落葉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part317
1 ：７７４ＲＲ：
落葉親切な奴が垣根の曲がり角で落葉焚きをしながら何でも質問に答える！
├いよいよ冬到来！霜の降りる朝は路面の凍結に気をつけろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
霜月、短日、冬の日、冬霞、顔見世...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
立冬親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part316
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321278069/
├いよいよ冬到来！霜の降りる朝は路面の凍結に気をつけろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
霜月、短日、冬の日、冬霞、顔見世...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
立冬親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part316
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321278069/
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>>1乙
>>1
おつぅ
おつぅ
>>1乙
前スレよりスレタイの季節が戻った気がするのはオレだけか
前スレよりスレタイの季節が戻った気がするのはオレだけか
関東じゃまだ紅葉してない地域があるぞ・・・。
リムバンドってどれくらいもちますか？
チューブとリムバンドはセットで交換するもの
別サイクルで替えなきゃいけないと思ってるなら安心していい
ケチろうと思ってるならパンクしても知らん
別サイクルで替えなきゃいけないと思ってるなら安心していい
ケチろうと思ってるならパンクしても知らん
リムバンドはガムテでいいよ。
チェーン交換に一万取られたのですが、ヤバイですか？
工賃です。
工賃です。
>>9
車種と状況による
車種と状況による
マジですか。
車種はエイプで預かりでした。
エンジンバラすとかで。
車種はエイプで預かりでした。
エンジンバラすとかで。
>>12
持ち込みって、パーツ持ち込みの事。チェーンを他店で購入した場合は、割高になるし、場合によっては断る所もある。
チェーン以外にも、交換が必要なパーツがあったのでは？
チェーンの遊びが適切でなかった場合、チェーンガイドを削ったり、サイレント機構を壊すこともある。
持ち込みって、パーツ持ち込みの事。チェーンを他店で購入した場合は、割高になるし、場合によっては断る所もある。
チェーン以外にも、交換が必要なパーツがあったのでは？
チェーンの遊びが適切でなかった場合、チェーンガイドを削ったり、サイレント機構を壊すこともある。
車検に必要な納税証明書って
自動車税の領収書のことですか？
なくした場合どうすればいいんでしょう？
自動車税の領収書のことですか？
なくした場合どうすればいいんでしょう？
役所の税務課に再発行に行けばよい
>>12
整備しなかったツケorしょうもない改造がめぐりめぐって
チェーン周りの部品をダメにしたんじゃないかなあ、ぐらいしか言えない
現物を点検したバイク屋以上の回答を期待してるなら筋違い
>>14
車検証とハンコもって都道府県の税事務所か自動車税管理事務所へ
バイク屋によっては車検のついでに再発行手続きを代行してくれるところもある（レアだけど
整備しなかったツケorしょうもない改造がめぐりめぐって
チェーン周りの部品をダメにしたんじゃないかなあ、ぐらいしか言えない
現物を点検したバイク屋以上の回答を期待してるなら筋違い
>>14
車検証とハンコもって都道府県の税事務所か自動車税管理事務所へ
バイク屋によっては車検のついでに再発行手続きを代行してくれるところもある（レアだけど
>>12
カムチェーンか？
カムチェーンか？
>>14
ユーザー車検をするんなら、車検場にある端末でただで即再発行できる
納税してすぐだとできない場合があるそうだが
してすぐなら再発行する必要はないはずだから大丈夫だろう
>>18
エンジンバラして交換するチェーンなんか殆ど種類がないもんなｗ
1万なら安いだろ
ユーザー車検をするんなら、車検場にある端末でただで即再発行できる
納税してすぐだとできない場合があるそうだが
してすぐなら再発行する必要はないはずだから大丈夫だろう
>>18
エンジンバラして交換するチェーンなんか殆ど種類がないもんなｗ
1万なら安いだろ
20 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:30:27.75 ID:QADRyRMs
シンプソンってどういうメーカーなのですか？
普段普通の皮ジャケばかりなのですが、一着メーカー物のちゃんとした物を買おうかと考えています
グリーディーの皮ジャケが高くて手が出ないのでその半額ほどのでシンプソンのが好みのデザインであったので購入を考えているのですが、どうでしょう？
誇りを持って仕事しているメーカーなのでしょうか？
普段普通の皮ジャケばかりなのですが、一着メーカー物のちゃんとした物を買おうかと考えています
グリーディーの皮ジャケが高くて手が出ないのでその半額ほどのでシンプソンのが好みのデザインであったので購入を考えているのですが、どうでしょう？
誇りを持って仕事しているメーカーなのでしょうか？
イエコンはなんだかんだコスパがいい。これマメな。
いらないけど。
いらないけど。
23 ：初心者：2011/11/25(金) 19:38:14.55 ID:ef+W4T7C
スカイウェイブの中古車を安く手に入れたんですが ハンドルのとこの四角いの
なんか液体が入ってて lowerって書いてあるとこまで無いのです。
これは何ですか？
補充しないとダメですか？
値段高いですか？
なんか液体が入ってて lowerって書いてあるとこまで無いのです。
これは何ですか？
補充しないとダメですか？
値段高いですか？
しないとだめ
できれば整備できるところまで押していってね
無理なら搬送頼もうね
できれば整備できるところまで押していってね
無理なら搬送頼もうね
25 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:51:06.29 ID:ef+W4T7C
ありがとうございます。
ちなみに値段はさほどしないので安心すれ。
28 ：初心者：2011/11/25(金) 19:59:48.05 ID:ef+W4T7C
知り合いから買ったんですよ。
ブレーキ関係なんですね。
バイクショップ行ってみます。
ブレーキ関係なんですね。
バイクショップ行ってみます。
液体の補充じゃなくてパッドを新品に交換する必要があるかも。
ネックウォーマーにグラサン 停車する度にめちゃ曇る
パッド残量を確認せずに補充しろとかどんな素人回答？
ピストン戻して オーバーフローw
初心者がパッドの確認ができるのだろうか
34 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:36:27.78 ID:x8uyVk1h
最近のコンパクトカーは燃費良いみたいですが、
同じくらいの排気量のバイクの方が燃費効率悪いのは何故ですか？
同じくらいの排気量のバイクの方が燃費効率悪いのは何故ですか？
燃費考えてないから
>>28
買った知り合いがバイクに詳しい奴で一通り点検してから受け取ったならいいけど、
そうじゃないなら用品店とか行って一通り軽点検してもらったら？
パッドの残量とかその辺の確認なら無料でやってくれるし、タダでやってもらうのが心苦しいならオイル交換がてらやってもらうのもアリだし
買った知り合いがバイクに詳しい奴で一通り点検してから受け取ったならいいけど、
そうじゃないなら用品店とか行って一通り軽点検してもらったら？
パッドの残量とかその辺の確認なら無料でやってくれるし、タダでやってもらうのが心苦しいならオイル交換がてらやってもらうのもアリだし
>>33
確認できるか否かより、パッドがなけりゃ補充の意味がないだろうが、アホか？
確認できるか否かより、パッドがなけりゃ補充の意味がないだろうが、アホか？
＞３７
じゃ懇切丁寧にフルードとパッド、ディスクの厚みやら答えてあげて
ここは親切なやつが質問に答えるスレだもんな
中途半端にフルードとかパッドがーじゃだめだもんな
ましてショップもっていけとかだめだったな反省だわ
確かにディスクの厚みすら聞いてない素人さんとかアホだよな
ちょっとこれからロムりますわ。迷惑かけてすまんかったね
じゃ懇切丁寧にフルードとパッド、ディスクの厚みやら答えてあげて
ここは親切なやつが質問に答えるスレだもんな
中途半端にフルードとかパッドがーじゃだめだもんな
ましてショップもっていけとかだめだったな反省だわ
確かにディスクの厚みすら聞いてない素人さんとかアホだよな
ちょっとこれからロムりますわ。迷惑かけてすまんかったね
うわ、みっともねぇ
リラックマに出てくるひよこの名前はなんでしょうか？
でも、このケースの場合、バイク屋さんに一度見てもらうのが最も正解ではなかろうか？
本人がバイク屋に持っていくのが嫌、とか言っているわけでもなし、
判断含めてみてもらうのは正解だろ。
本人がバイク屋に持っていくのが嫌、とか言っているわけでもなし、
判断含めてみてもらうのは正解だろ。
最近教習所に通いはじめたばかりの♀です。
今回は質問が2つあります。
1、現在教習車の発進時、アドバイスを頂きクラッチのみで発進しています。
購入したいバイクはninja250なのですが、こちらでもそのスタート方法は可能でしょうか。
2、これからどんどん寒くなってくると思うのですが、
防寒はまず何を優先すべきでしょうか。
本当に初歩的な質問で申し訳ありませんが、
宜しくお願いします。
今回は質問が2つあります。
1、現在教習車の発進時、アドバイスを頂きクラッチのみで発進しています。
購入したいバイクはninja250なのですが、こちらでもそのスタート方法は可能でしょうか。
2、これからどんどん寒くなってくると思うのですが、
防寒はまず何を優先すべきでしょうか。
本当に初歩的な質問で申し訳ありませんが、
宜しくお願いします。
バイク屋に行け
がベストな回答だろどう見てもｗ
なんでケチつけてんのかさっぱりわからん
がベストな回答だろどう見てもｗ
なんでケチつけてんのかさっぱりわからん
44 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:00:03.09 ID:x8uyVk1h
三輪バイクは何故メット着用が義務付けられていないのですか？
事故の衝撃やダメージ、2輪と大差ないと誰もが容易に想定出来るかと思うのですが…
事故の衝撃やダメージ、2輪と大差ないと誰もが容易に想定出来るかと思うのですが…
旅館なんかで出てくる御飯茶碗で寸胴型のがたまにありますがあれは特殊なものですか？
名前などあるのでしょうか？
大抵プラ製ですがオリジナルはやはり漆器？
名前などあるのでしょうか？
大抵プラ製ですがオリジナルはやはり漆器？
>>34
その燃費が良いコンパクトカーに乗ったことあるかな？
乗れば一発で分かると思う
同じぐらいの排気量のオートバイが主観としているのは
排気量なりの高出力をいかしたスポーツ走行であって、燃費は二の次。
逆にその手のコンパクトカーは燃費だけを優先するあまり
快適な加速性能やレスポンスなどが犠牲になっている
その燃費が良いコンパクトカーに乗ったことあるかな？
乗れば一発で分かると思う
同じぐらいの排気量のオートバイが主観としているのは
排気量なりの高出力をいかしたスポーツ走行であって、燃費は二の次。
逆にその手のコンパクトカーは燃費だけを優先するあまり
快適な加速性能やレスポンスなどが犠牲になっている
>>34
加速性能を全てスポイルして
とにかく燃費だけ良くなるように作られているから。
もう１つ言うと、燃費を測定する機械の測定方法に
エンジンや車が最適化されていて
実際の街乗りのことがほとんど考えられていない。
なので、実際は街乗り燃費がカタログ値の半分ぐらいだったり
スポーティな乗り方をするとあっというまにリッター15キロとかになる
加速性能を全てスポイルして
とにかく燃費だけ良くなるように作られているから。
もう１つ言うと、燃費を測定する機械の測定方法に
エンジンや車が最適化されていて
実際の街乗りのことがほとんど考えられていない。
なので、実際は街乗り燃費がカタログ値の半分ぐらいだったり
スポーティな乗り方をするとあっというまにリッター15キロとかになる
まずは通ってる日本語学校の先生にお前の質問文章で意味が通じるか聞いてこい
>>40
キイロイトリ
キイロイトリ
>>42
１：ニンジャ250だとアイドリング付近の力が弱いので
クラッチを繋ぐ前に、アクセルを少し開けておく必要があります。
２：バイクの防寒は「いかに風を入れないか」で決まります。
ヘボイ服装だと首元や袖口、前開きファスナー部分、生地などから
冷たい風が容赦なく入ってきます。
最適なのが、やはり専用品である二輪用のウインタージャケット。
手は常に風に晒され、胴体から遠いので冷えやすい上に
繊細な操作が欠かせないのでウインターグローブ必須。
以後はこのスレッドに移行したほうがいいでしょう
バイク野郎の防寒スレッド★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321762706/l50
１：ニンジャ250だとアイドリング付近の力が弱いので
クラッチを繋ぐ前に、アクセルを少し開けておく必要があります。
２：バイクの防寒は「いかに風を入れないか」で決まります。
ヘボイ服装だと首元や袖口、前開きファスナー部分、生地などから
冷たい風が容赦なく入ってきます。
最適なのが、やはり専用品である二輪用のウインタージャケット。
手は常に風に晒され、胴体から遠いので冷えやすい上に
繊細な操作が欠かせないのでウインターグローブ必須。
以後はこのスレッドに移行したほうがいいでしょう
バイク野郎の防寒スレッド★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321762706/l50
＞４２
１．教習車はもともとエンストしないようにアイドリング高くしてあって
Ｆｉだがninjaも確か調整できたはず。可能だと思う
２．グローブ
ある服でもこもこして乗ればジャケットはいらない
パンツはまぁ地域によるが我慢できるとおもう
１．教習車はもともとエンストしないようにアイドリング高くしてあって
Ｆｉだがninjaも確か調整できたはず。可能だと思う
２．グローブ
ある服でもこもこして乗ればジャケットはいらない
パンツはまぁ地域によるが我慢できるとおもう
>>42
1 → Ninja400Rならできると思うが低速トルクの細いNinja250Rでは難しい。
エンストしまくるだけで何の意味も無いと思う。
あと公道は後ろに他の誰かがいることをお忘れなく
2 → 指先の冷え、足首や膝の冷え
1 → Ninja400Rならできると思うが低速トルクの細いNinja250Rでは難しい。
エンストしまくるだけで何の意味も無いと思う。
あと公道は後ろに他の誰かがいることをお忘れなく
2 → 指先の冷え、足首や膝の冷え
バイク用のドライブレコーダーを探してるんだけど、何かオススメありませんか？
防水機能は必須です。
防水機能は必須です。
>>44
「三輪の自動車」扱いだからです。（オート三輪と同じ区分）
当時はトライクという乗り物は想定されていませんでした。
法の抜け目、と考えればいいでしょう。
法的にヘルメット着用が義務づけられていないだけで、
着用するかは本人が判断すればいい。
ちなみに、私ならノーヘルトライクは絶対近づかない。
自分の安全も守らない輩が他人の安全を考えているとは到底思えない。
「三輪の自動車」扱いだからです。（オート三輪と同じ区分）
当時はトライクという乗り物は想定されていませんでした。
法の抜け目、と考えればいいでしょう。
法的にヘルメット着用が義務づけられていないだけで、
着用するかは本人が判断すればいい。
ちなみに、私ならノーヘルトライクは絶対近づかない。
自分の安全も守らない輩が他人の安全を考えているとは到底思えない。
>>45
「ごはん鉢」でググれ
「ごはん鉢」でググれ
>>42
１はできるけどエンストこいて後ろから追突とかもあるし、街中じゃやらない方が良い
２はダウンジャケット、オーバーパンツ、冬用グローブ、ネックウォーマーあたり
街乗りなら手持ちに必要に応じて買い足す形でなんとかなると思う
高速乗ったり長距離走るならバイク用品メーカーのちゃんとした奴で揃えた方が幸せになれるかも
>>45
今は義務化されてるんじゃなかったけ？
まあよく分からんけど
俺はノーヘル剥き身で公道走れる奴の考え方は理解出来ないけど
１はできるけどエンストこいて後ろから追突とかもあるし、街中じゃやらない方が良い
２はダウンジャケット、オーバーパンツ、冬用グローブ、ネックウォーマーあたり
街乗りなら手持ちに必要に応じて買い足す形でなんとかなると思う
高速乗ったり長距離走るならバイク用品メーカーのちゃんとした奴で揃えた方が幸せになれるかも
>>45
今は義務化されてるんじゃなかったけ？
まあよく分からんけど
俺はノーヘル剥き身で公道走れる奴の考え方は理解出来ないけど
最近前輪ブレーキが効きにくくなりました
後輪も一緒に効かせないと一気に前走ってる車にぶつかりそうになるんですが
ブレーキの劣化ですか？
CB1100新車で買って今9700kmです
後輪も一緒に効かせないと一気に前走ってる車にぶつかりそうになるんですが
ブレーキの劣化ですか？
CB1100新車で買って今9700kmです
ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/files/ninja250r100716-8.jpg
↑ninja250でも調整できるようだ
だけど、みんな言ってるように坂道でクラッチのみだと厳しいし燃費も悪くなる
普通に発信できるように練習することだね
↑ninja250でも調整できるようだ
だけど、みんな言ってるように坂道でクラッチのみだと厳しいし燃費も悪くなる
普通に発信できるように練習することだね
>>61
マスター側のリザーバタンク（ブレーキ液が入っているところ）の液の量は？
「LOWER」以下まで下がってない？
走行距離的にもパッドが寿命近いはずだし、
そろそろブレーキキャリパー/マスターの分解点検の時期だと思う。
ブレーキパッドの残量もある、ブレーキ液もちゃんと入ってる、
レバーのタッチがガチッとしっかりしているのに効きが悪いなら
パッドに何らかの油脂がついて滑っている可能性も考えられるが・・・
レバーを握った時の感触がスッカスカだったりしない？
マスター側のリザーバタンク（ブレーキ液が入っているところ）の液の量は？
「LOWER」以下まで下がってない？
走行距離的にもパッドが寿命近いはずだし、
そろそろブレーキキャリパー/マスターの分解点検の時期だと思う。
ブレーキパッドの残量もある、ブレーキ液もちゃんと入ってる、
レバーのタッチがガチッとしっかりしているのに効きが悪いなら
パッドに何らかの油脂がついて滑っている可能性も考えられるが・・・
レバーを握った時の感触がスッカスカだったりしない？
>>56
スマホアプリ
スマホアプリ
>>66
むむ、それ最強ぽいな すげー
むむ、それ最強ぽいな すげー
みなさんありがとうございます。
防寒はまずグローブとネックウォーマー見に行きたいと思います。
発進に関してですが、現状半クラで動くのを感じる→アクセルあける
というやり方なのですがどのようなやり方の方が公道に出た時も良い発進ができるでしょうか。
防寒はまずグローブとネックウォーマー見に行きたいと思います。
発進に関してですが、現状半クラで動くのを感じる→アクセルあける
というやり方なのですがどのようなやり方の方が公道に出た時も良い発進ができるでしょうか。
69 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/25(金) 23:23:50.72 ID:8gP0xT7S
キーオンにするとメーターが動くのですが、
あれ何してるの？
あれ何してるの？
>>68
バイクとライダーのセンスによりけりとしか言えんが、子忍なら３～４０００まで上げる→半クラスタートでいいんじゃないかね
まあ走ってる内に自然に分かってくるよ
タコ付いてないバイクもあるんだし
>>70
ただの遊び
メーター作動部の動作チェックの意味もあるかもしれんが
バイクとライダーのセンスによりけりとしか言えんが、子忍なら３～４０００まで上げる→半クラスタートでいいんじゃないかね
まあ走ってる内に自然に分かってくるよ
タコ付いてないバイクもあるんだし
>>70
ただの遊び
メーター作動部の動作チェックの意味もあるかもしれんが
72 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:32:45.32 ID:Euc9ONPC
ここ数年の夕方のニュース番組でエチゼンクラゲを特集していました
エチゼンクラゲが大量発生して漁をするための網に損害が出た…等
今年はあまりその話題を聞かないのですが、エチゼンクラゲは少なくなったのですか？
エチゼンクラゲが大量発生して漁をするための網に損害が出た…等
今年はあまりその話題を聞かないのですが、エチゼンクラゲは少なくなったのですか？
>>70
ファンサービス
ファンサービス
>>70
俺の動かないぞ
俺の動かないぞ
いきなり起こされてビックリしているのだ
はわわ
なにがはわわだ
>>68
そのまま練度をあげて行けばいずれクラッチとアクセルを同時に操作出来るようになるでしょう。
そのまま練度をあげて行けばいずれクラッチとアクセルを同時に操作出来るようになるでしょう。
79 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:46:36.17 ID:9LodHHY5
ツーリングの時バイクでイヤホンつけますか？
条例で禁止とかいろいろあるけど・・・・
条例の対策にヘルメットの中につけるスピーカーがあります
ヘルメット側に張り付けてる
チェーンローラーって何のためにあるの？
ない車種もあるよね？？
ない車種もあるよね？？
スイングアームが削れないためでしょ
ない車種はベルトドライブか
どんな挙動しても削れないようにできてるんじゃないの
ない車種はベルトドライブか
どんな挙動しても削れないようにできてるんじゃないの
どうも。
モタードは人が乗ってない状態で、
緩めに張った方がいいの？
モタードは人が乗ってない状態で、
緩めに張った方がいいの？
うん、人が乗ってない状態でゆるめだね
緩めって言っても人毎に違うから
モタードだとバイクの中では一番緩めないといけないし
車種ごとのサービスマニュアルを見てみて
緩めって言っても人毎に違うから
モタードだとバイクの中では一番緩めないといけないし
車種ごとのサービスマニュアルを見てみて
基本的にリヤサスのストロークが長い車種は
そうでない車種よりチェーン緩めな傾向だよ。
サスが沈めばチェーン張る方向の動きするから。
ただモタだからって極端に緩くて良い訳じゃない。
街乗りツーリングメインなら、そんなに緩い必要無いでしょ。
専用コースでジャンプ飛んでフルストロークするでもないし。
あんまり緩いとガチャガチャするしさ。
そうでない車種よりチェーン緩めな傾向だよ。
サスが沈めばチェーン張る方向の動きするから。
ただモタだからって極端に緩くて良い訳じゃない。
街乗りツーリングメインなら、そんなに緩い必要無いでしょ。
専用コースでジャンプ飛んでフルストロークするでもないし。
あんまり緩いとガチャガチャするしさ。
スクーター アドレスv125の左側ボディに穴が開いてしまいました。
修理代金などは3万以上かかるのでしょうか？
修理代金などは3万以上かかるのでしょうか？
>>88
スクーターのカウル交換程度なら３万は行かないんじゃないかな
部品代一万＋工賃5,000くらい見とけばいいんじゃない？
まあ実際は見積もり取ってもらわないとなんとも言えんけど
外装交換くらい簡単にできるし、自分でやってみてもいいと思うけどね
ボルトの締め付けさえしっかりやれば安全に関わるものでも無いし
外装はヤフオクとかで探してきて
スクーターのカウル交換程度なら３万は行かないんじゃないかな
部品代一万＋工賃5,000くらい見とけばいいんじゃない？
まあ実際は見積もり取ってもらわないとなんとも言えんけど
外装交換くらい簡単にできるし、自分でやってみてもいいと思うけどね
ボルトの締め付けさえしっかりやれば安全に関わるものでも無いし
外装はヤフオクとかで探してきて
>>88
穴の大きさなんかにもよるが、
新品部品を取り寄せて完全修理してほしいなら
ある程度かかるかもしれんが、3万もいらんだろう
部品代＋工賃で1万～2万の間ぐらい。
左側・つっても具体的にどのあたりなのか分からんけども。
ま、カウルが大破しない限り
コイン大ぐらいの穴とかだったら
俺なら数百円で目立たなくする方法で考えるけどな
穴の大きさなんかにもよるが、
新品部品を取り寄せて完全修理してほしいなら
ある程度かかるかもしれんが、3万もいらんだろう
部品代＋工賃で1万～2万の間ぐらい。
左側・つっても具体的にどのあたりなのか分からんけども。
ま、カウルが大破しない限り
コイン大ぐらいの穴とかだったら
俺なら数百円で目立たなくする方法で考えるけどな
左こけたかなんかなのかな
こけたのならフレーム逝ってるかもね
こけたのならフレーム逝ってるかもね
アドレスなら、それっぽいシール貼っとけばOKじゃね？
>>91
ステー類は変形すれどそんな簡単にフレーム壊れないからw
ステー類は変形すれどそんな簡単にフレーム壊れないからw
>58
ふつうの御飯茶碗画像しか出てきません
ふつうの御飯茶碗画像しか出てきません
あれは「御飯櫃」と言う物の小型の物で塗りの物もあるにはあるよ
あれから一度茶碗によそって食べるのが本当だ
お行儀の良い食べ方では無いから塗りの茶碗替わりの物は存在しないだろう
直接食べる為の物なら弁当用の「曲げわっぱ」があるのでそれなら木製の塗りが普通にあるよ
あれから一度茶碗によそって食べるのが本当だ
お行儀の良い食べ方では無いから塗りの茶碗替わりの物は存在しないだろう
直接食べる為の物なら弁当用の「曲げわっぱ」があるのでそれなら木製の塗りが普通にあるよ
単車二台買うと、任意も二つ入るの？
>>96
普通はね
普通はね
リアのベアリングが見えるのですが、
細いノズルで556吹いて平気ですか？
細いノズルで556吹いて平気ですか？
吹いても平気だけどベアリングはＣＲＣ５-５６を注す物ではありませんよ
>>99
5-56は油と溶剤の混合液体。
吹くのは君の自由だけど、溶剤で
ベアリングのグリス溶かして
流失の原因になる可能性は有るよ。
グリス切れたベアリングがどうなるか
想像できるならやらない方が良いかもね。
5-56は油と溶剤の混合液体。
吹くのは君の自由だけど、溶剤で
ベアリングのグリス溶かして
流失の原因になる可能性は有るよ。
グリス切れたベアリングがどうなるか
想像できるならやらない方が良いかもね。
最近太ももが寒いぜ
ユニクロの暴風ジーンズってバイクでもあったかいかな?
持ってる人いたらおせーて
ユニクロの暴風ジーンズってバイクでもあったかいかな?
持ってる人いたらおせーて
>>102
荒くれ者に似合いそうなジーンズですね。
荒くれ者に似合いそうなジーンズですね。
警察に呼び止められて免許証の提示を求められたのですが、
財布の中に免許証がありませんでした。
当然不携帯にて罰則。
切符にサインしようと思ったところでふと思い出し、
シートスペースから免許証を提示しました。
なにか知りませんが一旦用紙に記入するとなんたらかんたらといって
10分ほど説教をされましたが、切符は切られませんでした。
もし、サインした後で思い出して、やっぱり持っていたと警察目の前で
提示しても罰則は支払わなければならないのでしょうか。
財布の中に免許証がありませんでした。
当然不携帯にて罰則。
切符にサインしようと思ったところでふと思い出し、
シートスペースから免許証を提示しました。
なにか知りませんが一旦用紙に記入するとなんたらかんたらといって
10分ほど説教をされましたが、切符は切られませんでした。
もし、サインした後で思い出して、やっぱり持っていたと警察目の前で
提示しても罰則は支払わなければならないのでしょうか。
あいての人によりけりじゃね
グリスにも硬さがあってだな
112 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:51:17.36 ID:IBTNJuOI
ハヤサカサイクルで4(3?)年目のレッツ4の定期点検で
マフラーが錆てるから、
交換で3万っていわれました。
ttp://www.webike.net/md/6288/tab/parts/?bn=1002
を見ると、1万くらいでマフラーが買えるのに、ぼったくられてるの?
っていうか半年点検も12ヶ月点検も同じ店でしてるのに、
今迄一度もマフラーのサビを指摘された事がなくて不信感で一杯です。
部品をネットで買ってガソリンスタンドで交換してもらえないの?
マフラーが錆てるから、
交換で3万っていわれました。
ttp://www.webike.net/md/6288/tab/parts/?bn=1002
を見ると、1万くらいでマフラーが買えるのに、ぼったくられてるの?
っていうか半年点検も12ヶ月点検も同じ店でしてるのに、
今迄一度もマフラーのサビを指摘された事がなくて不信感で一杯です。
部品をネットで買ってガソリンスタンドで交換してもらえないの?
