【VLX】HONDA STEED/スティード 11台目【VLS】

HONDA・スティード400/600について、カスタムやメンテナンス、
質問、トラブルシューティングなど気軽に書き込んでいってください

何かトラブルがあって質問される場合は

　・年式
　・排気量（400か600か）
　・改造箇所（純正でない部分はできるだけ全て）
　・何をしていてそうなったか、何がしたいのか

を添えて質問した方が、より良い答えが返ってくると思います（・∀・）

☆前スレ
【元気】HONDA STEED/スティード 10台目【現役】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/

☆こんなご時世だからこそ、スティード

　「最近のバイクはね・・・・・」「近ごろのバイクはでかくて重くてけしからん！」
　といった人にオススメなのがスティード。軽く、安く、燃費よし。

　車体は無駄がなく、すっきりとした細身の軽量級です。女性の方でも乗れます。

☆ホンダ・スティードって何ぞや？

　1981年に本田技研工業から発売されたアメリカンスタイルのスポーツバイク。
　水冷4サイクル・SOHC・3バルブ・挟角52度のV型2気筒エンジンを搭載。
　1982年に発売された「NV750/400カスタム」の後継モデルにあたる。　

　発売当時、本格的なアメリカンスタイルのバイクとして潜在的需要を刺激して
　大きな人気を集め、80年代後半の第二次バイクブーム終盤を大きく牽引した。

　2001年の日本国内では排出ガス規制対応モデルを最後に、2003年ごろには
　生産が終了した。アメリカンモデルをシャドウに引継ぎ、その長い役目を終えた。
　今もなお根強い人気があり、中古車市場を賑わせている。

　また、スティード600は2004年ごろまでアメリカやヨーロッパに輸出されており、
　輸出仕様のオリジナルカラー（黒/ライム、オレンジなど）が多数存在する。

　海を渡った外国でも高い評価を得ることができ、ロングセラーモデルとなった。
　エンジンが頑丈なこともあり、世界中で愛されている「ホンダ」の１つである。
　アメリカでは、サイドカーをつけるカスタムまで行われている。

　　ファクトブック　-HONDA　STEED
　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html

□主要諸元

　※　年式により、最高出力等に若干の差があります

　車　 　　　名　：　ホンダＰＣ21（600）　/　　ホンダＮＣ26（400）
　総 排 気..量　：　　　　　583ｃｃ　　　 　/　　　　　398ｃｃ
　全　　 　　長　：　　　　　　　　　　　2,310ｍｍ
　全　　 　　幅　：　　　　　　　　　　　　705ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　全　　 　　高　：　　　　　　　　　　　1,105ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　最低地上高　：　　　　　　 　 　 　 　 140ｍｍ
　キ ャ.ス.ター　：　　　　　　　　　　　　　35°
　軸　 距　 離　：　　　　　　　　　　　1,600ｍｍ
　車 両 重..量　：　　　　　　　　　　　　208ｋｇ
　乾 燥 重..量　：　　　　　　　　　　　　196ｋｇ

　燃料消費率　：.　　　　 38.1km/L　　　/　　　　37.2km/L
　最 高 出 力　：　　 36PS/6,500ｒｐｍ　/　　　30PS/7,500ｒｐｍ
　最 大 トルク　：　 4.5kg･m/3000rpm　/　　3.3kg･m/5500rpm
　回 転 半..径　：　　　　　　　　　　　3,100ｍｍ
　制 動 能 力　：　　　　　　　　　14.5ｍ（50ｋｍ/ｈ）
　変速機形式　：　　　　　 4段リターン　/ 　　　　5段リターン

□スティード400とスティード600の違い

　・4段変速
　　スティード600は変速段数が4つで、ギア1段あたりの守備範囲が広いため
　　ギアチェンジの頻度が少なく、より快適に乗ることができる。

　・最大トルク出力回転数
　　400よりも低い回転数から最高トルクを出力するため、パワーバンドが広い。
　　同じ車体でも、バイクを前に転がそうとする力（トルク）が400より大きいので、
　　400より加速がよかったり燃費がよかったり。

□安い・軽い・燃費よし　-　日本人の体格に合った重さと車格。

　・中古相場はどのくらい？
　　30万円前後。25万円以上のフルノーマル車ならほとんど問題なし。
　　
　・スティードって重い？
　　原付や250などと比べれば重いかもしれませんが、重い部類ではないです。
　　教習車のCB400SFと同じくらいか、体感的にはもっと軽いです。

　・燃費はどれくらい？
　　街乗りでも25km/Lを下回ることはないかな・・・という感じ。

□インプレッション　-　スティード400/600共通

　・制動能力は？
　　50km/hからの制動能力は14.5ｍ。街乗りでは十分な制動能力。
　　他のアメリカン同様、リアがすぐロックしやすい傾向。

　・操作性は？
　　かなり良い方。ただしタイヤの空気圧が低くなってくるとフロントが重く感じ、
　　取り回しや燃費にも影響してくるので空気圧はこまめに点検を。

　・クラッチ重い？
　　軽いです。

□インプレッション　-　スティード400

　・最高速度は？
　　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい100〜130km/h、
　　当たりエンジンで140km/h、最高速に特化した改造車で155km/hが限界っぽい。
　　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

　・加速は？
　　状態の良い車両で、0-100km/hの加速が12〜13秒程度。
　　街乗りでは、原付スクーターには負けるけど軽自動車よりは早いかな、程度。
　　出足だけなら無改造の400ネイキッドと同じぐらい。

　・低回転
　　非力さは否めないが、近年のクルーザーモデルと比べれば断然扱いやすい。

　・中回転
　　パワーバンドに入るとグググッと加速する。回転数が上昇するにつれて
　　エンジンのパルス感が減るが、連続的な重低音が出る

　・高回転
　　低〜中回転でパワーが出るように作られているので、高回転はちょっと苦手。　　
　　100キロを超えるとエンジンがうなり、120〜130キロぐらいで限界。

　・鼓動感
　　今の400アメリカンと比べれば、かなり歯切れの良い音がしている。
　　ディドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥ・・・といった感じのアイドリング音。

□インプレッション　-　スティード600

　・最高速度は？
　　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい150km/ｈ以上。
　　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

　・加速は？
　　400と比べるとかなり良いです。400ネイキッドより早いかな、ぐらいに加速する。
　　パワーバンドの広さがダイレクトに400と差をつける。

　・低回転
　　低回転からでもグググッと加速し、鼓動感も楽しい

　・中回転
　　36PSしかないとは思えない加速。トルクとパワーバンドの恩恵でどんどん加速。

　・高回転
　　回すほど車速が伸びる。最高速が出る前にビビリミッターが作動するはず・・・

　・鼓動感
　　400より若干野太い音。トルクがあるのでギアを高め・回転数低めでイイ感じ。

□モデルの種類

　○NV750C/NC400C（1982〜）
　　スティードのご先祖様。

　○スティード（1988〜1994）
　　1988年に最初に発売された無印のものです。カラーリングは黒など。
　　年式によりカラーリングが異なり、バックレストの有無もあります。

　○スティードＶＣＬ　[V-twin CLassic] （1995〜）
　　バックレストがオプションになり、シートはソリッドタイプに変更されています。
　　タンクに「ＶＣＬ」の立体のエンブレムがついています。　
　
　○スティードＶＳＥ　[V-twin Special Edition]（1995〜）
　　リアホイールがディッシュタイプのホイールになっていて、リアフェンダーは
　　ファットボブタイプです。シートもＶＳＥ専用のものが装備されています。

　○スティードＶＬＸ　[V-twin LuXury]　（1998〜）
　　最低地上高が10ｍｍ低い以外に大差ありませんが、人気が高いです。

　○スティードＶＬＳ　[V-twin Lowdown Springer]　（1998〜）
　　国産バイクで唯一、スプリンガーフォークを標準装備。また、フロントは
　　21インチの大径ホイールです。リアフェンダーやシートも専用設計。
　　スティードでは最も評価が高いモデルで、中古でも割と高額です。

　○VT600C　スティード海外輸出仕様
　　基本的な仕様はスティード600と同じです。輸出仕様のオリジナルカラー多数あり。
　　オーストラリア向けなど、400ｃｃの輸出仕様も存在（VT400C）

　○VT750S/VT400S
　　実質的にスティードの後継機の位置づけ。
　　最新型シャドウのエンジンを積み、太い低速トルクが特徴。

□通常のメンテナンス

　・タイヤの空気圧　・・・　こまめに点検しましょう。ハンドリングにすぐ影響。
　・チェーン　　　　　 ・・・　500ｋｍごとに、余りのエンジンオイルでも数滴塗っておいて
　・フロントフォーク　・・・　オイル漏れがないか点検。左側は特に注意。

□エンジンオイル

　銘柄はホンダ純正・ウルトラG2です。G1はオイルの性能が低すぎ。G3は高すぎ。
　夏に入る前（6月の初め）と、秋に入る前（11月の初め）に交換しておけばいいです。

　通勤・通学で頻繁に乗る人は走行距離で管理して、2000〜3000ｋｍで交換。

　オイルフィルタ（エレメント）はオイル交換3回目で換えてください。

□スパークプラグ

　番手は8番か9番。早期着火によるキンキン音がするようなら7番にしてみて。
　ちなみに1気筒につきプラグが2本あるので、交換時は4本必要。

□冷却水

　　2年ごとに交換しておけば十分。車検ごとに交換すると良いでしょう

□ブレーキ

　　フロントは2年ごとにマスター、キャリパーを分解清掃。これも車検ごとに。
　　リアはタイヤ交換の時に点検してもらえば十分です。

□あまりおすすめできないこと　-　カスタムはほどほどに

　・マフラーの交換
　　低速トルクが著しく損なわれ、加速がかなり悪くなります。
　　加速に伴う騒音や振動もひどくなり、難聴になるおそれがあります。

　・アイドリングを下げる
　　ドコドコ感がほしいからと、アイドリングを下げるのはオススメできません。
　　アイドリングが低すぎるとエンジン内部の潤滑に支障が生じるおそれがあります。

　・フロントフォークの無理な延長
　　走行中の安定感が損なわれたり、粗悪な製品では突然折れることがあります。
　　トリプルは10度以内、延長は8センチ以内にしておくのが無難です。

　・ローダウン
　　乗り心地が著しく損なわれるばかりか、フレームに大きなダメージが加わります。
　　また、ライダー自身も椎間板ヘルニアのリスクを高めることになります。
　　コンビニへの出入りの際、少しの段差で車体下部を削って大変なことになることも。

　　※リジットバーと呼ばれる鉄の棒は、緩衝能力がないので車検にも通りません。

■過去スレまとめ(1/2)

　【HONDA】スティード【アメリカン】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080193004/
　スティードったらスティードなの!!!!!!
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085195723/
　〓まだまだ乗れるぞ♪STEED〓
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032784963/
　〓まだまだ乗るぞ！STEED　再〓
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038839491.html
　（HTML化済み、専用ブラウザなしでも閲覧可能）
　【カスタム】スティード400/600【アメリカン】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165432100/
　カスタム】スティード400/600【アメリカン】２台目
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175506600/　
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182522958/
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】4台目
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190038244/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】5台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200886715/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215531316/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目+
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216530512/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】7台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226831380/
　【目指せ 】HONDA STEED【四半世紀】８台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247012506/
　【NC26】ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞｓｔｅｅｄ400/600【NC21】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274422868/

■過去スレまとめ(2/2)

　【そろそろ】HONDA STEED/スティード 9台目【旧車】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/

　スティードスレの、もっと過去の過去スレ
　　　　→　http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83X_83e_83B_81_5b_83h/

■スティード関連の外部サイトのリンク

HONDA　STEED　ニューストピックス

　1988年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1988/2880119.html
　1990年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1990/2900522.html
　1992年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220s.html
　1993年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1993/2930114.html
　1994年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1994/2940112s.html
　1995年のトピックス5　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950622s.html
　　　　　　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/1995/2951225.html
　1998年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1998/2980209.html
　2001年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010209a.html

　ファクトブック　VSE/VLX/VCL（1995）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html
　ファクトブック　VLS（1998）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19980200/index.html

カスタムパーツ、カスタムショップ

　EASY RIDERS　　　　ttp://www.easyriders.jp/index.html
　Made in Bee　　　　　ttp://www.madeinbee.com/
　アメリカンドリームス　ttp://www.american-dreams.jp/

　HURRICANE　　　　　　ttp://www.hurricane-web.jp/
　American Dragers　　ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.htm

「お早うクソッタレ共！ところでチョッパー訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
ホモ臭いドラスタ乗り共がスティードを指して『ビラーゴ？』と抜かしやがったため狭角52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のチョッパー訓練生の件は不問に処そう。
だがスティードを知らないホモのドラスタ乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではスティード訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　スティードに乗るためだ！！
何のためにスティードに乗るんだ！？
　　ハーレー至上主義の固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
スティードは何故転ぶんだ！？
　　前輪が大きく切れすぎるためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
スティードは何故31馬力なんだ！？
　　これでもドラスタより馬力荷重が良好だからだ！！
スティード600とは何だ！？
　　400と外見変わらず、一速少なくトルクフル！！
スティードとは何だ！？
　　ビラーゴより多く！バルカンより小さく！エリミネーターより遅く！ドラッグスターよりも個性的！！
スティード乗りがリスペクるのは！？
　　レブルと単発サベージ400！！
シャドウとスティードが喰うのは誰だ！？
　　空冷機関のドラスタ400！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　レプリカ殺しのホンダブロス！！２サイクルとは気合いが違うッ！！
我等、技研アメリカン！振動上等！風圧上等！　シャドウに任せて引退できるか！！（×３回）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_イニl＿＿ /￣ヽ＿。
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-ィi三=ー─-、L_Y_ノ,─、
　　　　　　　　　　　　　　　　 Oo=''　_,,-──-、ri>`l l　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-':::::::::::::::::i::ﾄ :|＝＼　ノ ＿_
　　　　　 r──-、_　　　　　　／:::::::::::::::::::ノ::ノ,-、:|＿二i::l、l_）
　　　 /ニヽ::::://::::::`-、＿＿/:::::::::＿,,-──'l l'　l.l :トーフ :|
　>￣:::::::::::::￣＼:::::::::::::::_,,-┴─< r─, `l＝_））フ/ l :|ー||　l :|＿＿＿
　ll_ﾉ７￣￣`-、_>ー''￣-、=<＿,-l、_/_/`-、　//;;/ .l :|　||_,-'::::::::::::::::::＞-
　　/::::;-─-_,-',-' l、　　) / ﾟl、彡 |ー''/ミ-、//７-、　ｲ`ﾚ::::::::;-─'￣:::::::::`-、
　/:::::/ミ_,,-'_,l |＝、l、＿/-、 l彡三Ｖミﾐ/-、/ /;;;/　　 >　L,-'ヾV |//7-、:::::::`-、
r-i-'`＿,-'-、<l:::::レ-'_,-─',─、＿_|ミﾐ/ ////;;;;/　　 |::::l　::|ミ | ∧//|/,-、::::::::::l、
`┬-、＿_/＿＿＿,-'_//　l　　 Y　 .Ｖ ,-'-/ /;;;/　　　.|:::|:| l ::|　 |X|//,-'／_l、::::::::l、
　|::::l、X∧`ー──-、＿__l、＿ﾉ、_//O`l> /;;;/　　　 ﾚl:::|＞l ::|ヾ-、/`-、'＿l:::::::::::|
　 l:::::`-、_ノ:`ー-、＿　　 l`ー─'　ノlo))/ /;;/　　　　　 |:::|＞<l ::トi　l`-、＿,-l:::::::::::|
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☆他の兄弟車種スレのご案内

　シャドウ400/750
　　【ｼｬﾄﾞｵｫｫ】Honda Shadow/シャドウ 37台目【ｵｵｰｯ】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/

　VT750S/VT400S
　　【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306846452/
　
　VRXロードスター
　　[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274947805/

　ブロス400/650
　　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280715611/

　DN-01
　　【HFT】　HONDA　DN-01　【680】　　　
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/

維持費については過去スレの
【そろそろ】HONDA STEED/スティード 9台目【旧車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/453-461
このあたりなんか参考に。

↑
※スレッドがdat落ちしてて見れない場合
http://unkar.org/r/bike/1274447385

テンプレ終わり、仲良く使いましょう

1乙！
そういえば、先行だったはずの別スレいつの間にかなくなってんだなwww

>>1お疲れ様

スレタイ見てVSE乗りが泣かない事を祈る

いちょつ！
無印だけど…()

テンプレの600ccの型番もちゃんと直してあるしGJ！！ >>1
けど確かに、VLXとVLSのみってのはちょっと引っかかった。スレ立て依頼した身分なのであまり言えんがwww

前スレの続き、サドルバッグ以外にもバッグとか使う人結構いるんだね。俺は今、サドルバッグ未装備なのでとりあえず
デグナーのNB-12使ってる。NB-25もｶｺ(・∀・)ｲｲ!!んだけど、ちょっとデカイのと若干実用性に？があってやめた。
けど、リュックだとやっぱ革ジャンには合わない気が… う〜ん、悩む。

デグナー人気だね。
自分はサブフレームカットしてフラフェンにしたから、ステーかませてキャリアをつけてるだけ。
デグナー買ってみようかな。
ゴムバンドでグルグル巻にしてもワイルドでかっこいいかも。

スティードもマジで旧車の域に入って来たのかな。国産400アメリカン乗りでもバルカンやドラスタが多くて、スティード見ないなあ。

スティードはパッと見元がスティードって分からんくらいいじってるのが多いから
すれ違っても全然気づかないことが多いｗｗｗｗｗ

>>25
そうだねー。エアクリおにぎりだとすぐにわかるけど、エアクリ変えられてるとわかんないかも。

スタイル無視でトップボックス付けたいのにキャリア全然無いのな。
かろうじてクラウザーのK2がヒットしたけど生産終了してるし。
メット持ち歩くの面倒臭くなってきたわ(-ω-)

>>27
メットだけなら汎用のメットホルダーが結構出てるが
荷物も入れたいならホルダーじゃだめかぁ…

本日、普通自動二輪免許ゲットしました！
同時に近くのバイク屋でスティードをリクエスト。
どんな可愛いコが見つかるか？楽しみです！！！

マッチ坊みたいな感じにならないジェットヘルないですか？
タチバナとかベルは目深に被れる？

>>29
おめでとう！
いい娘と出会えたら言い値！

>>30
俺も一緒の事を悩んでいる
前スレでも聞いたんだがタチバナが深いらしいけど

試しにヤフオクでアライのクラシックを買ったんだが
イマイチだったよ。

昔はインナーを取って深く被り、族車に乗っていたんだが…

OGKもダメだったよ

俺は特別、頭が大きい訳ではない
むしろ、顔が小さいと言われる。
頭のサイズはMLなんだがね

もう一度言う

立花のジェットを試着してみて下さい。

サイズも豊富だから

中身抜けばいいやん。

ﾅﾝﾀﾗﾏｰｸのやつはどれも頭浮く。
装飾用ならいいかんじ。
昔売ってたｲｰｼﾞｰの70sは安くて形がええ。
再販してるかな？ただめっちゃ小さい

そして事故って気付く装飾品だったと

装飾品被って事故ったら保険下りないんじゃなかったっけ？

往復100キロ超えるまでは半ヘル、超えたらショーエイのフリーダムてジェット使ってる。
だけど、こないだ知り合いに


ボンバーマンみてえ。


て言われたしにたい

逆にプロテクターを重装備にしたらどうだろうか。

>>37
それヘルメットに付いてる保険の話じゃねえの？
大手フルフェイスとかはメット自体に保険がついてる。
だからかぶってなけりゃその保険はでない。

兵庫のS.Y.SってショップがAUTOJACKの造ったバイクをGooバイクに34万で出してる
欲しいが8月末に納車されたばかりだ(ﾉ∀｀)

自分はミッドコンが欲しい

89年式のスティード買ったんだけどシーシーバーつけたいんだかフェンダーに穴空けんのどうやるんだこれ

>>40
SGとかのこと？しかもその保険、3年とか有効期限あるから注意が必要だよね。
でもぶっちゃけ、SGの保険なんて重度障害残ってもMAX60マソ位だろ。全然役に立たないとおもうのだが…。

ところでここのスティード海苔は、任意保険入ってる？入ってない人は高級車は勿論のこと、トラック、タクシー、店舗やショーウィンドウなんかを
やっちまうと、賠償額が１億突破なんてこともザラらしいから気をつけろ。ちなみに、俺は某通販型に人身傷害補償特約つけたやつに入ってます。

任意保険入ってますよ、人身物損無制限で。

ブレーキランプがハンドブレーキ握っても点灯しません。
常備灯はついてます。フットは点灯しますが。
ただの電球切れでしょうか？

>>45

自分は逆に常備が付かなくて。電球見たら線が一本切れてて、交換したら治った。球見てみた？

>>46
レスサンクス。>>45 の件、フットでつくから電球切れとは違うんじゃない？
フロントストップスイッチだっけ？から先のどこかで断線したのかもね。目視＆テスターとかで追ってみないとわかんないな。

何？このスレ住人の一人、目についた他スレ荒らす自演書き逃げして行ってキモい。

フェンダー内での断線とか、球切れとかで点灯不良はよくなるのですよ

あとは外品のテール入れてて配線間違いなど、色々あるのですよ

>>45 と >>46 間違えた... orz

>>48
誰のこといってんの？

そもそも日本語がおかしくて>>48が何を伝えたいのかわからない

>>45
配線いじるような改造してなければ、原因はスイッチじゃないかな？
スイッチを短絡させて点灯するか確認してみては？

>>1
乙！

>>30
関西ではMOTO BLUEZのスモールジェットがマッチ棒にならないと思う。規格外だが。

>>43
自分は取り付けた状態でフレームとタイヤの隙間から手を潜り込ませてペンでネジ穴に突っ込んでぐり?

