はどこもけっこう混むかもね。
有料道路使う気があるなら、小田原厚木道路が気持ち良い。寒いけど。
伊豆一周するなら、ほぼ南端にある弓ヶ浜って海岸がとてもすてき。
ちなみに相模原在住のおれは、伊豆行くときには129で茅ヶ崎の海まで出て、
そっから西湘バイパス（有料）通って小田原へ、135で海沿いを南目指して走ってる。
寄り道しながら半島一周して、500kmくらいだった気がするから、所沢からだと
けっこう距離延びちゃうかもね。
今の時期に500kmとかってけっこう辛いと思うから、決めたルートに固執せずに
ひなびた温泉でのんびりするのも良いかもしれん。湯冷めに気を付けつつ。
修善寺～土肥もやばいんじゃないの
横浜ラーメン
とは、何ですか？
とは、何ですか？
アルテッツァという車を貰うのですが、
峠走ったら楽しくてヤバイですか？
峠走ったら楽しくてヤバイですか？
>>301
可能性がありそうなのは家系ラーメンのことかサンマーメンのことか
可能性がありそうなのは家系ラーメンのことかサンマーメンのことか
冬場はそれが妥当だね
>>302
RS？AS？ASなら確かにちょっとスポーティーな程度の普通のFRセダン。
RSは走りのグレードで、その気になって走ればまあまあって感じ。
但し6速マニュアルミッション車に限る。
アルテッツァは大きさの割にそれなりの車重がある上に、エンジンの
低速トルクが細く、レスポンスもそんなに良くないので峠で楽しく
走らせようと思ったらちょっと腕が必要かな。
普通に走ってる分にはまあ実用的でいい車。
RS？AS？ASなら確かにちょっとスポーティーな程度の普通のFRセダン。
RSは走りのグレードで、その気になって走ればまあまあって感じ。
但し6速マニュアルミッション車に限る。
アルテッツァは大きさの割にそれなりの車重がある上に、エンジンの
低速トルクが細く、レスポンスもそんなに良くないので峠で楽しく
走らせようと思ったらちょっと腕が必要かな。
普通に走ってる分にはまあ実用的でいい車。
310 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:41:32.95 ID:CpLxWNAc
クリスマスだし彼女の手曲げマフラーが欲しいお
彼女…
彼女…
>>310
南海子に頼め
南海子に頼め
日清やきそば（粉末ソース）
と
明星やきそば（液体ソース）
は、
どっちがうまいですか？
と
明星やきそば（液体ソース）
は、
どっちがうまいですか？
313 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:34:52.68 ID:H1EYktaL
フルフェイスのシールドが曇るんだがなんか対策ありませんか？
>>313
上唇を前に出す感じで下に息を吐く
上唇を前に出す感じで下に息を吐く
>>315
桃屋のオジサンみたいな顔になっちゃうじゃまいか！
桃屋のオジサンみたいな顔になっちゃうじゃまいか！
ﾜﾛﾀ
2つ教えてください。
①初めてキャブをバラしました。
4発のキャブなんですが、1個だけパイロットの戻し量が違いました。
その1個だけ調整ミスなのか、それがベストセッティングなのか・・・
これは一般的によくあることなんですか？
②ドライサンプ式のバイクのオイル交換をしたんですが
今日ひとっ走りしてきたらオイルレベルがものすごく増えてました。
今までオイル量が増えることはなかったのでオーバーフローって
ことはないと思います。
オイルを一部抜き取るという作業はあまりしたくないのですが
ドライサンプ式でもオイル量がHIレベル以上だと問題になりますか？
①初めてキャブをバラしました。
4発のキャブなんですが、1個だけパイロットの戻し量が違いました。
その1個だけ調整ミスなのか、それがベストセッティングなのか・・・
これは一般的によくあることなんですか？
②ドライサンプ式のバイクのオイル交換をしたんですが
今日ひとっ走りしてきたらオイルレベルがものすごく増えてました。
今までオイル量が増えることはなかったのでオーバーフローって
ことはないと思います。
オイルを一部抜き取るという作業はあまりしたくないのですが
ドライサンプ式でもオイル量がHIレベル以上だと問題になりますか？
バイクのクーラントのリザーバタンクが空だったので市販の原液の冷却水をポットのようなものです薄めて入れました。
ところが冷却水の説明書にはラジエターに注入する際には先に冷却水を入れ、その後に水を入れろと書いてありました。
リザーバタンクに注入する際にも先に冷却水を入れなければならないのでしょうか？
自分のように予め薄めてから入れると何か不都合があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
ところが冷却水の説明書にはラジエターに注入する際には先に冷却水を入れ、その後に水を入れろと書いてありました。
リザーバタンクに注入する際にも先に冷却水を入れなければならないのでしょうか？
自分のように予め薄めてから入れると何か不都合があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
何の問題もない
321 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/24(土) 18:57:16.88 ID:mhpAzN6g
オークションで廃車済み250cc買いましたが、自賠責が元も所有者名義です。
名義変更自体はしますが、まず名義変更しなければナンバー発行はされませんか？
名義変更自体はしますが、まず名義変更しなければナンバー発行はされませんか？
>>320 321
ありがとうございます。
冷却水は最近水温が上昇しがちなのでリザーバータンクを見てみたところ空になっていたという感じです。
リザーバータンクから一旦抜いて水道水を入れ直したほうがいいのでしょうか？
ありがとうございます。
冷却水は最近水温が上昇しがちなのでリザーバータンクを見てみたところ空になっていたという感じです。
リザーバータンクから一旦抜いて水道水を入れ直したほうがいいのでしょうか？
ホームセンターで補充用の奴を入れとけば無難
減り加減次第ではＬＬＣの原液を買ってきて入れ替えた方が安いだろうけど
減り加減次第ではＬＬＣの原液を買ってきて入れ替えた方が安いだろうけど
そのままでいいよ
>>312
日清やきそば（粉末ソース）の方がうまいです
日清やきそば（粉末ソース）の方がうまいです
焼きそばはペヤングだろ
>>323
冷却水の交換サイクルは2～3年なので
いっその事、全交換するのも考慮しておこう。
しかし、この時期に水温が上昇しがちというのも何か怪しい。
何かトラブルを抱えているという事も十分考えられる。
冷却水の交換サイクルは2～3年なので
いっその事、全交換するのも考慮しておこう。
しかし、この時期に水温が上昇しがちというのも何か怪しい。
何かトラブルを抱えているという事も十分考えられる。
冬用ジャケット売り場にズボンも置いてあるけどあれはデニムの上に履いたりするもんなの？
それともちょくであれはいてすごくあたたかいの？
それともちょくであれはいてすごくあたたかいの？
オーバーパンツなら上に、じゃないなら直で
ラジエターのサーモが壊れたらエンジン焼き付く？
334 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 00:26:31.56 ID:U3c+xdoU
>322
んとね、126～250ｃｃの場合、自賠責（強制保険）がかかってないとナンバー発行されないよ。
で、強制保険についてのことだけど、基本的には車両にかかっているものなので、前の持ち主の名義のままでもＯＫ。
ただねえ・・・非道な香具師の場合、何らかの方法で自賠責を切ってカネに換えてしまうというウワサを聞いた事はある。
残りが何年かある場合だけどね。１年未満とかなら、わざわざ切らないと思うが。
まあ、普通は、書類があれば、切ってないと思ってイイと思うが。
んとね、126～250ｃｃの場合、自賠責（強制保険）がかかってないとナンバー発行されないよ。
で、強制保険についてのことだけど、基本的には車両にかかっているものなので、前の持ち主の名義のままでもＯＫ。
ただねえ・・・非道な香具師の場合、何らかの方法で自賠責を切ってカネに換えてしまうというウワサを聞いた事はある。
残りが何年かある場合だけどね。１年未満とかなら、わざわざ切らないと思うが。
まあ、普通は、書類があれば、切ってないと思ってイイと思うが。
走行距離が5000キロを超えました
点検や交換する部品ありますか？
点検や交換する部品ありますか？
買ったお店でチェック
今まで何したかわからんから
今まで何したかわからんから
オイル交換について質問です。
今日、自分でオイルを交換しました。
その時に余ったオイルがあるんですが、次回の交換時に使っても問題ないでしょうか？
オイルはホンダのG1、車種はXR50モタードで、次回の交換はたぶん2～3ヶ月後だと思います。
保存の場所は自宅の物置なんで、特に寒暖差は無いと思います。
今日、自分でオイルを交換しました。
その時に余ったオイルがあるんですが、次回の交換時に使っても問題ないでしょうか？
オイルはホンダのG1、車種はXR50モタードで、次回の交換はたぶん2～3ヶ月後だと思います。
保存の場所は自宅の物置なんで、特に寒暖差は無いと思います。
338 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:20:51.48 ID:sWunHOhU
ヤフオクで中古原付買うのって危ないかな？
おれは本で勉強したからそれなりにメンテできるつもりだけど。
おれは本で勉強したからそれなりにメンテできるつもりだけど。
>>337
まあどうせ少量だから新しいのに混ぜちゃえば大した問題はない。
注意点としては、必ず密閉することだな。
ところでXR50だから大体100cc程度残ってるのかな？
それくらいなら捨てちまっても問題ないと思うぞ
なにせ次回も余るんだから、次々に余るオイルが増えることになる。
ならいっそのこと捨てちまおうって選択もアリだ
俺もエイプに乗ってた頃は捨ててた。（保管が面倒だから）
まあどうせ少量だから新しいのに混ぜちゃえば大した問題はない。
注意点としては、必ず密閉することだな。
ところでXR50だから大体100cc程度残ってるのかな？
それくらいなら捨てちまっても問題ないと思うぞ
なにせ次回も余るんだから、次々に余るオイルが増えることになる。
ならいっそのこと捨てちまおうって選択もアリだ
俺もエイプに乗ってた頃は捨ててた。（保管が面倒だから）
>>338
さあ？やってみれば？教材として最悪廃車でもいいと思うの買えばいい。
俺は最初から中古外車買って苦労はしたがいろんな人に助けてもらいながら何とかなった。
その車種完全に理解出来るまで15年ほどかかったが今はネットもあるしな。
さあ？やってみれば？教材として最悪廃車でもいいと思うの買えばいい。
俺は最初から中古外車買って苦労はしたがいろんな人に助けてもらいながら何とかなった。
その車種完全に理解出来るまで15年ほどかかったが今はネットもあるしな。
>337
大丈夫
>338
危ないです
オクの説明はアテになりません
メンテで済むなら万々歳だけど想像以上のでかい廃棄物でしかない場合も多いです
部品取りのつもりで買うなら大丈夫
大丈夫
>338
危ないです
オクの説明はアテになりません
メンテで済むなら万々歳だけど想像以上のでかい廃棄物でしかない場合も多いです
部品取りのつもりで買うなら大丈夫
エリミネーター２５０Vはどんなバイクですか？
アメリカンなのにVツインスポーツ。
344 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:17:09.77 ID:w28Vk4Ph
>>343 はぁ～ヽ（・＿・；）ノVﾂｲﾝ？
インジェクション車のガソリンタンクを
外す時に燃圧を抜く作業をしますが、
必ずエンジンがかかる状態まで廻さないといけないですか？
燃圧が抜けたとして、そのままガソリンタンクを外しても漏れませんか？
外す時に燃圧を抜く作業をしますが、
必ずエンジンがかかる状態まで廻さないといけないですか？
燃圧が抜けたとして、そのままガソリンタンクを外しても漏れませんか？
NK乗った後にSSに乗ると
「見てくれ俺の尻を俺のアナルをーーー」
って感じでケツ突き出すのが恥ずかしいんですがなにか？
「見てくれ俺の尻を俺のアナルをーーー」
って感じでケツ突き出すのが恥ずかしいんですがなにか？
冬のツーリングで道の駅（近畿～四国を予定）に野宿する際、
テントやシュラフなど冬用のキャンプ道具で何かお勧めはありますか？
テントやシュラフなど冬用のキャンプ道具で何かお勧めはありますか？
>>344
エリミネーター２５０"V"
エリミネーター２５０"V"
349 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:29:46.06 ID:iFwOuoqq
Vが付くことで何が変わったの？
>>346
ツナギなどSSに見合ったスタイルにすればok
ツナギなどSSに見合ったスタイルにすればok
>>348
エンジンが並列2気筒からV型2気筒に変わりました。
フルモデルチェンジです。
もともと良く走るエリミネーター250ですが、V型はよりいっそうスポーツのできるアメリカンです。
アメリカンという大分類の中で、さらに狭義の分類をすると「ドラッガー」というジャンルになります。
ヤマハのVMAXとかと同じジャンルになります。
エンジンが並列2気筒からV型2気筒に変わりました。
フルモデルチェンジです。
もともと良く走るエリミネーター250ですが、V型はよりいっそうスポーツのできるアメリカンです。
アメリカンという大分類の中で、さらに狭義の分類をすると「ドラッガー」というジャンルになります。
ヤマハのVMAXとかと同じジャンルになります。
エリミ250はVになってただのアメリカンに落ちぶれたイメージ
よろしい、ならばサベージだ
昨日と今日とサンタの衣装のピザ屋の配達員を良く見かけるんですが
(´･ω･)あの衣装って暖かいんですか？
(´･ω･)あの衣装って暖かいんですか？
355 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 14:56:43.37 ID:ztpA8ETI
2ポットブレーキとかで、異径のピストンを組み合わせてるのがありますよね？
あれって何の効果があるのでしょうか？
パットの両端で必要な圧力が違うのかな・・・
あれって何の効果があるのでしょうか？
パットの両端で必要な圧力が違うのかな・・・
357 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/25(日) 15:08:38.39 ID:4ssZkJj1
358 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 15:17:19.50 ID:uQhr+O4C
どんだけ店愛してる店員だよw
チューブレスタイヤでパンクした時って、パンクした瞬間に「あ！パンクした！」ってわかるもんですか？
また、パンクしたままでどの程度の距離を走行可能ですか？（街乗り）
また、パンクしたままでどの程度の距離を走行可能ですか？（街乗り）
363 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/25(日) 16:23:38.61 ID:ayjWm0y8
ただし、停止すると危険な場所なら
迷わず動かして安全な場所に避難しよう。
中途半端に抜けた程度なら、ガススタ等で空気を補充しながらでも
修理可能な場所に自走も一応可能。
トレッド面なら、表面からやる四輪のパンク修理で応急処置も一応可能。
（サイド面だと無理）
もちろん、ペースを上げるのはダメ。
判断に自信が無いなら、プロに任せたほうが良いのは言うまでもないが
脱出方法を知っておいても損は無いでしょう。
迷わず動かして安全な場所に避難しよう。
中途半端に抜けた程度なら、ガススタ等で空気を補充しながらでも
修理可能な場所に自走も一応可能。
トレッド面なら、表面からやる四輪のパンク修理で応急処置も一応可能。
（サイド面だと無理）
もちろん、ペースを上げるのはダメ。
判断に自信が無いなら、プロに任せたほうが良いのは言うまでもないが
脱出方法を知っておいても損は無いでしょう。
ありがとうございます
チューブレス車は初めてなので、ちょっと気になりました
チューブレス車は初めてなので、ちょっと気になりました
どなたか分かる方はいませんか？
>>368
①前持ち主が意図して変えたか(改造なり調整なり)、ただのミスか…という所で悩んでらっしゃるようですが、
車体の状態をしっかり測定しないと判断できません。
「一般的に無いことだから、これはたぶんミス」という考え方では、言い切れません。
②ドライサンプなら、走行直後にエンジンオイル油面があがるのは、普通です。
ドライサンプは「走行後にオイル量を測定する」のですが、
走行後どのタイミングで(直後～*分後)？というのは、車種によりますので、
説明書なりサービスマニュアルなりを参照して、正しい測定方法を調べてください。
ただし、この測定方法で湯面が安定しない車種もありますので、
「抜いた分だけ入れる、マニュアルどおりの量を入れる」が本来正解です。
つーか、なんか古い車種を弄っている気がする。
①前持ち主が意図して変えたか(改造なり調整なり)、ただのミスか…という所で悩んでらっしゃるようですが、
車体の状態をしっかり測定しないと判断できません。
「一般的に無いことだから、これはたぶんミス」という考え方では、言い切れません。
②ドライサンプなら、走行直後にエンジンオイル油面があがるのは、普通です。
ドライサンプは「走行後にオイル量を測定する」のですが、
走行後どのタイミングで(直後～*分後)？というのは、車種によりますので、
説明書なりサービスマニュアルなりを参照して、正しい測定方法を調べてください。
ただし、この測定方法で湯面が安定しない車種もありますので、
「抜いた分だけ入れる、マニュアルどおりの量を入れる」が本来正解です。
つーか、なんか古い車種を弄っている気がする。
>>369
ご丁寧にありがとうございます。
言いたいことを上手く汲んでくれて嬉しいです。
400カタナとTRX850なので古いですね・・・
オイルの方は本来2箇所から抜き取らなければならなかったのですが
知らずに1箇所からしか抜かず、規定量入れる前にオイルレベルが
満たされてしまったので、現在トータル何リットル入っているのか
分からない状態なんです。
ご丁寧にありがとうございます。
言いたいことを上手く汲んでくれて嬉しいです。
400カタナとTRX850なので古いですね・・・
オイルの方は本来2箇所から抜き取らなければならなかったのですが
知らずに1箇所からしか抜かず、規定量入れる前にオイルレベルが
満たされてしまったので、現在トータル何リットル入っているのか
分からない状態なんです。
>>365
安全な場所で思い出したけど、限定解除の試験のとき、コースがわからなくなったら安全な場所に停まって手を挙げて下さいって言われて、安全地帯（シマシマの場所）に停車して、速効試験中止になってたやついたな(´･ω･`)
安全な場所で思い出したけど、限定解除の試験のとき、コースがわからなくなったら安全な場所に停まって手を挙げて下さいって言われて、安全地帯（シマシマの場所）に停車して、速効試験中止になってたやついたな(´･ω･`)
>>370
とりあえず、エンジンオイルを一箇所のみから抜き(クランク下部orオイルタンクのどちらかのみ)、
その冷感静止状態でオイルを注いでレベルゲージ上位に達したのならば、
現在エンジンオイルが規定量を超えているのは確かです。
で。残念ながら、ドライサンプの規定量越えのデメリット症状(ウェットサンプと同症状がでるのか、それとも違う症状が出るのか)を
私は存じ上げません。
キャブに関しては、その車体(給排気パーツ)が純正状態であり、かつ貴方が苦労を惜しまなければ、
とりあえずメーカー規定値に戻して様子を見てみるのもアリかもしれません。
