モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart86cc

過去ログ検索／過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
ttp://log.paffy.ac/2chchk/old/

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

　詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
　ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
　「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです｡
　完全に削り落とされたりしたものは申請できません｡

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
　盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
　そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
　モンキーフレームは基本的には７桁です。

・フレームナンバーの石刷りを数枚取って大切に保管しましょう。
　詳しくは書きませんが盗難から発見されたフレームで車体番号を削り取られていた場合でも､
　必要書類を揃えて新品の同車体番号移植フレームを部品として買って復活できる可能性があります。
　でもフレーム再申請の経験が無いバイク屋さんも多いので手間取る事もあるかも。
　
　何はなくとも元の石刷りが無ければ再申請も何も全く不可能なので､取っておいて損は無いです。
　※再申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6V欠品)

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。

特にエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-1697806~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1978? Z50J/J1-? Z50J-100〜120 　※４Ｌモンキー生産終了
1979 Z50J-Z Z50J-130 　※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160 (ゴリラ生産終了）
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAも含む）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみの番号）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみの番号）
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180　※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190　※FIモンキー生産開始
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)

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新型モンキー　だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/

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　　　　　　　 ･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
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　　　　　　　　 {::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
　 　　　　　　　∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ　 {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　　　 　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html


よそのホームページの悪口を書きたい人はこちらでどうぞ
モンキースレはもちろん、よそのスレに迷惑かけないこと
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1314870454/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ネトウヨ
　　　　　　　 ヘ
　　　　　 ／　　|　　 　　 　　　へ　 　 　 　 　ﾊ
　　　　　 | |　 　|　 　 　 　 　//丶＼　　　　/ハ
　　　　　 | |　　 | 　 　 　 　/ /＿丶　ー―/ ＿|　
　　　　 　| |_＿_|　 　　　　|＿＿＿＿＿憂●国}
　 　 　 　￣|￣|　 　 　　　|;;;;;;;;;;ノ∪ 　 ＼,) ,,／ヽ　この売国奴めがー！！
ﾋﾟｭｰ　 　（∃⊂ヽ 　　　　 |::（ 6∪ ー─◎‐◎　 ）　
───　　└┘ ＼ 　 　　|ノ　　（∵∴ （ o o）∴ ） 　 　 　 (つ∈)
　　　　　　　　＼　　 ＼.　 |　∪<　∵∵ 　 ３　∵> 　 　 　／ 　/
────　　　ヽ　　　　＼ヽ 　��　　　　　⌒　ノ 　 　 ／ 　　/
　 　 　 　 　　　　`､　　 　丿u　　ヽ　 ＿＿_　ノ　　　／ 　 　 /
─────　　　 ﾞ､_ ／　　 .＼U＿＿＿＿ノ ⌒ ＼　　　 /
　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　 /
──────　　　 ﾞ､ ／ 　嫌 　２chは真実　　　　i.　 ﾝ
　　　　　　　　　　　　/ 　 　　韓　 ；；；　　　　　　　　|／
───────　/ 　 　　 流　 ;;;;;;　　　　　　　　 |

・中華や韓国や原付板などのコピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。

そうだね間違って買っちゃわないようにみんなが知らないといけないねー（棒読み）
http://gentukiban.nobody.jp/pa-tu.html

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　･･･なんで･･････？
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　＿　　　　 `i　　　　　　･･･なんでこんなことに･･････！
　　　　　 V`ｌヽ､　　_, -イi~| | |~ヽ 　 　 |　　　　　　組まなきゃよかった･･････
　　　 　く丶| |υTT | |υl_, -'_フ ヽ　　 |　　　　　　こんな安物のボアアップキット･････
　　　　/　ヽ＼υ　 , -''_~- ''~ u ／　　｜
　　　　| 〜ヽゝ||　||, -ー〜 フ ::|　|⌒i　|　　　　　　もう･･･　やめたい･･････！
　 　 　 |)_ o／u ≡丶o_　ノ　 ::::| .|⌒|　|＼
.　　　　 |( /,' 　 　U 　 （　)　υ::| ｌＤ |　|　 |`ー-　　黄色ナンバーなんかいらない･･････！
　　＿＿|/,'　υ　　υ　し'　　 ::::|.|_,ノ　| 　 |ー--　もういらないっ･･････！
￣ | |＿/　＿_, -ヽ　　　O　 ┌::::||.　　 |　　 |
￣ | | 　￣| i┬┬┬┬┬┬､　::::∧　　|　　　|　　このボアアップキットとＰＣ２０があれば･･･　惨めな３０キロ規制･･･
　　| | 　　| ||二二二二二二/ :::/:::;ヽ　|　　　｜　　この二段階右折生活とも
　　| |　　|　 lト┴┴┴┴┴' :::/::::: 　';Y　　　　|　　安くさよならできる･･･　と思って･･･
　　| |　 .| 　 |　υ≡　υ 　:::/::::: 　 ,, |　　　　｜
　　| |　 | 　　|＿＿＿＿＿_/::::: ／~　|　　　 　 |　　けど･･････
　 　 　 |＿＿ |＼::::::::::::::;;:-‐''~~ 　 ／| ＿＿＿_|　　もういらないっ･･････！
.　　　　　　　　|　 ~'''冂'~　　　　／　 |　　　　　　　　安物のボアアップキットなんかいらないっ･･････！

4.5リットルタンクで、どのぐらい日常生活に使えるんですか？
ゴリラを残せばよかったのに、ホンダの考えることはよく分かりませんね。

大体キタコの75ccってルーツは純正オーバーサイズだろうが
なんで自分に都合のいいことしか書かないんだろうか
基地外ぶりは無かった事にしていい人になろうとしても悪行は
みんなが知っているのに大丈夫か
原付板の中の使途

あと、自分のとこの商業宣伝って規制対象だと思うんで通報する

荒らし本人が通報するとか正義ぶってらｗｗｗ

ゴリラのほうがタンクの隙間がないバランスから見ても
格好いいよね

誰かのブログでこんなメーターつけてるの見たんだけど
どこのメーターでどこに売ってるか知ってる人いない？
そのブログには中華の何用かわからないけどってかいてあるんだ・・ｏｒｚ
トリップもついててなんか良さそうなんだけどさぁ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1992955.jpg

ヤフーモバゲーで「モンキーブラザース」てサークルやっている主催者
以前、私のモンキーもチューンやってもらいましたが、しっかりお金とられました。
それでいてあっさり壊れました。
直接会ってみると結構クセのある方なので気を付けて下さい。
副業にしようって魂胆見え見えです。

モバゲーｗ

モバゲーって時点で香ばしい

　前スレから〜

　Myモンキーは、外観ではどノーマルです、今はノーマルカムで異様な高回転はオミットしてますよ〜

　自分では実験の意味もあり、ノーマルバーツ使用ですが、
　あるショップで一度、ピストン・ヘッド廻りを自分が加工したモノに、社外マフラーやキャブを合わせた50ccモンキーは
　スプロケでローギアードにしていたのに、400の随伴走行測定で80Km/hの巡航速度が出ていたとの事
（最高速ではそれ以上出たとの事）

　○　ショップ店長もビックリ
（し′だったらしい〜
　￣　スレが荒れるので以後は
ttp://w2.p2.2ch.net/p2/read.php?host=yuzuru.2ch.net&bbs=bike&key=1314892621&b=k&rc=23&PS=kco7mf1meatmkhk8n3tqrq5gg1#r23

　＿|￣|● i|i|i ､_

　誘導したチューナースレのURLがアレなカンジに〜
　こちらでした
ttp://c.2ch.net/test/-/bike/1314892621/i

>>13
だよねぇ！ゴリラなら直ぐに買いたい。三台ほど

モンキー買ってタンクとハンドル変えれば宜しかろう。

おれはモンキーのスタイルが好きだから問題無い。
でもハンドルはちょっと変えたいかな…。

工場は大変だニャン　不良品は盗めそうにないニャン
だけどみんな面白いニャン
ニャンは頑張ってるからみんな心配しなくてイイニャン。

猫がのたれ死にしたときに片付ける人が心配だ

FI

>>26
優しいのは分かったからもう触ってやんな。
そんな野良に居つかれちゃたまらん。


今日久しぶりにモンキー乗ってたら対向車の軽箱のすぐ後ろがPでびびった。
特に違法改造・行為してるわけじゃないけどなんかびびった。

あ、純正から武川のCDIに交換したら発進ででモタつくようになった。
モタつくというか、そのままエンストするかと思ったほど。
もう１回クラッチ切ってちょっとアオッてやらんと前に進まねーｗ
今更だけど、やっぱ武川は所詮武川か…。

ニャンはとにかく種を稼いでいるニャン
NY市場に返り咲く日を楽しみにしているニャン

配線処理面倒くせええええっ

HIDなんかするんじゃ無かった・・・

ヤフオクの72ccヘッド付きボアアップキット・・・アレ惨いわ
連れが組んだが耐久性無さ杉ｗアルミが削れて逝くのが判りますｗ
ほんたうにいい物をありがたう御座いましたと泣いて感謝しておりますた

サスガ　中華人民共和国謹製ですねっっ

>>31
>>4

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　･･･なんで･･････？
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　＿　　　　 `i　　　　　　･･･なんでこんなことに･･････！
　　　　　 V`ｌヽ､　　_, -イi~| | |~ヽ 　 　 |　　　　　　組まなきゃよかった･･････
　　　 　く丶| |υTT | |υl_, -'_フ ヽ　　 |　　　　　　こんな中華のボアアップキット･････
　　　　/　ヽ＼υ　 , -''_~- ''~ u ／　　｜
　　　　| 〜ヽゝ||　||, -ー〜 フ ::|　|⌒i　|　　　　　　もう･･･　やめたい･･････！
　 　 　 |)_ o／u ≡丶o_　ノ　 ::::| .|⌒|　|＼
.　　　　 |( /,' 　 　U 　 （　)　υ::| ｌＤ |　|　 |`ー-　　黄色ナンバーなんかいらない･･････！
　　＿＿|/,'　υ　　υ　し'　　 ::::|.|_,ノ　| 　 |ー--　もういらないっ･･････！
￣ | |＿/　＿_, -ヽ　　　O　 ┌::::||.　　 |　　 |
￣ | | 　￣| i┬┬┬┬┬┬､　::::∧　　|　　　|　　この中華ボアアップキットとＰＣ２０モドキがあれば･･･　惨めな３０キロ規制･･･
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　　| |　　|　 lト┴┴┴┴┴' :::/::::: 　';Y　　　　|　　安くさよならできる･･･　と思って･･･
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　 　 　 |＿＿ |＼::::::::::::::;;:-‐''~~ 　 ／| ＿＿＿_|　　もういらないっ･･････！
.　　　　　　　　|　 ~'''冂'~　　　　／　 |　　　　　　　　中華のボアアップキットなんかいらないっ･･････！

>>31
純正中古のヘッドのほうがよかったと友達に伝えてやれ

きたのノ75ccは優秀

普通に80出るよ

中華はあれだけど
安物ボアアップと一括りにするのはどうかと思うよ

北子の75CCのキットそのものは別に悪くない
あれを買おうと思う人はたいてい素人なので
他に何買っていいのかわからず使いこなせないで泣く
もしくはすでに一緒に雰囲気だけで買ってしまったキャブとかを無理に使おうとして泣く

何がどれだけ変わるのか分かってないからね・・・

だからってなんでもかんでも
安物ボアアップと営業妨害するこたーねーんだよ

せっかく先人の犠牲で蓄積されたリスクを教えずに無責任に７５ＣＣ組めば？と言うことこそ罪だな
結果的に初心者が夢と期待いっぱいで買っそういうのを語り継いで先人の屍の仲間入りすることなく
新しい世代で泣く人を一人でも減らす。そのためのモンキースレなのにね
ちゃんと語り継がないから泣く人が減らない
だから安物ボアアップキットはゴミだとネガティブなイメージがいつまでも消えないんだよ
結果的に初心者が胸に期待と夢をこめて買った７５ＣＣキットを後悔し呪うことになる
そもそもキタコの７５ＣＣキットに推奨パーツ何か書いてあるか？
売りっぱなしの説明無し面倒見無しなんだから泣く奴だらけ

やべえ文章がおかしいｗｗｗかきなおし

せっかく先人の犠牲で蓄積されたリスクを教えずに無責任に７５ＣＣ組めば？と言うことこそ罪だな。
情報を語り継いで初心者が先人の屍の仲間入りすることなく 新しい世代で泣く人を一人でも減らす。
そういうのを語り継いだり議論するのもモンキースレなのに機能してない。
ちゃんと語り継がないから泣く人が減らない。
だから安物ボアアップキットはゴミだとネガティブなイメージがいつまでも消えないんだよ。
結果的に初心者が胸に期待と夢をこめて買った７５ＣＣキットを後悔し呪うことになる。
そもそもキタコの７５ＣＣキットに推奨パーツ何か書いてあるか？
売りっぱなしの説明無し面倒見無しなんだから泣く奴だらけ。
あとはもうモトチャンプどや顔仕様コースに転落のお決まりコース。

７５ＣＣを胸はってすすめたいなら
自分の経験とアドバイスを書いたり持ち寄ればいいんだよ
初心者は前も後ろも右も左もわからないんだから
モンキースレの連中のいいかげんなアドバイスで
大丈夫だよと言われたら信じるしかないだろ

シリンダーとピストンだけのボアアップは悲しみにこんにちは
はそのへん全部が凝縮されてる名言だと思う

通二段階右折したくないのともうちょっとパワーが欲しいんです
75CC買おうかと思うのですがどうでしょうか？

って質問が今まで何度もあったけどここの連中は何て答えてきたっけ？

通は誤植ｗｗ

キタコに限らず75CCどころかノーマルヘッド専用88CC買った初心者なんかはもっと悲惨な結果になるよね

たぶん、カブすれと混同してと思う。

自分で名言とかｗｗｗ
＞シリンダーとピストンだけのボアアップは悲しみにこんにちは

もんごりあん

ちなみにキタコの75ｃｃ組む場合は他はどういったパーツ付ければいいのん？

素人考えだとノーマル対応ハイカムとPC20と強化オイルポンプ(+オリフィス加工)
(+点火系、ある程度の抜けのマフラー)
ぐらいしか思い付かんのだけど。


75ｃｃじゃなくてNANKAIとかのキタコの88ｃｃセットのが簡単でいいとは思うけど一応…。

見る目が無くて部品に金突っ込むのは当たり前だったのよ。
何を今更解かった様に話をする？
アドバイス？馬鹿じゃ無いんだからちったあ努力すりゃ良い。
甘えた事言ってるから引きこもりの親父に馬鹿にされる。
安いキットも使い方だし解からないならボアアップしなけりゃ良い。
金も出さず努力もせず、何がしたいんだ？
垂れ流すように知恵だけ押し付ける馬鹿も最悪。

お前このモンキースレに何のためにいるの？

嫉妬厨だろｗｗｗ

情報交換の場なのに
情報は教えない自分で努力しろと叫ぶのか

食堂に来た客が店主にいきなり
「メシは自分で作るものだ
　　メシを作る苦労や努力も無しに人に頼って楽したいのは甘えだ
　　　　　　　材料も自分で調べて買って来い」
と言われるようなもんだなｗｗｗ

AB27新車だが、Fスプロケ1丁上げるだけで発進、30km巡行がアホみたいに安定するな。

この手のド定番で純正から触る所って他にある？？

あ、あとチェンジペダルも武川のに変えた
。純正だとブーツとか履いてると操作しにくかったけど、これまた劇的に操作性が上がった。特にNに入りにくかったのが、2速からも1速からも楽に入れられるわ。

>>52のように自分が不満なところを改良して自分に合わせる
これが改造ってもんよ

>>51 情報っても オススメのマフラーありますか？ 程度の質問から答えられる人間が限られるくらいの質問まで色々あるだろ
個人の好みの問題や誰でもググれば分かる質問までいちいち答えてたらキリが無い。
あんたの例えを借りるなら、中華専門店でカップラーメン頼めば怒られるわな
まぁ、>>48のフォローするわけじゃ無いが

モンキーの改良型みたいなの販売して欲しい。タンク容量を大きくしたりしたマシンとか…

PDAマウントキット付けたった。
アームの長いタイプだからiPhone付けてMAPファン使用。
走行中でも安全にルートが確認出来る。

モンキーちゃんが魔法の絨毯に〜

ここで言う幸せや悲しみって一体何なの？大金投入していろいろ部品交換して120キロ出す事なの？幸せは人それぞれ、75で80出れば十分な人も居るだろう。それは悲しみなの？バカにする事？

