DUCATI総合スレ17
1 ：７７４ＲＲ：
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2ｋｍの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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3 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 17:55:04.16 ID:6dzzoa/9
あ、↑ っておもしろいと思って書いちゃったのね。クスクス。
4 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 19:37:58.25 ID:IqNFwT9j
何回か高速でレッカーされてるバイクみたけど全部ドカだった。
欠陥バイクなんか絶対買わない。
欠陥バイクなんか絶対買わない。
買わない←間違い
買えない←正解！
買えない←正解！
6 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:08:42.73 ID:+FS+VWaH
いやーマジで走行中レギュレータが壊れて走れなくなってりするからね。
なかなかないわ。こんなバイクは。
でもそんなところがまたいいんだわ。
なかなかないわ。こんなバイクは。
でもそんなところがまたいいんだわ。
7 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:35:07.54 ID:uiNrQZyW
S4R テスタストレッタ(1.5万km)の車両購入を悩んでいるものです。
水冷エンジンは1万kmを超えたものが中古市場にあまり出回らないように
思えますが耐久性に問題があるからでしょうか？
1.5万kmのS4Rを買うと1年でどれくらいのお金がかかるかわからず踏み切れません。
ご教授をお願いしますm(_ _)m
水冷エンジンは1万kmを超えたものが中古市場にあまり出回らないように
思えますが耐久性に問題があるからでしょうか？
1.5万kmのS4Rを買うと1年でどれくらいのお金がかかるかわからず踏み切れません。
ご教授をお願いしますm(_ _)m
8 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:40:04.57 ID:bFesuklv
2万km走ったらタイミングベルトを交換しなければならない
あとは個体によると思うよ 故障しない個体もあるし
あとは個体によると思うよ 故障しない個体もあるし
やめとけそんな欠陥バイク
ヒョースン以下
ヒョースン以下
10 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:01:12.79 ID:uiNrQZyW
＞8
タイミングベルト3万円、クラッチ4万円位は覚悟してます。
水冷エンジンで1万kmを越えた車両って良くあるのでしょうか？
中古市場に出回らずどこに行くんでしょうか？
＞9
アドバイスありがとうございます。
欠陥というのは距離ですか？車両自体を指してますか？
具体的な欠陥個所をご教授ください。
タイミングベルト3万円、クラッチ4万円位は覚悟してます。
水冷エンジンで1万kmを越えた車両って良くあるのでしょうか？
中古市場に出回らずどこに行くんでしょうか？
＞9
アドバイスありがとうございます。
欠陥というのは距離ですか？車両自体を指してますか？
具体的な欠陥個所をご教授ください。
>>水冷エンジンで1万kmを越えた車両って良くあるのでしょうか？
いくらでもあるぞ
どこを探してるんだ？
>>1.5万kmのS4Rを買うと1年でどれくらいのお金がかかるかわからず踏み切れません
冷たい言い方だけど、中古車なんてそのバイクによって全然違うでしょ
>>10で言ってるくらいは最低だけど、故障しない場合だっていくらでもある
国産に比べればトラブルが多いってだけで、絶対故障するわけじゃない
オレのS4はオイル交換とブレーキパッド交換とタイヤ交換くらいでノントラブル
全然金かからないよ
維持できなければ売っぱらうつもりで、とりあえず買っちゃうのが幸せだと思うよ
いくらでもあるぞ
どこを探してるんだ？
>>1.5万kmのS4Rを買うと1年でどれくらいのお金がかかるかわからず踏み切れません
冷たい言い方だけど、中古車なんてそのバイクによって全然違うでしょ
>>10で言ってるくらいは最低だけど、故障しない場合だっていくらでもある
国産に比べればトラブルが多いってだけで、絶対故障するわけじゃない
オレのS4はオイル交換とブレーキパッド交換とタイヤ交換くらいでノントラブル
全然金かからないよ
維持できなければ売っぱらうつもりで、とりあえず買っちゃうのが幸せだと思うよ
>10
水冷の1～2万kmですが、ただちにバイクの健康に影響する数値ではありません。
水冷の1～2万kmですが、ただちにバイクの健康に影響する数値ではありません。
13 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 02:43:38.00 ID:t5ya0wZK
＞＞７
乗りこなせなくて距離伸びないで手放す車両が多いだけ？
乗りこなせなくて距離伸びないで手放す車両が多いだけ？
俺はポジションきつくて距離延びないが、9年乗っていてノントラブル。
ベルトは経年劣化を考え4年ぐらいで取り替え。
まあ一度試乗して決めてみては？
ベルトは経年劣化を考え4年ぐらいで取り替え。
まあ一度試乗して決めてみては？
15 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 09:25:51.32 ID:jheTQdhQ
休日にドカ乗りでも楽しめるショップってありますか？
ライコ（東雲）に行ってもドカのパーツがないからつまらなくて・・・・
ライコ（東雲）に行ってもドカのパーツがないからつまらなくて・・・・
1198に乗っているんだが、
SHORAIのﾘﾁｳﾑなんちゃらというバッテリーに変えてみた。
軽い以前に、低速時のバランスが非常にとりやすくなった。
標準の鉛バッテリーでは左右のバランスをとってなかったのでは・・と疑うぐらい。
SHORAIのﾘﾁｳﾑなんちゃらというバッテリーに変えてみた。
軽い以前に、低速時のバランスが非常にとりやすくなった。
標準の鉛バッテリーでは左右のバランスをとってなかったのでは・・と疑うぐらい。
リフェは気になるけど車両からの充電面がまだ怪しいのよね
最大手のA123システムズが出している車両用箱型は制御回路内蔵してるし
他のリフェはA123システムズのセルだけどSHRAIのセルだけSHRAI独自開発なんでSHRAIは、ちょっと様子見。
リフェスレからの転載だけど
ポルシェ純正オプションのリフェ(A123システムズのセル)の取り扱いマニュアルPDF
取り扱い注意事項とかは大体このあたりが基準になるのかね
http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/recycleinformation/lithium-ion-battery/
最大手のA123システムズが出している車両用箱型は制御回路内蔵してるし
他のリフェはA123システムズのセルだけどSHRAIのセルだけSHRAI独自開発なんでSHRAIは、ちょっと様子見。
リフェスレからの転載だけど
ポルシェ純正オプションのリフェ(A123システムズのセル)の取り扱いマニュアルPDF
取り扱い注意事項とかは大体このあたりが基準になるのかね
http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/recycleinformation/lithium-ion-battery/
18 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:43:31.40 ID:ixIF3FZw
ドカみたいな、ツー先でドナドナされるようなバイクはやめとけって！
傍から見て楽しむだけでいいんだってば！
傍から見て楽しむだけでいいんだってば！
このスレ、たてたてはやはり荒れるな。
20 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:28:17.69 ID:XESGllNR
1098Sに４年乗ってるけど、リコールはあったが故障はゼロだなあ。
>>20
ＥＧＯＨいくらかかった？
ＥＧＯＨいくらかかった？
ベベルだけはガチ
23 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:24:56.39 ID:wzH3tnqx
ＥＧＯＨとは？
ドカの排気音、イイ音だよなあ。
ハレやBMW、国産よりも音だけは素晴らしい。
ハレやBMW、国産よりも音だけは素晴らしい。
25 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:17:56.26 ID:xedOfxV9
ERO
GACHI
OKAMA
HAGE
GACHI
OKAMA
HAGE
文脈てきにエンジンオーバーホールじゃね？
ディアベルのヘッドライトの真ん中だけ光るのがすごくカッコいいんだが
他の車種でそんなのないの？
他の車種でそんなのないの？
28 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:46:33.19 ID:wzH3tnqx
携帯からなのでＩＤ変わってますが、20です。
オーバーホールはしてないです。
車検のこと聞いてるのかなと思って記録あさりまきたが、15万9000円少々でした。これは重量税4400円と自賠責13400円込みの金額です。
オーバーホールはしてないです。
車検のこと聞いてるのかなと思って記録あさりまきたが、15万9000円少々でした。これは重量税4400円と自賠責13400円込みの金額です。
>>27
モンスター
モンスター
レギュレータまたパンクしたわ
前回交換からほぼ一年
よく猛暑を耐えきってくれた
前回交換からほぼ一年
よく猛暑を耐えきってくれた
>>30
モノ自体はまるまる流用してないけど同じような意匠は感じられる
モノ自体はまるまる流用してないけど同じような意匠は感じられる
ディアベル
http://www.arai-motors.com/ducati/images/78_Diavel_Carbon.jpg
モンスター1100evo
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2012-Ducati-Monster-1100-EVO-10.jpg
真ん中だけ光ってるのが良く判らん・・・
http://www.arai-motors.com/ducati/images/78_Diavel_Carbon.jpg
モンスター1100evo
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2012-Ducati-Monster-1100-EVO-10.jpg
真ん中だけ光ってるのが良く判らん・・・
×光ってるのが→○光るってのが
真ん中は、車でいうポジションランプみたいなものか？
上がLowで、下まで点くとHiになるとかw
上がLowで、下まで点くとHiになるとかw
基盤ｗ
>>16
見た目はどう？性能いいから見た目は我慢する感じ？それとも見た目も問題なし？
見た目はどう？性能いいから見た目は我慢する感じ？それとも見た目も問題なし？
なんでそこまで見た目に拘るんだよｗ
隠れるんだからどうでもいいだろうに
隠れるんだからどうでもいいだろうに
shoraiが中国生産のセルをアメリカで組み立てたメイドインUSAだからじゃねぇ？
明日ディアベル納車だ。
予定通り免許取れて良かった。
明日は快晴でありますよーに。
予定通り免許取れて良かった。
明日は快晴でありますよーに。
>>42
勝間和代と一緒だね
勝間和代と一緒だね
>>42
おめでとうJ(・●●・)し
おめでとうJ(・●●・)し
モンスター400って、免許取ったばっかりのヘボヘボ初心者でも大丈夫ですかね？
乗れる！
あとは金の問題。
以上。
あとは金の問題。
以上。
>>42
ナンバー落としてくるなよw
ナンバー落としてくるなよw
>>47
やはり国産に比べると維持費は高めなんですか。
やはり国産に比べると維持費は高めなんですか。
1199ってばベースグレードで300ﾏｿ逝くかな
>>42はどーなったんだー
勝間とツーリングでも行ってるんだろw
53 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:13:03.81 ID:kxfbq4up
1199のベースグレードは245万円だよ
無事納車されて100km程走ってきました。
気になった所は低速が少しギクシャクする事がある
くらいです。今回は常時TOURINGで走りましたが
URBANにすればまた違ってくるのかな？
240サイズのタイヤでのコーナリングも
特に違和感無かったです。街中での右左折
では安心感が増したと思います。
これからも大切に乗っていきたいですね。
気になった所は低速が少しギクシャクする事がある
くらいです。今回は常時TOURINGで走りましたが
URBANにすればまた違ってくるのかな？
240サイズのタイヤでのコーナリングも
特に違和感無かったです。街中での右左折
では安心感が増したと思います。
これからも大切に乗っていきたいですね。
勝間バイクはたのしいですか？
勝間バイクなんてネラーしか知らねーよ(笑)
M400用のスクリーンを固定するゴム製のナットって通販とかでは買えませんか？
劣化してきたので交換しようと思っているのですが
劣化してきたので交換しようと思っているのですが
>>58
わざわざ通販しなくてもホームセンター行けば売ってる。
わざわざ通販しなくてもホームセンター行けば売ってる。
62 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:36:22.79 ID:WVGCbI5p
848evoの評判ってどんな感じ？
63 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 08:44:49.82 ID:L3mc7Sy+
848があんだけ良いんだから悪かろうはずがない
試乗インプレッションがあったよ
http://blog.goo.ne.jp/ducatisaitamaminami/e/9686017cce2e612263c1a7d33d1e32ac
試乗インプレッションがあったよ
http://blog.goo.ne.jp/ducatisaitamaminami/e/9686017cce2e612263c1a7d33d1e32ac
赤白見慣れてくるとかっこいいな
65 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:09:37.14 ID:L3mc7Sy+
インプレビデオもあったよ いいバイクみたいだな
http://www.youtube.com/watch?v=Kn-Jc2qwpYE
http://www.youtube.com/watch?v=Kn-Jc2qwpYE
EICMAは明日からか
勃起が止まらないぜ
勃起が止まらないぜ
サスペンションの位置が凄いな。
デザイナーは９９９と一緒？
テール周りやシートの形状が通じるものがある。
これは実物を早く見たいな。
デザイナーは９９９と一緒？
テール周りやシートの形状が通じるものがある。
これは実物を早く見たいな。
ヤバい。
欲しいｗ
これＳなのかな？
欲しいｗ
これＳなのかな？
おそらくSだね。
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_01.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_02.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_03.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_04.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_05.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_01.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_02.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_03.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_04.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Panigale%20unofficial/Ducati%20Panigale%20unofficial_05.jpg
リアサスへんなとこに付いてんなー
なんか極端化してきたかんじがするな俺は。
なんか極端化してきたかんじがするな俺は。
ビモータ的変態さが有るな
73 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:26:29.09 ID:L/z91sx2
2人乗りできないバイクはヤダ・・・
これ、もう決まりなの？
なんか、奇抜だな
なんか、奇抜だな
75 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:48:27.60 ID:DzS87m3B
トランポでどこにフック掛けるかすごい悩みそうな俺を想像した。
普通過ぎてホンダもどきとか言われるくらいなら奇抜でいいな。
それよりこのショックは電子制御かなんかなの？
ショックに変なラインが接続されてるんだけど・・・。
それよりこのショックは電子制御かなんかなの？
ショックに変なラインが接続されてるんだけど・・・。
モード変えるだけでサスの硬さも設定した通りに自動で変わる
おお！
ありがとうございます。
ﾑﾙﾁｽﾄﾗｰﾀﾞみたいな感じですか。
んー・・・。
いらないなぁ(笑)
ありがとうございます。
ﾑﾙﾁｽﾄﾗｰﾀﾞみたいな感じですか。
んー・・・。
いらないなぁ(笑)
>>77
すげぇｗけどそこまでやるかｗ
すげぇｗけどそこまでやるかｗ
81 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:48:18.93 ID:N7+Wmj4s
個人的にはリガズィだね
やばいなコレ
かなりほしい
かなりほしい
お値段据え置きだったらマジで買うわ
84 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 05:33:22.38 ID:B8tBFjZG
>>70の写真みるかぎり
現在の為替レートで換算すると
無印が18000ユーロ＝1935270円
Sは23000ユーロ＝2472371円
Sコルセ？？はわからない
日本価格って+50万くらいじゃなかったっけ。
それでも300万以下なんだけどｗ
見るとこ間違ってたらゴメン
現在の為替レートで換算すると
無印が18000ユーロ＝1935270円
Sは23000ユーロ＝2472371円
Sコルセ？？はわからない
日本価格って+50万くらいじゃなかったっけ。
それでも300万以下なんだけどｗ
見るとこ間違ってたらゴメン
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b7/ac/saab_kun/folder/1192446/img_1192446_35372968_0?1320697736
ミラーが昆虫の触角ＣＢＲ２５０みたいでかっこ悪い
後方なんて見えなくてよかったのにな
ミラーが昆虫の触角ＣＢＲ２５０みたいでかっこ悪い
後方なんて見えなくてよかったのにな
しかし、毎年ニューモデル出してるよな。体力あるなあ。
SF848を含め、早く日本価格が知りたい。
SF848を含め、早く日本価格が知りたい。
89 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 09:37:25.85 ID:rh/706lB
シートがかなり低くなってる気がする
マスに熱中して・・・ いや、マスの集中化を推し進めた感じか
ポコンっと乗った感じのタンク処理をもう少しどうにかならなかったか
でもカッコイイ、人気は出るだろうな
ポコンっと乗った感じのタンク処理をもう少しどうにかならなかったか
でもカッコイイ、人気は出るだろうな
ステップまでラジアルマウントｗｗｗ
93 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 11:54:28.11 ID:0J+dlIKO
顔が気に入らんなあ
従来通りのの顔だったら
従来通りのの顔だったら
日本仕様だと150馬力位？下手すりゃそれ以下？
なんかRSV4と1098足したみたいだなw
96 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:33:31.16 ID:TGDAE9AC
空冷ＳＳなみにポジション楽そうだなこれ
97 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:44:17.14 ID:rh/706lB
164kgってすげー軽い！(゜▽゜)
ドカの乾燥重量ってバッテリーとガソリンと水は除くだっけ？
バッテリー4kg+ガソリン15㎏+水4㎏で23kgとしても187㎏か軽いな
バッテリー4kg+ガソリン15㎏+水4㎏で23kgとしても187㎏か軽いな
俺にはストライクだわ
今すぐ買えないけど買うために、仕事やる気が出てきた。
今すぐ買えないけど買うために、仕事やる気が出てきた。
Ｒモデルは来年発表で、2013からWSBK復活って流れかな？
ﾄﾘｺﾘｰﾙいいなぁ。ﾖﾀﾞﾚ
ﾄﾘｺﾘｰﾙいいなぁ。ﾖﾀﾞﾚ
いつ頃買えるんです？でもお高いんでしょう？
Sで300万なの？
103 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 16:09:45.35 ID:czT1x9tY
ベルルスコーニにが辞任してイタリア経済が吹っ飛び倒産なんてことはないよな？
S1RR売って買うかな～
この冬のモーターショーで来るかなぁ･･･
つーか、ドゥカティジャパンのほうを貼ってやれｗ
http://www.ducati.co.jp/news/detail/2011/11/08/2299/index.do
http://www.ducati.co.jp/news/detail/2011/11/08/2299/index.do
見慣れるのにどれだけかかるかな
ちょっとVFRのコンセプトモデルに似てる
ちょっとVFRのコンセプトモデルに似てる
輸入バイクって現地の価格知っちゃうと結構辛いもんがあるよね。
インポーターは少しは円高還元してほしいんだが。
そうも言ってられないほど儲かるってわけじゃないのかな？
インポーターは少しは円高還元してほしいんだが。
そうも言ってられないほど儲かるってわけじゃないのかな？
見地の価格と言ってもその国の物価や安定性や生活の指標などが違うから一概には言えない
単純に外国と物価で比べても、国によって大きく違うから現地の値段がどうとかあまり気にしてもね
たとえば、日本よりイタリヤの方が物価指数は1.2倍くらい高いけど、米国だったら更に高く日本の2倍くらい
だからと言って じゃあ同じ金額を出すなら物価の高い米国で売ってるハーレー買った方がお得じゃん！
と言う事にはならない
その物に対する価値基準は個人によっても違うから色々難しい という案外どうでもいいお話ｗ
単純に外国と物価で比べても、国によって大きく違うから現地の値段がどうとかあまり気にしてもね
たとえば、日本よりイタリヤの方が物価指数は1.2倍くらい高いけど、米国だったら更に高く日本の2倍くらい
だからと言って じゃあ同じ金額を出すなら物価の高い米国で売ってるハーレー買った方がお得じゃん！
と言う事にはならない
その物に対する価値基準は個人によっても違うから色々難しい という案外どうでもいいお話ｗ
110 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 18:35:29.01 ID:hdmc4XZM
>>108だよな。もし価格的に多分ありえないけど、国産SS程度の価格でパニガーレが
販売されたら速攻で買いたい。でも多分１１９８同様国産SSプラス１００万円程度になるんだろうなー。
円高ってなんか全然メリットないな。輸入販売するとこだけが得して、消費者還元ないな。
すまん、ちょっとぼやいてみた。
販売されたら速攻で買いたい。でも多分１１９８同様国産SSプラス１００万円程度になるんだろうなー。
円高ってなんか全然メリットないな。輸入販売するとこだけが得して、消費者還元ないな。
すまん、ちょっとぼやいてみた。
物価かーまぁそうだよねー
みんなはなんで外車買うんだ？
まぁおれはデザインがカッコイイからDucaが好きなだけだけど。
機能とか性能とかは正直ようわからんわ。
みんなはなんで外車買うんだ？
まぁおれはデザインがカッコイイからDucaが好きなだけだけど。
機能とか性能とかは正直ようわからんわ。
ドカの新型の初期ロットなんて無理
来年の秋か再来年の春まで待ちかな
来年の秋か再来年の春まで待ちかな
物価だけじゃなく、排ガスや騒音規制を日本仕様に合わせて作るから割高になるんだよ。
発売時期がEUやUSカナダ仕様より遅くなるのもそのため。
発売時期がEUやUSカナダ仕様より遅くなるのもそのため。
日本の外車に対する関税って高いのか
しかしこんな変態バイク沢山輸入して売る立場になって考えると
相当乗っけないとリスク高過ぎて恐い気がするが…
売れようが売れまいがディーラーの店員さんたちのお給料は払わないといけないのだから
それが代理店商売ってもんじゃないのかね
相当乗っけないとリスク高過ぎて恐い気がするが…
売れようが売れまいがディーラーの店員さんたちのお給料は払わないといけないのだから
それが代理店商売ってもんじゃないのかね
代理店じゃなかったんだったな
>>112
保証期間内に膿みを出し切れればOK
保証期間内に膿みを出し切れればOK
サイズダウン版の849？はいつ頃出るかな？
てか出るのかな
てか出るのかな
>>108
自分で輸入してガス検通してナンバー取ってメンテからパーツ輸入にリコール迄全部自分で出来ればメリット有るんじゃね？
輸入車に乗っかるのは、そんな面倒をカネで済まして、同時に一応のサービス網を維持できる事に有るとは思うよん。
自分で輸入してガス検通してナンバー取ってメンテからパーツ輸入にリコール迄全部自分で出来ればメリット有るんじゃね？
輸入車に乗っかるのは、そんな面倒をカネで済まして、同時に一応のサービス網を維持できる事に有るとは思うよん。
ディアベルクロモのカラーリングちと微妙
今朝、会社に出かけようとバイクのイグニションキーを回そうとしたら
ハンドルロックは外れるのに
OFFの位置から回らず。
しばらく差し入れしても動く気配なし。
予備のキーでもだめ・・・
何か対処法ありますでしょうか？
車種は０９ストファイです。
ハンドルロックは外れるのに
OFFの位置から回らず。
しばらく差し入れしても動く気配なし。
予備のキーでもだめ・・・
何か対処法ありますでしょうか？
車種は０９ストファイです。
キーシリンダー、ボン！
保証で交換してもらおう。
保証で交換してもらおう。
こかすとアッパーカウルステーごと逝くのは変わらなそうだね
ストファイで通勤て凄いな
モーターショーの出展者リストにドカ載ってないよね
非常に残念だな。
非常に残念だな。
130 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:26:27.31 ID:sqwpz0Na
131 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:59:27.80 ID:U20sF+zv
ちょ、ニーグリップ部分からエンジンが飛び出してるじゃねえか
これで火傷しないのか？
これで火傷しないのか？
panigale かっこいいね。
ヘッドライト付近がZガンダム胸部に似てる気が…。
ヘッドライト付近がZガンダム胸部に似てる気が…。
EU金融危機の前に量産体制まで持って行けて良かったな。
panigaleかS1000RRで迷ってるんですが
panigaleの価格は円高で２６０万くらいでしょうか？
panigaleの価格は円高で２６０万くらいでしょうか？
パニガーレって意味何？
137 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 12:45:57.10 ID:U20sF+zv
S1000RRはやめておけ
各社のリッターssを全部試乗したが完成度は最下位だったぞ
各社のリッターssを全部試乗したが完成度は最下位だったぞ
>>137
RC8よりは上じゃないか？
RC8よりは上じゃないか？
140 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:10:20.09 ID:pXXyo6CX
>>135
手を骨折して大型を買うということを表す。
手を骨折して大型を買うということを表す。
>>139
アレはアレで好きなんだよなぁ・・・、俺ｗ
アレはアレで好きなんだよなぁ・・・、俺ｗ
あーRC8か
なんか欲しくなってきた。
なんか欲しくなってきた。
パニガーレ、左はリアサス、右はエキパイ逝きそうで絶対こけたくないな(´･_･`)
STDで300万近かったら諦められるのに
146 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 17:10:07.53 ID:mGSi7fYk
パにがーレ、どーせ高いだけでフルパワーで入ってこないよ。エンジンの回転数８０００ｒｐｍ
位でリミッターかかって。
位でリミッターかかって。
買える人はフルエキ込みで買うから大丈夫でしょ
148 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 18:03:01.95 ID:Yee6MEwa
http://www.woodsmotorcycles.com/motor.Monster_1100_Evo-I88829.htm
http://www.woodsmotorcycles.com/motor.1198_SP-I65097.htm
http://www.woodsmotorcycles.com/motor.1199_Panigale_S_ABS-I113769.htm
現行モデルのUK価格と日本価格を比較するとざっくりとだがUK価格の150倍円と予想
ABSで295万円とABSなしで2848000円と予想してみる
http://www.woodsmotorcycles.com/motor.1198_SP-I65097.htm
http://www.woodsmotorcycles.com/motor.1199_Panigale_S_ABS-I113769.htm
現行モデルのUK価格と日本価格を比較するとざっくりとだがUK価格の150倍円と予想
ABSで295万円とABSなしで2848000円と予想してみる
ライドバイワイヤ入ってそうだし勝間バイクみたいにパワーダウンは感じにくそう
メーターかちょいいね。
それとフロントフォークのてっぺんからケーブル出てるね。
それとフロントフォークのてっぺんからケーブル出てるね。
無印 ￡14,995
ABS ￡15,750
SABS ￡19,750
ABS ￡15,750
SABS ￡19,750
やっぱ無印250マソ越えか
848evo買うわ
848evo買うわ
８４８は色がチャチ
あれ、赤も1198系と848は色味違うんだっけ？
黒がマットってのはわかるけど
黒がマットってのはわかるけど
パニガーレのDESいいなぁ
故障して面倒なのは嫌だがワンタッチは魅力的
日本発売来年夏ぐらい？
故障して面倒なのは嫌だがワンタッチは魅力的
日本発売来年夏ぐらい？