>>112
サビそのもので交換する必要はないけど
サビた結果、もげそうだったり穴があきそうだったりしたら交換せざるを得ない
工賃浮かせたいなら自分でやるしかないね
ガソリンスタンドは整備工場じゃないしな
つーか原チャリで12ヶ月点検とか必要ないよ？
やりたいならかまわないけど
サビそのもので交換する必要はないけど
サビた結果、もげそうだったり穴があきそうだったりしたら交換せざるを得ない
工賃浮かせたいなら自分でやるしかないね
ガソリンスタンドは整備工場じゃないしな
つーか原チャリで12ヶ月点検とか必要ないよ？
やりたいならかまわないけど
>>112
\44,436のマフラーを3万円で交換してくれるのなら激安だと思います。
\44,436のマフラーを3万円で交換してくれるのなら激安だと思います。
>>104
車の話だけどシートベルトで止められて免許の提示求められ、不携帯にも関わらずお咎め無しだった（注意のみ）
車の話だけどシートベルトで止められて免許の提示求められ、不携帯にも関わらずお咎め無しだった（注意のみ）
ありがとう。
よくわかりました。
よくわかりました。
>>112
純正のマフラーは高いぞ。
純正のマフラーは高いぞ。
ハンドルカバーってMTでも使えますか？
120 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:57:19.23 ID:o9NbyaLi
待ちの開業しているバイク屋ってオーナーは年収どれくらいかわかりますか？
使えます
ただしバイクによっては車体のどこかに干渉してしまったりすることがあります
ただしバイクによっては車体のどこかに干渉してしまったりすることがあります
純正のは高いのがわかりました。
ネットで安いのもありますって言ったら
定期点検やってるから買って来たら3000円くらいでつけてあげるって言われました。
みなさんありがとうございました。
ネットで安いのもありますって言ったら
定期点検やってるから買って来たら3000円くらいでつけてあげるって言われました。
みなさんありがとうございました。
>95
サンクス
おひつじゃなくておちゃわんだったのでそんなスタイルがあるんだと思ってたのですが
御飯茶碗でおわん型でないものが珍しかったので質問しました
サンクス
おひつじゃなくておちゃわんだったのでそんなスタイルがあるんだと思ってたのですが
御飯茶碗でおわん型でないものが珍しかったので質問しました
ありがとうございます
明日買いにいこう
明日買いにいこう
126 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/11/26(土) 20:18:44.29 ID:8U5GnuXe
>126
ども
自分用の御飯茶碗作ろうと思って自分の知らない、けどよそでは定番の形状で
面白いのがあればそんなのにしようと思ったんだけどイマイチかなあ
ども
自分用の御飯茶碗作ろうと思って自分の知らない、けどよそでは定番の形状で
面白いのがあればそんなのにしようと思ったんだけどイマイチかなあ
>>120
何でそんなの知りたいか知らんが
バイク屋の儲けはピンキリ
近くに大きな郵政基地局があって、郵政バイクの整備で
まとまったお金が安定して入ってくるバイク屋もあれば
工賃による儲けより新車の販売がメインで、
景気動向に売り上げが振り回されて
ジリ貧になることが多いディーラー型のバイク屋もある
何でそんなの知りたいか知らんが
バイク屋の儲けはピンキリ
近くに大きな郵政基地局があって、郵政バイクの整備で
まとまったお金が安定して入ってくるバイク屋もあれば
工賃による儲けより新車の販売がメインで、
景気動向に売り上げが振り回されて
ジリ貧になることが多いディーラー型のバイク屋もある
129 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:49:22.44 ID:o9NbyaLi
ディーゼルバイクを買いたいのですがうっているところありますか？
>>129
つロイヤルエンフィールド
つロイヤルエンフィールド
>>129
あるけど、そういう質問をここでするような人の近くにはないよ。
仮に売っていたとしても、ここでそういう質問するレベルの人が
維持できるものではないと思う
ディーゼルエンジンの四輪車を10年～の維持経験がある人向きかな
あるけど、そういう質問をここでするような人の近くにはないよ。
仮に売っていたとしても、ここでそういう質問するレベルの人が
維持できるものではないと思う
ディーゼルエンジンの四輪車を10年～の維持経験がある人向きかな
>>131
ディーゼル車とエンフィールドに共通点なんかねぇよwww
ディーゼル車とエンフィールドに共通点なんかねぇよwww
そういえば、軍用でもバイクってガソリンなのかな？
兵站から見るとディーゼルエンジンに統一できればよさそうだけど。
兵站から見るとディーゼルエンジンに統一できればよさそうだけど。
特殊だということで軍オタの興味を惹く
138 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:46:08.07 ID:o9NbyaLi
昔の日立社製バイクもってる人いますか？
>>135
ガソリンがいらないって戦略上結構なメリットなのよ
ガソリンがいらないって戦略上結構なメリットなのよ
経済から見るとガソリンとガソリンの副産物のほうが大事だからな
>>143
砂漠の戦車の装甲で目玉焼きが焼けるというあれか？
砂漠の戦車の装甲で目玉焼きが焼けるというあれか？
>>143
エンジンラジコンを知っていれば、焼玉の理屈を知っていると思う…
エンジンラジコンを知っていれば、焼玉の理屈を知っていると思う…
＞ |.....||If you need to use Safe Mode to remove or disable components,restart ||
＞ |.....||your computer, press F8 to select Advanced Startup Options, and then ||
＞ |.....||select Safe Mode. ||
＞ |.....|| ||
＞ |.....||Technical infomation: ||
＞ |.....|| ||
＞ |.....||*** STOP: 0x0000009c (0x00000004,0x8054F5F0,0xB2000000,0x00007F0F0) ||
＞ |.....|| ∧＿∧ ||
＞ |.....||＿＿＿＿＿＿＿＿＿ （ ） ||
＞ |￣￣＼三三三三三三三⊂/￣￣￣/三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
＞ | | ( ./ / そろそろぶっ壊れるよ
というAAを見かけたんですが
どういう状況ですかこれ
＞ |.....||your computer, press F8 to select Advanced Startup Options, and then ||
＞ |.....||select Safe Mode. ||
＞ |.....|| ||
＞ |.....||Technical infomation: ||
＞ |.....|| ||
＞ |.....||*** STOP: 0x0000009c (0x00000004,0x8054F5F0,0xB2000000,0x00007F0F0) ||
＞ |.....|| ∧＿∧ ||
＞ |.....||＿＿＿＿＿＿＿＿＿ （ ） ||
＞ |￣￣＼三三三三三三三⊂/￣￣￣/三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
＞ | | ( ./ / そろそろぶっ壊れるよ
というAAを見かけたんですが
どういう状況ですかこれ
4気筒、1番ピストン燃えずプラグコード見直し、1番治ったが2番がオーバーフロー。
キャブおかしいですか？
キャブおかしいですか？
>>147
ブルースクリーン
ブルースクリーン
>>148
オーバーフローしてる時点で、キャブ異常は確定。
オーバーフローしてる時点で、キャブ異常は確定。
スクーターのカウルに穴が開いてしまいました。
カウル入荷するのが数ヶ月かかるとのことでステッカーで穴を隠したいとおもっているのですが
曲線部分が穴があいたのでうまくステッカーを貼ることができません。
曲線に簡単に貼れるようなバイクステッカーはどこかに売っていますでしょうか？
カウル入荷するのが数ヶ月かかるとのことでステッカーで穴を隠したいとおもっているのですが
曲線部分が穴があいたのでうまくステッカーを貼ることができません。
曲線に簡単に貼れるようなバイクステッカーはどこかに売っていますでしょうか？
153 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:13:48.75 ID:TggB52db
カワサキZX-7RRの純正色、ライムグリーンとパープル？青紫？の二色のカラーコードを教えて下さい。
154 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:28:23.36 ID:8/hxZX4z
何万光年も離れた場所にいる艦隊にどんな通信手段を使って命令を伝えて
いるんでしょうか？もちろん現実では不可能なのはわかっていますので
その作品内での常識を教えてください。
いるんでしょうか？もちろん現実では不可能なのはわかっていますので
その作品内での常識を教えてください。
>>132
ロビンを知らないのか？知らないんだろうな・・・
ロビンを知らないのか？知らないんだろうな・・・
亜空間通信
その手の話ではワープなどの光速を超えた速度で移動できる理論があるので
通信信号も同じような方法で光速を超える設定になります
その手の話ではワープなどの光速を超えた速度で移動できる理論があるので
通信信号も同じような方法で光速を超える設定になります
158 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:40:07.65 ID:8/hxZX4z
>>156 157
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>152
カウル外して、カウルの裏側から
パンク修理キット（ダイソーのでいい）の
ゴムのパッチを貼って、
表に返したら付属のゴムボンドを穴に盛って
できるだけ平らにする
乾いたらその上からステッカー貼れ
カウル外して、カウルの裏側から
パンク修理キット（ダイソーのでいい）の
ゴムのパッチを貼って、
表に返したら付属のゴムボンドを穴に盛って
できるだけ平らにする
乾いたらその上からステッカー貼れ
材質によってはドライヤーで温める
カワサキのGPZ250とGPZ250Rのスクリーンは共通ですか？
またGPZ250Rにつけられるスクリーンを知っている方いたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
またGPZ250Rにつけられるスクリーンを知っている方いたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
型紙にそって切り取る
見たいなのがアメリカ？のメーカーであった記憶がある
あれなら絶版でもいけるなぁと
見たいなのがアメリカ？のメーカーであった記憶がある
あれなら絶版でもいけるなぁと
>>139
キロ㍑単位の燃料だったら燃料を一本化したほうがいいけど
数十㍑単位であればどうにでもなるんでデメリットではないよ。米軍でもＡＴＶ持ち込んでる。
それに偵察は少数精鋭のエリート部隊なんだから多少互換性が無くても構わないし
ディーゼルバイクは珍し過ぎて目立つ。現地調達を考えればガソリンの方が部品も入手しやすい。
そもそも戦略上本当に重要な偵察ならば夜中に歩くわな
キロ㍑単位の燃料だったら燃料を一本化したほうがいいけど
数十㍑単位であればどうにでもなるんでデメリットではないよ。米軍でもＡＴＶ持ち込んでる。
それに偵察は少数精鋭のエリート部隊なんだから多少互換性が無くても構わないし
ディーゼルバイクは珍し過ぎて目立つ。現地調達を考えればガソリンの方が部品も入手しやすい。
そもそも戦略上本当に重要な偵察ならば夜中に歩くわな
タイヤのサイド側のひび割れについて質問です。
毎日乗るスクーターで１年で4000キロほど走るんですが
後輪のみ１年で縦ひびだらけになりまだ４分山ぐらいで交換
また半年ぐらいでひび割れができ始めました。
また交換して今度はタイヤワックスも使ったんですがまた１年少しで縦ひびだらけに
設置面はまだ弾力もありグリップも十分と思います。
また交換しようと思うんですが４回目の交換で何か長持ちさせる良い方法ないですか？
使用状況：アドレスＶ１２５ 後輪タイヤ・ダンロップＤ３０６（３本連続同じ）
空気圧は毎月ガソスタでチェック 規定値ピッタリ
駐輪場は雨ざらしのコンクリートで傾斜があるので水溜りはできない
日差しは木があり日陰 雪は年に１度降るか降らないか
体重７０キロ 通勤のみ使用です
毎日乗るスクーターで１年で4000キロほど走るんですが
後輪のみ１年で縦ひびだらけになりまだ４分山ぐらいで交換
また半年ぐらいでひび割れができ始めました。
また交換して今度はタイヤワックスも使ったんですがまた１年少しで縦ひびだらけに
設置面はまだ弾力もありグリップも十分と思います。
また交換しようと思うんですが４回目の交換で何か長持ちさせる良い方法ないですか？
使用状況：アドレスＶ１２５ 後輪タイヤ・ダンロップＤ３０６（３本連続同じ）
空気圧は毎月ガソスタでチェック 規定値ピッタリ
駐輪場は雨ざらしのコンクリートで傾斜があるので水溜りはできない
日差しは木があり日陰 雪は年に１度降るか降らないか
体重７０キロ 通勤のみ使用です
銘柄変えれ
>>165
タイヤが劣化する要素としては
紫外線（日差し）、熱変化（気温）、張力（空気圧）
がある。万全を期すならガレージで空気抜いて保管
ってことになるけど、そんなのやってられないし
やっても劣化は避けられない。
個人的には原二クラスなら多少のひび割れは
心配することないと思う。
タイヤが劣化する要素としては
紫外線（日差し）、熱変化（気温）、張力（空気圧）
がある。万全を期すならガレージで空気抜いて保管
ってことになるけど、そんなのやってられないし
やっても劣化は避けられない。
個人的には原二クラスなら多少のひび割れは
心配することないと思う。
タイヤワックス使うのやめたほうがいいんじゃない？
空気圧を規定値の２割増しにいれるとか、タイヤ銘柄を変えるとか。
縦ひびってことはタイヤを横から見て放射状に割れてるんだろうけど、普通はタイヤ円周と平行の横ひびになる気がするのだけんど。
もしかしたらタイヤの製造年度が古かったりしない？どんな店から買って、交換は店でやって貰っているの？
縦ひびってことはタイヤを横から見て放射状に割れてるんだろうけど、普通はタイヤ円周と平行の横ひびになる気がするのだけんど。
もしかしたらタイヤの製造年度が古かったりしない？どんな店から買って、交換は店でやって貰っているの？
>>152
ドライヤーで暖めながら貼ってみ
ドライヤーで暖めながら貼ってみ
チューブタイヤの単車にチューブレスのタイヤって履ける？
サイズに問題がなければつけられる。チューブありで。
173 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:44:58.37 ID:dfXNto8H
おっさんはカブ、おばさんはスクーターという住み分けがなされるのは何故だぜ？
174 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:58:59.76 ID:GLSMFz6T
会費永年無料の２りんの無料のロードサービスあったら教えてください
175 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:25:17.82 ID:u0XgnYPh
2週間くらい乗ってなくて、さっき乗ろうとしたら、セル押しても、キュルルル言うだけで、
エンジンかからなくて、続けて2，3回押してたら、マフラーからボンって音が鳴ったんですけど、どうしたほうがいいですかね？
昨日走っていないけど、セルだけでエンジンはかかりました。
ホーネット250乗ってます。
エンジンかからなくて、続けて2，3回押してたら、マフラーからボンって音が鳴ったんですけど、どうしたほうがいいですかね？
昨日走っていないけど、セルだけでエンジンはかかりました。
ホーネット250乗ってます。
>>173
マーケティング戦略および、ビジバイの優れた性能の産物
マーケティング戦略および、ビジバイの優れた性能の産物
177 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 10:29:51.19 ID:2Ak6e2nB
>>175
先ずは燃料残量とコックの位置を確認し、ONの状態なら
リザーブに切り替えて始動するかどうか試して下さい。
それともし始動させる時にチョーク（スタータ）を使って
居ないなら、使ってみて下さい。
それでだめならプラグの確認をしたくなりますが、方法が
分からない場合はバイク屋さんに相談された方が良いと
思います。
先ずは燃料残量とコックの位置を確認し、ONの状態なら
リザーブに切り替えて始動するかどうか試して下さい。
それともし始動させる時にチョーク（スタータ）を使って
居ないなら、使ってみて下さい。
それでだめならプラグの確認をしたくなりますが、方法が
分からない場合はバイク屋さんに相談された方が良いと
思います。
>>175
・ガソリンが十分に入っていることを確認し
・キルスイッチがRUN側(マークで確認)になっていることを確認し
・チョークの掛け方が適正である事を確認し
それでも良く判らなかったらバイク屋さんへどうぞ。
・ガソリンが十分に入っていることを確認し
・キルスイッチがRUN側(マークで確認)になっていることを確認し
・チョークの掛け方が適正である事を確認し
それでも良く判らなかったらバイク屋さんへどうぞ。
181 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:32:38.58 ID:u0XgnYPh
>>175
結局かかったんなら、俺なら気にしない。
エンジンがかからないままセルを回していると、
生ガスがマフラーにたまって何かが原因で爆発して音がすることがある。
いつもそんなんじゃなきゃ、気にしない。
結局かかったんなら、俺なら気にしない。
エンジンがかからないままセルを回していると、
生ガスがマフラーにたまって何かが原因で爆発して音がすることがある。
いつもそんなんじゃなきゃ、気にしない。
150ccと250ccって具体的にどの位差が出るの？
街乗りメインでたまに高速乗ろうかなって感じなんだけどやっぱり150ccじゃ力不足って感じるものなのか？
車種はYZF-R15とninja250rです
街乗りメインでたまに高速乗ろうかなって感じなんだけどやっぱり150ccじゃ力不足って感じるものなのか？
車種はYZF-R15とninja250rです
>>183
YZF-R15が最高速130～140くらいまで出るのに対してNinja250Rなら170～180出る
CBR125Rとかも普通に走ってるから街乗りメインならR15でも問題ないけど高速走るなら排気量が小さいほどスロットル開度が大きくなるからちょっとしんどいかもしれない
YZF-R15が最高速130～140くらいまで出るのに対してNinja250Rなら170～180出る
CBR125Rとかも普通に走ってるから街乗りメインならR15でも問題ないけど高速走るなら排気量が小さいほどスロットル開度が大きくなるからちょっとしんどいかもしれない
185 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 10:46:00.07 ID:2Ak6e2nB
>>183
比較すれば明らかに力が小さいと感じます。
高速道路の走行は可能ですが余裕は無いので
ストレスを感じる人も居るでしょう。
またR15はインドで生産されているモデルなので部品の
供給に不安が有ります。
恰好いいとは思うのですが。
比較すれば明らかに力が小さいと感じます。
高速道路の走行は可能ですが余裕は無いので
ストレスを感じる人も居るでしょう。
またR15はインドで生産されているモデルなので部品の
供給に不安が有ります。
恰好いいとは思うのですが。
>>183
750で力不足を感じることだってあります
当然150や250では感じることは多いでしょう
特に150は高速を走れる限界だし
YZF-R15買うならYZF-R125を182.6ccにボアアップするのもいいかも
750で力不足を感じることだってあります
当然150や250では感じることは多いでしょう
特に150は高速を走れる限界だし
YZF-R15買うならYZF-R125を182.6ccにボアアップするのもいいかも
質問です。
キーをまわしても、ヘッドランプが点かない事があります。
セルを何度もまわすと点くことがあります。
どこが悪いのでしょうか？
キーをまわしても、ヘッドランプが点かない事があります。
セルを何度もまわすと点くことがあります。
どこが悪いのでしょうか？
188 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:51:46.73 ID:7EdtchPn
・キーを回してもライトが点灯しない。
・セルモーターを回すとライトが点灯する。
なら大半の二輪車がそんな仕様になってる。
・セルモーターを回すとライトが点灯する。
なら大半の二輪車がそんな仕様になってる。
いつもはついてたまにつかないとかだったら九割五部バッテリー
セル回しても掛かりにくいとかないか？
セル回しても掛かりにくいとかないか？
>>174
北海道のバイク店組合のHMGカードについてくるロードサービスが強力。
無料レッカー距離が50kmもあるのは、他のロードサービスとは段違い。
年に10万円以上クレジットカードを使うと年会費は無料になる。
それ以下だとカード会員費がいるから完全無料じゃないけどね。
で、俺も使ってます。
北海道のバイク店組合のHMGカードについてくるロードサービスが強力。
無料レッカー距離が50kmもあるのは、他のロードサービスとは段違い。
年に10万円以上クレジットカードを使うと年会費は無料になる。
それ以下だとカード会員費がいるから完全無料じゃないけどね。
で、俺も使ってます。
Ninja250で184までは出たなあ
YZF-R15がどれくらい出るかは知らないけど
YZF-R15がどれくらい出るかは知らないけど
>>187
セルスイッチ内の接触不良
セルスイッチ内の接触不良
ネットで「○○ 最高速度」でググった結果を鵜呑みしてる奴おおすぎ
じゃあお前が本当の正しい最高速を書いて間違いを指摘したらよかったのでは
196 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 12:43:07.18 ID:2Ak6e2nB
>>192
私が聞いた限りでは130～140km/hだそうです。
私が聞いた限りでは130～140km/hだそうです。
>>194
自分がそうだからって他人も同じだと思うのはやめよう！
自分がそうだからって他人も同じだと思うのはやめよう！
>>196
じゃあ両方あってるじゃんね…
じゃあ両方あってるじゃんね…
車道を走るチャリって、歩行者信号に従うの？車用信号に従うの？
｜ ｜
｜ ｜
｜赤 ｜
｜ └－－－－－
｜
｜
青｜
｜ ┌－－－－－
｜ ｜
｜Ａ ｜
こんな感じのＴ字路で、車道を走るチャリＡが直進して行くの良く見るが、車用に従うか歩行者用に従うかで
信号無視か否か変わってくるよね？
｜ ｜
｜ ｜
｜赤 ｜
｜ └－－－－－
｜
｜
青｜
｜ ┌－－－－－
｜ ｜
｜Ａ ｜
こんな感じのＴ字路で、車道を走るチャリＡが直進して行くの良く見るが、車用に従うか歩行者用に従うかで
信号無視か否か変わってくるよね？
201 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 12:49:19.43 ID:2Ak6e2nB
俺がむかーし乗ってたCB250RSなんか120キロも出したら限界だったのに
今の250単気筒って随分進化したんだね
今の250単気筒って随分進化したんだね
203 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 13:05:55.04 ID:SNjXzmAQ
>>204恥ずかしいw
207 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 13:15:48.78 ID:SNjXzmAQ
を？ つまりいちばん勘違いしてたのは俺のようだ。 すまんかった。
>>200
進行方向に「自転車用」とか「軽車両用」とか明記された信号があるならそれに従う
でなければ車用に従う。例は明らかに信号無視
200に書かれてる歩行者用は進行方向に直交する向きだから関係ない
人が渡ってきたら撥ねるじゃん
強いて進むなら降りて左側の歩道を押して歩くべき
無視して進むバカは少なくないけど。
進行方向に「自転車用」とか「軽車両用」とか明記された信号があるならそれに従う
でなければ車用に従う。例は明らかに信号無視
200に書かれてる歩行者用は進行方向に直交する向きだから関係ない
人が渡ってきたら撥ねるじゃん
強いて進むなら降りて左側の歩道を押して歩くべき
無視して進むバカは少なくないけど。
スピードメーターケーブルのワイヤーが切れてて、ワイヤーだけ抜いたけどこのまま走行してもメーターが動かないだけですよね？
212 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:28:07.21 ID:vGw2Dpje
スピードメーターとオド、トリップメーターが動かなくなる
213 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:37:52.91 ID:34RjakNS
ちょっと質問すいません
気になったのですが元祖SSって900RRですか？YZF-R1ですか？
ところによってはYZF-R1だって声も聞くんですが
CBR900RRが1992年でYZF-R1は1998年ですよね？
普通に考えたらRRの方だと思うんですが何か要因があったんでしょうか？
気になったのですが元祖SSって900RRですか？YZF-R1ですか？
ところによってはYZF-R1だって声も聞くんですが
CBR900RRが1992年でYZF-R1は1998年ですよね？
普通に考えたらRRの方だと思うんですが何か要因があったんでしょうか？
Ninja250が人乗せて実走行で180とか出るわけない
130出れば御の字
130出れば御の字
オッサンにとっては、前後ディスクブレーキ。ラジアルタイヤを装備していれば立派なSS
バイアス履いてリアはドラムのRZだってレーサーレプリカだからなぁ。当時は。
>>212
サンクス
サンクス
SSの元祖て言えば、
カワサキのマッハを思い出す、
名前もそのまま"SS"だし w
カワサキのマッハを思い出す、
名前もそのまま"SS"だし w
221 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:51:02.30 ID:BsPGllNV
>>219
あれって、SuperSportsの略なの？
あれって、SuperSportsの略なの？
元祖ＳＳはドゥカティ７５０ＳＳだろと思ったが
調べたらカワサキの方がＳＳを使ったのは先なんだな
ただ、ドカのＳＳは”Ｓｕｐer Sport”と書かれていたけどカワサキが何の意味で使ったのか不明
ドカの登場後、色んなメーカーがスーパースポーツを名乗る様になったのは確か
余談としてロードゴーイングレーサーとかレーサーレプリカとか（どちろも月刊オートバイ誌の造語）の初めを区切るとすれば
初代ＧＳＸ７５０Ｒかな
２スト２５０ｃｃはＲＧ２５０γなんかはワークスレーサーの名前そのままだし
ＲＺなんかは市販レーサーＴＺと部品の互換性があったりしたけど
公道の走行で作り込んであったから純粋なスーパースポーツだった
調べたらカワサキの方がＳＳを使ったのは先なんだな
ただ、ドカのＳＳは”Ｓｕｐer Sport”と書かれていたけどカワサキが何の意味で使ったのか不明
ドカの登場後、色んなメーカーがスーパースポーツを名乗る様になったのは確か
余談としてロードゴーイングレーサーとかレーサーレプリカとか（どちろも月刊オートバイ誌の造語）の初めを区切るとすれば
初代ＧＳＸ７５０Ｒかな
２スト２５０ｃｃはＲＧ２５０γなんかはワークスレーサーの名前そのままだし
ＲＺなんかは市販レーサーＴＺと部品の互換性があったりしたけど
公道の走行で作り込んであったから純粋なスーパースポーツだった
>>220
まあ脳内で乗ったのかもしれない
まあ脳内で乗ったのかもしれない
いい天気だし
暇で
バイクで
目的地もなくブラブラしてんだけど。。
暇。。
ねえ。
ヒーマー。
暇で
バイクで
目的地もなくブラブラしてんだけど。。
暇。。
ねえ。
ヒーマー。
この前それやったら家の周りぐるぐる回ってただけだったぞ
>>223
kawasakiマッハのSSはZ1やZ2のRSと並べて検証すべきだろう。
kawasakiマッハのSSはZ1やZ2のRSと並べて検証すべきだろう。
>>202
俺がむかーし乗ってたＳＲＸ250はメーター読み160km/h位は余裕で出たぞ
俺がむかーし乗ってたＳＲＸ250はメーター読み160km/h位は余裕で出たぞ
確かＣＢ２５０ＲＳ－Ｚも１５５とかだった
ＲＳは”Ｒｏａｄ Ｓｔｅｒ”
Ｗ６５０ＲＳのカタログに「ロードスター」と書いてあったのを記憶してる
その後継の７５０ＲＳもロードスターで間違いないと思う
たしか７５０ＳＳとＲＳは併売されていた時期があったはず
ＳＳはスーパースターだったりして
ＲＳは”Ｒｏａｄ Ｓｔｅｒ”
Ｗ６５０ＲＳのカタログに「ロードスター」と書いてあったのを記憶してる
その後継の７５０ＲＳもロードスターで間違いないと思う
