【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ5
前スレ
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311354153/l50
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
新型CBR２５０R（MC41）オーナーの為の専用スレです。
オーナー同士有益な情報交換な場として
紳士的に使いましょう。
オーナー以外の書き込みはお断りします。
オーナー以外の方は本スレへどうぞ。
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311354153/l50
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
新型CBR２５０R（MC41）オーナーの為の専用スレです。
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紳士的に使いましょう。
オーナー以外の書き込みはお断りします。
オーナー以外の方は本スレへどうぞ。
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今まで寄せられたオーナーによる情報
・小物入れの穴は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
・純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23、最高35
・純正タイヤはけっこうグリップする
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
・シートはそのうち柔らかくなる
・フェンダーレスにしようとして純正フェンダーまわり外したら
想像以上に重かった（鉄パイプ付き）
・小物入れの穴は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
・純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23、最高35
・純正タイヤはけっこうグリップする
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
・シートはそのうち柔らかくなる
・フェンダーレスにしようとして純正フェンダーまわり外したら
想像以上に重かった（鉄パイプ付き）
スレ建てれました。
皆様よろしく。
皆様よろしく。
スレ立て乙です。
ツーリング行きたいなぁ
ツーリング行きたいなぁ
スレ立て乙です。
次スレは>>970が立てるとかテンプレ化した方がよろしいのでは
立て乙でする
先日納車でした。
ところで小物入れの穴ふさぎって、どういう方法がベストですか？
先日納車でした。
ところで小物入れの穴ふさぎって、どういう方法がベストですか？
黒のビニールテープとかステッカーとか。
9 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 03:07:30.07 ID:WEDp7QvW
>>1
スレ立て乙です
スレ立て乙です
10 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/20(土) 05:54:33.67 ID:jWucBzyn
ﾄﾘｺABSを42万5千で契約した夢を見たんだが、あり得ないよな？
夢の中で慣らししたんだがすげぇ乗りやすかった。
早く1万まで回したいとウズウズしてたら目が覚めたorz
夢の中で慣らししたんだがすげぇ乗りやすかった。
早く1万まで回したいとウズウズしてたら目が覚めたorz
自賠責三年で48万円
ドリームで買ったが
値段の話は荒れそうだな
ドリームで買ったが
値段の話は荒れそうだな
12 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 08:01:50.33 ID:sk2mOVtV
俺が買った店のクソ営業は店頭価格から1円も値引きしなかった。しかし欲しさのあまり買ってしまった俺はアホ。
だが、あまりのケチっぷりに「あの店1円もまけへんかったで、よそで買え！」と皆に伝えこのわずかな悔しさを晴らしている。
営業よ、目先の客に勝つことに必死になりすぎると、後から続くはずの客がプッツリ途絶えるんじゃ。
よう覚えておくように
だが、あまりのケチっぷりに「あの店1円もまけへんかったで、よそで買え！」と皆に伝えこのわずかな悔しさを晴らしている。
営業よ、目先の客に勝つことに必死になりすぎると、後から続くはずの客がプッツリ途絶えるんじゃ。
よう覚えておくように
こんなとこでまで自分の馬鹿さを晒す必要はないぞ
14 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 08:31:19.03 ID:WKgu2ND/
よく「ドリームで買え・・」と言われますが、ドリームで買うメリット
ってなんですか？
保証期間の延長には有償の高額な定期点検を受けるのが条件だしね。
購入時には値引きは少ないし、保証延長や通常保証の適応にも決められた
定期点検の受診が必須とのこと。
これでは値引きの差額と定期点検費用を合わせるとかなりの額になると思う
のですが、それでもドリームで購入するメリットをお教え下さい。
バロンではないローカルチェーン店なら値引きはドリームの倍で保証は通常
のメーカー2年保証が受けれます。
ドリーム店のプラス1年保証は販売店負担なんでメーカー保証より審査が厳しい
らしいです。
結局は自己負担分を値引いてくれるだけという事例を聞きました。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
「お前の好きなところで買え！」
「貧乏人はダメ元の中古を買え！！」
等のご意見は必ずお暇な方からあると思いますが出来れはそのような
無駄なお時間は他にお使い下さい。
「お前のような質問に答えるのが無駄だ！」
というコメントは理解できません。
ってなんですか？
保証期間の延長には有償の高額な定期点検を受けるのが条件だしね。
購入時には値引きは少ないし、保証延長や通常保証の適応にも決められた
定期点検の受診が必須とのこと。
これでは値引きの差額と定期点検費用を合わせるとかなりの額になると思う
のですが、それでもドリームで購入するメリットをお教え下さい。
バロンではないローカルチェーン店なら値引きはドリームの倍で保証は通常
のメーカー2年保証が受けれます。
ドリーム店のプラス1年保証は販売店負担なんでメーカー保証より審査が厳しい
らしいです。
結局は自己負担分を値引いてくれるだけという事例を聞きました。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
「お前の好きなところで買え！」
「貧乏人はダメ元の中古を買え！！」
等のご意見は必ずお暇な方からあると思いますが出来れはそのような
無駄なお時間は他にお使い下さい。
「お前のような質問に答えるのが無駄だ！」
というコメントは理解できません。
15 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/20(土) 08:41:00.07 ID:jWucBzyn
これコピペ？初めて見たｗ
夢店でだいたい乗り出し50で考えてりゃいいかな。
しかしABSだと納車は秋になるかなぁ。
夢店でだいたい乗り出し50で考えてりゃいいかな。
しかしABSだと納車は秋になるかなぁ。
>>14
うんこでも食って寝ろ
うんこでも食って寝ろ
一応ホンダの看板背負ってるから、いい加減な事はしないだろ
バロンはいい評判あんまり聞かんからなぁ
バイクに詳しくない自分は、安心を金で買ったつもり
バロンはいい評判あんまり聞かんからなぁ
バイクに詳しくない自分は、安心を金で買ったつもり
ホンダの看板背負ってる元◯◯の夢店で買ったら
整備とか色々最悪だった俺が通るよ
整備とか色々最悪だった俺が通るよ
>>15
大体ABSでも今半月あれば来るらしいですよ
大体ABSでも今半月あれば来るらしいですよ
22 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 10:24:05.84 ID:WEDp7QvW
>>16
もうちょいひねろうぜｗ
もうちょいひねろうぜｗ
23 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 10:29:17.91 ID:WKgu2ND/
>>16
なんでこんなコメントをするのかなぁ？
お幾つですか？（失礼とは思いますが「お幾つ」とは年齢のことです）
ドリーム店のサービススタッフは押し並べて優秀なんでしょうか？
確かにバロンのサービススタッフは当たり外れが多いですね。
ドリーム店はＡＢＳ装着車の納期が早いですね。
なんでこんなコメントをするのかなぁ？
お幾つですか？（失礼とは思いますが「お幾つ」とは年齢のことです）
ドリーム店のサービススタッフは押し並べて優秀なんでしょうか？
確かにバロンのサービススタッフは当たり外れが多いですね。
ドリーム店はＡＢＳ装着車の納期が早いですね。
あれ、ところで>>14,23ってオーナーなの？
バロンはオイルリザーブとか余計なサービスが多くて高くなるんだよなぁ
オイルリザーブだけはｲｲシステムだと思うが。
昨日バイクが駐車場で勝手にフルバンクしてた。
土にスタンドがめり込んでたよorz
ミラーは折れてたので発注してきたー
みんなもきをつけてね
土にスタンドがめり込んでたよorz
ミラーは折れてたので発注してきたー
みんなもきをつけてね
カマボコ板オススメ
生コンおすすめ
重量重い大型だと、アスファルトでも普通にめり込むな。
猛暑の時とかだと
猛暑の時とかだと
>>8
thxです。ステッカー何か探してみます
thxです。ステッカー何か探してみます
マフラー総合http://zerocustom.jp/ca/s/194870/12/
ホンダ http://www.honda.co.jp/bike-customize/cbr250r/index.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
TSR http://shop.tsrjp.com/prdct_list.html?category_code=131&PSID=2bc4ee2d7ca49f856dc6a79fc4598849
森脇 http://www.moriwaki.co.jp/2010newproduct/CBR250R/cbr250rcustom.swf
エンデュランス http://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm
無限 http://www.mugen-power.com/motorcycles/cbr250r/index.html
フォルス http://force-design.jp/products/cbr250/index.html
WR'S http://www.wrs.jp/wrsindex50cbr250r.htm
ウイルスウィン http://wiruswin.com/cbr250r/
ヨシムラ http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13699
ホンダ http://www.honda.co.jp/bike-customize/cbr250r/index.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
TSR http://shop.tsrjp.com/prdct_list.html?category_code=131&PSID=2bc4ee2d7ca49f856dc6a79fc4598849
森脇 http://www.moriwaki.co.jp/2010newproduct/CBR250R/cbr250rcustom.swf
エンデュランス http://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm
無限 http://www.mugen-power.com/motorcycles/cbr250r/index.html
フォルス http://force-design.jp/products/cbr250/index.html
WR'S http://www.wrs.jp/wrsindex50cbr250r.htm
ウイルスウィン http://wiruswin.com/cbr250r/
ヨシムラ http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13699
ウィルスウィンのチタンの色いいな。
欲しくなった。
欲しくなった。
35 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 18:35:10.97 ID:VOGePDe1
小物入れの穴ってどこにあるの？ by 女性ライダー
小物入れ開けたらすぐわかるよ
37 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 18:47:55.50 ID:VOGePDe1
2箇所ある長方形の穴のことなの？
多分それで合ってるよ
小物入れって何？
シートの下のこと？
シートの下のこと？
>>37
ねえエッチしよ？
ねえエッチしよ？
>>40
童貞が多いから無理だよ。
童貞が多いから無理だよ。
wiruswinがいいとかいってるやつ気をつけた方がいいぞ評判最悪
>>42
マジ？
マジ？
44 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 21:28:23.23 ID:R4S28y1O
>>43
ググッたらそこそこ悪評、俺んなかでは勝手に騒音マフラー会社になった
ググッたらそこそこ悪評、俺んなかでは勝手に騒音マフラー会社になった
結局マフラーはどこがベストなんだろうな
純正
俺はWR`Sかモリワキかエンデュランスで迷う。
んー
んー
エンデュランスいい感じだよ
うるさすぎず、でもしっかりとした低音を響かせる
うるさすぎず、でもしっかりとした低音を響かせる
純正マフラーの音が傍から聞くとどんなもんなんだか聞いてみたい。
乗ってると2速の加速音が好きだ。
乗ってると2速の加速音が好きだ。
メガリ250rってどうよ
メガリ２５０買うくらいならポンポン号買うわ！
メガリは中華の癖にイギリス/イタリアに見せかけようっていうのが、もうね
信頼にかけるよね
デザインが好きなら買ってもいいんじゃない
デザインが好きなら買ってもいいんじゃない
>>50
いいバイクになるとは思うよ
デザインと日本仕様のサウンドは素晴らしい
ただどうしても中身の信頼性が心配
それほど悪くはならないと思うが人柱覚悟でいかんと
パーツに問題が見つかってまた発売延期しとるしw
発売までに問題点を全部片付けた良いバイクになってることを期待だな
CBRと並べてニヨニヨしたいし
いいバイクになるとは思うよ
デザインと日本仕様のサウンドは素晴らしい
ただどうしても中身の信頼性が心配
それほど悪くはならないと思うが人柱覚悟でいかんと
パーツに問題が見つかってまた発売延期しとるしw
発売までに問題点を全部片付けた良いバイクになってることを期待だな
CBRと並べてニヨニヨしたいし
今、1000RRと600RR所有してるんだが、
600RRを売却してこれ買おうかなと。
発売されて直ぐに試乗した時はこれはあり得ないと思ったんだけど、
ninja、Dトラ、セロー、NSRを試乗して昨日からレンタルで
徹底的に乗り回したら、結構イケるんじやないかなと。
シングルもなかなか趣があっていいじゃん地面を蹴ってる感じが。
気楽に乗れるし姿勢が楽だわ。
純正マフラーがなぁ。。。
600RRを売却してこれ買おうかなと。
発売されて直ぐに試乗した時はこれはあり得ないと思ったんだけど、
ninja、Dトラ、セロー、NSRを試乗して昨日からレンタルで
徹底的に乗り回したら、結構イケるんじやないかなと。
シングルもなかなか趣があっていいじゃん地面を蹴ってる感じが。
気楽に乗れるし姿勢が楽だわ。
純正マフラーがなぁ。。。
来週納車なので確認しておきたいのですが、暫くしたらキャリアを付ける予定ですキャリア本体はエンデュランス製にし、BOXはGIVIの39L位を付けたいのですがE370はエンデュランス製のキャリアに搭載可能なのでしょうか？
ダサ
ボロ
オソ
ボロ
オソ
>>55
600RRを売却しないで３台所有したらいいじゃないか！
600RRを売却しないで３台所有したらいいじゃないか！
>>55
>>32に各社のマフラーの製品紹介ページがあるので
一緒に検討してみるのはいかがでしょう？
あとオーナー専用スレなので本スレに誘導と思ったんですが、
53が埋まった後、新スレが立ってないですね・・・
>>32に各社のマフラーの製品紹介ページがあるので
一緒に検討してみるのはいかがでしょう？
あとオーナー専用スレなので本スレに誘導と思ったんですが、
53が埋まった後、新スレが立ってないですね・・・
>>55
600RR2台乗り継いだけど、
このバイクはとてもSSライク。（当然、全く同じではないけど）
ポジション、ハンドリング、各レスポンス、今まで世に出てきた250フルカウルの中で、
最もSS風。
物足りないのは馬力だけど、そんな事どうでもよくなるくらい爽快に乗れると思う。
SS経験者が乗ったとしても。
600RR2台乗り継いだけど、
このバイクはとてもSSライク。（当然、全く同じではないけど）
ポジション、ハンドリング、各レスポンス、今まで世に出てきた250フルカウルの中で、
最もSS風。
物足りないのは馬力だけど、そんな事どうでもよくなるくらい爽快に乗れると思う。
SS経験者が乗ったとしても。
>>56
35つけていますので大丈夫と思います。
ただ、ジビのベースが微妙につけにくかったので、4点止めの場合取付金具を考えてつける必要あり。
後、使いにくい純正メットホルダーの引っ掛けが無くなるので、タンデム時のメットの収納を考える必要あり
35つけていますので大丈夫と思います。
ただ、ジビのベースが微妙につけにくかったので、4点止めの場合取付金具を考えてつける必要あり。
後、使いにくい純正メットホルダーの引っ掛けが無くなるので、タンデム時のメットの収納を考える必要あり
二本出しとか出ないかなww
>>32
モリワキ、まだ詐欺画像貼ってやがるのか・・・・
HPに最初に出てくる画像の美しい焼け色とパイプ形状に期待してワクテカして待ってても、（ZERO SS チタン）
実際送られてくるのは数ランク下のショボイ焼け色＆接合部が凄い目立つ似て非なる物。
そのうち訴える奴出てきてもおかしく無いと思う。
モリワキ、まだ詐欺画像貼ってやがるのか・・・・
HPに最初に出てくる画像の美しい焼け色とパイプ形状に期待してワクテカして待ってても、（ZERO SS チタン）
実際送られてくるのは数ランク下のショボイ焼け色＆接合部が凄い目立つ似て非なる物。
そのうち訴える奴出てきてもおかしく無いと思う。
66 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 01:14:33.92 ID:xqVQmuNf
夜ツー行ってきた。
このバイク頻繁にシフトチェンジしないといけないんだけど、それが最高に楽しい。
特に峠道
このバイク頻繁にシフトチェンジしないといけないんだけど、それが最高に楽しい。
特に峠道
夏休みになったのに雨、oh
>>54
札幌で出たらCBR250Rとのツーショットをアップするぜｗｗｗ
札幌で出たらCBR250Rとのツーショットをアップするぜｗｗｗ
無限マフラー使ってる人いないの？
最初からあるのに話題にならなくてかわいそうになってきたわ
最初からあるのに話題にならなくてかわいそうになってきたわ
無限マフラー、試作品はフルエキだったのに
いざ市販されたらスリップオンでした。
4輪も2輪も無限製品は割高感は否めない。
ステンなのにチタンと変わらない価格。
いざ市販されたらスリップオンでした。
4輪も2輪も無限製品は割高感は否めない。
ステンなのにチタンと変わらない価格。
色々見てて思ったけどやっぱりフロントのシルバーと単眼ライトが見た目悪くしてる
コストの問題で単眼にしたんだろうがあのシルバーラインはもう少し何とかして欲しかった
コストの問題で単眼にしたんだろうがあのシルバーラインはもう少し何とかして欲しかった
>>55だが試乗の最後のシメで最高速アタックしてきた。
6速レブリミ当たるまでで176km/h。
正直こんなスピードでるとは思ってなかったので驚き。
4速135km/hまでだと一気にレブまで吹け上がるな。
問題は1速がショート過ぎることかな。
6速レブリミ当たるまでで176km/h。
正直こんなスピードでるとは思ってなかったので驚き。
4速135km/hまでだと一気にレブまで吹け上がるな。
問題は1速がショート過ぎることかな。
嘘つけ
嘘じゃねえからw
WR'sのマフラ動画だが、六速レブまで回すとギア比的には180ｋ付近まで行くようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
実際は ベタ伏せ+下り とかでないと出ないと思うがｗ
平地だと160ｋ付近だろ最高速。十分だな。
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
実際は ベタ伏せ+下り とかでないと出ないと思うがｗ
平地だと160ｋ付近だろ最高速。十分だな。
うげっ、、、単なのにいい音してるねビート感いい！
それにくらべニンジャ250の耕運機サウンド・・・
それにくらべニンジャ250の耕運機サウンド・・・
今だと平均いくらいくらいだろ
免許もうすぐ取れそうだし買おうかな
免許もうすぐ取れそうだし買おうかな
平地なら比較的体重軽い奴が乗ってべた伏せしも170は出ないよ。俺で166。雑誌やここの報告で168。
僅かに下りだったんでしょ。
僅かに下りだったんでしょ。
試乗でそこまで速度出せるとかすごいな
遠慮が出てできないわ…
遠慮が出てできないわ…
エンデュランスのマフラーを禿げしくすすめるのがひとりいるようだが
純正よりも低中回転のトルク&馬力は細くなるのはいただけない。
高回転多用する人にはいいんだろうとは思うがな。
>>32のリストにはないけれど俺にはノジマが気になる。
純正よりも低中回転のトルク&馬力は細くなるのはいただけない。
高回転多用する人にはいいんだろうとは思うがな。
>>32のリストにはないけれど俺にはノジマが気になる。
俺はヤマモトが気になる
月末にヨシムラに交換予定だから、付けたらインプレしてみる
スリポンだから需要があるかどうかまでは知らんがｗ
スリポンだから需要があるかどうかまでは知らんがｗ
少しは荒らしに対する耐性つけないとかもなぁ。
89と90の意見の間で板挟みｗ
どっちの言うこともわかるから困る
…じゃあとりあえずあと一回だけ本スレ立てて、
スレが終わりそうな時に様子見て次立てるか立てないか決めようか？
同じ車種のスレが二つあるって状況をいつまでも続けるのもなんかあれだしね
どっちの言うこともわかるから困る
…じゃあとりあえずあと一回だけ本スレ立てて、
スレが終わりそうな時に様子見て次立てるか立てないか決めようか？
同じ車種のスレが二つあるって状況をいつまでも続けるのもなんかあれだしね
4速135km/まで一気ってホント！？
だとしたら一番美味しそうな速度域は満足って感じか
グース250よか速そう
だとしたら一番美味しそうな速度域は満足って感じか
グース250よか速そう
93 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 19:42:06.05 ID:yLnKcRR1
前に、エンデュランスのマフラー付けて、画像も貼った者ですが、
街乗りメインの方には勧められないと思います。
グラフどうり、街乗りで使う回転数で、誰でもわかるくらいに
パワーが落ちますので・・・。
軽いし安いし抜けはいいのですが・・・。
でも、まだ途中ですが、インジェクションコントローラーをつけるとw
ちょっとニンマリですよw
街乗りメインの方には勧められないと思います。
グラフどうり、街乗りで使う回転数で、誰でもわかるくらいに
パワーが落ちますので・・・。
軽いし安いし抜けはいいのですが・・・。
でも、まだ途中ですが、インジェクションコントローラーをつけるとw
ちょっとニンマリですよw
>>92
そりゃグースは空冷SOHCだもん。
そりゃグースは空冷SOHCだもん。
オーナー専用スレが有る車種は新型CBR250Rだけだし、今の状況は異常なんだよな
こんなのはもっと荒らしが多いマグナ50スレ、NS-1スレでも無い
出来るなら本スレ1本でいくのが望ましいし本道なんだけど
こんなのはもっと荒らしが多いマグナ50スレ、NS-1スレでも無い
出来るなら本スレ1本でいくのが望ましいし本道なんだけど
…じゃあ>>90には悪いけど、とりあえず
スレ立ては保留にしてこのスレ一つのまま様子を見てみる？
スレ立ては保留にしてこのスレ一つのまま様子を見てみる？
ここは
オナーでなくてもいいから
認めるスレにしてほしい。
認めない人は みっともない！
オナーでなくてもいいから
認めるスレにしてほしい。
認めない人は みっともない！
バイク欲しいけど買えない奴がフラストレーション吐き出すよう場所が必要で、
その役をcbr250rスレがやってたわけで
最近は勝間ｽﾚになってるかな？ またこっちにきたら立ててもいいんじゃない
マグナとかNS1はネタスレだろ
その役をcbr250rスレがやってたわけで
最近は勝間ｽﾚになってるかな？ またこっちにきたら立ててもいいんじゃない
マグナとかNS1はネタスレだろ
荒らしてるのは、まだ古臭い250マルチに乗ってるクソどもだろう
【MC41】 新型CBR250R 53 【荒らし歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313928061/
お前らがくだらん話してる間に立ててやった。
150、125スレの奴らは勝手に立てたら怒り狂っててﾜﾛﾀｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313928061/
お前らがくだらん話してる間に立ててやった。
150、125スレの奴らは勝手に立てたら怒り狂っててﾜﾛﾀｗ
余計なことを…
103 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/21(日) 22:45:34.66 ID:y656DvT5
>>101
乙
乙
で、結局どのマフラーにすると低中速が太くなるの？
今週末に納車だからワクワクしてる。
しかしあのノーマルの形はいただない。
今週末に納車だからワクワクしてる。
しかしあのノーマルの形はいただない。
>>104
ノーマル
ノーマル
ノジマ
>>106
嘘ついたら地獄行きだよ
嘘ついたら地獄行きだよ
108 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/21(日) 23:54:52.21 ID:y656DvT5
モリワキ、WR's が低速太るって報告結構見る
実際上がってるかは謎です
実際上がってるかは謎です
モリワキフルエキ付けてるが明らかに低速は墜ちてるよ。ノーマルより。
代わりに７０００からの吹けは別モン化してるけど。
代わりに７０００からの吹けは別モン化してるけど。
下り勾配自慢か。今度は。
あ、ここオナスレだった・・・
お前ら、挑発＆喧嘩買います は本スレでな。
お前ら、挑発＆喧嘩買います は本スレでな。
115 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 01:51:15.69 ID:KcH8RjRo
純正より静かなマフラーないの？
情報ください
情報ください
116 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/22(月) 03:01:17.11 ID:wdWFjSnb
>>100
VT、２ストを忘れとる
VT、２ストを忘れとる
チッチッ 甘いな。
こんなＳＳのガワを被ったシングルなんて荒らしの格好のターゲットだろ。
ま、俺はこうゆうバイクもありだとは思ってるけどね。
こんなＳＳのガワを被ったシングルなんて荒らしの格好のターゲットだろ。
ま、俺はこうゆうバイクもありだとは思ってるけどね。
腰下がボアアップ前提の造りになってればいいんだけど
>>120
全然SSに見えないんだが…
全然SSに見えないんだが…
フルカウル=ssみたいな認識なんだけど違うの？
違うお
たとえばFJR1300やVFR1200F、XJ6ディバージョンF、Ninja650Rなど、
フルカウルの中でもツアラー又はスポーツツアラーと分類される車種は多い
SSってのはCBR600RRやGSX-R600みたいな
とことん高速域でのスポーツ走行を意識し、レース用の車体も用意されてる車種
たとえばFJR1300やVFR1200F、XJ6ディバージョンF、Ninja650Rなど、
フルカウルの中でもツアラー又はスポーツツアラーと分類される車種は多い
SSってのはCBR600RRやGSX-R600みたいな
とことん高速域でのスポーツ走行を意識し、レース用の車体も用意されてる車種
じゃあ新型のデザインはツアラーよりってことかなVFRと似てるしね
ジャンル分けするなら、Ninja系と同じくスポーツツアラーが妥当
ツアラーっていうには今度は積載性が低いけどね
ま、ただのスポーツでしょ。スーパーでは全然無い
もしくは積載性の無いツアラー
ま、ただのスポーツでしょ。スーパーでは全然無い
もしくは積載性の無いツアラー
ロードスポーツってホンダが分類しとるやん
何でセンタースタンドとか、キャリアを付けないんだ?
