◆◇◆シグナスX & BW's125 part64◆◇◆
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part63◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311366778/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
◆◇◆シグナスX & BW's125 part63◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311366778/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:12:08.26 ID:AnnX+sew
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
3 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:13:04.93 ID:AnnX+sew
＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
・台湾五期モデル以降はキックペダルがついてません。バッテリー上がりに注意。
・日本のヤマハと台灣山葉機車は全く別の会社です
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
・台湾五期モデル以降はキックペダルがついてません。バッテリー上がりに注意。
・日本のヤマハと台灣山葉機車は全く別の会社です
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
4 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:13:36.81 ID:AnnX+sew
【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
5 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:14:09.72 ID:AnnX+sew
Q,WR交換って幾ら位で出来ますか？
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
6 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:14:38.65 ID:AnnX+sew
■（過去スレの参考レス） キャブ車で、冬の季節にエンストで悩んでる人へ
>657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:12:41 ID:dUWg2Wi6
>台湾キャブ車で、毎年、冬のエンストに悩まされていたが、
>ためしにオイルを四輪用5W-30(SM)にしてみたら、症状が全く出なくなった。
>
>走行開始後15分ほどは、信号待ちで止まると、いままでは毎回エンストしてたが、それもなくなった。
>
>これって、粘度が変わったせい？
>いままで冬だけアイドリングストップスクリューをまわしてゴマカしてたが、
>こんなんで直るなら、もっと早く試せばよかった。
>
>658 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:19:32 ID:k+AnLjE6
>>>657
>・オイルは外気温で粘度を決める？
> http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
>ここを参考にするといい
■（過去スレの参考レス） 四輪用オイルをシグに使っても問題ない。むしろエンジンにやさしい仕様になる
>545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/14(火) 23:37:02 ID:QTYMy/wg
>ホムセンで4L880円で買ったから近々交換するつもり
>4輪用がダメなのはギヤとクラッチをエンジンオイルで潤滑してるモデルだけなんじゃないかと思う
>
>553 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 00:21:47 ID:8du1Adko
>4輪用は有機モリブデンが一部のオイルに配合されており、エンジン
>オイル兼用湿式クラッチ車の場合クラッチ滑りの原因となる。
>ヤマルーブエフェロ4ミニスクーターはJASO:MB規格オイルで有機モリブデン入り。
>モリブデンが入ってる方が当然エンジンにはやさしい。
↑シグは湿式クラッチは無いので、問題ない。
>657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:12:41 ID:dUWg2Wi6
>台湾キャブ車で、毎年、冬のエンストに悩まされていたが、
>ためしにオイルを四輪用5W-30(SM)にしてみたら、症状が全く出なくなった。
>
>走行開始後15分ほどは、信号待ちで止まると、いままでは毎回エンストしてたが、それもなくなった。
>
>これって、粘度が変わったせい？
>いままで冬だけアイドリングストップスクリューをまわしてゴマカしてたが、
>こんなんで直るなら、もっと早く試せばよかった。
>
>658 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:19:32 ID:k+AnLjE6
>>>657
>・オイルは外気温で粘度を決める？
> http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
>ここを参考にするといい
■（過去スレの参考レス） 四輪用オイルをシグに使っても問題ない。むしろエンジンにやさしい仕様になる
>545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/14(火) 23:37:02 ID:QTYMy/wg
>ホムセンで4L880円で買ったから近々交換するつもり
>4輪用がダメなのはギヤとクラッチをエンジンオイルで潤滑してるモデルだけなんじゃないかと思う
>
>553 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 00:21:47 ID:8du1Adko
>4輪用は有機モリブデンが一部のオイルに配合されており、エンジン
>オイル兼用湿式クラッチ車の場合クラッチ滑りの原因となる。
>ヤマルーブエフェロ4ミニスクーターはJASO:MB規格オイルで有機モリブデン入り。
>モリブデンが入ってる方が当然エンジンにはやさしい。
↑シグは湿式クラッチは無いので、問題ない。
7 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:18:40.96 ID:AnnX+sew
■シグナスのトランクに入るヘルメットの一覧
・Z-5（おそらくZ-3＆4も可） →◎
・X-8 X-8V X-8SP～SP3 →◎
・J-Force2 →◎
・J-Stream →◎
・アヴァンド →◎
・テレオス3 →◎
・OGK ff5 →◎
・アライ ラパイド →○
・シンクロテック →△
・Z-CRUZ2 →△
・アライGP-4X →×
・X-Eleven →×
・
サイズ無記はLサイズ、◎→余裕あり
○→入れ方や角度を合わせれば問題なし
△→多少強引に閉める状態 ×→不可
上記品以外の新情報は随時お願いします。
・Z-5（おそらくZ-3＆4も可） →◎
・X-8 X-8V X-8SP～SP3 →◎
・J-Force2 →◎
・J-Stream →◎
・アヴァンド →◎
・テレオス3 →◎
・OGK ff5 →◎
・アライ ラパイド →○
・シンクロテック →△
・Z-CRUZ2 →△
・アライGP-4X →×
・X-Eleven →×
・
サイズ無記はLサイズ、◎→余裕あり
○→入れ方や角度を合わせれば問題なし
△→多少強引に閉める状態 ×→不可
上記品以外の新情報は随時お願いします。
8 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:20:44.16 ID:AnnX+sew
連続投稿規制がきついんで他にあったら誰かよろしく
9 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 06:17:53.69 ID:h+uRmc97
(¨)(‥)(..)(__)
シグナスXに水冷エンジンを！
11 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 08:29:38.19 ID:VhOV7UHH
サスはオーリンズでパーキングブレーキレバーくらいは装備して欲しいな
燃料ポンプはいい加減新設計に
燃料ポンプはいい加減新設計に
国内08FIのフロントフォークからオイルがもれてきた
33パイのヤツだ
いま5万キロ
サービスマニュアルで見るとインナーチューブまでばらしてからオイルシールとダストシールは交換するようにようになってる
オイルシールがクリップで固定されているのだが、インナーチューブをばらさずに交換できないだろうか？
インナーチューブをばらすにはSSTが必要なようでお金かかりそう
もしくはSST無しでも工夫次第で分解できるのだろうか？
経験者は教えていただけると感謝します
33パイのヤツだ
いま5万キロ
サービスマニュアルで見るとインナーチューブまでばらしてからオイルシールとダストシールは交換するようにようになってる
オイルシールがクリップで固定されているのだが、インナーチューブをばらさずに交換できないだろうか？
インナーチューブをばらすにはSSTが必要なようでお金かかりそう
もしくはSST無しでも工夫次第で分解できるのだろうか？
経験者は教えていただけると感謝します
>>12
それすらめんどくさがるようならフォークだけバイク屋もってけよ
感謝されるだけならこっちにゃなんのメリットもねえぞ
まぁインナーをバラさずにやる方法はあるにはある
キャップボルト外してフォークオイルを目いっぱい入れてキャップを締め、どうにかしてフォークを縮ませる（オイルシールのクリップはもちろん外しとけ）
この時点でオイル漏れてくるのかはわからんけど、オイルシールだけ上がってくるそう
あとインパクト使うとSST使わずにボルト緩めれる
締めるときもインパクトだからトルク管理はちょっと気をつけなきゃだけどな
俺は400もシグもインパクトでササッとバラしちゃうから上の方法はやったことないので自己責任で
それすらめんどくさがるようならフォークだけバイク屋もってけよ
感謝されるだけならこっちにゃなんのメリットもねえぞ
まぁインナーをバラさずにやる方法はあるにはある
キャップボルト外してフォークオイルを目いっぱい入れてキャップを締め、どうにかしてフォークを縮ませる（オイルシールのクリップはもちろん外しとけ）
この時点でオイル漏れてくるのかはわからんけど、オイルシールだけ上がってくるそう
あとインパクト使うとSST使わずにボルト緩めれる
締めるときもインパクトだからトルク管理はちょっと気をつけなきゃだけどな
俺は400もシグもインパクトでササッとバラしちゃうから上の方法はやったことないので自己責任で
>>1乙です！
まぁ、大概のことはDIYで済ましてるからな、工夫でなんとかなるならしたいのよ
油圧で抜くにはプレスが無いと無理
それにインパクトも無いしトルク管理も出来ないのでは駄目だな
要はフォークアウター内部の最下部パーツと底面のボルトが供回りして外れないのだから
アウター内部のパーツが何とかして固定できれば良いわけだ
形状が分からんのでSSTはどうやって固定しているのか解ればなんとかなるのではないかな？と
感謝
油圧で抜くにはプレスが無いと無理
それにインパクトも無いしトルク管理も出来ないのでは駄目だな
要はフォークアウター内部の最下部パーツと底面のボルトが供回りして外れないのだから
アウター内部のパーツが何とかして固定できれば良いわけだ
形状が分からんのでSSTはどうやって固定しているのか解ればなんとかなるのではないかな？と
感謝
めんどくさい奴だな君は
SSTの形知ってる奴がいるなら解決できるだろうけど、おそらくこのスレにはいないだろうと思う
とすると、一度なんとかしてバラして自分の目で確認するしかない
できることと言えば、あらかじめフォークオイルだけ抜いておいて、誰かにインナーを引っ張ってもらいつつ君がアウターを引っ張りながらボルト外すことを試みるぐらいじゃないかね
これで他車種の一部はボルト外せたりするけど、シグはわからん
まぁたいていのことはDIYで済ましてるのなら、安物の電動インパクトのひとつでも持って置いて損はないと思うよ
SSTの形知ってる奴がいるなら解決できるだろうけど、おそらくこのスレにはいないだろうと思う
とすると、一度なんとかしてバラして自分の目で確認するしかない
できることと言えば、あらかじめフォークオイルだけ抜いておいて、誰かにインナーを引っ張ってもらいつつ君がアウターを引っ張りながらボルト外すことを試みるぐらいじゃないかね
これで他車種の一部はボルト外せたりするけど、シグはわからん
まぁたいていのことはDIYで済ましてるのなら、安物の電動インパクトのひとつでも持って置いて損はないと思うよ
17 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:33:07.35 ID:itQS/aMg
社外フォーク入れたら？
ステムもNCY とかにしてさ。
ついでにホイールもローターも。
後はキャリパーもブレンボのラジアルで決まりだな。
リアもディスク化でカニンボでも入れてさ。
更についでに191cc化。
ステムもNCY とかにしてさ。
ついでにホイールもローターも。
後はキャリパーもブレンボのラジアルで決まりだな。
リアもディスク化でカニンボでも入れてさ。
更についでに191cc化。
18 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 12:06:12.10 ID:tJ6plZLF
駆動系のみの弄りならノーマルベルトの方がいいの？
>>18
ノーマルで全然おｋ
ノーマルで全然おｋ
21 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 12:28:26.71 ID:h+uRmc97
暑い
>>1さん
乙です
乙です
前スレのハイオクの件だけど、ハイオクがオクタン価が高い代償としてカーボン溜まりやすいのは確かなようだね。
そのカーボンを取りやすくするために、ハイオクには清浄剤とかが入ってる。
まぁシグナス国内、台湾問わずノーマルならレギュラーがいいよ。
ちなみに取扱説明書によると国内ＦＩの圧縮比は９.５：１で台湾五期は１０：１だった。
エンジン内部を綺麗に保ちたいならハイオクより燃料添加剤のフューエル１とかがいいと思うな。
オイルに混ぜるゾイルは２ストには評判いいけど、４ストではオイルシール傷める可能性あるみたいね。
そのカーボンを取りやすくするために、ハイオクには清浄剤とかが入ってる。
まぁシグナス国内、台湾問わずノーマルならレギュラーがいいよ。
ちなみに取扱説明書によると国内ＦＩの圧縮比は９.５：１で台湾五期は１０：１だった。
エンジン内部を綺麗に保ちたいならハイオクより燃料添加剤のフューエル１とかがいいと思うな。
オイルに混ぜるゾイルは２ストには評判いいけど、４ストではオイルシール傷める可能性あるみたいね。
シグナスに乗りたくて先日から小型免許取得に教習所通いはじめたアラフォーですｗ
納車したら憧れのＳＰ忠男マフラー付けたいんですが付けてる人いますか？
ネットでは重低音と書いてる人が多いのですが値段が１０万と高額なのでためらってます。
純正では静か過ぎて危ないので存在感ある重低音がいいんです。
あとセッティングも必要ですか？
体重が少し重めで９５キロあるので近所のきつい急坂で８０キロ程度出せればいいなーとｗ
納車したら憧れのＳＰ忠男マフラー付けたいんですが付けてる人いますか？
ネットでは重低音と書いてる人が多いのですが値段が１０万と高額なのでためらってます。
純正では静か過ぎて危ないので存在感ある重低音がいいんです。
あとセッティングも必要ですか？
体重が少し重めで９５キロあるので近所のきつい急坂で８０キロ程度出せればいいなーとｗ
>>26
静かすぎて危ないとか言う前に自分の運転を改めろデブ
静かすぎて危ないとか言う前に自分の運転を改めろデブ
>>24
馬力が上がる分けでもないのにハイオク入れたら最高速がのびるけどな。ソースは会社の同僚のシグ2台と俺のアド。
国内キャブ仕様のシグに至っては普段はハイオク入れて100出てた道が90しか出なくて調子悪いなと思ってたら
そんときはレギュラー入れてたんだと。
しかし俺のアドもハイオク入れてたけどエンジン開けたら真っ黒にカーボンコーティングされてたわｗ
呉のパーフェクトクリーンとか燃料添加剤入れてたけど効果は低く気休めにもならん。
馬力が上がる分けでもないのにハイオク入れたら最高速がのびるけどな。ソースは会社の同僚のシグ2台と俺のアド。
国内キャブ仕様のシグに至っては普段はハイオク入れて100出てた道が90しか出なくて調子悪いなと思ってたら
そんときはレギュラー入れてたんだと。
しかし俺のアドもハイオク入れてたけどエンジン開けたら真っ黒にカーボンコーティングされてたわｗ
呉のパーフェクトクリーンとか燃料添加剤入れてたけど効果は低く気休めにもならん。
人それぞれだな、純正の静かなの気に入ってるんだが、
トンネル通ると凄い重低音な感じがする、共鳴ってやつかな
トンネル通ると凄い重低音な感じがする、共鳴ってやつかな
31 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/17(水) 22:10:45.23 ID:ztGQkcDY
|＿|Дﾟ) >>28 レギュラーの時はもっと中が綺麗だったってこと？
|秋|[|lllll］)～♪
アクシス乗ってた頃は何度か腰上開けたことあるけど
まあなかなか綺麗にキツネ色ってわけにはいかないというか
うっすら黒っぽく煤けてるぐらいなら正常の範囲内なんじゃなかったっけ？
|秋|[|lllll］)～♪
アクシス乗ってた頃は何度か腰上開けたことあるけど
まあなかなか綺麗にキツネ色ってわけにはいかないというか
うっすら黒っぽく煤けてるぐらいなら正常の範囲内なんじゃなかったっけ？
静かで速いってのを目指してるんだけど、やっぱり純正マフラーって抜けが悪くて遅いかな？
現在は台湾五期のエンジンノーマル、マフラーはBEAMSのSS300の標準バッフルで音は静か、駆動系はプーリー等変更して高回転仕様です。
バイクショップ店員曰くBEAMSは中がストレートじゃなく抜けが悪いから純正の方が速いかも？とか言ってました。
確かにヤマハ純正マフラーは良く出来てるとも言いますよね。
純正マフラーを持ってないので、BEAMSと純正マフラーを同条件で比較した人居ないかな？
あと五期純正マフラーは触媒有りですか？
高回転重視なので触媒有りだと異常加熱が心配です。
現在は台湾五期のエンジンノーマル、マフラーはBEAMSのSS300の標準バッフルで音は静か、駆動系はプーリー等変更して高回転仕様です。
バイクショップ店員曰くBEAMSは中がストレートじゃなく抜けが悪いから純正の方が速いかも？とか言ってました。
確かにヤマハ純正マフラーは良く出来てるとも言いますよね。
純正マフラーを持ってないので、BEAMSと純正マフラーを同条件で比較した人居ないかな？
あと五期純正マフラーは触媒有りですか？
高回転重視なので触媒有りだと異常加熱が心配です。
>>31
エンジンまでイジッてる車両ならハイオクでもキレイに燃えますが、ノーマルエンジンでハイオクならレギュラーよりカーボン溜まりやすい気がします。
エンジンまでイジッてる車両ならハイオクでもキレイに燃えますが、ノーマルエンジンでハイオクならレギュラーよりカーボン溜まりやすい気がします。
>>33 はいはい、ワロスワロス
35 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 01:17:50.73 ID:+xkPk9qA
エンジンの構造を理解してれば○○添加剤なんてモノ絶対に手を出さないよなｗ
あんなの金を捨てるだけならまだしも、エンジンの寿命を縮めかねない。
あんなの金を捨てるだけならまだしも、エンジンの寿命を縮めかねない。
>>25
ふむ、なるほど
何となく予想はしてたけど3/8sqサイズの差し込みに互換性のある形状のようですね
四角か六角の穴が空いてるんじゃないかと思っていました
ツールカンパニーストレートあたりに買いに行くか…
ふむ、なるほど
何となく予想はしてたけど3/8sqサイズの差し込みに互換性のある形状のようですね
四角か六角の穴が空いてるんじゃないかと思っていました
ツールカンパニーストレートあたりに買いに行くか…
2ストにハイオクの恩恵はほぼ無い。2ストは、クリアランスとオイルの質とオイルの皮膜の薄さでパワーが決まる。もちろんポート形状やバルブ方式は又別の話でね。
2ストでハイオクの意味の無さはカートでの個人的な実証に基づいているだけです。
2ストでハイオクの意味の無さはカートでの個人的な実証に基づいているだけです。
.>>37
アブガスやレーガス指定だったＲＳ１２５とかＲＳ２５０はどうなる？
ていうか２ｓｔでオクタン価低いガス入れてぶん回してたらデトネーションする可能性が飛躍的にあがるわけだが。
カートのエンジンだとそういうのないの？
アブガスやレーガス指定だったＲＳ１２５とかＲＳ２５０はどうなる？
ていうか２ｓｔでオクタン価低いガス入れてぶん回してたらデトネーションする可能性が飛躍的にあがるわけだが。
カートのエンジンだとそういうのないの？
テスト
台湾06FI 走行42,000㎞
エンジン下部からオイルが漏れてる
ちょうどマフラーの付け根のところにオイルが垂れて
白煙モクモク状態・・・。
エンジン周辺も尋常じゃなく熱持ってる
バイク屋に見てもらうしかないんだけど
修理代も高そうだし買い替え時なのかなぁ (´Д｀)ﾊｧ…
エンジン下部からオイルが漏れてる
ちょうどマフラーの付け根のところにオイルが垂れて
白煙モクモク状態・・・。
エンジン周辺も尋常じゃなく熱持ってる
バイク屋に見てもらうしかないんだけど
修理代も高そうだし買い替え時なのかなぁ (´Д｀)ﾊｧ…
>>41
4万程度でそんなんなんのか、やっぱ所詮スクゥタァって割りきるのが一番だね
4万程度でそんなんなんのか、やっぱ所詮スクゥタァって割りきるのが一番だね
44 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:33:04.58 ID:VFcCYMy9
さっき西湘バイパスをシグナスXで入ってしまった兄ちゃんを見た。
ホントに居るんだなあ。。。。
まあシグナスなら邪魔にならない速度出るからそのまま行ってしまえ。
ホントに居るんだなあ。。。。
まあシグナスなら邪魔にならない速度出るからそのまま行ってしまえ。
西湘バイパスはだめなのか…
保土ヶ谷バイパスは50ccすらokなのになー
保土ヶ谷バイパスは50ccすらokなのになー
46 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:20:33.67 ID:TPrcQ2tT
八王子バイパスもダメだな
47 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:29:22.90 ID:4FnXe263
スクーターにハイオクネタ続いてるけど専門家でも呼ばないと終わらないね
好きにさせとけ
新車の150ccモデルなんですが、あれは輸入車になるんですか？ショップの改造車でしょうか？
かなり、ﾎｽｲ。
かなり、ﾎｽｲ。
50 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 14:41:24.78 ID:e8iFgkRE
>>46
うそつくなはげ
うそつくなはげ
店に聞けば早いだろコミュ障
52 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 15:41:18.42 ID:C2PASar9
>>45
え…
え…
保土ヶ谷バイパスは下川井以降横横方面は125以下NGじゃね？
標識参照 ttp://p.tl/18gB
標識参照 ttp://p.tl/18gB
54 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 16:53:09.57 ID:TPrcQ2tT
まあ無意識で間違って進入しやすいわね
ここ見たら通行規制は１発でわかりますよ！
http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/
ここに書いてないけど琵琶湖の西側の湖西道路って１２５ｃｃダメだったはずなんだがｗ
http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/
ここに書いてないけど琵琶湖の西側の湖西道路って１２５ｃｃダメだったはずなんだがｗ
56 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 17:56:18.93 ID:4FnXe263
>>49グーバイクで大阪の店で180ccの新車35万ぐらいで売ってるよ。新車をボアアップしてる
57 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 18:00:57.20 ID:VKrFbudO
59 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:12:16.00 ID:xIpp9KDi
>>56
ショップ名はゲンズ？
ショップ名はゲンズ？
60 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:36:50.01 ID:WFkXO7Rv
最近シグナスを買ってバイクライフ満喫してるけど
昔有名だった社外パーツメーカーはほとんど無くなってるんだな。
オクムラ マルゼンオート Ｏ＆Ｍ ＫＩＳＳ ＫＲＳ Ｊｈａ シモン とか。
ＢＳＣ ハリケーン クリッピングポイント アルファレーシング ダイシンとかは、まだあると聞いてビックリだわｗ
ダイシンでオールアルミマフラーを作ってもらいたいな～ｗ
昔有名だった社外パーツメーカーはほとんど無くなってるんだな。
オクムラ マルゼンオート Ｏ＆Ｍ ＫＩＳＳ ＫＲＳ Ｊｈａ シモン とか。
ＢＳＣ ハリケーン クリッピングポイント アルファレーシング ダイシンとかは、まだあると聞いてビックリだわｗ
ダイシンでオールアルミマフラーを作ってもらいたいな～ｗ
63 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:25:15.09 ID:1XVtlOc/
今まで数々のいろんなウ゛ァイクを所有してきましたが、シグナスにあと少しのモアパワーと、
都市高速やトンネル、橋などの有料道路が走行可能になれば、私の考える最高で最強の都市
ウ゛ァイクになるのでは？と本気で思ってしまってます。
白ナンのシグナス乗ってる方・・・マジなオーナーズレポートを希望します。
都市高速やトンネル、橋などの有料道路が走行可能になれば、私の考える最高で最強の都市
ウ゛ァイクになるのでは？と本気で思ってしまってます。
白ナンのシグナス乗ってる方・・・マジなオーナーズレポートを希望します。
64 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:27:46.39 ID:HttlxfEQ
先月新車で買ったシグナスＸ、転倒して傷だらけに ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>57-58
アドバイスありがとう
新車で買って約5年半。ほぼ通勤のみで使用。
かなり乱暴な運転してたけど、よく頑張ってくれた。
あちこちヘタってるから、ある程度資金投入しないと
次の冬は越えられそうにない感じ・・・。
う～ん、悩む。
アドバイスありがとう
新車で買って約5年半。ほぼ通勤のみで使用。
かなり乱暴な運転してたけど、よく頑張ってくれた。
あちこちヘタってるから、ある程度資金投入しないと
次の冬は越えられそうにない感じ・・・。
う～ん、悩む。
DOHCの方がロマンに溢れるな
南国台湾でガンガン使えるのだからこの酷暑なんかへっちゃらと思っていたが
どうやら最高気温は東京や大阪あたりの日本の大都会の方が高いみたいだね。
台湾みたいに一日中暑いわけでないし、日本の夏は短いのであまり気にしなかったけど
この37℃で渋滞にさらされるとオイル交換２０００ｋｍ毎ではまずいかな？
どうやら最高気温は東京や大阪あたりの日本の大都会の方が高いみたいだね。
台湾みたいに一日中暑いわけでないし、日本の夏は短いのであまり気にしなかったけど
この37℃で渋滞にさらされるとオイル交換２０００ｋｍ毎ではまずいかな？
台湾シグナス２０１１なんですが短時間ならともかく長時間のツーリングとなるとケツが痛くなります。なにかいい対策ありますか？
72 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 03:45:29.21 ID:Zw9jfA06
>>71
短足やチビには足付きがキツくなるけど、スポーツシートに交換。
短足やチビには足付きがキツくなるけど、スポーツシートに交換。
>>72
高いですな・・・ 身長は180を超えてるので問題ないと思いますが・・・
高いですな・・・ 身長は180を超えてるので問題ないと思いますが・・・
>>71
ホームセンターにある車のシートに置く安いクッション置くだけでもかなりケツの痛み和らぐよ。
痔の痛みを和らげるために丸い穴あきクッション２枚重ねて載せて街のり～ツーリングしてるけど手放せなくなったｗ
ホームセンターにある車のシートに置く安いクッション置くだけでもかなりケツの痛み和らぐよ。
痔の痛みを和らげるために丸い穴あきクッション２枚重ねて載せて街のり～ツーリングしてるけど手放せなくなったｗ
>>74
それ、かっこ悪いｗｗｗ
それ、かっこ悪いｗｗｗ
ゲルザブでいいじゃん
78 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 06:04:56.64 ID:mQ310uvx
ｹﾞﾙｸﾞｸﾞでいいじゃん
シート高下げようと考えてる俺には無理ぽ
メッシュカバーで少しは良くなったよ。
スポーツシートと無理やり併用でさらに高さup
スポーツシートと無理やり併用でさらに高さup
キムコのレーシングって完全にシグナスのパクリなんだけど
なんか、かっこいいな
あれでシグより早いんなら買ってもいい
なんか、かっこいいな
あれでシグより早いんなら買ってもいい
今日スポーツシートが届くぜ
期待
期待
スポーツシートのシグナスＸに乗ってないから何とも言えないけど
シートがフラットになった分前傾姿勢になるようだから長時間は疲れそうだな。
シートがフラットになった分前傾姿勢になるようだから長時間は疲れそうだな。
86 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 11:07:26.21 ID:08O5xB39
台湾製は故障時にかなり困ると言う人がいますが、あれは取り寄せが出来ないってことがあるからかな？
台湾製買った人はみんな自分で修理してんかな？
無知でｽﾝﾏｾﾝ…。
台湾製買った人はみんな自分で修理してんかな？
無知でｽﾝﾏｾﾝ…。
>>84
長距離の問題はタンデムの段差が尾てい骨を圧迫して痛むことなのでその段差がなくなるとかなり楽。
>>86
ショップ独自に純正パーツをストックしているところもあるけど大抵は台湾から取り寄せで1ヶ月～2ヶ月待ちになる。
長距離の問題はタンデムの段差が尾てい骨を圧迫して痛むことなのでその段差がなくなるとかなり楽。
>>86
ショップ独自に純正パーツをストックしているところもあるけど大抵は台湾から取り寄せで1ヶ月～2ヶ月待ちになる。
88 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 15:35:06.24 ID:Zw9jfA06
神奈川で純正エアクリ安く売ってる所ありませんか？
量販店だとボッタクリで2000円近くするし、オクなんかだと800円くらいで出てるけど送料が高くて買う気になれん。
量販店だとボッタクリで2000円近くするし、オクなんかだと800円くらいで出てるけど送料が高くて買う気になれん。
89 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 16:06:00.58 ID:EGE7NxPs
90 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 16:58:12.37 ID:SSRz73Hg
純正品は普通定価だし定価はぼったくりとは言わん( ﾟДﾟ)y─┛~~
クルクルパーは粗悪品でもウッカリ買って後でたっぷり後悔するのがお似合いであーる。
クルクルパーは粗悪品でもウッカリ買って後でたっぷり後悔するのがお似合いであーる。
91 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:10:26.79 ID:s3JFeYPy
キムコのレーシング150が車体30切ってるからシグナスと悩む。シグナスも正規で150とか出ないかな
92 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:14:36.53 ID:s3JFeYPy
ちなみにキムコレーシング150は13.8PSだからシグナスより早い
94 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:44:41.59 ID:JEPqeKhU
>>92
馬力=速さじゃないぞ？
馬力=速さじゃないぞ？
>>94
それでもレーシングの方が速いでしょう
それでもレーシングの方が速いでしょう
シート低くしたいんだけど、工具類はそこそこ有るので、自分でシート交換してみたいんですけれど
簡単です、それともプロに任せた方が良い。
改造に凝る気は無いんですけど。
簡単です、それともプロに任せた方が良い。
改造に凝る気は無いんですけど。
98 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 18:45:35.03 ID:s3JFeYPy
ぜねしすってどこかの店？
>>97
簡単かどうかは自分のシグナスのシート見ればわかりますやん
簡単かどうかは自分のシグナスのシート見ればわかりますやん
> 簡単です、それともプロに任せた方が良い。
随分日本語が不自由そうですね
魚眼入れよっかなー、、、http://i.imgur.com/wC3mP.jpg
dio110の質感というかカラーリング、デザインって普通にシグナスより優れてるな。シグナスオワコンだな。
ひさびさにカキコ。
ひさびさにカキコ。
購入を検討しているのですが、12年でフルモデルチェンジって本当ですか？
105 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:13:40.85 ID:JHXoUaqC
あぁ、本当だよ
わかったら消えろ塩豚野郎
わかったら消えろ塩豚野郎
106 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:24:18.00 ID:Cha0SYki
>>101
何か変な人？みたいなの写ってない…？
何か変な人？みたいなの写ってない…？
とりあえずスポーツシート装着だけした
足付きは全く変わらなかった
本当に4cmアップ？という感じ
早く走りてえええあああ
足付きは全く変わらなかった
本当に4cmアップ？という感じ
早く走りてえええあああ
>>41
マフラー付け根ならタペットカバー位しか漏れるとこないからいくらもしないよ。
もしくはヘッドガスケットだし、クランクのオイルシールはクランク割らなくても
変えれるからいくらもしない。
>>93
宣伝乙
これで金取れるなんていい商売だな。
マフラー付け根ならタペットカバー位しか漏れるとこないからいくらもしないよ。
もしくはヘッドガスケットだし、クランクのオイルシールはクランク割らなくても
変えれるからいくらもしない。
>>93
宣伝乙
これで金取れるなんていい商売だな。
今日は涼しかったから、すごく調子良かったけど暑くなると調子悪くなる。
これって熱だれってやつ?
これって熱だれってやつ?
