【秋到来】アドレスV125G 185台目【防寒用意】
1 ：７７４ＲＲ：
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
◆SUZUKI アドレスV125スレッド（テンプレ保管庫）
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm
◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html
◆前スレ
【台風】アドレスV125G 184台目【上等!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314870372/
◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
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◆前スレ
【台風】アドレスV125G 184台目【上等!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314870372/
◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
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数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
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>>1
乙
乙
x-11は入るのにx-12がﾒｯﾄｲﾝに入らない。
給油したら6.51L入った…
あ～あぶねー。
あ～あぶねー。
6 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:35:10.15 ID:rMcy1wcW
友人のアドレス借りて乗ったら50～60kmくらいからハンドルがプルプルと揺れるのですが、原因として何が考えられるでしょうか？
・ハンドルから手を放している
・アル中
うちのバイクには台風被害な＾＾って安心していたけど、
昨日、シートはぐってみてビックリ！
シートが猫の爪でがしがし穴だらけにされていたorz
昨日、シートはぐってみてビックリ！
シートが猫の爪でがしがし穴だらけにされていたorz
11 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 06:14:38.44 ID:5rYYI0s8
>>5
@0.01ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
@0.01ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おう 乙
それはそうと、関係無いが前スレ917のチリチリ、俺ののはバッテリー上がる時になってた。
それはそうと、関係無いが前スレ917のチリチリ、俺ののはバッテリー上がる時になってた。
k6とSでは加速と燃費はどの程度違いますか？
今日通勤でこの季節初めて寒いと感じた。
これからもっと寒くなるのか。防寒対策をしなければな…。
これからもっと寒くなるのか。防寒対策をしなければな…。
16 ：sage：2011/09/24(土) 08:54:17.75 ID:GOMl83BV
>13
K6乗りがSに乗った感想は、Sのアクセル全開はK6の七割くらいの
加速力に感じた。
正直こんなに違うのかと思った。
K6乗りがSに乗った感想は、Sのアクセル全開はK6の七割くらいの
加速力に感じた。
正直こんなに違うのかと思った。
前スレで軽井沢の人がいたが、太平洋沿いのココでも寒い。
イッキに冬かい。。。
イッキに冬かい。。。
18 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 12:02:22.39 ID:78rnEWrv
ブレーキランプをＬＥＤ球に交換したのですが、
アイドリング時にフロントカウルの中辺りから
「チリチリチリッ」って今までしなかった音がするのですが大丈夫でしょうか？
（エンジンを吹かすと納まります）
よろしくお願いします・・・
アイドリング時にフロントカウルの中辺りから
「チリチリチリッ」って今までしなかった音がするのですが大丈夫でしょうか？
（エンジンを吹かすと納まります）
よろしくお願いします・・・
ヒント：秋の虫
ヒント：オナホ
21 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 14:20:46.07 ID:V/d+KsO0
22 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 14:26:35.38 ID:78rnEWrv
発電不足を補おうと思い購入しましたが残念です。ありがとうございます。
23 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 14:50:33.83 ID:4W8QOeTu
>>13
大型乗りのサブでS乗ってるけど、K5から乗り換えても加速の違いはわからなかった。
どちらも125cc範囲内のスクーターって感じの加速で同じ感じだったよ。
「こっちはパワーがない」という先入観で乗るから「遅い」と感じるのかもしれない。
体感できる差はほとんどないと言っていい。
まあ、実際タイム測れば微々たる差はあるんだろうけど、
日常乗ってる限り、K5では追い越しが出来て、Sだと出来ない
などという場面に遭遇することなどはないと思う。
大型乗りのサブでS乗ってるけど、K5から乗り換えても加速の違いはわからなかった。
どちらも125cc範囲内のスクーターって感じの加速で同じ感じだったよ。
「こっちはパワーがない」という先入観で乗るから「遅い」と感じるのかもしれない。
体感できる差はほとんどないと言っていい。
まあ、実際タイム測れば微々たる差はあるんだろうけど、
日常乗ってる限り、K5では追い越しが出来て、Sだと出来ない
などという場面に遭遇することなどはないと思う。
24 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 14:55:44.63 ID:4W8QOeTu
差を感じたのはエンジンブレーキはSのほうがかなり強力。
K5独特のエンブレ時のドゥルルルルって音がSにはない。
ブレーキングは全く同じ。
燃費はSがいいな。
ただSは停止状態からアクセル開けると点火が落ち込んで回転が安定しないことがたびたびある。
K5独特のエンブレ時のドゥルルルルって音がSにはない。
ブレーキングは全く同じ。
燃費はSがいいな。
ただSは停止状態からアクセル開けると点火が落ち込んで回転が安定しないことがたびたびある。
加速ったってフルパワーで走ってるわけじゃないからな。
セッティングの違い＆体が勝手にアクセル余分に回しているだけだろうけど、もともと余力があるから発進時は普通に走ってる分にはわからないって意見が多い。
ただ登坂路や追越などパワーが必要な場面ではっきりした差を感じるらしい、トルクやパワーが２割近くも違うんだから当然といえば当然だけど。
セッティングの違い＆体が勝手にアクセル余分に回しているだけだろうけど、もともと余力があるから発進時は普通に走ってる分にはわからないって意見が多い。
ただ登坂路や追越などパワーが必要な場面ではっきりした差を感じるらしい、トルクやパワーが２割近くも違うんだから当然といえば当然だけど。
K6は燃費悪い。リッター15くらい。
リッター１５キロなら車でええやん
>>26
ダイエットしたら？
ダイエットしたら？
>>28
俺の燃費が15Kmな訳じゃないよ？ダイエットしても意味なかろう。車体の軽量化乙なかんじ？
俺の燃費が15Kmな訳じゃないよ？ダイエットしても意味なかろう。車体の軽量化乙なかんじ？
ええいっ、やめ～い。
デ、でぶなんかぢゃ、絶対ゼッタイ無いんだからねっ！
俺のK6最低でも30最高は40
しかしエンスト、スローウィンカー、アラーム誤作動、どうにかしてぇ～
しかしエンスト、スローウィンカー、アラーム誤作動、どうにかしてぇ～
俺のK5昨日ガソリン入れたら燃費は40だった。
トラブルないが、ちなみにオレはデブ～
トラブルないが、ちなみにオレはデブ～
少なくとも俺のK6はそんな症状出たことない。
>>33
あーびっくりした。速度かと思ったww
あーびっくりした。速度かと思ったww
サイクルコンピューター付けて燃費計測するとリッター50Kmこえる。
だがしかし、55Km付近で巡航するからそれなりに流れの遅い県道を選びながらじゃないとダメだがな。農道とかのんびり流すのも気持ち良い季節。
ライスラインとかビーフライン～フルーツラインとかな。
だがしかし、55Km付近で巡航するからそれなりに流れの遅い県道を選びながらじゃないとダメだがな。農道とかのんびり流すのも気持ち良い季節。
ライスラインとかビーフライン～フルーツラインとかな。
燃費に関しては年式も一緒にたのむ。すごしきになる。
今日突然こんなことあった
停止ライン数メートル手前からアクセル戻してエンブレ
エンブレ中にストンとエンスト
エンジン再始動するもセルは回るがかからず
それから一休みさせてもう一度アクセル開けながらセル回して
かかりそうでかからないことあって、やっとこさかかったみたいな事が。
みなさんはこんなことありましたか？
停止ライン数メートル手前からアクセル戻してエンブレ
エンブレ中にストンとエンスト
エンジン再始動するもセルは回るがかからず
それから一休みさせてもう一度アクセル開けながらセル回して
かかりそうでかからないことあって、やっとこさかかったみたいな事が。
みなさんはこんなことありましたか？
41 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:38:32.84 ID:82W/NtOI
>>39
プラグキャップがプラグから外れかけているとか
プラグキャップがプラグから外れかけているとか
前スレでタチゴケでタイヤとハンドルがずれたと書いたものです。
今日もう一度バイク屋さんへ持っていってきました。
そして、三又のネジ緩めてフォークを上下にしてコリをほぐすやりかたをしてくれと言ってみたところ、
フォークがねじれるなんてありえない、もしなにか問題があるとすればハンドルだ。
って言われ結局歪みはハンドルを切ってタイヤを蹴ってほぼ真ん中に調整してもらい、
ネジをきつく閉めてもらっただけでした。
フロントフォークもステアリングもおかしくなるわけがない、あり得ないと言われました。
このバイク屋は大丈夫ですか？
普通バイク屋でセンター合わすときはどうやってやるのですか？
もう少しずれてるのが気になって夜も眠れないです。
今日もう一度バイク屋さんへ持っていってきました。
そして、三又のネジ緩めてフォークを上下にしてコリをほぐすやりかたをしてくれと言ってみたところ、
フォークがねじれるなんてありえない、もしなにか問題があるとすればハンドルだ。
って言われ結局歪みはハンドルを切ってタイヤを蹴ってほぼ真ん中に調整してもらい、
ネジをきつく閉めてもらっただけでした。
フロントフォークもステアリングもおかしくなるわけがない、あり得ないと言われました。
このバイク屋は大丈夫ですか？
普通バイク屋でセンター合わすときはどうやってやるのですか？
もう少しずれてるのが気になって夜も眠れないです。
自分で乗ってみてそれでもズレてて
許せないレベルなら他のバイク屋いけばええ
どっちかと言うと新車売ってるバイク屋でなく
解体屋というか中古を整備してるところの方が
詳しいと思うで
許せないレベルなら他のバイク屋いけばええ
どっちかと言うと新車売ってるバイク屋でなく
解体屋というか中古を整備してるところの方が
詳しいと思うで
そのバイク屋は ダメだな。 神戸ならオレがなおしてやるんだが
どっちもどっち…
>>44
なるほど、カスタム専門のお店とか中古車を基本的に扱っている店のが得意と言うことですね。
>>45
神戸ではないですが、尼崎ですのでお願いします…
>>48
走ることはふつうに可能なんですがセンターにハンドルがないので、微妙に傾いた感じで走り続けてます。
本当に微妙な差なんですけど、やっぱり気になり出すと気になって気になって(;´д｀)
ちなみにみなさんはどうやってセンター合わしますか？
違うバイク屋にも見てもらうと思いますが、対策があれば教えてください。
なるほど、カスタム専門のお店とか中古車を基本的に扱っている店のが得意と言うことですね。
>>45
神戸ではないですが、尼崎ですのでお願いします…
>>48
走ることはふつうに可能なんですがセンターにハンドルがないので、微妙に傾いた感じで走り続けてます。
本当に微妙な差なんですけど、やっぱり気になり出すと気になって気になって(;´д｀)
ちなみにみなさんはどうやってセンター合わしますか？
違うバイク屋にも見てもらうと思いますが、対策があれば教えてください。
神経質杉
お前さんに必要なのはバイク屋じゃなく精神科
お前さんに必要なのはバイク屋じゃなく精神科
神経質じゃなくキチガイ
どんなバイク屋行っても同じだし
バイク屋が気の毒すぎる
どんなバイク屋行っても同じだし
バイク屋が気の毒すぎる
>>53
横着なだけの腐れバイク屋か？！
横着なだけの腐れバイク屋か？！
神経質ですかね？
どんなバイク屋さんに行っても同じですかね？
みなさんはそんなこと気にしないで乗っているのでしょうか？
私は通勤で毎日往復80キロ乗るので気になって仕方ないのです。
少しでも安全に乗りたいと思うことがそんなにおかしいのでしょうか？
自分で整備やらできれば一番いいのかもしれませんが…
みなさんはこういうケースのときどうされますか？
こういうケースの方たくさんいると思うのですが
どんなバイク屋さんに行っても同じですかね？
みなさんはそんなこと気にしないで乗っているのでしょうか？
私は通勤で毎日往復80キロ乗るので気になって仕方ないのです。
少しでも安全に乗りたいと思うことがそんなにおかしいのでしょうか？
自分で整備やらできれば一番いいのかもしれませんが…
みなさんはこういうケースのときどうされますか？
こういうケースの方たくさんいると思うのですが
俺が以前事故でフロント周りをぶつけた時はフォーク丸ごと交換したよ。ついでにホイールも。
当然金は掛かったがそれで事故前と違和感無く走れるようになったんで個人的には満足してる。
どうしても気になるならダメージを受けたと思われるパーツ全部新品に交換しな。
金は掛かるがそれが一番確実だよ。
金を使いたくないなら今のまま我慢して乗ればいい。現状でも走れない事は無いんだろ？
当然金は掛かったがそれで事故前と違和感無く走れるようになったんで個人的には満足してる。
どうしても気になるならダメージを受けたと思われるパーツ全部新品に交換しな。
金は掛かるがそれが一番確実だよ。
金を使いたくないなら今のまま我慢して乗ればいい。現状でも走れない事は無いんだろ？
>>55
新車組み立てる時を考えてみようか。
ライン上でパーツを取り付けて行ってだいたいセンター合わせて、軽くテスト走行がてら駐機場に乗って行く時に確かめる。
それで「だいたい」でも真っ直ぐ走るようになる。
なぜかって、ゴム製品のタイヤってどうしても収縮する分きっちり作れないんだよ。
でもちゃんと真っ直ぐ走る。中華だろうとなんだろうと、とりあえずまっすぐに走るのは2輪車自体がそういう理屈で成り立ってるから。
稀に純正状態で問題がある車種もあったりするが、リコールも多いこの車種で、ステアリング周りの改修は無い。
つまり設計自体間違ってはいないし、実際に自分でも立ちゴケ以前はちゃんと走ってたんでしょ？
それで異常がある場合は、やっぱりどこかが歪んだり曲がったりしてるんだよ。
それを判断するためには、ちゃんと組み直す必要がある。
そういう場合に蹴って調整なんてマトモな整備士のやる事じゃない。
カウル外してまでする整備がめんどくさいから手っ取り早くやっつけちゃう時だけ。
めんどくさい客、割りに合わない客、もう来なくてもいい客に対してやる。
自分で整備しない人には、プロのやってる事に疑問を持っても確証が持てない。
だからここへ書いてるんだろ？
現物を見れない掲示板でできる最大限のアドバイスは、「別のバイク屋へ持っていけ」。
それともハンドル修正オフでもやるか？ｗ
新車組み立てる時を考えてみようか。
ライン上でパーツを取り付けて行ってだいたいセンター合わせて、軽くテスト走行がてら駐機場に乗って行く時に確かめる。
それで「だいたい」でも真っ直ぐ走るようになる。
なぜかって、ゴム製品のタイヤってどうしても収縮する分きっちり作れないんだよ。
でもちゃんと真っ直ぐ走る。中華だろうとなんだろうと、とりあえずまっすぐに走るのは2輪車自体がそういう理屈で成り立ってるから。
稀に純正状態で問題がある車種もあったりするが、リコールも多いこの車種で、ステアリング周りの改修は無い。
つまり設計自体間違ってはいないし、実際に自分でも立ちゴケ以前はちゃんと走ってたんでしょ？
それで異常がある場合は、やっぱりどこかが歪んだり曲がったりしてるんだよ。
それを判断するためには、ちゃんと組み直す必要がある。
そういう場合に蹴って調整なんてマトモな整備士のやる事じゃない。
カウル外してまでする整備がめんどくさいから手っ取り早くやっつけちゃう時だけ。
めんどくさい客、割りに合わない客、もう来なくてもいい客に対してやる。
自分で整備しない人には、プロのやってる事に疑問を持っても確証が持てない。
だからここへ書いてるんだろ？
現物を見れない掲示板でできる最大限のアドバイスは、「別のバイク屋へ持っていけ」。
それともハンドル修正オフでもやるか？ｗ
>>55
フロント周り全部交換したら？
10万はしないだろうし少しでも安全に乗りたいなら安いと思うよ。
１番いい選択は、今のアドレスを下取りに出して、新車を買う。
万が一を考えたら、新車買った方が良いと思う。
フロント周り全部交換したら？
10万はしないだろうし少しでも安全に乗りたいなら安いと思うよ。
１番いい選択は、今のアドレスを下取りに出して、新車を買う。
万が一を考えたら、新車買った方が良いと思う。
デイトナのFLATドリブン55°を買おうと思いますが
ウエイトローラーは今より
軽くする
重くする
どちらになりますか？
車で90分かけて買いに行きます
よろしくお願いします
ウエイトローラーは今より
軽くする
重くする
どちらになりますか？
車で90分かけて買いに行きます
よろしくお願いします
質問
もう少しガッて繋がるクラッチにしたいけど
いい方法パーツあったら教えてくれ
もう少しガッて繋がるクラッチにしたいけど
いい方法パーツあったら教えてくれ
なんだかんだしてもけっきょくノーマル駆動系に戻るでござるの巻
>>55
＞神経質ですかね？
神経質じゃないと思うよ。あなたの乗車感覚のほうが正確です。
持って行った店がろくでもない店なだけ。
まともな知識と技術と経験がないと判断が出来ないから、調整や修理はできない。
ただし、完全に元に戻すには多少はお金が掛かるかもしれません。
＞神経質ですかね？
神経質じゃないと思うよ。あなたの乗車感覚のほうが正確です。
持って行った店がろくでもない店なだけ。
まともな知識と技術と経験がないと判断が出来ないから、調整や修理はできない。
ただし、完全に元に戻すには多少はお金が掛かるかもしれません。
そりゃ色々考慮してノーマルのセッティングを決めてるんだから一番良いのは間違いないよ
L0やK9遅い遅いって言われてるけど
カブ１１０やリード１１０、トリートなどより速かった
カブ１１０やリード１１０、トリートなどより速かった
>>60
角度が立ってる方だよね
ウエイトローラーよりも先ずセンタースプリングをデイトナの10%増かベリアル
の7%増にして感触を確かめてからローラーを換えてみるが吉
俺も同じ物を耐久試験中だw 亀のは3000ｷﾛでベアリングがゴロ付き出したからw
角度が立ってる方だよね
ウエイトローラーよりも先ずセンタースプリングをデイトナの10%増かベリアル
の7%増にして感触を確かめてからローラーを換えてみるが吉
俺も同じ物を耐久試験中だw 亀のは3000ｷﾛでベアリングがゴロ付き出したからw
>>66
ちょい寝坊しましたが、今から買いに行きます。
せっかくなので、カメのスプリングスライドも一緒につけようとおもいます。
クラッチ外すのは41mmでよかったですよね。
ちょうど2万行くのでウエイトローラーも一緒に替えようと思ってまして
ちょい寝坊しましたが、今から買いに行きます。
せっかくなので、カメのスプリングスライドも一緒につけようとおもいます。
クラッチ外すのは41mmでよかったですよね。
ちょうど2万行くのでウエイトローラーも一緒に替えようと思ってまして
デイトナの34 - 41だったかな？（作業場遠くてわからん）
スライドシステムお勧めしないが…もし付けるならアプリオ10%増スプリングが
ちょうど良いよ（内側を少しヤスリで削らないとアドには入らない）
まあ、楽しんでくれ ﾉｼ
スライドシステムお勧めしないが…もし付けるならアプリオ10%増スプリングが
ちょうど良いよ（内側を少しヤスリで削らないとアドには入らない）
まあ、楽しんでくれ ﾉｼ
69 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:54:56.36 ID:TJGACJYx
>958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/09/23(金) 12:33:07.21 ID:y8bUGvOP
>社外カウルをバカにするとマジ切れするキチガイがいるけど社外カウル薄いし塗装ムラ
>あるしフィッティング悪いしでいいのは安いだけ
>買うなら台湾純正
またオマエかｗｗｗ
しつこいなぁ。
粘着やキチガイにも程があるぞ？
こわい、こわい・・・。
で、オマエは日頃の行いが悪いから
粗悪品掴んでしまっただけの事なんだよ。
俺が買った奴は、全然普通に使えてるし
純正品程のクォリティーじゃないにしても
塗装は普通だし、樹脂の厚みも純正と同じサイズ
取り付けも特に問題無く普通に付いた。
これは間違いない事実だし、取り付けに関しては
オマエが頭悪いのと単に不器用なだけだろｗｗｗ
粗悪品掴まされた悔しさを、俺様にぶつける自体
お門違いと言うかなんて言うか哀れ過ぎだな。
いい加減に死ねよ糞野郎ｗｗｗ
金があるなら台湾純正買って
節約したいなら、社外の奴買えばいいだけの事
俺は1万円しないで買える社外品を激しく勧めするな。
>社外カウルをバカにするとマジ切れするキチガイがいるけど社外カウル薄いし塗装ムラ
>あるしフィッティング悪いしでいいのは安いだけ
>買うなら台湾純正
またオマエかｗｗｗ
しつこいなぁ。
粘着やキチガイにも程があるぞ？
こわい、こわい・・・。
で、オマエは日頃の行いが悪いから
粗悪品掴んでしまっただけの事なんだよ。
俺が買った奴は、全然普通に使えてるし
純正品程のクォリティーじゃないにしても
塗装は普通だし、樹脂の厚みも純正と同じサイズ
取り付けも特に問題無く普通に付いた。
これは間違いない事実だし、取り付けに関しては
オマエが頭悪いのと単に不器用なだけだろｗｗｗ
粗悪品掴まされた悔しさを、俺様にぶつける自体
お門違いと言うかなんて言うか哀れ過ぎだな。
いい加減に死ねよ糞野郎ｗｗｗ
金があるなら台湾純正買って
節約したいなら、社外の奴買えばいいだけの事
俺は1万円しないで買える社外品を激しく勧めするな。
>>55 K7の場合だが
フロントフォークの下から１２ｍｍのラチェット突っ込んでネジをかるくゆるめる。（左2ヶ所、右2ヶ所）
あとは、スタンドを外してフロントブレーキをかけて前後に揺さ振ってフロントフォークを思いっきり上下させる
これでだいたいは直る。 あとは前輪をフロントカウルの白マークの中心に合わせて、ハンドルが直角になってるか見る
なってなかったらタイヤの左右を叩いてハンドルに直角になるまで調整する
完了したらネジ締め、左上、右上、左下、右下と３－４回にわけて締める。
締めるたびにハンドルの直角を確認しながら１２ｍｍのラチェットはへたってないものを使うこと。締めすぎないこと。ボルトなめたら一巻の終わり。
立ちゴケぐらいでフォークは曲がらない！！
フロントフォークの下から１２ｍｍのラチェット突っ込んでネジをかるくゆるめる。（左2ヶ所、右2ヶ所）
あとは、スタンドを外してフロントブレーキをかけて前後に揺さ振ってフロントフォークを思いっきり上下させる
これでだいたいは直る。 あとは前輪をフロントカウルの白マークの中心に合わせて、ハンドルが直角になってるか見る
なってなかったらタイヤの左右を叩いてハンドルに直角になるまで調整する
完了したらネジ締め、左上、右上、左下、右下と３－４回にわけて締める。
締めるたびにハンドルの直角を確認しながら１２ｍｍのラチェットはへたってないものを使うこと。締めすぎないこと。ボルトなめたら一巻の終わり。
立ちゴケぐらいでフォークは曲がらない！！
全然在庫なくて部品は何も買えませんでした
キジマの41ｍｍのレンチだけ買いました。
ネット通販で頼むかな(´･_･`)
キジマの41ｍｍのレンチだけ買いました。
ネット通販で頼むかな(´･_･`)
アドレスのクラッチの薄いナットなら34mmだよ？
危ねえー
34 41ｍｍのでした
34 41ｍｍのでした
ドリブン変える意味がわかってるんかね？
スライドシステムも
何も分からないで人から言われたからってんなら止めてたら。
駆動系のお勉強が先
スライドシステムも
何も分からないで人から言われたからってんなら止めてたら。
駆動系のお勉強が先
>>74
帰宅
バイパス走行が多くて
信号あるにはあるけど、歩行者押しボタンで
滅多に赤に引っかからない
無理な追い越しはせず、車の後ろを走ってて
ドリブン
全開にすることが多いので安全のためにかな
スライドシステム
他の車種で使っててよかったってのもあるけど
半分はドリブン交換でその場所触るからついでかな
帰宅
バイパス走行が多くて
信号あるにはあるけど、歩行者押しボタンで
滅多に赤に引っかからない
無理な追い越しはせず、車の後ろを走ってて
ドリブン
全開にすることが多いので安全のためにかな
スライドシステム
他の車種で使っててよかったってのもあるけど
半分はドリブン交換でその場所触るからついでかな
k6ですが、安いバッテリーのなかで一番人気なのはどれですか？
初めて交換しようと思います
初めて交換しようと思います
77 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:11:52.74 ID:hZWSQeiz
フォークオイル交換するたびに左側（ブレーキ側）のフォークオイルがよく汚れてる
これはシングルディスク車だから仕方ないことなのかな？
交換後1500ｋｍで赤と灰色の中間あたりの濁った色だった
酷使しすなのぎかな
これはシングルディスク車だから仕方ないことなのかな？
交換後1500ｋｍで赤と灰色の中間あたりの濁った色だった
酷使しすなのぎかな
>>78
すり抜けせぬは男の恥と思え
すり抜けせぬは男の恥と思え
風防付けたＫ９リミテッドだけど、夜はＴシャツだとさみーなぁ。
そろそろ、長袖着るかw
そういえば、納車後１年１０ヶ月でようやく４，０００キロ到達。
オイル交換、タイヤ交換はまだ先かな・・・
そろそろ、長袖着るかw
そういえば、納車後１年１０ヶ月でようやく４，０００キロ到達。
オイル交換、タイヤ交換はまだ先かな・・・
俺は以前、片側２車線の国道の左側車線を、尺取虫運転で
進んでいたとき、すり抜けに失敗して右前方のデュトロに
接触し、弾みで転倒した２ケツの２５０ccのスクーターを
避け切れず、トレーラーで踏み潰してしまったことがある。
スクーターの重さと運転者、同乗者の体重を合わせると、
３５０㌔くらいにはなる筈だが、こっちはその１１０倍の
総重量なので、相手は漫画みたいにペシャンコであった…
それから暫くは、米の飯と味噌汁くらいしか食えなかった。
