スーパーカブ70・90・100 part48
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可
次スレは970踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318039811/
関連スレ
【FI】スーパーカブ110 Part46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321535401/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319586842/
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321221561/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305200411/
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可
次スレは970踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318039811/
関連スレ
【FI】スーパーカブ110 Part46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321535401/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319586842/
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321221561/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305200411/
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1z
3 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:01:06.03 ID:Rbbqmzox
>>3
滋賀作だからさ ┐('～`;)┌
滋賀作だからさ ┐('～`;)┌
ポッキリカブが、ＩＤ変えて出品してるのか？
オ
ク
に
新
品
の
規
制
前
エ
ア
ク
リ
一
式
出
て
る
ク
に
新
品
の
規
制
前
エ
ア
ク
リ
一
式
出
て
る
8 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/20(日) 15:20:38.01 ID:DkkCJVW1
あ、もう出てた。
あ、>>10
ありがとうｗ
ありがとうｗ
もうすぐオイル交換だがいつものＧ１から別のに変えてみようかと検討中｡
Ｇ１より安くて同等以上の性能のオススメなオイルってある？
教えてエロい人！
Ｇ１より安くて同等以上の性能のオススメなオイルってある？
教えてエロい人！
>>14
ＳＵＭＩＸ
ＳＵＭＩＸ
コストコでシェブロンまとめ買い
シェブロンのCPに勝るものが見当たらない
オイルネタほど毎回決め手に欠ける話題はない
う～んコストコは我が県には無いので却下ってことで…
ちなみにシェブロンに２輪用ってあったかな？
ちなみにシェブロンに２輪用ってあったかな？
ジェブロンほどユーザーサイドに立った製品は無いよな
すみませんがシェブロン以外でオススメなオイル教えてください｡
>>21
自分で調べろ
自分で調べろ
24 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:27:28.86 ID:YJtVKmml
見習にカブ貸してやったら
見事にﾆｭｰﾄﾗ吹かしのｲｯ速ぶちこみ
軽くｳｨﾘｰの右ステップ、カゴ、ﾏﾌﾗｰ小傷やりやがった。
アウスタマンセー
見事にﾆｭｰﾄﾗ吹かしのｲｯ速ぶちこみ
軽くｳｨﾘｰの右ステップ、カゴ、ﾏﾌﾗｰ小傷やりやがった。
アウスタマンセー
何の見習いだよ
26 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:40:43.44 ID:/4gkLBGz
本田の空冷はG1でいいよね、
750もG1しか入れてないよ、
メーカー推奨で問題ない！
750もG1しか入れてないよ、
メーカー推奨で問題ない！
今日、monotaroでタイヤ・足回りカテゴリが10パーセント引きだから
スノータイヤ購入しようとしたらバイク用品は対象外になったのなorz
スノータイヤ購入しようとしたらバイク用品は対象外になったのなorz
見習いってなによｗ
シェブロン人気あるけどさ、ものぐさやオイル交換メンドクセとか思ってるなら
ケンドルGT-1最強だよな しかもホンダ公認オイルの一つだし
ケンドルGT-1最強だよな しかもホンダ公認オイルの一つだし
30 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:26:15.87 ID:YJtVKmml
インターンだよ。
修理費が一万くらいだ、しかたねーやな。
修理費が一万くらいだ、しかたねーやな。
だから何のインターンだよ
32 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:33:07.13 ID:YJtVKmml
なんなんだおまえらｗ
ザーレンオイル使ってる人居る？
だるま屋の見習いに決まってんだろ！
強化クラッチ入れたらどうなるの？
ギアチェンジのかっくんなくなるかね？
ギアチェンジのかっくんなくなるかね？
よけいかっくんってなるよ
まじかいな
さっきチェーンを調整してもらおうとしたんだが伸びてなくて工賃５００円取られた
さっきチェーンを調整してもらおうとしたんだが伸びてなくて工賃５００円取られた
>>37
あたりまえ
あたりまえ
スプロケ16丁にしたけどほんと乗りやすくなったわ
50のカブを排気量アップしたばあい、そのトルクに耐えられる強化クラッチに変更しないと滑ってしまうが、
ノーマルエンジンの90に強化クラッチ入れても何の得もない
ノーマルエンジンの90に強化クラッチ入れても何の得もない
強化クラッチ入れたらＦ1のシフトアップみたいな切れの良さになりますかね？
ならねぇ
そうですよね(´･ω･｀)
＞Ｆ1のシフトアップみたいな切れの良さ
3速しかないのに意味ないだろｗｗｗ
3速しかないのに意味ないだろｗｗｗ
45 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 03:14:54.59 ID:l19b0hx2
貧乏学生はこれだからこまる
c65買った(^-^)/
可愛い
可愛い
47 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 09:28:55.03 ID:1n5M9w/S
>>46
手入れ大変だが、可愛がってくれ。
手入れ大変だが、可愛がってくれ。
左サイドカバーの下ら辺に赤っぽい粉が着くんですが、これって何なんですかね？
妹のバーディーでも同じような現象が起きてます
色的に錆っぽい気がしますが、どっから出てきてるのかわかりません
妹のバーディーでも同じような現象が起きてます
色的に錆っぽい気がしますが、どっから出てきてるのかわかりません
>>48
それは、妹の月に一度の(ry
それは、妹の月に一度の(ry
51 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 12:11:06.15 ID:1n5M9w/S
>>48
錆びかどうかは見たらわかるだろ？車体色が黒なら下地に赤を使う可能性はあるが、カブではそこまでやらないだろうな
錆びかどうかは見たらわかるだろ？車体色が黒なら下地に赤を使う可能性はあるが、カブではそこまでやらないだろうな
兄＝カブ
妹＝バーディ
貧乏農家の初老兄妹しか想像できん
おそらく
父＝軽トラ
母＝３輪チャリ
妹＝バーディ
貧乏農家の初老兄妹しか想像できん
おそらく
父＝軽トラ
母＝３輪チャリ
>>48 です
錆びた鉄粉みたいです
チェーンカバーの隙間から出てる感じなので、チェーンのサビが飛んでるだけなのかも
カブ90は僕が通学用に買いました
バーディーは実家に帰ったら止まってたので聞いたら、妹が買ったそうです
バーディー選んだ妹のセンスはよくわかりませんが…
錆びた鉄粉みたいです
チェーンカバーの隙間から出てる感じなので、チェーンのサビが飛んでるだけなのかも
カブ90は僕が通学用に買いました
バーディーは実家に帰ったら止まってたので聞いたら、妹が買ったそうです
バーディー選んだ妹のセンスはよくわかりませんが…
54 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 15:43:32.25 ID:l19b0hx2
チェンオイルの飛沫です。
間違いありません
間違いありません
なんかチェーンがチェーンケースに当たってカランカランみたいな音するんだが
チェーン見ても伸びてないし、なんでかなぁ
チェーン見ても伸びてないし、なんでかなぁ
角を曲がる時以外でもよく鳴るならチェーンが合っていないかカバーが変形している。
59 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 19:21:33.41 ID:1n5M9w/S
>>55
ドライブスプロケのフィキシングプレートが馬鹿になっていないか？カバー外しスプロケの周囲に金属粉が付いていたらビンゴだわさ。
ドライブスプロケのフィキシングプレートが馬鹿になっていないか？カバー外しスプロケの周囲に金属粉が付いていたらビンゴだわさ。
61 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 20:49:08.50 ID:1n5M9w/S
>>60
自分で弄ったかぁ。その時にチェーン変えなかったんじゃないか？だとしたら可能性高いな。緊急性は低いが、サッサと確認したほうがいいな。
自分で弄ったかぁ。その時にチェーン変えなかったんじゃないか？だとしたら可能性高いな。緊急性は低いが、サッサと確認したほうがいいな。
女子高生まずは偏伸びを疑うよね
64 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/24(木) 08:05:31.26 ID:3HdeitYU
>>62
あ、フィキシングプレートはその都度変える必要はないと思うんだ。
よくスプロケとチェーンはセットで交換汁といわれるが、それぞれの磨り減り具合が異なるもの同士だと細かい振動に繋がるんだな。これが悪さをするみたい。
あ、フィキシングプレートはその都度変える必要はないと思うんだ。
よくスプロケとチェーンはセットで交換汁といわれるが、それぞれの磨り減り具合が異なるもの同士だと細かい振動に繋がるんだな。これが悪さをするみたい。
>>63
なんで女子高生
なんで女子高生
67 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 08:06:26.85 ID:C3avRvdO
俺の妹は27歳。一昨日、酔っ払って嫁と間違って後ろから乳揉んじゃった。
もちﾌﾙﾎﾞｯｷ
もちﾌﾙﾎﾞｯｷ
はい、次の方どうぞ
D104
↓
D107
↓
TT900二本
↓
ｽﾋｰﾄﾞﾗｲﾝ300
↓
G556昨日届いた明日履く
↓
D107
↓
TT900二本
↓
ｽﾋｰﾄﾞﾗｲﾝ300
↓
G556昨日届いた明日履く
70 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 08:49:28.15 ID:fY04SPxf
>>67
妹ぅp
妹ぅp
数日前にタイヤ交換した。G556→D104
G556がツルツルになった距離はプレスカブ50で新聞配達して6,500キロ辺りと思う。
G556がツルツルになった距離はプレスカブ50で新聞配達して6,500キロ辺りと思う。
えっ!?G556て2万前後保つんじゃなかったの？不安になるくらいめっさ硬いけど
俺が2万キロ走るには3年を要するし、そもそも俺の4万キロカブのほうがタイヤより先にエンジン終わるだろうと思ってたのに
俺が2万キロ走るには3年を要するし、そもそも俺の4万キロカブのほうがタイヤより先にエンジン終わるだろうと思ってたのに
＞“新聞配達”
いやしかしそれにしても…と思ったんだがマジか
新聞屋スゲぇな
一般人が2万キロ保つタイヤを6500キロで終わらせるとは…
いやしかしそれにしても…と思ったんだがマジか
新聞屋スゲぇな
一般人が2万キロ保つタイヤを6500キロで終わらせるとは…
紙って重いもの
0.1ｔライダーさんは肝に銘じあそばせ
0.1ｔライダーさんは肝に銘じあそばせ
新聞配達屋は大型リアキャリアからこぼれんばかりに新聞を積んでるし、
リヤブレーキの方がフロントよりも効きが良いからリアタイヤにかなり負担がかかる
リヤブレーキの方がフロントよりも効きが良いからリアタイヤにかなり負担がかかる
朝晩の冷え込みきつくなってきたぜ
新聞屋と郵便には辛い季節になってきた
雪の中荷物満載で走る姿みるとマジ尊敬するわ
新聞屋と郵便には辛い季節になってきた
雪の中荷物満載で走る姿みるとマジ尊敬するわ
始まるカブ90エンジン始動の寝かし吹かし方分かる方います？
↑
まずはお前が落ち着け
まずはお前が落ち着け
80 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:51:25.45 ID:D0oxp7Vv
↑
ワロタ
ワロタ
だれか>>78の解読を
82 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 07:48:59.67 ID:lfeVJ30t
>>78
ガソリンを満タン入れておく
キャブに溜まったガソリンをドレーンから抜いておく
バッテリーのマイナス端子を外す
カバーかけて保管
春が来たらバッテリー繋いで、何度かキックすればエンジンかかるんじゃない？
まあ、そのまま保管でも3～4ヶ月なら問題ないと思うけど
ガソリンを満タン入れておく
キャブに溜まったガソリンをドレーンから抜いておく
バッテリーのマイナス端子を外す
カバーかけて保管
春が来たらバッテリー繋いで、何度かキックすればエンジンかかるんじゃない？
まあ、そのまま保管でも3～4ヶ月なら問題ないと思うけど
84 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:22:42.27 ID:klOLKbJ8
俺は免取り三年屋内保管だぜ？
冬でも乗ればおｋ
チェーンケースってドライバーあればいける？(´･ω･｀)
わいはサルや！
>>84
なにやらかしたの？
なにやらかしたの？
面取りくらうようなヤツは一生（ｒｙ
っつかカブのエンジンって4万キロぐらいではぶっこわれないような・・・
どれくらいで壊れるんだろうな
どれくらいで壊れるんだろうな
93 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:32:24.07 ID:RKNHfxDC
>>91
履いてみたかっただけじゃダメですか？
エンジンに関してはオイル交換のみでほぼノーメンテでタペ音が気になり出したけどめんどくさいからタペ調すらしませんがダメですか？
俺のなんだしイイですよね、あなたには関係ないですし。
なんでそんなに偉そうなんですか？
履いてみたかっただけじゃダメですか？
エンジンに関してはオイル交換のみでほぼノーメンテでタペ音が気になり出したけどめんどくさいからタペ調すらしませんがダメですか？
俺のなんだしイイですよね、あなたには関係ないですし。
なんでそんなに偉そうなんですか？
95 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:10:12.14 ID:RKNHfxDC
忘れた頃に知恵遅れの人が来る
まぁまぁ
パーツなんて93の言うとおり「使ってみたい」でいいと思うわ。
知恵袋とかでも「一体何の目的ですか」とか答える奴おるが
主旨が分かってない奴はいちいち答えなくていいわ。
93も変な返信着ても２ちゃんだしな位の構えのがいいぜ。
知恵袋とかでも「一体何の目的ですか」とか答える奴おるが
主旨が分かってない奴はいちいち答えなくていいわ。
93も変な返信着ても２ちゃんだしな位の構えのがいいぜ。
99 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 16:35:02.83 ID:7vm1xsF+
そうそう火病もちはスルーラックな。
ウィンターグローブがボロボロになって放置している間に、寒くなってきたので、
今年は奮発してHondaのグローブに新調したぜ
まぁどこかのOEMものなんだろうけどｗ
今年は奮発してHondaのグローブに新調したぜ
まぁどこかのOEMものなんだろうけどｗ
ID:RKNHfxDC
ID:LXjS28Zm
ID:7vm1xsF+
ID:swYmY/0h
いい加減自スレに帰ればいいのに
ID:LXjS28Zm
ID:7vm1xsF+
ID:swYmY/0h
いい加減自スレに帰ればいいのに
そろそろリアタイヤ交換したいですが、
タイヤはBT３９０なんてどうですかね？(´･ω･｀)
タイヤはBT３９０なんてどうですかね？(´･ω･｀)
>>93
普通個人でG556使用する人は年間何万キロも走る人で仕方がなくだよ
年間そんなに走らないならM35やM45とかでいいと思う。
走りの安心差が違うし、何年も同じタイヤ履きっぱなしだとゴムも硬くなって危険だ。
それがG556なら尚更で皆心配して言ってるんだよ・・・。
普通個人でG556使用する人は年間何万キロも走る人で仕方がなくだよ
年間そんなに走らないならM35やM45とかでいいと思う。
走りの安心差が違うし、何年も同じタイヤ履きっぱなしだとゴムも硬くなって危険だ。
それがG556なら尚更で皆心配して言ってるんだよ・・・。
107 ：84：2011/11/27(日) 21:37:54.97 ID:7vm1xsF+
板橋の第三交機とちっとばかしやらかしてアウト。
三年間は自転車通勤で色々目覚めた。
採取得した小型オート限定でカブ50をとことん改造。
再取得ごカブしかのらんが、４年たった今無事故無違反。
ここが俺の巣だ
三年間は自転車通勤で色々目覚めた。
採取得した小型オート限定でカブ50をとことん改造。
再取得ごカブしかのらんが、４年たった今無事故無違反。
ここが俺の巣だ
タイヤ自体が死ぬから溝が有ってヒビが無くても
使い物になりません
死にたいなら別だけど
使い物になりません
死にたいなら別だけど
それはセールストークの次元の話。
そんなこと言ってたら、5年目のスタッドレス（四輪）なんて死者続出ってことになる。
そんなこと言ってたら、5年目のスタッドレス（四輪）なんて死者続出ってことになる。
ID:w0gkQcng
またID変えたのか
巣に帰れと行っただろう
またID変えたのか
巣に帰れと行っただろう
>>111
お前、明らかに精神病んでるよ。
お前、明らかに精神病んでるよ。
>>108
パンクに強いといえばヨコハマSL400も不思議なことに強いが
前々から思ってんだがどんなゴム使ってんだあれ？
明らかにSL100～300ともSL500とも違うみたいだが
他のSLとはゴムの特性変えてるだけなのか？
パンクに強いといえばヨコハマSL400も不思議なことに強いが
前々から思ってんだがどんなゴム使ってんだあれ？
明らかにSL100～300ともSL500とも違うみたいだが
他のSLとはゴムの特性変えてるだけなのか？
前のスレだったかな？キー回すと針が振り切ってから戻るタコメータってどこのなんというタイプでしたっけ？
>>113
G556の場合はゴム厚（およびパターン）とサイドの強度なんだろうけど、
スピードラインは使ったことないのでわかりませんね。
コンパウンドの特性は、グリップと経年劣化には影響するけど、
パンクに強いかどうかとは関係ないような気がする。
G556の場合はゴム厚（およびパターン）とサイドの強度なんだろうけど、
スピードラインは使ったことないのでわかりませんね。
コンパウンドの特性は、グリップと経年劣化には影響するけど、
パンクに強いかどうかとは関係ないような気がする。
G556は釘も刺さらない固さなんだよ
117 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 23:35:10.71 ID:LU3yZ2iw
釘が刺さるメカは前輪が踏んで跳ねた釘を後輪が踏むってパターンが多いって雑誌記事を読んだことがあるわ。ということはパンクの多い・少ないはトレッドバターンとゴム質できまるのではなかろうか。
スピードラインなんてどうでもいいけど！
あのセンスの悪いパターンはなんとかならんのか…？ 気持ち悪そうなパターンだ｡
あのセンスの悪いパターンはなんとかならんのか…？ 気持ち悪そうなパターンだ｡
119 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 00:02:20.61 ID:7VZxsMAZ
せいぜい８０前後でやるだけなんだし何でも桶
どうでもいい！と力強く言い放ちながらパターンが気持ち悪いといちゃもんをつけるものの気持ち悪そうなパターンと曖昧な言い回し。
ワケワカメ
ワケワカメ
ワカメ酒は良い物だ
sl400はあれだが500は別にそこまででもないような・・・・？
G556がパンクが強いだけで履いてる奴はリペアムゲルにしろよｗ
そうするだけでパンクに無縁になってタイヤ選び放題なんだし
そうするだけでパンクに無縁になってタイヤ選び放題なんだし
（この流れ!シティーデーモンのインプレくる!!）
＞リペアムゲル
26インチママチャリで2Kgの重量
26インチママチャリで2Kgの重量
>>126
・・・ここは0.1トンライダーの集うスレだぞ
自転車ならともかく70や90で問題になるレベルじゃないよ
しかもG556使用してるなら安全運転レベルの走行なんだろうし
※一応、自宅にロードバイクも、電動アシスト自転車のPAS Brace-L(2011年モデル）も
フキ・プランニングのFVK310-LA2もあるんで重量軽視発言ではない
・・・ここは0.1トンライダーの集うスレだぞ
自転車ならともかく70や90で問題になるレベルじゃないよ
しかもG556使用してるなら安全運転レベルの走行なんだろうし
※一応、自宅にロードバイクも、電動アシスト自転車のPAS Brace-L(2011年モデル）も
フキ・プランニングのFVK310-LA2もあるんで重量軽視発言ではない
>>127
訂正＆補足
＞ロードバイク
自転車の方（ここバイク板だったねスマソ）
＞フキ・プランニングのFVK310-LA2
FK310-LA2（最後の2は機種依存文字なんであえて） 因みにこいつはモペット
訂正＆補足
＞ロードバイク
自転車の方（ここバイク板だったねスマソ）
＞フキ・プランニングのFVK310-LA2
FK310-LA2（最後の2は機種依存文字なんであえて） 因みにこいつはモペット
G556で安全運転てのは最高速を抑えるって事じゃねえし
G556使った事あんのか？
＞重量軽視発言ではない
カブに使ったら軽10キロは超える
そんなものが高速回転すんだぞ？
ジャイロ効果でものすごいことになるぞ
G556使った事あんのか？
＞重量軽視発言ではない
カブに使ったら軽10キロは超える
そんなものが高速回転すんだぞ？
ジャイロ効果でものすごいことになるぞ
>>124
ありがとう、参考になったよん
ありがとう、参考になったよん
132 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 19:59:20.13 ID:PNMwrFEa
車体CDIは90
社外ヘッド、ハイコンプピストン、えらいハイカム、50クランク、4速変更無し
マフラーはヨシムラ
ヘッドポートは24mmぐらい PC20段差無し
JET95 →105で回らないんで、90に落とした
2速9000回転で60キロぐらいなんだけど、3速入れると失速するMAX60ちょいぐらい
4速でも60ぐらい。
（ギア比は2速10000回転で70キロぐらいになってる計算では3速で10000回転/90弱）
単にキャブセットが悪いわけでは無い気がするけど、こんなもの？
カムがハイカム過ぎると力出ない？
キャブの口径小さい？
社外ヘッド、ハイコンプピストン、えらいハイカム、50クランク、4速変更無し
マフラーはヨシムラ
ヘッドポートは24mmぐらい PC20段差無し
JET95 →105で回らないんで、90に落とした
2速9000回転で60キロぐらいなんだけど、3速入れると失速するMAX60ちょいぐらい
4速でも60ぐらい。
（ギア比は2速10000回転で70キロぐらいになってる計算では3速で10000回転/90弱）
単にキャブセットが悪いわけでは無い気がするけど、こんなもの？
カムがハイカム過ぎると力出ない？
キャブの口径小さい？
133 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:05:15.56 ID:7VZxsMAZ
ギア比でなんとかなる。
試行錯誤がたらんな。
試行錯誤がたらんな。
えらいハイカムとか言っちゃってる奴にレスする気になれない
というか全体的に馬鹿のオーラが出てるよね
というか全体的に馬鹿のオーラが出てるよね
酔っぱらいが多いのがこのスレの特色なんだね
夜が更けるにつれ多くなる上から目線
おっさんどもいい加減にしとけよ
夜が更けるにつれ多くなる上から目線
おっさんどもいい加減にしとけよ
知り合いからカブを無料で譲ってもらっちゃいました
走行が10000程度だよってくらいしか聞いてなかったんですが、今日貰ってタイカブ100だと判明
諸先輩方にお伺いしたいのですが、消耗部品やウインカーなどの専用パーツ等はタイランドから取り寄せなのでしょうか？
はたまた国産のカブパーツの流用できるのでしょうか？
頑張って調べたつもりなのですが、不遇車らしく、全然情報が。。。
何卒このルーキーめにご教授くださいましー
走行が10000程度だよってくらいしか聞いてなかったんですが、今日貰ってタイカブ100だと判明
諸先輩方にお伺いしたいのですが、消耗部品やウインカーなどの専用パーツ等はタイランドから取り寄せなのでしょうか？
はたまた国産のカブパーツの流用できるのでしょうか？
頑張って調べたつもりなのですが、不遇車らしく、全然情報が。。。
何卒このルーキーめにご教授くださいましー
一応スーパーカブ100てことでここに書き込みましたが、タイカブのスレがあるようですね
スレチすみませんでした
スレチすみませんでした