キャブがケインなんじゃねい？
>>109
ガスが濃くて夏場は空気が薄くなるのでかぶり気味なんだろうな。
ガスが濃くて夏場は空気が薄くなるのでかぶり気味なんだろうな。
台湾シグナスの人。自賠責保険や車両証明などはどこに保存してますか？
前のヴェクスターの時はメットインカバーの下にいれていたわけですがシグナスにはついてなかったので。
前のヴェクスターの時はメットインカバーの下にいれていたわけですがシグナスにはついてなかったので。
>>114
シートインナーポケットに入れてる
シートインナーポケットに入れてる
116 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 07:20:47.57 ID:15FRqZgf
FIやめてキャブの新車買おうと思ってるんだが踏ん切りがつかん。皆で何とかしてくれないか？
とりあえず今日店に行く。
とりあえず今日店に行く。
>>115
なるほど。純正と凡用品どちらつかってますか？凡用品の方がシグナス以外にもつかえてよいのかな？
なるほど。純正と凡用品どちらつかってますか？凡用品の方がシグナス以外にもつかえてよいのかな？
>>114
シート裏の穴へゴムベルト通して、百均の書類入れを挟んでる。
シート裏の穴へゴムベルト通して、百均の書類入れを挟んでる。
>>114
今は書類とか一切積んでないｗ
前は自賠責だけコピーしてコピーした用紙を小さく折ってビニール袋に入れてフロアステップ前方の小さな長方形の縦長カバー(車台番号あるとこ)外して押し込んでたｗ
水で少し滲んだからコピーやり直そうと思って忘れてたよ(;_;)
今は書類とか一切積んでないｗ
前は自賠責だけコピーしてコピーした用紙を小さく折ってビニール袋に入れてフロアステップ前方の小さな長方形の縦長カバー(車台番号あるとこ)外して押し込んでたｗ
水で少し滲んだからコピーやり直そうと思って忘れてたよ(;_;)
122 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 08:55:55.81 ID:HMXsA5h1
>>114
俺は小さく折り畳んで純正工具が入ってた場所へINしてる。
俺は小さく折り畳んで純正工具が入ってた場所へINしてる。
>>120
自賠責の書類だけならジップロックみたいなチャックの付いた袋に書類入れて
シート裏に両面テープで貼れば十分なんだけど
シートインナーポケットだと書類以外に折り畳み傘等ちょっとした小物を収納出来るので
トランクがスッキリして良いよ。
自賠責の書類だけならジップロックみたいなチャックの付いた袋に書類入れて
シート裏に両面テープで貼れば十分なんだけど
シートインナーポケットだと書類以外に折り畳み傘等ちょっとした小物を収納出来るので
トランクがスッキリして良いよ。
124 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 09:40:26.00 ID:Jb1rJTlE
ﾏｼﾞﾚｽすると盗難の可能性考えたらバイクに書類なんか積まなくていい。
泥棒に個人情報つかまれて、また盗難とかに合うぞ。
家にしっかり保管するといい。
泥棒に個人情報つかまれて、また盗難とかに合うぞ。
家にしっかり保管するといい。
125 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 09:54:13.61 ID:5hZx9IF2
下記の車両にSS300ソニック（BEAMS）は入れられますか？
※国内仕様（フレーム番号SE12J）に対応しているマフラー
2006年のシグナスX-SRだと思う
黄色メインのカラー
台湾仕様（メーター:140km）
販売店では国内仕様しか適合確認をしてくれないらしく適合するか困ってます。
お願いです。教えてください。
※国内仕様（フレーム番号SE12J）に対応しているマフラー
2006年のシグナスX-SRだと思う
黄色メインのカラー
台湾仕様（メーター:140km）
販売店では国内仕様しか適合確認をしてくれないらしく適合するか困ってます。
お願いです。教えてください。
>>125
SE12J用は台湾も国内も共通だから問題無い
SE12J用は台湾も国内も共通だから問題無い
少なくとも自賠責は事故ったら警察に見せるように言われるからな。
>>114
書類をスキャンして防水フィルム紙に縮小印刷してメットインに貼ってる
書類をスキャンして防水フィルム紙に縮小印刷してメットインに貼ってる
俺は社外ポケット
書類以外にも小物入れことが出来るし安かった
書類以外にも小物入れことが出来るし安かった
131 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/20(土) 12:59:23.51 ID:JvYyNNJu
|＿|Дﾟ) >>114 台湾じゃなくてヤマハ発動機扱い日本仕様だけど（この辺の仕様は同じだろうし）
|秋|[|lllll］)～♪ バイク屋さんがくれた書類ケースに入れてメットインの中に普通に置いてる。
台湾ヤマハ純正のシートインナーポケットっていうのもココで聞いて気にはなったけど
ただでさえヘルメットとか荷物を入れる高さがギリギリ（前後長には余裕があるから絶対的には不便ではないが）なのに
これ以上高さが詰まっちゃうようなものを付けてどうするんだ的な
#高さが気にならないならワイズギア純正の底に敷くマットを買ってその下に隠す、というのもひとつの方法？
|秋|[|lllll］)～♪ バイク屋さんがくれた書類ケースに入れてメットインの中に普通に置いてる。
台湾ヤマハ純正のシートインナーポケットっていうのもココで聞いて気にはなったけど
ただでさえヘルメットとか荷物を入れる高さがギリギリ（前後長には余裕があるから絶対的には不便ではないが）なのに
これ以上高さが詰まっちゃうようなものを付けてどうするんだ的な
#高さが気にならないならワイズギア純正の底に敷くマットを買ってその下に隠す、というのもひとつの方法？
132 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 13:04:17.19 ID:J1aQG/8U
134 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/20(土) 13:15:42.43 ID:JvYyNNJu
|＿|Дﾟ) それはそうと荷台の前後長で思い出したけど
|秋|[|lllll］)～♪ コーナンで家具の転倒防止突っ張り棒（50～75cm用Lサイズ）を買ったのがすっぽり納まった件w
トップケースには（少なくともスクーターに付けられる程度のサイズのものには）長尺物は載らないことが多いから
車体側でそれが可能なように作ってあるというのは案外重要
>>128
セキュリティ上の意味でいえば確かに>>124みたいに「何も積まないのがいい」てのも一理あるのかもしらんけど
確かにそういう時とか職務質問や検問で色々面倒って点ではねぇ。
#あるいは「乗ってる自分が免許とかと一緒に持ち歩く」とか？w
|秋|[|lllll］)～♪ コーナンで家具の転倒防止突っ張り棒（50～75cm用Lサイズ）を買ったのがすっぽり納まった件w
トップケースには（少なくともスクーターに付けられる程度のサイズのものには）長尺物は載らないことが多いから
車体側でそれが可能なように作ってあるというのは案外重要
>>128
セキュリティ上の意味でいえば確かに>>124みたいに「何も積まないのがいい」てのも一理あるのかもしらんけど
確かにそういう時とか職務質問や検問で色々面倒って点ではねぇ。
#あるいは「乗ってる自分が免許とかと一緒に持ち歩く」とか？w
135 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 13:33:51.52 ID:J1aQG/8U
136 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 13:49:10.24 ID:vz5cGvHM
凡用品(苦笑)
汎用品→ぼんようひん
廉価版→けんかばん
こういう間違いよく聞くよなｗ
廉価版→けんかばん
こういう間違いよく聞くよなｗ
138 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/20(土) 14:03:03.84 ID:JvYyNNJu
|＿|Дﾟ) >>137 小学生ぐらいの頃は「廉価版→あんかばん」だと思ってたな
|秋|[|lllll］)～♪
|秋|[|lllll］)～♪
>>135
ほれ
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10012823?s-id=browsehist_top_normal
それでも気になるならショップにメールすりゃいい。
あとSE12のSS300ってファンカバーにエキパイが近すぎて溶けるんじゃなかったっけ？
ほれ
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10012823?s-id=browsehist_top_normal
それでも気になるならショップにメールすりゃいい。
あとSE12のSS300ってファンカバーにエキパイが近すぎて溶けるんじゃなかったっけ？
140 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:38:30.50 ID:Z+8PLkiv
>>126
自賠責保険の書類は携帯義務は無い。
自賠責保険の書類は携帯義務は無い。
141 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:52:48.34 ID:f1wHCoxx
は？
142 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 16:09:38.31 ID:gIJbs4O9
旧国内キャブ車の駆動系とマフラー注文してきました。ベリアルGPプーリーキット WR0.8X6 ベリアルベルト シム0.5x2 チャンプトルクカム、センスプベリアル2.5％ クラッチスプリング純正新品 マフラーウイルズウイン…出だし早くなるかな
143 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 16:37:05.45 ID:gIJbs4O9
WRって1個につき1g軽くするだけで変化ってありますか？ 例えば10gX6から9gX6に変えるだけでも変わりますか？
書類はみんなメットインに入れてるんだな～
でも盗難の可能性があるからコピーがいいだろうね。
俺のメットインの中には常にトルクレンチ～ソケットレンチ一式～ユニバーサルホルダーとか工具一式積んでるから、走ってたら書類置いてたら破れるんだよなぁ
でも盗難の可能性があるからコピーがいいだろうね。
俺のメットインの中には常にトルクレンチ～ソケットレンチ一式～ユニバーサルホルダーとか工具一式積んでるから、走ってたら書類置いてたら破れるんだよなぁ
>>142
>>143
一気に駆動系パーツなんか組んだらセッティング出ないよ？
駆動系は基本的に１つずつ組んでいくのが鉄則。
まぁその改造の中からセンスプとトルクカムを省いて組んだらいいかな。
ローラーはいろんな重さを購入して１ｇずつ軽くしていって最後は０.５ｇ刻みで調整。
１ｇ変えるだけでもかなり変わるし、ボスワッシャだけでも全体的にローギアードになるからローラー変えた方がいい時もあるよ。
>>143
一気に駆動系パーツなんか組んだらセッティング出ないよ？
駆動系は基本的に１つずつ組んでいくのが鉄則。
まぁその改造の中からセンスプとトルクカムを省いて組んだらいいかな。
ローラーはいろんな重さを購入して１ｇずつ軽くしていって最後は０.５ｇ刻みで調整。
１ｇ変えるだけでもかなり変わるし、ボスワッシャだけでも全体的にローギアードになるからローラー変えた方がいい時もあるよ。
このＰＡＲＩＳ ＰＲＯＪＥＣＴ ＮＡＫＡＮＯのマフラーっていい音しますか？
出口形状がカッコイイので気になってます
http://auok.auone.jp/item/item_325369063.html
出口形状がカッコイイので気になってます
http://auok.auone.jp/item/item_325369063.html
148 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 17:19:16.04 ID:BG9AUj2J
149 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 17:29:52.50 ID:gIJbs4O9
150 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 17:34:43.08 ID:gIJbs4O9
度々すいません(;^_^A
WRは6個同じ重さじゃなくてもいいんですか？例えばですが8gX6で48gと10gX3＋6gX3でも48gですが、この場合の変化はないんでしょうか？
WRは6個同じ重さじゃなくてもいいんですか？例えばですが8gX6で48gと10gX3＋6gX3でも48gですが、この場合の変化はないんでしょうか？
151 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 17:42:21.61 ID:JiVb0oMH
何でお前らこんな重くて遅くて大きいバイクを買っちゃったの？
普通アドレス買うだろ
普通アドレス買うだろ
>>151
ハーレースレはここじゃないぞ
ハーレースレはここじゃないぞ
>>149
センスプとトルクカムがダメなんじゃなく、全部一気に組んで遅かったり調子悪かったらどれが原因か解らなくて泥沼にハマるよｗ
あと加速と最高速どちらを重視するかも明確にしてた方がいいしね。
あと、社外パーツをイッパイ付けたら速くなるんじゃないよ。
いろいろ社外パーツ付けてセッティング出なくて、結局純正の駆動系でローラーとボスワッシャー変更だけが一番速かったとか良くある。
>>150
ローラーは重量違いを入れてもいいけど、できる限りｇを近いローラー入れたほうが編磨耗少ないね。
良く聞くのは２種類のローラーを使うなら重量差は２ｇまでって聞くかな。
４８ｇなら９ｇ×３個と７ｇ×３個がいいね。
センスプとトルクカムがダメなんじゃなく、全部一気に組んで遅かったり調子悪かったらどれが原因か解らなくて泥沼にハマるよｗ
あと加速と最高速どちらを重視するかも明確にしてた方がいいしね。
あと、社外パーツをイッパイ付けたら速くなるんじゃないよ。
いろいろ社外パーツ付けてセッティング出なくて、結局純正の駆動系でローラーとボスワッシャー変更だけが一番速かったとか良くある。
>>150
ローラーは重量違いを入れてもいいけど、できる限りｇを近いローラー入れたほうが編磨耗少ないね。
良く聞くのは２種類のローラーを使うなら重量差は２ｇまでって聞くかな。
４８ｇなら９ｇ×３個と７ｇ×３個がいいね。
154 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 18:02:28.07 ID:J1aQG/8U
>>151
貧乏人は黙ってろカス
貧乏人は黙ってろカス
155 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 18:03:27.08 ID:gIJbs4O9
>>153さん、色々とアドバイスありがとうございます。その通りですね！勉強になりました。よかったら153さんの駆動系チューン教えてください。参考程度に(;^_^A
>>154
貧乏人かチビかだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人かチビかだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チビこそブサ買うじゃんｗ
乳母に背負われる赤ん坊みたいなブサ乗りよく見るよ？ｗ
乳母に背負われる赤ん坊みたいなブサ乗りよく見るよ？ｗ
>>156
足届かないのかな...
足届かないのかな...
>>155
自分のシグナスは台湾五期だけど…ブラック２プーリー、 ローラーは７ｇ×３個 ５ｇ×３個、ボスワッシャー１.３ミリ、べリアルセンスプ２.５％ あとフェイス～ベルト～クラッチはノーマル。
トルクカムはたまに開けてグリス入れ替えしてる。
あとマフラーはビームスＳＳ３００です。
ローラーが軽めだから高回転使うけどマフラーが静かだから疲れないよｗ
べリアルのプーリーはボスの径がかなり大きいし、ローラーも純正の大きさ(２０×１２)じゃなくてデカイから(２０×１７)全くセッティング変わってくるかも？
自分のシグナスは台湾五期だけど…ブラック２プーリー、 ローラーは７ｇ×３個 ５ｇ×３個、ボスワッシャー１.３ミリ、べリアルセンスプ２.５％ あとフェイス～ベルト～クラッチはノーマル。
トルクカムはたまに開けてグリス入れ替えしてる。
あとマフラーはビームスＳＳ３００です。
ローラーが軽めだから高回転使うけどマフラーが静かだから疲れないよｗ
べリアルのプーリーはボスの径がかなり大きいし、ローラーも純正の大きさ(２０×１２)じゃなくてデカイから(２０×１７)全くセッティング変わってくるかも？
>>159
アゲてしまいすんません…予測変換でミスったｗ
アゲてしまいすんません…予測変換でミスったｗ
チビで無理してデカいバイク乗ろうとする奴多いよな
背は伸びないってわかってるのか筋トレに走ってドワーフになる奴も多くて笑える
背は伸びないってわかってるのか筋トレに走ってドワーフになる奴も多くて笑える
163 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:01:22.95 ID:UM7ifMjJ
リヤサス外せばいいんじゃよ
両足ついてツンツンな奴は無理しないで車体ナナメ気味にして片足ベッタリで安定させてろ
業者に頼んでアンコ抜きもまぁまぁオススメだぞマヌケ（タッカー入りにくいからDIYは難しいかも）
自分じゃできなそうなら少し金払って楽になっちまえドブス
業者に頼んでアンコ抜きもまぁまぁオススメだぞマヌケ（タッカー入りにくいからDIYは難しいかも）
自分じゃできなそうなら少し金払って楽になっちまえドブス
シグナスくらいの重さのバイクだったら足つきとか関係ないんじゃないですか？
この動画みたいに重たいバイクだったら怖いと思った
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
この動画みたいに重たいバイクだったら怖いと思った
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
モデルチェンジがガチならここももっと盛り上がってるだろJK
>>148
どのバイクでも共通なんだけど気温が上がると空気が薄く（少なく）なるからガスに対して十分な空気が供給されないんでかぶるわけだ。
どのバイクでも共通なんだけど気温が上がると空気が薄く（少なく）なるからガスに対して十分な空気が供給されないんでかぶるわけだ。
セル廻してエンジン掛からなかった場合、
ガシャンガチャン！って音がするんだけど
これって仕様なの？
ガシャンガチャン！って音がするんだけど
これって仕様なの？
171 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/20(土) 22:24:56.07 ID:JvYyNNJu
|＿|Дﾟ) >>144 そんなに大量に工具載ってるのはそれはそれで
|秋|[|lllll］)～♪ 職務質問とかの時に凄い気まずいようなw
まあ僕も昔アクシスに乗ってた頃に工具だカッパだと色々突っ込んであって
メットインの中はそれでいっぱい、て時期もあったけどw
|秋|[|lllll］)～♪ 職務質問とかの時に凄い気まずいようなw
まあ僕も昔アクシスに乗ってた頃に工具だカッパだと色々突っ込んであって
メットインの中はそれでいっぱい、て時期もあったけどw
172 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 00:23:46.02 ID:larnGjnT
燃料ポンプが壊れました 夏
173 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 01:57:28.47 ID:G3dtkmMz
174 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:24:13.08 ID:3nmYLsIL
ワンウェイクラッチだっけそれ？いくらぐらいなの？俺もたまにガリガリなるな
>>167 詳しい解説ありがとうございます。
となると吸入空気量増やせば良いからKNとかから出ているスポーツタイプのエアクリ付ければ解決するってことですか?
となると吸入空気量増やせば良いからKNとかから出ているスポーツタイプのエアクリ付ければ解決するってことですか?
>>169
自分のは中古だけど、新車でも鳴るんだ・・・
>>170
毎回じゃないけど結構な頻度ですよorz
>>173
セルモータークラッチでしょうか？
交換して直るんなら検討します
皆さんレスありがとう！
つーかこれってリコールレベルじゃね？
どこか壊れるわけじゃないのかもしれないけど、精神衛生上よろしくない！
自分のは中古だけど、新車でも鳴るんだ・・・
>>170
毎回じゃないけど結構な頻度ですよorz
>>173
セルモータークラッチでしょうか？
交換して直るんなら検討します
皆さんレスありがとう！
つーかこれってリコールレベルじゃね？
どこか壊れるわけじゃないのかもしれないけど、精神衛生上よろしくない！
177 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/21(日) 05:32:28.09 ID:XvA9fsyE
|＿|Дﾟ) >>176 始動できなくなるんならリコールだけど「音がする」てだけだと
|秋|[|lllll］)～♪ 良いとこサービスキャンペーンじゃない？
確かにまるで車両全体にガタが来たかと思うようながっかり感とか不快感とかはあるにしても
危険とか走行自体への支障とか保安基準に引っかかるような何か、とかいう水準ではないから。
#というウチの個体は3年で2万kmぐらい走って現時点では発症してない…燃ポンの話もそうだけど
今んとこ不思議なぐらいノートラブルだな
|秋|[|lllll］)～♪ 良いとこサービスキャンペーンじゃない？
確かにまるで車両全体にガタが来たかと思うようながっかり感とか不快感とかはあるにしても
危険とか走行自体への支障とか保安基準に引っかかるような何か、とかいう水準ではないから。
#というウチの個体は3年で2万kmぐらい走って現時点では発症してない…燃ポンの話もそうだけど
今んとこ不思議なぐらいノートラブルだな
180 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 08:46:39.81 ID:vYbWgALZ
>>175
うまく言えないけど、KNのは吸気(抵抗)は減ると思うけど吸気(量)は増えないような気がする。
ただのスポンジだし、エアクリの総面積は減ってる感じだし。
洗えて２～３回は使えるのは良いけどね。
うまく言えないけど、KNのは吸気(抵抗)は減ると思うけど吸気(量)は増えないような気がする。
ただのスポンジだし、エアクリの総面積は減ってる感じだし。
洗えて２～３回は使えるのは良いけどね。
純正のエアーフィルターをくり抜いて、汎用のエアクリスポンジを純正のフィルターに付けた人居る？
はい、なんざますか？
原付は、ナンバーに自賠責保険のシールが貼ってあれば証書類は持ち歩かなくても良いってバイク屋にシグナス買った時に言われたよ。
警察に書類いれといてねーって言われたことあるぞ
切符はきられなかったけど
切符はきられなかったけど
186 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 20:08:16.27 ID:vYbWgALZ
ブレンボの4POTキャリパー装着するなら40mmピッチの右側を買えば良いのかな？
187 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 20:26:29.75 ID:40E+a39N
>>186
ラジアル100イッとけよ。
ラジアル100イッとけよ。
ポリちゃんに一時停止不履行でキップ切られたときは
車検証見せろとか言われて
無いって言ったらゴネゴネ言い出したけど、
原2だからそもそも無い件理解してくれんかった。
年配の人がすっとんできて放免
今や要求する方もよく分かってないレベルと思われ
車検証見せろとか言われて
無いって言ったらゴネゴネ言い出したけど、
原2だからそもそも無い件理解してくれんかった。
年配の人がすっとんできて放免
今や要求する方もよく分かってないレベルと思われ
>>171
工具イッパイ積んでたら何か問題あるの？
今まで言われたこと一回もないけどなぁ。
でかいナイフとか包丁じゃない限り言われること無いですよ。
ちゃんと駆動系のセッティングで工具が必要なので積んでますって正当な理由があるしね。
工具イッパイ積んでたら何か問題あるの？
今まで言われたこと一回もないけどなぁ。
でかいナイフとか包丁じゃない限り言われること無いですよ。
ちゃんと駆動系のセッティングで工具が必要なので積んでますって正当な理由があるしね。
>>189
そこは違法改造のために搭載していますと言ってみようよ
そこは違法改造のために搭載していますと言ってみようよ
>>188
クソワロタｗ
クソワロタｗ
>>189
面倒くさいのはたしかだな。
面倒くさいのはたしかだな。
193 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 00:01:59.66 ID:PnMv3Yd7
現行シグナスのメットインの全長ってどれくらい？
45cm以上(50cmが理想)ならテレスコロッドでプチ釣行できるんだ
45cm以上(50cmが理想)ならテレスコロッドでプチ釣行できるんだ
195 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 03:30:46.93 ID:NqPRqVo9
197 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 07:12:40.83 ID:PnMv3Yd7
199 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/22(月) 08:18:35.59 ID:GXNtxMnq
|＿|Дﾟ) >>188 まあ車検証っていうか「登録関係の書類」て意味合いでいえば
|秋|[|lllll］)～♪ やっぱ「コレですね」て見せられるものをちゃんと持ってたほうがいいかと。
>>189
「窃盗関係の人だと疑うことはある」みたいなことは言われた
＜車載工具＋α程度を越える大量の工具とか懐中電灯とか
|秋|[|lllll］)～♪ やっぱ「コレですね」て見せられるものをちゃんと持ってたほうがいいかと。
>>189
「窃盗関係の人だと疑うことはある」みたいなことは言われた
＜車載工具＋α程度を越える大量の工具とか懐中電灯とか
純正のエアーフィルターをくり抜いて、汎用のエアクリスポンジを純正のフィルターに付けたら少しはパワー上がるかな？
マフラーからキャブまで全部純正のままで
マフラーからキャブまで全部純正のままで
202 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 14:14:09.86 ID:h7mzF3F7
キャブ車ならやめた方がいい
>>200
デイトナの凡用フィルター持ってたから純正改凡用フィルターを作ったことあるな。
燃調が濃い初期台湾キャブ車（ノーマル）だったから燃調調整なしでもプラグの焼け具合が
黒色からキツネ色になってトルクと燃費がUPして効果あった。
燃調の薄い国内キャブ車で燃調調整しないならとトルクも燃費も落ちるだけの代物、
燃調調整すれば効果ある物になる。
デイトナの凡用フィルター持ってたから純正改凡用フィルターを作ったことあるな。
燃調が濃い初期台湾キャブ車（ノーマル）だったから燃調調整なしでもプラグの焼け具合が
黒色からキツネ色になってトルクと燃費がUPして効果あった。
燃調の薄い国内キャブ車で燃調調整しないならとトルクも燃費も落ちるだけの代物、
燃調調整すれば効果ある物になる。
204 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 14:59:24.19 ID:nx99rxoh
凡用(失笑)
わざわざ『ぼんよう』で変換したんだろうな
まさか汎用を(ぼんよう)と読む人がいるわけ無いよね？凡用って字は無いもんね凡庸なら有るけど(平凡で取り柄の無い人)。
ぼんようって・・・
見てたらわかるけど、やっぱりシグナススレはすごいなｗ
見てたらわかるけど、やっぱりシグナススレはすごいなｗ
208 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 17:01:11.26 ID:h7mzF3F7
国内キャブ車でマフラーのみ弄ってるけどプラグが三ヶ月しないで先端が真っ黒なる…だから二ヶ月毎に交換する
国内キャブ車は意味茄子か。
FIなら多少の燃調してくれるから効果有るのかな？（マフラー純正で）
FIなら多少の燃調してくれるから効果有るのかな？（マフラー純正で）
210 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/22(月) 19:26:18.21 ID:GXNtxMnq
|＿|∀ﾟ) 凡庸なる者たちよ！お前らの罪を許そう！
|秋|[|lllll］)～♪ｱﾋｬ
>>180
一定面積のスポンジ（なんか金網のやつもあってこっちはさすがに不安だけどw）で
穴の部分の比重が多くなったんなら吸気量も増えるんじゃないのかなぁ。
穴は大きいけど実の部分も同じだけぶっとくなってるんだったら開口部面積的にはトレードオフだけどw
|秋|[|lllll］)～♪ｱﾋｬ
>>180
一定面積のスポンジ（なんか金網のやつもあってこっちはさすがに不安だけどw）で
穴の部分の比重が多くなったんなら吸気量も増えるんじゃないのかなぁ。
穴は大きいけど実の部分も同じだけぶっとくなってるんだったら開口部面積的にはトレードオフだけどw
今日コンビニに停めてあった原付、平成17までの自賠責のシールだったｗ
明らかにシールが色褪せてるし、よくバレないもんだ。
無保険で捕まったら、たしか反則金高いんじゃなかったかな？
明らかにシールが色褪せてるし、よくバレないもんだ。
無保険で捕まったら、たしか反則金高いんじゃなかったかな？
212 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 19:48:41.69 ID:QrciHC0T
田舎にはよくあること
213 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/22(月) 19:53:07.65 ID:GXNtxMnq
|＿|Дﾟ) 自賠責シール自体貼ってないってのもよくありがち。
|秋|[|lllll］)～♪
まあ持ってる書類自体がちゃんと通ってんならいいけど。
#むしろ個人的にはいっそ自転車も原付と同じように役場への登録と自賠責を義務付けちゃえと
|秋|[|lllll］)～♪
まあ持ってる書類自体がちゃんと通ってんならいいけど。
#むしろ個人的にはいっそ自転車も原付と同じように役場への登録と自賠責を義務付けちゃえと
215 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 20:45:29.61 ID:T1D9c2iu
無保険は6点で赤切符だぬ。
ただ毎年道交法は変わるので来年度は知らん
ただ毎年道交法は変わるので来年度は知らん
>>213
自賠責入っててもシール貼って無ければ違反になるはずですよ！
自賠責入っててシールも張ってて書類だけ積んでない場合は注意で終わるけどねぇ。
道路交通法か…俺的には旧車會というものを取り締まってほしいな。
コンビニやら道の駅を占拠されてイヤだし。あんなバイクを昼間乗ってツーリングとか言ってるのが疑問だわ。
あとはバイクのオーディオ規制も出来そうだな
自賠責入っててもシール貼って無ければ違反になるはずですよ！
自賠責入っててシールも張ってて書類だけ積んでない場合は注意で終わるけどねぇ。
道路交通法か…俺的には旧車會というものを取り締まってほしいな。
コンビニやら道の駅を占拠されてイヤだし。あんなバイクを昼間乗ってツーリングとか言ってるのが疑問だわ。
あとはバイクのオーディオ規制も出来そうだな
シール貼ってないだけで違反なの？
シールを貼ってなくても実際に自賠責が有効期限内なら無問題。
シールを盗まれて乗ってたら違反だなんてそんなバカな！
シール貼らなくても違反にはならんが
自動車損害賠償保障法で30万円以下の罰金
過去に捕まった事例聞いた事無いけど
自動車損害賠償保障法で30万円以下の罰金
過去に捕まった事例聞いた事無いけど
221 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/22(月) 22:36:46.72 ID:GXNtxMnq
|＿|Дﾟ) >>216 旧車會はあのナリでフル公認ならまあよく頑張りましただけどねw
|秋|[|lllll］)～♪
|秋|[|lllll］)～♪
222 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/22(月) 22:41:13.58 ID:GXNtxMnq
|＿|Дﾟ) >>220 それはつまり自転車の交通違反みたいなもので
|秋|[|lllll］)～♪ 青切符赤切符で簡単に片付かなくて手続きが面倒だから取り締まらないってかね。
|秋|[|lllll］)～♪ 青切符赤切符で簡単に片付かなくて手続きが面倒だから取り締まらないってかね。
>>220
免停＋反則金30万って、飲酒運転並の扱いなんだなｗ
免停＋反則金30万って、飲酒運転並の扱いなんだなｗ
>>223
飲酒は即免取だろ。 免停とか講習受けて1日とかぢゃ
飲酒は即免取だろ。 免停とか講習受けて1日とかぢゃ
ブラックプーリー2欲しいけど売ってねぇwもう手に入りにくいんですかね
227 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:28:12.45 ID:EqkRU0bn
>>225
俺も苦労したぜ。最近新品買えた。定価で。たまにオク出るけど中古のクセに定価越えやがるよな。
俺も苦労したぜ。最近新品買えた。定価で。たまにオク出るけど中古のクセに定価越えやがるよな。
>>219
テールランプやウインカーを盗まれて乗ってたら整備不良で切符切られたよ！ってのと同じ。
テールランプやウインカーを盗まれて乗ってたら整備不良で切符切られたよ！ってのと同じ。
シール盗まれていちいち盗難届出されたら面倒だから黙認なんだろうな
230 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 16:40:03.62 ID:lF8k1Ca+
>>226
近年稀に見る寛大な心の持ち主だ。
近年稀に見る寛大な心の持ち主だ。
>>230
やっぱりバイクのイメージを悪くしてるのって排気音だと思うからなｗ
旧車會って信号待ちでも爆音で空ぶかしするからイライラする。
まだ昔の暴走族の方が夜だけだったし、信号無視してさっさと消えるし、昼間のコンビニにも集団で溜まらないからマシに思えるｗｗｗ
やっぱりバイクのイメージを悪くしてるのって排気音だと思うからなｗ
旧車會って信号待ちでも爆音で空ぶかしするからイライラする。
まだ昔の暴走族の方が夜だけだったし、信号無視してさっさと消えるし、昼間のコンビニにも集団で溜まらないからマシに思えるｗｗｗ
シグってたのシ～さ～♪
マフラーの音を良く挙げるが、DQNだからって目の敵にしすぎ。
爆音でもフェラーリだったら、カッケー♪なんでしょ？
爆音でもフェラーリだったら、カッケー♪なんでしょ？
>>233
フェラーリの音は何とも思わんが、デコトラのダブルマフラーはかっこいいｗ
あのアイドリングでキュンキュン鳴る感じの音ｗ
旧車會とかってイライラするのは直管うんぬんでは無く、空ぶかしだな。
静かなマフラーでも常に空ぶかしで走り回られるとイライラするしｗ
フェラーリの音は何とも思わんが、デコトラのダブルマフラーはかっこいいｗ
あのアイドリングでキュンキュン鳴る感じの音ｗ
旧車會とかってイライラするのは直管うんぬんでは無く、空ぶかしだな。
静かなマフラーでも常に空ぶかしで走り回られるとイライラするしｗ
236 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:26:40.96 ID:Rugy8IkJ
自賠のシール万が一盗難されたら保険屋か加入したバイク屋にいけば普通に貰えるよ。いちいち盗難届けなんか出す馬鹿居ないだろ
237 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:28:04.85 ID:MZRGzO5z
でもNC07系エンジンに4-2-1入れたらイイ音だよなぁ。
コールはいらんけど。
コールはいらんけど。
相応の音だったら気にならないが
フルエアロ（）の軽が地響き立てて信号待ちしてたらボンネットへこましたくなるだろ？
駐輪場に糞うるせえ珍がいるなあと思ったらアドレスでびっくりしたことがある
フルエアロ（）の軽が地響き立てて信号待ちしてたらボンネットへこましたくなるだろ？
駐輪場に糞うるせえ珍がいるなあと思ったらアドレスでびっくりしたことがある
ホント、車種に関わらず自己満で騒音撒き散らしてるやつには
殺意を覚える。
あんなもん警察は切符切って即没収しろ。
殺意を覚える。
あんなもん警察は切符切って即没収しろ。
コンビニに旧車會みたいな族車が１００台居るのと、シグナスが１００台居るのってバイクに興味無い人からすれば一緒に思えるのかな？
エンジン止めてる前提でｗ
エンジン止めてる前提でｗ
おっさんがコンビニに100人終結してるだけで恐怖である
242 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/24(水) 07:19:31.21 ID:xkfKFWyE
|＿|Дﾟ) 同じ車種ばっかズラーッて並んでるのも
|秋|[|lllll］)～♪ ある意味イナゴの大群みたいで怖いんじゃないかw
だからまあオフ会とかそういうのも場所選ばなきゃいけないだろうし
所謂マスツーの類とかも「数いるだけで威圧感がある」てことには気を付けないと
#そういえば昔クルマで高速走ってる時に旧車會のマスツーを見かけたけど整然と走っててそんなに怖くなかったw
|秋|[|lllll］)～♪ ある意味イナゴの大群みたいで怖いんじゃないかw
だからまあオフ会とかそういうのも場所選ばなきゃいけないだろうし
所謂マスツーの類とかも「数いるだけで威圧感がある」てことには気を付けないと
#そういえば昔クルマで高速走ってる時に旧車會のマスツーを見かけたけど整然と走っててそんなに怖くなかったw
なんでいちいち他人への影響を気にするのか。
集まってる「だけ」ならなんの問題もないだろ。音とかは別の次元の話。
いい加減過敏なこのクソ世間にはうんざり
集まってる「だけ」ならなんの問題もないだろ。音とかは別の次元の話。
いい加減過敏なこのクソ世間にはうんざり
シグナスでタイヤの端使い切れないのって恥ずかしいの?
