KLX125/D-TRACKER125　/Part18

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-Tracker125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/

エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dﾄﾗ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dﾄﾗ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dﾄﾗ)

　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ セル&キック アナログ　正立　　　鉄

KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=313&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=312&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/?page_id=177
http://kawasaki-motor.co.id/wp-content/uploads/2011/04/trial_KLX150S.jpg

前スレ
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125　/Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125　/Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/

前スレ（続き）
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

関連スレ

【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260070443/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 57cc 【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288765384/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【30ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291767551/
Kawasaki KSR110 Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280735585/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part48
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289961368/

　 ｡｡　　　　　　　　KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE 8
　ﾟ○゜　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269419652/

　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　

　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !

4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/11/17(水) 23:44:13 ID:LV4hVpul [4/4]
何を買うか迷ってる人必見：KLX250、シェルパ、KSR110、etcまとめてサイズ比較
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265907891597.jpg

テンプレは以上。

>>3の前スレの最初、Part17だったすまん

KLX125 IRC GP-210装着
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg

これも追加しとこうぜ
IRC GP-21/GP-22
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21

>>8
GP-21やない、GP-210や

>>9
KLX125対応サイズが新登場なんだが

>>10
D605よりも微妙にオフ寄りとな
http://imp.webike.net/commu/article/0123361/

セローに入れてたが、オールマイティタイヤだった。
減りを気にしなければ、ロードでも良く食うし、ロードノイズも控え目だが、、、
オフィシャルのコメント程泥道には強くないから過信は注意な！

今日、バイク屋に見に行ってきた。
結構、ちっさいんだな。
まぁ、このくらいの方が俺には恐怖心なく未舗装路を走れそうだ。

本体価格259,000円で売ってたけど安い？
乗り出しは３万くらいプラスで収まるって言ってたけど。

GP-210装着状態はアンバランスさがKSRに通ずる良さを感じる
GJ!

ハンドル切れ角足りないというのは禁句ね。テンプレに入れとくべきだった。
これを言われると無性に腹が立つ。

>>13
Ｄトラ？
安すぎだろｗ
やっぱ売れないんだな。

>>16
ＫＬＸの方。
やっぱ安いよね？ウメダ系列の所だったんだけど。

>>17
本当にやめとけ！！
違う車種買ったけどアフター悪い！もう整備がひどいよ！新車なら尚更おすすめしない！

カワサキのお店が良い！
ちと高くても先を考えると安いし安心感ある！

>>18
俺、整備士だからあまり気にしない。
補償修理は何処でも受けるし。

梅もカワサキのお店なのだがｗ

>>18
おまいは実はバイク乗ってないだろw

>>21
ん？今はＶ100しか無いけど。
前はＧＳＸーＲ400Ｒとか乗ってたよ？？

あー俺じゃなかったか、ごめんね。

なんかもうKLX専用スレになっちゃってるやないの

7月3日納車でやっと500km突破…

さて、オイル交換するか。

997 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 08:56:20.04 ID:xfK34FVK
俺は3.0入れてる。
リッター50超える。

これってKLX？Dトラ？

Dトラならリトルカブの2.50-14を履かせたら燃費あがるよ

うちのKLX、スピードメーターが壊れてしまったみたい。
同じ回転数で巡航してるのにあり得ないような速度がチラチラと出てくる。
60km付近なのに79kmとか18kmとか、2速3速で減速するためにクラッチ切ると突然0kmになったり……
ちなみにフルノーマルです。なんだろうこれ……

スピードセンサーのマグネットの破損か劣化。
又は、配線の断線が怪しい。
時計やトリップがシバシバクリアされるならメーターも怪しいから、即正規代理店にゴーな！

>>29
即レスありがとうございます。
幸いトリップなどは生きてます、明日朝イチで電凸してきます！

TT900ってすぐ磨耗するな。
まだ五千だというのにヤバイ。

>>31
D605ですら6000キロもったというのにww
ゆっくり走ってみたらどうよ？

燃費良く走るには、4000回転キープくらいで大丈夫？
もっと回転数落とした方がいい？

俺の経験ではKLX125は高回転多用しても燃費変わらんかった不思議
前乗ってたバーディー90は45km/h以上出すと燃費落ちたけど
FIのおかげだろうか

タイヤ空気圧を規定値の1.5kgf/cm2にしてたら48〜50km/lだったけど、
この前1.8kgf/cm2にしたら53.0km/lが出た

圧上げると、タイヤのセンターだけ異常磨耗するぞ。

そーなんだよね
チューブがカンカンで凹まなくなる＝カブの2.25-27極細タイヤと同じ効果

2.25-17の間違い
27インチじゃあチャリ並みの数値だ

俺のklxは偏平タイヤになりつつあるけどな(￣ー￣)

>>35-36
そうか
確かにそうだよな
上げるのもほどほどにするわ

もう四輪のタイヤ付けたわ。

もうすぐ買うので仲間にいれてくだしあ

4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/11/17(水) 23:44:13 ID:LV4hVpul [4/4]
何を買うか迷ってる人必見：KLX250、シェルパ、KSR110、etcまとめてサイズ比較
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265907891597.jpg

404だた

誰かがテンプレWebサイト作って保存しないと
画像BBSに貼るだけじゃ、そのうち消える
と言っても誰も作らないだろうな、俺も含めて

Dトラッカー125ほしかったけど、
スレ読んで止めた。トラブル多そう。

トラブルはねーわ
あるならKLXも同じ

ここ最近トラブル報告なんて皆無じゃん

現行だとカブやスクーターのほうがトラブル多いぞ

はじめてのオフ車なんですが、ライポジに違和感があります・・・。
ニーグリするとシートのバンドがケツに当たって気持ち悪いです。
もっと上体起こして乗るものなのでしょうか？
てかあのバンド何のためについてるんですか？

＞てかあのバンド何のためについてるんですか？

あんた免許持ってんの？

>>48
タンデムする時後ろの人が掴む
自分は買って即外した
タンデムする予定ないし

>>50
俺も外した｡
ホントはダメなんだけどねｗ

まさかタンデムステップまで外してないだろうな

>>49
同感だが吹いたw
>>48
身長いくつ？

>>44
車体のトラブルはないけど、おしりのトラブルは多いよ

タンデムのときにあのひも掴むんですね。

>>53
170cmです。

>>55
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1295526906294.jpg

>>55
じゃポジションの問題じゃね？

>>51
原付２種の場合、乗車定員は記載されてなかったと思うが。
ベルトなしでタンデムしてるなら勿論駄目だけど。

ブチッといったら怖いからベルト握ったことないんだけど

押し歩きでバックする時は掴むけどね。
リアキャリアつけるまでは。

メーカーHPやサービスマニュアルの主要諸元には「乗車定員2名」って書いてあるが・・・

万一のために、タンデムベルトを取らない。

>>58
ベルト無しでも、キャリアとかを付けて掴む所があれば問題なし。

>>63
実用って意味で？法的にって意味で？

ベルトもタンデムステップも購入後即外しの漏れ様が通りますよっと

タンデムする予定無いしベルトもケツに当たって邪魔だったから外したけど、
外したらいけない物だったのか･･･

逆輸入車ではないものもあるけどね｡

Fz6乗ってたけど、タンデムベルト無かったと思う。

俺、ここに購入報告をしたらタンベルとステップのゴムは取れってアドバイスもらって、納車後即取っ払ったんだが…

俺のW様にもないぞ。スクーターもないな。

法的な義務付けなんて聞いたことない

ﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄ又はﾀﾝﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟが必須。

法的じゃない、
慣習みたいなもん、ビグスクには一台も付いてないな

登録時に握るグリップがタンデムシート付近にあればベルトいらず、グリップなけりゃベルト装着

だったと思う

それだったらデイトナのグラブバーキャリア装着してタンデムベルト外せば良いか…

この中で小型限定で乗ってるよって人いる？

全員それっぽいフレッシュマン

>>72
ビクスクは背もたれに掴むところがある。
アドレスなんかはリアキャリアが掴むところ。

35のオッサンが10年ぶりにこのklx125買ったんだが、フレッシュマンと自称しても良いか？

超新星フレッシュマン

乗車定員2人のバイクはタンデムシート(シングルの場合は51cm以上だっけ？)とグラブバーorベルト、タンデムステップが必須。
250cc以上のバイクではそれらのいずれかがない場合車検は通らない｡

だったよな？

シート長は55cm以上だった、ごめん。

普通二輪免許取ってきたどー。
最初の１台にKLX買おうかと思うけど、これって制限速度よりちょっと
早い速度で流れてる様な幹線道路とか流れにのって走れますか？

市街地なら楽勝、郊外のバイパスは泣きたくなる
70キロ越えると余裕なくなる感じだよ

参考になりますた。
ありがとう。

dトラのフロントにダウンフェンダー付けたいんですが何かいいアイデアありますか？
ノーマルの突起物はサイズ的に恥ずかしいです＞＜

マントヒヒテールの方が恥ずかしいです(>_<)

>>79
39で今日注文して来たんだけど大丈夫？

俺はD虎で林道に行く

>>88
なぜKLXにしなかった？

漢なのさw

>>85
Ｄトラにダウンフェンダー着けました
ヤフオクで適当なジャンク品(ジレラ クロノ125)をゲット
Ｔ字ステーなどで強引に固定、ちょっとボリューミーだけど、ピッタリサイズ
うPの仕方解らんので簡便な

>>91
だが、これだけは言わせてもらう

うp

慣らし終わるのに8ヶ月かかってしまった

1000キロか？

あれっ1600ｋｍじゃなかったの？
もう回転数気にして乗るの嫌だよ。

1600kmだよ
800kmからは7000rpmまで使えるようになるので楽になるね
慣らし終わってから片道100kmくらいの散歩に行けるようになってきた
おしりも慣れたらしい

明日はKLXで初林道行ってくる

……うい…りんどう

>>93
月200kmか、
俺は、土曜日納車だが、夏の間にソッコーで終わらしてやる。
会社行く前に早起きせねば

>>99
美瑛町で待ってます

ナラシ終わったら乗らなくなってしまった。

>80
現実は無くても警官に止められて記念品を貰うことはないと思うので各自自己責任でいいんでね？

慣らしなんぞ全くやってない

>>100
調べてみたら、往復どころか、片道で慣らしが終わる距離だた

ＣＢＲ250って35万で買えるんだなｗ

そこまで在庫処分に困ってるのか…

慣らしは200で終わり
と言うかエンジン開けたw

クラッチスイッチを交換したら
Nに入れないとセルが回らなくなりました
何がまずいのかわからないんですが
どうしたら元に戻せるんでしょう

交換したスイッチのシャフトを折ったってオチじゃないだろうなｗ

>>108
しっかり握らないとクラッチスイッチきれないんだよね

>106
せめてツインだったら、CBRも叩かれなかっただろうに
ホンダはCBRのエンジンで、オフ車作ってくれないかな〜

慣らしやらなかった俺は1万弱で腰上O/Hした

>>112
１万でわかるような劣化でてた？？
セカンド相棒として長くのるつもりだから、
あおりじゃなくてリアルに具合を知りたい

>>109
大丈夫、さすがにそれはないです(^^;;

>>110
目一杯きってカチッとスイッチきれてるみたいなんですよね

エンジンかけてすぐ一速に入れるとエンストする。
オイルが固いからかな？

>>115
どんだけ固いんだよｗ

サイドスタンドを上げてないというオチ

>>108
俺もそうだがそれが普通だと思ってたｗｗｗ
ちなみにクラッチスイッチの棒は根元からポッキリ

今日3回くらいギヤ抜けしたので、オイル交換しよーと思う
だから何ってことはないが

買った店が最悪だ。
安さに釣られた俺がアホなのだがｗ
アフターなしと同じ。


神奈川の量販店。

俺なんか買ってから1年半一度も購入店に行ってないｗ
メンテは自分でするからなぁ・・・

純正よりもっとオフ指向のタイヤ入れたい・・・けどミニモト用って公道走行不可なのな
タイヤが選べればKLXもっと売れると思うのに

>>113
目で見て分かるような劣化とか破損はなかった
つか、1万kmくらいじゃレーサーですらそれがあたりまえ
シリンダー内部やバルブ周りもきれいなもんだった
バルブやリングのクリアランスも規定内だったし
せっかく開けたから今回はリング交換しただけ
まあ、気分的な問題だよ
もしかしたら何か不具合起きてる？って不安を消すためのO/H
むしろ電装系が怖い　
電気回路とか弱いんだよ俺

klx乗りとしては、前スレのGP 210のインプレを是非とも伺いたい

オンよりのタイヤはきたいなぁ

>>123
おまいはレーサーマシンを知らなさ過ぎるw
レーサーで1万キロとかありえん…

それが有り得るんだな
KXならいざ知らず

>>125はレーサーで1万よりもっと短くＯＨだろの意
>>126はレーサーでも早ければ1万でＯＨするだろの意

と思ってる俺

チタンバルブとか見た事もないんだろなw

チタンは薄いからすぐ逝くんだよな

1万4千とか回す訳じゃないし、古い2ストじゃあるまいし、オイル交換さえちゃんとやってれば平成バイクのノーマルにそんなに神経質にならんでいいだろ
ひょっとして川崎だからか？w

一万キロなんて半年でいくわｗ

テンプレのＧＰ２１０インプレはまだかなぁ

走った感想を是非とも伺いたい

GP21&22のインプレも待ってますよ

どこかにＫＬＸの性能曲線図無いですか？

神奈川か東京でＫＬＸ125の新車価格の安い店はどれぐらいでしょうか？
自分で整備は出来るのでアフターサービスはいりません。というかレース用にするので登録もしなくても・・・

ggrks
ttp://www.goobike.com/index.html

>>135
http://lmgtfy.com/?q=%E3%81%90%E3%81%90%E3%82%8C%E3%81%8B%E3%81%99

>>135
（株）ウメダモータース オフロードワールド

本体価格259,000

試乗車あがりを狙うという手もある。値段的にご希望にそえるんじゃないか？

パワーチェックのグラフ前上がってたたけど消えちゃたかな？

KLXしか見ないぞ!!
Dトラどこ行った!?ちくしょぉぉぉぉぉ!!!!!

レスありがとうございます。

>>138
それは税抜きですか？


新車を買うのは初めてなのですが、125ｃｃクラスの新車って値引き可能なのでしょうか？
本体25万円、乗り出し28万円ぐらいを探してるんだけど厳しいかな・・・やっぱ試乗車あがりを探した方がいいのか

>>142
税抜きとは書いてなかったと思うけどな。
自分で問い合わせてみてください。
乗り出しでプラス3万くらいと言ってた。
勿論、登録代行だ自賠責込みだから登録しないなら
幾らか安くなるんじゃない？

>>142
値引き可能なのでしょうか？といいながら、希望額低すぎ。あほか。
ちなみにどこすみ？
極端に安い店はアフターサービス期待できなかったりもするから、多少の整備は自分でする覚悟で。

>>144
>>135を見て

俺も難民になってしまった。
面倒見のいい個人店で買うのが一番だな。

>>144
脊髄反射レス乙ですｗ

用品店いったらＫＬＸ用の黒アルミリムが売ってた　（メーカーは忘れた）
それ着けてＤトラをＫＬＸ化なんてできないですかねえ・・・？
スポークは勿論別売り、前後両方ても27000円ほど、工賃とかも考えると金額が恐ろしいことになりそうだけど

自分で調べずに他人に頼るなよ糞餓鬼

世の中そんなに甘くねーよ
日和って甘えたいならmixiかモバゲでも行ってこいや
テメーはゆとり在日キムチか?