カブ100だからこっちですよ
向こうはタイホンダのカブだから
向こうはタイホンダのカブだから
>>136 氏
おめでとうございます
大抵のモノはなんとかなる
それとタイカブスレは、ホンダが正式販売してないタイカブ（WAVE125
がメインかな）だね
とくに136氏が後期海苔だったら、世界的にみたらかなり特殊だよ
本国（タイ）に流通してない部品が使われている
おめでとうございます
大抵のモノはなんとかなる
それとタイカブスレは、ホンダが正式販売してないタイカブ（WAVE125
がメインかな）だね
とくに136氏が後期海苔だったら、世界的にみたらかなり特殊だよ
本国（タイ）に流通してない部品が使われている
143 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:54:48.50 ID:PNMwrFEa
>>133
んー、ギア比ですか、
もうすこし、あげてみます。
3速ではもっと伸びてもいい感じなんですけどね。
>>134
レスする木にならないんじゃなくて
ケチが付けたいと書けば良いのに
車体CDIは90
社外ヘッド、ハイコンプピストン、えらいハイカム、50クランク、4速変更無し
マフラーはヨシムラ
ヘッドポートは24mmぐらい PC20段差無し
JET95 →105で回らないんで、90に落とした
2速9000回転で60キロぐらいなんだけど、3速入れると失速するMAX60ちょいぐらい
4速でも60ぐらい。
（ギア比は2速10000回転で70キロぐらいになってる計算では3速で10000回転/90弱）
単にキャブセットが悪いわけでは無い気がするけど、こんなもの？
カムがハイカム過ぎると力出ない？
キャブの口径小さい？
んー、ギア比ですか、
もうすこし、あげてみます。
3速ではもっと伸びてもいい感じなんですけどね。
>>134
レスする木にならないんじゃなくて
ケチが付けたいと書けば良いのに
車体CDIは90
社外ヘッド、ハイコンプピストン、えらいハイカム、50クランク、4速変更無し
マフラーはヨシムラ
ヘッドポートは24mmぐらい PC20段差無し
JET95 →105で回らないんで、90に落とした
2速9000回転で60キロぐらいなんだけど、3速入れると失速するMAX60ちょいぐらい
4速でも60ぐらい。
（ギア比は2速10000回転で70キロぐらいになってる計算では3速で10000回転/90弱）
単にキャブセットが悪いわけでは無い気がするけど、こんなもの？
カムがハイカム過ぎると力出ない？
キャブの口径小さい？
ＮＡってマフラー変えて効果あるの？バイクに限らず車でも。
俺も100EX欲し～い｡
90カスタムに100EXのパーツでも付けるか…
純正100EXの新品マフラー＆リヤサスでも付けたいが入手出来るのかな？
それに値段高いとか… _(^^;)ゞ
90カスタムに100EXのパーツでも付けるか…
純正100EXの新品マフラー＆リヤサスでも付けたいが入手出来るのかな？
それに値段高いとか… _(^^;)ゞ
普通に１１０が欲しい
基地外を甘やかすと冗長するだけだな
148 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 02:10:51.03 ID:qyEA/OOE
ヒント： カブは国産
まー
カブ100>>>(超えられない壁)>>>カブ110
カブ100>>>(超えられない壁)>>>カブ110
長時間高速走行が可能なオートバイや自動車については、リペアムゲルのパンクレス加工をお断りしています。
新聞配達の業務用カブにリペアムゲルをご利用頂いているケースが実際にありますが
これは何よりも 「パンクせずに新聞を配り終えること」 が第一優先、そして長時間高速走行をしないこともあり
リペアムショップ加盟店とお客様との相談により、パンクレス加工の対応をしているものです。こういった特殊なケースを除き
オートバイや自動車のタイヤへのパンクレス加工はお受けできません
新聞配達の業務用カブにリペアムゲルをご利用頂いているケースが実際にありますが
これは何よりも 「パンクせずに新聞を配り終えること」 が第一優先、そして長時間高速走行をしないこともあり
リペアムショップ加盟店とお客様との相談により、パンクレス加工の対応をしているものです。こういった特殊なケースを除き
オートバイや自動車のタイヤへのパンクレス加工はお受けできません
151 ：133：2011/11/29(火) 07:52:38.85 ID:NI732mnQ
143さん
私も大体同じ仕様で走っていましたが…
フロント１５のリア３８か３９を設置すると幸福に馴れると思います。
私は現在143さんと同じで唯一105ボアです。
フロントは１５でリア３８、愉しいカブさんです
私も大体同じ仕様で走っていましたが…
フロント１５のリア３８か３９を設置すると幸福に馴れると思います。
私は現在143さんと同じで唯一105ボアです。
フロントは１５でリア３８、愉しいカブさんです
中型以下は海外生産移行の話が出ている
ますます国産カブは貴重になるな
ますます国産カブは貴重になるな
丸目の110カブには魅力はないな～
どっちかと言えば角目か異形のヘッドライトだね｡
どっちかと言えば角目か異形のヘッドライトだね｡
Dream110
ホンダで正式に国内販売しないかな
ホンダで正式に国内販売しないかな
>>153
それはない
それはない
ドライブスプロケット１６丁でドリブンはノーマルがちょうどいいの？
純国産でちゃんと組み立てられたカブとか10年以上前に絶滅してるだろ
パーツはどんどん海外製に置き換わり、組み立ても職人から期間工へ
パーツはどんどん海外製に置き換わり、組み立ても職人から期間工へ
と無知の知ったかが申しております
池沼が何故カブスレに粘着してるのか知らんけど事実は事実だから
お前カブを所有して無いどころか載った事すら無い上に
パーツすら注文した事無いんだね
お前カブを所有して無いどころか載った事すら無い上に
パーツすら注文した事無いんだね
過疎スレで荒れるな
>>158
言っとくけど昔から期間工だよ。
言っとくけど昔から期間工だよ。
でみんなはオイルなに使ってるの？
今はG1とG2が半分くらい混ざってる。
期間工期間工連呼されると期間工である俺が期間工をしている期間工の自分に絶望するから止めろ
期間工だって頑張って生きているんだ期間工じゃないお前らがいろいろな製品を手に取れるのも期間工の俺が12時間労働年収250で期間工しているおかげなんだ
そもそも日本の経済を下支えしている期間工の俺にお前ら頭下げて感謝しろ
期間工だって頑張って生きているんだ期間工じゃないお前らがいろいろな製品を手に取れるのも期間工の俺が12時間労働年収250で期間工しているおかげなんだ
そもそも日本の経済を下支えしている期間工の俺にお前ら頭下げて感謝しろ
ごめんなさい
正直言って、パーツが今後いつまで供給されるかが問題であって、
組み立てているのがだれかなんてのはどうでもいい。
組み立てているのがだれかなんてのはどうでもいい。
168 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:13:22.52 ID:HeGIOSR0
以前ヤフオクで有名になった方久々に出品されています。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104864120
マフラーは売れたみたいです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126119780
この方知恵袋で５０ＣＣのバイクを９０ＣＣで登録する時に自賠責の質問をしていたのが笑った。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1362080063
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104864120
マフラーは売れたみたいです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126119780
この方知恵袋で５０ＣＣのバイクを９０ＣＣで登録する時に自賠責の質問をしていたのが笑った。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1362080063
シェブロン10w-40使ってたけどクラッチ滑りはじめてきてそれでも気にせず
シェブ浸けにしてたら、しまいにはキックスカスカで始動困難になった。
誰だよこれバイクに使えるとか言ってた奴。
添加剤てんこ盛りのSMグレードが使えるはずないだろ。一ダース買っちまったよ。
それからというものホムセンのUTCオイル使ってる。
シェブ浸けにしてたら、しまいにはキックスカスカで始動困難になった。
誰だよこれバイクに使えるとか言ってた奴。
添加剤てんこ盛りのSMグレードが使えるはずないだろ。一ダース買っちまったよ。
それからというものホムセンのUTCオイル使ってる。
クラッチ滑り出したら交換すれば良いだけのこと
気にせず使ってた自分が悪いのもわからんのか？ｗ
気にせず使ってた自分が悪いのもわからんのか？ｗ
どちらかと言うと添加剤が多いのは二輪用なんだけどな
シェブロン10w-40は廉価な非常にナチュラルなオイル
シェブロン10w-40は廉価な非常にナチュラルなオイル
あのシャバシャバっぷりはフリクションロスで省燃費性能を追求した完全に四輪用だべ。
ちなみに600SSに入れたらシフトフィール悪くなってダメダメだった。バイクにはムリ。
ちなみに600SSに入れたらシフトフィール悪くなってダメダメだった。バイクにはムリ。
173 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:21:08.26 ID:54L0n4QZ
カストロＸＬＸ
これで2万キロ走ったがＧＩとかわらん
これで2万キロ走ったがＧＩとかわらん
175 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 01:25:56.67 ID:WSEtDx+H
ちゃぶろんって
特にいいオイルでも無いけ
逆に悪いオイルでもないけど
そもそもいまどき粗悪オイルなんて売ってないよ
特にいいオイルでも無いけ
逆に悪いオイルでもないけど
そもそもいまどき粗悪オイルなんて売ってないよ
>>169
もしかしてシェブロンで1000km以上毎に交換してたとかそんなアホなことしてないよな？
もしそうなら次からはケンドルGT-1にしとけ
ホンダの公認オイルの一つだし、最低5000kmに1回
面倒なら1万kmに1回のオイル交換で済むから面倒くさがりやには最適
もしかしてシェブロンで1000km以上毎に交換してたとかそんなアホなことしてないよな？
もしそうなら次からはケンドルGT-1にしとけ
ホンダの公認オイルの一つだし、最低5000kmに1回
面倒なら1万kmに1回のオイル交換で済むから面倒くさがりやには最適
178 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/30(水) 09:21:12.21 ID:1cwNmkzi
くだらん煽りを入れると書き込み全体の信憑性が疑われる良い例ですね。
グリップがベタベタになってきたから換えようと思うんだけどタル型グリップて楽なの？
オシャンティーです
>>177
え？シェブロンって3000kmもたないの？粗悪品だなぁ。
え？シェブロンって3000kmもたないの？粗悪品だなぁ。
シェブロンは1万kmもつよ
全開フルスロットルで走ると減る
減る=もたない←と思ってるやついるんじゃねーか？
減る=もたない←と思ってるやついるんじゃねーか？
Ｇ１でも２０００超えると露骨に感触悪くなるよ
メーカーが３０００って言ってる物に１００００もつと言う時はなんらかの検証結果を添えて欲しい
メーカーが３０００って言ってる物に１００００もつと言う時はなんらかの検証結果を添えて欲しい
カブのオイルなんてG1を1000km以内で交換してりゃいいよ
たった700ccしかオイル入って無いのに
良いオイル入れたからって長持ちする訳無いじゃん
たった700ccしかオイル入って無いのに
良いオイル入れたからって長持ちする訳無いじゃん
メーカーが3000って言ってる物に1000km以内というのも要検証だよなぁ。
なんかショップのトーク真に受けてる人多いんでない、ここ？
なんかショップのトーク真に受けてる人多いんでない、ここ？
そりゃあ10万キロ乗って貰うより
5万キロで買い換えて貰った方が良いからな
最近のホンダじゃ良く有る事じゃん
スクーターのクランクとかわざと小さいベアリング使って強度落としたりね
5万キロで買い換えて貰った方が良いからな
最近のホンダじゃ良く有る事じゃん
スクーターのクランクとかわざと小さいベアリング使って強度落としたりね
カブは業務用主体だからちょっと違う。
トラックなんかでも過積載だの過走行ですぐ壊れるようなの作ったら、逆に客が離れて損するから。
1000km交換必要なら、たぶんカブは全世界のユーザーから早晩見放されるよ。
よそは日本みたいに裕福じゃないので、そんな不経済なバイク使えない。
むしろ全開走行が多いと、187の言ってるみたいに3000km前に結構減ってるから、
その時につぎ足すか交換するかした方が長持ちするとは思う。
トラックなんかでも過積載だの過走行ですぐ壊れるようなの作ったら、逆に客が離れて損するから。
1000km交換必要なら、たぶんカブは全世界のユーザーから早晩見放されるよ。
よそは日本みたいに裕福じゃないので、そんな不経済なバイク使えない。
むしろ全開走行が多いと、187の言ってるみたいに3000km前に結構減ってるから、
その時につぎ足すか交換するかした方が長持ちするとは思う。
間違えた。
× 187の言ってるみたいに
○ 184の言ってるみたいに
でした。すいません。
× 187の言ってるみたいに
○ 184の言ってるみたいに
でした。すいません。
1000kmごと交換とか情弱にも程がある
だよな出来れば500km位でバンバン変えた方がいい
オイルネタは荒れるから止めろよ
一部の極貧が五月蠅いし
一部の極貧が五月蠅いし
>>195
お前自身が荒らしだろ
お前自身が荒らしだろ
ID:kry3aYS9また発作かよ
いい加減余所に移ってくれ
いい加減余所に移ってくれ
四輪用＝マメで暇な人用
G1＝メーカー推奨普通の人用
トリンドル＝不精者用
俺はG1を3～4千で換えてる現在52000キロオイルによるトラブルは一切ない
そんな事よりタル型グリップの使用感とか教えてくれ。
人それぞれとかわかりきった答えはイラン
G1＝メーカー推奨普通の人用
トリンドル＝不精者用
俺はG1を3～4千で換えてる現在52000キロオイルによるトラブルは一切ない
そんな事よりタル型グリップの使用感とか教えてくれ。
人それぞれとかわかりきった答えはイラン
やっぱいいや
今のグリップに適当になんか巻きつけてタル型の感じを確かめてから買うかどうか決める
お前らみたいなクズ共のインプレなんかあてにならんからな
今のグリップに適当になんか巻きつけてタル型の感じを確かめてから買うかどうか決める
お前らみたいなクズ共のインプレなんかあてにならんからな
グリップなんて安いんだから買っちまえよ
>>203
貧乏乙
貧乏乙
なんかクズとか言ってすいませんでした。
クズは俺です。
タル型買います。
クズは俺です。
タル型買います。
208 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:07:55.25 ID:Le30pq+K
レッグシールドを付けたらエンジンが焼きつくな
210 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/01(木) 07:10:51.35 ID:5749PWPi
>>207
おまい、いいヤツだな
おまい、いいヤツだな
このスレにはオイルネタを毛嫌いする困ったちゃんがいるようだな｡ ┐('～`;)┌
スレ違いかもしれないけれど、
胸がスカッ！！とした。
「ざまあみろ&スカッと爽やか。」
って具体的に言えばこういうことなんだ。ダブリュウ
http://shinoshino.naturum.ne.jp/e1305550.html
胸がスカッ！！とした。
「ざまあみろ&スカッと爽やか。」
って具体的に言えばこういうことなんだ。ダブリュウ
http://shinoshino.naturum.ne.jp/e1305550.html
うむ。ジェネレーターカバーからの
イグニッションコードの切られ具合に
巧の技を感じましたね。できれば、
全てのねじ山がゴリゴリに舐めてあったら
完璧な悲喜劇の誕生だったから、惜しいよね。
イグニッションコードの切られ具合に
巧の技を感じましたね。できれば、
全てのねじ山がゴリゴリに舐めてあったら
完璧な悲喜劇の誕生だったから、惜しいよね。
かなりの確率で。酒飲んでハンターカブを自慢された奴の
怨念が関係してるんじゃあないのかな。わざわざステー曲げたり、
コードの中間部分を持ち去ったり。もの凄いエネルギーを感じるお。
おまいきらわれてなかったかお。
怨念が関係してるんじゃあないのかな。わざわざステー曲げたり、
コードの中間部分を持ち去ったり。もの凄いエネルギーを感じるお。
おまいきらわれてなかったかお。
まあマンションの駐輪場に止めて置けばそうなるよ
犯人はそのマンションの住人に間違いない
自分の自転車を止めようとしたけどジャマだったんだろう
犯人はそのマンションの住人に間違いない
自分の自転車を止めようとしたけどジャマだったんだろう
214氏
シールドを付けると抵抗で9500回転程度に落ち着きます。
また、シールドを付けると風洞効果により冷却が効率よくなります。
吸気抵抗も加わりメリハリのあるアクセルワークも楽しめます。
さっさと装着しなさい。
シールドを付けると抵抗で9500回転程度に落ち着きます。
また、シールドを付けると風洞効果により冷却が効率よくなります。
吸気抵抗も加わりメリハリのあるアクセルワークも楽しめます。
さっさと装着しなさい。
シールドをつけるとエンジンが焼きつくよ
222 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:44:30.69 ID:rkxo02D8
カブ90にＨＩＤを装着しようと思っています。
レギュレーターは、ノーマルで大丈夫ですか？
全波にしたほうがよいですか？
レギュレーターは、ノーマルで大丈夫ですか？
全波にしたほうがよいですか？
カブ７０乗ってます。今日全波にしたよ。タイムリーだな。
一日かけて、作業して、全波完了。
エンジンかけてないのに、ヘッドライトがピコーン！！とついて、感動。
中華製の、全波レギュレーターというマイコンから出た直流電気は
整流だけあって、流れに無駄がなく、ちらつきが全くない。
Ｈｉｄまでとりつけるはずだったが、暗くなったんで、それはあきらめた。
ていうか、ＨＩＤのケーブルを、カブのヘッドライト裏からレッグシールド側に
出すのがすんげえ大変。がんばんなきゃ。
ＨＩＤやるなら、絶対全波がいいよ。
一日かけて、作業して、全波完了。
エンジンかけてないのに、ヘッドライトがピコーン！！とついて、感動。
中華製の、全波レギュレーターというマイコンから出た直流電気は
整流だけあって、流れに無駄がなく、ちらつきが全くない。
Ｈｉｄまでとりつけるはずだったが、暗くなったんで、それはあきらめた。
ていうか、ＨＩＤのケーブルを、カブのヘッドライト裏からレッグシールド側に
出すのがすんげえ大変。がんばんなきゃ。
ＨＩＤやるなら、絶対全波がいいよ。
カブで全波やるなら、↓がいい。発電機の改造はしなきゃなんないけどまさしくポン付け。お気楽にできる。
中華だが、なかなか粘りのあるコンピュータを詰んでいるらしく、すきっとした、直流電気を
供給するよ。まじおすすめ。
http://modernworks-ltd.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=120&products_id=443
中華だが、なかなか粘りのあるコンピュータを詰んでいるらしく、すきっとした、直流電気を
供給するよ。まじおすすめ。
http://modernworks-ltd.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=120&products_id=443
おすすめのチェーンカッターてないかい？
アストロの安物でチェーン一本無駄にしちったｏｒｚ
アストロの安物でチェーン一本無駄にしちったｏｒｚ
ジェネレータを全波にしてレギュも全波用にして25WのHIDをつけてますが、
アイドリングばかりだとすぐにバッテリーが上がります。
充電と放電がツーペーになるのが結構高回転(といっても4～5000rpm位？)なので
できるだけ走っていないとダメって事です。
トップでトコトコ走るのも発電が追いつかなくなります。
アイドリングばかりだとすぐにバッテリーが上がります。
充電と放電がツーペーになるのが結構高回転(といっても4～5000rpm位？)なので
できるだけ走っていないとダメって事です。
トップでトコトコ走るのも発電が追いつかなくなります。
エンジンかけてないのにライトが点くってのは
別にHIDとかレギュレターとかは関係無くバッテリーにリレーを繋げてないから
ってか、直流はバッテリーから取り出している。
レギュレターってのは充電電圧を制限する装置
別にHIDとかレギュレターとかは関係無くバッテリーにリレーを繋げてないから
ってか、直流はバッテリーから取り出している。
レギュレターってのは充電電圧を制限する装置
228 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/01(木) 20:53:50.62 ID:5749PWPi
229 ：222です：2011/12/01(木) 20:54:06.87 ID:rkxo02D8
222です。
そこでレギュレーターをケチってそのままＨＩＤにすると、どうなりますか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、パーになりますか？
そこでレギュレーターをケチってそのままＨＩＤにすると、どうなりますか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、パーになりますか？
ＨＩＤと言っても交流電源用と直流がある
原付専用ＨＩＤは交流なのでレギュレーターはそのままでＯＫ
直流のＨＩＤを使用するなら、交流を直流にするレギュレートレクチファイヤ（いわゆる全波用レギュ）が
必要、オルタネーターの配線を改造し、ヘッドライトの電源はバッテリーから取る
原付専用ＨＩＤは交流なのでレギュレーターはそのままでＯＫ
直流のＨＩＤを使用するなら、交流を直流にするレギュレートレクチファイヤ（いわゆる全波用レギュ）が
必要、オルタネーターの配線を改造し、ヘッドライトの電源はバッテリーから取る
232 ：222です：2011/12/01(木) 21:13:03.46 ID:rkxo02D8
231さん ありがとう
専用ってわけじゃないと思いますが21Ｗで、バッテリーからの配線が付いてました。
前回、35Ｗを買ってしまい、早々に電力供給不足になってしまいました。
で21Ｗに買いなおしたのですが、ココでレギュレーターの事を知って
さて、どうしたものかと・・・。
専用ってわけじゃないと思いますが21Ｗで、バッテリーからの配線が付いてました。
前回、35Ｗを買ってしまい、早々に電力供給不足になってしまいました。
で21Ｗに買いなおしたのですが、ココでレギュレーターの事を知って
さて、どうしたものかと・・・。
>>232
もうまったくダメダメ
カブの充電性能はブレーキランプとウインカーで持ち出した電力を補充するだけの能力しかない
と思ったほうが良い。２１Ｗなんて持ち出ししたら、当然バッテリーがあがる。
そこでオルタネーターの配線の改造をして全波にし、レクチ（レギュと一体）を変更して直流にし、
バッテリーへの充電能力を上げる。
経験上だが、それでもバッテリーはあがる。アンメーターを取り付けているが、アイドリングでは
マイナス域だし
もうまったくダメダメ
カブの充電性能はブレーキランプとウインカーで持ち出した電力を補充するだけの能力しかない
と思ったほうが良い。２１Ｗなんて持ち出ししたら、当然バッテリーがあがる。
そこでオルタネーターの配線の改造をして全波にし、レクチ（レギュと一体）を変更して直流にし、
バッテリーへの充電能力を上げる。
経験上だが、それでもバッテリーはあがる。アンメーターを取り付けているが、アイドリングでは
マイナス域だし
234 ：222です：2011/12/01(木) 21:39:25.95 ID:rkxo02D8
ありがとうございます。 224で勧めてくれたレギュ、買います。
もとのヘッドライトが30Ｗだから、それ以下なら平気だと思ってました。
ホントにありがとう！
もとのヘッドライトが30Ｗだから、それ以下なら平気だと思ってました。
ホントにありがとう！
ちなみにレギュレターだけ交換してもまったく意味ないんで勘違いしないように
236 ：222です：2011/12/01(木) 21:51:23.26 ID:rkxo02D8
あ！ 良く読んだら全波用のコイルに換えなきゃいけないんですね！
レギュと配線のキットを買えばいいのかと思った！
完成までの道のりは遠いなぁ・・・。
レギュと配線のキットを買えばいいのかと思った！
完成までの道のりは遠いなぁ・・・。
プレス用のグリップヒーター専用発電系統付きのコイルなら余裕有るんじゃないか？
238 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 01:25:30.48 ID:pa7V0XfI
208だけど
テール/ブレーキのみLED化+ハイビームの時に自己保持ONのPH7の直流30Wのサブライト（夜間のみ）
つけてて上がってないよ
走行中だけならHID追加だけでも大丈夫な気もするけどね
まして、全波なら
と思ったけど昼間も使うんじゃ上がるかもなあ
テール/ブレーキのみLED化+ハイビームの時に自己保持ONのPH7の直流30Wのサブライト（夜間のみ）
つけてて上がってないよ
走行中だけならHID追加だけでも大丈夫な気もするけどね
まして、全波なら
と思ったけど昼間も使うんじゃ上がるかもなあ
テール・ブレーキの事後LED化は被視認性が落ちるのでやめたほうがいい。
↑
視認性悪くしてでもLEDに交換したいんだからカマ掘られてもいいんじゃない?
他人なんだからほっとけよ
ケガしようが死のうが関係ねーし
視認性悪くしてでもLEDに交換したいんだからカマ掘られてもいいんじゃない?