たしか７５０ＳＳとＲＳは併売されていた時期があったはず
ＳＳはスーパースターだったりして
>>226
スタート地点に帰って来たらあがり
スタート地点に帰って来たらあがり
>>231
マジか
俺のCB250RSはエンジンをZにしてたんだけど（セル欲しかったから）
120あたりでヨレてきて、怖くてそれ以上出せなかったわ
今思うとスポークとか緩んでてバランスがめちゃくちゃだったのかもな・・・
マジか
俺のCB250RSはエンジンをZにしてたんだけど（セル欲しかったから）
120あたりでヨレてきて、怖くてそれ以上出せなかったわ
今思うとスポークとか緩んでてバランスがめちゃくちゃだったのかもな・・・
なぜＦＴＲは前後同じサイズのタイヤなのですか？
みなさん、道路のどの辺りを走ってらっしゃいますか？
もちろん路面状況に応じて臨機応変に変更してるんでしょうけど
教習所で教わったようなキープレフトって意外とゴミと枯れ葉とか落ちてて危険ですよね？
あと、右側開けすぎてると変に追い越しや並ぼうとする車もいますし・・・
真ん中を走りたいところですが、真ん中って道路の起伏が激しいところとかありますよね？
変に盛り上がってる箇所とか・・・あれ恐いんですよね・・・
通りなれた道ならともかく、知らない道を走るときベテランライダーの皆さんは
道路のどの辺走ってますか？
もちろん路面状況に応じて臨機応変に変更してるんでしょうけど
教習所で教わったようなキープレフトって意外とゴミと枯れ葉とか落ちてて危険ですよね？
あと、右側開けすぎてると変に追い越しや並ぼうとする車もいますし・・・
真ん中を走りたいところですが、真ん中って道路の起伏が激しいところとかありますよね？
変に盛り上がってる箇所とか・・・あれ恐いんですよね・・・
通りなれた道ならともかく、知らない道を走るときベテランライダーの皆さんは
道路のどの辺走ってますか？
>>236
変に盛り上がってる所は回避すれば良い。それが出来ないとしたら車間距離が少なすぎる。
変に盛り上がってる所は回避すれば良い。それが出来ないとしたら車間距離が少なすぎる。
片側二車線ある道路で、通常は左車線を使って走れ
って意味もあるんだよな
日本だと車線内の左端を走れっていう、意味の分からないことになってるけど
って意味もあるんだよな
日本だと車線内の左端を走れっていう、意味の分からないことになってるけど
241 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 18:16:55.88 ID:m2R19lbE
>>240
>日本だと車線内の左端を走れっていう、意味の分からないことになってるけど
道路交通法 第18条(左側寄り通行等)では、「車両通行帯のない道路（中央線のみの片側1車線道路や
、一方通行の道路を含む）では、自転車を含む軽車両については車道の左側端（路肩を除いた左端）を、
自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および中央付近を除いた部分）を通行すべき」と規定されているので
少々誤解なさっていらっしゃるのではないかと思います。
>日本だと車線内の左端を走れっていう、意味の分からないことになってるけど
道路交通法 第18条(左側寄り通行等)では、「車両通行帯のない道路（中央線のみの片側1車線道路や
、一方通行の道路を含む）では、自転車を含む軽車両については車道の左側端（路肩を除いた左端）を、
自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および中央付近を除いた部分）を通行すべき」と規定されているので
少々誤解なさっていらっしゃるのではないかと思います。
ktmのdukeが最新モデルで腹下のマフラーをやめた理由とはなんでしょうか？
技術的に騒音・排ガス規制のクリアぎ厳しいから、という理由なんでしょうか？
それならば、エンジン形式の違いはあれどducatiの最新のパニガーレが同様の腹下マフラーを採用することができたのはどういう機構が違うからなのでしょうか？
技術的に騒音・排ガス規制のクリアぎ厳しいから、という理由なんでしょうか？
それならば、エンジン形式の違いはあれどducatiの最新のパニガーレが同様の腹下マフラーを採用することができたのはどういう機構が違うからなのでしょうか？
>>241
免許を取った時の事をお忘れか？
左端を舐めるように走らないとあっという間に試験中止になったはずだが？
現実として正しい走り方として試験で強要される事実
それが”日本では”と言う意味なのではないかな
免許を取った時の事をお忘れか？
左端を舐めるように走らないとあっという間に試験中止になったはずだが？
現実として正しい走り方として試験で強要される事実
それが”日本では”と言う意味なのではないかな
245 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 18:34:34.08 ID:m2R19lbE
>>244
私が免許を取得した時は左折前に左端によると言う部分も
審査に含まれていたので、少なくとも「左端を舐めるように走らないと
あっという間に試験中止」という事は有りませんでした。
当時と今では解釈や運用が違うのかも知れませんがご参考まで。
私が免許を取得した時は左折前に左端によると言う部分も
審査に含まれていたので、少なくとも「左端を舐めるように走らないと
あっという間に試験中止」という事は有りませんでした。
当時と今では解釈や運用が違うのかも知れませんがご参考まで。
247 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 18:52:56.34 ID:m2R19lbE
>>246
誤解なさっていらっしゃるようですが、私は試験場で
「左側車線の真ん中を走ってた」事は有りません。
法律に則って
「自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および中央付近を除いた部分）」
を走行して免許を取得しました。
また試験場は静岡ではなく島根県でした。
誤解なさっていらっしゃるようですが、私は試験場で
「左側車線の真ん中を走ってた」事は有りません。
法律に則って
「自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および中央付近を除いた部分）」
を走行して免許を取得しました。
また試験場は静岡ではなく島根県でした。
さて、みなさんどうお考えになりますか？
みんなが何と思うか分からんけど
試験の合格基準ばかりに気を取られるのはどうかと思うよ。
周りの車だって試験の基準通りに走ってるわけじゃないし。
2輪は良いか悪いかの前に当たったら終わりという条件がある。
どうしたら一番安全なのか考えることは大事だと思う。
試験の合格基準ばかりに気を取られるのはどうかと思うよ。
周りの車だって試験の基準通りに走ってるわけじゃないし。
2輪は良いか悪いかの前に当たったら終わりという条件がある。
どうしたら一番安全なのか考えることは大事だと思う。
前提として車間距離を十分に取って、車線の真ん中を走る。
教習所の教官は、車線の真ん中を走らないと後ろの車が割り込んでくるぞ、とのこと。
先日、その通りになってミラーをこすられましたよ。
後ろを気にしなくていいのなら、落下物に乗り上げないようにするため前車の轍の後。
教習所の教官は、車線の真ん中を走らないと後ろの車が割り込んでくるぞ、とのこと。
先日、その通りになってミラーをこすられましたよ。
後ろを気にしなくていいのなら、落下物に乗り上げないようにするため前車の轍の後。
>>246
おちつけって
藁人形論法になってるぞ
ローカルルールでそうなってる教習所/試験場がないとは言い切れないけど
俺も"左端を舐めるように走らないと中止"なんて体験したこともなければ聞いたこともないし
わざわざ法律で「左寄り」「左側端」って書き分けてる意味がなくなるだろ
むしろ原付のクセで左に寄り過ぎて教官に怒られてた記憶があるぐらい。
おちつけって
藁人形論法になってるぞ
ローカルルールでそうなってる教習所/試験場がないとは言い切れないけど
俺も"左端を舐めるように走らないと中止"なんて体験したこともなければ聞いたこともないし
わざわざ法律で「左寄り」「左側端」って書き分けてる意味がなくなるだろ
むしろ原付のクセで左に寄り過ぎて教官に怒られてた記憶があるぐらい。
残念ながら教習所組の私だが、車線内の「左寄り」を走行とは習ったが、
「左端を舐めるように」と習った覚えはないなぁ。
左折は当然小回りになるし、右折する際は事前にセンター側によって云々は習ったけど。
まあ、微妙な表現の問題なんじゃね？
で。実際の公道上では、車線内左端にこだわる必要はない。
その都度、安全に走行できる所を、路面状況及び周囲の状況を考えて走行すれば良い。
「左端を舐めるように」と習った覚えはないなぁ。
左折は当然小回りになるし、右折する際は事前にセンター側によって云々は習ったけど。
まあ、微妙な表現の問題なんじゃね？
で。実際の公道上では、車線内左端にこだわる必要はない。
その都度、安全に走行できる所を、路面状況及び周囲の状況を考えて走行すれば良い。
253 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/27(日) 19:06:53.12 ID:m2R19lbE
左側を走るのは結構だが、左側から抜くのは勘弁して欲しい。
舐めるようにと言う表現はまずかったかもしれないが
所謂限定解除試験では、左に寄り左グリップ（大昔のアップハンドル）が視線誘導帯にかからないギリギリを走らないと
「キープレフトの不履行」そこから内側に外れると「ふらつき」でそれを繰り返しているうちにあっという間に試験中止だった
所謂限定解除試験では、左に寄り左グリップ（大昔のアップハンドル）が視線誘導帯にかからないギリギリを走らないと
「キープレフトの不履行」そこから内側に外れると「ふらつき」でそれを繰り返しているうちにあっという間に試験中止だった
まあ、実戦になれば道路の左端なんて走ったら
道の脇から出てくる物に対応できない。
流れに乗って走っても後続四輪車が追い越そうと並走してくる場合もある。
山道なら砂利や落ち葉を踏んでしまうし、動物の飛び出しもある。
道の脇から出てくる物に対応できない。
流れに乗って走っても後続四輪車が追い越そうと並走してくる場合もある。
山道なら砂利や落ち葉を踏んでしまうし、動物の飛び出しもある。
試験場のスレでも「左端を舐めるように」なんて話は一度も聞いたことがないなぁ。
左折時の寄せが足りなかったのでは？
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
>>246
できるだけ確実なことを知りたいのなら、二輪車安全運転競技会の法規走行を
見てみるといい。
左折時の寄せが足りなかったのでは？
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
>>246
できるだけ確実なことを知りたいのなら、二輪車安全運転競技会の法規走行を
見てみるといい。
赤い鳥がマスコットになってるメーカーをご存知の方いませんか？
アメコミみたいなデザインでした
ライダーが着てたレザージャケットに描かれてたので、バイク関係だと思うのですが・・・
アメコミみたいなデザインでした
ライダーが着てたレザージャケットに描かれてたので、バイク関係だと思うのですが・・・
フードつきのアウターは高速巡航にはNGですか？
>>260
ウッドペッカー？
ttp://www.google.co.jp/search?gcx=w&q=%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1280&bih=675&sei=byjSTsGuHq2OmQX06_WJDw
ウッドペッカー？
ttp://www.google.co.jp/search?gcx=w&q=%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1280&bih=675&sei=byjSTsGuHq2OmQX06_WJDw
カーボンナノチューブの強度ってどれぐらいすごいんですか？
今、ちょっと妄想していて
・高速道路を海上に作れないか
・しかし、そんなもの海上に作ったら船が通れなくなるな
・船が橋脚にぶつかって道路が寸断したら大混乱になるな
・橋脚のいらない、ものっすごい強度の道路を空中に浮かせられないか
ということを考えていて
今のところ重量あたりの強度が一番高いのが
カーボンナノチューブという素材らしいということで
カーボンナノチューブってどのくらい強いのかなーと
今、ちょっと妄想していて
・高速道路を海上に作れないか
・しかし、そんなもの海上に作ったら船が通れなくなるな
・船が橋脚にぶつかって道路が寸断したら大混乱になるな
・橋脚のいらない、ものっすごい強度の道路を空中に浮かせられないか
ということを考えていて
今のところ重量あたりの強度が一番高いのが
カーボンナノチューブという素材らしいということで
カーボンナノチューブってどのくらい強いのかなーと
>>263
太さ（どれだけ束ねるか）によって変わります
カーボンナノチューブで1つの橋を橋脚なしで作るには途切れることのない長いカーボンナノチューブを使う必要があります
金属と違って溶接できないので
そんなものを作れる場所がありません
更にカーボンも歪みます
それほど長いカーボンの1つの吊り橋を作ると温度によって長さが大きく変化し崩壊するでしょう
さらにカーボンは紫外線に非常に弱いです
太さ（どれだけ束ねるか）によって変わります
カーボンナノチューブで1つの橋を橋脚なしで作るには途切れることのない長いカーボンナノチューブを使う必要があります
金属と違って溶接できないので
そんなものを作れる場所がありません
更にカーボンも歪みます
それほど長いカーボンの1つの吊り橋を作ると温度によって長さが大きく変化し崩壊するでしょう
さらにカーボンは紫外線に非常に弱いです
>>263
橋/道路が、まるごと入れる容器や釜が必要。
橋/道路が、まるごと入れる容器や釜が必要。
革のサイドバッグ付けとるんだが風圧で形が崩れる
革のサイドバッグ付けの人どうたいしょしてる？
革のサイドバッグ付けの人どうたいしょしてる？
炭素繊維強化プラスチックと炭素繊維は別物だし、
炭素繊維とカーボンなのチューブは近いようで別物。
カーボンなのチューブはSP2混成起動で六角形のあれがあーなってあーなので
チューブが伸びてる方向の引っ張りにはめちゃくちゃ強い。最強。あと電気通る。たぶん、。
カーボンが紫外線に弱いといわれるのはカーボン繊維強化プラスチックに使われる
プラスチックが紫外線劣化するから。紫外線劣化するといっても、
プラスチックの種類によりけりなので最近のカーボン製品に限れば
びっくりする程弱いなんてことはまずない。普通は紫外線を防ぐコートを施すしね。
橋などの構造部材に使うなら紫外線よりもむしろ、
水分による劣化や生物的な腐蝕が問題になると思う。
コンクリートの補強に使う鉄骨の変わりにカーボン使うとか
カーボンの筒で中を中空にしてみるとかそういうのは将来的にはあるんじゃないかな。
あ、カーボンなのチューブだけで橋を作るのは理論的には可能だろうけど
ダイヤモンドから削りだした橋を作るほうがコストや技術の面から見て遥かに簡単だと思う。
ていうか、今年の福袋スレってまだ立ってないの？
炭素繊維とカーボンなのチューブは近いようで別物。
カーボンなのチューブはSP2混成起動で六角形のあれがあーなってあーなので
チューブが伸びてる方向の引っ張りにはめちゃくちゃ強い。最強。あと電気通る。たぶん、。
カーボンが紫外線に弱いといわれるのはカーボン繊維強化プラスチックに使われる
プラスチックが紫外線劣化するから。紫外線劣化するといっても、
プラスチックの種類によりけりなので最近のカーボン製品に限れば
びっくりする程弱いなんてことはまずない。普通は紫外線を防ぐコートを施すしね。
橋などの構造部材に使うなら紫外線よりもむしろ、
水分による劣化や生物的な腐蝕が問題になると思う。
コンクリートの補強に使う鉄骨の変わりにカーボン使うとか
カーボンの筒で中を中空にしてみるとかそういうのは将来的にはあるんじゃないかな。
あ、カーボンなのチューブだけで橋を作るのは理論的には可能だろうけど
ダイヤモンドから削りだした橋を作るほうがコストや技術の面から見て遥かに簡単だと思う。
ていうか、今年の福袋スレってまだ立ってないの？
270 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:16:43.46 ID:GLSMFz6T
ニューフジヤホテルってツーリングの集合場所に最適ですか？
」
ライディングブーツってのを買ったんですが、きつく閉めても足首がゆるゆるです。
これはシフトやブレーキ操作のための仕様なんですか？
これはシフトやブレーキ操作のための仕様なんですか？
>>263
理論上は軌道エレベータ作れるんじゃないかってくらい強い。
理論上は軌道エレベータ作れるんじゃないかってくらい強い。
ホンダＸＲ系のエンジンって、そろそろ消えるのですか？
水冷で規制を通すのはきついから消えるかも
改良でいけるなら続くかも
改良でいけるなら続くかも
間違えた 空冷 だ...
ブログとかの文章でやたら三点リーダーつかったり改行する人ってどういう目的でやってるんですか？
スクロールが面倒なんですが
スクロールが面倒なんですが
『木材を乾燥させる』のを目的に屋外に山積みしてるのを見掛けますが雨とかで濡れて
いつまでも乾燥しない気がするんですがどうなんでしょ？
いつまでも乾燥しない気がするんですがどうなんでしょ？
どうして人は争い、
傷つけ合うんですか？
傷つけ合うんですか？
280 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:53:46.63 ID:KJoaph0B
ツィッターとかフェイスなんやらとか、知人がやってます。
「ＸＸを食った」とか。
あれって何が面白いのでしょう？
別に貶しているわけではなく、いまいち面白さがわかりません。
やっている人、教えてください。
「ＸＸを食った」とか。
あれって何が面白いのでしょう？
別に貶しているわけではなく、いまいち面白さがわかりません。
やっている人、教えてください。
281 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:55:54.19 ID:P/+9QMqk
なんでパンスト見ると勃起するんです？
>>282
争いはやめろよ
争いはやめろよ
サスを塗りなおしたいんだけどもクロムメッキを剥がすのはどうすればいいですか？
さすがにメッキの上から塗装しても塗料乗らないよね？
それともミッチャクロン噴けばいけるかな？
さすがにメッキの上から塗装しても塗料乗らないよね？
それともミッチャクロン噴けばいけるかな？
>279
精子のころから争いあっているから
>280
逆に聞くが何でこんなところに書き込んでるの？
おもしろいの？
>281
オスだからだろ
精子のころから争いあっているから
>280
逆に聞くが何でこんなところに書き込んでるの？
おもしろいの？
>281
オスだからだろ
30年ROMったほうが良さそうな奴がいるな
メッキは削り落とすしかないんじゃね
>>285
メッキ屋さんに相談して剥離だけしてもらえばいいと思う
メッキ屋さんに相談して剥離だけしてもらえばいいと思う
>>285
酸洗い。
酸洗い。
オフロードバイクは立ちゴケしやすいですか？
シート高いと一般に立ちごけしやすいね「
足つきに問題ないなら、はんどが高いから立てなおしし易くない？
>>276
改行に関しては、最初は読み易くする意図が有ったが、
携帯サイトなどで見る際、次のページに行く(行数の規制かなんか)事で閲覧数を嵩増しする為になっている事が多い。
最近スマートフォン向けのサイトなんかでも似たような傾向が目立つ。
まぁコレは、3G環境だとページの読み込みに時間がかかるから、
1ページのデータ量を減らす為もあると思う。
勿論、全部が全部そうじゃないし、実際改行の全くない長文はかなり読みにくい。
三点リーダは文字数を稼いでデータ量を多く見せる為。
異常な程多用している場合、書いた人間のレベルが知れるので、
一目見て読むに値しない文章だとわかるので、その判別には使えるかも。
改行に関しては、最初は読み易くする意図が有ったが、
携帯サイトなどで見る際、次のページに行く(行数の規制かなんか)事で閲覧数を嵩増しする為になっている事が多い。
最近スマートフォン向けのサイトなんかでも似たような傾向が目立つ。
まぁコレは、3G環境だとページの読み込みに時間がかかるから、
1ページのデータ量を減らす為もあると思う。
勿論、全部が全部そうじゃないし、実際改行の全くない長文はかなり読みにくい。
三点リーダは文字数を稼いでデータ量を多く見せる為。
異常な程多用している場合、書いた人間のレベルが知れるので、
一目見て読むに値しない文章だとわかるので、その判別には使えるかも。
今日、バイク屋を見てきて店員さんに聞いた話なのですがNINJA400の評判があまり良くないというのは本当でしょうか?
店員さんには「二気筒にした意味がわからない」、「スペック的に中途半端すぎる」と言った話を聞かせてもらいました。
憧れていた車種なので実際どんな評判なのか教えていただけると嬉しいです。
店員さんには「二気筒にした意味がわからない」、「スペック的に中途半端すぎる」と言った話を聞かせてもらいました。
憧れていた車種なので実際どんな評判なのか教えていただけると嬉しいです。
>>281
あなたはそうかも知れませんが、私の場合は中身によります。
あなたはそうかも知れませんが、私の場合は中身によります。
300 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 01:31:44.32 ID:SMEAVyxy
300GET
>>296>>298
ありがとう
全く改行無しは確かに見難いけど、文一行ごとに3行くらい空けてるブログとかは馬鹿っぽいなと思う
>>297
レビューとか
ttp://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=4&s=99&b=2
公道を常識的な速度で走る分には問題無い性能備えてるし、400としては十分な性能備えてるんだけどな
特に下手な250ccより燃費がいいとこなんかは素晴らしい
ただ先代のZZRとか直接ライバルになるCBなんかと比べると、スペック的に見るものが無いというのは事実かな
ZZRなんかはアルミフレームやらラムエアやらセパハンやら、スペックマニアには堪らない装備も多かった
CBも天下のVTECがあるし、何より売れてるという安心感が大きい
その点Ninjaは言っちゃアレだけどスペックシート的には「普通のバイク」なんだよね
リアサスの懸架なんかは特殊なんだけど、スペック表に出てこないからね
弟分の250Rが大人気なのもあるかも
でも憧れてたバイクならきっと満足できると思うよ
決してネガな評価がされてる訳じゃないしね
ありがとう
全く改行無しは確かに見難いけど、文一行ごとに3行くらい空けてるブログとかは馬鹿っぽいなと思う
>>297
レビューとか
ttp://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=4&s=99&b=2
公道を常識的な速度で走る分には問題無い性能備えてるし、400としては十分な性能備えてるんだけどな
特に下手な250ccより燃費がいいとこなんかは素晴らしい
ただ先代のZZRとか直接ライバルになるCBなんかと比べると、スペック的に見るものが無いというのは事実かな
ZZRなんかはアルミフレームやらラムエアやらセパハンやら、スペックマニアには堪らない装備も多かった
CBも天下のVTECがあるし、何より売れてるという安心感が大きい
その点Ninjaは言っちゃアレだけどスペックシート的には「普通のバイク」なんだよね
リアサスの懸架なんかは特殊なんだけど、スペック表に出てこないからね
弟分の250Rが大人気なのもあるかも
でも憧れてたバイクならきっと満足できると思うよ
決してネガな評価がされてる訳じゃないしね
>>301
ＳＦＳＢそれぞれ1500台/年ぐらいしか売れてない
ＳＦＳＢそれぞれ1500台/年ぐらいしか売れてない
他はそれ以下じゃん
305 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:26:12.02 ID:JPglSlvU
冬季にバッテリ外して保管したら、乗るとき充電しないとダメ？
>>302
CBで売れてないとしたら、他のMTバイクなんて販売すらされてないな
CBで売れてないとしたら、他のMTバイクなんて販売すらされてないな
ツーリングメインの俺からすると、Ninja400のカウルは
多少馬力が他よりも劣っていても、それを補って余りある
価値はあると思う。フロントスクリーンがNinja1000のように
可倒式になったらもう抱かれてもいい。
多少馬力が他よりも劣っていても、それを補って余りある
価値はあると思う。フロントスクリーンがNinja1000のように
可倒式になったらもう抱かれてもいい。
マスターシリンダーを交換するつもりなんですが
エア抜きは必要なのでしょうか？
エア抜きは必要なのでしょうか？
>>311
ブレーキフルードのプールの中で作業すればエア抜き不要
ブレーキフルードのプールの中で作業すればエア抜き不要
>>310
真空状態で作業すればどうだ？
真空状態で作業すればどうだ？
おまえら頭いいな
>>308
世界展開してる車種は桁が違う
世界展開してる車種は桁が違う
>>310
とりあえず、自分ではやらないようにね。
とりあえず、自分ではやらないようにね。
317 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 14:50:29.58 ID:z/DJspLh
>>313
フルードが沸騰するからダメだろ
フルードが沸騰するからダメだろ
318 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:55:43.93 ID:GKx+Nv9l
フルーチェ喰いたくなた(´～｀)
319 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:16:58.83 ID:Pfp9WwF8
メインの大型バイク(ヤマハ)にヤマルーブプレミアム(10w-40)入れて200mlくらい余りました
サブ(ホンダディグリー)にはいつもホンダウルトラＧ１(10w-30)入れてるけど今回ヤマルーブベーシック(10w-30)を買いました。
余ったプレミアムを使いきって混ぜても大丈夫？
サブ(ホンダディグリー)にはいつもホンダウルトラＧ１(10w-30)入れてるけど今回ヤマルーブベーシック(10w-30)を買いました。
余ったプレミアムを使いきって混ぜても大丈夫？
>>319
出どころのはっきりしている市販品は容器に「混ぜて使うな」と書いて無い限り平気です
出どころのはっきりしている市販品は容器に「混ぜて使うな」と書いて無い限り平気です
基本的にはまったく大丈夫だけど、
第三者的にはなんとも言えないと答えるしかないよね。
第三者的にはなんとも言えないと答えるしかないよね。
>>319
その2種なら、問題ない。ただし、ベーシックのオイルとしての性能が上がる、とは思わないこと。
若干プレミアムが混ざったところで、大差無い。
4輪自動車用を混ぜたり使用したりする場合などは注意する事が多々あるけど、二輪用同士、ベースもそこそこ近いその2種なら問題なし。
>>320
詳しく。
その2種なら、問題ない。ただし、ベーシックのオイルとしての性能が上がる、とは思わないこと。
若干プレミアムが混ざったところで、大差無い。
4輪自動車用を混ぜたり使用したりする場合などは注意する事が多々あるけど、二輪用同士、ベースもそこそこ近いその2種なら問題なし。
>>320
詳しく。
ないないｗ
普通にオイル交換すれば、嫌でも混ざるから、混ざったら不具合が起こるようなオイルは無い。
でも、性能を十分に引き出せないのも確か。
でも、性能を十分に引き出せないのも確か。
どちらの意見も正しいが結論です。
329 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 18:36:23.16 ID:Pfp9WwF8
皆さんありがとうございました。
プレミアムは次回の大型バイクの為にとっておきます。
ベーシックも規定量以上あるのでベーシックだけにします
ちなみに保存はどのくらい大丈夫？
４～６月にはまた変えようと思ってますが…週1～2回しか乗らないので距離はそんなに伸びませんから変えるサイクルは長い(半年に一回)です。
逆にディグリーは毎日通勤で使うから月1000Kmくらいで三ヶ月に一回は交換します。
プレミアムは次回の大型バイクの為にとっておきます。
ベーシックも規定量以上あるのでベーシックだけにします
ちなみに保存はどのくらい大丈夫？
４～６月にはまた変えようと思ってますが…週1～2回しか乗らないので距離はそんなに伸びませんから変えるサイクルは長い(半年に一回)です。
逆にディグリーは毎日通勤で使うから月1000Kmくらいで三ヶ月に一回は交換します。
ブレーキパッドが減ってくるとキャリパーピストンの押し出される量が増えるから、
マスターシリンダ内のフルード液もアッパーラインより下になりますよね？
マスターシリンダ内のフルード液もアッパーラインより下になりますよね？
331 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/28(月) 18:52:27.26 ID:hypI/oZn
昭和初期の大型バイクの陸王が、
現代バイクでいうと125cc程度の能力しかないと言われるのはなぜですか？
現代バイクでいうと125cc程度の能力しかないと言われるのはなぜですか？
>>333
古いから
パワーだけで単純に比較しても28psとか（しかも多分グロス）
125はネットで12～15ps
125の重量は陸王の半分くらい
