■△■四輪用オイル21缶目■△■
|
|
|
お手頃全合成（VHVI、PAO、エステル等）オイル
・800円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可
・VHVI系
10w-50
アジップ レーシングスペシャル SM シンセティック油 3000円/4L
○カストロール フォーミュラRS SM 全合成油 3000円/4L
○日産 エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油 3000円/4L
・PAO系
5w-40
○スミックス GX100 SM 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
○ナフコ VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
・800円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可
・VHVI系
10w-50
アジップ レーシングスペシャル SM シンセティック油 3000円/4L
○カストロール フォーミュラRS SM 全合成油 3000円/4L
○日産 エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油 3000円/4L
・PAO系
5w-40
○スミックス GX100 SM 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
○ナフコ VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
お手頃鉱物油、部分合成油
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶のみの物は不可
・部分合成油
10w-40
バルボリン シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
5w-40
カストロール XF-08 SM 部分合成油 2000円/4L
・鉱物油
20w-50
○バルボリン VR-1（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L 今後は入手困難？
10w-40
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
バルボリン プレミアム（1QT） SM 鉱物油
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油 同社の二輪用MAオイルと中身が同じという噂がある
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶のみの物は不可
・部分合成油
10w-40
バルボリン シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
5w-40
カストロール XF-08 SM 部分合成油 2000円/4L
・鉱物油
20w-50
○バルボリン VR-1（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L 今後は入手困難？
10w-40
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
バルボリン プレミアム（1QT） SM 鉱物油
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油 同社の二輪用MAオイルと中身が同じという噂がある
【★★★ 注 意 ★★★ 】
・最近の「省燃費用の車オイル」(0w-＊)等を使えば不具合が発生するのは当たり前で（その様に設計されてない）その様な特殊条件は除外します。
・高回転＆高出力用エンジンに激安オイルを使って不具合が起きてもそんなのは当然です。
・自分のバイク用途で『一番負荷が高い時に油膜切れ等起こさない最低限のレベルを確保したオイル』を使用しましょう。
・モリブデン入りオイルはクラッチを滑らせる「可能性」が有るのでＭＴ車の人は避けた方が良いかも？です。
もしクラッチ滑りが発生したら、他のオイルに交換して様子見をし、この板で報告しましょう。
【★★★ 備 考 ★★★ 】
・オイルの基本性能はベースオイルの善し悪しで決まると思って下さい。性能の良い実績の有る良いオイルは四輪用には沢山あります。
・四輪用の方が同じ性能ならば、安価な場合が多々あります。
・自分のバイクのエンジン性能を勘案し、適切な四輪用オイルを選択し、適正価格の四輪用オイルで快適ライフを送りましょう。
・それでも心配と言う人はメーカーの言う通り、黙って純正指定オイルを使用するのが賢明でしょう。
・最近の「省燃費用の車オイル」(0w-＊)等を使えば不具合が発生するのは当たり前で（その様に設計されてない）その様な特殊条件は除外します。
・高回転＆高出力用エンジンに激安オイルを使って不具合が起きてもそんなのは当然です。
・自分のバイク用途で『一番負荷が高い時に油膜切れ等起こさない最低限のレベルを確保したオイル』を使用しましょう。
・モリブデン入りオイルはクラッチを滑らせる「可能性」が有るのでＭＴ車の人は避けた方が良いかも？です。
もしクラッチ滑りが発生したら、他のオイルに交換して様子見をし、この板で報告しましょう。
【★★★ 備 考 ★★★ 】
・オイルの基本性能はベースオイルの善し悪しで決まると思って下さい。性能の良い実績の有る良いオイルは四輪用には沢山あります。
・四輪用の方が同じ性能ならば、安価な場合が多々あります。
・自分のバイクのエンジン性能を勘案し、適切な四輪用オイルを選択し、適正価格の四輪用オイルで快適ライフを送りましょう。
・それでも心配と言う人はメーカーの言う通り、黙って純正指定オイルを使用するのが賢明でしょう。
乙
とにかく考えるのがめんどいなら
エンデュランスだな
あの値段でMotul並に良い感じ
もうやめられん
とにかく考えるのがめんどいなら
エンデュランスだな
あの値段でMotul並に良い感じ
もうやめられん
6 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 08:32:56.71 ID:YxGdvrwe
age
餅との比較は
化学的特性じゃ無くて
人間の感性的感覚値の話だ
しかし、エンデュランスはGTRオイルだからな、
餅と同程度の性能がないとおかしい。
価格が安いのは単に数がはけているからであり。
お前が信じないなら、それでいいよ。
別にお前が信じたところで
俺は一円も儲からないしな
化学的特性じゃ無くて
人間の感性的感覚値の話だ
しかし、エンデュランスはGTRオイルだからな、
餅と同程度の性能がないとおかしい。
価格が安いのは単に数がはけているからであり。
お前が信じないなら、それでいいよ。
別にお前が信じたところで
俺は一円も儲からないしな
餅信者はウザくて迷惑
10 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 22:29:35.36 ID:N3h1vOgg
～テンプレ続き～
説明しよう！！！！
( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！
とは、散々ループしている話題、詳細不明のインプレッション等に対して
一行で終わらせるために開発された号令である！！
---------------------------------------------------------------
■△■四輪用オイル○○缶目■△■＝別名おはようスレ
オイルのインプレを参照したいときはここへ行こう！！
（ノﾟДﾟ）おはよう！○○声目
・現時点では27声目だゾ
説明しよう！！！！
( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！
とは、散々ループしている話題、詳細不明のインプレッション等に対して
一行で終わらせるために開発された号令である！！
---------------------------------------------------------------
■△■四輪用オイル○○缶目■△■＝別名おはようスレ
オイルのインプレを参照したいときはここへ行こう！！
（ノﾟДﾟ）おはよう！○○声目
・現時点では27声目だゾ
（ノﾟДﾟ）おはよう！スレから来ますた
植民地はここでつか？
（ノﾟДﾟ）おはよう！
植民地はここでつか？
（ノﾟДﾟ）おはよう！
サヨナラ
テンプレ粘度書いてくれよ
14 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:29:10.89 ID:RevJlpkX
(^∀^)ノおはよう
( ﾟ∀ﾟ)ノおはよー
16 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 09:21:43.97 ID:6v8Ap3eV
オイル粘土
ﾀｸﾏｲﾝ 10W-40 （ノﾟДﾟ）おはよう！
ﾄﾘﾌﾟﾙR 10W-40 （,,^д^）ﾉ おはようなぎ！
GX100SM 5W-40 ( = ~ ο~) 御早ぉ
VANDASH 5W-40 (=゜ω゜)ﾉ おはヨーグルト
匠HRV 10W-50 （ノﾟДﾟ）おはようWWW
エンヅ10W-50 ( ゛_ゝ`) ･ 。о good morning
カスRS10W-50 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309521433/l50
ﾀｸﾏｲﾝ 10W-40 （ノﾟДﾟ）おはよう！
ﾄﾘﾌﾟﾙR 10W-40 （,,^д^）ﾉ おはようなぎ！
GX100SM 5W-40 ( = ~ ο~) 御早ぉ
VANDASH 5W-40 (=゜ω゜)ﾉ おはヨーグルト
匠HRV 10W-50 （ノﾟДﾟ）おはようWWW
エンヅ10W-50 ( ゛_ゝ`) ･ 。о good morning
カスRS10W-50 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309521433/l50
今日うちに入ってたコーナンのチラシなかなか悩ましいhttp://i.imgur.com/SC6ov.jpg
ﾀｹｰ
>16
俺のコーヒー返せよｗｗｗ
俺のコーヒー返せよｗｗｗ
ゼファーχにガルフBLAZE入れたけどなかなかいいな、少しエンジンが安定した気がする。
22 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 00:47:01.35 ID:FbsCFrgg
バルボリンのVR1レーシング
20W-50結構いいかも
20W-50結構いいかも
↑20W-50じゃ定番だからね
10年近く同車種に使ってるわ
この先販売が続くかが心配
10年近く同車種に使ってるわ
この先販売が続くかが心配
>16
カスRSこの行で俺の腹筋が死んだｗ
カスRSこの行で俺の腹筋が死んだｗ
10wは入れたくない
26 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/22(金) 20:33:18.87 ID:jHXo4nrZ
ハンプ最高
にシャバシャバｗ
にシャバシャバｗ
車種によってはオイルフィルターの形状が４輪用と同じなのがあるけど
使用して何か不具合あった人いる？
使用して何か不具合あった人いる？
二輪・四輪用というより、湿式クラッチのカスで詰まる設計か否か
輸入物4輪用格安オイルフィルターの一部
すぐフィルターが詰まってバイパスがマトモに動作しないなら無い方がいい
詰まってバイパスされて（フィルターなし）でもエンジンが壊れることは無い
輸入物4輪用格安オイルフィルターの一部
すぐフィルターが詰まってバイパスがマトモに動作しないなら無い方がいい
詰まってバイパスされて（フィルターなし）でもエンジンが壊れることは無い
ホンダハンプなら１．５年使ったけど問題なかったね。
いまはモノタローのやつ使っている。こっちは１年ぐらい。
一つ220円ぐらいじゃないかな？
フィルター自体交換は半年に１～２回ぐらいだし、
別に高い奴でもいいとおもうけどね。
いまはモノタローのやつ使っている。こっちは１年ぐらい。
一つ220円ぐらいじゃないかな？
フィルター自体交換は半年に１～２回ぐらいだし、
別に高い奴でもいいとおもうけどね。
30 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/23(土) 14:22:09.28 ID:5ZitaP8P
車のフィルター安いけど
自分のバイクにあう奴がわからない
まぁまぁ安いアストロ使ってる
自分のバイクにあう奴がわからない
まぁまぁ安いアストロ使ってる
スズキ車は四輪用フィルター使えないらしいね
オイルフィルターは、ネジ系と大きさ(容量)さえ同じなら、取り敢えず使えるけどね。
レギュレータバルブが開くまでの圧力が異なることがあるので、場合によっては開きっぱなしでフィルターの役割をしなかったり
バイクのポンプの油圧で、レギュレータバルブを開くまでに至らない場合は、潤滑出来なくなる。
レギュレータバルブが開くまでの圧力が異なることがあるので、場合によっては開きっぱなしでフィルターの役割をしなかったり
バイクのポンプの油圧で、レギュレータバルブを開くまでに至らない場合は、潤滑出来なくなる。
スズキ車はピッチがもの凄く細かくて、四輪用で合うのがないんだよね。
外車まで調べたけど適合はなかった。
それ以外は日産SR/VQ・マツダ一部・スバル全車あたりのネジピッチのが使えるはず。
バイクはスズキだからバイク用使ってるけど、スバル四輪に日産SR/VQ用日産純正使ってる。
近所のカー用品店ではスバル用は社外しかないので。
外車まで調べたけど適合はなかった。
それ以外は日産SR/VQ・マツダ一部・スバル全車あたりのネジピッチのが使えるはず。
バイクはスズキだからバイク用使ってるけど、スバル四輪に日産SR/VQ用日産純正使ってる。
近所のカー用品店ではスバル用は社外しかないので。
スレタイを読め
特に問題なし
>>34
モノタローの２輪用はダメなんだな？
モノタローの２輪用はダメなんだな？
37 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:42:59.56 ID:RAjYEH36
何のためのフィルターか考えたらいいよ
嗚呼、何故カワサキの純正指定は10w-40なのか。
10w-30が使えれば、若干でも燃費の向上が期待できそうなのに...orz
10w-30が使えれば、若干でも燃費の向上が期待できそうなのに...orz
39 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:43:05.31 ID:gzyTv9bo
自己責任なんだから
いまさら30も40もかわらんだろ
いまさら30も40もかわらんだろ
>>38
漢カワサキだから
漢カワサキだから
10ｗ－50オイルと10ｗ－30オイル
どれくらいの比率でブレンドすれば10ｗ－40の粘度に近づくんですか？
どれくらいの比率でブレンドすれば10ｗ－40の粘度に近づくんですか？
レギュレーターバルブってオイルフィルターについてんの？
フィルターに付いてんのは詰まった時に開くリリーフバルブかと思ってたけど
フィルターに付いてんのは詰まった時に開くリリーフバルブかと思ってたけど
(*;∴;ﾟ;ё;ﾟ;;*)ﾉおはよう！
(*;∴;ﾟ;ё;ﾟ;;*)どうも！！
(*;∴;ﾟ;ё;ﾟ;;*)ﾉやってる？
>>38
ポンピングロスに関わる規定はW側に有ると思うが
ポンピングロスに関わる規定はW側に有ると思うが
オイルとポンピングロスって関係あんの？
>>45
(*;∴;ﾟ;ё;ﾟ;;*やってるやってるぅ～♪
(*;∴;ﾟ;ё;ﾟ;;*やってるやってるぅ～♪
50 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/28(木) 22:13:27.55 ID:VI3sxKS+
50
よくわかんね
よくわかんね
池沼ってなんだっけ？。。。。。６５歳の爺より
54 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:09:04.72 ID:OIqdgKbK
モノタローはCB４００とR6に使ってるけど全然平気！
>>1
テンプレにあるRSもエンデも今や3000円/4Lで手に入らないけどな。
最近RSのパッケージが変わって、RS Heatと表記も変わっていて、今まで2980円で販売してた
ナフコが4300円くらいまで値段上げたんだが、中身変わったの？
テンプレにあるRSもエンデも今や3000円/4Lで手に入らないけどな。
最近RSのパッケージが変わって、RS Heatと表記も変わっていて、今まで2980円で販売してた
ナフコが4300円くらいまで値段上げたんだが、中身変わったの？
ヒートって昔のヤツじゃないの？また最近つけ始めたのか
>>56
中身は同じってこと？ 値段は高くなってるけど
中身は同じってこと？ 値段は高くなってるけど
>>57
いや中身が一緒かどうかは知らないけど旧パッケには
「Heat Protection」って表記があったから、
もしかしたらそれと勘違いしてるのかなぁ？と思っただけで。
新しいやつならまた表記を戻したって事なのかな。現物みてないからアレだけど。
いや中身が一緒かどうかは知らないけど旧パッケには
「Heat Protection」って表記があったから、
もしかしたらそれと勘違いしてるのかなぁ？と思っただけで。
新しいやつならまた表記を戻したって事なのかな。現物みてないからアレだけど。
>>58
これだね
http://www.monotaro.com/g/00348379/
パッケージは変わってないっぽい？ ただ商品名が今まで
フォーミュラRSだったのが、RS Heatになってるから俺も気になる
これだね
http://www.monotaro.com/g/00348379/
パッケージは変わってないっぽい？ ただ商品名が今まで
フォーミュラRSだったのが、RS Heatになってるから俺も気になる
いずれにせよ安売りしてないRSやエンデュランスは買う価値無し
（ノﾟДﾟ）おはよう！
鈍器でクエーカーステートのスプレンダー4L缶が特価1980円
旧モデルだが4輪では評価悪くないのでまとめ買いした。
全合成5W-40、VF750に入れてみるワ。
旧モデルだが4輪では評価悪くないのでまとめ買いした。
全合成5W-40、VF750に入れてみるワ。
ドンキにもクエーカーステートあるのか
GX100安売りしないかな
ホームズ新山下店で昨日ｶｽRS2980円
今日は3980円ﾀﾞﾀｰﾖ...買わなかった自分のﾊﾞｶﾊﾞｶ...orz
今日は3980円ﾀﾞﾀｰﾖ...買わなかった自分のﾊﾞｶﾊﾞｶ...orz
そういうくだらない事を書いてる事がバカだと気が付け
鈍器なら結構２９８０円で売ってるよ＞カスＲＳ
福岡だけなのかもしれないけど
福岡だけなのかもしれないけど
私はオイル選びに疲れてしまい ホムセンブランドの1280円の
車用オイルで良しとしました。
＠カブです
車用オイルで良しとしました。
＠カブです
エンヅは3000円で売ってるとこは皆無だけどな＞福岡
まぁヤフオクで送料込みで4000円で手に入るから問題無いけど。
RSとエンヅだとエンヅのが全然性能上だし実績もある
まぁヤフオクで送料込みで4000円で手に入るから問題無いけど。
RSとエンヅだとエンヅのが全然性能上だし実績もある
>>68
東京だって同じ
東京だって同じ
72 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:33:17.96 ID:mmDq8NaZ
もうだいぶ4輪用で通してるけど、クラッチもミッションもトラブル起きてないなー。
ギア抜け、異常摩耗とかwktkしてるんだけど、そんな兆候もないな。
心配ならギアオイルを添加剤程度の分量混ぜればいいんでね？って感じ。
ギア抜け、異常摩耗とかwktkしてるんだけど、そんな兆候もないな。
心配ならギアオイルを添加剤程度の分量混ぜればいいんでね？って感じ。
ばかきたこれ
>>63
スズキのKeiワークスにクエーカーステートのスプレンダー入れた事ありますがガサガサしたフィーリングでしたよ。
スズキのKeiワークスにクエーカーステートのスプレンダー入れた事ありますがガサガサしたフィーリングでしたよ。
バカセってバイク板にも来るんだ
76 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 14:13:55.97 ID:qYgLnos6
XLXを2000キロごとノーマルカブに交換してずっと使用。
なんかべつにこれでいいのだちゅう感じ。異常なし。
なんかべつにこれでいいのだちゅう感じ。異常なし。
モノタロウの10w-30のオイルをスーパーカブ90に使っている人居ますか？
今まで車に乗ってたんですが通勤の乗り換えです。
使えない場合20L缶が2缶未開封品があまる・・・orz
今まで車に乗ってたんですが通勤の乗り換えです。
使えない場合20L缶が2缶未開封品があまる・・・orz
>>77
これ？
バイクのレビューたくさんあるから平気でしょ
プラシーボ的な意味も含めて1000km程度での交換はした方が良いと思うけど
http://www.monotaro.com/g/00241981/
これ？
バイクのレビューたくさんあるから平気でしょ
プラシーボ的な意味も含めて1000km程度での交換はした方が良いと思うけど
http://www.monotaro.com/g/00241981/
77
使えるが
１缶はオクに出せ。
使えるが
１缶はオクに出せ。
> モノタロウの10w-30のオイルをスーパーカブ90に使っている人居ますか？
同系統のベンリィ90に入れたけど普通に走るし燃費良いよ
走り始めや炎天下だとタペットノイズが大きい気がするので夏場はちょっと怖いが
モノタロウも夏向けに10w-40グレード置いてくれればいいんだけど今の主流は低粘度か
同系統のベンリィ90に入れたけど普通に走るし燃費良いよ
走り始めや炎天下だとタペットノイズが大きい気がするので夏場はちょっと怖いが
モノタロウも夏向けに10w-40グレード置いてくれればいいんだけど今の主流は低粘度か
GX100の1980円セールはまだか・・・orz
>モノタロウの10w-30のオイルをスーパーカブ90に使っている人居ますか？
スーパーカブ90ではないがCT110に新車から1万キロ以上使ってる。
なんの問題も無い。さすが世界のカブ。
スーパーカブ90ではないがCT110に新車から1万キロ以上使ってる。
なんの問題も無い。さすが世界のカブ。
今まで単テネレに使ってたスミックス20W-50が売り場から消えたので10W-40にしたら振動が増えたような気が…。
今日、あさってからの泊ツーを前にGX100を初注入。
さてどうなるかな。
今日、あさってからの泊ツーを前にGX100を初注入。