>>1
乙！

>>30
関西ではMOTO BLUEZのスモールジェットがマッチ棒にならないと思う。規格外だが。

>>43
自分は取り付けた状態でフレームとタイヤの隙間から手を潜り込ませてペンでネジ穴に突っ込んでぐりぐりーってフェンダーの裏にアタリをつけて…ってやった。

何故誤爆った…orz

ブレーキレバー元の端子が原因で掃除したら点灯しました。
ありがとう！

来月10日に久々のロンツー行くからタイヤの空気圧だけでも調節しに行こう
頼むから土日どっちかはカラッと晴れてくれ( ＞Д＜；)

>>54
ﾓﾄﾌﾞﾙのやつは後ろから見たら変な形しとるでな。申し訳ないけどあれはちょっと無しだと思う。


任意は俺は入って無いとやばい。二回当て逃げやられたけど手続き代行してくれるから楽。

型式によってエンジンの違いってあるのかな？

ボア×ストロークといったエンジンの設計や基本構造は同じ。

途中で、トランスミッションの変速比が微妙に変わってたり
キャブセッティングが微妙に違う年式があったり
排ガス規制導入後、二次空気供給装置が後付けされている年式があったり

BUCOのﾊｰﾌ使ってる人いますか？

600にVLSスプリンガー移植して配線繋いだらヒューズ飛んだ。
手持ちのサービスマニュアルがVLSしかなくて違いを確認できないが
600とVLSって微妙に配線違うのか。。

600の回路をご教示してくれる神はおらんですかの(´・ω・`)

>>62
神と言うかサービスマニュアルの配線図自体は、さすがに著作権絡みで誰もアップできないだろうな。
今丁度、HIDバラストの始動タイミング制御回路考えるのに600VLXの配線図眺めてたんだけど、ヒューズによって役割がある程度決まるからVLSの配線図でヒューズが切れたとこを追ってけば大体見当つくんじゃない？

９２年式に乗ってるんだけど、タンク容量が９Lと小さくて
何かと不便。社外品も考えたけど信頼性がイマイチ。そこで純正の
９３年式以降（容量１１L）のタンクって
ポン付けできる？

11�gでも少なく感じるのに、9�gとか山ツー怖すぎ。

11�g→9�g化wする香具師がいるから大丈夫だと思うけど、
ttp://ameblo.jp/kx125r/entry-10311400462.html
心配なら夢に聞いてみたほうがいいかもね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1372079013
ちなみに2つ目のリンク、タイミングいいからこれ>>64かと思ったよwww

>>65
情報ありがとう。
ついこないだの連休で山行って、案の定途中でガス欠・・
やっぱりデカイタンクが良い！！

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ。早朝ツーとかだと山間部ってスタンドが全然開いてないなんてこともザラで結構ビクビクだよね。
任意保険でロードサービス使えるとはいえ、かなりタイムロスになるから１リッター位のガソリン携行缶とか持って行ったほうがいいのかな？
ドリンクボトル風の携行缶なんか装備するとちょっとしたワンポイントにもなって良さそうだけど、みんなはどうしてる？

>>67
昔は最小ｻｲｽﾞのｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟ持ち歩いてた。1Lでは山間部抜けて終りそう。
ﾎﾑｾﾝなんかにあるﾎﾝﾀﾞのオイル缶つかえそうだね！

前にガス欠してる人に分けてあげたら自分もガス欠＾＾；
それと田舎のGSは7時には閉店、日曜休みが多い！

タンクでかくするとバイクの運動性にすぐ影響でて
切り返しが重く感じるので注意

ガソリンほしいならサイドバッグにガソリン缶積んどけ

昨日から念願のスティード乗りになりました。質問なんですが、走っている時とエンジンを止めた後にエンジンからカラカラという感じの音がします。止めた後しばらくほっとくと音は消えます。これは何か異常がおきているんでしょうか？
ちなみにスティード400 91年式です。

>>68
レスTHANKS。いま、ガス欠して立ち往生してたら何処かの誰かが携行缶のガス分けてくれたなんてスレ見てて、イイハナシだなぁなんて思いつつも、
それで自分がガス欠する人とかやっぱいるのかな？なんて思ってたら、やっぱそういうこともあるんだねｗ
しかも、田舎の個人経営っぽいスタンドって、ちょっとガソリンに混ぜ物してそうでイマイチ信用できない雰囲気が(；´∀｀)
オイル缶使ってる人もいるみたいだね〜。でも鉄はガソリンで脱脂されてすぐ錆びそうだからちょっと避けたい。
１リットルって確かに心細いけど、それ以上だとちょっと物理的に邪魔なんだよねぇ… 悩むw

>>70
買った店とは別の店で聞いてみれ
音の話はネットで聞かれても分からん

熱された金属が冷えた空気に触れてチンチン鳴るのとは違う音なんだろ？

>>70
バイクド素人なのであまりアテにならない意見で申し訳ないが、音の発生元は？ヘッドカバーかクランクケースかによっても原因が色々変わりそう。
カンカンとかチンチンって鳴るのは、>>72の言ってる熱による音だろうね。マフラーがノーマルだと、エキパイ部分のガード辺りが特に良く鳴るよね。
カラカラってのがなんとなく腰下っぽい気がしなくもないけど、クラッチ切ったりつないだりすると音変わったりする？
いずれにしても、買ったばっかりならバイク屋に持って行ったほうがいいね。

うちの子はそんな音しないなあ。
保障期間付いてるんだろ？早めに見てもらえよ。

うちのＶＬＸ94年式もカラカラ音はしないっすよ。

70です。
意見ありがとうございます。
走る分には問題ないんですが、やっぱり不安なので近々購入店に持ってこうと思います。

いや、購入店じゃないショップに持っていけよ

購入店はその音に気づいていないか、
音がしながらも
そのバイクをお前に納車してるんだぞ

別のショップに持って行ってみて意見をもらって、

「エンジンから何かカラカラって音がしてたんで
　近所のバイク屋に見てもらったら
　○○が〜〜してるんじゃないかって言われたんですが
　このままで大丈夫でしょうか？」

って感じで

うちのVLXもタンク９Lだからガス欠不安なので
ロンツー行くときはフューエルボトル1リットルを2つ持ってくよｗｗｗｗｗ
自分がガス欠になったことはないけど、2リットル全部分けてあげたことなら何度かあるわｗｗ

リッター20は走るけど、ロンツー時は100�q毎に給油するようにしてるなぁ

普段は150kmで給油してます。

>>70
一度購入店に持ってって見て、原因を特定できそうならそこで直してもらうか
>>77が言うように他店に持ってくって手もあると思うけどかなりカスタムされてるなら
ドリームあたりでは拒否られそうな気がする
ノーマルならドリーム持ってったら多分見てくれるんじゃないかな
ウチのVLXは90年式の600だけどノーマルだからか未だに元気に異常なく走るよー

こないだツレがスティード400VSEを赤男爵で買ってきたんだけど、3万�q以上走ってて見た目もお世辞にも綺麗とは言えない・・・
んで、お値段39万円だったんだけどこれって高いの？

>>81
年式にもよるがバロン的に普通かちょっと高い

まあ綺麗じゃないと思ったなら高いんだろうな。
磨けば綺麗になるのにしてなかったんだろうか。

磨けばきれいになるもんなの？

赤男爵は普通にパーツ折れてるとことか見えない部分だったら
表記せずに隠してるからもう信用しない

初めてファイヤーストーム買おうとした時に致命的ではないけど
走行してたら悪化しそうなパーツ折れがあったのに何も言ってくれなかった
指摘したら「あ〜ホントですねぇ、気づかなかったっす−」とかぬかしてた
以来信用してない

マジか
俺はバロンで中古は絶対買わん！ってツレのスティード見て思った。

平気でフェンダーにヒビが入ってるやつとか売ってますもんね。
そのくせそこそこ高い。
自分はネットで買ったけど、結構綺麗なＶＬＸで満足してる。でも点錆が原因でフロントフォークからオイルが・・・
遠方の店のを買ったから保証無しなんで実費でフォーク交換したらこれまたいい値段するんだよね。
　

スティード買って初冬が来る
アメリカンってみんなチャップスとかで防寒してるの？？
それとも革パン？？
いままでSSに乗ってたのでその辺の勝手がわからず参考までに教えてくださいm(__)m

リヤのウインカーを移設している途中で
配線分からなくなりました。

サービスマニュアルによると
リヤRウインカーは空と緑となってますが
ウインカーが汎用なので黒色でわかりません。

緑と空を入れ替えても問題無いですか？

>>88
チャップス着る様になったらおっさん、と思ってる(着てる人ごめんなさい。)
なんでだろなぁ。周りのハーレー乗ってるおっさん達がこぞって来てるからかな。

>>89
緑はアース線だから、逆にしたらつかない。
そういう時はいじるまえに写真撮っとくとあとあと便利よ。

>>90
そうなんだぁ ｱｰｽか

因みに汎用ウインカーの事なんですが
黒色と 黒/白ﾗｲﾝのだと
どちらの方をｱｰｽにつけるのですか？

乗り物の電装系って、なんか色がわかりにくいよね。基本的に、黒とか緑はマイナス、白いラインなんかが入ってる線がプラスだったりするけど、
そのウィンカーがどうかはわからん。でもウィンカーがLEDじゃなくて、どっちの線もボディアースされてなければ(絶縁されてれば)どっちでもいいんじゃない？
まぁ、ウィンカーのソケットから線たどれば一発だと思うけど。あと、今後も自分で電装系少しでも弄るなら安物でもテスター位は持ってたほうがいい。

>>47
亀レスでスイマセヌ。
そうよね〜。著作権ものよね。
ウインカーの配線が違う（600は３本、VLSは２本　ウインカーリレーが別物？）ため
結局、ハンドル周りの電装を600のものに変えたらいけました。

ヒューズ飛ばしたのは違う配線同士のカプラーを繋いでしまったのが原因っぽい。
ポジション関連のヒューズとメインヒューズが逝ってたorz
電装系はノリでするもんじゃねぇすな。

>>89も気をつけないとヒューズ飛んじゃうので
>>92の言うようにソケット確認するか、確実にするならテスターがあったほうがいいと思う

防風ジーンズにチャップス履いて冬場に走ってたけど、股の部分がめっちゃ冷え込む。
11月に１泊ツーリングする予定だけど、オーバーパンツを買って行こうかと思ってる。

http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/haisen_iro.htm
配線はメーカーごとに色で法則あるから
ホンダならホンダで覚えとくと楽よ。

あとごめん。汎用ウィンカーはわからん。
とりあえずつないでみて、ヒューズ飛んじゃったらホームセンター行って買い直して下さい。

防寒は軍パン、ジャケットはN-3Bに限る

>>88
チャップスは似合う人ならいいけど、似合わないと痛杉だよね。
今年の冬装備は、上は革ジャン＋発熱系インナー＋ベンジンカイロ＋ネックウォーマーで結構HOTだったんだけど、
下が普通のジーパンの下に発熱系のインナーだけだったのでさすがに寒かったｗ 足が冷えまくってツー中に何度足が痙ったことかｗｗｗ
今年は絶対グリップヒータいれんぞ〜〜！！
>>96
ミリタリーでトータルコーディネートじゃんかw 軍パンてバイク乗ってない時代に履いてたことあるけど、あれって防風性たかいの？

革パン以外で、冬でも快適でお値段もそこそこのオヌヌメのパンツあったら教えて下さい。

そうか・・・
チャップス、防寒云々の前に似合う似合わないの問題があった…orz
いや、いいんだ。似合わなくてもｗｗｗｗｗ

米軍実物物とかだと、かなり暖かいですよ〜

インナーも売ってるし、それ取りつけたら更に暖かいんじゃないかな

俺はインナー無しで過ごしたけど、今年は買おうかな

ちなみにn-3bはspiwakがオススメです。

タウンユースのスリムフィットでも暖かいです。

でも更に暖かいのはスリムフィットではない、普通のN3かな？

ただそれだと見た目がスリムフィットより全体的に膨れてくるからシルエットが微妙なんだぬ。

ネックウォーマーはロスコ、でも二輪用品店に置いてるようなウールのネックウォーマーとかには勝てないかもだぬ

VLX 94年式に乗っているのですが、バイク屋にまかせるのが1番だと思うのですがやはりお金がかかりすぎるので
ちょっとしたトラブルや部品の取り付けなど自分でやりたくなりました

初心者がパーツリストなどみてバラしても平気でしょうか？
また、慣れないうちは配線類には手をださない方がよろしいでしょうか？

初心者がやっていいのは
せいぜいウィンカーとリアカウルの交換ぐらいだな

配線とか結構古くなってきてるし
素人がヘタに触らないほうがいい

「汚れてるから〜」

とか思って絶縁グリスパークリで洗い流して
カプラー焼けたりとか
そういうバカが良くある

>>101
ありがとうございます。
その辺りを頑張ってみます！
あとリザーブがきかなくなってしまったのですが、まだ手をださない方がいいでしょうか？

いろいろいじって、時には取り返しつかなくなって、知識は身につくもの。
どんどん触ればいいと思う。ただしエンジン周り以外。

タンク外すのすら初めは難しく感じたけど
いじり始めて２年くらいだけど整備＆パーツ取り付けは自分でやってるよ。
オレもなんだかんだ考えずに失敗を恐れずどんどんいじったほうが覚えると思う。

どのパーツがどこにつながってて、このホースは○○のホースね。
みたいに点と点がどんどんつながって、すごく複雑に感じてたバイクも
今は単純な構造に見える。

>>103>>104
ありがとうございます！
恐れずに頑張って行こうと思います

＞失敗を恐れず
自分で色々やりたいのは山々だけど、これこそが一番ネックだ...orz
チャレンジに失敗して修理に出そうものなら、月の小遣いが丸々飛ぶのはおろか、予算オーバで二度と乗れなくなりそう。(´・ω・｀)

安全性に関わるような所はバイク屋に任せた方がいいと思うよ。
自分も同じ94年式ＶＬＸでサービスマニュアルそろえた素人さんやけど、キャブ等エンジン関係、足回りはバイク屋に任せるつもり。
電装系も配線図みても理解できないからいじる時はバイク屋に任せます。
自分でやったのはマフラー交換とエアクリ交換。まずはボルトオンパーツ装着等で整備慣れした方が良いと思うよ。

ウィンカーの交換って簡単なのか。
交換したいって言ったら1万円かかるって言われたから放置しちゃってるわ。

ウインカーの交換で1万は高いわ…
工賃だけってこと？

ウインカー込みでもその半額くらいが妥当だと思うよー
モチロン、ウインカーによるけどさ。
純正のが高いのかわからんが。

純正での値段じゃないかなー。詳しくは聞かなかったけど。
世田谷にある店だから工賃も高いのかもしれんす。

やっとﾘｱﾌﾞﾚｰｷ復活したぜ！Fだけはｷﾂｲ！
そいやあﾆﾀﾞｲで日本一周ﾊﾚをみたな。ﾊﾞｲﾌﾞｽに合わせてるんやろな。

最近遠出してねーな。行かないと自分が乏しくなっていく…

ｽﾄｯﾌﾟ/ﾃｰﾙﾗｲﾄについて

先日ﾔﾌｵｸで
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s245249483?u=;bikersburny

ﾃｰﾙﾗｲﾄを買い早速取り付けようとすると
買ったﾃｰﾙﾗｲﾄには黒と赤しか2線がありません

純正品では緑・茶・緑/貴と3線合って
ｽﾄｯﾌﾟﾗｲﾄと常時点灯のﾃｰﾙﾗｲﾄを兼ねています。

ﾔﾌｵｸで買ったﾃｰﾙﾗｲﾄを純正品の様に使いたいのですが
どの様にすればいいでしょうか？

>>112
ブレーキランプ本体は交換したことないんで憶測だけど
本体がアースの役目をもってるんじゃないの？
車体にボルトオンすることでアース線をなくしてるパーツ類はあるよ。
フォグ買って取り付けようとしたら１線しか出てなくてあせったことあるｗ

>>113
なるほどね

明日、やってみよ

今はFRPのﾌｪﾝﾀﾞｰにﾃｰﾙﾗｲﾄをつけているんですが
本体ﾈｼﾞ部分あたりとと 車体の鉄部分を線で繋げばいいんですよね？

あれ？スティードスレのはずが、なんか最近初心者向けの電装系板みたいになってるしwww

>>114
直接ボディアースできなくてわざわざ本体から別の線引っ張るんだったら、元のテールのマイナスをそのままテールへ繋げばいいんじゃないの？

>>112
それってこれじゃね？線の説明もでてるよ。ちなみにオクよりこっちのほうが単価安いみたいだけどwww
ttp://www.neofactory.co.jp/product_detail/002717/
取り付けた写真とかアップしてくれたりすると、良いスレになりそうな希ガス。

オク以外にエンジン買えるとこないかな？

>>115
質問者には数ある手段の中からスティードスレを選んでくれたのなら、後続のスティード乗りのために結局どうしたのかくらい簡単な報告があると喜ばしいよねｗ
「電装の取り付け方」よりも「スティードの改造」に重きを置いたからこのスレに来てくれたんだと思いたいし……
（まぁ、>>89や>>112とかの汎用パーツの取り付け方ってのは、ぶっちゃけ検索の手間省くために来たんだと思ってるけど- -；）

良スレにそだったもんだね

連休晴れる！！！！
京都〜岡山まで5台でツーリング行きます
ハレ、ビューエル、SR400、BM、スティードの5台
すれ違ったスティードには絶対手を振るので皆、もしすれ違ったら手振ってくれると嬉しいｗｗｗ

>>120
まっ、前見て運転してぇぇぇっ！！

>>121
君って良ｽﾚにしている功労者だよね

>>122
言いたい事言わせてもらってますので皆さんには逆に感謝しとります。
2ちゃんらしくないｽﾚですけどね。

ちくしょ〜！！ツーリングうらやましいい！！
安全運転で気を付けて行ってらっさい！楽しんできてくだされ〜
秋ツーリング行きたいな〜

早くスティード治してツーリング行きてぇ
時間かかっても金かかっても治すから待ってろオレのスティード

近場だけど…琵琶湖一周してくるよ！
ちなみに前スレ後半の旅の人です( ´ ▽ ` )ﾉ

京都いい天気

でも仕事だぬ

600VLSスプリンガー完成！
長かった。。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1ezyBAw.jpg

スプリンガー以前に車体がノーマルで綺麗すぎてすげえ

苦節２、３日… やっとスティードにHID取り付けた。ネックまでぎっしりカプラーとか詰まってるからスゲー苦労した。
いや〜３５ワットだけどスゲー明るい明るい。こりゃもうハロゲンには戻れんですなwww

中途半端というかなんていうか おめ

ﾛﾝｸﾞの
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ
安い所知りませんか

>>128
純正VLXタンクじゃハンドル切った時にVLSのステムが干渉したりしない？

しかしキレーに維持された車体だね
1000台に一台レベルのコンディションだよ

>>132
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?安いって基準は純正と比べての話？価格とか楽天とかオクとかで調べてみたら？

皆さんありがとう！
写真は綺麗に撮れすぎたｗ
600の車体は全部純正で錆も少なく
前オーナーが大切に乗ってたんだろうなぁ
シート下がガソリン臭いからフューエルライン変えなきゃイカンですばい
メンテナンスも勉強しながら末永く乗っていきたいです

>>133
ステムは干渉しないですよ〜。
って、もしかして干渉するのが正しい付け方？？

こんな綺麗なバイク見たら…
自分のスティードがどんだけ鉄くずかわかるな。
明日朝から洗車しようかな

スティードはノーマルの方が個性あるからな
ノーマルで綺麗に維持してる奴の勝ち

>>128
スクリーン楽そうでいいなー。


ﾊﾞｲﾌﾞｽMTGすげー台数やな。予定数かなり上回ってそう。

そいやあ俺が買おうとしてたﾄﾞﾉｰﾏﾙ600が俺の使ってるｼｮｯﾌﾟで売りにだされるみたいだぜ。
前オーナーは赤男爵でメンテ維持してたみたい。
正式に販売したらまた書くよ。

あ、やめた理由は綺麗過ぎて錆錆ﾔﾚﾔﾚにするのが大変なのと使わないパーツが溢れるから。と、W1買ったから。

調子はかなりよかったよ。

>>128
油圧式フォークと比べて乗り心地とかどう変わった？

>>138
スクリーンはちょいと遠出する時に楽でいいよ
体に当たる風が無くなるので疲れ方が違うのでオススメ

>>140
乗り心地は上下ストロークが短くなり、固めな感じ
直進安定性はスプリンガーの方が良いかな
停車してからの取り回しが重くなった
あと、低速でのハンドルの切れ込みが少なくなった気がする

スプリンガーと言ってもショックが入ってるし
リンク部分が多いのでイメージよりはマイルドな乗り心地かと
前スレでどなたかが書いていたように
正しくはボトムリンク式だっけか？世界のカブと一緒ですな。

早朝７〜９時の家族が起きる前のプチツーリング。
天気は良いは調子のいいＶＬＸで気分最高！でも結構寒い！防風対策は必要みたい。
さあ、今からは家族サービスだ！

年式や型式によってマフラーの形って違うのかな？
今欲しいマフラーがスティード用なんだけど、詳細不明で型式によっては付かないみたいな事お店の人に言われたんだけど
見た感じ全年式一緒に見えるんだけどどうなんでしょうか

賞味期限切れてるか切れてないか(けど多分大丈夫)わかんないモノ、人には勧められないじゃん？
もしその人がどーしても欲しい！って言ってきたら、
『いけると思うけどお腹壊すかもしれないよ？』って言うやん？
お店の人も100%いけるとはいえないから保険かけてるんだろうよ。
多分スティードは大部分(VLS除く)互換性あるから大丈夫よ、きっと。

今日はバイク日和だった。みんなはどっかツーリングいった？俺はようやく前スレで行くっていってた美ヶ原高原ツーリング達成(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
途中でスティード海苔の女の子ハケーンした。近頃はツーリング行ってもあまりスティード海苔みないんだけど、珍しく今日は３台みかけたよ。
でも、みんなこのスレみてないんだろうな…(´・ω・｀) ちなみに、このスレって、西の人がおおいよね。東のひといる？

>>143
厳密に言えば違うけど
車体との接続部分（フランジやステー）の設計は変わってないっぽい
変えるマフラーの形状によっては専用のステーが必要だから注意な
そこらへん踏まえるとポン付けできるとは言い切れないか。。

明日朝一で納車される
2ヶ月まったせいで萎えてたけど明日くるとおもうとテンションあがってきた

いやなんか日記になった

>>147
浮かれて事故とか起こさないで大切に乗ってやれよ納車おめ

引越してきたばっかでどこ走ればいいかわからないけどがんばるよ！ありがとう！

みなさんこんばんわ。
アメドラのストレッチパイプマフラーを買うか迷っているのですが、あの形状だと大きめのサイドバッグはつけれないですかね…？？

その前に近所迷惑だからやめとけ
バイクがうるさいとイタズラされても知らんぞ

>>145お疲れ！
えぇねぇ＾＾流れはスムーズやった？

一度阿蘇の草千里走ってみてよ！気持ちえぇどぉ！！あ、ｽｰﾊﾟｰで馬刺し買って景色いいﾎﾟｲﾝﾄで喰らうともう昇天する！

>>150
あれつけて右側にかばん着けてるのは見たことないな。
せっかくの目立つﾎﾟｲﾝﾄだからかばんでｲﾝﾊﾟｸﾄ薄れちゃうし排気でボロボロになるよ。

俺ならｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに工具ﾊﾞｯｸﾞか予備ﾎﾞﾄﾙくくりつけるかな。