このバイクは、実用性を求めてなんぼだろ?
このバイクは、実用性を求めてなんぼだろ?
ビクスク買えっていう
132 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:35:59.35 ID:FZJ0actT
はじめまして。先日契約しまして、明日納車です。
ﾜｸﾃｶがとまらない！
ﾜｸﾃｶがとまらない！
>>132
おめ。これに乗ってるとやたら知らん人に声かけられるぞ。トルコ人とか
おめ。これに乗ってるとやたら知らん人に声かけられるぞ。トルコ人とか
トルコ人ﾜﾛﾀ
トルコ人ﾜﾛｗｗｗ
ところでツーリングシートを購入した人はいる？
どのくらい足つきが変わるのか教えていただきたい
ところでツーリングシートを購入した人はいる？
どのくらい足つきが変わるのか教えていただきたい
俺の場合、コンビニで若い人に「写真撮らせてもらっていいですか？」って言われた。
あと高校生がカッケーって言ってたｗ
あと高校生がカッケーって言ってたｗ
俺もフィリピン人とかベトナム人に声かけられたなw
きまって信号待ちで
きまって信号待ちで
138 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/22(月) 23:06:21.86 ID:wdWFjSnb
黒ABS納車しますた
60kで走ってる時風きり音しか聞こえないです
チョイノリロック付けました
60kで走ってる時風きり音しか聞こえないです
チョイノリロック付けました
>>131
ビックスクーターですか？ｗ
ビックスクーターですか？ｗ
140 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:31:08.80 ID:Yh/NGVku
同じ新型CBR250R乗りを探したくてcbr250rブログでググったら、
ttp://sakura07.at.webry.info/201105/article_1.html
が最初に表示された。
なんでアンチが一番に表示されんだよ！
ttp://sakura07.at.webry.info/201105/article_1.html
が最初に表示された。
なんでアンチが一番に表示されんだよ！
いいじゃん自分のブログだもん
やっぱりガッカリ感が大きいのだろう。
趣味が良いとは言えない派手な外装に期待ハズレのエンジン。
それに見合った性能しかないフレーム、サス、ブレーキ・・・
狼の皮を被った羊。ﾒｴﾒｴ｡
それらをちゃんと納得して買った俺でもちょっと後悔中。
想像はしてたけど想像以上に・・・キツイ。色々と。
バイク暦 １５年、CBRは４台目（原付除く）
満足度 ３０％
購入時検討したバイク セロー、VTR、Dトラッカー
趣味が良いとは言えない派手な外装に期待ハズレのエンジン。
それに見合った性能しかないフレーム、サス、ブレーキ・・・
狼の皮を被った羊。ﾒｴﾒｴ｡
それらをちゃんと納得して買った俺でもちょっと後悔中。
想像はしてたけど想像以上に・・・キツイ。色々と。
バイク暦 １５年、CBRは４台目（原付除く）
満足度 ３０％
購入時検討したバイク セロー、VTR、Dトラッカー
このバイクのエンジンとフレームは
かなり凄いと思うんだが
かなり凄いと思うんだが
なんかの雑誌にフレーム剛性はNSR比で130パーセントだとか書かれてたな
まあその分重くなってるんだけども
まあその分重くなってるんだけども
>>143
まったくだな、レプリカ乗りはバカなんだよ
俺は当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
まったくだな、レプリカ乗りはバカなんだよ
俺は当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
そうすると、ポンポン船はもう自転車並みの存在ですよねぇ。
250RRを否定するほど新型250Rを否定することになるのが分からないんだね。
旧型を凌ぐ性能は燃費ぐらいしかないのに。
旧型を凌ぐ性能は燃費ぐらいしかないのに。
環境性能を加味したら、昔のより遥かに優れたエンジン
完璧整備 完璧キャブセッティングのMC19海苔だけど予想以上にいいわ これ
やっぱ時代は進んでるね
あちこち予想外に緻密
単の従来のイメージ捨てなきゃおもた
やっぱ時代は進んでるね
あちこち予想外に緻密
単の従来のイメージ捨てなきゃおもた
30年前のSOHC4バルブ油冷エンジンを空冷化したボルティと
最新のDOHC4バルブ水冷エンジンのCBRじゃそりゃ感激もするわｗ
最新のDOHC4バルブ水冷エンジンのCBRじゃそりゃ感激もするわｗ
大型とロンツーは無理だけど、まったりツー、タイトな峠、街乗りには十二分だろ。
ＡＢＳはいらんし場所によっては乗り出し４０でいけるんだろ。
遊ぶには最高だよ。
>>81
平地で170超えた報告ないんだ。。。
俺平地だったけどな。
まあ日本じゃなくて本場タイでレンタルしたから空気が乾燥してたのかもね。
短パン、Ｔシャツ、半ヘルだったけど恐怖感全くなかったな。
それぐらい高速走行は安定してるなこれ。
当然１５０超えたあたりからは完全ベタ伏せだけどハンドルが高いのでベタ伏せ
はきついな。
アジア向けとはいえタイ一般庶民にとっては高根の花。
アジアでどれだけ売れてるのかねこれ。
ＡＢＳはいらんし場所によっては乗り出し４０でいけるんだろ。
遊ぶには最高だよ。
>>81
平地で170超えた報告ないんだ。。。
俺平地だったけどな。
まあ日本じゃなくて本場タイでレンタルしたから空気が乾燥してたのかもね。
短パン、Ｔシャツ、半ヘルだったけど恐怖感全くなかったな。
それぐらい高速走行は安定してるなこれ。
当然１５０超えたあたりからは完全ベタ伏せだけどハンドルが高いのでベタ伏せ
はきついな。
アジア向けとはいえタイ一般庶民にとっては高根の花。
アジアでどれだけ売れてるのかねこれ。
>>156
タイ仕様って日本国内仕様とスプロケ違うの知らんのな。
タイ仕様って日本国内仕様とスプロケ違うの知らんのな。
タイ仕様て馬力も落ちてなかったっけ？
立ちごけしてマフラーのカーボンプリントがはげた・・・
まだ200ｋｍしかはしってないのに・・・
まだ200ｋｍしかはしってないのに・・・
今夢店でモリワキの音聞いてみた。
確かに凄いなw
夢店の店長さんもモリワキはうるさいって言ってたw
確かに凄いなw
夢店の店長さんもモリワキはうるさいって言ってたw
>>162
だから、張りぼてバイクはやめときなさいと母さんがあれ程・・・
だから、張りぼてバイクはやめときなさいと母さんがあれ程・・・
日本国内車種別登録台数№1になってからというもの、
アンチがいてもたってもいられなくなってきたようで、
最近このスレにも多数湧き出してきたな。
レスの数＝悔しさのバロメーターで実にわかりやすい。
アンチがいてもたってもいられなくなってきたようで、
最近このスレにも多数湧き出してきたな。
レスの数＝悔しさのバロメーターで実にわかりやすい。
>>165
俺は結局WR,Sかなぁ
俺は結局WR,Sかなぁ
>>162
他は傷つかなかった？
他は傷つかなかった？
数字を引き出すのも嫌らしいかもだけどゼロヨン何秒くらいなんだろ？
WR250の15秒台（？だっけ）を超える？？
WR250の15秒台（？だっけ）を超える？？
なんでお前らこんなカスみたいなバイクのマフラー替えてさらに糞バイクに仕立て上げるんだ？
せっかくHONDAがエコでクリーンｗに乗って欲しいから素晴らしい純正マフラー作ったのに。
せっかくHONDAがエコでクリーンｗに乗って欲しいから素晴らしい純正マフラー作ったのに。
人が好きで買ったバイクにケチつけるとか
そんな奴にバイク乗って欲しく無いわ
そんな奴にバイク乗って欲しく無いわ
純正のU字ロック使ってるしといる？
シートの下に収まるの便利？
シートの下に収まるの便利？
>>173
使ってるけど正直微妙
U字固定のためのステーで、逆にスペースなくなっちゃってるからカップ麺すら入らない
U字自体もめっちゃ小さいから、使い勝手が悪い
最近はずっとシートバッグつけっぱなしにしてそこにロック系入れてるから、俺の場合は完全に無駄だった
ただ、バッグとかつけずにその身そのままで走りに行きたい人とかはいいのかもしれん
何も持たないで走りに行っても、小さいとはいえU字+ディスクロック程度をシート下に入れて走りに行けるのは便利
使ってるけど正直微妙
U字固定のためのステーで、逆にスペースなくなっちゃってるからカップ麺すら入らない
U字自体もめっちゃ小さいから、使い勝手が悪い
最近はずっとシートバッグつけっぱなしにしてそこにロック系入れてるから、俺の場合は完全に無駄だった
ただ、バッグとかつけずにその身そのままで走りに行きたい人とかはいいのかもしれん
何も持たないで走りに行っても、小さいとはいえU字+ディスクロック程度をシート下に入れて走りに行けるのは便利
シングルシート部分にボックスを直に固定しろしｗ
小さいから地球ロックできないし、地球ロックできないならディスクロックでいいんじゃね？
って感じがする。
って感じがする。
チェーンの方が便利っすね
赤ABS、今日夢店で契約してきた。
土曜日納車らしいんだけど、もうｗｋｔｋが止まらないｗ
初バイクだから大切に乗るよ！
土曜日納車らしいんだけど、もうｗｋｔｋが止まらないｗ
初バイクだから大切に乗るよ！
流れ読まずに亀
>>140
そのオッサン、かなり痛い勘違いオヤジだから気にスンナ
（他の記事で「250クラスが衰退したのは警察権力の陰謀」とか言っちゃうしｗ）
若い頃にビビった250RR海苔の米人ライダーの衝撃が強すぎて、250RRはCBRのエボ的なモデルで
本流ではないって事に気付いてないのさ
大体、そいつは41に試乗すらしたことがないし、走りを求める割に現在の愛車は41とコンセプト丸被りのNinja250だというｗｗｗ
>>140
そのオッサン、かなり痛い勘違いオヤジだから気にスンナ
（他の記事で「250クラスが衰退したのは警察権力の陰謀」とか言っちゃうしｗ）
若い頃にビビった250RR海苔の米人ライダーの衝撃が強すぎて、250RRはCBRのエボ的なモデルで
本流ではないって事に気付いてないのさ
大体、そいつは41に試乗すらしたことがないし、走りを求める割に現在の愛車は41とコンセプト丸被りのNinja250だというｗｗｗ
>>140
あらためてRRのデザインはないわｗ
まんまる二つのライトが致命的だな
だいたい、東南アジアニーズに応えたって言っても日本市場なんてほぼ息してないじゃねーかよｗ
日本のバイクファンを魅了するなんて言ってもスペック的にはガラパコスバイクになるんじゃないか
そんなもん作って儲かるのかよって
あらためてRRのデザインはないわｗ
まんまる二つのライトが致命的だな
だいたい、東南アジアニーズに応えたって言っても日本市場なんてほぼ息してないじゃねーかよｗ
日本のバイクファンを魅了するなんて言ってもスペック的にはガラパコスバイクになるんじゃないか
そんなもん作って儲かるのかよって
やっぱりロックするなら電柱にくくりつけておかないとな
今は何でもクレーンで持ち上げて持ってっちゃうらしいから
今は何でもクレーンで持ち上げて持ってっちゃうらしいから
>>135
ツーリングシート付けていますが、足つきは、ほんの気持ち程度良くなる位だと思います。
それよりも、めちゃくちゃニーグリップがしやすくなったのがビックリしたな。
あくまで個人的な感想ですので、ぜひ注文してみてください。
ツーリングシート付けていますが、足つきは、ほんの気持ち程度良くなる位だと思います。
それよりも、めちゃくちゃニーグリップがしやすくなったのがビックリしたな。
あくまで個人的な感想ですので、ぜひ注文してみてください。
>>179
同感
今でも250マルチとか
ＣＢＲ６００とか１０００とか乗ってるなら
まだ、批判する発言権はあるかなって思うけど
今式のNinjaでしょ？しかも250ccの
ｦｲ、誰か勘違いだって言ってやれ
漏れは絶対欲しいなぁ・・・MC41
シングルエンジン大好きだし。
でも子供が小さいから、なかなか思い切った行動ができないのよ、ﾄﾎﾎ
ライバルは鬼嫁。
同感
今でも250マルチとか
ＣＢＲ６００とか１０００とか乗ってるなら
まだ、批判する発言権はあるかなって思うけど
今式のNinjaでしょ？しかも250ccの
ｦｲ、誰か勘違いだって言ってやれ
漏れは絶対欲しいなぁ・・・MC41
シングルエンジン大好きだし。
でも子供が小さいから、なかなか思い切った行動ができないのよ、ﾄﾎﾎ
ライバルは鬼嫁。
186 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:51:26.96 ID:d7jeFJkS
ツーリングネットを１か月ずっと後部シートに取り付けてたら、シートに数か所の型がついてしまってた
>>185
スーパーカブ１１０じゃだめなの？
スーパーカブ１１０じゃだめなの？
エンデュランスのキャリアとGIVI箱付けたけど、やっぱり便利だね。カッコ悪いけどw
キャリアは純正より位置が低くて見た目マシだし強度も問題なさげ。ただメッキ仕上げはダサいんで黒く塗った。
箱サイコー。MTのスポーツスクーターって感じで、お買い物からツーリングまで実用的に楽しめそう。
キャリアは純正より位置が低くて見た目マシだし強度も問題なさげ。ただメッキ仕上げはダサいんで黒く塗った。
箱サイコー。MTのスポーツスクーターって感じで、お買い物からツーリングまで実用的に楽しめそう。
>>188
便利すぎるよな
便利すぎるよな
昨日納車するって書き込んだものです。
今日黒ABSを取りにいって来ました。
前に乗ってたのがスズキのST250でした。
STに比べるとシートが固いかな。
大切に乗りたいと思います。
今日黒ABSを取りにいって来ました。
前に乗ってたのがスズキのST250でした。
STに比べるとシートが固いかな。
大切に乗りたいと思います。
私は今日納車しました！
赤ノーマルです。
シートに関しては、最初は硬いと聞いていたので納得してます。乗ってるうちに柔らかくなるといいな。
赤ノーマルです。
シートに関しては、最初は硬いと聞いていたので納得してます。乗ってるうちに柔らかくなるといいな。
SRX250を新車から13年乗ったのが最後で、しばらくMTの二輪から遠ざかってました。
やっと時間が生まれてきたのでリターンライダーとして単発を探してたらCBRが単発だと最近知り予算的にも興味深々。
そこで質問。
SRXを知る人いたら比べてCBRはどうですか？
感覚的な答は難しいでしょうが教えて下さい。
ほんとは試乗すればいいのだが近くに無いので宜しく。
やっと時間が生まれてきたのでリターンライダーとして単発を探してたらCBRが単発だと最近知り予算的にも興味深々。
そこで質問。
SRXを知る人いたら比べてCBRはどうですか？
感覚的な答は難しいでしょうが教えて下さい。
ほんとは試乗すればいいのだが近くに無いので宜しく。
>>193
俺は今まで一度もシートが硬いと思ったことは無いな。
３時間×２の往復をしてもしびれてくるのはクラッチを握る指だけ。
俺ウエイトトレでベンチプレスとかして筋力あるから、ひょっとして胸と腕への力の分散の割合がでかいとか？
尻が痛くなる奴はベンチプレスだ～。（効果が無くても責任は一切負いません）
俺は今まで一度もシートが硬いと思ったことは無いな。
３時間×２の往復をしてもしびれてくるのはクラッチを握る指だけ。
俺ウエイトトレでベンチプレスとかして筋力あるから、ひょっとして胸と腕への力の分散の割合がでかいとか？
尻が痛くなる奴はベンチプレスだ～。（効果が無くても責任は一切負いません）
なんかここだとWR's人気あるのな。
俺的にはヤンキー小僧御用達のイメージしかなかったから不思議な感じだ。
俺が歳食っただけだなきっと。
俺的にはヤンキー小僧御用達のイメージしかなかったから不思議な感じだ。
俺が歳食っただけだなきっと。
今日岩沼の4号で黒CBR見たよ！
新型CBR250Rって自分で納車するんだ。
自分が買って自分で納車。オモシロイ。
自分が買って自分で納車。オモシロイ。
今乗ってる原付より燃費いいってどういうことだよ(´・ω・｀)
>>193
乗ってりゃ馴染む
乗ってりゃ馴染む
アメリカンやスクーターに比べたら大分尻は楽だよ
>>197
もしかして俺じゃね？
もしかして俺じゃね？
>>203
今日すれ違ったのはトリコだった
今日すれ違ったのはトリコだった
>>179
だよなあ、250RRを高評価してる奴と乗ってる奴は総じて人間のクズなんだよ
日本はそういう奴が多いのが困るんだが、せめて新型乗りの自分らだけは
そうならず分かってるバイク乗りでいたいもんだ
だよなあ、250RRを高評価してる奴と乗ってる奴は総じて人間のクズなんだよ
日本はそういう奴が多いのが困るんだが、せめて新型乗りの自分らだけは
そうならず分かってるバイク乗りでいたいもんだ
やっぱGIVIのボックスつけたいな
シートバックのレインカバーじゃどうやったって雨がしみ込むw
シートバックのレインカバーじゃどうやったって雨がしみ込むw
エンデュラスキャリアを自分で塗装したらうまくできなくてワロタ
ワロタ・・・
ワロタ・・・
エンデュランスのキャリアとGIVI箱30Lの
セットが気になるんですが30Lの箱は
フルフェイスの他に入る余裕ありますか？
理想としてはフルフェイス+レインコート+ジャケットを
入れたいのですが
セットが気になるんですが30Lの箱は
フルフェイスの他に入る余裕ありますか？
理想としてはフルフェイス+レインコート+ジャケットを
入れたいのですが
純正のサイドバッグ使ってる人いる？
感想や使い勝手を知りたい
感想や使い勝手を知りたい
48㍑のお勧め。 フルフェイス二つ入る。
>>194
それぞれ純正マフラーの個体しか乗ってないけど...
SRXより上品な感じ。
SRXの方が単気筒らしいって言えばいいのかな？
頑張って試乗してみて下さい。
CBRは良く出来たバイクだと思いますよ。
それぞれ純正マフラーの個体しか乗ってないけど...