157 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 20:16:01.16 ID:BHE/nAOg
TPP参加してもEUのモンは安くならんのね残念
158 ：774RR：2011/11/09(水) 20:59:38.16 ID:xDEsFAWa
848は848コルセがミラノで展示されてるからこっちのがいいんじゃない。
エンジン同じEVOだし。
パニガレ、集合菅サイレンサーだと思っていたが２本出しなのね。
こんな処理されちゃうと他のフルエキメーカーがサイレンサーの形変えられないねぇ。
エンジン同じEVOだし。
パニガレ、集合菅サイレンサーだと思っていたが２本出しなのね。
こんな処理されちゃうと他のフルエキメーカーがサイレンサーの形変えられないねぇ。
コルセはコルセカラーじゃなきゃ買ってたw
160 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:48:02.75 ID:Iq3U7WTJ
>>157
デラに転職したら安く買えるんじゃないか！
デラに転職したら安く買えるんじゃないか！
既出かもしれんが貼っとく。
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0296026_01.pdf
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0296026_02.pdf
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0296026_01.pdf
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0296026_02.pdf
リアタイヤ２００かよ
サイズあるのか？
サイズあるのか？
163 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:17:30.43 ID:teu9Plhp
無印にLEDライト付かないのかよ・・・
ヘッドライトがLEDなん？
165 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:57:52.26 ID:teu9Plhp
S、トリコのみLEDHライト装備
なんだかんだ言ってやっぱＳか？
トリコにエキゾーストキット付くから値段によって視野に入ってくるなぁ
なんだかんだ言ってやっぱＳか？
トリコにエキゾーストキット付くから値段によって視野に入ってくるなぁ
１１９８系にしても無印買う奴の考えがわからん
電子制御サスwktk
168 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 08:24:07.92 ID:pp5wz+RJ
みんな金持ってんなー(^_^;)
ローン使わないでパニガーレ買おうとしてる？
ローン使わないでパニガーレ買おうとしてる？
LEDヘッドライトって大丈夫なんか？ｗ
明るいのかな。。
明るいのかな。。
>>168
欲しいならローン使ってもいいんじゃない？
欲しいならローン使ってもいいんじゃない？
S1000RRもみんなフルパワーで乗ってるみたいやし、
ドゥカティもそうなのか？
でも車検の時には戻すのか？
ドゥカティもそうなのか？
でも車検の時には戻すのか？
S1000RRはフルパワーにするの簡単だからいいよね。
1198はどうなの？
1199はまだわからんとして。
1198はどうなの？
1199はまだわからんとして。
テルミandCPU交換
トリコローレなら付属
トリコローレなら付属
金かかるな。
でもパがニーレ見てたら欲しくなってきた。
でもパがニーレ見てたら欲しくなってきた。
175 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:40:01.80 ID:jYqPEF36
メーターはフルカラー液晶なんかな？
てかビポストはなしっすか？
てかビポストはなしっすか？
176 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:58:02.41 ID:LKQjOTSm
849はいつ出るんだ？
>>175
オプションの欄に書いてあるぞ
オプションの欄に書いてあるぞ
フルカラーの有機ＥＬです。
179 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:26:35.44 ID:pp5wz+RJ
ポジションはかなり楽になっているようだ
ハンドルが高くなってタンクが短くなった
シートも少し低い
ハンドルが高くなってタンクが短くなった
シートも少し低い
公証17㍑てことは実際は14.5㍑くらいかな？
足が短いのは相変わらずか
足が短いのは相変わらずか
燃料計なんて飾りですよ。偉い人にはそれがわからんのです。
燃料系とギアインジケーターは有るとウレシイね。
無ければ無いで別にいいんだけど・・・
無ければ無いで別にいいんだけど・・・
おれ買うわパにガーレ
>>181
すまんTFTだった。ただ明るさセンサーで輝度が変わるみたい。
すまんTFTだった。ただ明るさセンサーで輝度が変わるみたい。
ドカ乗ってる層は車も持ってる？
どんなの乗ってるのかな？
どんなの乗ってるのかな？
187 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 21:45:47.62 ID:lcE4JCCp
初年度のパニガレか、、クレーム多そうだね。
見た目は俺的には文句無し
熟成されるまで貯金に励む
早く嫁にしたいわ
熟成されるまで貯金に励む
早く嫁にしたいわ
パニガーレのヘッドライト周りがどうしても大王イカみたいに見えて
仕方ない
仕方ない
>>189
なんか慣れたらだいぶかっこよく見えてきた不思議・・・
なんか慣れたらだいぶかっこよく見えてきた不思議・・・
>186
16万km走行の軽だが
16万km走行の軽だが
192 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 05:18:40.28 ID:uaD8NzAf
燃料系はエンジンの調子を見るために付いているのです
ホイールはスクープ写真に写ってる方がよかったな。
日本でいつごろ発売なんだろ？
いまから日本仕様作るのかな。
いまから日本仕様作るのかな。
どうせマフラー本体とＥＣＵを日本仕様に書き換えたものにするだけだろうしすぐできるんじゃないの？
だからいつだよ？
夏ごろってうわさ
やばい欲しいこれ！
しかし1098みたいに直ぐに改良版が出るのは嫌だな。
まだ待ちかトリコぶっこむか悩む！
1198セール来るなコレは。
しかし1098みたいに直ぐに改良版が出るのは嫌だな。
まだ待ちかトリコぶっこむか悩む！
1198セール来るなコレは。
俺はフルパワーできるか否かで決める。
顔真っ赤にして加速でFJRや１３００ＳＢに負けるなんて
スーパーバイクやあらへんし。
顔真っ赤にして加速でFJRや１３００ＳＢに負けるなんて
スーパーバイクやあらへんし。
>>199
もう30万引きセール先月からしてるでしょ
もう30万引きセール先月からしてるでしょ
これさステップから足下ろすと足に直接排気かかるよね？
総額で３００マン近いバイクが型遅れになるのに３０万だけってｗ
半額にしろよ。
半額にしろよ。
>>203
ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼
ｸ ｸ ｜| プ //
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ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼
205 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:16:55.65 ID:NhL9feNq
最初は顔に違和感があったけど 慣れたらカッコ良く見えてきたな
中古で100万円になったら買うとするかw
中古で100万円になったら買うとするかw
>>206
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>>207
おまえ面白いからって一々AAでスレせんでいいぞ。
おまえ面白いからって一々AAでスレせんでいいぞ。
>>208
すまんすまん。言葉で表すのが難しいほと面白かったからつい。
すまんすまん。言葉で表すのが難しいほと面白かったからつい。
Sで約24000ユーロか、やっぱ日本だと280万くらいなんかなー
つかトリコロが約29000ユーロと結構Sと差があるな・・・
つかトリコロが約29000ユーロと結構Sと差があるな・・・
916の面影
気のせいじゃないよね
気のせいじゃないよね
212 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:03:07.02 ID:xohmAkBI
ねーよ
写真見ると、シートに対して意外とハンドル高めに見える
結構乗りやすそうかも？
結構乗りやすそうかも？
８４８コルセ
リアだけオーリンズかよ
ホント中途半端だな
リアだけオーリンズかよ
ホント中途半端だな
◯ル◯ッキって日本で言うショーワみたいなもの？
4G63の最終仕様なら個人的お宝だろ、マグネシウムタービンなら南無だが。
パニガレのスーペルクアドロはほとんどの部品が新製だから色々有るだろうな。
でも、買うならやっぱり初期ロットだろう。
パニガレのスーペルクアドロはほとんどの部品が新製だから色々有るだろうな。
でも、買うならやっぱり初期ロットだろう。
アプリリアとBMWがビグスクを発表したぞ。
DUCATIも乾式クラッチを搭載したクソ使いにくいビグスクを作ろう。
DUCATIも乾式クラッチを搭載したクソ使いにくいビグスクを作ろう。
219 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:09:54.24 ID:TtQse5o/
え？前に916系で発表したじゃん
>>217
何故、初期ロット？
何故、初期ロット？
>>218
もう乾式はやらんだろ
もう乾式はやらんだろ
原付スクーターなんかほとんど乾式クラッチだぜ
俺はドカが造ったプレミアム感とスポーティなスクーター見てみたいけど
パにガーレ予約してきた！
それパチモンや！
バニーガール予約してきた！
230 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:00:51.76 ID:TtQse5o/
SとトリコロにLEDライトだけど無印はどんなライトになるわけ？
普通にハロゲン？
わざわざそんなことしないで統一することでコスト面で有利にならんのかな？
普通にハロゲン？
わざわざそんなことしないで統一することでコスト面で有利にならんのかな？
ドゥカティで、シングルかパラツインのイモラレプリカみたいなやつってあるのかな？
今日見かけて、750SSとかかなあと思ったんだけどLツインじゃなくて驚いた。SRのカスタムかとも思ったんだけど、直立のシリンダーでプッシュロッド、乾式クラッチっぽい音だったから違うかなあと。
ちょっと気になった。誰か教えてー
今日見かけて、750SSとかかなあと思ったんだけどLツインじゃなくて驚いた。SRのカスタムかとも思ったんだけど、直立のシリンダーでプッシュロッド、乾式クラッチっぽい音だったから違うかなあと。
ちょっと気になった。誰か教えてー
プッシュロッド？
それノートンとか旧型トラとかのカフェレーサーカスタムじゃねえ？トライトンとかの・・
ＴＦＴディスプレイだけの展示もあったんだな。おもしろい
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rv82wxYJJA0&feature=player_embedded
表示は文字とか大きくなって抜群に見やすくなってるけど、問題は日中の視認性だよなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rv82wxYJJA0&feature=player_embedded
表示は文字とか大きくなって抜群に見やすくなってるけど、問題は日中の視認性だよなぁ
しかし色鮮やかでかっこいいな！
1199の中身はよくわかったんだけど、肝心のサーキットでは速いの？
それとも日本車に負けてるの？
それとも日本車に負けてるの？
競技専用車じゃないんだからサーキットでの速さを第一に求めるのはナンセンスだと思う。
>>237
サーキットでの速さを第一に求めるなんて誰が書いたんだ？
サーキットでの速さを第一に求めるなんて誰が書いたんだ？
後だしみっともない「肝心の」が第一と理解されてもしかたない
一般の人間が手に入れることができる中で、最もそちらに寄ってる車両なわけだから
速さを第一に求めるのは、ナンセンスなんかではないと思うけど。
速さを第一に求めるのは、ナンセンスなんかではないと思うけど。
>>240
日本語を勉強しましょう
公道も走るからサーキットの速さは第一ではない
勝手な解釈乙
239>>
見た目、速さ、装備(スペック)
こういう車種に求めるのはそんなもんかな
速さは3番目くらいに重要
日本語を勉強しましょう
公道も走るからサーキットの速さは第一ではない
勝手な解釈乙
239>>
見た目、速さ、装備(スペック)
こういう車種に求めるのはそんなもんかな
速さは3番目くらいに重要
アンカみすったすまん
日本語不自由なのに日本語勉強しろってやつはロクな日常送ってない
245 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 11:30:41.60 ID:rov3/u5I
車重と馬力やトルクから考えるとトップクラスに速いと思うよ
一番かどうかは分からんけど
一番かどうかは分からんけど
偏見が酷すぎて会話にならないようだｗ
他で聞くからもういいよｗ
他で聞くからもういいよｗ
まぁええやん。サーキットでもかなり早いんでしょう。
スーパーストックやWSBに出るんでしょ。
SSなんだからそれなりに速さ追求するしょ。まぁようわからんが。
スーパーストックやWSBに出るんでしょ。
SSなんだからそれなりに速さ追求するしょ。まぁようわからんが。
ハンドルの切れ角は848より少なくなっており749Rよりショートストロークなエンジンは
最大出力域との低速域の出力落差で非日常を演出致します
これによりパニガーレは916以来のスパルタン指向なバイクとして
ドMな街乗りユーザーにお勧めな内容となっております
最大出力域との低速域の出力落差で非日常を演出致します
これによりパニガーレは916以来のスパルタン指向なバイクとして
ドMな街乗りユーザーにお勧めな内容となっております
イイね！
251 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:10:07.42 ID:rov3/u5I
R1フルパワーとの比較
1199パニガーレ164kg 195HP 13.5kgm
YZF－R 1177kg 178馬力 11.5kgm
1199パニガーレ164kg 195HP 13.5kgm
YZF－R 1177kg 178馬力 11.5kgm
252 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:14:35.21 ID:lc4rQVNi
>>246
電柱に頭ぶつけて氏ねよ(笑)
電柱に頭ぶつけて氏ねよ(笑)
>>251
YZRは、1tあんのかよw
YZRは、1tあんのかよw
机上の数字を基準に評価する人たちがバイクをつまらなくしている。
ウマが有って軽いんだから、上手い奴が乗れば速いし、下手な香具師が乗れば危ない。
それだけだよなぁ…
それだけだよなぁ…
直線はそれで解決だろうけど
ハンドリングはフレームがあれだし
個体差が激しそうじゃね？
ＯＨで癖も変わりそうだし
ハンドリングはフレームがあれだし
個体差が激しそうじゃね？
ＯＨで癖も変わりそうだし
257 ：774RR：2011/11/13(日) 18:42:51.79 ID:X7GIzUPn
パニガレは国内秋頃だって。
えっ春じゃないの？
まぁでもディアベルの例もあるし遅れに遅れて秋だろうと言ってたけど。
まぁでもディアベルの例もあるし遅れに遅れて秋だろうと言ってたけど。
259 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:00:06.23 ID:X7GIzUPn
1198も本国ではもう生産してないから春くらいと思って聞いてみたらそのような話だったよ。
今日、M400冬季預けに行ってきた。
シーズン中ノントラブルで頑張ってくれた。
また来年春が来るまでお別れ。
シーズン中ノントラブルで頑張ってくれた。
また来年春が来るまでお別れ。
知り合いが916のSPS97年式を持っているんだが
調べてもあまり情報が出てこない
珍しいバイクなの？
どんなバイクなのか教えてエロい人
調べてもあまり情報が出てこない
珍しいバイクなの？
どんなバイクなのか教えてエロい人
>>261
ポンコツ
ポンコツ
今は亡きあの人が「買っちまったぜ」したやつか・・
>>263
いやあれは９９６ＳＰＳ
いやあれは９９６ＳＰＳ
ドカはシャーシがダメダメ君だからな
いつもの煽りだ気にするな。
>>267
つまり弱いってこと
銅のパイプフレームは普通に乗る分には剛性は強いけど衝撃に弱くコケたら曲がる場合が良くある
あと一体型フレームは前後のバランスが最悪なんだよね
マス化の時代に正反対のことしている、要は曲がらないマシンってこと
つまり弱いってこと
銅のパイプフレームは普通に乗る分には剛性は強いけど衝撃に弱くコケたら曲がる場合が良くある
あと一体型フレームは前後のバランスが最悪なんだよね
マス化の時代に正反対のことしている、要は曲がらないマシンってこと
エンジンは良いと思うよ
エンブレも薄いし乾式だから回り方が軽いし
エンブレも薄いし乾式だから回り方が軽いし
つーかドカは今までのドカシャーシをロッシに全否定されたからね
だから来年からMoto GPでも日本車シャーシの真似するよ
だから来年からMoto GPでも日本車シャーシの真似するよ
>つーかシャシーって…
おれって特別な人間なんだぜ！って演出
おれって特別な人間なんだぜ！って演出
ここまで馬鹿だと逆に笑えるなｗ
中学生の頃でも知ってたぞクロモリってｗｗｗ
銅なら高価過ぎて売っちゃうよってか買えないよ
4輪厨のバカか？シャーシってｗ
中学生の頃でも知ってたぞクロモリってｗｗｗ
銅なら高価過ぎて売っちゃうよってか買えないよ
4輪厨のバカか？シャーシってｗ
276 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:10:57.62 ID:uYKBtbPB
銅のフレームは確かに弱いな
こりゃまたすごいのが出てきたなｗ
銅のシャーシ
乾式だから回り方が軽い
エンブレも薄い
どうすんのこいつ？
銅のシャーシ
乾式だから回り方が軽い
エンブレも薄い
どうすんのこいつ？
>>277
悪い。つられた俺がバカだったわ。
悪い。つられた俺がバカだったわ。
279 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:55:25.08 ID:lFAVhPEQ
笑っちまったわw
乾式だから回転が軽いってのは、クラッチマスが小さいからさもありなん。
でもエンブが薄いってのは、ねーわ。乗ってりゃ分かるけどエンブレは4発よりもヒドイよ。
それよりさ
銅フレームってなんだよ。’どう’すんのさ。まじでw
乾式だから回転が軽いってのは、クラッチマスが小さいからさもありなん。
でもエンブが薄いってのは、ねーわ。乗ってりゃ分かるけどエンブレは4発よりもヒドイよ。
それよりさ
銅フレームってなんだよ。’どう’すんのさ。まじでw
銅製フレームを利用した油冷以上の変態冷却エンジンか
>>280
股間が熱くなるな
股間が熱くなるな
イタリア財政悪化で
ドカ潰れねーかな
幻のバイク１１９９！
ドカ潰れねーかな
幻のバイク１１９９！
>>283
MotoGPはモノコックフレーム辞めちゃったじゃん・・・
MotoGPはモノコックフレーム辞めちゃったじゃん・・・
カーボンがダメダメでロッシになんとかして貰おうとしたけど
結局・・・
結局・・・
ところで1199は北米ではこんな価格設定らしいんだけど、どう思う？
1199 $17,995
1199S $22,995
1199S ABS $23,995
1199S Trico $27,995
http://www.ducatinewstoday.com/2011/11/ducati-1199-panigale-pricing-starts-at-17995/
1199 $17,995
1199S $22,995
1199S ABS $23,995
1199S Trico $27,995
http://www.ducatinewstoday.com/2011/11/ducati-1199-panigale-pricing-starts-at-17995/
288 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:43:07.08 ID:uYKBtbPB
せめてＳで200万くらいにしてくんねーかなー
ベース車がレート77円/ドルで入ってこないかなー
と夢想して見る。
と夢想して見る。
これならﾄﾘｺに手がだせる。
1198と一緒位になりそうな予感
日本は他の市場で問題が無いレベルの状態でも外装のクレームがつくから
ワランティ費用が積み上がって高くなるんだそうな
ワランティ費用が積み上がって高くなるんだそうな
今ｋｗｓｋ乗ってるんだけど、昨日初めてバイク屋で999実物見たんだけど、一目ぼれしたわぁ・・・
なんかドカの中では異端児だとかで不人気らしいけど、普通に格好良かった。。。
ちょっとコケるのがこわいから買わないと思うけど、非常に迷ってるわぁ・・・
なんかドカの中では異端児だとかで不人気らしいけど、普通に格好良かった。。。
ちょっとコケるのがこわいから買わないと思うけど、非常に迷ってるわぁ・・・
>>292
じゃあ傷だらけでいいから安くしてくれ
じゃあ傷だらけでいいから安くしてくれ
やれやれ
俺は悪口書いたつもりはないんだがなｗ
まー負惜しみで発狂してるようだから一応反論しとくよ
>>274
クロモリも銅なんだが・・・
>>279
お前乾式のこと何も知らないんだな・・・
中古のＮＳＲの乾式と湿式との乗り比べから勉強してこい
エンジンのフィーリングが別もんだバーカ
あと２発のエンブレが４発より重いという事は科学的に有り得ないのだがｗｗｗｗｗ
俺は悪口書いたつもりはないんだがなｗ
まー負惜しみで発狂してるようだから一応反論しとくよ
>>274
クロモリも銅なんだが・・・
>>279
お前乾式のこと何も知らないんだな・・・
中古のＮＳＲの乾式と湿式との乗り比べから勉強してこい
エンジンのフィーリングが別もんだバーカ
あと２発のエンブレが４発より重いという事は科学的に有り得ないのだがｗｗｗｗｗ
>>282
なんかドカがいうには市販のバイクとMOTO GPのバイクは別物だからokなんだとさ
まー確実に苦し紛れの言い訳でしかない
そんなバイク欲しいかね
来年のMotoGPにはアルミツインスパーでほぼ決定
しかし1199のフレームは悪名の高いエンジン一体型のシャーシのままという
>>283
少し細いだけで構造はまったく同じやアホ
なんかドカがいうには市販のバイクとMOTO GPのバイクは別物だからokなんだとさ
まー確実に苦し紛れの言い訳でしかない
そんなバイク欲しいかね
来年のMotoGPにはアルミツインスパーでほぼ決定
しかし1199のフレームは悪名の高いエンジン一体型のシャーシのままという
>>283
少し細いだけで構造はまったく同じやアホ
鋼(こう)と銅(どう)を混同しているに一票
あっすまん
今まで銅＝クロモリと思い込んでたわ
銅は表面のコーティングの時だけにしか使わんらしいな
今まで銅＝クロモリと思い込んでたわ
銅は表面のコーティングの時だけにしか使わんらしいな
おちょくってるだけだろ？シャーシなんて単語を使うヤツが銅と鋼を混同するとか考えられない
ＮＳＲの場合は年式が違うからでしょ？ドカティは乗ったことないっぽいな
ドカではないけど乾式と湿式もってる走行中に体感できるほどの違いはない鈍感て言われればそれまでだけどな
ＮＳＲの場合は年式が違うからでしょ？ドカティは乗ったことないっぽいな
ドカではないけど乾式と湿式もってる走行中に体感できるほどの違いはない鈍感て言われればそれまでだけどな
実はあのフレームは青銅で出来てたとか
銅で出来たフレームなら走行中の
熱で何ヶ月かしたら酸化して使い物
にならなくなるな。
熱で何ヶ月かしたら酸化して使い物
にならなくなるな。
オイル確認窓とクラッチカバーの位置見れば分ると思うけど、もしかして湿式ってクラッチ自体がオイルにどっぷり浸かってると思ってる？
青銅の鎧を手に入れた！
銅と鋼の違いがわからんってもう話にならん馬鹿だ
ってか未だに粘着してる国産乗りがいるんだな
銅と鋼の違いがわからんってもう話にならん馬鹿だ
ってか未だに粘着してる国産乗りがいるんだな
国産の悪口は止めとけ
>>287
現在のレートで計算
無印 136ﾏｿ
S 177ﾏｿ
ABS 185ﾏｿ
ﾄﾘｺ 216ﾏｿ
>>292
もし本当なら日本人なめすぎ
ブランド力維持と中古の値崩れを抑える為に高く設定してると思う
もし円高に合わせてしまったらF4のように中古価格が暴落するのは必至
現在のレートで計算
無印 136ﾏｿ
S 177ﾏｿ
ABS 185ﾏｿ
ﾄﾘｺ 216ﾏｿ
>>292
もし本当なら日本人なめすぎ
ブランド力維持と中古の値崩れを抑える為に高く設定してると思う
もし円高に合わせてしまったらF4のように中古価格が暴落するのは必至
>>295
オマエ乗ったことないだろﾄﾞｶなんてｗ
湿式の８４８ＥＶＯなんかもあるんだが、どんだけロスあるんだろうな？ｗ
音がうるさいくらいがメリットでしかないぞ乾式はｗ
エンブレの件からもよくわかるよ、脳内オーナー乙ｗ
オマエ乗ったことないだろﾄﾞｶなんてｗ
湿式の８４８ＥＶＯなんかもあるんだが、どんだけロスあるんだろうな？ｗ
音がうるさいくらいがメリットでしかないぞ乾式はｗ
エンブレの件からもよくわかるよ、脳内オーナー乙ｗ
309 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 09:45:22.36 ID:wymlY/dM
ドカのエンブレは強いですね。
耐えきれずスリッパークラッチ付けました。
耐えきれずスリッパークラッチ付けました。
F4の210万に影響されて安くしてくれないかな～
SBKでモトクレイジーのハンドルクランプ使ってる人居る？？
インプレ希望。
インプレ希望。
フレームでバイク選ぶ訳じゃないからな。
俺は1199買うよ
それにmotogpのカーボンフレームが悪い訳じゃない。
ロッシのライディングスタイルに合わないだけ。
事実ストーナーは勝ってたし、フレームの問題じゃないともストーナーは言ってたな。
俺は1199買うよ
それにmotogpのカーボンフレームが悪い訳じゃない。
ロッシのライディングスタイルに合わないだけ。
事実ストーナーは勝ってたし、フレームの問題じゃないともストーナーは言ってたな。
ドカってトラス＋Ｌ型がアイデンティティじゃねーの？
乗って楽しければなんでもいいなぁ
盆栽にするならトラス＆Ｌ2だろうけど・・・。
盆栽にするならトラス＆Ｌ2だろうけど・・・。
すまん、トラスとLがあの楽しさ出してるんだと思ってた
316 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:55:28.22 ID:hGcTOAcM
情報がないのはもう古いから
10年くらいまえなら916や996の話題で盛り上がってたけどね
SBKのドカティストは基本三重はりだから高年式にしか興味がない
古いクラウンやセルシオをイメージすれば分かりやすいと思う
国産より安いと三重はれないっしょ？
それと916系は乗り辛いよ
10年くらいまえなら916や996の話題で盛り上がってたけどね
SBKのドカティストは基本三重はりだから高年式にしか興味がない
古いクラウンやセルシオをイメージすれば分かりやすいと思う
国産より安いと三重はれないっしょ？
それと916系は乗り辛いよ
釣り乙
>>316
正直、そのバイクを知ってる人間はココには居ないよ
シリアルナンバーが付いてるようなホモロゲマシンだぞ？
日本に数台しかないバイクだし当時も雑誌とかに殆ど掲載がなかった
ビッグマシンか何かででインプレがあったと思うけど大した事は書いてなかったと
なんとかカファウンテンが持ってたから
インプレに載ったのもそこのじゃないかな？
少しググってみたけど本当に情報出てこないね
どんだけマイナーなバイクだよw
正直、そのバイクを知ってる人間はココには居ないよ
シリアルナンバーが付いてるようなホモロゲマシンだぞ？
日本に数台しかないバイクだし当時も雑誌とかに殆ど掲載がなかった
ビッグマシンか何かででインプレがあったと思うけど大した事は書いてなかったと
なんとかカファウンテンが持ってたから
インプレに載ったのもそこのじゃないかな？
少しググってみたけど本当に情報出てこないね
どんだけマイナーなバイクだよw
ドカは糞シャーシ
今日も来たのかクロモリくんｗ
黒森さんにも専用スレが必要になりそうだな
黒森さんチッース。
>>324
212vだとストーナーは全くこけてないよ
212vだとストーナーは全くこけてないよ
黒森ウゼェ
'12 S1000RRか1199で検討しているけど1199は秋？
USから並行で引こうかな？
USから並行で引こうかな？
俺の00 spsも並行もんだったが、特に問題は無かった。
>>321
日本に数台とか言ってる時点で初心者さんぽいから説明するけど、
916系のSP/SPS/Rは同じホモロゲモデルだよ
SPSはSPよりSが一つおおいから高級そうに見えるけど同じホモロゲバイク
ちなみに916spsは996ccにボアアップされたモデル
916SP→916SPS（996cc）→996SPS→996R→998R（テスタストレッタ）
実際には998Rの中古が一番高いし998は発売期間も短かったから希少とされてます
日本に数台とか言ってる時点で初心者さんぽいから説明するけど、
916系のSP/SPS/Rは同じホモロゲモデルだよ
SPSはSPよりSが一つおおいから高級そうに見えるけど同じホモロゲバイク
ちなみに916spsは996ccにボアアップされたモデル
916SP→916SPS（996cc）→996SPS→996R→998R（テスタストレッタ）
実際には998Rの中古が一番高いし998は発売期間も短かったから希少とされてます
>>335
1198購入時に言われるがまま着けてみたけど
１速で10k/rpmのエンブレでもキツイと思ったことはないが
ノーマルのブリーザーで乗ったことないから効果のほどは判りません
ちなみに10年2st乗り続けてからの乗り換え
1198購入時に言われるがまま着けてみたけど
１速で10k/rpmのエンブレでもキツイと思ったことはないが
ノーマルのブリーザーで乗ったことないから効果のほどは判りません
ちなみに10年2st乗り続けてからの乗り換え
>>336
スリッパは未装着です。
スリッパは未装着です。
ハッキリ言ってやろう。公道で理由はどうあれ転ぶようなヘタレがドカなんて似合わないよヘタクソｗ
俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
この馬鹿、↑を書きこんでから今までの間に転んでるに1000ペリカ。
340 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 06:09:47.57 ID:ryF/83sg
いいぞ
もっとだ
もっとやれクソども
もっとだ
もっとやれクソども
どー見ても>>340が一番のコミュ障。
こないだテレビでバイクのレースやってるから見たけど
ドカ乗ってる連中は全員第一コーナーで転んでたぜ
ドカ乗ってる連中は全員第一コーナーで転んでたぜ
俺の748R ですらシリアルNOついてますがｗｗｗ
実は俺の９００スーパーライトにもシリアルがある
>>343
その年代のドカの生産台数でいうと
その年のSBK生産量の10%位の割合を占めるので
