【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】

スレ番修正 （前スレ：39）→（40）

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、
カスタム相談やメンテナンスの疑問、
トラブルシューティングなど（・∀・）ﾏﾀｰﾘ

　※各種情報のかんたんなまとめがあります
　※よかったら>>2以降も読んでみてください

＋直前スレ＋
　【ｼｬﾄﾞｵｫｫ】Honda Shadow/シャドウ 37台目【ｵｵｰｯ】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/

◇書き込みの際は・・・

　トラブルに関する質問、メンテに関する質問は
　[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
　[目的] を明らかにした方が、
　より精度の高い回答が返ってきます。

　[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も、
　あれば書いておいた方がいいです。

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□シャドウを買った人の感想

　『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』
　（イギリス・ジョナサンジョースターさん）

　『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』
　（エジプト・アブドゥルさん）

　『激しい「喜び」はいらない…
　　　それでいて深い「絶望」もない…
　　　　植物の心のような平穏なバイク』
　（杜王町・吉良吉影さん）

　『とうおるるるるるるるる
　　とうおるるるるるるるるるる』
　（イタリア・ドッピオさん）

（！）重要　シャドウ750のリコール情報

<2011/06/02新着>
　転倒時エンジン停止センサーの不具合
　http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html

　原因　・・・　防振構造の不備による共振
　不具合　・・・　特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ

　　シャドウ750（FI）　RC50-1600001〜RC50-1600125
　　平成21年10月19日〜平成23年3月9日 125 　

　　シャドウファントム750（FI）　RC53-1000004〜RC53-1000576
　　平成21年10月15日〜平成23年3月28日 573 　

　　シャドウ750（FI）ABS仕様　RC56-1000003〜RC56-1000082
　　平成21年10月20日〜平成23年2月17日 80

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　電気配線の不具合について
　ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

　原　 因　・・・　バッテリーのプラス端子に接続するコード
　不具合　・・・　短絡（ショート）、車両火災のおそれ

　対象車　・・・　シャドウ750
　　　RC50-1400002〜RC50-1420328
　　　平成19年12月20日〜平成20年9月26日　622台

　　　RC50-1500001〜RC50-1500318
　　　平成20年10月15日〜平成21年7月20日　318台

シャドウのなかまたち

＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋

　シャドウ125　　NV400カスタム　　シャドウ400　　VT400S
　シャドウスラッシャー400　　シャドウ400カスタム　　シャドウ400クラシック

＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋

　初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750　　シャドウスラッシャー750
　シャドウ1100（VT1100)　　ブラックウィドウ（VT750DC？)
　シャドウ750ファントム　VT1300CX/CR/CS　　シャドウRS（VT750S)　他

＋NT系ツインの兄弟たち＋

　XLV750R　　XL600V/XL700V トランザルプ
　XRV650/XRV750 アフリカツイン　　NT650/NT400 ブロス
　パシフィックコースト　　NT650V/NT700V ドゥービル　　DN-01

□排気量・目的別　オススメアメリカンバイク

　・シャドウ125
　　軽いので、女性にもオススメです。125ｃｃなのでファミバイ特約でOK。
　　日本では見かけないモデルです。インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。

　・レブル250
　　軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。新車もまだあります。
　　400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。

　・スティード400/600
　　軽量級アメリカン（400/600 装重217ｋｇ）。荒削り感のある昭和バイク。
　　現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。

　・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
　　ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
　　パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良。

　・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
　　FI搭載で、より多くの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
　　エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。

　・VT400S/VT750S
　　スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
　　400、750ともオートバイ入門に最適。

　・シャドウ750/シャドウファントム750
　　400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
　　「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。

　・DN-01
　　アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
　　ギアチェンジが面倒になってきた人へ。

　・VT1300、VTX1300、VTX1800
　　有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
　　400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

　・横置きVツインの原型ができるまで

　クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「カスタム」モデルから始まり、
　GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」によって
　横置きVツインの大元の原型が出来上がる。

　翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
　さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。

　この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
　シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
　当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。

------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞

　[1977/市販車]　GL500発売　　─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　[1978/市販車]　GL400発売　　 　│横置きツインに 　　　 　 　 　　 　 　　　│
　[1981/ﾚｰｻｰ. ]　NS750　　 　 　←┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　↓
　[1982/市販車]　NV750C発売 ────┬──────┐ 　 　　　　　　 始祖
　　　　　　　　　　　　↓低中速重視に　　　│ 　 　 　 　 　　 │　　　　　　 エンジンの
　[1983/市販車]　XLV750R 　　　　　　　　│　　　 　.　　　　↓　　　　　　　　起こり
　[1983/市販車]　　↓　.　└┐. 　 　 　 　 │　　　NV400カスタム発売.
　[1984/ﾚｰｻｰ. ]　RS750D　.│. 　 　 　 　 │　 　　　　　 　　：　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　.　 .　.　.　.　.↓. 　 　 　 　 ↓　　　　　 　 　　：　　　　　　　　　 │ 　[1985] ホンダ・レブル250発売
　[1986/ﾚｰｻｰ. ]　NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ　シャドウ（初代750） 　 　：　　　　　　　　　 │ 　 　 .　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　：　　　　　　　　　 ↓ 　 　 .　　　　　│

＜同軸化、現在へ＞
　　ハイテク満載を脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり
　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 │. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　： 　　　　　　　　　 　 　 　 .　　　　　│
　[1986/******]　【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　デザイン面での参考
　[1987/市販車]　トランザルプ600発売　　 　 　.　 　 　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　（推測）
　　　　　　　　　　　 　　　　 　│　　　　　　　　　　　たまたま作った400ｃｃの
　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ：　　　　　　　同軸クランクの試作エンジンが当たる
　　　　　　　　　 　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 . 　　　　　　↓
　　　　　　　　　　トランザルプ600をベースに　　←スティード400のエンジン完成
　　　　　　　　同軸クランクに設計を書き換える　　 ┌───┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　[1988/市販車]　スティード600発売　　スティード400発売.
　[1995/市販車].　 　 　　 　 ↓　　　　　　　　 　　　 ├──→　VRXロードスター発売
　　　　　　　　　　スティード600をベースに　　吸排気設計の
　　　　　　　　　　　　排気量を拡張　　　　 　　見直し・改良
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　VT1100Cをベースにした車両に搭載
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　FI導入、エンジン新設計
　[1997/市販車]　シャドウ750発売─┐　シャドウ400発売──┬──────┐
　　　　　　　　　　　.　. 　 　 　 　 　 　　｜ 　 　　　　　　　　　 　 　↓　　分 　 化 　 ↓
　[2008]/市販車　シャドウ750発売←┘FI導入　　　シャドウクラシック　　　シャドウカスタム
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　┌──────────┴──────┘
　[2010/市販車]　VT750S発売、VT400S発売

＋インプレッション＋

シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）

　速さ　　.・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速は難あり
　重さ　　.・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
　最高速 ・・・ 絶好調の車両で限界140キロ。5万ｋｍの中古で120キロぐらい。
　見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。
　鼓動感 ・・・ DS4よりは鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
　音　　　 ・・・ カブの方が良い音。今時のアメリカンは大体そんなもんだ。割り切れ
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度
　運動性 ・・・ スティードの運動性の高さと比べれば、明らかに劣る

シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）

　速さ　　.・・・ 出足の転がり始めがシャドウ400（キャブ）より軽い。
　重さ　　.・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
　最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるらしい
　見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
　鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
　音　　　 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度。これも大差なし
　運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）

シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI）　/　シャドウファントム750（FI）

　速さ　　.・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
　重さ　　.・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
　最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
　見た目 .・・・ ゴツい
　鼓動感 ・・・ 400の1.5台分〜2台分ぐらい
　音　　　 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
　燃費　　・・・ 夏場で23km/L〜28km/L程度。750にしては良い。
　運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能

＋インプレッション＋　400/750共通編

　重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。

　・取り回し
　　10センチのコンクリート角材を腕力だけで乗り越えるのが難しい重さ。
　　段差を乗り越える場合、助走で少し勢いをつける必要あり。

　・倒した時の引き起こし
　　落ち着きさえすれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
　　教習車のCB750で大丈夫なら、シャドウ750でも大丈夫。
　　ただし ク ソ 重 い ので、覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛必至。

　・鼓動感
　　【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
　　【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。

　　しかしながら、、400はDS4と比て明らかに違うほど鼓動感があるし
　　750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。

　　まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。

　・ブレーキ関連
　　リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい傾向あり。
　　フロントブレーキで最初の制動を行い、
　　速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。

　　※ 強く踏むとガツンとロックしやすいのはドラム式の特性によるもの

　・運動性
　　スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
　　車体を傾けると　【あっという間にステップを摺ります】　注意！

　　コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
　　フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。

　　すぐにステップを擦るヘタクソな人は、
　　減速が遅くてフロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。

　・立ちゴケ対策
　　微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
　　微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。

＋バイクブロスの試乗インプレッション

　シャドウカスタム400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/

　シャドウクラシック400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/

　シャドウ750
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/

　シャドウファントム
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/

・もっとインプレが見たい！
　→　ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm

・シャドウとスラッシャーの違い
　→　ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

＋トリートメント＋

　　* * 　定期的に乗ることが何よりのメンテナンス * *

　・バイクカバー
　　ホームセンターで手に入る最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
　　ハーレー対応、大型車対応のものを選ぶこと

　・保管
　　屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
　　雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
　　雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。

　・チェーン（キャブ車）
　　1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
　　ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
　　車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。

　　初心者は、効果を体感したくて多く付けやすくなりがち。
　　チェーンオイルの類は常に「少なめ、少なめ」が肝心。

　・エンジンオイル
　　ホンダ純正・ウルトラG2推奨。750は経済的な余裕があればG3を。
　　取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、G1は小排気量用。
　　（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）

　　夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換。
　　フィルターはオイル交換3回ごとに交換。

　・キャブが詰まった
　　放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。

　　　エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
　　　エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
　　　軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
　　　初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
　　　500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。

　　　　　ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
　　　　　上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。

　・バッテリー
　　バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。

　　1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
　　2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
　　3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
　　4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
　　5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）

　　の順番で、1が最もバッテリーが長持ちし、5が最も短命。

　　1の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
　　4や5の場合はバッテリーが2年もたないことが多い。

　　バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。　
　　激安バッテリーは電装にダメージを与えるので絶対に不可

　・バッテリーあがりの兆候

　　1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
　　2・発進時にエンストしやすくなった
　　3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
　　4・ヘッドライトが暗くなった気がする　
　　5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
　　6・ニュートラルランプが暗くなった気がする

　特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
　ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！

　そのうち、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
　エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。

　また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
　見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
　バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。

　・バッテリーがあがった
　　寿命によるものであっても、乗る頻度に依存する原因であっても、
　　【一度あがってしまったバッテリーは新品交換推奨】。

　　近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
　　スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
　　バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
　　【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出る。

　　そのため、押しがけでその場はエンジンがかかったとしても
　　走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多い。

　　充電により一時的にバッテリーが回復することもあるが、
　　乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
　　【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
　　二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。

　　バッテリーがあがったのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
　　今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。

　　どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
　　【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談すること。

＋他の兄弟車種スレのご案内＋

VT750S、VT400Sはこちら
　　【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306846452/
　　（※400スレ完走後、400/750スレに統合）

スティードはこちら
　　【元気】HONDA STEED/スティード 10台目【現役】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/

VRXロードスターはこちら
　　[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274947805/

ブロスはこちら
　　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280715611/

DN-01はこちら
　　【HFT】　HONDA　DN-01　【680】　　　
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/

シャドウ訓　出かける前に詠唱しよう！

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
　　固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
　　後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
　　DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
　　売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
　　DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
　　ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
　　空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）

もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗りが、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。

シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。

　・全角で「４００」　　　・「妥協」「必死」
　・「走る中２病患者」　　・ほぼ毎回ageる

　・なぜか毎回叩くのはシャドウ400だけ
　・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
　・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
　・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない

こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　.,,,,_,,,,_,,_,,,.
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ　 ,､_;'' 　＿　'';__,､
　||　　ことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 　　 ヽｉiｉ ,'´ヽﾉヽ _ｉjﾉ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　＼　|」」i |ＯｉjＯ |ｉl」|　ｵﾏｴﾗｶﾞｸﾙﾉｦ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　　ε<l」i l,='O'=,ｌi」> ﾏｯﾃｲﾀ…
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　ｼﾈｰｯ　　　　 ﾉ.i､,,t'ｉ'ｉ'ｉ,ｲヽ|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　 |￣￣￣￣|
ｼﾈｰｯ　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　　　　　　￣￣￣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 　ｼﾈｰｯ
　　ｼﾈｰｯ 　.　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

専用ブラウザのNGワード推奨
【中二　厨二　中2　厨2】

※荒らしが粘着中

　1.DSスレで400乗り、1100乗りが250乗りをいじめる
　2.そのDS250乗りが400ｃｃにコンプレックスを抱く
　3.アメリカンバイクのスレを荒らし始める
　4.シャドウスレに居つく

※荒らしのパターン

　1.750乗りを装って400を貶（おとし）める

　2.400乗りを装って750を貶める
　　400乗りを装って400を持ち上げ、750をｻｹﾞる

　　　　　↑
　　「400乗りは厨ニ病」と、
　　自演して自分の書き込みを叩く

【自演がバレた瞬間】

　400乗りを装った書き込みをした後、
　IDを変えて自分の書き込みを自分で叩くつもりが
　IDを変え忘れてしまい自爆

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

---------------テンプレここまで---------------

しかし何という情報量
取扱説明書なみだ

まあ荒らしとか俺にはどうでもいいわけで

スレはじめ

最初のお題　「スーパーカブってカッコよくね？」

カブってさ、大衆車じゃなかったらスゲーかっこいいと思うんだ

CD125Tとかさ
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/image/2841025.jpg

シャドウをこういうスタイルにしたらカッコええんじゃなかろうかと

思うのは俺だけ？

>>1よ、ご苦労である

>>1上等

>>1乙

前>>999
ファントムですが

ボラボラってなんぞ？

俺もファントムだけどリッター13てどんな走りしたらなるの？
それファントムじゃなくてハーレーなんじゃない？ｗ
冬眠前の最後のツーリングではリッター29だったよ
どっか壊れてるか走り方悪いかエンジンはずれなのかもね・・・
　
前>>990
雪国新潟だよ

>>32
俺のファントムの燃費半分じゃん
どこか壊れてるんでない？

>>35
まだ買って半年たってないんだが・・・

バイク屋に相談してみた？
ここで憶測で話するよりも実際に見てもらえるし、悪いところ見つかるかもよ

そうします

>>28
俺がほしいわけじゃないけど、こういうのを
レブルのパラツインエンジン積んで売ればいいのにな

パンツラインはむちむちしてるほうが良い

>>33
ナランチャ

今日DSにも乗ってきたんだけど、
もしかしてDSの方がステップの位置が前より？
気のせいかな？

バイクの横からフレームの形を見てもらえば分かるが

ドラッグスターは平べったいエンジンを
やや無理やり包み込んでいるから
フレームの腹が出てる分、
そこにステップがくっつけると位置が前に出る

シャドウやイントルーダーは
フレームの形が無理なくエンジンの角度に合っていて
自然な位置にステップがある

サドルバッグはどうやって付けたらいいですか？？

サドルバックは両面テープで付けるのだ

接着剤もあるのだ

ステー付けて皮紐でくくりつけ
サイドバッグによるけど

ステーを自作するのだ

安いんで1100買おうと思うんだがどう思う？

状態によるとしか・・・
RC34 RC44より更に古いわけで部品交換部品とかも心配

保守

もう冬眠したのか？
走ろうぜ！

自演バカが居ないとナ〜〜〜〜〜ンも無いなココ
４００叩き劇場再演は何時からですかね〜？

>>53
えーっと、
４００は中二病だ、やーいやーい
ハーレーは中古車が余ってて、高い新車を月賦で買ったやつザマあw

すまん、俺では無理だ

>>53
俺の750を400って言わないで！だいたい合ってるけど
ドリームの兄ちゃんまで間違えてんじゃねーよw

400に間違われたら嬉しくなる俺は、やっぱりヘソ曲がりなのかな？
類は友を呼ぶのか、俺の友達はW650のタンクを400のにわざわざ交換している

ファントムのメーター内が曇るんですが
一年でコレは無いよな

>>57
ウチもファントムで、露天の砂利地にカバーって最悪な環境なんだけど、
購入後半年で、とりあえずはメーターは無事だよ

これまでの他車種での経験からすると、
カバーなしだとけっこうメーター内部が曇ってた
まあ、メーターランプがとりあえず微熱もつんで、
そこそこ距離走るように心がけてれば解消されてたんだけどね

車庫には入れてあるけど
ツーリングで何回か雨に遣られたぐらいなんだよね
明日、翼に持って行くわさ

今日、ファントムが納車で、先ほど無事帰宅しました。
これでようやくこのスレに参加できるー
よろしくお願いしますm(._.)m

>>60
おめでとう（・∀・）
安全運転で大事にしなよ♪
兄弟ファントムが増えて嬉しいよ。

>>60
納車おめ
これからバイク乗るには辛い時期だが
何処か行ったら是非レポートしてくれよ

>>61-62
ありがとう！！
そういえば、納車の時に聞いたけど、
近いうちにファントムがカラーチェンジするらしいね。
確かグレーベースって言ってた気がする。

グレーベース？ ファントムが真っ黒だから、全部灰色なのか？

>>64
興奮と(帰り道の)不安でテンパってたから
そのとき聞いた色がちょっと不確かだけど、
カラーチェンジするとは言ってた。
もし間違ってたら申し訳ないっす。

2、3日前まで快調だったのに急にチョークが硬くなって引けなくなってしまった
自分じゃよくわからんからバイク屋に持って行こうと思うが心配だ・・・

シャドウ1100のリアウインカーを移設したいんですけど、
何かキットがあれば教えてください

俺もシャドウ750のリアウィンカーを昔のシャドウのリアウィンカーの位置に移設したい

シャドウクラシック買ったから保守！

どこにどう移設したいかぐらい書けよ

>>70
俺は書いてるよ！
ナンバーの上辺りに移設したい
ケーブルどう処理しようか。やっぱりフェンダーの裏に張り付け？

テールランプの取り付けボルトのネジが
フェンダーの裏に出てるんじゃない？

配線はそれを利用して固定して、

ウィンカーはナンバーステーの取り付け部とかを利用して
家具用の板金具を曲げるなり捻るなりしてステーを作って
ウィンカーを取り付ければいい

ファントムの新色、USのサイトにもう出てたよ！
http://powersports.honda.com/2012/shadow-phantom.aspx

タンク、前後フェンダー、サイドカバーが Matte Black Metallic になってるね
あとリヤ側マフラーのヒートガードが一部省略されてスッキリしてる
スペック的には変わってないみたいだよ