俺はハーレイのイージーライダー、DUCATIのモンスターに乗ってきたが、つか、今でも乗ってるがノーマルのモンキー30km巡行で見える世界が変わった。

トコトコ走るの楽しいじゃん。
二段階右折もいいじゃないか。

好きなように乗ればいい。

ところでモンキーで80kmとか、レースでもやってんの？

本当の80kmの景色が見たかったら最低でも400cc、出来れば1000cc超に乗れ。

何言ってんのこいつ

2chで常識説いても仕方ないが、バイク乗りのモラルを落とすような事はやめてくれ。

>>60
そんな貴方に8Lﾎﾞｽﾎｽ

ご来場の皆様にお知らせいたします

定義付けや人それぞれの「釣り」にご注意ください

価値観なんて人それぞれだって

でも中華(他劣化コピー)はやめとけまじで
自分死ぬだけならいいけど他人に迷惑かけることになる



ところで、50ｃｃのままで二種登録って違法？
ボアアップしないで(ハイコンプ・ハイカム・点火・吸排気・他でどれくらいになるかやってみたいんだけど

満足できなかったらその後普通にボアアップ予定って感じで

違法だが二輪免許があるなら２種登録しといたほうがいいよ
アホみたいな30�`制限除けとしてね
50ｃｃのままで二種登録で掴まる事は無いけど速度超過は日常茶飯事だからね

違法に決まってるだろう。最悪保険もおりぬ

市によってはやたら厳しく審査する（個人改造全ハネ）所もあるから、
とりあえず市役所に電話かけて何が必要なのか聞いてみな

>>65
素人さん、中華で死んだ人周りにいるの？

実際に死んだかどうかじゃなく
死ぬ確率を増やすマネすんなってことだ

ノーマルフレームで100cc越えのエンジン積んでると
そのうちフレーム折れるんじゃないかと不安になる。

ディスクブレーキだと制動力強いし首の辺りから
折れたりしそうだ。

>>65
講釈たれた後に書類チューンの話とか説得力ねーな

確かに。
人のブログや2ちゃん見て分かった気になってるんだろ。

そうだよね。申請されてる内容と実物が違っていればやっぱり違法になるよね。
大は小を兼ねる　みたいな事にはならないよね。
30�`規制、二段階右折orz


>市によってはやたら厳しく審査する(個人改造全ハネ)所もあるから
まじっすか。
そこまで厳しい市には住めないなぁ。DIY全否定はさすがに…。
でも、どうせ厳しく審査するなら「ちゃんと取り付け等ができているか」って所を厳しく検査して欲しいところだよね。
以前車のタイミングベルトをコクPットに交換に出したら、調整用のボルト？の山が総ナメにされて帰ってきたんだ。
そんなプロ（）もいるというのに。


>>68
「自分の周り」にはいません。


>>69
フォローありがとう。

>>51
無料か有料かで対応も変わるだろうさ

　　>>52

　フロントブレーキのカムの角を面取りして、ストッピングパワーを上げるのはオススメ
　面取り形状で効き味を調整出来るのがイイ
（形状を特に強い制動力に振り、慣れないときにパニックブレーキを掛けたら、モンキーごと前方宙返りしかけた程…）
　また、エアクリボックスの吸気管をバーナーであぶり、ヤスリの柄なんかで開口形状をラッバにすると、回転上昇がスムーズになりますよ

　　>>60

　50ccのままで、パワー・高回転チェックのためね最高速テストでした
　ただ、公道では違法だし危なすぎるので（メーターが「5時」を超えたあたりから恐怖〜）港湾施設や工場構内なんかの300mくらいの直線舗装でやってました〜

　○　今はそんな場所が近くにないので
（し′燃費が指標になってます〜
　￣

>>18
いくら取られたんだい？( ´ ▽ ` )ﾉ

>>70
それは無いやろ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>73
じゃ周り以外で死んだ人知ってるって事だね。
なら、そういうケースのリンク貼ってくれない？
購入考えてるから興味ある。
>>69は、しれっとレスしてるから別IDの同一人物かと思ってたよ。

おいおい何だか神のゲロの匂いがしねーか？

>購入考えてるから興味ある

>>78は中華パーツをぜひ買いなよ
お前がこの世から消える確率が少しでも増えるんだから止める理由はない
考えるヒマがあったら一刻も早く買え

まさか「死ぬ」をモノの例えと見抜けない神なのでは

>>79
おいおい
情報交換の場って言ったハナから
手のひら返しかよ。
>>80
怒りのあまり連投って。
何でもかんでも神か。
お前の神は都合良いな。
ここに書いたの昨日が初めてだよ。

俺も書類チュン
原付を書類チュンで乗る方がスピード違反を気にせず安心
それより原付の30ｷﾛ規制緩和して欲しいモンだ

自分に都合が悪いのは何でも”神 ”なんだよ

無職引きこもり童貞基地外こじらせてるんだから
軽く流しとけ

「神」は頭の悪い子の代名詞です

>>81
＞まさか「死ぬ」をモノの例えと見抜けない神なのでは

>>69のテキトーなフォローに乗っかってるけど
>>65での「死ぬ」はどう見てもモノの例えには見えないよ。

　○　　>>70
（し′モンキーRのエンジンマウントは取れたりしてましたね
　￣

3回目の腰上組み付けするんだけど、ピストンピンのうまくいれるコツ教えてくれ・・・エロい人

メインの2stオフでもピン入れるのにえらく時間かかる・・・

リングを指で押さえれば普通に入るが

ピストンじゃなくてピストンピンなら抵抗なくスムーズに入らないとおかしい

ピストンをストーブで少し温めてやると穴が広がる

ぺぺローション使えよ

素人のおれもフロント14丁にしたら
えらく乗りやすくなった。
んでリアサス交換、ロンスイいれたら直進が安定して乗るのが楽しくなった。
次はタイヤ交換ねらってる
劇的に変化しますかね？

この配線をどうしたらいい？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqtbABAw.jpg

>>93
ガタガタならなくなる

>>94
フレーム通し

>>94
配線レスでｂ

>>94
配線カット

久しぶりにモンキー乗ったがやっぱり最高だな俺のモンキー！
みんなのモンキーはどう？最高かい？

>>98
チグハグで最低
はやく直したい

何の配線なのこれ

>>94
モン・ゴリのフレームに見えないんだが・・・

>>101
ソーラムミニのHID。
真ん中の白くて四角いのがバラストで、こいつが邪魔でノーマルシート以外は当たる。
とりあえずこの状態でエンジンかけてライトは付いた。
すげー明るい。

>>103
あんたニュー速に書いたヤツだろw
右にカバー付けてその中にバラスト入らないか？

>>104
右はオイルキャッチタンクがあるからなあ
カーボンの丸い筒のやつ。

>>105
素直にキャッチタンクはずして右カバー付けろよ
そのバラストどうすんの？タンク裏側エグリ加工？

純正でCDIとか付いてるとこにバラスト固定して、配線は車両に合わせてカットしたりゃーええんちゃいますのん？

切った貼ったしたくないなら余ってる分はフレームにでも留めとくくらい…。

PC20の上下を繋いでる金色のネジがなめてしまいそうなので
予備に買っておこうと思うんだがネジのサイズはどれをチョイスしてやればいいんだ？

現物持ってホムセンGO

さて、久々にモンキーでお出かけですよ〜

>>108
ネジはＣＤ９０Ａのリスト見てちゃんとしたの買ったほうがいいよ
今度はキャブ側のネジがなめるよ

あのネジって特殊なの？
ただのナベ頭じゃないの？

スプリングワッシャー一体型で長さが12ミリのM4ボルトがホムセンで売ってるかよ

>>112
キャブが変形しないように柔らかい真鍮でできてるとかなんとか

真鍮かぁ。
そりゃホムセンには無いね。

ピッチ違ったらアレだし　ってことじゃね

先日、PCのHDDのネジ間違えてて無理矢理回したらガバガバになってしまったorz

だから一応補修部品取ったほうが安心；；

ボルトナット留めにすればｗ

俺は欲しいビスが無かったもんだからダイス買って真鍮線で造ったぜ

突然だがこのスレの方はモンキー以外にもバイクか車持ってるよね？

何キロ圏内ならモンキー出す？

俺の場合、車は基本雨の時以外乗らない。
20kmくらいの距離ならモンキー、それ以上はイージーライダー。

ちなみに都内在住ね。

都内から秩父までモンキーで行こうと思ってますが、
かなり無謀でしょうか？

>>119
大丈夫だ！72cc後はノーマルモンキーにキャンプ道具満載で
最高3日半で1000km走った
約10kg〜の箱を積んで走ると極度のリアヘビーになって
リアタイヤは消しゴムの様に減ったw

>>120
なんと！勇気出た！ありがとーです
労りながら行きたいと思います。

都内から赤城山なら行った
50cc

　　>>119

　キャンプ用具＋テントの約20kgを前後に積載した魔改造50ccモンキーで、千葉〜京都間の約600Kmを約2日で走破しましたから、大丈夫では？
（クラッチを握る手が痛くなったが…）

　ただ、真夏の日中に箱根越えは厳しかった〜
　1速でないと登らない登りがかなりあったし〜


　○　箱根ではマヨチューン仕様のためオイルクーラー無しでも
（し′クランクケース油温が100度を超えなかった〜
　￣

>>121
88社外吸排気とかにしてたらウイリーは当たり前で
加速したらフロントがフワフワするから気を付けてな
野宿キャンツー5日目朝から疲労バテバテの真夏35℃で450kmも経験
俺はモンキーがシートがフィットしておしりも痛くならない

>>118
モンキーは自宅から乗ることはめったにない
セッティングする時くらい

基本ツーリング先まで車載せてくね

ちょっとラーメン食ってるうちに盗難された経験あるから、気を付けて

「の」

おまえらスゴイなｗ

おれは今月4Ｌで東京〜小名浜を計画してる。

>>123
結構みんな遠出してるんだな
俺も頑張って行くことに極めました。

>>124
ふわふわしたら怖いな、気を付けて行きますわ

アラームキットは紳士のたしなみ

食事中にうっかり盗難
コンビニで糞してたら盗難
ＤＶＤ返却中に盗難
そんなの悲しすぎる

みんな純正アラーム付けようぜ

中華ガソリンタンク使った人いる？
やっぱり漏れるのかな？

中華タンクにイチかバチかのギャンブルで金捨てるより
早矢仕で純正の海外仕様黒タンク買ったほうが安くて確実

>>113
>>スプリングワッシャー一体型で長さが12ミリのM4ボルト
組ネジって言ったっけ？ワッシャーとSワッシャーが組み込まれてるヤツね

ネジピッチ自体は普通のM４だから、ホームセンターで売ってる普通のヤツで問題ないよ
当然別体のワッシャー使う事になるが、長さも１２mmがなければ１５�oでもいいし
最悪でも電工のカシメペンチでM4ぐらいなら切れるしね

純正でネジ２個買っても

いくらも

しねえ！

>>131 それっていくらぐらいで買えるの？
ゴリラのタンクがほしいです。

早矢仕のサイトを見ろよ〜
ゴリラの輸出用は無いけどな。

ttp://www.hayashimotors.com/SHOP/647925/list.html
ゴリタンメッキいい値段するねぇ･･･。

もうちょい頑張ってアルミタンク買ったほうが…って思ってしまうｗ

イジりだすとメンテ用スタンドが欲しくなるけど、木片でも事足りてしまう…だうしやう。

>>130
ゴリラタンク買ったけど平気。漏れたなんて聞いた事ないよ。

キャップから漏れるぞ

中華製タンク微妙に形ちがうよな

中華は中華スレへ

>>141
あっちは支那エンジンスレ。パーツはこっちでいいんじゃない？

林道が好きなものでCRF50で山道偵察機を作ろうと思うんだが
CRF50のシートレールを切ってモンキーのフレームに溶接したらどうかな？
林道偵察機は車体バランスとタイヤ的にやはりカブかな

オクで売ってるノーマル風アルミフレーム
だが重量は軽いの？
偵察中に一人で崖に落ちてもなるべく一人で紐だけで引き上げたいので気になる

よろしくお願いします

マフラーを交換したら抜けがよいせいか、停車時にアクセル戻しているとエンジンがストップしてしまいます。
キャブいじってアイドリングあげるのがよいのでしょうか？
キャブはノーマルです。

中華パーツも中華スレのほうがいいんじゃないか？
もしくは中華「パーツ」スレとかを。



林道用なら普通にオフ車のほうがいいんじゃないだろうか…

>>144
それでおk

>>145
落ちても1人でバイクを救出がミソ

>CRF50のシートレールを切ってモンキーのフレームに溶接したらどうかな？
昔ＱＲシート仕様キットというのがあってだな

AB27で弄ってない状態なんだけど、リアにつくバッグみたいなものってないかな？？

144です

回答ありがとうこざいます。
アイドリングスクリューいじって調整してみます。

マフラー交換して抜けが良くなってアイドリングが安定しなくなるってことは吸気と排気のバランスが良くないってことみたいですが
対応としてパワーフィルターに交換ってのもありでしょうか？
現在、ノーマルエアクリーナーです。

OVERって全部日本製？

給排気を理解してないようだけどそういう問題じゃないのよ
パワフィルにするのはますますダメになるコース
まずスクリューを調整しそれでもだめならジェットを調整しろ

マフラーを換えただけでしょ？
普通はキャブ調整はしなくてもいいような気もする。
するとしても、スクリューの調整で済むんじゃないかな。
決して>152を否定しているのではない。

ジェットかえても雀の涙 50ccならノーマルマフラーが1番

別に俺否定されてなくね？

144です。

パワーフィルターあんま意味ないみたいですね。
まずはアイドリングスクリューいじってみます。

いじる前に元のスクリューからどれぐらいどっち方向に回したか
絵も描いてメモしとけよ

原付痛様が、ゼロパワフィルを絶賛しているじゃないか
使いなさい、今すぐ交換しなさい


口だけで能力が無い奴が使うもんだけど
いわゆる、童貞がＨテク語るみたいなもんだよなあ

あ、影響受けて買っちゃダメよ

ゼロエアクリに親を殺された子がおる

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　専用スレの檻から逃げ出した神を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

中華パーツを使ってる輩は、今すぐ自ら生命を絶ってくれ！

6Vからレギュレーターで12V化した車体に武川とかの12V用
メーターは付けれるの？電気式タコメーターを付けたい

マフラー交換ぐらいではあんまし抜けが良くなかったせいなのか不調にはならんかったけど、キャブなんだしちょっとセッティグ（）してみるか！って思って適当にスクリュー回したら調子が悪くなったおれさまが通りますよ！

こないだパワーパック50付けてセットのPC20に換えるまでずっとアクセル急に煽るとかぶる症状が続いてたょ。
ツルシばんざい；；


ヤ●オクでも中華隔離されてくれんかなー
そうすればおれみたいに知らずに「お、やっすｗ買いじゃね？ｗｗｗ」って脊髄反射で買う奴減るのに…。

>>163
メーターはおkタコは機械式じゃないとポン付け無理

やっぱりタコメーターは無理ですか…
残念(´Д｀)

スピード機械式タコセットで買ったら結構するし迷うよな
スピードタコがバラでいいのなら構わんが
エンジン触ってるなら回し過ぎ防止にタコはあったほうが良いよ
半端なボアアップだと6Vは3速でグギギってがんばっちゃうからね

背景が銀色の鉄板のものは買ってはいけません

電気式タコってどっか加工必要だっけ？

質問者は元6Vだからね

ああ、ゴメソ。元の質問見落としてたorz

6Vレストアメニュー

必須
ホイールベアリング前後
チェーン
ワイヤー類
ブレーキ清掃
フロントフォークOHグリス注入
オイル
タペット
カムチェーン張り

必要なら
バルブ擦り合わせ(腰上OHも視野)
クラッチOH
タイヤ チューブ類
ゴムパーツ類


何か抜けてない？

キャブOHが抜けてるじゃないか

いくらかかるのかね？

10年前に譲ってもらい、そのまま仕舞い込んでたBAJAに乗ってみようかと整備を
始めたんだけど、エンジンの刻印が72ccってあります。
煙吹くんでステムシールなどを交換してみようと思うんだけど、これって何に載ってた
可能性があるでしょう。
セルなし、クラッチ付き、電装は12VですがBAJAのを移植してるかもしれません。
DAX70かなぁ。

>>175
>これって何に載ってた 可能性があるでしょう。

E/G番号は？

144です

アイドリングスクリュー 右に1/4回しで安定しました。
どもです。

>>173
おお大切なの忘れてた！ありがと
あとプラグコードとIGコイルも替えてもいいね

>>175
エンジン左のカバーを開けてシフトアームの右下辺りに刻印されてるのを晒せよ！
この素人が！刻印の頭が
Z又はAB27モンキー
HA01又はCカブ
CFシャリ
ST又はAB26ダック
CDはCD
後は知らん