とりあえず、エンジンオイルを一箇所のみから抜き(クランク下部orオイルタンクのどちらかのみ)、
その冷感静止状態でオイルを注いでレベルゲージ上位に達したのならば、
現在エンジンオイルが規定量を超えているのは確かです。
で。残念ながら、ドライサンプの規定量越えのデメリット症状(ウェットサンプと同症状がでるのか、それとも違う症状が出るのか)を
私は存じ上げません。
キャブに関しては、その車体(給排気パーツ)が純正状態であり、かつ貴方が苦労を惜しまなければ、
とりあえずメーカー規定値に戻して様子を見てみるのもアリかもしれません。
おっと、失礼した。
ちょっと私の勘違いがある気がする。
すまない、ドライサンプはしばらく弄ってないので、記憶があいまいだわ。
ちょっと私の勘違いがある気がする。
すまない、ドライサンプはしばらく弄ってないので、記憶があいまいだわ。
400並に軽くてでかい大型バイクおせーてください
376 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:08:20.02 ID:IdlTxhFu
ipodからgalaxy sに、歌手名と曲名のみ移行させたいのですが、なにかいい方法ありますかサンタさん？
>>376
itunesで管理してるならisyncrでそのままAndroidと同期できる
itunesで管理してるならisyncrでそのままAndroidと同期できる
>>373
いえいえ、貴重な意見をありがとうございました。
やっぱオイルは多いですよね。上から抜く方法を模索してみます。
キャブは分解前の調子がすこぶる良かったのでそのままで行こうと思います。
（キャブ外すだけでも大変ですし・・・）
いえいえ、貴重な意見をありがとうございました。
やっぱオイルは多いですよね。上から抜く方法を模索してみます。
キャブは分解前の調子がすこぶる良かったのでそのままで行こうと思います。
（キャブ外すだけでも大変ですし・・・）
379 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:41:53.32 ID:QQTvKhGm
ドライサンプなら多少多く入れても問題は出ないよ
エンジン内のオイルは常に一定量になる様にタンクへ排出してるからね
エンジン内のオイルは常に一定量になる様にタンクへ排出してるからね
>>379
そうなんですか、ありがとうございます。
お陰様で安心することが出来ました。
とは言え多いものは多いので
灯油ポンプで抜けるだけ抜いてみます。
規定レベルまで抜けなくてもそういう事なら安心できます。
そうなんですか、ありがとうございます。
お陰様で安心することが出来ました。
とは言え多いものは多いので
灯油ポンプで抜けるだけ抜いてみます。
規定レベルまで抜けなくてもそういう事なら安心できます。
ＹＯＵＴＵＢＥの動画の音楽だけをパソコんに取り込みたいんだけど、どうしたらよいのでしょう？
無理でしょうか？
ＩＰＯＤになら可能なんでしょうか？
ＹＯＵＴＵＢＥの音楽をＣＤに移して車のＣＤプレイヤーで聞きたいのです
是非お願いします
無理でしょうか？
ＩＰＯＤになら可能なんでしょうか？
ＹＯＵＴＵＢＥの音楽をＣＤに移して車のＣＤプレイヤーで聞きたいのです
是非お願いします
まずYOUTUBEの音楽の名前を調べる→CDを買う
終わり
終わり
いや、個人でも違法だから
387 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:28:16.68 ID:IdlTxhFu
>>377
ありがとうありがとう(;_;)
ありがとうありがとう(;_;)
>>381
違法だからcravingexplorerとか使うなよな。
違法だからcravingexplorerとか使うなよな。
そういえばグラディウス２とか沙羅曼蛇、よくやったなあ…
ＳＣＣ音源は凄かった。
ＳＣＣ音源は凄かった。
cravingexplorerインストールして、そこからＴＯＵＴＵＢＥダウンロードしたんだけど、
その後保存するにはどうしたらいいのでしょうか？
その後保存するにはどうしたらいいのでしょうか？
チェーン：EK、RK、DID
スプロケ：XAM、サンスター、AFAM
これらのチェーンとスプロケでオススメがあれば私見でもいいので教えてください
車種は250ccロードスポーツです
スプロケ：XAM、サンスター、AFAM
これらのチェーンとスプロケでオススメがあれば私見でもいいので教えてください
車種は250ccロードスポーツです
>>392
私の車両の場合、チェーンは大排気量なのに520と細いので
最もグレードが高いDID製。
スプロケットは値段、入手の容易さ、車種の豊富さでサンスターです。
チェーン＆スプロケの交換目的や今までの不満を明確にしよう。
見た目や耐久性、コストも立派な性能という事を忘れずに。
私の車両の場合、チェーンは大排気量なのに520と細いので
最もグレードが高いDID製。
スプロケットは値段、入手の容易さ、車種の豊富さでサンスターです。
チェーン＆スプロケの交換目的や今までの不満を明確にしよう。
見た目や耐久性、コストも立派な性能という事を忘れずに。
明後日初バイク(125cc)納車なんで超絶初心者なんですが、バイクカバーとロックは持ち歩くものなんでしょうか？
出先でロックは使うものなんでしょうか？
家から多少離れていて、敷地にただラインが引いてあるだけの駐輪場なのですが、バイクカバーとロックをぽつんと残していくのはやめたほうがいいですか？
持ち歩こうと思ってたら、リンクロックでタンクバッグがぱんぱんになってしまうようなので…
出先でロックは使うものなんでしょうか？
家から多少離れていて、敷地にただラインが引いてあるだけの駐輪場なのですが、バイクカバーとロックをぽつんと残していくのはやめたほうがいいですか？
持ち歩こうと思ってたら、リンクロックでタンクバッグがぱんぱんになってしまうようなので…
純正マフラーって、性能完璧ですか？
はい
少なくとも社外品と比べたら完璧といってもいい静音性能と耐久性能です
少なくとも社外品と比べたら完璧といってもいい静音性能と耐久性能です
純正マフラーの完璧じゃない唯一の点は、標準で付いてくる純正だという事
純正エキパイがステンの場合は？
始動性の良さはFIのメリットの一つですが、
SR400や原付スクーターのキック始動でもその恩恵を享受できますか？
SR400や原付スクーターのキック始動でもその恩恵を享受できますか？
SRもやっぱりFIの方がエンジンかかりやすいって聞いた
まあ新車販売してからさほど時間経ってないから経年劣化してないだけかも知れんが
まあ新車販売してからさほど時間経ってないから経年劣化してないだけかも知れんが
ただし、ＦＩの単気筒は謎のエンストが・・・
ＳＲやアドレスＶ１２５、今度は新型ＣＢＲ２５０でも多発中
セル無いＳＲでのエンストなんか嫌だなあ・・・
ＳＲやアドレスＶ１２５、今度は新型ＣＢＲ２５０でも多発中
セル無いＳＲでのエンストなんか嫌だなあ・・・
バイク乗ったり置いたりしてると、小さい男の子がニコニコして見てきたり
ペタペタ触ってたりするのは
仮面ライダーの影響でバイクが好きなのかな？
ペタペタ触ってたりするのは
仮面ライダーの影響でバイクが好きなのかな？
409 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 10:21:21.69 ID:KmSzFaL1
車種は１２ｖモンキーで年式はわかりません。
ヘッドライトがつかなくなってしまいました。
ハイビームにするとつくので電球の問題ではなく配線の類の問題なのでしょうか？
ヘッドライトがつかなくなってしまいました。
ハイビームにするとつくので電球の問題ではなく配線の類の問題なのでしょうか？
>>409
Ｌｏ側フィラメントのみの切れじゃないの。
Ｌｏ側フィラメントのみの切れじゃないの。
今のバイクのカタログスペックでのパワーはネット値で昔はグロス値だったということですが
いつ頃からネット値に切り替わったんですか？（各社どのバイクまでグロスだったんでしょうか？）
いつ頃からネット値に切り替わったんですか？（各社どのバイクまでグロスだったんでしょうか？）
>>415
HONDAのサイトのバイクのスペックシートにはネット値と書いてあり
シャシダイのデータを見るかぎりカタログスペックが同じくらいの他社のバイクも同じ程度の後軸出力なため少なくとも日本メーカーはネット値だと思うんですが・・・
HONDAのサイトのバイクのスペックシートにはネット値と書いてあり
シャシダイのデータを見るかぎりカタログスペックが同じくらいの他社のバイクも同じ程度の後軸出力なため少なくとも日本メーカーはネット値だと思うんですが・・・
2ｽﾄ原付にも、ブローバイガスをエアクリに戻してるの？
普通自動二輪の免許を取りました。
来春からバイクに乗りたいと思います。
今のところは400ccのバイクに乗りたいのですが、新品の方が良いですか。
中古でも大丈夫なのでしょうか。
カワサキがいいのですが、オススメがあれば教えてください。
>>419
新車のほうがいいのは当たり前
中古だと不具合でた時わからなかったりするから
400クラスだと
新車ならNinja400R・ER-4n
中古ならザンザス・ZXR400・ZRX・EX-4・KLE400
あたりがおすすめ
新車のほうがいいのは当たり前
中古だと不具合でた時わからなかったりするから
400クラスだと
新車ならNinja400R・ER-4n
中古ならザンザス・ZXR400・ZRX・EX-4・KLE400
あたりがおすすめ
>>417
ブローバイガス
＝圧縮行程のときピストン脇を通ってクランク室へ抜ける混合気
4stエンジンでは本来、混合気の通路とクランク室は隔離されてるから
エアクリにブローバイガスを戻すことで燃費を抑えたりできるんだけど
2stエンジンの場合、クランク室はもともと混合気の通り道だから
わざわざエアクリに戻す必要はないわけ
>>419
初心者には新車を全力で推奨するのがバイク板
で、
まず419自身がどんなバイクに乗りたいのか、バイクでどんなことをしたいのか
それを言ってくれないとオススメもへったくれもないお
ブローバイガス
＝圧縮行程のときピストン脇を通ってクランク室へ抜ける混合気
4stエンジンでは本来、混合気の通路とクランク室は隔離されてるから
エアクリにブローバイガスを戻すことで燃費を抑えたりできるんだけど
2stエンジンの場合、クランク室はもともと混合気の通り道だから
わざわざエアクリに戻す必要はないわけ
>>419
初心者には新車を全力で推奨するのがバイク板
で、
まず419自身がどんなバイクに乗りたいのか、バイクでどんなことをしたいのか
それを言ってくれないとオススメもへったくれもないお
>>416
あ、ホントだ・・・
というわけで調べてみたところ
2011年にモデルチェンジ（フル・マイナー問わず）が行われたものについては
スペックシートにネット値である旨が明記されていましたが
それ以前のものについては特に明記されていませんでした。
他のメーカー、ヤマハ、スズキ、カワサキはどのモデルにもネット値である旨は明記されておらず
恐らくホンダが2011年1月から始めたものと推測されます。
以上報告終わり。
あ、ホントだ・・・
というわけで調べてみたところ
2011年にモデルチェンジ（フル・マイナー問わず）が行われたものについては
スペックシートにネット値である旨が明記されていましたが
それ以前のものについては特に明記されていませんでした。
他のメーカー、ヤマハ、スズキ、カワサキはどのモデルにもネット値である旨は明記されておらず
恐らくホンダが2011年1月から始めたものと推測されます。
以上報告終わり。
>>424
ある程度の好みも大切だ、教習所に通った経験があるなら
その時は何に乗ったか覚えているか？
その車種見たいので良いとか、もっと軽くても良いとか
もう少し低いとか、身体が大きいので窮屈だったとか
感想もあれば、良い感じの話がでるかもよ
ある程度の好みも大切だ、教習所に通った経験があるなら
その時は何に乗ったか覚えているか？
その車種見たいので良いとか、もっと軽くても良いとか
もう少し低いとか、身体が大きいので窮屈だったとか
感想もあれば、良い感じの話がでるかもよ
>>426
無菌状態になぜ菌を植えるｗ
無菌状態になぜ菌を植えるｗ
>>425
じゃあトライクかビクスクで
じゃあトライクかビクスクで
>>425
125や250でも遠くいけるよ？
250ccで下道オンリーで往復2000kmくらいのツーリング行ったこととかもあるし
どんなデザインがいい？
よっぽど古い（ボロい）バイクじゃない限り好みのデザイン通りなのがいいと思う
125や250でも遠くいけるよ？
250ccで下道オンリーで往復2000kmくらいのツーリング行ったこととかもあるし
どんなデザインがいい？
よっぽど古い（ボロい）バイクじゃない限り好みのデザイン通りなのがいいと思う
>>425
カワサキって割とコアなメーカーなんだけど…。
こう、免許取るまでの間に空想する中で
自分が乗ってるバイクのイメージって何かないかな
速そうなのとか古めかしいのとか山登れそうなのとか。
「条件絞りこみ一切なし、違いがわからんけどとにかく勧めて」
じゃ答えるほうも難しい。
さしあたり現行NinjaかER-4n、渋好みかつ中古でいいならW400を勧めとく
>>426
これ以上痔主を増やすのはやめてあげて
カワサキって割とコアなメーカーなんだけど…。
こう、免許取るまでの間に空想する中で
自分が乗ってるバイクのイメージって何かないかな
速そうなのとか古めかしいのとか山登れそうなのとか。
「条件絞りこみ一切なし、違いがわからんけどとにかく勧めて」
じゃ答えるほうも難しい。
さしあたり現行NinjaかER-4n、渋好みかつ中古でいいならW400を勧めとく
>>426
これ以上痔主を増やすのはやめてあげて
カワサキでコアとか外車勢やスズキはどうなるんだ
250cc以下はずっと乗ってるとケツが痛くなるって、教習所のおじさんが言ってた。
教習車は、ホンダのCB400だった気がする。
これでも良いな、と思ったんだが
ちょっとメジャー過ぎるな。
ちなみにマニュアル車がいいです。
教習車は、ホンダのCB400だった気がする。
これでも良いな、と思ったんだが
ちょっとメジャー過ぎるな。
ちなみにマニュアル車がいいです。
250でもずっと乗ってられるバイクは山のようにあるし
400でもケツが2つに割れそうになるバイクもある
最近のバランサー付きの250とかはかなり振動少ないし
SR400とかはフェンダーが割れるくらい振動ヤバイ
400でもケツが2つに割れそうになるバイクもある
最近のバランサー付きの250とかはかなり振動少ないし
SR400とかはフェンダーが割れるくらい振動ヤバイ
>>433
余分なお金がかかるけど、レンタルバイク借りてみる
400だと車種が少ないかもしれないが、色々なバイクに触れてみるべき
一日借りると高いから、短時間ずつ複数台を乗ってみたいと交渉してみては？
余分なお金がかかるけど、レンタルバイク借りてみる
400だと車種が少ないかもしれないが、色々なバイクに触れてみるべき
一日借りると高いから、短時間ずつ複数台を乗ってみたいと交渉してみては？
エンジン辺りのホースから、
白に緑が混ざったような液体が垂れてたんですが、
これは冷却水でしょうか？
滴り落ちてるという程ではなく、
ちょっとずつ漏れてる感じなのですが、
乗らないほうがいいですか？
ちなみに車種はストリートトリプルです。
白に緑が混ざったような液体が垂れてたんですが、
これは冷却水でしょうか？
滴り落ちてるという程ではなく、
ちょっとずつ漏れてる感じなのですが、
乗らないほうがいいですか？
ちなみに車種はストリートトリプルです。
>>433
グース一択
グース一択
地蔵乗りの極意を教えて下さい
>>441
菩薩の気持ちになる。
菩薩の気持ちになる。
443 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:45:20.16 ID:sP7frLBG
エアクリボックスって水とか侵入したときのために
水抜きの穴とか空いてたりする？
水抜きの穴とか空いてたりする？
普通は開いている。
水はともかく、4stエンジンなら4輪も含め、ブローバイガスをエアクリーナーボックスに戻しているので
オイルキャッチタンクで分離しきれなかったオイルミストが溜まるので、抜くための穴がある。
栓(又はワンウェイバルブ)がされているので定期的に水やオイルを抜く。
水はともかく、4stエンジンなら4輪も含め、ブローバイガスをエアクリーナーボックスに戻しているので
オイルキャッチタンクで分離しきれなかったオイルミストが溜まるので、抜くための穴がある。
栓(又はワンウェイバルブ)がされているので定期的に水やオイルを抜く。
タバコのCMが無いのは何故ですか？
身体に悪いと言う理由でしたらお酒も同じかと思います
飲酒運転等で死亡する人も居ますよね
因みに喫煙者では無いので
CMが無いのには不満はありません
単に何故かなっと思っただけです
身体に悪いと言う理由でしたらお酒も同じかと思います
飲酒運転等で死亡する人も居ますよね
因みに喫煙者では無いので
CMが無いのには不満はありません
単に何故かなっと思っただけです
>>446
CMなんて打たなくても売れるからじゃないの
あまりいいイメージが無いというのももちろんあるだろうけど
実質JTの寡占状態で競争もないし
個人的にはバイクのCMが全くないのが悲しい限りだけど
CMなんて打たなくても売れるからじゃないの
あまりいいイメージが無いというのももちろんあるだろうけど
実質JTの寡占状態で競争もないし
個人的にはバイクのCMが全くないのが悲しい限りだけど
>>446
昔は山ほどありました。
昔は山ほどありました。
>>446
アルコールと違ってニコチンはな
非常に強力な毒性を持つんだ。
それも神経に対して即効性のある毒性だ。
これはあるものに似ている・・・というよりそれの一種なんだ。
それはモルヒネ・・・・・・麻薬だよ。
だから中毒者を増やすような宣伝や広告は禁止されたんだ。
アルコールと違ってニコチンはな
非常に強力な毒性を持つんだ。
それも神経に対して即効性のある毒性だ。
これはあるものに似ている・・・というよりそれの一種なんだ。
それはモルヒネ・・・・・・麻薬だよ。
だから中毒者を増やすような宣伝や広告は禁止されたんだ。
>>446
旧大蔵省の指導、JTの自主規制なんかでだんだん広告が打たれなくなっていった
とどめになったのは6年前に発効したWHOの枠組条約
これで広告が全面的に禁止されることになった
広告打たなくてもある程度は売れるだろうしね
でバイクは広告打っても売れないんだろうね(´･ω･`)
旧大蔵省の指導、JTの自主規制なんかでだんだん広告が打たれなくなっていった
とどめになったのは6年前に発効したWHOの枠組条約
これで広告が全面的に禁止されることになった
広告打たなくてもある程度は売れるだろうしね
でバイクは広告打っても売れないんだろうね(´･ω･`)
雪道でスタックしたときのために持って行ったら良いもの無いですか？
後、携行できる雪掻き用のスコップて何かなあですか？
後、携行できる雪掻き用のスコップて何かなあですか？
>>451
ダンボール（5枚くらい）。
スタックした駆動輪の下にひけば・・・いや、噛ませばといった方が正確か？
とにかくそうすれば一時的に駆動力を路面に伝えられるようになる。
ただし、じんわりと駆動させてそろりそろりと脱出するんだぞ。
脱出できないからってフルスロットルにするとまたスタックしちまうからな。
スコップは先が直線状の金属製のものがよい。
地面を掘るのではなくなにかを掬うタイプのスコップだな。
ダンボール（5枚くらい）。
スタックした駆動輪の下にひけば・・・いや、噛ませばといった方が正確か？
とにかくそうすれば一時的に駆動力を路面に伝えられるようになる。
ただし、じんわりと駆動させてそろりそろりと脱出するんだぞ。
脱出できないからってフルスロットルにするとまたスタックしちまうからな。
スコップは先が直線状の金属製のものがよい。
地面を掘るのではなくなにかを掬うタイプのスコップだな。
>>451
