【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ26走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】

漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーターのスレです。
対象はEL250、ZL400、ZL750、ZL900、ZL1000（いわゆる旧型エリミ）です。

250V、125は専用スレへどうぞ。

超簡単な歴史
エリミネータ９００が当時世界最速のGPZ900Rのエンジンを搭載し、
ドラッグレーサーをコンセプトに１９８５年デビュー。
同年に国内向け７５０、８６年に４００、８７年に２５０がデビューし、
輸出向けの５００、６００合わせ一応のラインナップを揃える。
どれもが当時クラス最速レベルのGPZ系エンジンを搭載し、
加速重視のセッティングでファンを魅了した。

>>1
乙

>>1
乙
これからは話題無くても定期的にageていこう

>>1
乙
ZL1000だがここ最近ずっと燃費が悪いな。キャブOHしたりブラグ、プラグコード変えたりして
調子がいいのにな　タペット調整もやってもらったのに。
街乗りで7マイル弱/ℓ、郊外で10マイル弱/ℓしか走らない。　
3年前は同じ条件で8〜9マイル弱/ℓ、12マイル強/ℓ走ってたのに

トルク、パワー、加速等の劣化は全く感じないし、むしろ良くなっている傾向にもあるんだけどな

>>1
乙

２５０ＳＥをこないだ弄って速くなったのに、
エキパイが錆びてたせいか走行中に穴空いて加速がめちゃくちゃ落ちた。

今度は落とさないように頑張りましょう！

「手に入れたのは豊かな時間だったのかもしれない・・・」
by400LXカタログ

ステップが少しずつ小さくなってきている

最近400seをバックステップ化(BEETフルバンク)したんだが，サイドスタンドが出しにく過ぎる…

バックステップつけてる人，何か加工とかしてるんですか？

ああ、それは仕方ないですねｗ仕様ですｗ

一回降りてつま先で出すか、乗ったまま左手で出すか、ですね。
バイク屋のオヤジも手で出してたｗ

400海苔だけどなんか最近駐車からの発進でつまづく
エンジンはあったまってて回るんだけどクラッチかまそうとするとエンストしちゃうんだ
サイドスタンドおろしたまま発進しようとするときみたいな感じ

どなたか原因エスパーできませんか、、、？

サイドスタンドスイッチがいかれてるってことは？
昔なったことあるんだけど。

>>11
スイッチにゴミ詰まってた〜
掃除して油さしたら直ったわサンクス

チーターは70〜80km/hまで2〜2.5秒で加速するらしいね
中型エリミじゃ逃げ切れないな。　900、ZLでなんとかちぎれるくらいか

age

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとまでは言わないがもう少し上に上げたいんだが方法ある？＠250SE

ステップ削りすぎてなくなりそうだよ(笑)

ない

ある

ないないあるあるないあるよ〜

どっちなんだ？

「戦士の休息」

ｂｙ　400（’86）カタログ

リアサスちょい長めに交換
どうせもうヘタってきてるし

エンジンのかかりが非常に悪い

702 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:25:53.29 ID:olK+a3kk
>>ドラッガー気取りの荒らしよ
これ以上続けるとスレや他の住人達に迷惑がかかるからお前へのレスはこれが最後にするけどさ
>>690で、こうやって荒れることが元々の荒らし（ZLの煽り等）を喜ばせると自分自身自覚があるのに
なぜお前は相手するんだ？　もしそうなら分かっててやってる「確信犯」ってことだろ？それともお前自身こうなることを喜んでるのか？
もしそうじゃないのなら、自分は正義で悪（ZL派）と戦っているから俺は悪くないとでも言いたいのか？
間違っても自分が正義だの正しいだの思うなよ　今を含めてお前が今までやってきた事は何の利益にもなってないし
Vのメンツや誇りを守ったつもりでも、全く逆になってるし、結果的に多くのV乗りに迷惑しかかけてないわけだ
ドラッガーだのどうだの誰も望んでないお前の独りよがりの価値観と行動のためにな
前スレが荒れ、結果的にスレが分かれてしまったのも糞ZL乗りだけじゃなくずっと粘着してたお前に原因があるんだからな
俺含めて他のV乗りは殆ど相手してなかったのによ　今度はこのスレまで同じようにする気か？
お前に少しでも健常者としての理解力と良心が残っているのなら、考えや行動を改めろ　　
>>701
本当にこのスレだけでなく同じ250V乗りとしての恥
ただ俺も結果的に相手にしてしまって申し訳ないと思ってる
これからはスルーするから今までのようにマッタリいきましょう

703 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:40:16.18 ID:TCtQfbT/
自分も同感です。前の総合スレの後半もそうだったけど、
スレにきたくないと思えますからね・・・

分かってる人は分かってるし、あなた含めて皆同じ想いですから気にしないで下さい
荒らしには>>652から読み直して、他の住人らの意見をちゃんと聞いてもらいたいですね。

704 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:18:05.90 ID:3ISC4YkH
おっ、何だ？
久々にきてみたら・・・残念な事に。

お前らいい加減、頭冷やせよ

じゃあな！

705 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:36:23.26 ID:r3A0smvj
いつも同じ話で話題が乏しいねぇー

706 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 01:06:47.83 ID:96FOPeGU
> >>ドラッガー気取りの荒らしよ

語るに落ちてるなw
Vはドラッガーじゃない、どうでもいいという主張は俺とやりあってた荒らしと同じだし、蒸し返して長文で説教してるのも繰り返しになるが

・手前みたいなボンクラが『荒らしに構う奴も荒らし』とか荒らしの相手に説教してしまうことで元々の荒らしを喜ばせてるってのには気が付かないのかｗ

という事だ。

>誰のせいでそうなったか考えろ
手前みたいに中途半端にスルーしろスルーしろと喚く脳足りんどもが名無しの荒らしを甘やかすからだろうが。2chのどこでもそうだよ。



707 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 01:33:43.70 ID:UxQL4gp1
>>お前に少しでも健常者としての理解力と良心が残っているのなら、考えや行動を改めろ

こいつは池沼、よくて精神障害者だから無理ｗ　　

708 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 01:48:29.98 ID:UxQL4gp1
>>706の理解力の無さとキチガイぷりが笑えるｗ　
>>ID:olK+a3kkや他の住人の言ってることが少しも伝わってないようだｗ

しょうがないかｗ池沼だもんなｗ　

709 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 02:40:58.72 ID:es6CD8Rw
>>706
横レスだけどさ、あなたを批判してるのは、あなたが言い合っている人以外にも
たくさんいるし私も含めてあなたの意見よりも、言い合っている人の方が筋が通ってると思ってるんだけど、
その第3者の意見を聞いても自分が正しいと思ってるんですか？　
周りの人もおっしゃてるようにあなたの言い分は支離滅裂だと思いますが

710 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 02:46:49.62 ID:es6CD8Rw
>>手前みたいなボンクラが『荒らしに構う奴も荒らし』とか荒らしの相手に説教してしまうことで元々の荒らしを喜ばせてるってのには気が付かないのかｗ

この理論が通る前に　あなたのように「荒らしに構う奴」がいるから私達のような「荒らしに構う奴も荒らし」とか荒らしの相手に説教してしまう人が発生するんじゃないでしょうか？
何が言いたいかというと、V乗りの住人であるあなたがZLやEL乗りの荒らしに構わなければ、私を含め「荒らしに反応している人に反応する人」も現れないと思うのですが
つまり、荒らしの段階的にはあなたの方が上の段階でいて、より根本に近い部分にあると思うのですがそこの所はどう考えていますか？

711 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 02:54:50.91 ID:es6CD8Rw
>>手前みたいに中途半端にスルーしろスルーしろと喚く脳足りんどもが名無しの荒らしを甘やかすからだろうが。2chのどこでもそうだよ。

あなたの中では荒らしをスルーする＝荒らしを甘やかす　とお考えなのかもしれませんが、
少なくとも2chの運営は、荒らしに対しては徹底的にスルーするというルール方針ありこのスレも例外ではないと思われます。

何度もくどいですが、あなたが荒らしを相手にしなければ、
荒らしをスルーしろと喚く脳足りんどもとやらも沸かないと思います。
それにZLやEL乗りの煽りには反応せず、スルーするのにあなたには注意をしているということは、
文句は言いながらもまだ住人の方々はあなたのことを同じV乗りの仲間だと思ってるから注意してくれてるのではないでしょうか？
他人の意見に全く耳を貸さずに、自分の主張だけは何度も繰り返しているようですが直した方がこのスレでも現実でも無難だと思うのですが

連投になりましたが、これらの主張にどうお考えか聞きたいです

Vスレの馬鹿がコピペ連投荒らししてるんで、一応向こうに注意してきた。
みんなはスルーで。

Vスレの住人ですが、うちのドラッガーうんぬん主張しているV乗りがご迷惑かけたようで
同じV乗り、住人としても本当に手を焼いているというか困っている状況なんです
私が言うことでは無いかもしれませんが申し訳ありませんでした

712 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 03:10:39.95 ID:es6CD8Rw
前からそうだけどこんな風になるのならいっそのこと
Vの車名がエリミネーターじゃなかったら良かったのにと思ってしまう

713 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 06:26:18.86 ID:0ifXqDHJ
ZLスレの住人なんですが、ちょっとお邪魔します。今回だけで消えますんで。

>必死の荒らしくん

ZLスレにコピペ連投すんのやめてくれる？
アンタ前も同じことやってたよな。
このスレで窮地に陥ると、何故かZLスレにコピペ爆弾ｗ
行動パターンが全く一緒なんだよｗ

一応言っとくと、アンタが相手にしてんのってZL乗りじゃないと思うぜ。
スレ分けした以上、わざわざVスレにケンカ吹っかける奴もいないだろ？
見りゃわかるけど、こっちは過疎ってるしｗ

とりあえずZLスレにまで迷惑かけるのは絶対止めてくれ。

「悪いが浪漫の無い男に、このバイクは似合わない」

by 400LX(c3)カタログ

>>27＝>>28
お前だろ、タコ
Vスレにちょっかいばっかり出しやがって
それがこのザマだ

ZL乗りのツラ汚しだ
どっちのスレからも消えろ

>>31
いや、私ではありません。Vスレの流れをずっと見たら分かると思いますが
一人Vがドラッガーであることにかなり執着しているものがいてその方の可能性が高いと思われます

716 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 12:17:45.80 ID:l+sS9O9j
ちょっと見ない間にしょーもない糞スレに様変わりかよ。
粘着基地外がいるかぎりこのスレはダメだな

717 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:19:44.68 ID:ECe1a9v5
だからさw

俺と言い争ってた荒らしが消えるのと同時に長文説教野郎が続けて書き込んでる

ここまでが荒らしの完成なんだろw

『荒らしにかまうな!　荒らしに構う奴も荒らし!!　まあ俺は別だからお前に説教してやるけどな(ｷﾘｯ)』
二人も続けてこんな馬鹿な事言ってて恥ずかしくないのか。恥ずかしさに気づかないくらいの馬鹿なのか。

それとも最初の荒らしと同一人物で別人のふりして粘着し続けてるのかなw
総合スレからこのスレ分離してえらそうなこと言ってた奴がこの腐ったスレタイを付けてたが、同じ系列の馬鹿だなw

そして頭隠して尻隠さずなのが

> Vの車名がエリミネーターじゃなかったら良かったのにと思ってしまう

これが言いたかっただけなんだろ要するにw　『前スレから』同じだよ。所詮Vは別物だーﾜｰﾜｰって。
荒らしじゃないと言っても荒らしてるV嫌いと思考が同じなのなw
ちゃんと【エリミネーターV】っていう別の名前だから安心しろっての。

荒らしはスルーで
まぁスレがdat落ちすること思えば、荒らし様かもしれんがなｗ

719 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:09:33.00 ID:uOmf8gS8
こいつ何言ってんんだろ　自分が自演してるのに自分に都合の悪いレスは全部自演扱いｗ

そもそも反論にすらなってねえし　
とにかくお前支持する奴なんてお前以外誰もいないしお前が消えることがこのスレの総意だから


720 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:18:07.64 ID:ahF80+Q6
スレ伸びてると思ったらワロタｗ　全部ROMったけどさ
とりあえず流れをまとめると

A　ZLやEL乗りの荒らし、煽り
　　　　　↓
B　ID:ECe1a9v5（分かりやすく以降はドラッガー君とする）が反論
　　　　　↓
C　Bに対してスルーしろ、相手するな等と説教、煽る方々

ドラッガー君は、AとCが自演、同一人物だと主張してるのか
自分はそうだとは思えないし、言ってることもCの方々の方が理論的で正しいと思うけど

もしドラッガー君の推測通りに、A＝CだったとしてもBであるドラッガー君がスルーして流れを止めれば何も問題ないんじゃないの？

722 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:32:11.57 ID:VxD3FPFK
しかし自称ドラッガーの粘着がいる限り荒れ続けるわけだからな
何でこんな奴がV乗りなんだろ　皆から嫌われてるの分かってないのかな
早く事故って死んでくれ

723 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:53:58.54 ID:QoT6DkSR
同感。次スレからこいつをNG対象としてテンプレに加えるべき

724 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:00:25.33 ID:lieZBLPf
>>720

A=Bでしょ。たまにCのフリして煽り書き込んでたりもするっぽいけど。
コイツV乗りじゃないよ。元スレから居る荒らし。やってる事も言ってる事も前々から一緒だし。

725 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:10:47.22 ID:QoT6DkSR
こいつのレスや言ってる事がいつも同じで特徴ありすぎることは確かだな
V乗りかどうかは定かではないけどELに対して激しいコンプ感じてるのとなぜかドラッガーに執着してる

726 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:30:35.56 ID:ECe1a9v5
>720
> もしドラッガー君の推測通りに、A＝CだったとしてもBであるドラッガー君がスルーして流れを止めれば何も問題ないんじゃないの？
それが断定できないからこうなるんだよ。もしかしたらCは頭の悪いだけの自治厨かも知れないからな。
荒らしの最大の成果がおまえらの説教カキコだと気づけよとw

>724
お前馬鹿だろw　自分が荒らしやすくするために色々無い知恵絞って書き込んでんじゃねえw

>725
ELはいいバイクだし大好きだよ。
しかしVをdisるための道具に使ってる奴は馬鹿だな。おそらくELに乗ってる訳でもあるまい。

727 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:33:44.22 ID:QoT6DkSR
いいから消えろって　お前に言ってねえから
話しかけてくんなよカス

728 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:50:39.87 ID:ECe1a9v5
>727
あれw

> ELに対して激しいコンプ感じてるのと

こういう事にしときたいのに違うって言われて怒っちゃったのかな?　

729 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:55:04.97 ID:QoT6DkSR
こっちは最初から怒ってんだよ
他の人のレス見て自分がどう思われてるか自覚してんの？

731 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:07:16.12 ID:OuApN9j4
>729
だから
『荒らしに構う奴は荒らし!　でも俺はそいつに説教できる!!　』
自分が他人からこう見えてる可能性を考えろってw
怒ってるんだぞーって子供かw


732 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:11:00.73 ID:ztLMkXoK
>>731
そんなこと言ってるのはお前一人だけだけどな
お前以外のほぼ全員は、お前に非があると思ってるし
お前が消えてくれる事を願っている　それがこのスレの総意なわけ

733 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:13:55.52 ID:ztLMkXoK
自分はお前が今まで相手してきた奴とは違うけど
今一度お願いするからもうレスをやめてくれない？
いい加減迷惑してるから

734 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:25:43.21 ID:OuApN9j4
>733
> 自分はお前が今まで相手してきた奴とは違うけど
やってる事が同じだよ。

735 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:30:45.09 ID:ztLMkXoK
やってる事が同じだからどうなわけ？
お前に問題があることからこうなっていることに変わりはないだろ？

お前に注意している人はたくさんいるし、こういう状況が続く中で最初は相手してなかった人も
口を出さずにはいられない心境になってくるし、現に自分もそうだったわけなんだから

まずは自分の非を認めて、今まで迷惑をかけた住人やスレに謝罪の言葉なりかけるのが普通の人なんじゃないの？

736 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:35:50.97 ID:ztLMkXoK
後さ、読み返してみると、お前に対して説教していた人はちゃんと関係ない人やスレに迷惑かけた事を
謝罪してるけど、お前は全くしてないよね
なんで？　心の底から自分は悪くないと思ってるの？

737 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:56:35.85 ID:ztLMkXoK
>>それが断定できないからこうなるんだよ。もしかしたらCは頭の悪いだけの自治厨かも知れないからな。
荒らしの最大の成果がおまえらの説教カキコだと気づけよとw

断定とか関係ないしお前が判断することじゃない　
Bであるお前がいなければCが発生する事も無かったし、説教カキコもなくなる
どちらが悪いかは明白

>>ELはいいバイクだし大好きだよ。しかしVをdisるための道具に使ってる奴は馬鹿だな。おそらくELに乗ってる訳でもあるまい。

嘘つきだな。お前はEL乗りの荒らしに対抗するために、ELを馬鹿にするようなレスをたくさんしてるけど

739 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 01:00:52.11 ID:ztLMkXoK
>>わからないほどの馬鹿かw　だからお前は何人目の馬鹿なのか数えてみろ。
元の荒らしとの話が打切り気味に終わってる頃の>680以降は、元の荒らしが居なくなった代わりに説教屋が連続発生してるだけじゃねえかw
ガチでスルーしてる人たちにお前らが詫びろってのw

そんなことは聞いてないし、お前に文句言う奴が多いのはそれだけお前に対して不満を持ってる人間が多いということだよ
ガチでスルーしてる人とやらがどのくらいいるのかお前にわかるのか？　お前を擁護、支持してるレスがどこにあるのか？

人の事はいいから、お前自身が自分のやってきたこと、やっていることをどう思っているのかちゃんと質問に答えろ


740 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 01:03:42.66 ID:ztLMkXoK
お前の中では説教してる自分達が悪いという考えだが
その説教させているのは誰なんだと言っているわけ

なんでもそうだが、物事を正すには、まず根源に近い部分から正す必要がある
ましてやCは多数派だけどBはお前一人だけだろうが　お前一人が我慢すれば良い方向に向かう可能性が高いんだよ
なんでそれが理解できないんだ？

782 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:31:13.59 ID:OuApN9j4
>780
だってこいつ自分が荒らし化してるのは完全に棚に上げてんだもんw
しかも

> カワサキがドラッガーと呼ぼうがドラッガーなんていうものはジャンルとして確立されてない

己をカワサキより上位に置いたりだしw
旧エリミのドラッガーってなんぞやってのもV憎さのあまりぶっちぎってるしw

キチガイには勝てないわ。

783 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:33:28.35 ID:OuApN9j4
またIDが変わってるな。何なんだろ。

あと、本当に『どうでもいい』んならVがドラッガーだと誰が言おうが今後一切クレームしないようにねw


784 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:08:25.84 ID:OuApN9j4
あら変わってると思ったのは気のせいか。

785 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 01:35:01.78 ID:bniRjwbN
>>782
君馬鹿？>>780は君に対しての皮肉だよ

いつもID変えて姑息なことをやっているからまたIDが変わっただなんて勘違いして
しまうんだろうね（笑）　普通は自然にIDが変わることなんてありえないからね（笑）

786 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 01:56:26.00 ID:iYYfe4VM
>785
消えてなくってくやしいのうw

勘違いは上の人が一行レスでIDの表示が近かったのを自分のと見間違えたからだな。

> 普通は自然にIDが変わることなんてありえないからね（笑）
普通はな。なんで変わってるのかはマジでわかんない。特に変わったこともしてないんだがねえ。

787 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 02:08:18.26 ID:qdvn4aoG
ドラ基地（笑）がフルボッコにされて必死でワロタｗ
それに毎日毎日、一日中粘着して他にやる事ないのかよｗ

788 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 02:30:15.76 ID:iYYfe4VM
いまどき(笑)って逆に新鮮w
特徴的ですね、また別の方なんですね。

ﾌﾙﾎﾞｯｺって一人ずつ順番に来てて妙に行儀よかったなw

789 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 03:03:46.42 ID:YRnqeLhs
お、まだ頑張るのか。しぶといねえ。
その精神力には敬意を表したい。素晴らしい。

しかし、なんでみんなカワサキがドラックだと言って作ってるのに、認めないんだろうねえ〜
おかしいよねえ〜おかしいよねえ〜
メーカーより偉い人たちがたくさんいるんだねえ〜
悔しいよう
ホモ立ち欲しいよう
最高ですか？最高ですか？最高ですか？

790 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 06:28:02.33 ID:f7SWJxBA
四六時中張り付いて粘着してる所見ると友達いないんだろうな
リアルでもネットでも嫌われてる哀れな奴

792 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 09:02:12.39 ID:QUjBec9z
「別に終わりにするつもりはありません!!!」

てけｗてけてんちんちん♪
やす××はそう叫んだ。心の底からの叫びであった。
（妥協してもう一度この熟女をモノにせねば・・・俺は一生女には縁が
ないかもしれぬ・・・いやたぶんないだろう笑）ざるびっシュー名前裕てるだけヤン
焦りにも似た感情が我慢汁とともに噴き上げるのであった。
白濁駅江木澤ピエール　福田秀樹雨の中ご苦労
外れはずれこんにちはこんにちわお―ム
お前のア乳巣をしゃぶうれえららら―しゃぶらせて―
佐々木勲�V国司嫌な悪寒がしてきたぜ
それもいいな―なんかあったンdふぁ
o-u涙カレル物語教えてえ　��橋順一さんですヵ朝日新聞
リフォーム理法務中山中矢中や麻里ホーム
お前の**スは何色だあ地―ン
歌います僕は歌います山崎正義
バカな田舎女にだまされた・・・・・・・・・
低学歴で何の資格もスキルもないフリーター
単純作業と水商売しかできねえくだらねえ低レベル女
オてぃっこおてぃっこうれしいなお前の×+うれてぃーな
お―前―のア―ぬす―羅―らららら―新世界
仁美ですおねーちゃんだよ仁美ですおねーちゃんだよ博です

