XJR1200 and XJR1300 29代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 or XJR1300 28代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 or XJR1300 28代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
あっゴメン間違えた
>>1乙
ワロタWWW
ワロタWWW
ヤマハはXJR1800を出してくれるはず
>>6
シベリア用とか、屋外こたつ用とか？
シベリア用とか、屋外こたつ用とか？
ヤマハはxjのクロスプレーンを出してくれるはず
YAMAHAは今後自動車開発に専念しますｗ
XJRの次はFJRをネイキッド化します。
もともとそうだったような
>>8
あの排気音はいやだよなあ。
あの排気音はいやだよなあ。
ABSとトラコンはR1流用で付くね、多分。
00の軽量化って、具体的にどの部分が軽くなっているんですか？
エンジンとフレームは変わっていませんよね？
エンジンとフレームは変わっていませんよね？
>>13
システムとしてあってもXJR向けにセッティングしてもらえるだろうか..
システムとしてあってもXJR向けにセッティングしてもらえるだろうか..
>>14
多分公式XJR1300のリリースに書いてあるよ
多分公式XJR1300のリリースに書いてあるよ
エアクリーナーエレメントを純正から
Ｋ＆Ｎに変更しようと検索かけると
YA-0082とYA-1295の２種類引っかかる。
どちらのほうがお勧めなんだろ？
Ｋ＆Ｎに変更しようと検索かけると
YA-0082とYA-1295の２種類引っかかる。
どちらのほうがお勧めなんだろ？
18 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:45:47.36 ID:MfaLLhs4
ttp://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=ya-1295
部番変更で形状が変わったんでね？
YA-0082ってのは今のラインナップには存在してないっぽい。
部番変更で形状が変わったんでね？
YA-0082ってのは今のラインナップには存在してないっぽい。
23 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:06:25.20 ID:FsbgbOkG
ageときますね。
24 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:12:50.04 ID:DVEUS6bN
そのライターをやってた人が
今何をやってるのか気になる
今何をやってるのか気になる
sageとく
26 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:33:37.25 ID:NFZAvqdx
つまりクロスプレーンのエンジンを搭載したＸＪＲもといネイキッド…
つまりヤマハの主力はこれからＹＺＦシリーズか
ＣＢのように
ＦＺ－１＜…
つまりヤマハの主力はこれからＹＺＦシリーズか
ＣＢのように
ＦＺ－１＜…
いずれにしても年間200台とか
このままじゃマズイよ
ボアダウンして、18インチにして、そこらかしこ安っぽくしないと
このままじゃマズイよ
ボアダウンして、18インチにして、そこらかしこ安っぽくしないと
台数だけ見ると一台2000万くらいしそうだよなw
「ルールは自由。どこを通ってもOK。指定のチェックポイントを通過した方には特典あり。」
ってことは、公道キャノンボールってことなの？信号無視だろうが、歩道走行だろうがナンデモアリと。
ってことは、公道キャノンボールってことなの？信号無視だろうが、歩道走行だろうがナンデモアリと。
200台とかじゃ大企業の商売としては成り立たないな
いつカタログ落ちしても不思議じゃない...
いつカタログ落ちしても不思議じゃない...
SFが売れてるんだから、いいものを作れば00のようにSFより売れるんだろう。
ヤマハがやる気を無くしたって事だ。あきらめるしかない。
ヤマハがやる気を無くしたって事だ。あきらめるしかない。
俺のFJインジェクション化したいから足周りとエンジン・ハーネスだけくれ。
>>32
XJRにＦＪの外装付けた方が楽じゃないか？
XJRにＦＪの外装付けた方が楽じゃないか？
かっこいいカウルをつければまた売り上げが伸びると思うんだけどな
水冷と空冷の違いってそんなに気にするかなあ
水冷と空冷の違いってそんなに気にするかなあ
エンジンの造形美。やっぱ空冷がええ
好天に恵まれて週末2日間走ってきたけど、やっぱりいいバイクだなって思わされるな。
素直なハンドリングやギャップでもけっこういなしてくれるところとかフルバンクしてる中での
安定感だとか十分な低速トルクだとか。（まぁ、余り比較対象するほど乗り継いでもいないんだがｗ）
一番の原因は自分自身の変化なんだろうけど。と、言うのも今まで右コーナーに対して
苦手意識が凄くてダメだったのが今年から右も左もｏｋになってどっちも割とすんなり
フルバンクまで持っていけるようになるとこりゃ楽しい、たまらんｗ
下手なりに今までで一番乗れてる気がするよ。みんなも楽しんで乗ってるかい？
なんかあんまり気持ちよく乗れたもので長々書き込んじまった、スマソ。
素直なハンドリングやギャップでもけっこういなしてくれるところとかフルバンクしてる中での
安定感だとか十分な低速トルクだとか。（まぁ、余り比較対象するほど乗り継いでもいないんだがｗ）
一番の原因は自分自身の変化なんだろうけど。と、言うのも今まで右コーナーに対して
苦手意識が凄くてダメだったのが今年から右も左もｏｋになってどっちも割とすんなり
フルバンクまで持っていけるようになるとこりゃ楽しい、たまらんｗ
下手なりに今までで一番乗れてる気がするよ。みんなも楽しんで乗ってるかい？
なんかあんまり気持ちよく乗れたもので長々書き込んじまった、スマソ。
俺も昔は右コーナーが苦手だったけど、今は右・左とも苦手意識はなくなったな。
年取って、無駄な力をかけることが出来なくなってきたのが逆にいいのかもw
って、最近自転車を買ったらXJR乗ることが少なくなってしまった。
久しぶりに自転車乗ると楽しいんだな。コレが。自転車のくせにディスクブレーキだしw
年取って、無駄な力をかけることが出来なくなってきたのが逆にいいのかもw
って、最近自転車を買ったらXJR乗ることが少なくなってしまった。
久しぶりに自転車乗ると楽しいんだな。コレが。自転車のくせにディスクブレーキだしw
塗装がボロくならない点でGSXの油冷エンジンが一番ステキ
俺はシルバーエンジン一択だ
車体色が青ストロボ、黄ストロボ、赤なら黒のほうが似合うと思う
もう新開発の空冷エンジンなんて無理だろうから
水冷に空冷っぽいフィン付けちゃえばいいんじゃない
水冷に空冷っぽいフィン付けちゃえばいいんじゃない
42 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:26:11.31 ID:9coraEQk
今の1200を大切に乗りながら、名車と言われまで何年でも維持するぞ！
44 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:51:08.32 ID:kdm0jRKC
1200とか部品欠品多いんじゃね
同じく1200乗り。昔はサンデーレースとか出てたけど、今は体がついていかず・・・だんだんツー仕様になってきましたよ。
俺も1200
もうずっとこいつでいいかなと思ってる
壊れるまではな
もうずっとこいつでいいかなと思ってる
壊れるまではな
俺も未だ買い換えることなく1200を維持してる。
部品欠品もこれといって無く
むしろ1300パーツの流用で若返ってる感すらある。
エンジンも６万㎞ぐらいの走行距離じゃ問題無し。
部品欠品もこれといって無く
むしろ1300パーツの流用で若返ってる感すらある。
エンジンも６万㎞ぐらいの走行距離じゃ問題無し。
49 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 16:07:02.93 ID:kdm0jRKC
95年式1200が気がつけば64000ｷﾛﾒｰﾄﾙ！
年寄りだからoilだけは異常に交換が早い。
年寄りだからoilだけは異常に交換が早い。
94は除外ですか
どっかのサイトでエンジンオイルはヤマハの入れとけばノーマルクラッチでも
滑らない様なこと書いてあったけど本当かいな？
俺のはボアアップしたら即滑ってAPEのキット組んだけど重いから疲れる。
滑らない様なこと書いてあったけど本当かいな？
俺のはボアアップしたら即滑ってAPEのキット組んだけど重いから疲れる。
ボアアップ気になる
何cc?キャブは?シリンダーは再メッキ?
それともスリーブ?
最後の一線を越えるか、fcrを39→41に
変更して、バルタイ詰めて回転でパワー
稼ぐか迷ってる
インプレお願いします
何cc?キャブは?シリンダーは再メッキ?
それともスリーブ?
最後の一線を越えるか、fcrを39→41に
変更して、バルタイ詰めて回転でパワー
稼ぐか迷ってる
インプレお願いします
54 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 12:00:29.70 ID:HbELwimW
バッテリーがやばいんで交換したいのですが台湾製に！
誰が入れた人いる？
インブレ願う。
誰が入れた人いる？
インブレ願う。
台湾だか中国だか分からんけどとにかく激安のバッテリーをスクーター用で使ってみて、
1年経ったが何ら問題無いので今度大きいのもそこから買ってみようと思ってるところだよ。
FJ1200だからメッキシリンダーじゃないよ。
WISECOの1314ccスリーブ打換え（クランクケースボーリング）
キャブは負圧
カムもノーマル。それで滑った。
今はTMR-MJN40＋ヨシムラST-1
XJRじゃないけどごめんね。
1年経ったが何ら問題無いので今度大きいのもそこから買ってみようと思ってるところだよ。
FJ1200だからメッキシリンダーじゃないよ。
WISECOの1314ccスリーブ打換え（クランクケースボーリング）
キャブは負圧
カムもノーマル。それで滑った。
今はTMR-MJN40＋ヨシムラST-1
XJRじゃないけどごめんね。
Yellバッテリーっていう中華製を使っているよ。4,000円ぐらいだったかな？
とりあえず今年の8月でマル3年経ったけど、問題なく使えている。
でも、中華製は当たり外れが激しいらしいから。俺のはアタリだったっぽい。
とりあえず今年の8月でマル3年経ったけど、問題なく使えている。
でも、中華製は当たり外れが激しいらしいから。俺のはアタリだったっぽい。
先日、バイク屋で
オレ「オレのＸＪあと３０年くらいしたら目医者（なぜか変換できない）と言われるかな？」
バイク屋「ま、これからのオートバイではそういうのは難しいですよね」
オレ「…ｏｒｚ」
オレ「オレのＸＪあと３０年くらいしたら目医者（なぜか変換できない）と言われるかな？」
バイク屋「ま、これからのオートバイではそういうのは難しいですよね」
オレ「…ｏｒｚ」
>>57
医学部に進ませたほうがいいぞ。今、中学生学生ぐらいだからこれからの教育が大事だ！
医学部に進ませたほうがいいぞ。今、中学生学生ぐらいだからこれからの教育が大事だ！
>>58
効果は大きいよ、但しMJNは既出だけどセッティングが出しづらい。
というか出なくても妥協しないといけない部分がある。（ニードル1本1万だっけかな）
（スロー系で手間取った。自分の技術が無いだけだろうからショップなら出せるかも）
買うならただのTMRかFCRの方がオヌヌメ。
FCRならパワフィルのアダプタ安いしね。
FCR：セッティングし易い（外れが分かりやすい）・ボディが磨耗する
TMR：セッティング外れてもそれなりに走るのでFCRに比べて出しにくい・摩耗しても部品交換できるので長持ち
所詮キャブなんてどれもピークパワーは変わらないんだから扱い易い負圧でもいいかなと最近思う。
（強制開閉はレスポンスが良くなるのとピークまでが力が出るだけ）
セッティングで悩みたくないのとチッチキチッチキ言わせたいので次買うならFCRかな。
そんな事より前書いたけどインジェクション一式と電装系だけ欲しいｗ
キャブは暫く乗らないと詰まるんで嫌。
効果絶大なのはボアアップ。しかしオイルクーラー増設は必須。
効果は大きいよ、但しMJNは既出だけどセッティングが出しづらい。
というか出なくても妥協しないといけない部分がある。（ニードル1本1万だっけかな）
（スロー系で手間取った。自分の技術が無いだけだろうからショップなら出せるかも）
買うならただのTMRかFCRの方がオヌヌメ。
FCRならパワフィルのアダプタ安いしね。
FCR：セッティングし易い（外れが分かりやすい）・ボディが磨耗する
TMR：セッティング外れてもそれなりに走るのでFCRに比べて出しにくい・摩耗しても部品交換できるので長持ち
所詮キャブなんてどれもピークパワーは変わらないんだから扱い易い負圧でもいいかなと最近思う。
（強制開閉はレスポンスが良くなるのとピークまでが力が出るだけ）
セッティングで悩みたくないのとチッチキチッチキ言わせたいので次買うならFCRかな。
そんな事より前書いたけどインジェクション一式と電装系だけ欲しいｗ
キャブは暫く乗らないと詰まるんで嫌。
効果絶大なのはボアアップ。しかしオイルクーラー増設は必須。
61 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 10:46:20.46 ID:/qtZaG6F
台湾製到着
本当に台湾ﾕｱｻなのか？
同じなのはサイズだけか？密閉型じゃないし
まっ使ってみっか
本当に台湾ﾕｱｻなのか？
同じなのはサイズだけか？密閉型じゃないし
まっ使ってみっか
>>61
MF車に開放バッテリー積んで大丈夫なのか？？
MF車に開放バッテリー積んで大丈夫なのか？？
液漏れしなければ。
65 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:31:02.57 ID:/qtZaG6F
倒れ泣ければ
66 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:11:56.40 ID:+c7TaeZ3
教習バンパーを現行市販車に付けたいんだけど
フレーム形状同じかな？
知ってる人いる？
フレーム形状同じかな？
知ってる人いる？
あれって売ってるのかな？
売ってはいるけど、一般人には売ってくれなかった気がする。
1300のデジタルガソリンメーターって「F」になってから大体何km走るもん？
俺のはこないだ50kmくらい走ってエンストしたんだけど給油したら16Lしか入らなかった。センスタたててたのに。
デジタルってあんまり信用できん6rz
俺のはこないだ50kmくらい走ってエンストしたんだけど給油したら16Lしか入らなかった。センスタたててたのに。
デジタルってあんまり信用できん6rz
リザーブにしたか？俺のは満タンで３００ｋｍは走るぞ
10年 FIだよ
リザーブにしてないだけじゃんよ
つうかEじゃねぇのFじゃなくて
つうかEじゃねぇのFじゃなくて
FIはリザーブ無いんじゃなかったっけ？
E(FIはF?)からどのくらい走るかは調べたことが無いけど、俺の('02)は満タンから
大体300～350キロは走るかな280あたりでリザーブ
(エンジン&キャブノーマル、マフラー、ホイル、リアサス交換)
それにしてもガス欠から満タンで16リッターは変な気もする
E(FIはF?)からどのくらい走るかは調べたことが無いけど、俺の('02)は満タンから
大体300～350キロは走るかな280あたりでリザーブ
(エンジン&キャブノーマル、マフラー、ホイル、リアサス交換)
それにしてもガス欠から満タンで16リッターは変な気もする
08FI乗ってるけどリザーブはないよ。
んでＥがついてから50kmがやっとだな
ガソリン少ない状態で車体斜めでキー回すとＥ点くし
給油はタンク形状悪いのか
最後チョロチョロ入れないと満タンにならないし
んでＥがついてから50kmがやっとだな
ガソリン少ない状態で車体斜めでキー回すとＥ点くし
給油はタンク形状悪いのか
最後チョロチョロ入れないと満タンにならないし
NISSINのラジポン（クラッチφ19）付けてる人、ノーマルより軽くなった？
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 07:43:16.27 ID:pDeW//GJ
ラジポンよりも1/2インチを入れてとても軽くなりました。
(ニッシンの1/2で検索してみてね)
(ニッシンの1/2で検索してみてね)
うち、1/2インチ入れたらクラッチが完全に切れなくなったよ。たしかにむちゃくちゃ軽くなったけど。
結局元に戻した。
ラジポンΦ19mmは興味あるな。どんなフィーリングなんだろう？
結局元に戻した。
ラジポンΦ19mmは興味あるな。どんなフィーリングなんだろう？
フロントフォークの設定を大きく変えないと。
>>78
そりゃパスカルの原理で軽くなるのは当然だろ。
5/8=15.9
1/2=12.7
その代わり当然、>>79の言う通り引き代が大きくなる。
人差し指・中指の2本掛けでクラッチが切れないのは困るな。
糞握り（4本掛け）は嫌いなので。
そりゃパスカルの原理で軽くなるのは当然だろ。
5/8=15.9
1/2=12.7
その代わり当然、>>79の言う通り引き代が大きくなる。
人差し指・中指の2本掛けでクラッチが切れないのは困るな。
糞握り（4本掛け）は嫌いなので。
82 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:01:45.99 ID:WIyBshm9
俺も4本掛けはしないが、わざわざ4本掛けと（）付で書くんなら、
糞握りなんて他人を馬鹿にするような表現する必要ないじゃん。
糞握りなんて他人を馬鹿にするような表現する必要ないじゃん。
83 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:16:20.79 ID:KbrkuXnb
Vロッシも４本糞握りって雑誌で書かれてたから無問題。
84 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 14:05:32.23 ID:0FUJaFir
ロッシは今は３本握りらしいよ
それ、ブレーキの話じゃないか？w
分かってて書いてるのに無粋だなあ。
次期教習車最右翼ということですが、
大型初心者にも乗りやすいということですか？
それにしても排気量はなぜ1200ではなく、1300になったのでしょうね
大型初心者にも乗りやすいということですか？
それにしても排気量はなぜ1200ではなく、1300になったのでしょうね
>>87
スリーブ引っこ抜いて、メッキシリンダーになったからボアが広がったとか？
まぁ、マジなところはライバル車がこぞって大排気量化してきたからだろうな。
CBが1300になり、GSXが1400出したりしたから。
スリーブ引っこ抜いて、メッキシリンダーになったからボアが広がったとか？
まぁ、マジなところはライバル車がこぞって大排気量化してきたからだろうな。
CBが1300になり、GSXが1400出したりしたから。
GSX1400のほうが後でしょ。
2001年式XJR1300購入しました。
XJR1300乗り諸先輩方宜しくお願いします！
XJR1300乗り諸先輩方宜しくお願いします！
おめ！
>>91->>92
ありがとうございます。
ところで社外マフラー装着されている方はどこのブランドの装着されていますか？
あと、好みの問題とは思いますが、お勧めブランドやここのは止めとけっていうのがあれば、参考までお聞かせ願います。
ありがとうございます。
ところで社外マフラー装着されている方はどこのブランドの装着されていますか？
あと、好みの問題とは思いますが、お勧めブランドやここのは止めとけっていうのがあれば、参考までお聞かせ願います。
>>93
音量、材質、フルエキ、スリポン等の好みは？
音量、材質、フルエキ、スリポン等の好みは？
結局、自己満足なパーツなんで好みでしかないけど
補修してくれるかなんだよね。古い車は
直接電話で問い合わせて応対を聞かないと分からないよ
補修してくれるかなんだよね。古い車は
直接電話で問い合わせて応対を聞かないと分からないよ
>>94
フルエキ・フルチタン！と行きたいところなんですが、予算が厳しいので、オーヴァーレーシングのセスミックが安価で有名メーカーなので気になっています。
>>95
確かに仰る通りですね。
アドバイスありがとうございます。
フルエキ・フルチタン！と行きたいところなんですが、予算が厳しいので、オーヴァーレーシングのセスミックが安価で有名メーカーなので気になっています。
>>95
確かに仰る通りですね。
アドバイスありがとうございます。
97 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 15:56:20.89 ID:6ghLk9S/
1200のシルバーは1300のシルバーを凌駕する色に感じた。
たまたま２台止まっていた。
たまたま２台止まっていた。
>>96
'00年式に中古で買ったOVERのSESMIC-3をつけてます。
・5000rpm↑が力強く高回転がノーマルより楽に回る（苦しくない）
・5000rpm↓は普通。ノーマルと比べると同じかトルクが僅かに劣るぐらい
・中古でグラスウールとかほとんど飛んでしまっている状態ですが音はやや大き目
車検時はOVER純正のエンドバッフルを装着し5000rpmで99dbでした（クリア）
同バッフルは5000rpm以下ではやや音を抑え、それ以上では体感効果なし・・・。
・加速状態から急にアクセルオフするとガロガロとかパーンとかアフターファイアあり
・最低地上高やバンク角、オイル、同フィルター交換に支障なし
・ステンレスでチタンじゃないけどノーマルよりは大分軽い。
・ステンレスなのでエキパイはすぐ焼け色がつく
・サイレンサーが少し安っぽい。人によって細さや角度を少し小僧っぽく感じるかも
長々と書きましたが性能に関しては特に文句なし。でもケチらずもっと良い物買っても
良かったなというのが正直な気持ちです。
'00年式に中古で買ったOVERのSESMIC-3をつけてます。
・5000rpm↑が力強く高回転がノーマルより楽に回る（苦しくない）
・5000rpm↓は普通。ノーマルと比べると同じかトルクが僅かに劣るぐらい
・中古でグラスウールとかほとんど飛んでしまっている状態ですが音はやや大き目
車検時はOVER純正のエンドバッフルを装着し5000rpmで99dbでした（クリア）
同バッフルは5000rpm以下ではやや音を抑え、それ以上では体感効果なし・・・。
・加速状態から急にアクセルオフするとガロガロとかパーンとかアフターファイアあり
・最低地上高やバンク角、オイル、同フィルター交換に支障なし
・ステンレスでチタンじゃないけどノーマルよりは大分軽い。
・ステンレスなのでエキパイはすぐ焼け色がつく
・サイレンサーが少し安っぽい。人によって細さや角度を少し小僧っぽく感じるかも
長々と書きましたが性能に関しては特に文句なし。でもケチらずもっと良い物買っても
良かったなというのが正直な気持ちです。
99 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:01:50.76 ID:isGmbuMN
99dbじゃギリギリだったね(^_^)
10マンキロ経過したマフラーはまるで妖精の囁きのようだよ
MacBookPro買ったり、iMac買ったりして
当初はうれしいんだけど、やっぱりMacProに戻ってしまう。
欲しいと思えば買っていいんだよ、誰でも。
当初はうれしいんだけど、やっぱりMacProに戻ってしまう。
欲しいと思えば買っていいんだよ、誰でも。
誤爆、すまん。
2000以降の安価な中古探してますがシルバーばっかりですね・・・
年表みても多色も販売いてるようですが、シルバーは人気がないから？
年表みても多色も販売いてるようですが、シルバーは人気がないから？
105 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/06(木) 19:02:14.14 ID:ZUNGaHTZ
人気があったから数も多いという事は無いですか？
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:18:10.28 ID:uu2aCvMX
テスト
107 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:24:09.18 ID:uu2aCvMX
1300を往復５０キロの通勤に使いたいんですが、重さが気になり迷っています。
通勤に使ってる方いらっしゃいますか？
通勤に使ってる方いらっしゃいますか？
>>107
通勤に使ってますよ。
基本的に乗りやすいバイクなんで、重さは全く気にならないけど
燃費がイマイチなんで、そこらへんが気になります。
実用というよりも、自分のように通勤にでも使わないと、大きいバイクに
乗る時間が取れない人が趣味的に使うならお勧めです。
通勤に使ってますよ。
基本的に乗りやすいバイクなんで、重さは全く気にならないけど
燃費がイマイチなんで、そこらへんが気になります。
実用というよりも、自分のように通勤にでも使わないと、大きいバイクに
乗る時間が取れない人が趣味的に使うならお勧めです。
ほんの235kgくらいじゃないでしょうか？
110 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:11:45.20 ID:uu2aCvMX
111 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:56:26.06 ID:Rte1vjss
燃費を気にしているなら、ＸＪＲは止めてＷにしておけば？
でもＷは年寄りになってからでも乗れば良いので、今はＸＪＲにしておけば？
