【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その77
1 ：７７４ＲＲ：
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320769726/
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320769726/
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後は頼む。
>>1
うんこ漏れそう＞＜
うんこ漏れそう＞＜
トイレ池
5 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:02:34.45 ID:KT8FrRUn
1乙
前スレ最後にカブはスクーターの一種って書かれてたけど、俺は認めない～
7 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:27:39.86 ID:KT8FrRUn
ベスパのハンドチェンジは？
8 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/25(金) 21:03:46.11 ID:GYvnM2/l
前スレで登坂の話あったけど、klx乗ってるが、マフラー交換と象鼻撤去でかなり登る様になったぞ。たぶん登り坂なら原二最強だと思う。軽いし。
エレファントノーズってなんぞ
>>8
軽さや登坂力ならランドネやTY125Fの方が上でしょ
軽さや登坂力ならランドネやTY125Fの方が上でしょ
埼京！
4ストごときが安易に最強など言わない方がいいぞ
14 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:23:28.12 ID:fY04SPxf
カブ90 安いね！ びっくりした
15 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:27:59.47 ID:JTSnLcsn
カブ９０ 高いよ～～・・・
なんか一回転して１２５ｃｃがかっこよく思えてきたんだよな～
３０すぎると２５０とか逆に似合わない気がする
３０すぎると２５０とか逆に似合わない気がする
つか「原二が」最強なんだよ！
とか言ってみる
とか言ってみる
下駄には125最強だよな
ガキが乗らないからな＞125
ニーゴーはガキばかり。
ニーゴーはガキばかり。
20 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/25(金) 23:58:57.14 ID:GYvnM2/l
ごめん。国内現行のしばりをさせて
250ccのバイク欲しいけど維持費がなー・・・
車持ってたら125ccの方がいいのかな？原付感覚で乗れるし・・・
だけど乗れるバイパスが限られるからそこもなー・・・
車持ってたら125ccの方がいいのかな？原付感覚で乗れるし・・・
だけど乗れるバイパスが限られるからそこもなー・・・
40前になれば125も250も維持費変わらんｗ
>>21
とりあえず乗ってみよし
とりあえず乗ってみよし
そんな貧乏なのかよ・・・orz
俺が馬鹿だった。
俺が馬鹿だった。
>>25
アホ、1000SS含め5台持ちだ
アホ、1000SS含め5台持ちだ
27 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/26(土) 01:37:39.60 ID:WmIhJ6Pk
>>26
1000SSと原二4台？
1000SSと原二4台？
四輪を持たないなら原ニと大型の二台持ちがベストな気がする
原二って車に舐められるってな書き込みをよく見るが、
舐められるほど車と並走してませんでしたｗ
とっととすり抜け！
舐められるほど車と並走してませんでしたｗ
とっととすり抜け！
色々乗りたいから原二
大型が一台有るけどそれは色々のひとつ
大型が一台有るけどそれは色々のひとつ
>>21
SYMのVRとかビクスク風原２にするのも１つの方法だ
SYMのVRとかビクスク風原２にするのも１つの方法だ
なんで250はそんな維持費が高いの？
任意保険が原２月６００円
２５０は２１００円
２５０は２１００円
独身だと誤差の範囲だよな
ch.280
12/1 深夜 1:00～
KTM125DUKE
12/1 深夜 1:00～
KTM125DUKE
>>29
このまえ16号の第二車線を70kmで走行してたら背後からクラクション鳴らされたよ
このまえ16号の第二車線を70kmで走行してたら背後からクラクション鳴らされたよ
中型と比較すると露骨な嫌がらせみたいなのは確かにあるね
一回悪質な煽りで接触して転びそうになった事もあったしね
マジギレした俺は仕返しに信号待ちの最中にフロントガラスをドライバーで割ってやったけど
一回悪質な煽りで接触して転びそうになった事もあったしね
マジギレした俺は仕返しに信号待ちの最中にフロントガラスをドライバーで割ってやったけど
任意保険 原二:月900円
250以上:9000円
250以上:9000円
ダブルホーンつけろよ 安物の原付ホーンじゃダメだ
二種乗ってると毎日トラブルだから、メンタル鍛えられる。
これメリットだろ。
これメリットだろ。
>>22
年齢自体は26以上だとあんま関係ないけどな
一番高い制限でも30以上担保だけど26以上と比べてどこも年間1000～2000円程度の差しかない
40で安いのは等級育てたおかげだな
>>24
外資なら30以上で加入6年等級育ててりゃ月1000円しない
新規じゃ2000円ぐらいするだろうけどな
年齢自体は26以上だとあんま関係ないけどな
一番高い制限でも30以上担保だけど26以上と比べてどこも年間1000～2000円程度の差しかない
40で安いのは等級育てたおかげだな
>>24
外資なら30以上で加入6年等級育ててりゃ月1000円しない
新規じゃ2000円ぐらいするだろうけどな
エアロバキバキ？
全労済だと原付２種月６００円
みなさん落ち着いて
保険がおりた人ってのは全体の何％ぐらいなの
車のミラー引っ掛けただけでも数万かかるなんてざらにあるからな
はーれーに接触して表面のウィンカー交換と工賃で
13万ちょっと請求された私が通りますよ
たっけぇよなぁすぐ保険屋に丸投げ
13万ちょっと請求された私が通りますよ
たっけぇよなぁすぐ保険屋に丸投げ
50 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:16:26.37 ID:JPhFDpel
原２の電動バイクってあるの？
原１ならけっこうあるけど
原１ならけっこうあるけど
リッターの電動ならある。
52 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:52:54.62 ID:hdCdCidm
ファミバイで複数台持っても一律なのが魅力
【HONDA】リッター７０km驚異の低燃費エンジンを１２５ｃｃスクーター全車種に【バイク】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322306555/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322306555/
>>53
そうそう、仕事でカブ持ってるからファミバイは欠かせない
そうそう、仕事でカブ持ってるからファミバイは欠かせない
57 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:46:57.00 ID:aRa3tf1R
原1と同じように走ってる原2は正直鬱陶しいけどなぁ
原一と同じようにって30km/hしか出さずに二段階右折してるの？
二段階右折は違反だから通報してやりなよ
二段階右折は違反だから通報してやりなよ
CBR１２５Rを日本でも出してください本田さん・・・
60 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:55:19.61 ID:/hyuSs4K
だよな。売る気なしは正直がっかりだよ。
61 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:15:36.76 ID:aRa3tf1R
自分は40キロ巡航だから、30キロの原1とは違うよね、良かった
日本の利権キセイガーを退治しなければ難しいよ
>>64
125ccを滅ぼしかけた騒音規制に、どんな利権があるのかな？
125ccを滅ぼしかけた騒音規制に、どんな利権があるのかな？
>>66
環境利権はわかったけど、騒音規制の利権って何？
環境利権はわかったけど、騒音規制の利権って何？
答えれないなら、ごめんと言えばいいのに
ごめんなさいを言える大人なんて日本にはほとんど居ないだろ
>>65
俺知らないけど、騒音規制で125ｃｃが滅びかけたの？
俺知らないけど、騒音規制で125ｃｃが滅びかけたの？
125ccがホロン部
74 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:08:39.78 ID:PqdZqbq8
しっかし１２５のどこが規制しなきゃいけないくらいの騒がしさなのかねー
中国製の１２５と国産バイクのでかいやつだったら国産のほうがうるさい気がする
それともあれマフラー変えてるのかな
中国製の１２５と国産バイクのでかいやつだったら国産のほうがうるさい気がする
それともあれマフラー変えてるのかな
75 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:15:25.07 ID:aRa3tf1R
偏見と風評被害の結果、今も爆音バイクは野放しで規制ばっか厳しくなる
正直車の方がなんぼか五月蝿いわ
正直車の方がなんぼか五月蝿いわ
250までは車検無いし、それでマフラー変えまくってんのかもね
うるさいだけのマフラーは正直NG
うるさいだけのマフラーは正直NG
>>77
加速騒音規制がクリア出来なくてCD125T等は廃盤になったんだよ
マフラーのみの音だけじゃなく、エンジン内部、チェーンなどいろいろあるんだ
他の排気量の車種ではチェーンを520から428にしたりしてクリアした。
125は厳しいんだよ。
加速騒音規制がクリア出来なくてCD125T等は廃盤になったんだよ
マフラーのみの音だけじゃなく、エンジン内部、チェーンなどいろいろあるんだ
他の排気量の車種ではチェーンを520から428にしたりしてクリアした。
125は厳しいんだよ。
バカスクは改悪してるの前提だろうから何も言わんが大型はフルノーマルならめちゃめちゃ静かだぞ
ただし小型と比べれば発生するエネルギーは10倍くらいはあるんだから多少大きいのは仕方ない
カウル内部に防音材やカバーの形状を変更して風切り音もかなり抑えてある
マフラー変えただけの奴らは原付だろうとバカスクと同じくくりで良い
うるさくて遅いのはうるさくてもさっさと過ぎてくれるのより不快感が大きい
ただし小型と比べれば発生するエネルギーは10倍くらいはあるんだから多少大きいのは仕方ない
カウル内部に防音材やカバーの形状を変更して風切り音もかなり抑えてある
マフラー変えただけの奴らは原付だろうとバカスクと同じくくりで良い
うるさくて遅いのはうるさくてもさっさと過ぎてくれるのより不快感が大きい
いろいろと規制が進んでも現行の犯人が規制外だから
連中が老化で死ぬまで今のままなんだろうな
なんかもうダメだな俺たちいろいろと
連中が老化で死ぬまで今のままなんだろうな
なんかもうダメだな俺たちいろいろと
>>78
回して乗る小排気量MTには特に厳しいね
だからkwskがKLX出してきたときは、やりやがった！と思わせてくれたが、出来については云々かんぬん
ホンダもエイプを見直すかカブエンジンでMTモデル出してくれりゃいいんだけどねぇ
需要に合わせるのは当然だが提供もしていかないと良いものはできないぜよ
回して乗る小排気量MTには特に厳しいね
だからkwskがKLX出してきたときは、やりやがった！と思わせてくれたが、出来については云々かんぬん
ホンダもエイプを見直すかカブエンジンでMTモデル出してくれりゃいいんだけどねぇ
需要に合わせるのは当然だが提供もしていかないと良いものはできないぜよ
エイプ１００であの値段だから
外国製の１２５MTの方が良くなるわけだ
カブ１１０もベルトドライブのCVマチックになったら・・
外国製の１２５MTの方が良くなるわけだ
カブ１１０もベルトドライブのCVマチックになったら・・
ホンダの国内モデル限定で
日々の買い物や片道150kmくらいのツーリングで使うとしたらどの車種がオススメ？
教えてください
日々の買い物や片道150kmくらいのツーリングで使うとしたらどの車種がオススメ？
教えてください
Dトラッカー125乗ってるが、アイドリングはエンストレベルの音。
85 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:47:27.95 ID:HpdyfqkD
>>83
何で無駄に条件が多いの？
何で無駄に条件が多いの？
おすすめのＡＴ車教えてください
>>83
アドレスにリアボックス付けるといいんじゃない？
アドレスにリアボックス付けるといいんじゃない？
二種乗ってると貧乏人と思われるなｗ
そうだな
MITO125とか125DUKEとかRS125なんて貧乏人の乗り物だよな，>>88にとっては
MITO125とか125DUKEとかRS125なんて貧乏人の乗り物だよな，>>88にとっては
自意識過剰だよ
あ～バイクだねとしか見てない。車でもフェラーリとかじゃなきゃ無視だよ
あ～バイクだねとしか見てない。車でもフェラーリとかじゃなきゃ無視だよ
DUKEほしいよう
92 ：一小役人：2011/11/28(月) 00:52:05.23 ID:ELnDSSdx
正直規制はやりすぎだと思うよ。基本構造が一緒だから排気量小さいとスゲー
不利だと思う。
自転車の歩道走行禁止が一時取り沙汰されて一転して徐行ならOKとなったが、
独善で突っ走るとこうなるという悪弊です。真面目なだけに怖いね。
不利だと思う。
自転車の歩道走行禁止が一時取り沙汰されて一転して徐行ならOKとなったが、
独善で突っ走るとこうなるという悪弊です。真面目なだけに怖いね。
>>88
カブ110にモッズコート着て革靴履いてショルダーバッグからってフルフェイスで乗ってるけどどんな風に思われてるんだろウフフ
カブ110にモッズコート着て革靴履いてショルダーバッグからってフルフェイスで乗ってるけどどんな風に思われてるんだろウフフ
あ、からうって方言だった
×からって
○しょって
×からって
○しょって
DUKEかYZF欲しいよぅ
欲を出せばRS4も欲しいよぅ
欲を出せばRS4も欲しいよぅ
97 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 01:48:46.46 ID:pnOQcBKc
>>88
誰も思わないんだが
誰も思わないんだが
98 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 01:49:44.37 ID:ZyBmOMlP
ポ
50ccを原ニで登録してる奴がいるが、あれは捕まら無いのか？中免はあるらしが…
当然虚偽の申告なわけで違法だけど
実際登録されちまえばバレようがないって意味では捕まらんだろう
書類チューンなんかかわいいもんだが
書類デチューンと呼ぶのかは知らんがボアアップして申告しない脱税野郎をバイク板の原二スレだけでもちらほら見かける
実際登録されちまえばバレようがないって意味では捕まらんだろう
書類チューンなんかかわいいもんだが
書類デチューンと呼ぶのかは知らんがボアアップして申告しない脱税野郎をバイク板の原二スレだけでもちらほら見かける
交通事故起こすとヤバイよ
任意保険が無効になる
任意保険が無効になる
一体どれだけの事故したらエンジンチェックすんだ？
保険屋は1円でも払いたくないから車体と書類で違和感覚えたら調査入るよ
払わないのが彼らの成績だからね
払わないのが彼らの成績だからね
>>104
本体色によってマフラーとブレーキローター取り付け位置が変わってるが大丈夫なのか？
本体色によってマフラーとブレーキローター取り付け位置が変わってるが大丈夫なのか？
duke買ったおれ勝ち組w
ﾊｲﾊｲ
108 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:06:05.83 ID:lUvra/wu
PCX買ったおれ勝ち組w
ﾏｲﾏｲ
親からアドレス７ｋを貰った俺は勝ち組
>>112
原2側の支払いが多いって事は対人？それはご愁傷様でした
原2側の支払いが多いって事は対人？それはご愁傷様でした
>>113
無保険のアホが停止中の自分の車に突っ込んできたから
無保険のアホが停止中の自分の車に突っ込んできたから
シート下の容量が一番大きいのは何だろ？
Box125
117 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:04:47.99 ID:n2DN1UDG
シート下はメットが1つ入れば十分だわ
どうせ箱付けるし
どうせ箱付けるし
リードが大容量。
>114 とりあえずそういう場合は自分の保険から支払われる筈（内容にもよると思うが）、
そして保険会社が加害者から取り立てる
でないと保険の意味なし、またそうして保険会社が補償の矢面にたたないと簡単に保険金詐欺ができてしまう
そして保険会社が加害者から取り立てる
でないと保険の意味なし、またそうして保険会社が補償の矢面にたたないと簡単に保険金詐欺ができてしまう
スーツでバイクにまたがったらおかしい？
スクーターの方がいいのかな・・・
スクーターの方がいいのかな・・・
スーツでも「気合入ってるな～」とか「ツーリング帰りかな」
くらいにしか思わないな
むしろスクタでスーツだと「力みすぎｗ」とか思ってしまうかもｗ
安全第一だから必要だと思えばスーツでも良いと思うよ
くらいにしか思わないな
むしろスクタでスーツだと「力みすぎｗ」とか思ってしまうかもｗ
安全第一だから必要だと思えばスーツでも良いと思うよ
スーツでバイク、二輪は辞めておいた方がいいと思うの
シワになるだろうしすっ転んだ時悲惨だ
シワになるだろうしすっ転んだ時悲惨だ
>>121
ここでいうスーツって、背広だの三つ揃えだのことだろ
ここでいうスーツって、背広だの三つ揃えだのことだろ
>>119
自分の保険の立替で支払うと等級が3下がり、支払いが増える
自分の保険を使うのは車が根本的に動かない位大破した、相手がヨゴレぐらいなんじゃない？
自分の場合、相手の職場に事情を話し給料を押えて回収した
正直無保険は示談もめんどくさい
自分の保険の立替で支払うと等級が3下がり、支払いが増える
自分の保険を使うのは車が根本的に動かない位大破した、相手がヨゴレぐらいなんじゃない？
自分の場合、相手の職場に事情を話し給料を押えて回収した
正直無保険は示談もめんどくさい
無保険はマジくず
>>119
損保ジャパンは無保険者から取り立て出来なくて泣き寝入りするよ
損保ジャパンは無保険者から取り立て出来なくて泣き寝入りするよ
>125 >127 だから保険サービスだろう？
示談交渉とか面倒だから任意保険に入るのではないの？
相手の給料押さえれるくらい相手が悪いのなら感覚としては自分が加入している保険会社からとり合えず
支払い受けてその差し押さえをするのは保険会社で例え等級が下がった場合でも今までに払った保険料
と下がった等級の分増える額（元に戻るまで）とを勘案すると殆どの場合、保険使った方が有利ではないか？
自動車保険って自分が事故に遭遇するかどうかに賭けるギャンブルの様な物で保険化入者は自分が事故に
遭遇するに賭けているようなもので事故に遭遇した場合、ギャンブルに例えると加入者の勝なわけで事故という
マイナス局面から考えるから保険使うと損みたいに感じるが事故をなしで考えると今までに賭けた保険料を幾らか
取り戻した事になるので事故に遭遇した場合保険を使う方がいい
示談交渉とか面倒だから任意保険に入るのではないの？
相手の給料押さえれるくらい相手が悪いのなら感覚としては自分が加入している保険会社からとり合えず
支払い受けてその差し押さえをするのは保険会社で例え等級が下がった場合でも今までに払った保険料
と下がった等級の分増える額（元に戻るまで）とを勘案すると殆どの場合、保険使った方が有利ではないか？
自動車保険って自分が事故に遭遇するかどうかに賭けるギャンブルの様な物で保険化入者は自分が事故に
遭遇するに賭けているようなもので事故に遭遇した場合、ギャンブルに例えると加入者の勝なわけで事故という
マイナス局面から考えるから保険使うと損みたいに感じるが事故をなしで考えると今までに賭けた保険料を幾らか
取り戻した事になるので事故に遭遇した場合保険を使う方がいい
130 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 16:51:51.87 ID:n2DN1UDG
保険の話は他所でお願いします
スクーターだけどスーツで乗ってた奴は派手に転んで穴あけてたなぁ
革のグローブと黒いメット、ミラーシールドなら殺し屋みたいと言われるぞ
スクーターだけどスーツで乗ってた奴は派手に転んで穴あけてたなぁ
革のグローブと黒いメット、ミラーシールドなら殺し屋みたいと言われるぞ
寒くなると大型はライダージャケット着てる人多くなるけど
夏場はTシャツにジーンズでスニーカーが街では多い
夏場はTシャツにジーンズでスニーカーが街では多い
133 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:39:36.18 ID:GKx+Nv9l
時間だ....