795 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 10:43:17.43 ID:mJaMRmEs
なんであんな女に惚れてしまったのか？
そりゃ簡単さ、自分程度のスペックの男でも付き合ってくれるかも、
と思えたからさ。波戸以来土居ビビり場びり部
小便器の前に財布を落としてうウェーひぃういう
津田源三郎今晩ゎ元気がないなやりなおし
はーだーかのテュテュテュおお様がティティティ
やってきたアやってきたやっと来た―増
人間てのは残念ながら無意識に自分と釣り合う相手に好意をもつものでね、
テレビに出てるアイドルに本気で惚れたりしねーだろ？
それと同じさ笑
東谷オイオイ蟹―須郷でゅん悦
ウをっ法だhhゎおーう逝くときも
志村健二登呂ネギ一兆幹ちゃんラーメン
ぷ祝おーうぷ周子ーう
裏を返せば50代だって自分が若くてイケメンには相手にもされねーことくらい
十分すぎるほどわかってるさ。
県政かい山口組が審査委で活躍
和岩よるやーぷろごるはーよるやー
てぃりthりてぃちちティティティー
「ババアでも相手にしてくれそうな」「イケてない」「同年代に見向きもされない」ような
残飯男を選んだってわけさ。そう、君のことさ笑
まーお似合いってわけだ笑がんばってくれ

798 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:24:38.12 ID:3+TxtTSG
お前―のアヌスうは大澤淳悦―ダイエー
誰だ―野田寺の―在永保クス――
アフロで休休っキュー法きょう陳byん
ポ論じあ陸分呼ぼうぜ
p発起ー、吉村ホントは二対一だからと言いわけ
負け犬同士乳繰り合ってよろしくやってくれよ笑
まあ周りからは小馬鹿にされ、嘲笑されてるんだけどね
それでよければ最底辺カップル誕生子作りに励め笑
ワンパ家でもいいつーぱけでもいいスリーパ毛で見いい
逞しく育ってほしい　初で鯔背なトラック野郎
愛ケー岩井家―誰だこいつだ
穴るとかそーゆーダブルお坊ちゃんマーク
びっし抜歯地獄をくださいびっし抜歯感じたーい
たくましい犬のナイフとしおらしい50代のかさついた肌
今宵の貴女しゃぢつらがお好み？
サイドライン窯助
��橋化を理は出ら河合―高橋かおりは出りゃ可愛い
デー羅寺で―羅寺で―羅寺可愛い
でもひょっとして若い女が手に入るかもと勘違いしちゃったのよ笑
bコースですツブ粒物ぶつぶつ
居もにょうつっちゃん米屋ゆーてみー窒素装置ゲーム
もっと早く気付くはずだった。普通の男なら。
普通の男ならまともな女かわかるよね
じゃ保安アンアンぱーかあぷーん
96回目でチャリティーが落球テニスコートkぁら怒声が飛ぶが
学shのパスが割る方性にして拗ねる

保守しとくよ。荒らしは消えたみたいだしね。

この荒らしは何が言いたかったんだ？

>>49
Vは誰が何と言おうとドラッグだー

>>50

いや、逆に250Vスレ消滅が目的だろ。マンセーしてるようで単に荒らしてるだけだよ。
住人にいい加減やめろ言われても居座って粘着してるし。

9 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 17:38:04.86 ID:GrmUoOAk
閣下カーk作家か―おばあさんに似てる
佐々木ゼミナール
お前ーのえいなるーるるr−るアヌステレ朝サッカー
50はこちらもＡＶのようなわざとらしい喘ぎ声をけたたましくあげはじめた
その声を聞くと康×はさらにいっそうハッスルするのであった。
突っ込め突っ込め突っ込め突っ込めへーいぼあカード
乞われたぎゃん
死んだとたん画面が濃くなるゲーセン
次の目的地はア++しかない
お前の××スをしゃぶっちゃおってしゃぶちゃおって
亀井です亀井龍各すわって黙想お袋には何も書く仕事が無いんです
お尻のナアだって見せらるンレです
藤井御爺ちゃん貴様君亀井さんに一票僕は喫煙者ですよ
ア先生とーおほもだち多々先生と大ホモ立ち
アヌスを使用うてゅてゅうてゅてゅ
ハブ小僧じゃねえ土生象にシー
後ろ髪が素敵です田愛知
破れかぶれに腰を振る康+見苦しいゆるんだしょぼい肉体
渡辺研朗賢哉が駿台　陽一負けちゃったよ
肉のバカラやかわいくねえのに河合ちゃんジョッキ委聞くぼっきくくぼ
場t大冒険罰点狸のだーいぼけん罰点たむきのだーい母権
伊藤ハムの狸ーちらちゃんって地―だ
お前の案巣をしゃぶれ―ウウェうウェーそれぞれの「ティンがんとべら」だゾ―ウ
腎知られる喜びも―う行きつけ合うかなしっモーううっせ―いいひーひ
うっぷきゃぽきゃぴががんbっぺっぺ」
トンガトン仮名花はやっとこどっこいほいさっさ高田教え

16 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:40:46.80 ID:6cE1Vmb6
でもさ、こないだの東日本大震災で火事場泥棒が全国から押し寄せたらしいんだけど、
大分現地の自警団に殺されたらしいぜ。

あれだけ死体がゴロゴロしてたんだし判らなかったみたい。

自警団にしてみれば、子供の頃からずっと住んでて
小学校の頃に通学を見送ってくれてたりしてた優しいオジサンの商店の金庫をコジ開けようとしてたらやはり袋叩きだよな。

面倒臭いからそのまま海に捨てちゃう例も多かったんだと。
だから法律とか云々も大事でそれ遵守が大前提なんだけど、悪い事も止めておこうと言う話なんだろうな。

ちなみにＴＶでやってたが万引きは今は99％は警察に窃盗でそのまま引き渡しらしい。
普通に警察取調べ→検察で聴取→逆らったら裁判で執行猶予＋裁判費用を罰金代わりに8万コースとからしい。

世の中でパソコンとかで知恵を付けて言い逃れするヤツが多くなって
お巡りさんの言う事を聞かなくなるのが多いからこうなったと解説してた。

正月早々プラグホールにサビ発見するわ
姫始め中に義母さんに部屋に凸られるわ
新年初のスレの書きこみがこれになるとか
いやもう色々と

めでたいですな
家族全員で裸の付き合い
ささ、義父さんも一緒に

40 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 02:46:41.59 ID:aJhPBzIb
　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
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　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

42 ：ドラッガーw：2012/01/02(月) 08:43:48.42 ID:0Yk2cF5p
皆様申し訳ありませんでした
本当はVはクルーザーだと思ってるけど認めたくなかったんです
クルーザー扱いされるのが悔しくて悔しくて
皆にもドラッグだと認めてもらいたいんです
ELに加速で負けてるのも悔しいんです
悔しいんです
本当はこんなことしたくないんです
したくないけど僕は病気だから粘着せずにはいられないんです
誰か僕を助けてください

ここもキチガイに粘着されているのか

精神科に池

SE250にオススメのフロントタイヤって
何かありますか。

穿けるものもそんなにないし
純正Ｇ527で充分ですよ、と

純正ってG527でしたっけ？

ほしゅ

エリミ250Vで事故って
全損扱いで
事故車を買い取ってもらったんだが
2万て妥当かな？

スペック
19823km
2004年型
フロントフォーク凹み歪み
ヘッドライトペシャンコ
ガリ傷あり
多少フレームの歪みあり
ブレーキレバーステーごと破損

誰かお願いします。

全損扱いか審査してくれたバイク屋に10500円取られたから

俺的にはプラスだったんだが
足元みられた感じがした。
ちなみに時価額が相手の保険から降りる予定

>>60
エクセドラで充分。最高のグリップだ。


>>64
妥当。

その程度なら直して乗るのが妥当

ZL1000乗りだが近々Vmax1200に乗り換えようと思ってるんだが
やっぱパワー、トルク、加速はVmaxのがいいのかな？

いつもお世話になっているバイク屋のおっちゃんは、
両方乗り比べた所、ZLのがトルク感あってアクセル開けた時の加速感が強かったと言ってたけど
自分自身Vmaxには乗ったこと無いから違いが分からんのだが

つか、ZL1000手放すのもったいなくね？
どっかで試乗できるところ探してよく考えた方がいいよ？

>>65
エクセドラ検討してみます

>>68
やっぱそうかな。以前Vmaxスレで相談したが同じくもったいないと言われたことがあった
でもVmaxカッコいいんだよね。もちろんZLもカッコいいし、自分の腕では扱いきれない十分なトルクがあるんだけど
今年車検だし古くていろいろトラブル出てきたから、そういうのに金かけるくらいなら年式の新しいVmax買った方がいいのかなと

Vmax購入の目処が立てば近々ヤフオクあたりに出してみるか

まぁトラブル出る度に直してきたし、最近はトラブル無くてエンジンは快調で高回転まで気持ちよく回るんだけどね
外観は汚いけどｗ

>>70
車検付なら10マンで俺が買う

>>72
車検無しで10万ならこちらとしては即決でいいと思ってるんだけどね・・
まぁ時がきたらオクに出すと思うので、ご縁があればよろしくお願いします

エンジン元気みたいだし、10万なら俺も欲しいな
店で買うとなれば、古い癖に希少車だからという理由で50万以上はするからな＞ZL1000

ほしゅ

hosii

過疎ってますわ

ほ

バーハン仕様なんだが　エリミ倒したらタンク凹んだ…
250SEだが別タンク誰か載せた人いる？
どうせなら、もっとこうﾁﾝｺ打つような高さ（容量）あるような
タンク載せられたらいいなと思うのだが。

努力すりゃでかいタンクくらい載せられる
その姿がぶさいくか醜いかは個人的な観念の違いだろうし
好きにするといいんじゃなかろうか

>>79
ステップはノーマル位置ですか？

さっさとうせろ。
ベイビー

>>81
残念ながらﾉｰﾏﾙ。

ZL

EL

ホッシュ

POSH

BOSCH

ｗ

クリニック

400SE

保守

保守

900のエンジンガードほしい。

ビキニカウル欲しい

結構きれいな900が出品されてる。

>>95
状態は良さそうだけど55万超は高すぎ
普通の店舗販売の価格じゃん　しかも車検切れてるし
Z1,2とかのように人気の希少車ではない900は
ノークレームノーリターン保証無しで車検切れてるなら
状態良くても30万くらいが妥当ラインだろう

そうだね、、
'91年に4,000mile程度の走行の４年落ち車を55万円で買ったよ。
当時なら妥当だと思うけど、やっぱ30万ぐらいがいいとこだな。

インディーズで活躍した女性デュオ「白百合姉妹」のアルバムに、
EL250に捧げられた歌がある。

うむ

むむ

250SEの点火を弄ったら中速が強くなって、
最近吸気弄ったら高回転が強くなったんですけど、スプロケ変更以外で中速を強める方法ってありますかね？

>>101
古い車体なのでアーシングが効果があるかもしれない
ZL乗りだけどアーシング（バッテリーからの配線は計3本で、�@→純正アース部　
�A→点火コイル→ヘッドライト　�B→エンジンヘッド→左エンジンブロック）
して中低速トルクが明らかに増した。　　

その後、プラグコードを交換（純正品が欠品だったので、NGKパワーケーブル900R用）して
さらにトルクが増したし、高回転のパワーも増した。その後のタペット調整でもさらに
古い車体だからアーシングもそうだけど明らかに違いを感じるね　本来はこれが普通に近い状態なんだろうけど

最近走ってると焦げ臭いんだがだいじょぶかな？(笑)
オイルはマメに交換してるのだが
＠EL250ﾌｧｲﾅﾙ

>>102　>>103
有難う御座います。
アーシングはまだやってないですね〜。
車種によってポイントが違うみたい？なんので試していこうと思います！
タペット音もカチカチ鳴りまくってるので調べてやってみます。

因みに、プラグコードはツインコアに変更しました（前のエリミスレで好評なインプレだったので）
これ結構効果ありますね。明らかに速くなった。

ところで、「エリミネーター」って、マイナーな
映画あったの知ってる？

http://ameblo.jp/sfqrk275/image-10446757998-10394968773.html
これか。

一番右端のヤツ見て笑ってしまったけど、
センターのターミネーターみたいなヤツがキャタピラってのにもっと笑ったｗ

マイナーどころかＣ級だねコレ（笑）

やっぱりこの時代のカワサキ車は力入ってたなぁ
SEとLXなんて同じ車種でまったく雰囲気の違うバージョンを展開したのも。
一般的にはドラッグイメージのSEが人気だったけど、
自分はレトロな車体にハイパワーエンジンっていうギャップが好きで、
LXを選んでましたね。
昔あった４気筒積んだLTDシリーズに近いイメージでしたね。

ステーまで真っ黒の丸ミラーを純正装着してるのって、
何年式の何ｃｃのやつ？
流用したいので、教えろください。

250SEと400SE
パーツカタログ検索で調べると
廃盤になってるね。
オクで探すべし。

保守

保守

保守

保守業務おつです

クラッチプレートがﾃｭﾙﾃｭﾙで発進しない

おい！

900買った

マイルとkm併記のメーターややこしい

そのうち、マイル表示メータに慣れてきますよ。

換算方法は、マイル表示数を1.6倍するとkm数。

目安的には、
　一般道は、50mile/h＝80km/hを超えると、ポリスに注意。
高速では、75mile/h=120km/hを超えるあたりから、ポリスに注意。
ノンカウルや純正ビキニカウルでは、120km/h巡航がキツいから、
100km/h=約60mile位で流すことになると思います。

それと、トリップメータが50mile=80km過ぎると、ガス欠で走行中
にリザーブに切り替える心づもりを。

やはり、大型車に11Lタンクは、小さい。
でも、あのデザインは、ドラッグレース車を彷彿とさせる小さな、
タンクバッグが付けれないタンクで成り立っているので、致し方
無いですけど。

ツーリングでは、他の人の倍のペースで給油が必要です。

>>118
自分もZL乗りですが、ギア比は900と1000全く一緒ですよね
回転数は高めというのもあって確かに高速でも60マイルくらいで流しますね
6速60マイル（96km/h）でも4000回転以上回りますしね

1000はタンクが18.5ℓなので、街乗り走行でも100マイルまではまず大丈夫ですが
自分の燃費は街乗り7マイル/ℓ　遠出10マイル/ℓ　くらいですが900はどのくらいですか？

>>119
　ほぼ一緒ですョ。
街乗り11〜12km/L、ツーリング時15〜17km/L。

ZLの前はGPz900R-A7逆車に乗ってましたが、
同じ位だったと思います。

加速重視のためローギアードな設定ですが、
マッタリ走るのに、もう２つ位、ギアが欲しい
ですね。ｗ
若しくは、シャフトドライブのとこで減速比を
少なくしたい。
こういうときにチェーン駆動車はスプロケの歯数
で調節できるから良いなぁ。
でも、メンテフリーなシャフト車に乗ると、チェ
ーン車に戻れない。。。

>>120
そうですね。工業製品としてはドライブシャフトの方が優れているし
チェーンの方が伝達効率が良いといわれてますが実は逆なんですよね
シャフトの方が伝達効率そのものは高い。

バネ下重量が増えるのと、コストが大きいことで、バイクにとって、スポーツ性を追及するならチェーンが向いているということでしょうが

保線

>>118

わかりやすくありがとうございます。

そうなんです。ツーリングの際の給油についてが気がかりなんです。

ほぜん

250LX購入記念ｶｷｺ
納車が待ち遠しい
LX表記だったんだがカウル付きでスポークホイールじゃなかった･･･　まあいいんだけど

hosyu

>>125
SE化したもの？
実はSEだが表記間違い？

ほれ

エリミのマフラー黒にしたらクッソ格好良くなった

おれも黒(艶無)

ZLはええ

エリミネーターのＭＡＤというかＣＭというかＰＶ的なものを作りたいんだけど、
みんなのエリミの動画がほしい。
誰か協力してくれない？？

これから購入予定です
250LXを狙ってます
カッコいいエリミの画像が見たいです

250SEかLX狙ってますがやっぱりオイル漏れ酷いですか？

オイルが出てくんのは点検用
オイルが入ってるか、行き渡ってるか
一目で判る様になってるの
カワサキの仕様と何度言えば・・・orz

指で触って劣化具合も判るんだぞ！
いろいろ有る仕様の半分はカワサキの優しさだ
漢なら残り半分の成分は聞くなぁ！！

>>134
そうでもない。
コーナーで大事故起こすまでは一度も漏れたことなかったし。

因みに液体ガスケット塗ったら治った。

>>134
60000km走行でヘッド横からジワリときている程度

エリミ900エンジン壊れた
ニンジャ900のエンジンに載せ換え予定だけど
バックトルクリミッター移植しないで乗ってる
人いますか？
インプレ教えてください。

>>138
走行距離、使い方（回転数とか）　壊れた箇所、症状等kwsk教えてくれませんか？

ホシ

400に250のタンデムバーってつきますかね？こけてポッキリ折れちゃったんで・・・
オクに400全然出てないし

ほしゅ！

764 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:14:49.24 ID:plpxzKhw
エリミ乗りマジキモい

>>141
そのままポン付けは無理です。形が全然違うので。
スティード用のが小加工で付くんじゃなかったかな？
mixiのコミュで見た記憶があります。
ご参考までに。

>>144
どうもありがとうございます。危ないところでした
やはり純正のがいいのでおとなしくオクに流れるの待つことにします

769 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:37:52.54 ID:Uy0wfim2
基地外の巣窟
ザ・キモバイ「エリミ」
アースペ♪アスペ♪アースペ♪フウフー♪

773 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:29:51.74 ID:h4LKIspv
ワイルドだからサイドスタンドなんか使わねぇぜ？
じゃぁどうするかって？駐車するとするぜぇ？
アクセル煽るぜ？リアブレーキ目一杯踏むぜぇ？
バランス崩すぜ？もう一回フロントブレーキかけるぜ！？
車体を左に倒すぜぇ？足なんかつかねぇぜ？
左のバイクめがけて飛んでくぜ？駐車できたぜ

775 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:36:49.32 ID:4LU466Un
この250Vスレの全てがキモい

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:56:46.08 ID:il36jjPB
このスレはキモい基地外しかいないんだぜーよう
こうなったらもう
どうせ俺は変態だライトへレフトへホームラン
ぴぐぴ具備日部費産直でエス浮かぬこと
銀寿司　暗室レイクマン

あげついでにちょっとインプレ

２５０ＳＥにメッツラーのレーザーテック（リアのみ130/90-15）履かせてみた。
因みに以前はダンロップのＫ。

慣らしがてらに３０kmくらい山道走ってきたけど、破綻する気配が全くない。
慣らしの段階でこのグリップは最高過ぎクソワロタってくらい最高だと思った。

それと、サスでショックを吸収する感覚がすごく伝わってくる。
セッティング合わせないと違和感が尋常じゃない。


あとサイズが変わった（たぶん扁平率が起因した）せいだと思うけど、倒し込みと立ち上がりが今まで通りだと中々働いてくれない。
まだポイントが定かじゃないけど、うまく使えた時の立ち上がりが半端なく早かった。

倒し込みは特にわかんない。
スパっと寝ていくポイントがあったんだけど、その起点がつかみにくいかな・・・
もっと走らないと理解出来ない。


確実に言えるのは、ダンロップのＫは二度と履きたくないと思うくらいに楽しくグリップします。

BSで充分なおれ(笑)

旭風防の布タレ風防つけたらアウトローと言うか珍走臭くなった

ヤフオクにZL1000が同時に2台も出品されてる
珍しい
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b135062439
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s277279157

>>153
ちょｗ入札２８で現在価格３３０００て（笑）


>>150にインプレ追加。
サイズダウンしたら旋回性能が思いっきり上がりました。半端なくコレ楽しい。
直進安定性が無くなってフワフワしてる感じ。

車検無しで、さらに終了まで5日も残ってるからな。
終盤競り合って10万近くいくんじゃね
それにしても不人気車なんだな
これが900RやRXなら既に10万くらいはいってそうだが

購入考えているので教えて下さい。コーナーとかどうですか？ステップ擦らずにワインディング楽しめますか？クセもなく初心者でも乗りやすいですかね？故障はしやすいですか？質問多くてすみません。。

>>156
どのエリミですか？

レスありがとうございますm(_ _)m
SEかLXです
どちらかというとLXが気になります。
よろしくお願いします！

あっ、ちなみに250ですm(_ _)m

>>156
ノーマルでも普通に楽しめるよ。
ただ、場所によってはステップ削れます。

故障らしき故障はそこまで無い。俺は。
でも経年劣化で部品（主にガスケット類）は交換したけど。

ステップ削れ過ぎて刃物みたいになってきた
＠250SE

癖らしき癖はほぼ無いと考えていいんじゃないかな。
かなり初心者向けと思う。

コーナーは結構倒せるね。フロントが切れ込みやすくて中々良いです。
>>154みたいにタイヤのサイズ変えたりすれば旋回性を上げることもできるよ。

質問した者です。レスありがとう。乗りやすく楽しいバイクっぽいですね。kawasakiは壊れやすい噂を聞いたけど、そうでもないみたいだし、ますます魅力がわきました。最初はエリミだせぇーとか思ったけど、気づいたらエリミ渋くて個性的でマジかっけぇーに変わってましたｗ

エリミ乗りの漢のみなさん、もう一つだけ教えて下さいm(_ _)m250だと車重が軽いみたいだけど、高速道路は余裕ですか？それともすぐ風圧とかで車体が煽られます？

台風の日とかじゃなければ横風程度は余裕ですよ。
因みに台風の時は１００が限度だった。

バイクは表面積が小さいから乗車姿勢に気をつければそれほど恐くはないね
そりゃ台風とかだと話は別だが。

トラックとかの方がよっぽど影響受けるし危険だね

台風のときでも100も出せたんですか！車重が軽そうな割に安定感まであるんですね。なにもわからないバイク初心者なので故障やメンテナンスの不安が凄いけど…本当に魅力的なバイクだなぁ。