他人なんだからほっとけよ
ケガしようが死のうが関係ねーし
勝手に自爆するのは構わないが、こういう奴に限って他人を巻き込むからな
242 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 05:09:04.28 ID:W3I6quAP
カブ50の「PB3LA A」キャブ直付燃料コックを
カブ70の「PB61C B」に移植可能でしょうか？
カブ70の「PB61C B」に移植可能でしょうか？
243 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:01:39.47 ID:mqqiwp4e
当方オークションで落札のカブC70エンジン（エンジン号機C70E-１３１４＊＊＊）のパーツリスト
を探しているのですが、色々調べた所スーパーカブ70/90(C70/HA02) ホンダ・パーツリスト 第五版に
C70DV「C70E-１２７７８８１～C70E-１３０６２３０」までは発見できたのですが
（エンジン号機C70E-１３１４＊＊＊）のパーツリストを発見できません。
ご存知の方教えてください。
パーツリスト第5版
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57671235_6?1258082934
カブ パーツリスト種類
http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/57671235.html
を探しているのですが、色々調べた所スーパーカブ70/90(C70/HA02) ホンダ・パーツリスト 第五版に
C70DV「C70E-１２７７８８１～C70E-１３０６２３０」までは発見できたのですが
（エンジン号機C70E-１３１４＊＊＊）のパーツリストを発見できません。
ご存知の方教えてください。
パーツリスト第5版
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57671235_6?1258082934
カブ パーツリスト種類
http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/57671235.html
夜間以外はHID消灯し、明るめのLEDポジ球をつけて常時点灯する。もちろん全波直流にして最善を図る。
というのが俺の理想。
というのが俺の理想。
カブ70はX型まであって、
X型のパーツリスト上のエンジン号機はC70E-1200001～となっておる。
だからX型～のパーツリスト買えばええんでね？
第X版より先に対応年式でチェック。
X型のパーツリスト上のエンジン号機はC70E-1200001～となっておる。
だからX型～のパーツリスト買えばええんでね？
第X版より先に対応年式でチェック。
往復１０ｋｍ程度の通勤で、全波化25wHID＋前電球LED化でバッテリー上がったことないよ？
おまえらどんだけ信号待ちしてんだよ。
オークションのHIDは25wってやつでも5A消費してるのあるから気をつけろ
おまえらどんだけ信号待ちしてんだよ。
オークションのHIDは25wってやつでも5A消費してるのあるから気をつけろ
247 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 16:18:19.61 ID:wdcsbztk
東京堂に問合せろ。
大体解決汁
大体解決汁
248 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 17:17:11.26 ID:RLJtZpRn
カブ７０に乗ってますがグリップヒーター付けたらバッテリーが上がってしまった
キーをＯＮにしても電気が点かない
プレスカブのジェネレター移植してどうにかならんもんでしょうか？
キーをＯＮにしても電気が点かない
プレスカブのジェネレター移植してどうにかならんもんでしょうか？
もう荷台に発電機載せろよ
電装系はあまり得意じゃないんだけど、
移植するのはジェネレーターでええのん？オルタネーターじゃないの？
カブ１１０のオルタネーターはカブ９０に移植できる？
移植するのはジェネレーターでええのん？オルタネーターじゃないの？
カブ１１０のオルタネーターはカブ９０に移植できる？
>>230
ヤママルトは評判いいな、俺ももうすぐ買う予定
ヤママルトは評判いいな、俺ももうすぐ買う予定
>>251
素手だと 手首から霊気が入ってくるのが見える
素手だと 手首から霊気が入ってくるのが見える
早急にお祓いしてもらいなさい。
>>250
アホ
アホ
でも硬派な感じも捨てがたいヤママルト
>>248
セル無しの６ボルトカブ７０ってオチじゃ無いだろうな？ おい
セル無しの６ボルトカブ７０ってオチじゃ無いだろうな？ おい
258 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:54:18.80 ID:8E/hbNEJ
>>257
セル無し１２ボルトの７０です。
セル無し１２ボルトの７０です。
全波レクチは、モダンの中華がお勧め。
国産のジョルカブとかは、良いＩＣを積んでいない。
モダンだと、作りは荒いが、マイコン関係はかなり
いいの使ってると思われる。
国産のジョルカブとかは、良いＩＣを積んでいない。
モダンだと、作りは荒いが、マイコン関係はかなり
いいの使ってると思われる。
誤）ジョルカブ
正）ジョルノクレア
ハンカバ＋グリップヒーター最高～
整流ダイオードをＩＣとかマイコンと言うなｗ
263 ：222です：2011/12/02(金) 22:02:33.35 ID:0QFYdhP6
みんな全波にしてＨＩＤにしてるんですね。
208さんも全波ですか？
259さん これですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154686155
誰もやってないのだから無理なんでしょうけど
本来、バッテリーに繋ぐＨＩＤの配線を、ノーマルのヘッドライトにつないだら
どうなるんでしょう？
30Ｗの電球を光らせる能力があるんだから問題ないような気がするんですが？
208さんも全波ですか？
259さん これですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154686155
誰もやってないのだから無理なんでしょうけど
本来、バッテリーに繋ぐＨＩＤの配線を、ノーマルのヘッドライトにつないだら
どうなるんでしょう？
30Ｗの電球を光らせる能力があるんだから問題ないような気がするんですが？
私もそれが知りたい。
メーター下のごちゃごちゃした所でキーONで直流流れるのはどの線でしょうか？
それって なぞなぞかな？
キーONで直流流れる線を教えて下さい。
ウィンカーを左に移設したので元々のウィンカースイッチを使って車用に買って数年放置してあるデイライトかシガーソケットでも付けてみようと思っているのですが
電気はサッパリわからないので教えて下さい。
ウィンカーを左に移設したので元々のウィンカースイッチを使って車用に買って数年放置してあるデイライトかシガーソケットでも付けてみようと思っているのですが
電気はサッパリわからないので教えて下さい。
>271
キーまわりはごちゃごちゃしてわかりにくいですよね。
あそこの設計はもう少し整理してもらいたいですね。
私も苦労しました（笑い）キーオンで直流の流れる線は
ライトケースまわりだと、水色の線です。
キセノンを導入する場合にはここに＋線をつなぎ、
マイナスはボディーアースか、ライトケースにきている
緑線につないでください。
キーまわりはごちゃごちゃしてわかりにくいですよね。
あそこの設計はもう少し整理してもらいたいですね。
私も苦労しました（笑い）キーオンで直流の流れる線は
ライトケースまわりだと、水色の線です。
キセノンを導入する場合にはここに＋線をつなぎ、
マイナスはボディーアースか、ライトケースにきている
緑線につないでください。
黒が＋ 緑が－ （一般的なホンダ車共通）
えっ
一般的なホンダ車は黒がプラスだけど、
カブの場合ライトケースの中の黒から分岐すると
線が弱くて、断線の恐れがある。一般的に
ライトケースからとるメインキー連動電源は
水色です。頑張って作業してください。
カブの場合ライトケースの中の黒から分岐すると
線が弱くて、断線の恐れがある。一般的に
ライトケースからとるメインキー連動電源は
水色です。頑張って作業してください。
水色は右ウインカーだ
アホ
アホ
279 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:15:36.48 ID:ZOMlLaVk
>>266
グリップヒーターは純正。
バッテリーは車屋任せ、安物バッテリーは使ってないそうです
交換して１ヶ月ほど使ってバッテリーが上がる症状が出たのでクレームでバッテリー交換しました。
仕事で使ってるプレスカブ５０はアイドリング中でもグリップヒーターがＯＮなので暖かいですよ
どうにかプレスカブの部品使って同じ仕様に出来ないものか？と考えてます。
グリップヒーターは純正。
バッテリーは車屋任せ、安物バッテリーは使ってないそうです
交換して１ヶ月ほど使ってバッテリーが上がる症状が出たのでクレームでバッテリー交換しました。
仕事で使ってるプレスカブ５０はアイドリング中でもグリップヒーターがＯＮなので暖かいですよ
どうにかプレスカブの部品使って同じ仕様に出来ないものか？と考えてます。
280 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:28:31.64 ID:sGMBCLND
数年ぶりに燃料消費率を計算したら 47.7km/L までおちてた＞＜
前は52くらいは走ってたのに。
走行距離伸びたら燃費も悪くなっていくものですか。
前は52くらいは走ってたのに。
走行距離伸びたら燃費も悪くなっていくものですか。
282 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:53:41.83 ID:ZOMlLaVk
>>280
日頃のメンテ（定期的にオイル交換、チェーン注油、タイヤの空気圧、タイヤの交換、エアエレメントの交換、キャブのOHとか）やってる？
日頃のメンテ（定期的にオイル交換、チェーン注油、タイヤの空気圧、タイヤの交換、エアエレメントの交換、キャブのOHとか）やってる？
雨だからガレージでoh！するよ。
285 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:03:54.19 ID:5uRwZdiI
>>263
走行中のみサブライトON ＝ジェネで上がって無いよ（6Vの半波交流）
一度HiにするとHi/Loに関わらずずっとサブライトが点灯する仕様
交流点灯そのもののHIDはサンテカとソーラムが知ってる範囲
ヘッドライト配線にダイオードかませば点灯すると思うが、
回転数依存なので信号待ちとかエンブレで消えると思う
まあ、それも慣れれば悪くないと思うよ
夜間危ないんで、ポジションかなんかは付けててくれ
昨日もたしょで1WのLEDライトをバラ売りしる業者を見つけたんで
興味あれば紹介するが
自分は光量うｐよりも、照射面積を増やす事を選択した
白熱電球は、電圧低くても点灯するのがいいのよ
走行中のみサブライトON ＝ジェネで上がって無いよ（6Vの半波交流）
一度HiにするとHi/Loに関わらずずっとサブライトが点灯する仕様
交流点灯そのもののHIDはサンテカとソーラムが知ってる範囲
ヘッドライト配線にダイオードかませば点灯すると思うが、
回転数依存なので信号待ちとかエンブレで消えると思う
まあ、それも慣れれば悪くないと思うよ
夜間危ないんで、ポジションかなんかは付けててくれ
昨日もたしょで1WのLEDライトをバラ売りしる業者を見つけたんで
興味あれば紹介するが
自分は光量うｐよりも、照射面積を増やす事を選択した
白熱電球は、電圧低くても点灯するのがいいのよ
ああ、信号待ちとかで暗くなるのはかえって具合が良いじゃないかと思ったが
ＨＩＤは消えちゃうのか
それは危ないね
どっかが後付け行燈みたいなキット出せばいいのに
ＨＩＤは消えちゃうのか
それは危ないね
どっかが後付け行燈みたいなキット出せばいいのに
>>280
燃料消費率じゃなくて燃費ね 俺のは街乗り３７～郊外５２km/l程度に考えてる
燃料消費率じゃなくて燃費ね 俺のは街乗り３７～郊外５２km/l程度に考えてる
街乗り37～って悪いな。
俺のは街乗りでも45～走るわ。
俺のは街乗りでも45～走るわ。
ヒント：体重の差
ま誰でも間違いはあるさ
292 ：222です：2011/12/04(日) 00:50:36.20 ID:0RIru2aT
285さん、ありがとう。
自分のカブは、プレスの車体に90のエンジン（ウチに来た時から）なので
かごの前のライトをＨＩＤ、ノーマルのポジションライトのところに
ヘッドライトを装着しています。
ＨＩＤって電圧が下がると消えちゃうんですよね？
信号のたびにスイッチで付けるのも面倒なので、
テール、ウィンカー、その他をＬＥＤ化して節電しＨＩＤ21Ｗを装着。
昼間は消灯またはノーマルライトで運用してみます。
で、電力不足でダメだったら
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154686155
で全波にしてみます。
また、結果は必ず報告させていただきます。
いろいろ、ありがとうございました。
自分のカブは、プレスの車体に90のエンジン（ウチに来た時から）なので
かごの前のライトをＨＩＤ、ノーマルのポジションライトのところに
ヘッドライトを装着しています。
ＨＩＤって電圧が下がると消えちゃうんですよね？
信号のたびにスイッチで付けるのも面倒なので、
テール、ウィンカー、その他をＬＥＤ化して節電しＨＩＤ21Ｗを装着。
昼間は消灯またはノーマルライトで運用してみます。
で、電力不足でダメだったら
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154686155
で全波にしてみます。
また、結果は必ず報告させていただきます。
いろいろ、ありがとうございました。
ある意味、便乗質問なんですが、
南海の電源くんもしくは電源くん2を付けてみようかと思うんだが
http://www.nankaibuhin.co.jp/pickup/dc1201/index.html
下のURLのこの110の人と同じように付けてみたいとは思うんだが
結局カブ90でキーONで直流流れる線はどれ（何色）だったのか教えて下さい
http://himatubusiwtg.blogspot.com/2011/08/nankai-2-usb-425-dc1202.html
南海の電源くんもしくは電源くん2を付けてみようかと思うんだが
http://www.nankaibuhin.co.jp/pickup/dc1201/index.html
下のURLのこの110の人と同じように付けてみたいとは思うんだが
結局カブ90でキーONで直流流れる線はどれ（何色）だったのか教えて下さい
http://himatubusiwtg.blogspot.com/2011/08/nankai-2-usb-425-dc1202.html
294 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 01:22:49.76 ID:CHw7oSpN
テスター使うか
節約したいならテールランプから外した電球でも使えば委員んじゃないかな
きちんと接続できたかどうかのテストはどうすんのよ？
黄色+ダイオードって言ったら信用すんの？
>>292
たぶん、信号待ちだと消えて（だって8Vも出てないと思うし）
アクセル開けると電圧上がって点灯すると思う
節約したいならテールランプから外した電球でも使えば委員んじゃないかな
きちんと接続できたかどうかのテストはどうすんのよ？
黄色+ダイオードって言ったら信用すんの？
>>292
たぶん、信号待ちだと消えて（だって8Vも出てないと思うし）
アクセル開けると電圧上がって点灯すると思う
素直に直バじゃダメなのか？
ON、OFFはリレーで制御って事で
ON、OFFはリレーで制御って事で
今、ＨＩＤ化に成功した。Ｃ－７０です。
ヤフオク25W激安スライドＨＤ4300Ｋ送料こみ、2621円。
バッ直リレーでライトケースぎゅうぎゅうに配線つめこんだ。
ライトのスイッチ入れたら、ペカッ！！ていうかキコーンていうか、
ストロボをたいたみたいに激しく光る。最強！！！
ヤフオク25W激安スライドＨＤ4300Ｋ送料こみ、2621円。
バッ直リレーでライトケースぎゅうぎゅうに配線つめこんだ。
ライトのスイッチ入れたら、ペカッ！！ていうかキコーンていうか、
ストロボをたいたみたいに激しく光る。最強！！！
その後、
「すぐバッテリー上がった」
とか書きこむに一票。
「すぐバッテリー上がった」
とか書きこむに一票。
カブなんてまともに光軸調整も出来ないのだから程ほどにしとけよ
300 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/04(日) 18:44:08.49 ID:1tlBYpnN
うわぁ、きもお。
>>296
カブにバッ直でＨＩＤ・・・そりゃまぁ点灯はするけど、バッテリーがあがるまで何分だった？
カブにバッ直でＨＩＤ・・・そりゃまぁ点灯はするけど、バッテリーがあがるまで何分だった？
302 ：222です：2011/12/04(日) 19:02:31.03 ID:0RIru2aT
私、296でなく222ですが
前回、35Ｗを装着したときは３日でした。
正確には５回（１回6キロ）朝晩朝晩朝で３日目の帰りにはチカチカチカ！
？？？と思って充電、その後は１日半で症状が表れ使用を断念。
現在（292）に至っています。
前回、35Ｗを装着したときは３日でした。
正確には５回（１回6キロ）朝晩朝晩朝で３日目の帰りにはチカチカチカ！
？？？と思って充電、その後は１日半で症状が表れ使用を断念。
現在（292）に至っています。
303 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:25:19.85 ID:9F9rBgkR
ふつうに3万出してソーラムHID買えばええやん
バイク買い換えても使い回しできるんだから高くはないだろ？
俺はいらねーけど
白熱球で十分だ
バイク買い換えても使い回しできるんだから高くはないだろ？
俺はいらねーけど
白熱球で十分だ
304 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:29:37.47 ID:TDoqdbUe BE:2245172148-2BP(0)
煩いですよ。貧乏人。
305 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:32:15.20 ID:9F9rBgkR
貧乏はお前らだろｗ
「俺は」必要ねえって言ってんだよバカかｗ
貧乏でバカとか終わってんなｗ
「俺は」必要ねえって言ってんだよバカかｗ
貧乏でバカとか終わってんなｗ
そもそも旧型カブごときにHIDつけるんなら他のバイク買えよｗ
307 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:47:15.71 ID:9F9rBgkR
>>307
オメエの違うは俺の違うじゃねーから絡んでくんな
オメエの違うは俺の違うじゃねーから絡んでくんな
全波化してチャージング性能上げて直流入力ＨＩＤを使用するのは、その作業を楽しむのも目的のひとつ
オレ電気だけは苦手なんで（←お約束の言い訳） とか言ってるやつには無理
原付用の交流ＨＩＤ買え
オレ電気だけは苦手なんで（←お約束の言い訳） とか言ってるやつには無理
原付用の交流ＨＩＤ買え
上手くいかなきゃ止めちまえ
出来ねえの誇るな ってことだわな
出来ねえの誇るな ってことだわな
>>308
君は>>306で
>そもそも旧型カブごときにHIDつけるんなら他のバイク買えよｗ
と書いている。
それを>>306に否定されると
>>308で
>オメエの違うは俺の違うじゃねーから絡んでくんな
と書いた。矛盾していると思わないのか？
絡んでいるのは君の方じゃないのかね？
旧型カブにHID付けるか否かを、どうして他のバイクを買え、となるのか？
合理的な理由があるのかね？君の意見を述べよ。
君は>>306で
>そもそも旧型カブごときにHIDつけるんなら他のバイク買えよｗ
と書いている。
それを>>306に否定されると
>>308で
>オメエの違うは俺の違うじゃねーから絡んでくんな
と書いた。矛盾していると思わないのか？
絡んでいるのは君の方じゃないのかね？
旧型カブにHID付けるか否かを、どうして他のバイクを買え、となるのか？
合理的な理由があるのかね？君の意見を述べよ。
>>311
馬鹿？
馬鹿？
あーあ
>>312
質問に答えろ。
質問に答えろ。
315 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:21:17.05 ID:9F9rBgkR
>>316
おー、なんという謙虚さだろう。
おー、なんという謙虚さだろう。
本当に糞だな。古いバイクにＨＩＤつける。
男のロマンだろ？楽しい話題提供してやってんのに、
程ほどにしとけだと？てめえは出来杉君のつもりかよ？
うぜえからもう来んなよ。おっさん。
男のロマンだろ？楽しい話題提供してやってんのに、
程ほどにしとけだと？てめえは出来杉君のつもりかよ？
うぜえからもう来んなよ。おっさん。
ロマンなのか？
今日の火病在チョンID:JuIpyBaZ
かかわると基地外が移るぞ
かかわると基地外が移るぞ
>>323
その手には乗りませんよ。
その手には乗りませんよ。
325 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:23:16.30 ID:CHw7oSpN
いつもの青森三沢（の隣）のあの方ですか？
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ その手には乗りませんよ！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
327 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:34:44.23 ID:CHw7oSpN
HID否定はするけど
カメラの電池は切らすんだな
人のこと否定すんのやめようよ？
恥ずかしいからさぁ
カメラの電池は切らすんだな
人のこと否定すんのやめようよ？
恥ずかしいからさぁ
なんだココにもクソ神が住まわれていたのか
随分前から居ただろ・・・
330 ：222です：2011/12/04(日) 22:13:33.83 ID:0RIru2aT
HIDの奴とは切り口が違うんだが明るければいいなら
予備灯として18650電池使うようなLEDとかはどうだ？
勿論、18650使かわなくてもバッテリーから直接電気とっても明るいし
HIDみたいに馬鹿食いはしない
本来自転車用話ではあるが下記のスレや
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に91本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322323843/
下のWikiあたりが参考になるかも
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights
勿論、自転車でHID使う馬鹿（褒め言葉ｗ）もいるけど、
多分普通のバイク乗りではどん引きするレベル（褒め言葉）なんで
そちらのスレの奴らはオススメ出来ないが
予備灯として18650電池使うようなLEDとかはどうだ？
勿論、18650使かわなくてもバッテリーから直接電気とっても明るいし
HIDみたいに馬鹿食いはしない
本来自転車用話ではあるが下記のスレや
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に91本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322323843/
下のWikiあたりが参考になるかも
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights
勿論、自転車でHID使う馬鹿（褒め言葉ｗ）もいるけど、
多分普通のバイク乗りではどん引きするレベル（褒め言葉）なんで
そちらのスレの奴らはオススメ出来ないが
332 ：222です：2011/12/05(月) 09:37:23.49 ID:yAzGV3Yp
331さん、ありがとう！
予備灯として持っていればバッテリー上がっても
通勤レベルでは心配ないですね。
自分は自転車も乗るのでミッキーライト欲しくなりました。
ちょっとスレチですが331さんのお勧めは？
よかったら教えて下さい。
予備灯として持っていればバッテリー上がっても
通勤レベルでは心配ないですね。
自分は自転車も乗るのでミッキーライト欲しくなりました。
ちょっとスレチですが331さんのお勧めは？
よかったら教えて下さい。
おい、教えろください
カスタム９０のバーハン化したんだけど
手持ちのDNメーターの挙動がおかしくてメーターを交換したいんだが
予算がないため中華のモンキー用でも入れようかと思っているんだけど
タイヤサイズが極端に違うんだけど表示速度はあんまり変わんないものなの？
精度は求めてないんだけどスピード違反で捕まるのも癪に障るから…
よろしくお願いします。
カスタム９０のバーハン化したんだけど
手持ちのDNメーターの挙動がおかしくてメーターを交換したいんだが
予算がないため中華のモンキー用でも入れようかと思っているんだけど
タイヤサイズが極端に違うんだけど表示速度はあんまり変わんないものなの？
精度は求めてないんだけどスピード違反で捕まるのも癪に障るから…
よろしくお願いします。
JIS D5601参照のこと
タンデム用のヘルメットって皆さんはどこに付けてますか？
ホルダーは走行の邪魔なので、後ろに付けたいんですけど、ネットはいやで…
ホルダーは走行の邪魔なので、後ろに付けたいんですけど、ネットはいやで…
前かごに入れてる
337 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:04:10.84 ID:xFo8HWnJ
あいやー
JIS確認しました。
ありがとうございます
ありがとうございます
へそが臭い
超臭い
あまりにも臭いから綿棒でほじくったら部屋中へそ臭くなった
ほじくってもまだ臭いし痛くなった
今の俺はへそが超臭くて痛いカブ乗り
超臭い
あまりにも臭いから綿棒でほじくったら部屋中へそ臭くなった
ほじくってもまだ臭いし痛くなった
今の俺はへそが超臭くて痛いカブ乗り
>>339
ベビーオイルでも買ってきてへそに垂らしてから綿棒でほじくるべし。
ベビーオイルでも買ってきてへそに垂らしてから綿棒でほじくるべし。
へそのごまと、チンポの鬼頭と竿の溝。尻の穴のヒダ
脇の下。もしあれば、舌苔と、臭い玉。足の爪の間のかす。
これらを全部ミックスしてみ？ぱらぱらする場合は、オリーブオイルなりで
乳化させれば、採取しやすいから。チンポがビンっとするほどクサイで。
脇の下。もしあれば、舌苔と、臭い玉。足の爪の間のかす。
これらを全部ミックスしてみ？ぱらぱらする場合は、オリーブオイルなりで
乳化させれば、採取しやすいから。チンポがビンっとするほどクサイで。
こんにちは。50DXなんですが、最近28Wのバイク用HIDを入れたんですが、バッテリーの消費が早くて3日毎に充電しています。頻繁に充電しなくても良い解決策などないでしょうか？
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=62298509&comment_count=593&comm_id=44267
>>342
純正に戻す
純正に戻す
＿＿_
／ ＼ おう。コラ。人がいい気分でかいてんのに、
／ ─ ─＼ 調子くれてんじゃねえぞ。！！
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
／ ＼ おう。コラ。人がいい気分でかいてんのに、
／ ─ ─＼ 調子くれてんじゃねえぞ。！！
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
>>345
ウヰスキー吹いたwwwww
ウヰスキー吹いたwwwww
70カスタム乗りって結構いる？
>>342
バッテリーから直接電源をとっていると思われますが、
全波整流改造は済んでいますか？もし全波整流をしていないの
なら、バッテリーあがりはやむを得ないことだと思います。
改善するには、全波整流化が必要ですよ。
全波整流していても、バッテリーがあがるのだとしたら、
バッテリーのへたりを確認してください。古いものなら新品にかえる。
そろえでもだめなら、消費電力を抑えるのが一番良いと思います。
①ウインカー，メーターボックス内，テールランプを全てＬＥＤ化する。
これでもだめな場合は、
②ＨＩＤを２１Ｗ等の小さいものに変える。
>>343
てめえ、つまんねえことウダウダ書いて調子くれてんじゃねぞえ。
しゃばいのぅ。いてこまされてえか（はあと）タココラ！！
バッテリーから直接電源をとっていると思われますが、
全波整流改造は済んでいますか？もし全波整流をしていないの
なら、バッテリーあがりはやむを得ないことだと思います。
改善するには、全波整流化が必要ですよ。
全波整流していても、バッテリーがあがるのだとしたら、
バッテリーのへたりを確認してください。古いものなら新品にかえる。
そろえでもだめなら、消費電力を抑えるのが一番良いと思います。
①ウインカー，メーターボックス内，テールランプを全てＬＥＤ化する。
これでもだめな場合は、
②ＨＩＤを２１Ｗ等の小さいものに変える。
>>343
てめえ、つまんねえことウダウダ書いて調子くれてんじゃねぞえ。
しゃばいのぅ。いてこまされてえか（はあと）タココラ！！
プレスカブに90EG載せたやつ買った
巻き数増やすとかしない限り全波とか言ったって精々微増くらいのもんだろ
バッテリーが上がっていたのが上がらない様になるとは思えんね
バッテリーが上がっていたのが上がらない様になるとは思えんね
