まったり250バイクについて語ろう
ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
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2ゲット
3 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 15:03:50.08 ID:XvCzHXSH
あんま需要ないかな…
周りが大型バイク乗りばっかだらか、高速は置いてかれる事が多い
でも峠道やミニサなら、それほど差があるようには思えないけどな
周りが大型バイク乗りばっかだらか、高速は置いてかれる事が多い
でも峠道やミニサなら、それほど差があるようには思えないけどな
俺はソロツーしかしないから250でのんびり走るのは好きだよ
何か卑屈なスレだなｗ
6 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 15:12:52.61 ID:XvCzHXSH
高速乗らないで、隣県に行くくらいのプチツーリングをよくやってるぜ
Vツインマグナでトコトコ行くの楽しい
Vツインマグナでトコトコ行くの楽しい
8 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:52:52.19 ID:wXy39lGY
Vツインマグナだったら、高速も楽そうなんだけどそうでもないの？
マグナキッドのイメージか
2リッターターボ車から移行してきました。街中でも性能使い切ってる感がいいですね。
大型二輪免許を今夏に取ったけど、リッター買うなら250を2台買いたいわw
大型二輪免許を今夏に取ったけど、リッター買うなら250を2台買いたいわw
250クラスに乗り換えようと思っている俺には渡りに船のスレだ
スクーターとトレールを除くと、FIものは何があるかな
CBRとNinjaぐらい？
スクーターとトレールを除くと、FIものは何があるかな
CBRとNinjaぐらい？
>>11
VTR忘れないでよ…本当にいいバイクなんだよ
あとモタードになるけどWR250Xとか？
外車でもよければメガリなんてのもあるよ。結構カッコイイ
http://www.megelli.jp/products/index.html
VTR忘れないでよ…本当にいいバイクなんだよ
あとモタードになるけどWR250Xとか？
外車でもよければメガリなんてのもあるよ。結構カッコイイ
http://www.megelli.jp/products/index.html
オフ車は250が主流ですけど
>>14
確かな情報じゃないけど、来年の2月発売らしい
今年の冬は待って、暖かくなったら買うのもいいと思うよ
あと税込価格が42万らしい。
NINJAが53万CBRが50万だから、結構安いと思う
安いのも250の魅力だよね
ただそれが、それ相応の品質なのかそれとも円高のおかげなのか
確かな情報じゃないけど、来年の2月発売らしい
今年の冬は待って、暖かくなったら買うのもいいと思うよ
あと税込価格が42万らしい。
NINJAが53万CBRが50万だから、結構安いと思う
安いのも250の魅力だよね
ただそれが、それ相応の品質なのかそれとも円高のおかげなのか
ＳＴ２５０で５０~６０km/hのまったり走行きもちいい～
ただし前後に車が居ない時に限る
ただし前後に車が居ない時に限る
18 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:27:09.77 ID:KcnJWnau
250はST250とかのレトロ系バイク（こういうのかわからないが）が多いよね
やはりマッタリ走れるから、人気なのかな？
あとやはりオフ車は250が主流だな
やはりマッタリ走れるから、人気なのかな？
あとやはりオフ車は250が主流だな
VTRとCB223とで迷ってVTRにした。
納得はしてるけどCB223のスリムな車体も魅力的だったなあ（動力はお察しだけど）
納得はしてるけどCB223のスリムな車体も魅力的だったなあ（動力はお察しだけど）
21 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/11(金) 10:31:18.11 ID:sGeMx7tL
しかし、俺はVTZを契約した
22 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:31:40.77 ID:Jw1Jqz/0
SRV・ルネッサ（4DN）なんかも仲間にいれてもらえるんじゃろか？
250の魅力はリターンしてきた人や初心者なんかにも乗りやすい所かなとか思う。
その昔は、「ふたはん（にーはん）」とか「クォーター」とか言ってたけど、今はなんていうんだろね。
俺は、普通に「にひゃくごんじゅう」っていってるけど。
250の魅力はリターンしてきた人や初心者なんかにも乗りやすい所かなとか思う。
その昔は、「ふたはん（にーはん）」とか「クォーター」とか言ってたけど、今はなんていうんだろね。
俺は、普通に「にひゃくごんじゅう」っていってるけど。
>>23
どんどん来て～
昔の2st/4stレプリカだと、話の内容や共感できる部分が少ないかなと思っただけだからね。
乗った事無いけど
250は初心者・リターン者にやさしいし、中級者・上級者にはスキルアップの為に良い練習になるバイクだと思うよ
つまり最強
後、俺も「にひゃくごじゅう」って呼んでるよ。
どんどん来て～
昔の2st/4stレプリカだと、話の内容や共感できる部分が少ないかなと思っただけだからね。
乗った事無いけど
250は初心者・リターン者にやさしいし、中級者・上級者にはスキルアップの為に良い練習になるバイクだと思うよ
つまり最強
後、俺も「にひゃくごじゅう」って呼んでるよ。
明日はツーリングだ。晴れるかな？
ちなみに
VTR250 ゼファー400、YZF-R6、デイトナ675
の4車で行きます。高速もあります。僕が先頭です。
ガクブルもんだな
ちなみに
VTR250 ゼファー400、YZF-R6、デイトナ675
の4車で行きます。高速もあります。僕が先頭です。
ガクブルもんだな
26 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/11(金) 17:18:10.45 ID:sGeMx7tL
>>22
後期型です。
400もあるのだけど、カスタムが走りこむコンセプトではない＆できればずっと乗りたいという理由で
普段の足の90スクーターを売り購入しました！便利さは失われたが走りこめる！
ただ、お金がないぜ！！！！
後期型です。
400もあるのだけど、カスタムが走りこむコンセプトではない＆できればずっと乗りたいという理由で
普段の足の90スクーターを売り購入しました！便利さは失われたが走りこめる！
ただ、お金がないぜ！！！！
27 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:39:13.35 ID:Jw1Jqz/0
鱸のバンデ250Vからエストレヤに乗り換えたけど、エストの方が遥かに楽しいよ。
60～70km/hでトコトコ流すのが好き。
60～70km/hでトコトコ流すのが好き。
30 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:34:55.31 ID:rTzDa+jv
明日は2週間ぶりのツーリング。
いつも40歳のオッサン2人でクラブマンとホーネットでマッタリと走ってるよ。
250は気軽に乗れるからイイよね。
いつも40歳のオッサン2人でクラブマンとホーネットでマッタリと走ってるよ。
250は気軽に乗れるからイイよね。
YZFは一体どうなってしまったというのか…
32 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/11(金) 18:51:48.11 ID:sGeMx7tL
>>27
実際、かなり車種は迷いました
金銭的に乗り換えない方が楽だし
125とかも考えたけど、人気のクラスだからどれも車体が高いんだよなぁ…
そうこう迷っている時、ふらっと行った馴染みのバイク屋で
偶然軽整備でのれる安いVTZを見つけ、なんと現状販売してくれるとのこと
運命的でした
パーツもなかなか困るだろうし、維持もかかりますが
結局バイク買うキッカケってこういう事だなぁとつくづく思い、後悔や躊躇なんて一切ありませんでした/笑
大切にします、ありがとう
チラ裏スマソ
実際、かなり車種は迷いました
金銭的に乗り換えない方が楽だし
125とかも考えたけど、人気のクラスだからどれも車体が高いんだよなぁ…
そうこう迷っている時、ふらっと行った馴染みのバイク屋で
偶然軽整備でのれる安いVTZを見つけ、なんと現状販売してくれるとのこと
運命的でした
パーツもなかなか困るだろうし、維持もかかりますが
結局バイク買うキッカケってこういう事だなぁとつくづく思い、後悔や躊躇なんて一切ありませんでした/笑
大切にします、ありがとう
チラ裏スマソ
>>32
いいな～うらやまし～
こういったバイクと出合った経緯とか、好きな所とか不満点とかチラ裏でも何でもいいから
書いてほしい。そういった情報交換の場として出来たらな。とおもってこのスレを建てたんで
ちなみに僕はVTRを初めから狙っていて、近所のバイク屋に行き新車でピカピカのVTRを見たら…
即決でハンコ押してました
明日はツーリングだ。写真いっぱい取ってこよう。
>>30さんも良ければ、うpして下さい。
いいな～うらやまし～
こういったバイクと出合った経緯とか、好きな所とか不満点とかチラ裏でも何でもいいから
書いてほしい。そういった情報交換の場として出来たらな。とおもってこのスレを建てたんで
ちなみに僕はVTRを初めから狙っていて、近所のバイク屋に行き新車でピカピカのVTRを見たら…
即決でハンコ押してました
明日はツーリングだ。写真いっぱい取ってこよう。
>>30さんも良ければ、うpして下さい。
VTRはいいバイクだよね
エンジン丈夫だし、燃費もいいし
まさにカブ250
エンジン丈夫だし、燃費もいいし
まさにカブ250
>>34
VTRは単コロじゃないよう
VTRは単コロじゃないよう
>>36
皆カブ２５０って言うよｗｗ
でもそれは、5000kmに一回オイル交換2回に一回フィルター交換するだけで
10万キロ走行が出来る、エンジンの丈夫さ信頼性
30km/lを下回る事が滅多いに無い燃費の良さ
を言ってるのであって、決して悪口ではないと思う
それに動力性能も意外と高いんだよ？ミニサやジムカーナなら結構良いタイム出せるよ
皆カブ２５０って言うよｗｗ
でもそれは、5000kmに一回オイル交換2回に一回フィルター交換するだけで
10万キロ走行が出来る、エンジンの丈夫さ信頼性
30km/lを下回る事が滅多いに無い燃費の良さ
を言ってるのであって、決して悪口ではないと思う
それに動力性能も意外と高いんだよ？ミニサやジムカーナなら結構良いタイム出せるよ
250一本て人は少ないのかな。
今日ST250の納車だったよ
公道かなり怖かったよ
公道かなり怖かったよ
見た目カブのVTRなら欲しいデフ
>>38
バイク2台持てるなら、もう一台は任意保険とか考えて125ccにすると思う。むしろ、高速や自動車専用道なんかのことを考えて
1台でこなすなら250ccであることがメリットなのではないかと。
まぁ車も持っているってのは別でのことだけどね。
バイク2台持てるなら、もう一台は任意保険とか考えて125ccにすると思う。むしろ、高速や自動車専用道なんかのことを考えて
1台でこなすなら250ccであることがメリットなのではないかと。
まぁ車も持っているってのは別でのことだけどね。
駐車スペース的に400CC以下一台しか停められないから
400は何か中途半端だし、125はちょっと力不足だから250一本
400は何か中途半端だし、125はちょっと力不足だから250一本
>>38
ﾉｼ
連泊するロングツーリングとかの時は、積載性や高速走行が苦になるね
やはり大型バイクが欲しくなる。
でも大型買っても、ロンツー以外では乗らなくなりそうだから
結局買う踏ん切りがつかない
250でもそれ以外の不満が見当たらないからね
ﾉｼ
連泊するロングツーリングとかの時は、積載性や高速走行が苦になるね
やはり大型バイクが欲しくなる。
でも大型買っても、ロンツー以外では乗らなくなりそうだから
結局買う踏ん切りがつかない
250でもそれ以外の不満が見当たらないからね
こんなところにもVTR海苔が
グラトラ→ビラーゴ→エストと乗り継いでます。
エストレア人気すぎｗｗ俺も欲しくなってきた
>>50
VTRは割高だよね。カウル無しなのに新車で57万するし。
カウルが無いから高速ずっと走ってると疲れるし
でもカウルが無いからこそ、こかしてもそれほどダメージは無いし
飛び石による傷も出来ないし、汚れもそれほど目立たない
>>48さんも言ってるが、大切にしなくても良い
つまり砂利道でも泥道でもちょっとしたフラットだートでも遊びつくせる
そこはすごい良い所だと思う。
大型とかカウル付きだと俺はそんな所行く気になれないけど、VTRなら普通に行ける
VTRは割高だよね。カウル無しなのに新車で57万するし。
カウルが無いから高速ずっと走ってると疲れるし
でもカウルが無いからこそ、こかしてもそれほどダメージは無いし
飛び石による傷も出来ないし、汚れもそれほど目立たない
>>48さんも言ってるが、大切にしなくても良い
つまり砂利道でも泥道でもちょっとしたフラットだートでも遊びつくせる
そこはすごい良い所だと思う。
大型とかカウル付きだと俺はそんな所行く気になれないけど、VTRなら普通に行ける
ただ、高速乗る機会が多いならカウル付きが良いよ
メガリはかっこいいしね。ninjaよりcbrよりもカッコイイと思う
ただ信頼性が未知数だよね。
あとお金出せるなら、VTRよりWR250X買ったほうが良いかも
ただ新車価格が73万円だから…250にそこまで出すのかとは思うけど
メガリはかっこいいしね。ninjaよりcbrよりもカッコイイと思う
ただ信頼性が未知数だよね。
あとお金出せるなら、VTRよりWR250X買ったほうが良いかも
ただ新車価格が73万円だから…250にそこまで出すのかとは思うけど
高速乗るなら確かにカウル付きの方がいいね。ネイキッドでもメーターバイザーなんぞをつけるとスタイルを崩さずにそれなりの
効果があるのでオススメ。
小さいのから大きいのまでいろいろなサイズがあるから、お好みで＾＾
ちなみに俺のにはビキニカウルをつけてます。ちゃんとしたメーカーのだと大した値段がするけどパチモンでもそれなりの効果
は期待できます。
街乗りだとあんまり効果感じなかったんだけど、この間、久々に高速乗ったら安物でも何もないよりは結構いけるって実感した。
効果があるのでオススメ。
小さいのから大きいのまでいろいろなサイズがあるから、お好みで＾＾
ちなみに俺のにはビキニカウルをつけてます。ちゃんとしたメーカーのだと大した値段がするけどパチモンでもそれなりの効果
は期待できます。
街乗りだとあんまり効果感じなかったんだけど、この間、久々に高速乗ったら安物でも何もないよりは結構いけるって実感した。
VTRは軽いから、高速でトラックが横を抜けて行くと引っ張られるｗ
すげーツーリング日和なのに、250で近所のラーメン屋w
250オンリーツーしたいねぇ。
俺のは2stだから迷惑か(笑)
俺のは2stだから迷惑か(笑)
57 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 14:17:32.78 ID:x0mGm5GM
維持費がやすいからこんな使い方でも勿体無くないw
結局近場ツーしてるけどね。
結局近場ツーしてるけどね。
59 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:41:37.35 ID:x0mGm5GM
ちょっとそこまで
近所のラーメン屋まで
予定外だけど
知らない道だけど、こっちいってみよう
これが出来るから250に乗ってるようなもん
近所のラーメン屋まで
予定外だけど
知らない道だけど、こっちいってみよう
これが出来るから250に乗ってるようなもん
250オンリーツーしてみたい！
2stとかゾッキー車とか関係なく。
2stとかゾッキー車とか関係なく。
NSRガルアームに乗ってるけど卑屈になる事はないよ
クォーター2stならミドルクラスはどころか峠ならリッターレプリカともためはれる
車検も無いからいじりほうだい
まだまだパーツも出るしね
クォーター2stならミドルクラスはどころか峠ならリッターレプリカともためはれる
車検も無いからいじりほうだい
まだまだパーツも出るしね
多分ですけど、来るスレ間違えていると思います…
昔の2502st/4stレプと今の250バイク明らかに違いますし
比べるのもそちらに失礼なレベル…話が噛み合う事はないでしょう
だからあえて、「まったり」なんて付けたんじゃないんですかね？
昔の2502st/4stレプと今の250バイク明らかに違いますし
比べるのもそちらに失礼なレベル…話が噛み合う事はないでしょう
だからあえて、「まったり」なんて付けたんじゃないんですかね？
64 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:47:40.50 ID:baA05fTs
ま～「250」ってカテゴリであれば語り合う分にいいのかもだけど。
峠でどうこうとか、リッターバイクに勝つにはどうこうとか、ギンギンバリバリだぜ的なそういう話は
その手のスレへってことかと。
峠でどうこうとか、リッターバイクに勝つにはどうこうとか、ギンギンバリバリだぜ的なそういう話は
その手のスレへってことかと。
最近の250のバイクで…
街中をマッタリ走る話題、グルメな話題
ツーリングスポットに行って景色のいい写真を撮る話題
バイクの不満点、良い点、購入した経緯
は、もちろんですが
峠を走る話題、サーキットを走る話題でも僕は良いかと思っています。
パワーの無い最近の250で、速く走るにはそれなりのテクニックが必要になると思っているので
まあ250バイクに関する事なら何でもありだと思います
ただ昔の250レプは>>63さんも言ってるのですが、性能的にあまりにも差があるので
話が噛み合い難いかなと思い、>>1の最後の方にありますが除外させていただきました
街中をマッタリ走る話題、グルメな話題
ツーリングスポットに行って景色のいい写真を撮る話題
バイクの不満点、良い点、購入した経緯
は、もちろんですが
峠を走る話題、サーキットを走る話題でも僕は良いかと思っています。
パワーの無い最近の250で、速く走るにはそれなりのテクニックが必要になると思っているので
まあ250バイクに関する事なら何でもありだと思います
ただ昔の250レプは>>63さんも言ってるのですが、性能的にあまりにも差があるので
話が噛み合い難いかなと思い、>>1の最後の方にありますが除外させていただきました
最近250のバイク買い足した
750が一番バランス良くて楽しいと思ってたけど
やっぱ250も良いもんだと再認識出来たよ
逆に大型が乗りにくてカスとすら思うようになったw
でも結局それぞれの良さがあってどっちも好きだけどねw
最近のは環境対応とかでどんどん値段が上がってるけど
値段がお手頃なエントリーモデルをもっと増やしてバイク人口が増えたらなーと思う
750が一番バランス良くて楽しいと思ってたけど
やっぱ250も良いもんだと再認識出来たよ
逆に大型が乗りにくてカスとすら思うようになったw
でも結局それぞれの良さがあってどっちも好きだけどねw
最近のは環境対応とかでどんどん値段が上がってるけど
値段がお手頃なエントリーモデルをもっと増やしてバイク人口が増えたらなーと思う
YBR250せっかく売るならもっと宣伝すればいいのにって思うな
まあ中国産だけど 40万しない値段は魅力的にみえるｗ
まあ中国産だけど 40万しない値段は魅力的にみえるｗ
今日、ルネッサで阿蘇行ったけど250はほぼ見なかったな
大観峰で2ケツしてた老夫婦のVTを見たくらいだ
大観峰で2ケツしてた老夫婦のVTを見たくらいだ
ツーリングスポットに250で行った時の疎外感は異常
周り大型ばっか…
周り大型ばっか…
サビサビのVTRを阿蘇で見かけたらオレだ
まだ免許もとれてないんだけどはじめてのバイク、
はじめての250だったら何がおすすめですか？
デザインはNinjaみたいなのが好きなんだが、まだバイクにのったことないので
何を求めたらいいのかわかんなくて、でも種類はたくさんあって何かったらいいのか…
はじめての250だったら何がおすすめですか？
デザインはNinjaみたいなのが好きなんだが、まだバイクにのったことないので
何を求めたらいいのかわかんなくて、でも種類はたくさんあって何かったらいいのか…
好きなのを買えばいいじゃん。
気に入ったバイク買うべし
どれも一長一短でお気に入り補正でなんとでもなる
どれも一長一短でお気に入り補正でなんとでもなる
>>62
あきらかに三段とかロケットカウルな珍はアウトだけど、空吹かしとか、しない礼儀正しいいわゆる仕様に乗ってような人だったらいいと思う‼
あきらかに三段とかロケットカウルな珍はアウトだけど、空吹かしとか、しない礼儀正しいいわゆる仕様に乗ってような人だったらいいと思う‼
79 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/14(月) 11:34:56.23 ID:SlKdYgrE
疎外感なんて感じると無いと思うけどなぁ
遠乗りはリッターバイクはやっぱ楽だし
スポットに多くなるのは当然かもしれんけど
クォーターや400の方が楽しく走れるツーリングスポットだって少なく無いし
逆に言えば、遠乗りのラクさを選んでツアラーに乗ったら、回し切って山道を軽快に走るのは難しいし
そして、何を求めるかは人それぞれなんだから
中免は恥ずかしいとか、中型は恥ずかしいとか言う奴も居るけどさ
遠乗りはリッターバイクはやっぱ楽だし
スポットに多くなるのは当然かもしれんけど
クォーターや400の方が楽しく走れるツーリングスポットだって少なく無いし
逆に言えば、遠乗りのラクさを選んでツアラーに乗ったら、回し切って山道を軽快に走るのは難しいし
そして、何を求めるかは人それぞれなんだから
中免は恥ずかしいとか、中型は恥ずかしいとか言う奴も居るけどさ
>>75
ニンジャみたいなので新車ってんならニンジャかCBRぐらいしかないからなあ
中古なら他にもあるけど
高速よく乗るかもしれないならフルカウルのがネイキッドより楽
街乗りメインでそこらへんに停めてーってなら車体細くて小さいほうが気にならなくていいぞｗ
ニンジャみたいなので新車ってんならニンジャかCBRぐらいしかないからなあ
中古なら他にもあるけど
高速よく乗るかもしれないならフルカウルのがネイキッドより楽
街乗りメインでそこらへんに停めてーってなら車体細くて小さいほうが気にならなくていいぞｗ
81 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:36:15.54 ID:5TN6Vi5z
すごくわかります
原付しか持ってない当時、針テラス一人で行った時の悔しさやら恥ずかしさを糧に
免許取ってCBR250R乗りに昇格した。それからは排気量とか気にしなくなったけど
原付しか持ってない当時、針テラス一人で行った時の悔しさやら恥ずかしさを糧に
免許取ってCBR250R乗りに昇格した。それからは排気量とか気にしなくなったけど
>>75
バイクでどういった所に行きたいのかによるよね
街乗りメインになるなら、エストレアやST250といったレトロバイク
250だけど少しでも遠出したいなら、CBR250やNINJA250といったルカウルのバイク
道ががれている所に行きたいなら、WR250X/R、Dトラッカー、セローといったオフ車やモタード
でも、結局は自分の感性で良いなと思ったバイクに乗るのが一番
カッコイイでも跨ってみた時しっくりくるでもなんでも良いんで
NINJAを見て良いなと思ったなら、間違いなくNINJAを買うべき。
バイクでどういった所に行きたいのかによるよね
街乗りメインになるなら、エストレアやST250といったレトロバイク
250だけど少しでも遠出したいなら、CBR250やNINJA250といったルカウルのバイク
道ががれている所に行きたいなら、WR250X/R、Dトラッカー、セローといったオフ車やモタード
でも、結局は自分の感性で良いなと思ったバイクに乗るのが一番
カッコイイでも跨ってみた時しっくりくるでもなんでも良いんで
NINJAを見て良いなと思ったなら、間違いなくNINJAを買うべき。
大型乗りが飛んできました
ミドルSS乗りが走ってきました
>>79
確かに。俺みたいに気にする方が変だよな。
250で疎外感を感じるなら大型乗れって言われるだろうし。
でも、大型免許はあるけど買う踏ん切りがつかない
今みたいに、ぶらぶらしたりバイクを使いきる運転をしたり…
そう言ったのが出来なくなりそうだから。
確かに。俺みたいに気にする方が変だよな。
250で疎外感を感じるなら大型乗れって言われるだろうし。
でも、大型免許はあるけど買う踏ん切りがつかない
今みたいに、ぶらぶらしたりバイクを使いきる運転をしたり…
そう言ったのが出来なくなりそうだから。
メガスポ乗りが全裸でかきこ
87 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:48:53.25 ID:sGzORxSo
一時期に比べて、大分250のラインナップ増えたよな
これからも、もっと増えてもっと活性化して欲しいな♪
これからも、もっと増えてもっと活性化して欲しいな♪
88 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/14(月) 14:07:56.88 ID:vatXUfMf
>>85
じゃあ今>>85は250のフィーリングがすきなようなのでそのままでもいいのでは？
風防やキャリアをつけたり、時には自作して、ツーリング仕様にしたり
大型よりもそういった事も気軽にできるのだし
大型に乗る時が来たら、ビックリするぐらいあっさり乗り換えたり、
増えたりしてしまうとおもいますw
いい出会いがあればいいですね
じゃあ今>>85は250のフィーリングがすきなようなのでそのままでもいいのでは？
風防やキャリアをつけたり、時には自作して、ツーリング仕様にしたり
大型よりもそういった事も気軽にできるのだし
大型に乗る時が来たら、ビックリするぐらいあっさり乗り換えたり、
増えたりしてしまうとおもいますw
いい出会いがあればいいですね
まったり250に満足してる人達のスレとかにスレタイ変えたいな
90 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:39:27.18 ID:sGzORxSo
今日、ST250でプチツーリング行ってきたよ。
俺は、ツーリング用にしか乗ってないな、燃費が良いから以外と向いてると感じるんだが？
最近、関西からフェリー経由で九州周って来たけど、休憩中地元ライダーと話したりして、楽しかった。
俺は、ツーリング用にしか乗ってないな、燃費が良いから以外と向いてると感じるんだが？
最近、関西からフェリー経由で九州周って来たけど、休憩中地元ライダーと話したりして、楽しかった。
くっっ、愚痴なんだが親の介護スタートぽい。子供の学費、介護費、俺の年金積立。
今までありがとう。そしてさようなら。
今までありがとう。そしてさようなら。
>92 俺は今年の正月に２回目の介護生活終了して、さて何をするにも手持ちぶさたな日々を送っている、
あれをしてあげられなかった、とかこんな態度をしてしまったとか、後悔はいろいろある、でも
必ずしてきたことの評価は終わったとき自分の中に残るから。
あんまりがんばりすぎないで、根積めすぎて破綻することを親は決して望んでいないから、疲れたら
何もかも放り出してツーリングしてくればいいよ。バイクは手放さないでおけば、まっててくれるから。
あれをしてあげられなかった、とかこんな態度をしてしまったとか、後悔はいろいろある、でも
必ずしてきたことの評価は終わったとき自分の中に残るから。
あんまりがんばりすぎないで、根積めすぎて破綻することを親は決して望んでいないから、疲れたら
何もかも放り出してツーリングしてくればいいよ。バイクは手放さないでおけば、まっててくれるから。
>>92
もう見てないかな？
250ならそれほど維持費もかからないから、バッテリーの端子外してカバー掛けて放置しておけば？
親の介護も大事だけど、たまには息抜きする事も大事だと思うよ
親の介護に疲れて、体力的にも精神的にも参った時に、
カバーを外してバッテリーの端子を付けてVTRに乗ってあげなよ。
疲れも吹っ飛ぶし、親の介護もより一層頑張れるようになると思うよ
もう見てないかな？
250ならそれほど維持費もかからないから、バッテリーの端子外してカバー掛けて放置しておけば？
親の介護も大事だけど、たまには息抜きする事も大事だと思うよ
親の介護に疲れて、体力的にも精神的にも参った時に、
カバーを外してバッテリーの端子を付けてVTRに乗ってあげなよ。
疲れも吹っ飛ぶし、親の介護もより一層頑張れるようになると思うよ
>>91
250は基本的に燃費が良いからな。航続距離が長いからプチツーは向いている
ただロンツーは辛い…
でも、250のような小さいバイクでロンツー行くと、高確率で地元の人に話しかけられる
「これで来たんですか？」
ってねww
250は基本的に燃費が良いからな。航続距離が長いからプチツーは向いている
ただロンツーは辛い…