スズキの海外のCMというか販促用のデモでそういうのあったな
革ジャン着たイカツイ奴と、いかにもっていう感じでライダースーツ着てる奴が試乗車乗って乗った後ｶﾞｸﾌﾞﾙの所に
スーツ姿のナヨっとした奴が来てウィリー発進していきながら試乗車乗り回しまくるの
革ジャン着たイカツイ奴と、いかにもっていう感じでライダースーツ着てる奴が試乗車乗って乗った後ｶﾞｸﾌﾞﾙの所に
スーツ姿のナヨっとした奴が来てウィリー発進していきながら試乗車乗り回しまくるの
ちょっと上にあるやないけ
今乗ってるぼろい250の買い替えを考えていたけど、最近RS4 125が無駄に欲しくなってきた
ボロい250を残して2台体制にしようか悩んでる
RS4 125って250と同じような価格帯なのがネックだな
ボロい250を残して2台体制にしようか悩んでる
RS4 125って250と同じような価格帯なのがネックだな
あのさ、スレチなんだけどあまりにも無知すぎて
見てられないから書かせて。
保険屋に等級さげてもいいかわりに代理で取り立ててもらうとか
無理さから。
停車中につっこまれたら過失割合は10:0
こっちに過失が無いと保険屋は動かないから。
弁護士費用特約を付けてれば弁護士を保証の範囲以内で使えるけど
所詮三百万程度だからすぐに手を引かれる。
無保険車相手の特約もこっちに過失が一割でもないと使えない。
例外は車両保険に入っている場合。
この場合は自分の修理など保証されるが等級は下がる。
これは相手から回収出来ない場合の最終手段。
もちろんその後保険会社は相手から回収する。
でもバイクで車両保険入ってるやつなんていないだろ？
いったいいくらすると思ってんの？
見てられないから書かせて。
保険屋に等級さげてもいいかわりに代理で取り立ててもらうとか
無理さから。
停車中につっこまれたら過失割合は10:0
こっちに過失が無いと保険屋は動かないから。
弁護士費用特約を付けてれば弁護士を保証の範囲以内で使えるけど
所詮三百万程度だからすぐに手を引かれる。
無保険車相手の特約もこっちに過失が一割でもないと使えない。
例外は車両保険に入っている場合。
この場合は自分の修理など保証されるが等級は下がる。
これは相手から回収出来ない場合の最終手段。
もちろんその後保険会社は相手から回収する。
でもバイクで車両保険入ってるやつなんていないだろ？
いったいいくらすると思ってんの？
えーと
日本語でOK
これで良いかしらん？
日本語でOK
これで良いかしらん？
>>138
意味わからないんだね
意味わからないんだね
スレチの時点で終わってる
それにしてもduke買ったやつ負け組過ぎだろ…200出る時点で涙目になってそうだ
思い留まってよかった、待ってろrs4
思い留まってよかった、待ってろrs4
ビラーゴ１２５を買いました(`・ω・´)ゞ
納車はまだですが初バイクなので凄く楽しみです(｀・ω・´;)！！
でも免許まだ持ってない…ｗ
小型限定を取ろうかなと思ってるんですが、例の免許取得簡易化の話はどうなってるんでしょうね～
簡単になるなら、どうせならその後に取りたいですよねぇ
う～ん…(￣～￣；)
納車はまだですが初バイクなので凄く楽しみです(｀・ω・´;)！！
でも免許まだ持ってない…ｗ
小型限定を取ろうかなと思ってるんですが、例の免許取得簡易化の話はどうなってるんでしょうね～
簡単になるなら、どうせならその後に取りたいですよねぇ
う～ん…(￣～￣；)
>>142
一生待ってろ
一生待ってろ
147 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:00:01.95 ID:6IaX4fu8
>>143
だな
200になったらデメリットが目立つし、それなら国内の250買うわってなる
duke125はラインナップショボイ中での新進気鋭だったからよかった
これに習って国内メーカーも気合入れてくれたまへ
だな
200になったらデメリットが目立つし、それなら国内の250買うわってなる
duke125はラインナップショボイ中での新進気鋭だったからよかった
これに習って国内メーカーも気合入れてくれたまへ
>>142
待ってても物にならん
普通に現実味薄いだろう
春までまって現状のままならその時に教習行けば？
＞スーツでバイク
間をとってスーパーカブ（MTとってATのスクーターは負けだと思う）
それでスーツは見かけるから問題ない
待ってても物にならん
普通に現実味薄いだろう
春までまって現状のままならその時に教習行けば？
＞スーツでバイク
間をとってスーパーカブ（MTとってATのスクーターは負けだと思う）
それでスーツは見かけるから問題ない
>>142
早く免許とらないと、真冬のど真ん中デビューになるぞw
早く免許とらないと、真冬のど真ん中デビューになるぞw
151 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:28:36.41 ID:WX7wHNar
そっかぁ(´・э・`)じゃあ取りに行きますよ～
無免はやばい
153 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:59:17.37 ID:gKxOQV7i
無免で捕まったら二回目くらいで実刑とかあるよ・ω・
みんな普通に免許取得から一年たたないで二人乗りとかしてる？
なんか走ってたらバレなそうな気がしてきた
なんか走ってたらバレなそうな気がしてきた
後ろに乗ってくれる彼女も友達もいない
>>155
いたらするかって話さ
いたらするかって話さ
いてもしないよ
警察のお世話になんてなりたくない真面目君だから乗せてって言われても断るよ
警察のお世話になんてなりたくない真面目君だから乗せてって言われても断るよ
>>142
俺も取得簡易化したら欲しいとか思ってたけど、
そう簡単にしないと思ったし欲望に負けて教習所行ったわ。
一ヶ月もあれば免許取れるし、何か楽しかった。
それに教習受けてるうちに、むしろ車の免許で原付乗れちゃうのって
良くないんじゃないか？って思った。
俺も取得簡易化したら欲しいとか思ってたけど、
そう簡単にしないと思ったし欲望に負けて教習所行ったわ。
一ヶ月もあれば免許取れるし、何か楽しかった。
それに教習受けてるうちに、むしろ車の免許で原付乗れちゃうのって
良くないんじゃないか？って思った。
>>157
君・・・いいじゃないか
君・・・いいじゃないか
今まで原付乗ってたんだけど原付二種取ろうか迷い中
原付と似たような形状で50cc以上のバイクだとどれくらいスピード出るもんなん？
あと普通免許持ってたら教習所で卒検受かったらおｋ？
原付と似たような形状で50cc以上のバイクだとどれくらいスピード出るもんなん？
あと普通免許持ってたら教習所で卒検受かったらおｋ？
いつも思うんだけどさ、原付免許取ってから1年以上経って二輪免許取った場合って
二人乗りしてても1年経ってるかどうかわかんなくね？
もちろん調べれば分かるんだろうけど免許見るだけじゃわからないから見逃されるの？
二人乗りしてても1年経ってるかどうかわかんなくね？
もちろん調べれば分かるんだろうけど免許見るだけじゃわからないから見逃されるの？
二種なんか取るならカネ貯めて中型とった方が良いと思うけどな
免許の裏の備考欄に日付の印が押してある
２ケツ禁止の初心者期間で事故ったら後ろの人保険降りる？
>>169
むしろ運転者にも保険適用されないんじゃね？
むしろ運転者にも保険適用されないんじゃね？
>>147
貧乏人のガキは125で我慢してなさい
貧乏人のガキは125で我慢してなさい
真のﾋﾞﾝﾎﾞｰ人は>>171ｗ
まあ実際貧乏人だけどな
金持ちなら車と車検有りバイク二台と原二の現状で買い増しを止めたりしないし
金持ちなら車と車検有りバイク二台と原二の現状で買い増しを止めたりしないし
それを主張して「持ってますよ」的なところを書かなきゃ気が済まないところが、
確かに貧乏人の特徴ではあるな。
確かに貧乏人の特徴ではあるな。
高速に乗れるバイク+原2+車ならむしろ普通だろ
社会人でバイクが趣味の人ならね
車検2台は多いとは思うが
社会人でバイクが趣味の人ならね
車検2台は多いとは思うが
176 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:15:36.64 ID:le7ee7hm
心が貧乏でなければ何でもいいじゃないか
ホンダって新エンジン発表したけどPCXの車体使った派生モデルは造らんのかね
まあタイの洪水でそれどころじゃないかもしらんが
ホンダって新エンジン発表したけどPCXの車体使った派生モデルは造らんのかね
まあタイの洪水でそれどころじゃないかもしらんが
タイの影響が大きいな
なにから何まで、不足高騰
刻印 ”普通二 平成○○年 ○月○日”
次の書き換えまで消えず残るかな
今は取得交付が同じだから良いが
免許欄 普通（４）と 原付しか取得日ないから忘れそう
＞>>142
早く免許とらないと、真冬のど真ん中デビューになるぞw
地域によっては今からじゃ手遅れ（逆に競合がいなくて良いかも）
なにから何まで、不足高騰
刻印 ”普通二 平成○○年 ○月○日”
次の書き換えまで消えず残るかな
今は取得交付が同じだから良いが
免許欄 普通（４）と 原付しか取得日ないから忘れそう
＞>>142
早く免許とらないと、真冬のど真ん中デビューになるぞw
地域によっては今からじゃ手遅れ（逆に競合がいなくて良いかも）
178 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:49:10.82 ID:txKyMDXA
ジョグ100を買おうか考えてるんだけど、ご意見あったらお願いします
安さとサイズが私には大きな魅力です
安さとサイズが私には大きな魅力です
判断するには君の年齢、年収、身長、体重、住んでいる都道府県
バイク整備の経験、近場のバイクショップなど、色々と環境の情報が必要だ
バイク整備の経験、近場のバイクショップなど、色々と環境の情報が必要だ
180 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:11:06.96 ID:ZMtWrWXb
ジョグゥひゃくぅw
181 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:34:43.23 ID:txKyMDXA
>>179
＞判断するには君の年齢、年収、身長、体重、住んでいる都道府県
＞バイク整備の経験、近場のバイクショップなど、色々と環境の情報が必要だ
500万
41
167
66
東京都
自分で整備はほぼしない
行き付けのバイクショップ近くにあり
ぶいま1200所有
こんなところかな
気軽に乗れるスクーターが欲しいが、スペース的な問題で
小さい車体が望ましい
買い物やら近場を走るが50ccの制限は嬉しくないと感じてます
PCXやシグナス、アドレスは新車だと高いと思えます
ご意見よろしく
＞判断するには君の年齢、年収、身長、体重、住んでいる都道府県
＞バイク整備の経験、近場のバイクショップなど、色々と環境の情報が必要だ
500万
41
167
66
東京都
自分で整備はほぼしない
行き付けのバイクショップ近くにあり
ぶいま1200所有
こんなところかな
気軽に乗れるスクーターが欲しいが、スペース的な問題で
小さい車体が望ましい
買い物やら近場を走るが50ccの制限は嬉しくないと感じてます
PCXやシグナス、アドレスは新車だと高いと思えます
ご意見よろしく
182 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:35:55.16 ID:txKyMDXA
>>180
君は何乗ってるんですか？
君は何乗ってるんですか？
ジョグ100って靴下で売ってるやつ？
普通に考えてアドレスV125を中古で買えばいいかと
普通に考えてアドレスV125を中古で買えばいいかと
185 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 15:53:00.15 ID:txKyMDXA
186 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:14:37.94 ID:gjXEfBtc
なにそれランニングシューズ？
187 ：maya：2011/11/29(火) 16:20:00.16 ID:zwbGNyog
煩いですよ。貧乏人。
タイの水害、4輪工場は影響大きいが、2輪工場は被害が殆ど無く更に中型以上のバイクも生産する為に工場作るって新聞の記事になってた
>>184
ジョグ100って正規販売されてるモデルじゃなく、かつそのリスクが分かってて、どうしても小さいのが欲しいということであれば止めない
ジョグ100って正規販売されてるモデルじゃなく、かつそのリスクが分かってて、どうしても小さいのが欲しいということであれば止めない
190 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 17:03:20.24 ID:txKyMDXA
JOG100はアトラス扱いか
並行輸入の有名どころだから大丈夫なんじゃね？
並行輸入の有名どころだから大丈夫なんじゃね？
192 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 17:58:20.08 ID:UbpaRXsV
今日小型2輪の免許とりました。原付乗ったことないですが、2輪初めてですが
最初は中古車か新車かどちらにしたほうがいいでしょうか？
最初は中古車か新車かどちらにしたほうがいいでしょうか？
195 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:00:50.82 ID:zwbGNyog
もちろん。高い新車が一番で御座います。
>>192
どんなのが欲しいの？
どんなのが欲しいの？
199 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:15:47.80 ID:UbpaRXsV
>>198
125ccのMTが欲しいです。カワサキかホンダがいいです。
なんか新車の方がいいみたいですね。おすすめのバイクがあったら
教えて欲しいです。
免許とってからすぐに買ったほうがいいでしょうか？
今お金がないからなるべく来年になってからにしたいのですが
1ヶ月乗らずにいたら感覚を忘れてしまうものでしょうか？
125ccのMTが欲しいです。カワサキかホンダがいいです。
なんか新車の方がいいみたいですね。おすすめのバイクがあったら
教えて欲しいです。
免許とってからすぐに買ったほうがいいでしょうか？
今お金がないからなるべく来年になってからにしたいのですが
1ヶ月乗らずにいたら感覚を忘れてしまうものでしょうか？
バイクセンター幕張のジョグ100はインジェクションって書かれてるなー
この値段でFI車が新車で買えるならほしいけどな
この値段でFI車が新車で買えるならほしいけどな
トラブル車じゃねーかｗ
ホンダにしとけ。
ホンダにしとけ。
>>199
国内だけで絞るならKLX125かApe100くらい？
この二者なら断然KLXがお勧め。Ape100はコスパ悪いし。
海外に目を向ければCBF125とか高いけどCBR125Rとか。
本当は安い中国スズキのGN125とか、中国ヤマハのYBRとかをお勧めしたいんだけどねｗ
国内だけで絞るならKLX125かApe100くらい？
この二者なら断然KLXがお勧め。Ape100はコスパ悪いし。
海外に目を向ければCBF125とか高いけどCBR125Rとか。
本当は安い中国スズキのGN125とか、中国ヤマハのYBRとかをお勧めしたいんだけどねｗ
原付二種の250cc～バイクへの負けん気は異常。
原付二種しか買えない
貧乏人特有の妬みと嫉妬は他車への迷惑。
原付二種しか買えない
貧乏人特有の妬みと嫉妬は他車への迷惑。
207 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:19:18.85 ID:d6Zpd21V
2種スレってやたら裕福度を比べたがる奴がいるよね。
こいつに何があったんだ…
209 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:27:26.95 ID:UbpaRXsV
KLX125にしようと思います。
年が明けてから買います。
年が明けてから買います。
KLX買うならシートだけは替えとけよ。
かなり硬いシートで座り心地も悪いからな
かなり硬いシートで座り心地も悪いからな
>>205
GN125をSRっぽくしたら結構いいかもとか思ったりした時期があった
GN125をSRっぽくしたら結構いいかもとか思ったりした時期があった
213 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:40:26.16 ID:0TN1RATG
中華CBF125乗ってる方いますか？
>>211
そうか？俺の尻がやわらかおにくだったせいかな・・・
そうか？俺の尻がやわらかおにくだったせいかな・・・
tostemの工場がタイだったのよ
建築現場はいま大変
バイクどころじゃないんだって
建築現場はいま大変
バイクどころじゃないんだって
216 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:27:52.13 ID:U1BJ7+aN
>>214
素敵じゃないか
素敵じゃないか
217 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/29(火) 20:51:26.79 ID:dg9GTAG6
毎日ケツを柔軟剤で洗うんだ!
シートに負けるんじゃねえw
シートに負けるんじゃねえw
お前の尻、コレ柔軟剤使ってるだろ？
ほーるずーー！
221 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/29(火) 22:01:53.83 ID:dg9GTAG6
>>220
それはのど飴。
それはのど飴。
223 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:12:19.11 ID:WVGJWvLz
>>209
条件違反で250乗ろうぜ！
条件違反で250乗ろうぜ！
どれのことだかしらんけどFIなんじゃね？
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/
>>224
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_125_5/585861/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_125_5/585861/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
>>225
インジェクション表記なってるけどキャブ
インジェクション表記なってるけどキャブ
あー、台湾じゃなくて中国なのか。
キャブっぽいね。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/motorcycles/state-iii/scooter/482.html
キャブっぽいね。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/motorcycles/state-iii/scooter/482.html
今の時期はFIがほしくなるから表記間違いとかセコいよな
ジョグ100買うくらいならアクシストリートにしとけや
WR交換で加速が化ける
WR交換で加速が化ける
俺ならキムコのVJRかな
アドレスよりいいんじゃないかなと思う
アドレスよりいいんじゃないかなと思う
KYMCOのは無理だ……股下が短い俺にはハードルが高すぎる
シグナルＸかっこいいね
コマジェもかっこいいね
コマジェもかっこいいね
スーパーカブ110ってなんで125ccじゃないんだろう・・
>>178は、読む限りじゃ完全に近所の足用途っぽいし、何よりＶＭＡＸも
持ってるんだから、ＷＲ交換で加速がどうとか、そういう原2の中での「速さ」
なんてどうでもいいんじゃねえか？
大きさ的に、中古のV100でも買ってればいいんじゃないかな。
アクシス90とか。
持ってるんだから、ＷＲ交換で加速がどうとか、そういう原2の中での「速さ」
なんてどうでもいいんじゃねえか？
大きさ的に、中古のV100でも買ってればいいんじゃないかな。
アクシス90とか。
ちょっと聞きたいんだが、原付一種と誤認されて
停められる確率ってどの程度？
GN125を買おうと思ってるんだけど、誤認で停められるのは勘弁なので…
停められる確率ってどの程度？
GN125を買おうと思ってるんだけど、誤認で停められるのは勘弁なので…
>>235
ビッグ以外ほとんど止められる可能性あるだろ
ビッグ以外ほとんど止められる可能性あるだろ
原付二種取ろうと思ったんだけど教習所の値段は普通二輪と二万くらいしか変わらんのな
通勤に使うだけで高速乗ることないしツーリングとかも興味ないから小型二輪でいいやと思ってたんだけど
二万程度で普通二輪取れるならどうなら普通二輪取っといたほうがいいかなとも思うんだ
乗るのは小型だから試験難しそうなら無理に普通二輪取る必要はないんだけど難易度大差ないなら普通二輪に行こうと思うんだ
実際難易度どーよ？技能実習の数は倍近く違うみたいなんだが
通勤に使うだけで高速乗ることないしツーリングとかも興味ないから小型二輪でいいやと思ってたんだけど
二万程度で普通二輪取れるならどうなら普通二輪取っといたほうがいいかなとも思うんだ
乗るのは小型だから試験難しそうなら無理に普通二輪取る必要はないんだけど難易度大差ないなら普通二輪に行こうと思うんだ
実際難易度どーよ？技能実習の数は倍近く違うみたいなんだが
239 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 01:50:37.98 ID:yQsXVNiX
こんにちは！僕は中学２年なんですが・・・早くペニスの皮を剥きたいんで
す！でも・・・剥けません↓どうしたらイイんですか？
す！でも・・・剥けません↓どうしたらイイんですか？
240 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 02:00:17.32 ID:JEmKEw3c
>>238
通勤てことは小型ATか？
まぁ好きにすりゃいいけど難易度が一番やさしく面白いのは普通二輪MTだよ
理由は教習時間が長いから
普二ATは教習所のコースはやりにくいというね、でかい重いニーグリップできない半クラできない
小型ATは時間が短すぎる（1回乗ったら次みきわめ）からとろくさいと時間オーバーするかも
小型MTはないな、選択肢として
>>240
なにそれどこ
小型ATが高いんだか普二が安いんだか・・・
俺の行ってたとこは小型AT5万ぐらい普二9万ぐらいだったかなぁ
小型ATとってから限定解除してもトータルあんまかわんない感じ
通勤てことは小型ATか？
まぁ好きにすりゃいいけど難易度が一番やさしく面白いのは普通二輪MTだよ
理由は教習時間が長いから
普二ATは教習所のコースはやりにくいというね、でかい重いニーグリップできない半クラできない
小型ATは時間が短すぎる（1回乗ったら次みきわめ）からとろくさいと時間オーバーするかも
小型MTはないな、選択肢として
>>240
なにそれどこ
小型ATが高いんだか普二が安いんだか・・・
俺の行ってたとこは小型AT5万ぐらい普二9万ぐらいだったかなぁ
小型ATとってから限定解除してもトータルあんまかわんない感じ
上に書類チューンの話があったんでオレも登録の話なんだけど、実際は黄色ナンバーになる排気量のバイクをピンクナンバーで登録ってまずいのだろか？
虚偽記載だけど脱税では無いし保険も125までってくくりだから満たしてるはずだし、実状的にははどうなんだろか？
将来的にさらにボアアップするかもで、差額年400円なら再登録の手間かかんなくていいやってことなんだけどね。
虚偽記載だけど脱税では無いし保険も125までってくくりだから満たしてるはずだし、実状的にははどうなんだろか？
将来的にさらにボアアップするかもで、差額年400円なら再登録の手間かかんなくていいやってことなんだけどね。
243 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 05:33:05.09 ID:vkdeP4oW
ボアアップしてから申請しろカス
アドレスV125ってどうしてこんなにも５０ｃｃと間違われられる
のだろうか？
のだろうか？
なんのメリットもないのに400円多く納税するんだからむしろ感謝されるべき
というふうに開き直れないチキンハートだからここで聞くのだろう？精神衛生上やめとけば？
というふうに開き直れないチキンハートだからここで聞くのだろう？精神衛生上やめとけば？
246 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:10:40.28 ID:MjHni1M6
雑誌とかで１２５ｃｃ超えてるのにピンクナンバーのモンキーとか見るけど
あれってダメだよな？
あれってダメだよな？
ミニモト系の雑誌？
ガキ向けのクソ雑誌だからな。
ガキ向けのクソ雑誌だからな。
あれ？黄色とピンクの税金って200円差じゃなかった？
ﾌﾞｰ。
正解は400円差。
正解は400円差。
関係ないけど自賠責シールが黄色になった
今年から変わったらしい
青シールだとおもってたから黄色はチョット抵抗がある
これ５年も貼っておくのか・・・
今年から変わったらしい
青シールだとおもってたから黄色はチョット抵抗がある
これ５年も貼っておくのか・・・
252 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:16:55.18 ID:1a55z8q1
つか小型取った奴は高確率で中型が欲しくなる
254 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:37:36.74 ID:TWDZr9Lq
みなさん、ジョグ100を検討している者です
その後のご意見、ありがとうございます
バイクセンターに先程確認したところ、在庫がないパーツが後々
必要となった場合は約一ヶ月かかるのと、ショップによっては
修理を受け付けてくれないかもしれないのがデメリットだそうです
近日バイクセンターに行って見て来るつもりなので、購入したら
後日ここにインプレッションしますね
みんな、ありがとう
その後のご意見、ありがとうございます
バイクセンターに先程確認したところ、在庫がないパーツが後々
必要となった場合は約一ヶ月かかるのと、ショップによっては
修理を受け付けてくれないかもしれないのがデメリットだそうです
近日バイクセンターに行って見て来るつもりなので、購入したら
後日ここにインプレッションしますね
みんな、ありがとう
ジョグは90、チャンプは80
アドレスは110
カブは65
258 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 17:54:35.36 ID:Pam8JlEH
もやしは5円
>>254
それでも買うんだw
それでも買うんだw
>>252
じゃあ大型取るしかないな！
じゃあ大型取るしかないな！
一応安いしキャブ好きなら買いじゃないか？
ナンバーの黄色とピンクの違いってなんですか？
WR125に惚れた
265 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/11/30(水) 22:16:56.09 ID:HvCirRE1
>250-251
友達が新車購入して初めて見た時に、偽造みたいだなと笑い話をしたっけ。
友達が新車購入して初めて見た時に、偽造みたいだなと笑い話をしたっけ。
>>263
買っちまいなー
買っちまいなー
>>239
サンポール､マジお勧め！
サンポール､マジお勧め！
270 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 07:56:42.17 ID:qeSt2NSF
それこそ二種なんてフェンダーの白テープないだけでも止めにくるからなぁ
目をつけられないように走るのも大変だぜ
目をつけられないように走るのも大変だぜ
>>270なんで？なくても問題ないんだけど
原付と間違えられただけだろ
原付と間違えられただけだろ
フェンダーレスキットを付けちゃったから三角マークを貼れる場所が無いｗ
>>272
メットの額に貼れ
メットの額に貼れ
法律的には白テープと三角マークは無くても問題ないんじゃなかったっけ？
>>274YES
>>273
ヘルメット後ろも三角か
ヘルメット後ろも三角か
279 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:32:01.84 ID:ty5uz1tQ
>>278
警察のドキュメンタリーとか見てると警察の人って鷹の目持ってるんじゃないか
という気がしてくる・・・
全てがそうとは言えないけどやっぱそういうのが得意な人が白バイやら
警邏隊とかに所属するんじゃないかなー
警察のドキュメンタリーとか見てると警察の人って鷹の目持ってるんじゃないか
という気がしてくる・・・
全てがそうとは言えないけどやっぱそういうのが得意な人が白バイやら
警邏隊とかに所属するんじゃないかなー
三角マークはダサいからイヤ
でも止められるのは面倒なんでイヤ
でも止められるのは面倒なんでイヤ
>>280
徒歩＋電車・バスでスッキリ解決
徒歩＋電車・バスでスッキリ解決
282 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:12:12.25 ID:3QPWjkOL
むしろ原付にマーキングすべきだろ
なんで金払って罰ゲーム受けなきゃならんの
恥ずかしい
なんで金払って罰ゲーム受けなきゃならんの
恥ずかしい
マークが見えなくて見逃すよりは
見えなくて確認する方を警察が選んだんじゃないの
見えなくて確認する方を警察が選んだんじゃないの
＞三角マークはダサいからイヤ
あれがカッコよく見えないと一流の原２乗りにはなれないぞｗ
ピンクナンバーや△マークは警察への免罪符みたいなもんと思えば
あ～ら不思議、君にもアレがカッコよく見えてく～～る((＠_＠))
あれがカッコよく見えないと一流の原２乗りにはなれないぞｗ
ピンクナンバーや△マークは警察への免罪符みたいなもんと思えば
あ～ら不思議、君にもアレがカッコよく見えてく～～る((＠_＠))
三角マークの次は「ピンクナンバーはダサいからイヤ」ってなる、ずっとループしてる話題。
月刊ムーのマークでも貼っとけ
289 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:36:16.77 ID:3QPWjkOL
スズキはもうアドレスだけで乗り切るんだろうがヤマハはそろそろ何か動きが欲しいな
シグナスもいい加減改善点を修正しないと厳しいし、トリートにいたっては・・・
シグナスもいい加減改善点を修正しないと厳しいし、トリートにいたっては・・・
三角なんて言わずに
デルタって言った方が頭良さそうでカッコイイだろ
デルタって言った方が頭良さそうでカッコイイだろ
291 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:02:41.66 ID:mOOqcX9z
三角マークくらいいいじゃんｗ
国によってはフロントにも大きな反射板付けさせられたり
PCXにデカイ後付けウインカーされてたりするやん。
国によってはフロントにも大きな反射板付けさせられたり
PCXにデカイ後付けウインカーされてたりするやん。
JOG100
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2331131.jpg
アクシストリート
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_007zoom.jpg
JOG100
参考価格：186900円(実売99000～155000円(関東の新車goobike調べ))
前後ドラムブレーキ
アクシストリート
定価：220500円(実売161700～210000円(関東の新車goobike調べ))
前輪ディスク、後輪ドラムブレーキ
それ以外の違いはわかんね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2331131.jpg
アクシストリート
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_007zoom.jpg
JOG100
参考価格：186900円(実売99000～155000円(関東の新車goobike調べ))
前後ドラムブレーキ
アクシストリート
定価：220500円(実売161700～210000円(関東の新車goobike調べ))
前輪ディスク、後輪ドラムブレーキ
それ以外の違いはわかんね
294 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:20:32.48 ID:SFqzx1SH
靴下にあるDIO１２５はどうだ？
俺は次買うのはベンリィ125だな、2年後ぐらいに
CBR125も出るな。
二種が熱い。
やっと時代が俺らに追いついたｗ
二種が熱い。
やっと時代が俺らに追いついたｗ
また勝ってしまったんだな俺達
>>296
ソースくれ！！！！
ソースくれ！！！！
韓国ホンダで売ってる現行型CBR125Rのことじゃね？
なんか前も出るよりサイズアップしてるのに出力ダウンしてるし、
相変わらずタイ国内向けの150cc版の方が安いっていう…。
なんか前も出るよりサイズアップしてるのに出力ダウンしてるし、
相変わらずタイ国内向けの150cc版の方が安いっていう…。
敗北速報のν速民は帰ってください！
CBR125はまたレプソルカラーを出すのか
オレンジのホイールが綺麗
オレンジのホイールが綺麗
ロスマンズカラーで出してくれ
CBR125は150前の型で出してほしい
あの細さが良い
あの細さが良い
テレフォニカカラーもいいぞよ
ナンバープレートはピンクじゃないといけん！！
YZF-R125がプレストから発売している。
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php
YZF-R1が1000ccだからYZV-R125は125000ccだな。
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php
YZF-R1が1000ccだからYZV-R125は125000ccだな。
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
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ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
だれかモーターショー行く人いるかな？
原二の車両中心に写真をうｐしてくれると嬉しい
原二の車両中心に写真をうｐしてくれると嬉しい
>>308
さすがフィリポビッチさん！
さすがフィリポビッチさん！
311 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:44:58.94 ID:cQ2HdkOB
>>309
モーターサイクリストじゃダメなん？
モーターサイクリストじゃダメなん？
>>307
YZF-R6は6000ccか！
YZF-R6は6000ccか！
>>311
旧型CBR125Rに乗ってるけど、峠・買い物・ツーリングなんでもOK。FIだから始動性も最高。
見た目も600RRみたいで格好いいし、燃費も50km/L近くいく。6速あってギアチェン楽しい。
ネックは本体価格が高い(旧型の新車在庫が36万、新型が新車で40万)ことか。俺のは中古で自賠責5年で乗り出し32万だったけど。
旧型CBR125Rに乗ってるけど、峠・買い物・ツーリングなんでもOK。FIだから始動性も最高。
見た目も600RRみたいで格好いいし、燃費も50km/L近くいく。6速あってギアチェン楽しい。
ネックは本体価格が高い(旧型の新車在庫が36万、新型が新車で40万)ことか。俺のは中古で自賠責5年で乗り出し32万だったけど。
プレスト扱いじゃなければもっと安いけどな
ま、dukeやyzfはネガンガーお断りなバイクではある
ま、dukeやyzfはネガンガーお断りなバイクではある
別にYZFとかみたいなそのテのバイクが45万するのは当たり前だと思う
向こうでは125ccのバイクが車の免許で乗れるから、二輪免許とりたくなーい層に売れる
らしいよ
らしいよ
319 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:17:17.74 ID:dYfnrD2E
高杉だろ。ちょっと前の４気筒２５０の値段だよ。こんなに高いとバイクは金持ちの道楽になってしまうわ
そういうバイクですしおすし
ちょっと前ってもう10年は前の話なんだよな
その頃とは貨幣価値がｒｙ
その頃とは貨幣価値がｒｙ
もうちょっと前の円高の時でもベルガルダとか40万してたからなぁ
今の4stで似たようなものが乗りたいんならいいんじゃないの
今の4stで似たようなものが乗りたいんならいいんじゃないの
125ガンマの新車価格とDUKE125の新車価格が大体同じだった気がする
そう考えるとYZFとかそのへんのバイクが特別高いわけではない
そう考えるとYZFとかそのへんのバイクが特別高いわけではない
>>321-323
ネダンガーの文句は破綻しているという良い見本
ネダンガーの文句は破綻しているという良い見本
CD125買っちゃいました。
ダブルシートつけたらカッコいいじゃないですかコレ。
いやー125ナメてましたがこれはいいなあ。
さっそく日曜にツーリング行ってきまーす。
ダブルシートつけたらカッコいいじゃないですかコレ。
いやー125ナメてましたがこれはいいなあ。
さっそく日曜にツーリング行ってきまーす。
割高と言うが125㏄でスペックを求めた車種なんだからそら高いわ
>>326
スペックとか言うと笑われますよ
スペックとか言うと笑われますよ
別にかまわん
YZFはスペック追求というよりルックス追求っぽい印象
ま、原2でなんちゃってSSに乗れるんだから、そういうのが欲しい人にはいいバイクだと思う
ま、原2でなんちゃってSSに乗れるんだから、そういうのが欲しい人にはいいバイクだと思う
フルカウルはな、ポジションがツライ。
あれ体痛くなるのだ・・。
あれ体痛くなるのだ・・。
331 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:40:35.99 ID:3gRScvhk
R125デカイな
R6とたいしてかわらん
R6とたいしてかわらん
332 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:52:48.90 ID:T+Pp+sAP
>>325
ミッションが ロータリーじゃなければ.........