なぜ糞DQNは排気音を大きくしたがるのだろうか・・・

>>152
阿蘇が近くなの？

DQNの前では黙りこくる>>154であった

>>150
ストレッチパイプ、見た目は好きなんだけどねぇ。湾曲したパイプだから音量調整も難しそう。

>>152
昨日はバイカーかなり多かったですけど、流れはスムーズでした。阿蘇ですか〜大阪より西には未だに行ったことがないので是非いってみたいです…
おまけに関東はもはや福島原発の放射線セシウムで汚染されまくって＼(^o^)／ｵﾜﾀ状態なのでそろそろ西へ...(ry

人大杉でアングルが微妙になってしまったが、とりあえずアプロダのテストがてら手元にある写真うｐしてみる
http://cashing.tf-bank.net/1MB/dl/1318202113.JPG

そんな中ノーマルマフラーに戻す俺が通りますよ
結局 純正を超えるモノが無いことに気づいたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYuNf0BAw.jpg

>>156
よう、DQN
下痢便マフラーまだ付けてんのか？w

ソロシートお尻がいたい、、、クラッチ固すぎて手首しにそう

ちょいと質問なんだけど
純正タンクの中に入ってるガソリンをすべて出し切りたいんだけど
どうやれば全部出るか知ってる人います？

取り外して逆さまにしたりクルックル回したり
（逆さまにしても出てこないってどうゆうこと・・・）
石油入れるポンプ突っ込んで吸ったりしてみたんだけど
どうしてもちょっと残ってしまうんだけど・・・
フタ空けてベランダに放置し気化させようとも思ったんだけど
さすがにヤバイかな？←って今このあたりなんだけど。

>>161
燃料コック外した？

>>162
コックは付けたままです。
コック外せばガソリン全部出せると解釈しておｋ？

>>161
ガソリン抜くとタンク内脱脂状態だから、即刻錆止め対策しないと空気中の水分ですぐ錆びる可能性あるから要注意。
特に純正タンクだと年式的に考えても、タンク内の防錆亜鉛メッキもだいぶ薄くなってるだろうしね。

>>161
ガス欠覚悟で走りまくる
嘘です。コック外すのが一番だろな。

奇しくも今日プチツーに出かけて
ガス欠の症状がでたのでリザーブに切り替えて25�`ぐらい走った後
給油したら10.5�g入った。
リザーブって1�gなのか？

>>155
岐阜す

>>166
岐阜から阿蘇まで行くの？

>>151、153、157さん
皆さんご意見ありがとうございます。
あの形はかなり気に入ったのですが…もうサイドバッグはつけてしまっているので、別の下から伸びる？タイプのマフラーを探してみることにします。

皆さんはどのようなマフラーをつけています？
あまり音が大きくなくて低音がいい感じのおすすめのマフラーないですかね？

絶版品のデイトナの車検対応のリアルスラッシュマフラーをヤフオクで買ったよ。
純正の方が良いという人もいるし、マフラーは変えなきゃという人もいますが、自分的には満足です。

昨日、京都から岡山までツーリング行ってきました〜
スティード以外でも誰かれ構わず手を振ってしまってゴメンナサイｗｗｗ

でもみんな手を振り返してくれて感謝！！！
特にステップにたってマッチョポーズしてくれたR1乗りの男前、久しぶりに爆笑したｗｗｗ

>>167
行きますん。

>>168俺の主観です。
2in1でｴｷﾊﾟｲギリギリまできってｻｲﾚﾝｻｰにｼｮｰﾃｨがええ音します。
もちろん直管で。

音色は乾いた感じですが低音もかなりありました。
2in1は短いほど太い音します。が80位で走ると音が割れてかなり下品になります。40〜60を5速で走ると気持ちいいです。
二本出しは長いほど太い音になります。が、湿った音になります。
50ﾊﾟｲは爆音になります。
市販の低音出ます系は湿った音になります。

イージーのサンダーヘッダー

>>168
インナーｻｲﾚﾝｻｰの形状でも音色はかわります。
色んな人のを生で聞いて持ち主に仕様を聞いてまわるか、
二本出しか2in1か決めて長めのｴｷﾊﾟｲ買って、ｻｲﾚﾝｻｰの形状きめたら好きな音になるまでちょっとずつ切る。

街中で見た感じではフィッシュテールとマシンガンが
いい低音でてるな〜って感じる。

漏れはスラッシュカットにラウンドリーって定番仕様。
低回転はいい音だけど高回転は乗ってて自分でも
五月蝿く感じるから高速使うほど遠出する時はノーマルに付け替える。
通勤で毎日乗るような人には不向き。

ちなみに 阿蘇ﾁｮｯﾊﾟｰ スティード 岐阜 で画像ググると俺のでてくるよ。
今は少し変えたけどこの時の音が一番好き。
ほろ酔いで書きすぎごめん。

直管DQN氏ね

>>177
すいません。

>>176
スゴいバイクだな
ケンコバ似なんだw

>>176
エアクリ無かったらスティードだってわかんねーわ…

皆さんまたまたたくさんのご意見ありがとうございます。
一言で低音といってもいろいろな種類があるんですね…

自分でも調べてみたところ、イージーのサンダーヘッダーが形的にもよさそうだと思ったのですが、やはりこれは音はだいぶ大きいですかね？
同じくイージーの音量を調整できるラウドリーインナーサイレンサーも気になっているのですが、これはサンダーヘッダーにつけることはできますか？


長々と質問ばかりしてしまってすいません。
最近中免とってスティードが初バイクなので、もう毎日どういじるかばかり考えてしまってます。

>>181
どんな風にカスタムするか考えてる時ってスゴく楽しいよねー

チェーン綺麗にしようとしたんだけど。エンジンオイル塗ったタオルで拭いたらスゴく綺麗になった。しかしこれは大丈夫なのかね？

スラッシュ短く切ってショーティってどんな感じの音になるんだろう

実に20数年ぶりにファンが回ったｗ

バイパスを70キロで30分ほど走った後、
停めてエンジン切って、キーOFFにして
もう1回メインキーをONにしたら勢いよく回ったｗ

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日は暖かかったし、オイルとクーラントが交換の間際で
エンジンが熱くなってたんだろうな

ファンが回ったの、新車で買った当時に
1回だけしか見たことなかったから本当驚いたわ

エルパソのマフラーを取り付けていたんだけど
エンジンとのｼﾞｮｲﾝﾄ部分って言うかｶﾞｽｹｯﾄって言うか
真円の部品を無くしちゃった。
他のマフラーの部品で合うのかな？

探してみるとマフラーカラーと言う部品みたいです。

今年の夏もファン回らずｗ


>>188
マフラーフランジじゃないの？

>>187
カラーは純正を使うんじゃない？

>>187
カラーは純正だったと思う

ちなみにエルパソってどんな音がするのん？
興味津々です

>>181
そこまで細かい事はわかんないす。メーカーに問い合わせしてみるといいよ。

金ダワシ突っ込んで音小さく出来るし マフラーに穴あければインナーはつくよ。
ただ実物みてないから断言は出来ない。要問い合わせ！

>>183
オイルで充分て人もいるからええんやないかな。
オイルに比べてﾙﾌﾞは効果が長持ちする。

>>184
やってみるといいやん！
経験大事！

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146063665

ホンダ スティード６００（９２年式）に乗っています。
タンク容量が少なく、容量の大きい９３年式以降の純正タンクに
交換したいのですが、互換性はあるのでしょうか？
これから紅葉シーズンで、山ツーリングをちょっとでも快適にしたいので。

>>190
>>191

うん。ありがとう
純正のｶﾗｰを買いました。

ｴﾙﾊﾟｿの音？
今度、動画ｱｯﾌﾟにﾁｬﾚﾝｼﾞしてみるね

何だってぇ？ラジエターファンって、そんなに回らんものなのか？俺のスティードは冬以外は走行後の信号待ちとかで止まるとだいたい回ってるよ。
ファンモータスイッチか、サーモスタットおかしいのかなぁ…ラジエターの水はバイク購入時に変えてるみたいだし。

>>183
エンジンオイルでのチェーンメンテはきれいにはなるけど、かなり拭き取らないと後で砂とか塵がくっつきまくるよ。

ファンって停止状態で空吹かしか、連続高回転でもしない限り、走ってりゃ
回んないョ。　空・水冷エンジンみたいなもんだし。
クーラント量は時々確認した方がいいよ。

ぐぐっとしてみたが、今一どれか分からなかったお。
またPCで見ます。

>>196
同じ、付けてます。ポン付け。OKのはずです。
バイク屋で1000円でやってもらいました。

>>194
マフラーエンドってどうやって付けるの？
バンドで締めるタイプとかあるみたいだけど

>>202
ｽﾃﾝのﾊﾞﾝﾄﾞでしめてるよ。
んで結合部分が見えるのみっともないから耐熱ﾊﾞﾝﾄﾞ巻いてた。
ﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞとか。

>>192
ですよね。
一度問い合わせてみます。

ご意見ありがとうございます。

各ｷﾞｱで引っ張る？って言うか高回転域で
ﾉｯｷﾝｸﾞしながらﾊﾞｺﾝとかｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰって言うかﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰって言うかﾊﾞｺｯ ﾎﾞｺｯって
100ｷﾛから伸びないんですが ｷｬﾌﾞが合っていないのかな？
中古で買ったスティードで
ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰを替えているんです。

心なしか 寒くなってきた今日この頃、良くなってきた様な気もしますが

>>205
前オーナーがジェットいじってあるかも。店で買ったんならそこに聞いてみて。

ｴｱｸﾘ､ﾏﾌﾗだけではそこまでならないとおもう。ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ等きちんとはまってるか確かめてみて。
そん時ﾌﾟﾗｸﾞの焼け色確認も。
ｲﾝｼｭ繋ぎでもしてない？
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟが作動してないと100以上のときガス欠見たいになる。いずれにせよ原因はイロイロあるよ。

>>199
レスサンクス。クーラント量後で見てみるわ。ちなみに俺の600なんだけど、600は400よりも熱量多くてファン回りやすいとかないのかな？

スティードのエキゾースト音動画のアップいいねぇ。Youtubeとかで探しても、スティードのってなんか少ないんだよね。みんなでアップすれば、マフラー選びとかにとても参考になりそうだ。
俺も、あまり見かけないメーカー不明なSUS製2in1付けてるので、あとでうｐしてみるわ。

お前らバイクの雑誌とか買ってる？
自作ステーの作り方とか詳しい雑誌知らない？

>>208
どんな自作ステー作りたいとか書かないとさ・・・・・・・
アルミ板を加工して穴あけるだけとかなら
中学の技術程度の知識でもできるでしょ・・・

>>209
あー、そうだね。てかスレ違いなんで雑誌の話はやめとくわ。
一応スティードスレに沿った自作ステーの話しておくと、作りたいのはサドルバッグ関係のステー

ウインカーを後ろ側に移動させるステー：多分t3くらいのステンかジュラ板(20x100)に穴を開ける。
サドルバッグステー、これが平板だとリアフェンダーと干渉する気がするから、よくわからん。
など、まだ構想段階だからてきとーなんだけど、実際やってみてから聞くべきだったわ。
すまんこ

>>210
俺のはバッグ自体に裏面、底面に沿ってＬ字のステー付けて
車体に２本のボルトで固定できるようにした。
簡単に取り外せるようにナットを羽ナット？だっけ？
ちと名前は忘れたけど手で回せるヤツにして工具なしで
着脱できるよう工夫。

革紐での着脱がマンドクセのと車体に目立つステーは付けたくない
って理由でやった自作なんだけど、みんな車体の仕様が違うから
こうゆうのって個々で考えるしかないんじゃないかな？
ハンズやホムセンで色々見ながら考えたりしてるよ俺は。

>>210
雑誌の話くらいでここの人たちはｶﾞﾐｶﾞﾐいわないすよ！
ﾊﾞｰﾆﾝｸﾞが一番向いてるんやないすかね？

やっぱ鉄が一番すきだな。加工しやすいし雰囲気がある。鉄 鐵 鋼 ｱｲｱﾝ 堪らないす。

ratさんのマフラーの音が聞きたいです

スティードが調子悪いです　原因に何が考えられますか？
今日エンジンかけたらエンストしました
メーターが160kmになってたのでガス欠かな　と思ってガソスタに向かいました
だましだましなら走れるかな　って感じで回すとエンストします
で、ガソリン入れても７Lしか入らなくて症状もなおりませんでした
アイドリングは安定してて　暖機が足りない時のような症状ですがときどき、しゅぽ、っというような音がします
ガソリン入れるときキャップが水にぬれてたのが気になります
個人的にはタンクに水が入ったのかなとも思うのですが正直なところはわかりません
たすけてください

バッテリー

>>214
ゴメンなさい。今は仕様か少し変わりました。つべにでもあげてみませわ。

>>215
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点いてｾﾙ回せるならﾊﾞｯﾃﾘはまだ大丈夫やないかな。
二次ｴｱすってるんやない？ｴｱｸﾘ､ﾀﾞｸﾄ､ｷｬﾌﾞちゃんとはまってる？

CDIの可能性もあるしﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞきちんとはまってるか、ｺｰﾄﾞに傷ついてないか。ガソリンはちゃんと送られてるか。イロイロあります。

少し古いＶＬＸですが金曜日に納車予定です！！
早く来い来いふらいでぃ！！

>>219
おめ！いっぱい楽しもうぜぇぇ

フロントローダウンしてみた。更にちっちゃくなってイイ感じ！

>>220
さんくす！！
いじる予算は追々になるけど、可愛がりますよ。
希望としては「昭和の遺物」ですかね！！！

>>221
ってことはﾒｯｷの艶は排除してくってこと？
俺と同じ路線のひとは中々出会わないから期待しちゃいます！

メッキ剥がして鉄の上からクリア吹いても錆びちゃうのかな?

>>223
散々概出。下地処理が完璧じゃないと、クリアの下からでも平気で錆びる。

個人的にはクローム系のメッキって、すぐ下から錆出てくるから嫌い。できればメッキ全排除したいくらい。
Rat氏のスティードようなマットなかんじは、個人的にはかなりｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思うけど、マット系は塗装がこすれると
そこが艶っぽくなるからなぁ…なかなか上手いこといかないなぁ。

今日は午前中天気悪くて、午後は天気良かったので往復100�`ちょいの近場の山道流してきたけど、来週もまた天気悪いんだな。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
落葉もかなり激しいし、東側は秋もそろそろ終わりの予感(´・ω・｀)

>>224
後半俺かと思った
塗れた落ち葉の怖さは異常
あとトラクター通った後の乾いた泥も勘弁して欲しい

友達のシャドウとかドラスタと並んで止まると小ささが際立つ

じゃあ必要以上にバカでかいデブタンクつければ？

赤男爵で98式のVLS買ったよー
週末には乗れるみたい
バイクは7年ぶりなんで楽しみです
とりあえず秩父ツーリングかな

>>227
ちっさいのがイイっ！って言いたいんじゃない？

ハンドルを替えるので
ブレーキホースを30センチ程延長したいんですが
ブレーキホース交換手順を
教えて下さい

外すのは下から？

そういうこと聞くような奴が自分でやろうとするな

ってかブレーキホースの延長が必要になるハンドルって
アホみたいなアップハンかワイドハンだろ？

お前が思ってるほど周りはカッコいいと思わない

早く気づけ珍改

>>231
そうだね ﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙだよ

ｱﾎなのかなぁ
でも近頃ってﾁｮｯﾊﾟｰで流行じゃね？
半ﾁｮﾊﾟｰも乗りやすいのかなって思うけど…

俺は逆にｽﾃｨｰﾄﾞの良さを生かした細身のｶｽﾀﾑって
かっこ悪いって思う。
ﾊﾞｲｸって個性だから人それぞれなんだよ

ここはお前のようなゴミが来る所じゃないよ
珍走スレでも見つけて移動してくれ

>>232
騒音とか迷惑じゃなければありだとおもいます。アメリカンなんだし。

すまん横からだが
左右出しフィッシュテール、ファットタンクにディープフェンダー、
アップハンにサイドボックスまでつけた
完全に細身のスティードの面影無いのに乗ってるわ。
趣味の世界だし自分が良ければ良いんだよ。
>>232
気にすんな。でもブレーキホースは店にやってもらえ。

>>222
悲しいくらいにメッキが綺麗なんですよ。
艶を落とすのも悲しいくらいに。
遺物って書いたのは、大事に乗ろうかなと感じた結果でした。
言葉足らず、意味違いでしたら失礼しました。

ち〜とカスタムしたとかっていうと、僻んでるのかすぐDQN呼ばわりする香具師が未だに生き残ってんだな…
つーか、一体なにしにこのスレ来てんだよ。このスレにはカスタム系も、ノーマル系もそれなりにいるだろ。
DQN叩きたいなら、アメ海苔よりもバカスク、珍走、旧車會とか、他にもたくさんあるだろうが。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
それと比べて、アメ海苔のDQNぶりなんて、かわいいもんだろ。ちなみに俺は殆どノーマルだけどな(´・ω・｀)

>>236
つまりびっくりするくらいピカピカってことか？「悲しい位」ってのがイマイチよくわからん…

好きなバイクを好きなように乗る！それでいいんちゃいます？？騒音とか暴走運転とか人の迷惑にならなければ。
ブレーキ等は店で見てもらった方が良いよ。

>>232
ﾜｲﾄﾞいいよね！おれもﾌｧｯﾄﾎﾞﾌﾞﾀﾝｸ、ﾃﾞｰﾌﾟﾌｪﾝﾀﾞ､F,Rﾛｰﾀﾞｳﾝで乗ってた。

ホースはバイク屋さんにお願いして一度作業見せてもらったほうがいいよ！
ｴｱ抜きとか面倒だし文で教えるのは大変す！

あとﾌﾞﾚｰｷレバー事左に持ってくるのも面白いし長さいらない。

>>236
こちらこそ。はやとちりすいませんです。
ｽﾃｨｰﾄﾞでﾒｯｷが綺麗に残ってるのは中々ないから大切にしてあげてください！

>>237
そうです、びっくりしてるんです、綺麗過ぎて。

>>240
いえいえ。
それなりに年式を感じさせる部分もありますし、内部のゴム系や電気系は
いかれている個所もあるんだと思うんですね。
そんな中でもメッキ部分は綺麗でした。
オーナーさんが可愛がってたのか、騙されているのかｗ
どちらにせよ私も可愛がってやろうと思います。

オフ会してみたいね

>>242
12月のﾖｺﾊﾏﾎｯﾄﾞﾛｯﾄﾞｼｮｰ行きますよ！その時とか？

スティードオーナーズミーティングってないよね？ドラスタとかSRでやってるのが羨ましい…

>>235
文章だけでもかっこいいのがわかるきがする
自分のスティードもクラシックフェンダーで片側フィッシュテールですよ
ハンドルはハリケーンのオールドバーのローだけど
両出しはあこがれるなぁー　わたくし事だけど、いつかはハンドシフトにしたいって構想中

>>245
ありがとう。カスタムに結構苦労した分、愛着もひとしおやわ。
他にもグリップヒーターとか、配線中どおしとかウィンカー移設とかやり過ぎた感はするけどw

ハンドシフト…頑張れ！w
個人的にあれは運転出来る自信が無い…

ハンドシフトはきつい まぁ見た目をとるかどうするかの問題なんだけどね
片手はなすわけで飛び出しとかきたら転倒コース

>>245参考までに一応ﾊﾝﾄﾞｼﾌﾄ。
初めてうぷするから出来てなかったらすんません。

http://pic.vc/login.php?id=3ZZS7rFEhOTO71c

できてない…
ちよっと勉強してくる＾＾；

見れないでござる！

http://pic.vc/?lQPc5wYc

こうかな？

できた(;∀;)

おぉ…
想像以上に鬼カスタムしてあってワロタwww
クラッチはどうなってるの？

っていうかナンバープレートwww

YouTubeで見た外人のボバー？カッコいい。
憧れのスタイルです。
僕のスティードは中古購入時に付いてたccﾊﾞｰ、何処製か？ｽﾗｯｼｶｯﾄマフラー、一文字のハンドル。
フェンダーのフレームカットは抵抗あるし。
多分車高落としてますよね!?。
車高落とさないでボバーってダサイかなぁ？
乗り心地悪くなるのは勘弁です。

>>251
かっこよすぎワロタｗ肩パッドと火炎放射器装備で乗る気かよｗｗｗ
こういうのもやってみたいけど、とても出来ないな
半端な錆付きだと一番ダサくなってしまうし、やっぱり綺麗に磨く方向かな
しかし、いいセンスだな、コテのくせに渋い

てか、そのナンバーってセーフなん？即効で捕まりそうなんだけど……

>>253
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞそのまま移設しただけだよ。んでﾍﾟｸﾞに棒くっつけただけの自作です。
ド貧乏すから！

>>255
いまんとこﾐﾗｰ以外で停められたことないすよ。

>>254
落ち着いて！いったいどの動画をさしてるのかな？

>>256
あの棒がクラッチなんかw
肩パッド以外にどんな服着たらいいのか悩むわw

>>256
廃車ｽﾀｲﾙかぁ
盗難の心配はないよね


わざと錆びさせているの？
それとも錆びてきたからこの様なｶｽﾀﾑにしたの？

ｼｰﾄの穴は…
雨降った後、数日間は乗れないんじゃ？

これが新手の盗難対策スタイルね！

てかそのミラーでとめられたらどうなるの？
俺もそうなんだけど
連投すまん

>>258
年寄りしか話かけられないす;;

>>259
勿論わざとすよ！
FRPとアルミをそれっぽく見せてます。本物の錆で。
シートは諦めてます。いつもｵﾓﾗｼみたいな跡ができます。

http://webspace.kir.jp/pic/fitimg2/fitimg.php?f=http://pic.vc/file/z4NBRwoU2bwl999/1318993099.jpg
アートだねどうしたらこうなるの？
ナンバーもヨレヨレでいい感じ
乗ってみたいな

>>261
要は走ってる時にﾐﾗｰついてないと思われたのが原因。
一個ついてりゃ注意でおわるよ。正式には両方いるらしいけどね。
後はﾄｰｸで乗り切る。

>>263
薬品､調理､引きずり廻し､半年放置ﾌﾟﾚｲ､粗塩マッサージ等イロイロやりました。

>>251
かっこいいなぁ 画像保存した
リアフェンダーはどこ製の物ですか?