でも、250のような小さいバイクでロンツー行くと、高確率で地元の人に話しかけられる
「これで来たんですか？」
ってねww
他県ナンバーのままボルティーに乗ってる折れ参上
地元の人が優しくしてくれて申し訳ない気持ちになるなｗｗｗｗｗ
地元の人が優しくしてくれて申し訳ない気持ちになるなｗｗｗｗｗ
93さん94さん、ありがとう。
適当に程々に頑張るよ。
適当に程々に頑張るよ。
土日はまた天気が良くないみたいだね＠関東
ツーリング行きたい。もうすぐ冬になるから行けなくなる
ツーリング行きたい。もうすぐ冬になるから行けなくなる
250っていいよな～
大型のセカンドバイクとして買ったはずが、いつの間にかメインになっていて
残ったのは250だけになってしまったぜ…
大型のセカンドバイクとして買ったはずが、いつの間にかメインになっていて
残ったのは250だけになってしまったぜ…
ホンダからＣＲＦ２５０Ｌとかいうのが出るらしいけど
たぶんディグリーみたいな感じで、燃費も期待できそう
大型免許もってるのに乗りたいバイクが見当たらず、とりあえず原２乗ってるけど
気になるわ～
たぶんディグリーみたいな感じで、燃費も期待できそう
大型免許もってるのに乗りたいバイクが見当たらず、とりあえず原２乗ってるけど
気になるわ～
一気に寒くなってきたね
もう冬眠させないとダメか…
もう冬眠させないとダメか…
104 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:36:52.58 ID:ivTwO0bk
まだ早いだろ
6時出勤だけど今日もボルティーで来たぞ
6時出勤だけど今日もボルティーで来たぞ
FTR223はここのカテゴリーに入りますか？
>>104
まじか…今日朝起きたらめっちゃ寒かったよ＠関東
バイクはツーリングのみの使用で、おもに山道が主で朝駆け夜走りもやるから
凍結が怖くて…
この冬に海沿いツーでも開拓しようかな。冬は空気が澄んでるから気持ち良さそうだし
まじか…今日朝起きたらめっちゃ寒かったよ＠関東
バイクはツーリングのみの使用で、おもに山道が主で朝駆け夜走りもやるから
凍結が怖くて…
この冬に海沿いツーでも開拓しようかな。冬は空気が澄んでるから気持ち良さそうだし
バンバン200もいいんじゃない？
このスレを立てた>>1としての意見は、
200ccから250ｃｃまでのバイクなら、良いと思います。
250以上は車検があるので…
次スレまであと2カ月弱かかりそうですが、その時
【200から】クォータークラスのバイクについてマッタリ語ろう【250まで】
みたいな感じで、スレタイ変更した方が良いかもしれませんね。
あと>>1も変えた方がいいかも。
まあ、まだまだ先の話なので、マッタリ進行しましょう。
200ccから250ｃｃまでのバイクなら、良いと思います。
250以上は車検があるので…
次スレまであと2カ月弱かかりそうですが、その時
【200から】クォータークラスのバイクについてマッタリ語ろう【250まで】
みたいな感じで、スレタイ変更した方が良いかもしれませんね。
あと>>1も変えた方がいいかも。
まあ、まだまだ先の話なので、マッタリ進行しましょう。
現行モデルの中でもっとも「まったり」イメージに合致するのはＳＴ２５０ですな
あとはスクーターか
あとはスクーターか
>>110
わかってらっしゃるな
わかってらっしゃるな
まったりまったりまったりな
いそがずあせらず
いそがずあせらず
RZ250とかも結構まったりだよね？
レーサーレプリカの変態とは一緒にされたくない
レーサーレプリカの変態とは一緒にされたくない
２ｓｔで“まったり”乗るバイクもあるのかな
分からないけど、本人が“まったり”志向ならいいんでないかい？
飛ばし屋っぽいバイクだけど意外とまったり走行もいけるよ、みたいな
分からないけど、本人が“まったり”志向ならいいんでないかい？
飛ばし屋っぽいバイクだけど意外とまったり走行もいけるよ、みたいな
よく分からんけどメガスポに勝つとか今日見ないし
750キラーったってGSX-750にぶっちぎられるしでまったりかな？って
750キラーったってGSX-750にぶっちぎられるしでまったりかな？って
写真でもうｐします。
良く行くマッタリスポットの若洲海浜公園とそれにかかる橋（建築中）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2272393.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2272397.jpg
天気がすごく良かったよ。明日からまた下り坂らしいので、仕事抜け出して行ってきた
今日はしし座流星群だね。あまりコンディションは良くないみたいだけど
皆さんはどこか見に行くんですか？
良く行くマッタリスポットの若洲海浜公園とそれにかかる橋（建築中）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2272393.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2272397.jpg
天気がすごく良かったよ。明日からまた下り坂らしいので、仕事抜け出して行ってきた
今日はしし座流星群だね。あまりコンディションは良くないみたいだけど
皆さんはどこか見に行くんですか？
250でまったりならゼルビスをおすすめしたい
昔のバイクでもいいなら幾らでもまったりバイクはあるな
ごめん 天体観測とか興味ないんだ
子供の頃に、夢見た時期はあったけど
子供の頃に、夢見た時期はあったけど
250を愛するお前ら教えろください
元々大型乗ってて重くてダルいから小型で満足してたんだが
いざ通勤に使いたいとなると高速に乗れない
というわけでお奨めの250あったら教えて
条件は以下な感じ
１、高速片道２０キロくらい乗るので120キロ巡航出来るとうれしい
２、ビクスクは嫌
３、あんまり派手なのはカンベン(ｵｻｰﾝだし)
４、丈夫なバイク(FTRは２週間で焼きついた)
５、車体は軽くてポジションキツくないとうれしい
こんな条件に合うバイクないかな？
元々大型乗ってて重くてダルいから小型で満足してたんだが
いざ通勤に使いたいとなると高速に乗れない
というわけでお奨めの250あったら教えて
条件は以下な感じ
１、高速片道２０キロくらい乗るので120キロ巡航出来るとうれしい
２、ビクスクは嫌
３、あんまり派手なのはカンベン(ｵｻｰﾝだし)
４、丈夫なバイク(FTRは２週間で焼きついた)
５、車体は軽くてポジションキツくないとうれしい
こんな条件に合うバイクないかな？
ホーネットにビキニカウル
>>120
高速乗るならNinja250RかCBR250Rかな？
信頼性の点は、Ninjaは細かい不具合結構出ているっぽいし
CBRは発売されたばっかだからから何とも言えないが
ただ日常的に高速乗るなら、カウルついていた方が良いと思う
高速乗るならNinja250RかCBR250Rかな？
信頼性の点は、Ninjaは細かい不具合結構出ているっぽいし
CBRは発売されたばっかだからから何とも言えないが
ただ日常的に高速乗るなら、カウルついていた方が良いと思う
派手じゃないかどうかは自分で見ないと判断できないと思うけど
カウル付きがいいと思うがそれが嫌ならVTRか中古のバリオスとかのネイキッド
モタでもいいならWR250Xとかかね、値は張るけどｗ
カウル付きがいいと思うがそれが嫌ならVTRか中古のバリオスとかのネイキッド
モタでもいいならWR250Xとかかね、値は張るけどｗ
通勤で使用ってことなら、フルカウルがいい
冬場、ネイキッドで高速はかなり堪える
ってことでNINJAかな？
冬場、ネイキッドで高速はかなり堪える
ってことでNINJAかな？
ルネッサにメーターバイザー装備
126 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:35:23.01 ID:O90SS202
アプリリアRS250
派手だけど外車だから言い訳になる
派手だけど外車だから言い訳になる
>>121-129
お前らありがとう！
やはりニンジャかCBR推しなんかのう
今まで色々バイク乗ったがフルカウル乗ったことねえし
乗ろうと思ったこともないから参考なるわ
でもニンジャもCBRも俺にゃあカッコ良すぎるw
ルネッサはいいけどアプリリアはねえわw
ホーネットやバリオス、VTRとかも見てみる
週末に赤男爵とホンダ、kwsk行ってくるわ
正直、ここに書くまでRZとか久しぶりにいいか
とか思ってたww
お前らありがとう！
やはりニンジャかCBR推しなんかのう
今まで色々バイク乗ったがフルカウル乗ったことねえし
乗ろうと思ったこともないから参考なるわ
でもニンジャもCBRも俺にゃあカッコ良すぎるw
ルネッサはいいけどアプリリアはねえわw
ホーネットやバリオス、VTRとかも見てみる
週末に赤男爵とホンダ、kwsk行ってくるわ
正直、ここに書くまでRZとか久しぶりにいいか
とか思ってたww
下忍、CBR、VTRは一応160までは出るからな～
FTR223なんて100キロ巡航もキツいバイクだし
他の250も同じように思ってるのならそれは間違い
FTR223なんて100キロ巡航もキツいバイクだし
他の250も同じように思ってるのならそれは間違い
なんだよRZでいいなら決まりだろ
カウル無いから高速巡行考えると無しかと思ってたわ
排気量が許すならグースってでもあるな
カウル無いから高速巡行考えると無しかと思ってたわ
排気量が許すならグースってでもあるな
134 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/11/18(金) 12:53:43.61 ID:qbg1q11t
VTZ250海苔がきましたよ。
120キロ巡行いけます
ビキニカウルで風対策
エンジンは筋金入り
ポジションは意外にラク
車体も安い
スポーツ走行だって難なくこなします
が、カスタムパーツはありません…
120キロ巡行いけます
ビキニカウルで風対策
エンジンは筋金入り
ポジションは意外にラク
車体も安い
スポーツ走行だって難なくこなします
が、カスタムパーツはありません…
2stで通勤は辛くないか？
燃費的に…
燃費的に…
通勤ならオフ車だよ
通勤帰りに大量の買い物出来る箱を付けたジェベルで
買い物袋３つ分と水のケースを
○←余った荷物
□□←ケースと箱
こんな感じで積んで帰れる
通勤帰りに大量の買い物出来る箱を付けたジェベルで
買い物袋３つ分と水のケースを
○←余った荷物
□□←ケースと箱
こんな感じで積んで帰れる
γと比較するなら高速は三倍行くね
個人的にはVTRを勧めるけどな
通勤って事で街乗りもあるだろうし、高速も乗る
VTRなら、どちらもそつなくこなせるし普段のツーリングも楽しめる
VTRに乗る前はzzr250乗ってたんだけど、年間2,000kmも乗らなかった
VTRでは年間10,000km超えるからな（ツーリングのみで）
それだけ気軽に乗れるし楽しい
通勤って事で街乗りもあるだろうし、高速も乗る
VTRなら、どちらもそつなくこなせるし普段のツーリングも楽しめる
VTRに乗る前はzzr250乗ってたんだけど、年間2,000kmも乗らなかった
VTRでは年間10,000km超えるからな（ツーリングのみで）
それだけ気軽に乗れるし楽しい
250が気軽に乗れて大型が気軽に乗れないってのが分からないんだが
免許だったり、購入費だったりって話なら分かるが、所有してたらどっちも乗り出すには同じ手間じゃないか？
今大型しか持ってないが250と同じ感覚で乗るよ。（操縦とか速度とかではなく）
250を二台400二台今1000乗ってるけど、どれも楽しかった。決して250を否定してる訳じゃないです。
免許だったり、購入費だったりって話なら分かるが、所有してたらどっちも乗り出すには同じ手間じゃないか？
今大型しか持ってないが250と同じ感覚で乗るよ。（操縦とか速度とかではなく）
250を二台400二台今1000乗ってるけど、どれも楽しかった。決して250を否定してる訳じゃないです。
141 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 05:40:01.59 ID:qp5MlLNE
君の考えは間違ってないと思うよ
だけど、とりあえずスレタイを100回読もうか
だけど、とりあえずスレタイを100回読もうか
w
昔R600乗ってたが、乗りだす手間は同じだな。
ただ乗りだした後に
「ちょっとこの道、右に曲がってみよう。どこに行くんだろう？」
「予定に無かったけどヤビツ峠に行こう」「ちょっとそこまで」
なんてのは、R600乗ってた時は起きなかった。
今は予定外も、道なき道も行ける。って意味で250は気軽に乗れる
ただ乗りだした後に
「ちょっとこの道、右に曲がってみよう。どこに行くんだろう？」
「予定に無かったけどヤビツ峠に行こう」「ちょっとそこまで」
なんてのは、R600乗ってた時は起きなかった。
今は予定外も、道なき道も行ける。って意味で250は気軽に乗れる
145 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 10:39:27.99 ID:vW/FwWlT
フォルツァ海苔です
家政婦のミタ見てます
家政婦のミタ見てます
>>140
高速をメインで使うなら大型でも手間は変わらないし、大型の方が走るのは楽
でも街乗りメインだとストレス貯まるんだよね（大都市は特に）
ここは街乗りが楽で尚且つ高速も走れる250が大好きな奴が集まるスレであって
大型どうこう言う奴はそもそもお呼びでない
高速をメインで使うなら大型でも手間は変わらないし、大型の方が走るのは楽
でも街乗りメインだとストレス貯まるんだよね（大都市は特に）
ここは街乗りが楽で尚且つ高速も走れる250が大好きな奴が集まるスレであって
大型どうこう言う奴はそもそもお呼びでない
大型は街乗りもストレスたまるし、ブラインドカーブが続く一車線の林道もストレスたまるよね
250はそういった所もすっと立ち寄れるのが良い。
そういった所って絶景ポイントや穴場が見つかりやすいから、
俺にとっては大型より250の方が魅力的だよ
250はそういった所もすっと立ち寄れるのが良い。
そういった所って絶景ポイントや穴場が見つかりやすいから、
俺にとっては大型より250の方が魅力的だよ
ＳＴ２５０Ｅはいいよ！
長いフロントフォークは林道でもひょこっと入って行けるよ
もちろん街乗りメインでもいい感じ
SUZUKIだから謙遜するとか古い考えだからね
いやひとり言なんだけどね
長いフロントフォークは林道でもひょこっと入って行けるよ
もちろん街乗りメインでもいい感じ
SUZUKIだから謙遜するとか古い考えだからね
いやひとり言なんだけどね
250は2stの方が良いよ
今の規制だとパワー無いし安っぽさ全開だから
先進国では大型か125以下が主流だから250みたいな排気量は後進国(びんぼう)向けのクオリティだからね
2stじゃあって言うなら4stマルチがお勧め
骨とかならまだパーツも有るし程度の良い中古もあるしね
早くしないと値段下がらないし固体減るよ
今の規制だとパワー無いし安っぽさ全開だから
先進国では大型か125以下が主流だから250みたいな排気量は後進国(びんぼう)向けのクオリティだからね
2stじゃあって言うなら4stマルチがお勧め
骨とかならまだパーツも有るし程度の良い中古もあるしね
早くしないと値段下がらないし固体減るよ
250でマルチは、正直オーバー過ぎると思う。
高回転まで回さないと全然走らないし、あの音がちょっと…
250は単かツインが良いよ
高回転まで回さないと全然走らないし、あの音がちょっと…
250は単かツインが良いよ
日本はもう後退国だから250カテゴリ充実でいいべｗ
ここはどちらかと言うとギンギンに乗るんでなくて、チープシックでもほどよく乗れればいいなって考えの人が
多いのかな。
昔NSRに乗ってたけど扱いきれなかったし、速さへの情熱が枯れちゃった人('A`) の部類なので
俺は、ルネッサでトコトコ走るのがすきだな。
ここはどちらかと言うとギンギンに乗るんでなくて、チープシックでもほどよく乗れればいいなって考えの人が
多いのかな。
昔NSRに乗ってたけど扱いきれなかったし、速さへの情熱が枯れちゃった人('A`) の部類なので
俺は、ルネッサでトコトコ走るのがすきだな。
バイクの興味もった時点で2stとか4気筒は全滅してたから
速く走る気持ちは全くないなあ
速く走る気持ちは全くないなあ
VTR、Ninja、CBR、WR等の、一時期のに比べたら
遅くて装備も貧弱な250で、速く走るのも楽しいぞ
そりゃ昔のバイクは性能もスペックも段違いなんだから、速く走れて当然
バイクの性能に頼らず速く走らせる方が楽しくないか？もちろんサーキットでの話な
遅くて装備も貧弱な250で、速く走るのも楽しいぞ
そりゃ昔のバイクは性能もスペックも段違いなんだから、速く走れて当然
バイクの性能に頼らず速く走らせる方が楽しくないか？もちろんサーキットでの話な
足代わりにもなりそうなトリッカーが気になるなぁ。
それか、VTR
ぜんぜん違うジャンルだけど、それぞれの楽しみ方がありそうだ。
それか、VTR
ぜんぜん違うジャンルだけど、それぞれの楽しみ方がありそうだ。
>>156
どっちも楽しいと思うし、普段の足としてもどちらも優秀だよ。
より普段の足、近場の散歩用ならトリッカー
ちょっと足を伸ばして、軽く遠出したり峠走るならVTRのほうがいいかな？
高速使うならVTR、街乗り中心ならトリッカーが良いと思う
どっちも楽しいと思うし、普段の足としてもどちらも優秀だよ。
より普段の足、近場の散歩用ならトリッカー
ちょっと足を伸ばして、軽く遠出したり峠走るならVTRのほうがいいかな？
高速使うならVTR、街乗り中心ならトリッカーが良いと思う
ジェベル200もお忘れなく
トリッカーはガソリンタンクの容量がなあ
160 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 06:52:15.59 ID:9hi7cmjG
おはよ～(^o^)／
今日も、まったり250(SRV-S)で出動。
250は楽しい！
今日も、まったり250(SRV-S)で出動。
250は楽しい！
日曜日に出勤か…お勤めご苦労様
出勤じゃなくて出動だったかww
おはよー(^-^)/
俺は本当に出勤だ
行くぞボルティーちゃん
俺は本当に出勤だ
行くぞボルティーちゃん
164 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:16:44.73 ID:9hi7cmjG
>>163 出勤、御苦労様乙。
165 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:22:54.12 ID:08WMkrbn
エリミネーター２５０Ｖってはやい？
>>165
130km/h位なら出るよ
130km/h位なら出るよ
こうやってスレが経過していくと、250でもいろんな種類のバイクがあるんだな～
と思う。アメリカン、NK、オフ、モタード、レプリカ、クラシック…
全然知らなかったよ
と思う。アメリカン、NK、オフ、モタード、レプリカ、クラシック…
全然知らなかったよ
>>168そうなんだ
で、君は何に乗っているんだい？
で、君は何に乗っているんだい？
ＶＴＲで走ってる時の感じを擬音あるいは擬態で表現してみてください
（15点）
>>172
分かりやすくでフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
分かりやすくでフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっと解らない…解説求む
なんかVTR羨ましくなってきたwww
同じバイクに乗ってるっていうｼﾝﾊﾟｼｰ的なモノを感じてみたい…
同じバイクに乗ってるっていうｼﾝﾊﾟｼｰ的なモノを感じてみたい…
VTRに乗ってるけど解らないぞ
まだまだ乗り足りないって事か…
くそっっ。わかる奴がうらやましいっっ
まだまだ乗り足りないって事か…
くそっっ。わかる奴がうらやましいっっ
ジールの事も思い出してくださいヤガレ！
今週の土日は晴れるみたいだね
路面も乾いてそうだし
やったー
路面も乾いてそうだし
やったー
≫177 178
先月からジール糊ですﾉｼ
ジールスレ以外で二人もいるなんて!
やだっ、超うれしいwww
先月からジール糊ですﾉｼ
ジールスレ以外で二人もいるなんて!
やだっ、超うれしいwww
ジールオフ開催だな
俺はそこにVTRで行くぜ。
俺はそこにVTRで行くぜ。
じゃぁ、俺はルネッサで
真面目な話、暖かくなったら250オンリーツーしたいね
次スレが立つ頃が丁度いいかも
次スレが立つ頃が丁度いいかも
184 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/11/22(火) 03:13:38.64 ID:suq+DiF+
ここはなんて癒されるスレなのでしょう…
しかしさすがにVTR多いなｗ俺もだけどｗ
俺もVTR乗りだよ
初期型が販売されてから10年以上経ってるからね。息が長いよな
まあ、もうモデルチェンジしなさそうだけど…ちょっと悲しいね
でも売れてる、CBR250RとかNinja250R乗りはあんまりいないのかな？
初期型が販売されてから10年以上経ってるからね。息が長いよな
まあ、もうモデルチェンジしなさそうだけど…ちょっと悲しいね
でも売れてる、CBR250RとかNinja250R乗りはあんまりいないのかな？
そういえば、メガリの販売がまた1年ほど遅れるみたいだね
いつ販売される事やら…
いつ販売される事やら…
ジェイド海苔はいないのかなぁ
自分三色のCBR250Rです。でも街中だとVTR多いですよね～
肩身せまっ！
肩身せまっ！
VTRを街中でよく見かけるのは、バイク便でよくつかわれるから
ツーリングスポットだと圧倒的にNinja、CBRの方が多いよ
ツーリングスポットだと圧倒的にNinja、CBRの方が多いよ
ZZR250乗りの少なさに閉口
194 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 14:18:01.49 ID:YY4dl8qb
CBRでバイク便やってますが何か・・・
VTR乗り多いなー！
250オンツーとかしたらVTRばっか集まっちゃいそう（笑）
そんな俺はホーネット乗りよ♪
250オンツーとかしたらVTRばっか集まっちゃいそう（笑）
そんな俺はホーネット乗りよ♪
>>196
VTR乗りとエストレアやST250乗りが多い印象だな。
スレタイにまったりって書いてあるのが要因じゃないかな。
CBRやNinjaだって、目を尖がらせて走らせるバイクじゃないような気がするけどな
今現行の250バイクは全部まったりだと思うけど
VTR乗りとエストレアやST250乗りが多い印象だな。
スレタイにまったりって書いてあるのが要因じゃないかな。
CBRやNinjaだって、目を尖がらせて走らせるバイクじゃないような気がするけどな
今現行の250バイクは全部まったりだと思うけど
FTR223乗りだが、ツーリングスポットなんかに行くと、なんとなく肩身が狭い気がするんだが、気にしすぎなんかな？
メガスポやツアラー、クルーザーばっかりなんだよね。
メガスポやツアラー、クルーザーばっかりなんだよね。
>>197さん
CBRとかに比べてなんかイメージ的にまったりな感じだしね！
>>198さん
やっぱ高速とかでの安定性がでかいんじゃない？
250とかってけっこう回すからエンジンの振動とかで疲れるって言うし
CBRとかに比べてなんかイメージ的にまったりな感じだしね！
>>198さん
やっぱ高速とかでの安定性がでかいんじゃない？
250とかってけっこう回すからエンジンの振動とかで疲れるって言うし
まあケツつっつかれてもムキにならない寛容さは必要かもしれん
>>199
ホーネットは逆に回さないと疲れそう
ホーネットは逆に回さないと疲れそう
因みに九州のど真ん中。
やまなみハイウェイや大観望なんてほぼ地元なんでホントに散歩がてらでかけたりするんだけど、軽装備の下駄バイクで来てる奴なんてほとんどいないんでねw
やっぱり気にしすぎなんでしょね。
やまなみハイウェイや大観望なんてほぼ地元なんでホントに散歩がてらでかけたりするんだけど、軽装備の下駄バイクで来てる奴なんてほとんどいないんでねw
やっぱり気にしすぎなんでしょね。
>>203
サビサビのVTRを見たらオレだ
サビサビのVTRを見たらオレだ
まったりマイペースで散歩を楽しむ事にしますw
まわりはマスツー組ばっかりなんで寂しさからそんな風に感じたりするんでしょうね。
>>204
ステッカーペタペタ貼った最初期型トリコロールFTR。
もし見かけたらヨロシク。
まわりはマスツー組ばっかりなんで寂しさからそんな風に感じたりするんでしょうね。
>>204
ステッカーペタペタ貼った最初期型トリコロールFTR。
もし見かけたらヨロシク。
しかし阿蘇がほぼ地元っていいな。
逆に大観峰の景色の有り難味を忘れそうだw
逆に大観峰の景色の有り難味を忘れそうだw
東京近辺だとあまり景色が良い所無いよね？
ビルの夜景とかは綺麗な所あるけど
自然豊かで開けている所はあまりないような気がする…
ビルの夜景とかは綺麗な所あるけど
自然豊かで開けている所はあまりないような気がする…
体重85kgだとVTRはきついですか？
ちゃんと進むかなー
初バイクで250ccで探してます。
ちゃんと進むかなー
初バイクで250ccで探してます。
>>209
そりゃ余裕で進むよ。最大で馬30頭分の力を発揮できるんだから。
ただVTRは車格が小さいので、
体格が良い人は車格が大きいバイク乗った方が似合うと思う。
ただ具体的な車種は挙げられない…すまない
そりゃ余裕で進むよ。最大で馬30頭分の力を発揮できるんだから。
ただVTRは車格が小さいので、
体格が良い人は車格が大きいバイク乗った方が似合うと思う。
ただ具体的な車種は挙げられない…すまない
ここは本田スレですか
鈴木海苔はいていいですか
鈴木海苔はいていいですか
250マルチだけど250でも上まで回したらまったりどころかかなり過激だよ
ブレーキも足回りもプアだから恐怖感が半端ない
ブレーキも足回りもプアだから恐怖感が半端ない
>>212
ゆっくりしていきたまえ
ゆっくりしていきたまえ
仕事やめてから維持がきつくなってバイク売ったんだけどまた乗りたいな
GPX250RⅡでも買おうかな・・・
GPX250RⅡでも買おうかな・・・
>>213
走行中にバラバラになるんじゃないかっていう恐怖はあるなぁ
走行中にバラバラになるんじゃないかっていう恐怖はあるなぁ
はじめて来た
何と居心地の良いスレでしょう
ちなみに愛車は赤スパーダ
現在メーター2週目目指して努力中
何箇所かガタが来てるから復刻してくれないかな…
パーツ欠品が痛い(´；ω；｀)
何と居心地の良いスレでしょう
ちなみに愛車は赤スパーダ
現在メーター2週目目指して努力中
何箇所かガタが来てるから復刻してくれないかな…
パーツ欠品が痛い(´；ω；｀)
2ｓｔ3台乗り継いでゼファー400から今250TRに乗ってるけど、
TRはまったりしすぎたので下忍が欲しい。
TRはまったりしすぎたので下忍が欲しい。
>>217
スパーダは根強い人気があるみたいね。スパーダスレもあるし。
今のホンダはパーツ出ないから辛いよね。欠品パーツ調べることすら出来ん。
JADEスレでも、リヤショックの話がずっとループしてる。でも、メーカーは出さないｗ
国内市場は大赤字だそうだから、仕方ない面もあるんだけどね。
そんな古いバイク捨てちゃえとか言わんでくれよ。今のバイクには無い魅力を持った優れたバイクなんだから。
スパーダは根強い人気があるみたいね。スパーダスレもあるし。
今のホンダはパーツ出ないから辛いよね。欠品パーツ調べることすら出来ん。
JADEスレでも、リヤショックの話がずっとループしてる。でも、メーカーは出さないｗ
国内市場は大赤字だそうだから、仕方ない面もあるんだけどね。
そんな古いバイク捨てちゃえとか言わんでくれよ。今のバイクには無い魅力を持った優れたバイクなんだから。
>>219
JADEとな
JADE、XELVISあたりにはとても親近感持つんだよね
パーツのでない感じも含めてナカーマ感が
古くても大事に乗ってれば今だって何の問題も無く動作するし乗ってて楽しいもんな
JADEとな
JADE、XELVISあたりにはとても親近感持つんだよね
パーツのでない感じも含めてナカーマ感が
古くても大事に乗ってれば今だって何の問題も無く動作するし乗ってて楽しいもんな
シェルパ乗りだが、マッタリできると聞いて駆けつけましたよ。
オイラも仲間に入れてくれ。
オイラも仲間に入れてくれ。
今日は勤労感謝の日だね
皆は日々の仕事の疲れを癒しに、まったり250バイクで
富士山のふもとに行き自然を満喫したり
西湘バイバスで海沿いを爽快に走ったり
伊豆の方に行っておいしい海鮮料理を食べたりするんだろうな…
何故か俺の会社は、今日も仕事なんだ…
勤労感謝って、日々仕事が出来る事を感謝しろ。って意味なのかな
皆は日々の仕事の疲れを癒しに、まったり250バイクで
富士山のふもとに行き自然を満喫したり
西湘バイバスで海沿いを爽快に走ったり
伊豆の方に行っておいしい海鮮料理を食べたりするんだろうな…
何故か俺の会社は、今日も仕事なんだ…
勤労感謝って、日々仕事が出来る事を感謝しろ。って意味なのかな
勤労感謝の日「仕事があるだけでもマシと思え」
オレ「うっせぇ休みクレ」
安西先生、連休が…欲しいです…
安西先生「…諦めたら？」
227 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 13:35:36.37 ID:lCU/iHtx
試合終了!!!