ホイールベースちょい長めでリアが太いから直進安定型のバイクだよ。
そのくせ車体軽くてハンドリング良いから使い勝手が広くて・・・よく出来たバイクなんだけどなぁ・・なんで不人気なんだ。


メンテナンスは一見くせ者だけど大体どうにかなるよ。
俺はエリミが初バイクだけど１年経った今じゃエンジンバラせるようになったし。
やってみたら割と簡単だったよ。

>>168

>>俺はエリミが初バイクだけど１年経った今じゃエンジンバラせるようになったし。
やってみたら割と簡単だったよ。

環境にもよるけど、センスありすぎｗ
俺なんかバイク暦7年でエリミ3台乗り継いできたけど、せいぜいキャブOHが限界ｗ

バラすといっても腰上ですけどね^_^;
プラグホールにオイル漏れてきたから清掃してガスケット交換とクリアランス調整した程度です。

エンジン自体調子はいいから腰下はまだ必要ないかな。
キャブは購入３ヶ月目で弄ってた（笑）

昨日ヤフオクで湾岸Ｚを５０００円で手に入れたからまたキャブを開く・・・
弄り回すのが楽し過ぎるｗ

みんな凄いなぁ。どうやって知識を得てるの？本？自分は10年たっても何もできなさそうｗナンバープレートの位置って移動できる？もしできるならアドバイス下さい。

>>172
ホームセンターで適当にステー買って組み合わせたらどこにでも移動できるよ。
俺はサイドに移動した。

知識は主にネットですね。
「エリミネーター250　○○〇」（〇は調べたい内容）とかで調べたらおk
キャブ・エンジン共にZZR250・KLE250と互換だから調べ方変えればいくらでも出てくるよ。

あとGPZ・GPXも互換だった

マジあなた神だ！ありがとう！
参考にしたいから画像UPしてもらえたら泣いて喜ぶけど、無理かな？

バカに優しくすると付け上がるｗｗｗ

そこまで甘えてんぢゃねーよ！と突っ込もうかと俺も思ったけど・・・

後世のエリミ乗りの役立てばいいな的なアレで整備ブログ始めたいと思ってたから別にいいよ。

俺も人のブログとかサイト見て勉強したクチだし。

http://ameblo.jp/eliminator250wanngannz/
とりあえずここに画像とか整備記録をアップするから明日か明後日にでも除いてちょーだいな。

除いて×
覗いて〇

エリミ先輩方おはようございます。
ヤフオクなどで購入を考えてますが、現車確認の際にここは気を付けて見ておいた方がいいよって所や、こういうのは辞めた方がいいという所があれば教えていただけませんか?
また、年式や走行距離の目安も教えて頂ければありがたいです。
長文になりましたがよろしくお願いします！

>>176
自分の発言で気分を悪くさせたならすみませんm(_ _)m
>>177
ありがとうございます！覗かせていただきます。

>>179
・上まで吹け上がるか
・フォークとフレーム歪んでないか
・オイル漏れてないか（別に漏れてもいいけど）
・白煙が出ないほうがいい
この辺りだと思う。


>>180
整備終わったから今夜アップするね

>>181
ありがとうございます。

>>181
画像ありがとう。ﾌﾞﾛｸﾞ見てきました。すべてにおいて一瞬見とれたほどカッコ良かった。

せんきゅー。

とりま適当に組み合わせれば何でも出来るからチャレンジ精神あれば大丈夫だよ。
多分ね！

ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/y/u/v/yuve/lobster_bike_02.jpg

入札75で10万超えてるじゃん

もう一つの方は20万即決で決まってたな　車検つきだったから20万でもかなり安いと思うけど
車検無しでも10万超えるのは意外だった　なんだかんだでそこそこ需要はあるんだな

おお１５万超えたか。
それでも安いよね。どう考えてもｗ

しかし、数人が競り合ってるんじゃなくて結構な人数が競ってるとこ見ると人気自体はあるのね。

安いな。中身がどうかは知らんが
20万の方は車検つきだったから破格といってもいいかもしれんね
まぁ後々修理するハメになったとしても落とした人は良い買い物したと思う

これだけ古いとバイク屋さんで買ったとしてもいつトラブルが出るか分からないからねぇ
保証期間も長くて半年くらいだしそれ過ぎたら個人売買と同じく保証無いからな

今回は2台とも良いオクだったんじゃないか　
それにしても滅多に出ないZL1000が同じ時期にオクに出品されるとは珍な出来事だった

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&oq=%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=0&f=0x2&slider=0&tab_ex=commerce&s1=bids&o1=a

４００と２５０がそれなりに人気みたいね。

http://www.zl-oa.com/
これ見てエリミ乗りの人口の多さにビビったｗ

エリミネーターが不人気なのは日本だけなのね・・・

>>192
すまん 見方がわかんね
出来れば誰か詳細たのむ

左のほうにGOOGLEマップがあるから移動や拡大したら大体わかるよ。

イギリスとアメリカに結構な人数が。

因みに上部にある【REGISTER】で登録すればメンバーの愛車画像を見れるっぽい。

英語ムズイな・・・

エキサイト翻訳使いながらやってみたら普通に登録できた。

登録画像数＝メンバー数なのかな？
全部で３４００枚近くあるんだが・・・

>>194
サンクス
みんな優しすぎｗｗｗｗありがとｗｗｗ

エリミが復活しないかなーとか思って英語で検索してたんだけど
いつのまにか発売されてた・・・・

カワサキと業務提携してるBajajって会社が作ってんだけど「エリミネーター」って名前じゃなく、
後継車種としてavenger<復讐者>って名になってる。

ホームページ
http://www.bajajauto.com/avenger_index.asp

プロモビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=npzedFEs_Qg



見た目・スペック（単気筒１７馬力）ともにどう見てもエリミＶ１２５じゃねぇか・・・

一瞬胸アツだったけど一気に冷めたわ。

てゆーかなんだよこのプロモ意味わかんねーよ・・・

１９馬力だった、

もしゅ

1400GTRのリアホイールつけたれ人は
存在すんの？

ついにエリミネーターSEを予約してきました。これからもよろしくお願いします！

>>201
900、1000の話？　
1400GTRのRホイールつくなんて初めて聞いたな

バルカン1500ミーンストリークのRホイールが加工無しでポン付けできるとしか
聞いたこと無いね

ほ

祭り会場

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338026318/

エリミを降りることになりました
スレも崩壊したことだし丁度潮時で良かったです
今までお世話になりました　皆さんが健康、無事故でありますように
ありがとうございました

エリミ乗りだったことには変わりないので、降りてからも遊びに来て下さいね^^

>>206
因みに次は何乗るの？？

リアサス・タンデムシート・フロントフォーク‥
パーツ終了…orz
＠EL

タンデムシートとリアサスはまぁどうでもいいとしてフォークはなぁ。
３６φのフォークが流用出来ることを考えたらそうでもないかな・・・？

>>206-207
ありがとうございます。　最終型のVmax1200に乗り替え予定です。
ZL1000乗りながらずっと新エリミ出るの待ってましたが出なかったので
パーツ欠品に悩む事は無くなりそうです、少し寂しいですね
また遊びにきますのでよろしくお願いします

おぉ〜やっぱりドラッガー系に行く人が多いんですね。
前にもＶＲＯＤに乗り換えた人いたからなぁ。

>>209
マジですか…納期待ちにはキツい話だなぁ〜ｗ

GPZ400とかGPX250の足回りを移植すればおk！！
ハンドリングがヒラヒラするんだろうな・・・・

寧ろタイヤの選択肢が増えたことに喜べばいいさ。

自分には出来る自信がないorz
メカニックの知識を得て、そこまでの領域にいつかはたどり着きたいなぁ。

エリミ900、ZL1000ってカタログスペックではそれぞれ105、110馬力とあるけど
実際の後輪出力ではどのくらい出てるのかな？

>>216
http://d.hatena.ne.jp/elimi750/20090607/1244368728
ナナハンエリミだと89.1hp（psと同様）出てますね・・・カタログスペック越えるとかマジか。
９００・１０００も同じくカタログスペック越えてるんじゃないですかね？

>>217
750に関してはGPZ750Rのフルパワーが94PS（エリミは77PS）であることや
そのサイト見る限り、カム、マフラー、キャブセッティングをしていることから
それだけ出ているだけであってフルノーマルのエリミ750ならまずカタログ出力超える事はないだろうね

ダチと一緒に４００乗っていたが数年前から大型取って９００乗った後に７５０を乗り継いでいる
ダチは教習所に通う金も暇もあるのに大型取らずに４００に大金注ぎ込んで喜んでいる
外装を９００に似せて変えたりＧＰＺ６００Ｒのエンジンのせてブレーキはベルリンガーにしたり
７５０エリミには負けたくないなどと訳の分からん事をいつも呟いている
所詮４００は４００なのにエリミ９００が２台買えるような金をかけている

オレにはそんな感覚が分からん
大型取って７５０とか９００に乗ればもっとエリミライフを楽しめるのに

>>219
俺はその気持ちわかるけどなぁ。
「敢えて」エリミ４００で挑むんでしょう。
というか６００積んだ時点で４００じゃないけどｗ

俺も敢えて「エリミ」だもん。
知り合いのＣＢやボンネビルに負けたくないから足回りを変更してスポーツ志向にしたり出来る限り馬力上げて中速に振ったりしてる。

ぶっちゃけ６Ｒ買えば余裕で勝てるくね？ってハナシなんだけど、勝てるマシンで勝っても面白くないじゃん？

こんにちは。今日、フルノーマルのエリミ250SEデビューしました。距離にして100キロ近く走り回ったんですが、
信号が赤から青に変わったときの加速が後ろにいた原付より遅い。３速にギヤが入りずらい。加速のスピードが伸びず80キロ以上出ない。
エリミってこんなバイクじゃないですよね？これはバイク屋に整備させたほうがいいですよね？アドバイスお願いしますm(_ _)m

お前らメットは フルフェイス？

>>221
原付スクの出だしは速いからね
0-20km/hくらいまでならどうあがいても勝てそうに無い

アクセル開けて引っ掛かりとかゴボつきとかなく綺麗に上まで回るのならそんなもんってことだろう
80km/h以上伸びないというのが何速でどのような状態なのか分かりませんが
気になるようであれば気になった点をメモしてバイク屋に持っていって説明して乗ってもらえばよいのでは？

>>221
それは流石に壊れてるぞ・・・
というか上まで吹けるかを確認しろと言ったじゃないか・・・

３速以上で８０km出ないなら恐らくはゴボつき（負圧が働かずバキュームバルブが持ち上がらなくてメインジェットの領域がまともに稼働してない）で頭打ちなんだろうね。
エアクリ、インシュレーター、インマニ、キャブのどこがが原因だからバイク屋にはよ治せと伝えるように。

>>223
>原付スクの出だしは速い
そうでしたか。教えてくれてありがとう！

>>224
上まで吹けるの意味を、（アクセル回したときウォンウォン）と、なればいいのかと勘違いしてましたorz
>３速以上で８０km出ないなら
すげーわかりやすい。まじ助かりました！近い内にバイク屋に持っていきます。

ありがとう！

>>225
２５０ＳＥの完調状態は３速の最高速が１２０kmくらいだから、
コレを目安に直すといいよ。

Vmax1200に乗り換えた者だが正直俺にとってはいろんな意味でVmaxのが楽しいし向いているなと思った
でも俺はエリミに育ててもらった。エリミじゃなかったら全部店任せで何の知識も経験も伴ってなかったと思う
鈍臭くて、メカ音痴な俺だったが、エリミのおかげでほんの少しは自分でメンテとかできるようになったから
エリミネーター、住人の皆様、改めてありがとうございました

最後にZL1000との比較を勝手にインプレさせてもらいますが
ZLと比較して5速でギア比もワイドなためすごく扱いやすいし加速も楽々
フル加速に関してはboost効いたらVmaxのが速いけど、それまではZLのが明らかに速かったね
3〜4000くらいから全開にした時ZLの場合は後ろに体が引っ張られるくらい強烈だったがV魔は普通に車速が伸びていくだけでちょい物足りない

排気量も馬力もVmaxのが上で車重もそんなに変わらないのに意外だった　これが数字、スペックだけでは語れないというものなんだろうな

直4、6速クロスミッションで馬力の差をカバーしてるんだろうけど
ZL1000は結構速かったんだということが分かった
特に1速フルスロットルとか、ZLだとめちゃくちゃ怖かったけどV魔は全然怖くない　　

ちなみにV魔は高年式フルノーマルで、パワーチェックでも後軸で116馬力以上出てたし曲線も比較的綺麗だった事から
ほぼ完調状態といってもいい（多くのV魔は後軸で115PS前後が平均）　
ZLは馬力チェックしたことないから分からんが、エンジンや吸排気はフルノーマル　キャブOHやプラグコード交換等のメンテは行っていたけど
年式古いから完調とは言えなかったと思う　それにかかわらず中低速域の加速ではV魔に勝っているというのはすごい

長文連投申し訳ないがとにかくZLはすごかったんだなということが言いたかった
もちろんV魔もZLも設計も古いし最新のバイクに比べたらどちらも速くはないみたいですが
200cc差があり、数値上ではVmaxのが明らかに速いはずなのに分からないものですよね
さすが当時最速の座についたGPZ1000RXのエンジン使ってるだけはある

中々興味深いインプレですね。
カワサキの高回転型エンジンは強力ってことか・・・

こんなん見ると大型エリミ乗りたくなってくるな。

2年前に25000kmの400SE買って、オイルやプラグとかの最低限以下のメンテだけでついに50000km突破しそうなんだ。
特に何か問題があるわけでもないけど、流石に色々やつれてきてるしキャブやらなんやら一通りOHしてみようか、いっそ大型に乗り換えようかで迷ってる。
大型の免許は既にあって予算は20万そこそこ。
迷える俺に何か一言…

連投失礼。
400SEが初バイクだし、愛着もあるから特に不満があって手放したいわけではないんだ。
ただ、せっかくとった大型免許も使いたいし、けど金はない、50000km超えた400SEがいつお釈迦になるかもわからないし、っていうね。

手元にある20万で安いオフ車買って、400SEと２台持ちしつつ、まともな大型エリミかえる金が貯まったら400SEから乗り換えっていう案も考えてたりする。
それなら突然400SE壊れても困らないし。
なんかもう半分スレ違い気味でスマソ。

>>233
俺もオフ車買ってから貯金して大型買うパターンだわ
俺は400Dで、最近KDX125SR買った。
もっともエリミはバラしてカスタム中で、もっぱらKDXで通勤、林道、コース走行だけど

サイドバックつけたらヘルメット引っ掛けるフックが使えなくなった。みんなはどうしてる？

750買うなら900？
900買うなら1000？
けっきょく1000にしたほうがいいですか？
先輩方おしえてくだしあ

>>236
750にするのなら900にした方が絶対良いと思う　扱いやすさは殆ど変わらないがパワーは大違い

1000はスタイルも違うし、巨乳タンクに加え、シート幅、サイドカバー幅があるため
900とスペック上は数kgしか違いは無くても、数値以上に重さ、足つきの悪さ、ハンドルの遠さを感じる

だが、トルク、加速は間違いなく一番上。どれも車体が古いから個体差によって変わるだろうけど
スタイルにこだわりがなく、ツーリング重視なら1000にすべき（900は11ℓタンク　1000は18.5ℓタンク）

後、900はエンジンの特性、音共に荒々しいが1000はマイルドな感じ
絶対的なトルク、馬力、加速は1000が上だけど、900のが出力特性がピーキーな傾向にあるので
高回転に入った時の加速感というのはもしかしたら900のが感じるかもしれない
車体の軽快さも1000よりも全然上だし

1000は音もしょぼくはないが、900に比べると穏やかというか、走り、雰囲気共に落ち着いている
余裕の走りができるのは1000だろうね

これは900Rエンジンの圧縮比は11なのに対して1000RXは10.2というのが関係しているのかもしれないね
ちなみにホイール、タイヤ、ドライブシャフト等の足回りは全て同じもので共通で
ミッションも同様だから、1〜6速の速度と回転数の比率も全く同じ

どちらも6速60km/hで2500rpm強、100km/hで4000rpm強と、回転数は高めだがその分加速は良い

分かりにくい例えかもしれんがボクサーで例えると、
エリミ900は、クルーザー級時代のホリフィールド、
ZL1000はヘビー級時代のホリフィールド

分かる人にはわかるだろうか？

ありがとうございます！先輩！
パーツはどれもあまり出ないみたいですね＞＜
近々バイク屋に行ってきます

最高なのは900のサイレンサーを移植した1000。

転倒してタンク凹ましちゃった…
今まで無傷のタンクだったのに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>242
RXエンジンに載せ替えた900だろう

最強なのはZRX1200エンジンに載せ替えた900
前にも出てたけど
http://www.ys-craft.jp/103/

400SEのフロントブレーキをオーバーホールしたいんだけど、交換部品のゴムパッキンみたいなヤツって品番とかどこで調べれば出てくるんでしょうか。
カワサキのHPにパーツのリストとかがあるのかと思ったんだけど見つからず。

それをSEのダブルディスクでも、400や400LXとキャリパー自体は同じものなんですかね？

サーセン。
そりゃHPにありますよね。
当たり前ですよね。
確認不足でしたサーセン…

?( ･_･)

>>244
どんなエンジン載せ替えても、俺の使い方から言って
900のタンクじゃ無理。だから1000がベース。あと金も
ないからやっぱり1000が最高。

ちなみに最強なのはＺＸ１４Ｒ。

エリミ治りました。キャブが悪かったようです。好調だと乗っててすげー楽しいですね。アドバイスのおかげで本当に助かりました。ありがとうございました！

>>249
自分は250SEだけどエンジンが掛からなくなって見てもらったら
キャブが悪かった。直った時の安堵感は半端じゃなく嬉しかった。
もうすぐ10万km行く87年式。ここまで長く乗ると手放したく無くなる。
今年は8月に北海道行くよ。＠横浜
直ったら今のところエンジン快調です。

昨日、何度か検証してみたんだけどさ、
NGKとDENSOのイリジウムならDENSOのほうがモノが良いな。
これは多分間違いない。


あと圧縮漏れしてるっぽいからコンプレッションゲージ使ってみたいんだけど、あれってプラグホールに突っ込んでセル回すだけでいいんですかね？
誰か教えて・・・

イリジウムは高回転はよいらしいけど低回転でずっと走ってたら被りやすかったり
不調になるらしいよ

JR8Cという電極が2極のプラグの方が安定感は抜群にある

そうそう。ソレなんすよ。

NGKイリジウムだと下が被り気味なんだけど、
DENSOだと低速の安定感がマシになるっていう。

すんません！
EL250ですが、ついにフロントフォークはパーツ出なくなりました。
まるごと交換の場合、社外品または他車種(純正新品パーツが出るもの)で適合あるものはありますでしょうか？
おしえてください。

カワサキのＨＰからEL250A6のフロントフォーク部品丸ごと見積もってみたら、ダンパアッシが生産中止だったけど代替部品が存在しますって表記されたから、
カワサキに問い合わせたら答えてくれるんじゃない？

コンビニで買い物をしてる間にウィンカーをおられた。ゴムテープでグルグル巻きにして固定。皆さんもコンビニに駐車するときはお気をつけ下さい！

>>256　
買って早々災難過ぎだろｗ

いたずらとか喧嘩売られたりはないけど、コンビニでエリミ弄ってたら逆ナンされたことならあるよ（笑）

>>254
結果わかったら教えてね(･∀･)ｗ

>>257
逆ナン羨ましい！!そうゆうのなら大歓迎なんだけどなぁｗ

>>254
フォーク径36mmは古い車種ばかりかも。

フォークの件わかった。

部品番号44037（ヘッド部分）は販売終了、それ以外のフォーク部も販売終了があるんだけど、
A6のフォークパーツ一式注文（44070-1539）すると→44070-1532（及び1533）といった番号で「個々構成部品（他車種のパーツ組み合わせたやつ）」が送られてくるらしい。

ついでに言うと、A1〜A4までのマニュアルとA5〜A6のマニュアルが違うものになってて、部品番号も変わってる箇所がある。
とりあえずA1〜A4オーナーはA5及びA6マニュアルで注文しろってことだね。

エリミでジムカーナ練習してる人っています？

最近、２５０ＳＥでやり始めたんだけどコツとか聞けたら助かる。

適当な中古フロント回り探して移植した方が安くて部品にも困らないような・・・
コーナー云々いう車種でも無し見た目重視で倒立とか。

>>263
コーナー云々で遊んだほうが楽しいよ？

>>261さん・他皆さん
ありがとうございます！
さっそくショップに調べてもらいます！


>>263さん
事故で相手保険屋が支払いなので、金額よりも修理の質を上げていきます(笑)

保守

レストア中なんだけど、こいつってどうやってガソリン抜くの？

いろいろクセあるバイクなんですね(^^;;

純正のシートなんだけど、１時間くらい乗ると肛門がいたくなるんだけど、なにか対策ないかな？

>>268
大丈夫！3時間乗れば慣れて痛くなくなる。

>>269
そこまで鍛え抜かれた肛門じゃないんですよねぇ…

俺は股関節が痛くなった
リアシートが破れたついでにスティードのシート無理やりくっ付けたら少しましになった
純正のかは判らんジャンクを直して　　２５０だけど

この前、長期間乗っていなくて
エンジンが掛からなくなってしまった。
買ったとこに持って行って見てもらったら
ガソリンが劣化していたとの事。
ガソリンを抜いてキャブレターを清掃してもらったら、
何故かその後に燃費が良くなった。（20km前半から後半へ）
これって良くある事ですか？＠250SE