>>174
全部店に頼んでも良いけど大家だから暇なのね
溶接痕消したりスムージングしたりかなりの暇人

このモンキーでアメリカ横断してみようかしら

また144です

アイドリングは安定したのですが
アクセル戻しても回転数がきれいに落ちません…

少し調べてみたんですが二次エア吸ってる状態っぽいでしょうか？

やったことといえば
ノーマルマフラー外すときに
ノーマルキャブをエアクリーナごとはずしてます。

マニとヘッドの間にＣＲＣ吹いて
ゴボゴボなったり回転に変化があれば２次エア

http://www.monkeyparts.net/data/monkeyparts/product/c5cf1578fd.jpg

此のホイールを使っている方のインプレを是非ともお願いします！

にしても無茶クチャ安いなｗやはり「馬鹿なの？死ぬの？の」レベルですか？

モンキーのノーマルフロントフォークをバラしたいんですが
インナーチューブはどうやって外すんですか？
あと組むときグリスは何cc注入すればいいんでしょうか？

FI納車！　で質問です
社外マフラーでO2センサーが
つけられる物って無くないですか？
付けなくても良いの？
センサーは殺しちゃうの？
教えてください

閉じるタイプのサークリッププライヤーが無ければ外せない
グリスは何ＣＣじゃなくて全体にこってり塗る

>>180
スロットルワイヤーは固着してないか？

17Tのドライブスプロケつけたらちゃんとチェーン調節しててもケース削れるかな？
8インチだと16Tでは限界があるよ。

１７だとまず取り付けるのが無理じゃない？

>>187>>188
折れはＧカバーのごく一部を金ノコで加工して17Ｔを付けている。

その加工方法を書いてあげなきゃ意味ないじゃん。それじゃタダの自慢話になっちゃうよ

>>176
>>178
家の回線も携帯も規制中で書き込めなかったんだ。ｽﾏﾝ
カバーを開けたところに刻印があるんですね。
帰宅したら早速調べてみます。
今までヤマハの2st原付ばかりいじってたのでホンダ横型は素人なんですよ。
ありがとうね。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
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>>189>>190
金ノコ片手に現物合せｗ

>>179
アメリカ横断かぁ・・・いいですねぇ

6Vゴリラをレストアしようと思ってた所で
同じレストアメニューだったもんでつい聞いちゃいました。

10年ぶりに天白のネバラに逝こうと思って近所に行ったら見つかんなーい
ひょっとして潰れた？？どうでもいいけど

うおおお俺天白に住んでるけど知らんかった
言い事聴いたわ

また144です。

昨日アドバイスもらった通り、マニホールドにCRC吹いてみました。
そしたらエンジンの回転数上昇。
まんまと吸い込んでるみたいです。

ノーマルキャブなのですが、補修部品はなにを買えばよいでしょうか？
パッキンみたいなものが売っていますでしょうか？

これを機にPC18を買ってみようかなどとすこしおもったりもしてます。

PA純正キャブなら丸いリングのパッキンがちゃんとミゾにはまってないかちぎれてる
PB純正キャブなら紙ガスケットが抜けてる
パーツリスト読め

>195 潰れて無いよ。302号線の側道沿いに有るよ。大通りからは見にくいからな〜
俺は近所だけど行かないからな。態度が不快だから

ネバラのマシンはセンスが悪い

他のホームページだけじゃなく店の悪口まで書き始めたか

エンジンの刻印見てきました。
AB27・・・ってことはクランクケースはBAJAそのままなのかな。
ググったら腰上にC70を組んで72ccというのがヒットしたので、多分この仕様だと思います。
ヘッドはノーマルのまま、シリンダーとピストンだけ交換したってことですよね。
ということでステムシールはBAJAのノーマルで大丈夫っぽい。
早速注文してきます！

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

http://www.tk-kijima.co.jp/mondavi.htm

315,000円・・・高っ！しかしコンナニ高いのなら”ロンスイ”位、付けろ
後ライトを5〜7�p上に上げればフロントカウルのデザインももっと良く成ったのに。

また144です

仕事さぼってインマニのガスケットとインシュレータ買いに上野きたら
純正部品は取り寄せとのことで。
近所のバイク屋で取り寄せます。
アドバイスくれた方、ありがとう。

ついでに色々ググってみたんだけれど、オイルポンプが大きいのになってるか
とか、排気量あげると換えなきゃならないところがあるんですね。
更になんのヘッドと組み合わさってるとか、72ならピストンが平らか山型かとか、
オーバーフローして頭が痛くなってきました。w

誰が組んだか判らないエンジンだから、確認のために一度開けてみた方がいい
かもしれないですね。

誰か教えてやれよ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f102331412

なにを？？
宣伝か？？

MじゃなくてAだろってことだろうよ。

入札する奴もわかってる奴だけだろうし別にどうでもいい

>>205
上野には期待するなとあれほど・・・

上野なんて光臨純正館があったころだってほとんど取り寄せだったじゃん。
ま、当たり前っちゃ当たり前なんだが。

うちの近所の二輪館は全ばらした時用のガスケットキットとか、インシュレーター回りだけの
ガスケットセット、純正の消耗パーツやボルト類なんかが置いてあるよ。
モンキーコーナーがあってボアアップキットなどの社外パーツを置いてるからだろうけど、
結構便利に使わせてもらってる。

デイトナのノーマルフォーク用インナーチューブ使ってる人いる？
インプレよろ！

二輪館とかアウスタとか地方民を（ｒｙ

CPのスプロケってあんなに安いけど大丈夫なの？
キタコとかの半額だから気になるんだけど。

>>214
ボアアップとリアショック交換車
コーナーでフロントが曲がろうとしなくなるから逆にコーナーで走りやすい
長いコーナーでバンク角度を保てる様になる
乗り心地は結構硬いが何だか安心感がある
沈み込みがわかりにくいというかサスを使って走ってないというかミニ原付だからしょうがないか
神は何て言うかわかんないが俺は強くオススメするよ

>>217 マジ？そんな違うの？
普段の足用にノーマルルックで一台作ってる途中だけどノーマルの足ではかなり不安なんで…
ちなみにフロント8インチ3.5Jにカニキャリパーはどうやっても入らないのかな？

外装関係は全くの無知だが3.5Jでディスクってつくモノなの？当たりそうだが
マルチタイプ買えば確かヤマンボとNSRならOK
貧弱なノーマルフォークにディスクならかえて損はしないと思う

手で押すだけでグニャと歪むアウターを補強しないとインナーだけダンパー入れても怖いぞ
スタビライザーがあればいいんだけどな

そこまでするんなら125買うわ

とりあえずデイトナのインナーとスタビ組めば
大丈夫かな？

>>221は125のスレでも行っとけ！

>>220
デイトナに恨みでも？どこにも補強しろなんて書いてない

>>223
原付の法定速度で走行してれば
補強の必要ないからね。
デイトナは速度超過で使用する時の注意事項なんて記載しない。

本庄のイベントどう？
今日仕事で行けねえ。

>>223
書いてなきゃやらないのか
自分で必要を感じたらやるもんだろ
感じることができないならやるな

バッテリーの充電のことなんだけどさ
１２Vモンキーでホーンの音が小さくなったり、ウィンカーの点滅しなくなってきて
デジタルテスター買ってきて電圧を計ったら137.8mVって出たんだけど
充電して使えるようになるレベル？それとも新しいのに交換した方がいい？

バッテリーは新品購入後2年くらいで、1回メインキーOFFにし忘れてたこともある。

それは変えたほうがいい

>>228
充電しても復活しない、もう電圧下がり過ぎてダメレベル？
充電器を買ってダメ元で試しに充電してみようかな？

頻繁に乗らない場合は、定期的にバッテリーチェックと充電をした方が長持ちするみたいだから
充電器一台あっても特に問題ないし。過去にバッテリー上がりで充電1回と買い替えを経験してるし。

MFバッテリーはMF対応の充電器じゃないとバッテリーが壊れるよ

武のＳツーリングを買っておいたら、TAFにモデルチェンジしちゃって・・・
Ｓツーリングをオクに投げ捨てて、買い換える価値あるかしら？？

タイガーエンジンに詳しい人

はいないか

タイガーアッパーカットならいくらでも喰らわせてやるよ

>>233
垂直ジャンプでアッパーかました後にバク宙までできるの？すごいね。

あいぷー あいぷー

左ミラー欲しいなーと願ってたらダイソーに210円で新入荷してた。
汎用丸型デザイン8mm正ネジ左右共通。ありがとうダイソーさん。

ライコランド小牧なう

redtube観ながらオナニーなう

ダイソーは創価

なんで原付板がカブスレで暴れてんの？

自分で宣伝してから規制受けた？

なんのことだ

神がモンキースレ追い出されたもんだから今度はカブスレで神が悪さしてんの？

おいID:tpiRTIjz

お前が神本人じゃねーか
自演するにしてももうちょっとなんとかしろよ

画像のアップローダーってどれがいいの？

ピストンリング溝がリングが入れれないくらいの傷、
セカンド、サードランドまでがそんな状態。
シリンダー内部はサビサビ、
これで、悪い評価をつけるななんて、対等じゃないよ・・・
ナビから連絡しても返事無いし・・・

10年目にして初のバッテリー充電w
とりあえずエンジンかけなくてもウインカー点くようになったわ。

なんで原付板がカブスレで暴れてんの？
自分で宣伝してから規制受けた？

自演するにしてももうちょっとなんとかしろよ

カブスレの自作自演がすごい件


あ、折れも中の人に頼まれて書いてるんだけどね。

そうなのかー
俺頼んでたのかー
忘れてたわー

じゃあ次の頼みだ
死んでくれ

いつだか

バイクパクッテこいよと言われて
盗めなくて済みませんでした。

某所でモンキーＲの４速ギアはハイギアとの情報が有るのですが、どの車種のギアと比べてハイギアなのでしょうか？

ジャズとモンキーＲ以外のＭＴ4速

ローギアなんじゃね？

>>252
最高速は落ちるって事だと、ローギアですね。
もう一速欲しくなるお

6vの1,2速とモンキーRの3,4速つかえば
純正流用クロスミッションになるじゃなかったっけ？

うん

ここで、色々なギア比比べてみたら？
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

モンキーR/RTの4速はモンゴリよりローギアだったはずだが。。。
ノーマル4速なら
モンキーR、RT・JAZZ
3.232、1.937、1.350、1.090
12Vモンゴリ・マグナ：
3.272、1.937、1.350、1.043
6Vモンゴリ・DAX
2.692,、1.823、1.300、0.958

先人達はクロス4速なら
>>254
のようにしていた。社外品より割安だったからね。
今は社外のクロス4速、5速とかがデフォなんじゃね？
昔に比べて６Vミッションの入手が難しいのと
キックギアに２４T使わないといけなくて、これがまた入手困難だから。

普通の１２Ｖモンキーは4速でパワーを殺して60以上出ないようにしてるのかな？
モンキーＲは４速をちょっとローギアにすることでパワーバンド活かして60ちょっと出るようにしてるのかな

>>257
12Vは知らないが
モンキーＲはクロス気味の設定により
スムーズにトップスピードまで持っていけるようにしているのだと思う

確実に5速がほしくなる

>>257
モンキーRはヘッドもバルブ径も少し大きかったからね。
いろいろ専用品があったね

モトチャンプ立ち読みしたんだけど、デイトナのスペシャルクラッチキットを紹介してて
「一次側にクラッチがついたままブン回すとクラッチ側と反対側の回転マスの差異のせいでクランクシャフトがねじれて折れる」
「二次側にクラッチを移動させればクランクシャフトに優しいからボアアップしたら二次クラッチに替えろ」
っていう記事が掲載されていたんだけど、間違えてるよね？
二次側にクラッチを付けると高回転時でもクラッチユニットは低い回転数で済むからクラッチの保護になるのとレスポンスが良くなるのがメリットで
デメリットはフライホイール側と元クラッチが付いていた側で、回転マスが変わるからクランクシャフトがねじれて折れやすくなるんだよね？

だからスペクラ入れたら軽量フラホとかアウターインナーローター入れるのが普通なんじゃね？

72ccが1番だな 85ccも

もんきーＲエンジンは出てこないんで
ＪＡＺＺに普通のスプロケシャフトは付けられないのかな？

>>256
２４T？

>>264
つく

>>265
DAX4速ロータリーのキックギアは２４Tな。
純正は廃盤だから
こんなの
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d119304369
やTAKEGAWAから
補修部品として売ってる物を用意する必要がある。
Aタイプは用意出来るか調べていない。

まあ、その前に６Vロータリ4速ミッション入手するのが面倒だけどね。

>>266
カブ50　3速丸ごと入手すればで問題ないのかな？

>>267
キックするときはどっかのギアがかみ合うの？
キックギアとミッションの関係がわからん。

>ID:C6dE4qIo
何を言っているかよくわからん
ジャズエンジンを普通のスプロケとジェネ仕様にしたい話してるんじゃねーの？

キックギアの構造が理解できてない時点でお前エンジン分解したこと無いだろ

>>266
カブ50　3速丸ごと入手すれば、そのまま部品移植できますかね。

>>267
キックギアの丁数と種類（A,B？)と
それに対応するミッションの関係がよくわからん。

情報の小出しっすか

気に障ったなら悪いと思うけど
誰でももんちーエンジンに詳しいわけじゃないんで。


あまった部品はやるよって言えば
ＪＡＺＺとカブ90エンジン+手持ち部品ででっち上げしてくれる
ツレが居るから別にいいわ。

>>272
じゃぁツレにきけば？

>>272

えっと、キックギアの種類と
ミッションによるキックギア数の関係はこんな所で
説明できないほどややこしいのよ。

んで、モンキーエンジンに詳しくないのは
カブと同じと思ってるぽい発言で判ったから
その詳しいツレに飯でも奢って勉強してから
ここでの話に参加してくれるか？

カブとモンキーとCDの違い（クランクケース）
キックのAB違い（カブもABあるぞ）
カブなら５０と７０と９０のシリンダーピストン以外の違い
６V時代と１２V時代のピストン・クランク違い
最低はこれだけ理解してから参加してね

自分が何を聞きたいのかも理解できてないだろ？

ID:C6dE4qIoが結局何をやりたいのかわかんねえもんな

うん

ジャズエンジンをベースにカウンターシャフトを１２Ｖモンキーのにして
カブ９０のパーツ使って純正流用９０ＣＣ作りたいの？

>>267
ゴメソ
Tだっけ？　丁だっけ？　って意味。
端折り過ぎた。

Tと丁のことはパーツリストに

Ｔと書いてチョウと読むと書いてあるから
この話題何度目だと

>>278
Tでも丁でも意味通じないなら詳しいツレに聞いてね。

もう来なくて良いよ。

72ccで110km/h出たのだが遅いよな？

充分に速いよと思える俺の頭の時代が遅いのかもね

>>281
十分早いと思う。
ハッピーメーターというオチではないよね？

いや突っ込めよ！ネタ投入するみにもなってみろ

なかめぐか？

違うが似たようなもんだ

【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

5万で買ったモンキーが8万で売れたw
新品2万で2万走行で18000円で売れたw
バカばっか

>>288
日本語でOK

250cc以下の人気が上がってるらしい
今こそゴリラ復活して欲しい

カムスプロケのネジ穴を加工して半コマずらす場合、カムスプロケをもう一枚用意して90°前後ずらして
固定既存の穴をガイドにして新しい穴を開ける事は可能なのでしょうか？

神ができると言ったことは何でもできるのです

はいはい

プラタンクで最軽量モンキーを作りたいんだが、がんばったら何kgになりそう？

普通に出来るでしょう。

原付痛の中の神様の意見を求む

　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←ID:ysnJyU0P
　　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>294
頑張ってから言おうぜ

倒れただけでタンクに穴開いて大炎上のモンキーとか胸熱通り過ぎて火傷するレベルだが

プラタンク？自作？
ガソリン入れる容器は色々厳しいんじゃね？

>>298
バンバン５０は確かプラタンク

FRPなら昔どこかの雑誌で見たよ。

もう５００のペットボトルでいいやん

アメリカにモンキーのプラタンクある

アメリカンダックスのえんじんって特殊？つうか、ちょっと速い？

70にはかなわないんだけど

うろ覚えだが、アメリカンDAXのエンジンってCS（CT）系じゃなかったか？

ポイントがヘッドにあんの？

じゃあ、要らないかなあ

>>305
ごめん。思い出した。　CS(CT)系はノーティDAXだわ。

アメリカンはよく判らんが
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/dax1.html
みるとK1~K4のDAXと同じエンジンかもしれない

>>306
マイティだろ！

ばか？ノーティであってるよ

ＣＴ系ってハンターカブだっけ？

ノーティーみたいな縦型エンジン積んだハンターカブって有るのか？？

マイティボンジャック思い出した。

>>308
ノーティは、縦型
CS、CTは横型
知ったか糞野郎！

http://iup.2ch-library.com/r/i0426660-1316663770.jpg

これがノーティだよ、タコ

SUZUKIのBanBanみたいだな

ってか、おまいらなかよく

ιょぅゃ

>311
ノーティはノーティラス号(潜水艦)
マイティはff11の戦士の2hアビリティだ！バカ！クソヤロ！
クチクサ！チンカスをツマミにトンスル飲んで半島に帰れや在日チョン公が！

とりあえず今から吉野家行ってラーメン頼んでくる。

はぐらかすなよ、神のような奴他にも居るのか

スズキのバンバンはVANVANです

バルーンタイヤいいよな

どこが良いのか簡潔に2000字以上で述べよ

ジャジャ、スレからのコピペｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/153489/
オートバイ国内4社、合同会見開催へ　9月21日

