【ｼｬﾄﾞｵｫｫ】Honda Shadow/シャドウ 37台目【ｵｵｰｯ】

『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』
（イギリス・考古学者さん）

『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』
（エジプト・占い師さん）

『激しい「喜び」はいらない…それでいて深い「絶望」もない…「植物の心」のような平穏なバイク』
（杜王町・会社員さん）

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ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、カスタム相談やメンテナンス、
トラブルシューティングなどマターリ（・∀・）もりもり

　※新着のリコール情報あり　- -→　>>16あたり必読

　テンプレ長いぞ！覚悟しろ〜
　（面倒な人は>>20ぐらいまで読み飛ばそう）

◇書き込みの際は・・・

　トラブルに関する質問、メンテナンスに関する質問をする場合は、
　[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
　[目的] を明らかにした方が、より精度の高い回答が返ってきます。
　[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も。

＋直前スレ＋
　【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 38台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307450765/

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シャドウのなかまたち

＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋

　シャドウ125　　NV400カスタム　　シャドウ400　　VT400S
　シャドウスラッシャー400　　シャドウ400カスタム　　シャドウ400クラシック

＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋

　初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750　　シャドウスラッシャー750
　シャドウ1100（VT1100)　　ブラックウィドウ（VT750DC？)
　シャドウ750ファントム　VT1300CX/CR/CS　　シャドウRS（VT750S)　他

＋NT系ツインの兄弟たち＋

　XLV750R　　XL600V/XL700V トランザルプ
　XRV650/XRV750 アフリカツイン　　NT650/NT400 ブロス
　パシフィックコースト　　NT650V/NT700V ドゥービル　　DN-01

□排気量・目的別　オススメアメリカンバイク

　・シャドウ125
　　軽いので、女性にもオススメです。125ｃｃなのでファミバイ特約でOK。
　　日本では見かけないモデルです。インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。

　・レブル250
　　軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。新車もまだあります。
　　400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。

　・スティード400/600
　　軽量級アメリカン（400/600 装重217ｋｇ）。荒削り感のある昭和バイク。
　　現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。

　・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
　　ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
　　パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良。

　・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
　　FI搭載で、より多くの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
　　エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。

　・VT400S/VT750S
　　スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
　　400、750ともオートバイ入門に最適。

　・シャドウ750/シャドウファントム750
　　400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
　　「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。

　・DN-01
　　アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
　　ギアチェンジが面倒になってきた人へ。

　・VT1300、VTX1300、VTX1800
　　有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
　　400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

　・横置きVツインの原型ができるまで

　クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「カスタム」モデルから始まり、
　GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」によって
　横置きVツインの大元の原型が出来上がる。

　翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
　さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。

　この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
　シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
　当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。

------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞

　[1977/市販車]　GL500発売　　─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　[1978/市販車]　GL400発売　　 　│横置きツインに 　　　 　 　 　　 　 　　　│
　[1981/ﾚｰｻｰ. ]　NS750　　 　 　←┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　↓
　[1982/市販車]　NV750C発売 ────┬──────┐ 　 　　　　　　 始祖
　　　　　　　　　　　　↓低中速重視に　　　│ 　 　 　 　 　　 │　　　　　　 エンジンの
　[1983/市販車]　XLV750R 　　　　　　　　│　　　 　.　　　　↓　　　　　　　　起こり
　[1983/市販車]　　↓　.　└┐. 　 　 　 　 │　　　NV400カスタム発売.
　[1984/ﾚｰｻｰ. ]　RS750D　.│. 　 　 　 　 │　 　　　　　 　　：　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　.　 .　.　.　.　.↓. 　 　 　 　 ↓　　　　　 　 　　：　　　　　　　　　 │ 　[1985] ホンダ・レブル250発売
　[1986/ﾚｰｻｰ. ]　NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ　シャドウ（初代750） 　 　：　　　　　　　　　 │ 　 　 .　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　：　　　　　　　　　 ↓ 　 　 .　　　　　│

＜同軸化、現在へ＞
　　ハイテク満載を脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり
　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 │. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　： 　　　　　　　　　 　 　 　 .　　　　　│
　[1986/******]　【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　デザイン面での参考
　[1987/市販車]　トランザルプ600発売　　 　 　.　 　 　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　（推測）
　　　　　　　　　　　 　　　　 　│　　　　　　　　　　　たまたま作った400ｃｃの
　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ：　　　　　　　同軸クランクの試作エンジンが当たる
　　　　　　　　　 　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 . 　　　　　　↓
　　　　　　　　　　トランザルプ600をベースに　　←スティード400のエンジン完成
　　　　　　　　同軸クランクに設計を書き換える　　 ┌───┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　[1988/市販車]　スティード600発売　　スティード400発売.
　[1995/市販車].　 　 　　 　 ↓　　　　　　　　 　　　 ├──→　VRXロードスター発売
　　　　　　　　　　スティード600をベースに　　吸排気設計の
　　　　　　　　　　　　排気量を拡張　　　　 　　見直し・改良
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　VT1100Cをベースにした車両に搭載
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　FI導入、エンジン新設計
　[1997/市販車]　シャドウ750発売─┐　シャドウ400発売──┬──────┐
　　　　　　　　　　　.　. 　 　 　 　 　 　　｜ 　 　　　　　　　　　 　 　↓　　分 　 化 　 ↓
　[2008]/市販車　シャドウ750発売←┘FI導入　　　シャドウクラシック　　　シャドウカスタム
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　┌──────────┴──────┘
　[2010/市販車]　VT750S発売、VT400S発売

＋インプレッション＋

シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）

　速さ　　.・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速は難あり
　重さ　　.・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
　最高速 ・・・ 絶好調の車両で限界140キロ。5万ｋｍの中古で120キロぐらい。
　見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。
　鼓動感 ・・・ DS4よりは鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
　音　　　 ・・・ カブの方が良い音。今時のアメリカンは大体そんなもんだ。割り切れ
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度
　運動性 ・・・ スティードの運動性の高さと比べれば、明らかに劣る

シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）

　速さ　　.・・・ 出足の転がり始めがシャドウ400（キャブ）より軽い。
　重さ　　.・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
　最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるらしい
　見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
　鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
　音　　　 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度。これも大差なし
　運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）

シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI）　/　シャドウファントム750（FI）

　速さ　　.・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
　重さ　　.・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
　最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
　見た目 .・・・ ゴツい
　鼓動感 ・・・ 400の1.5台分〜2台分ぐらい
　音　　　 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
　燃費　　・・・ 夏場で23km/L〜28km/L程度。750にしては良い。
　運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能

＋インプレッション＋　400/750共通編

　重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。

　・取り回し
　　10センチのコンクリート角材を腕力だけで乗り越えるのが難しい重さ。
　　段差を乗り越える場合、助走で少し勢いをつける必要あり。

　・倒した時の引き起こし
　　落ち着きさえすれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
　　教習車のCB750で大丈夫なら、シャドウ750でも大丈夫。
　　ただし ク ソ 重 い ので、覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛必至。

　・鼓動感
　　【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
　　【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。

　　しかしながら、、400はDS4と比て明らかに違うほど鼓動感があるし
　　750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。

　　まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。

　・ブレーキ関連
　　リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい傾向あり。
　　フロントブレーキで最初の制動を行い、
　　速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。

　　※ 強く踏むとガツンとロックしやすいのはドラム式の特性によるもの

　・運動性
　　スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
　　車体を傾けると　【あっという間にステップを摺ります】　注意！

　　コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
　　フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。

　・立ちゴケ対策
　　微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
　　微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。


・もっとインプレが見たい！　→　ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い　→　ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

＋トリートメント＋

　　* * 　定期的に乗ることが何よりのメンテナンス * *

　・バイクカバー
　　ホームセンターで手に入る最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
　　ハーレー対応、大型車対応のものを選ぶこと

　・保管
　　屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
　　雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
　　雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。

　・チェーン（キャブ車）
　　1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
　　ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
　　車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。

　　初心者は、効果を体感したくて多く付けやすくなりがち。
　　チェーンオイルの類は常に「少なめ、少なめ」が肝心。

　・エンジンオイル
　　ホンダ純正・ウルトラG2推奨。750は経済的な余裕があればG3を。
　　取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、G1は小排気量用。
　　（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）

　　夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換。
　　フィルターはオイル交換3回ごとに交換。

　・キャブが詰まった
　　放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。

　　　エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
　　　エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
　　　軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
　　　初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
　　　500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。

　　　　　ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
　　　　　上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。

　・バッテリー
　　バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。

　　1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
　　2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
　　3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
　　4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
　　5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）

　　の順番で、1が最もバッテリーが長持ちし、5が最も短命。

　　1の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
　　4や5の場合はバッテリーが2年もたないことが多い。

　　バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。　
　　激安バッテリーは電装にダメージを与えるので絶対に不可

　・バッテリーあがりの兆候

　　1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
　　2・発進時にエンストしやすくなった
　　3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
　　4・ヘッドライトが暗くなった気がする　
　　5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
　　6・ニュートラルランプが暗くなった気がする

　特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
　ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！

　そのうち、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
　エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。

　また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
　見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
　バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。

　・バッテリーがあがった
　　寿命によるものであっても、乗る頻度に依存する原因であっても、
　　【一度あがってしまったバッテリーは新品交換推奨】。

　　近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
　　スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
　　バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
　　【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出る。

　　そのため、押しがけでその場はエンジンがかかったとしても
　　走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多い。

　　充電により一時的にバッテリーが回復することもあるが、
　　乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
　　【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
　　二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。

　　バッテリーがあがったのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
　　今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。

　　どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
　　【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談すること。

（！）重要　シャドウ750のリコール情報

<2011/06/02新着>
　転倒時エンジン停止センサーの不具合
　http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html

　原因　・・・　防振構造の不備による共振
　不具合　・・・　特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ

　　シャドウ750（FI）　RC50-1600001〜RC50-1600125
　　平成21年10月19日〜平成23年3月9日 125 　

　　シャドウファントム750（FI）　RC53-1000004〜RC53-1000576
　　平成21年10月15日〜平成23年3月28日 573 　

　　シャドウ750（FI）ABS仕様　RC56-1000003〜RC56-1000082
　　平成21年10月20日〜平成23年2月17日 80

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　電気配線の不具合について
　ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

　原　 因　・・・　バッテリーのプラス端子に接続するコード
　不具合　・・・　短絡（ショート）、車両火災のおそれ

　対象車　・・・　シャドウ750
　　　RC50-1400002〜RC50-1420328
　　　平成19年12月20日〜平成20年9月26日　622台

　　　RC50-1500001〜RC50-1500318
　　　平成20年10月15日〜平成21年7月20日　318台

＋他の兄弟車種スレのご案内＋

VT750S、VT400Sはこちら
　　【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306846452/
　　（※400スレ完走後、400/750スレに統合）

スティードはこちら
　　【元気】HONDA STEED/スティード 10台目【現役】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/

VRXロードスターはこちら
　　[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274947805/

ブロスはこちら
　　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280715611/

DN-01はこちら
　　【HFT】　HONDA　DN-01　【680】　　　
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/

【シャドウ的当たりレス】


以前、ソロで箱根に行ったときに話しかてきたキモイヤツ。

芦ノ湖見てぼーっとしてたら、となりにオフ車が停まった。
メガネかけた痩せ型の男が降りてきて、挨拶もせずにいきなり、
「良かったらこれ飲む？」って言って、バッグから飲みかけのコーラ出してきた。
はぁ...何コイツ？とか思いつつ、「あ、自分のありますから...。」って言ったら
なぜかちょっとへこんだみたいだったけど、すかさず、
「へー、女の子なのにこんな大きいバイク乗ってんだ！なにこれ、ハーレー？」
内心ムッとして、「ホンダだよ、シャドウっつーんだよ！」って思ったけど、
「これホンダなんです。シャドウっていうんです...。」って言ったら
「あっそー、俺はねぇ、自分のバイクにウラハって名前付けてるんだー、
　？？？ってゲームに出てくるコからとったんだよ！君はゲームやるの？」って言うから
「最近モンスターハンターやってますけど…。」って言ったら、その後怒涛のゲーム話…。
それもほとんどがおそらくギャルゲーと思われるものばかり。
もう限界だ！って思って、「ごめんなさい、もう行きますんで…！」って言ったら、
「じゃあ俺も…。」とか言うから、あまりにキモいんでソッコーで逃げた。

それ以来アキバ系は無理...。
たぶん、でっていうみたいなヤツだと思う...。

シャドウ訓　出かける前に詠唱しよう！

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
　　固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
　　後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
　　DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
　　売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
　　DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
　　ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
　　空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）

もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗りが、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。

シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。

　・全角で「４００」　　　・「妥協」「必死」
　・「走る中２病患者」　　・ほぼ毎回ageる

　・なぜか毎回叩くのはシャドウ400だけ
　・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
　・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
　・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない

こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　.,,,,_,,,,_,,_,,,.
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ　 ,､_;'' 　＿　'';__,､
　||　　ことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 　　 ヽｉiｉ ,'´ヽﾉヽ _ｉjﾉ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　＼　|」」i |ＯｉjＯ |ｉl」|　ｵﾏｴﾗｶﾞｸﾙﾉｦ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　　ε<l」i l,='O'=,ｌi」> ﾏｯﾃｲﾀ…
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　ｼﾈｰｯ　　　　 ﾉ.i､,,t'ｉ'ｉ'ｉ,ｲヽ|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　 |￣￣￣￣|
ｼﾈｰｯ　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　　　　　　￣￣￣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 　ｼﾈｰｯ
　　ｼﾈｰｯ 　.　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

しまった　orz
スレタイのカウント間違った

ここは39スレ目で、次が40スレ目ということでよろしく

＋バイクブロスの試乗インプレッション

シャドウカスタム400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/

シャドウクラシック400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/

シャドウ750
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/

シャドウファントム
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/

あと忘れてた

シャドウ750のリコール
ttp://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html

転倒時エンジン停止センサーの不具合

>>1お疲れ様。
兄弟車のスティード乗りだけどこのスレもいつも参考にしてるよ。

>>1
さりげにJOJOネタ仕込むなｗ

>>1 乙
400隔離は兎も角として、スレ番

>>1 丙

>>19とかもういらないだろ
排気量とか他メーカーとかのコピペも荒れる原因かと

400隔離スレは立てんのか。

とりあえず>>１乙。

ジョジョネタワロタww

シャドウ400(笑)

>>1
おい３人目のレビューｗｗｗ

今日、ホンダドリームで中古のシャドウカスタム見かけた、
ハーレーのバカどもが居なければ、街でもっと見かけたはずなのに、
もったいないのー、

400を叩く書き込みには徹底的に無視して下さい。

>>32
選ばれない、欲しがられない商品は消えていく
当たり前の事だろ

中型しか無い人は、外観は大型クルーザーで中身が４００(笑)でも嬉しいもんなんですか？
虚栄心とかだったら悲しいっすね。

夏休みは400！
そーだ400！
あれは400！
彼女と400！
ここからが400！
奥さん400！
電話したら400！

>>36
惜しいな…

「中二病患者は400！」が抜けているぞ。
中途半端はだめだぞ、次からはしっかりやれよ。

大型クルーザーの車格ってイントルーダーやブルバードM109ぐらいのを言うんじゃ？
シャドウは750でもアメリカンとしては全然フルサイズじゃないよ

>>38
ミドルクルーザーってのが正解かな。
でも日本では大型自動二輪の部類。
確かにリッター越えてるクルーザーと比較してしまうと結構小柄。
250キロ近くある重量を30馬力で走らせてんだから良く言えば大したもんだって感じ
だけど現実的に言うなら滑稽で悲し過ぎるよな。

馬力の意味わかってる?
これだからハーレーのバカどもって言われるんだよ、

>>40
バカハレ乗りと一緒にすんな。
馬力の意味は分かってるつもりだけど何でそんな言われようなんだ？
良い機会だから改めて馬力ってのを教えてくれよ、俺は間違った意味で解釈してるのかもしれんし。

中ニ病患者の>>40の見解待ちwwwwww
まさかWikipediaで馬力を検索して、そのページをまんま貼り付けなんて辞めてくれよww

苦しくなると物理的法則を無視して「400でも余裕なんです！」ってかwwwwww
本来必要な排気量を半分にして余裕で走れる訳ないだろ。

>>40 の見解
わくわく。('-'。)(。'-')。ワクワク

250ｋｇの車体なら600ｃｃぐらいあれば十分なんじゃないの？
むしろ、こういうのは最高出力より最大トルクの出方の問題じゃね？

そのトルクも殆ど排気量に依存するけどな

>>41
>バカハレ乗りと一緒にすんな。

これを言った時点で、あんたが大好きな「バカハレ乗り」の
水準にすら至らない大バカだな。
望み通り、一緒にはしてもらえないから安心しなw

いや、排気量よりストローク量と圧縮比、フライホイールの重さだよ。
シャドウの400ｃｃエンジンと同じボア×ストロークでも
フライホイールなどの設計が異なるブロスでは37PSぐらい出るし
並列だが同じボア×ストロークの銀翼400でも39PS出る

シャドウ400の場合は、それらの最高出力を全てスポイルして
低回転での太いトルク出力にエンジンパワーが偏ってる

ホンダならガンガン回すエンジンじゃなきゃ

レプリカブーム全盛期で高回転ナンボ、最高出力ナンボ、って時代に
パワーを全部低速トルクに注ぎ込んで出した珍妙なバイクがスティード。
600ｃｃで36PSしか無かった。

それを排気量拡張して750ｃｃにしたのがシャドウ。

ファントムに高回転型エンジン（DOHC気望）乗せたら売れるんじゃない？
俺は買うよ

VFRでもどうぞ

嫌じゃ

>>48
確かにホンダは高回転でガンガン回すエンジンが得意だが、
低中回転でトルクの出るエンジンはもっと得意だと思う、

話をぶった切って悪いけど
バイクブロスでシャドウ750のマフラー見てたら
VANCEのショートショートってあったんだけど
これってつけてる人いる？
かっこいいから気になるんだけど、センサーとかつけれるのかな？

改めて、ファントムの積載を何とかしたいな。
マフラー側のサイドバッグの使い勝手がすこぶる悪い。
いっそのことボックス導入かな・・・

箱付きファントムですか
嫌だな

俺は箱つきで乗ってるよ。
一番小ぶりなやつを付けてるけど、はっきり言ってかっこ悪くなるから
スタイル重視の人にはありえないだろう。
ツーなんかで一時的に積載量を増やしたいならシートバッグとかを使ったらどうだろ。

>>55
俺もファントムで両側サイドバッグつけてるけどマフラー側は工具・書類・雨具・予備のバルブ等を
入れて鍵つけて滅多に開けることは無い。
普段はスタンド側にカバンやワイヤーロック等の頻繁に出し入れする物を入れて事足りてる。

出先でちょっとかさばる物を買った時などはタンデムシート上にゴムひもで縛って帰るのだが、
フックが無くてしかもシートの形状が平らじゃないから非常に不便。

ボックスや荷台をつけるのは出来れば避けたいのだが、誰か荷掛けフックを自作した人いない？
俺自身もナンバーのボルトを荷掛け用に取替えたが位置的に全く意味なかった。

>>58
ここらへんダメ？
昔、Shadow750で使っていた
http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?model_id=499&Category_ID=3&manufacturer_ID=45&product_ID=7181&sblid_name=Willie_and_Max_The_Hooker__for_Honda_750_Shadow_Phantom

>>59
見れない・・・残念。

>>58
サイドバッグに鍵って興味あるな〜。どういう感じなの？
元から鍵がかけられるような物？それともワイヤー通して南京錠とか？
サイドバッグつけたいけど、ロック機能ないから悩んじゃうんだよね。

>>61
自分がつけてるデグナーのやつだと小さめの南京錠でU字型の部分が細い物を使うとバッグ本体のロックの部分にうまいこと掛けられる。
でもそれだけだとベルト外すと開いちゃうのでベルトの穴の部分にも外せないように同じ南京錠を使ってる。
まあ盗む気になればベルトを切って盗めるからあくまで気休めだけどガキにいたずらされたりは今のところしていない。

それと振動防止も兼ねてサイドバッグステーとバッグをインシュロック(ケーブルなどを束ねるやつ)で数箇所固定している。
これもカッターや工具をそろえて盗みに来られたらバッグごと簡単に持っていかれるけど、何もしないよりはましかと思う。


ホームセンターの鍵コーナーに行くと色々アイディアが浮かんでくると思うよ。

>>60
Willie & MaxのThe Hookerって商品
商品だけなら25ドル前後で買える、
日本でも今では正規代理店から出ているが、かなり高い記憶がある
似た様な商品がデグナーあたりにもあった様な...