ホモロゲモデルは別にレア物じゃないんだわ
コレクターは生産数20台位じゃないと食らいつかんから微妙なんだよね
その年代のドカの生産台数でいうと
その年のSBK生産量の10%位の割合を占めるので
ホモロゲモデルは別にレア物じゃないんだわ
コレクターは生産数20台位じゃないと食らいつかんから微妙なんだよね
348 ：774RR：2011/11/16(水) 12:55:18.44 ID:TO+QjgIY
ホモロゲ取得は生産義務ね。究極売らなくても造るだけでいいんだよ。
>>334
補足
９９６Ｒからテスタストレッタだよ。９９８Ｒはさらにショートストローク化したのとヘッドそのものがが違う。
ガスケットも変なリングみたいなやつだったりとさらに希少な存在。
あとはシートカウルがカーボンになった。
ちなみに素の９９８は９９６ケースで９９６Ｒのボアストロークのエンジン。９９８ｓは９９６Ｒと実質同じエンジン。
ケースが砂型なのが９９６Ｒ、９９８ｓは普通の金型成型って違いがある。
補足
９９６Ｒからテスタストレッタだよ。９９８Ｒはさらにショートストローク化したのとヘッドそのものがが違う。
ガスケットも変なリングみたいなやつだったりとさらに希少な存在。
あとはシートカウルがカーボンになった。
ちなみに素の９９８は９９６ケースで９９６Ｒのボアストロークのエンジン。９９８ｓは９９６Ｒと実質同じエンジン。
ケースが砂型なのが９９６Ｒ、９９８ｓは普通の金型成型って違いがある。
実際にスーパーバイクに出るために作られたのがSPS
だから916SPSは排気量が違う
ホモロゲモデルからのボアアップはしちゃいかんから作られたのがSPS
因みに同じSPSでも97モデルと98モデルは随分違って98はクソ
だから916SPSは排気量が違う
ホモロゲモデルからのボアアップはしちゃいかんから作られたのがSPS
因みに同じSPSでも97モデルと98モデルは随分違って98はクソ
っていうかみんな結構SPSの事知ってるじゃんw
353 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:22:47.26 ID:VJvLg7Uk
最近のライダーは
シフトダウンの時に回転合わせてからクラッチ繋いだりしないの？
シフトダウンの時に回転合わせてからクラッチ繋いだりしないの？
エンブレきついほうが好きだけどな～
峠のコーナー前でリア踏まないで適当にダラダラ擦れるし
峠のコーナー前でリア踏まないで適当にダラダラ擦れるし
>>354
リアサスの動きがスポイルされてキャスターも立ち気味になるから走りづらくないか？
リアサスの動きがスポイルされてキャスターも立ち気味になるから走りづらくないか？
エンブレでスピードダウンなんて時代遅れだろw
ごめん
適当にダラダラ擦れるし・・・？
意味がわかりません
誰か教えてちょ
適当にダラダラ擦れるし・・・？
意味がわかりません
誰か教えてちょ
>>357
おろし金で適当に大根擦ってたら、いつの間にか血がダラダラ・・・
おろし金で適当に大根擦ってたら、いつの間にか血がダラダラ・・・
>>357
アンチスクワットとスクワット効果をggr
アンチスクワットとスクワット効果をggr
勝間バイク買ったんだけど、これどうかな？
http://www.rizoma.com/en/products-bikes-lines/l:368/license-plate-support-side-mou.html
すごいかっこいいと思うんだけど、風の抵抗が半端なさそう？
リアタイヤもろだししたいです…
http://www.rizoma.com/en/products-bikes-lines/l:368/license-plate-support-side-mou.html
すごいかっこいいと思うんだけど、風の抵抗が半端なさそう？
リアタイヤもろだししたいです…
シリアルナンバーに惑わされるなって事か
ホモロゲって特別なバイクと勘違いしてる人が結構いるみたいだけど
CBR1000RRでもR1でも全部ホモロゲバイク
ホモロゲを拾得しないとSBKには出られない
例えば8耐出るにはEWCのホモロゲを拾得しなければ出場出来ないんだけど
これには現行型で最長5年間って規定があるから期限が切れたバイクは出場出来ないし
CB1100なんかも最初からホモロゲを取ってないから出場は出来ない
ドカティのホモロゲモデルは嘗てのRCやOWのような
ノーマルモデルとはかけ離れた存在ではなくて
カワサキが750時代にモデルチェンジごとに出した限定車のような存在
だから毎年のように限定のホモロゲモデルが存在している
ホモロゲって特別なバイクと勘違いしてる人が結構いるみたいだけど
CBR1000RRでもR1でも全部ホモロゲバイク
ホモロゲを拾得しないとSBKには出られない
例えば8耐出るにはEWCのホモロゲを拾得しなければ出場出来ないんだけど
これには現行型で最長5年間って規定があるから期限が切れたバイクは出場出来ないし
CB1100なんかも最初からホモロゲを取ってないから出場は出来ない
ドカティのホモロゲモデルは嘗てのRCやOWのような
ノーマルモデルとはかけ離れた存在ではなくて
カワサキが750時代にモデルチェンジごとに出した限定車のような存在
だから毎年のように限定のホモロゲモデルが存在している
していたの間違いじゃ？
363 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 22:50:03.11 ID:BUBptnVL
ストリートファイターSの購入を考えてるんだけど。
ネットでインプレ探すと、乗り手が積極的に曲げて行かなければ曲がらないとか。
これって乗りにくいバイクを遠回しに巧く表現したものでしょうか。
それとも上手く乗れば気持ちの良い上級者用のバイクなのでしょうか？
ネットでインプレ探すと、乗り手が積極的に曲げて行かなければ曲がらないとか。
これって乗りにくいバイクを遠回しに巧く表現したものでしょうか。
それとも上手く乗れば気持ちの良い上級者用のバイクなのでしょうか？
>乗り手が積極的に曲げて行かなければ曲がらないとか
挨拶みたいなものドカティのインプレには必ずそれ書いてある
ツーリングに使うくらの走りをするなら普通のバイク
挨拶みたいなものドカティのインプレには必ずそれ書いてある
ツーリングに使うくらの走りをするなら普通のバイク
ムルティ1200を無理してでも買おうかと思ってるんですけど、長距離は快適なバイクでしょうかね？
デザインはとても気に入ってるし、メーター周りも多機能でお気に入り。
でも値段が厳しい。。
デザインはとても気に入ってるし、メーター周りも多機能でお気に入り。
でも値段が厳しい。。
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
>>365
快適さで言えば国産の直四ツアラーとか、BMWのRシリーズよりも劣ると思う。
エンジンの特性の違いでムルティの場合は一定速で巡航するのが苦痛。ツーリングモデルにしては下のトルクがないので、
エンジンを回して飛ばしながら乗るとしっくりくる。まぁ、長距離走っても飽きはこないけど疲れるな。まぁ他のドゥカよりも大分マシだが。
快適さで言えば国産の直四ツアラーとか、BMWのRシリーズよりも劣ると思う。
エンジンの特性の違いでムルティの場合は一定速で巡航するのが苦痛。ツーリングモデルにしては下のトルクがないので、
エンジンを回して飛ばしながら乗るとしっくりくる。まぁ、長距離走っても飽きはこないけど疲れるな。まぁ他のドゥカよりも大分マシだが。
365です
ずばり1200GSと迷ってるんですよ。
一般道を60km前後、高速を100km前後でのんびり走るのが好きなのでそう言った用途には
向かないのでしょうかねぇ。
ありがとうです
ずばり1200GSと迷ってるんですよ。
一般道を60km前後、高速を100km前後でのんびり走るのが好きなのでそう言った用途には
向かないのでしょうかねぇ。
ありがとうです
>>369
俺はBMWのボクサーツイン(1100)とドカのテスタストレッタを所有したことがあって、
R1200GSは試乗しただけだけど、もしもツーリング適性において快適性、安定性を
重視するならば、BMWの圧勝。もう文句なし。
その用途であれば、R1200GSの車体のデカさ（特にハンドル握った時の大振り感）が
大丈夫なら、GSにした方が良いと思う。実はコーナーでもかなりイケるんだ、あれ。
ただすり抜けは結構キツイよｗ
俺はBMWのボクサーツイン(1100)とドカのテスタストレッタを所有したことがあって、
R1200GSは試乗しただけだけど、もしもツーリング適性において快適性、安定性を
重視するならば、BMWの圧勝。もう文句なし。
その用途であれば、R1200GSの車体のデカさ（特にハンドル握った時の大振り感）が
大丈夫なら、GSにした方が良いと思う。実はコーナーでもかなりイケるんだ、あれ。
ただすり抜けは結構キツイよｗ
372 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:47:09.67 ID:Bu6PICEo
373 ：363：2011/11/17(木) 07:14:22.20 ID:2XNumkyz
みなさんアドバイスありがとうございました。
374 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 07:50:12.01 ID:EoVEFssc
ドカで曲がらないって思っている人はフロントのプリロードを抜けば
びっくりするほど曲がるようになるよ
平均的日本人の体型で普通のペースで走る人なら最弱でもOKだよ
びっくりするほど曲がるようになるよ
平均的日本人の体型で普通のペースで走る人なら最弱でもOKだよ
>>374
そんな事を書くとイキナリ全抜きとかするぞｗ
そんな事を書くとイキナリ全抜きとかするぞｗ
内圧コントロールバルブwwww
確実に違いは体感できる。wwwww
エンジンがそこそこ自己主張するんでwwww
するんでｗｗｗｗ
確実に違いは体感できる。wwwww
エンジンがそこそこ自己主張するんでwwww
するんでｗｗｗｗ
377 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 11:58:31.59 ID:EoVEFssc
998sの場合だけど、フロントのプリロードは全抜きで調度良かったよ
まあ、騙されたと思ってやってみてよ
嘘みたいに曲がるようになるよ
もっともワインディングでオレよりペースが速い奴は
最弱だと弱いのでもう少し強めで方がいいと思うよ
強くするほどアンダーが出るけどね
まあ、騙されたと思ってやってみてよ
嘘みたいに曲がるようになるよ
もっともワインディングでオレよりペースが速い奴は
最弱だと弱いのでもう少し強めで方がいいと思うよ
強くするほどアンダーが出るけどね
>>363
ストファイＳ乗りです。
コーナーリング時、お尻（重心）をコーナーイン側にちょこっとでも
移動させるだけで面白いように旋回しますよ。
前後オーリンズのプリロード調整でも乗り味変わります。
上に書いてありますが確かに
自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がします。
ストファイＳ乗りです。
コーナーリング時、お尻（重心）をコーナーイン側にちょこっとでも
移動させるだけで面白いように旋回しますよ。
前後オーリンズのプリロード調整でも乗り味変わります。
上に書いてありますが確かに
自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がします。
遅レスでスマンが俺の851SP3、総生産台数300台？とか言われてたが実際調べてみると600台弱生産されてるぞ。
道理でシリアルが500番台のはずだわｗｗ
ちなみにシリアルとフレームNOから逆算するとSP2は総生産台数324台前後だな。
道理でシリアルが500番台のはずだわｗｗ
ちなみにシリアルとフレームNOから逆算するとSP2は総生産台数324台前後だな。
そりゃシリアルナンバーで気づかんかったお前がバカなだけだろw
916のSPSで180番台は見たことあるわ
限定何台か知らんけどw
916のSPSで180番台は見たことあるわ
限定何台か知らんけどw
381 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:52:22.56 ID:U5OD5fAP
どれ乗ってもすぐ壊れるんだから変わらねぇよw
>>379
俺も851系好きだから羨ましい
>>380
もちつけ
916の生産台数はｳｲﾝｷに詳しく書かれているよ
916SP 711台＋497台=1,208台
916SPS 404台＋1058台(EU958 US100)=1,462台
916SPS フォギーレプリカ 202台
916SPSトータルで1,664台
http://de.m.wikipedia.org/wiki/Ducati_916
俺も851系好きだから羨ましい
>>380
もちつけ
916の生産台数はｳｲﾝｷに詳しく書かれているよ
916SP 711台＋497台=1,208台
916SPS 404台＋1058台(EU958 US100)=1,462台
916SPS フォギーレプリカ 202台
916SPSトータルで1,664台
http://de.m.wikipedia.org/wiki/Ducati_916
エンジンの自己主張ってなに？
あと内圧やめね？全部で8万くらい掛かるんだろ？
コスト対比でどう考えてもボラれてんだから煽りはスルーしろよ
あと内圧やめね？全部で8万くらい掛かるんだろ？
コスト対比でどう考えてもボラれてんだから煽りはスルーしろよ
> エンジンの自己主張ってなに？
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。
> あと内圧やめね？
やめないなぁ。
コストが受け入れられるなら、確実に効果はある、って言ってるだけだよ。
> 全部で8万くらい掛かるんだろ？
カスノのストファイ用で5万。新車費用の2%だ。
> コスト対比でどう考えてもボラれてんだから
ボられてると思うかどうかは、それぞれの価値判断。俺はそうは思わん。
少なくとも俺には、付けてみてその価値はあると感じ、新車費用の2%が
受け入れられるものだった。だから人にも勧める。
> 煽りはスルーしろよ
君を含め、なぜネガキャンしてるのかわからない相手は気持ち悪いね。
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。
> あと内圧やめね？
やめないなぁ。
コストが受け入れられるなら、確実に効果はある、って言ってるだけだよ。
> 全部で8万くらい掛かるんだろ？
カスノのストファイ用で5万。新車費用の2%だ。
> コスト対比でどう考えてもボラれてんだから
ボられてると思うかどうかは、それぞれの価値判断。俺はそうは思わん。
少なくとも俺には、付けてみてその価値はあると感じ、新車費用の2%が
受け入れられるものだった。だから人にも勧める。
> 煽りはスルーしろよ
君を含め、なぜネガキャンしてるのかわからない相手は気持ち悪いね。
ってか、内圧コントロールバルブの理屈は分かってるんだよね？
理屈で、効果があるはずなのはわかるんだよね？
君がこだわってるのは、価格対効果なんだよね？
えとね、クランケースに付けるワンウィバルブが1万くらいだったら、
逆にコワいよ。オイル吹きたくないもん。
理屈で、効果があるはずなのはわかるんだよね？
君がこだわってるのは、価格対効果なんだよね？
えとね、クランケースに付けるワンウィバルブが1万くらいだったら、
逆にコワいよ。オイル吹きたくないもん。
そんなモンどーでもいい。
>内圧コントロールバルブの理屈は分かってるんだよね？
手に入る物でデータが流通しているものは皆無
例に挙げる物はファクトリーマシンとか極端な例が多い
作り手側は計測器を用いて検証などはしていない
雑誌の記事だと付けて乗ったら最高だった！違いが判った！
パワーチェックだとグラフに出ない。
ドカティファクトリーはリードバルブとブリーザーボックスの大型化で対応
手に入る物でデータが流通しているものは皆無
例に挙げる物はファクトリーマシンとか極端な例が多い
作り手側は計測器を用いて検証などはしていない
雑誌の記事だと付けて乗ったら最高だった！違いが判った！
パワーチェックだとグラフに出ない。
ドカティファクトリーはリードバルブとブリーザーボックスの大型化で対応
荒れるから内圧の話をやめね？って話なんだが・・・
探さにゃならんが、数百円で同じものができる話もあっただろうが。
効果云々の話じゃねえよ、カラーアルマイトに5万出すバカにボラれてると
申し上げたいのでございますよ。
信者なら好きなように宣伝してろ
探さにゃならんが、数百円で同じものができる話もあっただろうが。
効果云々の話じゃねえよ、カラーアルマイトに5万出すバカにボラれてると
申し上げたいのでございますよ。
信者なら好きなように宣伝してろ
見た目かっこいいからつけます！っていう潔い奴はいないのか
> エンジンの自己主張ってなに？
＞60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。
こりゃ単にお前の選択するギヤか同調が合ってねーだけじゃねえかｗ
それがドカエンジンの自己主張なの？
どうやって広げるのよ？このクソ話
＞60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。
こりゃ単にお前の選択するギヤか同調が合ってねーだけじゃねえかｗ
それがドカエンジンの自己主張なの？
どうやって広げるのよ？このクソ話
ギクシャクとか言ってる人ってエンジンの回転数どれくらいで走ってるの？
4000～6000位で走りたい速度になる様にギアを選ばないと気持ちよくは走れないよ
6000以上回してもいいけど俺は怖くて回せない
4000～6000位で走りたい速度になる様にギアを選ばないと気持ちよくは走れないよ
6000以上回してもいいけど俺は怖くて回せない
393 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:15:58.31 ID:b56tB4pO
60キロの定速でギクシャクｗｗｗｗｗ
それがエンジンの自己主張！ｷﾘﾘｯ！ってかｗｗｗｗ
ヘタクソを自己主張すんなｗｗｗ
つーか今年1番ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
ﾊ、ﾊ、ﾊﾗｲﾃｪｗｗｗｗｗ
それがエンジンの自己主張！ｷﾘﾘｯ！ってかｗｗｗｗ
ヘタクソを自己主張すんなｗｗｗ
つーか今年1番ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
ﾊ、ﾊ、ﾊﾗｲﾃｪｗｗｗｗｗ
ID:DHxc3wuH
なんかお前は自分に敵対するレスは全部同一人物にしたいのか？
９９６Ｒ乗りで以前に内圧コントロールバルブ厨のストファイ乗りを小ばかにしたレスをしたのは俺だけど。
まだそんなの広めようと必死なのこいつは？って感じだわｗ
あれだ、確かこいつはＫＴＭの純正品とアエラのバルブの違いを説明してみろってレスで詰んだんだよなｗ
要するに理屈なんて全然わかってないのにＫＴＭの純正品とアエラじゃ効果は違う！！！とかお顔真っ赤にしてんだろまた？
ヲタでうんちくばっかりの人物像が目に浮かぶようだよｗｗｗ
なんかお前は自分に敵対するレスは全部同一人物にしたいのか？
９９６Ｒ乗りで以前に内圧コントロールバルブ厨のストファイ乗りを小ばかにしたレスをしたのは俺だけど。
まだそんなの広めようと必死なのこいつは？って感じだわｗ
あれだ、確かこいつはＫＴＭの純正品とアエラのバルブの違いを説明してみろってレスで詰んだんだよなｗ
要するに理屈なんて全然わかってないのにＫＴＭの純正品とアエラじゃ効果は違う！！！とかお顔真っ赤にしてんだろまた？
ヲタでうんちくばっかりの人物像が目に浮かぶようだよｗｗｗ
お、トンデモレス発見したｗｗ
＞えとね、クランケースに付けるワンウィバルブが1万くらいだったら、
逆にコワいよ。オイル吹きたくないもん。
もうなんて言ったらいいのかわからないくらいのバカだよなｗｗｗ
たかがワンウェイバルブが5万（笑）って事のほうが異常なのに。
1万円だとダメで5万円だといいのですか？じゃあ君の理屈だとＫＴＭの純正が同じものでも5万円すれば効果は出てくるんでしょうね。
＞えとね、クランケースに付けるワンウィバルブが1万くらいだったら、
逆にコワいよ。オイル吹きたくないもん。
もうなんて言ったらいいのかわからないくらいのバカだよなｗｗｗ
たかがワンウェイバルブが5万（笑）って事のほうが異常なのに。
1万円だとダメで5万円だといいのですか？じゃあ君の理屈だとＫＴＭの純正が同じものでも5万円すれば効果は出てくるんでしょうね。
396 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:42:29.29 ID:b56tB4pO
真面目に事の始まり>>366を読み返してみるが
適正ギヤを間違えてるのにコーナーを楽しんでいるアホ
適正ギヤを間違えてるだけなのにそれをエンジンの自己主張とほざく
適正ギヤを間違えてるのにチョイ乗りで楽しめる変態
適正ギヤを間違えてるのに自制心を強化しろと、お前が言うな
適正ギヤを間違えてるのに内圧コントロールバルブが確実に体感している
全体通すとタダのヘタクソなのにすごく偉そうに答えてる。
2ｃｈのプロの俺なら恥ずかしくてそっとログを消去するレベルｗ
適正ギヤを間違えてるのにコーナーを楽しんでいるアホ
適正ギヤを間違えてるだけなのにそれをエンジンの自己主張とほざく
適正ギヤを間違えてるのにチョイ乗りで楽しめる変態
適正ギヤを間違えてるのに自制心を強化しろと、お前が言うな
適正ギヤを間違えてるのに内圧コントロールバルブが確実に体感している
全体通すとタダのヘタクソなのにすごく偉そうに答えてる。
2ｃｈのプロの俺なら恥ずかしくてそっとログを消去するレベルｗ
397 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:49:42.04 ID:b56tB4pO
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、これが自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
エンジンの自己主張、これマジでツボったわｗ
このフレーズ大好きだよ
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、これが自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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|l＿l i l＿l |
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エンジンの自己主張、これマジでツボったわｗ
このフレーズ大好きだよ
398 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:55:05.32 ID:LRwMQVzI
2chのプロ…
釣りか？釣りなのか？
釣りか？釣りなのか？
399 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:57:21.38 ID:b56tB4pO
そう思ったんなら全力で釣られろよ
様子伺ってんじゃねーよ
様子伺ってんじゃねーよ
>>398
むしろそっちのほうが気になったｗ
むしろそっちのほうが気になったｗ
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:01:27.96 ID:UHYlx0Ng
新たなコピペ誕生と聞いて
ん？SBK親父が季節の変わり目でアレがアレしたのか？
403 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:45:01.90 ID:+94Ophqg
にちゃんのぷろw
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:55:04.22 ID:VRfkKfvF
たかがワンウェイバルブに５万だしてありがたがってる感覚はさすがにどうかと思うわ。
ネットの無い時代ならその手のマユツバ商品も売れたのは理解できるけどさ。
ガンスパークとかW
ネットの無い時代ならその手のマユツバ商品も売れたのは理解できるけどさ。
ガンスパークとかW
でもセイコちゃんのラクールは効果あったよ。
なんだどんだけ必死なんだ？面白い奴だね。
なんか糞くだらない揚げ足取りに必死だけど、そんなくだらない
ことに必死になればなるほど、本質では反論できないことが
丸見えで楽しいｗ
なんか糞くだらない揚げ足取りに必死だけど、そんなくだらない
ことに必死になればなるほど、本質では反論できないことが
丸見えで楽しいｗ
>>ハッキリ言ってやろう。公道で理由はどうあれ転ぶようなヘタレがドカなんて似合わないよヘタクソｗ
>>俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
>>こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
衝撃的なおバカだったよなwww
>>俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
>>こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
衝撃的なおバカだったよなwww
相変わらずワンショットライターなスレだな
んじゃ再開するか。
＞ID:DHxc3wuH
その五万円のワンウェイバルブとその他純正品（3500円程度からある）の具体的な違いを明記してみてよ。
これ答えられない時点でお前のいう事全部ウソとか適当とか口から出まかせってことが確定するからがんばってね。
これは煽りでもなんでもないよ。よろしくー
＞ID:DHxc3wuH
その五万円のワンウェイバルブとその他純正品（3500円程度からある）の具体的な違いを明記してみてよ。
これ答えられない時点でお前のいう事全部ウソとか適当とか口から出まかせってことが確定するからがんばってね。
これは煽りでもなんでもないよ。よろしくー
どーでもいいが粘着してる奴もキモいわ
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:51:40.20 ID:b56tB4pO
60キロ以下でまともに走れない奴に揚げ足だの言われてもなぁｗｗ
車両価格の5%出してスリッパー買ったほうがよっぽどいいんじゃねえの？
それでもたかが5%程度だろ？お前には
なんでそこまで妄信できんの？
車両価格の5%出してスリッパー買ったほうがよっぽどいいんじゃねえの？
それでもたかが5%程度だろ？お前には
なんでそこまで妄信できんの？
久しぶりに覗いたが相も変わらずキモイスレっすね
バイクはカッコイイのに
バイクはカッコイイのに
>>410
ん？俺は、”値段に納得できるなら”って書いたつもりだが？
すり替えないで欲しいな。
でもまぁちょっと付き合うと、値段が不当に高いかどうかは、以下：
１．バルブが固着すると非常にマズいものなので、それなりの精度と
耐久性が必要だろう。
２．ドカの水冷という非常にニッチな製品なので、大量生産による
コストメリットは望めないだろう。
を考えて、俺にとっての費用対効果で、納得して使用している、という
ことだな。もちろん”不当に高い”と思う人がいれば、使わなければいい。
俺は最初からそう書いている。
もし3500円で作ってくれる業者がいて、それが信頼に足るものであれば、
それは非常にありがたいよ。教えてもらいたいくらいだ。
ん？俺は、”値段に納得できるなら”って書いたつもりだが？
すり替えないで欲しいな。
でもまぁちょっと付き合うと、値段が不当に高いかどうかは、以下：
１．バルブが固着すると非常にマズいものなので、それなりの精度と
耐久性が必要だろう。
２．ドカの水冷という非常にニッチな製品なので、大量生産による
コストメリットは望めないだろう。
を考えて、俺にとっての費用対効果で、納得して使用している、という
ことだな。もちろん”不当に高い”と思う人がいれば、使わなければいい。
俺は最初からそう書いている。
もし3500円で作ってくれる業者がいて、それが信頼に足るものであれば、
それは非常にありがたいよ。教えてもらいたいくらいだ。
>>413
妄信じゃない。はっきりした効果がある。
妄信じゃない。はっきりした効果がある。
たとえ1,000円でもそんなもん付けようとは思わんが、新車費用の2%という考え方はちょっと説得力あるなと参考になった。
>ID:DHxc3wuH
だから・・・精度とか耐久性って言うのはいいよ。じゃあどのレベルなの？1/100ｍｍとかまで追及してるの？
壊れたらまずいのは純正でも一緒だろ。
純正品の精度とアエラ製品の精度は具体的にどのくらい違うの？
水冷でも空冷でもﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾀﾜｰの寸法は同じわけだが。
要するにお前は全然構造なんて理解してないわけだよね。耐久性も精度も「なんとなく」って基準でしかないんだろ？
早く具体的な違いについて答えてみろよ。
だから・・・精度とか耐久性って言うのはいいよ。じゃあどのレベルなの？1/100ｍｍとかまで追及してるの？
壊れたらまずいのは純正でも一緒だろ。
純正品の精度とアエラ製品の精度は具体的にどのくらい違うの？
水冷でも空冷でもﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾀﾜｰの寸法は同じわけだが。
要するにお前は全然構造なんて理解してないわけだよね。耐久性も精度も「なんとなく」って基準でしかないんだろ？
早く具体的な違いについて答えてみろよ。
>>418
なにこいつ？
なにこいつ？
420 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:15:50.57 ID:b56tB4pO
低脳まみれだなｗｗｗｗ
マジきもいわおまえら
高いバイク乗ってても人間まで高級になるわけじゃねえもんなｗｗｗｗｗ
マジきもいわおまえら
高いバイク乗ってても人間まで高級になるわけじゃねえもんなｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけ粘着してる奴の理屈って全然合ってなくね？
純正品ってKTMの純正品の話であってドカじゃないんだろ？
そりゃ3500円で同じ性能、同じ耐久性、同じ信頼性なら誰でもそっち買うわ
でも出てないのが現状だろ？何いきり立ってるんだが知らんが
>>419
気狂いの一種
純正品ってKTMの純正品の話であってドカじゃないんだろ？
そりゃ3500円で同じ性能、同じ耐久性、同じ信頼性なら誰でもそっち買うわ
でも出てないのが現状だろ？何いきり立ってるんだが知らんが
>>419
気狂いの一種
納得できなきゃアエラに聞けよな
一般人が1/100mmの精度求めてカスタムなんてしねーよ
KTMと比べろとかｗｗｗｗ
頭沸いてんのか？
一般人が1/100mmの精度求めてカスタムなんてしねーよ
KTMと比べろとかｗｗｗｗ
頭沸いてんのか？
だから・・・
値段が違うから性能が違うってのを具体的に書けよ。
同じ性能同じ耐久性同じ信頼性じゃないって言うんだろ？断言するならその根拠を書いてみろって話、なんで書けないの？不思議だねえ
値段が違うから性能が違うってのを具体的に書けよ。
同じ性能同じ耐久性同じ信頼性じゃないって言うんだろ？断言するならその根拠を書いてみろって話、なんで書けないの？不思議だねえ
とりあえず無知な外野はすっこんでろよ
この＞ID:DHxc3wuHに聞いてるんだから擁護する必要ないだろ？
まぁID:DHxc3wuHがかなりの無知君であることはもうわかってるけど、それ以下なんだよ>>423とかは。頭沸いてるのはオマエｗ
この＞ID:DHxc3wuHに聞いてるんだから擁護する必要ないだろ？
まぁID:DHxc3wuHがかなりの無知君であることはもうわかってるけど、それ以下なんだよ>>423とかは。頭沸いてるのはオマエｗ
>>426
例えが的確すぎるｗｗｗｗｗ