ＥＤ「仕事が終わるまでは」
↑すまん流れと全く関係ないm(_ _)m
ニンジャはライムグリーン
異論は認める
異論は認める
これは茨城の霞ヶ浦って湖です。
霞ヶ浦！
千葉に住んでいた頃はよく行ってたよ
最近はあまり行かなくなっちゃったな…
教えてくれてありがとう。今度いってみよ
千葉に住んでいた頃はよく行ってたよ
最近はあまり行かなくなっちゃったな…
教えてくれてありがとう。今度いってみよ
走りたいけど東北はもう寒いわあ
そろそろ冬眠させる時期か
そろそろ冬眠させる時期か
霞ヶ浦昔行ったけどなんか汚い湖の周りを延々と流してる感じだったよ
千葉で汚い湖（？）というと印旛沼だな。
印旛沼の汚さ＋臭さは異常。あっちこっちに
「印旛沼を綺麗にしよう」の看板を見る
印旛沼の汚さ＋臭さは異常。あっちこっちに
「印旛沼を綺麗にしよう」の看板を見る
さすが田沼意次さんや！
水清ければ魚棲まず！
水清ければ魚棲まず！
休みが取れないと嘆く俺たちにツーリング写真見せ付けるなんて
汚いなさすがninjaきたない
汚いなさすがninjaきたない
上のレスで、東北はもう雪が降っているって言ってたけど
関東でも最低気温は一桁台が続くな。寒い寒い
今年の冬は寒いのかな。雪も降るのかな。
寒いのは苦手…
関東でも最低気温は一桁台が続くな。寒い寒い
今年の冬は寒いのかな。雪も降るのかな。
寒いのは苦手…
うちのホーネットは今、冬眠中…(タイヤとスプロケ、チェーン、オイルが交換時期をとっくに過ぎているので)
東京から神奈川に原付で帰ったんだけど、ヒートテックすごいね。
250関係ないじゃんって言われればそうなんだけど、ヒートテック＋スウェット＋パーカー＋ウィンドブレーカーで夜走っててもほとんど寒くなかったよ‼
東京から神奈川に原付で帰ったんだけど、ヒートテックすごいね。
250関係ないじゃんって言われればそうなんだけど、ヒートテック＋スウェット＋パーカー＋ウィンドブレーカーで夜走っててもほとんど寒くなかったよ‼
この冬の間にやろうと思っている事（FI VTR）
・Fフォークオイル交換
・F/Rキャリパオーバーホール
・ワイヤリング交換
・ケーブルルブ
・スプロケ＋チェーン交換
ぐらいかな。
工賃がすごい取られそうだから、自分でやるか…
・Fフォークオイル交換
・F/Rキャリパオーバーホール
・ワイヤリング交換
・ケーブルルブ
・スプロケ＋チェーン交換
ぐらいかな。
工賃がすごい取られそうだから、自分でやるか…
245 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:40:58.85 ID:Ra7HEXYz
スズキの中華製ＧＷ250はいいんじゃない？数少ない250で2気筒だし
俺のルネッサの怒りが有頂天！
今度のモーターショーに出てる？GW250
明日は代休だ
富士山の方に行ってみよう。もう凍結してるかな
富士山の方に行ってみよう。もう凍結してるかな
250で純国産のバイクって、どんどん数が少なくなってきてるね
まあ仕方ないことなんだけど、やはり国産の信頼性と性能はピカイチだからな
なんか悲しいね…
まあ仕方ないことなんだけど、やはり国産の信頼性と性能はピカイチだからな
なんか悲しいね…
251 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:35:07.48 ID:Ra7HEXYz
>>246 スズキの中国でのフラッグシップだから気合が違う。まじ日本で販売
して欲しい。
して欲しい。
250クラスの中華、タイ製バイクって見た目だけはよさそうに見えるけどさ
ただの脚バイクにカッコイイ外装つけただけと言うか
時代といえばそれまでだけど90年代くらいまでの本物の250知ってる人間には心惹かれるものはないなー
ただの脚バイクにカッコイイ外装つけただけと言うか
時代といえばそれまでだけど90年代くらいまでの本物の250知ってる人間には心惹かれるものはないなー
>>252
本物の250ってなに？ もしかして俺釣られた？
本物の250ってなに？ もしかして俺釣られた？
さいきんバイク乗るのが辛くなったというか
乗り方がおかしいと自覚し始めた。 勝手におれのツーリング報告する。
FAZE海苔。目的は大阪観光。１拍２日。伊豆から出発し、
６時間半で宿に到着。片道約425kmで休憩２回のみ。休憩時間は１回あたり
２０分ぐらいか？ ちなみに燃費は33kmだったよ。
なぜかバイクに乗るとスイッチが入ってしまって、「早く目的地に着きたい」
と思って乗り続けてしまう。
眠気または尻の痛さ以外では休憩しないし。
昨日は宿についてから大阪駅から通天閣の街までずっと歩いていたし、
今日は朝自転車で街を３時間ぐらい走ってから帰宅のため出発した。
単独行動でした。ぶっちゃけこんな俺みたいな奴と一緒に行動できる？
自分でもかなり苦行のようなツーリングだと思うがいつも、いつも、こんな
強行スケジュールで動いてしまって、その後体が痛いのだ。
乗り方がおかしいと自覚し始めた。 勝手におれのツーリング報告する。
FAZE海苔。目的は大阪観光。１拍２日。伊豆から出発し、
６時間半で宿に到着。片道約425kmで休憩２回のみ。休憩時間は１回あたり
２０分ぐらいか？ ちなみに燃費は33kmだったよ。
なぜかバイクに乗るとスイッチが入ってしまって、「早く目的地に着きたい」
と思って乗り続けてしまう。
眠気または尻の痛さ以外では休憩しないし。
昨日は宿についてから大阪駅から通天閣の街までずっと歩いていたし、
今日は朝自転車で街を３時間ぐらい走ってから帰宅のため出発した。
単独行動でした。ぶっちゃけこんな俺みたいな奴と一緒に行動できる？
自分でもかなり苦行のようなツーリングだと思うがいつも、いつも、こんな
強行スケジュールで動いてしまって、その後体が痛いのだ。
>>257
掲示板の書き込みに紙のフォーマットを使ったり、
必要のないコテを付けているあたりからも色々察する事ができるが、
君とは行動しないと思う。
俺がしたくないわけじゃなくて勝手にどっか行っちゃうだろうなって気がする。
掲示板の書き込みに紙のフォーマットを使ったり、
必要のないコテを付けているあたりからも色々察する事ができるが、
君とは行動しないと思う。
俺がしたくないわけじゃなくて勝手にどっか行っちゃうだろうなって気がする。
>>257なんだか危なっかしいなぁって思う
絶対に集中力が切れてる時間があるから、トラブルに巻き込まれたら・・・
時間に余裕を持ちたいよね
一緒には行動できないや
気をつけて楽しんでください
休憩回数はそのままでもいいけど時間をもっと長くしなきゃ
絶対に集中力が切れてる時間があるから、トラブルに巻き込まれたら・・・
時間に余裕を持ちたいよね
一緒には行動できないや
気をつけて楽しんでください
休憩回数はそのままでもいいけど時間をもっと長くしなきゃ
ジール乗りですが、まったり乗るには良いバイクだと思うよ。
不人気だし、社外パーツは少ないし、けっこうトラブルけど (´・ω・`)
不人気だし、社外パーツは少ないし、けっこうトラブルけど (´・ω・`)
>>257
もっとゆっくりしようぜ
もっとゆっくりしようぜ
>>257
大阪までは東名、名阪経由だろうし大したことないね
俺は柏から下道で湾岸線市川あたりから乗って途中浜名湖と針に休憩で泉南まで700キロ走ったけど
ただこの時はリッターだったけどね
問題は大阪でのせっかちな行動じゃないかな
とてもじゃないが面白そうには思えないｗ
大阪までは東名、名阪経由だろうし大したことないね
俺は柏から下道で湾岸線市川あたりから乗って途中浜名湖と針に休憩で泉南まで700キロ走ったけど
ただこの時はリッターだったけどね
問題は大阪でのせっかちな行動じゃないかな
とてもじゃないが面白そうには思えないｗ
265 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.4 %】 ：2011/11/25(金) 08:31:32.17 ID:fZ1pwj3R
kawasaki Z200
YAMAHA SDR200
KTM DUKE200
etc.200cc辺りもこちらでよいでつか？
YAMAHA SDR200
KTM DUKE200
etc.200cc辺りもこちらでよいでつか？
266 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.1 %】 ：2011/11/25(金) 09:21:16.04 ID:fZ1pwj3R
750と400/600は形違うからすでに一貫性は損なわれている。
>>264
うちの会社の上司、ジール乗ってるよ。
うちの会社の上司、ジール乗ってるよ。
>>268は何に乗ってるの？
ニューモデルスレだと評判悪かったけど、ここではいいみたいだね
250クラスは新型なかなか出ないから期待が大きいというのもあるだろうけど
ちなみにイギリスではINAZUMAの名前で売られるそうだけど
かつての400油冷ネイキッドのINAZUMAと車重が同じらしいぞ
あくまでカタログ値だけど
250クラスは新型なかなか出ないから期待が大きいというのもあるだろうけど
ちなみにイギリスではINAZUMAの名前で売られるそうだけど
かつての400油冷ネイキッドのINAZUMAと車重が同じらしいぞ
あくまでカタログ値だけど
↑GW250の話ね
みんなモーターショー行くの？
モーターショー行こっかな
明後日納車予定のCBR250Rで(^-^)
明後日納車予定のCBR250Rで(^-^)
>>273
気をつけて！
気をつけて！
もちろん新車だよ！気を付けるぜ
みんな優しいね(^-^)
みんな優しいね(^-^)
逆に考えるんだ
これは外装慣らしの良い機会だと
これは外装慣らしの良い機会だと
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2306343.jpg
空気読まないですいません…
道志→三国峠に行ってきたけど凍結無し。外気温度は8℃
ただ水ヶ塚方面は凍結の恐れあり
（富士山スカイラインの水ヶ塚→御殿場方面の車線が濡れていた。）
今日分かった事。コンビニのおでんは旨い。特にだいこんのおでんは最高
空気読まないですいません…
道志→三国峠に行ってきたけど凍結無し。外気温度は8℃
ただ水ヶ塚方面は凍結の恐れあり
（富士山スカイラインの水ヶ塚→御殿場方面の車線が濡れていた。）
今日分かった事。コンビニのおでんは旨い。特にだいこんのおでんは最高
>>281
道志みちから山中湖かな？
道志みちから山中湖かな？
GWは重さがね
今がスパーダだから尚更変える気になれないという状況
コンセプト的には好きなんだけどなぁ…
今がスパーダだから尚更変える気になれないという状況
コンセプト的には好きなんだけどなぁ…
車両重量も跨らないとなんとも言えないな
重心位置によるからさ
重心位置によるからさ
>>282
そうです道志みちから山中湖へ。その後三国峠（写真の場所）に行きました。
道志みちは、平日空いているから良いですね
GW250は装備重量182ｋｇか…かなり重いな。
でも、ニューモデルの250だから期待したいですね。
そうです道志みちから山中湖へ。その後三国峠（写真の場所）に行きました。
道志みちは、平日空いているから良いですね
GW250は装備重量182ｋｇか…かなり重いな。
でも、ニューモデルの250だから期待したいですね。
>>281
いい絵だなあー走りいきてー寒い
いい絵だなあー走りいきてー寒い
>>286
日向は走っていてもそれほど寒くないですよ。
それに空気が澄んでいるから、遠くまで見渡せて気持ちいい
俺の写真じゃ解らないと思うので、是非生で見ていただきたい。絶景ですよ
ただ日陰はやばい…特に指先が。
グリップヒーター付けたいけど、250はバッテリー容量が心配
日向は走っていてもそれほど寒くないですよ。
それに空気が澄んでいるから、遠くまで見渡せて気持ちいい
俺の写真じゃ解らないと思うので、是非生で見ていただきたい。絶景ですよ
ただ日陰はやばい…特に指先が。
グリップヒーター付けたいけど、250はバッテリー容量が心配
東北地方は雪降っているし
北陸地方は冬らしく雨か雪だし
この地方の人は、暖かくなるまでバイクはお預けかな
北陸地方は冬らしく雨か雪だし
この地方の人は、暖かくなるまでバイクはお預けかな
タイでも中国でもなんでもいいわ。
ＧＷ250みたいな奇抜な奴をもっと出してくれや。そして輸入で扱ってくれ
YZF－R４って話はどうなったんだってばよ
ＧＷ250みたいな奇抜な奴をもっと出してくれや。そして輸入で扱ってくれ
YZF－R４って話はどうなったんだってばよ
スズキを信じるしかない。信じよう
あのスズキならやってくれる
あのスズキならやってくれる
わざわざ東モに飾るんだから国内販売も考えてそうだけど
250にまともなタマもないし販売店も文句言い出してそう
250にまともなタマもないし販売店も文句言い出してそう
お前はすべてのST250乗りを敵に回した
セロー250、ランナーST200辺りのイタスク、今後でる200DUKEとCRF250Lで迷ってる
まず先立つ物の折り合いがついてないけどな～
まず先立つ物の折り合いがついてないけどな～
昨日DUKE見たけど、すげえカッコ良かった
おそらく125だけど、250でたら迷っちゃうな
おそらく125だけど、250でたら迷っちゃうな
DUKEは200が出るな
あと、SYMがウルフSB250Niを限定販売するってさ
ttp://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=1702
販売店で調べてみたら35万くらいだわ
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/43/43_9999_1/616382/
あと、SYMがウルフSB250Niを限定販売するってさ
ttp://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=1702
販売店で調べてみたら35万くらいだわ
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/43/43_9999_1/616382/
>>299
人物画も撮るとなると、ほんとに写真好きの人と一緒に行かないと、なかなか撮れないよね
俺みたいに、写真撮りながらのまったりツーリングが好きな人が周りにいないし
せっかく景色良い所に来たのに、ちょっと見てぱっと写真撮って違う所に行く感じ
だからペースが合わなくて、どんどんソロツーに切り替わっていったよ
年に1,2回マスツーするけど、忙しいツーになる
カレンダーも～♪ 目的地も～♪ テレビもましてやビデオなんて～♪
いりませんノンノン僕ら～♪ 退屈なら～♪ それもまたグ～♪
人物画も撮るとなると、ほんとに写真好きの人と一緒に行かないと、なかなか撮れないよね
俺みたいに、写真撮りながらのまったりツーリングが好きな人が周りにいないし
せっかく景色良い所に来たのに、ちょっと見てぱっと写真撮って違う所に行く感じ
だからペースが合わなくて、どんどんソロツーに切り替わっていったよ
年に1,2回マスツーするけど、忙しいツーになる
カレンダーも～♪ 目的地も～♪ テレビもましてやビデオなんて～♪
いりませんノンノン僕ら～♪ 退屈なら～♪ それもまたグ～♪
>>295
勝間バイクですか？
勝間バイクですか？
そーいや勝間さんもここに来れるのね（笑）
明日も良い天気っぽいね。暖かいみたいだし
ツー行く人は、事故らないように気を付けて
ツー行く人は、事故らないように気を付けて
味の素スタジアムの試乗会行こうかと思ったけど、当面買い換える予定ないしな。
道志でも行くよ。
いつ行っても250は俺だけなんだけどw
道志でも行くよ。
いつ行っても250は俺だけなんだけどw
連投すまないが
休日の道志って結構混むよな。観光バスもこの時期は多いし
大型はつらくないのか？といつも思う
休日の道志って結構混むよな。観光バスもこの時期は多いし
大型はつらくないのか？といつも思う
乗ってるのがVTRでバイク便みたいなんだけど、観光地行くとみんなVサインや会釈してくれるな。いろいろ
道志の道の駅、この間Ninja250R二台とDAEGとZZR1400のツーリング集団が来てたな
俺は別口のNinja250Rだったんだけど
俺は別口のNinja250Rだったんだけど
ミスった
いろいろ250でもバイク乗り扱いしてもらって嬉しい。
道志～宮ヶ瀬って小さい方が楽しい気がする。
280PS車に乗ってた時はあまり行かなかったけど、250だと週2ペースで行ってる。もう冬で無理かもしれんが。
いろいろ250でもバイク乗り扱いしてもらって嬉しい。
道志～宮ヶ瀬って小さい方が楽しい気がする。
280PS車に乗ってた時はあまり行かなかったけど、250だと週2ペースで行ってる。もう冬で無理かもしれんが。
ID:gZaWwW+JさんはVTR乗りだったのか。まさか同じバイクとは
またVTR乗りかって言われそうだなｗｗ
道志は都心近辺では珍しく、Vサインや会釈であいさつしても帰って来るよね
いつも「先にあいさつしてやるぜ」の気持ちで、右手をブンブン頭の上で振ってるｗｗ
（もちろん安全マージンが大きく取れる所でのみ）
もし見かけたらよろしくｗｗ
またVTR乗りかって言われそうだなｗｗ
道志は都心近辺では珍しく、Vサインや会釈であいさつしても帰って来るよね
いつも「先にあいさつしてやるぜ」の気持ちで、右手をブンブン頭の上で振ってるｗｗ
（もちろん安全マージンが大きく取れる所でのみ）
もし見かけたらよろしくｗｗ
回答ありがとうございました。
やっぱり乗り方考えます。
やっぱり乗り方考えます。
東京都民だけど、最近の道の駅ってどんな感じ？高速のＰＡみたいな感じ？
行ったこと無い訳じゃないけど、思い出せないぐらい前の事で・・
行ったこと無い訳じゃないけど、思い出せないぐらい前の事で・・
>>314
道の駅は高速のPA/SAと違って、
その地域の情報を提供する場ってイメージかな
だから、地元の農家で取れた野菜なんか売ってるし
周辺地図に観光スポットなんかも書いてある。
逆に、コンビニが併設されている道の駅あまりみた事無い
その他は自販機とトイレと駐車場がある。まあ良い休憩スポットだと思うよ
休日はどこも混んでるイメージがあるけど
道の駅は高速のPA/SAと違って、
その地域の情報を提供する場ってイメージかな
だから、地元の農家で取れた野菜なんか売ってるし
周辺地図に観光スポットなんかも書いてある。
逆に、コンビニが併設されている道の駅あまりみた事無い
その他は自販機とトイレと駐車場がある。まあ良い休憩スポットだと思うよ
休日はどこも混んでるイメージがあるけど
305さん、明日道志で合流な（笑）
317 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:42:25.05 ID:apxsTiHw
>>317
短亀頭オワチ
短亀頭オワチ
そこでスパイクタイヤですよ
いや、何が嫌かって塩カルだよ。
帰った後入念に洗車しないと錆びちゃうからね。
もう道志では塩カル撒いているって噂がちらほらとあるし…
帰った後入念に洗車しないと錆びちゃうからね。
もう道志では塩カル撒いているって噂がちらほらとあるし…
そこでシャシーブラックですよ・・・
寝坊して道志に行き損ねた。
しかし事故多いな。
通行止めになるから、でかいの乗ってるやつは自重してくれよ。
250でのんびり走ってる俺たちには迷惑だ。
しかし事故多いな。
通行止めになるから、でかいの乗ってるやつは自重してくれよ。
250でのんびり走ってる俺たちには迷惑だ。
事故多いよな。今週はGSXRが軽に突っ込んだらしいけど
先々週も同じ事故があったよな
もっとまったり走ればいいのに…
確かに大型でまったり走るのは疲れるけど、
事故起こされちゃこっきも堪ったもんじゃない
先々週も同じ事故があったよな
もっとまったり走ればいいのに…
確かに大型でまったり走るのは疲れるけど、
事故起こされちゃこっきも堪ったもんじゃない
暴走族対策の名残で排気量◯◯cc以下は通行不可とかあるじゃん？
あれを逆にしろよw
あれを逆にしろよw
>今週はGSXRが軽に突っ込んだらしいけど
無理な追い越し、無駄な煽り
バイク乗りが嫌われる理由がわかるよね
同じバイク乗りだけどこういう人達のせいでバイク乗り＝暴走族みたいに思われて凄いムカつく
無理な追い越し、無駄な煽り
バイク乗りが嫌われる理由がわかるよね
同じバイク乗りだけどこういう人達のせいでバイク乗り＝暴走族みたいに思われて凄いムカつく
すり抜けとか怖くてできないけど簡単にするする入ってくバイクはいまだに多いね
まあバイクのひとつのメリットではあるのだけどさ
まあバイクのひとつのメリットではあるのだけどさ
二車線でトラックが並行に走行しているのにその間をすり抜ける強者がいた
なぜ死に急ぐのだろう
なぜ死に急ぐのだろう
正直俺はすり抜けする。道交法的には違法またはグレーゾーンだと思う
だから無理なすり抜けする人を責められない。
でもせめて、自分安全の為、車運転している人達に迷惑がかからないように
止まっている車しかすり抜けしない。
…ごめん綺麗事だよね。違法は違法さ。でもすり抜けしちゃう
だから無理なすり抜けする人を責められない。
でもせめて、自分安全の為、車運転している人達に迷惑がかからないように
止まっている車しかすり抜けしない。
…ごめん綺麗事だよね。違法は違法さ。でもすり抜けしちゃう
＞正直俺はすり抜けする。道交法的には違法またはグレーゾーンだと思う
＞だから無理なすり抜けする人を責められない。
違法なら責められると思うの
まったりいこうや！
＞だから無理なすり抜けする人を責められない。
違法なら責められると思うの
まったりいこうや！
333の言うとおり。
トロい奴は250cc以下でトロトロ走ってればいい。
まったりという言い訳もあるし。
トロい奴は250cc以下でトロトロ走ってればいい。
まったりという言い訳もあるし。
まあこの話題は荒れる元なので、やめにしましょう
今日暖かかったけど、皆はどこか行ったの？
ぼくは仕事でした
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
今日暖かかったけど、皆はどこか行ったの？
ぼくは仕事でした
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
味の素スタジアム行ってきたよ…大型免許が欲しくなる危険な空間だった
>>336
免許だけでも取っちゃいないよ。今は教習所で簡単に取れるんだし
そうすれば、大型乗りたくなった時にレンタルバイクで乗れるしね
たまに大型乗るのもいいしね
俺もたまにレンタルバイクで大型借りるよ。（GSX-RとかMonster、グラディウス）
そして、毎回乗った後に250の偉大さを噛みしめる
免許だけでも取っちゃいないよ。今は教習所で簡単に取れるんだし
そうすれば、大型乗りたくなった時にレンタルバイクで乗れるしね
たまに大型乗るのもいいしね
俺もたまにレンタルバイクで大型借りるよ。（GSX-RとかMonster、グラディウス）
そして、毎回乗った後に250の偉大さを噛みしめる
中免を取る→４００ｃｃがあんなに重いとは思わなカッタワ→２５０で探そう
→メガリってなにこれ超かっこいいじゃん、手軽にレーサー気分だなこれなら
→ＶＴＲか～、見た目凄くかっこいいけど値段けっこうするなぁ・・・
→エリミネーターやっばい超欲しいドラッガーマジでありだなおい
→オフ車は初心者におすすめなのかー、軽いし力ない俺にはぴったりかもな
→Ｓｔ２５０かっこよすぎワロタ。これしかないだろもう
→メガリやっぱかっこいいなー
という感じでまだバイクを買ってすらいない
→メガリってなにこれ超かっこいいじゃん、手軽にレーサー気分だなこれなら
→ＶＴＲか～、見た目凄くかっこいいけど値段けっこうするなぁ・・・
→エリミネーターやっばい超欲しいドラッガーマジでありだなおい
→オフ車は初心者におすすめなのかー、軽いし力ない俺にはぴったりかもな
→Ｓｔ２５０かっこよすぎワロタ。これしかないだろもう
→メガリやっぱかっこいいなー
という感じでまだバイクを買ってすらいない
メガリとか大して安くもないしなー
カッコだけのハリボテバイク
カッコだけのハリボテバイク
オフ車は初心者には向かないんじゃないかな
乗り手の体格にもよるけど
@ST250海苔
乗り手の体格にもよるけど
@ST250海苔
342 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 03:29:18.04 ID:WEygH1qn
いや、初心者にこそオフ車をおすすめするね。軽いから取り回し楽だし、加速で車に煽られることもない
なにより頑丈だし、コカしても気にならない。高速はあきらめるしかないけどな
以上ジェベル乗り
なにより頑丈だし、コカしても気にならない。高速はあきらめるしかないけどな
以上ジェベル乗り
チビなんでオフ車は諦めた
>>343
トリッカーおすすめ
トリッカーおすすめ
オフ車所有してみたいが、癖がついてオンに乗り換えたときに大変そうで踏み切れない。
俺はCB223やST250、エストレヤ果てはドラッグスター250も候補だったけど
結果的にはVTシリーズ伝統のエンジンの信頼性を
とくとくと説かれてVTRに決めたなｗ
結果的にはVTシリーズ伝統のエンジンの信頼性を
とくとくと説かれてVTRに決めたなｗ
VTエンジンは素晴らしいぞ
ウチの爺さんからもらったSPADAにまだまだ乗ってます
今95000
ウチの爺さんからもらったSPADAにまだまだ乗ってます
今95000
>>345
なんだ癖ってw
なんか逆に考えてないか？
ロード車が普通のバイクだからオフみたいな特殊車両の癖つくと困るとか。
整備された道だけ走るロード車の方が特殊車両なんじゃね？
つまりオフ車がカバーする走行シチュエーションにオンロードも含まれるので、
経験値は高くなるはず。
昔はオフ車上がりのライダーは上手い、
って常識通り越して過信されてた時期あったが、
いまこれだけモタードとか流行ってて、オフ神話はなくなったのか？
なんだ癖ってw
なんか逆に考えてないか？
ロード車が普通のバイクだからオフみたいな特殊車両の癖つくと困るとか。
整備された道だけ走るロード車の方が特殊車両なんじゃね？
つまりオフ車がカバーする走行シチュエーションにオンロードも含まれるので、
経験値は高くなるはず。
昔はオフ車上がりのライダーは上手い、
って常識通り越して過信されてた時期あったが、
いまこれだけモタードとか流行ってて、オフ神話はなくなったのか？
オフの車体を振り回して乗る癖が付いたらオンは大変だぞー
ずっとオフ乗ってた人がオンに乗り換えると、
肩から入るコーナリングに違和感、恐怖を感じるのは事実だそうだ。
ただ、バイクの挙動に対する技術や順応力がレベル高いので、
しばらく乗るとすぐそのへんのオン乗りより上手くなってる。悔しい。
肩から入るコーナリングに違和感、恐怖を感じるのは事実だそうだ。
ただ、バイクの挙動に対する技術や順応力がレベル高いので、
しばらく乗るとすぐそのへんのオン乗りより上手くなってる。悔しい。
オフ車は楽しい
練習になるとか技術的な事は良く解らんが
林道でもダートでもどこでも行けるのがｲｲ
高速＋長距離はつらいけどね
練習になるとか技術的な事は良く解らんが
林道でもダートでもどこでも行けるのがｲｲ
高速＋長距離はつらいけどね
>>343
オレも
オレも
WR250X欲しい…
でも高過ぎ。250で70万とか
でも高過ぎ。250で70万とか
しかもハイオク
>>346
それで正解だと思うよ、ゼファーから2年ほど空いて250TR買ったけど、
街乗りしか出来ないし高速も上りで100ｋキープ出来ないとか不便すぎ、
まだ買って1年だけどもうちょっとしたら乗り換える。
それで正解だと思うよ、ゼファーから2年ほど空いて250TR買ったけど、
街乗りしか出来ないし高速も上りで100ｋキープ出来ないとか不便すぎ、
まだ買って1年だけどもうちょっとしたら乗り換える。
>>356
ちなみに何に乗り替える予定？
ちなみに何に乗り替える予定？
明らかに昔の２STレプリカ時代に「250以下通行禁止」になった道解除してくれないかな
あの看板無視して通行してるけどあんなので捕まるの嫌だなぁ
あの看板無視して通行してるけどあんなので捕まるの嫌だなぁ
>>359
自分もそう思うわ
実際今250乗ってる層って
・いろいろ考えて(燃費とか車検とか)乗ってるしっかりした大人
・金がないけどバイクが好きな学生
これらの層がとても多い気がするんだがなー
確かにバカスクとかバリオス乗ってる層の一部は感じ悪いけどね
自分も学生だが80～90年代の珍走の被害を被るのはもう嫌なんだ…
バイク=DQNみたいに思われて任意保険のために親を説得するのにどれだけ時間がかかったことか
自分もそう思うわ
実際今250乗ってる層って
・いろいろ考えて(燃費とか車検とか)乗ってるしっかりした大人
・金がないけどバイクが好きな学生
これらの層がとても多い気がするんだがなー
確かにバカスクとかバリオス乗ってる層の一部は感じ悪いけどね
自分も学生だが80～90年代の珍走の被害を被るのはもう嫌なんだ…
バイク=DQNみたいに思われて任意保険のために親を説得するのにどれだけ時間がかかったことか
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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なんかココも他のスレと変わらなくなってきたな
忍者はやはり人気だな
あの250が壊滅的な状況で、忍者を出したカワサキはすごいと思う
あの250が壊滅的な状況で、忍者を出したカワサキはすごいと思う
ホーネットだとタイヤ代が高いから400を乗るのとたいして変わらないと思うんだよね…。
>>365
リアタイヤっていくらくらいすんの?
リアタイヤっていくらくらいすんの?