>>124,134

目くそ鼻くそ

>>134は俺だったorz
正しくは>> 132

klxの見積もり貰って来たわ。
車体+整備登録代行自賠責+キャリアとかのオプション35000円分で37万でした。
9年振りにバイク復帰しようか、明日買ってしまおうかとこんな夜中まで悩み中。

>>152
買ってしまえ！
今日納車だった俺が勧めるんだ、間違いしかない

発売直後にDトラ125を買ったときは、車体＋自賠責5年で33万ジャストだった。
整備や登録手数料なんてものは請求されなかったな・・・

乞食は乗るな、

>>155 原二ごときに何求めてるのかな？

リターンライダーなら250cc以上のも候補あげて
検討したほうが後悔しないと思う。

セカンドバイクのつもりで買ったら…


やっぱりファーストバイクキラーだった

試乗してビックリした。

スタートして、鬼のような速度でシフトをかき上げないといけないのな。
低排気量の宿命なんだろうがめっちゃメンドクサイ

しかも4速と５速の違いが分かりにくい。４速はトバしてもいんじゃね？

オートマで出れば両方解消。
オートマにしてください！

かきアゲを楽しむバイクなのだがｗ

いや、速度と回転数を考えながらかき上げるのは楽しいよ？

でもコイツはとにかく連打！って感じでかき上げないとスピード乗らないじゃん。
マニュアルの意味あるのかあ？ってオモフ

前後2.25kgf/cm2にしてみたら52.7km/l
1.8kgf/cm2のときと変わらんようだから2割増の1.8kgf/cm2でいこう
接地感がだいぶ違うし

オートマじゃ林道の下りでエンブレ使えないじゃないですか！やだー！

カキアゲポヨ〜って乗るのが楽しい

>>161
非力だからこそのマニュアルだろ。
ハイパワーマシンなら20〜100ｋｍ/ｈ以上を2速だけでカバーとかだもん。

日常的にそんなことやるやつはいないけどな

>>165
大排気量はスタートから国産車メーターオーバーまで1速でカバー出来るからなww

>>167
1速で180km/hかよ｡
昔乗ってたZX-11では100km/hちょっとだったぞｗ

1速で180とかどんな音で走ってるのか気になる

>>161
逆にATならこいつの存在価値がなくなる
ギヤ比が低いのはたしかにそうだけど

上り坂で4速・3000rpm・30km/hで、いくらスロットル回しても回転数上がらないんだけど、キヤ落とさないとだめってこと？
3速にしたら5000rpm超えちゃうから、慣らし中は上り坂走るなってこと？

5000を下回るとパワーダウンする
極論、1速3000とか2速3000とかで何か探してるふりしながらゆっくり登る

>>167
1速で180kmってことは、6速だと何百キロでるん？

ＺＺＲ１４００乗ってたが、1速で100ちょいだったような
そんな引っ張る事がないので良く覚えてないけど

オフ車なんだからギヤ比が低いのは当たり前だと思うのだが

klxは実はオフシャじゃないのだ・・

>>171
世の中には臨機応変という言葉があってだな

>>171
それくらい自分で考えろ

>>168
>>173

スレちだから長々とは話しませんが、私のメインで乗ってるR1000は一速のレブで１７０キロ超まで出ますね。少しロングに振るだけで１８０超えます。
やろうとは思いませんが、国内では一速AT状態が出来ます。もちろん音と燃費はハンパ無い事になりますが。
(全てサーキットでの話です。良い大人は真似しないでね)

それでもガチャガチャギアチェンするKLXが好きなんですけどねえええええええ。
SSは完成されてていじる所少ないから小排気量ならではの楽しみがあります。

12ヶ月点検の帰りにちょっと遊んできた
http://e.pic.to/80jdn

>>179
すごいね・・・
俺は大型はZX-11以来ほとんど乗ってないんだけど、2年ほど前に乗ったZX-10Rでカルチャーショック受けたもんなｗ
もういい歳だし腰痛めたりしたから10Rクラスのバイクはちょいとキツイんで、大型買うとしたらNinja1000かな・・・

リッターからklx乗ったらどんな感じなんだろ。
景色が止まって見えるのかな。

目的地になかなか着かないｗ

>>183
すげー良く判るwww

>>118
俺もそういうバイクなのかといままで思ってたｗ
買った時からそうだったから

ちなみにクラッチスイッチの棒は健在だ

>>182
普通に決まってるダロ
毎回長時間SSで数百キロ巡行して、即KLXに乗り換える訳じゃねーからw

Dトラに普通のタンクバック（容量10ﾘｯﾄﾙ位、マグネット固定）って使える？
オフ用の小さいのしか載らない？

>>182
私は高速使うなら大型。遠くても高速使わないならコッチですね。

>>187
オフ車はタンク形状が独特なので、通常のヤツは難しいです。
オフ車用でも容量の大きいヤツはありますよ。

>>152だけど今日klx決めて来ました。
おまけでバイクカバー追加で手を打ちました。
来週までにヘルメット用意しないと。
買ったバイク屋で釣竿ホルダー自作して販売してたから決めたようなものです。

大型の時は大型の乗り方。KLXの時は
KLXの乗り方。
カキアゲも面白いし、林道も面白い。

１速でタイヤ羽化してのﾀﾞｯｼｭや6速でまったりATﾓｰﾄﾞも
楽で愉しい。
体が勝手に足と手を操作するな。
唯一、頸椎のずれ方が両者で違うのが悩ましい。

>>188
ありがとう。
北海道ツーのお伴にDトラをレンタルしたもんで。
オフ用の一つ買おうかな。

>>191
昔DR-Zに乗ってて私も探した事があるんですが、当時はシュラウドまで垂れる様な形状の大容量のヤツがあった気がするのですが見当たりませんねぇ…

兼用ですがバクスターさんが大容量のヤツを出してますね。
ttp://www.g-t.co.jp/touring/php/page.php?file=T047a&index=T047a&url_2=1051

>>132
どうもお待たせしました
GP-210に交換後1000kmほど走り終えたので軽くレポします
懸念されていた後輪ですが、負荷をかけても特に異常は出ていません。
車体と接触している、タイヤが変にたわむ、倒していくと挙動が変化する、などといったことも現状起きていません。
むしろ走行性能に関しては格段に上がったと思います。
カーブでの安定感、少ないパターンノイズ、そして何よりタイヤが全然減らない。
オンロード主体の使い方なら間違いなくD605以上の満足感を得られると思います。

特に気になる点をいくつか
後輪が地味に大きくなったので、
これまで両足べったりだったのに、両足つくと踵が浮く様になりました。

Fスプロケ一丁上げしたような減速比になってます。ですが元々ローギヤードな設定なためか、加速に関しては許容範囲かと。

フロントはそうでもないですが、リヤに深刻なあまりんぐが出来てますw
これは太くなった分だから大丈夫、と言い聞かせていますが、なんとかしたいところです。

以上です。
また何かありましたら聞いて頂ければ、返答できる範囲でさせて頂きます。

>>192
有益な情報ありがとう。
雨具とカメラが入ればいいし、今使ってるのもくたびれてきたからオンオフ両用のにしようかな。

>>193
人柱乙です。つ�I
GP-210に履き替える決心がつきました。

ところで、燃費の方はどうでしたか？

>>171
同じ同じ。
今日人生初&klx初林道行ったけど、慣らしの回転数は全然登らない。

慣らし終わった後の下りは楽しみだなー

なんかｋｌのスレになってるｗ
Dトラスレ作ったらすぐ消えそうだな。

dトラの人がナカナカ書き込まないのよ

おくゆかしいな

話題も無いのに何書けばいいんだよ（´；ω；｀）

>>195
是非挑戦してみて下さい

街乗りでリッター42km、ロンツーでリッター48km、といった感じです。
感覚的にはよくも悪くもなってない、と言ったところでしょうか

Ｄトラは失敗作ｗ

目くそ鼻くそを笑う

どっちが目くそなのか、それが問題だ

てす

次回タイヤ交換でオフタイヤ履いてやんよ!!＞Dトラ

>>7と>>193
のおかげでklx買う決心がついたわ、dトラは失敗作でOK

>>200
14インチ最強説！

















あるわけねぇ

正直、KSR125出してほしかった。>Dトラ

正直、エリミ125出して欲しかった。

14インチでもキャストホイールならMTコミューターとしてまだアリだったんだけどねぇ・・・

AX-1？

夏休みだね〜
打たれ弱いのかな？
安パイ叩きは楽しい？

今週Dトラ注文予定。
ガソリンタンクが小さい所にかなり悩んだけど。

リッター70近く走るからモウマンタイ

>>214
購入おめでとう！色々言われてるが良いバイクだ。

国道１６号で車の流れをリードできるくらい性能ありますか？
じゃないと安心して買う気が起きない
ちなみに１６号は千葉県内の方です

70〜80キロの流れには乗れるが、加速、再加速が辛いのでリードするのは難しいと思う
リードしたいなら250を勧める

>>218
そうですか・・・ありがとうございます

Dトラ、ハンドル切れないのはメーカーが狙ってやったこと？
それとも単なる欠陥？

>>217
原付に毛の生えた程度と思え

巡行60キロ可能だがそこから頑張って加速しても80〜90キロ程度

過度な期待はするな

いいね

免許取得約1年 70km/h以上で走らなくなったな

KLXの性能じゃなくて運転の方ね

俺もＤトラで70以上なんてマズ出さないな。

近所のバイパスとか場合によってはぬわわkm/hぐらいは出すこともたまにあるぐらい

ダエグ載ってるんだけどセカンドバイクとして（通勤メイン）候補のひとつにしてる
手軽なんでたまにはちょっとした遠乗りにも行ってみたいなあ　できるのがいいなあと思ってるんだけど
日帰りで片道150kmとかのツーリングでコレだとやっぱしんどいかな？

Dトラ　水冷化して13ps位まで出れば、結構面白くなりそうだが。
オンロードでパワーが無いのは、やはりつまらない。

>>226
ケツの痛みがなんとかできれば余裕

>>227
オンロードといってもKLXのオマケだからな
それに空冷であの重量だから水冷にしたら250オフ車より重くなるんじゃないか

>>227
125に何を期待するんだ？
バイク初心者？

>>230
オッサンほど今の非力さが気になるもんだ。
おれもその一人だけど。

非力さを楽しむバイクだと思ってる

だったらktm買え。15馬力だぞ

タイでは100km/h出ないカブは馬鹿にされる。
カブドリーム100でさえ100km/h出るのに。
KLX125は日本向けに去勢手術されてるんだろう。

だったらハッピーメーターにすればいいんじゃね？

dトラはKSR125て名乗ってたらもっと人気出たと思うの

KLXが併売してる以上変わらないし、D虎じゃないことにいちゃもんつけるやつがでてくるだけだろ
オフロードブームってのもあるしね

５千ｋ乗ったが、すプロ家磨耗してきたｗ

オイラもタイヤ交換時期になったらＧＰ210に代えるかな

ところで、アマリングって何ですか？

>>239
主にSS乗りが多用
タイヤの端の使えていない領域の事
これが少ない程よく倒している=走り込んでいる=偉い、みたいな
詳しくはググれ

>>237
ブーム？

>>234
値段高っ！
それ買うならWR買うわ。

思えば2st時代はすっげパワーあったよな
今の125のやる気のなさと言ったら泣けてくるわ

全部規制が悪いんや〜

やっぱ坂道厳しいね。ガンガン追い越される

どいつも4st125にどんな期待してんだか…
スペック見てバイク選ばんのか？

［KLX250］2012年モデルはグリーンとレッドの2色
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4522

赤いのはやっぱり3倍速いのか？

ギャルＪＫニケツスカブに抜かれたときは樹海が目に浮かんだ。

俺もギャルに抜いてもらいたい

抜いてやるからツンパ脱げ

スカブ250ニケツなら300キロ近いぞ？
それでも抜かれるかｗ

排気量倍はでかいな。

日本仕様は排ガス規制で金玉抜かれているオカマバージョン。
むかしのXL-125とかCB125Tあたり乗った人なら、このKLXが如何に腑抜けかすぐわかる。

昔の125乗らずに、大型→原２だから「こんなもんだろう・・」と素直に諦める人が多い。

で？

>>253
ほんとに素人だらけになってきたなw

夏休みだなぁ

ウルフ125はマジ速かったｗ

TZR125RSPからDトラに乗り換えたけど不満はない。

全然性格の違うバイクだからなｗ＞TZR
でも今のDトラ125にあのエンジン積んだらどうだろうか・・・って思ったことはあるｗ
32psだっけ？

TZR125RSPってどんなん？

俺はRSマニアだから気になるw
ちなみにRSは50.125.250と全部所有

>>260
ベルガルダヤマハのだよね｡
知り合いが乗ってたけど、かなりピーキーｗ

15〜20年前のTZR125とは全く別かな？

イタリア ベルガルダヤマハですね。
32psで国内TZR125とは全く別物。3MAのフレームでした。

125で早さを求めるならコレが一番という感じのバイクでした。

たぶんハッピーメーターだけど180出たし、加速側のスプロケ
にしても160が簡単に出ましたから。

メインが別にあるから、Dトラの方が自分の用途には合ってます。

>>263
ブレンボにパイオリ、トマゼリとイタリア満載だったよね。

KLXで土曜の夜から月曜の夜までツーリングに行ってきた。
９００ｋｍはしったけどケツがやべぇ……

盆休みが８日間あるからまたテント積んで行ってくるけど、ケツが裂けるんじゃなかろうか

ザブトンひいとけ
ゲルじゃなく、ふつうの

Kファクかツキギのマフラー付けてる人誰かいるかな？
あんまり買った人いないみたいで・・・

>>229
125ならそんなに大きなラジエター要らないだろうから、＋５kg位でいけるだろ。
圧縮比10.5とかにすれば、トルクとパワー増すはず。

>>265
テントやその他道具は何持って行ってるの？
漏れもキャンツー行ってみたいから参考に教えて欲しい。

あと、道具を積んだ状態も見てみたい。

>>265
シート変えるとか座布団用意するとかｗ　そういう工夫はないの？

>>267
俺もツキギ気になったけど、かなりの音量だと思ってあきらめたｗ

>>269
テント、シェラフ、ストーブ、銀マット
後は好きにしろ

ランタンもいるだろ

>>266
一回マットひいてみる。

>>269
テント、空気で膨らむマクラとマット、カッパと雑貨品、着替え一日分とバスタオル、サンダル
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan226438.jpg
箱があんまり大きくないからテントは外になってしまった。
盆休みはこれにサイドバッグつけてく。

>>270
シート変えるのは検討中、こいつで日本一周企んでるけどもしかしたらケツ痛にめげて２５０TRとか買ってそれでいくかもわからん。
燃費がいいから極力こいつでいきたいけど。

ロンツーでも荷物を極力持たないで走る
これってサイコーだし軽快さが身上の単車の基本だぜ
着替えとか必要なモノは現地調達して使い捨てにすればいいんだし
キャンプ道具とかはキャンプ場でレンタル
夏のツーリングライダーで大荷物積んで走ってるやつ見ると哀れに思うわ

日本一週？
ケツ以前にバイク壊れそうｗ

この大荷物なら250にしたほうがよかったんじゃ

バイク小さいから箱大きく見えるけど、実際そんな大荷物ではなさそうだな

荷物なんてGmailに添付してメル鯖に置いとけばいいじゃん

ブルーばかり見る＠神奈川

11モデルは見たこと無いｗ

おもしろそうと思ってKLX125買ったが、廃道探検で使い物にならん。
ハンドル切れないのにまずビックリｗ　
ローはもっとエクストラロー的なものを設定してほしかった。