肉など、見ただけで『ウォエエッ！』という感じだった。
進んでいたとき、すり抜けに失敗して右前方のデュトロに
接触し、弾みで転倒した２ケツの２５０ccのスクーターを
避け切れず、トレーラーで踏み潰してしまったことがある。
スクーターの重さと運転者、同乗者の体重を合わせると、
３５０㌔くらいにはなる筈だが、こっちはその１１０倍の
総重量なので、相手は漫画みたいにペシャンコであった…
それから暫くは、米の飯と味噌汁くらいしか食えなかった。
肉など、見ただけで『ウォエエッ！』という感じだった。
>>80
なら問題ない
なら問題ない
今ﾃﾚﾋﾞでアドが携帯電話非常用電源でｼｭｶﾞｰｿｹｯﾄが使えると出てたな。
>>70
横レスですが、なんかの時に参考にさせていただきます。
横レスですが、なんかの時に参考にさせていただきます。
>>82
ウォエエッ！
ウォエエッ！
87 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:27:43.87 ID:jq67C2bO
>>84
フジの市民映像のやつだったな
フジの市民映像のやつだったな
>>55
GMDコンピュートラックってバイクのアライメントを測ってくれる店があるから、みてもらえば？
神戸にもたしかあったはず。
俺も神経質なんで、中古でバイク買った時はいつも見てもらってた。
でも、どんくさくて何回もこけるから、皆が言ってるような、ネジを緩めて数回ボトムさせるやり方で試した後、駄目ならバラして組みなおしたりしてたけど、最終的に面倒臭くなって電柱にタイヤをぶつけて直すようになったｗ
フォーク・ホイール・ハンドルのアライメントなんて正立で剛性の低いビックバイクでも簡単に狂うし、フレームに影響ないようなら、あんまり気にはしない方がいいと思うけど。
気持ち悪いんだろ？微妙にどっちかにハンドルを切った状態でまっすぐ走ってるのが。
ただ君みたいな性格だと、たぶん他人に組んでもらっても、納得出来ない可能性が非常に高いから、これを機会にバイクの構造を勉強して自分でやってみたら？
俺も似たようなことがあって、結局、自分でやるようになった。我ながら病んでるなと自覚はしてるが。
GMDコンピュートラックってバイクのアライメントを測ってくれる店があるから、みてもらえば？
神戸にもたしかあったはず。
俺も神経質なんで、中古でバイク買った時はいつも見てもらってた。
でも、どんくさくて何回もこけるから、皆が言ってるような、ネジを緩めて数回ボトムさせるやり方で試した後、駄目ならバラして組みなおしたりしてたけど、最終的に面倒臭くなって電柱にタイヤをぶつけて直すようになったｗ
フォーク・ホイール・ハンドルのアライメントなんて正立で剛性の低いビックバイクでも簡単に狂うし、フレームに影響ないようなら、あんまり気にはしない方がいいと思うけど。
気持ち悪いんだろ？微妙にどっちかにハンドルを切った状態でまっすぐ走ってるのが。
ただ君みたいな性格だと、たぶん他人に組んでもらっても、納得出来ない可能性が非常に高いから、これを機会にバイクの構造を勉強して自分でやってみたら？
俺も似たようなことがあって、結局、自分でやるようになった。我ながら病んでるなと自覚はしてるが。
スレ住民の方は定期的に読んでる
バイク雑誌ありますか？
私は
カススク125のバックナンバーをかたっぱしから注文しました
バイク雑誌ありますか？
私は
カススク125のバックナンバーをかたっぱしから注文しました
リコール対象に指定されてないK5だが、スタートリレー壊れた
ジージー異音なりっぱなし
リコールで交換してくれんようだし、割って分解修理してみるかなぁ
ジージー異音なりっぱなし
リコールで交換してくれんようだし、割って分解修理してみるかなぁ
マグザムからアドレスに乗り換えたんだけど、こっちが快適すぎでワロタw高速乗らないし、ファミ特できるし必要十分wお釣り20万で何買おうか。
>>88
どこのＧＳならガスが入れられるか実際に行って調べるのにバイクが役立ったぞ？
後は通勤や食料等の調達もな。
特に四輪しかない連中にとってはバイク、40km/l前後走るアドレスは羨ましがられた。
本当にガソリンがどこにも売ってなく、全てのタンクが空っぽって状況じゃなかったんだから
単純に君の運用が下手だっただけでしょ。
どこのＧＳならガスが入れられるか実際に行って調べるのにバイクが役立ったぞ？
後は通勤や食料等の調達もな。
特に四輪しかない連中にとってはバイク、40km/l前後走るアドレスは羨ましがられた。
本当にガソリンがどこにも売ってなく、全てのタンクが空っぽって状況じゃなかったんだから
単純に君の運用が下手だっただけでしょ。
車（ジム二ー）からガソリン抜けばと思ったが、さすがに現行型にもなるとホースも入らずっどうしようかと思ったよ。
タンクには30リットル位いあったから、こいつをアドレスに入れると1200キロ程度は走れるからな。
タンクには30リットル位いあったから、こいつをアドレスに入れると1200キロ程度は走れるからな。
走る場所はいつも決まって、1回あたり大体200～250km走る
だから震災前はバイク必要な時に毎回満タン給油してた
震災翌日に必要になってもＧＳ全て閉店休業テラ涙目
（電気だけは2日目に復旧したから特別困ることはなかった）
ちなみに、周辺で一番最初のGSが在庫のみの臨時営業するようになったのは震災後10日目
それも9時間並んで1000円分だけの制限付き（バイクならそれで間に合うが）
クルマは無いから当然北西の季節風が吹き荒れる夜中にずっと外で並んでた
それからは震災後は逆に走り終わった後に満タンにするようになった
雪の降る冬場はガソリン少なめにしておきたいところだったのだが、致し方あるまい
だから震災前はバイク必要な時に毎回満タン給油してた
震災翌日に必要になってもＧＳ全て閉店休業テラ涙目
（電気だけは2日目に復旧したから特別困ることはなかった）
ちなみに、周辺で一番最初のGSが在庫のみの臨時営業するようになったのは震災後10日目
それも9時間並んで1000円分だけの制限付き（バイクならそれで間に合うが）
クルマは無いから当然北西の季節風が吹き荒れる夜中にずっと外で並んでた
それからは震災後は逆に走り終わった後に満タンにするようになった
雪の降る冬場はガソリン少なめにしておきたいところだったのだが、致し方あるまい
Ｋ６のＶ１２５Ｇ走行距離３万キロ
５０００円で下取り売れるかな？
Ｖ１２５Ｓの新車が欲しい
５０００円で下取り売れるかな？
Ｖ１２５Ｓの新車が欲しい
何故またアドレス。
同じくｶﾞｿﾘﾝ困窮組
半分以上残ってたから何とか連休明けまで持たせた。
冬場は結露するから満タンの方がいいんだけどねー迷いどころだねー
半分以上残ってたから何とか連休明けまで持たせた。
冬場は結露するから満タンの方がいいんだけどねー迷いどころだねー
102 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:07:56.65 ID:lPnaZ+x2
中古の1万ちょいくらいのメーターにかえて外装小綺麗にしたら高く売れるだろ。
買取業者はそんな時に利用するんだよ。
買取業者はそんな時に利用するんだよ。
そんな時のシリコンスプレーだよ。日焼けで白くなった樹脂パーツがあら不思議。
濡れたような深い艶が出てまるで新品おろしたて。
あ～、うちの古女房にもスプレーしたいよ。
濡れたような深い艶が出てまるで新品おろしたて。
あ～、うちの古女房にもスプレーしたいよ。
つぺぺスプレー&ファブリーズ
105 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 15:40:59.38 ID:gOVWEUDT
＞シリコンスプレー
即効性はあるけど、定着性は悪くて雨で流れた跡は汚いよ。
即効性はあるけど、定着性は悪くて雨で流れた跡は汚いよ。
>>106
安いもんだし確かに艶が出てきれいになるんだしどうでもいいだろ。
安いもんだし確かに艶が出てきれいになるんだしどうでもいいだろ。
シリコン悪くないけど、やっぱスプレーだと直ぐになくなる
稼働部にはええかもやけどな 塗装面にはシリコングリスのがええと思うわ
もちろんやったことないけどな
稼働部にはええかもやけどな 塗装面にはシリコングリスのがええと思うわ
もちろんやったことないけどな
たからフクピカ使えと何度言ったら
オートグリムバンパーケアにしとけば無問題
４輪ようタイヤワックスが安くて真っ黒に艶が出る
さっき金沢市内の8号線を走ってた、白のヘルメットに水曜どうでしょうのステッカー貼ってた
加曽利スペシャルにキャンプ道具満載で日本一周中のステッカーの人
ガンバッて下さい。
加曽利スペシャルにキャンプ道具満載で日本一周中のステッカーの人
ガンバッて下さい。
昨日、ブレーキシューを交換して20kmほどナラシ→異常なし
今日50kmほど乗ってからちょくちょくプラグがかぶったような症状が出るようになった。
因みにk7 53000km走行 購入から3年半ほど。
問題があるとしたらフランジから排気漏れぐらいだと思うんだが、どなたか同様の症状が出た方や対処法を知ってる方は教えてください。
プラグとエアクリは帰宅し次第見てみるつもりだが、
他に原因があるのだろうか？
今日50kmほど乗ってからちょくちょくプラグがかぶったような症状が出るようになった。
因みにk7 53000km走行 購入から3年半ほど。
問題があるとしたらフランジから排気漏れぐらいだと思うんだが、どなたか同様の症状が出た方や対処法を知ってる方は教えてください。
プラグとエアクリは帰宅し次第見てみるつもりだが、
他に原因があるのだろうか？
マフラーのガスケットは交換したんかいな
液状も付けるとええらしいで
液状も付けるとええらしいで
117 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:13:39.92 ID:YyckD6Zd
タコメーターつけた
イグニッションコイル割り込みでつけようとしたら
ほぼカウル全外し、2時間ちょいかかった
予想通り、ピンが3つ余った
アイドリング 1500rpm
40km/h 4100rpm
50km/h 4800rpm
60km/h 5200rpm
70km/h 6200rpm
80km/h 7000rpm
7800rpm以上にはいかなかったので、ウエイトローラーが軽いという判断でよろしいでしょうか？
イグニッションコイル割り込みでつけようとしたら
ほぼカウル全外し、2時間ちょいかかった
予想通り、ピンが3つ余った
アイドリング 1500rpm
40km/h 4100rpm
50km/h 4800rpm
60km/h 5200rpm
70km/h 6200rpm
80km/h 7000rpm
7800rpm以上にはいかなかったので、ウエイトローラーが軽いという判断でよろしいでしょうか？
ピンが余ったってなんだよw
個体差あるが9200回転といわれるリミッターは112キロ位でかかる
空転での計測？ ノイズによる計測ミスって可能性もあり
個体差あるが9200回転といわれるリミッターは112キロ位でかかる
空転での計測？ ノイズによる計測ミスって可能性もあり
実走行です。
分解記事読んでたら
シート下のU字ロックかける部分もあるフタの中の左右2箇所は
とめた記憶がないからそこだと思う。
あと1個どこだろ？
シートの固定の後ろのナットが行方不明でとめてないやｗ
暗くなって探しづらかったら↑は朝探そう
分解記事読んでたら
シート下のU字ロックかける部分もあるフタの中の左右2箇所は
とめた記憶がないからそこだと思う。
あと1個どこだろ？
シートの固定の後ろのナットが行方不明でとめてないやｗ
暗くなって探しづらかったら↑は朝探そう
もう１台インテグラ７００でも買うかｗ
冷静になって考えてみたら
軽すぎきた場合、例えば70km/hで9000rpmとかになるって事だから
逆に重すぎるか別に原因があるかってことかな？
軽すぎきた場合、例えば70km/hで9000rpmとかになるって事だから
逆に重すぎるか別に原因があるかってことかな？
ただの部品性能劣化だろ
駆動系だけでも全てリファイン（言い方合ってるか？）すりゃかなり違うぞ
大げさかもしれないが、新車同様になる、と
駆動系だけでも全てリファイン（言い方合ってるか？）すりゃかなり違うぞ
大げさかもしれないが、新車同様になる、と
K6って平地で85が限界？18000走ってるので、ベルトのへたりですかね？ベルト変えると加速よくなりますかね？中古で買いました。
>>37
ビーフライン～フルーツラインの間の二輪通行禁止区間をどうやって抜けたのかが気になる。
>>39
アクセル全開で走っていて、赤信号で停止したら、ほぼ同じ症状が起きたことならある。
>>123
もっと出る。原因を探さない限り加速は変わらないと思う。
ビーフライン～フルーツラインの間の二輪通行禁止区間をどうやって抜けたのかが気になる。
>>39
アクセル全開で走っていて、赤信号で停止したら、ほぼ同じ症状が起きたことならある。
>>123
もっと出る。原因を探さない限り加速は変わらないと思う。
皆さんありがとうございます。平地で100まででますかね？結構な距離いりますか？それとも滑らかに100までですか？ちなみにノーマルです。
>>126
90位まではスムーズに伸びるけどそこから先はジワジワとしか加速しないんでそれなりの距離は必要だと思う
90位まではスムーズに伸びるけどそこから先はジワジワとしか加速しないんでそれなりの距離は必要だと思う
１００キロとか死ぬで
出してええのは８０までや
出してええのは８０までや
>>130
自分はK7に乗っていますが、
このバイクは乗らない期間が長いと吹けなくなります。
経済走行をしていても吹けなくなります。 休止期間明けでも、
たまに回しながら１００～２００ｋｍくらい走るとかなり調子が戻ります。
ウェイトローラが偏磨耗するとスムーズな変速をしなくなりますが、
最高速にはあまり影響がないと思います。
気温が下がった今の時期は、燃調も変わってちょっと上が重い感じもします。
自分はK7に乗っていますが、
このバイクは乗らない期間が長いと吹けなくなります。
経済走行をしていても吹けなくなります。 休止期間明けでも、
たまに回しながら１００～２００ｋｍくらい走るとかなり調子が戻ります。
ウェイトローラが偏磨耗するとスムーズな変速をしなくなりますが、
最高速にはあまり影響がないと思います。
気温が下がった今の時期は、燃調も変わってちょっと上が重い感じもします。
２万近く走ってるならベルトも禿びてることだろうよ
ウェイトローラーもそろそろ変形？変摩耗？してるだろうよ
円形じゃなくなってるはず
あとプーリーも交換時期 ２万キロとはそうゆうもんだ
タイヤも見たほうがいいし、あと空気圧も
ウェイトローラーもそろそろ変形？変摩耗？してるだろうよ
円形じゃなくなってるはず
あとプーリーも交換時期 ２万キロとはそうゆうもんだ
タイヤも見たほうがいいし、あと空気圧も
１００キロ出るとか言ってるのはもしてかして純正メーターじゃない？
もう少し正確なメーター付けてると最高速８５とか９０とか言ってるのもわかる気がするんだが
最高速下がるのは主にベルト次点でＷＲ
お互い磨耗してると加速はやけに良くなって最高速が出ない仕様になる
もう少し正確なメーター付けてると最高速８５とか９０とか言ってるのもわかる気がするんだが
最高速下がるのは主にベルト次点でＷＲ
お互い磨耗してると加速はやけに良くなって最高速が出ない仕様になる
メーター周りの樹脂パーツが劣化してきました。元がグレーで、小さい白い水玉が出てきています。改善方法ありますか？ヤスリかけて効果ありますかね？
全くない
ちょっと上に出てたシリコンスプレー吹いて
乾拭きしたらまぁまぁキレイになった
確かに少しベタベタする
乾拭きしたらまぁまぁキレイになった
確かに少しベタベタする
ホムセンで売ってるような１５０円とか２００円のシリコンスプレーが使えたら安上がりやな
メーター誤差は5キロ前後だと思う
あと純正ウエイトローラーの樹脂は5千～6千キロでかなり変形してる
デイトナのは高いけどジュラコンかなにか使ってて3倍はもつね
あと純正ウエイトローラーの樹脂は5千～6千キロでかなり変形してる
デイトナのは高いけどジュラコンかなにか使ってて3倍はもつね
139 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 06:38:20.46 ID:byO/GdRm
オレもローラーのみデイトナにしてる
5000キロで一度確認したがうす黒くなってるだけで全く偏磨耗してないね
あとスロットル清掃も1万キロぐらい目安でするといいみたいね
ばらすのめんどかったんで、エアクリBox外してバタフライ開けて
ヤマハのキャブクリ吹き込んでしたらアイドリングから加速時も安定スムージー。
5000キロで一度確認したがうす黒くなってるだけで全く偏磨耗してないね
あとスロットル清掃も1万キロぐらい目安でするといいみたいね
ばらすのめんどかったんで、エアクリBox外してバタフライ開けて
ヤマハのキャブクリ吹き込んでしたらアイドリングから加速時も安定スムージー。
おすすめのバッテリーっある？
楽天利用は捨てメアドが基本だから、スパムなんてどうでもいいんじゃね？
それにしてもそこ、レビューするなら送料無料って面白いなｗ
それにしてもそこ、レビューするなら送料無料って面白いなｗ
グロ注意
http://uproda.2ch-library.com/433541ivW/lib433541.jpg
ネジより右がシリコンスプレー吹いて乾拭きしたもの
(フロアボードの辺りも吹いて拭いた)
その左のほうが吹いてない部分
http://uproda.2ch-library.com/433541ivW/lib433541.jpg
ネジより右がシリコンスプレー吹いて乾拭きしたもの
(フロアボードの辺りも吹いて拭いた)
その左のほうが吹いてない部分
アーマーオール使ってるけど、艶が復活するよ。でも滑りやすくなるから、ステップボードには使ってない。
近所のオヤジの通勤アドは俺より2年も後に買ったのにプラは真っ白
フレームサビサビ
雨の日少し早く出勤して路面からの泥を拭き取る、直に雨に直撃されない
軒下の確保、とかちょっとした気遣いで差が出るのに…
フレームサビサビ
雨の日少し早く出勤して路面からの泥を拭き取る、直に雨に直撃されない
軒下の確保、とかちょっとした気遣いで差が出るのに…
>>145
オレはステップどころかグリップもシートにもアーマオールをかけてるぞw
確かに急ブレーキかけたときはケツが滑ってちとばかり焦るが
困るというほどでもない。アドじゃなくてｽﾏｿ
http://i.imgur.com/5DTlD.jpg
オレはステップどころかグリップもシートにもアーマオールをかけてるぞw
確かに急ブレーキかけたときはケツが滑ってちとばかり焦るが
困るというほどでもない。アドじゃなくてｽﾏｿ
http://i.imgur.com/5DTlD.jpg
148 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:12:22.11 ID:66ulXpKx
またおまえか
これPCXじゃん
PCXってシングルヘッドじゃなかったっけ？
しゃらんQってことかー！
ぶん回して13万キロぐらい持たせたいんだけど、原付2種で一番維持費が安いのはアドかな？
エンジンオイルシェブロンとしてタイヤってVee Rubberで大丈夫？
ttp://www.monotaro.com/g/00266827/
エンジンオイルシェブロンとしてタイヤってVee Rubberで大丈夫？
ttp://www.monotaro.com/g/00266827/
樹脂パーツにはスーパークレポリメイトを使ってる。
新車から使い出して２年くらいになるけど白化はしてないよ。
新車から使い出して２年くらいになるけど白化はしてないよ。
老婆心ながら新車から２年なら、ノーメンテでも白くならない。
>>153
値上げする前に買っとけ
値上げする前に買っとけ
残念ながら、野ざらしだと2年を待たずに日焼けする。
>>155
そうなのか。引き続き、使い続けてみるよ。
そうなのか。引き続き、使い続けてみるよ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:14:01.22 ID:4brr/XTG
ＰＣＸじゃないよ…
エアブレードって奴だよ（笑）
エアブレードって奴だよ（笑）
ミニ四駆にそんな名前のなかった？
白化したものを直すにはどうすればいい？やすり？
業者はバーナーであぶって黒くするらしい
お肌と同じでケアしないとパサパサになるし生きてないから復活しない
お肌と同じでケアしないとパサパサになるし生きてないから復活しない
>>161
新品の部品に交換。
新品の部品に交換。
勝負下着を着ける
しかし、たかだか新車20万チョイのバイクだしなぁ
利用頻度にもよるんだろうけど、年間１万キロ近く走ってるものとして言わせてもらえば、
２年で原価償却したも同然だしなぁ
乗り換え時はどうせ売るつもりなんてなくて捨てるだけだし、白くなろうがどうでもえぇわなｗ
利用頻度にもよるんだろうけど、年間１万キロ近く走ってるものとして言わせてもらえば、
２年で原価償却したも同然だしなぁ
乗り換え時はどうせ売るつもりなんてなくて捨てるだけだし、白くなろうがどうでもえぇわなｗ
白いと相当古そうに見えちゃうからな
車体をきれいに保っておけば、自ずと丁寧に乗るようになり
寿命も延びる。これは大事なことだと思う。
寿命も延びる。これは大事なことだと思う。
オレは分解して缶スプレー塗装
まあ真っ白に変色劣化してれば盗難に遭いにくいという
メリットもあるかも
メリットもあるかも
アドレスじゃないが、近所の白いスクーターには苔が生えてるぞｗ
あそこまでいくと、まだ動くのか・・という感動と凄みを感じる
あそこまでいくと、まだ動くのか・・という感動と凄みを感じる
アドは実用重視で使い勝手もいいし、汚れ？キズ？気にしないよ
会社の営業でも大活躍！
でも自分のアドレスはいつもピカピカにしないとね
汚れ？キズ？気にしまくる
会社の営業でも大活躍！
でも自分のアドレスはいつもピカピカにしないとね
汚れ？キズ？気にしまくる
尻コーンスプレーマンセーとかしている人達に質問なんだけど
スプレーとかする前に当たり前かもしれないけど
ちゃんと洗車とかして下地処理してから塗っているんだよね？
ただ塗りたくっているだけならアホかとバカかと・・・。
俺のアドレスは、シャッター付きのガレージに保管しつつ更にプロ直伝の洗車や
素敵なケミカル剤によって5年目だけどまだ新車同様レベルを、キープしている。
やっぱ下地処理と保管の環境が肝心だね。
スプレーとかする前に当たり前かもしれないけど
ちゃんと洗車とかして下地処理してから塗っているんだよね？
ただ塗りたくっているだけならアホかとバカかと・・・。
俺のアドレスは、シャッター付きのガレージに保管しつつ更にプロ直伝の洗車や
素敵なケミカル剤によって5年目だけどまだ新車同様レベルを、キープしている。
やっぱ下地処理と保管の環境が肝心だね。
>>173
シリコーンスプレーは下地処理とか関係ないよ。すりガラスに水を塗るようなもんだから。
シリコーンスプレーは下地処理とか関係ないよ。すりガラスに水を塗るようなもんだから。
175 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:12:32.80 ID:cxN95Ook
近所でもおるな
シャッター付きのガレージに原付入れてる人
これはこれで利便性悪いだろって思ってしまう
自分の家にはシャッター付きの車庫なんてないからな
シャッター付きのガレージに原付入れてる人
これはこれで利便性悪いだろって思ってしまう
自分の家にはシャッター付きの車庫なんてないからな
>>173
おまえ、リアルでも知恵遅れって言われてるだろ
おまえ、リアルでも知恵遅れって言われてるだろ
おまえら何かやなこと有ったの？
親方とか監督に怒られたとかｗ
親方とか監督に怒られたとかｗ
>>176
> シャッター付きのガレージに原付入れてる人
> これはこれで利便性悪いだろって思ってしまう
開くのを待つのが嫌って話？
今の技術だとケータイからメール送信で開くようにしておけば不便を感じないだろうなあ。
シャッター付きガレージ、シャッターなしガレージ、マンションの地下駐車駐輪場、トタン屋根の駐輪場、
野ざらしだと痛み方ってどのくらい違うんだろ。
マンションの地下駐車駐輪場までから越えられない壁がありそう。
> シャッター付きのガレージに原付入れてる人
> これはこれで利便性悪いだろって思ってしまう
開くのを待つのが嫌って話？
今の技術だとケータイからメール送信で開くようにしておけば不便を感じないだろうなあ。
シャッター付きガレージ、シャッターなしガレージ、マンションの地下駐車駐輪場、トタン屋根の駐輪場、
野ざらしだと痛み方ってどのくらい違うんだろ。
マンションの地下駐車駐輪場までから越えられない壁がありそう。
>>161
アドレスV125じゃないけど
85年式の原付をもらって白けてたんで
マフラーに使うシリコン系の耐熱ペイントの黒を吹いたら新品みたいに綺麗になったよ
それから2年経つけどそのままな感じ
ブラに赤塗装の部分も白化してピンクだったがメラミンスポンジで磨いたら元の色が出た
中古で買ったK6にも耐熱ペイントを塗装しようかと思ったがそれほど劣化してないので、
サビの出てたマフラーだけにした
結構キレイになり耐候性もあるよ
但し、ガソリンをこぼして拭いたら少し溶けてタオルに付いて来た
溶剤には弱いみたい
アドレスV125じゃないけど
85年式の原付をもらって白けてたんで
マフラーに使うシリコン系の耐熱ペイントの黒を吹いたら新品みたいに綺麗になったよ
それから2年経つけどそのままな感じ
ブラに赤塗装の部分も白化してピンクだったがメラミンスポンジで磨いたら元の色が出た
中古で買ったK6にも耐熱ペイントを塗装しようかと思ったがそれほど劣化してないので、
サビの出てたマフラーだけにした
結構キレイになり耐候性もあるよ
但し、ガソリンをこぼして拭いたら少し溶けてタオルに付いて来た
溶剤には弱いみたい
>>181
それ加水分解しないの？
それ加水分解しないの？
>>181
ワァオ！おどろきの黒さだね、スティーブ！
ワァオ！おどろきの黒さだね、スティーブ！
185 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 19:11:20.67 ID:Od6MdHQd
将来どうなるかわからないけど
今は新車のようにキレイだと思う
吹いてから乾拭きしたらベタベタさは低減されてると思う
今は新車のようにキレイだと思う
吹いてから乾拭きしたらベタベタさは低減されてると思う
>>184
おまえは世界の料理ショーのグラハム・カーか
おまえは世界の料理ショーのグラハム・カーか
>>124
おれの住んでる北関東ではビーフラインなりライスラインは特に２輪通行禁止なんてないぞ。
おれの住んでる北関東ではビーフラインなりライスラインは特に２輪通行禁止なんてないぞ。
>>188
道祖神峠の事を言いたかった。
道祖神峠の事を言いたかった。
手入れすれば何年も維持できるし、一方で少しの間ズボラな事すれば直ぐに見た目に現れる、
こういう無塗装樹脂の具合を見るだけでその人となりがわかる。
しかし、不必要にギラギラビカビカにしているのは過剰で、中身のない見栄っぱりである。
距離相応の傷はあれど、小奇麗という具合が丁度よい。
こういう無塗装樹脂の具合を見るだけでその人となりがわかる。
しかし、不必要にギラギラビカビカにしているのは過剰で、中身のない見栄っぱりである。
距離相応の傷はあれど、小奇麗という具合が丁度よい。
ヘタな外装テカテカよりも、経年でかなり色褪せて入るが泥１つ無い外装のほうがよっぽど好感が持てる
193 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 22:36:10.95 ID:01xKkLdE
何年乗ろうが新車に近いほど良いに決まってるだろ。
そもそも20万の125ccのバイクに何の価値観を見出しているのかと問いたいのだが.....