(既にＷが似合う年寄りかもしれないかな？)
でもＷは年寄りになってからでも乗れば良いので、今はＸＪＲにしておけば？
(既にＷが似合う年寄りかもしれないかな？)
ブレーキレバーのクリアが剥がれて見た目が汚くなったんで
アントライオンのビレットレバー買ったら
適合品なのに短いでやんのっ！
腹立つ～。短めならそうと書いとけよっ！
握った瞬間短過ぎで適合間違えたかと思ったわ！
ビレットレバーは、どこがオススメなの？
アントライオンのビレットレバー買ったら
適合品なのに短いでやんのっ！
腹立つ～。短めならそうと書いとけよっ！
握った瞬間短過ぎで適合間違えたかと思ったわ！
ビレットレバーは、どこがオススメなの？
ショートとロングがあるから注意
ちなみにヤフオクで売ってるやつは売れ残りのショートタイプ
ちなみにヤフオクで売ってるやつは売れ残りのショートタイプ
114 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:24:39.12 ID:uu2aCvMX
おっさんになってからXJRを・・と思っているオレはどうすれば良いのだ
クラブのおっさん達、XJRばっかりなんだよなあ。。
クラブのおっさん達、XJRばっかりなんだよなあ。。
バイクってバランスで乗るものだから、歳とってからだってバイクの重量は関係無いでしょう。
まぁ、歳とってから立ちゴケなんてしたら自力じゃ起こせないじゃないか～って言うんだろうけどな。
まぁ、歳とってから立ちゴケなんてしたら自力じゃ起こせないじゃないか～って言うんだろうけどな。
バイクってバランスで乗るものだから、歳とってからだってバイクの重量は関係無いでしょう。（ｷﾘｯ
120 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 06:29:54.54 ID:WDbZqvzs
セカンドとサードにシグナスＸとｋｓｒ乗ってるけど
軽いほうが楽さらにスクーターは便利
軽いほうが楽さらにスクーターは便利
キャブ車２型XJR1300にGPR-200履かせてる又は履かせた事のある方、インプレお願いします。
この度初めて購入しようと思っているのですが、
店頭で単純に2000年式とだけ書いていたら軽量化のモデルになるのでしょうか？
外装はほぼ同じみたいなのですが、どうせなら軽量化後の車体が良いので・・・
店頭で単純に2000年式とだけ書いていたら軽量化のモデルになるのでしょうか？
外装はほぼ同じみたいなのですが、どうせなら軽量化後の車体が良いので・・・
>>123
そらそうでしょ。年式ごまかすなんてないでしょ。
そらそうでしょ。年式ごまかすなんてないでしょ。
>>123
2000年式と書いてあったら間違いないんじゃね？
古い展示車両が新車のまま年またいで残ってて
翌年登録とかした場合はどうなんだろうか、お店次第なんだろうか
違いが一番解りやすいのは、フロントブレーキのキャリパーかな
99まではブレンボで00以降は前後MOSキャリパー
ディスクローターも99まで320mmに対して00以降は298mmと小さめになってる
カスタムしてあったらわかんね。
2000年式と書いてあったら間違いないんじゃね？
古い展示車両が新車のまま年またいで残ってて
翌年登録とかした場合はどうなんだろうか、お店次第なんだろうか
違いが一番解りやすいのは、フロントブレーキのキャリパーかな
99まではブレンボで00以降は前後MOSキャリパー
ディスクローターも99まで320mmに対して00以降は298mmと小さめになってる
カスタムしてあったらわかんね。
>>123
マイチェンしたのが2000年3月1日だから
それ以前の登録車だと2000年式でも旧モデルだろうね。
>>122
今は他車に乗り換えたけどXJRの時は履いてたよ。
それまでノーマル（BT020）、Z4、PR２、ロドスマ履いてたけど、
自分の走り方や場所（山間部のクネクネをそこそこのペースで走る）だと、
２コンパウンドでサイドが柔らかいタイヤだと、リヤは4～5000キロでサイドツルツルに
なるので単一コンパウンドのGPR200に替えた。フロントはロドスマ。
これで前後10,000キロで同時に終わるくらい。
グリップは020やZ4よりは良かったと思う。滑って怖い思いしたこともなかったし。
正直ロドスマとの違いは分んなかった。
30半ばのオサ～ンの自分からすれば、学生の頃のスポーツタイヤより遥かに
グリップ良いし、走り屋やサーキットに行くんじゃなかったら十分だと思う。
マイチェンしたのが2000年3月1日だから
それ以前の登録車だと2000年式でも旧モデルだろうね。
>>122
今は他車に乗り換えたけどXJRの時は履いてたよ。
それまでノーマル（BT020）、Z4、PR２、ロドスマ履いてたけど、
自分の走り方や場所（山間部のクネクネをそこそこのペースで走る）だと、
２コンパウンドでサイドが柔らかいタイヤだと、リヤは4～5000キロでサイドツルツルに
なるので単一コンパウンドのGPR200に替えた。フロントはロドスマ。
これで前後10,000キロで同時に終わるくらい。
グリップは020やZ4よりは良かったと思う。滑って怖い思いしたこともなかったし。
正直ロドスマとの違いは分んなかった。
30半ばのオサ～ンの自分からすれば、学生の頃のスポーツタイヤより遥かに
グリップ良いし、走り屋やサーキットに行くんじゃなかったら十分だと思う。
2000年以降の車両に初期1300のタンクってポン付けできます？
タンクは初期が好きなんです
タンクは初期が好きなんです
逆は出来た気がする
エアインダクションシステムがタンクと干渉しそうだけど
そこさえクリアすればいけそう
シートとサイドカバーも初期型用に交換が必要かな
エアインダクションシステムがタンクと干渉しそうだけど
そこさえクリアすればいけそう
シートとサイドカバーも初期型用に交換が必要かな
バイク屋でリアタイヤの交換の見積もりしてもらった中にメッツラーてメーカーのタイヤがあるんだけど使ってる方居ますか？
居ましたら走り心地がどんな感じか教えて頂きたい。
居ましたら走り心地がどんな感じか教えて頂きたい。
モッツアレラチーズ
>>130
俺も次はメッツラーにする予定
俺も次はメッツラーにする予定
パイロットロード2履かせた。
まだ皮むき終わってない。
まだ皮むき終わってない。
レスありがとうございます。
見積もりした中では一番安かったし悪くはなさそうだからこれにしようかな。
見積もりした中では一番安かったし悪くはなさそうだからこれにしようかな。
いつまで皮むきしてんだよっw
98モデルのエキゾーストジョイント（エキパイとサイレンサーを繋ぐあの箱ね）が錆びまくりなんでオクで落とそうかと思ってるんだけど、5UXのヤツもポン付けでイケるんだろうか？
メッツラーと言っても沢山種類有るんだけどね
安いとなるとM3かＺ6辺りじゃないかな？
型落ちなのでそこらで安売りしてるよ
M3なら5本くらい履いたけど普通のスポーツタイヤ
自分は鈍感だから何処のメーカー、銘柄のタイヤ履いても
グリップの違い位しか判らない
乗り心地とか切れ込みとか全く判らん
安いとなるとM3かＺ6辺りじゃないかな？
型落ちなのでそこらで安売りしてるよ
M3なら5本くらい履いたけど普通のスポーツタイヤ
自分は鈍感だから何処のメーカー、銘柄のタイヤ履いても
グリップの違い位しか判らない
乗り心地とか切れ込みとか全く判らん
左側前のヘッドカバーが熱で変色しちゃった．．．orz
店のスタッフに駐車するときはセンスタのほうがイイっすよwって言われたんだけど
ＸＪＲに乗るひとは駐車する時は常時センスタ？何分以下はサイドでとか自己流であったりします？
テンプメーターも勧められたけどホントに必要か疑問。
みなさん空冷バイクの熱管理ってどうしてます？
店のスタッフに駐車するときはセンスタのほうがイイっすよwって言われたんだけど
ＸＪＲに乗るひとは駐車する時は常時センスタ？何分以下はサイドでとか自己流であったりします？
テンプメーターも勧められたけどホントに必要か疑問。
みなさん空冷バイクの熱管理ってどうしてます？
144 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 14:37:14.53 ID:xo+MAPwI
安定するからサイドスタンド
安定しまくって
２ヶ月くらいそのまま動いてない
安定しまくって
２ヶ月くらいそのまま動いてない
>139
実は俺も気になってるんだけど、これってステンだから錆びない以外の、何か効果があるパーツなんだろうか。
ググっても良く分からないしなぁ。
実は俺も気になってるんだけど、これってステンだから錆びない以外の、何か効果があるパーツなんだろうか。
ググっても良く分からないしなぁ。
100円で買えるノーマルの中古パーツにメッキ掛けただけだろ
マフラーの関係もあってセンスタはずしてあるから
いつもサイド、オイルモレとかも考えるとセンスタが良いみたいですね
夏場、自分が暑いときはバイクも暑いので運転は控える
家の近所まで帰ってきたらエンジンあまり回さないくらい
特に熱管理とかしてませんねぇ
いつもサイド、オイルモレとかも考えるとセンスタが良いみたいですね
夏場、自分が暑いときはバイクも暑いので運転は控える
家の近所まで帰ってきたらエンジンあまり回さないくらい
特に熱管理とかしてませんねぇ
XJRのために樺太以北へ移住するとか？
>>143
テンプメーターは、付けると油温が気になって仕方なくなるんだよね。
渋滞時は目の毒です。
以前'98式に付けてたが、今乗ってる'02式には付けていないけど、そのうち付けようとは思ってる。
先日8の字の練習で酷使した後、サイドで止めていたのでヘッドカバー変色してしまったorz
普段はセンスタ立ててるんだけど、その時は疲れ果てててね。
しかもヘッドカバーに色塗ってるので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://squid.axfc.net/uploader/Img/l/6932885353/v/Img_127237.jpeg
>>145
たぶん錆びないだけじゃないかなぁと思います。
テンプメーターは、付けると油温が気になって仕方なくなるんだよね。
渋滞時は目の毒です。
以前'98式に付けてたが、今乗ってる'02式には付けていないけど、そのうち付けようとは思ってる。
先日8の字の練習で酷使した後、サイドで止めていたのでヘッドカバー変色してしまったorz
普段はセンスタ立ててるんだけど、その時は疲れ果てててね。
しかもヘッドカバーに色塗ってるので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://squid.axfc.net/uploader/Img/l/6932885353/v/Img_127237.jpeg
>>145
たぶん錆びないだけじゃないかなぁと思います。
サイドだな
地震や台風などの時センターだと倒れる可能性がサイドより高いから
地震や台風などの時センターだと倒れる可能性がサイドより高いから
変色してるのは判りますが
ヘッドカバーに色が塗ってある？
写真じゃいまいち判らないですね？？
自分も練習会に使うけど変色はしたこと無いな
だいぶ前につや消しブラックに塗ってしまってるので目立たないだけかも知れないけど
センタースタンドは付けてないので自宅の駐輪は前後J-TRIP
http://www.j-trip.co.jp/frontstand.htm
http://www.j-trip.co.jp/shortroler.htm
練習会等でサイドスタンド使う時は2×4材の切れ端を
サイドスタンド下に置いてなるべく直立に近い状態でとめてます
ヘッドカバーに色が塗ってある？
写真じゃいまいち判らないですね？？
自分も練習会に使うけど変色はしたこと無いな
だいぶ前につや消しブラックに塗ってしまってるので目立たないだけかも知れないけど
センタースタンドは付けてないので自宅の駐輪は前後J-TRIP
http://www.j-trip.co.jp/frontstand.htm
http://www.j-trip.co.jp/shortroler.htm
練習会等でサイドスタンド使う時は2×4材の切れ端を
サイドスタンド下に置いてなるべく直立に近い状態でとめてます
>>151
かなり淡いブルーなので解りづらいですね。
かなり淡いブルーなので解りづらいですね。
みなさん情報ありがとうございます。
自分はなるべく止まらないように高速道路などえを多用してましたが、気付いたら
>>149さんの画像のような色になってましたorz
なるべく直立に近い状態を保つように乗ります。
自分はなるべく止まらないように高速道路などえを多用してましたが、気付いたら
>>149さんの画像のような色になってましたorz
なるべく直立に近い状態を保つように乗ります。
純正のブレーキローターっていくらぐらいですか？
ヤマハのサイトで検索できるだろ
>>148 ついでに云えば日本領土だった樺太南半分は国際法上現在も「空き地」。ロシアは不法占拠継続中。
戦前は日本海に機雷をプカプカ浮かばせて日本商船を撃沈、知らんぷり。
終戦後も小樽沖で樺太引き揚げ船を潜水艦で何隻も撃沈、その隙に国後占領、
戦後も２００個の機雷を日本海に放流した外道国家。
戦前は日本海に機雷をプカプカ浮かばせて日本商船を撃沈、知らんぷり。
終戦後も小樽沖で樺太引き揚げ船を潜水艦で何隻も撃沈、その隙に国後占領、
戦後も２００個の機雷を日本海に放流した外道国家。
うぜー
①XJR1300
②ZRX1200DAEG
③CB1300SF
④CB1300SB
⑤GSX1400
サーキット ④②①⑤③
最高速 ⑤④①③②
市街地 ①③②⑤④
乗り心地 ③④①⑤②
扱いやすさ ④①③⑤②
こんな感じで合ってる？
XJRは平均よりチョイ上ってとこか。
②ZRX1200DAEG
③CB1300SF
④CB1300SB
⑤GSX1400
サーキット ④②①⑤③
最高速 ⑤④①③②
市街地 ①③②⑤④
乗り心地 ③④①⑤②
扱いやすさ ④①③⑤②
こんな感じで合ってる？
XJRは平均よりチョイ上ってとこか。
>>158
そんなもんじゃない？
そんなもんじゃない？
扱いやすさはXJRも捨てがたい
あと好みもあるが、スタイリングも
重要、この中で唯一の空冷だし
公道なら性能は横一線と思って問題無い
あと好みもあるが、スタイリングも
重要、この中で唯一の空冷だし
公道なら性能は横一線と思って問題無い
①XJR1300
②ZRX1200DAEG
③CB1300SF
④CB1300SB
⑤GSX1400
サーキット ①
最高速 ①
市街地 ①
乗り心地 ①
扱いやすさ ①
俺はXJRにしか乗ったこと無いからこうなる。
②ZRX1200DAEG
③CB1300SF
④CB1300SB
⑤GSX1400
サーキット ①
最高速 ①
市街地 ①
乗り心地 ①
扱いやすさ ①
俺はXJRにしか乗ったこと無いからこうなる。
機種依存文字を使うのはやめようよな。
ダエグの評価が低いな。あれもいいバイクだよ。XJRとZRX「は」初期型から芯がブレてない。
ＺＲＸか…この5台の中だと妥当な感じもする。
サーキット走行で二番目だし。
5台全部フルチューンしたらどんな順位になるだろうね。
変わらないかな？
サーキット走行で二番目だし。
5台全部フルチューンしたらどんな順位になるだろうね。
変わらないかな？
XJRやZRXのレーサーは聞くけど、他のは聞かないね
売れないランキングならGSXがぶっちぎりのトップなんだが、あれがもしも刀の外装だったら俺は間違いなく感染してた
>>163
俺も10年前はそんなこと言ってたな
俺も10年前はそんなこと言ってたな
チューニング前提ならＺＲＸキャブが頭一つ抜けてる
ベースエンジンの時代背景からパーツとノウハウが豊富
しかも水冷
次いでＸＪＲ、空冷ネイキッドカテゴリーでは、旧車と
ゼファーしかライバルがいない。
ＧＳＸは絶望的不人気だしＣＢはツーリングユース向け
更にＦＩしかない
ベースエンジンの時代背景からパーツとノウハウが豊富
しかも水冷
次いでＸＪＲ、空冷ネイキッドカテゴリーでは、旧車と
ゼファーしかライバルがいない。
ＧＳＸは絶望的不人気だしＣＢはツーリングユース向け
更にＦＩしかない
ビキニカウル付けるならどこのメーカーがオススメでしょうか？
中華以外
>ビキニカウル付けるならどこのメーカーがオススメでしょうか？
っAYA-STYLE
っAYA-STYLE
純正。高いけどね。
せっかくのネイキッドなんだからXJRはできればカウル付けないほうがカッコいいんだけどなあ
ビキニカウル付けたきゃXJRじゃなくて他のバイク選べばいいのに
ビキニカウル付けたきゃXJRじゃなくて他のバイク選べばいいのに
高速道路での走行が辛いから、という理由でカウルを付ける御仁が多いみたいですが
速さ100以下なら付けなくても良いと思います、
速さ100以下なら付けなくても良いと思います、
風と勝負して疲れ切ってイッパイ飲むのがうまいのに
お嬢ちゃんじゃねーんだから、カウルで守られて走っても
つまらねーだろうになぁ。
ネイキッドってのは、ふんどし1枚で突っ走る漢のバイクなんだぜ
ブラジャーみたいなカウル抱いてたら漢が廃る。
お嬢ちゃんじゃねーんだから、カウルで守られて走っても
つまらねーだろうになぁ。
ネイキッドってのは、ふんどし1枚で突っ走る漢のバイクなんだぜ
ブラジャーみたいなカウル抱いてたら漢が廃る。
そこでメーターバイザーですよ
>>177
じゃ、その息子さんのカバーも何とかしないとね。
じゃ、その息子さんのカバーも何とかしないとね。
180 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 15:40:11.87 ID:kAfdX4TL
XJRにビキニカウル
ありだと思うな。
GIVIなんてどうだろう
ありだと思うな。
GIVIなんてどうだろう
オッサンのビキニカウル率は6割以上だよね
アグネスラムや郁恵ちゃん世代だからビキニが好きなんだよな
アグネスラムや郁恵ちゃん世代だからビキニが好きなんだよな
ビキニカウルは付けたくないな、個人的に。
でも、高速何時間も乗るとほんと辛いよね。
なので、つけたくなるのもわかる！
XJRにもしつけるならZRXに乗り換えるな＼(^o^)／
でも、高速何時間も乗るとほんと辛いよね。
なので、つけたくなるのもわかる！
XJRにもしつけるならZRXに乗り換えるな＼(^o^)／
ビキニカウルは付けたくないな、個人的に。
でも高速何時間も乗るとほんと辛いよね。
なので、つけたくなるのもわかる！
アンチノミーとはこの事か！
XJRにもしつけるならZRXに乗り換えるな＼(^o^)／
でも高速何時間も乗るとほんと辛いよね。
なので、つけたくなるのもわかる！
アンチノミーとはこの事か！
XJRにもしつけるならZRXに乗り換えるな＼(^o^)／
連投すまん／(^o^)＼
185 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 18:07:04.74 ID:etuib10f
連投すまんと言いながら、しっかり書き換えてるとこがﾜﾛﾀ
ＣＢ７５０から買い替えと思っています。後悔しませんかね？
>>186
後悔したら何か困るのか？
人生の充実や幸せあんんて、後悔の数に比例する。
その数が多いほどチャレンジャーであり、自分のチャレンジの
数に思いっきり人生を楽しめたと感じるだろう。
もし今までに一つも後悔のない人生を歩んだのなら、そんな糞みたいな
人生は今日から捨てろ。
漢のバイクに乗らずに死ねるのか？
後悔したら何か困るのか？
人生の充実や幸せあんんて、後悔の数に比例する。
その数が多いほどチャレンジャーであり、自分のチャレンジの
数に思いっきり人生を楽しめたと感じるだろう。
もし今までに一つも後悔のない人生を歩んだのなら、そんな糞みたいな
人生は今日から捨てろ。
漢のバイクに乗らずに死ねるのか？
>>187知人が「やめとけ、見た目の大きさも変わらんし、１００キロまでなら大差ない、ぶっとばそうにもカウルなしだから宝のもちぐされ。」って言うのです。
ちなみにそいつはＴＤＭ乗り。
ちなみにそいつはＴＤＭ乗り。
>>188
カウルが欲しくてぶっ飛ばしたいならSSに乗れよ
それ以外の選択肢無し。
歴代CB750と比較すれば、どれと比べても嫌になるほど
でかくて重いけどなぁ？
まぁ友人に服従したいなら、そいつの言うことを聞いてオヌヌメ
を買って後悔しろｗ
何を言われても譲らないって意志がないなら乗らなければいい
人生最後の瞬間にまたがってるかもしれない道具だ、死ぬときに
後悔がるなら気持ちよく事故死できないだろ
カウルが欲しくてぶっ飛ばしたいならSSに乗れよ
それ以外の選択肢無し。
歴代CB750と比較すれば、どれと比べても嫌になるほど
でかくて重いけどなぁ？
まぁ友人に服従したいなら、そいつの言うことを聞いてオヌヌメ
を買って後悔しろｗ
何を言われても譲らないって意志がないなら乗らなければいい
人生最後の瞬間にまたがってるかもしれない道具だ、死ぬときに
後悔がるなら気持ちよく事故死できないだろ
背中押して欲しいんだろ
買っちゃえよ
買っちゃえよ
知人にバイク選んでもらえば？
つかどうしてCBからXJRにしたいと思ったのかな？
つかどうしてCBからXJRにしたいと思ったのかな？
>>189
>何を言われても譲らないって意志がないなら乗らなければいい
>人生最後の瞬間にまたがってるかもしれない道具だ、死ぬときに
>後悔がるなら気持ちよく事故死できないだろ
そのだけ説得力あるよ。そのとおりだね。
>何を言われても譲らないって意志がないなら乗らなければいい
>人生最後の瞬間にまたがってるかもしれない道具だ、死ぬときに
>後悔がるなら気持ちよく事故死できないだろ
そのだけ説得力あるよ。そのとおりだね。
お騒がせしております。知人は２気筒をすすめます。が、自分は空４が好きです。今のＣＢも不満はありませんが、ちと長く乗りすぎ少々飽きてきたのです。
早く訓練機卒業してこっち来いよ
正直XJRよりZRXの方がいい思う。
ZRXはエンジンの造形が嫌い
あとメーター周りの質感も嫌い
ZRXは速いから嫌い
199 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/15(土) 05:49:43.20 ID:EwxtCa+Y
TDMも好きだお
ZRXはおっさん臭い
ZRXは緑だから 嫌い
XJRとCB７５０なら時速１００㌔どころか走りだした瞬間にちがいがわかる
燃費もそんなに変わらないし車重も変わらない
でもパワーとサスやシート、ブレーキのグレードは雲泥の差
欠点といえばタイヤが太い分倒しこみが重くなるが
今時の大型バイクは同じサイズが多い
燃費もそんなに変わらないし車重も変わらない
でもパワーとサスやシート、ブレーキのグレードは雲泥の差
欠点といえばタイヤが太い分倒しこみが重くなるが
今時の大型バイクは同じサイズが多い
203 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:57:31.36 ID:JGiW/k9k
ZRXは阪神ファンの臭いがする
>>202
ＣＢ７５０の方がいいってこと？
ＣＢ７５０の方がいいってこと？
zrxは水冷なのに冷やしヒレがある、嫌い。（その点ｃｂ1300は潔い、水冷の機能美あり）
ｲﾝｾﾞｸｼｮﾝのカバーに変な飾りが付いている、嫌い。
発動機が変に角張っている、嫌い。
一番流麗なデザインで感心しているのがゼハー750、
でも世間の「男カワサキ」のイメージが先走り、なんか恥ずかしいので自分は乗らない。
ｲﾝｾﾞｸｼｮﾝのカバーに変な飾りが付いている、嫌い。
発動機が変に角張っている、嫌い。
一番流麗なデザインで感心しているのがゼハー750、
でも世間の「男カワサキ」のイメージが先走り、なんか恥ずかしいので自分は乗らない。
それ、共感できる。
俺も特にヤマハが好きなわけじゃないけど持ってるバイク何故か全部ヤマハだ。。。
俺も特にヤマハが好きなわけじゃないけど持ってるバイク何故か全部ヤマハだ。。。
RC42も名機だよ。
209 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:15:28.85 ID:ZUwxts9Y
CBｰFがなければ名車だった
正直これぐらいのレベルになると
俺みたいなタコライダーには絶対的な違いなどわからん
デザインで選ぶのが一番正解な気がする
俺みたいなタコライダーには絶対的な違いなどわからん
デザインで選ぶのが一番正解な気がする
ＣＢ７５０、ＸＪＲどっちが見ためデカイ？
>>211
いちど、その節穴で見てから聞き直せ
いちど、その節穴で見てから聞き直せ
213 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 15:40:24.63 ID:R8Y1vHs5
なんでレーサーレプリカと比べてんだ
えっ．．．(´エ｀；)
215 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:22:01.58 ID:R8Y1vHs5
あ、すまん。
CB750じゃなくてZXRのことな。
CB750じゃなくてZXRのことな。
だれもZXRの話題なんて出して無いぞ
ZRXは嫌いだけどZXRは好きだった
あのタンクから生えたホースがかっこよかった
あのタンクから生えたホースがかっこよかった
俺の重戦闘爆撃機に文句あるのか！
ファットボーイの事か？
アレはサイドから見るとエロすぎて逝っちゃう
>>211
カタログサイズは大差ないけど、エンジン周りの塊感、リアビュー（タイヤ）等から１回りXJがデカくみえる。
カタログサイズは大差ないけど、エンジン周りの塊感、リアビュー（タイヤ）等から１回りXJがデカくみえる。
RC42ってリヤは160でしょ。そりゃ見た目が全然違う。
400ccよりステップアップでこれから購入を検討しているのですが、、1999年式でよさそうな車両があったのですが、
2000年の仕様変更後の車両の方がやはりよいのでしょうか？体感的に大きな違い等あるのでしょうか？
ちなみにサンデーライダー程度です。
2000年の仕様変更後の車両の方がやはりよいのでしょうか？体感的に大きな違い等あるのでしょうか？
ちなみにサンデーライダー程度です。
>>224