しかも新しいバイクほど同じ出力でも昔のよりパワーの出方はいいし速い
125のスポーティーなやつ(YZF-R125とか)にすら劣ると思う
古いから
パワーだけで単純に比較しても28psとか（しかも多分グロス）
125はネットで12～15ps
125の重量は陸王の半分くらい
しかも新しいバイクほど同じ出力でも昔のよりパワーの出方はいいし速い
125のスポーティーなやつ(YZF-R125とか)にすら劣ると思う
>>332
ブレーキパッドの残量を確認し、交換した方が良いならばパッドの方を交換してください。
ブレーキフルード残量に関しては、LOWERより上ならば問題ありません。
なおかつ、UPPERライン以下であるのが普通です。
ブレーキパッドの残量を確認し、交換した方が良いならばパッドの方を交換してください。
ブレーキフルード残量に関しては、LOWERより上ならば問題ありません。
なおかつ、UPPERライン以下であるのが普通です。
車検ってやっぱり買ったお店でだすのがいいんですか？
車検が安いバイク用品店とかどうでしょう？
車検が安いバイク用品店とかどうでしょう？
>>339
目的によるだけだわな。
通過させるのが目的なら安いに越したことないし、
整備が目的なら購入店や腕が確かな店ですりゃいいだけ。
結果として後者の方が安上がりだとは思うが自分で整備出来ればその限りじゃないし。
目的によるだけだわな。
通過させるのが目的なら安いに越したことないし、
整備が目的なら購入店や腕が確かな店ですりゃいいだけ。
結果として後者の方が安上がりだとは思うが自分で整備出来ればその限りじゃないし。
>>333
まあ、エンジンの性能とかスペックシートの数字だけ見ればね。
じゃあ、陸王と同じ年代の125ｃｃ～バイクが
どんな性能だったか知ってるだろうか？
1951年のホンダ発売のドリーム号E型145ｃｃが
確か4馬力～5馬力とか、そんな時代。
じゃあ何で現代の125ｃｃが優秀なのかというと
長年にわたる技術研鑽と新技術の搭載が繰り返し行われているため。
もし仮に陸王の750ｃｃモデルが同じように技術研鑽されていれば
現代のシャドウ750と同じぐらいの性能が出ているのは間違いないよ。
まあ、エンジンの性能とかスペックシートの数字だけ見ればね。
じゃあ、陸王と同じ年代の125ｃｃ～バイクが
どんな性能だったか知ってるだろうか？
1951年のホンダ発売のドリーム号E型145ｃｃが
確か4馬力～5馬力とか、そんな時代。
じゃあ何で現代の125ｃｃが優秀なのかというと
長年にわたる技術研鑽と新技術の搭載が繰り返し行われているため。
もし仮に陸王の750ｃｃモデルが同じように技術研鑽されていれば
現代のシャドウ750と同じぐらいの性能が出ているのは間違いないよ。
輸入車をユーザー車検で通したいのですが
事前審査みたいなものがあると聞きました。
それはどのようなもので、予約が必要なのかを知りたいです。
お願いします。
事前審査みたいなものがあると聞きました。
それはどのようなもので、予約が必要なのかを知りたいです。
お願いします。
>>343
それ、新規登録関係の話じゃないの？
継続車検なら事前審査なんて無いけど、構造変更でもしない限り。
貴方の状況が分かりませんので、
いろいろ詳しく書いていただくか、
ないしは「そのような話を聞いたところに、再度お問い合せください」って事になる。
それ、新規登録関係の話じゃないの？
継続車検なら事前審査なんて無いけど、構造変更でもしない限り。
貴方の状況が分かりませんので、
いろいろ詳しく書いていただくか、
ないしは「そのような話を聞いたところに、再度お問い合せください」って事になる。
>>344
バイクショップでドイツ輸入のCB400Fを買ったんですよ
で、自分で車検通したいなぁと思って仮ナンバーとろうと思ったんです。
という訳で自賠責を今日契約しに行ったら
保険会社の人が陸運局に電話かけて確認したところ
事前審査と何か（ここがよく分からなかった）が必要で
最低二回は行かなきゃいけないから今日加入しなくてもいいんじゃない？
と言われました。
駄文、長文ですいません・・・
多分国内新規だと思います。
バイクショップでドイツ輸入のCB400Fを買ったんですよ
で、自分で車検通したいなぁと思って仮ナンバーとろうと思ったんです。
という訳で自賠責を今日契約しに行ったら
保険会社の人が陸運局に電話かけて確認したところ
事前審査と何か（ここがよく分からなかった）が必要で
最低二回は行かなきゃいけないから今日加入しなくてもいいんじゃない？
と言われました。
駄文、長文ですいません・・・
多分国内新規だと思います。
やずという魚が売られていて、一尾298円だったから買ってきて
とりあえず三枚におろしたんだが
これってどう調理すればいいんだ？
見た目と肉質から、ブリに近いのは明らかなんだが・・・
塩焼き系、しょうゆ系以外で、
作ったあとに冷凍して、温め直してそのまま美味しい味付けで、
高価な副原材料、調味料などを使わず
なおかつごはんに良く合う調理法希望
とりあえず三枚におろしたんだが
これってどう調理すればいいんだ？
見た目と肉質から、ブリに近いのは明らかなんだが・・・
塩焼き系、しょうゆ系以外で、
作ったあとに冷凍して、温め直してそのまま美味しい味付けで、
高価な副原材料、調味料などを使わず
なおかつごはんに良く合う調理法希望
>>349
輸入した店の説明はどうだったのさ。
排ガス規制に関しては、車体の製造年を証明できれば(要：書類)回避できると思うが、詳しい事は知らん。
とりあえず、お住いの地域の運輸支局(いわゆる陸運局)にまずは問い合わせて相談してみてはいかが？
輸入した店の説明はどうだったのさ。
排ガス規制に関しては、車体の製造年を証明できれば(要：書類)回避できると思うが、詳しい事は知らん。
とりあえず、お住いの地域の運輸支局(いわゆる陸運局)にまずは問い合わせて相談してみてはいかが？
どんなにキレイにしても部屋にたまるほこりは、
一体どこからやってくるのですか？
355 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/28(月) 21:18:46.28 ID:hypI/oZn
空気と一緒にやってきます。
>>354
ティッシュ
ティッシュ
２週間に１回、距離50キロ前後走ったら、
バッテリーは大丈夫？
バッテリーは大丈夫？
359 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/28(月) 21:49:37.71 ID:hypI/oZn
>>358
充放電収支は走行距離だけでは論じられませんので
大丈夫とは言い切れません。
走行時の回転数やブレーキランプなど電装品の使用状態
で大きく変化しますので。
心配なら補充電用の充電器を用意なさっても良いと
思います。
充放電収支は走行距離だけでは論じられませんので
大丈夫とは言い切れません。
走行時の回転数やブレーキランプなど電装品の使用状態
で大きく変化しますので。
心配なら補充電用の充電器を用意なさっても良いと
思います。
どなたかバイクのレビューがたくさん（投稿された感じで、一人によるものではない）載ってるサイト知りませんかね？
今年夏に一回見たんですが、どこか分からなくなりました。
たしかメーカーを選んで、車種名を選ぶって感じなんですが、
例えばCB400SFのレビューが5件あるとしたら、メーカー選んだ直後のページに
CB400SF CB400SF CB400SF CB400SF CB400SF
って並んでて、一件ずつ別ページで開くサイトだったような。
今年夏に一回見たんですが、どこか分からなくなりました。
たしかメーカーを選んで、車種名を選ぶって感じなんですが、
例えばCB400SFのレビューが5件あるとしたら、メーカー選んだ直後のページに
CB400SF CB400SF CB400SF CB400SF CB400SF
って並んでて、一件ずつ別ページで開くサイトだったような。
>>360
2ちゃんねらのためのバイク選び
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
とか
バイクブロス
ttp://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeSearch.php
とか？
2ちゃんねらのためのバイク選び
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
とか
バイクブロス
ttp://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeSearch.php
とか？
>>366
60年前の技術と一緒にされても
60年前の技術と一緒にされても
2stレーサーは別だけどね。
1950年代にはリッター辺り約100馬力
1960年代になるとリッター辺り200馬力オーバー
ギアの異常な多段化も手伝って60年代後半には2st125が200km/h出してた。
今の市販4st250でもギア比と空力、フリクションと車重次第で200km/h出るけど
1950年代にはリッター辺り約100馬力
1960年代になるとリッター辺り200馬力オーバー
ギアの異常な多段化も手伝って60年代後半には2st125が200km/h出してた。
今の市販4st250でもギア比と空力、フリクションと車重次第で200km/h出るけど
市販原付で100出る出ないのHY戦争時代
RZV500Rほしい
371 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:16:31.20 ID:Ep9QlPkk
現代のAV女優は、50年前のポルノ女優と比してスペックや性能は上がっていますか？
アイドリングのみで半クラ～完全に噛み合わせるのと、
回転を上げて半クラの時間を短くして噛み合わせるのはどちらがクラッチやエンジンに優しいですか？
回転を上げて半クラの時間を短くして噛み合わせるのはどちらがクラッチやエンジンに優しいですか？
アイドリングで、足で地面蹴って加速&クラッチ即繋ぎ。
すいません教習所あがりのペーペーですが真面目に聞いてます…
あいどりんぐーってお前は＞４２か
378 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/29(火) 01:01:38.43 ID:p1L7teet
>>376
なるべく低い回転数ですばやくクラッチをつなぎ切るのが
一番クラッチにやさしい操作方法です。
ただよほど無茶に半クラッチを使わない限り、大きなダメージを
与える事はないのであまり気にしてもしょうが無いと思います。
慣れれば呼吸をする位の感覚でクラッチをつないだり変速したり
出来るようになるので、先ずは貴方の体を愛車にすり合わせて
良いタイミングを体得なさって下さい。
なるべく低い回転数ですばやくクラッチをつなぎ切るのが
一番クラッチにやさしい操作方法です。
ただよほど無茶に半クラッチを使わない限り、大きなダメージを
与える事はないのであまり気にしてもしょうが無いと思います。
慣れれば呼吸をする位の感覚でクラッチをつないだり変速したり
出来るようになるので、先ずは貴方の体を愛車にすり合わせて
良いタイミングを体得なさって下さい。
ありがとうございます。
乗ってるバイクが古いもので、替えのクラッチが供給されてるかわからないので
クラッチを消耗させただけでもう乗れなくなるのかと心配でした。
乗ってるバイクが古いもので、替えのクラッチが供給されてるかわからないので
クラッチを消耗させただけでもう乗れなくなるのかと心配でした。
380 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/29(火) 01:10:18.76 ID:p1L7teet
調べてみたら純正のは分かりませんが、バーネットから強化クラッチが出てるみたいです。
クラッチに限らず、カワサキのZ1などなら沢山の社外品で色々替えが利くのかもしれませんが、
マイナーな車種を長く乗っている方は凄いですね。
クラッチに限らず、カワサキのZ1などなら沢山の社外品で色々替えが利くのかもしれませんが、
マイナーな車種を長く乗っている方は凄いですね。
福岡から来たZ1の清水さんはいつ許されるのでしょうか
貴方がその存在を忘れるまでです
しかしこうもネットワークが普及した今日では
許される事は永劫に渡って無いでしょう
しかしこうもネットワークが普及した今日では
許される事は永劫に渡って無いでしょう
>>382
俺はもう許した
俺はもう許した
キャブのオーパーホールが必要なときってどんな時ですか？
>>386
オーパーフローしてる時じゃないのか？
オーパーフローしてる時じゃないのか？
お漏らししてる時
南海オリジナルのサイバー ダイナネオを購入しようと思うのですが
SNELL、MFJ公認を取得しているにも関わらず周囲から大反対されています
値段が安いから敬遠されているのでしょうか？
それともアライ、ショウエイなどのブランドでないからでしょうか？
SNELL、MFJ公認を取得しているにも関わらず周囲から大反対されています
値段が安いから敬遠されているのでしょうか？
それともアライ、ショウエイなどのブランドでないからでしょうか？
安全性は値段に比例しないけど、快適性は値段に比例するから
>>392
ああ、それはあるな
内装のフィット感とか、
シールドのロック感とか、
風きり音とか内装が取り外して洗えるとか、
ベンチレーションの冷え具合とか使いやすさとか
高ければいいわけじゃないけど、
いいものはやはり高いね
ああ、それはあるな
内装のフィット感とか、
シールドのロック感とか、
風きり音とか内装が取り外して洗えるとか、
ベンチレーションの冷え具合とか使いやすさとか
高ければいいわけじゃないけど、
いいものはやはり高いね
ずっとアライを被ってるんだけど、予備というか気分かえたい時用にって感じでスコーピオンってとこの買って大失敗。
安いけどSNELL・MFJ公認だし、SUZUKIの純正扱い？だったから大丈夫かなって思ったんだけど。
あ～シンプソンも格好はいいんだけど、被り心地とか性能面で失敗だったな。
買おうとしてるやつがどんなんか知らないけど、やっぱアライ・ショーエイが間違いないと思うわ。
安いけどSNELL・MFJ公認だし、SUZUKIの純正扱い？だったから大丈夫かなって思ったんだけど。
あ～シンプソンも格好はいいんだけど、被り心地とか性能面で失敗だったな。
買おうとしてるやつがどんなんか知らないけど、やっぱアライ・ショーエイが間違いないと思うわ。
スコーピオンはすごい重いんだっけ？
アライ、ショウエイも質はいいんだが保守的でなぁ。
特にアライは丈夫な帽体にゴテゴテしたベンチつけときゃいいんでしょ的流れからいい加減脱却してもらいたい。
平たくいうとVFX-Wの対抗馬はよ。
アライ、ショウエイも質はいいんだが保守的でなぁ。
特にアライは丈夫な帽体にゴテゴテしたベンチつけときゃいいんでしょ的流れからいい加減脱却してもらいたい。
平たくいうとVFX-Wの対抗馬はよ。
>>395
そう、激しく重い。あと脱着可能な部分が外れほしくないときに簡単に外れて不便
そう、激しく重い。あと脱着可能な部分が外れほしくないときに簡単に外れて不便
ホイールベアリング交換しようと思ってオークションでTNTとかいう国産のベアリング買いました（純正じゃない）
サービスマニュアルにはベアリングの刻印が表になるように・・・・とかハメる向き書かれているんですが、
TNTのベアリングは表裏が判別できません
気にせずハメても大丈夫でしょうか？
サービスマニュアルにはベアリングの刻印が表になるように・・・・とかハメる向き書かれているんですが、
TNTのベアリングは表裏が判別できません
気にせずハメても大丈夫でしょうか？
ハメちゃいな。
>>397
その手のベアリングに向きはないんだよ
だったら、なぜ刻印の向きを？
って疑問に答えるなら、次にベアリングの交換をするときに
誰が観ても型番がイッパツで判読できるように打ち込めってこと。
もし裏側に打ち込んだら、次に交換する人が型番が読めないで
苦労することがあるだろ。
その手のベアリングに向きはないんだよ
だったら、なぜ刻印の向きを？
って疑問に答えるなら、次にベアリングの交換をするときに
誰が観ても型番がイッパツで判読できるように打ち込めってこと。
もし裏側に打ち込んだら、次に交換する人が型番が読めないで
苦労することがあるだろ。
単車で釣り場行ったのだが
釣堀ってなんでサングラス着用なの？
釣堀ってなんでサングラス着用なの？
>>400
水面の反射で眩しいとかじゃないの
水面の反射で眩しいとかじゃないの
サングラスじゃなく偏光グラス
水の中がチョ～見える
見えなかった魚がチョ～見える
凄い
ウォッシュレットとかの多機能便座の消臭機能は何で消臭してるの？
交換するようなフィルターも無さそうだし排気ダクトも無いし消臭物質のタンクも無いし。
電気で臭いの成分を分解してるとか？
教えてクリクリ
水の中がチョ～見える
見えなかった魚がチョ～見える
凄い
ウォッシュレットとかの多機能便座の消臭機能は何で消臭してるの？
交換するようなフィルターも無さそうだし排気ダクトも無いし消臭物質のタンクも無いし。
電気で臭いの成分を分解してるとか？
教えてクリクリ
>>400
松方メソッドだよ
松方メソッドだよ
電気でオゾン発生じゃないの？
体には悪いな
体には悪いな
雷の鳴ってる時に生臭いと感じたらそれがオゾンです。
雷の放電でも作られちゃう程度の物質だよ。
人為的に濃縮すりゃ別だが、あの程度の濃度なら
真夏の紫外線の方がよっぽど有害なんでは？
雷の放電でも作られちゃう程度の物質だよ。
人為的に濃縮すりゃ別だが、あの程度の濃度なら
真夏の紫外線の方がよっぽど有害なんでは？
雷の放電程度って…
1億～10億Vもあるんだが
1億～10億Vもあるんだが
家電に使われるのなら急性の毒性がある濃度ではもちろん、慢性中毒も考えて作ってると思うけど
オゾンについて調べてみなよw
生臭いと感じる前に焦げ臭いと思うの。
毎朝、自転車通勤の連中が
結構むちゃな運転してますが、
あの変なヘルメットは、
事故にあっても効果があるからですか？
結構むちゃな運転してますが、
あの変なヘルメットは、
事故にあっても効果があるからですか？
>>413
一応ヘルメットは有効ではあるけど、無茶するのはそのせいじゃないと思う。
一応ヘルメットは有効ではあるけど、無茶するのはそのせいじゃないと思う。
禿げたらわかるけど髪にだって防護能力はある
こんにちは、質問です。
ジャイロを改造してミニカー登録するという技がありますが、
改造なしで最初からミニカーとして販売されている車両ってありますか？
輸入車ではなく国産の4社で。
ジャイロを改造してミニカー登録するという技がありますが、
改造なしで最初からミニカーとして販売されている車両ってありますか？
輸入車ではなく国産の4社で。
>>416
4社がトヨタ日産ホンダマツダとするなら、無いです。
4社がトヨタ日産ホンダマツダとするなら、無いです。
あ、ごめんバイク4社か。どっちにしても無いけど。
>>416
ジャイロは本田の車両ですから本田からしか出ていません。
基本的に有名4車はミニカーの開発や試作や実験販売まで
はしましたが、正規認可での販売はしていない。
ミニカーを認可販売したのはミツオカとトヨタ車体ぐらいかと
思われるが、ここ最近で販売中なのは、ミツオカ、タケオカ
トヨタ（子会社）、そのOEMでタカラくらいかな。
ZEROは倒産してるし、あとはさらに弱小のバックヤードビルダーだろ。
ジャイロは本田の車両ですから本田からしか出ていません。
基本的に有名4車はミニカーの開発や試作や実験販売まで
はしましたが、正規認可での販売はしていない。
ミニカーを認可販売したのはミツオカとトヨタ車体ぐらいかと
思われるが、ここ最近で販売中なのは、ミツオカ、タケオカ
トヨタ（子会社）、そのOEMでタカラくらいかな。
ZEROは倒産してるし、あとはさらに弱小のバックヤードビルダーだろ。
>>417 418 419
回答ありがとうございます。やはりないんですね。
ミツオカのちっちゃい4輪ミニカーは知っていましたがタケオカってのもあるんですね、あとトヨタも。
ジャイロのミニカー登録じたいがちょっと脱法的な感じもするし、大手メーカーは出さないのかもしれませんね。
回答ありがとうございます。やはりないんですね。
ミツオカのちっちゃい4輪ミニカーは知っていましたがタケオカってのもあるんですね、あとトヨタも。
ジャイロのミニカー登録じたいがちょっと脱法的な感じもするし、大手メーカーは出さないのかもしれませんね。
>>416
一時期割と有ったミニカー登録車は
子供用お遊びATVに日本の原付エンジンの
コピーを積んだ奴も。
ただまぁマトモなのは30～40万してたし
激安中華製のは新車が最初から不良レベルだしで
一部の好き者にしか売れなかった・・・かな。
一時期割と有ったミニカー登録車は
子供用お遊びATVに日本の原付エンジンの
コピーを積んだ奴も。
ただまぁマトモなのは30～40万してたし
激安中華製のは新車が最初から不良レベルだしで
一部の好き者にしか売れなかった・・・かな。
長期放置されたバイクの開放型バッテリーと車のバッテリーを繋いだのですが、ウンともスンとも言いませんでした
開放型バッテリーは完全に死んでると車と繋げてもダメなんでしょうか？
超初心者並みの質問かもしれませんが、よろしくお願い致します。
開放型バッテリーは完全に死んでると車と繋げてもダメなんでしょうか？
超初心者並みの質問かもしれませんが、よろしくお願い致します。
繋げば始動くらいは出来るはずだけど
うんともすんとも言わないのはつなぎまちがってるか
壊れてるか
うんともすんとも言わないのはつなぎまちがってるか
壊れてるか
バイクに名前とか付けてたりする？
電気・電装総合スレ 25W球
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316273283/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316273283/
>>424
頭のおかしい層はバイクからナビからジャケットにまで名前を付けています
頭のおかしい層はバイクからナビからジャケットにまで名前を付けています
>>422
バイク側のバッテリーが死んでても車のバッテリーから電気は取れるから
反応はするはず、うんともすんとも言わないって事は、他の原因があるんでしょう
キーはオンになっているか、ウインカーは付くか、ライトはつくか、インジケーター類は付くか
キルスイッチは入っていないか
この辺確認してみましょう
あ、ちなみにバッテリージャンプは＋と＋、－と－を繋ぐんだよ
バイク側のバッテリーが死んでても車のバッテリーから電気は取れるから
反応はするはず、うんともすんとも言わないって事は、他の原因があるんでしょう
キーはオンになっているか、ウインカーは付くか、ライトはつくか、インジケーター類は付くか
キルスイッチは入っていないか
この辺確認してみましょう
あ、ちなみにバッテリージャンプは＋と＋、－と－を繋ぐんだよ
>>424 えっ！つけてない人いるの？？
>>408
え？雷程度で作られちゃうものって、ショボいの？
雷の放電時には半物質が作られているんだが
反物質ってそんなショボいもんなの？
>>420
モンスター田嶋の会社が
EVのミニカー出しただろ、300万くらいするアレ
可哀相だから忘れてやるなよ
え？雷程度で作られちゃうものって、ショボいの？
雷の放電時には半物質が作られているんだが
反物質ってそんなショボいもんなの？
>>420
モンスター田嶋の会社が
EVのミニカー出しただろ、300万くらいするアレ
可哀相だから忘れてやるなよ
>>423,427
ありがとうございます
バッテリーが死んじゃってても車に繋げたら電気はくるんですね
MFバッテリー車は何台か乗っていたのでジャンプの手順とかは大丈夫だと思います。
+端子が結構サビてたのをほっといたままだったのと、バッテリー液をチェックするのを忘れていたのでそこらへんをしっかりしてから再度チャレンジしてみます！
ありがとうございます
バッテリーが死んじゃってても車に繋げたら電気はくるんですね
MFバッテリー車は何台か乗っていたのでジャンプの手順とかは大丈夫だと思います。
+端子が結構サビてたのをほっといたままだったのと、バッテリー液をチェックするのを忘れていたのでそこらへんをしっかりしてから再度チャレンジしてみます！
何グラムも生成しちゃったら
雷のエネルギーどころの話じゃなくなるだろｗ
雷のエネルギーどころの話じゃなくなるだろｗ
435 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:14:59.59 ID:lRW9J/0p
ツーリング中にバイク故障することは年に１度くらいあるものですか？
436 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/11/29(火) 20:18:02.27 ID:Wim7mB2N
>>435
車種と改造の有無と乗り方による
車種と改造の有無と乗り方による
>>433
ボルティなので6Vではないです
メインキーを回してもヘッドライト、ホーン、ニュートラルランプ等の電気系がまったく動作しないので、素人ながら電気がきていないんだと思いました。
メインヒューズが切れたら上記のような症状になりますか？
ボルティなので6Vではないです
メインキーを回してもヘッドライト、ホーン、ニュートラルランプ等の電気系がまったく動作しないので、素人ながら電気がきていないんだと思いました。
メインヒューズが切れたら上記のような症状になりますか？
俺の場合、自走不能はこの10年で一回もないがただ壊れるのは日常茶飯事だしなんとも言えん。
予算3万円くらいまででオールシーズン着られるような革のジャケットを探しているのですが、
どんなものを選ぶべきでしょうか。
安全性を求めるならパッド付きがいいのでしょうが、そうするとやっぱり着心地悪いですか？
どんなものを選ぶべきでしょうか。
安全性を求めるならパッド付きがいいのでしょうが、そうするとやっぱり着心地悪いですか？
オールシーズン着られる革ジャケはありません
パッド付きならコミネかモトフィールドのインナー脱着タイプでしょうが夏はおすすめしません
ずっと革がいいなら、予算を上げてコミネのパンチング革ジャケの2着運用にしましょう
パッド付きならコミネかモトフィールドのインナー脱着タイプでしょうが夏はおすすめしません
ずっと革がいいなら、予算を上げてコミネのパンチング革ジャケの2着運用にしましょう
443 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:08:35.97 ID:m+s339BK
フォークスプリングの現物送ってバネレート違いが製作依頼できる所を知っている方居ますか？
アメリカンとかビンテージ風で
独立したリアシートがリアフェンダーに沿うように付けられてるのあるけど
あれって大丈夫なんですか？飾り？
走行中にリアフェンダーがパキっていきそうな気がするんですけど？
独立したリアシートがリアフェンダーに沿うように付けられてるのあるけど
あれって大丈夫なんですか？飾り？
走行中にリアフェンダーがパキっていきそうな気がするんですけど？
いくよ
これから免許取って春～夏にバイク乗るぞ！って思ってる者ですが目当てのバイクの2012年カラーリングが好みじゃなくてｼｮﾝﾎﾞﾘしてます。
その頃に2011年のカラーリングの新車で買えるものですか？バロンは可能そうですが普通の店で。
その頃に2011年のカラーリングの新車で買えるものですか？バロンは可能そうですが普通の店で。
くるよ
>>448
んー、やはりそうですか。大きなバイク屋が無い所なんで厳しそうです。
まだ教習所探し中な段階で、まともなバイク触った事も無い段階なんでちょっとまだ踏ん切りがつかないｗ
>>449
CBR600RRです。
ううーん、カウルだけ買うのも考えたんですがなかなかのお金もかかりそう。
んー、やはりそうですか。大きなバイク屋が無い所なんで厳しそうです。
まだ教習所探し中な段階で、まともなバイク触った事も無い段階なんでちょっとまだ踏ん切りがつかないｗ
>>449
CBR600RRです。
ううーん、カウルだけ買うのも考えたんですがなかなかのお金もかかりそう。
チタンマフラーを購入したのですが、取り付け前にやっといた方がいいこととかありますか？
こんなワックスを塗っといた方がいいとか
こんなワックスを塗っといた方がいいとか
>>454
新車で転んだら泣くなあ。
ヘルメットも買ってないのに「ﾊﾞｲｸｶｯﾃｷﾀﾖｰ」とか家族に言ったら引かれるしなあ。
どうしよー！ｗ
てか「今年は600はカラー1種類だけね」とか無いよホンダさん！
新車で転んだら泣くなあ。
ヘルメットも買ってないのに「ﾊﾞｲｸｶｯﾃｷﾀﾖｰ」とか家族に言ったら引かれるしなあ。
どうしよー！ｗ
てか「今年は600はカラー1種類だけね」とか無いよホンダさん！
458 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/11/29(火) 22:34:17.75 ID:P0/ApndD
出先でセルが死んだ事ならあったな
押しがけしてスタートしたけど
押しがけしてスタートしたけど
>>456
説明書の熟読
内容物の確認
工具と作業場所を準備
新品ガスケット準備
外したマフラーの保管場所確保
熱が入るネジ用に「アンチシーズ」を推奨。
始動する前に徹底的に拭いて脱脂しておくと
油＆脂による焼きムラ防止になります。
説明書の熟読
内容物の確認
工具と作業場所を準備
新品ガスケット準備
外したマフラーの保管場所確保
熱が入るネジ用に「アンチシーズ」を推奨。
始動する前に徹底的に拭いて脱脂しておくと
油＆脂による焼きムラ防止になります。
>>457
自前でも業者に発注でもして塗れよ
自前でも業者に発注でもして塗れよ
今ふつうに買える中古125ccクラスで2気筒ってビラーゴ以外で何かありますかね？
10年落ちぐらいまでので、実用車でもいいです
10年落ちぐらいまでので、実用車でもいいです
アクスルシャフト等のグリスがわりにアンチシーズ使える？
お願いします。
ノーマルヘッドライトにＨＩＤを取り付けました。レンズの配光が悪くマルチリフレクターに変えようと思うのですが、