ミッションが ロータリーじゃなければ.........
俺はロータリーの方が好きだけどな。 らくだし。
ＣＤはなあ。。。。エンジン回り切っちゃうんだよね。。。。
あれで４速ではなく５速だったら、もうちょい乗ってたかもだが。
ＣＤはなあ。。。。エンジン回り切っちゃうんだよね。。。。
あれで４速ではなく５速だったら、もうちょい乗ってたかもだが。
周りが普通二輪の免許取り始めた
正直俺は小型ＡＴだけ取れば満足なんだが何か「だせー」「小型とかｗｗ」
言ってバカにしそうでなんか嫌だなー
正直俺は小型ＡＴだけ取れば満足なんだが何か「だせー」「小型とかｗｗ」
言ってバカにしそうでなんか嫌だなー
335 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/03(土) 03:23:44.80 ID:lNHH/IUR
>>334
限定解除5万とかでいけるからすれば？
限定解除5万とかでいけるからすれば？
337 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 06:59:00.45 ID:kducaZjs
リッターオーバー乗り回した経験があって小型ATで充分って結論に至ったのならわかる
小型は２５０や大型と違って高学歴や高所得者が好んで購入する
小型ダセーとか言いながらパチンコ行っちゃうような下層の人間の言うことなんてどうでもいいだろ
小型ダセーとか言いながらパチンコ行っちゃうような下層の人間の言うことなんてどうでもいいだろ
大型取ってリッター乗ってたけど
1000→600→400と順調にステップダウンして125になったぜ
1000→600→400と順調にステップダウンして125になったぜ
バイクは
CB1300→CBR600RR→AX-1→XLR125R
車は
ランクル→サーフ→RAV4→ジムニー
と順調にコンパクト化されてきている漏れの愛車
勝ち組だよね！きっと勝ち組だよね！
CB1300→CBR600RR→AX-1→XLR125R
車は
ランクル→サーフ→RAV4→ジムニー
と順調にコンパクト化されてきている漏れの愛車
勝ち組だよね！きっと勝ち組だよね！
>>342
普通エスクードを挟むだろ
普通エスクードを挟むだろ
344 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:43:56.74 ID:kducaZjs
人生楽しんだものが勝ち
345 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:47:39.13 ID:rLcK7GGE
勝ち負けどうでもいいよ
いや、逆にサーフとRAV4が余計だわ、、、余計なお世話だが。
純OFF的にはランクル70→ジムニーじゃ？
純OFF的にはランクル70→ジムニーじゃ？
349 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:29:16.36 ID:ktZ4MOyV
昔は車やバイクで贅沢したけど、ここ数年さっぱりダメ。
車は１３年落ちのアウディ（異常に安くてそこそこ実用的）
バイクはもっと昔のＣＢＸ１２５Ｆ
二人の子供を大学に行かせるのは、平均的サラリーマン一馬力じゃ大仕事。
車は１３年落ちのアウディ（異常に安くてそこそこ実用的）
バイクはもっと昔のＣＢＸ１２５Ｆ
二人の子供を大学に行かせるのは、平均的サラリーマン一馬力じゃ大仕事。
ジムニーの前になぜｒｕｓｈいかなかったんだよｗ
ＭＴだけど15近く走る良い子なのに
ＭＴだけど15近く走る良い子なのに
351 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:36:01.15 ID:kducaZjs
良い車も良いバイクも維持に苦労し乗る機会が少なきゃ意味ないしな
ラッシュなんて最悪だろ。
おれならジムに行くわｗ
おれならジムに行くわｗ
GPZ400F-DT50-軽自動車-タウンメイトT50-VTR250-CUB110pro
なんかウロウロしてるな、、、俺の人生みたいだ・・・
なんかウロウロしてるな、、、俺の人生みたいだ・・・
354 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:47:19.68 ID:3gRScvhk
SUVスレに迷い込んだようだ
>>352
量産型の安モノなんて勘弁してくれ
量産型の安モノなんて勘弁してくれ
2stジムニーって遅いな
量産型ザクよりシャア専用ザクのほうがかっこええ！！
三倍速いハンターカブですねわかりますん
サーモンピンクはちょっと…(´･ω･`)
ジオン軍の兵器ってドイツ風に見えない？
あの質実剛健さが好き！！
あの質実剛健さが好き！！
ガノタしつけぇw
>349 そんな貴方にTopGear
結局、現在の技術でプレステージカーやバイク作っても乗りこなすのには乗り手のスキル、そして乗る為の場所・環境が
なければ所有欲とかステータスを満たすだけで本当に楽しめるのは原二とか身近なもので使いきれるパワーの方が色々
乗り方とか工夫できて少し長距離走るだけでちょっとした冒険的なものになるので楽しいと思う
結局、現在の技術でプレステージカーやバイク作っても乗りこなすのには乗り手のスキル、そして乗る為の場所・環境が
なければ所有欲とかステータスを満たすだけで本当に楽しめるのは原二とか身近なもので使いきれるパワーの方が色々
乗り方とか工夫できて少し長距離走るだけでちょっとした冒険的なものになるので楽しいと思う
363 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:04:52.64 ID:kducaZjs
>>357
部品も専用だから整備士から嫌われて後回しに・・・
部品も専用だから整備士から嫌われて後回しに・・・
364 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:05:30.41 ID:T+Pp+sAP
なんで原2は保険料が安くて事故も少ないかを考えると色々なものが見えてくるよ
絶対数が少ないからじゃないかな
367 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:08:44.74 ID:Xy56ilc+
そんな事はないわw
確かに原ニは少なくないな都内では特に
逆に川崎行ったら駅の周辺にすごい数の原付止まってて驚いた
逆に川崎行ったら駅の周辺にすごい数の原付止まってて驚いた
確かに二種乗ってる奴って、まともな人多い感じがする。
※ただしアドレス乗りは除く
ベンリィ110、ほんとに出展されてるんだね
DQNが好むバイク、パンピーが好むバイクを排気量別に主観で言うと
DQN パンピー
５０ｃｃ ２stスク(特にZX,ZR) カブ チョイノリ
～１２５ｃｃ カブ
～２５０ｃｃ＝バリオス、ビグスク VTR
んー、原付２種でこれだ！！っていうDQNが好みそうな車種って分からないなー。
DQN パンピー
５０ｃｃ ２stスク(特にZX,ZR) カブ チョイノリ
～１２５ｃｃ カブ
～２５０ｃｃ＝バリオス、ビグスク VTR
んー、原付２種でこれだ！！っていうDQNが好みそうな車種って分からないなー。
>>370
シグナスX、コマジェも除く
シグナスX、コマジェも除く
V125は盗まれやすい
>371
やっぱスクーターだった？
やっぱスクーターだった？
ビラーゴ君の納車まであと１ヶ月(´・ω・｀)ﾜｸﾜｸ
早く免許取らないと( ´Д` )…
ヘルメットももう買っちゃった(´・∀・`)
知人の１１００ｃｃのバイクに比べたらおもちゃみたいな物だけど(´ω｀)凄く楽しみです
早く免許取らないと( ´Д` )…
ヘルメットももう買っちゃった(´・∀・`)
知人の１１００ｃｃのバイクに比べたらおもちゃみたいな物だけど(´ω｀)凄く楽しみです
381 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:21:41.10 ID:Bt/yqYBk
>>380
１２５？とにかくおめでとう
１２５？とにかくおめでとう
382 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:37:46.90 ID:E87qutRC
ビラーゴ１２５良いですな
ドラスタの１２５を一時期探していたけどあまりの数の少なさにあきらめた（笑）
ドラスタの１２５を一時期探していたけどあまりの数の少なさにあきらめた（笑）
>>381
もち１２５ですよ～(´・∀・`)ьどもも
免許は普通二輪をとるつもりだけど、あまり大きい排気量のバイクは乗りたいと思わなくて。(倒したら起こせなそうだし貧乏ですし…ｗ)
こういうバイク乗るのは初めてだから凄く楽しみ(^ω^)
知人とツーリング行きたいけど、やっぱり中型とか大型のバイク乗ってる人達って遅いのに合わせるのは疲れるものなんでしょうかね～？
そうなら一人でトコトコしてようっと(´・ω・`)
もち１２５ですよ～(´・∀・`)ьどもも
免許は普通二輪をとるつもりだけど、あまり大きい排気量のバイクは乗りたいと思わなくて。(倒したら起こせなそうだし貧乏ですし…ｗ)
こういうバイク乗るのは初めてだから凄く楽しみ(^ω^)
知人とツーリング行きたいけど、やっぱり中型とか大型のバイク乗ってる人達って遅いのに合わせるのは疲れるものなんでしょうかね～？
そうなら一人でトコトコしてようっと(´・ω・`)
>>382
ドラスタ２５０エンジン不調車を入手、外観ボロボロのドラスタ１２５も入手。
エンジンスワップして役所でピンクナンバーもらえばＯＫ。
役所によっては色々言うとこもあるらしいけど、オレんとこなら紙一枚でＯＫ。
残った１２５の車体と２５０のエンジンはオクに１円出品。
ビラーゴ２台とドラスタ１台をこのてで改造→登録して完成車を出品したけど、
一旦登録すれば他市区町村でも登録できてる。
今は１２５が無かったＳＲＶにビラーゴ１２５のエンジン乗っけてるとこ。
ほんとはＳＲＶのようにツインキャブにしたいんだけどちょっと無理そう。
ドラスタ２５０エンジン不調車を入手、外観ボロボロのドラスタ１２５も入手。
エンジンスワップして役所でピンクナンバーもらえばＯＫ。
役所によっては色々言うとこもあるらしいけど、オレんとこなら紙一枚でＯＫ。
残った１２５の車体と２５０のエンジンはオクに１円出品。
ビラーゴ２台とドラスタ１台をこのてで改造→登録して完成車を出品したけど、
一旦登録すれば他市区町村でも登録できてる。
今は１２５が無かったＳＲＶにビラーゴ１２５のエンジン乗っけてるとこ。
ほんとはＳＲＶのようにツインキャブにしたいんだけどちょっと無理そう。
武勇伝スレへどうぞ
あ、警察車両ね。
免ナンバーって無くなったのか？
免ナンバーって無くなったのか？
免ナンバーは市区町村の合理化でほぼ絶滅したよ。
どっかまだ残ってっかな？
どっかまだ残ってっかな？
>>388
シートにビニールつけっぱなし・・・・
シートにビニールつけっぱなし・・・・
二種オンリーだとつらくね？
セカンドにいいけどｗ
セカンドにいいけどｗ
394 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:27:51.09 ID:JH8Gld2k
バイクは2種のスクーター1台で充分だろ
2種のスクーター1台しかおれ持って無い
車も無い
車も無い
396 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:39:13.50 ID:JH8Gld2k
それで生活して行けるんなら問題ないじゃん
397 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:47:47.05 ID:qjJCKHH8
都市部の区内だから
地下鉄と市バスで生活出来るけど
交通費が直ぐ往復で１０００円超えるので
節約で原２スク買いました
地下鉄と市バスで生活出来るけど
交通費が直ぐ往復で１０００円超えるので
節約で原２スク買いました
>397
きんもー
きんもー
みきわめおわた。
卒検受かってる姿が想像できないくらい
なんだけど、普通は一発合格？
卒検受かってる姿が想像できないくらい
なんだけど、普通は一発合格？
402 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:48:52.01 ID:JH8Gld2k
コースを忘れてパニックになる以外に
落ちる要素が思い浮かばない
落ちる要素が思い浮かばない
>>401
極度の緊張がなければ一発
でも普通は十数時間しか乗ってないからヒラヒラ乗り回せないもの
下手くそなのは当たり前で確認と法規走行で減点食らわないようにすべし
確認しすぎで発進不能取られることはまず無いからしつこいくらいやりなさい
(但し走行中はふらつき取られないようにね)
極度の緊張がなければ一発
でも普通は十数時間しか乗ってないからヒラヒラ乗り回せないもの
下手くそなのは当たり前で確認と法規走行で減点食らわないようにすべし
確認しすぎで発進不能取られることはまず無いからしつこいくらいやりなさい
(但し走行中はふらつき取られないようにね)
コース間違えたら取りあえず安全確認を忘れずに左に寄せて停止すれば良い
検定員が正しいコースを教えるはずだ
検定員が正しいコースを教えるはずだ
405 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:03:07.96 ID:lR3s7wcb
二種で満足すればいいのに人間ちゅうのは欲がある生き物であって、上へ上へとバイクだと乗りたがってくる。不思議じゃのう。
バイクはそうなのになぜ車だとその上へ上へと乗りたがらないのかな。
バイクはそうなのになぜ車だとその上へ上へと乗りたがらないのかな。
車の青天井度合いがバイクよりずっと酷いもの
早々に見上げるのを止めてしまうのよ
早々に見上げるのを止めてしまうのよ
意味不明
アドバイスありがたい
みきわめ一回落ちてるから不安で…
リラックスしていってくるよ
みきわめ一回落ちてるから不安で…
リラックスしていってくるよ
みえっぱりがいっぱいだなここのすれは
200万出しゃそこいらのスーパーカーには（加速だけなら）負けねぇよ
隼のリミッター無しのと同等の
４輪だと国産だとGTRー９００万
外車ならポルシェカレラ４クラスか数千万
４輪だと国産だとGTRー９００万
外車ならポルシェカレラ４クラスか数千万
>>411
メインが125なだけで、SS乗りは普通にいるお
メインが125なだけで、SS乗りは普通にいるお
隼に加速で勝てる4輪なんて、F1カーくらいしかないんじゃねーの？
普通気にするのは加速じゃなくて最高速じゃねーの？
ライダーの方が耐えられん
スレタイ読めよ
俺のCBR125Rの最高速は120ｋｍ/hだぜすごいだろ
>>418
「このバイク300km出るんだぜー」って自分の手柄のように言う残念な奴が居るよなｗ
「へー、300キロ出したことあるんだー」って聞くと「出せるとは思うけど出すところ無いからねー」ってのがお決まりで、
場所さえあればさも自分で出せるかのように言うのが笑える
「このバイク300km出るんだぜー」って自分の手柄のように言う残念な奴が居るよなｗ
「へー、300キロ出したことあるんだー」って聞くと「出せるとは思うけど出すところ無いからねー」ってのがお決まりで、
場所さえあればさも自分で出せるかのように言うのが笑える
>>421
その通り。加減速が楽しいのがリッターSS。
でも125は全部ありなんだよ～最高速、ゆっくり、町乗り、ツーリング
俺の今ある手持ち125cc３台の出した最高速はそれぞれ168、115、93km/h・・夢の中で
その通り。加減速が楽しいのがリッターSS。
でも125は全部ありなんだよ～最高速、ゆっくり、町乗り、ツーリング
俺の今ある手持ち125cc３台の出した最高速はそれぞれ168、115、93km/h・・夢の中で
>>420
俺のDUKEと競争しようぜ
俺のDUKEと競争しようぜ
424 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:35:32.48 ID:JH8Gld2k
125ccが出していい最高速は60km/hまで
地域によっては70km/hまで出せるかも知れない
地域によっては70km/hまで出せるかも知れない
70はない。
427 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:50:00.24 ID:JH8Gld2k
>>425
最高速が70km/hの自動車専用道路に乗れる地域があるかもと思ったんだが
最高速が70km/hの自動車専用道路に乗れる地域があるかもと思ったんだが
んー、下道を走ってる限り、
他も変わらない（制限）よね。
他も変わらない（制限）よね。
>>408
落ち着いて楽しむ気持ち位でチャレンジすればいい結果がついてくるよ。俺なんか大昔、鮫洲で限定解除9回落ちた(笑)
落ち着いて楽しむ気持ち位でチャレンジすればいい結果がついてくるよ。俺なんか大昔、鮫洲で限定解除9回落ちた(笑)
本当は５０でも良かったけど
警察に捕まるリスクを考えたら原２の方が
通勤と買い物の足に向いてると思う
警察に捕まるリスクを考えたら原２の方が
通勤と買い物の足に向いてると思う
>>431
原チャだと流れに併せても20キロオーバーとか余裕だからな
原チャだと流れに併せても20キロオーバーとか余裕だからな
433 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:58:06.77 ID:lR3s7wcb
原二だからって安心しない方がいいよ。スピード違反、一時停止違反、駐車違反それ以外でも色々あるからね。
経験者は語る。
経験者は語る。
いや、30キロ制限の話でしょ
軽い中型はダメなの？
ＦＴＲとか。
任意は違うけどさ。
ＦＴＲとか。
任意は違うけどさ。
436 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:20:56.38 ID:Bt/yqYBk
モーターショーの二輪ブースは盛況だったな
なんだかんだでバイク人気あるんじゃないか？
あともえぎなかなかかっこよかった
なんだかんだでバイク人気あるんじゃないか？
あともえぎなかなかかっこよかった
437 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 04:38:40.95 ID:C8iPacha
このスレ的には年明けに発売予定らしいベンリィ110が見どころか
エンジンはディオ110のデチューンで馬力もガタ落ちして果たしてどうなるのやら・・・
エンジンはディオ110のデチューンで馬力もガタ落ちして果たしてどうなるのやら・・・
そういやDUKEの最高速の話って聞かないな、120km出ないかな？
439 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 06:19:38.82 ID:49G56rd4
>>437
やはりディオさまのデチューンでちゅか
やはりディオさまのデチューンでちゅか
>>438
リミッターかかって100km出ないらしいよ
リミッターかかって100km出ないらしいよ
リミッターは店いけば解除してくれるんじゃないの？
443 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 09:35:11.20 ID:CBq2sKTA
ペーパーライダーのバイク素人なんだが、来年から都市部に引っ越すんで、足として125クラスに乗りたいと思ってる
どうせならMT車が良いんだけど、GN125とかの逆車って初心者にはハードル高い？
どうせならMT車が良いんだけど、GN125とかの逆車って初心者にはハードル高い？
ここで聞くようなら素直に国内用を買っておけ
ちなみにGN125はただの中国産だ
ちなみにGN125はただの中国産だ
446 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 10:56:17.56 ID:vsitOUK3
>>443
輸入車になるけどXTZ125ならヤマハ設計のヤマハブランド。
プレストが扱っているから国内ヤマハの部品ルートで普通に部品が出る。
MTで乗って楽しいし気軽に林道も行ける。
何より情報が豊富なので整備の勉強にもなる。
まじオススメ。
輸入車になるけどXTZ125ならヤマハ設計のヤマハブランド。
プレストが扱っているから国内ヤマハの部品ルートで普通に部品が出る。
MTで乗って楽しいし気軽に林道も行ける。
何より情報が豊富なので整備の勉強にもなる。
まじオススメ。
>>443
そうでなくても不慣れな御のぼりさんが、そうでなくても操作の面倒な
MTなんかでうろうろしたら、危なっかしくて仕方が無い
都市になれるまでは大人しくスクタにしておけ
都市ってのが東京なら駐輪場の都合もあるから原１の方が良いかもよ
周囲の駐輪環境を確認してから１か２を選ぶといい
そうでなくても不慣れな御のぼりさんが、そうでなくても操作の面倒な
MTなんかでうろうろしたら、危なっかしくて仕方が無い
都市になれるまでは大人しくスクタにしておけ
都市ってのが東京なら駐輪場の都合もあるから原１の方が良いかもよ
周囲の駐輪環境を確認してから１か２を選ぶといい
乗りたいときにMT乗らないと慣れないぞ 小型は軽いし馬力も過剰じゃないから練習にもなる
素直にダートラかＫＬＸにしておけばどうか？
やはりRS125が１２５ｃｃでは断然速いですか？
MITO125を忘れてもらっては困る
ああいうのって泥ハネとかどうすんの
カッパ着てても下から上から水でえらいことにならないの
カッパ着てても下から上から水でえらいことにならないの
カブのレッグガード移植すれば走行風も当たらなくて一石二鳥
エライ事になるような水をまき散らす程の太いタイヤかよｗ
461 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:02:51.39 ID:HyCh69d1
ミンチになるのが怖くて50km以上出せません>_<
買う買う戦隊カワナインジャー
世の中に存在するバイクに「～なら買う」「～なら買ってた」とケチをつける
ネダンガーレッド：乗り出し30万以上のバイクは敵
コクサンガーグリーン：海外品質を憎む
スペックガーブルー：ツインやディスクブレーキをこよなく愛する
イジヒガーイエロー：消耗品に限らず外装等が高いバイクは許せない
ガイカンガーピンク：どんなデザイン、カラーリングにもケチをつける
セイキトリアツカイガーブラック：コクサンガーグリーンの弟
基本一人で２～３役くらいは兼任するが、全てをこなす池沼も確認されている
世の中に存在するバイクに「～なら買う」「～なら買ってた」とケチをつける
ネダンガーレッド：乗り出し30万以上のバイクは敵
コクサンガーグリーン：海外品質を憎む
スペックガーブルー：ツインやディスクブレーキをこよなく愛する
イジヒガーイエロー：消耗品に限らず外装等が高いバイクは許せない
ガイカンガーピンク：どんなデザイン、カラーリングにもケチをつける
セイキトリアツカイガーブラック：コクサンガーグリーンの弟
基本一人で２～３役くらいは兼任するが、全てをこなす池沼も確認されている
ミンチになってから一人前。
464 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:45:55.04 ID:6vcZOPGx
稼ぎが少ないオッサン臭がするな
一緒になりたくないから、さよなら
一緒になりたくないから、さよなら
465 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:02:18.80 ID:M3ncb0nu