お勧めは2000年式以降だけど、00以降と乗り比べなければ体感のしようが無いしぞｗ
事故に巻き込まれて02に買いなおしたけど、以前乗ってた'98式で特に不満はなかった。
まぁ結構カスタムはしてたけどね。
乗り比べちゃうと、00以降の方が足つき良いし、軽いし、乗りやすいけどね。
予算に余裕があるのなら、00以降の方が良いよ。
お勧めは2000年式以降だけど、00以降と乗り比べなければ体感のしようが無いしぞｗ
事故に巻き込まれて02に買いなおしたけど、以前乗ってた'98式で特に不満はなかった。
まぁ結構カスタムはしてたけどね。
乗り比べちゃうと、00以降の方が足つき良いし、軽いし、乗りやすいけどね。
予算に余裕があるのなら、00以降の方が良いよ。
何をもってして、良いとか悪いとか言ってるんだろうかね
それが気に入ったら事故車だろうが、寄せ集めだろうが
良いんだろうし、程度の話なら素人には判らないので無駄。
それが気に入ったら事故車だろうが、寄せ集めだろうが
良いんだろうし、程度の話なら素人には判らないので無駄。
227 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:13:58.72 ID:XIXt34Ko
>>224 パワー的には問題ないだろうが低年式の車体は劣化してるのが多いよ。
価格差を考えたら高年式のバイクの方がお勧めだわ。
価格差を考えたら高年式のバイクの方がお勧めだわ。
そうね、ラバー部品とか油脂切れとかそれによる摩滅とかいろいろあるよね。
スイングアームやステアリングヘッド、ホイールなどのベアリングくらい
自分でグリスアップできるのならいいんだろうね。左右レバーや
スタンドの油脂すら見れないようなら新車しかないね。
スイングアームやステアリングヘッド、ホイールなどのベアリングくらい
自分でグリスアップできるのならいいんだろうね。左右レバーや
スタンドの油脂すら見れないようなら新車しかないね。
>>225 >>227 >>228
ご意見ありがとうございます。1300はレンタルバイクで現行乗った程度です・・・
やはり年式なりの劣化を気にした方がよさそうですね、
焦らずもう少し探してみます、ありがとうございました。
都内のバイク屋は土地柄展示数が少ない所が多いような気がして焦って決めちゃいそうでした・・・
ご意見ありがとうございます。1300はレンタルバイクで現行乗った程度です・・・
やはり年式なりの劣化を気にした方がよさそうですね、
焦らずもう少し探してみます、ありがとうございました。
都内のバイク屋は土地柄展示数が少ない所が多いような気がして焦って決めちゃいそうでした・・・
XJRのストロボカラーの中でどれが一番好き？
俺は2001年青ストロボ
俺は2001年青ストロボ
やはりタンクには「ＹＡＭＡＨＡ」と書いて居て欲しい・・・
>>230
初期時代の輸出ケニロバ黄色ハシゴ
初期時代の輸出ケニロバ黄色ハシゴ
今日から1300オーナーになりました。よろしくお願いします。
個人取引で手に入れたんだけど10年前の２万走った車体でフロントフォークのダストシールが劣化してます。
持ち込んだバイク屋にはダストシールだけでいいと思うって言われたんだけど皆さんがこの状況ならならこの際フロントフォークごとOHしますか？
個人取引で手に入れたんだけど10年前の２万走った車体でフロントフォークのダストシールが劣化してます。
持ち込んだバイク屋にはダストシールだけでいいと思うって言われたんだけど皆さんがこの状況ならならこの際フロントフォークごとOHしますか？
バイク屋がシールのみで良いって言ってるのならそれでいいと思うよ
あとは本人のこだわり方と財布の中身次第だな
あとは本人のこだわり方と財布の中身次第だな
オイルがピューピュー漏れてきたら修理かな
ダストシールだけじゃやらない
どしてもならダストシールのみバイク屋まかせ
ダストシールだけじゃやらない
どしてもならダストシールのみバイク屋まかせ
>>233
通常の状態で考えてダストシールがひび入ってるならオイルシールも
交換時期じゃないか？
２万キロならohしてもいいぐらいの距離だと思う
あとでオイルシールが漏れたら工賃の二度払いだよ
十年前のゴムなんてあまりもたない
通常の状態で考えてダストシールがひび入ってるならオイルシールも
交換時期じゃないか？
２万キロならohしてもいいぐらいの距離だと思う
あとでオイルシールが漏れたら工賃の二度払いだよ
十年前のゴムなんてあまりもたない
週に休みが1日しか無い場合その休みと重なるとほぼ2週間走れないじゃないか
>>231
オレは音叉マークが好き
そのためだけにヤマハに乗ってる
まーXJRじゃないんだけどな
それでも来年XJR買おうと思ってこのスレをロムりはじめた
ヤマハでネイキッドで大型でってなると
XJRしか選択肢がねーな
オレは音叉マークが好き
そのためだけにヤマハに乗ってる
まーXJRじゃないんだけどな
それでも来年XJR買おうと思ってこのスレをロムりはじめた
ヤマハでネイキッドで大型でってなると
XJRしか選択肢がねーな
>>241
そんなことない！
そんなことない！
V魔てネイキッドの部類？
244 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 19:14:29.85 ID:PA3bvRby
ふぅぇざ～
>>233です。フォークの件いろいろと意見ありがとうございました。
お店で買うよりお金浮いたし距離と年数も考えてこの際OHしてもらおうと思う。
>>238実はバイクは手元にあるけど免許は11月の頭になるから整備の時間はあるんだｗまだオーナーとは言えないかもｗ
お店で買うよりお金浮いたし距離と年数も考えてこの際OHしてもらおうと思う。
>>238実はバイクは手元にあるけど免許は11月の頭になるから整備の時間はあるんだｗまだオーナーとは言えないかもｗ
>>245
まだ乗れないのなら今のうちにO/Hが正解かもね
場合によってはリアサスも一緒にO/Hしておきたいところだけど
ヤマハオーリンズはO/H出来るお店が限られるみたい
手に入れた時からオーナーですよ
まだ乗れないのなら今のうちにO/Hが正解かもね
場合によってはリアサスも一緒にO/Hしておきたいところだけど
ヤマハオーリンズはO/H出来るお店が限られるみたい
手に入れた時からオーナーですよ
雪に閉ざされる地方の人はかわいそうだ。
そういうところの陸自は特例で車検期間を倍にしてもいいよね。
といいつつ、真冬でも凍らないワインディングを持っている熊本に住んでいる
自分がうれしい。すまん。
そういうところの陸自は特例で車検期間を倍にしてもいいよね。
といいつつ、真冬でも凍らないワインディングを持っている熊本に住んでいる
自分がうれしい。すまん。
>>247
阿蘇方面は凍るよね？
阿蘇方面は凍るよね？
>>247
陸上自衛隊？？
陸上自衛隊？？
>>247
何で陸自だけ特別扱いすんの？
何で陸自だけ特別扱いすんの？
>>250 XJRは十分オーソドックスなネイキッドだよ
つうかあんたみたいな人はXJRに乗って欲しくないな
バイクがかわいそうだよ
もっと惚れるバイク探したほうがあんたもバイクも幸せになれるんじゃね？
バイク選びは結婚と通じるモノがあるんだぜ
つうかあんたみたいな人はXJRに乗って欲しくないな
バイクがかわいそうだよ
もっと惚れるバイク探したほうがあんたもバイクも幸せになれるんじゃね？
バイク選びは結婚と通じるモノがあるんだぜ
陸事
陸運事務所だろ
陸運事務所だろ
>>250
SR500だな
SR500だな
>>252 たったそれだけのカキコで否定するお前の方こそ乗って欲しくないといったら言い過ぎか？
もっとおおらかに生きた方がこの先、楽に生活できるぜ。
もっとおおらかに生きた方がこの先、楽に生活できるぜ。
XJRのスタイルはオーソドックスだけど
古くさいわけじゃない
そんな所が好きさ
雪に埋もれる地方だが、春先初乗り
の興奮もまたいいもんだ
冬季は大掛かりなメンテやカスタム
に当てられるしな
古くさいわけじゃない
そんな所が好きさ
雪に埋もれる地方だが、春先初乗り
の興奮もまたいいもんだ
冬季は大掛かりなメンテやカスタム
に当てられるしな
XJRのスタイルはオーソドックスだけど
古くさいわけじゃない
そんな所が好きさ
雪に埋もれる地方だが、春先初乗り
の興奮もまたいいもんだ
冬季は大掛かりなメンテやカスタム
に当てられるしな
古くさいわけじゃない
そんな所が好きさ
雪に埋もれる地方だが、春先初乗り
の興奮もまたいいもんだ
冬季は大掛かりなメンテやカスタム
に当てられるしな
>>256 オーナーからしたら自分の持ってる大好きなXJRが「大型ネイキッドの音叉マーク付のオーソドックスっぽいのはXJR（しか）ないから」ってのは十分に反感買う理由があると思うが
俺はXJRがどんなバイクより大好きだ
俺はXJRがどんなバイクより大好きだ
なんかオレの書き込みがエライ反感を買ったようで
気分を害した人には謝っておくよ
決してXJRを貶すつもりはない
買おうと思ってるんだからさ
XJRはオーソドックスなネイキッドだと思ってるよ
オレが言いたかったのはオールドスタイルの、なんつうかシートがフラットなタイプのことで
その辺に行き違いがあったかなと思ってる
ごめんね
気分を害した人には謝っておくよ
決してXJRを貶すつもりはない
買おうと思ってるんだからさ
XJRはオーソドックスなネイキッドだと思ってるよ
オレが言いたかったのはオールドスタイルの、なんつうかシートがフラットなタイプのことで
その辺に行き違いがあったかなと思ってる
ごめんね
>>260 いやいや反感ってほどじゃないんだよ こちらも言い過ぎてごめんね
そういうスタイルならW800やCB1100じゃダメなのかな
ヤマハからはたぶんXJRの派生モデルは出ないだろうね。SAKURAもお蔵入りでしょ
余計なお世話だけど、安い買い物じゃないんだか心底XJRが好きになって買ったほうが幸せになれると思うよ
XJR好きな仲間が増えるのはこっちも嬉しいし大歓迎
そういうスタイルならW800やCB1100じゃダメなのかな
ヤマハからはたぶんXJRの派生モデルは出ないだろうね。SAKURAもお蔵入りでしょ
余計なお世話だけど、安い買い物じゃないんだか心底XJRが好きになって買ったほうが幸せになれると思うよ
XJR好きな仲間が増えるのはこっちも嬉しいし大歓迎
W800は友人にもすすめられた
メーカー問わなきゃボンネビルになるかもしれん
だけど消去法で仕方なくXJRってわけではないんだ
そんな書き方に見えちゃったのは不徳のいたすところ
諸条件をクリアし現物を見たうえで、かっけ～って思ったから買う決心をした
買ったらまたその時はよろしく
メーカー問わなきゃボンネビルになるかもしれん
だけど消去法で仕方なくXJRってわけではないんだ
そんな書き方に見えちゃったのは不徳のいたすところ
諸条件をクリアし現物を見たうえで、かっけ～って思ったから買う決心をした
買ったらまたその時はよろしく
XJRにフラットなシートってのもいいかもなぁ。
テール周辺も総とっかえになるから結構かかりそうだけど。
俺はXJRベースにカフェレーサーが作りたくてあれこれ考えてるよｗ
いい感じのシングルシートってのが無いんだよなぁ。
テール周辺も総とっかえになるから結構かかりそうだけど。
俺はXJRベースにカフェレーサーが作りたくてあれこれ考えてるよｗ
いい感じのシングルシートってのが無いんだよなぁ。
今日信号待ちでR1の横にならんだ
信号が青になるとR1は凄い勢いで滑りだした
その姿がカッコ良くてちょっとR1いいなあーなんて思ってしまったがやっぱりXJRが最高だぜ！
信号が青になるとR1は凄い勢いで滑りだした
その姿がカッコ良くてちょっとR1いいなあーなんて思ってしまったがやっぱりXJRが最高だぜ！
テールスライド？？
R1かっこいい！でも乗りにくそうだし、XJRで妥協
油圧クラッチのプッシュロッドcomp、オイル漏れキター！
９６式１２００なんだけど、１３００も漏れやすい？
腐食酷ければ次こそ全交換・・・と思いつつ、今回もシールキット
のみを発注。
ところでフルード全抜きした後、フルード入れる手順って
フルード交換と同じ手順でいいんですよね？
リザーバーに注いで -> レバー握りこんだまま -> ブリーダ開けて閉める -> レバーはなす
前回やったときなかなかエアーが出て行ってくれなかったんでいい方法があるのかと。
９６式１２００なんだけど、１３００も漏れやすい？
腐食酷ければ次こそ全交換・・・と思いつつ、今回もシールキット
のみを発注。
ところでフルード全抜きした後、フルード入れる手順って
フルード交換と同じ手順でいいんですよね？
リザーバーに注いで -> レバー握りこんだまま -> ブリーダ開けて閉める -> レバーはなす
前回やったときなかなかエアーが出て行ってくれなかったんでいい方法があるのかと。
>>267
注射器状のポンプでクラッチレリーズ側のブリーダーボルトからフルードを逆に押し込むと楽。
注射器状のポンプでクラッチレリーズ側のブリーダーボルトからフルードを逆に押し込むと楽。
フルードの噴水でフロントフェンダー割った。
>>267
フルード全抜きでもブリーダーから抜かなくてもいいんだぞ？
リザーバーにフルードを満たしたらレバーを握る
全ストロークしなくてもリザーバー内の穴からポコポコ気泡の出やすい（つまりフルードが流れ込んでいく）ポイントがあるので
気長にストロークを続ける
大きな気泡が出なくなったら気泡がどこに残っているか想像してみる
気泡は高いところに残りやすいからホースの一度高くなってまた低くなる所とか、レリーズを外して気泡が上に昇りやすくなるように考える
バンジョー内部にも残る
ハンマーの柄などで軽く叩いてくっついてる気泡を動きやすくするのも有効
とにかくしつこくレバーを握る、動かす、叩く、を繰り返す
クラッチの場合、最終的な握り切り（ブレーキなら固くなるから判るよね）が分かりにくいのでピストンが動かないように
万力とかに挟み込むと良いかも
最後の最後でブリーダーから少し排出するのも良いね
ここにも気泡が残りやすいから
注意点は仮で良いので装着した状態でレバーを握ること
ピストンが抜けちゃったら大変だぜ
フルード全抜きでもブリーダーから抜かなくてもいいんだぞ？
リザーバーにフルードを満たしたらレバーを握る
全ストロークしなくてもリザーバー内の穴からポコポコ気泡の出やすい（つまりフルードが流れ込んでいく）ポイントがあるので
気長にストロークを続ける
大きな気泡が出なくなったら気泡がどこに残っているか想像してみる
気泡は高いところに残りやすいからホースの一度高くなってまた低くなる所とか、レリーズを外して気泡が上に昇りやすくなるように考える
バンジョー内部にも残る
ハンマーの柄などで軽く叩いてくっついてる気泡を動きやすくするのも有効
とにかくしつこくレバーを握る、動かす、叩く、を繰り返す
クラッチの場合、最終的な握り切り（ブレーキなら固くなるから判るよね）が分かりにくいのでピストンが動かないように
万力とかに挟み込むと良いかも
最後の最後でブリーダーから少し排出するのも良いね
ここにも気泡が残りやすいから
注意点は仮で良いので装着した状態でレバーを握ること
ピストンが抜けちゃったら大変だぜ
272 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 17:55:46.74 ID:KbKU+b08
98年式中古で買って3年位乗ってるのですが、
このバイクって右にきってハンドルロック出来ないの？
このバイクって右にきってハンドルロック出来ないの？
>>272
見れないけど何？
見れないけど何？
そういえばさ、なんでホンダはNC３１とか略すのにヤマハは略さないんだろ
RP０３とか言わないじゃん？
RP０３とか言わないじゃん？
277 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:57:10.51 ID:uwRA4iIM
>>272
痛ましい事故ですね。
亡くなられた方のご冥福を心からお祈りします。
私自身、７月に大通りを走行中、脇道から本線に合流しようとした車が飛び出してきて、反対車線２つ分飛ばされました。
雨で路面が滑りやすかったこと、当日は朝から寒い日で普段より厚着だったことが幸いでした。
バイクは最高に楽しい乗り物ですが、簡単に命を失ってしまう。
痛感しました。
長文ですみません。
痛ましい事故ですね。
亡くなられた方のご冥福を心からお祈りします。
私自身、７月に大通りを走行中、脇道から本線に合流しようとした車が飛び出してきて、反対車線２つ分飛ばされました。
雨で路面が滑りやすかったこと、当日は朝から寒い日で普段より厚着だったことが幸いでした。
バイクは最高に楽しい乗り物ですが、簡単に命を失ってしまう。
痛感しました。
長文ですみません。
クラッチのオイル漏れ
良く聞くけど俺のバイクでは起こらないな
06年式5万キロ走行
良く聞くけど俺のバイクでは起こらないな
06年式5万キロ走行
>>278-279
ホラー映画並みに怖いな。
ホラー映画並みに怖いな。
基本お漏らししたらシール交換考えるけど
保全的な意味合いで交換してる人もいるかな？
保全的な意味合いで交換してる人もいるかな？
>>269 氏 >>271 氏、ありがと。やってみる。
>>270
初めてのフルード交換で危なく目に入るとこだった・・・
オイルエレメントケースの塗装はフルードがつたったところだけ
きれいに剥げてるけど、フレームの塗装は剥げてないんだよな。
丈夫なのかつたってる間に変質してフレームに到達したころには
塗料を侵食する力が無くなってたのか。どーだろ。
>>270
初めてのフルード交換で危なく目に入るとこだった・・・
オイルエレメントケースの塗装はフルードがつたったところだけ
きれいに剥げてるけど、フレームの塗装は剥げてないんだよな。
丈夫なのかつたってる間に変質してフレームに到達したころには
塗料を侵食する力が無くなってたのか。どーだろ。
285 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:39:15.91 ID:HuDrSGow
95年式以前の場合、昼間ライトつけっぱなし走行でも、電装系に負担かかりませんか？
今時のバイクの様に強化されていないと思うんですが？
今時のバイクの様に強化されていないと思うんですが？
XJR1200が今日納車された
年数経ってる割に綺麗な車両だから大事にしようと思う
年数経ってる割に綺麗な車両だから大事にしようと思う
>>288
バルブに付けるコネクターはよく熱で変形してるの見るね
さすがに十数年経過したバイクだと配線の劣化は進行してるから
バッテリーから直で電源取ってリレーしたら明るくなる
HIDにしたいところだけどもカットレンズが良くないのとケースが狭くてなんともならんな
バルブに付けるコネクターはよく熱で変形してるの見るね
さすがに十数年経過したバイクだと配線の劣化は進行してるから
バッテリーから直で電源取ってリレーしたら明るくなる
HIDにしたいところだけどもカットレンズが良くないのとケースが狭くてなんともならんな
ウチのは1200最終型4KGなんだが
押しがけするとライトがつかないんよ
だからそれで暫く充電してる
レギュレータに負荷が掛かるから長時間はやめた方が良いかも
充電器ない人はいいかもね
押しがけ無理なら
普通に走行
↓
クラッチきる
↓
キーでエンジンきる
↓
キーをON
↓
クラッチ繋ぐ
でも出来るが周囲に注意してやってくれ
押しがけするとライトがつかないんよ
だからそれで暫く充電してる
レギュレータに負荷が掛かるから長時間はやめた方が良いかも
充電器ない人はいいかもね
押しがけ無理なら
普通に走行
↓
クラッチきる
↓
キーでエンジンきる
↓
キーをON
↓
クラッチ繋ぐ
でも出来るが周囲に注意してやってくれ
充電て・・・何時間アイドリングさせとく気だよ
充電器なんて１万しないんだから買えよ
充電器なんて１万しないんだから買えよ
いや、ヘッドライト消して走行してるって意味でしょ。JK。
293 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 17:33:00.83 ID:m2YFreJn
285です。ありがとうございます。
今は昼間、高速以外は消していますが、やっぱり常時オンだとﾚｷﾞｭﾚﾀｰに負荷が掛かりすぎなのかな？って思ったので。
昼間オフで警察にも注意されたことはないが消してるバイク見たことない？古い年式走っているはずなのに。
因みにライトオンだと12ﾎﾞﾙﾄ位の電圧です。
今は昼間、高速以外は消していますが、やっぱり常時オンだとﾚｷﾞｭﾚﾀｰに負荷が掛かりすぎなのかな？って思ったので。
昼間オフで警察にも注意されたことはないが消してるバイク見たことない？古い年式走っているはずなのに。
因みにライトオンだと12ﾎﾞﾙﾄ位の電圧です。
怪しい動きしている車をぶつかって即死するような速度で追い抜くバイクにも十分落ち度はあるな
297 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:10:23.81 ID:AS3GwUWE
XJRとスーパーフォアならやっぱりＳＦのほうが燃費がいいのですか？
180㎞までの加速はＳＦのほうが速いんですか？
それとも差は微々たる物ですか？
教えてください。
180㎞までの加速はＳＦのほうが速いんですか？
それとも差は微々たる物ですか？
教えてください。
山は死にますか？
川は死にますか？
風はどうですか？
教えてください
川は死にますか？
風はどうですか？
教えてください
>>297
> XJRとスーパーフォアならやっぱりＳＦのほうが燃費がいいのですか？
ライダーによって異なります
> 180㎞までの加速はＳＦのほうが速いんですか？
ライダーによって異なります
> それとも差は微々たる物ですか？
ライダーによって異なります
> 教えてください。
ライダーによって異なります
> XJRとスーパーフォアならやっぱりＳＦのほうが燃費がいいのですか？
ライダーによって異なります
> 180㎞までの加速はＳＦのほうが速いんですか？
ライダーによって異なります
> それとも差は微々たる物ですか？
ライダーによって異なります
> 教えてください。
ライダーによって異なります
リッターバイクならどれでも十分すぎるほどの加速するから気にすんなよ。とりあえず免許とれ。な？
>>295
辛い内容やね。
誰にでも起きうる状況なのでもし自分に起きたらと色々考えさせられたよ。
事故で大きなダメージを受けるのは殆どが対車だから自分は他人の車の運転は全く信用していない。
ブレーキ踏んでもランプ付かない、ウインカー点けずに曲がりだすと常に思って運転してる。
脊髓パッドは買ったけどチェストガードはまだなので必要だと思った。
辛い内容やね。
誰にでも起きうる状況なのでもし自分に起きたらと色々考えさせられたよ。
事故で大きなダメージを受けるのは殆どが対車だから自分は他人の車の運転は全く信用していない。
ブレーキ踏んでもランプ付かない、ウインカー点けずに曲がりだすと常に思って運転してる。
脊髓パッドは買ったけどチェストガードはまだなので必要だと思った。
>>295
まーた、ノリックと同じパターンか。
左寄って道譲ったと見せかけて
バイクが抜きに出て加速した瞬間突然Uターンかましてバイク撃墜。
まあ、ある程度慣れたライダーなら左に寄ったらフェイントの可能性ありって
警戒しつつ抜くもんだが、
知らなかったら正しくフェイント掛けられて殺されるようなもんだからなぁ。
キチガイドライバーはいなくはならないんだから、
みんなこのパターン覚えて警戒しようぜ。
まーた、ノリックと同じパターンか。
左寄って道譲ったと見せかけて
バイクが抜きに出て加速した瞬間突然Uターンかましてバイク撃墜。
まあ、ある程度慣れたライダーなら左に寄ったらフェイントの可能性ありって
警戒しつつ抜くもんだが、
知らなかったら正しくフェイント掛けられて殺されるようなもんだからなぁ。
キチガイドライバーはいなくはならないんだから、
みんなこのパターン覚えて警戒しようぜ。
303 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 02:32:25.16 ID:G0YGxM1W
Uターンアタックはオレの場合、クルマVSクルマで経験したが
転回禁止の2車線左側からノーウィンカー・ノーモーション・ノールックで来ると
即座にブレーキかけても間に合わんかった・・・
あれはクリティカルアタックだわ。
転回禁止の2車線左側からノーウィンカー・ノーモーション・ノールックで来ると
即座にブレーキかけても間に合わんかった・・・
あれはクリティカルアタックだわ。
>>303
Uターンアタックか。いい命名だなw
Uターンアタックの兆候は、
フラフラして加速したいのか減速したいのか不明なことと
左に寄って「減速」だな。
この減速が曲者。てっきり止まるかと思うと、ドーン！
突然Uターンするバカもさすがに減速ナシではUターンは難しい。
減速したら注意。
Uターンアタックか。いい命名だなw
Uターンアタックの兆候は、
フラフラして加速したいのか減速したいのか不明なことと
左に寄って「減速」だな。
この減速が曲者。てっきり止まるかと思うと、ドーン！
突然Uターンするバカもさすがに減速ナシではUターンは難しい。
減速したら注意。
後ろ見ない奴は全く見てないからね。
ミラー畳んだままやリヤゲート開けっぱなで走ってるジジイ時々見掛ける。
ミラー畳んだままやリヤゲート開けっぱなで走ってるジジイ時々見掛ける。
ＸＪＲ1300（2007）のリアサスのボルトサイズわかる方いらっしゃいますか？
パーツリストにサイズが載ってなかったので・・・
納車したてですが、リアサスの盗難が多いとのことで気休めでキタコの盗難防止用のボルトにしようと思っております。
パーツリストにサイズが載ってなかったので・・・
納車したてですが、リアサスの盗難が多いとのことで気休めでキタコの盗難防止用のボルトにしようと思っております。
この場合、追い越ししなくても事故るよな
プリウスがどんなやつが運転してたら見てみたいわ
プリウスがどんなやつが運転してたら見てみたいわ
>>307
では、盗難防止ボルトを外す工具を買っておくことにします。
では、盗難防止ボルトを外す工具を買っておくことにします。
>>308
日本語書け
日本語書け
>>311
?