VTX1300シリーズを逆輸入できるようにしてくれないかな？
ホンダの技術力なら排ガス規制なんかをクリアするぐらい簡単そうだけど。

今日シャドウ納車
慣らしがてらブラブラと走ってきた。
山行ったら気温マイナスで心折れそうになったよw
先輩方これからよろしく。

こんな時期なのに納車続くなｗ
結構寒い地域みたいだけど凍結には気をつけてね

シャドウ乗りは寒さにうろたえないッ！


ごめん、やっぱり寒いものは寒い；；

>>71
かなり前になるけど、ウィンカーの移設をやったよ。
はじめはRC44のパーツを加工流用しようと思ったけど断念。
結局、汎用ステーとナンバーステーのボルトを利用してつけた。
リアフェンダーを外すことができれば、それほど難しくはない。

このスレ新米なんだけど、先輩方に質問。
俺はシャドウ大好きだけど、ナランチャも愛してる訳で…
スレタイの『ボラボラ』の意味と由縁を教えて下さいwww

>>3とか見れば分かるように
明らかにジョジョネタ仕込みすぎｗｗｗ

うん
ジョジョネタは大好物なんだが…
スレタイのﾎﾞﾗﾎﾞﾗの理由が気になる

シャドウで飛んでいけって事？

排気音だろ

鳴き声かもしれない

ファントムほしいなぁ
ところでサイドバイク付けたいんだけど、
デグナーの合皮ナイロンのやつってどう？
使ってる人いる？

ファントムじゃないけどデグナーのつかてる

オレもシャドウじゃないけどデグナー使ってる。

vt1300cx新車で欲しいが現行の白と黄色みたいな色どっちも好みじゃないんだよね…
俺みたいに次色モデルチェンジするの待ってる人とかって要るのかな？

ウィリー＆マックスとかタナックスとか見ると
どうしてもデグナーが質的に飛び抜けてる
たとえ合皮でもしっかりしているよ

ボラァ！

イージーライダーのが革なら最高だと思う

バッテリー上がっちゃったから新しいの買おうと思ってるんだけど
4000円くらいの激安じゃだめかなぁ
売却するか迷ってるもんでと純正品買うの何か嫌なんだよね

アドバイス頼んます＼(^o^)／

>>91
激安品もちゃんと初期充電して使えば、ほとんどの場合は
問題ない。
たまーにある不良品を掴んだ時、勉強代と割りきれるか、
販売元と丁々発止のやりとりを嫌わないか、いずれかの
覚悟があるなら買い得だ。
ただ、売却を考えているのなら、むしろ純正品を買う方が
いいような気もするのだが？

売却考えるのなら激安でいいと思う。
純正との差額分買取価格が高くなるわけじゃないからね。

VT1300マイナーチェンジしたな、新色かっけー

>>94
もしかしてと思ったら・・・ファントムもカラーチェンジしてるね。
マットガンパウダーブラックメタリックか。

>>94
俺のVT1300CRは1色だけになってかつ受注生産になった。絶滅の危機ｗ

http://www.honda.co.jp/news/2011/2111220-shadow.html

＞シャドウ＜750＞は、ロー&ロングの重厚でクラシカルなフォルムと、
＞おおらかな走りなどが40代から50代のお客様を中心に支持を得ています。
＞また、シャドウ ファントム＜750＞は、ボディー全体をブラックに統一した
＞ワイルドで躍動感あふれるスタイリングなどで、20代から30代のお客様に
＞支持を得ているクルーザーモデルです。

30代前半でシャドウ750に乗るために大型教習に通ってる俺は少数派なのか。
知らんかった。

>>97
俺は20才で買ったよ
まぁシャドウ750自体が少数派ですよね

>>95
US情報はスルーされっぱなしでしたが、
国内仕様のファントムはマフラーの変更なしでしたね

海外仕様のファントムにマフラー変更なんてあるのか？

おーいつの間にか
新しいのきてたのか

vt1300新色になったわいいがcrとcsは現行色1つに絞ってcxはcxで新色2つでて
来たがABS付きのモデル受注生産って書いてあるなもとからこうだっけ？？？

>>102
>>96だが言うまでもなくCRとCSは2色あって、受注生産なんかじゃなかった

2か月前にCRABS買ったが、受注生産だったらまだ2週間で納車とか無いしなー

シャドウ400（'98年製）、フル純正で乗って6年くらいになるのですが、
中古で購入後からずっと、街乗りで燃費16〜18km/l程度です。
もっと燃費を上げたいのですが、重量級の身体をダイエットする以外に
何か方法はありませんでしょうか？

>>104
言いたい事はわかるし、あまり細かい事は言いたくないのだが、
燃費を良くしたい場合には「燃費を下げたい」と言うんだよ。

タイヤ空気圧はこまめに見てるかい？

空気圧ってガソリンスタンドとかでやればいいんだろうけどいつもめんどくさがっちゃうんだよな
自転車と違ってこぐのがしんどいとかもないしなあ

一度に乗る距離が極端に短いんじゃない？
1回に5キロぐらいしか乗らない乗り方を頻繁に繰り返すと
暖機のロスでそんな感じになる

例えば、通勤通学で最寄りの駅まで行くのに
地元の道を片道3〜5キロほど乗るだけ　とかｎ

自分でバイクの事詳しいよと言ってる先輩が今現存する
バイクは400ccで16km/l行けば燃費がいい方、それ以上走るバイクは無いって
言い張っていたのを思い出した

前スレぐらいから燃費悪いと書いてたファントム乗りだけど、一番最近の計測が18k/lぐらいだった

チェーン綺麗にする、タイヤ空気圧は適正に、エアフィルター交換。
でまだ満足出来ないならキャブ調整してギリギリまでガス薄めに

燃費燃費ってみみっち〜んだよ！

そんなに気になるなら乗るな！

この貧乏人が！

FIのシャドウってすごく燃費良くなったんだろ
俺のは、燃費の悪い頃の2001年のキャブだが、いくら悪くても２０
ちょっと注意しておとなしく走ると２３〜２４くらいは走る
重たい今のシャドウ７５０でも３０弱とかいうレポートは結構聞くし
ファントムって車重はシャドウ７５０よりは軽かっただろ

その車種機種の特性として燃費がどれくらいか、という平均を知るのは、
けっして「みみっち〜」ことではない
まして、中古で手に入れたマシンならなおのこと

平均からどれくらいの差があるのかを知って、
マシンの劣化やコンディションが推し量れる
ひいては、マシンを大切に乗り続けることができる

>>111 こそが貧乏人ってことで、えーとFAだっけ？

ご参考までに：
ファントムだと高速利用のツーリングで29km/Lって経験があるよ
街中のゴーストップ多発でも24km/Lだね

レスいただいた皆様、ありがとうございます。
タイヤ空気圧、チェーン、エアフィルター、ですね。
空気圧は年２回くらいしかチェックしてなかったですorz
チェーンは掃除は割りとしていて、ルブを控えめに付けています。
エアフィルターやキャブは良くわからないので、今度バイク屋で相談してみます。

>>105
なんともお恥ずかしい…＞燃費を「あげ」たい

俺も1回に乗る距離が関係してると思うよ

片道33ｋｍの通勤に使ってた頃は
夏30ｋｍ/L、冬25ｋｍ/Lだったが

通勤に使わないようになって
週末の買い物や街乗りだけに使ってると
20ｋｍ/Lを割った

メットホルダーってどうやったら外れる？？

>>116
ネジからとらないとはずれない

チクショー！
俺のファントム、バッテリー死んじまったぜ
なかなかエンジンかからなくって
そのうちセル回らなくなっちまったよ

只今充電中

久々に乗ろうとしたら雪降りやがった
おまけに工事渋滞に巻き込まれるし
ついてねぇ…ついてねぇよ！

バイク乗りてー早く春になっておくれ
前もファントムバッテリー死んだとか言ってた人いるけど
ファントムのバッテリーはずれ多いのか？
冬眠してるから二週間に一回はエンジンかけるようにしてるけど春には俺のファントムもバッテリー逝きそうだな

充電してもセル回らなんだ
バッテリーってお値段幾らぐらいなんだろ〜

シャドウ400で高速乗るもんじゃないとオモタ。

>>121
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/908559/mk/1/sr/105/bk/10/lc/10/

>>118

>>20

>>123様
>>124様
情報ありがとうございます
充電するだけ無駄だったのね・・・

まぁ無駄ではないが、問題の切り分けが必要だったね
一回全放電したバッテリーってちょっと　たちが悪いから、きちんとメンテして再生しない以上は
新しく買うほうが無難だろうねぇ
ただ、電気系がやられてると、それなりにきちんとした店で修理しないと、電気方面が下手くそな
（というか知識がない）店も結構あるからね

今日はじめてこかしちゃった
タンクも凹んでないし、大して傷もついてなくてよかった

ファントム乗りなんだが、このところハンカバの誘惑に負けそうになっている

導入済みの先達に問いたい
どれ使ってます？
ファントムの見た目との妥協点はどこでした？

あまりの寒さに手袋に限界感じてたんだが、
ハンドカバーの存在をすっかりわすれてた

ナックルバイザーはどうなん？

>>128
正直、何を付けようがカッコ悪くなるから
ここは割り切って機能性を優先して選べばいいと思う。
どうしても嫌ならグリップヒーターかなあ。

つグリップヒーター

あけおめことよろ

今年こそシャドウ750で北海道走る

あけおめこ
いいねぇ、俺は九州一周でもしたい

ホンダのバイクなら木星1周できる

シャドウ750にはあるのにファントムにはABS設定がないのはなんでですか？

神の思し召しじゃ

なんでもかんでもABS付ければいいってもんじゃないし
そもそもシャドウのシングルディスクブレーキは
パニックブレーキで全力で握りこんでもフロントはまずロックしない

>>138
というかABSを装備することで制動力が増すなら付ける意味が十分あるように思える。
フロントのキャリパーも2ポッド→3ポッドになってるんだよね、あれ。

>>138
でも後輪はやたらロックするんだよね

やっぱりバイクはABSある方が安心じゃないですか？
レプリカなんかじゃ無しにするのもわかりますけどアメリカンは
価格以外にABSをつけるデメリットないでしょう。

ABSがついてれば任意の保険料が安くなるけど
ABSがついてると車両価格は高くなるし
機構が複雑になってキャリパー周りの整備工賃が増えるデメリットがある

シャドウには必要ないよ

ABS車はリアがディスクブレーキ仕様になって
せっかくのスポークホイールも見た目悪くなるし

そもそもシャドウにABSが働くほどガチガチしたブレーキ性能は無い

>>142
路面が塗れてたりしても関係ない？
そういう場面でフルブレーキしてもロックしないって保障してくれるんだよね？

>>143
保険屋に「にちゃんにかいてあった！！」って言えばその時判るんじゃね

ホンダは必要ないものを付けて余計に値段を釣り上げ初心者を騙してるってことか

ほすす

>>138
ファントムだが、ロックするぞフロント

昨秋に筑波山で遊んだ帰り、
R294で田んぼのあぜ道から3ナンバーのセダンがドヤ顔で突っ込んで来たんだよ
人間ABSよろしく、短いスキッド音数回でなんとか停められたけど、
慣れない奴ならそのまんま前輪ロックだったと思う

あのときのセダンの運転手、
ホント楽しそうにニヤニヤしてたんだよなあ…

俺なんて足着き重視でアメリカン乗ってるようなもんだし
安全性重視でABSがあるなら絶対に付ける
見た目がどうとか言ってるが大して変わらん

むしろ他ジャンルよりクリーザー系の方がロックしやすいんじゃないの
スポーツバイクと違って乗り手側も、技量を磨く気のある奴も少ないし

ファントムは安さと軽さが特徴だから設定してないのだと思うが

シャドウ750のボディカラーブラックが出るのを2年間待ったのに
結局旧カラー1色にして据え置きというやる気の無さなんで
もう諦めて据え置きブラック×シルバーABS仕様買います。
来年は新型が出るのかまた2年間放りっぱなしなのかそれとも消えちゃうのか。

hosu

シャドウファントム750って、鼓動感あります？

荒々しい感じですか？
紳士的な感じですか？

ファントム400よりは鼓動感あるよ。
紳士的だよ。

鼓動感って何さ？
言葉だけが独り歩きしている都市伝説でしょ

>>154
鼓動感？ダビットソンかロードスターに乗ればわかるよ。

あぁ、この事かぁ…ってなｗ

分かってますよ
え？どこかボルト緩んでる？
それともプラグ死にかける？
と云う振動が鼓動だろ

>>156
必死すぎ

>>154
君が乗ってる400から大型に乗り換えれば少しは判るかもしれないな

>>158
自演君久しぶりだね
元気かい？

４００でも充分鼓動感あるよ
つか４００がコスパ最強って結論出たろ
大型至上厨はまずバイクの免許取ってから出直してこいよ

400のコスパは総じて高くない。
普通二輪免許で乗れる最大排気量なので、どうしても
過剰装備になり、走行性能が今一歩となるからな
免許のしがらみがない大昔の350クラスは、バランス良い
名車も多かったんだが、ある意味免許制度の犠牲車だな。

>>158
>>160

つ >>25

色々ID変えてるけど書き込みの時間帯でバレバレだから。
VTスレにも書き込んでるね。

自演が発覚した瞬間のことは忘れないよ。
未来永劫、このスレで語りついでいくつもりだ

安らかに眠れ

純正マフラーから交換したいけど、交換後の純正マフラーを置く場所がない

背負って走れ

置く場所なきゃ純正のままで良いんじゃないの
俺のシャドウはサドルバッグ付けてるだけのドノーマルだよ

>>25
この書き込みは怪しいな。
前者の書き込みから、ほぼ間髪いれず書き込んでる。
こんな書き込みすればIDが変わらないのは普通分かる。

シャドウ400を宗教的に養護してる中二病患者が、シャドウ400を叩いてるのは自作自演の少数派のみと見せかけたいが為のシャドウ400乗りの自演に見える。

>>164
それも考えたんだけどね、さすがに…

>>165
純正だとさすがに音がショボくて、
キュルルルィイイインだから、やっぱり重低音がほしいところ

ねーよ

ADSLなら5分で変えられる

>>166
自演さんおいすーｗｗ
しばらくVT400/750Sスレに出張してたと思ったら戻ってきてやんの
荒らしが生きがいの癖に、まともに荒らせなくて悔しいっスねｗｗｗ

一言意見を述べただけで荒らし認定とはな。
中二の巣窟は手に負えん。
叩かれ過ぎて人間不信にでもなったか。
いずれにせよ精神科への通院を考えてみてはどうかね？

自演野郎は、いつも言い訳同じだよな
学習能力無いんだから自演辞めたら？

自演、自演てノイローゼの子が多いのか
ここは

構う奴も荒し

今度発売される700シリーズのエンジン、シャドウ系のスタイル追加されないかな
確かに少し排気量は低いが、低燃費というのは惹かれるなぁ
別にパラレルツインのアメリカンだっていいじゃん
レブル７００　なんていう感じで出してくれないかな
ついでにＤＣＴ搭載で

>>174
さすがに売れないだろう…

ていうか、現行Shadowの750より低燃費である必要は感じないなあ。
リッター30近く走るし。

>>25
なんだこれ？(笑)
露骨過ぎて明らかに400乗りが行った自作自演にしか見えない。

まぁ卑屈になるのも仕方ないかな、免許制度で仕方なしのバイクの乗ってれば多少ひねくれるわ。
このスレ的に言わせてもらうと「妥協の産物」ですかな(笑)
とてもお似合いの言葉だと思います、上手い事いったもんですね。

クラシックスタイルじゃなく現代的なスタイルをしたクルーザーってのが
できたら面白いかなって思うときはあるな。
重量はもっと軽くしてほど良いエンジンパワーで高速から街乗りまで
スイスイ的な。

煩いですよ。貧乏人。

>>178
そんなあなたにxvs1900シリーズを
重いしエンジンも車格も馬鹿デカイけどデザインは良いよ

ヤマハの950のクルーザーも捨てがたい。
レイダーに風防は似合わないと個人的に思うから高速大変そう（エンジンの余裕は相当あると思うけど）

>>176
だよな
CB400よりも燃費いいしブルバードなんかリッター20もいかないし

>>174
同意　自分は興味ありますよ

ヤマハもスターシリーズ全部国内販売すればそこそこ需要はあると思うんだけどなぁ
ＨＯＮＤＡだってＶＴＸのＵＳバージョンを国内に持ってくるとか
SUZUKIもＭ１０９やＣ１０９系を国内で出しゃいいじゃん
カワサキだってバルカン９００だけという中途半端じゃなくＶＯＹＡＧＥＲ含めた
バルカンシリーズ全部持ってくりゃハーレーに飽き飽きしてる連中も
ちょっと目を向けると思うよ

そもそも国内じゃもうバイクが売れないんだよ。
乗る人間自体がどんどん減ってるから。
国内のアメリカンブームもとっくに過ぎ去ってるし
ラインナップ増やせば売れるとか幻想すぎる。
そもそも売れるんだったらとっくにやってるはずでしょ。

実は最近のマーケティングリサーチはかなり貧弱で
リサーチ会社の勝手な思い込みやら、統計処理のミス（と云うか完全に無知）
によるマーケティングのミスが多い
だから、こんなものがなんで売れる？とか、出しても売れないと思ってたから
出さなかったのに別メーカーが出したら、思わぬ売れ行きでびっくりした

などという話がゴロゴロしている
うちの会社でも「他社がやってだめだから」などという販売担当が今まで
販売をやめていたものを、製造側のたっての要望で販売に踏み切ったら
なんと凄い好調な売れ行きというのがある。