SRXより上品な感じ。
SRXの方が単気筒らしいって言えばいいのかな？
頑張って試乗してみて下さい。
CBRは良く出来たバイクだと思いますよ。
>>194
ぶっちゃけSRXの方が良いバイク。
軽やかに歯切れ良く、レスポンス良く回るエンジン。
（CBRにはがっかりするかも。乗り易いけど楽しさの演出が気薄。つーか下手）
軽量で戦闘的なポジションのシャシの割り切り方と潔さが、SRXの方が好印象。
ブレーキとサスは同等かな？軽い分SRXの方が良く感じるが。
どうもCBRはエンジンの回り方にしてもボディの動きにしても、なんとなく重ったるい感じがする。
単気筒の長所を感じにくいまとまり方をしちゃってる。
CBRが勝ってる所は水冷、FIの安定感とフルカウルの防風性くらいかな。
あ、あとリヤブレーキが走行中キコキコ鳴かないところｗ
新車で当時の性能で買えるなら迷う事なくSRXを選ぶ。
ぶっちゃけSRXの方が良いバイク。
軽やかに歯切れ良く、レスポンス良く回るエンジン。
（CBRにはがっかりするかも。乗り易いけど楽しさの演出が気薄。つーか下手）
軽量で戦闘的なポジションのシャシの割り切り方と潔さが、SRXの方が好印象。
ブレーキとサスは同等かな？軽い分SRXの方が良く感じるが。
どうもCBRはエンジンの回り方にしてもボディの動きにしても、なんとなく重ったるい感じがする。
単気筒の長所を感じにくいまとまり方をしちゃってる。
CBRが勝ってる所は水冷、FIの安定感とフルカウルの防風性くらいかな。
あ、あとリヤブレーキが走行中キコキコ鳴かないところｗ
新車で当時の性能で買えるなら迷う事なくSRXを選ぶ。
srxてデュアルキャブだったよな
そういう遊び心もCBRには無いね
そういう遊び心もCBRには無いね
>>217
二輪車世界初ローラーロッカーアーム
二輪車世界初ローラーロッカーアーム
220 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 05:04:17.12 ID:1fgQ8ye1
221 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/24(水) 06:27:54.92 ID:Q9b0qdgp
2時間乗ると腰いたいσ(^_^;)
かと言って手に体重かけると手痛くなる・・
かと言って手に体重かけると手痛くなる・・
んでどうよ？
単気筒でもちゃんと走るんか？
単気筒でもちゃんと走るんか？
もしかして下塗り無しで塗った？
メッキの上から塗るなら、先にメタルプライマーとかミッチャクロンとか塗ってからでないとすぐ剥げてくると思う。
より確実なのは、1000番ぐらいのヤスリで全体的にペーパーかけてから下塗り→本塗り。
俺は面倒くさいから下塗り→本塗りだけ。
本塗りの塗料は、普通のラッカースプレーよりもシャーシブラックとかホイールスプレーとか2液ウレタンスプレーのほうが耐久力あるらしい。
メッキの上から塗るなら、先にメタルプライマーとかミッチャクロンとか塗ってからでないとすぐ剥げてくると思う。
より確実なのは、1000番ぐらいのヤスリで全体的にペーパーかけてから下塗り→本塗り。
俺は面倒くさいから下塗り→本塗りだけ。
本塗りの塗料は、普通のラッカースプレーよりもシャーシブラックとかホイールスプレーとか2液ウレタンスプレーのほうが耐久力あるらしい。
>>224
今ある塗装をはがしてからやるぜｗｗｗ
今ある塗装をはがしてからやるぜｗｗｗ
>>223
スーパー株に毛が生えた程度だよ。
スーパー株に毛が生えた程度だよ。
>>209
直射日光の下だとプチプチと気泡ができたり、脱脂しないとピンホールができたり弾くよ
台所用の中性洗剤でくまなく洗い脱脂して、スポンジやすりで全体的にヤスリがけする
これをしないと、はがれて当たり前、キャリアは普通の塗装面よりも下準備、足付けが重要だよ
あとは缶スプレーの場合、1度に吹き付けずに何度かに分けて重ね塗りする事
湿気があると表面が白濁しやすいから、晴れてても周囲に湿気がないか注意してね
直射日光の下だとプチプチと気泡ができたり、脱脂しないとピンホールができたり弾くよ
台所用の中性洗剤でくまなく洗い脱脂して、スポンジやすりで全体的にヤスリがけする
これをしないと、はがれて当たり前、キャリアは普通の塗装面よりも下準備、足付けが重要だよ
あとは缶スプレーの場合、1度に吹き付けずに何度かに分けて重ね塗りする事
湿気があると表面が白濁しやすいから、晴れてても周囲に湿気がないか注意してね
購入してから走行距離何キロ走った
自分は購入一ヶ月で1400キロ
自分は購入一ヶ月で1400キロ
発売日に買ってさっき５０００ｋｍ行った
発売日納車で現在6900ｋｍ。
そろそろ2度目のオイル交換。
そろそろ2度目のオイル交換。
7月初め納車で5700㌔
乗ってる人もしよければここにインプレッションお願いします
買おうとか思ってるんだけど単気筒の振動とか詳しいとこに引っかかって若干ではあるけど躊躇してるんです
買おうとか思ってるんだけど単気筒の振動とか詳しいとこに引っかかって若干ではあるけど躊躇してるんです
SRX乗ってたけどもう乗りたくないな
高速が恐い貧弱シャーシーｗ
高速が恐い貧弱シャーシーｗ
236 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/24(水) 12:54:09.20 ID:Ba7ovuku
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン・・・
プリュリュ～～～ン！プリュプリュ～～～ン！ポポンッ！プリュ～～～ン！
と快適に走ります♪
プリュリュ～～～ン！プリュプリュ～～～ン！ポポンッ！プリュ～～～ン！
と快適に走ります♪
>>235
まともなフルフェイス被って乗ってたら
アイドル時くらいしかシングルって感じしない。
走行中単気筒独自の排気音は全然聞こえてこなかったりする…
エンジン音にかき消されるくらい排気音は静か。
振動はパラツインのニンジャと同等以下だったりする。
向こうはCBRより回る分、レッド付近の振動は若干CBRより多め。
まともなフルフェイス被って乗ってたら
アイドル時くらいしかシングルって感じしない。
走行中単気筒独自の排気音は全然聞こえてこなかったりする…
エンジン音にかき消されるくらい排気音は静か。
振動はパラツインのニンジャと同等以下だったりする。
向こうはCBRより回る分、レッド付近の振動は若干CBRより多め。
マフラー変えるつもりなら
NINJAの方が危機心地が良い
NINJAの方が危機心地が良い
http://www.youtube.com/watch?v=3AtlMZ4oAtw&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=6aayKVYsDX0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=k_R91TXsLY0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=6aayKVYsDX0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=k_R91TXsLY0&sns=em
アンチスレで相手にしてあけないから、あいつらこっちに来るんだぞ。
たまに相手してあげてくれ。
たまに相手してあげてくれ。
242 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 15:26:32.96 ID:vWVELECY
http://www.cbr250.org/forums/showthread.php?63-CBR250R-exhaust-mods&p=3557&viewfull=1
http://www.youtube.com/watch?v=L8m-2PPNn9I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L8m-2PPNn9I&feature=related
グリップエンド堅すぎて取れねぇーよ
恥ずかしいけど右金と左黒のグリップエンドで走るわ
恥ずかしいけど右金と左黒のグリップエンドで走るわ
>>243
228の説明をよく読んで塗装するんだ
228の説明をよく読んで塗装するんだ
ヨシムラのスリップオンにしようかな
>>241
アンチスレってどこのこと言ってんの？
アンチスレってどこのこと言ってんの？
新車で３５万って安いな
>>194
過去SRX250乗ってましたが・・・。
アレで高速100ｋｍは振動でキツかったですなぁ。
50～60ｋｍ巡航はそれなりに良かったですけど。
スタイルが許容範囲ならCBR250R、エエと思いますよ。
因みに当方Ｖ4から乗換えです。
過去SRX250乗ってましたが・・・。
アレで高速100ｋｍは振動でキツかったですなぁ。
50～60ｋｍ巡航はそれなりに良かったですけど。
スタイルが許容範囲ならCBR250R、エエと思いますよ。
因みに当方Ｖ4から乗換えです。
249 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:15:26.20 ID:k7hlytbl
120キロ巡航できるシングルって凄いな
251 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:19:42.30 ID:2qKlSQY1
5月に買って３か月で2000ｋｍ…
みんな走ってるな～
みんな走ってるな～
>>252
それには異論はないよ
オーナースレが立った時、一車種でスレが複数あるのはどうなんだという声も多かったし
スレタイはどうする？
このままオーナースレのスレ番のままいくか、
統合するってことで「発売を待つスレ（本スレ）」から続いてきたスレ番と足すか
足す場合は、以前一度統合したときのスレ立てで46＋2の次で49ってことにしたから
53＋3の次スレってことで57だけど
それには異論はないよ
オーナースレが立った時、一車種でスレが複数あるのはどうなんだという声も多かったし
スレタイはどうする？
このままオーナースレのスレ番のままいくか、
統合するってことで「発売を待つスレ（本スレ）」から続いてきたスレ番と足すか
足す場合は、以前一度統合したときのスレ立てで46＋2の次で49ってことにしたから
53＋3の次スレってことで57だけど
254 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 21:21:22.35 ID:k7hlytbl
>>250 ほんの数分120を指してただけで巡航と言えるのか？
>>229
購入2週間で1200キロ。
購入2週間で1200キロ。
257 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 21:41:02.63 ID:1fgQ8ye1
Ninjaより遅い事が明らかになったようだな
びゅんびゅん吹けるAX-1よかすごい
きにいった！
ニンジャ250なんてイラネ エンジン設計は確か80年代のGPZ250Rベースだし
吹き上がりもそれなり 感覚古すぎ
CBRのほうが断然お勧め
きにいった！
ニンジャ250なんてイラネ エンジン設計は確か80年代のGPZ250Rベースだし
吹き上がりもそれなり 感覚古すぎ
CBRのほうが断然お勧め
なんでわざわざ他のバイクを卑下するんだ
新型CBRも、旧RやRRも、Ninjaもそれぞれ違ったかっこよさだし、楽しさだろ
新型CBRも、旧RやRRも、Ninjaもそれぞれ違ったかっこよさだし、楽しさだろ
>>257
オーナーの意見とは思えないなw
オーナーの意見とは思えないなw
まったくだ
他のバイクを貶める必要は無い
俺らはMC41を選んだけど、他のバイクのほうが勝っている部分だってあるだろうに。
つか、来年あたりNinjaかメガリを増車しようか悩んでるｗ
他のバイクを貶める必要は無い
俺らはMC41を選んだけど、他のバイクのほうが勝っている部分だってあるだろうに。
つか、来年あたりNinjaかメガリを増車しようか悩んでるｗ
高評価９ 低評価７て
メーターのデジタル部分は分かりやすいし綺麗だしめっちゃｲｲﾈ
メーターのデジタル部分は分かりやすいし綺麗だしめっちゃｲｲﾈ
やっぱトンネルって風の影響受けないから140ｋｍ出しても体が後ろに行く感じがしない夢見た
タコメーター内側の青いプリントあるじゃん。あれ正直ダサいよな。暗いと消えてくれるから良かった。
なんか初心者が多そうだけどちゃんと手入れしているか？
てか、今日はじめてCBR250Rとすれ違ったｗ
相手黒だから注視しなきゃわからなかったわ
てか、今日はじめてCBR250Rとすれ違ったｗ
相手黒だから注視しなきゃわからなかったわ
単気筒のCBRを認められるか認められないか、これは障害の受容に似てる気がする
2本の腕と2本の足、合計4本有ったものが、腕1本だけになった時にどうするか
前向きな人は、まだ1本残ってる、とそれなりに楽しもうとする
しかし、どうにもならないことを、いつまでもグダグダいってるのが4気筒好きだ
2本の腕と2本の足、合計4本有ったものが、腕1本だけになった時にどうするか
前向きな人は、まだ1本残ってる、とそれなりに楽しもうとする
しかし、どうにもならないことを、いつまでもグダグダいってるのが4気筒好きだ
>>254
乗ったことないのバレバレw
乗ったことないのバレバレw
ID抽出するとアンチが分かりやすくていいなぁ
130kmを30分巡航ではちょっと時間が短いかもだけど、
普通に面白い着ているウェアにもよるがピッチリタイプなら
疲労も少なく快適にいける。
感じている振動は４発と変わらない。
が、バイクから降りたら手に痺れを感じるかもしれない。
これは単気筒の宿命だとおもってるけど・・・５分で収まるから
許容範囲内としてる。
100km～130kmの高速クルーズは200km間でなら余裕だな。
普通に面白い着ているウェアにもよるがピッチリタイプなら
疲労も少なく快適にいける。
感じている振動は４発と変わらない。
が、バイクから降りたら手に痺れを感じるかもしれない。
これは単気筒の宿命だとおもってるけど・・・５分で収まるから
許容範囲内としてる。
100km～130kmの高速クルーズは200km間でなら余裕だな。
273 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:24:23.27 ID:qwKsaNYx
275 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:01:42.65 ID:QhN9vaK+
スレタイも読めない奴はスルーの方向で。
あと半年もすれば消えるだろ。売れてるバイクの宿命だな…
あと半年もすれば消えるだろ。売れてるバイクの宿命だな…
276 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:13:33.26 ID:qwKsaNYx
なんか管理者気取りの人が居ますね。
タコメーター内側の青いプリントあるじゃん。あれ正直ダサいよな。暗いと消えてくれるから良かった。
278 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:24:41.75 ID:L2es3vFp
>>277
タコメーターだけじゃなく、全部ダサいじゃん
タコメーターだけじゃなく、全部ダサいじゃん
やや前傾姿勢だから
乗ってると手のひらが少ししびれてくるつーのはあるわな
手で押さえつけてる感じになるからかな
乗ってると手のひらが少ししびれてくるつーのはあるわな
手で押さえつけてる感じになるからかな
280 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:37:06.84 ID:oxnLrwY4
>>266
笑わせんなwww
笑わせんなwww
グローブとかで工夫したら？
タコメーター内側の青いプリントあるじゃん。あれ正直ダサいよな。暗いと消えてくれるから良かった。
284 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 09:44:13.20 ID:TtjceLng
ドリームで16くらいの子が試乗してたな。
バイクは高速100が上限なの？80じゃなかったっけ？
ぐぐれ
初心者が好む草食系バイクだから仕方が無い
288 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 11:27:20.49 ID:6R4cV9Di
>281
リッターツアラーやオフ車でも高速を走るけど、振動や手への荷重よりも
手首の角度（手首が谷になる）のせいで しびれてくると俺は感じてる。
だから、一定スロットルで巡航する時は、あらかじめ手首を少し山折りにして
スロットルを握ってから開けていく。
これだと手首は谷にならずに水平近くなって、神経や血流の圧迫も少ない。
まぁ、柏さんみたいに腕を輪にして４５度握りすればいいのかもだけど。
握り続けるのが疲れる人はこちらもいいかも。 つ アシストグリップ
リッターツアラーやオフ車でも高速を走るけど、振動や手への荷重よりも
手首の角度（手首が谷になる）のせいで しびれてくると俺は感じてる。
だから、一定スロットルで巡航する時は、あらかじめ手首を少し山折りにして
スロットルを握ってから開けていく。
これだと手首は谷にならずに水平近くなって、神経や血流の圧迫も少ない。
まぁ、柏さんみたいに腕を輪にして４５度握りすればいいのかもだけど。
握り続けるのが疲れる人はこちらもいいかも。 つ アシストグリップ
普段からそう握らないか？
手首がまがらない状態にしとくのがデフォじゃないの？
手首がまがらない状態にしとくのがデフォじゃないの？
教習行ってから発言しなおして下さい
教習所で習った事が全てではないし～。
坂道発進のとき、いつもフットブレーキ使うわけじゃないだろ。
坂道発進のとき、いつもフットブレーキ使うわけじゃないだろ。
>>289の場合は普段から、だから問題なんじゃないのか
一応教習所では、緊急時に焦ってアクセルをふかしちゃって事故にならないように、手首は必要以上に曲がらないよう握れって指導されるわけだし
まぁ俺も長距離走行時は負担かからないように握るけど
一応教習所では、緊急時に焦ってアクセルをふかしちゃって事故にならないように、手首は必要以上に曲がらないよう握れって指導されるわけだし
まぁ俺も長距離走行時は負担かからないように握るけど
ボアアップまだかよ
なんか変なの湧いてると思ったら、認めないスレに誘導コピペあるじゃんか
気に入らないならバカにしても構わんが、最低限のルールくらい守れないのか、アンチってヤツは・・・
気に入らないならバカにしても構わんが、最低限のルールくらい守れないのか、アンチってヤツは・・・
295 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 15:06:20.46 ID:NVmPtlAS
教習所行ったら幸運にも
購入検討してるVTRとCBRが
並んで止まってた。車体はCBRのほうがちょっと大きいんだね。
CBRにかなり気持ちが傾いた
購入検討してるVTRとCBRが
並んで止まってた。車体はCBRのほうがちょっと大きいんだね。
CBRにかなり気持ちが傾いた
その二つだとデザインが全然違うから悩む人なんていないと思ってた。
ボアアップなんてするんだったら最初から600RRでも買えばいいじゃんw
……？
ボアアップしたら軽二輪じゃなくなるじゃん
ボアアップしたら軽二輪じゃなくなるじゃん
無届け違法で乗るんだろ。
所詮新型CBR乗りだな。
お金無いから安い新型CBR購入
↓
遅いからなけなしの金でボアアップ。
↓
お金無いから無届け違法で乗る。
お金無いから安い新型CBR購入
↓
遅いからなけなしの金でボアアップ。
↓
お金無いから無届け違法で乗る。
チェーンメンテどうしてる？
メインスタンド高いから動かしながら掃除してるけど
正直面倒
メインスタンド高いから動かしながら掃除してるけど
正直面倒
日本で作ると儲からないし労基や組合がうるさい
↓
おまけに新興メーカーに客が流れ涙目
↓
東南アジアで生産して帳尻合わせました（笑
↓
おまけに新興メーカーに客が流れ涙目
↓
東南アジアで生産して帳尻合わせました（笑
今日、銀行に融資の相談行ってきた。
春先だと金利安くなるからオススメだって
ショップも新生活セールで安くするはずだしって。
今買っても北国だから二ヶ月も乗れないし
春先まで頭金30万くらい準備して、足りない分を
銀行から借りよう。
絶対買うけど、家族がいるとやっぱりスグ買うって
訳に行かないのよ、ﾄﾎﾎ
春先だと金利安くなるからオススメだって
ショップも新生活セールで安くするはずだしって。
今買っても北国だから二ヶ月も乗れないし
春先まで頭金30万くらい準備して、足りない分を
銀行から借りよう。
絶対買うけど、家族がいるとやっぱりスグ買うって
訳に行かないのよ、ﾄﾎﾎ
借りないと買えないなら
買わない方がいいと思うが・・・・
買わない方がいいと思うが・・・・
その頃はメガリやらYZF-R250やら見えてきて選択肢増えそう
噂じゃスズキも250開発してるらしいし
年内慌てて買う必要無いんじゃね
噂じゃスズキも250開発してるらしいし
年内慌てて買う必要無いんじゃね
バイク買うのに銀行融資？
310 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 17:27:51.08 ID:gUrk14jT
>>309
カードで買えば良いのに
カードで買えば良いのに
下には下がいるものなんだな
見ても嬉しくは無いが
見ても嬉しくは無いが
>>303
このバイクは知らないけど、チョーク引くかアイドリング高く設定し左手でクラッチ切る
2～4速に入れてから車体を傾けてサイドスタンドを軸に後輪を浮かす→ルブなどを使う
車種にも因るが、車体やフレームなどに古タイヤやビールケースなどをかます方法もある
ウェスなどで動いてるチェーンを拭いて綺麗にするのは絶対にダメだよ
スプロケットに指を挟まれて親指切断した奴いたからね・・
最初は誰かに手伝ってもらうとかさ、気を付けながら試してみてちょ
このバイクは知らないけど、チョーク引くかアイドリング高く設定し左手でクラッチ切る
2～4速に入れてから車体を傾けてサイドスタンドを軸に後輪を浮かす→ルブなどを使う
車種にも因るが、車体やフレームなどに古タイヤやビールケースなどをかます方法もある
ウェスなどで動いてるチェーンを拭いて綺麗にするのは絶対にダメだよ
スプロケットに指を挟まれて親指切断した奴いたからね・・
最初は誰かに手伝ってもらうとかさ、気を付けながら試してみてちょ
>>291
坂道なら使ったほうが良いだろ
坂道なら使ったほうが良いだろ
>>313
んじゃ乗るな
んじゃ乗るな
>>312
いや、エンジン掛けた状態ってのはNGだろ、気を付けてやれとかいう問題じゃねえ
いや、エンジン掛けた状態ってのはNGだろ、気を付けてやれとかいう問題じゃねえ
>>319
極悪人あらわる！ｗ
あとは左手でクラッチ調節しながら、ジャッジャと動くチェーンにルブかけるだけじゃん
一人で出先でもチャチャっと出来る方法を紹介しただけ
ルブには先の長い延長ノズルついてるし、危なくないよ
動いてるチェーンを拭き取ろうとする行為が危ない
極悪人あらわる！ｗ
あとは左手でクラッチ調節しながら、ジャッジャと動くチェーンにルブかけるだけじゃん
一人で出先でもチャチャっと出来る方法を紹介しただけ
ルブには先の長い延長ノズルついてるし、危なくないよ
動いてるチェーンを拭き取ろうとする行為が危ない
話ぶったぎってスマン。既出？
ttp://www.motorcyclistonline.com/features/122_1109_2011_motorcycle_of_the_year_best_bang_for_the_buck/index.html
ttp://www.motorcyclistonline.com/features/122_1109_2011_motorcycle_of_the_year_best_bang_for_the_buck/index.html
>>285
年寄り乙
年寄り乙
>>298 巡航速度じゃなくて瞬間最大速度が120だろが
>>322
チェーンメンテにどんだけ時間かかるんだよｗ
臆病＆頭が悪い、不器用なら、外してメンテすりゃいいし
店に任せて金取られるのもいいんじゃね(そんな奴は面倒みきれん
400ぐらいまでなら、特殊なエンジンハンガーなどなくても自分で乗せ換えできるし
ちょっと頭を使えば、バイクのメンテはすごく簡単だろー
車でも4AG(86)ならチェーンブロックも使わずに人力で乗せ換えてたもんだ
チェーンメンテにどんだけ時間かかるんだよｗ
臆病＆頭が悪い、不器用なら、外してメンテすりゃいいし
店に任せて金取られるのもいいんじゃね(そんな奴は面倒みきれん
400ぐらいまでなら、特殊なエンジンハンガーなどなくても自分で乗せ換えできるし
ちょっと頭を使えば、バイクのメンテはすごく簡単だろー
車でも4AG(86)ならチェーンブロックも使わずに人力で乗せ換えてたもんだ
328 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:42:23.51 ID:gUrk14jT
>>326
北海道だけど、ぬわわ+20キロで巡行、追い越しは、
ぬわわ+45キロは楽勝だったよ。２５０キロぐらい
の距離だけどね。４００キロ程度の連続走行なら、
満タンで、ぬわわ+20キロオーバーの巡行可能だと思うよ。
北海道だけど、ぬわわ+20キロで巡行、追い越しは、
ぬわわ+45キロは楽勝だったよ。２５０キロぐらい
の距離だけどね。４００キロ程度の連続走行なら、
満タンで、ぬわわ+20キロオーバーの巡行可能だと思うよ。
おう新車赤ABS引き取ってきたぞ
とりあえずシリコンスプレーぶっ掛けたけどマフラーとかフレームは耐熱ワックスのがいいのかね？
とりあえずシリコンスプレーぶっ掛けたけどマフラーとかフレームは耐熱ワックスのがいいのかね？
330 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:56:04.06 ID:gUrk14jT
>>329
オメ。同じ色<ABS>だね。特に何にも塗ってない。
オメ。同じ色<ABS>だね。特に何にも塗ってない。
>>328
145kmが楽勝とは思わない。
東名で300km走ったが、120kmは余裕で出るが、
125km以上は加速が鈍化し、130kmになると追い越しでも加速が苦痛になる。
初心者の俺としては、ウキウキ気分でかっ飛ばしながら走ったとき、
絶対に145kmなんて楽勝とはいえない。
でもさ、80kmぐらいから体を伏せて追い越し車線に入って、
125kmぐらいになるのが一番俺には気持ちいい！！って感じた。
だって、チン子がタンクに当たるんだもん。
145kmが楽勝とは思わない。
東名で300km走ったが、120kmは余裕で出るが、
125km以上は加速が鈍化し、130kmになると追い越しでも加速が苦痛になる。
初心者の俺としては、ウキウキ気分でかっ飛ばしながら走ったとき、
絶対に145kmなんて楽勝とはいえない。
でもさ、80kmぐらいから体を伏せて追い越し車線に入って、
125kmぐらいになるのが一番俺には気持ちいい！！って感じた。
だって、チン子がタンクに当たるんだもん。
俺は110～120位が楽かな
皆さんタンクパッドはどこのメーカーの物を使用していますか？
タンクパッド付けないで、ポシェットつけていたら、薄汚れて来てしまったので購入しようと思います。
タンクパッド付けないで、ポシェットつけていたら、薄汚れて来てしまったので購入しようと思います。
スロットルアシストを付ければ、高速巡航は楽だよ。
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/094/490/3094490/p1.jpg
高速で、スロットルの握り直しがいらないから。
銀色狼だけど、道央から、北見に行く時はこんな感じだよ。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10921460825.html
北見に娘が居るから、高速でよく行くんだ。
若い人なら、４００キロぐらい休まずに、ぬわわ+20キロで
巡航出来ると思うけどね。ぬわわ+45キロを越えると加速は
ちょっとつらいかな。
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/094/490/3094490/p1.jpg
高速で、スロットルの握り直しがいらないから。
銀色狼だけど、道央から、北見に行く時はこんな感じだよ。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10921460825.html
北見に娘が居るから、高速でよく行くんだ。
若い人なら、４００キロぐらい休まずに、ぬわわ+20キロで