>>281
やっぱりゆとりライダーなんだな、
自分の買うバイクくらい試乗や下見すらしないで買ってから文句言うとか…

またハンドル切れ角厨かよｗ

>>281
どんな道具も使い方次第

どんなに狭かろうがフロントアップさせながらUターンすりゃいいやん。

>>275
大昔なんだがCRM50で日本一周したw
荷物は満載だったのは最初だけ、
段々減っていったのは旅慣れたんだと自覚した

最近だがクラッシックなハーレーでリヤにホムセンにあるコンテナBOX積んだツアラーなヤツ見た「ヤるなw」と思ったなwww

>276
1周する前にヒヨコが生まれる希ガス

>>287
その生まれたヒヨコにスプレーで色塗って、小学校とかの校門前で売るんですね・・・

純正以外ではBEAMSのマフラーが一番静かな音になるのかな？
BEETみたいな横出しカッコイイけどウルサイのは困るなあ。

BEAMSの音がかっこいいといいんだけどな

2600kmまだひよこいない

ヒヨコってなんの話ですか？

デルタが最高だよ
125とは思えない音するべ
上までよく回るようになったしね

デルタは五月蠅い

>>253
金玉っていうのはカワサキのお店に行けば取り寄せてくれますか？

>>295
お前の股間にぶら下がって物はなんだ

「マーブル！」

ひよこなんてまだいいさあ
ゴムが劣化してぼろぼろでぐらぐらしてくるんだぜえ

>>288
おまいの年齢が大体読めたwww

>>285
フロントアップやらアクセルターンやら・・・

それ結局KLXがダメだからやらなきゃいけないんだろう？
こんなチビバイクでハンドル切れなきゃ意味ないじゃんｗ
あと何とりえある？このバイクに

>>298
おや、同世代ですか？
私は小学生時代に無理言ってそのヒヨコ買ってもらいました｡
お約束のように雄鳥で後々大変な目に遭いましたがｗ

>>299
貴方はオンロードの事を言ってるのかもしれないけど、
285の言っているのはオフでの話でしょ。
フルサイズオフですら狭い林道でよちよち切り返しながらUターンしないよw
それならアクセルターンかフロントアップさせた方が早いし。
それをするKLXがダメなんじゃなくて、
こんなチビバイクですら出来ない乗り手がダメなんじゃない？

そんな芸当が楽々出来るのが、チビバイクの取り柄でしょ。

気になったんだけどDトラ125ってエクストリーム向き？

タイの動画みたのか
(ノ゜O゜)ノ

>>299
エントリーモデルの安物バイクなんだから、それを俺のテクで補ってやるぜ位は言える様になろうぜ。
どんなバイク買ったって欠点の一つ二つはあるんだからよ。
バイクに全部任せて感けてるようじゃバイクに文句言ったってカッコつかないぜ。

ハンドル切れない君は無視してもいいと思うよ

そうだよね
かなりしつこく粘着してるし、自主的にコテ付けて欲しいレベル
在日なのか、ゆとりなのか…

>>305
痛いとこ突かれると在日・ゆとり？ｗｗｗ
２ｃｈらしい反応ですね（笑）

ハンドル切れないバイクを擁護する書き込みには失笑を禁じえない。
軽を買ったらクラウンと同じ切れ角でしたーみたいなもの。
ケツ流してサイド引いてターンしろよってｗｗｗ　
不便なものは不便だと認めろよ。　意地張らなくてもいいからさｗ

なぁ、IRCのカタログ見てたんだがな
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
>＜NEW !!＞70/100-19 M/C 42P カワサキKLX125純正装着品
>＜NEW !!＞90/100-16 M/C 51P カワサキKLX125純正装着品
って、12年モデルからはIRC製になるのか、これ？

>>300
ヒヨコは無いが怪しげな手品をよく騙されて買ったな…

>>308
乗用車で切れ角なんて話すやつはいない。
不便なのはバイクじゃなくて、
おまいのくだらん書き込み読まなきゃいけないこと。
コテ付けな。

乗用車で軽でクラウン並みしかハンドル切れないのなんて、そもそも売りません。
理由？　クルマだからです。　クルマの世界はクレームがうるさいからね。

バイクだけですよ、こんな甘ッチョロイユーザーに支えられてるのは。
バイクユーザーはバイクの出来の悪さを自分の腕が悪いせいだと妥協する。
クルマの世界ではそんなのは通用しない。
つまりKLXなどというものはオモチャということです。

>>311のように、初めて納車になって乗った時、
「あれ〜？？　なんでこれしか切れないんだ？」　って思っても、
買ってしまった以上このバイクを擁護したがるｗｗ

これがバイク乗り独特の特徴なんだよ。

欠陥をすべて自分のせいとして受け入れてしまう風潮ｗ　これだもメーカー大喜びだわなｗ

コテつけろ！

Dトラ125でエクストリーム練習中です。ウィリーサークルが出来ない。

NGすりゃいいだけやん

こいつ何と戦ってんの？そんなに気になるならハンドル取っちゃえば？

夏休みだねぇ
こんなところでハンドル切れ角で粘着するより、ツーリング行くとか女と遊びに行くとかないの？

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試乗、下見一切しない

買ってみたらハンドル切れ角小さい

オフ車なのにおかしい

2chで訴える

みんな大人なので軽くあしらわれる

ムカつく

自分の意見に賛同がいないから荒らし

みんなに反対するおれカッコいい

メーカーも気付かない事に気付いたオレカッコイイ

みんな気付かないのに俺だけ気付いたオレカッコイイ

あばたもえくぼなんて諺はしらねー

↑いまココ

試乗、下見一切しない

買ってみたらパワー無い

ｋａｗａｓａｋｉ車なのにおかしい

2chで訴える

みんな大人なので軽くあしらわれる

ムカつく

自分の意見に賛同がちらほら

まーどうせセカンドだしとあきらめた俺カッコいい

メーカーも気付かない事に気付いたオレカッコイイ

みんな気にしないふりしてるのに俺だけ言ったオレカッコイイ

最近ギヤ抜けするのでオイル交換時期かなー

↑俺ココ

カワサキなのにおかしいって何だよｗ

>>322
戦う4stなのに…じゃね？

KAWASAKIなのにオイル漏れしないのはおかしい。
欠陥品に違いない。

>>324
ならば…

カワサキなのに女が乗ってるのはおかしい

男のカワサキなのにw

男じゃない!!
漢だ!!

乗らないのに日に日に痛んでくる。
恐るべし。

新車で買って3ヶ月1000km程でフレームのステム辺りにスロットル、メーターワイヤーが当たって塗装剥げしてサビが出た。
クレームしたらなぜかタイから塗料取り寄せ1ヶ月ｗ
販売店がしっかりしてたんで透明フィルムも貼ってもらってカワサキの保証内でやってもらえたよ。

男に乗る女
騎乗位？女性上位？

ｏｆｆに塗装だ錆だは関係ないぜ
ｏｎでも気にしないけど

>>274
わざわざうｐありがと。

スレチな質問だけど、テントはなに使ってるの？

普通に白バイUターンで歩道の幅でターンできるがな。
よほど下手なんだろ

>>324
安心してください オレは9200Kmで漏らしましたから

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

小さな路地で気軽にUターンしようなんて思わないでください。
「えええええっ？？　曲がれない！！」　ってことになります。

ですが、このことを２ｃｈで書くのは禁止です。

軽を買ったらクラウンと同じ切れ角＝最小回転半径が同じって思ってないよね

10ヶ月で壊れたが、店主が怖くて店にいけない。

>>335
KLXがCB750なんかと同じ最小回転半径ってことは、
KLXがそれだけハンドル切れ角が足りないということ。
当たり前の理屈だろ。

>>337
いやいや、車の話

>>335
タイヤの切れ角だけならＦＲのクラウンの方が、ＦＦの軽よりありそう

最小回転半径も、あのサイズの車の中ではクラウンは優秀だと思う

貼り付いてまでハンドル切れ角少ないって大騒ぎしてるの
曲がりきれない君しかみないもんな・・・
温度差ありすぎ

また切れ角君か。
切れ角とかSS以外で気になることないだろ。

切れ角より切れ痔の方が深刻だよ

切れ角ってそんなに問題？
バイクなんだから、傾けて曲がるんだからハンドルの舵角は関係ない気がするけど。
ましてや小排気量なのに…。

サイドスタンドかけてくるっと回せばいいだろｗ

おまいら頼むからスルーしてくれ

嫌だ。
こんな有意義な議論なのに、何でスルーする必要があるんだよ。
あんたバカ〜

>>339
そんな話をしていない

SSで切れ角ないのは最初から誰もがわかっていること。
こんな125のチビバイクでハンドル切れないから問題なんだ。

まあ気持ちはわかるが別に切れなくても曲がれるから問題ないと思うけどね

>>343
あんたホントにバイク乗ってる人？？
フルロックUターンで、傾ければもっと曲がれるのか？

>>346
おまいにとってはこんなのが議論なんだｗ

＞別に切れなくても曲がれるから問題ないと思うけどね

それ言うならすべての項目で妥協できちゃうねｗ

最後には「俺ら生きててバイク乗れるんだも幸せだと思わなくちゃ」とか言いそうだｗ

俺にとってはハンドルの切れ角なんか最重要項目じゃないってだけさ

　ＫＬＸで切れ角騒いでるのは、Ｄトラの記事と勘違いしてるニワカな荒し。
　Ｄトラで切れ角騒いでるのは、俺らストマジ乗りから見れば甘え過ぎ。

>>350

オイオイ・・・
お前こそバイク乗っているのか？

>>312
ジムニーとか滅茶苦茶切れないんだけど。

つか、クラウンは乗用車全体で見ても
切れ角大きい方で例えが悪い。

最小回転半径で言ってもジムニーが4.8〜4.9
クラウンが5.1位かな。
インプSTIが確か5.6、だからか知らんがサイドターン出来る
カラクリがセンターデフにあるけど（ｗ

>>330
ダンロップのRシリーズマジおすすめ。
ポール三本しかないから設営超簡単だし、北海道で豪雨に一晩さらされても浸水しなかった。
１人用は小さいから１〜２人用のR225がお勧め、でも３人用のR325は値段も重さもあんまり変わらないから俺は３人用使ってる

スレチすまぬ

シュラウドのステッカーが違うね

ttp://www.kawasakiklx.com/dtrk125.asp

やった〜
>>351
ID:QeRH7cEB
が釣れたよ、かあちゃん。

>>358
KSR110もいいなぁ
http://www.kawasaki.co.th/th/motorcycle_07_ksr110.asp

>>359
後釣り宣言ってチョーかっこ悪いとされてる事なんだぜ。

>>352
口臭いんでいい加減黙っててもらえます？

>>361
恥知らずなんだろ、ほっといてあげよう。
また後釣り宣言してくるだろうし。

モトクロタイヤMX51入れて街乗り200Km超えたが普通のオンオフタイヤのK860より減りが遅いんだが、、、
インチの差かな？それとも、想定馬力30台クラスだから？
GP210押さえてるのに、減らんし、快適でなかなか入れ替えられん。

駐車場でKLX125が居て驚いたw

俺Dﾄﾗだから嬉しいぜ


このスレ住民だったら声かけてくれ〜

いや、面白そうだからもう少し書かせてやろう。

小さく曲がれるバイクとハンドル切れ角大きなバイクは
どこが違うのか判っているか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

ああ、みじめなやつだな　　情けない

>>368
確かに残念度は半端じゃないよな。
返しのレスが使い古されたAAって．．．。
バイクのみならず、そっち方向のセンスの欠片も無いのか。

Ｇ2って気軽さが売りなのに、Ｄトラはそれがないｗ
なんか乗ってて疲れる。

>>368-369
ここまでくると、かわいそうだよね。

それって敏感過ぎて怖いくらい？
びびって無いで肩肘の力抜きなよ。
膝に力を入れて二ーグリ意識すれば肩の力が大抵抜ける。
後は、ハンドルガチ握り止めてやればいい。
バイクの挙動を妨げる様な乗り方は、バイク乗り手双方のストレスになり、本来の走りが出来なくなるだけだよ。
＋αは基本が出来てから順々にな。

ハンドル切れないよな

チェーンソーかしてあげようか？

アラスカ帰りの？

グラインダーなら貸してやるぞ？

バーニィ〜もぅハンドル切れ角で荒らさなくていいんだぁ〜
ってアルお方が言いそうなこの流れｗ

ミッションインポッシブル

>>357
度々レストンクス。
ダンロップか。設営簡単そうですね。
モンベルのクロノスドーム２型ってのも同じくらいのサイズだけど、どうなんだろ？

安いからコールマンで良いかなぁって思ってたけど、
もう少し悩みそうだ

BMXハンドルぐるぐる回るぞ

ああ、結局。小型二輪やっととって７５０なんか乗ったことないのに
虚勢をはって曲がらないと、自分の技能不足をバイクに転嫁し
切れないと言っているのだな。

最初から小さくターンするこつを教えてくださいと言えば
よかったのにｗ

ハンドル短くすると曲がるようになるよ両端10cm位切れば
最高だよ。カナノコ貸そうか

げらげら

切れ角厨はBMXでも乗ってろ

実はDトラ改トライクでした

このバイク、
ゴムパーツがヤバイ。

実はDトラじゃなくてデコトラでした

デコトラァッッッッシュ!!!!

パトラァッッッッッッシュ!!!!!

プラッッッッッッシー!!!!! (コーヒー味)

プッッッッッッシー!!!!! ?

ウィッシュ

　　＿／￣￣＼
　／:::､::::/ `て
∠／::／￣￣＼　丶
ノ//:/ シ　丶 丶 |
`ｲ/:从(●)(●) ﾚﾚ|
　ﾚﾊ|　(_人_)　/ﾉ
　 6|　 `⌒′ ﾉ。
　　丶　 川　｜
　　 丶 /)　 ﾉ
　　/⊂￣＼∩ﾉ⊃
　 (〆⊂ ／ _ノ|
　　＼“　／＿ |
　　　＼／＿＿ノ

このバイク、
ハンドル切れないのがヤバイ。

ホントハンドル切れないよな

ナンデこんな小回りきかないミニバイク買ってしまったのかな。

ちゃんと買う前に調べておくべきだったが、まさかこんなミニバイクがそんなことになってるとは・・・

やっぱオレ甘かったですか？

ハンドル切れ角が少ないとどんな風な困ったことがあるの？
Uターンとか言うんだろうけどその程度が気になる腕前ならハンドル切れ角あっても曲がれなくね？

>>393
甘かった、というか・・・バカｗ

まぁ、Dﾄﾗは125で終るライダー向けではなく、踏み台にして一気にオーバー400の倒立ロードへ導くバイクだ。
挫折組の為に、ツワラードニンジャやDﾄﾗＸも準備されてる。
っが、俺は敢えてこの125を極めるとか強がっている人いるんだろいなぁ

ＫＬＸだからそのような妄想には縁がない

街のりＯＫ、トランポ遠征ＯＫのスペシャルマシンＫＬＸ
キミもこっちにおいでよ！

ミニバイクでもCB400並みの回転半径が必要なんだと頭に入れておけばいいですね。

要は慣れろとｗｗｗｗｗ

欠陥なんだから欠陥に慣れろに聞こえてしまうんだけどｗｗ

まだ言ってるよ

すぐステップ擦ってしまう。
欠陥だな。

欠陥ならリコールだねっ

カワサキに凸電したらいいよ！

サポセンは言い訳がましいけど認めたらちゃんと対応するからね、がんがれ！

>>398
その通り。
お前の技術じゃ所詮なに乗っても一緒だと言うことを自覚してるじゃないか！
お前は人間として欠陥だらけだから自分のへっぽこぶりにまず慣れろ。
バイクの運転技術も欠陥だらけのようだから、それにも慣れるよう頑張れ。

でも、
フレームナンバーや購入店とかも色々聞かれるんだろ？
それで検討の結果、乗り手に欠陥があるから、製造元や出荷元にクレーム入れるからと学校とか親の連絡先聞かれたらどうすんの？

Uターンなんざどうでもいいの
それよかコーナリングのアンダーが嫌なのよ
だからステップ擦らなきゃならんのよ
もしかして皆気付いてない？

ハンドル切れないと駐輪場とか狭い場所からの出し入れが困るよね

だからスタンド支点にして回転させろと・・・

滑らないようにイボ付き軍手をはめる
フレームを持つ、腰を入れ、膝を曲げる
踏ん張って、膝を伸ばす
持ち上がるよ、簡単に。

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

欠点のないバイク教えてくれ

夏休みいてくる
http://i.pic.to/228xr

>>406
せまいばしょじゃたまんないよねぇ

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

でも決定的な欠点だからこそ口をつぐんでしまう。
パワーが足りないって言ってくれたほうがまだ気が休まります。

>>402
↑
大爆笑！！！！　小さな路地をミニバイクでUターンするだけなのに、【技術】と言い切ってます！！

こりゃ〜　へそまがりバイクショップの店主並みだなｗｗ

>>409
↑
腐れバイク屋の言い訳常套句ですか？？（大爆笑！

スルー力検定中

>>410
北海道かな？気を付けていってらっさい
楽しんでこいよー
俺も行きて〜!!