売れないだろうから出さない　でないから買う気がしない　
のデススパイラルに陥っている日本経済の元凶は、広告宣伝会社とグルになった
リサーチ会社だったりさうるんだよ

実際NINJA250やPCXは当たったもんな

さうるんだよ？（笑

そうだな、マーケティングってのは糞だねｗ

マーケティングの自称プロさんが言うことにゃ
国産アメリカン売り出せばバカ売れするらしいぜｗｗ

キムタクがドラマで国産アメリカン乗ってたら恐ろしい売り上げになりそう

その程度じゃ無理
昔のようなブームはもう来ないよ

マーケ天狗

今年の夏北海道走るために去年の終わりに大型免許取って
来月シャドウ750買う予定です
よろしくお願いします

何かおすすめの装備品とかありますか？収納が皆無なようなので、ボックスが欲しいんです
今のところ様になるようなボックスが見当たらず困ってる…

>>193
アメドリやらposにはあるよ。ウィンカー移設しないとダメかもしれんが
サイドバックなら物によるけどポン付け可能だけど

>>193
http://item.rakuten.co.jp/mg-market/626923
スロットルアシストがあれば北海道のツーリングも楽ち〜ん

>>195
自分も最近使い始めたがめちゃくちゃ楽だねこれ
もっと早く使えば良かったorz

>>194
そうですね、サイドバッグみたいのを考えています
明日店に行って色々と見てみます

>>195
便利なツールがあるんですね
バイクが届いたら使ってみたいと思います

>>196
まぁ昔からある装備だけど、知ってる人すくないんだよなぁ

04年式750
12月入ったあたりから、燃費が急に落ちたんだが、やっぱ寒いからなのか？
満タンで280kmだったのが200kmしか走らんくなったorz

俺の99年式はツーリングで20　　街乗り12〜13しかはしらないよ＞＜

そういやインジェクション車の燃費って良くなってるんだっけ？
実際どんなもんだろうな

そういやじゃねぇよ
>1から読み直せ

01年式７５０
通常街乗りで２０強　長距離で２５くらい
最高でも２７くらいまでしか伸びないなぁ
冬場は暖気が必要なんで（キャブ式の宿命だな）
１８から１９くらいに落ちる

シャドウやホンダに限った話ではないんだろうけど
車載工具ってホント当てにならないんだね
メーカーが付けてるものだから最低限の作業くらいできるものと思っていたけど
バッテリー交換のためのシート外しすらできなかった
工具精度が悪すぎて六角ボルトなめるところだった
車バイクに詳しい人には常識かもしれないけど、実際に経験して勉強になった。

ファントムなんて工具三種類ぐらいしか入ってなかったような・・・
以前乗ってた外車は外側に付いてるカバー類のネジはほとんど回せるような
工具が付いてた。
ホンダとしては整備は基本的にディーラーでやれって意向なのかもしれないけど。

車載工具は必要最低限レベルの物だし
低価格の為に安物積んでるんだろう
俺は自分の工具セットをフロントバッグ？に積んでる

先輩方、知恵をおかしください。資金難の為ｼｬﾄﾞｳ750を中古で買おうと思います。維持費はちゃんと出せます。そこで、何円or年式いつ以上であれば安心でしょうか。状況によりけりと思いますが、宜しくお願いします。

あまりにもファクターがぼんやりしすぎてわからない
せめて、いくら位なら出せるのかくらい書かないと

それでも、ダメだな　安心ってのは何をさして安心っていうのか
自分が直せたりメンテで来たりする範囲はどのあたりなのか
それさえわからなければ話しにも何もならないだろうな

それなりの技術があるのなら　こんな質問はしないとは思うが．．．

.>>207

キチンとメンテしてあれば年式は全く関係ないよ

＠はやっぱり評判のいいショップで購入したほうが安心

中古である以上ある程度の割り切りは必要だと思うし、安心できるキチンとメンテしてあるショップなら
安心して乗れると思う

近所で古くからやってるショップとかホンダドリームとかあればおk

バロンは2chで評判悪いが変なものはそうそう売ってないから安心

まちがってもヤフオクで個人との取引は現物みて自分もしくは近くのショップでメンテできないならやめたほうが無難

９９年式の走行１万と０５式の走行５万なら俺なら確実に９９年式の１万を買うw

予算がいくらか書いたほうが相場のアドバイスもらえると思うよ＾＾

>>208,209
すいません。予算は頑張っても50です。自分としては、40台前半で考えています。メンテなどは、せいぜい油差しとオイル交換位しか出来ません。

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_105_6/?newold=0

ｼｬﾄﾞｳ750って今こんな値段なんだねー
50万もあれば乗り出し価格で何とかなりそうだね。

あー早く春になってくれ・・・ファントム乗りてー

>>210
バイク屋さんにもよるけど車体価格+諸費用６〜８万って感じとすると
目いっぱいで５０万なら車体価格は４２〜４４万くらいだよね。
その価格帯で程度のいいのを探すのはキツそうな気がするよ。
さらに４０万の前半が希望なら車体価格は３０万円台、さらに条件が厳しくなる。
もうちょいがんばってローンでもいいから新車買ったらどうかね？

>212の意見もあるだろうが、基本シャドウはかなり丈夫な部類のバイク
だから特に程度が悪く無ければ、普通に乗れると思うけどなぁ。
程度の良し悪しレベルは人それぞれだが、おれの場合サビやキズなんかは
年式相応であれば問題視しない。やっぱり大事なのはちゃんと走るか？だ。

バロンで97年式を42万くらいで買ったが、サビはあれどバイクとしての
走りは全く問題なかったぞ。
何にせよ懐具合の許すブツがあったら、まずは見てみる、試乗できれば
してみるこった。全コミ50万なら見つからんこともないと思うぞ。

シャドウファントム750の外見に惚れこんでしまったんだが、このバイクの良い点と悪い点を聞きたいっス

RC44なら全込50万余裕だけどねぇ
RC50なら低年式か走行距離多め、無改造あたりを狙うのがいいんじゃないだろうか
しかし50万出すなら頑張って新車がいいと思う

>>214
ファントム乗りだよ

ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
・ブラックでロー&ロングはやっぱカッコイイヨス
・車重を忘れる低回転でも図太いトルクでトコトコトコっと小気味いい加速
・足つきいいし、重心低いので取り回しが楽
・燃費良好、高速道ツーリングで30km/L近く、街中オンリーでも20km/L下回らず
・シャフトドライブは掃除楽だしメンテフリー


('Ａ｀)
・積載能力ゼロ、キャリアなんてつけたらフォルム台無しだし
・グリップヒーターの設定が純正にない（ホンダ車が売れないのはホンダアクセスのダメ企画力のせい）
・めったにするもんじゃないがパンクがユーウツなチューブタイヤ


以上、オーナーなりになるべく絶対評価に近くなるよう書いてみた（外野は相対比較ばかりする）


オマケ
(￣ー￣)
・自分以外に乗ってる人見たことない、SAや道の駅でよく「これなに？」って聞かれる
((((;゜Д゜)))
・タイトなコーナリング、とくに交差点左折などで踵をガリっと削られる

>>216
ありがとうございます！
この車種ノーマルが一番かっこいい気がしますね、確かにキャリアなど付けたくないかも
それにしてもかっこいい…ブラックもマッドブラックも両方

テンプレにある電装を痛めるような激安バッテリーって5000円前後で売ってるやつのことだよな
そんなに違うの？教えてエロい人！

1100aceに乗ってるけど、これもカッコいいよ！
ヽ(；▽；)ノ

>>214
良い点、悪い点はだいたい>>216に書いてあることに同意見です。
個人的にここが気になるってとこを挙げてみると

・高速道路走ってるともう一速ほしくなる。
　　現状でも１００km/hで巡行するのに何の問題もないけど
　　オーバードライブ的なギアがあったらもっと楽だなあって感じてしまう。
・外装がプラスティックだらけなのが不満。
　　価格を抑えることと軽量化に寄与してる部分もあるから微妙だけど
　　正直安っぽさは否めない（まあ実際安いんだけど）
　　たとえば純正で金属パーツが用意されててあとから交換していける
　　って感じだったら良かったんだけど、現状そんなことにはなってない。

ACEはタンクの形状が好きだ

>>220
ありがとうございます！
プラスチックはちと嫌っスね…
そこは車種愛でなんとかカバーできるか

連カキすんません

250と750、750と1000ってボディーの大きさとか走行してる迫力って結構違いますか？
今は250のマグナに乗ってて、いまのところ買うならファントムかなって感じなんですが
やっぱ乗るからには大型だからこその味を楽しみたいっていうか、750と250が大差無いってんなら1000にするかなぁって心境です
車種によって異なるやろJKって感じですかね

207です。皆様、御意見ありがとうございました。中古でも問題なさそうなのを軸に、お金が貯まれば、新車も視野に入れて探そうと思います。ありがとうございました。

>>223 ７５０と400はフォルムにてるが1000は形が違う

ファントムってカスタムマフラーある？

シャドウはジェントルなバイクなので
そういうのがやりたい人は他所のバイクでやってください

まだACEを乗り始めて半年で倒したことはないんですが、
起こせるかどうかが不安。。。

ファントムでキャリアつけてる俺
これはこれで悪くないと思ってる

俺も今週キャリア買ったよ
初めはどうかなー・・・って思ったけどファントムなかなか似合うわ
バックレストはさすがに似合わないから付けてないけど

>>223
身長は？

シャドウ400最強！

それはない。

保守

湾岸シャドウ見たぜ

>>233
シャドウ400に嫉妬する750乗りは嫌と言う程、見てきたな。

>>236
そうかそうかよかったな

相手すんなよ、また図に乗るぜ

ここまで俺の自演

ネタがなくて暇だｗ
この動画見て少し吹いたよステップ思いっきりガリガリ擦ってたしｗ
外人さん乗るとかっけーな
http://www.youtube.com/watch?v=Z9qhJ51E8ac&feature=related

新しいタイヤ入れた
ＥＸなんとかっての
アメリカンでスポーツタイヤみたいな宣伝してたからな。

かなり良い…グリップ良いｗｗｗ
楽しいなｗｗｗ峠って思った
ら、転んだ

それはご愁傷様、ケガはなかったかい？
自分ももうすぐ交換かなあ。

１、バイクに乗っている所を見られただけで大笑いされ、おめぇがバイクとか似合わない、
勿体ない、ウケルなどと言ってくる

２、自分の愛車に勝手に堂々と跨る、その時逆にそいつのバイクをまたがったら
勝手に跨るんじゃねーよと怒りだし殴ってきたりする

３、止めてあった愛車に砂や泥、唾、汚いゴミなどで汚す、傷や破損させる
スタンドで立たせてあるのを倒す、数人で協力し引きずって勝手に移動する

この中で実際に愛車が仲の悪い奴にやられて殴りかかっても正当な理由だと言えるのは
どれだと思う？

何か全部された様な書き方で引っ掛かりますが、２〜が線引きかと。

>>243
１、竹刀で殴る
２、木刀で殴る
３、真剣で斬る

いじめられてんの？
妙に実話っぽいな

久しぶりに来てみたら過疎ってるな
何があった

寒くて乗れません

買いたいけれど、まだバイクに使える金は40万しか貯まってない
ローン組もうかな・・・

今バイクに使える金が50万チョイ…大型2輪免許を普通2輪免許なしで取ってvt1300cx
新車で買うとしたら150万くらいで足りるかな？現行色の黒かっこいいから
生産終了になる前に金貯めて大型2輪免許取れるかなー

新車で142万（ABS）
普通二輪無しの大型自動二輪がだいたい20万
何だかんだで乗り出し費用が10〜15万
ETCもつけた方がいいから

180万は欲しいな。

買うのに熱心なのはいいけど、ちゃんと買った後の維持も考えてな。
任意保険、オイル、タイヤ、盗難対策、保管場所。
ガレージ借りる場合は､1万馬はするぞ。

馬ってなんの単位よ？

打ち間違えた、気にせんでくれw

1300cx都内ならコミコミで120〜130万くらいだよ
もろもろで150万でいけるでしょ。
地方なら無理かもね。

あげ

同じレス昔にしてる奴いそうですまんのだが、実際vt１３００cxってどうなの？
アメリカン好きで見た目が気に入ったって理由だけで買うと痛い目見る？燃費もリッター
１５キロ程度しか走らないって聞くし、７５０シャドウは２５キロくらい行くって聞いて
そんなにも違うのかと驚いてるんだが…値段も向こう８０万ありゃ買えるみたいだしなー

燃費や価格が気になるなら
カブにでも乗ってろ

言い方はキツいが正論だな。
大型なんて完全に趣味だし、燃費悪くて当たり前と思わなければな

クルーザーなんだし航続距離は気になるじゃん

雪が凄くて死ぬ・・・春早くー！

>>256
自分の好きなのに乗るのが一番だよー
ハーレー乗りたいけど金無いから国産のクルーザー買ってやっぱハーレー気になって結局ハーレー買うって人思い出したよ
まあよく考えて買って下さい。
vt１３００cx燃料タンク12しかないんだね15×12＝180か・・・
100キロ走ったらガソリンスタンド探したほうがいいな
うちのシャドウは28×14＝392キロで300キロ走ったら燃料入れてる
春こーい

ジェントルに乗ってる時はエコ車より燃費良く

ひとひねりすれば、ガオーってぶっち切れるのが理想

海外で買えば安く買えるのにってのもどうなのかね。
じゃあ、自分が外国に住んでたとしてどれだけの収入を得られるのかってとこまで
考えてみたらいいと思う。
それとも自分で個人輸入でもやってみるか？

落ちた？！

スマホから見るとdat落ちしてるけど

1100ACEですけど、今朝バッテリーが上がってました。。。
交換だな。。。

寒いのはバイクとか関係なく嫌いだ

cx乗りだけど、高速走るとリッター25、通勤だと17くらいだ
ステップはもとより、フレームもこすりやすいぞ
それでも不満はないけど

今日は暖かいからちょうどいいな


ファントムが色変更するらしいな
黒であることが存在意義みたいな感じなのに

シャドウ400カスタムを購入しました。
サドルバッグを検討中でデグナーのNB-62を候補に入れております。
縦31cmなのですがマフラーに干渉するでしょうか？

>>269
ん？つや消しブラック以外にも何か出るのか？

>>270
シャドウ400カスタム購入おめでとー！
NB-62写真で比べるとギリギリ当たるような当たらないような・・・ｗ
ここに詳しい人いればいいけど今の時期人すくなー

>>271
ありがとうございます！
でも最近週末に限って天気が悪くて・・・orz

私もある程度は検証してみたのですが31ｃｍってギリギリですよね・・・
やっぱり容量は多いほうが嬉しいのですが駄目なら25ｃｍの方にしようかと思っております。

なんで過疎ってるのかと不思議に思ったが
冬だからネタが少ないのか

冬はねーしょうがないのよねー
寒いけど明日ツー言ってくるよ。

バッテリ交換したことだし早速旅に出よう

前に、寝かしすぎでステップがここまで削れると
画像をうｐした者ファントム海苔だが、

今日久しぶりに洗車したら、マフラーが削れてるのを発見・・・

やはり、アメリカンは寝かせすぎちゃだめなのね・・・

今日東雲ライコでファントム見た

>>270
400を買ってしまったか…
ご愁傷様です。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326787313/80

さっさと巣に帰れ、ドラッグスター住人

400カスタムで全開回してみた。

最高速はメーター読みで、
140をほんのちょい上いく感じが限界だったが、
こんなもん？

リミッターとかあんのかね？

体重は64�sです。

>>280
そんなもんじゃないかな。
750もそうだけど馬力だけみれば250クラスだもんね。
それでいて車重はけっこうあるし。

アメリカンで120キロ以上は体勢的にしんどい

なるほどー
Max140ぐらいなもんですか。

400よく完成されてますね。


醜い振動もなかったし。
80キロまでは、余裕で使えますやん。


二ーグリップしっかり、
ワキ締めて、
タンクにべったり。


外から見られたくない絵でした(笑)

750 2001年仕様は160までしかメーター表示ないんだよねぇ　笑
でも、ちゃんと振り切るよ
馬力はともかくトルクで持っていくイメージだけどね

今ちょっと今度出るNC700系が気になってるんだけど
どうしようかな　安いみたいだし

仕方無しに400を乗るシャドウ乗り(笑)

アイアンかフォーティエイトかファントムか・・・悩む（´・ω・）

一度跨ってみようぜ。
既に体験済みならすまん。

アメリカンよりアフリカン ( ｷﾘｯ

>>286
ハーレーが欲しいなら、バイク王や赤男爵に行けば状態のいい中古がいくらでもあるし、整備もしっかりやってくれるんじゃね、
でもハーレーの値崩れはまだまだこれからだと思う。

煽りとかじゃなくて聞きたいんだけど
信号待ちとかで隣にハーレー並んだら劣等感とかある？

楽しそうだな、とは思うけど劣等感はあまり。

（信号待ちで並んだら）うるさいからハーレーは先に行かせて、

後ろの車が「バイクってうるさいわね〜」って思ったところで
ジェントル発進してバイク紳士アピールするのがシャドウ乗り

俺も同類と思われるのがいやだから、ハーレーにはあまり近寄って欲しくない、
あの下品な騒音はもうちょっとなんとかならんのか?