今走ってきたばかりだけどまた穴が痛いよｗ
>>271さんのように、無理やり移植しようかなぁ。

>>272
そりゃそうさ。燃費だけでなくパワーやレスポンスも良くなってるはず。それが本来の姿だからね。
キャブが汚れて詰まったら、良い燃調でなくなり、いろんな面でデメリットが起こる

>>272
大丈夫だと思うけどエアクリも綺麗にしておいた方がいいよ、
それと本当は違法だけど（まずバレない）、ブローバイガスを大気開放すると
エアクリもキャブも汚れにくくなって結果的に長持ちするよ

>>274-275
お二人ともありが�d
エアクリは交換したばかりだから大丈夫です。

エリミ250V　後期　納車待ちです。
マフラーの音が高音なのが苦手なので低音タイプを探しているのですが、
なにかオススメありますかね？　スパトラインターナル辺りを検討中です。

>>277
どっちみち走り出したら高音じゃないか。

個人的な感想だけど、マフラーの太さが太いほど低音になる（アイドリング時ね）傾向がある気がする。材質は知らね。
でもバッフルの有り無しが左右するから別になんでもいいと思う。

>>278 ノーマルのギュイーンって音が苦手ですね。　　
ボロロロとかバラララって音になってくれればいいですね。
やっぱり長く太いタイプが良さそうですね。

>>279
ああ・・・そういったことなのね。
ヨシムラのチタンはボロロロって感じで凄くよかったかも（６速７０kmくらいまでは）

でもここは旧エリミスレだから・・・エリミVスレで聞いたほうが参考になると思うよ。

ID:M9BVQnCm
スレチな上に、高音が嫌だ嫌だ言いながらエリミVを選ぶとか(笑)
「ですねですね」口調もうぜぇし、Vとはいえ、お前がエリミ乗るとか笑わせんなや。

これがエリミ格差というヤツか・・・

(´ω｀)

>>282
まあエリミ250Vは実質バルカン250だからね。型式もVN250Aだし。
なんで名前バルカンにしなかったんだろ？
ただ、エリミ250はSEとV両方乗った事あるがVのエンジンは以外とパワフルでよかった。
SEは40psの割にはあまりパワフルに感じなかった。エンジンが本調子じゃなかったのかもしれんが。
見た目は断然SEの方が好き。

>>281 あぁスレ違いだったんですね。　どこも全滅してたのでここだけが
生き残ってると思って勢いで書き込んでしまいました。
口調に関してはなるべく無礼な態度をとらないようにと気をつけたつもりでした。

最後にお尋ね返しますが、あなたにとってバイクは音がすべて何ですか？と。

>>285
どこも全滅なんかしてない。皆あるよ。
Vスレも125スレもずっと落ちてないし動いてるぞ？

自分もスレ間違ったんだし、煽られた位で捨て台詞吐いてないで移動しようや。

>>286
いや。>>285の言う通り全滅してるってのはあながち間違いじゃないよ。
あのキチガイが荒し回ってるみたいだから過疎ってるてのが正解なんだけど。


＞最後にお尋ね返しますが、あなたにとってバイクは音がすべて何ですか？と。

日本語でおkって感じだけど、
音は２の次３の次かな・・・格好良くてある程度速ければ（曲がる）それでいい。

>>284
俺SEとV両方乗ったが全く同じ感想
見た目はSEの方が好きだけど250は車格小さくエンジン細く迫力に欠ける

>>288
284です。同じような方がいらして嬉しいです。
Vはあまり期待してなかったけど乗ってみたら結構良かったって感じです。
SEはGPX250Rと同じエンジンなので期待してたけど思ったほどじゃなかった。
なんでパワフル感がないんしょうね？

>>289>>288
パワーバンド付近での加速は比べてみてどんな感じでした？
ちょいと気になる。

俺のSEはDトラと１００kmまでも張れてるからそこそこパワフルと思ってたんだが・・

間違いなく250SEのが速い。　馬力、車重が違いすぎる。調子による差
Vは比較的新しいけど、SEは古いから経年劣化が大きいからね
250SEは40PSだけど、元のエンジンはGPX250で、これはフルパワーで45PSあるから
400が54PSだけど元のエンジンの400Rは59PSあるのと同じで、秘められたパワーというのがある

エンジンOHまではいかなくとも、キャブOH、プラグ、プラグコード新品、エアクリ、フィルター新品
これらを行えば確実にVより速いはず

Vも悪くないけど、やはりドラッグ路線として作られたZL、ELらとは違うからね
味付けもマイルドだし、だけど高回転もそれなりに楽しめる程度
旧エリミのそれとは別物　あれはアメリカンの枠だから

>>287 >格好良くてある程度速ければ（曲がる）それでいい。
ですよね。
281の方はバイクをスタイルや走りではなく音で選んでるようでしたから、
私はむしろそんな人にエリミに乗って欲しくなかったものでつい訊き返してしまいました。

>>290
加速は重量が違い過ぎるからSEの方が早いと思う。
でも上のほう回るのがガサツな感じでそれほど早く感じないような希ガス。
不快な振動や音は時間を長く感じさせるから。
これが良いんだって人もいるだろうけどね。
当時新車買って、耕運機サウンドって言われんのが嫌でメタルスピード入れてたっけ。

Vは90度のせいか不快な振動無くフラットに吹け切る。
この辺は当時250Vスポーツバイク用エンジンとして開発されてた故だなと思った。

川崎にはz1000のエンジンで軽量なパワークルーザー出して欲しい。

大型エリミ出すなら絶対14Rのエンジンだろう。これは譲れない。
今の技術なら、1400でも車重は、当時のZL1000と同等程度で十分ドラッグ作れるぞ
それに1000ccならZ1000じゃなくて10Rのが良いと思う
Z1000なんて中途半端

6nのパラツインエンジンで軽量モデルがほしいかな

>>295
どっかで14のエンジンで新型エリミ作ってるって見たぞ。
あと4nのエンジンでも作ってるとか

正直調べてもまったく出てこないからソースもへったくれもないけど
それでもカワサキならやってくれると思って貯金始めた。

>>297
アンタ、健気過ぎて泣けてきたよ・・・

ここまだあったんだね
次は漢のスクーターだと何度言えば・・orz

250seだけどセル回したらキャブから爆発音が聞こえるんだけど何がおこってんだ…？

それはカワサキの仕様だから問題な・・・って
バックファイアー
そうなる前の状況を書けないくらいだから自分じゃ直せないんだろ？
火葬にしたくなきゃ早くバイク屋へ行け

押してだぞ

>>300
パワフィルとかファンネル付けてない？

>>302
つけてないです…
セッティング狂ったのかな？

>>300
キャブOHが濃厚そう

>>303
吸気弄ってなくてその状態は・・・ワカンネ

キャブオーバーホールしかないよね。

>>302
空気が濃いとなりやすいんでしょうか？

>>306
俺の場合は、燃調が薄くてバックファイア発生したけど、濃くてもなるらしい。

>>307
なるほど
ちょっとエアクリーナー掃除してみます(^^;;

穴空いてるかも…

>>308
あっ、思い出した。

そーいや前にエアフィルターが詰まり気味でバックファイア連発したことがあったんだ。
汚れてたらその可能性も在りきだね。

>>309
確認したら吸込むところが真っ黒でした…
掃除してきます(^^;;

ありがとうございました

基地外の基地外による基地外の為のスレッド
「ザ・キモバイエルミ スレッド」
乗ってるだけで指さされる奇特な人だと思われるキショバイエルミネーター
しかも年齢層高めな乗り手が多くそのうえ低所得
ザ・キモバイエルミネーター

今時キショなんて言葉使わないよ

自分まだ19なんですけど…

なりすましてるつもりの所に申し訳ないけど、IDが違ってるよ。荒らししたいなら他の板に行ってね

フロントフォークまるごとはありませんで、中は全部揃いました。
バネが片方ぶん1個しか無かったのですがKawasakiに話しをしていたらもう1個作ってくれました(笑)
これで完全なO/Hできました。ありがとうございました

バレてもまだ続けてるのか。定期的に自演バレルってのもすごいけどなｗ
あのドラッガースレにも定期的に書込してるし。誰も行く訳ないのにさ。

ステップボードつけたいんだけどなにがつく？

250ＬＸです

>>318
すごい発想ですね〜
アメリカンカスタムですか？

LXにステップボード・・・
レトロ感あふれますな

近況報告
「へ〜バイク乗ってるの？見せて見せてぇ〜」
−これだよ−

明らかにトーンダウンした声で
「ふぅ〜ん、気を付けてね、じゃあ」

さて、ニンジャでも見に行こうか・・DSでオサレさんに乗るか
250LXをもっとおさ〜ん臭くしてやるか・・・・orz

まぁ、そーなるだろうなｗ
LXの渋さはわかる人にしかわからんよ
特に女子にはウケないと思われ

昨日さ、仕事があったからスーツでエリミに乗ってたんだ。
そんで都市高走ってたら車が隣の車線に来たわけよ。

んで車の後部座席にいた女の子に何故だか写メ撮られた。

スマホをコッチに向けた瞬間ファックサインしてやったぜ！

>>322
ワイルドすぎw

>>322
俺のイメージだとお前の顔radiotsのボーカル

>>322
お前がかっこよかったから
という線もあり得るな

>>325むしろエリミが格好良くて・・・というのが濃厚だと思ってる。

>>324だって、そのあとスピード違反で捕まった時のオマワリさんが「スケートの高橋ナントカに似てんね」って言ってたから。

高橋
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3204664.jpg

俺のイメージのradiotsボーカル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3204662.jpg

ヨシヤには似てないけど、よくよく考えたら高橋そっくりじゃねーか俺って今思ったわｗ

今頃どこかで・・

変なバイクにスーツはツンツルテンで脛毛アピール
中指立てて
「ワイルドだろぉ〜？」
−わろたｗｗｗｗｗｗ−

って絶賛拡散中かもよｗ

>>327
高橋男前やんw

保守

カモノハシテールのけてナンバーつけたいんですがみなさんはやはりステーで付けてますか？

なんか違う方法で付けてる人がいます？

ちょっとエリミ買ってくる

あのテールがいいのに！

250LX買って来た
来週からお仲間です
どうぞよろすくm(_ _)m

>>335
おめでとう、これで君も変態バイク所有者だ。

レストアしてる自分ですが、ついに明日はガソリン入れてセル回してみます。このスレにはお世話になりました。ありがとうございました。

>>336
違うよ漢の「変なバイク」だよ
スズキじゃないんだから

250LXか・・・なか〜ま
おっさん臭いと言われても泣かないように

>>337
フラグを立てるな
無事に帰って来い

SE乗りだけどLXのタンクはおしゃれだと思う。青は特にかっこいい。

おいらも今からLX買ってきます

フロントフォークのスプリングが在庫１だったが、ゴネたらKawasakiがもう１個作ってくれた！

kawasakiすげーな

軽いジムカーナ的な練習を始めたいと思って、練習場所を決めるまでは良かった。

けど練習１回目にして速攻でフルバンク停車・・・

>>341

あの・・・もしかしたらだけどさ・・・
エリミ新品で作ってってゴネたら作ってくれるんじゃね？

俺の割れたサイドカバーの分も作ってくれんかな

>>345
サイドカバーならガラスクロスと樹脂と硬化剤でくっつくと思うよ。
塗装が面倒だけど。

俺も今日サイドカバー割れたからくっつけてみるわ。

プラグがかぶりぎみなんすですけどどこで調節したらいいんですか？

>>347
とりあえずここ見れば分かるんじゃないかと。
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html

その前にエアクリの掃除とか

>>348
おお、ありがとうございます

エリミのプラグを抜けるのに調節はドコと聞く

つりだよなぁ

>>350
プラグは結構簡単に見れると知ったんでやってみたんですがキャブはどうも怖くて…

懐かしいなそのサイト

俺もエリミ乗り始めた頃、ソレ参考にしながらやってたっけ。

LXなんだけどアイドリングどれぐらいの回転数がいいの？
初心者ですまん

1000手前くらいでいいんじゃない？

>>353
400の場合、1100〜1200くらい　他は知らない

>>344
Kawasakiならやりかねないｗ
そんなKawasakiが好きです

ビキニカウル作ってくれないかな

早く乗りたいのだ(´・ω・｀)納車待ち

今日もめげずにジムカーナ行ってくる

>>337ですがエンジンかかりました！でも白煙ドバトバ…

>>360
うむ
次はオイル系統のレストアだ

経緯を書いて欲しいのだが・・・
どっかに書いてあった？

やっぱ少ないんだねぇエリミ乗りは
荒らしがめんどくさくて戻ってこない人も居るだろし
ブログの人、生きてますか〜？
実際に見かけてた250も消えたな・・埼玉北部〜グンマー

また〜り生きてる250LX　in埼玉

>>353
俺のは1300〜1400くらいにしてある
もう少し下げると温まるまで乗りづらい

ブログの人って俺（ベア）のことかな？

キャブのOHっていくらくらいするのかな？二発だから4万ありゃ余裕くらい？

そんなに掛からんとは思うけど・・・

てか４万も貰えるなら俺がOHしたいｗ

バロンだけど4連キャブで2万くらい
もちろん部品代は別だから3万以上かかることもあるけど
2発なら1万5千＋部品代くらいみとけばいいんじゃないの

>>366
おお！なら楽勝ですね。二年放置なんだけどもパーツは全替えかな？

ダイアフラムがダメだと高く付くよ。（１個７千円くらいだったような）

それならキャブ新品で買ったほうが安くつく気もする（１個１万ちょいくらい）

>>368
新品なんてあるんですか？

あるよ
http://www.amazon.co.jp/Optimum-%E3%80%90Optimum%E3%80%91%E3%80%90KEIHIN%E3%80%91CVK32%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B005AOKOHK
ちょっと前まで１２０００円くらいで新品あったんだが、今はこれしか見つからないね。

まぁコレ買うくらいなら純正インナーパーツを新品で買い揃えたほうが安いと思うけど。

>>370
めちゃ、高いorz
やはりOHにしときます

あちいな。
俺はがっつりニーグリップ派なんだけど、アチチガードだけだと
内股がヤケドするな。なんか内出血の跡みたいになってきた。

>>363
あ、居た

キャブOHは外して持っていくと安かった様な・・・
でもそしたら調整は自分でやる事になっちゃうか

ブログの人って
大根さんだろ

エリミ900のタンクキャップのキーシリンダーの
取り外し方教えてください。
内側には抜けそうにない気がします。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344301024494.jpg

250SEなんですけど、昨日いきなりエンジンが掛からなくなりました・・・
（ガソリンスタンドで給油後、掛からなくなった）

症状としては、
・セルがウンともすんともならない（キルスイッチではなかった）
・ヘッドライト・ホーンが付かない（時々ついたりするけど、セルは回らない）
・押しがけしてもキルが効いた状態みたいなのですぐ落ちる

って感じなんですけど、これの原因がわかる方はいらっしゃいますか？

サイドスタンドスイッチが怪しいか？と個人的には思うのですが、電装系に疎いのでまだ試してません。
因みに、キーイグニッションを全バラしましたが異常はなく、ついたり点かなかったりです。

その中では一番簡単なのに何故試さない。
サイドスタンドが一番怪しい。スタンド付け根に
わっかりやすーくスイッチが付いてるから、
指で動かしてみれ。

やっぱりアレがスイッチだったんですね。

そもそもスイッチらしい機能が今まで働いたことなかったから全然わからなくて。
アレってどーゆー機能なんですか？

早い話がスイッチキャンセルしてしまえばいいんですかね？

詳しくは知らんけど、ニュートラル信号と連動してて
ギアが何処かに入ってる時にクラッチをリリースすると、
火花が飛ばずにエンストさせる機構。飛び出しを防ぐ効果があるな。
単に殺したら始動不能になるかも知れん。試し試しやってみそ？
おれは試したことが無いのだ。

>>379
さんきゅーです。
ググッたら仕組みは理解出来ました。

しかしスイッチの稼働部の動きがめっさ堅いし油まみれ。
たぶんコレが原因かな・・接触不良とか。ちっさいモンキー買ってからバラしてみます。


今回キーバラした時に気付いただんだけど直結されたような痕跡があった。無理矢理破壊したような。
エリミ盗むヤツっているんだね。

>ヘッドライト・ホーンが付かない（時々ついたりするけど、セルは回らない）
バッテリー点検した? 電圧が低かったり、液がすくなかったり
>しかしスイッチの稼働部の動きがめっさ堅いし油まみれ。
スイッチが引っ込んだままなら問題ないよスタンド出してもエンジン止まらなくなるだけ
俺はメインスイッチがショートしてたことがあったハンドルを動かすと線が繋がったり切れたりしてた

>スイッチが引っ込んだままなら問題ないよ
間違えた、逆だスイッチが出たままんまなら問題ないだよ

87年式の250SEだけど今回の北海道ツーリングで
メーターが１周して10万キロ突破しました。
99999.9kmで写真を撮ろうと思ったが走ってる内に忘れて
気が付いたら1周していた…orz

hisyu

Vmax1200に乗り換えて、改めて思うが、やはり中低速域のダッシュ力はZL1000のがあるね
シャーシでの馬力計測においても、後輪で110馬力以上出てたから、不調というわけではない

LX250なんだけどタンクバックは似合わないかな？
でもサイドバックもなぁ・・・

>>386
今日タンクバック付けてるエストレヤ見たけど、お世辞にも似合ってはなかった。
たぶんバイクは総じてタンクバックとか似合わないと思う・・・

いっそこんな感じのサイドバック（ボックス？）なら似合うなんじゃない？
http://image.motorcyclecruiser.com/f/8731301/lg+2006_Royal_Enfield_Bullet_500_Military_right_side.jpg
バンクの妨げにもならないだろうし。



>>381
サイドスタンドスイッチが原因ではありませんでした・・・
メインスイッチかもしれない。

>>387
タンデムに荷物積みあげるのが一番かっこよかった
ボックスは考えてもいなかったわ

>>387
ヒューズは全部見た？
ヒューズボックス内以外にもあるよ

バッグはこんな感じ・・の写真上げようかと思ったけど
今、雨だから撮れない

>>388
ああ、タンデムに荷物はかっこいいよね。
子供の時そんな感じのバイク見て「あんなんやってみてー」とか思ってたっけｗ




>>389
やばいです・・・ガチでもうわからないです・・・

・ヒューズは全て無事
・メインスイッチでもない（バラして磨きあげた、動作も間違いなく正常）
・サイドスイッチでもない（CRCで柔らかく動くように清掃した）
・キルスイッチでもない
・各所断線は見受けられない

にも関わらず、ライト類すべて突かず、セルはウンともすんとも鳴らない、ホーンも鳴らない、押しがけ不可能（キルかかったような状態ですぐ止まる）といった状況です。

原因に心当たりある方はいますか？

単純にバッテリーじゃない？

サイドスイッチ CRCで動き良くしてもスイッチ本体内部がイカレてたら
意味ないじゃん。
スイッチ交換か直結にしてみたら？

バッテリーでもありませんでした。
バッテリー上がりなら「ｶﾁｯ」と音がするはずですが、それすら鳴らない。


直結のやり方がわからないのですが、メインキー配線の画像UPしたら教えてもらえますか？

バッテリーは寿命が来ると、一切、反応しなくなるよ。古いのを外して、新品バッテリーか、他車用を繋いで試してみると良いかも。

それも試しました。
ついでに言うと、押しがけを車で牽引しながらやってみたけどそれでもダメだった・・

プロんとこに持ってけば？

あとは，ハーネスの断線とか？とりあえず，メインスイッチまで電気が来てるかテスターで測ったら？
もし，テスターがなかったら，電球をつなげてみて点くかどうかで確かめられるし。

これで見れるかな？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1344941253601.jpg
>>395
俺もちょっと前に似たような症状になった。
バッテリーのマイナスの辺りに画像の端子があると思うんだが
ここが軽く腐食してて接触不良に。お試しあれ！！

すんません！！良く見たら250でしたね・・・
俺の400なんで参考にならないかも

エリミでハーレーのVRSCDXに似たやつあったよね？

250Vや125ならスレ違いだ

>>398
いや、腐食の可能性も高いですね。
全体見直してみます！

車のバッテリーに繋いだまま試せ
スターターはもちろんライト、ホーン等「繋いだまま」試すんだ

全く反応が無いならメインスイッチ、ヒューズを含めた幹線部分の断線

メインヒューズは「右側」だからな
スイッチ類は柔らかく動作しても「接触不良」なら意味が無い

ｼｭ

まず、バッテリーを確実に生きてる奴に替えるか、ブースターケーブルで車に繋いでキーオンし、
メーターランプ類(Nランプ点灯、ウインカーとバックランプ点灯。ヘッドランプはエンジン始動しないと点かない)
が反応するか見る。反応無ければ主電源系配線の断線か接触不良。テスターで配線かスイッチか原因を探るしかない。
>>376の症状だとスイッチかヒューズの接触不良だと思うんだが。
ヒューズは見た目切れてなくても一応替える事。

エリミネーターのエアクリーナーは、湿式エアクリーナー？それとも乾式エアクリーナー？
誰か教えてーーー！

質問投げっぱなしばかり・・

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
作ったからあと誰か適当にやってくれ

250Vに乗るつもりだったが改めるべきなのか・・・

Vの集まりはここじゃないよ。
VよりZL、ELのほうが渋くてかっこいいと思うよー。

最近ELの中古相場が上がってきているぞ！
だいたい状態良くても20前後だったのに、しかも安い梅田で33万て！

GOOバイクで確認したらマジで相場上がってた。

ひと桁台のエリミが無いなんて・・・

>>268で聞いた者だけど、ゲルザブをシートに内蔵したじぇ〜！加工途中にシートを少し破いてしまったのが悔やまれる…効果あるといいなぁ〜

>>406ですが、エアクリーナーを掃除しようと探したけど、どこにあるかすらわからなかった。。。バイクの本を読みながら探したけどわからない。エアクリーナーはどこらへんにありますか？