友達に馬鹿にされたorz
友達に馬鹿にされたorz
国内シグだとしたらチェンシンタイヤでしょ。
端まで使おうとしたら転けるんじゃない？
端まで使おうとしたら転けるんじゃない？
ドライな路面でセンスタが擦る前に滑るタイヤなんか見た事ないが…
248 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 10:28:24.84 ID:qZGQ525j
ウイルズウインのマフラー入れたけどやたらうるさくて参った(ノд<。) これ売ってSS300っての買いなおすかな(;^_^A
249 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 11:23:21.14 ID:uGf3P83q
チェンシンでも簡単に端まで使えるぞ
ヒント：空気圧
ハッタリだったら空気抜いて端を使い、また直ぐに空気圧を元に戻しとけばＯＫ！
ヒント：空気圧
ハッタリだったら空気抜いて端を使い、また直ぐに空気圧を元に戻しとけばＯＫ！
251 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 11:30:28.90 ID:uGf3P83q
そんな事より、キャブＸからFIのＸに買い替えるか、ティグラを買うか悩んでる。
ティグラはV125のK5より速くて、シグナスの積載性が有るんよな。
でもズボラメンテの俺としては欲しい時に即、部品が手に入る国産は大きなポイント
燃費は慣らし中で47㌔／㍑走るらしいから、常用使いでも35㌔は走るだろうし。
デメリットはデザインと部品供給（部品を買うにも取扱店がそうそう無い……）体制なんよなぁー
でも水冷の速さは魅力的だし。悩～
ティグラはV125のK5より速くて、シグナスの積載性が有るんよな。
でもズボラメンテの俺としては欲しい時に即、部品が手に入る国産は大きなポイント
燃費は慣らし中で47㌔／㍑走るらしいから、常用使いでも35㌔は走るだろうし。
デメリットはデザインと部品供給（部品を買うにも取扱店がそうそう無い……）体制なんよなぁー
でも水冷の速さは魅力的だし。悩～
>>251
シグに国産なんかねーよ全部台湾製。
シグに国産なんかねーよ全部台湾製。
253 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 11:52:51.69 ID:qZGQ525j
国内仕様…あくまでも仕様だよ！
254 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 12:23:35.58 ID:9xYxrLXk
新型が出たら買う
255 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 13:16:45.23 ID:qZGQ525j
フルモデルチェンジなんかまだまだ先？
>>252 流石ﾈﾗｰｗ んなモン知ってるワｗ
フルモデルチェンジして、水冷化＆パワーうＰすれば、シグナス一択なんだけどなぁー
現状ではRacing125やティグラ125が魅力的過ぎて…
が、ズボラメンテを考えるとやはり国産……
フルモデルチェンジして、水冷化＆パワーうＰすれば、シグナス一択なんだけどなぁー
現状ではRacing125やティグラ125が魅力的過ぎて…
が、ズボラメンテを考えるとやはり国産……
このＤＣＲのＤ１ってマフラー初めて見たけどシンプルで良さそうだなぁ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m91337003
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m91337003
携帯＆スマホホルダー的なのってつけれらますか？
>>258
確かバイクで携帯等の使用はダメだから注意やらキップ切られるかも？
確かバイクで携帯等の使用はダメだから注意やらキップ切られるかも？
ホルダー = 使用になったのか
きをつけようっと
きをつけようっと
261 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 17:51:50.56 ID:b2lCS7JU
シャークのサスってどう？
地面に吸い付く感覚のコーナーリング体感出来るかな？
クワァンタムは他車種で凄かったけど…
地面に吸い付く感覚のコーナーリング体感出来るかな？
クワァンタムは他車種で凄かったけど…
262 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 17:55:36.33 ID:qZGQ525j
>>257随分安いマフラーだね。ほぼ純正的なマフラーだね
>>245
ほっとけばいいよ、その内事故るから、そいつ。
ほっとけばいいよ、その内事故るから、そいつ。
リアに付けるボックス付けようか悩んでる、おさーんだから良いかと思うけど
マフラーかちあげマフラー付けてるしね、ちょっとかっこ悪いかなとも思うけど
かなり便利だと聞いてるし。
マフラーかちあげマフラー付けてるしね、ちょっとかっこ悪いかなとも思うけど
かなり便利だと聞いてるし。
常用じゃなきゃシートバッグでもいいんじゃね？箱よりカコイイし
266 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/24(水) 19:39:06.31 ID:xkfKFWyE
|＿|Дﾟ) 日本仕様純正のあのチェンシンでグリップ不足だとかいう人って
|秋|[|lllll］)～♪ 一体どんなタイヤの使い方してんの。
フロントは無交換のまま2万kmを後にして（リアは太い釘を拾って早々に替えた）
ついこないだ前後SCOOTLINEにしたんだけど「見違えるほど」っていうような印象の違いでは無かったな。
しいて言うとチェンシンはちょっとザクッとしたグリップ感なのがSCOOTLINEはヌルッとした感じっていう
そういう感触の違い程度のものでしかないなみたいな。
昔アクシスのタイヤを純正のマキシスからTT91GPにした時は何かカミソリみたいなスパーンッて感触だったがw
|秋|[|lllll］)～♪ 一体どんなタイヤの使い方してんの。
フロントは無交換のまま2万kmを後にして（リアは太い釘を拾って早々に替えた）
ついこないだ前後SCOOTLINEにしたんだけど「見違えるほど」っていうような印象の違いでは無かったな。
しいて言うとチェンシンはちょっとザクッとしたグリップ感なのがSCOOTLINEはヌルッとした感じっていう
そういう感触の違い程度のものでしかないなみたいな。
昔アクシスのタイヤを純正のマキシスからTT91GPにした時は何かカミソリみたいなスパーンッて感触だったがw
267 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:25:35.81 ID:A84jkvAp
俺はTT91GPが最高だなぁ。
268 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/24(水) 20:30:33.58 ID:xkfKFWyE
|＿|Дﾟ) >>267 雨の日にあんなの乗りたかねーよ！って言いたいところだけど
|秋|[|lllll］)～♪ アクシスの時の印象だと意外にも雨ならそこそこ走るんだよなアレw
雪だとさすがに無理だがw。あと砂埃の乗った路面とか未舗装とかはやっぱ苦手かね？
|秋|[|lllll］)～♪ アクシスの時の印象だと意外にも雨ならそこそこ走るんだよなアレw
雪だとさすがに無理だがw。あと砂埃の乗った路面とか未舗装とかはやっぱ苦手かね？
グランドアクシスの時にチェンシンからHOOPに変えた時、特に急制動で明らかに違い分かったよ。
ブレーキの仕方の問題かも知れないが、チェンシンはリアが横に滑って止まらない。
普通に走ってる分ではチェンシンでも問題無いと思う。
ちなみにZZR400乗ってた時にはジャックナイフで80-90cmくらい尻上げられたので、
ブレーキングが下手という訳ではないと思ってる。
ブレーキの仕方の問題かも知れないが、チェンシンはリアが横に滑って止まらない。
普通に走ってる分ではチェンシンでも問題無いと思う。
ちなみにZZR400乗ってた時にはジャックナイフで80-90cmくらい尻上げられたので、
ブレーキングが下手という訳ではないと思ってる。
>>251のレスを見てティグラとはなんぞやとググってみた
水冷、前後ディスク、太いタイヤ、出力１３．５ps、最高速110キロで約30万円だと！？
こんないいバイクが発売されてたとは・・・
欲しい！！！！！！！
水冷、前後ディスク、太いタイヤ、出力１３．５ps、最高速110キロで約30万円だと！？
こんないいバイクが発売されてたとは・・・
欲しい！！！！！！！
この貧弱クラスで2.5PSの差はデカイよねぇ～
273 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:23:27.22 ID:m7NnMDWB
俺はFIをキャブ化する事に決めた。
やっぱりキャブの方が面白いし気持ちイイ。
やっぱりキャブの方が面白いし気持ちイイ。
274 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:53:20.28 ID:i27FhI2D
FIからキャブになんかできるの？
ボアアップしよっと
277 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/25(木) 00:05:41.60 ID:vmU6bZeU
|＿|Дﾟ) いつのまにかこんなものが…
|秋|[|lllll］つttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/p_onload/
MA-3Dってのがちょっと面白そう。ハイグリップって言いながらこういうウェット重視っぽいデザインしてくるのは
やっぱり台湾ってスコールとか多いんだろうか。
…もうちょっと知るのが早かったらっていうかタイヤ替える時に店頭にあったら試してみたかもしれなかったなぁ。
|秋|[|lllll］つttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/p_onload/
MA-3Dってのがちょっと面白そう。ハイグリップって言いながらこういうウェット重視っぽいデザインしてくるのは
やっぱり台湾ってスコールとか多いんだろうか。
…もうちょっと知るのが早かったらっていうかタイヤ替える時に店頭にあったら試してみたかもしれなかったなぁ。
278 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:19:59.18 ID:KndqjI80
エンストで死にたい…
３２ｍｍのビッグスロットルつけてるけどエンストとか全然なくなったよ。スロットルの精度の問題かもねエンスト。
自分でばらしてみればわかると思うけど、単純な構造してるから各部の二次エア吸いとか徹底して見直せば改善されるんじゃないかね。
温まった状態でのみ起きるならヘッドの温度センサーからの補正がおかしいとかそういう話だろうけど、それもＡＦメーターつけてモニターしてればわかるし。
そもそも１２５ｃｃの単発なんだからアイドリングをちょっと高めに設定すればよくね？
台湾５期だとメーター上で１５００回転付近さしてるね。国内タコなしならタコつけて確認も必要かも。
いずれにせよ既出のトラブルなんだから対応するしかないよ。
自分でばらしてみればわかると思うけど、単純な構造してるから各部の二次エア吸いとか徹底して見直せば改善されるんじゃないかね。
温まった状態でのみ起きるならヘッドの温度センサーからの補正がおかしいとかそういう話だろうけど、それもＡＦメーターつけてモニターしてればわかるし。
そもそも１２５ｃｃの単発なんだからアイドリングをちょっと高めに設定すればよくね？
台湾５期だとメーター上で１５００回転付近さしてるね。国内タコなしならタコつけて確認も必要かも。
いずれにせよ既出のトラブルなんだから対応するしかないよ。
KIMOHAGE
>>278
そのうち死ぬんじゃね
そのうち死ぬんじゃね
二輪館で防水シガーソケットが2000円で売ってた。シグナスってメットインの中にバッテリーあるしシートインナーポケットにいれればいいかな－ 自分でできるレベルだろうか・・・
>>283
繋いだ外部からの電源、シートの開け閉めで断線しないか？
繋いだ外部からの電源、シートの開け閉めで断線しないか？
3MAって幾つなの？
ブラックプーリー2は、メーカー在庫なし。入荷未定だ(T-T)
定価で買うの嫌だから、NCY黄金プーリーかな？を買おうかと、悩んでますが、NCYの黄金プーリーは今一でしょうか？
最高速は延びなくてよいもんで。
通勤快足にしたいので、低中速を速くしたいだけなのですが。
センスプも、NCYの10%UPのを買う予定ですが…
エンジンノーマル。マフラーは、Hanter マフラーです。
後は全てノーマルです。
定価で買うの嫌だから、NCY黄金プーリーかな？を買おうかと、悩んでますが、NCYの黄金プーリーは今一でしょうか？
最高速は延びなくてよいもんで。
通勤快足にしたいので、低中速を速くしたいだけなのですが。
センスプも、NCYの10%UPのを買う予定ですが…
エンジンノーマル。マフラーは、Hanter マフラーです。
後は全てノーマルです。
ボアアップがお勧め。
ハイパーsステージのパワーグラフ見ると純正に比べてかなりパワー出てるけど
実感できる？
実感できる？
>>287
黄金は純正より少しいい程度で割とまったり。
楽天調べだと5000円以下なら黄金2/KING OF TAIWAN/ブラックプーリー2改に軽量フェイスとWR7～8gでシムワッシャー1～1.5ミリ辺りじゃない？
ただトルクカムがノーマルでセンスプは10％だと変速辛いんで3～5％にしたほうがいい。
黄金は純正より少しいい程度で割とまったり。
楽天調べだと5000円以下なら黄金2/KING OF TAIWAN/ブラックプーリー2改に軽量フェイスとWR7～8gでシムワッシャー1～1.5ミリ辺りじゃない？
ただトルクカムがノーマルでセンスプは10％だと変速辛いんで3～5％にしたほうがいい。
横から悪いんだが俺もブラック2売ってないので加速系は諦めた
逆に最高速よりのプーリー考えてるんですがKN企画のプーリーセット2ってどうなんでしょうか?、入れてる方居れば感想くれればありがたい。
ググってみるとシグナスのWRはDRプーリー入れてる人がよく引っかかるからローラーはDR安定か。
逆に最高速よりのプーリー考えてるんですがKN企画のプーリーセット2ってどうなんでしょうか?、入れてる方居れば感想くれればありがたい。
ググってみるとシグナスのWRはDRプーリー入れてる人がよく引っかかるからローラーはDR安定か。
295 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2011/08/25(木) 16:55:14.23 ID:hwuSJT7/
|＿|Дﾟ) ピンクボアが一番だよ♪
秋|[|llll］)～♪
秋|[|llll］)～♪
>>294
おお！プーリー売ってるwこれなら買って加速で楽しみます、即レスありがとう
おお！プーリー売ってるwこれなら買って加速で楽しみます、即レスありがとう
>>292
サンクスコ。
マッタリですか(T-T)
やはり、ブラックプーリー2かな？
ブラックプーリー2改は、軽量タイプかな？
軽量タイプは、廃盤だって言うてました(>_<)
ファイナルエディションは、高速域が良いと書いてたので、パスかな？みたいな。
ファイナルエディションなら、在庫あるそうです。
トルクカムも変更が良いですかね？
センスプ10%はキツいんですね(^-^;
サンクスコ。
マッタリですか(T-T)
やはり、ブラックプーリー2かな？
ブラックプーリー2改は、軽量タイプかな？
軽量タイプは、廃盤だって言うてました(>_<)
ファイナルエディションは、高速域が良いと書いてたので、パスかな？みたいな。
ファイナルエディションなら、在庫あるそうです。
トルクカムも変更が良いですかね？
センスプ10%はキツいんですね(^-^;
299 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 18:36:36.82 ID:4HY13rX+
今から納車です！
ついにシグナスに乗ることができる！
ついにシグナスに乗ることができる！
おめ！ ところで軽量クラッチって何かメリットあるの？
クラッチシューの交換時期って何万キロ？
クラッチシューの交換時期って何万キロ？
ミートの回転数が上がる
シューは4万走ってもまだまだ全然余裕
シューは4万走ってもまだまだ全然余裕
俺は軽量強化クラッチはすぐ外しちゃって純正クラッチ＋社外アウターにしたよ。
強化は多少出足は良くなるけど5000以上回さないと繋がらないのは疲れたよ。
買うならアジャスター付き推奨。
強化は多少出足は良くなるけど5000以上回さないと繋がらないのは疲れたよ。
買うならアジャスター付き推奨。
ここビーウィズの話はしないのん？
テスト
シグナスのオイル交換してきた。
何故かエンジンの回りが良い、バイク王で買ったんだけど、どんなオイル入れられてたんだろ。
それとも、プラシーボか？
何故かエンジンの回りが良い、バイク王で買ったんだけど、どんなオイル入れられてたんだろ。
それとも、プラシーボか？
>>306
そうなんだ。
そうなんだ。
キーシャッターの合い鍵自作したの
合い鍵から落ちてしまったので、作り直し。
いま磁石取り寄せ中。
今度は落ちてしまわないように出来る。
合い鍵から落ちてしまったので、作り直し。
いま磁石取り寄せ中。
今度は落ちてしまわないように出来る。
309 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:56:38.70 ID:Mq0+WsGA
別に他人のことだからどうでもいいけどバイク王で売ったり買ったりするアホ居るんだ…
>>309
３０年以上バイクから離れてて、バイク王がどんな会社か知らなかっただけ。
偶然ネット見ててシグナスの５２０キロしか走ってないの見つけて買ってしまったんだよ。
そんなアホ扱いするなよ。
買ってからどんな会社かよく解ったからｗ
３０年以上バイクから離れてて、バイク王がどんな会社か知らなかっただけ。
偶然ネット見ててシグナスの５２０キロしか走ってないの見つけて買ってしまったんだよ。
そんなアホ扱いするなよ。
買ってからどんな会社かよく解ったからｗ
そんなんだからアホ扱いされるんだろ
312 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/26(金) 17:09:05.73 ID:5pEgKQuE
|＿|Дﾟ) あそこ基本的には買取業者で売るのは副業みたいな感じなんじゃないの？
|秋|[|lllll］)～♪
車でもあるなぁ元々は買取業者だったところが店頭に中古車も並べてる的なの
#どうみても整備するスペースは無いんだが納車整備とかアフターサービスとかは外注なんだろうか
|秋|[|lllll］)～♪
車でもあるなぁ元々は買取業者だったところが店頭に中古車も並べてる的なの
#どうみても整備するスペースは無いんだが納車整備とかアフターサービスとかは外注なんだろうか
>>311
おれ結構金に無頓着なとろがあるんだよ。
欲しい物が見つかったら、余り調べもせずに買ってしまう。
アホと言えばアホだな、認めるわ。
でも、届いたシグ自体は気に入ってるよ、新車みたいに綺麗だったし、今も綺麗だし。
前のオーナーが全然乗ってなかったからね。
ただマフラーだけが、正規品じゃないのが付いてて、おかしかったしバイク王もマフラーは変えたと
言ってたし、こっちで新しいマフラーに買えたら、燃費も驚くほど伸びたし、アイドリングが安定した。
おれ結構金に無頓着なとろがあるんだよ。
欲しい物が見つかったら、余り調べもせずに買ってしまう。
アホと言えばアホだな、認めるわ。
でも、届いたシグ自体は気に入ってるよ、新車みたいに綺麗だったし、今も綺麗だし。
前のオーナーが全然乗ってなかったからね。
ただマフラーだけが、正規品じゃないのが付いてて、おかしかったしバイク王もマフラーは変えたと
言ってたし、こっちで新しいマフラーに買えたら、燃費も驚くほど伸びたし、アイドリングが安定した。
>>313
それが事実ならいいな
それが事実ならいいな
バイク王とかヤフオクとかああいう系で買ってしまうのはすげーよくない(当たり外れ多すぎ)
買った場合にはバイク屋持って言って全部見てもらって点検してもらったほうがいい、事故とかボロバイクを外装に変えたりして走れるようにして売ってるのがかなりある
駆動系のローラーとかベルトとか色々一般人が分からないようなヘタリはそのままってのがほとんどだ。オイルなんか変えてるはずがないw
>>310が買ったのは新しいやつっぽいからそんなに問題はなさそうだが・・・
まあシグ乗りおめでとう
買った場合にはバイク屋持って言って全部見てもらって点検してもらったほうがいい、事故とかボロバイクを外装に変えたりして走れるようにして売ってるのがかなりある
駆動系のローラーとかベルトとか色々一般人が分からないようなヘタリはそのままってのがほとんどだ。オイルなんか変えてるはずがないw
>>310が買ったのは新しいやつっぽいからそんなに問題はなさそうだが・・・
まあシグ乗りおめでとう
317 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:15:47.55 ID:RDGjgqDy
>>316
探して無いならない。
探して無いならない。
ださいじゃん…
321 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 02:48:51.32 ID:yewawSDm
>>310いくらで買ったの？
322 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 05:15:38.33 ID:gFt1Q7O0
旭風防のナックルバイザーどこにも置いてない…
そうそう、それに初期整備費として２４０００円取られてる。
ぼられてるね。
ぼられてるね。
325 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:16:46.10 ID:dcLITAXU
>>322
近所の2りんかんにあるぞ？
近所の2りんかんにあるぞ？
うん、新車が買えるね
>>326
でもシグのXSRは買えないですよね。
でもシグのXSRは買えないですよね。
台湾仕様シグナスXを諸費用込みで３６万円で買った俺はどうなるんだっつーの
>>328
高
高
>>328
乗りだし245000円だった俺が謝罪する。
乗りだし245000円だった俺が謝罪する。
台湾コミコミで新車29万で買えたよ
しかしこのバイク高いよな
しかしこのバイク高いよな
ヤマハショップでオイル交換してきた。
１７５０円ってぼられてる？
ここで買ったバイクじゃないんだけど。
１７５０円ってぼられてる？
ここで買ったバイクじゃないんだけど。
オイル交換なんか簡単だから自分でやったほうがいいよ
334 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:14:44.03 ID:JusAjEVd
bw’s１２５のポンプ往った。。。交換２回目だぞ ちくしょう
オイルは工賃混みでそんなもんだよ
自分で変えたほうが工賃分いいオイル入れれるぜ
自分で変えたほうが工賃分いいオイル入れれるぜ
336 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:36:20.91 ID:gFt1Q7O0
322はどこ店舗なのじゃ～(;´д｀)
新幹線で行くで
新幹線で行くで
今のシグのメーターバイザー、６年落ちのXSRでも付きますかね。
340 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:28:29.20 ID:cqW7Jc2c
341 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:42:40.55 ID:yewawSDm
ライコランドは会員なればオイル工賃無料だよ。まあおれは行きつけのバイク屋で交換してるけどね。ちなみにヤマハ純正プレミアムを1000K毎に交換してるけど1000Kでも真っ黒になってる…
342 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:44:51.46 ID:yewawSDm
>>339普通はって…オイル次第でなんぼでも金額変わるだろ
343 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:54:24.06 ID:yewawSDm
>>323走行距離が数百キロしか走ってなくて込みで22万ぐらいなら店で買う中古としては普通だと思うな。
>>343
整備込みで２２万ぐらいって普通なんだ。
でも整備ちゃんとしてくれてないみたいだ。
２０００キロ超えて３０００近づいたので、今日オイル交換して貰ったら、エンジンの回転が全然違う。
プラシーボじゃないよ、今も乗ってきたけど、エンジンスムーズに回って全然違うし、アイドリングも
ずっと安定度が良くなったから。
キット外観検査しかしてないんだろ、バイク王だから。
整備込みで２２万ぐらいって普通なんだ。
でも整備ちゃんとしてくれてないみたいだ。
２０００キロ超えて３０００近づいたので、今日オイル交換して貰ったら、エンジンの回転が全然違う。
プラシーボじゃないよ、今も乗ってきたけど、エンジンスムーズに回って全然違うし、アイドリングも
ずっと安定度が良くなったから。
キット外観検査しかしてないんだろ、バイク王だから。
>>343
車体は真っ新、新車と言っても通るぐらい綺麗ですけど。
車体は真っ新、新車と言っても通るぐらい綺麗ですけど。
６年落ちのキャブ車で走行距離が1,000㎞未満だった・・・・だと？
シグスレでシグナスを叩くってただ煽りたいだけの奴だな、スルーしたほうがいいぞ
>>349
グッドライダーのシール貼る場所がセンス無さ過ぎだろ、店に貼られた？
グッドライダーのシール貼る場所がセンス無さ過ぎだろ、店に貼られた？
>>338
俺がいってるとこも1700円ほど
２年の保障が切れるまではバイク屋でほとんどみてもらう
そのあとは自分でできる範囲でメンテするわ
よほど距離走るかオイル交換のサイクル早くしたいなら自分でやったらいいよ
俺がいってるとこも1700円ほど
２年の保障が切れるまではバイク屋でほとんどみてもらう
そのあとは自分でできる範囲でメンテするわ
よほど距離走るかオイル交換のサイクル早くしたいなら自分でやったらいいよ
あぼーん決定ｗ
>>352
知り合いに張られたｗｗｗ
知り合いに張られたｗｗｗ
357 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:16:20.24 ID:yewawSDm
>>345仮に6年落ちのキャブだろうが見た目も綺麗で距離もいってないんで高くはないと思う。ただどうせ買うなら後ちょい足せば新車が買えましたね！オイル交換したら走り変わりますね！自分も今日オイル交換した
皆さん、色々情報有り難う。
新車でも他店の見積もり持って量販店に駆け込めば更に安くなるぞ。
ロミオで車体が219,000円だから自分で登録する自賠責1年の条件で見積もってFAX送ってもらって丸富辺りに行けばそれより確実に安くなる。
ロミオで車体が219,000円だから自分で登録する自賠責1年の条件で見積もってFAX送ってもらって丸富辺りに行けばそれより確実に安くなる。
ＳＲのステッカーが下品というかダサいのは
旧型の頃からみんな心の中にそっとしまってることなのです
旧型の頃からみんな心の中にそっとしまってることなのです
363 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:38:14.43 ID:FJ/hnPym
ナックルバイザーどこ？
グリップあたりにあるんじゃない？
俺の隣で寝てるよ
仮に休日だったとしても一日に15レスもしちゃう人って・・・＾＾；
>>366
まだまだ少ない
まだまだ少ない
目糞が鼻糞を笑ってる！
369 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:29:26.13 ID:FJ/hnPym
エンストするなボケ!!(´・д・｀)
ごめん
古いキャブ車のローダウンシート探してるけど、もう無いね。
どこか有るところ知ってる人居る？
有ってもエナメルとかのセンスの悪い奴で、あれは我慢できない。
普通のシート探してます。
どこか有るところ知ってる人居る？
有ってもエナメルとかのセンスの悪い奴で、あれは我慢できない。
普通のシート探してます。
>>371
アンコ抜きって知ってるか？
アンコ抜きって知ってるか？
373 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:30:44.19 ID:TouExfU0
>371
残念ながらありません。
私も昔はつま先立ちにコンプレックスがあったが最近は考えが逆転しました。むしろつま先立ちの方がカッコ良く思えてきたのです。
それはつまりベタ足でバイクに乗ってる人は足裏全部がしっかり地面についてないと自信もって乗れない人なのかなと思えてきたのです。つまり初心者っぽく見えるのです。
それに比べてつま先立ちの人は足裏全部が地面についてなくても乗れている。むしろそっちの方がカッコ良く見えてきたのです。
あなたもローダウンシートなんていうごまかしシートを探してないで、むしろつま先立ちに誇りを持ちなさい。
自転車に乗ってる人を見なさい。ほとんどつま先立ちです。自転車でベタ足の人なんてカッコ悪く見えますよね。つまりインチを下げてるわけですから。お年寄りや病弱な子供にいますね。
つま先立ちのように足裏全部が
残念ながらありません。
私も昔はつま先立ちにコンプレックスがあったが最近は考えが逆転しました。むしろつま先立ちの方がカッコ良く思えてきたのです。
それはつまりベタ足でバイクに乗ってる人は足裏全部がしっかり地面についてないと自信もって乗れない人なのかなと思えてきたのです。つまり初心者っぽく見えるのです。
それに比べてつま先立ちの人は足裏全部が地面についてなくても乗れている。むしろそっちの方がカッコ良く見えてきたのです。
あなたもローダウンシートなんていうごまかしシートを探してないで、むしろつま先立ちに誇りを持ちなさい。
自転車に乗ってる人を見なさい。ほとんどつま先立ちです。自転車でベタ足の人なんてカッコ悪く見えますよね。つまりインチを下げてるわけですから。お年寄りや病弱な子供にいますね。
つま先立ちのように足裏全部が
>>373短足黙れ
375 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:59:47.21 ID:TouExfU0
>374
初心者の方ですね。もっと練習してつま先立ちでも乗れるように頑張ってください(笑)。
初心者の方ですね。もっと練習してつま先立ちでも乗れるように頑張ってください(笑)。
>>375アドバイスありがとう。
ただオフ車でつま先立ちはわかるけど、スクーターでつま先立ちになるのは正直かっこ悪いよ。クソッタレ
ただオフ車でつま先立ちはわかるけど、スクーターでつま先立ちになるのは正直かっこ悪いよ。クソッタレ
377 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:15:32.47 ID:tes80uKO
私はベタ足の方がカッコ悪く見える。
たかが原二にかっこ悪いも糞もないから気にすんな
軽いから片足で十分だし
あるいは座るというよりシートの先端に跨いで立つ感じだとベタ足になれるよｗ
軽いから片足で十分だし
あるいは座るというよりシートの先端に跨いで立つ感じだとベタ足になれるよｗ
>>377
意味が分からない
意味が分からない
380 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 02:26:46.06 ID:JYOtBcqz
足が着くならどっちでもいいやん…
382 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw ：2011/08/28(日) 04:28:56.93 ID:GwcmBhG4
|＿|Дﾟ) ヤマハ、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪の開発を中止★２
|秋|[|lllll］)～♪ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314468051/
ヤマハ発動機が、排気量２５０ｃｃ以上の普通・大型二輪の新たな国内専用車の
開発を中止したことが２６日、分かった。
|秋|[|lllll］)～♪ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314468051/
ヤマハ発動機が、排気量２５０ｃｃ以上の普通・大型二輪の新たな国内専用車の
開発を中止したことが２６日、分かった。
>>372
知ってます、ヤマハ指定店ならやってくれるでしょうか。
知ってます、ヤマハ指定店ならやってくれるでしょうか。
済みません、見つけました
旧型シグナスX 新品 SE12J ローダウンシート 黒メッシュ
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/10000150/
メットの入る高さが変わるか質問します。
今でフルフェイスがギリギリ入ってる物で。
旧型シグナスX 新品 SE12J ローダウンシート 黒メッシュ
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/10000150/
メットの入る高さが変わるか質問します。
今でフルフェイスがギリギリ入ってる物で。
>>384
なぜショップに問い合わせしないんだこのゴミ屑は
なぜショップに問い合わせしないんだこのゴミ屑は
>>382 って事はシグナスＸのフルモデルチェンジなんて更に難しい事だろうな。。。
そんなにYAMAHA追いつめられてるのか。
でも逆に考えると国内仕様だけやけにショボイのが国際的に成って色々とウマーか？
でも、、、国内産業がまた減るのは。。。勘弁。。。
そんなにYAMAHA追いつめられてるのか。
でも逆に考えると国内仕様だけやけにショボイのが国際的に成って色々とウマーか？
でも、、、国内産業がまた減るのは。。。勘弁。。。
>>388
お前の書き方だと俺みたいな文盲にはここで聞いてるのかと勘違いするだろこのゴミ屑ｗ
お前の書き方だと俺みたいな文盲にはここで聞いてるのかと勘違いするだろこのゴミ屑ｗ
こらこらゴミたち仲良くしなさい
>>382
ヤマハは国内の125ccクラスは勝ち組とは言えないし
ビグスクのパイオニア的な存在であるマジェも他社に真似されて戦国時代…
50ccと中～大型はほぼHに持ってかれるからなー、四輪も作ってないと新規の顧客にはイメージ薄いかもね。
ヤマハは国内の125ccクラスは勝ち組とは言えないし
ビグスクのパイオニア的な存在であるマジェも他社に真似されて戦国時代…
50ccと中～大型はほぼHに持ってかれるからなー、四輪も作ってないと新規の顧客にはイメージ薄いかもね。
トヨタのエンジンってヤマハの技術入ってるんじゃなかったっけ？
393 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:43:06.64 ID:JYOtBcqz
国内の二輪シェアはやっぱりホンダが１番なんだね
バイク産業が衰退って言うけど、ここ五年位でスクーターを三台買ったけど
どこもDQN丸出しで二度と行きたくない。 自業自得だよ。 客商売をなめちゃいかん。
どこもDQN丸出しで二度と行きたくない。 自業自得だよ。 客商売をなめちゃいかん。
盗まれちゃった・・・
>バイク産業衰退・・・・
昔、３無い運動とかで高校生に２輪に乗らせない様にしたツケだな。
危ないから乗らせないではなく、安全教室などで教育しなければならないのに
安易に乗らせない様にした大人のせいで、数十年後にバイク産業が壊滅的に
衰退してしまった。
数十年単位の先を見越した対策を取らなかったのはイタイ！
昔、３無い運動とかで高校生に２輪に乗らせない様にしたツケだな。
危ないから乗らせないではなく、安全教室などで教育しなければならないのに
安易に乗らせない様にした大人のせいで、数十年後にバイク産業が壊滅的に
衰退してしまった。
数十年単位の先を見越した対策を取らなかったのはイタイ！
駐禁問題も、駐輪場増やさずただ禁止禁止としたから余計とね
シグナスもフラットフロアに拘らずにフラットなシートにすれば乗り心地も改善されるだろうに
そこまでするならコマジェを出した方がいいだろうが、個人的にはとりあえずBW'Sを国内仕様で投下してくれればいい
シグナスもフラットフロアに拘らずにフラットなシートにすれば乗り心地も改善されるだろうに
そこまでするならコマジェを出した方がいいだろうが、個人的にはとりあえずBW'Sを国内仕様で投下してくれればいい
まぁ原付と違って持っていかれないだけ二種はマシだけどな
こないだ友人のマンションで飲んで昼間くらいに
マンションの前のチャリとか原付がいっぱい止まってる場所に
おいらのシグナスと1階のバーの店員のG悪以外の原付とチャリが全部無くなっててﾜﾛﾀ
こないだ友人のマンションで飲んで昼間くらいに
マンションの前のチャリとか原付がいっぱい止まってる場所に
おいらのシグナスと1階のバーの店員のG悪以外の原付とチャリが全部無くなっててﾜﾛﾀ
400 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:32:22.40 ID:SsbTNm8z
辞めて
>>399
今駐禁の罰金いくらになってるん？
今駐禁の罰金いくらになってるん？
夜間は盗難に備え、フグの毒を仕込んだ針をシートに
忍ばせてる俺様のシグナスはまず盗まれないだろう。