>>410
敦賀からフェリーかな？いいな〜

KLX125の魅力は、非力、軽量、小型、そして何より、最悪投げても構わないという開き直り。
これらの要素が、自分が今までのバイクでは出来なかった、思い切りの良いライディングを引き出してくれる。この点に尽きる。

>>419
×軽量

よくもこの図体で125ccでここまで重く作ったもんだと・・

今日KLX125でタンデムしてるカップルみた

雰囲気的にこれからラブホいってエッチするんだろうな〜って思った

なんだかなあ・・って思いながら帰宅しました

俺一生童貞のままなのかな それってもの凄く悲しいこと・・

バイクはカスタムしまくってるのに女に指一本触れたことないクズです

そんなKLX125乗り42歳のおれです

>>410
気をつけていってらっさい。

キャンツー裏山シス(´・ω・`)
漏れも結婚する前に北海道とか行けばよかった･･･

俺も盆休みどっか行こうかなぁ

新潟→秋田フェリーで今阿仁前田

目の前でパンダに補食されたクルマかわいさう

事故ってからハンドルの切れ角大きくなったぞ。

ハンドルの切れ角問題ここで知った
そう言われれば切れない気がしてきた

>>423
俺は日帰り温泉でも行ってくる。

オフ用品屋さんでも行ってこよう
モトパンとジャージ欲しい

誰もが初めて乗った時、「あれ〜〜？？　これしか切れないの〜？　ミニバイクのくせに・・」　って思ったはず。

でもこのスレで書くのは違反ですよー　（笑）

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

ちょっと待ったー！！
ストマジの悪口はそこまでだ！
切れ角少ないだと、倒立にワイドタイヤだからタリメーだろ○ね！
パワーがないだと、スペック坊うぜー、ベストバランスなスペックだ！80Kmも出れば十分だ○ね！

問題.1
○に正しい文字を入れなさい。

切れ角よりゴムの劣化がむごいぜ

ラバーマウントされてるからね

カタカタしてる人いるんじゃないの？

>>427
俺も温泉行きたい
旅館に1泊しようかな

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

納車１週間で、慣らし第一段階終わったぜ！
今日も200kmちょい乗った帰りにバイク屋行ってチェーン調整してもらった！
コノバイク楽しいわ

>>436
かなりハイペースだなｗ

そのとうり。　KLXはコーナリングがアンダー気味。
60�`以上で回り込んだコーナー入ってくとハンドルこじらないと曲がらなくて怖かったｗ
仕方なく異様に寝かせて走ってたけど、、
リアのプリロード目一杯締めてフロントフォークの突出しを7�oくらい増してみ。
アンダー完全には消えないけど、クルクル曲がります。
体重にもよるけど、それ以上はフロント依存になり過ぎて危険な気がするけどね。
ハンドル交換も必須だけど、コーナリング（少し）楽しくなるよ。
Dトラはワカンネっす。

>>432
”っででもね、別にあなたの事を思って言ってる訳ではないんだからね、私が恥をかくのが嫌だからいってるんだからね、勘違いしないでよ”
っであってる？
　一文字とは書いてないから一文字縛りなしだよね？

とうり

そうだよね、このクラスのバイクだと乗り手の体重が大きく影響するから
自分好みに調整したりカスタムしたり、いろいろ手を入れいくのも楽しみの一つだよね
ノーマルのまま文句ばっかり云ってても何にも変わらない

ミスった
×手を入れいくのも
○手を入れていくのも

おれは乗るより弄るほうが好きだ

メインで乗ってるバイクが31°しか切れないから
KLX125の切れ角に不満ないなあ
切れ角ってそんなに重要なのか？
狭い林道とかにも行くけどUターンで困ったことはないぞ

最小回転半径が大きいのは、キャスター角の関係な気がする。

　体重移動何ソレ？　ハンドル切れ角足りなーいなビギナーには軽すぎも辛い。
ＫＸ85とＤトラ125持ちだが、適当にコース走るだけでも、軽すぎるＫＸ85は積極的な体重移動が必須レベルだが、Ｄトラは適度な重さがフォローしてくれるから適当に座ったままでもＯＫ！だ。
エンジン出力の差のせいもあるけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
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:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
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　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

>>446
KX85って公道仕様にしてんの？

次スレ用>>2

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ セル&キック アナログ　正立　　　鉄

KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=313&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=312&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=127:klx-150s&catid=23&Itemid=469
http://kawasaki-motor.co.id/images/konten_image/trial_KLX150S.jpg

次スレ用>>3

前スレ
KLX125/D-TRACKER125　/Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/
KLX125/D-TRACKER125　/Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125　/Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125　/Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/

次スレ用>>6

前スレ（続き）
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

次スレ用>>7

関連スレ

【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309083274/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 59cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306837238/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【32ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307928744/
Kawasaki KSR110 Part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306851570/
Kawasaki KSR 50/80 Part50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307618141/

KLX125タイヤ関連
IRC GP-210
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
IRC GP-21/GP-22
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
　 ｡｡　　　　　　　　
　ﾟ○゜　　　　　　　
　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　
　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜
　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !

テンプレは以上。

暇だからテンプレ更新しといた
>>451は次スレ用>>4
>>451は次スレ用>>5
の間違い

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

　　　　　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

しかし、実際KLXの切れ角って何度なの？
俺、車歴がZZRの400と1100、KSR110、KLX125しかなくてあんまり比べられないし、
自分自身KLXの切れ角が足りないとか小回りきかないとか思ったことないから計ったこともない。
他の125オフ車の切れ角はどれぐらいなんだろう？

気にした事ないなw

急に伸びたと思ったらまたか

こういう奴がストーカーや秋葉原殺人とかやるんだろうなぁ
気持ち悪い(´・ω・)

Dトラッカー125買ったが、髪が薄くなってきたので
単車やめるか悩んでる。

>>462
ハンドル切れ角が足りないDトラッカー125乗り換えれば解決！

ーーーーーーーここからハンドル野郎はスルーですーーーーーーー

オフ車の切れ角？

「気にした事ないなw 」（・・とウソ振る）←　このスレではこれが正答ですｗｗ

>>461

おれはDトラがあれしかハンドル切れないほうが気持ち悪いと思ったよ。

ラバーマウントに因るハンドルの遊びを無くしたくて、トップブリッジを代えてみた。
舗装路でも細かい振動が止まらず、地味に疲れるし痺れる。
路面状況やグリップ感がリニアに伝わって来るけど、濡れて路面でも無ければノーマルで十分だった。
ってこれもハンドル野郎扱い？

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

　　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

「オレはよぅ〜　ハンドル切れ角なんて気にしたことねぇズラｗ」
「それよりよぅ〜　アンダーが出てステップすぐ摺っちゃうんだよなぁ〜ｗ」

・・・・とアクティブな威勢のいい話題にすり替えようと必死ですｗ

＞オフ車の切れ角？

＞「気にした事ないな〜w 山も行くけど・・」

いいっすねぇ〜　KLXが曲がれるぐらいの広〜〜〜い林道ばかりで　うらやましいっすｗｗｗ（大爆笑！！！

とりあえず>>458の質問に答えてやれよ。

>>472
43°だよ

オフ車の切れ角気にしたこのとないな
KDXだけどw

>>473
たぶん>>458は他のと比べてどうなのか？と聞きたいんだと思う。

スペックだけ見て知ったふりしてる学生さんにはフォローがないと駄目かもしれんが、セロー250ですら、KLXと特に未舗装路では同等の旋回能力。
舗装の様な安定した路面でもバランス取りは必要な為にマージンを残すから、切れ角や最小旋回は充てにならない。
さらに悪路に成れば尚更マージンが大きくなる。
このマージン量はKLXの方が大抵少ない。
もちろん、必要マージンは乗り手の技量で減らせるが、ビギナーレベルならセローの方が更に必要マージンが大きく成る為、カタログスペックでの優位さを削られてKLXと差が無くなるどころかか、逆転する。
登山者向けの獣道幅で、急勾配で、スイッチターンのジクザクレベルでも無い限り問題ないよ。＜林道走行

最小回転半径なら調べたぞ

CRM80 1.9m
SELOW225W,250 1.9m　(51°)
KLX125 2.1m　(43°)
KDX125SR 2.2m

現行車で敷居が低いデュアルパーパス車って
セローかKLX125の2択になるよね
まあ切れ角にこだわるならセロー買えばいいんじゃね？

実際はバイクもって無くて切れ角のなさを話の種にしようと思ったら
誰も賛同しないどころかバカにされまくってスイッチが入っちゃったんだろう
リアル池沼が騒ぐときみたいに同じ事ずっと繰り返すしか脳がないのが
あまりに幼稚でなんか可哀想になる
つかまじもんだろうなこいつ

>>478
日本の夏、夏厨の夏。

バッカだな〜ｗ　回転半径の数値だけ並べたって意味ないじゃん。
小さなミニバイクに跨っている心理状態ってあるだろう。
問題なのはKLX125が図体のイメージほどの小回りがきかないってとこなんだよ。

ホイールベースも車高も大柄なバイクと同じかセローよりは曲がらないという事実。
ミニバイク買った意味無いじゃんｗｗ

Dトラ/KLX125ってこんなミニなのに、車重はセロー225初期型並み、
小回りはセローより悪い、パワーは125ccにしては去勢気味。

ミニバイクというのは見かけだけなのかい？

しちょうそんとうろくで
ぜいきんがやすくて
にんいほけんもくるまにくっつけられる

あのなセローはそっちの方向に特化したバイクだぜ！
普通に125で比較対象学生ないから、敢えてそっち方向ではトップクラスで知名度の高いセローを選んだだけだよ。

ホンダから125ＭＴがでたらそっち流れる自信がある。

しちょうそんとうろくで
ぜいきんがやすくて
にんいほけんもくるまにくっつけられる


すべてが　『所詮・・・・』　

　それがDトラ/KLX125の姿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

オフ車の切れ角？

「気にした事ないなw 」(汗・・

嵐で書いてるプロライダーさんはなんでわざわざそういう非力を楽しむバイクを買って文句垂れるか分からない。
たかが30万じゃん。
もっといいのかって両方楽しむとか出来ないの？
ここに文句垂れるより規制を作った人達に文句行ってよ。

それを相手にするお前に文句を呈する
スルー検定

>>486
うせろ、キモくさウザハゲ

>>484
エイプ100じゃあダメ…？
まぁ25足りてないけど。

>>486
お前、実はKLX125欲しくて価格見たら、自分の経済力じゃ到底買えないバイクだったので辛いんだな？
でも他の人は安いバイクとして楽々購入してるもんな。
だから一生KLXを買えない自分を納得させるためにこんな事を．．．。

すまんな、気が付いてやれなくて。

いちいち相手すんなよお前ら

>>492
うるせぇ、馬鹿。
お前もひっひんで路。

夏だけあって暑いなw
オイル冴強入れたったぜ
緑色ぱねぇっす

オフ車の切れ角？

「気にした事ないなw 」(汗・・

止めて、止めてあげて！
エイプの値段設定はもう、、、馬鹿かと阿保かと、ボリ過ぎてカワサキの値段設定が親心過ぎに感じて涙ちょちょぎれるぅ〜

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


.

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】KLX125/D-TRACKER125/Part19【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

Dトラで急制動やってみたら、フルブレーキしたときに「ガコン」て音がしてエンジン止まったんですが、何が原因でしょうか？
エンジンはすぐ再始動できたのですが…

エンストは転倒センサーが作動したんだよ

>>500
エンストの原因はクラッチ切らなかったからだろ？

454 ：次スレタイトル：2011/08/07(日) 21:53:20.06 ID:p92DxuRP
455 ：次スレタイトル：2011/08/07(日) 21:54:08.59 ID:p92DxuRP
456 ：次スレタイトル：2011/08/07(日) 21:54:35.98 ID:p92DxuRP
457 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 21:56:15.38 ID:p92DxuRP

468 ：次スレタイトル：2011/08/08(月) 02:59:36.04 ID:c1YqihtK
469 ：次スレタイトル：2011/08/08(月) 03:00:21.44 ID:c1YqihtK
470 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 03:04:11.68 ID:c1YqihtK
471 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 03:08:29.75 ID:c1YqihtK

480 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:38:02.62 ID:c1YqihtK
485 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 15:01:23.53 ID:c1YqihtK
486 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 15:04:03.09 ID:c1YqihtK

495 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 19:58:22.23 ID:c1YqihtK
497 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 19:59:55.84 ID:c1YqihtK
498 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:00:49.45 ID:c1YqihtK
499 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:02:02.25 ID:c1YqihtK

2011年08月07日 > p92DxuRP
　　KLX125/D-TRACKER125　/Part18
　　まったり隼スレ80
　　CB750　Part49
　　【九州〜】CB750F/900F/1100F(R)総合19【〜北海道】
　　【4本出し】CB400Fourスレ【NC36】
　　【異常】ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙCB1300(除ST)【正常？】
　　CD125T　三十三台目
　　【キュセロ】セロー225 7台目【ブロンコ】
2011年08月08日 > c1YqihtK
　　KLX125/D-TRACKER125　/Part18
　　【Big-1】CB1000SuperFour Part13【SC30】
　　【キュセロ】セロー225 7台目【ブロンコ】
　　CD125T　三十三台目

俺様ぐらいのレベルになると
ハンドルの切れ角はほとんど関係ない

ーーーーーーここらかもハンドル野郎には触れないで下さいね脳が腐りますよーーーーーー

そうだな
ハンドルとかあるから揉めるんだ
もうハンドルとかいらねえよ

漢なら
フロントフォーク握って乗るのが普通だろ？
ミラーは腕に巻き付けてくるんだな。

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

バッカだな〜ｗ　回転半径の数値だけ並べたって意味ないじゃん。
小さなミニバイクに跨っている心理状態ってあるだろう。
問題なのはKLX125が図体のイメージほどの小回りがきかないってとこなんだよ。

ホイールベースも車高も大柄なバイクと同じかセローよりは曲がらないという事実。
ミニバイク買った意味無いじゃんｗｗ

>>502
急制動の際、クラッチは停止直前まで切らないのが普通だと思うのですが、dトラはギア比とかの関係でクラッチ切りながらブレーキかけなきゃダメなんですか？

つーか何速でブレーキかけて、何キロでエンストしたんだよ
後輪ロックしてただけとか

教習は３速あたりだろ？
で、10キロ位で切る

夏はアイドリング低くね？
たまにエンストしそうになるｗ

>>508
バイクメ〜ンだなw

クラッチスイッチがギジギシ五月蝿いｗ
俺だけ？

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


.