>>264
右ミラーついてればいいって某ショップの人に言われたんだけど・・・
車検って左右付いてないと通らないかな？

>>266ありがとうございます。
ﾌｧﾄﾎﾞｲ純正す。
ﾋﾞﾝﾃではないす。

>>267
検査員によるよ。正式には両方いるから着けて挑んで下さい。

いいとも!見てたらやる気が…
2億円当てた人て^^;

ｽﾚﾁゴメン

YouTubeの日本人の人ですが、madshipの鬚サングラスの方が憧れのスタイルです。

>>271
D-CLUBのだね。あれ多分リジットだよ

うおぅ　すごいかっこいい
ハンドシフトいいですよね　確かにかっこいい以外に何のメリットもないですけど
なんかギアの方は昔のハーレーみたいに何回か経由してできそうなんですけど、クラッチの方がなぁ
自作って言っても溶接できないので強度に不安有り　です
壊れたら事故っておしまいですもんね

>>251
マジで気合入ったマシンでとてもベース車両が同じだとは思えんwww 目指すスタイルは違うとはいえ、率直にｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思う。
だけど、ピッカピッカのノーマル車両から、このスタイルに持って行くにはかなり勇気いるよな。せっかくなので、普段またがっている時の格好でのアップも( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
ところで、みんな心配してるけど、ナンバープレート晒しても気にならないの？てか、ここまでユニークだともはや関係ないかｗｗｗ

>>273
旅先でｸﾗｯﾁﾜｲﾔ切れた事ある。
ﾜｲﾔの取り回しは大事だよ。
ちなみにｸﾗｯﾁは切らなくてもｷﾞﾔは入るよ。コツはいるけどね。

ﾄﾗﾌﾞﾙを愉しめる性分なんでへっちゃらすよ！事故以外は。

>>274
ありがとうございます。
ﾅﾝﾊﾞはﾒﾝﾄﾞｲんでそのまま載せちゃいました。
よくみんな隠してますが逆にﾅﾝﾊﾞ晒すことのﾃﾞﾒﾘｯﾄて何があるんすか？

ちよっと調べてみましたがもう手遅れすね。
まぁしゃあない^^

>>277
今は車台番号とナンバーが無いと、正規ルートでは登録者割り出せないみたいですし、結局一目で分かるくらいユニークな車体なのでナンバー覚えてる人に
目撃されたときに特定される以外は特にデメリットは無いのかなぁと思います。まぁ結局探偵使えばナンバー隠しても無駄でしょうし、そこまでしてRat氏の正体探ろうとするような
ストーカー野郎はここにはいないと思いますけどねwwwコテハンに加えてナンバー晒すってのは、ネラーにしては珍しく堂々としててｶｺ(・∀・)ｲｲ!!かもwww

http://photos.yahoo.co.jp/ph/wasabi0033/vwp?.dir=/de35&.dnm=3ffa.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
これ俺のじゃないけどどうですか？
ハンドルが運転しにくいかな？

>>279
個人的な意見だけど、
ロングフォークで一見ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!けどトリプルがキツ杉てワロタ。こりゃ〜曲がらない、まっすぐ走らない、スピードでないの三拍子揃ってそう。てか、ボキって折れて死にそうｗｗｗ
タンクがひときわ派手なのに、リアフェンダーをはじめ、フレームとか他の部分がやけに地味すぎてマッチしていないような希ガス。なんか、タンク真っ黒のほうが冴えて見えそう(´・ω・｀)

http://photos.yahoo.co.jp/ph/wasabi0033/vwp?.dir=/de35&.dnm=d19b.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
きれいですよね批評してください

>>280
フェンダーが黒だからアンバランスだよね
タンクを黒にしてハンドルを低いのにしたら良いかな？
このハンドルでは曲がれないと思うｗ

http://moto.webike.net/moto_photo/16889/13462/L_3011081901000.jpg
タンクにハーレーって書いてるｗいいのかこれ

http://moto.webike.net/moto_photo/16386/5371/L_20100225151228_16386_48_5.jpg
これどう？

http://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/4c99fee2_132d7/bc/de35/__hr_/3ffa.jpg?BCk7xFPBkA0vC_iz
ミドリのタンク

しつこい

他所でやれ

http://gazoy.s3.amazonaws.com/s/Lj7/orig.jpg
これは未塗装

１５マンで買うかな
ツーリング専用に

他人のバイク載せんのはちょっと...

>>283
たんなるマルボロスタイル
>>284
お下品
>>285
ありきたり

な感じです。

で？

http://art48.photozou.jp/pub/603/2092603/photo/104018741_org.v1318756835.jpg

>>292
ありきたりな社外品のオンパレードみたいな

http://motomoto.cc/picture/n21.jpg
水色ｗ

http://art55.photozou.jp/pub/39/2095039/photo/104604299_org.v1319098834.jpg

>>279
自分の体格や搭乗スタイルを考えてハンドルまわりは選んだほうがいい。
写真のだと体格にもよるけど前傾ではなく後傾で腕を曲げたようなスタイルになるから
写真のスティードみたいに背もたれみたいなの付いてるシートじゃないとキッツイとおも。

ああああ
ハンドルの話じゃないのかｗ
スマン

http://img361.auctions.yahoo.co.jp/users/3/9/4/7/z555913-img600x400-1312599725b89a5m13825.jpg

http://motomoto.cc/picture/n21.jpg

>>278
レスありがとうございます。
悪用は嫌だけど個人特定は全く気にしてないす。
他人のバイクは気をつけたほうが良さそうすね。

>>300
今はどんなマフラー付けてるんですか?

無視すればいい話なんだけど…さっきから画像貼ってる方は何がしたいんだ？
あんまり他人様の画像をほいほい転載しないほうが良いのではないのかな。

>>301
今はこんな感じすよ。
http://pic.vc/?ZAixv7Zr

雨水が貯まります。

>>302
ハレ乗りの人やないかな？
そんな気がする。

>>304
しつこいエテ公(*^^*)

>>303
ステップの位置が凄いね、乗りにくくない？

ﾅﾁｽとかやばくね？

ﾀｲﾔは欲しいけど

サイドカー付けたらナチだな
かっこイイ

>>306
見た目ほどえらくないよ！
太もも浮いてるから衝撃が全部腰にくる。

>>308
リエナクトの人達からしたら邪道中の邪道に思われますよ。

この色はﾄﾞｲﾂ空軍カラーす。

横から失礼。
本日納車になりました、ＶＬＸ！！
あいにくの天気でしたが、ショップから自走。
安全運転しなければ。

>>311
おめでとう！良いバイクライフを！

>>311
ｽﾃｨｰﾄﾞｵｰﾅｰおめでとうございます！
ｽﾃｨｰﾄﾞを透して見える世界を思い切り愉しんでください！！

http://a0.twimg.com/profile_images/1503464669/___1-2.JPG
自分の歳を考えないと・・・

>>312
>>313
ありがとうございます！！
めいっぱい楽しみます！！

スティードにポン付け出来る7インチのフラフェンってないですか?

>>316
結局サブフレーム切らないとだから、ポン付けとはいえない。既にフレームカットしてある前提なら色々あるんじゃね？
たとえば、こんなんとか↓
ttp://www.garage-tf.info/tf.html
ttp://pandamotor.cart.fc2.com/?ca=1&sort=3

あ〜あ、明日もまた天気イマイチだよ…。そいえば、みんなはどんなホーン使ってる？純正？
純正のミ！ミ！って音はバイクも車もどうも好きになれんので、スティードにマッチするオヌヌメのやつあったら晒して下さい。

>>316
７インチか。見落としスマソ... orz

あああああああああーもー
この二週間の間で
警察様に2度捕まり
スポーツバイクに当てられ
軽にも右直で当てられた…
流れ悪いなーもーorz
ただスティードでの事故は無いのが救いか
ならここに書くなって言われそうだけど
吐き出したくて…スマン

>>319
そんなにきにすんなよ。ただ気を付けてくれ！
僕なんて納車間に原付で人身事故起こして(過失100%)、あと点数1しかありません。
僕に比べれば、へっちゃらでしょ。元気だせよ。

まだ示談されてないが8月に納車した謎のスラッシュカットのサイレンサー外したよ今。
今の時間は近所に申し訳ないから、昼過ぎに少しだけ直感味わってくるよ。

訂正
8月に納車待ちの間に事故。
納車した後は事故起こしたショックでＮＯカスタム。
しかし先ほどサイレンサー外した。まだエンジンかけてないけどワクワク。
頭おかしいのはわかってるが直感にワクワクしてる。

近所迷惑考えろよ
しね

直管マフラーはあなたが思ってる以上に爆音ですよ。
あなたのご近所さん、あなたが走行する道沿いに住まれてる方々に多大な迷惑をかけます。
どうしても音を聞きたいというなら一度走ってみて、それから元に戻してみてはいかがでしょうか？

>>321
いってらー

マフラーにグラスウール巻くのはどういうりゆうから？なの(*☻-☻*)

>>319
あるよね。そういう時。
警察と仲良くなるﾁｬﾝｽと思えばなんてことない。

>>321
ちなみに俺はご近所さんには必ず挨拶するし、うるさくてすみません て毎度言ってる。
迷惑かどうかは人柄もかなり影響すると思う。

理想の音になるよう愉しんで！

>>325
耐熱バンド？
火傷防止、排気向上、見た目ってとこかな？

>>321
直管マフラーは違法なのに、そんな事をこういうとこで堂々と宣言するのは(・A・)ｲｸﾅｲ!!

>>323
言うだけ無駄だと思われ。それが理解できる香具師なら直管なんて興味本位でもやらないだろ。

スティードって直管でも大したことなくない？音量的な意味で

海外製マフラー付けた大排気車の方がよっぽど迷惑

まぁどう感じるかは人それぞれ。
直感の人は罰則のリスク背負ってまでする意味があるんだと思う。それをDQNと言うなら俺はDQNと呼ばれて構わない。

うるさいといわれりゃ すみません でいいでしょ。

>>317
フラフェンは取り付け済みです

今付いてるのが6インチでもうちょっと幅広い物に交換しようかなと思ってるんだけどスティード用の物って6インチしかないんですよね
なんか理由でもあるのかな

>>327
うーん、どうなんだろうな、その考え方
こっちは友好的だとか考えていても、実は逆恨みとかが怖いから何も言わないだけってのあるぜ
直管なんて50ccでも騒音公害レベルなんだし、それこそ近所全員がバイク乗りでもない限り避けるべきだと思うけどな

どうでもええわ

直感味わってきたが、サイレンサーつけ戻すわ。
近所様に申し訳ない。
近所離れたらどうでも良いけどね正直。

やっぱコテつけるような奴はクズしかいないな

＞＞321
それが良いと思いますよ。

>>336
おまえ程じゃないけどな

サイレンサー押し込み時途中に、なかなか入って行かないから棒で押してたら勢いよく入り指ぐさり！
この時ばかりは竹みたいな形にムカっときた。
お陰で5針縫ったよ。

サイレンサー付けてても夜とか気を使います。
あまりお金掛けずもう少し静かに出来ませんかね。

>>339
ステンレスたわし

>>339
イージーのインナーサイレンサーは楽に入ったよ。
最初から入ってたのはクリアランスばっちりすぎて抜くのも大変だった。

たかが直管で気にしすぎな繊細ボーイ大杉ワロタ
いっそバイク降りれば静かになるぜｗ

お前が死ねばもっと静かになるんで今すぐ死んでくれ
頼む！

デリケートな部分のかゆみ

>>333
公を考えないわがままな意見だと自覚してます。でもどうしても譲れないんすよ！

>>336
ｺﾝﾆﾁﾜ。クズです。

てかさ話変わって
こんなん出たぜ！かなり安い。てか適正価格なんだけどね。5,00-15があるよ！
http://file001.shop-pro.jp/PA01018/131/img/11_10-10-doro_moba_sf/duro_moba01.html

だれか6.40-15履いてる人いる？

>>345
相手にしなさんなって
折角、貴方のおかげで良ｽﾚになったのだから…

万人に好かれるのなんて無理なのだから

めげて逃げちゃ駄目だよ。

>>348
ありがとう^^
逃げはしないよ。飽きが怖いんだ。

>>348
は？

こういうバカなアメリカン乗りの見本みたいな糞コテいらんわ。

糞コテ亜音速の方が100倍マシ

>>350
なんの情報ももってこないおまえが一番イラネ

>>351
俺も同意見。

俺のスティードVLSさんが家にきたよ！
ハンドルが重いのな
明日お祓いして練習して長野にキャンプにいくよ！

>>353
おめでとう！
キャンプええのう。俺はラーツーくらいだわん

>>353
タイヤの空気圧チェックした？圧が弱いと重く感じるよ。
キャンプええの〜

>>347
このタイヤ俺もちょうど気になって見てたとこだ
でも、5.00-15かなり細くないか？
どっかのブログにスティードに履けるけどタイヤの高さが出ないと書いてあったんだけどどうなんだろか
フロントとリアで2万切る価格は魅力的だなぁ

>>356
そこはおれも思ってた。現に560でも足りないと思ってるくらいだからなあ。

あれに載ってるMTパターンは売れるやろうな。ﾁｮｯﾊﾟにｵﾌﾀｲﾔはカッコイイからね！

>>353
寒い時の焚火って最高だよね！
これからがｷｬﾝﾌﾟの季節だしね！

割と好きなコテだったけど今回のマフラーの件は引いた

>>342
たかが直管っていうけど、単車で最も迷惑で白い目で見られるのが騒音だろうが…おまいは厨房か？
単車に乗り続けたいからこそ、周囲に気を使うのは良識ある大人なら当然じゃね？
俺も直管ではないにしろ社外マフラー入れてる身だから、偉そうな事はいえないけど、それでも可能な限りで周囲に気は使うぞ。
ちなみにDQN集団の代表格の珍走ですら、家の近くから少し離れたトコまで単車押していってエンジンかけてるからな。
>>359
知らない面を垣間見た感じで残念感パネェ(´・ω・｀)

まだ話ひっぱるなら別のところでやってくんね？うぜぇ

横から失礼します。

今日ようやく免許が取れたのでさっそく友達から買ったスティード運転してきました！
サイコーに楽しいですね。今どこにツーリング行こうかわくわくしながら計画中です。

短髪で必死だ

やーいハゲ

他人や近所への配慮ができない奴は朝鮮人以下だよ

>>362
その感覚がﾊﾞｲｸが愉しいと感じる原点だよね。
走って気持ちいい場所山ほどあるし、どんどん見つけてよ！

自分が走ったツーリングｺｰｽをノートに書き留めて何年後かに誰かと交換する。
もう一人必要だけどいつかやってみたい…と思って早6年。もう手遅れだ。

埼玉はあいにくの雨ですね

>>364
ハハハハハハハゲちゃうわ

>>357
ファイアストンのタイヤって乗用のだっけ？

>>369
そうすよ！640履きたいんすよ！
FｽﾄﾝよりBFが理想す！

ｵﾚはホワイトリボンが欲しい

>>371
ﾏｷｼｽ？

>>370
bfってタイヤメーカーかなんか？

前にも書いたけど、俺はこのタイヤが欲しいんだけど今だに見つからない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY34CCBQw.jpg

>>373
ちょっと調べてみたらそのタイヤどうやら国内じゃ殆ど買えないみたいだね。
こりゃ〜個人輸入しかないな。そんなでかくて重い物輸入したことないけど、送料がタイヤの値段を軽く超えそうだよねwww
買ったら報告( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
ttp://shopping.yahoo.com/search?p=dunlop%20cruisemax%20tires

NC-26の120####って何年式か教えてください（；＿；）

目的ぐらい書け

>>373
BFｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁす！

覚えてます！ｸﾙｰｽﾞﾏｯｸｽでしたっけ？是非買っちゃいましよう！
そして見せびらかしましょうよ！

当時ｲｰﾍﾞｲで何件か見ましたよ。
俺もアメ車ﾊﾟｰﾂｲｰﾍﾞｲで買いましたけど結構簡単でした。
テールライトで4000円くらい。

夜さみーね！ﾓｳ冬の気温になってきたね！

初心者のひとは走る前にしっかり暖気してあげてよー。
ﾁｮｰｸ戻し忘れ注意してねん。

秋かと思ったらいきなり寒杉。けど、先日ようやくグリップヒータをポチったので今週末取り付け＆今冬がたのしみだwww
けど、どっちかっていえば足先のほうが寒い…。スティードは冬の寒さでもエンジンがかかりにくいってことがまずないから最高だよね。

>>380
たしかに。
今日はもう一台のほうで走ったんだけど全然かからんかった。
鬼ｷｯｸで俺が暖気されたのは言うまでもない。

北海道の人とかも年中かかりいいのかな。

400と600で迷ってます。
バイク素人ですが、なんかアドバイスください。

>>382
600を進めます。
スティードで唯一不満はパワー不足。少しでもﾄﾙｸあるほうがいい。
例えばまだまだアクセル開けられて加速できる余裕があるのと無いのでは気持ちや疲れに影響する。
とは言っても400､600の差はあまり感じないのが俺の感想。
街乗りやゆったりﾂｰﾘﾝｸﾞ位のﾗｲﾄﾕｰｻﾞｰなら400で充分かも。

400ならすぐに買える程中古が溢れてる。
逆に600はあまり出ないから買うまでに時間かかるし大型免許取得した人はﾘｯﾀｰ選ぶから購入確定した物件以外店側が仕入れたがらない。

400乗ってると600乗ってみたくなるから初めから600選んだほうが無難と思う。

参考になったかな？
みんなどうよ？

91年式がようやく5万キロ突破
10万キロまで乗るよ

大型持ってるなら600でしょ？
維持費も変わらないし

折角なんだからより大きい排気量の
他の車体にしては？

マフラー交換したら排気漏れ＆クラッチワイヤーのスペーサーみたいのが紛失で入院に・・・
納車から一週間たってないのに・・・
マフラーはいい音してました。これぞVツインて感じ。

>>386
ﾏﾌﾗ何着けてるの？

>>378
ebayで俺も何件か見たんですけど、サイズが合わないですね
フォードテール欲しいんで海外通販挑戦してみようかな

>>382
94年式の600海苔だけど、大型持ってるなら600でいいんじゃない？
でも、400なら600よりも年式高いの選べるから悩むよね。やっぱ年式新しいノーマル車体のほうがトラブル少なそうだしね。
最近600弾数増えたんだねー。去年買ったときはあまり選択肢なかったのに。しかし77.7マソの中古スティードって…
ttp://www.goobike.com/bike/honda__steed600/
てか、去年俺が買おうとしてた奴、売約済とか言われたのにまだ残ってるしｗｗｗ買わなくてよかったｗｗｗ

>>388
それは残念！！細すぎるんすか？
ちなみに俺は49ﾍﾞﾙｴｱﾃｰﾙ､ｱｯｼｰ買いました。買ったはいいけど使ってないwww

>>389
た、高い…
確かに色々やってあるけど77は高いわ-。
ﾌﾛﾝﾄぎりぎりまで落としてｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞ塗装､艶という艶を落とせばでぐっと雰囲気出るね！

個人的にﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰ､ﾀﾞﾐｰﾌﾟﾗｲﾏﾘはやっちゃいけないｶｽﾀﾑだと思う。

>>390
リアタイヤだけしかなかったんだけど、サイズが150/90-15ってサイズだった
履けない事はないんだろうけど中古で状態も分からないし、海外から買うのはリスク高いかなと思って
ベルエアテールかっこいいすね アメ車パーツなんか使ったカスタムは好きです

レステンクスです。
じゃあ600にしようかな。

けっこう手間がかかりますか？
こまめな整備が必要ですかね

年2回のオイル交換、
2年に1回のフォークオイル交換、冷却水交換、
車検ごとのタイヤ交換、
4年に1回のバッテリー交換

ぐらいしかしてない＠10万ｋｍ

あとチェーン伸びてきたら替える程度

あとタイヤは溝のこってても
タイヤ表面が劣化してグリップが落ちるので
俺は車検ごとに交換してる

それからブレーキ液も2年ごとに交換推奨。

パッドは安物使うと、効かない＋ローター痛める
パッドは良いもの使いましょ

長く乗りたきゃ改造すんな　以上

>>391
やっぱ高いっすよね。でも、その下のサイドカー付きスティード初めてみたwww
オールペン？のパールホワイトだから、ちょっと珍しくていいけど、個人的にはサイドカーはいらん。子供乗せたら喜びそうだけどwww

今、夜な夜な外でデイトナのホットグリップ(巻きタイプ)取り付けてたんだけど、ヒータからの配線短っ！！延長しないとだめだorz
手頃な太さのケーブルないから続きは明日か… 日曜また雨みたいだから、明日は午前中用事済ませて午後からプチツーしてこようと思ったのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>387
デイトナのドラッグマフラーです

>>392
たしかに送料考えると失敗したくないっすもんね。
米でバイヤーが居るｼｮｯﾌﾟに突撃するとか。
タイヤｼｮｯﾌﾟで店長ﾚﾍﾞﾙの人と交渉してみたり。

図々しいかな^^
俺我慢出来ないたちだからそんくらいやっちゃいそう。

>>396
スティードでサイドカーてwww
坂道で『登らないから降りて』って言ってしまいそうだ。

ｸﾞﾘﾌﾟﾋﾀてどっから電源引っ張るの？

>>397
自分でやって排気漏れしたんかな？

>>399
先日ヘッドライトをHID化したときに、HID用にバッ直のオンディレイタイマリレーハーネス作ったので、そこにコネクタ噛ませて分岐させて、
ネック辺りから出してやってスロットルワイヤーとか、クラッチワイヤーを伝わせて引っ張ってます。

今日は天気も良くて気温が高かったので、少し気温が低い山間部まで行ってグリップヒータ試してみたけど、良い感じでしたよ。
冬本番でどれくらい有効なのかは、まだわかんですが…(；´∀｀)

400と600は車体の大きさどれくらい違う？

>>402
寸分違わず一緒だす

>>401
なるほど。
ﾊﾞｯ直なら簡単でいいすね！配線苦手な俺でもできそう。

今年の冬は楽しみで仕方ない！って感じが伝わってきます！

>>404
ご老体で電気周りは色々トラブりそうなので、純正ハーネスにはあまり手を入れたくないですよね。
去年の冬はかなり寒い思いしながら乗ってたので、今年は少しでも快適にしようとしてます。

今日はプチアサツー(片道100�`はプチ？)で埼玉県の秩父湖行こうと思い、昨晩色々調べてたら偶然心霊サイト見て自殺の名所と知ってテンションダウンorz
朝から雨がパラついてたこともあり、結局地元ぐるっとまわって今日は終了(´・ω・｀)

40kmくらい流してきました。
アメリカンはいいね。速くならなくちゃっていう意識がなくていい。制限速度で十分だわ

>>405
埼玉てバイク屋が多いイメージがあるしﾂｰﾘﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄ多いのかな。
関東は全然走ったことないから行ってみたい！

霊関係はマジ苦手。一人野宿で一番の強敵だ。

さて今日は久しぶりに喜屋武OHしようかな。

ｸﾘｰﾅのあの甘い匂いが結構すき。

このスレは本当に好きな人ばかりだねバイクが

今日は久々にエンジン掛けたよ

仕事が早く終わったから乗ろうかなと思ったけど

ちょっと炬燵から出れない

そろそろ紅葉の時期だなぁ

>>407
群馬なので、埼玉のツーリングスポットは良くわかりませんが、埼玉も秩父付近はツーリングスポット多そうですね。埼玉の人、オヌヌメあったら教えて下さい( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
群馬県内の定番スポットというと… 赤城山(大沼)、妙義山、榛名湖(伊香保温泉)、草津温泉、白根山(湯釜)、丸沼・水上・尾瀬なんかですかね。山しか知らないけど、もうそろそろ雪降りそう。
ちなみに温泉好きなら、草津の西の河原露天風呂なんかオヌヌメかなぁ〜。バイクでも車でも良く行ってますｗ

