KLX125/D-TRACKER125 /Part19
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-Tracker125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dﾄﾗ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dﾄﾗ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dﾄﾗ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-Tracker125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dﾄﾗ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dﾄﾗ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dﾄﾗ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
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KLX140L 70/100-19 90/100-16 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=313&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=312&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=127:klx-150s&catid=23&Itemid=469
http://kawasaki-motor.co.id/images/konten_image/trial_KLX150S.jpg
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=313&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=312&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=127:klx-150s&catid=23&Itemid=469
http://kawasaki-motor.co.id/images/konten_image/trial_KLX150S.jpg
前スレ
KLX125/D-TRACKER125 /Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/
KLX125/D-TRACKER125 /Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125 /Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125 /Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125 /Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125 /Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125 /Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125 /Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125 Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
KLX125/D-TRACKER125 /Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/
KLX125/D-TRACKER125 /Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125 /Part16
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KLX125/D-TRACKER125 /Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125 /Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125 /Part14
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KLX125/D-TRACKER125 /Part13
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KLX125/D-TRACKER125 /Part12
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【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
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【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
前スレ（続き）
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/
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関連スレ
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【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 59cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306837238/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【32ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307928744/
Kawasaki KSR110 Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313070421/
Kawasaki KSR 50/80 Part51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313324066/
KLX125タイヤ関連
IRC GP-210
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
IRC GP-21/GP-22
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上。
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
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IRC GP-21/GP-22
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上。
6 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:38:09.22 ID:+ziIGqZO
KLX125試乗してみたら吹けが悪すぎてワロタ(´・ω・｀)
店員の私物DトラKai試乗したら両足は届かなくて凹んだ。
KX足回り仕様つーのはXTZよりでかくないか？
KX足回り仕様つーのはXTZよりでかくないか？
>>6
そんなに悪かったですか？
そんなに悪かったですか？
なるほど…マフラー交換前提と
11 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 19:57:02.93 ID:eSqpI/du
>>8
パワーがないのは百も承知だったけど、せめてもう少し軽く上まで回って欲しかった(´・ω・｀)
パワーがないのは百も承知だったけど、せめてもう少し軽く上まで回って欲しかった(´・ω・｀)
マフラー交換「だけ」で結構フィーリング変わる？
プラシーボじゃなくて。
抜けのいいマフラーに替えて燃調取れば、
2～3psアップしてフケも良くなるのは分かるけど
そこまで金かけるなら250買うわ
プラシーボじゃなくて。
抜けのいいマフラーに替えて燃調取れば、
2～3psアップしてフケも良くなるのは分かるけど
そこまで金かけるなら250買うわ
OVER オーヴァー ステンチタン マフラー
http://imp.webike.net/commu/article/0132999/
> 性能に関しては、発進もスムーズになり、レスポンスも確実に良くなります！
だって
http://imp.webike.net/commu/article/0132999/
> 性能に関しては、発進もスムーズになり、レスポンスも確実に良くなります！
だって
なあみんな俺考えたんだけどＤトラッカーをこれからタイガー
って呼んでみないか？
なんでタイガーかっていうとトラを英語で言うとタイガー
いえはい次に行ってください。
って呼んでみないか？
なんでタイガーかっていうとトラを英語で言うとタイガー
いえはい次に行ってください。
GP210入れて50Km程走ってきました。
デフォKLX比でセルフステアがスムーズに働く為に勝手にバンクする時の速さが大幅に減るしスムーズ。
安定性が増して、ハンドルロックンターンが楽で小回り感も向上してる。
後ろタイヤが妙にグリップが高くて、アバウトなシフトダウンでタイヤが弾む感じが無く食い込むのでエンブレが凄い効く。
それと後ろタイヤ外径が大幅に上がるから足付きが気に成り、Dトラベースだとスタンドの長さ不足で傾き過ぎ。
デフォKLX比でセルフステアがスムーズに働く為に勝手にバンクする時の速さが大幅に減るしスムーズ。
安定性が増して、ハンドルロックンターンが楽で小回り感も向上してる。
後ろタイヤが妙にグリップが高くて、アバウトなシフトダウンでタイヤが弾む感じが無く食い込むのでエンブレが凄い効く。
それと後ろタイヤ外径が大幅に上がるから足付きが気に成り、Dトラベースだとスタンドの長さ不足で傾き過ぎ。
>>14
なんか寒いギャグを得意げに言う家族を思い出した
なんか寒いギャグを得意げに言う家族を思い出した
KLX125にGP210いれて、サイドスタンドって問題なく使える？
>17
携帯からなので単語勝手にでて最初はロックンロールターンテーブルだった位で消し足りなかった。
石拾いが酷くてスイングアームにガンガン当たるから、後少しチェーンガン伸びたら、プラぺラ付けて林道や峠に繰り出します。
マジでロンスイでないかな18インチも収まるやつ。
携帯からなので単語勝手にでて最初はロックンロールターンテーブルだった位で消し足りなかった。
石拾いが酷くてスイングアームにガンガン当たるから、後少しチェーンガン伸びたら、プラぺラ付けて林道や峠に繰り出します。
マジでロンスイでないかな18インチも収まるやつ。
あと今日の用語は
フォロントファンダーだなｗ
991: ７７４ＲＲ [sage] 2011/08/24(水) 18:26:46.70 ID:7evz3HOl
フォロントファンダーんとｋろについてるのは？
フォロントファンダーだなｗ
991: ７７４ＲＲ [sage] 2011/08/24(水) 18:26:46.70 ID:7evz3HOl
フォロントファンダーんとｋろについてるのは？
>>18
ちょっと傾きは大きくなったけど、現状問題ないよ
ちょっと傾きは大きくなったけど、現状問題ないよ
急制動したらエンストしたぞ。
なんで？
なんで？
KLX125 34万円
ヘルメット 4万円
グローブ 1万円
ブーツ 2万円
ナビ 3万円
リアキャリア、ボックス 2万円
バッテリー充電器 1万5千円
オンロードタイヤ 1万5千円
合計約50万円
もう少し貯金しなくちゃ
ヘルメット 4万円
グローブ 1万円
ブーツ 2万円
ナビ 3万円
リアキャリア、ボックス 2万円
バッテリー充電器 1万5千円
オンロードタイヤ 1万5千円
合計約50万円
もう少し貯金しなくちゃ
下2つは取り急ぎ必要ないだろ
ナビは後回しでプロテクター買おうぜ
ここは高価な一番上を後回しにして・・・
>>24
リアタイヤがロックしたから
リアタイヤがロックしたから
30 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:06:28.76 ID:Lm4C8FB2
オフロードなんか一切行かないけどDトラよりKLXのほうが欲しいです。
２万円の差を埋める何かがDトラにはあるんですか？
２万円の差を埋める何かがDトラにはあるんですか？
33 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:53:05.55 ID:h89LoCgd
>>31
シート高
シート高
>>34を見てフと思ったんだけど、Dトラのミラーって見やすいのん？
KLXミラーは非常に視界が狭いんだけれども。
KLXミラーは非常に視界が狭いんだけれども。
触覚ミラー見にくいよ。
ダサいし。俺は変えたけど。
ダサいし。俺は変えたけど。
見難いかな？
特別見易い訳では無いけど、普通の見え方だと思う
ま、あの触覚ミラーが格好良いと思う俺は少数派かもしれんが
特別見易い訳では無いけど、普通の見え方だと思う
ま、あの触覚ミラーが格好良いと思う俺は少数派かもしれんが
転けてフロントホイールのスポークがぶっ飛んだだけど、純正のホイールって売ってるの？
あっ、連投すいませんバイクは、Dトラッカー125です。
組み上がり済みでは売ってないから、バラバラ買ってきて組み上げるようだよ。>スポークホｨ－ル
数ヶ月前だったらKX85から足奪ってを移植して余らせてたけど、KXベースでDﾄﾗ85Kai？作るのに使っちゃたからな、、、
数ヶ月前だったらKX85から足奪ってを移植して余らせてたけど、KXベースでDﾄﾗ85Kai？作るのに使っちゃたからな、、、
>>40
ありがとうございます。カワサキの部品で調べたらそうなってたので、やっぱりそれしかないんですね。組み上げは素人では無理ですね？どこのショップでもできるのでしょうか？
ありがとうございます。カワサキの部品で調べたらそうなってたので、やっぱりそれしかないんですね。組み上げは素人では無理ですね？どこのショップでもできるのでしょうか？
オフ車メインかや自転車も扱っている店でないとキツイ。
いっその事アルミリム化としてカスタム屋に組んで貰ったらどうだろう。
アルミ化体感出来るほど差がでるよ！
いっその事アルミリム化としてカスタム屋に組んで貰ったらどうだろう。
アルミ化体感出来るほど差がでるよ！
>>42
やはり普通のバイク屋では厳しいんですね。リムのアルミ化も考えて、もう少し調べてみます、色々教えて頂きありがとうございました。また分からなかったら、教えて下さい。
やはり普通のバイク屋では厳しいんですね。リムのアルミ化も考えて、もう少し調べてみます、色々教えて頂きありがとうございました。また分からなかったら、教えて下さい。
>43
フロントは、ディスクロータサイズ違いで無理目。
ロータのとめネジサイズが違うからロータ交換が出来ない。
タップ切り直せば行けそうだが、強度とか心配。
あと速度センサーも付かないから注意ね～
フロントは、ディスクロータサイズ違いで無理目。
ロータのとめネジサイズが違うからロータ交換が出来ない。
タップ切り直せば行けそうだが、強度とか心配。
あと速度センサーも付かないから注意ね～
わりー勘違い。
KLX125のをDトラにならボルトオン。
メーターの速度が合わなくなるが補正がきかないのでメーター交換、
KLX125のをDトラにならボルトオン。
メーターの速度が合わなくなるが補正がきかないのでメーター交換、
Ｄトラ乗りって、ミラー付け合って仲間かどうが
確かめるの？？
確かめるの？？
え、そんなの当たり前…
Ｄトラのミラーは
Ninja250Rのと同じ形だったような気がする
Ninja250Rのと同じ形だったような気がする
宮ヶ瀬付近でよく見る＞Dトラッカー125
復活
ビッグネイキとｋｌの２台体制
ｂｌｏｇも２台体制だが、検索かけて来るのはＫＬＸのインプレばかりなり
なーぜー・・
ｂｌｏｇも２台体制だが、検索かけて来るのはＫＬＸのインプレばかりなり
なーぜー・・
>>53
urlは？
urlは？
親切なえろい人配線図うｐして貰えないでしょうか…
ハザード自作したいのれす(^ν^)
ハザード自作したいのれす(^ν^)
58 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:10:20.76 ID:aHf+/xM4
よかったのかい、ホイホイ観にきて。
≫57
気長に待ちます！
気長に待ちます！
>>56
純正キットでてるじゃん。
純正キットでてるじゃん。
ヤフーでKKK 電送で検索すれば出てこない？
63 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:00:00.67 ID:snMaBfzL
犯罪促進ｽﾚかよ
朝鮮人はこれだから・・・
朝鮮人はこれだから・・・
64 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:00:39.22 ID:snMaBfzL
犯罪促進ｽﾚかよ
朝鮮人はこれだから・・・
朝鮮人はこれだから・・・
チャーン交換しに用品店行ったら130コマがあったんだけど、
これを純正サイズにつめてくれるの？
これを純正サイズにつめてくれるの？
ごめん
そんなに余らなかった
マジすんませんでした
そんなに余らなかった
マジすんませんでした
エキパイにぽつぽつサビが出てきてガード外してみると…
すごいことになってるぞ！
サビやすいパーツではあるけど、半年でここまでなっちゃう品質って酷すぎるｗ
すごいことになってるぞ！
サビやすいパーツではあるけど、半年でここまでなっちゃう品質って酷すぎるｗ
錆びて風化してしまった俺よりマシ
3000km到達
そういえばこの前2日ほど住み着いたひよこがいなくなった
そういえばこの前2日ほど住み着いたひよこがいなくなった
・接触 = 摩擦
・低温 = ゴム硬化
・低温 = ゴム硬化
73 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:26:23.73 ID:6pKL3W2v
>>68
カワサキ車はサビがデフォです
新車で購入して1ヶ月でどこかしらサビが出るのはカワサキ車の特徴です。
カワサキ海苔ならオイル漏れと共にサビも愛しましょう
サビが出たからと言って走らないわけではない
カワサキ車はサビがデフォです
新車で購入して1ヶ月でどこかしらサビが出るのはカワサキ車の特徴です。
カワサキ海苔ならオイル漏れと共にサビも愛しましょう
サビが出たからと言って走らないわけではない
74 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:27:35.39 ID:jSexDXL/
明日KLX契約してくる。
どうしても現行の一つ前のホワイトが欲しいんだけど、そっちを買うか現行車買って外装だけ変えるか迷ってる(´・ω・｀)
どうしても現行の一つ前のホワイトが欲しいんだけど、そっちを買うか現行車買って外装だけ変えるか迷ってる(´・ω・｀)
俺のカラーかｗ
納屋保管だからかさび出てないけどな
77 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:48:10.26 ID:6pKL3W2v
マジな話
Ｄトラ１２５とエイプ１００は二輪としてはどちらが戦闘力上だ？
Ｄトラ１２５とエイプ１００は二輪としてはどちらが戦闘力上だ？
79 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:57:47.74 ID:jSexDXL/
>>77
戦闘力、コストパフォーマンス、バイク乗りに一目置かれる度、ポジションの楽さ等々は間違いなくイチニイゴの方でしょ
戦闘力、コストパフォーマンス、バイク乗りに一目置かれる度、ポジションの楽さ等々は間違いなくイチニイゴの方でしょ
>>77
盗難されにくい度は圧倒的にDトラかなw
盗難されにくい度は圧倒的にDトラかなw
バイク乗りに一目置かれる度って何だよｗ
82 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 05:50:07.84 ID:9ISopqHP
ならねぇよｗ
>>81
信号シグナルダッシュで他のバイク乗りに一目さんに置いて行かれる事はあるな。
モンゴルエイプ辺りだと、ノー眼中だから、普通に発進するのに、Ｄトラだとマジダッシュされるんだよ。
まぁ意識されてる証拠だろうけどな。
信号シグナルダッシュで他のバイク乗りに一目さんに置いて行かれる事はあるな。
モンゴルエイプ辺りだと、ノー眼中だから、普通に発進するのに、Ｄトラだとマジダッシュされるんだよ。
まぁ意識されてる証拠だろうけどな。
そして後から
ちっ
ってなってるだろう
ちっ
ってなってるだろう
期待に応え様と全開発進するはするんだけどね。
87 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:38:35.40 ID:BUKoi9nM
そんなにスタートダッシュは駄目駄目な子なの？
ＤトラＫＬＸちゃんは…
見た目が､かわカッコいいから欲しいなぁ
思って通勤専用車に1台と考えているんだけど
でもストレスは溜まりませんよね？
ＤトラＫＬＸちゃんは…
見た目が､かわカッコいいから欲しいなぁ
思って通勤専用車に1台と考えているんだけど
でもストレスは溜まりませんよね？
いや、ダメっていうか
排気量相応じゃないの、これ
何を過度に期待してるの？
排気量相応じゃないの、これ
何を過度に期待してるの？
90 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:23:15.39 ID:jRI83BV7
Ninja1000とKLX125の二台持ちが夢
91 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:51:54.51 ID:xhPTfD+P
白いジビ箱つければカッコいいのに、なんでみんなクッソダサい黒い箱付けるんだ？(´・ω・｀)
キック付けて欲しかったな
FIだから完全にバッテリーがあがったら意味ないけど
FIだから完全にバッテリーがあがったら意味ないけど
キャブだったら買ってたｗ
94 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:18:02.47 ID:YchzQAJV
キャブだったら買ってた(笑)
キャブだったら買ってた(藁)
96 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:55:38.89 ID:cSK7v8cM
>>88
でも車の流れを余裕でリードできるくらいはあるだろ？
でも車の流れを余裕でリードできるくらいはあるだろ？
>>96
まあ通常はリードできる
でもいまどき四輪で全開加速する
奴はほとんどいないけど
こっちは全開に近い
軽四の全開加速にはおいていかれる
10psだから仕方ない
だけどギリギリ100km/h出るし絶望的に遅くはない
まあ通常はリードできる
でもいまどき四輪で全開加速する
奴はほとんどいないけど
こっちは全開に近い
軽四の全開加速にはおいていかれる
10psだから仕方ない
だけどギリギリ100km/h出るし絶望的に遅くはない
>>96
痩せろ
痩せろ
http://www.youtube.com/watch?v=xJNUaH1SG8E
これ位は加速するし、
http://www.youtube.com/user/maisan2#p/a/u/0/p6ub4QVUyE4
これ位は昇る。
から事はたりる。
これ位は加速するし、
http://www.youtube.com/user/maisan2#p/a/u/0/p6ub4QVUyE4
これ位は昇る。
から事はたりる。
峠行くと追い抜かれボンバーだな。
なんかエンジンのかかりがわるくなったんだが(>_<)
セルは回るんだけど、FIのランプが点滅してかからないんだよ、、
同じ症状の人いる??
セルは回るんだけど、FIのランプが点滅してかからないんだよ、、
同じ症状の人いる??
終了のお知らせw
いいか良く聞け102
ゆっくりキーをオフにしろ！
そして、バイクに一礼しろ！
素早くキーをオンにしろ！
モタモタしたり、要らん改造や転倒をしてなければ普通にかかる。
ゆっくりキーをオフにしろ！
そして、バイクに一礼しろ！
素早くキーをオンにしろ！
モタモタしたり、要らん改造や転倒をしてなければ普通にかかる。
初期D605リアが終わったからNR21ポチった。
KLXのタイヤは選べて羨ましいな～
Dﾄﾗのタイヤを純正以外入れている人いる？
Dﾄﾗのタイヤを純正以外入れている人いる？
最近、オンにするとウィーンって音がしたのに最近しない。
まぁ、エンジンかかるからいいけどｗ
まぁ、エンジンかかるからいいけどｗ
14ならCRMのリアタイヤの860と28を前後に入れてミニモトライドを楽しんだ。
っが、今はアルミ組んで210入れてる。
21、22が出てて凹んだけどね！
っが、今はアルミ組んで210入れてる。
21、22が出てて凹んだけどね！
109 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:02:37.89 ID:kqsDH1Ek
これって250ccの様にエンスト病はあるの？
無いよ
250の極低速域でのエンスト癖は初代KLX250からの伝統
バランサの質量上げればいいのにワカサギはバカかと
250の極低速域でのエンスト癖は初代KLX250からの伝統
バランサの質量上げればいいのにワカサギはバカかと
あるよ。
特にクラッチ握ったとき。
突然エンストするから焦る。
特にクラッチ握ったとき。
突然エンストするから焦る。
俺のはしないからわからん
113 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:22:29.59 ID:kqsDH1Ek
114 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:23:58.43 ID:c7EAWqAv
カワサキなら多少の故障は笑って許される……
こういう風潮ってマジでファックだよね(´・ω・｀)
こういう風潮ってマジでファックだよね(´・ω・｀)
なにこのネガキャン
俺のDトラは一速に入りにくい事と、信号待ちのアイドリングストップ
からのセルスタートでかかりが悪く焦る時が多々ある。この場合は
キーオフで対処。
それよりも、ブレーキホースが邪魔でエンジンキーが抜き差ししにくいと
思うのは俺だけ？
からのセルスタートでかかりが悪く焦る時が多々ある。この場合は
キーオフで対処。
それよりも、ブレーキホースが邪魔でエンジンキーが抜き差ししにくいと
思うのは俺だけ？
約一年、4000キロ弱乗ってるけど謎エンスト起きたことないなぁ。
15000キロ走ったけど、謎エンストは無いなー
操作ミスってエンストは数知れぬ
操作ミスってエンストは数知れぬ
6000km走ったけど同じく
俺も二ヶ月2000㌔だがないな
>>122
エンジンオイルを雨粒程度につけた
エンジンオイルを雨粒程度につけた
>>122
やっぱり同じように思ってる人いたんですね。
詳しくはググってみて、ッて感じなんだけど、鍵穴に注油すると
埃を呼び込んでしまい良くない。安い対処法として、鉛筆の芯
かシャーペンの芯の削った粉を投入。
それにしてもこのバイク燃費良いよね。自分が軽くて飛ばさない
と言うのもあると思うけど、46キロから51キロという感じ。
やっぱり同じように思ってる人いたんですね。
詳しくはググってみて、ッて感じなんだけど、鍵穴に注油すると
埃を呼び込んでしまい良くない。安い対処法として、鉛筆の芯
かシャーペンの芯の削った粉を投入。
それにしてもこのバイク燃費良いよね。自分が軽くて飛ばさない
と言うのもあると思うけど、46キロから51キロという感じ。
ブレーキホースが太くて邪魔だからメッシュに変えてやったら多少はましに
>>110
エストレアやＴＲの低速のエンスト対策でウェート追加したら取り返しのつかないレベルにエンストしやすくなったってトラウマあるんだよ＜Ｋａｗａｓａｋｉ
>>117
内容的にＫＸ85の足入れてる香具師だろう。
エストレアやＴＲの低速のエンスト対策でウェート追加したら取り返しのつかないレベルにエンストしやすくなったってトラウマあるんだよ＜Ｋａｗａｓａｋｉ
>>117
内容的にＫＸ85の足入れてる香具師だろう。
250ＴＲが32で売ってるからそっちにしようかな。
131 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:13:50.17 ID:0JmTEQOn
132 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:16:04.47 ID:0JmTEQOn
またさしてはふき取り、556ぶっかけては抜き差しふきとり、鍵が入るようになったら
回らないけどちょっとまわしてもどしてまわしてもどして抜いてはふき取り１０分ぐらいやった
556が残らないようにそうとうしつこく抜き差ししたが、それから半年問題ない
まぁそれでも最初のころは556ついたけどｗ
ふたもあるせいか、ホコリがどうとか言うことも、錆の再発も今のところない
回らないけどちょっとまわしてもどしてまわしてもどして抜いてはふき取り１０分ぐらいやった
556が残らないようにそうとうしつこく抜き差ししたが、それから半年問題ない
まぁそれでも最初のころは556ついたけどｗ
ふたもあるせいか、ホコリがどうとか言うことも、錆の再発も今のところない
>>131-132
随分大変だったみたいだね
鉛筆試してみて確かに良くなったけど
まだ若干かたかったからチェーンメンテついでに
すこーしだけチェーンルブ吹いたら良くなった
うちのはサビ出てこなかったよ
随分大変だったみたいだね
鉛筆試してみて確かに良くなったけど
まだ若干かたかったからチェーンメンテついでに
すこーしだけチェーンルブ吹いたら良くなった
うちのはサビ出てこなかったよ
KLX125、１日200kmくらい乗るとおなか一杯になるな
いや、頑張れば400kmでもイケるけどさ
いや、頑張れば400kmでもイケるけどさ
この前久しぶりに遠出(150km)したらヘトヘトになった
一日に300kmも走ると、おにんにんが痺れたような感じになる。
139 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:12:23.80 ID:WnnCwggX
この間、ずっと立ち乗りしてたら白バイに停められてこっぴどく叱られた。
ケツの痛みはどうせえっちゅうねん(´・ω・｀)
ケツの痛みはどうせえっちゅうねん(´・ω・｀)
スタンディングするとハンドル低いから交換したいんだけど、どこまで高くできるんだろ？ハーネスとかワイヤーも考えないと・・・
高さ127cmのハンドル付くかな？
高さ127cmのハンドル付くかな？
チョッパーにでもするつもりか？
127cm！
エイプハンガーなら持ってるけど、インチサイズなんだよな、、、
というかオフ車の極端なアップハンなんて見たことないわww
というかオフ車の極端なアップハンなんて見たことないわww
ガラスに映ったＤトラ乗った俺見たのだが、
なんか噴出してしまったｗ
かっこ悪い・・
なんか噴出してしまったｗ
かっこ悪い・・
ZETAのバーライズキット入れると、お手軽に2cmぐらいハンドルを上げられるよ。
CMじゃねーなw自分で書いてワロタ
127mmです。純正ハンドルの高さが104mmだからいけそうな気もすんだけど・・・
127mmです。純正ハンドルの高さが104mmだからいけそうな気もすんだけど・・・
テレビ消したのにまだジャニタレが写ってると思ったら俺だった
150 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:51:09.75 ID:kyLh6G9p
>>147
ワイヤー類はそのままでいけるの？
ワイヤー類はそのままでいけるの？
151 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:34:37.39 ID:Jv4hbVxe
ハンドルがあまり切れないのはみんなどう対処してる？
CD125T 三十三台目