皆　思うこと感じることは同じだねぇ
ほんとに横に並ばれるとうるさいねぇ
なんで揃いも揃ってばかみたいな爆音マフラーにしてるのかねぇ
静かなハレって１００台のうち１台くらいしかいないわ

シャドウカスタムのカラーとリアフェンダーで
７５０版だしてくれないかな・・・
フェンダー短い方が好きなんだよな

400専用モデルとしてのシャドウカスタム、
750専用モデルとしてのシャドウファントム、　って位置づけなので

そもそもカスタムマシンなのでそこんとこはどうにでもなる

>>290
劣等感はぜんぜんないけど、
あの人たちの「見て見て」アピールはかなりウザいことはたしか

でも、必死な顔して「勝負だ！」みたいに空ぶかししまくりの、
中免バイクの鬼カスタムチョッパーとかよりはマシかな

ハーレーか・・・何であんな無駄に高いんだろ？ぼったくり過ぎだろｗ
俺は隣に並ばれてもかっこいいハーレーならおっカッケーって思うし
あんまり煩いとアホかってなる
ホンダとハーレー協力して燃費よくて音も静かで壊れにくいナイトロッドスペシャル
みたいなの作ってくれないかなー

vt1300コンビニに止めて休んでる時にcb1300乗り2人に真顔でそのバイクなんて言うバイク
なんですか？ハーレー？とか聞かれてイラッとした思いしたことある人いる？
一応お前の乗ってるバイクと同じメーカー、現行モデルで同排気量なんですけど…って思う
のはやっぱ無茶ぶり？

無茶ぶりだなぁ。
自分の興味あるバイク以外、案外わからないものだよ。

購入したメーカーの現行車種を全て覚えろと言ってるようなもんだぞ。

ハーレーもボッタクリ価格だけどシャドウ400も内容の割に割高じゃね？
全て流用品なのになぁ。

ハーレーもシャドウも新車で買って乗っているが、どちらもボッタクリとは思わないね。

上級グレードは馬鹿みたいに高いが、スポスタのベーシックグレードはシャドウより安いじゃないか

定価はね。
シャドウを定価で売ってるとこなんてあるのだろうか。
ハーレーはほぼ値引きなしだよね。
本国じゃ普通に値引きありだのに。
まあそれでも喜んで買ってくれるジャップがいるから値引きの必要がないわけだが。

アレらにも力関係があるそうで、どノーマルは成金カスタムと信号で並ぶと肩身が狭いらしい
かといってどんだけパーツに注ぎ込んでも、883はそれだけで笑いの対象なんだそうだ

馬鹿やって目立った奴の勝ちって価値観は嫌いじゃないけど、
夜郎自大に必死になるのって、ほんとに楽しいバイクライフなのかと思う

一所懸命ハーレーをdisっているのはまだ可愛いもんだが
同胞を「ジャップ」などと言う奴は、どんだけアメリカに
コンプレックスがあるんだよ、と情けなくなるわ。

ハーレーもいいバイクだ。もちろんホンダが世界一だが。

車でも最底クラスのベンツやBM所有が一番恥ずかしいという奴かな。
結局さもしい連中が揃ってるから、そういう目線になるんだろうね

なんでシャドウスレって、こうも脱線するの？

コンプレックスの塊、それがシャドウスレ

ジャップ云々言ってる奴は大抵チョンです

特にシャドウ400乗りはコンプレックスの塊みたいなもんだしな。

ここまで俺の自演
楽しんで頂けたした？

噛むなｗ

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でも無駄だよ、このスレにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

僕はシャドウ400に乗っています
原付バイクにさえ負けるスタート
ハーレーを見かけたらなるべく視線を向けないようにしてます
これ何シーシー？と聞かれたら400とは恥ずかしくて言えないので750と言ってます
普通二輪で大型に間違われるシャドウ400は最高です
僕は、これからもシャドウ400に乗り続けて行きたい
幸せへの近道はシャドウ400なのです

ファントムの人に聞きたいのだけれど、書類関係ってどこに格納してる？
やっぱり、シート下のスペース？

現行400カスタムのカラーリングはすごくいい。

異論は認める。

アメリカンスタイルなのに水冷だから馬鹿にされるだけでしょ。空冷にすれば誰も文句は言わなくなると思う。
燃費も耐久性も車両価格の安さも日本車の方が上なんだから。

>>317
水冷だからハーレーにとっては脅威なんでしょ、
400のエンジンであの車体が普通に動いたらハーレーの立場なんて無いもんね、

あ〜、シャドウ１３００をだしてほしい。
現行のＶＴ１３００シリーズは、チョッパーの形が嫌い。

>>317
アメリカン(クルーザー)だから空冷、エメリカンだからV型エンジン、エメリカンだから鼓動感…
なんて考えだからいつまでもハーレーと比較されたり真似っこいわれるんだよ

もはやハーレーはアップルやマッキントッシュを信仰するような、そういう層の憧れブランドでしかないよ

時代の流れについていけない老害共必死だな

>>315
シート下入れてたけど毎回毎回取り出すのめんどいから今はサドルバッグに入れてるよ


いやアメリカンスタイルで水冷だからカッコイイでしょ？ｗ

>313
内容うんぬんより、文章の句読点全部「、」つまり点だけだぞ・・・
読んでてすごく変。
バイクだけじゃなく、日本語も勉強しないと。

>>323
気に障った?
まあバイク王や赤男爵では中古ハーレーのアフターケアもしっかりやってくれるようだし、
もはやディーラーで買う意味は無いって事だよ、

>>319
人によって見方違うんだろうがvt1300CRもチョッパーみたいな感じで気に入らないの？
個人的にCRはシャドウと外見が変わらないと思ったから気に入らず選択肢から外したんだよな俺

>>323
、は読点だ馬鹿。おまえが日本語勉強しろ馬鹿。

>>326
ちなみにシャドウ400がハーレーにとって脅威なのは、400ccのエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

>>326
ちなみにシャドウ400がハーレーにとって脅威なのは、400ccのエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

すいません、327、328間違えました、
>>326　→　>>323

凄いどうでもいい
そんなこと気にするくらいなら川越どや顔シリーズ探したほうが楽しい

>>315
コピーして財布の中入れてる。
本当はコピーはNGなんだろうけど。

>>330
ゆとりかな？日本語おかしいよ
すごくどうでもいいが正しい

はい論破

この程度で論破とかｗｗｗ
小学生かよｗ

ID:medTE9wa
そんなにハーレーにコンプレックスあるんだｗｗｗ

＞326
句読点は句点（。など）と読点（、など）の総称だし、そんな変な書き方
してないと思うが。それとも、全部読点だけだぞ・・・って書けばならん
のか？

＞327
お前さんの意見にはそんなに反論する気はない。なんで読点しか使えない
のか・・・って思ってるだけで。
ただ、シャドウとハーレーと比べて、そんな遥かな差があるとは
思ってない。今のハーレーは普通に乗れる良くなったバイクだと思う。
だけど、機械的、工業製品な部分ではやっぱりシャドウがリードしてる
んだよな。

そんなわけで、信頼性は及ばないにせよハーレーはいいバイクと思うが、
何が悪いかって乗ってるユーザーが問題。爆音ドヤ顔がほとんどなんだよ
なぁ・・・

自分のレス読み返してみろ。意味全然通らんぞ。

>>315
ショルダーやらデイパックやら、携行するカバン類に常に入れ替えて携行しているよ

ハーレーとシャドウ、社名と車種を並べて比べるとか行ってる時点で意味不明だろ

ハーレーの話をしたくてしたくてしょうがないのはわかった

他所でやれバカ

>>327
シャドウ750乗りとして貴様に言っておきたい普通に動くのは750の方です。
400は物理的に考えて普通に動くとは考えられません。
これ以上、恥曝しみたいな書き込みはやめろ。

ファントム乗りだけど
普通に動かないバイクは販売しないんじゃないでしょか？
偽シャドウ750乗りは許さん！

750乗りのフリをしないで少し冷静に考えてみろよ。

つまんね

>>340
普通じゃない点に付いて
貶めたいのか誉めてんのか、400乗りの俺にも分かりやすく説明してくれ

お前ら、金に余裕があったらハーレー買うんだろ？
正直になれよ。

いやシャドウ手元に残しつつBM買う。

同意だな
シャドウ７５０残しでＢＭかモトグッチにしたい
まだ金に余裕があれば　ＧＬとドカ　DIAVELも欲しいなぁ

>>345
金なんか無くても、近いうちに安い中古が大量に出回るんじゃね、

シャフトドライブじゃないと乗る気にならん
何が悲しくて文化レベルの低いベルトに乗らなきゃならんのよ

ハーレーはリアホイールがダサい

左側にはバカでかいプーリーが
右側にはディスクブレーキが

スポークホイールの見た目を損なっているし
バイク全体の見た目まで悪くしてる

400カスタムにETCの分離型を導入しようと考えてます。


カード挿入する本体の設置場所として、
おすすめありますか？


ツールボックスがある、
三角カバー外した中とか良さげなんですが…。


スペース無さすぎですよね、このバイク。


事例ありましたら、教えて下さい。

普通に走らない400にETCは不要だ
400で高速走るのは自殺行為だ
750乗りの俺が言うから間違いない

そこまで言うなら見せてみろ
750のバイクを

>>351
自分はツールボックスの蓋にベロクロテープ貼って本体を付けて
その上からサイドカバーを被せてる。
それでぎりぎり納まってる感じ。

シート下か工具ケースの場所だな
750乗りの俺がいうのだから間違いない。

ＶＴＸ１８００を逆輸入できるようにしてください。
あのバイクがほしい・・・・。

>>340
>>352
ちなみにシャドウ400がハーレーにとって脅威なのは、400ccのエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

ETCの回答ありがとうございました。

ツールボックス蓋に、貼る方向で考えてみます。

普通に走るってなんだ？
120km巡航とかかな

問題なく走るってことじゃないか
ハーレーやドカを通勤に使うのは自己責任だしな

なんだかねぇ･･･
400と750で分けてくんねぇかな。
論点がくだらなすぎ。

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもここを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

ハーレーの購買層が逃げていった先は、ドカやBMと思うがね
国産を買う連中は所詮金の無い奴ばかり
ハーレーといってもスポスタがせいぜい、スポスタじゃハーレーの中じゃ非差別対象
だから買わんよね

>>363
金なんか無くても、近いうちに安い中古が大量に出回るんじゃね、

またいつものバカがご登場か・・・
同じことしか言わないからバレバレなんだよね。

シャドウ400乗りって本当にコンプレックスの塊なんだな。
毎回同じイタい事を書いてて恥ずかしくない？

>>366
同じシャドウ400乗りとして申し訳ない・・・
全員が全員そういう人じゃないってことだけは信じてください

DEGNERのサドルバッグ買ったけどぶら下げるところの長さを調節できるからマフラーに当たらないようにできて良いね

>同じ事としか言わない

コピペにこの突っ込みはいかがなものかと

コピペってなら原文アップしてみろよ。

うわぁどこまでも構ってちゃんw

これは750乗りとして言ってはいけないと思っていたが400乗りってガチで中○病患者なんだな。
コピペだと言うなら俺も原文見てみたいな。
所詮、400クルーザー乗りは下衆の集団だから期待してはいないが。

>>23

>>372←妥協・必死・走る中２病患者。

こう言うレスが欲しいって事か？
妥協・必死・走る中２病患者で変態マゾのシャドウ４００乗りさんよ(笑)

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326787313/80

ドラスタ250乗りは巣に帰れよ

シャドウ欲しいなあ
でも俺の県にドリーム一件もねーや

別にドリーム店で買わないでもいいじゃない。

>>376
町のバイク屋さんとかだと評判とかわからないから不安なんだよね

しばらく覗かないうちに
荒れたな〜
750と400別にしても
俺は400乗りからかい続けるけどな

>>374
残念。
750乗りだよ、出来損ないの４００乗り君(笑)

明日、シャドウにちなんで
京都記念のダークシャドウの単勝を10万円購入して
シャドウの頭金にしたいと思います。

みなさん、応援よろしくお願いします。

>>379
じゃあお前の750うｐ

出来損ないの荒らししか居ないから歯ごたえがないね
過疎板だから雑魚しか居ないか

>>381
無理な注文すんなよ
かわいそうだろ

シャドウ乗りは頭腐ってるのか？
たかが750程度で100万以下のバイクに乗って
同じシャドウ400叩いて満足してる
400乗りは必死になって反論

目糞鼻糞とは君達の為に有る言葉だな


ちなみに俺の愛車は歴史に残る神バイク
ジャズ50シーシーさ

>>384
スルーできない目糞鼻糞耳糞ちゃん(笑)

>>371
>>384
おまえが必死になってるりは、このコピペが原因か?
　　　　　↓
ちなみにシャドウ400がハーレーにとって脅威なのは、400ccのエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

>>373
>>385
それとこれもか?
　　　↓
このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもここを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

>>382
あとは、これもかな?
　↓
>>345
金なんか無くても、近いうちに安い中古が大量に出回るんじゃね、

>>388
今日も必死だねwwww

アンチハーレー（）の言う「ハーレーの安い中古が溢れかえる」ってのは
なかなか実現しないねぇw

>>23

氏にました
しばらく買えなくなってしまいました

今日もシャドウ４００(笑)乗りは必至で面白いな。
仕方なしの４００(笑)

みんなどんなメットかぶってる？
参考までに教えて

黒のジェッペルにミラーシールド

ヤマハのシステムヘルメット

hondaの　ジェット
実はＯＧＫのTeleos-IIのOEM
いまはもう変わってるけど

ファントム乗りでSHOEIのJ-FORCE3　LUBLA　BLACK
雪地獄で死ぬ・・・春まだー！？

ハーレーの新モデルって、ファントムに似てない？

>>399
これか？
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=C290

んーｗ見る角度によっちゃー似てると言えなくも無いｗ

フロントフォークもケースに入れてるし
いつもどおり設計思想をパクってデザインは手作り感をだしてるだけだな

>>394
ツーリング用にショウエイのx-twelve
チョイ乗り用にリード工業のジェッペル。

>>394
シンプソンのダイアモンドバックにスモークシールドつけてる。

>>396
中国製パーツ多用のバイクに朝鮮製ヘルメットか・・・
乗ってる奴も支那チョン製なんだろうなw

俺もショウエイのヘルメットを買おうかと思っているんだけどオプションのスモークシールドってどれくらいの濃さ？
一番濃いダークスモークは外からちゃんと顔隠れる？

>>405
ググれ、カス！
コレだからシャドウ乗りは 以下省略

意外とフルフェイスを使ってる人いるんだな

俺もフルフェイス被ってる。
youtubeとかで外国のツーリング動画とか見てるとクルーザーでも
フルフェ率が結構高い感じがする。

x-twelveは、走行中ならば猛暑の中でもそこそこ快適。
シールドはイエローのミラーシールド使ってる。
夜でもそれなりに司会が確保できるので安心。

長距離ツーリングは、ジェッペルよりフルフェイスのが疲れずらいよ。

ジェットとフルフェの両方あるけど、フルフェの方をよくかぶるかな。
春になって、陽気になってきたらジェットが多くなるなぁ。

.ホ.ン.ダ〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ

テス

シャドウ750のマフラー交換をしたいんだけど、〜03年式と04年式〜07年式って何が違うんですかね？

>>407,408
お前らが顔見せたらバイク乗りのイメージ悪くなるから
引き続きフルフェイスを被っててくれ

これから国産のバイクはどんどん少なくなってくだろうからシャドウを大事に乗っていこうぜ！

>>415
750の方は大切にした方が良いね。
400なんぞダ・キ・ョ・ウの産業廃棄物。
仕方無しでチョイスせざるおえない訳あり人間御用達。

「せざるおえない」
無教養ってやだねぇ

>>417
細かい事は良いじゃん。
言いたい事は何となく伝わったっしょ。

自分自身教養無いのは自覚してるけど免許すら無いのは、もっと惨めだよな。
二言目には４００(笑)で充分なんです、ってか。
例の病気患ってる患者ってキモイわ。

免許は簡単に取れるが、教養ってのはちょっと難しいぞ。
バイクの免許が無いのと教養が無いのとでは、無教養の方がはるかに恥ずかしいね。

そして中２病を患うのですね、分かります。
良い所が何も無い４００が最強なんですね、これも分かります。

無教養だから荒らしになったんだね
ま〜無教養なヤツの言うことは70％嘘なんだろうけどね

無教養はウソつきなんて初めて聞いた。
ガンバレ無教養！
負けるな無教養！
お前のバイクを見せつけてやるんだ無教養！

マグナ５０っす！
野生とプライド！

ID:lAXdbCQm
以前、自演やってたバカか？

残念(笑)
違うよ。

シャドウ４００(笑)

この話題じゃないとスレ伸びないな
シャドウ４００（笑）ならDS250（核爆）ぐらいか？

こんな調子だし、
もう次スレいらないんじゃね

レベルの低い荒しだなぁ(笑)
露骨に頭の悪さが滲み出てるわ。中卒？
お前に750を語られたくないなぁ。乗ってないだろうし

お前が一番必要ない ( ｷﾘｯ

実生活が酷いから２ｃｈで憂さをはらすしかない可愛そうな子なんだよ
そっとしとこうぜ

今日は天気が悪かったので乗れなかったなぁ

今度の日曜はNC700シリーズの様子を見てこようと思ってる
シャドウもリッター超バージョンも出ないみたいだから、そろそろ
替えようかなと心が動いてる

Ｆ８００あたりも考えてるんだが。ＮＣ７００Ｘもちょっと気になってる

F800はドライブベルト交換で１０万くらい掛かるらしいからその辺頭に入れておいたほうがいいかも。
BM買うくらいの人ならそのくらいは織り込み済みかもしれないけど
国産とは金の掛かり方がやっぱ違うね。

ボリ方が巧いってことだろw

うーーんなるほど　ベルトねぇ
海外メーカーってのはそういうところ抜け目ないからなぁ
子供の手も離れたから、ちょっと贅沢したいなぁとも思うんだが
お手軽バイクにＮＣ７００を一台、ツーリング用にＢＭか
VFR考えてるんだけどね
モトグッチのＮＯＲＧＥもいいタマがあったらほしいなぁとか
ハーレーには目が行かないけど、ヨーロッパ系のメーカーには
ついつい

チェッ！
低脳荒らしは休みか

お前以外に荒らしがいるのか？

>>436
釣られて出て来た低脳君wwwww

何やってんの？まったくｗ
春さん早くきてー

これだからシャドウ４００(笑)乗りは困るな〜(笑)

シャドウ４００乗りに似合う言葉。

「妥協」「必死」「走るチュウニビョウ患者」

あ、き、た、

い、わ、て、

ち、め、し、

４、０、０、
４、０、０、
４、０、０、
４、０、０、

ＢＳＡの革じゃんが自慢のお前と走り出す

シャドウ400売却宣言！

賢い選択だ。
大型にしようね。

>>446
そしてDS250を買うんだよな（笑）

>>448
左右出しの時代のレブル250とW8買います！
シャドウ400の下取り価格は荒れるので具体的な数字は出せませんが市場からの需要の無さが垣間見えました！

>>449
昨年、新車で買ってしまった俺には羨まし過ぎる、、、
後悔先に立たず、、、買っちまった、、、
一回目の車検でお別れを言うつもりだが、この間に大型二輪免許も取得しないとな。
約1200キロくらいは走ったんだがストレス溜まるから乗って無い。