例えが的確すぎるｗｗｗｗｗ
>>418
だから、俺は価格による違いなんかどーーーーーでもいい。
すり替えはやめてもらおう。
お前さんも効果は認めてるってことだね。
それで、価格が高すぎて気に入らない、っていうんだよね？
分かった。お前さんは付けなければいい。
俺は、他に選択肢がないこともあって、今あるものを付けるよ。
そして、俺のレス>>366に戻ろう。
> 価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
> おすすめ。確実に違いは体感できる。
だから、俺は価格による違いなんかどーーーーーでもいい。
すり替えはやめてもらおう。
お前さんも効果は認めてるってことだね。
それで、価格が高すぎて気に入らない、っていうんだよね？
分かった。お前さんは付けなければいい。
俺は、他に選択肢がないこともあって、今あるものを付けるよ。
そして、俺のレス>>366に戻ろう。
> 価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
> おすすめ。確実に違いは体感できる。
429 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:48:58.71 ID:LRrqkWbZ
人の金なんだから何つけようがかまわないんじゃね？
粘着してるやつはアエラに恨みでもあるんかな？
ＫＴＭ流用なんて貧乏くさいのはいやな自分は、ガチ貧乏なんでアエラの内圧バルブをオクでおとした。
20000円くらいだったかな。
付けたら乗りやすくはなったが、ぶっちゃけなくてもいいかなってレベル。
でも体感できるくらいは変わるよ。
粘着してるやつはアエラに恨みでもあるんかな？
ＫＴＭ流用なんて貧乏くさいのはいやな自分は、ガチ貧乏なんでアエラの内圧バルブをオクでおとした。
20000円くらいだったかな。
付けたら乗りやすくはなったが、ぶっちゃけなくてもいいかなってレベル。
でも体感できるくらいは変わるよ。
じゃあ、内部構造は違うがやってる事は同じなのに高い金出して馬鹿だなぁ、と俺が思うのも仕方ないよね(´・ω・`)
432 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:52:52.85 ID:JK5C7iz/
内圧コントロールバルブの効果はある。
アーシングやコンデンサーチューンと違って確実に体感できる。
昔からバイク乗ってるやつならわかると思うけどブローバイガスを大気解放するチューン流行っただろ？
あんな感じだったわ。
ちなみに内圧コントロールバルブの構造は俺もよく知らん。
ただエンジンが抵抗なく軽く回るようになるんで、エンジンフィーリング変えたくないならお勧めはしない。
一番良いのはあの強力なエンブレに慣れるまで乗り倒すことだと思う。
アーシングやコンデンサーチューンと違って確実に体感できる。
昔からバイク乗ってるやつならわかると思うけどブローバイガスを大気解放するチューン流行っただろ？
あんな感じだったわ。
ちなみに内圧コントロールバルブの構造は俺もよく知らん。
ただエンジンが抵抗なく軽く回るようになるんで、エンジンフィーリング変えたくないならお勧めはしない。
一番良いのはあの強力なエンブレに慣れるまで乗り倒すことだと思う。
434 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:02:52.73 ID:JK5C7iz/
誰かに相手にされたくて仕方ないのか？
よっぽど虐げられてる生活してるんだな
よっぽど虐げられてる生活してるんだな
437 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:15:34.78 ID:bFNv9Rbg
848evoを購入したいのですが、東京近辺のディーラーでお勧めのお店はありますか？
>>435
必要ないと思いつつも、水冷のS4をアーシングしたら体感できるくらい変わったんで驚いたwww
エンジンがすんごくスムーズでうれしかった
秋葉で見た目のいい配線と端子買ってきたから金はかかってない
まあ、７，８年も乗れば接点とかも劣化してるだろうから、旧型に乗ってるヤツにはお勧めするよ
必要ないと思いつつも、水冷のS4をアーシングしたら体感できるくらい変わったんで驚いたwww
エンジンがすんごくスムーズでうれしかった
秋葉で見た目のいい配線と端子買ってきたから金はかかってない
まあ、７，８年も乗れば接点とかも劣化してるだろうから、旧型に乗ってるヤツにはお勧めするよ
>>434
バイクでも、むかーしレストア（ってほどでもないけど、まぁエンジン
かかるようにした）単気筒車で、自作のガスケットを噛ました
エンジンでは、ヘッドからのアーシングは確かに効果があったよ。
で、アーシングは効果があるもんだと思い込んで、他のバイクでも
やってみたけど、ほとんど体感できる効果はなかった。
最近のバイクは、アーシングが必要なほどプラグ・フレームの抵抗が
大きくないんだと想像。
バイクでも、むかーしレストア（ってほどでもないけど、まぁエンジン
かかるようにした）単気筒車で、自作のガスケットを噛ました
エンジンでは、ヘッドからのアーシングは確かに効果があったよ。
で、アーシングは効果があるもんだと思い込んで、他のバイクでも
やってみたけど、ほとんど体感できる効果はなかった。
最近のバイクは、アーシングが必要なほどプラグ・フレームの抵抗が
大きくないんだと想像。
で自分９９６R乗ってるっす。
基本ストリートっすがサーキットも行くっす。
公道でコケルようなヤツはへたくそに決まってるからドカには乗って欲しくないって思ってるっす。
自分峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないっす。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実っす。
なんたってサーキットは知ってますから。
峠でもサーキットでも遅いほうではないっすけどねw
ただドカにに盆栽パーツ満載してさらにびびってスライダーなんて言ってるような奴には少なくとも負けないのは確かっす。
ショップの走行会行ってもみんなに速いって言われるっすから。
レ、レ、レース？
ま、いつ出てもいいんすけど、会社の休みとか練習時間とかあと資金とかいろいろあって、、、
あ、でもいつでもいける自信はあるっす、なんたって自分速いっすから。
９９６Rなんて乗ってないでレーサー買えば、って？
いや自分ドカが好きなんで。
ナンバーきってサーキット専用にしないかって。
いや、レースに出る気がないとか、金がないとかじゃないっすよ、絶対。
でも、ほらたまにはツーリングにも行きたいじゃないっすか。
絶対金の問題とかじゃないっすよ。
そりゃ９９６R中古で買ったっすけど、金の問題じゃないっす。
だって自分の９９６R乗ってるんすから。
基本ストリートっすがサーキットも行くっす。
公道でコケルようなヤツはへたくそに決まってるからドカには乗って欲しくないって思ってるっす。
自分峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないっす。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実っす。
なんたってサーキットは知ってますから。
峠でもサーキットでも遅いほうではないっすけどねw
ただドカにに盆栽パーツ満載してさらにびびってスライダーなんて言ってるような奴には少なくとも負けないのは確かっす。
ショップの走行会行ってもみんなに速いって言われるっすから。
レ、レ、レース？
ま、いつ出てもいいんすけど、会社の休みとか練習時間とかあと資金とかいろいろあって、、、
あ、でもいつでもいける自信はあるっす、なんたって自分速いっすから。
９９６Rなんて乗ってないでレーサー買えば、って？
いや自分ドカが好きなんで。
ナンバーきってサーキット専用にしないかって。
いや、レースに出る気がないとか、金がないとかじゃないっすよ、絶対。
でも、ほらたまにはツーリングにも行きたいじゃないっすか。
絶対金の問題とかじゃないっすよ。
そりゃ９９６R中古で買ったっすけど、金の問題じゃないっす。
だって自分の９９６R乗ってるんすから。
それより聞いてほしいっすよ。
内圧コントロールバルブってあるじゃないっすか。
どう考えてもセールストークほどの効果なんてないに決まってるって思いつつもネット上のインプレがあまりにも良い事づくめだから気にはなってたっす。
でも、やっぱ５万円って高いじゃないっすか。
い、いや、金の問題じゃないいんすけど、ね。
自分９９６R乗ってるっすから。
だから金の問題じゃないいんすけど、ＫＴＭの純正パーツに同じ用途の部品があるって聞いて、３５００円！って思って。
いや、だから金の問題じゃないいんすけど、自分付けてみたっす。
あ、自分ネットとかバイク雑誌とかよく見るんで知識は豊富っすよ。
自分でもものしりだなーってよく思うんすよ。
で、KTMの純正品だって、アエラのは高いから手が出ないなあって思ってたときに、ネットで見つけたんすよ。
いや、金の問題じゃないっす。
自分知識豊富っすから、純正品で代用できるってそりゃもううれしかったっす。
で付けたんすよ、９９６Rに。
でも効果ないいていうか違いわかんないっすよね。
せっかく３５００円も払ったんすよ、頭くるっす。
内圧コントロールバルブってあるじゃないっすか。
どう考えてもセールストークほどの効果なんてないに決まってるって思いつつもネット上のインプレがあまりにも良い事づくめだから気にはなってたっす。
でも、やっぱ５万円って高いじゃないっすか。
い、いや、金の問題じゃないいんすけど、ね。
自分９９６R乗ってるっすから。
だから金の問題じゃないいんすけど、ＫＴＭの純正パーツに同じ用途の部品があるって聞いて、３５００円！って思って。
いや、だから金の問題じゃないいんすけど、自分付けてみたっす。
あ、自分ネットとかバイク雑誌とかよく見るんで知識は豊富っすよ。
自分でもものしりだなーってよく思うんすよ。
で、KTMの純正品だって、アエラのは高いから手が出ないなあって思ってたときに、ネットで見つけたんすよ。
いや、金の問題じゃないっす。
自分知識豊富っすから、純正品で代用できるってそりゃもううれしかったっす。
で付けたんすよ、９９６Rに。
でも効果ないいていうか違いわかんないっすよね。
せっかく３５００円も払ったんすよ、頭くるっす。
で、自分思ったんす。
内圧コントロールバルブって、世の中に存在しちゃいけないって。
そんなものに騙されちゃいけないって。
だって、ディーゼル用PUMPの吸い戻し弁みたいに容量別でチューニングしてる訳でもないし
ロガーとか乗せてテストした訳でもなく勘とフィーリングレベルで開発してる代物だし、
バルブが動いてる記録線図でアピールとかそんな話にもならないっすから。
ほら、自分知識豊富っすから。
内圧コントロールバルブ入れるならスリッパークラッチ入れろって言いたいっす。
なんたってMOTO-GPでも使ってるパーツっすから。
自分？い、い、入れてないっす、、、
いや、金の問題じゃないっすよ。絶対。
好きじゃないから使ってないだけっす。
でも、自分速いっすよ、絶対。
知識も豊富っすよ。
内圧コントロールバルブって、世の中に存在しちゃいけないって。
そんなものに騙されちゃいけないって。
だって、ディーゼル用PUMPの吸い戻し弁みたいに容量別でチューニングしてる訳でもないし
ロガーとか乗せてテストした訳でもなく勘とフィーリングレベルで開発してる代物だし、
バルブが動いてる記録線図でアピールとかそんな話にもならないっすから。
ほら、自分知識豊富っすから。
内圧コントロールバルブ入れるならスリッパークラッチ入れろって言いたいっす。
なんたってMOTO-GPでも使ってるパーツっすから。
自分？い、い、入れてないっす、、、
いや、金の問題じゃないっすよ。絶対。
好きじゃないから使ってないだけっす。
でも、自分速いっすよ、絶対。
知識も豊富っすよ。
昔ｶｽﾉが内圧コントロールバルブ出した時、SBKの場合は他に必要なパーツがあってさ。
結局もう少し出せばスリッパが買えちゃう話を思い出した。
バイク雑誌のインプレは当てにならんよ。
なんといっても広告主でもあるからな。
よく雑誌記者が来るバイク屋で○○用のパーツをインプレしてくれと店長が頼まれて付けようとしたら寸法狂っていてその場で加工。
記者は糞味噌に酷評していたが、いざ発売された雑誌を読むと良いことしか書かれていなかった。
雑誌なんて広告主様々だから、プラシーボの域でも高評価だよん。
結局もう少し出せばスリッパが買えちゃう話を思い出した。
バイク雑誌のインプレは当てにならんよ。
なんといっても広告主でもあるからな。
よく雑誌記者が来るバイク屋で○○用のパーツをインプレしてくれと店長が頼まれて付けようとしたら寸法狂っていてその場で加工。
記者は糞味噌に酷評していたが、いざ発売された雑誌を読むと良いことしか書かれていなかった。
雑誌なんて広告主様々だから、プラシーボの域でも高評価だよん。
>>438
マジレスだけど、
http://ducati.co.jp/dlr/list.html#kanto
これみて一番近いところ行けばいい。
メカなんて、決まったことを決まった通りにやるかやらないかだけで、
少なくとも街乗りレベルでは、魔法のような腕のメカなんかいない。
（レースとかでコンマ何秒を削るレベルとかだと知らん）
俺の知る限りの感覚では、ちゃんとしたディーラーに、やるべきことを
やらないメカはいないと思う。けど、もしかしたら、チョンボをやらかす
メカとかはいるかも。
もしそれで実害に会ったというなら、２ｃｈとかに書き込む前に、
是非ドカジャパに知らせて欲しい。
>>441-443
下らんマネは止めとけ。
>>444
１．内圧バルブの効果はプラシーボではない。
２．内圧バルブとスリッパークラッチの目的は同じではない。
ってか、これだけ効果はある、って言ってる人がいるのに、何で
効果はない、って断定的に言うんだろ。自分で試したっぽくないし。
動機が分からないから不思議だし気持ちが悪い。
マジレスだけど、
http://ducati.co.jp/dlr/list.html#kanto
これみて一番近いところ行けばいい。
メカなんて、決まったことを決まった通りにやるかやらないかだけで、
少なくとも街乗りレベルでは、魔法のような腕のメカなんかいない。
（レースとかでコンマ何秒を削るレベルとかだと知らん）
俺の知る限りの感覚では、ちゃんとしたディーラーに、やるべきことを
やらないメカはいないと思う。けど、もしかしたら、チョンボをやらかす
メカとかはいるかも。
もしそれで実害に会ったというなら、２ｃｈとかに書き込む前に、
是非ドカジャパに知らせて欲しい。
>>441-443
下らんマネは止めとけ。
>>444
１．内圧バルブの効果はプラシーボではない。
２．内圧バルブとスリッパークラッチの目的は同じではない。
ってか、これだけ効果はある、って言ってる人がいるのに、何で
効果はない、って断定的に言うんだろ。自分で試したっぽくないし。
動機が分からないから不思議だし気持ちが悪い。
んー断定的には言ってないか。そこは訂正。
なんか荒れてるな～
まぁバイクにつけるちっこいバルブがどんなにすごくても１万が限度だな。
高額肯定派はぼられてるだけと気がつけ？
もしくは業者乙ってやつか。
ただのワンウェイバルブだぞ？下らん。
まぁバイクにつけるちっこいバルブがどんなにすごくても１万が限度だな。
高額肯定派はぼられてるだけと気がつけ？
もしくは業者乙ってやつか。
ただのワンウェイバルブだぞ？下らん。
そーだよ。
オイルが飛び散ってても、固着しないでメンテフリーで
動いてもらわなくては困るただのワンウェイバルブだよ。
君は買わなければいい。
オイルが飛び散ってても、固着しないでメンテフリーで
動いてもらわなくては困るただのワンウェイバルブだよ。
君は買わなければいい。
ん！
俺は>443を支持するｗ
俺は>443を支持するｗ
他人のカスタムなんてどうでもええが、走行会でブリザーからオイル吹いて死にそうになった経験上、心の平穏保つためにも内圧コントロールバルブは必須だわ
451 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 02:47:57.30 ID:Y/eg6L1J
452 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 06:47:08.37 ID:fLlUZQT7
サーキットじゃ役に立たないし、町海苔じゃちょっと乗りやすくなったよねって
微妙な感じに5万も6万も出すのはムリだなあ・・
そもそも付けてて良かったなんて思うほど値段に合ったパーツかね？
微妙な感じに5万も6万も出すのはムリだなあ・・
そもそも付けてて良かったなんて思うほど値段に合ったパーツかね？
まあ、そんな金額出すならスリッパカスタムした方がマシだな。
削りだしのトップブリッジやステップ付けて喜んでる人たちが買うんだろ
456 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:57:15.82 ID:QwTrGv4C
新車がさらに２～３台買えるくらいの超盆栽だが、
内圧なんとかだけはつけてないな
ミナサン、日本にはこういうコトワザアリマース。
カネモチ喧嘩せず。
リッチマン ノーファイト ネー
カネモチ喧嘩せず。
リッチマン ノーファイト ネー
458 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:13:13.55 ID:6KL/i4Sb
ハッキリしてんのはまともに走らせる事ができない下手くそが
装着するパーツだってのはわかった。
装着するパーツだってのはわかった。
ムキムキ否定してる輩は理解できんなあ
実際加速性能が上がるなら立派な機能パーツだろうに
ライバルに勝つためなら多少の出費をいとわんならやっとくべき
実際加速性能が上がるなら立派な機能パーツだろうに
ライバルに勝つためなら多少の出費をいとわんならやっとくべき
純正のブリーザーから変更するだけで加速性能があがったら世話無いんだけどﾈ実際ｗ
ただのワンウェイバルブってことが多少でも機械いじりできるならすぐわかりそうなもんだけど。
商品自体を否定してるんではなくて、何も解ってないのに偉そうに吹き上がってる人格が否定されてることに気づいて欲しいｗ
ただのワンウェイバルブってことが多少でも機械いじりできるならすぐわかりそうなもんだけど。
商品自体を否定してるんではなくて、何も解ってないのに偉そうに吹き上がってる人格が否定されてることに気づいて欲しいｗ
ただのワンウェイなら街乗り用ノーマルと高回転型EVOに分けられてる意味を教えてくれ
メカはお詳しいんでしょ？
メカはお詳しいんでしょ？
その答えをストファイ君が書く予定なんだから待ってるんだよｗ
話をすりかえないようにね。
話をすりかえないようにね。
なんだわからないのか
OK
あなたの程度も知れた
OK
あなたの程度も知れた
>>463
つまんないからもっと違う感じで煽ってよ
つまんないからもっと違う感じで煽ってよ
>>445
アドバイスありがとう！ 最寄りのディーラーへ行ってみます。
アドバイスありがとう！ 最寄りのディーラーへ行ってみます。
まあ確実に言えることは、メカニズムに詳しいつもりで頭ごなしに否定する奴より
自腹で色々経験していい目も痛い目も知ってる奴の方が経験豊かということさ
自腹で色々経験していい目も痛い目も知ってる奴の方が経験豊かということさ
否定してる奴らの言うことがただ煽りたいだけにしかみえんな
必死すぎ
必死すぎ
ちなみに走行会でオイル吹いたのはノーマルな。
なんかダブスタだね
詳しいのにEVOとノーマルの仕様を語れない
否定してないけど眉唾
少し日本語を学んできたまえよ
詳しいのにEVOとノーマルの仕様を語れない
否定してないけど眉唾
少し日本語を学んできたまえよ
ちょっと教えて欲しいんだが
ブローバイの大気開放と全然違うものなの？
ブローバイの大気開放と全然違うものなの？
ただのホースを大気開放だと極端言えば大気圧以下にはならない。
ワンウェイバルブによって内圧を大気圧よりも下げられるってのが売り。
まぁ完全密閉なわけじゃないんだからそんなに減圧できるものでもないけどね。
ただブローバイホースを潰したりしちゃうと簡単にガスケットが抜けるくらいケースの内圧ってのは高いものだよ。
ポンピングロスももちろんある。
ただそれを抜くのに５万も６万も必要は無いってだけのはなし。
>>470
ｵﾏｴは文脈を読めるようにしろよ。くだらねえ揚げ足取りのつもりなんだろうけど。
ケースの内圧を抜くという行為は間違いじゃない（メーカーがやってるというのが基準）
ただその効果を得るためには３５００円の純正品（あるいは同等の何か別のもので数百円でもあるかもしれない）で充分だって言ってるだけだろ。
５万も６万も出させる眉唾商法だって事だよ。
ｵﾏｴが俺に「頭ごなしに否定して」って言うなら騙されたと思ってなんからの純正品に付け替えてみ？
やったことないんだろ？
それこそ「頭ごなしに経験も無い奴が経験者に対して否定」してるって話なんだよ。
ちなみに俺は両方乗ったことあるの。ｵﾏｴの言う経験からの意見なの。
俺の人格を否定したいのは充分よくわかるけど、それを話の内容で無理やり論破しようとするのはダメだよｗ
ワンウェイバルブによって内圧を大気圧よりも下げられるってのが売り。
まぁ完全密閉なわけじゃないんだからそんなに減圧できるものでもないけどね。
ただブローバイホースを潰したりしちゃうと簡単にガスケットが抜けるくらいケースの内圧ってのは高いものだよ。
ポンピングロスももちろんある。
ただそれを抜くのに５万も６万も必要は無いってだけのはなし。
>>470
ｵﾏｴは文脈を読めるようにしろよ。くだらねえ揚げ足取りのつもりなんだろうけど。
ケースの内圧を抜くという行為は間違いじゃない（メーカーがやってるというのが基準）
ただその効果を得るためには３５００円の純正品（あるいは同等の何か別のもので数百円でもあるかもしれない）で充分だって言ってるだけだろ。
５万も６万も出させる眉唾商法だって事だよ。
ｵﾏｴが俺に「頭ごなしに否定して」って言うなら騙されたと思ってなんからの純正品に付け替えてみ？
やったことないんだろ？
それこそ「頭ごなしに経験も無い奴が経験者に対して否定」してるって話なんだよ。
ちなみに俺は両方乗ったことあるの。ｵﾏｴの言う経験からの意見なの。
俺の人格を否定したいのは充分よくわかるけど、それを話の内容で無理やり論破しようとするのはダメだよｗ
つまりだ
効果を真っ向から否定してる奴らはバイクの構造しらんアホ
アエラ押してる奴は訳も分からず意味なく大金つぎ込んでるアホ
KTMの純正流用こそ正義！
と…
こう言いたいわけだな？
効果を真っ向から否定してる奴らはバイクの構造しらんアホ
アエラ押してる奴は訳も分からず意味なく大金つぎ込んでるアホ
KTMの純正流用こそ正義！
と…
こう言いたいわけだな？
別に純正流用が正義なんてたいそれたことは誰もいってない。
大金を意味もわからずつぎ込んで、それ以外の方法を知らずに頭ごなしに否定してるバカがいるってだけの話。
ま、いいからやってみｗなんでヤフオクに中古がごろごろ出てるのかっていう理由がわかるから。
友達に一人まさにそういう奴がいて、トヨタの中古品バルブをブリーザーパイプにかませて乗ってみた結果。
「全く違いがわからない」ってなってその日のうちにヤフオク出品、結果的に２２０００円で速攻で売ってたよｗ
一応中古が嫌だからとその後ＫＴＭの奴を頼んだって言ってたけどね。
大金を意味もわからずつぎ込んで、それ以外の方法を知らずに頭ごなしに否定してるバカがいるってだけの話。
ま、いいからやってみｗなんでヤフオクに中古がごろごろ出てるのかっていう理由がわかるから。
友達に一人まさにそういう奴がいて、トヨタの中古品バルブをブリーザーパイプにかませて乗ってみた結果。
「全く違いがわからない」ってなってその日のうちにヤフオク出品、結果的に２２０００円で速攻で売ってたよｗ
一応中古が嫌だからとその後ＫＴＭの奴を頼んだって言ってたけどね。
流用ベースで安く出せるなら他のショップでもやってほしいとこだね
アエラも1098のリアリンク丸パクしてんだし(笑)
アエラも1098のリアリンク丸パクしてんだし(笑)
>>476
なるほどなあ。
ひとつ質問なんだが、ラム圧車には別途ブローオフバルブが必要とアエラのHP見たら書いてあったんだが、ブローオフバルブもKTMの純正流用出来んの？
そもそもブローオフバルブて必要なもんなの？
KTMの事は全く知らないんで教えてくれるとありがたい
なるほどなあ。
ひとつ質問なんだが、ラム圧車には別途ブローオフバルブが必要とアエラのHP見たら書いてあったんだが、ブローオフバルブもKTMの純正流用出来んの？
そもそもブローオフバルブて必要なもんなの？
KTMの事は全く知らないんで教えてくれるとありがたい
480 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:09:36.92 ID:yM4G1fNz
つまりＫＴＭの流用が効かなくて、アエラ製なら効くってことです
答えてくれた神様ありがとう
今日は良く寝れそうだよ
今日は良く寝れそうだよ
>>479
ブローオフバルブ。俺はつけてないんだけど、今現在まで走行距離にして７０００ｋｍ程度だけど故障はしてない。
ていうか内圧あがっても吸気されていつも負圧になってるところにそこまで影響でるのかって思ってるんだけどね。
あのブローオフバルブも機械式で開放値一定の圧力弁なのに３５０００円とかトンデモ価格だからなあｗ
一応ﾄﾞｶで言えば時速２００ｋｍくらいで１００００回転くらいから一速落として３００ｍとかずっとエンブレかけっぱなしとかそういう状況を連続してれば
エアダクトからかかる圧力と逃げ場のないブローバイガスがエアクリーナーのどこかに負担をかけるの「かも」しれないけどね。
その辺りはエアクリーナにセンサーつけてモニタリングしてみないと判断つかないでしょ厳密には。
もし本当にエンジンブローに直結するようなレベルだとしたら、絶対必要になるわけだし、ＫＴＭ純正だとひょっとするとＲＣ８にはその類のものが付いているかもね？
ブローオフバルブ。俺はつけてないんだけど、今現在まで走行距離にして７０００ｋｍ程度だけど故障はしてない。
ていうか内圧あがっても吸気されていつも負圧になってるところにそこまで影響でるのかって思ってるんだけどね。
あのブローオフバルブも機械式で開放値一定の圧力弁なのに３５０００円とかトンデモ価格だからなあｗ
一応ﾄﾞｶで言えば時速２００ｋｍくらいで１００００回転くらいから一速落として３００ｍとかずっとエンブレかけっぱなしとかそういう状況を連続してれば
エアダクトからかかる圧力と逃げ場のないブローバイガスがエアクリーナーのどこかに負担をかけるの「かも」しれないけどね。
その辺りはエアクリーナにセンサーつけてモニタリングしてみないと判断つかないでしょ厳密には。
もし本当にエンジンブローに直結するようなレベルだとしたら、絶対必要になるわけだし、ＫＴＭ純正だとひょっとするとＲＣ８にはその類のものが付いているかもね？
>>482
勉強になったわ！ありがとう。
HP見てもオイルミストがなんとかって書いてて意味分からんかった。
質問ついでにもう一つ教えてくれるとありがたい。
STMのスリッパーつけたんだけど、300km位でクラッチ滑り出したんだけどこんなもん？
とりあえずクラッチ板の組み換えで走れるようにはなったけど、不安なんだ。
勉強になったわ！ありがとう。
HP見てもオイルミストがなんとかって書いてて意味分からんかった。
質問ついでにもう一つ教えてくれるとありがたい。
STMのスリッパーつけたんだけど、300km位でクラッチ滑り出したんだけどこんなもん？
とりあえずクラッチ板の組み換えで走れるようにはなったけど、不安なんだ。
484 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:26:12.26 ID:6KL/i4Sb
内圧信者が書き込むとすぐこうなるよね
バルブ一つで100レスとかバカじゃねー
その前にギクシャクしない走り方を身に付けろ
もっとやれ
バルブ一つで100レスとかバカじゃねー
その前にギクシャクしない走り方を身に付けろ
もっとやれ
スリッパー不要派なんでわからないけど、動力伝達装置としての製品である以上たったの３００ｋｍで滑るとかちょっと怖いな。
組み換えで滑らなくなるという症状からしても、スプリングがダイヤフラム式なのかな？
もしスプリングがダイヤフラム式ならすこし角度を立てる（押す方向）に曲げてやるだけで圧着力は復帰すると思うよ。
あとイニシャルかけたりして効きを調整とかって出来ないのかな？
効き始めを遅らせることができれば耐久性もあがりそうなもんだけどねえ。
組み換えで滑らなくなるという症状からしても、スプリングがダイヤフラム式なのかな？
もしスプリングがダイヤフラム式ならすこし角度を立てる（押す方向）に曲げてやるだけで圧着力は復帰すると思うよ。
あとイニシャルかけたりして効きを調整とかって出来ないのかな？
効き始めを遅らせることができれば耐久性もあがりそうなもんだけどねえ。
>>485
ダイヤフラム式のSTM EVOLUZIONって奴。
そうかあのスパイダースプリングって奴の角度つけりゃ良いのね。
クラッチのハウジングもノーマルより軽いから軽量化になってよろこんでたけど、ノーマルに戻したい。
売るんじゃ無かった…
色々とthanks.
ダイヤフラム式のSTM EVOLUZIONって奴。
そうかあのスパイダースプリングって奴の角度つけりゃ良いのね。
クラッチのハウジングもノーマルより軽いから軽量化になってよろこんでたけど、ノーマルに戻したい。
売るんじゃ無かった…
色々とthanks.
とりあえずヤフオクに出せばノーマルにはほとんど出費なしで戻るんじゃｗ
ただダイヤフラムＳＰに限らずだけどバネに余計な力かけるってことはかなりリスクある行為だから
出先で滑ってどうしょうもないとかそういう緊急時に限ったほうがいい。
ただダイヤフラムＳＰに限らずだけどバネに余計な力かけるってことはかなりリスクある行為だから
出先で滑ってどうしょうもないとかそういう緊急時に限ったほうがいい。
下手糞自慢を聞いてると嫌な事も忘れるよ、もっと面白い話しをきかせてくれドカ乗りって面白すぎ～
>>488
黒森くんか？
黒森くんか？
490 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:12:31.08 ID:rQTB1uWA
DUCATI自体が眉唾だろ
491 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:18:59.64 ID:QwTrGv4C
で、AMGバージョンは日本に入ってくるのか？
平日に2ちゃんに張り付く位なら走りにでも行けよ
明日のもてローで茂木入りしてるがお前らみたいな口だけ番長いねーぞ
明日のもてローで茂木入りしてるがお前らみたいな口だけ番長いねーぞ
お前にとっては今日は平日でも人によっちゃ休日ってこともあるんだぜ？
もっと社会の勉強したほうがいいんじゃないか？
用も無いのに走りに行って事故ると後悔するだけ
もっと社会の勉強したほうがいいんじゃないか？
用も無いのに走りに行って事故ると後悔するだけ
//／／／／／／, ''" ヽﾐ川川
|//／／／／, '" ',川川 えっ！何このスレ・・・
川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,, r''"',川||
川f 川f´ ,ィ::ﾗ',川
川ﾍ | 弋て::> ￣ ',ﾘ
川 ﾍ.__ ヽ ／７! ごめん…
川川 ﾍ _,. '-‐''"´y' //
川川ﾘﾍ , '´ __,,,／ / / ちょと…まじで気持ち悪い!
川川川|/ '"´ , '´ /||
川川川| /川 （都内在住 22歳 OL）
|//／／／／, '" ',川川 えっ！何このスレ・・・
川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,, r''"',川||
川f 川f´ ,ィ::ﾗ',川
川ﾍ | 弋て::> ￣ ',ﾘ
川 ﾍ.__ ヽ ／７! ごめん…
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川川ﾘﾍ , '´ __,,,／ / / ちょと…まじで気持ち悪い!