さてどうなるかな。
85 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 13:42:46.71 ID:8QuDfCHr
米子ナフコ
ＤＣターボ ９９７円／４Ｌ
ＲＳ ２９８０？円／４Ｌ
１６日まで、となっとりました。とりあえずＤＣターボ２缶げっと
ＤＣターボ ９９７円／４Ｌ
ＲＳ ２９８０？円／４Ｌ
１６日まで、となっとりました。とりあえずＤＣターボ２缶げっと
今日一日約180㎞走行。
吹け上がりが軽くなった気がする。
クラッチ滑りは無し。
いい感じ。
吹け上がりが軽くなった気がする。
クラッチ滑りは無し。
いい感じ。
87 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:15:41.12 ID:HeD97VLi
>>86
kwsk
kwsk
>>86
振動はどう？
振動はどう？
詳しくっつっても感覚的なインプレしか出来ないが…。
振動は同じスミックスの部分合成20w-50や10W-40(どれも1500㎞程で交換してた)よりも減った印象。
何より吹け上がりが軽く感じる。
ギアの入りも良し。
振動は同じスミックスの部分合成20w-50や10W-40(どれも1500㎞程で交換してた)よりも減った印象。
何より吹け上がりが軽く感じる。
ギアの入りも良し。
オイルは柔らかければ吹けがいいのは当たり前
ギアは、ミッションがボロボロだと評価が全く異なるから、まずOHしたほうがいい
ギアは、ミッションがボロボロだと評価が全く異なるから、まずOHしたほうがいい
カスRS10W-50がカーマホームセンターで、通常価格２９８０円だった
違うお店は５９８０円だったけど、在庫処分か？
違うお店は５９８０円だったけど、在庫処分か？
カストロRSは高いとこだと7980円ですよ。2980円で見つけたら速攻で買うべきですよ。
カストーロール最高級オイルを御堪能下さい(m_m)
カストーロール最高級オイルを御堪能下さい(m_m)
改めて日本の価格設定が馬鹿らしくなる。
4輪用はＳＭグレードまででＳＪ以上はバイクに向かないってのを読んだ覚えがあるんだけど
ここの皆さんは具体的にどういう銘柄使ってるの？
ここの皆さんは具体的にどういう銘柄使ってるの？
95 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 10:08:31.65 ID:Aom0mfOQ
最近は４Ｌ９８０円のオイルばっかり。規格とか全く考えたことない。
昔は４Ｌ６８０円でエナゴールシルバーっていうやつ使っていた。
こんなノリで１５年くらい続いていて、カブ、トゥデイ、ＣＢ４００、シルバーウイングどれも
トラブルなくやってきたんで本当に「何でもいい」んだと思う。
昔は４Ｌ６８０円でエナゴールシルバーっていうやつ使っていた。
こんなノリで１５年くらい続いていて、カブ、トゥデイ、ＣＢ４００、シルバーウイングどれも
トラブルなくやってきたんで本当に「何でもいい」んだと思う。
>>94
>>1-10ぐらいに載っている。
APIのグレードなんて、その試験にパスしたかどうかで決まる。
中身はSM相当でも、試験代を浮かせるために、SJのまま売っているメーカーもある。
なので、SJだから大丈夫。と、いうことにはならない。
>>1-10ぐらいに載っている。
APIのグレードなんて、その試験にパスしたかどうかで決まる。
中身はSM相当でも、試験代を浮かせるために、SJのまま売っているメーカーもある。
なので、SJだから大丈夫。と、いうことにはならない。
>>95-96
サンクス
サンクス
SM以上は毎年認証を更新、SLまでは一度認証されたら継続して使用できるからSLのままのとこが多い
ドーナツマークに"Energy Conserving"と表示されているものはバイクメーカーが推奨していない
ドーナツマークに"Energy Conserving"と表示されているものはバイクメーカーが推奨していない
>>92
カスRSなんて、どこでも2980で売ってる
カスRSなんて、どこでも2980で売ってる
今日、RSを島忠で見たら5680円だったよ
セール時は2980円で売ってるけどね
まぁ、2980円で手に入れるのがベターだよね
セール時は2980円で売ってるけどね
まぁ、2980円で手に入れるのがベターだよね
>>92
てめー普段はカストロールボロクソに言ってるじゃねえか！
主張をいいように替えてバイク板の住民だまそうとすんじゃねえロリコンホモ野郎！！
軽板に出て行け！二度と来るな！！
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
てめー普段はカストロールボロクソに言ってるじゃねえか！
主張をいいように替えてバイク板の住民だまそうとすんじゃねえロリコンホモ野郎！！
軽板に出て行け！二度と来るな！！
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
>>100
今日のチラシで2980だったよ
今日のチラシで2980だったよ
6個買い溜めした\1980のGX100SMの4L缶が残り3つになるまで使ったからｲﾝﾌﾟﾚ。
交換時期はｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞ7割・回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞのｶﾞｻｶﾞｻ感3割で判断。
判断は早め。もったいないお化け出そうなｻｲｸﾙ。
もちはいいほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1500km 普通2500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3000km～
峠用?SSではﾁﾄ柔いがｻｰｷッﾄ用400ﾂｲﾝで良好。
回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは軽くｼﾌﾄﾀｯﾁも良い。
もちはﾄﾘﾌﾟﾙRと同じくらいか少し短い程度。
そこそこ良い全合成のﾊﾟﾀｰﾝ通り、渋滞や灼熱地獄でも1～2度持ち堪える。
1980円でこれは反則だろ・・・これ無くなったら次困る。
交換時期はｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞ7割・回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞのｶﾞｻｶﾞｻ感3割で判断。
判断は早め。もったいないお化け出そうなｻｲｸﾙ。
もちはいいほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1500km 普通2500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3000km～
峠用?SSではﾁﾄ柔いがｻｰｷッﾄ用400ﾂｲﾝで良好。
回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは軽くｼﾌﾄﾀｯﾁも良い。
もちはﾄﾘﾌﾟﾙRと同じくらいか少し短い程度。
そこそこ良い全合成のﾊﾟﾀｰﾝ通り、渋滞や灼熱地獄でも1～2度持ち堪える。
1980円でこれは反則だろ・・・これ無くなったら次困る。
これまでの履歴
REDFOX2輪用
もちはちょっと悪いほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1000km 普通1500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ2000km～
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはGX100と同じくらい軽い。
誤差かもだがｼｬｼﾀﾞｲ計測で一番馬力出た。
単価的には安いのだがﾍﾟｰﾙでしか買えないので合わない人は損害がでかいのが難点。
WAKOSﾄﾘﾌﾟﾙR
もちはいいほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1500km 普通2500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3000km～
油温上げまくっても即死はせず2度耐える。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも良い。
始動時硬く感じるが暖まると普通になる。
難点はｺｺに書いた他のｵｲﾙより高い。
NISSANｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ
もちはいい。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ2000km 普通3000km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3500km～
ﾄﾙｸ増したように感じるが硬いだけだったようだ。
同日同条件でｵｲﾙだけ変えてｼｬｼﾀﾞｲ載せて判明。
重たい回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが車種と自分に合わず変更。
空冷旧車でｴﾝｼﾞﾝOH時にｼｰﾙを最近の物に変えてる人はいいかもね。
友人でそうしてる奴がいるが満足してるよ。
YAMAHAﾌﾟﾚﾐｱﾑ
すぐ死亡。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ～500km 普通1000km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ1500km～
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは良い。
やたら熱に弱く一発で死ぬ。冷え冷え環境なら安くていいかも。
購入した店で置いてあることも多いから車両保証が受けられることは良い点。
REDFOX2輪用
もちはちょっと悪いほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1000km 普通1500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ2000km～
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはGX100と同じくらい軽い。
誤差かもだがｼｬｼﾀﾞｲ計測で一番馬力出た。
単価的には安いのだがﾍﾟｰﾙでしか買えないので合わない人は損害がでかいのが難点。
WAKOSﾄﾘﾌﾟﾙR
もちはいいほう。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ1500km 普通2500km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3000km～
油温上げまくっても即死はせず2度耐える。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも良い。
始動時硬く感じるが暖まると普通になる。
難点はｺｺに書いた他のｵｲﾙより高い。
NISSANｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ
もちはいい。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ2000km 普通3000km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ3500km～
ﾄﾙｸ増したように感じるが硬いだけだったようだ。
同日同条件でｵｲﾙだけ変えてｼｬｼﾀﾞｲ載せて判明。
重たい回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが車種と自分に合わず変更。
空冷旧車でｴﾝｼﾞﾝOH時にｼｰﾙを最近の物に変えてる人はいいかもね。
友人でそうしてる奴がいるが満足してるよ。
YAMAHAﾌﾟﾚﾐｱﾑ
すぐ死亡。
ｷﾞﾝｷﾞﾝ～500km 普通1000km 冷え冷えﾏﾀｰﾘ1500km～
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは良い。
やたら熱に弱く一発で死ぬ。冷え冷え環境なら安くていいかも。
購入した店で置いてあることも多いから車両保証が受けられることは良い点。
107 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:55:09.13 ID:IMX9JzZ8
都内某島忠行ってきたらRSが２９８０円で売ってた
ホームセンターPBの、DCMグループの二輪用オイルどんなもんすかね？
安いからいかがかと
安いからいかがかと
ワコーズとホムセンバルボリンの違いがわからない俺は一生安オイルでいいんだろうな
SIGMA Power Clean Spesial 5w-40
ホムセン価格で2000－2500円ぐらい。
一応、FullSyntec表記
FullSyntec表記でも、HVIが入っているのでは？と、(価格的に)疑っている。
あと1000kmぐらい走ったらレポします。
ホムセン価格で2000－2500円ぐらい。
一応、FullSyntec表記
FullSyntec表記でも、HVIが入っているのでは？と、(価格的に)疑っている。
あと1000kmぐらい走ったらレポします。
SIGMA良かったよ
最近ホムセンから撤去されてるのかあんまり見ないけど
どうでもいいがHVIとか何のウィルスかと思ったｗ
最近ホムセンから撤去されてるのかあんまり見ないけど
どうでもいいがHVIとか何のウィルスかと思ったｗ
スクーターにも四輪用入れてるの？
>>113
俺は、シグナスＸ国内仕様にGX100入れているよ。
もう1700km位走ったけれど、特に問題なく使っている。
スクーターは、エンジンオイルに浸かっているクラッチ
が無いから、四輪用ので十分だと思う。
ただし四輪用のオイルを使うかどうかは、自己責任で。
俺は、シグナスＸ国内仕様にGX100入れているよ。
もう1700km位走ったけれど、特に問題なく使っている。
スクーターは、エンジンオイルに浸かっているクラッチ
が無いから、四輪用ので十分だと思う。
ただし四輪用のオイルを使うかどうかは、自己責任で。
○○の割に柔らかい印象
油圧計をつけてるのかな
まさかオイル入れるときの感触？
油圧計をつけてるのかな
まさかオイル入れるときの感触？
基準になるオイルがあれば判断できると思う
まぁ、判断基準なんてオイルに限った話ではないと思うけどｗ
まぁ、判断基準なんてオイルに限った話ではないと思うけどｗ
>>114
ありがとう。そしてありがとう。
ありがとう。そしてありがとう。
クラッチが滑るからか？ｗ
>>119
うむ、規定より低粘度のオイルは避けたほうがいいだろうね
うむ、規定より低粘度のオイルは避けたほうがいいだろうね
0W40でもダメですか?
123 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 09:25:16.90 ID:rJjrujyZ
ＸＬＸ使いのおいらだったが、ＤＣターボが９８０円で売っていたのでまとめ買いしてきた
早速４輪に入れてみたんだが、ＤＣの方が色がかなり薄かった。イメージとしては
ＸＬＸの方が薄いイメージがあったがｗｗｗ
当然、鈍感な自分に違いはわからなかった・・・
早速４輪に入れてみたんだが、ＤＣの方が色がかなり薄かった。イメージとしては
ＸＬＸの方が薄いイメージがあったがｗｗｗ
当然、鈍感な自分に違いはわからなかった・・・
0W-30 は 10W-30, 15W-30 の，低温側だけでなく高温側を含めての，上位互換品である．
>>122
レス番ないけど流れからスクーターの話？
車種が分からんけど規定粘度が10ｗ－30か10ｗ－40だと仮定すると
冬場5ｗ－30、夏場10ｗ－50あたりに変えてる人が多い印象だね
上に上位互換品とあるけど0ｗ－で試すのは自己責任でどうぞ
主観的には割高だからメリット薄いと思ってるけど
レス番ないけど流れからスクーターの話？
車種が分からんけど規定粘度が10ｗ－30か10ｗ－40だと仮定すると
冬場5ｗ－30、夏場10ｗ－50あたりに変えてる人が多い印象だね
上に上位互換品とあるけど0ｗ－で試すのは自己責任でどうぞ
主観的には割高だからメリット薄いと思ってるけど
>>122はバカセなので回答も相手もしないで下さい。
誤った知識を他人に教えて故障を引き起こさせるのが目的ですので。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
誤った知識を他人に教えて故障を引き起こさせるのが目的ですので。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
0w-30のホンダのG4もどうも信用し難いしなぁ
クラッチ滑りが関係ない車種なら車用の0w-30の化学合成油でもいいのかという話にもなるし
難しいよね
クラッチ滑りが関係ない車種なら車用の0w-30の化学合成油でもいいのかという話にもなるし
難しいよね
せやろか？
┌-┐ ┌─-┐ ,／ 丶 /￣￣l /｀ヽ、 へ
│ │ │ │ 丶 丶 ＿」 └─、 ＿＿/ └-┐く 、 ｀丶、
＿＿l l＿＿＿l l＿＿ ＿丶 ｀￣ ｀丶│ ＿＿l ｀丶、 /
│ │丶 ＿─l l丶、 │└┐ │ l￣￣l
│＿＿ ┌──-┐ l￣￣ 丶／、 ｀、└＿│ │ │ / / ＿」 l＿
│ │ ＿＿l │ 丶 丶 ﾉ ﾉ / /, ／￣ ｀丶
│ │ 丶 ﾉ 丶 丶 く ﾉ / / / ,──┐ 、、/
│ │ ｀── ´ ＿ 丶 丶 ｀丶／ ｀丶┘│ │ ﾉ ﾉ
│ ￣￣￣￣￣ │ 丶 丶 丶 ｀￣´ ノ
｀丶＿＿＿＿＿─ ┘ 丶, ┘ ｀丶＿＿ ノ
スプレンダー入れた人、その後はどう？
Mobil Pro-Fit TouringS 10w-40をYAMAHA水冷600に使おうと思うんだが大丈夫だろうか…
ちなみにENERGY CONSERVINGの表記は無し。
ちなみにENERGY CONSERVINGの表記は無し。
10W-40にECついてるわけないだろ・・・
そもそも、本気で聞きたいなら車種を明記するだろ
ここって四輪用オイルを使ってみた人が感想を書き込むスレじゃないの？
鯖ダウソ
>>131
同じメーカーの5W40ですがスプレンダーよりクエストGTの方が圧倒的に良かったですよ。
同じメーカーの5W40ですがスプレンダーよりクエストGTの方が圧倒的に良かったですよ。
車のオイル交換してカストロールのエッジ（10W-40）が1リッター余ったのだけど
クラッチ滑りの心配が無いスクーターになら入れても大丈夫ですよね？
カストロールのサイトを見たら二輪車には使用できませんと書いてるから…
クラッチ滑りの心配が無いスクーターになら入れても大丈夫ですよね？
カストロールのサイトを見たら二輪車には使用できませんと書いてるから…
142 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 04:40:58.07 ID:Nc29Cwmr
>>141
地元のホムセンでは1,480円＞クエストGT
地元のホムセンでは1,480円＞クエストGT
>>143
どこの何て名前のホームセンターですか?よろしくお願いします(m_m)
どこの何て名前のホームセンターですか?よろしくお願いします(m_m)
いままで、５万キロまでずーっとホムセンの４輪用入れてて問題なかったんだが
最近安いのないのでシェブロン入れてる
一ヶ月ほど乗らずに昨日乗ったらギアチェンジがものすごく硬くて満身のチカラでかき上げてなんとか走行
モノタローの２輪用入れれば直るもんでしょうか？
最近安いのないのでシェブロン入れてる
一ヶ月ほど乗らずに昨日乗ったらギアチェンジがものすごく硬くて満身のチカラでかき上げてなんとか走行
モノタローの２輪用入れれば直るもんでしょうか？
>>144はバカセにつき情報提供不要。
148 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 05:10:49.20 ID:PhF6M+xG
BMW R1100 にカスRSを入れた。これで三度目です。
鉱物油よりも減りが少ない。
メーカー指定は一万キロ毎だけど五千で交換した。交換後の
感じはほとんど変わりなしだからホントに一万キロ毎でも
問題無さそう。
このバイクは乾式クラッチにミッションオイルも別だから助かるよ。
鉱物油よりも減りが少ない。
メーカー指定は一万キロ毎だけど五千で交換した。交換後の
感じはほとんど変わりなしだからホントに一万キロ毎でも
問題無さそう。
このバイクは乾式クラッチにミッションオイルも別だから助かるよ。
>>149
そんなに良いのですか。
私、シェブ４箱くらい使いましたが、次回からカスRS予定してます。
シェブは２０００～２５００ｋｍまでで交換してました。
ホムセンで２９８０円の時に３缶買いました。
しかし、この頃は年５０００ｋｍも走らなくなったorz
オイル交換もこれからは年１回かな・・・
R1150海苔です。
そんなに良いのですか。
私、シェブ４箱くらい使いましたが、次回からカスRS予定してます。
シェブは２０００～２５００ｋｍまでで交換してました。
ホムセンで２９８０円の時に３缶買いました。
しかし、この頃は年５０００ｋｍも走らなくなったorz
オイル交換もこれからは年１回かな・・・
R1150海苔です。
( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！
XJR400初期型にSUMIX GX100入れて4000㌔走った。
2500㌔で一回交換して今はSTP青缶を200ml添加してる。
STP青缶は若干クラッチの滑りを感じる・・・・・気がする
GX100値上がりしたんで次回はXF-08か、
上の方に出てたクエストGTを入れてみようと思う。
どっちも2000円/4Lで買えそうだし。
>>150
シェブロンは安いのでコスパを考えれば素晴らしいけど寿命短いのが考え物ですね。
XJR400初期型にSUMIX GX100入れて4000㌔走った。
2500㌔で一回交換して今はSTP青缶を200ml添加してる。
STP青缶は若干クラッチの滑りを感じる・・・・・気がする
GX100値上がりしたんで次回はXF-08か、
上の方に出てたクエストGTを入れてみようと思う。
どっちも2000円/4Lで買えそうだし。
>>150
シェブロンは安いのでコスパを考えれば素晴らしいけど寿命短いのが考え物ですね。
6月に真夏に向けて20w-50入れたのに、忙しくて乗れてないｗ
涼しくなったら硬すぎんだよなこれ・・・
( ノﾟДﾟ)おはよう！
涼しくなったら硬すぎんだよなこれ・・・
( ノﾟДﾟ)おはよう！
10W30のオイルにSTP青缶を入れたら20W40のオイルになるんですか?