巡航出来ると思うけどね。ぬわわ+45キロを越えると加速は
ちょっとつらいかな。
335 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:18:48.22 ID:e9uR2uOV
高速での追い越しの仕方だけど、正しい方法とか知らないけど、
自分のやり方はぬわわ+20キロオーバーで前方の車との距離を
ギリギリまで詰めながらウィンカーを出し、一瞬クラッチを切って
スロットルを全開、クラッチをすぐに繋ぐ。すぐに加速するから
すぐ追い越し車線に出る。そして、抜く。
タイミングを間違うと前の車が急減速で接触するから、気をつけてね。
もっと上手な加速と追い越しの仕方があると思うけど、他のやり方は
良く分からない。
自分のやり方はぬわわ+20キロオーバーで前方の車との距離を
ギリギリまで詰めながらウィンカーを出し、一瞬クラッチを切って
スロットルを全開、クラッチをすぐに繋ぐ。すぐに加速するから
すぐ追い越し車線に出る。そして、抜く。
タイミングを間違うと前の車が急減速で接触するから、気をつけてね。
もっと上手な加速と追い越しの仕方があると思うけど、他のやり方は
良く分からない。
トリセツ読んでると35キロ以上から６速可って
トルクなさ過ぎてつかいずらい
個人的には常時4000以上
トルクなさ過ぎてつかいずらい
個人的には常時4000以上
338 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:16:07.04 ID:iiQDx26h
今まで馬鹿にしてたけと、こないだ藤井寺のドリームで試乗したらかなり良かった・・・
339 ：328：2011/08/25(木) 22:23:02.33 ID:gUrk14jT
>331
いいなあ。俺のチン子は届かんぞ(´・ω・`)
いいなあ。俺のチン子は届かんぞ(´・ω・`)
>>340
＞元バイク屋店員なんで、あなたに面倒見てもらわなくても結構。
なら自分が適切なアドバイス書いてあげればいいじゃんｗ
それと元バイク屋？だから何？
SRX400を並列2気筒だと思ってるバカもいるし、口だけセールスの販売担当も店員だしなぁｗ
＞元バイク屋店員なんで、あなたに面倒見てもらわなくても結構。
なら自分が適切なアドバイス書いてあげればいいじゃんｗ
それと元バイク屋？だから何？
SRX400を並列2気筒だと思ってるバカもいるし、口だけセールスの販売担当も店員だしなぁｗ
344 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 23:36:22.71 ID:6iiQx3dQ
>>340
オイル交換すらできなさそうだなw
オイル交換すらできなさそうだなw
オイル何を使ってます？私はシェブロンシュプリーム10w-40です。
数年前にポルシェの神様とか言われた有名エンジンチューナーが
ジャッキが下がって潰されて亡くなりニュースにもなった。その人の事を思い出したよ
まあ自分が危険を納得してやる分にはいいし自慢するのも勝手だが、
他人に勧めるのは感心しないな。
初心者が真似してミスしたら危ない位の想像力は持ちたい
ジャッキが下がって潰されて亡くなりニュースにもなった。その人の事を思い出したよ
まあ自分が危険を納得してやる分にはいいし自慢するのも勝手だが、
他人に勧めるのは感心しないな。
初心者が真似してミスしたら危ない位の想像力は持ちたい
しかし、チェーンメンテの際、エンジン掛けないのは基本中の基本だったりする。
ジャッキアップしたらウマ掛けとくのも基本だよね
349 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 07:30:39.44 ID:mjzGNwGJ
>>349
渋滞ですか～。田舎なんであんまり渋滞ないんですよw
ただ、信号待ちが長そうな時、ニュートラルにして
右足を着いて待ってます。その時はクラッチを握る手を
休めてますね。右手のブレーキは握ったまま。
クラッチは調整も出来るので、少し遠いとか、有りませんか？
渋滞ですか～。田舎なんであんまり渋滞ないんですよw
ただ、信号待ちが長そうな時、ニュートラルにして
右足を着いて待ってます。その時はクラッチを握る手を
休めてますね。右手のブレーキは握ったまま。
クラッチは調整も出来るので、少し遠いとか、有りませんか？
後、半クラッチでストンと一速に入るのでそれで発進します。
都会の渋滞では、、、何か良い方法が有れば私も聞きたいですね。
都会の渋滞では、、、何か良い方法が有れば私も聞きたいですね。
そんなにクラッチ思いの？
購入諦めるわ
購入諦めるわ
初心者はニーグリップができてないから手に力が余分にかかってんだよ
こんな軽いクラッチレバーで疲れるとかもうバイク乗んなってレベル
こんな軽いクラッチレバーで疲れるとかもうバイク乗んなってレベル
クラッチって2本指で押さえられます？
俺はクラッチ4本指、ブレーキ2本指です。
バイク初心者です。
俺はクラッチ4本指、ブレーキ2本指です。
バイク初心者です。
スタートするときはクラクションを軽く鳴らしてねﾉｼ
30代でこのバイク乗ってる人います？
ここにいますよ
クラッチって握力によって軽い重いの違いがあるから一概には言えないよね
361 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:39:41.37 ID:3xPIVRPx
>>358
ノ
ノ
363 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 18:13:27.68 ID:oqKxxMo3
>>358
ノ
ノ
嫁に黒買ったんだがなかなかいいね。
上が若干パワー不足に感じるけどこのご時世よく頑張った方だと思う。
夫婦でMC21、MC41乗っとります。
上が若干パワー不足に感じるけどこのご時世よく頑張った方だと思う。
夫婦でMC21、MC41乗っとります。
大型から乗り換えた人居る？
>>303
メンテナンススタンド使うのが一番だが、作りのいいヤツは結構な値段するから迷うのもわかる。
自分の車か家族の車があれば、車載のパンタジャッキがあるだろうからそれを使う。
ハンドルロックした上で前輪に輪止めしておくか、グリップとブレーキレバーにゴムバンドを引っ掛け
ブレーキを作動させたままにしておけば車体が安定する。
車載ジャッキをサイドスタンドの反対側辺り、スイングアーム付け根のフレームに当てて後輪を浮かせる。
多少車体を揺すって安定しているのを確認したら手で後輪を回しながらチェーンオイルを差す。
よかったら参考にしてくれ。
>>344
4輪2輪合わせて数百台はオイル交換した経験があるんだけど・・・
メンテナンススタンド使うのが一番だが、作りのいいヤツは結構な値段するから迷うのもわかる。
自分の車か家族の車があれば、車載のパンタジャッキがあるだろうからそれを使う。
ハンドルロックした上で前輪に輪止めしておくか、グリップとブレーキレバーにゴムバンドを引っ掛け
ブレーキを作動させたままにしておけば車体が安定する。
車載ジャッキをサイドスタンドの反対側辺り、スイングアーム付け根のフレームに当てて後輪を浮かせる。
多少車体を揺すって安定しているのを確認したら手で後輪を回しながらチェーンオイルを差す。
よかったら参考にしてくれ。
>>344
4輪2輪合わせて数百台はオイル交換した経験があるんだけど・・・
30代で増車でなく、大型からの乗り換えだぞ。
一般道を走る分には、何も不自由を感じないいいバイクだよ。
一般道を走る分には、何も不自由を感じないいいバイクだよ。
>>364
そういうの憧れるなぁ
そういうの憧れるなぁ
>>366
最初から、そうやって自分の方法を書き込んでおけばいいんだよ
君の場合は、他人の方法の否定から始めたから噛み付かれるし
工夫や経験が感じられない、マニュアル君ぽく見えるんじゃないかな
俺も初心者が見る可能性を考えて、危険性の少ない方法から書くべきだったね
最初から、そうやって自分の方法を書き込んでおけばいいんだよ
君の場合は、他人の方法の否定から始めたから噛み付かれるし
工夫や経験が感じられない、マニュアル君ぽく見えるんじゃないかな
俺も初心者が見る可能性を考えて、危険性の少ない方法から書くべきだったね
>>361
16の時からバイク乗り始めて、
原付～リッターオーバーまで十数台乗ってきましたが、
このバイクはとても気に入りましたよ。
>>365
あまりにも出来がいいので大型売りました。
当初は買い増しのハズだったんですがｗ
16の時からバイク乗り始めて、
原付～リッターオーバーまで十数台乗ってきましたが、
このバイクはとても気に入りましたよ。
>>365
あまりにも出来がいいので大型売りました。
当初は買い増しのハズだったんですがｗ
>>358
ﾉﾉ
ちなみにうちは、漏れがＮＳＲ鬼嫁がセロー
昔はＸＲがあって二人で走るときはオフ２台で
行ったけど、子供が生まれたときに金欠で
売ってしまった・・・・
絶対に春先にＣＢＲ増車してやるｩｩｩ！
ﾉﾉ
ちなみにうちは、漏れがＮＳＲ鬼嫁がセロー
昔はＸＲがあって二人で走るときはオフ２台で
行ったけど、子供が生まれたときに金欠で
売ってしまった・・・・
絶対に春先にＣＢＲ増車してやるｩｩｩ！
372 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:57:44.24 ID:yzLLqR49
一ヶ月点検てどれくらいかかる？
373 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:00:51.90 ID:y9ySjtAC
>>372
オイル交換と併せて30分～40分くらい
オイル交換と併せて30分～40分くらい
375 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:14:34.24 ID:SxLHGKks
18歳の従兄弟の初バイク、ちょっと金だしてやることに。
(・ω・)街乗りと山道しか走らなそうだから、パワー的な十分かなと。キビキビ走れるし、荒れた道でも安定してたから俺としては安心。
ABS仕様にさせたいけど、中々実物にお目にかからない。
(・ω・)街乗りと山道しか走らなそうだから、パワー的な十分かなと。キビキビ走れるし、荒れた道でも安定してたから俺としては安心。
ABS仕様にさせたいけど、中々実物にお目にかからない。
免許取りたての初心者にフルカウルって厳しい？
エンジンガード付けれないから立ちコケしたら修理コース？
エンジンガード付けれないから立ちコケしたら修理コース？
>374
レバー替える前にホルダーごとハンドルの内側にずらせよ
同じ握り方でも支点が変わるから楽になるぞ
レバー替える前にホルダーごとハンドルの内側にずらせよ
同じ握り方でも支点が変わるから楽になるぞ
>>376
一回コケれば二回目以降気にならなくなるぞ
一回コケれば二回目以降気にならなくなるぞ
マッタリだけど遠くまでツーリングしたい
高速は基本100キロで追い越し時は120キロぐらい出せたら十分
ABSが欲しい
CB400SBは自分にはオーバースペックかなぁって感じてたんだけど
キタコレCBR250Rは俺にぴったりな気がする
高速は基本100キロで追い越し時は120キロぐらい出せたら十分
ABSが欲しい
CB400SBは自分にはオーバースペックかなぁって感じてたんだけど
キタコレCBR250Rは俺にぴったりな気がする
>>369
指摘された点についてはごもっとも、反省しとく。
指摘された点についてはごもっとも、反省しとく。
383 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 22:05:43.25 ID:SxLHGKks
>>376
教習車のCB乗ることができれば大丈夫だよ。
最初は立ちゴケに注意すればいいから、初めの内はカッコなんか気にせずにゆっくり取り回せば良いと思います。
Uターンする時は足つきながらゆっくりと。
初めの内は駐輪場から出る時、足を空振りして立ちゴケることもあるから、跨らずに押して歩くのも良いです。
飛び出し、ビックリブレーキ、立ちゴケのパターンもあるから気をつけてね。
教習車のCB乗ることができれば大丈夫だよ。
最初は立ちゴケに注意すればいいから、初めの内はカッコなんか気にせずにゆっくり取り回せば良いと思います。
Uターンする時は足つきながらゆっくりと。
初めの内は駐輪場から出る時、足を空振りして立ちゴケることもあるから、跨らずに押して歩くのも良いです。
飛び出し、ビックリブレーキ、立ちゴケのパターンもあるから気をつけてね。
バイク人生はや30年、、、
モンキー～リッターバイク V8の5000ｃｃなんていうモンスターものったっけ
カワサキやホンダのターボも乗った
Z400FX、ボルティ250、GPX250をターボにしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっなんという一体感とビートの心地よさ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数32台 今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
モンキー～リッターバイク V8の5000ｃｃなんていうモンスターものったっけ
カワサキやホンダのターボも乗った
Z400FX、ボルティ250、GPX250をターボにしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっなんという一体感とビートの心地よさ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数32台 今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
あほらし
V8の5000㏄ってボスホスか
387 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:15:00.68 ID:Bo7jvBwV
>>384
感動した。( ´ ▽ ` )ﾉ
感動した。( ´ ▽ ` )ﾉ
>>384
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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＼ ヽ / ヽ /
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>>388
借りてでもいい一度乗ってみてから またここにカキコしてみなさい
借りてでもいい一度乗ってみてから またここにカキコしてみなさい
オレ、明日受け取る予定だけど、雨がなぁ・・・。
スリッポンマフラーは結局どこのがいいんだ?
昨日納車。
1300ccからの車両変更で、
発進時には多少気を使うが、
ものすごおもしろいやん！
無限マフラも吹け上がりイイし、
早く5000以上回したいな。
1300ccからの車両変更で、
発進時には多少気を使うが、
ものすごおもしろいやん！
無限マフラも吹け上がりイイし、
早く5000以上回したいな。
なんかリッタークラスからの乗り換え報告みたいなの多いが、
本当か？ｗ
本当か？ｗ
>>393
ぜーんぶうそぴょん！
ぜーんぶうそぴょん！
395 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/27(土) 00:39:40.57 ID:reIjvqla
今日35wのHID付けたが霧で山道怖かった(^◇^;)
WR'Sのマフラー付けてる人がいたら感想が聞きたいです
なんか昨日けいおんっぽい痛車仕様のＭＣ４１いたぞ
アクラポビッチからスリップオンとフルエキでる予定のは既出？
.
.
402 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/27(土) 07:05:14.41 ID:reIjvqla
・?
マフラー音
WR`s http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E&feature=related
ヤマモトレーシング 0:44-1:07 http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&feature=related
ノジマ http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo&feature=related
TSR http://www.youtube.com/watch?v=57J5wiHg6Iw&feature=player_embedded
モリワキ http://video.fc2.com/content/CBR250R_MORIWAKI/20110620qHV11CEg/
WR`s http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E&feature=related
ヤマモトレーシング 0:44-1:07 http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&feature=related
ノジマ http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo&feature=related
TSR http://www.youtube.com/watch?v=57J5wiHg6Iw&feature=player_embedded
モリワキ http://video.fc2.com/content/CBR250R_MORIWAKI/20110620qHV11CEg/
>>384
>>この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
ここだけ同意。
あと、今のところ、2か月間日本のベストセラーだね。
そこそこ売れるとは思ったけど、まさか全排気量中（AT含む）
登録台数1位になるとは夢にも思わなかった・・・・
>>393
俺は650パラツインから乗り換え。
>>この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
ここだけ同意。
あと、今のところ、2か月間日本のベストセラーだね。
そこそこ売れるとは思ったけど、まさか全排気量中（AT含む）
登録台数1位になるとは夢にも思わなかった・・・・
>>393
俺は650パラツインから乗り換え。
405 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:35:10.46 ID:g8ukKBZg
俺は夢店でこれを物色してたとき、偶然居合わせたベテランライダーさんに色々聞けたよ。
その人ＶＴＲ２５０に乗ってたけど、
「でかいのいっぱい乗ってきたけど、２５０は足がつくし、気楽で良いよ～」
と言っていた。
そんでもってこの新型ＣＢＲはかなりベテラン受けがいいので、本当にいいバイクなんだと思う。
俺はこれが初バイクなので分からんけどね。
その人ＶＴＲ２５０に乗ってたけど、
「でかいのいっぱい乗ってきたけど、２５０は足がつくし、気楽で良いよ～」
と言っていた。
そんでもってこの新型ＣＢＲはかなりベテラン受けがいいので、本当にいいバイクなんだと思う。
俺はこれが初バイクなので分からんけどね。
>>405
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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WR'S、パワーがあがったと言うより乗りやすくなった感じですね。吹け上がりの音はいいですよ。
WR'S、はとやが最安値かな？ステンレスなら税込み32518円だった。
外装外したいんだけど写真付きで載ってるサイトとかないかな？
『大型ライダー絶賛！リッターバイクから乗り換え者続出！
新型CBR250R！』
ってか！？
なんでそんなうそばっかりつくの！？
新型CBR250R！』
ってか！？
なんでそんなうそばっかりつくの！？
やたらと持ち上げる奴は初心者
やたらと叩く奴はそもそも中免すら持ってない奴
そんな感じがする
やたらと叩く奴はそもそも中免すら持ってない奴
そんな感じがする
415 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/27(土) 12:47:03.92 ID:reIjvqla
>>411
ネジ外せば取れる 爪取る時ビビるけどw
ネジ外せば取れる 爪取る時ビビるけどw
ヒューヒュー言うマフラーの音がキツイ
免許とお金さえ有れば、誰が買おうと自由
だと思うけどね。５０過ぎた私も乗ってる。
オーナー限定スレだから、叩く奴は自己紹介
のつもりなんだろうねw
だと思うけどね。５０過ぎた私も乗ってる。
オーナー限定スレだから、叩く奴は自己紹介
のつもりなんだろうねw
WR'sってドキュソの定番じゃなかったっけ？
>>412
軽いし燃費いいし何より熱くならないから
軽いし燃費いいし何より熱くならないから
ヨシムラつけた人いる？
>>418
初心者御用達
初心者御用達
423 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/27(土) 14:24:56.28 ID:reIjvqla
424 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:25:25.07 ID:zXaNWXuR
CBR250Rの購入を考えてるんですけど皆さん乗り出しいくら位で購入してるのでしょうか？
WR'Sのスリップオンに交換しようと思っております。
取り付けはメカ初心者でもできるものでしょうか？
また、取り付けの際に必要な工具なども教えて頂ければ幸いです・・
>>424
私はABSなしで41万弱でした（都内）
自賠責1年
取り付けはメカ初心者でもできるものでしょうか？
また、取り付けの際に必要な工具なども教えて頂ければ幸いです・・
>>424
私はABSなしで41万弱でした（都内）
自賠責1年
ABS有り無しの価格差をみると値引きは双方同じくらいですね
実際ABSの効果の程はどうなんでしょうか？
以前ヤマハのFJRのABS付きに乗っていましたが使う事もなく
わざと効かせてみようと思ってもなんていうんですかね？ブレーキの違和感の方が目立つ印象でした
最新型のコンバインドABS評価は高いインプレをよく見ますがはたして…
実際ABSの効果の程はどうなんでしょうか？
以前ヤマハのFJRのABS付きに乗っていましたが使う事もなく
わざと効かせてみようと思ってもなんていうんですかね？ブレーキの違和感の方が目立つ印象でした
最新型のコンバインドABS評価は高いインプレをよく見ますがはたして…
>>428
街乗りならペダルだけですべて事足り程優秀。
車と同じような感覚。
慣れたらもう普通のブレーキ嫌になるｗ
俺いつも右手指2本ブレーキにかけたまま走行してるから、
それから解放されてアクセルに専念できる
レバーはスポーツ走行専用って感じ。
前荷重かけたりとか。
街乗りならペダルだけですべて事足り程優秀。
車と同じような感覚。
慣れたらもう普通のブレーキ嫌になるｗ
俺いつも右手指2本ブレーキにかけたまま走行してるから、
それから解放されてアクセルに専念できる
レバーはスポーツ走行専用って感じ。
前荷重かけたりとか。
かけたまま＝指2本いつもレバー待機状態。
ひきづってるわけでは無い
ひきづってるわけでは無い
CBR２５０Rのスピードメータの奥に水が入ってもちゃんと排水されるの？
>>426
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦19世紀前半～没年不明）
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
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ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦19世紀前半～没年不明）
>>431
無理無理
無理無理
雨降ってきたらどうするんだ？
雨降る時にバイクのんじゃねーよ
いい加減にしねーといてこますぞ
いい加減にしねーといてこますぞ
虜ABS納車されました。
乗りやすくて気に入りました。
やっぱ箱欲しいな。
乗りやすくて気に入りました。
やっぱ箱欲しいな。
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|￣￣∧∧|.|
| (,,ﾟДﾟ)∩
￣￣⊂ ノ
/ ０
し´
＼ えっ…と、>>436の箱はここかな、、と ／
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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｀ヽ |） .| |
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＼ えっ…と、>>436の箱はここかな、、と ／
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エンデュランスから黒のキャリアが出るから、来月の給料で箱と一緒に買おうかな。
ホムセンで売ってるコンテナだけはやめろよおまいら
441 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:23:39.75 ID:OXfQ+GfA
>>440
何処で売ってるコンテナなら良いんだ？
何処で売ってるコンテナなら良いんだ？
ＪＲ貨物
純正タイヤって何かいかがわしいんだけど。
どこのメーカーこれ？
どこのメーカーこれ？
井上さんの気持ちも少しは考えろよ！
次はラジアルはかせるかな
446 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:34:09.34 ID:lNJQ6x5O
>>384
FIセローに乗った時同じ事思った
FIセローに乗った時同じ事思った
裸足の状態で股下76センチ、身長164センチ
これだと両足付かないと思うんだけど初バイクとしては厳しいかな？
大丈夫だとしても、オプションのツーリングシート スリムタイプにした方がいいかな？
これだと両足付かないと思うんだけど初バイクとしては厳しいかな？
大丈夫だとしても、オプションのツーリングシート スリムタイプにした方がいいかな？
>>450
身長からすると足長い方だから、バイク用でソールが厚めのシューズ履けば問題ないと思うよ。
STDのシートでも大丈夫だろう。片足がちゃんと接地してりゃ立ちゴケ率はかなり低くなる。
展示車両にでも跨って確認できたらいいんだけどね。
身長からすると足長い方だから、バイク用でソールが厚めのシューズ履けば問題ないと思うよ。
STDのシートでも大丈夫だろう。片足がちゃんと接地してりゃ立ちゴケ率はかなり低くなる。
展示車両にでも跨って確認できたらいいんだけどね。
452 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 02:26:45.27 ID:ZJ6K+42W
>>450
身長160cmで、初バイクとしてこれを選びました。
トレッキングシューズを履いて両足のつま先がやっとつくぐらい。
ツーリングシートオプションも試してみたけれど（現在もついているけど）、
足つきは正直あんまり変わらない。
納車後2回こけたけど、最近は安定しているかな。
初バイクとしてこの車種を選んでいる人は多いと思いますよ。
身長160cmで、初バイクとしてこれを選びました。
トレッキングシューズを履いて両足のつま先がやっとつくぐらい。
ツーリングシートオプションも試してみたけれど（現在もついているけど）、
足つきは正直あんまり変わらない。
納車後2回こけたけど、最近は安定しているかな。
初バイクとしてこの車種を選んでいる人は多いと思いますよ。
身長165の股下72に普通の靴で一応両足着くよ
このくらいで諦めてたら選択肢が限られすぎると思う
このくらいで諦めてたら選択肢が限られすぎると思う
>>450
足長いじゃないか・・。俺は１６８ｃｍで股下７４ｃｍだよ。
片足だと、ライディングシューズだと余裕のある爪先立ちになり、底厚めのブーツだと足の裏がべったり付く。
両足を地面につける状況はまずないので考えなくても良いと思う。
足長いじゃないか・・。俺は１６８ｃｍで股下７４ｃｍだよ。
片足だと、ライディングシューズだと余裕のある爪先立ちになり、底厚めのブーツだと足の裏がべったり付く。
両足を地面につける状況はまずないので考えなくても良いと思う。
,
ヤフオクで２９８０円ぐらいのメンテナススタンド買おうと思うけどどうかね？
トリコABS契約しちまったぜ…!