メインシートの真下にあるボックスだよ。
なんか穴が２個空いてるヤツ。

ネジ４つで留められてるから外したらその中にスポンジがある。
それを清掃すればおk

あとバイクの本とか役に立たないぞ・・・
ネットで検索したほうがマシ

>>415 教えてくれてありがとう！本よりネットのほうが活用できるんですね！これからは携帯から頑張ってググります。ありがとう！

エアクリーナーの掃除できました！結構汚れてたから本当に助かりました。ありがとう！

ネタかよ

ﾈﾀじゃないよ。本だと3000ｷﾛで掃除って書いてあったから掃除しようとしたけど分からなくて聞いたんです。『ｼｰﾄ下にﾈｼﾞが4本ある所』ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽのおかげで場所が分かったので感謝してるんです。中性洗剤で洗ったら、ﾊﾞｹﾂの水が黒くなったから汚れてたことを確信したわけです

ってか、掃除できたって言ってもスポンジを洗って、今はまだスポンジをひなたで乾かし中です。まだオイルは染み込ませてないです。
自分の質問で気分悪くさせたならなんかすみません。

裏切るようなレスですまんが、400LX君は下取り相場いくらぐらいなんだろう？
そろそろ大型に乗り換えたい・・・

＞これからは携帯から頑張ってググります

ネタかと思ったすまん
初心者？

私は3000キロじゃチェックもしない、シート外す位までの作業のついでに見てる感じ
スポンジはボロボロになる前には交換だよ
破片がエンジン内部に入る前に
手に入らないなら汎用品を少し大きめに切って押し込んで隙間が無くなる様に

3000キロならオイル交換もだ
フィルター交換してもオイルが余るからその余りを使えばよろし

>>376の電装逝ってた者です。

つい今し方エリミのエンジン掛かったァァーーーー！！！！！
エリミ復活だぜ！いやっふぉぉおおおいいい！！！！
音聴いた瞬間ニヤけが止まんねぇーーーー！！！！！ふぉっふぉーーぃ！！！！

今から流してくるわ！！


因みに原因はスターターリレーのヒューズが飛んでたのとメインスイッチの接触不良でした。
スターターにヒューズがあるとか初めて知った。

てかサイドスタンドセンサーがちゃんと機能するようになったけど、ぶっちゃけこのシステム要らんだろ・・・

そして検電器まで買ったのに出番がほぼ一瞬だったというね。
後でコレ使って色々試そう。

おめでとーーーーー！
自分の事の様に嬉しいのはどうしてだろうなｗｗｗ

ふぅ・・・堪能できた

>>423
初心者です。オイル交換は店に頼みました。詳しくアドバイスありがとう！

>>424
復活おめでとうございます！

>>427
オイル交換簡単だよ。
次からは自分でやったほうがいいと思う。

エンジン下にあるナット２つ外したらオイル出てくるから新しいのを入れ替えるだけ。

>>428
そんな単純な構造なの！？なんか出来そうな気がしてきたｗ凄いわかりやすい説明ありがとう！

どれだけ簡単と言われても最初はお店に頼むのも有りだよ

お店に何か頼む時は必ず見てるんだ
使う道具、手順、その他全ての事を見てくる
質問OKな店が一番いいんだけどね
で、出来そうな事は落ち着いてやってみる
やってみて、途中でも無理そうなら止める勇気も必要
ヘルプを投げれば必ず返ってくるから
オイル交換等、車体下側とか目線が逆になる時はネジの回転方向に注意
何度も確かめるくらい臆病でちょうどいい

>>428
２つ？

>>430
２つでしょ？

ドレンボルトとエレメントのボルトで２つ。

エレメントってそんな簡単に変えれんの？

えっ、スゲー簡単じゃん？

オイル抜く片手間にカポっと入れ替えるだけだし。

125も1000も確かオイル抜く場所が、エレメント部分以外で2箇所あったような気がするんだが

900買おうかな
＠250SEのり

250SE乗りなんだけど、サスが仕事しなくなってきた。
フロント、リア両方とも対処したいんだけど、どうしたもんか。
オーバーホールが一番かも知れないけど、流用やリプレイスでお奨めのがあったら教えて。

>>434
そうなの？
調べてみたけど２５０（ZZRやGPXも）はやっぱり２箇所だったけど・・・


>>436
フロントはシール類まだ出てたよ。

リアサスはhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/702-720-5.htmlがあるけど、純正をOHが安心なんじゃないかな。
流用はカラー打ち変えれば大概付くんじゃない？

峠の下り坂は何速で走ってる？
4速だとエンジン音がうねりをあげる。だけど5速だとスピードが出過ぎる。
難しい

どこの峠なのか・・・・それ次第じゃない？

ごめんごめん
箱根です。峠とは呼ぶほどの場所じゃないけど

うねりを上げる＝パワーバンドに近いギアってことですよね。


俺はパワーバンドに近いくらいのギア使います。
このギアだと旋回しにくい感が出るのでクラッチ当てて調整する。

>>437
情報ありがとう。
やっぱりオーバーホールが基本なんだね。
やってくれそうなカワサキのショップを探してみるよ。

　４００のＳＥ・Ｂ３なんだけど、時々５速と６速の間に
ニュートラルがあるみたいにギヤ抜けする事があるんだけど
俺のヤツだけおかしいのかな？　みんなのはどう？

　ちなみに、オイル交換は、ちゃんとしてます。

>>441
ありがとう！8000回転くらいで走ってても問題なさそうですね。

>>443
自分のときはエンジンにギヤが当たってる？だかで同じような状態でしたよ。

>>436
>>341な私です。

>>432
そーゆー事か
エレメントはシール付きの買ってるから同時に交換してる
>>436
フロントはもう無いんだっけ？ＯＨで
リアは純正で交換、リアのＯＨはできるの？
こだわらないならオクで長さ合わせて安物でオケ
２．３センチ長いくらいは気にしない
>>443
それはカワサキの純正仕様、便利なドコでもニュートラル
もっとしっかりガチッとギヤをぶちこめ

>>444
俺は四速で８０キロ〜９０キロまで出す

250Vのカムチェーンテンショナーどこにありますか？

４速８０kmから気持ちいい音奏でるよねー

>>449
そう！そうなんだよ！バイクが豹変する(笑)

通常TNP走行→５速６０〜７０km、６速７０km〜



エリミらしい走行→３速〜８０km、４速８０km〜

この時の「・・・――ｷｨｨｨｲｲｲｲﾝ!!!」って吸気音が最高だよね（笑）

400SEなんだけどセパハン組んでる人いる？
もしいたらポジションなどのレポをばお聞かせください

モバゲーやグリーのエリミサークルで聞いてみたら？その手の改造好きが結構いたよ

900、最近ほんと見なくなりましたね。
900乗りですが、さみしい限りです。

1000乗りは初めからさみしいんだぜｗ

>>453から察するに>>452はスレ的にまずい質問だったかな？

そんな事も無いと思うけど・・・現存数が兎に角少ないのだろうね。

>>456
>>453だけど、まずくないよ。勘違いさせたならごめんよ。
君の質問にレスがなかったから(分かる質問にはすぐレスくれるいい人ばかりだけどね)、向こうのサークルでも聞いてみたら？って思っただけ。
同じエリミ好き同士、エリミ関連は歓迎です

>>458
そうでしたか^^;
こっちも勘繰ってすまなかった

実は手元にｴﾘﾐは無いんだが、中免を取ったら親父の不動ｴﾘﾐを受け継ぐ予定なんです
今年中(？)には免許を取る予定なのでそのときは何卒宜しくお願いします

だれかエリミ250のガソリンホース（フューエルライン？）の
パイ数知ってる人いない？
フューエルフィルターつけたい…。

しまっていたタンクと交換したらキャブからお漏らしし始めた…。
キャブ清掃のついでにフューエルフィルターも古いから交換しようかと
おもて…。

>>460
たぶん内径6mmでいいと思う。
けどさ、自分でキャブOHしようって思うくらい愛着あるなら
定規とかノギスでホース径測ろうぜ？

250ＳＥを購入しました、どうぞよろしくおねがいします。

いらっしゃいませ！

すげぇマニアックな動画があった。
http://www.youtube.com/watch?v=brbf3Uph6DM&feature=plcp

コイツのエリミ愛が半端ねぇｗ

>>464
エリミがすげーカッコいい

http://www.youtube.com/watch?v=ubP2YmO-9Ss&sns=em
エリミがポケバイにしか見えない

なぜ？こんなにも違うんだｗ

エリミ250って、でかいヤツが乗るとこんなちっさく見えるんだ
カッコわ・・・
180ちょいの俺が乗ってる姿は・・・orz

車が抜こうとしてくる理由が解るわ
400買えばいい？通勤仕様なのに大型？
本気で泣きたい

>>466
180もあるなら400でも厳しいかも。
太ってたりガタイが良かったらアウトだと思われ…る…

チェーンの割りピンってすぐ折れる？チェーン調整にチャレンジしてみようと思うんだけど、店に任せたほうが無難かな？でもチェーン調整くらいは出来るようになりたいんだよねぇ…

ワリピンは結構丈夫だよ。
折れることはないかな。

チェーン調整＝軸調整ってことだけど、目盛りがあるから簡単です。

>>468
そうなんだ。結構丈夫ならチャレンジしてみるよ！ありがとー^^

割りピンなんて買っても安いから。
割りピン再使用しようとしても曲がってて中々　元の穴に入らないよ。

エンジンが最近ガシャガシャ五月蝿いからテンショナー空けてみた。

組付けの段階で・・・締め過ぎて留め具の部分が割れました・・・



こんな時純正パーツがまだ販売されてて良かったと心底思うわ

割れたものは仕方ないので、応急処置的にバネの強度増して無理矢理組んでみたら、
これがエリミかと思うくらに静かなエンジンになった。

もっと早くから弄ればよかったな。

エリミのテンショナースプリングはごみ以下だからな
交換して５000ｋｍくらいでへたりやがる

>>466
ZL1000が似合うと思われ

>>466
おれのＺＬ買ってｗ

俺の400LXもオススメだぞ
250Vより車体小さいけど＾＾

900と1000て、走ったかんじ・パワーはほとんど同じ？

>>466
http://www.youtube.com/watch?v=P5WrIUVpLx8&sns=em
信号とかで止まったとき、こーゆう走り出しをしてたら身長関係なくカッコいい

http://www.youtube.com/watch?v=t88Hxco9ldE&sns=em
こんな感じにハンドルを変えてみたらどう？

http://www.youtube.com/watch?v=xCumyd2Fffw&sns=em
チビデブ短足オヤジが乗ると新聞配達員ですね。この体系になると手遅れ

>>477
元ZL1000乗りで900には乗った事ないから分からんが
スペック的には殆ど遜色無いし、一次減速比も二次減速比も全て共通
タイヤサイズ等も共通

ただ、900は、900Rエンジンで馬力やトルクでは劣るものの圧縮比が高く
出力特性がピーキーな事に加え、マフラーの音も1000よりワイルド、
さらに車高も低く、外装的な感覚からして1000より軽さを感じるため
加速感は900のが速く感じるかもしれない
同コンディションであれば実際の加速は1000のがやや上であると思うけど

ただ、100ccの差やエンジンの出力特性の差で、余裕ある走りができるのは1000だと思う

スポーツ走行においては900のが良いだろう。車両重量は、10kgちょっとしか変わらないけど
外装、乗車ポジの関係で、見た目の大きさや乗った時の重量感も大きく異なるみたい
1000はエリミの名を冠してないだけあっておとなしめ。
上記でも述べたがマフラーのサウンドも、900に比べると凶暴さは感じない
それでも今の規制かかりまくった多くの純正マフラーに比べると、野太く威圧感はある

一番と言っていいほどの差は、タンク。
1000は、18.5ℓで、900の11ℓと比べると大きな差。
ツーメインなら絶対に1000にするべき

全開加速　1000≧900
通常加速　1000＞900
ワインディング等 900＞1000
軽量感、ワイルド、鋭さ、凶暴さ　900>1000
重量感、マイルド、落ち着き、　 1000>900

長くなってしまい申し訳ないがまとめるとこんな感じ
動力性能に関しては経年劣化が大きく左右すると思う
あくまで同コンディションの場合

最後に、以前にも書いたが、今乗っているVmax1200と比べても
ZL1000の加速はVmaxに引けをとっていなかった（Vmaxは赤男爵のアシダムで後軸116PSを計測していたので不調ではない）
boost効く高回転はさすがにVmaxのが速い気がするが、そこに到達するまで、特に2500〜3500くらいでアクセル全開にした時の加速はZLのが普通に上
排気量が200ccも違うのに本当に不思議なくらい。
お世話になっているバイク屋のおっちゃんもZL1000乗って、加速感に驚いてたし
Vmaxより絶対速い（俺のじゃなくて他のお客さんの逆車Vmax）って言ってたな

排気量、馬力の差を、6速クロスミッション、中低速セッティング、忍者エンジンの凄みで補っているんだろうな

やはり４００でも厳しいか・・・
おさーんになってから免許取ったから中免しかないんだよね
大型とってデカイの乗るか・・・通勤に使えないけど
でも公道乗るには２５０位でちょうど良くない？全開走行もある程度なら出来る
大型は欲求不満になりそ

>>467
針金だって十分だ、最悪抜け落ちる事への保険だからね
本締めの時にやっぱり目盛りはずれるから少しさがって目視、締め過ぎ注意
乗ってみて不自然さのチェック
フレームを曲げる程の事故をしてないのに手放しで直進しないのは大抵微妙にずれてる
古いバイクだから、フロントもずれてる場合有り
サイドスタンドだけでいろいろ整備してるとずれてくるよね
簡単なシート組み付けでもずれる、なんとなく左右のポジションに違和感を感じるよ

>>482
そんな事ないよ。一番良いのは大型と原２の2台体制
通勤、チョイ乗りだけは原２で、後は大型

大型いいよ。あのトルクと加速は病み付きになる
公道じゃ全開にする機会はあんましないけど余裕のトルクが楽しいし

250SEと原2の2台です

トルクはないから高速巡航で余裕ありません
峠は忙しいのでちょっと疲れます

でも、カワイイやつ
車検とかないから、ありがたいです。
ZZ-RとNinjyaの部品ありがとう
フロント変えたいです。。

今、250SE納車待ち＾＾

すいません、フロントブレーキパッド交換で行き詰まってて質問があります。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1348392280308.jpg
ブレーキパッドは既に買ったのですが、画像にある二つのボルトが外れません・・・・

このボルトは反時計回しで外れるのですよね？
CRC吹いて六角レンチを使ってハンマーで叩いたり渾身の力を掛けたのですが、全く外れません。
何かコツとかありますか？

>>486
かなりサビてますね。とりあえずCRCかけまくって一晩くらいおいてから再度チャレンジしてみては？
スピンナーハンドル＋ソケットレンチで大抵はゆるむはずですがそれでもダメな場合はネジ山が完全に固着している可能性が高いです。
その場合、ホームセンターなどで売っているハンディバーナーで軽く炙るのが効果的です。
(近くに熱に弱いパーツがない事が条件ですが。)
http://www.monotaro.com/p/0943/1825/

いや、画像は僕のエリミじゃないですね。
もう暗くなってたのでネットに落ちてた画像を使いました。

因みにCRC吹いて放置＆バーナーでも炙ってみましたが、やっぱりダメでした。
バーナー使ったら周りが少し解けた。

熱に弱い部品だらけだと思うが？

>>485
初バイク？
待ち遠しいね

>>486
和光のラスペネ噴いとけ。

250seを買おうか迷ってるんだけど、
まだパーツ供給大丈夫ですか？

ガスケットはどの部位もまだ大丈夫だったと思う。

現在250LXバーハン化中です
どんなハンドルが似合うかな？

というよりホース延長せずだとハリケーンでどれぐらいまでならつけれる？

浮上

250SEの100キロ時の、回転数はいかほどですか？

俺のは8000くらいですな

同じく８０００

もともとは8000だった。
最近は9000弱。
先月、クラッチプレートを交換。
相変わらず9000弱。原因不明。
走行距離：65000km
＠250SE

>>497-499
参考になりました。ども

チラ裏だけど、こち亀読み返してたら、74巻の「南千住に吹く風は」で
エリミ400SEがチラッと出てた。
本田の実家のバイク屋のポスターで登場してる。
1992年の初版の時は中学生で、当時からエリミ好きだったが全く気づかなかった。
今はその当時の憧れのバイクに乗れて幸せだなあ。
もっと昔の巻で、エリミ900が似たシチュエーションで出てた覚えもある。

サムライダーではターボチューンしたエリミが主役のように活躍するよ。

age

>>494
どうしたいのかさっぱりわからん

もしも、えなりかずきがエリミに乗っていたら、

僕は今日、
エナリＬＸで、
ソロツーしようじゃないか

とでも言うのかな？
なんかムカつくな

うまいこと言ってんじゃねぇよｗｗｗ

>>497
250だと8000も回るのか。400は6速で6400（レッドは12500）1000は4300（レッドは10500）だったが
早めのオイル交換が必要を心がけた方がいいかもね

エリミ400欲しくなったけど
如何せん古いのが気になるんだよぁ

整備も最低限しかしたことないから、良い品悪い品見分ける自身ないし・・

御膳

>>508
買わずに年取ってから後悔するより買って後悔する方がいいんじゃね

確かに
みんなはどうやって買った？
やっぱ中古車？

400SEは新車で買ったよ
5年乗って手放したんだが最近また欲しくなってZL750、900物色中
中古はまずまともな店選びから

>>508
とりあえず持ってるバイクのヘッドカバー開けてみ。
あの機械美を見たら整備なんてどうにか出来そうな気がするはず。

うむ

>>508
>>512の言うとおり中古はまず店選びからだね
400SEを7年位前に買って4年乗ったけど、特に大きな問題なかった

大型免許取ったんで売って別のバイク買ったけど、エリミ400は良いバイクだよ


俺も>>512と同じく900エリミ探してるけど、なかなか良いのないね
でもいつかエリミに帰って来るつもり

>>512
>>515

そうだね
でも店選ぶほど球数ない気が・・w
現物みて、フレームやパッドとかは目視で整備状況や店の信用をはかるしかないね

エリミに乗ってて声かけられるのは茶飯事で
「アメリカン？」とか「これ何てバイク？」なんて言われることが多いと思うんだけど、今日はかなりレアなこと言われた。




「珍しいバイクだねぇ…このタンク……………Ｗ１ＳＡか」


全然違ぇーよ

>>516
行きつけの店って無い？
予算伝えて探してもらうなり、業販で取り寄せてもらうなりすればいいよ

エンジンが掛かり辛くなってきた…
掛かった時は、「掛かったのー、走りたいのー」って、抱きついちゃうな
おっさんなんだけど、ごめんな

走行66666km
しっかりメンテしてるから絶好調。

春になったら免許とって４００ＳＥに乗りたいんですけど長く乗っていきたいので
このバイク買うときここだけは気をつけろって所とかあります？

バイク初心者にも入れないレベルなので誰か教えてください。

とりあえずアクセル全開にしてレッドまで吹け上がればおk

>>521
目視できる範囲としては
フレーム、ハンドルの歪み
これがあると事故歴ありの可能性高い
あとはタイヤの溝、パッドとか

とりあえずエンジンかけてレッドまでスムーズに回らなかったら内燃機関がやばい
中古バイクは外からみたら綺麗だけど中がボロボロって事もあるから乗らしてもらうのが一番いい

みんなはライジャケで乗ってる？それとも私服で乗ってる？

ライジャケ着てる。
普段着は風でぱたぱたして、疲労がたまるから。

俺は皮パンと皮ジャケ。
７０kmくらいでコケても擦り傷ほぼ無かったから信頼してる。

ただ動きにくいけど。

3シーズンメッシュとウインター鮭
ライ鮭は肩凝りにくくて楽

ありがとう！参考にさせていただきます。

>>523
消耗品は変えるの前提として、フレームとハンドルの歪みとエンジンか
試乗やっぱり大切なんですね、とりあえず免許先に取っちゃわないとダメですね…

>>522
完結すぎてネタかと思った、スイマセン

マサフミ君
アドレス載せちゃって大丈夫かい？

２ちゃんも初心者か？アドレス入れなくていいよ

>>消耗品は変えるの前提として、フレームとハンドルの歪みとエンジンか

初心者には具体的にどうすりゃいいか、全く判らない事ばかりじゃね？
バイク屋でいきなりレッドゾーンまで空ぶかしして、周りの人全てを凍りつかせる
そんな光景が目に浮かぶｗｗｗ

確かにな

レッドゾーンまで回すのは店の人に確認して
回して問題なかったら買うぐらいの心づもりで行った方がいいかも

２ちゃん初めてでじぶん晒したマヌケが来ましたよっと…特定コワイよ…
やっちまったことは仕方ないんでこれから気をつけます、遅いかもしれないけど
＞＞５３１
確かにそうですね、２スト１００ccならマニュアル見ながら組みなおしたことあるんですけど
バイクのじゃないし、ドラムブレーキとかも…
まあ少なくともこれでいきなり空ぶかしの心配は無くなったわけですが、見なけりゃとりあえずやってたわ…

特に何もないと思うけど、気になるようならアドレス変えれば？

俺の場合は、市内で保証期間の長い店(6ヶ月)を選んで買った。後は事故をしてないかだけ聞いたな。
バイクの知識０だったから。

エリミ買って良かったと思えるよ。六速ミッションは魅力的だし、峠とかも普通に楽しい。なによりかっこいい。
マジおすすめ。
免許取得頑張って！

なにかあったら考えます、ありがとう

やっぱり保証大切になりそうですね、少々高くてもでかい有名な所も探してみます保証はしっかりしてる所多そうだし、事故暦は聞かないとやっぱりわからないし

そういうの聞けてよかったです、燃費は良くないみたいだしパーツも心配だけど、あの見た目は最高だし性能も自分には十分以上だと思うし
苦労しそうだけど思い出になりそうで、楽しみです
免許早くとりに行きます、ありがとうございます