864 ：７７４ＲＲ[]：2011/08/30(火) 02:12:23.67 ID:Jv4hbVxe
125ccで２気筒なんて、今後絶対生まれないから大事に乗ってるオレ。
もうバイク業界ってのは、「クルマ離れ」なんて言うもの以下の最悪業界なんだから。
864 ：７７４ＲＲ[]：2011/08/30(火) 02:12:23.67 ID:Jv4hbVxe
125ccで２気筒なんて、今後絶対生まれないから大事に乗ってるオレ。
もうバイク業界ってのは、「クルマ離れ」なんて言うもの以下の最悪業界なんだから。
>>151
対処もなにも、マジで困ってないから
逆にどういう場所で困ってるのか画像か動画うｐしてくれｗ
マジで住環境が悪い以外思いつかないんだが
ハンドル切れ角が左右10°ずつアップするのと
エンジンパワーが2psアップするのどっちか選べるとしたら
俺はパワー欲しい
対処もなにも、マジで困ってないから
逆にどういう場所で困ってるのか画像か動画うｐしてくれｗ
マジで住環境が悪い以外思いつかないんだが
ハンドル切れ角が左右10°ずつアップするのと
エンジンパワーが2psアップするのどっちか選べるとしたら
俺はパワー欲しい
>>150
いける
いける
アレ以上ハンドル切れると足にぶつかるだろうに
足短いひとは平気なのかな
足短いひとは平気なのかな
エイプ・ksrのサーカスクマとかとは違う辛さ。
FMFのマフラー着けている人に聞きたいんだけど
サイレントボムってつけられるの？
サイレントボムってつけられるの？
159 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:59:23.00 ID:Jv4hbVxe
ハンドルがあまり切れないのはみんなどう対処してる？
ちょっと書き方を変えてきたのね
159
ハンドル切れたり折れたりると怖いから、モトクロ系のテーパーハンドルにしてるよ。
ハンドル強度Ｕｐ序に、トップブリッジもインチサイズ対応にしてワイドタイプに変えてる。
鉄ノコやグラインダー使われると流石に無理だが、ノーマルに比べてハンドルがあんまり（簡単に）切れない様に対応してる。
ハンドル切れたり折れたりると怖いから、モトクロ系のテーパーハンドルにしてるよ。
ハンドル強度Ｕｐ序に、トップブリッジもインチサイズ対応にしてワイドタイプに変えてる。
鉄ノコやグラインダー使われると流石に無理だが、ノーマルに比べてハンドルがあんまり（簡単に）切れない様に対応してる。
確かに切れたら困るねw
165 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:41:12.80 ID:Jv4hbVxe
ハンドルがあまり切れないのはみんなどう対処してる？
>ハングルがあまり切れないのはみんなどう対応してる？
日本語不自由過ぎだが、本物？
何時も切れてる様に見えるが、あの程度ではまだ、あまり切れてないレベルなの？
日本語不自由過ぎだが、本物？
何時も切れてる様に見えるが、あの程度ではまだ、あまり切れてないレベルなの？
167 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:01:22.89 ID:Jv4hbVxe
あのサイズのバイクとしては異例に切れ角足りない。
まあ あまり触れてほしい話題じゃないみたいね。
まあ あまり触れてほしい話題じゃないみたいね。
参ったなぁ、切れ角か…思い浮かばんw
>>165
俺は｢切れ角｣をNGワードに入れて対処してる｡
俺は｢切れ角｣をNGワードに入れて対処してる｡
>>167
わざわざこのスレに来てレスしてくれてありがとう。
このKLX125とDﾄﾗ125を購入した人はそんな細かい事を気にしてないませんね。
カワサキのそういう所が好きな人もいると思います。
むしろ指摘してくれて気付いた人もいます。
そういう部分をひっくるめて愛車になっていますよ。
そういう細かい所を気づく人って凄いと思いますし、こんな所有者が占めてるスレでレスするより購入車種相談スレに行ったら活躍できると思いますよ！
初心者で場所とか制限されて購入を考えいてる人がいるので。
貴重なCD125を乗っている方みたいですが、大切なCD125のイメージが悪くなってしまいますよ。私もCD125は良いバイクだと思います！
これからも大切な愛車と共に時を過ごしてくださいね！
またCD125スレを盛り上げて下さい！ご活躍を！
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ136
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314535304/
CD125T 三十三台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/
わざわざこのスレに来てレスしてくれてありがとう。
このKLX125とDﾄﾗ125を購入した人はそんな細かい事を気にしてないませんね。
カワサキのそういう所が好きな人もいると思います。
むしろ指摘してくれて気付いた人もいます。
そういう部分をひっくるめて愛車になっていますよ。
そういう細かい所を気づく人って凄いと思いますし、こんな所有者が占めてるスレでレスするより購入車種相談スレに行ったら活躍できると思いますよ！
初心者で場所とか制限されて購入を考えいてる人がいるので。
貴重なCD125を乗っている方みたいですが、大切なCD125のイメージが悪くなってしまいますよ。私もCD125は良いバイクだと思います！
これからも大切な愛車と共に時を過ごしてくださいね！
またCD125スレを盛り上げて下さい！ご活躍を！
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ136
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314535304/
CD125T 三十三台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/
>>158
125用のPOWER CORE 4/SAにならつかないよ。
125用のPOWER CORE 4/SAにならつかないよ。
173 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:58:49.66 ID:Jv4hbVxe
｢切れ角｣をNGワードに入れるのはいいアイディアだよ。
やはり気にしてることには目をつぶったほうが精神衛生上いいからね。
やはり気にしてることには目をつぶったほうが精神衛生上いいからね。
174 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:01:14.82 ID:Jv4hbVxe
もう買ってしまった人は目をつぶってアボーンしながら乗ればいいと思う。
でもこれから買う人にまで秘密にしておく必要はないからね。
ある程度周知させておくことが親切というもの。
でもこれから買う人にまで秘密にしておく必要はないからね。
ある程度周知させておくことが親切というもの。
175 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:12:41.83 ID:Jv4hbVxe
>>171
キミのコメントにひとつだけ気に入らない点がある。
それは”カワサキだから”という文言。
KLX125とDﾄﾗ125を購入した人は、そんな細かいことは気にしてない？？
気にしてないワケないでしょう。 ミニバイクが小回り効かなくても”カワサキだからいい”んですか？
”カワサキだから目をつぶる”というのは、他にもっとすばらしい美点があるから細かいことには目をつぶるという時に使われる言葉。
このバイクにはそれが当てはまらない。
キミのコメントにひとつだけ気に入らない点がある。
それは”カワサキだから”という文言。
KLX125とDﾄﾗ125を購入した人は、そんな細かいことは気にしてない？？
気にしてないワケないでしょう。 ミニバイクが小回り効かなくても”カワサキだからいい”んですか？
”カワサキだから目をつぶる”というのは、他にもっとすばらしい美点があるから細かいことには目をつぶるという時に使われる言葉。
このバイクにはそれが当てはまらない。
>>173>>174
つうか切れ角切れ角言ってるバカは結局
どういうシチュエーションで困るとか言えないんだな
ホントにバイクの免許もってんのかな？
切れ角いっぱいのバイク欲しいならセローかエイプでも買え
KLX125は切れ角足りない糞バイクってことでいいから
お前もとっとと氏ね
以上
つうか切れ角切れ角言ってるバカは結局
どういうシチュエーションで困るとか言えないんだな
ホントにバイクの免許もってんのかな？
切れ角いっぱいのバイク欲しいならセローかエイプでも買え
KLX125は切れ角足りない糞バイクってことでいいから
お前もとっとと氏ね
以上
ksrの車体でエイプみたいな奴出して欲しい。
相手してんの誰だよ
179 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:45:24.66 ID:Jv4hbVxe
切れ角切れ角言ってるのはバカではない。 正直者なだけ。
>>176
どんなシチュエーション？？免許？？
キミはとことんとぼける性格のようだね。
「とっとと死ね」 ←この言葉だけでキミの頭の中まで丸見えだよ。
>>176
どんなシチュエーション？？免許？？
キミはとことんとぼける性格のようだね。
「とっとと死ね」 ←この言葉だけでキミの頭の中まで丸見えだよ。
180 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:57:39.69 ID:iI2FKCAV
181 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:05:47.78 ID:Jv4hbVxe
私が予想しよう
きっと次に出る言葉は「在にt‥
うわぁー何をするニダー！！
きっと次に出る言葉は「在にt‥
うわぁー何をするニダー！！
183 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:09:55.15 ID:E07nDqe5
>>180
だいたい人間なんてのは、図星突かれるとそんなような反応するものなのよ。
ただ利巧とバカの違いは、ここでスルーできるかどうかということ。
バカはここでよく吠えるんですわ（笑） だから心の中まで丸見えになっちゃう。
だいたい人間なんてのは、図星突かれるとそんなような反応するものなのよ。
ただ利巧とバカの違いは、ここでスルーできるかどうかということ。
バカはここでよく吠えるんですわ（笑） だから心の中まで丸見えになっちゃう。
>>175
駄文で不快にさせてしまい、申し訳ないです。
私はKLX125とDﾄﾗ125の貴方の評価は認めます。確かに貴方の言う通りですよね！さすが見るところが違いますね！
KLX125とDﾄﾗ125に味が無いのは構いませんが貴方がこのスレに執着しなくても良いかと思いますよ。
結局貴方が見出だしたレスが煙たがられてしまいますよ(貴方の狙い？)。荒波を立てる目的じゃなくて同じレスを何回も書いても意味が無いかと思います。
購入する前の人に伝えてあげてください。
正直私もあまり相手をしたくないですし…。スレを汚したくないです。
KLX125とDﾄﾗ125ばかりにレスをしているみたいですが、貴方の大切な愛車(CD125ですかね？)が泣いちゃいますよ。
ここで叩いてばかりいないで愛車でのツーリングの予定などを考えたり、愛車のスレを見ていた方が楽しいと思いますよ！
このKLX125とDﾄﾗ125の評価ばかりしていないで愛車を可愛がって下さい。
今まで貴重なご意見ありがとう！！このスレからさようなら！！愛車と安全運転で！！
駄文で不快にさせてしまい、申し訳ないです。
私はKLX125とDﾄﾗ125の貴方の評価は認めます。確かに貴方の言う通りですよね！さすが見るところが違いますね！
KLX125とDﾄﾗ125に味が無いのは構いませんが貴方がこのスレに執着しなくても良いかと思いますよ。
結局貴方が見出だしたレスが煙たがられてしまいますよ(貴方の狙い？)。荒波を立てる目的じゃなくて同じレスを何回も書いても意味が無いかと思います。
購入する前の人に伝えてあげてください。
正直私もあまり相手をしたくないですし…。スレを汚したくないです。
KLX125とDﾄﾗ125ばかりにレスをしているみたいですが、貴方の大切な愛車(CD125ですかね？)が泣いちゃいますよ。
ここで叩いてばかりいないで愛車でのツーリングの予定などを考えたり、愛車のスレを見ていた方が楽しいと思いますよ！
このKLX125とDﾄﾗ125の評価ばかりしていないで愛車を可愛がって下さい。
今まで貴重なご意見ありがとう！！このスレからさようなら！！愛車と安全運転で！！
185 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:16:26.77 ID:E07nDqe5
まあ一通りの定番罵倒言葉が出たところでこのへんにしとくよ。
また定期的に”ハンドル切れ角キャンペーン”をやらせてもらいますんで、
その時までにもっとお下劣で強烈な罵倒を考えといてネ。
また定期的に”ハンドル切れ角キャンペーン”をやらせてもらいますんで、
その時までにもっとお下劣で強烈な罵倒を考えといてネ。
186 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:16:43.75 ID:y6cySg5u
KLXの2011カラーってださくないか？
2010カラーの方がオシャレでかっこいい
2010カラーの方がオシャレでかっこいい
Dトラ生産終了しないのが不思議。
誰も買わないのに。
誰も買わないのに。
188 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:28:30.84 ID:E07nDqe5
>>184
今日は止めとこうと思ってたんだが・・・
煙たいと思えばスルーすればいいんです。
原２所有者のほとんどがバイク複数台数所有者だと思いますが、いくら原２とは言え致命的欠点を隠すような論調はまずいと思います。
スレを汚したくないというのは、臭いものにはフタをすることですか？
温室育ちですね。
また定期的に参ります。 では
今日は止めとこうと思ってたんだが・・・
煙たいと思えばスルーすればいいんです。
原２所有者のほとんどがバイク複数台数所有者だと思いますが、いくら原２とは言え致命的欠点を隠すような論調はまずいと思います。
スレを汚したくないというのは、臭いものにはフタをすることですか？
温室育ちですね。
また定期的に参ります。 では
なんで客相に凸電しないんだろうな…
持論に正当性があるのならカワサキも納得してちゃんと対応するよ。
2ちゃんでいくら吠えてもなにも変わらない。
実際、自分は客相に些細なことでも何度か電話で相談して有益な対応もしてもらってるし。
メーカー自体はマーケティングしたいんだから、
いろんなユーザーに声を上げて欲しってのが本当のところだよ。
持論に正当性があるのならカワサキも納得してちゃんと対応するよ。
2ちゃんでいくら吠えてもなにも変わらない。
実際、自分は客相に些細なことでも何度か電話で相談して有益な対応もしてもらってるし。
メーカー自体はマーケティングしたいんだから、
いろんなユーザーに声を上げて欲しってのが本当のところだよ。
情けないのはこのスレ住人のスルースキルの低さ
192 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 02:23:25.76 ID:E07nDqe5
今日は止めとこうと思ってたんだが・・・
CD125T 三十三台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/864-880
↑
コレ 問題ですよ。というより荒らし行為そのものですよ。
『面白くないから他のスレ行ってコピペしてきたぞ！』ってわざわざ自己宣伝してるんでしょうか？
俺はこういうことはしませんよ。
どうやら勝負はついたようだな。 これで俺をアク禁にさせる第一条件を失ってしまったということ。
利巧とそうでない人との差かな？
CD125T 三十三台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/864-880
↑
コレ 問題ですよ。というより荒らし行為そのものですよ。
『面白くないから他のスレ行ってコピペしてきたぞ！』ってわざわざ自己宣伝してるんでしょうか？
俺はこういうことはしませんよ。
どうやら勝負はついたようだな。 これで俺をアク禁にさせる第一条件を失ってしまったということ。
利巧とそうでない人との差かな？
193 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 02:26:50.11 ID:E07nDqe5
KLX125とDﾄﾗ125は、ハンドル切れ角少なすぎませんか？
やっぱり慣れですかね？
.
194 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 02:27:39.11 ID:E07nDqe5
また定期的に参ります。 では
CD125ｽﾚ見てきた。そんで書き込んできた。
とりあえず向こうとこっちで協力してスルーしたい。
ハンドル切れ角→切れない→欠陥or馬鹿→悪
認めても粘着だし何がしたいのだろうね…。
CD125ｽﾚを大切に乗ってるならそれで良いかと思うのにね。CD125が可哀想だよね。
心配してくれているならこんな便所の落書きじゃなくてメーカーに言って欲しいよ。
もう触れないのが一番かもね。スルーで。CD125ｽﾚにも迷惑かけないように仲良くやろう。
とりあえず向こうとこっちで協力してスルーしたい。
ハンドル切れ角→切れない→欠陥or馬鹿→悪
認めても粘着だし何がしたいのだろうね…。
CD125ｽﾚを大切に乗ってるならそれで良いかと思うのにね。CD125が可哀想だよね。
心配してくれているならこんな便所の落書きじゃなくてメーカーに言って欲しいよ。
もう触れないのが一番かもね。スルーで。CD125ｽﾚにも迷惑かけないように仲良くやろう。
次のスレのテンプレに
「ハンドル切れ角 左右43° 最小回転半径2.1m」って
明記して荒れなくなるんならそのほうがいいだろ
それでも暴れるキチガイがいるならスルーで
「ハンドル切れ角 左右43° 最小回転半径2.1m」って
明記して荒れなくなるんならそのほうがいいだろ
それでも暴れるキチガイがいるならスルーで
俺のログには何もないな
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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>>196
Ｄトラ乗りの漏れマジ涙目
Ｄトラ乗りの漏れマジ涙目
べ、べつにDトラ125だけ乗ってるわけじゃないんだからね！
勘違いしないでよね！
勘違いしないでよね！
そしたら次は、セローとの比較を載せてない、劣ってることを明確にしてない
とか言い出すんじゃね？
とか言い出すんじゃね？
202 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:34:00.42 ID:2nEDaA3N
キレ角キチガイ朝鮮人(笑)
ﾜｫ(゜▽゜)！☆
ﾜｫ(゜▽゜)！☆
煽ったり叩くの無し。
スルーしてくれよ。
テンプレに入れるのも良いと思うが向こうの思うツボな気がする、参考程度で追加しても良いかもね。
林道や猿が島を走るなら俺は問題は感じなかった。
スルーしてくれよ。
テンプレに入れるのも良いと思うが向こうの思うツボな気がする、参考程度で追加しても良いかもね。
林道や猿が島を走るなら俺は問題は感じなかった。
>>203
CD125乗っている者です。
何かこっちの変人が色々言ってすまん。
こっちもスルーするし協力すよ～
変なの沸いてもスルーしてくれ！
KLX125面白そうだね！！
同じ125MT同士仲良くやろう～！
CD125乗っている者です。
何かこっちの変人が色々言ってすまん。
こっちもスルーするし協力すよ～
変なの沸いてもスルーしてくれ！
KLX125面白そうだね！！
同じ125MT同士仲良くやろう～！
購入から半年で4000キロ
そろそろ後タイヤが終わりそう
なんに履き替えようか楽しみは続く
ナックルガードも欲しいし
まずは就職先見つけるか…
そろそろ後タイヤが終わりそう
なんに履き替えようか楽しみは続く
ナックルガードも欲しいし
まずは就職先見つけるか…
>>205
圧倒的最優先で就職だろw
圧倒的最優先で就職だろw
4000で終わるってどんなアクロバティックなライディングしてるんだろう？
大型はともかくこれじゃほとんど違反になるような速度は出さんし、
軽い土道走るくらいだし
大型はともかくこれじゃほとんど違反になるような速度は出さんし、
軽い土道走るくらいだし
CD125も良いよね。
なかなかスムーズだし
1台買いたい機種だ。
なによりお尻にやさしい点は優位と思う。
協力してよろしく
なかなかスムーズだし
1台買いたい機種だ。
なによりお尻にやさしい点は優位と思う。
協力してよろしく
俺のビラーゴ125(勿論V型２気筒)も仲間に入れてくれw
125のV型はなかなかに希少
125のV型はなかなかに希少
比較するならXTZ125とだろ
低インチなのに、フルサイズと同じパターンをしてる分ただでも山が低いのに、更にロード性能を意識して山を低くしてる。
バイク自体も下がり回転数のレスポンス高めな上にエンブレが強烈で、前ブレーキが無くても殆ど困らない程リアブレーキが効く。
更に言うと、まだ町のりなら使える程度の減りでも、オフロードユーズには堪えないからと早目に交換するのが普通レベルの話し。
なので、スピードが出ないから減りが少ないって発想から想像出来ないかもしれないが、4000Km位で交換はありえる話しだね！
只今5000Kmで４セット目な自分は異端者かも知れないが、どう？
バイク自体も下がり回転数のレスポンス高めな上にエンブレが強烈で、前ブレーキが無くても殆ど困らない程リアブレーキが効く。
更に言うと、まだ町のりなら使える程度の減りでも、オフロードユーズには堪えないからと早目に交換するのが普通レベルの話し。
なので、スピードが出ないから減りが少ないって発想から想像出来ないかもしれないが、4000Km位で交換はありえる話しだね！
只今5000Kmで４セット目な自分は異端者かも知れないが、どう？
特に明記されない場合、それはＫＬＸ１２５の話題である…、
という判断でいいんだろうな、このスレでは
という判断でいいんだろうな、このスレでは
>>212
そこまで行くと、KLXはオフ専用にしてしまった方が良いのでは…
そこまで行くと、KLXはオフ専用にしてしまった方が良いのでは…
>>212
ストリートユーズなら１１０が在ればオンオフ万能で長持ちだけど、、、
ロード特化で２１０、オフ重視なら２１，２２辺り入れれば持ちもいいし悩みどころだよな。
ポン付けできる状態のスペアホィールとか早く出ないかな？
ＤトラならＴＷ28が万能で長持ちだけど、減りは半端ないがグリップの高さではＫ８６０上だからあっちも悩むなぁ。
ストリートユーズなら１１０が在ればオンオフ万能で長持ちだけど、、、
ロード特化で２１０、オフ重視なら２１，２２辺り入れれば持ちもいいし悩みどころだよな。
ポン付けできる状態のスペアホィールとか早く出ないかな？
ＤトラならＴＷ28が万能で長持ちだけど、減りは半端ないがグリップの高さではＫ８６０上だからあっちも悩むなぁ。
Ｄトラタイヤ交換した奴いる？
費用どれくらいだった？
費用どれくらいだった？
２０１２年モデルの情報がそろそろだと思うんだが、まだなのか
218 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:34:41.55 ID:dFoZ+0uG
219 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:34:42.91 ID:hVmTSA80
つまりこういうことか
■2011年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
■2011年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
2～3ヶ月前にカワサキの営業に聞いたところ、12モデルはカラーリングの変更と、あと細々したところは変わるかもしれないけど、目立った変更点はないっつうことだったな。
前スレ辺りに、「整備性向上のために外装小変更」とかって書き込みなかったけ？
俺には、どこを変更すれば整備性が上がるか検討つかないけど。
俺には、どこを変更すれば整備性が上がるか検討つかないけど。
カウルのボルト留めをやめてハメコミ式にするとか…？
>>219
契約おめ！ ホワイトもなかなかいいもんだよ
契約おめ！ ホワイトもなかなかいいもんだよ
次期モデル、キャブなら買い直す。
>>225
おまいはまずバイク自体を購入しろやカス
おまいはまずバイク自体を購入しろやカス
次期モデル、過給器付きなら買い足す。
次期モデル、ガスタービンなら買い足す。
ガスターテン！
230 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:07:08.98 ID:BtOfGV0G
加速が悪いなんてまだまだかわいいもんです。
KLX125/D-TRACKER125の最大の致命的欠点は ハンドル切れ角が足りないということ。
用法取扱いに注意してお使い下さい。
アンマ効果あるし、いい感じで菊さん刺激するから快便になるね！
自律神経失調症？
235 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:59:33.74 ID:Q01Ud4el
キレ角キチガイ朝鮮人(笑)
オーナーの人に聞きたいんだけど
Dトラ125とかKLX125、見た目も含めて
お金かけて弄るのは勿体無いって感じなのかな？
R1メインだけどパーツ高くてノーマルなんだ
ところがDトラはパーツ安くて色々選ぶの楽しいんだ
それに自分で弄るのもデカいのと違って楽だし
Dトラ125とかKLX125、見た目も含めて
お金かけて弄るのは勿体無いって感じなのかな？
R1メインだけどパーツ高くてノーマルなんだ
ところがDトラはパーツ安くて色々選ぶの楽しいんだ
それに自分で弄るのもデカいのと違って楽だし
>>237
それこそ個人の好み次第じゃね
うちはKLXだけどオフ走行と通勤用途だからキャリアと箱付けただけ
コケて壊れた所があったら純正部品にするか社外品にするか迷うくらいかな
Dトラ買ってたらオモチャ感覚で弄りまくったかもしれない
それこそ個人の好み次第じゃね
うちはKLXだけどオフ走行と通勤用途だからキャリアと箱付けただけ
コケて壊れた所があったら純正部品にするか社外品にするか迷うくらいかな
Dトラ買ってたらオモチャ感覚で弄りまくったかもしれない
>>237
結局、自分次第でしょ。人に聞く問題でないように感じる。
お金があればどうにでもなることだ。
自分で円陣弄るというレベルなら面白い機種と思う。
レンチ一本でつけたり外れるパーツを取り替えたり
する事に興味はないからノーマルだ。
まあせいぜいハンドル切れないという馬鹿がいるから
試しに一本カナ鋸で切ってみたけど、良く切れるハンドルと
判ったのでもういいや。
結局、自分次第でしょ。人に聞く問題でないように感じる。
お金があればどうにでもなることだ。
自分で円陣弄るというレベルなら面白い機種と思う。
レンチ一本でつけたり外れるパーツを取り替えたり
する事に興味はないからノーマルだ。
まあせいぜいハンドル切れないという馬鹿がいるから
試しに一本カナ鋸で切ってみたけど、良く切れるハンドルと
判ったのでもういいや。
240 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:07:26.29 ID:BtOfGV0G
ハンドル切れ角足りないなんて口にしてはいけません。
KLX125/D-TRACKER125を粋に乗るにはこれを言っちゃあおしまいです。
切れ角足りないなんて本当のこと言ってると朝鮮人にしちゃいますよ～。
ｔｅｓｔ
ああ、すまん、すまん
僕は嘘しかつかない、おいらは本当の事はなにひとつ
いわないんだよ。
僕は嘘しかつかない、おいらは本当の事はなにひとつ
いわないんだよ。
次期モデル、チューブレスなら買い直す。
244 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:16:57.34 ID:BtOfGV0G
ハンドル切れ角が足りないという致命的欠陥を出されると、チューブレスとかｗ 他の話題で火消しに必死になる。
そんなに知られちゃマズイことなのかね～ｗ
・・・・と書くと、「いや～ 俺マジにハンドル切れ角、気にしたこと一度もねえし・・」とシラを切るｗ
ここの住民は隠蔽体質がこびり付いてるからねｗ
245 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:18:13.02 ID:BtOfGV0G
あ あんまり書くと朝鮮人と決め付けられるので止めときます。 ゴメンナサイ！
荒らしにしても3流。
ハンモコット駅前クラスの気違いを目指せよ。
あれはホント、画面から狂気を感じたわ。
ハンモコット駅前クラスの気違いを目指せよ。
あれはホント、画面から狂気を感じたわ。
>>237
Z1000とKLX125の2台体制だけど
KLXはキャリアと箱とハンドガードと
エンジンガードと可倒レバー
くらいかな
俺はモアパワーを狙っての改造はいいや
でもやりたい人はやればいいんじゃないかな
Z1000とKLX125の2台体制だけど
KLXはキャリアと箱とハンドガードと
エンジンガードと可倒レバー
くらいかな
俺はモアパワーを狙っての改造はいいや
でもやりたい人はやればいいんじゃないかな
>>237
人それぞれだと思うけど俺はノーマル至上主義者なので変えないわ
人それぞれだと思うけど俺はノーマル至上主義者なので変えないわ
このバカは荒らすにしてもセンス悪いから楽しめないし、どうしょうもないね。
ボキャ貧でワンパターンでツマラン哀れな奴だ。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
252 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:29:05.02 ID:BtOfGV0G
ハンドル切れ角足りないなんて、ミニバイクだという先入観があるからいけないんだよな。
最初からフルサイズのオフ車だと思えば、林道で行き止まりになっても頭にこないはずだ。
・・・・・・・・じゃあ、KLX125/D-TRACKER125のいいとこって一体何なの？？？？という疑問は付いてまわるがなｗｗ
税金安い？ 悲しいねぇ～～～
253 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:34:45.17 ID:BtOfGV0G
＞モアパワーを狙っての改造
意味無いから止めときな。 そんなら最初から150買えよｗ
ヒルクライムの力が欲しいならスプロケ落とすしかない。
というか、そこまで考えてるなら、ハンドル切れ角足りないのと125にしてはバカ重い車重でこのバイクはパスせざるを得ない。
意味無いから止めときな。 そんなら最初から150買えよｗ
ヒルクライムの力が欲しいならスプロケ落とすしかない。
というか、そこまで考えてるなら、ハンドル切れ角足りないのと125にしてはバカ重い車重でこのバイクはパスせざるを得ない。
あーマジつらいわ ーハンドル切れないからマジつらいわー
255 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:44:30.31 ID:BtOfGV0G
＞ハンドル切れないからマジつらいわー
こんなの納車されて１０秒以内でわかること。
こんなの納車されて１０秒以内でわかること。
257 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:12:31.47 ID:Q01Ud4el
(笑)キレ角キチガイ朝鮮人(笑)
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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259 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:43:40.06 ID:BtOfGV0G
>>259
おまいは日本語勉強シロw
おまいは日本語勉強シロw
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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ハンドル切れないというけどこれに代わるバイクってあるの？
125duke?