>>63
デグナーのはＳＢＨ-1サドルバッグホルダーってやつだね。
俺のに使ってるわ。

使い勝手が悪いというのは、出し入れをもっと簡単にしたいって
ことなんだ。合羽等なるべく早い行動が出来ないかという。
キャリア＆ボックスが一番楽なんだろうけどね・・・

ちなみに俺のは以前晒したことがある、両サイドデグナーファントムだ。

うちのファントムちゃんはKIJIMAのサドルバックスライドレールステンレス製ショートタイプのブラック付けてるよ
前に携帯で撮った写真あったからちょい晒し　http://imepic.jp/20110816/807830
デザインも使いやすさも気に入ってる、付けられるか分かんなくてショートタイプ買ったけどロングタイプのほうがよかったかも気になる人は人柱になってくれｗ
個人的にファントムは大きいバックが似合う

>>65
俺のファントムと瓜二つ

>>66
よお！兄弟ｗ！

サドルバックデカイな

>>65
ステップまで同じｗｗｗ

そのバッグ付けられるんだね。
無理そうだからＮＢ−１にしたよ。

昨日、東北道のスゴウってサービスエリアに居たシャドウ乗りここにいる？

>>65
58ですが、俺のとそっくりでびっくりした。
エンジンガード、スクリーン、クリアウインカーレンズはファントムの定番?
ステップは俺は純正のままだけど、それと同じのに変えようかな・・・。
でも実際には俺以外のファントムを一度も見たこと無い・・・。
神奈川にはファントムいないのかな？

ところでみんなはサイドバッグ付けたらメットホルダーどうしてる？
自分は右ミラー被せてワイヤーロックしてるけど結構面倒だからメットホルダーの汎用品で
いいのを探してるんだけど、お勧めもしくは簡単な方法あったら教えて。

>>72
汎用品のヘルメット用ダイヤルロックをハンドルバーに引っかけて使ってる。
純正ホルダーはあきらめてる。

>>69
おうｗ兄弟！
写真撮るの下手糞だからバック無駄にでかいように見えるけど実際に見ればなかなか似合うよNB-10
荷物もいっぱい入るし。

>>71
おおう！兄弟ｗ
パーツ少ないから定番かも、このスクリーン付けるとカッコイイしｗ
ウインカーはハーレーの黒色のカッケーの付けられるよって言われたけど値段見てやめたｗ
俺も自分以外のファントムまだ見たことないなー

>>72
メットホルダーは>>65の写真よく見ると左ミラーに汎用ヘルメットホルダー付けてる
このミラーの太さだとちょい隙間できて緩いけど簡単な加工で何とかなる。

良い写真だなぁ、やっぱりシヤドウも素晴らしいなぁ。
CB1100と最後まで迷ったんだ。

スレタイを見る度に【シャドオォォ】がダイ・アモン伯爵の「ジョドォォォ!!」に脳内変換されてしまう・・・

72です。
>>74
ミラーに汎用メットホルダーはいい案かも。今度ナプででも探してみる。
でもミラーごと持っていかれるかな？

>>75
自分もCB1100とファントムで迷った。
フルフェ以外のメットが駄目な性格なので普通のシャドウは候補にならなかった。
あと883Nも候補に挙がったけど、通勤で使うし年間2万キロ近く走るので維持費が高そうでやめた。

もうすこし歳とったらハレもいいかもと思う。(今38歳)

CB1100はシャドウシリーズ並みに燃費がよかったら神だったんだが
しかもタンクが14ℓ・・・
でもCB1100はかっこいいよな

バイクでガス欠させるような奴は
タンク容量が何Lあろうとガス欠させる

なんでいきなりガス欠まで話が飛んでいってるんだか・・・
誰かそんな話してるか？ここで

シャドウの長所は燃費だけじゃん
個性ないし
安っぽいし
だから売れてないんだよ

はい、次どうぞ

>>77
俺、ファントム乗りでフルフェイス使ってる。
しかも、オーバースペック過ぎるＸ−１２。

フルフェイスだと、風の巻き込みの少なさと、ベンチの効果で
意外と快適だよ♪
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1313680542542.jpg

400カスタムに乗ってるんだけど
トリップメーターをリセットするボタンの調子が悪く
総合距離と走行距離の切替が出来ない状態で困ってる
昨日ホンダドリームに持って行ったらメーター自体を変えないといけない、と言われた。

電気系統やメーター本体は問題無いけど
ボタンの接触が悪いから切り替わらない
ただボタンのタメに本体を取り寄せて交換するしかない
って言われた。
ボタンの個別売りは無いらしい

ここまで来たらメーター本体買って交換するしかないんですかね？
正直ボタンだけで本体買いたくないけどトリップないと困る
こんな状態です。
長文ですまないが助言たのみます

これはあきらめてメーター本体買うしかないに１票
専門が無理って言ってるしね

ボタンだけってのは諦めてスピードメーターをカスタマイズしようかと考え中です

デイトナ見てたら電気式スピードメーター
てのを見つけたんですけど、シャドウにも使えてトリップ切替が出来るなら即買いなんだけど・・・

>>84
最近はバイクに限らず車でもアッセンブリー交換ばかりで、細かい部品毎の交換をしてくれることは少ないね
何年か前にパドルシフト付きの車に乗ってて、パドルシフトのスイッチが接触不良になった時もハンドル丸ごと交換と言われて愕然としたよ
電気工作とかに詳しい知り合いかお店を知ってればスイッチだけの交換も頼めるかもね

>>84
メーターの分解・修理工場とコネがあるバイク屋を探す。

>>84で書いた状況を電話で説明して、
メーターの分解修理できる工場知りませんか？と

>>87>>88
やっぱりそんな感じですよね〜
>>85が言ってるように専門家が言ってるから従うしかないかな・・・

>>87で調べたメーターで大丈夫かどうかを今度行くとき聞いてみます
なんか自己解決しちゃった感じですけどありがとございました

俺も先月トリップとオドの切替えスイッチがイカれたよ。

初めはトリップが勝手にリセットされる症状が出て、そのうちオドとトリップの表示がチカチカ勝手に入れ替わるようになって、ついにはボタン押してもトリップに切替え出来なくなりました。

オクで純正中古メーター買って解決しましたが。

ちょくちょくあるのかねぇ、この手の故障は…

>>84 >>90
後人の為にメーカー相手にもっと騒ごう。
騒ぎが大ききゃ改善対策？

>>90
まさにそれ。同じだわ。

>>91
エンジン回りでしょっちゅうあるなら
少しくらいぐずって文句いうけど
切替ボタン程度で騒いでも・・・

おれもそうなったな 走行でてればいいやとおもって諦めたけどw

バッテリーが弱まったら、トリップリセットされることがあるって聞いたことがあるな。
切り替えできなくなるかは知らないけど。

切替ボタンの事で店員に聞いてみたらこう言った事例が案外多いらしい
一つの店舗で考えると少ないけど全国で見ると一店舗には確実にある話しみたい

だったらパーツ作ってクレヨン(；ω；)

スイッチの接触不良だったら、自力で修理できないんかな？
メーター周り開けたことかいから解んないけど…

汎用タンクに交換してる人いる？

最近のバイクは燃料タンクが無駄にでかすぎて嫌だな・・・
10〜12Lあれば十分

>>98
VT750Sのタンクなんてどうよ

>>98
それじゃ丸1日無給油で走れないじゃん

むしろ20リッターにして東京〜大阪間を無給油で行ける位にしてほしい

ニーズに合わせて選べるのが理想だな

復帰ちゃん

昨日400納車したけど音が静かな以外は不満ないな。
昨日だけで知らないおっさんにナナハンか？と話しかけられ
信号待ちで隣の車の子供が指さして見てたw

>>102
おめー。
漏れも今400買おうか迷い中。
750にしようかと再来月あたりに大型取りに行こうかと思ってるところだが、多分シャドウ750以外の大型は乗らないんだよなー。

乗り出しいくらだった？
またしばらく乗った後にもインプレしに来てくれ。

いいなーシャドウ４００欲しい。
高い、、

>>104
中古じゃダメなのかい？

社会人一年目の自分には
貯金がないっす、、、
ローン組めないしなあ
中古でいんだけどなー

釈迦偉人

車体価格なんぞ、ほぼ一緒みたいなもんだから750買えるなら750買った方が幸せになれる。

人に言えない何らかの理由が有るなら、やむなくシャドウの雰囲気を味わう400しか選べない。
400選んだからと言って雰囲気に飲まれて舞い上がって中ニ病患者にならないようにと、釘を打っておく。

「釘を打っておく」だってw

久々にみたな
ところで、ヤマハって251cc以上から撤退
ってマジ？ドラスタフタハン生き残って良かったじゃん

YAMAHAの件については、慌てて訂正文出してたようだけど

国内向けの開発をヤメるんじゃなく、グローバルなタイプを開発して
全世界バージョンみたいな感じで販売していく　というような意味だっけ

取ってつけたような言い訳だけど、結局は日本市場よりヨーロッパ市場優先の
仕様にしていくってことでしょ
日本人に特化した仕様はやーめたってことジャン

まぁ、国内撤退というより、今度のＹＢＲ１２５・２５０みたいな感じの販売体制に
なってしまうってことだろ
きちんと為替レートに比例した価格設定して、STARシリーズとかを、ＹＳＰで
簡単に買えるようにするのなら、それはそれでありがたいんだけどね

そうなると、ちょっとシャドウから浮気したくなるってところもあるが
値段次第だけどね

>>103
シャドウ750海苔だが大型とるんならとって750にした方がいい
400にしたらやっぱ750がよかったなぁって乗るたびに思う

Phantomに乗ってみた
はんぱないねー、この感触。
気持ちいいわー。
高速も楽だね。

ただ110km超えると、振動と風力でちょっともうやめとこ、状態だった。

しかし、2速にパワーありすぎて、公道60kmまでほとんどセカンドで
こと足りてしまうんだけど、みなさんは3速入れてます？
2速でぐんぐん引っ張ってます？

スレタイがジョジョくせえッー

>>113
あんまり低いギアで引っ張ってばっかり居ると
ついつい加速の虜になって、そのうち捕まるよ
５速に早い目に入れて、のんびりドコドコ走ってるけどね

ここは頑張って750を乗ってみようかな。
とりあえず400に乗れる資格まで手に入れたんだけど値段見ると750の方に魅力を感じる。
あと10万くらい出費と時間が費やしても良いかなぁ、と思ってる。

>>115
公道で５速使ってるんですか！？
こちら東京ですがとても信じられない・・・

>>117
そうなの？1速から3速5速って感じでシフトアップしてることがほとんどだけどね
まぁ信号も少ないから、50キロから120まで5速でそのまま走ってることが多い
この間大阪市内走ったけど、結構5速も使ってたけどなぁ
都会だから5速使わないってことはないと思うんだけど

ファントム乗りだけど60キロ以上なら5速にすぐ入れてるなー
ギア2で60キロだとエンジン苦しいー！ってうるさくね？ｗ燃費悪くなるし

400だけど40後半から5に入れてる

>>118
そうだったのか、前の車両に突っ込みそうだから３速５０〜６０キロくらいで流してた・・・考えを改めよう。

ファントムだが街乗りなら3速だな。一番ドコドコ感が気持ちいい。
低ギアでの走り心地はホントに素晴らしいよ。
むやみにスピード出す気にならないのがおっさんには丁度いい。

CB1100 だが、街でも5速を使うぜ。

ファントム乗りだけど、街乗りでも道によっては4速まで上げるかな。
30km/hだときついけど、40km/hからなら4速でもまあなんとか。
法定の60km/h道路や50km/h制限道路とかでね。

私見だが、4速をトップ、5速をオーバードライブと呼んでいる。
5速だと、60km/hで走っててもカタカタ言うよね。
高速道用だよな。

俺は通常の750乗りだが、50キロくらいなら5速入れてもそんなにカタカタ言わないぜ
まぁ　あんまり低速で5速入れてると、回転が上がらないから、バッテリーへの充電とか
の影響あるとは言うけどな
年間1万くらい走るけど、こんな乗り方してても一応プラグの焼けも正常だし、バッテリーも
きちんと充電されてるみたい。水冷だから冷却もそんなに影響ないみたいだしね。
オイルの回りがどうのという人もいるみたいだけど、どうなのかな

5速に入れるのが早いせいか、街乗りでも燃費はあんまり悪くならないね

5速がオーバートップとか昔呼んでたけど、シャドウのギア比から言ったら、5速より
6速が欲しくなる感じだね
高速で5速で流してると、どうしても幻の6速に入れちゃうもんね
あれ、5速だったか　っていう感じ。750だと5速でも十分まだ余裕あると思わない？

オーバートップとかオーバードライブってのは、一次減速比が
1以下になるギアのことだよ

確かに高速ではもう一速ほしいね。全然余裕ある。
まぁ個人的にはギアよりも先にWディスクが欲しいかな。
「停まんないかも〜」って瞬間が何回かあった。

>>126
今、HP観てきたけど、
ファントムは4速からオーバードライブってことでよいのかな？

>>128
変速比と減速比は違うぞ

一次減速比ってのは、インプットシャフト→アウトプットシャフトのギア比の事だから
ホンダの緒元表で「変速比」と書いてあるのがそうだよと。
なので、>>128の言う通り、シャドウのトランスミッションは4速と5速がオーバードライブで
間違ってはいない。

でも、最終的な減速比はチェーンやデフのギア比で決まるので、トランスミッションが
オーバードライブになっているか否かなんてのは、実はあんまり意味が無いんだわ。

なるほど。
ありがとう！勉強になります。

アメリカンに6速がないのは、

鼓動感とカーノックを勘違いする馬鹿に
速度に対して高すぎるギア選択で乗られると

あっという間にミッションが傷んで
「○○車はミッションが弱い」なんて悪評流されるのを防ぐため。

と、馬鹿が申しております。

このバイク、400でも重くて扱いにくい？

ＦＴＲと原チャリしか乗った事ない
運動神経ゼロのオッサンでも乗れるかな？

もともと200ｋｇぐらいの車体で
残りの40ｋｇはマフラーとシャフトドライブの重さだから
重心はかなり低いし、重さは感じにくいが
まあ人それぞれ

FTRで出来るムチャな走りや強制危険回避は全くできない

>>134
FTRとは別の乗り物って認識でいたほうがイイ
急勾配でUターンとかは出来なくなる

>>135>>136
返信ありがとう

ＦＴＲよりも運転は難しいって認識でいい？
というか癖がある感じなのかな

>>137
クルーザー系乗った事ないならビックリするくらいポジションが違う
足元のリアブレーキペダルやシフトもFTRと全く異なる
あと重量、FTRと比べてすごく重いのは確か！
難しいってワケじゃない
興味あるなら人生経験として乗ってみるのも良いよ

分かった、ありがとう！
ちょっと検討してみます

>>132
今のハレは6速だよね。

きめ細かくシフトをするって意味では欲しいかも。
400とのデザインの差別化ギボン。

>>141
その全く逆の理由でワイドレシオのギアになっているのだが
むしろ4速でもいいわ

>>141
それだったら逆にワイドレシオの4速の方が差別化できると思うが？
むしろ、400を1速増やして750を4速にした方が明らかに別物になると思うし
それぞれメリットがある

750を4速化なんて乗ってる人間なら絶対言わないだろ。
俺は素直に6速がほしい。

>>144
今の5速を無くして4速にするわけじゃないんだが
ワイドレシオって意味わかる？

分かってるよバカ。
その上でないって言ってるんだよバーーーカ

>>143
それなんてスティード？

シャドウ750のエンジンなら6速あっても意味ないな
6速欲しいってのは、トップギアをもっとハイギァードに
しろって意味ではわかるが、トップのギア比が変わらず
クロスレシオ化の6速なんかイラネ
それならまだ4速の方がいい

クロスレシオの６速がほしいなんて誰か言ったか？

そういう絡みはもういいから

こないだ雨の中を走ってようやく分かったよ、
シャドウとスラッシャーその他の違いは見た目だけじゃねえ

雨天時の水ハネで、どっちも濡れるのは濡れるんだが
シャドウ（普通の、見た目がクラシックっぽい方）の方が
靴の濡れ方が全然違う

雨ふってなくても路面が濡れてる時とかでも大分ちがう

>>151
Fフェンダーの後端にゴムのフラップつけたら、水跳ねは
軽減されると思うが、

あれ、めっきり見なくなったなあ

ファントムで雨の中走ってると、フロントフェンダーの前方上側に水が跳ねててフェンダーの上からヘッドライト、メーターバイザー辺りが汚れる
タイヤ替えたら水跳ね軽減されるかな？

水跳ねしない=滑る

400アンチはハーレーのイメージ戦略だったって事もわかったんだし、
そろそろ400の話題出してもいいんじゃないか、

クルーザーで400ねぇ(笑)

次に出てくるのは、
「クルーザーでジャメねぇ(笑)」
と予想。

クルーザーでジャメねぇ(笑)

そろそろ中免取得予定で、初バイクどうするかで悩みちゅー
さっきネットでワインレッドの2007年式の30000キロのが35万であって、個人的に外観ドンピシャだったんだけど、メンテさえしっかりできてたらこの年式なら30000キロでも全然買いかな？

あ、売約済みになってました。
今までありがとうございました

30000キロだと俺は買わない。

同じく、中免取得中でもう少しで卒業予定
そこで、シャドウが個人的に気に行ったので買おうと思ったんだけど、
近所にはこのニ車しか無かった

�@シャドウ400　99式　19000キロ　ノーマル　色はブラック　乗り出し価格35万
�Aスラッシャー　00式　21000キロ　ノーマル　色はパープル　乗り出し価格30万

バイクに詳しい(アメリカンはあんまりだけど)友人と見に行ったけど、その人曰く
状態はまあ普通みたい
10年落ちが気になるけど、外装はどっちも綺麗だった
これって、ズバリ買いかな？

400って時点で「買い」ではない。

400でバイクを探してるなら他のジャンルに行った方が良いかと。

散々400叩かれててまだわかんねーの？
おとなしくマグナ50（）でも乗っとけ

欲しいなら買えばいいじゃん。
人の意見聞かなきゃなにもできないの？

どっちも買わないかな。
ローンしてでも欲しいのを買う

なんでこんなやさぐれてるんだ？
>>162
１０年落ちで２万キロ前後は買いではない。

俺もクルーザーで400は人には薦められないな。
勉強用・すぐに乗り換えるなら悪くはないけど長く付き合える程の魅力は無い。
中型免許で大型と同じ外装の車両に乗れるから最初は良いかもしれないけど目が覚めた時に辛くなる。
400と750って価格の差は大した事ないんだから、もう少し頑張って750にした方が良いと思う。
実走行燃費も750の方が優れてるし。
このタイプのバイクで400に乗るメリットなんて皆無だよ。

しかし実際は、世間で走っているシャドウは圧倒的に400が多い。
まだまだ普通二輪免許人口の方が大型二輪免許人口よりも断然多いってことだな。

学生で金銭的に余裕がないのなら、買ってもいいかと
奮発して良いの買っても、初心者の内は思わぬ出来事が発生して、
車体を傷つけることとかあるし
社会人なら、絶対に新車だな

まあ、どう捉えるかにもよるな
一台目は、安い奴を買って練習＆感覚を味わい、金銭的余裕ができたら
二台目を買うというのもありだし
一台目を長い事乗りたいのなら、新車か準新車の中古を買うとか
状況に応じて変わってくるから、何とも言えないね

>>169
　↑
こういう奴って
いつも具体的な話はしないよね

400も750も乗ったことないから

>>162
どっちでもいいけど、スラッシャーのパープルは
ちょっと派手すぎやしねぇかなぁ〜〜〜
ってのが気にならなければスラッシャー400でもいいと思う。

バイク屋の屋根の下で見る色と、
太陽光の下で見る色とは結構差があるので注意。
まぁ気に入らなければ5万〜10万でオールペンすればいいんだけども。

>>168
シャドウの場合それは全く当てはまらない。
10年どころか、20年落ちスティードでもまだ全然余裕ですので。
走行距離も、大事に乗れば最初の腰上OHまで10万ｋｍは走るよ