?
プリウスがどんなやつが運転してたら見てみたいわ
プリウス「は」どんな奴が運転してた「か」見てみたいわ
かなぁ・・・？
プリウス「は」どんな奴が運転してた「か」見てみたいわ
かなぁ・・・？
上の事故、一方的な意見だからなんとも判断できないヨ。
大体、休日の朝８時台なんて危険な時間帯な訳だし、マスツーなら無理しないんだけどね。
大体、休日の朝８時台なんて危険な時間帯な訳だし、マスツーなら無理しないんだけどね。
>>314
何をいいたいのか不明w
現場見てないんだから、決めつけられないのは当たり前。
でも、ありがちな事故だから気を付けようってん言ってんのに、
ドライバーサイドに立って反対意見述べる俺ってカッコいー、てか？
おまえみたいなお利口さんのバカって嫌いw
何をいいたいのか不明w
現場見てないんだから、決めつけられないのは当たり前。
でも、ありがちな事故だから気を付けようってん言ってんのに、
ドライバーサイドに立って反対意見述べる俺ってカッコいー、てか？
おまえみたいなお利口さんのバカって嫌いw
動画観れないボロ携帯の俺涙目
何の動画？
319 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 10:45:43.94 ID:um8Gsh5l
>>315
その事故、新聞記事だと車の右折時にバイクが追い越しをかけた事故と発表されていたな
ブログの人は目撃者より当事者の言い分を載せたと憤慨、当事者と云っても片方はいない訳だし。なんとかに口無しか。
右折する車に追い越しかけるバイク乗りは俺は知らんな。
プリウス運転手は後続車なんて見ていないな
俺は車運転中はバイク乗りの気持ちになって運転している
その事故、新聞記事だと車の右折時にバイクが追い越しをかけた事故と発表されていたな
ブログの人は目撃者より当事者の言い分を載せたと憤慨、当事者と云っても片方はいない訳だし。なんとかに口無しか。
右折する車に追い越しかけるバイク乗りは俺は知らんな。
プリウス運転手は後続車なんて見ていないな
俺は車運転中はバイク乗りの気持ちになって運転している
そうね、バイク乗りのように頭を振って安全確認すべきだ。
関係ないかもしれんが
先日、親戚のプリウスを初めて運転させてもらった
サイドミラーめっちゃみづらいです
先日、親戚のプリウスを初めて運転させてもらった
サイドミラーめっちゃみづらいです
車の右折時にバイクが追い越しをかけた事故
ま、簡略するとこうなるな
保険の過失割合だと・・60/40ぐらい？
ま、簡略するとこうなるな
保険の過失割合だと・・60/40ぐらい？
324 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:46:11.52 ID:gXhwIRer
親が資産家ならぜひしたい
でも>>322は金の話じゃない
でも>>322は金の話じゃない
ま、どんな運転するか分からんクソジジイ・クソババアの車の前後左右には近づくなって事だな。
326 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 23:07:40.16 ID:um8Gsh5l
でも、みんな体験したこともあんじゃね？
ﾄﾛﾄﾛ軽トラ追い越しかけたらｳｲﾝｶｰとか？
左に寄ったから追い越しかけたらＵターンしかけてきて冷汗(^-^;)とか？
身近によく体験するから慎重になるんだ。
バイク乗りをしない車の運転手はバイク乗りの気持ちは分からない！いや嫌ってるから
気をつけてな！
ﾄﾛﾄﾛ軽トラ追い越しかけたらｳｲﾝｶｰとか？
左に寄ったから追い越しかけたらＵターンしかけてきて冷汗(^-^;)とか？
身近によく体験するから慎重になるんだ。
バイク乗りをしない車の運転手はバイク乗りの気持ちは分からない！いや嫌ってるから
気をつけてな！
ノリックもこれで死んだからな。
マリックも死なねえかな
330 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 13:44:15.08 ID:HOQzeHb3
1200エンジン黒色がヤレてきたが、耐熱スプレーで塗れる？
やった人おる？
やった人おる？
私も気になります。
エンジンキレイにしてあげたい。
エンジンキレイにしてあげたい。
ヤレヤレだぜ．．．
染Qで塗ったけど2年剥がれてこない
335 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 18:19:05.93 ID:BX86gbsH
オキツモ つや消しブラックで塗った @1300
エンジンのフィンもヘッドカバーもクラッチカバーも真っ黒にした
何とも無い
エンジンのフィンもヘッドカバーもクラッチカバーも真っ黒にした
何とも無い
test
アマゾンで840円のブレーキパット買った。
俺が人柱になってやる！
俺が人柱になってやる！
>>338
ちゃんと成仏してくれよ。
ちゃんと成仏してくれよ。
>>339
w
w
XJR1200=CB1300SF
342 ：338 ◆szZnWWOa2. ：2011/10/26(水) 18:14:37.41 ID:3ZwNVDqC
パッド装着完了した。
以前はデイトナ赤これはきっちり効くが
握り込みが大きい感じだった。減りが早い
激安パッドはまだ一皮剥けてないので、
なんとも言えんが、握り込み3分の1ぐらいまでスルーされてる感じ、
そこからしっかり効く。
一皮剥けたら(生きてたら)またレポする。
以前はデイトナ赤これはきっちり効くが
握り込みが大きい感じだった。減りが早い
激安パッドはまだ一皮剥けてないので、
なんとも言えんが、握り込み3分の1ぐらいまでスルーされてる感じ、
そこからしっかり効く。
一皮剥けたら(生きてたら)またレポする。
344 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:03:05.51 ID:ygMxKVNk
エキパイの標準締付トルクを教えてほしいのですが。
ちなみに０８’式です。
ちなみに０８’式です。
SMに載ってるよ
ＸＪＲ1300用のマルチリフレクターって販売してないんですか？
400ccの180サイズはつかないだろうし・・・
400ccの180サイズはつかないだろうし・・・
347 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:16:01.40 ID:u2CT+5xz
マフラーの話だけど、アクラボのS-Y13S2-HTって廃番なんだね
欲しかったな、装着してる人居る？
欲しかったな、装着してる人居る？
キャブ最終モデルだけど、溝残ってるけどそろそろゴムも硬化してるし
履き替えるかってパイロットロード2履かせて、
ついでにホイールベアリングも換えたら新車みたいになったw
高速での直進安定性がハンパないw
やっぱ古いタイヤはダメだな。
履き替えるかってパイロットロード2履かせて、
ついでにホイールベアリングも換えたら新車みたいになったw
高速での直進安定性がハンパないw
やっぱ古いタイヤはダメだな。
何年履いてたのか知らんが、年間走行距離短いならツータイヤなんて履かなきゃいいのに
うん、俺も履かせてからそう思ったw
年間3000ぐらいしか走らないなら、もっと柔らかいハイグリップでいいんだよなw
オススメなんですか？
年間3000ぐらいしか走らないなら、もっと柔らかいハイグリップでいいんだよなw
オススメなんですか？
パイロットロード2だろフツーに・・・
352 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 09:54:57.22 ID:lca6zDTs
年間3000って普通じゃん
パイロットロード2か3でいいと思う
パイロットロード2か3でいいと思う
ディアブロおすすめ
なんだ、やっぱりパイロットロード2で良かったのかw
いい感じだよね、このタイヤ。
もっとも俺は過去2回新品タイヤで痛い思いしてるから慎重に皮剥き中w
新品タイヤは剥離剤でツルッと来るから、危険だおw
いい感じだよね、このタイヤ。
もっとも俺は過去2回新品タイヤで痛い思いしてるから慎重に皮剥き中w
新品タイヤは剥離剤でツルッと来るから、危険だおw
>>354 その返しにはちょっとクスっとくるけどXJRに合うと思うよ。
純正のBT-020でも安心感スゲーあったけど、さらに安心出来る。その上長持ち。
以前TRXにパイロットロード履いてた時は、まぁ軽い車体にはミスマッチってのもあるけど
いまいち良い印象が無かったんでYSPで勧められた時はどーかなと思ったんだけど、
PR2になったら俺好みのフィーリング。タイヤパターンもまぁまぁイケてると個人的には思います。
純正のBT-020でも安心感スゲーあったけど、さらに安心出来る。その上長持ち。
以前TRXにパイロットロード履いてた時は、まぁ軽い車体にはミスマッチってのもあるけど
いまいち良い印象が無かったんでYSPで勧められた時はどーかなと思ったんだけど、
PR2になったら俺好みのフィーリング。タイヤパターンもまぁまぁイケてると個人的には思います。
俺もリアのパターンはカッコいい
と思う
と思う
年間3000って5年くらい持つのでは？
年間3000ならパイロットレースでいいだろ
359 ：338 ◆szZnWWOa2. ：2011/10/28(金) 21:32:17.18 ID:i41Z42Tf
一皮剥けた
軽いタッチで軽い制動感じるようになった。
赤パットよりはいい感じ。
街乗りでは問題無くいけそう。
軽いタッチで軽い制動感じるようになった。
赤パットよりはいい感じ。
街乗りでは問題無くいけそう。
840円笑った
年式書いてねえ
年式書いてねえ
乗ってる最中に割れて粉々になりそうな値段ww
重い腰を上げてやっと油圧クラッチのプッシュレバーシールキット交換。
フルードまみれの指でピストンシールを入れるのは難儀だった。
知恵を貸してくれた諸兄に感謝。
ところでフルード関係の作業終了後、作業中にでたにじみや漏れはキッチンペーパー
とパーツクリーナーでふき取ってるんだが、水で洗い流すのもアリなんかな。
フルードまみれの指でピストンシールを入れるのは難儀だった。
知恵を貸してくれた諸兄に感謝。
ところでフルード関係の作業終了後、作業中にでたにじみや漏れはキッチンペーパー
とパーツクリーナーでふき取ってるんだが、水で洗い流すのもアリなんかな。
>>362
てか、水で洗い流すのが王道。フルードは親水性だから。
てか、水で洗い流すのが王道。フルードは親水性だから。
やっぱそれでよかったのか。ありがと。
xjr1300買ってしまいそうだ
店頭で何気なく新型？(深青色のやつ)を見かけて、あまりの格好よさに惚れた
店頭で何気なく新型？(深青色のやつ)を見かけて、あまりの格好よさに惚れた
買っちまえよ！！
ブレーキラインをスウェッジラインのメッシュホースに換えた。
やっぱりメッシュホースのかっちりしたフィールはいいな。
フィッティングは、もちステンレス。
以前アルミフィッティングにしたら錆びて速攻で残念な見た目になった。
ステンのフィッティング、見た目も高級感あって大満足w
やっぱりメッシュホースのかっちりしたフィールはいいな。
フィッティングは、もちステンレス。
以前アルミフィッティングにしたら錆びて速攻で残念な見た目になった。
ステンのフィッティング、見た目も高級感あって大満足w
368 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/30(日) 17:21:16.60 ID:+URCrZeX
>>367
写真うｐしてくれまいか
写真うｐしてくれまいか
369 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:07:16.09 ID:iGVk1QCX
現行のXJR1300を買おうかと思っているのですが、O2センサー対応の社外マフラーってどのくらい出ているのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
なんと狭量な。頼まれていながら断るとは。
俺は鈴菌によくある、h型の取り回しにしている。
ラジポンだと、バンジョーが下向きになるからポンプ側をダブルにしたくなかったってのと、
ホース・アダプターの値段ケチった。
ラジポンだと、バンジョーが下向きになるからポンプ側をダブルにしたくなかったってのと、
ホース・アダプターの値段ケチった。
373 ：338 ◆szZnWWOa2. ：2011/10/30(日) 19:24:06.20 ID:LEDv3r1H
どうも、840円の者です。
雨降りの中走ってきたのでレポ。
赤パット使用時は雨降りだとドライの4割
引ぐらいの効き具合で結構怖かったが、
840円パットは2割引程度でしっかり効いてる。
最強パットはやっぱり純正パットだとおもうが
雨降りの中走ってきたのでレポ。
赤パット使用時は雨降りだとドライの4割
引ぐらいの効き具合で結構怖かったが、
840円パットは2割引程度でしっかり効いてる。
最強パットはやっぱり純正パットだとおもうが
>>373
メーカーはどこなの？
メーカーはどこなの？
375 ：338 ◆szZnWWOa2. ：2011/10/30(日) 19:38:32.51 ID:LEDv3r1H
途中で送信してしまった(#^.^#)
この価格でこの性能はナカナカの物だと思う。
ちなみに、年式は98。オンボロをヤフオクで
入手して3年位乗ってる。
この価格でこの性能はナカナカの物だと思う。
ちなみに、年式は98。オンボロをヤフオクで
入手して3年位乗ってる。
376 ：338 ◆szZnWWOa2. ：2011/10/30(日) 19:42:29.27 ID:LEDv3r1H
>>376
さんくす
さんくす
バロンの互換品は効かないよねー。あのパッド、安いけど。
>>372
まあ、どの取り回しがいいか諸説あるけど
街乗りでチョロっと乗るだけだから、どれも変わらんだろw
それよりラジポンってどう？
俺は今回は見送った。やっぱフィーリングいいの？
どこの付けたの？
まあ、どの取り回しがいいか諸説あるけど
街乗りでチョロっと乗るだけだから、どれも変わらんだろw
それよりラジポンってどう？
俺は今回は見送った。やっぱフィーリングいいの？
どこの付けたの？
ブレーキチューンといえば、前後共にステンメッシュホースに換装する人いるけど
前はともかくリア迄しない方がいいよ。ただでさえ加重が少なくロックしやすいのに
金掛けてまで気難しいバイクにしなくていいからね。
前はともかくリア迄しない方がいいよ。ただでさえ加重が少なくロックしやすいのに
金掛けてまで気難しいバイクにしなくていいからね。
>>383
何年式だろう？R1がラジアルマウントじゃないMOSキャリパー時代のを使った。ま、Φ16mmなら適合するけど。
で、まぁ確かにR1純正はセミラジアルだね。でもやっタッチはいいよ。
>>382
R1純正マスターが対応するのは'00のMOSキャリパーになった1300以降だからね。ヤマンボはピストン径が違うから。
何年式だろう？R1がラジアルマウントじゃないMOSキャリパー時代のを使った。ま、Φ16mmなら適合するけど。
で、まぁ確かにR1純正はセミラジアルだね。でもやっタッチはいいよ。
>>382
R1純正マスターが対応するのは'00のMOSキャリパーになった1300以降だからね。ヤマンボはピストン径が違うから。
通はMT-01のセミラジアルらしいよ
ミラーホルダー付いてるから
ミラーホルダー付いてるから
>>385
お、わざわざありがと。
そうだよね、もともとXJRのMOSキャリパーは
R1の流用だから、アタマのほうも流用出来るだろ？って話だよね？
アタマいいなー。言われてみればその通り。
>>386
そんな裏技もあるんだ？
そうか、R1はミラーがカウルマウントだからミラーホルダー付いてないんだ。
みんなよく知ってるね。
今まで純正流用はまったく考えてなかったけど、意外といいね。よく考えなきゃ。
お、わざわざありがと。
そうだよね、もともとXJRのMOSキャリパーは
R1の流用だから、アタマのほうも流用出来るだろ？って話だよね？
アタマいいなー。言われてみればその通り。
>>386
そんな裏技もあるんだ？
そうか、R1はミラーがカウルマウントだからミラーホルダー付いてないんだ。
みんなよく知ってるね。
今まで純正流用はまったく考えてなかったけど、意外といいね。よく考えなきゃ。
現在純正を加工してフェンダーレス仕様にしております。
セールがあり、07年にアクティブのフェンダーレスつけようかと悩んでおります・・・
収納関係や他デメリット等ございますでしょうか？
セールがあり、07年にアクティブのフェンダーレスつけようかと悩んでおります・・・
収納関係や他デメリット等ございますでしょうか？
>>388
雨の日走ったらシート下がびちょびちょ…
雨の日走ったらシート下がびちょびちょ…
すいません94年式のXJR1200のチョークって何処にありますか？？
>>390
キャブの左横にレバーが付いてない？
キャブの左横にレバーが付いてない？
>>391
黒いキャップが着いていて、ＯＮとか書いてある奴ですかね？？
黒いキャップが着いていて、ＯＮとか書いてある奴ですかね？？
なんだかんだ言ってもやっぱりノーマルはいろいろ考えて作ってあるよ。
チョークはエンジン始動したら引きっぱなしだとオーバーチョークでプラグがかぶりぎみになる
暖まるに従い少しづつ戻していくんだよ。
暖まるに従い少しづつ戻していくんだよ。
俺のもそれです
同じ年式イエーイ♪
同じ年式イエーイ♪
ブン！って煽るとポコんて戻るんだっけ？
400 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:41:45.61 ID:eF7i2StI
400GET
>>400
いいなあ
いいなあ
1250get
じゃ、1188は俺のモノな。
ABSはいつになったら付くんだろ
ABS（網走）48か
無理だな
無理だな
ABSはいつもおまえの心の中にある。
おまえが忘れてるだけさ。
おまえが忘れてるだけさ。
なになにヤマハにとってバイクはもうやっつけ仕事なの？
（ウマイこと言った！）
という>>409のドヤ顔が目に浮かぶようです
という>>409のドヤ顔が目に浮かぶようです
座布団全部没収だな
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:45:37.74 ID:nW3VpSEp
ちょっと聞きたいんですが2000年式のフロントフォークの
伸び側の減衰力の調節範囲は1段～10段であってますよね？
伸び側の減衰力の調節範囲は1段～10段であってますよね？
>>413
02だけど、標準6段 1段(ハード)～10段(ソフト)だそうな
02だけど、標準6段 1段(ハード)～10段(ソフト)だそうな
>>405
網干でなんとか
網干でなんとか
新車買いました。バイク屋から5キロ乗って帰りました。デカイ、重い、エンジンの鼓動がダイレクトに響く。
ノーマルマフラーなのに、フルエキつけているような音、つき。
ノーマルマフラーなのに、フルエキつけているような音、つき。
R1くらい軽いXJR1300作ってくれないかな
>>408
メインは偵察用ラジコンヘリ。
メインは偵察用ラジコンヘリ。
>>417
画期的なこと考えたんだが、R1に乗ればいいんじゃね？
画期的なこと考えたんだが、R1に乗ればいいんじゃね？
凡才
>>417
R1にXJR１３００の外装付ければいいだろ
R1にXJR１３００の外装付ければいいだろ
なんだ？自演失敗か？？？
外装あるだろ
427 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 01:15:41.66 ID:HYM71E1I
R1に外装付けたり、FZ1とかじゃあちょっと違う感じだわ
スタイルだけ似せても中身が違うしな
XJR1300みたいなエンジンフィールにトルクフルなエンジン特性を持ったまま
軽くなって欲しいって感じだろうし
スタイルだけ似せても中身が違うしな
XJR1300みたいなエンジンフィールにトルクフルなエンジン特性を持ったまま
軽くなって欲しいって感じだろうし
R1にXJR1300のエンジン積めば良いんですか？
さあ？R1の車体にXJR1300のエンジン積んで
アップハンにしてXJRと同じ操作感、エンジン感が出れば
それはいいかもね
アップハンにしてXJRと同じ操作感、エンジン感が出れば
それはいいかもね
431 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 01:47:14.97 ID:HYM71E1I
20世紀のバイクつかまえて何言ってるの？
だからそれが出来たらいいのにね？って話だろ
お前こそ何言ってるの？
つまらない奴って言われない？
お前こそ何言ってるの？
つまらない奴って言われない？
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 04:49:56.96 ID:HYM71E1I
>>432
すまん。俺が悪かったよ。
XJR1300の良さは、あの適度な重さだと思うんだ。
でもそれが君にとって苦痛なのかもしれないね。
そんな君にお勧めは、ズバリ
筋トレです！
努力を惜しんだらダメ。
自分を変えれば良いだけ。無い物ねだりはやめようぜ(笑)
すまん。俺が悪かったよ。
XJR1300の良さは、あの適度な重さだと思うんだ。
でもそれが君にとって苦痛なのかもしれないね。
そんな君にお勧めは、ズバリ
筋トレです！
努力を惜しんだらダメ。
自分を変えれば良いだけ。無い物ねだりはやめようぜ(笑)
XJR1300って、そんなに重いか？
このバイクしか知らないから、大型バイクってこんなもんと思ってた。
このバイクしか知らないから、大型バイクってこんなもんと思ってた。
>>434
対象になるバイクと体力「体重」による。
対象になるバイクと体力「体重」による。
以前、ハーレーのＦＸＤＬかなチョイ海苔したときは重いと感じた
見た目はＸＪＲのほうが大きいがカタログデータで１００㌔ちかく違う
見た目はＸＪＲのほうが大きいがカタログデータで１００㌔ちかく違う
調子の良い日は小さく軽く感じるし、自信のない日は大きく重く感じる。
ＣＢ７５０から乗り換えまそた。デカイ、重い、アイドリングからド迫力、エンジンの振動が手に響く。
大きさに関しては、カタログデータ上大差ないと思っていたが、エンジン回り、タイヤのせいか？重さも
１０ｋｇの差だが取り回しはかなり違う、タイヤが太いせいか？あいにくの雨でまだ１０ｋｍしか乗って
ないけど、昨日から筋トレしてます。
大きさに関しては、カタログデータ上大差ないと思っていたが、エンジン回り、タイヤのせいか？重さも
１０ｋｇの差だが取り回しはかなり違う、タイヤが太いせいか？あいにくの雨でまだ１０ｋｍしか乗って
ないけど、昨日から筋トレしてます。
止まってると重たいけど走りだせば全然問題ない。
441 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:15:02.44 ID:HYM71E1I
丸山浩さんがある雑誌で、自分の体重の3倍くらいが取り回しができる重さって書いてあったよ。
俺は80kgだから240kg
一般的な日本人て70kgだろ。
だから、やっぱり750ccくらいが合ってると思うよ。
俺は80kgだから240kg
一般的な日本人て70kgだろ。
だから、やっぱり750ccくらいが合ってると思うよ。
442 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:16:46.65 ID:HYM71E1I
連投すいません。
それで俺はCBはやめてXJRにしたよ。
それで俺はCBはやめてXJRにしたよ。
アイドリング回転数調整する黒いネジがキャブの横から出てるじゃない
あれって回転数いくつまであがるのかね
おれの1000回転までしかあがらないんだけど分解清掃が必要？
あれって回転数いくつまであがるのかね