念のため『猛毒注意！』とステッカー貼ってるし、
万が一勝手に俺様のシグナスに股がった奴が死んでも
俺様が責任を問われることはないしな。
忍ばせてる俺様のシグナスはまず盗まれないだろう。
念のため『猛毒注意！』とステッカー貼ってるし、
万が一勝手に俺様のシグナスに股がった奴が死んでも
俺様が責任を問われることはないしな。
間違いなくニュース沙汰になるトラップだろう
404 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:37:23.63 ID:707eIvyJ
盗む奴なんて死んでもいいけどな
シリンダーヘッドのバルブを磨いてたらどっちがIN・EXか判らなくなった・・。
大きい方がINだよね？だれか教えて・・。
大きい方がINだよね？だれか教えて・・。
ヘッドを見りゃ解るだろオイ！
407 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/28(日) 14:59:24.36 ID:CR0DJFZY
|＿|Дﾟ) >>374 本間レプリカとか原田レプリカとか被ってた頃に正しいスケール感になるぐらい
|秋|[|lllll］)～♪ 身長そのものが低い、という場合はどうしたら…
まあシグナスぐらいで十分デカスクに見えるし仮に高速乗る用があるとして
今乗ってるやつをボアアップすりゃ足りそうw
>>386>>387
感覚的にいうと何か4輪でいうマツダやスバル的な陣容になりそうだから
むしろ今までのヤマハのラインナップからいえば「それっぽい」感じになりそう
#逆にいうと今まで向こうで売ってるのに日本には逆輸入するしかない良作みたいのも結構あったわけだし
|秋|[|lllll］)～♪ 身長そのものが低い、という場合はどうしたら…
まあシグナスぐらいで十分デカスクに見えるし仮に高速乗る用があるとして
今乗ってるやつをボアアップすりゃ足りそうw
>>386>>387
感覚的にいうと何か4輪でいうマツダやスバル的な陣容になりそうだから
むしろ今までのヤマハのラインナップからいえば「それっぽい」感じになりそう
#逆にいうと今まで向こうで売ってるのに日本には逆輸入するしかない良作みたいのも結構あったわけだし
いや、どっちに入れてもしっくりくるのですよ・・。
焼け方違ったから気にしてなかったんだけど、磨いたらどっちか判らなくなった・・。
普通はINが大きいよね？
焼け方違ったから気にしてなかったんだけど、磨いたらどっちか判らなくなった・・。
普通はINが大きいよね？
検索してたらあった。
IN 19㎜ EX17㎜
お騒がせしました。。
IN 19㎜ EX17㎜
お騒がせしました。。
>>402
朝、針を取り忘れて自爆死する絵しか思い浮かばんｗ
朝、針を取り忘れて自爆死する絵しか思い浮かばんｗ
そういや昔、児島理乃で鬼のように抜いたな
412 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 16:33:18.88 ID:JYOtBcqz
バイクのバッテリーって車みたいに3年に一回ぐらい変えなくてもいいんでしょうか？5年落ち車で純正バッテリー！HID付けててもまだ問題ないですが… ちなみにシグナス用の国産バッテリーって1万ぐらいですか？
413 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/28(日) 16:50:33.19 ID:CR0DJFZY
|＿|Дﾟ) 別に現時点で問題なく冬場でもセルで始動できるっていうなら
|秋|[|lllll］)～♪ わざわざ替えなくてもいいんじゃ。
少なくともキック付きのモデルに乗ってるんだったら「セルが少し頼りなくなってきた」
ってだけの段階ならまだ応急的にキック使って始動しての自走はできるわけだから
その時点で速やかに交換すればいいというか。
今付いてるバッテリーが幸いにして当たり玉だったってことならなるべくそのまま持たせたほうが
廃棄物の削減（鉛電池はリサイクル率高いとはいえ100％じゃないし）にもつながるっていうか
「予防的交換（ｷﾘｯ」なんて偉そうなこと言っても結局はゴミ増やすだけって面も
|秋|[|lllll］)～♪ わざわざ替えなくてもいいんじゃ。
少なくともキック付きのモデルに乗ってるんだったら「セルが少し頼りなくなってきた」
ってだけの段階ならまだ応急的にキック使って始動しての自走はできるわけだから
その時点で速やかに交換すればいいというか。
今付いてるバッテリーが幸いにして当たり玉だったってことならなるべくそのまま持たせたほうが
廃棄物の削減（鉛電池はリサイクル率高いとはいえ100％じゃないし）にもつながるっていうか
「予防的交換（ｷﾘｯ」なんて偉そうなこと言っても結局はゴミ増やすだけって面も
>>402
毒針仕込んでますとか殺意に満ちた書き込みは2ch運営に迷惑
>>412
当たりの純正バッテリーだな、俺の純正バッテリーは半年で1セル逝って
10Vになったから交換した、無料だったが明細にはGSユアサで12000円って書いてあった。
毒針仕込んでますとか殺意に満ちた書き込みは2ch運営に迷惑
>>412
当たりの純正バッテリーだな、俺の純正バッテリーは半年で1セル逝って
10Vになったから交換した、無料だったが明細にはGSユアサで12000円って書いてあった。
415 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:17:20.24 ID:JYOtBcqz
416 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:23:12.19 ID:JYOtBcqz
うちの台湾ユアサで4000円ぐらいだけどとりあえず2年目問題なし。
5期以外はキックついてんだしバッテリーなんか余裕で5年以上いけるだろ
うちのはレギュ逝ったから1度交換してるけど
うちのはレギュ逝ったから1度交換してるけど
250以下に注力とは良い話しではないか、
台湾山葉に125以下丸投げなら
250と電動か？1kwクラスで200km走れる電動来たら買っちゃうかも？
シグナスエレキ
台湾山葉に125以下丸投げなら
250と電動か？1kwクラスで200km走れる電動来たら買っちゃうかも？
シグナスエレキ
>>420
リチュームのバッテリーが寿命来たら、交換めちゃくちゃ高く付くぞｗｗｗ
リチュームのバッテリーが寿命来たら、交換めちゃくちゃ高く付くぞｗｗｗ
>>420
撤退に250クラスも含まれてると思われ
撤退に250クラスも含まれてると思われ
423 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/28(日) 21:47:43.15 ID:CR0DJFZY
|＿|Дﾟ) 今ヤマハの「海外でだけ売ってる250～400ccストリートバイク」ってと
|秋|[|lllll］)～♪ そもそもどんなのがあるのかね。
当然プレストのお品書きにあるやつだけで全部でもないだろうと思うけど
例のネイキッドのYBRだかいうやつの他に例えばYZF-Rシリーズの150/250版（たとえ125の拡大版であろうと）
でもある？
|秋|[|lllll］)～♪ そもそもどんなのがあるのかね。
当然プレストのお品書きにあるやつだけで全部でもないだろうと思うけど
例のネイキッドのYBRだかいうやつの他に例えばYZF-Rシリーズの150/250版（たとえ125の拡大版であろうと）
でもある？
m-max
X-MAXだった
426 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/28(日) 21:56:59.90 ID:CR0DJFZY
|＿|Дﾟ) >>425 何でリミッターカットのメーカーなんだろうってw
|秋|[|lllll］つttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/xmax/xmax250_menu.htm
|秋|[|lllll］つttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/xmax/xmax250_menu.htm
XTZ250テレネとか
むしろ国内専用車なんてあったっけっていうね
マジェ4D9はあまり売れなかったからお荷物なんだろうけど
マグザムとかDQNに人気だろうに
マジェ4D9はあまり売れなかったからお荷物なんだろうけど
マグザムとかDQNに人気だろうに
２０１１年８月２７日朝刊
読売新聞経済面のヤマハ発動機関連記事に関して
さて、読売新聞が本日８月２７日（土）朝刊８面において「ヤマハ発 国内専用二輪開発中止」
との見出しによる記事が掲載されております。
この記事は、平成２３年６月２８日（火）のヤマハ発動機への取材を下に記事化されています。
インタビューでは、「将来的に大型二輪車については、日本市場を見据えた上で欧米を含む
グローバルな商品開発をしていきたい」と話をしております。
これは今後の方向性として、グローバルな視点での商品開発が、日本市場に必要であることを
踏まえての発言であり「国内専用二輪車の開発を中止する」とは、一切、申し上げておりません。
読売新聞に対しては、この記事が与える弊社の国内販売網および弊社への影響は大きく、誠に遺憾で
あり、ヤマハ発動機から「記事訂正の掲載」を申し入れました。
同時に、お取引店様に多大なご心配とご迷惑をお掛けしましたことに深くお詫び申し上げます。
* * ソース
＊ ＋ http://ysp.dosugoi.net/e237404.html
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
読売新聞経済面のヤマハ発動機関連記事に関して
さて、読売新聞が本日８月２７日（土）朝刊８面において「ヤマハ発 国内専用二輪開発中止」
との見出しによる記事が掲載されております。
この記事は、平成２３年６月２８日（火）のヤマハ発動機への取材を下に記事化されています。
インタビューでは、「将来的に大型二輪車については、日本市場を見据えた上で欧米を含む
グローバルな商品開発をしていきたい」と話をしております。
これは今後の方向性として、グローバルな視点での商品開発が、日本市場に必要であることを
踏まえての発言であり「国内専用二輪車の開発を中止する」とは、一切、申し上げておりません。
読売新聞に対しては、この記事が与える弊社の国内販売網および弊社への影響は大きく、誠に遺憾で
あり、ヤマハ発動機から「記事訂正の掲載」を申し入れました。
同時に、お取引店様に多大なご心配とご迷惑をお掛けしましたことに深くお詫び申し上げます。
* * ソース
＊ ＋ http://ysp.dosugoi.net/e237404.html
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
なんだ、デマか
でも国内向け中型造ってないし、今後造る気もないよね？
ヤマハの内情に通じてるはずのYSPが業を煮やして独自に海外車両を輸入販売するくらいだし
でも国内向け中型造ってないし、今後造る気もないよね？
ヤマハの内情に通じてるはずのYSPが業を煮やして独自に海外車両を輸入販売するくらいだし
431 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 02:45:44.76 ID:po11RsNw
サンダー150もあるね
１５０ｃｃって高速乗れるの？
本気で聞いてんなら免許返納しろ
YBR250ってのもあるな
>>294
ノーマルプーリー＋ウェイトローラー９ｇだと自分的にはチョット回転高目の感じがして
もう少し押さえたいが、ＷＲ１０ｇだと押さえすぎの感じがする。
で、ノーマルプーリー＋ＷＲ９ｇ＋ワッシャー抜きを試そうと思っているが、ワッシャー
って抜いちゃっても問題ない？
ノーマルプーリー＋ウェイトローラー９ｇだと自分的にはチョット回転高目の感じがして
もう少し押さえたいが、ＷＲ１０ｇだと押さえすぎの感じがする。
で、ノーマルプーリー＋ＷＲ９ｇ＋ワッシャー抜きを試そうと思っているが、ワッシャー
って抜いちゃっても問題ない？
436 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:46:55.15 ID:po11RsNw
社外プーリーにWR軽くしたら？
437 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:54:16.82 ID:BJ7nAklz
>435
ワッシャー抜いても平気だが出だしが変わるだけだよ、WR９×３・１０×３にすればいいじゃん
ワッシャー抜いても平気だが出だしが変わるだけだよ、WR９×３・１０×３にすればいいじゃん
ワッシャーは絶対に抜いちゃーイカン！
抜くんで無く位置を変えるだけ。マジで抜くとプーリーが躍って、プーリー破壊だけならず
動力軸のスプラインを削ってしまってEg越下までOHするハメに成るよ
悪質なアドバイスする奴はｼﾈ
抜くんで無く位置を変えるだけ。マジで抜くとプーリーが躍って、プーリー破壊だけならず
動力軸のスプラインを削ってしまってEg越下までOHするハメに成るよ
悪質なアドバイスする奴はｼﾈ
440 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 16:29:11.64 ID:BJ7nAklz
>439
無知な奴の戯言は信じなくて平気ｗ
無知な奴の戯言は信じなくて平気ｗ
はて、ワッシャ抜きだけでそんなことになるだろか？
ワッシャはドライブフェイスの位置を調整するだけだ
抜いたところでベルトが少し外に移動するだけ
だよな？
ワッシャはドライブフェイスの位置を調整するだけだ
抜いたところでベルトが少し外に移動するだけ
だよな？
>>441
怖いから辞めとけ。
怖いから辞めとけ。
レス、ありがとうございます
>>438 以外ねｗ 0.35mm抜くだけだから、それだと過去レスで1mm以上追加する
技が使えなくなるよね。
抜いた際に気になるのは、スプラインがボスからはみ出さないかな～って事く
らいかな？
実際にやる際は、仮組でその当たりを見てからやってみます。
>>438 以外ねｗ 0.35mm抜くだけだから、それだと過去レスで1mm以上追加する
技が使えなくなるよね。
抜いた際に気になるのは、スプラインがボスからはみ出さないかな～って事く
らいかな？
実際にやる際は、仮組でその当たりを見てからやってみます。
444 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:00:30.46 ID:7a8qtAY2
最近新車で買ったのですが、エンジンのかかりが悪く二日目からキックじゃないとかからない時が出てきました。（少し時間かかってエンジンがかかるときもある）
もともとシグナスは他の原付とくらべてかかりづらい部分があるのでしょうか。前に乗ってた原付がすぐにかかったものなので…
もともとシグナスは他の原付とくらべてかかりづらい部分があるのでしょうか。前に乗ってた原付がすぐにかかったものなので…
445 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/29(月) 20:20:36.55 ID:hEE7apfM
|＿|Дﾟ) キー捻って燃料ポンプが「ウィーン」って言ってる間は
|秋|[|lllll］)～♪ 慌ててセルボタン押さないで待つようにはしてるな
別に関係ないのかもしれないけど何となくそのほうが燃圧が安定しそうな気がして。
…っていうかバッテリーなりセルなりの初期不良かもわかんないんだからまずバイク屋に聞いたほうが
#台湾並行とかでもさすがに「最近新車で買ったばっか」なら購入店の保証ぐらい効くだろうし
|秋|[|lllll］)～♪ 慌ててセルボタン押さないで待つようにはしてるな
別に関係ないのかもしれないけど何となくそのほうが燃圧が安定しそうな気がして。
…っていうかバッテリーなりセルなりの初期不良かもわかんないんだからまずバイク屋に聞いたほうが
#台湾並行とかでもさすがに「最近新車で買ったばっか」なら購入店の保証ぐらい効くだろうし
ジーーッて音が鳴り終わってからセル回してるか？
447 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:25:57.87 ID:7a8qtAY2
ならしてます。
ちなみに国産です。こういうものなんですかね…
ちなみに国産です。こういうものなんですかね…
448 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/29(月) 20:29:16.54 ID:hEE7apfM
|＿|Дﾟ) プーリーワッシャーといえば昔初代ジョグに乗ってた時は
|秋|[|lllll］)～♪ 「60km/h規制後の生産分に乗ってるんならあれを取れ」てバイク雑誌にすら書いてあったなw
アクシスの時もあの頃の横型Z系ジョグエンジンはグレードによって厚みの違うのが何種類かあったぐらいで
別に「ボス＋ワッシャー」の厚みの合計が一定に保たれなきゃダメとかいうわけでもないかと
#横型ジョグ系のこの辺の数値はscootertune.comってサイトに詳しく載ってたはず
まあ車種によっては「ボスだけにすると最低必要な幅すらなくてガタが出る」
みたいなケースは存在はするかもしれないけど…でも製造とか整備の現場での組み付けミスとか考えたら
頭のいい設計者だったらボスだけの状態でも最低限壊れないように作るだろうなw
|秋|[|lllll］)～♪ 「60km/h規制後の生産分に乗ってるんならあれを取れ」てバイク雑誌にすら書いてあったなw
アクシスの時もあの頃の横型Z系ジョグエンジンはグレードによって厚みの違うのが何種類かあったぐらいで
別に「ボス＋ワッシャー」の厚みの合計が一定に保たれなきゃダメとかいうわけでもないかと
#横型ジョグ系のこの辺の数値はscootertune.comってサイトに詳しく載ってたはず
まあ車種によっては「ボスだけにすると最低必要な幅すらなくてガタが出る」
みたいなケースは存在はするかもしれないけど…でも製造とか整備の現場での組み付けミスとか考えたら
頭のいい設計者だったらボスだけの状態でも最低限壊れないように作るだろうなw
449 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/29(月) 20:31:21.30 ID:hEE7apfM
|＿|Дﾟ) >>447 そういうものではないはずだからそれはバイク屋で聞いてみたほうが。
|秋|[|lllll］)～♪
うちなんか真夏も真冬も2週間ぐらい放置した後もいつも一発始動だしw。
「キックなら掛かる」ていうならやっぱり怪しいのはバッテリーかセルモーター辺りの初期不良なのか
猛暑でバッテリーやられちゃったかとかいうような辺りかねぇ…「端子が緩んだ」とかもありそうだけどw。
いずれにせよ保証残ってるだろうからヘタに弄る前にバイク屋へ。
|秋|[|lllll］)～♪
うちなんか真夏も真冬も2週間ぐらい放置した後もいつも一発始動だしw。
「キックなら掛かる」ていうならやっぱり怪しいのはバッテリーかセルモーター辺りの初期不良なのか
猛暑でバッテリーやられちゃったかとかいうような辺りかねぇ…「端子が緩んだ」とかもありそうだけどw。
いずれにせよ保証残ってるだろうからヘタに弄る前にバイク屋へ。
誰か台湾五期にデイトナのベルト付けた人いる？
用品店に行ってもたいていデイトナのベルトしかないんだよね・・・
用品店に行ってもたいていデイトナのベルトしかないんだよね・・・
ヤフオクにあんじゃん
ベルトは純正に限るぜ
ベルトは純正に限るぜ
自分でやった事が無い・・・だけど純正安いから道具買った方が
いいと思えてきた。
いいと思えてきた。
453 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:30:12.42 ID:CQ5pR87C
ベテランのシグナスオーナー皆様にお聞きしたいことが有ります。
新車で購入し走行距離が約4500kmになるのですが、プラグ交換のタイミングを
教えて頂けないでしょうか？自分なりに調べてみてそろろかなと思っています。
遅すぎですか？よろしくお願いいたします。
新車で購入し走行距離が約4500kmになるのですが、プラグ交換のタイミングを
教えて頂けないでしょうか？自分なりに調べてみてそろろかなと思っています。
遅すぎですか？よろしくお願いいたします。
え、二輪てイリジウム入れたらだめなの！？
とV125の時4万キロオーバーで一度もプラグ交換しなかった俺が言ってみるｗ
とV125の時4万キロオーバーで一度もプラグ交換しなかった俺が言ってみるｗ
シグナスＳＥ１２Ｊ、約15000キロ
本日納車
学生の時乗ってた５０の速いやつ（ディオＺＸ、ジョグスポ）より加速はマイルドな印象
ただ、車の流れに乗ってる分には125の威力かアクセル開度も少なくて済むし乗り心地も快適ですごく楽
長く乗れそうです
本日納車
学生の時乗ってた５０の速いやつ（ディオＺＸ、ジョグスポ）より加速はマイルドな印象
ただ、車の流れに乗ってる分には125の威力かアクセル開度も少なくて済むし乗り心地も快適ですごく楽
長く乗れそうです
458 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:12:02.49 ID:PtaZ3vqM
昔から火が一点に集中し過ぎてイリジウムはピストンに穴あくって言うぞ？2stだけだったかな？
台湾FIシグナスを自分でプーリー交換したいんですが素人でもできる?とりあえずホムセンで買えないプーリーホルダーを買おうと思うんですが。。
ハサミ状になってる奴と丸型のプーリーホルダー?ユニバーサルホルダー?、あれどっちでもいいんですかね?
自分でローラーとかプーリー色々変えたりして楽しみたいんだがご教授頼む
ハサミ状になってる奴と丸型のプーリーホルダー?ユニバーサルホルダー?、あれどっちでもいいんですかね?
自分でローラーとかプーリー色々変えたりして楽しみたいんだがご教授頼む
>>459
まずはサービスマニュアル買え。
まずはサービスマニュアル買え。
461 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/30(火) 00:24:53.70 ID:DMeyEPgm
|＿|Дﾟ) >>458 4stの2輪で問題出るんなら4stの4輪でも基本的には同じ問題が出そうな…。
|秋|[|lllll］)～♪
そういう意味では2stの場合の現象なんじゃないかなぁ…ただそれ以前に
2stだと電極の細いプラグはカブりやすい（STDプラグの太い電極なら一部でも生きてれば何とか火が飛ぶから）
とかいう話は聞いたことがある
|秋|[|lllll］)～♪
そういう意味では2stの場合の現象なんじゃないかなぁ…ただそれ以前に
2stだと電極の細いプラグはカブりやすい（STDプラグの太い電極なら一部でも生きてれば何とか火が飛ぶから）
とかいう話は聞いたことがある
462 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:25:21.55 ID:aVcfqtzJ
>>440-441 無知とは怖い物よのぉ～ｗ
ワッシャー抜いてプーリーフェイスがガタ付かなきゃ大丈夫だが
車種によってはワッシャーが抜けた事によってフェイスに極少ないガタ付きが出て
距離がかさむと(ry
ワッシャー抜いてプーリーフェイスがガタ付かなきゃ大丈夫だが
車種によってはワッシャーが抜けた事によってフェイスに極少ないガタ付きが出て
距離がかさむと(ry
どうも、今見たらマニュアルってすごく高いんですね、思い切って買うかー
464 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:33:26.97 ID:wjbl9Y4E
465 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/30(火) 00:45:20.21 ID:DMeyEPgm
|＿|Дﾟ) >>462 「車種によっては」にシグナスが当てはまらないなら
|秋|[|lllll］)～♪ その話は関係無いんでは。
逆にいうとその「車種によっては」の具体的な車種を例示してもらいたいところだなぁ。
系列とか車格とかが近いようなら確かに「念には念を」の理由も出てくるけど
#というか「ワッシャーは抜かずに位置を変えるだけ（＝ボス＋ワッシャーの合計値が一定じゃなければいけない）」
っていう>>438説が正しいなら当のヤマハが同系エンジンの間で厚さの違うワッシャー設定してる説明がつかなくなる
まあボスとプーリーの間の面圧をどうこう、て理由で「ごく薄いワッシャーでいいから1枚挟んでおく必要がある」
って話ならまだ理解もできるけど。
|秋|[|lllll］)～♪ その話は関係無いんでは。
逆にいうとその「車種によっては」の具体的な車種を例示してもらいたいところだなぁ。
系列とか車格とかが近いようなら確かに「念には念を」の理由も出てくるけど
#というか「ワッシャーは抜かずに位置を変えるだけ（＝ボス＋ワッシャーの合計値が一定じゃなければいけない）」
っていう>>438説が正しいなら当のヤマハが同系エンジンの間で厚さの違うワッシャー設定してる説明がつかなくなる
まあボスとプーリーの間の面圧をどうこう、て理由で「ごく薄いワッシャーでいいから1枚挟んでおく必要がある」
って話ならまだ理解もできるけど。
つシグナスSV および Si
467 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 01:58:06.83 ID:6W/5augI
最後に乗ったスクーターはホンダのＤＪ－1ってやつ。
バイク素人40代85キロのメタボオヤジなんだが、
ＳＲ（赤）の購入は無謀でしょうか？
とにかくカッコイイ。カッコイイんだよーーーー！！シグナスＸ！！
街中走るピンクナンバーのスクーター達の中でひと際スタイリッシュな
バイクがいるのでネットで調べたんだよ・・・！！
そうしたらヤマハのＨＰ見つけてオヤジはぶっ飛んだよ！！
こんなカッコイイ125があるとは・・！！
乗りたいーーーー！どんな女よりも・・！！
バイク素人40代85キロのメタボオヤジなんだが、
ＳＲ（赤）の購入は無謀でしょうか？
とにかくカッコイイ。カッコイイんだよーーーー！！シグナスＸ！！
街中走るピンクナンバーのスクーター達の中でひと際スタイリッシュな
バイクがいるのでネットで調べたんだよ・・・！！
そうしたらヤマハのＨＰ見つけてオヤジはぶっ飛んだよ！！
こんなカッコイイ125があるとは・・！！
乗りたいーーーー！どんな女よりも・・！！
2011年モデル国内仕様を新車で買って4ヶ月
ウエイトローラーを9gにしようと思っています。そこでお聞きしたいのですが社外品（kitaco）のローラーに変えるとメーカー保証って受けられなくなるのですか？先輩方教えてください。
ウエイトローラーを9gにしようと思っています。そこでお聞きしたいのですが社外品（kitaco）のローラーに変えるとメーカー保証って受けられなくなるのですか？先輩方教えてください。
469 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:15:19.69 ID:3xztd98g
プラグはイリジウムより普通のがいいよ！3000キロで交換ね
470 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:26:08.79 ID:3xztd98g
ナップス等で常に売ってるデイトナベルトに交換したが、純正より幅があり長いからハイギア効果あるのかとおもいきや駆動系やマフラー程度の弄り方だと使いきれないらしい…ノーマルがいいらしいよ！俺も来月ノーマル注文し直す予定。他社の社外もみんな長いのかな？
>>467大丈夫だ。 体重同じで年も近いけど台湾仕様で100kmでます。
ツーリングも一日300km位走ります。 たぶんDJ-1の方が出だしは
鋭かったと思う。 シグナスは60kmからもいい伸びしますけどね。
ツーリングも一日300km位走ります。 たぶんDJ-1の方が出だしは
鋭かったと思う。 シグナスは60kmからもいい伸びしますけどね。
こんな40代にはなりたくないな…
シグナス新車契約してきたんだが、やっぱ怖いのは盗難だね
一応盗難保険は入ったが全額戻ってはこないっぽいし
一応盗難保険は入ったが全額戻ってはこないっぽいし
マンションなら大抵火災保険の盗難保険使えるのがメリット
旧シグ盗まれたとき＋8万出して新シグ買った
旧シグ盗まれたとき＋8万出して新シグ買った
>>474
半年以内に盗まれて＋8万負担だと凹みそう
半年以内に盗まれて＋8万負担だと凹みそう
>>459
素人でも出来るが工具をどこまで揃えてあるかだな。
ノーマルプーリー外すなら丸型のバンドタイプの方がやりやすいと思う。
実際は外すよりも組み付けの方が神経使うし難しいんだけどな。
素人ならトルクレンチ使ってしっかりトルク管理しないと痛い目みると思うよ。
ニコ動やYouTubeにプーリー交換を検索すればいろいろ出てくるから参考に。
まぁ俺は過去に駆動系の弄りが原因で原付を２台廃車にしたが何事も経験だ。
素人でも出来るが工具をどこまで揃えてあるかだな。
ノーマルプーリー外すなら丸型のバンドタイプの方がやりやすいと思う。
実際は外すよりも組み付けの方が神経使うし難しいんだけどな。
素人ならトルクレンチ使ってしっかりトルク管理しないと痛い目みると思うよ。
ニコ動やYouTubeにプーリー交換を検索すればいろいろ出てくるから参考に。
まぁ俺は過去に駆動系の弄りが原因で原付を２台廃車にしたが何事も経験だ。
インパクトレンチないと外すの厳しいだろ
478 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 13:00:50.90 ID:0fS+tvGH
20キロ太って最高速5キロ落ちた
>>472
そうか？
趣味が無いより、何歳になろうがバイクやらツーリングが好きな方がいいけどなー。
>>477
あれを緩めることが出来ないってどんだけ非力なんだよｗｗｗ
せいぜいプーリー側45ﾆｭｰﾄﾝ、クラッチ側60ﾆｭｰﾄﾝ程度だぞ？
あと駆動系は基本的にインパクト使わない方がいい。
クランクの軸の長さ見たらあんな場所にインパクト使ったらシャフト捻れてもおかしくないって解るぞｗ
捻れなくてもシャフトのネジ山が伸びて潰れる可能性が大。
そうか？
趣味が無いより、何歳になろうがバイクやらツーリングが好きな方がいいけどなー。
>>477
あれを緩めることが出来ないってどんだけ非力なんだよｗｗｗ
せいぜいプーリー側45ﾆｭｰﾄﾝ、クラッチ側60ﾆｭｰﾄﾝ程度だぞ？
あと駆動系は基本的にインパクト使わない方がいい。
クランクの軸の長さ見たらあんな場所にインパクト使ったらシャフト捻れてもおかしくないって解るぞｗ
捻れなくてもシャフトのネジ山が伸びて潰れる可能性が大。
たぶんバラす時の事を言ってるんだろ
にりん館とかでも外すときのみインパクト使うからホルダー不要って
メカの人は言ってるよ
にりん館とかでも外すときのみインパクト使うからホルダー不要って
メカの人は言ってるよ
>474
火災保険の盗難保険kwsk
そんなの知らなかった。
火災保険の盗難保険kwsk
そんなの知らなかった。
482 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 16:02:30.81 ID:PpEWafqP
>>479
安物のインパクトならな。
安物のインパクトならな。
インパクト使うときはロングソケット使って握力で強さを加減するとどっかに書いてあって実践してみたけどなるほど！って感じだった。
484 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 16:24:11.08 ID:hVbBaSVy
KNから出てる3種類のクラッチキットの違いが分からん。
①黒いクラッチキットにKOSOと書いてあるやつ。
②青いクラッチキット。
③調整を無くした廉価版のクラッチキット。
ミートが一番高くなるのはどれかな？
①黒いクラッチキットにKOSOと書いてあるやつ。
②青いクラッチキット。
③調整を無くした廉価版のクラッチキット。
ミートが一番高くなるのはどれかな？
485 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 16:29:06.10 ID:yPiyTbTB
>>484
純正が
純正が
ここは本当に見てて飽きないな
>>468
あたりめーだろ
あたりめーだろ
489 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/30(火) 18:44:28.89 ID:DMeyEPgm
|＿|Дﾟ) ってか元々車体に付いてた重量と違うものに替えた時点で
|秋|[|lllll］)～♪ 使ったローラー自体がヤマハ純正だとしても保証が失効する可能性はあるかと
「改造箇所とは関係ない内容の故障だったら保証は効く」って説と
「純正OP以外の改造を施した時点で車体全体について保証失効」って説とでどっちが正しいのかまでは知らない
#さすがにタイヤとかバッテリーとか常識的に汎用性のある消耗品なら問題ないんだろうけど
|秋|[|lllll］)～♪ 使ったローラー自体がヤマハ純正だとしても保証が失効する可能性はあるかと
「改造箇所とは関係ない内容の故障だったら保証は効く」って説と
「純正OP以外の改造を施した時点で車体全体について保証失効」って説とでどっちが正しいのかまでは知らない
#さすがにタイヤとかバッテリーとか常識的に汎用性のある消耗品なら問題ないんだろうけど
490 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:00:08.58 ID:3xztd98g
前に社外の外装のカキコミ見て精度が悪いと言ってた人いたけど精度がまともな社外品ってありませんか？
>>472結婚・離婚してから一人前の事を吐いてもらおうか・・・
>>481
プランにもよるから自分とこの見て欲しいんだけど
中ぐらいのプランなら盗難保険がついてるはず
一番安いのはついてなかったりする
条件としては駐輪場に屋根がついてりゃ家財扱いで125以下の二輪は補償される
野ざらしだとダメ
プランにもよるから自分とこの見て欲しいんだけど
中ぐらいのプランなら盗難保険がついてるはず
一番安いのはついてなかったりする
条件としては駐輪場に屋根がついてりゃ家財扱いで125以下の二輪は補償される
野ざらしだとダメ
>>491
離婚は関係ねーだろｗ
離婚は関係ねーだろｗ
外装安っｗ
ワインレッドいいなぁ
既に赤乗ってるんだけど
ワインレッドいいなぁ
既に赤乗ってるんだけど
>>495若いのぅw 離婚と不倫は人生の・・・・あとは体験してみろ。
498 ：484：2011/08/30(火) 22:05:31.10 ID:hVbBaSVy
>>487
ありがとう。
①は定価5500円のだし、何も書いてないけど調整できるのかな？
んじゃあ③が一番安いし、台湾５期で人柱になってみますｗ
流石に2500km毎にペーパーがけしてたのと、荒い運転と過酷な状態で使用して23000kmも走ると明らかにクラッチ(多分スプリング)がヘタってきててね…
ベリアルの20％スプリング買おうかと思ったけど、プラス800円でシューも付いてくるし。
ありがとう。
①は定価5500円のだし、何も書いてないけど調整できるのかな？
んじゃあ③が一番安いし、台湾５期で人柱になってみますｗ
流石に2500km毎にペーパーがけしてたのと、荒い運転と過酷な状態で使用して23000kmも走ると明らかにクラッチ(多分スプリング)がヘタってきててね…
ベリアルの20％スプリング買おうかと思ったけど、プラス800円でシューも付いてくるし。
マメだな…ベルト交換のとき1回掃除とやすりがけしてあとはジャダー完全放置だわ
500 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/30(火) 22:32:28.62 ID:DMeyEPgm
>>498
エンジン本体をイジッて低速スカスカの高回転仕様にしない限りクラッチスプリング強化は半クラが長くなるだけで意味ないよ。
もし強化するならシグナスのパワーバンドは7500から8500rpm付近だから7500弱あたりでミートさせたらいいけど乗りにくいよｗ
エンジン本体をイジッて低速スカスカの高回転仕様にしない限りクラッチスプリング強化は半クラが長くなるだけで意味ないよ。
もし強化するならシグナスのパワーバンドは7500から8500rpm付近だから7500弱あたりでミートさせたらいいけど乗りにくいよｗ
>>500
見積もって貰ったらフロント一式、両サイドパネル、FRフェンダー以上で安くして貰って20万だった。
見積もって貰ったらフロント一式、両サイドパネル、FRフェンダー以上で安くして貰って20万だった。
504 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:14:28.31 ID:3DTA8jjL
不倫はともかく離婚はただの失敗だろーよｗ
離婚してはくが付くとか思ってるとか痛すぎ
離婚してはくが付くとか思ってるとか痛すぎ
キム兄の悪口は許さんぞ
508 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:38:15.03 ID:8yAr744I
おいおい
気持ち悪い40代が暴れていると聞いて
今の40代はイっちゃってるからなぁ
浮気するアホに限って浮気されたら激怒する
社外の外装辞めたんがイイよ、前スレで５Ｍズレてた人居たな
社外の外装辞めたんがイイよ、前スレで５Ｍズレてた人居たな
５ｍはきついな
シグナス2台分じゃん
シグナス2台分じゃん
>>512
ｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ.
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
これぐらいズレる
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ.
