【MC41】　新型CBR250R　オーナー専用スレ4

実際>>947の言ってる通り
ｶﾜｻｷの工作員でもなんでもない
NINJAは知らんがCBRの250に乗ってるやつらを何度となく見てきてるが
皆同じような容姿というか華奢なやつらばかり
今の若いバイク乗りはこんなんばっかか

>>952
おまえのいるべきところはここじゃないよ。

>>952
取り敢えずスレタイも読めないバカは工作員より鬱陶しいのはわかってくれな

http://www.youtube.com/watch?v=Ufsrtf_OdkE&feature=related
ナンバーでか！

マフラー変えたいんだけど、
値段が五万円以下
音量が純正以上モリワキ以下（カブみたいな音がちょっと嫌なんだ。そしてドリームの試乗の排気音はちょっと・・・）
そしてできるだけ軽いマフラー欲しいんだけど、お勧めある？

>>952
工作員とかいてもいなくてもどっちでもいいけど
こういう自分の物差しでしか物事を語れない老害気質って教養が無さすぎて引くわ

新興国向けの・・・
４輪を買えない貧困層が目一杯背伸びして買うバイクだよね。コレ。
値段もそうだけど整備技術等のアフターの事情もあったんだろうな。

ABS無しのトリコなんだけどいくらで売れるかな・・・
ローン組んででもCB４００SBを買えばよかったよ。

電源引っ張って来たいからカウルを外したいんだけど取り説に書いてないね
サービスマニュアルってのを買わないと駄目なの？

このバイクはハッキリ言って…変である。
特に音(笑)。
バイクを知らない人なら良いが、知ってる人に見られたら恥ずかしいかもしれない…
しかし！我が道を行く！変な物は魅力的でもあるのだ(笑)。
カラーリングが真っ赤とかが出たら絶対セカンドバイクに一台欲しいバイクである。

でも売れてんでしょ？

ナビ付けたいな〜、ヒュンヒュン旅行したい。

>>962
ナビあるとやっぱり便利ですよ。
自分もタンクバッグにいれて使ってますけど便利
ホントはハンドル付近につけたかったんだけどね

このデザインでこの値段はいいよな
しかも頑張れば高燃費
時代にマッチしてる　どうかんがえても売れるわ

オレならマイナーチェンジ後が興味ある

このバイク、ヒラヒラと切れ込む感覚はNS50Fに似てる。
値段も似たようなもんだし実用的なコミューターとしてはフィット並みだと持ち上げときます。

ストリート系のバイクならまだしも
このバイクだと短パンでは乗りたくないね
余りにも府づりあい。

>>890
俺がいる…。
忍者のデザインが好きになれないし、万能セローに気持ちが決まりかけた時、新ＣＢＲに一目惚れ。
カウル付きなのにシンプルで美しい。ツーリング時に荷物満載も似合うと思う。早く欲しい…

フルカウルといっても分割されてるからだいぶ印象が違うな。

安さ求めるんならメガリでよくね？デザインも良いし

>>969
信頼が雲泥の差

ヘッドライトが2つの時点でメガリちゃんは落選でした
同時に忍250も

でも忍1000はカッコいいと思うのはなぜだろうか

>>969
製造が中華ってだけでもうね
しかもメガリジャパンのHPにはどこにも書いていないし。
クオリティに自信があるなら堂々と中華製です！と胸を張ればいいのに。