195 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 22:47:39.14 ID:01xKkLdE
20万円分の価値だろ。 それだけ
197 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 22:52:29.29 ID:SJncKKv8
メーター誤差っていうかどんなにスピードを出してもメーターは常に０km/hを指しているんだ
↑ついにニュートリノの速度域に達したか…
２０万円の原付を２年～で元を取るのと、８０万円の軽自動車を６年～で元を取るのを
比較して、利便性も比較して、軽自動車に決めました！
みなさんオツカレ様ですｗ
比較して、利便性も比較して、軽自動車に決めました！
みなさんオツカレ様ですｗ
駐車場代や車検代、保険代が原付とは圧倒的に違うだよな
てか軽で乗りたい車なんてないんだが・・・
80万円の軽ってなによ？
ekワゴンの投げ売りぐらいしか思いつかねぇ
てか軽で乗りたい車なんてないんだが・・・
80万円の軽ってなによ？
ekワゴンの投げ売りぐらいしか思いつかねぇ
軽自動車は買う気になれん。普通車オススメ。
またネット弁慶か
>>193
頭の悪いレスはやめようや
頭の悪いレスはやめようや
>>189
そうだったのね。オレもガキの頃観たが、リアルタイムかもしれない微妙なとこだｗ
日本では手に入らない爰材とかバンバンでてきて、実現不可能なメ二ューだけど、オレの料理好きはここから来てるな。
まさかこのスレでグラハムが出てくるとは！
そうだったのね。オレもガキの頃観たが、リアルタイムかもしれない微妙なとこだｗ
日本では手に入らない爰材とかバンバンでてきて、実現不可能なメ二ューだけど、オレの料理好きはここから来てるな。
まさかこのスレでグラハムが出てくるとは！
メーターの周りのカウルを外したいのですが、手順は簡単ですか？
おやじはどこにいった？
>>199
> ２０万円の原付を２年～で元を取るのと、８０万円の軽自動車を６年～で元を取るのを
> 比較して、利便性も比較して、軽自動車に決めました！
80万円未満の軽自動車って軽トラしかないけどなあ。ハイゼットワゴンでも90万だし。
軽トラ、買うの？
> ２０万円の原付を２年～で元を取るのと、８０万円の軽自動車を６年～で元を取るのを
> 比較して、利便性も比較して、軽自動車に決めました！
80万円未満の軽自動車って軽トラしかないけどなあ。ハイゼットワゴンでも90万だし。
軽トラ、買うの？
209 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:31:22.18 ID:Tq2ebCKm
>>208
ちょっと前ならエッセが有ったし、今ならイースが有るだろ
ちょっと前ならエッセが有ったし、今ならイースが有るだろ
80万あれば中古のコペンが買えるな
コペンはいい車だぞ
二人しか乗れないのと室内もトランクも狭いのとたまに雨漏りするのを除けばw
コペンはいい車だぞ
二人しか乗れないのと室内もトランクも狭いのとたまに雨漏りするのを除けばw
212 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 01:36:32.44 ID:Tq2ebCKm
アホみたいな喧嘩するなよ見苦しい。
>>199以外だれも車買うなんて言ってない件
216 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 02:02:46.73 ID:Tq2ebCKm
>>199はオレじゃないんだけどな。 解りそうなもんだが。
気持ち悪いヤツに関わってしまった。
気持ち悪いヤツに関わってしまった。
217 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 03:27:01.61 ID:RMWC2q2Y
みなさんオツカレ様ですｗ
原2と軽較べるとはｗアホ極まれり
わたしオンナだけど軽乗ってる男はムリ。
って、言われるぞｗ
って、言われるぞｗ
220 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 05:33:55.49 ID:dWIv/qaV
おれオトコだが軽乗ってる男はムリ。
って、言う女は・・・ﾑﾘじゃないw
って、言う女は・・・ﾑﾘじゃないw
わたし女だけどアドレス乗ってる男は無理って言われそう
222 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 06:18:50.19 ID:PS+Sydph
だよなー・・・
年収500万以下は無理。
と言われそう。
と言われそう。
しかし通勤にアドレス乗るときもある男、 なら無理とは言われんかも
ほほぅ、貴方はバイクに乗ってるのか、暴走族なのかね？
とバイクを全否定して言うのが女が一番好むリア充イケメンというもの
とバイクを全否定して言うのが女が一番好むリア充イケメンというもの
軽買うなら中古のコンパクトだな
軽と比べると車両価格安い、広い、パワーある、寿命長い
軽が上回るのは維持費が多少安い、少しだけ小回りがきく位だろ
維持費の差は使用年数と初期投資でひっくり返ることも可能だし
軽専用駐車場にもコンパクト車が入る場合ある
マーチとかなら確実に停められるしね
軽と比べると車両価格安い、広い、パワーある、寿命長い
軽が上回るのは維持費が多少安い、少しだけ小回りがきく位だろ
維持費の差は使用年数と初期投資でひっくり返ることも可能だし
軽専用駐車場にもコンパクト車が入る場合ある
マーチとかなら確実に停められるしね
>>199
元取った後もさらに自分でメンテして10万キロ位は乗るんじゃよ
元取った後もさらに自分でメンテして10万キロ位は乗るんじゃよ
228 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 10:58:45.72 ID:zqzkWdJ3
>>206
ヘツドライト下１ヶ所、ハンドル斜め下２カ所の計３カ所のネジを外せば、後はカパッと外れるよ。
ヘツドライト下１ヶ所、ハンドル斜め下２カ所の計３カ所のネジを外せば、後はカパッと外れるよ。
ホンダが７００ｃｃと１２５ｃｃの新型エンジンを出してきた
スズキはどうする？
スズキはどうする？
スズキもホンダみたいなPCXとかエアブレード？みたいな
カコイイやつを
カコイイやつを
231 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 12:21:47.11 ID:+Hb9QLEx
pcxみたいなダサくて中途半端ななのは要らない。
実用的でコンパクトで速けりゃいい。
実用的でコンパクトで速けりゃいい。
232 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 13:42:14.53 ID:eWZ/+ow7
リコール祭り連発が無ければいい。
233 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 14:41:10.72 ID:KYyEsn06
女はアドレスを知らない、教えてくれない
ばーかｗ リコール交換されたパーツは新品になるんだぜ？
こんなおいしいキャンペーンはずっと継続してほしいわｗｗｗ
こんなおいしいキャンペーンはずっと継続してほしいわｗｗｗ
てことで、カウルのビビりが酷いんでカウルのリコールまだー？ｗｗｗ
V125乗ってると時々コマジェやPCXみたいに車体の大きいのもいいなぁ
と思うけど、やっぱりV125でよかったと思うときもある。
他の車種乗ったことないから妄想だけどｖ
と思うけど、やっぱりV125でよかったと思うときもある。
他の車種乗ったことないから妄想だけどｖ
238 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 16:27:10.98 ID:ynh1z0fo
まあ過去にアベニス出してたからPCXみたいなのは、もういいじゃん
スズキには、アドレスV125をお値段据置で12PS以上のエンジンとパワーに見合った足回りにしてほしい
最近バイク事故目撃したのと、寒くなってきたのが合い重なって法定速度運転になってる。真夏はガンガン飛ばしてたんだけど。寒いとなんか気分的に乗らないね。
通販で頼んだ
ドリブン・スライドシステム・WRが届いた。
ドリブン・スライドシステム・WRが届いた。
大型バイクが乗りこなせなくて乗り出すのも億劫になってたときに
足にアドレスを買ったら快適すぎる。
アドレスで峠に出掛けたらこれまた楽しいなぁー
大型じゃ曲がれなかった怖かったことがアドレスじゃすいすい。
体が小さいから大型は向いてないのかなぁ。
アドレス楽しすぎて大型ｲﾗﾈ状態
足にアドレスを買ったら快適すぎる。
アドレスで峠に出掛けたらこれまた楽しいなぁー
大型じゃ曲がれなかった怖かったことがアドレスじゃすいすい。
体が小さいから大型は向いてないのかなぁ。
アドレス楽しすぎて大型ｲﾗﾈ状態
>>228
アドバイスありがとうございます。やってみます。
アドバイスありがとうございます。やってみます。
K5だが今日長い上り坂で車の流れに乗って走っていたらスピードメーターが100キロを指していた。
古くなってなんか調子が良くなってきたなw
古くなってなんか調子が良くなってきたなw
はわわ～
マルチ乙！
>>246
消える前のロウソクみたいだね
消える前のロウソクみたいだね
アドレスV125のリミッターは9000回転ですが、それを外せば、加速はそのままに、最高速度を伸ばせませんか？
土曜日まで我慢できずに
デイトナドリブンに交換してきた
WR15x3と16x3で乗ってて
だいぶすり減ってきてるからWRも交換しようと思っていたら
間違えて16x6と17x6を買ってしまっていて
とりあえず16x6にして走りに行ったら
加速がトロすぎて泣きそうになった
近くに店ないから15と14を通販で注文せねばorz
デイトナドリブンに交換してきた
WR15x3と16x3で乗ってて
だいぶすり減ってきてるからWRも交換しようと思っていたら
間違えて16x6と17x6を買ってしまっていて
とりあえず16x6にして走りに行ったら
加速がトロすぎて泣きそうになった
近くに店ないから15と14を通販で注文せねばorz
253 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:12:05.56 ID:k4GcKsvr
2006式のローラーサイズ教えてください
三万キロ超しましたので
三万キロ超しましたので
17ｇ
>>251
27000回転ぐらいまで回る魅惑の領域。
27000回転ぐらいまで回る魅惑の領域。
つーか４ｓｔのバイクはＣＤＩ変えても無駄じゃないの？
レブリミッターが最高速制限の為だけにあるとでも？
リミッターが無いと回りすぎてエンジン壊しちゃうからな
261 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 10:54:28.50 ID:l2ddRe2W
アドはベルトが減ると加速側になるの
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
安いベルトなんだろ。
周径が大きいからモッサリになる。
周径が大きいからモッサリになる。
20000以上回るアドレス作ってくれ！
つーか早く走りたい人はＳＳの大型バイクに乗ればいい
>>265
それではすり抜けができない。理想はアドサイズのリッターバイク
それではすり抜けができない。理想はアドサイズのリッターバイク
リッターじゃないけどスカブ400のエンジンでも移植したらいいんじゃない？
できるかどうかとかコストとかはしらんけど
できるかどうかとかコストとかはしらんけど
そこで、あえて隼のエンジンを移植してみるテスト
125で２万回ったら面白い。
>>266
すり抜けなんか慣れりゃアドとCBR1000と変わらん
すり抜けなんか慣れりゃアドとCBR1000と変わらん
>>260
K5と言っても1万１千キロちょいしか走ってない。
気温とか影響しているかもしれないが一番考えられるのはリアタイヤ。
１万あたりでS1に替えたが丸くて接地面積が少なそうだし、実際走行中の抵抗感が少ない。
K5と言っても1万１千キロちょいしか走ってない。
気温とか影響しているかもしれないが一番考えられるのはリアタイヤ。
１万あたりでS1に替えたが丸くて接地面積が少なそうだし、実際走行中の抵抗感が少ない。
どなたか余ってる方がいたら、ブレーキスタートリレーを譲って下さい。
Ｋ5なんで、↓のリコール対象の製造ロットではないですが壊れましたわ。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html
ハーネスを落札して、ブレーキスタートリレーは不要って人いたら嬉しいけど、、、そんなタイミング良くいないか。。。
分解して修理できるもんなのだろうか。。。
Ｋ5なんで、↓のリコール対象の製造ロットではないですが壊れましたわ。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html
ハーネスを落札して、ブレーキスタートリレーは不要って人いたら嬉しいけど、、、そんなタイミング良くいないか。。。
分解して修理できるもんなのだろうか。。。
275 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:27:09.10 ID:l2ddRe2W
>>273
水冷って書いてるぞ
水冷って書いてるぞ
>>274
別にリレーなくてもブレーキランプ着くしエンジンもかかる
ちょっと調べる手間と時間て30円ほどの部品代でジャンパーケーブル作ったほうがいいて思うぞ？
サイドスタンドリレーを無効化する記事見つけて無効化後に転用すればいい
別にリレーなくてもブレーキランプ着くしエンジンもかかる
ちょっと調べる手間と時間て30円ほどの部品代でジャンパーケーブル作ったほうがいいて思うぞ？
サイドスタンドリレーを無効化する記事見つけて無効化後に転用すればいい
エアクリとっぱらったら加速感あがってわろた。
>>278
それは音が大きくなったから。という解釈でいいのか？ｗ
それは音が大きくなったから。という解釈でいいのか？ｗ
チャリが増えて邪魔だ。都内と言わず地方といわず、本人は颯爽と走っているつもりだろうがホントにウザイ。信号無視や見切り発車で車道に出てくるし。
峠にもいるよね。
峠にもいるよね。
確かにロードバイクは増えてるけどピンクナンバーも増えてね？
アドレスに乗るまでピンクナンバーを気にしなかったせいなのかもしれんけど
アドレスに乗るまでピンクナンバーを気にしなかったせいなのかもしれんけど
だな。俺は都内通勤組だが早朝から深夜まで幹線道路でもなんでも構わず車道走って渋滞の元になってるわ。
2車線道路の右折レーンで右折待ちしてるママチャリもいた。
免許制度をいじるなら、自転車を免許制にしてほしいわ
2車線道路の右折レーンで右折待ちしてるママチャリもいた。
免許制度をいじるなら、自転車を免許制にしてほしいわ
>>284
> だな。俺は都内通勤組だが早朝から深夜まで幹線道路でもなんでも構わず車道走って渋滞の元になってるわ。
チャリは車道走るのが法的には普通だけどなあ。
国道だけでも片道一車線潰して、自転車専用道路作ればいいんだけどね。
> 免許制度をいじるなら、自転車を免許制にしてほしいわ
車体に自賠責をかけさせるのはありかもね。
> だな。俺は都内通勤組だが早朝から深夜まで幹線道路でもなんでも構わず車道走って渋滞の元になってるわ。
チャリは車道走るのが法的には普通だけどなあ。
国道だけでも片道一車線潰して、自転車専用道路作ればいいんだけどね。
> 免許制度をいじるなら、自転車を免許制にしてほしいわ
車体に自賠責をかけさせるのはありかもね。
乗る人が重いと
WRやセンスプの硬さなどのセッティングもWR重めとかになりますでしょうか？
WRやセンスプの硬さなどのセッティングもWR重めとかになりますでしょうか？
交通ルールまもってないだろ
自転車は二段階右折だよ
自転車で右折レーンから右折って基地外レベルやわ
自転車は二段階右折だよ
自転車で右折レーンから右折って基地外レベルやわ
289 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:01:33.22 ID:l2ddRe2W
渋滞スリ抜けもチャリ軍団がいると無理。
最近都内に出向いたら、スゲー増殖していてホントに驚いたよ。
マナーの悪さがスーパーマーケットでローラー靴を滑らせるガキ共同等。同じ香りがするｗ。
最近都内に出向いたら、スゲー増殖していてホントに驚いたよ。
マナーの悪さがスーパーマーケットでローラー靴を滑らせるガキ共同等。同じ香りがするｗ。
自転車が増えてバイクと混走。
なんだか中国みたいな条況じャマイカ。
停止線で並び周囲を見回すと、チャリと自分のアドレス、右にはべンツ。
貧富の差、格差も似てきている。
なんだか中国みたいな条況じャマイカ。
停止線で並び周囲を見回すと、チャリと自分のアドレス、右にはべンツ。
貧富の差、格差も似てきている。
k9で加速早くしたいけどウエイトローラーは16gと17gどっちがオススメです？
k7だけどカウルのビビり音がすごい。早くリコールしてくれ。
>>294
両方ダメ
両方ダメ
>>294
１２ｇあたりいれてみたら？最高速も落ちない。
１２ｇあたりいれてみたら？最高速も落ちない。
>>294
ヤフオクにある安物のk5k7クラッチと15gのWRに替えたら良くなるよ。少なくとも俺のk9は乗りやすくなった。
ヤフオクにある安物のk5k7クラッチと15gのWRに替えたら良くなるよ。少なくとも俺のk9は乗りやすくなった。
リアタイヤを100/90から3.50にしたら燃費が少し良くなった
ただの気のせいかもしれんが……
ただの気のせいかもしれんが……
301 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:59:36.35 ID:l2ddRe2W
>>300
ウエイトを軽くするのとほぼ同じだろ
ウエイトを軽くするのとほぼ同じだろ
頭ん中の理屈だ。実際は違う
「プーリーを押す」ってのも何か変だな。
まぁ、何となく言いたいことは伝わるべ？
まぁ、何となく言いたいことは伝わるべ？
>>292
バイクは金持ちとは言えないまでも、通勤手段で使ってる人おるからな
バイクは金持ちとは言えないまでも、通勤手段で使ってる人おるからな
今日K9乗らせてもらったんだけど、K5に比べると全然楽しくないね。エンジンパワーないし。K5K6乗ったあとはK9は乗れない。友達にはいいんじゃない？って言っといたけど。K5に乗せてあげたらトルクにビックリしてたよ。
>>296
やっぱり軽くするだけじゃダメっこと？
やっぱり軽くするだけじゃダメっこと？
おれ、K7だけど今日WRを14ｇにしてみた。減速比のプロフィールが変るだけだから、あまり変化を感じないかな？と思って試走してみた。
そしたらドッコイ、K7がK5になったかのようなフィーリングに！
ピザ熊だからな～、その辺の差が体感し易いのかもしれん。
そしたらドッコイ、K7がK5になったかのようなフィーリングに！
ピザ熊だからな～、その辺の差が体感し易いのかもしれん。
>>303
センスプはウエイトが外に広がろうとするのを押さえ込んでるだけ。ウエイト溝のRが無いと仮定すると
ウエイトは重さの2乗で影響して、センスプは、ばね乗数の1乗で影響するだろ。
なので、セッティング時の狙いの一点が同じなら、そこからのキックダウンはウエイトを
軽くすることで、その一点を探すほうがキックダウンのレスポンスは良くなる。 実際には
ウエイトの溝は外側ほど立ち上がっているのでもっと影響は小さいけどね。
トルクカムの溝は、その名の通り、後輪トルクの増減を調整するものなので、
エンジン出力の上昇とのバランスが悪いと、うるさいだけとか、吹け上がらないとかになる。
ウエイトの重さ調整時と結果が似ているので
サーキットでは、そのコースの最低速度と最高速度を想定して、最大出力近くを多く使えるように
セッティングするのでセンスプも交換するけど、町乗りはベルトの寿命にも影響するのでノーマルで
いいと思うけどね。
センスプはウエイトが外に広がろうとするのを押さえ込んでるだけ。ウエイト溝のRが無いと仮定すると
ウエイトは重さの2乗で影響して、センスプは、ばね乗数の1乗で影響するだろ。
なので、セッティング時の狙いの一点が同じなら、そこからのキックダウンはウエイトを
軽くすることで、その一点を探すほうがキックダウンのレスポンスは良くなる。 実際には
ウエイトの溝は外側ほど立ち上がっているのでもっと影響は小さいけどね。
トルクカムの溝は、その名の通り、後輪トルクの増減を調整するものなので、
エンジン出力の上昇とのバランスが悪いと、うるさいだけとか、吹け上がらないとかになる。
ウエイトの重さ調整時と結果が似ているので
サーキットでは、そのコースの最低速度と最高速度を想定して、最大出力近くを多く使えるように
セッティングするのでセンスプも交換するけど、町乗りはベルトの寿命にも影響するのでノーマルで
いいと思うけどね。
今度、アドレスのベルト交換をするつもりなんだけど
初めてクラッチを外す時はギアプーラーは必須？
買えばいいんだろうけど、一度使ったらそのままお蔵入りしそうな気がして・・・
初めてクラッチを外す時はギアプーラーは必須？
買えばいいんだろうけど、一度使ったらそのままお蔵入りしそうな気がして・・・
やってみてダメだったら買えばいい話
312 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 06:58:59.20 ID:/SgvHAtQ
要らない。
自分でベルト交換する人って純正じゃなくて強化ベルトにするの？
>>313
まぁ、俺は強化ベルト入れてるけど、いろんな人の意見聞いたけど純正の方が一番よさそうだよ。
まぁ、俺は強化ベルト入れてるけど、いろんな人の意見聞いたけど純正の方が一番よさそうだよ。
つか、実際センスプノーマルでローラー17g→16、15、14と換えた時と
ローラー17g固定でセンスプ3%、7%、10%増と換えた時では全くフィール
が違うんだが
ローラー17g固定でセンスプ3%、7%、10%増と換えた時では全くフィール
が違うんだが
外れんやつは叩かないと外れん時もあるでよ
ローラー軽くする、とにかくウルサイ。
加速が鋭くなるが最大トルク（4000回転台だっけ？）をうまく活用できず
昔の4発250みたいにブン回さなきゃ前に進まずとても疲れる
14g以下になると確かにキックダウン強くなるけど精神的に耐えられない
加速が鋭くなるが最大トルク（4000回転台だっけ？）をうまく活用できず
昔の4発250みたいにブン回さなきゃ前に進まずとても疲れる
14g以下になると確かにキックダウン強くなるけど精神的に耐えられない
スプリングを（少し）強くする方向だとスベリが押さえられる感じで発進から好感触
10%増しまで試す、ローラー換えた場合ほどは必要な回転数に大きな変化はなし
調子に乗って別車種の強力スプリング組んでベルト粉砕したのは内緒
加速強化ならボスワッシャー最強。厚み0.7mm以上だとキック部品に当たるので注意
10%増しまで試す、ローラー換えた場合ほどは必要な回転数に大きな変化はなし
調子に乗って別車種の強力スプリング組んでベルト粉砕したのは内緒
加速強化ならボスワッシャー最強。厚み0.7mm以上だとキック部品に当たるので注意
>>306
K9はアドレスじゃな、、(ry
K9はアドレスじゃな、、(ry
322 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:24:18.11 ID:dND4FFGF
最大トルクは6000だろ
323 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:45:45.47 ID:pSyhXjqe
ＷＲじゃなくて内部のプレートを交換するタイプってどうなの？なんかよさげだけど
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7020/
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7020/
324 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 14:04:27.28 ID:qeN4EguR
ベルトはどんぐらいもつの？
>>324
２万
２万
シグナスＸ ﾘｰﾄﾞ110 ｱﾄﾞﾚｽV125 ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量 115 128 85 106
燃費 40 20 56 43
最高出力 11.0/8500 7.0/7500 11.4/7500 10/7500
最大ﾄﾙｸ 0.93/7500 0.65/6250 1.20/6000 1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ 多い 皆無 悩む程に多数 無
ｷｬﾘｱ 無 無 標準装備 無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ 不可 無 大容量 無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ 不可 無 ABS連動 無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ 不可 不可 標準装備 不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ 不可 可 標準装備 不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ 不可 不可 可 不可
ｷｯｸ あり 無 標準装備 無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ あり 不可 標準装備 無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ) 55W 暗い30W 40W 55W
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ 無 無 標準装備 無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ 無 無 標準装備 無
乗り手 会社員 アルバイト 公務員 無職
公務員ｗ
328 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 14:31:05.38 ID:WEfhlHXo
とりあえず
16x3
16x3.15x3
15x6
15x3.14x3
14x6
を試した結果
自分的には15x3.14x3がよかった
気がするのでしばらくこれでいってみようと思います
アドバイス非常に助かりました
16x3
16x3.15x3
15x6
15x3.14x3
14x6
を試した結果
自分的には15x3.14x3がよかった
気がするのでしばらくこれでいってみようと思います
アドバイス非常に助かりました
16x3は6の間違いです(´･_･`)
俺もキタコのパワードライブ付けた時に付属の13ｸﾞﾗﾑはキツくて
上の人と同じくらいに落ち着いたなぁ
気付くと3万ｷﾛ以上使ってる
上の人と同じくらいに落ち着いたなぁ
気付くと3万ｷﾛ以上使ってる
でも燃費かなり悪くなるんじゃね？
５０ｋｍ／ｌ → ２０ｋｎ／ｌ ぐらい？
５０ｋｍ／ｌ → ２０ｋｎ／ｌ ぐらい？
332 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:26:44.93 ID:dND4FFGF