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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相手してる奴が全部自演に思えてきた。
どんだけスルースキル低いんだよ…
どんだけスルースキル低いんだよ…
266 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/09/02(金) 05:23:24.68 ID:tOaM3Rtr
伸びてると思ったらこれだもんな～
この間2台のDトラ125で某バイクパーツ店に行ったら
俺だけジロジロ見られた…
2台ともノーマル、背丈とかは変わらんし、
違いはヘルメットの差くらい。
やっぱりオンロードヘルメット被ってたからかな。
Dトラにオンロードメットは無しなのかね？
俺だけジロジロ見られた…
2台ともノーマル、背丈とかは変わらんし、
違いはヘルメットの差くらい。
やっぱりオンロードヘルメット被ってたからかな。
Dトラにオンロードメットは無しなのかね？
klxだけど街乗りはオンメット
270 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 08:02:48.48 ID:1ZKgh2YE
>>237
俺はフルエキと象鼻取っ払ってiCONmini付けてスプロケ代えただけだけど化けたよ
でも２ストで同じことやったらもっと化けると思うけどけどね＾＾
後はハンドガードと箱付けて通勤使用にしようと思ってる
俺はフルエキと象鼻取っ払ってiCONmini付けてスプロケ代えただけだけど化けたよ
でも２ストで同じことやったらもっと化けると思うけどけどね＾＾
後はハンドガードと箱付けて通勤使用にしようと思ってる
271 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 08:05:47.09 ID:fZ6GI0Pj
ハンドルに自転車用ＬＥＤライト付けたら夜も安心かな
>>268
単なる自意識過剰。
単なる自意識過剰。
KLX125かスーパーカブ110か悩んでるんだけど、
冬の北海道でも走りたいんだけど、どっちがいいっすかね？
もちろん夏も乗りたいんだけど、KLXだと林道とかも行けそうな分KLXに心が傾いてるんだけど・・・
雪道とかでKLX125乗ってる人いますか？
スパイクタイヤってやっぱ自作っすかね？
それともノーマルタイヤでも雪道とか行けちゃいます？
冬の北海道でも走りたいんだけど、どっちがいいっすかね？
もちろん夏も乗りたいんだけど、KLXだと林道とかも行けそうな分KLXに心が傾いてるんだけど・・・
雪道とかでKLX125乗ってる人いますか？
スパイクタイヤってやっぱ自作っすかね？
それともノーマルタイヤでも雪道とか行けちゃいます？
276 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:20:51.26 ID:OOZMfST0
>>274
まずノーマルタイヤでは全く無理、特に氷（北海道は知らんけど）
北海道だと木ねじと言うのを自分で打ち込んで走る特集が昔あった
３日に１度交換だそうだ、車種はＢＷ’Ｓ
カブはチェーンがあったりしたはずだし、ここで情報あつまらなきゃバイク屋
行ってみると現地の人の方が詳しいんじゃね？
まずノーマルタイヤでは全く無理、特に氷（北海道は知らんけど）
北海道だと木ねじと言うのを自分で打ち込んで走る特集が昔あった
３日に１度交換だそうだ、車種はＢＷ’Ｓ
カブはチェーンがあったりしたはずだし、ここで情報あつまらなきゃバイク屋
行ってみると現地の人の方が詳しいんじゃね？
パンク対策って何かしてます？
予備チューブと工具を携帯しなきゃだめか。
通勤用に欲しいが、チューブタイヤだから迷う。
予備チューブと工具を携帯しなきゃだめか。
通勤用に欲しいが、チューブタイヤだから迷う。
>>275
>>276
やっぱカブっすかねぇ。
スパイクタイヤの作り方とかググってみたら、頑張れば作れそうな気がしてw
Maxi Gripとかいうスパイクガンがいらないようなのもあるみたいだし。
http://www.maxigripicestuds.com/
燃費とかカブは壊れなさそうなのは魅力なんだけど、
夏走ってると、ちょっとこの林道行ってみたい的な場面に遭遇するとKLXも捨てがたいし。
バイク屋で相談してみる。
>>276
やっぱカブっすかねぇ。
スパイクタイヤの作り方とかググってみたら、頑張れば作れそうな気がしてw
Maxi Gripとかいうスパイクガンがいらないようなのもあるみたいだし。
http://www.maxigripicestuds.com/
燃費とかカブは壊れなさそうなのは魅力なんだけど、
夏走ってると、ちょっとこの林道行ってみたい的な場面に遭遇するとKLXも捨てがたいし。
バイク屋で相談してみる。
279 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:26:52.56 ID:wVQzJdBk
でも林道行くと狭いとこじゃハンドル切れないし・・・
281 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:31:38.79 ID:0R6zoVkg
そういえばライクアウインドって番組で、真冬の北海道をＫＬＸ１２５でツーリング出来るか？って企画があったな。
タイヤは覚えてない
タイヤは覚えてない
>>282
http://110.50.217.254/staff_blog/wp-content/uploads/2010/02/0201-028.jpg
スパイクだね
http://www.likeawind.jp/staff_blog/?m=201002
http://110.50.217.254/staff_blog/wp-content/uploads/2010/02/0201-028.jpg
スパイクだね
http://www.likeawind.jp/staff_blog/?m=201002
284 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:31:22.90 ID:OOZMfST0
俺の盗まれたラフロのハンドルカバーがなぜそこに・・・
>>274
アイスバーンは無理と言うか危険だが普通に雪道ならノーマルタイヤでなんら問題は無いから、
無理とか言うヤツは多分走行経験無いかヘタレなだけw
多少のオフ走行経験(林道じゃないぞ)があれば直ぐに慣れる
まぁ雪国だとカブ以外にスクーターも普通に雪道走行してるヤツは多いw
アイスバーンは無理と言うか危険だが普通に雪道ならノーマルタイヤでなんら問題は無いから、
無理とか言うヤツは多分走行経験無いかヘタレなだけw
多少のオフ走行経験(林道じゃないぞ)があれば直ぐに慣れる
まぁ雪国だとカブ以外にスクーターも普通に雪道走行してるヤツは多いw
>>287
足つきはいいからその点は冬に強いと言えるかもねｗ
足つきはいいからその点は冬に強いと言えるかもねｗ
KLX125の購入を考えているんだがグリーンのフロントカウルはやはり色褪せてきますか？
>>290
買って5か月半だが全然褪せてないよ
買って5か月半だが全然褪せてないよ
俺の彼女の気持ちは色あせたらしい。
週末に台風とか勘弁してくれ
>>293
明日は無理だな
明日は無理だな
>>277
俺も同じ事悩んだけど、チューブレスキット組んだよ。
かれこれ7000Km位走ったけど問題なし。
欠点と言えば、コンプレッサー持っていないと、自分でタイヤ交換できなくなる事かなぁ。
組み込み頼んだバイク屋曰く、リムが新品のうちにやっちまった方が良いってのと、
ビードシーラー塗っといた方が良いって事だったよ。
俺も同じ事悩んだけど、チューブレスキット組んだよ。
かれこれ7000Km位走ったけど問題なし。
欠点と言えば、コンプレッサー持っていないと、自分でタイヤ交換できなくなる事かなぁ。
組み込み頼んだバイク屋曰く、リムが新品のうちにやっちまった方が良いってのと、
ビードシーラー塗っといた方が良いって事だったよ。
>>295
引っ張りでGOw
引っ張りでGOw
>>292
お前色に染めろ!
お前色に染めろ!
排気音が静か過ぎて気づかれないｗ
事故りそうになる。
クラクションなんて常にならせないしな・・。
事故りそうになる。
クラクションなんて常にならせないしな・・。
おまわりさんこいつです
>>298
自分で｢プー！｣って言えばいいｗ
自分で｢プー！｣って言えばいいｗ
バイク乗ってるときにプーするの怖いわ。
一回勢いよくしたら実まで出てきたことがあってトラウマになってる。
一回勢いよくしたら実まで出てきたことがあってトラウマになってる。
>>301
立った時にズボンから落ちないから後処理大変なんだよな
実が潰れちゃうともうどうでも良くなる。
バイクだシートも洗えるからな('A`)臭いが…。
林道とかで泥ついてもウンコついても気にしなくなった。
通勤中にやっちまっってからファイバー飲んで腸の調子を全快にしている(´Д｀)
焼肉でも玉ねぎとか積極的に食うようにしている。臭くないウンコだ。
安定した時間にウンコ出来るてのは気持ちいいぜ！
そういやWeb!keでDトラ125のセールやってるな！
明日は雨だからちょうどいいや
立った時にズボンから落ちないから後処理大変なんだよな
実が潰れちゃうともうどうでも良くなる。
バイクだシートも洗えるからな('A`)臭いが…。
林道とかで泥ついてもウンコついても気にしなくなった。
通勤中にやっちまっってからファイバー飲んで腸の調子を全快にしている(´Д｀)
焼肉でも玉ねぎとか積極的に食うようにしている。臭くないウンコだ。
安定した時間にウンコ出来るてのは気持ちいいぜ！
そういやWeb!keでDトラ125のセールやってるな！
明日は雨だからちょうどいいや
ＫＬＸ乗ったあと
トイレでまったく力が入らないのは
このバイクの欠点だと思う。
トイレでまったく力が入らないのは
このバイクの欠点だと思う。
なんかこのスレ臭うぞ
>>301
エネマグラでオナニーしすぎｗｗｗ
エネマグラでオナニーしすぎｗｗｗ
ｔｅｓｔ
乗っているときは尻に力を入れないと、本当にヒリヒリするな。
309 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:23:37.55 ID:BJGUDmL4
もっとハンドル切れるように改造できないかなあ？
当たるところを全部削っちゃえばいいのかい？ グラインダーで
当たるところを全部削っちゃえばいいのかい？ グラインダーで
去年の夏にＤトラ買ったけどクオカード来てねぇぞ？
正規の店で買って、正規の店で初回点検して手続きして無いんじゃない？
優良店で買えば優遇処置で点検チケットと同封されてくるよ！
試乗車下ろしや業販車は条件外だから貰えない。
優良店で買えば優遇処置で点検チケットと同封されてくるよ！
試乗車下ろしや業販車は条件外だから貰えない。
そうなんだ。
知り合いから買ったんだよ。
知り合いから買ったんだよ。
Klx125を買おうか迷ってるんだけど、誰か背中を押して下され！
用途は普段の街中の足＆林道ツーリングです(￣^￣)ゞ
用途は普段の街中の足＆林道ツーリングです(￣^￣)ゞ
250にしないと高速のれないぞ
315 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:14:32.85 ID:Isrw/p+8
>>313
燃費いいよ
燃費いいよ
>>313
Ｄトラにしなさい
Ｄトラにしなさい
強風で倒れてた・・・。右側ステップがギッチギチに折り畳まれてただけで済んで良かった
>>317
台風の中無事で良かったな～
林道で転んでステップが恐ろしく畳まれて妙に笑った
HID(35wリレーレス)組んだがリフレクターが上手に焼けました。
予想していたけど悔しいぜ。
HID組んでる人焼けてない？これから組む人は気をつけて…
台風の中無事で良かったな～
林道で転んでステップが恐ろしく畳まれて妙に笑った
HID(35wリレーレス)組んだがリフレクターが上手に焼けました。
予想していたけど悔しいぜ。
HID組んでる人焼けてない？これから組む人は気をつけて…
KLX125 HIDで検索すると結構いるんだな
320 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:21:32.18 ID:yWgVsh9r
>>319
光軸を軽視してる人も多いがね
光軸を軽視してる人も多いがね
自分だけよければいい、在日だろw
そうそう光軸がめんどい！
俺のは下ばっか照らしてた。
H4なら確実に固定式が良かったな
HIの意味がないっぽい。4330ｋで色は良かった。
追加灯着けた方がよかった…。
カウルかえてHID組もうか悩むわー
今はマツシマのイエローヴィーナスに戻したけど
高性能バルブの方がバランス良いかもｗ
俺のは下ばっか照らしてた。
H4なら確実に固定式が良かったな
HIの意味がないっぽい。4330ｋで色は良かった。
追加灯着けた方がよかった…。
カウルかえてHID組もうか悩むわー
今はマツシマのイエローヴィーナスに戻したけど
高性能バルブの方がバランス良いかもｗ
KLX125の小柄なボディを活かしてゲロアタックしてる人いますか？
原2で、ゲロに強くて、いざとなればタンデムも可能、
こんな夢のようなバイクは過去にもあまりないんだよね。
タンデム不可ならCRM80・XLR80・KSR80とか色々あるけど。
原2で、ゲロに強くて、いざとなればタンデムも可能、
こんな夢のようなバイクは過去にもあまりないんだよね。
タンデム不可ならCRM80・XLR80・KSR80とか色々あるけど。
>>326
買う必要ねーだろ・・・
買う必要ねーだろ・・・
331 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:58:16.92 ID:yWgVsh9r
待ちに待った納車キター！
でも台風で乗れないお(´・ω・｀)……
でも台風で乗れないお(´・ω・｀)……
オクの安物HID付けてるがなんの問題もないぞ
ハロゲンじゃ暗すぎて怖いわ
ハロゲンじゃ暗すぎて怖いわ
>>327
Dトラ乗りだけどゲロアタックや林道探索してる。
最悪スタックして脱出難儀するケースでも、ハゲタカ被害等気にしないで、後日仲間呼んで回収すればイイやレベルで置いて来れるのところもいい。
それに、いざとなれば早歩き程度の速度でも登坂トルクは多少あるしエンストやノッキングの心配が無いから駆動させながら押し歩けるし、数歩程度なら持ち上げて歩ける程度の重さだから危機感も感じない。
基本足バイクだし、足回りが逝っても予備の足回り押さえてあるし、ガワも安いから結構雑に乗れるのも強みか？
なんだかんだで、昔乗ってた13馬力フルサイズのＳＸ125や、Ｄトラ購入時に乗っていたセロー250よりも無理が利く。
Dトラ乗りだけどゲロアタックや林道探索してる。
最悪スタックして脱出難儀するケースでも、ハゲタカ被害等気にしないで、後日仲間呼んで回収すればイイやレベルで置いて来れるのところもいい。
それに、いざとなれば早歩き程度の速度でも登坂トルクは多少あるしエンストやノッキングの心配が無いから駆動させながら押し歩けるし、数歩程度なら持ち上げて歩ける程度の重さだから危機感も感じない。
基本足バイクだし、足回りが逝っても予備の足回り押さえてあるし、ガワも安いから結構雑に乗れるのも強みか？
なんだかんだで、昔乗ってた13馬力フルサイズのＳＸ125や、Ｄトラ購入時に乗っていたセロー250よりも無理が利く。
KLX買ったばっかで金無いから18650中華ライトをミノウラBESSOっていうチャリ用マウントで2本付けてる。
糞明るいからHID買う必要なくなっちゃったな。
糞明るいからHID買う必要なくなっちゃったな。
ハイビームでも縦方向の一部しか明るくない・・・
めったに夜は乗らないからいいけど
めったに夜は乗らないからいいけど
336 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 00:21:47.53 ID:kA+NW+5B
ハンドルが思ったほどきれないのに気づいたのは納車になっていざ自分が乗った時だった。
一度バイク屋で試乗でもすればよかったんだが、とにかくこんな最適サイズのオフ車が
インジェクションで、デザインもとても気に入ってたんで、ハンドルがきれるかきれないかなんて
全く頭の隅にもなかったよｗ
むしろ倒立サスか普通サスかの違いに目を奪われていた。
一度バイク屋で試乗でもすればよかったんだが、とにかくこんな最適サイズのオフ車が
インジェクションで、デザインもとても気に入ってたんで、ハンドルがきれるかきれないかなんて
全く頭の隅にもなかったよｗ
むしろ倒立サスか普通サスかの違いに目を奪われていた。
PCXにスポーツタイヤでてるんな。
フロントはCRMのリアタイヤサイズ、リアタイヤは二割増し程度。
Dトラに入れたら雨天グリップと旋回性能増しそう。
フロントはCRMのリアタイヤサイズ、リアタイヤは二割増し程度。
Dトラに入れたら雨天グリップと旋回性能増しそう。
338 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:20:54.38 ID:7BQEzyVm
KLX140のインテークダクトは完全ポン付けだった。
アメリカから約半月で到着。
ちなみに部品番号は、14073-0172
アメリカから約半月で到着。
ちなみに部品番号は、14073-0172
>>338
いくらだった？
いくらだった？
340 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 12:03:29.24 ID:7BQEzyVm
計23ドルか。
4600円位だな。
4600円位だな。
>>338
150のもポン付けって聞いたけど同じモノかな・・・
150のもポン付けって聞いたけど同じモノかな・・・
343 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 15:04:16.19 ID:7BQEzyVm
>>341
ニュース見ろ
ニュース見ろ
ZETAのナックルガード買ったった
面接落ちたけど
面接落ちたけど
RIEJUのTangoとMarathonもあるよね
マラトンはフルサイズだからなあ
XTZはklx125ほどじゃないけど実際に見ると小さい
XTZはklx125ほどじゃないけど実際に見ると小さい
348 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:00:56.83 ID:5lpD2Dvn
慣らし運転怖すぎワロタ(´・ω・｀)
>>333 オンタイヤでもドライな路面なら遜色はないよね！
早くこのバイクでこけてみたい。
早くこのバイクでこけてみたい。
今日カワサキのイベントでDﾄﾗ乗ったんだけど欲しくなった
ZRXと2台体制か・・・
KDX125も捨てがたいんだよなぁ・・・
ZRXと2台体制か・・・
KDX125も捨てがたいんだよなぁ・・・
351 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:46:01.24 ID:PE0fobhj
このバイク12検してる？そこまで真面目なヤツっているのかな？
352 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:04:17.69 ID:5lpD2Dvn
>>351
このクラスのバイクに乗る人はいじれる人が多いだろう、８０００円から１２０００円かけて点検する人は少ないんじゃないか？
このクラスのバイクに乗る人はいじれる人が多いだろう、８０００円から１２０００円かけて点検する人は少ないんじゃないか？
>>354
説明不足ですまん。Dﾄﾗは欲しくないんだ
でもKLXかKDXが欲しいんだよ
ZRX1200Rはでかいから乗ると疲れるって言うか・・・乗る気にならないって言うか・・・
林道とか狭い峠とか楽しむにはこっちのほうが絶対に面白いと思ってね。
あとおまけで通勤で使いたいかな
KLXってウイリーするの大変なの
説明不足ですまん。Dﾄﾗは欲しくないんだ
でもKLXかKDXが欲しいんだよ
ZRX1200Rはでかいから乗ると疲れるって言うか・・・乗る気にならないって言うか・・・
林道とか狭い峠とか楽しむにはこっちのほうが絶対に面白いと思ってね。
あとおまけで通勤で使いたいかな
KLXってウイリーするの大変なの
やっぱＤトラって不人気なんだな・・・
セカンドにはオフ車の需要が多いんじゃね？
ほとんどの人がメインはオンロードでしょ
ほとんどの人がメインはオンロードでしょ
セカンドはスクタータイプが大半だと思ってる俺
ＫＬかＤかならＫＬだろうけど
ＫＬかＤかならＫＬだろうけど
360 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 02:06:22.74 ID:7y+rKsVx
361 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/09/05(月) 02:14:05.23 ID:UQug/LSg
そういえばだいぶ前にも話題に上がったが、結局
時々蛇行している感覚になるのは何が原因だろうか？
最近2回目が発症したから心配だわ
時々蛇行している感覚になるのは何が原因だろうか？
最近2回目が発症したから心配だわ
フロントタイヤの直径が大きいからじゃないか
365 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 07:19:15.46 ID:pu58hZb/
都内乗りと、山までトランポ輸送の俺は40超えるのがせいいっぱい
368 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:32:11.30 ID:9MRj9ovE
>>360
アクセルターンかフロント浮かして回ってるので問題なし。
アクセルターンかフロント浮かして回ってるので問題なし。
>>356
大型からＫＤＸ125に乗るなら、前後ブレーキが古い原付のドラムブレーキ並に効かないと思ってないと事故るよ。
ＫＬＸ125は250クラス並にブレーキが利くし、足回りも粘るから大型と言うよりロードバイクからの移行でも楽。
フロントアップなら容易だが、ウィリーするならフェンダーレスとスポロケ交換は基本。
大型からＫＤＸ125に乗るなら、前後ブレーキが古い原付のドラムブレーキ並に効かないと思ってないと事故るよ。
ＫＬＸ125は250クラス並にブレーキが利くし、足回りも粘るから大型と言うよりロードバイクからの移行でも楽。
フロントアップなら容易だが、ウィリーするならフェンダーレスとスポロケ交換は基本。
KDXはオフに特化してる分町のりでも舗装路ではエンジン性能に足回りが負けてる。
KLXはオンオフ問わず非力なのに更にフレームや足回りが過剰気味だから安定感がいいから入門や移行組、足にはほど好い。
KLXはオンオフ問わず非力なのに更にフレームや足回りが過剰気味だから安定感がいいから入門や移行組、足にはほど好い。
KDX・・・
足がとどかねぇｗ
足がとどかねぇｗ
>>370
ああ言えてるな。他に大型2台持ちだが、KLX は妙な安定感がある。
ああ言えてるな。他に大型2台持ちだが、KLX は妙な安定感がある。
なんだよ、マジ騙された。
Dﾄﾗ125でさえ、KLX250よりも数段小回り効くんじゃないか。
ソースはメーカー公開の最小旋回値。
Dﾄﾗ125でさえ、KLX250よりも数段小回り効くんじゃないか。
ソースはメーカー公開の最小旋回値。
>>360
狭いところならバイクを降りてUターンか切り返し切り替えしでUターンだよ
やっぱりKLXにしようかな・・・
燃費もいいしスプロケ換えれば面白そうだし
KLXで検討してみるわ
みんなありがとう！！
狭いところならバイクを降りてUターンか切り返し切り替えしでUターンだよ
やっぱりKLXにしようかな・・・
燃費もいいしスプロケ換えれば面白そうだし
KLXで検討してみるわ
みんなありがとう！！
>>374
なんて爽やかなんだw
なんて爽やかなんだw
Dトラッカー125のスレ作ったら即行で消えそうｗ
峠の下りでSSをカモってますが何か？
神のGTO懐かしいなｗ
Dトラのグリップ交換したいんだけど、長さ何mmの物を買えばいいんですか？
あと、スロットル側の接着が異様に固いらしいので純正の再利用を諦めてカッターで切って取り外そうと思うんだけどそれなら簡単に交換できますか？
あと、スロットル側の接着が異様に固いらしいので純正の再利用を諦めてカッターで切って取り外そうと思うんだけどそれなら簡単に交換できますか？