MTBでごくたまに山も走るけどオフ車はやっぱ怖いな、
自分にテクが無いのと周りにオフ車乗りが居ないので一人で林道に行くのが無理、
あとヘルメットとかグローブもオフ仕様にしないと駄目だから結局候補から外してしまう。
まったり林道に行くのも憧れるんだけどな・・・
自分にテクが無いのと周りにオフ車乗りが居ないので一人で林道に行くのが無理、
あとヘルメットとかグローブもオフ仕様にしないと駄目だから結局候補から外してしまう。
まったり林道に行くのも憧れるんだけどな・・・
携帯のつばがらない山奥で自爆はマジで怖いな
ダートに行くならオフ車の方がいいと思うけど
そうじゃない舗装林道なら、250NKでよくいく
車体が軽いから楽チンだよね。
でもダートも走りたいな～とたまに思う
そうじゃない舗装林道なら、250NKでよくいく
車体が軽いから楽チンだよね。
でもダートも走りたいな～とたまに思う
ホーネットのタイヤサイズって
フロント：130/70ZR16
リア：180/55ZR17
なんだ。
DUNLOPのGPR200履いても、前後で35,000円+工賃か
けっこうな値段するね
フロント：130/70ZR16
リア：180/55ZR17
なんだ。
DUNLOPのGPR200履いても、前後で35,000円+工賃か
けっこうな値段するね
リッターバイクからYAMAHAのルネッサに乗り換えました。
５０歳を向かえ、老い支度ってヤツですｗ
オークションで数万円で落札し隅々まで手を入れました。
結局は店頭販売の上限額までかかってしまいましたが。
今日近場の半島を一周しました。
海が綺麗でした。
私はあと何年オートバイを楽しめるのでしょうか。
そんな事を思いつつも、今この時が全てなのだろうとも思いました。
２５０CCのオーナーの多くがお若い方だと思います。
初老の私はオートバイが趣味である事はとてもとても素晴らしい事だと。
そして生涯を通してライダーであろうとする事に誇りを持って頂くことを切に願っています。
ではいつかどこかで。
５０歳を向かえ、老い支度ってヤツですｗ
オークションで数万円で落札し隅々まで手を入れました。
結局は店頭販売の上限額までかかってしまいましたが。
今日近場の半島を一周しました。
海が綺麗でした。
私はあと何年オートバイを楽しめるのでしょうか。
そんな事を思いつつも、今この時が全てなのだろうとも思いました。
２５０CCのオーナーの多くがお若い方だと思います。
初老の私はオートバイが趣味である事はとてもとても素晴らしい事だと。
そして生涯を通してライダーであろうとする事に誇りを持って頂くことを切に願っています。
ではいつかどこかで。
なんという渋いレス。加齢臭が画面から漂ってくるぜ
２５０ｃｃのレトロ系単気筒なんかは壮年のオッサンが乗ると様になるな
２５０ｃｃのレトロ系単気筒なんかは壮年のオッサンが乗ると様になるな
グースだったら老いて益々盛んって感じだったんだろうけどｗ
375 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 08:25:01.53 ID:m1Eo/liG
>>371
老害死ねよ
老害死ねよ
>>375
すれ違い
すれ違い
ルネッサかっこいいよな
うちの付近だと状態がいいの見つからなかったから諦めたけど
ちょっとうらやましい
うちの付近だと状態がいいの見つからなかったから諦めたけど
ちょっとうらやましい
俺もルネッサ欲しい…
でも良い状態のが無い
SR400にすべきなんかなorz
でも良い状態のが無い
SR400にすべきなんかなorz
昔の250は魅力的だけど、
良い状態を保っているバイクって殆ど無いんだよな…
だから、信頼できる整備士や自分で何でもできる人じゃないと
なかなか手を出せないよな。
まあ俺は現行の250でも十分満足さ
良い状態を保っているバイクって殆ど無いんだよな…
だから、信頼できる整備士や自分で何でもできる人じゃないと
なかなか手を出せないよな。
まあ俺は現行の250でも十分満足さ
381 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:42:36.95 ID:q9ASOGMT
>>378>>379 今年、SRV-Sを購入した。
多少、錆びは多かったが好調だし磨いたら、見た目も綺麗になったよ。
ﾙﾈｯｻもSRVも故障が少ない強いﾊﾞｲｸだし、探せば綺麗なﾙﾈも出てくると思う。
多少、錆びは多かったが好調だし磨いたら、見た目も綺麗になったよ。
ﾙﾈｯｻもSRVも故障が少ない強いﾊﾞｲｸだし、探せば綺麗なﾙﾈも出てくると思う。
>>372
オヤジがアメリカンとかビグスクにのるとスゲー様になるのはなんでだろうな
オヤジがアメリカンとかビグスクにのるとスゲー様になるのはなんでだろうな
流れを読まず250マルチ乗りの俺が颯爽と参上
燃費くっそ悪いけど…
燃費くっそ悪いけど…
ルネッサやSRVでもV2独特のどこどこ感はあるのかな？
もはやスピードに興味がなくなった今としては、フィーリングでバイクを選びたい。
もはやスピードに興味がなくなった今としては、フィーリングでバイクを選びたい。
>>384
ルネッサ乗りじゃないが（ホンダのVT乗り）
250だとV2の鼓動はそれほど感じられない。
パラツインよりかは多少鼓動感あるかな？と言う感じ。
V2のフィーリングを感じたいなら、排気量が大きいバイクの方がいいと思う
ducatiとかね。あれはすごかった…
ルネッサ乗りじゃないが（ホンダのVT乗り）
250だとV2の鼓動はそれほど感じられない。
パラツインよりかは多少鼓動感あるかな？と言う感じ。
V2のフィーリングを感じたいなら、排気量が大きいバイクの方がいいと思う
ducatiとかね。あれはすごかった…
>>371
俺も貴方のような50代を迎えたいです。
ルネッサとはまた渋くて良い物を選ばれましたね。
私の逝った友人も以前ルネッサに乗っていて思い出の有る車種です。
空冷なので、やはりオイル管理がシビア(すぐ真っ黒になるし、減る)だと聞きますが、
それさえきっちりしていれば丈夫なバイクなのだそうで。
一方、私の知り合いの50代前半の方は、ZX-12Rでサーキットに通っておりますw
いろんな老後が有ると思いますが、どんな形であれ五体満足でバイクに乗れていれば幸せですね。
良いバイクライフを！
俺も貴方のような50代を迎えたいです。
ルネッサとはまた渋くて良い物を選ばれましたね。
私の逝った友人も以前ルネッサに乗っていて思い出の有る車種です。
空冷なので、やはりオイル管理がシビア(すぐ真っ黒になるし、減る)だと聞きますが、
それさえきっちりしていれば丈夫なバイクなのだそうで。
一方、私の知り合いの50代前半の方は、ZX-12Rでサーキットに通っておりますw
いろんな老後が有ると思いますが、どんな形であれ五体満足でバイクに乗れていれば幸せですね。
良いバイクライフを！
>>384
4000rpm以下でまったり乗れば味わえるよ
4000rpm以下でまったり乗れば味わえるよ
388 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:20:03.36 ID:q9ASOGMT
>>386 おいらも49才になるﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰだ。今も、やんちゃな頃もバイク好きは変わらない。
少し成長したのか昔に比べ安全に乗れるようになった。
少し成長したのか昔に比べ安全に乗れるようになった。
今販売してる最速250ってなに？
まさかWR250Rとか？
まさかWR250Rとか？
ST250とエストレヤってどっちがいいのかな？
初バイクなんだけどどっちにしようか迷ってるんだよね
初バイクなんだけどどっちにしようか迷ってるんだよね
Vツインの鼓動とか言うけどさ
今時のグラディウスでもそういうのは極力抑えられてる感じだね
昔試乗したSV1000は結構凄かったけど
今時のグラディウスでもそういうのは極力抑えられてる感じだね
昔試乗したSV1000は結構凄かったけど
俺の696は振動凄いよ
3千回転以下だとぶっ壊れそうな位
3千回転以下だとぶっ壊れそうな位
>>389
現行最速は断トツでWRだろうね
現行最速は断トツでWRだろうね
>>390
具体的に何が聞きたいんだ
具体的に何が聞きたいんだ
>>390
専用スレで聴けば互いの悪い所を教えてくれるよ。でどっちも嫌になる。
専用スレで聴けば互いの悪い所を教えてくれるよ。でどっちも嫌になる。
初バイクは何を買っても楽しいんだから、自分の好きなものはを買えばいいよ、
そして買ったバイクを乗り込んで、それを基準にして次のバイクを買えばいい。
そして買ったバイクを乗り込んで、それを基準にして次のバイクを買えばいい。
>>383
ちなみに何に乗ってるの？
ちなみに何に乗ってるの？
Vツインマグナでトコトコ走るの大好きです
壊れたら次はネイキッド買おうと思ってるけど、10年経ってしまった･･･
壊れたら次はネイキッド買おうと思ってるけど、10年経ってしまった･･･
>>399
バンディットと予想
バンディットと予想
>>399
ここでGSX250FXだろ？
ここでGSX250FXだろ？
>>402
ん？バリオｓ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
ん？バリオｓ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
大学生のバリオス乗り登場
ぶん回すの楽しいです！
ぶん回すの楽しいです！
>>406
何言ってるの？
何言ってるの？
>>406
まったりしろよ
まったりしろよ
スルーしとけよ
すまんまったりするわ
今日CBR250R見たけど異常に静かだな
今日CBR250R見たけど異常に静かだな
>>399
ふっふっふGSX250FPアクロスでござんす
ふっふっふGSX250FPアクロスでござんす
変態だー！
あぁ日付変わってた
まったりだけが好きな人と、さくさくだけが好きな人同士は
解り合えることは無いでしょう
互いに距離を置いて干渉しなければいいと思う
もし後ろからサクサク飛ばす人が来たら
自分の安全の為に、左ウインカーを出して譲ればOK
ちなみに俺は、公道ではまったりサーキットでさサクサク派です
解り合えることは無いでしょう
互いに距離を置いて干渉しなければいいと思う
もし後ろからサクサク飛ばす人が来たら
自分の安全の為に、左ウインカーを出して譲ればOK
ちなみに俺は、公道ではまったりサーキットでさサクサク派です
ST250、エストレヤ、ボルティーといった系が好きなんだけど、いかんせん190/90の俺には小さいんだよなあ。
今は250フルサイズオフに乗ってるけどそれでもサーカスの熊ｗ
やっぱり次はリッタークラスしかないのかなあ。250大好きなんだけど。
今は250フルサイズオフに乗ってるけどそれでもサーカスの熊ｗ
やっぱり次はリッタークラスしかないのかなあ。250大好きなんだけど。
417 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:31:27.06 ID:xt+WoVnc
ツーリング先で割と見かける4ミニ？ってのと同じだから、大丈夫だよ。
かの地だと、4人乗ったり、冷蔵庫を運んだりする利用があるから、
柔なフレームじゃ駄目ってことで、必然的に重くなる。
柔なフレームじゃ駄目ってことで、必然的に重くなる。
アクロスも180kgぐらいなかったっけ
>>417
おお、心優しきレスありがとう。
>>418 >>420
あまりバイクの車種は詳しくないのでマグナ、GW250ってよく知らないんだけど、今乗ってるオフ車がガタピシいってきてるのでその2車種も調べてみて検討してみます。
どうもありがとう
おお、心優しきレスありがとう。
>>418 >>420
あまりバイクの車種は詳しくないのでマグナ、GW250ってよく知らないんだけど、今乗ってるオフ車がガタピシいってきてるのでその2車種も調べてみて検討してみます。
どうもありがとう
車両重量はバイクを降りて取りまわす時、ネックになるかもね
ガレージの入り口が坂になってるとか
実際に走り出せば、重心位置とかパワーとかいろいな要素が含まれてくるから
何とも言えないかも
なにはともあれ、日本で発売してくれないとどうしようもない
ガレージの入り口が坂になってるとか
実際に走り出せば、重心位置とかパワーとかいろいな要素が含まれてくるから
何とも言えないかも
なにはともあれ、日本で発売してくれないとどうしようもない
426 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:17:51.01 ID:OnSn/diL
今思うと、もう11月30日なんだ
明日から12月そして2012年…
もう今年は終わりだ。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す
明日から12月そして2012年…
もう今年は終わりだ。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す
428 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:42:41.51 ID:ic+UNTWO
今年はこれからなんだぜ？
俺たちの今年はこれからだ！
430 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:58:05.99 ID:ic+UNTWO
ツジツマなんて合わせてたら アッという間にジジイなんだぜ？
うぅ… 歳とりたくねぇ…
仕事始めてからの時間の経ち方は異常
あっという間に、5年、10年、20年…
バイクはマッタリでいいけど、人生はまったりじゃまずいような気がしてきた
あっという間に、5年、10年、20年…
バイクはマッタリでいいけど、人生はまったりじゃまずいような気がしてきた
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:17:49.52 ID:jFVWaotd
短距離（１０ｋｍ以下）を頻繁に使う場合、バッテリー上がりやすかったり
オイル交換がすぐ来るってまじ？
オイル交換がすぐ来るってまじ？
>>432
99％の人間は別にそいつじゃなくても代わりがいるような人生なんだからあまり深く考えるな
99％の人間は別にそいつじゃなくても代わりがいるような人生なんだからあまり深く考えるな
>>433
バッテリーは早く上がりそうだな。オイルはあまり聞いた事無いな…
10kmを、街乗りでアイドリング近くでの使用なら、バッテリーは早く上がるだろうね
逆に10kmを、常に高回転で使うならオイルが直ぐ汚れそう
まあ素人考えだから、あまり気にしないように
>>434
まあその通りだなｗｗあまり深く考えずまったり生活して行こう。
バッテリーは早く上がりそうだな。オイルはあまり聞いた事無いな…
10kmを、街乗りでアイドリング近くでの使用なら、バッテリーは早く上がるだろうね
逆に10kmを、常に高回転で使うならオイルが直ぐ汚れそう
まあ素人考えだから、あまり気にしないように
>>434
まあその通りだなｗｗあまり深く考えずまったり生活して行こう。
436 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:28:37.69 ID:jFVWaotd
>>435
回答有難う！
自分も社会人だが、時間の流れが早いよね。すごくわかる。
いまだに、免許取得後、何買うかきめれれず・・・；
VTRかninjaを買って休日のみにしようかしら！
考えすぎて、一向に決まらんｗ
回答有難う！
自分も社会人だが、時間の流れが早いよね。すごくわかる。
いまだに、免許取得後、何買うかきめれれず・・・；
VTRかninjaを買って休日のみにしようかしら！
考えすぎて、一向に決まらんｗ
レスを有難うございます。
まず、当方は渋いオヤジではありません
（皆さんが知る痛いオヤジを想像して頂ければｗ）。
乗り換えのきっかけは
少し前からバイクの存在が乗る目的から所有する（見せる）目的に
変わっている事に気付いたからです。
情けない話しですが年を取って脂肪が体だけではなく心にも付いてました。
行きつけのショップと相談し自分で車両を調達し、仕上げに際しては
出来る事は自分でやる事としました。
私の若い頃は解体屋で車両を購入し自分で仕上げるのも普通でしたので
ルネッサを仕上げる時間はとても懐かしく刺激的なものでした。
ルネッサのオーナーさんの為に申し上げますが
ルネッサ（ＳＲＶ）は決して雰囲気のみを楽しむバイクではなく
スポーツを語れるバイクです。
ハンドリングに関しては高扁平タイヤを履くレプリカとは異なる
独特の味わいが楽しめます。
私の友人達（皆大型乗り）にルネッサに乗り換えた事とその目的を話したところ、
最後には皆２５０の買い足しが出来ないか試算を始めたようです。
その友人達と出会った頃はZ-FT,RD-SP,CB-RS・・と、愛車は皆２５０ばかりで
若い頃の有り余った時間にその楽しさを十分味わったからでしょう。
先の楽しみが増えました。
では皆様も２５０と良い時間をお過ごしください。
まず、当方は渋いオヤジではありません
（皆さんが知る痛いオヤジを想像して頂ければｗ）。
乗り換えのきっかけは
少し前からバイクの存在が乗る目的から所有する（見せる）目的に
変わっている事に気付いたからです。
情けない話しですが年を取って脂肪が体だけではなく心にも付いてました。
行きつけのショップと相談し自分で車両を調達し、仕上げに際しては
出来る事は自分でやる事としました。
私の若い頃は解体屋で車両を購入し自分で仕上げるのも普通でしたので
ルネッサを仕上げる時間はとても懐かしく刺激的なものでした。
ルネッサのオーナーさんの為に申し上げますが
ルネッサ（ＳＲＶ）は決して雰囲気のみを楽しむバイクではなく
スポーツを語れるバイクです。
ハンドリングに関しては高扁平タイヤを履くレプリカとは異なる
独特の味わいが楽しめます。
私の友人達（皆大型乗り）にルネッサに乗り換えた事とその目的を話したところ、
最後には皆２５０の買い足しが出来ないか試算を始めたようです。
その友人達と出会った頃はZ-FT,RD-SP,CB-RS・・と、愛車は皆２５０ばかりで
若い頃の有り余った時間にその楽しさを十分味わったからでしょう。
先の楽しみが増えました。
では皆様も２５０と良い時間をお過ごしください。
439 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:44:27.34 ID:jFVWaotd
>>437
レス有難う！
たしかに、まったりじっくり考えていきたい！
詳しい人が周りにいないのでさみしい
短距離（片道２～３ｋｍ）を使うとしたら、やめたほうがいい？
休日のみがっつり乗るほうが長持ちするかな・・・？
レス有難う！
たしかに、まったりじっくり考えていきたい！
詳しい人が周りにいないのでさみしい
短距離（片道２～３ｋｍ）を使うとしたら、やめたほうがいい？
休日のみがっつり乗るほうが長持ちするかな・・・？
時間経つのは高回転並に速えーわ
オレもアッという間に四十なんだぜ
ついぞ、この前は二十歳だったんだぜ？
バリオスで毎日５km通勤しとるがバッテリーは３年目、オイルは2500ぐらいで交換だぜ
オレもアッという間に四十なんだぜ
ついぞ、この前は二十歳だったんだぜ？
バリオスで毎日５km通勤しとるがバッテリーは３年目、オイルは2500ぐらいで交換だぜ
>>439
2.3kmしか乗らないなら、原付（又は二種）の方がいいんじゃないかな？
で、休日用にもう一台VTRかNinjaを買うとｗｗ
まあどっちも気軽に乗れるバイクだから、2.3kmの短距離でもストレスにならなそうなんで
一台でもいいけどね。
初バイクなら、好きな見た目とか跨って見ての感じとか、自分が乗ってる時のイメージとか
フィーリングを大事にした方がいいと思う。
じっくり選んでみて。後悔しないように。試乗も何回もしてみたりとかね
それが原点になって、２台目３台目を買う時も、初バイクが基準となって来るから。
2.3kmしか乗らないなら、原付（又は二種）の方がいいんじゃないかな？
で、休日用にもう一台VTRかNinjaを買うとｗｗ
まあどっちも気軽に乗れるバイクだから、2.3kmの短距離でもストレスにならなそうなんで
一台でもいいけどね。
初バイクなら、好きな見た目とか跨って見ての感じとか、自分が乗ってる時のイメージとか
フィーリングを大事にした方がいいと思う。
じっくり選んでみて。後悔しないように。試乗も何回もしてみたりとかね
それが原点になって、２台目３台目を買う時も、初バイクが基準となって来るから。
442 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:04:46.71 ID:ic+UNTWO
Γ250ww乗ってた頃が懐かしいんだぜ
泣けるぜ
泣けるぜ
443 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:06:27.57 ID:jFVWaotd
>>440
ちょ、そんなにはやいのか
俺も、あっという間に・・・ｗ
ありがとう！参考になるよ。
バリオス、いいねぇ！カワサキ車かっこいいっす
>>441
ありがとう！
考えるだけでワクワクするよー、ほんと！
丁寧にご指導ありがとう。
ずっとMTバイクに乗るのが夢だったから、楽しみでワクワクです。
ちょ、そんなにはやいのか
俺も、あっという間に・・・ｗ
ありがとう！参考になるよ。
バリオス、いいねぇ！カワサキ車かっこいいっす
>>441
ありがとう！
考えるだけでワクワクするよー、ほんと！
丁寧にご指導ありがとう。
ずっとMTバイクに乗るのが夢だったから、楽しみでワクワクです。
俺は就活早めに終わったから
今年の梅雨くらいに免許取って、中古VTR買って夏～秋にソロツーリング行きまくったよ
正直、大学1年の頃にバイク買っておけば･･･と思ったが、保険がネックなのよね
今年の梅雨くらいに免許取って、中古VTR買って夏～秋にソロツーリング行きまくったよ
正直、大学1年の頃にバイク買っておけば･･･と思ったが、保険がネックなのよね
ここで来年大学3つ目のオレが大勝利なのか
1つも卒業してないけどなｗｗ
保険金額の問題もない
250のバイクがもうある
しかしおそらく未来に就職がない…(´・ω・｀)
1つも卒業してないけどなｗｗ
保険金額の問題もない
250のバイクがもうある
しかしおそらく未来に就職がない…(´・ω・｀)
大学生です
初バイクはエリミ250Vにしようと思っていたんですがこのスレで全然話題にでない(´･ω･`)
初バイクはエリミ250Vにしようと思っていたんですがこのスレで全然話題にでない(´･ω･`)
まあマイナーだからね。専用スレあるから覗いてみたら。
大卒で就職できないと判断して
就きたい職があったから専門入ったけど周りはオタクばっか
ただ、大学行ってもぬるく生きてたと思う
資格取りまくる今もいいかなと思う事で精神を保ってる
大学生も資格取れるうちに取った方がいい
就職出来たらCBRにもっとお金をかけて愛してあげたいな
CBR250Rトコトコ走ってくれる良い奴
就きたい職があったから専門入ったけど周りはオタクばっか
ただ、大学行ってもぬるく生きてたと思う
資格取りまくる今もいいかなと思う事で精神を保ってる
大学生も資格取れるうちに取った方がいい
就職出来たらCBRにもっとお金をかけて愛してあげたいな
CBR250Rトコトコ走ってくれる良い奴
>>449-450
安心するといい
家庭内では不良債権と言われ続けて弟は現役で京大へ行ってしまい完全に家庭内で人権がないぞ！
親父が就職で相当にコケまくったらしいから許してもらえてるが今年が最後だろうな
今も一応地方帝大だからそれでもいいんだが…
もちろんバイクは知り合いから5万で譲ってもらったスパーダですｗｗ
昨日が最後のバイトでこれから受験しかない(´；ω；｀)
バイト先までのバイク通勤が唯一の楽しみだったのに…
安心するといい
家庭内では不良債権と言われ続けて弟は現役で京大へ行ってしまい完全に家庭内で人権がないぞ！
親父が就職で相当にコケまくったらしいから許してもらえてるが今年が最後だろうな
今も一応地方帝大だからそれでもいいんだが…
もちろんバイクは知り合いから5万で譲ってもらったスパーダですｗｗ
昨日が最後のバイトでこれから受験しかない(´；ω；｀)
バイト先までのバイク通勤が唯一の楽しみだったのに…
俺のGB250はこのスレで話題にすら登らんがなw
俺は３年の三月に内定決めたけど、免許とって乗り始めたのはつい最近
もっと早めにとっておけば良かった・・・、大学生活が終わってしまう
もっと早めにとっておけば良かった・・・、大学生活が終わってしまう
>>453
忘れられない4ヶ月にすればよし！
忘れられない4ヶ月にすればよし！
寒さと路面凍結の恐怖に震えるこれからの4ヶ月は忘れられないものとなろう
学生さんが多いんだな…
遊べるうちに遊んでおいた方がいいよ。
時間があるなら北海道にツーリングに行きなよ
休日だらだら過ごすなら、バイクに跨がってプチツーに出かけよう
本当に、本当に社会人になると休みがとれなくなるから
今年25才になる社会人からのアドバイス
遊べるうちに遊んでおいた方がいいよ。
時間があるなら北海道にツーリングに行きなよ
休日だらだら過ごすなら、バイクに跨がってプチツーに出かけよう
本当に、本当に社会人になると休みがとれなくなるから
今年25才になる社会人からのアドバイス
457 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 09:21:23.53 ID:30Knz/Nn
分かるわ
長期休暇なんて盆暮れ正月ＧＷしかない
年末寒くてコタツ出たくない
長期休暇なんて盆暮れ正月ＧＷしかない
年末寒くてコタツ出たくない
まあ学生さんには250が丁度いいと思う。
経済的だし、日常の足としても使えるし、ちょこっと遠出も出来るし
その気になればロングツー、キャンツーもできちゃう
大型乗る前の練習にもなる
250は最高のバイクさ。
経済的だし、日常の足としても使えるし、ちょこっと遠出も出来るし
その気になればロングツー、キャンツーもできちゃう
大型乗る前の練習にもなる
250は最高のバイクさ。
250に始まって、一時期、大型に乗りましたが
現在は、また、250に戻ってきています！
通勤にも、買い物にも、旅行にも気軽で
現在は、また、250に戻ってきています！
通勤にも、買い物にも、旅行にも気軽で
片道30分のバイトのために250を買うのってどうなのかな？
通学にもたまに使う予定だけどこれなら原付とか125とかの方が良いのだろうか
通学にもたまに使う予定だけどこれなら原付とか125とかの方が良いのだろうか
バイト代１日分くらいは毎月２５０だと維持費かかるよ
親が車持ちなら保険ファミリー特約で済む１２５だね
親が車持ちなら保険ファミリー特約で済む１２５だね
片道30分のバイト先っていうのがイクナイと思う…
大型はロングツーリングで使わない限りメリット無いからな、
夏はエンジンの熱で死ねるし2泊3日程度でも250（クラシック単気筒除く）でも十分こなすし。
夏はエンジンの熱で死ねるし2泊3日程度でも250（クラシック単気筒除く）でも十分こなすし。
通勤・通学にしか使わないなら、原付又は１２５で
休日バイクで海沿いとか山とか、往復200～400km程のツーをしたいなら
それ以上の排気量がいいと思う。
その中で俺は250を勧めるかな
休日バイクで海沿いとか山とか、往復200～400km程のツーをしたいなら
それ以上の排気量がいいと思う。
その中で俺は250を勧めるかな
459だけど、通勤に片道1時間かかるよ
距離にして、約50k位 往復100kちょい
原付では、辛いw
電車通勤より、遥かに安いし、速い！
距離にして、約50k位 往復100kちょい
原付では、辛いw
電車通勤より、遥かに安いし、速い！
467 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:27:01.25 ID:QoDq5gMk
大型なんてヤリたいときにヤル、風俗嬢みたいなもんで、レンタルすればいいんじゃない、って思う。
金額的にもそれくらいだしw)
女房には２５０がちょうどいい。うちはゼルビスだけど。
金額的にもそれくらいだしw)
女房には２５０がちょうどいい。うちはゼルビスだけど。
まったりしろよ
バイク欲しいけど今住んでるアパートが斜面に建ってて、駐車場とアパートが少し離れてるんだよね
階段上ってアパートだから玄関前に持って行くとかできないし、駐車場が国道沿いだから停めておいて盗まれないか心配
階段上ってアパートだから玄関前に持って行くとかできないし、駐車場が国道沿いだから停めておいて盗まれないか心配
レンタルで大型とか怖すぎるな
保険に入っても車両保険はなしみたいなレンタル屋しか知らないし
保険に入っても車両保険はなしみたいなレンタル屋しか知らないし
>>469
しっかり防犯対策しておけばいいと思う。まあ盗まれる時は何しても盗まれるけど
もし不安ならガレージを借りるとか
でもアパートの駐輪場に止められるだけましだと思う
俺の家はバイク駐輪禁止だから、チャリで15分程かかる所にバイクを置いてる
家の近くに置いてあると、気軽に乗れそうで250のメリットを発揮できるけど
遠くにあるとなかなか気軽には乗れないよ。
しっかり防犯対策しておけばいいと思う。まあ盗まれる時は何しても盗まれるけど
もし不安ならガレージを借りるとか
でもアパートの駐輪場に止められるだけましだと思う
俺の家はバイク駐輪禁止だから、チャリで15分程かかる所にバイクを置いてる
家の近くに置いてあると、気軽に乗れそうで250のメリットを発揮できるけど
遠くにあるとなかなか気軽には乗れないよ。
今日は糞寒かったな…
もう山ツーはオフシーズンか
これからは海沿いまったりツーだな
もう山ツーはオフシーズンか
これからは海沿いまったりツーだな
海沿いは寒い！
これからメンテの時期だなー
これからメンテの時期だなー
確かに
せっかく暖かくなったのに、故障で乗れない
なんて事になったら最悪だからな
しっかりメンテしておくか…
せっかく暖かくなったのに、故障で乗れない
なんて事になったら最悪だからな
しっかりメンテしておくか…
さすがに10年落ち以上になると冬の始動性が酷いな
キャブは冬場辛いよな。その分FIはかなり楽に始動できる
でもバッテリーが完璧に上がってしまうと、まったく始動できなくなる。
FIはバッテリーに依存しすぎ。万が一の時どうするんだろうとたまに思う
まあ便利だけどね。
でもバッテリーが完璧に上がってしまうと、まったく始動できなくなる。
FIはバッテリーに依存しすぎ。万が一の時どうするんだろうとたまに思う
まあ便利だけどね。
>>475>>476
＞10年落ち以上になると
＞キャブは冬場辛いよな
違うだろ～。俺の20年落ちJADEタンは冬でもセル一発だぞ。
まあ、キャブ車はチョークの使い方にコツがいるけどね。
FIはバッテリー上がりの不安もあるし、タンク脱着が面倒だから俺はキャブ派だな。
新車はほとんどFIになっちゃってるけど・・・
＞10年落ち以上になると
＞キャブは冬場辛いよな
違うだろ～。俺の20年落ちJADEタンは冬でもセル一発だぞ。
まあ、キャブ車はチョークの使い方にコツがいるけどね。
FIはバッテリー上がりの不安もあるし、タンク脱着が面倒だから俺はキャブ派だな。
新車はほとんどFIになっちゃってるけど・・・
479 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:06:25.08 ID:DItGd4X2
うちのSRV-Sもｾﾙ一発！始動時800rpm暖機後1,200rpmって感じだ。
週３日以上、乗ることだな。
週３日以上、乗ることだな。
VTシリーズはチョークを引いてれば真冬でもセル1発が普通だよな～
バリオスチョーク使えば一発なんだぜ
冬でも毎日乗るんだぜ
……………通勤だからな
冬でも毎日乗るんだぜ
……………通勤だからな
うちのFTR もチョークちょい引いてやればセル一発だ。
冬に泣くのは２ストのみ、キック大変だったな。
484 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:06:39.89 ID:pyRgCP/j
ST250契約してきました
初バイクです
初バイクです
>>484
おめ！これから楽しいバイクライフをヽ(´ー`)ノ
おめ！これから楽しいバイクライフをヽ(´ー`)ノ
>>487
俺もST250乗りだけど、本家スレは荒れまくって見る気にならないのでここ見てる
俺もST250乗りだけど、本家スレは荒れまくって見る気にならないのでここ見てる
キャブしか乗ってないから分からないんだけど、Fiって押しがけとかできないの?
>>489
バッテリーが完全放電してたら駄目だと思う
ECUの起動とフュ―エルポンプを回す分の電力は必要
その分の電力が確保できていれば、出来ると思われる。
キャブは完全放電していても押しガケで何とかなるからね
バッテリーが完全放電してたら駄目だと思う
ECUの起動とフュ―エルポンプを回す分の電力は必要
その分の電力が確保できていれば、出来ると思われる。
キャブは完全放電していても押しガケで何とかなるからね
>>490
キャブでもトランジスタ式はどうにもならん マグネットならなんとかなるかもしれんけど
キャブでもトランジスタ式はどうにもならん マグネットならなんとかなるかもしれんけど
明日からモーターショーだけど、行く人いるの？
今日からだよ
GW250跨ってきた
200Dukeは見るだけ仕様だった
無限仕様のCBR250Rはかなりかっこよかった
ヤマハはいつも通りカワサキはモーターサイクルショーに向けて
温存？かはわからないがさびしい感じだった
車はBR-Zかっけー！８６なんていらんかったんや！て感じ
GW250跨ってきた
200Dukeは見るだけ仕様だった
無限仕様のCBR250Rはかなりかっこよかった
ヤマハはいつも通りカワサキはモーターサイクルショーに向けて
温存？かはわからないがさびしい感じだった
車はBR-Zかっけー！８６なんていらんかったんや！て感じ
通勤やプチツーで約5万ｋｍ走ったFTR223
つくりが簡単だから故障も少なくメンテもしやすいから維持費も安い
いいバイクとは思うがこれ1台だけだとやっぱり物足りない
高速が厳しいのとタンクが小さいのが最大のネック
乗り換えようかな～
つくりが簡単だから故障も少なくメンテもしやすいから維持費も安い
いいバイクとは思うがこれ1台だけだとやっぱり物足りない
高速が厳しいのとタンクが小さいのが最大のネック
乗り換えようかな～
高速を楽に！タンク大きく！
現行250ならビクスクになるのか
現行250ならビクスクになるのか
Ninja250Rはどうだい
500 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:21:41.52 ID:Js7VfcuB
ビクスクは車輪径が小さくジャイロ効果が少ないため
意外と風に弱い
意外と風に弱い
>>486
同じ時代を彩ったバイクだからね。
僕はスポーツバイク乗ってる人すべてが仲間だと思ってるけど、250マルチだと
いっそう親近感が湧くね。最近減少してるから・・・ｗ
車体はヤレてるけどエンジンはバリバリだよ。もし会ったらヨーイドンしてみる？
同じ時代を彩ったバイクだからね。
僕はスポーツバイク乗ってる人すべてが仲間だと思ってるけど、250マルチだと
いっそう親近感が湧くね。最近減少してるから・・・ｗ
車体はヤレてるけどエンジンはバリバリだよ。もし会ったらヨーイドンしてみる？
まったりしろよ…
ビクスクに代車として一回乗った事あるけど
余り楽だとは思わなかった
安定感無くて怖かった覚えがある
余り楽だとは思わなかった
安定感無くて怖かった覚えがある
>>503
悪いが俺のセクロスさんには勝てない
悪いが俺のセクロスさんには勝てない
今日風邪をひいてツーリングに行けなかった俺の為に
ツー写真をうpしてくれる、心やさしい人はいませんか…
ツー写真をうpしてくれる、心やさしい人はいませんか…
ＶＴＲ納車ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
中古車だけど大事に乗ります。
股間に響くＶ2サウンドは何時までも何処までも走って行きたい衝動にかられます。
ドコドコドコ・・・・
中古車だけど大事に乗ります。
股間に響くＶ2サウンドは何時までも何処までも走って行きたい衝動にかられます。
ドコドコドコ・・・・
んー…点火方式とかわけ分からん＼(^o^)／
>>511
ちなみに名前はなんて付けたの？
ちなみに名前はなんて付けたの？
>>511
おめでとう、いい色だな
おめでとう、いい色だな
昼は暖かいんだけど夜は寒いね~
寒いけど夜景がすごい綺麗だ…@羽田空港
寒いけど夜景がすごい綺麗だ…@羽田空港
みほちゃん！美穂ちゃん！
いくらなんでもまったりし過ぎだろw
話題無いならバイクになんて名前付けてるか告白していこうよ
俺はゴウラムって名前付けてる
話題無いならバイクになんて名前付けてるか告白していこうよ
俺はゴウラムって名前付けてる
ロス、リト、ケティ、エミリだよ。
バイクを何て呼んでいて当てられたらツー画像うpですね
津波の動画で女が流されていく愛車に向かって「エリザベス！エリザベス！」と叫んでるのがあったな
不謹慎ながら笑っちまったｗ
不謹慎ながら笑っちまったｗ
車内に犬とか居たんじゃないのか？
まったり流せ
>>524
そんなの悲しすぎるいやだぁ！
そんなの悲しすぎるいやだぁ！
>>523
URL kwsk plz!!
URL kwsk plz!!