オートバイの国内4メーカーが21日、東京・港区の自動車会館で会見を開く。出席者は日本自動車工業会
二輪車特別委員会のメンバーで、同会の要望事項のひとつである「排気量125cc以下の免許取得の簡易化」
についても何らかの発表がある予定。

排気量51〜125ccクラスのオートバイは、車格は50cc以下の原付バイクとほぼ同じだが、免許制度は400ccまで
運転可能な普通二輪免許の小型限定という位置付け。そのため自動車学校の教程数も多く、免許取得の費用
対効果が得にくく、希望しても現実に免許が取得しにくいという現実がある。

同会は、四輪車の免許保持者に対して1、2日の講習で免許が取れる現実的な対応を求めており、それが交通
環境を改善する効果としても現れると、訴えている。

やめとけよ

ルールーもマナーも知らないガキと女が沸くだけだから

>>318
男らしい

>>319
これ毎年恒例だからなぁ。いつか本当に変わるんだろうか・・・。

>>307
あ、マイティだったか。。
うろ覚えだから間違った。
マイティだけ９０でCS系エンジンで合ってるよね。

はいでたでた嫌な奴だねぇ

チンパンジー５０

125ｃｃ以下の免許の取得の簡易化は是非ともやってほしいもんだな。
もちろん普通自動車免許保持、運転技能試験が前提で。

そうすれば30�`規制とかいう自らも危険な移動障害物にならんでも済む奴が多そうだ。
昔の「原動機付き自転車」と今の50ccが一緒ってのはさすがにな…。

逆に、１２５が３０km/h規制を受けそうで恐い罠

あのさ、AB27で今年買った新車で、リアキャリーも初めから付いてた奴なんだけど、ここに付けられるバッグみたいなもの無いかな？

スクーターにくっついてるようなハードケースみたいなものじゃなく、出来れば防水で30Lくらいの容量が理想。

近所にそういった類のモノを扱ってる店が無いので通販頼りなんですよ。

バイクがもっと衰退しないと本気にならない罠

>>327
今のこのミンス政権中にならありそうで怖いわな…
基本的に改悪しかしねぇ

こんばんあ
最終型のゴリラ
JUN72cc（ノーマルヘッド）　PC18　ハイカム　Zマフラー

という組み合わせで乗っております。
通勤使いをしていたのでパワフィルはZEROの全天候型を使っていたのですが
この度、別のバイクを手に入れゴリラは完全レジャー用として使用予定となりました。
(完全に晴れの日しか乗らない)

そこで質問なのですが、パワフィルを剥き出しタイプにすれば
パワー向上に繋がるものでしょうか？
正直ZEROのフィルターは確かに雨には強いがノーマルクリーナーと違いあるのか？
という感じだったので。。。

ご教授のほどよろしくお願い致しますm(_ _;)m

>>331
こんばんあ
ヘッド変えたらその違いがわかるよ ってかそのまんまでよくね？

キャブレターは空気をいっぱい吸わせる→パワー向上ということじゃないのよ
調子のいいキャブがエンジンの力を１０あったら１０まで出せるだけよ
何がどうやったって１１になることはないのよ

パワーフィルターも吸気抵抗意外とあるぞ
あえてZEROのフィルターである必要も無いわけだが、
新規に買う必要は無いが、持ってるなら使っとけ
それが10割の力かはわかんないから、セッティングする訳だよ

後は>>332の>>原付板さんの所でやるといいよ

っていうかZEROエアクリのカバー外せばただのパワフィルになるだろ

知り合いが言うには
ZEROの全天候型はキャブを変えると「ノーマルクリーナーが付かないから」付けるだけ
ノーマルとの差は誤差程度
らしいょ

自分では全天候型は使ったことないからどうとも言えないけど、雨の日に乗らないならわざわざ付けようという気はしないかな。

ノーマルは部屋容積、吸気管、鉄板、メッシュ等すべて意味がある高性能エアクリだから
単に口径が合って塵を濾すだけの汎用フィルターとは段違いの高性能

昨日初めて4ミニのカスタム系雑誌を買ってみました。
いくつか疑問に思う事があったので質問させて下さい。

モンキーを原型が無い位カスタムしてるのは基本的に実走不可なんでしょうか？
ベタベタのローダウンとかはサスペンションが機能しないかと思うんですが。
それとも短い距離なら走行OK長距離NGなんでしょうか？
カスタム内容は書いてあるんですが、燃費や走行インプレ等一切触れてなかったので疑問に思いました。
やはりプラモデル感覚で走る事は余り拘ってないんですかね。。
黄色の低く長い車体やコカコーラの塗装が施された車体等、非常に魅力を感じました。

長文乱文読みにくいとは思いますがよろしくお願いします。

>>338
うんこちんこまんこ

ローダウンするとロクに走れなくなるよ
カーブがとにかくめんどう
あれこそ盆栽カスタムや

車のシャコタンと同じで度を過ぎれば乗り辛くなるわけで。
タイヤ・ホイールも然り。

イジればイジるほど気を使って乗ることになり、バランスを取るのが大変に。

>>339
>>340
なるほど大変分かり安かったです。
ありがとうございました。

ふつうに乗れってこった

>>342
逆にタイヤを大っきくするのは乗りやすくなると感じる。

Nチビの足回り入れて、12インチホイールのは結構普通に乗れた。
ハンドル軽すぎで怖いのは相変わらずだったけど。

>>332-337
非常に参考になりました！
ありがとうございます。

>>338
ベタベタに車高落としてピカピカなのは盆栽化してて飾って見てるだけだとおもう。
太いホイールはかしてタイヤサイド引っ張ってはかしてるやつなんか、
もう曲がるときにホイール削るでしょ！
カスタムの方向性によりますよね
僕は走る事を重視かな
タイヤ前後3.50の10インチだしね

４ｊホイールに100/90-10のハイグリップ履かせたいんだが無理かね
ミシュランS1飽きた

すみません補足　というか訂正です。

>タイヤ・ホイールも然り。
これは基本的にインチダウン(６インチ化)やヤフオクでよく見かける台湾製タイヤの外径ダウンの太足ことです。
１０インチ化なら利は多くても害は少ない(ハズ)です。タイヤの選択肢も増えるし。
メーターギヤを変えれば速度計も狂いは誤差範囲でしょうし。

１２インチ化等になると加工や交換パーツでちょっと面倒になるので。

>カブ系のヘッドはそのまま研磨すると
>スタッドボルトの片側がはみ出ているので
>スタッドボルトの先端が削れる上に、そのせいでヘッドが斜めに削れてしまうから
>ガラス板のはじっこでやるか　ペーパーはりつけたガラス板を
>大きなやすりようにしてガラス板のほうを動かさないとだめ

神には残念だけどカブのヘッドの修正研磨方法はそれで正しいよ
スタッドボルトを外せば確実だけど外すほうがボルト折れのリスクが高い

神はヘッドの面研をサンダーでガリガリするか板の鉄工やすりでゴリゴリやるんだろ
実際やったこともないんだろうしどうせいつもの意味不明なコピペ荒らしだしこうすればいいなんて言わないから放置ね

神は軽く面をなでてひずみと凹凸を軽くならす程度の面研と
圧縮アップの改造面研をいっしょに考えてるんだろ

>>351
無理だよ、348の方法は出っ張り（めくれた傷)を削るぐらいしか出来ない
ましてや圧縮漏れしてるような凹凸を均すなんて不可能だ

時間かければできるね
俺もそうしてる

後々、ボアアップなりの改造をするなら現行FI車よりキャブ車のほうがいいのかな？

原　付　板　さ　ま　ご　乱　心　
と　り　あ　え　ず、　薬　飲　め　よ　

プライベートさらされた神だけど
折れはフライス使える環境だって話したろ？
わすれちゃったの？
お薬の所縁かな？

原　付　板　さ　ま　ご　乱　心　

Ｉ　Ｄ　変　え　て　ご　苦　労　様　

単発で神批判してるのって
原付板さまだけだってことが良くわかる流れだな

神に便乗してタコラ復活！？

フライス使えるからって何なんだ？
好き勝手やってろ
基地外神

「神」を名のる中年男が、病院を脱走したぞ
はやく措置入院させろ

モンキーのことか

フライスで頭を削ったほうがいいんじゃね？
脳の悪い部分が削り取れればきっとまともになれるよ

っていうかなんでご乱心って２回書いたの？
２回書いたの？

>>353
時間掛けて丁寧にやればどうにかなるってレベルの話じゃないわな

なんの為に８の時描いたり90°向き変えたり擦る回数を揃えたりしてるのか考えろよ

お前は自分がなんの為に生きてるのか考えろよ

おはよう神
君の専用スレでやろうよ
ねっ！

定盤があればOK もう液体ガスケットベタベタで良いじゃん

ミズモトのダウンマフラー買った
エアクリーナ変えて
最高速が5キロ速くなった

スペクラではアップマフラーつかないのか？

皆さんの意見をお聞かせください。
トップギヤで9000rpmあたりから急激に吹け上がる感じはするのですが、
車速はあまり伸びない感じがします。
原因はクラッチの滑りなのでしょうか？

ファイナルが大きくてもこのような現象は起こりうるものなのでしょうか？

よろしくお願いします。

>396 ハナクソ食べる？

いや>396ではないのですが（汗;

未来レスとかいいからさ。

将来希望が無いってんなら分からんでもないけど。

>>369
うん

たこらいいかげんにしろ

こ

ダックス70ヘッドにポート加工
強化バルブスプリング ハイカム ウエストウエストバルブ 軽量リテーナー
他に出来ることある？

>>376

床に叩きつける。

>>376
軽量ロッカーアームを忘れてるぞ！

ロッカーアームシャフトのWPC、DLC加工もあるでよ

１２ｖモンキーなんですが
デイトナの二次側湿式５枚クラッチキットと
武川のサーモ付のクラッチカバーは組み合わせられますかね？

デイトナのカバーに外付けサーモ付けるのに取りまわしが大変そうなんで。

軽量ロッカーアーム忘れてた…
ちなみにカムに41って刻印あったけど詳細分かる人教えてほしいです。

遅レスだが、>>328 まだ見てるかな？

自分はColemanのウォーターキャリーバッグ（Sサイズ）を使っている。
容量は23Lぐらいだけど、とりあえずヘルメットは入るよ。もちろん防水。
ダブルファスナーだから、スライダーの穴に小さな南京錠ぐらいなら付けられる。
http://takamiya.jp/upimages/001/098/item97415p1.jpg

>>380
たしかシャフト長から違うから、多分ムリじゃね？
お金が有るなら人柱

ダックス７０ヘッドから外したんだろ？
それだったら、ダックス７０カムだよ。
今は知らんが昔は純正ハイカムで有名だった。
後はググッたりして調べな。

スクーターとか特有の、
あのハードケースって嫌だよな

>>382
ありがとう。値段も手頃ですね。
これ、どうやってキャリーに付けてるんですか？？

いわゆる釣り用のバッカンと言う奴だな
ペラペラの薄いプラなのでボルトナット固定は不可能

普段折り畳んでおいて使用時ネットやゴム紐で縛り付けるしかない
でも柔い素材なので強く縛り付けると幅狭のキャリヤがめりこんでしまう
キャリヤにでかい板をボルトナットで貼り付けてそこにネットで縛り付けるしかない

キャリアに板状のもの付けてバッカン？の底にも板入れてボルト止めでいんじゃね

穴空けたくないなら強力な磁石でも仕込めば…

>>386
普通にゴム製の荷紐でくくればキャリアに固定できるよ。
ポイントは、プラスチック製の取っ手部分かな。
取っ手をうまく使えば、荷紐でキャリアにガッチリ固定できる。

ただ長さが約40cmあってキャリアから若干後ろへはみ出るので、
100均で売ってる金網等を加工して中敷きを作り、底部の補強を推奨。

金網の中敷きにステーを組み合わせて底にボルト穴を開ければ、
キャリア固定スタイルも可能だよ。自分は荷紐で取り外ししてるけど。

４１カムはダックス７０にも６Ｖモンキーにも６Ｖカブ５０にも標準装備でハイカムじゃないよ

>>385
そお？買い物楽だし、よっかかれるしで最高だよ。
不恰好なのは認めるけどもうリアボックスなしでは生きていけなくなった。

クラシカルなバイクの形してるモンキーに現代的な丸っこい箱はあんま似合わないので
四角い箱を積む方が合ってるね

>>392
K殺とか市役所のオッチャンが乗ってるバイクに付いてるアレかｗ

>>389で書いた↓中敷き。製作費100円。強度が保てれば板でも何でもいい。
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/5249.JPG

もし底に穴開けてステーとボルトでキャリア固定式にするなら、
プラグロメットかましたほうがベター。穴が拡がってっちゃうからね。

>>390 ハイカムじゃないの？
なら早矢仕のハイカムでも買うかぁ(´ω｀)
オヌヌメハイカムはありますか？

ＣＤ９０Ａのカムは微妙にハイカムだけど手に入れにくいけど
ロッカーアームはたぶん手に入ると思う
０の刻印があって素材が違うらしいぞ

ヤフオクの72ccのヘッドセットの安いやつってどうなの？
腰下一式あって、極力低予算で使えるようにしたいんですよ。

安い部品は値段なり。
高い部品でもクソはある。
買って組んでレポよろしく。

その72CCヘッドセットってのは銀の鉄板の上に置いてあるの？

>>397
それどこ製よ…？

どこ製か書いてたかな？
今出先なんでわからない申し訳ない。
たしか即決17k位でいっぱい出てたはず。
言われてみれば銀の板の上だった気がする。

ヤフオクの銀の鉄板の上の商品は死亡フラグのバカが大好きミニモト製

ありがとう。
絶対に買わない決意ができたよ。
ミニモトは一度痛い思いしてるからもういやだw

メーカー品と同じ形状の物を探すんだ！それは当たり

12ｖ72ｃｃカブにキャブモンキーノーマルヘッド用の88ｃｃボアアップキットは
取り付けても問題無いのかの？
エロい人頼むっ

俺、エロく無いから知ってても教えれないね。

>>４０５
ないない
ないからレポよろ

なんで詳細を…まぁぃぃゃ

釣り針に見えるが

他で聞いたら問題無い様なのでポチりましたよ
知らないのに答えるな、屑。
ホントここって低脳しかいないのね

そうですね＾＾

あーあーやっちゃったwwwバカ丸出し
他で聞いたと言うがここの人が答えてたらどうすんの？

>>405
72ｃｃに頭の平らな88ピストンは駄目ですよ

詳しい事は原付板管理人さんが答えてくれますよ
愛知県の人は冷たいですねｗ

残念

原付板→マニア達による整備と純正情報と純正流用全般
このスレ→それ以外の社外品チャンポンカスタムと中華ゴミカスタムと荒らしのためのオナニースレ

ゼロエアクリは純正扱いの特殊部品ですか？

なぜ原付板が盛り上がりここが過疎化するかの説明は糞虫どもに必要ないよね？

糞虫がクリッピングポイントのマフラーは言わないのにゼロエアクリだけ変なこと言い続ける意味がわからんｗ
レーシングサービスZEROに恨みでもあるのか？

本当に聞きたいことがあって、間違えてここに迷い込んだんなら誰か誘導してやれば宜しかろう

フルノーマルでカスタムやにオーバーホールだそうとおもうのですが

ボアアップやカム交換以外でやったほうがいいところありますか？
ロッカーアームの軽量化ってデメリットありますか？

　　>>291

　カムスブロケのボルト穴はねじ切りがないし、そんなムリ加工しなくとも、ボルト穴を周方向に長穴加工して無段階に調整できる様にした方が…


　○　素材が硬いので、チェンソー用
（し′ダイヤモンド丸ヤスリを使えば〜
　￣

manabu
それ糞虫の釣りだから放置でいいよ

>>420
まずGoogleで調べてこい
ここで答えを貰うには多少の知識と根気と信じる心が必要だ

恨みがあるのは
原付板さまでしょうよ

>>420
そんな金あるなら普通二輪免許とったほうが幸せになれるよ。
ここはカスタム屋や他人に、エンジンオーバーホールという楽しい事をやらせるなんて理解出来ない人達が集まる場所だよ。

むしろ店にOHに出すならそこの店で相談したらどうだろうか

工賃=工具
そこそこの工具や専用工具集めて1回で元がとれるし工具までGET

4MINIは自分で弄くるのが面白いのに

自分で組んだエンジンが信用できなくてロンツー出来ません><

>>421
いいや、ズラす角度が半コマって決まってるならドリル使ったほうが早い

ちなみに手持ちの6v用3穴のをドリルで掘ってみたが硬い材質じゃなかったよ

市販のカブ110ccが燃費50キロオーバーなのに，88ccにボアアップした俺のゴリラは30キロ未満。そんなものなの？

ウッドラフキーを半分削って点火時期変えてみた

発進時エンストしやすくなった
トルクいまいちになった
プラグにデポジットがプツプツ（薄い？）
排気音がプルンプルン！て感じでうまく燃焼してないみたい

元々個体差で点火時期早めなのを更に早くしたらマズいみたいだ

>>431
純正のエンジンって良くできてるの

俺の８８モンキーＲＴは４０キロ位、デカイキャブ付けてガバガバ燃料吸い込ませてるんじゃないの？
カブ110はＦＩでしょ？ＦＩは燃費いいよ、ＦＩなら1000ccのバイクでも燃費を意識して走れば２５キロ位走るよ
あとタイヤの空気圧とサイズ（径と幅）もかなり影響する