あともう1つ。

比較車種はDS4あたりでいいかな？
加速はDS4の方が速いです。DS4とマグナ250の加速が同等程度。
シャドウ400は初動加速が少しモタつきます

ただし、DS4は加速だけは良いけれども
アメリカンらしいフィーリングはほとんどありません。
乗り味はマグナ250同様、VTR250と同じような感触になります。

また、一度速度が乗ってしまえば
同じ速度でも（体感的に）巡航回転数が低いのはシャドウ400です

シャドウスラッシャー400は
加速がSR400より若干遅いかな？程度にはちゃんと走ります。シャドウ400も同様。

>>172
じゃ具体的に「シャドウ400ならでは」の良い所を言ってみてくれないか。

デメリットなんて言い尽くされてる状態だから具体的に言わなくても分かってるでしょ、シャドウ400(笑)オーナーなら。

中型免許で乗れる
値段が安い
車両が軽い

普自二と大自二の免許持ってて大自二は初心者運転期間中
乗ってるのはシャドウ750なんだが警察に止められた時に
「400です」って言って通用するもんだろうか？
車検証まで提示させられるんだろうか？

意味不明
やり直し

400乗りキモ過ぎてワロタ

相変わらずID変えて自作自演ご苦労さんだね、ハーレーイメージ戦略要員の400アンチ君、
でもおまえが買わせたがってるハーレーは400どころか250の足元にも及ばないクソバイクだって事はもうバレちゃったよ、
おまえに騙されて、例の長期ローンを組まされた人達が大勢居たんだろうな、
騙された人達は悪くない、全部おまえが悪いんだよ、

目糞鼻糞

400！
400！
400！


原付より遅いのがシャドウ400の魅力だ

好きなの乗ったらいい
失敗と思う人もいれば良い買い物だったと思う人もいる
感性は人それぞれ

なんかシャドウに乗ってない奴ばっかり書き込んでるなあ
邪魔だよ

きっと羨ましいからだろうな
カッコいいもんシャドウ

明日納車で楽しみ。

これから良い季節だからいいタイミングだね。

ホンダドリーム行って一目惚れして契約しちゃいました
ガンメタの07年式
納車が楽しみで楽しみで禿げそうです

>188
なんと奇遇な
俺も今日契約した

やっとファントムの走行距離が1万超えた！

>>189
まじすかー奇遇ぅー
お互い楽しいシャドウライフをおくりましょー
いやぁしかしかっこいいねこれ

>>190
無事故でなにより(･∀･)

シャドウ400を買おうと考えてるんですが
クラシックとカスタムどっちがいいのだろう…

なんか互いに良い点とか知ってたら教えてください

ま、見た目でｗ

シャドウカスタムは21インチホイールの恩恵で
ギャップを乗り越えた時の緩衝性能が良いし、ハンドリングが軽い

シャドウクラシックは乗ったことないけど
雨の日はフロントホイールの水ハネが少ないって上の方に書いてあった

悪い点：400

直接大型免許を取り、初バイクを探していてshadowに惹かれました。そこで質問ですが、400→750とステップアップした方が賢明でしょうか？維持費等の出費は大型でも出せると思います。

初めから７５０買いなさい
ステップアップとか云う考えは必要ありません

４００乗ったこと無いけど　昔の４０馬力軽く超えてた頃の
４００と比べて今の４００ってどんな感じなんだろ

俺は今年の７月にいきなり大型免許取って初バイクがファントム
やっぱ初めはエンスト何回もしちまったけど今は大丈夫
まだ運転下手だからもっと上手くなりてー

750はギア比がハイギア気味だから停止状態からの加速だと半クラの微調整を少し意識してしまうな。
止まる事が、あまりない欧米向けのミドルクルーザーなのかなぁ、なんて勝手に解釈しております。

>>196
釣り…じゃないよな？
大型免許有るなら750乗った方が賢明ですぞ。
400クルーザーは地雷。

まーたこの流れか

>>196
ステップアップうんぬんと言うならば５０ｃｃからはじめるべきなのではないだろうか？
大型乗りたくて大型二輪取ったのならば迷わず７５０だと思うんだけども・・・

750といえども大型と構えるほどのものではないので安心せい
スーパーイージーライドが君を待っている

正直750でもパワーもりもりって感じではないからな

>>196
203に一票
んで750がいいと思う！

シャドウを当たり前に走らせる事が出来るエンジンが750。
余裕たっぷりで走りたいなら1300のクルーザーがベスト。
シャドウの車格を400で走らせるのは結構必死。
270キロの重量を30馬力と、そこそこのトルクで走らせるのだから物理的事実。

196です。
皆様、有難うございました。先程リア友にも相談してみましたが、皆様の仰る様に「お前は構えすぎだ」と言われました。これで750を買う決心しました。本当に有難うございました。

おｋ早く買え

中型免許で乗れる
オススメのアメリカンってないですかね？

やっぱ大型からか…？

おれは、シャドウの雰囲気が好きで、ただなんとなくバイクをぶらーっとゆっくり乗りたいってのが目的だから非力な400でも全然気にならん感じかなー
まぁ要はどんな理由で乗るかだよね

シャドウでも、スティードでも、DSでも好きなの買いなよ。
性能はどれも大差無いよ。

どうせ趣味のもんだし、見た目好きなの選んじゃえよ

ありがとうございます。

>>210
最高出力だけ比べた「性能」は大差ないかもしれないけど
最大トルクの出方なんかのエンジンの特性は
ドラッグスターと、スティードやシャドウは全然違うよ

そう言うなら教えてあげれば良いじゃん。
馬鹿か

>>213
残念ながら400ｱﾒなんぞ、どれに乗ってもレベル一緒。
メーカーが仕方なく出してるクラスに欲を求め過ぎなんだよ。
それにアンタは暫く前から「トルク特性が云々で〜…大型にも肉薄する…」の類の台詞をさぞ自慢気に語ってるが書いてて恥ずかしくない？
典型的な中ニ病患者だよ。

ここで優位に立ってる750組も道でハーレーに出会うと･･･

アホか
400がどうこう言ってるのはシャドウすら乗ってない連中だよバーカ

>>215
大型にも肉薄する・・・とかいう発言、厨二病患者とのたまう人の自演でしか見たことないし
ここ最近その自演も見かけないけど、
妄言ばっかり、そんなに自分の250が叩かれたことが悔しいのかな？いつまでやってるのかな？？
それとも、国産に立派なものが多くて悔しがってるハレ乗りのおじさんかな？？？
そもそも免許も持ってない人なのかも？？？？

はい、次の話題どうぞー

いけない子ですねぇ(過度な幼児語はNG)とか言いながら
エロいことしてくれるエロビデオのおすすめを教えてください

>>216
ハレ乗りに横に並ばれると、その下品な音のうるささに
周りのドライバーや歩行者から白い目でみられるので、できるだけ
離れて止まるようにして、万一並ばれたらダッシュして逃げる
本当にうるさいからねぇ
だいたいそういう爆音ハレ乗りに限ってのろのろとしか走らないから
ダッシュして先行すれば絶対に追ってこないしね

なんであんな下品な音が鼓動だなんて言い訳するのかな
少し大きめの音でもドカやトラのツインの音は我慢できるけど
（そもそも下品な爆音レベルは少ないけど）ハレの爆音だけは
虫酸が走る
おまけに、ファッションが下品な奴が多すぎ。
もっとスマートに乗れないのか、そもそも爆音マフラーハレは
下品な奴しか乗ってないのかだな

長くて読む気にもならないが、ハーレーコンプレックスだけは十分に伝わったw

2008年式のシャドウってイモビライザーって付いてます？

>>221
ものすごくハーレーを意識しまくってんだね
読んでて恥ずかしくなったわ
ハーレーもホンダもスズキもヤマハもカワサキもドカもBMWも
その他諸々のバイクメーカーも、別にどうとも思わないけどなあ。
迷惑な奴や馬鹿な奴なんてのは何に乗ってても迷惑で馬鹿なんだし、
気の会う仲間は何に乗ってても仲間だしね。
普通はそういうもんだよ。

俺らが意識してるってより、ハーレー乗りが「自分はハーレー乗り」って
意識してるからウザいわけよ。
そーいうのをプンプンさせて、下品なファッションや音で、ニヤニヤして
周りにドヤ顔しながらキョロキョロしてるのが嫌ってこと。
どのバイクだろうと、誰だってそんな態度とられたらイヤだろ。
そんなんがハーレー乗りには特に散見されるんだよな。

コンプレックスって指摘してるほうが、よっぽど意識してると思うけど。
気にしないとか仲間とかって言うのも、それは友情ありきの話。
大概はドヤ顔バリヤーが鼻について、友情まで至らない。

>>218
またお前は妄想で相手は250と勝手に思い込んでるな(笑)
排気量コンプレックス丸出し。
やっぱり相手は排気量が自分より小さくて当たり前って脳内設定が構築されてるんですね。
中ニ病患者のシャドウ400オーナーは、このスレに来ないでくれ。

>>225
> そんなんがハーレー乗りには特に散見されるんだよな。
バカが何に乗っているかなんていちいちカウントしないし

> コンプレックスって指摘してるほうが、よっぽど意識してると思うけど。

それは無いわ。
ハーレーもホンダもヤマハもスズキもカワサキもドカもBMWも分け隔てなく
乗ってきたし、どれに乗っている時も、自分が乗ってるバイクを気に入って
乗っていたからな。

ハーレーは馬鹿が乗る、とでも言いたげだな

バカがハーレーに乗っているのを見て「ハーレー乗りはウザい」なんて言うのは、
悪人が米食ってるのを見て「米食ってる奴は悪人だ」と考えるようなもんだ。

でも　割合が多いんだからなぁ
売ってる米がほとんど古々米だったら　どれもまずい
というのと同じ
スマートでかっこ良く乗ってるハーレー乗りなんて
５％もいないんじゃないの

>>228
そう言ってるつもりだけど

> スマートでかっこ良く乗ってるハーレー乗りなんて
> ５％もいないんじゃないの

だから、そんなのわざわざ数えるのがハーレー意識しすぎってこと。
いいかげん気づけ。
バイク乗ってる奴は全員不良だと言ってるオバハンと同じレベルだ。
Shadow乗ってる奴だって、感心しない爆音バカはかなり居るだろうに。

>>220
頼む

>>232
そうやってバイクやメーカーにこだわらず、分け隔てなくバイクを愛して
乗ってるお前が特別に良いだけで、巷であふれてるハーレー乗りは
全員とは言わないがほとんど下品だってこと。
いいかげん気づけ。

>>234
そろそろ見苦しいからやめたら？

ここまでハーレーを意識していたら、いずれはハーレーを買うだろうな
そして、たぶんこいつが嫌っていたようなハーレー乗りになる

そういうもんだ

明らかな釣りに反応しちゃう男の人って

シャドウの話をしようぜ

情けないねぇ
酸っぱいブドウの心境で何でもかんでもハーレーが悪くて憎くなるんだろうねぇ
同じ国産乗りとして恥ずかしいよ・・・

いやエロビデオの話しようぜ

ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1315839539090.jpg

な？かっこいいべｗｗｗ

>>221
イタタタタタタタwww

バイクは自己満の乗り物だからな
ハーレーがどうこうとかではなく、乗ってる本人が満足してるなら、
それでいいだろ
いちいち、ハーレ乗りが〜とか国産アメリカンが〜なんて言わなくていい

でも型落ちセルシオに乗ってる奴やbb乗ってる奴の大半は、とかと同じじゃね？
ハーレーだと値段のコンプレックスもあるかもしれんが

シャドウ750って大型二輪で１番お買い得なんじゃないかと思ってきた
ホンダで伝統のナナハンエンジンで耐久性抜群だし、中古でも400と値段変わらないし
ただクルーザーはハーレーってイメージあるから影薄いんだろうなぁ

Vt1300なんてどうよ？

結局ハーレーと400とどっちがいいかなんて事は乗り比べてみればわかる事なんだよな、
ホンダももっと400の試乗車用意してくれればいいのにな、
ホンダはなんでハーレーなんかに遠慮してるんだろう、

＞　結局ハーレーと400

この２つを書いてageとけば荒れるとか思ってんだろうなあ

ハーレーのバカどもは鼓動感がどうとか、塗装がどうとか、排気量がどうとか、つまらない事ばかり言うけど、
本当に大事なのは重心が低くて脚付きのいいあのスタイルだよ、
ＨＤＪはそこのところが判ってないから嫌なんだ、
あれじゃあせっかくのあのスタイルが台無しだ、

>>245
一番のお得はVT750Sでしょ
海外ではシャドウ750より高いはずなのに、国内では逆転している

>>248
それでも釣られる奴はいるし

>>250
それは事実なんだけど、アメリカで高い物が日本で安いから買い得だって理屈も
なにか釈然としないぞ。
見るべきは、品物に対して価格が高いか安いか、でしょ。

223ですけど誰か知りませんか？
今のは標準で付いてるのはわかるんですけど。

sageは目欄でしたね、すいません

たぶん別売り。
イモビ用の配線はあると思われ

っていうか「2008年式のシャドウ」だけじゃ曖昧すぎる。

あとその年はキャブからFIに移行した年だから
キャブ式かFI式のカスタム400かクラシック400か、とか
せめて400か750かぐらい書いた方がいいよ

>>255
ありがとうございます。
とりあえずＦＩになってる奴で750です。
今はないレッドとホワイトのツートンカラーですね。

現行750にもシャドウファントムにイモビがあるから、
2008年式シャドウ750にもイモビつけられるとは思うけど
いちおう販売店に確認してみて

あとHISSついてるからそうそう簡単に盗まれないとは思うよ

>257
丁寧にありがとう
勘違いしてたけどイモビライザーとＨＩＳＳは別物なんだ
販売店にも確認してみます
助かりました

国産大型クルーザー自体が盗まれにくいジャンルだと思う。
輸出目的の窃盗団は狙わないし、ガキじゃ乗れないから手を出さないだろうし。
どノーマルならパーツ泥棒すら敬遠するんじゃないか。

盗まれる心配をせず乗れるのは良い事だ。

最近免許取って初めてのバイクとして400買ったんだけど、車しか意識したことないからバイク盗まれる感覚がわからないっていうか、どこまでセキュリティしっかりするのが妥当なのかわからないんですが、やっぱり相当皆さん気を使ってる感じですか？
とりあえずイモビライザーは付いてるんですが他にオススメの防犯方法あったら教えてください

>>260
【防犯】ロック＆セキュリティPart85【盗難】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315748693/


盗まれる時は飯食ってるわずかな時間でも盗まれる。
盗まれない時は全く盗まれない。

盗まれても後悔しない防犯をしとけば良いと思う。
キリが無いので、ある程度で妥協し、盗難保険に入る手もある。

アラームとU字ロックだけでいいと思う
これ以上してもプロだと無意味だし
プロがシャドウ盗むとは考えにくいけど…
どちらかというと盗ませる防止より
イタズラ防止にカバーやアラームで対策したほうがいいかと

なるほど。お二方ありがとうございます。
専用スレあったんですね、すみません
確かにプロに遭ったら運が悪いと諦めるしかないけどとりあえずできることをやってみます
ちょっと時間空く時はカバーかけようかなと思ってるけどめんどくさいかな

俺はロックスレで紹介されてる5000円クラスの鍵と、バイクカバーだけだな。

カバーって、バイクに携帯させて、行く先々でちょっと長めに止める時にもかけたりする？？
家とか普段よく行く知ってるとこならまだいいけど、盗難とかイタズラに不安を覚えるようなとこに止めなきゃならんようになることもあるかもだし

カバーは自宅だけだな。
ホコリとか、汚れつくからそれを防ぐ為にカバーつけるのもある。

ロックを出先で使う時は純正のシーシーバーがついてるからそこにぶら下げて、持って行くよ。

あー、なるほどー
バッグ類とかの収納スペースまだ無いからそういうの付けてない人みんなどーしてるんだろうと思って
身軽ってのがウリの一つでもあるバイクなのに何かごちゃごちゃ考えちゃってわけがわからんくなった

ファントム乗りだよ。まだ3800km。
酒が好きなんで、蔵元めぐりとかするんだけど、
四号瓶2本も買ってデイパックで背負って帰ると肩こりツラスギ…

なので、サイドバッグを物色中なんだけど、
使ってる人、お勧めないすか？

要件は、
1） 片側（左側）のみ使用可
2） 蓋が半端な閉まり方でもいいから一升瓶1本が入る
3） 食事や買い物の際にバッグごと外して持ち歩ける

>>268
大きさで選ぶならデグナーのNB-10かな
私もファントムで使ってたけど容量的に一升瓶でも斜めにすれば入りそう
ただ付属の穴開きベルトだと吊ってるバッグを度々外すのは凄い面倒だと思うよ
私はSBH-1をシート下に挟んで付属の穴開きベルトで吊ってたけど、度々外す気ならワンタッチバックル付きのベルトで吊るようにすれば良いかも

あとファントムはサイドレール？がシルバーに塗装してあるものだからバッグとかベルトが長時間擦れてると塗装が剥げるから注意して

それ、先に知りたかった…
シルバー剥げたわ

俺はもう諦めたわ('A`)

>>268
一番大きいサイドバックは>>65の写真のバックかな
でも食事や買い物のとき持ち歩くのは凄い目立ちそうｗ

あのシルバー剥げるのか？ｗ
サドルバッグスライドレール買ってすぐ付けたの正解だったのか

シャドウ400(笑)

今日駅前でマグナ250が純正マフラーそのままに
カーボンマフラーみたいになってる奴が走ってて
シックでカッコよかった

ファントムもつや消しのカーボン調だったらな・・・
メッキのマフラーがちょっと違和感ある

シャーシブラックでも塗っちゃえよ
耐熱のやつ

今週末シャドウが納車される。
ソワソワが止まらない。
初バイクなんでうまく公道走れるかしら。

>>277
750だよな？

>>278
400

>>279
いいの買ったな！
初バイク、安全運転でね

>>277
おめ★
少し慣れたくらいが一番危ないから、
重々気をつけて乗るんだぞ。

おれも同じく400納車で初公道
277さんお互い気を引き締めて楽しみましょう
ていうか教習のCBしか経験ないんだけど、シャドウ乗りの皆さん、最初はどんな違和感ありました？
教習でオートマ体験で乗ったシルバーウィングを乗りながら、クラッチ有無を除けば、足のポジションといいニーグリップが無い感じといいどっちかっていうとこんな感じに近いのかなと思ったり思わなかったり

ファントムもいいんだけど、
シャドウのステップボードとシーソーのチェンジも魅力なんだよね
たまに仕事の合間にでも乗ってやろうとか思ってるんで革靴だとこっちだなあとか妄想中
でもすぐ地面擦っちゃいそう（実際どうなのかは知らんけど）

04年750にシーソーペダルをつけたいのだが、ワンオフしかないだろうか…

400買っちまったのか…終わったわp(´⌒｀q)

>>285
それをいっていいのはシャドウ750カスタムとカラバリを増やしてから

>>285
400が売れ出したら、確かにハーレーは終わるよな、
ハーレーが400の足元にも及ばないって事がバレるもんな、

.

　　　　　　　　　　4　0　0　（　爆　笑　）

.