25Ｗ-4300ｋだとまだ白いのでイエローレンズにすればそれなりに黄色い光になるのでしょうか？
バルブを変えるのが確実だと思うのですが・・・
ノーマルヘッドライトにＨＩＤを取り付けました。レンズの配光が悪くマルチリフレクターに変えようと思うのですが、
25Ｗ-4300ｋだとまだ白いのでイエローレンズにすればそれなりに黄色い光になるのでしょうか？
バルブを変えるのが確実だと思うのですが・・・
インマニ内側のガソリン付着について質問します。
車両は’８８ ＧＰＸ２５０Ｒ
キャブレターと取り外たとき、エンジンの吸気ポートとキャブレター接続するインテークマニホールド
（ゴム部品で長さ１０ｃｍくらい）の内側が１番２番ともにガソリンで濡れています。（かなりべったり）
キャブレター（ＣＶＫ３０）はニードルバルブ、フロート共に新品に交換、フロート高マニュアル通り１７ｍｍ、
実油面チューブで確認マニュアル通り（合わせ面から０．５ｍｍ下）でオーバーフローはしていません。
各ジェット新品、ＰＳ２回転戻し（マニュアル通り）
一発始動ＯＫ・アイドリング１３００回転で常に安定、加速問題なし、最高速度１６５ｋｍ出ます。
使用上の不具合は何もありません。
ただ、キャブレターを取り外すと、いつもインマニ内部が左右同じようにガソリンで濡れいるのが気になります。
これは正常と判断してよろしいのでしょうか？
車両は’８８ ＧＰＸ２５０Ｒ
キャブレターと取り外たとき、エンジンの吸気ポートとキャブレター接続するインテークマニホールド
（ゴム部品で長さ１０ｃｍくらい）の内側が１番２番ともにガソリンで濡れています。（かなりべったり）
キャブレター（ＣＶＫ３０）はニードルバルブ、フロート共に新品に交換、フロート高マニュアル通り１７ｍｍ、
実油面チューブで確認マニュアル通り（合わせ面から０．５ｍｍ下）でオーバーフローはしていません。
各ジェット新品、ＰＳ２回転戻し（マニュアル通り）
一発始動ＯＫ・アイドリング１３００回転で常に安定、加速問題なし、最高速度１６５ｋｍ出ます。
使用上の不具合は何もありません。
ただ、キャブレターを取り外すと、いつもインマニ内部が左右同じようにガソリンで濡れいるのが気になります。
これは正常と判断してよろしいのでしょうか？
＞いつもお世話になっております。ウェビックの藤野玲子と申します。
Webikeに注文するといつも藤野玲子さんから返事が着ます。
何回注文しても返事が来るのは藤野玲子さんだけです。
藤野玲子さんが僕をロックオンしたのでしょうか？
Webikeに注文するといつも藤野玲子さんから返事が着ます。
何回注文しても返事が来るのは藤野玲子さんだけです。
藤野玲子さんが僕をロックオンしたのでしょうか？
>>470
担当者が代表者の名前を使って返信することはよくある
担当者が代表者の名前を使って返信することはよくある
僕は黒岩恭子ちゃん！
土曜日に窓口が空いていない郵便局のポストに
朝9時に手紙を入れた場合、
その日付で消印が押されると思いますが
消印はどこ局の郵便局になりますか？
その郵便局の基幹局？
朝9時に手紙を入れた場合、
その日付で消印が押されると思いますが
消印はどこ局の郵便局になりますか？
その郵便局の基幹局？
>>443
ありがとうございます。
その通りなんですが、問題は個人に対して単品、しかも注文付きの契約を受けてくれるのかなぁと。
シングルレートなので現物があれば大丈夫ではないかなとも思ったんですけど、
その辺詳しい人にアドバイス頂けないかと。
仕事の関係で日曜以外時間とれないんで発條屋に虱潰しに直接電話するわけにもいかず煮詰まってました。
ありがとうございます。
その通りなんですが、問題は個人に対して単品、しかも注文付きの契約を受けてくれるのかなぁと。
シングルレートなので現物があれば大丈夫ではないかなとも思ったんですけど、
その辺詳しい人にアドバイス頂けないかと。
仕事の関係で日曜以外時間とれないんで発條屋に虱潰しに直接電話するわけにもいかず煮詰まってました。
カンブリア宮殿に職人集団のすごいバネ屋がでてたが、
一個からうけるみたいだったよ。多分メチャメチャ高いけどw
一個からうけるみたいだったよ。多分メチャメチャ高いけどw
カンブリア宮殿バックナンバー
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/list/list20110623.html
東海バネ工業
http://tokaibane.com/
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/list/list20110623.html
東海バネ工業
http://tokaibane.com/
長期放置されていたバイクのエンジンをかけるとき、プラグホールからオイルを少量入れてからかけたほうが良いと聞きました
これをやる意味はなんとなくわかるのですが、どんなオイルがいいんですか？2stオイルが良いと聞いたのですが本当でしょうか？
これをやる意味はなんとなくわかるのですが、どんなオイルがいいんですか？2stオイルが良いと聞いたのですが本当でしょうか？
燃えかすが出にくいのでその通り。ただ、所詮おまじないなのであまり気にしてもしょうがない。
だから所詮おまじないって
ていうか、ただの嘘だろ
ドライスタートが怖いのならヘッドカバーを開けて
カムやらタペット辺りを油潤させるべきだし、
それも油圧ゼロで垂らしただけじゃ効果なんて無い
ドライスタートが怖いのならヘッドカバーを開けて
カムやらタペット辺りを油潤させるべきだし、
それも油圧ゼロで垂らしただけじゃ効果なんて無い
オイル入れたあと、火が入らないようにしてセル長回しを数回とかするもんじゃないの？
エンジンかかってる時、オイルキャップを開けたら凄い音がしたのですが
ヤバイですか？
ヤバイですか？
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:27:50.88 ID:4bZE0rd2
これから納車です！
何か納車時に気をつけることや、初心者が特に注意することを教えてください！
何か納車時に気をつけることや、初心者が特に注意することを教えてください！
納車するバイク屋に聞く
>>496
(´Д` )ｪｪｴｴｴ
(´Д` )ｪｪｴｴｴ
こんなとこで聞くよりも店で聞いた方が懇切丁寧に教えてくれるだろ
車種ごとの気を付ける点とかも言ってくれるし
車種ごとの気を付ける点とかも言ってくれるし
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:34:09.02 ID:RfVo6WRT
動画で色々あるけどな。
納車されて、装備品もしっかり整えて、ウキウキしながら発進！！
↓
即ズザーッ！！
↓
(´;ω;｀)
慣れるまでは慎重にね。
納車されて、装備品もしっかり整えて、ウキウキしながら発進！！
↓
即ズザーッ！！
↓
(´;ω;｀)
慣れるまでは慎重にね。
>>492
わかってるクセに>>493や>>494みたいな回答するヤツってウザいよな
ま、イキナリのたちゴケやら乗り出し最初のコーナーやら言い出したらキリが無いんでな
変に知ったかせずにバイク屋には初心者だから一通り説明してくれっつって説明してもらって、ソレをよく聞いとけ
わかってるクセに>>493や>>494みたいな回答するヤツってウザいよな
ま、イキナリのたちゴケやら乗り出し最初のコーナーやら言い出したらキリが無いんでな
変に知ったかせずにバイク屋には初心者だから一通り説明してくれっつって説明してもらって、ソレをよく聞いとけ
502 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:43:40.58 ID:XyBPmah2
YBR125FIの購入を検討中です。
逆輸入車ということですが、部品が入手しづらいような事はありますか？
旧モデルはエンジンの始動性が悪かったと聞きますが、
フューエルインジェクション化されて、それは改善されているでしょうか？
逆輸入車ということですが、部品が入手しづらいような事はありますか？
旧モデルはエンジンの始動性が悪かったと聞きますが、
フューエルインジェクション化されて、それは改善されているでしょうか？
家の塀のそばを走るとディスクとパッドが擦れるシャリシャリ音がするんですが
どのバイクも少なからず音するもんですか？
どのバイクも少なからず音するもんですか？
クラッチ操作のいらない、マニュアル変速つきの50ccって
カブ系以外にもありますか？
カブ リトルカブ ソロ くらいしかわからないですが。
できればここ10年ほどの車種でわかるかたお願いします。
カブ系以外にもありますか？
カブ リトルカブ ソロ くらいしかわからないですが。
できればここ10年ほどの車種でわかるかたお願いします。
エイプ モンキー
>>503
その程度の音はするのが普通。気にしなくてよし。
>>504
その要求を満たす原付級車両はロータリークラッチのものだけだから結果カブエンジン搭載車種だけだね。
大型二輪を含めるならFJR1300ASやDN-01,VFR1200DCT,aprillia MANA850などがある。
その程度の音はするのが普通。気にしなくてよし。
>>504
その要求を満たす原付級車両はロータリークラッチのものだけだから結果カブエンジン搭載車種だけだね。
大型二輪を含めるならFJR1300ASやDN-01,VFR1200DCT,aprillia MANA850などがある。
やっぱりカブ系しかないのか。
どうもありがとう。
どうもありがとう。
50ccでないのがお好みならKSR110とか
>>502
YSPで正規で取り扱ってる奴なら大丈夫じゃないかな
安定して部品の供給ができるようになったから正規で扱うようになったんだし
それ以外で個人営業の店が独自で並行輸入してるようなのは店次第かな
YSPで正規で取り扱ってる奴なら大丈夫じゃないかな
安定して部品の供給ができるようになったから正規で扱うようになったんだし
それ以外で個人営業の店が独自で並行輸入してるようなのは店次第かな
>>504
バーディとかメイトってどうだっけ？
バーディとかメイトってどうだっけ？
ツースポ行くと大型バイクばかりなのは気のせいですか？
>>512
今時バイク乗ってるのはおっさんばっかり
そしておっさんは見栄っ張り
中型バイクでツースポ行ったら大型バイクばっかりでﾊｽﾞｶｽｨ
→大型免許を取りに行く
ツースポにデビュー
というループが続いている
しかし大型バイク乗るのﾏﾝﾄﾞｸｾになってバイク乗らない
→足代わりに小型バイクを買う（125cc以下だとファミリーバイク特約でｳﾏｰ
今時バイク乗ってるのはおっさんばっかり
そしておっさんは見栄っ張り
中型バイクでツースポ行ったら大型バイクばっかりでﾊｽﾞｶｽｨ
→大型免許を取りに行く
ツースポにデビュー
というループが続いている
しかし大型バイク乗るのﾏﾝﾄﾞｸｾになってバイク乗らない
→足代わりに小型バイクを買う（125cc以下だとファミリーバイク特約でｳﾏｰ
>>513
的確だな。
的確だな。
ツースポに125ccで行って、
居並ぶ大型バイク群を横目にしても気にせず堂々としていると、
やっぱり痛い人でしょうか？
居並ぶ大型バイク群を横目にしても気にせず堂々としていると、
やっぱり痛い人でしょうか？
ツースポにいる大型オヤジはアホということですね。
>>515
大概そういう人は>>513のプロセスを経て125に乗っているので、
メイン（といいつつ125がメインになってるのでサブ）の大型を持っているので、
別に卑屈にならず堂々としている
>>516
ツースポに大型で来るのは別にアホではない
そこで延々とバイクに乗らず盆栽談議しているオッサンはアホ
大概そういう人は>>513のプロセスを経て125に乗っているので、
メイン（といいつつ125がメインになってるのでサブ）の大型を持っているので、
別に卑屈にならず堂々としている
>>516
ツースポに大型で来るのは別にアホではない
そこで延々とバイクに乗らず盆栽談議しているオッサンはアホ
＞そこで延々とバイクに乗らず盆栽談議しているオッサン
本当絶滅してほしい
本当絶滅してほしい
>>518
バイクの楽しみ方は自由です
バイクの楽しみ方は自由です
オッサン、迷惑だってことを自覚しような
金あるなら盆栽しようが構わんと思うが
俺もサーキットとか行かんけどマグ鍛ホイールとかマルゾッキとか欲しいし
俺もサーキットとか行かんけどマグ鍛ホイールとかマルゾッキとか欲しいし
>>521
カーボンの時代にマグタンなんて言うところがオッサンｗ
カーボンの時代にマグタンなんて言うところがオッサンｗ
>>522
俺カーボン信頼してないし
俺カーボン信頼してないし
ｼﾞｬｲﾛ（５０cc）に乗っています。ﾒｰﾀｰは６０㎞/hまであるのに、
ｱｸｾﾙ全開でｷｯｶﾘ５０㌔しか出ません。坂道に至っては２０㌔までしかでません。
ﾊﾞｲｸ屋に行って何か細工をしてもらうと、もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞ出ますか？
それと、その細工のことをﾎﾞｱｱｯﾌﾟっていうんでしょうか？
宜しくお願い致します。
ｱｸｾﾙ全開でｷｯｶﾘ５０㌔しか出ません。坂道に至っては２０㌔までしかでません。
ﾊﾞｲｸ屋に行って何か細工をしてもらうと、もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞ出ますか？
それと、その細工のことをﾎﾞｱｱｯﾌﾟっていうんでしょうか？
宜しくお願い致します。
>>526
空冷も油冷も一部を除いてゴミ
モノショック＞＞ツインショック
倒立か正立かはどっちでもいい設計次第
チタンは必要なら
金属＞＞カーボン
金無いからひがんでるだけだろう？
お前はオーリンズ付けたくないの？マルゾッキは？ブレンボ嫌い？軽量スイングアームやホイール嫌なの？
盆栽だろうが何だろうが優秀な装備欲しがるのは普通だし、経済的に余裕があって買えるのなら自由につけたらいい
空冷も油冷も一部を除いてゴミ
モノショック＞＞ツインショック
倒立か正立かはどっちでもいい設計次第
チタンは必要なら
金属＞＞カーボン
金無いからひがんでるだけだろう？
お前はオーリンズ付けたくないの？マルゾッキは？ブレンボ嫌い？軽量スイングアームやホイール嫌なの？
盆栽だろうが何だろうが優秀な装備欲しがるのは普通だし、経済的に余裕があって買えるのなら自由につけたらいい
>>525
手法は色々
まずシリンダを開けて引きポートを左右45度以上まで肉まん型に
拡大して貰い、広すぎるので、中心に立ての柱を追加して貰おう
もちろん、掃気ポートも吸気ポートも目一杯拡大
ヘッドは2mmほど削り下げたら、ピストン干渉とデトネを抑えるように
スキッシュを加工
キャブを口径24mmほどに交換し、リードバルブの交換
チャンバーは2-3本交換しながら試し、エンジンに見合ったプーリー交換
高回転接続のバネか軽量のクラッチに交換
ファイナルのギアを入手するより、大径のタイヤに交換して外径を使って
ファイナルを調整
これをプリントしてバイク屋に持っていく。
前金も忘れずに
手法は色々
まずシリンダを開けて引きポートを左右45度以上まで肉まん型に
拡大して貰い、広すぎるので、中心に立ての柱を追加して貰おう
もちろん、掃気ポートも吸気ポートも目一杯拡大
ヘッドは2mmほど削り下げたら、ピストン干渉とデトネを抑えるように
スキッシュを加工
キャブを口径24mmほどに交換し、リードバルブの交換
チャンバーは2-3本交換しながら試し、エンジンに見合ったプーリー交換
高回転接続のバネか軽量のクラッチに交換
ファイナルのギアを入手するより、大径のタイヤに交換して外径を使って
ファイナルを調整
これをプリントしてバイク屋に持っていく。
前金も忘れずに
まあ俺もメリット無くてもスポークホイールが好きだ。
さらにメリットもクソもなく高いHリムが好きだ。
さらにメリットもクソもなく高いHリムが好きだ。
大型はめんどくさいと言う人がいるけど、何がどう、めんどくさいんだろ？
スピードメーターケーブルの取り付けに関してわかりません。メーター側のワイヤーもカチッとはまる位置につけないとだめですか？
>>531
単純に維持費と車検、デカさ、重さ、無駄にハイパワーとかじゃない？
結構ココぞって時しか乗れない。コンビニ行っても弁当横になるしそれなりの乗車用の身支度もしなくちゃ。
なんとなくの所有じゃなかなか維持できない。
単純に維持費と車検、デカさ、重さ、無駄にハイパワーとかじゃない？
結構ココぞって時しか乗れない。コンビニ行っても弁当横になるしそれなりの乗車用の身支度もしなくちゃ。
なんとなくの所有じゃなかなか維持できない。
メーター側は多分四角みたいな形で下ははめたけどメーター側は刺しただけでした汗 取り外します(;_;)
539 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:18:27.12 ID:LqP2pL9Y
125を超えると身支度が必要な気にさせられる。
まぁ、原付きだって半袖、サンダルで乗るわけじゃないけどね・・・。
まぁ、原付きだって半袖、サンダルで乗るわけじゃないけどね・・・。
540 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:43:56.12 ID:KxEmU0lB
真冬にツーリングする人は夏にツーリングする10人中何人いますか？
ブレーキ液交換してエア抜き済ませたんですが、ブリーダボルトのネジ山から液が滲み出てきます
滴るレベルではなくねじ山がテリってる感じです
ボルトはしっかり締まってます
表面張力だか毛細管現象だかよくわかりませんが大丈夫でしょうか？
今1時間ほど乗ってきましたがレバーの手応えは変化ありません。
滴るレベルではなくねじ山がテリってる感じです
ボルトはしっかり締まってます
表面張力だか毛細管現象だかよくわかりませんが大丈夫でしょうか？
今1時間ほど乗ってきましたがレバーの手応えは変化ありません。
しっかり閉めすぎたのやもね
>>541
どっちにせよ腐食したらやなのでパーツクリーナーで脱脂して経過を見守るべきかと。
どっちにせよ腐食したらやなのでパーツクリーナーで脱脂して経過を見守るべきかと。
ありがとうございます
もしダメならシールテーピ巻いてやり直します
もしダメならシールテーピ巻いてやり直します
546 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:15:16.31 ID:lXGnYY6z
リッターでも綿パン綿ジャケトレッキングシューズで乗ってましたよ
取り回しもサスの反動とハンドルの切り返し反力利用で力いらず
走行中はエンジンパワーで姿勢制御
自分の体力だけで何とかしようとするから疲れるんだよ
取り回しもサスの反動とハンドルの切り返し反力利用で力いらず
走行中はエンジンパワーで姿勢制御
自分の体力だけで何とかしようとするから疲れるんだよ
>>531
大型も中型（フツー）も維持費自体はたいした違いないよ
タイヤ＞大型がチョイと高い
オイル＞量も変わらん、こだわり次第
チェーン＞525？530？大型でも525でいけるぞ？
パッド＞ほっとんど共通だよな
ライトバルブ＞変わらん。共通部品だ
あと何がある？
車検代も400乗ってりゃ変わらないし、250だとしても月当たり3000円程度の差だ
大型も中型（フツー）も維持費自体はたいした違いないよ
タイヤ＞大型がチョイと高い
オイル＞量も変わらん、こだわり次第
チェーン＞525？530？大型でも525でいけるぞ？
パッド＞ほっとんど共通だよな
ライトバルブ＞変わらん。共通部品だ
あと何がある？
車検代も400乗ってりゃ変わらないし、250だとしても月当たり3000円程度の差だ
物理法則を超える恐ろしい達人がやって来た
大型バイクが無駄にパワーがありすぎて云々ってネタが意味わかんない
例えばアクセル開度1/8でもウイリーしたりするわけじゃないじゃん
開ければそりゃパワーは出るが
開けないでゆっくり乗ればゆっくり走れるものだろ
本当に意味がわからねえ
例えばアクセル開度1/8でもウイリーしたりするわけじゃないじゃん
開ければそりゃパワーは出るが
開けないでゆっくり乗ればゆっくり走れるものだろ
本当に意味がわからねえ
ゆっくり曲がると滑り出す、マジで。
ちなみにクッソ高い外車であっても、基本的な維持費なんて国産と変わらないんだぞ～
これ豆な
これ豆な
意味わからん誤爆 失礼
>>550
パワーバンドの200馬力なんてのは、なかなか使う機会も無いし、技量も無いけど、使わなきゃいけない訳でも無いよね
それより低速トルクなんてのは、日常的に使うし、排気量に比例するし
重いと、パワーありすぎって、辻褄合わないんだよ
パワーバンドの200馬力なんてのは、なかなか使う機会も無いし、技量も無いけど、使わなきゃいけない訳でも無いよね
それより低速トルクなんてのは、日常的に使うし、排気量に比例するし
重いと、パワーありすぎって、辻褄合わないんだよ
ガソリンをペットボトルで1ヶ月保管するのはデンジャラスですか？
>>556
ガソリンを保管することよりも、ペットボトルに入れる事自体がデンジャラスです
ガソリンを保管することよりも、ペットボトルに入れる事自体がデンジャラスです
バイクを倒すとキャップからガソリンが噴き出てきたけど、危なかったんかな・・
走ってこけたあとだからエンジンにガソリンが垂れてたら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
走ってこけたあとだからエンジンにガソリンが垂れてたら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
PETは耐ガソリン性があっても、キャップがダメじゃないか？
緊急用ならともかく、保管目的はダメだろ。
緊急用ならともかく、保管目的はダメだろ。
さすがに1ヶ月はなぁ。
一回抜いたガソリンなら車とかに入れちゃいなよ。
一回抜いたガソリンなら車とかに入れちゃいなよ。
ガソリンに帯電した静電気を逃がせない時点でNG
>>560
キャップ内側のパッキンが青とかの柔いのはNG。
ふやけてベロベロになる、白い樹脂のは平気。
昔はポカリスエットのペットボトルのフタがそれだったが
今もそうなのかは知らない。
いや混合の外車2stオフ乗ってた時に、ガソリンと
オイルって振らなくても勝手に混ざるのか？とか
透明で目視確認できるペットボトルで色々試したからさ。
キャップ内側のパッキンが青とかの柔いのはNG。
ふやけてベロベロになる、白い樹脂のは平気。
昔はポカリスエットのペットボトルのフタがそれだったが
今もそうなのかは知らない。
いや混合の外車2stオフ乗ってた時に、ガソリンと
オイルって振らなくても勝手に混ざるのか？とか
透明で目視確認できるペットボトルで色々試したからさ。
>PETは耐油素材なので問題はない
静電気に関しては考慮されてないから
引火爆発しちゃうかも。
だから、、、、入れちゃ らっ、らめぇ～。
静電気に関しては考慮されてないから
引火爆発しちゃうかも。
だから、、、、入れちゃ らっ、らめぇ～。
帰化して蓋が飛ぶ
>>564
カスの747だったけど、振らなければ
1週間放置しても綺麗に分離したままでしたよ。
振れば直ぐに混ざるんですけどねぇ。
それ見てから、出先給油用のオイルは
少しでも混ざり易いかと思いガソリンで
2倍に溶いた物を作って携行するようにしてました。
カスの747だったけど、振らなければ
1週間放置しても綺麗に分離したままでしたよ。
振れば直ぐに混ざるんですけどねぇ。
それ見てから、出先給油用のオイルは
少しでも混ざり易いかと思いガソリンで
2倍に溶いた物を作って携行するようにしてました。
車に入れた方が安全そうなので、車に入れてきます
皆様感謝します
皆様感謝します
569 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:05:16.45 ID:X3LhKvtp
任意保険の質問ですが、19歳で対人対物無制限なら
年間保険料はおよそいくら位するのでしょうか？
また、20歳になったら保険料はいくらか下がるのでしょうか？
年間保険料はおよそいくら位するのでしょうか？
また、20歳になったら保険料はいくらか下がるのでしょうか？
保険会社などで変わります
ここの住民はワイルド7見に行くの？
原作通りのバイクを用意出来るのかな？
原作通りのバイクを用意出来るのかな？
>>569
保険料が下がるのは21歳と26歳。
さらに30歳では条件次第で下がる。
そして契約から1年間、保険を使わなければ
次の契約で等級が上がり、保険料が下がる。
おおよそだが、普通の保険会社なら月1万強くらいを見ておけばいい。
JAや共済など、保険金が安い所もあるが
いざ事故になった時の応対は期待しないほうがいい…
【万が】バイク保険どれがいい？【五】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320468305/l50
保険料が下がるのは21歳と26歳。
さらに30歳では条件次第で下がる。
そして契約から1年間、保険を使わなければ
次の契約で等級が上がり、保険料が下がる。
おおよそだが、普通の保険会社なら月1万強くらいを見ておけばいい。
JAや共済など、保険金が安い所もあるが
いざ事故になった時の応対は期待しないほうがいい…
【万が】バイク保険どれがいい？【五】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320468305/l50
573 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:27:45.82 ID:1o6YsOkH
教えてください
２ヶ月前に車通勤からバイク通勤（50ｃｃジョグ）に変えたのですが
１ヶ月位たってから腰が痛い日が続いてます
この腰痛はバイクが原因でしょうか？
運転姿勢を直せば腰痛は緩和されますか？
２ヶ月前に車通勤からバイク通勤（50ｃｃジョグ）に変えたのですが
１ヶ月位たってから腰が痛い日が続いてます
この腰痛はバイクが原因でしょうか？
運転姿勢を直せば腰痛は緩和されますか？
寒いから腰が冷えた可能性も？
レスありがとう御座います
>>574
防寒は完璧過ぎて汗をかく程なので冷えは無いと思うんです
>>575
病院は行って精密検査受けたんですが原因不明でした。
仕事は倉庫管理で普段フォークリフト乗って
荷物の管理をしてます。
数年前に健康の為に自転車を多用しようとした時に
腰痛が起きて止めた経緯があったので
もしかしたらスクーターに乗る姿勢に問題があるのかと思い
質問しました。
>>574
防寒は完璧過ぎて汗をかく程なので冷えは無いと思うんです
>>575
病院は行って精密検査受けたんですが原因不明でした。
仕事は倉庫管理で普段フォークリフト乗って
荷物の管理をしてます。
数年前に健康の為に自転車を多用しようとした時に
腰痛が起きて止めた経緯があったので
もしかしたらスクーターに乗る姿勢に問題があるのかと思い
質問しました。
あいおいは使わなかったら21未満でも一年で1万から6000ぐらいに下がったなぁ
578 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:35:19.80 ID:X3LhKvtp
569です。
書き込みありがとうございました。
書き込みありがとうございました。
579 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:44:42.18 ID:xd6SEnLK
>573
猫背で足を前に投げ出した状態で乗れば間違い無く腰椎に負担がかかります
原付程度のサスでは段差のショックを吸収仕切れないので症状は特に顕著になります
猫背で足を前に投げ出した状態で乗れば間違い無く腰椎に負担がかかります
原付程度のサスでは段差のショックを吸収仕切れないので症状は特に顕著になります
大型バイクに乗っているくらいバイク好きな人でも、
家から200メートルのコンビニに行く場合などは、
乗らずに歩いて行くのはなぜですか？
家から200メートルのコンビニに行く場合などは、
乗らずに歩いて行くのはなぜですか？
面倒だからではないのか？
車、でかいバイク、小さいバイク持ってるけどそのくらいは歩き。
メットかぶるとか面倒くさすぎる。
車、でかいバイク、小さいバイク持ってるけどそのくらいは歩き。
メットかぶるとか面倒くさすぎる。
>>550
バンド意識したりフルスロットル、フル加速とまでは言わないが
公道の範疇である程度のパワー使える方がエンジンにもいい。
高速とかサーキットへ頻繁に行くならともかく
自宅から目的地まで大抵アイドリング+αで事足りる大型クラスで
良コンディション維持しようと思うとやはり無駄にハイパワーだと思う
バンド意識したりフルスロットル、フル加速とまでは言わないが
公道の範疇である程度のパワー使える方がエンジンにもいい。
高速とかサーキットへ頻繁に行くならともかく
自宅から目的地まで大抵アイドリング+αで事足りる大型クラスで
良コンディション維持しようと思うとやはり無駄にハイパワーだと思う
よく「回さないと回らないエンジンになる」って言うけど、実際どうなのかね。俺は2st乗りだから回さないと
確実にエンジンがダメになる訳だけど、4stの場合はどうなのよ。
確実にエンジンがダメになる訳だけど、4stの場合はどうなのよ。
体感よくなるよ
なんでだろうね
なんでだろうね
ダメになるかは知らんが、ツーリングの前後では明らかに加速が違うな
回さない＋メンテなしなら2stだろうが4stだろうがエンジンが
だめになるだろうけど、メンテありならそう変わらないと思う。感覚だけど。
腰上／腰下の消耗品交換ぐらいでもしてる人ってそうはいないと思うけどね。
だめになるだろうけど、メンテありならそう変わらないと思う。感覚だけど。
腰上／腰下の消耗品交換ぐらいでもしてる人ってそうはいないと思うけどね。
>>582
みたいに、エンジンに良い悪いとか言うけど、125とリッターオーバーだと、後者の方が長く調子良く乗れるんだよなぁ
んで、同じ125、250だと、目の色変えて、ハイパワーな車種を探すというw
ほんと、意味分からん
みたいに、エンジンに良い悪いとか言うけど、125とリッターオーバーだと、後者の方が長く調子良く乗れるんだよなぁ