キタコパワドラの13*6は5000回転でミートするし最高速バリ落ちだよなｗ
実用域が5000~8000と狭いしボアアップエンジンですら100いかなくなる
俺は17*3と13*3で落ち着いたの90gコースに着地した
実用域が5000~8000と狭いしボアアップエンジンですら100いかなくなる
俺は17*3と13*3で落ち着いたの90gコースに着地した
>>332
15gを6つしようぜ
15gを6つしようぜ
334 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:09:49.71 ID:WyIbbtUC
エアクリ取り外して、スロットル掃除したいけど100均の10mmソケットじゃ固くて無理だった。となりにあったメガネレンチにしとけばよかったorz
337 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:53:58.50 ID:dND4FFGF
338 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:56:53.95 ID:dND4FFGF
んで今さっきハイギア組んだんでローラーの摩耗チェックで見てみたら17*6だったｗｗｗ
勘違いも甚だしかったので17*3と13*3にしてテストランしてくる
勘違いも甚だしかったので17*3と13*3にしてテストランしてくる
ビックリな事に私も
キタコタイプ3です。
付属の13gは使わないやとどっかいっちゃいました
バネはキタコのV100用です
燃費は次満タンにしてから計算してみます
次はブレーキホースをメッシュにして
ローターも200にしてみよう
いじるの楽しいー
キタコタイプ3です。
付属の13gは使わないやとどっかいっちゃいました
バネはキタコのV100用です
燃費は次満タンにしてから計算してみます
次はブレーキホースをメッシュにして
ローターも200にしてみよう
いじるの楽しいー
>>274
ｶﾒﾚｽだが最近、無印V125に純正ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを
付けたのだが、無印にはこのﾘﾚｰが両方とも
付いていないのよ。
だから、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出すとｴﾝｼﾞﾝが止まるという
機能に必要性を感じていないのなら、両方の
ﾘﾚｰを外して、刺さっていた端子に絶縁ﾃｰﾌﾟか
何かを巻いてｼｮｰﾄしないように対処すれば
無問題なはず。
ｶﾒﾚｽだが最近、無印V125に純正ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを
付けたのだが、無印にはこのﾘﾚｰが両方とも
付いていないのよ。
だから、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出すとｴﾝｼﾞﾝが止まるという
機能に必要性を感じていないのなら、両方の
ﾘﾚｰを外して、刺さっていた端子に絶縁ﾃｰﾌﾟか
何かを巻いてｼｮｰﾄしないように対処すれば
無問題なはず。
結局、巻き付け式のホットグリップを取り外さないまま
２シーズン目に突入
ハンドルカバーも去年のをそのまま付けるか
２シーズン目に突入
ハンドルカバーも去年のをそのまま付けるか
モコモコのウインターグローブはスポーツバイクじゃとても使えない
がアドレスなら問題ないので愛用してる
ハンドルカバーはどうしても俺には越えられない一線なのである
がアドレスなら問題ないので愛用してる
ハンドルカバーはどうしても俺には越えられない一線なのである
スクーター、冬は暖かくて助かる。
Vのグリヒも良く効くし、風防付けると普通の単車よりも体感気温で５度位い違うと思う。
風が回り込んで背中が少し寒いけれど十分な暖かさ。
問題は足のつま先だ！これをどうするかで悩む。
Vのグリヒも良く効くし、風防付けると普通の単車よりも体感気温で５度位い違うと思う。
風が回り込んで背中が少し寒いけれど十分な暖かさ。
問題は足のつま先だ！これをどうするかで悩む。
お前等緊急に教えてくれ
リアショックにビッシリオイルらしいものが付いてるんだが直ちに影響はない？
ヤバいようなら今からバイク屋持って行くから早めにレスくれ
７万キロ走ってるんで交換しないとダメなら乗り換える予定
リアショックにビッシリオイルらしいものが付いてるんだが直ちに影響はない？
ヤバいようなら今からバイク屋持って行くから早めにレスくれ
７万キロ走ってるんで交換しないとダメなら乗り換える予定
昔しオフ車に乗っていた頃，ナックルガードを装着していたけれど、それに比べてアドレスのそれはずいぶん効果があるのだなと感心した。
ホムセンで買った680円の手袋で十分しのげる。
北関東ってけっこう寒いけど、グリップヒーターあれば明け方の国進を巡行してもなんとかイケた。
ホムセンで買った680円の手袋で十分しのげる。
北関東ってけっこう寒いけど、グリップヒーターあれば明け方の国進を巡行してもなんとかイケた。
リアショックにオイルないのか？
ならやっぱりエンジンからかな、もう距離的に乗るのやめるべきかねえ
オイルにビッシリ黒い埃付いてるから色はわからん
ならやっぱりエンジンからかな、もう距離的に乗るのやめるべきかねえ
オイルにビッシリ黒い埃付いてるから色はわからん
臭いはオイルの臭い？
>>332
まぁいいかげんなことばっかり、よくカキコできるな。あきれるわ。
まぁいいかげんなことばっかり、よくカキコできるな。あきれるわ。
↑アドレスの設計者光臨！
頭でっかちか
みんな実際の体験談を持ち寄って楽しく話してるところになんだろねぇ…
俺自身も散々いじくったけど、ローラーとセンスプ交換が同じ結果に
なるって言ってる時点でもう、なんかね
みんな実際の体験談を持ち寄って楽しく話してるところになんだろねぇ…
俺自身も散々いじくったけど、ローラーとセンスプ交換が同じ結果に
なるって言ってる時点でもう、なんかね
ナックルバイザーを買ったよ
デイトナのエアロスクリーンが良かったんだけどだれもヤフオク出してねー
デイトナのエアロスクリーンが良かったんだけどだれもヤフオク出してねー
リミテッドのグリップエンドって異常にながいですよね。あれって外せるんですか？
もちろんナックルバイザーなんて使わずに、ハンドルカバーにします。なのであのハンドルの長さは必要ないです。
もちろんナックルバイザーなんて使わずに、ハンドルカバーにします。なのであのハンドルの長さは必要ないです。
http://ic4-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/74/149999_1_01.jpg
これって純正と違って工具を入れて固定する穴二つがないんですが
どうやって固定するんでしょうか？
これって純正と違って工具を入れて固定する穴二つがないんですが
どうやって固定するんでしょうか？
近所のバイク屋にk7の新車があったんだけど、BOXと自賠責2年ついて21万だった。
これってそれなりにいい条件？
まあまあならバイク屋巡るのも面倒だから決めちゃおうかと思ってる。
そこのおっちゃんがk7新車はもうなかなか見つからないから最後のチャンスとか言ってたんだけど、本当かな？
これってそれなりにいい条件？
まあまあならバイク屋巡るのも面倒だから決めちゃおうかと思ってる。
そこのおっちゃんがk7新車はもうなかなか見つからないから最後のチャンスとか言ってたんだけど、本当かな？
俺が2008.1月に買った時199900円BOX付・自賠責なしだったから良い条件なんじゃない？
リミテッドのナックルバイザーってK5からK9まで共通ですか？
バイク屋は規制前にK7を大量に仕入れてたな。
さすがにもうほとんど残っていないと思う、欲しいならお買い得。
さすがにもうほとんど残っていないと思う、欲しいならお買い得。
３年くらい放置されてた新車ってどうなんだろう？
>>359
ｵﾚ的にはﾊﾞｲｸよりも、そこのおっちゃんの人柄が問題かな？
いくら新車とはいえ4年前の車両だから、後々の事を考えて
信用できる、何でも気軽に相談に乗ってくれる等々ｱﾌﾀｰｹｱが
充実しているなら、買い。
ｵﾚ的にはﾊﾞｲｸよりも、そこのおっちゃんの人柄が問題かな？
いくら新車とはいえ4年前の車両だから、後々の事を考えて
信用できる、何でも気軽に相談に乗ってくれる等々ｱﾌﾀｰｹｱが
充実しているなら、買い。
軽いWRにセンスプのバネレート変更は
各部の耐久性が落ちるだけ
金掛けてデチューンするなんてただのバカ
各部の耐久性が落ちるだけ
金掛けてデチューンするなんてただのバカ
質問かあります。加速がよくなるエアクリの改造と題して、エアクリ内の20mmホースを30mmのホースに変換というものがありました。あれは、ガスが薄くなるという問題点を抱えているとおもうのですが皆さんはどう思われますか？
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
>>365
実際やったからわかるんだよ。鈍いやつだなｗ
あと俺は理論ばっかの頭でっかちは大嫌いだし自分で体験したことしか信用しない。
だから、ローラーを軽くすると最高速が落ちるなんていってるバカをみると無性に腹が立つんだわ。１２ｇまでは最高速が変わらないのは確認済みだ。それ以上の軽いWRは知らん。
ボアアップ車両ならキタコのパワドラでローラー１２ｇでもぬぬえkmはでるしノーマルエンジンでもぬわあkmまでは確認してるけど、俺の脳内体験かな？
ボスワッシャは入れすぎると最高速が落ちるから気をつけろよ。キックのドリブンギヤを取っ払ってまで長くしたからわかる。
逆にボスを旋盤で削って短くして、加速も殺さず最高速を伸ばす方法もあるぜ。やってみたら？
知ったか初心者チューナーの誤解を招くようなカキコでつられて無駄な買い物するのは自由だけど、100いかなくなるって断言されると、それは間違いって突っ込みいれずにはいられないｗ
>>309はたぶん事情通で周回レースもこなし1000ｋｍオイル交換の整備士の人じゃないか？ｗ
おれじゃない。
実際やったからわかるんだよ。鈍いやつだなｗ
あと俺は理論ばっかの頭でっかちは大嫌いだし自分で体験したことしか信用しない。
だから、ローラーを軽くすると最高速が落ちるなんていってるバカをみると無性に腹が立つんだわ。１２ｇまでは最高速が変わらないのは確認済みだ。それ以上の軽いWRは知らん。
ボアアップ車両ならキタコのパワドラでローラー１２ｇでもぬぬえkmはでるしノーマルエンジンでもぬわあkmまでは確認してるけど、俺の脳内体験かな？
ボスワッシャは入れすぎると最高速が落ちるから気をつけろよ。キックのドリブンギヤを取っ払ってまで長くしたからわかる。
逆にボスを旋盤で削って短くして、加速も殺さず最高速を伸ばす方法もあるぜ。やってみたら？
知ったか初心者チューナーの誤解を招くようなカキコでつられて無駄な買い物するのは自由だけど、100いかなくなるって断言されると、それは間違いって突っ込みいれずにはいられないｗ
>>309はたぶん事情通で周回レースもこなし1000ｋｍオイル交換の整備士の人じゃないか？ｗ
おれじゃない。
>>369
毎日の通勤の足として大切に乗っているので、
怪しげな改造はしたくないです。
それにもし、30mmに変えて本当に加速が良くなる
としても、ﾉｰﾏﾙの倍くらい良くならないと自分としては
やる意味無いです。
毎日の通勤の足として大切に乗っているので、
怪しげな改造はしたくないです。
それにもし、30mmに変えて本当に加速が良くなる
としても、ﾉｰﾏﾙの倍くらい良くならないと自分としては
やる意味無いです。
調べてみたが、ホースの件気になる。
燃費悪くなるしやらんでもええよん
加速よくしたいなら
ブラックプーリー1とか
バリアブルプーリー加速セッティングとかしてみたら？
ブラックプーリー1とか
バリアブルプーリー加速セッティングとかしてみたら？
実際やってる人いるの？
中のホース径変えても入り口の径で絞ってるんだから意味ないと思う。
と言う訳でカバー外してフィルターを針金で裏のパンチメタルに固定して
フィルター面開放で走ってみた。
結果、高回転にぶっ込んだまま全開で走るだけならもしかしたらちょっとだけ速い気がするが、
それ以外だと社外の安マフラーにしたくらいのガッカリトルクになる。
ここまで極端にやるとわかりづらいかも知れないが、
エアクリボックスを弄るのは無意味。エンジン自体を弄ってる場合はこの限りじゃないけど。
と言う訳でカバー外してフィルターを針金で裏のパンチメタルに固定して
フィルター面開放で走ってみた。
結果、高回転にぶっ込んだまま全開で走るだけならもしかしたらちょっとだけ速い気がするが、
それ以外だと社外の安マフラーにしたくらいのガッカリトルクになる。
ここまで極端にやるとわかりづらいかも知れないが、
エアクリボックスを弄るのは無意味。エンジン自体を弄ってる場合はこの限りじゃないけど。
379 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:21:51.54 ID:z0AQNLP0
車両の個体差もあると思うけど、使っているマフラーによっては駆動系やエアクリ
ホースをやっても上が伸びにくい場合はある。
ホースをやっても上が伸びにくい場合はある。
アドレス､スイフトの販売数にして
細かいリコールの数々は良心的だろ
なにかチョイノリの罪を払拭するがごとく徹底しとる
あと改造はバカだけど
人の改造の一部分切り取って議論するのもたいがいバカだよ
ほどほどに
細かいリコールの数々は良心的だろ
なにかチョイノリの罪を払拭するがごとく徹底しとる
あと改造はバカだけど
人の改造の一部分切り取って議論するのもたいがいバカだよ
ほどほどに
昔のモトチャンプに掲載されてた記事なんだけど、
強制空冷車のファンカバーシュラウドに穴あけて蛇腹ホース突っ込み、
それをエアクリボックスに繋げてスーパーチャージャー仕様みたいなことやってた。
キャブ車だったからセッティングが出しづらい・・・みたいに書いてあったけどインジェクションでも同じかな？
強制空冷車のファンカバーシュラウドに穴あけて蛇腹ホース突っ込み、
それをエアクリボックスに繋げてスーパーチャージャー仕様みたいなことやってた。
キャブ車だったからセッティングが出しづらい・・・みたいに書いてあったけどインジェクションでも同じかな？
キャブだからこそ調整の幅があるのではないか
おバカな発想は好きだぜ
皆知ってる事を長文レスするKY（死語）よりは
おバカな発想は好きだぜ
皆知ってる事を長文レスするKY（死語）よりは
>>371
>>309へのレスを読んで、書ききれないのでレスはヤメたんよ。
オレの考えはタイムが全て。 体感は無視。
でもパーツメーカの場合は体感が重要だからな。
あと、書き逃げで悪いんだけど、ワッシャや削りでボス長を変更するなら
前後プーリのセンターに気をつけるのと、ベルトが選べるならプロポーションが
素直なベルトを選ぶといいことがある。もしネジレたベルトで回転方向の指定の無い
ベルトなら、裏表でタイムを比較する方法もある。
>>309へのレスを読んで、書ききれないのでレスはヤメたんよ。
オレの考えはタイムが全て。 体感は無視。
でもパーツメーカの場合は体感が重要だからな。
あと、書き逃げで悪いんだけど、ワッシャや削りでボス長を変更するなら
前後プーリのセンターに気をつけるのと、ベルトが選べるならプロポーションが
素直なベルトを選ぶといいことがある。もしネジレたベルトで回転方向の指定の無い
ベルトなら、裏表でタイムを比較する方法もある。
タイム重視なら自転車にTZ750のエンジンでも積んでろ
386 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 11:44:58.87 ID:MXj52o/2
また来てたのかｗ自称プロ整備士＆事情通の糖質ｗ
自分にレスして持ち上げるとか・・いや、たまげたなあ
公道バイクのスレで体感無視とか恐れ入谷のなんとかだ
公道バイクのスレで体感無視とか恐れ入谷のなんとかだ
>>384
タイムが全てなら何をどうすると何秒の違いが出るのか具体的な数字で示してくれ
タイムが全てなら何をどうすると何秒の違いが出るのか具体的な数字で示してくれ
390 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:13:21.49 ID:bWIMwXXh
>>384
おい、遠心力の求め方間違ってるぞ
おい、遠心力の求め方間違ってるぞ
391 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 14:09:02.53 ID:GOxbwgbv
頭弱そうな奴ばっかの糞スレだなwww
>>391 自己紹介乙！
K7の平均査定金額は、120,000円でした
赤男で5万だったK7
レットバロンは１００％メーター巻き戻してるから怖くて買えんよｗ
信号待ちでアドレスと一緒になったとき、マジェ250に乗ってるおれは
決まってフライングスタートしてる
君タチなぜだかわかるかぃ？
決まってフライングスタートしてる
君タチなぜだかわかるかぃ？
ハィッ！わかります。
純正マフラーの水抜き穴をパテで塞いでみたら遅くなった
>>396
遅いから？
遅いから？
お前死ねやカス童貞死ね
>>394
ほんと一々、この手の書き込みする馬鹿が絶えないな。
高値で買ってくれる店があるはずねえだろ。
差額が収益なんだからよ。
それにお前が店側なら「お客さんのために泣いて1万円で買いましょう！」とかやるよ。
間違いなく。
ほんと一々、この手の書き込みする馬鹿が絶えないな。
高値で買ってくれる店があるはずねえだろ。
差額が収益なんだからよ。
それにお前が店側なら「お客さんのために泣いて1万円で買いましょう！」とかやるよ。
間違いなく。
k6で右のスロットルのゴム切って
中のプラスチックまで割ってしまいました・・・
部品番号どなたか、教えて下さい。
中のプラスチックまで割ってしまいました・・・
部品番号どなたか、教えて下さい。
事実を書いたら馬鹿とゴミカスに言われたでござる
405 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:06:29.38 ID:55IlU4vu
今日カススク１２５の撮影があったから
柏のライコ行ってきた ほとんどＰＣＸだなぁ～ ＰＣＸは若い奴多いけど
アドレスはおやじばかり…爆 まぁ～実用的な使い方するんだったらアドレスは一番だけどね
柏のライコ行ってきた ほとんどＰＣＸだなぁ～ ＰＣＸは若い奴多いけど
アドレスはおやじばかり…爆 まぁ～実用的な使い方するんだったらアドレスは一番だけどね
>>404
下品
下品
グラフィックキット貼りつけてたりメッキカバー類をゴテゴテ付けてたり
違法LEDランプをペカペカさせてる奴はチンドン屋と変わりない。
違法LEDランプをペカペカさせてる奴はチンドン屋と変わりない。
>>408
そんな輩と比べたら、ﾁﾝﾄﾞﾝ屋さんに失礼ですよ。
そんな輩と比べたら、ﾁﾝﾄﾞﾝ屋さんに失礼ですよ。
ハンドルカバーの完全防水用って無い？
今はコーナンで売ってるハンドルカバーを付けてるんだが
冬に雨降った＠水が染み込んで冷たい
今はコーナンで売ってるハンドルカバーを付けてるんだが
冬に雨降った＠水が染み込んで冷たい
オレも今年の春前までコーナンの1280円のをつけてたが
冬の雨の通勤時は、カバー中まで染み込んでたまらんかった
一応防水スプレーをふったりしてから多少はマシにはなったけど
どうしても取り付けの隙間から雨水入り込んでくるね
値段高いカバーのはどうなんだろ
冬の雨の通勤時は、カバー中まで染み込んでたまらんかった
一応防水スプレーをふったりしてから多少はマシにはなったけど
どうしても取り付けの隙間から雨水入り込んでくるね
値段高いカバーのはどうなんだろ
ハンドルカバーを使わなければ大丈夫！
413 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 06:59:34.72 ID:6MoERhNx
タイヤ欲しいけどおすすめありますか？
東京23区内でやすい店しりませんか？
東京23区内でやすい店しりませんか？
色々検索しても出てこないんだよね完全防水のハンドルカバー
グローブでは完全防水はあるんだがｗウエットスーツ素材で出来てるやつとか
グローブでは完全防水はあるんだがｗウエットスーツ素材で出来てるやつとか
ナックルガードと併用するとかグローブだけ防水で我慢するぐらいじゃね？
自作なら100均のエマージェンシーブランケットを中に貼り付けるとか・・・。
俺は手が小さいせいかハンカバが濡れても手がグローブに触れないから
殆ど濡れないんだよね
自作なら100均のエマージェンシーブランケットを中に貼り付けるとか・・・。
俺は手が小さいせいかハンカバが濡れても手がグローブに触れないから
殆ど濡れないんだよね
アドレスV125リミテッドのナックルガードはK5K6K7K9共通ですか？
>>413
23区内で安い店つったらバイクタイヤセンターじゃね？
23区内で安い店つったらバイクタイヤセンターじゃね？
>>415
それはすごいな
それはすごいな
マッハはどうだい？
安いから306Ａを２本質ったよ、半年前にな。
安いから306Ａを２本質ったよ、半年前にな。
誰かV100のLEDテールとV125のLEDテール交換しませんかヽ(；▽；)ノ
丁寧にお断りします。
423 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 19:02:17.19 ID:btooCZlz
424 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 19:21:35.37 ID:yBquHhcU
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?manufacturers_id=13&products_id=478
これのフロントフォークを挟むボルトのサイズっていくつか教えていただけませんか？
錆びて汚いので、交換しようと思うのですがサイズがわかりません
これのフロントフォークを挟むボルトのサイズっていくつか教えていただけませんか？
錆びて汚いので、交換しようと思うのですがサイズがわかりません
いや125買おうと思ってて友達からもらったんだけどやすーくV100買ったんでヽ(；▽；)ノ
よし
500円で買った＼(^o^)／
500円で買った＼(^o^)／
320円！
>>402
> k6で右のスロットルのゴム切って
> 中のプラスチックまで割ってしまいました・・・
>
> 部品番号どなたか、教えて下さい。
57110-32G00-291 グリップ, スロットル (ブラック) UZ125K6/GK6
> k6で右のスロットルのゴム切って
> 中のプラスチックまで割ってしまいました・・・
>
> 部品番号どなたか、教えて下さい。
57110-32G00-291 グリップ, スロットル (ブラック) UZ125K6/GK6
この流れの速さだったら言える！
オレはエビちゃんのウンコだったら食えるぞー！！
オレはエビちゃんのウンコだったら食えるぞー！！
431 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:28:39.43 ID:QJhtKIwd
海老蔵のウンコを食べた>>430のウンコを俺が喰う
>>430のウンコが食べた海老蔵を俺がする
アドレス乗ってるやつはキモイやつ多いな。
いいバイクだけど、もう耐えれん。同じ人種と思われたくない。乗り換えるわ・・・
いいバイクだけど、もう耐えれん。同じ人種と思われたくない。乗り換えるわ・・・
434 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:19:44.71 ID:yBquHhcU
どうぞどうぞ
>>433
それはバカスク乗りがいうセリフ。
それはバカスク乗りがいうセリフ。
>>436
なに、いいってことよ。困った時はお互い様だろ？ｷﾘｯ
なに、いいってことよ。困った時はお互い様だろ？ｷﾘｯ
439 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:13:08.53 ID:yBquHhcU
なんでこう沸点の低い人ばかりなんだろう
きっと首から下しか使えないような職なんだろうな
きっと首から下しか使えないような職なんだろうな
頭使う仕事なんて早々ないからな
業務を効率よくするためにとかで頭は使ってもな
業務を効率よくするためにとかで頭は使ってもな
>>417
リミテッドはK7からだからK7とK9のリミテッドしか付かないのではないだろうか
リミテッドはK7からだからK7とK9のリミテッドしか付かないのではないだろうか
K6にオススメなナックルガードある？
ツルツル結構いいよ。つか、躊躇する前に実際にやってみろよ。噂だけ聞いてやらないのはダメ人間。お前みたいにね。
リミテッド用ナックルガードは年式やG・無印の別を選ばず全部付く、当然Sには合わんが
ハンドルバーを専用部品に換えてバーエンドやらミラーアダプタやらの付随部品揃えればな
実際K7でリミテッドの黒売り切れてノーマル買って部品揃えて組んだ
エンブレムとグリップヒーター無しのリミテッド状態に仕上げた
グリップだけは純正ヒーターグリップか純正加工（エンドに穴あけ）か社外品のエンド穴あき品かの三択になる
ついでに蛇足だがK9の冬季仕様はリミテッドじゃない、加曾利スペシャルだ
ハンドルバーを専用部品に換えてバーエンドやらミラーアダプタやらの付随部品揃えればな
実際K7でリミテッドの黒売り切れてノーマル買って部品揃えて組んだ
エンブレムとグリップヒーター無しのリミテッド状態に仕上げた
グリップだけは純正ヒーターグリップか純正加工（エンドに穴あけ）か社外品のエンド穴あき品かの三択になる
ついでに蛇足だがK9の冬季仕様はリミテッドじゃない、加曾利スペシャルだ
>>445
回答ありがとうございます。必要な部品はサイドミラーアダプターや、長めのねじなどですか？素人ですみません。
回答ありがとうございます。必要な部品はサイドミラーアダプターや、長めのねじなどですか？素人ですみません。
昨日の昼、おそらく150ccのシグナスみたいなイタリア系のスクーターとシグナルGPに二回なった。普通二輪登録なのにゼロからの加速遅すぎ。ちなみに、相手が若干前にいたからフルスロットルは確認。こっちは規制前アドだから、こっちの方が速かったのかな？
うちのマシンはシグナルGPどころかワインディングロードでもアドに勝てる。
http://i.imgur.com/YkXtF.jpg
http://i.imgur.com/YkXtF.jpg
Ｋ9以前のアドレスでＨＩＤにしている人いますか？
試しに車用のD2Sバーナー入れて点灯させたら上側のグレアが酷すぎて。。
あのリフレクター形状でＨＩＤにしたらみんなそうなるもんですか？
試しに車用のD2Sバーナー入れて点灯させたら上側のグレアが酷すぎて。。
あのリフレクター形状でＨＩＤにしたらみんなそうなるもんですか？
江戸時代なら毛切り石にて銭湯で。
線香でー本づつ焼き切るとチクチクしないよ。
豆知識な。
線香でー本づつ焼き切るとチクチクしないよ。
豆知識な。
451 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 18:27:58.95 ID:X6ApLf/4
2006式のウエイトローラーの重さわかりますか？
都市部在住です。
ミラーを小さいタイプに交換しました。
そしたらすり抜け性が格段に向上しました、が、後方視認性がダメダメ。
アドの純正ミラーってちょうど車のミラーの高さと合っちゃうんだよな。
これが無くなったのですり抜けがラクラクできる。
後ろは見えないが.....
ミラーを小さいタイプに交換しました。
そしたらすり抜け性が格段に向上しました、が、後方視認性がダメダメ。
アドの純正ミラーってちょうど車のミラーの高さと合っちゃうんだよな。
これが無くなったのですり抜けがラクラクできる。
後ろは見えないが.....