この間中免取っての初バイクがZL400SE!
免許取る前からエリミにしようと惚れてたので見つかってよかったー
バロンさんで買ったので、なかなか割高感がありますが
納車日が待ち遠しい´д` ;
今日車検に行ったよーって報告くれたからもーちょいかな

90年の47000キロでマフラーがKERKERってのに改造してあるらすぃ
バイク無知でよくわからんが、こいつと仲良くやって行こうと思います！

>>536
マジ楽しいし買って後悔しない最強のバイク。
そしてここの住人も皆優しい。
エリミ購入おめでとう！

結果的にスレ分けして平和になったな
たまにいつもの意味不レス貼る変なのがいるけど本当にマシになったよ

ジャンル違いで混在してれば、荒れるのは必然。

ああ、125とVは分けてたのか

>>536
おめでとうございます、先輩っすねwww
バロンいくらぐらいでした？割と近くに三件あるんで参考に教えて下さい。

>>541
バロンで400seはラスイチでした´д` ;
東海住みですがわざわざ、秋田から輪行していただいたよ！
送料まじバカにならない
値段ですが、本体25万と送料、車検、保険とうもろもろで結局35万くらいでした。
多分もっと下がっただろうし、探そうと思えばバロン以外にもあったと思いますが…

se以外の400やlxはありましたが、やはりもう2台とか3台くらいしかないっぽいです

やっぱりたま少ないんですね、自分も東海住みなんですけどバロンは絶望的っすね…
値段情報ありがとです、ネットで出てる所はどうも不安だったんで助かりますよ、思ってたより掛かってて不安になりますが…
時間が出来たらバイク屋巡りして探すしますよ
400SE以外に乗りたいと思えるバイクも無いし、何だかんだ中坊の頃からの憧れなんで

おお買ったのか
羨ましいなぁ

たま不足だからまともに走るのを見つけるのも一苦労だぜ
いっそもっかい出してくれんかなぁ

知り合いのバイク屋の倉庫に初期型400無印あった
値段付けにくく売れないってさ
そういう車両結構あるんじゃ？

お前らいい加減にしろよ・・・・

エリミネーター１４００が発売されるってのに何で誰も触れないんだ！！
http://bikepost.ru/blog/kawasaki/26499/Vstrechajte-ubijtsa-Diavelja-Kawasaki-Eliminator-1400.html

>>546
なんだこのデザイン

>>545
いくらで売ってんの？
もし良かったら店のホムペ見たい

>>546
結構このデザインも好きだけど
ロシアじゃん

つか川崎に限らず中型はどこも壊滅状態だなぁ

まだ公的な詳細は出てないよ。
翻訳した限りではZX14Rベース、重量２５０kg、電子制御サスペンション、次のインターモトで発表されるだろみたいな感じ。

けど期待が出来るだけ嬉しいぜ。
国外でもエリミ人気があり続けてくれて良かったと、本当にそう思う。

俺はこの新しいデザイン好きだけど・・・正直エリミ（EL・ZL）らしさは微塵も残ってないな。

カワサキV-maxみたいな感じだ・・・
ZXってよりシャフトの1400GTRベースかな？

これさ・・・
Ｚ1000とＺＬ1000の勘違いから発展してないか？

みんなは給油のタイミングはどのくらいでしてます？
自分は170キロ〜200キロの走行を目安に給油してるけど、もう少し給油タイミングを遅くしても大丈夫なのかな？ロングツーリングに出かけたときいつも悩む…

漢川崎 ガス欠したら 押せばいい

なるほど、カワサキX４かぁ

とってもヤングマシン臭がする

>>553
250SEだけど高速で150km〜200km走行したら近くのGSのあるPAかSAを探す。
まあ、リザーブ分含めれば約250kmは走るけど、
以前走行中にガス欠して（急にフケが悪くなる）
走りながらリザーブ側にコックを変えた事があるけど、

0-100km/hってどのくらい？

>>554
ガス欠おこしてエリミを押してる姿を想像したけど、まさに漢だなｗ
>>557
やっぱりそのくらいで給油が無難だねぇ。早め早めの給油を心掛けないとなぁ。ありがとう。

>>558
絶好調だった時のSEは７秒ジャストくらい。
でも０−１００って乗り手の技量に大きく左右されるからなぁ。

>>559
じゃあ俺は漢ですか

>>559

>>554
ガス欠おこしてエリミを押してる姿を想像したけど、まさに漢だなｗ

すまん、そこの信号を曲がってスタンド…のシチュでガス欠した。
あと50ｍもたなかった…もうちょっとだったのに。

エリミ750

かなり昔だがガス欠でエリミ900を１Km程おして歩いた。
真冬だったから、体から湯気が出た。

別の時、またガス欠で歩道でエリミを押してたら、車道側の鉄のガードに
ステップが接触して、ステップがもげた。
みんなも注意してね。案外と簡単にもげるから。

漢がたくさんいたｗｗｗ

560だけど、真夏の山道で仕事中だったからスーツ姿で５km押した俺が現在１位だな。
２５０SEだから軽くて助かったけど。

因みにスーツは死ぬかと思うくらい暑かったから上半身裸で押して歩きました。
すれ違うライダー共が恨めしく思えたよ。ピースサインなんてしやがって。

もれは過去に2回900押したことある・・・。
当時スタンド日曜日やってなかったので峠走るときは
結構ガクブルだった・・・。

俺は自宅手前の傾斜30度の標識のところを500m押した

とりあえずリザーブ入ったら即ＧＳ行けってことだよなエリミは

バッテリーあがりの押し掛けも大変だったな・・・

>>546
このエリミが出たら、カワサキオフィシャルのエリミTシャツ、エリミキーホルダー
エリミステッカー、エリミジャケット、エリミZippoとか色々発売せんかな。

10万までなら散財するよ！

>>569
俺>>546なんだけど、newモデルが出たらアゲるスレでこのエリミは合成画像ってことが証明されました・・・
期待させてすまない・・・

てゆーかエリミTシャツはあんまりだろｗｗｗ
ジッポは自作出来そうな気がするけど。


ふと気になったんだけどさ、ＳＥのビキニカウルって販売終了してなかったけ？
最近HP見たら販売されてたんだけど。

>>570
な・・・なんだと

まあ出ても買わない（買えない）けどね。
グッズは半分本気だったのに・・・

エリミTシャツ、ダメ？
エリミネーターのロゴがバックプリントで入ってるんだよ?
Ninjaやゼファーみたいなロゴ入りTシャツ期待したのに。

エリミＴシャツは無いわ・・・と思ったけど、デザイン的にアリかもしれないね。

創作意欲沸いたから今から作ってみるわ。

>>572
カタログの表紙にものってる、カクカクしたロゴ希望。
期待してまってます！

ごめん、レス読む前に作ちゃったわ。
冬だしなんとなくパーカー。
http://livedoor.blogimg.jp/el250a3/imgs/2/5/25b33813.jpg


やっぱ素人が作ったらこうなるよね・・・イメージしてたよりダセェｗｗｗｗｗｗ

腕の”えりみねーたー”って文字だけでも嬉しい！

しかしこのパーカーを外国で着たら白い目で見られるんだろうな。
よくよく考えらたら殺人者って意味だもん（笑）

>>560
意外だ
もうちょいいくかと思った
CB400SFと車重も馬力も同じぐらいなのに

>>574
よく出来てるじゃねぇか
しかしなぜに末弟・・・

900でマスツーん時、集合場所から100m走ったとこでガス欠した事あり。
何故かコックがリザーブ側になっててorz...
あの時はちょっとした登り勾配が物凄く憎らしかったなー。
基本50mileちょい走るとリザーブに切り替える感じなので、他車種の2〜3倍のペースで給油が必要。

ｲｲﾈ

　　 　　　::　_, ,_
　　 　　:(ﾞ( ^ё^)'):　 ｱｯ！
　　　　:ﾉ⌒', −､'＾',　
　　　 :(,,人,_,,ω,_人,,)


　　　　 _, ,_
　　　（ ^ё^）　ﾔﾀﾞｧ、見ないで！恥ずかしい…
　 　 　(つ/ ）
　 　 　 |`(..ｲ 彡ｻｯ
　　　　 しし'

>>577
いや、２５０SEのタイムなんだけど

>>578
一般的にエリミってビキニカウルの印象強そうだから４００SEにしようと思ったんだけど、
４００で丁度良い角度の素材が無かったから末弟にしました。

昨日久々にエリミが走ってるの見たわ〜＠博多
エリミ人口少なすぎだろ。。。

明日250LX納車だわ　初バイクだからとても楽しみだわ

アヒルみたいなテールをどうにかしたいんだけどどうすればいいかな？
２５０LXです

↑
俺もアレが気に食わなくて速攻でとっぱらった。
でも外したら泥跳ねが酷くてね。ＧＰＺ４００Ｆのテール付けようかと最近考えてる。

そうなのか・・・
400だと中古車みると取っ払ってるやつ多いよね

かものはしが気に入らん奴がいるとは

かものはし
あれががいいのに・・・Orz

かものはしはSEに似合う。

への字のテールランプとテールが絶妙だ

Eliminator
除去者/排除者/殺人者/勝利者

Kawasaki Eliminatorは、ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽの勝利者という意味らしい

今日の午後、伊豆でエリミネーターとすれ違った！初めて同じエリミ乗りが見れて嬉しかったっす！

昨日、国246号線下り(御殿場方面)で3台のバイクがツーリングをしているのを見かけた。2台はｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250だった。

エリミ250SE、エリミ125(初期型)、エリミ400(1997〜)、エリミ250Vと乗り継ぎ
エリミには縁があるのだがなぜか結局は手放してしまった。
どれも乗ってて楽しいバイクだったのになぁ。
ツーリングなんかで高めのバーハン＆ふんぞり返ったポジションで長時間風を受けると
つらいのが理由かもしれない。
今はオンボロのGPX250Rが安く手に入ったのでレストア中。寒くなる前になんとか乗れるようにしたいです。

SEのビキニカウルは多少風マシになるよ

大事に乗ってまつ

同じく

>>596
あれって風防の効果あるの？

>>599
ビキニカウル付きの250SE乗ってたけど風防効果はほとんどない。
ファッションだと思った方がいい。

>>599
チョー伏せたら少し効果がある。
メーターだけでも同じだけの暴風効果があるかも知れんけど。

900にEL250のビキニカウルを付けてたけど、DaytonaのEL250用ブラストバリアーに変えた。
高速が楽になったyo！

ライトのサイズが違うみたいで、ワッシャーを噛ませて付けてる。

なんとかタンク容量ふえないかな…長距離でかけられん

つビーターのワンオフアルミタンク

>>603
タンク容量で悩んだ事ないな
街乗り中心だからかな

携帯缶つむとかは？

3リッターの携行缶、ほどよい大きさで便利

参考にさせてもらいます

この時期はエンジンかからんですね…一発とは言わないけど一分くらいでついて欲しいもんです。

結局1400はガセネタみたいだな

2年に1回くらい新型ガセ出るよね・・・

エリミネーター400ってGPZ400のマフラー流用できる？

GPZ400Rのなら流用できるがエキパイ以降は加工がいる

http://www.youtube.com/watch?v=ScaCBEa6R_w&feature=related

マフラー関係の話題でこれってなんていうマフラーか分かる？

>>613

コブラだな

スーパートラップ5インチのオープンエンドディスク逆付けじゃ

あ――――――
ついにエンジン左部分ヘッド下部あたりからオイルｼﾞｬﾊﾞｰ…orz
＠250SE

250もエキパイが問題だよね
形状は合うのに太すぎるエキパイをどうするか
一カ月以上放置してある
トラップマフラーも中身をどうすれば程よい音に抑えられるか
三カ月以上放置してある

エリミネーター250vってなんで250で出したんだろう

250vの車格、車重は400クラスだし
400でVツイン 最大出力48馬力ぐらいでだしてたらもっと人気でた気がするが

>>618
400にはバルカンがあるので競合しないようにしたんじゃないの？
逆になぜエリミ250Vはバルカン250として出さなかったのかが疑問。型式も「VN250」だし。
なにかバルカンという名を使えない理由でもあったのか？

>>619
俺の想像でしかないけど
名前をエリミとしたのはエンジンの性格が
高回転型のドラッグスタイルであるエリミに近いからじゃない？

見た目はバルカンに近いけどエンジン特性はエリミそのものだから
400で出して欲しかったぜ

250vの車重そのままに400cc
ショートストローク型Vツインで
１００００回転48馬力
0-100 5秒台とかなら即買い

特性もなにも、V型と並列でぜんぜん違うからな

>>622
同意。250SEと250V両方乗った事あるがデザインはSEの方が断然いいけど
エンジンはぶっちゃけVの方がよかった。

>>623
外見以外同じようなもんだと思ってた
どう違うの？

エンジン設計の年代もエンジン形式も違うから、
比べたらだめやろ

エリミネーター400がどこの店にもない(´･_･`)

またまた御冗談を
ｇバイクにもチラホラ出てるよ

750か900か1000で悩んでた小僧です。
750なら900、900なら1000
と言われて探していましたが、年式・不人気のわりには高い額なのですね。
ｴﾘﾐ乗りのみなさんは、排気量だけではなく、パワー・操作性・乗り心地など総合的に考えて『750＜900＜1000』と思っているのですかね？

タンク容量で決めました

629を貶すわけじゃないんだが、スタイルで選ぶと750、900＞1000なんだよな
実用と好みのせめぎ合い

俺は７５０から1000へ乗りかえた。
九州から自走で青森まで毎年行く
北海道ツーリング。その答えが
この選択だった。

街乗りメインなら900、高速を使ったツーリングメインなら
1000をお勧めする。後、身長が170cm以下の人は900をお勧めする。
900は意外に高回転域が苦手で、頭打ち感が強く、100km/h以上の速度域だとあまり加速がのびない。
60〜90km/h位で下道をクルージングしたり、スタートダッシュしたりするのが楽しいバイク。
高回転域での爆発的パワー感は1000の方に分がある。ただし、1000は街乗りで多用する
3000rpmあたりの回転域に小さなトルクの谷みたいなものがあって、これが結構うっとうしい。

>>632つづき
1000はタンクが大きい分着座位置が後ろになって、背の低い人だとハンドルが遠く感じる。
タンクが大きい分重心も高くなり、取り回しも結構大変。
また、1000はシート下の車幅が広く、足付きが悪い。900は非常にスリムで足付きもよい。
あくまで自分の主観ですが、900は見た目の特殊さの割にスタンダードな乗り味のベーシックバイク、
1000は、善かれ悪しかれ、いかにも大型バイクらしい豪快な乗り味のバイク、といった感じです。
数値スペックは大して違いのない2車種ですが、乗ってみると結構違います。
後は好みと使い方に合わせて好きな方を選ぶべし。では健闘を祈る。アディオスアミーゴ。

2ちゃんやってて良かったと思える名レス。

たしかに
恥ずかしながら900と1000の差をそこまで知らなかった

皆さん
ありがとうございます。
750はキャンセルですかね(笑)
身長165とこがらなので900が良さそうですね。
あとは価格との相談ですね。

初期型のエリミ250ずっこけてブレーキレバー折っちゃったんだけど
純正品ってもう無いの？
250Vのが流用できるならそれが一番いいんだけど

ブレーキレバーってだいたい共通部品だと思う

Ｖはアジャスター付きで合わないんじゃなかったっけ？
取り付け部分の厚みが違うのでは？

私のはマスターが逝った時にオクで落した
「ブレーキ等いろいろまとめて」
の中に入ってた他車の、左右ASSYにまとめて交換しちゃった
おかげでブレーキ、クラッチともにアジャスター付きで互換性が増えた・・・のか？
レバーの色が左右で違うのは御愛嬌
キャリパーはＧＰＺかなんかの「左用」が付いてるのは秘密

>>632
スペック的には大差ないけど、乗り味は違うというのは同意
ただ、高回転は900のが得意だよ。逆に1000の方が下からのトルクが厚くて太い
というかこのくらいの年代のバイクは経年劣化等で個体差によるものが多いから。

最終的にどちらが速いかと言われれば1000になるけど
ただ、1000はRXエンジンでもっさりしててマイルドというか出力特性もフラットというか
比較的下から力が出ているのに対して、900の出力特性は1000と比べるとピーキーというかワイルドっぽい
RXは圧縮比が10に対して900は11あるしね　RXエンジンはピストンも重めだと聞いたことがあるからそのあたりが影響してるのかな

後は排気音だよね。　1000も図太くて良い音出してるんだけど、900はもっと良い音というか凶暴でワイルドな音を出してる
上手く伝えられないけど、1000はいろんな意味でマイルド、大人（いざとなったら速い）900はワイルド、チョイ悪みたいな感じかな

排気音は、1000に900のサイレンサーつけたら最高

そうだな。抜けも良くなるし馬力もちょっと上がるだろう

こんばんは！今日400SE契約してきました！
北海道なんで納車は春なんですがテンション上がりまくってます！
これからよろしくお願いします！

キジマのキャッツアイテールつけてる人でブレーキ踏んでも明るさ変わらないんですが同じ症状の人いますか？

>>644
落ち付けｗ

前は踏んだらちゃんと光ってたんだよな？
それなら多分リアブレーキのスイッチが傷んで戻らなくなってる
ペダル周辺にブレーキのスイッチあるから、CRCを下から吹き込むと直るかもしれない

>>643
おめ
完調なら180km/hメーター振り切るだけのパワーはあるし気をつけて

>>646
ありがとうございます！
ちょっとビビりましたが浮かれすぎないように頑張りたいと思います（笑）

>>645
ありがとうございます^_^;
ちょっとみてみます

久しぶりに250SE乗ったけど楽しすぎる。
大型欲しいと考え始めてたけど、回して乗るのも最高なのを再確認。
それでも、いつかエリミ900乗ってみたいけどね。

>>643
ヤエーの聖地、北海道の夏は最高だろうなぁ。
夏の日勝峠を車でなら経験済みだけど、氏ぬまでにバイクで走りたいぜ。
あそこはバイクで走ったら最高じゃね？
夏の北海道を堪能できると思うと羨ましいぜ。
春までにライジャケ買ったりもまた楽しいんじゃないかい？
エリミオーナーおめでと！

>>649
まぁ900（1000）も10000回転以上回るし（レッドは10500）
高回転も楽しめるけどね。
ただ250と違って速度が出すぎるから、回す機会は減るよね
SSと比べると大したことないとはいえ
1速で90超、2速で125超出るから低速ギアでもそんなにぶん回せないし

>>649
ありがとうございます！
道民のくせに道内回ったことが全然ないので来年はいろんなとこに行って北海道を楽しんでやろうと思ってます！
楽しいです！
ヘルメット選ぶのがこんな楽しいなんて（笑）
ありがとうございます！

福岡在住だけど、福岡の場合（俺の住んでる地域）は冬でも、寒い時で氷点下2〜3℃（山はもっと寒いけど）なので
乗ろうと思えば乗れるけど、北海道の場合は冬はもう乗れる日はないの？

>>643
納車遅すぎじゃね？

>>652
J南区ですか？

>>653
雪降ったり降らなかったりなんで雪解けまで預かってもらうことにしました！

ヘルメットどんなの使っています？
店頭に見に行ったりしてるけど、どんなのが似合うのかわからないッす。
アマゾンで調べたり店頭に見に行ったりもしたいので、具体的に教えてもらえないッすか？

>>656
メットはサイズ、頭の形があるから店頭で試着した方がいいよ
フルフェはショーエイのZクルーズ�U、Z-6
原二専用にOGKのスモールジェット

http://www.youtube.com/watch?v=8LZ3bSXC47g
見た目ノーマル風のマフラーだけのやけに音でかいのは
なにかいじってるの？

中身を抜いてるんじゃね？

うっほぉ〜！
１年以上ぶりに来てみたが、まだ存命中だったんだねぇこのスレ。
こないだまで、２５０ＬＸと４００Ｄ二刀流だったけど、
２５０処分しちまった。

中身抜こうとしたことあるけど、ガチガチで抜けなかった。マフラー傷だらけになた…orz

どうやって抜くの？
抜ける気がしねえよ・・・

>>660
いくらで？

>>654
気温マイナスなら市外じゃない？
早良区あたりでもマイナスってこたぁないだろうし。

てか福岡にエリミ乗りいたのか・・・・３人で三瀬峠オフ会しようぜ！

>>663
１０Ｋです。
程度も良かったので、欲すぃ（エリミ好きな）人がいたら売りたかったんだけど、
このスレの事も忘れていて、エリミちゃんも放置しっ放しじゃ可哀そうだったので、
購入した赤男爵に引き（買い）取ってもらいました。

今教習所通いの者なんですが、エリミネーター400seに乗りたいと思ってます。
そこで聞きたいのですが、やっぱり古いバイクはお金がかかるんですかね?
ざっと調べたところ1992年製造のものが一番新しかったんでちょっと気になりました。

>>665
マジかよお・・
そんな端金で売るなんて・・
なら俺に売ってほしかったぜ

>>665
もったいないね。　ヤフオクで出品したら70k以上で売れてたかもしれないのに
参考ながら自分のZLはバロンだと下取りで40kと言われたが、ヤフオクで200k以上で落札されたよ

バイク王もなんでもそうだけど、買う側はとにかくいろいろ難癖つけて安く買いたがる
エリミの場合だと、不人気車、年式が古い等をメインにとにかく低い値をつけてくる
んで、売る時は希少車だといって高値をつける　奴らの常套手段だ

自分のZLも、相場見る限り、売られる時はおそらく40万以上で売られていただろう
エンジンの状態も好調だったしね。
個人売買やオクは危険、トラブル多いと言われてるけど、お互いによく理解したうえで、買う側も保証が無いことを納得したうえで利用すれば
本当にお互いにとって良い取引になる