>>409
え？もうコタツですと？！

>>410
情報ｻﾝｸｽ！
雪とか書かれるとまた西行っちゃいそう…

次回ロングは埼玉群馬栃木いってみるかな！！
そん時は食べ物色々教えてくださいね！

http://pic.vc/?JeAY2HlR

ｷﾞｬｯ！Oil漏れ発生ﾟεﾟ;
事故の後遺症？ﾌﾛﾝﾄﾘｼﾞｯﾄﾞの振動で？

経験者いますか？

>>410
もう年だから炬燵に入ると出るのが億劫になるんだよ>>412
お大事に

>>412
フロントリジットってどうやってやってるの？

オイル交換の時期だしフォークのオイル漏れ疑惑があるから
明日点検してもらうぞー

しかし、季節的には最高なのに一番バイク出し辛い時期になってきたな…orz
泣けるわ

>>414
Oil抜いてカラー切って底づきにしただけだよ。

>>415
面倒な作業だしインパクトないと出来ないよね。FﾌｫｸOHは。ほんの少しのｻﾋﾞで漏れてくるし。

オイル入れすぎた…
白煙ふいとる。過信が招いた痛恨の一撃。膨張で昨日の部分から溢れたと推測。

とりあえず抜いて適正量にしてみる。
パワーﾛｽ、ｷﾞｱﾁｪﾝはいまんとこ門田以内。
追って報告しますわ！あほな一例として参考にしてください。

>>411
山方面は川魚ときのこ汁とかばっかですw 個人的には大好きだけど、群馬県北部はセシウム汚染が…orz

フロントリジットってすごいな〜。ちょっとしたブレーキですぐロックしそうwww
それはそうと、白煙吹くほどってことは燃焼室までオイル入ってるってことですよね？ あまりひどいとコンロッドグニャっちゃいそう(´・ω・｀)

さ〜て秋も終盤、明日の休みは何処へ行ってくるかな〜。

さいたまさいたま　
埼玉はやっぱり秩父かな　長瀞とかを一回りするのが自分的には良い感じ
ただ山道で行きすぎると峠だらけな印象ですよ

とりあえずOilから微妙にｶﾞｿﾘﾝ臭することからｵﾊﾞﾌﾛでOilにｶﾞｿﾘﾝ混ざったと予想！
んでﾌﾛﾄﾚﾍﾞﾙいじってOil交換中。
ドキドキするな。

>>419
その山方面の小さな小さなスーパーが好きなんすよ！
惣菜担当者にその土地のもの使ったもの教えて頂く。
こないだはｽｽﾞﾒﾊﾞﾁの唐揚げ食べたよ！

あのﾊﾞｲｸのお陰でお年寄りに話し掛けられるからついでに色々聞き出したり。味なんかどうでもよくてその人が教えてくれた事で美味しく感じる。
だからここで得られる情報も俺には大事なんだ。

なんか気持ち悪い事書いてごめん。

>>420
ありがとうです！

フラットフェンダー以外でなんか良いリアフェンダーないかな
タイヤがスッポリ被るような鉄のフェンダー探してるけどあまり良いのない

昨日、VLS４００スプリンガー納車で本日デビューです。
とりあえずシーシーバーだけ付けたノーマル車だけど、見かけたら
よろしくです、目印はシンプソンM30のメットです。

どこ住みか言わないとね

>>425
おめ〜ヽ(^o^)丿 スティード海苔がどんどん増えていいねぇwww

昨日、早速埼玉の秩父湖目指してたたんだけど、出てそうそう朝から頻繁に小雨が降るもんだからテンション↓↓↓
おまけにR140のあまりな混み杉具合にとどめを刺されて数キロ手前で引き返してきた…(´・ω・｀)　長瀞周辺は気持ちよかったけど、渋滞エリアは排ガス臭いので個人的にはちょっと残念だったな。
途中で数台のスティードとすれ違ったので手を降ろうと思ったんだけど、おにぎりが見えるまでスティードとわからんので見えた時には手遅れなんだけどね〜 。ところで今年は旧車會多くね？

というかいつも多い

>>424
エスカルゴ？
去年のﾛｯﾄﾞｼｮｰでﾘｱﾀｲﾔ丸々隠してたﾊﾞﾙｶﾝみた。
今エスカルゴ殆ど見ないから逆に新鮮だったよ。
ちなみに紫色やったからドムみたいな印象だった。

>>427
そのお陰で国産旧車の値段が騰がりまくり。
東海地方はCB750軍団めちゃくちゃ多い。しかもピッカピカ。

自分も昨日秩父行きましたよ！R140で奥の方まで
青いクラシックフェンダーのスティードですけどすれ違ったのかもしれないですねー

>>429
サブフレームは切ってるからエスカルゴではなくて、イメージとしてはこんな感じ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlLWJBQw.jpg

質問なんですが・・・
皆さん、車検書とか何処に入れてますか？
収納スペース無いので自分は積載工具に巻きつけて一緒に
入れてます。

シート下というかサイドカバーといか
あのvlxのエンブレム書いてあるところの中に
しまうとこあるのでそこに

車検証ってやっぱりバイクに乗る時は持ってないとだめなんかな？
自分は家のタンスの中に置きっぱなしなんやけど。

確か運転するときは載せておかなきゃダメだった気がする。
俺はコピーしたのを載せてます。
コピーは厳密にいうとダメらしいけど、二輪は盗難リスクが高く
原本無くなると困るからコピーがよいと陸運局の人が言ってました。
登録や継続検査はいつも自分でやるんだけど、局の人はいつも原本と
コピー一緒にくれる。
（４輪ではもらったことない）

コピーを乗せておく手がありましたか！自分もそうしよ。
盗難とか考えると車検証は家の中に保管しておく方が良いかなと思ってタンスの中に入れてたけど、
今度からコピーを乗せますわ。

うん

おいらもコピーだよ

本書は家に保管

ちなみにコピーは腰に下げてる小さなバッグに入れてる。

俺はコピーを財布に入れてる

>>428、>>430
出先で以前よりも旧車に遭遇するんで多くなったのかと思いました。今年は沢山出歩いてるせいかな。
>>431
おお、そうなんですか？青のクラッシクですかぁ…青いバイクは何台かみた希ガスけどちょっと分からなかったなぁ。ちなみに、12時30頃にR140の秩父市街地？を秩父湖方面に向かってました。
以前写真うｐしたけど、殆どノーマルの赤黒のVLXで、2in1スカッシュカットマフラーでエキパイにグレーのサーモバンテージ＆純正リアシーシーバー＆HIDが現在の目印です^^。
今度見かけたら、手振ります〜(｀･ω･´)ゞ
>>433
車検証は自賠責と保険証をまとめてA4サイズに縮小して小さく折って財布にいれてます。あれ？原本をバイクとセットにしておくと、盗難時に簡単に名義変えられちゃうんだよね？？コワ。

間違えた...orz
車検証は自賠責と車検証をまとめてA4サイズに縮小して小さく折って財布にいれてます。

また日曜天気悪いって…。平日は快晴のくせに、どうなってんだこの天気はヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

年間の土日ってだけで104日、
気持ちよく走れる春、秋の2季で単純に割ると52日で
自分や家族の予定や天候、交通事情なんかも考えると
ホントに一年で"バイク日和"っていえる日は数日しかないんやなぁと最近思う(；´Д`

張り切って起きたら予報どおりの雨。
夕方からかと思ってた・・・。
スティード磨きかな、今日は。

外見で４００と６００と見分けるのって方法あります？
ネット画像とかで

>>442、>>443
天気だけでもかなり振り回されるけど、せっかく天気がよくても、カミさん仕事で子守とか、家族サービスとかで行けないとか多々ある(´・ω・｀)

>>444
エンジンの刻印まで写真で見えないと基本的には無理じゃね？エンジンだけ考えると400と600ってボアストロークの違いだけだったような。
あとは、シフトペダルのプレートの刻印が違うんだっけ？？

>>432
ｻﾌﾞないほうがよりﾀｲﾔｽﾚｽﾚでマウントできるよ。
エスカルゴを前にずらしてﾏｳﾝﾄするとかおもしろそう。

ﾔﾘﾀｲのはこんなかんじかな？
http://pic.vc/?cTmqTgi7

>>444
ほぼムリ。

>>445
ありますね！！
ありますが、上が中一（男子）で下が小学生（女子）なんで、さほどのサービスも要りませんわ、
我が家では(＾＾;
下の方がバイクに理解あるんで、アレコレ話ながら磨いたりしてます。
ま、家族の理解あってのバイクライフだと思ってますが。

了解しました！

初めてきました
乗り初めてからもうすぐ２年皆さん的にはVLXに風防はありですか？
自分は付けてるんですけど

>>446
イメージとしてはそんな感じです
エスカルゴ切って取り付けるのとか面白そうですね
汎用の鉄製のフェンダーでなんかいいのないですかね?

>>451
パッと思い付くのはドリフターの純正だけどFRPかもね。
ﾁｰﾌなら鉄だけどまず手に入れるまでが困難。
あとはｴﾚｸﾄﾗｸﾞﾗｲﾄﾞのﾌﾛﾝﾄを流用なんかどう？

>>448
子供が大きくなると、一緒に楽しめたりして、それはそれでまたいいですよね。うちはまだまだ先になりそうだけどw

>>450
賛成派、否定派色々いると思う。付けてないけど、個人的には小さめのならありかとは思う。
トータルでバランスが取れてればいいんじゃない？まずは写真うｐすべし！！

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html

>>453
小６の娘がバイク好きスキ派ですｗ。長男は危ない派でして・・・ｗ。
オヤジは「好き勝手に屋やらせろや！」派、です。
前後のタイヤ交換完了の本日。転倒させないようにしなければｗ。

とりあえず白煙はｵﾊﾞﾌﾛと断定してみた。
ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞに若干の段差があって､今まで微妙なﾊﾞﾗﾝｽで保たれてたのがOHで崩れ､ｵﾊﾞﾌﾛしてると思われました。
綺麗にしたのが逆効果とは…
ひとまずﾌﾛｰﾄ､ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｺﾞﾑｼｰﾙ新品発注したよ。

ｵｲﾙ4Lほど無駄にした(;_;)

また一台ﾊﾞｲｸを買ってしまった。就職しなければ…

>>452
エレクトラグライドのフェンダー良さそう
パーツ探して見ます
てか、またバイク買ったって何買ったの？
俺は通勤用にレブルが欲しい

えーレブル？バイク通勤できるんならスティードで通勤じゃだめなん？
通勤用なら、同じ250(笑)でもスーツでも違和感なく乗れそうなバカスクのほうがよくね？バカスクは嫌いだけど通勤には便利そうｗｗｗ

通勤用なら125ＣＣスクーター良いですよ。シグナスとスティードＶＬＸ持ってるけどスティードはツーリング用、
シグナスは通勤用で使い分けてます。
ゴミ出しも楽ですよ（＾＾）

>>458
XLR BAJA
山走ってみたくて！

ＴＷも入れてくれ〜。　通勤なら90ｃｃでもいい。

通勤ならssがいいな〜

死にそうだけど

自分は通勤はスティード
ツーリングはFZR1000
貧乏なんで

十分でしょう

おはようございます。今日の天気は走っててきもちいいす。

いきなり寒くなった気がする
せっかく有休とってもこの天気では写真も冴えない・・・ﾜﾛﾀ

http://iup.2ch-library.com/i/i0471460-1320815851.jpg

>>467
ピカピカでいいなーーーーーー
自分のはホイール赤錆だらけ

>>468
がんばって磨いてるよーｗｗ
90年式のおじいちゃんだけどまだまだ走るよー！！

>>467
初期型みたいだけどホイールピカピカじゃん。　ところで後のおね〜さん
アップで視たいの俺だけかな?

>>467
午後はどんよりしてましたね…


>>470
ノ
と言うより天気の悪さに落ち込んでた主があの娘をどうしたのか気になってこのままでは眠れない！！

何気にチャンネーが写ってんのねｗ

おまいらなぜ気付くんだｗｗ

キャブの水抜きしてエンジン絶好調！！
来週は遠出しようかしら

このｽﾚで九州人いますか？

>>470
期待を裏切るようで悪いんだけど、見ないほうがいいよーｗｗｗ
お姉さんじゃなかったから…

見たんかいｗ

>>476
一眼で撮ったから顔までバッチリだったぜｗｗｗ
そして見るんじゃなかったと後悔した

誰かＶＬＸでデイトナのダウンサス入れてる人いますか？
フロントサス純正のままでも運転に支障はないのかな？？

>>478
全く問題無いと思いますよ！
得にﾃﾞｲﾄﾅなら。信頼できるブランドです。


ｻｽ繋がりで思い出したけどDSの純正ｻｽのバネ外してｱﾌﾞｿｰﾊﾞだけ使うとﾘｼﾞｯﾄ並に落ちるよ！
前後ﾎﾞﾙﾄ通す部分けずらなあかんけど車検イケるし使えますぜ。

お尻にコツコツくる感じ以外は問題ない。

>>479
ｱﾌﾞｿｰﾊﾞだけ使うってリジット並みの衝撃はくるよね？

>>479
アブソーバだけって、、、底付きでバルブ壊れていずれは華奢なリジットになりますよ。
せっかくだからシリンダー分解して、緩衝用のゴムブッシュでも組み込んでおけば乗り心地もすこしはマシになるかもwww

さ〜てと、明日は天気回復するみたいだからどこ行くかな〜？先週の埼玉は残念だったから、今回は長野県の諏訪湖辺りでもいってみるかな。

ローダウンサスのレスみなさんありがとうございます。
乗り心地は硬くなるって感じですね？
検討してみます。

>>481>>482
今ADのｱﾌﾞｿﾊﾞつけてますがｶﾞﾂﾝｶﾞﾂﾝ来ます。あんまり意味ないかもすね。
ただ低さが欲しい方には丁度ええ高さになりまする。あと安く済むす。

一時期ローダウンしてたけど
やっぱ乗り心地には勝てないと戻した。
当然シートも純正品。

フォークオイルがただ漏れだ

諏訪湖行って来ました〜。間欠泉があるっていうので、それを楽しみに行ってきたのに… 今は自噴しなくてポンプだとさ…orz
けどまぁ諏訪湖湖畔の道路沿いのもみじも真っ赤に色づいてたし、山々の紅葉もピークで久々に和んだよ。やっぱ長野はツーリングにはいいね。
群馬<->長野っていうと上信越自動車道か、R18で碓氷峠経由ってのが定番だけど景色を楽しむなら、下仁田から先のR254はオススメだね。
ちなみに今日は他のスティード海苔には出会えませんでした(´・ω・｀)

ノーマルが一番だよ

今日は久々にスティード乗った

楽しかった

また乗ろう

じぶんが好きにするのがいちばんだよ

お前がそう思うんなら
そうなんだろう

お前ん中ではな

カスタムベースにはすごくいいバイクよね

元が安いし中古パーツも豊富

リジットとか止めてくれ
ギャップですっ飛んでくんなよ？

最近のHYBRID？エコ自動車とかってすごい静かなのね・・・
高速でテケテケ走ってたら猛スピードだったのに俺の600よりも断然静かだった。

ついでに、インターでプリウス乗りのオッサンにノーマルのマフラーなのにうるさいと言われたｗｗｗ
いちいち窓から顔出して言うことじゃねぇだろｗｗ

別に音に関してはうるさいと言われて腹が立ったことはないが
今回だけは何故かムカついた。

そんな人居るのね

>>494
しばきまわしたったらええ

>>494
プリウス乗りってのがまた
気にしなくていいと思う

プリウス乗ってる人は総じて運転マナーが悪い。

でもいい車だよね

燃費もいいしさ

内装は最高だしで言う事ないぜ

>>488
ノーマル厨乙！！中古市場の救世主だなwww

>>494
舐められすぎで全然ワロエナイ。
まぁ、>>497とか>>498の言うとおり、そもそもプリウス海苔って全体的に変わり者が多い気がするけどな。

>>500
俺ってエコなんだぜ
騒音も出さないんだぜってイメージ
運転マナーが悪いやつが多く感じる

>>498
そういう決め付けしたら「バイクに乗ってる奴はバカばかり」と決め付けられても反論はできないね。

プリウス海苔乙！！
ところで、何故「マナーが悪い」という意見に「バカ」という発想が出るんだい？
「バイク乗ってる人は総じて運転マナーが悪い」でもいいだろうが。これなら同じバイク乗りでも同感する香具師は多いだろwww
ところで、weathernewsの長期予報によると、今週末もまた雨みたいだぞ…ほんと嫌がらせかよと(´・ω・｀)
もうそろそろ山間部は路面凍結始まりそうだね。みんなは今秋はスティードライフ満喫できたかい？

>>503
角島大橋行ったり秋吉台行ったり、
琵琶湖一周したりマキノの並木行ったりで色々充実！
…の矢先に一時停止不履行＆信号無視を2週間のうちにまとめて喰らい、現在5点。
あと一点でおまんま取り上げやから大人しくしてるわ…

>>504レスサンクス
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ でも、一時停止も信号無視もそのまま事故らなくて良かったね。あれ？もしかして前スレ後半のカエルの人ですかwww

腹が立ったのは確かだけど
そんなのに突っかかっても得るものはないし
スティード乗りの評判は落としたくないからねー

プリウスもいい車だと思うけど、スティードだって負けてないんだぜって
心の中では反撃しといたｗｗｗ

実際にはそうですかねー？？
プリウス静かっすねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とか言っといた。
ノーマルで走ってるんだから文句言われる筋合いは無いが、とりあえず穏便に済ませる。

>>506
大人だね
あなたはSTEED乗りの鑑だ

>>507
変なのに絡みたくなかったってのが一番大きいよｗｗｗ
でもそれぞれが好きで乗ってるんだから迷惑かけたわけじゃないんだし
貶したりは車にしろバイクにしろ悲しいよね
俺にとってはスティードはいい相棒だってだけで十分だから別に
何言われてもいいけどねー

>>503
ジャメ乗ってるのは総じて底辺ドキュンの屑が多い気がするよ。

>>509
何に乗っていても回りに迷惑かける奴は屑
車にしろバイクにしろ自転車にしろね
迷惑かけずに楽しく乗れてりゃそれでいいじゃない

スティード？本物乗んなきゃダメでしょ 国産は所詮偽物だからねぇ
って昨日言ったバイク屋のハレのりのにいちゃんに言われました
本物ってなに？馬鹿にされてショックだわ

>>511
言いたい人には言わせておけばいいと思うよー
俺もたまにハレ乗りにバカにされるけど自分から乗るバイクの選択肢少なくしてどうすんだろって思う
俺の知り合いだけかもだが本当にバイクが好きでハレ乗ってる人はスティードも良いバクだって言ってくれる
いろんな人がいるよね

本物のハレのりは「戦前骨董」乗りって、ハレのりは言うんじゃない。

>>512はいいバクじゃなくていいバイクだったｗｗｗｗｗ

>>512
言えてるね。
そのこだわりが二輪を純粋に楽しめなくしてるよね。

他所の国は知らないけど日本の二輪乗りて『他人を落として自分を上に見せる』比較が多くない？

>>515
バイク乗りは見栄っ張りが多いからかなｗｗ
でも二輪乗りに限らずブランド品を身につけて他人と比較する人多い気がする
スティードにもハレにももちろん他のバイクにも良いところもあれば悪いところもあるわけだし
それをひっくるめて楽しんだ者勝ちだと思う

んースティードも悪くはないと思うけど
やっぱり一度は「本物の重み」を知って欲しいね
まあ一度知ってしまったらスティードには戻れないかw

>>515
498 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/14(月) 19:56:18.30 ID:5C/3Jjir [1/2]
プリウス乗ってる人は総じて運転マナーが悪い。

まさにこういう奴だね

>>518
>>509

スティードいいね
ハーレーもいいけど乗ってる人が痛い人が凄い多い
ここは日本だし君は日本人でしょう？って思ってしまう

うん
イイネとは思う

ハーレー乗りは品格とかがちょっとね

先日もそんな風に思う事があった。

でもバイクはカッコイイなぁとは思うよ。

バイクと人が合ってないと言うか、なんか勿体ない。
車で例えればセルシオとかベンツみたいな動きしてたり、そんな感じ。

自分の好きなバイクに乗ればいいと思うけど、周りからの見た目って考えちゃうよね
俺は背が低いので大型免許はあきらめたSTEEDも十分楽しいからいいけど

俺がスティードを選んだ理由は安かったから
その他にはビラーゴ1100を考えていた。

安いかな？
俺の40前半したんだけど

程度いいVLS探してたから、そんなもんなのかな

>>521
なんというのか、ガキんちょが持ってるブランドバッグみたいな人もいるからねぇ…。
晴とかバイクに限ったことではないけど、見栄っ張りはコンプレックス酷すぎて(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
本当の晴好きなら、60年代とかの奴に乗って欲しいなぁ。

>>524
VLSって玉数が少ないせいなのか、結構するんだなぁ。自分のVLXは検付けて４５位だったよ。

品格なんて言葉を持ち出すなら信号で並んだ時に空ぶかしするのやめて欲しいなぁ
目一杯威嚇してもジャメリカンはジャメリカン。負け犬はいくら遠吠えしても狼にはなれないのに・・・

>>526
何が言いたいのかわからないんだけど
本物って何？
おしえて

それ、ただたんに軽くボンってアクセル捻ってるだけで悪気はないんじゃない。
>>525
いい値段してるじゃないw
結構するのね

>>512
そのとおり。晴の良さは語ってもダメだしとかしないよね。ニワカに限ってジャメジャメ騒いでは否定する。

>>526
ちょｗｗｗ狼(笑)さんてば派手に釣られすぎでワロタ。
まぁ、確かに並んだ時にやたら空吹かしする奴はダサいな。でもさ、どっちかっていうと狼(笑)の方がその傾向強いけどな。
幻滅するから間違っても吹かさないとエンストするとか、ダメさっぷりは自慢すんなよなｗｗｗ
あとさ、ここはスティードのスレなので、晴の素晴らしさについては仲間内で褒めあったほうが色々捗るぞｗｗｗ

狼なんて言ってる時点で品格もへったくれも無い
車検に通らないような騒音撒き散らしているバイクはスティードだろうがハレだろうが害獣と同じ。

荒らしはスルーしましょう

フロント側のエンジン動いてねえ(´･ω･｀)