点火時期と頭打ちは関係ありますか？

>>151
気になるが…

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

最近FRｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝ変えて調整してたとき気づいたんだけど一速いれてｸﾗｯﾁ握ってもﾀｲﾔがゆっくりだけど回ってた
手で簡単に止められる程度だし乗ってても前に押される感じはないんだ がちょっと気になったからｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの遊び調整とｸﾗｯﾁ板の調整？をしたけど変わらなかった
モンキーみたいな一次側ｸﾗｯﾁはこの状態が正常なのか異常なのかわかりますか？

AB27 ｸﾗｯﾁﾉｰﾏﾙ
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰかなり伸びてる状態
走行13000km ｸﾗｯﾁ板無交換です

>487
ガソリンタンクに塩水を満タンに入れて２ヶ月くらい放置すれば全て解決

ツマラナイ上に暴投か・・・

ちょっと糞虫！目悪いんじゃないの？

>>437
正常です

>>433‐434
そうなんだ〜レスサンクス

>>431
VM26 106cc Zスタイル ガンガンでも30km以上
FIモンキー88 40km以上

>>438
未来レスか

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/43

また原付板の神様糞虫が出張してきてるぞ
お前らで相手してやれよ

>>441

ありがとうございます

ぼちぼちｸﾗｯﾁ交換でもしてみよっかなぁ

ﾏﾌﾗｰ交換のみだがもうすこしｸﾗｯﾁにｶﾞｯﾁﾘ感ほしいからjunのｼﾝｸﾞﾙでもいれるかな〜

>>487はきっとそう質問しているのだろう…。

強化クラッチとか強化オイルポンプが必要になるのってどのくらいから？
パワーパック50とか75ｃｃとかでも強化にしないとダメ？

>>446
え

>>448
オイルポンプはボアアップしたら必要ではないでしょうか
クラッチは滑ったら

AB27のCDIで6ピン？のやつか付いているのですが
5ピンの進角するCDIを付けたくて変換カプラー探しているのですが
キタコのやつはオスメスが逆でFC2で１個探したのですがサイトが稼動していないみたいで
なにかいい方法ないですか？
また6ピンと5ピンのカプラーを売っている所はありますか？
カプラーの名前が分からなくて探すことも出来ません
進角してくれる素直にﾊﾟﾜｰｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIしかないのですかね

>>448
何も変えなくて良い ハイコンプ88でもポンプは問題ない ソースはそれで1万以上走った俺

>>451
http://www.hi-1000.com/commodity/kapura.htm

>>453
ありがとうございｍす
該当カプラー見つけました
これで自作出来そうです

前後の関係が無くここにコピペする意味がわからないんだけど
これ何？


348 ：中の人　の発言：2011/09/24(土) 10:39:52.31 ID:OsHNFShG
>カブ系のヘッドはそのまま研磨すると
>スタッドボルトの片側がはみ出ているので
>スタッドボルトの先端が削れる上に、そのせいでヘッドが斜めに削れてしまうから
>ガラス板のはじっこでやるか　ペーパーはりつけたガラス板を
>大きなやすりようにしてガラス板のほうを動かさないとだめ

もうすぐモトモト発売だがどうせロー&ワイドの盆栽カスタムばっかりか…
最初はインパクトあったけどもうおなじようなのは飽きた。

どいつもこいつも4L仕様でしゃこたん

叩くつもりが結局正しいことをコピペして広めてる糞虫ｗｗｗ

>>456
持ち物でしか勝負出来ないからほっとけ

>>456
同じようなカスタムばっかになってツマラナイなら…

お前が起こせよムーブメント！！

おれにはセンスがなくて起せないからさ。




暗いと不平を言うよりも、進んで灯りを付けようとして職質って言うだろ？

俺のは流行りも過ぎ去ったZ�U化石仕様だから無理だ

4Ｌはノーマルが一番かっこええ

一見ノーマル　実はけっこう速い　が　いちばん

一見ノーマルで結構速いとフラフラするしピョンピョン飛ぶし停まらないし怖いよな
ちょっと速い程度にしておかないと危ないわ

車体完全ノーマルのゴリラにスパへ124見てアホかと思った
エンジンだけは頑張ったんですよ〜じゃねーだろバランス取らんかい

色々いじった結果、ノーマルで黄色ナンバーが取れれば幸せになれると思う
７０�`出たら簡単に止まれないし爆音と振動はおんさの体はにキツイ
５０�`位で流れてる道をスコスコポロポロ言わせながら走ってると気持ちいい
本田が５５cc位でＦＩゴリラを出してくたらいいのにな

>>462
同意 モンキーはモンキーらしく
6V後期マフラー＋ダックス70腰上＋PC18が丁度いい

モンキーで登録書類・自賠・任意の保険証書など
車体のどこに積載してますか？

ダウンマフラーにして右側にもサイドカバー取り付けかな？
右側のバッテリーケースに小さく折り畳めば入るけど、
バッテリーとくっ付いてると発熱で危なかったりする？

>>464
ノーマルのまま黄色ナンバー取ればよいじゃん
俺は市役所に行き一ミリオーバーサイズピストンを組みましたと言って
５０．７１ccで黄色ナンバー付けたぞ。
これなら警察に止められてもエンジンバラサレても
誤差だ！！と誤魔化せるかなとｗｗ

>>455
書いてるヤツもバカなら、張り付けてるヤツもバカだからｗ
気にしなくて良いと思う




結論スタッドは外して研磨しましょうｗ
ヘッド単体なのにスタッドが抜けないとか言う人は研磨とか考えない方が良いと思う

スタッドが確実に簡単に外れればな

>>467
黄色ナンバーはＧｅｔできたけど虚偽記載が心苦しくてな
俺の住んで町は審査が厳しくなって書類に自動車整備士の署名が無いと相手にしてもらえないの
俺が申請した時期くらいが素人作成書類で通る最後だったみたい
ＦＩモンキー欲しいけど猿がバナナかついで状態では安心して走れないし
バイク屋はそんな登録してくれないよね？

>これなら警察に止められてもエンジンバラサレても
そこまでされたら国からなんらかの理由で狙われてるって
つまり誤魔化せない

それなんて別件逮捕？

あーそうか！
スタッドボルトが折れたらドリルを使えばいいんですね！
さすが糞虫様や！

>>472

なんでいつもID2つ（以上）使うの？

は？

は？

は？

ドピュッ？

>>470
へーそんな厳しいとこあんだね
おれは登録と同時に改造申請したら一発で黄ナンバーくれた
標識交付証明書には、Z50J（改）、排気量90ｃｃ以下って書いてある

その後、あまりの遅さに結局75ｃｃにしたんだけどｗ

>>472
お前はヘッド単体のスタッドを折っちゃうレベルなのか？

そう言うレベルの人はここに書き込んで欲しくないな

煽りが
へた

ヨシムラGPマグナムを買うか迷ってるんですが、誰か使ってる人居ます?

インプレとか伺いたいんですけど

GPマグナムうるさいし、ジェントルじゃないね。おれは付けてたけど、嫌になって売りました。

クリッピングポイントタイプ2SSメッチャ静か！
買って良かった〜

>>469,472
簡単に外れないヤツ有るよね、ヘッド単体だとオーブンで暖めたり出来るし最悪頭叩いてショックドライバー方式で何とか外れる
しかし頭叩くと再使用が出来ないのが難点だ

過剰な力掛けて折るのは論外として、抜けずに折れたらそれは既にスタッドが死んでいたんだし
そんなんでヘッド組んでも出先でスタッドが折れて最悪帰る途中でもう一本折れちゃって泣きをみる事になる

>>482
レスあざす。

今付いてるプチエボよりも静かなら無問題です。

性能は一番良いんだろうし、うるさきゃバッフル付けても良いし。

糞虫はエンジンの経験が少ないんだろ
スタッドボルトが素直に抜けるヘッドのほうが少ない
自分が一回やっただけのことがたまたま成功してそれが全てのことのように言う
糞虫の狂った神経

>>470
俺はバイク屋に登録して貰った。

ゴリラ90を最初から販売してくれたら良いのに…ボアアップパーツを扱ってる会社に遠慮してんのかね

自分が一回やっただけのことがたまたま失敗してそれが全てのことのように言う
原付板糞虫の狂った神経

原付板神様糞虫は人との会話の経験が少ないんだろ
まして女とHなんてこの先も無い

次出てくるのは午後からですよね
相手してやんよ

なんで荒らすの？

人生のスパイスとして

ゴリラ売る・・・さようなら・・・

安心しろ、貴様のゴリラは誰かのゴリラになる

原付も神も糞無視も全部NGですっきり

>>487
それは50�tのままでってことですか？もしそうなら俺も近所バイク屋で聞いてみっかな
ただ、いい歳した大人が馬鹿な事を言うと以後そのバイク屋に行けなくなっちゃうしね
あなたがバイク屋で登録してもらえたのは、それまでの関係とか人柄もあるだろうし
そういう行為をメーカーがどう考えているかだね。
役所の人が言うにはそういうこと（50�tのまま）する人が多いから厳しくしたって言ってた。
俺がナンバーもらえたのは担当者が便宜してくれて今回だけですよって感じだった。

90ccは無理だろね。大幅に排気量上がると現行のサイズと装備では安全に止まれないでしょ？
危険な物はメーカーは出さない出せないし。見た目同じで強化すれば７５ｃｃ位までなら平気かな？
１０インチ、ディスクブレーキだとモンキーＲになっちゃうしＫＳＲ１１０でもいいじゃんてなる
モンキーR（ＫＳＲ１１０）を単体で見るとカワイイけどモンキーと並べるとぜんぜん可愛くないし
若い頃はスピードが加速がって思ってたど、最近はこれがモンキーなんだって思うようになった。

>>495
まぁ、大人しくいじるか、それなりのバイクに乗り換えろってこったね。

カブとか、どうよ？

>>496
カブＰＲＯには一時期興味あって実車が見たくてバイク屋めぐりしたけど何処にも置いてなくて
ＫＬＸ１２５は買う気満々でハンコ持って店まで行ったんだけど対応に出てきた店員が怪しさ全開で
結局色々あって、もういいやってなった。
盗難が怖いよねモンキーもカブも。モンキーは室内に置けるけどカブはサイズとか関係なしに室内保管は想像できないなｗ
現在、大きいのと小さいの持ってるからどうしても買わないとダメって状況では無いんだよ
車種言うと特定されるから言わないけど、もし何か買うのであればどれか１台処分しないと無理。
ただ原２ＦＩゴリラ（ＦＩモンキー）でたら即買うと思うｗ

>>495
横レスだが
俺も５０ccのままバイク屋に頼んで黄色ナンバー取ってもらったことあるよ。
バイク屋は「あくまで誰かに聞かれたら自分でボアアップしたと言ってくれ」と念を押していたがｗｗ

「自分でオーバーサイズピストン組んだので黄色ナンバーとってくれ」
とバイク屋に言えば（実際は５０ccのままでも）何とかしてくれる可能性大だよ。

>>498
実はそういうやり取りの妄想はしたことはあるんだけどさ、実際にあるんだね
大人の対応してくれるバイク屋を探せばいいてことか

今まで何度も買いたい気持ちを色々と理由つけて抑えてきたのに…おまえら俺にＦＩモンキー買わそうとしてるな！
やばいぞやばい

キャブでええやん

俺に言ってんだったら、キャブ車はノーマルとカスタムの２台あるからもういらないの

FIは色々とおもろくない

>>485
ハテ？誰かスタッドが簡単に外れと言ってる？

最近わざとなのか知らないけどアンカーミスする奴いるね

お聞きしたいんですけど、ホンダ純正のモンキー用の前カゴってドライバーしか持ってない俺にも取り付けられますか？

必要な工具があれば教えて頂けると尚うれしいです。

2番ドライバーと10ミリと12ミリメガネでOK
ぶっちゃけ車載工具で付く

誰かクランクケース開けたことある人いる？
どのくらい大変だったか教えて欲しい。

>>507
どこぞの虎の巻見ながら一人でやったけど
大変というか楽しかったお

でも、もうやりたくね

>>508
作業時間教えて下さい。やっぱり日数単位？

分解するより丁寧なガスケットはがしと洗浄に時間くう

>>505
ネジを締める力は強すぎずでも弱すぎず初めてだと加減が難しいと思うけど何事も経験
しばらくの間は走行前後にネジの緩みを確認するといいかも

>>507
バージンエンジンはネジとかノックピンが固着してる可能性があるからショックドライバとか最悪ドリルのお世話になるかもね
工具の使い方を理解してないとビクともしない所もある。うまくいけば１時間かからんけど、知識無ければ開けられないこともあるかもよ

そういう作業に慣れているかどうかでかなり変わると思われ…

おれ最初はハイコンプキットだけで５〜６時間かかったわ

>>510
はげどー

>>509
他の方の言うとおり経験で大幅に変わると思うし、ゆっくり時間かけてやるつもりの方が
いいと思う。焦るといいこと無い

早く組んで乗りたい気持ちはわかるけどｗ

錆びてクランクケースに強烈にはまったままのノックピンは意外な強敵
プライヤーで結局取れないでちぎれ残ってクランクケースを壊しちゃう原因になるときもある怖いやつだ

ケース割るまですんなり緩んで15分位かな

これに続いて、横型も5万で出してくれないかな？

ホンダ、アフリカで５万円バイク発売
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm

すごいそれほしい

http://world.honda.com/news/2011/c110929Small-sized-Motorcycle-Models-Nigeria/index.html?from=rR

http://world.honda.com/news/2011/c110929Small-sized-Motorcycle-Models-Nigeria/photo/images/01.jpg
http://world.honda.com/news/2011/c110929Small-sized-Motorcycle-Models-Nigeria/photo/images/03.jpg

といってもアフリカで日本円で５万円って
年収の１０年分とかじゃないの？

現地で人気のインド車より安いってなってるしそこまでじゃないだろう
北ちょーと地が手t全域で貧困に喘いでいるわけじゃないんだし

貧困層ではそんなもんかもしれんけど(´･ω･`)


中国製部品ってのがこわいなー

>>507
ミッションがばらけてパーツリスト見ながら組んだら、変速しなくなった。
自分でワッシャーの位置ずらしたりしたら動くようになって、今もそのままだ。

クロスミッション入れたいけど、やりたくないw

>>507
クランクケースのボルトを本締めしてなくて
1週間ほどオイル漏れまくった

カムギヤボルト本締め忘れてカムカバー裏削った
すぐ気付いてよかった

虎の巻ってそんなに分かりやすいの？

あると便利。

クランクケースだけ探してくるかな・・・
焼き付いていてもクランクケース＆シャフトは使えますよね？

http://blog-imgs-44.fc2.com/e/v/o/evolveracing/201106040037155a8.jpg
このテールランプはどこのメーカーだかわかりますか？

コードはなんとかして隠そうぜ

やっぱライトはでかい方がいいや
配線処理考えなくていいの楽杉

あぁ、おれのモンキーはなんてイカすんだろ

>>531
イカ臭い上に酢臭いの？

そう、跨がるとジンジンしちゃう
モンキー可愛いよモンキー

どなたか>>528ご存知の方、頼みます。

わからないです＞＜

>>534
高石ナンバーしかわからん、ルーカス・・・

>>536
汎用にありがちなチープさが無くて凝ったカットなんですよねー。
どこのだろう？

汎用じゃなくて他車の流用かもね

>528 うちの娘が造ったブローチに似てるな。

>>539
まず娘をうｐ
それから検証だな

古い車種のウインカーに見えたんだけど赤だしリフレクターが付いてるから違うよね。

WeBikeのサイトでテールランプを検索してみたけどなかったなぁ。
似たような形のはいくつかあったけど・・・

>>542
私もそこ見ました。今ヤフオクで、テールという大まかなワードで探し中です。

仰るように旧車のウインカーにも思えますね｡

前カゴつけてもらうだけで工賃4,000円って妥当？

>>544
どんだけ大きい前カゴなんだよ！神のご加護を・・・エーメン

コルサテールに似てるけど違うんだもんな

モンキータイヤ交換とチェーン交換に工具セット Mono001を買ったけどこれだけでいけるかな？

>>547
ノーマルの合わせホイール？　
ノーマルであればいける。
チェーンはカットの必要がないちょうどのサイズであればいけるかな。

>>548
ノーマルです
チェーンカッターもかってある
全くの初心者だけどがんばるわ
３年放置でボロボロ錆び錆を直しながら
ちなみに３年熟成させたガソリンは不味いかな？