351 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 11:54:57.95 ID:t+P3OI/i
車用のを詰めばいいじゃんね
>>350
おめえよう。やったこともねえ癖に、憶測で糞生意気をほざくなよ。
何が「思えん」だ。「くらいのもんだろ？」じゃあねえんだよ。阿呆。
足りない貴様の脳みそレベルで物事を語るな。世の中てめえみてえな馬鹿ばっかじゃねえ。
何が微増だ。てめえは，配線図ちゃんと見たのかよ。倍増すんだよ。倍増。
不快きわまりないな。嫌がらせのつもりかよ。臭い穴をそれ以上開くな。便所虫。
>>342
ちなみに、私は、全波整流に25WＨＤ組み込んで一ヶ月以上たちますが、ノントラブルです。
明るくてとても快適ですよ。
おめえよう。やったこともねえ癖に、憶測で糞生意気をほざくなよ。
何が「思えん」だ。「くらいのもんだろ？」じゃあねえんだよ。阿呆。
足りない貴様の脳みそレベルで物事を語るな。世の中てめえみてえな馬鹿ばっかじゃねえ。
何が微増だ。てめえは，配線図ちゃんと見たのかよ。倍増すんだよ。倍増。
不快きわまりないな。嫌がらせのつもりかよ。臭い穴をそれ以上開くな。便所虫。
>>342
ちなみに、私は、全波整流に25WＨＤ組み込んで一ヶ月以上たちますが、ノントラブルです。
明るくてとても快適ですよ。
カブなんてまともに光軸調整も出来ないのだから程ほどにしとけよ
糞虫よう。あんま調子くれんなや。
甘くみてっと火傷すんぞ（はあと）
甘くみてっと火傷すんぞ（はあと）
355 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:23:18.15 ID:t+P3OI/i
この流れ、②ちゃん初心者か？
あぼーんが多い
>>oWJYzI/E
あんたの家教えて
あんたの家教えて
>>357
７０のメリットって何？
７０のメリットって何？
360 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:15:10.31 ID:+wtsOr63
90より値段が安いってだけ
50、90、110（100）のラインアップにすれば良かったのにな
70なんて中途半端な排気量とか誰得
50、90、110（100）のラインアップにすれば良かったのにな
70なんて中途半端な排気量とか誰得
昔の９０はエンジンが専用で でかく車体が重たかったから
今となっては用済み
今となっては用済み
噂によると70は非常に軽やかで運転しやすいらしい。
364 ：222です：2011/12/06(火) 18:25:43.74 ID:/fWUluz7
365 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:48:56.46 ID:+wtsOr63
GB4刻印のオイルポンプって50ノーマル？
ぐぐぐると70/90用って出るんだけど
GB4って12V50カブのコードだよね？
ぐぐぐると70/90用って出るんだけど
GB4って12V50カブのコードだよね？
367 ：222です：2011/12/06(火) 21:06:29.81 ID:/fWUluz7
ところでＨＩＤ化してバッテリーから電源を取った場合、
充電能力を上回るので、電力が不足するとアドバイスを受けたのですが、
その場合、常時点灯のヘッドライトに使っていた発電量の分は、
ドコへ行ってしまうのですか？
充電能力を上回るので、電力が不足するとアドバイスを受けたのですが、
その場合、常時点灯のヘッドライトに使っていた発電量の分は、
ドコへ行ってしまうのですか？
>>332
亀レスになってスマソ
でカブにつけるならそのミッキー（MJ-816）
一番の理由はカブの12Vバッテリー直結でも使えることと
（MJ-816は18650×4直結電源なんでむしろ足りないレベルだし）
明るさを変えられるのと、自転車用に作られてるので
対向車への目潰しにもならないので
亀レスになってスマソ
でカブにつけるならそのミッキー（MJ-816）
一番の理由はカブの12Vバッテリー直結でも使えることと
（MJ-816は18650×4直結電源なんでむしろ足りないレベルだし）
明るさを変えられるのと、自転車用に作られてるので
対向車への目潰しにもならないので
>>347
90買いにいったつもりが丁度今売れたと言われて、
70ならあると言われやむを得ず70カスタム買ったぜ。
愛着はあったんだけど、オイル以外ほぼノーメンテで常にぶん回し。
45000ｋｍで圧縮弱くなったか知らんけど軽くパワーダウンしクラッチもすべり外装もボロボロだった。
結局抹消したけど色々行って思い出あふれるバイクだった。
今は90カスタムだけど若干70より力が増えてて軽く感動。
90買いにいったつもりが丁度今売れたと言われて、
70ならあると言われやむを得ず70カスタム買ったぜ。
愛着はあったんだけど、オイル以外ほぼノーメンテで常にぶん回し。
45000ｋｍで圧縮弱くなったか知らんけど軽くパワーダウンしクラッチもすべり外装もボロボロだった。
結局抹消したけど色々行って思い出あふれるバイクだった。
今は90カスタムだけど若干70より力が増えてて軽く感動。
原付で抹消とな
372 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:18:09.04 ID:+wtsOr63
>>366
後で測ってみます。
時に、90用は刻印なし？
いじってあるエンジン見たら、GBJのオイルポンプ付いててあ、ノーマルじゃないんだーと思って
そのまま閉じました。（ヘッド行くオリフィス2mmにされてた）
ノーマルでオイルポンプ駆動スプロケの山が逝かれたエンジン見たらGB4でした。
GBJ C50
GB4 C50A ｽｰﾊﾟｰｶﾌ
GB5 C70A ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
GB6 C90A ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
後で測ってみます。
時に、90用は刻印なし？
いじってあるエンジン見たら、GBJのオイルポンプ付いててあ、ノーマルじゃないんだーと思って
そのまま閉じました。（ヘッド行くオリフィス2mmにされてた）
ノーマルでオイルポンプ駆動スプロケの山が逝かれたエンジン見たらGB4でした。
GBJ C50
GB4 C50A ｽｰﾊﾟｰｶﾌ
GB5 C70A ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
GB6 C90A ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
勉強が足りないね～
ヘッドライド（テールランプ）に行っていた電機は配線しなおしてバッテリー（充電）に回すんだよ
要するに、ヘッドライトやテールランプもすべてバッテリー電源（直流）になるってこと
ヘッドライド（テールランプ）に行っていた電機は配線しなおしてバッテリー（充電）に回すんだよ
要するに、ヘッドライトやテールランプもすべてバッテリー電源（直流）になるってこと
>>372
こちらの物は15100-GB5-811の70/90用P型(94年)のものでGB5って刻印が確認できました。
持ってるパーツリスト見ると15100-GB4-770ってのが70/90用のG,H,N型であるのでGB○は排気量別じゃなくて多分年式のモデルチェンジだと思う。
C50のD,E,G,H型のポンプは15100-178-000となってました。
こちらの物は15100-GB5-811の70/90用P型(94年)のものでGB5って刻印が確認できました。
持ってるパーツリスト見ると15100-GB4-770ってのが70/90用のG,H,N型であるのでGB○は排気量別じゃなくて多分年式のモデルチェンジだと思う。
C50のD,E,G,H型のポンプは15100-178-000となってました。
376 ：222です：2011/12/06(火) 23:00:25.69 ID:/fWUluz7
368さん、ありがとう！ ペイパル、登録しちゃおうかなぁ～
373さん、いつもすみません。 配線をしなおす？
そうすれば電力不足の心配なしですか？
もちっと詳しくお願いできませんか！
373さん、いつもすみません。 配線をしなおす？
そうすれば電力不足の心配なしですか？
もちっと詳しくお願いできませんか！
オイルポンプはCD90/100EX（カブ100）/カブ110（KWB）の奴を買った方がいいだろ
古い使えそうな中古のエンジンから毟れるならいいけど
古い使えそうな中古のエンジンから毟れるならいいけど
連続カキコスマソ
悪い、ボッタクリ過ぎだけど今楽天市場みたらMJ-816売ってる奴が居た
が、個人輸入代行とのことで、自転車部品とのことでして輸入してんだろうケド
もし見つかってこの業者の人がグリーンカードとか米国籍だったらやばいぞこれ・・・
悪い、ボッタクリ過ぎだけど今楽天市場みたらMJ-816売ってる奴が居た
が、個人輸入代行とのことで、自転車部品とのことでして輸入してんだろうケド
もし見つかってこの業者の人がグリーンカードとか米国籍だったらやばいぞこれ・・・
381 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:29:57.12 ID:Xv1e+x7d
↑お前もうウザいから電源引いてDC充電出来るLEDサーチライトをフロントキャリアにくくりつけとけ
まあまあ
みなさん、まあまあ
みなさん、まあまあ
384 ：チョン箸ね：2011/12/07(水) 04:09:52.58 ID:GcslGqpN
口汚い底辺ライダーがいるな。
たのしい？
たのしい？
385 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:04:28.68 ID:H7Y5AdT8
スレ私物化すんなボケ
だらだらと長ぇんだよカス。
だらだらと長ぇんだよカス。
原二カブ買うなら90が何かにつけ無難ではあるが、ちょっとでも安く
買いたいと思うなら70でも良い。実質70のデメリットなんて無い。
最高速は5km/hくらいの差はあるかも知れんが、そんなもん求める
ならそもそもカブなんかやめておいたほうが良いし。強いて70の
良い所を挙げるならシリーズ随一のショートストロークエンジンの
回転感かなと思う。いや、決して速くもないけどそこそこ速い錯覚
に陥って気分が良い。
買いたいと思うなら70でも良い。実質70のデメリットなんて無い。
最高速は5km/hくらいの差はあるかも知れんが、そんなもん求める
ならそもそもカブなんかやめておいたほうが良いし。強いて70の
良い所を挙げるならシリーズ随一のショートストロークエンジンの
回転感かなと思う。いや、決して速くもないけどそこそこ速い錯覚
に陥って気分が良い。
７０シブイよね
遅レスでスマン
オレはC70に加えCD90も持ってるがやはりトルクの差はあるね。
でもそれを補って余るほどの「回転の滑らかさ」という魅力はあると思う。
カブに何を求めるかで評価は変わると思うが、70なりに小排気量車の楽しみはあるよ。
オレはこの感覚が好きだから90や110が出ても70にずっと乗ってる。
乗ったことないなら経験して損は無いと思うよ。
オレはC70に加えCD90も持ってるがやはりトルクの差はあるね。
でもそれを補って余るほどの「回転の滑らかさ」という魅力はあると思う。
カブに何を求めるかで評価は変わると思うが、70なりに小排気量車の楽しみはあるよ。
オレはこの感覚が好きだから90や110が出ても70にずっと乗ってる。
乗ったことないなら経験して損は無いと思うよ。
390 ：222です：2011/12/07(水) 19:01:34.13 ID:SfaRgj/p
375さん タイカブ100のオイルポンプは厚み13ミリらしいです。
Ｃ90も同じ物！と聞いたことありますよ。
368さん、バッテリー直結、魅力ですね。
Ｃ90も同じ物！と聞いたことありますよ。
368さん、バッテリー直結、魅力ですね。
カブ90のとは違うよ
簡単に言うと
カブ50＜カブ70/90＜CD90/カブ100/110
な感じね
因みに東南アジア辺りの年中暑いとこで売られるカブは
新型110でもオイルポンプはクランクシャフトで直接回す大容量タイプ
要はNice110辺りと同じ感じの奴
簡単に言うと
カブ50＜カブ70/90＜CD90/カブ100/110
な感じね
因みに東南アジア辺りの年中暑いとこで売られるカブは
新型110でもオイルポンプはクランクシャフトで直接回す大容量タイプ
要はNice110辺りと同じ感じの奴
>>389
ショートストローカーには快感だねぇ。70
90のような重ったるいブルンブルンとした振れ方をしなくて実に小気味良い。
伸びがあるというか、力強さでは及ばないもののそれを補えるだけの魅力がある。
50が良い方向へチューンされパワーアップしているとしか言い表しようがない。
70も90もどっちも捨てがたくて非常に悩む。
70は郵政カブしか乗ったことないけど。
ショートストローカーには快感だねぇ。70
90のような重ったるいブルンブルンとした振れ方をしなくて実に小気味良い。
伸びがあるというか、力強さでは及ばないもののそれを補えるだけの魅力がある。
50が良い方向へチューンされパワーアップしているとしか言い表しようがない。
70も90もどっちも捨てがたくて非常に悩む。
70は郵政カブしか乗ったことないけど。
395 ：馬鹿チョン確定：2011/12/07(水) 22:13:02.93 ID:GcslGqpN
はい、皆さんこいつはthrougH
flowを元にもどすよ。
flowを元にもどすよ。
>>392
そこまで７０の魅力を語ってくれるのはうれしいねぇ。
「７０は５０より大きく９０より小さい」
確かにその通りではあるのだが単純に排気量の差では言い表せないモノがあるんだよね。
人の好みと言ってしまえばそれまでだが。
そこまで７０の魅力を語ってくれるのはうれしいねぇ。
「７０は５０より大きく９０より小さい」
確かにその通りではあるのだが単純に排気量の差では言い表せないモノがあるんだよね。
人の好みと言ってしまえばそれまでだが。
カブを８８ＣＣに変換するにはどのキットを買えばいい？
できれば満州一枚でけりつけたいけど。みり？
できれば満州一枚でけりつけたいけど。みり？
誤）カブを
正）カブ７０を
正）カブ７０を
>>397にリットン調査団を派遣する
たこらいいかげんにしろ
別人と聞いたが
ID:nsZqYNKbってキチガイかなんかなのか？ｗ
大変恐れ入ります。C70のメーター内にあるＮランプ球（ウェッジ球）で御座いますが、
サイズを教えてくださいませんか。Ｔなんとかという表記であったと思います。
サイズを教えてくださいませんか。Ｔなんとかという表記であったと思います。
ID:rlzQTP5Bが基地外なのはよく判る、あんたここに住んでいるの？
406 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 03:59:47.45 ID:tBOsryGS
ほら皆知らない人と話しちゃダメでちゅﾖｰ
昨夜カブ90をオクで落とした
楽しみだわ
楽しみだわ
オークションで落としただと？素人の分際で？＿
軽く１０万はかかるだろうな。ちゃんとバイク屋から買え。のめすぞ。
安物買いの銭失い。まあ、勉強代やで。
軽く１０万はかかるだろうな。ちゃんとバイク屋から買え。のめすぞ。
安物買いの銭失い。まあ、勉強代やで。
カブ直すのに10万もいらんやろ
オクなら２台は買えるね
411 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/08(木) 18:56:49.48 ID:YrR8zJSZ
>>405
基地外はメンヘラ板に出も池よ
基地外はメンヘラ板に出も池よ
>>415
またお前か…
またお前か…
大変恐れ入ります。C70のメーター内にあるＮランプ球（ウェッジ球）で御座いますが、
サイズを教えてくださいませんか。Ｔなんとかという表記であったと思いますん。
サイズを教えてくださいませんか。Ｔなんとかという表記であったと思いますん。
ワット数なら説明書に書いてあるじゃん。
ウェッジ球で同じワット数ならひとつしかないよ。
ウェッジ球で同じワット数ならひとつしかないよ。
419 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 06:30:16.82 ID:i7XKejoF
たこら
いいかげんに
しろ
いいかげんに
しろ
プレスカブに90EG載せたの明日引取りに決まった
楽しみ！
楽しみ！
423 ：!ｎｉｎｊａ：2011/12/09(金) 16:30:25.05 ID:tV0xlxij
>418
おう、こら。何がワット数じゃ。わざとかのめすぞ。
Ｔいくつっていったら大きさにきまっとんだろうが、がすたれ。
おう、こら。何がワット数じゃ。わざとかのめすぞ。
Ｔいくつっていったら大きさにきまっとんだろうが、がすたれ。
↑こいつみたいな喚くだけでなんもできねー奴が粋がりたいだけのスレになったか
めんどくせぇから純正で頼んだ記憶
90用レ－シング進角と強化OILポンプ買った
誰か早く答えた方がいい。Ｔいくつだよ。
完全に荒れるよ。
完全に荒れるよ。
それもう飽きた
10
ID:7fr1Ej6r←クルクルパー乙
おう・・ガスタレ。本当にいいんだな。
言った言わねえのことじゃあねえぞ。吐いた言葉呑み込むんじゃあねえぞ。
言った言わねえのことじゃあねえぞ。吐いた言葉呑み込むんじゃあねえぞ。
ボクの肛門の大きさも教えて欲しいです＞＜
434 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 06:54:00.13 ID:PgU3V95e
言うだけ言って寝たワケねw
なんかカワイイ
なんかカワイイ
おう。コラ。って寿司屋の梅さんだろ
今、給油したら燃費40.9K/L
前回給油から三週間チョイ乗りばかりだた
夏に１日３回給油した時は60超えてたのに
ノーマル42000kですがこの落ち幅は異常かしら？
前回給油から三週間チョイ乗りばかりだた
夏に１日３回給油した時は60超えてたのに
ノーマル42000kですがこの落ち幅は異常かしら？
ヒント：体重
439 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 10:43:53.49 ID:Fi2GXzT8
今からカブ取りに行ってくるよ～
441 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 11:34:00.12 ID:3E17UR7m
トリップないから満タン法もめんどくさい。
毎日雨以外は通勤でつかって１ヶ月に一回、たまにタイミングで二回の給油。
一回ワンコインでお釣りくるから燃費どうこうが気にならない。
むしろハイオクでも入れたら洗浄成分でエンジンきれいになるかなーとか思うが無駄っぽいんで入れたことない。
毎日雨以外は通勤でつかって１ヶ月に一回、たまにタイミングで二回の給油。
一回ワンコインでお釣りくるから燃費どうこうが気にならない。
むしろハイオクでも入れたら洗浄成分でエンジンきれいになるかなーとか思うが無駄っぽいんで入れたことない。
さっき上州屋（釣具店）行ってきたけどカブに乗ったおっさん来てた
ピンクナンバーだから１１０かもしれんけどカブに竿ホルダー付けてた
のが妙にフィットしてた。あれで竿積んで釣りに行くのはカッコイイ！！
ピンクナンバーだから１１０かもしれんけどカブに竿ホルダー付けてた
のが妙にフィットしてた。あれで竿積んで釣りに行くのはカッコイイ！！
444 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 13:00:43.06 ID:PgU3V95e
これからの季節は罰ゲーム並みの根性がいるのだろうがw
なぜそこで笑うんだ？
あ、ちなみに上州屋ではいまバーゲンセール中で特価からさらにレジで２０％引きとかやってる
釣りする人は覗いてみたら欲しい竿が安く買えるかも
釣りする人は覗いてみたら欲しい竿が安く買えるかも
うひょ～引き取って来た～カブ楽しい～
448 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 13:40:13.21 ID:PgU3V95e
>>447
良かったら、upしてよ！
良かったら、upしてよ！
>>448
そうか、他人の行為に対して笑ってるのでちょっといらっときたんだよ
そうか、他人の行為に対して笑ってるのでちょっといらっときたんだよ
>>448はウィンタースポーツやつ奴らは全員マゾってことを言いたいんだな。
449恥ずかしいがな
聞きたいんだけど？90のお勧めFスプロケは16T？RスプロケはNマルの34Tままで良いの？
聞きたいんだけど？90のお勧めFスプロケは16T？RスプロケはNマルの34Tままで良いの？
あー39の書き間違え、お勧めは15‐37ね ありが㌧
僕のカブを返してください(´・ω・)
http://k.pic.to/2p0h5
http://k.pic.to/2p0h5
456 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 20:22:09.01 ID:votT5bOK
トリップ欲しいよね。 自分は100キロごとに給油。
90ｃｃだが３リッターは入る。 ちょっと燃費悪い・・。
90ｃｃだが３リッターは入る。 ちょっと燃費悪い・・。
ｊ
止まった？
>>455
盗難？
盗難？
ねこに占領されてるってことじゃない？
￥2000のレ－シングCDIに換えたら走りが
めちゃめちゃスム－ズになった
前のCDI見たらCI08Aって50用やんか！
めちゃめちゃスム－ズになった
前のCDI見たらCI08Aって50用やんか！
50用と90用って進角とかかなり違ってたような
中古は怖いなｗ
中古は怖いなｗ
今度初めて風防つけようと思うんだがおすすめはどれですか。
464 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:13:58.48 ID:9njqtbq8
風防は純正がいいよ
抜けがいい
抜けがいい
ぬこがおった。
純正ってアサヒだろ
東京風防はHPもない、補修部品も出ない
東京風防のタレを、染めＱで渋く染めた。ガラス部分にステッカーお張ったら、かなり
おしゃれで、おやじ臭くない。。。お勧め。
おしゃれで、おやじ臭くない。。。お勧め。
そんなの買わなくても
これ買えばいいだけだろjk
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040XETPK/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040XIL0E/
これ買えばいいだけだろjk
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040XETPK/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040XIL0E/
どれもこれもアタマが当たるから困る
えっ？風防に頭が当たるってどういう頭をしてるの？
それともカブでレーサーみたいに乗ってるのか？？？
それともカブでレーサーみたいに乗ってるのか？？？
常時ふんぞり返って乗ってる訳じゃないからな
急な登り坂では体起こすし、時には前輪加重で乗る。
急な登り坂では体起こすし、時には前輪加重で乗る。
474 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 00:57:33.09 ID:YOqi9nK/
バカス！
まったく。。。都会モンはこれだから困るわ。
スタンディングしなきゃなんないような悪路で
は邪魔になるんだよね。
スタンディングしなきゃなんないような悪路で
は邪魔になるんだよね。
先週の土曜日に前オ-ナ－から引き取った時に
3速だから乗り心地がイマイチみたに言われたが
CDI交換でこんなに違うとは・・・家-都内往復75kmが
楽しかった（寒かったけど）
前オ-ナ－は1年もあんなギクシャクしたのに乗っていたとは・・・
3速だから乗り心地がイマイチみたに言われたが
CDI交換でこんなに違うとは・・・家-都内往復75kmが
楽しかった（寒かったけど）
前オ-ナ－は1年もあんなギクシャクしたのに乗っていたとは・・・
477 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 09:16:47.43 ID:L4Ju0O5M
あのスクリーンの上端がちょうど目線の位置にきてわずらわしい。
調整できる範囲で上下させてみたけど無理だった。
使用２日でお払い箱。無駄使いしてしまった。
調整できる範囲で上下させてみたけど無理だった。
使用２日でお払い箱。無駄使いしてしまった。
霧の夜とか視界０になるよね
風防のステーから下をカットすれば視界良好になるよ
でも風防にはじかれた風が顔面直撃するからフルフェ＋耳栓かインナーイヤホン必須。
風防のステーから下をカットすれば視界良好になるよ
でも風防にはじかれた風が顔面直撃するからフルフェ＋耳栓かインナーイヤホン必須。
純正マフラーぶった切手、穴開けたら…
めちゃ燃費悪くなたorz
めちゃ燃費悪くなたorz
身長が180超えると風防しててもデコに風があたるらしい
こっちの話だと思ったが・・・違ったのかｗ
こっちの話だと思ったが・・・違ったのかｗ
スプロも確認したらF13R42ついとる
プレス50か！
ここで聞いて15.37注文しといて良かった
プレス50か！
ここで聞いて15.37注文しといて良かった
482 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 21:47:05.99 ID:Ptahjokh
どうも最近ブレーキパッドの減りがはやい
1999カブ90で５万キロ超えてるんだが
１年約8000キロで１回交換してる
内側がけずれてるから全部そっくり交換したらいいというが４万弱かかるんだって
なんかいいアイディアある？
1999カブ90で５万キロ超えてるんだが
１年約8000キロで１回交換してる
内側がけずれてるから全部そっくり交換したらいいというが４万弱かかるんだって
なんかいいアイディアある？
砂と木工ボンドをドラムに入れると一発で止まるよ。
キートン太一という奴が行ってた。
キートン太一という奴が行ってた。
486 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:21:41.72 ID:Ptahjokh
レスサンクス
ホイール丸ごと交換か・・・
ホイール丸ごと交換か・・・
ブレーキハブ買ってきてスポーク組み換えしたらええねん
でなきゃ中古ホイール買って入れ替えとか
でなきゃ中古ホイール買って入れ替えとか
>>487
これに一票
これに一票
社外のシューでも使ってるの？
490 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:53:58.86 ID:Ptahjokh
ブレーキハブ・・・中古ホイール
なるほど
ナップスでブレーキハブ新品で工賃入れて３万くらいっていわれたんだよね
シューはベスラ
なるほど
ナップスでブレーキハブ新品で工賃入れて３万くらいっていわれたんだよね
シューはベスラ
491 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:55:01.34 ID:sswNcSQz
ディスクならそんなものなので気にしない
492 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:19:46.26 ID:AnGdLa4t
エンジンブレーキは使えないもんな～
494 ：490：2011/12/14(水) 20:22:55.77 ID:abPaguiY
<<493
ありがとう
そうする
ありがとう
そうする
このスレでベアリングプーラー持っている人いる？
使用頻度低いし（約3万㌔に1回位）、高い工具（そこそこ良い奴だと1万）
なので購入を戸惑っているのですが、何らかのアドバイスを頂けたら嬉しいです。
使用頻度低いし（約3万㌔に1回位）、高い工具（そこそこ良い奴だと1万）
なので購入を戸惑っているのですが、何らかのアドバイスを頂けたら嬉しいです。
ハブベアリングならアンカーボルトで固定して貫通ドライバーあててハンマーでブッたたく
エンジンならプーラー買うかプロにおまかせ
エンジンならプーラー買うかプロにおまかせ
497 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/16(金) 06:20:40.71 ID:KFpkIsVy
趣味だから仕方ないとわりきっているw
498 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 09:51:09.47 ID:ErFAGir6
流れでききたいんだけど
ブレーキパッドはどのくらいで交換してる？
新車だったら20000キロくらいもつのかなあ
ブレーキパッドはどのくらいで交換してる？
新車だったら20000キロくらいもつのかなあ
ブレーキは走行距離が同じでも乗り方でかなり違ってくるけどね
90にカブラのサイド？お尻のやつつけたらタンデムようのステップ使えなくなるの？
501 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/16(金) 12:28:16.91 ID:5ocwkP8f
なんでこう消耗品の交換時期とか聞く奴が多いのかな。
うんこしてお尻を拭くときは、どのくらいの長さのペーパーを使いますか？
と同じくらい意味のない質問だと思う。
うんこしてお尻を拭くときは、どのくらいの長さのペーパーを使いますか？
と同じくらい意味のない質問だと思う。
人に聞かないと不安なんだろう
君ら人に一度でも聞いた事無いの？
505 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/16(金) 14:33:20.24 ID:qy8yaYOl
いいじゃん。人と比べなきゃ進歩はないをだら
>>498
マジレスすると、「取説嫁」
もうちょっと親切にいうと、「インジケーターがあるだろ。アジャストして握ってそこにきたら交換」
ってとこか？