新型VTR250出たんだからマグナ250は再販しないのかな？
バロンで見たレイダーとバルカン９００は格好良かったな〜。

コンビニに停車中、
リアウインカーに車突撃されて、
ウインカー直角に曲がったが、
もとにもどったwww


あそこのジョイント部分、
ゴムだったんだww


怒るに怒れないわ。

免許制度が変わったのに
400クルーザが存在する意味が分からん
400専用設計ならまだしも
750でも厳しいシャドウの400バージョン

>>451
あすこの部分がフレキシブルじゃないとちょっと当たっただけで
破損してしまうからね。
でもケースのほうがヤワだからそっちが割れることが多い。
んでケースのみの交換ができないから注意してねん。

>>453

なるほど。
あのプラスチッキーな部分は、ASSY交換になるわけね。

勉強になりました。

土日かけて醜い自演が〜〜

使い回しの文面は在日の証しかね

荒しに反応してるあんたももはや同類扱いなんだけど
分かってる？

>>455
お前が在日朝鮮人に見えるぞ。
シャドウ400は在日朝鮮人御用達車って事か。

新たな定説。
シャドウ400乗りは在日朝鮮人御用達車。

>>457
君が在日だって事は分かった
在日って言葉に反応しすぎwwwwww

在日は覚えた言葉を繰り返し使うだけで語彙が少ないからなあ

隊長！>>457はヒョースン乗りでした！

韓国産バイクに乗ってりゃ「在日」って言葉に反応するのも納得だね

>>457
最後の一行日本語になってないぞ
ひょっとしてリアルな在日？

こんな短期間にシャドウ400乗りは、どんだけ必死に書き込んでんだよ(笑)
在日なのは図星か。

呼ばれてないのに、チョチョチョチョーン！、とは君らの事である。

>>455、457、460、461、462、463
ageまくりの自演臭くねぇ？
>>457はsageてたのが>>463は同じIDなのにsag
自演の跡形でしょうか？

晒しｱｹﾞの、つもりでｻｹﾞなかったのです。

晒しｱｹﾞの、つもりでｻｹﾞなかったのです。

ウゼー在日野郎だぜ
ID:Sb0KvoNT＝ID:V2CBR6SSで終了！

>>466
下手な芝居にワロタ
シャドウ400乗りは在日朝鮮人←同じ事を今度は書けるかな？(笑)

なんかシャドウ400乗りは自演に走るよな。
テンプレの>>25なんて明らかにシャドウ400乗りによる自作自演なのが分かる。
シャドウ400乗りが精神的に相当キテル事が伺える。
排気量は違えど同じシャドウ乗りだと思ってたが、そろそろ400乗りの存在が恥ずかしくなってきた。

>>467
IP調べれば別人だって分かるぞ。
在住してる県も両者全然違うし。

どうしてぇ〜…フフフ
『両者』の所在を、あなた個人がご存じなんでしょう〜…？
いや私不思議に思ってるんですぅ〜…

古畑復活しないかな

>>467
IP調べ方教えて！

間違った・・・・
>>469
IPどうやって調べるんですか？

方法ですか？ありますよ。ちょっと待ってくださいね。

>>451
ブリキのおもちゃみたいなハーレーより、新素材をしっかり使ったバイクの方がいいと思う、
扱いやすさが全然違う、

>>474
その言葉、ハーレースレで言ってこい

新素材って何だ？

ファントムにガイラガントレット出てたんだな
http://www.chicdesign.co.jp/products/gg/gg58b_shadowphantom/gg58b_shadowphantom.html

取り外しも簡単みたいだしメーターバイザー付けてる人は色スモーク付けると似合うかも
しかし・・・無駄に高いがｗうーむ買おうかなー

>>476
プラスチックじゃない？w

>>477
出てたのは知ってたけどやっぱ高いよねｗ

http://www.mad-max.biz/item/?no=9741
こんなのと大して内容変わらない気もするけど
ガイラのは６倍くらい値段が違うんだから大そう高品質に違いない(´・ω・`)

こんなのダサくてつけられねえｗｗｗ
ってかつける意味って何？風防？
こんなのまでつけないと運転がつらいよぼよぼの爺なの？ｗｗｗ

>>479
3480円安ｗ
ファントム用に考えて作られてるって言っても21000円はちょっとねｗ
まあ買う人少ないからしょうがないのか

>>480
お爺ちゃんなのよｗいくら冬用のグローブでも1時間も走ってると指がね
ハンドルカバーってダサいのしかないけどこれはなかなかいい

>>480って冬バイク乗らないか街乗りオンリーの人間だな。
というかバイクに乗ってるかどうかもあやしいけど。

冬にバイクなんか乗らないよ
豪雪地域に住んでるから乗れないの方が正しいけど

なにかに付けてケチを付けるヤツ
居るんだよな〜
どんなスレにもさ

>>483
ああ辺境に住んでるのね

まあ俺も雪国新潟で冬は乗りたくても乗れないがｗ
冬用グローブでも春の初めや秋に長時間ツーリングすると手の感覚おかしくなるよね
んで自動販売機でホットを買って解凍
早く春にならんかなー

甲信越でも昨日ぐらいの気温なら乗れるけどなぁ。

だけどそろそろバイク始めの時期かね

>>485
爺に何言われも別にいいや

ああ、日本人じゃないのかｗｗ

チョチョチョチョーン
と叫んでた昨日の在日だろう

シャドウ400乗りは在日って定説が定着してしまったな。

ああ、日本人じゃないのかｗｗ

シャドウ４００（笑）シャドウ４００（笑）
　　　　↓
あれ？こいつ同じ文面ばっかで在日っぽくね？
　　　　↓
なるほどシャドウ４００は在日←完全に文盲、在日乙
　　　　↓
シャドウ４００は在日シャドウ４００は在日
　　　　↓
あれ？こいつ同じ文面ばっかでｒｙ
以下ループ

ごめんね

>>494
謝って済むレベルの話ではないな。
在日チョンは生きてる事が重罪。

次はスレを分けるのも視野に入れたいね。

400乗りが痛すぎる。

シャドウ乗ってもいないヤツに次スレの事言われてもね〜
しかも使いまわしの文面でさ〜
朝鮮籍はこれだから迷惑

>>495
在日じゃねえよボケ
爺といった事に対して謝ったんだカスが
きたねえアンカつけてんじゃあねえぞゴミが

在日発狂wwwww

うわぁ･･･

>>497は在日チョン確定！

ID:MRu/gpWo
ID:vhoc4DZw
君たち在日だろ
キムチ臭いよ

シャドウ400乗りは在日チョンの定説が、より一層増したな。

>>503はシャドウ400乗ってだ（笑）

またやってるの？ｗ好きだねー
秋田県

>>494
許した

test

日本を旅する相棒にシャドウファントムを選びました
よろしくお願いします

>>477
金型起こしたりと、元手がバカにならないのはわかるが、
いったいこの値段で、いくつ売りさばいてトントンになる見込みなのかが気になる
だいたいファントムって、全国でもおそらく700台そこそこしか走ってないぞ

>>509
vt750sと迷ったと思うけど
どうしてそっちにしたの

>>511
ｖｔも見たけど迷わなかったよ
見た目がファントムのほうが好みだから
性能は知らないけど

>>512
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=C290
じゃあ、これはどう思う
ハーレーがファントムをパクった形だが、手作り感は出ていて高級感がある

警笛が右側面に…

>>513
それがファントムと同じ価格で出せたら褒めてあげるよ。
逆にホンダが同じコストでバイクを作ったらどんなものができるか興味があるな。

ファントムが発表されたとき
アイアンのパクリと言われてたの思い出した
カラーリングは確かにアイアンだやね

>>513
壊れるっていう時点でいからデザインが良くても
ハーレーに興味ないからなんとも思わないな

タイプミスしちゃったいくらデザインが良くても、だね
たいして変わらないし

>>515
ハーレーはホンダと同じ物をホンダの価格では作れない。
ホンダはハーレーと同じ物をハーレーの価格では作れない。
そういうもんだ。

ハーレーはハーレーの魅力がある
ホンダはホンダの魅力がある
そんだけだ

750には750の魅力がある
400は魅力が皆無
これは定説だ

ファントムをドリーム店で見たんだけど想像してたのよりでかくてワロタ。とくにタンクがでかくてカッコいい。
1200ｃｃで出してくれたら買うんだけどなぁ・・・そうすればスポスタのユーザーを獲得できるんじゃないかな？
ファントムはアイアンよりもフォーティエイトをライバルにすべき。750ｃｃはちょっと寂しい。見た目はマジでカッコいい。

>>521
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

>>523
なに本気なってんのバカじゃね？(笑)

>>524
>本気(笑)(笑)(笑)

これがシャドウ乗りの民度か･･･

>>522
店で見ると大きくみえたりするからな。
実際はミドルクラスなりの車体で丁度いいと思ってる。

シャフトドライブでもなければ水冷でもない
まったく比較する意味無いな
ベルトドライブとか可哀想・・・

なんて400乗りって、ひねくれてるの？

俺は７５０より４００カスタムの方が見た目好きだけどな
７５０もあれぐらいスッキリしたフェンダーにしてくれたらいいのに
後、カラーも何種類かあった方が選択肢増えていいよね

笑い死にするとこだった
400カスタムですか（笑)

>>530
カスタムが750のほうに設定されてたらファントムじゃなくそっちを買ってたかも。
前輪２１インチのほうが好みなんだよなあ。
振動の吸収なんかも違うんだろうか。

>>532
俺もファントム気になってるんだよね。
さっぱりしたフェンダーの方が好きなんだ。
でもホンダのＨＰで見た感じだとプラスチック満載に見えて
考え中なんだ。こんど展示車チェックしてきます。

輸出してるブラック・ウィドウだっけ？
あれを日本でも出してくれればいいんだけどね〜。

>>529
ストレスも溜まってるだろうし、コンプレックスの塊みたいな集団だからな。

>>533
まさしくプラスティック満載だよ。
その代わり錆びる箇所が少ないし手入れが楽だから道具としてガンガン使う人向けかな。
ズボラな自分には長所になりうるけど質感重視の人なら選択肢にならないだろうな。

>>535
手入れ楽なのは嬉しいな。
いろいろ教えてくれてありがとうございました

すげ〜
ＨＰの画像で材質が分かるヤツが居るんだ〜
拍手！

大型二輪取ったからシャドウ750買おうと思ってるんだけど、シャドウ750ってインクラに比べたら小さいのかな？

数値でみるとほぼ変わらないけどインクラのほうがボリューム感があるから
比べるとシャドウはスッキリしてて小さく感じるかもね。
車重も軽いし。

>>538
なんで400じゃ駄目なの？
シャドウの良さは400じゃないと分からないと思う。
FI400はV8のアメ車を感じさせる低回転からの太いトルクが特徴で、これにより750より結構軽い400だと軽快にストレス無く走り出す事が出来る。
それに400のほうが圧倒的に燃費も良いし、軽さからくるコーナーの立ち上がりが全然違う。

荒れるようなこと言うな

>>541
と、言うかそれが目的のいつもの荒らしだってことに気付けよ。

>>539-542
みなさんありがとう。
大型免許あるのにわざわざシャドウ400に乗ろうとは思わないね。
普通二輪しかないのなら400でもいいけれど、大型二輪乗れるなら750択一でしょ。
そんなに400褒めちぎっても750の妬みにしか聞こえないね。シャドウに限らず。

VT1300どうぞ

750一択はないだろ。
クルーザーの醍醐味を味わうなら、リッターじゃないかな。

日本でリッターバイクなんかストレスの方がおおいだろ

乗り出すの面倒だし、大型の恩恵はツーリング行ったときぐらいだな
街乗りメインなら４００でおｋ

>>543
もう少し考えが大人になってから400に来な。
君は、まだ餓鬼過ぎる。

>>548
中二病乙…

>>548
シャドウに乗ってもないのに
在日は荒らしの始まりってね

548＝549
実に面白い

>>545
細かいこと言うけど択一な。
単語理解してから使おうよ。

>>547
シャドウなら400も750もエンジン以外ほとんど緒元かわらないのに？w

>>548
大丈夫、大型免許あるから400になんて行かないよ。

とりあえず400おしまくってる人、大型二輪取りなよ。

たまには1100のことも思い出してあげてくだしあ

いつもカブに乗ってバイトしてるんだが
久しぶりにシャドウ乗ったら大きすぎて運転しづらかった

400乗り(笑)

昨日は400人に勧めて
今日は(笑)
不思議な>>555

いつもシャドウ750乗ってて、たまに子どものビラーゴ250乗ったら
なんかすごく不安定で（風が吹いたらなにか流されそう）怖かった覚えがある

そのあと50のゲンチャリに乗ったら、ますます怖くて遅いし
やっぱりある程度大きくないと怖いって思ったねぇ

400乗ってるせいで中２病患者になってしまいました！

シャドウ400
車両重量（kg）　244

シャドウ750
車両重量（kg）　258


結構軽い（）

そのシャドウ400ってカスタムのほうだよね。
シャドウ750と同じ外装のクラシックは255kgね。
ちなみにフロント廻り以外カスタムとほぼ同じ外装のファントムは250kg。
だからって別に400が意味がないとは思わないよ。
もし乗ってて400に物足りなさを感じたら大型取って750なり他のリッターなりに移行すりゃいいだけの話。
人生長いんだからいろいろ経験すればいい。

400は金を出してまで経験するに値せず。
ただのゴミ。

毎朝、くだらない書き込みを続けるバカに愛の手を

シャドウ４００乗りはキモイな

最高速が160出るとか、0-100が8秒とか
妄想癖の激しいドラッグスター400乗りよりはマシだと思う。

DS250乗りは、さっさと巣に帰りましょうね

まだシャドウ乗ってんの？


好きだね〜〜

見た目大型だからシャドウ400最高！

んで30馬力と細いトルクで必死に走らせるんですね。

パワーがないおかげで振り回せるから楽しいんだよ

悔しい言い訳ですな。

>>569
全シャドウ400乗りが泣いた！

>>569
タブーに触れた

来月シャドウクラシックが車検なのですが
車検はいくらかかるのでしょうか？
走行距離は２万�`弱です
現状は３０００キロ毎にオイル交換
最近はセルボタンを押す時間が長くなってます
よろしくお願いします

あげまん

>>572
タイヤの溝がない　→　タイヤ交換、前後3万ぐらい
ブレーキパッドの残量がない　→　パッド交換、パッド代＋工賃5000円ぐらい

ミラーが片方ない　→　買ってこい

マフラーがうるさい　→　車検通らない、排ガス検査通らない

無改造　→　タイヤの溝があってパッド残量もあれば大抵通る

ユーザ車検なら
　自賠責13400
　重量税5000
　検査料1500
---------------
　合計18900-

ヘッドライトの光軸で落ちた
→予備車検（テスター屋） 光軸調整 1回2000円

ふつう、俺なら

タイヤ　→　溝が残っててもグリップが落ちてるから車検ごとに交換
冷却水　→　車検ごとに交換
Fブレーキ　→　車検ごとに分解清掃
バッテリー　→　車検2回ごとに新品交換
パッド　→　随時交換
Rブレーキシュー　→　およそ車検4回ごとに交換

で、月5000円ずつ積み立ててるから
車検で整備が発生しても余裕

プラグもあるんじゃない？
あとエアクリ

あとブレーキフルードもね

シャドウなら車検通さずに
他のバイクに買い替える


これが正しい選択

書き込んでる奴もいい年だろうに･･･

DS250に乗り換えれば完璧

クルーザーで400だけは止めた方が良い、って結論に達したわけか。

400(笑)

ドラッグスター乗りは今すぐスレへ戻るんだ。
さもなくば水遁、果ては規制議論で会うことになるぞ

ここはいつもの流れだねｗ
ファントムにガイラガントレッ付けたけどメーターバイザーと合わせると
やっぱなかなか似合うな
今日今年初乗りで気温５度往復200キロ走ったけどガイラガントレット付けてなかったら
５０キロ走って逃げてきたかも

マフラーを純正からドラッグパイプに変えてみたけど、
音量も音質も全然違ってかなり満足

近所迷惑なのでやめてください

シャドウはDQNが乗るバイクだから仕方がない

車検対応品があればマフラー交換したい @ファントム乗り。

>>584
俺も前車の250スクでつけてて効果が高かったから今のファントムにもつけようと思ったけど
意外と高いので躊躇してる。
定価で買いましたか？

>>589
俺はウェビックで買ったよそのときはここが一番安かった
http://www.webike.net/sd/20269539/
俺買ったときは色スモークで18900円そんで今登録すると500円分のポイント付くから
それ使って18400円で買ったよ。
今見ると19530円になってるね、−500で19030円か
ガイラガントレットはなかなか値段下がらない商品みたいだね
携帯画像　http://i2.upup.be/BtSWaIp1pE

現行のシャドウクラシックよりＦＭＣ前のシャドウの方がかっこいいんだけど。
現行はフェンダーがかっこわるい

フェンダーは好きな方だけど現行の二本出しマフラーが好きになれない。
やっぱり2ｲﾝ1のバズーカ・マフラーでしょ。

とりあえず400乗り………ここに来て欲しくない。

>>592
荒れるような事言う、お前こそ来るな
750海苔が荒らしてるように思われるじゃないか！

シャドウ乗ってる奴は性格悪いってことだな。
他のクルーザーからは「750かよ」と笑われ悔しさを400叩いて紛らわす。
400乗りはその悔しさを250クルザーが荒らしてる事にして発狂する。
クルーザー乗るなら排気量だよ排気量。

>>594
うーん。
750で十分だと思うけどなぁ。
今ドラスタクラシック1100乗ってるけどシャドウ750と並べるとドラスタ小さいし、ドラスタの排気音はなんとも迫力がない。マフラー選択間違えただけかもだけど。
750のくせしてでかいしいい音しやがって、って最初思ってたけど今すげーシャドウ750欲しい。