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


.

ハンドル切れ角が足りないとかほざいてんのはテクニックないんだよ〜

オフ車の切れ角？

「気にした事ないなw 」(汗・・

ハンドル切れ角が足りないとかほざいてんのはテクニックないんだよ〜

オフ車の切れ角？

「気にした事ないなw 」(汗・・

ハンドル切れ角が足りない〜？

　テクが足りないんだよ〜！

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

　　　　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

緊張して早くに目が覚めたので夜走りしてきて、いま帰宅。
7月始めからの慣らしも、残りあと200km！

みなさんおはざっす昨晩上陸しますた！
http://m.pic.to/440q7


どんなバイクだって走れりゃ良いんだよ



さてタイヤの溝がそろそろ無くなるけど札幌まで持つかなぁ…

皆、楽しそうでいいな。

>>527
月並みなことだけど安全運転で楽しんできてください。

アンチがいるって素晴らしいね！＾＾

アンチがあるのは人気の証拠だからなw

でもこんだけ狂ったように貶めといて、本人これに乗ってたら笑うよな
どんだけ自虐だよｗ

>>527
おお、すげえ光ってる
つーか中の解像度でけえｗ
一眼？

最初のヤツは乗った感想だったぞw

ツーリングいいね。気をつけて。

晴れたのは今日まで明日からは…
http://h.pic.to/275oi

>>534
そちらの明日は雨のようですね。天候の変化や体調に気をつけて無理なさらないように。

荷物を積んだ後部のキャリア辺りなんかを見るとなんかグッと来るので
そういう写真を期待してたりします。

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


.

いい加減秋田

ほかの話題に駿河いい

っていうか、最初Ｄトラの切れ角とか言ってなかったっけ

その話はもう、尾張にしよう

なんだか最近マフラー交換したい衝動に駆られる。
試乗した時のBEETフルエキの音が頭から離れない。

1人だけだからNGにしようぜ

>>542
俺は買った時からＢＥＥＴのが付いてたから、逆に純正にしたい。

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

ハンドル切れ角足りないのは、思い出すだけで腹が立つんだが、
２ｃｈではあえて話さないことにしような。

だって思い出しただけで憂鬱になるだろう。

これが一番　↓
　　　　　　　　　オフ車の切れ角？

　　　　　　　「気にした事ないなw 」(汗・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>535
今テントの中で雨音で起きた


ケータイで撮影したのはこれしかない
http://g.pic.to/28cw1

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

これが一番　↓
　　　　　　　　　オフ車の切れ角？

　　　　　　　「気にした事ないなw 」(汗・・

ハンドル切れ角が足りない〜？

　テクが足りないんだよ〜！

【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】 KLX125/D-TRACKER125/Part19 【ウワァーー！ハンドル切れねえー！】

ハンドル切れ角が足りない〜？

　 テクが足りないんだよ〜！


.

　　　　　オフ車の切れ角？

　　　　　　　「気にした事ないなw 」(汗・・


.

同じ事しか書かないから以下の単語をNGWord登録がお勧め

ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点
【小回りきくミニバイクと思っていたら・・】
ハンドル切れ角足りないのは、思い出すだけで腹が立つんだが、
ハンドル切れ角が足りない〜？

俺は即効IDであぼんしてたからこれでいいか自身なし
間違いあったらごめん

いい加減秋田 （涙目

NGワードであぼーんしなきゃ胸が苦しくなるよ〜〜（涙目

決定的な欠点だってみんなわかってるから尚さらつらいよ〜

ハンドル切れ角って文字見るだけで苦しくなるよ〜

>>555
ID2種類だけだからNGでもいいんじゃいか？
いつまでいるかにもよるけど

　KLXのパワーが足りないなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

せっかくトリップメーター2つあるのに有効に使えてないなぁ。
ガソリンいれるときに両方リセットするだけだ(笑)。

メーターはこのクラスならアナログでシンプルでいいのにな
無駄に豪華すぎて、他に気合い入れて欲しかった

力を入れてるわけではない。
アナログでスピード＆タコの２眼より
デジタルメーターのほうが安いという理由。

ハンドルが切れないのはコストじゃなくて、
タンク形状のカッコを優先した結果。
ハンドルポストからタンクにかけての連続性を表現ｗ

>>561
ジェベルみたいに、外付けでトリップのリセットスイッチ付けられれば良いのにな。

>>560
パワーよりも、６速欲しい

>>566
同文であるｗ

俺はパワーほしい
上り坂で地元のおばちゃんのＫに負けない位の

登らねぇぇｗｗｗって笑うだけ
ttp://k.pic.to/237od

笑えんｗ
６速なんてナンに使うねん？

>>570

6000rpmが 最大トルクだから、70km/h @6000rpm位で走れると、
長距離が少し快適になる。

>>568
145ccキット
http://www.riversideshop.co.jp/201_651.html

>>571
あれ？
5速6000rpmだと66km/hくらい出てね？
スプロケ変えれば夢が叶うぞ

6速と言うより、純粋にODが欲しいね。
オフ寄りにファイナル変えると4、5間クロス過ぎて。

>>574
？？？
クロスの意味間違えてない？

ファイナルの減速比を下げて全体をハイギヤードにすると
各速の守備範囲が広がって隣同士と大きく被るのがクロスだぞ。

Dトラ14丁で5000rpmでの速度を計算してみた

ギア比 時速
1 35/12 19.32
2 32/16 28.17
3 28/19 38.23
4 26/23 49.84
5 24/24 56.34

各ギア間の速度差は10km/hくらいで揃えてほしかった
５速のギアなんか例えば24/25だったら 5000回転で58.69ｋm/hでいい感じだったろうに

いや、やんややん。
4と5のトップスピードも、パワーバンド時の差が減ら、被り範囲が広くなるよ。
ワイドに振れば、逆にギア間の速度差や、シフト時のかいてんすう変かも増えるからクロス感減るんじゃない？

レス番入れ忘れた。
上は575へのレスぬ！
>>576
体感的に4、5間狭く感じてたが、やっぱり気のせいじゃなかった。
フロント13入れてリアも極振りだったからかと思っていた。

>>577
一時減速比の段階で各ギヤ比が近けりゃ単純に誰でもクロスレシオだと
思うだろう？

しかし、ファイナルを弄った場合はハイギヤードにして（減速を小さく）した方が
ギヤ比が近づいてるんだよ。だからこれは感覚とかじゃなくて数学的な物。

>>569
良いなぁ．．．キャンプツーリング。
素直な気持ちで羨ましい。

次の休みにキャリアとシートバッグでも物色に行こう

>>438
オフではそのセッティングが使えるのかわからんけど、ノーマルのklxで70kmとかでオンなら油坂峠とかやまびこロードのコーナー攻めれたぞ？

パワーよりも、６速よりも　　ハンドル切れ角欲しい！！！


　KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

バッテリ交換したらオドが0kmになった。
クレーム入れるわ。

>>583
売ったら高く付くぜｗ

スプロケ買った！
フロント13リア50のlow設定
早くつけて山登りしたいなぁ〜

ゴムの劣化が激しいぜ

>>586
ひび割れたりしてんの？
うちのは平気だけど

常用速度でステアリングフルロックする乗り方って凄いな
マネ出来ないよ

FMFに交換した(´･ω･`)

煩いがｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ音がするんだなwww
ｻｲﾚﾝｻｰ内でﾌｧﾝが回っているんだね

>>545
KLX125で取り回しに苦労するとか
酷い住環境なんだな、かわいそうに…

＞590
お手軽価格の125買うお金のくめんや、免許をとるのも苦労してるから思わず粘着してツンデレ発言してるんじゃないの？

>>589
お幾ら？
走った感じはどう？

>>590
脳内バイクだから察してあげて、、、

Dトラで埼玉南部から長野の七味温泉までツーリング行てきた！
渋峠は気温17℃で涼しかった。
お尻の肉は段々鍛えられていくもんなんだと感じた。
…でもゲル座布欲しいと心から思った。
R406で桃買って帰った。
406.5km 7.82litre 52km/litre

チラ裏ごめん。

klxだが通勤途上で軽1BOXに煽られた。

バックミラーに何かさっきから写ってるなー
ん？軽か？チョット引き離すか・・・
再びミラー見る-->更に接近してる-->アクセル全開

街中の片側1車線で向こうも抜くに抜けない。

その後赤信号何回か経てこっちは横すり抜け。

向こうは青になると黄線無視で抜きまくって
俺に標準を合わせてくる。

俺何かしました？

後で考えるとやっぱピンクナンバーだからバカにしたけど
結構速くて追い付けないから頭に血が上ったのかな・・・。

原付二種を知らんドライバーて地味に多い
だから無理にでも抜きにかかってくる
ボアうpして軽二輪ナンバーにしようかと本気で思うレベル

＞常用速度でステアリングフルロックする乗り方って凄いな
＞マネ出来ないよ

　　↑
　こういうとぼけ発言も今流行ってるみたいですよｗ

俺もマネ出来ないよ

>>595
それはたんに頭の悪いDQNなだけ
野良犬と同じで何してくるかわからないから先に行かせた方がいい

まあそういうやつは先にいかせてもだいたい信号ごとにどっかで引っかかってて
青になるたびベタ踏みしてちょろちょろしてて見てるのも鬱陶しいんだけど
スルー推奨

>>590
たぶんこんな所に住んでると思われ・・・
　┏┳━━┳━━━┳━━┳━┓
→　┃┓┗╋┛┫┛┃┳┫┻┣┃
　┃┗┣┣┛┻┻┣┳┛┳┳┻┫
　┣╋┛┃┏┓╋┛┣━┃━╋┃
　┃┻┳┏┻┳╋┻┻┓┛┗┣┃
　┣╋┻┳┫┻┳┏┃━╋┻┛┃
　┣━┓┗┗┛┳┛╋┳┫┻━┫
　┃┗┓┣╋┻╋┳┓┳┳┻┣┫
　┃┏┻┻━┳┃┏┣╋━┳┛┃
　┃┃┓┣━╋┳┛┓┳╋┻┣┫
　┃┃┃┣┣┫┳┻┻┃┏┓┛┃　
　┃╋┣┏━┗┣┳┗┛┏┫╋　GOAL
　┗━┻┻━━━┻━━┻━┻┛

軽いバイクで強風注意報の中を北海道速度にのる…涙目なオレ
ttp://l.pic.to/3uby2

>>594
尻には厳しいバイクですな〜ゲルザブはさほど効かないともいうが…

しかし燃費いいね、計算間違いではない？

ここを日記代わりにしてる人がいるな…

尻には厳しいけど足元が熱くならないのが最高。
もうちょっとパワー出すと熱くなるんだろうね。

>>601
うおお、カッコイイ！

>>594
燃費いいね。
マフラーとかなにも変えてないのかな？

>>601
いいですね、自分もDﾄﾗ125でキャンプツーリング計画中なので感想聞きたいです。

406.5km 7.82litre 52km/litre
ガススタンドのレシートも再確認してきた。
志賀草津道なんかはかなりアクセル開けないと登りが大変だったから、
自分でも少し意外な燃費だった。普段の街乗りでは40〜45位です。
機関、給排気なんかはノーマルです。Givi箱つけた位。
秩父経由で行ったので道はかなり空いてました。

下りで稼いだんだろう

回転数 6500rpmまでに抑えると、燃費かなり伸びる感じ。
7500rpm超えると40km/l 前半
8000rpm超えると30km/l 台

　慣らし走行はエコランにつんがってたんだな。
気づくと６０００回転付近でシフトしてるしな。

パワーよりも、６速よりも　　ハンドル切れ角欲しい！！！


　KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。



.

ハンドル切れ角(笑)

決定的な欠点（笑）

BEETフルエキ欲しい（笑）

テーパーハンドルとリジットマウント入れてみた。
マジ痺れるゼ！

違うよ、６速ないからこのバイクはダメなんだよ。
４と５が近すぎるし。

>>610
Ｄトラ(14丁と15丁)の回転数と速度を計算…

回転数_14丁 15丁
__6000 67.61 72.44
__6500 73.25 78.48
__7000 78.88 84.52
__7500 84.52 90.55
__8000 90.15 96.59

公式発表の燃費は60km/hだから計算では5324rpm
けっこう回ってる気がする

ギア比をなんとかして3000〜4000とかで走るともっと伸びるんでしょうね

>>618
そしたら坂道が致命的に登らなくなると思われ
燃費これ以上伸ばすなら、チェーンの420化と細いタイヤに換装、それと運転手の軽量化位しか無いのでは

>>618
実用的なトルク出るのが、4500rpm以上な感じだから、
そのくらいで60出るようにできれば、燃費伸びそう。
やはり、６速欲しい。

>>619
規定空気圧だったら48〜50km/lだったけど、2割増にしたら53.0km/l出たよ
タイヤの真ん中が異常摩耗すると指摘されたが

う〜ん、トルクはどんどん弱くなりますねえ

いろんなものを捨てて燃費だけを追求！
ってわけにもいかないわな

実際、50km/lとか走れば文句は言えないし

６速どころか５速がアレなのは、100km/hとかひょいひょい出ないようにってことでしょうね

や、ただのパワー不足だろう

>>622
原２は最高速 100km/hぎりぎり位に設定されてるらしい。
(軽２は140km/h)

>>624
設定じゃなくてそれしか出ないだけじゃないの？
軽2だって昔のはあっさりメーター振り切ってたし。

俺常に8000付近まで回してるから燃費悪いわ。だいたいリッター30ちょい
象鼻除去＆社外マフラーってのも関係あるかも。


>>619
初歩的な質問なんだけど、最高速を伸ばす方向でスプロケ変えるんなら
ドリブンだけ変えても加速厳しくなるん？

>>626
きみは、自転車で前３段-後６段みたいな自転車に乗った事はあるかね？

自転車を２回書いてしもぅた

>>625
ある時期から、メーカーの自主規制？が入るようになったはず。

>>626
なるよ
割合の問題だけど
大体フロント一丁上げがリヤ三丁下げと同じ位
だから一丁、二丁下げくらいの微妙な所で試してみるのも一興かと
ただ、ドリブンスプロケて地味に値段はるし、交換も面倒だから費用対効果が薄いかもしれない

ていうかシフトフィール改善して欲しい。
一速にスコンと入らずカチャって入るｗ

カワサキに乗る以上それは諦めてくれｗ

ZZRにも乗ってるが、あっちはガチャコン！って入るぞｗ
だからこれなんか入れ易っ！って思ったｗ

>>633
ガッッッコン！って感じじゃね？

ゾイルとか入れたら変わるかな>シフト

バイク屋に展示してたKLX125見た時は一目ぼれしたんだがなあｗ

久々に力の入った川崎の自信作！　125にもインジェクションかー・・

だが実際買ってみたら、なんてことない肩透かしバイクだったな。

また切れ角（笑）か？

>>627
小学生の頃乗ってた。そうか、アレと一緒か。
かなりアフォな質問してたんだな俺ｗ

>>630
そもそも丁数が下がるドリブンスプロケ無いみたいね。
ドライブ側変えてみようかな。
でも坂上るの辛くなるのイヤだしなぁ･･･

>>638
XAM（旧アファム）はドリブン42丁からあるじゃん｡
ドライブも13丁あるし・・・

現二は回してなんぼなんだから
愚痴を言ってもどうしようもない。

オフ系のスタイルが好みで、街乗り
チョイツーやオールマイティを求めるなら
250のほうがずっと楽しいよ。

でもおいら震災被災地だが、250でなくて
125のこれでずいぶん助かった。
陥没したアスファルトの脇や山の獣道まで入って
自給自足生活を強いられた期間は
車から給油してなんとかしのげた。
軽さと足周りの余裕と好燃費は
本当に助かったよ。

復旧した現在はほぼリッターバイクのみに
なってしまったけどね。

オイラも被災地です。
被害はかなり少ない所ですが…

地震の後一番苦労したのはガソリンの調達でした
そこでklxはかなり助かりましたよ
ようやく電気が復旧しスタンドが開いても千円とか10�g縛りの時、燃費は良いし機動力はあるし


近い将来来ると言われている地震に備えるならサブでも良いので持っていては?