>>532
単気筒アメリカンとかイカしてんじゃん

低速省エネエンジンになったんか？　ってガス詰り気味だと、前気筒は死んじゃうよ。するよ。　

>>532
ﾘｱきちんと点火してるの前提で。
ﾌﾟﾗｸﾞに火とんでる？ｺｰﾄﾞ､ｷｬｯﾌﾟ劣化してない？ｺｲﾙの電気接点の汚れ、あとﾌﾟﾗｸﾞも新品にしてみて。あとはCDIも怪しんでみて。

>>505
あ、そーですカエルの人ですw
この一ヶ月は(バイク以外でも)トラブル続きだったんで軽く鬱っす…
寒くなったからスティード置いて旅行を画策中(；´Д`

12月上旬に京都〜静岡まで高速乗っていく予定なんだけど
突然寒くなってきたなぁ
まだ凍結したりはしないよね？？
R6に乗ってたときに高速が凍結しててすっ転んだことがあるから不安だ・・・

よく生きてたな

>>538
凍結のため二輪通行禁止の掲示板出した車に先導されてインター行く途中ですっ転んだから
70キロくらいしか出てなかったのが幸いだった。
ただ、バイクは死んだｗｗｗｗｗｗｗｗ
今はスティードと新しいR6の2台で乗り分けてるよー

普段乗りはスティードですかい？

>>540
普段はその日の気分によって乗りたい方に乗りますｗｗ
スティードで峠をテケテケ走ることもあればR6で平坦な道を
チンタラ流すこともありますｗｗｗ

どちらも愛着のあるバイクだからデフォでとちらかは決められないですｗｗｗ

氷点下の中、縦貫かっ飛んだりしてたけどまだ凍結に見舞われた事はないなぁ

>>542
俺がコケた時は電光掲示板をつけた黄色い車が後ろっから来て
次のインターで降りなさいみたいなこと言われた。

その途中ですっ転んだｗｗｗｗｗｗｗ
確か広島の西条あたりだった気がする

別の車種だけど

ローダウン車の段差ハードヒット
クランクケース割れオイル漏れ
故障車入荷

今からその修理見積もりしなきゃなんだが
今のバイク屋で働き始めてから気づいたんだけど
ローダウン車の段差ヒット・クランクケース割れかなり多いぞ

お前らもせいぜい気をつけろよ？
スティード、ドラッグスターのそういう修理マジでもう嫌なんだが

見積もり作ったり、車両の状態を説明したり、
想像以上の修理費用でブーたれるあんちゃんを説得したり
いざ修理となると、エンジンまるごと下ろしたり

ローダウンすんなよ本当

視点の低さがほしいだけならアンコ抜けお前ら

>>544
そうゆう作業をすんのがバイク屋の仕事だろ
仕事の愚痴は別のところでお願いします

>>544
一生、作業員でいろ

>>544
他の仕事探せ
嫌々やってるヤツに修理してもらいたいヤツなんていない。

>>544みたいにヤル気のないカキコする人がそう長続きするとは思えんから心配するなｗｗｗ
それに、車体の販売台数が稼げないご時世だけに、メンテは飯の種なんじゃないのかい？
そんなに文句があるなら業種替えか、自分の店でも構えて好きにやればいいんじゃね？
「今のバイク屋で働き始めてから気づいたんだけど」って、、、そもそもバイク屋で働く事自体が初めてなんじゃねーの？

いやいや私はローダウンにはローダウンのリスクがあると受け止めますよ。
クランクケース割れで壊したくないと思いましたよ。マジで。

今日煌さん営業してるかなぁ
あとで電話して確認しよ
営業してたら午後から仮病で半休だぜｗｗｗｗｗ

スティードのエンジンって部品とか取り付けボルトとか全年式共通なのかな？

>>551
わかんないっす。てかホンダに問い合わせしてみたらどうかな。
そのほうが確実だとおもうよ！

>>544
確かにお客さんの中での料金設定は驚く程低い。
特に若い奴ほど文句たれたり付加価値求めたりしてくるよ。
横から見てて俺が店側ならげんなりする。

>>551
手元にVLSも含む全年式のパーツリストあるが
お前が何をしようとしてるのか目的が分からないので教えられん

ラットスタイルって具体的にどんなカスタムなんでしょうか

>>555
直訳すると、ドブネズミ
年月と共に、しみついた汚れがそのままスタイルとなる、
他とは一風変わったカスタム。
盛んなのは、アメリカで、大陸を旅した人達が各地のお土産、
思いでの品々、必要な道具を取り付けるカスタム。
乗り手の人生がそのまま反映されるカスタム。
カスタムポイントは、特になし。
年月と共に、汚れて雰囲気にするのがコツ。
ただし、バイクを単に汚したりしてもラットには、ならないです。
皮と同じに、使い込む程味がでる。ラットはそんなカスタムです。

検索結果をコピペしただけですけど。

どおぉぶううぅううねぇえええぇえっずみっ

みたいにぃいいいぃ

うぅううつぅううくしぃいいくなりいぃいいいぃいいいたいっっアッー!!

>>557
わろたｗ

俺のスティードはドブネズミだが機関良好

どおぉぶううぅううねぇえええぇえっずみっ



(´・ω・｀)

昨日は三峰峠にいって来ました
ゴールドウィンのウインターグローブだけだと寒いですね・ω・

そうですね・ω・

天気良いけどツーリングに行けない（；＿；）
家族サービスも良いけど、最近乗ってないなあvlx
バッテリーあがってたらどうしよ（ーー；）

>>563
俺一週間置いとくだけでヒヤヒヤしてまう。
二三日乗らないなって時は端子外してますわ。
実際そんな過剰にしなくていいんだろうけど、乗ってないのに飛んでく出費が馬鹿らしく思えるから。

今日はR140で秩父リベンジしてきました〜ヽ(´ー｀)ノ
前回は雨とか渋滞で散々だったけど、今日は天気もまずまずで秩父市街地もそれほど混んでなくてイイ感じでした。
気温はかなり低かったけど、先日付けたデイトナのグリップヒータ(巻きタイプ)のおかげで指先もホカホカ。冬に乗る人にはかなりオヌヌメですね。
ただ、ウインターグローブ＋グリップヒータでグリップがかなり握りづらくなるので、長距離ツーだと腕が死ぬかもｗｗｗ

お疲れ〜

今日は久々にVLSに乗ったよ

紅葉が綺麗だった。

ぶらっと計120km
帰りに拉麺を食べたんだけど、店から出るのが億劫になってる自分に歳を感じた。

もう寒いね

一昨日は定峰峠行って来ました
7年ぶりです。
めちゃくちゃ狭いですね^^;

家の前の道路の観光バスやらの大渋滞を見てバイクをだすのをやめたｗｗｗｗ
観光地に住んでるとこの時期はバイク出せない…orz

やっと復活した;∀;
キャブ計6回脱着した…

これでロッドショー行ける！！
会場で会おう！

神奈川県、特に横浜近辺てバイクの取り締まり厳しいの？

車検は通るけど警察には通らないとか聞いた。例えばFﾌｪﾝﾀﾞないとﾀﾞﾒとかｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾀﾞﾒとか。

横浜はDQNの取り締まりがあります

つか珍走が多いから気を付けて

>>569
お疲れさんです。これで白煙は解消？
>>572
横浜とか千葉は珍走団の聖地だからねぇw埼玉とかもかなり多いけど。

>>571
その影響なんかな。関東に売ったバイクについて問い合わせが凄い来るみたいでバイク屋驚いてたからさ。
東海地方はそんなんで停められたら逆に怒ってまうﾚﾍﾞﾙな内容。


>>573
今のところでないです。ただガソリンのへりが早い。オイル量増えてないし、ガソリンどっからも漏れてない。ﾌﾟﾗｸﾞも白よりの焼け具合。
これが正常なのかもしれないですが。
次はキャブ事別の純正キャブに付け替えてみる予定す。

ほ

昨日有給とってオイル交換、フォーク掃除、あと簡単な点検しました〜
今日土砂降りｗｗｗｗ

昨日やっといてよかったε-(´∀｀*)ﾎｯ

マフラー交換で左手首内側火傷(バックリべろんちょ)グローブはめれない・・・
どうしても、スラッシュカットの音試したくて冷めるまでまてなかったｗｗｗ

>>577
いたそー
お大事に

マフラーでレインスーツに穴が；ω；

俺も未手首にマフラーで火傷したことありますよ。
治療にバンドエイドのキズパワーパッドお勧めです。
ちなみに今シーズン買ったばかりのオーバーパンツの右太股内側にマフラーで穴開きました。
高かったのに・・・（泣）
洋裁屋さんで補修用の布でも買ってなおすか・・・

未手首＞右手首の間違いです（＾＾；

次の金曜日にスティードVLX納車！

>>582
おめでとー
大切に乗ってあげてください！！

>>582
オメ！待ち遠しいね！！
事故には気をつけて楽しんでください！！！

>>582
おめでー
俺はVLSだったからカスタムでパーツに苦労したけど、VLXなら
オークションでも結構安くパーツ有るんで楽しみだね〜

２年前スティード手放して、今回バイクが必要な環境になった為探してるけどなかなか見つからない。
前回はノーマル車からフルカスタムにして、バイキチへ掲載されるまで情熱を注いだんだが
今回は結婚控えてる為節約である程度カスタムされた車両を探してる。
どう仕入れたらいいんだろ…。
スティードめちゃくちゃ好きなんだけどなぁ。

>>586
ノーマルもかっこいいよ！！！！

ネットでいろいろ調べたけど分らない。
スティードのフロントブレーキのキャリパー本体を交換できないかしら？

ハーレー用を付けてる人がいたけど、
結局ワンオフしかないのかな？
ご存知の方いたら教えて下さい。

オーバーホール出したけど、
やっぱ止まらん。
みんな下りのカーブ怖くない？
私の運転技術が未熟なのは自覚しています・・・

>>588
免許持ってるんだからわかってると思うんだけど
カーブ中にブレーキかけんよ普通。

カーブ中にブレーキしかもフロントブレーキなんてかけたらコケるぞそのうち。

あと、下りカーブ前にエンブレ＆ブレーキ使って減速ができないほど
ブレーキが効かないっていうならブレーキフルード内にエアーが
入ってる可能性も考えられるけど・・・・・・ショップでOHしたなら考えにくいんだよねコレ。

>>588
スティードで峠も走るけど行で怖いと思ったことはないかなぁ
SSと比較すると全然ブレーキは効かないけど、それでも
カーブ手前でしっかり減速すれば大丈夫かな。

>>589-591

返信ありがとう。
確かに・・・
エストレヤから乗り換えだけどブレーキの効きはあちらも効かなかったけど、
曲がれんって思う事が連続したから。

お二人の話でやっぱり私の減速不足だなって実感。
もっと減速してカーブに侵入します。

とても参考になりました。
m(__)m

>>592
エストレヤもスティードもドラムブレーキだから
教習所のバイクよりはかなり効きが鈍く感じるかも

サービスマニュアル誰か売って下さい・・・

きっとそれはオークション見ると幸せになれるよ

>>594
ヤフオク覗けば大量に見つかるよ。
値段はいろいろだけど。
俺はパーツリスト欲しかったんで、落札しました。
送料込みで１０００円以内。

ここか前スレか忘れたけどサービスマニュアル安く売ってる所のURL貼られてなかったっけ？

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/991

この前後かな

ロッドショー国産Vはほとんど見なかった。代わりにSRはスゲー台数来てた。そんだけ。

スティードはいた？
そのSR乗りはどんなカスタムしてるのが来てたの？

>>600
ちらほら来てたよ！
ﾍﾞｱﾒﾀﾙにサビ止め塗ったタンクがさんだいあった。
SRは定番からかち上げB級まで様々。
以外と500とかノーマルのままのひともいた。400とかも初期らへんのノーマルも。

ロッドショーはﾏﾆｱｯｸなのが見られるからｶｽﾀﾑショーでは１番好き。
ﾍﾞﾛｾｯﾄｽﾗｸｽﾄﾝやｳﾗﾙのサイドカーとか生で滅多に見られないしね！

bell moto3とかスティードに合うかな？

てす

>>602うーん…フレームとメットの大きさのバランスが悪いきがする。ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾎﾟﾀﾝ、ｱﾀｯｸﾊﾞみたいな高さがあるといいんやない？

>>604
なるほどねぇ リアフェンダーとハンドル以外はほぼノーマルだから合わないかもなぁ
ジェット被りたいんだけど頭と顔がデカイからマッチ棒みたくなって不格好なんだよね・・・

>>605
俺もだよ。
ビンヘルならアーサーが少し大きいと聞いた。三万以内で買えるしね。
ﾓﾄ3小さいよ！
それかS､Lのジェットで中身取っ払うほうがいいかも。XLだとぶかぶかで深く被るからへんになる。
ちなみに俺は鉄ﾍﾙす。

>>606
鉄ヘルってどんな形のなの？
アーサーっての試着してこようかな
タンクとかフェンダーとかサビサビにしてるんでヴィンテージのメットの方が合うかもなぁ

オクで純正工具買ったんだけどこれで全部揃ってるのかな?
パーツリストが手元にないんで工具持ってる人いたら教えて下さい。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqrKtBQw.jpg

どれ・・・

・ツールバッグ
・135mmプライヤー
・プラグレンチ
・17ｍｍアイレンチ
・24ｍｍアイレンチ
・5ｍｍ六角レンチ
・6ｍｍ六角レンチ
・8ｍｍスパナ
・10ｍｍ/12ｍｍスパナ
・14ｍｍ/17ｍｍスパナ
・プラスドライバー
・マイナスドライバー
・ドライバーグリップ
-------
×ピンスパナ
×レンチハンドル

が無い

レンチハンドルは
ピンスパナにつけて使うハンドル。

ピンスパナってのは何処に使う工具かというと
リアサスのアジャスターを回したり
ステムのロックナットを回すのに使うが
日常メンテでの使用頻度はきわめて低い　というか無い

ダイソーとかに売ってる
こういうマルチツールで代用できる
ttp://ec3.images-amazon.com/images/I/41ThDkmUFIL._SS500_.jpg

で、ステムのロックナットをいじる時は
ピンスパナと合わせてトルクレンチも必要だし
ステムベアリングの交換時ぐらいしか使わない

んでステムベアリングの交換は
他にも専用工具をいっぱい使うし
部品をバイク屋に注文せにゃならんし
どっちにしろ実質的にはバイク屋でやってもらう作業

個人レベルでは無くても困らない

あと、（在庫があれば）単品でも注文できるが
ピンスパナ１つに500円も600円もするみたいだから
どうしても積んでおきたいならダイソーのマルチツールでいいよ

>>609
詳しい説明どうもです
欠品してるものないって書いてなかったんだけどなぁ
レンチスパナとかそうゆうのは使わなそうだからまぁいいか
一応なんかの時のために必要かもしれないからダイソーいってマルチツール買って来ます
教えてくれてありがとう

>>607これだよ。
http://pic.vc/?jTl4GAG4

てか頭でかくてバイク錆び錆びて、あんた俺か？

今日20年前から家にあるSTEED600を初めて運転してみた。

20年前は後ろの座席にビクビクしながらまたがっていたけど、
今度は俺が前に座って運転してやるよ！親父の分までな！

先週大型二輪の免許受かったばかりだが、
お前らこれからよろしくお願いします。

お前これから宜しくな

一週間ほど前にスティードに軽二輪（250cc）のナンバーを付けている車両を見かけたので
警察に通報。　

駆けつけた警官がナンバーの照会をしている合間にちょうどオーナーが現れたので、
警官が排気量を尋ねると250だと言い張る。　買ったときから軽二輪の登録だそうだ。
オーナーはそのまま交番に連行されていきました。　

無車検、無保険運転で12点、免停90日のはずだけど、今日そいつが堂々と走っているのを
また見かけました。　もし事故して相手を怪我させても自賠責使えないだろうに。　

警察ちゃんと仕事しろよなー。　対処方法のアドバイスをお願いします。

レブルなんじゃね？

うｐしました。

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up72473.jpg

きったねーバイクだな
さっさと捨てろよ

スティード････やな

>>613
うpありがとう
俺はおっさんだけどきみはなんか若そうな感じがする
錆させてるってゆうか乗ってたら錆が自然に出て来ていい味？が出てきてるんでそのままにしてる
周りからはボロいだのサビ落としなよとか言われるけどねw

>>616 250登録なんてできるのか？

>>622
書類を偽造して登録したとしか考えられない。　もちろん違法。
250と400だと重量税も違うから脱税にもなるハズ。
重罪なのに警察は何をしているんだか…

ボアダウンってできるの？

リンク切れしていたようなので再掲載。

http://upup.bz/j/my04872GQoYteaap3fmc7Sg.jpg

スティード、排気量の刻印はどの辺りにあるのでしょうか？
原動機番号しか確認できなかったのでご存知の方がいたら
教えてください。

>>621
"あんた"とか言ってすみません。

250登録は昔に比べたら減ったきがする。ﾘｼﾞｯﾄﾌﾚｰﾑにした人なんかはたいてい250だった。
それか闇。
まぁﾊﾚ業界に比べたら少ないだろうけど。

ｺﾃ忘れた…

>>625

詳しくは分かりませんが、原動機番号が分かれば、
スティードは600と400正確には583ccと399ｃｃのエンジンしかないので、
それだけで違法だと分るんじゃないでしょうか？

まあ、軽二輪の登録は個人でもできるし、書類の提出だけなので、
書類チューンした車両で、買った時から250と言うのは本当でしょうね。
本人も本当は400と知っていたとしても。

後は警察がどう判断するかでしょうが、
何もしないのは手間の割に見返りが無いからでしょう。

バイクの盗難なんて全然捜査なんてしないですから。

>>629
レスありがとうございます。

交番で担当してくれた警官にその後の経過を確認したところ、
特に盗難の届けが出ておらず、事件性はないと判断された為
それ以上の突っ込んだ捜査はしていないとの事でした。

おっしゃるとおり、手間の割に見返りが無いからでしょう。
ありえない話ですが、もしボアダウン等をして正規に登録
された車両という可能性も捨てきれないため、オーナーに
負担をかけない配慮をしている様子。

どうもすっきりしませんね。

確かにスッキリしませんね。
明らかに脱税等色々罪はありますので。

400ｃｃを250ｃｃで登録と検索すると、
2ｃｈのまとめサイトか何かで、業者が逮捕されているとありました。
2003年の事のようです。


この場合は雑誌に広告を出して明らかに営利目的で、
台数も複数あったようなので逮捕に至ったのでしょう。

でも、この時買った人は知らなかったという事でおとがめなしかもしれませんね。
案外この時などに書類チューンした車両等が流通している可能性もあります。
個人売買でも軽二輪は登録簡単ですしね。

2003年頃ならスティード400が一番売れていた頃でしょう？
本当に、スッキリしませんね。

むかーし、まだ原付乗ってたころ、4ミニ専門店によく足を運んでたんだけど、
原付免許しかないやつがボアアップして乗ってるやつを結構見かけました。

あとは原付を2種登録してる人もいたよ。
税金を多く払ってるんですがこれもいけないらしいです。

そんな感じで書類と実態が異なってるケースは結構あると思います。

お役所にそこまで忠誠心誓う必要ないよ
あいつらこそ結構いい加減だし

VRXスレ落ちてるな

かなり前にどこかのスレと統合って話が出ていたけど。

埼玉雪降りました？

京都はボチボチやな

ﾒｰﾝ

土曜日、高速のって往復200キロくらい走ってきた。
チャップスとウィンタージャケット装備だったけど
マジで、ちんちん凍るかと思ったｗｗｗｗｗ

お疲れ様っした！
革って風通さないから流れて全部当たってたって事？
てか今の時期こんなにｼﾎﾞﾑかってくらい縮む人体の不思議。

ratさんのマフラー音聞きたいです

>>640
あぁ゛！申し訳ない！
結局まだあげてないすね。
年越しロングツー帰ったらやりますのでもう少しお待ち下さい。


てか行き先が決まらない…
千葉の半島一周してみよかな。

こんばんは。steedが自走できない状態になり冬眠させてるのですが、いくつか伺いたいことがあります。
症状としては、バッテリーの電圧が走っていても充電されず、エンジンがストップしてしまう状態です。
新品バッテリーに交換するとしばらくは問題なくアイドリングするのですが、やはりバッテリーの電圧がさがりエンストします。
次はレギュレーター、レクチファイヤの交換を行うつもりですが、他に考えられる場所はありますか。
ジェネレーターまで壊れていなければと祈っているのですが。
アドバイスなどありましたら、是非お願いいたします。

そういう質問するレベルの人が
手探りしながら自力で修理しない方がいいです

勘ですが、どっか配線が焼けてます
レギュレータやパルスジェネレータ付近からの配線です

さらに勘ですが、充電装置周りの配線が
見た目大丈夫そうに見えても
被覆の内側で緑青（銅サビ）を吹いていて
それが電気抵抗となって熱を発生させ
配線を溶かしめている可能性も考えられます

信号待ちしてたら急にエンストしてセルが回らなくなったり、
エンジンが掛かってもアイドリングが安定せずエンストしたり
そういう症状、兆候がありませんでしたか。
また、そういう症状が出る前は
高回転でエンジンを運転した後ではありませんでしたか。

また自走できなくなった状態でバッテリーの電圧はいくつありますか。
私はおそらくバッテリーは正常だと思います。

バッテリーが正常でも不具合が出る原因として
ACジェネレータからの配線、レギュレータ周辺の配線、
パルスジェネレータ周辺の配線、および各カプラーが焼け焦げたり溶けたりします
これはスティード地味にけっこう多いです
サイドカバーを社外品に変えてるアホに多いですね

・バッテリーの電圧（症状が出る前/症状が出た後それぞれ）
・エンジン稼動時のバッテリー充電電圧
・レギュレータの抵抗を調べ、レギュレータに異常がないか
・エンジン稼動時のレギュレータからの電圧は正常か
・エンジン稼動時のオルタネータの出力電圧
・パルスジェネレータに異常がないか
・各充電装置間の配線に異常な抵抗値がないか
・メインヒューズ、およびメインヒューズ周りの配線に異常がないか

電装系の不具合の正確な原因特定には
少なくともサービスマニュアルか、熟練したバイク屋と同じぐらいの知識・経験が必要です

あとちなみにスティードのレギュレータ、レクチファイアは
レギュレータ、レクチファイア一体式のレギュレートレクチファイアです

以上バイク屋でした

>>641
楽しみにしてます

>>643-644 ありがとうございます。色々と試してみます。

あけましておめでとうございます。今横須賀で朝を迎え、駅伝&雨のため貸しボート屋の隅っこで朝飯作りながらゆっくりしてます。
静岡〜横浜はあったかいね。バイクも沢山走ってた。