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
これぐらいズレる
515 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:34:50.38 ID:2qjlyD5i
>>490ですがまずは外装の前にインナー一式をバイクショップハンターてとこで注文してみることにしました。取り付けレポ＆写真は後日アップします
516 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:47:43.71 ID:2qjlyD5i
ベリアルのセンタースプリング2.5UPとトルクカム変えたらどんな効果あるんですか？
速くなった気になれます
名前欄にmurofusisanていれると何Ｍズレるか判る
>>516
レスポンスアップ＆変速が気持ちよくなる。
レスポンスアップ＆変速が気持ちよくなる。
521 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 16:31:41.93 ID:Yjhl/Pbe
オープンフェイスだと冬は使えない？
フルフェイスはなんか面倒だ…
フルフェイスはなんか面倒だ…
カメファクの燃ポン、在庫ねぇよ！最近は昼に20kも走れん！九月中旬までは入荷しないらしい
>>523
マジで！羨ましい もっと早く注文すべきだったよ・・・暫くは通勤位しか使えないよ
マジで！羨ましい もっと早く注文すべきだったよ・・・暫くは通勤位しか使えないよ
525 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 18:45:35.52 ID:Yjhl/Pbe
手動式にしろ
予備で対策済み純正部品確保。
赤マジックで線が一本引かれてる。
対策済みの識別はこれか？
赤マジックで線が一本引かれてる。
対策済みの識別はこれか？
燃料ポンプ、リコールで交換してもなお調子悪いの？
台湾シグナスなので国内品を入手
まだ希に発症する感じなので
頻発しだしたら交換のつもりで買ってみた
まだ希に発症する感じなので
頻発しだしたら交換のつもりで買ってみた
オクで落とした、ローダウンシート届いた。
明日付けてみる。
明日付けてみる。
純正の燃ポンは対策済でも一緒だよ。対策済でも再発の可能性大らしいから、カメファクのに入れ替えるのが手っ取り早いらしい。これから気温が下がれば再発の可能性も低くはなるだろうげど
531 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/31(水) 20:13:15.28 ID:F1BTtbdp
|＿|Дﾟ) 燃ポン関連は一度もトラブルが出たことがないだけに
|秋|[|lllll］)～♪ 一体何やれば発症するのかが全く想像もつかない。
バイク屋で聞いた話だと「暑い時期とかに稀に起きることがある」ていうんだけど。
まあ仮に設計そのものを改めたっていうんじゃなくて例えば「ハズレが出る率を減らした」
って程度の話だとしても市場に出てるハズレポンプが回収されるなら意味はあるんだろうけどねぇ。
|秋|[|lllll］)～♪ 一体何やれば発症するのかが全く想像もつかない。
バイク屋で聞いた話だと「暑い時期とかに稀に起きることがある」ていうんだけど。
まあ仮に設計そのものを改めたっていうんじゃなくて例えば「ハズレが出る率を減らした」
って程度の話だとしても市場に出てるハズレポンプが回収されるなら意味はあるんだろうけどねぇ。
532 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:15:10.12 ID:2qjlyD5i
旧国内なら無関係？
去年の冬買って、2回目の夏で燃ポン逝きました。
去年は1回だけコンビニで再始動不可になったけど、5分くらいしたら掛かった。
今年は毎回走った後は、30分以上放置無いと掛からなくなってしまったので、サクッとカメファクの強化品に交換。
それがお盆時期の話。
すぐに原因がわかって、買い求められたのは、このスレのおかげだな。
去年は1回だけコンビニで再始動不可になったけど、5分くらいしたら掛かった。
今年は毎回走った後は、30分以上放置無いと掛からなくなってしまったので、サクッとカメファクの強化品に交換。
それがお盆時期の話。
すぐに原因がわかって、買い求められたのは、このスレのおかげだな。
燃ポン問題は故障とか不良ってレベルでなく仕様と言うか設計不良。
ガスが減った状態で車体がバンクしてポンプが空吸いってのを繰り返すとおこるらしいよ。
特に夏場はそれで故障率が上がるらしい。
ガスが減った状態で車体がバンクしてポンプが空吸いってのを繰り返すとおこるらしいよ。
特に夏場はそれで故障率が上がるらしい。
535 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/31(水) 22:40:17.96 ID:F1BTtbdp
|＿|Дﾟ) >>534 メーカー発表ではペラとハウジングの隙間が少なすぎて固着するみたいな言われ方だったけど
|秋|[|lllll］)～♪ それじゃむしろエア噛んで焼き付くみたいな話じゃないか。
まあ車の場合でも「燃ポンの寿命を考えるとあんまり軽い状態で引っ張らない方がいい」みたく言われるけど
それと同じで燃料計が点滅表示になるぐらいの状態をあまり長期間引っ張らないほうがいいってかな
|秋|[|lllll］)～♪ それじゃむしろエア噛んで焼き付くみたいな話じゃないか。
まあ車の場合でも「燃ポンの寿命を考えるとあんまり軽い状態で引っ張らない方がいい」みたく言われるけど
それと同じで燃料計が点滅表示になるぐらいの状態をあまり長期間引っ張らないほうがいいってかな
俺の07台湾4期五回夏を迎えたけど全く異常無し。
台湾仕様の方が圧縮比が高い理由から熱価も高いってことはあるのかな？
台湾07だけど燃ポンかえたら直ったが
純正じゃまた発症する可能性あるのか？
確かに新車購入後１、２年はなんともなかったからなー
数年様子見ないといかんね
純正じゃまた発症する可能性あるのか？
確かに新車購入後１、２年はなんともなかったからなー
数年様子見ないといかんね
外した燃料ポンプ分解して確認した猛者の登場乞う
２０１２台湾シグナス１５０ボアアップ。１１０ぐらいまではでるけどそこから先は結構きついね。
もっともヴェクスターではきつかったスピードリミッターでだらだら追い越しをするトラックに楽についていけるぐらいのスピードでるね。てかそのトラック邪魔なくらい。
もっともヴェクスターではきつかったスピードリミッターでだらだら追い越しをするトラックに楽についていけるぐらいのスピードでるね。てかそのトラック邪魔なくらい。
543 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:00:20.41 ID:JsnCnNJ/
リミッター装着してる大型は90しか出ないよ
>>539
何を確認すりゃいいの？
何を確認すりゃいいの？
>>544
インペラの変形と固着
インペラの変形と固着
546 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:27:14.66 ID:w85PV7my
台湾5期のバッテリーがそろそろ買い替えか…
キックないから恐い
キックないから恐い
547 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:52:10.67 ID:hSxwh0Vv
シグナス国内仕様でWR８ｇにしたら変速回転数はどのくらいになりますか？
>>547
8000
8000
549 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:19:57.43 ID:hSxwh0Vv
>548
サンクス
8000か、思ったより上がらないな～
サンクス
8000か、思ったより上がらないな～
550 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:34:33.21 ID:JsnCnNJ/
俺は国内でWR10X3だよ
８ｇで変速８０００rpmにはならなかったけどな～
だいたい７０００くらいで７ｇだと８０００だったな
だいたい７０００くらいで７ｇだと８０００だったな
>>552
うちは9ｇで7000 8ｇで8000だったよん＠ウェイト67キロ
うちは9ｇで7000 8ｇで8000だったよん＠ウェイト67キロ
>>553
体重にもよるもんねｗ
俺は８０キロのメタボだから仕方ないか…
今まで駆動系かなりいろいろ試したけど３％アップ以上のセンスプと強化クラッチスプリングはあまり使いたくないな。
センスプ強化するくらいなら思いっきりローラー軽くする方がデメリット少ないし、強化クラッチも中途半端な強化じゃ半クラが長くなるだけだった。
クラッチ強化するなら変速回転近くでクラッチ繋げるくらいじゃないと意味がない気がするなぁ。
体重にもよるもんねｗ
俺は８０キロのメタボだから仕方ないか…
今まで駆動系かなりいろいろ試したけど３％アップ以上のセンスプと強化クラッチスプリングはあまり使いたくないな。
センスプ強化するくらいなら思いっきりローラー軽くする方がデメリット少ないし、強化クラッチも中途半端な強化じゃ半クラが長くなるだけだった。
クラッチ強化するなら変速回転近くでクラッチ繋げるくらいじゃないと意味がない気がするなぁ。
555 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:51:58.39 ID:LuNyU1xR
なぜか知らんが、駆動系をバラした直後は絶好調だが500kmくらい走ると変速回転数がだんだん下がってくる症状が出てて、俺なんかついに5gのWRを買ったよ…orz
良くなってくれる事を祈る。
良くなってくれる事を祈る。
プレストの販売店で買ったbws125なんだけど、燃料ポンプのリコールの話をしたら「リコール対応できません。対策品などありません。新品の燃料ポンプへの交換は無償で行います。」だって。
納得いかね。
納得いかね。
558 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:43:51.99 ID:JsnCnNJ/
>>554 3％以下のセンスプってベリアルしかないよね？クラッチはノーマルでスプリングもノーマルのがいいのね！クラッチスプリングは1万キロぐらいでへたるかな？
559 ：555：2011/09/01(木) 20:52:48.97 ID:LuNyU1xR
>>556
センスプは最近交換済です。
なんかトルクカムの部分のセンスプの振動消し？の黒いゴムの部分にセンスプが引っかかってる痕があるので疑っているので削り取ります。
プーリーボス部のグリスが切れてくる事、スライドピースが引っかかってランププレートの動きが渋くなってくるのも疑っています。
トルクカムはほぼ新品で、定期的にグリスアップ。
プーリー、スライドピースもほぼ新品。
クラッチは最近ヘタってきてるのが分かるようになってきてるので新品を注文済。
ベルトも9000km走ったので新品を注文済。
ウエイトローラーも新品を注文済。
これで直らなかったらあと考えられるのはフェイスかプーリーボスの磨耗くらいですね。
センスプは最近交換済です。
なんかトルクカムの部分のセンスプの振動消し？の黒いゴムの部分にセンスプが引っかかってる痕があるので疑っているので削り取ります。
プーリーボス部のグリスが切れてくる事、スライドピースが引っかかってランププレートの動きが渋くなってくるのも疑っています。
トルクカムはほぼ新品で、定期的にグリスアップ。
プーリー、スライドピースもほぼ新品。
クラッチは最近ヘタってきてるのが分かるようになってきてるので新品を注文済。
ベルトも9000km走ったので新品を注文済。
ウエイトローラーも新品を注文済。
これで直らなかったらあと考えられるのはフェイスかプーリーボスの磨耗くらいですね。
560 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/01(木) 20:54:31.64 ID:mCVSgWvR
|＿|Дﾟ) >>557 逆にいうと「対策品という形では出てないけど壊れた場合には無償交換する」
|秋|[|lllll］)～♪ ってことでしょ？
シグナスと違ってヤマハ扱いの国内正規では入ってなかったと思うけど
そもそも違う部品使ってて発症率が違う（もしくはシグナスと違って本来発症しないはずだけど念のため）
とかいうならそんなにおかしい対応ではないような
＜発症したしないに関わらず全数交換、ではなくて「不良が出た個体のみ新品に」
|秋|[|lllll］)～♪ ってことでしょ？
シグナスと違ってヤマハ扱いの国内正規では入ってなかったと思うけど
そもそも違う部品使ってて発症率が違う（もしくはシグナスと違って本来発症しないはずだけど念のため）
とかいうならそんなにおかしい対応ではないような
＜発症したしないに関わらず全数交換、ではなくて「不良が出た個体のみ新品に」
BWsも本国でリコール出てるから対策はしてるはずだが
プレストHP見るとリコール情報書いてないね
純正品がそのまま対策品でないのか？
ま、壊れる度に交換してもらやいいじゃん
プレストHP見るとリコール情報書いてないね
純正品がそのまま対策品でないのか？
ま、壊れる度に交換してもらやいいじゃん
>>560
いや、台湾ヤマハで昨年末、bwsにリコールが出されているんですよ。
プレストは、輸入元でリコールが出された場合、販売した該当車両もリコール対応すると、HPでうたっているのです。
半年以上も放置している上、台湾での対策部品があるのに、リコール対応しないのはおかしいと思いませんか？
ネット上の情報ではありますが、リコール修理を受けている方もいるのです。しかも、プレストものでは無く、並行物で。
プレスト本体に問い合わせする手段は無く、全ての苦情は各販売店まかせというのも、企業としてどうなんでしょうか？消費者は販売店にクレームを入れるしかなく、話の進展がありません。
やはり納得いかね。
いや、台湾ヤマハで昨年末、bwsにリコールが出されているんですよ。
プレストは、輸入元でリコールが出された場合、販売した該当車両もリコール対応すると、HPでうたっているのです。
半年以上も放置している上、台湾での対策部品があるのに、リコール対応しないのはおかしいと思いませんか？
ネット上の情報ではありますが、リコール修理を受けている方もいるのです。しかも、プレストものでは無く、並行物で。
プレスト本体に問い合わせする手段は無く、全ての苦情は各販売店まかせというのも、企業としてどうなんでしょうか？消費者は販売店にクレームを入れるしかなく、話の進展がありません。
やはり納得いかね。
電話すりゃいいじゃん
営業部ならHPに番号載ってたぜ
営業部ならHPに番号載ってたぜ
566 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/01(木) 23:55:23.59 ID:mCVSgWvR
|＿|Дﾟ) >>562 その台湾でリコールされた分ってのは日本でのシグナスの場合みたく
|秋|[|lllll］)～♪ 「それまで出た全数で、かつポンプも有無を言わずに対策品に交換」って形なの？
たまたまプレストが買い付けた分が該当車じゃないのならそれは関係ないってことになるし…
まあバイク屋に聞いただけでプレストに直接聞いたんじゃないっていうならまずはそっちのほうが先だろうけど。
|秋|[|lllll］)～♪ 「それまで出た全数で、かつポンプも有無を言わずに対策品に交換」って形なの？
たまたまプレストが買い付けた分が該当車じゃないのならそれは関係ないってことになるし…
まあバイク屋に聞いただけでプレストに直接聞いたんじゃないっていうならまずはそっちのほうが先だろうけど。
シグナスX用 ステンレスマフラー
ハンター
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003BHVJ54/ref=s9_simh_gw_p263_d0_g263_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-5&pf_rd_r=1AYXKAW7VGMT38XTAE58&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376716&pf_rd_i=489986
此ってXSRのSE12Jにも付きますかね、知ってるからがおられたら、教えて欲しいです。
ハンター
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003BHVJ54/ref=s9_simh_gw_p263_d0_g263_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-5&pf_rd_r=1AYXKAW7VGMT38XTAE58&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376716&pf_rd_i=489986
此ってXSRのSE12Jにも付きますかね、知ってるからがおられたら、教えて欲しいです。
569 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:27:27.90 ID:vK2Fvcvg
こんなにデカいマフラーの何がいいの？
>>569
安くて評判がいい。
安くて評判がいい。
571 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:22:08.48 ID:dkIq0yKr
156でハイギア13／38にしたけど8000くらいしか回らない。ノーマルですら１２０くらいはメーターででたのに。
573 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:28:27.92 ID:VXg6R4FN
カチアゲマフラー、音だけのマフラー、クリア〇〇、〇〇調パーツ、メッキパーツ、ネオン管、青いだけのライト、まさしく下品の極みだわ。
何で馬鹿って青いライトやメッキパーツが好きなのかねｗ？
何で馬鹿って青いライトやメッキパーツが好きなのかねｗ？
574 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:44:14.11 ID:vK2Fvcvg
そんなに評判いいんだね。
確かに安いし。
確かに安いし。
575 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:26:32.43 ID:lQU2X1P1
１番はSS300？
>>573
俺が馬鹿と思うのは爆音マフラーとオーディオだな。
マフラーの角度やらメッキパーツはただの自己満足で人に迷惑かからないからいいんじゃない？
青い光が綺麗と思うのって人間普通じゃないの？
クリスマスイルミネーションやら花火でも多い色だし。
俺は目立つのが恥ずかしいし、目立たせる意味が理解出来ないから絶対付けないがｗ
俺が馬鹿と思うのは爆音マフラーとオーディオだな。
マフラーの角度やらメッキパーツはただの自己満足で人に迷惑かからないからいいんじゃない？
青い光が綺麗と思うのって人間普通じゃないの？
クリスマスイルミネーションやら花火でも多い色だし。
俺は目立つのが恥ずかしいし、目立たせる意味が理解出来ないから絶対付けないがｗ
578 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:48:14.03 ID:5JhM9+0n
>>578
俺なら買わない
俺なら買わない
>>578
ピンクナンバーで走ってますって公言するのはどうかと思うなあ
ピンクナンバーで走ってますって公言するのはどうかと思うなあ
ＩＤとかあるしなｗ
まぁ１５６でピンクナンバーなんてのはかなりいるけどね実際。１８０興味あるわー
まぁ１５６でピンクナンバーなんてのはかなりいるけどね実際。１８０興味あるわー
582 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:17:15.27 ID:lQU2X1P1
>>580なんかあった時に困るのは持ち主なんだから別にいいのでは？
>>568
有り難う。
有り難う。
外見でボアうｐしてるかなんて分からんからな。
585 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:23:30.38 ID:lQU2X1P1
>>578あれだけ弄っててあの値段なら魅力あるけど、わざわざ今乗ってるシグナスを売ってまでなら要らないかな。それに他人がいつどこで弄ったかわかんないボア車なんか怖いよ
>>584
白バイとか交通機動隊なら音でボアアップしてるかなんて１発でわかるぞ？
排気量の増大によって音が太くなるからな
俺自身でもエンジンノイズとか排気音で聞けば排気量わかるくらいだしね
それにシリンダーの刻印とかシリンダーの色みたら１発でわかる。
事故したときも保険が使えなくなるのと同時に脱税や公文書偽造罪に問われて刑務所に
行く可能性も大幅にあるからな。
ボアアップしてピンクナンバーだったらそもそも自賠責保険すら入る意味がない。
それともまさか小型免許すらないってオチか？
白バイとか交通機動隊なら音でボアアップしてるかなんて１発でわかるぞ？
排気量の増大によって音が太くなるからな
俺自身でもエンジンノイズとか排気音で聞けば排気量わかるくらいだしね
それにシリンダーの刻印とかシリンダーの色みたら１発でわかる。
事故したときも保険が使えなくなるのと同時に脱税や公文書偽造罪に問われて刑務所に
行く可能性も大幅にあるからな。
ボアアップしてピンクナンバーだったらそもそも自賠責保険すら入る意味がない。
それともまさか小型免許すらないってオチか？
シグナスかビーウィズどちらか買おうと思ってます
今までは400ccだったのですが、家庭の事情で手放す事に
125にパワーや加速をそれほど求めませんが、それなりには欲しいと思っています
両方乗ったことある方にお聞きしたいのですが
貴方がが乗ってよかったと思うバイクはどちらですか？
多少ながら参考にさせて貰いたいです
今までは400ccだったのですが、家庭の事情で手放す事に
125にパワーや加速をそれほど求めませんが、それなりには欲しいと思っています
両方乗ったことある方にお聞きしたいのですが
貴方がが乗ってよかったと思うバイクはどちらですか？
多少ながら参考にさせて貰いたいです
>>586
知り合いのボアアップジョグなら音で解ったことあるｗ
>>587
オフロード行かないならシグナスでいいんじゃない？
ビーウィズはタイヤがボゴボゴしてるから音がうるさいのと乗り心地イマイチみたいだしね。
知り合いのボアアップジョグなら音で解ったことあるｗ
>>587
オフロード行かないならシグナスでいいんじゃない？
ビーウィズはタイヤがボゴボゴしてるから音がうるさいのと乗り心地イマイチみたいだしね。
シグ買おうぜw 加速を求めないのならそれ以外ではかなり良いスクーターだと思う、特に足回り。
もうすぐ購入して1年だけど前乗ってた250より利便性あるし楽だわスクーターは、キーの下にジュースとか入れるポケットあるんだけどあれの便利さは異常w
もうすぐ購入して1年だけど前乗ってた250より利便性あるし楽だわスクーターは、キーの下にジュースとか入れるポケットあるんだけどあれの便利さは異常w
すみません、便乗で質問させて下さい。
現在、原１からの買い替えを検討しています。
現行シグナスのメットインなんですが、走行すると中の温度は
結構熱くなったりしますか？
メットインに生鮮食料品を入れても、傷まないかどうか気になっています。
現在、原１からの買い替えを検討しています。
現行シグナスのメットインなんですが、走行すると中の温度は
結構熱くなったりしますか？
メットインに生鮮食料品を入れても、傷まないかどうか気になっています。
592 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:37:46.44 ID:VXg6R4FN
>>576
分かるｗオーディオ装着してる奴に限って爆音マフラーだよね。
音楽聞きたいんだか排気音を楽しみたいのかサッパリ分からん。
>>587
車種次第じゃ俺の台湾５期と交換したいわ。
便利で維持費安くて良いんだけど、最近物足りなく感じてしまって…
分かるｗオーディオ装着してる奴に限って爆音マフラーだよね。
音楽聞きたいんだか排気音を楽しみたいのかサッパリ分からん。
>>587
車種次第じゃ俺の台湾５期と交換したいわ。
便利で維持費安くて良いんだけど、最近物足りなく感じてしまって…
594 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:41:12.43 ID:e/yvgIjS
シグナスXの実燃費はどのくらいでしょうか？
2011年型国内仕様のやつです
2011年型国内仕様のやつです
どんな体重の人がどんな乗り方(使い方)しても必ず同じになると言う
国内統一実燃費を ↓ が教えてくれるとのことです
国内統一実燃費を ↓ が教えてくれるとのことです
597 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:00:45.99 ID:e/yvgIjS
ありがとうございます
598 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/02(金) 23:10:00.00 ID:Eo+QFmVf
|＿|Дﾟ) >>591 卵が破裂するのは単に運転が荒いだけかとw
|秋|[|lllll］)～♪
まあエンジンの真上だから相当熱くなるのは確かなので
（裏に断熱シートとか貼られてない？）
低温を保たないとすぐダメになっちゃうような生鮮食料品とかを運ぶならトップケース付けた方がいいかと
|秋|[|lllll］)～♪
まあエンジンの真上だから相当熱くなるのは確かなので
（裏に断熱シートとか貼られてない？）
低温を保たないとすぐダメになっちゃうような生鮮食料品とかを運ぶならトップケース付けた方がいいかと
599 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:51:45.55 ID:Eivnolkm
明日台風のなか納車予定なんだけど、とりあえず
WR9g×6とボスワッシャ1.35mmにすればOK？
WR9g×6とボスワッシャ1.35mmにすればOK？
600 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/02(金) 23:55:56.84 ID:Eo+QFmVf
601 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:56:04.14 ID:+iod2W5r
2011 シグナスXSR乗りです。
質問よろしいでしょうか？
フロント、リアとも突き上げ感が気になります。
そこで、
足回りを、もう少ししなやかにストロークさせ、
マイルドな乗り心地が欲しいのですが、
何かおすすめパーツ、改造などありませんか？
よろしくお願いします。
質問よろしいでしょうか？
フロント、リアとも突き上げ感が気になります。
そこで、
足回りを、もう少ししなやかにストロークさせ、
マイルドな乗り心地が欲しいのですが、
何かおすすめパーツ、改造などありませんか？
よろしくお願いします。
602 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 00:01:43.92 ID:Eo+QFmVf
|＿|Дﾟ) >>601 フロントは分かんないけどリアはスプリングの3段切り替えが
|秋|[|lllll］)～♪ 出荷状態では真ん中の段になってなかった？
僕は体重軽すぎて跨っても全然沈まなかったからw
1段柔らかい位置に調整したけど。
フロントはどうするんだろう…ダンパーオイルの油面を少し低くするとかでいいのかなぁ。
#減衰で弄ると違った方向にいっちゃうだろうけどフォークオイルの規格で5番ってあったっけ？
|秋|[|lllll］)～♪ 出荷状態では真ん中の段になってなかった？
僕は体重軽すぎて跨っても全然沈まなかったからw
1段柔らかい位置に調整したけど。
フロントはどうするんだろう…ダンパーオイルの油面を少し低くするとかでいいのかなぁ。
#減衰で弄ると違った方向にいっちゃうだろうけどフォークオイルの規格で5番ってあったっけ？
油温計設置しようかと思ってるが、１００℃越すとまずいかな？
油温は180℃が一番カラッと揚がるよ
あーきみきみ、そういうのいらんさかいに。
608 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 07:02:29.25 ID:v4POALJU
カメファの燃ポ買ったけど、サーマニュや鬼気合氏のブログ見ても
自分で交換するのはかなり大変そうだな…みんな自分でやったの？
自分で交換するのはかなり大変そうだな…みんな自分でやったの？
フロア下にあるからめんどくさいだけで休日つぶしゃ素人でもできる単純な作業だよ
休日もったいなけりゃバイク屋に投げりゃいいだけ
休日もったいなけりゃバイク屋に投げりゃいいだけ
610 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 08:17:05.58 ID:4EBP1M3J
ベルト プーリーキットまで変えてる状態からセンタースプリングとトルクカム変えようと思うけどセンスプとトルクカムはセットで変えた方がいいですか？例えばセンスプだけとかトルクカムだけを変えるだけでも加速よくなりますか？
612 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 08:56:53.89 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) >>661 これは内部抵抗減らすような種類の加工じゃなくて
|秋|[|lllll］)～♪ 単純にオイルの流量増やすだけ？
…ということだとオイルの粘度下げるだけの場合（調べたらヤマハの純正で5番もあるらしい）
とはどう効果の違いがあるんだろう
#伸び側と圧側で別々のラインを通るような複雑なフォークじゃないよな多分これ
|秋|[|lllll］)～♪ 単純にオイルの流量増やすだけ？
…ということだとオイルの粘度下げるだけの場合（調べたらヤマハの純正で5番もあるらしい）
とはどう効果の違いがあるんだろう
#伸び側と圧側で別々のラインを通るような複雑なフォークじゃないよな多分これ
613 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:05:01.17 ID:x3++mkr+
(゜◇゜)ゞ
2010台湾乗ってるけど、純正のサスは良く無いわ。
突き上げが酷いから、プリロードを一番柔らかくしたら、カーブでフニャフニャしてて不安定になるし。
仕方なく今は一番硬くしてるが、路面に吸い付くような社外品に変えたい…
突き上げが酷いから、プリロードを一番柔らかくしたら、カーブでフニャフニャしてて不安定になるし。
仕方なく今は一番硬くしてるが、路面に吸い付くような社外品に変えたい…
615 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/09/03(土) 09:24:59.53 ID:iEe+xY1h
(゜◇゜)ゞ
616 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:36:33.57 ID:6uP4Y35q
>>601です。
みなさま、ご返答ありがとうございます。
３段階の調整機構、一番柔らかく設定しましたが
当方の体重が軽いのか、突き上げ感はひどいですね
フロント、リアともに
もう少ししなやかにストロークさせたいですね。
フォークオイル粘土に関しては、柔らか目を入れてみます＾＾
みなさま、ご返答ありがとうございます。
３段階の調整機構、一番柔らかく設定しましたが
当方の体重が軽いのか、突き上げ感はひどいですね
フロント、リアともに
もう少ししなやかにストロークさせたいですね。
フォークオイル粘土に関しては、柔らか目を入れてみます＾＾
>>614
車外品高くて買えない
車外品高くて買えない
3センチのローダウンシート買って付けたけど、そんなにノーマルと違い感じないや。
未だ走ってないから分からないけど、台風で走れない。
未だ走ってないから分からないけど、台風で走れない。
>>601
フロントは柔らかい方向はフォークがねじれ易いんで辞めといた方がいいかな
どうしてもマイルドにしたいと言うならスタビを組んで
柔らかめのオイルに変えるとかしか出来ないと思われ
もしくは社外買ってオイルでマイルド向きに調整するか
リアサスは調整もあるし（台湾だけだっけ？）
社外もいっぱいあるので
フロントは柔らかい方向はフォークがねじれ易いんで辞めといた方がいいかな
どうしてもマイルドにしたいと言うならスタビを組んで
柔らかめのオイルに変えるとかしか出来ないと思われ
もしくは社外買ってオイルでマイルド向きに調整するか
リアサスは調整もあるし（台湾だけだっけ？）
社外もいっぱいあるので
9800円の奴？
俺もローダウンのシート興味あるなあ
俺もローダウンのシート興味あるなあ
621 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:57:03.95 ID:4EBP1M3J
社外のダウンサスなら前後合わせて2万ぐらい～あるじゃん！
>>591 >>598
ありがとうございます。
現在乗っている原１（2st）は、全然熱くならないので平気でアイスとか刺身とか
入れています。他の原２（アドレスやリード）も熱いらしいので、私の場合買い
替え時はリアボックスが必須のようですね。
スレ汚し、失礼しました。
ありがとうございます。
現在乗っている原１（2st）は、全然熱くならないので平気でアイスとか刺身とか
入れています。他の原２（アドレスやリード）も熱いらしいので、私の場合買い
替え時はリアボックスが必須のようですね。
スレ汚し、失礼しました。
地元のショップで五期Fiプレミアムが２１万台で買えるんだけど買い？
>>620
そうです、3センチローダウンしてる奴です。
そうです、3センチローダウンしてる奴です。
電話で聞いたら諸経費込み（保険別）で２３万くらいって言われた。
他でも見積もり取ってみたけど諸経費込みだと２４万超える所ばかり
だったから地元じゃここが最安値かなぁ
他でも見積もり取ってみたけど諸経費込みだと２４万超える所ばかり
だったから地元じゃここが最安値かなぁ
安いサスは安いなりの性能しか持ってないみたいだからなぁ。
NCYのサスが良さげなんだが、それでも5万くらい。
高くて手が出ないorz
V100乗ってた頃はデイトナのガスショック使ってたけど、あれはよかったなぁ。
シグナスは2本だから高いのか？
NCYのサスが良さげなんだが、それでも5万くらい。
高くて手が出ないorz
V100乗ってた頃はデイトナのガスショック使ってたけど、あれはよかったなぁ。
シグナスは2本だから高いのか？
漏れはＸＪＲのヤマリンズいれてるよ～
631 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 14:11:03.92 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) >>619 10インチ系スクーターのイメージだと
|秋|[|lllll］)～♪ 社外品ってと硬くするやつしか選択肢がなさそうだけどそうでもないんだ？
フロントフォークに関していえば社外品で剛性と作動性のいいやつならば
オイル柔らかくすればマイルド方向に持っていけるとそういう意味か。
リアショックはちなみに日本仕様でもSRだけ3段切り替えになってる。
|秋|[|lllll］)～♪ 社外品ってと硬くするやつしか選択肢がなさそうだけどそうでもないんだ？
フロントフォークに関していえば社外品で剛性と作動性のいいやつならば
オイル柔らかくすればマイルド方向に持っていけるとそういう意味か。
リアショックはちなみに日本仕様でもSRだけ3段切り替えになってる。
632 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 14:48:26.10 ID:+FjLWHHS
サス硬いかい？
俺の台湾５期は買った時は『何じゃこりゃ！突き上げ酷いしガチガチじゃねーか』って思ったけど、5000kmくらい走ったらかなりシットリした感じになったし、20000km以上走った現在だとちょっと柔らかいかな？と感じるくらいになった。
フロントが微妙なのは分かる。
結構沈み込んで柔らかいくせにコツコツくるし突き上げがあるんだよね。
リアにオーリンズ入れたいけど無いし、流用しようにも受けがコの字のしか見た事無いし、流用できる車種ないモンかねぇ。