１２５ｃｃだから仕方ないのですが車体が小さ過ぎだ。
体格の良いライダーが乗ると変です。

>>642
仕方ないっつうか、そういうバイクだろうがｗ

だから160以上の奴は乗るな。

>>644
そこまでデブじゃネェ！

158cm 52kg

ジャストサイズだと自負しています

175ｃｍだが軽くていいね
とまったまま地面すれすれまで傾けても怖くないｗ

ＫＬＸ買おうかとこのスレをずっとＲＯＭってたけど俺にはたぶん無理だ
しばらくブランクあるけど２ストしか乗ってこなかった俺には（４スト１２５は）耐えられなさそうだと判断しました
少し（お金の面で）がんばってＷＲ２５０かグラディウスを買うことにします

ならずっとロムってろよｗ

のんびりツーリングならD-TRACKER125最適だよな

慣らし終えて1000キロで売ったのは俺だけ？

パワー厨の人は、ハイパワーなバイクを買って、
セカンドにKLX125を買うとちょうどいいと思う

やっぱ原２っていうのは買う口実もつけやすい
バイクを複数台買うと家族の目が厳しいけど
「原チャリ買ってきた」
って言えば問題ない
ソースは俺

やっぱ街中で駐車しやすいのが便利だな
125までOKのパーキングに何度も停めている
250だったらさまよってただろうな…

暑いと、意識飛んで走った記憶が無いｗ

何かおすすめパーツ無いかな？これは便利っていう
マフラーは無し

通勤や遊びに使用
いじりたいんだけど初めてのオフモタだから何いじったら良いか分からない(´･ω･`)


前のバイクがボロすぎでシャフト泣きやら色々あるけど大した事無いな(笑)

>>655
別に自分でしたいことがなければムリにいじることもなかろう｡

俺は外装をONEから出てるモンスターグラフィックにした　便利ではないけど派手になる

あとは林道をよく走ったりするならハンドガードかな

林道行ってもいいんだがハンドル切れ角足りないし・・・

通勤に使ってもいいんだがハンドル切れ角足りないし・・・

街乗りに使ってもいいんだがハンドル切れ角足りないし・・・

新車買ってもいいんだがハンドル切れ角足りないし・・・

自宅に飾りたいがハンドル切れ角足りないし…

>>657
ハンドルガードは冬に手に当たる風が
緩和されるからオフを走らなくても便利

真冬の朝はマイナス５℃になるけど
冬グローブつければグリップヒーターいらず

林道行ってもいいんだがハンドル切れ角足りないし・・・

花を入れる花瓶も無いし

>>665
一輪挿し欲しいならVWビートル買えｗ

>>665
オザケン乙

新車買ってもいいんだが、フロントフォーク付いてないし

12年モデル情報きたね

Dトラッカー125
・新色　赤と黄色追加、どっちも青白のストライプロゴ
KLX125
・新色　黒とライムグリーン追加、黒は赤白、緑は青白のストライプロゴ

共通の仕様変更はメンテ性の向上のため外装が少し変わるらしい（見た目は同じ）
その他は変更なし

て事情通の小売りが言ってた

>>663
ハンドルカバー＋グリップヒーターで真冬でも素手で乗ってますw

>>670
シートヒーターが有れば…

赤と黄色

ついにとどめを刺すのですね・・。

１２年モデルはハンドル切れ角増えるのかな？

KLX乗り始めて1年になるリターンライダー
この一年で
ハンドガード(アチェの部品の取り外しでスリット開け閉めできるやつ)
ハンドルブレース
DCステーション
RAMマウントのベースｘ2（ナビ＆ビデオ用）ホルダ、雲台、アームは息子と共用
デイトナのキャリア
RVBOX460(ラーツー、キャンツー時にONしてたのがあまりの便利さに常時ON状態に)

>>669
ライム好きには11ライム一択だな

>>670
ハンドルカバーは便利だとおもうけど、
試しに装着して試走したら
交差点でウインカーが逆に出てしまい
死にそうになったのと、
シールドが曇ったり顔が痒いときに
手の出し入れが不便でお蔵入りしてる

>>675
でも部品安いから気軽に交換できるよ。

Ｆフェンダーと左右シュラウドとリアの工具入れ下のパーツ
４点せっと塗装済みで1万円くらい。ステッカー別。

色褪せたり傷だらけになったら好きな色に交換しよう

>>677
ステッカー貼られてないんですか？
自力で剥がすより買ったほうが楽で得か…

１２年モデルはハンドル切れ角増えるのかな？

新色の画像とかないの？

>>678
ステッカーは別売りだったと思うよ

値段聞くまでは黒のほうが無難かなあ
とか思っていたけど、値段を聞いて心おきなくライムグリーンにしたｗ

転倒しました、クラッチレバーが折れましたので、交換中クラッチレバーと連動して。凹んだり、出たりする、爪楊枝くらいで３センチくらいのプラスティック製の物が折れました、あれは一体なんでしょうか。教えて下さい

クラッチセンサーの突起。
折れると常時クラッチレバー握ってると判断されて補正がかかる。
急制動時のエンストの原因の一つ

北海道日高市の交差点で

今日北海道日高市の交差点でやっとKLX125でツーリングしてる人みた

>>683
682です、ありがとう、早速発注します。

ジータのクラッチパーチ付けてるからクラッチセンサーコネクタから外しちゃってるんだけどエンストもしないし特に不具合感じないんだけど、エンスト以外に何かあるの？

おまんら空気圧どんな感じにしてます？適性値から変えてない？＞Dトラ




あっKLXしか居ないんですね、失礼しました…

>>683
それなら、クラッチ握って急制動するとエンストするの？

>>687
あのスイッチはクラッチ握ってるときにつながるタイプだから、
今はECUがクラッチが切られたと思ってない。
エンストしないのはそれが効いてるかと。

それ以外に何があるかというと、ギアがN以外に入っているとき、
クラッチ握ってもセルが回らない症状が出ると思うよ。

北海道ならハンドル切れ角なくてもだいじょうぶそうだなｗ

なんだよ欠陥ばっかじゃねえかよこのバイク

切れ角が無いから空気圧は若干低めの方がいいのかな

カワサキが優等生じゃ嫌だろ！

だよねｗ　カワサキだからハンドル切れ角の無さは笑って許すぐらいの太腹じゃないとねｗ

空気圧は若干低めだとゴムのスリップロスが出るから若干回転半径大きくなるよ（笑）

買って一年経ってないのにタイヤひび割れしてきたｗ

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＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　＜　ちょ、ちょっとまって！>>692がいまいいこと言った！！
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
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　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

土日月で800kmのキャンツーしてきた！
初めてだったけど、トラブルも無く走れたよ。
白神ラインっていう林道も走って結構楽しめて良かった!!

>>698
裏山！
俺もいつかキャンツー行きたいな

キャンツー行きたいけどハンドル切れ角足りないし・・・

別にクラッチレバー握って急制動したら必ずエンストする訳ではない。

怪しい扱いをすると、初心者補正が発動して、ノッキングや暴走率を軽減するんだが、大抵エンストするんだよね。

洗車したらツルツルになったぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
















｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺もキャンプ行ってきた！
埼玉→箱根→名古屋→岐阜→三重→伊豆→埼玉の約1200km

ケツがもう限界だった・・・

http://i.imgur.com/mCIz3.jpg

KLX125って軽いと思って買ったが全然軽くないのな。
APE100とかXR100みたいな、持ち上げてブン投げれるぐらいかと思ってた。
とりあえずあのスプロケじゃヒルクライムじゃ話にならん！
ハンドル切れ角ないのに二度腹立ったよ。

このハンドル厨は何台買ったの

KLXぐらい持ち上げられるだろ。
どんだけ非力なんだよ。

重い重い言ってるもやしって何なの？

>>704
もうKLX125は糞バイクでいいから
大人しくAPEに乗ってろ

ttp://www.autoby.jp/blog/2011/08/kawasaki-d628.html

真夏はアイドルがおかしい。
エンストしそうになる。

いや、しないけど？

ハンドル切れないのは誰じゃ？

　　　　　　.イ~i〜
　　 　　／ 神}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)　…ｿﾅｴﾓﾉ…
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

芋神様･･･ハンドルロック芋じゃないです
最近お供えしてなくてスマンです

↑なにコイツ可愛いｗ

ハンドル切れ角が足りないのはどうでもいいのです、問題は重くてブン投げれない事なんです…


これがニュースタンダードになるのかw

林道で行き止まりになってたら、持ち上げてUターンするよ。

もはやKAWASAKIのせいでもない。
自分が非力なだけ。頭も弱けりゃ力も弱い。

>>715
重いのがいやなら、このバイクでいいんじゃない？
軽くてブン投げられるよ。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000001&action=outline

問題はKLX125の2倍高い事くらいだし。

Dトラ125が来週納車です！
ちょっと大きめな純正ウインカーを外して
LEDウインカーにしたいんですが
Dトラのウインカーリレーって普通の2ピンの物ですか？
今のうちにウインカーとリレーを買っておこうと思うんですけど…
どなたかLEDウインカーに交換してる方が居たら知恵を拝借させて下さい

エアコンの無い車の奴は　「軟弱者だな〜　窓全開で水浴びればいいんだよ！」
MT車に乗ってる奴は　「テクなしのAT限定？　女かオマエは！」
パワステない旧車乗りは　「どんだけ力ねえんだよ〜　ハンドル回す筋肉もない非力男が！」
カワサキのダメバイク乗りは　「欠点のないバイクなんて無いんだよ！」

・・・・人間ってどんなものでも言い訳で逃げる生き物なんですねｗ

>>720
最後は全メーカーで当てはまると思うんだが
スズキヤマハホンダだって欠点はある、海外メーカーなんてそれ以上(ry

ブリンカーをＬＥＤにするとハイフラになるぞ？

なんだよ欠陥ばっかじゃねえかよこのバイク

重くて投げれねぇなんて欠陥じゃね？

>>722
車種に依存しないけど、よく聞く話だよね〜。
単純に抵抗入れたら消費電力上がってしまってLED化のメリット薄れるし。
リレーをかませるのが一般的な解決方法なのかな？
教えてエロい人（死語）

昨日バイク屋に見に行ったけど、店長いないから帰って来た。
他のバイク屋も見に行ったけど、やってないとこが多いなあ。
お盆にバイク屋は営業したほうがいいぞ。金握り締めていったのになあ。
あー、ほしい。とりあえず先っぽだけでいいから貸してくれ。

オレが行ってるバイク屋は木曜からだな

Ｄトラ125でガソスタ行くと、店員がタンクキャップ締めれない。
「あの〜締めてもらっていいですか？」と言われるよな。

そのあと俺も締めれないのだがｗ

お盆に金握り締めてバイク屋行く前に考えたほうがいいぞ。

ホントにマジな話、ビックリするほどハンドル切れないからな。

小さいのは見た目のガタイだけ。

車庫にしまう時やマンションの細い通路を曲がるときなど、その時になって後悔しないようにな。

>>728
そんなの強く押せばいいんじゃねぇの？

欲しいけどモデルチェンジでカラー変更と聞くと二の足を踏んでしまうわい(´・ω・｀)
KLXて新車でも一切値引きないのね

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>731
値引きは店によるんじゃない？
Goobike最安で25.9万

それはそうとタイ仕様なんて入ってきてんだな

　KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

.

4日間1300kmの旅から帰ってきたぜ。
ほんともうケツが爆発するわコレ……ｗ

>>735
お疲れ様ー(´・ω・｀)
さっき画像上げてたブライトホワイトのKLXの人か

>>736
違うよー2週間くらい前に伊豆が云々とかで画像上げてた人です。

http://iup.2ch-library.com/i/i0393334-1313488326.jpg
今回はサイドバックもつけていったけど、右側がマフラーの熱で少し溶けたから送り返した。

>>737
うおっ、大荷物でハードな道だね(´Д` )

バッグの裏には薄くてもいいから木の板を貼り付けるといいよ。

>>737
乙です
この箱ってどこに固定してんの？キャリア？

>733
　現物見たけど、ＫＳＲの輸出仕様と同じアナログメーターでスピードセンサーギアーもアナログ。
タコメーターが無いからチョット寂しいね。

>>740
そうか微妙に違うんだな

>>737
ライトが点いているせいか、エンジン音が聞こえてきそうだな

>>738
ここはまだマシで、この手前はバイクの横に立てないくらい細い道でした。
っていうか微妙に傾斜になっててスタンド立てれなかったｗ

耐熱は考え中、っていうかもうKLXで遠出しない。冗談抜きに痔になる。

>>739
リアキャリアつけてホムセンで買ったバンドで括ってます。

>>742
こういう写真撮るときって、ライト点けてたほうが映えるって思いまして

ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

>>743
耐荷重は大丈夫なんですか？

> 耐熱は考え中、っていうかもうKLXで遠出しない。冗談抜きに痔になる。
俺は一日200kmでおなかいっぱいになるわｗ

最近、1速から2速にシフトアップしたあと回転数上げると、よくニュートラルに入るんですが、何が原因でしょうか？
まだ100kmも走ってないのですが…。

>>746
入ったはずだがしっかりと入ってなかった、って事。
急がずしっかりとシフトチェンジすること。

　KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。


.

Jane系ブラウザNGEx使用方法

設定→機能→あぼーん→NGEx

適当な名前を付けて追加を押す
　例：切れ角キチガイなど
名前はあとで変更可能なのでてきとーでいい

対象URI/タイトル
　タイプ：含む
　キーワード：KLX125
NG Word
　タイプ：含む
　キーワード：切れ角
透明あぼーんを選び、お好みで「NGIDへの追加」にチェックを入れ、よろしを押す

>>748
フォークの突き出し増やして、キャスター角立てれば、
回転半径は小さくできるよ。

botにレスしてもしょうがないよ

60キロで走行中、いきなりＮに入った。
死ぬかと思った。

その後女の声で「死ねばよかったのに」と囁かれた。
マジ怖かった。

ブレーキホース邪魔でキーがなかなか入らん。

>>754
俺だけじゃなかったんだなｗ
だから跨がった状態ではなく、前方から逆向きに差してるよ｡

ホース邪魔だから盗難されにくいかも。

フロントフォークから汁がだだ漏れだよ
まだ一年しか乗ってないのに。さすがカワサキ

保証で直るんだからいいじゃん、別に。

夏だな〜

>>757
サスの液漏れ？　そんなのシール替えてフルード入れりゃ済む話。
ただハンドル切れ角の無さだけは、ストッパー削ってもたかが知れてる。

フォークオイルって言わないか？普通？

せっかくのあおりの揚げ足とってすまないが

CD125T　三十三台目
723 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/17(水) 00:38:11.63 ID:/KEzEyJT
713です。
いや〜〜いや〜〜参りました（笑）

あしたはとうとうキャブばらしか〜　と今懐中電灯であしたの下見をしてきました。
んで、「ここを外してか〜・・・」と見ているうちに、なんと既に外れかかってるボルトが２箇所発見。
キャブ本体とマニホールドを閉める２本のボルトが外れる半分のところまで緩んでいた！
「あ〜　ここから空気吸ってるからキャブのほうからの吸い込みが悪いんだ！」と。
閉めてみました　→　何事もなかったように一発で例のベンリーサウンド！！

みなさんもブン回して長距離走ったあとは、マニホールドの緩みを確認してね！　の巻でした。

CD125T　三十三台目
725 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/17(水) 01:32:38.18 ID:/KEzEyJT
>>724
走行中の振動で緩んだようです。
中古で買ってから３年ぐらい酷使してきて一回も点検してなかった。
やはり夜のバイパスとかだと流れが90km/hだからね、登り坂だと３速全開とかよくあった。
でも１ヶ月ぐらい前からエンジン始動時にかかりにくい兆候はあった。
いつも一発始動のベンリーが、スーパーの買い物を終えて再始動するぐらいで
グズついてた時、「アレ？」とは思ってた。
自分の家に居る時に掛からなくなっただけラッキーなのかもｗ

【キュセロ】セロー225 7台目【ブロンコ】
101 ：７７４ＲＲ[]：2011/08/17(水) 01:56:35.74 ID:/KEzEyJT
オレの4JGはクランクからオイル漏れたまま使ってます。

このバイクに８万も１０万も出せないですから。

サスの液漏れ？　そんなのシール替えてフルード入れりゃ済む話。
ただハンドル切れ角の無さだけは、ストッパー削ってもたかが知れてる。

KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

.