川川川|/ '"´ , '´ /||
川川川| /川 （都内在住 22歳 OL）
496 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:27:24.65 ID:hKB+aGDI
休日に2ちゃん三昧なんて尚更情けねぇ
新車費用の何％だから安いって考え方は初めて聞いた。
馬鹿だろ。
馬鹿だろ。
底辺の輩は数万円の部品で
よくこんなに盛り上がれるよな
面白いからもっとヤレ
よくこんなに盛り上がれるよな
面白いからもっとヤレ
>休日に2ちゃん三昧なんて尚更情けねぇ
バイクと2chしか楽しみの無いヤツからしたらそうかもしんな
バイクと2chしか楽しみの無いヤツからしたらそうかもしんな
自己満の世界なんだから人様のカスタムにどうこう言ってもナンセンスだと思うけど。
ところで848にECUとテルミ(S/O)入れたときの馬力って、正式にアナウンスされてる⁇
ところで848にECUとテルミ(S/O)入れたときの馬力って、正式にアナウンスされてる⁇
7-8万のタイヤを公道オンリーでも2000km程度で交換してたら、4-5万のパーツなんて安く感じてくるよなぁ。
しかし、スリッパーまで不要と言われたら、アンタ盆栽派？としか言い返せないよ。
しかし、スリッパーまで不要と言われたら、アンタ盆栽派？としか言い返せないよ。
またすごいのがわいてきた予感ｗ
レスまでギクシャクしてきましたｗ
あれ？
前スレかなんかで、コミュ障の元バイク屋っていなかったかい？
前スレかなんかで、コミュ障の元バイク屋っていなかったかい？
おっと>>366だけど、いっぱいレスついてるなぁ。
でもなんかまともな反論がないなぁ。
もっかい、主張をまとめとくね。
１．内圧コントロールバルブにははっきり体感できる効果がある。
２．価格が納得できれば、買えばいい。少なくとも俺は満足している。
３．対国産車比で、SFはギクシャクするｗ
でもなんかまともな反論がないなぁ。
もっかい、主張をまとめとくね。
１．内圧コントロールバルブにははっきり体感できる効果がある。
２．価格が納得できれば、買えばいい。少なくとも俺は満足している。
３．対国産車比で、SFはギクシャクするｗ
なんかストファイがはじめてのドカティですみたいなｗ
>>507
みたいね
みたいね
俺のIDがCBR 00だｗｗｗ
>>506文盲かこいつw
黙ったら負けって思う奴は掲示板を使うべきじゃないよね(´･ω･`)
馬鹿はいなくなれよ。まじで！
新規で入札するやつもいなくなれよ！ったくよ～
ふざけんなよーなんでこんなめんｆｈｓないおｇｌんさｋ
新規で入札するやつもいなくなれよ！ったくよ～
ふざけんなよーなんでこんなめんｆｈｓないおｇｌんさｋ
>>510
あのね、具体的な違いが気になってるのは、俺じゃないの。
君なの。
俺は、違いなんて、どーーーでもいいの。
でも君は、違いがはっきりしないと納得できないんだよね。
それは、わかる。
だから俺は、納得できないなら買わなければいい、
って何度も言ってるよね。
何が気に入らないんだか。
あのね、具体的な違いが気になってるのは、俺じゃないの。
君なの。
俺は、違いなんて、どーーーでもいいの。
でも君は、違いがはっきりしないと納得できないんだよね。
それは、わかる。
だから俺は、納得できないなら買わなければいい、
って何度も言ってるよね。
何が気に入らないんだか。
内圧バルブなんてどうでもいい
お前がヘタクソなだけなんだから
エンジンの自己主張が定速でのギクシャクなんて考えを止めろ。
読み返して死に炊くならねえか？
お前がヘタクソなだけなんだから
エンジンの自己主張が定速でのギクシャクなんて考えを止めろ。
読み返して死に炊くならねえか？
BMって最初から内圧バルブ入ってるって本当？
Ｌ型ドカってさ、寝かし込みとか楽しい部分は多くあるけどネガな部分もあるよね。
そのネガな部分を消したくて、あーだこーだやってみるのは個人的な好みだからいいんじゃない？
ムキになって論破したほうも、パーツを色々付けるほうも、同じ自己満足なんだからさ。
と言いつつ、色々パーツ付ける人なら新型もしくは上級車種買った方がいいよ。あ、愛着の話抜きならね。
俺は999sで学習したから1098はRにした。
そのネガな部分を消したくて、あーだこーだやってみるのは個人的な好みだからいいんじゃない？
ムキになって論破したほうも、パーツを色々付けるほうも、同じ自己満足なんだからさ。
と言いつつ、色々パーツ付ける人なら新型もしくは上級車種買った方がいいよ。あ、愛着の話抜きならね。
俺は999sで学習したから1098はRにした。
>>514
ねえ、エンジンの自己主張ってなに？
ねえ、エンジンの自己主張ってなに？
>>516
車のエンジン作ってる所なら普通の物だしな。
車のエンジン作ってる所なら普通の物だしな。
>>516
安っい軽自動車とかにも普通に付いてるよ。
安っい軽自動車とかにも普通に付いてるよ。
数スレ前も同じネタで荒れてたなあ
某寺のブログにSFに内圧バルブ入れたお客さんから
すげー乗りやすくなったｗｗと連絡がありましたよーて書いてあった
けど同じ人じゃないだろうなｗ
某寺のブログにSFに内圧バルブ入れたお客さんから
すげー乗りやすくなったｗｗと連絡がありましたよーて書いてあった
けど同じ人じゃないだろうなｗ
クランクが軽いショートストロークのﾂｲﾝを買うって時点で少しくらい予想つかないもんなのかね。
そんなにギクシャクが気になるならフライホイールでも重くすりゃいいじゃんｗ
ていうか自己主張ﾜﾛﾀ
そんなにギクシャクが気になるならフライホイールでも重くすりゃいいじゃんｗ
ていうか自己主張ﾜﾛﾀ
俺空冷海苔だからよくわからんけど水冷エンジンは自己主張激しいの？
こういうもんだって解ってればって感じじゃない？
最初からサーキットが視野に入ってるエンジンだからそれなりにピンポイント設計ではあるよ。
最初からサーキットが視野に入ってるエンジンだからそれなりにピンポイント設計ではあるよ。
前乗ってた本田VTR1000Fのスレや個人サイトでも内圧コントロールバルブがもてはやされていたが、結構KTMやトヨタ純正が多かったな。
そので中装着して低速が扱いやすくて吹け上がりがスムーズになったけどパンチが無くなってつまらなくなったという意見もあった。
まぁドカに比べたらエンジンが自己主張しない方だけどな(←これが言いたかった)
そので中装着して低速が扱いやすくて吹け上がりがスムーズになったけどパンチが無くなってつまらなくなったという意見もあった。
まぁドカに比べたらエンジンが自己主張しない方だけどな(←これが言いたかった)
>>382
結局そのwiki見る限りじゃ1997のSPSが一番凄いな
確かカジバグループから抜けた直後だったから台数も少ないんだろうか
中古でも97モデル全然無いみたいだし（98も滅多にないがw）
>>261
もの凄く遅レスだがその先輩のバイクは結構貴重なバイクだ
自慢されるのはウザイが乗らせて貰うなら良い話の種になるんじゃない？
何せ世界で404台しかでてないみたいだし
でもさ、そんな貴重なバイクがそう簡単にあるとは思えないから
その先輩のSPSも98だったりしてねw
ってスレの流れを変えてみたけどどうでしょうw
結局そのwiki見る限りじゃ1997のSPSが一番凄いな
確かカジバグループから抜けた直後だったから台数も少ないんだろうか
中古でも97モデル全然無いみたいだし（98も滅多にないがw）
>>261
もの凄く遅レスだがその先輩のバイクは結構貴重なバイクだ
自慢されるのはウザイが乗らせて貰うなら良い話の種になるんじゃない？
何せ世界で404台しかでてないみたいだし
でもさ、そんな貴重なバイクがそう簡単にあるとは思えないから
その先輩のSPSも98だったりしてねw
ってスレの流れを変えてみたけどどうでしょうw
528 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:05:12.10 ID:bV1Yf2ro
その話題は終わったからやめてくれる？
そのへん、空気読んでよ
そのへん、空気読んでよ
え？
エンジンの自己主張の話続けたいの？w
エンジンの自己主張の話続けたいの？w
俺がエンジンだ！
お前は俺だ！
自己主張ワロタ
芝野だったのかよ。
_, ._
（ ・ω・） もう・・・
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ ・ω・） もう・・・
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
536 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 16:58:30.12 ID:fVDgiDbK
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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537 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:47:04.73 ID:kqiZyCiJ
初ドカがストファイとかニワカもいいとこなのにエンジンが自己主張とか語りたがるからウザい。
しかも知識も乏しいのに負けん気ばかりな辺りも大嫌いな人種。
mixiとかで馴れ合いしてろよw
しかも知識も乏しいのに負けん気ばかりな辺りも大嫌いな人種。
mixiとかで馴れ合いしてろよw
思い込みは大事ヨ
でもR259系列やその発展系と比べるとどうなんだろな？
でもR259系列やその発展系と比べるとどうなんだろな？
ニワカでもこなきゃ過疎っちゃうから素人でもおｋ
自己主張なんてドカ初心者のおのぼりさんバカにするのも面白い
自己主張なんてドカ初心者のおのぼりさんバカにするのも面白い
下品だなぁ。
あのね、論理的に何も言い返せないからって、せめて
関係ないことを喚き散らしてウサ晴らしをするっていう姿勢は
現実社会では何のメリットもないよ。
それだけは覚えておいてねー
ではでは
あのね、論理的に何も言い返せないからって、せめて
関係ないことを喚き散らしてウサ晴らしをするっていう姿勢は
現実社会では何のメリットもないよ。
それだけは覚えておいてねー
ではでは
ではではw
こいつ完全に論破されてるのに最後は負け惜しみでバイバイかｗ
もっと憎しみ合え～＼(^o^)／
コロし合え～＼(^o^)／
コロし合え～＼(^o^)／
ここまで読んで、思ったんだが
ドカのパーツでボッタクッてないパーツ
なんてあるんだろうか？
ドカのパーツでボッタクッてないパーツ
なんてあるんだろうか？
タイヤ、チェーン、スパークプラグに電球
546 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 07:21:28.17 ID:NABRRpVD
趣味のもんなんだから、どんだけ金かけるかなんて完全に主観。
そしてボッタクラれてると思うかどうかも主観。話がかみ合うわけがない。
ただ、何で安い国産じゃなくてドカなんだ？って訊いてみたいわ。
そしてボッタクラれてると思うかどうかも主観。話がかみ合うわけがない。
ただ、何で安い国産じゃなくてドカなんだ？って訊いてみたいわ。
>>546
物わかりが悪い人だね。
まぁいいや、もう一度わかりやすく説明しよう。
SFに乗ったことがない人がSFのことを質問したので、回答ついでに、
エンジン特性も説明しようと思ったわけなの。それで、説明するにも
何か比較対象があった方が良いから、国産車というくくりにして、
そのくくりの一般的国産車と比較して、SFはエンジンのツキが良いんで、
例えば60キロの定速走行でも、ギクシャクするよ、って教えてあげたんだ。
分かったかな～？
この表現が気に入らないんだったら、何が気に入らないのか、以下から
選んで番号を書いておいてね。
１．国産車と比べてもSFはギクシャクしない。
２．ギクシャクさせるのは下手糞。
３．ばーかばーか。
んで、予め回答しとくね。
１．あ、そうですか。そう思ってんなら、それで良いです。
２．比較の話をしてるんで、そんなことを言われても・・・
３．いいコだから泣かないで、ハイ飴をあげよう。
物わかりが悪い人だね。
まぁいいや、もう一度わかりやすく説明しよう。
SFに乗ったことがない人がSFのことを質問したので、回答ついでに、
エンジン特性も説明しようと思ったわけなの。それで、説明するにも
何か比較対象があった方が良いから、国産車というくくりにして、
そのくくりの一般的国産車と比較して、SFはエンジンのツキが良いんで、
例えば60キロの定速走行でも、ギクシャクするよ、って教えてあげたんだ。
分かったかな～？
この表現が気に入らないんだったら、何が気に入らないのか、以下から
選んで番号を書いておいてね。
１．国産車と比べてもSFはギクシャクしない。
２．ギクシャクさせるのは下手糞。
３．ばーかばーか。
んで、予め回答しとくね。
１．あ、そうですか。そう思ってんなら、それで良いです。
２．比較の話をしてるんで、そんなことを言われても・・・
３．いいコだから泣かないで、ハイ飴をあげよう。
549 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 08:07:31.97 ID:NABRRpVD
1～3なんてどうでもいいけどさ
60キロ定速でほんとにギクシャクするの？
30キロなら・・・・みたいな話しなら多少はわかるんだが、どう考えても
乗り方おかしくね？
比較する対象にもならんし、そんなんでギクシャクとか自己主張とか言うなら
降りたほうがいいんじゃないの？
60キロ定速でほんとにギクシャクするの？
30キロなら・・・・みたいな話しなら多少はわかるんだが、どう考えても
乗り方おかしくね？
比較する対象にもならんし、そんなんでギクシャクとか自己主張とか言うなら
降りたほうがいいんじゃないの？
848乗ってるんだけど、ヘルメットホルダーって着いてないよね？みんなはどうしてるの？
ギクシャク自己主張の件も言葉足らずで誤解されてたとこもあるんじゃない？
まぁ、そういう表現もありかなって思ってたよ。
ギクシャク自己主張を馬鹿にしてた人も、現実で国産乗りから話し掛けられたら同レベルの返答をしてるかもよｗ
まぁ、そういう表現もありかなって思ってたよ。
ギクシャク自己主張を馬鹿にしてた人も、現実で国産乗りから話し掛けられたら同レベルの返答をしてるかもよｗ
>>544
これはちょっとボッタ？
http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1122118
http://ameblo.jp/m-and-e-staff/entry-10019268448.html
これはちょっとボッタ？
http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1122118
http://ameblo.jp/m-and-e-staff/entry-10019268448.html
６０ｋｍでギクシャクｗ
完全に乗り方が合ってないだけです。まずは乗り方から改善が必要。
簡単に言えばヘタクソなんだね。
あとそういうドカティの特性をパーツでどうこうって発想がもうだめ。国産ツインがオススメ。
完全に乗り方が合ってないだけです。まずは乗り方から改善が必要。
簡単に言えばヘタクソなんだね。
あとそういうドカティの特性をパーツでどうこうって発想がもうだめ。国産ツインがオススメ。
国産4発と同じ扱い方している馬鹿なんだろwもうほっとけよ
558 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:14:38.00 ID:QyXQWamQ
ドカってぎくしゃくすんの？
2千とか3千くらいの低回転でノッキングしやすいってだけだよ
それで乗りにくいかどうかはもう慣れの問題
それで乗りにくいかどうかはもう慣れの問題
自動車用語だと ノッキングじゃなくて スナッチとかスナッチングとか言うらしいですよ
その周波数でまた呼び名が変わるらしいけど
その周波数でまた呼び名が変わるらしいけど
561 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:31:41.98 ID:/F55AS2T
昔はバイクは何台も乗ってスキルが上がってから乗る人が多かったから
乗り難いそれは、お前のレベル低いんじゃねぇ？で済んだ事だったんだがね
スポーツと一緒で地味な練習が活きて来る乗り物なのに時代はお手軽簡単を望むんだよね
自分のバイク乗る練習をするのってそんなに楽しくないのかね？不思議に思うわ
>>558
ゲームなんかで例えるとレベル低いのに高能力値が必要な武器を
装備して出来た的マイナス補正を更に課金装備で埋めよう
とするからこんな質問が増えてくる
簡単な対処は、ただスキル上げすればいいだけ
乗り難いそれは、お前のレベル低いんじゃねぇ？で済んだ事だったんだがね
スポーツと一緒で地味な練習が活きて来る乗り物なのに時代はお手軽簡単を望むんだよね
自分のバイク乗る練習をするのってそんなに楽しくないのかね？不思議に思うわ
>>558
ゲームなんかで例えるとレベル低いのに高能力値が必要な武器を
装備して出来た的マイナス補正を更に課金装備で埋めよう
とするからこんな質問が増えてくる
簡単な対処は、ただスキル上げすればいいだけ
ただドカがぎくしゃくするのか訊いただけでお手軽簡単とかすげえな
ほんと上から目線というか
うかつに書き込みもできねえなここは
ほんと上から目線というか
うかつに書き込みもできねえなここは
マジで２chに何を期待してるんだ？
お客様扱いされたいならSNSかヤフー質問箱に行けばいいのに
お客様扱いされたいならSNSかヤフー質問箱に行けばいいのに
564 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:44:16.90 ID:YVegIFlZ
4000回転以下は使うな 言うことはそれだけだ
>>563
うーん
横レスしたら矛先がこっちに来たが、俺にはお客様か…
なんというか、思い込みが激しい上に何か叩いてないと気が済まない人なのかね君
期待というが誰もお前みたいのを期待してる奴なんていないんじゃないの？
うーん
横レスしたら矛先がこっちに来たが、俺にはお客様か…
なんというか、思い込みが激しい上に何か叩いてないと気が済まない人なのかね君
期待というが誰もお前みたいのを期待してる奴なんていないんじゃないの？
おまえらもちつけ
だれにも期待しなくていいと思うんだが？
自分自身で練習して上手くなれば大概何とか出来る問題だし
自分自身で練習して上手くなれば大概何とか出来る問題だし
ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧは待ち人来ずで暇つぶしにこの板に書き込んでた
昨日ストリートファイターSを契約して来ました。宜しくお願いします♪( ´▽｀)
>>569
おめでとうございます！
おめでとうございます！
>>569
ギクシャク出来るといいね
ギクシャク出来るといいね
574 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:10:28.97 ID:NABRRpVD
>>569
ストファイはエンジンの自己主張が激しいらしいから気をつけて！
ストファイはエンジンの自己主張が激しいらしいから気をつけて！
見事な糞スレ
577 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:22:31.80 ID:IZKd4OOV
ドカはある程度の難易度があるか面白いのに、お手軽簡単になんて考えを持つのはニワカだよ。
大抵その一台で期待ハズレと、ドカ以外に乗り換える奴。
諦めて嫌々乗り続けるか、バイクに人間を合わせる事に気付いて楽しめるか。
という結果に行き着く。
大抵その一台で期待ハズレと、ドカ以外に乗り換える奴。
諦めて嫌々乗り続けるか、バイクに人間を合わせる事に気付いて楽しめるか。
という結果に行き着く。
ベベルに行き着いといたらいいと思う
>>ドカはある程度の難易度がある
どんだけ初心者なんだよwww
国産とかわらねえよ
ドカ乗ってる自分は玄人って思いたいんですか？
どんだけ初心者なんだよwww
国産とかわらねえよ
ドカ乗ってる自分は玄人って思いたいんですか？
580 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:13:52.38 ID:NABRRpVD
でも・・・60キロでギクシャク（国産比）するし・・・
ベテランじゃないと乗りこなせないんですよね？
ベテランじゃないと乗りこなせないんですよね？
初バイクが１１９８系だけど普通に乗れるよ？
どんだけおまえらセンスないの？
どんだけおまえらセンスないの？
ニワカにも馬鹿にされてるｗｗｗ
皆様、はじめまして。
40過ぎて、突然バイク乗りたいと思って普通二輪を取得し
現在、大型教習を受けてる者です。
ネットでドカティ見てたらバイク乗りたくなっちゃいました。
人生初めてのバイクは多分に価格の条件面で900SSを、と考えてるですが、
スーパーバイクシリーズかっこいいですね。
どの時代のモデルもかっこいい・・・すぐに買えないんですけど・・・
それで、中古も置いてるディーラーに寄って来たんですけど、
1198があんまりにも格好よくて、眺めたり、またがったりして
肝心の900SSも置いてあるのに、うっかりまたがるのを忘れちゃったんですけど、
1198はハンドル位置低いのと、ステップ位置にびっくりしました。
右足乗せようとしたら、スカって床踏みました。
SSのポジションもステップ位置やらハンドル位置やらSBKみたいな感じなんでしょうか？
40過ぎて、突然バイク乗りたいと思って普通二輪を取得し
現在、大型教習を受けてる者です。
ネットでドカティ見てたらバイク乗りたくなっちゃいました。
人生初めてのバイクは多分に価格の条件面で900SSを、と考えてるですが、
スーパーバイクシリーズかっこいいですね。
どの時代のモデルもかっこいい・・・すぐに買えないんですけど・・・
それで、中古も置いてるディーラーに寄って来たんですけど、
1198があんまりにも格好よくて、眺めたり、またがったりして
肝心の900SSも置いてあるのに、うっかりまたがるのを忘れちゃったんですけど、
1198はハンドル位置低いのと、ステップ位置にびっくりしました。
右足乗せようとしたら、スカって床踏みました。
SSのポジションもステップ位置やらハンドル位置やらSBKみたいな感じなんでしょうか？
今時900SSなんて乗ってるとプアマンズドカとか言われるから止めときましょう。
思い入れがあるなら別だけどね
思い入れがあるなら別だけどね
>>579
それ本気でいってるの？
まぁ「乗れてる」って基準も人それぞれだしねえ。
>>581
普通ってのもまた個人差大きいからね。でも上手いのもいるよね確かに。キミがそっちだといいけど。
基本的に１０９８まで（１１９８は乗ったこと無い）では共通して言えるのは国産の４発ＳＳに比べてフロント荷重をしっかりかけられないとペースあげられないってことかな。
普通に乗れてるって言っててもちょっと峠とかサーキットでペースあげたとたんにブレーキング～寝かしこみでまっすぐいっちゃって転倒ってのをさんざ見てる。
あと速度が低く、荷重が抜けやすい小さいコーナー（ヘアピンみたいな）でもいきなりフロントからこけるってのもありがち。
国産と変わらないなんて言ってるレベルだと、相当上手いか、あるいはただ鈍感で乗せられてるだけとしか思えない。
サーキットのタイムとか出すと荒れるだけかもしれないけど、国産と変わらないって言う人はとりあえず筑波で最低でもツルシ市販車で５秒くらいで回れる感じ？
それ以下だとちょっともう話かみ合わなくても仕方ないから諦める。
ちなみにセッティングとかそういう話じゃないよ、特性の問題だから。いくらフロント動くようにしても基本的には変わらない。
多少の変化はあるにせよ、乗り方の影響のほうがはるかに大きい。
それ本気でいってるの？
まぁ「乗れてる」って基準も人それぞれだしねえ。
>>581
普通ってのもまた個人差大きいからね。でも上手いのもいるよね確かに。キミがそっちだといいけど。
基本的に１０９８まで（１１９８は乗ったこと無い）では共通して言えるのは国産の４発ＳＳに比べてフロント荷重をしっかりかけられないとペースあげられないってことかな。
普通に乗れてるって言っててもちょっと峠とかサーキットでペースあげたとたんにブレーキング～寝かしこみでまっすぐいっちゃって転倒ってのをさんざ見てる。
あと速度が低く、荷重が抜けやすい小さいコーナー（ヘアピンみたいな）でもいきなりフロントからこけるってのもありがち。
国産と変わらないなんて言ってるレベルだと、相当上手いか、あるいはただ鈍感で乗せられてるだけとしか思えない。
サーキットのタイムとか出すと荒れるだけかもしれないけど、国産と変わらないって言う人はとりあえず筑波で最低でもツルシ市販車で５秒くらいで回れる感じ？
それ以下だとちょっともう話かみ合わなくても仕方ないから諦める。
ちなみにセッティングとかそういう話じゃないよ、特性の問題だから。いくらフロント動くようにしても基本的には変わらない。
多少の変化はあるにせよ、乗り方の影響のほうがはるかに大きい。
ドカ海苔でガレージ無い人なんて居ないよね？
筑波で言われても分からんけぇ
岡山国際で言うてくれや
二分切るくらいか？
岡山国際で言うてくれや
二分切るくらいか？
>>584
周囲にそう思われるのも仕方ないですねｗ
昔、友達がポルシェ924に乗ってましたけど、やっぱり言われてました！
キャブSSの素っ気ないカウル好きですけどね☆
>>585
中型バイクで乗り慣れてから大型へステップUPしようとも考えたんですけど
400SSとかはオススメしてもらえないんですねｗ
ご忠告ありがとうございます！
周囲にそう思われるのも仕方ないですねｗ
昔、友達がポルシェ924に乗ってましたけど、やっぱり言われてました！
キャブSSの素っ気ないカウル好きですけどね☆
>>585
中型バイクで乗り慣れてから大型へステップUPしようとも考えたんですけど
400SSとかはオススメしてもらえないんですねｗ
ご忠告ありがとうございます！
ブランドが欲しいなら、黙って1198でも
乗るか1199の予約でもしとけば良い。
初バイクにDUCATI買う位の金あるんだろ。
思い入れのない人に900SSは単なる遅い
バイクだよ。
まあ俺はそれで水冷乗りを突つくのが
好きなんだけどさ。
乗るか1199の予約でもしとけば良い。
初バイクにDUCATI買う位の金あるんだろ。
思い入れのない人に900SSは単なる遅い
バイクだよ。
まあ俺はそれで水冷乗りを突つくのが
好きなんだけどさ。
591 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:47:39.00 ID:VywtP8oN
SBK乗りだけどSS欲しいけどなぁ
峠なんかじゃ楽しそう
少しいじると格好良くなるし
値段でバイクの価値語るやつは本質をみてないの？
速さで語るやつは国産SSのナンバー切って
サーキット行けよ
峠なんかじゃ楽しそう
少しいじると格好良くなるし
値段でバイクの価値語るやつは本質をみてないの？
速さで語るやつは国産SSのナンバー切って
サーキット行けよ
あたい筑波で５秒くらいで回れるんだけど。もう子供じゃないんだからね。Hです！
593 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:11:47.39 ID:YVegIFlZ
１１９８はライダーにやさしくないよ。
超ハードで激辛なバイクが好きなら買ってもいいと思うけど
試乗もせずに格好だけで選ぶべきじゃないよ。
500キロも乗ってない中古車がけっこう出てくるけど、
多分国産と変わらないと思って買って、扱いきれなくてすぐ売ったんだろうと思う。
真面目な話、初めてのバイクならやっぱり乗りやすくて信頼性の高い
国産をおすすめするよ。
超ハードで激辛なバイクが好きなら買ってもいいと思うけど
試乗もせずに格好だけで選ぶべきじゃないよ。
500キロも乗ってない中古車がけっこう出てくるけど、
多分国産と変わらないと思って買って、扱いきれなくてすぐ売ったんだろうと思う。
真面目な話、初めてのバイクならやっぱり乗りやすくて信頼性の高い
国産をおすすめするよ。
>>590
おお！SS乗りなんですね！
多分、今の僕はどんなバイクに乗っても楽しいんですけど
免許取りたくなった理由が900SSを見て思った、シンプルなかっこ良さなんですけど
確かに、特別な思い入れって、その初期衝動みたいなものしかないですね。
でも、この数ヶ月、SSにまたがる事を想像してウキウキして教習通って
ネットや雑誌でドカティの事を調べるのはすごく楽しい時間でしたよ。
まずは、乗って付き合ってみようと思ってるんですけど、
スタイルは断然キャブSSが好きです。
（インジェクションのSSの方ごめんなさい；）
おお！SS乗りなんですね！
多分、今の僕はどんなバイクに乗っても楽しいんですけど
免許取りたくなった理由が900SSを見て思った、シンプルなかっこ良さなんですけど
確かに、特別な思い入れって、その初期衝動みたいなものしかないですね。
でも、この数ヶ月、SSにまたがる事を想像してウキウキして教習通って
ネットや雑誌でドカティの事を調べるのはすごく楽しい時間でしたよ。
まずは、乗って付き合ってみようと思ってるんですけど、
スタイルは断然キャブSSが好きです。
（インジェクションのSSの方ごめんなさい；）
あ、ごめん初バイクじゃないみたいだね
>>597
1098までいくと、未来の話をしてる様ですｗ
実のところ、予算的な問題もあるので、
空冷の900SSか、水冷の748・・・なんて考えてたんです。
低年式車のメンテの事、あんまり考えてなかったですね；
1098までいくと、未来の話をしてる様ですｗ
実のところ、予算的な問題もあるので、
空冷の900SSか、水冷の748・・・なんて考えてたんです。
低年式車のメンテの事、あんまり考えてなかったですね；
>>598
1098買っちゃえYO！働いてれば支払えるんだから。
1098買っちゃえYO！働いてれば支払えるんだから。
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:02:17.29 ID:VywtP8oN
例えば40万位で買ったSSに100万かける覚悟があるなら
買っても良いんじゃない初期予算がなくて値段
でSSにするなら止めたら
小遣い10万位無いなら
この年式のドカやめて
国産にしたら？
買っても良いんじゃない初期予算がなくて値段
でSSにするなら止めたら
小遣い10万位無いなら
この年式のドカやめて
国産にしたら？
>>599
少し足せば、新車の848EVOが買えるじゃないですか・・・
少し足せば、新車の848EVOが買えるじゃないですか・・・
おれの経験だと、取り合えず安いからって感じで買うんなら辞めた方がいいね。
後々、結局始めから良い奴買ってた方がよかったな・・・ってなる。
後々、結局始めから良い奴買ってた方がよかったな・・・ってなる。
>>601
異論はあるだろうけど、今手に入る空冷ＳＳなんて大体腰上ＯＨ時期迎えてるんじゃないのかね
出るかどうかもわからんパーツの代金含めて、下手したら50万くらいかかるから
それで前オーナーも手放したような車両ばっかだよ多分
ショップの表示する走行距離なんてほどアテにならないし…
脅すわけじゃないけど、初めてのバイクでそんなのが欲しい？
異論はあるだろうけど、今手に入る空冷ＳＳなんて大体腰上ＯＨ時期迎えてるんじゃないのかね
出るかどうかもわからんパーツの代金含めて、下手したら50万くらいかかるから
それで前オーナーも手放したような車両ばっかだよ多分
ショップの表示する走行距離なんてほどアテにならないし…
脅すわけじゃないけど、初めてのバイクでそんなのが欲しい？
って、ネガな突っ込みばっか入れても仕方ないだろ。
空冷スレの方が色々情報有るだろうけど、
おまいらの馴染みの店で良さげなタマ有れば書いといてもイイかもな。
空冷スレの方が色々情報有るだろうけど、
おまいらの馴染みの店で良さげなタマ有れば書いといてもイイかもな。
>>605
そんなバイクは欲しくないですよｗ
ある程度の出費は仕方なしと考えてたんですけど、度を越してお金がかかるのは
もったいないですね；
正直、SS乗りの方たちから、”空冷のSS楽しいぞ～”って
もっと煽られると思ってたんですけど・・・なかったですねｗｗ
SSの”ここがいい！”ってとこ知りたかったんですけどね；
そんなバイクは欲しくないですよｗ
ある程度の出費は仕方なしと考えてたんですけど、度を越してお金がかかるのは
もったいないですね；
正直、SS乗りの方たちから、”空冷のSS楽しいぞ～”って
もっと煽られると思ってたんですけど・・・なかったですねｗｗ
SSの”ここがいい！”ってとこ知りたかったんですけどね；