>>462
病的なほどの気持ち悪さだな
病的なほどの気持ち悪さだな
ニーズに答えるのは当然だがそれよりもメーカーのプライドが何より大事
467 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 05:59:24.64 ID:iWr5itlv
ベンリィ110マジで出るのか・・・・・モーターショーにも出してるのな。
そろそろ寿命の愛車バーディ90の次はこれにするわ。
ヤマハのギアみたいにタイヤチェーンが巻けると良いんだけど。
そろそろ寿命の愛車バーディ90の次はこれにするわ。
ヤマハのギアみたいにタイヤチェーンが巻けると良いんだけど。
ベンリィ110は7.9psの中低速重視らしい。
最高速は80でいいから250スク並の発進加速ならこれにするわ。
最高速は80でいいから250スク並の発進加速ならこれにするわ。
なんで１１０に２５０並みの加速を求めるんだ
250スクのったことねえけど125の加速とどれほど違うんだ？
>>469
ディオ110のエンジンに手を加えてそれだから多分、重積載でもディオ110と同じ発進加速が得られますって予感がする
で、上はぜんぜん回らないと、要はあれなエンジンのデチューンだから期待はしないほうがいい
ディオ110のエンジンに手を加えてそれだから多分、重積載でもディオ110と同じ発進加速が得られますって予感がする
で、上はぜんぜん回らないと、要はあれなエンジンのデチューンだから期待はしないほうがいい
問題はフロントブレーキがドラムってとこ
いいのか？ほんとに
いいのか？ほんとに
名前欄ミスです
110でも加速では２５０スクを追い越しそうになる
結局巡航で追い抜かれるから、抜かないようにしてるんだけど
さっさと先に行って欲しいなといつも思うｗ
結局巡航で追い抜かれるから、抜かないようにしてるんだけど
さっさと先に行って欲しいなといつも思うｗ
ホンダの新型エンジンとやらは一体どういう売り方する気なんだろうな
技術力アピールのため？フライングで情報出したはいいものの
このまま宙ぶらりんでは逆に買い控えられるんじゃねーのか
技術力アピールのため？フライングで情報出したはいいものの
このまま宙ぶらりんでは逆に買い控えられるんじゃねーのか
>>476
安全運転してる奴にフルスロットルで追い付いてどう思った？
安全運転してる奴にフルスロットルで追い付いてどう思った？
>>479
察してやれよ
察してやれよ
481 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:40:21.06 ID:B7mvsHh9
250が本気で加速したらそりゃ125じゃかなわんよ
>>476から神のGTO臭さを感じてならない
１２５でもｒｓ１２５の規制前の３５馬力だったら
２５０のスクーターには勝てそうだけど
４ｓｔではアドレスでジェンマと良い勝負くらい
２５０のスクーターには勝てそうだけど
４ｓｔではアドレスでジェンマと良い勝負くらい
ビクスクと原二スクだとライダー込みの質量差が1.5倍くらいになるから
ビクスクにパワーが2倍あるとして、加速度は2/1.5で1.33倍
出足の加速ならギア比でなんとかなりそうな気がする
出足の加速ならいい勝負ってのは直感的にはありえそうな気がするんだけど
スクーター乗らないからわからん
ビクスクにパワーが2倍あるとして、加速度は2/1.5で1.33倍
出足の加速ならギア比でなんとかなりそうな気がする
出足の加速ならいい勝負ってのは直感的にはありえそうな気がするんだけど
スクーター乗らないからわからん
>483
馬力よりもトルクのほうが重要だろ。
馬力よりもトルクのほうが重要だろ。
250ccスクで原二並にフル加速続けてたら
30km/L下回るからなｗ
30km/L下回るからなｗ
加速スレで
０－１００でアドレスとジェンマ２５０が良い勝負
だったよ
１６秒４８アドレスV１２５
０－１００でアドレスとジェンマ２５０が良い勝負
だったよ
１６秒４８アドレスV１２５
ひとつ仮の話だけど
前輪125ccで後輪125ccにしたら
規格上は原2だけどパワーは250ccを上まる？
前輪125ccで後輪125ccにしたら
規格上は原2だけどパワーは250ccを上まる？
６５キロくらいで走ってたとして、原付に間違えられて捕まった場合、
それでも５キロオーバーで切符切られるの？
それでも５キロオーバーで切符切られるの？
そういう都市伝説はよく聞くね
小型AT取ったからアドレス借りて乗ってみた。
20分の通勤時間が17分になったよ！やったね！
まぁ予想はしてたけど市街地内の移動だと所要時間は自転車と大差ないなぁ。
逆に心置きなく限定解除＆趣味特化のオフ車買う気になったからよかった。
20分の通勤時間が17分になったよ！やったね！
まぁ予想はしてたけど市街地内の移動だと所要時間は自転車と大差ないなぁ。
逆に心置きなく限定解除＆趣味特化のオフ車買う気になったからよかった。
はいはい
493 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/12/06(火) 22:32:09.31 ID:LwWw6RaM
>>489
メーターの誤差で60ｷﾛ丁度くらいだから捕まらない
メーターの誤差で60ｷﾛ丁度くらいだから捕まらない
普通自動車免許で125cc乗ろうとしてる奴とか馬鹿なの？
普通自動車免許で125cc乗ってる奴は死刑にすべき。
法律改正になんて待つ暇があるなら、教習所行け！
安いところなら小型AT限定で７万切るところあるぞ
具体的に名を書くと迷惑かもしれないのでヒントのみ
埼玉県 二輪専用コース
普通自動車免許で125cc乗ってる奴は死刑にすべき。
法律改正になんて待つ暇があるなら、教習所行け！
安いところなら小型AT限定で７万切るところあるぞ
具体的に名を書くと迷惑かもしれないのでヒントのみ
埼玉県 二輪専用コース
495 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:39:51.48 ID:TQCJFdaX
125ccに乗ってる奴はカリカリしたのが多いな。
俺は90ccでまったりだよ。普段の足なら軽い90がいいわ。
俺は90ccでまったりだよ。普段の足なら軽い90がいいわ。
いやいや、単純に台数が違うからw
１２５の小型ATなら試験場で一発で取った方が安くて早いのでは？
>>472
お前な～
お前な～
保証じゃなくて補償だった
法改正で125が普通四輪で乗れるようになる？？？
ないないｗｗｗ法改悪正しかしない日本政府にたよっちゃｗｗｗ
いくら国内4社が声上げても無理無理ｗｗｗおとなしく普通か小型二輪摂っとけってｗｗｗ
ないないｗｗｗ法改悪正しかしない日本政府にたよっちゃｗｗｗ
いくら国内4社が声上げても無理無理ｗｗｗおとなしく普通か小型二輪摂っとけってｗｗｗ
503 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:37:03.49 ID:aOy0BarA
504 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:42:17.82 ID:WX65cYMu
>499
一生ばれなかったら勲章をやろう。
一生ばれなかったら勲章をやろう。
俺も普通自動車で125乗れないかなと思ってたクチ。
今まで原付乗ってたから一発で小型AT取ろうかとも思ったけど
周りの2輪乗りに、ちゃんと2輪についての教習を受けた方が良いと勧められて
教習所で普通二輪取ったわ。
教習受けてて、2輪乗りが教習所を勧めた理由が分かったよ。
原付についてもちゃんと技能の講習なんかを義務化した方が良い。
今まで原付乗ってたから一発で小型AT取ろうかとも思ったけど
周りの2輪乗りに、ちゃんと2輪についての教習を受けた方が良いと勧められて
教習所で普通二輪取ったわ。
教習受けてて、2輪乗りが教習所を勧めた理由が分かったよ。
原付についてもちゃんと技能の講習なんかを義務化した方が良い。
免許緩和とかゆとり妄想するよりも大して難しいもんでもなしさっさと免許取れよw
四輪免許で125ccまで・・・ってなったら
国産勢も開発に本腰入れて車種が増えるかなぁ、って感じの期待はしてたな。
国産勢も開発に本腰入れて車種が増えるかなぁ、って感じの期待はしてたな。
自分の住んでいる都会では原付や原付２種が結構多く走って居る
>>473
フロントドラム…全然（・Ａ・）ｲｸﾅｲw
フロントディスクで、例の新型125エンジンだったなら物凄い勢いで
予約入れたいところなのにな、ベンリィ。
国内ブランドで水冷原二スクってPCXとリードだけだっけ？
来年度は両方とも新型125エンジン搭載らしいから、このどちらかかぁ。
通勤メインだから、水冷乗ったらガサツでうるさい空冷にはもう乗れんしなー。
フロントドラム…全然（・Ａ・）ｲｸﾅｲw
フロントディスクで、例の新型125エンジンだったなら物凄い勢いで
予約入れたいところなのにな、ベンリィ。
国内ブランドで水冷原二スクってPCXとリードだけだっけ？
来年度は両方とも新型125エンジン搭載らしいから、このどちらかかぁ。
通勤メインだから、水冷乗ったらガサツでうるさい空冷にはもう乗れんしなー。
１２５ｃｃを普通４輪免許ってのは、ある意味凄いよな…
原付５０ｃｃから、レプリカの１２５ｃｃのミッションでしょ…
規制緩和っていっても、ちょっときょーれつすぎるんじゃね？
原２でも甲と乙があって、９０ｃｃＡＴまでのみ緩和を拡大するとか
原１の速度を４０ｋｍに引上げ、２段階右折廃止ってなら
理解できるけどねー、実行上影響はほとんどないから。
いきなり１２５ｃｃのレプリカミッション乗っていいよって言われても
ちょっと怖いわー。
規制緩和されれば興味が出るが、されなければ原１で充分
だけどね… 原２なんて、わざわざ何万も出して取る免許でもないし。
自動２輪は要らないしなあー、クルマあるし。
原付５０ｃｃから、レプリカの１２５ｃｃのミッションでしょ…
規制緩和っていっても、ちょっときょーれつすぎるんじゃね？
原２でも甲と乙があって、９０ｃｃＡＴまでのみ緩和を拡大するとか
原１の速度を４０ｋｍに引上げ、２段階右折廃止ってなら
理解できるけどねー、実行上影響はほとんどないから。
いきなり１２５ｃｃのレプリカミッション乗っていいよって言われても
ちょっと怖いわー。
規制緩和されれば興味が出るが、されなければ原１で充分
だけどね… 原２なんて、わざわざ何万も出して取る免許でもないし。
自動２輪は要らないしなあー、クルマあるし。
ベンリイなんてカブとおなじ商用バイクなのにディスクとか水冷１２５エンジンとか
ちょっと考えりゃ搭載するはずないことくらいわかりそうなものなのになあ
ちょっと考えりゃ搭載するはずないことくらいわかりそうなものなのになあ
>>511
ベンリィの小型２種かヤマハのギア小型２種を待つつもりだったけど
スゲー荷物が積めるシティコム.125cc
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symfciticom125.html
を教えてもらったからもう待つ必要がなくなった。
外国のスクーター買うなんて初めてだから楽しみだわ。
ベンリィの小型２種かヤマハのギア小型２種を待つつもりだったけど
スゲー荷物が積めるシティコム.125cc
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symfciticom125.html
を教えてもらったからもう待つ必要がなくなった。
外国のスクーター買うなんて初めてだから楽しみだわ。
やがてくる後悔の日々
すまんアプリリアと思ったらSYMか・・どうなんだろ？
まあ台湾だから中華YBR１２５よりもかなり信頼性が有るけどな
やばてくるバラ色の日々
>>510
＞原付５０ｃｃから、レプリカの１２５ｃｃのミッションでしょ…
＞規制緩和っていっても、ちょっときょーれつすぎるんじゃね？
レプリカの125ってなに？
昔の2st50ccをちょいといじった方が速いくらいなんだから、どこが強烈に違うのか理解出来ないんだが
＞原付５０ｃｃから、レプリカの１２５ｃｃのミッションでしょ…
＞規制緩和っていっても、ちょっときょーれつすぎるんじゃね？
レプリカの125ってなに？
昔の2st50ccをちょいといじった方が速いくらいなんだから、どこが強烈に違うのか理解出来ないんだが
レプリカって言い方が古いのは置いといて、
最近の50って4馬力程度だし
4stの原チャしか乗ったことのない人がいきなり15馬力くらいのに乗り換えたらビックリしそう
まあすぐ慣れるだろうけど
最近の50って4馬力程度だし
4stの原チャしか乗ったことのない人がいきなり15馬力くらいのに乗り換えたらビックリしそう
まあすぐ慣れるだろうけど
全てとは言わんが２輪教習受けてない人はＦブレーキが使えない人が多いよね。
だから普免で教習ナシで125まで乗れるようにすると特攻事故が増えるだろうな。
ウチの兄夫婦も普免で原付乗ってるがＦブレーキ使わないからレバーが固着してたｗ
だから普免で教習ナシで125まで乗れるようにすると特攻事故が増えるだろうな。
ウチの兄夫婦も普免で原付乗ってるがＦブレーキ使わないからレバーが固着してたｗ
規制緩和規制緩和言ってる人がいるけど
規制緩和されても小型に乗れるようになるのは新規の取得者だけ
どう足掻いても現行の普通車免許の取得者には適用されないんだよ
規制緩和されても小型に乗れるようになるのは新規の取得者だけ
どう足掻いても現行の普通車免許の取得者には適用されないんだよ
>>511
カブもベンリィもビジネスバイクの冠があるかぎり制約があるんだよね
カブもベンリィもビジネスバイクの冠があるかぎり制約があるんだよね
車も枠が変わった時に8t限定とかってかいてあるから
原付って枠がなくなっても50cc未満とか付加されるでしょ
そんなに日本は甘くないよ
原付って枠がなくなっても50cc未満とか付加されるでしょ
そんなに日本は甘くないよ
>>522
フロントブレーキ無しで十分な減速が出来る制動力持ったバイクって逆にすごい
フロントブレーキ無しで十分な減速が出来る制動力持ったバイクって逆にすごい
安全運転してたらリアドラムだけでも案外
普通にとまれる
普通にとまれる
原二なんか軽いしな
普通に走る分にはほんとに軽くブレーキかけるぐらいだし
純正のパッドが２万キロもったわ・・・
普通に走る分にはほんとに軽くブレーキかけるぐらいだし
純正のパッドが２万キロもったわ・・・
531 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:12:37.36 ID:AJ/SSwCW
エンブレ上手くかければそんなにブレーキ使わんな
モチュールのチェーンオイル（ロード用の黒い缶のほう）使ってみた なんかねっとりしてて粘度高そう
しかしケミカルは集めだすとキリがない・・・
しかしケミカルは集めだすとキリがない・・・
まあ、緩和は無理だね…
国会で免許のメも出なないどころか、その遙か手前で原案ゴミ箱。
今政府は、震災とＴＰＰがメイン、国民の利便性向上に労力使う
より、自分たち議員と官僚以下の公務員の天下りと高給守る
ほうにエネルギー使っとるわ、それが日本の相場。
だから原１で充分だと言っている、ほぼ原２のように運用できる。
まあ、場所によっては厳しいかもしれないけどね。
国会で免許のメも出なないどころか、その遙か手前で原案ゴミ箱。
今政府は、震災とＴＰＰがメイン、国民の利便性向上に労力使う
より、自分たち議員と官僚以下の公務員の天下りと高給守る
ほうにエネルギー使っとるわ、それが日本の相場。
だから原１で充分だと言っている、ほぼ原２のように運用できる。
まあ、場所によっては厳しいかもしれないけどね。
信号待ちで停止するときはエンブレとリアブレーキで事足りる
フロントブレーキを使うのは倒しこむきっかけづくりぐらいか？
フロントブレーキを使うのは倒しこむきっかけづくりぐらいか？
バンク中とか低速走行中とかでフロントサスの挙動を
あまり変化させたくないときはリアをメインに使う。
それ以外はフロントがメインでリアがサブ。
制動のメインでリアを使うのはハーレーのように、
フロントフォークが寝てるタイプ。
あまり変化させたくないときはリアをメインに使う。
それ以外はフロントがメインでリアがサブ。
制動のメインでリアを使うのはハーレーのように、
フロントフォークが寝てるタイプ。
リアを積極的に使うのは多少滑らせたい時だけだな
安全に止まれてるならどっちでも問題無し
>524 俺は自転車乗っている時からフロントブレーキ使ってた、ロードレーサーとか乗る人間は普通に使うだろ
540 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/12/07(水) 20:39:52.33 ID:1LssV9l9
二輪の特性を知ってたら、原動機が付いてようと付いてまいとフロントブレーキ使うだろ
>>522>>524
自転車だとフロントロックで宙を舞ったトラウマ持ちも結構いるからな。
リアじゃ止まらない車種、速度域を経験しない限りそんなもんかと。
ベンリィはフットブレーキがコンビなら車に合わせるのが正解なのかもな。
自転車だとフロントロックで宙を舞ったトラウマ持ちも結構いるからな。
リアじゃ止まらない車種、速度域を経験しない限りそんなもんかと。
ベンリィはフットブレーキがコンビなら車に合わせるのが正解なのかもな。
で、結局法改正っていつなの？
ありません
オートバイ誌が125cc特集だそうだが誰か買った奴いる？
どうせATばっかでしょ
”公爵”の名は伊達ではない、DUKE125
コスパ最強クラシカルなじゃじゃ馬、GN125
125でこの安定性。スタイル抜群、YBR125
過酷な道は俺に任せろ。純国産、KLX125
日本人ならこいつを誇れ。働く車、スーパーカブ110
こんな感じで特集してくれたらマジ買うぜ
コスパ最強クラシカルなじゃじゃ馬、GN125
125でこの安定性。スタイル抜群、YBR125
過酷な道は俺に任せろ。純国産、KLX125
日本人ならこいつを誇れ。働く車、スーパーカブ110
こんな感じで特集してくれたらマジ買うぜ
どこのBチームだよ
あ、Aチームだよ…
メイン特集にはならないだろうけど
DUKE、KLX、Dトラ、カブ110
この4台は紹介されるんじゃない？
YSPで取り扱っているYBRもワンチャンあるだろうけど
GNは正規で取り扱っていないから厳しい気がしないわけでもない
DUKE、KLX、Dトラ、カブ110
この4台は紹介されるんじゃない？
YSPで取り扱っているYBRもワンチャンあるだろうけど
GNは正規で取り扱っていないから厳しい気がしないわけでもない
きょうオレンジと赤の２ｓｔのレプリカ１２５ｃｃ見た
けど車種が判らない
当方のアドレスをぶっちぎって行った
けど車種が判らない
当方のアドレスをぶっちぎって行った
レプソルカラー？
>>550
aprilia RS125 スペインズNo1かな？赤と黄色だけど
ttp://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Aprilia-RS125-2.jpg
aprilia RS125 スペインズNo1かな？赤と黄色だけど
ttp://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Aprilia-RS125-2.jpg
>>550
レプリカだとわかったんなら、元のバイクから調べてみれば良いんじゃない？
レプリカだとわかったんなら、元のバイクから調べてみれば良いんじゃない？
554 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:01:12.78 ID:hje4wa0T
RS4とYZF－R125とDUKEとあと１台くらい取り上げてた気が・・
正直手が届かんからすっ飛ばしちまった
正直手が届かんからすっ飛ばしちまった
一瞬で抜かしていったから良く判らなかった
２ｓｔとピンクナンバーは判ったけど
２ｓｔとピンクナンバーは判ったけど
cbr HUSQVARNA
上りはさすがにニシュだとつらいなｗ
山行くと痛感する。
山行くと痛感する。
558 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:44:33.85 ID:ShW/s92T
バイクで山なんか登らない
560 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:00:34.90 ID:3uNDSbC3
KLXってタイ製だろ？
>>555
もしかしてカウル付き＝レプリカだと思ってる？
もしかしてカウル付き＝レプリカだと思ってる？
564 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 07:52:09.99 ID:FsR7ZGvj
じゃ買えば良い。高い雑誌じゃないし。
>>529
原付のリアドラムじゃ無理
原付のリアドラムじゃ無理
これの方がいろいろと捗るよ
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_66_2/563221/
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_66_2/563221/
>>562
2st125のカウル付きは基本レプリカだよ。mito125は違うような気がするが（レーサーが無いため）
2st125のカウル付きは基本レプリカだよ。mito125は違うような気がするが（レーサーが無いため）
Mmito125はDucati996のレプリカ
現行のmitoはカジバのGPレーサーのレプリカ
まあデザインだけだが
まあデザインだけだが
572 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:58:20.07 ID:jBIs4CF7
>>567
あれで平凡なら国内メーカーのはカスみたいなもんだな
あれで平凡なら国内メーカーのはカスみたいなもんだな
実際そうだろ
>>572
排ガス規制のおかげで名車がどんどん消えてって今はカスみたいなのしか残ってない。
もう国内では出さないで、あくまで輸入車扱いとして売ってメーカーもそれを保障しますってのがいいんじゃね？
輸入車扱いだからまだ排ガス規制とか加速騒音規制が緩いから、キャタライザーとか無駄デチューンでコストかけずに済むし、スペックも期待できるし。
排ガス規制のおかげで名車がどんどん消えてって今はカスみたいなのしか残ってない。
もう国内では出さないで、あくまで輸入車扱いとして売ってメーカーもそれを保障しますってのがいいんじゃね？
輸入車扱いだからまだ排ガス規制とか加速騒音規制が緩いから、キャタライザーとか無駄デチューンでコストかけずに済むし、スペックも期待できるし。
輸入車が普通に売られている現状で別にいいだろ
国産メーカーがそれらに対抗する必要も無い
国産メーカーがそれらに対抗する必要も無い
>>575
俺も輸入車乗ってるけど、やっぱ国内メーカーが保障してくれた方が安心じゃん。
国内メーカのでいいバイクあるならそれ買うし、今はないから輸入車買ったのだし。
まあいいバイクって定義が人それぞれ違うからねｗ
俺も輸入車乗ってるけど、やっぱ国内メーカーが保障してくれた方が安心じゃん。
国内メーカのでいいバイクあるならそれ買うし、今はないから輸入車買ったのだし。
まあいいバイクって定義が人それぞれ違うからねｗ
>>577
普通にツーリングしてるよ。イタ車とか中国車で県外まで（数百㎞先まで）。
普通にツーリングしてるよ。イタ車とか中国車で県外まで（数百㎞先まで）。
>>578
できるできないの話じゃなくて、輸入車だと拒否されるから、出先の故障が怖いってことでしょ。