うぜー

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより

金握り締めてバイク屋行く前に考えたほうがいいぞ。

ホントにマジな話、ビックリするほどハンドル切れないからな。

小さいのは見た目のガタイだけ。

車庫にしまう時やマンションの細い通路を曲がるときなど、その時になって後悔しないようにな。

く・そ・す・れ





ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Uターンとか2.5mくらいあればクルクル回れるし、運動性能もかなり高いから気に入ってたんだけど、ハンドル切れ角が少ないって言われてみたらなんかクソバイクに思えてきた。ちょっとバイク王に電話してくる。

最初から糞バイクですが何か？

基地外にレスするからこんなことになる
一旦めちゃくちゃにして過疎らせたほうがいいかも

ｗを多用はあまりすきじゃない
まともな文章書いてもアホっぽく見える

保証っていうけど、俺の買った店ではスルーなんだよ(>_<)
店選べばよかったorz

保証でハンドル切れ角増やしてもらえ

保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ
保証でハンドル切れ角増やしてもらえ

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより

金握り締めてバイク屋行く前に考えたほうがいいぞ。

ホントにマジな話、ビックリするほどハンドル切れないからな。

小さいのは見た目のガタイだけ。

車庫にしまう時やマンションの細い通路を曲がるときなど、その時になって後悔しないようにな。

惨めだな

お前ら勝間みたいな男だな

お前「ら」？

KLX125オモシロすぎワロタｗ
GSRは車庫の肥やし状態だからこの際退役していただこう

30歳以上でCD125乗ってるのかよ！
KLX乗ってないんだな

とりあえず気持ち悪い

このスレおもしれーなーｗ
俺はKLX乗りじゃないけど異常だよ
工作員の攻撃でも受けてんじゃないの

ええ、頭に虫の湧いた痛い粘着バカがいます。

ここのスレの>>504に添付されたIDのやつと同一人物だと思うが、
調べてみると想像通りのなかなかの人物。
こいつの総合評価は恐らく>>779に要約されてる。

さて俺もDﾄﾗ125のハンドル気にしながら今から出かけますｗ

ハンドル切れ角少ないミニバイク買っちゃったご気分は？

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより

KLXのパワーが足りないだの６速無いなんてまだかわいいもんです。
　　　　　
ハンドル切れ角が足りないことが決定的な欠点。

統合失調病患者か

ただの通りすがりで、オーナーですらないけど
たとえ切れ角が小さくても、このバイクのサイズ・重量なら
さほど問題ないんじゃないの？
まったりツーリングとかしか想定してないけどさ

前に跨がったけど、軽くて足つき良くてセカンドに欲しくなったw
キャリア着けたら荷物は沢山乗るのかな

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。

.

加速が最悪。
全開でも…

>>792
っボアうp

>>792

そりゃあ排ガス規制満載の去勢エンジンだも仕方ないだろう。

それよりハンドル切れ角どうにかならんもんかね？

これなら見た目だけしかいいとこ無い実力ゼロのバイクになってしまう。

去勢

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%BB%E5%8B%A2

まあ自転車みたいな小回りを期待して
狭い住宅事情のために愕然としてる人は
気の毒だけどね

KLX125で取り回しに苦労するようじゃ
大型バイク買ったら発狂してショック死するんじゃねーのｗ？

　だが、掴み処がダンデムステップ位なので、スタックバーが欲しいね。
それと、アナログメーターの方スペックは略一緒だってさ。

無コケで北海道(東北)ツーリングより帰ってきました

リアタイヤとチェーンとギアとオイル交換しなきゃ...



12日間会社を休んだオレにそんなカネは無いｗ

【FI】スーパーカブ110 Part39
890 ：７７４ＲＲ[]：2011/08/18(木) 17:18:15.48 ID:os76wppw
スーパーカブ１１０とタイで売られているドリーム125とどっちが動力性能高いのかな？
ドリーム125は実際乗ったが、かなりのハイギアードで40km/hからの加速では
２速を使わなければ満足な加速はしなかった。

半月でやっと４００キロ突破ー！
慣らし第一段階終了まであと４００キロー！

時速５０キロでＤＱＮミニバンに煽られるのはもうイヤァ！
早く５０００回転オーバーでぶん回したい！

ID:os76wppwは川崎重工に親を殺されたの？
それともKLX125に兄弟を轢殺されたの？

そんな上等な理由があるわけないじゃん。
ただのアスペの軽度障害者が、原二にロックオンしちゃっただけ。
バイク板はどこもこういうカスが居ついている。

川岸のキャブ化、気になるけど間違った方向性な気がするのは俺だけ？

>>800
慣らしは通勤通学ではなくて、田舎の県道ツーリングで
実施することをお勧めするぞ。
まず尻が痛くなるけど、それは洗礼だと思ってくれ。
第一段階終了でかなり楽になるから辛抱せれ。

ケツの痛みなんでバイクに乗るに相応しい装備をしてれば気にならない。
モトパンでも、革パンでもいい。
見た目普通がいいなは、ジーパンの下にインナープロテクターパンツでもいい。
面倒なら、時々座り直せばいいって事だ。

アクセルターンとか、オフ車乗るのに必要な技術って、どこでどうやって練習するんですか？

>>806
脳内で

>>803

せっかくのFIをわざわざキャブに戻すってのもなぁ
でもボア上げると噴出量が足りてないのも事実…

おっきいKLXみたいに噴出量の多いインジェクタ出ないかな…

キャブの大雑把さが好きな人もまだまだ居るし、FIは燃料ポンプも含めて壊れると修理じゃなくて交換だから高くつく
出先で壊れたらその時点で終了
10万�`でも絶対壊れないFI出来ないかなぁ・・・

慣らしなんかやる意味ないって
ストレス溜まるだけだから止めときなさい
最初から全開で乗ってて今１．５万�`だけど何の問題もないし、
ミニサーキットの短い直線でも相変わらず100km/h越える

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより

バイク屋で静止状態でハンドル切っても「そんなもんかなあ〜・・」と思ってしまう。

エンジンかけなくていいから実際にまたがってバイク屋の横でUターンさせてもらえばいい。

そうしたら必ず「アレッ？？　こんだけしか切れないの？？」　って思うはず。

そうしたらバイク屋のおっさんは言うだろう

「慣れたらだいじょうぶ！！！」「軽いからホイホイってやれば曲がれるよ」「アクセルターンやればいい」

　　バイク屋なんて詐欺師みたいもんだからね。絶対信用しちゃダメ。

むかし仲間数人で林道ツーリングに行った時、アクセルターンで華麗に
方向転換きめようとして落差推定１００ｍの崖下に転落してった奴いたｗｗｗｗｗ















俺だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく生きてんな

本当に生きているのだろうか？

なにそれこわい

１０ｍの間違いだろ、いや１０ｍでもすげぇけどｗ

「ハンドル切れ角」
ウハハ、いい表現だね
夏らしい面白いスレになってきたな
楽しみ〜

>>819

ハンドル切れ角は夏でも冬でも変わりません。

冬になればハンドルもっと切れるようになるわけじゃない。　当たり前だが。

俺の部屋に地デジきたｗｗｗｗ
親が買ってくれてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何度も言うけどホントにハンドル切れないぜ。

このスレのオーナーは全員わかっていてもあえて書きたくないだけ。

買ってしまったバイクの欠点書いても本人に何の得も生まれないからだ。

新たに買おうとする人は、『ハンドル切れ角』だけは事前にチェックして
納得した上で買ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　親切なオレより

モトパンてケツに優しいの？
ジーパンにパッド入りパンツでのってるけど

ハンドル切れ角の人を削除か荒らし報告したいんだが無理かな？

やってみてよ
同じ内容の繰り返しだしいけるかも

こいつ偉そうにうんちく語るくせに
Ｕターン中に「ハンドルロック→失速→コケる」という恥かしい過去の持ち主。
上記の内容も含めて最近の迷言もCB1000スレにある。

本当に惨め。

ハンドル切れ角よりも重くてブン投げれない方が問題じゃなかったか？

KLX125用のキャリアってバイク用品店で売ってる？
探してみても見かけないんだが、取り寄せてもらうしかないかな？

すいません
ポニーみたいなバイクってＤトラ125のことですか？

>>828
売ってるかどうかはおまえの住んでいる
地域にもよるけど
たいてい取り寄せになるだろうな

たくさん荷物載せたり、箱をつけたりするなら
４点支持のキャリアのほうがいいよ

>>822
ハンドル切れないって、250と比べての話？
検討中だから教えてちょ

普通の腕力してるならブン投げられるから問題ないよ

>>831
822じゃないけど
>>477

まあ切れ角少な目は事実だけど
ツーリングとかでは全く困ったことが
ないのも事実
狭いとこ住んでなければ大丈夫だろ

ツーリングで走っててハンドル切れ角困らないの当たり前だろｗ　

サルでもわかることを人間様が書くもんじゃない。

それよりこのバイクをツーリングに当てはめて考えるほうがどうにかしてると思うぜ。

何の為のミニバイクかって普通は考えるだろう。

ま、今検討中の人はバイク屋の横でUターンさせてもらうことだ。

ミニバイクらしい旋回ができるかどうか確かめてから買ったほうがいい。

こういうバイクは細い林道とか行く機会が多いから尚更ハンドル切れ角は重要になる。

ここのスレのオーナーは、「ハンドル切れ角不足」の書き込みを削除したいそうだ。

それほどまでに致命的欠陥を隠したいんだねｗ

まるでメーカーとグルになってるような？？

・・・・というか販売店もかなり絡んでるだろうけど。

え〜バイク屋の横でＵターン？
キモ〜いwWw
バイク屋のバイク何でも試乗出来るなんて本当に思っていいのは、脳内だけにしてよねぇ〜

狭い林道にも通勤にも使ってるけど
俺は大丈夫だよ
たっぷり切れ角がないとダメな人は買わなければいいんじゃね？
現行車ならAPEでもセローでも好きなの買えば？

>>837
キモ〜いwWw ????

そうやってカッコ付けしいの東京人は涼しい顔してバイク買うんだよな。
そして買ってしまってから「アレッ？？」って後悔する。
現代人はキモ〜いという言葉の使い方を間違えてるね。

自動車買う時は試乗して買う・・・これ当たり前な

バイク買う時はエンジンかけないでUターンするのもタブーなのかい？

まるでお正月の福袋買うみたいなもんですなｗ

http://qb5.2ch.net/saku/index2.html

都合の悪いことは隠蔽か？

まるで旧日本軍並みだなｗ

>>830
どうも。量販店の店員に聞いて取り寄せてもらうことにするわ

脊椎反射乙であります。
火病った挙げ句自爆でありますか？
旧日本とか、、、
煽られ耐性低杉て、韓風気取り？
だったら語尾にニダとか付けなよ。

半年足らずでエキパイにサビが浮いてきたんだが、
これは仕様なの？ｗ

弱い日本人は火病とかニダとか韓風とか・・・

２ｃｈでは苦しくなるとチョン呼ばわりするのが慣例のようですよｗ

>>822にすべてが集約されてるよ。
要は痛いところには触れられたくないからスルーしたいというところなんだろう。
スルーで我慢できなくなったら削除して消し去りたい。

そういう大人にはなって欲しくないもんだ。

必死だな。
惨めすぎる。

やっぱり日本車よりもYAMUDAニダw

ID:xqppiRCC
fusianasanって書くといい

ID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCC
ID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCC
ID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCC
ID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCC
ID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCCID:xqppiRCC

7位/2140 ID中
　　時間 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
書き込み数 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 1 2 0 0 0 0 0 0 0 10

まぁ荒らしまくって無駄な人生をおくればいいんじゃね？

本当のことを書かれると「荒らし」ですか？

書き込み回数多ければ何か問題あるんですか？

真実なので何回でも書きます。

KLX125/D-TRACKER125は事前にハンドル切れ角のチェックが必要です。

誰も嘘を書いているとは言ってないだろ

> 書き込み回数多ければ何か問題あるんですか？
何も問題ない
問題があるとすればお前の人生だろうな

もう、テンプレをこうしてくれ

エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dﾄﾗ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dﾄﾗ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dﾄﾗ)
ハンドル切れ角　思ったほど切れませんので要確認

＞真実なので何回でも書きます

　テンプレにありますので書き込まなくて結構ですってことで

ハンドルの切れ角なんてあれだけ切れりゃ十分だろ
なにムキになってんだ？

馬鹿がレスするから

他のスレでも暴れてるんだから完全な荒らしだろ

>>856
テンプレに記載すればいいんですよ。
簡単なことですよね。

>>859
「暴れている」とは？　それどういう基準があるんですか？
自分の意に反した意見を書いた人は「暴れている」「荒らし」というふうになっちゃうの？
ずいぶん独善的ですねｗ

>>860
このスレじゃなく購入相談スレで頑張ってくれ
今までありがとう(´・ω・｀)
何か申し訳ないね購入スレの方があっていると思うよ

Aloha

スマン誤爆

あぼーんしろ

Dトラ乗ってるといつも射精してしまうのは俺だけ？

>>865
タンクにオナホールを仕込める穴を開けている俺からすればまだまだ小僧だな

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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ＴＥＮＧＡのエッグってどうよ？
欲しいんだが・・・・

切れ角ネタより良いよなｗ

スレ違いついでに是非最後まで読んでくれ。
腹抱えて笑えるぞｗｗｗ

http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/51943178.html

>>868
アソート６種セットを買った俺が来たぜ
方眼紙みたいな奴がスゴく良かったよ

使い捨てなのでちょっと高いけど
風俗よりも全然安くてお手軽だしおすすめ

>>845
うちの娘も錆びてきてる
とりあえず何色にしようか考え中
今のところ黒さんが最有力

>>869
「これ面白いよ」
って言われるとハードル上がるもんだけど
久々に涙が出るほどﾜﾛﾀｗ

>>871気持ち悪い

>>869
ＴＥＮＧＡってどれが一番いいのかな
実家住みだから気軽に試せないよ…

>>823
モトパンよりジーンズの方がケツ痛には優しい気がする。
ただモトパンは動き易くていいけどね。
ハンドル切れ角は自分は問題無いっすね。
ケツ痛問題に比べれば、まるで気になりませんw