スコーピオンヘルメットの新型は出ないのか
455 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:33:57.98 ID:X6ApLf/4
452
ありがとうございます
にりんかんにいってみます
ありがとうございます
にりんかんにいってみます
457 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:05:53.22 ID:ApBci2MQ
メッシュホースとビッグローターに替えようと思うんですが
オススメあります？
オススメあります？
そうするだけで効果あるから、どれでもいいんじゃね？サイフと相談すればいいと思う。
>>457
これは俺だけかも知れませんが…
キャリパのブラケットをノーマルと交換して、外径オフセットするタイプを
2種類使ってみました
MOSってとこのはブラケットのシャフト(片押しキャリパが移動するシャフト）
が微妙に歪んでいたらしくパッドの方ベリが激しくて、ついにはディスクまで
歪みました(’A`)
NCYのは全く問題無し。
車体に付ける前にキャリパを入れてスムーズに動かないとマズイかと思います
社外キャリパーの事は分かりません
これは俺だけかも知れませんが…
キャリパのブラケットをノーマルと交換して、外径オフセットするタイプを
2種類使ってみました
MOSってとこのはブラケットのシャフト(片押しキャリパが移動するシャフト）
が微妙に歪んでいたらしくパッドの方ベリが激しくて、ついにはディスクまで
歪みました(’A`)
NCYのは全く問題無し。
車体に付ける前にキャリパを入れてスムーズに動かないとマズイかと思います
社外キャリパーの事は分かりません
460 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:56:28.87 ID:ApBci2MQ
キャリパーはノーマルのままいってみようとおもいます。
パッドは先日デイトナゴールデンにしました。
パッドは先日デイトナゴールデンにしました。
大抵はブレーキディスク用のステンのはず
たしかに高級パッドは合ってないと思う
パッドを減らしてディスク守る、みたいな（変な表現だな）
たしかに高級パッドは合ってないと思う
パッドを減らしてディスク守る、みたいな（変な表現だな）
463 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:19:32.98 ID:ApBci2MQ
鋳鉄ディスク以外にすればいいわけですな(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
これにしようかな？とおもったんですが
http://www.webike.net/sd/9365693/
ハゲになりそうなら、次のパッド交換まで先延ばしにすっかな
これにしようかな？とおもったんですが
http://www.webike.net/sd/9365693/
ハゲになりそうなら、次のパッド交換まで先延ばしにすっかな
464 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:32:03.43 ID:5zI6lLHF
レジン系のパット（赤パット）だったら大丈夫ってナップスのＨＰに書いてあったよ
俺はキタコのビックローター２１０mmにブレンボカニ、元からついてるパッド外して、赤つけてるよ
俺はキタコのビックローター２１０mmにブレンボカニ、元からついてるパッド外して、赤つけてるよ
465 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:35:40.77 ID:ApBci2MQ
ゴールデンに替えてまだ200kmくらいなもんで
今回はメッシュホースに替えるだけにして
次のパッド交換の時に赤パッドと一緒にローター替えようと思います。
ローター用の予算はヤフオクで6000円くらいのLEDキットでも買うことにします。
ありがとう" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "た。
今回はメッシュホースに替えるだけにして
次のパッド交換の時に赤パッドと一緒にローター替えようと思います。
ローター用の予算はヤフオクで6000円くらいのLEDキットでも買うことにします。
ありがとう" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "た。
>>447
台湾のファイターだかレーシングじゃない？
台湾のファイターだかレーシングじゃない？
うわー変な顔文字に変換されてもうた。
>>447
アド規制前は下手な150ccATより全然速いよ。
アド規制前は下手な150ccATより全然速いよ。
>>449
PH12対応と書いてあったHID入れたけど、アドレスのリフレクターはHID入れるにはダメダメらしいので、ハイは諦めてロー固定で使っている。
発光点の上部の一部以外は、耐熱スプレーして遮光しないとグレアが酷いし、発光点も合わせないとちゃんと路面を照らしてくれない。
PH12対応、4000K程度の色温度で、35Wの安いHID無いかな？？ヤフオク見ると6000Kばかりで萎える('A`)
PH12対応と書いてあったHID入れたけど、アドレスのリフレクターはHID入れるにはダメダメらしいので、ハイは諦めてロー固定で使っている。
発光点の上部の一部以外は、耐熱スプレーして遮光しないとグレアが酷いし、発光点も合わせないとちゃんと路面を照らしてくれない。
PH12対応、4000K程度の色温度で、35Wの安いHID無いかな？？ヤフオク見ると6000Kばかりで萎える('A`)
>>410
>>411
>>414
http://www.amazon.co.jp/dp/B004414ABG/ref=pd_sim_sbs_auto2
http://www.amazon.co.jp/dp/B004PGB8VK/ref=pd_sim_sbs_auto5
>>411
>>414
http://www.amazon.co.jp/dp/B004414ABG/ref=pd_sim_sbs_auto2
http://www.amazon.co.jp/dp/B004PGB8VK/ref=pd_sim_sbs_auto5
472 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:23:59.77 ID:F8Nol0T9
>>453
小さいタイプに変更すると不法改造扱いだぞ
小さいタイプに変更すると不法改造扱いだぞ
>>472 車両製造年月日で縛りが有るんだよな？
474 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:42:11.70 ID:+C+jiJQe
>>472
K5&K6 = 小さいミラー禁止の規制無し
K7～L0 = その規制に引っ掛かる
K6の俺は勝ち組！(゜∀゜)
いや、正直言うと前にキジマのスレンダーミラー付けた事あるけど
あまりの後ろの見えなさに3日で外した。
今はナポレオンミラー付けてすり抜けキングしている。
でも、このミラーも残念な事に廃番商品になったらしいので残念！
>小さいタイプに変更すると不法改造扱いだぞ
ポリ公もそんな事把握出来てないから大丈夫だと思うけど
実際問題後ろが全然見えないのは問題だと思う。
K5&K6 = 小さいミラー禁止の規制無し
K7～L0 = その規制に引っ掛かる
K6の俺は勝ち組！(゜∀゜)
いや、正直言うと前にキジマのスレンダーミラー付けた事あるけど
あまりの後ろの見えなさに3日で外した。
今はナポレオンミラー付けてすり抜けキングしている。
でも、このミラーも残念な事に廃番商品になったらしいので残念！
>小さいタイプに変更すると不法改造扱いだぞ
ポリ公もそんな事把握出来てないから大丈夫だと思うけど
実際問題後ろが全然見えないのは問題だと思う。
475 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:48:00.07 ID:+C+jiJQe
くそ、誰がハゲロンじゃ！
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
みんなは左のミラーも付けてるの
自分は外してるんだが問題ないよね
右さえあれば
自分は外してるんだが問題ないよね
右さえあれば
>>477
いっそ両方外せば？
いっそ両方外せば？
>>481
残念ながら時速50km/h以上出る乗り物は、左右付けないとアカンのやでぇ
原付一種は年式によるけど右だけでもOKだけど
原付二種とか自動二輪は、どれも左右ミラーが無いとアカンでぇ
ほんまぁ～
>>477のにぃやんは白バイに捕まらんよう気ぃつけやぁ～
ほんまここはモノ知らん人多すぎやでｗ
捕まるのは違反しとるアンサン達やから、正直どうでもええんやけどなぁ～
なほ、グットライドでたのんまっせ！？
残念ながら時速50km/h以上出る乗り物は、左右付けないとアカンのやでぇ
原付一種は年式によるけど右だけでもOKだけど
原付二種とか自動二輪は、どれも左右ミラーが無いとアカンでぇ
ほんまぁ～
>>477のにぃやんは白バイに捕まらんよう気ぃつけやぁ～
ほんまここはモノ知らん人多すぎやでｗ
捕まるのは違反しとるアンサン達やから、正直どうでもええんやけどなぁ～
なほ、グットライドでたのんまっせ！？
都内だと半数は左ミラー付けてないよね
タタ自動車の１０万円カーも左ミラーないけど販売許可おりそうだし
タタ自動車の１０万円カーも左ミラーないけど販売許可おりそうだし
なるほど原付５０CC未満だとおkなんか
車でも左いらないとか凄いな
巻き込みとか車線変更とか全部目視なんかな
車でも左いらないとか凄いな
巻き込みとか車線変更とか全部目視なんかな
そろそろ走行２万キロになるんでドライブベルト交換しようと思うんですが
プーリーやウェイトローラー、あとクラッチも一緒に換えた方が良いですか？
それと換えるとしたらやはり社外品より純正部品の方が良いでしょうか？
ちなみに車両はどノーマルのK7で使用用途は主に市街地の通勤です。
プーリーやウェイトローラー、あとクラッチも一緒に換えた方が良いですか？
それと換えるとしたらやはり社外品より純正部品の方が良いでしょうか？
ちなみに車両はどノーマルのK7で使用用途は主に市街地の通勤です。
自分でできないんなら純正がいいよ
割りとマジで
割りとマジで
488 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 02:40:31.63 ID:+vR+QPO1
50ｃｃカブとかデフォで右ミラーしかついてないのあったよな
でも90とかだと全て左ミラーついてたし>>482のいう通りだな
でも90とかだと全て左ミラーついてたし>>482のいう通りだな
>>487
変なことを教えるなよ
変なことを教えるなよ
490 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 04:46:06.81 ID:HVtIOmG0
お姉さんﾊｧﾊｧ..
都内で半分は左ミラー付けてないって、どこの都内だ
毎日出勤で都内走ってるけど片ミラーのやつの方が珍しいぞ。
毎日出勤で都内走ってるけど片ミラーのやつの方が珍しいぞ。
さらにジャンケンミラーやナチスミラーだと絶滅危惧種
>>491
埼玉や千葉から来る奴じゃね？
埼玉や千葉から来る奴じゃね？
>>477
結論を先に言いますと左ミラーは必要です
道路運送車両の保安基準
（後写鏡等）
第四十四条 自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車であつて車室を有しないものに備える後写鏡は、次の基準に適合するものでなければならない。
4 前項の後写鏡は、同項に掲げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
三 自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。
（後写鏡）
第六十四条の二 原動機付自転車には、後写鏡を備えなければならない。
3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて車室を有しないものに備える後写鏡については、第四十四条第三項及び第四項の規定を準用する。
ここで50ccは、右１個でも構わないことが判りました。また、250cc以下については中・高速車の区別があった時代は右１個でもよかったのですね。
結論を先に言いますと左ミラーは必要です
道路運送車両の保安基準
（後写鏡等）
第四十四条 自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車であつて車室を有しないものに備える後写鏡は、次の基準に適合するものでなければならない。
4 前項の後写鏡は、同項に掲げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
三 自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。
（後写鏡）
第六十四条の二 原動機付自転車には、後写鏡を備えなければならない。
3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて車室を有しないものに備える後写鏡については、第四十四条第三項及び第四項の規定を準用する。
ここで50ccは、右１個でも構わないことが判りました。また、250cc以下については中・高速車の区別があった時代は右１個でもよかったのですね。
警察に指摘されたら整備不良で。良くて注意
悪くて切符切られる
悪くて切符切られる
というか自分の身を守るという安全性意識の問題でしょ。
ましてや通勤快速号としてなら左右に縫うときもあるだろうしさ。
ましてや通勤快速号としてなら左右に縫うときもあるだろうしさ。
>>487
プーリーボスって長くしても意味ないんじゃないか？
ベルト一番落としこんで見てみたけどコグが接触しちゃってて
むしろボスを短くしてベルトの厚みによってワッシャで調節するのが一番のような。
これでボス長くしたってプーリー動いてベルト挟んで駆動するまでラグっちゃうし
その時は2速発進みたいになっちゃう。プーリーが開ききってもボスが長いとベルトが広がり切らないし。
加速も最高速も全部ダメになっちゃうじゃん。
てかボス延長したらそれでちゃんと働くような幅のベルトじゃないとダメだから
そういう人はノギス持って店で測って買ってるの？
プーリーボスって長くしても意味ないんじゃないか？
ベルト一番落としこんで見てみたけどコグが接触しちゃってて
むしろボスを短くしてベルトの厚みによってワッシャで調節するのが一番のような。
これでボス長くしたってプーリー動いてベルト挟んで駆動するまでラグっちゃうし
その時は2速発進みたいになっちゃう。プーリーが開ききってもボスが長いとベルトが広がり切らないし。
加速も最高速も全部ダメになっちゃうじゃん。
てかボス延長したらそれでちゃんと働くような幅のベルトじゃないとダメだから
そういう人はノギス持って店で測って買ってるの？
499 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:07:05.73 ID:HmL/S7gD
ミラー無しなんて
自転車のブレーキ無しと
同レベル
勝手に自爆して死んでくれ
自転車のブレーキ無しと
同レベル
勝手に自爆して死んでくれ
ネタもわからんのかこの自称プロ整備士は…
古い人間は左ミラーなくてもいいと本気で思ってるからね
502 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:02:00.05 ID:eVfnJ/pC
１２５ｃｃの小型二種免許とりに教習所行ってんだけど
女とかおばちゃん普通二輪受けてるやん
おれだけかい
女とかおばちゃん普通二輪受けてるやん
おれだけかい
小型二種とか時間の無駄。普通二輪オススメ。
小型と普通の違い あくまでも俺の地元調べ 車の普通免許を持っている場合
AT 差額 ３万円弱 技能数差 ５
MT 差額 ４万円弱 技能数差 ７
技能数はどこ行っても一緒だろうが
やっぱ安いし小型しか乗らないならええんでないの
AT 差額 ３万円弱 技能数差 ５
MT 差額 ４万円弱 技能数差 ７
技能数はどこ行っても一緒だろうが
やっぱ安いし小型しか乗らないならええんでないの
505 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 14:02:47.20 ID:eVfnJ/pC
だよね、原付歴２０年で小型Ⅱ種でも、もてあましそうだし
まあいいか
まあいいか
小型二輪AT限定免許を教習所で取ったけど別に気にならなかったけどな
通勤用でそんなにバイク好きでもないし
金と時間の無駄
通勤用でそんなにバイク好きでもないし
金と時間の無駄
あぁ小型でええと思うな
燃費が優秀なアドレスとかそのへんまでだろバイクを買うとしても
それ以上だと燃費悪いしな
燃費が優秀なアドレスとかそのへんまでだろバイクを買うとしても
それ以上だと燃費悪いしな
>>506
と言いながら、やっぱり普通二輪にしときゃ良かったって内心思ってるパターンでしょ？w
と言いながら、やっぱり普通二輪にしときゃ良かったって内心思ってるパターンでしょ？w
509 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:14:53.30 ID:eVfnJ/pC
教えてくれ
大型スクーターって何の意味があって乗ってるのかを
大型スクーターって何の意味があって乗ってるのかを
俺も小型MT取って4年以上通勤で原2スク乗ってる。
全く250ccやら400だの乗ろうとも思わん。
むしろ小型MTじゃなくてATで良かったとすら思ってる。
うちの職場の普通二輪(旧中免)持ちも、ほとんどが250cc以上を売っ払って
原２に回帰してきてるし
全く250ccやら400だの乗ろうとも思わん。
むしろ小型MTじゃなくてATで良かったとすら思ってる。
うちの職場の普通二輪(旧中免)持ちも、ほとんどが250cc以上を売っ払って
原２に回帰してきてるし
あれ重いし運転しずらいし、デカイし、いいとこないよw過去に二年ほど乗ってたけどwただ貰ったから乗ってただけ。
ホンダの新しい大型ビクスクはデザインは最高だね。
ホンダの新しい大型ビクスクはデザインは最高だね。
514 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:29:34.84 ID:eVfnJ/pC
今日、教習所職員のバイク置き場みたら
ほとんどピンクナンバーだったわ
ほとんどピンクナンバーだったわ
小型限定歴５年だけど、そろそろ限定解除したくなってきた。
でも金も時間がない中、限定免許を選んだ当時の選択が間違っていなかったのは確か。
しかし、どれもデカすぎで欲しいスクタが無い。
フリーウェイとはいかなくても、せめてフォーサイトがあれば…。
でも金も時間がない中、限定免許を選んだ当時の選択が間違っていなかったのは確か。
しかし、どれもデカすぎで欲しいスクタが無い。
フリーウェイとはいかなくても、せめてフォーサイトがあれば…。
>>514
普通二輪か大型もってるんじゃない？俺も普段は大型SSで雨、ちょっとした買い物にはアドレスを使ってる。
普通二輪か大型もってるんじゃない？俺も普段は大型SSで雨、ちょっとした買い物にはアドレスを使ってる。
>>515
やめといたほうがいいよ。排気量でかいビグスクやスクじゃ満足度低いよwバイパス乗れるくらい。アドレスがどれだけ最高な乗り物かを再認識させられて後悔するだけ。乗るならMTで。
やめといたほうがいいよ。排気量でかいビグスクやスクじゃ満足度低いよwバイパス乗れるくらい。アドレスがどれだけ最高な乗り物かを再認識させられて後悔するだけ。乗るならMTで。
>>517
通勤快速として最高なのだけは認めよう
通勤快速として最高なのだけは認めよう
アド乗りのオナホ所有率の高さにﾜﾛﾀww
俺はお腹っぷだし
小型を取り
限定解除で普通二輪の方が安い。
限定解除で普通二輪の方が安い。
522 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 18:29:29.88 ID:eVfnJ/pC
限定解除なんてあるのか
それならとりあえず乗る免許とればいいな
それならとりあえず乗る免許とればいいな
スポーツとしてバイクを乗る意志が無ければ、小型で十分なんだよなｗ。ま、小型でもかなりの運動性あって奥深いけど。
最初から小型で実用性で選択すると、自故などのリスクは高いと思われｗ。
最初から小型で実用性で選択すると、自故などのリスクは高いと思われｗ。
>>498
事情通でサーキットの狼で糖質
事情通でサーキットの狼で糖質
526 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 19:38:35.00 ID:qhaigemZ
下品ですり抜け常套なアドレス乗りは馬鹿にされて当然
アドレス乗りよりビグスク乗りの方が下品レベルはさらに2段下だ。
セルが回らずバチバチとステップ付近から音したんだが
こんな症状を経験したかたいます？
こんな症状を経験したかたいます？
普通二輪とか時間の無駄 小型限定オススメ
先週の木曜日にバイク屋でブレーキパッドを注文して、入荷次第連絡くるはずなのに未だにこない・・・
品薄なの？それとも忘れられてる？
品薄なの？それとも忘れられてる？
>>531
バカが・・引用が間違ってる。
バカが・・引用が間違ってる。
パッド、先日赤パッドが磨滅したので、ヤフオクで680円程度の極安品を購入して付けてみた。
赤パッドより食いつきが良いのでビックリ。デイスクへの攻撃性が高いとか、何かマイナス部分あるかな？とは思うが、とりあえずちゃんと機能する。
赤パッドより食いつきが良いのでビックリ。デイスクへの攻撃性が高いとか、何かマイナス部分あるかな？とは思うが、とりあえずちゃんと機能する。
535 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:41:30.53 ID:020+OXTy
上位の免許は下位の免許を包括する価値がある。
実用性で見ると原付<<<<<<<<<<<<自動二輪 小型AT<自動二輪 小型<・・・・
その上であとは個人の価値観の問題。
実用性で見ると原付<<<<<<<<<<<<自動二輪 小型AT<自動二輪 小型<・・・・
その上であとは個人の価値観の問題。
今更だが
ネタニマジレスカコワルイを体現してる流れだな
ネタニマジレスカコワルイを体現してる流れだな
それ言い出すときりがない
>>529
セルモーター逝ったんでない
どこかがショートしたとか
またセル回して回ったらおk
NGなら線を調べればええよ
>>532
純正品？それならちと遅いな
サードパーティーなら そりゃわからん
>>536
まじかいな
そんなもん日本で売ってええのんか
なんか話怪しいな
セルモーター逝ったんでない
どこかがショートしたとか
またセル回して回ったらおk
NGなら線を調べればええよ
>>532
純正品？それならちと遅いな
サードパーティーなら そりゃわからん
>>536
まじかいな
そんなもん日本で売ってええのんか
なんか話怪しいな
中皮腫で死んだ某の原因は、14才の時父親の車の石綿含有ブレーキパットの交換を手伝ったことによる。
って記事がﾖｰﾛﾊﾟ方面であったけどねー
って記事がﾖｰﾛﾊﾟ方面であったけどねー
夏場の長距離走行は熱ダレしてたが、これから肌寒い季節に入ったのもあって
アドの空冷性能の高さもあって一日乗りっぱでも熱ダレの兆候ぜんぜなし
アドの空冷性能の高さもあって一日乗りっぱでも熱ダレの兆候ぜんぜなし
キャンペーンとか色々あるんだよ。普通二輪、大型をあわせて8万で取れたしね。普通二輪からじゃないとだめだったから普通二輪からとったまで。
NBSﾀｲﾔ履かせてる人いますか？
>>546
俺は普二自取って中型MTバイク購入。一年後にいつか乗るだろうと大ニ自を取った。
中型に乗りなれてから大自ニ取って正解だと思ってるよ。
バイクの挙動も分からない初心者がいきなりナナハン乗ったら車重に振り回される気がする
125スクーターしか乗ったことない子もナナハン操りながらミッションはきつくないか
俺は普二自取って中型MTバイク購入。一年後にいつか乗るだろうと大ニ自を取った。
中型に乗りなれてから大自ニ取って正解だと思ってるよ。
バイクの挙動も分からない初心者がいきなりナナハン乗ったら車重に振り回される気がする
125スクーターしか乗ったことない子もナナハン操りながらミッションはきつくないか
>>549
それを教わるのが教習だろう。
でも、「いつかのりたくなるかも」って人は、
後からでも初めからでもあなた方のように大型取るのが良いと思うよ。
忙しかったり何なりで、取れるときも限られるしね。
それを教わるのが教習だろう。
でも、「いつかのりたくなるかも」って人は、
後からでも初めからでもあなた方のように大型取るのが良いと思うよ。
忙しかったり何なりで、取れるときも限られるしね。
いや、身近な珍そうとバカスクの方が影響大だろ。
アドレスは平和を愛する日本と台湾の人々の乗り物だ
>>502
自転車乗れるならいきなり大型二輪教習で大丈夫。
自転車乗れるならいきなり大型二輪教習で大丈夫。
とりあえず四輪持ちがおまけの原付では困る状況（ただし実用上１２５スクーター以外選択肢無し）
において「一発で小型AT」はアリ
そこから限定解除なりいきなり大型なりで教習所行けば
よほど下手で何回も試験繰り返すような状況でない限り大幅な時間と費用の節約だ
小型やAT限定は「教習所に行って取るもんではない」と言う点には概ね賛同
小型一発で取ったら大型教習行くのにマジ10万浮いた
取ったけど乗ってるのはいまだに１２５
において「一発で小型AT」はアリ
そこから限定解除なりいきなり大型なりで教習所行けば
よほど下手で何回も試験繰り返すような状況でない限り大幅な時間と費用の節約だ
小型やAT限定は「教習所に行って取るもんではない」と言う点には概ね賛同
小型一発で取ったら大型教習行くのにマジ10万浮いた
取ったけど乗ってるのはいまだに１２５
昨日からハンドルカバーを付けた。
帰宅時に雨が降っており、
我ながらナイスタイミングだった。
帰宅時に雨が降っており、
我ながらナイスタイミングだった。
>>558
教習所を熱弁を繰り広げてる最中にマイペースなスレ。なんか笑えたぞ。よかったな。
教習所を熱弁を繰り広げてる最中にマイペースなスレ。なんか笑えたぞ。よかったな。
バイクに乗るなら大型に乗りたいね
チンコは小型だけどな
気候の良い時の休日なら大型に乗る（ワルキューレ）
それ以外はアドが一番
それ以外はアドが一番
558だが、
私はKSRⅡも持っているが、
11ヶ月エンジンすらかけていない。
エンジンの大小は関係ないですね。
私はKSRⅡも持っているが、
11ヶ月エンジンすらかけていない。
エンジンの大小は関係ないですね。
565 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:00:09.13 ID:AJsHGHI4
いまはレンタルバイクだろ
オレはもうせいぜい250cc程度までが精一杯だな、無理しても400ccまでだ。
今はアドで良いよ、それ以上なら車でいいや。
今はアドで良いよ、それ以上なら車でいいや。
567 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:19:29.30 ID:AJsHGHI4
大型バイクなんかアメリカの押し売りだろ
免許も外圧で取りやすくしたし
信号でとまりまくりの日本の国土には合わないよ
免許も外圧で取りやすくしたし
信号でとまりまくりの日本の国土には合わないよ
バイクパーツセンターの外装パーツってどぉ？
大型バイクなんて無用の長物、無くなっていいよ。
大型バイクが必要なのは北海道ぐらいだなぁ
１日に数百キロの長距離ツーリング。山あり谷ありのワインディング
数時間走っても対向車無し、信号も無し。夏でも冷たい風
いたるところにキャンプ場（無料も多い）やライダーハウス、とほ宿、ユースホテル、露天風呂
豪華な道の駅
１日に数百キロの長距離ツーリング。山あり谷ありのワインディング
数時間走っても対向車無し、信号も無し。夏でも冷たい風
いたるところにキャンプ場（無料も多い）やライダーハウス、とほ宿、ユースホテル、露天風呂
豪華な道の駅
しかし空から道警のヘリが・・
怖くてアクセル捻れず。
怖くてアクセル捻れず。
最初にギア付50cc原付で草モトクロス。それから普通車免許をとって、中型バイクに。
ゆるいステップアップが楽だったなｗ。
でも当時の二輪大型は完全にバイクを掌握して、振り回すような乗り方ができないと合格させてもらえなかった。コヤマドライビングスクールちゅ～所だったなぁ。このスク一ル、その後の自故率少いらしい。
ゆるいステップアップが楽だったなｗ。
でも当時の二輪大型は完全にバイクを掌握して、振り回すような乗り方ができないと合格させてもらえなかった。コヤマドライビングスクールちゅ～所だったなぁ。このスク一ル、その後の自故率少いらしい。
ギア付きとか中型とか厨房か？
思わず中免って言いそうになるｗ
ラーメン、イケメン、ボク中免。
自分も中免世代やからな
普通って言葉はすぐに出てこないな
普通って言葉はすぐに出てこないな
577 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 11:47:14.07 ID:tXwMPTrL
アドレスだけってのは何かわびしいな。大型もっててあんま乗らんが、アドレスはやっぱりセカンドバイクだわ。
578 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 11:49:10.50 ID:AJsHGHI4
じゃあメインバイクは？
マツシマの
LEDテール/ブレーキ球は、
交流でも使えますか？
LEDテール/ブレーキ球は、
交流でも使えますか？
>>572
コヤマ懐かしス。慣熟走行とか言ってレースみたいに飛ばす教官を後ろからつつき回すのが楽しかった。
コヤマ懐かしス。慣熟走行とか言ってレースみたいに飛ばす教官を後ろからつつき回すのが楽しかった。
581 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 14:11:44.18 ID:idFhUXJW
582 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 14:12:36.48 ID:idFhUXJW
>>574～576
オサーン確定。ｵﾚも中ﾒｰﾝ&限定解除時代(;^ω^)
オサーン確定。ｵﾚも中ﾒｰﾝ&限定解除時代(;^ω^)
このバイク乗ってる人で走行中に警察に免許拝見とかいわれたことありますか？
原1でも売ってくれますか？
原付ならおいてもいいよと言われた駐車場に置いてもへっちゃらですか?
新車だとネットに載ってる代金とは別に追加料金ありますか？
原1でも売ってくれますか？
原付ならおいてもいいよと言われた駐車場に置いてもへっちゃらですか?