力んで印鑑が欠けた
力んで印鑑が欠けた
458 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:54:02.67 ID:tfMjN7ul
ハンコは初めてか、力ぬけよｗ
オメ！
オメ！
メンテスタンドってチェーン清掃くらいしかつかわないんじゃないか？
このバイクのチェーンってシールチェーンから必要ないんじゃないか
このバイクのチェーンってシールチェーンから必要ないんじゃないか
錆とか付いて洗浄剤使ってもオイル系は吹かなくていいってこと？
初めて聞いたよそんなの
毒霧吹けばいいんじゃね？
シールチェーンがメンテ不要とか思ってる奴ってどんくらいいるんだろう
てっきりID:CViO/VHzみたいな250すら買えずにｲﾐﾌな煽りで欲求不満解消するしかないアホだけかと思ってた
てっきりID:CViO/VHzみたいな250すら買えずにｲﾐﾌな煽りで欲求不満解消するしかないアホだけかと思ってた
本当お前ら無知だな少しは調べてから書き込んだら？
今時のバイクでノンシールなんてカブぐらいなんだよ
頼むからガチャガチャうるさい新型で街中を走らないでくれよ
今時のバイクでノンシールなんてカブぐらいなんだよ
頼むからガチャガチャうるさい新型で街中を走らないでくれよ
つ シールチェーン用ルブ
466 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:44:05.75 ID:B4MAGVr2
>>457
おめ！納車が楽しみだな
おめ！納車が楽しみだな
いいかお前ら
バイク用ケミカルってのは利権であり宗教だ
バイク用ケミカルってのは利権であり宗教だ
今日黒ABS無し契約してきた！
初バイクっす＼(^0^)／
最初に気を付けたほうが良いこと教えてくださいm(_ _)mオナシャス！
初バイクっす＼(^0^)／
最初に気を付けたほうが良いこと教えてくださいm(_ _)mオナシャス！
>>468
免許を取る
免許を取る
471 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:25:13.94 ID:6NUtqqDs
そんなに高重心で足つき悪いのか
購入見送るわ
購入見送るわ
このバイクでたちゴケとかどんだけ非力なんだよ男として恥ずかしくないの？
赤STD契約してきたぜ！
TSRスリップオンマフラーとローダウンキットも一緒に買った
身長160で足短いしし絶対コケそうでこわい
TSRスリップオンマフラーとローダウンキットも一緒に買った
身長160で足短いしし絶対コケそうでこわい
転けないから大丈夫だよ。
試乗してきたので一応感想を
エンジンはよく回るし振動も気にならない、車体もしっかりしてる
ただ、なんというか7千以上回して普通の加速という感じでパワーに対して車体が余裕過ぎる
この車体にCRMのエンジン積んだら面白いだろうなと思ってしまった…
勝手に単気筒のヒラリ感をイメージしてたが、どちらかと言うとどっしりしててツーリングには向いてると思う
エンジンはよく回るし振動も気にならない、車体もしっかりしてる
ただ、なんというか7千以上回して普通の加速という感じでパワーに対して車体が余裕過ぎる
この車体にCRMのエンジン積んだら面白いだろうなと思ってしまった…
勝手に単気筒のヒラリ感をイメージしてたが、どちらかと言うとどっしりしててツーリングには向いてると思う
シールチェーンは砂とか落とすのに強めの水圧ぶっかけりゃいいだろ
そんな作業にメンテスタンドなんていらんだろ
そんな作業にメンテスタンドなんていらんだろ
え？
え？
え？
え？
え？
ライトのデザインだけが苦手なんだがどこかで600か1000みたいな複眼化できるフロントカウルでも出してくれないかな
エンジン音がバオー来訪者っぽくていい
>>482
いつか出るだろうけど、600マスクでシングル音は知ってる人が見たら苦笑もんだお
いつか出るだろうけど、600マスクでシングル音は知ってる人が見たら苦笑もんだお
ヤンマシ見たらゼロヨンの結果が出てた。
１６．８９８secだって。
メガリより速く、Ninjaより遅い。まあ、順当な感じ？
>>485
NSFですら40出てないから無理でしょう。
ちなみに規制緩かった頃の国産DOHC水冷単気筒の最高記録は34PSだったと思う。
CS２50だったかな。
１６．８９８secだって。
メガリより速く、Ninjaより遅い。まあ、順当な感じ？
>>485
NSFですら40出てないから無理でしょう。
ちなみに規制緩かった頃の国産DOHC水冷単気筒の最高記録は34PSだったと思う。
CS２50だったかな。
488 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 20:10:50.55 ID:fRenNsFP
おいおいまだｋｗとｐｓの区別がつかない奴がいるのかよ
NSF250Rは35.5kW（=48馬力くらい）だよ
来週末ABS赤納車。楽しみ。安いとこと夢店とで迷ったけど後々のこと考えて高い夢店で買った。乗るぞー。
注文してから納車までどれくらいなの？
自分は夢店で5月末にＡＢＳ付き契約して受け取ったのが7月末
早い人は即納だとかきいたけど
早い人は即納だとかきいたけど
俺は６月末にホンダ系ショップ（夢店じゃない）で購入したけど、注文から納車まで５日だった。
取り寄せだったけど注文のタイミングが凄くよかったみたい。ABS無し
取り寄せだったけど注文のタイミングが凄くよかったみたい。ABS無し
497 ：.：2011/08/28(日) 22:14:30.28 ID:wwgpb+ID
498 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:16:09.95 ID:C0QZwSbp
>>497
うわぁ 想像以上に痛かった
うわぁ 想像以上に痛かった
500 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:27:26.01 ID:C0QZwSbp
505 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/28(日) 22:50:40.97 ID:OLu2DfVf
今日道の駅でVFRの横に止めた
親子みたいで可愛かったぞCBR
親子みたいで可愛かったぞCBR
VFRでかよなぁ。
あんなでかいの良く乗れるよ。
あんなでかいの良く乗れるよ。
そういうおっさんのせいでますます若者のバイク離れが加速するんだよな
まさに老害
まぁ、そういうおっさんが目立つだけで大半はそんなこと無いのだろうけど
まさに老害
まぁ、そういうおっさんが目立つだけで大半はそんなこと無いのだろうけど
そもそもタイホンダの単気筒CBRの系譜なんだから充分に有りだと思うんだけどね。
安くてメンテも容易でバイクに興味をもった奴が大免欲しくなるようなバイクだと思うよこれは
VFR海苔の人と話そうとしたらファンがうるさすぎてビビッたｗｗｗ空冷ってあんなもんなのか
>>507
激しく同意、CBR250は元から初心者、女性向けだった、だから峠でも見かけなかったし
俺は当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
激しく同意、CBR250は元から初心者、女性向けだった、だから峠でも見かけなかったし
俺は当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
また、でたよ。
大体ネットじゃいくらでも多数派っぽく見せることが出来るからな
騒いでるやつが多い（ように見える）からってみんながみんなこのCBRに反感持ってるわけではない
騒いでるやつが多い（ように見える）からってみんながみんなこのCBRに反感持ってるわけではない
売れてるなら正義じゃん
マイナー車のが好きだけどさ
マイナー車のが好きだけどさ
>>519
雑誌の誤植なんてよくあることだよ
月刊オートバイ2009年4月号の付録のバイク総カタログでは
FTRの全幅がグラトラBBと同じになってたり
WR250Xのエンジンの写真がXT250Xの空冷エンジンと間違ってたりする
雑誌の誤植なんてよくあることだよ
月刊オートバイ2009年4月号の付録のバイク総カタログでは
FTRの全幅がグラトラBBと同じになってたり
WR250Xのエンジンの写真がXT250Xの空冷エンジンと間違ってたりする
名前さえ間違えなければな
顔がVFRなんだから「VFR２５０です(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」
と開き直ればよかったのに
顔がVFRなんだから「VFR２５０です(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」
と開き直ればよかったのに
昔のCBRってことは今30過ぎあたりかな？
ニコで酷評してる人って
じゃあ、今の若者は何乗れって言うんだよな
ニコで酷評してる人って
じゃあ、今の若者は何乗れって言うんだよな
今、アラサーのメタボだけど初めてのMT車としてCBR250Rを購入した。(免許自体はずっと前から持ってた)
ギア操作がとても下手で、エンストしたりもするけどとても楽しいです。
CBR250Ｒに出会う前は、パチンカスだったんだけど
休みにはいつも、スクーターで朝からパチ屋に直行してた。
CBR250Rに出会って、生活が変わって、人生が変わった。世界が変わった。
周りのバイク乗りにも良く「単気筒(笑)」とか言われるけど、別にかまわない。
毎日仕事が終わってから、意味も無くドライブするのも楽しい。
休みの日に、二輪館やライコランドに行って色々眺めてるだけでも楽しい。
ピカピカに洗車すると、とても嬉しくなる。
幸せが現状に満足する事と言うならば、CBR250Rに出会えて最高に幸せだ。
ギア操作がとても下手で、エンストしたりもするけどとても楽しいです。
CBR250Ｒに出会う前は、パチンカスだったんだけど
休みにはいつも、スクーターで朝からパチ屋に直行してた。
CBR250Rに出会って、生活が変わって、人生が変わった。世界が変わった。
周りのバイク乗りにも良く「単気筒(笑)」とか言われるけど、別にかまわない。
毎日仕事が終わってから、意味も無くドライブするのも楽しい。
休みの日に、二輪館やライコランドに行って色々眺めてるだけでも楽しい。
ピカピカに洗車すると、とても嬉しくなる。
幸せが現状に満足する事と言うならば、CBR250Rに出会えて最高に幸せだ。
>>524
どうせ免許も持ってないような奴らがスペックだけ見てどうたら言ってるだけだからキニスンナｗ
どうせ免許も持ってないような奴らがスペックだけ見てどうたら言ってるだけだからキニスンナｗ
世界戦略車だから、ホンダも日本で色々言われるのは折り込み済みでしょ。
むしろ日本でここまで売れているのは想定外だったかもよ？
むしろ日本でここまで売れているのは想定外だったかもよ？
532 ：a：2011/08/29(月) 11:17:27.96 ID:aRQzFFTW
うん
シングルシートカウル付けて、後ろに人も乗せる事も無いので
ついでにタンデム用ステップとグラブバー外してみた。
どちらもアルミ製だと思うんだが、実際持ってみるとけっこう重量あったんだな。
おかげで切り返し時、とても軽快になった♪
しかし、グラブバーあった所の空洞が気になる・・・・
シングルシート出してる各メーカーさん、一緒に穴埋めパーツ出しませんか？
ついでにタンデム用ステップとグラブバー外してみた。
どちらもアルミ製だと思うんだが、実際持ってみるとけっこう重量あったんだな。
おかげで切り返し時、とても軽快になった♪
しかし、グラブバーあった所の空洞が気になる・・・・
シングルシート出してる各メーカーさん、一緒に穴埋めパーツ出しませんか？
534 ：a：2011/08/29(月) 11:20:54.62 ID:aRQzFFTW
土山 走ってる人 いる・・・
まあ、バカスクブーム終わって良かった。
普通のビクスクなら別にいいんだけどな。
普通のビクスクなら別にいいんだけどな。
アンダーカウルを黒のカーボンじゃないのにしたい
純正サイドケース買った人いる？
ステーの構造知りたいのでよかったら画像うｐお願いします＞＜
ステーの構造知りたいのでよかったら画像うｐお願いします＞＜
543 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:46:17.89 ID:qa+54uzV
バカスクとビクスクって違うのかよ
馬鹿に見えるビグスクがバカスク
都市部にはバカスク多いよな。
半そで短パン半ヘルで音楽ズンドコ鳴らしてタバコ吸いながらラッコみたいな乗り方してんの。
半そで短パン半ヘルで音楽ズンドコ鳴らしてタバコ吸いながらラッコみたいな乗り方してんの。
546 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:01:44.74 ID:qa+54uzV
自己紹介乙
そろそろちゃんとした本スレを立てれないもんかな
次回から本スレのテンプレに「新型の肯定者以外お断り」の文字を入れてみたらどうだろ
次回から本スレのテンプレに「新型の肯定者以外お断り」の文字を入れてみたらどうだろ
ビクスクはどれも無駄にデカすぎるんだよ。国産で一番小さそうなフェイズでもデカ杉。
もっと小さく軽く取り回しの良いスクーターがあれば、そっち買ってたかも。
別にATが欲しいわけじゃなく、荷物の積めるバイクが欲しかっただけだから、
今はCBRに箱付けて楽しい足バイクとして満喫してます。MTは楽しいね。
もっと小さく軽く取り回しの良いスクーターがあれば、そっち買ってたかも。
別にATが欲しいわけじゃなく、荷物の積めるバイクが欲しかっただけだから、
今はCBRに箱付けて楽しい足バイクとして満喫してます。MTは楽しいね。
バーエンドについて質問があります。
ネジが固すぎて取れません(´Д` )
こういう方法で取ったという情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
ネジが固すぎて取れません(´Д` )
こういう方法で取ったという情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
つ インパクトドライバー
CBRが売れてくれれば
今の馬力と速さだけでバイクを語る人種が少なくなって良いわ
バカスクは元よりバイクが好きなわけじゃないから論外として
今の馬力と速さだけでバイクを語る人種が少なくなって良いわ
バカスクは元よりバイクが好きなわけじゃないから論外として
>>527
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
俺、FAZEとPCXとCBRでかなり悩んだんだぞｗ
結局MTで速度調整がしやすくてすり抜けやすいCBRにした
でもFAZEも機会があれば乗ってみたい
結局MTで速度調整がしやすくてすり抜けやすいCBRにした
でもFAZEも機会があれば乗ってみたい
ATは飽きるんだよな
FAZEもなかなか面白かった
同居人にはそっちを買わせたいと思う
同居人にはそっちを買わせたいと思う
リターンして三日目。
信号のたびに緊張するし、ガツガツ前に出ようとするスクーターもうざいな。
わざわざ前に出てミラーでちらちら見ながらも邪魔し続けるスクーターうっとおしい。
信号のたびに緊張するし、ガツガツ前に出ようとするスクーターもうざいな。
わざわざ前に出てミラーでちらちら見ながらも邪魔し続けるスクーターうっとおしい。
250クラスのスクーター買うなら小柄なスポーツシティ250ieかな
>>548 原付サイズで高速乗りたくはないなぁ
ごめん安価はミスです
１２５ならアドレスがいいと思うんだ
うちもこわいっちゃ！
ビックスクール水着
ビックバイパー
ビッグカメラ
ビックマック
ビッグボア
びっくりドンキー
エンデュランスのタンデムキャリア九月中旬納品かよ。。
早く快適箱生活を送りたいお
早く快適箱生活を送りたいお
9月4日の国立競技場のミーティング行く人いる？
ノジマのスリップオンのパワーカーブ出てるね
田舎の人間なので都会に行くと、一体何がやりたいのかわからない運転してるスクーターがいてビックリする。
信号青と同時にガン伏せしてフル加速のアドレス125とか。
信号青と同時にガン伏せしてフル加速のアドレス125とか。
576 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:08:19.89 ID:zeXUx8Jv
>>575
考えるな、感じるんだ
考えるな、感じるんだ
埼玉県人や千葉県人に多いと思う。
左右二本出しとかマフラーとかで無いかなw
右二本出しでも可
右二本出しでも可
前本スレかここでNinja２５０R用のブレーキレバーが使えるってみた気がするんだけど
実際付けてる人いる？
Ninja用の調整式レバー出たんで付けようと思ってるんだけど。
実際付けてる人いる？
Ninja用の調整式レバー出たんで付けようと思ってるんだけど。
上り坂でスイッチバックターンの練習がお薦め
2回練習すればどんな急坂でもダートでもターン出来るようになる
2回練習すればどんな急坂でもダートでもターン出来るようになる
585 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 16:48:16.00 ID:tMJcy0/i
>>581
普通中古でも車両買えばくれるけどね
普通中古でも車両買えばくれるけどね
知識の無い初心者が乗りたがるバイクだけにそんなレスばっかだなw
しどい話しや・・・(';ω;`)ブワッ
>>579
ただでさえシングルのCBR250で叩かれ易いのに、単気筒2本出しとかバカにされる餌を更に与えるだけ
ただでさえシングルのCBR250で叩かれ易いのに、単気筒2本出しとかバカにされる餌を更に与えるだけ
GB250「……」
>>590
駅パイじゃなくサイレンサーの事言ってんだと思うよ。
駅パイじゃなくサイレンサーの事言ってんだと思うよ。
前期型のGB250はマフラー二本出しじゃなかったっけ？
最近忙しくて乗れなかった上に火入れもサボってて、１０日ぶりに火を入れようとしたらエンジンのかかりが超絶レベルに悪化しててビビッた・・・
>>594
10日でそれならどこかおかしいと思う
10日でそれならどこかおかしいと思う
関東=青森、北海道ツーリング
総走行距離3600キロ。
リッター42.1キロ走りました。
ご参考まで
総走行距離3600キロ。
リッター42.1キロ走りました。
ご参考まで
599 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/08/30(火) 21:09:33.97 ID:AX4wWQ0x
このバイクの機械音は耳触りを越えて不快レベル
ライディング姿勢も窮屈で不自然で疲労を加速する
試乗かレンタルバイクでよく確かめた方がいいよ
ライディング姿勢も窮屈で不自然で疲労を加速する
試乗かレンタルバイクでよく確かめた方がいいよ
このエンジン使ったネイキッドって出る予定ないの?