んで、同じ125、250だと、目の色変えて、ハイパワーな車種を探すというw
ほんと、意味分からん
589 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 07:42:07.64 ID:DY4OswCm
>>580
俺はバイクで行くぞ？
俺はバイクで行くぞ？
150m越えは人間の歩く距離じゃないよな
自転車かバイクもしくは軽トラかジムニーだな普通
自転車かバイクもしくは軽トラかジムニーだな普通
自転車があれば自転車だが、無ければ歩いた方が早いくらいだろ200mかそこら
そんなピンポイントな使用用途にしか利点が無いのか…？
チェーンクリーナーで外装（プラステック）の部分を脱脂できますか？
今持ってる脱脂できそうなのがチェーンｸﾘナーだけで、もしできなければパーツクリーナー買ってこようと思います。
今持ってる脱脂できそうなのがチェーンｸﾘナーだけで、もしできなければパーツクリーナー買ってこようと思います。
ebayで買って、自分で付ける
596 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:00:51.18 ID:DY4OswCm
598 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:11:06.65 ID:DY4OswCm
>>597
オイルフィルターもブレーキパッドも専用品なのか？
オイルフィルターもブレーキパッドも専用品なのか？
その辺で買える外車対応部品って充分？
自分でやらないなら1.5割り増しくらいの工賃取られるし、自分でやるにしてもビューエルだとインチ工具とセンチ工具？両方揃えなきゃ駄目だしな
>>601
ありがとうございます。シリコンオフの意味がわからなくて、クレ製品で探してみましたがいいのがみつからず・・
シリコンオフでぐぐったら脱脂の定番とのことで安心して使えます。ホームセンターで売ってるかな・・
ありがとうございます。シリコンオフの意味がわからなくて、クレ製品で探してみましたがいいのがみつからず・・
シリコンオフでぐぐったら脱脂の定番とのことで安心して使えます。ホームセンターで売ってるかな・・
こないだクーラントの交換をしていて、濡れた手で稼動中のエンジンに触れたら電気ショックを受けました。
これはリークという現象だと思うのですが、どのパーツを交換すれば改善できるのでしょうか？
車種は400カタナです。
これはリークという現象だと思うのですが、どのパーツを交換すれば改善できるのでしょうか？
車種は400カタナです。
何キロ走ったか分かるメーターあるじゃないですか？あれの一番右の白いとこの数字って
100メートル単位なんですか？それあれが一キロなんですか？
100メートル単位なんですか？それあれが一キロなんですか？
>>608
100メートルくらいはだいたい計れるだろうし、その距離を押し歩いてみればいいだけじゃね
100メートルくらいはだいたい計れるだろうし、その距離を押し歩いてみればいいだけじゃね
押してもあれカウントされるのかｗやってみる。
>>608
一般道路の白線の長さが5mで間隔も5m
一般道路の白線の長さが5mで間隔も5m
614 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:17:38.49 ID:KXhaQnKt
スパークプラグのフレームアースから来たんなら何しても無駄だしね
フォークの油面が左右違うだけで
まっすぐ走らなくなることってありえますか？
まっすぐ走らなくなることってありえますか？
バイク買ってまだ１ヶ月なんですけど昨日２週間ぶりにバイク乗ったらクラッチのペダル激硬ですごい苦戦したんですけどそういうものなんですかね？
バイクはcbr250rです
バイクはcbr250rです
クラッチに・・・ペダル・・・・・？
>>620
そりゃチェンジペダルじゃろw
もう1速に入ってて、さらに下げようと踏み込んでるとか
(ホンダ車ってその時はスカスカ動くだけだっけ？)
エンジン止まってて、たまたま引っかかる所だったとか。
その後、普通に走れてるなら気にしなくて良いだろうが
車種固有の何かかも知れんので、オイル効果がてら
バイク屋で相談でもしてみたら？
そりゃチェンジペダルじゃろw
もう1速に入ってて、さらに下げようと踏み込んでるとか
(ホンダ車ってその時はスカスカ動くだけだっけ？)
エンジン止まってて、たまたま引っかかる所だったとか。
その後、普通に走れてるなら気にしなくて良いだろうが
車種固有の何かかも知れんので、オイル効果がてら
バイク屋で相談でもしてみたら？
去年の夏に新車で購入したWR250Xですが、もうすぐ20000キロです。
今までオイル交換などの消耗品はまめに交換してきましたが、それ以外のメンテナンスはしていません。
自分ではできないのでバイク屋に任せると思いますが、しておいた方がいいメンテナンス、交換部品を教えてください。
今までオイル交換などの消耗品はまめに交換してきましたが、それ以外のメンテナンスはしていません。
自分ではできないのでバイク屋に任せると思いますが、しておいた方がいいメンテナンス、交換部品を教えてください。
>>623
バイク屋に任せるなら一年点検とかにちゃんと出してりゃ問題無いと思う
バイク屋に任せるなら一年点検とかにちゃんと出してりゃ問題無いと思う
社外マフラーでセンタースタンド取付け不可のやつはアンダーカウル装着厳しいですか？
>>606
1番右の桁が他の桁と色が違ってたら１００ｍ、同じ色なら１ｋｍだよ。
1番右の桁が他の桁と色が違ってたら１００ｍ、同じ色なら１ｋｍだよ。
MTBのFサスなんかは片方だけ中身詰まってて反対側はすかすかってのもあるよね
おっとYSRの悪口はそこまでだ
KDX125SRもそうだったし、最新のKX250Fも
ダンパーは片側だけだったような。
安普請で省略してるのと、剛性が確保され
軽量化の為に片側に集約してるのを混同しないようにね。
ダンパーは片側だけだったような。
安普請で省略してるのと、剛性が確保され
軽量化の為に片側に集約してるのを混同しないようにね。
Ｋ180って即効で磨耗しますか？
>>634
割と持つ。
割と持つ。
ヤマハ、トリッカー中古車の現物確認するときチェックするポイントを教えて下さい
店の雰囲気/店員の人柄
素人が付け焼刃で知ったかぶったところで
相手はバイクのプロなんだから「騙す余地」はいくらもある
自分のバイクのことを任せられる人かどうか/店かどうかを吟味したほうがまだ望みがある
ってか買い物するときって普通そうじゃない？
素人が付け焼刃で知ったかぶったところで
相手はバイクのプロなんだから「騙す余地」はいくらもある
自分のバイクのことを任せられる人かどうか/店かどうかを吟味したほうがまだ望みがある
ってか買い物するときって普通そうじゃない？
俺も人柄推奨。
そこに集まる客と仲良く出来る店を選びたい。
ノーヘルで来店したり、ナンバーを曲げているバイクが集まる店には行きたくない。
ノーヘルで来店したり、ナンバーを曲げているバイクが集まる店には行きたくない。
エスコン4でvsモードの機体が1種類しかないんですがどうやったら増えますか？
俺が良く行く店は例外なくナンバーが曲がってるな
主に座席がないバイクが多いが
主に座席がないバイクが多いが
座席まで取るとはワルだな。
643 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:50:01.35 ID:h0REeM8W
曲がっていると曲げているでは雲泥の差だがな
曲がっている、曲げている、削れている、プレスされてる、割れかけている、割れている
種類があるよね
種類があるよね
俺は性根がねじ曲がってるけどな
俺はてぃんてぃんがry
647 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:27:13.05 ID:iL8zBHQM
名前の色が緑なのですが、青にする方法を教えてください。
メール欄に何かかきこめばいいよ
テストです。
おぉ・・・。
親切に、ありがとうございました。
親切に、ありがとうございました。
ごめんなさい、お聞きしたいんですけど
例えばコミネとかタイチとかのライディングジャケットとかパンツとかって
下には肌着くらいしか着ないんですか？、今までのイメージで例えばセーターとかシャツとか着た上に羽織ったり
ズボンはいた上にはくもんだと思ってたんですが
もしかして、肌着やインナーの上に直接切るのが当たり前なんですか？
例えばコミネとかタイチとかのライディングジャケットとかパンツとかって
下には肌着くらいしか着ないんですか？、今までのイメージで例えばセーターとかシャツとか着た上に羽織ったり
ズボンはいた上にはくもんだと思ってたんですが
もしかして、肌着やインナーの上に直接切るのが当たり前なんですか？
自由ってスバラシイ
オーバーパンツはズボンの上
ライディングパンツはズボンと同じ扱い
ライディングパンツはズボンと同じ扱い
>>651
寒けりゃ着ろい。
寒けりゃ着ろい。
>>651
逆に聞くけど、どうしてライジャケは肌着の上に着るものだと思ったのだ？ｗ
逆に聞くけど、どうしてライジャケは肌着の上に着るものだと思ったのだ？ｗ
>>653
>>654
>>655
レスありがとうございます。
仕事場に作業服の上からジャケット羽織ってぱっつんぱっつんで出勤してくる人がいるもん
でコートみたいに着るもんなのかなーと思ってしまいました。
その人と話してて、「こけたときにガードされりゃなんでもいいのよそんなもん」と言う返答で、
そんなもんかとも思ったのですがなんか腑に落ちなかったため質問してみました。
>>654
>>655
レスありがとうございます。
仕事場に作業服の上からジャケット羽織ってぱっつんぱっつんで出勤してくる人がいるもん
でコートみたいに着るもんなのかなーと思ってしまいました。
その人と話してて、「こけたときにガードされりゃなんでもいいのよそんなもん」と言う返答で、
そんなもんかとも思ったのですがなんか腑に落ちなかったため質問してみました。
ポッケがあるからだ
パッド入りのジャケットの場合、大きさがあっていないと肘や肩など守るべき場所からパッドが外れるので
ユルユルやキツキツは好ましくない。
ユルユルやキツキツは好ましくない。
これの車種名を教えてください、よろしくおねがいします
http://imgup.me/e/iup00006702.jpg
http://imgup.me/e/iup00006702.jpg
うちのばあちゃん、カブでもメイトって言う（´・ω・`）
>>661
ヤマハのXT1200Z コンセプト・ワールドクロッサー
ヤマハのXT1200Z コンセプト・ワールドクロッサー
>>604
静電気。
静電気。
キャリパーのピストンモミモミ清掃をしたいのですが、フルードは変えなきゃいけないのですか？
この前変えたばかりなので…
この前変えたばかりなので…
669 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/01(木) 22:42:33.62 ID:HxxXRnpx
>>668
別にフルードを交換する必要は有りません。
別にフルードを交換する必要は有りません。
変えなくてもいいです
変えたければ変えてもいいし、大量に漏らしたりした場合は変えないとダメだけど
変えたければ変えてもいいし、大量に漏らしたりした場合は変えないとダメだけど
671 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:57:37.65 ID:F75S85Zz
原付の質問です
パワーフィルターつけると速くなりますか？
パワーフィルターつけると速くなりますか？
殆どなりません
673 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:00:27.39 ID:F75S85Zz
何て読む？
ミラーシールドとスモークシールドってどっちが外が明るく見える？
夜間の使用はどちらの方が耐えられる？
夜間の使用はどちらの方が耐えられる？
w
>>671
法定速度は30キロなのであまり意味が無い
法定速度は30キロなのであまり意味が無い
679 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:05:00.46 ID:F75S85Zz
680 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/01(木) 23:06:10.47 ID:HxxXRnpx
681 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:09:25.00 ID:F75S85Zz
>>674
ミラーのベースになってる色による
スモークベースのミラーならスモークのが見やすい
ライトスモークベースのミラーなら場合によっちゃミラーのが見やすい
ライトスモークベースの薄いミラーなら、照明のある市街地ならなんとか使えるレベル
ただ黒い服着た歩行者は走行中は見えないと思ったほうがいい
山の中でも行ったら死ねるレベル
「ミラーシールド」でググれば色毎の違い書いてるブログとかも出てくるよ
ミラーのベースになってる色による
スモークベースのミラーならスモークのが見やすい
ライトスモークベースのミラーなら場合によっちゃミラーのが見やすい
ライトスモークベースの薄いミラーなら、照明のある市街地ならなんとか使えるレベル
ただ黒い服着た歩行者は走行中は見えないと思ったほうがいい
山の中でも行ったら死ねるレベル
「ミラーシールド」でググれば色毎の違い書いてるブログとかも出てくるよ
683 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:11:13.35 ID:F75S85Zz
チャンバーより
いいマフラーありますか？
原付です
いいマフラーありますか？
原付です
少し勉強しておいで。
685 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:16:23.21 ID:F75S85Zz
答えになってないですよ。
答えないならスレちですよ
答えないならスレちですよ
乙
687 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:18:24.99 ID:F75S85Zz
漢和辞典買ってきな
いいマフラーなんて人それぞれ
エンジンとの相性とか、静粛性とか、長期性能維持とか、壊れにくさなら
純正の排気装置がイチバン。
エンジンとの相性とか、静粛性とか、長期性能維持とか、壊れにくさなら
純正の排気装置がイチバン。
そもそもチャンバーはマフラーの一部です
692 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:26:28.85 ID:F75S85Zz
なるほど。
じゃあ音がデカいマフラーは？
じゃあ音がデカいマフラーは？
かっこわるいね
694 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:37:58.68 ID:F75S85Zz
話にならん。
過疎ってる奴に聞いても意味ないわ
このクソスレが
過疎ってる奴に聞いても意味ないわ
このクソスレが
>>692
マフラーを交換する目的は何なの？
マフラーを交換する目的は何なの？
>>695
そりゃ書き込みを見るかぎり原付のしょっぺえマフラーからきゅぽぽぽ可愛らしい音を出すのが目的だろ・・・
そりゃ書き込みを見るかぎり原付のしょっぺえマフラーからきゅぽぽぽ可愛らしい音を出すのが目的だろ・・・
すべてが分からない人に1から説明するのは無理だ、から勉強しておいで。
>>698
言って聞くようなら、最初からこんな質問はしないと思う。
言って聞くようなら、最初からこんな質問はしないと思う。
>>671
速くなるどころか各種のバランスが崩れるのでトルクは減るわパワーは減るわ燃料消費は激しいわ音は五月蝿いわでいい事は何もない。
そのままノーマルで乗れ。パワーやトルクが欲しいなら上位運転免許を取得して上位車種に乗れ。
速くなるどころか各種のバランスが崩れるのでトルクは減るわパワーは減るわ燃料消費は激しいわ音は五月蝿いわでいい事は何もない。
そのままノーマルで乗れ。パワーやトルクが欲しいなら上位運転免許を取得して上位車種に乗れ。
今乗ってるバイクのクラッチカバー？とウィンカーに、
低速で転倒した時の擦り傷があります
下取りに出す際には、こういう傷のついたパーツは
取り替えてからの方がいいんでしょうか
自分で取り替えるスキルがないから店に任せる事になるけど、
工賃払ったのに見合うだけ下取り額は上がるもんでしょうか
パーツ交換は用品店、下取りは別のバイク屋になる予定です
低速で転倒した時の擦り傷があります
下取りに出す際には、こういう傷のついたパーツは
取り替えてからの方がいいんでしょうか
自分で取り替えるスキルがないから店に任せる事になるけど、
工賃払ったのに見合うだけ下取り額は上がるもんでしょうか
パーツ交換は用品店、下取りは別のバイク屋になる予定です
>>683
ボロクソだけどまぁ一人くらいは親切にマジレスしてやろーか
結論:ほとんどのチャンバーはクソ
音がデカくなるんで速そーな気にはなるけど、タイムとか測って見ると実際は遅くなってる例が多い
但しチャンバーだけで無く最低限掃気ポート、できれば排気ポート、バルブ、圧縮比辺りを適切にいじれば速くなる可能性もある
ただカナリピンポイントなんで季節ごとのキャブセッティングが要るだろーな、ヘタすりゃ湿度計も用意しないとダメな領域になるかもな
ってコトでチャンバー変えてもウルサイ音で決して速くは無いので、ソレを知ってるものがみればカッコ悪いコトこの上ない
ボロクソだけどまぁ一人くらいは親切にマジレスしてやろーか
結論:ほとんどのチャンバーはクソ
音がデカくなるんで速そーな気にはなるけど、タイムとか測って見ると実際は遅くなってる例が多い
但しチャンバーだけで無く最低限掃気ポート、できれば排気ポート、バルブ、圧縮比辺りを適切にいじれば速くなる可能性もある
ただカナリピンポイントなんで季節ごとのキャブセッティングが要るだろーな、ヘタすりゃ湿度計も用意しないとダメな領域になるかもな
ってコトでチャンバー変えてもウルサイ音で決して速くは無いので、ソレを知ってるものがみればカッコ悪いコトこの上ない
707 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 05:46:40.14 ID:8SaQsqYa
車のバッテリーに繋げてエンジンかけたいときってバイク側にはバッテリー必要ですか？
バッテリーに繋げる端子に直接ブースターをかませても問題ないでしょうか？
バッテリーに繋げる端子に直接ブースターをかませても問題ないでしょうか？
GTA4のOP曲使ってる戦闘機のMAD教えて下さい。
712 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:48:50.33 ID:3oAc+HqB
ばいくと関係ないだろ
このスレはバイク板超越してますし
715 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:38:11.64 ID:68dSZQ2K
中型免許をとっての初バイク
どれを買うか迷いに迷ってVTR、CBR250R、トリッカー
にまで絞り込んだんだけど全然決められません
ご助言を
どれを買うか迷いに迷ってVTR、CBR250R、トリッカー
にまで絞り込んだんだけど全然決められません
ご助言を
>>715
初ならCBRが良いんじゃない？トリッカーは初バイクにしては色々大変よ。
初ならCBRが良いんじゃない？トリッカーは初バイクにしては色々大変よ。
VTRに一票
>>715
その三種で最も馬力があるのがVTR（30PS）。【CBRは27ps、トリッカーは18ps】
しかし、VTRがずば抜けて速いわけではない。
最も軽いのがトリッカー（125kg）。【VTRは161ps、CBRは165ps】
この軽さは非常に楽しさを見出すことができるでしょう。
しかし、燃料タンク容量が少ないので長距離には向かない。
【タンク用量×燃費＝航続距離】※航続距離は実際にはここから100～200引いたくらい
VTR→12L×40km/L＝480km
CBR→13L×49km/L=637km
ﾄﾘｯｶ-→7.2L×39km/L=280km
CBRは三種の中で唯一のカウルつきで風防効果もそこそこある。
ただ、カウル付きなのに単気筒だと嫌がる人もいる。
VTRとCBRは同じくらいの速さ、トリッカーが遅いというわけではない
トリッカーが最も軽いが他の二種が重いというわけではない
これらの車種の速度域ではカウルが絶対的に有利というわけではない
その三種で最も馬力があるのがVTR（30PS）。【CBRは27ps、トリッカーは18ps】
しかし、VTRがずば抜けて速いわけではない。
最も軽いのがトリッカー（125kg）。【VTRは161ps、CBRは165ps】
この軽さは非常に楽しさを見出すことができるでしょう。
しかし、燃料タンク容量が少ないので長距離には向かない。
【タンク用量×燃費＝航続距離】※航続距離は実際にはここから100～200引いたくらい
VTR→12L×40km/L＝480km
CBR→13L×49km/L=637km
ﾄﾘｯｶ-→7.2L×39km/L=280km
CBRは三種の中で唯一のカウルつきで風防効果もそこそこある。
ただ、カウル付きなのに単気筒だと嫌がる人もいる。
VTRとCBRは同じくらいの速さ、トリッカーが遅いというわけではない
トリッカーが最も軽いが他の二種が重いというわけではない
これらの車種の速度域ではカウルが絶対的に有利というわけではない
719 ：715：2011/12/02(金) 11:54:27.35 ID:68dSZQ2K
721 ：715：2011/12/02(金) 12:03:06.29 ID:68dSZQ2K
>>717
オーソドックスな感じで乗りやすそうですね
>>718
詳しいレスありがとうございます
絶対的なパワーや速さを追求してはいないので
のんびりでもバイクで走る楽しさや
車体を操るおもしろさが感じられれば大満足です
カウルは便利な反面、転んだときの心配があります
オーソドックスな感じで乗りやすそうですね
>>718
詳しいレスありがとうございます
絶対的なパワーや速さを追求してはいないので
のんびりでもバイクで走る楽しさや
車体を操るおもしろさが感じられれば大満足です
カウルは便利な反面、転んだときの心配があります
722 ：715：2011/12/02(金) 12:06:51.40 ID:68dSZQ2K
>>720
房総半島の田舎の市なんでなんにもないです
房総半島の田舎の市なんでなんにもないです
723 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:09:17.21 ID:4SJ/weHV
>>718
ツッコもうかと思ったがやめとく
ツッコもうかと思ったがやめとく
>>721
軽量のトリッカーが何でもできるバイクです。
VTRとCBRは大差ないですが、どちらもある程度何でもできます。
確かにカウルは風を防いでくれるので体力の消耗を減らすことができますが、
転んだらそれなりの修理費を覚悟しなければなりません。
>>716のおっしゃる色々大変ということがよくわからないのですが、
トリッカーも良いバイクだと私は思います。
ちなみにセローはだめなの？
軽量のトリッカーが何でもできるバイクです。
VTRとCBRは大差ないですが、どちらもある程度何でもできます。
確かにカウルは風を防いでくれるので体力の消耗を減らすことができますが、
転んだらそれなりの修理費を覚悟しなければなりません。
>>716のおっしゃる色々大変ということがよくわからないのですが、
トリッカーも良いバイクだと私は思います。
ちなみにセローはだめなの？
727 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:19:59.89 ID:4SJ/weHV
>>724
候補から見てオフロードは興味ないんだろ。
教習車との感覚的な差異が最も大きいのがトリッカーだからじゃね。
トリッカーは前輪がふわふわでハンドリングにすこしコツがいるかも。
勝手にオススメはVT。昔スパーダに乗ってたけど頑丈でいいバイクだった。
割とよく走ったし。
候補から見てオフロードは興味ないんだろ。
教習車との感覚的な差異が最も大きいのがトリッカーだからじゃね。
トリッカーは前輪がふわふわでハンドリングにすこしコツがいるかも。
勝手にオススメはVT。昔スパーダに乗ってたけど頑丈でいいバイクだった。
割とよく走ったし。
>>727
ありがとうｗｗｗｺｺｱ噴いたｗｗｗｗ
>>729
私も同じ理由で、個人的なオススメはVTRなんですけどね
仰られるように教習者との差が大きいのは否めません。
でも限界が低いバイクで色々できるようになるのは上達の道かと思いまして。
VTRも足回りの限界が低いですけど。
ありがとうｗｗｗｺｺｱ噴いたｗｗｗｗ
>>729
私も同じ理由で、個人的なオススメはVTRなんですけどね
仰られるように教習者との差が大きいのは否めません。
でも限界が低いバイクで色々できるようになるのは上達の道かと思いまして。
VTRも足回りの限界が低いですけど。
初心者が全身クシタニでショップのツーリングに初参加だと生意気と思われちゃいますか？
トリッカーは限界が低いというより違う乗り方が要求されるバイクでしょ。
限界に近い使い方をするなら、積極的なボディアクションで荷重を
コントロールする必要のあるバイクだから。普通の道なら関係ないだろうけど。
限界に近い使い方をするなら、積極的なボディアクションで荷重を
コントロールする必要のあるバイクだから。普通の道なら関係ないだろうけど。
>>731
初心者の自分がＭＸタイヤ履いて行ったらピﾀﾂﾞｹされて一緒に共倒れしたよ
何が言いたいかってことだけど、生意気とかの前に、それ相応の装備だと上級者と思われる感がある。
まぁ今回クシタニが新品であることから少しは大丈夫かと思うけどね
「バイク買ったばかりです」宣言した方がいいとおもう
初心者の自分がＭＸタイヤ履いて行ったらピﾀﾂﾞｹされて一緒に共倒れしたよ
何が言いたいかってことだけど、生意気とかの前に、それ相応の装備だと上級者と思われる感がある。
まぁ今回クシタニが新品であることから少しは大丈夫かと思うけどね
「バイク買ったばかりです」宣言した方がいいとおもう
初バイクは乗りやすいもの、無難なものっていう考え方する人多いけど、自分はそれに懐疑的なんだ。
乗りたいの乗ったらそれをすごく大事にするだろうし、大事なバイクなら余程のことがない限り転かさない。
贈り物ならいざ知らず、人に選んでもらったものに愛着持てるかい？
初バイクだからこそ自分の意志で決めるのは大事だと思うんだけどな。
乗りたいの乗ったらそれをすごく大事にするだろうし、大事なバイクなら余程のことがない限り転かさない。
贈り物ならいざ知らず、人に選んでもらったものに愛着持てるかい？
初バイクだからこそ自分の意志で決めるのは大事だと思うんだけどな。
>>735
最終的にどっち選ぶかは本人の自由でしょ
本人が欲しいバイク決まってるならそれ買えばいいし、何がいいですかと聞かれれば乗りやすいのを勧めるのが普通
オススメ聞かれてわざわざ乗りにくいバイク勧めるの？
最終的にどっち選ぶかは本人の自由でしょ
本人が欲しいバイク決まってるならそれ買えばいいし、何がいいですかと聞かれれば乗りやすいのを勧めるのが普通
オススメ聞かれてわざわざ乗りにくいバイク勧めるの？
まあ、乗りやすいって価値基準は間違いだとは俺も思う。
それぞれ用途に応じて作ってあるだけで、どれが乗りやすいって問題じゃないし。
あと、セローが乗りやすいってのは都市伝説。オンロードを乗りやすいのはオンロードバイクだ。
それぞれ用途に応じて作ってあるだけで、どれが乗りやすいって問題じゃないし。
あと、セローが乗りやすいってのは都市伝説。オンロードを乗りやすいのはオンロードバイクだ。
欲しいバイクがあるのですが、四輪のローンがまだ残っています。
ローンを返済しながら貯金すれば再来年には現金一括で買える計算です。
二重ローンになってでもすぐに買うか、
来年一年は準備期間と割り切って頑張って返済と貯金を頑張るか、
どちらがベターでしょうか？
ローンを返済しながら貯金すれば再来年には現金一括で買える計算です。
二重ローンになってでもすぐに買うか、
来年一年は準備期間と割り切って頑張って返済と貯金を頑張るか、
どちらがベターでしょうか？
乗りたい時こそが買い時
車の残債を処分してからバイクのローンを組むって選択肢はないの？
それとも車のローンは1年後でも払い終わってないってことか？
初バイクなんだとしたら最初は装備やらなんやら細々お金かかるから余裕があったほうがいいけど、
いまいち質問の目的がよくわからん。
それとも車のローンは1年後でも払い終わってないってことか？
初バイクなんだとしたら最初は装備やらなんやら細々お金かかるから余裕があったほうがいいけど、
いまいち質問の目的がよくわからん。
エストレヤにアナログの時計を付けようと思っています。おすすめあれば教えてください。
ガソリンがタンクに付いて半日一日くらいで塗装が浮いたりするものですか？
ブレーキOHに出したのでフルードじゃないのかと思ったのですが、
店の人はガソリンが付いてこうなった的なことを言ってたので…。
これはフルードの場合、請求できるんですかね？
ブレーキOHに出したのでフルードじゃないのかと思ったのですが、
店の人はガソリンが付いてこうなった的なことを言ってたので…。
これはフルードの場合、請求できるんですかね？
3ヶ月前に冷凍庫に松屋の牛丼を入れたのを、すっかり忘れていました。
これってレンジで温めて食べても大丈夫だと思いますか？
これってレンジで温めて食べても大丈夫だと思いますか？
大丈夫問題ない
ヘッドライトのイエローバルブってヤバイですか？
個人的には色んなコンディションで確実に照らしてくれるんで好き
昼間の被視認性も白より上だと思う
但し、平成１９年以降の生産車両に装着すると車検で不合格になる