間に業者が入ると、必ずそこで利益、搾取が発生するわけで、個人売買だとそれが無いわけだから、売る側にとっても店で買い取ってもらえる額以上で
買う側にとっても店で買う値段未満で購入できる

後、保証とか整備とかいうけれど、バイク屋で売られているバイクが果たして100％安心安全なのかと言われるとそうとは言えない
まず、バイク屋が引き取ったバイクを隅から隅までOHして完璧な車両に戻すことは殆ど無いといっていい
むしろ、買い取った後、売れなければずっと展示されっぱなしで、かえって状態は悪くなる事も多々ある
あくまで走る上で特に問題が無い程度まで整備している程度が殆どである

また保証があると、安心かもしれないが、中古車の場合、長くても半年、6000km程度であって
これまでに大きなトラブルが出なければ、何の意味もないわけだ
またトラブルが出ても、修理費で10万を超えるような大きなトラブルで無い限りは、
中古保証等によって上乗せされている車両価格、利益の元をとることは不可能

簡単に例えるならば、個人売買で20万で買った車両と、店舗で40万の車両があったとする
バイク屋で買うとまず納車整備という名目で3万円くらいは上乗せされるし、初期価格に整備代は含まれていない
この20万以上の差を、保証、安心で埋める事ができるのかというのが問題である

きれいごとを言うつもりは全くありませんが、
正直、エリミを売ることによる金銭的な欲はありませんでした。

それよりも、保管場所（方法）や放置による劣化等が現実的な問題で、
マイナスが続くよりもいいかなって程度でした。

更に、若者ではないので、オークションは売買ともに未経験ｗ

その後、赤男爵でいくらの値が付けられているのか不明ですが、
次回もエリミ好きなライダーの手に渡ることを願っています。

>>668-669
当たり前のことを長々と乙w
それよりZLって何よ。4気筒のエリミは全部ZLだろ。ZL1000のことを言ってるんだと思うけど

エリミネーター購入を考えてるものだけど
中古車の状態(走るのに問題ないレベルの整備のみしかしてない)
ってのが一番不安だ

俺が欲しいのは高回転高出力のエリミでそれを維持できてるかどうかを購入時見極めるのは難しいし

それを言ったら、エリミに限らずすべての中古車が買えないじゃん。新車買え。

>>673
いや特に年式が古いのが多いからという事とパーツの少なさ(不具合起きた場合なレストア)を気にしてる

>>664
シーズンになったら是非是非♪
F大の駐輪場に125、250とか様々なｴﾘﾐいるよ

>>672
カワサキ正規店なら大丈夫だと思うけど
旧車に強い、加工、カスタム関係もやっているバイク屋がいいかもね
赤男爵とかなら古い部品でも在庫ある傾向にあるけど

エンジンOHは金と労力がかかるから、エンジンに関しては慎重にタマを探して選んだほうがいいけど
後は、吸気系（キャブやエアクリ）電気系（イグナイタ、イグニションコイル、コード、キャップ、プラグ）
等一つ一つ新しいものに交換していけばそれなりに完調に近づくと思うよ

93年式250LXで走行4000kmを夏に購入
乗らずに放置されてた車両のようでサビだらけ
調子良かったのは納車日の半日程度でしばらく走るとエンジン停止の症状…
プラグ、キャブ、バッテリー、スターターリレー、エアクリーナ、燃料フィルタ、燃料パイプ、燃料コック、前後ホイールとタイヤ
中古部品も含めてこの辺を交換して今は絶好調です
外観は相変わらずボロだけどね

250SE 12600km 96年式 購入半年

6000km走ったけど、リアのタイヤを最近変えたことと、オイル交換2回。自分でエアクリーナーの清掃4回。
購入時からまったく不具合箇所ナシで絶好調。
購入時からタンクに凹みあるけど、ガソスタの店員に綺麗に乗ってますねって話かけられること多数。
自分は対して探さなかったけど探せば状態いいのもたくさんあるかもね。

>>678
当たりっすね
多分俺のはハズレの部類です
ようやくまともに走れるようになってこの寒さ…って始末
でもブン回すとこれはいいバイクだなと思ってます
春が楽しみです

当たり外れというけれど、エンジンさえ元気だったら後は直せばなんとかなるし
馬力も完調に限りなく近づける事はできるからな
http://www.takibi.org/rider/garage/kawasaki/400/elm400lx_01.html

これは400の例だけど、購入当初は後輪で23PSしか出てないくらい不調だったのが
各部消耗品交換、OH、メンテ、後は給排気変更だけで後輪で59PS出るようになっている（GPZ400Rのエンジン出力が59PS）

250も元のエンジンは同じ忍者のGPX250で、これは規制一杯の45PSを発揮しているからポテンシャルはあるからね
一つ一つ確実に直していけばいいと思う

つまり何が言いたいかというと、古くなって確実に劣化はしてるしけど
元はできる子、やればできる子なんだということ

今のバイクと比べると乗りやすさとか、総合的な性能については時代が違うから比べられないけど、
何より規制に縛られまくった現代の車種らにはない魅力や長所はあるね

250LXにバッグガード付けたいんですが
250v用はダメですよね？

俺の買った２５０LXについてるけど前オーナーの自作

別車種、人んちのブログだが参考になれば
http://kcompany01.exblog.jp/19188809/

エリミネーターに一目惚れしたが、免許すらない…
初心者でも乗りやすそうな感じですか？
カワサキのオイル漏れやその他色々トラブルなんかは多いですか？個体次第？
クラシックの方のminiに乗ってるんで多少のトラブルは慣れてるけど、バイクは全然知らんので免許取りに行く踏ん切りがつかない…

免許取ってから考えても遅くないって
乗りやすくて楽しいバイクだよ
多少不具合出ても何とかなってますわ

>>685
すげぇーーー乗りやすい！
いやマジで。
そして、
すげぇーーー楽しい！
いやマジで。

もしも不具合ばかりだったら、とっくの昔に川崎倒産してる。

>>685
エリミネーターに一目惚れとは珍しいな
いや変な意味ではなく

最近じゃ見かけることも少なくなってきたから初心者さんが知る機会も少ないしね

俺もエリミに惚れて、探しに探して先日やっと購入しましたよ。
初バイク！納車は年末ですが、今から楽しみです

エリミ最高

>>686-690
ありがとう
背中押してもらえたんで少ないボーナスつっこんで免許取ってきますわwww

>>689
納車したら是非アップしてくれ！
ちなみにどれにしたの？(elとかlxとか)

>>689
おめでとうございます
何買ったの？走行とか状態はどう？

もう…ZL900、４年(車検切らせて)寝かしてるなぁ…
復活したいよ…

その間に貰ったKDX220と、息子と２ケツで乗りたくて買ったPCXで満足し掛けてしまったorz
このスレに来て、やっぱり復活したいと思ったよ、ありがとう。

>>692-693
ありがとうございます！
400の後期型です。
走行2.5万キロ、状態はいい方…？初バイク、素人目なのでなんとも

後期もいいね、黄色？

長年エリミに乗ってるがまだ2回しかエリミに会ったことがない…
いったい何人くらいエリミ乗りいるんだ？＠北陸

エリミ最高

>>694
ZL900所持、羨ましい！
ZL900こそ息子に見せる自慢の名車ッすよ！

>>697
この夏から乗ってるけどまだ見ない
停まってるのも見ない@神奈川

250/250LX/250SE/400SEは合わせて何十回も見た。
＠神奈川

>>696
黒です。黄色も可愛くて迷いましたが、近くに現車がなかったので

>>702
ZL400Dの黒かな？
だとしたら俺と同じ。
ちなみにSE,LXはたまに見るが同じDは未だ遭遇無し。
ってか、特徴が余りなく、すれ違う時に見分けられないだけかもｗ＠茨城

Dってseやlxとどう違うの？

主にテールやシート、Fブレーキの形かな
エリミネーター400SE、LXと最終型のエリミネーター400をｇｇって比べてみたらよくわかる

>>701
そのうちの1台が俺だったら嬉しい
250LXにSEキャストホイール@横浜

７０１だが
>>706
見たかもｗ
SEを外装LXにしたのかな？って思ったことが一度ある(ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ位置は確認しなかった)。

>>707
まじすか
次すれ違ったらヤエーでもしようか

どっかで駐車時(ライダー不在時)に見た記憶が(笑)
ふれあいだったかな…

大型エリミに乗ってから8年位か
地元にセパハン２５０ＳＥが一台居てごく稀に遭遇するだけ
エリミいない

テラスモール付近(東海道線沿いの道)のバイク屋にエリミ発見

スロットルワイヤーって作ってるんですかね？
あとアイドリング調整するやつも…

ーー

>>712
カワサキHPでパーツ検索

保守しとく

保守あげしとく

うん

あと１日

エリミさん洗車しようと思ったら雨だった

昨日、天気良かったから洗車しといたわ
400SE格好よすぎる
来年もヨロシク

>>720
俺もよろしく
250LX@横浜

よいお年を
ZL400@愛知

元旦は晴れるかな？
晴れたら南知多にでも走りにいくかな。
では、皆さんよいお年を。
ZL900@愛知

バッテリー弱ってるから、気温がある程度上がらないと、始動困難。
新年早々、バッテリーチャージしとくかな。
よいお年を。
ZL400D＠茨城

来年もヨロ@北陸

来年も
250SE＠神奈川

来年もよろ
250SE@静岡

ポシュ

あけましておめでとうございます

おめ

走ってたら燃料コックが折れたorz

こんなことありえんのかよw
足がガソリンでビチョビチョやわwww

イタズラされてたのかもな
燃料コックて恐ろしく安っぽい部品だよ
俺のは裏側を引っ張るとスッポ抜けるｗ
簡単に外れるからガソリン盗み放題だなといつも思う

コックってまだ作ってんだろうか…

ヤフオクしかないのか…？

>>733
まだあるよ
この前注文した

ありがとうございます。
とりあえず正規取扱店探して注文します

うちの近所のバイク屋
パーツ頼んでも部品代だけで手数料とか、うちで直せとか一切言わない
普通なのかなぁ？
まあ・・自賠責などはそこで頼むし、自分じゃ出来ないトコはやってもらうけどね

４月から自賠責の金額が一斉値上げ・・・
ちょっと、急杉でないか？
そんなのアリかよ〜
何か裏にある？？

どなたか社外品のビキニカウルつけてる方いませんか？
レビューお願いします〜

本スレ602に書いたの再掲。
900にEL250のビキニカウルを付けてたけど、DaytonaのEL250用ブラストバリアーに変えた。
高速が楽になったyo！

ライトのサイズが違うみたいで、ワッシャーを噛ませて付けてる。

>>739
本スレなんてあるの？
みあたらないんだけど…

>>740　このスレの事です。

>>741
あ、あぁ…すみません

社外品のタコメーターとかつけてる方います？

カブ用のちっちゃいやつ貰ったんですがつけれるですかね？
貰ったとは言え、もったいないのでつけたいんですが…

純正のほうがイイだろ

>>743
タコの付いてない古い250？
カブ用なら電気式だよね？
付くよ
でもカブ用だと上が足りないでしょ
16000位まであるやつならいいけど

小さくても、バックライトの色が違っても気にしない
自分のバイクだ
好きに乗りゃいい

アドバイスありがとうございます。
では何とかしてエリミの配線図を探さなければ…

あと回転数は14000までですがエリミネーターのレッドは13500だったような気がするのでちょうど良かったです。

配線図いる？電源とアースとイグニッションコイルに繋ぐだけだと思うけど。

片方のイグニッションコイルだけでいいんですかね？
電気のコトはさっぱりでして…

タコの配線の区別はついてる？中古だけど

あとはタコ　後付けとか、タコ　汎用　取り付けとか
ググれば他車種だが図解入りで失敗例等色々ある

累々たる先達の屍を乗り越えて行け

って程の事じゃない、簡単なはずだ
多機能タイプは面倒でやりたくないけどね

通勤往復100kmを年間250日通勤。
激動の一年半(375日通勤で37500km、私用を含め45000km)に終止符。これからはたまにしか乗らないけど、大切にします。
＠250SE現在72000km

往復100kmってすげえな・・・

250LX乗っているのだがスピードメーターから
自転車のダイナモライトを回しているような音が鳴って
帰宅してきたときには針が折れていた
メーターケーブルか…？バイク屋で直す金無いやorz

スピードメーターケーブルなんて部品2000円工賃2000円とかじゃないかと。
自分でやっても5分で完了だけど。

田んぼに落ちた…アンダーカウルがボロボロになった…
アンダーカウルはなくても支障ないですよね？

アンダーカウル？

そうッス…路面に近い部分の所にあるやつです。ラジエターの下にあるやつです。
250SEです

犯罪じゃないか
http://www.youtube.com/watch?v=QTSa5thvLSA

とりあえずアンダーカウルを外した。。

昨日質問したものです。gooバイクを見たら、アンダーカウルついてないSEありました。なくても問題ないと解決しました。
なんのためにアンダーカウルはあるんだろ…やっぱり見た目かな？泥よけかな？
なんにせよ、ご心配ありがとうございました。

ドラッガーを演出する為の飾りだな

>>760
そうなんだ。ありがとう(・∀・)！！

SE最初期型には設定がなかったくらいだもんな＞アンダーカウル

LXなんだけどビキニとアンダーのカウル買っちゃおうかな
付くのかなって言うか買えるのかわかんないけど

LXとSEではヘッドライト径が違うんじゃなかったっけ。
確かSEの方が大きくて、そのまま付けたんじゃあ、隙間が
気になるとか、どっかで（恐らくここで）読んだ気がする。

>>764
そうなんすか
簡単にはポン付けってわけにはいかないのね
どうもありがとう

中古ビキニはかなり割高だ

ライト径は同じでは？
取り付けにはねじ穴等無いからステーその他全部移植か工夫が必要

アンダーカウルは安く手に入ったから付いてる
ビキニは縁がない

４００Ｄのメーター（砲弾型）がパカパカで、信号待ち中に「ブルブル」鳴ってうるさい。
バロンにも在庫は無いし、ゼファーとかの砲弾型なら規格は同じなのだろうか？
それともタコもろとも、別のに交換するしかない？

品番から調べれば？

ゼファーの砲弾メーターは最初からブルブル(笑)

750乗りなんだが、　
モンキー用のビキニカウル付けたら　
あら、いい感じ。

>>770
ぜひ見たい

いやん

静かにUPを待ってる俺がいる…

俺も待ってる

　　　／￣￣￣ヽ_
　　／ ＿ノ――< ＼
　 / ／　　　　 ヽ｜
　｜｜　―　　ー |/
　 Yﾘ　 ー　くー |
　 |6　　 ｒ＿>､ |
　 ヽ　　ﾄ=＝=ｧ　|
　　 ＼　 `ニ′ ノ
　　　∧`ー―-イ
　　／| ＼＿_／|＼
　／　| ／L_/＼|　ヽ

皇太子様もUPをお待ちになられているようです

パンツ脱いで待ってる

焦らしプレイはもういいから！

まだまだ

まだ来ないの
おじさんageちゃうよ

hagetyadamedaはげちゃだめだはげちゃだめだ

明日はUSB設置とサイドバッグつけようと思ってたら雨だと…

オクで250探したら随分安いんだね
しかも俺のより全然ピカピカｗ
おじさんショックだわOrz

ビキニまだー？(ﾟ∀ﾟ)

バッテリー充電して、スターター押してもスーって音。
おまけにタコだけ針が上がるんだけど、どうなってんだ？

>>784
自分のもそういう状態ですが、ダイナモがイってるのかな？

>>785
バッテリー外す（充電する）前は何ともなかったんだけど。
始動してないのにタコだけふれるって何だろう？

何ともないのに何故に充電する不思議

>>787
説明が足らなかった？それとも揚げ足取り？？

バッテリー以外は何ともなかったって事。
１か月以上放置してあって、車とケーブルでジョイントしなくちゃ始動出来ず、
その後は普通に始動も出来ていたけど、念の為に充電。

400でバッテリーが弱った時に似たような症状出たな
回転数が実際の倍の値指したり
バッテリー交換で直ったよ

'95・250SE・走行距離73000kmで、
6速・8500rpm・100km/hから、一気にアクセルをガバッと開けると回転数だけが上がるんだが、なんでだろう？
クラッチプレートは先月交換しました。

>>788
揚げ足取りになんてなってないでしょ？
説明不足だよ
先ずはバッテリーチェックで良いかと思う
もう一回車につないでスタート出来るならバッテリー
新品でもスタートできない、充電されないとなるとちとやっかい

>>790
すべってる
組み付け不良かあたりが付いてない
低いギアの方がもっと顕著なはずだけど・・・

とりあえず今度バイク屋に行ってきます。ありがとうございます。

質問です。
皆さんは暖気どの程度やってますか？初バイクでよくわからず、ググっても人によって違うようで。

チョーク戻してもアイドリングが落ち着くまでは時間おいた方がいいのでしょうか？
それともある程度したらのんびり走っちゃった方がいいのか…

エンジンかかったら1分も待たずにチョークオフ
止まりそうになったらアクセルオンで2〜3000回転にして少し回したらアイドリングに戻す
それから一服(-。-)y-~
で発進
こんな感じです
根拠はありませんｗ

>>794
なるほど、根拠はないんですねw

チョーク引いてエンジンかけると、数秒で5000回転くらいまで回転数上がる
そのままだと6000、7000と上がり続けるので、近所迷惑＆怖くて即座にチョークOFF→エンジン停止

毎回走り出すまで手間取ります

回転数どこまでならチョーク引いてても問題ないんでしょう？

>>795
随分上がるね
俺の250だけどチョーク目一杯ひいても3500回転位ですよ
冬場エンジン冷えた状態で5000まで回すとブスブスと無理に回す感じになる
3000位で少しの間回して暖めたらいいんじゃないかな？
多分3分も回せばあとは走りながら暖気で大丈夫だと思う

>>795
チョーク引いてエンジンかけて回転数が上がってきたら少しずつチョークを戻して2〜3000回転くらいでチョークレバーを止めれば、そんなにうるさくない。
２〜３分したら全部戻してもアイドリングで安定してたら暖気完了ってかｗ

>>796
400Dですが、チョーク引いた俺が憎いのかってくらいグォオオオオオと唸って上がり続けます
まだ乗り始めて2ヶ月なので、機嫌うかがいながら慣れて行きます

>>797
ん…？んん？
チョークは調整できるんですか！？
オンオフ2段階だと思ってました

静かだなぁ

ウソハッピャク

やおい

あと3日で250SEから新型ninja250に乗り換えか
エリミは免許取りに行ってる友人に譲ることにした
2年間世話になったわ

乗り比べた感想聞かしてね。

秋頃に春になったら免許とって400SE買うって質問してたもんですけど、今日86年式の400ビキニカウル付きで決めて来ました
前教えて貰ったんでレッドまで回させて貰ったら勢い良く吹けてくれてたんですけど
レッドバロンのアシダムで32馬力１６０キロ以上（店員曰く古いから最後迄回して無いらしい）で良い方って言われたんですけど実際どうなんですかね？
後初バイクでメットも買うんですけどフルフェかジェッペルか悩んでるんですけど、オススメとかあれば教えてください

アシダムの場合、ロス値含んで３２馬力なのかどうかによるかと。
ロス値まで含むなら俺の２５０SE３０馬力だったもん。実馬力は２４か２５くらい。

表示されてた数字だったんでロス値はたぶん含まれて無さそうですかね？
今日手付けを払いに行った時、最後迄きっちり回して測って欲しいと頼んで見ました
回答的には納車迄時間あるから点検兼ねてキャブのセッティングも出しておいてくれるそうで
終わってから気候良い時に測るから呼んであげるから来なよという事でした。

ってことは40馬力ちょい、回して40半ばかな？

それ位行ってくれると良いんですけどね
一応前のオーナーが250が良いって、200キロ位走ってちょっと前に戻ってきたってゆう話しで、確実に実働してたってゆう事で決めたんですけどね、タンク内とかもキレイだったし
40半ば位出れば年式考えたらまあ良い方かな？と思うんですけどどうなんですかね？

そんなもんじゃ？
しかし件の赤男爵祭りになってるね

そろそろあげとくね

祭り荒れてましたね、にしても酷いけど…
自分の所はまともっぽいし、無茶聞いて貰ってる位なんで当たりだと思いたい

>>812
同じく。
しかし過去に3台もお世話になった(当時は店長・工場長ともに現在の人ではなかったが)ので残念だ。

中にはいい人も居るんだが、本部があの対応じゃトラブルあった時に不安だな

俺のエリミネが一番かっけー

星油

いやいやオレのエリミネーチャンが

父さん。
僕のエナリＬＸが一番じゃないか。

あす

なぁなぁ、エリミ乗りオフ会とかしようぜマジで。

ZLOA（海外のエリミクラブ）の人達が「日本人は消極的だ。活発に活動しないからエリミネーターが復刻されないんだよ」って怒ってたぞ。
エリミライダーも廃れかけてるしなんなら新しいエリミサイトでも作るからさ。

会長ナイスな案です。そーゆう積極的な人がいたら自然と集まりそうだ。

俺、裏方向きなんで会長はえなりさんにお願いします

赤いエナリと

エリミオフ！エリミオフ！

まずは、そのサイトにメンバーを登録（県と仮名）出来るようにして、ある程度増えたところでオフ会なりツーなり開催するのが理想と思う。
んで掲示板作っておけば皆で検討しやすいかと。

３年ほど前にサイトも出来てチャンス機会があったんだけどねぇ。

平成元年のバイク誌にこんな広告があったｗ
↓


俺のカワサキ。
「十代の真ん中、真新しいジーパンを宝もんみたいに思ってたころ、
はじめてライムグリーンのマシンに出おうて、カワサキとの付き合いが始まり出したんや。
ワークスライダーへの足がかりはキヨさんとの出会いから。
キヨさんに誘われるままにレースへ出るようになって、
いつのまにかチームグリーンからワークスライダーへとなってしまってた。
自分ではよくわからんけど、
カワサキとの付き合いは「俺の運命」やったんやなぁ……と、
時々考えることがある。
こないだも夢の中に昔、乗ってたＧＰＺが出て来よった。
また、嬉しそうに俺が乗ってるんや。
ほんまに寝てる間も、ずうっとカワサキのバイクと一緒や。
来年もＺＸＲで大暴れして絶対にテッペンに登りつめたるで。」
チーム・シンエツ・カワサキ レーシングライダー 宗和孝宏