どこまで過酷な状況想定してるのかわからんけど、心配なら砂を持ち運べば？重いけど。
砂撒かなくても、>>453が言ってるようにしっかり雪にグリップする靴履いて、バイクから
体重抜いて人力で押しながら半クラ使えば、大抵の場合は脱出できるよ。
それすらできそうに無い道なら、大人しく引き返すべき。
どこまで過酷な状況想定してるのかわからんけど、心配なら砂を持ち運べば？重いけど。
砂撒かなくても、>>453が言ってるようにしっかり雪にグリップする靴履いて、バイクから
体重抜いて人力で押しながら半クラ使えば、大抵の場合は脱出できるよ。
それすらできそうに無い道なら、大人しく引き返すべき。
456 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/26(月) 23:16:55.75 ID:0w15iqUy
オフ車なら空気圧もしっかり落としませう
ライブディオのエアクリにＡＦセンサーがあるのですが、
これ何やってるの？
これ何やってるの？
458 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/27(火) 00:41:29.54 ID:kJDixSzI
名前の通り、アナルファックです。
何で、
左折の時に
右に大きくふくらむ車が多いのです？
左折の時に
右に大きくふくらむ車が多いのです？
460 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/27(火) 11:24:21.99 ID:1cy8y/c/
>>459
左側の車幅感覚がわからず乗ってる人ばかりだからです。
左側の車幅感覚がわからず乗ってる人ばかりだからです。
>459
恐らく普段大型トラックを運転してる人が、乗用車に乗っても、普段の感覚で曲がっているためだと言われてます
早い話、ボケてんじゃねーよーです
恐らく普段大型トラックを運転してる人が、乗用車に乗っても、普段の感覚で曲がっているためだと言われてます
早い話、ボケてんじゃねーよーです
いやいや、実はラリードライバーで
普段からフェイントモーションのラインで
走る習慣になってるのかもよ？
ネタはともかく。
教習所の学科で内輪差内輪差とうるさく言うし
過剰に気にして、でも曲がる時にサイドミラーで
後輪の位置を目視確認したりしない人が
必要異
以上に安全マージン取ろうとしてるだけだと思うな。
普段からフェイントモーションのラインで
走る習慣になってるのかもよ？
ネタはともかく。
教習所の学科で内輪差内輪差とうるさく言うし
過剰に気にして、でも曲がる時にサイドミラーで
後輪の位置を目視確認したりしない人が
必要異
以上に安全マージン取ろうとしてるだけだと思うな。
>>459
教習所では「ふらつき」と判断されるので免許取得直後はしていなかったはずです
９０年代以前、多くの国産車は「ブラブラハンドル」などと形容される不感帯域の広いステアリングでした
初期ロールも大きく
ステア操作→イン側にロール→荷重移動→アウト側にロール→曲がり初め
というシークエンスを露骨に辿るので
最初に逆に操舵することでイン側にロールする事をスキップする狙いがありました
それが「慣習化し継承されているのでは？」と言うのが私の持論です
教習所では「ふらつき」と判断されるので免許取得直後はしていなかったはずです
９０年代以前、多くの国産車は「ブラブラハンドル」などと形容される不感帯域の広いステアリングでした
初期ロールも大きく
ステア操作→イン側にロール→荷重移動→アウト側にロール→曲がり初め
というシークエンスを露骨に辿るので
最初に逆に操舵することでイン側にロールする事をスキップする狙いがありました
それが「慣習化し継承されているのでは？」と言うのが私の持論です
コーナリングの基本はアウトインアウトだからです。
って勘違いさんも多い気がする・・・
って勘違いさんも多い気がする・・・
>>459
安全マージン説に一票。
とはいえそれで効果があるのかと言えば・・・無いと思う。
むしろ右に振ってる分かなり大回りしてるし。
あの技は内輪差の大きい車（トラック、トレーラー、バス等）が
交差点等を安全にかつコンパクトに曲がる為の技だったと思うけど
それを見た普通の人が「コンパクトに曲がる為には右に振ればいい」
と勝手に解釈して普通車なのに見よう見まねでやってるのではないかな？
「門前の小僧習わぬ経を読む」といった感じですかね？
意味はちょっと違うけど。
安全マージン説に一票。
とはいえそれで効果があるのかと言えば・・・無いと思う。
むしろ右に振ってる分かなり大回りしてるし。
あの技は内輪差の大きい車（トラック、トレーラー、バス等）が
交差点等を安全にかつコンパクトに曲がる為の技だったと思うけど
それを見た普通の人が「コンパクトに曲がる為には右に振ればいい」
と勝手に解釈して普通車なのに見よう見まねでやってるのではないかな？
「門前の小僧習わぬ経を読む」といった感じですかね？
意味はちょっと違うけど。
へたくそが多いってだけです。
大型車とかへたくそのために交差する道の停止線は下がってるわけだし。
最近車乗ってないから自分もやりそうだけど。
大型車とかへたくそのために交差する道の停止線は下がってるわけだし。
最近車乗ってないから自分もやりそうだけど。
http://www.goobike.com/bike/stock_8800134B30100628005/
全くのバイク初心者なのですが、これを買えば間違いないですか？
全くのバイク初心者なのですが、これを買えば間違いないですか？
デイトナ675とドカ848ってどっちがビギナーにマイルドですか？？
間違いある
フロントポケットは有ったほうがいい
フロントポケットは有ったほうがいい
ちなみに91ＮＳＲ乗ってました。
>>468
どっちも無理。
国内メーカーのバイクは隼だろうがYZF-R1だろうが、免許取りたてでも、そこそこ乗れるように仕立ててある。
海外メーカーは、「大きなバイクに乗るなら腕前があって当然」と割り切っているので、最初は苦労します。
どっちも無理。
国内メーカーのバイクは隼だろうがYZF-R1だろうが、免許取りたてでも、そこそこ乗れるように仕立ててある。
海外メーカーは、「大きなバイクに乗るなら腕前があって当然」と割り切っているので、最初は苦労します。
風呂台所便所無し四畳半アパートって今でも本当に在るんですか？
(´･ω･)実際に住んでいたバイク乗り方の意見をお聞かせ下さいm(_ _)m
(´･ω･)実際に住んでいたバイク乗り方の意見をお聞かせ下さいm(_ _)m
住んでいたじゃなくて住んでる人に聞かないと無意味です。
画像に名前載ってたので自己解決しました。
失礼しました。
失礼しました。
なんで二次オタっていっつも空気読めへんのやろ？
純正部品の購入ってどうやってますか？
以前は馴染みのバイク屋に頼んで取り寄せてもらってたけど、引っ越ししてしまってバイク屋が近くにありません。
レッドバロンはあるけど、注文したいなら会員になってくれと言われました。
たいして利用しないのにロイヤルクラブの入会費は高くて割に合いません。
ネットでも購入可能で、自宅に配送してくれるものなのでしょうか？
以前は馴染みのバイク屋に頼んで取り寄せてもらってたけど、引っ越ししてしまってバイク屋が近くにありません。
レッドバロンはあるけど、注文したいなら会員になってくれと言われました。
たいして利用しないのにロイヤルクラブの入会費は高くて割に合いません。
ネットでも購入可能で、自宅に配送してくれるものなのでしょうか？
みなさんのアナルって何色ですか？ピンクですか？
確かに蟇の舌の色である
ミクともう一人女の子がサーキットでバトルしてる動画が思い出せない。。
実写じゃくてCGでした。
確かミクはR1000乗ってて、バトル最後の最後で抜けなくて、右手でスロットル開けまくってた奴。。
誰か知りませんか＞＜
実写じゃくてCGでした。
確かミクはR1000乗ってて、バトル最後の最後で抜けなくて、右手でスロットル開けまくってた奴。。
誰か知りませんか＞＜
ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
ありがとうございます！これです。
感謝感激。あざーっした！
ありがとうございます！これです。
感謝感激。あざーっした！
冬場に限らず、エンジンかけた直後から、
アイドリングの回転数で（アクセルはまったくあけない）
クラッチつないで、側道をとことこ走るのは、
車体に問題おこるのですか？
アイドリングの回転数で（アクセルはまったくあけない）
クラッチつないで、側道をとことこ走るのは、
車体に問題おこるのですか？
ありがとう。そしてありがとう。
ここは暖かいいんたーねっつ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ここは暖かいいんたーねっつ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
シガーソケットをつけるためにバイクを買ったのとは別の店に持って行ったら、フロントフォークが固過ぎて危ないと言われました。オイル交換などで改善できるものなのでしょうか？
風呂場の結露について疑問があります。
外向けの窓を開けて、入り口のドアも開けて、通気をよくするほうが風呂場は腐り難いのでしょうか？
それとも窓もドアも締め切って飽和状態にしたほうが腐り難いのでしょうか？
一般的な戸建の風呂場で浴槽のフタは閉じてます。
窓枠が木製で防水塗装はされていますが長い目で見て風呂場が健康的に長持ちする方法を
教えていただけたら嬉しいです。
外向けの窓を開けて、入り口のドアも開けて、通気をよくするほうが風呂場は腐り難いのでしょうか？
それとも窓もドアも締め切って飽和状態にしたほうが腐り難いのでしょうか？
一般的な戸建の風呂場で浴槽のフタは閉じてます。
窓枠が木製で防水塗装はされていますが長い目で見て風呂場が健康的に長持ちする方法を
教えていただけたら嬉しいです。
車検を前にバイクを売ろうと思っています。
バイクの買取業者はどこがおすすめですか？
バイクの買取業者はどこがおすすめですか？
>>493
少なくともバイク王以外で
少なくともバイク王以外で
買い取り業者なんて全部詐欺。
497 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/12/28(水) 09:06:29.24 ID:5io9wslZ
>>493
下取りに出して250以下買うよろし。
下取りに出して250以下買うよろし。
501 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/12/28(水) 11:44:33.23 ID:5io9wslZ
ビキニカウルとスクリーンの違いを教えてください
基本街乗りでたまに高速に乗る予定です
基本街乗りでたまに高速に乗る予定です
ビキニカウルについてるのもスクリーンなんだけど。
ビキニカウル＝ライト周りについてるハンドルごと動く小ぶりなカウル。
スクリーン＝ビキニカウルやフルフェアリング、ハーフフェアリングカウルの上の方についてる
透明な部分。
スクリーン＝ビキニカウルやフルフェアリング、ハーフフェアリングカウルの上の方についてる
透明な部分。
低速がスカスカで、Uターンが恐いです。
インジェクションなのでコントローラーでいじるか、アイドリングの回転数をあげるた場合（標準より500回転上の2000回転）
のメリット、デメリット、それによる不具合等あれば教えてください。
インジェクションなのでコントローラーでいじるか、アイドリングの回転数をあげるた場合（標準より500回転上の2000回転）
のメリット、デメリット、それによる不具合等あれば教えてください。
>>506
普通に回転数上げて半クラッチでダメなん？
普通に回転数上げて半クラッチでダメなん？
疲れる前に休憩取りなさい
アイドリングの回転数でUターンするほうがよっぽど怖いと思うが･････
もう素直にバイク降りて手押しでUターンしたほうがいいんじゃね？
もう素直にバイク降りて手押しでUターンしたほうがいいんじゃね？
>>510
例えばの話です。疲れたときは極力休みを取ってその後運転するように
心がけています
>>511
アイドリング回転数を上げることでエンストになる過程に少し余裕を持たせたいのが
理由です。普段はアクセルちょい当てでクラッチとリアブレーキで速さを加減しています。
すみません。たくさんの指摘ありがとうございます。
できれば、標準より上の回転数にすることでのメリット、デメリット、それによる不具合等あれば教えてください
例えばの話です。疲れたときは極力休みを取ってその後運転するように
心がけています
>>511
アイドリング回転数を上げることでエンストになる過程に少し余裕を持たせたいのが
理由です。普段はアクセルちょい当てでクラッチとリアブレーキで速さを加減しています。
すみません。たくさんの指摘ありがとうございます。
できれば、標準より上の回転数にすることでのメリット、デメリット、それによる不具合等あれば教えてください
>>513
ありがとうございます。
ありがとうございます。
教習所に通うために必要と言われたためとりあえず購入し、
以降は箱に戻して十年ほど放置されたグローブとブーツがあり
今の自分にはとっても不要なのですがどうしたらよいでしょう
以降は箱に戻して十年ほど放置されたグローブとブーツがあり
今の自分にはとっても不要なのですがどうしたらよいでしょう
>>515
自治体に問い合わせてきちんと捨ててください
自治体に問い合わせてきちんと捨ててください
合宿で普通免許２０万普通二輪７万なんだが、どうしようかな
大人しいほうなんで浮かないかなと
大人しいほうなんで浮かないかなと
× 503-50
○ 503-505
失礼しました
○ 503-505
失礼しました
>>517
後腐れのない人間だからこそ
自分を偽ってもどうにかできるってもんだ。
ツッパリキャラでもインテリキャラでもツンデレキャラでも
好きなように振舞うがいい。
おそらく他の人はトラブルさえ起こらなければいいと思っているはず。
後腐れのない人間だからこそ
自分を偽ってもどうにかできるってもんだ。
ツッパリキャラでもインテリキャラでもツンデレキャラでも
好きなように振舞うがいい。
おそらく他の人はトラブルさえ起こらなければいいと思っているはず。
エアフィルター（湿式）を灯油で洗浄した後に乾かせとよく聞きますが
なぜですか？
なぜですか？
>>522
灯油は乾きにくいから。
灯油は乾きにくいから。
中華製もＧＳユアサのバッテリーって質どうですか？
525 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 23:39:33.13 ID:7fUWp75b
原付初心者です、５０ｃｃを買うのですが
５万の中古（３ヶ月保障）を買うのと、１１万の新車（２年保障）を買うのはどちらが正解なんでしょうか
５万の中古（３ヶ月保障）を買うのと、１１万の新車（２年保障）を買うのはどちらが正解なんでしょうか
>>526
疑いの余地無く新車だね。
疑いの余地無く新車だね。
>>526
中古のカブを7万くらいで買っていらなくなったら3万で売るってのはどうだ？
中古のカブを7万くらいで買っていらなくなったら3万で売るってのはどうだ？
>>526
ここで聞くって事は知人に詳しい人がいないってことだろうから、近くのお店で新車を買うのが1番無難だよね。
ここで聞くって事は知人に詳しい人がいないってことだろうから、近くのお店で新車を買うのが1番無難だよね。
知人にバイクに詳しい先輩がいなくてよかったな
そこで買ったバイクじゃなくても、バイク屋の人は修理とか整備してくれますか？
一般的には金さえ払えば修理してくれるよ
>>532
店次第ではあるが、レッドバロン以外なら、修理を受け付けてくれる事がほとんど。
レッドバロンに関しては、昔、ヤフオクでバイク買った連中が修理になだれ込んで揉め事多数起こした為に
自店購入以外のバイクを修理しなくなってしまった。(ただし、有料会員になれば面倒見てくれる…が、入会料がたしか高い。)
店次第ではあるが、レッドバロン以外なら、修理を受け付けてくれる事がほとんど。
レッドバロンに関しては、昔、ヤフオクでバイク買った連中が修理になだれ込んで揉め事多数起こした為に
自店購入以外のバイクを修理しなくなってしまった。(ただし、有料会員になれば面倒見てくれる…が、入会料がたしか高い。)
ttp://bike.n-and-u.com/?eid=1020306
コミケでこのバイクカレンダー買おうと思ってるんだけど企業ロゴが入ってるんだ
許可を取ってるとは思えないんだけど、分かってて買ったら犯罪になる？
コミケでこのバイクカレンダー買おうと思ってるんだけど企業ロゴが入ってるんだ
許可を取ってるとは思えないんだけど、分かってて買ったら犯罪になる？
買う方は犯罪にならんだろう
贓物こばい
洗油になるって事は、他の油を溶かして薄める能力を持ってるって事。
そんでもってフィルターに染みさすオイルは有る程度の粘性を
持ってなければサラサラっと流れ落ちて役に立たない。
残った洗油であえてフィルターオイルの粘性を落とすメリットは皆無。
そういうの分からない人はケミカル品を扱う資格無いよ。
そんでもってフィルターに染みさすオイルは有る程度の粘性を
持ってなければサラサラっと流れ落ちて役に立たない。
残った洗油であえてフィルターオイルの粘性を落とすメリットは皆無。
そういうの分からない人はケミカル品を扱う資格無いよ。
一言多い
>538
ありがとうございます。エンジンオイルに粘性がないとのことですが、1ヶ月に一度交換予定です
最初の1週間は様子見してみます。エアフィルターを注文済でこれが1カ月後郵送とのことで
とりあえずエンジンオイル使ってみることにします。粘性が足らなければデブオイル購入してみます。
ありがとうございます。エンジンオイルに粘性がないとのことですが、1ヶ月に一度交換予定です
最初の1週間は様子見してみます。エアフィルターを注文済でこれが1カ月後郵送とのことで
とりあえずエンジンオイル使ってみることにします。粘性が足らなければデブオイル購入してみます。
液体ガスケットがサイレンサーやエキパイに付いて固まってしまったのですが、何を使ったら綺麗に落とせますか？
>>541
エンジンオイルに粘性がないなんて誰も言ってないだろｗ
重要なのは
『残った灯油がオイルを薄める』こと
しっかり乾かさないでオイルをつけると薄まって流れちゃって
スポンジ上部がカラカラになることもある
そうなるとホコリが入り放題
濾過用につける油はエンジンオイルでいい
ただし洗油は完全に飛ばせってこと
同じ油だから何でもいいってわけじゃない
初めからエンジンオイルで洗うって手はあるけどな
>>542
ガスケットリムーバーで溶かすか
うまく行かなきゃカッターか何かで慎重に削る
エンジンオイルに粘性がないなんて誰も言ってないだろｗ
重要なのは
『残った灯油がオイルを薄める』こと
しっかり乾かさないでオイルをつけると薄まって流れちゃって
スポンジ上部がカラカラになることもある
そうなるとホコリが入り放題
濾過用につける油はエンジンオイルでいい
ただし洗油は完全に飛ばせってこと
同じ油だから何でもいいってわけじゃない
初めからエンジンオイルで洗うって手はあるけどな
>>542
ガスケットリムーバーで溶かすか
うまく行かなきゃカッターか何かで慎重に削る
>>543
ありがとうございます。フィルターについた洗油を日曜日から新聞紙他乾かしてますが
未だに敷いてある新聞紙に油分がつきます。なかなか飛ばせないですね・・orz
ということでお奨めのエンジンオイルで洗油したいと思います。
>>544
ありがとうございます。webikeでフィルターオイルとフィルター、クリーナーを注文したら納期が
1カ月後先でした。その期間だけ小細工して凌ぎたいと思います。
ありがとうございます。フィルターについた洗油を日曜日から新聞紙他乾かしてますが
未だに敷いてある新聞紙に油分がつきます。なかなか飛ばせないですね・・orz
ということでお奨めのエンジンオイルで洗油したいと思います。
>>544
ありがとうございます。webikeでフィルターオイルとフィルター、クリーナーを注文したら納期が