私は高効率のイエローを車検の時だけ白に戻してるよ
禁止された理由は知らん
昼間の被視認性も白より上だと思う
但し、平成１９年以降の生産車両に装着すると車検で不合格になる
私は高効率のイエローを車検の時だけ白に戻してるよ
禁止された理由は知らん
新しくタイヤを購入して保管してたのですがうっかりお茶の入った容器を倒してしまいタイヤの内側にお茶が入ってしまいました
タオルで水分をふき取って風通しの良い場所に置いておいたのですが問題なく使えるでしょうか？
タオルで水分をふき取って風通しの良い場所に置いておいたのですが問題なく使えるでしょうか？
もう使えないので買い直してください
>>752
悠香のお茶だったら最悪の事態も考えられるぞ
悠香のお茶だったら最悪の事態も考えられるぞ
>>752
拭けば全く問題なく使えます。
拭けば全く問題なく使えます。
家の古い蛍光灯なんですがスイッチ入れてから点灯するまで20秒ほど掛かります。
点灯するまでグロウはずっと紫に薄く光ってます。
以前はスイッチ入れたらすぐ点灯したのですがどこが悪いのでしょうか？
点灯するまでグロウはずっと紫に薄く光ってます。
以前はスイッチ入れたらすぐ点灯したのですがどこが悪いのでしょうか？
グロー球の劣化としかいえんな
まだ新しいってのなら分からん
まだ新しいってのなら分からん
とりあえずグローを交換してみましょう
マスツーに参加してみたいのですが、バイク乗りの友人もおらず、ツテがありません。
どういうルートで探せばよいでしょうか？
mixiやツイッターでも可能でしょうか？
どういうルートで探せばよいでしょうか？
mixiやツイッターでも可能でしょうか？
>>759
急に走りたい人が仲間を探すスレ その123
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322405002/
この辺りのスレを良く見るといいよ
ミクシでもいいと思う
ツイッターは知らね
急に走りたい人が仲間を探すスレ その123
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322405002/
この辺りのスレを良く見るといいよ
ミクシでもいいと思う
ツイッターは知らね
>>759
近所のバイク屋の客に声をかけたら、誘ってくれた。
近所のバイク屋の客に声をかけたら、誘ってくれた。
>>759
行きつけのバイク屋がツーリング企画をやっていたりしないかな
行きつけのバイク屋がツーリング企画をやっていたりしないかな
>>759
2chの地方のスレで集まってる時もある
2chの地方のスレで集まってる時もある
オイル交換の時期なんですが、これからの季節は乗ることもなくなるので
春になって次に乗る頃に交換した方がいいんでしょうか。
それとも劣化したオイルより新品オイルで保管しておいた方がいいんでしょうか。
春になって次に乗る頃に交換した方がいいんでしょうか。
それとも劣化したオイルより新品オイルで保管しておいた方がいいんでしょうか。
オイル交換の時期なんですが、これからの季節は乗ることもなくなるので
春になって次に乗る頃に交換した方がいいんでしょうか。
それとも劣化したオイルより新品オイルで保管しておいた方がいいんでしょうか。
春になって次に乗る頃に交換した方がいいんでしょうか。
それとも劣化したオイルより新品オイルで保管しておいた方がいいんでしょうか。
いいか悪いかなら常に新品オイルの方がいいけど、次に乗るときで十分だよ。
うわ、回線切れたと思ったら書けてた。
重複すまそ。
重複すまそ。
VFRってV型エンジン4(Four)気筒だからVFRなの？
VTRってV型エンジン2(Twin)気筒だからVTRなの？
VTRってV型エンジン2(Twin)気筒だからVTRなの？
>>768
肯定
肯定
>>769
ありがと！
ありがと！
>>743
メーカー（や板金屋）が塗装したタンクなら、ガソリンなんかじゃ塗装は落ちない
ほっときゃガソリンは揮発するしな
でも、ど素人がアクリルスプレーとかで自家塗装したショボイのなら、ガソリンで簡単に落ちる
メーカー（や板金屋）が塗装したタンクなら、ガソリンなんかじゃ塗装は落ちない
ほっときゃガソリンは揮発するしな
でも、ど素人がアクリルスプレーとかで自家塗装したショボイのなら、ガソリンで簡単に落ちる
772 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:45:35.97 ID:DItGd4X2
>>768 そのとぉ～り！正解です。
ただ、4ストロークって意味でFを使ってるバイクもあるので注意なw
YB-1four
バイク乗りは四輪でドライブしても楽しくないですか？
776 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/02(金) 21:50:30.48 ID:WqeZVinE
>>775
ごくごく当然の事なのですが、人によります。
ごくごく当然の事なのですが、人によります。
楽しいですよ？
四輪怖くて乗れない
福岡住みですがバイクだと何回でも阿蘇行くし下道で鹿児島とか広島とか長崎とか行くけど
車じゃ絶対行こうと思わんなｗ
車じゃ絶対行こうと思わんなｗ
携帯を充電するためのUSBポートを取り付けたいんだけど、工賃はどれくらい見ておけばいいんでしょ？
>>780
部品代で2、3000円
工賃で1000～10000円てとこじゃない
バッテリーに繋いでハンドルに括るだけで済むなら工賃は安いし、タンク上げたりカウル取り外しまで必要になると想像以上に工賃がかかる場合がある
基本的にバッテリーに繋いで好きな場所に取り付けるだけだから、自分でやった方がいいと思うな
部品代で2、3000円
工賃で1000～10000円てとこじゃない
バッテリーに繋いでハンドルに括るだけで済むなら工賃は安いし、タンク上げたりカウル取り外しまで必要になると想像以上に工賃がかかる場合がある
基本的にバッテリーに繋いで好きな場所に取り付けるだけだから、自分でやった方がいいと思うな
>>777-778
両極端すぎﾜﾛﾀ
両極端すぎﾜﾛﾀ
AKBの篠田がダチョーの上島に見えた
何科受診したら良いですか？
何科受診したら良いですか？
784 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/12/02(金) 22:20:09.49 ID:WqeZVinE
>>783
もしかすると至って健康かも。
もしかすると至って健康かも。
785 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 22:50:02.38 ID:e1twDw90
>775
双方の特性を理解した上で頭の切り替えが出来る人はどちらも楽しめます
双方の特性を理解した上で頭の切り替えが出来る人はどちらも楽しめます
カブのエンジンＯＨしたんですが
あなたなら最初何キロくらいでオイル交換しますか？
あなたなら最初何キロくらいでオイル交換しますか？
600しーしーしか入らないんだから
100キロごととかでもいいんじゃないでしょーか
100キロごととかでもいいんじゃないでしょーか
>>780
工賃はバイクやアダプター次第。
バッテリーに繋ぐだけなら1000円以下。
メインスイッチと連動させたり、防水処理を施すなどをすれば、高くなる。
100円ショップでシガーソケット→USB 5V変換のアダプタを買ってくる。分解してバッテリーに繋ぐ。
自分でするなら105円だな。
工賃はバイクやアダプター次第。
バッテリーに繋ぐだけなら1000円以下。
メインスイッチと連動させたり、防水処理を施すなどをすれば、高くなる。
100円ショップでシガーソケット→USB 5V変換のアダプタを買ってくる。分解してバッテリーに繋ぐ。
自分でするなら105円だな。
パニアの接合部分が放置してたら錆ました
本格的な茶錆が落とすケミカル用品教えてください
本格的な茶錆が落とすケミカル用品教えてください
プラグかぶったら、なぜアクセル前回でセル回すの？
余計かぶりそうな気がする。
余計かぶりそうな気がする。
念のためにクラッチ握っとくだけでいいよ。
ギヤ入ってたらふつーはセルが回らんけどな
バイクによるとしか
全開でセルを回すのは、あくまでプラグを乾かすのが目的。
非常にリーンな状態なので、普通はエンジンが始動するまでに至らない。
上記の処置は、万が一エンジンが掛かってしまった場合。
キルスイッチがCDIなど点火装置だけを止めて、セルは普通に回る車種ならキルスチッチを推奨。
非常にリーンな状態なので、普通はエンジンが始動するまでに至らない。
上記の処置は、万が一エンジンが掛かってしまった場合。
キルスイッチがCDIなど点火装置だけを止めて、セルは普通に回る車種ならキルスチッチを推奨。
本屋で境界線上のホライゾンって本を見たのですがあんなに厚くてもライトなんですか？
そういう意味のライトじゃないです
工業用の手洗いジェルというのがあるけどもあれは粉タイプよりも良いもの？
油を落とすことに特化した洗剤と解釈したらいいのでしょうか？
成分的には何で落としてるの？油を分解してるの？油を落とす油って感じ？
詳しく教えて欲しいです。
油を落とすことに特化した洗剤と解釈したらいいのでしょうか？
成分的には何で落としてるの？油を分解してるの？油を落とす油って感じ？
詳しく教えて欲しいです。
アロエールいいよ
>800
手洗い用で安くて良いのがあればと思っています。
>801
調べました。油汚れは台所用中性洗剤で落としてましたがこれはスクラブと何で落としてるのでしょう？
手洗い用で安くて良いのがあればと思っています。
>801
調べました。油汚れは台所用中性洗剤で落としてましたがこれはスクラブと何で落としてるのでしょう？
具体的な成分は知らんが、界面活性剤だろ
後輩から相談されたんだけど、ドリームで中古のバイクを買うことにしたらしい
で、6箇月の保証期間を乗るのにいい季節に当てたいからと、来年4月まで
内金入れて契約締結を引っ張ると言ってる奴がいる
そいつがやっぱり欲しいときに手に入れることこそがジャスティスですよねとか言い
出して、今の時期に手に入れたほうがいいだろうかと聞いてきやがった
うちの地元は１月２月は雪に振り込められてあまり乗れないんだが、それでも
思い立ったが吉日、そうそ壊れるもんじゃないし
手に入れて俺にも乗らせろと答えたんだが、皆さんはどう思う？
ちなみに車種は、骨の2008年式8000キロだそうだ
で、6箇月の保証期間を乗るのにいい季節に当てたいからと、来年4月まで
内金入れて契約締結を引っ張ると言ってる奴がいる
そいつがやっぱり欲しいときに手に入れることこそがジャスティスですよねとか言い
出して、今の時期に手に入れたほうがいいだろうかと聞いてきやがった
うちの地元は１月２月は雪に振り込められてあまり乗れないんだが、それでも
思い立ったが吉日、そうそ壊れるもんじゃないし
手に入れて俺にも乗らせろと答えたんだが、皆さんはどう思う？
ちなみに車種は、骨の2008年式8000キロだそうだ
>>804
クソガキはマスでもかいてさっさと寝ろ
クソガキはマスでもかいてさっさと寝ろ
早めに凍結路面転倒全損骨折入院を体験するのも悪くない。
関西以南ならそれもありかも知れんが東北以北だと死ぬだけだろ
ただ乗るなら春になるまで峠なんか行くなよ
路面も腕も最悪だから本当に死ぬぞ
それに寒い中単車乗るのはしっかりした装備が無いと地獄とだけ言っておこう
ただ乗るなら春になるまで峠なんか行くなよ
路面も腕も最悪だから本当に死ぬぞ
それに寒い中単車乗るのはしっかりした装備が無いと地獄とだけ言っておこう
冷え性で手が冷えるので温かくていいグローブを教えてください。
できれば革ではなく普通に水や洗剤等で洗えるものがいいです。
できれば革ではなく普通に水や洗剤等で洗えるものがいいです。
経験上、ハンカバが最強。次点はハンドルガード。
グローブがよいのであればこれをオススメします。
ttp://komine.ac/products.php?function=detail&product_id=588&category_id=6
安いし、汚れにも強いです。ちょっと薄手ですがまあ十分です。
お気に入りのグローブとの併用で手先まで重ね着できます。
弱点はつけたら物を取り出すとかができないこと。
グローブがよいのであればこれをオススメします。
ttp://komine.ac/products.php?function=detail&product_id=588&category_id=6
安いし、汚れにも強いです。ちょっと薄手ですがまあ十分です。
お気に入りのグローブとの併用で手先まで重ね着できます。
弱点はつけたら物を取り出すとかができないこと。
>>809
じゃんけんできねえだろ
じゃんけんできねえだろ
>>807
ジーパン1枚だと南関東でも足全体に蕁麻疹が
ジーパン1枚だと南関東でも足全体に蕁麻疹が
>>808
ゴールドウィンから出ている、ゴアウィンドストッパーのインナーグローブをつける。
そして手首が隠れるロングタイプのグローブをする。
首と名のつく三種類五箇所(首、手首、足首)を冷やさないことが体温保護に繋がる。
ゴールドウィンから出ている、ゴアウィンドストッパーのインナーグローブをつける。
そして手首が隠れるロングタイプのグローブをする。
首と名のつく三種類五箇所(首、手首、足首)を冷やさないことが体温保護に繋がる。
脇の下とかもカイロ貼るなりしてあたたたると良いと思う
>>808
山用品でもオーバーミトンのグローブがある。
これをバイク用冬グローブの上に着けるとめちゃ暖かいよ。
ちょっとしたハンドルカバーみたいなものだ。
ハンドルカバーほど見た目は悪くない。もちろん洗える。
とりあえずミトンのグローブは5本指とは比較にならない暖かさだよ。
山用品でもオーバーミトンのグローブがある。
これをバイク用冬グローブの上に着けるとめちゃ暖かいよ。
ちょっとしたハンドルカバーみたいなものだ。
ハンドルカバーほど見た目は悪くない。もちろん洗える。
とりあえずミトンのグローブは5本指とは比較にならない暖かさだよ。
ブレーキの硬さってフルードの量でかわるのですか？
スクーターでフロントとリアのブレーキの固さが違うのですがこんなものでしょうか？
フルードは左右どちらも上限まで入っています。
スクーターでフロントとリアのブレーキの固さが違うのですがこんなものでしょうか？
フルードは左右どちらも上限まで入っています。
高効率バルブってすぐ切れちゃいますか？
純正が暗いのでｗ
純正が暗いのでｗ
純正よりは早く切れる
けど誤差の範囲レベル
そんな体感できるほど大きく変わってたら商品にできない
けど誤差の範囲レベル
そんな体感できるほど大きく変わってたら商品にできない
820 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 12:35:11.99 ID:KOqAKEfo
いま血液って足りてますか献血いくか悩んでます。
足りなくちゃ困るという意味では常に足りてる。
まあ、余剰があるにこしたことはないので行ったらいいよ。
まあ、余剰があるにこしたことはないので行ったらいいよ。
カブのフロントキャリアにフルフェイスを入れられる収納器具を着けたいと思っています
何か良いケースやバッグはないでしょうか？
●ある程度の加工は必要だと思っています
●バイク用品である必要はないです
●防犯的にフタが閉まる物が良い(施錠式である必要はないです)
●できれば防水性も…
まぁ最低限、駐車時にバイクに着けておけて雨にも濡れない収納があれば良いのですが
ホムセン箱やトップケースの類は全く考えていません、というか現在装着中です
それではよろしくお願い致します
何か良いケースやバッグはないでしょうか？
●ある程度の加工は必要だと思っています
●バイク用品である必要はないです
●防犯的にフタが閉まる物が良い(施錠式である必要はないです)
●できれば防水性も…
まぁ最低限、駐車時にバイクに着けておけて雨にも濡れない収納があれば良いのですが
ホムセン箱やトップケースの類は全く考えていません、というか現在装着中です
それではよろしくお願い致します
箱入りの新品蛍光灯ってバイクで運んでも大丈夫かな？
>>822
バイク便、デリバリー用のFRP箱どーよ
バイク便、デリバリー用のFRP箱どーよ
ゲーセンのゲームでヘルメットかぶってハングオン決めるニコ動誰か貼って
>>823
家電店に配達を頼めよ。
家電店に配達を頼めよ。
タイヤの交換時期と定期点検が絶妙に一致しそうなんですが、後で個別でタイヤ交換だけしてもらうより
まとめてやってもらったほうが安くすみますか？
まとめてやってもらったほうが安くすみますか？
など、訳のわからない供述をしており、
質問です
ある人が普通はタイヤ交換をバイク屋でやる馬鹿はいないって言ってたんですが、本当でしょうか？
タイヤはタイヤ屋さんで交換がいいということでしょうか？
ある人が普通はタイヤ交換をバイク屋でやる馬鹿はいないって言ってたんですが、本当でしょうか？
タイヤはタイヤ屋さんで交換がいいということでしょうか？
まぁ、こんな事書く
知恵遅れの人だから
793 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/12/03(土) 00:01:29.03 ID:H/gbn6h3
ギヤ入ってたらふつーはセルが回らんけどな
知恵遅れの人だから
793 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/12/03(土) 00:01:29.03 ID:H/gbn6h3
ギヤ入ってたらふつーはセルが回らんけどな
>>832
高いやすいで言えば、バイク用タイヤ専門店の方がぶっちぎりで安い。
例えば、環七のテクニタップでCB400SF用のミシュランパイロットロードやブリジストンBT023などを交換すると、
前後タイヤ代、交換工賃、古タイヤ廃棄手数料など込で四万円弱で済む。
同じく、都内の某バイク屋(四社正規取扱店)でCB400SFの後輪だけ交換しても四万円弱かかる。殆どがタイヤの値段で値引きなし。
これはバイク屋はタイヤを専門に扱っているわけではないため在庫がなく、
案件が発生する度に都度仕入れるあるいは業販にて取り寄せるためにタイヤ代を安く出来ないなどが理由にある。
タイヤ専門店ならば大量仕入れと在庫販売により安価に販売できる。
高いやすいで言えば、バイク用タイヤ専門店の方がぶっちぎりで安い。
例えば、環七のテクニタップでCB400SF用のミシュランパイロットロードやブリジストンBT023などを交換すると、
前後タイヤ代、交換工賃、古タイヤ廃棄手数料など込で四万円弱で済む。
同じく、都内の某バイク屋(四社正規取扱店)でCB400SFの後輪だけ交換しても四万円弱かかる。殆どがタイヤの値段で値引きなし。
これはバイク屋はタイヤを専門に扱っているわけではないため在庫がなく、
案件が発生する度に都度仕入れるあるいは業販にて取り寄せるためにタイヤ代を安く出来ないなどが理由にある。
タイヤ専門店ならば大量仕入れと在庫販売により安価に販売できる。
今度250ccのバイクを譲ってもらうのですが、ナンバープレートの交付手続きのやり方がしりたいです
原付と違って市区町村の役所などではダメなのでしょうか？
東京都住みです
原付と違って市区町村の役所などではダメなのでしょうか？
東京都住みです
ただ車種によっては純正品しか合うサイズがなく純正部品流通ルートでしか取り寄せ不可とか、
電装系統の都合で一切合切の交換はディーラーでおこなわねばならないなどの事情もあるだろうから、
如何なる場合もタイヤ専門店あるいはバイク用品店のピットサービスで交換する方がよいとは言えない。
電装系統の都合で一切合切の交換はディーラーでおこなわねばならないなどの事情もあるだろうから、
如何なる場合もタイヤ専門店あるいはバイク用品店のピットサービスで交換する方がよいとは言えない。
陸運局にいかないといけないな
>>836
がんばって答えてるとこ悪いが、皮肉って言葉覚えとくと良いかもしれん。
がんばって答えてるとこ悪いが、皮肉って言葉覚えとくと良いかもしれん。
300km位までの下道ツーリング目的で、バイクを買おうと思ってるんだけどシート、航続距離、積載性、取り回し易さあたりを重視すればいいのかな?
ちなみに250cc狙いです
ちなみに250cc狙いです
単コロのCBRおすすめ
300までなら荷物なんかなくてもいいくらい
250なら取り回しは普通のは全部楽
航続距離なんかある程度あればいい
シートってのはなんのことかよくわからんが…
ボロくない範囲で見た目気に入ったの買えばいいよ
250なら取り回しは普通のは全部楽
航続距離なんかある程度あればいい
シートってのはなんのことかよくわからんが…
ボロくない範囲で見た目気に入ったの買えばいいよ
>>841
オフ車はけつが痛い、スクーター、アメリカンが腰が痛いとかそんなことじゃ
オフ車はけつが痛い、スクーター、アメリカンが腰が痛いとかそんなことじゃ
845 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:36:42.46 ID:2YhlCF35
高速道路などのインターチェンジにあるグルグル部分の名称を教えてくたしあ。(∋_∈)
>>845
ランプ
ランプ
847 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:45:22.65 ID:lwLt2z9c
シールド用の曇り止めフィルム買ったのですが
表記が英語で読めないのですが、普通は内側に貼る物ですよね？
表記が英語で読めないのですが、普通は内側に貼る物ですよね？
>>844
・そのバイクにナンバーが付いているのか、いない（軽自動車届出済証返納証明書がある）のか
・ナンバーが付いているなら、都内なのか他府県なのか
・有効な（期限が残っている）自賠責に加入しているか
とか、状況によって必要なものがちがうんだよ。
・そのバイクにナンバーが付いているのか、いない（軽自動車届出済証返納証明書がある）のか
・ナンバーが付いているなら、都内なのか他府県なのか
・有効な（期限が残っている）自賠責に加入しているか
とか、状況によって必要なものがちがうんだよ。
850 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:04:16.48 ID:lwLt2z9c
バイクのエンジンがかかりにくい時ににいつもセルスターターを使っているのですが、セルスターターをバッテリーに繋いで
ハイビームとロービームを切り替えたらリレーのカチカチと言い音もしなくってセルが回らなくなりました。一応最初は
セルが回ってカチカチと音も聞こえていました。はこれはリレーが壊れたのでしょうか？バイクはヴェクスター150です。
よろしくお願いします。
ハイビームとロービームを切り替えたらリレーのカチカチと言い音もしなくってセルが回らなくなりました。一応最初は
セルが回ってカチカチと音も聞こえていました。はこれはリレーが壊れたのでしょうか？バイクはヴェクスター150です。
よろしくお願いします。
お前ら童貞いつ捨てた？
>>852
何を言ってるのかよくわからんが、取り敢えずヒューズを確認してみ
何を言ってるのかよくわからんが、取り敢えずヒューズを確認してみ
バイク板でする質問かわからないですが…
質問1：400㏄のバイクに乗ってますが、自動車も欲しくなり購入を検討中。
同車種の軽と1000㏄のどちらにするか迷ってます。
軽＋今の400㏄と、1000cc＋250ccに買い替えだとどちらがいいでしょうか。
今の400ccは自分には若干重いため、日常の足には持て余し気味でほぼ乗らないですが
ツーリング仲間と走る時は高速を多用するので250㏄だと不安です。
（250㏄で高速走れるVTR、Ninjaは中古価格が割高なんで手が出しづらいです）
質問2：もし1000㏄を買うとしたら、玉数が少ないためこの二択となります。
やっぱりBで買う方が安心でしょうか。
この条件だと、現車確認をしてAで買う方が長く乗れるでしょうか。
A:2004年式ワンオーナー、9000㎞走行、お店が遠方
（千葉⇔大阪、実家が大阪なので現車確認できなくはない）
B：2002年式、6.3万km走行、お店がまぁまぁ近く（千葉県内）
質問1：400㏄のバイクに乗ってますが、自動車も欲しくなり購入を検討中。
同車種の軽と1000㏄のどちらにするか迷ってます。
軽＋今の400㏄と、1000cc＋250ccに買い替えだとどちらがいいでしょうか。
今の400ccは自分には若干重いため、日常の足には持て余し気味でほぼ乗らないですが
ツーリング仲間と走る時は高速を多用するので250㏄だと不安です。
（250㏄で高速走れるVTR、Ninjaは中古価格が割高なんで手が出しづらいです）
質問2：もし1000㏄を買うとしたら、玉数が少ないためこの二択となります。
やっぱりBで買う方が安心でしょうか。
この条件だと、現車確認をしてAで買う方が長く乗れるでしょうか。
A:2004年式ワンオーナー、9000㎞走行、お店が遠方
（千葉⇔大阪、実家が大阪なので現車確認できなくはない）
B：2002年式、6.3万km走行、お店がまぁまぁ近く（千葉県内）
>>855
まあたしかに高速をある程度いいかんじに走れるレベルの250は他より割高ですね
しかしもて余すよりは割高なバイクを買う方が損はないと思います
FZR250やZZR250あたりなら安めな気もしますが
店は近い方が圧倒的にいいけど6.3万キロか…
両方無し
もしくは面倒見てくれる店を見つけてから低走行がいいかと
まあたしかに高速をある程度いいかんじに走れるレベルの250は他より割高ですね
しかしもて余すよりは割高なバイクを買う方が損はないと思います
FZR250やZZR250あたりなら安めな気もしますが
店は近い方が圧倒的にいいけど6.3万キロか…
両方無し
もしくは面倒見てくれる店を見つけてから低走行がいいかと
解読班>>852の解読はよ
>>855
ミラジーノ1000か
車体自体は660と変わらんし、動力性能も軽ターボと比べたらほとんど変わらん
よっぽど黄色いナンバーが嫌でなければ、その二車種で比べるなら660買った方がいいと思うけどなあ
球数多いから選びやすいし
ミラジーノ1000か
車体自体は660と変わらんし、動力性能も軽ターボと比べたらほとんど変わらん
よっぽど黄色いナンバーが嫌でなければ、その二車種で比べるなら660買った方がいいと思うけどなあ
球数多いから選びやすいし
>>854
エンジンのかかりにくいバイクを充電器のセルスターターモードでかけようとしたら、セルが回らなくなってしまいました。
いつもはこれでセルを回しています。今回充電器を繋げている時にライトのハイビームが接触不良の為か付かなかった
ので何度かハイからローにスイッチを切り替えたのが原因だったのかなと思っています。一応、バッテリー側のヒューズは
切れていません。ライトもハイービームもロービームも付きます。ウィンカーも正常です。バッテリーは新品のやつにも変え
ましたが駄目でした。
エンジンのかかりにくいバイクを充電器のセルスターターモードでかけようとしたら、セルが回らなくなってしまいました。
いつもはこれでセルを回しています。今回充電器を繋げている時にライトのハイビームが接触不良の為か付かなかった
ので何度かハイからローにスイッチを切り替えたのが原因だったのかなと思っています。一応、バッテリー側のヒューズは
切れていません。ライトもハイービームもロービームも付きます。ウィンカーも正常です。バッテリーは新品のやつにも変え
ましたが駄目でした。
走行距離は？
>>858
おぉ、速攻で車種が割れたｗｗ
黄色いナンバーは全然問題ないんですが、耐久性が気になるんですよね…
どうしても高回転を多用することになるんでしょうし。
1000の方がエンジンはへたりにくそうかなと。
（軽の車体でエンジンだけ重いと、フレームや足回りがへたりやすい気もしますが）
おぉ、速攻で車種が割れたｗｗ
黄色いナンバーは全然問題ないんですが、耐久性が気になるんですよね…
どうしても高回転を多用することになるんでしょうし。
1000の方がエンジンはへたりにくそうかなと。
（軽の車体でエンジンだけ重いと、フレームや足回りがへたりやすい気もしますが）
>>861
軽の車体使ってるリッターカーでレア車と言えばねw
耐久性について不安だそうだけど、ちゃんと定期的に消耗品変えてけば10万は普通に走るよ
知り合いに車検でバッテリーケチってあげくバッテリー上がりで立ち往生した奴がいるけど、そいつでも10万越えの初代ワゴンRでまだ普通に走ってるしね
たまに煙出るみたいだけど
軽の車体使ってるリッターカーでレア車と言えばねw
耐久性について不安だそうだけど、ちゃんと定期的に消耗品変えてけば10万は普通に走るよ
知り合いに車検でバッテリーケチってあげくバッテリー上がりで立ち往生した奴がいるけど、そいつでも10万越えの初代ワゴンRでまだ普通に走ってるしね
たまに煙出るみたいだけど
>>863
なるほどｗｗしかしメンテ次第では10万走りそうですね。軽にしようかな…
後は高速・坂道での利便性が気になります。
知人のタントに大人4人乗ったときは回しても回しても速度が伸びず
困ったんですが、普段4人も乗らないし車重も100kg軽いし大丈夫ですかね。
なるほどｗｗしかしメンテ次第では10万走りそうですね。軽にしようかな…
後は高速・坂道での利便性が気になります。
知人のタントに大人4人乗ったときは回しても回しても速度が伸びず
困ったんですが、普段4人も乗らないし車重も100kg軽いし大丈夫ですかね。
865 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 21:13:34.24 ID:gt28Co9j
もうすぐ中免が取れる予定なんですけど
どのバイクを買おうか迷いまくって、全然決まりません
みなさんは初めて買ったバイク（50cc以外）は何ですか？
また、なぜそれを選んだか、新車か中古かも合わせて教えてください
どのバイクを買おうか迷いまくって、全然決まりません
みなさんは初めて買ったバイク（50cc以外）は何ですか？
また、なぜそれを選んだか、新車か中古かも合わせて教えてください
中古で黒/赤文字のウルフ250…一目惚れ
867 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 21:20:14.27 ID:2YhlCF35