>>381
純正グリップの長さを計ればいいだろｗ
スロットルのグリップはかなり強固に接着されてた｡
カッターで削っていくうちにスロットルチューブがガタガタになったんで社外のスロットルチューブに付け替えたよｗ
純正グリップの長さを計ればいいだろｗ
スロットルのグリップはかなり強固に接着されてた｡
カッターで削っていくうちにスロットルチューブがガタガタになったんで社外のスロットルチューブに付け替えたよｗ
383 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/09/06(火) 00:29:39.30 ID:miNPtjdI
384 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 04:02:03.30 ID:TvxdyiLc
ハンドル切れるようにするのにカッターで切るってのは？
「おまえのチビバイクなんで小回りきかないんだー？」って言われてからショックで（泣
「おまえのチビバイクなんで小回りきかないんだー？」って言われてからショックで（泣
通勤で使い始めてからリッター50下回るようになってしまった
386 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 10:06:02.26 ID:VscMPcUK
今のところ47.9km/lが最高だな
50越そうと思ったら、シグナルダッシュでは原二と割り切って、ゆっくりスタートか
50越そうと思ったら、シグナルダッシュでは原二と割り切って、ゆっくりスタートか
KLX125納車しました！
ホワイトで走行5kmの新古車です
これから鳴らしに行ってきまつwww
ホワイトで走行5kmの新古車です
これから鳴らしに行ってきまつwww
>>389
おめ！暗いんだからあまり無茶すんなよ～
おめ！暗いんだからあまり無茶すんなよ～
>>389
落ち着け、通常走行が慣らしだからw
落ち着け、通常走行が慣らしだからw
>>389
おめ！！
雨降って2～3日置いた道を走るの楽しいよな
微妙に乾いた所がｳﾏｰ
今回の台風が結構凄かったから止んでる時に一般道でも軽く水溜まりが出来てて楽しかった。
Dﾄﾗ125なんだけど林道楽しいよ
おめ！！
雨降って2～3日置いた道を走るの楽しいよな
微妙に乾いた所がｳﾏｰ
今回の台風が結構凄かったから止んでる時に一般道でも軽く水溜まりが出来てて楽しかった。
Dﾄﾗ125なんだけど林道楽しいよ
50km/Lもいきそうにないです、うちのKLX。
まだ納車されてから1回しか給油してないけど40km/Lでした。慣らしで5000回転に抑えて走ってるんですけどねぇ
まだ納車されてから1回しか給油してないけど40km/Lでした。慣らしで5000回転に抑えて走ってるんですけどねぇ
Dトラッカー125って回してもゆっくりでも燃費に大差ないんだなｗ
燃費なんて気にするチンカスはバイク降りた方がいいよ
燃費計測も楽しいけどオイル交換が楽しい！
油温計おすすめ！
大体1リットルで足りるから色々楽しめるな～
良くないかもしれないけど足りなきゃ純正オイルを足してる。
結構粘度に左右されて面白い！！
2スト乗ってたからオイル交換が楽しくてｱﾍ顔になる。
15Wだと大袈裟かもしれないけどそこそこの距離走っても静か＋低振動になって好き。
個人的に良かったオイルが
・カワサキ 冴強(冬)
・カストロ パワー1 4T 15W50(夏)
なかなか暖まらないけどツーリングでも98℃越えること無いよ。
これをZOAで買うと幸せ。ナップスのセールと大体同じ値段で買えるよ。
油温計おすすめ！
大体1リットルで足りるから色々楽しめるな～
良くないかもしれないけど足りなきゃ純正オイルを足してる。
結構粘度に左右されて面白い！！
2スト乗ってたからオイル交換が楽しくてｱﾍ顔になる。
15Wだと大袈裟かもしれないけどそこそこの距離走っても静か＋低振動になって好き。
個人的に良かったオイルが
・カワサキ 冴強(冬)
・カストロ パワー1 4T 15W50(夏)
なかなか暖まらないけどツーリングでも98℃越えること無いよ。
これをZOAで買うと幸せ。ナップスのセールと大体同じ値段で買えるよ。
俺もZOAで買ってる
T4だけど…
安いよな
T4だけど…
安いよな
400 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 10:02:26.23 ID:2cxkZelH
雨上がりに２１０履いた状態で走ってきたのでインプレ。
普通に乗ってると少ないバンク角で曲がるから、雨だからといって特別に意識無くても普通に走れるし滑る感じが全く無い。
横断歩道等の白線の上でも滑る感じが無いから、通勤の足タイヤには万能。
同じ日にどノーマルのＤトラと乗り比べたが、同じ乗り方だとけつから滑るねマジで、ＴＷや860入れた時は雨の日でもグリップが良かったのに、、、
チラ裏だけど、これから210入れて初めての峠とダート行ってきますので、無事生還したら続きのインプレスます。
普通に乗ってると少ないバンク角で曲がるから、雨だからといって特別に意識無くても普通に走れるし滑る感じが全く無い。
横断歩道等の白線の上でも滑る感じが無いから、通勤の足タイヤには万能。
同じ日にどノーマルのＤトラと乗り比べたが、同じ乗り方だとけつから滑るねマジで、ＴＷや860入れた時は雨の日でもグリップが良かったのに、、、
チラ裏だけど、これから210入れて初めての峠とダート行ってきますので、無事生還したら続きのインプレスます。
>>400
今日の天気で峠とか羨ましいな～
ﾉｰﾏﾙのDﾄﾗにKXの足入れてるんだっけ？
今の足回りとかタイヤを詳しく書いてくれるとありがたい！
テンプレに載っける感じで頼む！
テンプレ追加しといても悪くないよね～
今日の天気で峠とか羨ましいな～
ﾉｰﾏﾙのDﾄﾗにKXの足入れてるんだっけ？
今の足回りとかタイヤを詳しく書いてくれるとありがたい！
テンプレに載っける感じで頼む！
テンプレ追加しといても悪くないよね～
403 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:59:20.59 ID:JfgGPDV0
きのう頭にきたんでハンドル切れ角大きくなるようにした。
でもその方法はここで書けないｗ
でもその方法はここで書けないｗ
>>400
うーん、ノーマル至上主義の俺の食指も動く…ｗ
うーん、ノーマル至上主義の俺の食指も動く…ｗ
顔が、 でかいからやろな。
406 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:10:42.41 ID:2cxkZelH
無事生還。
群馬の鬼石（神流湖）周辺から峠や林道繋いで埼玉の白石峠まで行き2時間、帰り3時間乗りっぱなしで走ってきた。
路面状態のいい自動車一台分の幅の狭い峠なら１０Ｒを軽く刺せる程度の走りはできたけど、車がすれ違える程の幅にになると点にされた。
法廷速度越える辺りからフロント剛性がタイヤのグリップに負ける感じになり、10の位が９と０を行き来する領域の下りの突っ込みで捩じれが強くでて寝かせられない時やインを向かない時があるから程々に。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1315402564313.jpg
程度のラフロードなら普通に座ったまま走れるし、ペースも上げられる。
途中路の泥道や水溜り、落ち葉でもハーフバンク位なら滅多に滑らない。
一般的なＫＬＸ１２５乗りの走行範囲なら過剰な位いい万能タイヤ。
でも、ノーマルのＤトラと比べると、雨の日とノンビリ流す時以外は下位互換程度のレベル。
低インチの旋回性と剛性の高さの差はデカイ。
群馬の鬼石（神流湖）周辺から峠や林道繋いで埼玉の白石峠まで行き2時間、帰り3時間乗りっぱなしで走ってきた。
路面状態のいい自動車一台分の幅の狭い峠なら１０Ｒを軽く刺せる程度の走りはできたけど、車がすれ違える程の幅にになると点にされた。
法廷速度越える辺りからフロント剛性がタイヤのグリップに負ける感じになり、10の位が９と０を行き来する領域の下りの突っ込みで捩じれが強くでて寝かせられない時やインを向かない時があるから程々に。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1315402564313.jpg
程度のラフロードなら普通に座ったまま走れるし、ペースも上げられる。
途中路の泥道や水溜り、落ち葉でもハーフバンク位なら滅多に滑らない。
一般的なＫＬＸ１２５乗りの走行範囲なら過剰な位いい万能タイヤ。
でも、ノーマルのＤトラと比べると、雨の日とノンビリ流す時以外は下位互換程度のレベル。
低インチの旋回性と剛性の高さの差はデカイ。
いいねぇみんなスルー力高まってきてるねぇ
>>406
お疲れ様です。
お疲れ様です。
409 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:31:28.47 ID:xqxGy6mM
切れ角厨
慣らし厨
燃費厨
・・・・・・
俺から言わせればお前らみんなクズだ
慣らし厨
燃費厨
・・・・・・
俺から言わせればお前らみんなクズだ
410 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:38:42.67 ID:2cxkZelH
>>402
ＫＸ85フロント周り流用は一式あればボルトオン可能だが、メーターやメインキー等は要工夫。
ホィールだけの流用はディスクローターサイズとスピードメーターセンサーの絡みででＮＧ！
スピードメーターのセンサーを諦めて、純正ローター留めネジサイズにタップを切りなおせば、ＫＸホィール＋ＫＬＸディスクで流用できそう（要自己責任＆実証）
ハンドル切れ角はＤトラ並になるがストッパー調整は不要。
ＫＸ８５リアホィールはボルトン可能で、スプロケが４２０サイズなので４２０コンバートが条件。
フロントサズの柔らかさは、２０ｃｃ程15番のフォークオイルを追加すれば実用の範囲。
ＧＰ２１０は幅は違うが基本使えるが、タイヤの外径が大きいのでメーター表示速度よりも実際の速度や走行距離は大きくなる。
リアタイヤはチェーンの張り具合によってはスィングアームに干渉して入らない事もあるので、序にチェーン交換も行うか、多少チェーンが伸びた頃に行う王が無難。
こんな感じでいい？
語学苦手だから適当に修正よろしく。
ＫＸ85フロント周り流用は一式あればボルトオン可能だが、メーターやメインキー等は要工夫。
ホィールだけの流用はディスクローターサイズとスピードメーターセンサーの絡みででＮＧ！
スピードメーターのセンサーを諦めて、純正ローター留めネジサイズにタップを切りなおせば、ＫＸホィール＋ＫＬＸディスクで流用できそう（要自己責任＆実証）
ハンドル切れ角はＤトラ並になるがストッパー調整は不要。
ＫＸ８５リアホィールはボルトン可能で、スプロケが４２０サイズなので４２０コンバートが条件。
フロントサズの柔らかさは、２０ｃｃ程15番のフォークオイルを追加すれば実用の範囲。
ＧＰ２１０は幅は違うが基本使えるが、タイヤの外径が大きいのでメーター表示速度よりも実際の速度や走行距離は大きくなる。
リアタイヤはチェーンの張り具合によってはスィングアームに干渉して入らない事もあるので、序にチェーン交換も行うか、多少チェーンが伸びた頃に行う王が無難。
こんな感じでいい？
語学苦手だから適当に修正よろしく。
Dトラッカー125買って半年。
なんか飽きてきたｗ
なんか飽きてきたｗ
ウイリー動画見たら自ずとヤル気が出てくる
こいつに代わるバイクを見つけたぜ
そいつはムラセンカフェだ
バロンで安いゼ
そいつはムラセンカフェだ
バロンで安いゼ
20年以上も前のJOG80に加速も最高速でも劣る125オフ車ってどうなのよと思う時が時々ある
20年以上も前のJOG80に加速も最高速でも劣る125オフ車ってどうなのよと思う時が時々ある
>>415
4stの125なんだから20年前とか関係無いだろハゲ
4stの125なんだから20年前とか関係無いだろハゲ
417 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:18:46.59 ID:WzHu0RBj
>>415
４stの１２５なんだから２０年前とか関係無いだろ馬鹿ハゲ
４stの１２５なんだから２０年前とか関係無いだろ馬鹿ハゲ
>>415
４stの１２５なんだから２０年前とか関係無いだろ、でもお前が好きだ！
４stの１２５なんだから２０年前とか関係無いだろ、でもお前が好きだ！
完調のJOG80どこに売ってるの？
浣腸ならお近くの薬局でお求めになれます。
>>421にしてもらいたい…な///
>>413
普通のムラセンのほうがよくない？何でカフェのほうがにんきなのだろう
普通のムラセンのほうがよくない？何でカフェのほうがにんきなのだろう
424 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:34:45.59 ID:RbmqaC/I
ムラセンは雑誌でも酷評食らうようなやつだからまだDトラのほうがいいわ
俺はデブセン
426 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:16:51.62 ID:ULIj5OWa
セレクションって店がKLX125のパーツをいろいろ出してて楽しそうだな
Dﾄﾗ125KLX125とかけ
俺の妄想エロい女上司(歳上29位)との食事と説く
その心は
オンとオフで扱い方が違います。
オン→そこそこ厳しい
オフ→ﾏﾀｰﾘ。ﾂﾝﾃﾞﾚより甘えてきて欲しい。
飯食ってる時に割りと食べる感じで終いには
Dﾄﾗ125で送ってって言われてｹﾂ痛ｲﾍﾞﾝﾄを発生。
だが送っても何もやましい事をせず帰宅したい(部屋には入る)。
ｹﾂ痛ｲﾍﾞﾝﾄをﾈﾀにしてまたやましい事は数回送ってから発生してくれると盛り上るなぁ(ヽ'ω`)
俺の妄想エロい女上司(歳上29位)との食事と説く
その心は
オンとオフで扱い方が違います。
オン→そこそこ厳しい
オフ→ﾏﾀｰﾘ。ﾂﾝﾃﾞﾚより甘えてきて欲しい。
飯食ってる時に割りと食べる感じで終いには
Dﾄﾗ125で送ってって言われてｹﾂ痛ｲﾍﾞﾝﾄを発生。
だが送っても何もやましい事をせず帰宅したい(部屋には入る)。
ｹﾂ痛ｲﾍﾞﾝﾄをﾈﾀにしてまたやましい事は数回送ってから発生してくれると盛り上るなぁ(ヽ'ω`)
×→またやましい事
○→まだ、やましい事
何か興奮してきたwww
Dﾄﾗ125が月刊オートバイの人気投票で予想外の一位とかなってたね。ミニクラスだったかな。
KLX125は良く雑誌みるけどまさかのDﾄﾗ125はウケた。
○→まだ、やましい事
何か興奮してきたwww
Dﾄﾗ125が月刊オートバイの人気投票で予想外の一位とかなってたね。ミニクラスだったかな。
KLX125は良く雑誌みるけどまさかのDﾄﾗ125はウケた。
ちょっとなにいってるかわかんないですね
投票者がキモオタなんだぞｗ
自分で説明しちゃうと興醒めするよね
流れを読まずに投稿
今日ため池でトコトコ遊んでたんだけど
その池が干上がってて、大体４０度（目検討）位の急な斜面があったんだけど
こけてもいいやと挑んでみたら、グイグイ登ってそのままジャンプまでして驚いた
意外とＫＬＸの性能ってすごくない
マジで頼もしい
今日ため池でトコトコ遊んでたんだけど
その池が干上がってて、大体４０度（目検討）位の急な斜面があったんだけど
こけてもいいやと挑んでみたら、グイグイ登ってそのままジャンプまでして驚いた
意外とＫＬＸの性能ってすごくない
マジで頼もしい
ハンドガードって取り付けるの難しい？
>>435
ありがとう。ちょっとポチってくる。
ありがとう。ちょっとポチってくる。
顔が、 でかいから官庁のJOG80がKLXより速いと思うねん。
･･･顔 でかいからや。
･･･顔 でかいからや。
Dトラオンリーだと飽きるなｗ
439 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:05:44.82 ID:WbpNcxSt
>>438
坊やだからさ
坊やだからさ
440 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:09:31.65 ID:2ejqUimh
>>438
棒屋だからさ
棒屋だからさ
>>438
ゴーヤだからさ
ゴーヤだからさ
442 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:55:22.89 ID:P8uQZZNK
>>438
弄ればいいだろ、10万もかけたらあらゆる事ができそう
弄ればいいだろ、10万もかけたらあらゆる事ができそう
>>438
マーヤだからさ
マーヤだからさ
坂本真綾だからさ
オイルってみんな何入れているの？
静かになるオイル教えて～
静かになるオイル教えて～
冴強
日清
448 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 16:57:46.32 ID:yKuS/XP8
Dトラでバイパス１時間ほど走ってたら、尻ではなく腕が痛くなった。振動でしびれる。
何か対策ない？
何か対策ない？
キタコのスーパースリムタイプの方のフェンダーレスが気になる…
ggってもインプレが無い
ggってもインプレが無い
バーを短くしたいけど結構面倒だなあ
ハンドルだろ？
ステップバーとはあまり言わん
ステップバーとはあまり言わん
>>454
そうそう、俺も書いたあとそう思ったｗ
そうそう、俺も書いたあとそう思ったｗ
台風12号でできた水たまりにエンジンぎりぎりまで突っ込んで遊んだからチェーン注油しといた
Dトラ新車30万で買ったけど、KLX欲しくなってきた・・・。
走行1000kmちょいなんだけど、売ったらいくらになるかな？
走行1000kmちょいなんだけど、売ったらいくらになるかな？
15くらい？
下取りなら20近くいきそうか
10エボニー無傷五千キロが15で下取りだった。
ハンドルバーだけ換えても切れ角は増えないよな？
俺は切れ角がもっとほしいんだ。
俺は切れ角がもっとほしいんだ。
>>461
ストッパー削って解決。
ストッパー削って解決。
>>457
漏れは6000キロ走行のＤトラで、頑張って20万って言われた。
他の店では15万
変更点はBEETのフルエキのみ。
タイヤの残りが少ないのと、ノーマルマフラーがないって所を指摘された。
20は堅いんじゃない？
グーバイクは1170キロ走行で30万があったから、けっこう高く買いとってくれそう
漏れは6000キロ走行のＤトラで、頑張って20万って言われた。
他の店では15万
変更点はBEETのフルエキのみ。
タイヤの残りが少ないのと、ノーマルマフラーがないって所を指摘された。
20は堅いんじゃない？
グーバイクは1170キロ走行で30万があったから、けっこう高く買いとってくれそう
つか、なぜノーマルパーツを処分するのか分からんｗ
特にマフラーなんて、下取りや売るときになかったら明らかにダウン査定だって事くらい分かりそうだが・・・
まぁ、売るときの価格は気にしないしノーマルパーツ置いておくのも邪魔って人はいるだろうけどねｗ
特にマフラーなんて、下取りや売るときになかったら明らかにダウン査定だって事くらい分かりそうだが・・・
まぁ、売るときの価格は気にしないしノーマルパーツ置いておくのも邪魔って人はいるだろうけどねｗ
邪魔だからでしょ
あと、買う時にはながーく使いたいと思うもの
あと、買う時にはながーく使いたいと思うもの
Dトラをオフ化すればいいやないか、タイヤ替えるだけでもいけるぞ！！
こんな非力エンジンじゃKLXだろうと大差ないだろ！！
そんなDトラ毛嫌いすることないやないの！！！
こんな非力エンジンじゃKLXだろうと大差ないだろ！！
そんなDトラ毛嫌いすることないやないの！！！
ｋｌのｏｎタイヤと
ｄのｏｆｆタイヤと
同じくらいじゃね？
ｋｌの最初からついてる程度のｏｆｆタイヤあるの？
ｄのｏｆｆタイヤと
同じくらいじゃね？
ｋｌの最初からついてる程度のｏｆｆタイヤあるの？
471 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/09/10(土) 13:34:15.39 ID:okYCKk25
>>470
送料持つから交換しようぜ！
送料持つから交換しようぜ！
473 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:12:44.79 ID:HZNAd4XU
KLXで狭いワインディング走るの楽しすぎワロタw
リアタイヤが描く軌跡と走行ラインを一緒に想定して走るとびっくりするぐらい簡単に攻めていけるわ(´・ω・｀)
リアタイヤが描く軌跡と走行ラインを一緒に想定して走るとびっくりするぐらい簡単に攻めていけるわ(´・ω・｀)
KLXのリアタイヤをIRCのNR21に変えた。
40km位走ったけど特に問題なしです。すり減ったタイヤより数段乗り心地いいなぁ
40km位走ったけど特に問題なしです。すり減ったタイヤより数段乗り心地いいなぁ
Dトラッカー125だけだと飽きるな。
じゃあ誰かDトラ15万でうってくれよ
>>475
DトラッカーＸを買う時がきたんだな
DトラッカーＸを買う時がきたんだな
Dﾄﾗ15万で売ってくれよ＠埼玉
本気で買いたい
KLXなら20万だす
本気で買いたい
KLXなら20万だす
479 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/09/10(土) 23:55:10.67 ID:yDPcQIbP
>>470
ねぇ、マフラー交換シナイの？
ねぇ、マフラー交換シナイの？
DトラXと交換だ
Dトラ売ってー ＠南九州
Dトラなんてハンドル半端なく切れないぞ。
あまり外見ばかりに気を取られてると後でイヤになるぜ。
Uターンは毎日のことだから、買ったあとジワリジワリと腹が立ってくる。
あまり外見ばかりに気を取られてると後でイヤになるぜ。
Uターンは毎日のことだから、買ったあとジワリジワリと腹が立ってくる。
485 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/09/11(日) 06:57:03.12 ID:uQz9lfrs
>>484
takotako_msg@ヤフーでよろしくお願いします。
takotako_msg@ヤフーでよろしくお願いします。
486 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 07:15:44.25 ID:UxA3O/hl
マフラー変えた人に聞きたいんだけど、やっぱり最終的にはノーマル最高！ってなっちゃうの？
487 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:33:47.52 ID:NzZ8jnLg
ＸＴＺ１２５Ｅが新車時から調子が悪く購入したＹＳＰの対応が悪くＫＬＸに
乗り換えようと検討していますが、体格が大柄なんで気になります。
ＸＴＺ購入時にＫＬＸと比較検討しましたが車体の大きいＸＴＺにしたのですが・・
各部の品質はよくありませんでした。
エンジンは耐久性がありそうなんですがゴム類は購入時から亀裂多数で朽ち果てる
寸前。
クラッチはジャダー発生で何度かの修理で我慢できる最大限に治まりました。
ただ、クラッチワークは不快ですでした。
ＫＬＸは国内生産ではないですがＸＴＺとは品質レベルが格段に違うように思います。
その辺りは如何でしょうか？
ＸＴＺを購入したＹＳＰは「ブラジル製なんでこんなもんですよ・・」だって。
ヤマハの関連会社のプレストコーポレーションに問い合わせても「購入店に相談して下さい。」
としか言わないし・・・。
乗り換えようと検討していますが、体格が大柄なんで気になります。
ＸＴＺ購入時にＫＬＸと比較検討しましたが車体の大きいＸＴＺにしたのですが・・
各部の品質はよくありませんでした。
エンジンは耐久性がありそうなんですがゴム類は購入時から亀裂多数で朽ち果てる
寸前。
クラッチはジャダー発生で何度かの修理で我慢できる最大限に治まりました。
ただ、クラッチワークは不快ですでした。
ＫＬＸは国内生産ではないですがＸＴＺとは品質レベルが格段に違うように思います。
その辺りは如何でしょうか？
ＸＴＺを購入したＹＳＰは「ブラジル製なんでこんなもんですよ・・」だって。
ヤマハの関連会社のプレストコーポレーションに問い合わせても「購入店に相談して下さい。」
としか言わないし・・・。
タイだって質悪いぜｗ
別のYSPにも行ってみたほうがいいんじゃないかな