「いずれ返すつもりだった」・・・。

ああ、詐欺で捕まってたやつか

ポシュ

タイヤの端

流石に自分で企画は出来ないけど、土日にツーリングとかあったら是非行きたいね！
>>820

エリミが集団で…夢みたいだなー

俺820だけど、昨日珍しくエリミを4台も見かけた。

それはともかくサイト作るわ！
誰かがやらなきゃ始まらないよーな気がするし！

825のようにぼちぼちやりゃあいいしね。

>>834
4台も！？今年の運を使い果たしましたね！

他人任せみたいで申し訳ないが…心待ちにしてます

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1362319083011.jpg
早速作ったトップページの画像だけど、こんなんでいい？

前に作ってた人のが上手い気がする・・・

かっこいいじゃん。

すごくカッコいい

カッコイイ
俺のエリミみたい

カッコイイ　
俺のエリミだ

いや
俺の・・・は250か
針金ホイールだし

誰か他車バックステップの流用情報持ってない？
ハンドルもセパハンにしたいな

>>836
引き続き宜しくお願いします。

>>841
エリミライダーにエストレアのを流用してたのがあったね
ただ加工が必要と書いてあったので諦めたような記憶が…

836だけど、これでいいのか・・・？
なんか気に食わなくて試行錯誤してた。

とりあえず掲示板とメンバーページ作り始めます！

>>844
これで、じゃなくてこれがいい
任せて悪いけど頼む！

>>845に同じく、頼んます。

四国でエリミネーター250SE乗ってるのは俺だけなのか？全くもって会わない…

誰か250SEのガソリンタンク貰って頂けない？
昔オクで手に入れたけど使わないままエリミ手放してもうて。。。
今転勤のため荷物整理してて、捨てるよりは欲しい人にあげたいなと。

当然中古でキズ・凹みはあるけれども↓
imepic.jp/20130309/393860
送料だけ負担（着払い）いただければお譲りしたいです。
興味有る方は捨てアド晒してくださいな。

保守

臨時収入で50万入った！
ついにやれる。ヤフオクでエンジン買ってフルオーバーホールにチャレンジする！

おお！それはうらやましい
新しいの買う、乗り換えるという選択肢はないの？

乗り換えはナイですね。

カッコいいと思うバイクはドゥカモンくらいだし、仮に買ったとしても自分でフルオーバーホールできるくらいの技量がなきゃハナシにならないだろうから。


エリミは2年で5万kmくらい走ってるけど全然飽きないなぁ。
多分手放すことはないかと。

乗り換えはナイですね。

カッコいいと思うバイクはドゥカモンくらいだし、仮に買ったとしても自分でフルオーバーホールできるくらいの技量がなきゃハナシにならないだろうから。


エリミは2年で5万kmくらい走ってるけど全然飽きないなぁ。
多分手放すことはないかと。

乗り換えはナイですね。　
　
カッコいいと思うバイクはG-STRIDERくらいだし、仮に買ったとしても自分でフルオーバーホールできるくらいの技量がなきゃハナシにならないだろうから。　
　
エリミは1年で0.05万kmくらい走ってるけど全然飽きないなぁ。　
多分手放すことはないかと。

来年度高二になる者です。
春休み〜夏休みにかけて中免とる予定です。
エリミネーター本当にツボで金貯めて買おうと思います！
マグナ乗りの友人父には中途半端で微妙と言われましたが、
この他にはないフォルムが俺には[絶妙]なんです！

絶対に買って、このスレの仲間入りしたいと思います！

>>855
頑張って。250か400になるんだろうけどスタイルが好きなら文句無しだよ
年式が古いから好調を維持するのは簡単ではないだろうけど
完調ならばパワーはある方だから楽しいし、アメリカンにはないスポーツ性能だからね

250Vの悪寒…

>>855
住まいは何処？
今250ＳＥ96年式手放そうかと考えてるんだけど近場なら安く出します

>>858
千葉北西部です！

>>859
俺浜松なんだ遠いな申し訳ない
ついでだから聞くけど欲しい人いる？
納得した上で買って欲しいから現車確認必須で頼む

>>843
今更ながら、ありがとう

>>859
全ての微妙ｗｗｗを味わってくれ
安物買いでハズレ引くなよ

>>858
欲しかったが神奈川ｗ

エリミ250SEのチェーンってどれくらいすんの？

・・・・・・流石にネタ？

>>86
神奈川かー残念
送料掛けるくらいなら近場でも安く買えそうだしね
先日洗車ついでに写真取ったのでとりあえず画像アップ
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2832873
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2832878

すまん安価ミス>>862でした

>>865
わざわざダウンロードさせんなっての

したけどｗ

書き忘れた(^^;

このハンドルはどこの？

>>867
うわ、ロダ間違えた、すまない
ハリケーンのコンドルですぜ

>>869
サンキュー
全体的にスッキリしててかっこいいな

俺もハンドル変えたくてね
バックステップが無いのがつらい

>>865
走行距離どのくらいでしょか？

>>871
27000キロくらいですね
真冬でもセル１発でエンジン掛かっていましたしぬおわキロくらい速度も出ますので調子は悪くないかと

250で年式、経年劣化考えて160km出るって結構調子良さそうだな
絶好調だと40PSあるし、170kmくらい出ると聞くけど
経年劣化が進んだ250では、140kmちょいが限界という車体もあるみたいだし

250は乗ったことないけど、
ちび、V、400、900、1000に乗車経験の俺が
メーター読みでの最高速を書いてみる

ちび（初期型13PS＋後期型スプロケ43T）　115km/hちょい
V（前期型38PS）160km/hちょい
400SE　180km/hメーター振り切り　推測190km/h弱
900　 140マイル強
1000　145マイル弱

どれも各パーツOHしたり、電気系、その他消耗品を一式交換した後の
調子のよい時のデータね

俺まだ100キロ位しか出したことないや…ん？それが普通か。

俺は80〜120は当たり前のように出すな。最高速はビビりリミッターがかかって140ちょいで諦めた。160とか出すのすげーよｗ俺は風圧や恐怖に耐えられないｗ

高速って首がもってかれそうになるよね。カウル無かったらどうなってるのやら…

>>874だけど
Vは安定感かなりあるからフレームや足回りのヨレ、ブレは160出してもそれほど感じなかったかな
フロントフォークもクラスにしてはかなり太めだし、低重心で重量もあるからな
エンジン、風圧的にかなり限界だったけど

ちびもクラスの割にフレーム等もしっかりしてる方だし、同じく低重心で重量あるので安定感はあった
ただエンジンの音、振動がすごかったな

400〜1000は速度が違うというのもあるが、ハンドルのブレやヨレは結構感じた
一番怖かったのは断然900の140マイル時かな。
ブレ、ヨレ大、曲がらない止まらないという重圧も重くのしかかってきて、1000と比べて車重低いし
視点的にも速度感を大きく感じるしな

1000と比べて重心、シート高が低いの間違いね。
後スペック的には数キロしか違わないけど、タンク容量やシート高、幅、サイドカバー等で
重量感は全く異なるし、全長、ホイールベースの長さも1000＞900なので
直線走行時の安定感は断然1000のが上だった

ただ900のが軽快でワインディングは楽しめた。音も1000と比べて威圧感や鋭さ、キレのようなものがあったな
速さは実際には1000のが速いんだけど、上記の理由らで速度感は900のが感じることが多々あったな

1000は見た目、乗り味、音等全体的に重厚感があってどっしりしていて
でもアクセルを開ければ、900と比べて中低速からでもトルク出て加速してくれる感じだったな

あ

あ

果

エリミライダー

サイドカバー割れたorz

身長あるから俺もハンドル変えたいな

250だけど、ぬえわ位から加速できない
身長がジャマか？

エリミスレに粘着していたキチガイは、
結局このスレにとどまった時点で、旧エリミ乗りだったってわかったわけだが。(笑)

>>872

愛知住みなんですが、譲っていただけるとしたら値段はいくらぐらいを考えてますでしょうか？

>>886
ドラッグ野郎の事か？　懐かしいな
やつはV乗りだったはずだがドラッグとしての加速や性能で劣っている事を指摘された
コンプから未だにスレを監視しているんだろうなｗ

>>887
申し訳ないです、本日売却してしまいました

最近規制食らってて書き込みできませんでした。


例のエリミサイトだけどもうこれでいく。迷った挙句にこれで落ち着いた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1364131815817.jpg
ちょいと俺好みに改良してます。

あとはメンバーズページ作ったらアップロードするだけの段階っす。
掲示板はテキトーに借りてリンクさせることにした。

何このページ？
俺も参加したい

ちょっと前にも言ってた新エリミサイトです。
フツーに掲示板でダベったり近場の乗り手同士でツーの計画立てたりする感じの。

でもまだ完成てないからちょっとお待ちを。
（あと一週間あればアップ出来る）

メンバー登録は勿論全国からで、一人一人の車両、カスタムポイント、バイク歴など掲載すると思う。
メンバー紹介ページはとびっきりカッコよくしてぇなぁーと構想中なので数日くださいな。
どこのパイクサイト（個人レベル）にも魔剣ようなクォリティで構築する。マジで絶対！


てゆーか、このサイトって旧エリミ（パラツイン25〜ZL1000）専用にしたほうがいいのかな？
元エリミ乗りとかでもメンバーとして募集してもいいのだろうか？また、Vはどうするか。

ちょいとそのあたりをご意見ください。

※>>890はエリミサイトのトップページにする画像です。

Vに恨みはないがちょっと別のバイクだと思うな

>>892
乙です。
１週間後を楽しみに待ってます。

おお！
それは楽しみです。

俺的には一緒でもいいけど世間的には別のバイクみたいなんで、分けておくが吉かな。

>>890
お疲れ様です！いい感じですね！
アップ待ってます。

Vは分けておいた方がいいと思う。

ん〜、Vは別物って考えは納得出来るんだけど、
大根さんがVだったよねぇ。（わかる人は少ないかな）

Vは実質バルカン250だからなぁ・・・

申し訳ない。。。250のハンドルのインチを教えてくださいませんか？Google先生に聞いてもわからなかったんですorz

7/8Φだとおもうが

VNもﾅｶｰﾏ
SE250乗りだが


大根さん懐かしいな

>>901
7/8ですか！
どうもありがとうございます^_^

>>903
前にここだぅたかな？SEにハリケーンのハンドル付けてる人居たんで最近買いましたよ
でも適当にグリップ選んだらアクセル側入らなかったｗ

右グリップは内径24じゃダメみたい(*_*)
左は内径22で相当キツイ感じでした
ハリケーンが表記22だったので買ったんだけどどういうことなんだろうか…

>>904
右側だけゆがんでたんじゃないでしょうか？

でもそんなことってあるのかな…

態々ここに来て「Ｖはエンジンが〜・・・」
とか荒らすヤツ
またかまって欲しいの？
馬鹿なの？タヒぬの？

ただの前から言われてる批判であって嵐ではないだろ
Ｖは別物ってなってスレも別々になったんだからそれで終わりだろ

>>905
実はグリップ交換の経験がなく
アクセル側がどうなっているのか解ってませんで…
アクセル捻る関係でハンドルバーより太いのは解りますが構造がどうなってるんだろう？と言う感じです
バーとグリップの間に密着しない何かがあるかと思ってました
しかしカワサキHPのパーツリストからそれが読めなかったので週末辺りにばらしてみようと思っています

Ｖはエンジン云々じゃなくて車体構成がアメリカンなのがアレなんだろう。
せめてキャスター角やホイールベースをもっとネイキッド寄りにすれば問題なかったと思う。

旧エリミはドラッグレーサーってコンセプトが気に入ってる
GPX→ZZRと受け継がれてるエンジンもね
でもVも嫌いじゃないよ

>>909
そうだね。エンジンは下もあるし上も回るし性能は良い
ただコンセプトが旧エリミと違うし方向性も違う
250クラスで180kg近い車重、スタイル、ハンドル、キャスター角、ステップ位置、エンジンの味付け、トルクの出方・・等
どれもすべてがクルーザー寄りになっている
Vが本気でドラッグやるのなら馬力は上限の40PS出しているはずだし、
あの当時はバリオスやホーネット等の250の4発も出ていたからそっちのエンジンがベースになっていてもおかしくなかった

ちなみに250は40PSだけど、車重は140kg弱で元のエンジンであるGPXは45PSとGPZ400Rの59PS同様、規制上限まで出ている。
エリミ400は、ノーマルだと53〜54PSだけど（それでも他の400マルチと同等）
完調状態で、吸排気弄れば後輪で59PS以上出るし、レースで使われていたエンジンだけあってポテンシャル、造りが違うわな
同様に250もポテンシャルは秘めているからVとはそもそも比較対象にならない。　
経年劣化でVのが速いことはあるが完調同士で比べると加速も最高速も250のが上

まぁまぁ、
とりあえず>>892さんのアップを待とうじゃないですか。

>>912
だね。250も元のエンジンはGPX250で45PSあってそれをディチューンしての40PSだから
元の潜在能力的なものはVとは比較にならんな

だからスペック厨とか言われるんだ

スペックもそうだけど実際の走行性能も完調同士なら明らかに250＞Vだけどな

それもスペックな
250でどっちが上とか恥ずかしいから辞めとけ

カワサキ
http://www.imgur.com/ZB3SEQt.jpeg

俺としてはなんとかしてマルチに勝ってみたい

>>917
VとZL、ELとではドラッグとしての性能はもちろんコンセプトも方向性も違うから比較にならないという事だよ

HP待ち遠しいねえ

ほら
荒れ始めたろ？

>>920
だったらなぜここで比較して喜んでんの？
ＧＰＺ、ＣＢＲ、ＧＳＸ、ＦＺＲの前で語れ
ドラッグレースやってこい

ぽてんしゃるが〜ｗｗｗ
せんざいのうりょくが〜ｗｗｗ

いや…まったく…荒れてないと思うんですけど…

大根さんがいたころは
もっとさ‥


大根さん元気かなぁ

他人任せで申し訳ないけど、ＨＰが出来たら、
平和な語らい（集い）の場にしたいねぇ。
個人的には大根さんにもまた（ＨＰに）来て欲すぃ。

俺のエリミ画像はとことん無視ですか？

>>926
もしかして、>>918のリンク？
これ飛べ（見れ）ないから。

俺は見れたよ。かっこいいと思うよ。
俺のエリミネーターのほうがかっこいいけどね。

ごめん、言い訳させてください。
忙しかったのもあるし中々構想が纏まらなかったこともあってサイトはまだ出来てません！

今日は頑張って作るから！進行状況を明日報告する！

自分のペースでかまいませんよ^_^

>>926
すねちゃらめぇ

注文したヘッドカバーガスケットその他、2週間たっても連絡来ない
工賃なかなか落とさない客だから忘れやがったか・・・orz
ヘッドオイルチェッカーが川崎の仕様だからって漏れすぎだよもぅ

>>929
会長！！！いつもご苦労様ッス！！！

>>930>>932
ついさっきまで示談してました・・・ごめんなさい。
でもメンバーページ構成までは出来た。

示談？バイク事故？会長大丈夫ッスか？
焦んなくていいッスよ^^

>>934
いや、友達がトラブっててそれを委任されてたんだ。
俺とエリミは全然無事です^^

でもその甲斐あってめっさお金入ったからGPX250買う。
45psエンジンをオーバーホールしてエリミに換装するぜ！あとサスも買おう。

なんというエリミ愛

事故ってチョークのレバーが折れちゃったんだけどどこかに売ってる？
もしくはなにかを代用する方法ある？

250LXです

>>937
まだカワサキで部品注文出来るんじゃない？

まじか
電話してみる

最近気のせいか、エリミの社外パーツがちらほら増え始めたな。
新種のタイヤとかレバーとか。

そんにばかな
と思ったがレバー売ってた
今月の給料出たら買う

江の島の駐輪スペース？に停めて少し離れてもうすぐ着くであろう友達を待ってた
そしたら通りかかった20代とおぼしきカップル
男の方が俺のバイクを指して言った
「こっのほうがかっこよくね？渋いよエリミネーター」
女の子が小さい声で「うん」と言った
何と比べてかは知らないが嬉しかった

えりみはガソリンスタンドのバイク好きの兄ちゃんにも褒められる事が多いね。上の人が言っているように、渋いらしい。

>>943
　>>女の子が小さい声で「うん」と言った

ここの意味が解るようになれば大人

♪まだかな　まだかなぁ♪HP

楽しみだね。エリミツーリングやりたい。

250SEで参加します

いいなエリミツーリング
参加したいです250LX@横浜

250SE 静岡ッス！

参加250SE＠神奈川

お、集まって来たね
少なくとも5台はいるわけかｗ
エリミ大規模ツーリングが出来たら…夢のようだｗ

よし！大体出来た！
明日か明後日にアップ出来るよ！

>>953
乙です
楽しみにしてるよ！

そわそわ

いつツーリング？

今日はアップなかったかー
まあ気長に待ってるよ

>>956
土曜日だとうれすぃ250LX＠横浜
てかもうすぐGWか

ついにZLオーナーになるときが！
納車楽しみです

私も仲間に入れて下さい。
４００SE＠愛知

参加したい
不動２５０ＬＸ＠愛知

東組は宮ヶ瀬ふれあいでいいかね

神奈川に住みながら宮ヶ瀬行ったことない
週末行ってみるかな

四国にエリミ乗りはおらんのかー？

愛知多いね。400D@愛知

>962
残念ながら雨だねw
今時期は晴れればふれあいの館は駐輪場ギッシリとバイク並ぶから壮観だよ。
ビジターセンターの方はバイク少ない。
ダム見るならあいかわ公園。

>>965
雨ですなｗ
宮ヶ瀬諦めました


今日零カスタムというところのレバーが届く
早く着けたいな

突然過疎化してるなｗ

サイトUPを息を潜めて待ってるんだ

まさかの

釣り？

ほしん

壮大な釣り人だったようですなｗ
エリミツーリング参加したかっただけに残念！

上の方で示談とか書いてあるから何か都合があるのかも…

250SE黒＠神奈川です。
27日(土)の午前中に宮ヶ瀬行きます？

〈案〉
国412号線沿いの「スターバックス厚木及川店」/9:30
せっかくなので宮ヶ瀬までｴﾘﾐで一緒に走る(先導いたします)

※わたしはHP作成のかたではありません

土曜日バイク修理だｗ
ブレーキトラブルの250LX@横浜
神奈川のひと他にもいるのかな？
そこには行けないけど…
行けるときはここに通知入れますのでどうぞよろしくm(__)m

あそこまで作っておいて釣り？
んな訳ないと信じてる。

次スレたてたお
【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ27走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366817726/l50

>>976
おっつー

神奈川かぁ・・埼玉からだしな・・・

その前にヘッドからのオイル漏れ直さなきゃだし・・orz
トルクレンチ買わなきゃ

思うにHP作成の人は規制に巻き込まれてるんじゃないかな

GWの週末に集まります？
神奈川住み

>>979の理由なんだと信じたい。
うｐ待ってるよ〜ん。

まいった…セルが回らない(-_-;)
よりによってこの連休前に

>>982
一番単純で、一番見落とす「キルスイッチ」
次はバッテリー、ヒューズ
ヒューズはボックス外にメインも別に有るから見落とす
皆との情報共有の為にどんな結果であれ報告待ってる

>>983
ありがとう
キルスイッチ…ありえる(-_-;)
だったらいいけど…見てきて報告します

>>983
キルスイッチでしたっ
お恥ずかしい限りです…
ありがとうm(__)mこれで連休を楽しめます
このスレがあって良かった(^^)

キルスイッチ芋たまにあるなｗｗｗ
こっち規制されてないかな？

>>985
おお・・よかった
この時期バイク屋は整備、修理の予約でいっぱいだからね

連休前のウキルンで冷静にチェック出来なかったのでは？
連休中乗り回すなら各所チェック、最低オイルとチェーンメンテくらいしよう

私もだけど・・・orz

>>987
そうだね
チェーンはこの前やったばかりだけどちゃんと見ないとね
あとちょっとでバイク屋電話するとこだったｗ

エリミサイトはどうなったのだ？
いっそのこと、初心者向けの無料サイトで起ち上げるか。

GWは忙しいだろうから、明けまで待とうじゃないか

えらそ〜な事いってた自分のチェーンが弛んでた・・・orz
直すついでに細かいとこまで洗車して一日終わっちゃった
スポークホイールめんどくさ

明日こそ走りにいっちゃいますからね、お父さんは
１�s以下量れるトルクレンチ売ってるとこ探しに

昔勝手に盛り上がってサイト立ち上げて急に居なくなって気がついたら他のバイクに乗り換えてた人いたねー

今日納車された！エリミ750^_^
乗りやすく最高！

750いいなぁ。羨ましい。

今日は芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→東富士五湖道路→道志→ヤビツ峠→秦野市→R246
天気良くて気持ち良かったなぁ。
いいバイクだけど肛門が痛くなるのが唯一の欠点だな…

今日地元で250SEを見た　こんなに近所に走っているなんて
なんだかちょっと嬉しくなったな

あ

とりあえずアップロードしたけど俺の力不足な結果こうなった！
http://f01.jp/~eliminator/
色彩がめっさ変わったのは容量的な問題ですm(_ _)m

まだ掲示板しか設置してないうえに使い勝手が非常にゆっくりと。

>>997
乙

細かいこた〜気にしちゃ〜らめぇ〜
そんな事じゃエリミなんか乗れない
ましてエミリなんかもっとだ

梅

祝エリミサイト完成！！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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