400を笑う者は400に泣くことは無い
400に泣く者は400買った愚か者だけ
君達のことだよwwwwww

シャドウ750ノーマルマフラーだからかも知れんけど
音静かすぎる
CB1300くらいの迫力音が欲しいけど無料か

変換間違えた
無料じゃなくて無理と書きたかったんだよ〜
頭丸めて出直して来ます

400の方が750より燃費いいじゃん・・

2in1の葉巻純正マフラーだけど、このくらいの静かさがシャドウの持ち味だと思うよ
馬鹿みたいな爆音マフラーつけたら、糞みたいなハレ乗りと同列にされるからね
静かなシャドウで自然の中をゆっくり走る　これこそ醍醐味だと思うよ

>>600
確かに純正だと何ccかわからんからハッタリがきくしな。

なにかと突っかかるなぁ
排気量に相当コンプレックスあるんだろうね
おれのは2001年式のキャブ・チェーン仕様の古い750だよ

>>599
750の方が燃費も優れてるよ。
400の良い所って考えてみたら意外と無い(笑)

400の良い所は普通免許で大型気分


それだけでしょ

シャドウ４００は何らかの仕方が無い理由が有る人しか買わない出来損ないバイクって事か。

大抵のバイクは何らかの理由があって買われると思う。

仕方が無い理由で買われるのは４００アメリカンだけかと。

大型免許あるのにハーレーに乗らない、
つーか乗れない国産大型クルーザー乗りが
一番みっともねぇけどなｗｗ

自分のプライドが傷つかないように
あえて国産大型クルーザーを選んだと言い張ってるやつが
ほとんどだしなｗｗ

日本の国土や免許制度上、
250や400のクルーザーで収まるはまだ分かるが、
国産大型クルーザーはねーよｗｗｗ

水冷シャフトドライブすら実現できない低技術二輪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>608
先輩！ハーレーのいいところ教えて下さい！よろしくお願いします！

>>610
ハーレーのいいところは、ハーレーに乗ったことがある人に聞くべき。

ハーレーのりとは人種が違うからね
うちの近所にも２軒ばかりハレ乗りいるけど、いい年して爆音マフラーで
顰蹙買ってるわ
うちは自治会の役員したりして、近所付き合いはいいから、ハレ乗りとは
別のバイク乗りとして認知されてるみたいだけど

ハレのりの自己顕示欲は常識外れてる奴多いからね。
話を聞こうとも思わないや

シャドウは1982年の登場時からツインプラグで
初代はシャフトドライブに油圧クリアランスアジャスターまでついてた

シャドウと同じエンジンで空冷シャフトドライブのオフロードなんてキワモノもあった

スティードの代でチェーンドライブになったがな

>>612
何に乗ってもアホは居る。
ハーレー乗りが鼻つまみ者でシャドウ乗りは紳士だ、みたいに考えるようなのは、
間違いなくアホの仲間。

こういうのがハーレーを買ったら、爆音バカハーレー乗りになるんだよな。

爆音で乗ってる奴はハーレーだろうがたとえシャドウであろうが
おれは軽蔑するね。
ハーレーの場合は世の中に数があふれてるだけに目立つだけだと思うが。
もっともノーマルマフで乗ってる人間のほうが少数派なんだろうけど。

どんだけ他人の目気にしてんの？ｗｗｗ

静かなマフラーは、他人の目を気にするから選ぶのだ、
としか考えられないわけか。
やっぱり、爆音マフラー付ける奴はバカしかいないな。

>>617
あんたに　一票！

自治会は爆音マフラーに悩まされてるならなんで本人に言いにいかないの？

>>619
あんたが自治会の会長だったらそれを相手に言いに行けるの？

>>620
爆音で悩んでいるのだったら普通に言いに行くが。
相手がヤクザとか、普通の話が通じそうにない相手だとしたら、それは
自治会の扱うべき問題ではないので、然るべき行政機関に陳情。

普通の人はこれぐらいの事は考えて判断し、行動できるものなのだがねえ。

いや、言っていいだろ・・・

>>621
自分は言えないなあ。
ヘタれと言われてもしょうがないけど、そもそも言って相手が
じゃあ止めましょう、となる可能性が低そうに思えてしまうから。
しかも逆恨みされて何されるかわからない怖さもある。
あと騒音に関して警察ってほとんど何もしてくれないよね。

＞　あと騒音に関して警察ってほとんど何もしてくれないよね。
通報したらすっ飛んでくる。
何もしなかったら、「善良な市民の通報を無視した」と都道府県公安委員会に
届ければ、もっとおもしろい事になる。

下痢便マフラーの400乗りを一斉摘発できたら良いな。
400クルーザーの社外マフラーに変えた時の音は下品過ぎる。

DQNと地域の交番の警察はほとんどのケースで友達みたいなもんだからな
交番に届け出てもああ、あの子らのことかみたいになって終わる
他所の地域なら知らんがずっと地元にいる爆音マフラーとずっと地元にいる警官なら通報してもほとんど無意味だな
うるさいなら2ちゃんじゃなくて面と向かって言えよ
言われなきゃああいう連中は気づかねぇし治るきっかけもねぇよ

音の問題が話題になってるので、便乗して皆さんの意見を聞かせてください。

現在ファントムにノーマルマフラーで乗っています。
通勤で使うので片側3車線道路や首都高速もたまに使うのですが、車の死角(特に大型車両)に入ってしまうことがあり、時々危険なことがります。

基本的には死角に入らないようなポジション取りで運転していますが、追い抜きの際などにどうしても一瞬車の視界から消えることがあるので、
バイク独特の音で接近をアピールする必要があると思うのですが、現在の純正マフラーでは若干音量不足な気がします。

時々下品な爆音マフラーのバイクが近くに来ると非常に不快な思いをしますが、逆に言うと周囲へ存在を知らせる意味では多少大きな音は悪くないかもと、
思うようになっています。

もちろん静かな住宅街等での無意味な爆音は論外ですが、速度のある程度出る騒音の大きい道路では適度に大きな音もいいと思うのですが。

肯定・否定含めてご意見を聞かせてください。

ファントムって車検対応のカスタムマフラーは発売してないような気がする。

たまに書き込んでみる。

自分はファントム乗り。
ツーリング先でスライドするハーレーの爆音にちょっとうらやましかったりする。

海外マフラーを購入しようとするも、普段のツーリングが早朝出発なので、
やはり爆音は嫌。

でも、ハーレーの爆音が羨ましい・・・。どうしたものか・・・。

まあ、何が言いたいって、自分のファントムはかっこいいｗ

音でしか自分の存在をアピールできない様な精神状態は
幼稚だといってあげよう
ちなみに、最近の車の遮音性から言えば、音で存在を知らせるなどという
行為自体ナンセンス。
それよりも防衛運転を心がける事のほうが大事
音で存在を知らせるなんて云うのは、幼児の言い訳程度の理屈だね

何においても価値観の違いだけどな

>>629
同じくファントム乗り@北陸。
爆音とまではいかなくても、もうチョイ音量が大きければなと思ってる

爆音はイヤだけど音は大きいほうがいいっていう人いるけどさぁ。
結局日本人の根底にあるアメリカンの象徴って、ステレオタイプな
爆音ハーレーなわけじゃん。

音はもっと大きいほうが・・・って人は、つまらん意地張ってないで嫌いな
爆音ハーレーよろしく、一回爆音マフラーつけちゃって欲求満たした
方がいいと思うよ。
根底にあるイメージをまず満たすってこと。

奥底には爆音の憧れがあるのに、あえて紳士ぶって静かなのに乗ってる
ってのはただのヤセ我慢。
かくいう俺は1977年式750だが、昔はスラッシュカットで爆音で乗ってた。
トルク落ちがどうも気に食わないので純正にしたら、トルクは
解消され音量こそ低いが音質は渋い感じで気に入ったので、そのまま今に
至る。

ファントム乗りだけど音小さいほうがいいんだが・・・

途上国の道路なんかクラクション沢山鳴ってるもんな。
事故らなくて当たり前、事故られないように走りゃ良いのに、
音で主張するって言うメンタリティと全く同じな気がする。

ファントム買おうと思ってここ見てたんですが買うのやめようと思いました
さようなら

>>630
最近の車乗ったことがないんだけど、周りの音が聞こえないくらい
遮音性が増してるのか。なんかそれも危ない気がするけど。
車の遮音って自車が出すエンジンの音とかロードノイズに関して遮音性を
高めるのが目的と思っていたが。

ついにファントムも荒らしのターゲットになったか

２ちゃんねる見てたら全てのバイクは買えなくんじゃないで

>>637
かなり遮音性は上がってるのは事実だね
それに付け加えて、オーディオなりの音が良くなって、結構大きな音で流している
から、外部の音が聞こえていない状態が多い
緊急自動車のサイレンさえ聞こえないから、至近距離まで救急車が接近してるのに
全く避けもしない状態をよく見るようになった
バイクでも、すり抜けていくとき横まで来て初めて気づくことも多い

これから電動バイクやらが出回り始めると、かなり危ないね

さっき道の駅で休憩してたシャドウ乗ってた人に軽い気持ちで「排気量いくつですか？」って聞いたら
「400だけど何か文句でも、有るんスカ？」って喧嘩ごしに返答されて吹きそうになったの堪えたし(笑)
ちょっと嫌味な質問だったかなぁ、と少し反省中。
なんか、このスレを見てそうな400乗りだったから書き込んでみた。
帰り際トイレに立った時、私のバイク（R6）に「迫力や重厚感も無い小さなバイクですね( ^^) 」
なんて言うもんだからトイレ行ってる間にバイクに、ちょっと君のバイクに小細工してあげたからね。
人のバイクに蹴りまで入れたんだから、おあいこだよね。

>>640
自分のバイクに蹴りを入れられたのに、コソコソ小細工する程度の仕返ししかできないの？

おれなら速攻ピタゴラ拳法でダン！ダン！でボッコボコにしてやんよw

>>640
ハーレー乗りに「これ400ccですか？」って言ってみてよ。

>>640
小細工の詳細希望！(笑)

>>641
時と場合ですな。

>>644
オイルパンのボルトをギリギリまで緩めておいた。
あと人捻りもしないで外れるだろう。

さすがバイク乗りはクズばかりですわ

> オイルパンのボルトをギリギリまで緩めておいた。
> あと人捻りもしないで外れるだろう。

バイク触ったことないんだね。
ドレンプラグが「あと1回転で外れる」というのがどういう状態か知らないのが
まるわかり。

>>645
通報しました

>>645
だせーな
小細工で反撃とかもやし野郎かよ

しかも報告は2ちゃんねる

>>645
もし相手が７５０ccだったら、どうするつもりだったの？
わざとらしく「国産ですか　ﾌﾟ！」とでも、やるつもりだった？

釣られ過ぎワロタ

中２病患者の400乗りの食い付きが良いな(笑)
これでこそ釣りがいが有る。
通報ありがとうございます！
誠に残念ですが、全部作り話です(笑)

乗り手もバイクも必死な中２病患者は、このスレの癌ですな！
大量に釣れたから暫く他スレで休憩してるわ。
んじゃ寝るわ、中２病患者のシャドウ400乗り達君。

>>653
おつｗｗｗ

作り話だと知って安心した。

何だ、通常営業で安心した

400乗りの釣られっぷりが涙を誘うな。
自分達が中二病患者だと知らないうちに自覚してるんだろうな。

ﾊﾚ乗りだけど、釣られたわ。
本当に>>640みたいな奴は存在しそうだからね。

>>658
ちなみにハーレーの何に乗ってます？
あとハーレー歴も聞きたい。
長く乗れるもんなのかな？

シャドウ400がハーレーにとって脅威なのは、400ccのエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

ここは釣堀じゃないのでお引取りください

>>659
元々、ｽﾃｨｰﾄﾞVLS乗りだったけど、ﾊｰﾚｰ歴はまだ２年です。
2000年式のFXSTS　国産大型が欲しかったけど、国産大型にｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰはなく、仕方なくﾊﾚに。
故障らしい故障は無いけれど、冷寒時の始動が悪いかな。
結論、ｽﾃｨｰﾄﾞの排気量が750ccあって、純正ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰがあれば良かったのに…。

>>662
ﾚｽサンクス。
自分は今のとこシャドウ気に入ってるんだけど、
いずれはハーレーに乗りたくなるのかもなあ。
もっとホンダらしいと思えるようなクルーザーを
開発してもらたい気持ちもある。

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、このスレにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

嘘、偽りのシャドウスレなり
マジでシャドウ乗ってる方は、お引き取り下さい

ファントムに乗ってる人は荷物どうしてるのかな？
ネットで説明書見ても、リアシート辺りにネットのフックを引っ掛けるような部分がないみたいなんだけど・・
リュックやサイドバックを使うしかないの？

>>666
左側にサイドバッグ、後ホルスターバッグを使ったりもする

>>666
少ない荷物でネットを使う場合は、リアフェンダーの左右についてる金属の部分の
下あたりに穴があいてるのでそこと、ウィンカーステーにフックを引っ掛ければ
なんとかなる。

いまシャドウ400納車待ちの者なんだけど、高速での長距離移動ってアリ？ナシ？
距離的には青森から東京間ぐらい

重心が低くてクソ重い分、横風に対しては安定で
普通のネイキッドより高速は楽

120キロ巡航から追い越し加速して
すり抜けしながら行くとかは不可能

基本、鈍行レーンの常連


フルフェかシールドついたジェットヘルじゃないと風きついぞ

↑普通のネイキッドより楽というのは風に対してだけね

>>667、668
なんとかネットは使えるんですね。安上がりなのはやっぱりリュックかな。頑張って免許とってきます。

>>670
�dクス
初の高速で不安だた
ジェットとサングラスの併用だたけど
シールド使ってみるよ
たぶん腰やられるんだろうなぁ

ファントム買おうか悩んでる…今まで原付しか乗ってなかったので操作性が心配です。乗っている方乗り心地を教えていただけませんか？180/70なのです

ファントムの乗り心地は
ニーグリップ出来るとこが気に入ってます
ただバンク角が少ないので
ブーツの踵とステップは削りまくってます
ファントムの前はエリミ７５０に乗ってたので
フロントステップに慣れるのに時間掛かった
発進時と加速には少々不満も有るけど
リッター２８キロの燃費は驚かされるよ

ありがとうございます!!
扱いやすいですか？

>>676
原付に比べたら乗りにくいだろうね
そんなヒラヒラ乗るバイクじゃないからね
スタイルが好きならいいだろうけど
取り回しが気になるならストレス溜まるかもね

俺は去年の夏にいきなり大型二輪免許取って初バイクがファントムだよ
操作も乗ってたらすぐ慣れるよ

身長１８０有るなら
原付より楽かもね
自分は１７３しか無いけど

運転が下手になるのがクルーザーというバイク

俺は運転が上手すぎて困ってたからちょうどいいな。

上手すぎて困る事なんかないよ

>>680
同感
コーナーはメチャ遅くなった

>>682
そりゃお前がヘタクソだからわからんのだよw

アメリカンで遅い奴はたいていブレーキングが悪い

フロントが沈み込んでステップ接地で
自らバンク角を奪う乗り方してる奴多すぎ

安全運転でいいじゃんｗ

うわ、キモっ

>>687
こいる、釣りをしたつもりが見事に釣られてやんの
バカは何一つ満足にできないからおもしろい

うわぁ･･･

今朝、常磐線が止まってたので
ファントムで通勤したが
通勤に使うバイクではないね

400乗りが、ひねくれ過ぎててワロタｗ

>>691
いつもお疲れさん。

>>692
いつもの「ハーレーのステルスマーケティング云々」の中二病の人ですか？

oonAYIBV
相変わらず使い回しのコメント
可哀想なヤツ

>>694
それは400乗りの事でしょｗ

普通二輪で乗れるアメリカン。
400なんてそんくらいでしょ。

400は拘りも何も無いしな。
ありったけ流用して、いっちょあがり製法。
そしてエンジンは仕方なしの400CCが搭載されている。
こんなバカげた造りをしてるのは日本車の中でも400アメだけである。

ハーレーのステルスマーケティングって一体何？

ノイローゼちゃんの妄想

シャドウ400乗りはノイローゼ多いからな…

いやいやシャドウ乗りは400も750もキモい奴しかいないよ
テンプレ読んだら吐きそうになるぜ

ファントムの色迷う……両方かっこいい

>>702
ファントムかっこいいよね。
俺もクルーザー買おうと思ってファントム狙ってるんだ
１２年式のツヤ消しタンクも１１年式のキレイなタンクも両方いい。

俺もファントム乗るために今大型とってるよww 色両方いいよねー 迷うね

シャドウカスタムの750って出ないのかね？

まあ出ないだろうね。
ファントムのフロントを21インチにしてフォークカバーはずせば
ほぼ同じカタチになるからどうしてもほしければまずファントム買って
少しずつパーツを換えてけばいい。
自分はハンドルだけカスタムのやつに換えてる。

400バカにされると
大型乗りのふりして、ファントムの話をしだす


だから中二病患者はてに負えない

>>707
正解
それがシャドウ400オーナーなのさ（爆）

自作自営をしてるのは、やはりシャドウ400乗り達だったか。
キモ過ぎる。

ファントムをボバースタイルにカスタムしてるのをようつべで見たけどめちゃくちゃカッコいいな。

>>709
誰も営んでません

４００乗りはファントムの話しないでね♪
シャドウ４００の自慢話きぼんぬ。

↓ここから自営

ここまでSOHO

キモイ返ししか出来ない400乗りの皆さん
あほですか？

シャドウ欲しい

欲しいって400か？

400買うと中２病患者への扉が開く。

ここまで400が叩かれるのはなぜだ？
そんなに悪くないけどなー

400なら昔乗ってたけど、そんな悪かったかな(´･ω･｀)

そりゃ60〜70で流れるバイパスで
グンと加速して車追い越せ

とか

高速で120キロから加速して140キロ巡航しろ

とか

そういうのは無理があるけど
それ以外はソツなく街乗りの用事には十分だったと思うが・・・

シャドウって、元はスティードでしょ。
そのスティードは、600でも最大36馬力しか無かったよ。

トランザルプのエンジンをベースにスティードの開発が始まって
スティードは先にアメリカでHAMからスティード600が先行発売された。

それを日本でも発売する際、普自二免許に合わせて発売することになったんだけど
エンジンをスクエアストローク＋同軸クランクで作ってみたら
案外スティード600（36PS）と比べて大きくスペックダウンしなかったので（30PS）
そのまま発売されてしまったのがスティード400。