こんな感じの希望。
http://timt.co.jp/time02/091214/07m.html
これの250版も歓迎
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3691/bikedetail.html
こんな感じの希望。
http://timt.co.jp/time02/091214/07m.html
これの250版も歓迎
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3691/bikedetail.html
>>539
ババタンの音か？(￣▽￣)
ババタンの音か？(￣▽￣)
>>600
このエンジンはレトロスポーツには似合わないと思う
このエンジンはレトロスポーツには似合わないと思う
603 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:04:55.97 ID:keVsBiPA
純正マフラーの静かさが気に入っているオレは少数派？
604 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:08:12.95 ID:hVFnSqEK
>>603
私も気に入っている
私も気に入っている
静かなことがいいってことは理解できるけど、いい音ではないと思う。空気が漏れるような気の抜けた音。
606 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:17:06.56 ID:hVFnSqEK
押しつけてはないと思うけど…
俺も静音重視派
見た目も純正が好き
俺も静音重視派
見た目も純正が好き
608 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:26:46.61 ID:keVsBiPA
まったり行こうぜｗ
静かに乗りたい人には純正マフラー最高かも
うるさくするの簡単だけど清音化って難しいもんな
年配の上司が「バイクのマフラーは砲弾型だ！」って言ってたな
別に気にしてないけど
静かに乗りたい人には純正マフラー最高かも
うるさくするの簡単だけど清音化って難しいもんな
年配の上司が「バイクのマフラーは砲弾型だ！」って言ってたな
別に気にしてないけど
609 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:29:31.16 ID:keVsBiPA
あっ誤変換…
「静音」ね
マフラー交換派を否定するつもりは無いのであしからず…
「静音」ね
マフラー交換派を否定するつもりは無いのであしからず…
モリワキのステンレスフルエキにするかな
このエンジンでアルプスローダーお願い。
世界一周に最適
世界一周に最適
>>612
普通じゃないと思うが・・・
普通じゃないと思うが・・・
4回違う店で新車買ったけど、どこも何もくれなかったよ
聞くのはいいけど図々しくして恥かかないようにね
聞くのはいいけど図々しくして恥かかないようにね
>>606
あなたみたいに新型を盲目的に愛せるのは羨ましい限りです
あなたみたいに新型を盲目的に愛せるのは羨ましい限りです
それで思ったんだけどみんなが欠点だと思うところをあえて教えてくれないか？俺は初めてのバイクだから馬力とかは必要十分なんだがタイヤとマフラーは変えたいと思ってる。
618 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:54:35.32 ID:hVFnSqEK
この年の人間って本当人の話を聴く能力が無いよな
人の言ってることを曲解して勝手にヘソ曲げた挙句、いきなり自己紹介し始めちゃったよwww老害乙！
人の言ってることを曲解して勝手にヘソ曲げた挙句、いきなり自己紹介し始めちゃったよwww老害乙！
純正タイヤがセミスリック並みに雨天に弱い。
クラッチワイヤーが伸びやすい？
フレームもサスアームもサビる。
ウインカースイッチがCBR600RRより高い位置にあるので
乗り換えたらホーン連発で恥ずかしい。スイッチ分解して改善した。
対向のバイクがガン見して、なんだVFRと思ったらタイホンダか、みたいな態度をとる気がする
欠点はこれ位。
燃費いいし、レブまで回してもたいした速度出ないから乗ってて楽しい。
クラッチワイヤーが伸びやすい？
フレームもサスアームもサビる。
ウインカースイッチがCBR600RRより高い位置にあるので
乗り換えたらホーン連発で恥ずかしい。スイッチ分解して改善した。
対向のバイクがガン見して、なんだVFRと思ったらタイホンダか、みたいな態度をとる気がする
欠点はこれ位。
燃費いいし、レブまで回してもたいした速度出ないから乗ってて楽しい。
月曜日
中央自動車道須玉ic→野辺山天文台→草ムギ峠→ビーナスライン→キャンプ場ミヤシタヒルズ泊
火曜日
ミヤシタヒルズ→美ヶ原美術館→松本城→中央自動車道諏訪南ic
といった感じのツーリングに行って来た。
しばらくワインディングはカンベンです、筋肉痛が痛い
中央自動車道須玉ic→野辺山天文台→草ムギ峠→ビーナスライン→キャンプ場ミヤシタヒルズ泊
火曜日
ミヤシタヒルズ→美ヶ原美術館→松本城→中央自動車道諏訪南ic
といった感じのツーリングに行って来た。
しばらくワインディングはカンベンです、筋肉痛が痛い
俺デブなんだけど、サスのセッティング変えた方が乗り心地良くなるかな？
クソデブwwww痩せろwwww
624 ：murosoftbank219173076127.bbtec.net：2011/08/31(水) 00:37:50.10 ID:gsKtYW34
ひ
黒納車したけど赤もよかったかな・・・カラーもっと増やしてほしいね
これは……色変え職人の出番か？
白とかあったら見てみたいなぁ
汚れ目立ちまくりだろうけどなw
汚れ目立ちまくりだろうけどなw
白はタイかどっかの白バイで実在するよ
あと、発売前に職人がスレ住人の要望に応えて
色を塗ってくれたときの画像の一部が見つかったのでうｐさせてもらう
http://www.uproda.net/down/uproda353390.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda353391.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda353392.jpg
あと、発売前に職人がスレ住人の要望に応えて
色を塗ってくれたときの画像の一部が見つかったのでうｐさせてもらう
http://www.uproda.net/down/uproda353390.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda353391.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda353392.jpg
>>630
REPSOLカラーのCBR250Rかっこいいな・・・
REPSOLカラーのCBR250Rかっこいいな・・・
>>636
いや、絶対出ないからｗ
それより新型1000RR出たのな。
http://www.youtube.com/watch?v=WdKSSLEk5m4&feature=player_embedded
いや、絶対出ないからｗ
それより新型1000RR出たのな。
http://www.youtube.com/watch?v=WdKSSLEk5m4&feature=player_embedded
>>635
http://www.honda.co.uk/motorcycles/_assets/images/products/full/angle/CBR125R-STD-XXXSILVER.png
これなんか良いんじゃないか？
125だけど。
カラーだけでなく、バランス的にカッコイイな。
http://www.honda.co.uk/motorcycles/_assets/images/products/full/angle/CBR125R-STD-XXXSILVER.png
これなんか良いんじゃないか？
125だけど。
カラーだけでなく、バランス的にカッコイイな。
>>630 1番目ニルバーシュっぽくて好きだ
>>640
どうみてもキュベレイもしくはAKDの某騎士じゃね？
どうみてもキュベレイもしくはAKDの某騎士じゃね？
ミス(´・ω・｀)html消し忘れた…
>>643
すげーイイ、普通に欲しいｗ
すげーイイ、普通に欲しいｗ
手が疲れるんでデイトナのゲルグリップつけたら大分楽になったよ！
>>637
あまり好きになれなかった、パっとしない感じ
液晶メーターは、ゲームボーイ思い出したし
寸詰まりなサイレンサーは
チタンやステン、カーボンならカッコイイのかもしれんが、純正だと少しマヌケ
ホイールは軽そうだが、軽い転倒→ガードレールに当たるコンボでも折れそうで不安
多少ダメージを負っても自走で帰れるor下まで下りれる、これが市販バイクの必須条件だと思う
あまり好きになれなかった、パっとしない感じ
液晶メーターは、ゲームボーイ思い出したし
寸詰まりなサイレンサーは
チタンやステン、カーボンならカッコイイのかもしれんが、純正だと少しマヌケ
ホイールは軽そうだが、軽い転倒→ガードレールに当たるコンボでも折れそうで不安
多少ダメージを負っても自走で帰れるor下まで下りれる、これが市販バイクの必須条件だと思う
スタイルは気に入ってるし、不満は単気筒の音だけかな
250マルチまでとはいわないけど、もう少しカッコいい音にしたい
250マルチまでとはいわないけど、もう少しカッコいい音にしたい
650 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 19:40:41.72 ID:KUFpG1D1
この私にプレッシャーをかけるとは・・・
後ろのカブ、ただ者ではない！
後ろのカブ、ただ者ではない！
立ちゴケしてもた。おわた
652 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:12:24.95 ID:KUFpG1D1
このバイク、何気に分解し辛くないですか？
カウルが複雑に入り組んでどう戻せばいいかわからなくなるｗ
カウルが複雑に入り組んでどう戻せばいいかわからなくなるｗ
パズル要素があって良いじゃないか
早く箱欲しい。
お金ちょーだい！
お金ちょーだい！
箱って高いの？
>>652
全部キズ付いたよう、、修理代いくら位かかるのかしら。ううっ
全部キズ付いたよう、、修理代いくら位かかるのかしら。ううっ
660 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:20:53.09 ID:KUFpG1D1
>>659
傷だけならそのまま乗れば良いだろ
傷だけならそのまま乗れば良いだろ
ヨシムラ付けたんでインプレしてみる
【音量・音質】
アイドリング時は、純正よりも破裂音が少し大きくなるけど割と静か。深夜の住宅地とかじゃなければ、それほど近所に気を使わなくて済みそう。
走行中は、他社製同様バカスク音ですｗ 特に発進時にガバッとアクセル開けるともう・・・。開けると煩いのはヨシムラの仕様ってことでｗ
でも、巡航時は少し破裂音が抑えられてるように感じた。（試乗車のモリワキとの比較）
【フィーリングなど】
WR`sやノジマと同じように4000～7000辺りのトルクを重視した特性のように感じた。抜けが良くなって吹け上がりが軽くなったこともあって、
スリポンでも十分パワーアップが実感出来る。純正はどんだけ糞詰まりなんだよ、とｗ
【音量・音質】
アイドリング時は、純正よりも破裂音が少し大きくなるけど割と静か。深夜の住宅地とかじゃなければ、それほど近所に気を使わなくて済みそう。
走行中は、他社製同様バカスク音ですｗ 特に発進時にガバッとアクセル開けるともう・・・。開けると煩いのはヨシムラの仕様ってことでｗ
でも、巡航時は少し破裂音が抑えられてるように感じた。（試乗車のモリワキとの比較）
【フィーリングなど】
WR`sやノジマと同じように4000～7000辺りのトルクを重視した特性のように感じた。抜けが良くなって吹け上がりが軽くなったこともあって、
スリポンでも十分パワーアップが実感出来る。純正はどんだけ糞詰まりなんだよ、とｗ
途中で書き込んじまった・・・orz
続き
他社製でもそうだけど、上り坂なんかで１速落とすような場面でもシフトチェンジなしで普通に加速してく。今日は7000までしか回してないから、
そこから上の特性は知らんｗ
続き
他社製でもそうだけど、上り坂なんかで１速落とすような場面でもシフトチェンジなしで普通に加速してく。今日は7000までしか回してないから、
そこから上の特性は知らんｗ
十数年ぶりにバイク生活復活したけど、
CBRが単気筒になっているとは、
ビックリした（;￣O￣）SRX？
CBRが単気筒になっているとは、
ビックリした（;￣O￣）SRX？
9/4は雨っぽいな
込み込み37万4千円だったから契約してきた
頑張ったほうだな
バイク人生はや30年、、、
モンキー～リッターバイク ロータリーRE5 V8の5000ｃｃなんていうモンスターものったっけ
カワサキやホンダCX500ターボも乗った
Z400FX、ボルティ250、GPX250 CBR1100XXをターボにしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっ、、なんという一体感とビートの心地よさ
身体とバイク、、さらに魂までもが共鳴するバイクなんて初めてだ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数32台 歳のこともあり今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
そういう意味でも唯一生涯のれるバイクだと思う
こんな素敵なバイクにこの時代 触れれるオーナーはある意味幸せ者だ
モンキー～リッターバイク ロータリーRE5 V8の5000ｃｃなんていうモンスターものったっけ
カワサキやホンダCX500ターボも乗った
Z400FX、ボルティ250、GPX250 CBR1100XXをターボにしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっ、、なんという一体感とビートの心地よさ
身体とバイク、、さらに魂までもが共鳴するバイクなんて初めてだ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたVT250Fの感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数32台 歳のこともあり今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
そういう意味でも唯一生涯のれるバイクだと思う
こんな素敵なバイクにこの時代 触れれるオーナーはある意味幸せ者だ
このコピペ、持ち上げてるのか貶してるのか・・・
バイク人生はや30年、、、
モンキー～チョイノリ スペイシー125 CB125T TDR50改SDR200エンジンなんていうモンスターものったっけ
ヤマハCX50 マリック50も乗った
ジョグやスズキ蘭やRG50γをボアアップしビッグキャブしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっ、、なんという一体感とビートの心地よさ
身体とバイク、、さらに魂までもが共鳴するバイクなんて初めてだ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたサリアン50やパッソーラ50の感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数245台 歳のこともあり今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
そういう意味でも唯一生涯のれるバイクだと思う
こんな素敵なバイクにこの時代 触れれるオーナーはある意味幸せ者だ
モンキー～チョイノリ スペイシー125 CB125T TDR50改SDR200エンジンなんていうモンスターものったっけ
ヤマハCX50 マリック50も乗った
ジョグやスズキ蘭やRG50γをボアアップしビッグキャブしたチューンバイクも乗った
正直馬鹿にしつつ新型CBR250Rに触れてみた
ああっ、、なんという一体感とビートの心地よさ
身体とバイク、、さらに魂までもが共鳴するバイクなんて初めてだ
高速だってすごく気持ちいい
この重量感と軽快さも実に巧妙
こんな素晴らしいバイクが存在するなんて 目からウロコとはこのことだ
どんな人にでも一度は乗ってもらいたい、、そうおもわせるに十分だ
この感覚・・・80年代にはじめて触れたサリアン50やパッソーラ50の感触にも似てる
このバイク ひょっとしたら世界中でベストセラーになるかもしれない予感がする
この年代までバイク乗り続けてよかった
これぞホンダらしさ満開ではなかろうか
本田宗一郎さんがもし生きてたら
「おまえらもやればできるじゃないか」
と言ってくれそうだ
現在所有台数245台 歳のこともあり今月中に車庫を整理するつもりだ
もちろん一台だけ残すのはCBR250Rだけである
そういう意味でも唯一生涯のれるバイクだと思う
こんな素敵なバイクにこの時代 触れれるオーナーはある意味幸せ者だ
俺は通算27台目だけど、このバイク気に入ったよ。
必要充分って感じ。
必要充分って感じ。
俺は通算246台目だけど、このバイク気に入ったよ。
名前だけな
名前だけな
俺は通算二台目だけどこのバイク気に入ったよ
カブとはパワーが段違いだね！
カブとはパワーが段違いだね！
俺は通算3台目だけどこのバイク気に入ったよ。
ST250→アドレスV125→CBR250Rと乗り継いで来たから快適です。
シングル好きってわけじゃ無いのになぁ。
ST250→アドレスV125→CBR250Rと乗り継いで来たから快適です。
シングル好きってわけじゃ無いのになぁ。
俺は１５代目。
やはりおれには大型は無理だったようだ・・・・
重さと熱さに嫌気さした…
もう２５０くらいでいいよ。
高速１２０巡航快適ならそれで充分。
やはりおれには大型は無理だったようだ・・・・
重さと熱さに嫌気さした…
もう２５０くらいでいいよ。
高速１２０巡航快適ならそれで充分。
大型飽きた厨の常套句だな
連中はそう言いつつも250ばかりで400にすることはない
連中はそう言いつつも250ばかりで400にすることはない
なんか中型で車検受けるのアホくさいんだよな～
実際は大型でも嫌なんだけどねｗ
金銭面より単に2輪で車検ある って事自体がむかつく。
売却時大概高額で売れる俺の車両管理に問題なんか無いし
そもそも普段からマメに点検してりゃ必要無いよ。俺には
金銭面より単に2輪で車検ある って事自体がむかつく。
売却時大概高額で売れる俺の車両管理に問題なんか無いし
そもそも普段からマメに点検してりゃ必要無いよ。俺には
大型免許ある人にとっては、400乗るぐらいなら（重さの変わらない）600乗るよって感じでしょ。
250は軽くて楽だね
250は軽くて楽だね
>>677
大型飽きたと言うよりか、不況で維持費が気になり出した厨という方が正解だろ。
大型売却乗り換え厨は次のバイクの足りない差額は99%ローン購入だとバイク屋が言ってた。
おまけに半分はローン途中の残滓アリ
大型飽きたと言うよりか、不況で維持費が気になり出した厨という方が正解だろ。
大型売却乗り換え厨は次のバイクの足りない差額は99%ローン購入だとバイク屋が言ってた。
おまけに半分はローン途中の残滓アリ
このバイク購入するのってビンボー人が多いから
見かけるバイクで確認出来る限り度ノーマルばっか
付属品で金掛けれる奴は僅かだよ
見かけるバイクで確認出来る限り度ノーマルばっか
付属品で金掛けれる奴は僅かだよ
685 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/01(木) 13:14:13.09 ID:Oz0cz13a
バイク乗ってる時点で貧乏人だけどな
源泉徴収晒しの流れｸﾙｰ？
カネ持ってるやつじゃないとバイク乗れない。
どうせ車も飼わなきゃいけないだろうし、バイクなんか100％贅沢品。
家計の敵。
>>681
同じ造りなのに20万前後違うよね。
サービスマニュアルも400だとニホンゴだし。
どうせ車も飼わなきゃいけないだろうし、バイクなんか100％贅沢品。
家計の敵。
>>681
同じ造りなのに20万前後違うよね。
サービスマニュアルも400だとニホンゴだし。
ニートだから燃費よくて助かる
やっぱニートは単気筒に限るよな♪
大型乗りなんだけど、市街地でのシャレにならん熱さや、重さ、高いタイヤ代とかそう言うネガも含めて楽しいから、飽きるって事はないかな。
でも、周囲のおっちゃんライダーは名前はともかく、CBR250Rの中身に関して悪く言ってる人は少ないと思うような。 あの世代は250と言えば2ストだったし。
でも、周囲のおっちゃんライダーは名前はともかく、CBR250Rの中身に関して悪く言ってる人は少ないと思うような。 あの世代は250と言えば2ストだったし。
みんなのミラーのステーって、固定されているよね？自分のは左側だけがグラグラと動くようになってきてしまった。もちろん、ネジは目一杯締めてある。
北米仕様の黒の方が断然にかっこいいな。
日本仕様のはシルバーの部分がダサくしてる。
勿体ないなぁ
日本仕様のはシルバーの部分がダサくしてる。
勿体ないなぁ
お前の中ではな…
オフやろうぜ！
>>695
やりたい！
やりたい！
MC41ミティーングやりたいよな
ホンダがやってるじゃん
699 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/01(木) 18:37:52.66 ID:uXmQ6QfY
>>698
いつだっけ？行くか
いつだっけ？行くか
>>693
OPの似非カーボン買わせるためです
OPの似非カーボン買わせるためです
つくば行く予定
このバイクって初心者が転びまくって大型へのステップアップのためのものだよね？
エントリーモデルだって
自分はクルーザーしか乗った事なかったから
これを練習兼下駄にして、いずれ大型SSにステップアップしたい
自分はクルーザーしか乗った事なかったから
これを練習兼下駄にして、いずれ大型SSにステップアップしたい
アッパーカウルマスクが他からもでてほしいな
>>705
同感
同感
たちゴケとかじゃなくてどこまで倒せるか限界を知るための転倒だろ
ところで、このバイク乗ってて大型に興味ある奴はどんなバイクが気になる？
俺は国内メーカーだとCB1100、外車だとストリートトリプル。
俺は国内メーカーだとCB1100、外車だとストリートトリプル。
正常進化してcbr1000rr
それかbmw s1000rr
大型免許すら取ってないしまだまだ先の話だけどね
それかbmw s1000rr
大型免許すら取ってないしまだまだ先の話だけどね
タイのcbrなんだからcbr1000rrを正常進化とは言えないだろ
俺はイタリアホンダのcbr600fが気になってる
俺はイタリアホンダのcbr600fが気になってる
>>708 お前がそう思うならそうなんだろ、お前の中ではな
713 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:11:58.06 ID:6GG9Yu7t
CBRは全シリーズシングルにしちゃえよ
1100ｃｃの単発想像するとお漏らししちゃうかも
1100ｃｃの単発想像するとお漏らししちゃうかも
715 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/02(金) 01:37:59.20 ID:2S1bSN1e
単発の400、600のCBRいいねえw
何がいいんだか
wwwwwwwwwwwwwww
720 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/02(金) 08:38:07.86 ID:NVK4gjSn
CBR600SS(シングル)作って
日本ではCBR400SSでw
日本ではCBR400SSでw
シングルカウル付き(ハーフでも可)400～600って良いな
でも昔から無いんだよね
CBR500R(S?)とか出たら良いけど、まあ出ないんだろうな
でも昔から無いんだよね
CBR500R(S?)とか出たら良いけど、まあ出ないんだろうな
SRXじゃあるまいしｗ
こいつのコンビABSまじでいいな。
ABS買って良かったと思った。
ABS買って良かったと思った。
724 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:45:32.93 ID:Fnd+lGcl
>>719
その前にMC41をCBR250SかタダのCBR250と言う名前にすればすんなり行くと思うのだが。
その前にMC41をCBR250SかタダのCBR250と言う名前にすればすんなり行くと思うのだが。
726 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:31:52.24 ID:mA5ze7ve
狼の皮を被ったハムスター SUPER-CBR250
このバイクはジムカーナに向いてると思ったんだけどどう？
競技には向いてないと思うんだが。
基礎技術の練習用には適してるかもしれない。
基礎技術の練習用には適してるかもしれない。
この前試乗してきたんだけど
シートの前部のでっぱりが内腿に当たるんだけどツーリングシートに換えれば解決しそうかな？
停車時に気になって走行時は違和感がある程度なんだけど
ステップのポジションキットを使って当たり位置をずらす方向でいくか
ツーリングシートに換装するか考えているんだけど
同じような不満を持ってる方いるかな？
シートの前部のでっぱりが内腿に当たるんだけどツーリングシートに換えれば解決しそうかな？
停車時に気になって走行時は違和感がある程度なんだけど
ステップのポジションキットを使って当たり位置をずらす方向でいくか
ツーリングシートに換装するか考えているんだけど
同じような不満を持ってる方いるかな？
レース用部品（直径だけ少し大きいピストン）まだ？
0～400遅っ！w
ここまで遅いのか
ここまで遅いのか
短鬼頭
400までならninjyaと同じというインプレはなんだったのか
735 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:38:58.99 ID:gsxr7asl
0-400は乗り手やマシンの個体差が影響大。
いずれにせよ4st250ではあまり気にする必要無いと思うけど。
いずれにせよ4st250ではあまり気にする必要無いと思うけど。
乗り手同じだぞ？
個人の勝手なインプレより参考になるだろ
まぁニンジャは分かっていたとはいえ
0～400でWRより最高速度出てないとは…
個人の勝手なインプレより参考になるだろ
まぁニンジャは分かっていたとはいえ
0～400でWRより最高速度出てないとは…
737 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:25:49.52 ID:MkSsURWj
新米乗りだけど、燃費がコンスタントに35-40km/Lでてる。
>>2見ると最低23－最高35って書いてあるけど、みなさんこんな感じなの？
自分は街乗り渋滞も含まれてるし、ABSつきだし、
自分の体重もあるほうだし、であんまり期待してなかったけど、かなりいいね。
もっと出てもいいはず。
エンジン音は気になるかもしれないけど、静かだし、燃費も良いし、
まさに今の時代に合ったマシンじゃん。初バイクでよかった。
もう2回もこけたけどｗ、大した傷は負わなかったし。
>>2見ると最低23－最高35って書いてあるけど、みなさんこんな感じなの？
自分は街乗り渋滞も含まれてるし、ABSつきだし、
自分の体重もあるほうだし、であんまり期待してなかったけど、かなりいいね。
もっと出てもいいはず。
エンジン音は気になるかもしれないけど、静かだし、燃費も良いし、
まさに今の時代に合ったマシンじゃん。初バイクでよかった。
もう2回もこけたけどｗ、大した傷は負わなかったし。
740 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:37:29.01 ID:MkSsURWj
>>738
ありがとう。自惚れるところだったｗ
因みに皆さんはどれくらいの回転域を常用してます？
自分はノッキングがでない範囲で静かなほうがいいんで
停止状態からスタートしてから10秒くらいで6速まで入れちゃって、
3500rpm 60km/hを大体標準にしてます。
むしろ未だに6000rpm以上に回らないんだが…
ありがとう。自惚れるところだったｗ
因みに皆さんはどれくらいの回転域を常用してます？
自分はノッキングがでない範囲で静かなほうがいいんで
停止状態からスタートしてから10秒くらいで6速まで入れちゃって、
3500rpm 60km/hを大体標準にしてます。
むしろ未だに6000rpm以上に回らないんだが…
wrはninjyaスレのほうで現行250のラスボス扱いされ恐れられてた気がしが納得した
これか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1975883.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1975886.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1975883.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1975886.jpg
いやエンジンってより
空力考えたカウルなんだから
最高速くらい勝てよって思っただけ
空力考えたカウルなんだから
最高速くらい勝てよって思っただけ
400どころか200でも負けてんじゃねーかw
>>746
でも高速はかなり走りやすいよ。
でも高速はかなり走りやすいよ。
走りやすさではCBRだろうね
カウルの恩恵は大きいよ
カウルの恩恵は大きいよ
6000回転超えると振動が気になる
エンブレ時3500を下回るとガソリン再噴射?