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:56:15.52 ID:VywtP8oN
>606は予算幾らで
何に乗りたいんだ？
結局ドカはやめそうな気がする
何に乗りたいんだ？
結局ドカはやめそうな気がする
かっけーから入るのも全然いいと思うかっけーから
>>609
あ、そうか、予算書いてなかったですね。
色々込みで使えるのは１００くらいです。いや、９０くらいかな・・
最近は予算からめて検討する様になりましたけど、
乗りたいって最初に思ったのは900SSをようつべで見てからです。
ドカやめませんよｗドカ乗らないなら免許取る理由がないですねｗ
あ、そうか、予算書いてなかったですね。
色々込みで使えるのは１００くらいです。いや、９０くらいかな・・
最近は予算からめて検討する様になりましたけど、
乗りたいって最初に思ったのは900SSをようつべで見てからです。
ドカやめませんよｗドカ乗らないなら免許取る理由がないですねｗ
ドヤ顔でドカは辛いぞ～って玄人ぶってるのはイメージ的に宜しくない
メット・グローブ・ジャケット・パンツ・ブーツ等の装備品は100の中から出すのかい？
>>612
ずぶの初心者の知り合いが初バイクにSSかってた。最初は戸惑うことばっかだと思うけど人間、好きなら順応していくよ。ドカは各々の好みや体型に合わせるカスタムも楽しみの一つだし自由度も高い
ずぶの初心者の知り合いが初バイクにSSかってた。最初は戸惑うことばっかだと思うけど人間、好きなら順応していくよ。ドカは各々の好みや体型に合わせるカスタムも楽しみの一つだし自由度も高い
>>614
え・・・ 1198・・・ですか・・・・
>>615
メットはもう買いました☆ ９０+１０の１０が装備品と考えてます。
>>616
イメージ先行で選んじゃってますけど、きっと好きになる自信はあります。
うへへ、なんかうれしいです。ありがとう。
え・・・ 1198・・・ですか・・・・
>>615
メットはもう買いました☆ ９０+１０の１０が装備品と考えてます。
>>616
イメージ先行で選んじゃってますけど、きっと好きになる自信はあります。
うへへ、なんかうれしいです。ありがとう。
618 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:16:37.62 ID:NqgKdRg3
>>586
やっぱそうだよな。フロント荷重の話だけどさ。
国産4発から乗り換えた直後にフロントから3回ぐらい転けかけたんだ。特にミスったということもなくて倒し込んだらスーッとフロントがなくなる感じ。
フロントの荷重が足らんのか？と思って、それ以来多少ブレーキを引きずってる。今んとこ違和感もない。
静止荷重みたらフロントが軽くてリアが重いっていう、国産4発とは全然違う荷重だったから、自分なりに納得してたんだわ。
ただフロントのタイヤがさっさと終わるのは他に問題があるような気がする。オレの腕の問題ね。
やっぱそうだよな。フロント荷重の話だけどさ。
国産4発から乗り換えた直後にフロントから3回ぐらい転けかけたんだ。特にミスったということもなくて倒し込んだらスーッとフロントがなくなる感じ。
フロントの荷重が足らんのか？と思って、それ以来多少ブレーキを引きずってる。今んとこ違和感もない。
静止荷重みたらフロントが軽くてリアが重いっていう、国産4発とは全然違う荷重だったから、自分なりに納得してたんだわ。
ただフロントのタイヤがさっさと終わるのは他に問題があるような気がする。オレの腕の問題ね。
>>608
900SL乗ってるけど、無茶苦茶楽しくて乗り換える気がしないくらいだよ
スーパーバイク乗ってて疲れるとかいう人にはお勧めしたいけど
初めてバイク乗る人が2011年の今買うバイクじゃないと思うだけよ…
900SL乗ってるけど、無茶苦茶楽しくて乗り換える気がしないくらいだよ
スーパーバイク乗ってて疲れるとかいう人にはお勧めしたいけど
初めてバイク乗る人が2011年の今買うバイクじゃないと思うだけよ…
>>608
さんざんネガティブなことばかり書いたけど、SSはほんと面白いよ
とにかくお気楽なバイクだから、世間で言われるようなスパルタンで
なんか一生懸命やらないとまともに走らないなんてことは絶対無いし
死ぬようなスピード出さなくても、程ほどのスピードでコーナリングの
醍醐味みたいのを味わえるよ
SS乗ってる人は同意してくれる人多いと思うけど、今他に似たような新しいバイクに
乗り換えようと思ってもなかなか見当たらない
さんざんネガティブなことばかり書いたけど、SSはほんと面白いよ
とにかくお気楽なバイクだから、世間で言われるようなスパルタンで
なんか一生懸命やらないとまともに走らないなんてことは絶対無いし
死ぬようなスピード出さなくても、程ほどのスピードでコーナリングの
醍醐味みたいのを味わえるよ
SS乗ってる人は同意してくれる人多いと思うけど、今他に似たような新しいバイクに
乗り換えようと思ってもなかなか見当たらない
フロント荷重はオワコン
パワー使い切るようにアクセル開けるような乗り方ならドカも国産も簡単じゃないっしょ。
ただ、そのレベルになると国産の方がまだ楽って程度だな。
国産ノーマルの足まわりはウンコだけどｗ
ただ、そのレベルになると国産の方がまだ楽って程度だな。
国産ノーマルの足まわりはウンコだけどｗ
>>619 >>620
なんと、ＳＳ乗りじゃないですか！！しかもＳＬ！！
なるほど、酸いも甘いも知ってるわけですね。
エンジン付いた乗り物って、不具合も自慢のひとつだったりする所があるじゃないですか？
きっと楽しいバイク生活されてるのでしょうね☆
ありがとうございます！
何を買うか、まだ猶予があるのでよく考えますけど、どのドカ買っても楽しそうです♪
なんと、ＳＳ乗りじゃないですか！！しかもＳＬ！！
なるほど、酸いも甘いも知ってるわけですね。
エンジン付いた乗り物って、不具合も自慢のひとつだったりする所があるじゃないですか？
きっと楽しいバイク生活されてるのでしょうね☆
ありがとうございます！
何を買うか、まだ猶予があるのでよく考えますけど、どのドカ買っても楽しそうです♪
624 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:49:41.71 ID:JP5eX/d2
なんだろう
文章にイラッとくるものがある
文章にイラッとくるものがある
625 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:59:40.87 ID:77fMTbLf
はーい。SS 5台乗ったわたしがやってきましたよ。空冷は楽しいよ。SSはたのしい。
でもお金かかるよ。時間経ってるからね。車両代プラス年５０万円くらい使えるなら
問題ないよ。最低でもFCR入れて、テルミかレムスあたりつけないと物足りないよ。
でも曲がらないよ。最近の空冷エンジンはよくできてるから、そっち買って、
セパはんにするほうが結果たのしいことになるよ。穴はビモータだよ。盆栽ばかりだから
エンジンは死んでない物多いよ。金あるならミローナ買っとけ
でもお金かかるよ。時間経ってるからね。車両代プラス年５０万円くらい使えるなら
問題ないよ。最低でもFCR入れて、テルミかレムスあたりつけないと物足りないよ。
でも曲がらないよ。最近の空冷エンジンはよくできてるから、そっち買って、
セパはんにするほうが結果たのしいことになるよ。穴はビモータだよ。盆栽ばかりだから
エンジンは死んでない物多いよ。金あるならミローナ買っとけ
626 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:08:44.05 ID:77fMTbLf
あ、言い忘れてたけど予算マックス１００じゃ
モンスケ４００がいいとこじゃね
モンスケ４００がいいとこじゃね
大型購入の予算が100万って時点で議題にすらならないんだよな。
しかも外車。
まず予算増額だな。
しかも外車。
まず予算増額だな。
程度の良い（のがあるか知らんが）TRXでも買った方が幸せになれると思う
629 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:17:10.17 ID:bLrXQTMx
たった90万の予算で何薦めてよいのやら
空冷SSが好きで乗ってるが、例えば車体40万なら初年度はそれと同じ位かかると思ったほうがいいよ。
あくまで『調子良い』車体を買って、エンジンOH無しでね。
90万だと最初の1年分てとこか。
ただ動けばいいならもっと安く済ませられるけど、調子良く乗りたければケチらない方がいいと思う。
その後も車検、タイヤ、オイルなど。
俺は車検毎にタイミングベルト交換してる。
俺の例だと初年度は車体込み約80万、その後は年15万てとこ。
多少のトラブルはあるけど、大きなのがなくてだよ。
あくまで『調子良い』車体を買って、エンジンOH無しでね。
90万だと最初の1年分てとこか。
ただ動けばいいならもっと安く済ませられるけど、調子良く乗りたければケチらない方がいいと思う。
その後も車検、タイヤ、オイルなど。
俺は車検毎にタイミングベルト交換してる。
俺の例だと初年度は車体込み約80万、その後は年15万てとこ。
多少のトラブルはあるけど、大きなのがなくてだよ。
>>618
みんな最初そこでつまづくんだよね。自分も最初とまどって、ある人（かなり有名なドカ関連の人）に教わったのが
コーナー入るときは思い切って前荷重、アクセル開けるときは後ろに乗るだけ。ってこと。
かなりオーバーアクションというかおおげさにやってもそれで丁度いいくらいだったと記憶してる。
基本っちゃあ基本なんだけど、乗りやすい４発にのっててダラダラ乗る方法がクセになってるとなかなか改善できないね。
大抵のひとは一回二回転んで乗りにくいだのなんだのとバイクのせいにしてドカ乗るのやめるか、あるいは稀にだけど、さらに深みにはまっていく人もいたり。
どっちにせよ公道でもタイヤ溶かすくらい走らせないとその感じってなかなか掴めないと思う。
フロントが終わるってのは９１６以降ならわかる。ちゃんと走らせるとそうなるもの。
しかも何年乗っててもちょっと気を抜いた瞬間にヒヤっとさせる事があるだけに全く油断できないのも面白いところだったりね。
結構荷重移動はおおげさにやらないとちゃんと走らないって思ってるから、スリッパーとか必要ないなって思うんだよね。
しっかりブレーキ、倒しこんで向きを変えて、パーシャルでやりすごしつつ開けられるところからは全開って感じで乗ってればエンブレがどうとか全く気にならない。
そりゃもちろんクソ速い奴から言わせたらスリッパー使ってドリフト気味に入って、そのまま向きを強引に変えてすぐ全開にってのもわかるけど、俺は無理だわ。
実際見せてもらってるけど怖くて真似しようとすら思えない。
みんな最初そこでつまづくんだよね。自分も最初とまどって、ある人（かなり有名なドカ関連の人）に教わったのが
コーナー入るときは思い切って前荷重、アクセル開けるときは後ろに乗るだけ。ってこと。
かなりオーバーアクションというかおおげさにやってもそれで丁度いいくらいだったと記憶してる。
基本っちゃあ基本なんだけど、乗りやすい４発にのっててダラダラ乗る方法がクセになってるとなかなか改善できないね。
大抵のひとは一回二回転んで乗りにくいだのなんだのとバイクのせいにしてドカ乗るのやめるか、あるいは稀にだけど、さらに深みにはまっていく人もいたり。
どっちにせよ公道でもタイヤ溶かすくらい走らせないとその感じってなかなか掴めないと思う。
フロントが終わるってのは９１６以降ならわかる。ちゃんと走らせるとそうなるもの。
しかも何年乗っててもちょっと気を抜いた瞬間にヒヤっとさせる事があるだけに全く油断できないのも面白いところだったりね。
結構荷重移動はおおげさにやらないとちゃんと走らないって思ってるから、スリッパーとか必要ないなって思うんだよね。
しっかりブレーキ、倒しこんで向きを変えて、パーシャルでやりすごしつつ開けられるところからは全開って感じで乗ってればエンブレがどうとか全く気にならない。
そりゃもちろんクソ速い奴から言わせたらスリッパー使ってドリフト気味に入って、そのまま向きを強引に変えてすぐ全開にってのもわかるけど、俺は無理だわ。
実際見せてもらってるけど怖くて真似しようとすら思えない。
文章が長すぎる
スリッパ不要論の人って、どんな乗り方なんだろか？
今時は標準装備になりつつある機能だぞい
今時は標準装備になりつつある機能だぞい
だぞいとか言われてもな…
みんながみんなレーサーみたいなギリギリの走りするわけじゃないし
クラッチ切って回転上げてつなげば十分だろ普通は
みんながみんなレーサーみたいなギリギリの走りするわけじゃないし
クラッチ切って回転上げてつなげば十分だろ普通は
金掛かる 金掛かるって一体何にそんなに金かけるんだ？
サーキット通い詰めなんじゃね？
>>634
いやそうなんだけどさｗ
でも、フロント荷重云々とかライテク蘊蓄を上から目線で長々と語りながら、スリッパいらないって理解出来ないよ。
ツーリング程度のライテクなら、そんなに気合い入れて書き込みせんでもよかろうに・・・。
いやそうなんだけどさｗ
でも、フロント荷重云々とかライテク蘊蓄を上から目線で長々と語りながら、スリッパいらないって理解出来ないよ。
ツーリング程度のライテクなら、そんなに気合い入れて書き込みせんでもよかろうに・・・。
>>637
簡単に言えば筑波５秒程度じゃスリッパなんて要らないってことだよ。
そういう風に書くとすぐお顔真っ赤にしちゃう奴がいるからね。
あとなんでもすぐに上から目線に聞こえるってのはちょっと病気なんじゃないの？
とりあえず自分より上手そうだとか速そうだって感じたら防衛本能が働いちゃうような感覚なのかもしれないけど。成長しないぞそういう性格だと。
簡単に言えば筑波５秒程度じゃスリッパなんて要らないってことだよ。
そういう風に書くとすぐお顔真っ赤にしちゃう奴がいるからね。
あとなんでもすぐに上から目線に聞こえるってのはちょっと病気なんじゃないの？
とりあえず自分より上手そうだとか速そうだって感じたら防衛本能が働いちゃうような感覚なのかもしれないけど。成長しないぞそういう性格だと。
スリッパ必要だとか標準装備だとかって言ってる人に逆に聞きたいがスリッパーって何の為に出来たか知ってる？
しかもスリッパーが標準装備になったのなんて２００５年以降くらいだろ。その前はごく一部のＳＰ仕様とかに付いてたくらいなもんで。
ドカに限った話にすればそれこそ７４９Ｒが純正で装備してたくらいじゃね？
９９６Ｒですら、雑誌側の回答が「スリッパークラッチはユーザーが好まないから採用しなかった」わけで。
>>638がツーリング程度でもスリッパー効かせまくりでタイヤズタボロにしてリアタイヤがいつもブラックマーク残して立ち上がってるんだ”
って奴がスリッパーは必要だって言うならまだわかる。
効果を具体的に語れない程度（標準だぞいｗ）とか言ってる程度の奴にとってはほぼ無意味なものだろう。
エンブレが怖くなくなるとかそういう「超低レベル」な奴が必要とか言っててもそれは悪いけど認めないｗ腕だよ腕ｗ
メンタル面でどうこうってのも同じ。ただのヘタクソでしかないんだから。
スリッパークラッチはヘタクソが安心して乗れるようにするための部品ではないんですよｗ
しかもスリッパーが標準装備になったのなんて２００５年以降くらいだろ。その前はごく一部のＳＰ仕様とかに付いてたくらいなもんで。
ドカに限った話にすればそれこそ７４９Ｒが純正で装備してたくらいじゃね？
９９６Ｒですら、雑誌側の回答が「スリッパークラッチはユーザーが好まないから採用しなかった」わけで。
>>638がツーリング程度でもスリッパー効かせまくりでタイヤズタボロにしてリアタイヤがいつもブラックマーク残して立ち上がってるんだ”
って奴がスリッパーは必要だって言うならまだわかる。
効果を具体的に語れない程度（標準だぞいｗ）とか言ってる程度の奴にとってはほぼ無意味なものだろう。
エンブレが怖くなくなるとかそういう「超低レベル」な奴が必要とか言っててもそれは悪いけど認めないｗ腕だよ腕ｗ
メンタル面でどうこうってのも同じ。ただのヘタクソでしかないんだから。
スリッパークラッチはヘタクソが安心して乗れるようにするための部品ではないんですよｗ
うわ、訂正
雑誌側の回答が→雑誌の質問に対してドカティの回答が ね。一応。
雑誌側の回答が→雑誌の質問に対してドカティの回答が ね。一応。
>>637
君IDってわかる？
または誰かの書き込みが全ライダーの総意とか思ってる？
もしかしたらそういう区別全然つかない？
あと、スリッパークラッチないとツーリング程度しかできない人？
または、スリッパークラッチ不要な程度にしか詰められない奴ｗとか上から目線で話してる？
だとしたらお前のバイクってスリッパークラッチ以外にもレース用装備満載で
サーキットじゃ凄いタイムたたき出してるわけ？
君IDってわかる？
または誰かの書き込みが全ライダーの総意とか思ってる？
もしかしたらそういう区別全然つかない？
あと、スリッパークラッチないとツーリング程度しかできない人？
または、スリッパークラッチ不要な程度にしか詰められない奴ｗとか上から目線で話してる？
だとしたらお前のバイクってスリッパークラッチ以外にもレース用装備満載で
サーキットじゃ凄いタイムたたき出してるわけ？
642 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 09:17:17.01 ID:liqecQq1
で結局どうしてスリッパークラッチが必要なのか教えてたも
643 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 09:25:45.40 ID:U3Xw7ocH
フロント荷重が抜け気味で時々アンダーが出るって言う人や
コーナーリング中にライン変更が出来ないっていう人は
フロントのプリロードをかなり減らすべきだよ
今までの挙動が嘘のようにグイグイ曲がるようになるよ
実際試してみて本当に驚いた
コーナーリング中にライン変更が出来ないっていう人は
フロントのプリロードをかなり減らすべきだよ
今までの挙動が嘘のようにグイグイ曲がるようになるよ
実際試してみて本当に驚いた
いいぞwおまいらw
もっとヤレw憎しみ合えwww
もっとヤレw憎しみ合えwww
スリッパークラッチって昔バックトルクリミッターって別名で言われてた時期があったような？
機械だからあれば便利、無くてもそれなりには乗れるものだと思います。
腕があればってのはある意味間違いではないと思いますが、人間なので操作を謝ることもある
でしょう。あればより助けられることがあるし、強烈なバックトルクをエンジンに伝えずにす
むので機械を傷めずにすむのでそういったことでもプラスにはなると思います。
ラップタイムは車種やタイヤによっても色々だと思うのですが、まあそういった競技の場合、
ラインを変えつつ臨機応変な対応をしなければならないのであると正直助かります。
基本は回転を合わせますが例えばセカンド全開から急激にローに落とすスラロームのような
場合などは助けられることが私はしばしばです。まあ下手と言われるとそのとおりですとし
か言えないんですが。
競技だとその操作一つ成功するかしないかでタイムにすごく響くものなので機械や制御にあ
る程度頼ることは悪くはないと思います。
例えばその人が常に５秒台で安定して走れる、またもっと小さなカートコース程度やそれ以下
のスラロームコースなどでローギヤ主体で走ったとしてもエンブレでロックせず姿勢を安定
させた状態でスリッパークラッチが無い場合と同様に走れるのであれば必要ではないのかなと。
結局はその人次第で判断すれば良いことだと思います。ツーリング程度の公道走行でももちろん
効果はあるでしょう。操作を誤った時は一助になるのだから間違った装備ではないと私は思います。
競技をやる身としては腕が云々は自分よりすごい人が沢山居すぎてとても言えないです。
長文ごめんなさい。あくまで個人の価値観ってことで。
機械だからあれば便利、無くてもそれなりには乗れるものだと思います。
腕があればってのはある意味間違いではないと思いますが、人間なので操作を謝ることもある
でしょう。あればより助けられることがあるし、強烈なバックトルクをエンジンに伝えずにす
むので機械を傷めずにすむのでそういったことでもプラスにはなると思います。
ラップタイムは車種やタイヤによっても色々だと思うのですが、まあそういった競技の場合、
ラインを変えつつ臨機応変な対応をしなければならないのであると正直助かります。
基本は回転を合わせますが例えばセカンド全開から急激にローに落とすスラロームのような
場合などは助けられることが私はしばしばです。まあ下手と言われるとそのとおりですとし
か言えないんですが。
競技だとその操作一つ成功するかしないかでタイムにすごく響くものなので機械や制御にあ
る程度頼ることは悪くはないと思います。
例えばその人が常に５秒台で安定して走れる、またもっと小さなカートコース程度やそれ以下
のスラロームコースなどでローギヤ主体で走ったとしてもエンブレでロックせず姿勢を安定
させた状態でスリッパークラッチが無い場合と同様に走れるのであれば必要ではないのかなと。
結局はその人次第で判断すれば良いことだと思います。ツーリング程度の公道走行でももちろん
効果はあるでしょう。操作を誤った時は一助になるのだから間違った装備ではないと私は思います。
競技をやる身としては腕が云々は自分よりすごい人が沢山居すぎてとても言えないです。
長文ごめんなさい。あくまで個人の価値観ってことで。
647 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:28:02.26 ID:5zBnq/kr
長すぎなんで三行でまとめろクズ
最後の1文で十分だろ！
うわｗ
わかりました。
前言撤回。スリッパー不要でいいです。
敗北宣言します。
わかりました。
前言撤回。スリッパー不要でいいです。
敗北宣言します。
あれは ２ｓｔから乗り換えた連中がブーブー言ってただけ
こう言う物だと 最初から教え込ませれば そう言うもんだで済む。
こう言う物だと 最初から教え込ませれば そう言うもんだで済む。
900SSではしゃいでいる奴、若造かと思ったら40過ぎか･･･。免許取立て、初バイクで900SSと。
さもさも900SSに思入れある様に書きながら
>人生初めてのバイクは多分に価格の条件面で900SSを、と考えてるですが、
３年落ちのカローラと同じで、９０万で買えば数年は金がかからないと思っている。
他の人が「走行距離的にメンテ５０万コースの個体が多いよ」と教えても聞いてない。
”空冷のSS楽しいぞ～”って煽ってくれないって文句を言っているけど
アホギャルの恋愛相談じゃないんだから無責任に「楽しいよ～～ 応援してるよ～～」なんて言えるはず無いだろ？
低年式車のメンテの事を考えてない奴に。
まぁ性格がイタリア人みたいだから900SSを買えばいいんじゃないか？
40歳過ぎなら必要になったらもっと金を出せるだろう。それで解決。
さもさも900SSに思入れある様に書きながら
>人生初めてのバイクは多分に価格の条件面で900SSを、と考えてるですが、
３年落ちのカローラと同じで、９０万で買えば数年は金がかからないと思っている。
他の人が「走行距離的にメンテ５０万コースの個体が多いよ」と教えても聞いてない。
”空冷のSS楽しいぞ～”って煽ってくれないって文句を言っているけど
アホギャルの恋愛相談じゃないんだから無責任に「楽しいよ～～ 応援してるよ～～」なんて言えるはず無いだろ？
低年式車のメンテの事を考えてない奴に。
まぁ性格がイタリア人みたいだから900SSを買えばいいんじゃないか？
40歳過ぎなら必要になったらもっと金を出せるだろう。それで解決。
652 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:21:29.43 ID:5zBnq/kr
40過ぎが ☆ﾐ とか使ってんのどうよ？
最近、おっさんが絵文字多用したりキモいなんて記事があったけど
実際見るとマジでキモいなｗ
最近、おっさんが絵文字多用したりキモいなんて記事があったけど
実際見るとマジでキモいなｗ
話が逸れそうだぞ。
654 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:25:54.22 ID:rz/MHlVz
頭の悪いオッサンだな
中身小学生だろ。
中身小学生だろ。
655 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:30:54.62 ID:mFOCxK7f
↑↑↑↑
お前馬鹿だなw
頭悪いと小学生は、別だろ～！
お前馬鹿だなw
頭悪いと小学生は、別だろ～！
まあ買って後悔するのも醍醐味と思うしかないな…
そんなんでも５年も我慢すれば楽しくなってくるかもしれないし
そんなんでも５年も我慢すれば楽しくなってくるかもしれないし
657 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:40:29.88 ID:5zBnq/kr
>>655
自分を指してどうするｗ
自分を指してどうするｗ
☆流してないですけどねｗ
文章にイラっとしたのは、分かりました！すみません；
ご意見頂いた内容をスルーしてるわけじゃないですよ。
旧車のしかも外車なんで、お金掛かるのは分かりました。
乗り切れなかったら、それはそれで・・・・諦めますｗｗｗ
文章にイラっとしたのは、分かりました！すみません；
ご意見頂いた内容をスルーしてるわけじゃないですよ。
旧車のしかも外車なんで、お金掛かるのは分かりました。
乗り切れなかったら、それはそれで・・・・諦めますｗｗｗ
659 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:53:43.34 ID:5zBnq/kr
☆ ； ！ www
注：40過ぎたおっさんの文章です。
注：40過ぎたおっさんの文章です。
>>657
俺も、馬鹿だったwww
俺も、馬鹿だったwww
スリッパ
こんな流され易い人には、SSに乗ってほしくありません。
原付から修行して、またこのスレに出直してください。
原付から修行して、またこのスレに出直してください。
敷居高いな⁈クソスレのくせに。
664 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:45:27.95 ID:bLrXQTMx
40親父、ウダウダ言わんと今度の週末
好きなバイク買ってこい親父の本気見せてみろ
好きなバイク買ってこい親父の本気見せてみろ
久々に覗いたら相変わらずの糞スレだな。ドヤ顔でスリッパー不要を語る奴とか、語るだけなら誰でも出来る。
後、雑誌の受売り意見とか、笑っちゃうね。
ドカに憧れるのは分かるから、しっかり働いて買えばいいさ。糞２ちゃんの糞スレ粘着くん。
後、雑誌の受売り意見とか、笑っちゃうね。
ドカに憧れるのは分かるから、しっかり働いて買えばいいさ。糞２ちゃんの糞スレ粘着くん。
このスピードなら言える。
パにガーレ買うわ。
パにガーレ買うわ。
667 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 15:33:38.46 ID:3ivMRIUn
いいぞｗ
もっとだ、もっとやれｗ
もっとだ、もっとやれｗ
>>667
お前が一番のコミュ障
お前が一番のコミュ障
何が、「いいぞｗ」なの？４０過ぎのおっさんがよってたかって凹られてるのに
お前がリアルでぼこられるように３回使えるカードの２回分で神様にお願いしとくよ
お前がリアルでぼこられるように３回使えるカードの２回分で神様にお願いしとくよ
670 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:55:24.25 ID:3ivMRIUn
神頼みかよ・・・
671 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:32:58.81 ID:cQ3mlQmK
15万でMHR買った！
ブレーキが頼りないし、
コンチがうるさいけど、楽しい(・∀・)
ブレーキが頼りないし、
コンチがうるさいけど、楽しい(・∀・)
クリスマスのせいで荒れてるのか知らんかった。
要するにドカは童貞ばっかってことなの？
あー素人童貞か。
要するにドカは童貞ばっかってことなの？
あー素人童貞か。
今年のクリスマスは中止と伺いましたが
予算90万で900SS、O/H込みでいけそう
だと思うのは間違った認識でしょうか？
だと思うのは間違った認識でしょうか？
>>676
中古のSSの程度によるだろ
中古のSSの程度によるだろ
昨日1198でも買えばって書いたSS乗りだけど
90有ればいけると思う。
車両は程度によるけど50位で何とかなるし
直ちにO/Hまでいかなくても、残りのお金を
トラブル出しと対策に使えばいいし。
同時進行でO/H代を貯めておけばいいと思う。
あとはテルミとFCRは定番だね。
これだけで下から上まで、気持ちよくつかえるから。
10年乗ってるけど、今でもエンジンを掛ける
だけでワクワクする良いバイクだよ。
限界を追い求めない限りは乗り易いしね。
俺はホームが国際規格のサーキットだから色々厳しいけどさ。
90有ればいけると思う。
車両は程度によるけど50位で何とかなるし
直ちにO/Hまでいかなくても、残りのお金を
トラブル出しと対策に使えばいいし。
同時進行でO/H代を貯めておけばいいと思う。
あとはテルミとFCRは定番だね。
これだけで下から上まで、気持ちよくつかえるから。
10年乗ってるけど、今でもエンジンを掛ける
だけでワクワクする良いバイクだよ。
限界を追い求めない限りは乗り易いしね。
俺はホームが国際規格のサーキットだから色々厳しいけどさ。
スリッパーなんて不要。Lツインのブフォーンていう強烈エンブレはむしろ便利。
半クラを左手でやるか中で勝手にやるかの違いでしょ。そもそも標準装備のスリッパーは甘くて効かないし。
半クラを左手でやるか中で勝手にやるかの違いでしょ。そもそも標準装備のスリッパーは甘くて効かないし。
ドゥティ
>>658
僕の行きつけのお店なら90ならＯH込みで
いけると思う、マフラーなんかどうせ中古
しかないんだからオクとかで安く落とせれば
車両しだいでFCRまで手がとどくかも。
というか、中古のFCRならころがってたわ。
僕の行きつけのお店なら90ならＯH込みで
いけると思う、マフラーなんかどうせ中古
しかないんだからオクとかで安く落とせれば
車両しだいでFCRまで手がとどくかも。
というか、中古のFCRならころがってたわ。
>>676
付き合うショップしだいだ！
付き合うショップしだいだ！
力家とかか
直球じゃのうwww
>>600
>>603
正しく俺のことでワロタｗｗｗ
SSじゃなかったけど、中古で安さとカスタム内容に惹かれて買た。
ドカにしかない良さがあるし、それに一度は乗ってみたかったからいい経験になった。
しかし、あまりにも故障が多いから国産に乗り換えた。
>>603
正しく俺のことでワロタｗｗｗ
SSじゃなかったけど、中古で安さとカスタム内容に惹かれて買た。
ドカにしかない良さがあるし、それに一度は乗ってみたかったからいい経験になった。
しかし、あまりにも故障が多いから国産に乗り換えた。
胡椒が一周してトラブル出し切るまで、気分的or金銭的に耐えられるかが
その後のドカライフを左右するのだ
その後のドカライフを左右するのだ
それよくあるカワサキ乗りの自虐ネタだけど
内燃機関含めて全体として経年劣化は避けられないから
MTBFが縮まるなんてことはないよ
いかに乗れない時間を楽しめるか、ってなら判るけど
そんな筋金入ったドカ乗りもういないでしょ
内燃機関含めて全体として経年劣化は避けられないから
MTBFが縮まるなんてことはないよ
いかに乗れない時間を楽しめるか、ってなら判るけど
そんな筋金入ったドカ乗りもういないでしょ
689 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:52:37.88 ID:8o8szhxc
>>643
上で国産4発から乗り換えて転けかけて、、って書いた者だけど、フロントプリロードの話も同意する。
オレ一回転だけ抜いてるけど、スゲー乗りやすい。ついでにフロントの伸び側にちょっと減衰かけてる。
初期の倒しこみと、そこから先の安心感がかなり違う。適度に抜くのはオススメ。
もちろん純正設定で接地感が薄いってのは、荷重が足らん＝スピードが低いんだろうけどさ、バイク如きで転んで怪我とか死にたくないからなw
あ、1098s乗りね。車種書いてなったわ。
上で国産4発から乗り換えて転けかけて、、って書いた者だけど、フロントプリロードの話も同意する。
オレ一回転だけ抜いてるけど、スゲー乗りやすい。ついでにフロントの伸び側にちょっと減衰かけてる。
初期の倒しこみと、そこから先の安心感がかなり違う。適度に抜くのはオススメ。