１号線から千葉入りするかアクアラインから入るか迷い中。曇り空だからアクアラインからの景色は望めないよね？
http://pic.vc/?02A7QyPf

>>647
ラットさんは関東の人？

糞コテってバカ改造して人に迷惑かけるだけで
何の知識量もないし全く役に立たないな

>>643-644みたいな有用な情報いいね
さすがバイク屋

>>648
岐阜ですよ。


>>649
すみませんです。

>>649
おまえが一番いらんけどな

明らかな釣りに食いつくなよ

>>650
関東までご苦労様です
次くる時は一緒に走りましょう

>>653
そう言っていただけてうれしいです。
今九十九里で明日は銚子で折り返す予定でございます。
天気がよろしくなさそうなんで明日も千葉県内にいます。

晴天のアクアラインを最後のｼﾒにしようと思っとります^^

事故だけないようにな

>>655
はい！今のところ無事す！

さて､川崎から246で西向かいます！

スティード全く出会いません！

>>657
帰りも気をつけてな

>>658
はい！今のところもう無理す！



御殿場越えたら急に眠気が…寝床捜しに突入します！

シート下にある丸い筒みたいなのってなに？
http://m922.photobucket.com/albumview/albums/Aeonixx/Honda%20Bobber%208_27_10/DSC02046.jpg.html?o=5

多分電装ボックス。ﾊﾞｯﾃﾘ､ﾚｷﾞｭ､ﾘﾚ､ﾋｭｽﾞがしまってあるよ。Oilﾀﾝｸにみたててる。

>>661
なるほどねぇ
コレって自作なんだろうか
こうゆうキットみたいなのって売ってないよね

なんだっけ
えーっと あれだ

ダッシュかいな？

群馬県のショップで売ってるよ


ホームページあるから見てみ

本スレ落ちてるじゃん！

立てるよ？

ほしゅ

スティード乗りの皆さん教えて下さい、買う予定のスティードがチョッパーになってるのですが、自分はノーマルで乗りたいのですがトリプルツリー外したらいいだけですかね？よろしくお願いします。

チョッパーになってないの買えばいい
そんな質問ここに投げてる人が
チョッパー仕様になってるスティードをノーマルに戻せるはずがない

>>666
車検があることは知ってるよな？

>>666
画像くれればある程度は答えられるよ。
ノーマルに戻す為のパーツ代金、工賃考えたらノーマルに近いの買ったほうが安いんやない？

コレエアクリどうなってんだ？http://www.paw.hi-ho.ne.jp/ymkz/steed.html

>>670
携帯しかないから細かくみれないけど、理論的にはエアクリは何処にあっても不思議ではないよ。
ﾀﾝｸはﾛｰﾏｳﾝﾄだからダクトも上手く隠せてる。 その分容量かなり少ないんやないかな。

問題はセッティングがかなりめんどくさそうにみえる。
エアのライン見えないし同じ量のエアがｷｬﾌﾞに行くかどうかからしらべたりかなり手間。

もしくは直ｷｬﾌﾞでエアクリはダミー？

煩いですよ。貧乏人。

は？？

>>645
ダメだ携帯じゃ音綺麗に拾えない！低音が全然だめだ。

一応やってみますけどがっかりさせたらほんと申し訳ない！

http://www.youtube.com/watch?v=tVUFN3p0WN8

皆さん回答ありがとうございます。

チョッパータイプで手頃な価格のやつがありましてお聞きしました。

ノーマル探します

やっぱりあんまりカスタムしてあるやつは買うべきじゃないの？

だいぶ古いしね。

カスタム前提なら現行車種から選んだ方がいい

>>677
そんことないよ。カスタムしたいならしてあるやつ買う方がはやい。
Dｸﾗﾌﾞさんとかｵｰﾄｼﾞｬｯｸさんのコンプリート車みたいにするのにはノーマルからだともう一台買えるくらいかかる。コンプリート車は一見高いけど内容考えたらかなりお値打ちだよ。

車検云々は都道府県でかなり差があるからね。俺のでも通るくらいだから。
あとカスタム=乗りにくいってのも頭に入れといた方がいい。

あと状態は業者も仕入れてエンジンかけて乗って初めて状態がわかる。
スティードのエンジンはタフだからよっぽどハズレはない。

あとはお店選びと店員との相性。どこまで面倒みてもらえるか。カスタムOKか。持ち込みOKか。あと保証範囲が１番大事だと思うよ。

エンジン「は」

ね

古いけど、といってもまだ20年くらいかな？たいていの故障原因はエンジン以外、得に電気系統がほとんど。
まだまだもつよ！このえんじんは！
俺40年前のやつも乗ってるけど全然元気だしね！
プラグ(ﾊﾞｯﾃﾘ)、オイル、ガソリン、空気をまめに注意してればいつまでももつさ！

>>675
動画どうもありがとう なんか自分の音とは全然違うな
低い音にするには2in1のが良いのかね

>>679
おぉ！丁寧にどーもです。つってもまだ免許ないしなぁ。さっさと免許センターで試験受からなきゃ。

もしかして十代か？

十代でスティードを選ぶか
おじさんは嬉しいなぁ

リア16インチにするキットなんて売ってるんだね
履けなかったタイヤも付けれるし買ってみようかな

今月末にスティード届くんだけどおまいらのレス見てたら不安になってきちゃったじゃんか....

カスタムしてあるのってそんなに乗りにくいの？

ステップ擦りやすい以外は
デフォルトでかなり乗りやすいバイクだからね

重さがCB400SFと同じぐらいだけど
タンクはCB400SFより軽いし、重心は低いので
400クラスではかなり軽量級の部類
（現代バイクを比較基準にすれば）

そこからフォーク延長とかトリプルツリーつけるとかすると
どんどんバランスが崩れてって乗りにくいバイクになる

インプレ見ると「重い、重い」って言う人いるけど
スティードってかなり軽い方なのよ

そっかーありがとう
まぁ乗りにくくてももう買っちゃったから慣れちゃえばいいか

楽しみに待ってる事にするよ

>>685ちょっと詳しく頼む

>>689
http://s.ameblo.jp/mggfactory/entry-11101286493.html

マジでか
ありがとう

もう販売してるんかな？

早速検討してみる

>>690
おおぉ！
スティードのリム幅で16て中々見つからなかったから張替え諦めてたけどこれで解決だね。

ポン替え出来るんかな？
サブフレームカット無しでいけるかな

いけるなら春にでも欲しいなぁ

俺のスティード、リヤは16インチなんだけど珍しいの？

まぁDSとかと比べるとキットが無かったからね

労力と時間、そして金を費やすれば出来ない事もないってのが今までの感じ

変なところの買うより
VT400Sのリアを加工するなりすれば早いんじゃね

VTはスティードと同じチェーン駆動だし

その加工が出来ない人や、パーツを入手出来ない人の為に出たんじゃないの

むしろそっちのほうが手間だろ

VT400のホイール頼んで加工までしたら10万近くかかりそう

16てﾊﾞﾙｶﾝの移植してるパターンが多いと思ったけど？
細かい内容まで知らんからアレやけど､ビンテタイヤ履くなら15。レプリカタイヤなら16て感じで選んだらいいんやない？

16インチダブルリボン履きたいならｼﾝｺｰよりｺｯｶｰのがｶｯｺｲｲ。

シンコーとかコッカーってタイヤきちんとグリップすんのかな
duroは店のおっさんがキチンとグリップするとは言ってたけど
車用のファイアストン着けてたときは曲がる度にヒヤヒヤしながら乗ってた

>>700
実際のってないから人からの感想だけど乗りやすいて言ってた。
F AVON R COCKER だとかなり軽く感じると。
カーブの安定感は180-15には敵わないけどね。

気をつけないといけないのは本物のビンテタイヤ。ｼｮｰｶｰやﾄｺﾄｺ乗るならいいけど、攻めるのには危険過ぎるくらい性能悪いらしいよ。

急な入院&手術で2ヶ月放置してたらバッテリー上がってた…
充電器買いに行こうか、5キロの道のりを押して修理屋に行くか迷う…
もうお金ないよー(泣

２ヶ月そこら放置したぐらいで上がるようなバッテリーじゃ
どっちみちバッテリー完全終了も時間の問題だったと思うよ

シャドウスレのテンプレに置いてあるような
バッテリー上がりの兆候が出たらバッテリー終了のお知らせ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322828808/19-20

たぶん充電しても復活しないと思う。
手抜きしてバッテリーを車体につけたまま充電して
バッテリーが膨らんで取れなくなる、なんて事故も予想される

バッテリーだけ外してダメもとでバイク屋行くか
素直に新品交換がいいと思われ

ちなみにバイク屋のバッテリー充電相場は工賃2000円

>>702
保証期間内なら買った所へ凸する。ﾊﾞｯﾃﾘだけはレシートと保証書きちんと保管してる。

赤黒ケーブルあるなら車と繋げてエンジンかけて20〜30分走ってみてよ。途中で停まったらヘッドライトのﾋｭｽﾞぬいて押しがけしてスタート。
弱ってるﾊﾞｯﾃﾘにｾﾙはダメ。ヘッドライトもダメ。

>>703>>704さん
丁寧に説明していただいてありがとうございます!!とても参考になりました。
夏頃から兆候があった気が…
バッテリー高いですよね…でも愛機が苦しんでいるんでそんなことも言ってられませんね！！
予備のバッテリー買ったときは保証書とレシートも一緒に保管するようにします！
退院そうそうバタバタしてろくにメンテもしてあげれてなかったので、この際業者さんに隅々まで診察してもらいますね。

最近星が綺麗なんで愛機が復活したら海沿い走って天体観測でもしに行こうかなっ

Shadow VT600CのパーツはスティードVLXと全く同じなんでしょうか？
サスを変えたいと思っているんですが・・・

？

同じならサスは変わらんと思うが。

>>706
600用のサスを買うか迷ってるって事？多分同じだと思うけど不安なら純正に限るけどホンダに問い合わせしたほうが間違いないと思うよ。

そうです。ありがとう。Rat氏（どうしてもエフェクターを思い浮かべる）。
ホンダでは純正サスは廃番です。
ビチューボから出てるサスを購入してみようと合わせメール送ったけど3日ほど返信なし。
もしこれが合うのであれば、OHが後々出来るので。
純正サスはOH不可だし。
仮にVT600Cの純正があったとしても購入するつもりは無かったんですけどね。
返信をもう少し待ってみます。

>>709
さてはｷﾞﾀﾘｽﾄですね？

サス一つ大事にする姿勢に敬服いたします。
正直サスOHて初めて聞きました…… 役立てず申し訳ない！

>>701
ビンテージタイヤは欲しいけど安全性を考えたら付けようとは思わないな
今日ソフテイルのフェンダーバイク屋のじジャンクコーナーにあったから買って来てみた
どうやって付けようかなぁ

サブフレームを合えて残してちょっと悪っぽくつけようぜ

>>711
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾁｯﾌﾟ付けてﾎﾞﾊﾞｰっぽく？
それかタイヤｽﾚｽﾚまで覆いかぶしてﾊﾞﾃﾞｰｼｰﾄ、分割ﾀﾝｸでﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙの悪そうなｸﾗｼｯｸ風とか？
STEED用じゃないパーツ付けるときってワクワクするよね！流用の醍醐味！



そいえばSTEEDでのﾋﾙｸﾗｲﾏｰ風やﾄﾗｯｸﾚｰｻｰ風カスタムは未だ見たことナイ！
ホンダの旧オフ車のﾀﾝｸにオフパターンのタイヤ、Fﾌｪﾝﾀﾞアップ気味に付けて、にリアサス伸ばして車高アップ､ ﾘｱﾎｲﾙｲﾝﾁあっぷして…
VRXベースのがよさそうやね。

去年から寒すぎてバイク放置してたんだが、アイドリングはたまにしてたんだ。
で、先日もアイドリングしてたんだが、その時に何を勘違いしたのかエンジンかけっぱなしで放置してた。
勿論、朝の寒い時間帯だから、エンジンは強制的に停止。

アイドリングをしていたという行為そのものに暫く気づかず何日か放置してたんだ。

で、またアイドリングしようとバイクのキーを探してたら勿論見つからない。

おかしいなとバイクを見に行くとキーONのまま廃れてるマイハニーを発見。

泣いた

車でバッテリー繋いだら一瞬で掛かったから良かったけど、ビックリしたぜ。

何回やってもエンジン切れるもんだから、その後、軽く充電がてらソロツーしてきた。
すると燻ってたバイクがまるで嘘のように快調に。

久しぶりのバイク

寒かったが、楽しくて120km程走り回ってきた。

おかげでセル一発始動の元気なバイクに戻ったよ。

早く暖かくならないかな〜
ソロツー行きたい。

あ

遅いが、皆さん本年も宜しく

良いスティードライフを

>>714
擬人化すると楽しい。
「んもー何放ったらかしにしてくれてんのよーホンマに〜…えっ？久しぶりに乗ってくれるの？もー仕方なぃなぁ〜…」
的なね。
あ、きもいのは分かってるので言わないで下さい。

>>713
クラシックな感じよりボバーの方がいいなぁ
短く切ってちょっと前のめりに付けようかと考えてるんだけど微妙かな

>>716ｶﾜｲｲから許しますw

>>717
いやいや、むしろそれが１番好き。
http://pic.vc/?LmPZOFvv
この付け方がｶｯｺｲｲとおもう！！
スイングアームより下までディープにマウントするのがｲｲ！
ﾌﾗﾌｪﾝもそのぶぶんﾁｮｯﾌﾟしちゃう人が結構多い。
ただチェーンがｶﾝｶﾝ当たるからそこは考えて。ちなみに俺もｿﾌﾃのﾘｱﾌｪﾝだよ。

★
デュードは今日も客が来ないね。
冷凍ソーセージ食ってハラ壊した客が怒って２ｃｈに書き込み入れたからかな？

￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
.　　　 　.<｀∀´>　　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　内田: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　コルヴェット: ::::|＿__

　　　　　http://asku.bnfes.jp/rv/r6141667/

ジョッキーシフトにしてる人いますか？

>>721
何が聞きたいんすか？

今、完全ノーマル状態でエアクリだけSUかティアドロップに変えようと思っているんだけど
セッティングさえちゃんとしてあげたら大丈夫かな？

あれってカバーとフィルターを交換するんだよね
吸気セッティング変えなきゃダメなの？

出してる店によりけり。
値段高い所は空気の抵抗部分設けて純正セッティングでOKにしてあるけど安い所はそのまんまのパターンが多いよ。
買う前に確認しといたほうがいい。

デイトナのティアドロップタイプのエアクリを使ってるけどセッティング無しで普通に走ってるよ。

>>726
ﾃﾞｲﾄﾅのやつはそのまんまでなんら問題ないですよね。たしかカバー取るとわかるけど穴を微妙に塞いでる。



つまりそれと同じ位にｶﾞﾑﾃか何かで塞げばイケる。はず？

デイトナのエアクリですが、吸気量を調節できます。
少し、開けてキャブノーマルセッティングで走ったら加速悪いし、エンストしそうだったので吸気量調節する場合はセッティングは必要のようです。
調節用の窓を閉めて走ったら調子よく走りました。キャブセッティングなんて自分はできないので私は見た目重視で取り付けています。
SUのエアクリってメッシュ加工されてるやつでしょ？雨とか大丈夫ですかね？？

>>728
そりゃあ雨水対策したほうがいいと思うよ。よくｱｸﾘﾙ板やアルミ缶きって塞いでるよ。

ほ

久々に乗ったらクラッチが滑りだした(´･ω･`)
アクセルと気持ちが空回りした一日だった

保守

新年明けてから一回しか乗ってないや

早く春来い

そしてロングに行きたす

１２月からバッテリー外して冬眠中。
冬はボードにスキー。３月頃から冬眠明けかな？うちのVLXは。

初バイクで購入したんですが、みなさんは何キロぐらい走ったら給油してますか？

俺のVLSは150km前後かな？
たまーに横着して160kmくらいは走るよ

単純計算リッター20は普通に走る素敵なバイク

そう言えば以前、ロンツー行った時、まさかのリッター20後半から30くらいいった記憶がある

早くロンツー行きたす

車体をフリフリしてガソリン残量を確認する
オレだけじゃないよな？

>>736
ありがとうございます。

110ｋｍ走ったので、次回 給油します。

でも乗り方や車体によって差があるからガス欠には気をつけてね

>>737
ﾉ

90kmより上の燃費かなり悪いよね。下道のが燃費いい。

話は変わるが、どーしても空冷に憧れる。
今度ラジエーター取っぱらってみようかな？意外とイケそーな気がするんだけどｗ

>>742
どえらいことやりますな。
可能ならかなり軽量化できる！

ttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200709/2008-suzuki-boulevard-s83-6_460x0w.jpg

以前高速乗る直前→140km高速走行→降りてすぐ給油、でリッター27�`記録した。
流石に笑った。色んなもの付けまくって重量あがってるはずなのに。

スティードのシフトペダルの調節って簡単ですか？

どうゆう意味だい？

手す

アメリカン初心者の者です、スティード４００を通販で購入したんですが
年式１９９０年
改造箇所　ハンドル、マフラー、フロントフォーク延長（たぶん１０ｃｍくらい）　エアクリーナー
　　　　　リヤサス（ビレットサス）フラットフェンダー

　　　　　　　　　　　
　　　　

>>747
ティンバーのブーツでの乗ろうとすると
先が厚くてステップとシフトペダルの間にはいらないんです…
知恵袋も見たんですが
調節の仕方がよくわかんなくて…

７４９の続き
想像以上に乗り心地が悪く耐えれないのでリヤサスを純正にしたいのですが
質問１　普通のバイク店でも純正に交換してもらえるのか？工賃と部品代でどのくらいになるのか？
質問２　今の状態のままリヤサスだけ純正に戻しても走行性などに問題はないのか？
質問３　車高があがるのでサイドスタンドも換えなければいけないのか？
教えてくださいm(__)m

>>750
6インチブーツ？
調整できるのかどうかは知らないから答えられないんだけど、
ペダルの真下に足を入れようとしてない？
ペグの右端にブーツの左端を当てるような感じで

>>751
質問１
ホンダドリームとかでは無理かもしれませんね。
工賃も店によりけりでしょう。
工賃の幅、部品代はググレば出てくると思いますよ。
質問２
１０ｃｍフロントを延長してるだけになるだけじゃないでしょうか。
フロント延長分、無理はされない方がいいです。
質問３
換えなくてもいけるかもしれませんね。
でも換えたほうがいいかもしれませんね。

>>752
訂正
Ｘ ペグの右端にブーツの左端を当てるような感じで
Ｏ ペグの左端にブーツの右端を当てるような感じで

どっちだっけ
バイクのシフトペグすらどっちか忘れるくらい乗ってないってか

自分にビックリだわ


　

>>754
6インチです。
ブーツの端でシフトチェンジすればいいってことですか？

>>749
リアサスの交換はシート外す、ポンプ類がシート下に純正なら
入っているのでそれをずらしたり外したり、次にジャッキで角度を調整しながらサスを外し、
今度はまた角度を調整しながらはめるという作業のでそんなに難しくは無いけど、
ジャッキの微調整がサスの長さで変わるので面倒です。

工賃は持ち込みなら1万くらい取られるところもあるでしょうね。
事実私もそう言われて自分で交換しました。
慣れたら30分。
最初は2時間くらいかかりました。

乗り心地は確実に良くなりますが操作性はフロント延長してるからその分、
低速の切り替えしは不安定でしょうね。

>>755
横からごめんなさい。
私もブーツをはくとシフトペダルから外れなくなるので、
横にずらして外すようにしています。横から入れて、横から外す。
分りますかね？

慣れが必要で、急な操作は危ないので調整の仕方は分りませんが、
出来たらやった方が良いとは思います。

カスタムペダルだからかな？ブーツ履いても余裕で入るよ。
ちなみに教習所のバイクにはブーツ入らなくて一人雨の日用の長靴借りて乗った・・・・・・・

>>751
1､アメリカン扱うカスタム屋にいったほうがいいよ。たいてい純正のサス捨てるほど余ってるから安く譲ってもらえると思う。
逆に専門じゃないバイク屋だとサス仕入れから始まるからちょっと高いかも。
いずれにせよ問い合わせが大事。

2、直進の安定感ならフロント側が問題。段差での衝撃が嫌ならリアサスの問題。リアサス低いほうが安定感ある。純正はフワフワして気持ち悪いよ。
てかフロント伸ばして純正サスて組み合わせは余計ダメじゃないかな。

3、純正サスになるなら今より傾きが増す。純正スタンドなら多分そのままでいいんやないか？
逆に長いスタンドてあるんかな？

>>750
やったこと無いけどシフトロッドのネジで調節できるんやないかな？
ロッド伸ばせばペグの隙間が開くと予想。
違ったらゴメン

フラフェンでサドルシートなんだけど車検を二人乗りで通そうかとおもってるんだが
フラフェンの上にピニオンシートでOKなのかな？

>>755
うん
そうゆう事

>>761
うまくいえんけどピリオンとフェンダの間に何かバンドのようなものがいる。
用は後ろの人が掴める部分。
100均ベルト利用すればいいとおもう。ただし取れないように。

時すでに遅しかな。ゴメン。

＞７５３　７５６　７５９
レスありがとうございます、純正に戻すとフロントの安定性に問題がでるんですね
普通に乗れないくらい不安定になるものなんでしょうか？どちらにせよカスタムバイク店に
問い合わせてみます、ありがとうございました　

>>765
ｶｽﾀﾑしてあるのが10cm延長でトリプルツリー(フロントフォークを固定してるやつ)が純正なら大丈夫だよ。
俺が書いてたのはトリプルが換えてある場合の話しです。ゴメン。
腰とかお尻の衝撃が嫌なら純正サスに越した事はないよ！

>>757>>758>>762
レスありがとうございます。
その方法で試してみます!
カスタムペダル＆ステップなので
多分ペダルとステップの幅が狭いんだと思います…

ネタ無いから靴の話でもしますかね

レッドウィング三足目検討中

欲しいなぁ

俺はなぜかエンジニアだめでｼｭｰﾚｰｽﾌﾞｰﾂしか履けないんだよね。入らない。
ってことでﾚﾄｳｲｸﾞのGORE-TEXﾌﾞｰﾂ履いてる。見た目エンジニアっぽいから好き。ただしソールがイケてない。
次はロガー買う予定だ^^

保守

.ホ.ン.ダ.〇.リーム宮本ヘタクソ辞めろ

なにその内輪ネタやめて

将来、電気アメリカンなんて出てきたら気持ち悪っ！
この音と鼓動を楽しめるのはあと５年くらいか・・・？

その頃には俺も30代か

時の流れには勝てませんな

落ちそうだよ

>>744
ラジエターの小型化いいね

エンジンを錆させたいんだけどなんか良い方法ない？

Why?