サスが硬い気がする
リアに荷物つむと前にずれてくる
明らかに低中高回転でトルクの出方が違うから面白いが振動がいただけない
ステップハンドル重くしてみたい
エンブレ時3500を下回るとガソリン再噴射?
サスが硬い気がする
リアに荷物つむと前にずれてくる
明らかに低中高回転でトルクの出方が違うから面白いが振動がいただけない
ステップハンドル重くしてみたい
>>750
デイトナのゲルグリップつけたらいい感じになったよ
デイトナのゲルグリップつけたらいい感じになったよ
>>747
ヒョースンとは互角に戦えるハズ
ヒョースンとは互角に戦えるハズ
冗談でもあんなもんと比べるな
以前燃調マップについてコメントしてる人がいたけど、4500回転75Km位が燃費一番伸びるのかな。
振動が一番少ない気がする。
振動が一番少ない気がする。
6000以下なんて使う気にならないんだが…
250単気筒なんてうるさくても回してなんぼだと思う俺は異端なのか？
250単気筒なんてうるさくても回してなんぼだと思う俺は異端なのか？
大型買って１速、２速しか使わないよりいいだろう２５０は
いくら大型が1速2速で100km/hくらいまでカバーしてるといっても
それだけしか使わなかったらエンブレで吹っ飛ぶ気がする
>>755
車種にもよるんでね？
ST250とかエストレヤなんかの低回転のトルク重視のエンジンは
回すよりのんびり走る方が楽しかったりするし
それだけしか使わなかったらエンブレで吹っ飛ぶ気がする
>>755
車種にもよるんでね？
ST250とかエストレヤなんかの低回転のトルク重視のエンジンは
回すよりのんびり走る方が楽しかったりするし
テストに関しては丸山が一人で全部やったように読めるな
特別参戦でボスホスカスタムが例外だが
一枚の画に収めるためにninjaにゴウちゃん乗せただけだろ
特別参戦でボスホスカスタムが例外だが
一枚の画に収めるためにninjaにゴウちゃん乗せただけだろ
CBRとninjaを一枚の写真に収めるために、
42-43左に丸山CBR右にninjaゴウちゃん
丸山はGPSロガーだかなんだかつけてるがゴウちゃんはつけてない
丸山しかつけてないのは機材が一つしかないんだろう
48には機材つけて丸山がninjaに乗ってテストしてるっぽい
丸山はGPSロガーだかなんだかつけてるがゴウちゃんはつけてない
丸山しかつけてないのは機材が一つしかないんだろう
48には機材つけて丸山がninjaに乗ってテストしてるっぽい
仮にその二人だったら丸山の方が有利じゃね？
764 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:43:44.85 ID:puYc6o52
いや、他誌では0-400に慣れていて体重も軽いライダーがテストしていた。
プロでも得意分野は違うし、体重も違うし、車体のコンディションも違うし
車体の用意の仕方等が理由でクラッチとかどの程度痛めて良いのか
前提条件が違うテストで単純比較してもあまり意味は無いと思っただけ。
WRが同排気量で別物、は判るけど価格が違いすぎるし
目安程度ってか、特性の違いが判れば充分じゃないかと。
ロガーのグラフ見る限りスタートでドン！はやってないっぽいし。
プロでも得意分野は違うし、体重も違うし、車体のコンディションも違うし
車体の用意の仕方等が理由でクラッチとかどの程度痛めて良いのか
前提条件が違うテストで単純比較してもあまり意味は無いと思っただけ。
WRが同排気量で別物、は判るけど価格が違いすぎるし
目安程度ってか、特性の違いが判れば充分じゃないかと。
ロガーのグラフ見る限りスタートでドン！はやってないっぽいし。
WR高っ！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
ベストマッチのタイヤってどれだろうな
0～400にVTRを出したら、新型の上行っちゃう？
結局中低速でパワー落ちない素敵な低音を響かせるマフラーはどれなんやー！
タイム競うみたいに、スタート時にエンジン回せば？
市販車の乗り方じゃないがｗ
市販車の乗り方じゃないがｗ
>>767
余裕で新型の上いっちゃうよ。ninjaと同じかちょっと下ぐらいになると思う。
余裕で新型の上いっちゃうよ。ninjaと同じかちょっと下ぐらいになると思う。
このＣＢＲでボロ儲けして開発費調達、でＶＴエンジンの新２５０ＳＳ発売するんでしょ
期待してるよホンダさん＾＾
期待してるよホンダさん＾＾
そのときは6速に戻してくださいねホンダさん
773 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:05:19.74 ID:P/MBISLm
ここまで言い訳するとybr250がcbr並の性能ですって言っても文句言えんな
VTRの5速はNinja250Rの6速よりギア比高かったりする
>>771
どうせボロ儲けするならエンジン新開発でいいんじゃね？
VTエンジンはさすがに元が作られたのが30年近く前だけあって
エンジン単体がでかくて重いらしい
>>771
どうせボロ儲けするならエンジン新開発でいいんじゃね？
VTエンジンはさすがに元が作られたのが30年近く前だけあって
エンジン単体がでかくて重いらしい
コストを気にせず高回転・高出力化が目的だったら、
VTRのエンジンは現代の目で見てもさほど古いエンジンではないよ
出力ほどほどで軽くてエコでコストの安いエンジンにするんだったら
NINJA250Rみたく再設計する意味あるけど、それは思惑と違うんでしょ
VTは元々進んだチャレンジングな設計だし、リファインもされてきているので
90年代に高出力高効率を目指して新設計しましたといって通用しそうな位、
Y型ロッカーアームでバルブ二本駆動して部品点数減らしたりとかは今度のCBRも共通だし
高効率を追求したエンジンの先駆けだと思う
VTRのエンジンは現代の目で見てもさほど古いエンジンではないよ
出力ほどほどで軽くてエコでコストの安いエンジンにするんだったら
NINJA250Rみたく再設計する意味あるけど、それは思惑と違うんでしょ
VTは元々進んだチャレンジングな設計だし、リファインもされてきているので
90年代に高出力高効率を目指して新設計しましたといって通用しそうな位、
Y型ロッカーアームでバルブ二本駆動して部品点数減らしたりとかは今度のCBRも共通だし
高効率を追求したエンジンの先駆けだと思う
777ならメーターパネル質感アップ
ところでCBR250Rとニンジャ250って、どっちのほうが大きいの？
180なんだけど、CBRのほうがポジションてか足の曲がりとか楽かな？
180なんだけど、CBRのほうがポジションてか足の曲がりとか楽かな？
180だけど足先窮屈だ
シフトもブレーキもペダルの上に置いとけない
調節したらどれ位下がるんだろ
シフトもブレーキもペダルの上に置いとけない
調節したらどれ位下がるんだろ
みんなは、明日の代々木でのCBR ミーティングは行くのかい？
行くお！
俺の愛車スーパーカブ１１０に乗って！
俺の愛車スーパーカブ１１０に乗って！
長雨のせいでチェーンが錆びている件
>>778
車体はニンジャの方がデカイが、シート高い分足の曲がりはCBRのが楽
車体はニンジャの方がデカイが、シート高い分足の曲がりはCBRのが楽
今日、コンビニに停めて、降りた瞬間に突風…
転倒しまして、ブレーキレバーが…
でも、カウルには傷なし！
転倒しまして、ブレーキレバーが…
でも、カウルには傷なし！
教訓
台風の日にポンポン号に乗るな
台風の日にポンポン号に乗るな
水陸両用の二輪車ってないんかな
790 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:51:27.56 ID:TZXM3mNE
ぶっちゃけ明日のミーティングは所有者参加は50台未満と見たｗ
791 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:53:19.38 ID:+MtMiW0/
やっぱ買ったばかりだからね
雨の日、ましてや台風の日に乗ろうという発想自体無いんだよね、俺はね
雨の日、ましてや台風の日に乗ろうという発想自体無いんだよね、俺はね
愛知県のミーティングは参加者八人だったらしいね。
確かにそう言われて見直すと、
各誌のレポート記事、不自然なアングルの写真が多い。
確かにそう言われて見直すと、
各誌のレポート記事、不自然なアングルの写真が多い。
8人ﾜﾛｽw
この調子だと次回の筑波もガラガラかな？ 天気さえ良ければ行ってみたい
この調子だと次回の筑波もガラガラかな？ 天気さえ良ければ行ってみたい
俺は様子だけでも見に行きます。ソロだけど。
参加者は 生中継おねげぇしますだ。
m(._.)m
m(._.)m
こけた報告が多いのは赤色
筑波のミーティング、最初は一万だったけど半額に値下げしたのみんな知ってる？
人が全然集まらないから値下げしたんだと。
オレはフルフェイス持ってないから、それでも参加できないけど。
人が全然集まらないから値下げしたんだと。
オレはフルフェイス持ってないから、それでも参加できないけど。
８人・・・やめたげて・・・
8人とかさびしすぎワロタw
売れてはいるけど大人気というわけではない
微妙な位置付けのバイクなんだから
オーナーが集まるわきゃねーのにw
売れてはいるけど大人気というわけではない
微妙な位置付けのバイクなんだから
オーナーが集まるわきゃねーのにw
登録台数≠販売台数だからしょうがない
もうちょっと時間がたてばオーナーも増えるでしょ
もうちょっと時間がたてばオーナーも増えるでしょ
これがハーレーの新機種だったらミーティングも凄い数来るんだろうけどな。
ミーティング行くような層のライダーって少ないと思う。
ミーティング行くような層のライダーって少ないと思う。
ってか、こんな天気でもミーティングやるの？
ミーティングより、東京体育館で600円払って体動かすほうが気持ちいいぞ。
大体ミーティングのメリットが少なすぎるんだよな。
バイクは走るのが面白いのであって、トークショウやゲーム大会なんて、
何が面白くてバイクで態々行くのか解らんわ。
ミーティングより、東京体育館で600円払って体動かすほうが気持ちいいぞ。
大体ミーティングのメリットが少なすぎるんだよな。
バイクは走るのが面白いのであって、トークショウやゲーム大会なんて、
何が面白くてバイクで態々行くのか解らんわ。
もしかしてCBR２５０R買った人たちって情弱ってか
バイクを本当にただの道具として買った人で時間やお金を出してミーティングとかまでには参加しない人たちかもな
散々練習して飽きたら乗り換える、ステップアップのために下取りするって考えかも
バイクを本当にただの道具として買った人で時間やお金を出してミーティングとかまでには参加しない人たちかもな
散々練習して飽きたら乗り換える、ステップアップのために下取りするって考えかも
>>803
情弱呼ばわりはねえわｗ
あまり他人と腕試ししたくなるバイクでもないし
肩に力入れず、カジュアルに気楽に乗る人が多いんじゃね
ブン回さなくてもそこそこ走って、回せばそれなりに楽しめる
風を切り裂いて命かける感じでも風から完全に体を守るわけでもなく
適度に風を感じながら走れるのが、このバイクのコンセプトな気がするよ
情弱呼ばわりはねえわｗ
あまり他人と腕試ししたくなるバイクでもないし
肩に力入れず、カジュアルに気楽に乗る人が多いんじゃね
ブン回さなくてもそこそこ走って、回せばそれなりに楽しめる
風を切り裂いて命かける感じでも風から完全に体を守るわけでもなく
適度に風を感じながら走れるのが、このバイクのコンセプトな気がするよ
同じバイク乗り同士集まって話するだけで充分楽しいじゃん。
てかこのバイク転倒させた人って
今まで何人位いるの？
今まで何人位いるの？
コケないバイクは無い
台数きてれば、他の人の車体を見るのもたのしいのだけど、
素朴な疑問、痛車とかってミーティング来たりすんの?
素朴な疑問、痛車とかってミーティング来たりすんの?
新型は、SS乗り、レプリカ乗りみたいにバイクにのめり込んでる
オタばかりじゃないってことだろ、ミーティングの参加人数が
少なくても気にするこたない
オタばかりじゃないってことだろ、ミーティングの参加人数が
少なくても気にするこたない
長野から向かってるつもり
高速も国道も雨量規制で通行止めなので静岡経由
になりそう
つくかなー、まじわからん
高速も国道も雨量規制で通行止めなので静岡経由
になりそう
つくかなー、まじわからん
813 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 09:35:25.76 ID:4CQz65XH
大体情弱なんて2ちゃんの情報が正しいなんて思ってる時点で情弱なんだよ。
代々木なんだけど、今のところ9台揃った。
>>815
CBR用のキャリア売ってない？
CBR用のキャリア売ってない？
長野は松本からついたー
ミーティング
常時30～40台はオーナー来てるな
常時30～40台はオーナー来てるな
天気怪しいんで、今日はパスします。次回の筑波で会いましょう
先日2泊3日で850㌔ツーしてきたが、意外に楽に走れたなぁ。
特にクラッチが軽いのは有難かった。ケツは痛くなったが｡
1300SBと同行したのでシフトはそれなりに忙しいのは仕方の無いところ｡
帰ってくると以前乗ってたヤツだと当分乗らなくてもｴｴと思ったが､
今回はまた直ぐ出掛けたくなった。
軽いのはｴｴな｡燃費もｴｴし｡
特にクラッチが軽いのは有難かった。ケツは痛くなったが｡
1300SBと同行したのでシフトはそれなりに忙しいのは仕方の無いところ｡
帰ってくると以前乗ってたヤツだと当分乗らなくてもｴｴと思ったが､
今回はまた直ぐ出掛けたくなった。
軽いのはｴｴな｡燃費もｴｴし｡
バイクは新しいのが何よりゃ
畳と女房とバイクは新しいのがいいって、昔から言うじゃん。
ミーティング結構来てたんだね。
つくば行ってみようかなぁ
つくば行ってみようかなぁ
>>823
へえー君も乗り換えるんだ
へえー君も乗り換えるんだ
>>826
前傾姿勢の前屈みなレーシースタイルで出して欲しかった@ＣＢＲ２５０Ｒ
ＹＺＦ－Ｒ２５がＲ１や６００ＲＲみたいなトップブリッジ下からのセパハンなら間違い無く新型より売れるよ
ＹＺＦ-Ｒ１５もＣＢＲ２５０Ｒも、タイやインドなんかの仕様じゃ日本人ウケしない
前傾姿勢の前屈みなレーシースタイルで出して欲しかった@ＣＢＲ２５０Ｒ
ＹＺＦ－Ｒ２５がＲ１や６００ＲＲみたいなトップブリッジ下からのセパハンなら間違い無く新型より売れるよ
ＹＺＦ-Ｒ１５もＣＢＲ２５０Ｒも、タイやインドなんかの仕様じゃ日本人ウケしない
ちゃんと大型とった人（自動車免許オマケ大型世代じゃない）に比べて普免の人の方が多い訳だから、
普免モデルのラインナップを充実させれば、活気付くと思うんだけど。
普免モデルのラインナップを充実させれば、活気付くと思うんだけど。
なんだかんだでミーティング行ってきたよ。
ナビやデジカメのマウント方法は参考になったわ。
この場を借りてありがとう。
1人来てた外人の人気に嫉妬した。
てか、ゲームの商品がスプリングフェアのマグカップで、
在庫処分ヨロシクだったな。
嗚呼、ちなみに自分は短パンジーンズの男でした。
特定ヨロ。
ナビやデジカメのマウント方法は参考になったわ。
この場を借りてありがとう。
1人来てた外人の人気に嫉妬した。
てか、ゲームの商品がスプリングフェアのマグカップで、
在庫処分ヨロシクだったな。
嗚呼、ちなみに自分は短パンジーンズの男でした。
特定ヨロ。
＞＞８３１
そう、俺ｗ
いい加減疲れたし腹減りすぎてたので隣のブラジル祭りでめしくってましたｗ
五時までやってると思ってたら撤収し始めててわろた
そしてまだ家についてない
泣ける・・・
そう、俺ｗ
いい加減疲れたし腹減りすぎてたので隣のブラジル祭りでめしくってましたｗ
五時までやってると思ってたら撤収し始めててわろた
そしてまだ家についてない
泣ける・・・
ミーティング何人くらい来てた？
>589 >590 >592
DREAM50「・・・・・・・。」
DREAM50「・・・・・・・。」
>>832
あー隣でブラジルのやってたねｗ
自分もそっちに遊びに行ってたわ
>>833
途中で帰った人もいると思うからそういう人も含めると
40後半位はいたのかな
その他同伴でCBR以外のバイクで来てた人もちらほら（もちろんCBRとはバイクの止め位置が違う）
あー隣でブラジルのやってたねｗ
自分もそっちに遊びに行ってたわ
>>833
途中で帰った人もいると思うからそういう人も含めると
40後半位はいたのかな
その他同伴でCBR以外のバイクで来てた人もちらほら（もちろんCBRとはバイクの止め位置が違う）
836 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:41:19.71 ID:57Zq7QeF
公式発表は後から出ると思いますが所有者参加24人だそう。
>>830
お勧めのマウントの方法はどんな感じだった？
お勧めのマウントの方法はどんな感じだった？
>>837
俺が見たのは３種類
１．テックマウントをブレーキクランプにつけて真ん中までナビを伸ばす方法
２．セバハンに直接バーハンドルクランプでつける方法
３．独自の部品を使い自作したバーにバーハンドル用のナビステイを装着する方法
俺はテックマウントをすでに一個使ってるので３がいいなと思った。
俺が見たのは３種類
１．テックマウントをブレーキクランプにつけて真ん中までナビを伸ばす方法
２．セバハンに直接バーハンドルクランプでつける方法
３．独自の部品を使い自作したバーにバーハンドル用のナビステイを装着する方法
俺はテックマウントをすでに一個使ってるので３がいいなと思った。
ども。
松本野郎です。
無事帰宅しました。雨量規制による通行止めのため、24時間コースになってもうた。
台風のときはあまり出歩かんほうがいいかもよ？
松本野郎です。
無事帰宅しました。雨量規制による通行止めのため、24時間コースになってもうた。
台風のときはあまり出歩かんほうがいいかもよ？
>>840
乙！
乙！
新内閣はパチンコ議員だらけ！中川文科相「パチンコ屋に
託児所を設けることこそが少子化対策の突破口」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110903/plc11090301170002-n3.htm
中川文科相ら…パチンコ協会から入閣５人
新内閣には、パチンコホール運営会社などでつくる社団法人
「パチンコ・チェーンストア協会」（東京都）の政治分野アドバイザーを務める
中川正春文部科学相ら民主議員５人が入閣した。
このうち中川氏は、若い母親が育児をせずにパチンコに夢中になっている
問題について過去、自らのホームページで言及。
「パチンコ屋に託児所を設けることこそが、少子化対策の突破口になる可能性が
あるのではないかと、真剣に考えている」とつづっている。
託児所を設けることこそが少子化対策の突破口」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110903/plc11090301170002-n3.htm
中川文科相ら…パチンコ協会から入閣５人
新内閣には、パチンコホール運営会社などでつくる社団法人
「パチンコ・チェーンストア協会」（東京都）の政治分野アドバイザーを務める
中川正春文部科学相ら民主議員５人が入閣した。
このうち中川氏は、若い母親が育児をせずにパチンコに夢中になっている
問題について過去、自らのホームページで言及。
「パチンコ屋に託児所を設けることこそが、少子化対策の突破口になる可能性が
あるのではないかと、真剣に考えている」とつづっている。
>>840
そんな事は少し頭のいい幼稚園児でも知ってるよ
そんな事は少し頭のいい幼稚園児でも知ってるよ
このタイヤ滑りすぎるわ
846 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 20:20:22.93 ID:Xhcq+rvJ
>>840
特急あずさがあったのに。
特急あずさがあったのに。
雑誌でCBRもて耐仕様の企画やってるね
鈴鹿のミーティング行きたかったけど、仕事が・・・
サービス業なのに、8耐やら、GTで7月8月休みすぎたツケが回ってきたな・・・
サービス業なのに、8耐やら、GTで7月8月休みすぎたツケが回ってきたな・・・
ベンチュラのキャリア使ってる人いる？
先週末納車予定だったのが台風で流れてこれから納車だ
嬉しくて昨日よく寝れなかったけどそのまま走りに行こうかな
嬉しくて昨日よく寝れなかったけどそのまま走りに行こうかな
851 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 09:17:51.85 ID:O4+gtPuL
>>850
納車されたら、田んぼの様子を見に行ってくれ
納車されたら、田んぼの様子を見に行ってくれ
852 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:36:58.65 ID:+QPZPOmN
納車のときにリザーブは1.4Lって言われたんで、
燃料系が点滅したら給油して、大体10L入るかは入らないか位なんだけど、
13L近く入ったとか、燃料系点滅してからこれだけ走った、とかって人いる？
1.4Lって考えると、ぶん回したらあっというまにガス欠しそうで…
燃料系が点滅したら給油して、大体10L入るかは入らないか位なんだけど、
13L近く入ったとか、燃料系点滅してからこれだけ走った、とかって人いる？
1.4Lって考えると、ぶん回したらあっというまにガス欠しそうで…
点滅してから給油したが、余裕で3リッターくらい残ってたぞ
点滅してからだと同じく3は入るな。プレートより上までいれてトリップは400までは余裕だがその前後で点滅する感じ
点滅した時点で残り3って聞いた気がした
取扱説明書に書いてないの？
1.5のはずだが手元ないからだれかよろ
取説には１．４Ｌやけど
余裕で１００ｋｍ
走れる。
余裕で１００ｋｍ
走れる。
ミーティングの時に見たバイクでかなりの確率で
マフラーサイドが傷ついてたんだが
あれは峠でも攻めてる時に付いたものなのだろうか…？
聞けばよかった。
マフラーサイドが傷ついてたんだが
あれは峠でも攻めてる時に付いたものなのだろうか…？
聞けばよかった。
860 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:10:38.17 ID:O4+gtPuL
>>859
立ちゴケ、俺も購入日にコンビニでやったw