おれの1000回転までしかあがらないんだけど分解清掃が必要？
1100くらいに合わせてるけど
山とか標高たかいとこ行くと回転数が下がっちゃうので
山とか標高たかいとこ行くと回転数が下がっちゃうので
>>443
締め込めば5000rpmくらいまで上がると思うよ。
締め込めば5000rpmくらいまで上がると思うよ。
5000rpmも上がる？
ちょくちょくいじるけど
2300rpm程度までは上がる、それ以上はあんまり上がらないな
普通の標高でもアイドリング上がらないのなら異常じゃないかな？
標高高い所は余り行かないので判らん
体重60kgなのですが重いとは思わないよ
ひらひら曲がるよ
ちょくちょくいじるけど
2300rpm程度までは上がる、それ以上はあんまり上がらないな
普通の標高でもアイドリング上がらないのなら異常じゃないかな？
標高高い所は余り行かないので判らん
体重60kgなのですが重いとは思わないよ
ひらひら曲がるよ
レスありがとう 2000rpm以上は上がるみたいだね
固くて回らないからタンク外して潤滑剤吹いてみる
固くて回らないからタンク外して潤滑剤吹いてみる
449 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:18:55.31 ID:HYM71E1I
せめてAに乗れよデブw
日本最速のFJR1300ASか・・・
2000年～2001年XJR1300売れたんだね～
452 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 10:40:42.83 ID:kbpw/VjN
確かオートバイ誌の人気投票でもトップ10に入ってたはず。
じゃ次売れるのは1400になったときか
454 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 13:23:30.64 ID:kbpw/VjN
800か900か1000で出したら買い換えるかも。
455 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 13:30:15.45 ID:/lkxggMS
シャフトドライブのxjrって作ってくれないかなぁ
900ccくらいのVツインで出してくれないかなぁ
>>456
つ BT1100
つ BT1100
>>457
いいねぇ、コレ
いいねぇ、コレ
>>452
広告費等で割り振るんですよ各メーカー
広告費等で割り振るんですよ各メーカー
460 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:35:55.51 ID:6NSDWyju
XJR1300で100km/hで走るのは全然平気だけど
ジェットコースターの60km/hがメチャクチャ怖いんですorz
どうしたら克服できる？
ジェットコースターの60km/hがメチャクチャ怖いんですorz
どうしたら克服できる？
XJRごとジェットコースターに乗れば？
とりあえずコースターにバーハンドル持って乗ってみ
ジェットコースターも基本縦Gだからバイクと同じじゃない？
バイク乗り始めるまではジェットコースター嫌いだったけど今はかなり楽しい
バイク乗り始めるまではジェットコースター嫌いだったけど今はかなり楽しい
同じじゃない
俺はスピードや縦横Gより
高いのが駄目！
俺はスピードや縦横Gより
高いのが駄目！
フルフェイスヘルメット被って乗れば多少マシかも知れん．．．
何が怖いってコースターが走ってるときにレールから外れそうな轟音と振動、左右上下に揺らされるから首とか痛いし
一番苦手なのが高い所からの急降下。
耳の穴から脳みそがピョロロロロロ～って出てきそうな感覚が気持ち悪いorz
何が楽しいのか分からないよ～。
何が怖いってコースターが走ってるときにレールから外れそうな轟音と振動、左右上下に揺らされるから首とか痛いし
一番苦手なのが高い所からの急降下。
耳の穴から脳みそがピョロロロロロ～って出てきそうな感覚が気持ち悪いorz
何が楽しいのか分からないよ～。
ハイハイ、日記はもういいから…
ジェットコースターはモトクロスに近いな
テーブルトップを跳んだりバンクに沿ってコーナー回ったり
ジェットコースターがあんまり怖くないのはそうゆうわけか
テーブルトップを跳んだりバンクに沿ってコーナー回ったり
ジェットコースターがあんまり怖くないのはそうゆうわけか
とりあえずジェットコースター乗る時はハンドルバー持参で行くわ。
150kgまでのﾊﾞｲｸか。。
何があるかな。
何があるかな。
バイク操縦と要領は同様、コースタも進行方向に視線を向けると乗車が凄く楽しい。
でも、コースターは怖がりに行くもんだから。
475 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:37:24.57 ID:4cVR77sU
過疎ってるな
もう冬だから。
車検通したことだし、明日は乗るぜ！
そう言えば、来年は7回目の車検だなぁ。よく乗っているよ、我ながら。
>>479
フルードも？
フルードも？
下手に換えなかったから長持ちしてるのかもよ
483 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:48:18.27 ID:+x5HHecc
聞きたいんだけど…スーパーコンバットのツインテール入れてる人でオイル交換の時ってマフラーがジャマになるよね。
マフラー外してオイル交換してるのかな？
オレはそのまま交換してるんだけど。。。
マフラー外してオイル交換してるのかな？
オレはそのまま交換してるんだけど。。。
>>483
俺のはエキパイにだばだばかかるから最後にパーツクリーナーで掃除してる
俺のはエキパイにだばだばかかるから最後にパーツクリーナーで掃除してる
00年型に乗ってた。あれから11年も経ったのか…
コカしてボロボロにしてごめんなさい。
コカしてボロボロにしてごめんなさい。
お前らちゃんとハイオク入れてんの？
うち、キャブの1200だけどハイオク入れている。
点火時期を進めているから、保険で。
点火時期を進めているから、保険で。
ハイオクいれたほうがいいのかな？
エンジンOHしてまで乗り続けるつもりならハイオク
そこまでする必要がないならレギュラー入れてヤフオク
ガスよりオイル管理を気をつけた方が吉
そこまでする必要がないならレギュラー入れてヤフオク
ガスよりオイル管理を気をつけた方が吉
まだ2000年式乗ってるぞ
エンジンO/Hしたし、あと10年は戦えるわ
エンジンO/Hしたし、あと10年は戦えるわ
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:53:08.93 ID:qkaS5b6c
俺なんか、まだwindows2000使ってるぞ
>>492
それはちょっと。
それはちょっと。
オレなんか４０年落ちのかみさ…
その後>>494の姿を見た者はいなかった．．．
さっき、大阪湾に浮かんでたぞ。
怖いもの見たさでお相手願いたいってのはちょっとだけ思った
ほんのちょっとだけ
ほんのちょっとだけ
498 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:49:41.51 ID:YFlw+x0g
初めての大型でXJR1300に興味を持っています。
お勧めの年式とかありましたら教えてください。
お勧めの年式とかありましたら教えてください。
新しいのに越したことは無いかな
キャブ車が好きなら06まで、ってか06モデルって無いんだっけ
00から8kg軽くなって、03から前後ホイールが2kg軽量化、乾燥重量は00と変わらず
04で260km/hメーターになって、07からFI化
騒音規制に関しては02までは99dBまで車検OKだったかな
古い年式に思い入れが無いのなら現行の新車を買うほうが良いと思う。
テールランプが好き嫌い分かれるかな
キャブ車が好きなら06まで、ってか06モデルって無いんだっけ
00から8kg軽くなって、03から前後ホイールが2kg軽量化、乾燥重量は00と変わらず
04で260km/hメーターになって、07からFI化
騒音規制に関しては02までは99dBまで車検OKだったかな
古い年式に思い入れが無いのなら現行の新車を買うほうが良いと思う。
テールランプが好き嫌い分かれるかな
501 ：498：2011/11/15(火) 22:14:14.11 ID:YFlw+x0g
>>499,500
レスありがとうございます。
年式は新しい程良いと言う事でしょうか。
古い年式に思い入れはありませんが
新車を買うだけの予算もありません…
今のところ中古車を前提に考えています。
新しくなればそれだけ中古相場も高いでしょうが
今から買うならこの年代以降の物が良いと言う物があればと思い質問しました。
レスありがとうございます。
年式は新しい程良いと言う事でしょうか。
古い年式に思い入れはありませんが
新車を買うだけの予算もありません…
今のところ中古車を前提に考えています。
新しくなればそれだけ中古相場も高いでしょうが
今から買うならこの年代以降の物が良いと言う物があればと思い質問しました。
キャブ最終型が最高だった気がする
Ｆｉになってからタルイ
Ｆｉになってからタルイ
>>501
金が無いなら仕方ないよね、出来れば00以降を薦めるけど、98、99の初期型でも問題ない。
あ、以前98に乗ってたけど、身長175股下??で乗り方によってはTPSがひざに当たって
ちょっと不満だった。今02に乗ってるけど、こっちは接触しないなぁ
ただ、00年型でも11年経ってるわけだから、色々と消耗していたり劣化していたりするので
そのあたりを整備してもらうとなると意外と金かかるかもね。
たとえば前後サスペンションのオーバーホールで最低でも約6万＋脱着費用とか
転倒暦や事故暦も気になりますよね。
自分である程度メンテできるのなら、安いの買うのも手ですかね、
金が無いなら仕方ないよね、出来れば00以降を薦めるけど、98、99の初期型でも問題ない。
あ、以前98に乗ってたけど、身長175股下??で乗り方によってはTPSがひざに当たって
ちょっと不満だった。今02に乗ってるけど、こっちは接触しないなぁ
ただ、00年型でも11年経ってるわけだから、色々と消耗していたり劣化していたりするので
そのあたりを整備してもらうとなると意外と金かかるかもね。
たとえば前後サスペンションのオーバーホールで最低でも約6万＋脱着費用とか
転倒暦や事故暦も気になりますよね。
自分である程度メンテできるのなら、安いの買うのも手ですかね、
>>501
古いの買うと結局メンテに金かかるぞ
古いの買うと結局メンテに金かかるぞ
506 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 00:48:25.33 ID:CYhrTI4E
>>506
論外じゃないけど、質問者が1300って言ってるんだ
論外じゃないけど、質問者が1300って言ってるんだ
XJR1200Rのカウルってまだ部品出る？
511 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 09:25:23.85 ID:7vCpEa2R
>>501
俺のは95年式1200だが、なんの不具合もなく好調さ！こんな機械もあるんだぜ！勿論ﾋﾞｶﾋﾞｶですわ。
16年経過でこれだけのもの探すのは簡単じゃないだろうが？
長い付き合いになっちまったわ！
俺のは95年式1200だが、なんの不具合もなく好調さ！こんな機械もあるんだぜ！勿論ﾋﾞｶﾋﾞｶですわ。
16年経過でこれだけのもの探すのは簡単じゃないだろうが？
長い付き合いになっちまったわ！
俺も初期の1200のってるが、まだまだ絶好調だぜ
513 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:16:08.69 ID:7vCpEa2R
おぉ～親近感MAX
来春には、前後ベアリング交換が待ってるが！それとフロントフォークのoil交換ｼｰﾙ交換。それと車検か
いろいろと物入りだがかわいいわ
来春には、前後ベアリング交換が待ってるが！それとフロントフォークのoil交換ｼｰﾙ交換。それと車検か
いろいろと物入りだがかわいいわ
今1200に乗ってる人は、自分できちんと維持してきた結果だからなぁ
中古で今1200を買うとなるとかなり冒険だよね
中古で今1200を買うとなるとかなり冒険だよね
オレもXJRの為に車庫作って今年で6年目。 まだまだ新車同様の輝きでっせ～
もっとも年平均3000kmしか走ってないから、このペースなら15年でも45000kmかぁ。
還暦迄XJRとか素敵やん。維持の方頑張ろうっと。
もっとも年平均3000kmしか走ってないから、このペースなら15年でも45000kmかぁ。
還暦迄XJRとか素敵やん。維持の方頑張ろうっと。
俺の1200も94年式…つまり初期型
セルのワンウェイを替えてからはほぼノートラブルで
現在の走行距離は85000㎞
あちこちの消耗パーツは定期的に交換したけど
特別なことは何もせずに今日まできました
セルのワンウェイを替えてからはほぼノートラブルで
現在の走行距離は85000㎞
あちこちの消耗パーツは定期的に交換したけど
特別なことは何もせずに今日まできました
はいポンコツ自慢はここまで
xjr1300の魅力って何？
乗り換え検討してる見た目かっこいいから
乗り換え検討してる見た目かっこいいから
ケツのライン
>>518
デザインはなかなかいいと思う。バイクに乗らない人なんかに受けが良いようだ。
個人的には何にでも使える所がいいかな。扱いやすいバイクながら飛ばして良し、
ツーリングに使っても疲れないエンジンや積載性もいい。クラウザー等のパニア付けても違和感ないし。
デザインはなかなかいいと思う。バイクに乗らない人なんかに受けが良いようだ。
個人的には何にでも使える所がいいかな。扱いやすいバイクながら飛ばして良し、
ツーリングに使っても疲れないエンジンや積載性もいい。クラウザー等のパニア付けても違和感ないし。
思い入れがあるからXJRにしたが、なにも無ければ
CBいいな～とか思うんだよねー・・・ ごめん
CBいいな～とか思うんだよねー・・・ ごめん
今、空冷四発で新車で手に入るのはCBとXJRだけだもんな。
あとはデザイン勝負？？
あとはデザイン勝負？？
今まさにそのCBに乗ってるわｗ
525 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 03:11:12.28 ID:KNwjZrDd
>>524
あのガソリンが14ℓしか入らんやつか？
あのガソリンが14ℓしか入らんやつか？
ヨンフォアのオマージュだもんね。
まあ、XJRもXJ750のデザインから抜けられないけど。
まあ、XJRもXJ750のデザインから抜けられないけど。
そのXJ650のデザインが大好きでXJR買ったんだぜ
>>510
どうやって在庫とか価格を調べてんの？
どうやって在庫とか価格を調べてんの？
>>529
バイク屋だから
ってのは嘘で
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
から探せるよ
ブラウザによってはダメっぽいgooglechromeだと無理
バイク屋だから
ってのは嘘で
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
から探せるよ
ブラウザによってはダメっぽいgooglechromeだと無理
>>530
ありがとう。
ありがとう。
XJRといえばKAZU
＞アウェーでなに言ってんのかしら。
くっそﾜﾛﾀｗ
くっそﾜﾛﾀｗ
536 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:05:31.00 ID:pB9xEDk8
土曜日、納車なのに天気が・・・
FI車の純正ウインカー(前後)の価格わかります？
あと00以降のキャブ車にポン付け可能でしょうか？
あと00以降のキャブ車にポン付け可能でしょうか？
ありがとうございます
m(_ _)m
m(_ _)m
ID:yW7ZQ2lx
こういう人に晒されちゃうCBもかわいそうだ。
こういう人に晒されちゃうCBもかわいそうだ。
542 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:40:14.06 ID:6mFVozDH
Dこんばんは、どなたかTMR-MJN を装着してる方いませんか？
よければバイクの仕様とキャブのセッティングを教えてください
よければバイクの仕様とキャブのセッティングを教えてください
543 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:32:27.80 ID:rmC0lPAY
９４年式なんだけどサーキットでフレーム擦る
フロント、リアも３cm車高あげたけど駄目だ
デブじゃないぜ、同じ悩みの人いない？
フロント、リアも３cm車高あげたけど駄目だ
デブじゃないぜ、同じ悩みの人いない？
昔の本に乗ってた記憶ではフレーム切ってＤの字断面に溶接しなおしてたような・・・・
さむー
546 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:24:12.30 ID:/LfgOKcP
＞542
家に有るゴリラに着けてる
家に有るゴリラに着けてる
>>550
ツマンネ
ツマンネ
552 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:01:25.63 ID:O0oodRXL
00年型はヨシムラのサイレンサーまで擦るぞ。
ヤマハのバイクはどこのマフラーがしっくりくるんだい？
彼女の手編みかな
（うわぁ・・・
>>543
どんなコーナーで擦るのか状況がわからないけど、自分の場合はサスがフルボトムしてるときにフルバンクすると擦ると思われるので、サスを硬めにしてフルボトムしないような方向でセッティングし、ブレーキのリリースを早めにしてるよ。
どんなコーナーで擦るのか状況がわからないけど、自分の場合はサスがフルボトムしてるときにフルバンクすると擦ると思われるので、サスを硬めにしてフルボトムしないような方向でセッティングし、ブレーキのリリースを早めにしてるよ。
ワイバン軽すぎﾜﾛﾀ
15.5kg→3.8kg
15.5kg→3.8kg
マフラー変えると速くなりますか？
自分もフレームは擦った事無いや
先にサイドスタンド当たらない？サーキットの規定で外してる？
自分のWR'sのスタンドは形状悪いと思うけど
フロントはプリ最大、突き出し-12mm
リアはロッド延長25mm
講習会で走ってるのでサーキットとは違うと思うけど
先にサイドスタンド当たらない？サーキットの規定で外してる？
自分のWR'sのスタンドは形状悪いと思うけど
フロントはプリ最大、突き出し-12mm
リアはロッド延長25mm
講習会で走ってるのでサーキットとは違うと思うけど
軽いマフラーなら信号の出だしから走りが良くなる
吹けがいいから当然速度が乗ったら速い
糞マフラーでなければ・・
純正は転んでも簡単に壊れないくらい頑丈だから必要以上に重い
吹けがいいから当然速度が乗ったら速い
糞マフラーでなければ・・
純正は転んでも簡単に壊れないくらい頑丈だから必要以上に重い
XJRの漢、KAZU
新車を買って500ｋｍ乗りました。当初の重さにも慣れました。素晴らしいハンドリングに
惚れ惚れしています。
惚れ惚れしています。
◎
皆さん何年式のオーナーなん？
＠2001 青ストロボ
＠2001 青ストロボ
565 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 16:55:50.22 ID:75NjvP5a
今日雨の中、納車してきました！
04年型のXJカラーです。
店員の説明を聞いて疑問に思ったのですが、キャブ車は燃料レギュラーで良いんですか？
04年型のXJカラーです。
店員の説明を聞いて疑問に思ったのですが、キャブ車は燃料レギュラーで良いんですか？
2011黒 9月納車 走行800kmくらい
2008年のディープレッドメタリック
3万㎞くらいかな
3万㎞くらいかな
02オールペンブルーストロボもどき
04シルバー3
ハイオク入れてる。
燃費が良くなった。15～16km/L
ハイオク入れてる。
燃費が良くなった。15～16km/L
572 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:13:26.57 ID:75NjvP5a
>>571
ムダに空ぶかししないように注意汁（ＡＡ略
ムダに空ぶかししないように注意汁（ＡＡ略
ハイオク＝高性能 低燃費 洗浄能力高い
とか勘違いしてるアホが未だにいるんだな
とか勘違いしてるアホが未だにいるんだな
575 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:08:31.90 ID:ddqk5r8y
>>565
羨ましい、詳細教えて値段とか。
羨ましい、詳細教えて値段とか。
00 オールペンパープル
577 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:28:38.90 ID:fXdB8aQn
>>575
赤男爵で購入なので相場より、だいぶ高めの値段だったと思います・・・
走行が15000ｷﾛで、SP忠男のマフラーとビキニカウルが付いていて車検2年、乗り出しが80万でした。
当初、カラーはブラックを探していたのですがタマ数があまりに少ない為、XJカラーをブラックにオールペンしようと考えていました。
しかし、外装の状態がかなり良かったのでしばらくはXJカラーを楽しむ事にしました。
長文ですみません。
赤男爵で購入なので相場より、だいぶ高めの値段だったと思います・・・
走行が15000ｷﾛで、SP忠男のマフラーとビキニカウルが付いていて車検2年、乗り出しが80万でした。
当初、カラーはブラックを探していたのですがタマ数があまりに少ない為、XJカラーをブラックにオールペンしようと考えていました。
しかし、外装の状態がかなり良かったのでしばらくはXJカラーを楽しむ事にしました。
長文ですみません。
578 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:32:03.96 ID:fXdB8aQn
ごめんなさい。
納車前にPIAAのHIDも付けてのこの値段でした。
値段・工賃共にこれが高かったです・・・
納車前にPIAAのHIDも付けてのこの値段でした。
値段・工賃共にこれが高かったです・・・
竹ェ！新車買った方が断然いいじゃんよそれ。
そこかしこ傷んでるし。
そこかしこ傷んでるし。
580 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:52:22.02 ID:fXdB8aQn
人様が手前の金で手前の好みの年式を買ってるんだからわざわざノイズを出す事も無かろう荷。
いずれにしてもXJRシリーズは格好よろし
来年、ライン無しの黒かダークグレーが出たら買う
今年でディスコンかもよ。
メーカー内では既にオワコン
ヤマハの二輪自体がおわ・・・
587 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:47:45.08 ID:7jKFe2LH
>>577
575です詳細ありがとう、羨ましいです。
575です詳細ありがとう、羨ましいです。
なーんか、始動の際にチョーク引かないとエンジン掛からないから
変だと思ってたら、ただ単にバッテリーが弱かっただけのようだ。
おまいらも時々バッテリー充電しる。
変だと思ってたら、ただ単にバッテリーが弱かっただけのようだ。
おまいらも時々バッテリー充電しる。
このくらいの気温だとウチのは必ずチョークを引かなきゃ、朝一発目の始動は出来ないけどね。
バッテリーに関係なく。
バッテリーに関係なく。
>>589
それで普通だとおもう。