1カ月後先でした。その期間だけ小細工して凌ぎたいと思います。
マスターシリンダーについて教えてください。
サイズが大きくなるとタッチが重くなる？でよいのでしょうか？
ラジアルの方が高価ですがどのようなメリットがあるのでしょうか？
左右でサイズ表記が違う理由は何かあるのでしょうか？
サイズが大きくなるとタッチが重くなる？でよいのでしょうか？
ラジアルの方が高価ですがどのようなメリットがあるのでしょうか？
左右でサイズ表記が違う理由は何かあるのでしょうか？
>>546
まずは、パットやブレーキホースを変えれば、効き具合はよくなる。
マスターやキャリパーなど本体を変えるなんて、公道を走るだけならほぼ無意味。
人に見せて喜ぶ盆栽仕様が目的なら、サイズなんて気にせずに見た目だけで選べばいい。
まずは、パットやブレーキホースを変えれば、効き具合はよくなる。
マスターやキャリパーなど本体を変えるなんて、公道を走るだけならほぼ無意味。
人に見せて喜ぶ盆栽仕様が目的なら、サイズなんて気にせずに見た目だけで選べばいい。
いやレバー比変えたら使い物にならなくなるほど変わるから
マスター交換はレバー比やピストン径だけではなく全体のサイズや
スロットル関係との干渉、ハンドル操作時の干渉、ミラー関係、
ブレーキスイッチ、カップ配置など考える事がかなり多い。
スロットル関係との干渉、ハンドル操作時の干渉、ミラー関係、
ブレーキスイッチ、カップ配置など考える事がかなり多い。
キャリパーを2podから4podのものに変えたのですがタッチがふにゃふにゃした感じになったのでマスターも変えようかと思いました。
14mmとか1/2とか表記されているものがサイズなのかなと思ったのですが。
14mmとか1/2とか表記されているものがサイズなのかなと思ったのですが。
>>551
それ、マスター内部のピストン径。
キャリパーピストン面積×ポッド数が交換後のほうが大幅に大きくなると
マスターとキャリパーの面積比が大きくなって、レバーストロークが大きくなる。
まず純正のマスター径とキャリパ―ピストン面積の比率を計算しよう。
そうすれば交換後のキャリパー面積から、理想的なマスター径が見えてくる。
詳しく知りたいなら、この本を探してみるといい。
http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E8%99%8E%E3%81%AE%E7%A9%B4%EF%BC%883%EF%BC%88%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E7%B7%A8%EF%BC%89%EF%BC%89-%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%B3-9784862792914/item/11406774/
それ、マスター内部のピストン径。
キャリパーピストン面積×ポッド数が交換後のほうが大幅に大きくなると
マスターとキャリパーの面積比が大きくなって、レバーストロークが大きくなる。
まず純正のマスター径とキャリパ―ピストン面積の比率を計算しよう。
そうすれば交換後のキャリパー面積から、理想的なマスター径が見えてくる。
詳しく知りたいなら、この本を探してみるといい。
http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E8%99%8E%E3%81%AE%E7%A9%B4%EF%BC%883%EF%BC%88%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E7%B7%A8%EF%BC%89%EF%BC%89-%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%B3-9784862792914/item/11406774/
>>548
横型→ラジポンの交換はかなり対費用効果の高い部類だと思うけどなぁ
横型→ラジポンの交換はかなり対費用効果の高い部類だと思うけどなぁ
>>553
OEM品しか使った事ないけど正規品とは違いある？
OEM品しか使った事ないけど正規品とは違いある？
>>551
14mmはそのまま14ミリ、1/2とか5/8はインチ。
14mmはそのまま14ミリ、1/2とか5/8はインチ。
ワイルド7見た人に聞きたいけど瑛太と深田がタンデムしてたバイクは何ですか？
素潜り繰り返すと顔がパンパンになるのはなんでや？
ホンダ・モンキーのリアフェンダーが破損してしまったので
ホンダドリームで純正パーツを取り寄せしようと考えています
ですが、パーツリストを持っていないので部品番号は分かりません
注文するときは「車名・車体番号・必要なパーツ」を伝えれば、部品番号を調べてもらえますか？
ホンダドリームで純正パーツを取り寄せしようと考えています
ですが、パーツリストを持っていないので部品番号は分かりません
注文するときは「車名・車体番号・必要なパーツ」を伝えれば、部品番号を調べてもらえますか？
はい
車台番号すら不要かも
店員と顔が利くor目立つ客なら車種すら言わずに〇〇注文したいんだけどで通じたりもする
車台番号すら不要かも
店員と顔が利くor目立つ客なら車種すら言わずに〇〇注文したいんだけどで通じたりもする
>>560-561
ありがとうございます
ありがとうございます
アホンダ
鈴菌
カワサキか・・・
ヤマハって何でしたっけ？
鈴菌
カワサキか・・・
ヤマハって何でしたっけ？
バイク雑誌総合って消えたのですか？
売国
先日アイドルスクリューを初めて回したんだけど
プラマイ300回転位しか変化しなかったけどこんなものなんですか？
プラマイ300回転位しか変化しなかったけどこんなものなんですか？
>>567
車種によるが、普通もっと変わる
車種によるが、普通もっと変わる
サービスマニュアル見てもアイドルスクリューだった・・
指でクリクリしただけだからかもしれんからちゃんと工具で回してみます
あと疑問なんだけど、チョークとエアスクリューって違いは何？
どっちも燃調を変化させるものでしょ？
2つある理由はあるの？
指でクリクリしただけだからかもしれんからちゃんと工具で回してみます
あと疑問なんだけど、チョークとエアスクリューって違いは何？
どっちも燃調を変化させるものでしょ？
2つある理由はあるの？
チョークは始動時に使うもの
エアスクリューは基本設定
エアスクリューは基本設定
572 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:41:33.26 ID:optI/EJS
いま掛川にいるんですが掛川城って何時から見学できますか？
573 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:44:17.08 ID:2VX/q2WX
大橋未歩のアイコラ画像落ちてないですか？
>>572
９時からっぽいけど大晦日もやってるかは知らん
９時からっぽいけど大晦日もやってるかは知らん
575 ：掛川の人：2011/12/30(金) 20:59:50.48 ID:optI/EJS
ありがと。
せっかくだから1箇所くらい観光してくる
せっかくだから1箇所くらい観光してくる
あと2年くらい残債があるバイクって売るの難しい？
577 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:25:00.11 ID:vVNEsIuJ
>>576
残価クレジットとかで買ったのなら難しい
残価クレジットとかで買ったのなら難しい
その辺よくわからんが梅田でローン組んで買ったやつ
梅田が買うならおけ？
梅田が買うならおけ？
梅田にきけよ
朝はキック一発でエンジンが始動するのですが
朝夜問わず、数分停止させた後などで、例えばコンビニから出てきて、エンジンをかけようとすると不発に終わることが多々あるのですが
なぜこういう場合かかり難くなるのでしょうか？
朝夜問わず、数分停止させた後などで、例えばコンビニから出てきて、エンジンをかけようとすると不発に終わることが多々あるのですが
なぜこういう場合かかり難くなるのでしょうか？
>>580
スクーターならチョーク機構が何らかの不調を抱えている可能性もある。
普通のならエンジンが熱くなってガソリンの揮発が促進されて
濃すぎる状態になっているから。
ひどくなると夏場に始動不能になる。
スクーターならチョーク機構が何らかの不調を抱えている可能性もある。
普通のならエンジンが熱くなってガソリンの揮発が促進されて
濃すぎる状態になっているから。
ひどくなると夏場に始動不能になる。
なるほどです。
充電型インパクトレンチってエアータンクないけど
なんで平気なの？
なんで平気なの？
>>583
あれはモーターツール（電動工具）といって
電気でモーターを回してトルクを生んでいる。
エアー（空気圧）が必要なのはエアツール（空気圧工具）。
その名のとおり空気圧でタービンを回してトルクを生んでいる。
だから充電型のインパクトレンチはエアータンクが無い。
あれはモーターツール（電動工具）といって
電気でモーターを回してトルクを生んでいる。
エアー（空気圧）が必要なのはエアツール（空気圧工具）。
その名のとおり空気圧でタービンを回してトルクを生んでいる。
だから充電型のインパクトレンチはエアータンクが無い。
塗料作る時に使う顔料とかラメとか粉ってどこで売ってるんですか？
最初から混ざったのしか売ってない？
最初から混ざったのしか売ってない？
普通に塗料買えよｗ
>>584
エアーの方が強力なの？？
エアーの方が強力なの？？
>>588
エアツールの方が強力だが別にコンプレッサーを用意する必要がある。
エアツールの方が強力だが別にコンプレッサーを用意する必要がある。
ものによっては凄まじく喧しいしな
発進のコツを教えてください。
免許とってバイク買う前にレンタルで色々乗り比べて吟味してるんだけど、信号発信で原付二種においていかれます
うまいスタートはどうやればいいんでしょうか？
半クラの時間が長いのかもしれませんが、一気に繋いでエンストが怖いのでかなりビビり発進になっていると自覚はしています。
借りてるのは400マルチなので普通に発進できれば速いはずです。
どうぞヨロシクお願いします
免許とってバイク買う前にレンタルで色々乗り比べて吟味してるんだけど、信号発信で原付二種においていかれます
うまいスタートはどうやればいいんでしょうか？
半クラの時間が長いのかもしれませんが、一気に繋いでエンストが怖いのでかなりビビり発進になっていると自覚はしています。
借りてるのは400マルチなので普通に発進できれば速いはずです。
どうぞヨロシクお願いします
>>592
信号発進で速く行こうなんて無謀な事を考えるな。
信号無視の車に横から特攻されるぞ。
安全確認をしつつ、ゆっくり交差点を抜けてから普通に加速すればいい。
速く走るのは、安全が確保されてからだ。
信号発進で速く行こうなんて無謀な事を考えるな。
信号無視の車に横から特攻されるぞ。
安全確認をしつつ、ゆっくり交差点を抜けてから普通に加速すればいい。
速く走るのは、安全が確保されてからだ。
少し上げすぎ位の回転でつながり始め部分を体に覚えさせて
安定してつなげられる様になったら半クラッチの時間を短くして行くといい
強さや時間は車種や状況で様々だから天才でもない限り数をこなして行くしかない
大型二輪免許の人でも原付スクーターに置いて行かれるような人は結構いるので
焦らず経験を積むことだね
安定してつなげられる様になったら半クラッチの時間を短くして行くといい
強さや時間は車種や状況で様々だから天才でもない限り数をこなして行くしかない
大型二輪免許の人でも原付スクーターに置いて行かれるような人は結構いるので
焦らず経験を積むことだね
>>592
原２って馬鹿にしてるけど車種によっちゃ発進加速だけならかなり鋭いぞ？
でも置いて行かれるのは単純にビビってスロットル開けられてないから
１速で引っ張れば出足で負けてもすぐ取り戻せる
そしてそれができないのは初心者なら当たり前
増してレンタルでしか乗ってないなら当然だし、人様のバイクでシグナルグランプリなんてのも常識知らず
まずは自分のバイク買ってそれで色々試してみればいいよ
ギア比変えたり
あと公道を走る上で一番大事なのはいかに速い加速ができる技術でなく、どんな状況でも安全に止まれる技術だってことは忘れずに
原２って馬鹿にしてるけど車種によっちゃ発進加速だけならかなり鋭いぞ？
でも置いて行かれるのは単純にビビってスロットル開けられてないから
１速で引っ張れば出足で負けてもすぐ取り戻せる
そしてそれができないのは初心者なら当たり前
増してレンタルでしか乗ってないなら当然だし、人様のバイクでシグナルグランプリなんてのも常識知らず
まずは自分のバイク買ってそれで色々試してみればいいよ
ギア比変えたり
あと公道を走る上で一番大事なのはいかに速い加速ができる技術でなく、どんな状況でも安全に止まれる技術だってことは忘れずに
年越し蕎麦って何時ぐらいに食べた方が良いんでしょうか？
昼飯時、夕食時、それこそ年またぎ直前の午前零時直前？
昼飯時、夕食時、それこそ年またぎ直前の午前零時直前？
掃除など年越し準備に一日中バタバタしてもいないのに
蕎麦だけ食って町人の年越し気分だけ擬似体験して
いいとこ取りしないでくださいぶるじょわめ
蕎麦だけ食って町人の年越し気分だけ擬似体験して
いいとこ取りしないでくださいぶるじょわめ
なんだこの町娘
600 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:06:30.06 ID:cHULyVx+
日本でウィンドウズとかマッキントッシュのようなものは作れないんですか？
後、インテルのようなパソコンのエンジン的な物も作れないんですか？
ネット登場以来、電化でのアメリカの本気が凄いですよね。日本企業に頑張ってもらいたいです。
後、インテルのようなパソコンのエンジン的な物も作れないんですか？
ネット登場以来、電化でのアメリカの本気が凄いですよね。日本企業に頑張ってもらいたいです。
TRONってあったじゃん
潰されたけど
CPUの材料のシリコンウェハーは日本が世界シェア6割だとか
潰されたけど
CPUの材料のシリコンウェハーは日本が世界シェア6割だとか
( ﾟ∀ﾟ)=3 ｳｪﾊｰ!!
孫さんがトロン潰しに全精力を注ぎ込んだのは有名な話だよね
日本と欧州でインターネットの様な物を構築しようとしていたのも
アメリカが国家機密のインターネットを開放するという荒業で潰した
あの頃にもう勝負はついていた
一番でなければならないと思わないけど携帯wifiを買おうとしたら中国製しか無くてショック
多少値が張って性能が劣っても日本製を選択出来る余地を残しておいてほしかった
日本と欧州でインターネットの様な物を構築しようとしていたのも
アメリカが国家機密のインターネットを開放するという荒業で潰した
あの頃にもう勝負はついていた
一番でなければならないと思わないけど携帯wifiを買おうとしたら中国製しか無くてショック
多少値が張って性能が劣っても日本製を選択出来る余地を残しておいてほしかった
>>600
かつてTRON系の「超漢字」というOSがあった。
国産CPUもあったけどwintel連合の躍進によって
それと互換性の無い物は売れない時代に全部無くなった。
なかでもSORD社はスゴかった、と以前NHKの番組で言っていた。
SOFTとHARDをくっつけてSORDという名前を付ける辺りに意気込みが感じられる。
ちなみにwintel連合の躍進は連中が頑張ったというよりもIBMの戦略ミス。
かつてTRON系の「超漢字」というOSがあった。
国産CPUもあったけどwintel連合の躍進によって
それと互換性の無い物は売れない時代に全部無くなった。
なかでもSORD社はスゴかった、と以前NHKの番組で言っていた。
SOFTとHARDをくっつけてSORDという名前を付ける辺りに意気込みが感じられる。
ちなみにwintel連合の躍進は連中が頑張ったというよりもIBMの戦略ミス。
電子機器に組込まれているコンピュータ全体で考えると
PC用は一部でしかないので、社命かけてIntelに戦争仕掛けて
その一部をGETするコストパフォーマンスより、
他にもっと楽に儲かる市場でやる事いっぱいある、
ってだけ。
PC用は一部でしかないので、社命かけてIntelに戦争仕掛けて
その一部をGETするコストパフォーマンスより、
他にもっと楽に儲かる市場でやる事いっぱいある、
ってだけ。
今1300･84馬力に乗ってるのですが、
軽ターボ64馬力に乗り換えたらパワーなくてｱｾﾙ？？
軽ターボ64馬力に乗り換えたらパワーなくてｱｾﾙ？？
ヘッドライトの端が少し割れたんだけど
どうしたら傷が目立たなくなるか教えて下さい
どうしたら傷が目立たなくなるか教えて下さい
今から七輪でイワシを焼きます。
しかし、毎年やってますが脂の落下で火炎が上がってうまく焼けません…
この火炎対策で良い方法はありませんか？
ガスコンロや電子レンジのグリルで焼け っのは無しでお願いいたします;。
よろしくお願いいたします。
しかし、毎年やってますが脂の落下で火炎が上がってうまく焼けません…
この火炎対策で良い方法はありませんか？
ガスコンロや電子レンジのグリルで焼け っのは無しでお願いいたします;。
よろしくお願いいたします。
>>609
ガスコンロ用の魚焼き網に乗せて七輪で焼くってのは？
ガスコンロ用の魚焼き網に乗せて七輪で焼くってのは？
指先が冷えるのでグローブの中にカイロを貼り付けています
手の甲側に着けていますが、あまり暖かく感じません
手首の内側に貼るほうが良いのでしょうか？
手の甲側に着けていますが、あまり暖かく感じません
手首の内側に貼るほうが良いのでしょうか？
612 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:29:36.43 ID:XLrkBExN
アルコール7%と9%の酒を350ミリリットルづつ飲みました
普通の人で何時間あければバイクのれますか？
4時間くらい？
普通の人で何時間あければバイクのれますか？
4時間くらい？
乗る事は乗れるだろうが捕まるよ
8時間以上ぁかかる
8時間以上ぁかかる
>>612
どっかに体重とか飲んだ酒やら量入れると、アルコール抜ける時間を計算してくれるサイトがあった覚えがある。
どっかに体重とか飲んだ酒やら量入れると、アルコール抜ける時間を計算してくれるサイトがあった覚えがある。
体重？
つーことはおすもうさんが酒ガブガブ飲んでもなかなか酔わないのはでかくてデブいせいなのか
つーことはおすもうさんが酒ガブガブ飲んでもなかなか酔わないのはでかくてデブいせいなのか
>>611
血は内側から来て外側通って戻るかは手の甲よりは効果有りそうだけど、それ以上に指先が冷える勢いの方が早いだろうからあんま意味ないと思う
中途半端に暖めると汗掻いて返って冷える場合がある
あと手の平じゃ操作に影響でるんじゃね？
対策としてはいいグローブ買うかハンカバとかハンドルガード付けるか
血は内側から来て外側通って戻るかは手の甲よりは効果有りそうだけど、それ以上に指先が冷える勢いの方が早いだろうからあんま意味ないと思う
中途半端に暖めると汗掻いて返って冷える場合がある
あと手の平じゃ操作に影響でるんじゃね？
対策としてはいいグローブ買うかハンカバとかハンドルガード付けるか
>>610 >>615
レスありがとうございました。
>>610 コンロを新しく買ったばかりらしく、許可が下りませんでしたorz
>>615 良さそうですね!来年はやってみます。
今年はやっぱり黒焦げですw まあ、美味しかったからいいですけどね。
http://pita.st/n/iloqrt13?guid=ON
それでは皆さん、よいお年を!!
レスありがとうございました。
>>610 コンロを新しく買ったばかりらしく、許可が下りませんでしたorz
>>615 良さそうですね!来年はやってみます。
今年はやっぱり黒焦げですw まあ、美味しかったからいいですけどね。
http://pita.st/n/iloqrt13?guid=ON
それでは皆さん、よいお年を!!