俺の台湾５期は買った時は『何じゃこりゃ！突き上げ酷いしガチガチじゃねーか』って思ったけど、5000kmくらい走ったらかなりシットリした感じになったし、20000km以上走った現在だとちょっと柔らかいかな？と感じるくらいになった。
フロントが微妙なのは分かる。
結構沈み込んで柔らかいくせにコツコツくるし突き上げがあるんだよね。
リアにオーリンズ入れたいけど無いし、流用しようにも受けがコの字のしか見た事無いし、流用できる車種ないモンかねぇ。
633 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 15:25:10.72 ID:JcQFbNx3
迷ったらシャーク入れろよ。
台湾五期の純正リアサスはかなりいいよ！
友達ではGSX750Sカタナ、GSX1100Sカタナの純正サスをポン付けで入れてる奴がいるけどｗ
乗り心地うんぬんならバトラックスのＢＴ６０１等柔らかいタイヤ入れたらしなやかな感じになる。
ＮＳＲ５０サイズだから直径が若干大きいけど中古で安いのがオクでもいっぱい売ってるしね。
友達ではGSX750Sカタナ、GSX1100Sカタナの純正サスをポン付けで入れてる奴がいるけどｗ
乗り心地うんぬんならバトラックスのＢＴ６０１等柔らかいタイヤ入れたらしなやかな感じになる。
ＮＳＲ５０サイズだから直径が若干大きいけど中古で安いのがオクでもいっぱい売ってるしね。
台湾シグナスってライディングポジおかしくネ？
試乗させて貰ったけど凄い違和感感じたわ
試乗させて貰ったけど凄い違和感感じたわ
>>635
シャチホコ乗りしてみるとちょうどいいぞ
シャチホコ乗りしてみるとちょうどいいぞ
>>635
シートの一番後ろにケツを置いて、足を前に放り投げて運転してみ？
シートの一番後ろにケツを置いて、足を前に放り投げて運転してみ？
DQN乗りは抵抗があるなｗ
>>638
DQN乗りはシートの最前部にケツを置いて腕は伸ばして、体を弓なりに後ろにのけぞって空を見ながら走るやつだよなｗ
この前ＤＱＮ茶髪女がジョグに足を組んで走ってて信号が赤になって止まるときに足が絡まってコケてたｗｗｗ
俺自身は信号待ちからの右折とかで自分の足がシグナスの下部に巻き込まれたというか、踏んだことくらいしかない。
DQN乗りはシートの最前部にケツを置いて腕は伸ばして、体を弓なりに後ろにのけぞって空を見ながら走るやつだよなｗ
この前ＤＱＮ茶髪女がジョグに足を組んで走ってて信号が赤になって止まるときに足が絡まってコケてたｗｗｗ
俺自身は信号待ちからの右折とかで自分の足がシグナスの下部に巻き込まれたというか、踏んだことくらいしかない。
DQNのシグナス乗りって多いよなぁ
所有者としては肩身が狭いわ
所有者としては肩身が狭いわ
641 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:18:29.09 ID:dWoO0vsn
昔、購入したスペ100は「こんなの販売してもいいんか！？」っていうぐらい
新車時はサスが硬かったけど、一年後にはフニャフニャに・・・。
今乗ってる11年型SRも新車時は硬かったが、3500キロほどで落ち着いて
4000キロの現在では、体重60キロ無い俺でもリアサス設定は「中」で
丁度いいぐらいだよ。
新車のサスの硬さに戸惑って早まった行動を取らない方がいいよ。
新車時はサスが硬かったけど、一年後にはフニャフニャに・・・。
今乗ってる11年型SRも新車時は硬かったが、3500キロほどで落ち着いて
4000キロの現在では、体重60キロ無い俺でもリアサス設定は「中」で
丁度いいぐらいだよ。
新車のサスの硬さに戸惑って早まった行動を取らない方がいいよ。
642 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:37:46.50 ID:6uP4Y35q
>>601です。
みなさま、ありがとうございます。
そうですね。まだ８００キロしか走ってないので
これから、馴染んでいい感じになるかもしれませんね
もう少し、現状で乗り回してみることにしますね
社外のサス、タイヤも気になりますね＾＾
みなさま、ありがとうございます。
そうですね。まだ８００キロしか走ってないので
これから、馴染んでいい感じになるかもしれませんね
もう少し、現状で乗り回してみることにしますね
社外のサス、タイヤも気になりますね＾＾
シグナスＸって弄ってる人多いかなと思いきや結構ドノーマル多いな。
駆動系だけとか中身だけいじられていたら分からないけど。
自分は台湾５期だがライトと駆動系とリアサスは変えているがマフラーはノーマル。
社外マフラー＝ＤＱＮってイメージだったがbeamsのss300とかおとなしめのマフラーもあるの知ったから一概に言えないな。
自分は愛知県だが関東のシグ乗りなんかはみんな弄っているイメージだなｗ
駆動系だけとか中身だけいじられていたら分からないけど。
自分は台湾５期だがライトと駆動系とリアサスは変えているがマフラーはノーマル。
社外マフラー＝ＤＱＮってイメージだったがbeamsのss300とかおとなしめのマフラーもあるの知ったから一概に言えないな。
自分は愛知県だが関東のシグ乗りなんかはみんな弄っているイメージだなｗ
田舎だから原二でガキみたいな改造してるやつは見かけないけど
バカスクと珍走がまだ存在してるわ
バカスクと珍走がまだ存在してるわ
>>631
多分、俺に対してのコメントだと思ったので、勝手に回答w
物によるかな。
キタコのショックは硬くなっただけ、って感じだったけど、デイトナのガスショック入れた時は、なんつーか、動きとして段差に乗ると「シュッ」って感じで、上手くいなしてくれてる、って言うのが良くわかった。
当時はちょっと高いな、って思ってたけど、今からして思えば、コスパに富んでて良いサスだったなぁ、と思う。
>>630
詳細教えて～
>>633
NCYより高いじゃんw
でも、高いヤツ入れないと満足出来ないんだろうなぁ。
多分、俺に対してのコメントだと思ったので、勝手に回答w
物によるかな。
キタコのショックは硬くなっただけ、って感じだったけど、デイトナのガスショック入れた時は、なんつーか、動きとして段差に乗ると「シュッ」って感じで、上手くいなしてくれてる、って言うのが良くわかった。
当時はちょっと高いな、って思ってたけど、今からして思えば、コスパに富んでて良いサスだったなぁ、と思う。
>>630
詳細教えて～
>>633
NCYより高いじゃんw
でも、高いヤツ入れないと満足出来ないんだろうなぁ。
愛知は田舎か？ そりゃ東京や大阪の奴が言うならまだわかるがｗ
名古屋は道路が車線が多すぎて逆に怖いなあ
名古屋は道路が車線が多すぎて逆に怖いなあ
648 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:01:42.07 ID:4EBP1M3J
649 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:04:32.37 ID:4EBP1M3J
>>629シグナス用でデイトナのガスショックってある？
俺もショック購入検討中だけどこの中にあるＫＮ企画のスーパーアブソーベントショックってのが
純正のゴツゴツ感を無くしてしなやかな乗り心地らしい
http://www.kn926.com/nxc125t.html
ただアルマイトカラーの派手な部分は黒に塗りたいとこだがｗ
あとはこのカヤバのガスショックを黒塗装してもいいかなって思ってる
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t119327654
５０ｃｃ用のデイトナガスショックをつけても２本になるわけだし固さは問題ないのかな？
純正のゴツゴツ感を無くしてしなやかな乗り心地らしい
http://www.kn926.com/nxc125t.html
ただアルマイトカラーの派手な部分は黒に塗りたいとこだがｗ
あとはこのカヤバのガスショックを黒塗装してもいいかなって思ってる
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t119327654
５０ｃｃ用のデイトナガスショックをつけても２本になるわけだし固さは問題ないのかな？
>>650
KNの方、気になるなぁ。
この値段なら、失敗しても良いかな、って気にもなるけど。
インプレ無いかとググって見たら、GTR125の人が付けた模様だが、そこで更新が止まってたw
KYBの方は…キタコってのがどうもね。。
V100で付けて懲りたから。
KYBだから大丈夫だとは思うけど、なんつーか先入観がw
デイトナの方、長さが合うのが無いね。
まぁ1番長いのを選べば5mm短くなるぐらいだから、問題無いかと思うけど。
2本付けた時の硬さは、どうなんだろ。
重量的には50cc用を2本が良さげだが。
KNの方、気になるなぁ。
この値段なら、失敗しても良いかな、って気にもなるけど。
インプレ無いかとググって見たら、GTR125の人が付けた模様だが、そこで更新が止まってたw
KYBの方は…キタコってのがどうもね。。
V100で付けて懲りたから。
KYBだから大丈夫だとは思うけど、なんつーか先入観がw
デイトナの方、長さが合うのが無いね。
まぁ1番長いのを選べば5mm短くなるぐらいだから、問題無いかと思うけど。
2本付けた時の硬さは、どうなんだろ。
重量的には50cc用を2本が良さげだが。
653 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 20:55:36.35 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) >>632 アクシス乗ってた時はむしろダンパー固めて（オイルを15番にした）
|秋|[|lllll］)～♪ 余計に動かさない方向にしたほうがむしろ体感が柔らかいっていうか刺激的でない感じになったっけなぁ
15番でもすぐに慣れちゃう程度の違いだったから20でもよかったのかもしれないんだけど
…まあ僕の場合4輪でも乗ってる車がマツダだったり「乗り心地の理想型」が昔乗ってた後方排気TZRだから
路面の形を割と伝えちゃう系の乗り心地は平気だってのがあるかもしれない
|秋|[|lllll］)～♪ 余計に動かさない方向にしたほうがむしろ体感が柔らかいっていうか刺激的でない感じになったっけなぁ
15番でもすぐに慣れちゃう程度の違いだったから20でもよかったのかもしれないんだけど
…まあ僕の場合4輪でも乗ってる車がマツダだったり「乗り心地の理想型」が昔乗ってた後方排気TZRだから
路面の形を割と伝えちゃう系の乗り心地は平気だってのがあるかもしれない
キタコのシグナスＸ用ガスケット今日届いたんですけど。
２枚入り、此って一度に二枚一緒に使うんですか。
それとも一枚で良いんでしょうか、教えて貰えませんか？
２枚入り、此って一度に二枚一緒に使うんですか。
それとも一枚で良いんでしょうか、教えて貰えませんか？
655 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 20:59:18.52 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) >>646 「替えても多分ノーマルより硬いのしか無いんじゃない？」ってのは
|秋|[|lllll］)～♪ 間違いなく>>619氏宛ではあったんだけど…でも確かに629さんの話にもあてはまるよねw
僕の好みからいうとデイトナのはスプリングの1G設定が重すぎる感じで最弱にしても全然沈んでくれなかったのが
どうもうまくない感じで…
キタコの青スプリングのやつにしたらダンピング自体は結構強いけど
スプリングのプリロードの調整幅が結構あって好印象だった。
|秋|[|lllll］)～♪ 間違いなく>>619氏宛ではあったんだけど…でも確かに629さんの話にもあてはまるよねw
僕の好みからいうとデイトナのはスプリングの1G設定が重すぎる感じで最弱にしても全然沈んでくれなかったのが
どうもうまくない感じで…
キタコの青スプリングのやつにしたらダンピング自体は結構強いけど
スプリングのプリロードの調整幅が結構あって好印象だった。
656 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 21:01:53.41 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) >>654 昔50cc原付用のを買った時も1パックで2枚入りだった覚えがあるから
|秋|[|lllll］)～♪ 1回1枚でいいんじゃない？
多分純正同一形状なんだろうからヤマハのサイトの純正部品検索で
パーツリストの説明図を見て確認したらいいんでは。
|秋|[|lllll］)～♪ 1回1枚でいいんじゃない？
多分純正同一形状なんだろうからヤマハのサイトの純正部品検索で
パーツリストの説明図を見て確認したらいいんでは。
657 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/03(土) 21:03:20.68 ID:r7opUEDz
|＿|Дﾟ) …ってマフラーガスケットじゃなくてシリンダーのガスケットかなんかの話か？
|秋|[|lllll］)～♪
…まあどっちにしろ「純正同等品」だったらパーツリストの説明図見たら判断がつきそうだな。
|秋|[|lllll］)～♪
…まあどっちにしろ「純正同等品」だったらパーツリストの説明図見たら判断がつきそうだな。
658 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:17:15.30 ID:+FjLWHHS
良くこのスレでSS300が静かだのおとなしいだの言われてるけど、スタンダードバッフルを装着しての話か、新しいJMCA適合の方のマフラーの話だよね？
セミレーシングバッフルでもそこそこの音量あるし、バッフル無しなんざにしたら馬鹿スクなんか目じゃねーぜってくらいの迫力と低音がするぞ？
セミレーシングバッフルでもそこそこの音量あるし、バッフル無しなんざにしたら馬鹿スクなんか目じゃねーぜってくらいの迫力と低音がするぞ？
俺も充分うるさいと思うけどね。なんとか我慢できるレベル
基本的に社外は論外。爆音の何者でもない
ただ純正は音が嫌いだから外すけどね。多分現行原二で一番嫌いだわ
基本的に社外は論外。爆音の何者でもない
ただ純正は音が嫌いだから外すけどね。多分現行原二で一番嫌いだわ
>>660
おおっ！ありがと～。
よく通る幹線道路で、結構良い速度で走り抜けるカーブがあるんだけど、高速コーナーでの安定性ってどんな感じ？
純正は全然接地感が無くて、怖い…。
まぁゆっくり走れ、って言われたらそれまでなんだけどw
ちなみに以前乗ってた単車で走った時は、コーナー中に、リアサスがググッと沈んで、グリップしてるな、ってのがわかったんだよね。
おおっ！ありがと～。
よく通る幹線道路で、結構良い速度で走り抜けるカーブがあるんだけど、高速コーナーでの安定性ってどんな感じ？
純正は全然接地感が無くて、怖い…。
まぁゆっくり走れ、って言われたらそれまでなんだけどw
ちなみに以前乗ってた単車で走った時は、コーナー中に、リアサスがググッと沈んで、グリップしてるな、ってのがわかったんだよね。
>>655
失礼しましたw
失礼しましたw
連投すいません。
マフラーで言うと、ヨシムラのトライオーバルが欲しいなぁ。
30代後半の単車全盛期を経験したおっさんなので、マフラーはやっぱりヨシムラでしょ！って言うのがあったりw
音の大きさは気になるけど、ノーマルでもうるさいって思う人はいる訳で。
実際、近所のおばさんにノーマルで注意された事あるしw
あきらかに法律違反なうるさいのは論外だけど、適法の範囲なら好みの問題かな、と。
マフラーで言うと、ヨシムラのトライオーバルが欲しいなぁ。
30代後半の単車全盛期を経験したおっさんなので、マフラーはやっぱりヨシムラでしょ！って言うのがあったりw
音の大きさは気になるけど、ノーマルでもうるさいって思う人はいる訳で。
実際、近所のおばさんにノーマルで注意された事あるしw
あきらかに法律違反なうるさいのは論外だけど、適法の範囲なら好みの問題かな、と。
>>658
ＳＳ３００は隔壁構造だから標準バッフル＝純正程度の静かな音量８３，７ｄＢ(音質は歯切れイイ感じ)
セミレーシングバッフル＝音量規制ギリギリの低音(８９ｄｂ)
バッフル無し＝爆音(９４ｄｂ)
ちなみに知人がＳＳ３００のＪＭＣＡ認定モデルのＳＳ３００ ＳＰってのを買ったけど
通常のＳＳ３００標準バッフルを簡単にバッフル取れないようにボルトじゃなくリベット止めに変更されてただけだったｗ
でもどっちのモデルも社外マフラーの中では一番静かな部類だよ。
ストレート構造じゃないからトルクもあまり無くならないし耐久性もある。
ヨシムラはＪＭＣＡ認定なのに音量が意外に大きくて値段がネックなのと、音が軽いというかペケペケ音だからなぁｗ
ＳＳ３００は隔壁構造だから標準バッフル＝純正程度の静かな音量８３，７ｄＢ(音質は歯切れイイ感じ)
セミレーシングバッフル＝音量規制ギリギリの低音(８９ｄｂ)
バッフル無し＝爆音(９４ｄｂ)
ちなみに知人がＳＳ３００のＪＭＣＡ認定モデルのＳＳ３００ ＳＰってのを買ったけど
通常のＳＳ３００標準バッフルを簡単にバッフル取れないようにボルトじゃなくリベット止めに変更されてただけだったｗ
でもどっちのモデルも社外マフラーの中では一番静かな部類だよ。
ストレート構造じゃないからトルクもあまり無くならないし耐久性もある。
ヨシムラはＪＭＣＡ認定なのに音量が意外に大きくて値段がネックなのと、音が軽いというかペケペケ音だからなぁｗ
>>661
全体的に純正よりは若干硬く良く動く分突き上げ感が無く安定感もある。
高速コーナーはリアに限ってはビシッと決まる。
出来ればスタビを入れると更に良い。
ただフロントがノーマルだと切れ込む感じが強くなるので逆にバランスが悪くてスゲー怖い。
個人的にはフロントのスプリングとオイル交換はセットでやるべきだと思うよ。
>>664
まぁビームスは特に走りが変わる訳じゃないしそこそこ静かで音良くて安くて作りがいいって感じのファッション性重視であまり深く追求したらダメな感じだな。
俺は最初SS300買ったけど結局WJに変更した。
ヨシムラは借りたけど見た目以外特にここがいいってのはなかった。
全体的に純正よりは若干硬く良く動く分突き上げ感が無く安定感もある。
高速コーナーはリアに限ってはビシッと決まる。
出来ればスタビを入れると更に良い。
ただフロントがノーマルだと切れ込む感じが強くなるので逆にバランスが悪くてスゲー怖い。
個人的にはフロントのスプリングとオイル交換はセットでやるべきだと思うよ。
>>664
まぁビームスは特に走りが変わる訳じゃないしそこそこ静かで音良くて安くて作りがいいって感じのファッション性重視であまり深く追求したらダメな感じだな。
俺は最初SS300買ったけど結局WJに変更した。
ヨシムラは借りたけど見た目以外特にここがいいってのはなかった。
666 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 22:57:04.54 ID:+FjLWHHS
>>664
確かにSS300って音質は太くて良いですよね。
俺はようつべ見て買ったんだけど、セミレーシングバッフル装着しても運転してるとあまり良い音とは感じなかったけど、友人に運転してもらって走ってるのを聞いたら良い音だったｗ
俺の台湾５期用のSS300の説明書見たらこんな感じだった。
ノーマル：82.8db
スタンダードバッフル：84.9db
セミレーシングバッフル：90db
バッフル無し：96.1db
俺のはブン回る仕様にしてあるから数値よりもうるさいはず。
シグナス用で100db超えのマフラーも売ってるけど、数値見ただけでなんか恐ろしいわ…
確かにSS300って音質は太くて良いですよね。
俺はようつべ見て買ったんだけど、セミレーシングバッフル装着しても運転してるとあまり良い音とは感じなかったけど、友人に運転してもらって走ってるのを聞いたら良い音だったｗ
俺の台湾５期用のSS300の説明書見たらこんな感じだった。
ノーマル：82.8db
スタンダードバッフル：84.9db
セミレーシングバッフル：90db
バッフル無し：96.1db
俺のはブン回る仕様にしてあるから数値よりもうるさいはず。
シグナス用で100db超えのマフラーも売ってるけど、数値見ただけでなんか恐ろしいわ…
この流れじゃホットラップのチタン管がどうとか言えないわｗ
>>665
ＷＪは周りでも溶接部分が割れたりとか多いからなぁ・・
俺は逆でＷＪからビームスにしたよｗ
>>666
俺のはビームスのシェイプスクエアってマフラーつけてるけどＳＳ３００と若干音量が違うね
ノーマル＝８２．８ｄｂ
スタンダードバッフル＝８３・７ｄｂ
セミレーシングバッフル＝８９ｄｂ
バッフル無し＝９４ｄｂ
サイレンサーが大きめだから少し静かなのかも？
確かに乗ってるときより周りで聴いてるほうがいい音に聞こえるのもビームスの特徴かもｗ
ただバッフル無しで友達に乗ってもらったら、走ってくる音はそんなうるさく聞こえなかったｗｗ
乗ってると頭痛いくらいだけどね。
ちなみに友達はＳＳ３００バッフル無しで白バイに捕まってたｗそりゃああの音はえげつないもんねｗ
ＷＪは周りでも溶接部分が割れたりとか多いからなぁ・・
俺は逆でＷＪからビームスにしたよｗ
>>666
俺のはビームスのシェイプスクエアってマフラーつけてるけどＳＳ３００と若干音量が違うね
ノーマル＝８２．８ｄｂ
スタンダードバッフル＝８３・７ｄｂ
セミレーシングバッフル＝８９ｄｂ
バッフル無し＝９４ｄｂ
サイレンサーが大きめだから少し静かなのかも？
確かに乗ってるときより周りで聴いてるほうがいい音に聞こえるのもビームスの特徴かもｗ
ただバッフル無しで友達に乗ってもらったら、走ってくる音はそんなうるさく聞こえなかったｗｗ
乗ってると頭痛いくらいだけどね。
ちなみに友達はＳＳ３００バッフル無しで白バイに捕まってたｗそりゃああの音はえげつないもんねｗ
>>656
有り難う
有り難う
670 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 06:00:34.89 ID:CZbqNX4O
>>665
ありがとう。
KN企画のヤツ、凸してみるわ。
まぁこの値段なら、失敗しても諦めつくし。
マフラーは最近はビームスが主流なのかな。
WJってのがよくわからんが、ググればわかる？
とりあえずヨシムラがダメなのが良くわかったw
ありがとう。
KN企画のヤツ、凸してみるわ。
まぁこの値段なら、失敗しても諦めつくし。
マフラーは最近はビームスが主流なのかな。
WJってのがよくわからんが、ググればわかる？
とりあえずヨシムラがダメなのが良くわかったw
672 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:16:12.56 ID:d6rGB+Hy
ゼールは？
興味あるから買うわ。
興味あるから買うわ。
アマゾンで特価の７千円代のマフラー買って取り付けたら
エンジンクーリングファンカバーが溶けた。やられてしまった。
http://iup.2ch-library.com/i/i0410027-1315103336.jpg
マフラー買い直すしかない、返品できないから。文句言っても駄目だった。
ちなみに此な。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F
-%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X-SE12J-SE44J-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC/dp/B0045X97UW/ref=pd_sim_sbs_auto_1
値上げしとるｗｗｗ
エンジンクーリングファンカバーが溶けた。やられてしまった。
http://iup.2ch-library.com/i/i0410027-1315103336.jpg
マフラー買い直すしかない、返品できないから。文句言っても駄目だった。
ちなみに此な。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F
-%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X-SE12J-SE44J-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC/dp/B0045X97UW/ref=pd_sim_sbs_auto_1
値上げしとるｗｗｗ
ハンターのマフラー買い直した。
677 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 12:59:42.68 ID:d6rGB+Hy
>>676
組んだ時に干渉してるか確認しないのか？普通するぞ？
組んだ時に干渉してるか確認しないのか？普通するぞ？
>>676
そのマフラーでファンカバーが熱で溶けるとか散々ガイシュツですが
そのマフラーでファンカバーが熱で溶けるとか散々ガイシュツですが
>>676自分の素人っぷりを棚に上げて酷い。通報しとく。
680 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 14:40:09.35 ID:odpTiaSM
台湾5期のエンジン始動しなくなってしまたんだけど
キーオンでメーター回ってその後のミィ～んて感じの作動音がしなくなってるのに
気付いたんだけどコレがポンプ死亡なんですかね？
キーオンでメーター回ってその後のミィ～んて感じの作動音がしなくなってるのに
気付いたんだけどコレがポンプ死亡なんですかね？
>>671
ＷＪは性能はいい感じ、ストレート構造で音は爆音、耐久性はイマイチって感じだった。
音に関してはバッフル有りでビームスのバッフル無しくらいの音がする。
低速トルク捨てて高回転ブンブン仕様ならいいかもね！
ただ溶接部分が割れたことが何回かあるし、周りでもステーが折れたりしてるのが難点だな。
実際に付けてる奴から評判いいマフラーを聞いたら
ハンター
ブラックアーバン
BEAMS
べリアル グランドスラム
あたりがいいみたい。
ＷＪは性能はいい感じ、ストレート構造で音は爆音、耐久性はイマイチって感じだった。
音に関してはバッフル有りでビームスのバッフル無しくらいの音がする。
低速トルク捨てて高回転ブンブン仕様ならいいかもね！
ただ溶接部分が割れたことが何回かあるし、周りでもステーが折れたりしてるのが難点だな。
実際に付けてる奴から評判いいマフラーを聞いたら
ハンター
ブラックアーバン
BEAMS
べリアル グランドスラム
あたりがいいみたい。
もうテンプレに入れようぜ
！！注意！！
Amazonや楽天などで格安マフラーを買うと
ファンカバーに接触し熱でカバーが溶けます
そのまま割り切って使うか逃がし加工が必要です
！！注意！！
Amazonや楽天などで格安マフラーを買うと
ファンカバーに接触し熱でカバーが溶けます
そのまま割り切って使うか逃がし加工が必要です
ったく125でマフラー変えて何になるってんだよ。おとなしく純正で乗れ
>>684
中古で買ったから、変なマフラーが付いてて、一軒ヤマハ純正に見えるが
ヤマハのマーク入ってない、アイドリング安定しないし、エンスト起こすし、吹き上がり悪いし
それで買ったんだけど、アイドリングは安定、エンストもなくなった、しかし、低速、中速のトルクが
もっと無くなった感じ。
それで、調べて評判のいい、ハンターのマフラーで安いのアマゾンで有ったので買い換えたしだい。
ファンカバーも買いました。
純正の性能のいいマフラーが付いてたら変えたりしませんよ。
中古で買ったから、変なマフラーが付いてて、一軒ヤマハ純正に見えるが
ヤマハのマーク入ってない、アイドリング安定しないし、エンスト起こすし、吹き上がり悪いし
それで買ったんだけど、アイドリングは安定、エンストもなくなった、しかし、低速、中速のトルクが
もっと無くなった感じ。
それで、調べて評判のいい、ハンターのマフラーで安いのアマゾンで有ったので買い換えたしだい。
ファンカバーも買いました。
純正の性能のいいマフラーが付いてたら変えたりしませんよ。
スクーターのマフラー替えたりイジったりするのは自己満足で俺はええとおもうでー
687 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 15:41:22.25 ID:AIn+Ik2c
>674
マフラー買い換えるよりドレスアップ用の平べったいファンカバーにすれば干渉しないよ
そっちのほうが安くすむよ
マフラー買い換えるよりドレスアップ用の平べったいファンカバーにすれば干渉しないよ
そっちのほうが安くすむよ
原2ごときに4～5万のマフラーつけるのはどうかと・・・
691 ：680：2011/09/04(日) 15:54:52.46 ID:/LJjlurQ
>>681
近所のYSPに行ったら4万程度だと言ってたのでそれはそれでいいんですが
亀ファクの強化ポンプのほうが良いとネットで書いてる人も居るので迷ってます。
そのままボルトオンなら自分で出来そうですが亀ファクのはポンプ単体だそうでちょっと加工必要なんですかね？
どうもその辺ググってもハッキリしないので。。。
バッテリー外すんですか？
リセット的な意味があるんでしょうか？？
近所のYSPに行ったら4万程度だと言ってたのでそれはそれでいいんですが
亀ファクの強化ポンプのほうが良いとネットで書いてる人も居るので迷ってます。
そのままボルトオンなら自分で出来そうですが亀ファクのはポンプ単体だそうでちょっと加工必要なんですかね？
どうもその辺ググってもハッキリしないので。。。
バッテリー外すんですか？
リセット的な意味があるんでしょうか？？
692 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 15:56:55.47 ID:CZbqNX4O
ウイルズウインのステン2本出しが中古で買った時についてたけどうるさくて困ってるよ。マンションだから仕事で朝方出る時や深夜は必ず手前でエンジン止めて引いてるよ。ウイルズウインのマフラーだけはやめた方がいいね
性能のいいマフラーってどんなマフラー？
>>691
ぐぐりゃでてくるっつーかこのスレでもすぐ上にでてんだろ
ぐぐりゃでてくるっつーかこのスレでもすぐ上にでてんだろ
>>684
それは、「なんで化粧するの？すっぴんでいいじゃん」とか「なんで外国製の腕時計するの？100均でいいじゃん」って言ってるようなもんだよ。
人それぞれ、趣味なのかただの足なのか、とか違いがあるし、人に迷惑掛からない、適法の範囲ならなら良いじゃ無いか。
それは、「なんで化粧するの？すっぴんでいいじゃん」とか「なんで外国製の腕時計するの？100均でいいじゃん」って言ってるようなもんだよ。
人それぞれ、趣味なのかただの足なのか、とか違いがあるし、人に迷惑掛からない、適法の範囲ならなら良いじゃ無いか。
>>691
「シグナス」「燃料ポンプ交換」でググると、カメファクの燃料ポンプの交換方法が詳しく書いてくれてるページが出て来るよ。
俺もこの手順で交換しました。
ユニットからポンプを外す時に細めのマイナスドライバーがあった方が便利です。
「シグナス」「燃料ポンプ交換」でググると、カメファクの燃料ポンプの交換方法が詳しく書いてくれてるページが出て来るよ。
俺もこの手順で交換しました。
ユニットからポンプを外す時に細めのマイナスドライバーがあった方が便利です。
シグなぶるの楽しいけど、お金かかって仕方がないｗ
しばらくおとなしくしてます、初心者なので、買うの失敗したり、余計にお金かかってｗｗｗ
しばらくは、走って楽しみます。
しばらくおとなしくしてます、初心者なので、買うの失敗したり、余計にお金かかってｗｗｗ
しばらくは、走って楽しみます。
>>692
よく原二スクにあんなダサいのつけたなぁ…二本出しなんてＤＱＮの極み
よく原二スクにあんなダサいのつけたなぁ…二本出しなんてＤＱＮの極み
700 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:30:31.47 ID:XjnAQqPB
＞人に迷惑掛からない、適法の範囲ならなら良い
迷惑かけてるから社外マフラーにこう目くじら立てるやつが多いんだろうけどなｗ
あと10年もすりゃマシになるだろうけど
古いバイクは新基準関係ないし、原二は車検もないし街で取り締まりがあるわけでもなし
まだまだやりたいほうだいだからねえ
迷惑かけてるから社外マフラーにこう目くじら立てるやつが多いんだろうけどなｗ
あと10年もすりゃマシになるだろうけど
古いバイクは新基準関係ないし、原二は車検もないし街で取り締まりがあるわけでもなし
まだまだやりたいほうだいだからねえ
軽四をあれこれ弄ってる奴と同じだなお前らｗ
>>703
静かなマフラーも有りますがね。
静かなマフラーも有りますがね。
705 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 17:19:44.88 ID:CZbqNX4O
>>698だからバイクを中古で買った時についてたと…
40歳のおっさんが2本出しだよ
40歳のおっさんが2本出しだよ
>>703
社外マフラー全てが爆音ではないよ。
マフラー音量規制値を超えた爆音マフラーなら排気量関係なく情けないけど。
俺はシグナスで静かめのマフラー付けたら排気音が心地よくてのんびりツーリングが楽しくなったけどね。
社外マフラー全てが爆音ではないよ。
マフラー音量規制値を超えた爆音マフラーなら排気量関係なく情けないけど。
俺はシグナスで静かめのマフラー付けたら排気音が心地よくてのんびりツーリングが楽しくなったけどね。
707 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 17:35:49.30 ID:XjnAQqPB
このスレには自分でサイレンサーを加工出来ない奴が多いのか？
見た目は好き。でも爆音だから…とか。
自分でサイレンサー作ったり音量も自在に出来るのに。しかも簡単に。
走りの特性まで変えれるんだぜ？
それだけで楽しみが増えるだろ？
静粛性が高いけどダサいマフラーを我慢して着ける意味がわからん。
爆音マフラーでも純正以下の音量に出来るぞ？
見た目は好き。でも爆音だから…とか。
自分でサイレンサー作ったり音量も自在に出来るのに。しかも簡単に。
走りの特性まで変えれるんだぜ？
それだけで楽しみが増えるだろ？
静粛性が高いけどダサいマフラーを我慢して着ける意味がわからん。
爆音マフラーでも純正以下の音量に出来るぞ？
>>707
自分でサイレンサー本体を加工できる奴はそんな居ないだろ。
性能無視で爆音を静音に変えるのは誰でも出来るが、社外マフラーメーカーでもパワーが出ていかに静かにするかで苦労してるくらいなのに。
静粛性が高くてダサいマフラーって純正のこと？
純正マフラーはトルク感凄いし、コストかかってるだけあって出来がいいぞ？
シグナスの場合は純正マフラーに駆動系のみの改造が一番速いけどね。
自分でサイレンサー本体を加工できる奴はそんな居ないだろ。
性能無視で爆音を静音に変えるのは誰でも出来るが、社外マフラーメーカーでもパワーが出ていかに静かにするかで苦労してるくらいなのに。
静粛性が高くてダサいマフラーって純正のこと？
純正マフラーはトルク感凄いし、コストかかってるだけあって出来がいいぞ？
シグナスの場合は純正マフラーに駆動系のみの改造が一番速いけどね。
>>707
あと爆音マフラーでも純正マフラー以下の音量に出来るとあるけどそこまで糞詰まりにするなら、明らかに純正マフラーの方が抜けが良いと思うんだけどなぁ。
ストレート構造の爆音マフラーを静かにするなら内径を極細に絞るか、内部を隔壁構造にするかだろ？
あと爆音マフラーでも純正マフラー以下の音量に出来るとあるけどそこまで糞詰まりにするなら、明らかに純正マフラーの方が抜けが良いと思うんだけどなぁ。
ストレート構造の爆音マフラーを静かにするなら内径を極細に絞るか、内部を隔壁構造にするかだろ？
>>710
純正マフラーは高いんでそ
純正マフラーは高いんでそ
714 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:13:04.97 ID:9JRL2wmz
>>709
純正がダサいなど誰が言った？
妄想で話を進めるガイキチの君こそ嫌われるぞ？ガイキチにはこの意味もわからんだろうがな。
>>710
純正マフラーの性能は凄いよな。
ちなみにダサいマフラーってのは純正の事じゃないよ。
ただ純正が一番高性能では無いと思うよ。まぁ、値段的に高性能で当たり前か。
純正がダサいなど誰が言った？
妄想で話を進めるガイキチの君こそ嫌われるぞ？ガイキチにはこの意味もわからんだろうがな。
>>710
純正マフラーの性能は凄いよな。
ちなみにダサいマフラーってのは純正の事じゃないよ。
ただ純正が一番高性能では無いと思うよ。まぁ、値段的に高性能で当たり前か。