できるできないの話じゃなくて、輸入車だと拒否されるから、出先の故障が怖いってことでしょ。
見てても壊れるのが外車だろ
雨に濡らさなければ、イタ車は無事だよw
ツーリング中って旨を説明すれば、応急処置で自走できそうなトラブルなら大抵のバイク屋で対応してくれるからな
ツーリング中に困るのはバイク屋が対応してくれる、くれないでは無くて
最寄のバイク屋がどこなのかわからない事と、ド田舎や山間部だと絶望的なところ
最寄のバイク屋がどこなのかわからない事と、ド田舎や山間部だと絶望的なところ
>>583
俺も出先でパンクしたとき、たまたま現地のバイク屋で修理してもらえたから、なんとかなったけど。
バイク牽いて店探してる時は、絶望だったｗ
だめなら任意のロードサービスで、取扱店もって行ってもらうしかないしね。
俺も出先でパンクしたとき、たまたま現地のバイク屋で修理してもらえたから、なんとかなったけど。
バイク牽いて店探してる時は、絶望だったｗ
だめなら任意のロードサービスで、取扱店もって行ってもらうしかないしね。
気合入ってるな、ホンダ。
リード(スペイシー?)125もモーターサイクルショーには期待していいかな？
リード(スペイシー?)125もモーターサイクルショーには期待していいかな？
頻繁にあちこち壊れないと
イタ車って気がしないよな
イタ車って気がしないよな
そんな心配しなくても壊れるのがイタ車
ウン 2輪も4輪もそうだから、
こりゃもうイタ車の個性みたいなもんなんだろうな。
こりゃもうイタ車の個性みたいなもんなんだろうな。
591 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 06:42:36.40 ID:bah6NdxZ
応急処置の意味が良くわかっていない人は、そう思っておけばいいんじゃないの
593 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 09:30:23.03 ID:XjUr0VnM
チューブは知らんが
cb1300でパンクして空気ほとんど抜けたけど、完全にタイヤ潰れないのでそのままゆっくり走行した。
道の駅で休憩してセンスタかけてタイヤ見てたら、ツーリング中のライダーが話しかけてきて親切に修理直してくれた。
cb1300でパンクして空気ほとんど抜けたけど、完全にタイヤ潰れないのでそのままゆっくり走行した。
道の駅で休憩してセンスタかけてタイヤ見てたら、ツーリング中のライダーが話しかけてきて親切に修理直してくれた。
ジャーキー持参のベテランライダーかこよす
>>572
国内の規制が厳しいわけだし、高過ぎても数がでないんだから仕方ないだろ
国内の規制が厳しいわけだし、高過ぎても数がでないんだから仕方ないだろ
>>580
はいはい運が良かったね
はいはい運が良かったね
100kg弱のアドVと210kgのジェンマじゃなぁｗ
>>598
比較が極端だよなｗ
連れのアドV125のk8と私の167kgのフォーサイトだったら、60km近辺まではアドレス付いてこれたけど、そっからはじわーっとフォーサイトが先行してったよ。
シフト付いてないフォーサイトでさえその結果だったから、フォルツァなどは重いけど、もっと速いと思う。
比較が極端だよなｗ
連れのアドV125のk8と私の167kgのフォーサイトだったら、60km近辺まではアドレス付いてこれたけど、そっからはじわーっとフォーサイトが先行してったよ。
シフト付いてないフォーサイトでさえその結果だったから、フォルツァなどは重いけど、もっと速いと思う。
フュージョンやっすｗｗｗ
原2のビックスクーターより安いでしょあれｗｗ
原2のビックスクーターより安いでしょあれｗｗ
601 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/12/09(金) 23:03:31.61 ID:xDSAwtqm
>>599
マジェときそったら、klx圧勝だったよ
マジェときそったら、klx圧勝だったよ
>>601
それ相手回してないだけだと思うよ。
以前も110スクーターで250スク突っついてるとか馬鹿なこと言うやついたけど、
それと一緒ｗ
まあ60km位までなら圧勝はないけど付いていくことは出来そう。
俺のもう一台のキャブ改GN125Hでもフォーサイトと乗り比べていい線行ってるからｗ
それ相手回してないだけだと思うよ。
以前も110スクーターで250スク突っついてるとか馬鹿なこと言うやついたけど、
それと一緒ｗ
まあ60km位までなら圧勝はないけど付いていくことは出来そう。
俺のもう一台のキャブ改GN125Hでもフォーサイトと乗り比べていい線行ってるからｗ
フリーウェイはマジ遅かったｗ
あんなん要らんわ・・。
あんなん要らんわ・・。
>>600
あれはね初期のバーハンじゃないやつが安いんだよ。最近まで販売されてた再販後のやつはいい玉30万↑するよ。
店で現車見たけど、あれはメットイン狭いよ、PCX並みかそれ以下じゃないかな。
アライのフルフェ入んなかったもん。
>>603
軽いから軽快ってよく聞くけど遅いの？
いい玉さえあれば多分フリーウェイ買ってたと思う。
あれはね初期のバーハンじゃないやつが安いんだよ。最近まで販売されてた再販後のやつはいい玉30万↑するよ。
店で現車見たけど、あれはメットイン狭いよ、PCX並みかそれ以下じゃないかな。
アライのフルフェ入んなかったもん。
>>603
軽いから軽快ってよく聞くけど遅いの？
いい玉さえあれば多分フリーウェイ買ってたと思う。
遅いなんてもんじゃない。
ニケツしたらまともに走らないｗ
ニケツしたらまともに走らないｗ
606 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 01:23:30.18 ID:dbd2lXjE
>>602
いや、友達だったからフル加速勝負してもらった。法定+αくらいまでだけど。
いや、友達だったからフル加速勝負してもらった。法定+αくらいまでだけど。
バイクのコンディションとか詳細全然わからないのに個人がどっちが早かったとか言っても意味なくね
>>605
そりゃ2ケツは所詮250単気筒だからしょうがない。2ケツすると軽自動車レベルだもん。
>>606
それは素直にすげえｗ
キャブ改GNじゃビクスクはついていくのがやっとだよ。
参考にklxノーマル？
そりゃ2ケツは所詮250単気筒だからしょうがない。2ケツすると軽自動車レベルだもん。
>>606
それは素直にすげえｗ
キャブ改GNじゃビクスクはついていくのがやっとだよ。
参考にklxノーマル？
611 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 13:39:16.23 ID:dbd2lXjE
klxはノーマルじゃない。エアクリ箱の蓋取り、リプレイスマフラーとその他軽量化で107kgぐらい。マジェはローダウンとマフラー変更のみ。
やっぱりマニュアル＋軽さでスタートから法定くらいはけっこういける。
やっぱりマニュアル＋軽さでスタートから法定くらいはけっこういける。
>>611
その位の改造で、ビクスク抜けるようになるのかすげえなKLX。
相手のマジェは3型？あれは乗ったことあるけど、低速中速の加速フォーサイトより遅かったな。
格下でちぎるのは気持ちよさそうｗビクスクなんて燃費25とかなのに不憫だなｗ
その位の改造で、ビクスク抜けるようになるのかすげえなKLX。
相手のマジェは3型？あれは乗ったことあるけど、低速中速の加速フォーサイトより遅かったな。
格下でちぎるのは気持ちよさそうｗビクスクなんて燃費25とかなのに不憫だなｗ
KLX125がすごいって…KDX125なんかボロボロでも250MT以上の加速だぞ…
2stバイクは色々捗る
純正部品出なくてもなんとかなる
2stバイクは色々捗る
純正部品出なくてもなんとかなる
臭い煙を被るのはごめんです
615 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 21:04:55.82 ID:l/ecjEcx
でも燃費悪いんでしょう？
616 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 21:30:10.58 ID:dbd2lXjE
>>612
エアクリ蓋取りとフルエキは結構体感効果ある。恐らくインジェクションコントローラー入れて燃費を悪くすればもう少し速くなりそうな気がする。
マジェは5年前に当時最新を新車で買ってた。型はわかりませぬorz
古いバイクは早いよな。スレチ気味だが、zxr250も回したら速かった。町乗りは最悪だったけど。
エアクリ蓋取りとフルエキは結構体感効果ある。恐らくインジェクションコントローラー入れて燃費を悪くすればもう少し速くなりそうな気がする。
マジェは5年前に当時最新を新車で買ってた。型はわかりませぬorz
古いバイクは早いよな。スレチ気味だが、zxr250も回したら速かった。町乗りは最悪だったけど。
>>613
大体2stってレプリカみたいなのとオフ車だけだろ？
趣味じゃないんだよなー。
GT125見たいなのが新車であればほしいけど。
>>616
そういえばGNスプロケ15Tとリア18インチ化しててハイ気味になってるからそれ見直せば加速いい線いくかもしれないと思いたいｗ
それでも町乗りの動力性能十分だけどね。
大体2stってレプリカみたいなのとオフ車だけだろ？
趣味じゃないんだよなー。
GT125見たいなのが新車であればほしいけど。
>>616
そういえばGNスプロケ15Tとリア18インチ化しててハイ気味になってるからそれ見直せば加速いい線いくかもしれないと思いたいｗ
それでも町乗りの動力性能十分だけどね。
618 ：sbm210-128-56-238.bmobile.ne.jp ：2011/12/10(土) 21:45:50.21 ID:WCqTGGnl
モーターショー行って来た。
メルセデスが燃料電池車のF125出してたぞ。かっけえ。
スズキの方が良かったけどな。
メルセデスが燃料電池車のF125出してたぞ。かっけえ。
スズキの方が良かったけどな。
初めての125ccを検討中で、自分なりに調べた結果、候補は以下のような感じ。
（タンデムは1年経ってからというのは重々承知です）
YSRかYBR
○ 安い、ギアに慣れられる、タンデムしやすそう
× 街乗りメインだとギアはめんどい、あまり荷物積めない
Downtown125i
○ とにかくタンデムしやすそう
× 高い、かなり出足が悪い（らしい）、でかすぎて停める場所に困りそう
PCX
○ 性能最新、価格もDowntownに比べたら手ごろ
× タンデムはきついと聞いた
その他、GZ125HS、RV125JPなどが候補。
将来的にステップアップする事も視野に入れるとギア車に乗りたいけど、
街乗りや通勤がメインとなると、やっぱりスクーターのほうが無難なのかな
（タンデムは1年経ってからというのは重々承知です）
YSRかYBR
○ 安い、ギアに慣れられる、タンデムしやすそう
× 街乗りメインだとギアはめんどい、あまり荷物積めない
Downtown125i
○ とにかくタンデムしやすそう
× 高い、かなり出足が悪い（らしい）、でかすぎて停める場所に困りそう
PCX
○ 性能最新、価格もDowntownに比べたら手ごろ
× タンデムはきついと聞いた
その他、GZ125HS、RV125JPなどが候補。
将来的にステップアップする事も視野に入れるとギア車に乗りたいけど、
街乗りや通勤がメインとなると、やっぱりスクーターのほうが無難なのかな
YSRだと・・・・
往復60kmの通勤に原2にしようと思ったけど国内のラインナップは寂しいな
通勤だから国内メーカー、山道や綺麗な道が少ないからスクーター以外ってなるとカブとKLXくらいかない・・・
まだ選択肢があるだけマシなのか？
通勤だから国内メーカー、山道や綺麗な道が少ないからスクーター以外ってなるとカブとKLXくらいかない・・・
まだ選択肢があるだけマシなのか？
他所でやれ
結局は老化で筋力は低下するんだから、原２で慣れるとか言わないで
最初から普２に乗って必要な筋力を維持した方が良いよ
大きいバイクは結局はアクセルワークが大事なだけだし
最初から普２に乗って必要な筋力を維持した方が良いよ
大きいバイクは結局はアクセルワークが大事なだけだし
>>620 ググると売ってる店がすぐ見つかるけど、何か問題ありですか？
>>622 うぇっそうなんですか（シーソー）。ざっと調べただけじゃ判らない盲点ですね
>>623 >>625 諸事情で原付以上の足が早急に必要になって、授業数が一番少ない2種を選んだ次第です。
>>624 実際に乗ってる人の意見が聞きたくてつい。スレの主旨にそぐわなかったらすいません
>>622 うぇっそうなんですか（シーソー）。ざっと調べただけじゃ判らない盲点ですね
>>623 >>625 諸事情で原付以上の足が早急に必要になって、授業数が一番少ない2種を選んだ次第です。
>>624 実際に乗ってる人の意見が聞きたくてつい。スレの主旨にそぐわなかったらすいません
付け加えると、もう小型の教習には通ってるので、普2には変えられません。
自分の経済力、腕力、知能指数などを総合すると、いきなり普通二輪はやはりきついかなと。
どうしても普2にステップアップしたくなった時が来たら、また考えるつもりです。
自分の経済力、腕力、知能指数などを総合すると、いきなり普通二輪はやはりきついかなと。
どうしても普2にステップアップしたくなった時が来たら、また考えるつもりです。
>>622
>>626
YBRはかかとで踏んでシフトアップもできるし、つま先でシフトアップもできるからなんの問題もないよ。ギア1N2345だから普通のバイクと同じ。
ただ通勤に徹するならスクーターでいいんじゃない？
>>626
YBRはかかとで踏んでシフトアップもできるし、つま先でシフトアップもできるからなんの問題もないよ。ギア1N2345だから普通のバイクと同じ。
ただ通勤に徹するならスクーターでいいんじゃない？
>>627
変更できるよ不足分を払って不足分を受けるだけだから
教習所に相談してみ？
貴方が成人ならこれから能力は低下するばかりだから
今がダメならこれからもダメだよ
若いんだから出来る素質があるなら今出来るから
変更できるよ不足分を払って不足分を受けるだけだから
教習所に相談してみ？
貴方が成人ならこれから能力は低下するばかりだから
今がダメならこれからもダメだよ
若いんだから出来る素質があるなら今出来るから
>>628 なるほど。それに調べたらリターン式にも変えられるみたいですね。
2台買う財力はないけどツーリングもしてみたいので、通勤に徹し切れないのが悩みどころです。
>>629 そうでしたか。でも「知恵袋でやれ」って言われても仕方ない内容ですから、恐縮してます。
>>630 それが実は、入校時に「変更はできない」とはっきり言われました。
それでもいきなり普通は怖かったので、限定解除したくなった時に
割高になるのは覚悟の上で小型にしました。あと、言えませんが若くはないです；
実は原1スクーターには長く乗ってるんですが、ギア車の教習ではそれが裏目に出て、
左レバーがクラッチというのがなかなか頭に染み付きません。
（右）レバーは強く握ったら急ブレーキになる→レバーは強く握っちゃダメだ！→
怖くてクラッチも思い切りよく握れない→停止時にエンスト…という馬鹿ループを散々やってます。
小型は授業数が少ないので、結局ギアに慣れないまま終盤まで来てしまいました。
なので、いざ免許を取って買う時にスクーターに逃げて(？)しまったら、
普2にステップアップしたくなった時にまた同じ事の繰り返しになるのでは…。
なのでギアに慣れたいけど、利便性や乗りやすさではスクーターのほうが上…
というのが現状での悩みです。長文になってしまいすみません。
2台買う財力はないけどツーリングもしてみたいので、通勤に徹し切れないのが悩みどころです。
>>629 そうでしたか。でも「知恵袋でやれ」って言われても仕方ない内容ですから、恐縮してます。
>>630 それが実は、入校時に「変更はできない」とはっきり言われました。
それでもいきなり普通は怖かったので、限定解除したくなった時に
割高になるのは覚悟の上で小型にしました。あと、言えませんが若くはないです；
実は原1スクーターには長く乗ってるんですが、ギア車の教習ではそれが裏目に出て、
左レバーがクラッチというのがなかなか頭に染み付きません。
（右）レバーは強く握ったら急ブレーキになる→レバーは強く握っちゃダメだ！→
怖くてクラッチも思い切りよく握れない→停止時にエンスト…という馬鹿ループを散々やってます。
小型は授業数が少ないので、結局ギアに慣れないまま終盤まで来てしまいました。
なので、いざ免許を取って買う時にスクーターに逃げて(？)しまったら、
普2にステップアップしたくなった時にまた同じ事の繰り返しになるのでは…。
なのでギアに慣れたいけど、利便性や乗りやすさではスクーターのほうが上…
というのが現状での悩みです。長文になってしまいすみません。
>>632
自分でも言ってるけど不慣れだからこそ、普２で長くやるべきだったね
しかし終盤まで来たって事は、出来てるからハンコもらえて次に進んでるんだから
それはそれで出来るって事なんでしょ？小型限定にしたのは勿体無かったね
普２ATにすれば残り少ない人生で２５０ｃｃを楽しめたのに・・・
それならカワサキKLXにしたら？オフは頑丈だから転倒に強いし
姿勢も起きてるから初心者でも乗りやすいから
自分でも言ってるけど不慣れだからこそ、普２で長くやるべきだったね
しかし終盤まで来たって事は、出来てるからハンコもらえて次に進んでるんだから
それはそれで出来るって事なんでしょ？小型限定にしたのは勿体無かったね
普２ATにすれば残り少ない人生で２５０ｃｃを楽しめたのに・・・
それならカワサキKLXにしたら？オフは頑丈だから転倒に強いし
姿勢も起きてるから初心者でも乗りやすいから
普2なんて教習いけば楽勝じゃん
持ってると便利だよ
バイク屋で試乗も出来るし
持ってると便利だよ
バイク屋で試乗も出来るし
実用なら原二スクータで十分な気がする
必要に迫られ原付以上（てか原一超えです、よね？）って話だし。
必要に迫られ原付以上（てか原一超えです、よね？）って話だし。
>>633-634
おそらく、自分から見た普2＝普免のみの人から見たバスや大型トラック みたいな感覚なんだと思います。
坂道発進やS字クランクはだいたいできてると思うので、（他がダメだけど）終盤までは来れたのかな。
残り少ない人生というのはあまり強く否定できませんがｗ、
250以上への道はまだ諦めてません。
オフは候補外でしたが、KLXはこのスレでもよく名前が上がってますよね。
店頭で見たりしながら考えていきたいと思います。
何か免許取得相談みたいになってしまって、本当にすみませんでした。
>>635
端的に言うと、年明けに地方へ転勤になる（急に決まった）ので、
原1では力不足になりそうという状況です。
Downdownを選べば趣味と実用を兼ねられそうだけど、
やはり価格の高さと、（実用では）大きさがネックになりそうです。
おそらく、自分から見た普2＝普免のみの人から見たバスや大型トラック みたいな感覚なんだと思います。
坂道発進やS字クランクはだいたいできてると思うので、（他がダメだけど）終盤までは来れたのかな。
残り少ない人生というのはあまり強く否定できませんがｗ、
250以上への道はまだ諦めてません。
オフは候補外でしたが、KLXはこのスレでもよく名前が上がってますよね。
店頭で見たりしながら考えていきたいと思います。
何か免許取得相談みたいになってしまって、本当にすみませんでした。
>>635
端的に言うと、年明けに地方へ転勤になる（急に決まった）ので、
原1では力不足になりそうという状況です。
Downdownを選べば趣味と実用を兼ねられそうだけど、
やはり価格の高さと、（実用では）大きさがネックになりそうです。
すません↑も619です。レス番付け忘れるし誤字だらけだし。
アドバイスや他スレを紹介して下さった方々、ありがとうございました。
アドバイスや他スレを紹介して下さった方々、ありがとうございました。
639 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 10:52:20.30 ID:K058pUu7
カネ関連さえクリアできれば（車両代消耗品が高い/任意保険は３１歳から安いとか）、
クラッチつきは４スト200～250単気筒のほうが、小型より乗りやすいんだけどねえ。ズボラもできるし。
っつうか、中型免許から入った人は、俺のＣＢ125Ｔを発進すらできない人が多かった^^;
上まあ、操縦してて楽しいかどうかは別だが。 俺的には小型のほうが楽しいね。
始めて250を運転したときは、テケトーな操作でもスピードが出るのでアホらしくなった覚えがある。逆に、だからこそ怖いとも思うが。
まあそれは置いておいて、通勤第一なら、90～125のスクーター乗るのが一番だと思うよ。
カネも手間かからないし、乗りっぱなしでイイし。荷物も乗るし。
路面が荒れているようなとこが多い場合は、できるだけタイヤの直径の大きいのを選ぶようにね。
兎に角・・・・51ｃｃ以上にのるのは大歓迎するよ。 こちらの世界へようこそ＾＾
クラッチつきは４スト200～250単気筒のほうが、小型より乗りやすいんだけどねえ。ズボラもできるし。
っつうか、中型免許から入った人は、俺のＣＢ125Ｔを発進すらできない人が多かった^^;
上まあ、操縦してて楽しいかどうかは別だが。 俺的には小型のほうが楽しいね。
始めて250を運転したときは、テケトーな操作でもスピードが出るのでアホらしくなった覚えがある。逆に、だからこそ怖いとも思うが。
まあそれは置いておいて、通勤第一なら、90～125のスクーター乗るのが一番だと思うよ。
カネも手間かからないし、乗りっぱなしでイイし。荷物も乗るし。
路面が荒れているようなとこが多い場合は、できるだけタイヤの直径の大きいのを選ぶようにね。
兎に角・・・・51ｃｃ以上にのるのは大歓迎するよ。 こちらの世界へようこそ＾＾
カブ110買おうと思ってるんですが操作は難しいですか？
俺もカブ110買おうと思ってる
なんか近所では爺さんばっかり乗ってる（50ｃｃだけど）のを見かけるが
なんかいいんだよな～
なんか近所では爺さんばっかり乗ってる（50ｃｃだけど）のを見かけるが
なんかいいんだよな～
カブの操作が難しいなんて人が居たらバイクには乗らない方が良いよ。
初めて、カブ乗ったとき死にそうになったぞ
操作に慣れてきた頃、１～３と加速して４速入れたら（実際はＮで）焦ってもう一回踏んだらローに戻ってスリップした
操作に慣れてきた頃、１～３と加速して４速入れたら（実際はＮで）焦ってもう一回踏んだらローに戻ってスリップした
>>639
２５０ → １２５にのりかえたけど、すごく運転楽になったぞ。
低速ギアの取り扱いが特に。
エンスト何それ状態だし車体は安いし重さは大して変わらないはずなのに軽いし。
一般道ではまったく困らないしな。
２５０ → １２５にのりかえたけど、すごく運転楽になったぞ。
低速ギアの取り扱いが特に。
エンスト何それ状態だし車体は安いし重さは大して変わらないはずなのに軽いし。
一般道ではまったく困らないしな。
ああ、ブレーキは弱いから注意が必要だけど
646 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 13:00:36.42 ID:UwHFb5FD
月刊オートバイの付録だけ欲しいなあ
カブってオートマ変速じゃないの？
乗ったことないけど。
乗ったことないけど。
アクセル回すだけで進むと思ってた
エイプ欲しいな。
店行ったら28万だったｗ
ツライ。
店行ったら28万だったｗ
ツライ。
>>639
車両代や維持費の他に教習料金も小型限定のほうが安いしな