490 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:06:42.19 ID:NzZ8jnLg
>>489
プレスト扱いの車両の保証は原則購入店のみ有効で引っ越し等の理由なら
継続保証希望のＹＳＰで有料の点検を受けてから、残りの保証を継続出来る
とのことです。
購入したＹＳＰもそうですがヤマハというメーカーの品質に不信感があります。
たぶん、どのモデルを買っても２５０ｃｃのオフ車ですからね・・、リッターバイクでは
この程度では壊れないので気にしないで下さい。なんて言われそうです。
プレストにメールで「今後はカタログに安心の保証なんて書かないで、輸入車にため
ある程度の不都合はございますがご理解の上で購入して下さいますようお願い致します」
と追記した方がユーザーのためですよ。と書いて出したら。
「貴重なご意見ありがとうございました。お乗りのバイクになにかありましたら遠慮なく
購入された販売店に相談して下さい。」と・・・・。
プレスト扱いの車両の保証は原則購入店のみ有効で引っ越し等の理由なら
継続保証希望のＹＳＰで有料の点検を受けてから、残りの保証を継続出来る
とのことです。
購入したＹＳＰもそうですがヤマハというメーカーの品質に不信感があります。
たぶん、どのモデルを買っても２５０ｃｃのオフ車ですからね・・、リッターバイクでは
この程度では壊れないので気にしないで下さい。なんて言われそうです。
プレストにメールで「今後はカタログに安心の保証なんて書かないで、輸入車にため
ある程度の不都合はございますがご理解の上で購入して下さいますようお願い致します」
と追記した方がユーザーのためですよ。と書いて出したら。
「貴重なご意見ありがとうございました。お乗りのバイクになにかありましたら遠慮なく
購入された販売店に相談して下さい。」と・・・・。
カスメーカーだなｗ
492 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:22:37.58 ID:NzZ8jnLg
そうですね。
この件でヤマハに相談したら「お乗りのモデルは弊社が輸入したのではなく
プレストコーポレーションが輸入販売しているので申し訳ありませんが・・・」
とやんわりと関わりを拒否されました。
結局、国内のメーカー（販社）のカタログに載っていないモデルを買うのには
自己責任ということですね。
たぶん、カワサキの逆輸入車でも同じかなぁ・・・。
この件でヤマハに相談したら「お乗りのモデルは弊社が輸入したのではなく
プレストコーポレーションが輸入販売しているので申し訳ありませんが・・・」
とやんわりと関わりを拒否されました。
結局、国内のメーカー（販社）のカタログに載っていないモデルを買うのには
自己責任ということですね。
たぶん、カワサキの逆輸入車でも同じかなぁ・・・。
>>492
悪いけどあなたの場合、KLX でも似たような展開になる気がするなあ。
そのXTZの不具合ってのも、いかにも主観的感覚で揉めてるっぽいし。
ヒヨコ発生やガイドローラー辺りで大騒ぎして、ハンドル角厨みたいになるのがオチじゃないの？
悪いけどあなたの場合、KLX でも似たような展開になる気がするなあ。
そのXTZの不具合ってのも、いかにも主観的感覚で揉めてるっぽいし。
ヒヨコ発生やガイドローラー辺りで大騒ぎして、ハンドル角厨みたいになるのがオチじゃないの？
バイクの新車っていったって本当に新しいかわからんし。
３，４年在庫してたって登録しなけりゃ新車だしな。
特に原付なんか年式がわからないから黙ってる販売店もあるだろう。
そもそも購入時にゴムが傷んでたんなら、何年か野ざらし展示してたバイクだろうに。
３，４年在庫してたって登録しなけりゃ新車だしな。
特に原付なんか年式がわからないから黙ってる販売店もあるだろう。
そもそも購入時にゴムが傷んでたんなら、何年か野ざらし展示してたバイクだろうに。
>>492
購入店の対応も悪いが、
その程度の知識でメーカーまで否定するのは間違ってる。
XTZは企画から生産までほとんど新興国向けに作ってある車両、
だからヤマハも国内販売しない。
KLXは日本で売る想定も含めて開発しているし、年式もかなり違う。
XTZの文句をメーカーにするのはかわいそうだろ、国内カタログに
載ってない輸入車と海外生産の国内モデルを単純比較してはいけない。
しかし兄弟がKLX乗ってるから玉に乗るけど、品質がいいとは思わない、
でも１２５だし十分だと思ってるし、乗ってて楽しいけどね。
体格があるなら２５０にしたら？ＷＲ乗ったらヤマハの品質に驚くよ、高いけど・・
１２５ってゆうならTE125(ヤマハEG)ってゆう更に苦労しそうなマシンがおすすめ。
あとはKTM,アプリリアの新開発の125EGでオフ作ってくれるのを待つしかないね。
購入店の対応も悪いが、
その程度の知識でメーカーまで否定するのは間違ってる。
XTZは企画から生産までほとんど新興国向けに作ってある車両、
だからヤマハも国内販売しない。
KLXは日本で売る想定も含めて開発しているし、年式もかなり違う。
XTZの文句をメーカーにするのはかわいそうだろ、国内カタログに
載ってない輸入車と海外生産の国内モデルを単純比較してはいけない。
しかし兄弟がKLX乗ってるから玉に乗るけど、品質がいいとは思わない、
でも１２５だし十分だと思ってるし、乗ってて楽しいけどね。
体格があるなら２５０にしたら？ＷＲ乗ったらヤマハの品質に驚くよ、高いけど・・
１２５ってゆうならTE125(ヤマハEG)ってゆう更に苦労しそうなマシンがおすすめ。
あとはKTM,アプリリアの新開発の125EGでオフ作ってくれるのを待つしかないね。
>>492
負け犬サン乙であるw
でも自分で納得して買ったんなら多少の事は愛せよ、
それとも突然欲しくなってスネ夫みたいにパパに買ってもらったのか？
495も言ってるがお前は何乗っても文句言うよ、
今までも文句ばかりだろ？
負け犬サン乙であるw
でも自分で納得して買ったんなら多少の事は愛せよ、
それとも突然欲しくなってスネ夫みたいにパパに買ってもらったのか？
495も言ってるがお前は何乗っても文句言うよ、
今までも文句ばかりだろ？
Dトラッカーとklxで迷っています
目的は休日のツーリングで１００％近くオンロードです
この使用でもDトラッカーは後悔しますか？
また時期的に2012モデルはまだですか？
目的は休日のツーリングで１００％近くオンロードです
この使用でもDトラッカーは後悔しますか？
また時期的に2012モデルはまだですか？
>>499
俺は車に積んでｏｆｆへ行くことを覚えた
俺は車に積んでｏｆｆへ行くことを覚えた
Dトラ125、KLX125を5ナンバーミニバンに乗せてる方おられますか？
2列目3列目畳んだだけで載るもんでしょうか？
前輪外すとかしないと厳しい？
2列目3列目畳んだだけで載るもんでしょうか？
前輪外すとかしないと厳しい？
軽のバンですら入る
>>485
メール送ったよ
メール送ったよ
トランポしたことないけどサンバー最強らしいな
いろんな軽バンがあるがサンバーは中がとても四角を基調としたスペースの取り方をしてる、悪くいえば洒落てない、
逆に洒落過ぎてスペースが狭いのはホンダのバモス
だがターボのバモスは軽自動車とは思えん安定感があってビビったw
俺のステップワゴンと高速(8100キロ程度)の安定感がほぼ同じに感じた
勿論ほぼ無風状態だと思う
逆に洒落過ぎてスペースが狭いのはホンダのバモス
だがターボのバモスは軽自動車とは思えん安定感があってビビったw
俺のステップワゴンと高速(8100キロ程度)の安定感がほぼ同じに感じた
勿論ほぼ無風状態だと思う
今日新車の見積もり貰いにバイク屋に行ったらそこにある試乗車を安く出すよって言われた
込みこみで27万なんだけどどうかな・・・
ちなみにKLX125 2年落ち 走行距離500キロだって
冷やかしで行ったらそんなのが出てきたから悩んでるよぉ
込みこみで27万なんだけどどうかな・・・
ちなみにKLX125 2年落ち 走行距離500キロだって
冷やかしで行ったらそんなのが出てきたから悩んでるよぉ
513 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:17:35.63 ID:NzZ8jnLg
試乗車はやめといた方が良いよ。
みんな無茶な走り方をするから。
みんな無茶な走り方をするから。
試乗車だからロックするまでブレーキかけたりしてた
>>512
落ち着け、新車で35だぞ
落ち着け、新車で35だぞ
しかも保証2年付き
上に新車で30万で買ったって書き込みもあるし、新車の方がいいような
ウメダならＤトラ27万で売ってるｗ
車両30
乗り出し35
なら探せばある
乗り出し35
なら探せばある
>>513-520
ﾜﾛﾁ
さっき契約してきたw
ｺﾐｺﾐ25で契約したよ
どうしても25までしか出せなかったんだよ
ZRXのタイヤ＆チェーンの交換時期もきたし…
でも俺は失敗したとは思わないぞ！！
おまえらこれからよろしくな！
最終目標はｹﾞﾛｱﾀｯｸを目標にしてるわ
先ずはZRXのシート加工だすわ
ﾜﾛﾁ
さっき契約してきたw
ｺﾐｺﾐ25で契約したよ
どうしても25までしか出せなかったんだよ
ZRXのタイヤ＆チェーンの交換時期もきたし…
でも俺は失敗したとは思わないぞ！！
おまえらこれからよろしくな！
最終目標はｹﾞﾛｱﾀｯｸを目標にしてるわ
先ずはZRXのシート加工だすわ
ほんで、DトラがメインでZRXがサブになると言う、お約束の展開へ…
524 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:17:30.74 ID:xqI7a0GM
>>522
KLXな！！
ZRXはサブでKLXがメインになるだろうな
埼玉の秩父まで1時間位だから林道とか楽しみでしょうがない
既に秋の予定は出来てるぜ
勢いとノリとｶﾜｻｷ愛で買ったけど後悔はしないぜ
おまえらよろしくな！！
KLXな！！
ZRXはサブでKLXがメインになるだろうな
埼玉の秩父まで1時間位だから林道とか楽しみでしょうがない
既に秋の予定は出来てるぜ
勢いとノリとｶﾜｻｷ愛で買ったけど後悔はしないぜ
おまえらよろしくな！！
>>524
(ヽ'ω`)契約おめ(ヽ'ω`)
ｹﾂ痛は誰もが通るけど慣れると回避できるよ。
痛くなりそうな感じになったら休むと結構違うよ@20代半
こういう契約話聞くと愛車熱が盛り上がってくる！
ちょっとDﾄﾗ125をﾌﾞﾝ回してくる！
(ヽ'ω`)契約おめ(ヽ'ω`)
ｹﾂ痛は誰もが通るけど慣れると回避できるよ。
痛くなりそうな感じになったら休むと結構違うよ@20代半
こういう契約話聞くと愛車熱が盛り上がってくる！
ちょっとDﾄﾗ125をﾌﾞﾝ回してくる！
527 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:29:54.02 ID:ACUDrQAr
も
Dトラッカー125の話題はついに尽きたｗ
もうｋｌのスレにしろよｗ
もうｋｌのスレにしろよｗ
■ KLX125に付くタイヤ
OFF向き TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/standard/
GP210 80/100-19
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
■ Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き TW28 90/90-14
TW8 3.00-14
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
なんでこれ↑テンプレから外されたの？
OFF向き TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/standard/
GP210 80/100-19
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
■ Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き TW28 90/90-14
TW8 3.00-14
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
なんでこれ↑テンプレから外されたの？
「KAZE D-TRACKER125ワンメイク耐久2011秋大会」エントリー受付開始いたしました！
ttp://www.rider-s.jp/event/2011/20111030/
ttp://www.rider-s.jp/event/2011/20111030/
531 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/12(月) 06:57:53.47 ID:2ZQqSrAW
Dトラは耐久レースかエクストリームしか道が無いのかねぇ
>>532
町乗り
町乗り
534 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/12(月) 09:04:03.49 ID:2ZQqSrAW
>>532
ツーリング
ツーリング
>>533
ミニモト
ミニモト
ドラッグレースでも使えそう
オヤジのおもちゃになったｗ
「klx125 タイ仕様」って、どういうことでしょうか？
日本国内の規制が入っていないってことで理解してＯＫ？
日本国内の規制が入っていないってことで理解してＯＫ？
そりゃそうだろｗ
ちょっと五月蝿いみたい。
ちょっと五月蝿いみたい。
出力・重量はどのくらいなのでしょうか？
＞538
機械式アナログメーター仕様でタコメータも無いが、基本スペックは同じ。
排ガスや騒音は大人の事情で非公開って事になってるから察してね。
機械式アナログメーター仕様でタコメータも無いが、基本スペックは同じ。
排ガスや騒音は大人の事情で非公開って事になってるから察してね。
542 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:05:39.69 ID:Jjs3EaBK
ログ嫁。
ノーマルフロントよりもCRMリアタイヤの方が細い。
リム幅の差で、フロントに入れればなだらかに広がり、リアに入れれば更にだん広になるから実用には支障がでない。
ノーマルフロントよりもCRMリアタイヤの方が細い。
リム幅の差で、フロントに入れればなだらかに広がり、リアに入れれば更にだん広になるから実用には支障がでない。
タイ仕様は
後、メットホルダーがついてないから
別途買う必要があるよ
それと当たり前だけど
取説がタイ語だからなに書いてあるかわからない位で
他は多分変わらないと思う
後、メットホルダーがついてないから
別途買う必要があるよ
それと当たり前だけど
取説がタイ語だからなに書いてあるかわからない位で
他は多分変わらないと思う
あと、メカホないから。
レスどうもです～
規制ないぶん少しパワー出ているとか、軽いってわけではないのですね～
規制ないぶん少しパワー出ているとか、軽いってわけではないのですね～
まさかメーカー保証とかw
買って二回目のツーリングでピョーピョーと意味不明な音がし始めた。
最初は何かの電子音かと思ったわ。
タイヤの回転にあわせて音が変わるからブレーキ・ベアリング関係なんだろう。
これが噂のカワサキ品質か。
最初は何かの電子音かと思ったわ。
タイヤの回転にあわせて音が変わるからブレーキ・ベアリング関係なんだろう。
これが噂のカワサキ品質か。
>>550
ヒヨコはたいていメーターギアに住み込んでるから、あそこにグリスぶっ込んで追い出してやればいい｡
ヒヨコはたいていメーターギアに住み込んでるから、あそこにグリスぶっ込んで追い出してやればいい｡
「あそこにグリスぶっ込んで」って、なんかいやらしい。
125乗ってると、後ろからビグスク乗ったギャルが俺を抜くかどうか
悩むのだがｗ
悩むのだがｗ
笑いどころがわからんのだが、エロネタか何か？
556 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:03:53.65 ID:tNAaGurU
>>550
ちなみに、それは2011モデル？
2011モデルでは、チェーンガイドのガラガラ騒音と、フロントアクスル周辺からのピヨピヨ鳴きは改善
されたと、カワサキショプの人から聞いたのだが・・・
来週、D-Tra 2011(BK)納車なんだけど、大丈夫かしら？
ちなみに、それは2011モデル？
2011モデルでは、チェーンガイドのガラガラ騒音と、フロントアクスル周辺からのピヨピヨ鳴きは改善
されたと、カワサキショプの人から聞いたのだが・・・
来週、D-Tra 2011(BK)納車なんだけど、大丈夫かしら？
557 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/13(火) 00:16:28.53 ID:XkmqAnIf
558 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 03:18:00.73 ID:ofO1L8bS
ภาษาไทย เป็นภาษาทางการ
ในกลุ่มภาษาไต ซึ่งเป็นกลุ่มย่อยข
日訳；
ハンドル切れ角足らん時はストッパー削れ。タンクもガッツリ凹ませろ。
そこまでハンドル切れるようになる。
コップン クラッ！ （合掌
ในกลุ่มภาษาไต ซึ่งเป็นกลุ่มย่อยข
日訳；
ハンドル切れ角足らん時はストッパー削れ。タンクもガッツリ凹ませろ。
そこまでハンドル切れるようになる。
コップン クラッ！ （合掌
>>556
11モデルで3500kmだけどひよこいないよ
11モデルで3500kmだけどひよこいないよ
560 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:32:16.51 ID:ZSzCkUoA
klx125 2012
でググったら緑のKLX125出てきた
海外仕様みたいだけど日本も同じなんかな？
でググったら緑のKLX125出てきた
海外仕様みたいだけど日本も同じなんかな？
>>560
グリーンは前からアルダロ
グリーンは前からアルダロ
俺も見てきたけど、カワサキの回し者かwってぐらい全身緑かった
563 ：556：2011/09/13(火) 10:25:20.30 ID:JSN3FLgW
>>557
住んでいる所の駐輪場とか狭いんですよね。近所に適当なスペースも無くて・・・
ショップの人も、このモデルにはそういった症状がある事を認識してくれているので、まあ、大丈夫かも。
>>559
朗報だ～！
ハズレ個体を引かない事を祈るばかり。
購入時に、D-Tra車体色：黒はメーカー在庫が極めて少なく、入手できたのはラッキーって言われた。
おそらく2012モデルでは、追加カラーで出たブライトホワイト(PK)は継続で、黒は無くなるんじゃない
かなって言ってた。D-Traも、次は全身緑が出るのかな？
住んでいる所の駐輪場とか狭いんですよね。近所に適当なスペースも無くて・・・
ショップの人も、このモデルにはそういった症状がある事を認識してくれているので、まあ、大丈夫かも。
>>559
朗報だ～！
ハズレ個体を引かない事を祈るばかり。
購入時に、D-Tra車体色：黒はメーカー在庫が極めて少なく、入手できたのはラッキーって言われた。
おそらく2012モデルでは、追加カラーで出たブライトホワイト(PK)は継続で、黒は無くなるんじゃない
かなって言ってた。D-Traも、次は全身緑が出るのかな？
タイ人が適当にぬってるんだろ。
組み直しグリスアップはオフ車や海外生産の小排気量車ではデフォでしょう。
ゴム類やプラパーツの色褪せヒビ入りは、初期及び定期的なグリスアップ不足ののクレーマーが大半だたりするね！
ゴム類やプラパーツの色褪せヒビ入りは、初期及び定期的なグリスアップ不足ののクレーマーが大半だたりするね！
工具ポーチも取れない俺には無理
571 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/09/13(火) 19:09:29.11 ID:AzLY8h/M
>>569
フェンダーレスキット組めればできるさ！
フェンダーレスキット組めればできるさ！
デイトナのキャリアつけたいんだけどみんな何で削った？
ヤスリでも大丈夫かな？
ヤスリでも大丈夫かな？
何で削ろうか悩んでるうちに、どうでもよくなってきて付けずに放置してる。はよ付けないと・・・。
普通にカッターで削れる。
けっこう削るから、ヤスリではしんどいと思う。
30分くらいで出来たよ。
けっこう削るから、ヤスリではしんどいと思う。
30分くらいで出来たよ。
俺もカッターで削った
最初は綺麗にステーギリギリに削ろうと思ったが面倒くさくなって周囲を大胆にカットw
勢い余って手を切らないように注意してくれ
最初は綺麗にステーギリギリに削ろうと思ったが面倒くさくなって周囲を大胆にカットw
勢い余って手を切らないように注意してくれ
KLX125に乗るようになったら、脇道にヒョイヒョイ入るクセがついて
リッターに乗ってるときも同じ調子で変な脇道に入って涙目
リッターに乗ってるときも同じ調子で変な脇道に入って涙目
工具ポーチは見えない所に隠したいけどどうにもならんよね？
499です悩んだあげくDトラッカー(白)にしましたこれからよろしく
>>577
マフラーの反対側の
サイドカバー裏に工具入れを作って
取り付けてみては？
「塩ビパイプ 工具入れ」でググると
色々出てくるよ。
薄物の板金溶接ができるなら、ステンレスで
自作なんてのもいいね
マフラーの反対側の
サイドカバー裏に工具入れを作って
取り付けてみては？
「塩ビパイプ 工具入れ」でググると
色々出てくるよ。
薄物の板金溶接ができるなら、ステンレスで
自作なんてのもいいね
581 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/09/13(火) 22:30:34.89 ID:LqSuUUqp
拙者もオフに興味が出てきたでござる
Dトラ下取りして・・・あ～でもKLXじゃなくてXTZにしそうだわ
まあそんなお金ないけどな
Dトラ下取りして・・・あ～でもKLXじゃなくてXTZにしそうだわ
まあそんなお金ないけどな
Dトラッカー125オンリーだから飽きてきたな。
>>584
品番まではわからん。
漏れは近所のホンダに行って、パーツリスト見せてもらいながらその場で指定した
詳細は自分でググってみて。
「ＫＬＸ125 ＦＴＲ」で検索すれば色々でる。
取り付けも、30分くらいで出来ると思う。
品番まではわからん。
漏れは近所のホンダに行って、パーツリスト見せてもらいながらその場で指定した
詳細は自分でググってみて。
「ＫＬＸ125 ＦＴＲ」で検索すれば色々でる。
取り付けも、30分くらいで出来ると思う。
こういう教えてクソをなんでスルーできないかなー
587 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:50:07.08 ID:kw4Aw/2F
บางครั้งเป็นการยืมมาซ้อนคำ เกิดเป็น
ดั้งจมูก โดยมีคำว่าดั้ง เป็นคำในภ
อิทธิฤทธิ์ มาจาก ในภาษาบาลี
日訳： ハンドル切れ角少ないほうがタイでは高級とされている。
SSみたいでカッコいいという理由から。
コップン クラッ
ดั้งจมูก โดยมีคำว่าดั้ง เป็นคำในภ
อิทธิฤทธิ์ มาจาก ในภาษาบาลี
日訳： ハンドル切れ角少ないほうがタイでは高級とされている。
SSみたいでカッコいいという理由から。
コップン クラッ
>>583
セロー225のプラスチックの工具箱(筒)が使えそうな気が
セロー225のプラスチックの工具箱(筒)が使えそうな気が
グリップ交換したんだがスロットル側が接着剤・グリップのゴムと一体化ｗしててえらい苦労した
純正グリップはカッターで切ったんだが、表面のゴム取ったらあとは彫刻みたいにちまちまと削り落とし・・・
反対側はパーツクリーナー拭いたらすぽっと抜けたｗ なんなんだこの差は・・・
純正グリップはカッターで切ったんだが、表面のゴム取ったらあとは彫刻みたいにちまちまと削り落とし・・・
反対側はパーツクリーナー拭いたらすぽっと抜けたｗ なんなんだこの差は・・・
それならアクセル回らないじゃないかｗ
589
ちゃんとログ嫁！
ぐぐれ○す！
基本はハイスロも準備してから交換だろJK!
ちゃんとログ嫁！
ぐぐれ○す！
基本はハイスロも準備してから交換だろJK!