ちなみに俺は自分のチンコのサイズが気になり、
日本人の平均がどのくらいなのかをググったことはあったな。
マジレスすると、「取説嫁」
もうちょっと親切にいうと、「インジケーターがあるだろ。アジャストして握ってそこにきたら交換」
ってとこか？
ちなみに俺は自分のチンコのサイズが気になり、
日本人の平均がどのくらいなのかをググったことはあったな。
ちんこにとって大切なのは大きさではなく硬さだ！
４０を過ぎると硬さがやばくなってくる、そうなると
いくらでかくても意味ねえ。
４０を過ぎると硬さがやばくなってくる、そうなると
いくらでかくても意味ねえ。
えーと、110が生産中止するそうだが
この前、わざわざ90を購入した俺は勝ち組でいいのか？
この前、わざわざ90を購入した俺は勝ち組でいいのか？
２ｃｈでチンコの話を嬉々として語る４０過ぎのオッサン痛々しい
今まではwave110iのガワ変更＆パワーダウンでカブ110としてたんだが
今度からはベースがDream110iになりますよって話だろ
今度からはベースがDream110iになりますよって話だろ
>>509
むしろ40過ぎのおっさんが2ch以外のどこで話せるというのだ、チンコの話を。
むしろ40過ぎのおっさんが2ch以外のどこで話せるというのだ、チンコの話を。
>>510
それの確定情報はどこから？ソースヨロ
>>508
＞４０を過ぎると硬さがやばくなってくる
スレチなのを分ってるがこういう手合いの場合が一番手遅れになりそうなので
玉の方だが、精巣腫瘍（がん）という病気があって、かかるとデカクなって硬くなって
しかも痛みもない
なものだから病院に行かないで手遅れになる例があるんで注意な
（しかも進行速度が早い）
俺の場合、気にしないたちなんでそうそうに病院行ったから助かったけど
それの確定情報はどこから？ソースヨロ
>>508
＞４０を過ぎると硬さがやばくなってくる
スレチなのを分ってるがこういう手合いの場合が一番手遅れになりそうなので
玉の方だが、精巣腫瘍（がん）という病気があって、かかるとデカクなって硬くなって
しかも痛みもない
なものだから病院に行かないで手遅れになる例があるんで注意な
（しかも進行速度が早い）
俺の場合、気にしないたちなんでそうそうに病院行ったから助かったけど
１１０生産中止って、まじ？（１１０スレでも出てた）
俺、今の９０死ぬまで乗り続けるわ
俺、今の９０死ぬまで乗り続けるわ
つコストの問題
今度出るカブは中国製でバカ安な値段にってさ
今度出るカブは中国製でバカ安な値段にってさ
バカ安だけど壊れるカブを購入する層がいると思ってるのかホンダは？
今のバカ安じゃなくても壊れるカブよりは購入する層は多いんじゃない？
Ｃ７０最強伝説！！
http://www.youtube.com/watch?v=_dE2UK7Z5X8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rRVM76eSFA4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mU25nXt4A4Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=UAs2j0FPaHw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zp1uiUHij3A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sCAL_ZxGn9k
http://www.youtube.com/watch?v=_dE2UK7Z5X8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rRVM76eSFA4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mU25nXt4A4Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=UAs2j0FPaHw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zp1uiUHij3A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sCAL_ZxGn9k
現在純正クロスを組んでるモンキーエンジンを積んでいるんですが、やっと免許が取れたのでカブ９０のエンジンを積もうかと考えてます。
ただカブ９０のエンジンを積むだけでは面白くないので、遠心でクロスミッションを考えています
強化カラーとベアリング交換でモンキーのミッションを組めるのはわかったのですが、クロスミッションは可能なのでしょうか？？
キックギアの取り付けがどうなのか心配いでエンジンを開けるのを躊躇っています
どなたかわかる方はいませんか？
宜しくお願いします
ただカブ９０のエンジンを積むだけでは面白くないので、遠心でクロスミッションを考えています
強化カラーとベアリング交換でモンキーのミッションを組めるのはわかったのですが、クロスミッションは可能なのでしょうか？？
キックギアの取り付けがどうなのか心配いでエンジンを開けるのを躊躇っています
どなたかわかる方はいませんか？
宜しくお願いします
522 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 08:10:53.95 ID:g8mVOool
ちょっとググったらすぐ出てきたから教えてやんない
>>522 教えてやんなさい
モンキーミッションってリターンだろ
リターン遠心とかまともにN出ないし
その上純正流用クロスじゃギア比がクロスすぎて乗りにくいよ
100EXのギア比ですらちょっとクロスしてるなーって感じるのに
カブ90にCD90か100EXのミッションぶっ込むだけで十分です
リターン遠心とかまともにN出ないし
その上純正流用クロスじゃギア比がクロスすぎて乗りにくいよ
100EXのギア比ですらちょっとクロスしてるなーって感じるのに
カブ90にCD90か100EXのミッションぶっ込むだけで十分です
「ハイカム」とか「クロスミッション」とかの言葉に憧れる年頃ってのを解ってやれよ。
フルノーマル状態よりも燃費向上・耐久性向上するチューニングだったらやりたいぞ
面研という響きにあこがれたおっさんです
90と100ならハイカムとヘッド交換は効果有ると思うよ
燃費と耐久性が若干犠牲になるかも知れないけど
元々トルク重視の設定だしね
燃費と耐久性が若干犠牲になるかも知れないけど
元々トルク重視の設定だしね
昔 MD９０にATCのカム入れたっけな
大量の荷物を積むので強化スタンドに交換したいけど収納忘れ対策のゴムがついてないのが怖い
今まではセンタースタンドを使ってたけどこの前強風で煽られて倒れてた
風の強い日はサイドスタンド＋ロープorベルト固定したいんだけど…
今まではセンタースタンドを使ってたけどこの前強風で煽られて倒れてた
風の強い日はサイドスタンド＋ロープorベルト固定したいんだけど…
２０年以上オートバイに乗って来たが
サイドスタンドの仕舞い忘れで転倒したのは一回目撃しただけで
他には伝聞ですら一回も無い
安全装置を付けるくらいだからそれなりの発生件数なんだろうが
ゴムを外して一回接地させてみればいい
併走する車両がいなければなんということはない
スタンドを出して駐車した状態から発進して併走車の内側を左旋回
そんな事ありますか？
サイドスタンドの仕舞い忘れで転倒したのは一回目撃しただけで
他には伝聞ですら一回も無い
安全装置を付けるくらいだからそれなりの発生件数なんだろうが
ゴムを外して一回接地させてみればいい
併走する車両がいなければなんということはない
スタンドを出して駐車した状態から発進して併走車の内側を左旋回
そんな事ありますか？
>>531
センタースタンドでも駄目なときはロープかベルトで固定するしかないけど
そういうときはサイドスタンドのほうが安定してるし
駐車しておくだけなら左側のみロープorベルトを通せば済むので素早く固定できる
センタースタンドでも駄目なときはロープかベルトで固定するしかないけど
そういうときはサイドスタンドのほうが安定してるし
駐車しておくだけなら左側のみロープorベルトを通せば済むので素早く固定できる
だからスタンドを仕舞い忘れたくらいで転倒なんかめったにしないと言う事
そんな心配するくらいならオートバイに乗るのをやめるべき
大体、あのゴムのせいでサイド自体の座りが悪いよね
ホンダ車であれを切っちゃう人多いよ
そんな心配するくらいならオートバイに乗るのをやめるべき
大体、あのゴムのせいでサイド自体の座りが悪いよね
ホンダ車であれを切っちゃう人多いよ
536 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:14:12.44 ID:R1lc90fU
カブ100 HA06をインジェクションにして発売すれば最強。。。
走行中にスタンドが接地したら簡単に転倒するぞ
いきなり右方向への反発がくるから心構えが出来てなくて車体を立て直せない
そしてサイドスタンドはちょっとバンクさせただけで簡単に擦る
転倒事故が少ないのは旧車とカブ系以外はスタンドをしまい忘れると発進できないから
いきなり右方向への反発がくるから心構えが出来てなくて車体を立て直せない
そしてサイドスタンドはちょっとバンクさせただけで簡単に擦る
転倒事故が少ないのは旧車とカブ系以外はスタンドをしまい忘れると発進できないから
カブ90にFI125エンジンを組み付ければ最強！
カブのフュ－エルホ－スの内径って何mmですか？
>>539
内径５
内径５
540.541ありがトン
カブのサイドスタンドは ゴム付きになってから
サイドスタンドでバイクとめて ３～４歩歩くと後ろでガッシャーンって
たぶんこれのせいだと思うけどもう二回ほどバイクブッ倒してるわ
サイドスタンドでバイクとめて ３～４歩歩くと後ろでガッシャーンって
たぶんこれのせいだと思うけどもう二回ほどバイクブッ倒してるわ
新聞屋とかの業務用途ならスイングアーム直付けの強化スタンドで全解決だと思うが。
そのためのものなんだし。一般用途でよく倒れるっていうのなら単に止め方が悪いだけ。
バイクのせいにするのはよくない。自殺スタンド仕様のバイクじゃあるまいし。
そのためのものなんだし。一般用途でよく倒れるっていうのなら単に止め方が悪いだけ。
バイクのせいにするのはよくない。自殺スタンド仕様のバイクじゃあるまいし。
>>539
正解は5.5㎜。ここ２０年ほどのパーツリストで確認。
年式によっては5.3㎜と記載されているけど規格は5.5㎜。
部品番号はバルクだと95001-55001-60M
２つ目の数列の頭２桁が内径を表す。
ちゃんとONとリザーブの配管区別できるようにしておけよ。
正解は5.5㎜。ここ２０年ほどのパーツリストで確認。
年式によっては5.3㎜と記載されているけど規格は5.5㎜。
部品番号はバルクだと95001-55001-60M
２つ目の数列の頭２桁が内径を表す。
ちゃんとONとリザーブの配管区別できるようにしておけよ。
おれは出前車用のぶっ太いのを付けている！
必要以上に止め方に注文を付けて来るスタンドだよな
俺もゴムいらんわ
戻し忘れても一気にバンクさせるような時でもなきゃ転倒はしないでしょ
俺もゴムいらんわ
戻し忘れても一気にバンクさせるような時でもなきゃ転倒はしないでしょ
サイドスタンドのゴムは転倒防止というより 左にバンク出来ない曲がれない（最終的には転倒に繋がるかも？）防止だよね
カブの場合ステップ擦ったほうが簡単に転倒出来るわ
カブの場合ステップ擦ったほうが簡単に転倒出来るわ
路面を傷つけないためのものじゃないか？カブらしくどこでも気兼ねなく止められるように配慮して。
原付程度の重量とはいえサイドスタンドでガリってタイルとか傷つく場合もあるだろう。
もちろん戻し忘れ時の路面との接触もかねて。あのゴムの半分は優しさで出来てると思う。
原付程度の重量とはいえサイドスタンドでガリってタイルとか傷つく場合もあるだろう。
もちろん戻し忘れ時の路面との接触もかねて。あのゴムの半分は優しさで出来てると思う。
西本さんのサイスタ最強だな
あの無骨さがたまらん！w
あの無骨さがたまらん！w
546ありがトン
555 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 08:30:46.25 ID:kO/D2hzm
さぁ盛り上がってきました
6mmでゆるゆる
使えなくはないけど
使えなくはないけど
径4.5㎜×外径12㎜の5.5mm対応と
内径6.3mm×外径12mmの7.0mm対応のホ－スを注文したよ
内径4.5mm◯
しかしキャブ交換しようとして
ホ－ス外そうとしたら劣化していてあんなプチプチ亀裂
はいってGS漏れるとは思わんかったよ
しかしキャブ交換しようとして
ホ－ス外そうとしたら劣化していてあんなプチプチ亀裂
はいってGS漏れるとは思わんかったよ
560 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:51:00.68 ID:8O9KW6xG
ホンダ羽根に行けよ…
いや、うちの近所のドンキ横のホンダ羽根がまったくの
ダメダメな店で・・・・その手前のセブン前の小さなホンダの店の
おっちゃんが昨日居なくて・・
ダメダメな店で・・・・その手前のセブン前の小さなホンダの店の
おっちゃんが昨日居なくて・・
できるだけ近くにあるカブに強いショップを見つけるしかないね
径4.5㎜×外径12㎜の5.5mm対応の方は、できれば、キャンセルした
方が良いと思います。結局無駄になるのだから。
そういう無駄がつもりつもって、無駄遣いの銭失いになってしまうのだからね。
注意注意。カブのホースは内径7mmなのだから。
方が良いと思います。結局無駄になるのだから。
そういう無駄がつもりつもって、無駄遣いの銭失いになってしまうのだからね。
注意注意。カブのホースは内径7mmなのだから。
内径7なんて数字どこからでてきたのか
そういや眼の前にケイヒン20パイのビックキャブがあり
GSコックのホ－ス取り付け口とこの外径ノギスで測ったら5mmだった
GSコックのホ－ス取り付け口とこの外径ノギスで測ったら5mmだった
5.5mmだったよ◯
内径の話は荒れるから話題を変えようぜ
このままだと、ちんちんの外径に話題が変わって
俺の粗ちんをみんながバカにしだして
俺が大暴れすることになりかねん
このままだと、ちんちんの外径に話題が変わって
俺の粗ちんをみんながバカにしだして
俺が大暴れすることになりかねん
以下、「４０代が語るちんちんすれ」になります。
１１０スレでは「中華製」になるとパニックになっていますが、
うちの中華Ｔｏｄａｙは全然故障しないしいいつくりですよ。
１１０スレでは「中華製」になるとパニックになっていますが、
うちの中華Ｔｏｄａｙは全然故障しないしいいつくりですよ。
うちのもう1台のAF62Dio改76ccも1年半で34000km走ってるけど
消耗品+ベルト切れたくらいで元気
消耗品+ベルト切れたくらいで元気
まぁ中華製になったからとはいえ、設計は日本がやるし、
部品、組み立てのQCも日本基準をクリアしたものしかHondaとしか認めないからね
ン千台に1台くらいおかしいのがあるのはご愛嬌ということでｗｗ
部品、組み立てのQCも日本基準をクリアしたものしかHondaとしか認めないからね
ン千台に1台くらいおかしいのがあるのはご愛嬌ということでｗｗ
Fフェンダ－を換えたいんだけど良いのある？
フロントフェンダーだと、ヤマハメイトの物がお勧めかな。
ポン付けできるし、フォグランプ等をポン付けできる
プチキャリア的に使うこともできるから。
ポン付けできるし、フォグランプ等をポン付けできる
プチキャリア的に使うこともできるから。
モンキースレって、何か規制掛かってる？
<<572
いっそのこと、外してみれば！？
いっそのこと、外してみれば！？
>>573 おおっ！これ良いかもありがトン
オクで新品で￥1260
オクで新品で￥1260
578 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:44:51.41 ID:6cSfW18R
スイングアームの付け根がまたキコキコいいだした
グリースUPしてから寝るとするか
グリースUPしてから寝るとするか
冬場でも毎日ガンガン走ってるここの住人に聞きたいんだけど
お勧めのグローブ何かある？「バイク用」ブランドだけで高価
なのとか除外で。
ハンカバプラスで冬でもヌクヌクだけど比較的薄手で操作性の良い物希望。
お勧めのグローブ何かある？「バイク用」ブランドだけで高価
なのとか除外で。
ハンカバプラスで冬でもヌクヌクだけど比較的薄手で操作性の良い物希望。
581 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/21(水) 12:23:53.47 ID:Bn7biwpe
それ鯖移転じゃね？追いかけてグローリー
90カスタムの中古が13000kmで9万円ってのは安いのかな。
今のうちに丸目90の程度いいやつ確保しとくかな
>>580
ワークマン スノーエリア袖付き防寒手袋ロングタイプ SA-003 980円
ワークマン スノーエリア袖付き防寒手袋ロングタイプ SA-003 980円
>>586
丸目よりカスタムのほうが良いと思うが丸目の方が好きな人？
丸目よりカスタムのほうが良いと思うが丸目の方が好きな人？
>>588
あんたはマイノリティであることを自覚しろ
あんたはマイノリティであることを自覚しろ
>>589
あんたは共産思想であることを自覚しろ
あんたは共産思想であることを自覚しろ
横レススマソだが
50のカスタムは4速の件があるからまだ分るが70や90のカスタムわざわざ買う理由ってなんかあるの？
燃料計が直ぐ分るとかなら110素直に買えよとか思うんだけど
カスタムだとせっかく沢山出回ってるカブパーツがカスタムだけ使えなかったりも多いみたいだし
50のカスタムは4速の件があるからまだ分るが70や90のカスタムわざわざ買う理由ってなんかあるの？
燃料計が直ぐ分るとかなら110素直に買えよとか思うんだけど
カスタムだとせっかく沢山出回ってるカブパーツがカスタムだけ使えなかったりも多いみたいだし
>丸目よりカスタムのほうが良いと思うが
そんな奴おれへんやろ～
そんな奴おれへんやろ～
>>592
いるぜ
いるぜ
都市伝説だな
598 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 06:15:39.08 ID:EvjLKXaa
カブ90の後輪タイヤ交換について質問です。検
索するとブリジストン EXEDORA G556が良いとお勧めしてる
人がいますが燃費やグリップ等メリットデメリットに関して
皆さんはどう思われますか？
索するとブリジストン EXEDORA G556が良いとお勧めしてる
人がいますが燃費やグリップ等メリットデメリットに関して
皆さんはどう思われますか？
またタイヤアンケートか・・・・
賛否色々過去ログにあるんで掘ってみて下さい
あのタイヤにまつわるやり取りはもう見たくない
あのタイヤにまつわるやり取りはもう見たくない
>>581
＞軍手+ハンカバ
今はまさにそれです。確かに思いのほか快適で現状でも良い気もします。
CP的には最強ですしね。
>>587
ワークマンは結構良さそうなのがあるようですね。
お勧めのを見に行ってみます。
有難うございました。
＞軍手+ハンカバ
今はまさにそれです。確かに思いのほか快適で現状でも良い気もします。
CP的には最強ですしね。
>>587
ワークマンは結構良さそうなのがあるようですね。
お勧めのを見に行ってみます。
有難うございました。
>>596
カスタムに乗っててもバッテリー上げたままなんでキックしてる俺登場
キックでの始動性もいいし、大して力もいらんからキックのままでも困らない。
バッテリー安いから交換してもいいけど、3000円出す価値すら見いだせないよ＞セル
カスタムに乗っててもバッテリー上げたままなんでキックしてる俺登場
キックでの始動性もいいし、大して力もいらんからキックのままでも困らない。
バッテリー安いから交換してもいいけど、3000円出す価値すら見いだせないよ＞セル
セフティメイト以外は愛せない
>>598
G556だが２回ほど使ったがハッキリ言って駄目タイヤだと感じた。
普通に足として使っていたがただゴムの減らないだけでゴム自体の劣化は進む。
乗り心地は非常に固いというより固すぎた。乗り心地は二の次。
交換サイクルが倍になりパンクに強いというだけのタイヤ。
グリップはノーマルに毛のはえたレベル。
総評すると価格が１･５倍で乗り心地を無視しタイヤの持ちが倍になる配達に特化したドケチタイヤということだと感じた。
あまりオススメはしない。
こんなことを書くと『G556は最高！』『前後G556にしているが悪くない！』とか556厨のひとが言うと思いますがあくまで個人的感想なので愛好者は使えば良いと思う。
G556だが２回ほど使ったがハッキリ言って駄目タイヤだと感じた。
普通に足として使っていたがただゴムの減らないだけでゴム自体の劣化は進む。
乗り心地は非常に固いというより固すぎた。乗り心地は二の次。
交換サイクルが倍になりパンクに強いというだけのタイヤ。
グリップはノーマルに毛のはえたレベル。
総評すると価格が１･５倍で乗り心地を無視しタイヤの持ちが倍になる配達に特化したドケチタイヤということだと感じた。
あまりオススメはしない。
こんなことを書くと『G556は最高！』『前後G556にしているが悪くない！』とか556厨のひとが言うと思いますがあくまで個人的感想なので愛好者は使えば良いと思う。
>電装系故障の原因にもなるから
別に故障しないぞ？レギュレターは今までどおり発電された電気をＭＡＸ１５．２Ｖに制御して
バッテリーに送り続けるだけ。寿命バッテリーはそれを充電できずに流すだけ。
故障する要素など何もない
別に故障しないぞ？レギュレターは今までどおり発電された電気をＭＡＸ１５．２Ｖに制御して
バッテリーに送り続けるだけ。寿命バッテリーはそれを充電できずに流すだけ。
故障する要素など何もない
どっちが正しいのだろ？
609 ：598です：2011/12/22(木) 18:13:48.20 ID:EvjLKXaa
>>608
バッテリーレス化でバッテリーよりも遙かに容量の小さいコンデンサだけ問題なく動く事実。
>>607の書いてる通り、バッテリーの劣化は「蓄電機能がなくなる」だけ
キックでE/g掛かればあとはオルタネータの仕事だから特に問題は出ない
宝くじでも当たったらバッテリー交換するよ！
バッテリーレス化でバッテリーよりも遙かに容量の小さいコンデンサだけ問題なく動く事実。
>>607の書いてる通り、バッテリーの劣化は「蓄電機能がなくなる」だけ
キックでE/g掛かればあとはオルタネータの仕事だから特に問題は出ない
宝くじでも当たったらバッテリー交換するよ！
年間２万超の俺はリアG556一択
フロントはBSの立溝
フロントはBSの立溝
613 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 19:00:17.28 ID:K5qUVHTI
死んだバッテリー使うとヒューズ飛びまくる
ヒューズ飛ぶとウインカーやインジケーター点かなくなってヘッドライトとテールランプに過電流流れて死ぬ、そのまま走り続けるとレギュ死ぬ
ヒューズが飛ばないうちはバッテリーは完全には死んでない
何にせよいいことはない
サッサと換えろ貧乏野郎
ヒューズ飛ぶとウインカーやインジケーター点かなくなってヘッドライトとテールランプに過電流流れて死ぬ、そのまま走り続けるとレギュ死ぬ
ヒューズが飛ばないうちはバッテリーは完全には死んでない
何にせよいいことはない
サッサと換えろ貧乏野郎
１７年バッテリー無交換４万キロでもキック始動モウマンタイ
>>609
一度G556を試してみたら良いと思う。乗り心地は犠牲になっても、とにかくロングライフで倍の距離を乗りたいのならば試せば良いよ。
俺の経験は書いたとおりだけど自分で体験されたら良いと思う。
オススメは？と聞かれても用途で変わるがロングライフが希望ならばG556までは行かないが同じく新聞配達御用達D104も試せば…
個人的には超耐久じゃないがバランス的にM35あたりかな。
色々試すといい
一度G556を試してみたら良いと思う。乗り心地は犠牲になっても、とにかくロングライフで倍の距離を乗りたいのならば試せば良いよ。
俺の経験は書いたとおりだけど自分で体験されたら良いと思う。
オススメは？と聞かれても用途で変わるがロングライフが希望ならばG556までは行かないが同じく新聞配達御用達D104も試せば…
個人的には超耐久じゃないがバランス的にM35あたりかな。
色々試すといい
対摩耗タイヤは重い荷物を積んで毎日長距離を走るカブ向けだろ
んなもんをチョイ乗りだの毎日の片道数キロ～十数キロ程度の通勤で
使う方がアホって結論出てたじゃん
散々既出のネタをまた引っ張り出してくるとか基地外も飽きないね
んなもんをチョイ乗りだの毎日の片道数キロ～十数キロ程度の通勤で
使う方がアホって結論出てたじゃん
散々既出のネタをまた引っ張り出してくるとか基地外も飽きないね
今まで角目ってなんぞ、って思ってたけど、実際みると90年代スクーターみたいな形なのね～とくにウインカーにかけてのラインが。意外と有りだと思った丸目乗り
>>618
カスタムよりもタイカブ100EXの方がスクーターっぽいよ
カスタムよりもタイカブ100EXの方がスクーターっぽいよ
G556を無理やり履きたい奴には何言っても無駄だと思うんだが
しかしそんなにケチならSL400でも履けばいいのに
今度はパターンがとかいいだすし、まったくわけがわからないよ・・・
しかしそんなにケチならSL400でも履けばいいのに
今度はパターンがとかいいだすし、まったくわけがわからないよ・・・
>>614 そ-かワ－クマンに見に行くかあ
キャブ、GSホ－ス、コイル、前後スプロケ、チェ－ンと揃ったから
1/10までの19連休中にイジって、走りに行くかあ
だけど明日から寒いんだよなあ家の前陽が当たらないから作業したくない・・
久々にDioのったらブレ－キ操作に戸惑った
キャブ、GSホ－ス、コイル、前後スプロケ、チェ－ンと揃ったから
1/10までの19連休中にイジって、走りに行くかあ
だけど明日から寒いんだよなあ家の前陽が当たらないから作業したくない・・
久々にDioのったらブレ－キ操作に戸惑った
>>595-596
レスサンクス
＞燃料計やセルのない丸目なんて買う意味あるの？
それ気になる奴は110買えばよくねえ？
＞例えばリヤフェンダーなんてへこめば交換出来るの？
リヤフェンダー錆びてぼろぼろになったならベトナムでみたことあるけど
後は事故ぐらいだよなリアフェンダーが交換必要な状況って？
でさ、リアフェンダーが凹むような事故なら（以下略）
＞セル付きだから。
＞年寄りにはキックはきついでしょ？
たまにはリトルカブを思い出してあげて下さい・・・
まあカスタムアンチではないんでその辺は誤解しないでくれ
ともかくレスサンクス
レスサンクス
＞燃料計やセルのない丸目なんて買う意味あるの？
それ気になる奴は110買えばよくねえ？
＞例えばリヤフェンダーなんてへこめば交換出来るの？
リヤフェンダー錆びてぼろぼろになったならベトナムでみたことあるけど
後は事故ぐらいだよなリアフェンダーが交換必要な状況って？
でさ、リアフェンダーが凹むような事故なら（以下略）
＞セル付きだから。
＞年寄りにはキックはきついでしょ？
たまにはリトルカブを思い出してあげて下さい・・・
まあカスタムアンチではないんでその辺は誤解しないでくれ
ともかくレスサンクス
パーツの互換性の関係で
はじめが丸目ならずーっと丸目使い続けるってだけなんだがのー
つーかフレームくらい交換すればよくね？
はじめが丸目ならずーっと丸目使い続けるってだけなんだがのー
つーかフレームくらい交換すればよくね？
バッテリー交換をケチってレギュレターご臨終させるのは良くある話だよね
それを知らない人も居るんだ
それを知らない人も居るんだ
誰かタケガワのノーマルフロントフォーク強化ダンパー付けたやついる？
いたらインプレよろしく
いたらインプレよろしく
>>626付けてるけど前オ－ナ－時から付いていたから
良くわからん
良くわからん
>バッテリー交換をケチってレギュレターご臨終させるのは良くある話だよね
ふ～ん、じゃあ、バッテリレスの車両はレギュぶっ壊れるのか？
発電やチャージングの仕組みを知らないやつが、受け売りをそのまま信じてるだけだろ？
ふ～ん、じゃあ、バッテリレスの車両はレギュぶっ壊れるのか？
発電やチャージングの仕組みを知らないやつが、受け売りをそのまま信じてるだけだろ？
カブ用バッテリ－がオクで￥922で売ってる方がビックリした
>>629
送料込みで高くなるんでしょ…
送料込みで高くなるんでしょ…
逝っちゃってるバッテリーのカブのストップランプはどんな状態？
点灯したっけ？
点灯したっけ？
>>628
バッテリーレスキットとかでヤフれ。
バッテリーレスキットとかでヤフれ。
636 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 03:39:08.47 ID:L8h28bGm
>>628
お前のはバッテリーレスじゃねえだろｗ
バッテリーが完全に死ぬまで乗ってみろ
ヒューズが飛んでウインカー使えなくなってヘッドライトとテールランプが飛んでも乗り続けろ
お前の理屈なら問題ないんだろ
そしてレギュレーターパンクさせて反省しろ
お前のはバッテリーレスじゃねえだろｗ
バッテリーが完全に死ぬまで乗ってみろ
ヒューズが飛んでウインカー使えなくなってヘッドライトとテールランプが飛んでも乗り続けろ
お前の理屈なら問題ないんだろ
そしてレギュレーターパンクさせて反省しろ
バッテリーが逝ってもバッテリー外さなければいいんだろ？
638 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 06:59:17.09 ID:5SA+cI85
レギュレターは余剰電力を熱に変えて捨てなきゃいけないから、受け皿であるバッテリーが弱ったら熱に晒されることがおおくなる、ということだわさ。レギュレターは半導体でできているから、高熱は大敵。
カブは車格の割には立派なレギュレターがついているから、トラブルは少ないほうだと思うが。。
カブは車格の割には立派なレギュレターがついているから、トラブルは少ないほうだと思うが。。
じゃあ、俺のカモメ70は壊れてんの!?