>>153
ならねーよバカセ
ならねーよバカセ
個人的な経験だと、オイル硬すぎても柔らかすぎてもギア硬くなるね。
餅300V 15W50入れたときは、オイルが硬すぎて、冷えてるときはギア固かった。純粋に硬い感じ。
暖まってくると、ニュルって感じで気持ちよくシフト出来たけど。
逆に、カスRS10W50の時は、渋滞なんかでファンが連続運転する位（水温110越え）ヒートすると
ガ・・・キンって感じで硬くて、いかにも金属同士がぶつかるような嫌な入り方してた。
エンジンの音もなんかガシャガシャメカノイズが増えてたから、多分シャバシャバになってたんだと思う。
同条件の時、300Vは全く問題なし。レッドライン15W50とかカストロールピュアレーシング10W60でも全く問題なかったな。
リッターSSでの話。
餅300V 15W50入れたときは、オイルが硬すぎて、冷えてるときはギア固かった。純粋に硬い感じ。
暖まってくると、ニュルって感じで気持ちよくシフト出来たけど。
逆に、カスRS10W50の時は、渋滞なんかでファンが連続運転する位（水温110越え）ヒートすると
ガ・・・キンって感じで硬くて、いかにも金属同士がぶつかるような嫌な入り方してた。
エンジンの音もなんかガシャガシャメカノイズが増えてたから、多分シャバシャバになってたんだと思う。
同条件の時、300Vは全く問題なし。レッドライン15W50とかカストロールピュアレーシング10W60でも全く問題なかったな。
リッターSSでの話。
「ギア硬くなる」ｗｗｗ
はい、次の方どーぞ
はい、次の方どーぞ
僕はあそこが固くなります。
ちなみにオイルはホームセンター自社ブランドの千円ぐらいのヤツです。
とっても調子がいいです。
ちなみにオイルはホームセンター自社ブランドの千円ぐらいのヤツです。
とっても調子がいいです。
250ｃｃ単気筒空冷です
あんれ、さっき145の下にアンダーラインなかったからに
あれ、またないわ
テンプレににあるバルボリン シンプロテクション SM 部分合成油
って誰か使ってる人いにですかね？
いればインプレ聞きたいな、と
って誰か使ってる人いにですかね？
いればインプレ聞きたいな、と
>>158単亀頭
>>165
いえ バイクはカブなんでチンコを入れて②亀頭です。＾＾
いえ バイクはカブなんでチンコを入れて②亀頭です。＾＾
ピストンの大きさはどっちが大きいの？
いい流れになってきたな
せやろか？
カストロールGTXなるものが4L980円だから買ってきたがXLXのことなのね
パッケ変わってた
パッケ変わってた
カストロールRS 通常3680円が2980円になってたら買いでしょうか？
>>171
普通に買いです。その値段以上で買っちゃダメ。
普通に買いです。その値段以上で買っちゃダメ。
カストロールRSとナフコVANDASH Rってどっちがおススメ？
同じ値段で売ってたから悩んでます
バイクはV-Strom DL1000（Vツイン1000cc）です
同じ値段で売ってたから悩んでます
バイクはV-Strom DL1000（Vツイン1000cc）です
両方試してインプレしてね
175 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:03:13.46 ID:6/oU1jVd
age
カインズでSIGMA POWER C'z RACING SPEC 5w-50が398円だったから買ってきた。
全合成とはいえ多分VHVI＋PAO配合くらいかな。
原2スクーターに使う予定なんだけど、レビューは要る？
全合成とはいえ多分VHVI＋PAO配合くらいかな。
原2スクーターに使う予定なんだけど、レビューは要る？
5w-50ってすごい範囲広いね
クルマ用に買ってるカストロールXLXがあるんですが
みたら10W-30 SL/CF ガソリン/ディーゼル両用 ４輪車向け
とか書いてありました。ホームセンターコーナンで最安オイル。
「2輪車には使えません」と書いてありました。
250ccシングル(低速中心)に使おうと思いますがSLクラスは危険ですか?
みたら10W-30 SL/CF ガソリン/ディーゼル両用 ４輪車向け
とか書いてありました。ホームセンターコーナンで最安オイル。
「2輪車には使えません」と書いてありました。
250ccシングル(低速中心)に使おうと思いますがSLクラスは危険ですか?
>>176
レビュー下さい
レビュー下さい
SLなんてオイルは何か入ってれば動く。
大きいカブだと思えばいい。
大きいカブだと思えばいい。
SL
>>176
まってます
まってます
コメリでカストロXF08を1980円で買って使ってたが、3980円になってしまった為
次はどの銘柄を使うか迷ってたが、コメリブランドでXF08と同じぽいのが1980円であったので
迷った挙句、買ってしまったｗ メチャ怪しいけど大丈夫かなコレｗ
でも田舎だと選択肢ないので仕方ないか・・・
次はどの銘柄を使うか迷ってたが、コメリブランドでXF08と同じぽいのが1980円であったので
迷った挙句、買ってしまったｗ メチャ怪しいけど大丈夫かなコレｗ
でも田舎だと選択肢ないので仕方ないか・・・
同じぽいと判断して買ったんだから、さっさと使って評価レポしろよ
今のでもう500kmほど走ったら交換するよ。
クズだなぁ・・・>>185
>>184の書き込みを見てコメリ行ったら確かにあったわ
コメリセレクト エンジンオイル 5w-40 SN/CF
って書いてあった。
こちらでは入荷したばかりのようで価格の表示がなかったけど、
1980円なら俺も次の候補にしようかな。
来年になりそうだがw
コメリセレクト エンジンオイル 5w-40 SN/CF
って書いてあった。
こちらでは入荷したばかりのようで価格の表示がなかったけど、
1980円なら俺も次の候補にしようかな。
来年になりそうだがw
ドンキの化学合成100％で1980円のが気になる
ホンダの原付(指定銘柄：10W-40)に某添加剤込みのDCターボを入れてみた
快調過ぎてﾜﾛﾀ
何で今までやらなかったんだろう…
快調過ぎてﾜﾛﾀ
何で今までやらなかったんだろう…
シェル製だからXHVIじゃねぇの？
ドンキオリジナルブランドのオイルなんて置くようになったのか
やけにオイルの品揃えがいい環七方南町店へでも見に行ってみるか
やけにオイルの品揃えがいい環七方南町店へでも見に行ってみるか
なんかプライベートブランド多いね
ただ完全にオイルメーカー名さえわからないようなパッケージの記載だから怖くて買えない
ただ完全にオイルメーカー名さえわからないようなパッケージの記載だから怖くて買えない
おそらくシェルのヒリックスと同じ成分でしょう。
199 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:43:12.02 ID:WgCM3YX1
今日、初めてカスＲＳが２９８０で売りに出ているのを発見。（大阪府南部）
あまりの嬉しさに２缶買ってしまった。
ほんとはＧ２を買うつもりでウロウロしていたら、普段置いてないカスＲＳ。
５９８０の値付けに「やっぱ２９８０はここらにねぇなぁ」と思ったら
別の陳列場に「店長のおすすめ」みたいな赤札が～
まだ沢山あったよぉ。ダイキ
あまりの嬉しさに２缶買ってしまった。
ほんとはＧ２を買うつもりでウロウロしていたら、普段置いてないカスＲＳ。
５９８０の値付けに「やっぱ２９８０はここらにねぇなぁ」と思ったら
別の陳列場に「店長のおすすめ」みたいな赤札が～
まだ沢山あったよぉ。ダイキ
うちの近所はRSは安売りでも5000円位だったけど
ドンキが出来たお陰で常に2980円で買えるようになった。
ドンキも初めは開店記念で2980円で売って直ぐに3980円になったけど
売れなかったのか今では常に2980円。
ドンキが出来たお陰で常に2980円で買えるようになった。
ドンキも初めは開店記念で2980円で売って直ぐに3980円になったけど
売れなかったのか今では常に2980円。
うちの近所のホムセンではRSが7980円だった。
こんな値段で誰が買うんだ・・・。
こんな値段で誰が買うんだ・・・。
普通にRSは2980
買う奴はほぼ皆無
買う奴はほぼ皆無
カブにRS入れたけど固すぎて、予想していた事とはいえ後悔してる
原付・原二には5w-40がベストだわ
原付・原二には5w-40がベストだわ
RSの定価幾らだよｗ
>>204
オープンプライス
オープンプライス
非特売時で実勢3980円くらいだよね
>>200の店の事考えるとオープン価格って怖い
>>200の店の事考えるとオープン価格って怖い
>>201の店の方が怖い…
あぁレス番間違えたわ>>201の店怖い
車検通ったー
ライトで落ちる話がよくあるので不安だったけど
ちゃんと調整していれば大丈夫みたいですね。
ライトで落ちる話がよくあるので不安だったけど
ちゃんと調整していれば大丈夫みたいですね。
すいません誤爆しました。
211 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:34:16.65 ID:Dfmqjelk
ビバホームでモービルのスぺマル20リットル缶が5980円で売ってた。
213 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:06:00.97 ID:3L5u+Viq
Rocket3にRS入れたぜ。滑るかな？
>>211がスペルマ20リットルに見えたので寝よう。日本酒呑んだから体が熱い。
エンデュランスをドラッグスター250に入れてみようと思う
硬いってどういう感じなの？
アドとＫＬＸとバンディットにシェブロン使ってるけど
バンに餅3100入れたときにシフトタッチがスコスコ入るようになった以外
正直違いはあんまりわかんないんだが
アドとＫＬＸとバンディットにシェブロン使ってるけど
バンに餅3100入れたときにシフトタッチがスコスコ入るようになった以外
正直違いはあんまりわかんないんだが
>>180
【今回交換したオイル】…SIGMA SPEED POWER C'z RACING SPEC 5w-50
【前回入れてたオイル】… レッドラインモーターサイクル用 10w-40
【何キロ走って交換？】… 1500km
【現在の走行距離】… ８８００キロ
【車種orエンジン形式】… SUPER8 125
【車の使い方】… 郊外～都心部～郊外の通勤
【インプレッション】… 全開走行してもタレは感じない。ただ、これは粘度を50番に上げたからかも。
純正オイルの粘度は15w-50。
もともと滑らかに回るエンジンではないが、多少ベアリングの音が小さくなっているようだ。
全く問題なく使えているが、廃盤品らしく入手性は微妙。
【今回交換したオイル】…SIGMA SPEED POWER C'z RACING SPEC 5w-50
【前回入れてたオイル】… レッドラインモーターサイクル用 10w-40
【何キロ走って交換？】… 1500km
【現在の走行距離】… ８８００キロ
【車種orエンジン形式】… SUPER8 125
【車の使い方】… 郊外～都心部～郊外の通勤
【インプレッション】… 全開走行してもタレは感じない。ただ、これは粘度を50番に上げたからかも。
純正オイルの粘度は15w-50。
もともと滑らかに回るエンジンではないが、多少ベアリングの音が小さくなっているようだ。
全く問題なく使えているが、廃盤品らしく入手性は微妙。
218 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 14:54:20.90 ID:pm1Qg984
先日、二ダボのオイル交換をした。
オイル買いに行くのがめんどくさかったので、
家に有った、
聞いたことないメーカーの２輪用 1000ml
カストロXLX 500ml
カストロRS 350ml
ホムセンの無名メーカーのオイル 350ml
こんな感じでブレンドしてみた。
なんかいい感じで1000kmくらい走ったが
調子いいよ。
ゴールドブレンド
オイル買いに行くのがめんどくさかったので、
家に有った、
聞いたことないメーカーの２輪用 1000ml
カストロXLX 500ml
カストロRS 350ml
ホムセンの無名メーカーのオイル 350ml
こんな感じでブレンドしてみた。
なんかいい感じで1000kmくらい走ったが
調子いいよ。
ゴールドブレンド
つまんね
二種類以上をブレンドするのは勇気がいるね
二種類以上じゃないブレンドとかあんのか？
既にブレンドされてるじゃんﾓﾄﾚｯｸｽとかは 酸化防止剤 洗浄剤やらミックスジュースじゃろ？
そんなん言ったらブレンドされてないエンジンオイルなんて存在せん
XLX糞だと言われて覚悟して入れたが普通によく走るじゃないか
225 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/09/21(水) 14:41:28.60 ID:tjO7BC5G
そうなのか、ちょうどコーナンで980円だから買ってくる
おれもｘｌｘ入れてるわ。リッター２５０円はいいね
227 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:57:07.50 ID:YpjsHsRN
漏れも普通に入れてる
ただホンダ純正のＥ１、ＤＣターボと比較して明らかに粘度が低い傾向はあるね
かさつくとか言われてるけど、単に１０ｗ－３０の範囲内で粘度が低いだけかと。
ただホンダ純正のＥ１、ＤＣターボと比較して明らかに粘度が低い傾向はあるね
かさつくとか言われてるけど、単に１０ｗ－３０の範囲内で粘度が低いだけかと。
228 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 16:08:55.84 ID:GXSp86D2
391 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:06:58.66 ID:Yljjw8Ku
4輪用5W－30のエンジンオイル入れたら壊れた
4輪用5W－30のエンジンオイル入れたら壊れた
229 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 17:31:13.11 ID:glO5MSJ9
Ｆ－ＤＡＳＨの皿仕上げ
ヤフオクで禁止されている直接取引を勧誘している模様。
皆さんで違反通告しましょう
プロフィール欄です
Yahoo! JAPAN ID：hirofumiservice プロフィール
１週間分の注文をまとめて週１日ペースで製造します。ヤフオクに参加されていない方も取引致します。直接お取引の
場合は掲載価格よりも約５％程割引いたします。価格表（ＰＤＦ添付ファイル）ご希望やご注文はメールでお願いいたし
ます。oil●marie.■.net（●を@、■をsaiinに置き換えて送信してください。） メーカーのお問い合わせはメーカーにお願
いします。 コスモ0120-154899 JOMO・ENEOS 0120-56-8704 シェル0120-891-546
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=hirofumiservice
出品リストにはかなりの数があります
全てに違反申告しましょう。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hirofumiservice
ちなみに魚拓してありますｗ言い逃れできません、ひろふみサービスｗ
ヤフオクで禁止されている直接取引を勧誘している模様。
皆さんで違反通告しましょう
プロフィール欄です
Yahoo! JAPAN ID：hirofumiservice プロフィール
１週間分の注文をまとめて週１日ペースで製造します。ヤフオクに参加されていない方も取引致します。直接お取引の
場合は掲載価格よりも約５％程割引いたします。価格表（ＰＤＦ添付ファイル）ご希望やご注文はメールでお願いいたし
ます。oil●marie.■.net（●を@、■をsaiinに置き換えて送信してください。） メーカーのお問い合わせはメーカーにお願
いします。 コスモ0120-154899 JOMO・ENEOS 0120-56-8704 シェル0120-891-546
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=hirofumiservice
出品リストにはかなりの数があります
全てに違反申告しましょう。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hirofumiservice
ちなみに魚拓してありますｗ言い逃れできません、ひろふみサービスｗ
230 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/23(金) 18:51:04.12 ID:CI14bHF5
>>218
サラダ油なんか臭いが良いらしい、是非ともブレンドしてみて人柱。
サラダ油なんか臭いが良いらしい、是非ともブレンドしてみて人柱。
ｶｽXLXを6ヶ月/2000kmでｶｽRSに交換。
温まるまではシフトフィールが少し粘っこいが、温まってからはちょうどイイ具合。
XLXは軽いけど角がある感じ、RSは粘るけど円やかな感じ。
XLX980円/4L、RS2980円/4L。この価格差は大きいけど、次もRSにするわ。
温まるまではシフトフィールが少し粘っこいが、温まってからはちょうどイイ具合。
XLXは軽いけど角がある感じ、RSは粘るけど円やかな感じ。
XLX980円/4L、RS2980円/4L。この価格差は大きいけど、次もRSにするわ。
車種は？
233 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:36:27.87 ID:IH1Ke3Gq
RSは昔は大排気量ﾊﾞｲｸ定番ｵｲﾙの一つだったもんな
日産エンデュランスは？大型ならともかく400アメリカンには向かないよな
近くのホムセンRSが3980なんだが
これは高いよな？
これは高いよな？
高いよ
近くにドンキないの？
近くにドンキないの？
職場の近所のカーマはRSが2,980、XF-08が3,980円が通常価格…アレ？
大阪ニトリモール１号店のビバホーム、開店記念でDCターボが980円/4L
ドーナツマークに省燃費性能あるヤツは使ったことないのだが・・・
とりあえず車用ってことで４缶確保
ドーナツマークに省燃費性能あるヤツは使ったことないのだが・・・
とりあえず車用ってことで４缶確保
ドウナツてめぇはダメだ
>>240
ＲＣ42って丈夫でいいよな。オイルも好き嫌い激しくないから飼いやすそう。
ＲＣ42って丈夫でいいよな。オイルも好き嫌い激しくないから飼いやすそう。
242 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:52:47.17 ID:NjR3iaMj
>>228 ワロタw アホが居るんだね～
243 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:53:23.04 ID:7IhU9yy9
ホームセンターの980円。
オイル交換は、1年１回のペースだったのが
今では２年以上も交換してない。
エンジンはいたって快調。
オイル交換は、1年１回のペースだったのが
今では２年以上も交換してない。
エンジンはいたって快調。
結論から言おう
バイクに四輪車用オイルで一向に構わない、問題ない！
「SSで17000rpmも回すバイクは無理？」 そんなことはありません！
バイク用オイルなら油膜切れ起こさず、四輪車用なら油膜切れ起こすなんてことはありません。
皆さんはバイク用高級オイルは万全なものだと思ってませんか？
四輪用より二輪用オイルの方が良いのは間違いないよ
しかし海外と比べて価格が高過ぎるのが問題、2倍3倍も違うのはおかしい
しかし海外と比べて価格が高過ぎるのが問題、2倍3倍も違うのはおかしい
クラッチが滑らなくて粘度が適切なら、安い方がいいなあ。
カストールのRSが4L2980円だったので、入れて峠行って来ました！
ヤマルーブの安いやつからの交換です
ギアの入りもヤマルーブの初期よりイイ感じだし
フケも良好でした！
ただ10w50だからか、発進時はパワーのロスを感じました
ヤマルーブを1L1680円くらいで入れていたことを考えたら
大正解だったと思います