今時子供にエリザベスとか名前つけてても驚けないな
キラキラネームって言うらしいな
アホだろはっきり言って
そいつが80になった時の事考えてやれよ
ジジイだババアがキラキラネームなんだぞｗｗｗｗ
自殺するだろ
キラキラネームなんて可愛らしくしないで
アホネームとか親バカネームにすれば良いのにな
アホだろはっきり言って
そいつが80になった時の事考えてやれよ
ジジイだババアがキラキラネームなんだぞｗｗｗｗ
自殺するだろ
キラキラネームなんて可愛らしくしないで
アホネームとか親バカネームにすれば良いのにな
いきなり関係ない話題でマジギレしててワロタ
エリミネーター２５０ｖが欲しくて免許とったのはいいが、中古しかないうえ
相場が高すぎる。ドラッガーで絞ってたが、マグナはマグナキッドを連想するし
もう近所の個人バイク屋で売ってたＶＴ２５０インテグラ（８万）でいいわ
エリミネーター２５０ｖが欲しくて免許とったのはいいが、中古しかないうえ
相場が高すぎる。ドラッガーで絞ってたが、マグナはマグナキッドを連想するし
もう近所の個人バイク屋で売ってたＶＴ２５０インテグラ（８万）でいいわ
バンバン200からGB250に乗り換えたけど、
高回転エンジンのおかげか60キロからの余裕が全然違うね。
オクで6万で落としたオンボロちゃんで、
オイル吹きまくりだけど。。。
高回転エンジンのおかげか60キロからの余裕が全然違うね。
オクで6万で落としたオンボロちゃんで、
オイル吹きまくりだけど。。。
8万安っ！！
安物買いの銭失いにならないように…
俺としては金ためてほしいバイク（エミリ）買ったほうが、後々後悔しなくていいような気がするな。
レス見た所初バイクっぽいし、じっくり選んだほうがいいんじゃない？
まあ他人の意見なんで、あまり気にしないように
安物買いの銭失いにならないように…
俺としては金ためてほしいバイク（エミリ）買ったほうが、後々後悔しなくていいような気がするな。
レス見た所初バイクっぽいし、じっくり選んだほうがいいんじゃない？
まあ他人の意見なんで、あまり気にしないように
>>531
ビラーゴはどうよ
ビラーゴはどうよ
>>533
見た目はわりとかっこよかったんだがなにせ古いからな・・・ホンダとはいえ
絶対故障するだろうねｗ
エミリは見た目最高に好きなんだが４０万は必要だからな・・・
初バイクだからよくわからんが正直今すぐ何かしらバイク乗りたいので、もう
なんでもいいから買ってしまおうっていう感じ
>>534
アメリカンじゃなくてドラッグレーサーがいいのよ。ロー＆ロングなやつ
見た目はわりとかっこよかったんだがなにせ古いからな・・・ホンダとはいえ
絶対故障するだろうねｗ
エミリは見た目最高に好きなんだが４０万は必要だからな・・・
初バイクだからよくわからんが正直今すぐ何かしらバイク乗りたいので、もう
なんでもいいから買ってしまおうっていう感じ
>>534
アメリカンじゃなくてドラッグレーサーがいいのよ。ロー＆ロングなやつ
536 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:46:36.60 ID:UPe3RhIG
ﾋﾞﾗｰｺﾞ.ﾙﾈｯｻ.SRVのVﾂｲﾝは強いし故障も少ないよ。
今のところ部品の心配はない。
今のところ部品の心配はない。
カワサキはエリミVのエンジンで新しいバイク出してくれないかなあ
エストレヤをFI化できたんだから不可能じゃないだろし
エストレヤをFI化できたんだから不可能じゃないだろし
>>535
初バイクで浮かれているんじゃないか？
もう少し冷静になれよ。
まず、初バイクが古い中古でホントにいいのか？
年式相応の中古ならまだしも、
あまりに古すぎるとあとあと大変だぜ。
金銭はもちろん、技術や経験も必要なケースが多々出てくるはず。
まずは、あまり手のかからないタマを選ぶべきだと思うな。
初バイクで浮かれているんじゃないか？
もう少し冷静になれよ。
まず、初バイクが古い中古でホントにいいのか？
年式相応の中古ならまだしも、
あまりに古すぎるとあとあと大変だぜ。
金銭はもちろん、技術や経験も必要なケースが多々出てくるはず。
まずは、あまり手のかからないタマを選ぶべきだと思うな。
初バイクなんだから直感というか
｢コレが欲しい｣っていうのを買った方がイイんじゃない？
｢コレが欲しい｣っていうのを買った方がイイんじゃない？
540 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:24:13.52 ID:UPe3RhIG
そやな！
金の問題もあるしな。
金の問題もあるしな。
541 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:25:10.34 ID:M4UTX1wz
エリミネーター２５０Ｖでなく
エリミネーター２５０ＳＥや、ＬＸじゃだめなの？
エリミネーター２５０ＳＥや、ＬＸじゃだめなの？
最近女性がシャドウ乗ってるのよく見るなぁ
アメリカンってそんなに惹きつけるものがあるんだろうか？
アメリカンってそんなに惹きつけるものがあるんだろうか？
VT250って・・・
今まで自動車の整備自分でしてたとかならわかるが素人が手を出したら１ヶ月で不動もあり得るぞ
バイク屋なんて納車する時だけ動いてりゃいいんだからさ
８万じゃ現状渡しだ？
今まで自動車の整備自分でしてたとかならわかるが素人が手を出したら１ヶ月で不動もあり得るぞ
バイク屋なんて納車する時だけ動いてりゃいいんだからさ
８万じゃ現状渡しだ？
>>545
いろいろアドバイス貰ってるからシンプルに・・・
VT250系の調子を維持するにはバイク屋並みの知識・技能が必要。
調子の悪いバイク乗っても面白くないし、比較対象が無いから
こんなものだと思ってしまう危険性あり。
いろいろアドバイス貰ってるからシンプルに・・・
VT250系の調子を維持するにはバイク屋並みの知識・技能が必要。
調子の悪いバイク乗っても面白くないし、比較対象が無いから
こんなものだと思ってしまう危険性あり。
ローンは良いけど頭金はそれなりに用意して
月に二、三万はバイクのツーリング代に用品や修理代用に遣う余力は無いとね
中古、特に絶版車は
月に二、三万はバイクのツーリング代に用品や修理代用に遣う余力は無いとね
中古、特に絶版車は
バイクかえばあとはとりあえず有り合わせの装備で
まあ大丈夫だろうと思っていた時期が俺にもありました
まあ大丈夫だろうと思っていた時期が俺にもありました
時速３０Ｋｍでも転ぶと痛いよ。
ましては５０…６０Ｋｍとなると…
装備にオーバークオリティって実質無いと思う。
ましては５０…６０Ｋｍとなると…
装備にオーバークオリティって実質無いと思う。
いろいろ皆から言われているけど…
最終的に決めるのは自分だからね。安かろう高かろうぼろかろうが、納得した物を買うべき
逆に言うと、少しでも納得できない部分があるなら買うべきじゃない。
まあ俺は、初バイクは新車の方がいいと思う。
初バイクってその後のバイクの基準になるから、新品のピカピカの乗った方が後々の為になる
初バイクが面白いかどうかで、バイクを降りるかどうかだって決まってしまうから
最終的に決めるのは自分だからね。安かろう高かろうぼろかろうが、納得した物を買うべき
逆に言うと、少しでも納得できない部分があるなら買うべきじゃない。
まあ俺は、初バイクは新車の方がいいと思う。
初バイクってその後のバイクの基準になるから、新品のピカピカの乗った方が後々の為になる
初バイクが面白いかどうかで、バイクを降りるかどうかだって決まってしまうから
>>549
それが最良だと思う。
中古選びは良いバイク屋選びから。マメに足を運ぶことをお勧めする。
本当は経験者を同伴するのがいいのだが、無理なら中古情報誌で予習？してから行くこと。
もう読んでいるとは思うけど、チェック事項をメモして行くといい。
それが最良だと思う。
中古選びは良いバイク屋選びから。マメに足を運ぶことをお勧めする。
本当は経験者を同伴するのがいいのだが、無理なら中古情報誌で予習？してから行くこと。
もう読んでいるとは思うけど、チェック事項をメモして行くといい。
程度と値段は比例する
潰れるとか決算前とか特別な事情じゃない限り
当たり前だけど
潰れるとか決算前とか特別な事情じゃない限り
当たり前だけど
最初から新車買っちゃうともし自分のイメージと違った場合に買い替えが難しい
50万ローンで買ったとして1年で飽きて下取りするなら15万位借金だけ残って買い替えが不能になるよ
50万ローンで買ったとして1年で飽きて下取りするなら15万位借金だけ残って買い替えが不能になるよ
560 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/12/08(木) 13:00:59.01 ID:R5YPsAAz
こんなところでVTがフルボッコにwww
まぁ、8万といえど状態も様々だし
バイク屋によって価格の設定になんらかの理由はありますわな。
だから、その理由がなんなのかしっかり自分で見極められるか
いろいろしっかり状態について説明してくれる
付き合いの長い信頼のおけるバイク屋があるとかならいいんですけどね。
でも、どうしても実際に乗りたいバイクでないとモンモンとしてしまうし
愛着は湧かないわ後悔は噴出するわって状況になったら辛いですよ。
乗りたいのに乗った方がいいんだよやっぱ。
ぶっ壊れる時はどっちもぶっ壊れるし
事故るときゃ事故る
まぁ、8万といえど状態も様々だし
バイク屋によって価格の設定になんらかの理由はありますわな。
だから、その理由がなんなのかしっかり自分で見極められるか
いろいろしっかり状態について説明してくれる
付き合いの長い信頼のおけるバイク屋があるとかならいいんですけどね。
でも、どうしても実際に乗りたいバイクでないとモンモンとしてしまうし
愛着は湧かないわ後悔は噴出するわって状況になったら辛いですよ。
乗りたいのに乗った方がいいんだよやっぱ。
ぶっ壊れる時はどっちもぶっ壊れるし
事故るときゃ事故る
問題は「そのVTに乗りたくてたまらない！昔から欲しかった！」っていうのと
「なんか近所で8万でバイク売ってたからとりあえずこれ買うわ」の違いだわな
後者なら間違いなく安物買いの何とかになるよ
バイク屋で8万って言ったらホントなら廃車レベルのバイク
部品にバラして売るのも面倒くさいから8万で売ってますみたいな・・・・
思い入れがあるならヤフオクとかで部品仕入れて直し直し乗れるんだろうけどさ
「なんか近所で8万でバイク売ってたからとりあえずこれ買うわ」の違いだわな
後者なら間違いなく安物買いの何とかになるよ
バイク屋で8万って言ったらホントなら廃車レベルのバイク
部品にバラして売るのも面倒くさいから8万で売ってますみたいな・・・・
思い入れがあるならヤフオクとかで部品仕入れて直し直し乗れるんだろうけどさ
昔、先輩が中古のスポーツカーを買うってことは
離婚暦のある女性と幸せな家庭を築くことと等しいって言ってた。
経験も知識も包容力ｗも無い童貞野郎は新車にしろって事らしい、ひどい例えだけどｗ
８万キロのＶＴってプレス車上がりかな？
もしそうなら整備は行き届いているけど車両のダメージは累積されている希ガス。
離婚暦のある女性と幸せな家庭を築くことと等しいって言ってた。
経験も知識も包容力ｗも無い童貞野郎は新車にしろって事らしい、ひどい例えだけどｗ
８万キロのＶＴってプレス車上がりかな？
もしそうなら整備は行き届いているけど車両のダメージは累積されている希ガス。
8万で買うのは良いが、その後の維持が大変そう
パーツとか殆どが欠品じゃないのか？
パーツとか殆どが欠品じゃないのか？
雨うぜー
溝端ここまで殺るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日曜日は晴れ～しかも結構暖かそう
何処行こうかな？
何処行こうかな？
>>566
舞鶴とれとれセンターがイイと思うよ
舞鶴とれとれセンターがイイと思うよ
>>566
ベルリン
ベルリン
バルス！！
ラピュタ見終わったし寝るか
ラピュタ見終わったし寝るか
なんと気持ちのいい連中だろう……
うっはバッテリー上がった
押しがけでもかからんしオワタ
180kg押すのは疲れたよ
押しがけでもかからんしオワタ
180kg押すのは疲れたよ
通行人に手伝って貰えw
>>561
二十年落ちのバイク乗ってるけどなんだかんだで買った値段くらいは金掛けて維持してるわ
まだ部品はあるからなんとかなるけどとりあえず動く状態と気持ち良く走れる状態は違うからねぇ…
中古ならある程度の覚悟いるよ
まぁ金さえあるなら古いバイクが楽しい
二十年落ちのバイク乗ってるけどなんだかんだで買った値段くらいは金掛けて維持してるわ
まだ部品はあるからなんとかなるけどとりあえず動く状態と気持ち良く走れる状態は違うからねぇ…
中古ならある程度の覚悟いるよ
まぁ金さえあるなら古いバイクが楽しい
575 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 15:33:03.46 ID:rpAhlbDe
古いバイク安く買うなら自分で出来るメンテナンスレベルは把握しといたほうがいいよ。
キャブレターＯＨ、ＦフォークＯＨ、ブレーキＯＨ、チェーン・スプロケット交換、
タイヤ交換他ショップにお願いすると工賃けっこうかかるよ。
メンテナンス作業を楽しめる人だったら勉強のつもりで買うのもアリかな。
キャブレターＯＨ、ＦフォークＯＨ、ブレーキＯＨ、チェーン・スプロケット交換、
タイヤ交換他ショップにお願いすると工賃けっこうかかるよ。
メンテナンス作業を楽しめる人だったら勉強のつもりで買うのもアリかな。
>>571
任意保険入ってるならロードサービス使えば良かったのに
任意保険入ってるならロードサービス使えば良かったのに
577 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 21:55:40.60 ID:oA/QFsYS
にーはんライダーがんがれ！
ttp://www.yamareco.com/modules/yamareco/upimg/15/155018/176d9fa9c17f4daf5bbcacbdecc8d6ac.jpg
良く行く道がこんなんじゃ、もう走りに行けません
今日もずっと布団にくるまってごろごろしてた…
良く行く道がこんなんじゃ、もう走りに行けません
今日もずっと布団にくるまってごろごろしてた…
>>570
それカリオストロ
それカリオストロ
まあ寒くて話題もそんなにないし…新車情報でも
Megelli250r 2011年12月22日販売開始
決定したみたいだね。格好は良いけどね信頼性がどうだか
でも同じクラスのバイクが増えるのは良い事。
もっと250が盛り上がってくれればいいね
まあ俺はメガリよりCRF250の方が気になるが
Megelli250r 2011年12月22日販売開始
決定したみたいだね。格好は良いけどね信頼性がどうだか
でも同じクラスのバイクが増えるのは良い事。
もっと250が盛り上がってくれればいいね
まあ俺はメガリよりCRF250の方が気になるが
俺は200DUKEがきになる
今 200DUKE見てきたけど。結構カッコイイね。
でも日本で販売されるのかな？
あとすごい偏見だが、外車は一度も購入して乗った事無いが信頼性が不安…
でも日本で販売されるのかな？
あとすごい偏見だが、外車は一度も購入して乗った事無いが信頼性が不安…
583 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 23:38:23.35 ID:Kdwiay4x
お気にの風嬢の出勤が気になって仕方ない
カワサキくらいには信頼性あるけどパーツ供給がなぁ…
ヤマハはフルカウルの250作らないのかな？
YZF125に250のエンジン載せて出せばいいのに。
YZF125に250のエンジン載せて出せばいいのに。
250クラスて20年前から進化してないというかむしろ退化してるな
今さらだけど何かさみしい
今さらだけど何かさみしい
588 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 01:10:59.43 ID:QkdldLsd
250v最高
むしろ250でマルチあったのがバブルだったんじゃないかな
20年前の進化…速く。何処までも速いバイクに
これまでの進化…安全にスムーズに。環境に配慮したバイクに
って事だよね。ABSとかトラコン、FI、マフラーなんかの進化はすごいと思う
まあ速いバイクが無いのはちょっとさみしいけど、時代がそういったバイクを求めていないんでしょ
いつまでもぐちぐち言っててもしょうがない。順応していくしかないよ
それに、今のバイクで速く走らせるのも面白いよ。
これまでの進化…安全にスムーズに。環境に配慮したバイクに
って事だよね。ABSとかトラコン、FI、マフラーなんかの進化はすごいと思う
まあ速いバイクが無いのはちょっとさみしいけど、時代がそういったバイクを求めていないんでしょ
いつまでもぐちぐち言っててもしょうがない。順応していくしかないよ
それに、今のバイクで速く走らせるのも面白いよ。
250のマルチってさ確かに性能は凄いんだけど整備性最悪で
結局プラグ交換すらやらずに美味しい時期だけ乗って故障が多発する二万キロ前に売ったな
次に乗った単気筒があっさりしてて整備が楽しかった
結局プラグ交換すらやらずに美味しい時期だけ乗って故障が多発する二万キロ前に売ったな
次に乗った単気筒があっさりしてて整備が楽しかった
だから今の内に250マルチ乗っときたいわ
594 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/12/12(月) 10:46:30.29 ID:ADXGwGMQ
何をもって進化って言うか・・だろうね。
２０年前も現役だったけど、今の状況が普通でその頃は異常だった様に思える。
若者のバイク離れ（）って言われるけれど、
今はほんとに好きだった人が乗ってるだけのような。
２０年前も現役だったけど、今の状況が普通でその頃は異常だった様に思える。
若者のバイク離れ（）って言われるけれど、
今はほんとに好きだった人が乗ってるだけのような。
若い内は親が止めるんだろうなバイクに乗るのを
俺がバイク乗り始めた頃はレプリカ全盛で２５０マルチ出まくってたけど
当時からそういうのには興味なかったな 値段が高かったせいもあるけどね
今で言うネイキッドみたいなのが好きだったし、低回転でのドドド・・・
ていうトルク感が好きだった。
今では２５０ｃｃまでなら単気筒、それ以上なら２気筒って好みがはっきり
決まった。
当時からそういうのには興味なかったな 値段が高かったせいもあるけどね
今で言うネイキッドみたいなのが好きだったし、低回転でのドドド・・・
ていうトルク感が好きだった。
今では２５０ｃｃまでなら単気筒、それ以上なら２気筒って好みがはっきり
決まった。
R1車検に出して代車がトリッカーだった
引き取りにいく時トリッカー契約してた
引き取りにいく時トリッカー契約してた
バイク屋の策略にまんまと引っ掛かってるw
>>597
俺もその世代でネイキッド好きだったけど乗ったのRZだったから
スカスカトルクの250マルチに全く興味が無かったな、
なんで音だけのバイクをここまで有難がってるんだろう、
当時でも250マルチは初心者用のイメージだったし生産中止になったから騒いでるだけかな。
俺もその世代でネイキッド好きだったけど乗ったのRZだったから
スカスカトルクの250マルチに全く興味が無かったな、
なんで音だけのバイクをここまで有難がってるんだろう、
当時でも250マルチは初心者用のイメージだったし生産中止になったから騒いでるだけかな。
まったりしろよ
気持ちだけ先走って加速したがるからスカスカと感じるのさ。
マッタリトルクと言ってくれ。
マルチで低速で流すと静かだぞー。
電気モーターのようなマッタリ感。
んで飛ばしたきゃ回せばいい。落とさなきゃいい。
マッタリトルクと言ってくれ。
マルチで低速で流すと静かだぞー。
電気モーターのようなマッタリ感。
んで飛ばしたきゃ回せばいい。落とさなきゃいい。
603 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 18:39:28.47 ID:4PeDYiRJ
>>600
俺は当時最後のフルパワーマルチ買ったんだけど２ｓｔレプリカはＳＰ仕様がワンランク高くて諦めたくち
今のマルチ信仰は乗ってない奴らがないものねだりで出せ出せ言ってるようにしか聞こえない
悪くは無いバイクだし散々ツーリング行ったが飽きるのも早い
現に２５０と１２５二台体制になったら殆ど乗らなくなった
４００ならまだしも２５０はツインかシングルが妥当な排気量だと思うよ
俺は当時最後のフルパワーマルチ買ったんだけど２ｓｔレプリカはＳＰ仕様がワンランク高くて諦めたくち
今のマルチ信仰は乗ってない奴らがないものねだりで出せ出せ言ってるようにしか聞こえない
悪くは無いバイクだし散々ツーリング行ったが飽きるのも早い
現に２５０と１２５二台体制になったら殆ど乗らなくなった
４００ならまだしも２５０はツインかシングルが妥当な排気量だと思うよ
まったりしろお（二回目）
グースもいいかなと思ったんだけど経年劣化やらフレームの進化やらで結局現行車の方が性能的にも上なんだろうな
楽しんだ者勝ち
他人のバイクをけなすのは止めようぜ
250マルチとか2ｓｔレプが流行っていたのって、1990年代の前半から後半なのかな？
俺はその頃まだ小学生だったな。うんこちんこで一日笑って過ごせた時だ
だからどんなバイクってのは良く解らんが、高回転まで回すの気持ちよさそう～
250マルチとか2ｓｔレプが流行っていたのって、1990年代の前半から後半なのかな？
俺はその頃まだ小学生だったな。うんこちんこで一日笑って過ごせた時だ
だからどんなバイクってのは良く解らんが、高回転まで回すの気持ちよさそう～
610 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:51:22.27 ID:8WK3F/R7
マルチ流行ったのって80年代半ばから90年代始めぐらいだったかと
612 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:39:45.93 ID:151OsZuB
うちはゼルビスなんだけど、食指が動くようなニー半がないんだよね。
>>600
＞なんで音だけのバイクをここまで有難がってるんだろう
中免とった高校時代(10年前)の俺は2スト＝原チャ()みたいに思っていたな
せっかく中型乗るのに原チャのエンジン音とかありえない
4ストマルチのフォンフォンいうのがいいんだ、みたいな
あの頃の自分に何か言えるなら
「うるせーいいからSDRかウルフにしろ」
＞なんで音だけのバイクをここまで有難がってるんだろう
中免とった高校時代(10年前)の俺は2スト＝原チャ()みたいに思っていたな
せっかく中型乗るのに原チャのエンジン音とかありえない
4ストマルチのフォンフォンいうのがいいんだ、みたいな
あの頃の自分に何か言えるなら
「うるせーいいからSDRかウルフにしろ」
癖で車種スレのノリを持ち込んじゃっただけだろう。
自分の車種に思い入れが有るのは結構なこと。
卑屈になりがちでともすれば他車種を貶めてまで
相対価値を模索してしまうようなひとにも
卑屈にならなくてもいいよ、というのがこのスレだ。
自分の車種に思い入れが有るのは結構なこと。
卑屈になりがちでともすれば他車種を貶めてまで
相対価値を模索してしまうようなひとにも
卑屈にならなくてもいいよ、というのがこのスレだ。
まったり走る気ないんか？
スレタイ読めないの？
スレタイ読めないの？
まったり汁（三回目）
まったりした２５０バイクについて語るスレ なのか
２５０バイクをまったりと語るスレ なのか
どっちだろう？
前者であれば、２５０マルチに対して批判的になるのも、多少は仕方ないのでは？
２５０バイクをまったりと語るスレ なのか
どっちだろう？
前者であれば、２５０マルチに対して批判的になるのも、多少は仕方ないのでは？
まったり（と）250バイクについて語ろう
の方が平和だからそっち
の方が平和だからそっち
250は8台くらい乗り継いたけど、どれも面白かったな
NZ、ウルフ、パラガンマ、GSX-R、アクロス、SX、ジェベル、RMX
RMXが死んだらグラトラをカフェレーサーにするか、STのCカスタマイズにしようかな
大型と原２も持ってるけどやっぱ250は面白いよ
NZ、ウルフ、パラガンマ、GSX-R、アクロス、SX、ジェベル、RMX
RMXが死んだらグラトラをカフェレーサーにするか、STのCカスタマイズにしようかな
大型と原２も持ってるけどやっぱ250は面白いよ
あ、グースと200Γも乗ってたわ
車種が選び放題なのがいいよな
車種が選び放題なのがいいよな
今日の流れを見て、｢歳ってとりたくないなぁ｣って痛感した
>>5８３
俺漏れも!!
俺漏れも!!
>>622
自分で止めれば良いんだよ
自分で止めれば良いんだよ
２５０クラスはもっとラインナップ増やして欲しいな
もっと尖ったスポーツバイクとか、なんちゃってアルプスローダーみたいなヤツとか出ると嬉しい
もっと尖ったスポーツバイクとか、なんちゃってアルプスローダーみたいなヤツとか出ると嬉しい
そんなに売れないし開発費用もバカにならないんだろうなー
それでも出して欲しいってのはわがままかなぁ
それでも出して欲しいってのはわがままかなぁ
もっとパフォーマンスが欲しければ、排気量を拡大した方がより性能が出るし安い
からな。
250にこだわってるのは、ガラパゴスでしかも衰退している日本市場の貧乏人だけ。
そんなニッチなところにわざわざニューモデルなんか出さないし、出しても高価で
出せと言ってる奴らは買えないから意味はない。
からな。
250にこだわってるのは、ガラパゴスでしかも衰退している日本市場の貧乏人だけ。
そんなニッチなところにわざわざニューモデルなんか出さないし、出しても高価で
出せと言ってる奴らは買えないから意味はない。
まぁＷＲが爆売れするならメーカーも考慮するけど結局下忍やＣＢＲ程度でも売れてるクラスだし
速いバイクが欲しいなら大型へ直接乗るだろうね
１００万の新車で高性能な２５０作ったとしてもＮＳＲをその金で整備した方が速いし
速いバイクが欲しいなら大型へ直接乗るだろうね
１００万の新車で高性能な２５０作ったとしてもＮＳＲをその金で整備した方が速いし
メガリが起爆剤になってくれないかな
無理かな
無理かな
まったりしろお
昔は良かったかな？
まだ中古で手に入るし新車は燃費が良い
外車ディーラーは山ほど増えたしレッドバロンはマシになった
選択肢は増えてるよ
まだ中古で手に入るし新車は燃費が良い
外車ディーラーは山ほど増えたしレッドバロンはマシになった
選択肢は増えてるよ
ひさびさに来たら250マルチ叩かれてたwww
やっぱ音だけってそんなあかんのかなー。。
俺あの甲高いおとすげー好きでホネのってんだけど、、わわ
やっぱ音だけってそんなあかんのかなー。。
俺あの甲高いおとすげー好きでホネのってんだけど、、わわ
250がマルチから進化してないみたいな流れだったんで、そんな事は無いよと言いたかったんだが、
この書き方だと250マルチ貶してるようにしか見えないね250マルチに載ってる人ごめんなさい。
今のバイクはコストの面で素材がチープになってる所も有るけど技術的には進化してる、
>>591にも書いてるけど吸気系だけ見てもキャブからFIになってどんな季節でも燃調ちゃんとしてくれるとか凄いしね、
マルチが出てた頃は色々な事に挑戦してた時期で今が熟成された時期だと思うな。
あと自分のレスが荒れる原因になってて本当に申し訳ない。
この書き方だと250マルチ貶してるようにしか見えないね250マルチに載ってる人ごめんなさい。
今のバイクはコストの面で素材がチープになってる所も有るけど技術的には進化してる、
>>591にも書いてるけど吸気系だけ見てもキャブからFIになってどんな季節でも燃調ちゃんとしてくれるとか凄いしね、
マルチが出てた頃は色々な事に挑戦してた時期で今が熟成された時期だと思うな。
あと自分のレスが荒れる原因になってて本当に申し訳ない。
なんだ89か
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
中学生の頃幼稚園の時は良かったと言ってた奴を思い出したｗ
どの世代でも昔を懐かしむ奴はいるんじゃないの
まあ聞かされる方はつまんないけどな
どの世代でも昔を懐かしむ奴はいるんじゃないの
まあ聞かされる方はつまんないけどな
2stも良いんだけど、もうそろそろまともな個体が少ないからな
俺は年中トラブルのRS250スガヤSP
低排気量のバイクは新しい方がいいと思う
思い出補正で古いのが良く見えるけどな
信号待ちの度にゼロヒャクするわけでもないし、現行の4stで十分
次はVTRか忍者でも買おうかなっと
俺は年中トラブルのRS250スガヤSP
低排気量のバイクは新しい方がいいと思う
思い出補正で古いのが良く見えるけどな
信号待ちの度にゼロヒャクするわけでもないし、現行の4stで十分
次はVTRか忍者でも買おうかなっと
>>643
俺もRZから2ｓｔ3台乗り継いだけど現行の4ｓｔで十分だと思う、
ただ今乗ってる250TRは高速道路がしんどいので、次は下忍が欲しいな。
そう言えばメガリの価格は42万だから結構売れそうなきがするな、
これに触発されてヤマハとスズキがフルカウル市場に参戦して来たから250市場も賑わうね。
俺もRZから2ｓｔ3台乗り継いだけど現行の4ｓｔで十分だと思う、
ただ今乗ってる250TRは高速道路がしんどいので、次は下忍が欲しいな。
そう言えばメガリの価格は42万だから結構売れそうなきがするな、
これに触発されてヤマハとスズキがフルカウル市場に参戦して来たから250市場も賑わうね。
ガスガスはまだ新車で手に入る
一時期スレがすごい過疎って、人いなくなったのかなと思っていたんですが
結構皆見ていてくれているみたいで一安心。
スレタイと>>1を変更したいと思いますので、>>900ぐらいになったらちょっと議論(笑)しませんか？
酔った勢いでスレ建てしてしまったもんで、改めてみてみると恥ずかしい文章になってますね…
あと250クラスオンリーツーの話題もちょっとしたいと思います。
結構皆見ていてくれているみたいで一安心。
スレタイと>>1を変更したいと思いますので、>>900ぐらいになったらちょっと議論(笑)しませんか？
酔った勢いでスレ建てしてしまったもんで、改めてみてみると恥ずかしい文章になってますね…
あと250クラスオンリーツーの話題もちょっとしたいと思います。
>>647
あなたが神かw
あなたが神かw
場所次第だけど、ツーリング行きたいですー
>>645
ヤマハはYZF125のボアアップかYBR250にカウル付けりゃいけそうだな
スズキは…GW250にカウル付けりゃなんとか。
新規開発はあんま望めないから既存車種のバリエーションで出して欲しい
>>646
レーサーで1000km毎にフォークオイル交換とかいう代物じゃなかったかｗｗｗ
後はアプリリアが現行で水冷2st出してたね
ヤマハはYZF125のボアアップかYBR250にカウル付けりゃいけそうだな
スズキは…GW250にカウル付けりゃなんとか。
新規開発はあんま望めないから既存車種のバリエーションで出して欲しい
>>646
レーサーで1000km毎にフォークオイル交換とかいう代物じゃなかったかｗｗｗ
後はアプリリアが現行で水冷2st出してたね
10年ぐらい前 ガスガスのホタテ買おうと思ったけど混合ガソリンがメンドウで長距離も走れないって聞いてやめた
ガスガスってメーカーを初めて知った。
見たけどこれってレース専用じゃないの？公道仕様も出ているのかな
でも、みんないろんなバイク知ってるよね。俺なんかほとんど知らないし
一目見て「あのバイクは○○」なんて答える事も出来ないよ
やっぱりバイク雑誌とか見てるの？
見たけどこれってレース専用じゃないの？公道仕様も出ているのかな
でも、みんないろんなバイク知ってるよね。俺なんかほとんど知らないし
一目見て「あのバイクは○○」なんて答える事も出来ないよ
やっぱりバイク雑誌とか見てるの？
ガスガスってなに？バンバンじゃないの？って思ってしまった。・゜・(ノД`)・゜・。
あ、250オフは一月のあたまとかみんな仕事休みで良さげな予感
トライアルってレース？かな？
659 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 13:52:17.14 ID:iDjHRK8A
>>657全国でするのか(((;ﾟдﾟ)))
こんなスレがあったとは…
ホネ乗りの俺としてはありがたい
しかも250オフも企画されてるんですか？
ホネ乗りの俺としてはありがたい
しかも250オフも企画されてるんですか？
CBR250RR乗りたい。昔からの憧れだった。
でも維持が難しいだろうからNinja250Rに乗る。
でも維持が難しいだろうからNinja250Rに乗る。
>>661
忍者250の世界へようこそ(^-^)
忍者250の世界へようこそ(^-^)
664 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 15:17:11.44 ID:iDjHRK8A
>>663ﾏﾙﾁやろがｼﾝｸﾞﾙやろがええやろ(・o・)仲良くしろ！
JADE乗りの私としてもこのようなスレがあって
オフは計画されてるのでしょうか？
オフは計画されてるのでしょうか？
マルチでもシングルでもツインでもおｋでしょ
みんな仲良く。いつも心にマッタリ、時間にゆとりをヽ(´ー`)ノ
みんな仲良く。いつも心にマッタリ、時間にゆとりをヽ(´ー`)ノ
初日の出走行で富士山オフか？
凍結してそうで怖いぉ
じゃあてめぇら俺が骨でぶん回して走っててもいいんだな
オフ参加してメチャクチャにしてやろうかゴミども
オフ参加してメチャクチャにしてやろうかゴミども
それじゃあバイクの聖地 三宅島に12月24日集合
>>669
骨海苔さんは法定速度内で高回転を楽しむ紳士だって信じてる
骨海苔さんは法定速度内で高回転を楽しむ紳士だって信じてる
1速16000回転の爆音で60km走行しようぜ
ココでジール乗りの俺が颯爽と通りますよ…っと