どこ産でもいいけど、メガリのデザインはいいと思わない

ヒョースンよりはメガリのがマシかと

>>972
気になって本田のwebサイト見なおしてきたが、CBR250も堂々とタイ製ですとは書いてないね。

>>975
ちゃんとＨＰのスペックや価格のところに書いてあるぞ

>>975
恥ずかしいヤツ

夢店のスクーター一覧なんかでもホンダは
しっかり製造国表記してあるぞ。
でかでかと。

>>956
エンデュランスでおk

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm

非オーナーだが夢の社長に勧められて試乗したが悪くない。
価格を見れば凄い良すぎ。
おそらくこれを馬鹿にしてる連中は価格と製造国が脳裏にあってのことだろうけど、
無理なく買えて維持出来ないとバイクなんて趣味は長続きしないもの。
ローンまみれでガス代にも事欠き大型から乗り換えをほのめかすお客も多いと社長の談からも納得した。
ただツーリング仲間とか繋がりある連中は仲間との今後の付き合いみたいなしがらみからなかなか踏み切れないらしい。
まあこれも趣味ならではのじれんまだなと社長と苦笑いした。
そんな俺に社長が一言、そんなしがらみの無い◯◯さんみたいな人が沢山乗ってくれるともっと流行るだよって。
みんな興味津々なんだからって。

中途半端な知識の中免（普通2輪免許）馬力厨の知ったか野郎はロクに乗りもせず
嘲笑、小馬鹿にするが、
長年バイク乗ってるベテランライダーやメカに詳しい奴が乗ると
大概かなり良い評価をして褒める。

しかし、実際購入するとなると話は別ですけどね。

初めてのバイクだから楽しいのは当たり前なんだけど、ベテランが褒めるのはなんでだろう。
各部パーツが安物でも走りの楽しさが味わえるってのは、どういった要因によるのか教えてください。

全てにおいてのバランスがとてもいいからだと思う

なんだかんだでエンジンがいい

純粋に乗ってて楽しいからな。
バイクに対して変なしがらみがある奴はもったいない。

>>982
だからその安物のパーツとか値段が頭にあるからそんな疑問沸くのさ。
ベテランは価格帯効果ってかSRXとか古いシングルを思い起こして比べて悪く言わないんだと思うよ。
残念ながら俺はシングルのスポーツバイクの経験ないんだけど悪くは感じなかった。
理由は価格以上の性能と感じたからだ。

ぽまいら、保険はどこにしてる？
やっぱABS割引のあるところがいいよな？

ABS無しだけど、普通にアクサが一番安かった。
アクサとかアメリカンダイレクトとか、直販のとこでいくつか見積もりとれ

シャーシ>エンジンでバランスが良いんじゃない？高速で流してもしっかりした感じがあるし大型ほどスピード出さなくて楽しめるし
少し高回転に振ったのはエンジニアの苦肉の策なのか狙ったのか解らないけど結果正解だったよね
試乗や最初は多少物足りない感じはあるけど普段使いは足だから段々きにならなくなるしむしろ燃費のよさに嬉しくなる
たまのツーリングでは一転、回す楽しみを思い出させてくれる。
シングルってバイクらしいと言うか、トルクの出方や鼓動感など
カッコとは裏腹にSRやGB何かが持っているバイクらしい味も有る
あと名前のお陰でアンチや誤解も生むけどパーツの多さも魅力の一つだよね。
名前は正直？だったけどこの名前じゃなきゃここまでパーツもなかっただろうし結果オーライだね。

>>987
夢店のにした。
貰い事故サポートは馬鹿にできない。

やっとオーナーになったぜ！！
初バイクだから本当に楽しいわ！！

ところで、質問なんだけど、ガソリンキャップってカチッって鳴ったあともちょっと動くもんなの？
今日給油してちゃんとしまってるのかすごい不安になったんだけど・・・

>>991
おめでとう
キャップが閉まっているかどうかは、満タンで倒してみればわかるよ

>>991
おめ！
キャップは、はめてカチッとなった時に自動で鍵穴がもとの位置に戻ればokだと思うよ。

このキャップひどいな
なんとかならんのかな〜
シールやなしにパーツ
ないんかなー？

http://uproda.2ch-library.com/418238J0r/lib418238.jpg
立ちゴケした・・・(`；ω；´)

>>995
どんまい。

>>995
どんまい
そして画像でどのへんが傷んだかわからぬぇ

>>966
すまん、俺短パンで乗ってる。
前、隼にTシャツ、短パン、ビーサンで乗ってる黒人デブが、
颯爽と走っていったのをカッコいいと思ってしまったから。

でも転倒して肉がひん剥かれることを想像するから、
超安全運転になる。

次スレまだ〜チンチン

もうcbrは死亡だろorz

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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