それで普通だとおもう。
夏でも一発目始動時はチョーク使うだろ
592 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:46:33.50 ID:xXIqbIBq
夏でも一発目の始動には使うわ！
乗るのは、まっ週末だけだしね。チョーク使わず一発目に～かかったらかなり濃いめじゃね～かなって思うんだが間違いか？
乗るのは、まっ週末だけだしね。チョーク使わず一発目に～かかったらかなり濃いめじゃね～かなって思うんだが間違いか？
593 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:27:48.20 ID:e4T766/G
そーだな、チョーク引かないでかかってもすぐ止まるしな。
えっ？！なんだみんなも夏でもチョーク引いてんのか。
なーんだ。じゃ、やっぱバッテリーのせいじゃないです。
変なこと言って、すまんかった。
なーんだ。じゃ、やっぱバッテリーのせいじゃないです。
変なこと言って、すまんかった。
エンジン冷えてたら夏でもチョーク引くなあ
596 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 09:27:30.35 ID:B8QY5PjE
ナビつけたぁ～
電源をﾃｰﾙﾗﾝﾌﾞから取ったんだが、95年式を忘れていたせいか、結果はﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟになっていた。現行車ならこんなミスないよな！まっいいか。
電源をﾃｰﾙﾗﾝﾌﾞから取ったんだが、95年式を忘れていたせいか、結果はﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟになっていた。現行車ならこんなミスないよな！まっいいか。
DCソケットはホムセンやカー用品店で1000円以下で売ってるヒューズ置換えタイプが使いやすいね。イグニッション連動だし。
来季モデルチェンジでオフセットシリンダーにクロスプレーンクランク採用、
センターｽﾀﾝﾄﾞが廃止され、床下とぐろマフラー採用でサイレンサー小型化、
前輪１９インチ化、セパハンバージョン新設。
という夢を見た。
センターｽﾀﾝﾄﾞが廃止され、床下とぐろマフラー採用でサイレンサー小型化、
前輪１９インチ化、セパハンバージョン新設。
という夢を見た。
599 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:34:16.53 ID:n6CC1InZ
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 17:00:19.13 ID:B8QY5PjE
スプロケカバーがはずれない？
ネジは全部取ってったんだがな、固着してるだけかな～
汚物処理したかったがはずれないからやめた。
ネジは全部取ってったんだがな、固着してるだけかな～
汚物処理したかったがはずれないからやめた。
このバイクが生産中止になった夢見たよ
皆チョーク使ってるんだな
俺いつもアクセル回しながらかけてる
俺いつもアクセル回しながらかけてる
603 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:33:27.91 ID:G4miaynA
>>602 それでもかかるが、アクセル離すと止まるだろ、だからチョーク引っ張るんだ
暖気なんかしてると近所迷惑だから
チョーク引いてエンジンかけて
そのまますぐ走りだすな
で、エンジンの温まりに応じて、チョークも戻していく感じ
それがいいか悪いかはしらん
チョーク引いてエンジンかけて
そのまますぐ走りだすな
で、エンジンの温まりに応じて、チョークも戻していく感じ
それがいいか悪いかはしらん
自分も>>604と同じ様に扱ってるが
5万キロ超えた今でも絶好調
5万キロ超えた今でも絶好調
>>605
大型バイクで5万キロ走っても、摩耗とかへたりなんかは無いに等しいわな。
オイル管理さえしっかりしてれば、10万キロは楽に行ける。
125ccのアドレスでもエンジンに関しては10万キロ以上大丈夫すからね。
いつまでも可愛がってあげてくださいね。
大型バイクで5万キロ走っても、摩耗とかへたりなんかは無いに等しいわな。
オイル管理さえしっかりしてれば、10万キロは楽に行ける。
125ccのアドレスでもエンジンに関しては10万キロ以上大丈夫すからね。
いつまでも可愛がってあげてくださいね。
>>606
スーフォア乗りか？
スーフォア乗りか？
俺のマジェ只今7万キロ。絶好調w
信頼のヤマハのエンジンw
信頼のヤマハのエンジンw
まじぇすてぃーはヤマハエンジソ
>>291
CBは1100や1300が売れ、ダエグが売れ、バンディットが売れているというのに、このバイクときたら…
CBは1100や1300が売れ、ダエグが売れ、バンディットが売れているというのに、このバイクときたら…
教えてで申し訳ありません。
最近1300のモノブロックキャリパーと中空キャリパーボルトを純正流用で装着しました。
以前のキャリパーボルトの締め付けトルクは３５Ｎｍで良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
最近1300のモノブロックキャリパーと中空キャリパーボルトを純正流用で装着しました。
以前のキャリパーボルトの締め付けトルクは３５Ｎｍで良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
そんなもんだいたいでいいじゃんよ
締め付けトルク気にするくらいならSM買いな
締め付けトルク気にするくらいならSM買いな
614 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 18:14:16.86 ID:392p9R7S
確かに暖気は気を使いますよね・・・
でも愛車を長生きさせるのには暖気は必須ですね。
質問ですがスプロケ高速よりに変更している方いますでしょうか？
まだ購入して間もないのですが、5速チェンジだし、高速よりに変更したほうが信号スタート時も楽な気がしたのですが・・・
でも愛車を長生きさせるのには暖気は必須ですね。
質問ですがスプロケ高速よりに変更している方いますでしょうか？
まだ購入して間もないのですが、5速チェンジだし、高速よりに変更したほうが信号スタート時も楽な気がしたのですが・・・
レンタカーで青森観光中。先週から雪が降り始めたから、さすがにバイクは見ないなあ、と思っていたら弘前市内でストロボとすれ違った。
頑張るなあ(｀_´)ゞ
頑張るなあ(｀_´)ゞ
>>615
何年式で何Km走ってるか分からんけど、1300ccあるのにスタートに不満が出ると思えない．．．
俺が買ったYSPのスタッフにはたらたら暖気するより、エンジンかけてすこししたら回転数を1/3くらいに抑えて
走りだす方がいい。と言われた。
長期間放置されたのは知らんけど。
何年式で何Km走ってるか分からんけど、1300ccあるのにスタートに不満が出ると思えない．．．
俺が買ったYSPのスタッフにはたらたら暖気するより、エンジンかけてすこししたら回転数を1/3くらいに抑えて
走りだす方がいい。と言われた。
長期間放置されたのは知らんけど。
>>620
回転数を1/3くらいって、何に対して1/3？
回転数を1/3くらいって、何に対して1/3？
計量カップにだよ。
何ccのカップだよｗ
624 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:02:55.58 ID:ZYImSfAN
もちろん１３００cc
って事は433ccにすれば良いんだな
カップで量ったら1250ccだっけど50ccはどこに
天使の取り分だ
628 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:50:02.73 ID:n9HFINfK
エンジンをシルバー塗装にしてＡＢＳを付ける。これだけでＣＢ１１００を
凌げるはずなのに何でやらないんだ？
凌げるはずなのに何でやらないんだ？
630 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:05:10.65 ID:QL01blhR
計量カップのくだり、なかなか楽しめたぞ。
褒めてつかわす。
褒めてつかわす。
>>629
って事は3000rpmかぁ。ありがと。
自分は、アイドリングはチョーク引いてエンジン掛け、チョークじわっと戻してエンストしなければ発車
出だし2km程は2000rpmを上限に走るようにしてる。
って事は3000rpmかぁ。ありがと。
自分は、アイドリングはチョーク引いてエンジン掛け、チョークじわっと戻してエンストしなければ発車
出だし2km程は2000rpmを上限に走るようにしてる。
われらがXJRなんだから、ブラのFカップでもいいんだよね。
あー、見ほれちゃうグラマラスさ。
あー、見ほれちゃうグラマラスさ。
633 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:07:33.94 ID:Aie0KKcp
走り始めはオイルが入っていてもランプが点灯しないか？
しましぇん
エンジンが掛かって油圧が上がれば発進。
トルクがあるから1000回転でも普通に走れるが、油圧を考えると2000回転は回して居たい。
あと、長時間のアイドリングと燃費を考えて1000回転付近での走行はやめておくほうが吉。
低回転の方が、いっけんエンジンには優しく感じるが、実は油圧が下がってカムに傷が入る事も多い。
トルクがあるから1000回転でも普通に走れるが、油圧を考えると2000回転は回して居たい。
あと、長時間のアイドリングと燃費を考えて1000回転付近での走行はやめておくほうが吉。
低回転の方が、いっけんエンジンには優しく感じるが、実は油圧が下がってカムに傷が入る事も多い。
637 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:20:47.07 ID:01cgWGK8
今日の夜、走りに行くかなぁ
俺も行く (^ ^)/
じゃ、俺が
いやいや俺が
641 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:44:26.86 ID:+myNjhDO
じゃ！お先にどうぞ～
>>640 どうぞ どうぞ
じゃ先に出る、いつものところで待ってるぜ！
644 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:32:15.74 ID:01cgWGK8
了解！
今日はかなり冷えるから、防寒しっかり
今日はかなり冷えるから、防寒しっかり
今日は楽しかったぜ。
またXJRだけで走ろう。
またXJRだけで走ろう。
クソ。出遅れたw
みんなー。どこに居るのー？
みんなー。どこに居るのー？
ここだよ！ ここっ！！
648 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:08:00.27 ID:kcyZV7vo
いま帰還したぜー
ちょっとしたXJRミーティングみたいになったな
また一緒に走るか
ちょっとしたXJRミーティングみたいになったな
また一緒に走るか
ここは一段とさむいな
650 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 08:59:47.25 ID:h17fOmo/
あれだけ走ったのに、エンジンは冷えきっている。
>>650
coolに走ったからじゃね？
coolに走ったからじゃね？
昨日出遅れた者ですが、今晩は？
良ければ、20時に例のところでどうでしよか？
ナイトツーリングもオツなものですよ。
良ければ、20時に例のところでどうでしよか？
ナイトツーリングもオツなものですよ。
了解！
今夜は負けないぜ！！
今夜は負けないぜ！！
ごめん．．．
今日は彼女が泊まりに来るから．．．
今日は彼女が泊まりに来るから．．．
>>654
バイクに乗らずに、彼女に乗るのか？羨ましいなあ
バイクに乗らずに、彼女に乗るのか？羨ましいなあ
おまえらがそこまで言ってくれるなら．．．
俺．．．走るよ!!20時に例の場所に行って待ってるぜ!!
俺．．．走るよ!!20時に例の場所に行って待ってるぜ!!
今日久々に乗ったよ。道の駅でＣＢ１３００ＳＦの横にとめたが、
あのリアのカチあげ感に負けてるよな～
あのリアのカチあげ感に負けてるよな～
カッコだけならＧＳＸ１４００のほうがぜんぜんカッコイイかもしれん
ま、後出しだからなｗ
ま、後出しだからなｗ
661 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:22:52.28 ID:kcyZV7vo
XJRのエンジンの造形美が好き過ぎてCBなんか目に入らない
ケツならXJRが最高だろ
ケツに惚れて11年乗ってます
ケツに惚れて11年乗ってます
今の豚鼻は嫌なんだけどｗ
665 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:53:49.04 ID:kcyZV7vo
豚鼻テールだと？
失礼な
勝間和代テールと呼びなさい
失礼な
勝間和代テールと呼びなさい
>>665
最悪じゃねーかｗ
最悪じゃねーかｗ
すまん、XJR購入寸前まで行ったが、隣のツンと跳ね上がった
テールに誘惑されてCB買ってしまった。
後悔はしてないが、今でもXJRが気になってこのスレを覗いてしまう。
テールに誘惑されてCB買ってしまった。
後悔はしてないが、今でもXJRが気になってこのスレを覗いてしまう。
出木杉君→CB
のび太→XJR
のび太→XJR
670 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 01:45:42.76 ID:UMdFs68h
FIモデルはカラーリングが何とかならんかな、
あと燃費悪過ぎ。
あと燃費悪過ぎ。
671 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 02:54:41.78 ID:LpAfcU2d
GSX1400→ｼﾞｬｲｱﾝ？
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ→スネ夫？
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ→スネ夫？
ここで購入時の比較対象に出てきているCBは1100?1300?どっち？
テールの跳ね上げってコトだから1300だろうけど。
テールの跳ね上げってコトだから1300だろうけど。
1000「…」
750「…」
750「…」
豚鼻XJRだって、慣れると格好良く見えてくるんだもん！
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
俺の豚鼻最高だ♪
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
俺の豚鼻最高だ♪
豚鼻レーシーでかっこいいじゃないか
豚鼻レーシーって誰？
そもそも豚鼻って何？
現行XJR1300のテールランプ
680 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:24:03.57 ID:Vaxl/+0n
今台場近辺走ってきたんだけど、40km
ｺﾞﾒつづき・・
制限の道で白バイ（ＣＢ1300）が普通に70k超える速度で走ってたよ、ほかに車とかいなかった・・・
有明のテニスの森あたりのイイカーブも突っ込んでた・・・
がんばって豚鼻で追いかけました。
交差点付近になり他車が多くなるといつもどおり安全運転だったが
制限の道で白バイ（ＣＢ1300）が普通に70k超える速度で走ってたよ、ほかに車とかいなかった・・・
有明のテニスの森あたりのイイカーブも突っ込んでた・・・
がんばって豚鼻で追いかけました。
交差点付近になり他車が多くなるといつもどおり安全運転だったが
682 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:28:51.80 ID:LpAfcU2d
みんなマフラー、何つけてます？
>>682
彼女の手編み。
彼女の手編み。
よく見る流れだな
ﾏﾌﾗｰでなくﾏﾌﾘｬｰと言うんだよ
ﾁｪｰﾝｽﾃｯﾁだぜ！
アルファードみたいな、縁がLEDテールランプで中心がブレーキランプってのが理想
でも現行FIの改造は無理だ...
でも現行FIの改造は無理だ...
昨日、走ってたら前のアルファードの後ろについてるロゴが「 LRHARD 」になってた。
689 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:14:06.99 ID:P8fimsGd
690 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:41:42.69 ID:l6ZPJbsH
ﾐｬｰﾌﾘｬｰだぎゃぁ
691 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 18:52:41.99 ID:VIbQHYFO
付いてるﾐﾗｰの取り付け位置を高くしたいんですがいま付いてるﾐﾗｰが純正？なのか、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを介さず直接付いている状態です。このﾐﾗｰを高くする為には、逆ﾈｼﾞ→逆ﾈｼﾞの高さを上げるｱﾀﾞﾌﾟﾀｰが必要なのでしょうか？
探してみたんですが、そんな物は売ってなくて・・・
探してみたんですが、そんな物は売ってなくて・・・
693 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 19:47:57.06 ID:5nF7fYad
たしかに純正ﾐﾗｰは見にくいと思うわ。
角度の問題か？
高さの問題か？
幅の問題か？
もしかしてﾗｲﾀﾞｰの？
角度の問題か？
高さの問題か？
幅の問題か？
もしかしてﾗｲﾀﾞｰの？
694 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 19:49:14.71 ID:VIbQHYFO
>>692
ありがとうございます。
これだとﾐﾗｰ本体とｽﾃｰが取り外せるﾀｲﾌﾟじゃないと使えないですよね？
自分のXJRについてるﾐﾗｰは取り外せないﾀｲﾌﾟなので、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰでかさ上げできないかと思いまして
そもそもﾔﾏﾊ用の逆ﾈｼﾞ→逆ﾈｼﾞのｱﾀﾞﾌﾟﾀｰって存在するんすかね？
ありがとうございます。
これだとﾐﾗｰ本体とｽﾃｰが取り外せるﾀｲﾌﾟじゃないと使えないですよね？
自分のXJRについてるﾐﾗｰは取り外せないﾀｲﾌﾟなので、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰでかさ上げできないかと思いまして
そもそもﾔﾏﾊ用の逆ﾈｼﾞ→逆ﾈｼﾞのｱﾀﾞﾌﾟﾀｰって存在するんすかね？
>>691
逆→逆の10mmアダプター、普通に売ってるでしょ？
ちなみに俺は軽く外側に出したかったので、
こんなのを使ってます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/ha6285c.html
逆→逆の10mmアダプター、普通に売ってるでしょ？
ちなみに俺は軽く外側に出したかったので、
こんなのを使ってます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/ha6285c.html
座高が高いんじゃ
697 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:55:20.58 ID:VIbQHYFO
698 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:17:01.03 ID:00JbL9KV
年明けにはXJR1200乗りになります。車検２年付きで30万ちょい！思わず買ってしまった。
いろいろ痛んでそう
嫌味な奴も居るな
>>698購入オメ
>>698購入オメ
嫌味か？
1200を買うぐらいだから自分で整備できる人なんだろうけど
いろいろ経年劣化しているのは敢然たる事実だろ
1200を買うぐらいだから自分で整備できる人なんだろうけど
いろいろ経年劣化しているのは敢然たる事実だろ
最終型の1200でも14年前だからなぁ。
俺は新車から乗っているし愛着もあるから自分でコツコツメンテしながら1200維持しているけど。
>>698 ま、いろいろ不具合が出ても頑張って可愛がってやってな。
俺は新車から乗っているし愛着もあるから自分でコツコツメンテしながら1200維持しているけど。
>>698 ま、いろいろ不具合が出ても頑張って可愛がってやってな。
俺の1200は94年式だけど、一日千キロオーバーのツーリングも出来る。
>>703
人間の方が大変だな。一日1,000キロは。
人間の方が大変だな。一日1,000キロは。
男なら四桁オーバー行こう。
オレだって１日千キロカロリーぐらい余裕でイケるぜ
707 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 09:37:09.39 ID:T8j3p4RW
708 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:37:39.02 ID:leTBgRY/
710 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:14:27.49 ID:YHT70IQt
698ですが、走行３万キロ。。。1200を選んだのは安いから。ツレが1300だから、1200でカモろうかと。メンテは廃油に困りオイル交換すらナップスです。俺、やっちゃった？
>>710
問題なし。
問題なし。
>>710
新車100万
1年墜ち 80万
2年墜ち 75万
3年墜ち 70万
4年墜ち 65万
5年墜ち 60万
6年墜ち 55万
7年墜ち 50万
8年墜ち 45万
9年墜ち 40万
10年墜ち 35万
11年墜ち 30万
12年墜ち 28万
13年墜ち 26万
14年墜ち 24万
15年墜ち 22万
16年墜ち 20万
正確な相場は無いが、低年式は地雷満載、巻き戻し満載、劣化山盛り
消耗だらけで、あまり旨味がない。
サス漏れてセル逝って反省というのが王道かな。
新車100万
1年墜ち 80万
2年墜ち 75万
3年墜ち 70万
4年墜ち 65万
5年墜ち 60万
6年墜ち 55万
7年墜ち 50万
8年墜ち 45万
9年墜ち 40万
10年墜ち 35万
11年墜ち 30万
12年墜ち 28万
13年墜ち 26万
14年墜ち 24万
15年墜ち 22万
16年墜ち 20万
正確な相場は無いが、低年式は地雷満載、巻き戻し満載、劣化山盛り
消耗だらけで、あまり旨味がない。
サス漏れてセル逝って反省というのが王道かな。
713 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:12:23.06 ID:YHT70IQt
やらかしたかも？なんかなぁ。。。大事に乗ります！
>>713
気になるところがあればメンテナンス。
あとは乗りながらぼちぼちと、ですかね。
せっかく買ったんだから大切に...
あと、XJR1200の気持ちになってやりな。
新しい主人のもとへワクワクした気持ちで嫁いで来たのに主人がそんな気持ちでどうする。
気になるところがあればメンテナンス。
あとは乗りながらぼちぼちと、ですかね。
せっかく買ったんだから大切に...