バッテリー逝ってから4年程乗ってるが…走りだしてすぐは、ウインカー点かないしライトも点かないからライトは切ってる。
バッテリー逝ってから4年程乗ってるが…走りだしてすぐは、ウインカー点かないしライトも点かないからライトは切ってる。
>>635
バッテリレスキットはバッテリの変わりにコンデンサに置き換えているだけ
>>636
お前は話にならんｗ
>>638
弱ったバッテリー、いや完全に死んだバッテリでもコンデンサくらいの役割はあるので
余剰電力を吸収できレギュレタに負荷はかからない
バッテリレスキットはバッテリの変わりにコンデンサに置き換えているだけ
>>636
お前は話にならんｗ
>>638
弱ったバッテリー、いや完全に死んだバッテリでもコンデンサくらいの役割はあるので
余剰電力を吸収できレギュレタに負荷はかからない
641 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 10:44:59.06 ID:L8h28bGm
ほんと話しにならんよお前ｗ
バッテリーレスの車両は最初から
バッテリー無しでも問題無い様に作ってある事も
理解出来ない基地外に何言っても無駄だろ
セル無しカブのジェネはバッテリーレスのape辺りと同系統だから
基地外の理論も通用するかも知れんが
セル付きは全く別物だからレギュぶっ壊れると思うよ
バッテリー無しでも問題無い様に作ってある事も
理解出来ない基地外に何言っても無駄だろ
セル無しカブのジェネはバッテリーレスのape辺りと同系統だから
基地外の理論も通用するかも知れんが
セル付きは全く別物だからレギュぶっ壊れると思うよ
バッテリーの代わりにコンデンサーを付けてバッテリーレスにしてるけど、全然問題ないよ。
実際カブもエイプと同じスイッチボックス端子と同じ構造にして
真バッテリーレス仕様にしちまえばカブの利便性の伝説度が上がるのにな
バッテリー業界が泣いちゃうからやりたくてもやらないのかもしれないけど
真バッテリーレス仕様にしちまえばカブの利便性の伝説度が上がるのにな
バッテリー業界が泣いちゃうからやりたくてもやらないのかもしれないけど
カリカリすんなよ？
このスレにテンプレ無いのかよｗｗ
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
この項目がなぜあるぐらいで
バッテリー交換しなくても大丈夫だよ俺はｗｗ
って人は偶然が重なって切れてないだけだよ
運がいいだけ
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
この項目がなぜあるぐらいで
バッテリー交換しなくても大丈夫だよ俺はｗｗ
って人は偶然が重なって切れてないだけだよ
運がいいだけ
647 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 12:06:47.91 ID:6WWZCKUW
バッテリー無しで アイドル時の発電量で信号待ち方向指示器維持出来るのかい？
真バッテリーレス車はアイドル時の電力の少なさでも指示器とホーンが鳴るように
ウインカーは前後交互点滅で省電力電子ホーン仕様なんだよ
あとたこらいいかげんにしろ！いなくなれｼｯｼｯ
ウインカーは前後交互点滅で省電力電子ホーン仕様なんだよ
あとたこらいいかげんにしろ！いなくなれｼｯｼｯ
バッテリーはヤフオク使えば
中華のMFがクソ激安だし、ユアサすら安いだろ
交換すれば数年は持つし、ウインカーもホーンもまともに使えて
カスタムだったらセルもちゃんと回る
エンジンオイルみたいな1000kmで使い捨てな奴とは訳が違う
中華のMFがクソ激安だし、ユアサすら安いだろ
交換すれば数年は持つし、ウインカーもホーンもまともに使えて
カスタムだったらセルもちゃんと回る
エンジンオイルみたいな1000kmで使い捨てな奴とは訳が違う
バッテリー買う金惜しむほど人生行き詰っている人は
保険ちゃんと入ってんの？
保険ちゃんと入ってんの？
俺のカブ90カスタムも4年2.5万キロ当たりからセルで始動しなくなったな。
キック１発始動するしウィンカー等も問題ないからまだ使ってるが。
キック１発始動するしウィンカー等も問題ないからまだ使ってるが。
原２って任意保険入ってない人多い
ファミリー特約
俺もそうだが車のファミバイ特約つかってるんじゃね？
自賠切れ・無保険で走るやつはマジキチ
自賠切れ多いから取り締まってほしいわ
自賠切れ・無保険で走るやつはマジキチ
自賠切れ多いから取り締まってほしいわ
バッテリーの代わりに33000μFのコンデンサーを使用しているが、
もちろんアイドリングではウインカーは点滅できないので良いとは言えない。
が、ヒューズが飛ぶとかレギュがパンクするとか、そんな不具合はないぞ
これまでにXL250RとGN125で同じことやってみたけど、アクセル開けてないとウインカーが点滅できない以外は問題ない
もちろんアイドリングではウインカーは点滅できないので良いとは言えない。
が、ヒューズが飛ぶとかレギュがパンクするとか、そんな不具合はないぞ
これまでにXL250RとGN125で同じことやってみたけど、アクセル開けてないとウインカーが点滅できない以外は問題ない
ウィンカーリレーを電子式にすれば、
もうまんたい！
もうまんたい！
でストップランプはRED化してな…
そこまでするならバッテリー買ってしまった方が楽だろ…
そこまでするならバッテリー買ってしまった方が楽だろ…
ライトやウィンカーを点灯させるとバッテリーが痛むので点灯しません
ただしRED化すれば無問題です
ただしRED化すれば無問題です
>>631
今の時期は雪が降っているんでIRC SN1だが春から秋はSL400だよ
M35もM45もSL500も使ったが俺にはこれがよかった
>>661
俺宛じゃないようだが
実際に履けば人にもよると思うがそんなにパターンが気にならないと思うぞ
幅は普通かと
対磨耗性能俺の使い方だとフロント1万キロ リア6千キロ程度
アウスタだと、兼用じゃないとなってんだが50乗ってたとき幅の関係で
2.25のフロント用をリアで使ってたが何の問題もなかったな
今は春～秋に2.5のフロント用をリアにも履かせたりしてるがやっぱ問題ない
今の時期は雪が降っているんでIRC SN1だが春から秋はSL400だよ
M35もM45もSL500も使ったが俺にはこれがよかった
>>661
俺宛じゃないようだが
実際に履けば人にもよると思うがそんなにパターンが気にならないと思うぞ
幅は普通かと
対磨耗性能俺の使い方だとフロント1万キロ リア6千キロ程度
アウスタだと、兼用じゃないとなってんだが50乗ってたとき幅の関係で
2.25のフロント用をリアで使ってたが何の問題もなかったな
今は春～秋に2.5のフロント用をリアにも履かせたりしてるがやっぱ問題ない
664 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 20:58:31.68 ID:5SA+cI85
結構減りが早いな。M35だとどれ位でつぶす人なの？
>>664
M35だとリアは3500ぐらいだな フロントは1万キロと同じぐらいだった気が
M35だとリアは3500ぐらいだな フロントは1万キロと同じぐらいだった気が
ヘッドライトRED化してるひといる？最近カンデラが高いやつで車用のを作ってる人を見たことあるけど。
667 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 21:22:45.79 ID:5SA+cI85
ｒｅｄとかｼﾗﾈ
669 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 22:01:33.13 ID:5SA+cI85
赤いの
>>667
パターンもゴムも柔らかいんだが何故か持つ
但しSL400かSL500の話な
SL100～300は正直とてもオススメ出来ない
SL500はサイドが硬いのでM35とかのサイドが硬い方がいいじゃん
の奴以外はオススメ出来ない 他の奴もいってるがSL400と比べると雨弱いし
後、何故だか知らんが雪にもそれなりに強い
おかげで1シーズンで下手すると2回スノータイヤ買わなきゃならないことがあったが
今は1シーズンで1回で済むようになって財布にも優しくなったわ
パターンもゴムも柔らかいんだが何故か持つ
但しSL400かSL500の話な
SL100～300は正直とてもオススメ出来ない
SL500はサイドが硬いのでM35とかのサイドが硬い方がいいじゃん
の奴以外はオススメ出来ない 他の奴もいってるがSL400と比べると雨弱いし
後、何故だか知らんが雪にもそれなりに強い
おかげで1シーズンで下手すると2回スノータイヤ買わなきゃならないことがあったが
今は1シーズンで1回で済むようになって財布にも優しくなったわ
先生！ID:L8h28bGmが空気読めていません！
ヒント
たくさん荷物を積むとタイヤの減りが早い
たくさん荷物を積むとタイヤの減りが早い
>>516
これでもか？
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53425815.html
>>672
逆に言えばお前さんがSL400に買えればリアでも1万km超えするということだろ
・・・益々G556信者が理解出来なくなったよ俺
これでもか？
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53425815.html
>>672
逆に言えばお前さんがSL400に買えればリアでも1万km超えするということだろ
・・・益々G556信者が理解出来なくなったよ俺
675 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/24(土) 06:54:14.24 ID:zuy2dkad
>>672
M35を5000で潰すってのも結構激しいと思うよ。俺は4500kmでローテするから9000kmまで持つが、そのまま使っても7000くらいは平気だろう。まあ、荷物を積むことはないし、体重も65kgだからそんなものか。
M35を5000で潰すってのも結構激しいと思うよ。俺は4500kmでローテするから9000kmまで持つが、そのまま使っても7000くらいは平気だろう。まあ、荷物を積むことはないし、体重も65kgだからそんなものか。
ノーマル井上が5000km M35が4000km SL4000が6000km G556が10000km持つってイメージな感じ？
訂正 ×SL4000→○SL400
G556は２万キロ超えるらしいですよ
ダンロップのD104でも１万キロ以上乗った記憶があります
今履いているG556は４年ぐらい前に取り付けて乗ってますが
目立つヒビ割れもありませんしレッグシールドをガリガリ擦るほど倒しても全くグリップに問題ありません
ブレーキでロックした時はスキール音を立ててシッカリ止まってくれます
なんといってもG556は made in JAPAN ですから
ダンロップのD104でも１万キロ以上乗った記憶があります
今履いているG556は４年ぐらい前に取り付けて乗ってますが
目立つヒビ割れもありませんしレッグシールドをガリガリ擦るほど倒しても全くグリップに問題ありません
ブレーキでロックした時はスキール音を立ててシッカリ止まってくれます
なんといってもG556は made in JAPAN ですから
書き忘れましたがG556の乗り心地はウンコレベルです
間違いありません
間違いありません
>>678
俺も２回G556入れたが確かにあの乗り心地はクソタイヤ以外の何ものでも無いよね。でも２万ｷﾛいったっけ？
…でD104は使ったこと無いのだけど感想を聞きたい。G556と比べてグリップ･乗り心地･対磨耗性能(距離)･価格他 色々
対磨耗性能はG556＞D104＞SL400＞M35(45)＞ノーマル(IRC)ってなイメージ。
俺も２回G556入れたが確かにあの乗り心地はクソタイヤ以外の何ものでも無いよね。でも２万ｷﾛいったっけ？
…でD104は使ったこと無いのだけど感想を聞きたい。G556と比べてグリップ･乗り心地･対磨耗性能(距離)･価格他 色々
対磨耗性能はG556＞D104＞SL400＞M35(45)＞ノーマル(IRC)ってなイメージ。
ダンロップのD107は？
681は間違いだから気にしないで・・・・・
俺のはプレスの車体に90EG（セル付き）積んでるの先日購入
気に入ったのでマフラ－、20キャブ、コイル、チェ－ンFRスプロ
メ－タ－etc購入した
スプロケ換えようとしてネットで見ていたらプレスのRスプロケって
プレス専用だと・・・・
CPの￥3990買ったのに・・・
ナナカンパニ－でプレス用39T売ってた￥6300年開けたら買おう・・・
気に入ったのでマフラ－、20キャブ、コイル、チェ－ンFRスプロ
メ－タ－etc購入した
スプロケ換えようとしてネットで見ていたらプレスのRスプロケって
プレス専用だと・・・・
CPの￥3990買ったのに・・・
ナナカンパニ－でプレス用39T売ってた￥6300年開けたら買おう・・・
>>680
G556は今履いているののが初めてで実際２万キロの経験はなくネットの情報です
実際は２万キロいかないんですね
G556、D104、D107、詳細不明のイノウエぐらいしか使ったことがないのでその中の比較になりますが
D104はG556にくらべてゴツゴツコツコツ感が少ない感じだったと思います
D107の乗り心地はかなり良かった記憶があります。タイヤが不快なロードノイズを吸収してくれていました
コーナリング中にリアブレーキをかけてテールスライドした時
G５５６とD104はグリップ力が低いおかげかハイサイドせずに滑らかに回復できました
D107はグリップ力が高いせいか少し唐突に回復しますが問題になるレベルではありません
どのタイヤもグリップ力はカブにとって十分だと思います
もしG556の寿命がD104と大差ないなら次はD104に戻したいですね
G556は今履いているののが初めてで実際２万キロの経験はなくネットの情報です
実際は２万キロいかないんですね
G556、D104、D107、詳細不明のイノウエぐらいしか使ったことがないのでその中の比較になりますが
D104はG556にくらべてゴツゴツコツコツ感が少ない感じだったと思います
D107の乗り心地はかなり良かった記憶があります。タイヤが不快なロードノイズを吸収してくれていました
コーナリング中にリアブレーキをかけてテールスライドした時
G５５６とD104はグリップ力が低いおかげかハイサイドせずに滑らかに回復できました
D107はグリップ力が高いせいか少し唐突に回復しますが問題になるレベルではありません
どのタイヤもグリップ力はカブにとって十分だと思います
もしG556の寿命がD104と大差ないなら次はD104に戻したいですね
追加クリプレで39Tスプロケ買ってくれたから
注文したよ-
注文したよ-
>>684
感想サンクス！
D104は使ったことないので詳しい情報に感謝！(D107はﾉｰﾏﾙ並みなｲﾒｰｼﾞ)
…で､やはりD104もG556のように対磨耗タイプはサイドがかなり固いと思うのだけれどタイヤハメ込みは苦労したとか？
俺G556を入れようとしたがクソみたいに固くて自分で入れるの断念しバイク屋に頼んだ(￣▽￣;)
D104も同様に固いのなら自分には無理だろう。おたくはG556を自分で替えられたの？
D104も幅広デザインなのでセンス良さそうだしG556より乗り心地マイルドみたいなので次回試してみるよ。
感想サンクス！
D104は使ったことないので詳しい情報に感謝！(D107はﾉｰﾏﾙ並みなｲﾒｰｼﾞ)
…で､やはりD104もG556のように対磨耗タイプはサイドがかなり固いと思うのだけれどタイヤハメ込みは苦労したとか？
俺G556を入れようとしたがクソみたいに固くて自分で入れるの断念しバイク屋に頼んだ(￣▽￣;)
D104も同様に固いのなら自分には無理だろう。おたくはG556を自分で替えられたの？
D104も幅広デザインなのでセンス良さそうだしG556より乗り心地マイルドみたいなので次回試してみるよ。
どんだけもやしやねんｗ
たしかにちょっと硬いがタイヤレバー２本あればふつうに入る
たしかにちょっと硬いがタイヤレバー２本あればふつうに入る
>>686
D104も硬いですがG556よりは、すんなり入りました
ただG556で断念したのならD104もヤバイかもしれないですね
ビードワックスは使いましたか？作業が楽になりますよ
自分はビードワックスがなければタイヤ交換する自信がありません
タイヤレバーは持っていなくてプライヤーをバラして使います
タイヤを入れる時はタイヤレバー（プライヤー）を使わず足で踏んで入れます
チューブが噛み込んでいなければ、すんなり入ると思います
D104も硬いですがG556よりは、すんなり入りました
ただG556で断念したのならD104もヤバイかもしれないですね
ビードワックスは使いましたか？作業が楽になりますよ
自分はビードワックスがなければタイヤ交換する自信がありません
タイヤレバーは持っていなくてプライヤーをバラして使います
タイヤを入れる時はタイヤレバー（プライヤー）を使わず足で踏んで入れます
チューブが噛み込んでいなければ、すんなり入ると思います
この前からAAで
(￣▽￣;)
使ってる奴は同一人物か？
もしそうなら硬くてはめらねぇとか言ってるならパターンが嫌とかいってないで
大人しくSL400つかってろ
バイク屋で工賃払ったらなんのために安く上げるためにG556買ってんだか
本当に分けが分らないぞオイｗ
(￣▽￣;)
使ってる奴は同一人物か？
もしそうなら硬くてはめらねぇとか言ってるならパターンが嫌とかいってないで
大人しくSL400つかってろ
バイク屋で工賃払ったらなんのために安く上げるためにG556買ってんだか
本当に分けが分らないぞオイｗ
>>688
今まではビートワックス使わずノーマルIRCやRS10を自分で入れ替えてたからね。
こんどビートワックス使ってみるよ。
それにしても極端に口の悪い住人も存在しているみたいだね。
口の悪いのは５０スレみたいに荒れる原因だな。
ちなみにモヤシじゃねえぞ！ (笑)
今まではビートワックス使わずノーマルIRCやRS10を自分で入れ替えてたからね。
こんどビートワックス使ってみるよ。
それにしても極端に口の悪い住人も存在しているみたいだね。
口の悪いのは５０スレみたいに荒れる原因だな。
ちなみにモヤシじゃねえぞ！ (笑)
>>626
ノーマルフロントサスが（だいぃぃぃぃん）って感じから（だぃん）っ感じになった様な気がするw
後、標準添付のボルトはタイヤによっては干渉するよ。
自分は超低頭の六角穴付きボルトに交換した。
役に立つかな？こんなインプレw
ノーマルフロントサスが（だいぃぃぃぃん）って感じから（だぃん）っ感じになった様な気がするw
後、標準添付のボルトはタイヤによっては干渉するよ。
自分は超低頭の六角穴付きボルトに交換した。
役に立つかな？こんなインプレw
タイヤを自分で替える人達はオイルも自分で替えると思うんだがどんなオイルに替えてるのだろうか？
純正(G1･G2)にこだわる必要は無いと思うが…
純正(G1･G2)にこだわる必要は無いと思うが…
おいおい、タイヤの次はオイルかい？
俺G2入れてる
タイヤとオイルの話題は荒れる原因だから止めれ
過疎るより良いと思わないかい。
良識のある住人ばかりなら荒れないと思いたいが…
良識のある住人ばかりなら荒れないと思いたいが…
良識ない住人ばかりだから荒れる
698 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/24(土) 21:43:27.13 ID:zuy2dkad
そろそろオイルは秋田県
>>698
何かネタを投下しておくれ
何かネタを投下しておくれ
700 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/24(土) 21:55:02.94 ID:zuy2dkad
じゃ、サビ対策はどうよ？おれはどノーマル派だ。35000走った今も結構キレイにしているのだがサイドカバー内側&荷台の裏側のサビに悩んでる。
荷台の裏側には安物グリース塗っとく
メッキの所は時々油でキュッキュする
リムの内側にはシリコングリース塗っとく
一番大きな効果があるのは気にしないココロかと
メッキの所は時々油でキュッキュする
リムの内側にはシリコングリース塗っとく
一番大きな効果があるのは気にしないココロかと
俺は６万オーバーだが錆対策はしていない。
屋内保管だけだがスポークとかサイドボックスとか錆はあまりないな～
荷台の裏なんて見ないし
…でちなみに俺は次はスミックスのオイルにする予定。
ネタ候補だが添加剤なんてどうだ？
屋内保管だけだがスポークとかサイドボックスとか錆はあまりないな～
荷台の裏なんて見ないし
…でちなみに俺は次はスミックスのオイルにする予定。
ネタ候補だが添加剤なんてどうだ？
メッキの腐食はどうしようもない？
前面のエンブレムのメッキもう剥がれまくって見た目がクソなんだが
前面のエンブレムのメッキもう剥がれまくって見た目がクソなんだが
荷台の裏側のサビは錆とりしたあとに2液ウレタンのクリアで塗ると幸せになれる
家にゾイルあったから入れた
カブ買って直ぐオイル交換してカストロ－ルの安いのでフラッシングして
からG2入れて、んでゾイル入れた
オイル交換したからかゾイル効果か不明だがシフトが軽くなったし多少静かになったみたい
本来はマイクロロン派他の4台はみなマイクロロン入れてる今回家に在庫なかったのでゾイル
古いのはマイクロロンが結構効果あると思う
からG2入れて、んでゾイル入れた
オイル交換したからかゾイル効果か不明だがシフトが軽くなったし多少静かになったみたい
本来はマイクロロン派他の4台はみなマイクロロン入れてる今回家に在庫なかったのでゾイル
古いのはマイクロロンが結構効果あると思う
寒い
エンジンがなかなかかからない
エンジンがなかなかかからない
イヴの夜ですがスーパーの値下げフライドチキン喰らいながら撮り溜めたアニメを見つつオクでジュニアアイドルのDVDに１ポチして中古DVD通販でこれまたジュニアアイドルDVDをポチりましたよ
寝る前に自家発電もする予定
寝る前に自家発電もする予定
710 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:46:04.53 ID:nwqMzHK/
なんとか言えやクソ共
もう8年ｾｯｸﾙしてねえわ
もう8年ｾｯｸﾙしてねえわ
>>706
フラッシングに専用OILなんてもったいないし大して効果は無い
一番良いのは灯油を入れて10分程アイドリングすれば良い
びっくりするくらい汚れが落ちるぞ
カブのエンジンはこれくらいではダメージを受けないしオートバックスも車のエンジンの洗浄は灯油を使っているから信頼性もある
フラッシングに専用OILなんてもったいないし大して効果は無い
一番良いのは灯油を入れて10分程アイドリングすれば良い
びっくりするくらい汚れが落ちるぞ
カブのエンジンはこれくらいではダメージを受けないしオートバックスも車のエンジンの洗浄は灯油を使っているから信頼性もある
灯油ぶっこむとかクランクベアリングに悪いことしてる奴いんのか・・・
>>712
アイドリングで10分まわすくらいで悪い訳無いだろハゲ
アイドリングで10分まわすくらいで悪い訳無いだろハゲ
>>713
はいはい
はいはい
>>711
マジに言ってんのか？灯油は油膜を切らすぞ？
やるにしても灯油３：エンジンオイル７の混合液だろ
もしフラッシング液が灯油１００％でＯＫなら、灯油洗浄後のパーツでエンジン組むときに
軸やベアリングにエンジンオイルを塗布せず組んでＯＫということになるぞ？
マジに言ってんのか？灯油は油膜を切らすぞ？
やるにしても灯油３：エンジンオイル７の混合液だろ
もしフラッシング液が灯油１００％でＯＫなら、灯油洗浄後のパーツでエンジン組むときに
軸やベアリングにエンジンオイルを塗布せず組んでＯＫということになるぞ？
716 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 00:52:54.65 ID:Q8hA3C7k
灯油の残汁と新しいオイルが混ざる時点でやろうと思わねー
フラッシングなんてムダで無意味でショボくせえマネしてねえで割って灯油漬けにしろ
まあ、割ればあまりのキレイさにフラッシングなんて不要と気づくだろうが
まあ、割ればあまりのキレイさにフラッシングなんて不要と気づくだろうが
灯油は怪しそうだな。
安いオイルでフラッシング代わりにした方がましかもな。
…でゾイル投入するか！
安いオイルでフラッシング代わりにした方がましかもな。
…でゾイル投入するか！
カブって灯油系のフラッシングオイルだと
オイルが残るのも問題だが、更にクラッチ痛めるから禁止だった気がすんだが
どうしてもやりたいならフラッシングゾイルは非灯油系だからオススメ
但し最低3万キロ乗った車両でしかも碌なオイル交換してなかったとかの奴で
オイルが残るのも問題だが、更にクラッチ痛めるから禁止だった気がすんだが
どうしてもやりたいならフラッシングゾイルは非灯油系だからオススメ
但し最低3万キロ乗った車両でしかも碌なオイル交換してなかったとかの奴で
>>721
６万キロオーバーでオイルは1500キロ位で替えてたカブはフラッシングゾイルはオススメ？
６万キロオーバーでオイルは1500キロ位で替えてたカブはフラッシングゾイルはオススメ？
>>711
しったかだせー
しったかだせー
カブはクラッチアウターカバーの中が特に汚れやすいな。カスが大量に溜まる。
1000キロごとにオイル交換しても溜まるものはたまるし、
フラッシングしたくらいで落ちるようなものでもない。定期的にあけて清掃するのが一番。
一度も開けてないエンジンだったら恐らくヘドロのようなものが沢山詰まってるはず
1000キロごとにオイル交換しても溜まるものはたまるし、
フラッシングしたくらいで落ちるようなものでもない。定期的にあけて清掃するのが一番。
一度も開けてないエンジンだったら恐らくヘドロのようなものが沢山詰まってるはず
灯油が一番効果的なのは常識かと思ったらそうじゃないのか
灯油も油膜が有るからアイドリングくらいじゃ本当に問題無いのにな
高価で意味の無いフラッシングオイルを売りたいメーカーのデマなのかねぇ
灯油も油膜が有るからアイドリングくらいじゃ本当に問題無いのにな
高価で意味の無いフラッシングオイルを売りたいメーカーのデマなのかねぇ
>>725
その灯油自体がすすが溜まる原因になる。
その灯油自体がすすが溜まる原因になる。
そもそもフラッシング自体意味が無いんだけどな。
灯油使えなんてのは修理工場のデマ
フラッシングオイル買えなんてのはオイルメーカーのデマ
灯油使えなんてのは修理工場のデマ
フラッシングオイル買えなんてのはオイルメーカーのデマ
そのススが貯まるとカブのエンジンに動影響が出るのだ？
必死だなｗ
フラッシング如きで綺麗になるなら誰も苦労しない
灯油だのフラッシングオイルだの使っても
エンジンやシール類が痛む位でなんの意味も無い
1000km未満でジャンジャンオイル換えて
定期的に金網と遠心クラッチ内のスラッジを掃除するしかない
灯油だのフラッシングオイルだの使っても
エンジンやシール類が痛む位でなんの意味も無い
1000km未満でジャンジャンオイル換えて
定期的に金網と遠心クラッチ内のスラッジを掃除するしかない
もうワンレース、ワン通勤ごとにOHすればおk
732 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:51:27.46 ID:Q8hA3C7k
>725
>灯油も油膜が有るからアイドリングくらいじゃ本当に問題無いのにな
これ誰に言ってんだ?灯油の油膜でいけるなら灯油で洗浄して脱脂してから組み付けオイルorペースト塗る手間が省けるわww
知らなかったぜww
早いうちにジャンピング土下座してやっぱ間違ってたゴメンって謝っとけよ
>灯油も油膜が有るからアイドリングくらいじゃ本当に問題無いのにな