誰だ！？キルスイッチ入れたバカは。
>>867
ジャンクションの事か？
ジャンクションの事か？
中古ジェベル200
巨大なライトを見て、他のオフ車とは何かが違うと思った
あと安かった
後悔はしてない
バイクで何がしたいか、どんな場所へ行きたいか を考えることで
車種はかなり絞りこめると思う
巨大なライトを見て、他のオフ車とは何かが違うと思った
あと安かった
後悔はしてない
バイクで何がしたいか、どんな場所へ行きたいか を考えることで
車種はかなり絞りこめると思う
>>865
ホンダのX4。
原チャリ乗り始めた頃に、バイク屋さんに置いてあったの一目惚れしたんで新車買った。
一目惚れ→免許取る→購入資金ためるまで一年くらいかかった。
俺は、乗りたいバイクが無いのに、とりあえず免許だけってのがちょっとわかんない。
まあ大いに悩め。
ホンダのX4。
原チャリ乗り始めた頃に、バイク屋さんに置いてあったの一目惚れしたんで新車買った。
一目惚れ→免許取る→購入資金ためるまで一年くらいかかった。
俺は、乗りたいバイクが無いのに、とりあえず免許だけってのがちょっとわかんない。
まあ大いに悩め。
バロンで買うかドリーム等の正規のディーラーで買うか迷ってるんだけど(新車)
各々のメリット、デメリットって何でしょうか
各々のメリット、デメリットって何でしょうか
ミラジーノ1000と660で迷ってるならここを参照したらいいよ↓
ttp://zettainiyurusanai.seesaa.net/article/152199140.html
性能的に1000を買う意味は全く無いみたい。
ttp://zettainiyurusanai.seesaa.net/article/152199140.html
性能的に1000を買う意味は全く無いみたい。
>>853
14
14
>>864
1000ccじゃ高速や多人数乗車の辛さは変わらないよ
むしろスペック的には
660ターボ
64ps/6400rpm、10.5kg･m/3600rpm
1000
64ps/6000rpm、9.6kgm/3600rpm
で僅かながら660ターボの方が上回ってる
まああくまで数値上の差だから実際どうかはなんともだけど、さして差が無いのは違いない
リッターカーが優位なのは車内の広さとか衝突安全性になってくるけど、それも車体が同じじゃ変わらんしね
一人乗車がメインなら軽ターボでも十分高速乗れると思うよ
動力性能の余裕が欲しいからって理由で普通車選ぶなら1300cc以上の方がいいんじゃないかな
ストーリアとか
1000ccじゃ高速や多人数乗車の辛さは変わらないよ
むしろスペック的には
660ターボ
64ps/6400rpm、10.5kg･m/3600rpm
1000
64ps/6000rpm、9.6kgm/3600rpm
で僅かながら660ターボの方が上回ってる
まああくまで数値上の差だから実際どうかはなんともだけど、さして差が無いのは違いない
リッターカーが優位なのは車内の広さとか衝突安全性になってくるけど、それも車体が同じじゃ変わらんしね
一人乗車がメインなら軽ターボでも十分高速乗れると思うよ
動力性能の余裕が欲しいからって理由で普通車選ぶなら1300cc以上の方がいいんじゃないかな
ストーリアとか
ストーリアはストーリアでもX4ってオチ
大型二輪（７５０ｃｃ）に小型普通二輪（１２５ｃｃ）のバッテリーを使用するとどうなりますか？
確実に搭載できるかどうかは置いておいて、です。
個人的には同じ１２Ｖですので、使用できるように思うのですが。
確実に搭載できるかどうかは置いておいて、です。
個人的には同じ１２Ｖですので、使用できるように思うのですが。
モタードは絶滅寸前ですか？
いつ流行ったのですか？
いつ流行ったのですか？
880 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:07:48.89 ID:ZqFwaDLI
バッテリーの容量が小さいと過充電などの電装系トラブルが起きます
>>867
ループコイル？
ループコイル？
>>881
それは自動速度取締機の方式の一つ
それは自動速度取締機の方式の一つ
>>873,875
レスありがとうございます。
1000cc…いいとこなしじゃないかｗｗ何故こんな事に…。
ターボ付き軽が一番よさそうですねー（しかし軽の中古が割高で驚きました）
国産普通車で、ミラジーノのような角ばってるクラシックな車があれば
それにしたいんですが…ストーリア見てみます
レスありがとうございます。
1000cc…いいとこなしじゃないかｗｗ何故こんな事に…。
ターボ付き軽が一番よさそうですねー（しかし軽の中古が割高で驚きました）
国産普通車で、ミラジーノのような角ばってるクラシックな車があれば
それにしたいんですが…ストーリア見てみます
普通にmini買っとけ
眺めてもいじっても運転しても楽しい
眺めてもいじっても運転しても楽しい
>865
ＣＢ125
乗ったら病みつきになり、延々と買い変えてた。
最近は新車が売ってないので、しょうがなくジョベル200にしてる。
間にリッタークラスが２台あるのは秘密^^;
ＣＢ125
乗ったら病みつきになり、延々と買い変えてた。
最近は新車が売ってないので、しょうがなくジョベル200にしてる。
間にリッタークラスが２台あるのは秘密^^;
今のMINIは丸っこくて好きじゃないんですよね…
旧MINIはグリスアップやら何やらで維持が大変らしいですし。
旧MINIはグリスアップやら何やらで維持が大変らしいですし。
１２５cc４ストスクータに乗ってます。
車のほとんど通らない峠を週３で走ってますが
エンジンを切って惰性で走行すると車両に悪影響がありますか？
エンブレをえんえんと使って走行するとエンジンに悪いような気がするのです。
車のほとんど通らない峠を週３で走ってますが
エンジンを切って惰性で走行すると車両に悪影響がありますか？
エンブレをえんえんと使って走行するとエンジンに悪いような気がするのです。
ブレーキが早く減る
つかフェードとかベーパーロックとか教習所で習ったろうが
エンジンからのトルクがかかってないと不安定になるし
エンブレでエンジンが傷むなんて昔の2stでもなきゃありえない
しょうもない妄想は捨ててエンブレ使え
つかフェードとかベーパーロックとか教習所で習ったろうが
エンジンからのトルクがかかってないと不安定になるし
エンブレでエンジンが傷むなんて昔の2stでもなきゃありえない
しょうもない妄想は捨ててエンブレ使え
>>867
ループもしくはループ橋だと思う
ループもしくはループ橋だと思う
890 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 04:33:00.21 ID:bKxDJGrX
ﾋﾞｯｸﾞﾏｯｸ/200と牛丼/250でわどちらが幸せになれるで生姜？
>>890
俺なら牛丼。異論は認める
俺なら牛丼。異論は認める
生姜が喰いたいのなら、牛丼一択だろJK
ちょっと複雑だが、質問お願いします
東京に住んでるのだが(現住所も東京)しばらく単身赴任をすることになったんだ
それで三月まで京都にある会社の寮に住むことになったんだ。
そしてこっちで友人からCB400(車検あり、廃車手続きを行ってくれる予定)を譲っていただける話しになって名義変更を行いたいのだが、京都にある陸運局で名義変更をできるのでしょうか？
それとも三月以降、東京に帰るまで無理なのか・・・
東京に住んでるのだが(現住所も東京)しばらく単身赴任をすることになったんだ
それで三月まで京都にある会社の寮に住むことになったんだ。
そしてこっちで友人からCB400(車検あり、廃車手続きを行ってくれる予定)を譲っていただける話しになって名義変更を行いたいのだが、京都にある陸運局で名義変更をできるのでしょうか？
それとも三月以降、東京に帰るまで無理なのか・・・
894 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 06:17:15.51 ID:gEt6ICLd
なぜ車検有りを廃車するの？登録する時に諸経費が高くなるぞ。
東京で登録して乗れば？3ヵ月なら車検証の住所は東京のままで良いだろ。
東京で登録して乗れば？3ヵ月なら車検証の住所は東京のままで良いだろ。
895 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:59:18.89 ID:LCV8G3l8
こっちってどこ？京都か東京？
東京も管轄が品川とか色々あるが…
現住所の管轄陸運局に自力で行けずどうしても移転登録（名変）したいのであれば法的には行政書士に頼むのだが…
バイク便も移転登録代行やってるからな～
バイク便が移転登録の書類を作成しなければOKかもしれないがグレーゾーンかも？
本来はすみやかに移転登録しないといけないが、
車検が残ってるし切るのが勿体無いから
４月１日に前の持ち主が税金を払う事になるから３月末までに移転登録をするならそのまま乗れ
駐禁はすんなよ！
駐禁したらちゃんと払ったれよ
任意保険は他人名義の車両でも一筆書かされて入れるわ
※一般人はすみやかに移転登録をして下さいね！
東京も管轄が品川とか色々あるが…
現住所の管轄陸運局に自力で行けずどうしても移転登録（名変）したいのであれば法的には行政書士に頼むのだが…
バイク便も移転登録代行やってるからな～
バイク便が移転登録の書類を作成しなければOKかもしれないがグレーゾーンかも？
本来はすみやかに移転登録しないといけないが、
車検が残ってるし切るのが勿体無いから
４月１日に前の持ち主が税金を払う事になるから３月末までに移転登録をするならそのまま乗れ
駐禁はすんなよ！
駐禁したらちゃんと払ったれよ
任意保険は他人名義の車両でも一筆書かされて入れるわ
※一般人はすみやかに移転登録をして下さいね！
>>893
今、CB400は東京の友人とこにあって、それを譲ってもらえると。
俺なら京都に行く前に名変などの手続きを済ませるかなあ。
京都に持って行く時はナンバーもそのままで。
というか、京都で乗る時間取れそうなの？
まあバイクがあったらあったで乗るんだろうけど、乗れないの解ってて持って行くのもちょっと勿体ないような。
今、CB400は東京の友人とこにあって、それを譲ってもらえると。
俺なら京都に行く前に名変などの手続きを済ませるかなあ。
京都に持って行く時はナンバーもそのままで。
というか、京都で乗る時間取れそうなの？
まあバイクがあったらあったで乗るんだろうけど、乗れないの解ってて持って行くのもちょっと勿体ないような。
250Ｖガンマって速いですか？
898 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 09:14:15.70 ID:fQzR4IiI
インターチェンジのカーブ部分の件ですが、答えは見つかりませんでしたが、なんとか記憶を蘇らるかいろいろ調べて見つけたいと思います。
皆さんいろいろありがとうございますた。
皆さんいろいろありがとうございますた。
>>889は違うの？
>>897
NSRのが速いよ
NSRのが速いよ
>>897
250にしては速いけど今のSSとかにボロ負けだから維持に手間も金もかかるし速いのがいいならSS買うほうがいい
250にしては速いけど今のSSとかにボロ負けだから維持に手間も金もかかるし速いのがいいならSS買うほうがいい
>>898
ジャンクション？
ジャンクション？
>>895
なんか法的という部分が違うだろう
行政書士が法律に基づいて行うのは、本人が行政提出の書類を各部分の代筆を
認められた、いわゆる代書業務で、登録業務や代理申請を法で認められてる
わけじゃないだろ。
もっとも、車両登録の代理申請は「委任」という形で第三者に認められているので
この場合に代理申請に「資格」は要らない。
だから、第三者に法的に頼む行為は「代書」だけで他は委任の範囲だから
バイトでもバイク屋でも家族でも隣の暇なオッサンでもオマエでも良い
なんか法的という部分が違うだろう
行政書士が法律に基づいて行うのは、本人が行政提出の書類を各部分の代筆を
認められた、いわゆる代書業務で、登録業務や代理申請を法で認められてる
わけじゃないだろ。
もっとも、車両登録の代理申請は「委任」という形で第三者に認められているので
この場合に代理申請に「資格」は要らない。
だから、第三者に法的に頼む行為は「代書」だけで他は委任の範囲だから
バイトでもバイク屋でも家族でも隣の暇なオッサンでもオマエでも良い
904 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 10:05:15.18 ID:VamnEdMz
250ccのマジェスティ06年式に乗ってるのですが、後輪のタイヤの空気が抜けてきました
セルフのガソリンスタンドで自分で空気を入れることはできますか？以前原付の空気を入れたことはあるのですが
セルフのガソリンスタンドで自分で空気を入れることはできますか？以前原付の空気を入れたことはあるのですが
>>904
できるっちゃできる
ただタイヤのフォークとかカウルが邪魔で、空気入れの口金が上手くはまらない場合はある
買った店なら空気入れくらいタダでやってくれるかもしれないし、バイク居用品店でも無料で入れてくれるとこもある
できるっちゃできる
ただタイヤのフォークとかカウルが邪魔で、空気入れの口金が上手くはまらない場合はある
買った店なら空気入れくらいタダでやってくれるかもしれないし、バイク居用品店でも無料で入れてくれるとこもある
去年、400ccネイキッドを新車で買ったものの、大きく体調を崩したり
気候が悪かったりトラブルに遭わないか不安で一人じゃ乗らなかったりで
恥ずかしいことに年間1000㎞も走ってない…
ツーリング仲間と走るのは好きだけど、そんな頻繁に集まれないし
もう手放してツーリング時だけレンタルバイクを使った方がいいんでしょうか
現状維持・250ccに買い替え・売り払ってレンタルバイクの三択で迷ってます。
気候が悪かったりトラブルに遭わないか不安で一人じゃ乗らなかったりで
恥ずかしいことに年間1000㎞も走ってない…
ツーリング仲間と走るのは好きだけど、そんな頻繁に集まれないし
もう手放してツーリング時だけレンタルバイクを使った方がいいんでしょうか
現状維持・250ccに買い替え・売り払ってレンタルバイクの三択で迷ってます。
ブラックバスなど外来種が日本で繁殖してる例がいっぱいありますが
日本の動植物が海外で繁殖してるのはありますか？
日本の動植物が海外で繁殖してるのはありますか？
>>907
年間何回乗るかにもよるけど、見た感じでは金銭的な面だけ見ればレンタルの方がいいのかな
ただ言えるのは乗らなきゃ苦手意識は消えないよってこと
125ccでも100～200キロくらいのツーリングなら出来ないことも無いし、普段の脚＆練習用に125cc＋ツーリング時はレンタル、って形もあるんじゃないかな
あとレンタルだと自分好みのカスタムとかは全く出来ないというのも気に止めといてもいいと思う
まあ自分の気持ち次第かな
年間何回乗るかにもよるけど、見た感じでは金銭的な面だけ見ればレンタルの方がいいのかな
ただ言えるのは乗らなきゃ苦手意識は消えないよってこと
125ccでも100～200キロくらいのツーリングなら出来ないことも無いし、普段の脚＆練習用に125cc＋ツーリング時はレンタル、って形もあるんじゃないかな
あとレンタルだと自分好みのカスタムとかは全く出来ないというのも気に止めといてもいいと思う
まあ自分の気持ち次第かな
初歩的な質問ですが，FCRのファイ数の測り方を教えて下さい。
ノギスでインマニ側の内径を測ればよろしいでしょうか？
それとも取付径でしょうか？
ノギスでインマニ側の内径を測ればよろしいでしょうか？
それとも取付径でしょうか？
電車の中刷り広告で鈴木の修ちゃんがだいなんとか文明に載っているようでした。
かれはアレのひとですかね？
かれはアレのひとですかね？
>>908
有名なのは葛(クズ)。
秋の七草、くず湯くず餅、葛根湯、
どこにでも生えてる当たり前の植物で日本文化的にも馴染み深いが、
巨大な栄養根から毎年ツルを伸ばすので草刈りで根絶できないし、
ツル植物で他の草木の上を覆って日当たり確保できるので
とにかくどんどん増える。
アメリカでは馬の餌かなんかにしようと持って帰って今はえらい目にあってる。
有名なのは葛(クズ)。
秋の七草、くず湯くず餅、葛根湯、
どこにでも生えてる当たり前の植物で日本文化的にも馴染み深いが、
巨大な栄養根から毎年ツルを伸ばすので草刈りで根絶できないし、
ツル植物で他の草木の上を覆って日当たり確保できるので
とにかくどんどん増える。
アメリカでは馬の餌かなんかにしようと持って帰って今はえらい目にあってる。
>>908
若布。日本と朝鮮半島くらいしか食用にしないので海の雑草扱いらしい。
若布。日本と朝鮮半島くらいしか食用にしないので海の雑草扱いらしい。
>>910-911
レスありがとうございます。
やっぱり気持ち次第ですよね…
カスタムができないのは特に問題ないですが。
（今のバイクも取り回しの軽量化のためにマフラー変えたくらいです）
以前カブ90にちょっとだけ乗らせてもらった時は、自転車並みに軽いわ
両足べた付きだわでむちゃくちゃ楽しかったので、125㏄クラスも考えてみます。
後者だから、初めの1台を買う時も250㏄とずいぶん悩んだんですよね
2回平地で転んで、2回とも自分で引き起こせたものの
坂道や足場の悪い所だと一人じゃ無理だろうと気付きまして。
起こした後に安全な場所へ押していくのは手伝って貰いましたし…
VTRとかにした方がいいのかなぁ
レスありがとうございます。
やっぱり気持ち次第ですよね…
カスタムができないのは特に問題ないですが。
（今のバイクも取り回しの軽量化のためにマフラー変えたくらいです）
以前カブ90にちょっとだけ乗らせてもらった時は、自転車並みに軽いわ
両足べた付きだわでむちゃくちゃ楽しかったので、125㏄クラスも考えてみます。
後者だから、初めの1台を買う時も250㏄とずいぶん悩んだんですよね
2回平地で転んで、2回とも自分で引き起こせたものの
坂道や足場の悪い所だと一人じゃ無理だろうと気付きまして。
起こした後に安全な場所へ押していくのは手伝って貰いましたし…
VTRとかにした方がいいのかなぁ
>>916
250買って軽量化のためにマフラー・スイングアーム・ホイールあたりを交換するとおまけで走行性能大幅UPまでついてきて幸せになれるかもしれない
250買って軽量化のためにマフラー・スイングアーム・ホイールあたりを交換するとおまけで走行性能大幅UPまでついてきて幸せになれるかもしれない
はじめましてこんにちは。
先日マロッシのボアアップキット（専用品）を購入して組んだのですが、
ピストンが下がりきらずポートを塞いでいます。
この場合どのような影響がでるのでしょうか。
当方バイク歴が浅いので分かる方ご教授おねがいします。
先日マロッシのボアアップキット（専用品）を購入して組んだのですが、
ピストンが下がりきらずポートを塞いでいます。
この場合どのような影響がでるのでしょうか。
当方バイク歴が浅いので分かる方ご教授おねがいします。
klx125からバンバン200に替えたいのですが、
75ＣＣの差はでかいですか？
75ＣＣの差はでかいですか？
>919
加速や取り回しの違いは感じるけど驚くほどじゃあないのでは
原付→200ならともかく。
自動車専用道路に入れるのは（使いようによっちゃ）大きい
加速や取り回しの違いは感じるけど驚くほどじゃあないのでは
原付→200ならともかく。
自動車専用道路に入れるのは（使いようによっちゃ）大きい
バンバンじたいが走行性能重視じゃないからなあ
75ccもかわるとわりと変化は大きいがバンバンだとそれほどでもないかも
75ccもかわるとわりと変化は大きいがバンバンだとそれほどでもないかも
二輪の免許の区分は、
原付（～50）、小型二輪（～125）、普通二輪（～400）、大型二輪（それ以上）
であるが、実際多くの人に乗られている二輪車のグループは
免許上のカテゴリと乖離しているのが現状である。
昔は、さまざまな排気量があったが、二輪車の販売が大きく落ち込んでおり、
メーカーも絞り込むようになって、現在は大きく分けて４つのグループがあるだけである。
まず、50ccスクーターは少数であるが現存している。しかし女性はみなアシスト自転車に移っていった。
次に125ccスクーターである。これも普通免許で乗れないことから利用は一般的でない。
この上は250ccまでない。このクラスは車検がないのでそこそこ人気があり、一番充実している。
この上に400があったが、諸経費がかかることから教習車以外はほとんど見かけない。
さらにこの上では、リッター超クラスにマニアがいるくらいである。
すなわち、50スク、125スク、250MTAT、リッター超、のグループとなる。
原付（～50）、小型二輪（～125）、普通二輪（～400）、大型二輪（それ以上）
であるが、実際多くの人に乗られている二輪車のグループは
免許上のカテゴリと乖離しているのが現状である。
昔は、さまざまな排気量があったが、二輪車の販売が大きく落ち込んでおり、
メーカーも絞り込むようになって、現在は大きく分けて４つのグループがあるだけである。
まず、50ccスクーターは少数であるが現存している。しかし女性はみなアシスト自転車に移っていった。
次に125ccスクーターである。これも普通免許で乗れないことから利用は一般的でない。
この上は250ccまでない。このクラスは車検がないのでそこそこ人気があり、一番充実している。
この上に400があったが、諸経費がかかることから教習車以外はほとんど見かけない。
さらにこの上では、リッター超クラスにマニアがいるくらいである。
すなわち、50スク、125スク、250MTAT、リッター超、のグループとなる。
何の根拠も無い思い付きで書いた間違いだらけの文章です
誰に何を言いたかったんでしょう？
誰に何を言いたかったんでしょう？
バイクにドライブレコーダーをつけようと思うのですが
おすすめの機種とかないでしょうか？
おすすめの機種とかないでしょうか？
>>922
どこのネタコピペだよ
どこのネタコピペだよ
>>898
クロソイド曲線
クロソイド曲線
>>925
アクションカムATC5K
画質はそこそこ
記録媒体がメジャーなSDガードで単三電池駆動だから、いざという時出先でも調達しやすい
画面が付いててその場で映りを確認できるのは便利
その場でデータを消したりもできる
ただしその分でかくて重い
シガー等での電源供給はできない
アクションカムATC5K
画質はそこそこ
記録媒体がメジャーなSDガードで単三電池駆動だから、いざという時出先でも調達しやすい
画面が付いててその場で映りを確認できるのは便利
その場でデータを消したりもできる
ただしその分でかくて重い
シガー等での電源供給はできない
>>894
すまん、廃車手続きはしないで名義変更のみでいいみたいだ
東京に帰る前に乗りたいのだが・・・
>>895
友人が住んでいるのは京都だ
京都に住民票を置いてないのに名義変更が出来るのか？ナンバーを取得出来るのか？聞きたかったんだが無理そうだな・・・
>>896
寮から会社まで少し距離があるからCBがかなり重宝しそう
それに週二回は休みあるから九州やら琵琶湖一週ツーリングに行きたいんだ
すまん、廃車手続きはしないで名義変更のみでいいみたいだ
東京に帰る前に乗りたいのだが・・・
>>895
友人が住んでいるのは京都だ
京都に住民票を置いてないのに名義変更が出来るのか？ナンバーを取得出来るのか？聞きたかったんだが無理そうだな・・・
>>896
寮から会社まで少し距離があるからCBがかなり重宝しそう
それに週二回は休みあるから九州やら琵琶湖一週ツーリングに行きたいんだ
ブレーキパッドを交換しようと思うのですが
いいスレないですかね。
因みにバイクはＦＺ４００Ｒ（４６Ｘ）に３ＭＡキャリパーです。
希望は、鳴かない。低温でも効く。
ダストやライフは「出来れば」位でいいです。
いいスレないですかね。
因みにバイクはＦＺ４００Ｒ（４６Ｘ）に３ＭＡキャリパーです。
希望は、鳴かない。低温でも効く。
ダストやライフは「出来れば」位でいいです。
>>933
純正指定品でおｋ
純正指定品でおｋ
レスくれた人ありがとうです
紹介されたの見てきました、GOPROってのがよさそうです
何か無印と２ってのがあるみたいで、安くなってる無印か昨日アップしてる２か悩みどこです。
紹介されたの見てきました、GOPROってのがよさそうです
何か無印と２ってのがあるみたいで、安くなってる無印か昨日アップしてる２か悩みどこです。
>>932
ああ、バイクは京都にあるのね。
だったらあなたの住民票のある東京のナンバーで名義変更だね。
旧オーナーから書類一式とナンバープレート送ってもらって（これダメだったら取りに行くなり）、
今のあなたが住んでる所を管轄する陸自に行って名義変更の手続きすれば
新しい車検証やナンバーがもらえるので、それ持って京都に行けばおk（だと思う。間違ってたら詳しい人訂正お願い）。
もし時間がなければ代行してもらうのもあり。
俺は隣の滋賀に住んでてバイク屋が京都なんで月一くらいで行く機会があるんだけど
地元と比べてホントバイクが多いわ。まあ地元がそんだけ田舎なんだけどねｗ
スクーター・MT車問わず走ってるけど殆どは若い子だな。
故に横着する子も多いので乗る際は充分気を付けて。
ああ、バイクは京都にあるのね。
だったらあなたの住民票のある東京のナンバーで名義変更だね。
旧オーナーから書類一式とナンバープレート送ってもらって（これダメだったら取りに行くなり）、
今のあなたが住んでる所を管轄する陸自に行って名義変更の手続きすれば
新しい車検証やナンバーがもらえるので、それ持って京都に行けばおk（だと思う。間違ってたら詳しい人訂正お願い）。
もし時間がなければ代行してもらうのもあり。
俺は隣の滋賀に住んでてバイク屋が京都なんで月一くらいで行く機会があるんだけど
地元と比べてホントバイクが多いわ。まあ地元がそんだけ田舎なんだけどねｗ
スクーター・MT車問わず走ってるけど殆どは若い子だな。
故に横着する子も多いので乗る際は充分気を付けて。
今の時期に山とか走りに行くのって無謀ですかね？
免許取り立てなんですがバイクが楽しくて仕方ありません
だけど、落ち葉とかにタイヤ乗ると相当やばいとかよく聞きますし・・・
街中でも落ち葉が舞う中、山はもっとすごいことになってそうで
山方面を走りたいならやっぱり春くらいまでおとなしくしてた方がいいのでしょうか？
免許取り立てなんですがバイクが楽しくて仕方ありません
だけど、落ち葉とかにタイヤ乗ると相当やばいとかよく聞きますし・・・
街中でも落ち葉が舞う中、山はもっとすごいことになってそうで
山方面を走りたいならやっぱり春くらいまでおとなしくしてた方がいいのでしょうか？
気をつけてスピードを出しすぎないようにすればいい
>>938
道によるとしか
ちゃんと整備とか掃除されてる道なら普通に走れるし（それでも急に落ち葉だまりとかある可能性あるから安全マージンはある程度取った方がいいけど）、そうでない道は勇気ある撤退が必要な場合もある
道によるとしか
ちゃんと整備とか掃除されてる道なら普通に走れるし（それでも急に落ち葉だまりとかある可能性あるから安全マージンはある程度取った方がいいけど）、そうでない道は勇気ある撤退が必要な場合もある
>>938
地区にもよるが、ソコソコ気温が高くて
ゆっくりと景色を堪能するレベルならいいが
積雪や凍結を気にするレベルなら論外。
そうでなくても風の吹き溜まりに落ち葉などが堆積し、
コーナー先の日陰だけ道が濡れているなんて極普通。
さらにタイヤが暖まらないのでグリップが落ちるし
運転者も寒さで俊敏な動きが出来ない状態になっている場合が多い。
地区にもよるが、ソコソコ気温が高くて
ゆっくりと景色を堪能するレベルならいいが
積雪や凍結を気にするレベルなら論外。
そうでなくても風の吹き溜まりに落ち葉などが堆積し、
コーナー先の日陰だけ道が濡れているなんて極普通。
さらにタイヤが暖まらないのでグリップが落ちるし
運転者も寒さで俊敏な動きが出来ない状態になっている場合が多い。
何にせよ「初心者」なら行かないほうがいいと思うがね
944 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:57:02.20 ID:dlQRO09g
945 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:08:14.98 ID:QY3se5LV
大型の卒険受かったんだけど、免許更新したら
免許の色って緑になんの？青なの？
ちなみに中免、車と持ってるんだけど
免許の色って緑になんの？青なの？
ちなみに中免、車と持ってるんだけど
ポテトチップスはカルビーと湖池屋ではどちらが美味いですか？
ジャパン・フリトレーかプロクター・アンド・ギャンブルかな。
カルビー一択だね 湖池屋はおいしいけど、また食べたい思う気持ちが薄い
かなり深刻な質問です。
今日納車してもらったんですけど、自賠責と車検書の住所にマンション名と号室がなく、番地までしか記入されてません。
住民票はバイク屋さんに取得してもらったので、こちらの間違いではなさそうです。
これらの書類はマンション名などは記入されないのが普通ですか？また、法律的に問題はないのでしょうか？
納車の際気がつけなかったのも情けない話ですが、アドバイス下さい。
今日納車してもらったんですけど、自賠責と車検書の住所にマンション名と号室がなく、番地までしか記入されてません。
住民票はバイク屋さんに取得してもらったので、こちらの間違いではなさそうです。
これらの書類はマンション名などは記入されないのが普通ですか？また、法律的に問題はないのでしょうか？
納車の際気がつけなかったのも情けない話ですが、アドバイス下さい。
本当にバカみたいな質問で申し訳ない
16日まで免停で、返却が17日らしいんだけど
16日の夜11時59分にいって、12時に返してもらえるのかな？
バカな質問でサーセン
16日まで免停で、返却が17日らしいんだけど
16日の夜11時59分にいって、12時に返してもらえるのかな？
バカな質問でサーセン
試験場が開いてないだろ
一生乗らない方がいいような気がする。
ワラタ
コンビニじゃあるまいし
警察署でも免許関連は土日休みの5時までなのに、、、