>>776
研磨してメッキをはがせば自然にサビんじゃね？
サビッサビのエンジン買ったほうが安いし早いかもだが。

あとプラモ用だけど表面をサビっぽくするケミカルあるよ。

保守

94年式のＶＬＸのフラットバーハンドル仕様車に乗ってるのですが、フラットバーハンドル仕様車とティラーバーハンドル仕様車とではハンドル以外に違いはありますか？
フラットバーハンドルで腕を伸ばして運転するのがつらいのでティラーバーハンドルに交換したいのですが、ハンドル以外に違いがあるのかな？と思い書き込みました。
　ティラーバーハンドルに交換してフロント周りは純正のままでデイトナのローダウンサスに交換。と計画してるのですが、ハンドリングに影響ありますかね？？

ハンドルがフラットじゃないだけに乗りやすくなるとは思う

そしてローダウンしたぶん、ステップが擦りやすくなるから気をつけよう

あとフラットで配線やらワイヤーを合わしてたら別ハンドルにしたら届かない場合があるかもねん

余談だけど前傾好きなオイラはナロードラッグ愛用してる

フォワコン制作したひ

スティード400乗ってます。ナックルマフラーからショットガンマフラーに自分で交換しようと思うのですが…キャブ調整は必用ですかね？

必要かもね

乗れない事はないかもだけど、場合によっちゃ必要かもねって意味ね

＞781
なるほど、ハンドル換えたら配線等の長さも変わるかもしれませんね。
ティラーバーハンドル仕様のＶＬＸをバイク屋でまたがってみたら、ハンドルを握るのがすごく楽だったので本気で交換計画発動させます（＾＾）＞

steed400(型式NC26)のサドルバッグサポートを探していて
キジマの210-458という商品を見つけたんですが
適合車種がVLXになっています。
このサポートでも使えますか?

>>786
釣りでなければ・・・
NC26＝VLXでOK。

キジマのこれ、チェーンカバーが付いているとサスによっては、
そこに当たる。乗って見てどこが底突きしてるのかわからず、
悩んだ事があった。

対策としては跨って左側（チェーン側）だけ上向きに付ける。

９２年式のやつハンコ押してきた

>>787
ありがとうございます。
レスありがとうございます。
車検証をみると初年度登録が平成6年なので
VLXの製造以前の車種かな、と思ったもので質問しました。
ということはキジマのサポートは使えそうですね。

>>788はい　おめでとう　タイプは？

＞＞789
サドルバッグを装着する時、純正ウインカーだと装着できるサイズが限られてくるので気を付けてください。大きいサイズのバッグだと純正ウインカーが邪魔になって装着できません。

そんな貴方にショートタイプの外品ウィンカー

791ですが、正直純正ウインカーのサイズに収まるバッグだと少し小さく自分は
感じるので、792さんのいうように外品ウインカーでウインカー移設しようかなあと思ったりもします。

みんなに、少しだけお願いがある。

カスタムＯＫ。どんどんやってくれ。
だけど、タマにはメンテナンス。
大丈夫、どんなカスタムでもウィング店で見てもらえる。
確かにハーレーなんかと比べて、ホンダは丈夫で壊れない。
でもな、エンジンの他にも、アクスルシャフトベアリングとか、
まあ、いろいろあらぁな。

土曜の夜にコール切ってるコゾーどもも、
徹夜でコントローラーこねくり回してるガキどもも、
男性誌に載ってるハーレーとか見て、
「アッチの世界もいいなぁ」とか思ってるんだ。

そんな連中の受け皿のために、スティード400は安値安定でいいじゃないか。
オレの好きなパンヘッドなんか探しまくたって見つかねーぜ。

ちょっと何言ってるかわからない

>>793ちなみにオススメのバッグは縦長シングルですの

ちょうどいい感じでホイールが隠れるから好き

しかも物によっちゃ案外、横長のダブル？って言うのかな？
あれと積載量が余り変わらないんだよね

実はダブルのバッグを真横にしたタイプがシングルってのもあったり

まぁ好みによるから何とも言えないけどさ

>>790
吹石一恵

俺は酒井若菜かなぁ

松田聖子もCMの綺麗だよなぁ

天気いいから出掛けようと思ったらバッテリーあがってた。

押しがけ
もしくは車でケーブル引いてみ

そして小一時間走り回ったらバッテリー回復するよ

バッテリー交換して一年くらいならそれで問題なし

だめだよ。

少し放置したぐらいで上がるようなら
それはバッテリーの寿命。

あとスティードはCDI式バッテリー点火なので
バッテリーが完全に干上がっていると
充電収支はマイナスになる一方でバッテリーが回復したりしない。

初めのうちは押しがけでごまかしながら乗れるかもしれないが
一週間後にはまたバッテリーが上がって
今度は押しがけもできず走行不能になる。

あと完全に干上がったバッテリーをつけたまま無理に走れば
最悪、レギュレターとその周りの配線が焦げて吹っ飛ぶ

程度によるんじゃないですか？

自分のバイクはそれで大丈夫です。

久々にガス入れに乗りましたが今日も元気です。

779です
押しがけやってみたけど点かなかったからもう限界なんだと思います。
バッテリー交換する事にしまふ。

爆音じゃなくて、そこそこの音が楽しめるマフラーでお勧めは何ですか？
個人差はあるとおもいますが…

デイトナの中古マフラーをヤフオクでおとして装着してますが、私的には◎です。

ハリケーン

>>804要は消音材じゃないかな

案外色々なメーカーから色々出てるよ

スティードＶＬＳ乗ってた頃に、ﾃﾞｲﾄﾅのﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｯｸﾞﾏﾌﾗｰ装着していたよ。
給排気のｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙだったためか、低速ﾄﾙｸがｽｶｽｶになってしまい、ｷｬﾌﾞのｽﾛｰを少し強くした。
音はそれほど煩くは無かったね。乾いた音だった。
結局ノーマルに戻してしまったけど、ノーマルマフラーでキャブのスローを少し強く
した状態が一番好きな音だったよ。

804です
皆さんありがとうございます。

参考にさせていただきます。

車検対応品ならデイトナかハリケーンだろうねぇ。
いずれにせよ、ドラッグタイプだし４００ｃｃだから
乾いたバリバリ系の音だよ。

スティードの排気量が750ccくらいあればなぁ。

６００と７５０で体感できるほどパワーが変わるとは思えんが・・・

保守

荷物積むのにシーシーバー欲しいんだけど、社外で良いのがなかなかない
ドラム型のミリタリーバッグ縛り付けるだけだから、長さはそんなにいらないんだけど、フラフェン対応で何か良いのないかな？

>>814
荷物の重さでフラフェンとタイヤが接触しないの？
いやなんか気になって。。。

コレの600って地味に名機って本当？

悪い話は聞かないね。

>>815
接触はしないと思う しっかりとしたステーで支えてるし
荷物って言っても、寝袋とかラグとか軽い物ばかりだから

もともとスティードって600がメインだったのよ。
アメリカでVT600Cって言ってな
そっちのが先に出た

で、それを国内で売ろうっていうのが決まってて
400ｃｃはスクエアストロークで作ってみたら
600と比べて案外スペックダウンせず
ちゃんと走るシロモノになったので
普自二ユーザー向けにも出してみたのがスティード400。

まあ開発は600も400も平行して行われてたんだけどな。


600ｃｃなのに最高36PSしか出ないのが疑問だろ？
600SSが100馬力オーバー出すのになあ。
ギアだって4段変速なんだぜ。

しかしアクセルを捻れば最大トルクがすぐそこにあり
発進した後は全域パワーバンドのようなエンジン。

ギア比も400よりワイドで、一段あたりの守備範囲が広くて
2速固定の擬似オートマみたいな走りも可能。

車重が乾燥で200ｋｇを切る軽量車体に
3000回転で最大トルクを発揮するエンジンなんだから
見た目の割りに軽量な走りができる。

600ｃｃっていうステージで考えれば
涙が出るほどショボいスペックだが・・・　味わいがある

600ｃｃが100馬力出していた時代に
そのアンチテーゼとして存在した意義の方が大きいような

乗りたくなるような話し方ですね

600か

そう言われると乗ってみたいなぁ

楽しそうだ

おっとVLSが機嫌を損ねt(ry

>>820
そこでVLS600化ですよ
君もこっちへ来ないか？

>>821
600化って簡単に出来るの？

>>822
簡単かどうかは人によるかな
それなりにめんどくさいが
600と400の設計に共通部分が多いので比較的簡単に出来る部類だと思う。

自分が検討した中で2通り
�@400の車体に600のエンジンを載せる　⇒　難易度高、作業工数多い
�A600のフロント廻りをVLSのものに替える　⇒　難易度中、

400VLSに乗っていて程度のいい600が手に入ってのでニ神合体を試みたw
気持ちは�@で行きたかったけど自分の腕と工具をみて断念。。
�Aで600VLS化した。
サービスマニュアルやパーツリストとにらめっこして休日にコツコツするのも良いもんだよ。

当然自己責任と根気と金が必要ね

でも大型持ってないと無理だなぁ

そうなんだよな。大型要るのよね。

大型持ってるとバイクの選択肢も広がるし
その中でSTEED600を選ぶかってぇと。。。
乗って初めて味がわかるスルメバイクだけど
上にあるようにカタログ値はヘッポコなうえ廃盤して久しいからなぁ。

でもでもまだまだ乗るぜよ（｀・ω・´）

おおお････強者あらわる

まさか実現したとは・・・・

驚愕w

前にね、600の中古でフロントに74スプリンガー？が入ったSTEEDを見ててカッコイイなぁって思ってたんだ

600にVLSあったらなぁ〜って

絶対カッコイイ

やっぱり迫力あるよね

VLSのスプリンガーじゃなかったけど、PCに早速保存したな・・・・っていつだったか、前もこんな話をしたようなデジャブ

是非大切に乗ってあげてくださいm(_ _)m

ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞーを600化したかったな…。
VLSが大好きで大好きで、凄く大切にしてたっけ。
非力さだけが難点で、何故に600にｽﾌﾟﾘﾝｶﾞーが無いのか、残念でならなかった。
結局、純正ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞーにこだわり、ハーレーのｽﾌﾟﾘﾝｶﾞーを買ってしまったけど、
スティードと違って、ハーレーは乗っててつまらない。
殆ど乗らなくなってしまった。

友達に譲ったVLSｽﾌﾟﾘﾝｶﾞー、放置されてるから買い戻そうかな。今も夢にVLSが出てくるんだ。
600化してみたい。

>>826
ありがとう！末永く乗っていきますm(__)m

>>827
あなたの体はVLSを欲している！
是非乗ってあげてほしい
そして600へ。。

溢れる愛が止まらないので
STEED600VLSのPVを作ってみた
http://www.youtube.com/watch?v=XHJk7lb77sg

ＰＶ見た！
やべえっっっ！！めっちゃかっこいい！！！
才能ありますねえ！！他に作ったＰＶないんすか？？

600も400もエンジンの形は一緒だし、載せ替えは簡単だと思ってる俺は素人なんだろうな

VRXをスティードの600に載せ替えしてる人いるけど本当に載せ替えるだけだったよ。
ただそれが大変なんだろうけど。

>>829
ありがとう！
素人がiPhoneだけでこんな動画作れるんだからいい時代になったモンです。
他は作ってないっす(´・ω・`)

>>830
簡単なほうだと思うよ
600に400のマフラーつけれちゃうし。
831が言ってるように作業が大変ってだけで。

iPhoneだけであのＰＶ作ったの？？マジですごい（..；

pv見た
カッコよかった
各部ピカピカで非常に大事にされてるのがよくわかります。

んでもってブーツかわゆす
音もいいね

最近、スティードだけは本当に見なくなったから、日本の何処かで大事ににされてるんだなって思うと嬉しくてたまらない

>>832
あなたにはこれからも死ぬまでスティードの刑です。

むしろ乗り続けて下さい<(_ _)>

明日晴れるかな

昨日、仕事が暇だってピカピカに磨いたから乗りたいな

動画みたよ。良くできてるね。

他の動画も見たけど良い音してますね。
特に住宅街からスタートするやつ音最高！

VLS契約してきました!

pvめちゃくちゃカッコイイです!
納車ふぁ待ち遠しいです。

>>838
おめでとうさん
大事にしてあげてね

ところで最近の疑問なんだけど、
サブフレームカット無しで１６インチキットって取り付け可能なのかな
何かと干渉するような気がするんだけど大丈夫なのだろうか
走行に支障をきたすのは勘弁だしなぁ
ノーマルフェンダー
もしくはサブフレームカット無しでチャレンジしてる人居ませんか？

みなさんありがとう！！
こんなに温かい言葉をいただけるとは(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
STEEDに乗っていてよかったッッ！

今乗っている人もこれから乗る人も末永く大切にしてあげてねぇ

スティードならVT750Sのエンジンも載ると思うよ。
フレームのマウントを少しだけいじる必要あるかもだが。

シャドウ750はシャフトドライブだから無理だけどね。

あとFI一式とECUなんかも必要だから
費用面での難度は少し高くなるが。

やっぱり600はいいなぁ
今乗ってる奴は手放したくないから、600 1台増車しようかなぁ

838です。

素敵なpv見て、思いきって書き込んだらタイプミスとか・・・
恥ずかしい!

とても綺麗な状態なので、前オーナーや皆さんに負けないくらい
大切に沢山乗ろうと思います!!

うん
大事にね

今日は久々にスティードを触った

忘れてたんだけど、スティードのテールランプの配線って黒が＋なんだよね

黒って言ったら大体アースだから、たまに触るとビックリしなきゃならない

ややこしい

ホンダ車のバイクは大抵緑がアースだよ

そうなんだ
車の感覚でバイク触ったりしてるから、たまに酷い目にあうよ

皆さんどんなタイヤ履いちょりますか？
DUROのヴィンテージパターン（ギザギザのヤツ）狙ってるけど
やっぱグリップはヘボイかな。

メッツラー

久々に乗ったら寒すぎて死ぬかと思った

ブリジストンのエクセドラ。

すぐ売り切れて在庫切れになるから
新作が出たらすぐ買ってる

私もブリジストンのエクセドラです。

ｴﾄｾﾄﾗ・・・・・

ﾄｪｪｪｲ・・・・・・

オフ会してみたいね

色んなスティード見てみたひ

ダンロップのカブキでも十二分にグリップする。

849です。
みなさんレスありがとう。
気が付いたらDUROのギザギザをポチってました。
送料込みで9,000円という安さが妙にひっかかったけどあの見た目は卑怯だわ。。。

フロントブレーキが握ってもつかないです。
常備灯、フットブレーキは付きます。
原因はフロントブレーキスイッチっぽいのですが(握って2本端子押さえると付く)。
2本の端子を力ずくで引っこ抜いて大丈夫ですか？
どういう仕組みかわからないです。先輩教えてくれ。

>>858
端子はささってるだけだから引っこ抜いたら外れる。
が、断線しかかって接触不良を起こしている場合は引っ張り方によっちゃブチッといっちゃうから気をつけてね。
ちゃんと根元をもって繊細かつ大胆に引き抜いてあげな。

>>859
ありがとう。引っこ抜いてみます。
確か
コネクタ根本を押さえると、付くから断線ぽいかな。
スイッチの故障なら良いけど。コネクタ直結して様子みます。
とりあえず暇出来たらやってみます。

フラットフェンダーを取り付ける際に、
ステーをチェーン調整穴にボルトで固定する以外の方法は何かありますでしょうか？

現状だとチェーン調整幅が無くなってしまいます

ｼ容ｷ妾

調整穴に固定するの？
タイヤ留めてるハブボルトに留めるんじゃないの？

hosch

何かしたいな〜

って最近、ずっとバイク眺めてる

アレンネスのおにぎりカバー欲しいなぁ

高いんだよなアレ

スティードスプリンガーかこいい…
中古で4万km走って37万…本格的にバイク免許考えている初心者です

買って半年のスティードちゃんに。

アクセルワイヤーに油入れようとてタイコ外した。

油入れた後に戻そうとしても無理だ。15時間程掛けた。

一回はめたけどアクセル戻んないし。

明日でもバイク屋行くわ。

片方はまるから引き側だけ羽目て行ってくる。

ありがとうございます。
そしてスティードスレにようこそ

しかし高いね

もうちょっと安くてもいいと思うんだけど

ちなみに自分のは一万km前後のを二年ほど前にそれくらいで買ってきました。

他府県から乗って帰ってきましたけど、ネットで探して見に行って程度いいのを買うってのもアリかなと思うのです。

※現車確認は必ずしましょう絶対に

たまーに、ネットで見て、いいなぁ綺麗だなぁと思っても実物見ると残念でした
ってのがよくあります。

お気をつけ下さい。

そして店舗の雰囲気や店員さんの態度も観察しましょう。

あと、現車確認アポ無し、で行くと意外な発見があるかもです。

でも最低限、店舗にあるかどうかは確認してから行きましょう。

4万キロ走って37万円はちょっと高いんでは？？

補修

募集

>>886

おいでやすスプリンガー！
確かに4マン�`で37万円は高いね。
レッドバロン？

参考までにgoobikeの相場置いておくね
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

あ！リンク機能してない！
すみません！！

んなっ！
レス番も間違えてるorz

半年間スポーク磨いてきます。。。

いやいやむしろ一年間磨いて下さい

今日は久々に乗った

軽く100�qほど走ったぜ

相変わらずスティードは自分以外見なかった

スティード楽しす

早くロング行きたいなぁ

ほぜん

サービスマニュアル欲しくてオク見てるけど1万前後するな。

バイク屋で頼むと定価かなぁ？

皆さん何処でいくらくらいでした？

むしろ持ってなひ

オクで4000円ぐらいで入手
気長に見てりゃ安く出てくることもあるよ

サービスマニュアル4000円ですか。

箇所はアクセルワイヤーの取り付けでして。

アクセルワイヤーの戻し側が付けられないです。
引き側だけ付けてスロットル一応戻る。
片方ずつはokですが両方付けようとするとダメで。

何とか自分で治したい。

この前書き込んでた人？

お恥ずかしいですが、そうです。

今は、引き側だけでもスロットル戻るので放置してます。

パーツリストとマニュアルどっちが良いですかね？

スティード25周年まであと8ヶ月ほしゅ

>>882
オレもハンドル替えた時にてこずった所だけどマニュアル無しでできた。
もうちょっと頑張ってみれば？？？
てこずったといっても初めてで１５分くらいしかかからなかったぞ・・・・・

俺もレスしてあげたいのは山々なんだけどね、そうゆう命に関わるような作業は店に任してるんだよね

ごめんね放置で

>>885
翼でフロントフォーク交換した帰りに
フロントタイヤのマス絞め忘れられて家に帰る途中で死にそうになって以来
店なんて信じてないよ。オレは。

マフラーとエアクリ交換の時にマニュアルとパーツリストをヤフオクで購入した。両方あれば安心するんじゃない？
今度ハンドル交換するつもりやけど、未知の領域なんでバイク屋さんに頼む予定です。

アクセルワイヤーの取り付けぐらいで何を悩んでるか分からん。

１つ言えるのは、アクセルワイヤーの取り付けなんて
整備における分解組み立てでは初歩中の初歩だから
当たり前すぎてサービスマニュアル程度にはわざわざ載ってないと思われる

何も特殊な構造じゃないから、ただ単に組み立て手順を忘れたか
ワイヤーの取り回しがおかしいだけかと。

戻り側のワイヤーが無いと、万が一キャブが張り付いたら
アクセルが開きっぱなしになってエンジンが止まらなくなるぞ
（落ち着いてキルスイッチをオフにすればいいだけだが、走行中だとパニクって死ぬ）

車体左側のおにぎりの内側を少し作業するだけだし
たいして工賃もかからないから、取り付け方が分からんならバイク屋池

それも授業料のうち。

うん、やっぱり載ってない＠サービスマニュアル

あとパーツリストは部品の通しが図解されてるから
これはパーツリストの方が分かりやすいな

>>886
おおおおう・・・・・

それは悲惨ですな・・・

今日は天気がいい！

シャワー浴びて出かけよう

ﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙに変えようと思うんだが
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも延長しなければならないよね
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのﾉｰﾏﾙ長って1000ﾐﾘ？

ﾁｮｯﾊﾟｰも考えているんだけど
+300ﾐﾘ位あれば大丈夫かな？

>>891
ワイヤー取り付けと次元が違うぞさすがに・・・・・・・

hocsh

いい気候になってきたねぇ
ところで皆さんはどんなヘルメット被ってる？
いま使っているジェットがヘタってきたので新しいのを物色中
最近オフヘルやフルフェイスもありかもって思えてきた。

私はSHMのジェットヘル
ツヤ消し黒だす

週末晴れるといいなぁ

ステップの位置を手前に持って来たいんだけど、社外のキットみたなのって出てるのかな？
ミッドコンと純正ステップの中間ぐらいの位置にしたい

>>896
そんなわがままなキットはない

ヘルメットはSIMPSONの赤いM30かれこれ２７年愛用してる。
他のメットでの転倒は有るけど、SIMPSONでは無しなんだ・・・
多分、耐久性は落ちてると思われるので見た目と事故に遭わない
とのゲンかつぎ。

＞896

最近ＮＥＴで見かけましたよ。

たしかヤフオクの業者販売じゃなかったでしょうか、はっきりは覚えていませんけど。

サイドバッグでどでかいのが欲しいのだけど
どっか知らない

適当にバイク用品店行けばいいじゃない

ないなら自作するしかないね

>>901
九州のある県なんですけど
バイク用品店は県内にひとつしかないんです。
そこは老夫婦でしている試着など出来ない定価売りの小さなお店なんです
当然、アメリカンのサイドバックなんて置いてない

おおお・・・・

どうしたものか

それは困りましたな

金額とか、使用用途はどんな感じで？

九州じゃネット環境ある家のほうが珍しいだろうし
ネットショッピングも無理だろうねぇ

ワロタ
九州ってそんな魔境なのかよwww

ヘッドライトの両横についているライトなんていうんだっけ？
フォグランプ以外になんて言うか知ってる？

ウィンカーです

そしてウィンカーがポジションになっている

いわゆる車幅灯みたいな感じです

こういう物の事なんだ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h155267657

スティードにつけてクラシックに仕上げたいと思ってる

だと、そのままフォグランプ
じゃないのかな？

ついでに質問なんだけど
暗くなるとウィンカーがかってに常時点灯するじゃん
あれってどっかに明るさセンサーみたいなのが付いてるの？
トンネルの中でもちゃんと点灯するし
教えてエロい人

いや、昼間でも常時点灯してるけど
明るい場所では分かりにくいだけ

素人仕事ながら
ﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙ交換完了
伴ってﾛﾝｸﾞｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔ2本 ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ交換したんだけど
戻りのｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔなんて必要あるのかな?

ﾌｫｰｸ延長ｼﾞｮｲﾝﾄもﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思うんだけど
現在､ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが掛かるという事はﾄﾘﾌﾟﾙは純正がついてるのかな