本当ならNV400と同じショートストローク型エンジンで出るはずだったみたいだよ。

400のトルクは600のトルクより細かったけど、
そのぶん回転数で補えば（積算馬力で）十分に走れる。

600や750みたいに大トルクを活かした余裕ある走りは苦手だけど
それでも他の400クラスのバイクと比べると、
ゆとりある走りが楽しめるバイクだったと思うよ

昔と比べたら400も重量が重くなってるけど
エンジンの出力特性の改良も続いていて
今では最大トルクが3500回転から出せるから
実質、今のシャドウ400シリーズとスティード600では差が縮まってきてると思う。

シャドウ750と比べたら、シャドウ400なんてトルクは比べ物にならないけれど。

乗ってる人に病人が多いから４００は叩かれて当然。

まぁ叩いてるのはDS250乗りなんだけどなｗｗ
ニーハンｗｗ

400も400で、存在意義は十分あるよ。

最高馬力のメーカー自主規制が撤廃された今、
400ネイキッドのハイパワー志向の風潮が戻ってきていて
最新型のGSR400が61PSなんて出しちゃったりしてる。

そんな中で、シャドウ400は400なのに31PSしか無いけれど
最大トルクは400未満クラスで唯一、
最高出力回転数（7000rpm）の半分（3500rpm）から最大トルクが出ている。

ハイスペックマシンの対極的な位置づけとして、
そのアンチテーゼとしての意義・役割はスティードの時と何も変わってないよ

最先端のハイスペックで猛烈に加速するバイクが400ネイキッドなら
最先端のロースペックでゆっくり走るのがシャドウ400。

ナナハンもナナハンで、
ナナハンバイクを最初に国内で作ったのはホンダだからね（CBだけど）

「ホンダのナナハン」という語呂が良い看板がついてる。
国内正規ラインナップでナナハンバイク出してるのはもはやシャドウだけ。

>>726
陸王RT,RQ

中二病患者、必死すぎ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

>>727
陸王なんて既に生産終了してるよ

カワサキZ750もスズキGSR750も逆車だし
国内正規で750作ってるのはシャドウとVTだけ

>>729
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

　　　↑

誰もそんな事言ってないよ、ハーレーなんて400ジャメの足元にも及ばないクソバイクだって言っただけだよ、
アクセルワークはシビアだし、ハンドル重いし、ブレーキ効かないし、振動酷くてエンジンの回転上げられないし、まさに重いだけの無駄の塊。

確かに運転が下手でひ弱でゆとりな君にはハーレーは無理だろうねぇ
いやいや、シャドウも無理だ

原付スクーターでも乗っててくださいw

だがそれがいい

ハーレーのアクセルワークがシビアだなんて言ってる時点で
乗った事がないか、大排気量車を運転できないかのどちらかだ

>>729
その自演書き込みのIPアドレス調べると400を養護してる病気の人と一致するんだけど、どう言う事？

IDの間違いだろ
IPは管理人でも覗けねーよ

400をマッチポンプしてるのが1人の自演だったということ

あとハーレーのステマとか言ってる人も同一人物だから

ＩＰクソワロタｗ
本気でハッタリ通用すると思ったんだろうな・・・

低コスト低技術のベルトドライブは帰ってくれ

＞IPは管理人でも覗けねーよ
・・・

>>737
誰もそんな事言ってないよ、ハーレーなんて400ジャメの足元にも及ばないクソバイクだって言ったんだよ、
アクセルワークはシビアだし(下道走ってみればよくわかる、)、ハンドル重いし、ブレーキ効かないし、振動酷くてエンジンの回転上げられないし、まさに重いだけの無駄の塊。
>>729
ずいぶん懐かしいもの引っぱり出してきたね、確かこのレスの後400アンチ君は気が狂ったんだよね、
あの時はおもしろかった、

400ってそんなにダメなの？そりゃ750の方がいいとは思うけど普通に乗る分には問題ない？

交通の流れに乗るぐらいだったら全く問題ない。
急加速が致命的にダメだけど

>>741
またお前か、、、
中二病患者は消えてくれ。
ハーレーをかばう気は無いけど400クルーザーよりは、ずっとマシな造りしてるぞ。
仕方なしの400クルーザーを引き合いに出してる時点でハーレーに失礼な感じがする。

>>742
本当に出来損ない。
400までしか買えない・乗れないなら別のジャンルのバイクを検討する事をお奨めする。

「またお前か」って思ってるのはこっちなんだけど。

DS250乗りは早くドラスタスレに帰れよ

低コスト低技術の空冷は帰ってくれ

低コストのはずが水冷シャドウより高い件について

ヤマハは国内の工場を閉鎖して
部品を中国で作っているというのに

まあいいや。このぐらいにしておこう。
どうせ放っておいても来年消えるメーカーだし。

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、このスレにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

>>749
コイツは手の施しようがない、、、

本日の重症患者ID:boI2KPMq
君のシャドウ４００は輝いているよ（笑）

毎日毎日バイク板に張り付いて働きもせず
そんなレスをすることに人生を費やしてるお前ほど重症じゃないよ

いつもの流れだけど
ほんと飽きないよねｗ尊敬するわｗｗ

流れブッた切らせてもらいます。
ファントム欲しいなと思ってホンダのＨＰなど見てると
ステップまで距離あって足ピンにならないか不安です。
一番はお店で跨らせてもらえたらいいのですが田舎暮らしなもので
遠くてなかなかお店までいけません。
身長は１８０ｃｍですがどんな感じか助言いただけませんか。

>>754
バイクブロス　試乗インプレッション　シャドウファントム
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/

ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/feature/magazine/roadrider/335_p142_143/img/01/main.jpg

この試乗ライダーの身長が173

あと、どんなに遠くても置いてある店まで実物は見に行った方がいい。
バイク選びで、強く気に入った車種の最終確認としてなら
隣県まで足を運ぶぐらいは普通だよ

来週給料日に雨かよ

誤爆

>>755-756
ありがとうございます。
足はなんとかなりそうな気がしてきました。
休みになったら夢店に行って見てきます。

どうでもいいけど

最近気づいたんだが
ベンリィってかっこいいな
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/image/2841025.jpg

そのうちこういうカスタムしてぇや

それはシャドウよりVT750Sだな

>>754
166cm胴長短足の俺が何の問題もなく乗れているのでご心配なく。
180cmだと逆に余ってしまうと思うw

教習車のCB750 でかいし重い…シャドウ達はこれより重いのか…扱えるか心配だ…

じゃあVT750Sにすればいい。
タンクの重さはCB750の半分程度で重心が低いから
車体の切り返しがCB750より軽いよ。
重さもCB750と同じぐらい。

でも実際に取り回したるするには、シャドウのほうが格段に楽だよ
教習所のＣＢより、重心低いから、確実に安定してるし

>>763
ファントム乗りだよ
オレも教習所で免許取ったクチなんだが、ファントム楽だぜ
なので断言できるけど、250kgあってもファントムのほうが圧倒的に楽

唯一緊張するのは、教習所方式で取り回しバックで動かすとき

一般的なバイクならは取り回しバックのとき、
右手はシート付近のグリップっぽいもの握れるんだろうけど、
ファントムの場合、あるべき場所と高さにそれがない
ので、けっきょく教習所式に、シートに右手当てて押すだけ
これが非常に怖い

気が急いて左手引こうものなら、ハンドルは左に切れて一気に車体は右に倒れこむわけで、
シートに当てた右手だけじゃ、到底捕まえられるもんじゃないからね

それを除けば、あと250kgを忘れる快適ハンドリング
不整地や傾斜路で停車するときも、うっかり及び腰でケツを浮かさない限り、
足裏べったりのアドバンテージで立ちゴケとも無縁

腰を車体に押し付けてバイクを安定させたりもしにくいから、
普通のネイキッドとかに比べると取り廻しは少ししにくい点もあるよね。
でも慣れでどうにかなる感じだけど。

ファントム、バックさせる時は
跨いだまんま、あしで地面蹴ってるけど
降りて押したことは無い

バックは右手をシートにかけて押してるなあ、俺は。
ハンドルは引く力がサスペンションに吸われて余計に力がいる

>>768
俺もそう。
ちなみに前進の時も跨いだままのことが多い。
カッコ悪いことは分かっているが万が一にも倒したくないから安全策をとってる。

ちなみに10年以上大型に乗ってるが、こけたことも倒したことも一度もない。

>>754
遅レスだけど、185でファントム乗ってるよ。
180なら足ピンどころか、ブレーキとシフトペダルの
高さを調整してもらった方が良い位のはず。自分も調整してもらった。
後、夢店などで実物に跨った際に、真横から携帯カメラとかで
写真を撮ってもらうといいよ。

シャドウでドリーム号E型風カスタムできるかな？

ガソリンタンクを支えてる部分のフレーム（パイプ）の数が
スティードは2本だが、シャドウは1本だっけか？

フレーム曲げるのはグレーゾーンだけど
切ったり付けたりっていうのは車検的にNGだったっけ？

ちなみにこれ

ttp://app.mobilityland.co.jp/hch/search/?action_getimage=1&productid=379&type=jpg

>>771
754ではないけど参考にするよどうもありがとう

>>771
754です。
レスありがとうございました。
早めに夢店にいって跨ってみます。北海道在住なので
まだまだ雪が多くて乗れないですけどファントムに会うのが楽しみです。

ちなみにファントムは往復２００ｋｍぐらのツーリングだとお尻痛くなりますか？

LEDテープで電飾してる人いる？

ドリーム号かっこよすぎﾜﾛﾀ

自動車税って払えって通知来るの？
一昨年の十月に中古で買ったです

>>778
自宅に封書で送られてくる。
たしか毎年4/1の時点で車を所有しているとGW頃に送られてくるはず。
そのうち払おうと思ってると書類なくすかもしれないし、大した金額じゃないからすぐに払ったほうがいい。

>>779
ありがとうございます。来たらすぐ払います！

>>780
払ったあとに受け取る納税証明書(領収書?)は車検時に必要になる可能性がある。
無くしたり捨ててしまっても納税したことを調べてもらえるけど、念のため車検証と一緒に保管しておいたほうがいい。

「必要になる可能性がある」っていうか、無いと困るよ。

納付書はミシン目でつながった一枚の紙に
払い込み票と受領書みたいなのが３つセットになっていて

税金を納付した時に、その紙から切り離して渡される部分は
取っておかないと車検が受けられない。

なくしたら、管轄の市役所なりに受領書を再発行してもらう必要がある

去年分は払ったんだろうと思いますが、無くしちゃったかも知れないです…
今年の十月に車検があるので、それまでに調べてみます！

シャドウ乗り元気ね〜ぞ
楽しく語ろう400cc(笑)

みんなNew mid conceptに行ってしまったんだろ

タンクの位置にヘルメット仕舞えるって全然嬉しくないんだけど

ＶＴ400乗りですが、大型免許取得のため来月から教習所通いです。
で、せっかくなのでＶＴ750にするか、シャドウファントムにするか
悩んでおります。　　　　　どうしよう・・・

俺はVTが気になってて乗り換えも検討中なんだけど
VTって跨って上から見たらどんな感じ？

もしよければ写真をうｐってほしい

ファントム買いなはれ、ファントム！
そしてファントムオフしよう。

今日、大型卒検受かってきました。
ようやくファントムに乗れる時がきました。
色はツヤ消しにします。ツヤ黒だったら他社にもありますし。みなさんよろしくです。

今日、大型卒検受かってきました。
ようやくファントムに乗れる時がきました。
色はツヤ消しにします。ツヤ黒だったら他社にもありますし。
みなさんよろしくです。

連投すまんです。

おおｗ大型免許おめでと！

>>788
New mid conceptの方がいい

>>791
おめでとう!
てか自分は艶ありか艶消しか悩んでるんだけど、艶消しは手入れがめんどうでｵﾔｼﾞｸｻｲって聞いたんだけど実際どうですか？ 参考までにおきかせくださひ…

>>795
手入れに関しては、まだ納車前なのでよく分かりません。すいません。光沢がない分キズは目立ち難いのでは？

ツヤ消しはオヤジクサイのですか？
シートカラーもツヤがないので、私には全体的に統一感のあるカラーに見えました。

普通の塗装のやつは細かい傷はコンパウンドとかで磨けば取れるけど
つや消しはそういうのができないから傷の補修は難しそうな気はする。
ただたしかに細かい傷自体が目立たないのかもね。

>>784
彼等（400乗り）は叩かれ過ぎて人間不信になったらしい。

883の中古でも買おうかと思って色々調べてたらファントムに行き着いた
かっこいいし最近微妙でも安心のホンダだし
でも163�aの短足じゃ無理かな
シート高が高いのは慣れでこなしてきたがステップに届かないんじゃどうも・・

>>799
まだ跨ってないなら、とりあえず跨ってみようよ。
諦めるのはそれからでも良いじゃない。

>>799
ほぼ同身長だが余裕。
自分も買う前不安で、シートを加工してポジションを前にだそうかとか
考えてたけど店で跨ってみてまったくの杞憂だったことがわかった。
だけどハンドルがちょっと遠いかも・・・。

>>800
まったくその通りなんだが店員に頼んで跨って
届かなかった恥ずかしいやら気まずいやら

>>801
おお、ありがとう勇気でた
万が一跨って届かなくても泣かない

>>798＝>>784
ひじょ〜に判りやすい

自演の根拠有るの？
これだから400乗りはノイローゼや精神疾患って言われるのだ。
このスレから400乗りは消えてくれ。
存在が重罪。

>>804
なにパニクってんの？
都合悪くなると相手は、みんな400乗りにしちゃうんだね。

駄目だな〜
荒らしはスルーしないと。
こんな事、書くと自分も400と言われるのか？

全ては中二病患者の400乗りから始まった。

さいたま市近辺でファントム試乗させてくれる所ない？
中古でデスペ800にするか、新車でファントムにするか検討中。

レンタルはあるけど試乗車はないんじゃないかな。
じっくり乗ってみるためにレンタルもありだと思うけどたっかいんだよね。

レス、サンキュー
レンタルは頭になかった。
ググってみます。

会社のPCでID変わってますが、私807です

>>804
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

>>799
身長同じ
ステップは問題ないよ

ただハンドルがねえ…あと3センチでいいから近いとよかった

あれファントムってハンドル位置いじれないの？

ハンドルがライザーと一体になってるから何もできないよ。

>>813
足も短けりゃ腕も短い・・
クルーザーに向いてない体型だ
そもそもバイクに向いてないのか

31馬力もあれば十二分じゃない？俺の軽自動車は30馬力もないしｗ

30馬力もないってどんな軽自動車だよｗ

タタ自動車？

同じ回転数ならCB400SFと同じぐらいの馬力出てるよ

7000回転で頭打ちするからMAX31PSで止まるけどな。

シャドウ７５０の新色が黒だったら即購入なのに・・・
どうしてツートンと単色の２パターン用意してくれなかったんだよ・・・

さっき下痢便サウンドのシャドウが走ってたな。
恐らく400だと思われる。

カラー迷走してるよな

カスタムバイクなんだから
気に入る色がないなら
自分の気に入る色に染めればよかろう

そんなことしたら下取りに出すときに評価下がる。

>>818
スズキのマーボーですよ。シャドウより倍以上の重量あるけど普通に速いよ。
シャドウならかなり速いと思うけど実際違うの？モデルチェンジ前のシャドウ400欲しいと思ってるんだけど

今日初めてバイク触ってきたんだけど(ファントム) 安っぽくない？プラスチックみたいな…他のｼｬﾄﾞｳとかﾄﾞﾗｽﾀとかも同じかなあ

>>827
国産は樹脂なイメージ、安っぽいし、安い
ハレ系は鉄部品いっぱいなイメージ、重厚感ある、高い
どちらでもどうぞ

北米じゃハレのが安いけどね
精度の問題だろうね

ハーレーの方が高いよ。実売価格は

フェンダーやらサイドカバーが樹脂製なのは特に気にならないね。
値段なりといった感じだし。
けど、エンジンに樹脂の化粧カバーを張り付けてるのは意味がわからん。
着せ替え自由ってことか？

１００万以下のバイクに高級感を求めるべからず

>>831
金属だと冷却効率が高すぎて
冬はオーバークールになり気味だったから

というのもあると思う

>ハレ系は鉄部品いっぱいなイメージ、重厚感ある、高い
　　　　　　　↑
重さに意味があれば重厚感とも思うかもしれないが、ハーレーの場合は無意味に重いだけだからな、ただのボッタとしか思わん、

数年でポイするようなのり方じゃ意味ないよ
20年ぐらい乗ったらわかる
ハーレーは丈夫だ

え？

ベルトドライブを採用している段階で
すでに安モノなんだがな

バカが偉そうにw

>>838
バカはおまえだ、あの乗り辛い屑鉄に20年も乗れだと?