炎が上がったたら水かけて消せよ
カブ110って生産終了なの？
光軸調整のことでお伺いしたいです。
。
光軸調整の基準で色々調べてみたのですが、ハイ側の基準しか無いです。
ハイの高さを合わせれば自然とローはそれより低くなるので問題無いのでしょうが、
当方のバイクは２灯式でハイとローが別々になってますので、ハイを合わせても、ローは別で調整しないといけません。
本来、バイク屋かテスター屋に持っていくべきなのでしょうが、まだ年始休みなので、
仕事始めまでの仮調整をしておきたいのです。
ハイ側でよくある「5mは慣れた場所からライトを照射して、高さがこれくらい・・・」みたいなので教えて頂ければ幸いです。
。
光軸調整の基準で色々調べてみたのですが、ハイ側の基準しか無いです。
ハイの高さを合わせれば自然とローはそれより低くなるので問題無いのでしょうが、
当方のバイクは２灯式でハイとローが別々になってますので、ハイを合わせても、ローは別で調整しないといけません。
本来、バイク屋かテスター屋に持っていくべきなのでしょうが、まだ年始休みなので、
仕事始めまでの仮調整をしておきたいのです。
ハイ側でよくある「5mは慣れた場所からライトを照射して、高さがこれくらい・・・」みたいなので教えて頂ければ幸いです。
サービスマニュアルに書いてあるんじゃないかと
書いてないか、マニュアル持ってないならバイク屋にやってもらえばいいんじゃね
書いてないか、マニュアル持ってないならバイク屋にやってもらえばいいんじゃね
>>626
チョット調べてみたら、色々変わってて勉強になった。
何時の頃からか、ヘッドライトの色は、白色もしくは淡黄色から白色び変わってたり。
で、質問の件だが
ttp://www15.plala.or.jp/KoizumiMotors/weblog.html
ここに、平成20年2月の改定が載ってるから参考に。
チョット調べてみたら、色々変わってて勉強になった。
何時の頃からか、ヘッドライトの色は、白色もしくは淡黄色から白色び変わってたり。
で、質問の件だが
ttp://www15.plala.or.jp/KoizumiMotors/weblog.html
ここに、平成20年2月の改定が載ってるから参考に。
>>627-629
ありがとうございます。
高さの調整は何とかしてみました。
左右がなかなか難しいですね。
ライトの直線上に光の中心を持っていこうとしたのですが、
調整ネジ回しても、あまり動いてない様な・・・？
左右に結構広がってるので、この辺りはバイク屋にまかせようかと思ってます。
ありがとうございます。
高さの調整は何とかしてみました。
左右がなかなか難しいですね。
ライトの直線上に光の中心を持っていこうとしたのですが、
調整ネジ回しても、あまり動いてない様な・・・？
左右に結構広がってるので、この辺りはバイク屋にまかせようかと思ってます。
クラッチ切ってるときは、
メインシャフト回転してないってことなのですか？
メインシャフト回転してないってことなのですか？
どうも。
ニュートラアイドリングでクラッチ握るとノイズが減るのは
メインシャフトが動いてないからなのですねｗ
ニュートラアイドリングでクラッチ握るとノイズが減るのは
メインシャフトが動いてないからなのですねｗ
えっ
箱根駅伝見てて思ったけど、白バイってみんなカウル付きだね。
白バイだと高速で走ることは少ないと思うけれど、街乗りレベルでも効果大きいの？
白バイだと高速で走ることは少ないと思うけれど、街乗りレベルでも効果大きいの？
>>636
あるかないかと言えばあるよ
それほど速度は出ないと言っても毎日何時間も乗ってれば少しずつ疲労の蓄積に差が出てくると思う
あとは前から見てパッと白バイと分かりやすいってのもあるんじゃないかね
あるかないかと言えばあるよ
それほど速度は出ないと言っても毎日何時間も乗ってれば少しずつ疲労の蓄積に差が出てくると思う
あとは前から見てパッと白バイと分かりやすいってのもあるんじゃないかね
皆さん雑煮お餅何個入れますか？
(又は何個食べますか？)
(又は何個食べますか？)
高速乗ることを考えるとやっぱり150ccじゃ力不足と感じるものですか？
力不足というよりエンジンが高回転になるせいで振動やらで疲れます
>>639
移動距離によると思う
100キロ程度ならせいぜい1時間かそこらだけど
500キロとかになったら休憩入れても6時間とか
半日がかりになる訳で、それを150とかはかなり・・・
まあ車種も影響するんだよね
スクーターなのかネイキッドなのかフルカウルなのかでね
移動距離によると思う
100キロ程度ならせいぜい1時間かそこらだけど
500キロとかになったら休憩入れても6時間とか
半日がかりになる訳で、それを150とかはかなり・・・
まあ車種も影響するんだよね
スクーターなのかネイキッドなのかフルカウルなのかでね
スナップ感覚で一眼レフみたいな邪心を撮りたいのですが、何かオススメのカメラはありませんか？
邪心……。
>>644
日本語でok
日本語でok
いい歳してつまんねえネタしか書き込まねえ奴だな
最近のデジカメはNDフィルターでぼかしが効かない奴があるので注意。
みなさんレスどうもです
>>642
以前からYZF-R15に興味があったのでこれにしようと考えているのですが
普段は通勤などの町乗りメインで乗ろうと考えているのですがたまの休みに観光などで旅行に行こうかと考えています
>>642
以前からYZF-R15に興味があったのでこれにしようと考えているのですが
普段は通勤などの町乗りメインで乗ろうと考えているのですがたまの休みに観光などで旅行に行こうかと考えています
YAMAHAのJOGポシェ(3KJC)です。
後ろのタイヤの泥除け？(ナンバープレートが付いてるパーツ)の裏側についていた直径1cmくらいのチューブが取れてしまいました。
テールライト付近から伸びていたチューブのようなのですが、どこに刺さっていたものかが分かりません。
これは一体何なのか、元の通りに刺しておかないといけないものなのか、ご存じの方お教えくださいorz
後ろのタイヤの泥除け？(ナンバープレートが付いてるパーツ)の裏側についていた直径1cmくらいのチューブが取れてしまいました。
テールライト付近から伸びていたチューブのようなのですが、どこに刺さっていたものかが分かりません。
これは一体何なのか、元の通りに刺しておかないといけないものなのか、ご存じの方お教えくださいorz
マルチでキック始動のバイクって、
1気筒だけ回すの？？
1気筒だけ回すの？？
1気筒回れば全部回ります
マジで？
マルチのキックなんて人間の力で回るの？
マルチのキックなんて人間の力で回るの？
658 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/03(火) 00:38:39.69 ID:AlEEJTsc
モンキーは1速に入れて座って腰振るだけでエンジンかかる
ハイコンプにすると無理
ハイコンプにすると無理
カーブに入った後であれやべぇスピード出過ぎってなったときって
どうやって速度落とすべき？
どうやって速度落とすべき？
落ち着いてフロントとリヤ両方で制動
片方だけではバランス崩しやすいと思う
片方だけではバランス崩しやすいと思う
>>661
前を軽くかけると車体が起き上がろうとするけれど
落ち着いて車線の幅を活用してふくらみながら減速する
車体が起きてアウト側に膨らんだ所でもう一度倒し直す
これでかなりの場合はリカバリー出来る
前を軽くかけると車体が起き上がろうとするけれど
落ち着いて車線の幅を活用してふくらみながら減速する
車体が起きてアウト側に膨らんだ所でもう一度倒し直す
これでかなりの場合はリカバリー出来る
ガードレールを蹴る
リアブレーキ踏んでもっとバンクする。
>>666
ガードレールを掴む
ガードレールを掴む
>>667
怪物くん乙
怪物くん乙
>>661
スピードはあえて落とさないで外側のヒザでタンクを押し込んでもうひと寝かしする
スピードはあえて落とさないで外側のヒザでタンクを押し込んでもうひと寝かしする
MT車やカブ系バイクを毎回押しがけによって始動させてるとバイクには良くないですか？
バッテリーがもったいないし運動がてらに…などと思ったのですが
バッテリーがもったいないし運動がてらに…などと思ったのですが
バッテリーがもったいない？
明治・カールの「カレーがけ」が完全に姿を消したのは
何故ですか？
不評だったからですか？
何故ですか？
不評だったからですか？
東日本に引っ越した時、カールのうすあじが
実は西日本限定販売だと知って愕然とした・・・・
でもドンべえの味は東日本版の方が良かったｗ
実は西日本限定販売だと知って愕然とした・・・・
でもドンべえの味は東日本版の方が良かったｗ
エクセルで↓のような燃調の3Dグラフはどうやったらかけますか？どうしても変なよく分からないグラフに
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/60/0000039460/98/img2c95a7c7zik3zj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/60/0000039460/98/img2c95a7c7zik3zj.jpeg
いろいろ書いてくれてありがとうございます
落ち着いて二段階で曲がるのが無難そうですね
ガードレールキックはS字で切り返すときにやってみます
落ち着いて二段階で曲がるのが無難そうですね
ガードレールキックはS字で切り返すときにやってみます
676 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/03(火) 19:23:43.39 ID:jqvkgZWa
２ストディオです。
キーオフでキックしたらプラグかぶる？
キーオフでキックしたらプラグかぶる？
678 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/03(火) 19:36:00.04 ID:jqvkgZWa
>>676
出来ましたありがとうございます
しかし、元のデータの回転数の値が不等間隔なのですがグラフだと等間隔になってしまいます
どうやったら数値の大きさに比例した間隔に出来るのでしょうか
現在はデータの選択から横軸ラベルの値を入力しています
出来ましたありがとうございます
しかし、元のデータの回転数の値が不等間隔なのですがグラフだと等間隔になってしまいます
どうやったら数値の大きさに比例した間隔に出来るのでしょうか
現在はデータの選択から横軸ラベルの値を入力しています
バイク用のバッテリー充電器を購入しようと思いますが
ホムセンに売ってる4000円台くらいのものでも大丈夫でしょうか？
もしよろしければ注意点等教えてください
ホムセンに売ってる4000円台くらいのものでも大丈夫でしょうか？
もしよろしければ注意点等教えてください
681 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 19:53:49.75 ID:PlaVceYg
>>680
アンペア数とシールドバッテリー対応かどうか
アンペア数とシールドバッテリー対応かどうか
>>683
たまにテレビで、味の境目はどこかって食べて歩く番組やってる
たまにテレビで、味の境目はどこかって食べて歩く番組やってる
タコメーターを着けようと思うのですが、車用のものでも大丈夫ですか？
スーツ、ジャケットのラペル（襟）のボタン穴って普通は穴開いてるものですか？
社章とか飾りをつけるとこのボタン穴です。
穴は開いてなくて糸で刺繍してるだけなのとどっちが大多数でしょう？
社章とか飾りをつけるとこのボタン穴です。
穴は開いてなくて糸で刺繍してるだけなのとどっちが大多数でしょう？
フラワーホールって言うくらいだから穴開いてんじゃない？
空いてないと思う
バイクにデジタルモニターやホットグリップを装着した時のアースについてなんだけど、
これはアースをする事により漏電電流等が発生した際に機器の故障を防ぐため、
電力を車体に逃がすという認識なんだけどあってるのかな？
というのも、ホットグリップのアースを外すと温まりが非常に悪くなる。
何故アースを外すと機器が安定しないのかがわからない。
これはアースをする事により漏電電流等が発生した際に機器の故障を防ぐため、
電力を車体に逃がすという認識なんだけどあってるのかな？
というのも、ホットグリップのアースを外すと温まりが非常に悪くなる。
何故アースを外すと機器が安定しないのかがわからない。
ブレーキフルードが茶色いと交換しなきゃだめ？
>>689
電池に電球点ける理科の実験思い出して。
電池に電球点ける理科の実験思い出して。
693 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/03(火) 22:42:20.09 ID:knmfh2Ff
694 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:43:09.94 ID:PlaVceYg
ありがとう
バイクさんの年始の営業が始まったら
念の為交換お願いに行ってきます
バイクさんの年始の営業が始まったら
念の為交換お願いに行ってきます
>687
開いてますか
>688
開いてませんか
半々くらいかな
開いてなきゃ自分で切れって感じでしょうか
開いてますか
>688
開いてませんか
半々くらいかな
開いてなきゃ自分で切れって感じでしょうか
アクスルナットの割りピンが細いやつしかない（勝手に落っこちるほど細くはないですが、カタカタちょっと動きます）
のですが、問題ないでしょうか？
のですが、問題ないでしょうか？
原付の60キロは怖いのに
リッターの60キロは怖くないのは何故ですか？
リッターの60キロは怖くないのは何故ですか？
点数が付かないから
700 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:31:15.32 ID:PlaVceYg
サイズの違いもあるけど原付の60km/hは一発免停だから
流れぶったぎりますが、Uターンが上手くできなく、かなり大回りになってしまうのですが、上手くやるには1速？2速？半クラしたほうがよいのでしょうか？
>>682
うちにあるバイクは密閉式のMFバッテリーなんだけど、
車用のデカい充電器でドカンと充電するのはバッテリーによろしくない。
すぐ売るバイクとかバッテリー交換目前で取りあえず動けばいいってんならアレだけど、
破裂の危険もあるからねえ（密閉式の場合）
具体的には容量の1/10程度で充電するのが一般的、らしい。
例えばGSユアサのYT9B-BSなら8Ahなので、その1/10で0.8Aで。
俺の場合、YT7B-BS積んでてバッテリー本体に0.7Aで10時間充電しろと書いてあったんだけど
身近に対応してるのがなかったので0.8Aで充電するBAL（大橋産業）の1734てのを買った。
今はモデルチェンジして1736になってるな。大体3ヶ月に一回のスパンで補充電してるよ。
うちにあるバイクは密閉式のMFバッテリーなんだけど、
車用のデカい充電器でドカンと充電するのはバッテリーによろしくない。
すぐ売るバイクとかバッテリー交換目前で取りあえず動けばいいってんならアレだけど、
破裂の危険もあるからねえ（密閉式の場合）
具体的には容量の1/10程度で充電するのが一般的、らしい。
例えばGSユアサのYT9B-BSなら8Ahなので、その1/10で0.8Aで。
俺の場合、YT7B-BS積んでてバッテリー本体に0.7Aで10時間充電しろと書いてあったんだけど
身近に対応してるのがなかったので0.8Aで充電するBAL（大橋産業）の1734てのを買った。
今はモデルチェンジして1736になってるな。大体3ヶ月に一回のスパンで補充電してるよ。
703 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 00:15:44.09 ID:Yo/NWNTM
>>701
私のバイクなら1速で半クラ無しのフルロックが一番しっくり
来ていました。
ただターンの速度や倒し方、貴方のバイクのギヤ比による
ので貴方がやりやすい方法を見つけてみて下さい。
参考ですが、練習会等でお会いした上手な方は1速で半クラ無しで
リアブレーキを使って積極的なコントロール
をしていらっしゃいました。
実際に体験するなら警察主宰の安全運転講習会やホンダの
ライディングスクールなどに参加して学んでみては
いかがでしょう。
千鳥走行や坂道での八の字、限界ブレーキなど様々な
有効なテクニックを得る事が出来ます。
私のバイクなら1速で半クラ無しのフルロックが一番しっくり
来ていました。
ただターンの速度や倒し方、貴方のバイクのギヤ比による
ので貴方がやりやすい方法を見つけてみて下さい。
参考ですが、練習会等でお会いした上手な方は1速で半クラ無しで
リアブレーキを使って積極的なコントロール
をしていらっしゃいました。
実際に体験するなら警察主宰の安全運転講習会やホンダの
ライディングスクールなどに参加して学んでみては
いかがでしょう。
千鳥走行や坂道での八の字、限界ブレーキなど様々な
有効なテクニックを得る事が出来ます。
704 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 00:18:00.96 ID:Yo/NWNTM
705 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:18:46.23 ID:0T3DnIfy
ふむ
リッターは、アイドリングで10馬力あるのに、
なぜ発進でエンストするの？
なぜ発進でエンストするの？
708 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 00:43:55.70 ID:Yo/NWNTM
>>706
いくらリッタースポーツバイクでも、スロットルを
開いていないアイドル状態で10馬力も出力は
でていませんよ。
どこかにそのように解説されていたのですか？
だとしたらその解説は間違っています。
いくらリッタースポーツバイクでも、スロットルを
開いていないアイドル状態で10馬力も出力は
でていませんよ。
どこかにそのように解説されていたのですか？
だとしたらその解説は間違っています。
>>704ありがとうございます。明日チェーン調整するつもりですが安心してできます
あと、もうひとつ質問なんですが、メガネをなくしてしまいまして、見つからなかった場合作らなきゃならんのですが
コンタクトにするかメガネを新しく作るか迷ってます。コンタクトって付けはずし大変ですか？はずすのとか目を傷つけそうで怖い
最近フルフェイスにしたんで、メガネをいちいちつけはずしするのも微妙にメンドクサイですが
あと、もうひとつ質問なんですが、メガネをなくしてしまいまして、見つからなかった場合作らなきゃならんのですが
コンタクトにするかメガネを新しく作るか迷ってます。コンタクトって付けはずし大変ですか？はずすのとか目を傷つけそうで怖い
最近フルフェイスにしたんで、メガネをいちいちつけはずしするのも微妙にメンドクサイですが
>>709
コンタクトは以前、走行中にいきなり目にゴミが入って激痛で涙ポロポロ
目開けてられなくなってパニクって
あやうく事故りかけて以来、バイク乗る時は恐くてつけてないなぁ…
オフメット＋ゴーグル＋メガネで着脱は面倒くさいことこの上ないけど
あの恐怖体験を思えば着脱の面倒くささぐらい余裕で我慢できる
コンタクト自体はすぐ目に慣れるし、限度を超えた連続装用をしたりとか
洗浄消毒を怠ったりしない限りは快適に使えるよ
コンタクトは以前、走行中にいきなり目にゴミが入って激痛で涙ポロポロ
目開けてられなくなってパニクって
あやうく事故りかけて以来、バイク乗る時は恐くてつけてないなぁ…
オフメット＋ゴーグル＋メガネで着脱は面倒くさいことこの上ないけど
あの恐怖体験を思えば着脱の面倒くささぐらい余裕で我慢できる
コンタクト自体はすぐ目に慣れるし、限度を超えた連続装用をしたりとか
洗浄消毒を怠ったりしない限りは快適に使えるよ
>>709
コンタクトは角膜にダメージ！
レーシックも論外。
ハズレを引いたときのリスクがパねぇですのだ。
メガネにしとけ。
メガネってだけで人をナメてかかってくる阿呆も見分けられるしな。
俺は1DAYの使い捨てもたまに使うがな。
コンタクトは角膜にダメージ！
レーシックも論外。
ハズレを引いたときのリスクがパねぇですのだ。
メガネにしとけ。
メガネってだけで人をナメてかかってくる阿呆も見分けられるしな。
俺は1DAYの使い捨てもたまに使うがな。
一昨年レーシックした俺としてはリスクよりもメリットの方が大きかったな。
矯正視力でも0.6、メガネ外せば0.05で海にも行けなかったけど、レーシックしてからは遊び放題だわマジで。
ハロとかグレアとかあるけど、裸眼のそれに比べたら全然マシだしメガネでも出せなかった1.5でめっさ快適。
実際30すぎるとリスクの方がやや上回るんでやるなら早めがいいんだと。
矯正視力でも0.6、メガネ外せば0.05で海にも行けなかったけど、レーシックしてからは遊び放題だわマジで。
ハロとかグレアとかあるけど、裸眼のそれに比べたら全然マシだしメガネでも出せなかった1.5でめっさ快適。
実際30すぎるとリスクの方がやや上回るんでやるなら早めがいいんだと。
確かにメガネしてフルフェイスは面倒だけど
シールド空けて走ってるときになんか安心感がある
微妙に風防代わりになるし虫をガードできるのがいいね
まぁ虫がついたらどっちみち前見えなくなるけど
シールド空けて走ってるときになんか安心感がある
微妙に風防代わりになるし虫をガードできるのがいいね
まぁ虫がついたらどっちみち前見えなくなるけど
2stについて疑問なのですが50ccをボアアップして80ccしたら慣らし運転をしても焼き付くことがありますが、
純正の50ccなら慣らし無しでも焼き付くことは少ないですが何故でしょうか?
純正の50ccなら慣らし無しでも焼き付くことは少ないですが何故でしょうか?