715 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:26:21.37 ID:UAKR3UNY
シグナスX乗り心地どうですか？
>>711
シェイプスクエアは変にカチアゲじゃない落ち着いた形だし音も静かだからいいね。
>>714
確かに純正は低速から高速までまんべんなく速くて、抜けのイイ社外マフラーは低速は純正以下、高速は純正より伸びるってのが多いからね。
地味な社外品だけどサクラ工業のプラナスは一度付けてみたい。
シグナス純正マフラーを作ってる会社が、はっきり純正マフラー以上の性能とパワーグラフ出してるくらいだからなぁ。
シェイプスクエアは変にカチアゲじゃない落ち着いた形だし音も静かだからいいね。
>>714
確かに純正は低速から高速までまんべんなく速くて、抜けのイイ社外マフラーは低速は純正以下、高速は純正より伸びるってのが多いからね。
地味な社外品だけどサクラ工業のプラナスは一度付けてみたい。
シグナス純正マフラーを作ってる会社が、はっきり純正マフラー以上の性能とパワーグラフ出してるくらいだからなぁ。
>>714
じゃぁ純正付けてればいいと思います
じゃぁ純正付けてればいいと思います
良いよ、リアサス二本は安定感あるよ、とくに下りで80km位のコーナーでも
安心感あるよ。
安心感あるよ。
719 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:15:52.48 ID:odpTiaSM
熱海まで来れば試乗しても良いわよ(´ω｀)
礼はエロ本で
礼はエロ本で
夏のツーリングの時くらい社外マフラーで走りたいが
夏は距離無駄に乗るし低燃費がいい、タンデムもするし後ろと喋れないのはヤダ
なんやかんやで純正マフラーで乗っている俺ガイル
夏は距離無駄に乗るし低燃費がいい、タンデムもするし後ろと喋れないのはヤダ
なんやかんやで純正マフラーで乗っている俺ガイル
朝の246走ってるとマフラー変えてるシグナスって作業着着てるオッサン率が異様に高い。
スーツ着てるリーマンはPCXとかシグナスでもノーマル。
いいとこ就職できるように勉強がんばろｗｗｗ
スーツ着てるリーマンはPCXとかシグナスでもノーマル。
いいとこ就職できるように勉強がんばろｗｗｗ
723 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:29:13.01 ID:sajXgUuE
>>722
その考えなら一生無理だな。
その考えなら一生無理だな。
724 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/04(日) 22:33:09.65 ID:H/PWaB59
|＿|Дﾟ) まあ単に純粋に移動の足としてしか考えちゃいないか
|秋|[|lllll］)～♪ 忙しくて弄ったりショップ行ってる暇がないって可能性もあるな
車体買うだけでも奥さんの了承取り付けるのに一苦労だったりとか
|秋|[|lllll］)～♪ 忙しくて弄ったりショップ行ってる暇がないって可能性もあるな
車体買うだけでも奥さんの了承取り付けるのに一苦労だったりとか
あんまりスーツでスクーターってのは見ないな。
726 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/04(日) 22:49:26.46 ID:H/PWaB59
727 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:02:18.23 ID:CZbqNX4O
純正マフラーっていくらするんだろね
729 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:16:02.84 ID:ZZTiyCgX
俺のシグナスX駐車してたら立ちゴケしてた。。
ブレーキレバーがぐにゃっと・・
ブレーキレバーがぐにゃっと・・
台風？
>>728
オクで1台シグナス買えるじゃねーかｗ
オクで1台シグナス買えるじゃねーかｗ
>>727
台湾仕様で5万日本仕様で6万ぐらいだったはず
台湾仕様で5万日本仕様で6万ぐらいだったはず
733 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:32:06.26 ID:ZZTiyCgX
734 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 00:03:50.51 ID:x5PInbuC
セキュリティー付けないとダメだな
俺なら犯人発見次第本気で山に埋めるな
そんな事でとかなんと言われても構わんよ、クズは人間じゃないと思ってるし、ただのゴミだゴミ
そんな事でとかなんと言われても構わんよ、クズは人間じゃないと思ってるし、ただのゴミだゴミ
737 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 02:13:04.81 ID:GbsScXqx
k2tec、DBーRトルクフルマフラー交換された方いませんか？
>>735
1.5kの間違いじゃなく？
1.5kの間違いじゃなく？
15,000円って素直に書きゃあいいものを。
740 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 06:35:05.13 ID:x5PInbuC
5000円なら買うけど…
741 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 09:07:27.91 ID:3Xsw8d3w
今日もエンスト(´；ω；`)
台湾の最新型買ったんだがこれもエンストするの？
初めてのバイクだからいろいろ怖いわ
初めてのバイクだからいろいろ怖いわ
>>742
ガソリンが常に半分以下にならないように気をつけると燃料ポンプの故障エンストは防止できるらしい。
あとFIでアイドリングがおかしいとかエンジンかからないって人用にECUリセットとISCはテンプレにあってもよくないか？
ECUリセット：バッテリーの（-）を一度外して繋ぐ。キーでON＞3秒待ち＞OFF＞3秒待ちを3回繰り返す。
ISC：ECUリセット後エンジンを始動したら10分程度アイドリング放置しておく。
ガソリンが常に半分以下にならないように気をつけると燃料ポンプの故障エンストは防止できるらしい。
あとFIでアイドリングがおかしいとかエンジンかからないって人用にECUリセットとISCはテンプレにあってもよくないか？
ECUリセット：バッテリーの（-）を一度外して繋ぐ。キーでON＞3秒待ち＞OFF＞3秒待ちを3回繰り返す。
ISC：ECUリセット後エンジンを始動したら10分程度アイドリング放置しておく。
初めて知った
>>745
事実上のリコール
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
ヤマハの中の人が上記の内容以外にもガソリンが少なくなった場合に燃料ポンプが空吸い状態になり破損を早める場合があると言ってたらしい。
事実上のリコール
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
ヤマハの中の人が上記の内容以外にもガソリンが少なくなった場合に燃料ポンプが空吸い状態になり破損を早める場合があると言ってたらしい。
原因わかってるなら対策品を出せと
750 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 11:55:22.71 ID:aO8/InIV
5期だけどエンジン止まるわ。
カメレオンのポンプって２りんかん辺りで購入ついでに交換してくれるかなあ。。。
カメレオンのポンプって２りんかん辺りで購入ついでに交換してくれるかなあ。。。
うちの五期はエンジンが吹けが悪くなったんで燃ポン交換してもらったけど
それから5000キロぐらいでまた壊れたんでカメファクポンプに自分で交換したわ
それから5000キロぐらいでまた壊れたんでカメファクポンプに自分で交換したわ
台湾5期
2回目の夏で死亡。
バイク屋のにーちゃん、今年は多いです、って言ってた。
2回目の夏で死亡。
バイク屋のにーちゃん、今年は多いです、って言ってた。
買ったばっかで無知なんだろ
シグに限らずこのリコールはヤマハのスクーターではあまりに有名
すぐ症状出るもんでもないからな
翌年の夏、あるいはその次の夏、あるいは（ｒｙ
「ごく一部」の奇特な事例ならよかったんだがな…
シグに限らずこのリコールはヤマハのスクーターではあまりに有名
すぐ症状出るもんでもないからな
翌年の夏、あるいはその次の夏、あるいは（ｒｙ
「ごく一部」の奇特な事例ならよかったんだがな…
756 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 13:57:11.02 ID:3Xsw8d3w
(´・д・｀)
757 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 14:07:46.39 ID:x5PInbuC
燃料ポンプのリコールって国内キャブ車には関係ないよね？
>>757
1回目 http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
2回目 http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
リコールじゃなくてサービスキャンペーンだからな
1回目 http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
2回目 http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
リコールじゃなくてサービスキャンペーンだからな
759 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 14:29:45.02 ID:l9l8nZkW
ここ数年の猛暑はもはや異常気象だからな。
YAMAHAさんにはなんの過失もないよ。
YAMAHAさんにはなんの過失もないよ。
760 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 15:22:04.31 ID:3Xsw8d3w
バカはキライなんだよ
なんやて！
>>761
やーいやーい嫌われたーｗｗ
やーいやーい嫌われたーｗｗ
キャブ車だけど、雨降りだと調子悪くなるね。
アイドリングが不安定になって、酷いとエンスト
出だしにかぶったようになり、つまずく。
今日もなった。
アイドリングが不安定になって、酷いとエンスト
出だしにかぶったようになり、つまずく。
今日もなった。
それはキャブだから仕方ないよ
>>764
そうなんですか、諦めるしかないですか。
そうなんですか、諦めるしかないですか。
風とか傾斜とかじゃね？ 俺の台湾五期もあり得ない位の緩い斜面で
一人でに走り出してアボン。 納車されて一週間で泣いた。
ほーんの少しの下りでも走り出すよ。
一人でに走り出してアボン。 納車されて一週間で泣いた。
ほーんの少しの下りでも走り出すよ。
少し～の傾斜～で走り出す～♪
台湾５期でRPMのプーリー (ローラーは純正の9gx6使用)に変えたんですが全開で引っ張っても回転数が７０００回転くらいから上がらなくなった・・・。
一応7000回転で100くらいは出てる、引っ張ってやっと7500回転くらいにゆーっくりいって完全に止まる。
ノーマルプーリーだと7000回転で引っ張ってそこから9500回転付近まで伸びたんですが・・・
考えられる原因ありますか?純正プーリーが優秀とかなんですかね
一応7000回転で100くらいは出てる、引っ張ってやっと7500回転くらいにゆーっくりいって完全に止まる。
ノーマルプーリーだと7000回転で引っ張ってそこから9500回転付近まで伸びたんですが・・・
考えられる原因ありますか?純正プーリーが優秀とかなんですかね
769 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/05(月) 20:31:21.67 ID:b4YYYEDB
|＿|Дﾟ) >>745 うちのもサービスキャンペーンで二回呼び戻されるまでの間
|秋|[|lllll］)～♪ 一度も発症したことがないな。
ほぼ四季にわたって偏りなしで年間5000km程度は走ってるから
多くはないにしてもそんな少ない走行距離でも丁寧すぎる走行環境でもないだろうし。
|秋|[|lllll］)～♪ 一度も発症したことがないな。
ほぼ四季にわたって偏りなしで年間5000km程度は走ってるから
多くはないにしてもそんな少ない走行距離でも丁寧すぎる走行環境でもないだろうし。
>>768
ローラーセッティングはしたの？
９ｇから１ｇ刻みで大まかに下げていって最高速と加速のバランスのいいトコロを探すみたいな感じで。
いい感じになったら次は０.５ｇ刻みで上下させてみるのがいいよ。
ローラーセッティングはしたの？
９ｇから１ｇ刻みで大まかに下げていって最高速と加速のバランスのいいトコロを探すみたいな感じで。
いい感じになったら次は０.５ｇ刻みで上下させてみるのがいいよ。
>>770
レスどうも
ローラーは最初9.5gx6にしてて今9gx6です、9gx6のほうが300回転くらい上がったかなって感じです(それでも7000回転)
うーむ、やはりrpmプーリーに対してローラーが重いんでしょうかね、それが原因だと単純でうれしいかも。
7gと8gあたり注文して休日にでもまたやって報告します
レスどうも
ローラーは最初9.5gx6にしてて今9gx6です、9gx6のほうが300回転くらい上がったかなって感じです(それでも7000回転)
うーむ、やはりrpmプーリーに対してローラーが重いんでしょうかね、それが原因だと単純でうれしいかも。
7gと8gあたり注文して休日にでもまたやって報告します
カメファクのポンプ交換作業受けてくれる店舗が無いぞボゲ
断る理由が分からん！！！！！
| ´･ω･`)
断る理由が分からん！！！！！
| ´･ω･`)
ドノーマルのシグナス ドノーマルのBW'S ドノーマルのアドレス
出足と加速、それぞれ解る方いらっしゃいますか？
出足と加速、それぞれ解る方いらっしゃいますか？
>>773
家にアド125前期(k5)と新型?(k9)あります、K5はシグの台湾5期よりも明らかに加速は早いです(ただ足回りは弱い)
新しいほうの規制かかってるk9のほうは全然違うバイクなんじゃないかってくらい遅くなってます・・・
k9と比べると台湾シグのほうが全体的に早い(特に中高速の伸び具合)
bwsは知らない
家にアド125前期(k5)と新型?(k9)あります、K5はシグの台湾5期よりも明らかに加速は早いです(ただ足回りは弱い)
新しいほうの規制かかってるk9のほうは全然違うバイクなんじゃないかってくらい遅くなってます・・・
k9と比べると台湾シグのほうが全体的に早い(特に中高速の伸び具合)
bwsは知らない
>>770
RPMとかその辺のプーリーは基本8ｇ以下じゃないと7～8000辺りでは変速せんよ。
RPMとかその辺のプーリーは基本8ｇ以下じゃないと7～8000辺りでは変速せんよ。
776 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/05(月) 22:20:29.74 ID:b4YYYEDB
|＿|Дﾟ) >>772 ちゃんとメーカーが公道使用可なものとして売ってるんだったら
|秋|[|lllll］)～♪ カスタムショップとか作業ピットを持ってるような大手用品店とかは自店購入を前提に受けるんじゃない？
通販とか他店で安く買ったものを持ち込みでやってくれっていうなら
そりゃ断られても無理はない部分ってのはあるけど。
|秋|[|lllll］)～♪ カスタムショップとか作業ピットを持ってるような大手用品店とかは自店購入を前提に受けるんじゃない？
通販とか他店で安く買ったものを持ち込みでやってくれっていうなら
そりゃ断られても無理はない部分ってのはあるけど。
>>772
ポンプ入れ替えの分解作業で樹脂パーツ折れたらフェエルポンプコンプリート17000円弁償とか無理。
ポンプ入れ替えの分解作業で樹脂パーツ折れたらフェエルポンプコンプリート17000円弁償とか無理。
778 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/05(月) 22:34:40.24 ID:b4YYYEDB
|＿|Дﾟ) >>777 なんだみんな高い高い言うから一体幾らすんのかと思ったらそんなもんなのか…。
|秋|[|lllll］)～♪
そりゃもちろん設計上の不具合で定期的に壊れるってのがホントなら腹立つけどw
「並行輸入車なら保証がないのが承知」とか、あるいは純粋な外車とかだと不具合出るのすら当たり前とか
そういう前提の中でいったら猛烈に高いもんじゃない的な値段だなぁ
|秋|[|lllll］)～♪
そりゃもちろん設計上の不具合で定期的に壊れるってのがホントなら腹立つけどw
「並行輸入車なら保証がないのが承知」とか、あるいは純粋な外車とかだと不具合出るのすら当たり前とか
そういう前提の中でいったら猛烈に高いもんじゃない的な値段だなぁ
779 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 22:40:11.63 ID:ablUH0Fe
先日買った、旧シグナス台湾モデルFIにPGOのメーターが付いてたんですが、オープニングのタコメーターが異様に遅いんですが、何が原因かわかる方いますか？
巡行での回転数もMAX4500rpmくらいなんですけど、これもおかしいですよね…
巡行での回転数もMAX4500rpmくらいなんですけど、これもおかしいですよね…
ところでおまいらの雨の日の服装を教えてくれてよろしいでございますよ！ｗ
782 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/05(月) 23:21:59.07 ID:b4YYYEDB
|＿|Дﾟ) カメファクのポンプの説明見ると一応はレース専用部品ということになってるのか…
|秋|[|lllll］つttp://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?manufacturers_id=100&products_id=527
具体的に何か法規に引っかかるってもんじゃないんだろうけど
一応そう言われてるから用品店とか一般のバイクショップとかでは取り付けしてくれないってかな？
#車体丸ごとじゃなくてノーマル燃料ポンプだけ取り外した状態で持ち込んで作業を頼むような形なら
ミニバイクレースとか競技車両のメンテナンスとかもやってるような店なら対応してくれる？
|秋|[|lllll］つttp://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?manufacturers_id=100&products_id=527
具体的に何か法規に引っかかるってもんじゃないんだろうけど
一応そう言われてるから用品店とか一般のバイクショップとかでは取り付けしてくれないってかな？
#車体丸ごとじゃなくてノーマル燃料ポンプだけ取り外した状態で持ち込んで作業を頼むような形なら
ミニバイクレースとか競技車両のメンテナンスとかもやってるような店なら対応してくれる？
>>777
僕もbw's自分でやりましたがアッセン交換前提ですもんね、アレ。確かに壊す覚悟で交換しましたよ。タンク外すしアクセス悪いし…でも一万くれればやってもいいかな～
僕もbw's自分でやりましたがアッセン交換前提ですもんね、アレ。確かに壊す覚悟で交換しましたよ。タンク外すしアクセス悪いし…でも一万くれればやってもいいかな～
ネット見ててもカメファク燃料ポンプ交換してるショップなんて山ほどあるけどな～。
俺は自分で変えたけど折れやすいっていうプラスチック部分は極細のマイナスドライバーでやれば楽勝だった。
それよりも燃料フィルターを止めてる小さなリングを再使用するんだけど、外すときに飛んでいって探すのに苦労したｗ
あとカメファクポンプのギボシ端子部分は爪が引っ掛からなくて抜けやすいから注意。
運悪く走行中に抜けたらポンプ電源が入らなくなるよ。
俺は自分で変えたけど折れやすいっていうプラスチック部分は極細のマイナスドライバーでやれば楽勝だった。
それよりも燃料フィルターを止めてる小さなリングを再使用するんだけど、外すときに飛んでいって探すのに苦労したｗ
あとカメファクポンプのギボシ端子部分は爪が引っ掛からなくて抜けやすいから注意。
運悪く走行中に抜けたらポンプ電源が入らなくなるよ。
785 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:40:46.67 ID:x5PInbuC
>>758 SE12Jの国内キャブは無関係みたいだね
786 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:49:37.23 ID:vF6V+UbY
＞キャブ車だけど、雨降りだと調子悪くなるね。
それ、単なる整備不良。
確かに雨天時のフル加速は多少モッサリ、最高速も－５ ～ －６キロ／ｈは落ちるが
エンストやアイドリング不安定なんて皆無
それ、単なる整備不良。
確かに雨天時のフル加速は多少モッサリ、最高速も－５ ～ －６キロ／ｈは落ちるが
エンストやアイドリング不安定なんて皆無
>>787
そうそう、カメファクポンプの＋－端子が短いから車体側端子をそのまま付けたらスカスカで抜けてしまうんだよｗ
ポンプには取り付け説明書は付属して無いし事前にネットでだいたいポンプ交換を調べて作業したんだけど、その端子については触れてるサイトは無かった。
最初は強めに車体側端子をかしめてみたけど無理で、次はヤスリで端子を削ったら端子がバラバラに砕けたｗｗｗ
仕方ないから、自動車のスピーカー用端子を買ってきて付けたらサイズぴったりだったよ。
交換した人は気にせずそのまま付けてるのかな？
そうそう、カメファクポンプの＋－端子が短いから車体側端子をそのまま付けたらスカスカで抜けてしまうんだよｗ
ポンプには取り付け説明書は付属して無いし事前にネットでだいたいポンプ交換を調べて作業したんだけど、その端子については触れてるサイトは無かった。
最初は強めに車体側端子をかしめてみたけど無理で、次はヤスリで端子を削ったら端子がバラバラに砕けたｗｗｗ
仕方ないから、自動車のスピーカー用端子を買ってきて付けたらサイズぴったりだったよ。
交換した人は気にせずそのまま付けてるのかな？
789 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:26:05.34 ID:gUMy31EN
水道水飲み放題で交換してくれ…
一生分の水道代払ってくれるということですね？
ウチは井戸水だから水道代なんて払ったこと有りません
792 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:53:57.81 ID:Zsqob4c1
公園に行けばただで水が出る
良い国に生まれたな
良い国に生まれたな
793 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 09:46:24.89 ID:sDB3C9p4
質問よろしいでしょうか？
いま、純正装着のチェンシンタイヤですが
もう少しグリップの良いタイヤへ交換したいと考えています。
インチアップもしたいです。
ただ、フェンダーへの干渉が少し気になります。
おすすめありましたら、お教えいただけませんか？
いま、純正装着のチェンシンタイヤですが
もう少しグリップの良いタイヤへ交換したいと考えています。
インチアップもしたいです。
ただ、フェンダーへの干渉が少し気になります。
おすすめありましたら、お教えいただけませんか？
たしかに
寒くなってきたから、そろそろ冬用のオイルに変えてデチューンするべきか考え中
>>793
>インチアップもしたいです
12インチのホイールを13インチや14インチの大きい
ホイールに替えたいってこと？
ポン付け出来るそんなホイールは多分無いと思うから
別車種のホイールを、加工しないと無理だと思う。
まさかとは思うが、120/70-12を130/70-12にサイズアップ
したいってことを言っているんじゃないよね。
>インチアップもしたいです
12インチのホイールを13インチや14インチの大きい
ホイールに替えたいってこと？
ポン付け出来るそんなホイールは多分無いと思うから
別車種のホイールを、加工しないと無理だと思う。
まさかとは思うが、120/70-12を130/70-12にサイズアップ
したいってことを言っているんじゃないよね。
798 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:09:20.95 ID:Zsqob4c1
無駄に太くしたって遅くなるだけだし燃費も悪くなるのに
799 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:25:56.18 ID:BTCCiBdT
>>796寒くなってきたってどこに住んでるの？
800 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:11:46.53 ID:VSidHPXa
>>793
何インチにしたいの？wwwww
何インチにしたいの？wwwww
802 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 15:01:25.41 ID:sDB3C9p4
>>793です。
無知を恥じております。
タイヤの外形、太さを、
純正よりも大きくそして太くしたいと考えていました。
インチアップとは言わないですね。
大変失礼しました。
タイヤ交換により得たかったのは、
・バンク角の確保
・見た目重視
・乗り心地の改善
・とにもかくにもチェンシンは嫌だ
です。
純正サイズが、このスレ的にはおすすめでしょうか？
よろしくお願いします。
無知を恥じております。
タイヤの外形、太さを、
純正よりも大きくそして太くしたいと考えていました。
インチアップとは言わないですね。
大変失礼しました。
タイヤ交換により得たかったのは、
・バンク角の確保
・見た目重視
・乗り心地の改善
・とにもかくにもチェンシンは嫌だ
です。
純正サイズが、このスレ的にはおすすめでしょうか？
よろしくお願いします。
803 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 15:05:30.04 ID:VSidHPXa
>>802
過去に散々出た話題ですがね。
過去に散々出た話題ですがね。
804 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 15:10:45.35 ID:sDB3C9p4
申し訳ありません。
>>802
・バンク角の確保：峠とか走っても純正サイズで限界まで使い切れない。
・見た目重視 ：これを言ったら何でもあり。F110/R130履かせてフェンダー擦るようなら多少ならフェンダー位置は微調整出来る。
・乗り心地の改善 ：乗心地は変わらん。ジャイロ効果で直進性はアップするが曲がりにくくなるだけ。
・とにもかくにもチェンシンは嫌だ ：むしろ俺は減らなくて良いタイヤだと思ってるが・・・
まぁ単純にクリップが欲しいだけなら何を買ってもチェンシンよりは良いけど持ちは期待するなよ。
・バンク角の確保：峠とか走っても純正サイズで限界まで使い切れない。
・見た目重視 ：これを言ったら何でもあり。F110/R130履かせてフェンダー擦るようなら多少ならフェンダー位置は微調整出来る。
・乗り心地の改善 ：乗心地は変わらん。ジャイロ効果で直進性はアップするが曲がりにくくなるだけ。
・とにもかくにもチェンシンは嫌だ ：むしろ俺は減らなくて良いタイヤだと思ってるが・・・
まぁ単純にクリップが欲しいだけなら何を買ってもチェンシンよりは良いけど持ちは期待するなよ。
806 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:17:16.63 ID:sDB3C9p4
ありがとうございます。
純正サイズにするか、サイズアップするか
もう少し悩んでみます＾＾
純正サイズにするか、サイズアップするか
もう少し悩んでみます＾＾
>>806
おう、チェシンだけはやめとけよ！
おう、チェシンだけはやめとけよ！
純正サイズTT91GP最強
ハンターのマフラー届いた、今週の週末に取り付ける、
走るの楽しみ。
走るの楽しみ。
810 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:51:30.03 ID:sDB3C9p4
つうかチェンシンてまだ有るのか
高校生だった２０年前、JOG-Z買ったらそのタイヤだったなぁ
Dio-zx（標準でTT60GP)買ったダチンコにスゲー馬鹿にされたっけ
高校生だった２０年前、JOG-Z買ったらそのタイヤだったなぁ
Dio-zx（標準でTT60GP)買ったダチンコにスゲー馬鹿にされたっけ
旧シグでピレリEVO履いてる
フロントEVO21 120/70-12
リヤEVO22 130/70-12
レイン性能に不安はあるものの大方満足してる
フロントEVO21 120/70-12
リヤEVO22 130/70-12
レイン性能に不安はあるものの大方満足してる
5期を下取りに出そうと梅田に行ったけど査定6万って言われて半べそで帰ってきました
815 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:36:28.52 ID:sDB3C9p4
817 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:40:45.17 ID:Zsqob4c1
俺なら8万出すね
>>806
台湾五期にミシュラン パイロットスポーツＳＣ入れてます。
フロント120/70-12
リア130/70-12
リアインナーフェンダー等、特に一切干渉は無いけど、加速はやっぱり鈍くなったよ。
あとメーター表示が１０キロ弱遅く表示されてる。
やっぱりサイズアップはデメリットばかりだったから次に変えるなら標準サイズのＩＲＣ製ＭＢ―６７入れるつもり
台湾五期にミシュラン パイロットスポーツＳＣ入れてます。
フロント120/70-12
リア130/70-12
リアインナーフェンダー等、特に一切干渉は無いけど、加速はやっぱり鈍くなったよ。
あとメーター表示が１０キロ弱遅く表示されてる。
やっぱりサイズアップはデメリットばかりだったから次に変えるなら標準サイズのＩＲＣ製ＭＢ―６７入れるつもり
そういや今年初エンストしたわ今日…血の気が引くわ
822 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:18:40.42 ID:BTCCiBdT
俺はSX01を純正サイズで入れてる
>>799
関西だが田舎
山だから急に気温変わるんだよね
>>801
粘度を下げて、セッティングもまったり寄りにするって事だね
オイル硬くて回転数が回るセッティングだと寒くなるとオイル温まるまで
エンストするんだよね
だから冬は遠出もしないしセッティング変更してるんだけど
いつやろうかなって毎年迷う
関西だが田舎
山だから急に気温変わるんだよね
>>801
粘度を下げて、セッティングもまったり寄りにするって事だね
オイル硬くて回転数が回るセッティングだと寒くなるとオイル温まるまで
エンストするんだよね
だから冬は遠出もしないしセッティング変更してるんだけど
いつやろうかなって毎年迷う
824 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:05:08.85 ID:LRbSm2W6
>>792
ナムさん乙。
ナムさん乙。
>>817
久々に野口乙ｗ
久々に野口乙ｗ
こないだいい年コイてオイル万引きしちゃった
ちょいと質問。
ベルトが滑ってる気がする。滑ってるというより、何か抵抗があって特定の回転で滑ってる。
スタートして一気に回転上がってからベルトが滑って失速。でも回転数も下がる。
ベルトは新品に変えて脱脂もした。どこかに当たってる感じもない。
どこから変えてみたらいい？
ベルト変える時ってセカンダリも外さないとできないの？
隙間がない。
ベルトが滑ってる気がする。滑ってるというより、何か抵抗があって特定の回転で滑ってる。
スタートして一気に回転上がってからベルトが滑って失速。でも回転数も下がる。
ベルトは新品に変えて脱脂もした。どこかに当たってる感じもない。
どこから変えてみたらいい？
ベルト変える時ってセカンダリも外さないとできないの？
隙間がない。
828 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/06(火) 23:20:00.70 ID:lmVudJcE
|＿|Дﾟ) >>802 そこでマキシスだ。
|秋|[|lllll］つttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/
ちゃんとシグナスに履けるサイズのハイグリップもあるぜ！
ttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/p_onload/
|秋|[|lllll］つttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/
ちゃんとシグナスに履けるサイズのハイグリップもあるぜ！
ttp://daytona-mc.jp/sp/maxxis/p_onload/
>>826
通報しとくわ
通報しとくわ
マフラー変えてしばらくはキャブ調整しなくてもアフターファイヤーあんまなかったのに最近激しい…一応プラグ交換とエアクリのエレメントも変えてみたけど効果なし、なにが原因かわからんorz
だんだん空気も乾いて燃焼薄くなってきてるのかな？
まだ早いか…
まだ早いか…
834 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 00:28:13.11 ID:ZH2yM6XF
神奈川でシグナスXの整備慣れしてる店ないすかね？
>>834
YSP
YSP
>>834
神奈川広いぞｗ
神奈川広いぞｗ
837 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:21:34.40 ID:FMKW59nc
評判がいいハンターってマフラー調べたら2種類あるけどメッキで13000円のか19000円のスポーツマフラーのどっちがオススメですか？
>>834
俺の行きつけのSBSは店長が通勤用にシグナス（キャブ）乗ってるから多分慣れてるｗ
俺の行きつけのSBSは店長が通勤用にシグナス（キャブ）乗ってるから多分慣れてるｗ
>>827
ベルトが滑ってるなら失速時に回転は落ち込まないで逆に上がるよ。
ローラーの偏磨耗、スライドピースの磨耗、一番重要なのはトルクカムのピン及びピンの溝が磨耗してないかの点検かな。
トルクカム部分は１万キロに１回はオーバーホールがいいですよ。
ベルトが滑ってるなら失速時に回転は落ち込まないで逆に上がるよ。
ローラーの偏磨耗、スライドピースの磨耗、一番重要なのはトルクカムのピン及びピンの溝が磨耗してないかの点検かな。
トルクカム部分は１万キロに１回はオーバーホールがいいですよ。
842 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:33:53.03 ID:FMKW59nc
社外のトルクカム入れるって作戦はダメ？ちなみにトルクカムのOHって何やるの？
>>842
ピンとグリースの交換
ピンとグリースの交換
チェンシンタイヤって危ないの？
買ったばっかなんだが換えたほうがいいですかね
買ったばっかなんだが換えたほうがいいですかね
845 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 10:05:07.68 ID:ZH2yM6XF
セルは回れどエンジンかからず(;´д｀)
846 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 11:34:38.92 ID:YHSsz7En
>>844
買ったんならまず自分で試せ
買ったんならまず自分で試せ
しかし同じ台湾生産で日本仕様と台湾仕様で価格差１０万もあるのは納得できないよな。
848 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:30:31.98 ID:ZH2yM6XF
値切れボケ!!
値切っても５万しか下がらなかったお・・・
スペイシー１２５が３５万で売ってた時にシグナス買ったから
シグナスがお買い得に感じた
シグナスがお買い得に感じた
燃料ポンプ壊れるとキーON時に鳴るミーンって音もしなくなる?