立ちゴケ、俺も購入日にコンビニでやったw
まだ教習所通ってるのに黒ＡＢＳを契約してしまった・・・
この一台が無くなったら次いつ在庫が入ってくるかわからない
って言われたら迷わず契約しちゃうよね？
この一台が無くなったら次いつ在庫が入ってくるかわからない
って言われたら迷わず契約しちゃうよね？
目的の品だったら、まあ決めちゃうかな
教習所頑張ってね
教習所頑張ってね
極太マフラーのおかげでサイドカウルが無傷になるのがうまいよね
864 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:37:47.19 ID:+QPZPOmN
>>853～858
情報サンクス！
やっぱ、3Lくらいは残ってるのかな～
自分の場合、300～360で点灯するくらいなんで、50キロ走れんのかと思ったけど、
１００ｋｍ 程度走れるって聞けて安心して走れそうｗ
情報サンクス！
やっぱ、3Lくらいは残ってるのかな～
自分の場合、300～360で点灯するくらいなんで、50キロ走れんのかと思ったけど、
１００ｋｍ 程度走れるって聞けて安心して走れそうｗ
CBR250R一週間乗ってインプレするってのあったよね
結局８日目まで書いたやつ
あれには３Lでリザーブって書いてた気がするよ
結局８日目まで書いたやつ
あれには３Lでリザーブって書いてた気がするよ
ほすぃ…
ローンで買おうかしら
ローンで買おうかしら
867 ：774RR：2011/09/06(火) 15:10:24.76 ID:J7OJ3kJf
うん うん
868 ：774RR：2011/09/06(火) 15:13:27.23 ID:J7OJ3kJf
皆さん どこら辺 走ってます=
>>868
宮城南部在住なんで南東北がメイン
宮城南部在住なんで南東北がメイン
>>870
エコーライン行こうぜ
エコーライン行こうぜ
>>871
エコーラインは滝見台以外はやられたとこ少なくて走りやすいよね
エコーラインは滝見台以外はやられたとこ少なくて走りやすいよね
都内結構見掛けるようになってきたけど、なぜか虜としか遭遇しない俺ｗ
日曜の夕方、R17蕨付近で初めて走行中の赤見掛けて何か妙に嬉しかった
日曜の夕方、R17蕨付近で初めて走行中の赤見掛けて何か妙に嬉しかった
>>877
OK!(゜ー゜)b
OK!(゜ー゜)b
黒契約してきたー！初バイクなんで緊張してる。納車は今週の日曜日になりますた。
880 ：774RR：2011/09/06(火) 16:06:51.33 ID:J7OJ3kJf
楽しそうだね
俺は 神奈川 宮が瀬湖周辺朝方 走ってる！
俺は 神奈川 宮が瀬湖周辺朝方 走ってる！
おいどんは埼玉在住 秩父方面か群馬方面でごわす
自然の中をトコトコ走るの楽しい
自然の中をトコトコ走るの楽しい
エンジンオイルは何ｋｍごと？
885 ：774RR：2011/09/06(火) 16:54:22.39 ID:J7OJ3kJf
秩父 ゆうたら 沢山あるね まぜ 定峰 正丸 などなど・・・
たまに 定峰に朝方いくよ
たまに 定峰に朝方いくよ
奈良
和歌山
しばらく走れない！
。・゜・(ノД`)・゜・。
和歌山
しばらく走れない！
。・゜・(ノД`)・゜・。
質問なのですがCBR250Rのインプレを見ると
低回転だとトルクがない、交差点で気を使うなどという感想を見るのですが実際はどうなんでしょうか？
あとどんな感じでシフトアップ、ダウンしてるか具体的に教えていただけると参考になります。
低回転だとトルクがない、交差点で気を使うなどという感想を見るのですが実際はどうなんでしょうか？
あとどんな感じでシフトアップ、ダウンしてるか具体的に教えていただけると参考になります。
そんな気にするレベルじゃないよ。
890 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:21:10.29 ID:AcCaS7cj
速度が落ちたらとりあえず、２段シフトダウン。
エンブレが強いから、早目にアクセルを開ける。
ぐらいかな。
エンブレが強いから、早目にアクセルを開ける。
ぐらいかな。
891 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:27:22.84 ID:J5mbkOhN
>>886
流されてないならよかったやんか
流されてないならよかったやんか
友達にこのバイク見せると必ず「ウィンカー太ｗｗｗ」っていわれる
893 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:34:49.61 ID:AcCaS7cj
>>886
大地震の時に役立つさ、もうすぐだろ。
大地震の時に役立つさ、もうすぐだろ。
ウィンカーはNINJA400みたいに内蔵型にしてスリムな感じにして欲しかった
でもそうすると立ちゴケしたときハンドルで受けきれない分はカウルとエンジンががが
でもそうすると立ちゴケしたときハンドルで受けきれない分はカウルとエンジンががが
久しぶりに晴れたから乗ろうとしたらバイク転けていて心臓止まるかと思った。
置き場所は青空駐輪じゃないけど、地面が土の為連日の雨で地面が緩んでガシャーニングしたみたい。
ガレージ欲しいわ。
置き場所は青空駐輪じゃないけど、地面が土の為連日の雨で地面が緩んでガシャーニングしたみたい。
ガレージ欲しいわ。
>>859オレも納車即日に立ちゴケ…
左に倒れたから、ブレーキレバー曲がり、ウィンカー傷、シフトチェンジペダル変形だ。相当凹んだが、三日もしたら忘れる。
左に倒れたから、ブレーキレバー曲がり、ウィンカー傷、シフトチェンジペダル変形だ。相当凹んだが、三日もしたら忘れる。
897 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/06(火) 20:35:36.93 ID:eXFd2CUG
>>895
コンクリートで固めようずw
コンクリートで固めようずw
立ちゴケ対応仕様出せば売れそうだな。
補助綸つけとけ
トライクに改造すれば立ちゴケの心配からは開放されるぞ？
ただし、バイクとしての楽しさを全部棄てることになるがｗ
ただし、バイクとしての楽しさを全部棄てることになるがｗ
901 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:16:22.66 ID:kY6BjLQk
エンジンスライダーつけてもたちごけしたらペダルやレバーアボーンなの？
TSRのマフラーが気になる。
>>901
スライダーはバイクのダメージを軽減するものじゃないからな
スライダーはバイクのダメージを軽減するものじゃないからな
しかしこのバイクは
コケてるレポートが多いな…
コケてるレポートが多いな…
>>904
そんだけ初心者が多いんだろう。歓迎するぜ。
そんだけ初心者が多いんだろう。歓迎するぜ。
統合するらしいけど、こっちが本スレでおｋ？
いや、あっちが本スレ。レス番で一目瞭然。
スレの番号だた
統合するときのスレ番については>>252-253 >>255あたりで話されてる
スレタイから「オーナー専用スレ」を抜くことになるけど、他の車種専用スレと同じく
オーナーや購入予定者のためのスレであることには変わりないのでご了承願いたい
スレタイから「オーナー専用スレ」を抜くことになるけど、他の車種専用スレと同じく
オーナーや購入予定者のためのスレであることには変わりないのでご了承願いたい
>>895です。
今朝怖くなってバイクみたらまたコケてたorz
しかも今度は左ミラーがもげていた。
ネジ部分は生きているからはめれそうだけど、本気で凹む。
まだ購入して1ヶ月しか経ってないのに…。
今日仕事終わったら整地用の材料買ってくるわ。
今朝怖くなってバイクみたらまたコケてたorz
しかも今度は左ミラーがもげていた。
ネジ部分は生きているからはめれそうだけど、本気で凹む。
まだ購入して1ヶ月しか経ってないのに…。
今日仕事終わったら整地用の材料買ってくるわ。
なんでスタンドの下に何かかまさないんや？板、雑誌、大きな石その辺にあるやろ
かまぼこ板でも敷いておけばだいぶ違うハズ。
夜遅かったので、ホームセンターがしまっていたんだ。
今日一日持つかな？と思ったらガシャーニングだよ。
自分の馬鹿さ加減にイラつくわ。
今日一日持つかな？と思ったらガシャーニングだよ。
自分の馬鹿さ加減にイラつくわ。
因みにホームセンターで
何を買うつもりですか？
何を買うつもりですか？
取り合えずなら、ジュースの館でも潰して引けばいいのに
>>915
ジュースの館・・・(゜Д゜)
ジュースの館・・・(゜Д゜)
潰したジュースの缶は膝擦りに使うもんだぜ？
適当なマフラーとエキパイをヤフオクでゲット
インナーバッフルも買って取り付けてみる
爆音仕様になりそうだけど
こういう事してる時が一番楽しい
音は録音できたら撮ってみるwww
インナーバッフルも買って取り付けてみる
爆音仕様になりそうだけど
こういう事してる時が一番楽しい
音は録音できたら撮ってみるwww
適当な消音機ならわかるが、
適当なｴｷﾊﾟｲなんかあるのか？
適当なｴｷﾊﾟｲなんかあるのか？
>>888
>>あとどんな感じでシフトアップ、ダウンしてるか具体的に教えていただけると参考になります。
速度が落ちたらシフトダウンでしょ！
速度がのって、エンジンの回転数が上がったころあいでシフトアップでしょ！
1速でなんぼまでまわして、2速でなんぼまでまわして・・・・なんて、そんなん乗り手次第でしょー（笑）
「どんな感じになった時にトイレにいきますか？」みたいな
「どんなタイミングで息を吐いたり吸ったりしますか？呼吸の仕方アドバイスよろ」みたいな（笑）
「まばたきするタイミングを具体的に・・・」みたいな（笑）
「歩く時、右足を出してから左足を出すタイミングはどうすれば」みたいな（笑）
何から何まで人から教わらなくちゃいけないの！？
>>あとどんな感じでシフトアップ、ダウンしてるか具体的に教えていただけると参考になります。
速度が落ちたらシフトダウンでしょ！
速度がのって、エンジンの回転数が上がったころあいでシフトアップでしょ！
1速でなんぼまでまわして、2速でなんぼまでまわして・・・・なんて、そんなん乗り手次第でしょー（笑）
「どんな感じになった時にトイレにいきますか？」みたいな
「どんなタイミングで息を吐いたり吸ったりしますか？呼吸の仕方アドバイスよろ」みたいな（笑）
「まばたきするタイミングを具体的に・・・」みたいな（笑）
「歩く時、右足を出してから左足を出すタイミングはどうすれば」みたいな（笑）
何から何まで人から教わらなくちゃいけないの！？
>>922
いや、俺に言われても・・・・・・
いや、俺に言われても・・・・・・
100円ショップでまな板とか売ってないかい！？
927 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 12:46:41.81 ID:bPBMSTka
ヤフオクにあったエキパイにヤフオク管・・・・・・・
胸が熱くなるな！！！！
結局いくらで落札されたんだ？
胸が熱くなるな！！！！
結局いくらで落札されたんだ？
>>925
それも膝擦り用ｗ
それも膝擦り用ｗ
>>928
フルバンク駐輪は勘弁してくださいw
フルバンク駐輪は勘弁してくださいw
ニンジャ２５０Ｒ用のブレーキレバーが使えるって聞いたんですけど、
誰か実際付けてる人います？
自分は指が短いので、調整機構が欲しい。
もし使えるなら、ニンジャ用の社外品調整式レバーを付けたいのです。
誰か実際付けてる人います？
自分は指が短いので、調整機構が欲しい。
もし使えるなら、ニンジャ用の社外品調整式レバーを付けたいのです。
∧_∧
⊂（#・д・） だから決めつけんなって言ってんだろっ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
⊂（#・д・） だから決めつけんなって言ってんだろっ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
こりゃAT車が設定される日も近いな
決め付けんなっていうか、パワーバンドでシフトチェンジするのが、効率がいいでしょ
936 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 13:51:02.38 ID:k3DKTfbH
燃費を考えて早目にギアチェンジとかも好きだな。
941 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:12:22.80 ID:k3DKTfbH
>>939
別に乗り方なんざ個人差があるし、乗り慣れるのに時間が掛かったって良いじゃん。
レースしてる訳じゃないし、怪獣に追いかけられてる訳じゃ無いんだから。
それよか交通安全なコツとか教えるのが先じゃね？
車間距離は十分取れとか、
急ブレーキ車両に後ろから追突したとしても過失相殺は100対０になるとかな方が大事かと。
別に乗り方なんざ個人差があるし、乗り慣れるのに時間が掛かったって良いじゃん。
レースしてる訳じゃないし、怪獣に追いかけられてる訳じゃ無いんだから。
それよか交通安全なコツとか教えるのが先じゃね？
車間距離は十分取れとか、
急ブレーキ車両に後ろから追突したとしても過失相殺は100対０になるとかな方が大事かと。
レッドまでまわすのが基本だったのか•••バイクは奥が深いぜっ！
943 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:35:49.67 ID:nejJXRr0
釣られけど、そんなに回さ無いw
ギアチェンジなんて自転車で覚えるもんだろ普通
>>944
ちがうやろ（笑）
ちがうやろ（笑）
ヤフオクでゲットしたエキパイとサイレンサーつけた
爆音仕様になった上にトルクスカスカwwwww
走ってると耳元で破裂音がずっとしてるwwwww
これはダメだwwww
動画は夜にうpするわ
爆音仕様になった上にトルクスカスカwwwww
走ってると耳元で破裂音がずっとしてるwwwww
これはダメだwwww
動画は夜にうpするわ
レッドゾーンなんてまだ一回も使ったことないわ
うるさくてかなわん
うるさくてかなわん
こんな奴らばかりだから俺はバイクを降りました
うｐがんばってねﾉｼ
うｐがんばってねﾉｼ
それじゃあそろそろ次のスレ立ててくるよー
953 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:36:20.21 ID:k3DKTfbH
どうせまたオーナースレが立つ方に50バーツ。(生産地通貨払い)
このスレの１が立った時を思い出すわ。
このスレの１が立った時を思い出すわ。
実際統合した後に再度分離ってのはもうすでにやっちゃってるしな…ｗ
でも今度の統合はオーナースレで言い出したことだし、
いい加減荒らしにも慣れないとこのままズルズルとスレが二つある状況を引きずってしまう
でも今度の統合はオーナースレで言い出したことだし、
いい加減荒らしにも慣れないとこのままズルズルとスレが二つある状況を引きずってしまう
じゃあ、ぼくはトワイライトゾーンまで回すことにします。
来年からはMoto3クラス250cc4st単亀頭ってのになるんだよな。
これからの２５０は単亀頭がナウいんだな！
これからの２５０は単亀頭がナウいんだな！
ここ、荒らしに対して耐性ないのが多すぎ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkorKBAw.jpg
爆音仕様マフラーの全貌
中にキジマのインナーサイレンサー入れたんだけど
すごくうるさかったw
サイレンサーに貼ってあるシールは親父が勝手に作って勝手に貼ったシールwwww
クラリネットwwwwww
爆音仕様マフラーの全貌
中にキジマのインナーサイレンサー入れたんだけど
すごくうるさかったw
サイレンサーに貼ってあるシールは親父が勝手に作って勝手に貼ったシールwwww
クラリネットwwwwww
たかし••お前2chやってたのか••
なんか草生やしすぎ
ビグスクに飽きたdqnが半帽ガニマタで乗ってる絵を想像した
>>942
どこにレッドまで回せって書いてんだメクラ
どこにレッドまで回せって書いてんだメクラ
>>953
そういう乱立は板に迷惑かけるから、ちゃんと議論してからにしろよ
そういう乱立は板に迷惑かけるから、ちゃんと議論してからにしろよ
>>910
誰かに倒されてるんじゃないか？
誰かに倒されてるんじゃないか？
新スレか・・・アンチをおちょくる系の仕事が始まるな
現状じゃまた分離するのが関の山。
スレ立てする香具師が統一推進派なのか、
分離原理主義かでどうなるかが決まるだけのこと。
個人的にはスレ乱立と言われようが、
オーナー:アンチ:一般の3つに別れていたのが良かった。
ネタで見分け&使い分けできたのが何よりのメリット。
スレ立てする香具師が統一推進派なのか、
分離原理主義かでどうなるかが決まるだけのこと。
個人的にはスレ乱立と言われようが、
オーナー:アンチ:一般の3つに別れていたのが良かった。
ネタで見分け&使い分けできたのが何よりのメリット。
>>968
多分そんなことないような…。
そーいえば、前に乗ってたST250よりサイドスタンドの安定感(？)が悪い気がするけど気のせいかな？
サイドスタンドかけてから、車体の傾き加減がSTより急に感じる。
始めてCBR止めた時に倒れるかと思った。
…とりあえず足場になるところに固いもの置いて安定させてみます。
多分そんなことないような…。
そーいえば、前に乗ってたST250よりサイドスタンドの安定感(？)が悪い気がするけど気のせいかな？
サイドスタンドかけてから、車体の傾き加減がSTより急に感じる。
始めてCBR止めた時に倒れるかと思った。
…とりあえず足場になるところに固いもの置いて安定させてみます。
972 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 22:26:09.63 ID:pkbzj8NK
>>961
いいw トルクは気にしない
いいw トルクは気にしない
外に置くのこええええええ
974 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2011/09/08(木) 00:10:37.67 ID:5f2Sz6B4
(・3・) エェー ボクもスタンドと土の間に板挟んでるYO
>>947
実際レッドなんて500ｒｐｍ分くらいしか使えんよ。
入ったと思ったら即リミッターだもん。
俺なんて発売日納車で、慣らし後は高回転常用者だが、
今までのトータル10分も使った事無い。レッドゾーンなんて。
メーターの11000ｒｐｍ～なんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。
実際レッドなんて500ｒｐｍ分くらいしか使えんよ。
入ったと思ったら即リミッターだもん。
俺なんて発売日納車で、慣らし後は高回転常用者だが、
今までのトータル10分も使った事無い。レッドゾーンなんて。
メーターの11000ｒｐｍ～なんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。
レッドゾーンってのは「これ以上廻しちゃダメ！」っていう目印だから。
女の子が言う「xxx・・・らめぇ」とは違うのだよ。エロい人は知っている
ちなみにリミッターがついていても振り切る方法はある。
知りたければ教えてやるよ
女の子が言う「xxx・・・らめぇ」とは違うのだよ。エロい人は知っている
ちなみにリミッターがついていても振り切る方法はある。
知りたければ教えてやるよ
シフトダウンとか言ったらぶち殺すぞ
どうせ使えてもあんま意味無いからいらない。
トランザムシステム
>>983
それは4輪のCR－Zしかついてないよ
それは4輪のCR－Zしかついてないよ
リミットブレイクだよ
昨日は色々あって動画うpできなかったorz
昨日のサイレンサーはインナーサイレンサーを自作してバッフルもいれて
ようやく街乗りで許されるようなとこまで音量絞れたと思う
今度iPhoneアプリレベルだけど規制値を測ってみようと思う
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxdnJBAw.jpg
昨日のサイレンサーはインナーサイレンサーを自作してバッフルもいれて
ようやく街乗りで許されるようなとこまで音量絞れたと思う
今度iPhoneアプリレベルだけど規制値を測ってみようと思う
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxdnJBAw.jpg
インジェクションコントローラー使えばレブあげれるやん
>>984
CB400SFのVTECとか旧VMAXのVブーストとか
CB400SFのVTECとか旧VMAXのVブーストとか
しないけどｗｗ
じゃあトランザムでは無いね。
残念。
起動ボタンだって無いでしょ？
残念。
起動ボタンだって無いでしょ？
992 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:18:56.05 ID:wUYcdC1E
6000回転から赤マジック塗れば、何時でも
レッドゾーンが使える。コレ、豆知識な。
レッドゾーンが使える。コレ、豆知識な。
あらら
開き直っちゃった
開き直っちゃった
ガノタきもい……。
レッドゾーンは10700rpmぐらいだがサブコンであげれる
試しに一度11500rpmまで回したが特に問題は無かった
おそらくCBR150Rみたいに下手用に安全マージンを取ってあると思う
CBR150Rはタイ人がレッドでもぶん回すから
ワザとレッドを低めに設定したと話を聞いた事あるし
試しに一度11500rpmまで回したが特に問題は無かった
おそらくCBR150Rみたいに下手用に安全マージンを取ってあると思う
CBR150Rはタイ人がレッドでもぶん回すから
ワザとレッドを低めに設定したと話を聞いた事あるし
慣らし終わった
盆前に納車されたのに全然乗れるタイミングがない
会社辞めて旅したくなっちゃう
会社辞めて旅したくなっちゃう
>>991
んなこと言い出したらGNドライブ積んでんの？って話になってくるぞ
んなこと言い出したらGNドライブ積んでんの？って話になってくるぞ
>>997
夢の人がこれは慣らしはいらないっていってた
夢の人がこれは慣らしはいらないっていってた
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