新車だとネットに載ってる代金とは別に追加料金ありますか？
>>584
店と警察に聞け。
店と警察に聞け。
>>584
あるよ。バレて免許取り消し、罰金。親、学校に連絡された。
あるよ。バレて免許取り消し、罰金。親、学校に連絡された。
みんなさんの実体験を興味本位で聞いただけ
ちなみに免許は取ろうと思えば即とれるだけの腕はあります
ちなみに免許は取ろうと思えば即とれるだけの腕はあります
>>568 つい最近3点セットを買ってみた俺が通りますよ。色は白。
どうにもハマらねぇ、付かねえって事はなかったが気になった点は下記
・材質が純正より固め（というか厚みがあるのかも）
・バリが多い
・フロントカウルのネジ穴が微妙に合わない
・シートカウルとその下の無塗装カウルとの噛みあわせがいまいち（少し隙間が出来る）
・塗装はそれなり。
・ついでにエンブレムも買って付けたがカウルのRに合って無くて、曲げないと剥がれる。
ぱっと見純正チックで綺麗になったから値段分は満足。
どうにもハマらねぇ、付かねえって事はなかったが気になった点は下記
・材質が純正より固め（というか厚みがあるのかも）
・バリが多い
・フロントカウルのネジ穴が微妙に合わない
・シートカウルとその下の無塗装カウルとの噛みあわせがいまいち（少し隙間が出来る）
・塗装はそれなり。
・ついでにエンブレムも買って付けたがカウルのRに合って無くて、曲げないと剥がれる。
ぱっと見純正チックで綺麗になったから値段分は満足。
>>589
何を根拠に免許を取れるだけの腕があると思ってるのか知らんが腕だけじゃ免許は取れねえよ。
何を根拠に免許を取れるだけの腕があると思ってるのか知らんが腕だけじゃ免許は取れねえよ。
揚げ足取りにマジレスしますが文武両方だから腕だけじゃなくて頭脳もすごくて学科も楽勝ですけど
俺、謙虚だから言わせるなよ
俺、謙虚だから言わせるなよ
文武両方www
免許とか
青切符とか
結局運でしかないんですよ
青切符とか
結局運でしかないんですよ
今日の主役
ID:Xtb02OD8
ID:Xtb02OD8
事情通なんだろ
コヤマ・ドラスク、スラロームでブレーキとアクセルを使うコツを覚えてブンブン（二輪の基本）やってたら、教官が「オラッ、二ーグリップが甘いぞ！」とか言われて、タンクを棒でコンコン叩かれたよ。
金払って叱られるのは割に合わねぇ～と思ったが、交通戦争を生きのびて、オッサンになっても２輪で遊べるから許す。
金払って叱られるのは割に合わねぇ～と思ったが、交通戦争を生きのびて、オッサンになっても２輪で遊べるから許す。
>>598
綱島？
綱島？
車のファミリー保険に入ってたんだが車を廃車にしたので
バイクだけの保険にしたんだが月々３３００円皆保険は入ってるのかな？
バイクだけの保険にしたんだが月々３３００円皆保険は入ってるのかな？
メイン（ZZR1400）の保険が月々3280円、アドレスの保険が月々2800円。
車持ってないからファミ特付けれない・・・
車持ってないからファミ特付けれない・・・
車持ってないけど
任意保険月1500円くらいだ
任意保険月1500円くらいだ
オレは原ニには任意は不要って考えだけど、安いんでとりあえず特約に入っている。
年間4050円、それでももったいないと思ってるぐらいだw
年間4050円、それでももったいないと思ってるぐらいだw
やっぱり特約は助かるな。
>>600
年間だと３．９６万円
３３００円あればファミリーバイクだと年間の保険料だったりもするな
まぁファミバイだと等級がないから、安くはならないけれども
バイク保険は等級あるから、どんどん安くなっていくわけだから
数年～数十年で元はとれるかも やで
年間だと３．９６万円
３３００円あればファミリーバイクだと年間の保険料だったりもするな
まぁファミバイだと等級がないから、安くはならないけれども
バイク保険は等級あるから、どんどん安くなっていくわけだから
数年～数十年で元はとれるかも やで
>>604
俺も車もってないからファミ特つけれないやと思ってたんだけど、バイク屋さんで保険の話してたら、バイク（CBR1000RR）の任意保険でもファミ特つけれたはずですよってゆうんだよ。
半信半疑で確認してもらったらいけるってことがわかったんで、今アドレスはバイクの任意でファミ特入ってるよ。保険屋に聞いてみ。
俺も車もってないからファミ特つけれないやと思ってたんだけど、バイク屋さんで保険の話してたら、バイク（CBR1000RR）の任意保険でもファミ特つけれたはずですよってゆうんだよ。
半信半疑で確認してもらったらいけるってことがわかったんで、今アドレスはバイクの任意でファミ特入ってるよ。保険屋に聞いてみ。
オクで出てる台湾のLEDセット注文した
613 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:42:08.85 ID:+cA8v3Pc
死にたくないなら、ホワイトカラーだよ
590
ありがとうございます！
塗装は問題無さそうですね♪
ありがとうございます！
塗装は問題無さそうですね♪
>>606
なんで原二には不要と思うのか、その腐った脳みそに聞きたいね
なんで原二には不要と思うのか、その腐った脳みそに聞きたいね
>>606
自分で万額賠償できるだけの財力があるのかっ、すげー金持ちなんだなきっと。
保検はさぁ、自故った時に相手に対して使うものというのが基本だよ。
自分さえ良ければかまわないという利個的な考え方はやめろよな。大人になれよ。
自分で万額賠償できるだけの財力があるのかっ、すげー金持ちなんだなきっと。
保検はさぁ、自故った時に相手に対して使うものというのが基本だよ。
自分さえ良ければかまわないという利個的な考え方はやめろよな。大人になれよ。
ただ実際はほとんどのケースで、自賠責から払われるんだよな。
かといって任意に入らないのは論外だが・・・。
かといって任意に入らないのは論外だが・・・。
>>617
そうだな、自分で万額賠償できるだけの財力はある。
が、オレの運転じゃ無くても不要だと思っているだろうな、自賠責以上の補償が必要な可能性は隕石落下や原発事故程度だろう。
でも暴走するヤツは入っとけよ、長く乗っていると事故を起こさない可能性はほとんどないだろうから。
そうだな、自分で万額賠償できるだけの財力はある。
が、オレの運転じゃ無くても不要だと思っているだろうな、自賠責以上の補償が必要な可能性は隕石落下や原発事故程度だろう。
でも暴走するヤツは入っとけよ、長く乗っていると事故を起こさない可能性はほとんどないだろうから。
コピーしたら字間違ってるじゃねーかw
× 万額
○ 満額
× 万額
○ 満額
おっと自分で打った分も変換ミスだ。
× 補償
○ 保障
× 補償
○ 保障
無職無学のくせ無理すんなってｗ
↑
自己紹介乙！
自己紹介乙！
自分も車買うまで任意保険は無加入だったわ
自賠責だけって感じ
１８歳からの１０年間だわ
なんとか無事故？だったけども
運が良かっただけやったかもな
自賠責だけって感じ
１８歳からの１０年間だわ
なんとか無事故？だったけども
運が良かっただけやったかもな
ちなみにｽｲｽ系の自動車保険に入ってて、付帯でｱﾄﾞも入ってるんだか…やっぱり付帯だけあってリアがバーストしたから押すわけにも行かず、レッカーよんだけど、レッカーを手配はするけど、自腹になりますだってよ。あくまでも付帯保険って事忘れずに！
別でJAFに入った方がまだいいかな。
なんでアド乗りはこんなに変態が多いんだ？
>>625
JAFとJRS
レッカーサービス
JAF 5kmまで無料： 移送距離20km未満
JRS 10kmまで無料： 移送距離無制限
これってツーリング行ってて後輪バーストとかしたら
家まで運んでとか無理ってことやな
どこか近くの修理できるところまでは運んでくれそうやがな
JAF 入会金：2,000円 年会費：4,000円
JRS 入会金：無料 年会費：2,100円
JRSにも入ろうかな
JAFとJRS
レッカーサービス
JAF 5kmまで無料： 移送距離20km未満
JRS 10kmまで無料： 移送距離無制限
これってツーリング行ってて後輪バーストとかしたら
家まで運んでとか無理ってことやな
どこか近くの修理できるところまでは運んでくれそうやがな
JAF 入会金：2,000円 年会費：4,000円
JRS 入会金：無料 年会費：2,100円
JRSにも入ろうかな
V100から乗り換えで新車で買って5年半も経ちやがった
毎日通勤に酷使でよくもって3年3万キロあたりかなあと思ってたが
消耗品は換えたりしたが、エンジンのヘッドやピストンあたりはオーバーホールなしで6万8千キロ
とりあえず今のK5を10万キロ走ったら次はK9に乗り換えたるわ
毎日通勤に酷使でよくもって3年3万キロあたりかなあと思ってたが
消耗品は換えたりしたが、エンジンのヘッドやピストンあたりはオーバーホールなしで6万8千キロ
とりあえず今のK5を10万キロ走ったら次はK9に乗り換えたるわ
過去３回JAFを呼んだが来てはくれなかった。いずれも仕方なく自分で手配。
約20年少しの会員だったが、バカバカしいのでやめてしまったよ。
組織自体が不透明な団体だしな。天下り役人の退職金を充当してやっているようなものだよ。
約20年少しの会員だったが、バカバカしいのでやめてしまったよ。
組織自体が不透明な団体だしな。天下り役人の退職金を充当してやっているようなものだよ。
実はＪＡＦよりＪＲＳの方がかなり得なんだが・・・
今更だけどグレーの樹脂を騙されたつもりでシリコンスプレー吹いたら蘇ったよ
>>328
160km走行後4.62リットル給油したので約34.6kmくらいですた
160km走行後4.62リットル給油したので約34.6kmくらいですた
300円くらいのもんでそんな風に思えるとは素敵だわ
俺は呉のシリコンスプレーをわざわざ買って吹いたけどな
俺は呉のシリコンスプレーをわざわざ買って吹いたけどな
アーマオール最強伝説
禿同。近所のホームセンターの売り出しで
500mlが298円だったから2本買ってきた。
500mlが298円だったから2本買ってきた。
シリコンスプレーって一口に言ってもいろいろあるからな。
呉だけでも３種類ある。ポリメイトじゃないよ。
呉だけでも３種類ある。ポリメイトじゃないよ。
何でもいいけど紫外線が一番の天敵だからな注意だぜ
シリコン、除雪するスコップにスプレーしておくと良いんだよね。トレール・バイクだとフ工ンダーの内側にスプレーしておくと泥が落ちやすくなるので重くならず、走った後の泥落しが楽だったりする。
シリコンすごいわｗ。
体にも注入しようかな。
シリコンすごいわｗ。
体にも注入しようかな。
>>631
JRSよりもお得なロードサービスがあるし
しかも、ただジャクスのあるカードを作るだけ！
JRSは、かなり前に入っていたけど使う機会がなかった。
ジャクスの奴も使う機会がないのが、ベストだけど
JRSよりもお得なロードサービスがあるし
しかも、ただジャクスのあるカードを作るだけ！
JRSは、かなり前に入っていたけど使う機会がなかった。
ジャクスの奴も使う機会がないのが、ベストだけど
>>641
おまえの粗チンにでも注入しとけ
おまえの粗チンにでも注入しとけ
>>642
JACCSは皿だからクレヒスに響くんで困る
JACCSは皿だからクレヒスに響くんで困る
k7で４年目30000kmノーマル
環境 田舎
通勤８ ツー２
60km/h運用
20000kmでウエイトローラーとベルト交換
年々燃費が良くなるのでメーターの故障かと思っていたが
駆動系カスタムのレス読んでて
未交換のセンスプ劣化によって減速比が変わったことによるものだと思えてきた。
40000kmでk9のウエイトローラーを試してみるつもりなので燃費の変化が楽しみ。
10000kmでの平均燃費45.94km/l
20000kmでのトータル平均燃費46.61km/l
30000kmでのトータル平均燃費47.42km/l
現在31801.5km 総給油量665.55L 平均燃費47.78L 総給油額87611円
↑のデータは田舎の燃費走行50～60km/h運用のものです。
環境 田舎
通勤８ ツー２
60km/h運用
20000kmでウエイトローラーとベルト交換
年々燃費が良くなるのでメーターの故障かと思っていたが
駆動系カスタムのレス読んでて
未交換のセンスプ劣化によって減速比が変わったことによるものだと思えてきた。
40000kmでk9のウエイトローラーを試してみるつもりなので燃費の変化が楽しみ。
10000kmでの平均燃費45.94km/l
20000kmでのトータル平均燃費46.61km/l
30000kmでのトータル平均燃費47.42km/l
現在31801.5km 総給油量665.55L 平均燃費47.78L 総給油額87611円
↑のデータは田舎の燃費走行50～60km/h運用のものです。
燃費のばす方向でイジるのも面白いな
しかし少しでも遅い、と見ると強引な割り込みしてくる自動車
も少なくないからなぁ @彩の国
しかし少しでも遅い、と見ると強引な割り込みしてくる自動車
も少なくないからなぁ @彩の国
最近はわざと抜かせにかけて
加速してしばらく並走、ドライバーを焦らすことが楽しい
加速してしばらく並走、ドライバーを焦らすことが楽しい
関戸橋で軽ターボに追い越しかけられて加速したが残念ながらまけなかった
横ぎりぎりの追い越しもされて悔しかったからすり抜けして先頭行った
横ぎりぎりの追い越しもされて悔しかったからすり抜けして先頭行った
とりあえず、125スクーターの中では敵なし。
>>652
だからトレーシー･･･いや、なんでもない
だからトレーシー･･･いや、なんでもない
>>652
国産現行125ccスクーターって書かないと揚げ足とられるよ
国産現行125ccスクーターって書かないと揚げ足とられるよ
>>648
頭、大丈夫か
頭、大丈夫か
>>656
インスリンかも知れないじゃないか
インスリンかも知れないじゃないか
原ニはほとんどのケースでは交通弱者なのを自覚したほうがいい。
>>625
>>627
バイクのファミリー保険はレッカーサービスを無料では受けれない。
あくまでも４輪だけの話なんだよな。
おれも保険屋に確認してる。
ただ山の中の峠とか「押せば済む」という状況ばかりではないと思うので
保険屋さんのデータに「バイクのレッカーサービスを有料で依頼する可能性あり」と履歴を（保険屋の薦めで）残してある。
ツーリング中だと依頼先さえ見つけれないだろうから。
>>627
バイクのファミリー保険はレッカーサービスを無料では受けれない。
あくまでも４輪だけの話なんだよな。
おれも保険屋に確認してる。
ただ山の中の峠とか「押せば済む」という状況ばかりではないと思うので
保険屋さんのデータに「バイクのレッカーサービスを有料で依頼する可能性あり」と履歴を（保険屋の薦めで）残してある。
ツーリング中だと依頼先さえ見つけれないだろうから。
Ｖ１２５Ｓに付いてる時計は電波時計？
また悪い点などある？
また悪い点などある？
663 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:02:53.34 ID:mr+QB7Fx
あんなもん１００円ショップにある時計貼り付けとけばいいのに
K7、G、パール白、走行5000km
外見異状なし（事故なし、修理なし）
整備手帳あり、
経過点検全済
純正ウインドシールド
リアボックス付き
自賠責残４年
150000
外見異状なし（事故なし、修理なし）
整備手帳あり、
経過点検全済
純正ウインドシールド
リアボックス付き
自賠責残４年
150000
寒くなってきたから風防を買って取り付けたんだけど
代わりに今まで使ってたバイクカバーが使えなくなった・・・
みんなはビクスク用のを使ってるのか？
代わりに今まで使ってたバイクカバーが使えなくなった・・・
みんなはビクスク用のを使ってるのか？
この時期でファンカバー半分ガムテで塞いでる
10km走ってエンジン下部撫でたら熱くて触り続けるのは無理だった
特にとドレンボルトが材質のせいか触れんくらいチンチンに熱かった
普段油温とか気にしたことないし、エンジン触ったこともないからこれが正常か異常かわからん
でもエンジン触った感じだと油音は70℃くらいありそうだった
10km走ってエンジン下部撫でたら熱くて触り続けるのは無理だった
特にとドレンボルトが材質のせいか触れんくらいチンチンに熱かった
普段油温とか気にしたことないし、エンジン触ったこともないからこれが正常か異常かわからん
でもエンジン触った感じだと油音は70℃くらいありそうだった
棒温度計が安くていいよ。
オイルゲージから差し込んで計る（当然、エンジンは停止中ね）
ホムセで￥298～398くらい。
（200℃計もあるところもあるが100℃計じゃないと目盛りが読み取りにくいので注意）
一年を通じて測ってデータをとると、冬は冷えすぎてることに気づく。
オイルゲージから差し込んで計る（当然、エンジンは停止中ね）
ホムセで￥298～398くらい。
（200℃計もあるところもあるが100℃計じゃないと目盛りが読み取りにくいので注意）
一年を通じて測ってデータをとると、冬は冷えすぎてることに気づく。
668 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:45:34.08 ID:7golsdMZ
みんなレッカーの話ししてるけどその後どうしてるの？
例えば５万キロ以上走ってる場合バイク屋に見てもらうよりその場で売ったほうがよくないですか？
レッカー代
故障検査代
修理代
これで５万は超えると思うけど直すの？
例えば５万キロ以上走ってる場合バイク屋に見てもらうよりその場で売ったほうがよくないですか？
レッカー代
故障検査代
修理代
これで５万は超えると思うけど直すの？
4月に購入して乗り出して約半年、初めてエンストした・・・
新車で購入したK9
ちょっと怖かった
>>39さんとほとんど同じような状況でストンってエンスト
>>42さんが言うように、燃料が少なくてメモリがEあたりでギリギリだったからかな？
スタンド見つけてガソリン入れたら4.60リットル入った
新車で購入したK9
ちょっと怖かった
>>39さんとほとんど同じような状況でストンってエンスト
>>42さんが言うように、燃料が少なくてメモリがEあたりでギリギリだったからかな？
スタンド見つけてガソリン入れたら4.60リットル入った
671 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:57:03.10 ID:7golsdMZ
パンクじゃなくってエンジン停止とか明らかにエンジンがダメそうな場合
エンジン系統やられて３万以内で直ったって人いる？
エンジン系統やられて３万以内で直ったって人いる？
>>672
今の工ンジン信頼性ってのはすごいよね。工ンジンを全開のまま長時間運転したり、極端に無理なことしなければ、本当に10万キロ位いは調整やらパーツの交換は不用かと思い始めてる。
長期間使うと、実用スクーターと割切ったっもりでも、不思儀と受着がわくものなのね。
今の工ンジン信頼性ってのはすごいよね。工ンジンを全開のまま長時間運転したり、極端に無理なことしなければ、本当に10万キロ位いは調整やらパーツの交換は不用かと思い始めてる。
長期間使うと、実用スクーターと割切ったっもりでも、不思儀と受着がわくものなのね。
「愛着」ですね。
みんなバイクに乗ろう！
ttp://www.youtube.com/watch?v=GMdhNAERyEM
ttp://www.youtube.com/watch?v=GMdhNAERyEM
>>670
俺のK9は朝にエンジン始動して3分位はエンストしやすい感じだな。
スロットル戻すとそのままエンジンも一緒に止まったり、発進しようとスロットル捻っても回転が上がらなかったりする(もう一回戻してあらためて捻ると何事もなく上がる)。
気温の低い冬場の早朝だけかと思ったら夏の朝にも何回かなった。
俺のK9は朝にエンジン始動して3分位はエンストしやすい感じだな。
スロットル戻すとそのままエンジンも一緒に止まったり、発進しようとスロットル捻っても回転が上がらなかったりする(もう一回戻してあらためて捻ると何事もなく上がる)。
気温の低い冬場の早朝だけかと思ったら夏の朝にも何回かなった。
>>676
おおレスどもです
自分も移動先だったけど、5時間くらい駐車してて、
用事終えた後で再始動、その数分後にエンストでした
ある程度暖気してやるといいのかな特に冬場とか
エンジンスタートして、ガソリンの針が動かなくなるくらいはジッと待ってるんだけど
様子見てみますサンクスでした
おおレスどもです
自分も移動先だったけど、5時間くらい駐車してて、
用事終えた後で再始動、その数分後にエンストでした
ある程度暖気してやるといいのかな特に冬場とか
エンジンスタートして、ガソリンの針が動かなくなるくらいはジッと待ってるんだけど
様子見てみますサンクスでした
アドレスの燃調いじる動画がようつべにあるからやってみろ。
取りあえず、手袋はめたり色々する前にエンジンかける癖をつける事だね
>>670
ハイオク入れると粘るからエンストしなくなるかも
ハイオク入れると粘るからエンストしなくなるかも
単純にいうとレギュラーのほうが燃焼し易いのでは？
最近肌寒くなってきてからだけど
朝一の始動時セル音のあとエンジンがかかると同時に『ｷｭ』といいますがなんかな？
朝一の始動時セル音のあとエンジンがかかると同時に『ｷｭ』といいますがなんかな？
>>683
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ （__ ）（__ ） ∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ ＝ ＝ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ﾍ | | ___,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ ヽ＿＿./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ 無茶しやがって……
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
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（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ 無茶しやがって……
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三三 三三 三三 三三
>>684
679の誤爆
679の誤爆
アドで青選択してるのはおっさん。
688 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 15:26:05.17 ID:wysE8tav
じゃあガンメタ選んでる俺は英国紳士
赤選んでるおいらは三倍の速さで動ける
白い方が勝つわ
アドレス＝青メタ
別におっさんじゃないと思う
黒い原付より視認されやすいし
別におっさんじゃないと思う
黒い原付より視認されやすいし
そりゃ目立つだけなら黄色が最強
イエローのスペイシー100とか
イエローのスペイシー100とか
白の自分は？
埼玉県警？
埼玉県警？
よかった～俺のガンメタだよ～
スズキなら青だろ、と思い青買った
広告も青が主役だったし
広告も青が主役だったし
SSなら青は確かに鱸カラーだな。
でも青白だからな。
でも青白だからな。
リアブレーキシューをデイトナに交換しようかな。工賃いくらくらいだろ。
>>696
いいカモやな
いいカモやな
そのオッサンとしてはやはり青か黄色ははずせない。
なんだかハード・オフみたいだけどな。
なんだかハード・オフみたいだけどな。
あ～、やっぱり都内自転車事故は急増してるのな。
ピストとかブレーキ無しで走るヤツの気が知れない。乗り物は普通、制動力を高める方向でしか考えたことがないから、すごい違和感あるわ。
ピストとかブレーキ無しで走るヤツの気が知れない。乗り物は普通、制動力を高める方向でしか考えたことがないから、すごい違和感あるわ。
704 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:47:02.56 ID:SB8bZ2bv
705 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:02:23.41 ID:wysE8tav
赤いおまるｗ
GIVIの赤と統一感があってええな
707 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:25:33.58 ID:3eziCq0X
バイク屋との付き合いがめんどくさい
安いとこで買いたいのに
安いとこで買いたいのに
なんでホモってバレたんだ…
シルバーもかっこいいぜ。
前と後ろのウインカーをクリア化して、ステルスバルブ入れると近未来的で良い感じ。
テールをクリアにするとＤＱＮになっちゃけどｗｗｗ
前と後ろのウインカーをクリア化して、ステルスバルブ入れると近未来的で良い感じ。
テールをクリアにするとＤＱＮになっちゃけどｗｗｗ
他の注文とまとめて発注なら遅くなるかもな
つか、入荷次第連絡よりもまず先に納期の目安日を聞いておくべきだろ
最短なら２営業日くらいだろうが週末連休挟めば遅くなるし発注ミス等もありえる
個人でもメーカーの部品センターから直で買えること知らんヤツ多そうだな
つか、入荷次第連絡よりもまず先に納期の目安日を聞いておくべきだろ
最短なら２営業日くらいだろうが週末連休挟めば遅くなるし発注ミス等もありえる
個人でもメーカーの部品センターから直で買えること知らんヤツ多そうだな
直で買えるのか？
送料はどうなる？
送料はどうなる？
言葉足らずだったわ
直接出向いて窓口で購入だ
パーツリスト閲覧しながら買えるかもしらんがかなり嫌われると思うんで予め調べていくのがいいかと
ヤマハとホンダで直買いしたが鈴菌はしらんｗ
直接出向いて窓口で購入だ
パーツリスト閲覧しながら買えるかもしらんがかなり嫌われると思うんで予め調べていくのがいいかと
ヤマハとホンダで直買いしたが鈴菌はしらんｗ
知らんってなんぞ
個人で買えるの意味もわからんわ
今回だって個人で買ってるのと一緒やろ
何が違うんや
まぁ２営業日で在庫あれば届くっちゅ～のんはほんまやけどな
個人で買えるの意味もわからんわ
今回だって個人で買ってるのと一緒やろ
何が違うんや
まぁ２営業日で在庫あれば届くっちゅ～のんはほんまやけどな
なんだ文盲か
PCXの価格調査したら安いので逆輸入があったけど
裏取引とかやばいアレな感じがしますが
購入時で問題なくきても修理出すときに断られたりとかしますか？
裏取引とかやばいアレな感じがしますが
購入時で問題なくきても修理出すときに断られたりとかしますか？
↑ごめん、間違いました
消してください
消してください
なにが無責任だよｗｗｗ
これだからゆとりは困る
これだからゆとりは困る
725 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 15:29:11.98 ID:uW2Tjt6s
日曜日！凄く天気が良かったんで高速かっ飛ばしてきたよ。
170キロで走行中まえにBMWのZ4らしき車が現れてぶつかりそうになったんでブレーキかけたんだ。
よけるかな？と思い後ろに付いてたんだけど助手席に彼女でも乗せてたのかマフラーから突然黄色い煙が出てきて
物凄く臭い排ガスを撒き散らしながら逃げるように唸りをあげて急加速していったんだ
まあ風よけにはなるかな？と思い後ろについていったんだけどトップスピードは175キロぐらいでコーナー手前ではポンピングブレーキ多発で合理的な運転でなかったんで「BMW事故してはいけない」と言う思いで追い抜いてやったよ
こっちのヘッドライトの形状でスクーターだと思ったのかBMWが車線変更して追いかけてくる勢いだったけどその後見えなくなったね
突っ込んでなければいいけど
170キロで走行中まえにBMWのZ4らしき車が現れてぶつかりそうになったんでブレーキかけたんだ。
よけるかな？と思い後ろに付いてたんだけど助手席に彼女でも乗せてたのかマフラーから突然黄色い煙が出てきて
物凄く臭い排ガスを撒き散らしながら逃げるように唸りをあげて急加速していったんだ
まあ風よけにはなるかな？と思い後ろについていったんだけどトップスピードは175キロぐらいでコーナー手前ではポンピングブレーキ多発で合理的な運転でなかったんで「BMW事故してはいけない」と言う思いで追い抜いてやったよ
こっちのヘッドライトの形状でスクーターだと思ったのかBMWが車線変更して追いかけてくる勢いだったけどその後見えなくなったね
突っ込んでなければいいけど
>>724
釣り師は帰れよ
釣り師は帰れよ
727 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 15:33:01.55 ID:uW2Tjt6s
そうだ！帰れ！
Nn4hawMiがキモ過ぎ
R171 西宮 青アドレス車と事故ってた。付近は大渋滞。あれはお亡くなりになったかな…合掌。
>>728
ID変えて おつ
ID変えて おつ
731 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:35:13.31 ID:hXpwNiXI
落札されたは俺のK5ちゃん、９万キロ走って流石にフレームとかガタが来てそうだから
メーター１万に巻き戻してヤフオクで売ったわ、個人出品で美品と謳ったせいか高値だった
１６万で買ってくれた人ありがとうございました
メーター１万に巻き戻してヤフオクで売ったわ、個人出品で美品と謳ったせいか高値だった
１６万で買ってくれた人ありがとうございました
黙っておけばいいものを。残念。
虚偽の商品説明はオークション規約に違反しているので
とりあえずヤフーに通報しといた。
もうすぐIDが削除されることだろう。
とりあえずヤフーに通報しといた。
もうすぐIDが削除されることだろう。
予想通りすぎてﾂﾏﾝﾈ・・・
735 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:15:28.08 ID:ePPogu+9
>>730
ば～かｗ
ば～かｗ
煽らなくて良いって。
それはともかく、個人でも買えることが
わかって助かったよ。サンクス。
それはともかく、個人でも買えることが
わかって助かったよ。サンクス。
>>731
Ｖ125はかなり丈夫だぞ？
俺のＫ5は既にメーター一周してるがフレームにガタはきてないな。
時々錆び止めとしてタッチアップくらいはしてやるがな。
つうかスクーターやオフ車ののフレームなんかはＳＳの様に軽量化され、
大きなパワーを支えるわけじゃないからガタはこないな。
Ｖ125の場合エンジンも丈夫なんで、伝送系が一番最初にガタくるな。
んで、最後の最後まで伝送系トラブルばっか。
ＦＩ警告灯が年がら年中灯きすぎ。
Ｖ125はかなり丈夫だぞ？
俺のＫ5は既にメーター一周してるがフレームにガタはきてないな。
時々錆び止めとしてタッチアップくらいはしてやるがな。
つうかスクーターやオフ車ののフレームなんかはＳＳの様に軽量化され、
大きなパワーを支えるわけじゃないからガタはこないな。
Ｖ125の場合エンジンも丈夫なんで、伝送系が一番最初にガタくるな。
んで、最後の最後まで伝送系トラブルばっか。
ＦＩ警告灯が年がら年中灯きすぎ。
埼玉住みなんだけど、今日間近で埼玉県警のアドV125見る機会があったんで、
マジマジと見てきた
カウル全体が白く塗装されてるんだねあれ・・・
あと、Gじゃなくて全部ノーマルだった
メーターは色々あったんで、時期が異なるのがたくさん導入されてるんだね
7～8台置いてあったんだけど、>>1のK7が多かった
マジマジと見てきた
カウル全体が白く塗装されてるんだねあれ・・・
あと、Gじゃなくて全部ノーマルだった
メーターは色々あったんで、時期が異なるのがたくさん導入されてるんだね
7～8台置いてあったんだけど、>>1のK7が多かった
そういえば今日コンビニ行ったら
警察官が制服でコンビニに入って来てお買い物してたよ
あんまり見ない光景だったんでちょっとびっくり
アドレスでは無かったと思うけど
警察官が制服でコンビニに入って来てお買い物してたよ
あんまり見ない光景だったんでちょっとびっくり
アドレスでは無かったと思うけど
ヤフオクではよくあること
誰だ、バッテリーが上がっても
完全放電じゃなければキックでエンジンがかかるとか言った奴は 出てこい(｀･ω･´)
この1ヶ月ほどバッテリーのヘタリの予感はしたが、今日ついにセルが回らず
で、キックで掛けようとしたが全然掛からず
別のバッテリーからケーブル繋いでやるとすぐに掛かったが、ケーブルを外すと
直ぐにエンスト…(´・ω・`)
結局バッテリーが弱ったらもうダメってことじゃん
だったら余分なキックなんて付けるな！
完全放電じゃなければキックでエンジンがかかるとか言った奴は 出てこい(｀･ω･´)
この1ヶ月ほどバッテリーのヘタリの予感はしたが、今日ついにセルが回らず
で、キックで掛けようとしたが全然掛からず
別のバッテリーからケーブル繋いでやるとすぐに掛かったが、ケーブルを外すと
直ぐにエンスト…(´・ω・`)
結局バッテリーが弱ったらもうダメってことじゃん
だったら余分なキックなんて付けるな！
フューエルインジェクションだからあかんのだろ
FIでもキックでかかるのは本田だったかな
FIでもキックでかかるのは本田だったかな
>>744
アホ
お前のＢＴが弱ってるんでなく死んでるからだろ
他の伝送系も壊れてそうだな
随分と粗末にしてる様だが、何気にＶ125ってすげえ名車だぞ？
Ｖ100以外にこんなにも丈夫で使い勝手の良い原2スクはねえのにな
アホ
お前のＢＴが弱ってるんでなく死んでるからだろ
他の伝送系も壊れてそうだな
随分と粗末にしてる様だが、何気にＶ125ってすげえ名車だぞ？
Ｖ100以外にこんなにも丈夫で使い勝手の良い原2スクはねえのにな
気温が下がったここ最近、エンジンの吹け上がりが悪い。
高回転でバタついて伸びがない。
電力が高回転に付いて来ていない感じがする。
丸一日乗ってもセルが弱いし、
走行中にウインカーを点けた時のライトの明るさの変化も大きくなった。