もちろん純正設定で接地感が薄いってのは、荷重が足らん＝スピードが低いんだろうけどさ、バイク如きで転んで怪我とか死にたくないからなw
あ、1098s乗りね。車種書いてなったわ。
690 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:14:05.70 ID:Y6goeG44
はーい。再びSS５台乗ったわたしです。９０じゃ無理ですよ。４０のタマは＋50はかけないと確実に危険です。
フロントフォークばらしましょう。スプロケ前後ともに換えましょう。
リアハブ、フロントダンパーばらしましょう。グリスアップしましょう。
チェーン換えましょう。タイヤもちろん換えましょう。
バッテリーもちろん新品にしましょう。
キャブセッティングは確実にやっとかないとね。オイル全部換えましょう。
レギュレーター換えましょう。もしかしたら持病のスイングアーム割れもあるよ。
クラッチレリーズも２８にしたくなるよ。デフォルトのオイルブリーザーもぜったい換えとこ。
オイル吹いちゃうよ。もちろん大人なんだから、ブレンボラジポンつけましょうよ。
ほらこれくらいで軽く６０オーバーだからね。
金かかるよーで、そのあと電装系やられてくるから。機械ってのはバランスだからね。
新品パーツ入れると、時間が経ったパーツとのバランスおかしくなって
突然死するから。いろんな電装系が一個ずつ壊れていくんだなー。
年間３０～５０持ってればどうにかなるよ
フロントフォークばらしましょう。スプロケ前後ともに換えましょう。
リアハブ、フロントダンパーばらしましょう。グリスアップしましょう。
チェーン換えましょう。タイヤもちろん換えましょう。
バッテリーもちろん新品にしましょう。
キャブセッティングは確実にやっとかないとね。オイル全部換えましょう。
レギュレーター換えましょう。もしかしたら持病のスイングアーム割れもあるよ。
クラッチレリーズも２８にしたくなるよ。デフォルトのオイルブリーザーもぜったい換えとこ。
オイル吹いちゃうよ。もちろん大人なんだから、ブレンボラジポンつけましょうよ。
ほらこれくらいで軽く６０オーバーだからね。
金かかるよーで、そのあと電装系やられてくるから。機械ってのはバランスだからね。
新品パーツ入れると、時間が経ったパーツとのバランスおかしくなって
突然死するから。いろんな電装系が一個ずつ壊れていくんだなー。
年間３０～５０持ってればどうにかなるよ
ちょっと大げさじゃねえの？
ピストンリングも交換だな
ピストンリングも交換だな
手を掛けるところは概ね同意だが、確かに大げさに感じる。
それとその後の維持費は年間走行距離によるね。
それとその後の維持費は年間走行距離によるね。
ちょっと大袈裟かもしれないけど、それなりに手はかかるんじゃない。
なんだかんだで修理と整備に50万以上は用意しておいた方がいいと思うよ。
あと、なるべく昔からやってるディーラーで買った方がいい。
最近そこら中の店で中古で安いタマ出てるけど、これまでの経歴とこれからの整備考えたら専門店が一番無難かと。
900ssは名車だけど、DUCATIはじめてで90万用意できるなら、696の新車か新古車買った方がいいと思うよ。
まずは新車でドカを体験しないとドカの基準がわからず、修理しても修理してもバイクを信用できないと思う。
ドカティ経験してないと900ssのエンジンなんて壊れてるようにしか聞こえないんじゃないかな。
なんだかんだで修理と整備に50万以上は用意しておいた方がいいと思うよ。
あと、なるべく昔からやってるディーラーで買った方がいい。
最近そこら中の店で中古で安いタマ出てるけど、これまでの経歴とこれからの整備考えたら専門店が一番無難かと。
900ssは名車だけど、DUCATIはじめてで90万用意できるなら、696の新車か新古車買った方がいいと思うよ。
まずは新車でドカを体験しないとドカの基準がわからず、修理しても修理してもバイクを信用できないと思う。
ドカティ経験してないと900ssのエンジンなんて壊れてるようにしか聞こえないんじゃないかな。
店に行って、旧型から新型まで客層がある店が良いよ。
ディーラーは間違いなくNG。
知識も無けりゃ腕も無い連中の巣窟。
ディーラーは間違いなくNG。
知識も無けりゃ腕も無い連中の巣窟。
確かに…最近のならともかく、カジバ時代くらいの買うなら
イタリアンクオリティへの寛容さを持っておかないと平常心でいられないかもな
俺も中型10年乗って初大型が900SSだったけど、最初は不満たらたらだったわ
それが今から9年前の話だから、現在の感覚じゃもっと酷いことになる気がする
イタリアンクオリティへの寛容さを持っておかないと平常心でいられないかもな
俺も中型10年乗って初大型が900SSだったけど、最初は不満たらたらだったわ
それが今から9年前の話だから、現在の感覚じゃもっと酷いことになる気がする
696 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 08:44:39.76 ID:d6wAwwDE
900SSはスピード出さなくても楽しめるよ
古いバイクだから洗練されていないしバタバタ感がやっぱりあるけど
600cc位のオフロード車に乗ってるような感覚に近いかな
古いバイクだから洗練されていないしバタバタ感がやっぱりあるけど
600cc位のオフロード車に乗ってるような感覚に近いかな
697 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:18:52.96 ID:9BaosNzX
>690
ちょっと大げさじゃねぇの？
前後キャリパーOH
ディスク交換
ちょっと大げさじゃねぇの？
前後キャリパーOH
ディスク交換
>690
ちょっと大げさじゃねぇの？
クラッチバスケットも交換だね
ちょっと大げさじゃねぇの？
クラッチバスケットも交換だね
>690
ちょっと大げさじゃねぇの？
シフトフォーク改良型へ交換
スタータークラッチ交換
ロッカーアームメッキ剥離で交換
ちょっと大げさじゃねぇの？
シフトフォーク改良型へ交換
スタータークラッチ交換
ロッカーアームメッキ剥離で交換
ＺＸ１４Ｒとどっちが速いんや？
1199とＺＸ１４Ｒな。
直線の話や。
直線の話や。
馬鹿すぎな質問でスルーされてるとみたｗ
705 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:56:54.59 ID:kzlG8vtj
90じゃ、無理じゃないの。想定できない不具合出てくると思うから。
20年以上前のバイクだからな
手をかけずに安く乗ろうとするのが間違い
金ないなら696買うべきだな
手をかけずに安く乗ろうとするのが間違い
金ないなら696買うべきだな
初バイクでドカ乗りたいなら696はかなりオススメだと思う
ただ好きなの乗るのが一番だとも思うw
ただ好きなの乗るのが一番だとも思うw
ん～とね、９０あれば充分だと思うよ。仮にエンジンがヤレてて若干パワー落ちてても多分判んないし。
半分以上が否定的な理由はね、ドカって調子悪いからって言ってそこらのバイク屋持ち込んでもほとんど断られるんよ。
ディーラーへ行けって。ひどいとこだと売るだけでアフターは無しっていう極悪キャバ嬢みたいな店もあるくらい。
だからみんな９０あるなら頭金にして新車買えっていってるんだと思う。
それでもまだ９００ＳＳに乗りたいって言うなら空冷スレがあるんだから行ってみれば？
ここは最新型ＳＢＫ好きとモンスタ乗りが多いからこれ以上は進展ないと思うよ。
半分以上が否定的な理由はね、ドカって調子悪いからって言ってそこらのバイク屋持ち込んでもほとんど断られるんよ。
ディーラーへ行けって。ひどいとこだと売るだけでアフターは無しっていう極悪キャバ嬢みたいな店もあるくらい。
だからみんな９０あるなら頭金にして新車買えっていってるんだと思う。
それでもまだ９００ＳＳに乗りたいって言うなら空冷スレがあるんだから行ってみれば？
ここは最新型ＳＢＫ好きとモンスタ乗りが多いからこれ以上は進展ないと思うよ。
今F1って人気あるのか？
昔乗っててもう一度乗りたいんだけど
昔乗っててもう一度乗りたいんだけど
いじれる店が軒並み潰れてないか？
家にも不動のﾊﾟﾝﾀが眠ってるけどもう無理だろうな。
家にも不動のﾊﾟﾝﾀが眠ってるけどもう無理だろうな。
近所にいじれる店があるところに引っ越してきた俺は運がよかったのかもしれない…
713 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 17:54:33.74 ID:6fRWnNaD
709のほうが悪質な気がするが。。。
みんな苦労してるから、初バイク、予算９０万じゃ辞めたほうが言いって言ってると思うんだが。。。
みんな苦労してるから、初バイク、予算９０万じゃ辞めたほうが言いって言ってると思うんだが。。。
714 ：713：2011/11/22(火) 17:56:42.79 ID:6fRWnNaD
すまん709の本意を捉え間違ってた。
悪質じゃないです。失礼しました。
悪質じゃないです。失礼しました。
ドカはディーラーもってくとボッタクリ工賃になる上に
その後のウンザリするような新車営業攻勢が待ってるし
ドカジャパの看板掲げてないとこでドカいじれてしかも工賃安い
なんていい店を探すのも難しい
そうじゃなきゃもう自分でパーツ集めてエンジンOH出来るくらいにならないと
これから先調子よく乗り続けるのは難しいんだろうな
その後のウンザリするような新車営業攻勢が待ってるし
ドカジャパの看板掲げてないとこでドカいじれてしかも工賃安い
なんていい店を探すのも難しい
そうじゃなきゃもう自分でパーツ集めてエンジンOH出来るくらいにならないと
これから先調子よく乗り続けるのは難しいんだろうな
俺は900SS乗ってるが、世話になっているバイク屋は腕がいい上にボラない。
しかもそこで買ったわけでもないのに、嫌な顔一つしないで見てくれる。
多少のトラブルはあるけど、苦労はないな。
しかもそこで買ったわけでもないのに、嫌な顔一つしないで見てくれる。
多少のトラブルはあるけど、苦労はないな。
>>714
（笑）いや、俺もひねくれた言い方してるから。
>>715
俺、オイル交換くらいしかできんよｗｗ
ちょっとチラ裏になるが俺の体験を・・参考にしてもしなくてもいいけど。
俺の初ドカは851sp3（中古）。もうこれだけで苦労臭プンプンだがｗｗｗ 別に不満は無かったがやっぱり乗る以上は新車当時の性能を知りたくなった。
ヤッパ古くても１時代を築いたホモロゲマシンだから１００%の状態にしたかった。だから金を工面して某所でエンジン、前後サス、電装系をOHしてもらった。
正直、劇的には変わらんかったな。アイドリングが超安定したくらい。俺が鈍感なせいもあるが。
ほとんど自己満足の世界ｗｗ けど、毎回セル押すたびにかかるかどうかビクビクしないですむようになった。安心して乗れるから乗るのが楽しい。コレが１番じゃね？
はい、おしまい。チラ裏ごめんね。
（笑）いや、俺もひねくれた言い方してるから。
>>715
俺、オイル交換くらいしかできんよｗｗ
ちょっとチラ裏になるが俺の体験を・・参考にしてもしなくてもいいけど。
俺の初ドカは851sp3（中古）。もうこれだけで苦労臭プンプンだがｗｗｗ 別に不満は無かったがやっぱり乗る以上は新車当時の性能を知りたくなった。
ヤッパ古くても１時代を築いたホモロゲマシンだから１００%の状態にしたかった。だから金を工面して某所でエンジン、前後サス、電装系をOHしてもらった。
正直、劇的には変わらんかったな。アイドリングが超安定したくらい。俺が鈍感なせいもあるが。
ほとんど自己満足の世界ｗｗ けど、毎回セル押すたびにかかるかどうかビクビクしないですむようになった。安心して乗れるから乗るのが楽しい。コレが１番じゃね？
はい、おしまい。チラ裏ごめんね。
>>717
そこまで書いたなら、いくら掛かったかも教えてくれ
そこまで書いたなら、いくら掛かったかも教えてくれ
>>719
ありがとう。参考になった。
ありがとう。参考になった。
ディーラーはメーカーから優遇を得る代わりに販売ノルマを負う。
だからどんどん乗り換えさせないといけない。
ディーラーが暴利をむさぼって大儲けしてる訳ではない。
そういうシステムなんだからディーラーに不満を言う方がおかしい
早い話、ボッタクリなんて幼稚な言葉を垂れる貧乏人はハナからイタ車に乗らなければ良いんだよ。
で、当の本人はもう興味がないであろうｗ900SSだけど
やってくれる良心的な店があるとして
現金９０前払いでとか言うなら別だけど
レストア終わった瞬間にやっぱ金が無いとか、
やっぱ具合悪いじゃねえか金なんか払わないとか
平気で言う客がいるからね。
そしたら小さいところなんて即倒産だよ。
んな仕事請けない。
だからどんどん乗り換えさせないといけない。
ディーラーが暴利をむさぼって大儲けしてる訳ではない。
そういうシステムなんだからディーラーに不満を言う方がおかしい
早い話、ボッタクリなんて幼稚な言葉を垂れる貧乏人はハナからイタ車に乗らなければ良いんだよ。
で、当の本人はもう興味がないであろうｗ900SSだけど
やってくれる良心的な店があるとして
現金９０前払いでとか言うなら別だけど
レストア終わった瞬間にやっぱ金が無いとか、
やっぱ具合悪いじゃねえか金なんか払わないとか
平気で言う客がいるからね。
そしたら小さいところなんて即倒産だよ。
んな仕事請けない。
ディーラーがやたら乗り換え薦めるのと工賃のボッタは全然別問題だと思うが…
問題の区別がつかない幼稚な奴は何言っても無駄だ
ちなみにディーラーのボッタの一例を挙げると、エンジンのボルトいっこ抜くのに
危ないからエンジン下ろしますとかいう奴だ
下ろして上げてそれだけで10万円だぞ
これで普通にお願いしまーすと言わないとイタ車に乗る資格なしってわけなのかな
ちなみに他の店に持っていったら普通に載せたまま作業してくれた
問題の区別がつかない幼稚な奴は何言っても無駄だ
ちなみにディーラーのボッタの一例を挙げると、エンジンのボルトいっこ抜くのに
危ないからエンジン下ろしますとかいう奴だ
下ろして上げてそれだけで10万円だぞ
これで普通にお願いしまーすと言わないとイタ車に乗る資格なしってわけなのかな
ちなみに他の店に持っていったら普通に載せたまま作業してくれた
かなり良スレになってきたね！
だからドコだよそれ。
もしお前の言うことが全て本当で何も隠してないなら、
ドカジャパに知らせろ。マジで。
話変わるが、パニガレが世界で最も美しいバイクだそうだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321956383/
EICMAで毎年ドカが同じことを言われてて、非常に胡散臭いｗ
もしお前の言うことが全て本当で何も隠してないなら、
ドカジャパに知らせろ。マジで。
話変わるが、パニガレが世界で最も美しいバイクだそうだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321956383/
EICMAで毎年ドカが同じことを言われてて、非常に胡散臭いｗ
そりゃお前・・・ホームだからな・・・ミラノで中華バイクや韓流バイクほめても意味ないから・・・
格好いいとは思うが、美しさとは違う気がする
1199みたいなバイク用液晶メーターってサードパーティー製ってあるかな？
728 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:25:28.38 ID:cPKnijmT
これだけ親身なss乗りたちが集まって意見くれたんだからさ
４０過ぎの初ss挑戦おやじはいまどう思ってんだ？
４０過ぎの初ss挑戦おやじはいまどう思ってんだ？
バイクは金で買う物
>>724
去年のDIAVELは受賞されてないんだ…
去年のDIAVELは受賞されてないんだ…
スタックの汎用メーターなら有るんでない？
>>727
ここで聞いてみたら。
http://www.raycraft.jp/index.html
http://motorsport.magnetimarelli.com/PDF/DataAcquisition_Display_LapTrigger/SF_DDU_210_rev12.0_p.pdf
ここで聞いてみたら。
http://www.raycraft.jp/index.html
http://motorsport.magnetimarelli.com/PDF/DataAcquisition_Display_LapTrigger/SF_DDU_210_rev12.0_p.pdf
スピードメーターは見ないからどうでもいいけど、タコメーターだけはアナログの針メーターにしてほしい。
実際、美しくもなんともないしね。イタリア人だろうと何人だろうとかっこ悪いものはかっこ悪く映る。
736 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 11:31:05.91 ID:S9QLefIx
999も世界で最も美しいバイクってのに選ばれたの？
未だに一番美しいバイクは916だと思ってる
916より前に916なし
916より後に916なし
916より前に916なし
916より後に916なし
>>737
それアタリマエのこと言ってるだけじゃん。
それアタリマエのこと言ってるだけじゃん。
よく見るとそうでもないんだけどね、916。
９１６はまぁいい時代にいい仕事したねっていう結果じゃないかな？
ＳＢＫ史上一番売れた長寿モデルなんだしさ。
１０９８出たときに「ああやっぱりこっち方面だよね」ってのが大多数の感想だったってのが事実。
一部の変な人は１０９８は全然９１６寄りじゃないとかのたまってたけどｗ
ＳＢＫ史上一番売れた長寿モデルなんだしさ。
１０９８出たときに「ああやっぱりこっち方面だよね」ってのが大多数の感想だったってのが事実。
一部の変な人は１０９８は全然９１６寄りじゃないとかのたまってたけどｗ
ドゥカティ全般、最近は見掛けなくなったなぁ。
モンスターとか、昔はもっとよく走ってた気がするが。
気のせいかな？
モンスターとか、昔はもっとよく走ってた気がするが。
気のせいかな？
確かに減ったね。景気悪くなってからとにかく絶対数が売れてないよ。
あと冬だからかｗ
あと冬だからかｗ
でもムルチの数は確実に増えてる気がする
そんなにドカ減ったのか
奥多摩周遊とか行くと朝からSBK系だらけだけどなぁ…
奥多摩周遊とか行くと朝からSBK系だらけだけどなぁ…
今年度は会社設立以来で最高の収益らしいけど
モンスター系とハイパーモタードはよく見かける
これだ
イタリアで開催されたEICMA第69回ミラノ国際モーターサイクルショーで、ドゥカティが初公開したスーパーバイク「1199パニガーレ」が、『世界で最も美しいバイク』アワードを受賞した。
イタリアのバイク専門誌Motociclismoの主催によるこの人気投票には、13,800名を超える来場者が参加し、得票率はドゥカティ1199パニガーレが53.4%、2位のMV Agusta F3が17%、
Hasqvarna Nuda 900Rが3％となった。
授賞式は、6日間の会期中に約50万人が訪れたEICMA国際モーターサイクルショーの最終日に行われた。授賞式には、ANCMA/EICMA事務局長のピエルフランチェスコ・カリアーリ、
エディスポーツ・エディトリアーレ社長のピエロ・バケッティ、さらには、このニューマシンをデザインしたドゥカティ・デザイン・センターのシニアデザイナーであるジャンアンドレア・ファブロが出席した。
あらゆるメーカーが受賞を切望する『世界で最も美しいバイク』アワードは、ドゥカティの長年にわたる革新的な製品開発に対する褒章といえるだろう。
受賞と時を同じくして、このイタリアを代表するこのメーカーは創業以来最高の決算内容で2011年を終えることも発表した。
今回のEICMAモーターサイクルショーでは、1199パニガーレ、1199パニガーレS、およびフラッグシップモデルの1199パニガーレSトリコローレが正式に公開された。
この「トリコローレ」バージョンは、「メイド・イン・イタリー」を誇らしげに表現するイタリア国旗の赤、白、緑のカラーを纏い、イタリア共和制150周年を祝福するモデルでもある。
全3モデルとも2012年初頭から販売を開始（ヨーロッパ地域）する予定である。
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/111117047598/1.htm
イタリアで開催されたEICMA第69回ミラノ国際モーターサイクルショーで、ドゥカティが初公開したスーパーバイク「1199パニガーレ」が、『世界で最も美しいバイク』アワードを受賞した。
イタリアのバイク専門誌Motociclismoの主催によるこの人気投票には、13,800名を超える来場者が参加し、得票率はドゥカティ1199パニガーレが53.4%、2位のMV Agusta F3が17%、
Hasqvarna Nuda 900Rが3％となった。
授賞式は、6日間の会期中に約50万人が訪れたEICMA国際モーターサイクルショーの最終日に行われた。授賞式には、ANCMA/EICMA事務局長のピエルフランチェスコ・カリアーリ、
エディスポーツ・エディトリアーレ社長のピエロ・バケッティ、さらには、このニューマシンをデザインしたドゥカティ・デザイン・センターのシニアデザイナーであるジャンアンドレア・ファブロが出席した。
あらゆるメーカーが受賞を切望する『世界で最も美しいバイク』アワードは、ドゥカティの長年にわたる革新的な製品開発に対する褒章といえるだろう。
受賞と時を同じくして、このイタリアを代表するこのメーカーは創業以来最高の決算内容で2011年を終えることも発表した。
今回のEICMAモーターサイクルショーでは、1199パニガーレ、1199パニガーレS、およびフラッグシップモデルの1199パニガーレSトリコローレが正式に公開された。
この「トリコローレ」バージョンは、「メイド・イン・イタリー」を誇らしげに表現するイタリア国旗の赤、白、緑のカラーを纏い、イタリア共和制150周年を祝福するモデルでもある。
全3モデルとも2012年初頭から販売を開始（ヨーロッパ地域）する予定である。
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/111117047598/1.htm
最大の収益でお金がだぶつくなら少しは還元してほしいな。
749 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:12:32.05 ID:Tg8idEAw
見た目だけのバイクです賞じゃないのか？
750 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:37:50.66 ID:v9SHhq62
勝間がどうとか言われているけど、DIAVELはイタリアではこけたけど、日本とドイツではバックオーダー抱えているらしい。
日本では本国に本来の予定数を終えて、再オーダーかけたらしい。
日本では本国に本来の予定数を終えて、再オーダーかけたらしい。
うん、ディアベル売れてるみたいだね。
現状2ヶ月待ちですって、ディーラーで言ってたわ。
現状2ヶ月待ちですって、ディーラーで言ってたわ。
輸入台数が少ないだけ。
>>741
モンスター見ないね最近。出た当初は余った888系のフレームと、これまた余った900ssの空冷エンジン組み合わせた在庫処分バイクだと思ってた。
こんなん売れる訳ねえだろ！ざけんなドカ！と思ったら今まで続くとは・・・
モンスター見ないね最近。出た当初は余った888系のフレームと、これまた余った900ssの空冷エンジン組み合わせた在庫処分バイクだと思ってた。
こんなん売れる訳ねえだろ！ざけんなドカ！と思ったら今まで続くとは・・・
HYMはよく見掛けるようになったよね
都内でも高速道でも峠でも
乗ったことないからわからないんだけど楽しそうだ
都内でも高速道でも峠でも
乗ったことないからわからないんだけど楽しそうだ
HIVってなんだ？
俺のモリーニは去年倒産したらしい。
６億円で売出し中！
皆で金出しあって買い取って好きなバイク作らん？
６億円で売出し中！
皆で金出しあって買い取って好きなバイク作らん？
なんでこれ耕運機みたいな音すんの？
耕運機の音なんて聞いたことないなあ
どこに住んでんの？
どこに住んでんの？
田舎者…
先週、栃木にツーリング行った時にドカ、BM、ハーレー、ロードホッパー、ヤマハの試乗会があったのよ、ツーリングがてらにのってきたけど、ディアベルの良さがわからんかったwモンスターは良かったけどね。
ディアベル売れてるのか・・・
試乗車は乗ってる最中に液晶メーター消えまくりだったけどなw
ディアベル売れてるのか・・・
試乗車は乗ってる最中に液晶メーター消えまくりだったけどなw
763 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 09:11:29.49 ID:jsix/oLb
1199なんだかヤバそうな感じがしまくってるんですけど・・・
恐慌入ったら時期的に日本で売れる状態までもっていけるのか？
恐慌入ったら時期的に日本で売れる状態までもっていけるのか？
>>690の呪文を何か昔に聞いた気がする。
765 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:40:25.35 ID:wzwisWJC
こりゃあすごいわかりやすい
公式１１９９パニガーレ解説ビデオ ベイリスさん走行
http://www.youtube.com/watch?v=k-s4DqHtlpk&feature=player_embedded
公式１１９９パニガーレ解説ビデオ ベイリスさん走行
http://www.youtube.com/watch?v=k-s4DqHtlpk&feature=player_embedded
デスモRRにGPのフレーム使えばいいのに
1199にはトラス継続して欲しかった…
1199にはトラス継続して欲しかった…
768 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:30:17.42 ID:W6vugsNV
ストーナーの成績考えたらこのフレームに問題があるとは考えていなかったのでしょう。
業績も上がっているし、新しいチャレンジとしてトレリス（？）フレームを捨てたのでしょう。
D16RRはもともとトレリスだった時のマシーンのレプリカなのでトレリスなのです。
ストーナーは別として、ロッシに酷評されたフレームの新型1199のコンセプトが良いのか悪いのか、、、興味深いところです。
評価が良かったとして、やはりRかSPS系が出るのか？出るとしたら出るまで待ちたいです。1098の時もRが出るのが1年遅れだったような、、、
業績も上がっているし、新しいチャレンジとしてトレリス（？）フレームを捨てたのでしょう。
D16RRはもともとトレリスだった時のマシーンのレプリカなのでトレリスなのです。
ストーナーは別として、ロッシに酷評されたフレームの新型1199のコンセプトが良いのか悪いのか、、、興味深いところです。
評価が良かったとして、やはりRかSPS系が出るのか？出るとしたら出るまで待ちたいです。1098の時もRが出るのが1年遅れだったような、、、
769 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 19:31:28.84 ID:M2c36/aS
>>768
なんだこのしたり顔は。きもいな
なんだこのしたり顔は。きもいな
気持ち悪さ度とドゥカテェイスト度は正比例
>>770
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
>>771
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
>>772
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
馬鹿乙ｗｗｗｗｗ
775 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 19:54:16.67 ID:M2c36/aS
776 ：774RR：2011/11/24(木) 20:03:33.84 ID:OGuRZBTf
1199はベイリスが開発ライダーなんでしょ？
本人から否定的なコメントないんで大丈夫だと思うが。
本人から否定的なコメントないんで大丈夫だと思うが。
>>776
お前相当アホだろ。
お前相当アホだろ。
778 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:19:49.13 ID:bMa/pcvk
ドカ乗りは馬鹿とアホなんですか？
>>778
バイク乗りは皆そうでしょ
バイク乗りは皆そうでしょ
780 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:33:52.36 ID:A5ePEI6e
このスレって初めてのバイクがドカですって人でも上から目線でレスするよね。（エンジンが自己主張みたいな人）
で、それが気に食わない古参が食いつき叩き出す。
自己主張の激しい人は煽りかえすんだけど、だいたいは同意を求めるようなヘラヘラしたレスになってしまう。
まぁ何が言いたいかって言うと
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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で、それが気に食わない古参が食いつき叩き出す。
自己主張の激しい人は煽りかえすんだけど、だいたいは同意を求めるようなヘラヘラしたレスになってしまう。
まぁ何が言いたいかって言うと
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| （__人__） | ＜こいよオラ！！オラ！！
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┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
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{ ´ / ｀`¨´
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
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ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; そんなことを言うのは
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i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
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',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
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Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:
俺国産海苔だけどさ
何でも新しい物に飛びつけば良いってモンじゃないでしょ。
やっぱり色ってか独自性ってかその会社のウリがあるんだからさ
今まで築き上げてきた物ってか付いて来てくれた人たちにも受け入れてもらえる
共通点が減ったのは如何なものかと思うけどね
何が言いたいかって言うと俺が追うのは
憧れたバイクでありたいって事(ｷﾘｯ
何でも新しい物に飛びつけば良いってモンじゃないでしょ。
やっぱり色ってか独自性ってかその会社のウリがあるんだからさ
今まで築き上げてきた物ってか付いて来てくれた人たちにも受け入れてもらえる
共通点が減ったのは如何なものかと思うけどね
何が言いたいかって言うと俺が追うのは
憧れたバイクでありたいって事(ｷﾘｯ
あ、もう買った気になってしまったｗ
訂正すると憧れのバイクでいて欲しい
顔真っ赤なんでもう寝るｗ
訂正すると憧れのバイクでいて欲しい
顔真っ赤なんでもう寝るｗ
おやすみ
//／／／／／／, ''" ヽﾐ川川
|//／／／／, '" ',川川 えっ！何この>>784・・・
川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,, r''"',川||
川f 川f´ ,ィ::ﾗ',川
川ﾍ | 弋て::> ￣ ',ﾘ
川 ﾍ.__ ヽ ／７! ごめん…
川川 ﾍ _,. '-‐''"´y' //
川川ﾘﾍ , '´ __,,,／ / / ちょと…まじで気持ち悪い!