>>549
俺も錆錆びボロボロのを直してる最中
楽しいけど終わりの見えない磨きを十分堪能してくれい！

>>549
飲めんことはないと思うがﾏｽﾞｲと思う。

つーか、絶対異臭がしてるはず。普通に駄目だろ。

俺も軒先に６Ｖモンキーのフレームを１５年ほど放置させてる…
サビ落としてノーマルエンジン探してこようかな。

たこらいいかげんにしろ

カブ110のエンジン使ったミニモト系のバイク欲しいな
出来れば一回り大きいCRF70とかｗ
あのエンジンをカブの2車種だけってのはもったいないし
CRF110RとかNSF110R作ってくれんかねｗ世界のHONDAさんｗｗｗ

スレ違いだったらスマソ

ミニモトは中華スレへ

その「ミニモト」と意味が違うんちゃう？？

へへっいっけねえ

モンキー可愛いよモンキー
マフラーにちんこ突っ込んでる

小っさ！

22Φくらい
アクセル捻るとブルンッブルンッする

何年か前にラリーバードとかいうBMWのGSパクった中華ミニモトがあったんだよなあ。
あれ今でも欲しいわ。

ミニモトは銀鉄板インチキ中華屋ややこしいから
ミニバイクと言おうぜ

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ. 中華禁止│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>>559
あほ！ヨシムラのバッフル抜きに決まってるだろーがw

>>564
ちっさｗｗｗ

俺は３８φだぞ！

俺の20φだよ
4ミニ定番のビッキャブと同じ大きさだね(^^;;

全長140mmだwあーバカバカw

おれ16cmスイングアーム

アルミ溶接して既製品のスイングアームを80センチに伸ばしたんだが、仮付けしてみて解ったが…バランスがめちゃめちゃ悪いな。TW225くらいだと、マシかしらん？

>>570
スイングアームを10mにしてフェリーの料金がいくらになるかレポよろw
チェーンがグワングワンしそうだしカーブで捻れそうw

紳士諸君に聞きたい
モンキーってなに？

いい年こいた中年オヤジがモンキーのことで人を傷つけたり掲示板荒らしたり盗みをしたりする魔のバイク

いいえてみょうだ！

>>572
はしかみたいなもんだ。

160ccコンプリートエンジン欲しいなぁ

>>572
モンキーとは自慰行為、
カスタマイズとは性癖、性嗜好。

あーだから、
童貞、神様糞虫なんちゃら板さんが人生をかけて荒らすんですね

ラッパ一発ぶっぱなせ〜ラッパ一発ぶっぱなせ〜！僕らはオヘソに力を込めて〜
大きなラッパを吹き鳴らせ〜
パパママ先生聞こえたか〜？
ラッパ一発ぶっぱなせ〜！
丸大ウインナ〜！

結局ノーマルか88くらいが一番という罠

もっと楽に60キロ巡航したいんだが
75cc、PC18キャブの組合せで妥当ですかね？

>>581
それにハイカム、スプロケ

>581 ビッグバイクに乗り換える

>>581
クルコンを付ける

もう75CC専用スレ作ったら？

ありがとうございます
金は唸るほどあるんで
買い替えます

>>549
だけどやっと明日タイヤとどくんだけど注意点とかありますか？
ちなみにIRCのタイヤにしてみた

>>587
チューブ噛むなよ
サビに注意しろよ

チューブ用タイヤでもチューブレスで使える

>>581
オレは75CC＋PB18･･･ｽﾌﾟﾛｹ:15-39 巡航やわ�`大丈夫だよ！
でも、スピードは自己責任でお願いします

>>587
SP？TR？

>>581
マジレス

10インチのタイヤとサスペンションとブレーキと免許と登録を変更すれば良いと思う

>>591
なんですかそれは？
取り合えず今日中にタイヤ外してみようかと前輪を外してボルトをすべてはずしてみました。
が、ホイールが割れません。
チューブから限界まで空気を抜いてみても無理です。
中を見たら錆でチューブがホイールにくっついていたけど、それ外してもむりです。
ヘルプミー

>>593
金をかけたくなければホイールに傷が付かない様にして足でタイヤを踏むしかない
ハイヒールでピンポイントに踏めば楽かもw

たこらいいかげんにしろ
って最初に考えたの俺なんだ

ママレモンとかCRCとか、滑り良くする。

>>595
そんな事知った事じゃ無ぇ。
荒れる元だから止めろ。

…そうか、おまえがたこらなんだな。

猫ハンバーグは俺 定着させるまで3回書いた

これタイヤがホイールにくっついてるのかな？

>>599
これは君の手には負えない・・・
素直にバイク屋へ持ってってソッコテジュしなさい

>>599
くっついてるだけ 劣化タイヤ外しは力で解決だ
俺はマイナスドライバーでビード辺りを1周ハンマーで叩きまくる ホイールに傷をいれないようにな
そして地面に置いてタイヤを踏み踏み 組み込む時にビードクリームを塗れば次回は外しやすくなるYO

>>599
おっとホイールか CRC吹いて数分放置する
あとはゴムハンマーかプラハンマーで叩くしかない

初心者にそれは無理だよ！せめてプラモを作るスキルがなければ ｼｮﾎﾞﾝ

>>602
ありがと
やってみて無理なら素直にバイク屋もってくわ

クラッチアウターカバーと只今、格闘中

まぁ初心者が壊しても
金を出せばバイク屋が直してくれるんだから
いろいろやってみるのが良いだろ

トライ＆エラーの繰り返しが自分のスキルになるんだから。
失敗してもモンキーなら安くて怪我もたいしたこと無い。
隼で失敗したら確実に死ねるしｗｗ

さて明日はあかおぎだ
どんな盆栽珍カスタムが見れるか楽しみだわ

YSPに

俺様 「ホイールのベアリング抜いてくれ！」

って言ったら

YSP 「3000円」

って言われたょ。

>>608
心境は？

>>607
アカオギは比較的自走が多いじゃん。積載盆栽博覧会は茂手木だよ

>>605
諦めてバイク屋に頼んだ。費用はタダ。
エンジン分解すんのまんどくせ。

>>609
聞いた時の気持ち？
「高！」
だよ。

「ホイール単体の持ち込みで、1本分2つのベアリング抜いてもらって幾らですか？」
って聞いたんだけどね。
SSTで15分もかからんだろ・・・。

SSTで15分でやれよ

エンジン分解するのがめんどくさいヤツが何でこの板にいるんだ？？




思っても言うなよ

わかった、俺もエンジン分解するの面倒くさいと思うけど、口に出さない。

ガスケットが固着してるから
次は腰上で・・　　
その次がステーターの皿ビスという強敵が待ち構えている。
そこまでいくと楽なんだけどさ。

盆栽系はチンピラ率高くね？

そりゃあ目立ってナンボの奴らでしょ？

マイナスドライバをタイヤとホイールの間にグリグリいれてテコみたいな形で一周したらとれました！
ホイールの合わさっている部分の錆はとったほうがいい？

>>619
錆は取っても何か処置しないとまた錆びるぜ

そう、また錆びちゃうんだよね
CRCを吹いたって気休めにもならん

そかならそのままにしておこう
ありがと

サビをカサカサして｢サビチェンジ｣を塗っておけば赤サビが黒サビ化して進行が止まるよ

緊急なんだけど

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtP_yBAw.jpg

リア周りバラさないで、このボルト締め付ける方法を教えてくだしあ。

>>624
ヘキサゴンレンチじゃダメかえ？

>>624
作業奥行きが確保できない場合
�@ボールポイントのヘキサゴンをディスクの穴を通して締め付ける
�Aヘキサゴンを短く切断して同サイズのメガネ等と組み合わせて締め付ける
�Bバイスプライヤで掴んで締め付ける
�Cバイク屋に土下座してお願いする
どれかで良いとおもうよ

工具を加工すると糞虫様がお怒りになるぞー

出かけるのは諦めて、おとなしくバラしますわ。

>>628
普通の人ならそうするから正解！

>>624
>緊急なんだけど・・・

おいおい、君は一言の礼も言えんのか！もう来るな

礼をしない馬鹿、礼を要求するアホ

さて、どっちが悪いでしょうか？

誰もが初めに思いつく「ヘキサゴンレンチじゃダメかえ？」程度で要求

ちょっと教えて欲しいんだけど
保険証入れってみんなどうしてる？　純正品？
何か良い流用品とかないかな。

あ、教えて貰ってもお礼しないんで
お礼期待してる人は答えて貰わなくて結構です。

薄いビニールに包んで左のグリップの中に収納してるよ
バーエンド外す六角レンチは小さく加工してキーホルダーにしてる

来週、名古屋行くんだが手羽先は風来坊か世界のやまちゃんのどちらがオススメ？あとオススメのヘルスかソープ有れば教えて。

あと礼はたっぷりするんで愛知住みの方情報提供プリーズ。
オマケでネバラも行ってみるかな…興味ないが

>>634
それいいね。
俺もそうしようかな。

>>634
あんた多分優勝や

サイドカバーの裏に粘着マジックテープつけて
カブの大きめツールボックス袋にもマジックテープつけて
サイドカバーの裏に収納してるよ

保険屋のジップ付き袋に入れてバッテリーバンドに挟む。

シート下のスペースをなんとか活用したいね


ノーマルシートでも脚が折り畳まれてしんどいのに薄いシートに交換したら正座並みに辛そう
みんな大丈夫なのかい？

エンジンがかかりません なぜでしょうか

なぜだろうねー

キーもってないんだろ？壊さないうちに持ち主に返してやれよ！

タイヤ交換するときチューブ交換はするものですか？
穴空いてなさげならつかってもいいよね？

いいよ

あしたはおれのモンキーで川沿いをプチツーしてくるんだ

はいよ

最近注目のパーツとかない？

>>644
あんたが交換したタイヤをどのぐらいで使い切るかによると思う
数ヶ月で使い切るなら、見た目で問題なければ再使用でＯＫ

数年掛かるなら、安いし無条件でチューブも交換が安心だと思う

数ヶ月〜数年の中間は自己判断でｗ

>>649
なるほど詳しくありがとね

>>648
オーバーのiPhoneケース

>>648
Gクラのレグポンケース

皆さんのおかげで前輪交換完了しました！
続いて後輪とチェーンに取りかかります！

某所での発言について 投稿者：２ちゃんねらー 投稿日：2011年10月10日(月)16時52分3秒
某所で管理人氏がＰＧ１０３氏ぶーかー氏の二人を小馬鹿にするような発言を繰り返していたとの未確認情報が有るのですが、事実関係はどうなのでしょうか？

某所での発言を否定するかもしくは両氏への謝罪をするか何らかの発言をされた方がよろしいかと思われます。



http://6717.teacup.com/gentukiban/bbs

未確認情報と断っておいて、〜したほうがいいと思われますか（）

>>654は糞虫本人の書き込み
なぜ一番大事な自演なのにＩＰ変えないのか不思議だ

神は一生懸命荒らしてなんとか仲たがいさせようとしてるけど
残念ながら当の本人たちはなんとも思ってないのであった

お笑い芸人にもなれやしない

>>635
名古屋人です！やっぱり風来坊のがいいです！
ヘルスは錦に行けばたくさんあります。
案内所に行けばいろいろ情報わかるし割引ききます！
おすすめはデイトナかパリスかな。
ネバラは街中から結構離れてます。

いつも自分で自演してる原付板の神様糞虫様30超童貞の立場は？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2cr0BAw.jpg
ノスが付いたぞ！
覚えてるかや〜？

かっけーな

お前はエーモンステーの錆取りとアルミ部位の腐食を何とかしろよと・・・。

アルミの腐食はどうすれば取れるかな？

>>661
もう少しセンス良くまとめたら？

>>665
具体的に頼む

いつも自分で自演してる原付板の神様糞虫様30超童貞の立場は？

>>666
12インチがバランス悪く感じる
あとリアショックがダサい
マフラー汚い

って人の好みだから
君のオナニーに苦言を呈すのもなぁ

かんけーないけど

熊の歴代の事件みてて眠れなくなった。
生きたまま食われるとか、もう寝れない。

>>661
使った？
どんな感じだった？
しっこチビるぐらい加速した？
言うほどじゃなかった？

つか、モンゴリで12インチ化なんてナンセンスどころかキモ過ぎ

>>669

銀牙みたいな犬を育て上げて常に一緒に行動すれば万事解決さｗ

おまえらも自慢のマシンあげろよw

>661 お前愛知県民だろ？

>>666
横から個人的な意見を述べさせてもらうが
素直に１２インチはうらやましいｗ
オイルクーラー位置も良い！

ただ思うにレーサー目指しているのかヤンキーなのかはっきりしてほしいｗ
個人的にはストリートレーサーみたいに仕上げたほうがカッコイイと思う。
そうなると妙な角度のハンドルが・・・ｗ
後、後方に開放されたブリーザーパイプもレーサーっぽくない
プラグキャップもオレンジは趣味悪い
この三点換えると少々キズだらけでも
使い込んだストリートレーサーっぽくなるんで内科医？

以上個人的意見でした
怒らないでねｗ


この写真見て俺のモンキーも１２インチにしようかとオモタ

12インチだと可愛らしさがなくなるぜ、これも個人的な意見だよ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY78_2BAw.jpg
エアクリーナーにノスをぶち込むぜ‼

>>677
ジェネレーターカバーは付けようよｗ

カバーなしでも大丈夫なんですか？

カバー無くても大丈夫やで！
回転するのがカッコ良いんだよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>679
右のカバーだとオイルが漏れてすぐ壊れるが
左のジェネレーターカバーは外してもいきなり壊れはしない。
ただし雨が入るとローターが錆びる
何度もぬらすと発電機が壊れる（電気製品を雨ざらしにしているようなもの）
高速回転するローターがむき出しなので何か引っかかったり巻き込むと危ない

そんなところかなｗｗ

こんなバイクで雨の日に乗らないよ( ´ ▽ ` )ﾉ
アイドリングで置いとくと、高校生の熱い視線を感じるぜ！

>>680
ジェネレーターカバーは付けるけど
スプロケットカバーの部分だけ切り欠くのがカッコいいんだよ！


俺の趣味だがｗｗ

>>682
うーん君の趣味ならとやかく言わないけどｗ

逆チェンジかぁ尊敬するぜ。
俺には無理ｗｗ
以前にシフトミスの嵐になってノーマルに戻した・・・orz

>>684
気づきましたか！慣れれば普通ですよ。
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>677
この写真は悪くないね。まとまって見える。ちなみに俺も１２インチはダサい派だよ！
右側が汚すぎなんだな

マシンの大きさに対して12インチは
大きいな。
おれのベストは１0インチと思ってる
8インチは小さすぎ。
ノーマルegならいいけどな
個人的主観でした

フロント12インチにしたらブレーキメンテが楽になった。

純正以外でオフ向きの8インチタイヤってあるん？

武川のメーター高すぎだろ・・・
あれ絶対ぼったくってるよね

武川のメーターはやめた方がいい　ODOが消える糞仕様

電気式のグリーン＆ブラックタコメータ？だかが欲しいんさ。
あれだけ高くない？

>>677
普段乗ってないだろ。
スタンドスプリングが付いてないので、自走無理。
とりあえず部品付けてみました的な、汚い盆栽の一例。

ん？
スプリング付いてるよ。
まあ、普段は乗らんだろw
Z2テールカウルを付けたら完成かな

先日、瀬戸の部品交換会で
欲の皮の突っ張った守銭奴を発見してわろた

からかって値切ると顔色がスグ変わって味わい深い深いｗ
終いには目を白黒させてバターになっちゃったよ
全く売れなくて被爆しただけ損だったね

アスペだからマトモニ商売できねェンだよ
言わせんな、この野郎

12インチなんて生きてて恥ずかしくないの?