バリオス2で、クラッチの滑りも感じませんでしたが、
大型だとまた違うかな？
ヤマルーブの安いやつからの交換です
ギアの入りもヤマルーブの初期よりイイ感じだし
フケも良好でした！
ただ10w50だからか、発進時はパワーのロスを感じました
ヤマルーブを1L1680円くらいで入れていたことを考えたら
大正解だったと思います
バリオス2で、クラッチの滑りも感じませんでしたが、
大型だとまた違うかな？
>>247
その調子でどんどん低グレードのオイル試してみてフィーリングの違いをレポして欲しいｗ
その調子でどんどん低グレードのオイル試してみてフィーリングの違いをレポして欲しいｗ
>>248
最初はショップの一番安いモチュール3100からカストロールR4→バルボリンプレミアム→カストロールGTXと順調に下降してきたけど、今のところはトラブルはない。
でもギアのガトガチ感は安物ほど感じる傾向があるのか？
はっきりいってエンジンの回転がどうのとかはわからん
最初はショップの一番安いモチュール3100からカストロールR4→バルボリンプレミアム→カストロールGTXと順調に下降してきたけど、今のところはトラブルはない。
でもギアのガトガチ感は安物ほど感じる傾向があるのか？
はっきりいってエンジンの回転がどうのとかはわからん
>>249
車種を教えてください。
車種を教えてください。
液冷多気筒には参考にならんと思いますがリーズナブルさが取り柄のEN125って奴です。
空冷の単発なら少しは参考になるかもしれませんが
空冷の単発なら少しは参考になるかもしれませんが
253 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 14:53:00.65 ID:E+r9jxTZ
ＲＳ安くないし
255 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/27(火) 21:06:41.63 ID:cvQfBXQJ
age
256 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:29:57.56 ID:JgGFeWmK
Ｆ－ＤＡＳＨのひろふみサービスがこのスレ見て工作してるぞｗｗｗ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=hirofumiservice
ヤフオクのプロフィール欄から直接取引勧誘のメアド消したｗｗｗ
そんな奴だｗｗ
こんなところのオイルを間違っても買ってはいけ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=hirofumiservice
ヤフオクのプロフィール欄から直接取引勧誘のメアド消したｗｗｗ
そんな奴だｗｗ
こんなところのオイルを間違っても買ってはいけ
257 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 10:58:28.73 ID:ixnVktyC
このモチベーションは何処からくるのか。
商売敵の工作かね？
何か客に被害を与えてる悪質店を叩くキャンペーンなら賛同者も出るだろうが、
ヤフオク規約破りなんて困るのはヤフオクだけだろ。
ヤフオクが儲ける為のルールだからな。
興味もたせたかったらもっと工夫したら？
商売敵の工作かね？
何か客に被害を与えてる悪質店を叩くキャンペーンなら賛同者も出るだろうが、
ヤフオク規約破りなんて困るのはヤフオクだけだろ。
ヤフオクが儲ける為のルールだからな。
興味もたせたかったらもっと工夫したら？
>>257
本人乙
本人乙
ZRX1100,1200にシェブロン入れた人はおらぬか
>>257
同感。絶対に同業の嫌がらせしか考えられない。
てか、あれだけ批判のあるヤフオクでほんの少しの規約破りなんて
どうでもよい話をコピペしまくる神経がわからない。
いいオイルで客が文句言ってるわけじゃないから問題ないレベルだろ
258が同業の犯人っぽいな。
性格悪すぎ
同感。絶対に同業の嫌がらせしか考えられない。
てか、あれだけ批判のあるヤフオクでほんの少しの規約破りなんて
どうでもよい話をコピペしまくる神経がわからない。
いいオイルで客が文句言ってるわけじゃないから問題ないレベルだろ
258が同業の犯人っぽいな。
性格悪すぎ
261 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 13:42:14.44 ID:mjOfX599
逆にバイク用 API: MA/SJ
SAE: 10W-40
これを軽自動車に使っても無問題ですか？
SAE: 10W-40
これを軽自動車に使っても無問題ですか？
バイク用のエンジンオイルを自動車に使うのは問題ないんじゃなかったか？
最近主流の低粘度オイルがそもそも用意されてなかったりするが
最近主流の低粘度オイルがそもそも用意されてなかったりするが
>>259
ノ
1100でツーリングと街乗りで後輪1.5センチアマリングの7万キロ走ってる車体だけど
交換頻度は4000キロから5000キロ毎で、これまで
カストロールactive4T→スミックスSJ→シェブロンと銘柄変えてきてここのところ3回はシェブロン。
とくにカストロールは3000km近くなるとシフト操作がえらく渋くなったのに比べると
スミックス、シェブロンの方は4000kmで交換する直前でもなめらかな感じ。
但しシェブロン使い始めたのはクラッチスプリング・プレートを交換した後からだけど。
普通に大通りを走ってる時もエンジンが粘るというか少しトルクが太くなったようにも感じる。
まぁ高速道路はほとんど走ってないから参考になるかどうか判らんが、
折れの乗り方なら鉱物油使ってれば問題無さそうだ。
ノ
1100でツーリングと街乗りで後輪1.5センチアマリングの7万キロ走ってる車体だけど
交換頻度は4000キロから5000キロ毎で、これまで
カストロールactive4T→スミックスSJ→シェブロンと銘柄変えてきてここのところ3回はシェブロン。
とくにカストロールは3000km近くなるとシフト操作がえらく渋くなったのに比べると
スミックス、シェブロンの方は4000kmで交換する直前でもなめらかな感じ。
但しシェブロン使い始めたのはクラッチスプリング・プレートを交換した後からだけど。
普通に大通りを走ってる時もエンジンが粘るというか少しトルクが太くなったようにも感じる。
まぁ高速道路はほとんど走ってないから参考になるかどうか判らんが、
折れの乗り方なら鉱物油使ってれば問題無さそうだ。
>>260
本人乙
本人乙
CB400SFにＲＳ入れた
今日走りに行きたかったけど、雨…
アイドリングは重い感じはなかった
早く走ってみたい
今日走りに行きたかったけど、雨…
アイドリングは重い感じはなかった
早く走ってみたい
重さを感じるのは冬だな。
270 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/01(土) 10:24:05.33 ID:IJoMY58e
カストロのXF08が1980円！安い！
っがしかし、家にはまだRSが…どうする俺
っがしかし、家にはまだRSが…どうする俺
混ぜ！
272 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/01(土) 10:35:00.17 ID:IJoMY58e
混ぜはイカンw 流石に
まぁ買ったけどw
まぁ買ったけどw
混ぜてもいいよ別に。そんな神経質になるようなもんじゃない。
ギアオイル混ぜる人も居るしね
カインズはしばらくセールしてるね＞XF-08
俺も買ってXJR400に入れてみたけど普通に使えてる
俺も買ってXJR400に入れてみたけど普通に使えてる
白バルボリンの10-40wをklx250に入れたけど微妙。
300km走って感じたのはシフトフィールが渋い？硬い事と
吹け上がりが悪くなった気がする。
前回はバルボリンのシンプロテクション入れてたけど
そっちはG2と同じようなフィーリングで良かった
シンプロテクションは1700kmで交換したけど
新品白バルボリンの方が重くて硬くかんじる。
300km走って感じたのはシフトフィールが渋い？硬い事と
吹け上がりが悪くなった気がする。
前回はバルボリンのシンプロテクション入れてたけど
そっちはG2と同じようなフィーリングで良かった
シンプロテクションは1700kmで交換したけど
新品白バルボリンの方が重くて硬くかんじる。
277 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/03(月) 06:51:28.73 ID:cO+rptA5
今だにRSとXF-08のどっちがグレード高いか分からないんだけど
RSのがメーカー的には上のクラスだよな？
RSのがメーカー的には上のクラスだよな？
278 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 10:55:10.98 ID:8d6G1zoW
RS：合成油（グループ3）
XF-08：部分合成油
XF-08：部分合成油
>>277
RSフォーミュラはカストロールの中でも最も最高級なオイルですよ。
RSフォーミュラはカストロールの中でも最も最高級なオイルですよ。
昔はピュアレーシングとか良いオイル有ったんだけどね。
国内生産になる前のシントロンも悪くなかった。カワサキだったかヤマハだったかの
ワークスでシントロン使ってるって噂有ったっけ。
今は市販はクソだね。多分最高級はBMW純正カストロールの予感。
国内生産になる前のシントロンも悪くなかった。カワサキだったかヤマハだったかの
ワークスでシントロン使ってるって噂有ったっけ。
今は市販はクソだね。多分最高級はBMW純正カストロールの予感。
ここそういうスレじゃないんで
283 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/03(月) 23:55:49.55 ID:OIGcUYWP
ハンプシナジー最高
にシャバいｗ
にシャバいｗ
>>282
ここって、安い四輪用オイル限定だっけ？
車がターボとかで、四輪とバイクで上が40～50とかのそこそこ値段がする化学合成油を
共用したいって人もいると思うんだけど。
実際、上に書いたオイルは四輪と二輪で共用してたし。二缶買ってくると4.2Lと3.8Lで、
丁度使い切れてよかったので。
ここって、安い四輪用オイル限定だっけ？
車がターボとかで、四輪とバイクで上が40～50とかのそこそこ値段がする化学合成油を
共用したいって人もいると思うんだけど。
実際、上に書いたオイルは四輪と二輪で共用してたし。二缶買ってくると4.2Lと3.8Lで、
丁度使い切れてよかったので。
>>ここって、安い四輪用オイル限定だっけ？
だいたいそうなりつつある。
だって高かったらわざわざ安くあげる為に四輪用を使うメリットが殆どなくなっちゃうから。
共用化は確かに手間と置くスペースは省けるがそれだけだし、同じくらい値段が張るのならばそれぞれの専用品買ってくるのがいい。
だいたいそうなりつつある。
だって高かったらわざわざ安くあげる為に四輪用を使うメリットが殆どなくなっちゃうから。
共用化は確かに手間と置くスペースは省けるがそれだけだし、同じくらい値段が張るのならばそれぞれの専用品買ってくるのがいい。
フジツボのオイルを使ってた事があるんだけど
結露に弱いみたいですぐ乳化しちゃって散財した経験があるので
今はシェブロンのシュプリームを使ってます
結露に強いオイル無いかね？
結露に弱いみたいですぐ乳化しちゃって散財した経験があるので
今はシェブロンのシュプリームを使ってます
結露に強いオイル無いかね？
クランクケースのブリーザホースに逆止弁付けるのは効果無いかな？スレチかも知れないが。
湿気は外から入ってくる訳じゃないんじゃ？
外気よりブローバイの方が水蒸気含んでるでしょ。
外気よりブローバイの方が水蒸気含んでるでしょ。
レスサンクス。空冷エンジンの弱点のようなものかな？
まだ今の季節はいいんだけど、冬場にエンジンを止めると
外気が冷たくてエンジン内が暖かいので、エンジンの内側に結露が発生するのよ
まだ今の季節はいいんだけど、冬場にエンジンを止めると
外気が冷たくてエンジン内が暖かいので、エンジンの内側に結露が発生するのよ
291 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/05(水) 15:34:29.20 ID:EDG+EFuO
>>280
カストロRSにも「EDGE」の表記がありますよ。
カストロRSにも「EDGE」の表記がありますよ。
293 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/10/06(木) 21:32:45.85 ID:gTFRusT8
スカトロール
>>292
軽乗りは出て行けバカセ
軽乗りは出て行けバカセ
バカセってなに？
>>295
粘着を相手にすんな
粘着を相手にすんな
そんな意味なんや
298 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/10/08(土) 00:58:49.41 ID:3xN0py+q
アバよ
毎回しっかり加熱して飛ばしてれば乳化する程水たまらない、て話なのに。
乳化した後の事なんか知るか。
乳化した後の事なんか知るか。
カストロールRS 約4000円（特売時）
Vandash R 約3000円→約3500円（常時）
値上げされたなｗ
これなら普通にクソオクのredfoxでいいわ
Vandash R 約3000円→約3500円（常時）
値上げされたなｗ
これなら普通にクソオクのredfoxでいいわ
また変わった宣伝ですな
ネガキャンが宣伝に見えるとか池沼かよｗｗｗｗｗ
しかし最近値上がりしてるよなあ
スミックスも値上がりしてるんかな
しかし最近値上がりしてるよなあ
スミックスも値上がりしてるんかな
最近ヤフオクの宣伝多いな
ホーマックってホムセンで、最近はずっとカスRS4リットルが2980円だ。
1リットル缶はナゼか2000円だ。
1リットル缶はナゼか2000円だ。
>>281
おやぢだがスカトロのRSを特売でとか2-30年前からやってることが未だに
ぜんぜん変わってないんよね
当時はフルシンセはSG級・20W-50とか多かったな
バイクに使っても何の不安もなかったし
おやぢだがスカトロのRSを特売でとか2-30年前からやってることが未だに
ぜんぜん変わってないんよね
当時はフルシンセはSG級・20W-50とか多かったな
バイクに使っても何の不安もなかったし
不動車復活の際にフラッシングのつもりで
入れた
ホムセン4L\1280のディーゼル兼用10W30オイル。
10W40指定の250マルチなのに夏の暑い最中15000RPMまで引っ張りまくりで
結局そのまま1000km走ってしまった 。
入れた
ホムセン4L\1280のディーゼル兼用10W30オイル。
10W40指定の250マルチなのに夏の暑い最中15000RPMまで引っ張りまくりで
結局そのまま1000km走ってしまった 。
308 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:54:00.82 ID:YKNCCkgA
良いオイルを色々奨められた事はあるが、
新油効果を除いてミッションフィールが本当に変わったオイルには未だ出会ったことがない。
新油効果を除いてミッションフィールが本当に変わったオイルには未だ出会ったことがない。
餅売るいいと聞くけど高杉
311 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/13(木) 20:35:38.36 ID:DSDL56yP
ハンプシナジー最高
にシャバい
にシャバい
>>306のおやぢだが
下記車種でインプレ欲しいか？
【今回交換したオイル】… カストロールRS 10w-50 (ホムセンダイキ特売＠2980)
【前回入れてたオイル】… 中古車販売業者が入れた純正に順ずるオイルだろ
【何キロ走って交換？】… 3000km
【現在の走行距離】… 22000km
【車種orエンジン形式】… 03 aprilia tuono 1000（V-twin ＠126ps）
【車の使い方】… 2-30kmのちょい乗りから、峠走り含めたツーリング
【純正指定オイル】… 粘度15w-50の高品質オイル
入れたばかりのRSは、クラスSMなのでクラッチのすべりに関して少し不安があるなー
またもし特売RSなかった場合、ナフコVANDASH R STAGE SL 5w-40をこのバイクに
入れても大丈夫か？
5wベースのオイルなのが大変不安。ダメな場合STP青缶ぶち込めば改善されるってか？
下記車種でインプレ欲しいか？
【今回交換したオイル】… カストロールRS 10w-50 (ホムセンダイキ特売＠2980)
【前回入れてたオイル】… 中古車販売業者が入れた純正に順ずるオイルだろ
【何キロ走って交換？】… 3000km
【現在の走行距離】… 22000km
【車種orエンジン形式】… 03 aprilia tuono 1000（V-twin ＠126ps）
【車の使い方】… 2-30kmのちょい乗りから、峠走り含めたツーリング
【純正指定オイル】… 粘度15w-50の高品質オイル
入れたばかりのRSは、クラスSMなのでクラッチのすべりに関して少し不安があるなー
またもし特売RSなかった場合、ナフコVANDASH R STAGE SL 5w-40をこのバイクに
入れても大丈夫か？
5wベースのオイルなのが大変不安。ダメな場合STP青缶ぶち込めば改善されるってか？
っくしょ、踏んじまった。
渡辺一二三はヨウツベ動画を全削除しろ！
渡辺一二三はヨウツベ動画を全削除しろ！
>>312
不安は置いといて、実際にクラッチは滑ったのか？
不安は置いといて、実際にクラッチは滑ったのか？
>>312
JASO MA取ってるものでもSMグレードのオイルはあるから
APIのグレードだけじゃクラッチ滑りが起きるかどうかなんて判断できないよ
禁忌とされてるILSAC GF-4も取ってるMAオイルあるし
JASO MA取ってるものでもSMグレードのオイルはあるから
APIのグレードだけじゃクラッチ滑りが起きるかどうかなんて判断できないよ
禁忌とされてるILSAC GF-4も取ってるMAオイルあるし
>>310
モチュール売るといい、ってのは販売店が儲かるってことですね
モチュール売るといい、ってのは販売店が儲かるってことですね
>>318
なーにが「一二三さん」だよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298542838/
こんなんで喜んでる自己顕示欲ばかりのセンスゼロ野郎って本当にいたんだな・・・。
tuonoなりのステージで走らせてから評価しなきゃ意味ねえんだけど、
街中ちょろちょろ走った評価なんぞいらんのはわかってるよな？
なーにが「一二三さん」だよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298542838/
こんなんで喜んでる自己顕示欲ばかりのセンスゼロ野郎って本当にいたんだな・・・。
tuonoなりのステージで走らせてから評価しなきゃ意味ねえんだけど、
街中ちょろちょろ走った評価なんぞいらんのはわかってるよな？
おやぢだが
はいなー
解ってまんがな
レプリカ世代をなめちゃいけないぞ
はいなー
解ってまんがな
レプリカ世代をなめちゃいけないぞ
48,000kmになって初めて二輪用いれた・・・モノタローのやつ。
それまではホムセンの四輪用
それまではホムセンの四輪用
おやぢだが
今日は雨だからだめよ あす逝ってくる
SS系には関係ないがカブ海苔の方々、こんなサイト見つけた
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
今日は雨だからだめよ あす逝ってくる
SS系には関係ないがカブ海苔の方々、こんなサイト見つけた
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
おやぢだが
うるさい、昨今の世間の事情により貧乏なんじゃ
ここの連中だって大半はそうちゃうか？だから4輪オイル使うんじゃろが
レプリカ世代ゆえ03tuono使用 ストレスぶつけてぶっ飛ばす