タンクが傷だらけの俺にアドバイス

こけて出来た傷ならまだしも、前に掛けてたカバンに刺さってたペンが原因とは…

バイク一台目にKLX125買おうと思うんですけどどうですか
アドバイスお願いします

文章見た限りビギナーかな？
ｋｌｘはいいと思うよ。
オフシャなのでタンソクだとキツイかも知れんが。

>>877
>>822参照

けっこう良いバイクだね
みんなが言ってるハンドル切れ角だけど俺はそこまで気にならない

>>879に加え
>>477と>>856も参照

>>877
昔の2スト50ccオフ車並みに楽しいぞ！オススメ♪

まぁ、白バイ気にしなくていいからなｗ

>>880
切れ角のことを言ってるのは、みんなじゃなくて一人だけ、な。
他のみんなは全然気になってもいないと思う。

ハンドル切れない人は俺に５ﾏﾝｴｿで売れよ。
でも別に売ってくれなくても明日本当に買いにいっちゃうんだからねっ。

もう寝よう。

ハンドル切れない人は確か持ってなかった希ガス

ハンドル切れない人、宿題やったか？
夏休みもあと少しだぞ

>>877
私はDﾄﾗ125に乗ってるけど、初めてのバイクとしてKLX125は素直にオススメするよ。
小柄で軽いので気負いすることなく乗れると思うし。
路地裏・街中散策にも便利だし、ツーリングのお供にしている人ももちろんいる。

KLX125いいよな。セカンドで買ったつもりがメインになってしまった
お盆休みに久々に大型乗ったんだが重くてすぐ降りてしまった
多分大型はもう乗らないだろうから退役させてKLX125一本で行くわ

カモシカに乗ってるみたい＞klx

でもさ、ハンドル切角が少ないのは事実だね。

>>891
十分だろ。嫌なら乗り換えればいい
キミが本当に乗ってるのかは知らんがｗ

>>891
原２バイクとしては切れ角少なめだね

でも別に大騒ぎするものでも
ないというか…むしろ困ってるの君だけじゃね？
俺のメインバイクは31°しか切れないから
KLX125の取り回しは天国。軽いし。

KLX125の取り回しに困る人は
劣悪な住環境の人だけじゃないかな
あ、ごめん別に君のことじゃないからねｗ

俺のことだな
トランポの中であとちょっとハンドル切れたら・・と思ったことがある
まー持ち上がるからいいんだけどさ

初めてのバイクだけど店に頼らず自力でカスタムしたい〜って場合、原2スク(PCXやコマジェ)よりこっちのほうが楽で楽しい？

>>895
スクーターと比較するもんじゃないよ。
あの手のスクーターのカスタムみたいなのに興味があるんなら、そっちにいった方が良い。

ハンドル切れないことにみんな妥協して乗ってるんだよ。
気にするか気にしないかは頭のスイッチを切り替えただけ。
妥協して頭を切り替えられない人はやめたほうがいい。

俺はお前のスイッチを切りたい

>>896
スクのカスタムも好きだし、オフ/モタのカスタムも好き。
バイクは(DQNバカスク以外)全ジャンル好きなので…

どっちのほうが弄りやすいかな〜と

>>889
俺ももう重いの無理
せいぜい250オフまで

>>899
単純比較なら、弄り易さは断然こっち。
何のパーツを弄るにしても、カウルがない分、一手間速い。

そろそろバイクツーリングの季節　原付２種で全国の秋の味覚を食べつくせ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313637255/845

>>901
ありがとうございま〜す！
じゃあこっちにするかな…

>>889
俺は250のバハを下取りに出して買うわ(´・ω・｀)
超楽しみ。

そういえば昨日あたりからピピピピって音がするんだが、
もしかしてこれがあのヒヨコなのか？
現在2900km

>>904
それを下取りに出すとは！
高速道路は乗れなくていいのかい？

>>889
気負わずに乗れるって意味では最高のバイクだと思うよ。

>>906
うん。
夏休みに原付を借りてツーリングしたら予想以上にハマっちゃってね。

のんびり旅がしたくてバイクに乗り始めたのに、でかいバイクだと手段が目的になっちまってダメだね(´・ω・｀)

乗ってビックリ……

ひよこを放置すると笛吹きケトルに進化するよ。
グリスアップ推奨。
次はチェーンガイドのガラガラ音だ。

たまーに停車中に「プピーーユ」って音がするんだがありゃタンクから空気でも抜けてる音か？

インジェクションの音じゃないのかな？

エンジン切ると「ガッ」って聞こえる

>>913
原因はお前が「ぬるぽ」って言ったからだろ

メイン売ってサブだったDtra125がメインに昇格したけど物足りないな。
足が届くか知らんが250が欲しくなる。

買えば？

>>908
俺もリッターバイク持ってるからわかるぜえ

高速使わないで近くの山を走っていると、
スピード出さないとつまんないし、ダートとか入れないし、
KLX125を家に取りに帰ること多数だｗ
逆はないな

パワーないけどそれでも下道じゃあ充分だし
トコトコのんびり走るのにはまさに最適
「あ、なんだあれ、あそこ行ってみよう！」と思って
思いつきでいろんな所に入っていけるのも魅力
地方の有料道路で原チャリ料金で走れるのも魅力

でも高速乗って出かけられないのもツラいから
大型も手放したくないけどね

小型免許しかないけど、小排気量最高だな。

デカいのありきの小排気量じゃないかなあ

俺は道具としての使い分けができてるから両方で満足
ＣＢ１３００+ＫＬＸ１２５

東京-九州とか社会人の休み的に125じゃ無理

俺も道具としての使い分けができてるから両方で満足
アドレスV100+Dトラ125

雨の日は錆びるもんなｗ

・・・・なんだろう
たった１点をものすごいいろんな角度からつっこみたいが
突っ込んだら負けな気がする

確かに、、、

新スレのテンプレに「ハンドル切れ角チェック」入れるの忘れるなよ。

>>920
そういう長距離移動は四輪一択になってしまい大型ドナドナしてしまったよ

50代半ばの K1200S + KLX125 持ちです。
山に写真撮りに行くのが目的でKLX買って1年
山以外でも通勤やソロのキャンツー等圧倒的にこっち乗ってます。
K1200Sは1年で 仲間と行った高速利用のツーリング2回と
点検かねて数回近所の峠を流しただけ。
体力的に高速のツーリングや重い車体がしんどくなってきたので
そろそろK1200S手放そうかと思っいてる。

>>923
ミスった
× 思っいてる。
○ 思っている。

芋

テンプレに
要望あるなら
スレ立てな

字余り、季語、最上川無し。

以外な事に、更にきれないDでも、良くきれる250Rより切れ角多いんだよな。
意外だよね！

テンプレは>>449-452で
俺は出張で立てれそうもないや

>>452の一部更新
Kawasaki KSR110 Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313070421/
Kawasaki KSR 50/80 Part51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313324066/

不審な男に　君のバイクハンドル切れ角何度　と話しかけられる事例が予想されます。
被害にあった際は温かい目で受け流してください。

事例ってなんだよ！
ナンシーされて切れたビジバイ乗りの八つ当たりかよw

オイルって1リットルでゲージの上までくる？

気のせいか先っぽまでしか来てない…
水平にしてんだけどな〜

>>933
ケチらずに1.1リッター入れろよ(´・ω・｀)

>>933
超初心者にありがちだけど、レベルゲージはちゃんとねじ込んでるんだろうな？

他のバイクはレベルゲージをねじ込まずにオイル量を見るのが多いけど
こいつはねじ込んで見るようになってる
取扱説明書にもサービスマニュアルにもそう書いてある
フィルターも替えて、ねじ込まずにゲージの上まで入れると2割くらい多めに入っちゃうよ
これを知らないアホなバイク屋（用品店）も少なくないので、店まかせの人も注意してね

>>934
>>935
>>936
レスさんくす
ねじ込むタイプなんだね。
とりあえず100CC足してねじ込んで確認してみる！

特に936の流れはよくありそうだね


久しぶりの4ｽﾄで楽しい！

いや、足す前にまず確認してみれｗ

>>938
そりゃそうだね！

丁寧にさんくす

ゲージを差し込むとオイル漏れるけどヤバイかな？

>>940
差し込んだだけで漏れるって・・・
表面張力で給油口から盛り上がるくらい入れないと漏れないだろｗ

差し込んだだけで漏れる…か。ｺﾞｸﾘ

俺も初めての時は挿し込んだだけで漏れたなあ

漏れ漏れだよ！

チャーンがすぐ錆びるな。
寿命も短そう。

？！

涼しいな

大人のいくらちゃん勝ち組だよな！
社長でスーパーカーやヘリ乗り回してるし、駐禁とられてるし、、、
って何故？チｬーン？？

>>948
ﾁｬｰﾝをｸﾘｸﾘ

ﾁｬｰﾝﾎﾜｲﾄﾙﾌﾞって本当に落ちないなー！
しかも林道走ったりすると酷いよね(´･ω･`)

>>949
ノーマルはノンシールだからチェーンオイルなんてホムセンの安物で十分。
といいつつも俺もメインバイク用のホワイトルーブ使ってるけどねｗ

>>950
おれもメインバイク用のホワイトルブだ
大した値段じゃないし、いちいち使い分けるのも面倒だし

ﾎﾜｲﾄﾁｬｰﾝﾙﾌﾞより呉のｳｪｯﾄﾙﾌﾞが便利。
飛びにくいし、ｸﾘｸﾘするとかなり静かになるよ。
1000円前後にしてはなかなかいいよ！


ｶﾞｯﾁｶﾞﾁ硬くなったﾒﾝﾃ不足のﾁｬｰﾝにｳｪｯﾄﾙﾌﾞをぶっかける。さらに全体を舐め回すようにﾀｲﾔを廻しｳｪｯﾄﾙﾌﾞをぶっかける。
そう本番はこれからである。固着気味なﾛｰﾗｰ部をｸﾘｸﾘする。まだ硬い…。
粘り強くｸﾘｸﾘを続けると間から蜜が漏れてくる…。
それがﾁｬｰﾝﾒﾝﾃ終了の合図である。最後はﾁｬｰﾝ全体から出た蜜をｳｪｽで丁寧かつ荒々しく拭いてあげる…。そうすればしばらく相手をしなくても関係を保つ事ができるから…(´･ω･`)

チャーンがすぐ錆びるな。
寿命も短そう。

15000kmでｵﾜﾀ
そんなことよりエキパイのサビが気になる

新車で付いてたチャーンは1000km点検でダメ出しされてクレーム交換になりました（偏伸び）
その後は1000km以上走っても大丈夫だから単発不良だったんかな

エキパイぼつぼつで気持ち悪い

俺も以前はホワイト使ってたけど今はスーパーチェーンルブ派
ＲＫのホワイトは超粘着質のオイルの固まりが飛び散って大変
飛散が少ないってまるきり嘘
たっかいくせにありゃダメですわ

ちゃーん

ねぇ、フルサイズ化したいんで、知恵貸してください。

>>959
店に任せればいいじゃん。
あぁ、持ち込んでも「カワサキか……」って言われるのがオチか。、

>>960
いなかだからカスタムショップがない。。。

引っ越せ

>>959
ヤマハXTZ125かハスクバーナTE125
か、
中古125フルサイズに買い替えを勧める。
125じゃなくて250でも良ければ選択肢はスゴく増えるね。

KLX125自体、金と手間を掛けて改造する
バイクじゃないと俺は思う
KLX125に20万とか30万突っ込むなら
250買って5年保険や税金払ってもお釣り来るでしょ
まあその辺は個人の自由だけど

>>963
それもそうだが、コンパクトすぎて
スタンディングが窮屈。

身長175ですが、みなさんはどんな感じで乗ってますか
街乗りでは小さくて乗りやすくて良いのですが
スタンディングだとハンドル近過ぎです

>>963
>>964

自演乙
何がやりたいのかわからんがｗ

(´Ｑ`)。oO
まぁ、中古のニーゴー買うのが一番だな。
パワーないしポニーだし。

GP210入れたよ。
　後ろは、チェーン調整目安のメモリ前から2個目位地だったので、プラのベロ見たいのに干渉した。
プラペロ外して今は乗ってるけど、少しチェーンが伸びて3メモリ目になったらプラペル付けてる予定。
プラペラって一応付いてる方が利点多いよね？

>>967
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1314086367691.jpg
　心配された幅ですが、ノーマルの428のままでも余裕そうでした。

俺も945ＳＨ買おうかな。

>>968
チャーンwwwサビwww

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314095606/l50

>>964
セパハンに換えるんだ。
ついでにステップもバックステップにするんだ。

>>972
バックステップはいいとしてセパハンにまでしたくねえｗ

ブレーキホースのガイドが溶接されてるし
あれどうにかならなかったのか
ガイドはボルトオンのほうがいいよな…

チャン錆びかよw
防水オプチ携帯にアルミホイルってどんだけ小金持ちかと思えばヤレヤレだZe☆

>>971
乙

>>963
>>964
自演にクソ吹いたw
突っ込むのは965だけなのか…

>>967
インプレよろ
燃費、コーナーリング、走行音他

もう修行だと思って乗るわ！
上手くなったら250買おう。
ってか買ったばっかりだから変えたら嫁に殺される

信号待ちしてると、エンストしてるんじゃないかと不安になるバイク。

この前長距離ツーリング前に倒して、アクセルスロットル側のハンドルをぶつけた。
そのせいか、アクセルスロットルが戻りにくい。ひねったら、自分で戻さないと元に戻らない

まさか長距離ツーリング仕様になるとは思わんかったｗｗ

アクセル押し込まれてるだけだろうかり、アクセルのところの＋ネジ一旦緩めて締め直せ！

>>981
レスどうも
どうなってるが知らんが、明日開けて見るつもり

>>966
スーパーシェルパが復活したら買い換える妄想してる
実際には復活しないだろうし買い換えもしないけど

>>979
信号待ちの度にキルスイッチでエンジン止めてる
そんな俺は燃費厨

>>980
ちょっとうらやましいな...

前レスの北海道ツーリングの荷物積載状態の画像これでいいですかな？

ttp://ipic.to/25mun

リアキャリの耐荷重は1kg
それなりに載せられるけどギンバコはリアシート(?)に固定しました
背もたれや狭い所好きの私にはちょうどよかったです

画像URL訂正 ttp://i.pic.to/25mun

>>986
タンクバッグ着けてる？
もし着けてるなら、なに使ってるか教えて欲しいです

>>981
天才
開ける必要なんて無かったｗ

>>987
モトフィズのオフロードタンクバッグ3じゃねぇのか？

>>988
でし

フォロントファンダーんとｋろについてるのは？

>>990
日本語でおｋ
小型カメラじゃね？
でもそんなとこに付いててぶれないのか…

たぶんさるぼぼだよ

>>985
どう見ても1kg超えてるよねｗ
結構いけるもんなんだな

>>993
バイクキャリアの耐荷重は大分余裕みてるからな
とは言え、林道とか走るときは指定
値まもったほうがいいよ
まじでキャリアがもげたり、リアフレーム壊れる

免許取ってすぐＤトラを買い、そろそろ１年
１回立ちゴケしたが、事故、違反による減点もなく初心者運転期間も残りわずか…

Ｄトラも１万キロに少し足らないが燃費もよく、夏になってからは街乗り４５、遠乗り５０越え
たしかにパワー不足なんだが、初心者にはちょうどよかったし
維持費もやすいので長く乗りたいものだなあ

うめ

>>994
そうなのか
知らんかった

>>995
1年で1万キロ結構いいペースだな
俺は5か月で3千キロ
10万キロ目指してるが15年ぐらいかかりそう

明日KLX125が納車うめ！ｗ

>>997
おめ！

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314095606/l50

1000ならLinux大躍進

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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