>>581
このスレじゃなくてIYHスレに相談視にいきなよ
このスレじゃなくてIYHスレに相談視にいきなよ
しまなみ海道渡って今治のＢ級グルメの焼豚玉子飯食ってきた
マズいって訳じゃないけど、また食べに行きたいって程でもないな。
しかし、復路のケツの痛さは異常
マズいって訳じゃないけど、また食べに行きたいって程でもないな。
しかし、復路のケツの痛さは異常
>>590
お前何言ってるんだよ・・・
グリップはスロットルチューブに固着していて酷いことになるんだよｗ
>>589
俺もそれで苦労して削ったは良いけどチューブがかなり削れてしまった・・・
それに新グリップはめたらゴワゴワと違和感ありありだったので社外品のスロットルチューブ（DトラX用だっけか）に替えたｗ
このついでに>>591の言うようにハイスロに替えてしまうという手もある。
お前何言ってるんだよ・・・
グリップはスロットルチューブに固着していて酷いことになるんだよｗ
>>589
俺もそれで苦労して削ったは良いけどチューブがかなり削れてしまった・・・
それに新グリップはめたらゴワゴワと違和感ありありだったので社外品のスロットルチューブ（DトラX用だっけか）に替えたｗ
このついでに>>591の言うようにハイスロに替えてしまうという手もある。
みんなエンブレ使って減速してる？
ブレーキのみ？
止まる寸前でクラッチ握って一気にギア落とせば
チャーンに負担はかからない罠。
ブレーキのみ？
止まる寸前でクラッチ握って一気にギア落とせば
チャーンに負担はかからない罠。
>>598
教習所ではどのように教わりましたか？
教習所ではどのように教わりましたか？
一発試験なので(^^♪
ブレーキのみの減速なんて急制動以外やらねぇだろｗ
602 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:25:02.91 ID:4J0BF+/B
สร้างคำที่เรียกว่า '
การลากคำเข้าวัด'
ซึ่งเป็นการลากความวิธีหนึ่ง
日訳：
タイではハンドル切れ角足りないこのバイクはすごく人気なんですよ。
コップン クラッ！ （合掌）
การลากคำเข้าวัด'
ซึ่งเป็นการลากความวิธีหนึ่ง
日訳：
タイではハンドル切れ角足りないこのバイクはすごく人気なんですよ。
コップン クラッ！ （合掌）
えぇ？フツーに街乗りしてる時は、ブレーキで減速、止まる前にｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬっとシフトダウンだろ。
ホイールが鉄のようですが錆びたり
多少重くてハンドリングに影響したりしますか？
多少重くてハンドリングに影響したりしますか？
連休計算して購入したのに台風接近で涙目ｗｗｗｗｗ
>>603
結構なスピードで走行中、そこそこ距離のある前方信号が赤だったり右左折時の一旦停止など・・・
そんな状況でもブレーキのみでの減速か？
だいたい>>598の｢止まる寸前でクラッチ握って一気にギア落とせば｣ってクラッチ握るまではエンブレ使用じゃん・・・
結構なスピードで走行中、そこそこ距離のある前方信号が赤だったり右左折時の一旦停止など・・・
そんな状況でもブレーキのみでの減速か？
だいたい>>598の｢止まる寸前でクラッチ握って一気にギア落とせば｣ってクラッチ握るまではエンブレ使用じゃん・・・
>>609
MAX時速30ぐらいの話かな？
MAX時速30ぐらいの話かな？
オレも止まる寸前でｶﾁｬｶﾁｬっと一気に落とすｗ
>>609
出たゆとりｗ
5速走行中でも停止寸前までシフトダウンせず、停止後カチャカチャ1速まで落とすのか・・・
ある意味すごいわｗ
これが極端な例だと思うならそれで結構。
そもそもシフトダウンせずに済むような速度・回転数からの停止なら誰だって>>598の方法で止まるだろうがｗ
だいたい適切な回転数に合わせればバックトルクリミッターも必要のないおもちゃ程度のバイクだぞ｡
無茶な操作さえしなければチェーンの負担云々考えて乗るようなバイクじゃないだろ？
出たゆとりｗ
5速走行中でも停止寸前までシフトダウンせず、停止後カチャカチャ1速まで落とすのか・・・
ある意味すごいわｗ
これが極端な例だと思うならそれで結構。
そもそもシフトダウンせずに済むような速度・回転数からの停止なら誰だって>>598の方法で止まるだろうがｗ
だいたい適切な回転数に合わせればバックトルクリミッターも必要のないおもちゃ程度のバイクだぞ｡
無茶な操作さえしなければチェーンの負担云々考えて乗るようなバイクじゃないだろ？
613 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:32:03.79 ID:nSLlHrEo
この辺は、参考にならないかな。
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=17
自分の場合、停止直前のギヤ操作は、２速からチョンとニュートラルに入れるぐらいかな。
それまでに、ブレーキング＆ブリッピングシフトダウンで減速＆シフト操作は終わらせる。
もちろん、停止位置までの距離、速度により色々だけどね。
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=17
自分の場合、停止直前のギヤ操作は、２速からチョンとニュートラルに入れるぐらいかな。
それまでに、ブレーキング＆ブリッピングシフトダウンで減速＆シフト操作は終わらせる。
もちろん、停止位置までの距離、速度により色々だけどね。
＞ブレーキング＆ブリッピングシフトダウンww
そんなに鼻の穴ふくらませなくても、シフトダウンで普通に通じるよ。
そんなに鼻の穴ふくらませなくても、シフトダウンで普通に通じるよ。
615 ：612：2011/09/15(木) 11:15:34.23 ID:XuQ7VpcQ
616 ：613：2011/09/15(木) 11:18:33.95 ID:XuQ7VpcQ
間違えた onz 上：615=613 汚してスマン
象鼻取って豚鼻に変えるのって意味あるの？
どうせ取るんなら、取っ払ったままじゃいけないのかな？
どうせ取るんなら、取っ払ったままじゃいけないのかな？
>>617
大量に水かかったらどうする？
大量に水かかったらどうする？
サランラップで塞いどけばいい。
>>619
そりゃ名案。
そりゃ名案。
621 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/09/15(木) 19:11:38.59 ID:l1kb6g9+
2010と2011モデルだと、ドライブスプロケの固定方法って違う？
ググッて出た写真と自分のが明らかにちがってオタオタしてる。
ググッて出た写真と自分のが明らかにちがってオタオタしてる。
>>617
バケツひっくり返した様な豪雨の中を走ったけど無問題だった。
その後エアクリbox開けたても水らしき物は無かった。
まぁたまたまだったのかもしれんが。
取っ払ったまんまだったけど、明日豚鼻注文してみるわ。
バケツひっくり返した様な豪雨の中を走ったけど無問題だった。
その後エアクリbox開けたても水らしき物は無かった。
まぁたまたまだったのかもしれんが。
取っ払ったまんまだったけど、明日豚鼻注文してみるわ。
間違えた
>>618宛だた
>>618宛だた
>>605
見事に連休潰しにかかってきたな
見事に連休潰しにかかってきたな
土日と温泉行って一泊しようと思ってたのに
オフカイやります。
集合場所はミヤガセふれあい駐車場。
集合場所はミヤガセふれあい駐車場。
628 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/09/15(木) 23:30:08.34 ID:l1kb6g9+
629 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/09/15(木) 23:31:52.97 ID:l1kb6g9+
630 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:32:59.83 ID:oNVakAkd
>>618
俺のは発売日に買ったから当然ナット固定なんだけど、意外なほどあっけなく外れたぞｗ
バイクに跨がってリアブレーキを踏みながらスピナーハンドルで回した｡
かなり固いと思って長いスピナー使ったけど、あれならスタンダードなラチェットでも余裕で回りそうな感じだった｡
まぁ個体差あるから一概には言えないんだけどね・・・
でも確かにサークリップのほうが遙かに楽だわなｗ
俺のは発売日に買ったから当然ナット固定なんだけど、意外なほどあっけなく外れたぞｗ
バイクに跨がってリアブレーキを踏みながらスピナーハンドルで回した｡
かなり固いと思って長いスピナー使ったけど、あれならスタンダードなラチェットでも余裕で回りそうな感じだった｡
まぁ個体差あるから一概には言えないんだけどね・・・
でも確かにサークリップのほうが遙かに楽だわなｗ
スピンナー ね。
633 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 01:05:22.54 ID:e8Vl/Yab
ハンドル切れ角足りないのは、無理繰り倒立を採用したためスペースがなかったらしい。
雨は降る ‥ 納車は近い‥‥
今日の午後からしばらく雨みたいだね…
アメッシュ見たら県央だけ雲あるｗ
まぁ北に抜けるだろうけどｗ
まぁ北に抜けるだろうけどｗ
>>560
2012モデルのKLXは倒立なんだね海外仕様
2012モデルのKLXは倒立なんだね海外仕様
>>637
そのバイク、よく見ると水冷じゃなかったか？
そのバイク、よく見ると水冷じゃなかったか？
Dトラが14000ｋ超えたのでタイヤ交換したいのだが、
用品店で出来る？
ダンロップから買うのか、純正部品として買うのかどっち？？
用品店で出来る？
ダンロップから買うのか、純正部品として買うのかどっち？？
640 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 23:38:40.26 ID:P+u1ZIU5
みなさんどんなヘルメットかぶってますか？車体の色とヘルメットの色も教えて
ヘルメットは木目模様
>>640
11ライムにYX-3 GIBSON XIIIシルバー
11ライムにYX-3 GIBSON XIIIシルバー
11白KLXに、J-STREAMの角度によって色が変わってみえるヤツ。
メットは前車のKSRから引き続き被ってるから、そろそろオフメットに換えたいな、とは思ってる。
でもジェットの気軽さも捨て難い…
メットは前車のKSRから引き続き被ってるから、そろそろオフメットに換えたいな、とは思ってる。
でもジェットの気軽さも捨て難い…
今更だがDRCのローラー入れた、確かにガラガラ音は明らかに小さくなったわ
まあ完全に消えたわけじゃないが、1000円程度のパーツで体感できるくらい変わったからおｋ
>>639
交換ならどこの用品店でもできるんじゃないの？
何故かラフロの横浜店にＤトラの純正タイヤがリアだけ在庫で置いてあったな
まあ完全に消えたわけじゃないが、1000円程度のパーツで体感できるくらい変わったからおｋ
>>639
交換ならどこの用品店でもできるんじゃないの？
何故かラフロの横浜店にＤトラの純正タイヤがリアだけ在庫で置いてあったな
白Ｄトラに白ギブソン
ホーネットかツアークロスが欲しかったけど、金が無かったorz
ホーネットかツアークロスが欲しかったけど、金が無かったorz
ミラー変えたいんだけどみんなどんなのつけてる？？
丸いのも良いんだけどなー見飽きた(´・ω・｀)
何かおすすめない？Dトラなんだけど
丸いのも良いんだけどなー見飽きた(´・ω・｀)
何かおすすめない？Dトラなんだけど
もうすぐ仲間入り
Dトラ2010年モデルを買うか2011モデルを買うか悩んでる。
いくつか書いてあるけど他に細かい違い知ってる人いたら教えて下さい。
Dトラ2010年モデルを買うか2011モデルを買うか悩んでる。
いくつか書いてあるけど他に細かい違い知ってる人いたら教えて下さい。
チェーン張ったんだが割りピンかてーｗ
>>647
実は、2010モデルの方が女にモテル。
実は、2010モデルの方が女にモテル。
>>650
純正の割ピンはアルミだから曲げたり伸ばしたりするのは楽なんだけど、すぐ折れる｡
ホムセンとかで売ってるのは鉄かステンレスで耐久性はあるけど、固い・・・
あと、フロントとリアのアクスルに付いてる割ピンはそれぞれサイズが違うので注意。
割ピンを片方に合わせて買うと長すぎたり短すぎたりするんで一応同等サイズを買うことを勧めます｡
純正の割ピンはアルミだから曲げたり伸ばしたりするのは楽なんだけど、すぐ折れる｡
ホムセンとかで売ってるのは鉄かステンレスで耐久性はあるけど、固い・・・
あと、フロントとリアのアクスルに付いてる割ピンはそれぞれサイズが違うので注意。
割ピンを片方に合わせて買うと長すぎたり短すぎたりするんで一応同等サイズを買うことを勧めます｡
>>638
yes
yes
>>652
あれ125じゃないよなｗ
あれ125じゃないよなｗ
>>649
確かに俺は2010年式だけどモテるなぁ・・・
確かに俺は2010年式だけどモテるなぁ・・・
656 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/09/17(土) 14:51:00.68 ID:v8op+nR9
>>653
urlおせーて
urlおせーて
嘘かほんとか判らないけど，アイドリング中にライトの電圧下げて，
バッテリー消費を抑えることで燃費UPとか書いてあるし。
ほんとかいなw
バッテリー消費を抑えることで燃費UPとか書いてあるし。
ほんとかいなw
実は2011年式っぽい・・・
中古で買ったからよくわからないんだよなぁ・・・。
中古で買ったからよくわからないんだよなぁ・・・。
660 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:13:09.14 ID:GupYxHKR
IRC GP-210
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
これやりたいんだけどホントに大丈夫なの？どう見てもカツカツなんだが
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
これやりたいんだけどホントに大丈夫なの？どう見てもカツカツなんだが
既出だったらごめん
今キャリアについて調べたんだけど
カワサキ純正 積載量 1Kｇ
ラフ＆ロード 積載量 2Kg
デイトナ 積載量 8Kg
だからみんなカウル加工してもデイトナのリアキャリア付けるのね
今キャリアについて調べたんだけど
カワサキ純正 積載量 1Kｇ
ラフ＆ロード 積載量 2Kg
デイトナ 積載量 8Kg
だからみんなカウル加工してもデイトナのリアキャリア付けるのね
660
ログ嫁！
このスレのログにもあるんだぞ！
ログ読めねー自己判断できねー自己責任って何レベルならすんな！
ログ嫁！
このスレのログにもあるんだぞ！
ログ読めねー自己判断できねー自己責任って何レベルならすんな！
663 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:45:30.47 ID:GupYxHKR
>>647
決断した後、2012年モデルの発表を見て愕然とするわけだな
決断した後、2012年モデルの発表を見て愕然とするわけだな
よっしゃ明日晴れ
>>656
ttp://motorride.net/kawasaki/2012-kawasaki-klx125-2012-kawasaki-tracker-will-smart-regulator.html/
おそらくこれかと・・・
>>658
ホムセンでも小さな店だと置いててもサイズがなかったりするかも・・・
ttp://motorride.net/kawasaki/2012-kawasaki-klx125-2012-kawasaki-tracker-will-smart-regulator.html/
おそらくこれかと・・・
>>658
ホムセンでも小さな店だと置いててもサイズがなかったりするかも・・・
近所のカワサキで、2011の新車KLX125が今月中なら全コミ27.5万だと。
来月に2012が出るってことかな。
来月に2012が出るってことかな。
>>663
注意点とかは、
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=13940
>>410
インプレは
>>400
>>406
ログ嫁いうぐらいならこれ位リンクはってあげないとだめだよ。
注意点とかは、
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=13940
>>410
インプレは
>>400
>>406
ログ嫁いうぐらいならこれ位リンクはってあげないとだめだよ。
670 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/09/17(土) 21:03:34.76 ID:DTk9Jwd3
>>666
なんだ、びっくりした。2012から水冷フルサイズとか今年に買った人達涙目すぐるw
一応みんなに報告。klx125に乗ってフロントスプロケ13Tでメーター読み96km/hという夢を見た。
フロント13Tだからリア49迄はチェーン流用できる計算だな！
なんだ、びっくりした。2012から水冷フルサイズとか今年に買った人達涙目すぐるw
一応みんなに報告。klx125に乗ってフロントスプロケ13Tでメーター読み96km/hという夢を見た。
フロント13Tだからリア49迄はチェーン流用できる計算だな！
>>663
自分の場合RALLYのがカッコいいなって思ってたけど高いし2kgで却下。
ダグアウトのも4kgだけど、トップケース装着が難しい形状。
キタコのはタンデム不可だし、加工が必要だし…
デイトナのは加工必要で8kgキジマのは無加工で5kg。
最終的にデイトナ・キジマに絞って無加工な方を選んだ。
意外に好みのキャリアって出てこないもんだよね。
自分の場合RALLYのがカッコいいなって思ってたけど高いし2kgで却下。
ダグアウトのも4kgだけど、トップケース装着が難しい形状。
キタコのはタンデム不可だし、加工が必要だし…
デイトナのは加工必要で8kgキジマのは無加工で5kg。
最終的にデイトナ・キジマに絞って無加工な方を選んだ。
意外に好みのキャリアって出てこないもんだよね。
672 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:37:28.93 ID:3ohnktae
フェンダーレス付けてる人に質問
背中汚れるってホント？
雨上がりとか無性に走りたくなるんだけど、ポチろうか迷ってる・・
背中汚れるってホント？
雨上がりとか無性に走りたくなるんだけど、ポチろうか迷ってる・・
つか、Dトラだけど雨の日は前からも飛んでくるんだがｗ
前から後ろから攻められる(>_<)
ダウンフェンダーにしたら前輪の水しぶきが多少は収まってくれんかね？
>>661
デイトナのは加工が必要っつっても、作業自体は30分もかからんし、
カッターがあれば余裕で出来るよ。
キャリア外しても、そこまで削った跡も目立たんと思う。
カウルも片側3000円くらいっだと思うから、新品買っても良いだろうし。
漏れは耐荷重と値段が安かったからデイトナにした。
デイトナのは加工が必要っつっても、作業自体は30分もかからんし、
カッターがあれば余裕で出来るよ。
キャリア外しても、そこまで削った跡も目立たんと思う。
カウルも片側3000円くらいっだと思うから、新品買っても良いだろうし。
漏れは耐荷重と値段が安かったからデイトナにした。
>>676
ロードバイクはダウンフェンダーダロw
ロードバイクはダウンフェンダーダロw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1ILVBAw.jpg
Dトラだが、エキパイサビサビで、BEAMSのエキパイにしたど。
サイレンサーは純正のままだが、気のせいか、トルクアップと吹けが良くなった気がする。
ネット通販で、\7000ぐらいだった。
見た目も満足、体感性能も満足。
イイ買い物したど。
Dトラだが、エキパイサビサビで、BEAMSのエキパイにしたど。
サイレンサーは純正のままだが、気のせいか、トルクアップと吹けが良くなった気がする。
ネット通販で、\7000ぐらいだった。
見た目も満足、体感性能も満足。
イイ買い物したど。
681 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/09/18(日) 00:19:14.05 ID:m6MHDTsW
>>672
首根っこが冷たいよ
首根っこが冷たいよ
>>683
初バイクなのか？
初バイクなのか？
685 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 07:25:55.22 ID:AUhVySI1
俺もDトラ、フロントにダウンフェンダー欲しいと思ってたんだ
リアは出してるとこあるのに
リアは出してるとこあるのに
686 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:08:16.91 ID:eboCpc/P
大柄な奴が乗っていると５０ｃｃにしか見えない。
もう少し車体が大きければ・・・
ＸＴＺ１２５Ｅのようにね
もう少し車体が大きければ・・・
ＸＴＺ１２５Ｅのようにね
180以上の奴が乗ってるとこ見たけどフイタｗ
>>688
すまん俺だ…ｗ
すまん俺だ…ｗ
変。アホの子みたい。
4miniブームでモンゴリを見慣れたから普通になったよね
以前なら違和感ありまくりだったはず
以前なら違和感ありまくりだったはず
>>690
走りながらショーウインドウ見るのだ。
走りながらショーウインドウ見るのだ。
694 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 17:06:54.60 ID:XjMJrJQf
見た目変でもスマートに乗ってれば別段気にならない
ハーレーやセダンで汚い乗り方してる方が万倍鬱陶しい
ハーレーやセダンで汚い乗り方してる方が万倍鬱陶しい
Dトラのミラー変えたいんだけど、
エストレアのじゃヤバイかな？
エストレアのじゃヤバイかな？
ステップ位置が最近低いなと感じてきた。
峠とか走るとガリガリ削れる。
峠とか走るとガリガリ削れる。
697 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:34:13.00 ID:IjdfdjVX
慣らしの一段階目が終わったら楽しすぎワロタ(´・ω・｀)
1600キロに到達したら抜群に評価の高いアッシュとかいうオイルを試してみるか。
みんなはオイル何使ってるの？
1600キロに到達したら抜群に評価の高いアッシュとかいうオイルを試してみるか。
みんなはオイル何使ってるの？
T4
「冴速」
燃費よくなったしクラッチのつながりもスムーズに。
ただしバカ高い！給料ふっとぶ。
燃費よくなったしクラッチのつながりもスムーズに。
ただしバカ高い！給料ふっとぶ。
300V
冴強
>>676
シェルパでは純正部品にローフェンダーがあったらしいが
シェルパでは純正部品にローフェンダーがあったらしいが
250ｵﾌ車軍団にうはwww125って感じで見られたorz…
悔しい…
まぁリード90とKLX125で林道ツーリングしてたらそうなるだろうな…
にしてもなんであんなにケツが痛くなるの？？
悔しい…
まぁリード90とKLX125で林道ツーリングしてたらそうなるだろうな…
にしてもなんであんなにケツが痛くなるの？？
hondaのG1。燃費は48～52キロの間。殆どオイルのブランドにはこだわり無し。やすい方がいいな。
メーカー純正を短いサイクルで入れるのが一番確実、
オク等で20ℓのペールで買えば安心してオイル交換出来るぞw
オク等で20ℓのペールで買えば安心してオイル交換出来るぞw
708 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:15:51.19 ID:cFymZnme
オイルにゃ人それぞれコダワリがあるねぇ。
純正の二倍の値段だからって二倍の違いを体感出来るわけでもないし…
純正の二倍の値段だからって二倍の違いを体感出来るわけでもないし…
>>702
高いオイル使ったからって燃費がそんなに改善すること無いって。
加速や吹け上がりが良くなるとかも無し。
オイルってのは高いやつを短いサイクルで換えるのがいいんだけど、
それは長い目で見てエンジン保護にとって良いってだけのこと。
短期的に激変する効果なんて皆無に等しい。
高いオイル使ったからって燃費がそんなに改善すること無いって。
加速や吹け上がりが良くなるとかも無し。
オイルってのは高いやつを短いサイクルで換えるのがいいんだけど、
それは長い目で見てエンジン保護にとって良いってだけのこと。
短期的に激変する効果なんて皆無に等しい。
つまり>>699は嘘つきってことだな？
>>706
G1じゃ10w-30じゃね？
G1じゃ10w-30じゃね？
Dトラ買ったんだが、お前らこのバイク何年乗るつもり？
民主党が解散するまで
715 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/09/18(日) 23:43:20.97 ID:9wVDtE82
klx125だが、マフラー、車高調、iconまでやって、5年は乗ろうと考えてる。
買って一年だが、売りたい。
10万キロは行きたいなあ
車高調やってみたい
車高調やってみたい
KSRからの乗り換えでKLXに乗りだしたんだけど、
やっぱり125とはいえオフ車はシート高が高いね。
身長は176cmなんだけど、両足が背伸びしたときみたいな爪先立ちみたいになっちゃう。
KSRが低かったから余計にそう感じるんだろうけど、
なんか足が短くなったみたいに錯覚してしまうｗ
やっぱり125とはいえオフ車はシート高が高いね。
身長は176cmなんだけど、両足が背伸びしたときみたいな爪先立ちみたいになっちゃう。
KSRが低かったから余計にそう感じるんだろうけど、
なんか足が短くなったみたいに錯覚してしまうｗ
KLXのシートってそんなに高かったっけ・・・
俺はDトラで173cmだけど両足ベッタリだよ｡
俺はDトラで173cmだけど両足ベッタリだよ｡
ホイールサイズが違うんだからシート高もちがうでしょ
サスの硬さも違うかもしれない
あと身長より股下で語れ
サスの硬さも違うかもしれない
あと身長より股下で語れ
175ｃｍ、ハイシート化、両足かかと着きますｗ
股下と体重を明記しろ
ネタで言ってんじゃなければ、176あって両足爪先立ちって壮絶な短足だろ、身障レベルの。
ネタで言ってんじゃなければ。
ネタで言ってんじゃなければ。
725 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 09:30:29.59 ID:mh3UjL0A
KLXで165のﾁﾋﾞですが、体重55kgで足は踵が少し浮くくらい。
オフブーツはいたら、べったりです。
オフブーツはいたら、べったりです。
>>720
脚が恐ろしく短いのな
脚が恐ろしく短いのな
股下は数値は忘れたけど以前別スレで計ったら？？％なんてモデル並みじゃんとか言われたり
某有名スポーツメーカーの宣伝の話もあった
ボクシンング部だったし
今じゃ80キロで見る影なしｗ
某有名スポーツメーカーの宣伝の話もあった
ボクシンング部だったし
今じゃ80キロで見る影なしｗ
グンソクレベルの短足かもなw
つま先立ちって事は股下70cm前後？
身長160の自分がKLX125でそのくらいですｗｗ
2010パンフのDトラ125の姉さん（身長160）が両足べた付きだったのは…詐欺だね。
一般人はあんな足長くねえよorz
身長160の自分がKLX125でそのくらいですｗｗ
2010パンフのDトラ125の姉さん（身長160）が両足べた付きだったのは…詐欺だね。
一般人はあんな足長くねえよorz
732 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/09/19(月) 10:39:38.64 ID:/yaboi4s
>>727
kx250とかと勘違いしてないか？あとはkdx125とか？
kx250とかと勘違いしてないか？あとはkdx125とか？
カワサキ純正オイルって高いな。
本田は安い。なんでだ？
本田は安い。なんでだ？
734 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:10:47.91 ID:dkG2kxT7
T4？
それＳＦじゃね？
それＳＦじゃね？
一週間乗り続けるのか
ナップスでバレルが25パーオフだった。
悩む。
悩む。
ノーマルマフラーのままならBEAMSエキパイに交換しても音うるさくならないよね？