これ誰に言ってんだ?灯油の油膜でいけるなら灯油で洗浄して脱脂してから組み付けオイルorペースト塗る手間が省けるわww
知らなかったぜww
早いうちにジャンピング土下座してやっぱ間違ってたゴメンって謝っとけよ
733 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:04:31.33 ID:AVvg+9Uc
はいはい
で？
で？
ぶ
釣り針でかすぎてそこは突っ込む気にもならんかった
漏れのあったFチュ－ブ交換して来てつでにFまわり
掃除とグリスアップした
動き良くなり音も無くなりブレ－キの効きが良くなった
掃除とグリスアップした
動き良くなり音も無くなりブレ－キの効きが良くなった
737 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:47:45.68 ID:lnKUncSi
カブに草刈り機の混合油入れても大丈夫ですか？
>>737
カーボン溜まってバルブ噛みでエンジン停止・再始動不可に
なってもいいならどーぞ。
どうしてもってんなら満タンごとに数ccとかずついれては？
うちはどうなってもいい四輪に少しずつ混ぜてるけど、カブみ
たいな小排気量には新鮮な燃料入れてる。
カーボン溜まってバルブ噛みでエンジン停止・再始動不可に
なってもいいならどーぞ。
どうしてもってんなら満タンごとに数ccとかずついれては？
うちはどうなってもいい四輪に少しずつ混ぜてるけど、カブみ
たいな小排気量には新鮮な燃料入れてる。
そんなんでバルブ噛み起こるの？
>>722
やりたいなら念のためにやればレベルじゃね
それやってフラッシングゾイルが真っ黒になったならもうけものだし
綺麗なままなら不要だった（お前さんのオイル選びと交換期間に間違いなかった）
ということだし
大体フラッシングゾイル千円もしないでしかもカブなら２回は使えるシナ
やりたいなら念のためにやればレベルじゃね
それやってフラッシングゾイルが真っ黒になったならもうけものだし
綺麗なままなら不要だった（お前さんのオイル選びと交換期間に間違いなかった）
ということだし
大体フラッシングゾイル千円もしないでしかもカブなら２回は使えるシナ
カブのような低回転域しか常用しないエンジンは
こまめにオイル交換をしていればずっと長いお付き合いが出来ますよ！
こまめにオイル交換をしていればずっと長いお付き合いが出来ますよ！
クラッチが繋がるポイントを変えることできますか？
もう少し回転が上で繋がるようにしたいのですが。
もう少し回転が上で繋がるようにしたいのですが。
ギアのチェンジレバーを離すタイミングをずらせば？
744 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:17:11.27 ID:jpx/2DAf
カブって錆びるけど、みんな錆び止め対策とかしてんの
すいません、ぐぐったら出てきました。
わからない→調べない→すぐ聞く、ダメですね。
イメージはＦ1がフォーメーションラップの発進するときみたいにガツンと
繋がるようにしたいと思いました。耐久性はどうでもいいです。
わからない→調べない→すぐ聞く、ダメですね。
イメージはＦ1がフォーメーションラップの発進するときみたいにガツンと
繋がるようにしたいと思いました。耐久性はどうでもいいです。
>>744海岸沿いに住んでるけど、整備するたびシリコンスプレー吹いてたら錆とは無縁になった
747 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 02:31:03.45 ID:rzACLheD
シリコンスプレーってなに？
フラッシングに灯油…って人はナナカンで紹介されてるEPLの添加剤使ってみるといいよ。
オイル交換後にゲージで量を確認する時に新しいオイルをいれたにも関わらず、
黒いオイルが混じったような色になるような状態だったけど、
何回か使ってると本当に汚れとれてくる。
オヌヌメ。
オイル交換後にゲージで量を確認する時に新しいオイルをいれたにも関わらず、
黒いオイルが混じったような色になるような状態だったけど、
何回か使ってると本当に汚れとれてくる。
オヌヌメ。
ナナカンパニ－のRスプロケ39T来た！
あとベトナムキャリアとコンビニファック着けた
あとベトナムキャリアとコンビニファック着けた
>>749
コンビニファックは凄いプレイだな、バックヤードじゃなくて店内か？
コンビニファックは凄いプレイだな、バックヤードじゃなくて店内か？
googleの検索結果
"コンビニファック"
約 46,800 件 （0.34 秒）
"ベトナムファック"
3 件 （0.08 秒）
"コンビニファック"
約 46,800 件 （0.34 秒）
"ベトナムファック"
3 件 （0.08 秒）
お-っとフック◯
墓参りプチツ－リング行って来た
昼間は暖かいねえ
墓参りプチツ－リング行って来た
昼間は暖かいねえ
声出してコンビニファックとな
コンビニをどうやってファックするんだろうか、と思った。
デトロイトメタルシティのクラウザーさんなら・・・
デトロイトメタルシティのクラウザーさんなら・・・
すみません、年式はよくわからないのですが
カブ90のチョークレバーとアクセルワイヤーって50と同じでしょうか？
カブ90のチョークレバーとアクセルワイヤーって50と同じでしょうか？
用品店の店員が一番困る質問やめろ
昨日ブレ－キレバ－がDio（AF62/68）と同じと知ったよ
ちきしょ-！
Rスプロケ39Tに換えようとしてバラし始めたら
チェ－ンアジャストとこのアクスルナットがでかくて外せね-！
うち頭が26までしか無いよあれはサイズ27？29？
スプロケ前後換えてひっと走りしたらキャブも換えようと思ったのに・・・
Rスプロケ39Tに換えようとしてバラし始めたら
チェ－ンアジャストとこのアクスルナットがでかくて外せね-！
うち頭が26までしか無いよあれはサイズ27？29？
スプロケ前後換えてひっと走りしたらキャブも換えようと思ったのに・・・
冬休みか・・・
今更そんなこと言われても…
大きな異音がして乗れない状態になったプレスカブを数台割ったことがあるが、
オイルが黒ずむとか見たことない。たいてい中身は綺麗なままだよ。
割損というか、高年式車でオイル不足のまま乗った結果、シリンダーとピストンが狂っただけとか、ほとんどこのパターン。
高年式車の走行不調やアイドリング不調はキャブレター、スロットルケーブルの不良、
締め付け不良、クラッチ、シリンダー、ピストンぐらい見とけば済んでる。
オーバーホールするときは、横着しないでエンジンおろして、小型の砥石で納得いくまで接合部を綺麗にしてから、新品ガスケットを装着するとオイル漏れの心配がなくなる。
オイルが黒ずむとか見たことない。たいてい中身は綺麗なままだよ。
割損というか、高年式車でオイル不足のまま乗った結果、シリンダーとピストンが狂っただけとか、ほとんどこのパターン。
高年式車の走行不調やアイドリング不調はキャブレター、スロットルケーブルの不良、
締め付け不良、クラッチ、シリンダー、ピストンぐらい見とけば済んでる。
オーバーホールするときは、横着しないでエンジンおろして、小型の砥石で納得いくまで接合部を綺麗にしてから、新品ガスケットを装着するとオイル漏れの心配がなくなる。
Sマニュアルやネットで調べたらNマルはアクスルナット19でスリープナットが22なんだがうちのプレスはアクスル22スリープ26以上が付いてだよなぁ困った、サイズ図るかバイク屋に頼むかな
Nマルスリープ22×
Nマルスリープ23○
Nマルスリープ23○
>>768アクスルスリーブはスーパーカブなら23mmだけどプレスカブは30mmだよ
>>767
どう考えてもヘビだろ
どう考えてもヘビだろ
770マジ？30かぁデカイなぁ ありが㌧
1/2サイズ30mmソケット高いかと思ったらアストロなら540円だ安いから明日買いに行くは
度の浅いメガネの方が使いやすいと思う
↑ラジャー！メガネも買っとく
なんか、ガソリンがキャブのドレンホースからもれるよ。
この前新しいキャブにかえたばっかなのに。何でかな。
この前新しいキャブにかえたばっかなのに。何でかな。
不人気なカブ90カスタムをベースに
ノーマルスタイル維持のままイジり倒して峠仕様にしたくなってきた
ノーマルスタイル維持のままイジり倒して峠仕様にしたくなってきた
寒すぎてエンジンがキック一発でかからない。なんかコツある？
エンジンを抱きしめて温めてあげる
一発でかけるのは難しいだろ
アクセルをあけながら蹴るしか思いつかん
てかいつものやり方だよな う～ん 念じるんだ！
アクセルをあけながら蹴るしか思いつかん
てかいつものやり方だよな う～ん 念じるんだ！
押しがけor坂道
783 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/28(水) 06:50:13.19 ID:b/Rgu+Bh
784 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/28(水) 06:53:39.93 ID:b/Rgu+Bh
785 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/28(水) 06:57:41.90 ID:b/Rgu+Bh
一週間以上乗っていないなら、ドレンからガソリンを捨ててもイイが、面倒だなw
正月休みでパーツが届かずバラしたまま放置になる予感がヒシヒシ
90DXにアウスタのダブルシートを付けた場合、ミディシート用のリアキャリアって付きますか？
少しの加工で付くなら欲しいのですが・・・。
少しの加工で付くなら欲しいのですが・・・。
すごいアホな人ですね
工具買って来てやっとFRスプロケ交換完了！プレス設定の13-42から16-39に全然走りが違うわ
常に吹け切った感じだったのが余裕あって最高速も75-85km/hになった
さすがに登板力は落ちたけど
次はビックキャブ取り付けだよ
ついでにクラッチ調整もしたシフトが軽くなったこれオススメ
常に吹け切った感じだったのが余裕あって最高速も75-85km/hになった
さすがに登板力は落ちたけど
次はビックキャブ取り付けだよ
ついでにクラッチ調整もしたシフトが軽くなったこれオススメ
374は関係ない
>>790
カブのクラッチ調整の位置は自分好みに決められるほどの幅はない。
ペダルを踏んだ時にエンジンを吹かして少しも前に進まないようにし、
且つ、ペダルを踏んだ時に確実に切り替わるようになる位置にする。
ここが最適な位置で、マニュアルの指定の位置とも一致する。
経験上、どんなに総走行距離が多くなっても最適な位置は変化しない。
まず上記の作動状態を確かめてみて、その通りになっているなら
下手に弄らない方がいいだろう。
カブのクラッチ調整の位置は自分好みに決められるほどの幅はない。
ペダルを踏んだ時にエンジンを吹かして少しも前に進まないようにし、
且つ、ペダルを踏んだ時に確実に切り替わるようになる位置にする。
ここが最適な位置で、マニュアルの指定の位置とも一致する。
経験上、どんなに総走行距離が多くなっても最適な位置は変化しない。
まず上記の作動状態を確かめてみて、その通りになっているなら
下手に弄らない方がいいだろう。
>>792そかなあ？シフト軽くなったと思うけど？
勘違いかな
勘違いかな
ふ-んそう言うもんなのかあ
1）クラッチカバ－の14mmのロックナットを緩める
2）真ん中の-ボルトを-ドライバ－で時計回りに1回転し、そこから反時計回りに重くなるまで戻す
3）重くなった所から時計回りに1/4（45度）また戻す
4）-ボルトを-ドライバ－で固定しながら14mmのロックナット締める
と上記を実行したんだけど実際はどうしたら良いの？
1）クラッチカバ－の14mmのロックナットを緩める
2）真ん中の-ボルトを-ドライバ－で時計回りに1回転し、そこから反時計回りに重くなるまで戻す
3）重くなった所から時計回りに1/4（45度）また戻す
4）-ボルトを-ドライバ－で固定しながら14mmのロックナット締める
と上記を実行したんだけど実際はどうしたら良いの？
この馬鹿は９割デタラメの知ったかぶりだから無視すればよろしい
>>795
1/4回転と45度のどれにしたの。
1/4回転だと90度で回しすぎになっちゃうよ。それだと無駄に固くなる（シフトの切り替わり失敗しやすくなる方向になる）
間違えないようにね。正しくは右回り（時計の針の進む方向）に1/8回転（45度）
1/4回転と45度のどれにしたの。
1/4回転だと90度で回しすぎになっちゃうよ。それだと無駄に固くなる（シフトの切り替わり失敗しやすくなる方向になる）
間違えないようにね。正しくは右回り（時計の針の進む方向）に1/8回転（45度）
あ-90度にしちゃった45度なら1/8だよね
やり直すわ
やり直すわ
カブってさ
ダサいよ
ダサいよ
>>799
大きな釣り針が・・・
大きな釣り針が・・・
ボアアップとハイカムを入れても静かなのが正しい組み付け。
うるさくなるのは、点火タイミングとキャブ設定があってないからだな。
上死点が２つあるのと、キャブ組み込みのMJがズレ過ぎなのがいけないのだ。
うるさくなるのは、点火タイミングとキャブ設定があってないからだな。
上死点が２つあるのと、キャブ組み込みのMJがズレ過ぎなのがいけないのだ。
しかし、時速４０キロ付近だけ音がゴロゴロしてひっかかる感じなのはなぜだろう。
上死点が2つあると 得した気分♪
みんなエンジン一発でかかるの？
冷えてたらニ三発かな
大体ニ三発かな
809 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/29(木) 06:03:20.44 ID:Py/zQXcP
要するに始動時の足踏み式主軸回転動作に於ける噴霧器から
内燃機関への噴霧燃料の一連の供給作業、且つ着火装置による
爆発への道程への達成回数評価なだけで自慢にはならない
必然的に連続運転の個体はその確率が高くなるのは至極当然です
内燃機関への噴霧燃料の一連の供給作業、且つ着火装置による
爆発への道程への達成回数評価なだけで自慢にはならない
必然的に連続運転の個体はその確率が高くなるのは至極当然です
友達いないまで読んだ
行間まで読めるとは、>>811国語の成績良かったろ？
813 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/29(木) 20:37:28.17 ID:Pz8/75Jf
810ってネタだよね？
俺のバイクはチョーク不要で一発始動なんてのは自慢にならない なんて感じ
俺のカブ90もキック一発で始動するな（笑）
いつもビンビン状態
いつもビンビン状態
816 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/29(木) 22:03:51.30 ID:Pz8/75Jf
>>814
チョークなしでコールドスタートするエンジンはキャブレターのセッティングがおかしいって事を言ってる？
チョークなしでコールドスタートするエンジンはキャブレターのセッティングがおかしいって事を言ってる？
キャブのセッティングが決まっていれば、夏冬関係なく、ほぼ一蹴りでかかるよ
アクセルあおらなくてもかかるのか？
おれのも一発で軽くかかるけど、朝一だと温まるまで少しふかし気味にしてから走る。
チョークケーブル破損のためキャブからはずしたまま。
最近エンジンおかしいと思ったら、ケーブルが戻したつもりが、戻ってなかったという。
チョークケーブル破損のためキャブからはずしたまま。
最近エンジンおかしいと思ったら、ケーブルが戻したつもりが、戻ってなかったという。
お前らカブの盗難対策どうしてるよ？
近所に窃盗団入ってごっそりカブ盗まれたのを知って戦々恐々してるんだが
キタコのウルトラロボットアームロックとか使ってる奴居る？
近所に窃盗団入ってごっそりカブ盗まれたのを知って戦々恐々してるんだが
キタコのウルトラロボットアームロックとか使ってる奴居る？
ハンドルロック最強だろ。
ロック３点セットのうち、１つ違えば窃盗品の疑い濃厚だからな。
ロック３点セットのうち、１つ違えば窃盗品の疑い濃厚だからな。
>>821
>820はカブの窃盗団対策だから意味なくね？
盗まれたら海外行きだからハンドルロックだけ鍵が違って変とか
誰も思わねえよ現地だと・・・
そういや50周年の時も50スレの住人が正月明けに帰ってきたら
ガレージの中のカブが盗まれてたとかあったなぁ
年末年始は商店とか閉まるからカブ専門の窃盗団もやりやすいのかもな・・・
>820はカブの窃盗団対策だから意味なくね？
盗まれたら海外行きだからハンドルロックだけ鍵が違って変とか
誰も思わねえよ現地だと・・・
そういや50周年の時も50スレの住人が正月明けに帰ってきたら
ガレージの中のカブが盗まれてたとかあったなぁ
年末年始は商店とか閉まるからカブ専門の窃盗団もやりやすいのかもな・・・
田舎に引っ越すのが最強
カブの専門窃盗団だと田舎とか関係ないぞ
数年周期で現れては消える上、田舎だと逆に防犯意識ないから盗まれるんだそうな
数年周期で現れては消える上、田舎だと逆に防犯意識ないから盗まれるんだそうな
あー俺もイジりにイジった50を盗まれたよ
まぁハンドルロックしかしてなかったからな
まぁハンドルロックしかしてなかったからな
>>810
アクセルを僅かに捻って始動させるのがカブ90のメーカー規則。
それを守らなかったらどんなに頑張っても僕のタブたんは掛からない。
基本的には一発で掛かる、また掛かろうとするエンジンの挙動を感じる。
多くても三発くらいまでがほとんどだなぁ。
一ヶ月放置でも、どんなに寒い日でも。福岡県
アクセルを僅かに捻って始動させるのがカブ90のメーカー規則。
それを守らなかったらどんなに頑張っても僕のタブたんは掛からない。
基本的には一発で掛かる、また掛かろうとするエンジンの挙動を感じる。
多くても三発くらいまでがほとんどだなぁ。
一ヶ月放置でも、どんなに寒い日でも。福岡県
× 810
○ >>818
○ >>818
俺は冬場はエンジン掛けても一発で掛かるんだけど、エンジンが温ま
るまでふかし気味にしないとすぐにエンストする。しかもエンジンか
らザラザラした音もするし、どっちもエンジンが温まるとスムーズに
なるだけどあれはなんでなのかな？
るまでふかし気味にしないとすぐにエンストする。しかもエンジンか
らザラザラした音もするし、どっちもエンジンが温まるとスムーズに
なるだけどあれはなんでなのかな？
>>828
うちもそれと全く同じ。
温まっていないうちは規制後のカブは酷く止まりやすいみたい。昔はそうじゃなかった気がする。
温まっていない間の異音はカムチェーンだろう。冷えてオイルが固くなって一時的に巡っていない
だけと思っている。心配していない。 新車で買ったスバルのステラも始動直後はそんな感じ。
うちもそれと全く同じ。
温まっていないうちは規制後のカブは酷く止まりやすいみたい。昔はそうじゃなかった気がする。
温まっていない間の異音はカムチェーンだろう。冷えてオイルが固くなって一時的に巡っていない
だけと思っている。心配していない。 新車で買ったスバルのステラも始動直後はそんな感じ。
おまえらのいう冬場ってどのへんの地方で冬場の平均気温は何度くらいなの？
４～７度で寒いとかエンジンかからないとかなの？
一番寒い日でようやく０度くらいか？
４～７度で寒いとかエンジンかからないとかなの？
一番寒い日でようやく０度くらいか？
個人売買で70を譲ってもらえる話しがあるんですがフレームナンバーがC70-80199･･
は12Vでしょうか6Vでしょうか
は12Vでしょうか6Vでしょうか
ハンドルカバー付けたら チョーク戻すのすっかり忘れて早漏
>831
6V。1980年代のもの。
1990年以降のものよりパワーあるから、
あたりを引けばラッキー。
12V化すれば無問題。
6V。1980年代のもの。
1990年以降のものよりパワーあるから、
あたりを引けばラッキー。
12V化すれば無問題。
すまんこ。まちがえた。
1985年以前のモデルが6Vだった。1996年以降が12V。
1985年以前のモデルが6Vだった。1996年以降が12V。
12V化というのはそういう仕組みじゃないぞ
ジェネレーターで電圧を決めているわけじゃない
CDI仕様かポイント仕様かで話をするんだ
6VのCDIエンジンならレギュレーターとその他電装を12Vにする
ジェネレーターで電圧を決めているわけじゃない
CDI仕様かポイント仕様かで話をするんだ
6VのCDIエンジンならレギュレーターとその他電装を12Vにする
CDIにしてもマグネトーにしても点火系は独立採算性では？
以下2通りのプランがあり、いずれも、ヤフオクなどでパーツあされば、
一万以下で改造できる。
１２Ｖ化について↓
http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax12.html
http://ofsiki.blog65.fc2.com/blog-entry-145.html#comment59
http://futoshit.exblog.jp/13074386/
どうせならこっちをお勧め↓費用は大して変わらない
全波整流12V化
http://blogs.yahoo.co.jp/matti_aun/56737767.html
http://blogs.yahoo.co.jp/modernworks_ltd/23881303.html
http://modernworks-ltd.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=120&products_id=443
http://comosoldier.militaryblog.jp/e219502.html
ちなみに俺のｃ－７０も、お前のと同じ世代の６Ｖ。先日全波12V化して、
ＨＩＤつけてる。かなり快適だよ。なにか判らないことあれば聞けよ。
教えてやるから。
一万以下で改造できる。
１２Ｖ化について↓
http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax12.html
http://ofsiki.blog65.fc2.com/blog-entry-145.html#comment59
http://futoshit.exblog.jp/13074386/
どうせならこっちをお勧め↓費用は大して変わらない
全波整流12V化
http://blogs.yahoo.co.jp/matti_aun/56737767.html
http://blogs.yahoo.co.jp/modernworks_ltd/23881303.html
http://modernworks-ltd.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=120&products_id=443
http://comosoldier.militaryblog.jp/e219502.html
ちなみに俺のｃ－７０も、お前のと同じ世代の６Ｖ。先日全波12V化して、
ＨＩＤつけてる。かなり快適だよ。なにか判らないことあれば聞けよ。
教えてやるから。
∧∧ ∩
( ﾟωﾟ ) /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟωﾟ`∩ (つ ﾉ ∩´ﾟωﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟωﾟ`∩ ヽヽ_) (_ノ ノ ∩´ﾟωﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ´
ﾊ_ﾊ お 断 り し ま す ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟωﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂´⌒⊃ﾟωﾟ)⊃
(（ n n ）) (（ n n ）)
（ﾖ ）. ﾊ,,ﾊ （ E）,、 , （ﾖ ） ﾊ,,ﾊ （ E）
＼＼ （ ﾟωﾟ )／ / ヽ、，，./ ヽ、＼（ ﾟωﾟ )／／
ヽ <∞> ／ .＼ <∞> /
__／ V ／ ○ ○ ＼ V ＼__
/⌒ヽ ｡ﾟ ｡ﾟ／ ＼ﾟ｡ ﾟ｡ /⌒ヽ
く __Y ヽ__／( （__人__） 丿＼__/ Y__ﾉ
⊂____) ＼ ＼ ／ ／ (____⊃
> ) (. <
（＼ / ）) (（ ヽ／）
く_⊃ ⊂_ノ
( ﾟωﾟ ) /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟωﾟ`∩ (つ ﾉ ∩´ﾟωﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟωﾟ`∩ ヽヽ_) (_ノ ノ ∩´ﾟωﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ´
ﾊ_ﾊ お 断 り し ま す ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟωﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂´⌒⊃ﾟωﾟ)⊃
(（ n n ）) (（ n n ）)
（ﾖ ）. ﾊ,,ﾊ （ E）,、 , （ﾖ ） ﾊ,,ﾊ （ E）
＼＼ （ ﾟωﾟ )／ / ヽ、，，./ ヽ、＼（ ﾟωﾟ )／／
ヽ <∞> ／ .＼ <∞> /
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く __Y ヽ__／( （__人__） 丿＼__/ Y__ﾉ
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く_⊃ ⊂_ノ
>>839
好きな食べ物は何ですか？
好きな食べ物は何ですか？
>>842
お前がな
お前がな
なんだあのHID基地外だったのかｗｗｗ
相変わらず香ばしい奴だなｗｗｗ
相変わらず香ばしい奴だなｗｗｗ
＿＿_
／ ＼ おう。コラ。人がいい気分でかいてんのに、
／ ─ ─＼ いちびっとるとイワすぞタコこら。！！
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
／ ＼ おう。コラ。人がいい気分でかいてんのに、
／ ─ ─＼ いちびっとるとイワすぞタコこら。！！
／ （ ○）三（○）＼
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／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
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｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
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ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
848 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/31(土) 06:22:24.00 ID:rJ1HQWfN
そうそう。リンク先の情報は優れたものだよ。スレは基本、情報交換の場所だかんね
スーパーカブ９０カスタムのスプロケットとの接点のシャフトの溝がなくなって
空回りしてるので廃車にしたついでに下記エンジンにしようと思うのですができますか？
HA02-1647***が壊れたバイクのエンジンです。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w70001989
空回りしてるので廃車にしたついでに下記エンジンにしようと思うのですができますか？