あと、XJR1200の気持ちになってやりな。
新しい主人のもとへワクワクした気持ちで嫁いで来たのに主人がそんな気持ちでどうする。
715 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:50:18.05 ID:Zxmhth5+
１３年物に乗ってる。
特に不具合はないけど乗り換えを検討
高速良く使うし今度は楽ちんカウル付きがいいなぁ。
そんでもって空冷が好きなんだよなぁ.........。
FJ1200に興味津々な今日この頃
特に不具合はないけど乗り換えを検討
高速良く使うし今度は楽ちんカウル付きがいいなぁ。
そんでもって空冷が好きなんだよなぁ.........。
FJ1200に興味津々な今日この頃
>>714が良い事言った！
00に乗って11年。
大事に乗ってきたけど新しいバイクも欲しい。
でも、いまのラインアップじゃどのバイクも意欲がわかない。
ブレーキパッド交換してさらに乗るよ。
大事に乗ってきたけど新しいバイクも欲しい。
でも、いまのラインアップじゃどのバイクも意欲がわかない。
ブレーキパッド交換してさらに乗るよ。
1200をフルパワー化して10年乗ってた。
1年前に並行輸入の新車FAZERに乗り換えたが、
今月、キャブのXJR1300に乗り換えようと思う。
乗り味、所有感ではXJRはとても優れていると思う。
1年前に並行輸入の新車FAZERに乗り換えたが、
今月、キャブのXJR1300に乗り換えようと思う。
乗り味、所有感ではXJRはとても優れていると思う。
ちまちま弄くって、早１１年。
外車に目移りもするが、たまに乗るといいんだよね～
嫁と同じで・・・
外車に目移りもするが、たまに乗るといいんだよね～
嫁と同じで・・・
メーカーは公表しないけど
バイク屋がイジってる車輌をみてると
大体、耐用年数15年ぐらいで作ってるんだなって思うよ。確実にパッキン類が劣化してる。
致命的に壊れることはないけど、それがXJR本来の姿と思わないで欲しいな
あとそういうバイクで、オイルをバイク屋任せにするのはまずい。
気が付かないうちに減ってたりする。
バイク屋がイジってる車輌をみてると
大体、耐用年数15年ぐらいで作ってるんだなって思うよ。確実にパッキン類が劣化してる。
致命的に壊れることはないけど、それがXJR本来の姿と思わないで欲しいな
あとそういうバイクで、オイルをバイク屋任せにするのはまずい。
気が付かないうちに減ってたりする。
721 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:51:42.87 ID:T8j3p4RW
95年式
16年付き合ったが、最近とてもかわいい
新しいバイク見ると尚、感じるわ！
今のバイクって魅力的じゃねぇんた゛
あと10年元気に活躍すれば眼医者か？1200
16年付き合ったが、最近とてもかわいい
新しいバイク見ると尚、感じるわ！
今のバイクって魅力的じゃねぇんた゛
あと10年元気に活躍すれば眼医者か？1200
冬眠中はゴム類が貼り付かない様に定期的にエンジン掛けよう。
>>715
FJはいいぞぅ・・・
FJはいいぞぅ・・・
ゴム、パッキン類で耐用年数とか言うかよ。普通w
シリンダーやメタルの摩耗限度を超えるとかだろ？ フレームにクラックが入るとかさw
シリンダーやメタルの摩耗限度を超えるとかだろ？ フレームにクラックが入るとかさw
はいはい。仰せの通りです。さすがですね。
俺のXJR1300かっこえ～
リヤサスのロックスクリューの存在を知らずにプリロード調整してたらガイドが割れた＼（＾o＾）／ｗ
取説はちゃんと見よう。俺．．．orz
取説はちゃんと見よう。俺．．．orz
730 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:36:05.32 ID:nC/DEPQd
俺のなんか磨耗限度どころかどんどん膨らんでくるんですけど
でも、フロント16インチなんでしょ？
F16は荒れた路面に弱い。
新車買ったら３年間無料オイル（赤男爵）が付いているんだけど、粗悪品？大丈夫か？
粗悪品だったとしても毎週交換すればいいんじゃね？
737 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:51:48.05 ID:QD051dGx
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ使わずに、ﾌｪﾝﾀﾞｰぶった切った強者はいらっしゃいますか？
ヤマハのコミュニティプラザ行った。
粗悪オイル、劣化エアクリーナー等にさえ気をつければ４０万kmオーバーホール不要と聞いたことがある。
まぁその前に部品が入手出来なくなると思うが。
まぁその前に部品が入手出来なくなると思うが。
バロンはエルフだから大丈夫だよ。
>>739
オイルもそうだけど、それ以上にエアークリーナーも大切。
吸気抵抗に目が行きがちだが、防塵力が肝。
純正品は一般的な紙フィルターだか、社外品のオイルを染み込ませるウレタンフォームに変えると防塵力が上がる。
長い間乗る予定があるならお勧め。
オイルもそうだけど、それ以上にエアークリーナーも大切。
吸気抵抗に目が行きがちだが、防塵力が肝。
純正品は一般的な紙フィルターだか、社外品のオイルを染み込ませるウレタンフォームに変えると防塵力が上がる。
長い間乗る予定があるならお勧め。
>>743
すまぬ。キャブ限定。
すまぬ。キャブ限定。
ＦＪはリアのブレーキがな
もうちょっと踏んだら踏んだなりに効いてくれればな
ある意味楽しいバイクだわｗ
もうちょっと踏んだら踏んだなりに効いてくれればな
ある意味楽しいバイクだわｗ
FJのフロントタイヤ
FJ1100 (36Y) 120/80-16
FJ1200 前期型(1TX) 120/80-16
FJ1200 中期型(3CV) 120/70-17
FJ1200 後期型(3XW)・国内仕様(4CC) 120/70-17
リヤタイヤは全車共通 150/80-16
だけど、FJ乗りにはリアを17インチ化している人多し。
FJ1100 (36Y) 120/80-16
FJ1200 前期型(1TX) 120/80-16
FJ1200 中期型(3CV) 120/70-17
FJ1200 後期型(3XW)・国内仕様(4CC) 120/70-17
リヤタイヤは全車共通 150/80-16
だけど、FJ乗りにはリアを17インチ化している人多し。
>>737
ここに居るぞ
ここに居るぞ
748 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 06:51:14.18 ID:3VWhfhE+
>>747
おぉ
いらっしゃいましたか
私も鉄ﾉｺでﾌｪﾝﾀﾞｰぶった切ろうと思っているのですがﾌｪﾝﾀﾞｰ取り外さないで切るのはやめた方が良いですか？
白いペンか何かでライン引きし、ﾉｺで切った後はﾔｽﾘ掛けした方が良いとは見たんですが、他にﾌｪﾝﾀﾞｰを切る上でｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。
おぉ
いらっしゃいましたか
私も鉄ﾉｺでﾌｪﾝﾀﾞｰぶった切ろうと思っているのですがﾌｪﾝﾀﾞｰ取り外さないで切るのはやめた方が良いですか？
白いペンか何かでライン引きし、ﾉｺで切った後はﾔｽﾘ掛けした方が良いとは見たんですが、他にﾌｪﾝﾀﾞｰを切る上でｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。
>>749
貧乏臭い。
貧乏臭い。
751 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:36:10.22 ID:46914Ve1
>>737
やったよ！完璧に！
ｳｲﾝｶｰがﾈｯｸだったか汎用品に場所を変えてつけたわ！
心配だったらオークションでノーマル落として(1000円位)やってみ！
俺アルミナンバープレートも自作した。完璧だ
やったよ！完璧に！
ｳｲﾝｶｰがﾈｯｸだったか汎用品に場所を変えてつけたわ！
心配だったらオークションでノーマル落として(1000円位)やってみ！
俺アルミナンバープレートも自作した。完璧だ
752 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:06:01.10 ID:3VWhfhE+
フェンダー無いと雨降りの時は最悪。
雨の日は乗らない
なんなんだ。この出品者。
他のスレでも書き込んでるし。
バイクとは何の関係もねえ。
他のスレでも書き込んでるし。
バイクとは何の関係もねえ。
758 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:37:02.15 ID:3QS/d0Z5
>>754
海外オナクラ？
海外オナクラ？
先日、ツーリングで倒してしまった
スライダーつけてたからか、エンジン無傷だったけどウインカー破損、メーターカバー少しキズ
ごめんよ、XJR
しかし、純正メーターカバー、値段高いんだな 04年式1300
ヤフオクの社外品は安めだけど、ロワー側のとの噛み合わせやメッキの色合い等しっくりいくもんやら
スライダーつけてたからか、エンジン無傷だったけどウインカー破損、メーターカバー少しキズ
ごめんよ、XJR
しかし、純正メーターカバー、値段高いんだな 04年式1300
ヤフオクの社外品は安めだけど、ロワー側のとの噛み合わせやメッキの色合い等しっくりいくもんやら
761 ：2000年：2011/12/03(土) 16:11:48.88 ID:orJqDAPF
762 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:18:32.81 ID:x/Tt43Sp
貧乏人ﾜﾛｽ
なぜキットがあるのか考えようね。
なぜキットがあるのか考えようね。
>>762
そもそもキットは貧乏人のアイテムだけどなｗ
そもそもキットは貧乏人のアイテムだけどなｗ
764 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:29:18.23 ID:UEWLBc+B
あんなアルミ板曲げて穴あけただけのものに高い金払う馬鹿の顔が見たい
盆栽好きにも理由はあるんだな。
ついでにフロントフェンダーも外しちゃえば？
ついでにフロントフェンダーも外しちゃえば？
767 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:52:39.33 ID:/a4Syet5
>>759
国内のオナクラって、今はどうなんだろな？
国内のオナクラって、今はどうなんだろな？
768 ：2000年：2011/12/03(土) 19:37:16.80 ID:orJqDAPF
>>766
秀吉？
秀吉？
要らない枝を剪定したら、針金を捲いて曲げなきゃね。
ハンドル当たりはどうかな。猿曲げ。
ハンドル当たりはどうかな。猿曲げ。
771 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:15:35.59 ID:cDn0UWMT
2011年式乗り出し価格110万は適正かな？只今検討中
772 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:29:42.43 ID:H36JHncm
>>762
涙目ww
涙目ww
このバイクはどこのマフラーが似合うんだ？悩みすぎて半年経過した
775 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 02:51:45.74 ID:qICrhCjk
776 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/04(日) 06:02:14.96 ID:EOKFTefH
純正マフラー!
777 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 06:47:41.81 ID:E44kgX5D
くれよん
純正２本出しメガホンマフラー
転倒を何度もしていたらOVERのマフラーに穴が開いた
ヤフオクで売ってる汎用サイレンサーは五月蝿くなるかな？
ヤフオクで売ってる汎用サイレンサーは五月蝿くなるかな？
うるさいしセッティング狂うだろうね
やはり五月蝿いのか
セティングはしなくても大丈夫じゃないかな？
純正キャブは相当な事しない限り順応してくれるしね
セティングはしなくても大丈夫じゃないかな？
純正キャブは相当な事しない限り順応してくれるしね
現行の１本出しノーマルは結構いい音するぞ。
783 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:30:38.54 ID:SO+Q34a4
あの勝間和代さんがヤマハ買ったみたい＼(^O^)／
784 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:52:35.87 ID:uwgL+MOL
迷惑このうえない！
皆さんヘルメットホルダー使ってますでしょうか？
乗り換えたばかりですが、メットにチェーンガードが当たり傷が付きそうで・・・
いつもそっと掛けてそっとはずしてます・・・
乗り換えたばかりですが、メットにチェーンガードが当たり傷が付きそうで・・・
いつもそっと掛けてそっとはずしてます・・・
チェーンカバーにテープでも貼っとく？
もうね、バイクに乗るような人と思えない。
飛んできて潰れる虫がメットを汚すよ。脱げば。
もうね、バイクに乗るような人と思えない。
飛んできて潰れる虫がメットを汚すよ。脱げば。
>>785
俺は、ホームセンターで売ってる1mm厚位のゴムシート(テープ付)を貼ってるよ。
俺は、ホームセンターで売ってる1mm厚位のゴムシート(テープ付)を貼ってるよ。
マフラー替えたらホルダー使えなくなってしまったよ
790 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:04:27.25 ID:Qg+XoDEk
オナクラなんてあるんだ
オナニークラッシック
ハラショー!!
>>793
ホルダーもしくは、シートの鍵をピッキングするのか？
アゴ紐切断だと、メーカー修理を拒否されるから、取られる事は少ないと聞いた。
取られるのはミラーに引っ掛け派かタンク＆シート置き去り派。
違う？
ホルダーもしくは、シートの鍵をピッキングするのか？
アゴ紐切断だと、メーカー修理を拒否されるから、取られる事は少ないと聞いた。
取られるのはミラーに引っ掛け派かタンク＆シート置き去り派。
違う？
>>795
自分で使うんじゃ無くて、いたずらで顎紐切って盗むヤツもいるからなぁ…。
自分で使うんじゃ無くて、いたずらで顎紐切って盗むヤツもいるからなぁ…。
そんなXJR乗りなみんなはヘルメット何愛用中？
俺はSHOEI XR1100
静粛性 通気性 被り心地 空力どれも満足
俺はSHOEI XR1100
静粛性 通気性 被り心地 空力どれも満足
勝間のメットだっけ？XR1100って
シューベルトのC3。高いけどおすすめです。
>>795
2ケツするためにパクって使って捨てるやつとかいるからな
2ケツするためにパクって使って捨てるやつとかいるからな
804 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:06:39.26 ID:aBBmuRlk
メットホルダーの話題だが？
しかも803が盗んでるわけじゃないだろ？
なんでキレてんだこいつw
しかも803が盗んでるわけじゃないだろ？
なんでキレてんだこいつw
>806
きっと、おなかすいてるんだよ。
きっと、おなかすいてるんだよ。
全俺が納得した。
810 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:48:12.24 ID:BWTOLmZu
なに？おまえらのはイモビも付いてない旧ｇ
イモビ付いてない9gってなに？
ガタガタの旧型ってことじゃね？
813 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:16:24.82 ID:6iLssu8+
95年式だか
なにかご用ですか？
なにかご用ですか？
814 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:53:37.26 ID:yp+LyGrl
99年式だが
旧型の部類に属すのだろうか？
旧型の部類に属すのだろうか？
てか、イモビとメットホルダーは関係ないしな。
98年登録の1200だからもちろんイモビ無し！
98年登録の1200だからもちろんイモビ無し！
現行FIだけど二本出しマフラー欲しい
2000・2001・2002年 青ストロボカラー格好良い！
キャブ最終型こそ至高
俺もキャブ最終。
満足度高いよね。
満足度高いよね。
キャブ最終型こそ至高
そっかぁ？インジェクションの方が楽っしょ？
詰まらないしセッティングもしなくていいし。
詰まらないしセッティングもしなくていいし。
822 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:49:46.50 ID:x75qZ9d3
>>821 確かにインジェクションの方が完璧だが、クセのあるキャブの方が楽しいんだよ
キャブに癖なんて感じるのかなぁ？
あまりFI車を乗ったこと無いからだろうが
「楽しい」とか「楽しくない」を語るほどの
個性は感じないな。
自動車は嫌と言うほどキャブ車に乗ってきたし、いじって
きたので昨今のFI時代の乗用車に平伏すほどの信者に
なりつつあるよ。
もうキャブにも戻れないし、最悪またキャブ車を手に入れたら
多少の無理をしても積極的にFI化だな。
バイクもFIで良いと思うよ。
買い換えるチャンスがあればFI
デザインやスタイルとして古びた空冷な面持ちは良いけど
見た目そのままで液冷のFIにして安定化とパワー絞り出した方が
よっぽど良いけどなぁ。
あまりFI車を乗ったこと無いからだろうが
「楽しい」とか「楽しくない」を語るほどの
個性は感じないな。
自動車は嫌と言うほどキャブ車に乗ってきたし、いじって
きたので昨今のFI時代の乗用車に平伏すほどの信者に
なりつつあるよ。
もうキャブにも戻れないし、最悪またキャブ車を手に入れたら
多少の無理をしても積極的にFI化だな。
バイクもFIで良いと思うよ。
買い換えるチャンスがあればFI
デザインやスタイルとして古びた空冷な面持ちは良いけど
見た目そのままで液冷のFIにして安定化とパワー絞り出した方が
よっぽど良いけどなぁ。
排ガス規制対象外の1200は車検が楽だよ。
>>823
わかってないなw
FIとキャブを比べたら、性能で言ったら圧倒的にFIのほうがいいに決まってる。
でも、XJRは最後の空冷大排気量のキャブ車という
走るシーラカンスに乗ってるというのがいいんじゃないかw
どんなに新幹線が高性能になっても
蒸気機関車の迫力は出ないのよ。
無駄を楽しむ、そこに面白さがあるんだよ。
ちなみに俺は他にもハレを含めてFIの大型車がもう2台ある。
いつもセル一発でエンジン掛かって、不満などあろうはずもない。
でも、キャブのXJRもずっと維持してくつもり。
FI車なんて今後もどんどん出て来て、
買おうと思えばいくらだって買えるのよ。
お金出しても買えなくなるものに価値がある。
わかってないなw
FIとキャブを比べたら、性能で言ったら圧倒的にFIのほうがいいに決まってる。
でも、XJRは最後の空冷大排気量のキャブ車という
走るシーラカンスに乗ってるというのがいいんじゃないかw
どんなに新幹線が高性能になっても
蒸気機関車の迫力は出ないのよ。
無駄を楽しむ、そこに面白さがあるんだよ。
ちなみに俺は他にもハレを含めてFIの大型車がもう2台ある。
いつもセル一発でエンジン掛かって、不満などあろうはずもない。
でも、キャブのXJRもずっと維持してくつもり。
FI車なんて今後もどんどん出て来て、
買おうと思えばいくらだって買えるのよ。
お金出しても買えなくなるものに価値がある。
826 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 06:44:28.45 ID:yAV49eY/
XJR等の国産バイクはFI化は良いとして、今はハーレーもFIなんですか？
アメリカは排ガス垂れ流しですき放題やっている国だと思っていましたが…
アメリカは排ガス垂れ流しですき放題やっている国だと思っていましたが…
乗り比べるとFIのアイドリング安定性には感動する。
でも、中高回転での付きの良さはキャブに限るね。
でも、中高回転での付きの良さはキャブに限るね。
829 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 09:40:17.07 ID:9yGFXmJV
負圧キャブレターに１票！
強制開閉キャブレターに２票！
やっぱりキャブだわよ
強制開閉キャブレターに２票！
やっぱりキャブだわよ
830 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 09:49:57.78 ID:EuFz7fZD
XJRに関して言えばFI車燃費悪過ぎ。
空冷に強制開閉、ロマンやね
まあ使い方で意見は分かれるよな
まあ使い方で意見は分かれるよな
832 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 10:59:13.62 ID:9yGFXmJV
ｿﾚｯｸｽとｳｪﾊﾞｰにも１票ね！
>>828
だから自己満の為のキャブじゃんw
そもそも空冷エンジンだって水冷に対して性能的にアドバンテージなんてないから、これも自己満の為でしょw
XJR自体が空冷で大排気量でって無駄のかたまりなんだよ。
化石みたいなバイクにはキャブがふさわしい。
今後出てくるFI車はどんどん洗練されていって
新幹線みたいになってくだろう。
だから今買えるキャブ車のXJRを確保しとく意味がある。
将来空冷大排気量キャブ車が新車で発売されることは、絶対ないからな。
だから自己満の為のキャブじゃんw
そもそも空冷エンジンだって水冷に対して性能的にアドバンテージなんてないから、これも自己満の為でしょw
XJR自体が空冷で大排気量でって無駄のかたまりなんだよ。
化石みたいなバイクにはキャブがふさわしい。
今後出てくるFI車はどんどん洗練されていって
新幹線みたいになってくだろう。
だから今買えるキャブ車のXJRを確保しとく意味がある。
将来空冷大排気量キャブ車が新車で発売されることは、絶対ないからな。
うわあ。
>>826
うん、XJRのキャブ車擁護しといてなんだけど
ハレはどっとFIに移行して、キャブは風前の灯火だおw
FIに移行した当初は、やっぱキャブじゃなくちゃという声が強かったが、
FIの進化に伴ってキャブの優位性がほとんどなくなったw
外観をまったく変えないでFI化したメーカーの勝利だな。
ヤマハももうちょっと工夫すべきだったろう。
まあ、工夫するほど台数が出ないって話だろうが。
うん、XJRのキャブ車擁護しといてなんだけど
ハレはどっとFIに移行して、キャブは風前の灯火だおw
FIに移行した当初は、やっぱキャブじゃなくちゃという声が強かったが、
FIの進化に伴ってキャブの優位性がほとんどなくなったw
外観をまったく変えないでFI化したメーカーの勝利だな。
ヤマハももうちょっと工夫すべきだったろう。
まあ、工夫するほど台数が出ないって話だろうが。
勝利への讃歌
Here's to you, XJR and carb.
Rest forever here in our hearts
The last and final moment is yours
That agony is your triumph
ジョーンバエズ
Here's to you, XJR and carb.