丸3年使ったバッテリの蓄電効率がかなり落ちているのかなぁ。
高回転でバタついて伸びがない。
電力が高回転に付いて来ていない感じがする。
丸一日乗ってもセルが弱いし、
走行中にウインカーを点けた時のライトの明るさの変化も大きくなった。
丸3年使ったバッテリの蓄電効率がかなり落ちているのかなぁ。
>746
はぁ？ てめー何偉そうに言ってんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
なんで粗末にしてるなんて言い切れるのか不思議だわ ボケが
ちなみに俺K5乗りね、オメーの言うような粗末な扱いだったら
とうの昔にスクラップになってるわ
はぁ？ てめー何偉そうに言ってんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
なんで粗末にしてるなんて言い切れるのか不思議だわ ボケが
ちなみに俺K5乗りね、オメーの言うような粗末な扱いだったら
とうの昔にスクラップになってるわ
751 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:21:17.93 ID:Bk7ggKjI
また始まったなw低所得者同士の醜い争いw
>>748
ライトの明るさの変化が出始めたら４輪・２輪問わずバッテリーの寿命と捉えてもいいね。
ライトの明るさの変化が出始めたら４輪・２輪問わずバッテリーの寿命と捉えてもいいね。
>>750
バイク大切に乗ってるんでしょ？１ヶ月も前から異変に気づけてたわけだ。それもバッテリーが怪しいとね。なぜ交換しなかったんだい？瀕死のバッテリーはそんなに持たないよ。次からはバッテリー早めに交換しましょ。昔とは点火方式が違うんだよぉぉぉ。
バイク大切に乗ってるんでしょ？１ヶ月も前から異変に気づけてたわけだ。それもバッテリーが怪しいとね。なぜ交換しなかったんだい？瀕死のバッテリーはそんなに持たないよ。次からはバッテリー早めに交換しましょ。昔とは点火方式が違うんだよぉぉぉ。
確かに本田のカブと鱸のアドはエンジンは丈夫だね。
バッテリーだめになるとエンストするな。
バッテリーだめになるとエンストするな。
今の国内メーカーのバイクで弱いエンジンあるのか？
本題書くの忘れた。
俺のk7はHID点けて冬はｸﾞﾘﾋｰﾀｰ仕様にしてるから、以前誰かが言ってた大容量バッテリーに変えたよ。
俺のk7はHID点けて冬はｸﾞﾘﾋｰﾀｰ仕様にしてるから、以前誰かが言ってた大容量バッテリーに変えたよ。
単にバッテリーの容量を増やしても
発電量の対策しないと意味ないって聞いたけど
発電量の対策しないと意味ないって聞いたけど
直流タイプのHIDでレギュレタの黄色線抜いたてバッテリ大容量にしたら意味あるんじゃネ。
レッドバロンで中古のアドレス買ったんだけど、今日ぐらいから調子が悪くなってきた。（乗り出し 8,000km 現在 12,500km）
具体的な症状は、エンジン付近からの異音。
手押しの時にいつもより重い。
停車中でも前に出ようと出力がかかる。
みてもらった方が良いだでしょうか？
具体的な症状は、エンジン付近からの異音。
手押しの時にいつもより重い。
停車中でも前に出ようと出力がかかる。
みてもらった方が良いだでしょうか？
>>761
そりゃー異音が出てるなら見てもらったほうがいい。
そりゃー異音が出てるなら見てもらったほうがいい。
764 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 16:52:02.57 ID:AiHWUP/y
レッドバロンの中古車は絶対３万キロ以上走らないからなｗ
買ってる奴は正気の沙汰ではないｗ
買ってる奴は正気の沙汰ではないｗ
レッドバロンの従業員は全員つなぎを着たガチホモ
そろそろ寒くなる時期だから、バッテリー問題が浮上か。おれのK7もブレーキランプやウインカーが点灯すると、へッドライトが暗くなったり。
バッテリーを交換しても同じだった。
だか、しかし。
普通にセル回るし、すでに１年以上問題無く動いてるな。
バッテリーを交換しても同じだった。
だか、しかし。
普通にセル回るし、すでに１年以上問題無く動いてるな。
767 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:01:31.57 ID:AiHWUP/y
ここで教えてもらった、車のホイールナット用に販売されている電動式レンチで、アドレスのクラッチ側ナットを回すというやり方でうまく緩みました！
充電式のインパクトドライバーの打撃力で歯がたたなかったのに、電動レンチはブレーキレバーも握ることなく打撃２回で０Ｋ！たすかりました。
充電式のインパクトドライバーの打撃力で歯がたたなかったのに、電動レンチはブレーキレバーも握ることなく打撃２回で０Ｋ！たすかりました。
SOXって関東のバイク屋で中古のアドレス買った馬鹿っている？
中古買って調子悪いと相談するのはバカなのか釣りなのか？
>>752
やはりそうですか。今までと症状が違うので、もうだめかなとは思っていました。
>>766
＞ブレーキランプやウインカーが点灯すると、へッドライトが暗くなったり。
バッテリーを交換しても同じだった。
自分のもK7だけど、新車の時からヘッドライトの明るさが変わるのはありました。
高回転で走っている時は特にひどかったです。
最近は乗る頻度が少なかったので、サルフェーション除去を試してみようかと思いますが、
どなたか、よい充電器ご存知ないですか？
やはりそうですか。今までと症状が違うので、もうだめかなとは思っていました。
>>766
＞ブレーキランプやウインカーが点灯すると、へッドライトが暗くなったり。
バッテリーを交換しても同じだった。
自分のもK7だけど、新車の時からヘッドライトの明るさが変わるのはありました。
高回転で走っている時は特にひどかったです。
最近は乗る頻度が少なかったので、サルフェーション除去を試してみようかと思いますが、
どなたか、よい充電器ご存知ないですか？
レギュレートレクチ本体とか端子の接触とかジェネレータとバイク本体
つなぐ配線が痛んでるとか…
つなぐ配線が痛んでるとか…
前カゴ純正品高いっす。
社外品でウィンカー問題に対応出来そうな製品ありますか？
社外品でウィンカー問題に対応出来そうな製品ありますか？
インジェクション綺麗にしようと思ったけど、ネジが固くてはずれんosz
メーターの巻き戻しって素人に簡単に出来るもん？
777GET！
778 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 06:14:21.55 ID:iCx+SChT
うんこ
k7のフロントブレーキパットの交換をしているのですが、キャリパーとブレーキパットのシャフトは緩めることができても割りピンがどうやっても抜けません
何かコツとか有るのでしょうか？
何かコツとか有るのでしょうか？
その程度の技術でよくブレーキなんぞさわるな
人殺しする前に店に逝け
人殺しする前に店に逝け
>>779
つ -ドライバー
つ -ドライバー
割りピン抜くのはドライバーじゃなく
ペンチだと思います
えぇもちろんアドレスのブレーキキャリパーなんか触ったことないですよ
ペンチだと思います
えぇもちろんアドレスのブレーキキャリパーなんか触ったことないですよ
>>783
使う道具わかって理解できないならやめたほうがいい
使う道具わかって理解できないならやめたほうがいい
785 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 10:33:56.82 ID:s1dMjlkJ
おれ 32000キロこしたけど
アドレスって寿命はなンキロぐらいまでもつかな？
アクシスのってたが五万ぐらい乗っていじったらもどらなくなった
アドレスって寿命はなンキロぐらいまでもつかな？
アクシスのってたが五万ぐらい乗っていじったらもどらなくなった
命尽きるまで。
CR吉宗
K5とかなら10万キロオーバーも普通にいそうだな
>788
多分君の方が頭がお馬鹿な人だと言う気がするお
文章から頭の悪さが凄くにじみ出ているも…
頭が悪いって言うか腐ってる感じかな？
周りも君を気持ち悪がって誰も近づいて
来ないよね、多分…
友達なんていないんでしょ?
多分君の方が頭がお馬鹿な人だと言う気がするお
文章から頭の悪さが凄くにじみ出ているも…
頭が悪いって言うか腐ってる感じかな？
周りも君を気持ち悪がって誰も近づいて
来ないよね、多分…
友達なんていないんでしょ?
792 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:23:00.40 ID:HOOBQalN
793 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:31:35.53 ID:s1dMjlkJ
250ならCBRは乗らない。
自爆で事故った
足骨折
スリ傷数カ所
フルフェイスメットのおかげで頭は傷なし
メットにも軽いすり傷程度
任意保険のおかげで入院費の心配はなし
みんなも気をつけてくれ
退院したら直してまだまだ使うぞアドレス
足骨折
スリ傷数カ所
フルフェイスメットのおかげで頭は傷なし
メットにも軽いすり傷程度
任意保険のおかげで入院費の心配はなし
みんなも気をつけてくれ
退院したら直してまだまだ使うぞアドレス
任意でも人身傷害入ってないと辛い。
残念ながら人身入ってなかったよ
入院日額8500円だからまかなえるかな
余った分は修理代にまわします
パーツリストとマニュアル買おうとしたら
互いに1万ずつくらいでビビった
入院日額8500円だからまかなえるかな
余った分は修理代にまわします
パーツリストとマニュアル買おうとしたら
互いに1万ずつくらいでビビった
入院日額8500円は、高め。
ないより全然マシ。
それにしても自爆って何やったんだ？
ないより全然マシ。
それにしても自爆って何やったんだ？
任意保険いくらはらってるの？
俺加入してない
俺加入してない
今だ！！！800get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
免許取る時、急制動ってやったじゃん
突然あんな感じになって吹っ飛んだ
預かってもらったとこによると
今は前輪が全く回転しないらしい
>>799
俺は3年目なんで月1450円くらい
>>796の言うように人身障害対応まではいってると治療費とかいろいろ出るらし
怪我したけど他人様巻き込まなくてマジでよかったよ
突然あんな感じになって吹っ飛んだ
預かってもらったとこによると
今は前輪が全く回転しないらしい
>>799
俺は3年目なんで月1450円くらい
>>796の言うように人身障害対応まではいってると治療費とかいろいろ出るらし
怪我したけど他人様巻き込まなくてマジでよかったよ
任意以前にかんぽでもはいとっきゃ良かったのにな。
んだな
医療保険とかバイクじゃない保険に入ってりゃそれで十分なんだよな
医療保険とかバイクじゃない保険に入ってりゃそれで十分なんだよな
そんなわけない。
どちらも入っている方がいいというか、普通だ。
どちらも入っている方がいいというか、普通だ。
>799
ファミバイ特約だから年9000円位かな？
まぁこれで何台でもokてのはおいしいよね
ファミバイ特約だから年9000円位かな？
まぁこれで何台でもokてのはおいしいよね
>>801
飛びだされたの？
飛びだされたの？
807 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:18:07.41 ID:+j4rZp/8
車売っぱらってアド一本にしたら、駐車場保険ガソリン代で
毎月5.5万浮くようになった。レンタカー代とタクシー代が増えたので
差し引き＋4万くらいか。車って何なんだろうと思う都心在住。
毎月5.5万浮くようになった。レンタカー代とタクシー代が増えたので
差し引き＋4万くらいか。車って何なんだろうと思う都心在住。
車は究極の贅沢品である。
治療費申告する時に必要な医師の診断書で5、6千円取られない？
足下見やがって
足下見やがって
>>810
医者が高いからだよ。
医者が高いからだよ。
駆動系のメンテ目安2万キロ
この時点で換えるのはVベルト、ローラー、スライドピースだけでＯＫ？
プーリーとフェイスやボスはまだまだ使えるのかな
あとトルクカムのグリスアップかな
この時点で換えるのはVベルト、ローラー、スライドピースだけでＯＫ？
プーリーとフェイスやボスはまだまだ使えるのかな
あとトルクカムのグリスアップかな
買い替え、乗り換えの目安ってどんなのだろ？
＠万キロと距離走ったら？or壊れて修理費が高かったら？or新型出たら？
買い換えると２０万～３０万（下取りなし）するけど、２種スクの乗り換えるタイミングが解らない
＠万キロと距離走ったら？or壊れて修理費が高かったら？or新型出たら？
買い換えると２０万～３０万（下取りなし）するけど、２種スクの乗り換えるタイミングが解らない
>>813
修理代とか聞いてなくね？
修理代とか聞いてなくね？
817 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 11:34:11.55 ID:v6S0GdM+
Ｖ１２５Ｓのウインターバージョンでないかなｗ
アドレス買いにバイク屋行ったら休みだった
>>817
今日発表されたよ
今日発表されたよ
=m(´・ω・`)=m(´・ω・`)=ｍ(´・ω・`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾀｯｸw
リミテッドみたいなヒーター装備かと思ったら厨二外装じゃねーか
先日、走行距離１万キロ超えた。２年目の点検、リアタイヤ交換Ｄ３６０、ブレーキフルード交換、プラグ交換、エアクリーナー交換、それで２万５千円だった。
で、今日、ロービームが切れたんで交換しに行ったら４２００円もかかった。バルブが幾らするか工賃が幾らなのか、領収書くれないからﾜｶﾝﾈ。
で、今日、ロービームが切れたんで交換しに行ったら４２００円もかかった。バルブが幾らするか工賃が幾らなのか、領収書くれないからﾜｶﾝﾈ。
Ｄ３０６だった、間違えたｗ
領収書とか修理前に見積もりとか取れよバカかおまえは
826 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 13:30:26.89 ID:AMc7eFXK
８万キロ越えてるけどブレーキフルード交換したことねえよｗｗｗ
エアクリーナーは７万キロで交換した９００円だったよ
エアクリーナーは７万キロで交換した９００円だったよ
V125Sのリミテッドの登場を心待ちにしてた知り合いいたわ
どうせ買わないんだろうけど
どうせ買わないんだろうけど
ブレーキフルードとかサスペンションとか交換する意味あるの？
ぐらいの疑問を持つぐらいの人なら
換える意味は無い。
気になってる人が
換えればいい話。
換える意味は無い。
気になってる人が
換えればいい話。
ブレーキは元々貧弱だから交換した方がいいけどね
832 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:12:38.09 ID:v6S0GdM+
>>825
じゃあ、今度はお前に２０００円払うから変えてくれよ。
じゃあ、今度はお前に２０００円払うから変えてくれよ。
>>832
痔主の俺にとってはシートヒーターだけ欲しいな
痔主の俺にとってはシートヒーターだけ欲しいな
>>835
人工肛門乙
人工肛門乙
837 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:48:09.44 ID:/WXJzFc2
Sリミ・シートは、Gリミと同じ温度かな？
840 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:22:53.68 ID:sUsjL8is
>>836
知ったか乙
知ったか乙
現在K７。
加速とかはどうでもいいので暖かさが欲しい。
次は絶対にヒーター付きを買う。
加速とかはどうでもいいので暖かさが欲しい。
次は絶対にヒーター付きを買う。
エアクリが900円？
v125買おうと思って調べてるんだけど、ずいぶん高くなったね・・・
むかしはどこでも大体18万円ぐらいで売ってたものなのにいま20万超えてる
こんな値段じゃ手出せんわ
むかしはどこでも大体18万円ぐらいで売ってたものなのにいま20万超えてる
こんな値段じゃ手出せんわ
845 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:20:07.66 ID:8OLPLNKj
パチンコ１回我慢すれば余裕で買えるやろ？
846 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:28:55.78 ID:vXPPPkiM
>>843
スポンジだけだろ
スポンジだけだろ
昔は１８万っていつごろなんですか
痔は温めるのよくないっしょ
冷えるのも良くないけど
痔は温めるのよくないっしょ
冷えるのも良くないけど
ハンカバとグリップヒーターいいわぁ
熱々でしたわ
熱々でしたわ
849 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:44:46.76 ID:/WXJzFc2
昔は中古130000ぐらいじゃなかった？
新型30万～
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=30&all_cnt=385&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO
新型30万～
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=30&all_cnt=385&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO
850 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:09:41.66 ID:zG3HO70z
後輪の場合、空気2.3くらい入れる→１ヶ月後にエアチェック1.7くらい。これぐらいで普通ですかね？結構へるんやなと思ってる。だいたい週にニ、三回乗ってるんやけど。
852 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:31:47.82 ID:/WXJzFc2
俺は空気いれで タイヤ押して加減してる
圧なんて計らない
圧なんて計らない
先人の皆さん今年初冬なので
ハンドルカバーを購入したいと思いますが
アドレスに合ったオススメ教えて欲しいです。
ハンドルカバーを購入したいと思いますが
アドレスに合ったオススメ教えて欲しいです。
856 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:40:34.93 ID:Lc5n0xGD
ヤママルト一択
>>854 サンクス。エア漏れしてるんかと疑ってた。
858 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:34:27.19 ID:xsE3It5L
ハンドルカバーは、ホームセンターで売ってる２０００円ぐらいの合皮のやつで十分。
リミテッドみたいなハードカバー系は、すり抜けの時に車のミラーにぶつかるような気がして怖い。
ブレーキオイルは、自分で換えたら一回１０００円もしない。
あんなもん１０年ぐらい変えなくてもいいけど、パットを変えたときについでに変えとけばいいんでね？
ブレーキオイルが汚れてるのは、たいがいがマスターシリンダー周辺の内部の金属粉。
あれは細かい金属粉なので、油圧がブレーキに掛かりにくくなり、ブレーキタッチがフニャっとなってくる。
ブレーキオイル換えたら一発で直る。
リミテッドみたいなハードカバー系は、すり抜けの時に車のミラーにぶつかるような気がして怖い。
ブレーキオイルは、自分で換えたら一回１０００円もしない。
あんなもん１０年ぐらい変えなくてもいいけど、パットを変えたときについでに変えとけばいいんでね？
ブレーキオイルが汚れてるのは、たいがいがマスターシリンダー周辺の内部の金属粉。
あれは細かい金属粉なので、油圧がブレーキに掛かりにくくなり、ブレーキタッチがフニャっとなってくる。
ブレーキオイル換えたら一発で直る。
859 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:35:52.60 ID:xsE3It5L
860 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:36:33.83 ID:xsE3It5L
誤爆しますた
>860
見ちまったじゃねーか
けどFC2動画てっダウソ保存すると、非会員の低画質にも関わらず
サイズが滅茶苦茶デカイんだがなんでだろう？
てかスレ違いスマソ
見ちまったじゃねーか
けどFC2動画てっダウソ保存すると、非会員の低画質にも関わらず
サイズが滅茶苦茶デカイんだがなんでだろう？
てかスレ違いスマソ
ヤママルトが2千円ぐらいだから買おうと思ったら
適合車種がカブ系なんだけど、アドレスにちゃんと取り付け出来ますか？
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/okubo/h_cover/scooter/p2400_page.htm
適合車種がカブ系なんだけど、アドレスにちゃんと取り付け出来ますか？
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/okubo/h_cover/scooter/p2400_page.htm
ヲイヲイ、ブレーキフルードはやっぱ最低でも2年で変えるべきだぞ
俺のコンテナ保管のバイクあんまし乗ってやれないんだが
前回交換から2年半でリザーブタンクにアオノリみたいのが発生ww
掃除して前後＆クラッチフルードも交換してけっこう重労働だた
俺のコンテナ保管のバイクあんまし乗ってやれないんだが
前回交換から2年半でリザーブタンクにアオノリみたいのが発生ww
掃除して前後＆クラッチフルードも交換してけっこう重労働だた
>>863
＞ヤママルト
多少ミラー穴がずれていますが取り付けはできます。
蛇足ですが、ヤママルトやプチパステルのタイプは、
グリップやレバーを貫通させるセフティーメイトなどのタイプと比べると、
隙間風がかなり多いです。
＞ヤママルト
多少ミラー穴がずれていますが取り付けはできます。
蛇足ですが、ヤママルトやプチパステルのタイプは、
グリップやレバーを貫通させるセフティーメイトなどのタイプと比べると、
隙間風がかなり多いです。
ハンドルカバーって、隙間以外の表面が防水じゃないんですね。
簡易屋根みたいな駐輪場なので、
夜に雨降る→次の日の早朝カバーがベチャベチャ
「寒いしどうしょう？」たいな感じなんですか？
それと防水グローブ付けて、カバーの中に手を突っ込んでるのかな？
レッグカバーとかも暖かそうで乗り降りも楽そうですね。
初めてでわからないことだらけだ(・_・;)
>>865>>866
ありがとうございます。
感謝します！！
簡易屋根みたいな駐輪場なので、
夜に雨降る→次の日の早朝カバーがベチャベチャ
「寒いしどうしょう？」たいな感じなんですか？
それと防水グローブ付けて、カバーの中に手を突っ込んでるのかな？
レッグカバーとかも暖かそうで乗り降りも楽そうですね。
初めてでわからないことだらけだ(・_・;)
>>865>>866
ありがとうございます。
感謝します！！
868 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:49:51.80 ID:2wXpo8YM
>>867
＞夜に雨降る→次の日の早朝カバーがベチャベチャ
＞「寒いしどうしょう？」たいな感じなんですか？
その想像通り
俺も団地の粗末な駐輪場に止めてるけど
雨は吹き込まないからハンカバは無事
なので、その後の対策は考えてない・・・
＞夜に雨降る→次の日の早朝カバーがベチャベチャ
＞「寒いしどうしょう？」たいな感じなんですか？
その想像通り
俺も団地の粗末な駐輪場に止めてるけど
雨は吹き込まないからハンカバは無事
なので、その後の対策は考えてない・・・
870 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:59:39.43 ID:2wXpo8YM
871 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 09:10:04.75 ID:Hs3z1q4K
＞＞８６７
それもあるがハンドルカバーの中は毛があるだろ？あれが水を大量に吸って
ボトボト水が垂れるんだよ冬は冷たいし雨が上がって２～３日経っても
水が吸ったまま絞ったら少しマシになるんだが、とにかく冷たさと不快感はある
ウエットスーツで出来てるグローブがあるんだが
その素材でハンドルカバーを何処かの会社が販売しないのかなと期待している
それもあるがハンドルカバーの中は毛があるだろ？あれが水を大量に吸って
ボトボト水が垂れるんだよ冬は冷たいし雨が上がって２～３日経っても
水が吸ったまま絞ったら少しマシになるんだが、とにかく冷たさと不快感はある
ウエットスーツで出来てるグローブがあるんだが
その素材でハンドルカバーを何処かの会社が販売しないのかなと期待している
さんざん外出なわけだが
三つくらい用意しといて
交代で使ったらどうだろう？
交代で使ったらどうだろう？
ハンドルガードにグリップヒーター付けて防水グローブで良いんじゃない？
なるほど、晴れてる時は良いけど
雨や雪の日は、ベチャベチャになって不愉快だと、
どー見てもワンタッチで外したり、付けたりできなそうなので
帰宅時に外す、雨が降ってきたら外すとかも難しそうですね。
完全に雨雪だと乗らないけど、天気が怪しい時はね・・・。
ハンドルカバー＋防水グローブでちょっと考えてみます。
雨や雪の日は、ベチャベチャになって不愉快だと、
どー見てもワンタッチで外したり、付けたりできなそうなので
帰宅時に外す、雨が降ってきたら外すとかも難しそうですね。
完全に雨雪だと乗らないけど、天気が怪しい時はね・・・。
ハンドルカバー＋防水グローブでちょっと考えてみます。
ブレーキフルードは空気中の水分を吸って変質するということを知らんのか？
ノーマルラインなら100ml￥398で３回分あるぜよ。
交換するとタッチがカチッと剛性感を増してかなり良くなる。
ノーマルラインなら100ml￥398で３回分あるぜよ。
交換するとタッチがカチッと剛性感を増してかなり良くなる。
Gリミにセフメ使用。
ナックルガード内側にかなり隠れて一体感有り。
ハンカバの季節はコンビニ袋2枚を常備して
乗ってない時は被せている。
虫も雨も入らないので快適だよ。
ナックルガード内側にかなり隠れて一体感有り。
ハンカバの季節はコンビニ袋2枚を常備して
乗ってない時は被せている。
虫も雨も入らないので快適だよ。
878 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 14:28:04.39 ID:wLBLDo0R
バッテリー充電しようとして 逆につないで充電き壊した(T_T)
泣ける(T_T)
普通はヒューズついてるが昔きらして直つなぎしてた(T_T)
四千円飛んだー
泣ける(T_T)
普通はヒューズついてるが昔きらして直つなぎしてた(T_T)
四千円飛んだー
>>877
すまん。セフレに見えたww
すまん。セフレに見えたww
881 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:53:57.68 ID:wLBLDo0R
自力でタイや交換しようとしたが
あきらめた
あきらめた
882 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:59:09.00 ID:hOnIOWDK
タイ焼き乙
883 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:28:57.35 ID:9/2RsoTz
自力はやめたほうがいい
納豆だって自分で作るより大量仕入れのスーパーの方が安い
納豆だって自分で作るより大量仕入れのスーパーの方が安い
885 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:38:14.81 ID:hOnIOWDK
レバーがあれば自分でやれる...焼けるっすよー！
コテコテっすよー！
コテコテっすよー！
自転車のタイヤ交換したことあるから
原付のタイヤも同じでチューブレスの分だけ楽そう。
家のハイパー空気入れは自転車～車にも対応してる。
エンジン以外の修理は全部自分でやるお！！
原付のタイヤも同じでチューブレスの分だけ楽そう。
家のハイパー空気入れは自転車～車にも対応してる。
エンジン以外の修理は全部自分でやるお！！
ってタイヤ交換動画見てオモタ。
工具も自転車のヤツの大きいの買えばいいだけじゃん。
作業工程も一緒だった。
工具も自転車のヤツの大きいの買えばいいだけじゃん。
作業工程も一緒だった。
タイヤのビードを落してから、２発目のタイヤレバーを打込む位置をつかむところがポイントと恩う。
な～んてエラそうに書いてるけど、タイヤを交換する都度リムがガリガリになっていくｗ。
リムプロテクターなんてのもあるけど、それを使うとよけいに作業しにくかったりするし。
な～んてエラそうに書いてるけど、タイヤを交換する都度リムがガリガリになっていくｗ。
リムプロテクターなんてのもあるけど、それを使うとよけいに作業しにくかったりするし。
リムプロテクターは使わずに軍手にレバー突っ込んで使ってるわ。
なんて事に気づく頃にはリムがボロクソになったんでアルミ買った。
なんて事に気づく頃にはリムがボロクソになったんでアルミ買った。
タイヤチューブねｗ。
大昔にオフ車乗ってたから、タイヤレバーなどを携帯して山に行ってたな。
レバーで噛み込むとチュ一ブが切れるのよね。
チューブか無いと確かに楽だけど。
先の力キコあったタイヤの減圧ってスローパンクチュアーじやね？
大昔にオフ車乗ってたから、タイヤレバーなどを携帯して山に行ってたな。
レバーで噛み込むとチュ一ブが切れるのよね。
チューブか無いと確かに楽だけど。
先の力キコあったタイヤの減圧ってスローパンクチュアーじやね？
まぁタイヤ交換ショップでやってもたかだか知れてるからね
自分でやる手数をどう考えるかだね
自分でやる手数をどう考えるかだね
893 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 19:47:35.40 ID:9/2RsoTz
道具とか保管めんどくせえから
全部バイク屋にやらせる
全部バイク屋にやらせる
894 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:35:29.87 ID:wLBLDo0R
たしかに りむ？ががりがりボコボコ
アドレスのホイルはもろいよな
アクシスのときはもっとしっかりしてたのに素材がちがうのかな
コンプレッサないとむりだよな
自転車用だと空気はいらないだろう
アドレスのホイルはもろいよな
アクシスのときはもっとしっかりしてたのに素材がちがうのかな
コンプレッサないとむりだよな
自転車用だと空気はいらないだろう
そうそう、ビードを上げるのがねｗ。
車で近所のスタンドに持っていって、コンプレッサ借りてパンッ！とやってる。
ようつべの動画では、可燃性のガススプレーを使い、その爆圧でビードを上げる連中が映ってた。
ちょっとやってみようかなと思ってる。
車で近所のスタンドに持っていって、コンプレッサ借りてパンッ！とやってる。
ようつべの動画では、可燃性のガススプレーを使い、その爆圧でビードを上げる連中が映ってた。
ちょっとやってみようかなと思ってる。
保管中にタイヤが変形してなきゃ自転車用で上がるよ
変形してたら水道ホースとか使って上手く上げればいい
変形してたら水道ホースとか使って上手く上げればいい
>>895
やる前に遺書を書くの忘れんなよ
やる前に遺書を書くの忘れんなよ
保管中にタイヤが変形してても自転車用で余裕でビード上がるよ！！！！
変形してたらタイヤの接地面を地面にバウンドさせながらシュコシュコ入れれば良い！！！
慣れれば５分でタイヤ交換と空気充填が可能だ！！！！
変形してたらタイヤの接地面を地面にバウンドさせながらシュコシュコ入れれば良い！！！
慣れれば５分でタイヤ交換と空気充填が可能だ！！！！
ここ最近２回ともタイヤがリムと密着せず、自転車空気入れでポンピングしても、スースー空気が抜けちゃってダメだったんだよ。
圧さえたまる状熊に持ち込めれば、ビードが上がるまでの加圧は問題無いんだけどね。
ホース？水？それ、知識無かった。
ヒントあリがとサンです。
圧さえたまる状熊に持ち込めれば、ビードが上がるまでの加圧は問題無いんだけどね。
ホース？水？それ、知識無かった。
ヒントあリがとサンです。
hoopB02
記憶が正しければ、リアに履き替えてから7000ｋｍ
減る気配がない
110－90－10の太いサイズだけどゴムの質が違うのかなぁ
記憶が正しければ、リアに履き替えてから7000ｋｍ
減る気配がない
110－90－10の太いサイズだけどゴムの質が違うのかなぁ
>>902
プロはレジ袋をハンカバ内に入れておくんだぜ？
プロはレジ袋をハンカバ内に入れておくんだぜ？
>>906
プロは箱の中や
プロは箱の中や
>>907
エロはケツの中や
エロはケツの中や
最近のレジ袋は自然分解とかで長期保管の後に使おうとすると
ボロボロになるのがあるから注意が必要だぜ？
ボロボロになるのがあるから注意が必要だぜ？
>>899
レスありがとうございます。
K7に乗っていますが、高回転のときにウインカーの点滅やホーンを鳴らすタイミングで、
ヘッドライトが暗くなります。 これは新車のころからの症状なので、
丸三年使用して蓄電効率の落ちた新車時のバッテリを、
この際、大容量バッテリに交換してしまえば、トップエンド領域での挙動が安定するのでは?!