俺が通ってたとこは普2より4万安かった
つーことで俺は主に経済的理由と用途が通勤・チョイノリなんで小型限定からはいった
で、買ったのは中国本田の逆車CG125ｗｗ
中華製だと乗り出し価格20万以内で新車が買えるからな。やはり経済的負担が少ないのは魅力だ
車両代や維持費の他に教習料金も小型限定のほうが安いしな
俺が通ってたとこは普2より4万安かった
つーことで俺は主に経済的理由と用途が通勤・チョイノリなんで小型限定からはいった
で、買ったのは中国本田の逆車CG125ｗｗ
中華製だと乗り出し価格20万以内で新車が買えるからな。やはり経済的負担が少ないのは魅力だ
わかったよ貧乏人
友達いない系か
俺も普通二輪から二種乗り換えたらあまりの遅さにびびった。
でもアラフォーの今では十分ｗ
でもアラフォーの今では十分ｗ
>651
CG125いいな。整備とか部品とかどうしてる？販売店が面倒見てくれてる？
南米モデルのTITANなんかかなりいいよなー。
CG125いいな。整備とか部品とかどうしてる？販売店が面倒見てくれてる？
南米モデルのTITANなんかかなりいいよなー。
656 ：639：2011/12/12(月) 00:28:57.69 ID:huhNsQa5
カネ関連で思いだしたが、
俺の通った教習所では、小型からの限定解除約（所謂中免化）３万で、続けて３か月以内なら大型免許５万円。
普通免許から大型免許は約８万円（「７万７千円だったかな）だったのよね。
当然タンデムとか高速２人海苔とかは、小型もってたから即ＯＫ。
小型免許とってて、よかったって思ったわ^^;
250でも、乗りにくいのはあるみたいだね。
でもまあ 200～250の単気筒なら、結構乗りやすいと思うよ。
勿論小型でも、乗りやすいのはあるみたいだねえ。
でもね、小型のるならＣＢ125Ｔのようなのが一番オモロイのよね・・・^^;
公道ではね。 サーキットへもっていくなら、また話は別だが。
俺の通った教習所では、小型からの限定解除約（所謂中免化）３万で、続けて３か月以内なら大型免許５万円。
普通免許から大型免許は約８万円（「７万７千円だったかな）だったのよね。
当然タンデムとか高速２人海苔とかは、小型もってたから即ＯＫ。
小型免許とってて、よかったって思ったわ^^;
250でも、乗りにくいのはあるみたいだね。
でもまあ 200～250の単気筒なら、結構乗りやすいと思うよ。
勿論小型でも、乗りやすいのはあるみたいだねえ。
でもね、小型のるならＣＢ125Ｔのようなのが一番オモロイのよね・・・^^;
公道ではね。 サーキットへもっていくなら、また話は別だが。
ホンダはキャブ車終了しろ。
売れてないからｗ
売れてないからｗ
>>640
>>64１
カブ110は生産は10月で終了しておりホンダには全色在庫終了で販売店在庫のみの状態です。
自分も先週駆け込みでプコブルーを買いましたが県内に在庫ない為、隣の県で買ったよ。
原付二種の免許とったのが11月末の初心者だけどカブの操作は簡単で楽しすぎ。3日で350キロ走ってしまった。
>>64１
カブ110は生産は10月で終了しておりホンダには全色在庫終了で販売店在庫のみの状態です。
自分も先週駆け込みでプコブルーを買いましたが県内に在庫ない為、隣の県で買ったよ。
原付二種の免許とったのが11月末の初心者だけどカブの操作は簡単で楽しすぎ。3日で350キロ走ってしまった。
>>659
形見たけどおっさんか教習所マニアが乗るもんだろあれｗ
形見たけどおっさんか教習所マニアが乗るもんだろあれｗ
663 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 10:29:18.36 ID:yCo2V2We
>>660
ＧＮとはまた違うダサさがＣＢ１２５にはある。
ＧＮはオッサンむけだったのでなんの奇をてらうこともなくオールドスタイルで今でも通用する。
下手に流行を追ったＣＢみたいなのは時代が過ぎるとちょっと恥ずかしいようなダサさがある。
古い歌に中途半端な流行語使って今聞くと恥ずかしいみたいな
ファジィな～痛み～♪とか聞くとなんかこっちが恥ずかしくなるじゃない
ＧＮとはまた違うダサさがＣＢ１２５にはある。
ＧＮはオッサンむけだったのでなんの奇をてらうこともなくオールドスタイルで今でも通用する。
下手に流行を追ったＣＢみたいなのは時代が過ぎるとちょっと恥ずかしいようなダサさがある。
古い歌に中途半端な流行語使って今聞くと恥ずかしいみたいな
ファジィな～痛み～♪とか聞くとなんかこっちが恥ずかしくなるじゃない
弁当箱メーターと角目ライトを替えるだけで人気出ただろうになぁ
１２５までしか乗れない変な免許の取り方してる人の集まりは話題の内容までおかしいなｗ
入浴剤さくらの香り800g158円人気無いな
普通持ってて125乗ってる私はアホですか はい
CB125T・・・
個人的に、全体のデザインは気にならない
けど、>>664の意見には同意
実用性でいえば、キャブよりFIの方がいいけど
イジりたい人は嫌がるだろうな
あと、電装（てか手元のスイッチ関係）を
現行バイクと同等の扱いやすいものにしてくれると嬉しい、かも
>>667
みんなでアホになると楽しいよ
個人的に、全体のデザインは気にならない
けど、>>664の意見には同意
実用性でいえば、キャブよりFIの方がいいけど
イジりたい人は嫌がるだろうな
あと、電装（てか手元のスイッチ関係）を
現行バイクと同等の扱いやすいものにしてくれると嬉しい、かも
>>667
みんなでアホになると楽しいよ
いや、あの当時は、角目角メーターが先進的だと憧れたもんだよ。
似非クラシックレトロの次は、また流行するかもよ。
似非クラシックレトロの次は、また流行するかもよ。
670 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 13:39:30.17 ID:F8wCRY/X
125で二気筒とかアホだろ。低速でしか走らないのに、低速トルクが犠牲になる。
原二は低速トルクに振らないと2st50にすら街中で負ける。
原二は低速トルクに振らないと2st50にすら街中で負ける。
別にみんな勝負なんてしてないよ
楽しく経済的に乗れればいいのに
楽しく経済的に乗れればいいのに
NSR125きょう見たかっこ良い
674 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 16:36:11.14 ID:F8wCRY/X
250マルチみたいなもんでしょ？立ち位置的には
下が無くて乗るのも億劫になるようなバイクを教習車にするわけないでそ。
CB125TやCD125に乗ったことがあるけど、別に乗りにくいバイクじゃなかったよ。
CD125がラインナップから消え、エリミネーター125をシングルシート＋BIGキャリアに
改造した商店のオジサンに聞くとCD125の再販を希望してる。
多気筒エンジンが好きな人もいるんだから色々あった方が面白いんじゃない？
CD125がラインナップから消え、エリミネーター125をシングルシート＋BIGキャリアに
改造した商店のオジサンに聞くとCD125の再販を希望してる。
多気筒エンジンが好きな人もいるんだから色々あった方が面白いんじゃない？
679 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 16:52:42.30 ID:F8wCRY/X
>>675
友人に借りて乗ったことあるが、二人乗りで坂道発進が億劫だったな。
普段は低速モリモリの2st125に乗ってるからこりゃ乗れんと思ったわ。
>>677
教習車なんて乗りにくいほうがいいんだよ。教習所が儲かるから。
かつて大型二輪の試験車なんかGT750だったんだぜ。
友人に借りて乗ったことあるが、二人乗りで坂道発進が億劫だったな。
普段は低速モリモリの2st125に乗ってるからこりゃ乗れんと思ったわ。
>>677
教習車なんて乗りにくいほうがいいんだよ。教習所が儲かるから。
かつて大型二輪の試験車なんかGT750だったんだぜ。
俺が前に乗ってた2st125は低速スッカスカだったわ・・(´・ω・`)
>>679
>友人に借りて乗ったことあるが、二人乗りで坂道発進が億劫だったな。
そりゃCBには荷が重いわ
自分も２ｓｔ125が普段の足だけどCBの印象は制限速度でも廻せて楽しめるって感じ
同じ理由で２ｓｔ50でパインパイン言わせるのも好き
>友人に借りて乗ったことあるが、二人乗りで坂道発進が億劫だったな。
そりゃCBには荷が重いわ
自分も２ｓｔ125が普段の足だけどCBの印象は制限速度でも廻せて楽しめるって感じ
同じ理由で２ｓｔ50でパインパイン言わせるのも好き
682 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 17:19:47.95 ID:yVCAQdpF
年寄り泡れw
683 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 18:09:27.90 ID:tyhUHnBk
ＣＢ125ＴのデザインはＣＢ750ＦやＣＢ400ＮホークⅢ、
はたまたＣＢ250ＲＳの流れを汲むユーロデザインでどーたらこーたら
インテグレイデッドでなんたらかんたらで凄いんんだぞ！と、じっちゃが言ってた。
はたまたＣＢ250ＲＳの流れを汲むユーロデザインでどーたらこーたら
インテグレイデッドでなんたらかんたらで凄いんんだぞ！と、じっちゃが言ってた。
>>655
一応新車なんで1年の保証があって、故障した場合、部品とかは基本的に輸入代理店を
通じて手に入れるようになるんだが、お店の人曰く輸入代理店がCGに関してはやる気が
ないらしく、不具合箇所によっては、1ヶ月や2ヶ月待ちは覚悟しておいて欲しいとのことｗ
その点、同じ中国製でも比較的部品が手に入りやすくて、国内ユーザーも多いGNやYBRを
薦められたが、旧車っぽいイメージが気に入ったのと、不人気車で値引き率の高いCGにした
まあ、部品に関しては、eBayとか海外ではけっこう出回ってるんでなんとかなるだろｗ
整備も部品持ち込んでくれたら、店で対応してくれるみたいだし
ちなみに俺が買ったのは、黒の丸目ライトのやつなんだが、これはCGがあまりにも売れないので、
輸入代理店がオリジナルの赤・角目を再塗装して丸目に付け替えて販売しているとのこと
一応新車なんで1年の保証があって、故障した場合、部品とかは基本的に輸入代理店を
通じて手に入れるようになるんだが、お店の人曰く輸入代理店がCGに関してはやる気が
ないらしく、不具合箇所によっては、1ヶ月や2ヶ月待ちは覚悟しておいて欲しいとのことｗ
その点、同じ中国製でも比較的部品が手に入りやすくて、国内ユーザーも多いGNやYBRを
薦められたが、旧車っぽいイメージが気に入ったのと、不人気車で値引き率の高いCGにした
まあ、部品に関しては、eBayとか海外ではけっこう出回ってるんでなんとかなるだろｗ
整備も部品持ち込んでくれたら、店で対応してくれるみたいだし
ちなみに俺が買ったのは、黒の丸目ライトのやつなんだが、これはCGがあまりにも売れないので、
輸入代理店がオリジナルの赤・角目を再塗装して丸目に付け替えて販売しているとのこと
CB125Tを買わなかったら今のバイクライフは無かった
溶接機まで買った
後悔なんかカケラもしていない
溶接機まで買った
後悔なんかカケラもしていない
今日は、原付二種を年間何km乗れば、何年乗るようにすれば
一番オトクかについてお話しましょう。
車やバイクは消耗品のかたまりであり、その管理については重要です。
しかし、あまりに早い交換は無駄ですし、遅いとトラブルや事故につながります。
よって、経過年数や走行距離によって判断される場合が多いです。
しかし、たくさん乗ったら交換時期が早くなります。乗らなくても年数で
交換が望ましい物もあるし、乗らないでは買った意味もありません。
ずばり、原付二種の場合は年間5000kmが望ましいです。
そして、それを１２年継続して（所有して）最終的に６万km程度で
終えるのが理想的です。
一番多く交換する項目のオイル交換は年に１度。全部で１２回。
タイヤ交換は、後ろは２年１万kmごと、全部で６回。
前は３年1.5万kmごと、全部で４回です。
なかなかうまく交換サイクルは計画通りにいかないでしょうが、
前もって、見通しておくと無駄がなくなりましょう。
一番オトクかについてお話しましょう。
車やバイクは消耗品のかたまりであり、その管理については重要です。
しかし、あまりに早い交換は無駄ですし、遅いとトラブルや事故につながります。
よって、経過年数や走行距離によって判断される場合が多いです。
しかし、たくさん乗ったら交換時期が早くなります。乗らなくても年数で
交換が望ましい物もあるし、乗らないでは買った意味もありません。
ずばり、原付二種の場合は年間5000kmが望ましいです。
そして、それを１２年継続して（所有して）最終的に６万km程度で
終えるのが理想的です。
一番多く交換する項目のオイル交換は年に１度。全部で１２回。
タイヤ交換は、後ろは２年１万kmごと、全部で６回。
前は３年1.5万kmごと、全部で４回です。
なかなかうまく交換サイクルは計画通りにいかないでしょうが、
前もって、見通しておくと無駄がなくなりましょう。
主観の押し付けｲﾗﾈｯ(ﾟДﾟ)ノ⌒゜
>>638-639
遅レスになってしまいましたが、アドバイスありがとうございました。
「通勤メインならスクーター」というご意見が優勢なようなので、
予算も考慮するとPCXあたりに落ち着きそうな感じです。
教習ではオートマ教習も1時限だけあって、その時だけは鼻歌混じりだったんですが、
どっちが楽しいかと言えば、やはりギア車を練習してる時なんですよね。
今はまだクラッチ操作が未熟な分、ギアを重荷に感じる事が多く、
今回購入するのもスクーターに落ち着いてしまうかもしれませんが、
そう遠くないいつか、ギア車も手にしてみたいと思ってます。
遅レスになってしまいましたが、アドバイスありがとうございました。
「通勤メインならスクーター」というご意見が優勢なようなので、
予算も考慮するとPCXあたりに落ち着きそうな感じです。
教習ではオートマ教習も1時限だけあって、その時だけは鼻歌混じりだったんですが、
どっちが楽しいかと言えば、やはりギア車を練習してる時なんですよね。
今はまだクラッチ操作が未熟な分、ギアを重荷に感じる事が多く、
今回購入するのもスクーターに落ち着いてしまうかもしれませんが、
そう遠くないいつか、ギア車も手にしてみたいと思ってます。
迷ったときは両方。
原二MTなんか新車で乗り出し20しねえもんな
>>686
参考になるわ～
参考になるわ～
>684
情報ありがとう。やっぱ部品の入手がネックなのねw
今はネット通販やらオークションがあるからやる気次第ってとこかねえ、、、検討してみます。
情報ありがとう。やっぱ部品の入手がネックなのねw
今はネット通販やらオークションがあるからやる気次第ってとこかねえ、、、検討してみます。
YAMAHAのVOXみたいなデザインで125出したら結構売れるような気がするんだが、
なんで原2はどれも通勤用みたいなつまらんデザインが多いんだろう・・・
なんで原2はどれも通勤用みたいなつまらんデザインが多いんだろう・・・
排ガス規制が不味いんだろうな～昔みたいに５０ｃｃボディに９０ｃｃ
積むなんてお手軽な原２を作れなくなったから
積むなんてお手軽な原２を作れなくなったから
そういえばテンプレいつのまにか無くなったね
Dトラ欲しい
>>693
50でもロクに売れてないVOXを125で出すなんて暴挙だろw
ズーマー125の方が、まだ需要と現実味があると思う。
てゆーか、ヤマハはさっさとビーノ125を国内販売すれ！
平床じゃないPCXではご不満な女子多数。
50でもロクに売れてないVOXを125で出すなんて暴挙だろw
ズーマー125の方が、まだ需要と現実味があると思う。
てゆーか、ヤマハはさっさとビーノ125を国内販売すれ！
平床じゃないPCXではご不満な女子多数。
700 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:06:37.54 ID:BJmOrO8I
>683
そうだっけ？
ＣＢ125Ｔのデザイン（続いているようなサイドパネル）を、他のが真似たんやないっけ？
>688
慣れてくれば、通勤とツーリング兼用でギア車ってのは イイと思う。
ただなあ・・・せめてチェーン締めくらいできないと、通勤にはしんどいかと。
>ＣＢ125Ｔ
初代は低速スッカスカだが、モノサスになった頃から、低速トルクもあるようになったけどなあ。
そのかわり、最高馬力発揮の回転数が千下がったのと、ブン回らなくなったが。
そうだっけ？
ＣＢ125Ｔのデザイン（続いているようなサイドパネル）を、他のが真似たんやないっけ？
>688
慣れてくれば、通勤とツーリング兼用でギア車ってのは イイと思う。
ただなあ・・・せめてチェーン締めくらいできないと、通勤にはしんどいかと。
>ＣＢ125Ｔ
初代は低速スッカスカだが、モノサスになった頃から、低速トルクもあるようになったけどなあ。
そのかわり、最高馬力発揮の回転数が千下がったのと、ブン回らなくなったが。
702 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:59:11.11 ID:skszAeeW
703 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 02:11:11.30 ID:kmsdq0X9
VOXがあるべき本来の機能が
リード110にすでにある
リード110にすでにある
アドレスベースの薔薇125を10万円ぐらいで頼む
電動アシスト自転車でも平均12万はするのにw
電動スクーターが10万ぐらいだろ
中国製？
国産は高いもんねぇ。
スズキは１月に出す電動スクの125版(e-アドレス?w)を早く出せ！
航続距離さえ満足出来そうなら60万でも買ってやる(*＾ー゜)b
国産は高いもんねぇ。
スズキは１月に出す電動スクの125版(e-アドレス?w)を早く出せ！
航続距離さえ満足出来そうなら60万でも買ってやる(*＾ー゜)b
708 ：sbm210-128-56-198.bmobile.ne.jp ：2011/12/13(火) 06:14:39.11 ID:3N/2BqX0
スズキは燃料電池車を2015年位に出すらしいな
710 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 07:39:18.13 ID:aIEPJ+bz
VOXはメットインよりミリタリーな感じが好きだな
でもそれならBW'Sがあるからそれを国内仕様でもってきてほしい
でもそれならBW'Sがあるからそれを国内仕様でもってきてほしい
VOXがミリタリ－ってどの辺りが？
煽るわけじゃないがミリタリ－的要素は皆無にみえるのだが
煽るわけじゃないがミリタリ－的要素は皆無にみえるのだが
ミリタリーといったら艶消しカーキ色のオフ車だよね
思いっきり自衛隊のイメージだけど
思いっきり自衛隊のイメージだけど
俺もVOX自体はミリタリーっぽくはないと思うが
ダークグリーンのが、それっぽく見えるかな？
あとタイヤがゴツイからジープっぽいイメージに思えなくもない。
ま、色だけでも気分はミリタリー！で、いいじゃんｗ 好きなら＾＾
ダークグリーンのが、それっぽく見えるかな？
あとタイヤがゴツイからジープっぽいイメージに思えなくもない。
ま、色だけでも気分はミリタリー！で、いいじゃんｗ 好きなら＾＾
ミリタリーにはすこし共感できる
質実剛健的なイメージを連想して言ってるんじゃないかとおもう
軽自動車でリッター30㎞ぐらい走るようになっているから、125はリッター60kmぐらい行けるように頑張ってほしい
とくにアドレス
とくにアドレス
125じゃ無理だろｗ
今度のホンダの新エンジンスクーターは125でリッター70なんだろ
カブ110が販売中止になるくらいなんだから本気なんだろう
カブ110が販売中止になるくらいなんだから本気なんだろう
車もバイクも実用車はCVT+トルク型エンジンばかりになって寂しくなるな
カブ110ってもうおわったのかｗ
723 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 18:07:00.67 ID:UL0dToDe
＞軽自動車でリッター30㎞ぐらい走るようになっているから
ひょっとしてカタログ燃費信じちゃうような人？
ひょっとしてカタログ燃費信じちゃうような人？
実燃費はカタログの半分が良いとこだわな
最近の軽自動車ならカタログ燃費の７割～９割ぐらい
>>725
どんな運転してんだよ
どんな運転してんだよ
ミラバンで25km/Lが普通だったな。旧旧マーチでも20km/Lを越えてた。
バイクはほとんど一人乗りだから、40km/Lは走って欲しいな。
バイクはほとんど一人乗りだから、40km/Lは走って欲しいな。
>>723
これなんで１５円なの？乗り出し１５０００円でも欲しいんだけど
これなんで１５円なの？乗り出し１５０００円でも欲しいんだけど
731 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:53:52.78 ID:UL0dToDe
本家行くと15万だから記載ミスだよきっと
アドレスで通勤で渋滞信号多い道片道１，５ｋｍで今の季節
３５ｋｍ/L
３５ｋｍ/L
歩けよ
小学生の登下校レベル
足動二輪でいけよ
ボロですけどCBX125カスタムをヤフオクに出品しますのでよろしくお願いします
お、おう・・・
>>738いらない
よっしゃ
自分もオフ参加したいのですが、皆さん、おいくつくらいですか？
自分はブランク10年の35歳リターンライダーで先々々月からＧＮ乗ってます。
自分はブランク10年の35歳リターンライダーで先々々月からＧＮ乗ってます。
？
名古屋近辺で125ccの慣らしってどこが快適かな。
250時代の名古屋高速を延々と回るやり方ができない・・・。
250時代の名古屋高速を延々と回るやり方ができない・・・。
湾岸道路は？
肺ガンになるほど排ガス吸うと思うけど
肺ガンになるほど排ガス吸うと思うけど
>>745
流れが速いのは気になるけど、ノンストップを重視するならそれかなあ。
流れが速いのは気になるけど、ノンストップを重視するならそれかなあ。
慣らしなら全回転域使えよ。
距離だけ稼いでどうすんだ。
距離だけ稼いでどうすんだ。
メーカー推奨の、1000kmまではスロットル半分で60k／ｈまで、で縛ってるから
高速の回転域は当面使わない。
流れに乗れなくても車が抜きやすいなら強引な追い越しも少なくなるんだけど。
それ以下だったら割と満遍なく使ってる。
高速の回転域は当面使わない。
流れに乗れなくても車が抜きやすいなら強引な追い越しも少なくなるんだけど。
それ以下だったら割と満遍なく使ってる。
タイヤの皮むき、ブレーキとサスの慣らし、加速＆減速、距離に応じ回転数を徐々に上げていく
俺は町中＆郊外の繰り返しかな。でも、都会の人はそうも言ってられないんだろうね。
俺は町中＆郊外の繰り返しかな。でも、都会の人はそうも言ってられないんだろうね。
米国のイラン制裁法のあおりを食ってまたガソリン価格が高騰する模様。
原二の人気が更にうpだな（＾＾）
原二の人気が更にうpだな（＾＾）
いまどきそんなめんどくさい慣らし指定してるって何のバイク？
110proだけどわりと普通に乗っちゃったな
丁寧に扱えば良いみたいな事を店に言われたから
最近のバイクでも慣らしとか暖気とかって必要なの？
丁寧に扱えば良いみたいな事を店に言われたから
最近のバイクでも慣らしとか暖気とかって必要なの？
エイプ売ろうか迷う
デザイン、走行性能には問題ないけどドラムブレーキが貧弱すぎてひやっとした事が何回もある
小さいせいか目測を誤った右折車が急に飛び出してきたり