Rest forever here in our hearts
The last and final moment is yours
That agony is your triumph
ジョーンバエズ
837 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:40:27.56 ID:fmNEHYy+
ｷｬﾌﾞとFIの論争は永遠に終わらないっすよね・・・
個人的にはFIの始動性とかには憧れますが、やっぱｷｬﾌﾞが好き。笑
個人的にはFIの始動性とかには憧れますが、やっぱｷｬﾌﾞが好き。笑
せっかく空冷でラジエターやウォーターポンプがなくてシンプルなのにフューエルポンプやインジェクターなんか余分だよ。
バイクはキャブで充分な気が。
バイクはキャブで充分な気が。
二輪でキャブレターって、もう消え去っていく運命だからね
メーカーとしてはわざわざキャブを採用する理由がない。ないから新車はFIになっちまうわけだ。
絶対にキャブのほうがいいって理由、ある？ あるんだったら教えて。
もちろん、好きでキャブ車に乗っている人のことを否定はしない。
メーカーとしてはわざわざキャブを採用する理由がない。ないから新車はFIになっちまうわけだ。
絶対にキャブのほうがいいって理由、ある？ あるんだったら教えて。
もちろん、好きでキャブ車に乗っている人のことを否定はしない。
めんどいの嫌いだからFIでいい。
乗ってて楽しければ何だっていいよ。
たまにしか乗れないのに乗ろうかと思ったら調子悪くてまずキャブ清掃とかうんざり。
マフラー換えてジェットセット揃えるのも馬鹿馬鹿しいし。
乗ってて楽しければ何だっていいよ。
たまにしか乗れないのに乗ろうかと思ったら調子悪くてまずキャブ清掃とかうんざり。
マフラー換えてジェットセット揃えるのも馬鹿馬鹿しいし。
今の時代だからこそ、空冷 キャブ 4気筒 に価値があるんだよ。
寒いのを我慢して革ジャンを纏って数百キロ走った峠で一服。
なんで？
理屈じゃない。FIじゃダメなんだよ。
一つ答えがあるなら、
俺は男だからさ。
寒いのを我慢して革ジャンを纏って数百キロ走った峠で一服。
なんで？
理屈じゃない。FIじゃダメなんだよ。
一つ答えがあるなら、
俺は男だからさ。
>>839
だから性能機能で言ったらキャブのほうがいい理由はないって言ってんじゃんw
ただメーカーがFI採用する理由は排ガス対策だけどね。
ガス検さえ通ればまだまだキャブで出したいモデルも多いはず。
特に小排気量車ならコストやスペースで
キャブで出せるならキャブで済ませたいだろう。
だから性能機能で言ったらキャブのほうがいい理由はないって言ってんじゃんw
ただメーカーがFI採用する理由は排ガス対策だけどね。
ガス検さえ通ればまだまだキャブで出したいモデルも多いはず。
特に小排気量車ならコストやスペースで
キャブで出せるならキャブで済ませたいだろう。
>>843
>だから性能機能で言ったらキャブのほうがいい理由はないって言ってんじゃんw
FIが吸入流速に合わせて滑らかに噴射量を変えられないから
キャブの付きが得られないんだぜ？
四輪のようにアクセル全開区間が多いのならそれもよし。
一方、二輪は全開区間が極端に短い。回転変動でのアクセルへの付きが第一義。
キャブとFIに乗って気がつかないならそれまでだ。
FIは排気ガス規制のためリーンに振るためだけだな。
リッチで構わない1200ならFIに変えて寂しい思いをするのがばからしかろう。
>だから性能機能で言ったらキャブのほうがいい理由はないって言ってんじゃんw
FIが吸入流速に合わせて滑らかに噴射量を変えられないから
キャブの付きが得られないんだぜ？
四輪のようにアクセル全開区間が多いのならそれもよし。
一方、二輪は全開区間が極端に短い。回転変動でのアクセルへの付きが第一義。
キャブとFIに乗って気がつかないならそれまでだ。
FIは排気ガス規制のためリーンに振るためだけだな。
リッチで構わない1200ならFIに変えて寂しい思いをするのがばからしかろう。
公道なら４輪でもアクセル全開なんてほとんどしないけどな。
昭和の時代の自動車業界のようなFI談義にワロス
当時もFIは排ガス規制の徒花だとか、本当のエンジンは終わったとか
言われてたよなぁ。
後の歴史でソレックスやデトルトがゴミ箱に入ってから聞かれなくなった
キャブ談義だが、なつかしい。
当時もFIは排ガス規制の徒花だとか、本当のエンジンは終わったとか
言われてたよなぁ。
後の歴史でソレックスやデトルトがゴミ箱に入ってから聞かれなくなった
キャブ談義だが、なつかしい。
だいたいキャブがいいてのは受け売りだろうが。
誰にとって都合がいいか、それはバイク屋だ。
踊らされんなよ。
誰にとって都合がいいか、それはバイク屋だ。
踊らされんなよ。
849 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 10:01:19.47 ID:WQ7WnmeZ
あの吸い込み音！
クォーン
堪らない男の浪漫。
バイクはキャブ
車はマニュアル
古い男の浪漫
クォーン
堪らない男の浪漫。
バイクはキャブ
車はマニュアル
古い男の浪漫
850 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 10:14:26.60 ID:WQ7WnmeZ
たまにしか乗らない趣味の車が買えるなら
Ｌ型3ﾘｯﾀｰｸﾗｽのｷｬﾌﾞ車が欲しい
現行車にはない楽しさを感じるわ
Ｌ型3ﾘｯﾀｰｸﾗｽのｷｬﾌﾞ車が欲しい
現行車にはない楽しさを感じるわ
これから出てこないであろう古めかしさがキャブ車の魅力じゃん。
クォーツよりも性能の低い手巻き時計を愛用するのと同じこと。
性能至上主義でキャブを否定するのなら、まず違うバイクに乗れよ。
クォーツよりも性能の低い手巻き時計を愛用するのと同じこと。
性能至上主義でキャブを否定するのなら、まず違うバイクに乗れよ。
>>852
あなたは機構構造より礼をしらなきゃならんね。
あなたは機構構造より礼をしらなきゃならんね。
人格に欠陥があるんだろう。可愛そうな人だ。
親に似たんだろうなｗ
親に似たんだろうなｗ
ホンダ系の車種スレで同じこと書いたら、瞬く間にたくさんの罵声を浴びせられるだろうね。
>>854
現実を受け入れることに顕官があるんだろう。可愛そうな人だ。
親に似たんだろうなｗ
オマエには悲しいお知らせだが、XJR1300はとっくの昔にFIだ
大昔の旧型を崇拝するのは否定しないが
メッキシリンダはダメだとか
オーリンズはダメだ
集合マフラーはダメから
ショウワや鋳物シリンダやを否定するなら、まず違うバイクに乗れって話はないだろ？
FIだって同じコト。
現実を受け入れることに顕官があるんだろう。可愛そうな人だ。
親に似たんだろうなｗ
オマエには悲しいお知らせだが、XJR1300はとっくの昔にFIだ
大昔の旧型を崇拝するのは否定しないが
メッキシリンダはダメだとか
オーリンズはダメだ
集合マフラーはダメから
ショウワや鋳物シリンダやを否定するなら、まず違うバイクに乗れって話はないだろ？
FIだって同じコト。
>>856
大昔の旧型で悪かったな。
大昔の旧型で悪かったな。
858 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 14:15:20.75 ID:WQ7WnmeZ
95年式1200だが
涙目の俺に何か用か？
涙目の俺に何か用か？
な～んか話がズレてないか?
860 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 16:34:03.78 ID:a9d6soq1
もう吸気系の話は良くね？水掛け論だよ。
>>857-858
悪いと感じたなら謝るよ。
悪いつーんじゃなく、FIだのメッキシリンダだのオーリンズに
のりたきゃ他のバイクに乗れってのが筋違いといってるだけで
古い時代のXJRはそれはそれで良いが、新型をもXJRなんだから
古い時代の仕様に固執して、新型を否定するなって話だ。
悪いと感じたなら謝るよ。
悪いつーんじゃなく、FIだのメッキシリンダだのオーリンズに
のりたきゃ他のバイクに乗れってのが筋違いといってるだけで
古い時代のXJRはそれはそれで良いが、新型をもXJRなんだから
古い時代の仕様に固執して、新型を否定するなって話だ。
>悪いつーんじゃなく、FIだのメッキシリンダだのオーリンズに
>のりたきゃ他のバイクに乗れってのが筋違いといってるだけで
メッキシリンダーとかオーリンズとか言ったひと手を上げてー。
>新型を否定するなって話だ。
新型を否定した人も手を上げてー。
>のりたきゃ他のバイクに乗れってのが筋違いといってるだけで
メッキシリンダーとかオーリンズとか言ったひと手を上げてー。
>新型を否定するなって話だ。
新型を否定した人も手を上げてー。
863 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 17:00:48.32 ID:WQ7WnmeZ
誰もいねぇ
キャブをやたら持ち上げる奴は
「男ならカワサキだろ」
「鈴菌保持者な俺変態ｗｗｗｗ」
とか言ってる頭弱いおっさんと同じ臭いがする
「男ならカワサキだろ」
「鈴菌保持者な俺変態ｗｗｗｗ」
とか言ってる頭弱いおっさんと同じ臭いがする
ここはXJRのスレだけど？
キャブ、FIのあいのこの2002年3代目YZF-R1の
サクションバルブ付きフューエルインジェクション
がいいと思うんだけど、このモデルにしか採用されなかったわね。
サクションバルブ付きフューエルインジェクション
がいいと思うんだけど、このモデルにしか採用されなかったわね。
＞キャブをやたら持ち上げる奴は
＞「男ならカワサキだろ」
＞「鈴菌保持者な俺変態ｗｗｗｗ」
＞とか言ってる頭弱いおっさんと同じ臭いがする
同意。俺は皆同じ集団に属する人達だと思っている。
ホンダ以外の車種スレには、この手合いが必ず周期的に現れる。
＞「男ならカワサキだろ」
＞「鈴菌保持者な俺変態ｗｗｗｗ」
＞とか言ってる頭弱いおっさんと同じ臭いがする
同意。俺は皆同じ集団に属する人達だと思っている。
ホンダ以外の車種スレには、この手合いが必ず周期的に現れる。
ほんまやね。ホンダは工作員が凄い。
他社のスレでは必ず攻撃される
シングルディスク
片押しキャリパー
角材スイングアーム
小容量タンク
などの各項目がホンダでは全く攻撃されず
むしろ物凄い擁護レスがたくさん書き込まれる。
恐るべしホンダ。
他社のスレでは必ず攻撃される
シングルディスク
片押しキャリパー
角材スイングアーム
小容量タンク
などの各項目がホンダでは全く攻撃されず
むしろ物凄い擁護レスがたくさん書き込まれる。
恐るべしホンダ。
>>867
なぜ、ここでカワサキとかスズキの話になるのん？
なぜ、ここでカワサキとかスズキの話になるのん？
んなもんに同意とか言っちゃってる
やつの方がよっぽど香ばしいわ
やつの方がよっぽど香ばしいわ
被害妄想バリバリのマイナス思考君が降臨したようだなｗ
875 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 03:07:28.78 ID:tjidpR32
ところでさ、バッテリーが上がった時にFI車って押し掛けできるの？
1200のキャブでも難しかったけど。。。
1200のキャブでも難しかったけど。。。
877 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:04:09.91 ID:W2B+Stqi
押しても引いてもエンジンに火は点らない！って話だな。
バッテリー大切に
バッテリー大切に
FIがバッテリー無いとエンジンが掛からない？
モトクロッサー乗ってるけど
キックや押し掛けでエンジン掛かるよ
もちろんレーサーなのでバッテリー無しYZ以外はFI車
FIだからエンジン掛からないと言うのは疑問がある。
燃料ポンプの辺りが悪さするのかな？
モトクロッサー乗ってるけど
キックや押し掛けでエンジン掛かるよ
もちろんレーサーなのでバッテリー無しYZ以外はFI車
FIだからエンジン掛からないと言うのは疑問がある。
燃料ポンプの辺りが悪さするのかな？
（XJR1300の）FI車は押しがけできないって話だろ
話が拡散する人ってアスペなの？
>>878
そうそう、燃料ポンプが動かないらしいです
そうそう、燃料ポンプが動かないらしいです
車のFIは電圧が6V以上ないと燃料噴射出来ないって聞いたことがあるから、それと同じじゃね？
>>883
一発退場。
一発退場。
885 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:27:31.19 ID:DiPUziHN
セッパハァーン
886 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:32:58.32 ID:tSLMdoH1
大型ネイキッドっていったらXJRだよな
887 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:53:36.02 ID:tjidpR32
最悪、押し掛けできるキャブが良いのかな。
いやいやいや、アレを押しがけせよと言われたら萎えるわー。
体力無い俺でも押しがけ出来るけどなぁ
コツの問題なんだろうか
と、思ったけど、ノーマルマフラーだと自信ないかも
コツの問題なんだろうか
と、思ったけど、ノーマルマフラーだと自信ないかも
94年式を仕事で使ってた時、バッテリーがほぼ死んでたんで
金が出来るまでの一週間、押しがけしてましたが？
荷箱つけた状態で一日20～30回も。
交換後、セルの有難味が良く判ったよ。
金が出来るまでの一週間、押しがけしてましたが？
荷箱つけた状態で一日20～30回も。
交換後、セルの有難味が良く判ったよ。
>>890
すげー貧乏ぶりにシビレた。
よくフィリピンや中国奥地の貧民が
「ええっ？！こんなこと出来るのっ？」
つーのを平然とやってのけたりしてるけど貧乏って底力が出てる来ると思う。
普通の人には無理。
すげー貧乏ぶりにシビレた。
よくフィリピンや中国奥地の貧民が
「ええっ？！こんなこと出来るのっ？」
つーのを平然とやってのけたりしてるけど貧乏って底力が出てる来ると思う。
普通の人には無理。
キックスターターの装備をお願いしておきます。
893 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:29:41.09 ID:9FmZUty5
キックほしいわ
894 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:39:05.47 ID:yVCAQdpF
押しがけリームー
押しがけして飛び乗って掛かったと思ったらエンストして右側にバイクもろとも倒れた時は泣いたｗ
ふつー飛び乗らないだろｗ
897 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 08:48:50.90 ID:fnXNjGvf
のらねーわょ
っていてか、乗る必要性が？
っていてか、乗る必要性が？
リヤタイヤの空転防止
エンジンかかったらすぐクラッチ切りゃ何の問題もなかった気がするが
最近押し掛けして無いから忘れちまった
最近押し掛けして無いから忘れちまった
オイル何入れてる？
>>900
ヤマルーブ プレミアム
ヤマルーブ プレミアム
903 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:08:39.32 ID:tQ1ldDu4
>>900
ニッセキのダッシュレーサー１００
ニッセキのダッシュレーサー１００
>>903
節子それガソリンや
節子それガソリンや
905 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 07:59:37.25 ID:MrBjf/bC
日石って…
懐かしいね～(^_^)
今の30歳以下の若い人は知らないでしょうね
懐かしいね～(^_^)
今の30歳以下の若い人は知らないでしょうね
906 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 14:44:43.14 ID:yR2sTX1L
レーサーヒャックゥ～!
907 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 18:08:45.91 ID:tKFWKCIj
エアクリってどのくらいの走行距離で交換した方が良いですか？
エネオスは三菱かいな
オレのＸＪのビキニカウルにこんな感じの小さい
ツーリングスクリーンをつけたいんだけど
予算￥５０００くらいでなんかないでしょうか？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250fal1/accessories.html
>>907
走行距離は知らんけど２年に一回車検のときに交換してる
あ、でも今年の車検は清掃だけだったみたい
ツーリングスクリーンをつけたいんだけど
予算￥５０００くらいでなんかないでしょうか？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250fal1/accessories.html
>>907
走行距離は知らんけど２年に一回車検のときに交換してる
あ、でも今年の車検は清掃だけだったみたい
910 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 15:26:56.02 ID:vWyzNJc7
ださっ
過疎ってるからネタ振り
皆の体格どのくらい?
それにまつわる苦労とXJR海苔の
理想体型は?
俺は182cm69kg、400の時はバイク小さい
と言われたが今は似合ってると言われる
皆の体格どのくらい?
それにまつわる苦労とXJR海苔の
理想体型は?
俺は182cm69kg、400の時はバイク小さい
と言われたが今は似合ってると言われる
俺は171cm62kgだけど
そんなに困ることはないな。
若干ハンドルが遠いかも。
そんなに困ることはないな。
若干ハンドルが遠いかも。
175の61、丁度良い感じ
初期型1300の時はTSPがひざに当たって不満だったな
初期型1300の時はTSPがひざに当たって不満だったな
TSPってなんだよｗ TPSだった
177ｃｍ、65ｋｇ
400から乗り換えだけど1300の方がしっくりきます。
初めはセンタースタンドかけるの緊張しましたが・・・
400から乗り換えだけど1300の方がしっくりきます。
初めはセンタースタンドかけるの緊張しましたが・・・
意外と皆細身で背あるんだな
ツー先で見るおっさんはもっと酷いw
ツー先で見るおっさんはもっと酷いw
おっさんじゃないけど180cm85kgのブーデーですよ
苦労は特に無いけど初バイクだから何度もコカしてます……ゴメンよXJR
苦労は特に無いけど初バイクだから何度もコカしてます……ゴメンよXJR
意外とみんな同じくらいの体格だな175cm/60kg
しかも自分も400からの乗り換え
苦労は無いが膝がヘッドカバーに当たっていてヘッドカバーの塗装が禿げてしまっている
しかも自分も400からの乗り換え
苦労は無いが膝がヘッドカバーに当たっていてヘッドカバーの塗装が禿げてしまっている
172cm/75kgのでぶオサーンでSSからの乗り換え
足着くときにふくらはぎにステップが当たるので邪魔くさい
バックステップ入れれば解消？
その時はハンドルも交換ですか？先輩方ご教授を
足着くときにふくらはぎにステップが当たるので邪魔くさい
バックステップ入れれば解消？
その時はハンドルも交換ですか？先輩方ご教授を
920 ：2000年式：2011/12/16(金) 09:06:33.71 ID:0QYYgRKv
165cm68kgのおっさんですが
デイトナシートにイージーフィットバーで
全然問題なしです！
デイトナシートにイージーフィットバーで
全然問題なしです！
ステップ交換で解消すると思う
ハンドルはステップ変えて乗ってみて
不満ならそれに合う物選んだらよろし
それより、ステップ変えたらサイドスタンド
を交換必要
ハンドルはステップ変えて乗ってみて
不満ならそれに合う物選んだらよろし
それより、ステップ変えたらサイドスタンド
を交換必要
だからあれほど
ご教授ではなく、ご教示！！だ
と言っておろうが
ご教授ではなく、ご教示！！だ
と言っておろうが
>>922
ゴメンねゴメンねぇー。
ゴメンねゴメンねぇー。
924 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 12:49:26.31 ID:2s4RaWej
１８０ｃｍ１１０ｋｇ…
ＸＪＲよ…すまんな
ＸＪＲよ…すまんな
それでタンデムしないなら桶。
>>921
THX
腰痛でSS降りたんだけど、バックステップ入れて前傾きつくなって腰痛悪化しないか心配
あと、純正ステップのゴムがステップに力入れた時にグニャってなって嫌な感じ
まあ、XJRには惚れてるから降りるつもりはないけどね
>>922
ｽﾏｿ
日本語勉強ｼﾏｽ
THX
腰痛でSS降りたんだけど、バックステップ入れて前傾きつくなって腰痛悪化しないか心配
あと、純正ステップのゴムがステップに力入れた時にグニャってなって嫌な感じ
まあ、XJRには惚れてるから降りるつもりはないけどね
>>922
ｽﾏｿ
日本語勉強ｼﾏｽ
バイク板住民による間違った使われ方の日本語ベスト３
納車する
確信犯
ご教授
納車する
確信犯
ご教授
「役不足」⇔「力不足」
「以外に」⇔「意外に」
もね
「以外に」⇔「意外に」
もね
＞バイク板住民による間違った使われ方の日本語
↑この文章が
↑この文章が
ぽるしぇ９３０
「奴」⇔「香具師」
「こんにつは」⇔「こんにちわ」
もね
「こんにつは」⇔「こんにちわ」
もね
932 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 07:37:25.47 ID:7adN9Mno
DQN
抜く
抜かす
抜かれる
抜かす
抜かれる
935 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 14:38:24.13 ID:qrm22Tiy
ＢＢＱ
アンダーカウル装着ってどう思いますか？
現在ビキニカカウル装着済みです。
現在ビキニカカウル装着済みです。
掃除が面倒なだけ。
>>936
オイル交換するとき邪魔になりませんか？
オイル交換するとき邪魔になりませんか？
アンダーカウル付けてます、デザインが好きなら付ければいいと思います
確かにオイル交換面倒だけど1～2分位で外せれるから問題なし
それよりも段差降りる時や地面が／＼こうなってる所で擦り易い
確かにオイル交換面倒だけど1～2分位で外せれるから問題なし
それよりも段差降りる時や地面が／＼こうなってる所で擦り易い
バカスクに羽根つけてんのと同じ匂いを感じる。無意味だし。
偏見過ぎるだろ
サーキット走行には義務付けだし
ぞんな変なイメージはないな
カッコだけだっていいじゃない
サーキット走行には義務付けだし
ぞんな変なイメージはないな
カッコだけだっていいじゃない
942 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:32:25.72 ID:eXD4813s
age
XJR1300自体がDQNと同じ匂いを感じる、無意味だし
実用バイク乗ってる人から見ればこんなもんかもね
実用バイク乗ってる人から見ればこんなもんかもね
寂しい価値観だな
無意味って言葉が好きなんだな。
>>944
本当の無駄は無いに等しいのだ。
本当の無駄は無いに等しいのだ。
＞どう思いますか？
この手合いが増えたよな。
この手合いが増えたよな。
>>943
サーキットの走行には、アンダーカウル必要な場合が多いかと。
あまりにもオイル受け機能がないのは駄目かと思いますが・・・
やはりアンダーカウルは賛否両論ですよね・・・
無駄と言ってしまったら大型バイク自体乗れませんね・・・
サーキットの走行には、アンダーカウル必要な場合が多いかと。
あまりにもオイル受け機能がないのは駄目かと思いますが・・・
やはりアンダーカウルは賛否両論ですよね・・・
無駄と言ってしまったら大型バイク自体乗れませんね・・・
繰り返しになるが、空冷大排気量である時点で無駄の塊。
XJRは無駄を楽しむもの。
どんなに進歩しても蒸気機関車が走ると言うと、人がわんさと集まる。
XJRとは、そういうもん。
XJRは無駄を楽しむもの。
どんなに進歩しても蒸気機関車が走ると言うと、人がわんさと集まる。
XJRとは、そういうもん。
>>949
年に3回くらいAP走るけど、まったく必要ないな。
年に3回くらいAP走るけど、まったく必要ないな。
953 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:52:03.73 ID:Dt7LkiUg
その点、TOPPOは偉いよな
MFJ規定のレースだと装着義務があるね＜アンダーカウル
筑波とかも一部の走行クラス以外は装着義務だって。
筑波とかも一部の走行クラス以外は装着義務だって。
レースしなきゃアンダーカウルはいらんでしょ
ステッカー貼るスペースとしては良い気がする。
アンダーカウル付けてる人を否定はしない。
俺はビキニカウルかメーターバイザー付けるかで悩み中
ステッカー貼るスペースとしては良い気がする。
アンダーカウル付けてる人を否定はしない。
俺はビキニカウルかメーターバイザー付けるかで悩み中
つぎはセイフティワイヤーや灯火類の取り外しが必要だと言い出すぜ。
960 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 14:50:35.99 ID:fHjTtZAH
ふと思ったんだけど、タンデム用のメット持って移動するときってどうするの？ホルダーに掛けたままだとチェーンでガリガリガリクソンになりますよね・・・
もう冬休みなんだな。
>>960
ネットでリアシートに括りつけているけど。
ネットでリアシートに括りつけているけど。
963 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 20:13:11.31 ID:eihR0RIz
正解
964 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 21:06:33.77 ID:fHjTtZAH
二重に被ればOK
>>965
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
>>966
オマエのほうがつまんない。
オマエのほうがつまんない。
>967
いやお前の方だ
いやお前の方だ
どうぞどうぞ
>>950
繰り返しになるが、950踏んだら次スレたてとけ、ボケ
ツマンネから、俺様が立てておいてやったぞ
XJR1200 and XJR1300 with you 31代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
来年はもっと売れるといいな！XJR1300
繰り返しになるが、950踏んだら次スレたてとけ、ボケ
ツマンネから、俺様が立てておいてやったぞ
XJR1200 and XJR1300 with you 31代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
来年はもっと売れるといいな！XJR1300
梅
埋めろー
雪国なんで冬眠させた
太平洋側が羨ましいぜ！
太平洋側が羨ましいぜ！
雪の心配はないが年末年始は乗れないので洗車して仮眠させた
数週間だけなのに乗れないと思うと寂しいもんだな
数週間だけなのに乗れないと思うと寂しいもんだな
976 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:47:06.77 ID:6w0RRI4H
30代目は何処行った？？？？？
>>976
実はこのスレが30代目
実はこのスレが30代目
>>976
29代が二回続いたので。
29代が二回続いたので。
うめ
Ⅹ』尺ＩЭ○o
新色まだかいな
新色どころか、在庫分だけなのかも。
X
J
R
1
1
0
X
J
R
4
０
o
S
おまえらw
ヤ
ume
ume
ume
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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