>>842
散々いじくって純正トルクカムではセッティング出ないのなら試しに入れてもいいんじゃない？
オーバーホールするなら基本的にはオイルシール２コ、Ｏリング２コ、グリス入れ替えくらい。
ピンが磨耗してたらピンも交換。
トルクカム溝が削れてたらトルクカム自体を交換。
ちなみにトルクカムに使うグリスはヤマハのグリスＥってやつね。
散々いじくって純正トルクカムではセッティング出ないのなら試しに入れてもいいんじゃない？
オーバーホールするなら基本的にはオイルシール２コ、Ｏリング２コ、グリス入れ替えくらい。
ピンが磨耗してたらピンも交換。
トルクカム溝が削れてたらトルクカム自体を交換。
ちなみにトルクカムに使うグリスはヤマハのグリスＥってやつね。
>>830
>>840
ベルトが滑ってると言ったのは車とかのベルトが滑ってる時の音がしたから。
キューーーーー って。その時に失速して回転数も落ちてる。
何かに当たってるっぽいんだけどそんな様子もないんだよな。。
セカンダリー側って縮めてもベルト入る隙間なくない？
>>840
ベルトが滑ってると言ったのは車とかのベルトが滑ってる時の音がしたから。
キューーーーー って。その時に失速して回転数も落ちてる。
何かに当たってるっぽいんだけどそんな様子もないんだよな。。
セカンダリー側って縮めてもベルト入る隙間なくない？
855 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/07(水) 20:07:35.45 ID:fi0i2azR
|＿|Дﾟ) >>844 危なくはない。
|秋|[|lllll］)～♪
常識的な速度域で走る限りにおいては悪天候とか緊急回避とかまで含め
特にグリップ不足を感じるってことはないし、「当たり前の経年劣化」に気を遣ってれば2万km程度もつ。
まぁ（公道外まで含めた？）それ以上の領域で使うことがあるとか
サイドウォールに書いてあるメーカー表記にこだわりたいとでもいうなら他のにすればいいけど
#個人的にはこないだ即納のタイヤが必要だったからSCOOTLINEにしたけど見違えるほど良いってこともないし
定期点検のついでとかで買えるんだったら別にまたチェンシンでよかった
|秋|[|lllll］)～♪
常識的な速度域で走る限りにおいては悪天候とか緊急回避とかまで含め
特にグリップ不足を感じるってことはないし、「当たり前の経年劣化」に気を遣ってれば2万km程度もつ。
まぁ（公道外まで含めた？）それ以上の領域で使うことがあるとか
サイドウォールに書いてあるメーカー表記にこだわりたいとでもいうなら他のにすればいいけど
#個人的にはこないだ即納のタイヤが必要だったからSCOOTLINEにしたけど見違えるほど良いってこともないし
定期点検のついでとかで買えるんだったら別にまたチェンシンでよかった
シグナスとBW'Sの馬力、もし解れば加速具合も教えて頂けませんか？
>>853
キューキュー鳴るならベルト滑りっぽいね。セカンダリは分解してグリス漏れてないかとか点検した？
ベルトに関してはセカンダリを縮めたらなんとか交換できるよ。
でもプーリー側を外さないでセカンダリだけ外したらいいんじゃない？
キューキュー鳴るならベルト滑りっぽいね。セカンダリは分解してグリス漏れてないかとか点検した？
ベルトに関してはセカンダリを縮めたらなんとか交換できるよ。
でもプーリー側を外さないでセカンダリだけ外したらいいんじゃない？
今日シグナス買ってからはじめてプチツーリング的なのしてきた
はじめは６０キロ出すのも怖かったわ、国道って流れはえーな。割とすぐ慣れたけど
最後の最後地元で軽く壁にぶつけちまったのが悔しい；；
はじめは６０キロ出すのも怖かったわ、国道って流れはえーな。割とすぐ慣れたけど
最後の最後地元で軽く壁にぶつけちまったのが悔しい；；
先週行きつけのバイクショップの人たち１０人くらいで１２５ｃｃツーリング行ったんだが
出発して３０分でウンコ漏れて最悪だったよ・・・・しかもゲリｗ
我慢しようと思ったけど工事現場の段差乗ったときにブリュってなってｗ
初めて会う人ばっかで緊張してたのもあるんだが。
日帰りツーリングだから帰るまでずっとケツ隠すの疲れたなｗ
ジーパンのケツまで染みてしまって洗濯するの疲れたよｗ
シグのシートも一応洗ったのに匂いがついて取れないんだけどみんなこういうときはどうしてる？
ジーパンは鼻を近づけないと匂わないくらいまでキレイになったのにー
出発して３０分でウンコ漏れて最悪だったよ・・・・しかもゲリｗ
我慢しようと思ったけど工事現場の段差乗ったときにブリュってなってｗ
初めて会う人ばっかで緊張してたのもあるんだが。
日帰りツーリングだから帰るまでずっとケツ隠すの疲れたなｗ
ジーパンのケツまで染みてしまって洗濯するの疲れたよｗ
シグのシートも一応洗ったのに匂いがついて取れないんだけどみんなこういうときはどうしてる？
ジーパンは鼻を近づけないと匂わないくらいまでキレイになったのにー
今晩カレーだったんだけど
>>858 もしかしておんにゃの子？・・・・いくら何でも・・・
俺の五期シグナス燃費が２５なんだけど・・・。
フルノーマルでベルトやプーリー、エアクリもちゃんと交換してるのに。
距離が二万近く走ってるからか？
フルノーマルでベルトやプーリー、エアクリもちゃんと交換してるのに。
距離が二万近く走ってるからか？
>>861
残念ながら男だよ、へたくそで悪かったなｗ５０ccすら乗ったことなくてよ
まあでも速度的には８０くらいはビビらず出せるようになったぜ
最後のは道間違えて無理やり曲がろうとしたら曲がりきれずボコッ
残念ながら男だよ、へたくそで悪かったなｗ５０ccすら乗ったことなくてよ
まあでも速度的には８０くらいはビビらず出せるようになったぜ
最後のは道間違えて無理やり曲がろうとしたら曲がりきれずボコッ
865 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:08:58.43 ID:FMKW59nc
ウイルズウインのステン2本出しマフラー中古傷あり焼けありですが5000円で欲しい人居ませんか？
旧国内キャブ車で使用
旧国内キャブ車で使用
866 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:18:19.65 ID:mUYxXuD/
シグナスって燃費悪いんだね。
ガソリンもれてんじゃねーのｗ
雪降ってても30きらんよ
雪降ってても30きらんよ
>>855
なんでそんなビッグスクーター用のタイヤ選んだんだ？
なんでそんなビッグスクーター用のタイヤ選んだんだ？
871 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/08(木) 00:43:43.93 ID:aAJ8KDyX
|＿|Дﾟ) >>869 普通にシグナスの純正と全く同じサイズ＆規格があったからね
|秋|[|lllll］つttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/SX01/index.html
これの前に使ってたリアタイヤ（サイズは一緒だがJレンジ…グラアクとか用？）が
溝は残ってるけど内部剥離で膨れてきちゃうという恐怖体験をしたので
多少オーバークォリティでも今度はきちんと指定通りのを使おうと
#そういえばシグナスはLレンジ指定でコマジェはJレンジらしいってのは何故なんだ
|秋|[|lllll］つttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/SX01/index.html
これの前に使ってたリアタイヤ（サイズは一緒だがJレンジ…グラアクとか用？）が
溝は残ってるけど内部剥離で膨れてきちゃうという恐怖体験をしたので
多少オーバークォリティでも今度はきちんと指定通りのを使おうと
#そういえばシグナスはLレンジ指定でコマジェはJレンジらしいってのは何故なんだ
872 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/08(木) 00:45:51.48 ID:aAJ8KDyX
|＿|Дﾟ) >>870 長い時は1日数十kmぐらい走るけど短い時は1～2kmもある
|秋|[|lllll］)～♪ （荷物の量的に自転車に積むには多い買い物とか）って環境でもリッター35km以上だけどなぁ
ノーマルで25っていうのはやっぱりちょっと何か問題あるんじゃないかって気はする
|秋|[|lllll］)～♪ （荷物の量的に自転車に積むには多い買い物とか）って環境でもリッター35km以上だけどなぁ
ノーマルで25っていうのはやっぱりちょっと何か問題あるんじゃないかって気はする
873 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:57:46.85 ID:fGLACn+o
50ccにずっと乗ってて、今回初めて125ccのシグナスを購入するも
所詮原付と高を括ってたんだが、納車して驚いた。
普通にツーリングとか行けそうなパワーと快適さだね♪
いままでホームセンターで買ったノーブランドのボロボロの
メットを被ってたんだけど、いいメットが欲しくなって
SHOEIのJ-FORCE3をさっきポチってしまったよｗ
所詮原付と高を括ってたんだが、納車して驚いた。
普通にツーリングとか行けそうなパワーと快適さだね♪
いままでホームセンターで買ったノーブランドのボロボロの
メットを被ってたんだけど、いいメットが欲しくなって
SHOEIのJ-FORCE3をさっきポチってしまったよｗ
875 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:21:11.16 ID:TD8bMKcl
>>874
上手く言うな
上手く言うな
>>874
そんな事言うなよ～ 俺大っきいのも持ってるけど125でも変わらず楽しいよ、二輪ってモンに乗ってるだけで車種、排気量関係無く楽しいよ～ メット選ぶのも楽しいし、ずっと初めて免許取ってマシン買った時の気持ちのまんまだよっ
そんな事言うなよ～ 俺大っきいのも持ってるけど125でも変わらず楽しいよ、二輪ってモンに乗ってるだけで車種、排気量関係無く楽しいよ～ メット選ぶのも楽しいし、ずっと初めて免許取ってマシン買った時の気持ちのまんまだよっ
ハンターのマフラーって倒産したダンガンマフラー（ディグマリオ）に似てないか？
隔壁マフラーでは、ダンガンとＳＳ３００が人気だったよな。なんだかんだ、
雑誌の常連なんかも最後にはダンガンだったよな。
隔壁マフラーでは、ダンガンとＳＳ３００が人気だったよな。なんだかんだ、
雑誌の常連なんかも最後にはダンガンだったよな。
880 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:10:59.80 ID:/oLn+Fcp
Bws 125のエンジンチェックランプが点くんですがダイアグの見かた分かる人いませんか？
オイル？
O2センサー？
883 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:08:59.11 ID:/oLn+Fcp
エンジンかかってる状態で点灯して別に調子は悪くないです。エンジンかけないでキーオン状態で黄色のランプが不定期に点滅します。o2センサーの故障っぽいんですが確証が持てません。ダイアグコード分かりませんか？
884 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:48:01.71 ID:VzLLqQ0k
>>879ハンターのは価格安いけど性能面はどうですか？
885 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:49:21.94 ID:LiKtqxCh
知りません
887 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:20:28.01 ID:7a6VsPC5
ありがとうございます。コードを見てみます。
地元のショップで１２年モデルのFIプレミアムモデルが２４万で売ってるんだ
これは買いなのか？
これは買いなのか？
>>889
乗り出し価格に注意ですね
乗り出し価格に注意ですね
891 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:49:23.81 ID:7a6VsPC5
普通に高い。スポーティーでも高い。
892 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:50:58.25 ID:e2Kl4+2Y
タケガワのスポマフって台湾5期に対応してるのかな？Ｏ２センサーボスがついてるらしいけどネジ径とかわからない。
つけてる人いたら教えてください
つけてる人いたら教えてください
>>675
ハンターマフラーどんな感じですか？
ハンターマフラーどんな感じですか？
ageすぎ
>>890
国内SR乗り出し31万だったんだがぼられてるのかな？
国内SR乗り出し31万だったんだがぼられてるのかな？
896 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:31:52.68 ID:LiKtqxCh
ただのカモです(´・д・｀)
>>892
問題無く付く
問題無く付く
あばばばば
901 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:30:57.99 ID:DSc6hPre
>>893
ハンターは安い、静か、性能良し！
ハンターは安い、静か、性能良し！
>>884
今日ハンターのマフラー付けて通勤してきました。
アイドリングは超安定、低速、中速の加速性は体感できるほど変わりました。
前のマフラーが駄目だったと思われますが。
音は静かでいい音してますね。
市内通勤なので、高速は試せませんでした。今週の土日でも高速テストしてみたいと思います。
感想としては、コストパフォーマンスの非常にいいマフラーだと思います。
今日ハンターのマフラー付けて通勤してきました。
アイドリングは超安定、低速、中速の加速性は体感できるほど変わりました。
前のマフラーが駄目だったと思われますが。
音は静かでいい音してますね。
市内通勤なので、高速は試せませんでした。今週の土日でも高速テストしてみたいと思います。
感想としては、コストパフォーマンスの非常にいいマフラーだと思います。
>>898
ありがとう。タケガワいってみる。ハンターのスポマフと迷ってた。
ありがとう。タケガワいってみる。ハンターのスポマフと迷ってた。
ハンターのスポーツマフラーおすすめ♪
性能よし、音よし、取付精度よし！
低価格で満足です。
性能よし、音よし、取付精度よし！
低価格で満足です。
宣伝か・・・
906 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:28:32.76 ID:DSc6hPre
性能、精度、コストパフォーマンスを考えたらハンター、武川、ブラックアーバン、ＢＥＡＭＳになるよなぁ。
907 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:57:09.22 ID:7a6VsPC5
でも見た目がなぁ…
>>902
純正の味もわからぬうちにマフラー変えた口でつか？
純正の味もわからぬうちにマフラー変えた口でつか？
>>900
整備費とか色々取られるじゃん
整備費とか色々取られるじゃん
910 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:06:08.80 ID:DSc6hPre
>>907
BEAMSとかハンターはオールステンレスだし見た目もかっこいいよ
BEAMSとかハンターはオールステンレスだし見た目もかっこいいよ
俺はカーボンが欲しいなぁ。
選択肢が少なくて…
選択肢が少なくて…
>>911
カーボンは確かに軽いし見た目もいいけど…振動でリベット部分が裂けてサイレンサーが吹っ飛んだり、カーボン部分が白っぽく日焼けしたりとか耐久性が無いからなぁ。
コケたら一発で折れるしね。
だから社外マフラーメーカーでは大半がカーボンシート巻いて見た目だけカーボンマフラーにするんだろな。
まぁ、カーボン選ぶ人の大半は軽いからとかの理由じゃなくカーボンの見た目が好き！って人だから本物カーボンマフラーじゃなくてもいいわけで。
カーボンは確かに軽いし見た目もいいけど…振動でリベット部分が裂けてサイレンサーが吹っ飛んだり、カーボン部分が白っぽく日焼けしたりとか耐久性が無いからなぁ。
コケたら一発で折れるしね。
だから社外マフラーメーカーでは大半がカーボンシート巻いて見た目だけカーボンマフラーにするんだろな。
まぁ、カーボン選ぶ人の大半は軽いからとかの理由じゃなくカーボンの見た目が好き！って人だから本物カーボンマフラーじゃなくてもいいわけで。
913 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:26:28.90 ID:VzLLqQ0k
価格はハンターが１番安いんだな。でもハンターってただのバイク屋だからな
サクラ工業のマフラーを艶消し黒に自分で塗装したら変になったよｗ
916 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:30:51.32 ID:cC7dUfl1
便器を装備してくれ
917 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 01:08:13.82 ID:Zs0DxYfD
SP武川のサイレントスポーツマフラーって
性能面はいかがですか？
７５００回転前後で変速させていますが
若干でも加速が上がるなら購入しようかと
迷っています。
性能面はいかがですか？
７５００回転前後で変速させていますが
若干でも加速が上がるなら購入しようかと
迷っています。
768です、rpmプーリーはここで言われた通りローラーのセッティングがダメでした、今日3パターンほど試して一番良かったの一応報告
8gx3 7gx3 = 今はこれでネジ止めてる、低速から高速までいい感じ、7300付近で変速、長い直線で8500rpm付近で頭打ち (ぬぬゆ㌔)
8gx3 7gx3 = 今はこれでネジ止めてる、低速から高速までいい感じ、7300付近で変速、長い直線で8500rpm付近で頭打ち (ぬぬゆ㌔)
>>915
耐熱カーボンシート売ってるから好みの色と柄をサイレンサーに巻いたらどうだ？
今、現行で買えるメジャー隔壁タイプマフラーって BEAMS、ハンター、
サクラ工業（カッコ悪いけど）台湾系のブラックアーバンなのかな？
あの辺のマフラーはオッサンにも地味で値段も、やさいぃよな。
武川とかジャマーズってストレート構造なんか？カッコはいいけどね。
（インナーバッフルで排気圧絞るのは隔壁に含まず）
忠男のマフラーはエキパイ丸めて長くして排気抵抗作ってヌケない寸止めトルクマフラー
高い割りに結局みんな飽きてオクに出てるね。見た目だけのウィ○ズ・ウィンが、
あいかわらず糞マフラーとセッティングの出ない砲弾型エアクリ売ってるのには呆れた。
所詮小僧相手のモンキービジネスなんだね。
耐熱カーボンシート売ってるから好みの色と柄をサイレンサーに巻いたらどうだ？
今、現行で買えるメジャー隔壁タイプマフラーって BEAMS、ハンター、
サクラ工業（カッコ悪いけど）台湾系のブラックアーバンなのかな？
あの辺のマフラーはオッサンにも地味で値段も、やさいぃよな。
武川とかジャマーズってストレート構造なんか？カッコはいいけどね。
（インナーバッフルで排気圧絞るのは隔壁に含まず）
忠男のマフラーはエキパイ丸めて長くして排気抵抗作ってヌケない寸止めトルクマフラー
高い割りに結局みんな飽きてオクに出てるね。見た目だけのウィ○ズ・ウィンが、
あいかわらず糞マフラーとセッティングの出ない砲弾型エアクリ売ってるのには呆れた。
所詮小僧相手のモンキービジネスなんだね。
駐車場の条件から是非とも知りたいんで教えて下さい。
今度シグナスXを再度購入する予定なんですけど、一番幅があるのってハンド
ルでしたっけ？たしかシートの同乗者が座る附近が割と膨らんでたような記憶
があって、車体後部かハンドルのどっちが車幅を取ってるか記憶があやふやな
んで質問しました。
ちなみに2008年に台湾仕様のものを乗ってたんですけど、諸元表には車幅685mm
とあり、そんなにあったかなあと首を傾げています。お願いします。
今度シグナスXを再度購入する予定なんですけど、一番幅があるのってハンド
ルでしたっけ？たしかシートの同乗者が座る附近が割と膨らんでたような記憶
があって、車体後部かハンドルのどっちが車幅を取ってるか記憶があやふやな
んで質問しました。
ちなみに2008年に台湾仕様のものを乗ってたんですけど、諸元表には車幅685mm
とあり、そんなにあったかなあと首を傾げています。お願いします。
921 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/09(金) 02:49:50.16 ID:UEPkV+My
|＿|Дﾟ) >>920 一番出てるのはミラーじゃないのかと
|秋|[|lllll］)～♪
サービスマニュアルの三面図でもあれば分かるところだけど
これ見るとハンドルのほうが心持ち出てるように見える
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/riding/
|秋|[|lllll］)～♪
サービスマニュアルの三面図でもあれば分かるところだけど
これ見るとハンドルのほうが心持ち出てるように見える
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/riding/
>>919
BEAMSのSS300は静かだしフルステンで耐久性やら性能も考えられてて通販で３万以下は凄いイイ出来だなと思うな。
ハンターのはバッフル取り外し不可だけど静かでトルク不足も感じない。
ジャマーズはサイレンサー前のエキパイにパンチングメッシュ隔壁あるけど実質ストレートだね。
ただし溶接割れるコトが多い。
ウィルズのマフラーは若干抜けすぎだが、そこまで悪くないよ？
実際にレーシングマフラーＺはレース用だけど速いし。
ハイパフォーマンスマフラーは街のりでも結構使える。
エアクリに関してはウィルズやらジキルとかの砲弾型はどこもイマイチだね。
ストレート構造で気になるのがべリアルのＧＰマークスリーＳＲってやつ。
レース用マフラーにバッフル付けたモデルなんだけど実際に街中で使える音量なんだろうか？
BEAMSのSS300は静かだしフルステンで耐久性やら性能も考えられてて通販で３万以下は凄いイイ出来だなと思うな。
ハンターのはバッフル取り外し不可だけど静かでトルク不足も感じない。
ジャマーズはサイレンサー前のエキパイにパンチングメッシュ隔壁あるけど実質ストレートだね。
ただし溶接割れるコトが多い。
ウィルズのマフラーは若干抜けすぎだが、そこまで悪くないよ？
実際にレーシングマフラーＺはレース用だけど速いし。
ハイパフォーマンスマフラーは街のりでも結構使える。
エアクリに関してはウィルズやらジキルとかの砲弾型はどこもイマイチだね。
ストレート構造で気になるのがべリアルのＧＰマークスリーＳＲってやつ。
レース用マフラーにバッフル付けたモデルなんだけど実際に街中で使える音量なんだろうか？
このカーボンマフラーはどうかな？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h156227903
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h156227903
>>919
カーボンシート、良いね。
実は車体が黒だから、カーボン調が合うかな、って漠然と思ってただけなんよ。
カーボンシートならシルバーと両方試せるね。
>>924
オクのノーブランドは、上で書かれてたようなトラブルとか出そうで怖いな。
カーボンシート、良いね。
実は車体が黒だから、カーボン調が合うかな、って漠然と思ってただけなんよ。
カーボンシートならシルバーと両方試せるね。
>>924
オクのノーブランドは、上で書かれてたようなトラブルとか出そうで怖いな。
デザインが気に入っても音が好みでないって多いよね(ｰｰ;)
そこでサイレンサーのリベットはずして中をバラして消音効果を出すにはどういった作業が必要でしょうか？
オススメなどありましたら教えてもらえますか～？
そこでサイレンサーのリベットはずして中をバラして消音効果を出すにはどういった作業が必要でしょうか？
オススメなどありましたら教えてもらえますか～？
サイレンサーのリベットはずして中をバラしてウンコ詰める
作業は自己責任で・・・
作業は自己責任で・・・
928 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 09:06:21.58 ID:cC7dUfl1
今日もエンスト
>>926
綺麗なうちにオクで捌いて違うマフラーに買い替えw
綺麗なうちにオクで捌いて違うマフラーに買い替えw
ハンターマフラー。買って取り付けましたが、足しかに低速中速域は良くなりましたね。WRを8.5から、9gに変更しました。
連れが武川付けてますが、サイレンサー脱落事故が(^-^;
武川さんの対応は素晴らしく、即交換してくれたそう。
だが、事例がないとかw
武川のマフラーカバーが直ぐにガバガバになるのは頂けないなぁ～
武川と、ハンター乗り比べでは、どちらとも良い感じ。ただ、武川は乗車してる分は少々五月蝿いかな？
ハンターに比べると。
ハンターのスポマフは分からない。
コストパフォーマンス考えると、ハンターかな？
けど、ハンターのサイレンサー一点止めで、果たして大丈夫なのかが？心配。
連れが武川付けてますが、サイレンサー脱落事故が(^-^;
武川さんの対応は素晴らしく、即交換してくれたそう。
だが、事例がないとかw
武川のマフラーカバーが直ぐにガバガバになるのは頂けないなぁ～
武川と、ハンター乗り比べでは、どちらとも良い感じ。ただ、武川は乗車してる分は少々五月蝿いかな？
ハンターに比べると。
ハンターのスポマフは分からない。
コストパフォーマンス考えると、ハンターかな？
けど、ハンターのサイレンサー一点止めで、果たして大丈夫なのかが？心配。
俺は逆にカーボンルックマフラーじゃなくてちゃんとしたカーボンマフラーが欲しいんだけど
シグナス用扱ってるメーカーってウィンドジャマーズ以外に何処かあるかな？
シグナス用扱ってるメーカーってウィンドジャマーズ以外に何処かあるかな？
933 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:24:00.72 ID:vKr5BJXt
金属たわし詰めとけば大丈夫だよ
>>933
なるほど(￣▽￣)安くあがりそうだね
>>944
パンチングパイプの中間にバッフルか～
なるほどo(^▽^)o
エキパイとサイレンサーの間にインナーサイレンサーは排気的にどうなんでしょう？
もともとエキパイはかなり細い(23mmくらい？)なんですが、さらに塞いでしまうと支障とかないんでしょうか？
なるほど(￣▽￣)安くあがりそうだね
>>944
パンチングパイプの中間にバッフルか～
なるほどo(^▽^)o
エキパイとサイレンサーの間にインナーサイレンサーは排気的にどうなんでしょう？
もともとエキパイはかなり細い(23mmくらい？)なんですが、さらに塞いでしまうと支障とかないんでしょうか？
2点教えて下さい。
サービスマニュアル買おうと楽天で「シグナス サービスマニュアル」で調べると
600円くらいから6000円くらいまであるだけど、どう違うの？
乗ってるのは台湾5期です。
あと、今話題に上がってるハンターのマフラー調べようとググってるんだけど、ホームページが見つからないorz
サービスマニュアル買おうと楽天で「シグナス サービスマニュアル」で調べると
600円くらいから6000円くらいまであるだけど、どう違うの？
乗ってるのは台湾5期です。
あと、今話題に上がってるハンターのマフラー調べようとググってるんだけど、ホームページが見つからないorz
939 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:27:35.03 ID:cC7dUfl1
エンスト防止になんか有効策ないすかね？
>>939
なぜエンストしてるのか原因を突き止めなければ有効策もへったくれもない。
なぜエンストしてるのか原因を突き止めなければ有効策もへったくれもない。
941 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:54:00.51 ID:+txnvReu
俺のシグナスは台湾製の07年製SE44J・走行距離２５０００km。色はマッドブラック。
マックマフラーだが２回速度10キロ位で走行中に雨のスリップと石による右への転倒でマフラー車体に擦り傷少々あり。
ミラーはシルバーのＬ字？みたいなのに代えて、テールレンズをクリアにしてるくらいのカスタム。
整備はプラグとエアクリーナーとオイルの交換・プラグの交換くらいしかやらない整備初心者。でも一応エンジンは一発始動で好調。バッテリー替えたことなし。
純正部品は新品のままとってあるんだが、これでヤフオクでどんくらいで売れると思う？
処分しようかどうか迷ってる。
マックマフラーだが２回速度10キロ位で走行中に雨のスリップと石による右への転倒でマフラー車体に擦り傷少々あり。
ミラーはシルバーのＬ字？みたいなのに代えて、テールレンズをクリアにしてるくらいのカスタム。
整備はプラグとエアクリーナーとオイルの交換・プラグの交換くらいしかやらない整備初心者。でも一応エンジンは一発始動で好調。バッテリー替えたことなし。
純正部品は新品のままとってあるんだが、これでヤフオクでどんくらいで売れると思う？
処分しようかどうか迷ってる。
942 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 16:10:44.66 ID:cC7dUfl1
10万くらいかな？
>>939
このスレのテンプレに、オイル粘度下げると、エンスト無くなる的な事が書いてあるよ。
ちなみに俺はモチュール300Vのスクーターなんちゃら、ってヤツ入れてるが、エンスト無いね。
ホンダのS9(だったかな？)を入れた時は、結構エンストしたが。
このスレのテンプレに、オイル粘度下げると、エンスト無くなる的な事が書いてあるよ。
ちなみに俺はモチュール300Vのスクーターなんちゃら、ってヤツ入れてるが、エンスト無いね。
ホンダのS9(だったかな？)を入れた時は、結構エンストしたが。
ハンターのマフラー買ったら、ローラーが一個付いてきたんだけど
此に変えろって言うことなのかな？
エロイ人教えて
此に変えろって言うことなのかな？
エロイ人教えて
ローラーじゃなくてマフラー取り付け用のカラーだろ
946 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:05:47.56 ID:0Bi7yEfD
>>944
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
947 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:10:22.51 ID:yBTgn8XB
>>945
初心者です、教えて貰えませんか。
初心者です、教えて貰えませんか。
マフラーの車体に取り付けるところのネジに挟むんですか？
400ccから乗り換えたがライトが暗すぎて怖い
皆さんはどの照明に変えてますか？
皆さんはどの照明に変えてますか？
idc大塚家具かな？
953 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:23:51.34 ID:0Bi7yEfD
俺のオススメはパナのLED照明かな。
お、ヤル気もねーwww
え、暗すぎる・・・
相当凄い400ccだったんですね
相当凄い400ccだったんですね
旧シグは暗かったな
古い原付みたいなトイレの電球並の暗さだった
古い原付みたいなトイレの電球並の暗さだった
シグナスＸ用ハイパフォーマンスマフラー
wiruswin.com/cygnus_x/muffler/cygnus_x_high_performance.html
見りゃ解るけどスッカスッカだよこのマフラー。もうだいぶ前のマフラーだけどね。
俺も買ってすぐ手放したけどこのマフラー入れてレースで入賞してる車両見たことねぇよ。
シグナス乗りでは”カリスマ的存在の”西本さん・・って誰？
某バイク雑誌で(Mr.B○ke BG) XJR1200にダサイパニアケース付けて伊豆スカ当たり
トロトロ乗ってる三流バイク雑誌ライターの「ＫＵ○Ｕ中西氏」のことかな？ 氏がスクーターレースに、
詳しいなんて知らなかった。今度モトちのスクーター杯にでも見かけたらサインもらおうっと。
wiruswin.com/cygnus_x/muffler/cygnus_x_high_performance.html
見りゃ解るけどスッカスッカだよこのマフラー。もうだいぶ前のマフラーだけどね。
俺も買ってすぐ手放したけどこのマフラー入れてレースで入賞してる車両見たことねぇよ。
シグナス乗りでは”カリスマ的存在の”西本さん・・って誰？
某バイク雑誌で(Mr.B○ke BG) XJR1200にダサイパニアケース付けて伊豆スカ当たり
トロトロ乗ってる三流バイク雑誌ライターの「ＫＵ○Ｕ中西氏」のことかな？ 氏がスクーターレースに、
詳しいなんて知らなかった。今度モトちのスクーター杯にでも見かけたらサインもらおうっと。
958 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:31:58.59 ID:cC7dUfl1
( v^-゜)♪
シグナス欲しいんだけど、今時期試乗やってないし、レンタルすらやってるとこない。
…クソ田舎がぁあああああああッ‼
…クソ田舎がぁあああああああッ‼
960 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:27:06.71 ID:cC7dUfl1
買えばいいのよ
961 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:29:03.57 ID:Fy8nFOg8
>>950旧国内乗りだけどHID入れたよ
962 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:30:46.43 ID:Fy8nFOg8
>>944笑わせるな
963 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:34:54.80 ID:EvAYSQ7o
うるさい！だまれ！
リアタイヤを120から130に替えた場合のメリットデメリットってどんなことがありますか？
下りでの最高速が伸びる
968 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 03:31:16.28 ID:kiehTGDg
誰か小田原までポンプ交換しに来てくれ…
自分おとなしい性格なんですけど、派手なマフラーにしたら
絡まれたりとかないでしょうか？
原チャリDQNとか苦手です。
絡まれたりとかないでしょうか？
原チャリDQNとか苦手です。
>>950
中華HIDの35Wに変えてるが、6500Kなので色温度が高いせいか、あんまり明るさは変わった気はしない。
55/60を110/120になるって唄ってる高PIAAだかの効率バルブに変えた時の方が明るかった。
>>968
あんたが30代前半までの女なら行っても良いよw
中華HIDの35Wに変えてるが、6500Kなので色温度が高いせいか、あんまり明るさは変わった気はしない。
55/60を110/120になるって唄ってる高PIAAだかの効率バルブに変えた時の方が明るかった。
>>968
あんたが30代前半までの女なら行っても良いよw
>>968
作業が終わってから飯ぐらい奢ってくれるなら手伝うよ。
作業が終わってから飯ぐらい奢ってくれるなら手伝うよ。
969分かるよ、俺もオッサンだから信号で並ばれても困る
どうせ50ならすぐ振りきれるしな、ノーマルで充分早いよ。
どうせ50ならすぐ振りきれるしな、ノーマルで充分早いよ。
規制前のアドレスに信号発進からぶっちで勝てる方法は
駆動系チューンだけでいけますか？
駆動系チューンだけでいけますか？
>>965
センタースタンド擦りにくくなる。
SX-01はフェンダーにあたらない。
130は強化タイプかなんかで、長寿命。
空気抜かないと、ホイルの脱着が出来ない。
見た目が良い。と、思う…。
細かい事は気にしないタイプなので、大した違いは無い。www
センタースタンド擦りにくくなる。
SX-01はフェンダーにあたらない。
130は強化タイプかなんかで、長寿命。
空気抜かないと、ホイルの脱着が出来ない。
見た目が良い。と、思う…。
細かい事は気にしないタイプなので、大した違いは無い。www
>>973
アドレスを目標にしてきた俺からすれば絶対ムリ。
とりあえず車体の重さは馬力出してカバーするしかないから、駆動系ってのはあくまで今ある馬力をどこに振り分けるかって話でしかない。
プーリーを加速重視したタイプに変えて、WRも９ｇ以下の設定になってくるだろうね。とりあえずは。
あとクラッチミートの回転数も少しあげないと初速の乗りが足りない。
それでもブッチはムリだよ。
ただノーマルのアドレスなんざ１５６ｃｃくらいのボアアップと軽く給排気セットしてやるだけで駆動系台湾ノーマルでﾄﾞ楽勝だよｗ
排気量に勝るチューニング無し、さらに駆動系を地道にセットすれば・・・
アドレスを目標にしてきた俺からすれば絶対ムリ。
とりあえず車体の重さは馬力出してカバーするしかないから、駆動系ってのはあくまで今ある馬力をどこに振り分けるかって話でしかない。
プーリーを加速重視したタイプに変えて、WRも９ｇ以下の設定になってくるだろうね。とりあえずは。
あとクラッチミートの回転数も少しあげないと初速の乗りが足りない。
それでもブッチはムリだよ。
ただノーマルのアドレスなんざ１５６ｃｃくらいのボアアップと軽く給排気セットしてやるだけで駆動系台湾ノーマルでﾄﾞ楽勝だよｗ
排気量に勝るチューニング無し、さらに駆動系を地道にセットすれば・・・
ワッシャー追加でプーリーとかローラー加速仕様に組んだら並ぶくらいはできるんじゃないか
ただ色々と犠牲になることが多いから素直にアドの後ろついて走れ
ただ色々と犠牲になることが多いから素直にアドの後ろついて走れ
150
150のシグナスっていいの？
>>979
既製品は乗ったこと無いけど156のボアアップ車だと明らかにトルクが違う。
最高速は125とあまり変わらないけど駆動系が決まれば加速はノーマルボアのアドレスの比ではない。
>>968
小田原まで足を伸ばそうと思ったがレスがないので遊びに行ってくる。
ちなみにバイク屋でやって貰うと工賃18000～20000円な。
既製品は乗ったこと無いけど156のボアアップ車だと明らかにトルクが違う。
最高速は125とあまり変わらないけど駆動系が決まれば加速はノーマルボアのアドレスの比ではない。
>>968
小田原まで足を伸ばそうと思ったがレスがないので遊びに行ってくる。
ちなみにバイク屋でやって貰うと工賃18000～20000円な。
>>969
目糞鼻糞やん
目糞鼻糞やん
982 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 10:23:51.83 ID:2l03tNhc
>>973
見切り発車とか
見切り発車とか
あのさぁ・・
984 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:58:02.68 ID:03fFpGAG
アドVってそんなに加速いいんだ？
985 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 12:05:10.37 ID:kiehTGDg
次スレは？(´ω｀)
最高速を伸ばしたいんですよ。
琵琶湖までツーリング行ってきました。
ハンターのマフラー良いですね、中低速の加速は素晴らしいし
高速の１００キロまでも、今までよりスムーズに加速してくれました。
ユピテルのナビも使って、何時もと違う北山経由で行きましたが、山の中でも
問題なくGPS機能してくれました。
取り締まりなどの、各種警告も良いですね。
今日はマフラーの高速テストと、ナビのテストかねてでした。満足です。
ハンターのマフラー良いですね、中低速の加速は素晴らしいし
高速の１００キロまでも、今までよりスムーズに加速してくれました。
ユピテルのナビも使って、何時もと違う北山経由で行きましたが、山の中でも
問題なくGPS機能してくれました。
取り締まりなどの、各種警告も良いですね。
今日はマフラーの高速テストと、ナビのテストかねてでした。満足です。
堂々とスピード違反公言して何オナニー日記書いてんだ？コイツ
990 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:39:36.48 ID:jfMQVGi0
40代のおっさんに多い自己陶酔型
こういう馬鹿が動画投稿サイトに「シグナスＸで限界突破してみたｗ」って
動画投稿するんだろうな
動画投稿するんだろうな
ボアうｐして軽登録済みのシグナスで高速道路走ったんだろきっと
993 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/09/10(土) 14:21:31.16 ID:XpqA6key
|＿|Дﾟ) >>973 いやメーカー出荷状態では普通はそんな野蛮な仕様にしないよw
|秋|[|lllll］)～♪
アクシス90なんか一説には初期型は凄い速かったっていわれたのを
2型以降でわざわざデチューンしてるんだからw。
…本来のユーザー層（割と大人しく乗る高齢層向け）にはあれじゃ激しすぎるってことで。
|秋|[|lllll］)～♪
アクシス90なんか一説には初期型は凄い速かったっていわれたのを
2型以降でわざわざデチューンしてるんだからw。
…本来のユーザー層（割と大人しく乗る高齢層向け）にはあれじゃ激しすぎるってことで。
994 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:45:34.95 ID:XdsePxM8
>>973
アドレスみたいなゴミバイク乗って、アクセル吹かしながらとっちチラチラ見てくる馬鹿DQNがいるけど
そやつが信号青でフライングしても、60ｋｍからの伸びで余裕で千切れるよ。WR9ｇだけで。
まぁ乗り手が軽いってものあるだろが。向こうがベタ伏せでこっちは背筋ピーンと伸ばして抜かしてやってるよｗ
アドレスみたいなゴミバイク乗って、アクセル吹かしながらとっちチラチラ見てくる馬鹿DQNがいるけど
そやつが信号青でフライングしても、60ｋｍからの伸びで余裕で千切れるよ。WR9ｇだけで。
まぁ乗り手が軽いってものあるだろが。向こうがベタ伏せでこっちは背筋ピーンと伸ばして抜かしてやってるよｗ
>>994
目糞鼻糞やん
目糞鼻糞やん
>>994
お前も、堂々と道路交通法違反の宣言してるやん
お前も、堂々と道路交通法違反の宣言してるやん
>>994
これは酷い・・
これは酷い・・
次スレは？
琵琶湖ツーリング人気あるね。
去年名古屋から琵琶湖に日帰りツーリング行ったけど道の駅とかはビッグバイクばかりだったな。
琵琶湖ツーリング人気あるね。
去年名古屋から琵琶湖に日帰りツーリング行ったけど道の駅とかはビッグバイクばかりだったな。
::::::::::::::::::: ＿＿＿_ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::: ／ ＼ :::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::: ／ :::）:::（::: u＼ :::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::: ／ ‐=・=-:::‐=・=- ＼ ::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::: | ヽ （__人__） / | :::::::::::::::::
:::::::::::::::::: ＼ ｀ ⌒´ ／ :::::::::::::::::::::::::::
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / ──┐ ──┐ｌl ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / ／ ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ ＼ ／＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
:::::::::::::::::::::::::::: ／ ＼ :::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::: ／ :::）:::（::: u＼ :::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::: ／ ‐=・=-:::‐=・=- ＼ ::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::: | ヽ （__人__） / | :::::::::::::::::
:::::::::::::::::: ＼ ｀ ⌒´ ／ :::::::::::::::::::::::::::
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / ──┐ ──┐ｌl ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / ／ ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ ＼ ／＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