250マルチをボロカスに書いたお前が言うななんだけど、
マルチ自体は扱い易いバイクで神格化しなければいいと思うので、
あの頃は良かったとかなければマルチ、2ｓｔ、ビクスクなんでも有りで
まったりすればいいんじゃないだろうか？
マルチ自体は扱い易いバイクで神格化しなければいいと思うので、
あの頃は良かったとかなければマルチ、2ｓｔ、ビクスクなんでも有りで
まったりすればいいんじゃないだろうか？
凍結怖いから海沿いとなると
福岡でのオフ会場はやっぱり志賀島となるわけで
福岡でのオフ会場はやっぱり志賀島となるわけで
おれも皆と250オンリーツーしたい
このスレの雰囲気結構好きだし、250オンリーってあまりないから
でもオフ会の話題って、高確率でかなり荒れるんだよね
オフに参加している人と参加出来ない人との疎外感からか…
このスレでやるのは募集とか出発報告等のみにしておいて
それ以外のオフ会に関する雑談は別スレが２ｃｈ外の掲示板を使うかした方がいいと思う
皆はどう思う？
このスレの雰囲気結構好きだし、250オンリーってあまりないから
でもオフ会の話題って、高確率でかなり荒れるんだよね
オフに参加している人と参加出来ない人との疎外感からか…
このスレでやるのは募集とか出発報告等のみにしておいて
それ以外のオフ会に関する雑談は別スレが２ｃｈ外の掲示板を使うかした方がいいと思う
皆はどう思う？
俺もホネ乗ってるよー！
レブまでまわすの大好き！＼(^o^)／
あ、オフ関係は別ではなすってのありだとおもう！
みくしーとかならわかりやすそう。
地域ごとでイベント立てれるし一目で参加者とかわかる仕様だし
レブまでまわすの大好き！＼(^o^)／
あ、オフ関係は別ではなすってのありだとおもう！
みくしーとかならわかりやすそう。
地域ごとでイベント立てれるし一目で参加者とかわかる仕様だし
そもそもオフをするには無理な季節に突入してないか？
オフの具体案は次スレくらいからでいいんじゃなかろうか
暖かくなるくらいで
あとみくしーは嫌だｗ つかmixiに250コミュあるしな
暖かくなるくらいで
あとみくしーは嫌だｗ つかmixiに250コミュあるしな
みくしーなんて情弱SNS使ってるアホとは走りたくない
荒れる原因つくってしまい申し訳ない。・゜・(ノД`)・゜・。
たしかに次スレぐらいならみんな整備も終わって走りやすい季節かもね！
たしかに次スレぐらいならみんな整備も終わって走りやすい季節かもね！
じゃあまた次スレの後半ぐらいにオフの話題出しますね
まあ別に仕切りたいって訳じゃないので…
僕はもうオフの話題はしません
まあ別に仕切りたいって訳じゃないので…
僕はもうオフの話題はしません
>>676
二見ヶ浦か芥屋でもイイじゃん
二見ヶ浦か芥屋でもイイじゃん
今年は色々あったからツーリングあんまりやらんかったなぁ…
日帰りで一日中走り回るのが限界
仕事なら東北行きまくりで新鮮だったけど
日帰りで一日中走り回るのが限界
仕事なら東北行きまくりで新鮮だったけど
>>673
プラグ何本持ってけばいいでつか？
プラグ何本持ってけばいいでつか？
ｼｬｰｸｽﾁｰﾑﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙで洗車してみようかと思ったケド
駐輪場に電源がないっていう…
駐輪場に電源がないっていう…
つ発電機
つバイク
DS250乗りのおらが来たからには('A`)
薬星250＼(^o^)／
696 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/12/15(木) 17:56:14.97 ID:T7n0SFJk
なんか、やたら喧嘩腰の奴とか多いね。
オフ行きたいのに気が引けるわ。
オフ行きたいのに気が引けるわ。
>>695
わらた
わらた
つ鏡
まったりしろよ
まったりしたら彼女が出来るとでも言うのですか！
>>703
カリカリしてるよりは印象が良いと思う
カリカリしてるよりは印象が良いと思う
オレは出来ましたよ？
心に裕がないとモテナイよとマジレス
心に裕がないとモテナイよとマジレス
裕ってなんだ余裕だよ
ヒロシ！しっかりしなさい
708 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:22:30.36 ID:igWF4xAg
ヒロシです！
仕事が有りません…世間は冷たかとです（＞＜。）。。
仕事が有りません…世間は冷たかとです（＞＜。）。。
おならおならおならさよおなら
２ｃｈのバイクオフ会はいいよ。皆すごい気さくな人だし同じ趣味だから話も弾む
でもスレに帰るとすごい殺伐としているんだよ。そのギャップがたまらんｗｗ
でもスレに帰るとすごい殺伐としているんだよ。そのギャップがたまらんｗｗ
>>712
あんな事っていうのがどんな事なのか解らんが、別に荒してはいないよ
話が弾むのは、趣味が同じだから話しかけやすい。
始めはバイクの話しかしないけど、時間がたつとバイク以外の話も出てきて
どんどん盛り上がっていく感じかな？
あんな事っていうのがどんな事なのか解らんが、別に荒してはいないよ
話が弾むのは、趣味が同じだから話しかけやすい。
始めはバイクの話しかしないけど、時間がたつとバイク以外の話も出てきて
どんどん盛り上がっていく感じかな？
あーFIドジェベルって出ないのかな
待ってるんだけどな
待ってるんだけどな
>>713
つまり普通ってことねｗ
つまり普通ってことねｗ
バイク友達いないんでオフでもなんでも参加して作ってみたいもんだな…
まだまだ初心者だからあんまり詳しく語り合えないけど
まだまだ初心者だからあんまり詳しく語り合えないけど
オフ参加したいけど、何だニハンかよとか思われんかな？
ちなみにインクラ250のり
ちなみにインクラ250のり
だがコミュ障はオフでもハブられる
ソースは俺
ソースは俺
キャブじゃなくFIが当たり前のご時世だけど
もっとベーシックなバイクを作って欲しいな。
水冷じゃなく空冷、セル始動じゃなくキック始動、、、
もっとベーシックなバイクを作って欲しいな。
水冷じゃなく空冷、セル始動じゃなくキック始動、、、
>>714
ＧＷが国内販売されればあのエンジンでって可能性は出て来るけどまったく別物だろうな
ＧＷが国内販売されればあのエンジンでって可能性は出て来るけどまったく別物だろうな
バリオスのりの僕も参加したいです
続々と250乗りが集まってきたな。
オフするとなると地域別の方が良さそうだ
オフするとなると地域別の方が良さそうだ
726 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 10:09:40.49 ID:s3GzavwB
>>725
まずは稚内オフだな
まずは稚内オフだな
全国同時多発で県庁に集合したらいい
え～っ2chでオフ会つうたら秋葉のメイドカフェでしょ
古いわ
今時秋葉メイドカフェてｗ
今時秋葉メイドカフェてｗ
桜木町に、集合とかおもしろそう！
>>728
徳島の俺は間違いなく一人だろうな
徳島の俺は間違いなく一人だろうな
関東は保土ヶ谷
関西は針
関西は針
>>728
それおもしろそうだけど田舎はキツいよね
それおもしろそうだけど田舎はキツいよね
250限定でキャンプオフがしてみたいものだ
>>732
大阪においで
大阪においで
737 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 17:24:04.53 ID:DIbhWZHV
桜木町ってね、あんたローカル過ぎるよｗ）
岐阜の俺も一人だな
しぞーかは多そうな気がする
740 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 18:24:34.29 ID:/Ry6bQQM
足立区の古千谷辺りで
阿蘇の火口で
742 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 18:29:15.82 ID:arx/qLBc
うどん県のバイク人口舐めんな！
うどん県は小豆島が面白かったな…ライダーハウスあるし
VTZでのんびり走れた。
VTZでのんびり走れた。
四国は良かったな～
特に四国カルスト台地、あとスーパー林道
一週間かけて回ったけど、まだまだ居たかったぜ
特に四国カルスト台地、あとスーパー林道
一週間かけて回ったけど、まだまだ居たかったぜ
>>721
もし喋るのが苦手ならば
話す人の目を見て話にうなずいてやるだけでいいよ。
聞いていてくれる人がいないと話す方は寂しいからね。
お前がどこにいるかは知らんが寒さが和らいだらオフ開くから来てくれ。
そして俺のつまんない話にうなずいてくれたら助かる。
もし喋るのが苦手ならば
話す人の目を見て話にうなずいてやるだけでいいよ。
聞いていてくれる人がいないと話す方は寂しいからね。
お前がどこにいるかは知らんが寒さが和らいだらオフ開くから来てくれ。
そして俺のつまんない話にうなずいてくれたら助かる。
低所得の為、2年に1回の車検すらしんどいから250に乗り替えたいんだけど
乗りたいバイクが無くて困っている。
ルネッサみたいなバイク出してくれないかなぁ…
乗りたいバイクが無くて困っている。
ルネッサみたいなバイク出してくれないかなぁ…
>>747
逆車を視野にいれてみると・・・
逆車を視野にいれてみると・・・
test
身も蓋もないがルネッサ中古で買えば
ルネッサぐらいの旧車だったらショップで中古車買わずに
オクとかでベース車両を安く買って消耗品を一新したほうが
費用は変わらないけど極上車で乗り出す事ができるよ。
オクとかでベース車両を安く買って消耗品を一新したほうが
費用は変わらないけど極上車で乗り出す事ができるよ。
>>747
今の２５０クラスは層が薄いからね。気持ちは分かる。
来春発売されるホンダＣＲＦもいいと思う。
オンのみの人でも問題なくいけそうだし。
オフ車はパッと見が大きく見えるから、大型から乗り換えても、
小さいバイクに乗り換えた感じがなくてよい。
今の２５０クラスは層が薄いからね。気持ちは分かる。
来春発売されるホンダＣＲＦもいいと思う。
オンのみの人でも問題なくいけそうだし。
オフ車はパッと見が大きく見えるから、大型から乗り換えても、
小さいバイクに乗り換えた感じがなくてよい。
2年に一回の車検代が厳しい人になんでバイクを治し治し乗れとか消耗品を一新して250乗れとかなの？
そっちの方が余計に金がかかると思うけど。
そっちの方が余計に金がかかると思うけど。
たとえば目に見えない箇所が不明な中古車を３０マンで買うぐらいなら
オクとかでベース車両を１０マンで落札して、２０マンで目に見えない箇所までも
ブラッシュアップしたほうが結果的に安心した車両に乗れるって考えもあるってこと。
ルネッサとかの丈夫なエンジンでトラブルも枯れて
かつパーツの在庫も大丈夫そうな年式の車両なら
事前にブラッシュアップ計画も組みやすいだろうと思う。
オクとかでベース車両を１０マンで落札して、２０マンで目に見えない箇所までも
ブラッシュアップしたほうが結果的に安心した車両に乗れるって考えもあるってこと。
ルネッサとかの丈夫なエンジンでトラブルも枯れて
かつパーツの在庫も大丈夫そうな年式の車両なら
事前にブラッシュアップ計画も組みやすいだろうと思う。
そこまで豆で時間と技術が有る人だと車検もユーザー車検に出せるだろうから、
そもそも車検がしんどいとか言わないじゃないだろうか？
あと古いバイクをいくら直しても故障のリスクは高年式に比べて高くなると思うよ。
そもそも車検がしんどいとか言わないじゃないだろうか？
あと古いバイクをいくら直しても故障のリスクは高年式に比べて高くなると思うよ。
なんにせよ、本当に自分が好きなバイクじゃないと壊れたり、走ったりしてるのが辛いとおもう。
>>757
貴殿の考えも正しいよ。
考え方は人それぞれ、ルート選択はいろいろある方が面白いってことですよ。
>古いバイクをいくら直しても故障のリスクは高年式に比べて高くなると思うよ。
同感だけど高年式なほど選択子が減っているのはこのクラスの悲しいところだからね・・
貴殿の考えも正しいよ。
考え方は人それぞれ、ルート選択はいろいろある方が面白いってことですよ。
>古いバイクをいくら直しても故障のリスクは高年式に比べて高くなると思うよ。
同感だけど高年式なほど選択子が減っているのはこのクラスの悲しいところだからね・・
７４７さんは、まず低所得を挽回するためにあれこれと努力が必要だろうから
中古を買って手を加えてる暇はないと思われる
来春あたりＣＲＦを買うか、いっそのこと原２でもいいと思う
貧乏だからって安い中古に手を出してバイク整備に没頭していると
ますます貧乏になる
中古を買って手を加えてる暇はないと思われる
来春あたりＣＲＦを買うか、いっそのこと原２でもいいと思う
貧乏だからって安い中古に手を出してバイク整備に没頭していると
ますます貧乏になる
>>低所得を挽回
失礼、変な日本語だった
低所得を返上 とでも言うべきか
失礼、変な日本語だった
低所得を返上 とでも言うべきか
747殿は現行では乗りたいバイクが無い訳で
新車買えないほど金が無いとは言っていないような・・・
新車買えないほど金が無いとは言っていないような・・・
低所得ってどのくらいだよ
やりくりというか工夫でどうにかならないレベルなのか？
やりくりというか工夫でどうにかならないレベルなのか？
実家か一人暮らしでも変わるよね
実家なら２００万でも余裕でしょ
実家なら２００万でも余裕でしょ
765 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:06:19.92 ID:uZxte+2P
手がかかるとか、治すとかってことをネガティブに捉えすぎていないかな？
オレはオクでさほど安くもないのに、外れくじを引いたけど、整備を覚えるための教材って考えているよ。
おかげでけっこう整備を覚えることが出来た。新車なんて買っていたら未だに整備童貞だったろう。
オレはオクでさほど安くもないのに、外れくじを引いたけど、整備を覚えるための教材って考えているよ。
おかげでけっこう整備を覚えることが出来た。新車なんて買っていたら未だに整備童貞だったろう。
整備は全部お店任せの人もいるからね。
何かきっかけが無いと、整備しようとは思わないよ
特に今のバイクは全然壊れないし。
何かきっかけが無いと、整備しようとは思わないよ
特に今のバイクは全然壊れないし。
新車だけど整備自分でやってるぞ
２０年ぐらいの間に６台を所有してきたけど、最低限の整備しか出来ない
オイル交換・プラグ交換・チェーン清掃・エアクリーナーチェック
空気圧チェック・空気入れ・バッテリー交換・アクセルワイヤー交換
思い出せるのでこんなもんか
全くのノーマルのまんま乗るから未だにバイクいじり素人レベルだ。
せいぜい５年or２万キロぐらいで手放してしまうし。
オイル交換・プラグ交換・チェーン清掃・エアクリーナーチェック
空気圧チェック・空気入れ・バッテリー交換・アクセルワイヤー交換
思い出せるのでこんなもんか
全くのノーマルのまんま乗るから未だにバイクいじり素人レベルだ。
せいぜい５年or２万キロぐらいで手放してしまうし。
それだけやれれば十分整備しているといえるレベルかと。
消耗品の交換レベルすらできないのもいるからね。交換はバイク屋でもいいから、せめてチェックくらいはしろと。
消耗品の交換レベルすらできないのもいるからね。交換はバイク屋でもいいから、せめてチェックくらいはしろと。
>>769
>思い出せるのでこんなもんか
５年or２万キロぐらいノントラブルで楽しめたら十分じゃないでしょうか。
もっと大規模な整備をしてブログとかでUPしている人もいるけど
中には結構強引で危険な方法でやっている場合も多々ありますしｗ
>思い出せるのでこんなもんか
５年or２万キロぐらいノントラブルで楽しめたら十分じゃないでしょうか。
もっと大規模な整備をしてブログとかでUPしている人もいるけど
中には結構強引で危険な方法でやっている場合も多々ありますしｗ
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20111208/
価格もCBR250(MC41)より安くなりそうだし…
ちょっと欲しい。モタード仕様出ないかな
価格もCBR250(MC41)より安くなりそうだし…
ちょっと欲しい。モタード仕様出ないかな
あとチェーンの弛み調整もね
それだけやってれば十分と言われると嬉しいけれど、２ちゃんで書かれている
メカニック的な話題は、ほぼチンプンカンプンですｗ
それだけやってれば十分と言われると嬉しいけれど、２ちゃんで書かれている
メカニック的な話題は、ほぼチンプンカンプンですｗ
一戸建て、庭かガレージでもあれば今頃はタイヤ交換ぐらい出来てたろうなあ
昨日が雪で出来なくて、今日、ブレーキパッドの交換ついでに色々やったんだけど、アパートの隅だと寒いし、
放置できないしでなにかとやりずらいですね。
屋根付きのガレージがほしい。
放置できないしでなにかとやりずらいですね。
屋根付きのガレージがほしい。
自宅にはガレージがないから休日に会社の倉庫内でタイヤ交換、ブレーキパッド交換、チェーン・スプロケ交換はしてる
>>775
一戸建て庭ガレージ付きに住んでて2級自動車整備士の資格持ってて
基本的な工具一式持ってても、自分じゃチェーンの注油やタイヤ交換すらした事ない奴居るんだぜｗ
まぁ俺の事なんだけどｗ
車の整備関係には就職しなかったし、学校の実技でしか触ったこと無いなｗ
常にバイク屋に○投げｗ
一戸建て庭ガレージ付きに住んでて2級自動車整備士の資格持ってて
基本的な工具一式持ってても、自分じゃチェーンの注油やタイヤ交換すらした事ない奴居るんだぜｗ
まぁ俺の事なんだけどｗ
車の整備関係には就職しなかったし、学校の実技でしか触ったこと無いなｗ
常にバイク屋に○投げｗ
なんか低所得と言ったせいでもめてるみたいでスミマセンｗｗ
低所得と言っても、一応バイクを維持できるくらいはあります。
ただ最近諸事情により前ほど乗る時間がなくなってしまい、
それでもバイクは手放したくないからそれならいっそ250に乗り替えようかと言う感じです。
純粋にお金が無いと言うよりは乗る回数で割ると車検にかかる費用が勿体ないと言う感じ。
ルネッサって言ったのは今SRに乗っていてデザインなど気に入っているから。
ルネッサの車体だけ安く買って消耗品を交換と言う案が一番良いかなと思いました。
メーカーに部品残ってたらだけど。
低所得と言っても、一応バイクを維持できるくらいはあります。
ただ最近諸事情により前ほど乗る時間がなくなってしまい、
それでもバイクは手放したくないからそれならいっそ250に乗り替えようかと言う感じです。
純粋にお金が無いと言うよりは乗る回数で割ると車検にかかる費用が勿体ないと言う感じ。
ルネッサって言ったのは今SRに乗っていてデザインなど気に入っているから。
ルネッサの車体だけ安く買って消耗品を交換と言う案が一番良いかなと思いました。
メーカーに部品残ってたらだけど。
ヤマハはわりと部品残ってるよ
高いけど
高いけど
ホンダはほとんど残っていないよな～はぁ
旧車に片足突っ込んでたらスズキにしとけってばっちゃが言ってた
スズキもまだ結構部品でるね。
ホンダはウチの親父が古いXLRバハに乗ってるけど、部品が全然出ないって嘆いてた。
キャブのニードルが出ないから他車のやつ使って、ボール盤にセットして紙ヤスリで削って合わせるなんて荒業やってたよ。
上で整備あんまりやってないって人いたけど、それだけやってりゃ十分だよ。
消耗品チェックもせずに乗ってて壊れたって騒ぐ人もいるからねえ。
俺は年に一度使うかどうかって工具買って置き場に困ってるw
友達がバイク弄る時に貸し出しして元は取ってるつもりだけど、普通はこんな特殊工具いらんよなあ。
バキュームゲージとかベアリングプーラーとかフォークシールハンマーとか…。
ホンダはウチの親父が古いXLRバハに乗ってるけど、部品が全然出ないって嘆いてた。
キャブのニードルが出ないから他車のやつ使って、ボール盤にセットして紙ヤスリで削って合わせるなんて荒業やってたよ。
上で整備あんまりやってないって人いたけど、それだけやってりゃ十分だよ。
消耗品チェックもせずに乗ってて壊れたって騒ぐ人もいるからねえ。
俺は年に一度使うかどうかって工具買って置き場に困ってるw
友達がバイク弄る時に貸し出しして元は取ってるつもりだけど、普通はこんな特殊工具いらんよなあ。
バキュームゲージとかベアリングプーラーとかフォークシールハンマーとか…。
( `^ω^)=3
フォークシールハンマー俺も持ってるｗｗ
買った時は、丁度Fフォークからオイルダダ漏れしてたから
何とかしないと思って買ったんだっけ…
結局その一回しか使ってない。
今思うと、素直にお店に頼んだ方が安上がりだったな
買った時は、丁度Fフォークからオイルダダ漏れしてたから
何とかしないと思って買ったんだっけ…
結局その一回しか使ってない。
今思うと、素直にお店に頼んだ方が安上がりだったな
>>779
>なんか低所得と言ったせいでもめてるみたいでスミマセンｗｗ
心やさしい流れだったので吉。
因みにヤマハの部品在庫のオンライン検索はこちらでw
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
>なんか低所得と言ったせいでもめてるみたいでスミマセンｗｗ
心やさしい流れだったので吉。
因みにヤマハの部品在庫のオンライン検索はこちらでw
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
787 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:45:47.71 ID:jh4hmATT
>>779 ﾔﾌｵｸにﾋﾟｶﾋﾟｶで程度の良さげなﾙﾈが180,000円出品中、余程の自信があるのか高めだが…外見だけでも金を掛けずにすみそうだし、これと言った不具合もなさそう？
大事に乗られた車体なら掘り出し物かも。
大事に乗られた車体なら掘り出し物かも。
うちの友達がホーネット降りるんだって。・゜・(ノД`)・゜・。
走行距離も16000いってないし、まだまだなのにー！
走行距離も16000いってないし、まだまだなのにー！
790 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:47:38.47 ID:jh4hmATT
>>787 auﾓﾊﾞｵｸで見た、すまん。
>>792
それは乗らなくなるパターンだな…
それは乗らなくなるパターンだな…
794 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:30:18.43 ID:oW3h5wek
>>792
貴重な４亀頭絶版が世にリリースされる良い話じゃないですか。
熱が冷め粗雑に扱われて手入れもせず朽ちていく車両も多いですからね。
>>793
フフフッ・・
一度でもＯＩＬに染めた手は
そう簡単には綺麗にはなりませんぜｗ
貴重な４亀頭絶版が世にリリースされる良い話じゃないですか。
熱が冷め粗雑に扱われて手入れもせず朽ちていく車両も多いですからね。
>>793
フフフッ・・
一度でもＯＩＬに染めた手は
そう簡単には綺麗にはなりませんぜｗ
>>794
工業用ハンドクリーナーマジおすすめ
工業用ハンドクリーナーマジおすすめ
い、いや、そうじゃなくてｗ
俺の場合はクルマだけの生活になって
余計バイクの良さが際立ったよ。
クルマって便利だよね。
雨が降っても平気だし、どんな季節でも快適だし。
高速走ってても飲み物を楽しめるし。
でも最初は楽しかったけど次第にストレス貯まったって言うか
バイクじゃなきゃ味わえない事が恋しくなって
結局バイクをまた買っちゃったもの、金無いのにｗ
俺の場合はクルマだけの生活になって
余計バイクの良さが際立ったよ。
クルマって便利だよね。
雨が降っても平気だし、どんな季節でも快適だし。
高速走ってても飲み物を楽しめるし。
でも最初は楽しかったけど次第にストレス貯まったって言うか
バイクじゃなきゃ味わえない事が恋しくなって
結局バイクをまた買っちゃったもの、金無いのにｗ
スーパーDIOSR
↓
NS-1
↓
CBR250
↓
NSR
↓
180sx(バイク無し)
↓
180sx→隼
↓
隼→セルボ
↓
隼→骨
↓
骨→696
車イラね
↓
NS-1
↓
CBR250
↓
NSR
↓
180sx(バイク無し)
↓
180sx→隼
↓
隼→セルボ
↓
隼→骨
↓
骨→696
車イラね
俺も親の車だけど、乗っててバイクの楽しさが忘れられん。
ホーネットはまだパーツあって維持は楽なのかな。
CBR250RRが厳しい今、あのエンジンのバイクに乗るなら骨しかない。
CBR250RRが厳しい今、あのエンジンのバイクに乗るなら骨しかない。
ジェイドのこともたまには思い出さなくていいです
骨も大分市場から姿を消しつつあるし、今後はツインすらVTRninjaしかない世知辛い時代だからな
megari250もCBRも短亀頭、頼みの綱は鈴菌GW250
megari250もCBRも短亀頭、頼みの綱は鈴菌GW250
売れないバイクは作られない
売れるバイク、しかも開発費の回収率の高いバイクだろうね。
そうなると新規開発されるエンジンは使い回しが良い短気筒になるのかな。
４気筒や空冷Ⅴ２の新規開発エンジンはあと２０年は出ないのでしょうかねぇ。
そうなると新規開発されるエンジンは使い回しが良い短気筒になるのかな。
４気筒や空冷Ⅴ２の新規開発エンジンはあと２０年は出ないのでしょうかねぇ。
そしてビクスクだらけになったんだよなー
アレ系な奴のほうが多くて金を落とすから儲かるし
ただでさえ少ない若者もバイクよりも他の趣味もつからな・・・
他国向けだが2本だしツインの鈴菌GW250はよくやったわと感心する
さすが鈴木そこにしびれるぅあこがれｒ
アレ系な奴のほうが多くて金を落とすから儲かるし
ただでさえ少ない若者もバイクよりも他の趣味もつからな・・・
他国向けだが2本だしツインの鈴菌GW250はよくやったわと感心する
さすが鈴木そこにしびれるぅあこがれｒ
バランス的に250は単気筒か2気筒がベストだから4気筒が出る可能性は低いだろうね、
せめてモトGPの250が2気筒になれば新規開発の2気筒の希望が有るんだけどな。
>>804
ヤマハはドラッグスターのV型が有るんだけど高性能エンジンじゃないもんな、
鈴菌のGW250はどれぐらいパワー有るんだろう。
せめてモトGPの250が2気筒になれば新規開発の2気筒の希望が有るんだけどな。
>>804
ヤマハはドラッグスターのV型が有るんだけど高性能エンジンじゃないもんな、
鈴菌のGW250はどれぐらいパワー有るんだろう。
GW250よかST250の方がかっこよく見えるんだが・・・
中華サイトで比較されてるけどGW250はNinja250とYBR250の間といったとこ
高性能ってわけじゃなさそうだ
高性能ってわけじゃなさそうだ
ググッてきた
GW250
水冷SOHC2気筒
最高出力 25.67ps/8500rpm
最大トルク 2.42kg/7000rpm
装備重量 182kg
ツインカム化すれば結構良いエンジンになりそうだな。
GW250
水冷SOHC2気筒
最高出力 25.67ps/8500rpm
最大トルク 2.42kg/7000rpm
装備重量 182kg
ツインカム化すれば結構良いエンジンになりそうだな。
で、GWはYBRとほぼ同じ価格らしい
現地の値段だけどな
現地の値段だけどな
YBR250と同じ価格なら輸入扱いで40マソ程度だと期待できそうか
重量180ｋｇは謎だがｗ
何をそんなに溜め込んでるんだ
メガリなんて137kgのガリガリ君と対称的
重量180ｋｇは謎だがｗ
何をそんなに溜め込んでるんだ
メガリなんて137kgのガリガリ君と対称的
スパーダもガリガリ君！
>>813
単気筒と並列２気筒の違いが大きい
それにネイキッドだけどボリューム感を出してるからレーサー風のメガリと比べるのもどうなんだろ？
軽い＝鉄を極力使わないだからどこかフレームを削ってると思われ
メガリ２５０Ｒ
エンジン形式 単気筒SOHC
全長×全幅×全高 1,990mm×745mm×1,060mm
ホイールベース 1,350mm
装備重量 135kg
タンク容量 11L
タイヤサイズ F:110/70ZR17 R:140/70ZR17
ＧＷ２５０Ｒ
エンジン形式 並列２気筒SOHC
全長×全幅×全高 2,14mm×760mm×1,075mm
ホイールベース 1,430mm
装備重量 183kg
タンク容量 14L
タイヤサイズ F:110/80ZR17 R:140/70ZR17
単気筒と並列２気筒の違いが大きい
それにネイキッドだけどボリューム感を出してるからレーサー風のメガリと比べるのもどうなんだろ？
軽い＝鉄を極力使わないだからどこかフレームを削ってると思われ
メガリ２５０Ｒ
エンジン形式 単気筒SOHC
全長×全幅×全高 1,990mm×745mm×1,060mm
ホイールベース 1,350mm
装備重量 135kg
タンク容量 11L
タイヤサイズ F:110/70ZR17 R:140/70ZR17
ＧＷ２５０Ｒ
エンジン形式 並列２気筒SOHC
全長×全幅×全高 2,14mm×760mm×1,075mm
ホイールベース 1,430mm
装備重量 183kg
タンク容量 14L
タイヤサイズ F:110/80ZR17 R:140/70ZR17
ＧＷ２５０Ｒは中国の過積載対応で
強固な作りが必要だからこの重量でしょう。
強固な作りが必要だからこの重量でしょう。
>>816
あぁ、冷蔵庫とか大型家電積まないとだもんね
あぁ、冷蔵庫とか大型家電積まないとだもんね
100人乗っても大丈夫！
昔を羨まい後ろ向きな発言が多いこのジャンルだけど考え方一つで楽しめると思う。
例えばＧＷ２５０Ｒとか荷物を担いだロードのロンツーには頼れる相棒になるかもな。
タイヤもチューブレスだし、燃費も当然良いだろうし。
スペック求めたエンジンほど疲れることもないだろうし。
例えばＧＷ２５０Ｒとか荷物を担いだロードのロンツーには頼れる相棒になるかもな。
タイヤもチューブレスだし、燃費も当然良いだろうし。
スペック求めたエンジンほど疲れることもないだろうし。
820 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:23:41.54 ID:OiH3WT6x
>>818
雑技団
雑技団
何より250ccにストファイ風味のモデルが加わるってのが大きい
前を走る銀ピカタンクローリーやショーウィンドーに映る自分の姿が楽しみになるバイクはもっとあっていいはず
前を走る銀ピカタンクローリーやショーウィンドーに映る自分の姿が楽しみになるバイクはもっとあっていいはず
822 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:32:55.16 ID:Eg4xfvuX
250で何ニヤニヤしてんの？w
俺が知ってる鱸ならＧＷ２５０Ｒの国内仕様なら２０Kgは軽くしてくれると期待。
騒音規制対策でパワーが減る可能性はあるな
ニンジャ250やGW250のエンジンでデュアルパーパスっぽいの作って欲しいなあ。
アネーロみたいなやつ。
間違いなく売れないだろうけど、俺は欲しい。
アネーロみたいなやつ。
間違いなく売れないだろうけど、俺は欲しい。
国内で人気ないからなーデュアルパーパス
小忍みたく潜在需要を引き当てれたら各社続くかもしれないね
小忍みたく潜在需要を引き当てれたら各社続くかもしれないね
海外じゃ結構な人気なのにね。
ミドルクラスだけ見てもスズキはV-STROMの新型出すし、ホンダはクロスランナー、トランザルプがあるうえにNC700X出すし、カワサキはヴェルシスがあったしヤマハはTDMがあるのに…。
本格的なオフ性能よりも、楽なポジションと長いストロークのサス、燃費の良さと大きめのタンクで快適に旅できるやつがいい。
250なら取り回しもいいし、維持費も安い。
リッターバイク持ちのセカンドとしても需要ありそうなんだけどなあ。
ミドルクラスだけ見てもスズキはV-STROMの新型出すし、ホンダはクロスランナー、トランザルプがあるうえにNC700X出すし、カワサキはヴェルシスがあったしヤマハはTDMがあるのに…。
本格的なオフ性能よりも、楽なポジションと長いストロークのサス、燃費の良さと大きめのタンクで快適に旅できるやつがいい。
250なら取り回しもいいし、維持費も安い。
リッターバイク持ちのセカンドとしても需要ありそうなんだけどなあ。
832 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 20:46:52.38 ID:F02UwWng
>827
アネーロって400よりバランス良くて乗りやすいんだよね
アネーロって400よりバランス良くて乗りやすいんだよね
みんなバイク詳しいね＼(^o^)／
>>830
うん、ツインがいい。
あくまで俺個人の好みなんだけどね。
昔、AX-1に乗ってた事あるんだけど高速の快適性がもう少し欲しかった。
セローやジェベルよりかなりマシらしいんだけど、やっぱり単気筒ゆえの振動が気になってね。
下道では元気に走ってくれるから楽しかったんだけど。
100km/h巡航でもう少しなめらかに走れるやつがいいな。
アネーロは友達の借りて乗った事あるけど、なかなかスムーズで俺は好きだった。
ZZRエンジンは伊達じゃないっ！て感じ。
整備状態も良かったんだろうね。
うん、ツインがいい。
あくまで俺個人の好みなんだけどね。
昔、AX-1に乗ってた事あるんだけど高速の快適性がもう少し欲しかった。
セローやジェベルよりかなりマシらしいんだけど、やっぱり単気筒ゆえの振動が気になってね。
下道では元気に走ってくれるから楽しかったんだけど。
100km/h巡航でもう少しなめらかに走れるやつがいいな。
アネーロは友達の借りて乗った事あるけど、なかなかスムーズで俺は好きだった。
ZZRエンジンは伊達じゃないっ！て感じ。
整備状態も良かったんだろうね。
835 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 21:28:47.53 ID:I/boq2FF
うちはゼルビスだけどツインはいいよ。
バイク便会社に犯された車種だけに状態のいい中古がないのが玉に瑕