暇な人ですね
>>715
あるよ。
イチバン大きいのは空燃比率の調整や混合気の絶対量が
合わないことで、異常燃焼による問題で焼き付く
二番目は発生熱量が多くなるので、その対策が悪いときは
シリンダとピストンの膨張率の違いで焼き付きやすい
これは同系80ccラインナップのある車種では少ないが
あとはオイル量の調整不良、大概は間に合うんだが50ccがあまりにも
絞り込んでると可能性がある。
あとは素人改造による組み付けの不具合や2次エアの吸い込み
腰下を無視した改造で劣化ベアリンクやクランクに過負荷
ピークパワーバンドの違いを駆動系に盛り込まずに適切な
稼働状況じゃないとか、理由は様々
あるよ。
イチバン大きいのは空燃比率の調整や混合気の絶対量が
合わないことで、異常燃焼による問題で焼き付く
二番目は発生熱量が多くなるので、その対策が悪いときは
シリンダとピストンの膨張率の違いで焼き付きやすい
これは同系80ccラインナップのある車種では少ないが
あとはオイル量の調整不良、大概は間に合うんだが50ccがあまりにも
絞り込んでると可能性がある。
あとは素人改造による組み付けの不具合や2次エアの吸い込み
腰下を無視した改造で劣化ベアリンクやクランクに過負荷
ピークパワーバンドの違いを駆動系に盛り込まずに適切な
稼働状況じゃないとか、理由は様々
ボアアップキットを作ってるとこの部品精度と純正部品の精度の違いも大きい
720 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:31:57.44 ID:xbP1dndT
昔観たインディーズ物の裏ビデオに若き頃の石原侚子が出演していた
ような気がするのですがソックリさんでしょうか？
ような気がするのですがソックリさんでしょうか？
大型（ミドルのネイキッド）買おうと思うんだけど今乗ってる１２５スクは売らないで
セカンドとして残していたほうが良いですか？
セカンドとして残していたほうが良いですか？
1年くらいは両方所有してみて、どっちか「いらないな」と思ったほうを手放す
車なんですが、バッテリージャンプしてもかからない場合はバッテリーが余程だめか
バッテリーが原因じゃないんでしょうか？
昨日AC電源入れぱっなしだったのでそれが原因だと思われます。ホームセンターで
バッテリー買ってくるのが無難でしょうか？
バッテリーが原因じゃないんでしょうか？
昨日AC電源入れぱっなしだったのでそれが原因だと思われます。ホームセンターで
バッテリー買ってくるのが無難でしょうか？
723です。エンジンがかかりました。
ケーブルが細い為中々送れなかったみたいです。トラブル車をアクセル全開にしたら大丈夫でした。724さん、726さん、有難うございました。
ケーブルが細い為中々送れなかったみたいです。トラブル車をアクセル全開にしたら大丈夫でした。724さん、726さん、有難うございました。
兄がW650に乗っています。既婚で子供も1人います。 もらい事故で入院 骨折 大量出血など経験してるようです。いずれ 障害者、最悪死ぬんでは？と不安になりました。
兄の自由だから ほっとけばいいでしょうか？ 一応不安だったので、プロテクタージャケットをあげました。 降りろとは言ってはいません。
兄の自由だから ほっとけばいいでしょうか？ 一応不安だったので、プロテクタージャケットをあげました。 降りろとは言ってはいません。
はい
>>709です、ありがとうございました。
昔、眼科でコンタクト試したらソフトでも凄く大変だったし、メガネ作ることにします
昔、眼科でコンタクト試したらソフトでも凄く大変だったし、メガネ作ることにします
732 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:02:58.10 ID:ZqPekbG1
フロントブレーキのキャリパーのひっかかりで部品工賃一万って妥当ですか？
XR400です！
XR400です！
>>732
妥当
妥当
新年早々、空手のスパーリングでロシア人のバックスピンキックを食らって
肋骨を折られました。
高さも予備動作も読みにくくて、バックスピンキックの防御には手を焼いています。
良いディフェンス方法をご存じの方は教えてください。
肋骨を折られました。
高さも予備動作も読みにくくて、バックスピンキックの防御には手を焼いています。
良いディフェンス方法をご存じの方は教えてください。
喰いまくって太ってたら？
来年定年退職を迎える親父にバイクを買ってあげようと思っています。
今現在趣味が何もないので、家に帰ると一日中テレビを見てぐーたらすごして
母親から嫌みな目で見られています。
普段は原付で通勤しており、一応大型免許は持っております。
予算は150万円で
候補としてはハーレーが乗りたいと言っているのでハーレーを購入しようと思うのですが
種類がありすぎてどのタイプを選べば良いのかよくわかりません。
883ccがいいのか1200ccがいいのか・・・。
ホームページを見たところVRSCFのデザインが気に入ったようなのですが
新車価格200万超えなので予算オーバーですので・・・。
アドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。
今現在趣味が何もないので、家に帰ると一日中テレビを見てぐーたらすごして
母親から嫌みな目で見られています。
普段は原付で通勤しており、一応大型免許は持っております。
予算は150万円で
候補としてはハーレーが乗りたいと言っているのでハーレーを購入しようと思うのですが
種類がありすぎてどのタイプを選べば良いのかよくわかりません。
883ccがいいのか1200ccがいいのか・・・。
ホームページを見たところVRSCFのデザインが気に入ったようなのですが
新車価格200万超えなので予算オーバーですので・・・。
アドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。
>>738
一緒に買いに行く。
一緒に買いに行く。
レスありがとうございます。
>>739
そうですね、一緒に買いに行った方が一番ですよね。
>>740
本人は非常に乗りたがっています
ただ本人は貯金やお金がなく給料のほとんどを母親に管理されている状態なので
一括でぽんと買えないのです。
私は実家住まいさせてもらっていて自然とお金が貯まるので
今回定年後の趣味としてバイクを買ってあげようと
思い書かせていただきました。
>>739
そうですね、一緒に買いに行った方が一番ですよね。
>>740
本人は非常に乗りたがっています
ただ本人は貯金やお金がなく給料のほとんどを母親に管理されている状態なので
一括でぽんと買えないのです。
私は実家住まいさせてもらっていて自然とお金が貯まるので
今回定年後の趣味としてバイクを買ってあげようと
思い書かせていただきました。
と思ったら本人も乗りたがってるのか
なら先でも行ってるとおり一緒に見に行った方が色んな意味でいいと思う
店員から色々アドバイスも貰えるだろうし
なら先でも行ってるとおり一緒に見に行った方が色んな意味でいいと思う
店員から色々アドバイスも貰えるだろうし
原付を買うのですが、トゥデイＦＩで１２６０００
ＪＯＧ で１３５０００ でした
近所なのでここで買おうと思うのですが、自賠責や保険で２万かかると言われました
この２万は、自分で保険を掛けに言っても同じ値段なのでしょうか
ＪＯＧ で１３５０００ でした
近所なのでここで買おうと思うのですが、自賠責や保険で２万かかると言われました
この２万は、自分で保険を掛けに言っても同じ値段なのでしょうか
>>743
同じ
同じ
京都の周山道路って凍結したりするか知らない？
誘導はしたらダメなんだけど周山は専用スレあるよ
周山12月中旬にいったら路面凍ってたよ
日陰が凍ってたりするのでいつも通りの走り方してるとスッパーンと滑るので注意だ
専用スレあったかすまそ
でも大体わかったｗありがとー
でも大体わかったｗありがとー
初心者です、新車で買って一年の最近のバイクなのでFIがついてるんですけど１ヶ月ぶりにエンジン掛けたらかかるにはかかりました
が、走って充電はしてはいません
今後も1～2ヶ月乗れないんですけどどう処置したらいいんでしょうか？
バッテリーのターミナルを外すだけでいいのかそれとも充電器を入手して充電したほうがよいのか？
バッテリー見ましたが密閉式でした、古い充電器なら探せばありそうなんですけど最近じゃないから
過剰に充電しちゃいそうでしてその場合、バッテリーが爆発とかしないでしょうか？
が、走って充電はしてはいません
今後も1～2ヶ月乗れないんですけどどう処置したらいいんでしょうか？
バッテリーのターミナルを外すだけでいいのかそれとも充電器を入手して充電したほうがよいのか？
バッテリー見ましたが密閉式でした、古い充電器なら探せばありそうなんですけど最近じゃないから
過剰に充電しちゃいそうでしてその場合、バッテリーが爆発とかしないでしょうか？
充電しなくても外して屋内に入れておけばなんとかなるんじゃないの
ちょっと前のことになりますが、予定が重なっていて一旦自宅に戻る時間がなかったので
お稽古ごと（茶道なのでパンツはダメ）の帰りにそのままバイク（250cc）に乗って帰ったら
呼び止められて厳しく叱られました。
スカート（フレアですがめくれ上がらないようにしっかりピンで留めてありました）
が駄目という話を聞いたことがなかったので（教習所でも習った記憶がないのです。
昔のことなので忘れてしまったのでしょうか。）、どなたかご存知の方いらしたら
教えて下さい。
お稽古ごと（茶道なのでパンツはダメ）の帰りにそのままバイク（250cc）に乗って帰ったら
呼び止められて厳しく叱られました。
スカート（フレアですがめくれ上がらないようにしっかりピンで留めてありました）
が駄目という話を聞いたことがなかったので（教習所でも習った記憶がないのです。
昔のことなので忘れてしまったのでしょうか。）、どなたかご存知の方いらしたら
教えて下さい。
実技の教本読み返したら冒頭に書いてあったがな
>>753
運転操作に支障がある衣類や履物は駄目。
実際に支障がなくとも、警察官が「支障がありそうだ」と、判断すれば捕まえます。
支障がないことに自信があるなら、その場ではサインをせず、後から不服申立てをする。
運転操作に支障がある衣類や履物は駄目。
実際に支障がなくとも、警察官が「支障がありそうだ」と、判断すれば捕まえます。
支障がないことに自信があるなら、その場ではサインをせず、後から不服申立てをする。
>>754
そうなんですね。教本は随分前にどこかに行ってしまっていて確認できずに
おりました。
>>755
「警察官が「支障がありそうだ」と、判断すれば捕まえます」
きっとそう判断されてしまったのですね…。
納得しました。お二方、お早いご回答ありがとうございました。
そうなんですね。教本は随分前にどこかに行ってしまっていて確認できずに
おりました。
>>755
「警察官が「支障がありそうだ」と、判断すれば捕まえます」
きっとそう判断されてしまったのですね…。
納得しました。お二方、お早いご回答ありがとうございました。
逆輸入車って、国内向けと比べてどんなデメリットあるんでしょうか？
参考までにそのスタイルでの乗車姿をうｐ願います
759 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 17:33:23.80 ID:gQSJZxId
クロムメッキのサス本体を黒く塗装したいです
メッキの上に塗装が乗りにくいのはわかってますがメッキを剥がさず塗装したいです
ミッチャクロン塗布してから染めQでもいいでしょうか
メッキの上に塗装が乗りにくいのはわかってますがメッキを剥がさず塗装したいです
ミッチャクロン塗布してから染めQでもいいでしょうか
>>761
インナーロッド、インナーチューブに塗料が付かなければ、何をしてもok
インナーロッド、インナーチューブに塗料が付かなければ、何をしてもok
>762
その辺はマスクしまっす
塗装に厚みが出るとプリロードのパーツが嵌まらなくなりそうなので染め系にしようかと
モデルガン用の黒染めと染めQとどっちがいいかな
その辺はマスクしまっす
塗装に厚みが出るとプリロードのパーツが嵌まらなくなりそうなので染め系にしようかと
モデルガン用の黒染めと染めQとどっちがいいかな
バイクのリアのウインカーをLEDのものと交換したのですが、ウインカーをつけた時の点滅速度が非常に早くなってしまいました。ちなみにハザードを点灯させた場合は今まで通り点滅します。
この症状を改善する為にはフロントのウインカーの球のワット数を変える等で対応出来ないでしょうか？やはりLED用のリレーや抵抗をつけないとダメでしょうか？
長文失礼しました、回答よろしくお願いします。
この症状を改善する為にはフロントのウインカーの球のワット数を変える等で対応出来ないでしょうか？やはりLED用のリレーや抵抗をつけないとダメでしょうか？
長文失礼しました、回答よろしくお願いします。
>>764
理論上は今までの電球ウインカー消費電力と、
LED交換後の前電球＋後LEDの消費電力が近い数値になればOK。
しかし、実践になるとこの方法は純正が10W程度の場合しか使えない。
（10Wの倍の電球はあるが、21Wの倍の電球なんて無い）
おとなしく抵抗増設か、リレー交換したほうが…
理論上は今までの電球ウインカー消費電力と、
LED交換後の前電球＋後LEDの消費電力が近い数値になればOK。
しかし、実践になるとこの方法は純正が10W程度の場合しか使えない。
（10Wの倍の電球はあるが、21Wの倍の電球なんて無い）
おとなしく抵抗増設か、リレー交換したほうが…
>>764
ダメですよ。
ダメですよ。
SSって何であんなにレスポンスすごいの？
俺のCB1300ちゃんと何が違うの？
俺のCB1300ちゃんと何が違うの？
>>767
形
形
そういうことだったのか・・・
>>741
イメージだけでハーレーって言ってる可能性もあるので
まずは国内で購入可能な車種の一覧とかまとめられてる
ムックでも買って渡してみてはどうだろうか？
それでメーカーとか車種をある程度絞って
実物見に行った方が良いかもね
可能ならもちろん試乗も
定年後の道楽ならツーリングもしたいだろうけど
ハーレーで長距離とかキツそうだ
イメージだけでハーレーって言ってる可能性もあるので
まずは国内で購入可能な車種の一覧とかまとめられてる
ムックでも買って渡してみてはどうだろうか？
それでメーカーとか車種をある程度絞って
実物見に行った方が良いかもね
可能ならもちろん試乗も
定年後の道楽ならツーリングもしたいだろうけど
ハーレーで長距離とかキツそうだ
>>774
ウインドプロテクションが、しっかりしていないバイクだと、長距離はキツイ。
でも、疲れているはずなのに、口から出るのは愚痴ばかりなのに、顔だけは、すごく嬉しそう。
バイク乗りは、基本的に弩Ｍなんだよ。
ウインドプロテクションが、しっかりしていないバイクだと、長距離はキツイ。
でも、疲れているはずなのに、口から出るのは愚痴ばかりなのに、顔だけは、すごく嬉しそう。
バイク乗りは、基本的に弩Ｍなんだよ。
１２Ｖのバイクでもホーンや電球は６Ｖなのですか？
キーＯＮ配線でもそこから電源を取り出したらＡＣＣとしての役割はない？
キーＯＮ配線でもそこから電源を取り出したらＡＣＣとしての役割はない？
777 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 20:39:33.31 ID:KilbxmW9
そもそもバイクにACCは無い。
電気が使えるキー位置がON位置だけでACC位置が無い。
電気が使えるキー位置がON位置だけでACC位置が無い。
>>779
ヨーロッパとかでパーキングライト義務があった頃の車種はACC的キー位置はあったよ。
ヨーロッパとかでパーキングライト義務があった頃の車種はACC的キー位置はあったよ。
パーキングってかパーキングそのものがあった
国内仕様でも普通にあったよ
国内仕様でも普通にあったよ
ん？
おれの人気の無いほうのメガスポはPポジションあるぞ
おれの人気の無いほうのメガスポはPポジションあるぞ
パーキングはスモールライト関係しか通電しない。
四輪のACCなら、車内のオーディオ等のアクセサリー装備が動くが
メーターやエンジン制御関係などには通電しない。
四輪のACCなら、車内のオーディオ等のアクセサリー装備が動くが
メーターやエンジン制御関係などには通電しない。
785 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:54:59.46 ID:+a4zSJ9A
yahooオクで、250ccバイクを購入し、譲渡書類と自賠責保険の書類を郵送してもらいました。
ところが、自賠責保険の契約者名義が、前の所有者のままになっています。
この自賠責保険証明書でも、運輸局でナンバープレートを貰えますか?
ところが、自賠責保険の契約者名義が、前の所有者のままになっています。
この自賠責保険証明書でも、運輸局でナンバープレートを貰えますか?
そんなことも知らないでヤフオクで買って大丈夫か？
>>785
車台番号が一致すればOK。
車台番号が一致すればOK。
788 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:02:59.89 ID:zzcR6yQx
大丈夫だ、問題ない
片側1車線。センターラインはイエロー。
ライン超えて接触すると大体0：100ですよね。
で、バスとかが止まっていると、後ろの車がセンターラインを超えて追い越してくることってありますよね。
あれって、もう、追い越し終わってもとの車線に戻るくらいの位置に来ている車に、
完全に前方不注意でこちら側とぶつかったような場合、
正しい車線を走っていたほうが0：100で勝つような確率ってたかいのでしょうか。
ケースバイケースってのはあるでしょうけど。。。
ライン超えて接触すると大体0：100ですよね。
で、バスとかが止まっていると、後ろの車がセンターラインを超えて追い越してくることってありますよね。
あれって、もう、追い越し終わってもとの車線に戻るくらいの位置に来ている車に、
完全に前方不注意でこちら側とぶつかったような場合、
正しい車線を走っていたほうが0：100で勝つような確率ってたかいのでしょうか。
ケースバイケースってのはあるでしょうけど。。。
>>789
ケースバイケース
ケースバイケース
791 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 23:22:16.44 ID:KilbxmW9
>>790.791
まぁ、そうですよね。
実際に事故をおこしたわけじゃないんですけど、
カーブのところにあるバス停でよく追い越しを掛けてる車があるので
こんなんで接触したらどうなのかなーと、ふと思っただけです。
ありがとう。
まぁ、そうですよね。
実際に事故をおこしたわけじゃないんですけど、
カーブのところにあるバス停でよく追い越しを掛けてる車があるので
こんなんで接触したらどうなのかなーと、ふと思っただけです。
ありがとう。
ピストンリング装着って難しいの？？
794 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:45:28.76 ID:cstSFsTm
>>793
ここで聞いてるレベルの人には難しい
ここで聞いてるレベルの人には難しい
>>789
動いてる車両同士で0：100ってのは稀な気がする。
動いてる車両同士で0：100ってのは稀な気がする。
796 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/04(水) 23:48:23.91 ID:KilbxmW9
>>793
サイズにもよりますが、慣れてしまえばどうという事は有りません。
ただ広げ過ぎれば折れる事もありますので注意は必要です。
個人的には小さなサイズのピストンピンクリップを装着する作業
の方が難しく感じました。
サイズにもよりますが、慣れてしまえばどうという事は有りません。
ただ広げ過ぎれば折れる事もありますので注意は必要です。
個人的には小さなサイズのピストンピンクリップを装着する作業
の方が難しく感じました。
798 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/05(木) 00:22:07.51 ID:O80TccVN
>>797
自分の例ですが、2車線道路左端を普通に走行中、
右側の交差点から侵入して合流してきた車の左方ドア辺りに
ぶつかったのですが１００：０で向こうの責任になりました。
とにかくケースバイケースなので追突や逸脱による衝突以外で
も色々なケースが有る事をご承知置き下さい。
自分の例ですが、2車線道路左端を普通に走行中、
右側の交差点から侵入して合流してきた車の左方ドア辺りに
ぶつかったのですが１００：０で向こうの責任になりました。
とにかくケースバイケースなので追突や逸脱による衝突以外で
も色々なケースが有る事をご承知置き下さい。
カレット道路を走ると、気が遠くなって事故りそうになるのは
オレだけでしょうか？
オレだけでしょうか？
古臭い感じのしない400のレプリカやSSってありますか？
レプリカ（笑）が既に古臭い呼び方ですのだ
ここ1～2年に発売されたSSなら古臭くないってことで踊らされてりゃいいですのだ
ここ1～2年に発売されたSSなら古臭くないってことで踊らされてりゃいいですのだ
802 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:58:44.05 ID:zMSbZWOa
中古雑誌や中古サイトで検索をしますと理想のバイクが見つかるかと
>>800
フルカウル車なんてカウル現行っぽいのに変えてしまえば大体新しく見えるよ。
たとえば1986TZR250でもこうなる。
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-19yoshitzr250.JPG
ガンマ
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-19yoshirg250.jpg
RZV500ｒ
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-22kurokuro2.jpg
フルカウル車なんてカウル現行っぽいのに変えてしまえば大体新しく見えるよ。
たとえば1986TZR250でもこうなる。
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-19yoshitzr250.JPG
ガンマ
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-19yoshirg250.jpg
RZV500ｒ
http://www.geocities.jp/kenpon123/6-22kurokuro2.jpg
>>800
何を持って古臭くないとするか次第だけど、最新のトンガッたデザインっていうならハッキリ言って無い
250でよければ才谷屋とかが色々外装キット出してるけど
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/891961/mk/1/sr/44/bk/7/lc/1/mc/1/
何を持って古臭くないとするか次第だけど、最新のトンガッたデザインっていうならハッキリ言って無い