まだ400叩きって生きてたんだね

俺400叩きは卒業したもんね

最後に一言
400乗ってて幸せなの？

俺らみたいなオッサンは大型をまったり楽しんでいるが
学生のガキどもは400でも十分幸せだろう

>>287
それ本気で言ってるんですか？





中ニ病の重度患者と見なします。
せめて…せめて、文章の「400」の部分が「750」だったら、まだ救いようが有ったんだがな。

またＩＤ変えて自作自演かよ、この大嘘つきめ、
おまえは大型なんて持ってないだろうが、
おまえはハーレーに雇われてるがハーレーがポンコツだって事がわかってるから、自分は乗りたくないんだよな、

見苦しい

どこから？

別に４００でも２５０でも、国内の道のんびり走るには何の不自由もないんだけどね

ただ、ラインナップが４００か７５０か　ってのがシャドウファンには物足りないとこないか？
アメリカのラインナップまでは行かなくても、最低でも１１００か１８００は欲しいとこだよなぁ
１１００はＶＴＸ１３００があるからとか１８００はＧＬやワルキューレがある（ワルキューレは
国内ではないけど）というものの、シャドウとして１８００−１１００（出来れば１３００も）
−７５０−４００−２５０（２５０はおまけだな）という排気量ラインナップはほしいよなぁ

そろそろ２００１年式の７５０から乗り換えたいとも思ってるんだけど、出来れば
１１００を．．．エアロの中古ではなぁ

昔あったＣＢ７５０カスタムみたいに、ＣＢ１１００の空冷４気筒アメリカンなんてどうかな
面白いと思うんだけど

買わないか　だれも　笑

>>270
ファントムのシルバーとかつや消し黒の塗装部分ってあれはあれで見た目いいんだけど、
メッキに比べると塗装弱そうだなあ
新しいうちはいいけど何か擦ったりするとすぐやれちまいそう
メッキが錆びると磨きもできるけど、あれは塗り直すしかなさそう

>>292
シャドウ４００オーナーって、こんな中二病患者しか居ないんだな。

>>296
>メッキが錆びると磨きもできるけど、
錆が落ちるほど磨き込めるメッキでもないでしょ

>>297
加齢臭爺のくせに2ちゃんで荒らしかよ

400でも満足できると思うけどね
そりゃ大型二輪持ってるなら750以上に乗ればいいが
学生とかは大型取ってまで乗ろうとは思わないんだよ

俺？学生じゃないから大型二輪来月取りに行くww

むしろ大型は暇な学生時代に取るのが正解だと思うけどな

ていうかさ、400叩くのってさ、このランクのバイク買うのがそいつにとっては一生物の買い物っていう感覚があるからじゃないかな。
だって、家や高級車ならまだしも、この程度の買い物ってまだまだ買い直し効くじゃん。
物足りないと思ったらグレードアップしたらいいし。

750の中古エンジンって中々モノが出ないけど
買い直さなくても400と750はエンジンスワップきくよ

引き受けてくれるバイク屋を探すのが大変かもしれんが
腰上一式と右クランクケース、トランスミッション一式、CDI（ECU）、
パーツ揃えて組み込めば簡単に排気量拡張できる

まあ作業難度は高いけどね。

「パーツさえ揃えばスワップ可能」ってのは
エンジンスワップ全体で見れば条件としては易しすぎる

バイクカバーを購入するんだけど
平山産業の防炎で4Lサイズ買っておけば間違いないよね？

俺はシャドウファントムで平山産業のテクノカバー4L使ってるよ
左側だけでかいサイドバック付けてても余裕あるしいいんじゃない？

>>306
自分のはシャドウ750だからファントムいけるってことは大丈夫だな
サンキュー

質問です
上にも書いてあるようだけど、
ファントムにシーソータイプのチェンジを付けることできますか？

シャドウっていつのまにかモデルチェンジしてたんだね。クラシックになってからフェンダーの形状変わった？なんかかっこ悪くなったような。。

今更だけど、スレタイってゾイド？

>>305
ファントム乗りだよ
いまさらかもだけど、純正のカバー使ってる
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/shadow750/utility.html

スクリーンもシッシーバーもサイドバッグも未装備だけど、
あえて今後のことを考えてWIDEタイプを使ってるけど、
とくに問題になる大きさではないよ

マフラーにあたる部分の裏地に耐熱生地がかなりの面積で当たっていて、
カバーの熱溶融とかはいまだナシ！
これでたったの10K円なんだから、毎年買い換えても痛くないと思う

カバーも2つあるようで、オレがつかってるのは「カスタマイズパーツ」扱いだけど、
「アクセサリーパーツ」扱いのこっちは使ったことないしかわかんないので注意↓
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/SHADOWphantom750/bodycover/index.html

シャドウとスラッシャーのパーツに互換あるの？ リアサスとマフラーの交換しようと思ってるんだけどどうなの？

>>310
ジョジョじゃね

マカロニほうれん荘に決まってんだろ

2007年シャドウ400乗りです。
サドルバッグサポートを探した所、DUGOUTしか見あたらず購入し、デグナーのNB4を着けてみました。
バッグの後ろまでサポートが届かず紐を強引に引っ張って内側にめり込んだ状態になっております。

他の皆様のサドルバッグサポートはどこのものを使っておられるのか知りたい所存であります。

サドルバックサポート？普通にキジマの買って付けたよ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210-45carry.htm

>>315
キジマの斜めのやつがいいよ

ファントムにキジマステップを付けてる人へ。

コーナリング時にステップをガリガリやりすぎるとこうなります。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1316696004720.jpg

イン側ステップに乗せてる足を上げ、更にバンクさせると、
ベースの部分が削れます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1316696029396.jpg

いらん情報だったかなｗ

>>318
俺もファントムに付けてるけど一回もこすったことないぞｗ足のかかとならあるがｗ
昔雨の日右折するときマンホールでこけて骨折ってるからトラウマであんまバンク出来なくなったよｗ
おかげで安全運転です。
バイク乗りは一回は事故ってバイクの怖さを知ったほうがいいよな

>>319
事故はお勧めできないけど、怖さを知るには一番だね。
若かりし頃、お山で飛んで酷い経験をしてるから分かるｗ

なのにガリガリしてしまうｗｗ

>>316
>>317
解答ありがとうございます。キジマ覚えておきます。

おまいら、シャドウ云々より、VT1300シリーズにしろよ・・・

VT1300シリーズあんまかっこよくないし糞重いからな・・・
俺の好みじゃないな

シャドウファントムって意外と軽いよな

vtシリーズカマキリみたいで好きじゃない

VT1300いくならヤマハのスターシリーズのほうが面白そう。
で現状はシャドウの軽さが気に入ってるからどっちも欲しくない。

>>322
したぜ。CRに。
シャドウより更に20センチ長くなって取り回しが大変になったが
乗ってる時は満足

ハーレーのバカどもが大排気量を薦めたがるのは、
結局ハーレーが小排気量以下だって事がバレるのが怖いって事なんだろうな、

また荒れそうなことをｗ

ハーレー2012年モデルのナイトロッドスペシャルかっこいいなこれｗ
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=C610
これで燃費よくて音も静かで重さ−50キロぐらい減ったら一括で買うわｗ

水冷の良さはわかるが、
あの長方形のラジエーターが嫌だな・・・

でも実際さ、結局は国産アメリカンってハーレーのパクりじゃん。だからハーレー乗りに何を言われても俺は気にならない

いや、ホンダのはモトグッチのパクリだよ。
モトグッチのパクリGL500/GL400のエンジンを90度回転させて
レーサー用のエンジンを作ったのがVT系、VTR系の始まり。

あとはスズキのケツを追っかけてきただけ。
スティードはイントルーダー750のパクリ。

ハーレーなんぞ初めから意識してない

>>332
世界のホンダがイタ公のパクリなんてするわけないだろ。
ライラックのパクリだよ。

意識してない訳ないだろ〜が
バ〜カ

別にどっちでもいいよ。
ファントムかっこいいだろ！
ナイトロッドかっこいいよ！

それでいいじゃん。めんどくせえ。

>>331
あんな乗り辛いポンコツ売りつけてボッタしまくってるイメージ戦略のバカどもに、
関係無いこっちがああでもないこうでもない言われたら普通は頭にくるんじゃね、
おまえは普通じゃないのかもしれないが、

やっぱ荒れたｗ
ハーレーってブランド力だけで＋30万ぐらい上乗せされてる感じはあるよなｗ
でもハーレーブランド好きな人にはそれもたまらんのさ・・・

あくまでブランド物だからなハーレーは
俺はマイナーな車種を乗るのが好きだ
ツーリングで毎回同じ車種に会うのは嫌だwwwww

正直、害車マンセーな奴らはどうでもいい

本日つーか火曜夕方、思い立って夕焼け観察にうちのファントムに乗った
これはこれで、やっぱ乗りでがあるなあと、ちょっと足を伸ばしすぎた
寒くてトイレ借りついでにコンビニに寄って、コーヒー片手に出てきて…

…なんだこのカッチョエエバイクは！ と思った

帰り道、田舎の族小僧やSRチョッパー兄ちゃんたちも、
信号待ちでなにげに熱い視線で見てたぜ









（ま、たぶん見たことないから謎車と思ってただけだろうがな）

すみません、質問させてください！

ファントムに一目惚れし、購入を検討しているのですが、
185cmという身長は、この車体に合うでしょうか。
ファントム乗りの方で身長が近い方が
いらっしゃいましたら、具合をお聞きしたいです。

都合上、来月末まで実車を見に行く事ができず、
気になって仕方が無いのです。

俺180だけど全然合うよ

ステップまでが近すぎて俺はちょっと窮屈。身長は同じくらい

仕事の都合で実家で1年間放置していたシャドウ750を持って帰ろうと思うのですが、
恐らくバッテリー上がりやらガソリンが腐ってるやらでそのままでは乗れないと思います

バッテリー交換は字の如く交換でいいとして、ガソリンタンクの中身はどうすればいいでしょうか？
ググる限り、タンク外してスタンドに持って行って「ガソリン処分してくれ」という意見をいくつか見かけたんですが、やってくれるんでしょうか？

また、タンク内に錆等が見られなくてもタンク内洗浄はしておいた方がいいでしょうか？

シャドウ750にリアボックス付けてる人いますか？

>>343
一応やれることはやっておいてダメなことはない
あと、キャブ仕様じゃないよね　FI仕様でも詰まってることもあるからなぁ
キャブ仕様ならキャブが逝ってなきゃいいけど

>>344
つけてるよノシ
かなり前にうｐしたけど、ナショナルサイクルのやつをつけてる。
ただ、見た目はいいけど、そこまで入らず、
値段も高いから万人におすすめはしない。
容量だけならデカイバッグのほうがいいよ。

>>329

うぉーかっこいいなぁ。…でも燃費ひどいなこれ。実質10キロみまんだろーな。
ハーレーは実用性が低いから手がでないな。高いし。

VSRC系って燃費悪いのか？

悪いよ
ビッグツイン系も悪いけどもっと悪いよ
ちなみに国産ビッグクルーザーも普通に悪いよ
非効率性を形にしたのがクルーザーなんだな

そりゃお前のスーパーカブよりかは悪いだろうけどｗ

効率性を形にしたのがカブだからな

それはお前が自慢することじゃない
バーカ

>>329
これはマジでかっこいいわ
初めてシャドウを見た時のようなときめきがあった

>>343
お金があるならホンダドリームに電話して、
何とかしてくれっていうのがベスト

シャドウ契約してきたわ
納車が待ちきれない

おめでとおおおおおおおおおお！

http://g.pic.to/74qgh
サドルバッグサポートって位置こんなもん？今デグナーの左右一対のバッグをつけてるけどサスペンションの∩部分に当たってちょっと削れてるし、サポートの後ろ部分がバッグの真ん中にきてバランスが悪いんだが。

俺は初めてサイドバック買ってしばらく走ってたら揺れや振動でバックの裏側穴開いてきたから
サドルバックガード自作で作ってバックとバイクの間に付けたよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/degner/bg-2.html
買うと無駄に高いから百均で材用買って100円ですんだよｗ

>>358
upよろぉぉぉ

>>359
今日雨でカバーしちゃったよｗ
いや簡単だよ、別に家にある手ごろな大きさの薄くて硬い板でもプラスチックでも穴開けて糸で縛るだけだし
人によってはバックの当たる部分だけボンドで板付けてる人もいるみたいだしね
どうせ見えないとこだから。


今日本屋でバイク雑誌読んでたらシャドウ750とファントムの違うタイプカラー出るとか何とか書いてあったんだが
ファントムはつや消しの黒のタンクになるとか・・・つや消しのタンクってどんなのだ？ｗ
傷が目立たなくなるならタンクだけでも交換したいな

>>360
> 今日本屋でバイク雑誌読んでたら〜

何て雑誌？
ぜひ教えて欲しい。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u37138215

>>361
ご免何て雑誌か覚えてないｗ言えることは毎週発売してる雑誌じゃないってことぐらいかな
見慣れない確か赤い表紙のバイク雑誌あったから何気取って読んだだけだから
多分昨日か今日発売したばかりだと思う

>>362
いらないｗ

>>363
ありがと！
それだけの情報で十分だ。
早速、探してくるよ。

昨日イントルーダークラシック納車！やったぜ

400と750を見分けるポイントってどこですか？

道路や休憩ポイントでシャドウを見かけると、どうしても400の方に見えてしまいます。
これだと750乗ってる人に失礼だと思い見分けるポイントを教えてもらいたいです。

>これだと750乗ってる人に失礼だと思い

俺は400に間違えられたら、なんだかちょっと嬉しいのだが。
そういうのは少数派なのかな？
400の車体に750エンジンってのが、シャドウ750の魅力の一つ

>>366
普通に聞けよ。
そんくらいで気を悪くする人間なんて少数だよバーカ。

>>364
今知り合いに聞いたらモーターサイクリストだったｗ
http://www.yaesu-net.co.jp/mc/latest/index.html
31ページ左側に少しだけ記事載ってる、あと日本じゃ発売未定ｗ

>>365
え？スズキ・・・おめでと！ｗ

>>369
うおっ！わざわざありがとう！
もう少ししたら本屋に行くところだった。

> あと日本じゃ発売未定ｗ
なんだとぉｗ

シャドウファントムだったら750だけだから解りやすいのな

04'以後のキャブなら見た目でわかる

>>366
ハーレーみたいなポンコツと比べれば400の方が全然ましだぞ、
乗り比べてみればわかると思うが、
まあ免許持ってないおまえには乗り比べるのは無理だな、

>>367
この馬鹿が。
いつまで中ニ患者になってだお前は？
750の車体に400だろうよ。
いい加減に恥を知れ恥を。
恥ずかしくないか？

>>366
2004より新しいのは外装での見極めは困難。
直接聞いてみるしかないかな。
ただ、400です…なんて言われたら、その場の空気が悪くなるのを覚悟して聞かないとな。
中ニ患者のシャドウ400乗りは排気量コンプレックスだから排気量に関しては、やけに敏感だし。

駄目だ……笑いを抑えられないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シャドウ４００乗りを釣るのは楽しいなぁ(笑)

＞＞４００の車体に７５０のエンジンｗｗ
シャドウ４００乗りは、やっぱＤＳ４００乗りより中二病率高いなぁ。

>>375
おまえはID変えて自作自演しまくるハーレーのイメージ戦略要員だが、
ハーレーがポンコツだって事がわかってるから自分は乗りたくないんだよな、
だいたいおまえが乗ってるのは400じゃなくて原チャリだろうが、

>>374-375
釣られてるのはお前だよ

>>373が何の脈絡もなく「ハーレー」って単語出したの
不自然だと思わなかったのか？

その直後に超反応で釣られてるやん

>>377
釣り宣言してる書き込みにレスしてる間抜けの出来損ないが。
シャドウ400乗りは、このスレに来るな。
せめて痛い勘違いを完治してから来いな。

サドルバッグ…(´･ω･`)

>>378
頭おかしいんじゃねーの、
ハーレーもこんなやつにイメージ戦略なんかさせるなよ、
ますます評判落とすぞ、

>>374
結局、同じなんだろ？
こだわるところ？それ

ハーレーとか市場に溢れ過ぎて価格崩壊寸前だろうよ。
ディーラーが必死になって防いでいるが時間稼ぎが関の山。

400クルーザーは中ニ患者をドゲンカセントイカン。

ウジ虫わいてるね
ここ

倉庫に眠ってた新車の2008年式赤白ツートン契約した
20万くらい安かったから勢いで買っちゃったぜ
初バイクなんで楽しみだ

>>384
おめ
いいの買ったな
安全運転でな

>>384
排気量は？

2008赤白って750だけじゃないっけ？

750の加速ってどんなもんですか？
楽に120でます？

なんでもかんでも４００叩きに持って行きたいDS乗りがいるらしいな
バイク買った！楽しみ
↓
排気量は？
とかワロス

>>388
ついつい出してしまいますねぇ　ダメだけど
信号から信号までで１３０超えたり　しないだろうなぁ　法的に　笑

>>389
今更ごまかせるわけないだろ、頭おかしいんじゃねーの、
ハーレーもこんなやつ早くクビにしないと、そろそろブランドイメージの方も危ないかもしれないぞ、

>>389
R1乗りのオイラも実は気になった＾＾;ｺﾞﾒﾝ

400乗りのせいでシャドウのイメージが悪くなってるから出来損ないの400乗りを何とかせんとな。

てかさ400叩きのキチがいるのは昔からわかってんだよ
それに毎回律儀に同じような返しする奴も荒らしだっての
スルーして勝手に吠えさせとけ

>>394
400がなんちゃら、
ハーレーがどうたら、

どっちも同じ人がやってますから、もう引っ掛からないようにね。

またやってるのかよｗ毎回飽きないね俺は400も好きよ

ファントムのタンクつや消しなかなかいいなータンクだけじゃなくて前後全部つや消しっぽいし
http://powersports.honda.com/Model/powersports.honda.com/2012/shadow-phantom/colors.aspx
http://www.faymyers.com/new_galleria.asp?veh=259267

どんな素材なんだろ？スベスベ？ザラザラ？気になるｗ傷も目立ちにくそう

塗膜の硬さは艶消し塗装のが弱いんだぜ。

>>396

>>360で話に出てた奴かー
つや消し、思ったよりいいな。

後、横面の前と後に赤と黄のライトみたいなのが追加されてるな。

リフレクターでしょ。
アメリカだとおそらく法律で付けなきゃいけないようになってるんだと思う。
前年モデルもついてるよ。

>>397
なっなんだってー！
バイク作られて何十年も経ってるんだからいい加減傷が付かない塗料でも素材でも作ってくれよｗ

>>398
赤と黄色の反射板かな？欧米2011モデルにも付いてたからあっちの国では反射板は標準装備かな。


一発ネタ、http://www.youtube.com/watch?v=bdB2aG0t_oU&feature=related
ファントムニューカラー

>>399
>>400
リフレクターか！ライトとか言ってて恥ずかしい；
なるほど、向こうの法律に合わせてるんだね。
教えてくれてありがとう。

つや消し、日本でもでるんかなぁ・・・

やっと750の新カラーが出るんだな！
黒があるみたいだからやっと買える！

>>401
あんた、本当にバイク乗ってるの？

>>403
本人、乗ってるとは一言も言ってないんだから
かまわないんじゃないか？

大丈夫か？お前

シャドウ400乗りは中二病患者が多いな。

ご苦労様です

>>404
バイクに乗ってない奴が荒らしに来るスレですね

>>401が荒らしてるようには見えないんだが

そりゃー荒らしてないからねｗ

荒らしは>>405のオッサンだろ

バイクに乗ってない奴が何しに来るんだよ

>>396
それよになにより、Shadowの価格が凄く値上がったね
インフレとドル安が響いているな
以前は5000〜6000ドル台だった記憶があるが...