ハーレーなんてデフォルトで壊れてるじゃん

買って3日目にミッション異音がする確率5％、
所有1年以内にミッション異音が出る確率10％、
所有3年以内にミッション異音が出る確率25％、
所有5年以内にミッション異音が出る確率40％、
残りはローン払えなくなって手放す確率だそうだ。

近所のYSPの兄ちゃんが言ってた

それをお前の金で誰かが買うわけじゃないんだし
どうでもいいことじゃんか。

ちょっと惨めすぎる
ハーレーコンプレックスひどすぎ
そういう人はホンダに乗ったら性格が屈折するね

ハーレーがホンダコンプレックスなんじゃないの？
ハーレーもつい最近、ホンダのツインのまねをして
ちゃっかりツインプラグ搭載したよね？

シャドウのと同じ配置で。

パクリパクリというならその話もっとしようか？

俺、シャドウも気に入って乗っているしw
それにパクリの話なんて一切していないし

可哀想な奴だな、お前

シャドウも気に入ってるとかウソ言わなくてもいいよw
必死になってハーレー庇ってるのは惨めすぎて可哀想

ちょっとハレの話題出すとすぐこれだ
ハレが重厚感あるって言っただけだぞ俺はw
まぁこの流れはどのジャメスレでも一緒か(笑)

はいはい終了ー

http://www.youtube.com/watch?v=7HK6Yr2SbPQ&feature=fvwrel
ファントムのつや消しもなかなかいいね
でもこれ傷ついて自分で塗装するときマットガンパウダーブラックメタリック色の塗装なんて販売するのか？
前のモデルのグラファイトブラック塗装なら売ってるけど。

相棒のファントム擦り傷酷いから今度塗装する予定誰かした人いる？

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、
ハーレーを買うかどうするか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、このスレにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、
かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しか言われないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、
ああいうところならある程度正しい情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古もけっこう置いてるしね、
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのは、いい迷惑なんだよ、

保守

ステマという新しい言葉を覚えたから使いたいのは分からんでもないが、このスレのハーレー押しは全然ステルスじゃないからな

シャドウは対ドラスタとして作られたから
ハーレーには適いませんってさ〜。

違うよ。対イントルーダーだよ

ハレもドラスタも視野にあらず

シャドウの敵はシャドウだけ

対ハーレーで作られたのはVT750S
さすがにチェーンドライブまで品質を下げることはないだろと思ったがな

NV750をパクってスポスタが作られた事を知らないな

ハーレーがタイムマシンを持っているなんて、誰も知らなかった衝撃の事実だなw

ていうか、NVもVT750Sも、実物見たことないでしょ。
全然ハーレーなんかには似ていないし。

NTもVT750も水冷だろ　もっとハーレーらしくするならヤスモノも空冷にしないとだなw

>>856
タンク形状＆容量、排気量、思想設計（軽量アメリカン）
ほとんど丸パクリだよ
なぜなら、NVは本田がアメリカンを知らず手探りで作ったからな
あのスタイルそのものがオリジナル

なんでシャドウスレってこんなにハーレー意識してるの？

その逆もまた然りだが

残念でならない

＠他車種の国産乗り

ドラスタ乗りが遊びに来てるから
ハーレー話が続くのさ
分かったかな？400君

うん

今免許取りに行っている最中で、ファントムが候補の一つなんだが
先に乗っている諸兄に質問。

１　タンクは鉄製でおｋ？樹脂とかじゃないよね？今使っている磁石
式タンクバッグを使いまわす予定なんで鉄じゃないとちょっと厳しい。
あと、給油口の位置も気になるところ。
２　マットブラックの車体を手入れするときには普通のワックスがけで
いいの？あのマットな感じを保つのに特別な手法とかあるのかな？

どちらもネガティブなら、候補をVT750SかNC700Xに変更かな。

ファントムのタンクは鉄です
磁石式のタンクバッグ使うとタンク傷だらけになるぞ〜

あ！俺のは艶消しじゃ〜ないや。

http://www.swissvax.jp/SHOP/16264/23290/list.html

>>863
惇玖珠です。タンクの傷は諦める方向で考えるので
後は給油口とバッグ形状との相性確認かなぁ。

>>864
こんなワックスあるんですか。知らなかった。とはいえ、
四輪車用ワックスはキツすぎてバイク向きじゃないから
止めろって話も聞くし、どうなんでしょうか。

四輪車用ワックスはキツすぎてバイク向きじゃないから
止めろって話を聞いたのって、
4日ほど前だろw

>>866
？？？エイプリルフールって意味かな？一応ネタ元は普自二
取ってすぐに買ったバイク雑誌の「初心者用手入れマニュアル」
的な特集記事。もう４〜５年前になるな。

>>867
コンパウンド入りのワックスを塗幕の薄い車で常用するなという話があるが、
自動車用ワックスとバイク用ワックスという区別は聞いたことがない

まあ、一般的にバイクの塗膜は乗用車に比べて薄いんで、ワックス
にしてもカーシャンプーにしても慎重に選べ、が総論だろうな。
俺としても、マット仕様向けワックスって初めて聞いたんで、もし使う
としても他人の使用例を確認してからだな。冒険はしたくない。

まあ、我が愛車は艶有りグラファイトブラックなんですがね。

保守

シャドウスラッシャー乗りです
ノーマルのマフラーが好きでずっと純正！

因みに、高速走行中にイヤホンで音楽聞きながらはやっぱり駄目なのかな？

頭は大丈夫ですか？

片耳にイヤホンで走ったりするんですよ…orz

ナビゲーションG3買ったら音楽再生とBluetooth機能付いてたから音楽聴きながらツーリングしてるよー
いやーサイコーだね眠気防止になるしテンション上がるし楽しい
バイクは駄目とか言う人いるけど車で運転するときも普通にラジオやら音楽聴くしねｗ聴かない人のほうが少ないかも
ボリュームはほどほどにね

>>874
なるほど！Bluetoothだと確かに便利そうですね！
ありがとうです！

車で音を鳴らすのとは条件が違う気がするけどね。
まあ好きにすればいいよ。

ナビで聞く分は良いだろうけどイヤホンはどう考えてもダメだろ・・・

自転車ですらダメなんだからバイクとか論外だろ・・・

というか、外部の音を遮断する構造のもの（耳の穴に入れるイヤホンや
耳を完全に覆うヘッドホン）がダメで、メット内に音が流れるのは「警察が
その気になれば捕まえることが出来るレベルのグレーゾーン」ってのが
警察（少なくとも北海道警察）の見解らしい。
去年警官になったばかりの甥っ子の証言なんで真偽は怪しいが。

ただ、インカムの広告とかを見ても「ヘルメットに装着」であって、耳に
つけるとはどれも言ってないのは、上記の基準が真である傍証には
なるかとおもう。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1509787.html
自己責任でおｋ

ってここ何のスレ？ｗ
シャドウのネタがないねー

じゃあネタ投下してやんよ
もうちょっと運転マナーよくして下さい

やだ

ファントム海苔です。
よく東雲のライコに行くんだけど、ファントム見かけないな。。個人的にはかなり気に入ってて毎週末が楽しみな季節になって来たYO

春が近づいてきてるのに過疎ってますね
カラーチェンジの時にシャドウ７５０の黒が販売されれば良かったな

仕事帰りにファントム納車してきました。
もう雨振り出してるけど…カバーよ頑張れ。

おめでとー！

俺以外のファントムと未だに遭遇したことがない。
スラッシャも見かけなくなったやね。

去年の夏に帰省した途中、天理のPAでファントムおばちゃんと遭遇。
かっこいー！

スラッシャー750いいのー

>>884 おめでとう！

>>889
今頃何言ってんだ
誰も祝ってくれないからって自演してんじゃねーよ。

>>855
興味深いから調べてみたら、お前嘘吐きだな。
それとも釣りか？

NV750カスタム　1982〜
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821216n.html
スポーツスター　1957〜
http://www.sportster-xlh.net/rekishi-1.html

俺はバルカン乗りですが、シャドウ７５０かっこいい。ファントムのスタイルとカラーリングもなかなか。
ただシャドウはもっと大きくあるべきだなと思う。車体が結構大きめだから１０００とかでも良い。

シャドウが世に出た1982年からずっと750だったし
燃費とパワーの兼ね合い的に750ｃｃが一番ちょうどいい気がする

一応シャドウ1100っていうのもあって
日本でも輸入販売されたんだがあまり売れなかった

それにVTXやVT1300とかあるし

バルカンとシャドウスラッシャーのどっち買おうか迷ってる(´･_･`)

メリットデメリット教えてください

排気量ぐらい書いてくれ
それによる

400です(^^)

4000でした(^^)

中古車にメリットは無い！

購入時に払う金額が少ないってメリットはあるじゃん。
しかしそのあと寿命を次々に迎える交換部品のコストやら
保証期間が短いことをどう考えるかだけど。

事故車つかませられる。
てメリットが有るじゃないか。
前オーナーの生き血をタップリ吸っているから・・・・・・

キャーーーー！

>>894
バルカン400
・重い（乾燥227ｋｇ）
・良くも悪くもカワサキ
・製造終了からかなりの年月
・販売台数が少なかったので部品供給がそろそろヤバい
・400アメリカン１の鼓動感
・最大トルク発生回転数が低い（4500rpm）＝低速からトルクフル

シャドウスラッシャー
・重い（装備重量232ｋｇ）
・シャドウ400シリーズでは最も速い
・燃料タンクが大きいのでスティードより切り返しが重い

VT400S
・現行シャドウ400と同じエンジン
・最大トルク発生回転数が400以下クラスでNo1（3.3kgf/3500rpm)
・新車底値が乗り出し55万〜60万
・燃料タンクが小さいので切り返しが軽い
・ネック角度が普通のアメリカンより起きているので軽快
・エンジンが黒塗りでカッコいい

さすがにVT400Sはないわ・・・
スプロケチューンしないならチェーンドライブはやめとけ

非力なバイクにはチェーンの方がいいよ

VT-Sの性格を考えたらチェーンのほうがいいと思う。

どれがメリットでどれがデメリットなのかわかりませんでした(´･_･`)

分からなかったならバルカン買っとけばいい

ありがとうございます＼(^o^)／

中古車選びを２ちゃんねるで相談か、、、

↑こんな事書くと貧乏人は何も書けなくなってしまう

1月にカラー変わったばかりだけど
次のカラー変更はいつになるかな？
早く単色でブラックかホワイトでればいいのに

ファントムのDCTが出たら絶対欲しい
ぜひ発売キボンヌ

DCTはクルーザーにこそほしい機能だよね。

イラネ(ﾟДﾟ)

>>913
だよね、ホンダの英断に期待

つ　[DN-01]

DN-01って　人が乗ってないとかっこいいんだけど
人が乗ると、あのラインが崩れちゃって、ものすごく不恰好になるんだよ
あれは、完全にデザイナーのミスだね

人が乗ってうまく線形がマッチして、全体として格好のいいバイクじゃないと
いくら未来系のバイクだといってもダメな結果だろうね

>>916
つ "ファントム"のDCT

ファントムとかなるべく装備減らして欲しいけど
あｂｓとかもいらんし

>>919
禿同

そもそも、前輪をロックさせるほどの制動力持ってないし、って話だよな・・・
ABSなんて「ABS装備」の条件で任意保険料を安く抑えたい人向けぐらいか？

それにABS車は後輪がディスクブレーキだから
スポークの見た目を台無しにするわ
定期的にフルードを入れ替えなきゃならないわで

あまり良いことも無いように思える。

やはりリアブレーキは、ピボットに油差す以外に手入れ不要の機械式ドラムがいい。

塗れた路面でフルブレーキすりゃさすがにロックするだろ。

>>921
俺はドラムがいい、
だけで十分じゃない？

後輪ディスクブレーキのクルーザーにも乗っていたけど
そこまで嫌うほどデザインぶち壊しでもなかったなあ
まあ、ドラムの方が格好いいけど

そもそもドラムの部分が大きいからスポーク短くてあまり奇麗でもないように感じてるけど。

ドラムはシューの交換が面倒
ディスクは俺程度の禿でも何とか出来るレベル

シュー交換はバイク屋任せだ。

ほしゅ！

hosu

ツーリング日和ですね。
11年型シャドウ400で初ツーリング中です。
高速の休憩所にはバイクが沢山止まってます。
僕達普通二輪のアメリカンは恥ずかしくて、休憩所の片隅にコッソリ止めてます。
シャドウ400は乗ってて世界一恥ずかしいバイクだと知りました。

ど

うしてそう思ったん？
別に笑われたり、指差されたりしたワケでもないだろうに・・・
自分が引け目に思ってるから、そう感じてしまうのでは？

は！もしかして釣り！？

実はケフィアでした

いいえソフィアです

チェ
一匹しか釣れなかたぜ。

売ることになってしまったよ。
とてもとても悲しいよ。色々購入の時とか、トラブった時とか、
ここの人たちにお世話になりました。ありがとう。
また戻ってくるつもりだ。その時はよろしくお願いします。

バイクを売るなら
ＧＯ！バイク王！

昨日の湘南鎌倉は晴れてて気持ち良かった
けどGW後半はまた雨らしいな
せっかくツーリングの季節になったってのに

この連休で、高速でのレッカー状況見てたけどさ、
ヤ◯ハとハ◯レーばっかだった。
ホンダは優秀だね。

カワサキ見なかったのは、単に人口少ないからか、
手入れできてる玄人なんだろな。

ハー○ーが多いのはそもそも走ってる数がかなり多いからって気もするけど。
観光地とか行くと国産はあまり見かけなくてハー○ーだらけ。
まあ機械的な信頼性はホンダが一番かもしれないな。
それが購入動機の一つでもあるし。
ヤマハは・・・

バイクのレッカー移動なんて見たことねーよ

レッカーって別に釣り上げて運ぶことじゃないぞ・・・

吊り上げて運んでいないなら、それはレッカー移動ではない

そうなん？
バイク保険やJAFの「レッカーサービス」はトラックの荷台だけど。

滋賀・豊郷から熊本まで高速飛ばして今帰って来たけど
400だからナントカカントカとか特に何もなかったな

途中6回休憩して他のバイク乗りとかいっぱい見かけたし
何度か話しかけられたりもしたけど
排気量に関係ない普通の世間話だったな

あと100キロ巡航で平均燃費33.2km/L
＠シャドウスラッシャー400

スラッシャ−カッコ良いよね

ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1335925619574.jpg
埼玉から、鳥海山行ってきたよ♪

>>948
ファントム！
タンクバッグが邪魔でメーター見え難くない？

>>949
普通に見えるよ。
メーターの真下にバッグがある感じ。

シャドウ購入検討しているけど、400で高速はどうなん？
非力？余裕？走行は静か？？疲れは？

（スルー検定発動中）

>>952
ワロタw

>>952
ノイローゼ？

>>951
400で高速は自殺行為だ！


自演してみました。

100キロで巡航してる時に
120キロで走ってる車を追い抜け

とか

60キロでバイパスを流してる時に
80キロで飛ばしてるトラックを急加速して追い抜け

とか言われたら無理ゲーだが
100キロ巡航ぐらいは普通に出来る

エンジンが唸りまくるが120キロ巡航も可

風がきついかどうかはヘルメットの良し悪しと服装に依存する

街乗りでは

SR400やST250にシグナルダッシュで負け
1人乗りのターボ付き軽にも負けたりするが、

3500回転でピークトルクを出力する太い低速トルクのおかげで
発進時にいちいちクラッチワークや回転数を気にする必要がない

という意味では余裕がある方。

スティード400ならシグナルダッシュでSRに勝てたがな。
シャドウじゃ勝てなかった

シャドウもいいバイクみたいで、
かっこいいなあ
まだ免許取ってないけどわくわくしてきたよ

シャドウで鳥取から群馬県まで行ってきました。
オール高速で、行きは静岡県あたりから豪雨にやられ、帰りも首都高でゲリラ雨にやられましたが、何の不都合もなかったよ。

あ、４００です。

>>960
鳥取→群馬？
首都高速ってことは東名経由ってことか

大阪−東京間だけで500kmだから700km以上・・・
すげー距離だな　お疲れさん！

>>961
ありがとう。
新東名をバイクで走ってみたかったんですよｗｗｗ
道中ＳＡで行き合ったバイク海苔の人とかと話したのが嬉しかった…
福岡から長野目指してる人や四国廻りから埼玉に帰還途中の人もいた。
皆逞しいわ

沢山あるバイクの中からシャドウを選んで良かったと思いました。

400であることを強調する意味がわからん

いや400か750しかないし
400のレポートに400って書いただけで400の強調になるのか

ノイローゼなんじゃねーの？

>>964
ヒント：無駄な改行

ファントムのハンドルにステー付けたり外したりしてたら、案の定傷だらけに…
SOFT99のキズペン(つや消しブラック)で色合いますかね？

>>965
なにムキになってんだ？
荒んでるの？

この程度で無駄な改行になるのか

「無駄な改行」って言葉を覚えたてで
使ってみたくてしょうがなかったんだね

これがゆとりか

>>969
ゆとりはオマエだろｗ
見ててウザいから消えろよカス

>>969
荒れてほしいんだよな？
糞野郎！

>>962
自分も新東名走ってみたよ。
新しい道路だから気持ちがよかった。

シャドウ７５０（クラシック）を購入検討中なのですが、
街乗りするときに億劫に感じたりしませんか？

街乗りバイクじゃないからな〜。セカンドに原2スクーターも買ってみては？

>>966
俺は。もう傷は仕方ないと思ってる。
タンクバッグのせいで、タンクは傷だらけ。

仕方ないから、傷のいろいろはあきらめてる。

10円パンチみたいな傷は無理だが、
細かい傷ならのコンパウンドで消せるぞ。

>>976
タンクバッグをつけてツーリングから帰ってくる度に
タンクを磨くのが億劫になったんだｗ
そのうち地肌が出そう・・・

高速で200km帰って来たけど、やっぱクルーザーは楽だね。
トラックの横風や、橋の上気流はあんまり気にならない。
リアドラムも意外とロック気にせず踏める。
てか今日寒いわ。

中古のシャドウ400(純正)乗ってるけど高い音しかでんのはしかたないのだろうか

昨日自分以外のファントムを初めて見た。(@神奈川)
対向車線ですれ違っただけだから一瞬だったけど、1年半乗ってて初めてで思わず「おおっ」っと
見てしまったが、向こうもこっちと同じように「おおっ」って感じで目があった。

400のクラシックってスラッシャーの部品って付くの？

金属のステーが当たってたところが完全に塗装剥げてたから、筆タイプのタッチアップペンで塗った。
色は意外に合ったけど仕上げがまだなんで目立つ。
やっぱクレヨンタイプの方が良かったのかなぁ。

>>973
シャドウ750海苔だがスペイシー100との２台体制
町乗りはスペイシーが大活躍

>>983
自分と同じ構成だ。
スペイシーいいよね。

>>984
HONDA党でまったり走りでかまわないから
ちなみに黒シャドウ＆黄スペです
お互いに安全運転でこれからのバイクシーズンを
楽しみましょう

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【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336555047/

ごめんスレ番まちがった　orz

おつおつ

昔シャドウに乗ってて今は乗ってないけど
またV型エンジンのバイクに乗りたくて
シャドウファントムとバラデロ1000Vで悩んでる

見た目マッスルでカッコいいシャドウファントムか
VTR1000Fエンジンの大型ツアラーのバラデロ1000Vか

高速使ったロンツー主体ならバラデロをお勧めします。
シャドウはとにかくまったり走りたい人向けのバイクです。