250でよければ才谷屋とかが色々外装キット出してるけど
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/891961/mk/1/sr/44/bk/7/lc/1/mc/1/
805 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/05(木) 01:07:35.00 ID:O80TccVN
>>800
逆にお聞きしますが、貴方が古臭いと感じる400ｃｃの
レプリカとはどのような車種なのでしょう？
それが明らかになれば、識者からそうではない車種を
紹介される可能性が高くなるのではないかと思います。
>>801
ここ1～2年で発売された「400（多分ｃｃ）」のSSというのは
残念ですが存在していないように思います。
逆にお聞きしますが、貴方が古臭いと感じる400ｃｃの
レプリカとはどのような車種なのでしょう？
それが明らかになれば、識者からそうではない車種を
紹介される可能性が高くなるのではないかと思います。
>>801
ここ1～2年で発売された「400（多分ｃｃ）」のSSというのは
残念ですが存在していないように思います。
放置バイク？
>>806
煙草ブランドがスポンサーってのはたしかに古臭いなｗ
煙草ブランドがスポンサーってのはたしかに古臭いなｗ
>>808
俺タバコ吸わないからよくわからんけどこのタバコメーカーってまだあるの？
俺タバコ吸わないからよくわからんけどこのタバコメーカーってまだあるの？
NS400Rか、憧れだったな
ＮＳＲ２５０Ｒのプラモ買ったが、肝心なこのタバコメーカーのロゴが付いてなかった・・・
古臭いのをナウく全塗装したらええねん
814 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/05(木) 02:14:37.37 ID:feOnyo2n
>>803
RZV500R、とても恰好良いのですが、前後のタイヤとフォーク、
リアアーム、ブレーキの性能が思いっきりフレーム本体の
能力を上回っていそうですね。
でも新年早々眼福でした。画像をありがとうございます。
RZV500R、とても恰好良いのですが、前後のタイヤとフォーク、
リアアーム、ブレーキの性能が思いっきりフレーム本体の
能力を上回っていそうですね。
でも新年早々眼福でした。画像をありがとうございます。
会長乙
ステマ？
817 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:38:30.40 ID:fsxywQgF
まだ免許取ってない身分だけど取得したらどのバイク買おうかと思ってカタログ見てたのね
そしたら欲しいと思ったバイクがカワサキ製ばかりでさ
何かみんなカワサキは良くないって言ってるんだけど、何が良くないのか簡潔に教えてくれ
そしたら欲しいと思ったバイクがカワサキ製ばかりでさ
何かみんなカワサキは良くないって言ってるんだけど、何が良くないのか簡潔に教えてくれ
>>817
蹴ったら直るとかオイル漏れてないと不安とか適当な棒で整備とか
昔あったそういう笑い話や珍走御用達のイメージが重なって
「なんか知らないけど悪いんじゃないの」っていうぼんやりした印象で悪く言われてるだけでは
実際、今は他の3メーカーと変わらないと思う
乗りたいバイクに乗るのが一番。
蹴ったら直るとかオイル漏れてないと不安とか適当な棒で整備とか
昔あったそういう笑い話や珍走御用達のイメージが重なって
「なんか知らないけど悪いんじゃないの」っていうぼんやりした印象で悪く言われてるだけでは
実際、今は他の3メーカーと変わらないと思う
乗りたいバイクに乗るのが一番。
適当な棒ってのは適切な棒なわけだから問題なかろう
いい加減と良い加減
良し悪しなんて個人の価値観にしかすぎんから実際に乗ってみて体感するのが一番なんだよね
実際に壊れた、漏れた、穴が開いた、走行中に分解したってのは個体差によるものが大きい
カワサキだからってレッテルを貼るのはいただけないな
俺のは壊れないし漏れないし穴も開かない
目的地に着いたらウィンカーが無かったことはあったが
カワサキだからってレッテルを貼るのはいただけないな
俺のは壊れないし漏れないし穴も開かない
目的地に着いたらウィンカーが無かったことはあったが
825 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 09:14:22.40 ID:f0UODpV1
流れ切って申し訳ないがわかる椰子がいたら教えてくれ。
スポークの張り替えを考えてるんだが、ニップルを真鍮製又はアルミとかとにかく錆びないものに変えたいんだ。
（純正は腐食して錆び錆び今回の張り替えの原因でもある）
そこで調べてみたんだがどうやらニップルには材質やサイズがあるらしい事まではわかった。
だが、サイズの見方や表記方法がイマイチ良くわからない。
詳しいヤツが居たらプリーズ。
また、純正は鉄だと思うんだが、それ以外の素材のメリット・デメリットってあるのか？も知りたい。
ちなみに車種はDトラッカー。
多分調べた限りでは＃８×＃９ 全長２０ミリ って言うサイズだと思われる。
（この＃８とかが良くわかんない。。。内径×外径？？）
本当に申し訳ないが助けてくだしぁ。。。（TДT）
スポークの張り替えを考えてるんだが、ニップルを真鍮製又はアルミとかとにかく錆びないものに変えたいんだ。
（純正は腐食して錆び錆び今回の張り替えの原因でもある）
そこで調べてみたんだがどうやらニップルには材質やサイズがあるらしい事まではわかった。
だが、サイズの見方や表記方法がイマイチ良くわからない。
詳しいヤツが居たらプリーズ。
また、純正は鉄だと思うんだが、それ以外の素材のメリット・デメリットってあるのか？も知りたい。
ちなみに車種はDトラッカー。
多分調べた限りでは＃８×＃９ 全長２０ミリ って言うサイズだと思われる。
（この＃８とかが良くわかんない。。。内径×外径？？）
本当に申し訳ないが助けてくだしぁ。。。（TДT）
>>825
全然質問には答えられないけど、
アルミのリムやニップルも腐食はするよ。
鉄みたいに赤く錆びてガヂガヂにならないけど
頻繁にスポーク緩むなーって思ってタイヤ交換しながら
点検したら白く粉ふいてリムの穴が広がったかなにかしたようだ。
それ以来、砂浜は走らなくなったw
鉄とアルミのとかで組み合わせると
硬度の柔い方が早くに摩耗しちゃうんじゃ
無いかなぁって思うけど、どうでしょうかね。
全然質問には答えられないけど、
アルミのリムやニップルも腐食はするよ。
鉄みたいに赤く錆びてガヂガヂにならないけど
頻繁にスポーク緩むなーって思ってタイヤ交換しながら
点検したら白く粉ふいてリムの穴が広がったかなにかしたようだ。
それ以来、砂浜は走らなくなったw
鉄とアルミのとかで組み合わせると
硬度の柔い方が早くに摩耗しちゃうんじゃ
無いかなぁって思うけど、どうでしょうかね。
827 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 10:29:56.96 ID:f0UODpV1
レスありがとう。（・∀・）
ある程度の腐食は覚悟してるんだけど、真鍮やアルミのニップルなら鉄ほど酷くはないかなと？
鉄は
錆びる→がびがび→メンテしづらい→放置→これ折れるんじゃね？（・ω・｀）
↓
必死にメンテ→ぴかぴか（・∀・）→ソッコーで酷い状態に（´Д｀）
↓
再メンテ＆塗装（・∀・）→うまくいった！（・∀・）→また錆びてきた（´Д｀）
↓
曲がってたり、折れそうなスポークもあるから張り替えよう！
↓
スポーク入手（塗装予定）→ニップル探し（・ω・｀）ｻｲｽﾞ?←今ココ
↓ここから予定
新品のうちに塗装して錆び知らずのスポーク＋これまた真鍮製で錆び知らずのニップル＋ブラスト＆アルマイトor塗装のハブ＋純正アルミリムで(oﾟДﾟ)ﾉ＜ｻﾋﾞﾖｻﾖｳﾅﾗ
という経緯と青図面なんだが甘いとこ有るかな？
有識者or２ｃｈの猛者共御意見プリーズ！（゜∀゜）
ある程度の腐食は覚悟してるんだけど、真鍮やアルミのニップルなら鉄ほど酷くはないかなと？
鉄は
錆びる→がびがび→メンテしづらい→放置→これ折れるんじゃね？（・ω・｀）
↓
必死にメンテ→ぴかぴか（・∀・）→ソッコーで酷い状態に（´Д｀）
↓
再メンテ＆塗装（・∀・）→うまくいった！（・∀・）→また錆びてきた（´Д｀）
↓
曲がってたり、折れそうなスポークもあるから張り替えよう！
↓
スポーク入手（塗装予定）→ニップル探し（・ω・｀）ｻｲｽﾞ?←今ココ
↓ここから予定
新品のうちに塗装して錆び知らずのスポーク＋これまた真鍮製で錆び知らずのニップル＋ブラスト＆アルマイトor塗装のハブ＋純正アルミリムで(oﾟДﾟ)ﾉ＜ｻﾋﾞﾖｻﾖｳﾅﾗ
という経緯と青図面なんだが甘いとこ有るかな？
有識者or２ｃｈの猛者共御意見プリーズ！（゜∀゜）
バイク屋にとってリコールの対応って
おいしいのかな？
なじみのがちょっと遠めにあって
近くのメーカー系には行った事ないから
おいしくないなら近くのほうにって思ってます
おいしいのかな？
なじみのがちょっと遠めにあって
近くのメーカー系には行った事ないから
おいしくないなら近くのほうにって思ってます
830 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/05(木) 11:43:20.17 ID:8wkXaJMO
最近のｶﾜｻｷのリコール
マフラーのヒートガード取り換え
ミラー取り換え
ステップホルダ取り換え
2年の間に3回交換したぞｗ
マフラーのヒートガード取り換え
ミラー取り換え
ステップホルダ取り換え
2年の間に3回交換したぞｗ
レスありがと。
オイル交換がてらきいて見ます。
オイル交換がてらきいて見ます。
ホムセンのシリコンスプレーってゴムにかけて平気？
>>833
注意書き読め
注意書き読め
初めてユーザー車検にチャレンジしようと思うのですが、自賠責は事前に更新しておくものなのでしょうか？
また、車検を受けるにあたって注意するべき点はありますか？
また、車検を受けるにあたって注意するべき点はありますか？
>>836
工具もってけ
工具もってけ
>>828
基本的にはおいしくない。メーカーから払われる工賃はなにかの冗談レベルだし、該当車両を
追いかけるのも時にけっこうな手間になることがあるわけで。でも、こういう顧客対応処理件数
が翌年の契約条件にかかわることもあるし、おいしくなくても粛々とやるもんです。
余談だけど、リコール対策部品を販売店が一旦買わされて、後で返金なんてシステムのメー
カーもあった。現在はそのへんは改善されているかもしれないけど。
メーカーは車両を売った店に顧客対応させるのが基本なので、なじみの店から買ったのなら
一度連絡してみることをおすすめしますね。その上で、近場の店でやりたいと相談してみたら
どうでしょう。
>>836
検査を受ける時点で次の車検期間をカバーする自賠責がないと蹴られるはず。
基本的にはおいしくない。メーカーから払われる工賃はなにかの冗談レベルだし、該当車両を
追いかけるのも時にけっこうな手間になることがあるわけで。でも、こういう顧客対応処理件数
が翌年の契約条件にかかわることもあるし、おいしくなくても粛々とやるもんです。
余談だけど、リコール対策部品を販売店が一旦買わされて、後で返金なんてシステムのメー
カーもあった。現在はそのへんは改善されているかもしれないけど。
メーカーは車両を売った店に顧客対応させるのが基本なので、なじみの店から買ったのなら
一度連絡してみることをおすすめしますね。その上で、近場の店でやりたいと相談してみたら
どうでしょう。
>>836
検査を受ける時点で次の車検期間をカバーする自賠責がないと蹴られるはず。
3気筒12バルブってどういう事なの？
>>839
軽自動車とかではいたって普通な事
軽自動車とかではいたって普通な事
＞翌年の契約条件にかかわることもあるし
具体的にはどんな契約条件があるの？
具体的にはどんな契約条件があるの？
842 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/05(木) 15:06:12.22 ID:5cT8G7fT
>>840,842
なるほどありがとう
なるほどありがとう
>>841
メーカーから販売店への部品仕切り価格（料率）は毎年契約条件が決められるのよ。
それは基本仕切りをベースに年間扱い高とかさまざまな要素について査定されるのだけど、
その中に顧客対応って項目があるのさ。つまりリコールとかサービスキャンペーン対応をど
れだけやったかによって、仕切りが１％変わったりすることも（原理的には）あり得るの。
実際のところ、そこでマイナス評価される店はほとんどないだろうとは思うけどね。
メーカーから販売店への部品仕切り価格（料率）は毎年契約条件が決められるのよ。
それは基本仕切りをベースに年間扱い高とかさまざまな要素について査定されるのだけど、
その中に顧客対応って項目があるのさ。つまりリコールとかサービスキャンペーン対応をど
れだけやったかによって、仕切りが１％変わったりすることも（原理的には）あり得るの。
実際のところ、そこでマイナス評価される店はほとんどないだろうとは思うけどね。
>>845
ｔｈｘ
販売台数ならわかるけど、リコール対応で仕切りが変動ってのが理屈がわからない・・
あとリコール対応での工賃が雀の涙とかすごいな・・車だと1万台だか皿にあると思うけど
どうなんだろう（独り言）
ｔｈｘ
販売台数ならわかるけど、リコール対応で仕切りが変動ってのが理屈がわからない・・
あとリコール対応での工賃が雀の涙とかすごいな・・車だと1万台だか皿にあると思うけど
どうなんだろう（独り言）
仕切りとか上代下代とかなんでそんな言葉になったんですか？
仕入れ価格販売価格とかじゃだめなんですか？
仕入れ価格販売価格とかじゃだめなんですか？
素人だけど、だめじゃないと思う
陸上競技の三段跳びの意味がいまいちわかりません
走り幅跳びとか走り高跳びはより遠くより高く飛ぶというのがわかりますが
三段跳びのチョンチョンチョーンはなんの意味が？
より遠くに跳べなくなるだけでは？
四段五段ではダメ？
走り幅跳びとか走り高跳びはより遠くより高く飛ぶというのがわかりますが
三段跳びのチョンチョンチョーンはなんの意味が？
より遠くに跳べなくなるだけでは？
四段五段ではダメ？
>>849
そういうルールだから。踏み切り超えた時点から計測はじまってるしただ走るだけでいいなら踏み切りからすな場までの距離計測に入れる必要ないし
ハードル走でハードルの横走れば早くね？って言ってるようなもん
そういうルールだから。踏み切り超えた時点から計測はじまってるしただ走るだけでいいなら踏み切りからすな場までの距離計測に入れる必要ないし
ハードル走でハードルの横走れば早くね？って言ってるようなもん
>>849
昔は回数が定められていなかったので何段でも跳んでよかったが
統一ルールが制定されたときに三段と定められたので
今日では三段跳びと呼ばれている。
その三段に決まった理由は・・・特に無い。
何段にする？→何段でも別にいいよ→んじゃ三段で！
・・・的なノリかどうかは定かじゃないが
短すぎず長すぎない三段が統一ルールとなった。
ちなみに３段以上は足が結構疲れるんだそうだよ。
昔は回数が定められていなかったので何段でも跳んでよかったが
統一ルールが制定されたときに三段と定められたので
今日では三段跳びと呼ばれている。
その三段に決まった理由は・・・特に無い。
何段にする？→何段でも別にいいよ→んじゃ三段で！
・・・的なノリかどうかは定かじゃないが
短すぎず長すぎない三段が統一ルールとなった。
ちなみに３段以上は足が結構疲れるんだそうだよ。
852 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:01:49.77 ID:Ktu0R00e
フルフェイスのメットで視界広めで
お勧めありますか？
予算は2万くらいです
お勧めありますか？
予算は2万くらいです
実売3万程度なZ-6
Z-6クラス以下になるとオススメなんか無くなる
Z-6クラス以下になるとオススメなんか無くなる
>>846
わかった！846はビューティーコロシアムを見ていた！
わかった！846はビューティーコロシアムを見ていた！
>>852
ホムセンで3000円ぐらいで売ってるやつでじゅうぶん
ホムセンで3000円ぐらいで売ってるやつでじゅうぶん
タイヤについて質問なのですが現在BT21を履いています。次回交換する際にはBT16PROなどのワンランク上のタイヤを履いてみようかなと考えているのですが、乗った時の感覚はかなり変化するのでしょうか？
また、どのように変化するのでしょうか？（例えば地面に吸いつくような感じ等）
自分の乗り方ではツーリングタイヤで充分だとは思いますが、気持ちよく走れるならスポーツタイヤも試して見る価値があるかなと思い質問させていただきました。よろしくお願いします。
また、どのように変化するのでしょうか？（例えば地面に吸いつくような感じ等）
自分の乗り方ではツーリングタイヤで充分だとは思いますが、気持ちよく走れるならスポーツタイヤも試して見る価値があるかなと思い質問させていただきました。よろしくお願いします。
>>857
ほぼ間違いなく、激変するでしょう。
スポーツ志向になるほど、タイヤ断面形状が半円から三角形に近くなるので
ハンドリングや寝かし込みが軽くなり、バンクした状態でのグリップを重視します。
気持ちよく走りたいのなら、試して損は無いでしょう。
ほぼ間違いなく、激変するでしょう。
スポーツ志向になるほど、タイヤ断面形状が半円から三角形に近くなるので
ハンドリングや寝かし込みが軽くなり、バンクした状態でのグリップを重視します。
気持ちよく走りたいのなら、試して損は無いでしょう。
アクション映画で建物や工場の中で銃撃戦をするシーンでは、
マシンガンやアサルトライフルをフルオートやバーストモードで掃射した後、
「チャリンチャリン」と音がしますが、これは何の音でしょうか？
単発のボルトアクション式スナイパーライフルでは一回しかそういう音がしないようですが。
マシンガンやアサルトライフルをフルオートやバーストモードで掃射した後、
「チャリンチャリン」と音がしますが、これは何の音でしょうか？
単発のボルトアクション式スナイパーライフルでは一回しかそういう音がしないようですが。
薬莢が地面に落ちる音
DQとかFFで、戦闘終了後に所持金増えるだろ？
つまり、そういうことだ
つまり、そういうことだ
バイクでサーキットの走行会に参加したいのですが、どんなものを準備すればいいのですか？
または参考になるサイトご存知ありませんか？
または参考になるサイトご存知ありませんか？
原ちゃりの乙や甲なら車線の真ん中走っても問題ないような気がするのですがだめなのでしょうか。
40キロ制限の道路を自動車で40キロで走っていても、あまり煽られることはないのですが、
原乙で40キロ制限を45キロくらいで走ってると100％クラクションなどで煽られます。
40キロ制限の道路を自動車で40キロで走っていても、あまり煽られることはないのですが、
原乙で40キロ制限を45キロくらいで走ってると100％クラクションなどで煽られます。
>>864
そもそも道交法には車線内の走行位置についての規定は
人は右側、車は左側以外に無い。
つまり原付も車線の中央を走ってもよいということになる。
制限速度４０キロなら４０キロで走ろうよ・・・
と建前上は言う他ないね。
まあクラクションを勝手に鳴らすのも実はダメだったりするけど。
解決策としては・・・相手に先に行ってもらうってのはいかがでしょうか？
そもそも道交法には車線内の走行位置についての規定は
人は右側、車は左側以外に無い。
つまり原付も車線の中央を走ってもよいということになる。
制限速度４０キロなら４０キロで走ろうよ・・・
と建前上は言う他ないね。
まあクラクションを勝手に鳴らすのも実はダメだったりするけど。
解決策としては・・・相手に先に行ってもらうってのはいかがでしょうか？
軽車両は左側左端じゃなかった？
>>866
いつから原付が軽車輌になったんだよ
いつから原付が軽車輌になったんだよ
＞そもそも道交法には車線内の走行位置についての規定は
人は右側、車は左側以外に無い。
って書いてるから
人は右側、車は左側以外に無い。
って書いてるから
>>869
ちと書き方がまずかったな。正しくは
歩行者は歩道の無い道路では道路の右側を通行しなければならない。
車両は車道を走らなければならない。
車両は道路の中央より左側を通行しなければならない。
・・・ですね。
あと車両とは自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスの事。
バイクは自動車の一種だが排気量50cc未満のものは原動機付自転車になります。
一応どれも教習所で習いますよ。
ちと書き方がまずかったな。正しくは
歩行者は歩道の無い道路では道路の右側を通行しなければならない。
車両は車道を走らなければならない。
車両は道路の中央より左側を通行しなければならない。
・・・ですね。
あと車両とは自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスの事。
バイクは自動車の一種だが排気量50cc未満のものは原動機付自転車になります。
一応どれも教習所で習いますよ。
>>863
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>864
煽られるのは下手糞の証拠
流れが読めてない
ウインカー出さない、遅い
相対速度の違う車両を抜けない、抜かせない
合流で譲れない、入れない
こんなライダー、ドライバーは必ず事故る
本人がどんなに安全運転していても事故る
煽られるのは下手糞の証拠
流れが読めてない
ウインカー出さない、遅い
相対速度の違う車両を抜けない、抜かせない
合流で譲れない、入れない
こんなライダー、ドライバーは必ず事故る
本人がどんなに安全運転していても事故る
>>872
まぁ、煽る方が悪いんだけどね。
まぁ、煽る方が悪いんだけどね。
>>872
幸せな人か、あおられてるのがわからない鈍感な人ですね
幸せな人か、あおられてるのがわからない鈍感な人ですね
>>873
そりゃ、当たり前の話
飲んだら乗るな
スピード出しすぎるな
その先の話で
かたくなにルールだけ守ってるつもりになってても、そのルールが作られた背景をないがしろにしちゃ意味無いよね
この場合は、道路交通法の前文
そりゃ、当たり前の話
飲んだら乗るな
スピード出しすぎるな
その先の話で
かたくなにルールだけ守ってるつもりになってても、そのルールが作られた背景をないがしろにしちゃ意味無いよね
この場合は、道路交通法の前文
制限速度なんて関係ないどんな速度だろうがバイクってだけで煽られる
>>876
せっかくこっちは車幅がないんだから、先にやればいいじゃんｗ
じゃなけりゃ、さっさと先に行きなよ
煽るバカがイライラするのは自業自得だけど、それで事故に巻き込まれたら、怪我をするのは自分だし、他の人まで巻き込むかもしれないし
せっかくこっちは車幅がないんだから、先にやればいいじゃんｗ
じゃなけりゃ、さっさと先に行きなよ
煽るバカがイライラするのは自業自得だけど、それで事故に巻き込まれたら、怪我をするのは自分だし、他の人まで巻き込むかもしれないし
いきなり煽る車はいないからな
なにかしらのサインを見逃してる
てゆか、車でなら前が詰まってて抜かせようが無いのに煽って来るアワテンボさんに遭うけど、バイクに乗ってて煽られた事って無いな