バッテリーレスでライトも暗いし
幹線道路を走るのには向いてないな
トコトコ路地裏を走るのは楽しいけど
デザイン、走行性能には問題ないけどドラムブレーキが貧弱すぎてひやっとした事が何回もある
小さいせいか目測を誤った右折車が急に飛び出してきたり
バッテリーレスでライトも暗いし
幹線道路を走るのには向いてないな
トコトコ路地裏を走るのは楽しいけど
カブもドラムだしな～原２MTでディスクだとカワサキのアレしかないか
しかし売ったところで２足３文だから不満点を改良した方が良くないか？
しかし売ったところで２足３文だから不満点を改良した方が良くないか？
慣らしは外車は今でも必要だろ
エイプ忘れてないか？
759 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:14:53.47 ID:xU13+bP0
簡単にブレーキを最強にできるのもエイプなんだよな ダブルディスクにしてラジアルブレンボつけたい
>>756
MT原2はまともなライトが付かんのがいかん。
俺が得た文字情報では、KSRやYBRもライトの暗さで悩めるオーナーが多い。
（YBR H4仕様も同様）
MTなら、エリミネーター125ぐらいしか60wライト付くの無いんじゃない？
MT原2はまともなライトが付かんのがいかん。
俺が得た文字情報では、KSRやYBRもライトの暗さで悩めるオーナーが多い。
（YBR H4仕様も同様）
MTなら、エリミネーター125ぐらいしか60wライト付くの無いんじゃない？
エリミのライトはめちゃ明るい
愛岐道路マジ高蔵寺から多治見まで
平坦で６０ｋｍ/hで流せば信号少ない
平坦で６０ｋｍ/hで流せば信号少ない
764 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 08:08:48.61 ID:P5UV5S0E
>>753
騙されたわ～エイブはディスクブレーキじゃんかよ
騙されたわ～エイブはディスクブレーキじゃんかよ
765 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 08:15:45.50 ID:rYPrZmem
CB125Tも60Wだよ
ディスクは上位モデルだけじゃないの？
ディスクじゃないエイプとか
>>761
中華バイクにナニモトメテンノ
中華バイクにナニモトメテンノ
エイプは、その名もタイプDってのが前後ディスクモデル
無印は前後ドラム
無印は前後ドラム
お前ら、金に困ってもこういうことはするなよ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20111215-00000600-fnn-soci
けど、何か憎めない
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20111215-00000600-fnn-soci
けど、何か憎めない
エイプはバイクいじり初心者にとっては良い教材だよ
簡単にバラせてカスタムパーツもいっぱいあるし、インシュレータ外してキャブやマフラーを変えて上手くセッティングが合えば速くなったりして面白いんだよね
そこからカスタム地獄に陥っていくんだけどｗ
気づいたらウン十万使っていたり
しかし、現行エイプのぼったくり価格はどうにかして欲しいな
カスタムベースの廉価車両の癖に３０万越えとかありえんわ
簡単にバラせてカスタムパーツもいっぱいあるし、インシュレータ外してキャブやマフラーを変えて上手くセッティングが合えば速くなったりして面白いんだよね
そこからカスタム地獄に陥っていくんだけどｗ
気づいたらウン十万使っていたり
しかし、現行エイプのぼったくり価格はどうにかして欲しいな
カスタムベースの廉価車両の癖に３０万越えとかありえんわ
KTM 200 DUKE出そうだね。東京モーターショーで展示されてた。
と言っても原二超えかw
逆に、原付扱いだけど、スズキの電動スクーターいいな。
原付の糞縛りが無ければ乗り換えたい。でも、前カゴは要らんw
と言っても原二超えかw
逆に、原付扱いだけど、スズキの電動スクーターいいな。
原付の糞縛りが無ければ乗り換えたい。でも、前カゴは要らんw
値引きされた新車の250ＴＲより高いエイプｗ
エイプ買って喜んでるのは頭が…
中華エイプなら10万
なんでカスタムベースで35オーバーなんだよｗ
その辺の金額を気にしない層の人たち向けのバイクだからな
エイプに30万出すなら外車125に50万出した方が満足できそう
ホンダは倒産して欲しい。
35万もだすならリエフのマラソン買うわ・・・
国産ですらない幾つかの原二スクが30万でも叩かれないのに、エイプは不遇だなw
125に達していないからか、見た目が簡素過ぎだからか。
125に達していないからか、見た目が簡素過ぎだからか。
エイプって「～のスペックなら買ってた」とか「～円なら買ってた」とか買う買う詐欺のテンプレみたい
ガレージ保管できるような環境の人じゃないと怖くて乗れないバイクなんだから
ノーマルでの満足度やコスパ、値段に文句言ってるのには向いていないんだけどな
ガレージ保管できるような環境の人じゃないと怖くて乗れないバイクなんだから
ノーマルでの満足度やコスパ、値段に文句言ってるのには向いていないんだけどな
783 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 01:39:06.10 ID:OzV/x27A
エイプは元々若者に向けたバイクだったが知らぬ間に金持ちの道楽カスタムバイクになってしまった
装備がカブより遥かにショボイのにあの価格じゃ叩かれて当然
装備がカブより遥かにショボイのにあの価格じゃ叩かれて当然
電動化が進めばもっと選択肢が増えるのかね
シンプルになれば値段も下がるしカスタム性も高まるし
シンプルになれば値段も下がるしカスタム性も高まるし
もともとスペック気にするのが乗るバイクじゃないからな
>>761
07以降のCBR125Rは55ｗで明るいよ。
07以降のCBR125Rは55ｗで明るいよ。
788 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 03:50:18.42 ID:9ODMyxs3
>>783良いこといった！ホンダの人達に聞かせたいね
エイプ５０乗ってたが装備がショボいチェーンなんてすぐにノビノビで萎えた
エイプ５０乗ってたが装備がショボいチェーンなんてすぐにノビノビで萎えた
790 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 07:03:47.01 ID:7a9neQfa
110proは３０万で高いと思ってたが、上には上が居るもんだ
排気量半分以下のモンキーとプロが同じって時点でもう
MTって何でこう高価なんだろ？
排気量半分以下のモンキーとプロが同じって時点でもう
MTって何でこう高価なんだろ？
バイクの簡単な構造が知りたかったから
GN125Hを乗っていた
全くバイクド素人だったけどキャブ掃除くらいまで
出来るようになった
部品さえ入ればGN１２５Hは良いと思うけどなあ
GN125Hを乗っていた
全くバイクド素人だったけどキャブ掃除くらいまで
出来るようになった
部品さえ入ればGN１２５Hは良いと思うけどなあ
200だけどバンバンが安いFIで新車25万からあるから乗り出し30くらいか
今ならそういう役目はＹＢＲ１２５が引き受けてくれるんじゃない？
部品の供給もＹＳＰが責任をもってやってくれてるみたいだし
カスタムパーツも今でも海外から取り寄せれば色々と面白そうなものもあるし。
部品の供給もＹＳＰが責任をもってやってくれてるみたいだし
カスタムパーツも今でも海外から取り寄せれば色々と面白そうなものもあるし。
高いからエイプの盗難が多発するのだ。
つまり犯罪を増やしてるｗ
つまり犯罪を増やしてるｗ
ｙｂｒは品質が悪いからな
特にゴムプラは国産バイクとは明らかに違う
GNも同じだけれど本当の中華品質
特にゴムプラは国産バイクとは明らかに違う
GNも同じだけれど本当の中華品質
KLXも割高感はあるがエイプよりはいいかな
ジェベル125やXLR125も似たような価格だっだし、
大して売れない今の時代にKLX125は頑張った価格だと思うよ
大して売れない今の時代にKLX125は頑張った価格だと思うよ
798 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 10:38:54.99 ID:WYP5z1Gp
KLX出たときはカワサキ頑張ったなぁと思ったが中身は思った以上にポンコツだった件について
まあ今のご時勢にしてはよくやったと思うけどね
まあ今のご時勢にしてはよくやったと思うけどね
今では高く感じるklx
エイプは高級車だからな 貧乏人が僻んでるんだろ マグナ50がバカにされる現象と同じ
4万キロ走ってサスが終わってるノーマルAPE50が5万で下取りされて
整備後17万で店頭に置かれてた。
誰が買うんだよと思ってたら翌週には売れてた。
整備後17万で店頭に置かれてた。
誰が買うんだよと思ってたら翌週には売れてた。
俺のCTと同じ値段だ
>>801
中古は怖いと言う例だね ある程度目利きにならないと
ゴミを買わされる、 近くに中古車専門のバイク店があるれど
メーターと外装や部品の程度が違う物ばかりで 驚いた！！
裏には大量のバイクのゴミが・・・・
何十台もあるのにこれは走行距離相応と思えるバイクが一台も無かった
中華本田でもいいから 保障まで付いてる新車を買うのが吉
マジ中古だけはやめとけｗｗ
あいつら わかってて食う為にめゃくちゃしてるぞｗ
中古は怖いと言う例だね ある程度目利きにならないと
ゴミを買わされる、 近くに中古車専門のバイク店があるれど
メーターと外装や部品の程度が違う物ばかりで 驚いた！！
裏には大量のバイクのゴミが・・・・
何十台もあるのにこれは走行距離相応と思えるバイクが一台も無かった
中華本田でもいいから 保障まで付いてる新車を買うのが吉
マジ中古だけはやめとけｗｗ
あいつら わかってて食う為にめゃくちゃしてるぞｗ
KLXはあのサイズが玩具っぽい
でも足付き良いから意外な走破性があったり
TC110の最終生産詐欺はいつまでもやるんだろw
あれも40万越えだし高いよw
でも足付き良いから意外な走破性があったり
TC110の最終生産詐欺はいつまでもやるんだろw
あれも40万越えだし高いよw
ネダンガーヒンシツガー言ってる奴が満足するバイクなんか出ないのにな
CT110ね
CT110は、電装系を全部12V仕様にして、
明るいライトが使えるよう（最初からついてればなお良）になればいいんだけどな。
明るいライトが使えるよう（最初からついてればなお良）になればいいんだけどな。
809の補足で、当時は中国車＝粗悪みたいなことしか思ってなくて。
国産の125MTで選んだらそれしかなかったｗ
国産の125MTで選んだらそれしかなかったｗ
ミス125MTじゃおかしいｗ
原二枠でってことね。
原二枠でってことね。
最近CD125Tが気になる…
見た目はオッサンバイクだがカスタムするとSRっぽくなっていい感じ
車体もまぁまぁ大きいし
ただ、クラッチがリターン式なのが不満
見た目はオッサンバイクだがカスタムするとSRっぽくなっていい感じ
車体もまぁまぁ大きいし
ただ、クラッチがリターン式なのが不満
6万円でCT国内版買った
たぶんその数倍補修改造に使ったが後悔はしていない
新車でCB1100買った
後悔してもしきれない
相性って大事だな
たぶんその数倍補修改造に使ったが後悔はしていない
新車でCB1100買った
後悔してもしきれない
相性って大事だな
ハーレーみたいなもんかｗ
エイプが悪いんじゃない
カスタムベースだから悪いんだよ
カスタムベースだから悪いんだよ
>>814
品質はそうかもしれないけど、装備的には高級車思えない。MTなのにタコメすらついてないし、ウィンカーもプッシュキャンセルじゃないし、セルも付いてない、水撥ね酷い、すぐ伸びるチェーン、暗いライトなどなど言い出したらきりがないくらい。
まさに改造ベース。 愛がないと俺みたいにすぐ手放すよｗ
品質はそうかもしれないけど、装備的には高級車思えない。MTなのにタコメすらついてないし、ウィンカーもプッシュキャンセルじゃないし、セルも付いてない、水撥ね酷い、すぐ伸びるチェーン、暗いライトなどなど言い出したらきりがないくらい。
まさに改造ベース。 愛がないと俺みたいにすぐ手放すよｗ
だって
「とりあえず作りました、あとは皆さん勝手にどうぞ」
という感じだもの
「とりあえず作りました、あとは皆さん勝手にどうぞ」
という感じだもの
スクーターとか中華バイクにブチュッと抜かされるようなのはいらん
820 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:05:42.69 ID:rxbBLDYc
エイプにリアボックス＋モンキー用のカゴつけて積載性抜群にしてる
あ、スクーター買えばよかった
あ、スクーター買えばよかった
ガキが多くて萎える＠エイプ
エイプ50にいっぱい荷物積んでツーリングしてる人見たことある
結局バイクは道具なんだからそれを使って楽しめればいいんじゃないの？
結局バイクは道具なんだからそれを使って楽しめればいいんじゃないの？
824 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 00:19:00.90 ID:L4DoyMrA
まあそれ言い出すと一回り安くて装備も充実してるカブが最高なんだけどね
自分が気に入って乗ってるのが最高だろうが
モンキーRT100出せよ
架空というか例えばの話なんだけどさ、
乗らなくなった原付二種のナンバー（もちろん税金は納付）を
バイク本体から取り外して家の入り口に装飾したりするのって
犯罪とか罰則に値するの？
と言いますか、乗らなくなったバイクのナンバーだけを維持してるのって大丈夫？
ものすごく気に入ってるから、いつかまた二種乗る時にとっておきたいんだが。
乗らなくなった原付二種のナンバー（もちろん税金は納付）を
バイク本体から取り外して家の入り口に装飾したりするのって
犯罪とか罰則に値するの？
と言いますか、乗らなくなったバイクのナンバーだけを維持してるのって大丈夫？
ものすごく気に入ってるから、いつかまた二種乗る時にとっておきたいんだが。
役所に聞け
はい次の人
はい次の人
カブ１１０は製造中止ってカブスレで出てるけど
１２５スクーターに前カゴと後ろに大きめな箱着ければ
結構積載性は良くなる
前カゴ、ステップの上、メットイン、リア箱と４箇所
積めるようになるから
１２５スクーターに前カゴと後ろに大きめな箱着ければ
結構積載性は良くなる
前カゴ、ステップの上、メットイン、リア箱と４箇所
積めるようになるから
一行目必要ないじゃん
１行目は８２４に対してのコメントでした
後はアドレスV125です
後はアドレスV125です
ナンバーは無くしたことにすれば手元に残すことは可能だろうけど、
たぶん、返納するより余分にお金がかかる。あと、嘘を申告する事になるので
なんらかの罪に問われる可能性はある。
犯罪に利用するつもりで残しておくとかでなければまず
問題になることな無いだろうけど、やるなら自己責任でどうぞ。
たぶん、返納するより余分にお金がかかる。あと、嘘を申告する事になるので
なんらかの罪に問われる可能性はある。
犯罪に利用するつもりで残しておくとかでなければまず
問題になることな無いだろうけど、やるなら自己責任でどうぞ。
あー、よく読んでなかった。廃車しないでナンバーだけ取っときたいのか。
かってに別の車両に付け替えて乗ったり、ナンバープレート外しまま乗ったりしなければ、
プレートは持っておいていいんじゃね。
ナンバーを移動させる場合の手続きや出来るかどうかは住んでるとこによる。
かってに別の車両に付け替えて乗ったり、ナンバープレート外しまま乗ったりしなければ、
プレートは持っておいていいんじゃね。
ナンバーを移動させる場合の手続きや出来るかどうかは住んでるとこによる。
ナンバー外したバイクを見られて通報されないように気をつけなきゃね。
ヨーロッパは原ニ天国でいいな、日本だと浮いてしまう、田舎だからか？
まあいいや早く本田が開発した新型エンジン搭載125ccお披露目して
まあいいや早く本田が開発した新型エンジン搭載125ccお披露目して
原チャ免許を125㏄まで拡大すれば盛り上がるんだろうけど
アホライダーが増えてまたよろしくない規制がきたらつまらないしな
アホライダーが増えてまたよろしくない規制がきたらつまらないしな
ゲンニがフメンで乗れれば大国になるな。
２ｓｔなき今50とたいして変んない気もするけどｗ
じゃあ、原付一種の速度制限と右折時の条件を撤廃にする
二人乗りは原付二種～という風にしたらどう？
二人乗りは原付二種～という風にしたらどう？
二段階右折の廃止はありかも知れんが速度制限緩和とか原付免許しかもってないのが喜ぶだけ
＞原付免許しかもってないのが喜ぶだけ
他人の得が許せない、いかにもな日本人思考でワロタｗ
他人の得が許せない、いかにもな日本人思考でワロタｗ
80～90キロで走り回る知識も技術もないおばちゃんやガキが増えるのは怖いな
１２５CC免許の取得条件が緩和されるかも～ってちょくちょくニュースになるけど、
自分は高い金を払って苦労して免許を取ったのに、それが簡単になるなんて許せない！
なんて言っちゃう感情的で思考力の弱いアホが多いんだよなあ・・・
自分は高い金を払って苦労して免許を取ったのに、それが簡単になるなんて許せない！
なんて言っちゃう感情的で思考力の弱いアホが多いんだよなあ・・・
四輪のおまけ免許の125cc化には賛成だけど、
おまけでで150km/hまで届くようなものまで乗れては危険だし
おまけで乗るなら車体に馬力制限と教習項目の追加は必要だと思うな。
おまけでで150km/hまで届くようなものまで乗れては危険だし
おまけで乗るなら車体に馬力制限と教習項目の追加は必要だと思うな。
>>844
原付速度緩和の反対意見が感情論としか考えられないアホがしたり顔で沸くから仕方ないよな
原付速度緩和の反対意見が感情論としか考えられないアホがしたり顔で沸くから仕方ないよな
２５歳以上でないと原付免許が取れないようにすれば
ガキは乗れない
普通車も２５歳以上で原付免許が付けば良さそう
ガキは乗れない
普通車も２５歳以上で原付免許が付けば良さそう
今は普免持ってれば二輪なんて教習から学科免除なんだから
素直に技能教習、検定受けて免許貰えって気がする
素直に技能教習、検定受けて免許貰えって気がする
新聞配達とか、どうするんだよ？
俺は逆に原付免許を普通車免許から切り離すべきだと思う。二輪は四輪とは違う、だから
普通車免許とっても原付は取れないことして、かつ原付と普通二輪小型限定の区別無くす。
普通車免許とっても原付は取れないことして、かつ原付と普通二輪小型限定の区別無くす。
>>850
配達業務や近所の下駄用の免許の取得が面倒になるから統合しなくて良い
配達業務や近所の下駄用の免許の取得が面倒になるから統合しなくて良い
>>850
賛成賛成、１種の一夜漬けでの紙テストで取れる知識なんてすぐ忘れる
そんなのが平気で４～５０キロで飛ばしてるんだから危なくて仕方が無い
原付を廃止して自動２輪と自動４輪だけにして教習を受けた者だけが
責任を持って運転するようにして欲しい
賛成賛成、１種の一夜漬けでの紙テストで取れる知識なんてすぐ忘れる
そんなのが平気で４～５０キロで飛ばしてるんだから危なくて仕方が無い
原付を廃止して自動２輪と自動４輪だけにして教習を受けた者だけが
責任を持って運転するようにして欲しい
普免で乗れるのを125ccAT限定にすりゃいいだろ
>>829
積載厨はTGB EXPRESS 125にでも乗っとけばよろし
積載厨はTGB EXPRESS 125にでも乗っとけばよろし
>>847
あほすぎ
あほすぎ
今まで目立たない区分だったから原二はフアミバイ使えてるような気がするな。
これが普免で乗れるようになって数が増えて事故も増えれば
保険も厳しくなるような気がする。
まあ四輪の教習にちゃんと6時間とか二輪の時間増やすなら賛成。
これが普免で乗れるようになって数が増えて事故も増えれば
保険も厳しくなるような気がする。
まあ四輪の教習にちゃんと6時間とか二輪の時間増やすなら賛成。
>>847
親元でニートしてる人は知らんだろうけど、世の中には勤労学生というのがいてだな…
親元でニートしてる人は知らんだろうけど、世の中には勤労学生というのがいてだな…
それにしても…
日本人が欧米人に比べていかに劣等人種かを語る連中の多い事多い事w
日本人が欧米人に比べていかに劣等人種かを語る連中の多い事多い事w
1レスにまとめておくれ
>>861
実現しないただの妄想
実現しないただの妄想
日本人全体を貶める発言をするのは在日ってばっちゃが言ってた
864 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 16:55:59.80 ID:K8LKCALf
普二持ってるけど
原付を125まで撤廃するなら技能講習は絶対強制にした方がいい
原付を125まで撤廃するなら技能講習は絶対強制にした方がいい
免許区分を細分化することはあっても、緩和されることなんてないから。
原２に乗る理由
税金安い
燃費が良い
取り回しが楽
置き場所に困らない
等色々あるけど一番はファミバイ特約が使えるのが大きい
俺の場合250ccの任意保険料が年10万位になるんでバカにならない
免許規制緩和には賛成だけどバカライダーが増えて保険料が高くなると原２に乗る理由は無くなるな
税金安い
燃費が良い
取り回しが楽
置き場所に困らない
等色々あるけど一番はファミバイ特約が使えるのが大きい
俺の場合250ccの任意保険料が年10万位になるんでバカにならない
免許規制緩和には賛成だけどバカライダーが増えて保険料が高くなると原２に乗る理由は無くなるな
小型免許に近い講習をするなら
逆に保険料は下がるかもしれない
逆に保険料は下がるかもしれない
原2ならまだしも原1の規制緩和とかスレチだしな
結局このままでいいわ
自動車に原付の免許が付いてくるのはおかしいとは思うけど
４輪と２輪は全く運転の仕方が違うのにたった２時間だっけ？の講習で乗れてしまうのはねぇ…
いっそのこと小型AT免許の講習にするべきだとは思うけど、そうすると費用増加＆取得時間が多くなってしまう
それに車の免許取っても原付に乗らない人はいるわけだし
だからといって原付講習をなくすのも２輪からみた４輪の危険性を教える為に必要だと思うんだよね
４輪と２輪は全く運転の仕方が違うのにたった２時間だっけ？の講習で乗れてしまうのはねぇ…
いっそのこと小型AT免許の講習にするべきだとは思うけど、そうすると費用増加＆取得時間が多くなってしまう
それに車の免許取っても原付に乗らない人はいるわけだし
だからといって原付講習をなくすのも２輪からみた４輪の危険性を教える為に必要だと思うんだよね
自動車に小型特殊の免許が付いてくるのはおかしいとは思う。
自動車と農耕車は全く違うし、農業を知らない人が乗れてしまうのもねぇ・・・
自動車と農耕車は全く違うし、農業を知らない人が乗れてしまうのもねぇ・・・
こんなところで免許制度の討論をして何になるのかね
いや、現時点の制度では普通免許で原付乗れるのは当然だろ、
原付免許は技能試験なしで取れるんだから。
普通の学科に受かる人間ならまず原付の学科にも受かる。
2重で似たような試験を受けなくてもいいようになってるだけ。
原付免許の取得時講習が教習所の原付講習に代わるだけでやってることは変わらない。
問題は普通免許じゃなくて原付免許の取りやすさだ。
原付免許は技能試験なしで取れるんだから。
普通の学科に受かる人間ならまず原付の学科にも受かる。
2重で似たような試験を受けなくてもいいようになってるだけ。