（尋常じゃないよ、20歳くらいの若者らが全くついて来れないくらいのペース）
過去の舶来SBも、中古値崩れで激安だから乗れているようなもの
うるさい、昨今の世間の事情により貧乏なんじゃ
ここの連中だって大半はそうちゃうか？だから4輪オイル使うんじゃろが
レプリカ世代ゆえ03tuono使用 ストレスぶつけてぶっ飛ばす
（尋常じゃないよ、20歳くらいの若者らが全くついて来れないくらいのペース）
過去の舶来SBも、中古値崩れで激安だから乗れているようなもの
>>323
ずいぶん、高級なものを入れてんだな。
ずいぶん、高級なものを入れてんだな。
>>326
いい歳してストレス解消に暴走とかガキだなぁ
貧乏なのは世間の事情じゃなくてあなたの能力不足でしょ
4輪オイル＝貧乏 っていう発想が貧困過ぎ
4輪オイルと性能も変わらないのに2輪オイルというだけで馬鹿高なのが嫌なだけ
コスパ考える＝貧乏じゃないよ
いい歳してストレス解消に暴走とかガキだなぁ
貧乏なのは世間の事情じゃなくてあなたの能力不足でしょ
4輪オイル＝貧乏 っていう発想が貧困過ぎ
4輪オイルと性能も変わらないのに2輪オイルというだけで馬鹿高なのが嫌なだけ
コスパ考える＝貧乏じゃないよ
実際金持ちほど出費に対してシビアだしね。ただのケチとは違うんだ。
>>326からは金の使い方がよろしくないドケチ貧乏人の臭いが染み出てるようでなんかみっともなくて嫌だ。
オヤジと言いつつ中味が糞餓鬼以下なのも激しくウザイ。
>>326からは金の使い方がよろしくないドケチ貧乏人の臭いが染み出てるようでなんかみっともなくて嫌だ。
オヤジと言いつつ中味が糞餓鬼以下なのも激しくウザイ。
大阪の人っぽいけどどこに走りに行くんだろうか？
阪奈あたりか龍神あたりまで行くのか
阪奈あたりか龍神あたりまで行くのか
おやぢだが
突き詰めれば２ｃｈは情報公開・交換の場と勝手に考えてる
>>319の言うようにトロトロ走りじゃあ何の参考にもならない
漏れのインプレがそこそこ当てになるぜって表現したかっただけ
なかなか出れない 夜に帰ってくる
突き詰めれば２ｃｈは情報公開・交換の場と勝手に考えてる
>>319の言うようにトロトロ走りじゃあ何の参考にもならない
漏れのインプレがそこそこ当てになるぜって表現したかっただけ
なかなか出れない 夜に帰ってくる
金持ちだったら今の日本の経済状況を考えて，
少しでも金を動かすためにコスパなど気にせず高い2輪用オイル買ってやれ。
少しでも金を動かすためにコスパなど気にせず高い2輪用オイル買ってやれ。
336 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:17:31.55 ID:nqA7rmkj
>332
金剛山、滝畑ダム、名阪国道
金剛山、滝畑ダム、名阪国道
まぁいいじゃないか
俺も峠では制限時速守ってる気しないし
俺も峠では制限時速守ってる気しないし
おやぢよ
コテハン付けるか鳥つけてよ。ＮＧ登録するから
コテハン付けるか鳥つけてよ。ＮＧ登録するから
おやぢだが
帰った
そんなにいやならこっちから猿
帰った
そんなにいやならこっちから猿
ああそうして
おやぢｗｗｗ
顔、バイク、ホームコースまでバラすとか漢だなｗ
顔、バイク、ホームコースまでバラすとか漢だなｗ
342 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 18:28:19.23 ID:y07EQuVT
排他的なのはよくない。
いいえ同族嫌悪です
おやぢだが
一二三さんの悪口言う香具師は漏れが許さん
一二三さんの悪口言う香具師は漏れが許さん
おやぢだが
文句のある香具師は漏れと勝負しろ
滝畑ダムまで恋！！！
文句のある香具師は漏れと勝負しろ
滝畑ダムまで恋！！！
おやぢだが
age忘れたので揚げ徳
age忘れたので揚げ徳
339 名前：774RR[sage] 投稿日：2011/10/16(日) 19:46:50.31 ID:AlSiGmcT [2/2]
おやぢだが
帰った
そんなにいやならこっちから猿
いい歳して自分の書きこんだことも守れないのかい？
おやぢだが
帰った
そんなにいやならこっちから猿
いい歳して自分の書きこんだことも守れないのかい？
おやぢだが
排他的なのはよくないと逝ってるだろ！！！
文句のある香具師は単車で勝負城。
明日、金剛山で松！！！
排他的なのはよくないと逝ってるだろ！！！
文句のある香具師は単車で勝負城。
明日、金剛山で松！！！
こいつダメだわｗ
頭逝かれてる
NG決定
頭逝かれてる
NG決定
おやぢだが
誰の頭が逝ってるだ？レプリカ世代なめんな！！！
漏れと単車で勝負城！！！明日滝畑ダムに恋！！！
誰の頭が逝ってるだ？レプリカ世代なめんな！！！
漏れと単車で勝負城！！！明日滝畑ダムに恋！！！
吉外だな。
あぼんしてほっとけ。
あぼんしてほっとけ。
なりすましだろ
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
なつかしいなそれ
ＸＬＲにシェブロン（１０Ｗ－４０）入れてみた。
・アイドリングがバラつく。
・高回転でもたつく。
・吹き上がりが悪くなった気がする。
これで、普通ですか？
・アイドリングがバラつく。
・高回転でもたつく。
・吹き上がりが悪くなった気がする。
これで、普通ですか？
>>355
その前に、入れていたオイルは何？
その前に、入れていたオイルは何？
>>356
ホンダＧ１です
ホンダＧ１です
>>358
比較するなら、同程度の粘度のオイルにしてほしかったな。
比較するなら、同程度の粘度のオイルにしてほしかったな。
本物のおやぢだが
猿といったが>>347の言うように約束だけは果たしていくわ
しかし荒れてますなあｗ
まあ、皆も判ってるだろうけど>>344->>350はエセ こんな知性のかけらもない文章‥ｗ
ちなみに>>336も漏れじゃない ようつべ見れば神戸№なのがわかるだろう
ホームコースは六甲・R428・呑吐ダム展望台だ
こないだの日曜走って来ての感想
・走行距離 280kmほど ・コース R428～六甲～第一阪奈～金剛山？
・タイヤ メッツ インタラクティブZ6（ツータイヤだが暖めりゃ十分グリップする）
・走り出し最初はギヤが硬い感じでニュートラルも出難かったが、数十キロ走ってこなれて来ると
ちゃんとギヤ入りも良くなってきた
新しいオイルだからかも知れんが全てのエンジン内のメカの動きがダイレクトに伝わってくる
峠を攻めてもエンジンの回転は滑らかで良好、レッドエンド辺りの回り方もおＫ
やや涼しくはなったが熱ダレ等の問題もなし まあそこそこ良い全合成油の標準的性能な感じ
言っても半合成などは十分凌駕する性能
距離走ってないから持ちはわからん
最大の問題の、クラッチのすべりに関しては相当負荷をかけて走ったつもりだが
今回まったくすべりを感じることはなかったな
これで2-3000km持ちゃあ＠2980で十分な感じやね
第一阪奈は久しぶりに走ったが（４輪除く）走ったことのあるやつぁ判るだろうけど
ここは上り・下りとも２車線一方通行で、行楽客のバスや車をアウトからでもフルバンクでズバッと
抜いていきながら、目を丸くしながらこっちを見てる家族連れの顔を見るのが楽しいのだ
しかし１箇所だけフロントからズバッとすべって肝を冷やしたじぇ
じゃ猿けど、おいらの証拠にようつべのマイ動画置いてくわ
まだパワーに慣れてない、乗り出し始めの頃のやつ
http://www.youtube.com/watch?v=11vSKOD4iFY&feature=player_detailpage#t=1s
猿といったが>>347の言うように約束だけは果たしていくわ
しかし荒れてますなあｗ
まあ、皆も判ってるだろうけど>>344->>350はエセ こんな知性のかけらもない文章‥ｗ
ちなみに>>336も漏れじゃない ようつべ見れば神戸№なのがわかるだろう
ホームコースは六甲・R428・呑吐ダム展望台だ
こないだの日曜走って来ての感想
・走行距離 280kmほど ・コース R428～六甲～第一阪奈～金剛山？
・タイヤ メッツ インタラクティブZ6（ツータイヤだが暖めりゃ十分グリップする）
・走り出し最初はギヤが硬い感じでニュートラルも出難かったが、数十キロ走ってこなれて来ると
ちゃんとギヤ入りも良くなってきた
新しいオイルだからかも知れんが全てのエンジン内のメカの動きがダイレクトに伝わってくる
峠を攻めてもエンジンの回転は滑らかで良好、レッドエンド辺りの回り方もおＫ
やや涼しくはなったが熱ダレ等の問題もなし まあそこそこ良い全合成油の標準的性能な感じ
言っても半合成などは十分凌駕する性能
距離走ってないから持ちはわからん
最大の問題の、クラッチのすべりに関しては相当負荷をかけて走ったつもりだが
今回まったくすべりを感じることはなかったな
これで2-3000km持ちゃあ＠2980で十分な感じやね
第一阪奈は久しぶりに走ったが（４輪除く）走ったことのあるやつぁ判るだろうけど
ここは上り・下りとも２車線一方通行で、行楽客のバスや車をアウトからでもフルバンクでズバッと
抜いていきながら、目を丸くしながらこっちを見てる家族連れの顔を見るのが楽しいのだ
しかし１箇所だけフロントからズバッとすべって肝を冷やしたじぇ
じゃ猿けど、おいらの証拠にようつべのマイ動画置いてくわ
まだパワーに慣れてない、乗り出し始めの頃のやつ
http://www.youtube.com/watch?v=11vSKOD4iFY&feature=player_detailpage#t=1s
362 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:18:30.46 ID:RIOQTNxq
>>361
死ね。氏ねじゃなくて死ね。
死ね。氏ねじゃなくて死ね。
363 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:36:41.85 ID:cfKDqZjb
>>361
誰のせいで荒れてるのか全く理解してないなｗ
一二三の周りにはこんな空気読めないような
ウザイ奴ばかりなのだろうなｗ朱に交われば赤くなる
類は友を呼ぶ、●●に交わればウザくなるｗ
約束守ってもう二度と来るなよ。ウザイから
そういやyoutubeにスピード違反動画UPしてて
逮捕された奴もいたな。
誰のせいで荒れてるのか全く理解してないなｗ
一二三の周りにはこんな空気読めないような
ウザイ奴ばかりなのだろうなｗ朱に交われば赤くなる
類は友を呼ぶ、●●に交わればウザくなるｗ
約束守ってもう二度と来るなよ。ウザイから
そういやyoutubeにスピード違反動画UPしてて
逮捕された奴もいたな。
コテやID無くても おやぢ をNGワードにすれば良いのでは？
静観してたが、排除しようと騒いでる奴らの方が邪魔なんだが
静観してたが、排除しようと騒いでる奴らの方が邪魔なんだが
クソ動画スパムwatanabe123の仲間
自分語りのおっさん
オタ
公道珍走自慢
「じ」じゃなくて「ぢ」
「おやぢだが」で始まる自意識
Youtubeには123そっくりの無意味動画
どうみても役満です。
煽られないほうが不思議。
外車乗ってるだけが自慢なんでしょう。
自分語りのおっさん
オタ
公道珍走自慢
「じ」じゃなくて「ぢ」
「おやぢだが」で始まる自意識
Youtubeには123そっくりの無意味動画
どうみても役満です。
煽られないほうが不思議。
外車乗ってるだけが自慢なんでしょう。
空気読まずにインプレ投下
Castrol Formula RSについて
近くのホムセンで2980円/4l で購入
ヤマルーブの安いやつから交換
バイクはバリオス2走行距離25000km
峠:ツーリング:街乗り=4:3:3
2000kmで交換した
シフトチェンジ良好。カワサキの冴強と同じ硬さで同じ全合成だが、冴強よりヌルヌル入る感じがある
硬いオイルだからか、発進は若干重たい感じ
半クラッチのさらに半クラッチくらいの時に、クラッチが滑っている感覚がある
急加速時では感じないので、特に問題視しなかった
強くエンブレがかかった時も滑る感覚があった
でもエンブレはあまり使わないので(ry
分けます
Castrol Formula RSについて
近くのホムセンで2980円/4l で購入
ヤマルーブの安いやつから交換
バイクはバリオス2走行距離25000km
峠:ツーリング:街乗り=4:3:3
2000kmで交換した
シフトチェンジ良好。カワサキの冴強と同じ硬さで同じ全合成だが、冴強よりヌルヌル入る感じがある
硬いオイルだからか、発進は若干重たい感じ
半クラッチのさらに半クラッチくらいの時に、クラッチが滑っている感覚がある
急加速時では感じないので、特に問題視しなかった
強くエンブレがかかった時も滑る感覚があった
でもエンブレはあまり使わないので(ry
分けます
改行はミスすまん;
交換時、2000kmで様子見のため交換した
シフトフィールが悪化した感覚はあまりない
というか今まで使ってきた中で、1番劣化は感じなかった気がする
ドレンから出てきたオイルは、2000kmにしては黒かった
俺の予想だが、このオイルはベース油の性能が高いけど
添加剤の質は低いのかな、という感じ
スラッジを生みやすいのかもしれない
フラッシングを行ってから、再度このオイルを入れた
また交換時にオイルの様子をみようと思う
まとめ
この価格でこの性能なら文句ないかなという感じ
他人にもオススメ出来る性能を持っていると思う
長々と失礼した
あと個人的に一二三動画は検索に無駄に引っかかるので、嫌いですw
交換時、2000kmで様子見のため交換した
シフトフィールが悪化した感覚はあまりない
というか今まで使ってきた中で、1番劣化は感じなかった気がする
ドレンから出てきたオイルは、2000kmにしては黒かった
俺の予想だが、このオイルはベース油の性能が高いけど
添加剤の質は低いのかな、という感じ
スラッジを生みやすいのかもしれない
フラッシングを行ってから、再度このオイルを入れた
また交換時にオイルの様子をみようと思う
まとめ
この価格でこの性能なら文句ないかなという感じ
他人にもオススメ出来る性能を持っていると思う
長々と失礼した
あと個人的に一二三動画は検索に無駄に引っかかるので、嫌いですw
インプレ乙
一昔前までカスRSって４輪も２輪も良いオイル入れたい時は定番だったような
さすがの性能ですね
一昔前までカスRSって４輪も２輪も良いオイル入れたい時は定番だったような
さすがの性能ですね
RSと同じ値段だったけど最近見かけない日産エンデュランスはもっといいのかな？
ぶっちゃけ教えてほしいんだけども
粘度同じとして４輪用と２輪用のオイルって何が違うの？
粘度同じとして４輪用と２輪用のオイルって何が違うの？
半年ROMれ。
ググレカス。
添加剤でクラッチが滑る可能性があるんだよ。
ググレカス。
添加剤でクラッチが滑る可能性があるんだよ。
>>370
通している試験が違う。
通している試験が違う。
半年まで我慢できずに書き込んでしまった、このスレのＲＯＭ５ヶ月でした
なんとなく366の人のインプレが２輪オイルの説明をしてるようでわかりやすいけど
自分ではおそらくそこまでわかるか微妙だということがわかりました つまりわからｎ・・・
なんとなく366の人のインプレが２輪オイルの説明をしてるようでわかりやすいけど
自分ではおそらくそこまでわかるか微妙だということがわかりました つまりわからｎ・・・
374 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:57:35.70 ID:cfKDqZjb
はぁ？366はカスRSについてのインプレだろが…
そんな事すら理解できんようなら、バイク屋に
オイル交換は任せておいた方がいい。
そんな事すら理解できんようなら、バイク屋に
オイル交換は任せておいた方がいい。
メーカーが具体的な事を言わないからね
「言えない」がホントの所だろうけど
「言えない」がホントの所だろうけど
言うと面倒だからな
ていうか車用オイルをバイク用って書くだけで値段が倍
ボロい儲けでっせ
ボロい儲けでっせ
カスＲＳをCB400SFに入れて約500キロ走行
はじめの頃の硬さもなくなり、かなりマイルドな感じ
街乗りのクルージング4000回転あたりも振動が少ない
春前の交換前に追加情報カキコします
といっても、1000キロくらいしか走らないと思うけど
はじめの頃の硬さもなくなり、かなりマイルドな感じ
街乗りのクルージング4000回転あたりも振動が少ない
春前の交換前に追加情報カキコします
といっても、1000キロくらいしか走らないと思うけど
前にカブに入れて固いと書いた者だけど
確かに500km過ぎた辺りから凄く滑らかな感触になった
この感触から、グループⅢが鉱物油由来なのも肯けたし、
GX-100がグループⅣなのも本当なんだなとわかった
確かに500km過ぎた辺りから凄く滑らかな感触になった
この感触から、グループⅢが鉱物油由来なのも肯けたし、
GX-100がグループⅣなのも本当なんだなとわかった
381 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:43:02.00 ID:x5eJQWPb
島忠行ったらカスRSが２９８０円で売ってたんで買ってきてみた。
近いうちにXJR400R(96年式)に入れる予定～
近いうちにXJR400R(96年式)に入れる予定～
ナップス行ったらバルボリンプレミアムとVR-1が売ってたよ
バルボリン、二輪用発売してるのに四輪用置くとかｗ
ちなみにVR-1は売り切れてた
バルボリン、二輪用発売してるのに四輪用置くとかｗ
ちなみにVR-1は売り切れてた
近所のホムセンのFormula RSがEDGE RSに変わってて
値段一緒だったんだが、中身一緒だよな？
値段一緒だったんだが、中身一緒だよな？
>>383
カストロールは成分を公表してないからわからないが、多分そのまま。
カストロールは成分を公表してないからわからないが、多分そのまま。
CB400SF
23500km(シェブ入れ始めたのが8000kmだったな・・・それからずーっとシェブｗ)
４００の４発ＮＫならオススメ。
交換は時間or距離だね。
３～４ヶ月or２０００ｋｍ。
忙しい人には手間がかかるってのが欠点かな。
自分は全く気にならないけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=E5jOOYiDTBc
ほぼミニサメインでこんな乗り方。一二三じゃないよ。ｗ
23500km(シェブ入れ始めたのが8000kmだったな・・・それからずーっとシェブｗ)
４００の４発ＮＫならオススメ。
交換は時間or距離だね。
３～４ヶ月or２０００ｋｍ。
忙しい人には手間がかかるってのが欠点かな。
自分は全く気にならないけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=E5jOOYiDTBc
ほぼミニサメインでこんな乗り方。一二三じゃないよ。ｗ
>>385へえー、ＣＢ４００ＳＦなんかでサーキット走るんだー
388 ：381：2011/10/22(土) 22:46:19.32 ID:yfy0Euea
>>386
そうそう、4HM6っていうやつ。確か93年と言うと、4HM1とか2とかかな？。
自分も最初>>275の書き込み読んで、XF-08とすごく迷ったんだよね。ドンキで安く売ってるし
たまたま近所の島忠でRSが2980円だったから試しと言うことで買ってみたんだけど。
元々入れていたのがヤマルーブ・プレミアムで、今回、オイルエレメントの交換もかねていたので
初めてカストロールのFormuraRSを入れてみたんだけどね。
というわけで、96年式のXJR400R（4HM6）、走行40500kmにいれたのだが・・・
ギアの入りなんかはヤマルーブのときよりよくなってる感じだよ。スコスコいける。
前のほうに書いてあった、滑る感じっていうのは特に感じない。加速などもスムーズ
XJRお馴染みのいろんなｗ音もそれなりに小さくなった、ちょっと気になっていた音が見事に消えた
ただ、夏用にはどうかなと思う?XJRってたしか10W-40でしょう。
個人的には、豊洲のビバホームで売ってるバルボリンの10W-40（498円/ｌ）も気になる
そうそう、4HM6っていうやつ。確か93年と言うと、4HM1とか2とかかな？。
自分も最初>>275の書き込み読んで、XF-08とすごく迷ったんだよね。ドンキで安く売ってるし