シャドウ750 の07年式をほぼ購入決定

気になるのが08年式向けのオプションが着くのか・・・
http://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac33.htm
http://item.rakuten.co.jp/e-bsm/rc56-08r80-meg-000b

無理なのかな？

あげまん

ダークシャドウを応援しよう

http://www.youtube.com/watch?v=4FoQvd7xqvo

ファントムぶっ転がしてウィンカーのケース部が割れてもた・・・
ケース部分のみでは売ってくれずassyで交換ということで
結構高くついてしまった。

怪我大丈夫なん？
天使のガード付けてても割れたのかな？
俺も安全運転で走らんと

二車線あって、左折レーンがつまってて、俺は右レーンを50位で流してたら、
左レーンの隙間から例によってババアが右レーンに平気で入ってきた。
急ブレーキで後輪ロック、ギアもお釈迦ぎみになったから、連絡先教えろゴラァして連絡先交換。
ワビ、様子見その他の連絡一切なし、かけても居留守、留守電残してもシカト。
お巡りに頼るべきか否か

>>418
これナンカのコピペなの？
シャドウ関係ないし

>>418
婆ちゃんドライバー確認しないの多いからなー
それとも影になって見えなかったか・・・シャドウファントムなだけに！(キリッ)

事故したら、警察呼べよ。
事故証明書もらって、後は保険屋に任せる。

常識だろ

ぶつかってないのに事故にできるかねえ
どうせならぶつかってさらにコケればよかったのに。
そうすりゃ人身事故だから警察呼んで保険屋に交渉させて
自分はなんもすることなくて賠償金もらえて楽ちんだったのに。

わざとぶつかるなんて考えられんよ…
さっき旦那を名乗る人間から電話あり。
ヤバかった状況を説明して一応警察に相談する、大体、十日もワビの電話もいれないってのはなんなんだ。
ギアもガチャガチャしてたらなおったし、本人から一言謝って貰いたい。
と言ったらいつ帰ってくるか解らない、
携帯も持ってない、今は遊びに行ってていない。
俺(-.-)y-~へぇー
とりあえずこっち弁護士たてるんで
俺(゜ロ゜)はぁ！？
弁護士に何をどう相談するんだよ…

あーなんか不安になってきた。スレチですまん

>>423
おおかた、恐喝か脅迫されてとかインネンつけてくるつもりだろう。
9割方「弁護士って言えばシッポ巻いて逃げるだろう」って浅知恵からでたブラフ
念のため、「恐喝」「構成要件」とかでググって予習しておけばいいかも。
弁護士がどうのこうのと言い出すような奴に限って、きちんと
法律用語を使って問いただすとシドロモドロになるから面白いぞ

>>425
ありがとう、俺もたぶんその線だろうと思ってる。
でも俺は金銭はなにも要求しないと明言してるんだがなー
相手はブラフにもならんことして何がしたいのかね。
スレチごめんなさい。法律系の板行ってきます

50位
後輪ロック
ギアお釈迦
(未接触無転倒≒非事故)
執拗な謝罪要求
ネタ確定だろ？

他に適当なスレがないので、、、

http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/
HONDA系の中華エンジン(力帆実業)搭載の250クルーザー
OHVだからCG125コピーor派生系か？

お値段ちょっと気になる$3,195
日本でも試験輸入した店があるみたい。￥298,000で売るそうだ。

ファントムにシャドウの分割シート
付くんですかね？
どなたか付けた人います？

片側だけに鞄を付けたいんだけどオススメ教えてください

>>430
http://www.kabankobo.com/

>>431
それもなかなかいいねー、皆同じのばっかでつまんないから俺はこれオススメ
http://item.rakuten.co.jp/zakkart/1097562/


てか自分が気にいったの勝手に付けなさいｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5MH6BAw.jpg

>>433
やべ、みすった

バイク初心者で
今日免許とったから
これに乗りたいんですけど
このバイクを2人乗り出来るようにするには、フェンダーを変えればいいんですかい？

>>434
一人で乗るにしても、公道でそのフェンダーとテールランプは
保安基準を満たしていないんで使えないよ

法律なんてどうでもいい、固い事言うな、というのであれば
そのフェンダーに座布団でも付けりゃタンデムできる。

これだいぶカスタムされてない？ｗ
普通の買いなさい

こういうカスタムでラジエーターあるのって激しくダサい

>>434
因みに取ったのは大型？じゃないよな？
免許取得後1年以内は二人乗りは違反だからな
大したことねーよｗとか、自転車の二人乗り感覚で乗るのだけは絶対に辞めろ
自転車ならちょっとの擦り傷位で済むかもしれんが、何かあった時君に他人の命の責任が取れるかい？
軽い気持ちで違反するのだけは辞めましょう

ファントムの新色欲しいな。

今日、普通自動車免許を取得した
シャドウにするかドラッグスターにするか悩んでるわあ・・・

間違えた
普通自動二輪だった

400ならシャドウだね

シャドウ一択でしょ。

440さんのと似たような悩みなんだけど、DSC400にするか大型取ってシャドウ750にするか悩んでる。

半年位前までシャドウ400乗ってたからまた同じの買う気ないんだよね。
DSCの方が細々しててみた目好きだけど、馬力と壊れなさそうな安心感(偏見)からするとシャドウなんだよね。

だれか決めてくれ

大型取ってDS11にすればいい。

ドラスタが良いなら。
大型取得してイレブンがベストかと。
シャドウに感心を持ってるのはシャドウ乗りとして嬉しいけど妥協の選択みたいな事は悲しいです。
400だけは買わない方に。

大型取れるなら逆車とかも考えたら
スターシリーズとか素晴らしいですよ。

バルカン900択だろjk。

>>446

→　>>20

自分なりに今現在の考えをまとめてみた

ドラッグスター400
ノーマルフォルムはシャドウ400カスタムのほうがカッコいい
カスタムパーツが豊富で色々出来ちゃってシャドウ400カスタムよりカッコよくなっちゃうかも・・・
でもカネがかかる


シャドウ400カスタム
ノーマルフォルムはドラッグスター400よりカッコ(・∀・)ｲｲ!!
でもカラーがダサい 普通にブラックとか出してくれればいいのに・・
前モデルのスラッシャーてのが黒であるみたいだけど、やっぱり買うなら新モデルがいいなあ・・
水冷エンジン何かよさげ
カスタムパーツが少ないからあまりいじれなさそう・・・
近所にホンダドリームがあるからメンテナンスとかは便利そう
そろそろ新色とか出そうな予感・・


現在の心境
今年は待ち・・・・がいいのかなあ・・・
まあ正直すぐにでもバイクに乗りたい！とかってのはないので
ボーナスまでじっくりあれこれ考えるのも楽しくていいかな。。。

RAIDER (XV1900CU) みたいなフォルムの400が出れば
どこのメーカーだろうと今すぐ飛びつくんだけどｗ
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20080820/

シャドウカスタム400のフロント21インチホイールは
ツーリングタイヤからトレールタイヤ、オフロードタイヤまで
選択肢がかなり多いので足回りはかなりいじれるぞ

フロントだけな

旭風防のAC-33付けてるんだけど、
あのステー流用できるケースタイプのサドルバックないかな？
もっと、流線形？みたいなの

エンジンガードと風防付けたいんだけど、というか付けるんだけどこれってダサイことなの？

俺はエンジンガードはカッコイイと思う、というか俺もつけてる
でも友達にはダサいと言われてる、自分の思うようにカスタムしろ

シャドウでのタンデムってどうすか？
インプレあったら教えて

750でも正直きつい
加速とかは問題ないんだがブレーキが貧弱
たぶんそこは400でも同じ

排気量いくつのシャドウのことか知らんがな。

「シャドウ」って排気量だけで何種類あるか>>2あたり読んでみ？

ｃｃ書かなくてすまそん
４００でもキツいすかー、そうすかー・・・

あと400にもキャブ型とFI型があって（ｒｙ

多分現行400アメリカンでは一番マシなレベルだが
それでもタンデムは辛いと思うわ

400でタンデムが用途に入るなら
400ネイキッドか400スクーターにした方がいい

シャドウ欲しい
みんなが正直に羨ましい

IYHスレに行ってみるんだ！

　　　 　 　 　 　 　 /_／ 　 　 　 　 　 . . -‐‐- . .
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 　 ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
　 く　　は　　 シ　　7__　　 　 　 /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi　ﾊ
　 れ　 や　　 ャ　　 /　　　　　/. -‐…'''⌒ヽ 　 ij　_｣
　　| 　 く 　 　ド　　/ ､__　　　 ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi　 .<⌒ヽ
　　| 　 新　　 ウ　　{／ヽ）　　 ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i　 ﾄ､ !i
　　| 　 色　　　カ　　＞''´}　 　 ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij 　)ﾉ ﾘ
　 ｜　 出..　　ス　 ＞イ　　 　 ', V＾)⌒V⌒/7　 >こノ
　　|　 　し 　　　タ　＞ノ　　　　 丶ヽ.__ー__彡' 　／
　　っ　　て　　　ム ＼ｰｧ'⌒ヽ..＿ ＼ ￣　　　　{x‐／.:.
　! ! ! !　　　 　 　 ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/　　ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 {　∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:

　 ＼＼_
:三ﾆ=:::::::ヽ
:ヽ.ニ=::て.>廴_
三.ヽ= (⌒ヽ;:;:;,.二)
ニ=-ヽ:ヽ、,∠.^^ぅ　ダメだ。その願いは私の力を超えている。
〃,べ＝￣ﾆ二￣
／;:ィリ ﾉノ ,.へヽ
;:ﾍ／￣￣￣Ｖヽヽ
ソ　 　 　 　 ├┤|

みんなタイヤの空気はどこで入れてるんだい？ガソリンスタンドだとはまらないぜ。

普通にスタンドで入れてる。
工夫すればなんとかなる。

>>464
俺も近所のガソスタだと空気入れが入らず悩んた。
で、足踏み式空気入れ買ったよ。BALのダブルシリンダータイプ。
2500円くらいだったかな？

使用頻度が低いので、電動コンプレッサじゃなくてもコレで充分だった。

>>464
これ買った
ゲージ付いてるし、サクサク空気入るし、まあ満足

GIYO ゲージ付ポンプ クレーバーバルブ採用 GF-55P
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000FTOL06/ref=mem_taf_sports_u?qid=1319245599&sr=8-5

アドレス長いけどアフィじゃないんで。
iPhoneなので、削れなかった。

最近は中二病患者の400乗りが現れなくて平和ですな。

来週に納車だぜ

>>469
排気量は？

>>470
1100

>>468
頭おかしいんじゃねーの、
ハーレーもおまえみたいな無能なやつは早くクビにするべきだと思うぜ、
値崩れがますます酷くなるぞ、

はい、終わり

以上テンプレでした

>>465
ふふ、私には知恵が無いものでね。
>>466
ディモールトッ！

>>467
ディモールトッ！ベネッ！

>>472
ハーレーは完全に飽和状態だから価格崩壊は避けられんかもね(笑)
120回以上のローン組んだ人はガクブル状態だろうよ(笑)

ハーレーハーレー言う人多いけど、
メーカー名ってだけで「ホンダ」って言うのと一緒なんだよね

具体的に「ハーレーデイヴィッツンのVRSCF」とか言ってくれないとさ


以後、そんなノイズはスルーしてね
かまう奴は荒らしと一緒だよ＞シャドウ乗りのみなさん

つまらん語りと、いまさらの「スルー推奨」か。
ここは始めてかい？

それがここ最近の手口じゃね？
あまりに無視されるから新しい手を考えたんだろ

シャドウ750の見積りしてきたぜ
まだ普通二輪の教習中で次回卒業検定
年内には大型二輪取得して乗り回す予定
wktkが止まらねえw

おー仲間が増えるな
どうせならいきなり大型二輪取りにいけばよかったのに
俺は今年の７月にいきなり大型二輪取ったよ
年内には乗り回す予定だと・・・うちの県だともお冬眠考えてるんだがｗ

俺も昨日ファントムの見積もりしてきてもらった。
近くの教習所を教えてもらって今週から教習所通いだわ

早ければ11月中頃納車予定
今から楽しみ！！

>>481
近所の教習所にいきなり大型取れるとこがなかったんだ
免許書換えに二回いくの面倒だー
真冬でも道路凍らない地域なので冬眠なしで越冬ライティングだぜw

>>482
お互い教習がんばろう！
卒業したら好きなバイクに乗れると思うとモチベ上がりまくるんだぜ

俺もシャドウ買う時にこのスレ見て大型取って750買う方向にシフトした。
約260キロの車重を30馬力と、そこそこのトルクで走らせる事に疑問が生じたからだ。

んでよ、大型取りに行ってる事だし冷やかしでハーレーのディーラーに行ってたりする(笑)
ハーレーは全く買う気になれない。
「ハーレーはブランドなんで価値が落ちません！」や「この様なローンのプランが…」みたいな話しかせん。
シャドウ・カスタムの750版が有ったら良いと思ってたりする。

新型のVTR250が出たんだからマグナ250も出してクレヨン。
シャドウ400なんて到底買う気になれない。
車検有りのクルーザーなら大型取ってからだな。

250と400の維持費にどれだけの差があるというんだ。
いっそ125にしておけ。

>>484
おまえが原チャリの免許しか持ってないのは、おまえが中型以上を取りたくないわけじゃなくて、
おまえの性格の悪さと、頭の悪さが原因なのかもしれないな、
おまえがバイクの免許なんか取ったら、確かに危ないと思うぜ、

シャドウ400ってなんで人気ないの？
アメリカンタイプを好む人には何か足りないものがあるのかな？

シャドウっていいと思うんだけどって人に話すと「えっ？」みたいな
顔されるんだよな．．．

もうそういうのマジでいいから

そんなにかっこ悪いと思わないんだけどな、マジで．．．
何がイカンの？

一部の人間がそう言ってるだけで
400乗りの方が総人口は多いだろ

>>491
多いどころか大多数。750は少数民族だよ。
むかーしに限定解除したオッサンとか、小柄な人とかが乗っている。
やっぱり大型二輪免許を取った人は、オーバーリッターに行く人が多いみたい。

世間的にシャドウ400は普通の扱いだろ
このスレにどうやっても貶めたい奴が一人いるだけ

400はもっと軽くなるといいね。
750より20kgくらい軽量化されると面白くなると思う。
750のほうは逆に10kgくらい重くなってもいいからもうすこし排気量を上げてほしいかな。
扱いやすいのは良いんだけど、もっと下のトルクを厚くしてほしい。

シャドウは400と750が共通だからいいんじゃないか。

それぞれ専用設計としたらコストが高くなる。特にユーザの少ない750が
割を食らうのでダメ。共通の400があればこそ750が存続できている。
400の方だって、正直「ナナハンの車格」ってのが魅力のひとつだろ？

750専用設計にして販売台数が振るわず生産完了になってしまうのも、
400専用設計にしてマグナ250に毛が生えたような貫禄無い姿になるのも
どちらもよろしくない。

そして400と750のデザインの差別化希望とか言うんだろ？
まぁ俺も期待してるけど。

今の車格を維持したまま排気量を拡大する事は賛成。
確かに発進時の低速トルクが少し細い印象。
Fiになってから低回転からトルクが出るようなエンジンになってるけど前のキャブ車と対して変わらず(750の話です)、姑息な感じは否定できない。
ここらで排気量上げるなりして決定的な進化をせねば周りと差が広がっていくかと思われる(特にヤマハ)。

>>496
> 確かに発進時の低速トルクが少し細い印象。

発進は少しだけ気を使うのは同意。馴れれば何ともないのだが。
でも、トルク不足というより、1速が少々ハイギアードなせいじゃないかな？
発進時ではなく、低回転で走行中にスロットルをひょいと開けた時の加速なんか
充分合格点だと思うんだけど。

海外でヤマハはスターシリーズを幅広く展開してるからなあ。
一方ホンダは1800が生産終わって1300と750、おまけの230のみ
あきらかにラインナップが弱い。
あと海外で750の評価ってどんななんだろう。
入門車的な感じなんだろうか。

NT系の車種も含めたらミドルクラスかなり豊富だろ

　400　→　シャドウクラシック、シャドウカスタム、VT400S
　700　→　XL700V、NT700V Deaubille、DN-01
　750　→　シャドウ750、シャドウ750ファントム、VT750S

これのどこがラインナップが弱いのか。

>>495
お前は痛すぎる…
何も言わず消えてくれ。

なるほど、
４００厨二病の人にとって、>>495の内容は痛いところを突いているんだ

>>483
そーえばいきなり大型取れないとこもあるんだよー2回卒業試験すんのめんどいなｗ頑張れ！
うちは新潟県の結構雪積もるとこだから3〜4ヶ月間は冬眠しなきゃいけないわ・・・
うらやますｗ

>>502
> そーえばいきなり大型取れないとこもあるんだよー

話には聞くけど、教習所は免許取得に勝手に制限付けちゃ駄目だよなあ。
大型二輪免許の受験資格は、満18歳以上であればいいだけなのに、
取引拒絶で独禁法違反にならないのかね。

400とのデザインの差別化は賛成かな。
ヤマハも400と950は丸っきりデザインが違うから見間違える訳が無い。
でもシャドウ400は昔から750の物をまるまる流用して適当な400のエンジン乗せて、いっちょあがり的な作りだからな。
現実的な差別化は400とエンブレムが違うとか前モデルみたいにフェンダーが多少違う等の小手先程度かな。
俺は600〜1000�tくらいのミドルクルーザー探しててシャドウ750とXVS950で迷ってる。
水冷・シャフトドライブ・低燃費って事がシャドウの魅力かなと思ってる。
この体格に400�tのエンジンは小さ過ぎる、小排気量でロンツーは疲れそう。

「適当な400のエンジン」なら、

吸気経路の見直しや排気デバイスの改良、
セッティングの変更、変速比の見直しなどを
モデルチェンジのたびに何度も何度も技術研鑽したりはしない。

ましてや、FI化後に最大トルク出力回転数が大幅に引き下げられて
パワーバンドが従来の2倍になったりしない

あと差別化、差別化ってオウムみたいに何度もしつこいが
400専用モデル、750専用モデルはそれぞれある

シャドウの開発は元々400ｃｃ、600ｃｃで行われてきて
シャドウ750はスティード600を排気量拡張したもの。

車格としては400ｃｃでも十分走れる性能がある。

シャドウ400で「まともに走らない」というのなら
トルクウエイトレシオでシャドウ400に劣る全ての車種が否定されることになる

物理的な現実を見ろよ、歳いくつになったんだよｗ

じゃあその物理的な根拠を提示してください。

750で走らせる事が前提の車体に仕方の無い400のエンジン、あとは分かるよな？ｗ

>>509
前提が間違っていたら問題外

昔キャブ400乗ってて今キャブ750乗ってる。
釣られるようだが、400ってそんなに走らないとは感じないぞ。
400が走らないという部分は、「アメリカン（ハーレー）特有の走り方」
が出来ないってことだな。

走り出しから低回転のまま、ギアを立て続けにポンポン上げていって、
高いギア（4〜5速）でドコドコ言わせて走るのがその特徴なんだが、
400でそれをやるとまともに走らない。
つまり400で周りと同じように走るには各ギアで中〜高回転まで
引っ張らなければ加速が乗らないので、結果排気音がブーンって連続＋
高い音になり、ドコドコ言わせられずに頑張って走ってる印象に
なるわけだ。

やっぱ低回転で余裕あるドコドコ音は外せない特徴の一つだから、
それが出来ないなら「アメリカン」としては失格。まぁ750でも
ギリギリおまけの合格点だが。
アメリカンの走りじゃなくて、ただのバイクとして見るなら、400だって
引っ張ればクルマより早いし、少なくともクソに言われるような走行性能
じゃないと思うが。

>>510
間違ってないよ。
問題外なのは中二病患者の貴様だ。
所詮出来損ない同士で傷を舐め合ってろ。

とりあえず俺がシャドウ400で信号待ちしてたら、ちっちゃい男の子二人と女の子が「あのバイクかっけー！」って言いながら走ってヤマザキのコンビニに入っていったのは事実。な。

>>472
ハーレーの工作員なんて
そんな高尚なもんじゃないぞ

テンプレにもある通り、
ドラッグスタースレからやってきた
ドラッグスター250乗りだよ

向こうで400乗りにいじめられて
400が憎くて憎くて仕方が無い子

でも、あっちじゃ400勢が強いから
400が下の位置づけになってるこのスレで
750乗りのふりをしては暴れ放題

証拠に、他にも400アメリカンはあるのに
荒らされるのはこのスレだけ

あと、荒らしてる奴のID追っかけたら
ドラッグスターの住人だったよ。

ソース出せと言われたら
大昔のログを掘り返さないといけないから
難儀だが、あるにはある

>>516
大昔っていつからだよ？ｗ
難儀だかなんだかしらんけど
そんなに言うならソース出せよ

つまり、ドラスタスレを荒らしてるのは ID:mrpZXHbeって事か

>>516はシャドウ400乗りの中ニ病患者の代表だなWWW
やっぱりDS4乗りよりシャドウ400乗りの方が中ニ病発症率が極めて高いな。

自分より相手は排気量が小さい！と言う中ニ病の脳内設定からして排気量コンプレックスなのは間違いない。

test

>>516
ログだしてテンプレに入れよう

まぁログがなくても>>519のファビョり方が全て物語ってる

>>484
相変わらずID変えて自作自演ご苦労さんだね、
ハーレーイメージ戦略要員の400アンチ君、
400アンチ君の頭の中だけは、いまだにハーレーは値崩れしてないらしいな、
おまえはお笑い芸人かよ、

第三者の視点から見てると400乗りの方がファビョってるよ。
何もかも必死で本当に面白い。
最後は全てを都合の良い方向に妄想して喚き散らす。
見てるこっちが恥ずかしい、排気量は違えど同じシャドウに乗ってるなんて非常に不愉快だ。

それはさすがに無理がある

>>511
低回転のまま、ギアを立て続けにポンポン上げていかなきゃならないのは、
中高回転がアホみたいな振動で使えないからだろ、
排気量がいくらでかくても何の意味も無いんじゃね、

なるほど
乗ったこと無い人は、そんな風に想像するんだ。

みんなはシャドウのオプションパーツどんなの装備してる？
バックレスト トールパッドタイプ
エンジンガード
サドルバッグ
プラチナスパークバルブ
を付けようと思ってるけど
使い心地とか聞かせて欲しい

>>526
はぁ？そんな発言じゃアメリカン乗ったことないの確定だな。

それじゃ、お前の言う通り百歩譲って中高回転域は振動がキツくて
乗れないとしよう。
そうすれば400では低回転ではパワーバンドに入らず、高回転は振動のため
乗れないから結局全回転域で走れないクソバイクだと。

ただし、排気量を上げるほどアメリカンは低回転から最大トルク出して
パワーバンドに入るようにしてあるから、低回転でもパワーが出るため
高回転まで引っ張らなくても普通に乗れるわけだ。
その分高回転ってもそんな上まで回らないし、振動だってキツいのは
言ってる通り。