モンキー乗りとして同類に見られたくないわw

死ねよw

吹かした時に少しの白煙とオイルが焼けた匂いがするんですがこれはオイル上がり？下がり？
ピストンリングとガスケット、ヘッド回りのオーバーホールで直りますか？
仕様は88 ダックス70ヘッド です

88CCでダックス７０ヘッドとは香ばしい仕様ですね
どうせバルブガイドが逝ってるんだろうけど

>>698
回し過ぎでピストンシリンダーガリガリ事件

今日大陸製パーツ満載のモンキーもどきをみた。
信号待ちで空ぶかししてやがる
事故って死ねばいいのに

つ〜か、モンキー海苔に対してあまり良いイメージはないんだけど！
ごめんな、怒っちゃいやだ！！！

今日後輪に取りかかったのですが、合わせホイールのネジに奮闘中、何度かずれてネジ山が少し削れました。
なんとかはずしたのですが、このネジはバイクのパーツ屋さんに買いにいかないとないですかね？
ホームセンターなどにも同じのあります？
長文すいません

今日はじめて焼き付いた。
オイル以外に原因があるなんて

>>703
俺はホームセンターのステンレスボルトで代用しているよ。
ねじの長さを測って買いに行けばよい
確かＭ１０×２０かＭ１０×１５だったような気がする。
その代わりスパナが14でなく13が必要になるぞ。

あるいはダイスを買ってねじ山を修復すればよい

>>705
レスありがとうございます
ネジ山修復できるんですか！しりませんでしたー
すこしぐぐって考えます

フロントスプロケを14T、マフラーを水本のダウンマフラー、
武川のエアクリとスピードメーター
その他ノーマルでひっぱって70キロでるんだが、みんなそんなもん？

そんなもんだと思う

ありがとう、そんなもんなのね
てっきり、おれがその他はノーマルって思ってるだけで前のオーナーがどこか手をいれてるのかと思って。

>>706
自分でミニバイクをばらして組むなら
タップとダイスのM8,M10は持っていても損は無いよ
ホームセンターでセットで買えば他のサイズも入って２０００円くらいじゃなかったかな。

組む前に軽くネジを修正して組むとしっかりトルクがかかるし。

後はググッてください。

今月のデイトナに、北野武のソロ改が載ってた。
流石にプロ丸投げだとカッコ良いなぁ。

けど、保安装置無いから公道は走れそうも無い。
盆栽にするには勿体無いなぁ…

タケちゃん、また懲りずに原付のってんのかぁ。

あれって、エンジンマウントはステップだけ？？

立ち読みしただけだから、詳しくは見てないけど。

ｗｗｗの人の所じゃないよな？

ぐぐってみましたが少し伝えたいことが伝わってませんでした。
T ←ネジとした場合したの山ではなく、上の山が削れたと言うことです

ホムセンいってみますね

なめたって事ねｗｗｗ

純正ボルトをバイク屋で頼んでも
ホームセンターのボルトと値段は変わらないから純正買え
店によっては送料取られるかもしれんけど

今月号のモトモト売ってないけど廃刊かね？

元気に撮影会してたぞ

売ってたよ。
なんか今月号は内容薄いように感じた。

モトチャンプも久しぶりに手にとってみたらずいぶんと薄くなったな
ＦＩじゃ書くことないわな

>>721
モトチャンプ最近薄いっていえば内容薄いな
レース関係も下火といえば下火だしね
もっと盛り上げたいよな
パーツ特集といってもなんかカタログっぽい

モトチャンプは今ならまだ間に合うから作者を探し出して俺は改造魔！リターンズを連載しろ

モトチャンプだと軒下整備工場しか思い浮かばない・・・。

>>670
ノスを噴出したら、回転数が上がったよ！
ビンビンだぜ( ´ ▽ ` )ﾉ

イトシンさんはもう(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

バッドマルチくんが好きでしたｗｗｗ

どっちも盆栽の紹介と新製品記事ばっかだもんな
同じ車種の個人ブログ見てたほうがよっぽど面白いし為になる

マンガでも載ってるなら買う理由あるけど
今のバイク雑誌買う理由あまりないよな

キリンみたいな漫画連載したらええねん
サルとか

某所での発言について 投稿者：２ちゃんねらー 投稿日：19XX年07月32日(珍)25時92分9秒
某所で糞虫が赤っ恥な発言を繰り返していたとの未確認情報が有るのですが、事実関係はどうなのでしょうか？

自らの存在を否定するかもしくは全スレへの謝罪をするか何らかの発言をされた方がよろしいかと思われます。

>>731
謝罪ごときで沈静化するレベルなんて、とっくに超えてるだろ。
処刑と賠償を要求したいな。

>>713
そんな感じに見えた。

そのうち、TVでやるかな？

１人でエンジョイ４miniに行こうと思うけど楽しめるのかな？
他に1人で行く人っていますか？

>>725
レスサンクス
いーなー、楽しそーだなー。
収まりの良いサイズのタンク見つけたらやってみよ。

モトチャンやモトモトは定期的に同じ内容繰り返してるだけだしね、目立ちたがりの盆栽自慢のアルバムだわな

てかみなさん、ナンバープレートは何色ですか？

てめえらの血は何色ですか？

排気量に合わせた色でございます

白でござる

排気量に合わせた色で……あ…あれぇ？

やりました！
前輪後輪チェーン終了しました！
皆様のおかげですありがとうございました

>>742
おめでトン！
これからもガンバレ！！

>>737
弐号機はあいかわらず白いまんまです。

モンダビキット買ったｗｗｗｗ
めちゃめちゃ楽しみだわ。

みなのモンキーはオス？ メス？
おれのはオスです

>>745
ジェットストリームのXRキット持ってるから悔しくない・・・


悔しくないぞ

俺は原付板製コピー外装配線キットだぜ

糞虫それどういうキット？

>>745
限定50位で未だあったのかw

>>734
毎年参加してるけど、普段のイベントと違って、ノーマルからカスタムまで参加してるからたのしいよ

製作者の神様糞虫30超童貞しかわからないと思うよ

粘着がでかいツラしてんだもんこのスレが盛り下がるわけだ

バッテリーあがっているやつをつけて走っていると支障ありますか？

あと前のタイヤが回すとキュウキュウゴムとゴムが擦れているような音がします
タイヤ自体は他のパーツなどと接触していません…
大丈夫…ですよね

>バッテリーあがっているやつをつけて走っていると支障ありますか？
電子部品が破壊されることがあるよ。具体的はレギュレターってのがパンクって状態になる。
するとエンジンはかかるけど燈火類が正常に動作しなくなる。バイク屋で修理してもらうと１万円くらい。

タイヤの件は分らないけど普通は音はしないと思う。

ありがとう

むしろカスタム抑止の為にFI車で行こうかと思った10月の日。

最近キタコの75ccにボアアップしたものです。

エンジンはかかるのですが、30kmで頭打ちしてその後エンジンがかからなくなります。

エンジンがかからなくなってからキックを続けるとたまにキックが戻る時にポスンと音が出てキックが重くなります。

改善方法を教えてください。

以下スペックです。

エンジン キタコ75CC
キャブ pc20 MJ75
マフラー 中華ショート菅
エアクリ パワーフィルター

改善方法をご教授頂けましたら幸いです。

まさしく糞虫のためにある質問
早く答えてやれよ

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　･･･なんで･･････？
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　＿　　　　 `i　　　　　　･･･なんでこんなことに･･････！
　　　　　 V`ｌヽ､　　_, -イi~| | |~ヽ 　 　 |　　　　　　組まなきゃよかった･･････
　　　 　く丶| |υTT | |υl_, -'_フ ヽ　　 |　　　　　　こんな安物のボアアップキット･････
　　　　/　ヽ＼υ　 , -''_~- ''~ u ／　　｜
　　　　| 〜ヽゝ||　||, -ー〜 フ ::|　|⌒i　|　　　　　　もう･･･　やめたい･･････！
　 　 　 |)_ o／u ≡丶o_　ノ　 ::::| .|⌒|　|＼
.　　　　 |( /,' 　 　U 　 （　)　υ::| ｌＤ |　|　 |`ー-　　黄色ナンバーなんかいらない･･････！
　　＿＿|/,'　υ　　υ　し'　　 ::::|.|_,ノ　| 　 |ー--　もういらないっ･･････！
￣ | |＿/　＿_, -ヽ　　　O　 ┌::::||.　　 |　　 |
￣ | | 　￣| i┬┬┬┬┬┬､　::::∧　　|　　　|　　このボアアップキットとＰＣ２０があれば･･･　惨めな３０キロ規制･･･
　　| | 　　| ||二二二二二二/ :::/:::;ヽ　|　　　｜　　この二段階右折生活とも
　　| |　　|　 lト┴┴┴┴┴' :::/::::: 　';Y　　　　|　　安くさよならできる･･･　と思って･･･
　　| |　 .| 　 |　υ≡　υ 　:::/::::: 　 ,, |　　　　｜
　　| |　 | 　　|＿＿＿＿＿_/::::: ／~　|　　　 　 |　　けど･･････
　 　 　 |＿＿ |＼::::::::::::::;;:-‐''~~ 　 ／| ＿＿＿_|　　もういらないっ･･････！
.　　　　　　　　|　 ~'''冂'~　　　　／　 |　　　　　　　　安物のボアアップキットなんかいらないっ･･････！

>>757
その口で買い換えたがすぐにウズウズしだして5ヶ月で売ってキャブ車買ったよw

また、原付板のキャンペーンが恥じ待ったよ。

ゼロエアクリ付けろって書かないの？

社外ボアアップキットヤフオクでながめてたら
評価で「キック一発目でシリンダーが割れました。」とかあって
笑ってしまった。ｗ

すげえキック力だな

>>758
書き込み読んだだけでも君の手には負えないと分かるので
バイクを購入したバイク屋に相談することをお勧めする。
いまどきのバイク屋ならボアアップでもその後始末でも引き受けてくれるだろ。

俺がバイク屋なら、ノーマルに戻す事を条件に引き受けるけどな

>>758
組み直しやな
バルタイずれてるとかじゃない？
まあそうなったらピストンとバルブがあたってまがってるかもよ
自分で解決できない奴はバイクや
と思いっきり吊られてみた

>>767
>バルタイずれてるとかじゃない？
俺もそう思った。
少しずれただけだったのでとりあえずエンジンはかかったが
回転があがったときにバルブが耐え切れず曲がったかピストンに穴が開いた。
曲がったバルブが時々引っかかってキックが降りなくなる。

そんなところかと・・・
修理代はボアアップキットよりも高そうｗ

>>758
エアクリを純正に戻してみなよ！
それでだめだったらまたカキコしなよ！（オレもキタコ75ＣＣだからさ）

予想以上におまえらがいいやつで笑った

>>769
PC20に純正エアクリーナーは付かんだろ・・・

やはり女の私では無理なんですね。

皆様ありがとうございました。

しね

女だから無理なんじゃない
おまえが阿呆だから無理なんだ

とでも言って欲しいの？

メインが濃すぎるんじゃないの

お願いだから、原付板さんは名乗ってくれないかな。

見えない君にするからよ！？

俺だよ俺俺！

http://hissi.org/read.php/bike/20111017/RmU1UnV0YUs.html

お前が原付板嫌いなのはよくわかった

サービスマニュアルの配線図をスキャンして載せるのはまずいけど自分で書いたのなら何の問題もないべ
スキャンした配線図まるまるのっけて自サイトのロゴを透かしでかぶせて堂々と掲載して
無断転載禁止なんてやってるところがいっぱいあるけどそっちには何も言わないのかな？かな？

皆様色々ありがとうございました。

いつか、みんなでモンキーで走りたいですね。

また何かありましたらアドバイスお願いします。

バイクはバイク屋に頼みますね。

皆さん運転気をつけてくださいね。

そのチェッカーおもしろいね
神がどんなスレに出入りしててどんな奴なのかわかってくるね
http://hissi.org/read.php/bike/20111010/Z25QVm5QVEc.html

http://hissi.org/read.php/bike/20111010/NWVzNjJ1clM.html

急に走りたいスレのようにモンキーでセッティングがてら集まれたらいいのう

糞神　ダサすぎ〜
糞神は巣におかえり

ホットラップのマフラーか武川のトラックロード(アップ)で迷ってるんだけど、インプレお願いします。

音とかトルク感とか

断る

>785 テメーで二つ買って試せやバカタレ！ここは人の悪口やブログ批判、他人のバイクを貶す場所なんだよ！

>>778
やっぱくれくれたこらだな

タコラいろんなスレで荒らしてるけど
全部煙たがられたり気味悪がられてるじゃねーか

ノーマルのスイッチホルダーとアクセルホルダーって回転防止の突起ってついてる？
ハンドル交換考えてます

FIモンキーには左側にある
12Vモンキーにはない

ありがとう、12Vです
ドリル買わなくてすんだ(笑)

>>790
そんなのニッパできればいいじゃん

>>779
原付板さん今日もID二つ使ってお疲れ様っス

うむ糞虫よ今日も粘着ご苦労である(`・ω・́)ゝ

お久しぶりです
調子よく走ってるのですが一つ気になることが…
フロントホークの伸びたり縮んだりする部分の間についているゴムが劣化して剥がれかかっています…
これは交換したほうがいいですかね？
あとこのゴムの名前はなんと言うんですか？

ダストシール
中のスライドパイプピストンも交換が必要

レスありがとうございます
交換しなくても行けるものですかね？

交換はしたほうがいい
３．５ミリロングポンチが必要

対抗車線の車列の終わりから自転車娘が横断して来た。
パニックブレーキで前輪ロックでズザーッ，膝と肘と肩が擦りむけた(>_<)
後続車が無かったのが不幸中の幸いだった

>>761
代替購入乙ｗ
うちはモンキー当初のコンセプトって言うか持ち運びバイクとして使いたいんだ。
多分装着可能とは思うけど6V時代のON-OFF付タンクキャップに付け換えれば
キャブ車みたいなガス抜き不要で車載OKなんじゃないかと？＞FI車。

FIのタンクキャップは押し込み式なので互換性が無い

>>799
少ししらべ

>>799
すいませんミスりました
少し調べたのですがよくわかりません。
なんてぐぐればいいですかね？

>>804
君の言う「フロントフォークの伸びたり縮んだりする部分の間についているゴム」で少しググれば普通にでたが本当にググったの？
それともそんな事もできないようなゴミ以下の人間なの？

やだ･･･>>805かっこいい･･･

そこら辺はわかりましたがロングポンチ？らへんが必要部分がわかりません
もう少ししらべますね
ありがとうございました

>>800
ちょっと違うけどモンキー乗ってると車が脇道から飛び出す
ことが多い気がする。
単純に小さいから見えないのか、小さいから遅く感じるのか、
原２スクーターだとそんなことないんだけど。
ドラム+ブロックタイヤだからいつもヒヤっとする。

社外ホーンならしながら突っ込むと気づいてくれるぞ

>>808
交差点で右折する時によく車が突っ込んでくる
逆に車乗ってるとモンゴリはライトの位置が低いから普通のバイクより遠くに見えて本当に分かりにくい
安全運転でボアアップかスプロケで加速も良くしないと死んじゃう

>>809
社外ならねー。
６Ｖ純正ホーンだから遠くから鳴らしても聞こえないだろうなｗ
先頭は危ないと思って車の後ろに付いてると対向の右折車に轢か
れそうになるし…
昼間もライトオンぐらいしか対策が思いつかん…マフラー変えた
りすればちょっとは違うんだろうけど。

ミーミッ

>>812
カタカナで表わすと正にソレだな！

鳴らしっぱなしで追い掛け回せ

>>807
初心者氏よ、自分でバイクをいじる気があるなら
まずはサービスマニュアルを買うべきじゃないか？
そしてそれを読んでもわからないことをここで質問するべきじゃないか？？
「ロングポンチを使うところ」はサービスマニュアルに書いてあるだろ。

俺は以前に組んだことがあるのでマニュアル無しでもモンキーのエンジンなら分解組み立てできるが
数年ぶりにモンキーを手に入れた時には
まずパーツリストとサービスマニュアルを買ったぞ。

ネットで聞きかじった程度の知識でバイクを整備したら
死ぬよ。

サークリッププライヤーも必要なので
工具代考えるとやってもらったほうが安いよ

>>815
なるほど、自分が間違っていました。
申し訳ありません

プラモデル感覚という宣伝文句を信じて
ペラペラの取説1枚でボアアップキットを組み付けた思い出。

むしろ最近のプラモデルのほうが難しいわ。いまだにガンプラPGのフルバーニアン完成してねーし

ターンAの脚動かしたら背部からスラスタがせり出してきたり凄いギミックが

>>818
懐かしい　ボアうＰの思い出･･･
幸いにも一万キロ以上走った今でもお元気ですワ！
ノックピンが一個余ってますが・・・笑）

早矢仕のなら、捨てろって書いてあるけどね。

>>802 ｻﾝｸｽ。
不適合ですか・・・。
FI車の方が燃料コック操作やキャブのガス抜きとか不要だしキャブ車より
車載に向いてると思ったんだけどね。

FI車の取説DLしたら「持ち運びするときは」の項目丸々削除されているのね･･･orz。

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　オラッー！！　　モトメビウスー！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　しっかり修理して乞食旅再開させろよー！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼ 俺たちのおもちゃ、朝倉くみこの日本一週を見届けさせろー！！
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

キタコ75cc85kmでて1万キロ超え

ネガティブキャンペーンしてる人って
セッティングできないの？

>>825
スプロケっていくつにしているの？
あと燃費は？

>>821
ワロタw

>>825
スピードガンで測ったのか？スゲエw

>>825
お前の嫌いなあの人は75CCを一度かっちり作り上げた上で文句言ってます
たぶんお前以上にきっちり作ったと思うよ

>>829
うん、俺なら8インチキタコ75ccローコンプではキャブも限られるし85は絶対無理だ
ハイコンプ88でも100km程だ

>>825は詳細のせよ トンネルの下りとか言うなよ 話はそれからだ

>>821
純正再利用の方が精度高い気がするよね。

おれのオンボロ遠心3速ノーマル吸排気スプロケ変更75ccで70チョイいったから
12vで吸排気変更ならそれぐらい行くと思ってたけど意外と出ないもんなんのかね

以前、キタコ75組んでた時、ほぼ平坦な道で80キロはでたよ俺も
武川DNメーター読みではあるけど
PC20、キタコハイカム、スプロケは16-29でね

NSR50のキャブとデイトナのマニ
NSR50のスプロケと細いタイヤ
ﾁｬｰﾝはシルバーグリス抜き
マフラーはヨシムラタイプ1とかいろいろ
ベアリングは各部新品グリス入れ替え
ポートは削って無いと思う、カムは変えてる