たまたま近所の島忠でRSが2980円だったから試しと言うことで買ってみたんだけど。
元々入れていたのがヤマルーブ・プレミアムで、今回、オイルエレメントの交換もかねていたので
初めてカストロールのFormuraRSを入れてみたんだけどね。
というわけで、96年式のXJR400R（4HM6）、走行40500kmにいれたのだが・・・
ギアの入りなんかはヤマルーブのときよりよくなってる感じだよ。スコスコいける。
前のほうに書いてあった、滑る感じっていうのは特に感じない。加速などもスムーズ
XJRお馴染みのいろんなｗ音もそれなりに小さくなった、ちょっと気になっていた音が見事に消えた
ただ、夏用にはどうかなと思う?XJRってたしか10W-40でしょう。
個人的には、豊洲のビバホームで売ってるバルボリンの10W-40（498円/ｌ）も気になる
カスRSは極端に合わない書き込みとかあるよね？
ほとんど問題なしの書き込みなんだけどさ
ほとんど問題なしの書き込みなんだけどさ
ホムセンあたりで気軽に買える銘柄と限定してこのスレのオススメって
XF-08とRSってことでいいですか？
XF-08とRSってことでいいですか？
392 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 05:43:03.21 ID:2OIygd0Z
>>391
どこ行っても売ってるしね。値段も気にしなければRSも大抵のホムセンやディスカウントストアに置いてあるし、いいんじゃない？
ニッサンのエンデュランスも使ってみたいと思ってたんだけど、残念ながら店においてあるの見たことがない。。。
どこ行っても売ってるしね。値段も気にしなければRSも大抵のホムセンやディスカウントストアに置いてあるし、いいんじゃない？
ニッサンのエンデュランスも使ってみたいと思ってたんだけど、残念ながら店においてあるの見たことがない。。。
ＳＳとかの高回転型でオイルに要求の厳しいのに入れた
インプレ、ＸＦー０８かバンダッシュＲステージＳＬかスミックスＧＸ１００で
ありませんか？
インプレ、ＸＦー０８かバンダッシュＲステージＳＬかスミックスＧＸ１００で
ありませんか？
394 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:45:52.85 ID:5g+L3Iw+
395 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:24:40.43 ID:5g+L3Iw+
インプレに無いカストロのDC-Turboは
話題にならないけど入れている人いないの？
話題にならないけど入れている人いないの？
カストロの二輪用X-traは糞オイルなのに
四輪用RSは良オイルな皮肉
やっぱ二輪用は数が出ないもんなぁ
四輪用RSは良オイルな皮肉
やっぱ二輪用は数が出ないもんなぁ
398 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:21:34.16 ID:8rV3aDto
スピードマスターて最近ヤフオクで見るがどうかな？
399 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:56:50.08 ID:je/uiBjn
>>395
ナフコで４Ｌ９８０円で売ってる時に買ってきて車と原ちゃりと４００ｃｃビクスクに入れてる。
ＸＬＸとホンダのＥ１（１０－３０）の３つで比較すると、
常温での粘度はＥ１並にある。ってかＸＬＸがシャバシャバ過ぎるのかな。原ちゃりに入れた時は
オイルがなじむまで（１００キロくらい？）重く感じる。Ｅ１と同じようなフィーリングかな。
あと、妙に色が透明。４Ｌ９８０円なら十分にお得なオイルかと。
ビクスクと車だと違いに全く気がつきまひぇん。
ナフコで４Ｌ９８０円で売ってる時に買ってきて車と原ちゃりと４００ｃｃビクスクに入れてる。
ＸＬＸとホンダのＥ１（１０－３０）の３つで比較すると、
常温での粘度はＥ１並にある。ってかＸＬＸがシャバシャバ過ぎるのかな。原ちゃりに入れた時は
オイルがなじむまで（１００キロくらい？）重く感じる。Ｅ１と同じようなフィーリングかな。
あと、妙に色が透明。４Ｌ９８０円なら十分にお得なオイルかと。
ビクスクと車だと違いに全く気がつきまひぇん。
400 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:03:49.66 ID:poiPqBBo
4L 980円は異常に安いよね
クラッチさえ滑らなかったら一応ターボ車対応で高温でも油膜切れなさそうなので
DC-Turboで十分かも
クラッチさえ滑らなかったら一応ターボ車対応で高温でも油膜切れなさそうなので
DC-Turboで十分かも
昔と違い今のタービンは軸受けがボールな件
>>388
レスサンクス。普通に使えてるのね。
音が小さくなったのは粘度が関わってる気がする。
個人的にはむしろ油膜維持の目的で夏は高粘度のものを入れたいので、
それで10W-50であるRSのレポが聞きたかったという訳です。
バルボリンの10W-40ってのは白いボトルのかな？あれはシェブロンよりは良いよ
でもそれだったらXF-08の方がさらに良いと思う。俺的には。
レスサンクス。普通に使えてるのね。
音が小さくなったのは粘度が関わってる気がする。
個人的にはむしろ油膜維持の目的で夏は高粘度のものを入れたいので、
それで10W-50であるRSのレポが聞きたかったという訳です。
バルボリンの10W-40ってのは白いボトルのかな？あれはシェブロンよりは良いよ
でもそれだったらXF-08の方がさらに良いと思う。俺的には。
スーパーカブ50なんですけど、モノタロウの10W-30の車用のオイル使ってる人います？
値段の割りに高性能みたいなんでクラッチが滑らなきゃ買いたいと思うんですが
ttp://www.monotaro.com/p/3257/5645/?displayId=11
値段の割りに高性能みたいなんでクラッチが滑らなきゃ買いたいと思うんですが
ttp://www.monotaro.com/p/3257/5645/?displayId=11
>>403
レビューにカブに使ってるってのたくさんあるじゃん
レビューにカブに使ってるってのたくさんあるじゃん
カブなんかはサラダ油だけでも入ってさえいれば走っちゃいそうだから全然いけるんじゃね？
チェーンクリーナーを一切使わなくて済むからそれだけでもルブに比べてオイルメンテは楽だ
誤爆
>>403
Monotaroオイルスレより転載
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/611
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:31:22.47 ID:I8y1LgEK0
>>608
お前が言ってるのはこいつのことか？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/a1121116
モノタロウ や Monotaro で検索してみ
まめに検索してれば送料込でも安かったり手渡可の奴も出てくるよ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%A6&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=Monotaro&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce
Monotaroオイルスレより転載
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/611
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:31:22.47 ID:I8y1LgEK0
>>608
お前が言ってるのはこいつのことか？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/a1121116
モノタロウ や Monotaro で検索してみ
まめに検索してれば送料込でも安かったり手渡可の奴も出てくるよ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%A6&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=Monotaro&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce
モノタロウがドロップシッピング化しとるｗ
カスのGTXってのが980円で売ってたのだがこのスレの評価はどう？
>>249みると問題は起きてないようだけど
>>249みると問題は起きてないようだけど
411 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:16:08.41 ID:yqm0yNJU
GTXみたいな10Wｰ30の安い四輪用は振動が酷かった
10Wｰ40あたりじゃないと使わない
10Wｰ40あたりじゃないと使わない
RSがさらに値下げしとったw
4L2480円！リッター625円なり！
4L2480円！リッター625円なり！
414 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 12:19:49.19 ID:Urs174un
>>412
ちなみに店はどこですか？
ちなみに店はどこですか？
どこのカインズや！
行くでぇ
行くでぇ
カインズって西日本にもあるのか
米原は行けんわ…
よっしゃ俺も晒すで
神戸の大開のダイキで
EDGE RSが2980や
欲しいやつ行け～
よっしゃ俺も晒すで
神戸の大開のダイキで
EDGE RSが2980や
欲しいやつ行け～
>>419
普通やないかーい！
普通やないかーい！
421 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:28:13.96 ID:3OCRQgz1
シグマ パワークリーンスペシャル5W-40SL
これがとあるホムセンで４缶限定なんだけれども
1500円で売っていたんだけれど、買いですか？
これがとあるホムセンで４缶限定なんだけれども
1500円で売っていたんだけれど、買いですか？
滋賀にホームセンターあるんやｗ
書き忘れましたが、4L缶です。
>>422
むしろ田んぼが多いからかすごく多いぞw
むしろ田んぼが多いからかすごく多いぞw
滋賀に現代文明が存在してる事に驚き。
琵琶湖に浮かぶ滋賀
クラッチが滑るってのがどういう状態なのか良くわからん
親父が車用のエンジンオイル使ってて俺もずっとそうしてるからバイク用のエンジンオイルを使ったことが無い
親父が車用のエンジンオイル使ってて俺もずっとそうしてるからバイク用のエンジンオイルを使ったことが無い
何で琵琶湖って滋賀にあるの？
うんこ水を京都大阪に飲ますため
二輪用オイルとしてはコスパ最強クラスといわれてるverityの鉱物油と
カストロRSはどっちが性能良いんだろうか？
どちらも3000円弱/4Lという価格帯だけど
カストロRSはどっちが性能良いんだろうか？
どちらも3000円弱/4Lという価格帯だけど
乗ってるバイクなんですか？それ次第で変わって来ると思います。
性能だけで言えばRS
ただバイクとの相性、安心感でベリティの方が優れてる場合もある
ただバイクとの相性、安心感でベリティの方が優れてる場合もある
近くに移転オープンしたホムセンでカストロRSが常時2980円で売ってた
これからは特売を気にせず、いつでも買える
これからは特売を気にせず、いつでも買える
近所のジョイホ、気がついたらGX-100が3480円から2980円に値下げされてた。
カスRSも同価格だからどっちにすっかなー
カスRSも同価格だからどっちにすっかなー
>>417
隣町なんで夜勤明けで行ってきた。
朝一だったのでまだ在庫はあったけど財布覗き込んだら二千円しかなかったので買わずに帰ってきたorz
明日行ってまだ残ってれば一本買おうかな。
あとあそこは米原じゃなくて彦根ｗ
隣町なんで夜勤明けで行ってきた。
朝一だったのでまだ在庫はあったけど財布覗き込んだら二千円しかなかったので買わずに帰ってきたorz
明日行ってまだ残ってれば一本買おうかな。
あとあそこは米原じゃなくて彦根ｗ
>財布覗き込んだら二千円しかなかった
ここ泣くところだよな？
ここ泣くところだよな？
先週、同じようなことあってレジで真っ青になったけど
カードで支払いが出来て助かったｗ
カードで支払いが出来て助かったｗ
カード払いだと1割増しのみせとかあるから請求見てたまに落ち込む(´・ω・`)
カード払いで一割増とか20年前かよｗ
>>428
それもだけど、たまに手渡可の奴で駅での待ち合わせ可能にしてる奴いるが
ペール缶って重いし電車で邪魔になるかと思うのだが何かメリットあるのか？
>>441
不景気だからか最近また増えてきたよ
しかしクレ板では有名だがハードオフ、ブックオフの2千円以下は使わせない事件
知っているのは何人居るんだろうかこのスレだとｗ
それもだけど、たまに手渡可の奴で駅での待ち合わせ可能にしてる奴いるが
ペール缶って重いし電車で邪魔になるかと思うのだが何かメリットあるのか？
>>441
不景気だからか最近また増えてきたよ
しかしクレ板では有名だがハードオフ、ブックオフの2千円以下は使わせない事件
知っているのは何人居るんだろうかこのスレだとｗ
>>443
ガソリンとかだとサービスとか現金特価とか行って逃げてるけど
ホムセンなら文句言えばその分大丈夫な場合もあるというぐらいに考えて置いたほうが無難
但しJCB以外は言ってもクレ板住人的に無駄
JCBだけは買った店と買った商品情報言えば特にプロパーなら近日中にJCBの
調査入るのは確か。まあそういう店だとJCBだけが使えなくなるとかはよくあることだがｗ
ガソリンとかだとサービスとか現金特価とか行って逃げてるけど
ホムセンなら文句言えばその分大丈夫な場合もあるというぐらいに考えて置いたほうが無難
但しJCB以外は言ってもクレ板住人的に無駄
JCBだけは買った店と買った商品情報言えば特にプロパーなら近日中にJCBの
調査入るのは確か。まあそういう店だとJCBだけが使えなくなるとかはよくあることだがｗ
>>445
むしろブックオフでカード使える方が驚いたわｗ
安い飯屋とか安売りスーパーとかのコスト重視の所は基本的に使えないと思ってるので。
ヨドバシカメラのカード払いだとポイント半分しか付かないってのも嫌らしいね。
あくまでも割り増しじゃ無くてポイント付加率だから見逃されてるんだろうけど。
でもヨドバシ通販で買うとカード払いでもポイント全額付く不思議。店頭と価格変わらん場合が多いし。
むしろブックオフでカード使える方が驚いたわｗ
安い飯屋とか安売りスーパーとかのコスト重視の所は基本的に使えないと思ってるので。
ヨドバシカメラのカード払いだとポイント半分しか付かないってのも嫌らしいね。
あくまでも割り増しじゃ無くてポイント付加率だから見逃されてるんだろうけど。
でもヨドバシ通販で買うとカード払いでもポイント全額付く不思議。店頭と価格変わらん場合が多いし。
車ネタに戻すと、車買うときにカード払いだと値引き無しってのも割と良く聞くよね。
外車ディーラーだとカードで車買えるけど、国産だと勘弁して下さいって言われる場合があるとか。
逆に、国産車メーカー提携カード作らされて、その限度額一杯までカードで払うと
値引き増えたりとか。キャッシュバックがあるからだろうけど。
外車ディーラーだとカードで車買えるけど、国産だと勘弁して下さいって言われる場合があるとか。
逆に、国産車メーカー提携カード作らされて、その限度額一杯までカードで払うと
値引き増えたりとか。キャッシュバックがあるからだろうけど。
>>447
＞むしろブックオフでカード使える方が驚いたわｗ
違う違う、昔は使えたんだｗ（FCや駅ビルの中とかで一部まだ使えるところがあるみたいだが）
ところが2千円以下（店によって多少前後あり）で使おうとすると
「そんな少額で使うとブラックリストにのりますよ」（←なんのだよｗ）
「あれー？おかしいなぁ、このカード使えないですよ」（←リーダー通してないから当たり前ｗ）
「うち、2千円以上じゃないとカード使えないように設定（契約）しているんですよ」（当然嘘）
とか言って使わせてないのが問題になってJCBだけじゃなくて、全てのカードが使えなくなったんだ
（全国のブックオク・ハードオフで同じ対応だったのでマニュアルと思われ）
当時クレ板で祭りもやったし、草加大学のカードならどうだｗとか色々やった奴もいた
只流石に草加なだけがあって、２ちゃんで突撃予告した前後の日は100円の物でも普通に使えてたり
この話するとデマいうなとか、そんなの一部の店だけだよ
といかいう草加工作員があわられて面白かったｗ
＞むしろブックオフでカード使える方が驚いたわｗ
違う違う、昔は使えたんだｗ（FCや駅ビルの中とかで一部まだ使えるところがあるみたいだが）
ところが2千円以下（店によって多少前後あり）で使おうとすると
「そんな少額で使うとブラックリストにのりますよ」（←なんのだよｗ）
「あれー？おかしいなぁ、このカード使えないですよ」（←リーダー通してないから当たり前ｗ）
「うち、2千円以上じゃないとカード使えないように設定（契約）しているんですよ」（当然嘘）
とか言って使わせてないのが問題になってJCBだけじゃなくて、全てのカードが使えなくなったんだ
（全国のブックオク・ハードオフで同じ対応だったのでマニュアルと思われ）
当時クレ板で祭りもやったし、草加大学のカードならどうだｗとか色々やった奴もいた
只流石に草加なだけがあって、２ちゃんで突撃予告した前後の日は100円の物でも普通に使えてたり
この話するとデマいうなとか、そんなの一部の店だけだよ
といかいう草加工作員があわられて面白かったｗ
悪用とかにビビってずっとクレカ持つ事に抵抗あったけど
保険あるから大丈夫て知って、いざ持ちだすと手放せないね。
特に通販とかしてると。
保険あるから大丈夫て知って、いざ持ちだすと手放せないね。
特に通販とかしてると。
>>445
＞それもだけど、たまに手渡可の奴で駅での待ち合わせ可能にしてる奴いるが
＞ペール缶って重いし電車で邪魔になるかと思うのだが何かメリットあるのか？
つ）キセル
>>445>>449
懐かしいなぁ、XP出る前だからかなり昔の話だよなソレ
因みに今でも層化工作員出るみたいよ
2年ぐらい前にローソンスレでその話でたら即効で工作員が現れてた
>>447-448
淀は半分じゃなくて2％引きじゃなかったっけポイント
只、淀ならEdyで払えばいいんだよ現金と同じ扱いだから
トヨタ系列もEdyでOK
＞それもだけど、たまに手渡可の奴で駅での待ち合わせ可能にしてる奴いるが
＞ペール缶って重いし電車で邪魔になるかと思うのだが何かメリットあるのか？
つ）キセル
>>445>>449
懐かしいなぁ、XP出る前だからかなり昔の話だよなソレ
因みに今でも層化工作員出るみたいよ
2年ぐらい前にローソンスレでその話でたら即効で工作員が現れてた
>>447-448
淀は半分じゃなくて2％引きじゃなかったっけポイント
只、淀ならEdyで払えばいいんだよ現金と同じ扱いだから
トヨタ系列もEdyでOK
自分は、ATM行く暇なくて、今、1000円未満ｗ
カードがなかったら生活できないｗ
カードがなかったら生活できないｗ
>>453
いやお前はむしろカードあった方が将来自己破産しそうなんで自粛汁
いやお前はむしろカードあった方が将来自己破産しそうなんで自粛汁
(´･ω･`)
456 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:53:47.93 ID:yxsyD7DU
カンセキでカストロールXF-08 4L 1980円だった。
RS 2980円に下がるのを待つべきか悩む
RS 2980円に下がるのを待つべきか悩む
いつの間にか三鷹ドンキからカストロRSが消えてたたいしに
近くのホムセンには置いてないか5千以上するからなぁ
東京の西方面でどこかないだろうか
近くのホムセンには置いてないか5千以上するからなぁ
東京の西方面でどこかないだろうか
昨日総合ショッピングスクエアみたいなとこの
ホムセンに行ったんだけど値段が高い高い