要は排気量がデカい分低回転トルクに回せるから、デカい方が有利だって
こと。勉強しろよ？
ちなみに全てキャブ車の話しな。
新型は低回転でも使えるらしいから400でも充分なのかも。

400乗りは必死やな

シャドウの前は1340エボリューションのハーレーに乗ってたけど、5000rpmぐらいまで軽快に吹け上がるし、パワーも
回転とともに上昇していったぞ。
低い回転でドチドチ走る事もできるけど、それしかできない
なんてわけじゃない。

400叩きはシャドウ乗りでは無いね
250（笑）の受け売りじゃ〜芸無さ過ぎ
荒らすなら今は亡き夜勤や粘着SR見習えよ

>>516
お手数ですがログだして貰えませんか。
次の立てる人にテンプレ追加のお願いしましょうよ。めんどい

シャドウ乗ってる時点で負け犬です
400と750しかないんだろ
でもって天敵がドラスタ250かよ
そんな偽者ジャメ捨てちまえよ

俺がシャドウ嫌いなわけは乗ってる奴らがダサすぎ
安いから乗ってんだろが
ホンダに良心が有るなら販売中止にしたほうが良いね
750でさえ原付二種にまけちまうんだぜ
そんな糞バイクに乗ってて楽しいんですか？
負け犬の皆さんｗｗｗｗ

負け犬は当然ローン組んで糞かたんだろ？

>>530
国産メーカーは回転上げて振動キツくなるような出来損ないは売らないんじゃね、

ドラスタ・・

またやってんのかよ！何回同じような話を・・・
終わり終わりｗ

外人さんカスタム個性があっていいなー俺のファントムも頼むかなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=NrNE1RxwwMk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Pp6aj66hum8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=t5eaeEdTld0
http://www.youtube.com/watch?v=7sYeydUD-pI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mMtA23IeglA&feature=related

なんでみんな下品なマフラー音にするのかな
こんな音が好みなの？どうもこんな音は好きになれないんだが
こんな音させてたら　爆音ハレと同じ種族になっちまうよ

ノーマルならハレのがマシ

そうかなぁ・・・
自分なんかは割りとノーマルの紳士的な音量と音質気に入ってるけど

マフラー交換する奴は車もバイクも例外なくバカ

五年間室内放置したシャドウ400スラッシャーを車検通すために
とりあえずエンジンかけてみたんだが　アイドリングは、するんだけど
アクセルを1/2ぐらい開けると回転が下がってブスブスいってそれ以上開けると
エンストしてしまう
バッテリーは、新品　キャブのシャドウです
一時間ぐらアイドリンしたり　キャブのガソリン抜いたりしてみたんだがダメだった
こーゆー状況になった人いる？アドバイス頼みます

マフラー交換して音静かになるなら交換したいんだがｗ
いまんとこ純正が一番でしょ？ホンダさ〜ん見てたらカッコよくて音静かで燃費あがるオプションマフラー作っておくれー

>>546
キャブレターの内部部品が腐ったガソリンで詰まってる
バイク屋で分解清掃「してもらう」しかない

あとキャブ分解清掃しなくても直る方法あるけど
改造マフラーのアホとかだったらあれなんで書かない

ノーマルマフラーだよ〜
チョーク引いて開けると一瞬だけふけるんだよね
やっぱキャブ分解するしかねーかな

>>550
絵に描いたようなメインジェット詰まりの症状だが、
それがわからないようでは分解しない方が無難だよ。
シャドウのキャブ清掃ならそんなに高くないから、
バイク屋さんに頼もう。

>>541
一番下のリンクの動画内のファントムに装着されてるシート
肉厚で座りごこちよさそうだな、と思ったので検索してみた。

http://www.mustangseats.com/Product.aspx?ID=705
リアシートも大きいしタンデムする人には良さそう。

>>550
俺から言わせると5年放置して、エンジンかかるとか奇跡。
100%キャブだな。

シャドウは点火信頼性高いからな
1年放置でも普通にエンジンがかかったり、
前乗ってたスティードは
2年放置でもバッテリー交換しただけでエンジンかかった

>>550
アクセルを少しずつ少しずつ開けて
回転数を少しずつ少しずつ上げていってみ
（近所迷惑にならない場所で）

で、慎重に走らせてみて
ガソリン3回給油するぐらいの距離走った頃には
自然に詰まりがなくなってると思う

多分シャドウ系のエンジンだけ出来る芸当

＠ただしアクセル急開時の息つぎだけは直らない

今更だけどキャブの750購入した＾＾

DS1100と悩んだけど全然みかけないからシャドウにしましたw

x4に乗ってたから加速には期待してないけど燃費良さげでまったり乗るにはよさそうですね

皆さんよろしくね＾＾

ア〜〜！
なぜＸ４を捨てたんだ〜！
捨ててから分かるＸ４の良さ

経験者は語る

>>555
釣り糸が見え見えだよｗDS250乗り君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう大型乗りのフリするの辞めたら？ｗ

いや〜x4の良さはわかってるし後悔するのもわかってるけどw

まったり走れるのにものりたくなったwww

0−100　３秒切って満足したしw

そのうち又x4にもどりたいですけどwww

.>>557　釣りちゃうわwww　動画0−100ぐぐれば出てくるし

某サイトのx4コミュの管理人やってるよw

なんでx4からシャドウに乗り換えたら釣りなんだwww

あああ煽りにマジレスしちゃった＞＜

一通りよんだけどやっぱ2chはかわらないね〜

悪い事は言わん、シャドウ400乗りに関わるな。
そしてレスもするな。
中ニ病患者は手に負えない。

>>562
なんか強引に400ネタに持って行きたいようだね

免許取って出直してこいや

気違いのアンチが居る物って、間違いなく優れた品物という事だから
アンチの一匹ぐらい居たって構やしないんだが、
シャドウ750に乗っているという脳内設定だけは止めて欲しいわ
ま、頭のおかしい人に何言っても無駄なんで、ほんの独り言。

シャドウ750は確かにバランスが取れてて間違いなく優れた品物だと思う。

ファントムなんだけどバックレストって自分で脱着できるん？

ところで・・・
シャドウ750（キャブ車も）＆ファントムだが、前の単車はハーレーや
リッターオーバーネイキッド、Ｘ4なぞデカいの乗ってた人が買い替えで
乗る人がけっこう多いようだが、なんで数あるバイクの中から排気量
下げて、しかもシャドウにしたのか理由を知りたいな。

>>566
そういう質問をする人はお店に頼んだほうがいいと思う。
意地悪で言ってるのではなく本心からそう思う。

レンチあれば誰でも出来る

>>567
１.海外車が2台続いたので、次は国産にしたくなった。
２.1200、1340と乗ったのでコンパクトなバイクが欲しかった。
３.250ではもの足りず、400は性能と比べて割高感があった。
４.あまりにも巷に溢れ返っているバイクは、なんか嫌だった。

Shadowの他に候補に上がったバイクは、グッチV7、エストレヤ、
ZXR400、ゼファー750などがあったが、いずれも上記１〜４の
どれかに引っ掛かり、最終的にShadowが残った。

>>568 >>569

サンキュー。使わない時は外しておきたいんでね。注文しちゃおっと

>>570
こんな細かい条件で生き残れるもんなんだな、シャドウ・・・

やっぱハザードランプないといろいろ不便だなー
ホンダさん次のモデルはハザード付けて下さい。

ファントムにスロットルアシスト付けたらだいぶ運転楽になったよ
今までは長距離走ると親指の付け根痛くなってたけどこれ付けたら全然大丈夫だな

>>573
煽りでなく、ハザードが無くて困った経験が一度も無いんだが、
どんな時に不便を感じるの？

クルーザーは音が命だと思うけどホンダは大人しいんだな・・・
ハーレーダビッドソンと比較するのは可哀想だけどどうしてもしちゃう

スルー検定中！

大人しいと朝早く走るときに近所迷惑にならずに済むよな
日本の社会に特化してると思えば…www
乗り心地はこっちの方がいい、股間に無駄な振動が来ないからなwwwwwwwww

まあ、バイクなんだし、飽きたら手放して他へ移るのもアリだ
そしたらハーレー行くなりホンダに残るなりすればいいさ
折角手に入れたから乗りつぶしてやれよな、よいクルーザーライフを

>>574
今日のツーリングで車２台に道を譲ってもらったんだけど、ありがとう！って出来なかったからさｗ
車のときはハザードランプ付けて、ありがと御座いますーってやるんだけど
バイクだと上手く出来んのよ俺は・・・
あと何気に止めるときかな

>>578
サンキューハザードは、手を挙げたり会釈したりが相手に見えないトラックが
軽い謝意を伝えるために編み出した苦肉の策だろ。
バイクがやるってのは本末転倒。
ちなみに俺は、乗用車にサンキューハザードやられると、ちょっとムカっ腹が立つ。

ちょっと 脇に寄る時やこっちに 注意してもらいたい時は欲しくなるな。

前車にはあったから余計に思うのかも。

せっかく体が周りから見えてるバイクなんだからボディアクションで
意思を伝えりゃ良いんじゃないかな。

うう…ガソリン欲しい…ガソリンをくれ…ガソリンを恵んで…
お財布落としてガソリン代出せない(´；ω；`)

>>579
ん〜サンキューハザードはいろいろな意見があるけど
俺はハザードやられると、オウ！って感じかなｗ

>>577
たしかにそんな気もします
ステップアップどころかずっとホンダ載ってるかもしれません
それに学生なので資金も無いので、ナナハン買って通学に使おうかなって思ってます
できればVT1100欲しいんですが売ってない…
学生でクルーザー載ってる人少ないですよね…？親父臭いとか言われそうですけど
どっしり構えた感じがいかにもバイクらしいと言うかイカツイので好きなんです

>>582
銀行で金借りて来い、今は銀行も資金需要が無いからホイホイ貸してくれるぞ。

取引先の社長は、銀行から年利0.9％で資金借りてて、
他の銀行からも0.66％にするから借り換えてくれとか言われてめんどいから放置してるそうだ。
なにせあと1年待たずに完済してしまうそうで・・・・・

シャドウ探してきました
中古で40万ほど、高い買い物になりそう・・・
学生でこういうの載ってる人いないよなぁ・・・話通じる人が居なさそう・・・

400だけは辞めとけよ。

>>587
750です、ちょっと親と財布と相談して購入を考えています

>>588
40くらいバイトしてたら余裕だろ
女が居たら厳しいかも知れんが

>>589
案外早く貯まりますね、理系なので少し時間が厳しいから
月4万ほど稼いでやっとです（授業があるときは）

女は募集中です！これから毎月のガソリン代を考えれば1万は飛ぶかな…？満タンで何キロ走るか分からないですけど

ファントムで20km/l＠街乗りオンリー

まじで20なん？
うちのファントム街乗りでもリッター27ぐらいだが・・・
ツーリングで30ぐらい
吹かし過ぎか適度なギアじゃないんでね？

俺も街乗りは20ちょいだな。ツーリングでも25ってとこ。
30なんてどうやったら出るんだ？

750はリッター30前後は走るぞ。
400乗りがヤケクソになって400に何とか価値を見いだそうとしてるのは分かるが嘘はいかんよ嘘は(笑)
残念ながら燃費は750シリーズの方がバランスが取れてて良いのだよ。
750の車体を400で走らせてるシャドウ400(笑)なら20ちょいかもしれないけど。

１０年落ちのキャブの７５０ですが街乗り２０ちょいですなぁ
FIになった奴は燃費も良いようで羨ましい

町乗りでも、都会か田舎かでかなりちがうんじゃね？
うちのファントムはツーリングメインで27�q/lてとこだよ。

９９年式の４００キャブだけど、いわゆる街乗りでリッター２３キロ位。高速だと２０〜２８キロ。
高速乗ってこんなに差があるのは、勿論走り方の差です。
７５０の方がバランス良く燃費がイイようで、その点はうらやましいですねぇ！

ヒント:時速55マイルで走ると一番高効率

俺の場合
750(RC44)で街乗りは使わないので不明。
下道ツーリングで20〜24
高速はガンガンに飛ばすと18くらい。普通に100km前後で走って23くらい。
マフラーはハーレー用のKERKERフィッシュテール(インナーサイレンサーは筒タイプ)。

俺のキャブ750は、都内20、ど田舎30、高速18くらいだなぁ

モデルチェンジはいつなの？

細かな改良やマイナーチェンジは
何度も何度も何度も何度も何度も何度も
何度も何度も何度も何度も何度も何度もやってるぞ？

何を望んでるか知らんが
シャドウはカスタムバイクだろ　てめーで好きなようにしてろ

中二病患者があらわれた！

　　　　　戦う
　　　　　煽る
　　　　→病院を紹介する

ひとまずシャドウ50ccで峠越える試練を与えてはどうか

2004年式のキャブ750乗りです（マフラーはノーマル）
街乗りメインだと28くらい。
田舎だと30〜くらい。
高速は100〜110キロ巡航で25キロくらい。

>>588
750はシャドウを余裕たっぷりに走れるバイクってよりはシャドウを当たり前に走らせるバイクだと俺は思ってる。
余裕たっぷりなら1000�t〜がベスト。
400は選択肢に入ってないから安心した。

>>603
中二病患者は、こちらの不意を突いた！

中二病患者のシャドウ400乗りは呪文を唱えた！
シャドウ400はDSC11に肉薄するトルク！！！
大地を震え上がらせる程のイカツイ排気音！
体を突き抜けるマッシブな鼓動！！！！！！
ミドルクルーザーやビッグクルーザーをシャドウ400は凌駕している！！

　　　　　　　闘う
　　　　　　　煽る
　　　　　　　様子をうかがう
　　　　　　　→隔離施設にぶち込む
　　　　　　

自演乙

自演ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

シャドウ400やシャドウ750がバリエーション増やしたり、
400がマイナーチェンジで脱皮を繰り返すたびに良くなってるのが
悔しくて悔しくてしょうがないんだろうな

ドラッグスターはイレブンが生産中止、
250は何も変わってない、400はFI化しただけ、
高くなったのは値段だけ

逆の立場だったら毎日枕が濡れるわ

パワーバンドがシャドウ400の3分の1じゃねぇ
そりゃドラスタ乗りもヘコむわ

>>471
ウミヘビは、糞抜きしてサバ切り身で3日ほど餌付けした後
首を落とし、内蔵を出して血抜きしたものを酒と牛乳で洗い
骨ごと圧力鍋にかけておくと骨ごと食える

頭というか、のどから上を落とす。
（釣り針がかなり刺さってる）

味付けは、酢を隠し味に使うと肉味に合う

どこへの誤爆だよｗｗｗ

>>606
>>607
全てが妄想の世界の中二病患者ですね。
貴方がたの存在が既に重罪です。
自殺をお待ちしています。

>591だけど、今日満タンで計ってみたら21.5km/lだった
フルノーマルで、ほぼ平地で一日10km未満の街乗りです

1速･･･発進時〜10km/h
2速･･･10km/h〜25km/h
3速･･･25km/h〜40km/h
4速･･･40km/h〜60km/h
5速･･･60km/h〜

ぐらいかなぁ

>>605
はい、なんだか400では物足りない気がして
見るからに重そうなシャドウでは更に不満かと思ったんです
大学の連中はツアラーが多いぜ…、ここで隣に男くさく厳ついシャドウを止めるのが当面の目標でもあります

意外と燃費悪いんですね…、750で街乗りが凡そ28〜30L、高速で20Lってところでしょうか

750の中ではかなり燃費いいほうだろ・・・

>>615
そうなんですか…、免許取りたてなので平均がよく分からないです
とりあえず購入は考えています、駐輪場も確保できましたし

>>610
わろたｗ優勝ｗｗ

>>614
燃費悪いだと・・・？俺は初めて乗ったとき燃費のよさに感動したんだがｗ

>>615
ミドルクラスの2気筒ってカテゴリでも
燃費はかなり良い方だよな

>>613
>>592だけど俺もギアそんなもんだよ
うちは田舎の街乗りだから燃費いいだけかも
ツーリングも60〜80キロぐらいしか速度出さないし

FIの750だけど、デカい風防を付けてるからか30はめったにいかないな･･･
高速メインのツーリング行ったときくらいかな

普段の街乗りだと25くらい

>>619
三重のやや田舎です

変態鈴菌、故障のカワサキとは違って技術のホンダだからな
天下のホンダ、故障知らず、燃費良いが真面目過ぎ
芸術家ヤマハも悪くないがあえてホンダにした

制限速度守ってたら25km/lは超えてる俺の赤影400は異端なのか…

ひとまず折角クルーザー(アメリカン)買うなら
夏休みに北海道行って走ると良いよ
俺は公畜だから未だにそんな夢を達成出来ずにいるけど
住んでる関東南部から高速使わないで陸路で青森まで行って
そこからフェリー(連絡船じゃないやつ)か何かで北海道行きたい
それか自宅から新潟までフェリーか…
北海道一週して帰ってくるという誰もが妄想するプランを立てたが
時間ねぇOrz

>>623
燃費は発進･加速時のアクセル開度にもよるから、異端じゃないよ。
ちなみに俺も400だけど、結構開けて各ギアのパワーバンドをしっかり利用する感じで走ってます。

中型免許を取ったので
シャドウ400を買おうと思うのですが
シャドウカスタムとかクラシックってがいまいち分からないんですよ
どういうのを買ったほうがいいとかありますかね？

http://www.honda.co.jp/news/2008/2081021-shadow.html
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/
完全に自分の好みで気にいったの買いなさい！ｗ

俺はカスタムが好きよｗ

シャドウにハイオク入れると燃費延びるってほんとなん？

なるほど…
どういう購入手段がいいんですかね？
最初はgooバイクで見てたんですけど…

それと中古なら走行距離とかも見たほうがいいですよね

質問ばかりですいません

>>628
俺はハイオク入れたことないから分かんないけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000100550/#12654144
↑でファントムだけどそんなこと言ってるよね

>>629
俺も初めネットで買うと安いなーと思ったけどいろいろ考えて止めたよ
初期不良も怖いしバイク初心者でバイクだけ送られてきても・・・
んで結局近くのレッドバロンに行ってそこで買ったよ
皆いい店員でいろいろバイクのこと相談できたし正解だった
中古で走行距離とかあんま関係ないかも、ちゃんと整備してたかが問題だし
中古買うなら実物よく見て買ってね

ハイオクはオクタン値良いからエンジンの性能が出せる
だから燃費にも響くんじゃないのか
性能出せなくて燃費悪いが安いレギュラーでも良いけど
最後はどっちが安いつったらトントンだよな…誤差の範囲とか…
諦めて好きな方入れるのがいい

>>631
×オクタン値が良い
○オクタン価が高い

高けりゃいいってもんじゃない。用途に合わせて選ぶんだよ。
燃焼しやすさという観点で見れば、オクタン価は低い方は良い。

シャドウはツインプラグで点火信頼性がすげー高いから
ハイオクって必要ないんだな、これが

なるほどー
納車したらハイオクとノーマルの燃費はかってみるよ
少しでも航続距離のびたら嬉しいよね

普通自動車だとハイオク推奨とかあるんだが
レギュラーでも基本的には動くからな…

とりあえず壊れないような機構を設けてるってだけで
お好みに合わせてどちらでもどうぞ的な意味ではないと思うが。

エンジンの圧縮比に対してレギュラーガソリンだと早く爆発してしまうからハイオクガソリンがあるわけだ。
ハイオクガソリンは圧縮に耐えられるよう色々混ぜてる。燃費伸びたと言ってもリッター換算すれば意味無いと思うがな。

お前らどんな方法で防犯しとる？
盗まれたら嫌なんだが…密かにGPS発信器つけるか…

ワルキューレが死んだのでファントムにかえました。名前が格好いいという厨二的な理由だけど…

ワルキューレもスポーティなカウルつけて、ハイパーネイキッドとか
ＢＭＷの１６００ＧＴＬみたいなツアラーみたいな味付けにして
バルキリー　とすれば格好いいかも（変形したりして）

>>640
あ、ルーンの方だったんだ。
こけて右足も一緒に逝った。

ルーンはもうあれだけで存在感だったなあ。

シャドウ７５０のスタイルのまま、排気量だけ大きくして
１１００か１３００クラスのシャドウが欲しい。
次のモデルチェンジでぜひお願いね。
（ホンダの社員はここ見てないかな？）