バイク便会社に犯された車種だけに状態のいい中古がないのが玉に瑕
>>834
なるほど。
僕はどちらかっていうと２５０ならシングル派ですね
燃費のよさ、歯切れのよい音感、車体の軽さ これ魅力ね
でもツイン好きなのも分かる
空冷２３３ｃｃ（？）レブルですら１４０ｋぐらい出せたからね
なるほど。
僕はどちらかっていうと２５０ならシングル派ですね
燃費のよさ、歯切れのよい音感、車体の軽さ これ魅力ね
でもツイン好きなのも分かる
空冷２３３ｃｃ（？）レブルですら１４０ｋぐらい出せたからね
２５０モタードにはどうしてチューブレス・タイヤが履けるキャストホイールに
しないのだろう。
ホイール重量も軽くできるし、パンク修理も楽だし
チューブが無い分軽量化できるとおもうのだけど。
しないのだろう。
ホイール重量も軽くできるし、パンク修理も楽だし
チューブが無い分軽量化できるとおもうのだけど。
ロードオンリーなら良いけどオフ走ったらホイール割れるし
スポークの方が軽いでしょ
スポークの方が軽いでしょ
ノーマルのスポークホイールだって、
チューブレスに、自分で、
簡単に改造できるよ、
オンタイヤもオフタイヤも両方いける
リムの形状が違うので、チューブレスオンタイヤは、
空気圧低いと、リムから外れそうかと思ったけど
今のところ、問題ない、
パンクしたまま乗ると怖そうなんで、走る前には、チェックしてる
チューブレスに、自分で、
簡単に改造できるよ、
オンタイヤもオフタイヤも両方いける
リムの形状が違うので、チューブレスオンタイヤは、
空気圧低いと、リムから外れそうかと思ったけど
今のところ、問題ない、
パンクしたまま乗ると怖そうなんで、走る前には、チェックしてる
今週一週間は友達の400ccのバイクだー…
チェーンとスプロケット、ハンドル交換とかしなきゃー…
チェーンとスプロケット、ハンドル交換とかしなきゃー…
まったり250バイク。
オレの中でまったり250バイクはST250、エストレヤ、そして400だけどSR。
ST250：キックもタコメータもついでにカラバリもなし。すず菌。おにゃのこにカブじゃんて言われる。
エストレヤ：錆びそう。ガキくさい。来年20周忌だから今は買い時じゃないね。ついでにお漏らししてもkwsk。
SR400：みんな乗りすぎ。寒くて急いでんのにキック。車検してまでSR乗りたいか？まったりバイクは250で十分じゃん。
そういう訳で一長一短、三択で悩んでます。逆かえせば、三台ともいいバイクなんだよね、きっと。
オレの中でまったり250バイクはST250、エストレヤ、そして400だけどSR。
ST250：キックもタコメータもついでにカラバリもなし。すず菌。おにゃのこにカブじゃんて言われる。
エストレヤ：錆びそう。ガキくさい。来年20周忌だから今は買い時じゃないね。ついでにお漏らししてもkwsk。
SR400：みんな乗りすぎ。寒くて急いでんのにキック。車検してまでSR乗りたいか？まったりバイクは250で十分じゃん。
そういう訳で一長一短、三択で悩んでます。逆かえせば、三台ともいいバイクなんだよね、きっと。
843 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:57:04.89 ID:XTGPxzpH
レトロ路線じゃないけど、250TRもまったり感があっていい。けど、高速はどれもつらそうね。
このスレの人たちは高速利用は無しですか？
このスレの人たちは高速利用は無しですか？
>>843
新型CBR250Rだけど、高速は使う。
新型CBR250Rだけど、高速は使う。
まったりするんだからどちらかと言うと下道近距離ツーが多いだろうねぇ
高速使ったとしても80km/hで走れるんだからどんなバイクも無理はないんじゃね
つか、どんなバイクってよりはどんな乗り方って方が重要だろう
カリカリSRでタイヤ青焼けってのも居るしNSRでオイル吹きまくりで走ってるのも居るし
高速使ったとしても80km/hで走れるんだからどんなバイクも無理はないんじゃね
つか、どんなバイクってよりはどんな乗り方って方が重要だろう
カリカリSRでタイヤ青焼けってのも居るしNSRでオイル吹きまくりで走ってるのも居るし
ないねえ
トリッカーだけど、80㌔以上で巡航とかつらそうだし。
しかし、シーズンオフに限って車から楽しそうな脇道発見してしまう
春になったらあの道突っ込もうと思うんだけどそのうち忘れてしまう
トリッカーだけど、80㌔以上で巡航とかつらそうだし。
しかし、シーズンオフに限って車から楽しそうな脇道発見してしまう
春になったらあの道突っ込もうと思うんだけどそのうち忘れてしまう
>>843
TRはエンジンがエストレヤそのままならな‥
元祖の2ストエンジン風に黒にしてるのか知らないが
あの黒いのがプラスチッキーに見えてどうにも惜しい
高速は遅いトラックの後ろに距離とってついて行く
ブロンコじゃ80以上はしんどい
豊中（大阪）から京都南までしか使った事無いけどな
TRはエンジンがエストレヤそのままならな‥
元祖の2ストエンジン風に黒にしてるのか知らないが
あの黒いのがプラスチッキーに見えてどうにも惜しい
高速は遅いトラックの後ろに距離とってついて行く
ブロンコじゃ80以上はしんどい
豊中（大阪）から京都南までしか使った事無いけどな
NK車に安物の汎用ビキニカウルなんかつけるだけでも高速走行はだいぶ違うよ。車体が細いとバランス悪いとか言われるけど
正面に風がモロに当たるよりはすごく乗りやすかった。
見た目を崩したくなかったら、大きめのメーターバイザーなんかもオススメしたいところ。
これからの時期は寒さ対策としても有効なアイテムかもね？
正面に風がモロに当たるよりはすごく乗りやすかった。
見た目を崩したくなかったら、大きめのメーターバイザーなんかもオススメしたいところ。
これからの時期は寒さ対策としても有効なアイテムかもね？
高速よく使うよ(VTR)
やっばり楽だよ。高速スイスイ～
やっばり楽だよ。高速スイスイ～
エリミの250Vに乗ってるが、ポジも乗り心地も快適。V2だけど高回転もそれなりにいけるから
マッタリもできるし、アクセル開けても楽しい
マッタリもできるし、アクセル開けても楽しい
851 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:18:12.41 ID:SyqWVJvj
ST250にキックなくなったのは痛いね。
タコは後からどうにでもなるけど、キックだけはどうしようも・・・
タコは後からどうにでもなるけど、キックだけはどうしようも・・・
初バイクにグラストラッカーBBってどうですか？
250TRで高速乗ると平地だと問題ないんだけど、
上りが100ｋｍキープできないから流れに乗れない。
下道なら問題ないけど高速はある程度高性能250エンジンじゃないと辛いね。
上りが100ｋｍキープできないから流れに乗れない。
下道なら問題ないけど高速はある程度高性能250エンジンじゃないと辛いね。
250の高性能エンジン（－＿－；）無いな
シングルは高速ツライね。
やっぱりツイン以上じゃないと100km/h巡航は苦しい。
マルチは低速がシンドイから、俺はツインが250ではベストだと思ってる。
VT系はまったりも高速もこなす万能選手♪
やっぱりツイン以上じゃないと100km/h巡航は苦しい。
マルチは低速がシンドイから、俺はツインが250ではベストだと思ってる。
VT系はまったりも高速もこなす万能選手♪
それは車種によるんじゃないの？
むかし乗ってたスーパーシェルパなんて最高速度140kmで巡航速度も120km台だった。
流石に横風には弱かったが
「ブロックパターンタイヤ履いてるのに何でこんなに速いんだ？」が当時の印象。
むかし乗ってたスーパーシェルパなんて最高速度140kmで巡航速度も120km台だった。
流石に横風には弱かったが
「ブロックパターンタイヤ履いてるのに何でこんなに速いんだ？」が当時の印象。
流石アクロス、140km巡航でも何ともないぜ
250マルチ乗っていて、低速ツライなんて思ったこと一度も無い。
>>839
SRX-6をキャスト→アルミスポークリムに替えた時
明らかに重量増になったんだ。
>>840
>簡単に改造できるよ
チューブレスキットのことですか？
これについては俺も含めて身内はまだ様子みなんだ。
理由はホイールリムの強度が長期で絶えられるか疑問のため。
ご近所走るなら良いけど
忘れた頃に遠出して空気漏れしたら立ち往生だから。
１～２年様子みて判断したいと思ってます。
SRX-6をキャスト→アルミスポークリムに替えた時
明らかに重量増になったんだ。
>>840
>簡単に改造できるよ
チューブレスキットのことですか？
これについては俺も含めて身内はまだ様子みなんだ。
理由はホイールリムの強度が長期で絶えられるか疑問のため。
ご近所走るなら良いけど
忘れた頃に遠出して空気漏れしたら立ち往生だから。
１～２年様子みて判断したいと思ってます。
>858
俺今乗ってるマルチが初バイクだから低速がツライっていうのがどういう状態を指すのかよくわかりまてん…
回さないと加速がショボいってコト？
俺今乗ってるマルチが初バイクだから低速がツライっていうのがどういう状態を指すのかよくわかりまてん…
回さないと加速がショボいってコト？
>>844
加速、風防はどう？
加速、風防はどう？
>>856
シェルパ良い？
結構高速もこなしてくれるって話は聞くけど、周りに乗ってる人がいないんだよねー。
気になってるバイクではあるんだよ。
>>858
慣れてりゃ困るほど低速弱くないんだけどね。
俺もジェイド乗ってた時は気にしてなかったし。
でもやっぱVTRに乗り換えたら低速トルクの有り難さがわかったよ。
シェルパ良い？
結構高速もこなしてくれるって話は聞くけど、周りに乗ってる人がいないんだよねー。
気になってるバイクではあるんだよ。
>>858
慣れてりゃ困るほど低速弱くないんだけどね。
俺もジェイド乗ってた時は気にしてなかったし。
でもやっぱVTRに乗り換えたら低速トルクの有り難さがわかったよ。
トルクが細い事を言ってるんだろうけど
シングル>ツイン>マルチ
回さないならこんな感じ
高回転でパワーを発生させるレプリカ仕様なら低回転で辛いが下手くそじゃない限り市販車レベルのマルチは必要充分
同じマルチでもネイキッドなどは低速に振ってるからさらに余裕
マルチで街中発進低速を苦労してるならまず技術を疑う
シングル>ツイン>マルチ
回さないならこんな感じ
高回転でパワーを発生させるレプリカ仕様なら低回転で辛いが下手くそじゃない限り市販車レベルのマルチは必要充分
同じマルチでもネイキッドなどは低速に振ってるからさらに余裕
マルチで街中発進低速を苦労してるならまず技術を疑う
追記
低速がシンドイと言うのは峠などで回さないとパワーが出せない
ギアチェンジが高回転域で負担になる
若しくは低回転に落とすと競り負けるなど状況が他のエンジンより合わせ辛いからシンドイって話
低速がシンドイと言うのは峠などで回さないとパワーが出せない
ギアチェンジが高回転域で負担になる
若しくは低回転に落とすと競り負けるなど状況が他のエンジンより合わせ辛いからシンドイって話
最近、久しぶりにバイクに乗ろうと物色すると
ちょうど１０年近く前に流行った「スカチューン」とかの
トラッカー系バイクが１０万切ってて笑ったｗｗ
昔は１００万近くしてたでしょ？？パソコンみたいな値下がり方だなぁ
で、話は戻り・・
過去はXJR1200、RF900R、ZZR1100Dに乗ってたんだが
家族も居るし、まったりトコトコ行きたいなという事もあって
リッター⇒４００ｃｃ以下という大幅なボアダウンを選択しようと思っているんだが
VTR250っていかがなものだろうか？幸せになれる？
ちょうど１０年近く前に流行った「スカチューン」とかの
トラッカー系バイクが１０万切ってて笑ったｗｗ
昔は１００万近くしてたでしょ？？パソコンみたいな値下がり方だなぁ
で、話は戻り・・
過去はXJR1200、RF900R、ZZR1100Dに乗ってたんだが
家族も居るし、まったりトコトコ行きたいなという事もあって
リッター⇒４００ｃｃ以下という大幅なボアダウンを選択しようと思っているんだが
VTR250っていかがなものだろうか？幸せになれる？
おお、言いたい事はほとんど>>864が言ってくれた。
ありがたや。
シンドイってのはシフトチェンジがやたら頻繁になるって感じかな。
発進が気難しいって事じゃないよ。
VTR、俺としてはまったり系なんだけど…。
ありがたや。
シンドイってのはシフトチェンジがやたら頻繁になるって感じかな。
発進が気難しいって事じゃないよ。
VTR、俺としてはまったり系なんだけど…。
868 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:46:36.47 ID:l7VZL5Vq
>>866
＞まったりトコトコで幸せになれている自分を想像できる？
できるできる＾＾；リッターも乗ってたけど
別腹でゲンチャもいじって遊んでたし、モンキーもいじってた
あと、NSR乗ってる時に3度ほど死に掛けて「もうやめよう」と心から感じ
そこからアドレスＶ110とかも乗ったりしてたが不満はなかったなぁ
当時はあれほどカスタムが普通って感じだったのに
今は「静かなノーマルを長く乗りたい」これですかね～
できれば直４は避けたい・・。
なぜなら一番好きなエンジンだし、乗っちゃうとまた心の鬼が復活しそうな・・
＞まったりトコトコで幸せになれている自分を想像できる？
できるできる＾＾；リッターも乗ってたけど
別腹でゲンチャもいじって遊んでたし、モンキーもいじってた
あと、NSR乗ってる時に3度ほど死に掛けて「もうやめよう」と心から感じ
そこからアドレスＶ110とかも乗ったりしてたが不満はなかったなぁ
当時はあれほどカスタムが普通って感じだったのに
今は「静かなノーマルを長く乗りたい」これですかね～
できれば直４は避けたい・・。
なぜなら一番好きなエンジンだし、乗っちゃうとまた心の鬼が復活しそうな・・
友人のバイクのチェーン、スプロケット、ハンドル、サイレンサー交換終わった‼
昨日終わらせたから疲れたー…
もっとまったり整備すればよかった。・゜・(ノД`)・゜・。
昨日終わらせたから疲れたー…
もっとまったり整備すればよかった。・゜・(ノД`)・゜・。
>>861レスサンクス
新型CBR250Rは高速でまったりトコトコ走るにはちょうど良いよ。
2011年8月10日に行われたもて耐公開練習の車載動画
http://www.youtube.com/watch?v=0nhizdJg6CI
8000rpmあたりが美味しい回転域だと思う。
Top speed Honda CBR 250r stock (174km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=SboYruHpCZ8
加速は、ぬわわkm/hr-ぬわわ+45km/hrなら良い加速だと思う。自分では
最高でぬわわ+65kmぐらいまでなら出せたね。カウルがあるから、ぬわわ
+20km/hr-ぬわわ+45km/hrでの巡航なら、まったりと高速を流せる。
トップスピードはNinja250Rの方が出るんじゃないかな。ただ、燃費は高速を
使っても35km/Lぐらいいく。値段は、ABS無しで乗り出し40万円を切ると思うし、
ABS付でも45万円以下じゃないだろうか。調べてみると良いよ。
自分は、今年の４月にABS付で乗り出し45万円ぐらいで購入した。
新型CBR250Rは高速でまったりトコトコ走るにはちょうど良いよ。
2011年8月10日に行われたもて耐公開練習の車載動画
http://www.youtube.com/watch?v=0nhizdJg6CI
8000rpmあたりが美味しい回転域だと思う。
Top speed Honda CBR 250r stock (174km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=SboYruHpCZ8
加速は、ぬわわkm/hr-ぬわわ+45km/hrなら良い加速だと思う。自分では
最高でぬわわ+65kmぐらいまでなら出せたね。カウルがあるから、ぬわわ
+20km/hr-ぬわわ+45km/hrでの巡航なら、まったりと高速を流せる。
トップスピードはNinja250Rの方が出るんじゃないかな。ただ、燃費は高速を
使っても35km/Lぐらいいく。値段は、ABS無しで乗り出し40万円を切ると思うし、
ABS付でも45万円以下じゃないだろうか。調べてみると良いよ。
自分は、今年の４月にABS付で乗り出し45万円ぐらいで購入した。
>>
>シンドイってのはシフトチェンジがやたら頻繁になるって感じかな。
シンドイ事したくてリッターからリターンの俺参上。
>シンドイってのはシフトチェンジがやたら頻繁になるって感じかな。
シンドイ事したくてリッターからリターンの俺参上。
875 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 16:34:29.87 ID:Bk35vrB+
シフトチェンジしなくて楽でいいな＝爺さんっぽい？
だよね。ぬるま湯につかり続ける爺さんみたいにはなりたくない罠
だよね。ぬるま湯につかり続ける爺さんみたいにはなりたくない罠
ビクスク乗りが一番言う言葉のような気がする
全部含め楽しい
>>875
ちょーっと違うんだよな～。
シフトチェンジがホントに嫌ならスクーター乗ってりゃいいわけだし。
あくまでまったり走るには気ぜわしいってだけなんだけどね。
攻める走りの時はガンガンチェンジするの楽しいよ。
まあ、ここはまったりスレなのでまったりとしましょうや。
ちょーっと違うんだよな～。
シフトチェンジがホントに嫌ならスクーター乗ってりゃいいわけだし。
あくまでまったり走るには気ぜわしいってだけなんだけどね。
攻める走りの時はガンガンチェンジするの楽しいよ。
まあ、ここはまったりスレなのでまったりとしましょうや。
>>873
ある意味合ってる部分も有るけどちょっと違う気がするな、
普段乗ってる時はシフトチェンジ頻繁で、ツーリングの時は低速でパワーバンドを広く使って乗りたいんじゃないかな、
そういう使い方だとパラレルとかパワーバンドの広いシングルが何でもこなせて使いやすいと言う意味だと思う、
だからと言ってマルチとかトルク型のシングルがこんな使い方が出来ないと言う意味じゃないからね。
ある意味合ってる部分も有るけどちょっと違う気がするな、
普段乗ってる時はシフトチェンジ頻繁で、ツーリングの時は低速でパワーバンドを広く使って乗りたいんじゃないかな、
そういう使い方だとパラレルとかパワーバンドの広いシングルが何でもこなせて使いやすいと言う意味だと思う、
だからと言ってマルチとかトルク型のシングルがこんな使い方が出来ないと言う意味じゃないからね。
ここは説明が上手な人が多いね。
>>854
WRあたりは？
WRあたりは？
最近思うんだけど欠品が多くなって中古購入は注意って各メーカーのリストは無いんだろうか？
ホンダがやばいとか知ってるけど年式や型番で○△×ってのをまとめたりしてるサイトありませんかね？
８０年代はともかく９０年代、００年代で早見表があればバイクを買う基準になると思う
ホンダがやばいとか知ってるけど年式や型番で○△×ってのをまとめたりしてるサイトありませんかね？
８０年代はともかく９０年代、００年代で早見表があればバイクを買う基準になると思う
250なんだから、まったりしようぜWR
トコトコっていうと単気筒のイメージだなあｗ
燃料容量少なくて候補から外したけどグラストラッカー何かもイイ
燃料容量少なくて候補から外したけどグラストラッカー何かもイイ
>>884
STなら…STなら何とかしてくれる
STなら…STなら何とかしてくれる
>>884
ツインだとﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄだな
ツインだとﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄだな
STの青いやつが欲しい。カフェっぽいカスタムの
>>887
ルネッサでいいじゃない
ルネッサでいいじゃない
最近寒いね～…
はやくシーズンこないかなー…
はやくシーズンこないかなー…
891 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:29:56.30 ID:9qhp5Zcz
今がシーズン。
今日、バンクさせたらタイヤ滑って焦った…
氷？
オフモタだと滑るのたのちぃ
オフモタだと滑るのたのちぃ
894 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 04:38:39.91 ID:6AhM0jdF
>>893
制御できんの？
制御できんの？
895 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 05:15:15.27 ID:aS2eHz4I
>ヤクザ
おい！やれんのか？
おい！やれんのか？
「普段乗りなら攻守ともに原二が最強」という風潮の元
小型二輪の免許（何を血迷ったかMTで・・・）を取ったが
いろいろ情報収集していくうちに250にも興味が・・・・・・
どうしたものか。通ってた教習所のHPみても小型二輪→
普通二輪の料金書いてないし。
小型二輪の免許（何を血迷ったかMTで・・・）を取ったが
いろいろ情報収集していくうちに250にも興味が・・・・・・
どうしたものか。通ってた教習所のHPみても小型二輪→
普通二輪の料金書いてないし。
>>897
どうせだったら大型取ればいいのに
どうせだったら大型取ればいいのに
免許に維持費は掛からないぞ
250に乗り換えると400に興味が・・・
400乗ってると大型に興味が・・・
ってなるだろうから免許だけでもとっとくといいかも
400乗ってると大型に興味が・・・
ってなるだろうから免許だけでもとっとくといいかも
>>899
大型免許だけ取って250乗ればいいんだよ、
レンタルバイクとかもし、もしレンタルする事が有れば大型も乗れるんだから持ってて損は無いよ。
と言いながら俺は普通二輪しか持ってないけど、機会が有れば大型欲しいな。
大型免許だけ取って250乗ればいいんだよ、
レンタルバイクとかもし、もしレンタルする事が有れば大型も乗れるんだから持ってて損は無いよ。
と言いながら俺は普通二輪しか持ってないけど、機会が有れば大型欲しいな。
>>897
小型二輪免許持ってんならわざわざ普通二輪免許を取るメリットはあんまりない。
しかもMTで取ったんでしょ。迷うことなく大型二輪免許に挑戦するべし。
俺も>>897氏と似たような考えしてたけど、あとになって大型とることになったからね。
乗るかどうかは別にして、乗れないバイクがあるのが悔しくなったんだわ。
どの排気量でもOKだけど俺は250に乗るぜ！ でいいと思う。
これはなかなかカッコいいかもしれないぞ。俺はこういうやつを断固支持する。
小型二輪免許持ってんならわざわざ普通二輪免許を取るメリットはあんまりない。
しかもMTで取ったんでしょ。迷うことなく大型二輪免許に挑戦するべし。
俺も>>897氏と似たような考えしてたけど、あとになって大型とることになったからね。
乗るかどうかは別にして、乗れないバイクがあるのが悔しくなったんだわ。
どの排気量でもOKだけど俺は250に乗るぜ！ でいいと思う。
これはなかなかカッコいいかもしれないぞ。俺はこういうやつを断固支持する。
こんな感じで８０年代後半から９０年代までの２５０絶版車で早見表を作ってるんですけどどうでしょう？
まだ埋めるのが難しいですが中古で買う指針になればと思いまして
◎＝問題無し ○＝部品在庫かろうじて有り覚悟完了 △＝主要部品欠品有り無間地獄 ×＝ニコイチサンコイチ上等
ホンダオン
NSR250 ×(87/MC16)×(88/MC18)×(89/MC18)△(90～93/MC21)○(94～96/MC28)
GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ ◎(88～/MC10)
レブル ◎(86～/MC13)
CD250U ◎(88～/MA02)
JADE ○(91～95/MC23）
ナイトホーク ◎(92～/MC26）
Vツインマグナ◎(94～/MC29)
VT250SPADA ◎(88～/MC20)
ゼルビス ○(91～02/MC25)一部欠品
VTR ◎(97～07/MC33)
ホーネット ◎(96～07/MC31)
まだ埋めるのが難しいですが中古で買う指針になればと思いまして
◎＝問題無し ○＝部品在庫かろうじて有り覚悟完了 △＝主要部品欠品有り無間地獄 ×＝ニコイチサンコイチ上等
ホンダオン
NSR250 ×(87/MC16)×(88/MC18)×(89/MC18)△(90～93/MC21)○(94～96/MC28)
GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ ◎(88～/MC10)
レブル ◎(86～/MC13)
CD250U ◎(88～/MA02)
JADE ○(91～95/MC23）
ナイトホーク ◎(92～/MC26）
Vツインマグナ◎(94～/MC29)
VT250SPADA ◎(88～/MC20)
ゼルビス ○(91～02/MC25)一部欠品
VTR ◎(97～07/MC33)
ホーネット ◎(96～07/MC31)
>>904
VT250SPADAはフロントフォークが欠品だった
VT250SPADAはフロントフォークが欠品だった
スパーダ乗ってるけど他にもいろいろ欠品出てるよー
社外とかで代用可能なのが多いが探すのが大変よ
社外とかで代用可能なのが多いが探すのが大変よ
じゃあ△ですね
>>899
免許を持っているとバイクの見方が少し変わると思います。
俺は排気量とジャンルの組み合わせで車両の選択肢ができています。
例えば
クルーザなら排気量は大きめで気筒数は少ない方が好みだけど
スポーツするなら排気量は低めで多気筒が好き・・・とか。
免許を持っているとバイクの見方が少し変わると思います。
俺は排気量とジャンルの組み合わせで車両の選択肢ができています。
例えば
クルーザなら排気量は大きめで気筒数は少ない方が好みだけど
スポーツするなら排気量は低めで多気筒が好き・・・とか。
俺の場合はまず中型２輪とって、大きなのに憧れて限定解除した
２０代～３０代で大型バイク２台所有したわ
アラフォーの現在、大型の必要性は全く感じないが、
若い頃に大型を味わえたんだから、まあ良かったかなって感じ。
（ＮＣ７００は少し気になるかな）
今、教習所での大型免許取得がどれぐらい厳しいのかにもよるし
人それぞれですね
２０代～３０代で大型バイク２台所有したわ
アラフォーの現在、大型の必要性は全く感じないが、
若い頃に大型を味わえたんだから、まあ良かったかなって感じ。
（ＮＣ７００は少し気になるかな）
今、教習所での大型免許取得がどれぐらい厳しいのかにもよるし
人それぞれですね
ちょいとお尋ねしたいのですが。
初バイクでむちゃくちゃ悩んでます。
ZZR250
エリミネーター250V
VTR-FI
見てるとここいらが楽しそうなんだけど、どれがよさげでしょうか。
因みにほとんどプチツーとかで、一年たったらタンデムしてみたいと考えてます。（一年で変えるほどの財力がggg）
スレチかもしれませんが、よろしくお願いします。
初バイクでむちゃくちゃ悩んでます。
ZZR250
エリミネーター250V
VTR-FI
見てるとここいらが楽しそうなんだけど、どれがよさげでしょうか。
因みにほとんどプチツーとかで、一年たったらタンデムしてみたいと考えてます。（一年で変えるほどの財力がggg）
スレチかもしれませんが、よろしくお願いします。
初バイクなら新車で買える奴にしとけとしかいいようがない。金がないならなおさら
俺も912さんに同意だな、
ある程度知識が有るならいいけど中古でもいいけど新車にした方がいいと思う、
あと250でタンデムは街乗り程度で考えてたほうがいいよ。
ある程度知識が有るならいいけど中古でもいいけど新車にした方がいいと思う、
あと250でタンデムは街乗り程度で考えてたほうがいいよ。
>>911
自分で決めるしかないよ
あえて言えばＶＴＲだとタンデムは少し窮屈そうに見えるけどなあ
もひとつ言えば、２５０ｃｃ程度のバイクでタンデム走行は不安定で、
あんまり快適じゃない。やるとすればアメリカンタイプが向いてるわな。
たとえ中古を買うにしても、あんまり安いのに飛びつかず
新車の７割程度の価格にしといた方がいいと思うなあ
自分で決めるしかないよ
あえて言えばＶＴＲだとタンデムは少し窮屈そうに見えるけどなあ
もひとつ言えば、２５０ｃｃ程度のバイクでタンデム走行は不安定で、
あんまり快適じゃない。やるとすればアメリカンタイプが向いてるわな。
たとえ中古を買うにしても、あんまり安いのに飛びつかず
新車の７割程度の価格にしといた方がいいと思うなあ
>>914
一応エンジンはそれなりにわかるんですけどそれ以外はまだ勉強中ってとこが多いですね。。
タンデムは街乗り。。。覚えておきます。
ありがとうございます。
>>915
そうですね。
VTRきつめなんですか・・・
アメの方が向いていると。。。なるほど。。。
中古なんかだと、やっぱり何回か試乗したほうがよさそうな感じですね。
ありがとうございます。
一応エンジンはそれなりにわかるんですけどそれ以外はまだ勉強中ってとこが多いですね。。
タンデムは街乗り。。。覚えておきます。
ありがとうございます。
>>915
そうですね。
VTRきつめなんですか・・・
アメの方が向いていると。。。なるほど。。。
中古なんかだと、やっぱり何回か試乗したほうがよさそうな感じですね。
ありがとうございます。
中古買うならある程度「自己責任」ってのを心の隅入れておいてね。
基本現状渡し、もしくは軽い整備で、保証は動かなくなればある程度対応するぐらいかな。
消耗品関係やオイル、タイヤ、チェーンなんかも交渉しだいなのでそこいらは経験ある人と
いくのがベターかも。
何れにしても、現物を見て、サービスや保証も含めて納得して買うのが中古を買う心得かと。
走行距離があんまりいってなくても整備されてないのは、ダメダメだし、逆で、距離がいってても
ちゃんとメンテされて絶好調なのもある。当たり外れは運しだい。
基本現状渡し、もしくは軽い整備で、保証は動かなくなればある程度対応するぐらいかな。
消耗品関係やオイル、タイヤ、チェーンなんかも交渉しだいなのでそこいらは経験ある人と
いくのがベターかも。
何れにしても、現物を見て、サービスや保証も含めて納得して買うのが中古を買う心得かと。
走行距離があんまりいってなくても整備されてないのは、ダメダメだし、逆で、距離がいってても
ちゃんとメンテされて絶好調なのもある。当たり外れは運しだい。
メーター一回転してるZZRやVTRの中古を買わないよう注意だな
8千キロだったら10万8千キロの可能性の方がそろそろ高いかもしれん
まあ普通にツーリング行きたいんだったら新車のVTRで悩む必要ないと思うけど
壊れたらバスや歩きで帰ってくればいい位の近所しか行かないんだったら、
どれでもいい気がする
それ以上の距離走るんだったらレンタカーなり自家用車なりで四輪使ったほうがいいわな
自分が悪くなくても突っ込まれるのが公道だし、
一人乗りと二人乗りでは回避能力が雲泥、統計的にも事故ると後ろの人のほうが危険
気を悪くするかもしれんがタンデムは同乗者に怪我させてしまう確率が高すぎる
8千キロだったら10万8千キロの可能性の方がそろそろ高いかもしれん
まあ普通にツーリング行きたいんだったら新車のVTRで悩む必要ないと思うけど
壊れたらバスや歩きで帰ってくればいい位の近所しか行かないんだったら、
どれでもいい気がする
それ以上の距離走るんだったらレンタカーなり自家用車なりで四輪使ったほうがいいわな
自分が悪くなくても突っ込まれるのが公道だし、
一人乗りと二人乗りでは回避能力が雲泥、統計的にも事故ると後ろの人のほうが危険
気を悪くするかもしれんがタンデムは同乗者に怪我させてしまう確率が高すぎる
>>917
なるほど自己責任ですか・・・
とりあえずバイク持ちの知り合い何人か引きずってみてみます。
運ですねｗ分かりました。最高の一台を見つけたいと思います。
ありがとうございます。
>>918
ＺＺＲはメータ読み危険そうですね。。。しっかり見てから検討したいと思います。
なるほどこわれた時を考えるとそうなるんですね。。。参考になります。
そうですね、相方はより危険にさらされていますもんね。。。
まぁ、後ろに乗らせる時は、まったり流して尚且つ安全に気を配れるように努力します。
ありがとうございます。
なるほど自己責任ですか・・・
とりあえずバイク持ちの知り合い何人か引きずってみてみます。
運ですねｗ分かりました。最高の一台を見つけたいと思います。
ありがとうございます。
>>918
ＺＺＲはメータ読み危険そうですね。。。しっかり見てから検討したいと思います。
なるほどこわれた時を考えるとそうなるんですね。。。参考になります。
そうですね、相方はより危険にさらされていますもんね。。。
まぁ、後ろに乗らせる時は、まったり流して尚且つ安全に気を配れるように努力します。
ありがとうございます。
>>911
ZZRを今から買うならninja250rを新車で買った方がいいと思うな
ZZRの後継が忍者。
エリミは乗りやすいけど長距離がちょっと苦痛
スタイルに惚れたならアメリカン。
VTRは全てにおいて無難 レアリティや所有感が沸くかは君次第
バイク便に1番使われてる車種ってことで信頼性は選択肢の中だと1番高い
ZZRを今から買うならninja250rを新車で買った方がいいと思うな
ZZRの後継が忍者。
エリミは乗りやすいけど長距離がちょっと苦痛
スタイルに惚れたならアメリカン。
VTRは全てにおいて無難 レアリティや所有感が沸くかは君次第
バイク便に1番使われてる車種ってことで信頼性は選択肢の中だと1番高い
>>920
あー。ただ、忍者はタンデムシートが△木馬と聞いたことが。。。のってみないとわからないですね。。。
エリミ長距離大変なんですか!?あら。。。
DS250とか見てると非力っぽいし・・・
これもしっかり見る必要がありそうですね。。。
VTRはやっぱり強いんですね!