XF-08が5000円だしRSが6000円だったぜ…
一番怖かったのはオッサンがそれ見て真剣な顔して選んでたこと
情弱というかなんというか
ホムセンに行ったんだけど値段が高い高い
XF-08が5000円だしRSが6000円だったぜ…
一番怖かったのはオッサンがそれ見て真剣な顔して選んでたこと
情弱というかなんというか
>>460
払いたい人に払わせないとお金が回らないから黙っておけよｗ
払いたい人に払わせないとお金が回らないから黙っておけよｗ
>>461
いや、そういうボッタクリ企業は潰れるべき
いや、そういうボッタクリ企業は潰れるべき
たまに定価販売を見かけないとお買得感が薄れるだろうw
モチュールのマルチパワーとか使った人いる？
467 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:58:26.86 ID:tbg5fKqG
468 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:00:08.67 ID:6Siuq3Nd
チタンオイル使え
470 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:24:35.10 ID:cdtn3Hz4
クオーカーステートの４Ｌ９８０円オイルをホンダＴｏｄａｙに
入れてるけど、エンジン音が大きくなったとか変化は特にないね。
厳密にはあるのかもしれないけど、純正と比べてほとんど変わらない。
燃費もまったく変化ないし。
こいつで年５回オイル交換して、余りはギアオイルに使用してるよ。
入れてるけど、エンジン音が大きくなったとか変化は特にないね。
厳密にはあるのかもしれないけど、純正と比べてほとんど変わらない。
燃費もまったく変化ないし。
こいつで年５回オイル交換して、余りはギアオイルに使用してるよ。
471 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:40:21.79 ID:fzDPfp/6
ｶｽﾄﾛｰﾙRSは固すぎる。ｼﾌﾄﾁｪﾝジが渋くなるし俺は嫌いだな。でも2980円/Lには心動かされる…
グﾙｰプⅢ入ってるしと心中で唱えて遠ざかることにしてるよ。
結局俺は特売RSの二倍強もする赤線を入れちまう。性能に不満皆無だからいいけどなぁ
グﾙｰプⅢ入ってるしと心中で唱えて遠ざかることにしてるよ。
結局俺は特売RSの二倍強もする赤線を入れちまう。性能に不満皆無だからいいけどなぁ
話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html
無限（四輪用5Wｰ40）の20L缶をわけありでもらった
缶に錆があるものの、中を撹拌して出してみても、分離はなさそう
400と110でタプーリ交換できる
さすがに4L缶に小分けしないと使いづらい
最初の交換は来年の春かな
缶に錆があるものの、中を撹拌して出してみても、分離はなさそう
400と110でタプーリ交換できる
さすがに4L缶に小分けしないと使いづらい
最初の交換は来年の春かな
>>471
スレチ
スレチ
RSは耐久性ないかなぁやっぱり
オイルが黒く変色するのが、小窓からはっきり分かる
オイルが黒く変色するのが、小窓からはっきり分かる
色で劣化判別は出来ない
今度の土曜に鬼畜なGTX Turbo?を入れてみる
クラッチ終わりそｗ
クラッチ終わりそｗ
汚れるのは綺麗にしてるから
RS「働いたら、負けかなと思っている。」
GX-100は2000kmでもあまり汚れない
RSは1000kmくらいから黒くなってくるけど
それがいいのかわるいのかはよくわからない
RSは1000kmくらいから黒くなってくるけど
それがいいのかわるいのかはよくわからない
防錆 清浄 密封 冷却 潤滑
あんまり汚れないってのも怖い。ブローバイの量が減ってるのかもしれんが
あんまり汚れないってのも怖い。ブローバイの量が減ってるのかもしれんが
GX100が汚れないというのも、意外だ。
上がって燃えてんだろ。どんな旧車かしらんが。
バルブのシールが甘くて下がって燃えてる方がましだけどな
汚れが早いのはバイクの問題かもしれんなぁ
RSは4L缶4本目だけど、感触は好きだ
あと入れる前の匂いも好きだw
RSは4L缶4本目だけど、感触は好きだ
あと入れる前の匂いも好きだw
銘柄によっては減りやすいオイル有るよ。
特に空冷オフとかに入れて高速走ったりすると差が分かりやすい。
蒸発しやすい成分が多くてブローバイとなって蒸発するのか、
高温で粘度が下がってシャバシャバになって、その分シリンダーから
燃焼室に入る量が増えて燃えてしまうのか分からないけど。
まあ、そう言うオイルはバイク向きではないね。
特に空冷オフとかに入れて高速走ったりすると差が分かりやすい。
蒸発しやすい成分が多くてブローバイとなって蒸発するのか、
高温で粘度が下がってシャバシャバになって、その分シリンダーから
燃焼室に入る量が増えて燃えてしまうのか分からないけど。
まあ、そう言うオイルはバイク向きではないね。
491 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 20:28:02.77 ID:/f3ByUD0
汚れる方が性能が良いんじゃないか？
ヨゴレを取っているという意味で
ヨゴレを取っているという意味で
ならディーゼル兼用が良い。洗浄力強いらしい。すぐ黒くなるw
493 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:51:11.63 ID:5iiE5wy4
RSと聞くと赤石を思い出す
秘密ありませんか？ポタなしですｗ
秘密ありませんか？ポタなしですｗ
>>493
やかましいｗ黄鯖とかからの古参でさーせん
やかましいｗ黄鯖とかからの古参でさーせん
知り合いの白バイ隊員の人が言ってたんだが
整備工場？にメンテ出すとき以外はクラウンのオイル使ってるって言ってた。
てことはキャッスルだよな～
整備工場？にメンテ出すとき以外はクラウンのオイル使ってるって言ってた。
てことはキャッスルだよな～
×キャッスル
○キヤッスル ←なんで「ヤ」がデカイの？
○キヤッスル ←なんで「ヤ」がデカイの？
バャリース
キヤノン
純正部品を注文するとパッキンは「パツキン」になってるよな
しかも「パツキン ドレン オイル」とか普通の表記の逆になっている
何で？
しかも「パツキン ドレン オイル」とか普通の表記の逆になっている
何で？
>>502
HONDAの場合、○○○○、△△△△となっていたら
○は、パッキン、スプリング、ナットなど部品の種類
△は、その部品が使われる場所や、寸法を表記している。
「ッ」は、文字の大きさがある程度になると無くなる/潰れるので、「ツ」を代用していると思う。
HONDAの場合、○○○○、△△△△となっていたら
○は、パッキン、スプリング、ナットなど部品の種類
△は、その部品が使われる場所や、寸法を表記している。
「ッ」は、文字の大きさがある程度になると無くなる/潰れるので、「ツ」を代用していると思う。
大昔のシステムで半角カナしか使えなかった頃のデータ移行してたら
そういうのはよくある。
英語的な語順は、
まず頭にその物が何なのか、
その後にどこに付く部品とか、何の目的とかの補足説明的名称
そういうのはよくある。
英語的な語順は、
まず頭にその物が何なのか、
その後にどこに付く部品とか、何の目的とかの補足説明的名称
文字数制限とか何かの拍子に末尾が切れたら、
日本語的に品名を末尾につける方式だと
一番大事な情報が切れてわからなくなる、とか？
日本語的に品名を末尾につける方式だと
一番大事な情報が切れてわからなくなる、とか？
なるほどね。
みんな良く知ってるし頭いいな。
俺なんか『何だよこの表記は？普通に書けよ♯』としか思えないのにw
みんな良く知ってるし頭いいな。
俺なんか『何だよこの表記は？普通に書けよ♯』としか思えないのにw
webikeでスズキ純正部品頼むと品名がえらい事になってるよ。
原因は宿題なw
SUZUKI 品番[ 62100-11D50 ] アフ″ン-ハ″アツシリヤシヨツク
62100-11D60-000 アフ″ン-ハ″アツシリヤシヨツク
販売価格(税込) \23,241 × 1 個 = \23,241 （セール特価）
原因は宿題なw
SUZUKI 品番[ 62100-11D50 ] アフ″ン-ハ″アツシリヤシヨツク
62100-11D60-000 アフ″ン-ハ″アツシリヤシヨツク
販売価格(税込) \23,241 × 1 個 = \23,241 （セール特価）
508 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:36:16.73 ID:1Zk/ISRV
亜文葉 淳さんって言う人が担当したってことでいいのでは?
ダイモ使ってた時代の名残とか？
あれって確か小文字無し、初期の奴はソとンが形にてるから共用だったりした記憶が。
テプラが出てから一気に消えたけど。
ローマ字打ったステッカーは結構格好良くて好きだった。耐候性も抜群だし。
後付メーターとかの下にOIL TEMPとか貼り付けたっけ。
あれって確か小文字無し、初期の奴はソとンが形にてるから共用だったりした記憶が。
テプラが出てから一気に消えたけど。
ローマ字打ったステッカーは結構格好良くて好きだった。耐候性も抜群だし。
後付メーターとかの下にOIL TEMPとか貼り付けたっけ。
通販って事を見落としてたｗ
サイト作成担当者が日本人じゃなくてカタカナ知らなくて、見た形で判断して
かな入力で似た文字のキー叩いてるからだろｗ
日本人がハングルキーボードを、ハングル分からずに文字の形だけ見ながら叩いてる的な。
サイト作成担当者が日本人じゃなくてカタカナ知らなくて、見た形で判断して
かな入力で似た文字のキー叩いてるからだろｗ
日本人がハングルキーボードを、ハングル分からずに文字の形だけ見ながら叩いてる的な。
>>513
あ～、OCRかｗ
昔SCSI接続のスキャナ買った時にOCRソフト付いてきたっけなあ。懐かしい。
昔は記憶装置の容量も少なかったから、紙書類のデジタル化と言えばOCRでテキスト化だったけど、
今じゃ画像をそのままPDFに変換して終わりだしねえ。誤認識を直す手間要らないし。
まあ、産業界とか、バイク板的には免許の一発試験の予約を取る時に、免許証をリーダーに通すと
OCRで免許番号認識して予約取ったりとか、そう言う分野ではまだ使われてるよね。
あ～、OCRかｗ
昔SCSI接続のスキャナ買った時にOCRソフト付いてきたっけなあ。懐かしい。
昔は記憶装置の容量も少なかったから、紙書類のデジタル化と言えばOCRでテキスト化だったけど、
今じゃ画像をそのままPDFに変換して終わりだしねえ。誤認識を直す手間要らないし。
まあ、産業界とか、バイク板的には免許の一発試験の予約を取る時に、免許証をリーダーに通すと
OCRで免許番号認識して予約取ったりとか、そう言う分野ではまだ使われてるよね。
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:08:36.28 ID:shA8Ge2B
Mobil1 DE 5W-40のSM規格品が安くなっているんだけど
使った事ある人いますか？
使った事ある人いますか？
517 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 08:39:52.16 ID:c9WRZkUb
518 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:25:19.54 ID:kaiU7Eo8
ZEALってホムセンオイル399円使ってる人いませんか？
SM童貞なので不安
XF-08が1980円・・・
RSの安売りが終わってしまった
XFに手を出すべきか・・
RSの安売りが終わってしまった
XFに手を出すべきか・・
>>517
FZ6 FazerS2です。
DEが2,980円以上であれば、ABで100％合成を謳うSMのヴァンテージ フォルティシモの特売が2,980円であるからこっちの方がいいかも。
製造元はモービルだし。
FZ6 FazerS2です。
DEが2,980円以上であれば、ABで100％合成を謳うSMのヴァンテージ フォルティシモの特売が2,980円であるからこっちの方がいいかも。
製造元はモービルだし。
じーる使いたいのに、近所のホムセンは498とか598だよ
じーるはコーナンで498だったな！怪しげでずっと手が出せない
まあ安けりゃばるぼりんでもいい。
525 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/12(土) 19:16:20.07 ID:Mj6MAPcy
ハンプシナジー最高ｗ
結局近くのホムセンでいつも480円で売ってヴァルボリンばっかり使ってしまう
>>526
ちなみに車種は？
ちなみに車種は？
モノタローの２輪用、評価ないんだな。どうなの？
529 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:01:35.14 ID:FYn7iA+4
リッターの空冷に乗ってるんですが２０ｗ－５０の合成油で安いとなったらやはりカストロＲＳしかないでしょうか？
エンデュランスも良さそうなんですがセール中々やってなくて・・・
エンデュランスも良さそうなんですがセール中々やってなくて・・・
以前シェブロン買ってて 一個だけ残して ホムセンの自社ブランドの四輪用のを入れていたけど
今日 最後のシェブロン入れてみたら 全然良くて うれしくなった
軽く回るしシフトも軽い！ またこりゃシェブだなｗ
今日 最後のシェブロン入れてみたら 全然良くて うれしくなった
軽く回るしシフトも軽い！ またこりゃシェブだなｗ
532 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:39:01.84 ID:GI2QU6VI
シェブは結構評判いいね。
安いけど、国産鉱物油とそん色ないと思う。
俺は外国オイルのプラ容器がとても好きです。
安いけど、国産鉱物油とそん色ないと思う。
俺は外国オイルのプラ容器がとても好きです。
>>533
国産シングル単機筒です
国産シングル単機筒です
カスRS2980でゲットしたけどさ
RS EDGE 左下に小さくフォーミュラRSって書いてるんだけど
昔のフォーミュラRSともしかして添加剤とか変わってる？
RS EDGE 左下に小さくフォーミュラRSって書いてるんだけど
昔のフォーミュラRSともしかして添加剤とか変わってる？
>>537
入れたらスレでインプレ書くわ
入れたらスレでインプレ書くわ
ミカドの10w－40使っているが、このところ寒くてギアの入りがイマイチ
フケ上がりは瞬間的に精々4,000ぐらいまでしか回さんからわからんが、硬い気がする
秋（11月）－冬－春（3月）はモノタロウの5w－30で良いような気がしてきた
フケ上がりは瞬間的に精々4,000ぐらいまでしか回さんからわからんが、硬い気がする
秋（11月）－冬－春（3月）はモノタロウの5w－30で良いような気がしてきた
コメリで日産純正オイルが4Lで1280円。カブに使うのはあり？
カブなら何でも桶じゃない？
むしろもったいないくらい。
むしろもったいないくらい。
カブなんて廃油でじゅうぶん
なんというトラップｗ
544 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/17(木) 22:17:41.77 ID:rnerqOao
>>540
ＳＳにハンプシナジー入れてる俺にしてみれば贅沢
ＳＳにハンプシナジー入れてる俺にしてみれば贅沢
カブなんで一番安いオイルでいいやって４L1000円程度のオイルを入れたら
まぁ走るけど後で高いオイル入れたら全然違った。
軽く回から気持ちいいし シフトも軽く入る
まぁ走るけど後で高いオイル入れたら全然違った。
軽く回から気持ちいいし シフトも軽く入る
駐車してあるバイクあんじゃん
あれのキャップ外してエンジンオイルの中に異物入れとくのってわくわくしない？
っていうブログをみつけた
あれのキャップ外してエンジンオイルの中に異物入れとくのってわくわくしない？
っていうブログをみつけた
>>546
晒してくれ
晒してくれ
548 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:06:52.99 ID:GwMUZr6Y
549 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:17:38.74 ID:yZM7BXYx
キャップ盗まれたことあるぜ俺
同じ値段ならカスRS 10w-50とGX100 5w-40、どちらがイイんだろ。とりあえず両方買ってきた。
552 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 05:39:17.70 ID:hKUSIpWf
混ぜろ！
車屋の宣伝で「3000キロ毎にオイル交換、フィルターは二回に
一回交換しましょ！」などと言っているがあれは全くのホラだ。
実際には2万から3万キロの交換サイクルがあるのに(それも一番
廉価なオイルで)素人ドライバーにすぐにでもエンジンがブロー
する様な恐怖心を与えリッター\100で仕入れたオイルを十倍の
値段で売りつける。
バイクのオイルも似たようなもんか。中身は同じなのにパッケージと
派手な宣伝で変な付加価値を付けてる様にしか思えん。
一回交換しましょ！」などと言っているがあれは全くのホラだ。
実際には2万から3万キロの交換サイクルがあるのに(それも一番
廉価なオイルで)素人ドライバーにすぐにでもエンジンがブロー
する様な恐怖心を与えリッター\100で仕入れたオイルを十倍の
値段で売りつける。
バイクのオイルも似たようなもんか。中身は同じなのにパッケージと
派手な宣伝で変な付加価値を付けてる様にしか思えん。
２万は無理。ヘッドベトベト。でも動く
トラックでも2万kmの交換サイクルとかずいぶん進歩したんだね
558 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:13:14.65 ID:wNfdlQed
スレ探しても見つからないので質問
バルボリン１０ｗ－５０マックスガード化学合成油が４L３２００円で売ってたんですが買いですか？
使ったことある人いたら感想を教えてください～
バルボリン１０ｗ－５０マックスガード化学合成油が４L３２００円で売ってたんですが買いですか？
使ったことある人いたら感想を教えてください～
横だが
トラックとか年１だろｗ何が進歩だよ
トラックとか年１だろｗ何が進歩だよ
トラックはオイルの量が半端ないからなあ。
逆にちょっと前～今のトラックの方がオイル管理面倒。
DPFクリーニングの時に過剰に軽油を燃焼室に噴射するから、
それがオイルに混じっちゃって燃料希釈が凄いの。
オイル量増えすぎ警告灯があるほど。
最新の４ｔ以上は尿素SCR方式が主流でDPFクリーニングはほとんど掛からないから、
その問題は解消に向かってるけど、2tクラスはまだ気を使う。
初期のDPF装着車は警告灯点いたら停車して手動でスイッチ押してマフラーから
白煙モクモクさせながらクリーニングで最悪だった。
急いでる時に点灯したら最悪。無視すると排気詰まって走行不能になるし。
逆にちょっと前～今のトラックの方がオイル管理面倒。
DPFクリーニングの時に過剰に軽油を燃焼室に噴射するから、
それがオイルに混じっちゃって燃料希釈が凄いの。
オイル量増えすぎ警告灯があるほど。
最新の４ｔ以上は尿素SCR方式が主流でDPFクリーニングはほとんど掛からないから、
その問題は解消に向かってるけど、2tクラスはまだ気を使う。
初期のDPF装着車は警告灯点いたら停車して手動でスイッチ押してマフラーから
白煙モクモクさせながらクリーニングで最悪だった。
急いでる時に点灯したら最悪。無視すると排気詰まって走行不能になるし。
561 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:31:11.81 ID:x2MD8A4l
562 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:57:59.18 ID:hKUSIpWf