意味ないけどね
宮ヶ瀬行ったけど誰もこなかった(´・ω・`)
ちょっと教えてください。
こいつ、ハンドルを右に切ってのロックは出来ないってことでＯＫ？
こいつ、ハンドルを右に切ってのロックは出来ないってことでＯＫ？
>>744
できるバイクってあるの？
できるバイクってあるの？
>>745
あまりオフ車を知らない人かな？
あまりオフ車を知らない人かな？
747 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/09/19(月) 22:17:41.53 ID:g5XJM+Yw
>>745
違う違う、正面から見ての話だよ！もちろんできるさ！
違う違う、正面から見ての話だよ！もちろんできるさ！
>>741
680で書き込んだ者だけど、サイレンサー純正で、BEAMSのエキパイ付けた。
純正エキパイがサビサビになり、見た目だけ良くなればイイ、と思って交換したんだけど、見た目以外でも効果がありました。
全回転域でトルクアップを体感。まぁ、若干だけど。
それと高回転時のフン詰まり感が少なくなった。…気がする。
イリジウムプラグ以外はノーマルです。
サビから開放されて、若干でも効果が体感できたので、大満足です。
680で書き込んだ者だけど、サイレンサー純正で、BEAMSのエキパイ付けた。
純正エキパイがサビサビになり、見た目だけ良くなればイイ、と思って交換したんだけど、見た目以外でも効果がありました。
全回転域でトルクアップを体感。まぁ、若干だけど。
それと高回転時のフン詰まり感が少なくなった。…気がする。
イリジウムプラグ以外はノーマルです。
サビから開放されて、若干でも効果が体感できたので、大満足です。
749 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/09/19(月) 23:27:16.23 ID:g5XJM+Yw
>>748
ってことはやっぱり排圧も強くなって多少音量あがるの？
ってことはやっぱり排圧も強くなって多少音量あがるの？
エキパイがサビサビってｗ
カバーしてないだろ？
ていうかトリセツ見て吹いた。
シビアコンディションが半年で3000ｋ以上だって。
オレなんて半年で一万だぜ。
カバーしてないだろ？
ていうかトリセツ見て吹いた。
シビアコンディションが半年で3000ｋ以上だって。
オレなんて半年で一万だぜ。
すげーなそれは
>>750
カバーしてても錆は出る｡
特にエキパイは高温になるので錆びやすい。
特に熱のたまりやすい根元とか曲げ部分に多発する｡
まぁスチールにたいした塗装じゃないだろうから何やっても錆で塗装は浮いてくるよｗ
大昔、KERKERがホワイトチップって防錆塗装されたモデル出したけど、水気とかにかなり気を遣っててもあっけなく錆びたからなｗ
カバーしてても錆は出る｡
特にエキパイは高温になるので錆びやすい。
特に熱のたまりやすい根元とか曲げ部分に多発する｡
まぁスチールにたいした塗装じゃないだろうから何やっても錆で塗装は浮いてくるよｗ
大昔、KERKERがホワイトチップって防錆塗装されたモデル出したけど、水気とかにかなり気を遣っててもあっけなく錆びたからなｗ
ボロボロサビサビが格好いいのに。
なぜ新調するのだ？
なぜ新調するのだ？
エキパイ自分で交換できる自信が無い
>>738
自己レスだが、一週間じゃなくて伊豆一周かorz
自己レスだが、一週間じゃなくて伊豆一周かorz
マフラー変えたときに専用工具ないからO2センサー外すのに苦労したわ
メガネの頭削って何とかなったが
メガネの頭削って何とかなったが
スパナで緩むだろｗ
センサーはカプラー外してスパナで緩める｡
あとは手でクルクルと回せ｡
あとは手でクルクルと回せ｡
スパナじゃなめちゃってダメだった
人によると思う。
タイ産だし
タイ産だし
ハンドル切角厨じゃないんだけどDトラッカーでドリフトとかテールスライドとか
モタードはそれが一つの魅力だよねでも切角少でやりにくいよね？それともそんな遊びはしないの？
素朴な疑問
モタードはそれが一つの魅力だよねでも切角少でやりにくいよね？それともそんな遊びはしないの？
素朴な疑問
人にもよるけど、そんなのやらないよ別に。
なんか、オフ買ったらこれやるとか、モタード買ったらああやるとか、
そう言う強迫観念的にライテクに拘る人がいるけど、そんなの別に関係無いよ。
普通に乗れば良いだけじゃん。軽かったり、小さくて楽だったり、燃費良かったり、普通に乗っても感じ取れる良さはあるよ。
ま、それ以前にDﾄﾗ125はモタードっぽいだけでモタードじゃないからね。
そう言うの練習したくて選んだなら、間違いだったね。
なんか、オフ買ったらこれやるとか、モタード買ったらああやるとか、
そう言う強迫観念的にライテクに拘る人がいるけど、そんなの別に関係無いよ。
普通に乗れば良いだけじゃん。軽かったり、小さくて楽だったり、燃費良かったり、普通に乗っても感じ取れる良さはあるよ。
ま、それ以前にDﾄﾗ125はモタードっぽいだけでモタードじゃないからね。
そう言うの練習したくて選んだなら、間違いだったね。
767 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 01:06:58.56 ID:HFk3c1qj
>>748
ちなみに、エキゾースト・ガスケットは純正を使った？
最寄りの用品店にはキタコのが置いてあるんだけど、対応車種にD-tra125やKLXが載っていない。
店員に聞いても分からなかった。
以前のどこかのBlogで、KSRとかKLX110のガスケットとサイズが同じと書いてあった気がするのだが、
記憶が曖昧で・・・、ついでにそのBlogも見つけられない onz
ちなみに、エキゾースト・ガスケットは純正を使った？
最寄りの用品店にはキタコのが置いてあるんだけど、対応車種にD-tra125やKLXが載っていない。
店員に聞いても分からなかった。
以前のどこかのBlogで、KSRとかKLX110のガスケットとサイズが同じと書いてあった気がするのだが、
記憶が曖昧で・・・、ついでにそのBlogも見つけられない onz
>>765
Ｄトラが初バイク
俺も当初は憧れてたがｗ、結局のところそんな遊びはしてないなｗ
下道でトコトコ行くような旅に憧れて買った
初めはＫＳＲが候補だったけど長距離走るには、一回り大きくて現行車種であるこっちのほうがいいな
って言う考えで選んだから、間違いではないと思う
Ｄトラが初バイク
俺も当初は憧れてたがｗ、結局のところそんな遊びはしてないなｗ
下道でトコトコ行くような旅に憧れて買った
初めはＫＳＲが候補だったけど長距離走るには、一回り大きくて現行車種であるこっちのほうがいいな
って言う考えで選んだから、間違いではないと思う
>>765
ドリフトするのに切れ角なんて関係ない
ドリフトするのに切れ角なんて関係ない
770 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 07:01:13.52 ID:tQRlR0qT
ハンドルフルロックまでカウンターとか
カウンター当てない方が速く走れるって豆腐屋のニーチャンが言ってた
>>769
にわか降臨www
にわか降臨www
>>767
ガスケットは純正を使用。
エンジン側、サイレンサー側で、合計\1,260でしたよー。
装着する時、エンジン側のガスケットが動いてしまうので、液体ガスケットがあれば固定できて楽チンかも。
私は液体ガスケットナシで、やりましたけれど。
ガスケットは純正を使用。
エンジン側、サイレンサー側で、合計\1,260でしたよー。
装着する時、エンジン側のガスケットが動いてしまうので、液体ガスケットがあれば固定できて楽チンかも。
私は液体ガスケットナシで、やりましたけれど。
純正ガスケットって外れないだろ？
どうやって取った？
あとＥＧつけないとやばいそｗ
どうやって取った？
あとＥＧつけないとやばいそｗ
KLXってどう読んでる？
ケーエルエックス？カラカス？クラッカス？
ケーエルエックス？カラカス？クラッカス？
からっきし［副］ 「酒は―だめだ」
けーえる
778 ：767：2011/09/21(水) 10:30:54.42 ID:FlHQaHQh
>>773
ありがと！ 面倒くさがらず純正手配します。液ガスもあると便利ですか。\1500ぐらいですかね。
車体購入してから約半年。そろそろフルエキタイプのマフラーに交換しようと計画中
ガスケットが固着していない事を願ってる。
スタッドボルトを締める時は、トルクレンチは必須ですかね？
自分はまだ初心者なので、工具とかあまり持っていない。少しずつ揃えていくのも楽しみかな。
ありがと！ 面倒くさがらず純正手配します。液ガスもあると便利ですか。\1500ぐらいですかね。
車体購入してから約半年。そろそろフルエキタイプのマフラーに交換しようと計画中
ガスケットが固着していない事を願ってる。
スタッドボルトを締める時は、トルクレンチは必須ですかね？
自分はまだ初心者なので、工具とかあまり持っていない。少しずつ揃えていくのも楽しみかな。
>>772
下手糞乙
下手糞乙
販売店から連絡があり、今から納車になりました。
>>781
納車おめ！雨は上がってるか？
納車おめ！雨は上がってるか？
>>779
俺はグリスを塗るに1票
俺はグリスを塗るに1票
強風で立ちゴケしながら帰ってきました。
時間ずらせばよかったかな。＞神奈川
時間ずらせばよかったかな。＞神奈川
男すぎるだろ
787 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:08:48.84 ID:hn8nXh1e
klxにGP210入れてもらうのって普通にショップでやってもらえるの？
キツキツだから無理とか言われないですか、心配です
キツキツだから無理とか言われないですか、心配です
最近セルが回りすぎる？音がするんだがどこも悪くないよな・・・？・・・
Ｄトラは今でも気になります。
８年ぶりに単車買うと決めて何店か販売店を廻った時にほぼ１００％でＫＬＸオススメされた。
それまでに乗ってきた１０台中８台がオフということも在りますが・・・。
というかモタード系未経験で気になる。
周囲でバイクに乗る知人は全員５０ｃｃかハーレーのみという極端環境で肩身が狭い。。
いままでに見かけたのはＤトラは３台あるがＫＬＸには会いません。。
８年ぶりに単車買うと決めて何店か販売店を廻った時にほぼ１００％でＫＬＸオススメされた。
それまでに乗ってきた１０台中８台がオフということも在りますが・・・。
というかモタード系未経験で気になる。
周囲でバイクに乗る知人は全員５０ｃｃかハーレーのみという極端環境で肩身が狭い。。
いままでに見かけたのはＤトラは３台あるがＫＬＸには会いません。。
791 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/09/21(水) 21:17:28.12 ID:9Uict7xy
誰かキタコのフルエキ買った人いない？
フルエキで楽天でめちゃくちゃ安いんだがインプレがない
フルエキで楽天でめちゃくちゃ安いんだがインプレがない
792 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:55:15.77 ID:trZukh1Q
インプレ第一号よろしく
793 ：767：2011/09/21(水) 22:10:45.64 ID:ZMFfm4z3
>>779
実用的で参考になるTipsですな。試してみよ！ありがと！！！
>>774
排気漏れが心配って事？
新品のガスケットを使っても、締め付けトルクが不適当だと駄目って事なのかな。
>>783
グリスは固着防止の為？
実用的で参考になるTipsですな。試してみよ！ありがと！！！
>>774
排気漏れが心配って事？
新品のガスケットを使っても、締め付けトルクが不適当だと駄目って事なのかな。
>>783
グリスは固着防止の為？
まーた台風で倒れてたよ。
もうバイクカバーやめようかな。
雨ざらしだとサビサビになる？
あと、このバイク、倒れてもカウルがちょっと削れてミラーの付け根が緩むだけなんだね。
ステップは畳まれるけどノーダメージ
もうバイクカバーやめようかな。
雨ざらしだとサビサビになる？
あと、このバイク、倒れてもカウルがちょっと削れてミラーの付け根が緩むだけなんだね。
ステップは畳まれるけどノーダメージ
俺はタイダウンベルトで電柱固定
左側からひっぱってれば右には倒れない、左はスタンドで倒れない
左側からひっぱってれば右には倒れない、左はスタンドで倒れない
Ｄトラ、クラッチ側に倒したけど、
レバー傷ついてシフトペダル曲がっただけだった。
ペダルは外してハンマーで叩いたｗ
レバー傷ついてシフトペダル曲がっただけだった。
ペダルは外してハンマーで叩いたｗ
４ストなんだからマフラーなんか付けなくてもいいだろ
つか、単気筒なんだから付けない方が動力性能上がるんじゃね？
つか、単気筒なんだから付けない方が動力性能上がるんじゃね？
抜けが良すぎて（想定した抵抗がなさすぎて？）エンジン回らんのではないのか
単小排気量ならまわるのかね？
単小排気量ならまわるのかね？
カバー掛ける方が錆びるｗ
蒸気がこもってサウナ状態だもの
蒸気がこもってサウナ状態だもの
Dトラ125を通勤用に使ってる人っている？
今日の台風で電車通勤はしんどいと実感した。
新車で25万って店があるから気になってるんだけど
今日の台風で電車通勤はしんどいと実感した。
新車で25万って店があるから気になってるんだけど
カバー掛けるんなら２枚以上重ね掛けが常識
ただし車体が濡れたままでかけてはダメダメ
ただし車体が濡れたままでかけてはダメダメ
804 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:13:22.05 ID:YWBNVucV
毎日通勤に使ってる。燃費イイしエクストリームにもカートコース走るのにも使えて最高なバイクだと思う。ちなみに進入スライドも普通に出来るよ。
>>805
それやるとバイクが真っ赤になるよ
それやるとバイクが真っ赤になるよ
雨で洗車してる俺はカバーなんて無用ｗ
808 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 00:39:54.03 ID:oLe7AyTL
809 ：767：2011/09/22(木) 01:43:31.02 ID:Y/mjvM5m
>>794
779氏の別方法って事か。 参考になるゎー ありがと！
>>797
結構、ブッキーなので落とす事確実だなぁ。
作業する時に、新聞紙とか引いたら良いかも。
ま、そんな時に限って器用にその先へ転がっていったりするんだよな onz
779氏の別方法って事か。 参考になるゎー ありがと！
>>797
結構、ブッキーなので落とす事確実だなぁ。
作業する時に、新聞紙とか引いたら良いかも。
ま、そんな時に限って器用にその先へ転がっていったりするんだよな onz
台風でＤトラ通勤するのかよｗ
>451
ブロスにレビュー投稿した。
大したこと書いてないけど、良ければ参考に。
遅レスすまん。
>802
普段は通勤で使わないが、震災の翌週明けは交通機関が麻痺していたので使った（世田谷～八王子方面まで）。
甲州街道で給油渋滞を起こしている４輪をすり抜けながら、１２５モタードのありがたみを実感したw
ブロスにレビュー投稿した。
大したこと書いてないけど、良ければ参考に。
遅レスすまん。
>802
普段は通勤で使わないが、震災の翌週明けは交通機関が麻痺していたので使った（世田谷～八王子方面まで）。
甲州街道で給油渋滞を起こしている４輪をすり抜けながら、１２５モタードのありがたみを実感したw
明日ショップに入荷するみたいだから見に行ってくる！
現金と判子も持って契約してくるぜぃ
バイク通勤だと電車通勤の半分くらいの時間で
出社出来るから前から原2欲しいと思ってたんだよな。
まさか昨日の台風で買う決意するとは思わなかったけど。。。
現金と判子も持って契約してくるぜぃ
バイク通勤だと電車通勤の半分くらいの時間で
出社出来るから前から原2欲しいと思ってたんだよな。
まさか昨日の台風で買う決意するとは思わなかったけど。。。
816 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 13:37:09.77 ID:rlu8vWLj
カウルがついてるわけでもないし、今回くらいの台風なら大丈夫だったよ。ちなみにスプロケはリアだけKLX125純正に変えてるからから49丁だったかな？
ちなみに直進のウィリーなら2kmくらいは出来るようになったけど、ウィリーサークルはまだできない。
ちなみに直進のウィリーなら2kmくらいは出来るようになったけど、ウィリーサークルはまだできない。
新車で25万？
しかも入荷？
在庫じゃなくて？
そんなバカなｗ
しかも入荷？
在庫じゃなくて？
そんなバカなｗ
819 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 15:06:36.93 ID:JqqNZm1X
KLX見積もりした。
自賠責５年込で
287800－
どおしよー。
川崎決算の関係で9/30までの価格らしい。
158cm、またした64cmの俺でも乗れるかな。
自賠責５年込で
287800－
どおしよー。
川崎決算の関係で9/30までの価格らしい。
158cm、またした64cmの俺でも乗れるかな。
>>819
安心しろ、146センチの娘が乗れるんだから問題無い
安心しろ、146センチの娘が乗れるんだから問題無い
821 ：819：2011/09/22(木) 15:21:37.47 ID:JqqNZm1X
やめとけ。
後悔するぞ。
後悔するぞ。
823 ：819：2011/09/22(木) 15:50:59.35 ID:JqqNZm1X
なんでって、
そりゃ
そりゃ
モトクロス娘。
>>825
お父さん！
お父さん！
KLXは娘に取られその娘もスレ住人に取られる。
食物連鎖ですね。
食物連鎖ですね。
娘と一緒にコース走れるのはマジで楽しいわw
しかし子供の適応力は凄いと実感する、明らかに自分はレベルの低下を感じるのに娘は毎回進歩が見られる…
KLX125も足、マフラー、ノーマルで十分イケる
しかし子供の適応力は凄いと実感する、明らかに自分はレベルの低下を感じるのに娘は毎回進歩が見られる…
KLX125も足、マフラー、ノーマルで十分イケる
>>819
162cmの自分ですがベッタリ両足尽きます。（80kg/重いからかも？）
心配ならトレッキングシューズやバッシュの底のチョット厚いのを履けば良いと思う。
バイクのサイズ的にも違和感無くて気に入っています！KLX。
162cmの自分ですがベッタリ両足尽きます。（80kg/重いからかも？）
心配ならトレッキングシューズやバッシュの底のチョット厚いのを履けば良いと思う。
バイクのサイズ的にも違和感無くて気に入っています！KLX。
ＱＵＯカード好きだね、カワサキ。。。
自分が購入した７月末は、何も無くてショボーンだ(´・ω・｀)
整備代込みで２８万で、当時ではかなり安く買えたと思っているから今の値下げ率ビックリ。
が、楽しんでるから良いかな。
スポーツ性からけ離れていく自分のプチ旅仕様。2010年式：白。
自分が購入した７月末は、何も無くてショボーンだ(´・ω・｀)
整備代込みで２８万で、当時ではかなり安く買えたと思っているから今の値下げ率ビックリ。
が、楽しんでるから良いかな。
スポーツ性からけ離れていく自分のプチ旅仕様。2010年式：白。
大分前のスレで2011モデルは残り少ないから急げってのがあったなぁ…
835 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:09:13.85 ID:QeiEcuFO
>>833
ショップのガメ防止や、本来販売できないはずの非正規店での購入者のあぶり出しにもなるから好都合なんだろ？＜ＱＵＯ
ショップのガメ防止や、本来販売できないはずの非正規店での購入者のあぶり出しにもなるから好都合なんだろ？＜ＱＵＯ
>>819
股下69だけど両足爪先立ち。
あんこ抜きで3cmぐらいは下げられるし、ローダウンキットも出てたようだけど、足つき重視ならDトラの方がいいかもね。
オフ車でもXR230とかの方が足つきいいかな。
股下69だけど両足爪先立ち。
あんこ抜きで3cmぐらいは下げられるし、ローダウンキットも出てたようだけど、足つき重視ならDトラの方がいいかもね。
オフ車でもXR230とかの方が足つきいいかな。
ｋｌｘかって後悔は聞いたことない。
Ｄトラで失敗したってよくきくｗ
オンならスクのほうが楽だし。
Ｄトラで失敗したってよくきくｗ
オンならスクのほうが楽だし。
ケツ痛いは？
地方の山道だと上りがきついが致命的に困ったことはないかな
地方の山道だと上りがきついが致命的に困ったことはないかな
>>831
12モデルは、発売が来年になってからだからね。
12モデルは、発売が来年になってからだからね。
842 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 05:15:53.91 ID:D3Kc7S2G
>>802
KLX125で通勤してるオレが通りますよ
KLX125で通勤してるオレが通りますよ
でもＤトラも安くなってきたな。
売れないし。
売れないし。
このスレ見るとKLXの評判いいみたいね。
今日、実車見てくるからDトラとKLX両方見てくるよ。
バイク置く場所狭いから、小さい方がいいから
Dトラになるんだろうなぁ。
今日、実車見てくるからDトラとKLX両方見てくるよ。
バイク置く場所狭いから、小さい方がいいから
Dトラになるんだろうなぁ。
改めてスペック比べると
DトラもKLXもサイズは変わらないんだな。
とりあえず両方見てくる。。。
DトラもKLXもサイズは変わらないんだな。
とりあえず両方見てくる。。。
実際に乗ってるの見たけどやっぱり小さいね
俺ならXTZ125買うかなぁ
俺ならXTZ125買うかなぁ
847 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:14:44.71 ID:LEHRcThp
>>846
そうか、じゃあこのスレから失せな
そうか、じゃあこのスレから失せな
848 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:25:09.05 ID:bqufmBFL
デイトナのキャリアつけようと思ったら、車載工具じゃシート取り付けボルトが硬すぎて外せなかったorz
今からスパナ買ってくる
今からスパナ買ってくる
>>846
160～165cmくらいだとちょうど良さそう
174の俺は街乗りだとちょうどいいけど、スタンディングだと窮屈。
でもお手軽バイクとしてはちょうどいいサイズだな
KSRだと小さすぎるし、フルサイズだと両足べったりじゃないから
お気楽感がなくなるんだよな
160～165cmくらいだとちょうど良さそう
174の俺は街乗りだとちょうどいいけど、スタンディングだと窮屈。
でもお手軽バイクとしてはちょうどいいサイズだな
KSRだと小さすぎるし、フルサイズだと両足べったりじゃないから
お気楽感がなくなるんだよな
彼女が150しかないが、klx125乗ると両足べったりorz
ピザ好きの彼女でも羨ましいことです
854 ：850：2011/09/23(金) 16:05:06.38 ID:MW8pA6+b
スパナでもシートのボルト取れないんだが・・・硬すぎる
いや、車載だけではずせたぞ
握力70程度だから平均よりは少し良い程度だg
握力70程度だから平均よりは少し良い程度だg
変に力加えすぎてナメかかってるんだが・・・。
ハンマーとCRC556も買ってこないとダメか？
ハンマーとCRC556も買ってこないとダメか？
車載でなるならまぁギリわからんでもないけど、ちゃんとした工具でもダメ？
俺は買ったらすぐに外してナビ・携帯用に電源君つけたりしたから固着してなかった
のかもしれんけど
俺は買ったらすぐに外してナビ・携帯用に電源君つけたりしたから固着してなかった
のかもしれんけど
Dトラ契約してきた。
キャリアとボックス(30L)、自賠責5年、盗難保険つけて
31万だったよ。
Dトラが26万だったのは決済セールらしい。
限定2台であと1台だけど、３～４件問い合わせ来てるみたいだぜ。
キャリアとボックス(30L)、自賠責5年、盗難保険つけて
31万だったよ。
Dトラが26万だったのは決済セールらしい。
限定2台であと1台だけど、３～４件問い合わせ来てるみたいだぜ。
スパナよりメガネ使った方がいいだろｊｋ
>>858
他に何乗ってルン？
他に何乗ってルン？
クラッチのスイッチを折ってしまった
とりあえず瞬間接着剤でくっつけたけど1速に入れるとエンジン停止…
だいぶ前のスレで見たのに自分もやってしまった…
とりあえず瞬間接着剤でくっつけたけど1速に入れるとエンジン停止…
だいぶ前のスレで見たのに自分もやってしまった…
クラッチスイッチ折るってことは
常にクラッチ握った状態かな？
なぜエンスト？
常にクラッチ握った状態かな？
なぜエンスト？
866 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:02:10.02 ID:vhHjQgBm
>>864
タイ仕様じゃないですよね？
タイ仕様じゃないですよね？
田舎税抜きで最近買った私は涙が止まりません。
６月納車から4000ｋｍ。
オイル交換は600,1600,2800と計3回。
ナラシ第2段階で気がついたが、ギア抜けがひどい。
朝の通勤1時間の間に、2～3回はおこる。
全開加速たとえば7000rpm以上でシフトしている感じだと、高確率でギア抜け。
たとえば、2速から3速にシフトしそのまま加速を続けて
4速へ入れるために若干しゃくる方向でペダルを持ち上げるが、
戻りが完全じゃないために、ペダルが持ち上がってしまう。
なので加速中に1回アクセルをパーシャル以下に緩めると、
完全に戻るので、4速にシフトできる。
もう、車歴は20台以上、生涯走行距離も40万キロ以上走っているので
初心者じゃないのでシフトがヘタクソってことはないとおもうのですが。
伝わるかなぁ。。。同様の症状の人いないですか？
オイル交換は600,1600,2800と計3回。
ナラシ第2段階で気がついたが、ギア抜けがひどい。
朝の通勤1時間の間に、2～3回はおこる。
全開加速たとえば7000rpm以上でシフトしている感じだと、高確率でギア抜け。
たとえば、2速から3速にシフトしそのまま加速を続けて
4速へ入れるために若干しゃくる方向でペダルを持ち上げるが、
戻りが完全じゃないために、ペダルが持ち上がってしまう。
なので加速中に1回アクセルをパーシャル以下に緩めると、
完全に戻るので、4速にシフトできる。
もう、車歴は20台以上、生涯走行距離も40万キロ以上走っているので
初心者じゃないのでシフトがヘタクソってことはないとおもうのですが。
伝わるかなぁ。。。同様の症状の人いないですか？
厳密には↑は、ギア抜けというよりギアが渋いってことになるのかも。
ギア抜けも4速と5速の間とかでニュートラルがたまに出現したりしますｗ
2速と3速の間も稀にニュートラルがあったかも。
ギア抜けも4速と5速の間とかでニュートラルがたまに出現したりしますｗ
2速と3速の間も稀にニュートラルがあったかも。
ギヤ抜けするねー
875 ：874：2011/09/23(金) 22:07:50.68 ID:GYFWlR5Z
ZRXスレと間違えたごめん
876 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:19:20.56 ID:Om2a1JWn
5000rpm～6000rpmの間になると、右側シュラウドの後半部分がビビビビィーってすごい音
で共振するんだけど、同様の症状の人はいませんか？
ニーグリップで押さえ付けると音が止むので、カウルとフレーム間で振動して音がしてい
るのは間違いないんだけど。
カウルのビビリ音、こんな対策した！って方がいたらぜひ情報をお願いします。
で共振するんだけど、同様の症状の人はいませんか？
ニーグリップで押さえ付けると音が止むので、カウルとフレーム間で振動して音がしてい
るのは間違いないんだけど。
カウルのビビリ音、こんな対策した！って方がいたらぜひ情報をお願いします。
5500rpmから不快な振動があって困ってたんだけど、
慣らし後にゾイルをエンジンオイルに入れたら不快な振動がなくなった。
わりとマジで
慣らし後にゾイルをエンジンオイルに入れたら不快な振動がなくなった。
わりとマジで
新車なら保証期間のうちにさっさと店に持って行ったほうがいいと思うが。
おかしいおかしいって走りまくっていると、距離で保証が終わっちまうぞ。
おかしいおかしいって走りまくっていると、距離で保証が終わっちまうぞ。
>>874
WAKOS プロステージ 10W-40です。
車もバイク他に2台あるので、20Lペール缶買いしてます。だいたい4CTかプロステージかどっちかです。
今回たまたまプロステージでした。20Lは開封後保管期間2年ぐらいで使い切っていて
今の手持ちのものも2年位たったものですが、これって別段オイルが古いとかはないと思います（見た目の色とか粘度とか）。