なんか聞いてたらVTRに傾いてきたｗ
ありがとうございます。
あー。ただ、忍者はタンデムシートが△木馬と聞いたことが。。。のってみないとわからないですね。。。
エリミ長距離大変なんですか!?あら。。。
DS250とか見てると非力っぽいし・・・
これもしっかり見る必要がありそうですね。。。
VTRはやっぱり強いんですね!
なんか聞いてたらVTRに傾いてきたｗ
ありがとうございます。
922 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:04:55.40 ID:e37yQmpX
>>922
ごめん。スクーターのこと忘れてた
ごめん。スクーターのこと忘れてた
話題にもあがらんな・・・
∧_∧ とりあえず、ここらにも鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ とりあえず、ここらにも鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
友人がNinja250Rだけど、すごくダンデムしにくそうだった
おれ？ST250Eです
おれ？ST250Eです
>>921
忍者はタンデムしにくいけど100km圏内ならケツは大丈夫
250ccのタンデムシートなんてとりあえず付いてるってのが多いからそんなもんなんだけど
アメリカンが長距離辛いってのは姿勢の問題かな
軽い前傾姿勢が体に1番負担がかからないから。アメだと腰にダメージがくるんだわ
半日ぶっ通しで走る…とかじゃない限り味わうことはないけど
VTRが薦められるのはフラットで扱いやすい特性と、ホンダが何十年も暖めてきたVTエンジン車だから。
ただ、バイクは趣味の乗り物だから結局は自分の乗りたい物を買うのがいいよ
動画を見たり、インプレを読んだり、実車にまたがってみたりすると欲しい物も変わるかもしれない
もう少し条件を絞ってから↓で聞いた方が詳しいアドバイスが聞けるかもよ
ちょっとこっちと比べて荒れてるけどなｗｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324307012/l50
忍者はタンデムしにくいけど100km圏内ならケツは大丈夫
250ccのタンデムシートなんてとりあえず付いてるってのが多いからそんなもんなんだけど
アメリカンが長距離辛いってのは姿勢の問題かな
軽い前傾姿勢が体に1番負担がかからないから。アメだと腰にダメージがくるんだわ
半日ぶっ通しで走る…とかじゃない限り味わうことはないけど
VTRが薦められるのはフラットで扱いやすい特性と、ホンダが何十年も暖めてきたVTエンジン車だから。
ただ、バイクは趣味の乗り物だから結局は自分の乗りたい物を買うのがいいよ
動画を見たり、インプレを読んだり、実車にまたがってみたりすると欲しい物も変わるかもしれない
もう少し条件を絞ってから↓で聞いた方が詳しいアドバイスが聞けるかもよ
ちょっとこっちと比べて荒れてるけどなｗｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324307012/l50
やっぱりバイクを設計する人は良く分かってるから
タンデムに適したバイクだと座り心地の良さそうなふわふわのリアシート
を付けるし、逆に適さないバイクだと、いちおう付けときます・・・
て感じになってるよね
アメリカンが長距離は辛いっていうけど、年齢・体重によると思う
若くて軽量級だったら、ただ座ってるだけじゃん、なにが疲れるの？って感じでしょ
メタボのおっさんだったら腰にくる
それでもリアシートに荷物を積んで背もたれ代わりにするとか対策はある
タンデムに適したバイクだと座り心地の良さそうなふわふわのリアシート
を付けるし、逆に適さないバイクだと、いちおう付けときます・・・
て感じになってるよね
アメリカンが長距離は辛いっていうけど、年齢・体重によると思う
若くて軽量級だったら、ただ座ってるだけじゃん、なにが疲れるの？って感じでしょ
メタボのおっさんだったら腰にくる
それでもリアシートに荷物を積んで背もたれ代わりにするとか対策はある
オレはエリミが気になるな。程度いい中古多い気がするし、たぶんその候補の中じゃ一番女の子ﾎｲﾎｲ
930 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:24:05.75 ID:ONdnj262
俺は車内でｵﾅﾉｺとイチャモソ♡
女子人気はビグスク＞アメリカン＞ネイキッド＞SS、ツアラー＞＞越えられない壁＞＞オフ車だな…
シングルは整備が楽で消耗品も少ないのがいいよなー
シングルは整備が楽で消耗品も少ないのがいいよなー
バイクの後席ってこの世で一番退屈で不快な場所なんじゃないかと思う今日この頃
それでも後ろに乗ってくれる女の子ってのは本当にカレのこと好きなんだろうなとも思ったり
SSやオフモタは子供(特に男子)ウケ良いんだけどね
それでも後ろに乗ってくれる女の子ってのは本当にカレのこと好きなんだろうなとも思ったり
SSやオフモタは子供(特に男子)ウケ良いんだけどね
zzr250の後ろに乗ったときの気持ちよさに憧れて免許取った人間もいるよ
古いバイクで弾数も少ないがカタナはタンデムすごい楽なバイクだよ
リアシートはフラットで広いし前乗ってる奴が中途半端な前傾姿勢のおかげで後ろは視界超良好
リアシートはフラットで広いし前乗ってる奴が中途半端な前傾姿勢のおかげで後ろは視界超良好
上と比較されるけど小刀はいいバイクだったなぁ
ケツが細いのはカッコいいんだけど太い方が乗りやすいな
ケツが細いのはカッコいいんだけど太い方が乗りやすいな
VTマグナにまったり乗ってる学生なんだが
高速で110巡航したら風がものすごいからビキニカウルでも
つけたいけどアメリカンだから似合わなさそうでなかなか決心がつかない
やっぱカウル付きほしい
高速で110巡航したら風がものすごいからビキニカウルでも
つけたいけどアメリカンだから似合わなさそうでなかなか決心がつかない
やっぱカウル付きほしい
アメリカンならスクリーンだろ？つけるの
アメリカンにビキニカウルとか金もらってもつけたくないな
金額によるけど、、、
アメリカンにビキニカウルとか金もらってもつけたくないな
金額によるけど、、、
連レスすまん
7980円であったからそっちつけてみようかな
取り付けも楽そうだし
7980円であったからそっちつけてみようかな
取り付けも楽そうだし
ここまでV-TWINマグナが出てない不思議。
タンデム優先でスポーツ性を求めないならエリミかマグナか。
この２機種ならシーシーバー着ければMT250では２ケツ最強と思われる。
つい最近まで販売してたから程度の良いタマはまだまだあるし。
バリオス、ホーネットもまだ高年式があるから、スポーツ走行したいなら候補に入れては？
新車だとVTRぐらいしかまともなタンデム性能がなさそうなんだよね。
ニンジャやCBR250Rはどうなんだろう？
タンデム優先でスポーツ性を求めないならエリミかマグナか。
この２機種ならシーシーバー着ければMT250では２ケツ最強と思われる。
つい最近まで販売してたから程度の良いタマはまだまだあるし。
バリオス、ホーネットもまだ高年式があるから、スポーツ走行したいなら候補に入れては？
新車だとVTRぐらいしかまともなタンデム性能がなさそうなんだよね。
ニンジャやCBR250Rはどうなんだろう？
くそっ、ちょっと前にマグナ出てきた。
リロすべきだった…。
リロすべきだった…。
VTRだったら社外でバックレスト付きタンデムバーがあっただろ
それ付けたらタンデムも楽じゃない？
それ付けたらタンデムも楽じゃない？
>>940->>942
タンデムは基本しないからシート自体は小さくても大丈夫
現にマグナもタンデム部分のところにシートバック装着してるし
スポーツ走行もしてみたいからバリオス、骨もいいんだけど
バリオスは族ってイメージあるし骨はこかしたらタンク凹むみたいだし
タイヤ代が学生だとキツイからVTZかSPADAが個人的にはいいかなと思ってる
タンデムは基本しないからシート自体は小さくても大丈夫
現にマグナもタンデム部分のところにシートバック装着してるし
スポーツ走行もしてみたいからバリオス、骨もいいんだけど
バリオスは族ってイメージあるし骨はこかしたらタンク凹むみたいだし
タイヤ代が学生だとキツイからVTZかSPADAが個人的にはいいかなと思ってる
今更VTZやSPADAを学生が買うのはメンテで大変だと思うよ
VTRに使えるクソ安いタイヤもあるんだぜ？ｗ
中華製で前後で1万弱とかなｗ
VTRに使えるクソ安いタイヤもあるんだぜ？ｗ
中華製で前後で1万弱とかなｗ
ついでにバンディットも混ぜてやって
>>948
前のオーナーがどんな乗り方してるかわからんし…
エンジンが無事でも他がどんなくたばり方してるかわからない
VTZもスパーダも乗り潰された個体が多いよ
イニシャルコストはかかっても新車を買ったほうが無難
フォークOH必要です、とかなったら逆に金かかっちゃうよ
前のオーナーがどんな乗り方してるかわからんし…
エンジンが無事でも他がどんなくたばり方してるかわからない
VTZもスパーダも乗り潰された個体が多いよ
イニシャルコストはかかっても新車を買ったほうが無難
フォークOH必要です、とかなったら逆に金かかっちゃうよ
俺は中古車買うときは必ずフォークの抜け確認して初期工賃でフォークオイル交換してくれるか確認する
まぁ普通にO/H頼んでも一本７ｋくらいだろうけど言えば結構やってくれるもんだ
まぁ普通にO/H頼んでも一本７ｋくらいだろうけど言えば結構やってくれるもんだ
PC変えたからIDかわってるかもです。
>>926
まあついてるだけ、とは思ってますｗ
あー。なるほど後ろに体重かかる分腰に来るわけですか・・・
そうですね。もっといろいろ探したいと思います。ありがとうございます。
>>929
いや、CBRもいいなーって思ってるんですけど、PS重視で考えてました。
ちょっと視野広げてみます。ありがとうございます。
>>940
マグナかエリミだとエリミを選んじゃいますね。。。
なんというかアメリカンぽいけどすげー回るらしいし。。。まあ回せばですが。。。
もう少し悩んでみます。ありがとうございます
みなさんホントありがとうございます
なんか増えた気もしますけど、こんなときしか楽しめないんで存分に楽しみながら決めたいと思います
また来ると思うんでよろしくです。
>>926
まあついてるだけ、とは思ってますｗ
あー。なるほど後ろに体重かかる分腰に来るわけですか・・・
そうですね。もっといろいろ探したいと思います。ありがとうございます。
>>929
いや、CBRもいいなーって思ってるんですけど、PS重視で考えてました。
ちょっと視野広げてみます。ありがとうございます。
>>940
マグナかエリミだとエリミを選んじゃいますね。。。
なんというかアメリカンぽいけどすげー回るらしいし。。。まあ回せばですが。。。
もう少し悩んでみます。ありがとうございます
みなさんホントありがとうございます
なんか増えた気もしますけど、こんなときしか楽しめないんで存分に楽しみながら決めたいと思います
また来ると思うんでよろしくです。
ヤマハまではやってみた、まだ調整中
ホンダはこんなものかな？CBRが追加です
◎＝問題無し ○＝部品在庫かろうじて有り覚悟完了 △＝主要部品欠品有り無間地獄 ×＝ニコイチサンコイチ上等
ホンダオン
NSR250 ×(87/MC16)×(88/MC18)×(89/MC18)△(90～93/MC21)○(94～96/MC28)
CBR250R ×(87/MC17)×(88/MC19)×(89/MC18)△(RR90～00/MC22)
GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ ◎(88～/MC10)
レブル ◎(86～/MC13)
CD250U ◎(88～/MA02)
JADE ○(91～95/MC23）
ナイトホーク ◎(92～/MC26）
Vツインマグナ◎(94～/MC29)
VT250SPADA △(88～/MC20)
ゼルビス ○(91～02/MC25)一部欠品
VTR ◎(97～07/MC33)
ホーネット ◎(96～07/MC31)
ヤマハオン
FZR250 ○(86/2KR)○(88/3HX)○(89/3LN1)○(90～/3LN3～)
TZR250 ○(85/1KT)○(88/2XT)○(89/3MA)○(91/3XV)
TDR250 ○(86/2YK)TZRの1KTと同系エンジン
R1-Z ○(90/3XC1)○(91/3XC2)○(92/3XC3）注TZRの1KT、FZRと共通部品有り
XV250ビラーゴ◎(88/3DM1～)カナダでV-star250として継続販売中、年式のレギュレーター変更に注意
Zeal ○(91/3YX1)○(92～99/3YX2)
SRX250 △(88/51Y)△(91/3WP1)
SRV250 △(92/4DN1)△(ルネッサ95/4DN5)4DN5
ホンダはこんなものかな？CBRが追加です
◎＝問題無し ○＝部品在庫かろうじて有り覚悟完了 △＝主要部品欠品有り無間地獄 ×＝ニコイチサンコイチ上等
ホンダオン
NSR250 ×(87/MC16)×(88/MC18)×(89/MC18)△(90～93/MC21)○(94～96/MC28)
CBR250R ×(87/MC17)×(88/MC19)×(89/MC18)△(RR90～00/MC22)
GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ ◎(88～/MC10)
レブル ◎(86～/MC13)
CD250U ◎(88～/MA02)
JADE ○(91～95/MC23）
ナイトホーク ◎(92～/MC26）
Vツインマグナ◎(94～/MC29)
VT250SPADA △(88～/MC20)
ゼルビス ○(91～02/MC25)一部欠品
VTR ◎(97～07/MC33)
ホーネット ◎(96～07/MC31)
ヤマハオン
FZR250 ○(86/2KR)○(88/3HX)○(89/3LN1)○(90～/3LN3～)
TZR250 ○(85/1KT)○(88/2XT)○(89/3MA)○(91/3XV)
TDR250 ○(86/2YK)TZRの1KTと同系エンジン
R1-Z ○(90/3XC1)○(91/3XC2)○(92/3XC3）注TZRの1KT、FZRと共通部品有り
XV250ビラーゴ◎(88/3DM1～)カナダでV-star250として継続販売中、年式のレギュレーター変更に注意
Zeal ○(91/3YX1)○(92～99/3YX2)
SRX250 △(88/51Y)△(91/3WP1)
SRV250 △(92/4DN1)△(ルネッサ95/4DN5)4DN5
CBR250R ×(87/MC17)×(88/MC19)△(RR90～00/MC22)
次スレのスレタイと>>1案
スレタイ：250クラスのバイクについてまったり語ろう ２
テンプレ：
----注意--------------------------------
①他人のバイクを貶すのは止めましょう。
②2st/4stレプリカバイクの話題はご遠慮ください
③守れない方が居たとしても、スルーでお願いします
----------------------------------------
その他、250クラスのバイクに関する話題なら
グルメツー、写真うｐ、海沿いツー、峠、サーキット
自分のバイクの不満点、好きな所、改造ポイント
購入動機、購入相談
などなど何でもOKです。まったり語り合いましょう
こんな感じでどうですか？
スレタイ：250クラスのバイクについてまったり語ろう ２
テンプレ：
----注意--------------------------------
①他人のバイクを貶すのは止めましょう。
②2st/4stレプリカバイクの話題はご遠慮ください
③守れない方が居たとしても、スルーでお願いします
----------------------------------------
その他、250クラスのバイクに関する話題なら
グルメツー、写真うｐ、海沿いツー、峠、サーキット
自分のバイクの不満点、好きな所、改造ポイント
購入動機、購入相談
などなど何でもOKです。まったり語り合いましょう
こんな感じでどうですか？
VT系はいい中古はバイク便の方が買っちゃうし
それで3年でメーター一回転させちゃうから。そういうのを初心者が掴むと最悪
それで3年でメーター一回転させちゃうから。そういうのを初心者が掴むと最悪
>>957
ご苦労様です
ところで、そのスレタイだと、2st/4stレプリカバイク乗りの人も来ちゃうと
思うので、2st/4stレプリカはダメよってのをスレタイに入れたほうが
いいのでは？
ちなみに僕は単気筒か２気筒に限るっていうふうに気筒数で制限した方が
ハッキリして良いと思う
【単気筒】４st250クラスのバイクについてまったり語ろう ２【２気筒】
みたいな感じにすればいいかなーって思うニャン
ご苦労様です
ところで、そのスレタイだと、2st/4stレプリカバイク乗りの人も来ちゃうと
思うので、2st/4stレプリカはダメよってのをスレタイに入れたほうが
いいのでは？
ちなみに僕は単気筒か２気筒に限るっていうふうに気筒数で制限した方が
ハッキリして良いと思う
【単気筒】４st250クラスのバイクについてまったり語ろう ２【２気筒】
みたいな感じにすればいいかなーって思うニャン
バイクが問題なんじゃない
どう乗るかがネックレス
どう乗るかがネックレス
つかそんなに縛りたいならシングル、ツインスレを自分で立てろよ
ジール乗り終了のお知らせかよ
とんだクリスマスプレゼントだぜHAHA
とんだクリスマスプレゼントだぜHAHA
レプリカバイクってどんなに頑張ってもまったりできない
でも、マルチならまったり出来るからね
レプは性能差がありすぎる
でも、マルチならまったり出来るからね
レプは性能差がありすぎる
アメリカンのビキニはカワサキがずっとやっててありだと思う
乗らんけど
>>959
レプリカのエンジンは殆どのまったり２５０に姿を変えてるけどどう思います？
それにマルチレプリカはレプリカと言ってもツーリングでよく見かけるほど実はまったりなしろもの
マルチ自体はそう邪険にするものじゃありませんよ
乗らんけど
>>959
レプリカのエンジンは殆どのまったり２５０に姿を変えてるけどどう思います？
それにマルチレプリカはレプリカと言ってもツーリングでよく見かけるほど実はまったりなしろもの
マルチ自体はそう邪険にするものじゃありませんよ
レーサー自体は邪険に払わなくても乗ってる人が峠やサーキットで
バリバリの人だったらそういうスレに誘導してやればいいんじゃない？
バリバリの人だったらそういうスレに誘導してやればいいんじゃない？
>>957
「峠とサーキット」がまったりじゃないから外した方がいいと思う、
それが②の話題排除になるんじゃないかな？
>>959
250の排気量だったら2ｓｔ、4ｓｔマルチ何でも有りじゃない？
俺もおっさんなんだけど、うざいのは昔は良かったと言うレスだけだし。
「峠とサーキット」がまったりじゃないから外した方がいいと思う、
それが②の話題排除になるんじゃないかな？
>>959
250の排気量だったら2ｓｔ、4ｓｔマルチ何でも有りじゃない？
俺もおっさんなんだけど、うざいのは昔は良かったと言うレスだけだし。
単純に、「速さを競ったり性能を自慢するスレではありません」って入れればいいんじゃない？
VT系でサーキットバリバリの人もいるし、レプリカ系でまったりの人もいるから車種で分けないほうがいいと思うが。
VT系でサーキットバリバリの人もいるし、レプリカ系でまったりの人もいるから車種で分けないほうがいいと思うが。
あー、あとスレタイは「まったり走れ！250クラス」みたいな感じに走りがまったりって事を強調してみてはどうかなーと思いますが。
ひとまず、今のままのスレタイで、ていうのもアリかな
いい意味で曖昧だし、この状態で荒れているわけでもない
いい意味で曖昧だし、この状態で荒れているわけでもない
過疎スレで話題の幅を狭めるのはさらなる過疎につながるからある程度なんでも気軽に話せるスレが良いんだけどな
このスレを読み返すに、スレ主１の意思は >>１ 及び >>68
かなりの需要はあるようで、進行具合としては250cc総合スレみたいになっているけどなｗ
かなりの需要はあるようで、進行具合としては250cc総合スレみたいになっているけどなｗ
>>972
実は、それ書いたの俺なんだよｗ
どっちの意味なのかハッキリせい、と思ってたんだけど、
それ以降の流れを見てみるに、色んな人が来てるけどあんまり荒れてる様子はない。
だったら、たくさん話題が出てレスが伸びる方がいいかなと。
>>973のような考えも理解できるしな
ただ俺はスレ立て自分では出来ないんで、意見だけ言ってすんません
実は、それ書いたの俺なんだよｗ
どっちの意味なのかハッキリせい、と思ってたんだけど、
それ以降の流れを見てみるに、色んな人が来てるけどあんまり荒れてる様子はない。
だったら、たくさん話題が出てレスが伸びる方がいいかなと。
>>973のような考えも理解できるしな
ただ俺はスレ立て自分では出来ないんで、意見だけ言ってすんません
>>969のが一番しっくりくると言うか、趣旨に合ってるとは思うなぁ
コレなら車種が大幅に限定されなくて済みそうだし
コレなら車種が大幅に限定されなくて済みそうだし
じゃあこんな感じでどう？レプの件も無くしてみた
スレタイ：まったり走れ！250クラス 2km目
テンプレ：
--------注意-------------------------------------
このスレは、タイムの早い遅い、スペックの優劣、気筒数の大小を
他のバイクと競い合ったり、自慢したりするスレではありません。
そういった話がされたい方は、別スレへお願いします。
--------------------------------------------------
その他、250クラス（200～250ccぐらい)のバイクに関する話題は何でもOKです
<<みんな仲良く。いつも心にマッタリ、時間にゆとりをヽ(´ー`)ノ>>
この言葉を胸に、まったり語り合いましょう
まだまだ、発展途上のスレです。スレタイ談義は>>900を越えてから
前スレ
まったり250バイクについて語ろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/
--------ここまで--------------------------------------
どうかな？あと>>2以降に>>954さんの表を入れる
スレタイ：まったり走れ！250クラス 2km目
テンプレ：
--------注意-------------------------------------
このスレは、タイムの早い遅い、スペックの優劣、気筒数の大小を
他のバイクと競い合ったり、自慢したりするスレではありません。
そういった話がされたい方は、別スレへお願いします。
--------------------------------------------------
その他、250クラス（200～250ccぐらい)のバイクに関する話題は何でもOKです
<<みんな仲良く。いつも心にマッタリ、時間にゆとりをヽ(´ー`)ノ>>
この言葉を胸に、まったり語り合いましょう
まだまだ、発展途上のスレです。スレタイ談義は>>900を越えてから
前スレ
まったり250バイクについて語ろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/
--------ここまで--------------------------------------
どうかな？あと>>2以降に>>954さんの表を入れる
作成者なんですがまだ調整してる段階なので入れるなら>>2以降でお願いします
【まったり[と]250バイクについて語ろう】でいいんじゃないか？
スレタイを大きくいじるのは感心しないな。スレの内容に不満があるならまだしも。
＞昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
これも要らないと思う。
＞サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
って矛盾してるじゃんｗ
あくまで「まったりと語る」であって、少しぐらいのスポーツ性は否定してない訳だろ？
門戸は広い方がいいと思う。あれが駄目とか言い出したらキリが無いし、それこそ
荒れる元になるんじゃないか？
初期型RZをバリバリ改造してるけど、走りはまったりな人もいるだろうし。
ところで、昔の2st250が何故ダメなの？オフ会の時にOILを撒き散らすから？
スレタイを大きくいじるのは感心しないな。スレの内容に不満があるならまだしも。
＞昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
これも要らないと思う。
＞サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
って矛盾してるじゃんｗ
あくまで「まったりと語る」であって、少しぐらいのスポーツ性は否定してない訳だろ？
門戸は広い方がいいと思う。あれが駄目とか言い出したらキリが無いし、それこそ
荒れる元になるんじゃないか？
初期型RZをバリバリ改造してるけど、走りはまったりな人もいるだろうし。
ところで、昔の2st250が何故ダメなの？オフ会の時にOILを撒き散らすから？
新品のジャケットに染み付けられてから後ろには付きたくないなぁとは思ったｗ
昔の250は速かったとおっさんの愚痴を誰が聞きたいか
2ｓｔ、4ｓｔマルチは最近のバイクと毛色が違う上に性能差があり過ぎで同じレベルで語られても場に
なじまんだろうってこと。
極端だけど、NSRならリッタークラスなんか目じゃないぜって、ここで言われてもポカーンて感じでしょ。
250ってカテゴリで話す分には問題ないだろうけど、懐古したり自慢？したりはご遠慮願いたいのかと。
なじまんだろうってこと。
極端だけど、NSRならリッタークラスなんか目じゃないぜって、ここで言われてもポカーンて感じでしょ。
250ってカテゴリで話す分には問題ないだろうけど、懐古したり自慢？したりはご遠慮願いたいのかと。
983 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 13:24:35.80 ID:goWS172i
2st最高4stクソっていう類のコケ生えたゴミ主張しなきゃいいんじゃねとは思うけど
>>983
そういう人には左ウィンカー出して先に行ってもらえばいいのさ
そういう人には左ウィンカー出して先に行ってもらえばいいのさ
まったり250バイクについて語ろう 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/
もう1000近いので、>>1のままで次スレ建てた。
これが一番平和かなと思うし
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/
もう1000近いので、>>1のままで次スレ建てた。
これが一番平和かなと思うし
>>985
乙です
>>969のスレタイ案出したの俺なんだけどさ、パワーやスペックをまったり語られたり、昔は良かった的な話をまったり語られるのが嫌だったんだよね。
だから予防線としてパワー厨や回顧厨が来ないように、まったり走りを主眼としたスレタイにしてみては？という意味合いだったんだ。
まあ、もう次スレ建ったから意味のない事だったけど。
なんにしても、985さん乙です。
乙です
>>969のスレタイ案出したの俺なんだけどさ、パワーやスペックをまったり語られたり、昔は良かった的な話をまったり語られるのが嫌だったんだよね。
だから予防線としてパワー厨や回顧厨が来ないように、まったり走りを主眼としたスレタイにしてみては？という意味合いだったんだ。
まあ、もう次スレ建ったから意味のない事だったけど。
なんにしても、985さん乙です。
「パワー・スペックをまったりと語るスレ」 とか
「まったり性能バイクをせわしなく語るスレ」とか立てといたら
住み分けが進むかもしれんな
「まったり性能バイクをせわしなく語るスレ」とか立てといたら
住み分けが進むかもしれんな
どんなことでも何かについて嫌だなぁとか思わずにまったりしようず
おおらかな心がこのスレにはよく似合う
おおらかな心がこのスレにはよく似合う
ここのスレタイ好きだったので、変わらなくてほっとしました…うめ
荒れない荒らしさえ居ないこのスレだけど、何でスレタイ・テンプレを
めぐって荒れるんだ？
なんか被害妄想が多くて嫌になる。オジさんの愚痴ね。
めぐって荒れるんだ？
なんか被害妄想が多くて嫌になる。オジさんの愚痴ね。
>>985
おつ、まあ曖昧にしてスレの流れを見てテンプレ作ればいいと思う。
おつ、まあ曖昧にしてスレの流れを見てテンプレ作ればいいと思う。
梅
うめ
スレタイ議論は不毛な議論かもしれませんね
このまま、まったり進行するのが一番いいのかも
なんにせようめ
このまま、まったり進行するのが一番いいのかも
なんにせようめ
まあ、無用な議論するぐらいなら、このままの方がいいでしょうね。
埋め埋め。
埋め埋め。
250欲しいうめ
２
梅さーーーーーーん
おっす
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