今日カーナビで最高速記録モードだと80ぐらいでした
燃費は30-50（ナラシ）ぐらい　普段は30いかないかもね
純正と言えどPEなんで開け閉めでガソリン食うのよ
さーせん


ピストンのみの88ccでもキタコのカムとポートゴリゴリとキャブで
メーターで90超えるけどな　
AB27ノーマルエンジンにPC20と直管+スプロケでもメーターで75出るし
妥当じゃないかな

ノマルヘッド75ｃｃで最高速何キロでた話なんて皆どうでもいいんですよ
おなぬーの飛距離自慢ぐらいどうでもいい話
最高速に至る加速の質が大事なんだわ

キタコの７５ｃｃ　ライトボアアップで８５ｋｍねぇ〜
６ｖなら出るかもね？
１２ｖなら無理だろうな。

>>834
>NSR50のキャブ
アイドリング時にプラグが”カブ”ら無い？

原付板がちょっと面白いことになってるｗ
かばったつもりなんでしょうが追い討ちにしかなってないｗｗｗ

よくまあこんな長期間あそこまで粘着するもんだね
神マジで怖い

寝ても覚めても原付板のことしか頭にないのか

それが障害ってやつだ

ﾁｬｰﾝて

ソイツは間違い無くたこらだ。

>>842
ﾁｬｰﾝだろ？

そういや75cc＋PC20なんだけど、ハイカムってやっぱ変わるかな？

>>845
全然違う、寧ろ必須。

75cc＋PC20＋ハイカム＋パワフィル＋F16スプロケ＋社外マフラー
上記セットは最低必須、これで70以上は固い、巡航も可能。(80以上は走行条件次第)

TLシートでツーリングして肛門いてぇ
肛門の周りの筋肉質なところw

社外シートはみんなこんなもんかな？

>>846
75cc＋PB18＋F15-R39スプロケ＋社外マフラーで、ゆわ�`巡航出来まつよ！

>>848
>>846は、F16-R31スプロケなので、
F15-R39スプロケと同じギア比にするには、R34にすればほぼ同じか。

これで80km巡航可能になるのかー。
しかし、リアを4丁あげるとチェーンの長さは大丈夫かな。

でも今の乗り味が気にいってるから、気が向いたらやってみる。

モンキー同士の通勤バトルって楽しそう（´-`）.｡oO（

まったり走っているのに後ろから突っつかれたら迷惑だって

確かに対抗意識出されても困るよな
信号待ちで並ばれてこっち見ながらぶいんぶいん吹かされたところで・・・

おまえらメットなにかぶってる？
アライのツアークロスかぶってるけどモンキーに似合うメットってなんかないかね？

X-11

バイクとメットの相性を気にするよりもメットを含めた服〜靴のバランスを気にしたほうがいいと思うけど
逆に似合わないメットてあるの？

メットは何でもいいと思うけど、フルフェ＋デブだけはみっともないよな！
車体が小さいバイクだから、これだけは止めて欲しいよ

可愛いじゃん

おまけに革ジャンなんか着こんでたら･･･ハンターに撃たれるぞ

ゴリラ復活希望！
Hondaはゴリラに心血を注げ!!

でもお前買わないだろ

http://www.honda.co.jp/news/1999/images/gorilla_990127.jpg
まあ、メッキ辺りで発売されれば即購入かも？
白スペとか黒スペだったら普通にタンクとシートの補修部品を購入して終わるかなｗ

国内でまともにバイク売れないんだから小排気量に力入れてもらいたいよな
ゴリラ復活、50ccラインナップと125ccラインナップ希望

団塊のおっさんは似合わないハーレーに乗ってりゃいい
モンキー、ゴリラこそ若者のバイクだ

確かに脚として原チャを見直すべきだが、如何せんモンゴリは
小さ過ぎて車からの視認性が悪いから危ない！
よって今後は巨大モンゴリの出現が待たれる・・・

>>863
http://s.ameblo.jp/krazy-web/image-10521477767-10517786021.html
横型565.5cc

>>864
最新モンゴリは最低地上高を稼いでるのか 林道アタックにはもってこいだな

>>856
君はまだ青いな。
RIDEX2に収録されてる漫画を読んでミソ

デブがモンキーに乗ってると可愛いぞ

昔、来日した巨漢プロレスラーがモンキーに乗っている写真を思い出したｗ

>>867
だっくすだろｗ

曙がハレに跨ってる写真思い出した ハレがマグナ50位に見えた

曙が乗ってるのはボスホス

>>863
災害時にはコンパクトさと低燃費が重宝される

>>871
最低地上高5cm位のコンパクトさ

ゴリラと散歩してきた

俺はゴリラの曲を聴いた

XY山本？の170エンジン載せてる人居る？
生産国が中国•台湾だからちょっと気になるんよなー。

ゴールドモンキー購入。
初心者だが嬉しくて乗りまわしてます。

だが即さびる

２代目はしらないけど、初期ゴールドモンキーのメッキはいいメッキだよ簡単に剥げたり錆びたりはしない

磨くと金色が落ちてくすんだ色になるからサビを磨くこともできないよね

メッキが剥げるまでみがいたらダメだろ？それって塗装でも同じじゃん
走行距離1万５千ｋｍで林道とかも走りまくった俺のゴールドはメッキ部にサビなんか出てないよ
流石にフェンダー裏はポツポツとサビてるけどな

アレって金色のメッキでなく
シルバーメッキにオレンジか何かをコートしているはず
コンパウンドとか使うと色がくすむ

シルバーメッキのほうは本当にシルバーの色でメッキしてあるから
コンパウンドでゴシゴシ磨いても大丈夫

そういう話じゃないのか？

そうだよ

んだんだ

コンパウンドは絶対使っちゃダメだよ！
サンドペーパーでゴシゴシやってるようなもんだから　へばっ！

ピカール使え

花咲Ｇだろ

ゴリラのメッキフレームなら持っているのだが
なにせ古いのでところどころに錆がある。
点錆などは思いっきりコンパウンドで磨いているが
錆の周りのメッキ部分はピカピカになるぞｗｗ

東京リミテッドゴリラをレストアした時はボンスターが大活躍したわ
錆びた鍍金部品の復活にはレストアラーに定番だね

'74のZ50J買って新車みたいにピカピカにしてやろうと思ってたんだけど
あちこちサビてるほうが雰囲気があって結局そのまま乗ってる

集めてしまうけど全然手を出す時間がなくて
積みあがっていくモンキーとゴリラ
5台処分したけどまだ5台有る。。。
ボロイの眺めてるのも好きなんだけどね。
でも最近なかなか手に入らなくなってきた
ボロボロモンキーとゴリラ。
街中で見かけなくなったしあってもなにやら高い。

設備管理へ転職してくる人は
前職がなんの基盤にもならない仕事を続けていた者の　「最終列車」　。
もともと建築や電気関係の仕事をしていた人なら必ず受け口はあるはず。

流れてくるのは人間に問題があり、紹介を受けられない人種が多い。
末端の設備ならタクシー運転手すらマトモに勤まらず、ラクさを求め入り込んでくる香具師も珍しくない。

会社も転職回数が二桁や関連性ない仕事ばかりしていた中高年、電主任、電工、ビル管などの資格を持たない人間を
面接すること自体がおかしい。
目ぼしいと思える人材なら採用前に図面読ませたり簡単な結線、通常の不具合（サーマルトリップ程度）の
復旧作業等をさせて普通にできるか試すのも必要でしょう。

あとは人格の問題。少しぐらいルーズや気難しい性格などは仕方ないが、変な行動や傷害を起こすヤツは
試用期間中に辞めさせるのが常識です。

なんの誤爆だよ

なんだろなｗ

>>890
謎のモンゴリアン・・・

すがすがしいな

なんかもう飽きたというかドッカンパワーのエンジン特性が嫌になってきた。
カブ90みたいな地味だけど耐久性のあるエンジンが欲しくなってきた。

>>896
耐久性なら90より70

俺もスパヘ124からまったりにもどすわ、

110cc前後にして回さず走る仕様にすればいい
何もブンブン回さなきゃ走らないようなことにしなくても

フロント浮きまくり＋高回転カムは飽きたというか乗りにくい
他に走るの持ってるならモンキーはノーマルが一番だな

まさにそうだね、モンキーはまったりにかぎるわ

60キロ巡航が楽にできて立ち上がりもぼちぼち
最高速は70キロくらいを目指してる

田舎の上り坂とか、普通にフロント浮くよ

田舎の上り坂はこえーーよな！田舎デブだから？　ごめんな

レギュラー系ヘッド用の山型ピストンの山を削ってカブ90等の12vヘッドで使うことできるかい

>>905
やれる
皮とあんこは別物だから
良い方向に転ぶはずないけれど
やれる！　やれ！　レポれ！

皆でHondaに110ccゴリラの誕生を御願いメールするんだ

>>907
中古の程度がよいゴリラと
カブ110買ってエンジンスワップで
よろしく
すぐにでもできるんじゃないかい？

>>908
遠心クラッチを認められるかどうかですねw
モンキーならソレで良いけど

なにやらキングモンキーなるスレがあるウッキー

>>907
10インチ ホイールベース園長でもいいのか？

男はナナハン(75)だろ、ヘッド交換なんていらんわ

>>912
うまいなw 座布団一枚あげちゃおう。

>>911
ゴリラがエイプより小さいのはおかしい！

１２５でもいいよ

ワンツーファイブいいね

>>908
よく知らないんだけど、カブ110のインジェクションの燃料ポンプってタンク別体なの？
一体物なら合体は面倒そう。

現在、武川Rステージ88に乗っています。今後、5速ミッションを組みたいのですが、
どこのメーカーの物がよいですか？
また、8インチの場合、通勤仕様として乗る場合、前後スポロケは何丁がいいですか？

武川なら武川でまとめましょう

スポロケって言うな。気持ち悪い

今、カブ90ベースでリトルのミッション組んで107ｃｃにしてる。
お勧めのミッションないですかね？

強化ラー組んでモンキー純正入れるか、社外５速でも入れるか・・・。
レースはしないけど、１速と４速のギア比をどうにかしたい。

純正ミッションじゃいやなのかい？

まあな

>>911
10インチ、10センチロングまでなら許そう

クランク交換のついでに変えようかと。

5速化のメリットってどんなもんかいなと思って。
モンキー純正で十分ならそれ入れる。

>>924
5速化は狭いﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞの有効利用の為っしょ
俺はﾓﾝｷｰ4速の純正流用ｸﾛｽにしている

デイトナ4sがオススメだ
シャフト長いし1次クラッチでも2次クラッチでも使える

5が出たら機種変する

iPhoneの話か？

速く走るなら4速5速、だがモンキーはハナクソ食いながら
まったり走る3速こそが至高。

でも音は4速のが好きだ

ぶいーん、ぶいーん、ぶいーん、ぶっ、ウィッ、ウィッウイイオーン

マジレスすると５速はチンカスなギアレシオだからやっぱり４速クロスあれば十分と思う。
最近のでもパカッと割れるからな５速。
４速はダメメーカーでも大概丈夫だからさ。
言ってるように強加ラーで４速クロスなら十分だぞ。

そんなに何処を飛ばして走るんだ？モンキーだぞ

公道に決まってるだろアホが

武のTAFでも割れる？？
まぁ、エンジン仕様とキックが上手に出来るかで変わるな〜

>>935
SS50純正だろうが、社外品だろうが
5速ﾐｯｼｮﾝは歯が欠けやすい
ｷﾞﾔが薄いんで、仕方がない部分だが…

おれのモンキーどう思う？

もう最高！

中古屋で12Vノーマルモンキー買ったんだけど、スロージェット詰まってるのを
アイドリング高くして誤魔化してあった。
なんとか詰まりを開通してアイドリングは安定したんだけど、アクセルちょい開けで
ガスが濃くてボコつき発生。
ニードルジェットセットを交換したらマトモになったわ。
シロートの俺でも出来る事を店はやらんのかねぇ？

やらないんじゃなくて、出来ないの。

受験勉強に集中するため来年の三月まであまり乗ってやれてないんだが
冬季はどんだけ乗ってやれば大丈夫？

>>941
とりあえず放置でOKだけど、
やたら精のつく料理を出すようになったら乗ってやれ。

ご無沙汰みたいだな

ちんこ

次スレ立てといたからね

右出しキャブにアップマフラーはやはり無理か、くそう。

>>945
乙。だけど一応、貼っといたほうがいいでしょ。
次々が８８ｃｃかｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319880041/l50

ノーマルマフラーでボアップってどこまで耐えられる？
88ccくらい？

158ccのエンジンはノーマルのフロントフォークじゃ収まらないらしいけどフロントフェンダー外せば大丈夫かな？

ノーマルフォークでそんなパワフルなエンジン載せる気？

載せたい，出来るだけノーマルの状態でパワーアップだけしたい理想はフリーザ最終形態

>>951
常人の肉体にフリーザ様のパワーって・・・・

血と糞尿のつまった革袋

状態になるのでは。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

以前スパへ124のエンジン積んだ以外はフルノーマルのゴリラっちゅーのに乗ってるてのが
自慢だと言う奴がいたけどありゃアホだぞ
せめてノーマル風にしてあちこち釣り合い取れよ

受身取れない柔道家並のアホ

モトモト他のバイク乗りに比べりゃモンキー乗りはアホだろ。それならとことん極めてみたいだろ!?

横型エンジンは限界があるからCR500のエンジン積んでよ

>>955
そんな奴がシャコタンワイドとかになるんだろうなｗ
わきまえろって事

パワーが欲しきゃ乗換な、

KX450のエンジンもいいぞ

隼のエンジン積みたい

SPLハイカム入れてる人
やっぱ低速なくなるかな？
あと中回転と高回転の乗り味はどう？

>>960
隼に8インチでおk

>>962
それ隼じゃなくて、雀（すずめ）

>>963
つまらん

>>961
低速なくなるかな 意味不明だから答えられない

低速トルクがなくなるです

ハイカム組み込みたいんですけど、
組んで上死点合わせる際、一番低い所がピストン方向。
高い?ところが前輪方向を向くように組めばいいんですか?

ＩＮもＥＸもどちらも閉じる位置があるでしょ

ノーマルのフロントフォークで百キロで走っても不安はなかったなぁ…スイングアームは12センチロングだったけど
盗んだ奴返せ(-_-#)

>>967
逆の気がする・・・
カムの高いところが前輪方向だとバルブが開く

>>967
昨夜キタコのカムを組んだんだけど、取説にはカム山がピストンの方に向くよう
に組めって書いてあったよ。
っていうか、そうしないとロッカーアームに当たって組めないよね。

まぁ〜２穴のヤツだったら、間違って排気上死点で組んでも問題ないんだがｗ

奥に盆栽シャコタンワイドでてるね

走行５ｋｍとかｗ

いくらかかったか知らないけどまともに走りもしないもの作って何が楽しいんだろ

>>971
カム組むときにロッカーアーム付けること考えたら間違えないようなきがするけどね
昔初めてヘッド組んだときは、
カムチェーンが１コマズレてた。
説明書も見ずにくんだしなー
サービスマニュアルももってなかった
今もないけどね

猿人組むときにトルクレンチって使ってる？
手ルクレンチでずっときてるけど
そろそろほしいなって思って
やっぱデジラチェがつかいやすいかな？

>>972は神じゃねーか

>>976
触らぬ神に崇りナシ

「御客様は神様です」って某歌手が言ってたが、「神様」とは上記諺の「神」の事。

>>976
神様だからカムをヌヌヌと念力で

むむむ！

なにがむむむだ！

スーパーモンキーのスレが消えた

猫が最近来ないがハンバーグにされちまったのか？

6v Gクランクのエンジンに、武川のアルミニウムジェネレーターカバーは取り付け可能ですか？

>>974
ｳﾋｮﾋｮ、まさにそれやりました。

今まで2stばっかり乗ってて今回初めてヘッド触ってカム交換。
下はあるけど上が回らずパワーないし、でも4stってこんなもんかなと思いつつ
キャブのセッティング？をいじり回してた。
で、原因不明のままもう嫌になった頃、布団入ってから組んだときの手順をぼーっと
思い出してて気がついた次第。
雨降ってて試し乗りできなかったから今夜走ってみる予定。

「セッティング？を」の？は要らなかったね。ｽﾏﾝ

>>985
で？チラシに書いてな

たこらいいかげんにしろ

4Lに機械式の取出し付けてタコ付けようか考えてるんだけど、
純正流用または社外で小型でいいやつないかな。
ＮＳＲのだとデカすぎるような気がして。

>>988
キタコのミニミニタコメーター

>>988
キタコから選べ

>>990
今キタコ以外からモンキー用機械式タコでてたっけ？
もちオクの大陸製は除く

電気式なんで嫌なん？

>>992
6Vだからでしょ

俺もメカニカルでカッコいいから好きだなぁ

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart87cc
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319880041/

ume

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うめ

梅

産め

うめた！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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