と想像しています。 その辺のレポをいただけませんか？
レスありがとうございます。
K7に乗っていますが、高回転のときにウインカーの点滅やホーンを鳴らすタイミングで、
ヘッドライトが暗くなります。 これは新車のころからの症状なので、
丸三年使用して蓄電効率の落ちた新車時のバッテリを、
この際、大容量バッテリに交換してしまえば、トップエンド領域での挙動が安定するのでは?!
と想像しています。 その辺のレポをいただけませんか？
発電量が変わらないのに容量だけでかくしてどーすんの？
バカじゃねぇｗ
バカじゃねぇｗ
>>912
ノーマルの車体ですから、通常使用状況では収支はプラスです。
ノーマルの車体ですから、通常使用状況では収支はプラスです。
ヘッドライトは交流だよ
テールやメーターLED化したりして
DC化した方がいいよ
テールやメーターLED化したりして
DC化した方がいいよ
ストップランプはバカにならんよな
信号待ちで真っ平らな所はまず無いから常に軽くブレーキ
握ってないと車体が動くもんな
信号待ちで真っ平らな所はまず無いから常に軽くブレーキ
握ってないと車体が動くもんな
>>911
いえいえ。とりあえず、どうせ変えるなら大容量にしてみては？安価だしね。ちなみに、私はウインカーとテール、メーターはLED化してます。でH.I.Dで社外ﾎﾄｸﾞﾘﾋｰﾀｰてな感じです。
いえいえ。とりあえず、どうせ変えるなら大容量にしてみては？安価だしね。ちなみに、私はウインカーとテール、メーターはLED化してます。でH.I.Dで社外ﾎﾄｸﾞﾘﾋｰﾀｰてな感じです。
自演にしか見えない俺は・・・
919 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 08:11:40.35 ID:WXbu2xfQ
K7だけど修理のついでにK9の電装？にしようと思ったけど
一筋縄ではいかないかな？
一筋縄ではいかないかな？
いかない
K7とK9って
凄く段ちがいに書いてあるけど
区内では、腕の差だよね
K7乗り
K7とK9って
凄く段ちがいに書いてあるけど
区内では、腕の差だよね
K7乗り
どちらも遅いけど、公道で腕を競うなんてアホか。
どっかのバイク屋ブログにK7にK9エンジン載せ換えネタあった
ハーネスレベルの交換で新エンジン&発電量アップでうほうほかと思いきやコイルやクランク位置センサーや点火タイミングのピックアップ法が違うから
結果的にK7のコイルをK9エンジンに付け替えとか残念な感じのオチだったｗ
ハーネスレベルの交換で新エンジン&発電量アップでうほうほかと思いきやコイルやクランク位置センサーや点火タイミングのピックアップ法が違うから
結果的にK7のコイルをK9エンジンに付け替えとか残念な感じのオチだったｗ
924 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:49:35.66 ID:1H38/aOP
>>923
そのバイク屋はCDI点火とトランジスタ点火の理屈も知らないんだろ
そのバイク屋はCDI点火とトランジスタ点火の理屈も知らないんだろ
>>921
ウインカーはなぜ買えないほうがいいんですか？
ウインカーはなぜ買えないほうがいいんですか？
玉買えただけでは点滅しないからでしょ
>>926
アンバー色のLEDは特に日光の下では暗く感じるよ
ウインカー見え難いとテール切れより危険な場面も
ポン付けT16タイプは全く論外、台湾のテールユニットも微妙
特に横からだと確認しづらい…てかあれは蓮コラみたいで（汗
アンバー色のLEDは特に日光の下では暗く感じるよ
ウインカー見え難いとテール切れより危険な場面も
ポン付けT16タイプは全く論外、台湾のテールユニットも微妙
特に横からだと確認しづらい…てかあれは蓮コラみたいで（汗
オクで台湾LEDセット注文しましたorz
フロントが死んでるんで、ZZのフロント周りに変更して12インチ化しようかな
フロントが死んでるんで、ZZのフロント周りに変更して12インチ化しようかな
>929
おれ台湾のLEDウインカー付けてたら、走ってる時
いきなりクリアカバーが外れて車に轢かれて…
>926
おれのK5で武川のメーター付けているんだが、LEDウインカーだと
消費電力の関係でメーターのウインカーランプが点灯しないんだよね
で、フロントのカバーが無くなったのを期にフロントだけ戻したら
ちゃんと点灯するようになった
純正メーターでも、ウインカーランプがついてる奴だと
ウインカーランプが点灯しないとかあるんでね？
おれ台湾のLEDウインカー付けてたら、走ってる時
いきなりクリアカバーが外れて車に轢かれて…
>926
おれのK5で武川のメーター付けているんだが、LEDウインカーだと
消費電力の関係でメーターのウインカーランプが点灯しないんだよね
で、フロントのカバーが無くなったのを期にフロントだけ戻したら
ちゃんと点灯するようになった
純正メーターでも、ウインカーランプがついてる奴だと
ウインカーランプが点灯しないとかあるんでね？
>>930
クリアカバーに瞬間接着剤等で補修してから取り付けたほうがいいらしいね
誰かのブログにちょこっとボンドでついてるだけって書いてあった
車両はK7でウインカーインジケーター用のLEDが付属してるみたい
俺が入院中なんで、車両の状態も伝聞だけなんだけどね
クリアカバーに瞬間接着剤等で補修してから取り付けたほうがいいらしいね
誰かのブログにちょこっとボンドでついてるだけって書いてあった
車両はK7でウインカーインジケーター用のLEDが付属してるみたい
俺が入院中なんで、車両の状態も伝聞だけなんだけどね
932 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 14:55:50.75 ID:6lMO2h5h
>>930
俺なんてイタリアの有名バイク？友人から借りて走ってた走行中鍵が外れてｗｗｗｗ
車に轢かれてひん曲がったぞｗｗｗ
１５分くらい格闘して鍵が入るようになったが、その間エンジンがかかりっぱなしで怖かったわ
俺なんてイタリアの有名バイク？友人から借りて走ってた走行中鍵が外れてｗｗｗｗ
車に轢かれてひん曲がったぞｗｗｗ
１５分くらい格闘して鍵が入るようになったが、その間エンジンがかかりっぱなしで怖かったわ
>>915
レギュレーター等の不良・故障かもしれんね
でも発電はK5/7は元々弱いから
LED化は効果あるよって事
オクでLEDテール＆ウィンカー＆リレーが5Kくらいで変えるから
個人的にオヌヌメだけど
確かに昼間は少々見にくい事もあるかもね
LEDの特性で見る角度が悪ければ暗い
レギュレーター等の不良・故障かもしれんね
でも発電はK5/7は元々弱いから
LED化は効果あるよって事
オクでLEDテール＆ウィンカー＆リレーが5Kくらいで変えるから
個人的にオヌヌメだけど
確かに昼間は少々見にくい事もあるかもね
LEDの特性で見る角度が悪ければ暗い
>>932
キルスイッチでエンジンだけでも止めてやれよw
キルスイッチでエンジンだけでも止めてやれよw
>>915
インジェクターは電気で作動してるから高回転時はかなり電力喰ってるんだぜ
インジェクターは電気で作動してるから高回転時はかなり電力喰ってるんだぜ
936 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:32:25.13 ID:UTgvVVK3
インジェクションも関係あるだろうけど
前にどこかのスレで、高回転になり過ぎると発電効率が悪くなる
理屈をエロい人が数学的に説明してたような覚えがある
前にどこかのスレで、高回転になり過ぎると発電効率が悪くなる
理屈をエロい人が数学的に説明してたような覚えがある
LED化って、いわゆる“球”だけを交換するだけで簡単にできないものか。
発光に係る電圧が低いとリレーを叩けないからな。
あのLEDテール＆ウィンカってLEDチップいっぱい使ってるからノーマルより消費電力多いって聞いた。
でもノーマルリレーで点滅しなかったからウィンカーだけはノーマル以下だと思う。
でもノーマルリレーで点滅しなかったからウィンカーだけはノーマル以下だと思う。
>>944
パワーLED使ったりLED1個毎に抵抗付けるアホな回路でもない限りそれは無い
ちなみにデイトナや武川の汎用LEDテール（中身は同じ）の消費電力はテール時
0.5Wでストップ時3W、それでもマトモには見れない位の爆光
パワーLED使ったりLED1個毎に抵抗付けるアホな回路でもない限りそれは無い
ちなみにデイトナや武川の汎用LEDテール（中身は同じ）の消費電力はテール時
0.5Wでストップ時3W、それでもマトモには見れない位の爆光
>>945
そうなんだ。それ聞いて安心した。
そうなんだ。それ聞いて安心した。
K-9に乗って、今年で２年半になりますが、最近信号待ちにウインカーを焚くと
テンポが狂うことがあり、またフロントブレーキだけ握ってるとアイドリングが
不安定になります。リアブレーキを一緒に握っているときは安定してる。
何が原因ですか？
テンポが狂うことがあり、またフロントブレーキだけ握ってるとアイドリングが
不安定になります。リアブレーキを一緒に握っているときは安定してる。
何が原因ですか？
LEDテールって蓮コラみたいでグロいんだが
ノーマルマフラーが良いのはわかるけど
社外マフラーで低中速がそれほど落ちない
マフラー教えてください
社外マフラーで低中速がそれほど落ちない
マフラー教えてください
前12インチ
後純正の10インチじゃ
やっぱり危ないでしょうか？
後純正の10インチじゃ
やっぱり危ないでしょうか？
リアボックスって簡単に持ってかれない方法ある？
ガッチリ固定するとかできる？GIVIの箱
ガッチリ固定するとかできる？GIVIの箱
ミラー盗まれたり
自賠責のシール剥がされたり
ハンドルロック無理やり戻そうとされて首歪んだり
ハンカバ盗まれたり
キーシャッター無い時代に鍵穴に変なの突っ込まれた跡を発見したりはあったが
GIVIのリアボックス盗まれたことは無い
もちろんガッチリ固定出来る
自賠責のシール剥がされたり
ハンドルロック無理やり戻そうとされて首歪んだり
ハンカバ盗まれたり
キーシャッター無い時代に鍵穴に変なの突っ込まれた跡を発見したりはあったが
GIVIのリアボックス盗まれたことは無い
もちろんガッチリ固定出来る
盗む気がありゃバイクごと持って行くでしょ。
盗み見目的ではなくて嫌がらせじゃね？
>>949
ありませんｗ
ありませんｗ
ミラー盗まれたり
自賠責のシール剥がされたり
ハンドルロック無理やり戻そうとされて首歪んだり
ハンカバ盗まれたり
キーシャッター無い時代に鍵穴に変なの突っ込まれた跡を発見したりはあったが
ブレーキレバー折られてたり
スタンド取られて倒れてたり
アドレス盗まれたりしたが
GIVIのリアボックス盗まれたことは無い
アスファルトにガッチリ固定されてた
自賠責のシール剥がされたり
ハンドルロック無理やり戻そうとされて首歪んだり
ハンカバ盗まれたり
キーシャッター無い時代に鍵穴に変なの突っ込まれた跡を発見したりはあったが
ブレーキレバー折られてたり
スタンド取られて倒れてたり
アドレス盗まれたりしたが
GIVIのリアボックス盗まれたことは無い
アスファルトにガッチリ固定されてた
デイトナ 樹脂光沢復活剤
無塗装の白化、色あせた樹脂パーツに塗りこむだけで、表面に透明なガラス状皮膜を形成。
ワックスや艶出し剤とは次元の違う、樹脂本来の自然な艶が約6ヶ月から1年も持続。
水を弾き、劣化防止・防汚の効果があります。高温にさらされるバイクのエンジンカバーや
サイレンサーなどにも安心して使用できます。耐熱温度300℃
同じデイトナ PP樹脂ブラック塗料
白化した未塗装PP樹脂が新車のように復元する！塗装がはがれ易いPP樹脂に直接塗れる
ツヤなしブラック。「シボ」の質感を損なわずに白くあせた樹脂を黒々と復活させることができます。
これのどちらか・・・使いたいんだがPP樹脂ブラックは塗料なので全部バラして塗装が基本となるのか。
塗るという加工の手間は樹脂光沢復活剤のほうが簡単そうだ。
使ったことのある方、インプレください。
無塗装の白化、色あせた樹脂パーツに塗りこむだけで、表面に透明なガラス状皮膜を形成。
ワックスや艶出し剤とは次元の違う、樹脂本来の自然な艶が約6ヶ月から1年も持続。
水を弾き、劣化防止・防汚の効果があります。高温にさらされるバイクのエンジンカバーや
サイレンサーなどにも安心して使用できます。耐熱温度300℃
同じデイトナ PP樹脂ブラック塗料
白化した未塗装PP樹脂が新車のように復元する！塗装がはがれ易いPP樹脂に直接塗れる
ツヤなしブラック。「シボ」の質感を損なわずに白くあせた樹脂を黒々と復活させることができます。
これのどちらか・・・使いたいんだがPP樹脂ブラックは塗料なので全部バラして塗装が基本となるのか。
塗るという加工の手間は樹脂光沢復活剤のほうが簡単そうだ。
使ったことのある方、インプレください。
もっといいものもあるんだろうが値段が￥2000弱でお手ごろ価格なので。
昨日通勤途中、俺と同じ白黒ツートンのcoocaseを付けたPCXがいた。
もちろんぶち抜いてやったさw
もちろんぶち抜いてやったさw
>>959
燃えない燃料投下お疲れ様です。
燃えない燃料投下お疲れ様です。
>>960
なんちやきさん
なんちやきさん
>>956
俺が嘘ネタみたいになるじゃねーかww
俺が嘘ネタみたいになるじゃねーかww
963 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:26:36.02 ID:WVShK8BD
自賠責のシール剥がされるのはなんでだ
964 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:28:33.97 ID:UaKMadQ6
無保険＆期限切れなのに自賠責入ってますよアピール
紛失したのなら契約したとこで事情説明すりゃ新しいのもらえる
紛失したのなら契約したとこで事情説明すりゃ新しいのもらえる
>>965
バーナーで炙ったら溶けたぞ！どうしてくれる？
バーナーで炙ったら溶けたぞ！どうしてくれる？
一種の職人芸だよなあw
968 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:53:06.93 ID:WVShK8BD
自賠責シールにマジックで名前書いてたのにとられた
あのシールってなくてもおkでそ
保険証ずっと持参してれば止められても怖くない
シールも届出すれば、再発行してくれるだろうし
問題ない
保険証ずっと持参してれば止められても怖くない
シールも届出すれば、再発行してくれるだろうし
問題ない
最近自賠責ステッカーの色が変わってからなのか、シールを貼っていない奴を良く見かけるようになったんだがそういうことか
971 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:33:17.68 ID:q2RLzQnd
俺んちの地元、ナンバープレートの形状が悪く
自賠責のシールが必ずはみ出てしまう(´・ω・`)
自賠責のシールが必ずはみ出てしまう(´・ω・`)
パンク修理したところがヘルニア起こして、
走行中に、バッッシュー って一気に空気が抜けて肝が冷えたぞいｗ
裏からパッチ当てるかなぁ
走行中に、バッッシュー って一気に空気が抜けて肝が冷えたぞいｗ
裏からパッチ当てるかなぁ
>>812
駆動系のメンテはバイク屋に工賃こみの見積りを出してもらうと、ウェイターローラーとVベルトにブレーキパッド交換で16000だった。
次回からは自分で交換してみたいので、作業の手順と必要な工具を教えてもらう。
プーリーも交換したほうがいいだろうか？
ちなみに走行距離は16400km
駆動系のメンテはバイク屋に工賃こみの見積りを出してもらうと、ウェイターローラーとVベルトにブレーキパッド交換で16000だった。
次回からは自分で交換してみたいので、作業の手順と必要な工具を教えてもらう。
プーリーも交換したほうがいいだろうか？
ちなみに走行距離は16400km
WR 約千円
ベルト 約千円
パッド 約千円
部品で ３千円
必要な工具はレンチとユニバーサルホルダーくらいかな
前者約２千円、後者約３千円くらい
ブレーキパッドって言ってるし
もしかして前輪のブレーキのことなんかな
にしても工具はこれでおkかな 六角レンチがプラスで必要かな
あと自賠責のシールは表示する義務もあるみたい
保険屋にまで出向かないとあかんけど
再発行も無料っぽい
ベルト 約千円
パッド 約千円
部品で ３千円
必要な工具はレンチとユニバーサルホルダーくらいかな
前者約２千円、後者約３千円くらい
ブレーキパッドって言ってるし
もしかして前輪のブレーキのことなんかな
にしても工具はこれでおkかな 六角レンチがプラスで必要かな
あと自賠責のシールは表示する義務もあるみたい
保険屋にまで出向かないとあかんけど
再発行も無料っぽい
976 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:36:11.45 ID:KBwSl7LL
ベルト交換でクラッチ外すとき，ホルダーがないので，
後輪ホイールに角材か何かかまして，タイヤの回転を
止めてしまおうと思っているけど，無理？
後輪ホイールに角材か何かかまして，タイヤの回転を
止めてしまおうと思っているけど，無理？
ホイール周りがどうなるかは別として、ファイナルギヤ痛めるよ
バンド式ホルダー買えば良いよ締めるときも使うし
バンド式ホルダー買えば良いよ締めるときも使うし
978 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:57:28.42 ID:Y6GlUgVX
右から２番目のやつで
クラッチも外せるんか
これってプーリー側のやつとちゃうんか
クラッチも外せるんか
これってプーリー側のやつとちゃうんか
加速、最高速はＰＣＸと比べてどうなんですか？
乗り心地とか、燃費、質感はどうでもいいです。
とりあえず、加速、最高速を重視してます。
乗り心地とか、燃費、質感はどうでもいいです。
とりあえず、加速、最高速を重視してます。
>>981
チーズやヨーグルトも作れるねっ！
チーズやヨーグルトも作れるねっ！
>981
ポンダのこの激細14インチタイヤシリーズ
なんとかなんないの…
とにかく格好悪い
コレさえなければPCXやディオも検討対象に
なるんだが…
燃費が少し悪かなろうが構わないので
本当アンバランスな激細タイヤを見なおしてくれ
ポンダのこの激細14インチタイヤシリーズ
なんとかなんないの…
とにかく格好悪い
コレさえなければPCXやディオも検討対象に
なるんだが…
燃費が少し悪かなろうが構わないので
本当アンバランスな激細タイヤを見なおしてくれ
誰もお前とお前のバイクなんか見てないから
新車で安く手に入るDIO110買っとけ
Gの中古が程度悪くても高いから
中古のG買うより100倍いいわ
新車で安く手に入るDIO110買っとけ
Gの中古が程度悪くても高いから
中古のG買うより100倍いいわ
非難されたくなきゃわざわざ貼るなよww
ところでどれがファイヤーブレードなの？
ところでどれがファイヤーブレードなの？
988 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 06:07:49.89 ID:CNCOw5ap
きのう駆動系の消耗してる部品交換した
プーリー側一式、Vベルト、クラッチとアウターは使えるから清掃
トルクカムとピンとシール関係 グリスアップ、ミッションオイル交換
やっぱ変速フィーリングが気持ち良くなるし音も静かになる
あと走ってるときメーターの針が振れてきてたから
ついでにNTBのケーブルに交換した
プーリー側一式、Vベルト、クラッチとアウターは使えるから清掃
トルクカムとピンとシール関係 グリスアップ、ミッションオイル交換
やっぱ変速フィーリングが気持ち良くなるし音も静かになる
あと走ってるときメーターの針が振れてきてたから
ついでにNTBのケーブルに交換した
989 ：976：2011/10/17(月) 06:46:48.19 ID:8P1oxxw4
久々に空気圧チェックしたらずいぶん抜けててびっくりした。
牛は軽車両扱い？
牛に乗って公道行けるかな？
牛に乗って公道行けるかな？
>>995
道交法をもっと勉強しろよ。家畜は軽車両扱いだ。
道交法をもっと勉強しろよ。家畜は軽車両扱いだ。
下手な写真だな
白黒ツートン牛の前で撮りなおせや
あ、手前のが牛かｗ
白黒ツートン牛の前で撮りなおせや
あ、手前のが牛かｗ
999 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 11:41:27.24 ID:psr9tu+l
1000ならモテキ到来
とりあえず1000はいただく
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