車種によるのか？
なにかしらのサインを見逃してる
てゆか、車でなら前が詰まってて抜かせようが無いのに煽って来るアワテンボさんに遭うけど、バイクに乗ってて煽られた事って無いな
車種によるのか？
蒔きビシ蒔いて逃げろ
手軽に手に入る地味に痛い撒菱はアポロチョコ
素足で踏むとマジ痛い
素足で踏むとマジ痛い
俺の中での最強はフローリングにBB弾だな
定番といえばレゴブロック
まきびしとはジャンルが違うが床においたダンベルの戦闘力も侮れん
健康サンダルはデブには無理
家具の角は小指キラー
安全靴の爪先カップはサイレント小指キラー
>>881
どゆこと？
どゆこと？
日本人ならそのくらい理解しろよ
>>888
あのツボは良いツボだったってこと
あのツボは良いツボだったってこと
>>890
マ様w
マ様w
安価見てなかった。ツボの話か。
食べるとどうかなるとかの話だとおもた
食べるとどうかなるとかの話だとおもた
>>891
ペ・ヨンジュンとかマ・クベとかフルネームで呼ばないと違和感ﾊﾟﾈｪｗｗｗ
ペ・ヨンジュンとかマ・クベとかフルネームで呼ばないと違和感ﾊﾟﾈｪｗｗｗ
ロバート・デ・ニーロ
ボアアップって、腰下もバラすの？
腰上だけ？
腰上だけ？
ボアの意味がわかってないようで
>>895
クランクを変えないのであれば腰上だけ
クランクを変えないのであれば腰上だけ
>>895
単純にボアを大きくするだけなら腰上でOK。
でもたとえば2STの場合、大きくなったボアに対し要求の増えた吸気量に対応するため
クランクバルブのタイミング延長や経路の拡大、あとギア比をどうするかって問題とかがある。
単純にボアを大きくするだけなら腰上でOK。
でもたとえば2STの場合、大きくなったボアに対し要求の増えた吸気量に対応するため
クランクバルブのタイミング延長や経路の拡大、あとギア比をどうするかって問題とかがある。
スリーブのサイズまで変わるなら上だけじゃダメだろ
一番早く止まれる急ブレーキってクラッチにはさわらずにフロントとリアをいい具合にあてるで確定？
運転うまい人なら同時にアクセル煽ってシフトダウンした方が早い？
俺は前者なんだが、この前やっぱり制動距離なかなか長いなーと思ったので
運転うまい人なら同時にアクセル煽ってシフトダウンした方が早い？
俺は前者なんだが、この前やっぱり制動距離なかなか長いなーと思ったので
>>900
止まる為のシフトダウンなんだからアクセル煽ったらエンブレ意味なくね？慣れてないならシフト操作なげてリア6フロント4で掛けたほうが確実だと思うが
止まる為のシフトダウンなんだからアクセル煽ったらエンブレ意味なくね？慣れてないならシフト操作なげてリア6フロント4で掛けたほうが確実だと思うが
>>900
シフトダウンはする必要ないかと
そんな事に気を使うぐらいならブレーキに神経使った方がいい
きちんと止まってからｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞすりゃいいんだし
エンブレは補助的なものであって制動装置じゃないんだから
シフトダウンはする必要ないかと
そんな事に気を使うぐらいならブレーキに神経使った方がいい
きちんと止まってからｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞすりゃいいんだし
エンブレは補助的なものであって制動装置じゃないんだから
同意。もっと言うと>>901のブレーキのかけ方で余裕があれば、
ブレーキ動作に入る前にシート後方に尻を動かすといいかも（リア荷重）
ブレーキ動作に入る前にシート後方に尻を動かすといいかも（リア荷重）
フリーマーケットで原付ってうってますかね？
今週のヤフードームのにいこうとおもうんですが
今週のヤフードームのにいこうとおもうんですが
>>905
この様子だと自賠責の存在すら知らなそう
この様子だと自賠責の存在すら知らなそう
フリマで買って『動かへんやないかい』 『自賠責の事なんて言われなかった』とか言いそう
フリマではないけど、故買屋で売ってる
保証なし激安原付の話しなんて
登録も自賠責加入もよそでやれと言って
無保険のまま自走で近くのバイク屋に行かせ
そっちのバイク屋で調子悪いと相談して点検したら
アレもコレもダメダメで全部直したら購入価格より
高額になったなんて実態もあったそうなんで
そのリスクが高を理解した上でなら買っても良いんじゃない？
保証なし激安原付の話しなんて
登録も自賠責加入もよそでやれと言って
無保険のまま自走で近くのバイク屋に行かせ
そっちのバイク屋で調子悪いと相談して点検したら
アレもコレもダメダメで全部直したら購入価格より
高額になったなんて実態もあったそうなんで
そのリスクが高を理解した上でなら買っても良いんじゃない？
大抵参加費（入場料）いるよね
出品は有料だが、見学者(入場)は無料。
まれに、入場料を取る会場もあるが、
そういう場合はイベント会場他「開催地確保に結構金が掛かっている場合」のみ。
>>911
会場によって様々だし、最近の時間帯は良くわからん。
かつては、早朝スタートなら前日夜から始まっているのが普通だったが、
最近は告知どおりの時間でスタートしたり、まあ、バラバラ。
まれに、入場料を取る会場もあるが、
そういう場合はイベント会場他「開催地確保に結構金が掛かっている場合」のみ。
>>911
会場によって様々だし、最近の時間帯は良くわからん。
かつては、早朝スタートなら前日夜から始まっているのが普通だったが、
最近は告知どおりの時間でスタートしたり、まあ、バラバラ。
ブレーキングの話ありがとーリア加重ちょっと意識してみる
事故ったりしてからじゃ遅いし
教習車でむちゃくちゃな運転してこけまくる会とかあったらフル装備で行くんだがな―ｗ
事故ったりしてからじゃ遅いし
教習車でむちゃくちゃな運転してこけまくる会とかあったらフル装備で行くんだがな―ｗ
スキーじゃないが、ガシャーンとかズサーってコケてみたい気もする
他人のバイクで
他人のバイクで
>>916
昼間に視認性の良いバイクってあまりない気がするよ。
周りの車はそれ以外の要素から何となく予測するんじゃないかな。
交差点手前でブレーキかけただとか、妙に右方向を見ているだとか。
自分が四輪乗っててバイクのウィンカーが役に立っていると思ったことがない。
バイク海苔は首の動きから何をしたいのかが分かりやすいからね。
という訳で気にするな。
昼間に視認性の良いバイクってあまりない気がするよ。
周りの車はそれ以外の要素から何となく予測するんじゃないかな。
交差点手前でブレーキかけただとか、妙に右方向を見ているだとか。
自分が四輪乗っててバイクのウィンカーが役に立っていると思ったことがない。
バイク海苔は首の動きから何をしたいのかが分かりやすいからね。
という訳で気にするな。
さすがにそのアドバイスはないわ
お前さんが二輪をちゃんと見てないだけの話じゃないか
お前さんが二輪をちゃんと見てないだけの話じゃないか
散歩中の犬と、野良猫がすごく寄ってくるんです
921 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:36:10.09 ID:ez1YhHCB
>>920
キミ！濡れた犬のニオイがするぞ！
キミ！濡れた犬のニオイがするぞ！
あなたはもしかしてソムリエですか
手首捻挫して腫れてる・・
何日ぐらいで復活出来ますかね？
何日ぐらいで復活出来ますかね？
手遅れ
近日中にもげる
ウインターグローブってモコモコだけど、
高い奴なら操作性いいの？
高い奴なら操作性いいの？
アクセル補助装置使うよろし
ゴミ勧めんな
929 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 03:06:37.68 ID:PbaT/30I
CBRの600はRRだけかと思ったら4なんとかってのもあるそうですね
違いは何ですか？
違いは何ですか？
CBR600F4iがMFCしてRRになったと思いねぇ
冬用グローブのもこもこは慣れるしかなくね？
まぁ高けりゃ高いなりに良いんだろうが、いろいろと
まぁ高けりゃ高いなりに良いんだろうが、いろいろと
インナー装着を考えると１サイズ大きめの方がいいかもな。
実際買ってつけて乗ってはじめて指が届かない事に気づいた。
実際買ってつけて乗ってはじめて指が届かない事に気づいた。
でも全く話題にならないけど、CBR600Fって現行車種なんだよね
日本でも買えるんだよね
日本でも買えるんだよね
600Fはツアラー成分が多めだよな
あとシートが野暮ったい
あとシートが野暮ったい
質問お願いします。
バイクで加速するときの仕組みを他人に口での説明をしたいのですが
スロットルをひねると加速する。
グリップを握り加速させる。
どちらが正しいというか、説明に適しているでしょうか。
バイクで加速するときの仕組みを他人に口での説明をしたいのですが
スロットルをひねると加速する。
グリップを握り加速させる。
どちらが正しいというか、説明に適しているでしょうか。
クリヤ樹脂の紫外線焼けによる黄ばみを取る方法ってありますか？
MTBのショックブーツが黄ばんでるのが悲しい
MTBのショックブーツが黄ばんでるのが悲しい
やっぱダメか
20年前のだしすでに廃盤…
20年前のだしすでに廃盤…
>>935
どっちも短すぎるけどしいて言えば前者
スロットルについては後から説明を加えてもいいと思う
エンジンかけずに実物をあれこれ触らせるか
自分がまたがって動かしながら説明するのが一番早いんだけどな
どっちも短すぎるけどしいて言えば前者
スロットルについては後から説明を加えてもいいと思う
エンジンかけずに実物をあれこれ触らせるか
自分がまたがって動かしながら説明するのが一番早いんだけどな
>>939
ありがとうございます
アクセルスロットルを全開にまでひねり、ペダルを蹴り上げる、でどうでしょうか
大型バイクの加速を言葉で説明してと言われたのですが、なにせ頭が良くないんで…
相手は文章にしたいそうなんですが、うまく描写とかできなくて
ありがとうございます
アクセルスロットルを全開にまでひねり、ペダルを蹴り上げる、でどうでしょうか
大型バイクの加速を言葉で説明してと言われたのですが、なにせ頭が良くないんで…
相手は文章にしたいそうなんですが、うまく描写とかできなくて
>>941
加速の肯定を、細かく書きたいみたいで
でも数字にしたほうが迫力というかバイク乗りじゃなくても凄さを実感しやすそうですね！
自分は原付乗りなんで、実は大型とか分からなくて
ありがとうございました！
加速の肯定を、細かく書きたいみたいで
でも数字にしたほうが迫力というかバイク乗りじゃなくても凄さを実感しやすそうですね！
自分は原付乗りなんで、実は大型とか分からなくて
ありがとうございました！
943 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 06:03:59.26 ID:raV3664o
>>944
そうです、小説かきたいみたいです
ですよね…本人の感覚じゃないと難しいです
食事の描写をしろって言われて、いただきますって言って、箸もって、つまんで、口にいれて
とか、つまんないですもんね
そうです、小説かきたいみたいです
ですよね…本人の感覚じゃないと難しいです
食事の描写をしろって言われて、いただきますって言って、箸もって、つまんで、口にいれて
とか、つまんないですもんね
946 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 06:20:40.11 ID:w5OdIS66
>>940
スロットル全開ではシフトアップ出来ませんがな、なんていうのは
野暮ですが、その書き手さんが運転出来ないなら、誰かに
タンデムさせてもらって加速力を体感して貰うのが一番理解して
もらえそうな気がします。
今まで読んだ中では「前方に落下する」とか「頭蓋に脳が押しつけられる」とか
「ワープ」等の表現が有りましたが、結局体感してみないと分かりません。
スロットル全開ではシフトアップ出来ませんがな、なんていうのは
野暮ですが、その書き手さんが運転出来ないなら、誰かに
タンデムさせてもらって加速力を体感して貰うのが一番理解して
もらえそうな気がします。
今まで読んだ中では「前方に落下する」とか「頭蓋に脳が押しつけられる」とか
「ワープ」等の表現が有りましたが、結局体感してみないと分かりません。
ハードボイル作品で有名な某作家の初期の作品には
「ギアをトップに入れて車を急発進させた」と言う表現があった
執筆当時は自動車免許を持っていなくて一番スピードの出るギアが一番速いと言う勘違いをしていたそうだ
想像で文字にする時には色々とご用心
「ギアをトップに入れて車を急発進させた」と言う表現があった
執筆当時は自動車免許を持っていなくて一番スピードの出るギアが一番速いと言う勘違いをしていたそうだ
想像で文字にする時には色々とご用心
アクセルを回すと加速する、マジで。
ちょっと感動
これでいいだろ
ちょっと感動
これでいいだろ
>>948
どこのケータイ小説だよ。
どこのケータイ小説だよ。
なんか、伝えたいんだけど上手く伝えられない
俺は紅いタンクを見つめ、アクセルスロットルを全開にまで捻った。
すると、マシンは今までまでとは打って変わって、荒々しい咆哮を道路に撒き散らした。
タコメーターの針が一気にレッドゾーンに飛び込む。
俺はすかさず、チェンジペダルを蹴り上げ、３速から４速にぶち込んだ。
周りの景色は急加速に耐えかねるように解けていく。
っていう、ネットで見つけた描写がすごくかっこよかった。
951 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 08:07:15.02 ID:0CIqEorX
タコが茹で上がって真っ赤な領域に突入したのか
タコメーター見てからシフト上げる奴なんていんの？
音聴きながらトルクバンドの山でリズム良く繋いでくイメージなんだけど、
音聴きながらトルクバンドの山でリズム良く繋いでくイメージなんだけど、
954 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:10:22.39 ID:raV3664o
走行中に急加速するなら、ギアを落としてからの方が効果的。
シフトダウンで一瞬速度が鈍ってその後急加速って感じになるから映像なら効果的だけど文章で表現するには難しいと思うけど・・・
シフトダウンで一瞬速度が鈍ってその後急加速って感じになるから映像なら効果的だけど文章で表現するには難しいと思うけど・・・
>>948
ワロタ
ワロタ
次スレは重複して立っちゃってた↓でよろ
牡蠣飯親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324116438/l50
牡蠣飯親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324116438/l50
メーター1回転後、交換→区間1600kmくらい→乳化で交換→区間400kmくらい→乳化で交換
と、レッツ４でエンジンオイルが急に乳化しやすくなったのですが対策はありますか？通勤に片道15kmくらい毎日使っています。
キャップ兼レベルゲージを抜くとマヨネーズ状のがビッシリ…
と、レッツ４でエンジンオイルが急に乳化しやすくなったのですが対策はありますか？通勤に片道15kmくらい毎日使っています。
キャップ兼レベルゲージを抜くとマヨネーズ状のがビッシリ…
>>959
乳化の原因は水分だから、オイルキャップのパッキン落としたとかオイルタンクにヒビ入ってるとか？
乳化の原因は水分だから、オイルキャップのパッキン落としたとかオイルタンクにヒビ入ってるとか？
キルスイッチについての質問です。
走行中にエンジン停止する原因がキルスイッチの接触不良だったので、スイッチに繋がる二本のケーブルを直結したところ問題無く走行するようになりました。
このままの状態を続けても大丈夫でしょうか？
やっぱりキルスイッチを交換した方がいい？
走行中にエンジン停止する原因がキルスイッチの接触不良だったので、スイッチに繋がる二本のケーブルを直結したところ問題無く走行するようになりました。
このままの状態を続けても大丈夫でしょうか？
やっぱりキルスイッチを交換した方がいい？
>>942
加速スレまとめを見せておけ
加速スレまとめを見せておけ
965 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 14:44:22.88 ID:szxUXsqv
>>956
すげぇｗいかれてるｗｗｗ
すげぇｗいかれてるｗｗｗ
「寄鍋」と「牡蠣鍋」
では
何でこんなに差がついたのですか？
では
何でこんなに差がついたのですか？
969 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 20:51:34.26 ID:aPBJBc4p
971 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:11:57.40 ID:0CIqEorX
万が一の時エンジン止められなくなるから適当な機会に直しといた方がいいけどね
キルスイッチが何でついてるか考えた方がいいと思う。
万が一ならバイク倒せば止まらね？エンジン
>>973
インジェクションで転倒センサが無いと、コケてもエンジンが止まらない。
インジェクションで転倒センサが無いと、コケてもエンジンが止まらない。
975 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 21:27:12.21 ID:aPBJBc4p
１２５ｃｃに乗るために普通二輪をとりたいのですが、わざわざ普通二輪までとらなくていいと思いませんか
977 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 21:29:26.31 ID:aPBJBc4p
>>976
125ｃｃ以上の二輪車に乗る事がないならその通りですね。
125ｃｃ以上の二輪車に乗る事がないならその通りですね。
>>976
「大は小を兼ねる」という言葉がある。
免許はコレガ当てはまる。
今は小型に乗ろうと思うが、将来はどう考えるかわからない。
「125ccまで」と｢400ccまで」なら車種選択肢が全く違うし
行動範囲も変わってくる。
「大は小を兼ねる」という言葉がある。
免許はコレガ当てはまる。
今は小型に乗ろうと思うが、将来はどう考えるかわからない。
「125ccまで」と｢400ccまで」なら車種選択肢が全く違うし
行動範囲も変わってくる。
>>974
>>975
止まらなければキースイッチで止めればいいと思うんだけどね。
キルスイッチは停車中にイタズラでONにされてて、
エンジン掛からず2～3分焦った経験があるからいい印象がないｗ
キルスイッチがあって助かったって経験がある人いる？
>>975
止まらなければキースイッチで止めればいいと思うんだけどね。
キルスイッチは停車中にイタズラでONにされてて、
エンジン掛からず2～3分焦った経験があるからいい印象がないｗ
キルスイッチがあって助かったって経験がある人いる？
980 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:52:00.49 ID:raV3664o
>>979
なんとなくあると格好良い気がするくらいだな俺はｗ
なんとなくあると格好良い気がするくらいだな俺はｗ
981 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:54:09.32 ID:raV3664o
あ！
連投すまんが高速とかの料金所で一時的に直ぐエンジン止めるのに
ETC付ける前に使ってたな切るスイッチ
連投すまんが高速とかの料金所で一時的に直ぐエンジン止めるのに
ETC付ける前に使ってたな切るスイッチ
高速料金所じゃエンジンきらないな。
てかスイカのようなカードで通れるようにしてほしいわ。
てかスイカのようなカードで通れるようにしてほしいわ。
転倒センサーついてないバイクなんて今時あるの？
俺のバイクはサイドスタンド出したままでも走れるし、ライトのスイッチあるけど転倒したらエンジンとまったよ
俺のバイクはサイドスタンド出したままでも走れるし、ライトのスイッチあるけど転倒したらエンジンとまったよ
そういえば昔、マフラーに足の裏を当ててエンジン止める方法を教えてもらった
>>985
うちのは足で押さえるくらいじゃ止まらんな
うちのは足で押さえるくらいじゃ止まらんな
マフラーに足の裏当てると何でンジン止まるん？
排気口をふさいで
990 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2012/01/07(土) 22:49:23.60 ID:aPBJBc4p
>>987
排気ガスが抜けなくなって背圧が高くなり、エンジンが
失火するからです。
ただある程度排気量が大きかったり排気口の形状によっては
靴底で密閉出来なくなるのでエンストに至らない場合も
結構あります。
私の自分のバイクではＤＴ50だけがエンストしました。
排気ガスが抜けなくなって背圧が高くなり、エンジンが
失火するからです。
ただある程度排気量が大きかったり排気口の形状によっては
靴底で密閉出来なくなるのでエンストに至らない場合も
結構あります。
私の自分のバイクではＤＴ50だけがエンストしました。
グローブの3Ｄ裁断ってなんですか？
立体に裁断している
ノーマルのフランジ＆割りカラーのいるマフラーに交換で、
久しぶりに倉庫を漁って見てみたらサビサビ。
車種はゼファー750。
.恐らく素材は鉄。
明日交換しようと思ってるんだけど、お酢に漬けておけばいいですか？
または醤油？ビール？
それともあまりそういうのは良くないんでしょうか？
ピカール買って来た方が無難なんですかね？
久しぶりに倉庫を漁って見てみたらサビサビ。
車種はゼファー750。
.恐らく素材は鉄。
明日交換しようと思ってるんだけど、お酢に漬けておけばいいですか？
または醤油？ビール？
それともあまりそういうのは良くないんでしょうか？
ピカール買って来た方が無難なんですかね？
熱湯にサンポール。終ったら重曹水で中和。
酢だの何だのはこの季節一晩じゃ何も変わらないんじゃね？
酢だの何だのはこの季節一晩じゃ何も変わらないんじゃね？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/bcy-004-02.html
こういうところで、ポイント祭りを利用して原付を買う（ポイントが最大30倍ぐらい付く）
という選択肢はありえませんかね？
ジョグだと、近所の店よりも3万浮きそうなのですが・・・。
こういうところで、ポイント祭りを利用して原付を買う（ポイントが最大30倍ぐらい付く）
という選択肢はありえませんかね？
ジョグだと、近所の店よりも3万浮きそうなのですが・・・。
フレームについての質問です
リアフレームが曲がっているとどのような影響がでますでしょうか？
メインフレームの方は正常です
リアフレームが曲がっているとどのような影響がでますでしょうか？
メインフレームの方は正常です
スイングアームのことか？
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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