>>642
あ、同意。ファントムスタイルでaeroの排気量を

皆は収納どうしてる？
全く収納が無いから箱つけようと思う

箱はとても便利なものだが激しく生活臭が増すから軽断されぬよう

でもクルーザーに箱って結構かっちょいいと思うんだぜ？
結構選びそうだけど…

>>638
車庫に入れてシャッター閉めてバイクカバーしてる

イモビ付き国産クルーザー盗むヤツは誰がどんな目的で盗むのか謎だな。

シャドウで首都高走ってみたけど、80キロ以上は辛いね
やっぱりスクリーンつけないと、高速はきついかな？

60km/hでも風はキツく感じるよね
あと、足が吹っ飛ばされそうになる

>>649
おにゃのこ？
体重何kg？

エンジン性能の苦ならわかるが風がきついとか軟弱すぎ

60〜80くらいが一番風が気持ちいけどなぁ
100だと辛いが高速で80だと遅くて危ないし

>>650
80kgの31歳のぉとこのこだょ☆

でも２００８年にフルモデルチェンジしてから

１度もチェンジしてないですよね？そろそろ２０１２年

モデルとか出そうなんで待ってるのですが。そしたら新車

で買うつもりですが。

マイナーチェンジは繰り返してるらしいよ
フルモデルチェンジに期待

２０１２年モデルはまだでしょ？

スティードの時みたいに、機種はもう充実してるから
あとはカラー変更や細部の変更ぐらいしかないと思う。

ってか400で3機種、750で3機種ありゃ十分だろ。

カスタムバイクなんだから、気に入るものがなければ
最も理想に近いバイクをベースに自分で好きなようにすればいい

その努力もせずに指くわえて見てても現実は変わらない

>>653
空気抵抗が大きいんだね
低速でドコドコ楽しんで下さいな

RC34で97-08だからなぁ次は1019年じゃね・・・・

じゃあ買いに行ってきます！待ってても変更が無ければ
現行型が好きなのでシャドウ４００クラシックの黒買います。

750にしておこうぜ

シャドウカスタム黒出してくれ
そしたら買うから
何だってあんな赤だの青だのヘンテコリンなカラーばかりなんだよ

確かにシャドウカスタム黒なら結構買う人出てくると思うけど
黒くしたらファントムと被るからねｗ

今日バイクカバー外したら後細かい擦り傷めちゃくちゃ出来てへこんだ
まあ傷も思い出になるかな・・・はぁ

テクナロンいいよー高いけど

>>650
167cm 48kg

このバイクで400とかマジで無いわ

カワサキみたいに400クルーザーはラインナップから消えて欲しい。
正直400と一緒に見られたくない。

フルモデルチェンジで1500ccとか出してほしいな

しつこい

>>667は偽影だな
影750より400のほうが出回っているの知らずにかったなら只のバカ


マジしつこいヘタレ荒らし
免許取って出直してこい

まあ、誰一人として「400は中二病」の人の言うことなんて
まともに取り合っていないからいいんだけど、
こいつが400叩きする時に750を引き合いに出すのは、
750乗りとして胸くそ悪いわ。
キチガイなんぞに推してほしくない。いっそ叩いてくれ。

バイクの排気量ごときがアイデンティティなんだな失笑もんだわ
ただの移動の道具だろ見た目だけでいいんじゃねえの

>>672
いまいちだ

>>672
いまいちだ

>>672
だが維持費というものがありまして
快適性というものがありまして、余裕を持ったほうがいいでしょ？パワーには
あと無理に吹かすと燃費が悪い

>>672

ファントム乗りだけど、キジマのメーターバイザー着けてるんだが、あの程度でも風抵抗変わるんかな？出来れば外したい…

シャドウ400(笑)

>>677
外したきゃ外せばいいと思うけど。
それともだれかに強制的に付けさせられてるのか？
バカなのか？

さっき学科試験受かりました！
はやくバイクに乗りたいんですけど、
シャドウ400ならどんなのを買えばいいのだろう…

>>680
400なら別のジャンルを再度検討してみてくれ。

>>680
公認教習所卒かい？なら免許は目前だな。おめでとう。
試験場で実地試験なら今からが本番、頑張れ。
カスタムでもクラシックでも、はたまたVT400Sってのもあるぞ！
シャドウがお前を待っている。

>>682
ありがとうごさいます！
合宿免許で実技試験まで終わってたので今日の学科試験で全て終わりました！
免許証もらいましたよ。

バイク選びすごく悩みます…

俺の黒いシャドウに蜂さんが(´；ω；｀)
近くの売店ではちみつ買ってきておびき寄せてやった
怖い怖い怖い怖

>>683
おめ！
せっかくだから、その勢いのまま大型取っちゃおう！
そうすれば無限に車種選びが広がるぞ！

教習所走りを体が覚えてるうちなら大型も楽に取れるぞ！

>>683
もう1〜2週間頑張って大型とると選択肢がドーンと拡がるぞ！

まあ今以上にバイク選びに悩むかもしれないけど

シャドウなら750も400もそんなに値段変わんないよ

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html

>>683

おめでとう。俺も大型を取るのお勧めするよ。
乗るのらないは別に、体が軽いうちに取っといたほうがいい。年取ってから良かったって思うよ。
スグなら割引もあるだろうし。

俺も400乗るなら750乗った方が良いとアドバイスしておく。

カスタム400とVT400Sは400ｃｃで十分だけど
クラシックがほしいなら750のがいいと思います＠VT400Sレンタル試乗中

クラシック400は少し重いかな〜って感じだけど
カスタム400とVT400は結構走りますよ

まだ買うわけじゃないけども

ちなみに、SRとW4とVT400では

W400　＞＞＞　VT400　＞　SR400

って感じです＠速さ

クラシックだろうとカスタムだろうと750の方が好ましいだろ。
400クルーザーとかジャンル的に終わってるだろ。

ガンバレ偽シャドウ750乗り（笑）

>>683です。
いろいろ考えさせられますね…笑
いずれは大型とるつもりですけど
年齢の関係で今は…

>>693
お前はノイローゼか？ｗ
中二病患者なのか？ｗ
どっち？ｗｗ

リアサイドのバッグを買おうと思ってるんだけど、
レザーだとコテコテなのしかないのね
もっとミリタリーっぽいやつが欲しいんだけど、なかなか無いんだよねぇ

今日シャドウ750とりにいってきた〜

高速で東京〜豊川かえってきたら超然で雨ザァーザー；；

最初は怖かったけどなれたらおもしろいね〜

でも雨降るとブレーキこわすぎw

>>695
ガンバレ、ハーレーのお笑い芸人（爆笑）

400乗りの醜さが露骨に出てる。

ハーレー乗りでも400乗りでもなく
民主党です

メット盗む奴っているのかな？信じられなかったけど
乗っててヘルメット取られたので1個くださいって言われてあげちゃった
後で洗って返しますから…と言われても他人が使ったから受け取る気にはなれない…
予備で持ってたアメリカ軍のM1ヘルメット被って返ってきた

>>701
盗られた事あるよ
ご丁寧にメットホルダー破壊してくれてたわ

>>702
ぇ、あるんだ…
男臭いメット盗む変わった奴がいるものだ
フルフェイスじゃないメットあげたからB菌だと大変なのかな
アメリカ軍のヘルメットなかなか良いけど事故ったら顔潰れるよなこれって

なぜか知らないが上着と簡易コンロ取られたことある

>>705
ヒント：ダンボール箱とブルーシートで出来た家の人

>>705
自己紹介乙です

ホームレスもお薦めシャドウ也

誰かシーソーペダルうってください＞＜

シーソーペダルで思い出したけど、フットボードって楽だけどとっさの対応遅くならない？
使ってる人達は実際どう？

慣れると逆に普通のが無理・・

シーソーだけど結局リターン式でギアチェンジしてる
でもフットボードはいいな楽だ

シーソーペダル中古で買ったときからついてたぞ
二店舗合いみつとってたけど両方

バイク王呼んだ俺がバカだった
あいつらしつけぇ、シャドウ幾らになるか見積もり頼んだら1300円wwwwwwwwwwwwwww
すこし凹みがありますねとか、凝視しないと分からないのに
本来は廃車扱いですが…今回は特別に買い取りますって、オイ！

試しに幾らになるか知りたくて軽い気持ちで呼ばなきゃよかったわ
しつこいし、警察呼んで追い返したわ
まあまだ乗る予定だけどさ…

大体の人がそれで押し切られて売っちゃみたいだな
俺はバロンとバイク王に持込で査定してもらったがどちらもアッサリしてた

>>714
もうゴミ同然なら引き取って貰うのは良いけど
さすがにまだ綺麗だし…

見た目綺麗で完動ならヤフオクなり委託販売なり知り合いに頼むなり
のほうがよほどマシ
奴らも商売だからね、在庫経費や引取り経費、高い人件費など考えたら
そのくらいで引き取らないと割が合わないってことだ
あんだけコマーシャルしてるんだから、それにかかる費用なんて死ぬほど
かかるからね。広告宣伝費のバカ高さには本当に呆れる

リサイクルショップと思えば、鉄くず売ったみたいなもん（鉄くずのほうが
まだ金になるか　笑）

>>716
ガチ鉄屑同然ならバイク王はアリ
普通に乗れるならバイク屋持って行く方が金になる

400は今後、値段付かなくなってくるぞ。

400叩きは基本スルーだが、これは無理矢理すぎで笑った。

残念ながら値が付かなくなるのは750の方だわなあ。
ま、乗り潰すつもりだからいいけど。

ファントム乗りてえなあ

だんだんと需要が無くなってる400クルーザーは暴落していくと思う。
400でも別のジャンルだと、そんな値落ちしない気がする。
400でシャドウを走らすのは辛いと思うよ。

安くてかっこいいから大学生にはいいよね。

俺も王に買い取ってもらおうと電話した事あったけな。
電話で「740と400どっちですか？400だったら良い値段は付きませんよ」って言われたから拒否した。
新車で買って２年と23000キロしか走ってないから、これで潰れるまで乗る決心が出来た、、、気がする。

とは言っても何気に大型二輪の教習受けてたりする(笑)
やっぱ大型取ったらミドルクラスやビッグクラス乗りたくなっちゃいますかね？
バルカン900かXVS950あたり良いなぁ、って思ってるんだよね。

バルカン900はスペックだけ見たらシャドウ750のが上だよ。
RC44買ってリアスプロケを5T程下げれば幸せになれるよ。

>>723
この間2年8,000キロの400カスタムを下取りにだしたら25万だった。

ズサーって感じの傷がマフラー後部にある状態で
買った値段の3分の1位かね

>>722
かっこいいけどホンダさんは部品なくすから困る(´・ω・`)

お前らってシャドウ乗って峠とか走ってんの？

70°くらいのカーブとかシャドウで行くとかなり怖い気がするんだが

シャドウで峠？
バカですか？
それとも400乗りですか？

>>728
住宅街だから狭い私道でもキツイよ

倒すと擦るコスルと脅されたせいか、すっかりバイクを倒さない乗り方になってしまったよm(_ _)m

明日大型二輪の卒検だからガクブルしてきた。
コースも各所での注意点もパーフェクトに憶えたつもりでも緊張するな。

今日帰りにバロン寄ってきて中古コーナーにインクラ800とW650とロードキングとシャドウ1100。
んで新車コーナーにレイダーとW800が置いてあって今すぐにでも乗りたい。
シャドウ400を下に入れると相談したんだけど12万が限界だと…免許代に消えたと思うか。

俺も97年キャブ400からキャブ750乗換えのときにバロンに下取り出したが、
12万5千だったな。走行距離28000キロ。
やっぱり相場としてはそんなもんかな。

>>731
俺と一緒に卒険やったやつはフルバンクやって落ちてた。
自信満々の面構えだった分気の毒だった、頑張れ

>>732
そんなもんかなぁ。
新車で買って２年しか乗ってないんだけどな。
やっぱ大型二輪が取得し易くなった現在400のクルーザーに乗ること自体可笑しな話ですよね。

>>733
ありがとうございます！

ところが現実は750の方が値落ちが激しい。

大型取った奴は、オーバーリッターを欲しがるのが普通だし
わざわざ750を欲しがるのは、それなりの数奇者なので、
バシッと新車を買うし、練習用の格安中古を狙っている人は
基本から少し外れたアメリカンは敬遠するし、
そんなこんなでシャドウ750の買い取り値段は雀の涙

まあ、乗っている方も乗っている方で、下取り価格なんて
ハナっから期待していない乗り潰し派が多い

５年くらい前かな
３本線のスラッシャー下取り価格は２０万以下
３万キロ走ったわりには良い方じゃん

昔はそうだったけど最近はバランスの高さが評価されてミドルクルーザーが人気なんよ。
600〜1000くらいのパワーも有って取り回しが楽で燃費も良いし。
前は中間的な排気量は中途半端で見向きもされなかったけどね。
ビッグクルーザーに乗りたくて大型免許よりはミドルクルーザーが目当て大型取る人が非常に多くなってる。
そして最近は400のクルーザーをお客様に薦める時に、これと言った決定的な魅力が無い。
ウチの営業にも結果は出せと言ってるが、嘘や誇張を言って薦めるなと言ってる。
どうせランニングコストもほとんど同じ、購入価格もほとんど同じ、車検もお互い有るし、車検の料金だって同じ、それなら400じゃなくてミドルクラスをって人が圧倒的です。
ランニングコストを出来るだけ抑えたいなら250や125に流れてしまうし。
ウチでも掃けない在庫として400クルーザーが中古で4台、新車が3台の計7台です。
スティード400の時代が懐かしく思います。

>>737
赤男爵乙

そのうちDCTのシャドウとか出ないかな。
DCTとアメリカンって相性いいと思うんだけどなぁ。
車はAT多いのにバイクはビクスクばっかり。なんでかな？
かっこいいバイクに乗りたいだけで、ギアチェンジとかクラッチ操作とか楽しくない。
頼むからバリエーションのひとつとしてDCTのシャドウ出してくれ。

>>731
バロン下取りだけでなく他の買取業者見てもらったら？
まだまだ乗れそうな車体なら俺が17万で買いたいくらいだw

買い取り業者より買いたいバイクのある店をいくつか回って
下取りを含めたトータル金額で検討したほうがいいと思う。
単に買取ってだけだとバロンよりさらに値段が下がるほうが多そう。

シャドウじゃないがVRXを査定に出したときは
バロン3万、バイク王3万、ちっさいバイク屋でVmax乗り換えでの下取り5万て言われたな

明日納車だ。すげー楽しみだ。

シャドウ400を手放す時にバイク王を呼んでみたけど買い取り金額に納得いかず拒否！
したら粘れば多少上がると思ったが一回断ったら、あっさりと帰って行ってしまった。
距離600キロくらいだったかな、新車で買って半年も経ってないのに、はじき出された金額は26万。
「どこ行っても同じだと思いますが気が向いたら、お電話下さい」と捨て台詞を吐いて颯爽と去るトラック。
中古市場でも400は飽和状態なのは分かるけど、まさかここまでとは…。

>>744
なんでシャドウ400が飽和状態なんだ?
それとハーレーが値崩れしてるのは、飽和状態だけが原因じゃないと思うぞ、
(シャドウ400はいいバイクだが、ハーレーのイメージ戦略のバカどものせいで、街でもそれほど見かけない、)

ハーレーも400アメも飽和状態だろ。
距離も年式も悪くない極上品が多すぎる。
400アメは、ここでも度々話題に上がるように買って半年もせずに「こんなハズじゃなかった…」「やっぱりミドルクラスの車体を400の小さいエンジンで走らすのは苦しい」「3〜6ヶ月も経つと大型欲しくなる」みたいな感じで直ぐに手放されるパターンが凄く多い。

ハーレーはローンでバラまき過ぎた。
100回以上の終わりの見えない壮絶ローン組んで売るに売れない売却予備軍も含めると、まだ相当数が市場に流れてくると思われる。

ただ400アメは魅力そのものも皆無に近いから終了フラグ立ってる状態。

なんだかんだ言って、ファントム
唯一無二ってこったな(￣ー￣)

>>746
400よりハーレーの方がましって事にしたいみたいだが、
はっきり言ってハーレーなんて400の足元にも及ばないよ、
ハーレーのイメージ戦略に乗せられた中期ローンの人たちには気の毒だけどね、

>>748
中ニ病患者(笑)


ハーレーより400アメの方がマシか(笑)
同じシャドウ乗りだけど流石に引くわ。
俺はハーレーより日本車の逆車の方に断然魅力を感じるのでハーレー万歳派ではない事を断っとく。

ちなみに俺は750な、出来損ないの勘違い中ニ病君。

(笑)

126 ：７７４ＲＲ ：2011/11/05(土) 12:10:34.39 ID:0qu/QVAr
シャドウスレではシャドウ400はヤメタ方がいいって扱いなんだけど
ＶＴ400はどうですか？

138 ：126 ：2011/11/06(日) 14:45:06.06 ID:QBeDVR9d

>>127
>>128
>>129
>>132
シャドウ７５０海苔です
重量があるので同重量のシャドウ４００ではつらい時があるかな
と感じてます
ＶＴ４００はどうかなと思い質問させてもらいました
ちなみに４００のアメリカンには乗ったことがなかったので

シャドウ400よりＶＴ400の方がよさげですね

ありがとうございました

>>744
嘘丸出しだね
本当は何乗ってんの〜

面白いから続き書いて〜


君こそ勇者だ！

>>752
面白いか？
ここは最近見はじめたのかな。
最初は面白いかもしれないけど、マンネリですぐ飽きるよ。

先輩！そうなんすか
ヘタレ荒らし多いのか〜

ファントム欲しいけど大型取れる年齢じゃないから
シャドウオーナーじゃなくてゴメンね〜

>>754
何気ない嫌味にワロタ。
君の言う通り、中免でシャドウ系は辞めといた方が賢明だ。

>>753
中二病患者の影乗りが面白くてタマランｗ
ドラスタスレでも中二病患者のシャドウ400乗りが今熱弁してるとこｗ
400ならレベルどっちも一緒だろ、互いに出来損ないだから傷の舐め合いかと思ったメクソとハナクソの戦ときた。
影乗りの中二病率の高さが、また証明されてしまったな。

昔免許取ったオッサンとか
なんで大型取らないで400乗ってんだろ〜
クルーザー乗るなら大型取ろうよ
俺より確実に金もってんだろ〜し

久々に自演に騙されたわw
今回は見事だったな。

>>757
誰と誰で自演してると思ってるのか、是非とも君の見解を聞かせてくれｗ
ノイローゼの中二病患者のシャドウ400(笑)乗り君ｗｗｗ

>>758
その必要も無いんじゃね、
ID変えまくって自作自演のハーレーイメージ戦略要因400アンチ君と言ったら2chの有名人だもんね、
今やハーレーのお笑い芸人(爆笑)

いや、ハーレーの工作員なんて高尚なものではないよ。

つい最近の話だが

・ドラッグスターで400を貶す書き込みがある
・ドラッグスター400がパワーバンド的に不利なバイクだと分かる

ハーレーの工作員なら、
この流れに便乗するはずだもん。

実際に彼がとった行動

・ドラッグスター400の話をしているのに、なぜかシャドウ400を持ち出す
・ドラッグスター400批判をシャドウ400乗りによるものと決め付ける

ということは、彼はドラッグスターに親しい立場にいるということ。
やはりドラッグスター250乗りで間違いないよ。

400が憎いなら、ドラッグスターやイントルーダーのスレも荒らすはずだし。
シャドウスレにばかりしつこく粘着してる理由が他に見当たらない。

俺は今はどちらのバイクにも乗っていないが
あまりに見かねたので。

フェラしてもらって、終わりで良いんじゃない？

>>760
その頭の悪さと性格の悪さはなんとかならんのか?
ところで中免は取れたのか?まあおまえには無理だよな、

このスレ、
いつ来ても『排気量ネタ』だなw

なるほど

ドラスタ乗りというのを悟らせないために
ハーレーの工作員っていうレッテル貼りの自演で隠してたわけか

買っちゃったら特に語る事も無いししょうがなくね

シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

>>766
中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

3点

今、酷い自演を見た

ID変えるの忘れてるだけじゃん

ID変えていても、自演って丸わかりだったんだけどね。

これはいくらなんでも恥ずかし過ぎるだろ

766 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof
シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

767 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof
>>766
中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

>>766
>日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから
>今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能

こんな事誰も言ってないよ、
「400よりハーレーの方がましって事にしたいみたいだが、
はっきり言ってハーレーなんて400の足元にも及ばないよ、
400アンチ君たちに乗せられたハーレーの長期ローンの人たちには気の毒だけどね、 」
と言ったんだよ、