川川川|/ '"´ , '´ /||
川川川| /川 （都内在住 22歳 OL）
＿＿_
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| （__人__） | ＜こいよオラ！！オラ！！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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| （__人__） | ＜こいよオラ！！オラ！！
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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789 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:46:18.68 ID:A5ePEI6e
パニガレいくらで売るんだろうね。
どっかのサイトでUSDでの値段が出てたけど、せっかくの円高だし
ドカティジャパン頑張らないかな。
どっかのサイトでUSDでの値段が出てたけど、せっかくの円高だし
ドカティジャパン頑張らないかな。
まじで頑張ってほしいわ！
1ウマで1マソに外車補正＋50で250マソ位でヨロ
車両本体価格を下げず10～30万クーポンとか良く判らない方向に頑張っちゃうのがドゥカティジャパン
１７０万くらいだと嬉しい。
１７０円なら即買い。
>>793
中古車市場価格の保護と円高が弱まった時に対応しやすいでしょ。
中古車市場価格の保護と円高が弱まった時に対応しやすいでしょ。
並行輸入が増えないかな。
並行輸入なんてあるんだ？
799 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:00:41.61 ID:C+LGifW7
現実的には、無印で230がいいとこでしょ
国内定価とか設定しないでレート変動でいいじゃん
ユーロ安の今が買いだ！で、結構飛びつく奴い居そう。
ユーロ安の今が買いだ！で、結構飛びつく奴い居そう。
802 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:46:43.30 ID:xoJWjdTN
よし、オレが買ってくる
パニガーレSについてくるエアロキットってナンジャらホイ？
804 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:03:44.52 ID:tcucmVI3
>>801
もしかしたら明日はもっと円高かもしれないって考え出すと、あーあの時買っておけば良かったってなる可能性もあるなー。
オレパーツ自分で輸入しるけど、全体的に日本価格ってなんだろね？って思うよ。
平気で1.5倍とか、それ以上ふっかけてるし。その分説明書でもしっかりしてればいいけど、ただの紙切れみたいだしさ。
もしかしたら明日はもっと円高かもしれないって考え出すと、あーあの時買っておけば良かったってなる可能性もあるなー。
オレパーツ自分で輸入しるけど、全体的に日本価格ってなんだろね？って思うよ。
平気で1.5倍とか、それ以上ふっかけてるし。その分説明書でもしっかりしてればいいけど、ただの紙切れみたいだしさ。
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:30:58.73 ID:jFz8/nC0
今さ、ブレンボのキャリパーの値段調べてるんだけどさ
なんか安くね？レース用のパッドも組み込みで買えるから
純正同等品ならこっちのほうがサクっと替えられそう
なんか安くね？レース用のパッドも組み込みで買えるから
純正同等品ならこっちのほうがサクっと替えられそう
鋳造のはやすいよ
807 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:50:15.86 ID:cF2Tlot9
ブレンボのキャリパーの鋳造だとオーバーホールするよりも買い換えた方が安いとバイク屋にも言われた。
808 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:16:26.68 ID:3cAIA6G9
>>804
なげーんだよ。一行にまとめろ
なげーんだよ。一行にまとめろ
久しぶりにバイクに戻りたいと考えてます
中型しかないのでモンスター400を見ているのですが、身長155ｃｍのわたしだとやはり少々つらいでしょうか？
一応教習車や前車はCB400SFでした、足はぎりぎりだったと思います
中型しかないのでモンスター400を見ているのですが、身長155ｃｍのわたしだとやはり少々つらいでしょうか？
一応教習車や前車はCB400SFでした、足はぎりぎりだったと思います
>>809
好きなの乗りなよ。
こんなとこで聞いてどうすんのさ？
大丈夫と言って欲しいのかい？
転かした時に修理して乗り続けるくらい好きなバイクに乗りな。
一時の勢いでバイクに乗って、女が出来たり結婚したりしてバイクを降りる人が多いよ。
熱病みたいなもので終わるくらいなら、好きなバイクで思いっきり苦労するのも悪くないよ。
乗り続けるか。
降りるか。
ビクスクあたりでお茶を濁すか。
結局は君次第だから、こんなとこで聞いても、俺みたいな蘊蓄野郎にグダグダ言われるだけ。
さっさとバイク屋に行きなさい。
好きなの乗りなよ。
こんなとこで聞いてどうすんのさ？
大丈夫と言って欲しいのかい？
転かした時に修理して乗り続けるくらい好きなバイクに乗りな。
一時の勢いでバイクに乗って、女が出来たり結婚したりしてバイクを降りる人が多いよ。
熱病みたいなもので終わるくらいなら、好きなバイクで思いっきり苦労するのも悪くないよ。
乗り続けるか。
降りるか。
ビクスクあたりでお茶を濁すか。
結局は君次第だから、こんなとこで聞いても、俺みたいな蘊蓄野郎にグダグダ言われるだけ。
さっさとバイク屋に行きなさい。
811 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:51:33.45 ID:EBIHK2kH
>>808
かわいそうに。これが長いなんて。
かわいそうに。これが長いなんて。
812 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:18:00.77 ID:7tCG0dg5
ここでエンジンの自己主張が激しいSF野郎からタメになる
上から目線のアドバイスです。
正座して聞クソども。
上から目線のアドバイスです。
正座して聞クソども。
たとえば、シート高いオフ車なんて両足のかかとが地面に同時に着くやつなんてそうそういない
車重で言えばゴールドウィングなんて筋力なさそうな爺さんでも乗ってる
つまりシート高も車重も乗れるかどうかには何の関係もないということだ
車重で言えばゴールドウィングなんて筋力なさそうな爺さんでも乗ってる
つまりシート高も車重も乗れるかどうかには何の関係もないということだ
815 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 13:39:59.98 ID:MSSnfDO3
>>812
SF野郎って何ですか？ 星新一とか筒井康隆と関係ありますか？
SF野郎って何ですか？ 星新一とか筒井康隆と関係ありますか？
スーパーフィラー♪
817 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:59:01.52 ID:RG/R45UC
ストリートファイター買うやつのあたまのなかを覗いてみたい
そういうことを平気で言っちゃう奴のあたまのなかを覗いてみたい。
意外と本気で。
意外と本気で。
>>815
60キロの定速でギクシャク走行する奴の総称です。
60キロの定速でギクシャク走行する奴の総称です。
1198なんだがHIDつけたらポジションもLEDにしたくなったので調べてみたらモ◯クレイジーのバカ高いのしかないようなんだが何か安価のものはないもんかね。
ポジションLEDにしてる人教えてください。
ポジションLEDにしてる人教えてください。
スクーデリアフェラーリ
オートバックスとかにあるんですかね？
motoGPで来年ロッシがで結果出しちゃったら1199は黒歴史？
つかこれからのSBKはツインスパーで市販すんのかな？
つかこれからのSBKはツインスパーで市販すんのかな？
おっとＳＦ君の登場ですか？
当人同士以外はどうでも良い事なのに
わざわざ掘り起こすって事はSFさんですかねｗ
わざわざ掘り起こすって事はSFさんですかねｗ
はずれだ。
だが、お前らが馬鹿丸出しで悔しがってることだけはよーく分かる。
んで、当人同士以外はどうでも良い事なのか？ニヤニヤ
だが、お前らが馬鹿丸出しで悔しがってることだけはよーく分かる。
んで、当人同士以外はどうでも良い事なのか？ニヤニヤ
これ↓マジで言ってんだからな。これがドカ乗りクオリティ。
ハッキリ言ってやろう。公道で理由はどうあれ転ぶようなヘタレがドカなんて似合わないよヘタクソｗ
俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
ハッキリ言ってやろう。公道で理由はどうあれ転ぶようなヘタレがドカなんて似合わないよヘタクソｗ
俺は少なくとも峠でタイヤ端まで使って遊んでも転ばないよ。
こけるかこけないかまでのレベルで公道走るなんてのはもうとっくに卒業してるってのが現実。
これ↓マジで言ってんだからな。これがドカ乗りクオリティ。
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|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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SF乗りさんチィーッス
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一応、発端をコピペしとくね
366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 ←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。 ← （これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）
366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 ←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。 ← （これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）
またかよ居なくなれ！
>>833
まいど～
まいど～
粘着消えろ
そんな・・・僕はただ、ストファイが乗りづらく感じてる人に
エンジンのギクシャクを楽しむ事、それと軽減する方法をみんなに知って欲しくて
コピペしたんですよ？
それを粘着だなんて酷い言い方しますね！
ここは随分と排他的なスレだと思いますので、それを正すために定期的に訪問します！
エンジンのギクシャクを楽しむ事、それと軽減する方法をみんなに知って欲しくて
コピペしたんですよ？
それを粘着だなんて酷い言い方しますね！
ここは随分と排他的なスレだと思いますので、それを正すために定期的に訪問します！
免許取り立て初バイク検討中の人には悪くない文章じゃないかｗ
1098Rは60キロ以下でツーリングなんて苦痛以外のなにものでもない。
初ドカティの人は、どの車種乗っても苦痛に感じるだろ。
ギクシャクを楽しむ、手懐けるって意味で捉えれば、自己主張？という表現も悪くないと思うけどね。
1098Rは60キロ以下でツーリングなんて苦痛以外のなにものでもない。
初ドカティの人は、どの車種乗っても苦痛に感じるだろ。
ギクシャクを楽しむ、手懐けるって意味で捉えれば、自己主張？という表現も悪くないと思うけどね。
初バイクがＳＢＫだけど苦痛なんて感じない
６０キロでツーなんてしねーしな
だいたい９０前後だろ
６０キロでツーなんてしねーしな
だいたい９０前後だろ
↑お前に感想なんて誰か求めたか？文盲。お前にはチラシの裏ももったいない。
道路にチョークで書いてろよ。
道路にチョークで書いてろよ。
お前は家を出た瞬間から９０ｋｍ出してるのかと小一時間。。。
私フリーターでSBK乗ってるけど、たかだか二輪のイタ車で貧乏人やら金持ちやら言ってるやつ恥ずかしい
＃841の価値観は二輪のイタ車乗ってると金持ちらしい。
ちっちぇ金持ちｗｗｗ
ちっちぇ金持ちｗｗｗ
845 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:36:36.18 ID:s5YDcaO9
このギスギスした感じいいねぇｗ
煽りはスルーしたいけど我慢できない感じが尚更良い。
いいぞ、もっとやれｗ
煽りはスルーしたいけど我慢できない感じが尚更良い。
いいぞ、もっとやれｗ
釣～れるっかな～♪
脳内ライダーとアホとにわかまみれかｗｗｗｗｗｗｗ
ひょっとしてストファイの話しですか？
またコピペ貼りますか？
またコピペ貼りますか？
ここをみてる全員が趣味はバイクだけってことないし天気いいからバイクに乗るって発想もどうかと
天気いいから洗車やメンテってヤツもいるだろうしな
天気いいから洗車やメンテってヤツもいるだろうしな
854 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:50:21.96 ID:K86C+qVD
>>853
いづれにせよ、2chはやってないだろw
いづれにせよ、2chはやってないだろw
MONSTERスレまできな臭くなってきたｗ
来週999納車の俺に一言
>>857
車載工具の搭載位置を見て驚くといい…
車載工具の搭載位置を見て驚くといい…
>>857
マジックテープって溶けないもんだなと思ったｗ
マジックテープって溶けないもんだなと思ったｗ
確かにガレージからバイク出すのは面倒くさいな。
今日はひさびさにバイクのエンジンかけようかと思ったけど、車の洗車したら体力尽きた
今日はひさびさにバイクのエンジンかけようかと思ったけど、車の洗車したら体力尽きた
おいｗスレチだｗ
誤爆すまんｗｗｗｗｗ
865 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:51:09.86 ID:K86C+qVD
>>857
納車オメ。大事に乗れよ
納車オメ。大事に乗れよ
1199のフレームすごいな。
エンジンが完全にストレスメンバーになってるね。
フォーミュラカーみたいだけど、これ大丈夫なのか？
エンジンが完全にストレスメンバーになってるね。
フォーミュラカーみたいだけど、これ大丈夫なのか？
昨日久しぶりにディアベル乗ったけど４気筒をほうふつさせるぐらい低速に粘りがあったわ
６０キロなら４速、８０キロなら６速が使えた
６０キロなら４速、８０キロなら６速が使えた
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|::::::::::( 」 ＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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もう許してやれよ…
ギクシャクｗｗｗｗｗｗ
自己主張ｗｗｗｗｗｗｗ
ストファイの魅力ってこんなもんかｗｗ
自己主張ｗｗｗｗｗｗｗ
ストファイの魅力ってこんなもんかｗｗ
872 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:49:07.94 ID:8ij1tSnN
>>868
普通だろ。大体、4気筒より低速あるだろ2気筒は。
普通だろ。大体、4気筒より低速あるだろ2気筒は。
東京モーターショーにパニがレ来るかな？
来るなら見に行きたいな。
来るなら見に行きたいな。
>>872
ねぇな。
ねぇな。
875 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:08:54.43 ID:r+Vdd31t
誰かディーラーでコーヒー飲みながら「いやーSFってエンジンの自己主張激しいですよね」って雑談してみて。
どんな反応するか見てみたい。
どんな反応するか見てみたい。
まだやってのかよ、いいかげんどちらもキモい糞が
粘着が正義だと思ってる兵庫の基地外と同じ
>>875
自分でやれよks
自分でやれよks
パニガーレ欲しいが庶民の俺には新車は無理だな
新車が無理だったら、中古はもっと無理だと思う。
あの設計じゃ。
あの設計じゃ。
>>881
何を言ってるのか全く理解できん
何を言ってるのか全く理解できん
1199と1198並べて
どっちがカッコイイ？と聞いたら
半分以上は1198だと思う
どっちがカッコイイ？と聞いたら
半分以上は1198だと思う
1199のインパクトは凄い。
916以来の衝撃を受けた
916以来の衝撃を受けた
たしかに。ただなんていうのか自分が年とったせいもあってあのフレームとか新設計エンジンにもうさほど興味が無いのもまた事実。
>>884
つーかなんで実車すら見たこともないお前がバイクの設計がどうたら言えんの？
まるで欠陥車みたいな物言いだが、どこにどう問題あんのかハッキリ言ってみ
あ、motoGPでロッシがうんたら言うのは無しな
つーかなんで実車すら見たこともないお前がバイクの設計がどうたら言えんの？
まるで欠陥車みたいな物言いだが、どこにどう問題あんのかハッキリ言ってみ
あ、motoGPでロッシがうんたら言うのは無しな
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889 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:32:17.84 ID:GPfyhkEj
ロッシが国産比でエンジンぎくしゃくするゆーてた
Dで試乗車乗った感想。
ディアベル、低中速は最悪。本当にギクシャク。Dに無理いって30分程乗ったけど低中速のいいは知らせ方わからんかった。
D曰くそんなもんですと。
モンスターエボ、試乗車ないけどここでMh900eを預けているので無理やり乗せて貰った。10km位しか走ってないから誤差だw
モンスターは本当に乗りやすかったわ
ギクシャクも無くいいバイクだった。
ということで現在商談中w
ディアベル、低中速は最悪。本当にギクシャク。Dに無理いって30分程乗ったけど低中速のいいは知らせ方わからんかった。
D曰くそんなもんですと。
モンスターエボ、試乗車ないけどここでMh900eを預けているので無理やり乗せて貰った。10km位しか走ってないから誤差だw
モンスターは本当に乗りやすかったわ
ギクシャクも無くいいバイクだった。
ということで現在商談中w
こりゃギクシャクのテンプレ必須だな
ディアベルでギクシャクとかいってたら水冷乗れない
下手が乗ったらカブでもギクシャクw
ディアベルのってるけどギクシャクなんてしないぞ
単に下手糞なだけだろとマジレス
単に下手糞なだけだろとマジレス
1速や2速の3000以下でノロノロ運転するとギクシャクするぞｗ＠S2R1000
ディアベルはどうだか知らん
ディアベルはどうだか知らん
半クラって知ってる？
無理やりノロノロ運転したいならアーバンモードにしとけ
一本橋程度のスピードでも全くギクシャクなんかしないよ（ディアベル）
一本橋程度のスピードでも全くギクシャクなんかしないよ（ディアベル）
>>895
そういうことを言ってんじゃないんだが
そういうことを言ってんじゃないんだが
ギクシャクの話で終わりそうだな。空冷は使ってるメットの紹介で終わりそうだし…
ゆっくり走るとギクシャクするなんてのは自分が下手糞ですって言ってるようなもんだよ
>>896
全部じゃなく、半分だけ「プァ」っとクラクションを鳴らすんだろw
全部じゃなく、半分だけ「プァ」っとクラクションを鳴らすんだろw
ギクシャクは内圧コントロールバルブをアエラ（限定ね）に変えれば無くなりますよー。
ＫＴＭ純正を流用とかしても同じ効果は得られません！（ｷﾘｯ
ＫＴＭ純正を流用とかしても同じ効果は得られません！（ｷﾘｯ
確実に効果はあります！（ｷﾘｯ てか
ギクシャクする意味がいまいちわからんｗｗｗ
>>896みたいなマジレスされちゃっても困るしな
>>898どういう意味？
>>900発進は普通に2000程度で出来るけどね
SFの人って初心者なんでしょ？仕方ないんじゃないの？
俺20数台乗り継いでるけど未だにインプレ求められても
超楽しいとかしか言えないしｗ
>>896みたいなマジレスされちゃっても困るしな
>>898どういう意味？
>>900発進は普通に2000程度で出来るけどね
SFの人って初心者なんでしょ？仕方ないんじゃないの？
俺20数台乗り継いでるけど未だにインプレ求められても
超楽しいとかしか言えないしｗ
また脳内ライダーが沸いてるな
スリッパと内圧バルブとブレンボとオーリンズが無いとギクシャクするしゴツゴツするし止まらないでせう
ドカのノーマルはゼンゼンダメですって事ですね。わかります。
はぁ・・・
>>908
雑誌でしか見たこと無いのに一見して設計の不備が解るとか？
メンテサイクルまで予見出来るとか
お前が知識も無い議論好きの脳内ライダーだってことはよく分かった。
つーかお前、クロモリくんだろ？
キモイからもうレスしなくて良いぞ。
お前の妄想に付き合うのも飽きたから
雑誌でしか見たこと無いのに一見して設計の不備が解るとか？
メンテサイクルまで予見出来るとか
お前が知識も無い議論好きの脳内ライダーだってことはよく分かった。
つーかお前、クロモリくんだろ？
キモイからもうレスしなくて良いぞ。
お前の妄想に付き合うのも飽きたから
>>911
クロモリくんって何だよ。
自分が見たのは半分ストリップした真横の画像だけだが、
この構造だとエンジン合わせ面は蟻溝切ってゴムシール入れて剛体にしてるくらい、普通に分かるんだが。
レーシングエンジンならワンレースでバラすから問題にはならんが、これで市販はすごいねえと感心しつつ、
早く現車見て細かいところをチェックしたいとレスしとるだろうが。
カルシウム足りてないんですか、おまえさんは。
クロモリくんって何だよ。
自分が見たのは半分ストリップした真横の画像だけだが、
この構造だとエンジン合わせ面は蟻溝切ってゴムシール入れて剛体にしてるくらい、普通に分かるんだが。
レーシングエンジンならワンレースでバラすから問題にはならんが、これで市販はすごいねえと感心しつつ、
早く現車見て細かいところをチェックしたいとレスしとるだろうが。
カルシウム足りてないんですか、おまえさんは。
がんばれ、911、蟻溝になんか負けるな
みんながオマエを応援してるぞ
返り討ちにしてやれ
みんながオマエを応援してるぞ
返り討ちにしてやれ
>>914
あー、なるほど。
クルマのエンジンみたいにクランクケースとシリンダーが一体っぽいね。
これだとウエットライナー突っ込んでシーリングリング介してヘッドで押さえてるパターンだ。
で、モーメント掛かるってわけだw
カムをチェーンドライブにして断面大きくしたかった理由がよく分かるよ。
あー、なるほど。
クルマのエンジンみたいにクランクケースとシリンダーが一体っぽいね。
これだとウエットライナー突っ込んでシーリングリング介してヘッドで押さえてるパターンだ。
で、モーメント掛かるってわけだw
カムをチェーンドライブにして断面大きくしたかった理由がよく分かるよ。
ディアベル乗ってる人に一つ質問。
この前高速で走ってて4速から5速に
入れた時にギアが抜けてＮになる事が
3回程あった。1～4速までは1000km程
走った現状で1回も無かったのに。
自分のだけかね？一回ディーラーで
見てもらった方がいいかな。
この前高速で走ってて4速から5速に
入れた時にギアが抜けてＮになる事が
3回程あった。1～4速までは1000km程
走った現状で1回も無かったのに。
自分のだけかね？一回ディーラーで
見てもらった方がいいかな。
>>916
それはミッションの主張だから仕方ないよ
それはミッションの主張だから仕方ないよ
主張っていみわかんねーしｗ
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|::::::::::( 」 ＜5速に入れたときにギア抜けしてNになる、これがドカエンジンの自己主張だ！
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ミッションまで自己主張すんのかよ
慣らしの仕方にもよるんじやね？
924 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:49:05.74 ID:e7y0nioX
もう低速でギクシャクはいいよ。そんな下手なヤツは乗るな。
CBの教習所仕様でも乗ってろ
CBの教習所仕様でも乗ってろ
926 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:05:20.85 ID:ENWcxtKW
5万kmミッション絶好調
シフトフィール良好
シフトフィール良好
ミッションが5→6で抜けるのはちゃんとペダル上まで上がり切って無いからでない？
ヘタクソがドカにのると
トラブルはドカだから仕方ないとかバイクのせいにしたがるよね
自分がヘタクソなだけなのに
ｃｂｒ２５０ｒにでも乗ってろ
トラブルはドカだから仕方ないとかバイクのせいにしたがるよね
自分がヘタクソなだけなのに
ｃｂｒ２５０ｒにでも乗ってろ
>>929
大文字で書け！初めなんだか分からなかったぞ
大文字で書け！初めなんだか分からなかったぞ
しかも全角で打ってるだろ？
933 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:14:28.30 ID:/BotZljH
>>930
何台だろうと関係ない。低速での転がし方を知らないだけだ。非オーナーはドカ買って出直して来い
何台だろうと関係ない。低速での転がし方を知らないだけだ。非オーナーはドカ買って出直して来い
>>933
文盲乙
文盲乙
935 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:30:28.66 ID:/BotZljH
>>934
何台乗っていようと、このバイクはいいけどこのバイクは低速がどうのなんて言うヤツはバイクによって乗り方を変えられない下手クソって意味だよ。非オーナーの文盲クン
何台乗っていようと、このバイクはいいけどこのバイクは低速がどうのなんて言うヤツはバイクによって乗り方を変えられない下手クソって意味だよ。非オーナーの文盲クン
ドカ固有の問題点じゃないからTLスレも覗いて見るといいよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321535503/l50
ビックツインそのものが乗りこなせないんだと思う
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321535503/l50
ビックツインそのものが乗りこなせないんだと思う
乗り方云々じゃなくて「そーなるよ」って話だろ
普通に乗れるけど極低速低回転だと顕著に出ちゃうよーんｗみたいな
何を朝からカリカリしとるんだ？
普通に乗れるけど極低速低回転だと顕著に出ちゃうよーんｗみたいな
何を朝からカリカリしとるんだ？
彼は文盲に反応しちゃったみたいだね
4年前に旧ブサ乗ってて１０９８Ｓを増車した
特に違いの出る2台だった
試乗もせずに買ったんだが低速は乗り辛かった
信号待ちから交差点を曲がる際にドンつきが出る
ギクシャクって表現があってるかは別として言いたいことは理解できる
自分もハンクラ使うとか理解して操作すないとエンストしたり、エンストこけしそうになったことあるし
ここで文句言っても乗りやすくはならないし、解決はしない
買ってみて乗り切れない奴は買い換えた方がいい
それでも乗りたい奴だけ乗り続ければいいんだし
リッターツインでパワーに振ってる車種は国産も外車も万人向けではないと思う
特に違いの出る2台だった
試乗もせずに買ったんだが低速は乗り辛かった
信号待ちから交差点を曲がる際にドンつきが出る
ギクシャクって表現があってるかは別として言いたいことは理解できる
自分もハンクラ使うとか理解して操作すないとエンストしたり、エンストこけしそうになったことあるし
ここで文句言っても乗りやすくはならないし、解決はしない
買ってみて乗り切れない奴は買い換えた方がいい
それでも乗りたい奴だけ乗り続ければいいんだし
リッターツインでパワーに振ってる車種は国産も外車も万人向けではないと思う
チョイ乗りでギクシャクを楽しむ>>366さんをバカにするな！
941 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:21:06.86 ID:S7CQIm3B
まあ、何でも腕のせいにするキチガイがドカ以前に、スレをギクシャクしてる。
隔離スレになるわけだ
隔離スレになるわけだ
しかも文盲だし
943 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:30:10.00 ID:ZsgvNOpg
>>941
お前みたいな荒らしとなw
お前みたいな荒らしとなw
で、東京モーターショーにパニがレきてるの？
そもそもドカティ出展してなくね？
欧米メーカーはＫＴＭだけだ。
ギア抜けは新車時にたまにあったけど、しっかりシフトしてやるように心がけるようにしたら全くしなくなったよ。
抜けるショックと入るショックがあってしっかり入った自信があるなら寺
それ以外は948の言うとおり丁寧でしっかりしたシフト操作で様子見で
それ以外は948の言うとおり丁寧でしっかりしたシフト操作で様子見で
そもそも低速の粘りを求めるようなバイクじゃなかろうに
,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜チョイ乗りでもギクシャク楽しめるエンジンだからな
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
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| ┬ |
パニガレ
TBWでマジにセンサーのみだと
しかし、航空機の世界のFBWだと入力を実現させる為に
スタビやエレボンの逆操作とかラダー迄両内開きでエアブレーキとか何でも有りな人の手じゃ無理な制御するけど、
車両のTBWだとどんなメリット有るんだろか？
トラコンはミレや10RやS1Kと同じユニットみたいだからイタリアんクオリティは無さそうだな
TBWでマジにセンサーのみだと
しかし、航空機の世界のFBWだと入力を実現させる為に
スタビやエレボンの逆操作とかラダー迄両内開きでエアブレーキとか何でも有りな人の手じゃ無理な制御するけど、
車両のTBWだとどんなメリット有るんだろか？
トラコンはミレや10RやS1Kと同じユニットみたいだからイタリアんクオリティは無さそうだな
典型的な頭の悪い人の話し方。
以前SFSを契約したと書き込んだ者ですが、みなさん防犯はロック等どのようにされてますか？
>>955
エンジンの自己主張はやっぱキツいですか？
エンジンの自己主張はやっぱキツいですか？
粘着キモいよ
>>956
面白いとかおもってんの？
面白いとかおもってんの？
960 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:47:33.55 ID:ENWcxtKW
ドカのフォークシールって弱そうだけど 保管時タイヤリフトしてる人居る？
休暇とってドカ納車日なのに雨とは…
965 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 08:03:19.84 ID:0+zlDjfG
>>962
してないけど、なんでタイヤリフトするとフォークシールにいいの？
してないけど、なんでタイヤリフトするとフォークシールにいいの？
>>965
え？
え？
968 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 08:27:18.05 ID:0+zlDjfG
>>967
家まで持って来てもらえば？雨の日納車は嫌だよね。
家まで持って来てもらえば？雨の日納車は嫌だよね。
大雨の中、イタ車で３時間も走ると、真っ赤な車体が
次の日には銀箔になるってほんとかいな？
次の日には銀箔になるってほんとかいな？
>>967
999で雨の中走るなら、メーターにビニール袋かぶせといたほうがいいよ。
あと、サランラップでタンクキャップ部分に水が入らないようにガードしておくのもいいかも。
最悪俺みたいにメーター交換15万＋タンクの水抜きという面倒かつ高価な作業をする羽目になる('A`)
…俺も家まで持ってきてもらったほうがいいと思うぜ。
999で雨の中走るなら、メーターにビニール袋かぶせといたほうがいいよ。
あと、サランラップでタンクキャップ部分に水が入らないようにガードしておくのもいいかも。
最悪俺みたいにメーター交換15万＋タンクの水抜きという面倒かつ高価な作業をする羽目になる('A`)
…俺も家まで持ってきてもらったほうがいいと思うぜ。
>1219
ディアベルは、5速に入りずらいね。なぜか？馴染んでないからさ。5速なんて街中でめったに使わないだろ？。高速で流してる時に入れる程度。以上。
ディアベルは、5速に入りずらいね。なぜか？馴染んでないからさ。5速なんて街中でめったに使わないだろ？。高速で流してる時に入れる程度。以上。
972 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:26:35.97 ID:GN/2l49Y
999もってるんですが、ほとんど乗ってません。
バッテリーをたまに充電しているのですが、かなり面倒で…
純正、外品問わず簡単に充電できるグッズ、ご存知ないでしょうか？
カプラーオンできるものとかあればいいんですけど(笑)
バッテリーをたまに充電しているのですが、かなり面倒で…
純正、外品問わず簡単に充電できるグッズ、ご存知ないでしょうか？
カプラーオンできるものとかあればいいんですけど(笑)
>サランラップでタンクキャップ部分に水が入らないようにガードしておくのもいいかも。
やり方にもよるだろうけどタンクキャップの空気穴を塞いだらヤバくないか？
ドカ（999）は別ルートで空気穴あるの？
やり方にもよるだろうけどタンクキャップの空気穴を塞いだらヤバくないか？
ドカ（999）は別ルートで空気穴あるの？
>>972
999に、ここのカプラーとトリクル充電器つかってる。
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
999に、ここのカプラーとトリクル充電器つかってる。
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
>>967
俺も納車日は、ゲリラ豪雨w止むのを待って、逃げるように家に帰ったわ。
俺も納車日は、ゲリラ豪雨w止むのを待って、逃げるように家に帰ったわ。
>>975
その方法は実行されたのですか？空気穴を塞いじゃうと「少し走ってガス欠状態」の繰り返しになると思って
自分は999ではないけど水没する位の大雨の場合は無理して走らずに雨宿りしたほうがよさそうですね
その方法は実行されたのですか？空気穴を塞いじゃうと「少し走ってガス欠状態」の繰り返しになると思って
自分は999ではないけど水没する位の大雨の場合は無理して走らずに雨宿りしたほうがよさそうですね
>>978
うん、よく実行してる。
といっても、あなたの言うようなリスクがあるのも承知しているから、あくまで雨宿りができる場所までだけれど。
本当は雨の中走らないほうがいいのは分かってるんだけどね。天気は待ってくれない('A`)
あと、やむを得ず雨が降りそうな中に置いておかなければいけない場合に、水没予防にあらかじめガードしておくって意味合いもあるかな。
うん、よく実行してる。
といっても、あなたの言うようなリスクがあるのも承知しているから、あくまで雨宿りができる場所までだけれど。
本当は雨の中走らないほうがいいのは分かってるんだけどね。天気は待ってくれない('A`)
あと、やむを得ず雨が降りそうな中に置いておかなければいけない場合に、水没予防にあらかじめガードしておくって意味合いもあるかな。
>>980
乙
乙
>>916
オレのデイアベルもギア抜けする ガリガリいって上にも下にも入らなくて路肩に避難したことあるでぇ
オレのデイアベルもギア抜けする ガリガリいって上にも下にも入らなくて路肩に避難したことあるでぇ
>>946
AMGのブースにカツマーがあった。
AMGのブースにカツマーがあった。
988 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:53:57.67 ID:GN/2l49Y
>>974
ありがとうございますー
ありがとうございますー
999無事納車されました
エンスト芋を2度ほど奉納してしまったけど
でも、思ってたよりも乗りやすかったです。
あと、何度か跨がって覚悟はしていたけど
その覚悟の斜め上をゆくスパルタンな体勢にびっくり
ということで、みなさんよろしく
エンスト芋を2度ほど奉納してしまったけど
でも、思ってたよりも乗りやすかったです。
あと、何度か跨がって覚悟はしていたけど
その覚悟の斜め上をゆくスパルタンな体勢にびっくり
ということで、みなさんよろしく
おめー
>>989
おめ～！
おめ～！
じゃぁ１１９９は俺がもらうぜ。
995 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:31:49.97 ID:XtzF04bc
エンスト芋を2度ほど奉納ってなに？
996ｹﾞｯﾄ
>>989
うちのmh900eと交換しないか？
うちのmh900eと交換しないか？
華麗に998ｹﾞﾄｰ
999納車記念
>>999
よくやった！
よくやった！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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