原付免許の取得時講習が教習所の原付講習に代わるだけでやってることは変わらない。
問題は普通免許じゃなくて原付免許の取りやすさだ。
小特も然り。小特に至っては技能講習すらないんだから。
免許なんか一回とればずっと使えるんだからこれ以上緩和する必要性はないだろ、むしろ教習所の卒検でも
甘すぎで技能試験の代替になってない。
卒検から講習って受ければやるってスタンスだろ、バイクって下手なやつと乗れるやつの差がでかいんだから緩和すると
危険な運転手が増えるだけだな。
甘すぎで技能試験の代替になってない。
卒検から講習って受ければやるってスタンスだろ、バイクって下手なやつと乗れるやつの差がでかいんだから緩和すると
危険な運転手が増えるだけだな。
「落とすための試験」っていうと、なにかと批判されるけど、
運転免許についてはそれでいいと思うんだよな。
（試験そのものが公正なら、、、そうでもなさそうだけど）
運転免許についてはそれでいいと思うんだよな。
（試験そのものが公正なら、、、そうでもなさそうだけど）
で
っていう
っていう
っていう
外人が国際免許で運転する危険に比べたら大したことは無い
メーカーも、国内ではもう原チャ売りません！ぐらいな事言って
全国の事業主達まで慌てさせるぐらいの事やらんと役人が動く訳も無く…
そんな度胸は全く無いだろうから、現状は当分続く
┓(;´～`)┏ 民主はﾔﾙﾔﾙ詐欺ばかり
全国の事業主達まで慌てさせるぐらいの事やらんと役人が動く訳も無く…
そんな度胸は全く無いだろうから、現状は当分続く
┓(;´～`)┏ 民主はﾔﾙﾔﾙ詐欺ばかり
いやあ、やっぱPCXにして良かったわ
予算の関係上、中古や中華バイクしか買えない人には同情するわ
予算の関係上、中古や中華バイクしか買えない人には同情するわ
PCXって、国産じゃなくタイ産だったような
いつから高級車になったんだ？
いつから高級車になったんだ？
PCX=高級車の書き込みが見当たらない
PCXって近くで走ってるとかなり小さいんだよな、
882は少ない給料の中から大枚をはたいてPCXと言う高級車を買ったと満足してるんだろう。
それもタイ産とも気づかずに、哀れだ・・・
それもタイ産とも気づかずに、哀れだ・・・
購入してメーカーに貢献している時点で買う買う詐欺よりとは見えない壁があるよな
>>884
普段から見えない敵と戦ってるんだろ
普段から見えない敵と戦ってるんだろ
どんぐりの背比べ
890 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 22:32:49.13 ID:ym8gEwhw
PCXは走行の面では楽しくないつまらない。このバイクの長所は燃費だけだろ。デザインなんていうのは3日も見れば飽きる。女と同じ。
俺は走ってて楽しいバイク(もちろんスクーターでですよ)が好きだからこのバイクは除外。
俺は台湾系のバイクが合ってるかな。
俺は走ってて楽しいバイク(もちろんスクーターでですよ)が好きだからこのバイクは除外。
俺は台湾系のバイクが合ってるかな。
>>882
スクーターなら国内物から選べるからいいよな。
MTだと国内物は碌なのないからしょうがないよ。
かくいう俺は、エイプからGN125Hに乗り換えた身だけど、残念ながらGN125Hの方が満足してるし面白いもんｗ
スクーターなら国内物から選べるからいいよな。
MTだと国内物は碌なのないからしょうがないよ。
かくいう俺は、エイプからGN125Hに乗り換えた身だけど、残念ながらGN125Hの方が満足してるし面白いもんｗ
892 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 22:53:05.48 ID:LfqxxTXc
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいPCX最高わろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいPCX最高わろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
894 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:03:20.74 ID:K8LKCALf
PCXは基地害の貧乏人ばかりだな
だから巣に帰れ
だから巣に帰れ
>>890
その走ってて楽しい台湾のスクーターとやらをぜひ教えてくれまいか、興味ある
その走ってて楽しい台湾のスクーターとやらをぜひ教えてくれまいか、興味ある
ふと気が付けば原２スクタは輸入ばかりになってたんだな
スズキアドレスだけは国産だっけ？
ヤマハ、ホンダ、で最後の原２スクタって何だったんだろ？
スズキアドレスだけは国産だっけ？
ヤマハ、ホンダ、で最後の原２スクタって何だったんだろ？
アドレスは国産じゃなかったら
19万ぐらいで売られてるレベル
19万ぐらいで売られてるレベル
国産最後はスペイシーだろう
125のほうな
100は中国
125のほうな
100は中国
よく見るスクタだと思ってたけど昨年まで作ってたからか
いまさら仕方が無いけど買っとけば良かったかな
いまさら仕方が無いけど買っとけば良かったかな
スクーターで攻めた走りみたことないから面白くなさそうに見えるんだろうな ローダウン爆音のバカスクしかみたことないだろ
自分のプライドを守るために
自分の想像作ったありもしないレッテルを
何の脈絡もなく相手に貼り付けるのは
負け犬の敗北宣言と同じ
自分の想像作ったありもしないレッテルを
何の脈絡もなく相手に貼り付けるのは
負け犬の敗北宣言と同じ
>>901>>903
実際デザインは10年以上前のだし、初代なんか30年近く前だし
昔からずーっとあのくちばしみたいなおっさん臭いデザインをひきずってきた
100が一番新しいんだけど、おっさん臭さながらも丸っこくなって多少かわいくなった気がしなくもない
あと100はアドレス並みに安く125はシグナス並みに高かったのも要因だろうな
125は前後10インチタイヤただの4stキャブだし
そんなわけで完全に前時代のスクーターだからいまさら買う価値は特にないよ>>901
実際デザインは10年以上前のだし、初代なんか30年近く前だし
昔からずーっとあのくちばしみたいなおっさん臭いデザインをひきずってきた
100が一番新しいんだけど、おっさん臭さながらも丸っこくなって多少かわいくなった気がしなくもない
あと100はアドレス並みに安く125はシグナス並みに高かったのも要因だろうな
125は前後10インチタイヤただの4stキャブだし
そんなわけで完全に前時代のスクーターだからいまさら買う価値は特にないよ>>901
スペイシー125、いいんじゃないか？
個人的には2代目のデザインが好きだけど、
実用性を考えると、空冷・メットイン化された3代目かな
（ストライカーを初代とカウント）
ライトもガラスレンズの大きいのがついてるし、
バルブもH4の55/60Wだし、明るくて乗りやすいよ。
あれくらいの大きさが一番乗りやすく感じるけど、どう？
（すり抜けしないからかもしれん、、、この辺はひとそれぞれだな）
関係ないけど、2代目白色のフロントカバー単体を平置きすると、
700系新幹線の先頭車両みたいだ。
個人的には2代目のデザインが好きだけど、
実用性を考えると、空冷・メットイン化された3代目かな
（ストライカーを初代とカウント）
ライトもガラスレンズの大きいのがついてるし、
バルブもH4の55/60Wだし、明るくて乗りやすいよ。
あれくらいの大きさが一番乗りやすく感じるけど、どう？
（すり抜けしないからかもしれん、、、この辺はひとそれぞれだな）
関係ないけど、2代目白色のフロントカバー単体を平置きすると、
700系新幹線の先頭車両みたいだ。
>>898
エイプはシート形状的にもケツ痛くなるし、動力性能なくて疲れる。真面目に2st50といい勝負だと思う。
エイプはシート形状的にもケツ痛くなるし、動力性能なくて疲れる。真面目に2st50といい勝負だと思う。
予算20万なんだがちょっと無理してでもPCXにしたほうがいいかな？
pcxはキックが無いよ？
エイプ１００（６．３ｐｓ）＜２スト５０（７．２ｐｓ）
ホンダの出ると噂されている？
新型エンジン搭載の原2車が出るのを待つか
生産終了らしいカブ110ccを買うか悩む
でもこの悩む時間嫌いじゃない
新型エンジン搭載の原2車が出るのを待つか
生産終了らしいカブ110ccを買うか悩む
でもこの悩む時間嫌いじゃない
912 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:58:28.88 ID:I55k6Tx/
>>908
用途によるけど足に使うくらいならディオ１１０でも十分
用途によるけど足に使うくらいならディオ１１０でも十分
913 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:37:48.47 ID:ja+l6uWf
>912
音を聞いただけで引いてしまう
しょぼすぎ
音を聞いただけで引いてしまう
しょぼすぎ
小排気量の単気筒で音って言われてもなぁｗ
音がどうとかって言うのって日本人以外にいるのかなぁ。
いるよ。
アクラポビッチとかレオビンチなどの社外の爆音マフラーが存在する
市内の米軍バイク海苔は普通に爆音車外マフラー入れてる
アクラポビッチとかレオビンチなどの社外の爆音マフラーが存在する
市内の米軍バイク海苔は普通に爆音車外マフラー入れてる
イタスクの話？
ランナーにはレオビンチもアクラポビッチも用意されてるけども
ランナーにはレオビンチもアクラポビッチも用意されてるけども
>>908
同じ無理するにしても、金が無いんだったらカブにした方が良いんじゃないかな？用途にもよるけど
同じ無理するにしても、金が無いんだったらカブにした方が良いんじゃないかな？用途にもよるけど
rs4欲しいけど普通車並に高いんだよなぁ
今現在原付免許しかないんだけど
小型免許でも取るの時間かかる？
地域別で違うと聞いたから
大体でどれくらいかかるのか教えてくれ
今現在原付免許しかないんだけど
小型免許でも取るの時間かかる？
地域別で違うと聞いたから
大体でどれくらいかかるのか教えてくれ
ググレカス
アプは量販店で50万引きで売ってるの見て以来、信頼してない。
PCXは小柄な女の子しか似合わない
少し体格のいい男が乗ると超絶にかっこわるい
少し体格のいい男が乗ると超絶にかっこわるい
>>921
梅田が仕掛けたとかの噂だったね
梅田が仕掛けたとかの噂だったね
924 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:34:02.07 ID:tEYftD5O
167センチ・100キロのミステリーメタボなのですが、
Dトラッカー125似合う？
Dトラッカー125似合う？
926 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:43:01.92 ID:/67ct5t3
サーカスなら人気者、好きなもんのりなよ。
モンキーの方が良くないか？
現在チャリで片道22kmの道のりを通勤しています
さすがにキツイのでバイクを考えているのですがオススメを教えてください
条件は
オシャレまたはカッコイイ
中古新車問わず（初めてのバイクなので中古でいかなと）
予算は30万まで
セル付オートマ
原付二種で考えています
よろしくお願いします
さすがにキツイのでバイクを考えているのですがオススメを教えてください
条件は
オシャレまたはカッコイイ
中古新車問わず（初めてのバイクなので中古でいかなと）
予算は30万まで
セル付オートマ
原付二種で考えています
よろしくお願いします
PCX
>>928
新車のPCX一択でしょう…オサレ、新車、信頼性、30万以下、全部揃ってる
ただの原付でよけりゃDIO110でもリードでもアドレスでも
中古のシグナス、コマジェはやめとけ、信頼性に欠ける、夏場に泣きを見る
新車のPCX一択でしょう…オサレ、新車、信頼性、30万以下、全部揃ってる
ただの原付でよけりゃDIO110でもリードでもアドレスでも
中古のシグナス、コマジェはやめとけ、信頼性に欠ける、夏場に泣きを見る
931 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 03:41:39.50 ID:RUfzyg0E
その条件でそんな長距離だったら
PCX以外の選択肢はないわ
大きいから安定性がいいし燃費が良くて故障もしない
週末に1回給油すれば一週間無給油で使える
PCX以外の選択肢はないわ
大きいから安定性がいいし燃費が良くて故障もしない
週末に1回給油すれば一週間無給油で使える
933 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 07:15:04.93 ID:PNfB2rCE
ｶﾌﾞ110は?ｾﾐｵｰﾄﾏだがｵｰﾄﾏ限定でOKだよ
カブはデザインの好みが分かれるからなぁ
オッサン臭い
オッサン臭い
C110はマイナー前だからやめた方が良いんじゃない
失敗作らしいし
失敗作らしいし
936 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 09:23:30.63 ID:svlH+Zs5
通勤用途ならスクーターに勝るものはないよ
面白味はないがかなり便利だしね
面白味はないがかなり便利だしね
ずっとMT乗っててね
>>925
フルサイズ乗れば？
フルサイズ乗れば？
>>928
片道20キロのチャリ通勤ってどれくらいしんどい？？
片道20キロのチャリ通勤ってどれくらいしんどい？？
カブは燃費だけはいいよね
通勤とかには何かと不便だよ
ただの足として割り切るならスクーター
通勤とかには何かと不便だよ
ただの足として割り切るならスクーター
カブ１１０乗ってるけどスクーターぶっちぎりだし燃費いいし何かと便利だぞｗ
>>939
16段変速のチャリで往路は70分くらい、復路は90分くらいですね
全力で走ってはいませんが、それでも次の日までヒザが軽く痛みます
坂がキツイのと寒さで死にそうになるのでバイクの方がいいかなぁと思っています
16段変速のチャリで往路は70分くらい、復路は90分くらいですね
全力で走ってはいませんが、それでも次の日までヒザが軽く痛みます
坂がキツイのと寒さで死にそうになるのでバイクの方がいいかなぁと思っています
仕事前に疲れててどうすんだってことだろ
944 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:23:28.12 ID:wcGSy6ui
まず時間がもったいないわ
趣味を兼ねてスポーツとしてやってるならまだいいけど
それでも長すぎる
趣味を兼ねてスポーツとしてやってるならまだいいけど
それでも長すぎる
カブ110に箱が最強じゃね？と思うPCX海苔だが・・
原２最強ならカブ１１０プロでしょ、最初から衝突を考慮して
ライトの前にライトを守る角が出てるから
大概のスクタに正面衝突したら、相手のフロントが割れるぜ！
ライトの前にライトを守る角が出てるから
大概のスクタに正面衝突したら、相手のフロントが割れるぜ！
110乗りですが登板と燃費と悪路には確かに強いです
がやっぱりライト暗いですね
シフトチェンジ面倒なら決してお勧めしません
自分はスクーター苦手なんでこれで良かったです
がやっぱりライト暗いですね
シフトチェンジ面倒なら決してお勧めしません
自分はスクーター苦手なんでこれで良かったです
カブ１１０はねえ…なんかまたがったときにしっくりくるんだよね
スクーターと違って
スクーターと違って
カブ110は学生さんらしきオシャレな若者が乗ってたりするね
小ぶりなリヤボックス載っけてたりして
たまに見かけるとおっ！コイツ出来るなって感じがする
でもあのシフトチェンジが好きになれないので自分は駄目
小ぶりなリヤボックス載っけてたりして
たまに見かけるとおっ！コイツ出来るなって感じがする
でもあのシフトチェンジが好きになれないので自分は駄目
さっきマジェ（フルノーマル）で周りの車に合わせた速度で普通に走ってたら、
バカみたいなアドレス１２５が後ろから煽るかのように車間距離つめて危険走行してきたから
ほんとうっとおしかった。
車両が小さいから、ひねくれと劣等感むき出しで対抗意識かなんかしんないけど
基地外の運転に付き合うほどバカじゃありませんから。
バカみたいなアドレス１２５が後ろから煽るかのように車間距離つめて危険走行してきたから
ほんとうっとおしかった。
車両が小さいから、ひねくれと劣等感むき出しで対抗意識かなんかしんないけど
基地外の運転に付き合うほどバカじゃありませんから。
>>944
確かに時間がもったいないのですが、
仕事が夜中3時に終わる居酒屋なので
始発待つより早く帰れるチャリで通勤しています
>>949
免許は普通二輪持っています
昔、親のスクーターに乗っていたのでバイクの方が寒いのは知っていますが、
チャリで長距離は足先まで冷たくなりますし、
疲労もあるのでそれに比べればマシかと思っています
装備品等はこれからゆっくり見てみたいと思っています
ありがとうございました
確かに時間がもったいないのですが、
仕事が夜中3時に終わる居酒屋なので
始発待つより早く帰れるチャリで通勤しています
>>949
免許は普通二輪持っています
昔、親のスクーターに乗っていたのでバイクの方が寒いのは知っていますが、
チャリで長距離は足先まで冷たくなりますし、
疲労もあるのでそれに比べればマシかと思っています
装備品等はこれからゆっくり見てみたいと思っています
ありがとうございました
カブ110とPCX迷うなあ
カブは5速まであれば、PCXは灯油購入のため18Lポリ缶を足元に置いて運転できれば
いいのだが、それぞれ決め手にかける
ん～、悩ましい
カブは5速まであれば、PCXは灯油購入のため18Lポリ缶を足元に置いて運転できれば
いいのだが、それぞれ決め手にかける
ん～、悩ましい
959 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 20:34:46.30 ID:IE88o69X
灯油など荷物をスクーターの足元に置いて走るのは違法
>>953
イプシロンの後継か?
イプシロンの後継か?
ほんとにPCXって灯油灯油いわれてんだなｗﾜﾛｽ
車ないのか？それともタンデムしながら灯油買う必要がどうしてもあるのか？
タンデムシートに縛り付けられるだろ
リアキャリアだってつけれるし
最近じゃ宅配だってあるし
もう少し脳みそ使えよ
>>959
そうなんだよね
コンビニフックに紐かなんかひっかければいいけどね
車ないのか？それともタンデムしながら灯油買う必要がどうしてもあるのか？
タンデムシートに縛り付けられるだろ
リアキャリアだってつけれるし
最近じゃ宅配だってあるし
もう少し脳みそ使えよ
>>959
そうなんだよね
コンビニフックに紐かなんかひっかければいいけどね
カブ110買うなら来年だろ
現行のは評判悪いから辞めとこうぜとPCX乗りは思いました
現行のは評判悪いから辞めとこうぜとPCX乗りは思いました
ｐｃｘも改良されますが？
PCXは単体で見るとかっこいいのに、人が乗ると何故かダサイな。
それはpcxをビッグスクーターとして見たらだろが
原ニなんだよ原ニ ダサくないよ
原ニなんだよ原ニ ダサくないよ
>>958
PCXに出前機付けたらいいんじゃね？ｗ
PCXに出前機付けたらいいんじゃね？ｗ
>>928
あれれ、アドレスのV１２５Sリミじゃだめなの？
あれれ、アドレスのV１２５Sリミじゃだめなの？
>>966
PCX自体はかっこいいと思う、だが、人が乗るとバランスが悪く見えダサイ。
要は標準体型以上の男が乗るとまじでサーカスの熊みたいになっちやう。
小柄で細身な人ならいいかも、若い娘も似合う、でかいおっさんとか絶対やめてくれ。
PCX自体はかっこいいと思う、だが、人が乗るとバランスが悪く見えダサイ。
要は標準体型以上の男が乗るとまじでサーカスの熊みたいになっちやう。
小柄で細身な人ならいいかも、若い娘も似合う、でかいおっさんとか絶対やめてくれ。
972 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 23:48:05.38 ID:ioh5yd4a
諸君、ジョーカー90のことどう思ってるの？
女の子がエイプのると似合うよな。
どう思うって、最近見ないからねえ。
昔はキメェと思ってた。
昔はキメェと思ってた。
俺はジョーカー90がなかったから
恐る恐るALLO125ってのを買った
今の所 メットインがうんこってのと
ヘッドライトがうんこってとこ以外は不満はないよ
コンビニフックは重宝するから絶対いる
恐る恐るALLO125ってのを買った
今の所 メットインがうんこってのと
ヘッドライトがうんこってとこ以外は不満はないよ
コンビニフックは重宝するから絶対いる
灯油を詰むために買うからベンリーあたり買おう
バイクを楽しむためならデザインなど重視で買おう
２０万ソコソコの原付にいろいろ求めすぎだよ
てんこ盛りにすると恐ろしくダサいものに乗ることになるぞ
アドレスとか・・・
バイクを楽しむためならデザインなど重視で買おう
２０万ソコソコの原付にいろいろ求めすぎだよ
てんこ盛りにすると恐ろしくダサいものに乗ることになるぞ
アドレスとか・・・
でかいおっさんが映える原二って何よ
エイプやアドレスなんかそれこそサーカスにしか見えんぞ
エイプやアドレスなんかそれこそサーカスにしか見えんぞ
ybr買っちゃおうかな
PCX専用の
鞍型した灯油ポリタン作ったら売れるかな
鞍型した灯油ポリタン作ったら売れるかな
981 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 02:31:17.03 ID:TUWWOfiG
>>977
ＷＲ125とかそれのエンジン使ったオフ・モタード
ＷＲ125とかそれのエンジン使ったオフ・モタード
カブ110 体型程度は何の問題にもならない
灯油がどうのというやつらを殲滅したい
車を持ってないし灯油の販売にも来ないから
ガソリン入れるついでに灯油買ってる
アドレスｖ１２５
ガソリン入れるついでに灯油買ってる
アドレスｖ１２５
986 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 07:09:06.92 ID:bUsdFWni
>>951
おっさんの上から目線ｷﾀー
おっさんの上から目線ｷﾀー
でかいおっさんが原二で映えるのなんてあきらめろよ。
大人しくビッグスクーターでも乗ってればのいいと思うんだ。
大人しくビッグスクーターでも乗ってればのいいと思うんだ。
誰もおっさんになんて興味無いし、
周りな目は気にしないで乗りたい物に乗るのが一番幸せ
周りな目は気にしないで乗りたい物に乗るのが一番幸せ
次期PCXは新型エンジンだって。
リッター100キロ
リッター100キロ
東京から神戸まで原ニで何時間くらいかかるかな
ちょっと往復してみたいんだが
ちょっと往復してみたいんだが
ああ…やっぱりそうですよね…やめときます
996 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 19:48:10.99 ID:yEaeryo5
バラデロいいなぁ
寒さ対策を完璧にしとかないと死ぬぞ
どこかで一泊が前提だな
銀河鉄道999
1000 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:13:42.60 ID:rSDzBRCb
ﾇﾙﾎﾟ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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