他メーカーにしたらシフトチェンジフィーリング変わりますかね。
あまり高価なものを食い散らかすのは好きじゃないですが、1Lだし、高いの買ってみようかなと思ってみたり。
それとも工作精度が悪いのか、またはハズレを引いてしまったのか・・・
ギアチェンジでストレスがたまるのはバイク免許とって20年間で初めての経験です。
コンディション良いうちに、売却してしまおうかと少し迷いが・・・
WAKOS プロステージ 10W-40です。
車もバイク他に2台あるので、20Lペール缶買いしてます。だいたい4CTかプロステージかどっちかです。
今回たまたまプロステージでした。20Lは開封後保管期間2年ぐらいで使い切っていて
今の手持ちのものも2年位たったものですが、これって別段オイルが古いとかはないと思います（見た目の色とか粘度とか）。
他メーカーにしたらシフトチェンジフィーリング変わりますかね。
あまり高価なものを食い散らかすのは好きじゃないですが、1Lだし、高いの買ってみようかなと思ってみたり。
それとも工作精度が悪いのか、またはハズレを引いてしまったのか・・・
ギアチェンジでストレスがたまるのはバイク免許とって20年間で初めての経験です。
コンディション良いうちに、売却してしまおうかと少し迷いが・・・
オイルのせいでギヤ抜けとかなにその思考回路？
全くと言っていいくらい因果関係無いっての
全くと言っていいくらい因果関係無いっての
オイル信者ってのはこれだから・・・┐(ﾟ～ﾟ)┌
>>880
上司はWAKOS＋GPZ900でギア抜け酷いから結局カワサキ純正がいいよって言う人もいるよ
ただ俺も20Lのペール缶がなくなりそうだからワコーズ購入しようかと思ったけどR4のほうがよさそうだな
勢いで冴強でもためしてみようかと思ってる
上司はWAKOS＋GPZ900でギア抜け酷いから結局カワサキ純正がいいよって言う人もいるよ
ただ俺も20Lのペール缶がなくなりそうだからワコーズ購入しようかと思ったけどR4のほうがよさそうだな
勢いで冴強でもためしてみようかと思ってる
一速から五速に入ったときは焦った。
これがカワサキかと。
これがカワサキかと。
885 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 23:51:18.52 ID:01211xeo
どういうことだよ！？
ギア抜けは経験したこと無いなぁ。
ビビリ音も最初は気になったけど今はなんともないや。
いつの間にか自然に改善されたのか、音に慣れてしまったのかｗ
ビビリ音も最初は気になったけど今はなんともないや。
いつの間にか自然に改善されたのか、音に慣れてしまったのかｗ
887 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 00:01:59.19 ID:kxq9hU5N
バリオス乗りだけどワコーズプロステはギヤ抜けが出てたな。
モチュールに変えたらゼロにはならないけどかなり改善するので最近はモチュールにしてる。
kwsk純正は使ってないからメンゴ。
モチュールに変えたらゼロにはならないけどかなり改善するので最近はモチュールにしてる。
kwsk純正は使ってないからメンゴ。
>>879
そうですね。仰るとおり。
>>881
オイルとの因果関係は希薄ですが、
ギアとギアの間にはオイルか空気しかありませんから、
ギアボックスを分解できない（手間が面倒）ならオイルや添加剤にしか期待するしかない状況というか・・・
それで改善されたらラッキーってことで
>>
そうですね。仰るとおり。
>>881
オイルとの因果関係は希薄ですが、
ギアとギアの間にはオイルか空気しかありませんから、
ギアボックスを分解できない（手間が面倒）ならオイルや添加剤にしか期待するしかない状況というか・・・
それで改善されたらラッキーってことで
>>
途中で送信してしまったので再び
>>883
新車時は純正入りですよね。その時はギア抜けはなかったですね。
でも600kmでオイルをワコーズに変えてしまったし、まだ5000rpm以下でおとなしく走ってましたから
もともとギア抜けの要因自体がなかったかなと。でも純正入れてみてもNGなら、
カワサキショップにクレームもつけやすいので、そういう意味で選択肢となりますね。
>>887
ギア抜けとは違いますが、当方の車でいつもどおりプロステージで交換したら、
新油のころはあまり異常がでないHLAの作動が改善されずタペット音がひどいままだったので、
数日後にホムセンで売ってるNISSANエクストラセーブ10W-30にしてみたら
突然タペット音がでにくくなったという経験があります。
同じ新油同士でのオイル銘柄の変化はあるかもしれませんが、
この場合は粘度の違いが大きく影響していたかも。
>>883
新車時は純正入りですよね。その時はギア抜けはなかったですね。
でも600kmでオイルをワコーズに変えてしまったし、まだ5000rpm以下でおとなしく走ってましたから
もともとギア抜けの要因自体がなかったかなと。でも純正入れてみてもNGなら、
カワサキショップにクレームもつけやすいので、そういう意味で選択肢となりますね。
>>887
ギア抜けとは違いますが、当方の車でいつもどおりプロステージで交換したら、
新油のころはあまり異常がでないHLAの作動が改善されずタペット音がひどいままだったので、
数日後にホムセンで売ってるNISSANエクストラセーブ10W-30にしてみたら
突然タペット音がでにくくなったという経験があります。
同じ新油同士でのオイル銘柄の変化はあるかもしれませんが、
この場合は粘度の違いが大きく影響していたかも。
カワサキのNランプは目安だから。
あと、普段マルチとか乗ってる奴がいきなりこのバイク乗ると
振動に焦るかも。俺も今は慣れてモア振動が欲しいくらいだ。
振動に焦るかも。俺も今は慣れてモア振動が欲しいくらいだ。
疲れると足がピクピクして、連続シフトアップしてしまうことがある。
極度な運動不足か、土下座マシーンか
5500回転あたりに振動くるな。
それを超えるとｽｺｰﾝと加速していく。
それを超えるとｽｺｰﾝと加速していく。
WAKOSは車選ぶよ。
車歴50台以上、乗車歴30年以上の俺が言ってみる。
一時ワコーを好んで入れていた時期があるが
カワサキは入れるメリットを見いだせなかった。
普通が一番。
このバイクのミッションは遊びが多い傾向があるのでしっかり
シフトペダルをこき上げないとちゃんと入らないよ。
またキャブじゃないためなのかアクセルオフを
余裕持ってやらないとギアがフリーにならない。
車歴50台以上、乗車歴30年以上の俺が言ってみる。
一時ワコーを好んで入れていた時期があるが
カワサキは入れるメリットを見いだせなかった。
普通が一番。
このバイクのミッションは遊びが多い傾向があるのでしっかり
シフトペダルをこき上げないとちゃんと入らないよ。
またキャブじゃないためなのかアクセルオフを
余裕持ってやらないとギアがフリーにならない。
車歴何十台以上を自慢するオッサンが、
このスレの流れなのか？
このスレの流れなのか？
>>896
痛くて笑えるなw
マジレスすると空冷エンジンに100%化学合成オイルは合わない、
鉱物油で十分、
化学合成オイルがダメとは言わんが入れるなら交換サイクルを超短くすべき
一般ユースには合わない
痛くて笑えるなw
マジレスすると空冷エンジンに100%化学合成オイルは合わない、
鉱物油で十分、
化学合成オイルがダメとは言わんが入れるなら交換サイクルを超短くすべき
一般ユースには合わない
899 ：876：2011/09/24(土) 12:24:20.97 ID:4MVZ8bzG
自己レスです。
共振音の発生場所が特定できました。
当初サイドシュラウドからと思っていましたが、発生源はシートからでした。
シート前方部、フレームとシートをＬ字ではめ込む部分があるのですが、それより更に少
し前にフレームの凸とシートの凸が接触する部分があります。
（シート前方をちょっと持ち上げればすぐ見えます）
そこが振動＋接触して音を発生していたようです。
その場所に、１００均で購入した家具などの滑り止め（ウレタン製：両面テープ接着）を
貼り付けて対処し、解決しました。湿気などでいずれ剥がれるとは思いますが。
そのフレームの凸部分を見ると、ゴムのクッションをはめ込むような丸穴が開いています。
皆さんの車体には、もしかしてゴムクッションが付いるのでしょうか？
私のだけ、抜けていたりして onz
長文スマンです。もし参考になれば幸いです。
共振音の発生場所が特定できました。
当初サイドシュラウドからと思っていましたが、発生源はシートからでした。
シート前方部、フレームとシートをＬ字ではめ込む部分があるのですが、それより更に少
し前にフレームの凸とシートの凸が接触する部分があります。
（シート前方をちょっと持ち上げればすぐ見えます）
そこが振動＋接触して音を発生していたようです。
その場所に、１００均で購入した家具などの滑り止め（ウレタン製：両面テープ接着）を
貼り付けて対処し、解決しました。湿気などでいずれ剥がれるとは思いますが。
そのフレームの凸部分を見ると、ゴムのクッションをはめ込むような丸穴が開いています。
皆さんの車体には、もしかしてゴムクッションが付いるのでしょうか？
私のだけ、抜けていたりして onz
長文スマンです。もし参考になれば幸いです。
>>896
＞またキャブじゃないためなのかアクセルオフを
キャブ車じゃないからアクセルオフで出力をカットしにくいというのはちょっと疑問
なのですが、どっちかというとFIのほうがスロットルオフに忠実のような気もしたり。
＞余裕持ってやらないとギアがフリーにならない。
まさしくそれですね。運転者側の運転の仕方を変えて対応しています。
フリーになるタイミングが他の国産車と違うような気もしていたりします。
しかし、こんなにアクセルオフの時間も長く取らないと行けないし、
しかもシフトミスしやすいんじゃ、サーキットで持ち込めないですね。。。
工作精度なのか・・・？1万キロぐらい走ってギアのバリがとれたら
＞またキャブじゃないためなのかアクセルオフを
キャブ車じゃないからアクセルオフで出力をカットしにくいというのはちょっと疑問
なのですが、どっちかというとFIのほうがスロットルオフに忠実のような気もしたり。
＞余裕持ってやらないとギアがフリーにならない。
まさしくそれですね。運転者側の運転の仕方を変えて対応しています。
フリーになるタイミングが他の国産車と違うような気もしていたりします。
しかし、こんなにアクセルオフの時間も長く取らないと行けないし、
しかもシフトミスしやすいんじゃ、サーキットで持ち込めないですね。。。
工作精度なのか・・・？1万キロぐらい走ってギアのバリがとれたら
（つづき）
1万キロぐらい走ってミッションのバリがとれてギアの入りが改善されたって人
いませんか？
>>898
あえて無駄と思われる化学合成油を使っている理由は、私の場合、
不純物が少ない分スラッジが発生しにくく、OH間隔を広めに取れるのではないかという淡い期待の上です。
20Lペール缶を買い置きしてしまうことで、オイルのコストを気にすることなく湯水のごとくつかってやろうっていう魂胆です。
KLX125の場合は小排気量だし街乗りでは高回転を多用するし、オイルは1Lしかないので、中型車以上よりも
剪断による劣化が早いと思います。なので2000kmサイクルで交換を予定しています。
1万キロぐらい走ってミッションのバリがとれてギアの入りが改善されたって人
いませんか？
>>898
あえて無駄と思われる化学合成油を使っている理由は、私の場合、
不純物が少ない分スラッジが発生しにくく、OH間隔を広めに取れるのではないかという淡い期待の上です。
20Lペール缶を買い置きしてしまうことで、オイルのコストを気にすることなく湯水のごとくつかってやろうっていう魂胆です。
KLX125の場合は小排気量だし街乗りでは高回転を多用するし、オイルは1Lしかないので、中型車以上よりも
剪断による劣化が早いと思います。なので2000kmサイクルで交換を予定しています。
みんなどんな運転してるのか？
たまたま俺の所有してる二台が当たりなのかはわからんがコース(モトクロス)使用専門だがギヤの抜け、入り難いなんて感じないんだが…
ただ俺の場合はチェンジペダルが短いから延長はしたが、
娘は完全にノーマル状態、特に問題無いようだ
たまたま俺の所有してる二台が当たりなのかはわからんがコース(モトクロス)使用専門だがギヤの抜け、入り難いなんて感じないんだが…
ただ俺の場合はチェンジペダルが短いから延長はしたが、
娘は完全にノーマル状態、特に問題無いようだ
ふつーに原付にも抜かれる程度の加速ではしっとるが・・・
俺もガレ登りして熱ダレで抜ける事はあったけど、町乗りでなんか全然ないよ？
初回からずっと買いおきの赤狐
1万km超えたけど、未だにスラッジが止まらない。otz
ギア抜けはよく出ますね。どうせ廉価バイクだから、
そう言う物だと思ってました。
1万km超えたけど、未だにスラッジが止まらない。otz
ギア抜けはよく出ますね。どうせ廉価バイクだから、
そう言う物だと思ってました。
公道じゃDトラッカー125で十分な気がする。
竹岡で助けてくれたKLXさんどうもありがとう！
おかげで助かりました
無事帰宅の途についてます
おかげで助かりました
無事帰宅の途についてます
どういたしまして
いや俺塩山行ってたんだけど
２台ｋｌｘ１２５とすれ違った 少しずつ増えてきてるなぁ
いや俺塩山行ってたんだけど
２台ｋｌｘ１２５とすれ違った 少しずつ増えてきてるなぁ
今日近所の国道でBEETのフルエキ入れたDトラが走ってたんだけど
かなりの音量でビックリした。
あれって車検対応だよね？
マフラー交換しようと思ってたんだけど
車検対応であれだと朝の始動時とか厳しいかな…
かなりの音量でビックリした。
あれって車検対応だよね？
マフラー交換しようと思ってたんだけど
車検対応であれだと朝の始動時とか厳しいかな…
マジかorz
車検ないから125にしたのに・・。
車検ないから125にしたのに・・。
ビームスRエボのバッフル抜いてみたらうるさくて１分走れなかった
すまん車検対応じゃないね。
規制値対応って書き方で良いのかな？
規制値対応って書き方で良いのかな？
今日、日光東照宮＠栃木のＰでKLX125見た。
あと5月連休の時、唐招提寺＠奈良のＰでもKLX125見た。
俺もKLX125乗り。
普段見かけないのに社寺に観光行くと見かける気がする…
あと5月連休の時、唐招提寺＠奈良のＰでもKLX125見た。
俺もKLX125乗り。
普段見かけないのに社寺に観光行くと見かける気がする…
915 ：飛騨の人：2011/09/24(土) 20:01:15.28 ID:lY/gfuSx
今日はちょっと静岡県でうろうろしてきた
ttp://a.pic.to/7vrfk
ttp://a.pic.to/7vrfk
今日ＨＩＤ２５Ｗ入れたけど、あんまり明るくない＾＾；
やっぱ３５Ｗは必要かな？
やっぱ３５Ｗは必要かな？
>>919
そこまで迷惑なほど明るくない。。
そこまで迷惑なほど明るくない。。
照らす明るさは問題じゃない
光の散り方の問題
光の散り方の問題
今夜、ヴィーナスイエローに変えた。
期待したほどじゃなかったが、手前だけは黄色いので満足。
やっぱ黄色ライト落ち着く。
冬用のグローブ、どれにしようか悩む。
期待したほどじゃなかったが、手前だけは黄色いので満足。
やっぱ黄色ライト落ち着く。
冬用のグローブ、どれにしようか悩む。
特にオフ車はサスが良く動くから、リアが下がってフロントが上がるし眩しい。
人によるだろうけど、俺はそもそもバイクは夜乗るモンじゃないと思う。
夜四輪のライトの前走ってると対向車からバイクの存在がわからないし、
バンクしたら正面照らせないし、ほんとおまけだよ。
HIDみたいに明るくすると、対向車からは余計四輪のライトと区別かつかなくなって危ない気がする。
人によるだろうけど、俺はそもそもバイクは夜乗るモンじゃないと思う。
夜四輪のライトの前走ってると対向車からバイクの存在がわからないし、
バンクしたら正面照らせないし、ほんとおまけだよ。
HIDみたいに明るくすると、対向車からは余計四輪のライトと区別かつかなくなって危ない気がする。
ちょっと早いけど勢いいいんで次スレ
KLX125/D-TRACKER125 /Part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316871291/l50
KLX125/D-TRACKER125 /Part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316871291/l50
>>920
マルチリフレクターによるグレアの問題だよ。
マルチリフレクターによるグレアの問題だよ。
でも二種って小さいから舐められる。
klxだとまだでかいからいいけど。
強引に抜かれたりする。
そこそこ出してるのに・・。
klxだとまだでかいからいいけど。
強引に抜かれたりする。
そこそこ出してるのに・・。
>>906
そりゃいったいどういう意味さ？
そりゃいったいどういう意味さ？
>>909
ビートのフルエキは二種類あって、片方は政府公認品で音量が85db。
もう一個は非公認(？)で音量は89dbらしい。
４dbでどれくらい音量が変わるかは知らん。
バッフル等は初めから付いてないような･･･
フルエキ付けてるけど今んとこ始動性は問題ないよ。
真冬はどうなるか分からんけど、FIだもんでそんなに心配するほどじゃないと思われ。
ビートのフルエキは二種類あって、片方は政府公認品で音量が85db。
もう一個は非公認(？)で音量は89dbらしい。
４dbでどれくらい音量が変わるかは知らん。
バッフル等は初めから付いてないような･･･
フルエキ付けてるけど今んとこ始動性は問題ないよ。
真冬はどうなるか分からんけど、FIだもんでそんなに心配するほどじゃないと思われ。
>>930
先ほどHPで調べたら確かに2種類有って、見た目が同じだったんで
どちらを装着してるか外見では判断できないって知りました。
始動性はあまり気にしてないんだけど
余りにも爆音だったので、朝早く始動して走り出すのが
近所迷惑かなと思ったんだよね…
しばらく併走したんだけど、アイドリングでも結構な音だったんで…
先ほどHPで調べたら確かに2種類有って、見た目が同じだったんで
どちらを装着してるか外見では判断できないって知りました。
始動性はあまり気にしてないんだけど
余りにも爆音だったので、朝早く始動して走り出すのが
近所迷惑かなと思ったんだよね…
しばらく併走したんだけど、アイドリングでも結構な音だったんで…
932 ：飛騨の人：2011/09/25(日) 03:22:20.05 ID:QbsWlr63
>>916
田舎者はムリしなーい
田舎者はムリしなーい
>>931
気になってたのは始動性じゃなくて始動時の騒音かorz
俺はエンジンかけて暖気せずすぐに走り出すから、あんまり近所迷惑にはなってない。と勝手に思ってるｗ
始動時っていってもすぐに走り出せば30秒もウルサい時間はないから
朝の４時とか５時とかじゃなかったら文句言われる程じゃ無いと思うよ。
まぁ純正よりははるかにウルサいから、気にするならお勧めはしない。
気になってたのは始動性じゃなくて始動時の騒音かorz
俺はエンジンかけて暖気せずすぐに走り出すから、あんまり近所迷惑にはなってない。と勝手に思ってるｗ
始動時っていってもすぐに走り出せば30秒もウルサい時間はないから
朝の４時とか５時とかじゃなかったら文句言われる程じゃ無いと思うよ。
まぁ純正よりははるかにウルサいから、気にするならお勧めはしない。
お願いだ。
JMCA以外のマフラー止めてくれ。
五月蝿い。
JMCA以外のマフラー止めてくれ。
五月蝿い。
KLX125入院中
いい天気なのに…
いい天気なのに…
ブレーキかけるとギニャーって声がする。
パッド・ローターまだあるのに。
パッド・ローターまだあるのに。
うっさいボケ！
でもそんな簡単に折れるのか？
まぁ金属じゃないし。
まぁ金属じゃないし。
>>943
レバー脱着時、ちゃんと棒を引っ込めて装着しないとあっけなく折れるｗ
レバー脱着時、ちゃんと棒を引っ込めて装着しないとあっけなく折れるｗ
マジか。
スイッチあるのに強引にクラッチ交換した俺は非力かorz
スイッチあるのに強引にクラッチ交換した俺は非力かorz
>>945
レバーを押し込むように装着すれば折れることはないからね｡
レバーを押し込むように装着すれば折れることはないからね｡
947 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:26:06.60 ID:E+wja8z+
前レスで発言した私ですが
クラッチ交換時に、折れたが、現在まで異常はありません
クラッチ交換時に、折れたが、現在まで異常はありません
あれ、クラッチのスイッチってエンジン掛けるとき以外関係あったっけ？
Ｎにしとけばクラッチ握らなくていい（スイッチなくてもおｋ）んじゃなかったっけ？
よくわからんけど。
Ｎにしとけばクラッチ握らなくていい（スイッチなくてもおｋ）んじゃなかったっけ？
よくわからんけど。
メインマシンがスズキなので、セルをまわす時はクラッチ握る癖があるんだが
Dトラでクラッチ握ったままセルをまわすと、エンジンがかからないことがある。
セルだけ空回りしてる感じ。そうなるといったんキーオフしないとダメ。
赤信号でエンジンストップさせたりするから、信号変わってかなり焦る時があった。
Dトラでクラッチ握ったままセルをまわすと、エンジンがかからないことがある。
セルだけ空回りしてる感じ。そうなるといったんキーオフしないとダメ。
赤信号でエンジンストップさせたりするから、信号変わってかなり焦る時があった。
俺のDトラなんてNでもエンジンかからないぜ。
FI点滅するだけ。
FI点滅するだけ。
キーをしっかり回せよ
キーの回りが渋くない？
クレでも噴射すればいいのかな？
鍵穴にゴミたまりそう。
クレでも噴射すればいいのかな？
鍵穴にゴミたまりそう。
>>592
早くしないとまわらなくなる
556吹きかけて回して回して、抜いてぬぐってみたいなことしばらくやると半年
たったが今のところ快調
ただし、なんか停止してＮに入りづらくなった
121212となる
走行中の最後の5キロ位でてるときはすんなり入る
なんで？
早くしないとまわらなくなる
556吹きかけて回して回して、抜いてぬぐってみたいなことしばらくやると半年
たったが今のところ快調
ただし、なんか停止してＮに入りづらくなった
121212となる
走行中の最後の5キロ位でてるときはすんなり入る
なんで？
走行中なら割と軽く入る
停止時はちょっと固いな、と思うとそのまま2までがちゃっと行っちゃう感じ
クラッチは2本指なのでだいぶ遠い所あたりがあると思うのだが4本指状態でも
かわらん
停止時はちょっと固いな、と思うとそのまま2までがちゃっと行っちゃう感じ
クラッチは2本指なのでだいぶ遠い所あたりがあると思うのだが4本指状態でも
かわらん
確かにキーが渋いね。
無理やり回すと壊れそうだし。
無理やり回すと壊れそうだし。
ナックルガードみんなどこの使ってる？
ファイティングロード。
ZETAのスティングレー
>>957
UFOのパトロール
UFOのパトロール
今日、初めて自分と同じ青Dトラとすれ違った。
軽く会釈された気がするけど恥ずかしさで返せなくてゴメンネ。
軽く会釈された気がするけど恥ずかしさで返せなくてゴメンネ。
うぉおお、Dトラ納車が金曜日に決まったぜ。
ﾜｸﾃｶ過ぎて寝れないっ！！
チョイ乗り用の買い足しだったけど
オフロードメット買っちゃおうかな
ﾜｸﾃｶ過ぎて寝れないっ！！
チョイ乗り用の買い足しだったけど
オフロードメット買っちゃおうかな
×YX-3 GIBSOX XIII
○YX-3 GIBSON XIII
○YX-3 GIBSON XIII
Dトラッカー納車
小雨の中走ってきた
小雨の中走ってきた
俺もオフメット買うのに安い無名のやつ買おうかと思って色々物色してたら
結局3万そこそこのやつ買っちゃってた。
やっぱいつも使うものだしカッコいいやつ欲しいよなぁ
結局3万そこそこのやつ買っちゃってた。
やっぱいつも使うものだしカッコいいやつ欲しいよなぁ
おそい言うなー
峠の上りで250に手も足もでない言うなー
峠の上りで250に手も足もでない言うなー
KLX125とKDX125どちらを買おうか迷ってるんですけど
アニキ達はKDX125はハナから購入候補になかったですか？
アニキ達はKDX125はハナから購入候補になかったですか？
971 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:09:17.09 ID:zK+Ak2dG
たまにニュートラルが３箇所位上あるんですが
>>970
1 KDX125探してたけどまともなのってKLX125と殆ど変わらない値段で古い車両
2 KDX125のﾊﾟﾜｰにあこがれたけどオフロードド素人（2ｓｔのﾊﾟﾜｰを扱える自信なし）
3 KLX125なら飽きてもある程度の値段で売れると思う
4 ZRXのセカンドで購入するからKDX125を探すのが面倒になった
5 冷やかしにいったバイク屋にKLX125が置いてあった
こんな感じでKLX125になったまだ後悔はしてないよ
1 KDX125探してたけどまともなのってKLX125と殆ど変わらない値段で古い車両
2 KDX125のﾊﾟﾜｰにあこがれたけどオフロードド素人（2ｓｔのﾊﾟﾜｰを扱える自信なし）
3 KLX125なら飽きてもある程度の値段で売れると思う
4 ZRXのセカンドで購入するからKDX125を探すのが面倒になった
5 冷やかしにいったバイク屋にKLX125が置いてあった
こんな感じでKLX125になったまだ後悔はしてないよ
新車しか興味がなかった
Nランプ点灯してるのにクラッチ離したらエンストした。
これがカワサキか・・・
これがカワサキか・・・
>>949
それ、今まで2回ぐらいあった。信号待ちでアイドリングストップしてたら、
青になった時イザかけようとしたらかからなく、赤ランプが点滅する。
仕方なく路肩に寄せて、Nを入れたら何事もないようにかかる。
それ以来、KLXではアイドリングストップはしてない。
FI特有の制御回路かなにかが作動しているとか？？
それ、今まで2回ぐらいあった。信号待ちでアイドリングストップしてたら、
青になった時イザかけようとしたらかからなく、赤ランプが点滅する。
仕方なく路肩に寄せて、Nを入れたら何事もないようにかかる。
それ以来、KLXではアイドリングストップはしてない。
FI特有の制御回路かなにかが作動しているとか？？
D納車！
峠も含めて2日で250キロ走った。
給油ランプまだつかねー
スゲぇ
峠も含めて2日で250キロ走った。
給油ランプまだつかねー
スゲぇ
KLX楽しいけどDﾄﾗもこのスレ見てると興味わいてくる・・・
センサーも千差万別だよ
>>980
だれうま
だれうま
125にしてはクラッチ重いな。
左腕が疲れる。
左腕が疲れる。
>>982
俺はZETAの可倒式3フィンガーのヤツにかえた
俺はZETAの可倒式3フィンガーのヤツにかえた
誰もデイトナのハンドガード使ってないのね
987 ：飛騨の人：2011/09/27(火) 12:23:52.05 ID:Hks58FQa
＼(☆o☆)／
ttp://p.pic.to/k7oi
ttp://p.pic.to/k7oi
グロ注意
989 ：飛騨の人：2011/09/27(火) 15:11:28.06 ID:Hks58FQa
明日の昼から明後日まで仕事無いから休みになったのにバイクが入院中な件
990 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.1 %】 ：2011/09/27(火) 16:50:09.68 ID:1JYLjfUK
990get!!!!11!!
992 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/09/27(火) 18:00:03.29 ID:G7hn8qH3
うめ
993 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/09/27(火) 18:04:19.21 ID:G7hn8qH3
>>987
やっぱりチェーンガイドいるなー
やっぱりチェーンガイドいるなー
気候のせいかこのところずっと燃費がいいものだから、
リッター４５を切ると残念な気持ちになってしまう自分がいる
Ｄトラです、うめ
リッター４５を切ると残念な気持ちになってしまう自分がいる
Ｄトラです、うめ
ず
ん
の
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／埋めろ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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(＿＿＿） /
締め
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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