なんか400ccに嫌な思い出でもある奴が居るのかな

７５０乗りになってもう何十年だけど、その前に４００のアメリカンのはしりでもあった
Ｇｌ４００カスタムに乗ってたけど、ドコドコ感はなかったけど、個性的な走りしてたねぇ
当時　馬力競争の始まりの時期で４００で４０馬力以上が当たり前になりつつあって
ＧＬも高回転Ｖツインで、一応４０馬力越えてたけど、車重が重くてねぇ　笑

でも、その割には走りだすと軽快だったよ。縦置き・シャフト独特の癖はあったけどね

もし今新車で再販されるなら４００でも乗りたいねぇ。ＳＲとおんなじ感じかな
（まぁ例の７００出すから、こんなのは出さないだろうけどなぁ）

少し前に書き込みあったけど、シャドウにこそＤＣＴ欲しいよねえ
ＵＳ　ＨＯＮＤＡのＡＣＥ1100のラインにＤＣＴ搭載して復活させて欲しいねぇ
1800は要らないけど、1100のラインアップはやっぱり欲しいわなぁ
今のＶＴＸ1300シリーズのスタイルは嫌いだからいらないや

それと、2in1マフラーは復活させて欲しいなぁ
シャドウはやっぱり2ｉｎ1マフラーが似合うんだよ

まとめると、
･400は厨二病
･新型シャドウ400は旧型大型並みの性能
･ハーレーはシャドウ400以下
こいつは全員DS250乗りってこと。

>>766-767
排気量ごときで休日に自演とか、他にやることないんかい

>はっきり言ってハーレーなんて400の足元にも及ばないよ

貧乏人の酸っぱい葡萄ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

なんでこのスレこんなに荒れてんの

中ニ病患者のシャドウ400乗りがいるからだ。

ドラスタ乗ってます
オンダ乗りは氏ね！

400スラッシャに乗ってるが、容易にメーター終点まで行くよー。
怖いから、XR250モタードに乗り換える

モタードに乗り換える人多いよなー俺も街乗り通勤用に欲しいわ
通勤町乗りはモタード
ツーリングでカッコよく乗るならシャドウファントムかな

>>778
一人でシャドウ400叩いて擁護して更に叩いて擁護してって繰り返している人がいるだけ
叩くときは中二病患者って多用して、擁護するときは何故かハーレーを引き合いに出す

オマエラツラレスギ

>>781です
Ｓ○Ｘで下取り査定してもらたら、17万
バイク○は15万

XR250モタードはｺﾐで30万強の販売額

250モタードは人気らしい…

>>785
値崩れしないと言って買わされた物を安く買い叩かれたら頭にくるのは当然なんじゃね、
どうでもいいけど関係ないこっちを巻き込むなよ、

最寄りのバ●ク王に持ち込みでシャドウ400持ってったら買い取り拒否らったｗ
近場にホンダのディーラー有るんで、そちらに持ってかれた方が良い値段付きますよ、だってｗｗ
明日にでも伺ってみるか。
違法改造なんて一切してないのに何となく切ないなぁ。
手を加えた所なんてバッグと風防だけなんだが。

写真うｐ

ぶっちゃけシャドウ750乗りは400乗りに嫉妬してんのか？
同じ図体なのに普通二輪で乗りやがって的な。

>>789

>>760

そんなケツの穴の小さい事を言う奴は、シャドウ750は選ばないだろ。
ちっと考えりゃわかることだ。

>>787
結局ハーレーのディーラーにハーレーを買い支える力なんて無いんだろ、
バロンだろうがバイク王だろうが何でもいいから今すぐ売らないと、
値崩れがどんどんひどくなっていくんじゃね、

400アメリカンはハーレーと同じく中古市場に溢れかえってるし、客がミドル〜ビッグクルーザーと125と250に取られて400アメリカンは板挟み状態。

もし400が安く手に入るのなら、
いい事だと思うが、

今日はＩＤ変えるの忘れなかったようだね

>>766-767
これ次スレのテンプレ入れとけ

>>791
そのわりには「400で十分」とか言うと「強がんなｗｗｗ」だの「君は750に乗れないのかい？ｗ」だのいうやついるよね。
「あの図体を400で回しやがって…おかげで750が400と見分けつかないでよく間違われるわ」
みたいに考えるやつ多くね？
400はそれがいいんだけどなｗ

ささ
ＩＤ変えてレスどうぞ（爆笑）

えーと・・・
大型取れない屑ニートのオレさまには750と間違われるハリボテの400最高！
ってことで良いのかな？

ここまで一人の書き込み

シャドウ４００(笑)乗りは走る中二病患者、これは定説な。

>>799
その通りだよ。それが400乗ってる人の考えてること。大型と間違えられるなんていい気分だよ。
大型とれない、ニートってのはまた別だろうけど。
だから750から見れば400を妬むんでないの？

>>801
その理由を教えてほしいっす。

普通二輪免許しか持っていない人でも、ナナハンと同じ車体で
ゆったりしたライディングが楽しめるのがシャドウ400
素晴らしいバイクだ

大型二輪免許を持っている人には、400と共通の車体に750の
エンジンで、軽快でパワフルなライディングが楽しめるのが
シャドウ750
素晴らしいバイクだ

750あればこそ400オーナーは喜び、400あればこそ750オーナーも喜ぶ
排気量と免許の垣根を越え、win-winを実現したシャドウは、
400も750もどちらも素晴らしい！

>>801
君が演じていた走る中二病患者は最高だったよ

ほらｗｗ
すぐに何でも妄想と思い込みで物事を考えるｗ
やっぱ走る中二病患者はシャドウ４００(笑)の皆さんに、とても良く似合うフレーズだと思います。

新型の妥協用の４００(笑)のエンジンは、いかかです？ｗ
悪くないって聞いてますけど？
いつもの中二病トークを聞かせて下さいｗ

来年、再来年あたりシャドウ750に乗り換える予定です！

あ〜・・・事故起こした
幸い足折っただけで済んだけど怖い
シャドウは半分オシャカ、どこか中古ショップ回って探すかな…orz

>>805
今日も同一IDで自演して〜

足だけでよかったなシャドウが守ってくれたんよ
何で事故ったの？

ここまでくると涙ぐましいものがあるな

>>810の言う通りだ…ここまでくると400乗りの中ニ病率は涙をさそうな。

>>809
2tトラックの信号無視
毎月洗車して大事に乗ってたのに(´；ω；｀)

トラック乗る奴等は人を殺さないと反省しないよ

>>813
俺のシャドウが一番被害あったけど後続の軽にもぶつけてた
そっちはエンジングリルが変形したけど自走可能
ちなみにドライバーは若いネーチャン

保険屋とちゃんと喋ってがっつり金巻き上げろよ
お大事にな

>>815
とりあえず血の一滴まで絞りとるつもり
助言ありがと

トラックの信号無視かよ・・・ほんと生きててよかったよ

強運の持ち主だ
俺も大事に乗らないとな

ファントム乗りだよ

みんなは、自分のと同じバイク、巷で見かけたことある？
オレないんだよね
一回だけ、シャドウは見た
（このスレのホットな流行でいえば、どっちのシャドウかわかんなかったｗ）

じっさい、不人気車ではあるよねえ
この前も道の駅で、W6のオサーンに、
「これなに？　あーシャドウか？　ナンシー？」って突っ込まれたよｗ

未だにファントムは見かけないな

ファントムは首都高４号線で時々見かけるよ
相模ナンバーだったな

トラックのうんちゃん最悪だな
ID:L3Th1Dveみたいなゴミの始末さえ出来ないとは・・・
ちゃんとトドメ刺せよ

シャドウ400乗りのマジキチっぷりが露呈されたか。
シャドウ400に乗ってる厨二病患者の自殺をお待ちしてます。＼(^o^)／

>>823
こいつアスペだろｗ

>>823
自演がバレテ狂ったか・・・・

ちなみにsageて無いのは全て俺の自演でござる

自作自演を飽きもせず、やってる低能な400乗りが目に余る。
400乗りはシャドウ乗りの汚点だ。

>>827
なんでか言うてみ

>>822
トラックの信号無視が事故原因なんだから
完全にトラックが悪いんじゃないのか
怖いんだよなトラックは風もろに受けるから

いちおーここにも書いとく

シャドウではまだ見たことが無いが
スティード、ドラッグスターのローダウン改造で
段差に乗り上げて
クランクケース破損する修理の持ちこみがとにかく多いから言わせてくれ

ローダウンなんて百害あって一利なしだ
やめてくれ

修理を持ち込まれる方の気持ちも考えろってんだ本当

5センチ下がった、10センチ下がった、
周りから見れば「だから何？」だ

ローダウンなんて見た目そんなに変わらんし本人の自己満足だろ

あーもう
こんなクソ寒いのに重整備とか　　指冷てー

>>830
つまり、お客さんのバイクを修理したくないって事かね？

排気量で中2とか頭湧いてんだろ

頭沸いてなきゃ粘着自演なんてしないだろ

粘着自演は何乗ってんの？
シャドウ７５０とかファントムとかじゃ無いよね

シャドウはたまーに見る
ファントムは俺ん家でしか見ない

首都高を走ると露骨に煽ってくる馬鹿なトラックに出くわすこと多いよ。
平日にツーリングの格好で走ると特にやられる気がする…orz

あいつらホントに巻き込んじまったらどうする気なんだろうな？
その程度も想像できない残念頭だから馬鹿な運転するんだろうけど。

>>836
ひき逃げに決まってるじゃないか…
バイクにもドライブレコダーが必要な時代が来てしまったのか

>>836
4号バイパスで、こないだ後ろぴったりやられたよ
ああいう知恵遅れに殺されちゃう人もいるんだろうと思うと、
なんらかの形で報復したほうがよかったのかとも考える

>>838
相手トラック、こちらバイクだから煽られたら勝ち目ないし、お手上げだよな
前ツーリング仲間と走ってて右折したら、後ろのトラックが急に煽ってきたので、車線2つ使って仲間とトラックを挟み打ちしてやったことあるが…
今考えると煽られたら放置が一番だな
痛い目見るのこっちだし

>>838

悔しいが逃げる以外ないよな…

基地外の上に年中運転してる相手じゃ勝ち目ない。

>>839

気持ちはよく分かるわ〜でも気をつけて

さすがヘタレの乗るバイク、ジャメリカンwww
いきがってても実際は煽られても泣き寝入りw

>>841

気持ちのいい朝だぞ。散歩でもしてこいよ。

トラックは少しでも早く、一回でも多く荷物運ばないと食えないからな
そりゃ煽って速度出したがる気持ちは分かるけど
それで人殺したら自分だけじゃなく家族や会社や取引先や客にまで迷惑かけてることを自覚して欲しい

>>843
まぁ　そんな事すら自覚できないからダンプの運転手やってるわけだが

俺もファントムは自分のしか見たことない。(神奈川)
たまに「おっ?]と思って良く見るとエリミだったりすることが何故か悲しい。

シャドウなんか中二病患者御用達の妥協の産物だ
750のふりして実は400
中免しかないから妥協して乗ってるだけだろ
原付きより遅いくせに楽しいってか
ほんとはローン払い終わってないから我慢して乗ってるだけだろ
金が無いから大型取れない
でも大きなバイクに乗りたい
だからシャドウなんだろ
違うか走る中二病患者ども

http://ansaikuropedia.org/wiki/%E9%AB%98%E4%BA%8C%E7%97%85

>>846
なにか辛い事でも有ったのかな？

>>760　正体が割れ、
>>766-767　自演がばれ、

もう末期ですな


あ、>>766-767は未来永劫シャドウスレのテンプレに入れとくからな

哀れな中二病患者が何言ってんだか
自演なんかしてないぜ
ダメな物はダメ、それしか言ってないし
400批判すると自演になるのかよ
ここから400乗りの書き込み閲覧は禁止します
中二病患者は迷惑掛けてること自覚しなさい
人類の敵なんだよ中二野郎は

ドラッグスターのスレで400乗りにいじめられたからって
こっち来ないでくれる？

荒らしじゃないけどシャドウやファントムって名前も気に入ってるから
中二病は若干入ってるかも試練

おれのバイクはシャドウ７５０だぜ
>>851はドラスタ２５０だったよな

自演してるのは４００乗りだろな
乗ってるバイクが７５０の偽物だしな

>>854
今からそんな事言っても、もうみんな知ってるってw

>>766と>>767の、あからさま過ぎるこの自演は中ニ病患者のシャドウ400乗りが、400を叩いてるのは自作自演をしてるキチガイと言う事にしたいって願望が込められてる気がする。

悪いが400乗りとは距離を取らせてもらうよ。
中ニ病患者と一緒なんて疲れるから。

あんまりチュウニビョウガーさんいじめてやんなよ
無駄に長文で改行を忘れるくらいアツくなっちゃてるじゃないか
それにいつも書き込んでる時間から考えて、仕事に就けない大変な人なんだろ察してやろうぜ

またやってんの？
何回同じ話すれば飽きるのやら

他に話題ないしね
ツーリング日記でも改造日記でも書いていいんじゃよ

シャドウ400に乗ってる人間は本当にキモい奴しかいない。
750に乗ってる人達が不憫でならない、外観上この下衆共と勘違いされるかもしれんし。
シャドウ400なんぞ百害あって一利なし。

>>852

仲間がいたww　恥ずかし＆カッコイイって思ってしまうファントム乗りのオッサンです。

>>802
やたら煽りやらなんやらいるけど誰もこいつに言い返せてないなｗ
750乗り図星乙

どっちでもいいじゃん、見た目一緒なんだから。
ポテンシャル十分に引き出せてるライダーなんてたいしていないだろ？

そんな事より、ファントムに乗りながらプロポーズした彼女がさっき結婚OKしてくれたんだよ！
結婚が墓場って分かってても嬉しいよ〜ファントム一生乗り続けるぜ！

>>856=>>766=>>767

なるほどね

>>863
おめでとう！

ありがと~(T0T)/

マフラーの芯抜きたいけど簡単に抜けそうにないですね

誰か外し方わかりませんか？

取りあえず死ね

>>868
おまえが死ね！

ついでに>>867も死ね！

>>867
ハンマーで自分の後頭部を５回ほど叩くと抜けるるぞ

最近変な奴しかいないねここ

>>871
俺の愛猫「ねここ」は変なのじゃないぞ！

シャドウ４００(笑)

>>871
可愛い名前すぎて人前で呼べないなｗ

>>872だったorz

純正マフラーのインナーサイレンサーの外し方教えてください＞＜

ぐぐったけどわかんない＞＜

みつからない＞＜

>>876
モデルと排気量は？( ^^) _旦~~

>>877さん　２型の750です

近所迷惑だからやめれ

>>878
取りあえず死ね

>>876
お前は地獄に堕ちべきである。

右派ぁ、ヒドイw碁乳力の極み

地獄に堕ちるの俺自身かwww

ただ引っ張ればはずれるのかな・・・

事故ったシャドウ乗りだけど
ドライバーさんが全面的に非を認めてくださったので
弁償もとい示談で済ませることにしました
なので円満解決めでたしめでたし

>>884
>>423の人？
解決したみたいでなにより

>>884
当然だが、お疲れ
金ぶん取れたようで何より

ファントムもABSつくって欲しいな

>>860
その理由は？

>>888
何を今更そんな質問…

>>889
なんだ750のただの妬みか
理解できてなくてすまなかった

走る中ニ病患者キターーーーーー！！(笑)
シャドウ400乗りはマジキチ。

という夢を見たのさ…

>>891
あなたがそう思うその理由は？

何このループｗ

>>894
誰も答えないからじゃん。
750の妬むなんだろ？ｗ
400に間違われるからｗ

>>894
キチの自演に誰もかまわないからそう見えるだけ。
最近では750乗りが妬んでるという超理論を展開して
400乗りと750乗りの対立を煽りたいらしい。

750と400とかどうでもいいんで

マフラーのインナーサイレンサーの外し方おしえて・・・

>>897
とりあえず死ね

>>898
お前がしね

そして>>897も一緒にしね

もう400より大きい排気量のバイクなんか世の中に必要ないだろ
400が最高かつ最強、これが世界の常識になりつつある

じゃあ、>>900の意見でいいよ

はい、この話題終了

>>900、この中二病臭プンプンの意見で終了するのかよ(笑)
これだからシャドウ400(笑)なんだよ。

誰もおかしいとは思わない

>>902
意味不明
お前みたいな「これだから」とか言って何もわかってないけど便乗しとく的な野郎がいるから400乗り批判が減らねーんだろが。
親にもらった立派な頭があんだろ。考えまとめてから書き込まないとすぐ突っ込まれるよ。
少なくとも俺は400を批判しないけど、750がそこまで立派な代物でもないように感じる。

どなたかが言ったように750乗りは400乗りを妬んでる、これは大いに当てはまるよ。なんで同じ大きさなんだよ。ざけんな。

春夏冬ねぇ

>>902はシャドウ乗ってないだろ
自演ばれて発狂した奴かもな

十字路よりもちょっと鋭角なカーブって怖くない？
全然車体をねかせられないから60km/h→30km/hぐらいまで減速してしまって、軽に煽られた・・・

シャドウ４００(笑)

>>766
>日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから
>今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能

こんな事誰も言ってないよ、
「400よりハーレーの方がましって事にしたいみたいだが、
はっきり言ってハーレーなんて400の足元にも及ばないよ、
400アンチ君たちに乗せられたハーレーの長期ローンの人たちには気の毒だけどね、 」
と言ったんだよ、

はいはい終わり

で、だから誰かインナーバッフルの外し方・・・

>>911
今すぐ死ね

シャドウ４００(笑)乗りそのもが重罪

>>787
結局ハーレーのディーラーにハーレーを買い支える力なんて無いんだろ、
バロンだろうがバイク王だろうが何でもいいから今すぐ売らないと、
値崩れがどんどんひどくなっていくんじゃね、

ID:igf0KCV5
100以上前のコメントにレス付ける変態である（要注意）

ID:V85rlFJw
毎日粘着ご苦労様です
あなた有ってのシャドウスレで御座います

>>913
理由いってみ

サイドバッグつけたいんだが、どこで買えばいいのやら

池沼はそんな事も判らないのか
可愛そうに

>>918
あー完全にアスペだわ君

アスペンじゃなくシャドウだよ

今度1100買おうと思うんだがメンテやトラブルの情報殆どないなぁ
逆車だったのが響いてるのか・・・

シャドウ400オーナーは叩かれ過ぎて人間不信ｗｗｗ

>>922
自分がそうだからって相手もそうだと思うのは間違いだよ

>>922
粘着君は何乗ってるのかな
┐('〜`;)┌
４００乗りのふりして自演したらどう

>>924
設定A:シャドウ750
設定B:シャドウ400
設定C:ハーレー（乗っているのではなく販売者という設定も有り）
現実:ドラッグスター250

>>925
ドラッグスターが可哀想だから三輪車にしとこうぜ

このくだらない話題に構ってるやつは全員荒らしと同類だよバーカ

400乗りの食い付きが良すぎるからアンチも辞めれんのだろ。
人間って本当の事を言われると、つい本気になっちゃうし。

別の方向から見れば400乗りは中ニ病患者でいられる方が幸せなんじゃない？

みんな、もし今Steedが新車で売られていて、Shadowと
併売だったとしたら、どっちを選ぶ？
俺はやっぱりShadowかな

VLSのグレードなら間違いなくスティード。
そうでないならシャドウかな。
今のシャドウ・カスタムでVLSは出さないのかな？

スティードのほうが形は好みかな。
あっちのほうがオリジナリティを感じるし。
エンジンは現行の排気量を望みたいけど。

うーんスティードのスタイル継承したシリーズ出すなら、バルカン対抗で９００か１０００にして欲しいなぁ

スプリンガーが好きな人には、ハーレーかVLSしかないだろうね。
750で5速のSteedってどうなんだろう?
あ、VRXが750で再販すれば欲しいかも。VT750Sよりいいと思う。

>>925=>>927
おまえも400アンチと同じハーレーの工作員だろうが、
やる事が薄汚ねーんだよ、

>>929
スティードは今も新車で売られてるよ
VT400Sって名前に変わったけど

>>935
似ても似つかないが

>>935
お前は誰にそんな出鱈目を吹き込まれて吹聴してるんだ

その信じやすい性格に各方面からスカウトがかかるぞ

物の形を全体的に比較する能力が未発達で、部分的に
共通する事項が印象に残ってしまうと、同じ物としか
認識できなくなるっていう症状があるらしい。

たとえばSteedとVT400Sのシリンダーの形が似ていると
印象に残ってしまうと、全く違う両者が同じバイクにしか
見えなくなってしまうんだろう。