HA02-1647***が壊れたバイクのエンジンです。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w70001989
何でこれエンジン逆さに置いてるん？
つかバックギアなんて付けてどうするんだよ。
90のカウンターシャフト交換するだけで済む話だろ。
それが面倒ならスプロケ溶接してしまえ
つかバックギアなんて付けてどうするんだよ。
90のカウンターシャフト交換するだけで済む話だろ。
それが面倒ならスプロケ溶接してしまえ
アスファルトの上にエンジンを逆さまにゴロ置きするような
物の扱いが雑な業者から買う気しねえｗｗｗ
俺ならカブ90のエンジン直すわ
物の扱いが雑な業者から買う気しねえｗｗｗ
俺ならカブ90のエンジン直すわ
4速化ついでにOHしろっていうお前のカブ90からのメッセージだよ
4速はいいぞ
4速はいいぞ
ホーンそのものは正常なんだけどホーンスイッチ押してもたびたび鳴らないんだけど
スイッチのところの接触がわるいのでしょうか？90カスタムです。
70乗ってたときも同じ症状があった。
スイッチのところの接触がわるいのでしょうか？90カスタムです。
70乗ってたときも同じ症状があった。
>>853
テスター使え
テスター使え
マニホールドのネジってどんなレンチを使うといいの？
Ｙ方のレンチが入らなくて困ってます
Ｙ方のレンチが入らなくて困ってます
>>855
解決しました
下記は合います？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r85639727
Ｆスプロケ用シャフトの溝がない
http://uproda.2ch-library.com/471056dJg/lib471056.jpg
ギボシ？の構成
http://uproda.2ch-library.com/471058xhX/lib471058.jpg
解決しました
下記は合います？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r85639727
Ｆスプロケ用シャフトの溝がない
http://uproda.2ch-library.com/471056dJg/lib471056.jpg
ギボシ？の構成
http://uproda.2ch-library.com/471058xhX/lib471058.jpg
チェーンの張りすぎ
冬場一発始動って、エアクリ汚れてガスが濃くなってるだけなんじゃね？
ローダウンした、F2巻カット、R265mmショックで出来上がり満足なのだが、サイドスタンドが立ちすぎで使い物にならない。
ステー曲げるとステップも曲がっちゃうし、モンキー用とかで使える短いスタンドはないですかね？
ステー曲げるとステップも曲がっちゃうし、モンキー用とかで使える短いスタンドはないですかね？
濃すぎるとかえってかからないしすぐにエンストする。
毎日乗ってりゃ、寒い朝でもキック一発始動でしょ。
現在の走行距離64,800kmの90です。
現在の走行距離64,800kmの90です。
>>857
4速化について調べて、そのバイクを買ったバイク屋に
4速ミッションとシフトドラムとシフトアーム持っていって組んでもらった方がいい
面倒ならカウンターシャフトだけ交換してもらえ
中華はスレ違いだろ
どっちみちカスタムと同型のエンジンはATV用しか無いから使えないけど
あとは下セルも上セルも125ccのマニュアルばっかりだし
しかも上セルは1次クラッチ
4速化について調べて、そのバイクを買ったバイク屋に
4速ミッションとシフトドラムとシフトアーム持っていって組んでもらった方がいい
面倒ならカウンターシャフトだけ交換してもらえ
中華はスレ違いだろ
どっちみちカスタムと同型のエンジンはATV用しか無いから使えないけど
あとは下セルも上セルも125ccのマニュアルばっかりだし
しかも上セルは1次クラッチ
>>857
グロ注意
グロ注意
バイク屋にいったらエンジン積み替えくらいしかないと言われ
約１０万かかるとか言い出したので、やめました。
なので自分で中華のセルなしでも積もうかと思ってます。
約１０万かかるとか言い出したので、やめました。
なので自分で中華のセルなしでも積もうかと思ってます。
カブで初詣にいくひといますか？
取りに来るなら予備で持ってる90エンジン２万で売ってやる＠東京
福岡なので無理でーす！
神あらわる。
冬だから塗装とかできなくて何の作業も進まないからヒマでな
っつーか何がどうなったらカウンターシャフトの山吹っ飛ぶんだ
たまってたパーツを一気に片付けてきた。
全波整流化
マルチリフレクターヘッドライト
LEDテールライト
ウィンカーポジョションランプ化
これで今時の原ニくらいは明るくなったかな？
これだけやっても一万かからないってのは凄いな。
だけど電装系はもう弄りたくない。めんどくさい
全波整流化
マルチリフレクターヘッドライト
LEDテールライト
ウィンカーポジョションランプ化
これで今時の原ニくらいは明るくなったかな？
これだけやっても一万かからないってのは凄いな。
だけど電装系はもう弄りたくない。めんどくさい
875 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:45:04.84 ID:4Hat9xWy
カブのスタンドは多種多様
グダグダ言ってるなら鉄工所へGo!!数分で解決する。
ありがたいですが
送料しらんが往復６０００円と仮にしても
４０００円で部品は調達厳しいでしょ？
送料しらんが往復６０００円と仮にしても
４０００円で部品は調達厳しいでしょ？
中華エンジンとか買ってもお前じゃ使いこなせないし
メンテも出来ないから諦めろ
何度も言うが上セル付の自動遠心はATV用しか無い
カブ90のセル付きエンジンを積むか素直にカブ110を買え
メンテも出来ないから諦めろ
何度も言うが上セル付の自動遠心はATV用しか無い
カブ90のセル付きエンジンを積むか素直にカブ110を買え
送料含めて一万で直すのは無理だよ
少なくともガスケット一台分だけで5000円はいくもん
交換用カウンターシャフトで3000円ってところだろうし
最低限の消耗品の交換含め部品代だけで総費用15000円はみとかんと
少なくともガスケット一台分だけで5000円はいくもん
交換用カウンターシャフトで3000円ってところだろうし
最低限の消耗品の交換含め部品代だけで総費用15000円はみとかんと
こんなネットでのやりとりも大変だし、値段もいくので
セルなしの中華エンジンを乗せてみようかなぁ
どうせセカンドカブだし
（壊れた時に中古バイクを買ってる）
セルなしの中華エンジンを乗せてみようかなぁ
どうせセカンドカブだし
（壊れた時に中古バイクを買ってる）
882 ： 【大吉】 【16円】 株価【E】 【東電 71.2 %】 ：2012/01/01(日) 01:52:28.87 ID:WfnQyxla
あ
それでは中華エンジンにしてください
>880
お前よう。人が親切に忠告してやってんのに、
なにを藪から棒に、中華にしようかな？だよ。
おう、ガスタレ。礼はどうしたんじゃ。むかつか
しとると、しばきたおすぞ。タコこら。
お前よう。人が親切に忠告してやってんのに、
なにを藪から棒に、中華にしようかな？だよ。
おう、ガスタレ。礼はどうしたんじゃ。むかつか
しとると、しばきたおすぞ。タコこら。
ちゃんとやるには
金は
かかる
金は
かかる
いつも最後のタコこら、がタコらに見えて可愛く思えてしまうのは俺だけか…
内容は糞だが
内容は糞だが
887 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 15:15:52.46 ID:hCYL93wF
869さん、家はどこですか？
私は868では、ありませんが＠横浜
私は868では、ありませんが＠横浜
何でそんなことを聞くんだ
>>888
ヒント ＠横浜
ヒント ＠横浜
全然わかんねーよそのヒント
893 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:38:20.97 ID:j7kOvmPC
金はかかるがプロに任せた方が間違いないよ。
できるだけ安く良い結果だけを得たい人にそんな言葉は通じない
895 ：887：2012/01/02(月) 00:49:25.01 ID:FJ2iqQt2
もちろん、似たような作業をお願いしたいからです！ ダメ？
まあ話だけでも聞くよどんなのよ
ミッション粉砕はあきらめろ
ミッション粉砕はあきらめろ
ブスかギャル
ステンレススイングア－ムって強度とかどうなのかね？
いかんわあ、俺のカスタムかっこよすぎるわあ。
興味ない人からみたらただのカブなんだけどなｗ
興味ない人からみたらただのカブなんだけどなｗ
902 ：887：2012/01/02(月) 23:34:02.81 ID:FJ2iqQt2
896さん では聞いてもらおうかな。
90のエンジン ４速にしたくてしたくて、そんな時に見つけたヤフオクの
ホニャララアミーゴ氏の出品してた４速キット。
自分でやってみようとクランクケースばらして・・・で組んであるミッションを
不注意でバラバラにしちゃって、心が折れてバイク屋さんに持ち込み。
組んでもらったけど、３速の入りが悪いと言うか、抜けると言うか
３速に入れると、いちお走れるけど定期的にガコッガコッっと・・・。
200キロくらい走ったけど症状は３速だけ、シフトフォークなのか？ドラムなのか？
ダメなパーツを純正に交換しようかな？と
こんな状態です。
90のエンジン ４速にしたくてしたくて、そんな時に見つけたヤフオクの
ホニャララアミーゴ氏の出品してた４速キット。
自分でやってみようとクランクケースばらして・・・で組んであるミッションを
不注意でバラバラにしちゃって、心が折れてバイク屋さんに持ち込み。
組んでもらったけど、３速の入りが悪いと言うか、抜けると言うか
３速に入れると、いちお走れるけど定期的にガコッガコッっと・・・。
200キロくらい走ったけど症状は３速だけ、シフトフォークなのか？ドラムなのか？
ダメなパーツを純正に交換しようかな？と
こんな状態です。
自分で分解整備できるんじゃねーか
しかも改造ありだし甘えんな自分でやれ
しかも改造ありだし甘えんな自分でやれ
スプラインワッシャー入れ間違えてるんじゃないの
>>904これに一票
何とか使える本物のLifan純正品すら
ホンダ純正品と比べたら仕上がりが荒いのに
無名中華ミッションなんて使えてるだけでいい方だと思う
そもそも純正すら古いとギアが渋いとか不具合出るのに・・・
ホンダ純正品と比べたら仕上がりが荒いのに
無名中華ミッションなんて使えてるだけでいい方だと思う
そもそも純正すら古いとギアが渋いとか不具合出るのに・・・
２０世紀少年でケンジが乗ってたのカブだねｗｗｗ
本物のLifan純正品
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訳がわからないよ
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・
訳がわからないよ
910 ：902：2012/01/04(水) 00:56:02.90 ID:QKpXBVNK
>>904
>>906
レス、ありがとうございます。
スプラインワッシャー入れ間違いですか！？
バラしたのは自分ですが、組んだのはバイク屋さんなので
「間違えてない？」とは聞けないですね（笑）
シフトフォークはキットになっていなかったです。
流用ではなく部品番号が指定されていたのでホンダ純正を使いました。
このまま乗ってても楽しめないので・・・考えます。
>>906
レス、ありがとうございます。
スプラインワッシャー入れ間違いですか！？
バラしたのは自分ですが、組んだのはバイク屋さんなので
「間違えてない？」とは聞けないですね（笑）
シフトフォークはキットになっていなかったです。
流用ではなく部品番号が指定されていたのでホンダ純正を使いました。
このまま乗ってても楽しめないので・・・考えます。
パーツリストも頼りにならん状態でパーツの詳細もわからんなら
バイク屋だってお手上げだろ
バイク屋だってお手上げだろ
最近中華パーツを組み込んだエンジンの調子が悪いんですという書き込みが多いな
強化クラッチだのミッションだの話を聞いてみりゃ中華
知るかっての
強化クラッチだのミッションだの話を聞いてみりゃ中華
知るかっての
70エンジンでエンジン番号C70Eｰ12223**は何年式のものでしょうか。
70エンジンでエンジン番号C70Eｰ12223**は何年式のものか教えて下さい。
う-6日ぶりに乗ったよ腰痛てえ右足キックできないよ
今年は盆栽パーツ付けまくって、あちこち走りまわるぜ！
そろそろエアクリ交換してやるかな
エアクリーナーをエアクリって言う奴って頭悪そうだね
キャブレターをキャブって言う奴はうんこ硬そうだね
ヘルメットを「ヘルメ」って言う奴より、少しはましだと思う。
じゃあ俺ヘルメットのことメルヘットって言うから死刑だな
頭悪いとかいう奴が一番頭悪いと思うぞ。
>>924
じゃあやっぱりお前が一番頭悪いんだなｗｗ
じゃあやっぱりお前が一番頭悪いんだなｗｗ
>>925
お前もな。
お前もな。
ID:l7IV8zsIがマジで残念な奴だったなんてｗ
流れをぶったぎって悪いんだが
キタコのウルトラロボットアームロックでカブ施錠してる奴居る？
地球ロックは可能なんだが、太くてスポークの間通るかどうか心配なんだが
年末年始、近所の店とかで根こそぎカブの窃盗団にやられたらしいんで
こいつで対抗したんだが、もしHDR-6（本当はHDR-10がいいんだが）
なら大丈夫とかの話を聞きたい
キタコのウルトラロボットアームロックでカブ施錠してる奴居る？
地球ロックは可能なんだが、太くてスポークの間通るかどうか心配なんだが
年末年始、近所の店とかで根こそぎカブの窃盗団にやられたらしいんで
こいつで対抗したんだが、もしHDR-6（本当はHDR-10がいいんだが）
なら大丈夫とかの話を聞きたい
このスレ住人でオイル添加剤ゾイルをカブに使われている方いますか？
いるのでしたら効果とかありましたか？
フラッシングゾイルって綺麗になりますかね？
いるのでしたら効果とかありましたか？
フラッシングゾイルって綺麗になりますかね？
そしてまた
フラッシングは灯油が一番！
シール類痛むだろ！
フラッシングする短期間なら影響ねーよ！
フラッシングするならマメにオイル交換しとけ！
てかフラッシングに意味なんてねー！
意味ないことはない！
エンジン割って掃除しろ！
論争が始まるんですね・・・
とりあえず、いつも出てるコメントは列挙したんで、
上記とカブるご意見は書き込まない方向で
フラッシングは灯油が一番！
シール類痛むだろ！
フラッシングする短期間なら影響ねーよ！
フラッシングするならマメにオイル交換しとけ！
てかフラッシングに意味なんてねー！
意味ないことはない！
エンジン割って掃除しろ！
論争が始まるんですね・・・
とりあえず、いつも出てるコメントは列挙したんで、
上記とカブるご意見は書き込まない方向で
フラッシングなんかいらねー
>>932
オイル抜く時キックする論争もわすれんな
オイル抜く時キックする論争もわすれんな
935 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/05(木) 17:07:11.86 ID:ngjoSuLS
回し蹴りより踵落としが効くよ
車体を右に傾けるのは角度で言うと何度くらいが一番エエんかいのぅ？
フラッシングはやはり意見が別れるね。
それよりゾイルでエンジンが軽くなったり燃費が軽くなるってのはフラシーボ効果(気のせい)？
それよりゾイルでエンジンが軽くなったり燃費が軽くなるってのはフラシーボ効果(気のせい)？
(´･ω･｀)>>935 アンデーフグかよっ！
大事なカブは安いオイルでも3000㌔メール毎に交換すればええの！
大事なカブは安いオイルでも3000㌔メール毎に交換すればええの！
効果はあると思います
ゾイル入れたら白煙が10分の一くらいになった。
てか、今入れた後5分くらいアイドルしただけでこんな感じ。
ていうか、オイルもＧ１から15-60の天然オイルに変えたせいもあるかもだけど
今度、もっとエンジンをまわしたら、もっと白煙が消える気がする。。。。。。。。。。
てか、今入れた後5分くらいアイドルしただけでこんな感じ。
ていうか、オイルもＧ１から15-60の天然オイルに変えたせいもあるかもだけど
今度、もっとエンジンをまわしたら、もっと白煙が消える気がする。。。。。。。。。。
９４０<
フラッシングゾイルは使っていない。。。
でも、抜く前に5分アイドルして、傾けてキックはしたけどね。
それたけで十分。
フラッシングゾイルは使っていない。。。
でも、抜く前に5分アイドルして、傾けてキックはしたけどね。
それたけで十分。
>>937
マイクロロンは元々、ライフル銃の銃身磨耗を防ぐために開発されたのを
同じ鉄なんだし、エンジンも守れるんじゃねというのがいつの間にか
エンジンを守れるなら燃費も良くなる筈となったという商品
ゾイルは米原子力潜水艦のタービンシャフトのノイズ
（原潜なので元々デカイ音ではないが更なる低音を狙って）
を減らすのを目的として開発されたもの
ノイズが減る≒抵抗がへるなので、燃費向上と
ついでに抵抗が減るならエンジンが丈夫になるんじゃね
という代物
つまり両方とも元々、燃費の向上やエンジンの耐久性を目的に開発されたものではない
特にマイクロロン
但し、ゾイルはセスナ機のエンジンオイルを空中で全部抜いて
そのままガソリンが切れる直前まで飛行するパフォーマンスとかは確かにやってる
マイクロロンは元々、ライフル銃の銃身磨耗を防ぐために開発されたのを
同じ鉄なんだし、エンジンも守れるんじゃねというのがいつの間にか
エンジンを守れるなら燃費も良くなる筈となったという商品
ゾイルは米原子力潜水艦のタービンシャフトのノイズ
（原潜なので元々デカイ音ではないが更なる低音を狙って）
を減らすのを目的として開発されたもの
ノイズが減る≒抵抗がへるなので、燃費向上と
ついでに抵抗が減るならエンジンが丈夫になるんじゃね
という代物
つまり両方とも元々、燃費の向上やエンジンの耐久性を目的に開発されたものではない
特にマイクロロン
但し、ゾイルはセスナ機のエンジンオイルを空中で全部抜いて
そのままガソリンが切れる直前まで飛行するパフォーマンスとかは確かにやってる
連続カキコスマソ
>>930
以前にも碌なオイル交換もやってないで3万キロ以上走行したカブならいいんじゃねと書いたものだが
そういう状態ならいいかも知れないが、まともな交換してたら多分殆ど意味ないと思う
但し、ゾイルフラッシングは灯油系ではないので湿式クラッチ炒めないのはたしかだが
>>938
＞大事なカブは安いオイルでも3000㌔メール毎に交換すればええの！
高価なオイルでも3000キロも走れば交換しろよ
というのは聞いたことがあるが、お前どんな安物オイルでも
カブなら3000キロ交換でOKとか考えてんなら3万キロ辺りで確実に差が出んぞオイ
>>930
以前にも碌なオイル交換もやってないで3万キロ以上走行したカブならいいんじゃねと書いたものだが
そういう状態ならいいかも知れないが、まともな交換してたら多分殆ど意味ないと思う
但し、ゾイルフラッシングは灯油系ではないので湿式クラッチ炒めないのはたしかだが
>>938
＞大事なカブは安いオイルでも3000㌔メール毎に交換すればええの！
高価なオイルでも3000キロも走れば交換しろよ
というのは聞いたことがあるが、お前どんな安物オイルでも
カブなら3000キロ交換でOKとか考えてんなら3万キロ辺りで確実に差が出んぞオイ
945 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/05(木) 23:00:09.03 ID:eNgtr1TI
946 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 09:03:01.04 ID:PiR5eR4y
教えて君ですみません
納屋から古いカブが出てきたのですが、Ｃ９０型 Ⅱｰ1197 とあります 何時頃のモデルでしょうか？
今日からぼちぼち直して乗りたいのですが
お勧めのＨＰなどありますか？
あとバッテリーなのですが、＋はわかるのですが、－アースの他に緑色の配線と ヒューズがついた配線これは＋かな が、出ています、接続はどうするの？
納屋から古いカブが出てきたのですが、Ｃ９０型 Ⅱｰ1197 とあります 何時頃のモデルでしょうか？
今日からぼちぼち直して乗りたいのですが
お勧めのＨＰなどありますか？
あとバッテリーなのですが、＋はわかるのですが、－アースの他に緑色の配線と ヒューズがついた配線これは＋かな が、出ています、接続はどうするの？
読む番号が違う それは車体番号じゃない
Ｃ９０－１２３４５６７みたいなのがサイドカバーの影にないか？
Ｃ９０－１２３４５６７みたいなのがサイドカバーの影にないか？
948 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 11:52:23.00 ID:kvP2o2D2
あまり知識なくカブにＨＩＤを付けて
いろいろ不具合が出たので全波整流にしようと思っています。
自分は全波キットを買い、装着予定ですがネットで見ていると
詳しい人は自分で配線をいじってレギュレーターを交換すればＯＫなんですね。
つまりメーカーが造ればコストは変わらないような気がするのですが
小排気量車に半波を使う意図は何なのでしょうか？
詳しい人、教えて下さい。
いろいろ不具合が出たので全波整流にしようと思っています。
自分は全波キットを買い、装着予定ですがネットで見ていると
詳しい人は自分で配線をいじってレギュレーターを交換すればＯＫなんですね。
つまりメーカーが造ればコストは変わらないような気がするのですが
小排気量車に半波を使う意図は何なのでしょうか？
詳しい人、教えて下さい。
世の中にタダの物はありません
半分でいい物を倍にするとその分ガソリンを使うからです
電気が余っている時の制御をきちんとすれば部品代も倍では利きません
収支バランスの取れている物に余計な事をして燃費や車両価格を上げるのは
馬鹿のする事です
半分でいい物を倍にするとその分ガソリンを使うからです
電気が余っている時の制御をきちんとすれば部品代も倍では利きません
収支バランスの取れている物に余計な事をして燃費や車両価格を上げるのは
馬鹿のする事です
>>948
小排気量エンジン（単相交流発電機）で全波（直流）にした場合の欠点：
バッテリに充電されないアイドリング回転数のときでも、煌々とヘッドライトを点灯するので
アイドリングではバッテリーの電力が持ち出されてしまう。
大きいバイクの三相交流の発電機ならアイドリング回転でもバッテリに充電されるので全波でもＯＫ
ヘッドライトが交流なのはちゃんと意味があってのこと。
ちなみに全波も半波もコストは一緒
小排気量エンジン（単相交流発電機）で全波（直流）にした場合の欠点：
バッテリに充電されないアイドリング回転数のときでも、煌々とヘッドライトを点灯するので
アイドリングではバッテリーの電力が持ち出されてしまう。
大きいバイクの三相交流の発電機ならアイドリング回転でもバッテリに充電されるので全波でもＯＫ
ヘッドライトが交流なのはちゃんと意味があってのこと。
ちなみに全波も半波もコストは一緒
954 ：946：2012/01/06(金) 15:28:56.62 ID:PiR5eR4y
>>947 どうもありがとう
さっき配線をたどって4本取り付けて無事ライトなどの点灯を確認、比較的保管状態がよかったのか
ウインカーも点滅してるし、タンク内も大丈夫そうでした
車より簡単ですね。
どうもありがとうございました。
さっき配線をたどって4本取り付けて無事ライトなどの点灯を確認、比較的保管状態がよかったのか
ウインカーも点滅してるし、タンク内も大丈夫そうでした
車より簡単ですね。
どうもありがとうございました。
>>952
カブにカストロGTX7使うような奴がそんなマメなことすると思うか？ｗ
カブにカストロGTX7使うような奴がそんなマメなことすると思うか？ｗ
>>952
そんな神経質なことしてんの？
そんな神経質なことしてんの？
958 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:30:46.58 ID:m7Vp5HKm
959 ：948：2012/01/06(金) 23:37:21.67 ID:kvP2o2D2
>>949 そうですね♪
>>957 はいはい、どうぞ♪
>>950 ありがとうございます、バランスの問題なんですね。
>>951 ありがとうございます、わかりやすいです。
>>953 ありがとうございます、アイドリング時の持ち出し分がキモなんですね。
>>957 はいはい、どうぞ♪
>>950 ありがとうございます、バランスの問題なんですね。
>>951 ありがとうございます、わかりやすいです。
>>953 ありがとうございます、アイドリング時の持ち出し分がキモなんですね。
小さなバイクに乗ってるひとは・・・なんでもありません
せめて気持ちだけは大きなひとに・・・なんでもありません
今日も安心運転でお願いします。(´･ω･`)
せめて気持ちだけは大きなひとに・・・なんでもありません
今日も安心運転でお願いします。(´･ω･`)
961 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/07(土) 08:49:24.75 ID:RJVCPMlp
パーツリストがＰＤＦになってるようなサイトありませんか？
昔はあったけど今は無い
>>962
ここで聞いてください、お答えしますよ！
ここで聞いてください、お答えしますよ！
駐輪場にとめてたらチェーンカバーを盗まれた
カブ50のチェーンカバーってつかえる？
カブ50のチェーンカバーってつかえる？
>>966
使えますか！教えてくれてありがとう！！
使えますか！教えてくれてありがとう！！
968 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/07(土) 18:24:23.80 ID:RJVCPMlp
といって、近所の50カブから持ってきちゃダメよぉw
自分のカバーだったらうけるなｗ
970 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:13:12.01 ID:D4dNrbEq
オイルはシェブロン。 安いから。
1000キロで交換！
ただし1000キロ走るのに１年近くかかる、これってＯＫ？
1000キロで交換！
ただし1000キロ走るのに１年近くかかる、これってＯＫ？
いいわけねえだろ。ぼきゃ。なめてんのか。
せめて半年に一回はかえてやれ
ジェブロンなら3年はいける
カブ70って50、90のように、規制後のマフラーヒートガード付きのモデルは存在してますか？
ハンドルロックとイグニッションが同じ位置なのは110だけだよなー
どのカブ買うか悩んでるけど、これが別だとめんどくさいんだよな。
どのカブ買うか悩んでるけど、これが別だとめんどくさいんだよな。
このスレがろくに機能してないだけ
979 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/08(日) 08:51:06.69 ID:t5x0X+k4
>>974
最終型はヒートガードつき、規制なしだな
最終型はヒートガードつき、規制なしだな
タイヤの寿命が来たので、こんな時期に思い切ってタイヤをブロックパターンにしてオフ仕様にしたぜ！
0.398745
>>980
スタッドレスだろ
スタッドレスだろ
985 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:34:42.96 ID:vUKR2U81
90のチェンジペダルが折れたんだが50のペダルって付くのかな？誰か教えて
>>985
付く
付く
987 ：７７４ＲＲ：
>>986
どうもありがとう
どうもありがとう