まあいくらオイルの耐久性が上がっても
5000～6000kmでオイルはスラッジ満タンなるからなあｗ
それ以降はエキパイにスラッジ山盛り積もっていく。
5000～6000kmでオイルはスラッジ満タンなるからなあｗ
それ以降はエキパイにスラッジ山盛り積もっていく。
グループ3で5w-40のがあるな
ACEA A3も取ってて、粘度は違えどエンデュランスと同等のグレードだし
XF-08買うならこっちの方がいいかもしれない
人柱になりたいところだけど、まだまだGX-100とRSが余っていて・・・
http://www.monotaro.com/g/00357252/
http://fkoil.co.jp/fkoil/fk_massimo/lineup/spec_massimo/advanced.html
ACEA A3も取ってて、粘度は違えどエンデュランスと同等のグレードだし
XF-08買うならこっちの方がいいかもしれない
人柱になりたいところだけど、まだまだGX-100とRSが余っていて・・・
http://www.monotaro.com/g/00357252/
http://fkoil.co.jp/fkoil/fk_massimo/lineup/spec_massimo/advanced.html
質問ですが
物置小屋から１４年位前の二輪用ホンダウルトラＵ(10W-30SF)１Ｌ缶未開封のが２本出てきたんですが使うのヤバいですかね？
オイルの賞味期限もとい使用期限ってあるんですかね？
物置小屋から１４年位前の二輪用ホンダウルトラＵ(10W-30SF)１Ｌ缶未開封のが２本出てきたんですが使うのヤバいですかね？
オイルの賞味期限もとい使用期限ってあるんですかね？
有りません
カストロール EDGE RS 10w50
車種 バンディット250
10w40に比べてちょっと固いような気がしないでもない
冷間時はエンジンが重い
でも5分も走れば滑らか
高回転まで回してもフリクションは少ないかな
クラッチの滑りとかは全くないね
カチカチっと気持ちよく節度もある
車種 バンディット250
10w40に比べてちょっと固いような気がしないでもない
冷間時はエンジンが重い
でも5分も走れば滑らか
高回転まで回してもフリクションは少ないかな
クラッチの滑りとかは全くないね
カチカチっと気持ちよく節度もある
よし俺も買う。
いま4L1280円の10W-30入ってるが、ちとシャビシャビ過ぎた。
この夏1000km走ったらもうダメっぽい。
いま4L1280円の10W-30入ってるが、ちとシャビシャビ過ぎた。
この夏1000km走ったらもうダメっぽい。
あ、エンジンタイプ書かないと何の参考にもならんなw
おれも250マルチ。
安もんでも6000rpm前後でダラダラ走ってる分には何の問題もないけど、
やっぱり回すとダメだな。
ドン・キホーテでRS2980円だったの見たから買ってくる。
おれも250マルチ。
安もんでも6000rpm前後でダラダラ走ってる分には何の問題もないけど、
やっぱり回すとダメだな。
ドン・キホーテでRS2980円だったの見たから買ってくる。
出来れば車種名も書いてほしいな
マルチでもメーカーによって相性有りそうだし
マルチでもメーカーによって相性有りそうだし
99年隼、カストロRS入れてみた。
明らかにアイドリングが軽やかになった。
100kmくらい迄、何となくスタート時に違和感があったけど、その後慣れたのか落ち着いたのか、感じなくなった。
全体的にスムーズで、シフト感も悪くない。
4リットル2980なら使い続けるかも。
明らかにアイドリングが軽やかになった。
100kmくらい迄、何となくスタート時に違和感があったけど、その後慣れたのか落ち着いたのか、感じなくなった。
全体的にスムーズで、シフト感も悪くない。
4リットル2980なら使い続けるかも。
>>570
前は何使ってたの？
前は何使ってたの？
>>571
スミックスの2輪用半合成のヤツ。
あれも最初は悪くなかったけど、夏の高温であれよあれよと劣化したよ。
シフトが渋くなって、アイドリングがガラガラして、なんか重いエンジンになった。
前に乗ってた油冷エンジンみたいになった。
スミックスの2輪用半合成のヤツ。
あれも最初は悪くなかったけど、夏の高温であれよあれよと劣化したよ。
シフトが渋くなって、アイドリングがガラガラして、なんか重いエンジンになった。
前に乗ってた油冷エンジンみたいになった。
>>572
サンクス
スミックスは総合オイルスレッドでは評判いいのにね
某ブログに載ってたけどRSは二輪に使用しないでくださいって注意書き入ったけど
成分は昔のままらしいね
あくまで自己責任だけどさ
なんかちょっと加えてバイク用にするだけで3倍以上の値段になるのが凄いなぁ
サンクス
スミックスは総合オイルスレッドでは評判いいのにね
某ブログに載ってたけどRSは二輪に使用しないでくださいって注意書き入ったけど
成分は昔のままらしいね
あくまで自己責任だけどさ
なんかちょっと加えてバイク用にするだけで3倍以上の値段になるのが凄いなぁ
スミックス二輪用は上グレードでも部分合成油だし
中身もほぼG2と同性能らしいから
あんまり過度な期待はしない方が良いオイルだよ
安く手に入るという部類のオイルの中では「良い」事は確かだけど
中身もほぼG2と同性能らしいから
あんまり過度な期待はしない方が良いオイルだよ
安く手に入るという部類のオイルの中では「良い」事は確かだけど
韓国オイルが案外良かった ピットペンと言う激安のｗ
ヤフオクに安い化学合成の「ZIC]と言う二輪用オイルがあって１８Lで8000円程度なんで
気になる。
ヤフオクに安い化学合成の「ZIC]と言う二輪用オイルがあって１８Lで8000円程度なんで
気になる。
>>575
RSは10W50だからマシなんじゃね？
RSは10W50だからマシなんじゃね？
韓国は嫌いですがオイルだけは良いですよね。自分はMonotaRoの韓国製オイルがお気に入りです。
○○w-○○の数字の開きが大きいほど耐久性は悪くなると言うけど、
RSは高いから幾分マシではと思う
RSは高いから幾分マシではと思う
RSは車の時もバイクも3000キロは余裕で通過点だと思う
安いからそこで変えちゃうんだけどさ
ショップのリザーブ系オイルは大概1500で終りな対感イメージ
リッター400～700の間のリザーブオイル使ったことあるけど
1500で交換するくらいならRSリッター750円で3000キロのほうが経済的だしエコだわな
1500キロ超えても別に乗れるけどギアは感じ悪いし高回転はエンジン悲鳴上げるし
安いからそこで変えちゃうんだけどさ
ショップのリザーブ系オイルは大概1500で終りな対感イメージ
リッター400～700の間のリザーブオイル使ったことあるけど
1500で交換するくらいならRSリッター750円で3000キロのほうが経済的だしエコだわな
1500キロ超えても別に乗れるけどギアは感じ悪いし高回転はエンジン悲鳴上げるし
1Lあたり安くても俺のバイク4Lじゃカツカツ
余裕みると4.3－4.5Lは欲しいし、フィルターも換えると5L弱は使う
おまいら高いオイル使い過ぎ
余裕みると4.3－4.5Lは欲しいし、フィルターも換えると5L弱は使う
おまいら高いオイル使い過ぎ
RSの2980円がなかなか見つからない
ドンキ見かけたら飛び込んでるんだけど
東京西部であとどのへん探せばいいかしら？
ドンキ見かけたら飛び込んでるんだけど
東京西部であとどのへん探せばいいかしら？
>>583
ホムセンで特売に当たればあるよ
ホムセンで特売に当たればあるよ
うちの辺りは3390円が精一杯かも
>>583
関西ですが島忠も定期的にRS＠2980
関西ですが島忠も定期的にRS＠2980
ホーマックホームセンター、RS2980円也。
588 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 09:44:04.97 ID:y3s75v5V
近所のホムセンは4980だな
オートバックスイエローハットにいたっては7～8000
オートバックスイエローハットにいたっては7～8000
589 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 12:05:00.16 ID:RND8yMo4
591 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:43:27.79 ID:I81eJrYd
ヤフオクのスピードマスターて部分合成で安いけど使用者いない？
カストロールRS
これ実はすげー良くないか？
ギアチェンジも気持ちいいし回しても滑らかだし
ここからはプラシーボかもしれないけどエンブレかけても急にスロットル開けてもまろやかな感じ
バイク用の安物オイルみたいなギクシャク感がない
※あくまで個人的な感想です
これ実はすげー良くないか？
ギアチェンジも気持ちいいし回しても滑らかだし
ここからはプラシーボかもしれないけどエンブレかけても急にスロットル開けてもまろやかな感じ
バイク用の安物オイルみたいなギクシャク感がない
※あくまで個人的な感想です
まぁRSは一昔前は一流オイルだったから
乳化したらすごそう
歩いて２分のナフコでRSが広告の品として2970円だたから買ってきた
お初なのでちとwktk
お初なのでちとwktk
オイルチェンジャーの話はここでいいのかな？
四輪オイル使うのは経済性重視の人だから、きっと興味あると思って書いてみる
電動だとバッテリにつないだりするのが面倒なので、手動の楽天で一番安い奴を買って、試してみたのよ
オイルパンにちょっと残りそうで気になるけど、手と工具と路面とカウルが汚れないし、ワッシャ交換も不要で、何より楽
回収した廃オイルを缶に戻してスタンドに持っていけば、リサイクルに回せるし。
このスレの民には、もっと普及しても良いと思うんだ
四輪オイル使うのは経済性重視の人だから、きっと興味あると思って書いてみる
電動だとバッテリにつないだりするのが面倒なので、手動の楽天で一番安い奴を買って、試してみたのよ
オイルパンにちょっと残りそうで気になるけど、手と工具と路面とカウルが汚れないし、ワッシャ交換も不要で、何より楽
回収した廃オイルを缶に戻してスタンドに持っていけば、リサイクルに回せるし。
このスレの民には、もっと普及しても良いと思うんだ
>>598
ポンプ式の奴昔使ってたけどエンジンの構造次第だね
ホースが上手くオイルパンの底部まで届かないみたいで３L交換のところ２．５くらいしか抜けなかった
その後使わなくなって普通に抜くようにしたよ
車みたいにジャッキアップが必要なわけでもないし下から抜いたほうがトータルで速いし正確
>回収した廃オイルを缶に戻してスタンドに持っていけば、リサイクルに回せるし。
これってセルフスタンド使ってる場合敷居が高いし持って行く手間もね
下にナイロン袋に新聞紙シュレッダーかけたのを入れてそのまま燃えるゴミでいいんじゃね？
ポンプ式の奴昔使ってたけどエンジンの構造次第だね
ホースが上手くオイルパンの底部まで届かないみたいで３L交換のところ２．５くらいしか抜けなかった
その後使わなくなって普通に抜くようにしたよ
車みたいにジャッキアップが必要なわけでもないし下から抜いたほうがトータルで速いし正確
>回収した廃オイルを缶に戻してスタンドに持っていけば、リサイクルに回せるし。
これってセルフスタンド使ってる場合敷居が高いし持って行く手間もね
下にナイロン袋に新聞紙シュレッダーかけたのを入れてそのまま燃えるゴミでいいんじゃね？
クラッチカバーのフィラーキャップからホース突っ込んでクランクケース内部のオイルを吸えるのは
カブやモンキーのエンジン以外知らないんだが
カブやモンキーのエンジン以外知らないんだが
シェブの20W-50が復活するようだな
ドライサンプのバイクだし、全量交換なんて最初からあきらめてるけど、下抜きだと磁石に付かない
アルミ粉が結構落ちてきてる。 こういうの上抜きだとちゃんと吸えるのかな。
アルミ粉が結構落ちてきてる。 こういうの上抜きだとちゃんと吸えるのかな。
ニンジャ系エンジンはドレンボルトが前後２つもあるので面倒くさいね
何で２つもあるんだ？欠陥エンジンだからか？
何で２つもあるんだ？欠陥エンジンだからか？
今となってはあながち間違いでもない
実際作業すればわかるけど下抜きのほうが労力も時間も少なくて済むよ
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 04:34:52.45 ID:ksiOBUDW
アルミの破片とかオイルパンに落ちたままでいいんじゃない。
舞ってオイルポンプで吸って循環したらフィルターが濾してくれるだろきっと。
舞ってオイルポンプで吸って循環したらフィルターが濾してくれるだろきっと。
610 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 08:38:00.53 ID:P+iTxBmM
仕事から帰宅したあと、街燈の下の薄暗がりで交換したんですが、問題無く作業できました。
下抜きで昼間の明るいうちに作業しようとすると、どうしても休日になっちゃいますが、
休日は一分でも早く走り出したいのですよ。
太陽が貴重な季節ですしね。
5回に1回ぐらいは、下抜きもしてやろうとは思いますけど。
下抜きで昼間の明るいうちに作業しようとすると、どうしても休日になっちゃいますが、
休日は一分でも早く走り出したいのですよ。
太陽が貴重な季節ですしね。
5回に1回ぐらいは、下抜きもしてやろうとは思いますけど。
薄暗い中できる
ってのもメリットになり得るじゃね？
個々の事情を完全に排除したら
スレなんか成り立たんと思うが
いずれにせよオレは使わねぇ～けどよ～♪
ってのもメリットになり得るじゃね？
個々の事情を完全に排除したら
スレなんか成り立たんと思うが
いずれにせよオレは使わねぇ～けどよ～♪
薄暗かったら下抜きできないっていう理由がわからないなぁ
ドレンボルト外して抜けたら付け直して上からオイル入れるだけじゃんｗ
ドレンボルト外して抜けたら付け直して上からオイル入れるだけじゃんｗ
617 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:59:41.60 ID:P+iTxBmM
オイルフィルタ交換時は下抜き
それ以外は上抜きが楽そう
チェンジャー買いますよ。
いい商品を紹介してくれてありがとう
それ以外は上抜きが楽そう
チェンジャー買いますよ。
いい商品を紹介してくれてありがとう
ちょっとマテ
マジでバイクのエンジンオイルを上抜きできんのか？
クラッチケースのとこからチューブ突っ込んでクランクケースのオイル吸える車種って何？
もしかしてスクーターか？？
マジでバイクのエンジンオイルを上抜きできんのか？
クラッチケースのとこからチューブ突っ込んでクランクケースのオイル吸える車種って何？
もしかしてスクーターか？？
ドンキ東八三鷹で見つけました
RSEDGE ￥2980 あと４缶です
RSEDGE ￥2980 あと４缶です
620 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 02:32:37.60 ID:PC7UtSiU
四輪用オイルの話は出るのに四輪用オイルフィルターの話は出ないな
という訳で、バイクのフィルターをホムセン持って行って
置いてある四輪用と比較して来ました
結果：
違いが全然わからねぇ…なのにバイク用は1680円で
四輪用は598円
試す価値ありと判断して一個買って来ました！
次回交換の時に付けてみるお
という訳で、バイクのフィルターをホムセン持って行って
置いてある四輪用と比較して来ました
結果：
違いが全然わからねぇ…なのにバイク用は1680円で
四輪用は598円
試す価値ありと判断して一個買って来ました！
次回交換の時に付けてみるお
621 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 02:33:48.70 ID:PC7UtSiU
あとついでだから、それぞれ半分に切って
中身比べて見る
中身比べて見る
スズキは車用と違うみたいなことどこかで見たような
詳細は知らんが、形状は一緒らしいが濾過のメッシュの密度が違うとか？
とはいえ使って問題ないらしいが。
とはいえ使って問題ないらしいが。
スズキのはねじピッチが違うんだよ。エコだの言ってても本音が出てる気がした
625 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 13:54:21.74 ID:dDT9+EhL
626 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 16:17:23.16 ID:PC7UtSiU
627 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 17:09:16.13 ID:dDT9+EhL
>>626
でも２輪純正は１５００円位するんだぜｗ
でも２輪純正は１５００円位するんだぜｗ
やばい、あまりにシェブロン使い続けて
シェブロン以外入れるのが怖くなってしまっている。
シェブロン以外入れるのが怖くなってしまっている。
よく、マツダ純正品○○相当って表記のがバイクに合うんだよね。
マツダの品番分からないけど、日産ならVQエンジン用の奴。AY100-NS004かな。
スバルのEJ20/EN07用の小さい奴も使えたはず。別にBHレガシィまでの巨大な奴でも付くし問題はないけどｗ
トヨタ90915相当の奴はピッチ合わないから使えない。日産だとAY100-NS005で、RBエンジンとか。
>>624
凄いピッチ細かいんだよね。回しても回しても外れないし、回しても回してもパッキンが中々エンジンに付かないｗ
マフラーが邪魔で回しづらいスズキ車種のエレメント交換は面倒だわ。
車作ってるんだから、軽自動車あたりと同一品にしてしまえばコストカットになるのに。
マツダの品番分からないけど、日産ならVQエンジン用の奴。AY100-NS004かな。
スバルのEJ20/EN07用の小さい奴も使えたはず。別にBHレガシィまでの巨大な奴でも付くし問題はないけどｗ
トヨタ90915相当の奴はピッチ合わないから使えない。日産だとAY100-NS005で、RBエンジンとか。
>>624
凄いピッチ細かいんだよね。回しても回しても外れないし、回しても回してもパッキンが中々エンジンに付かないｗ
マフラーが邪魔で回しづらいスズキ車種のエレメント交換は面倒だわ。
車作ってるんだから、軽自動車あたりと同一品にしてしまえばコストカットになるのに。
BMWのバイクで純正は高いからダイハツ コペン用のオイルエレメント使い続けて3年半になるけど快調だよ。
モノタロウのホンダ軽・小型車用最強
632
2輪用はどうなの？
2輪用はどうなの？
634 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 15:24:40.59 ID:gjXEfBtc
結局二輪用オイルって4輪と中身同じで値段だけ水増ししてるんだろ？
正直に答えろ。
正直に答えろ。
ユンケル商売ですから。
スクーターにホンダウルトラを入れているけど特に問題ないね。
カブみたいに湿式クラッチなら滑りの原因になるからG1いれる必要があるだろうけど。
カブみたいに湿式クラッチなら滑りの原因になるからG1いれる必要があるだろうけど。
オイルフィルタで思い付いたんだが、
車用でフィルタ移設するパーツを
うまくつかって口径違いのフィルタを
使うようにできないだろうか。
もっというと、メンテしやすい位置に
移動する。
なんかデメリットあるかな？
車用でフィルタ移設するパーツを
うまくつかって口径違いのフィルタを
使うようにできないだろうか。
もっというと、メンテしやすい位置に
移動する。
なんかデメリットあるかな？
>>638
バイクはギリギリの寸法で作ってある機種が殆どなので、マフラーやカウルなどに干渉しないか？
バイクはギリギリの寸法で作ってある機種が殆どなので、マフラーやカウルなどに干渉しないか？
>>634
中の人じゃないけど全く同じってことはないよ。
基本的には添加剤が若干違うだけだが。JASO規格とかに適合させる場合は
DIパッケにブースター加えたりして対応してる事が多いんじゃないかな。
四輪用だと新しいAPI規格のDIパッケを使うけど二輪用は
少し古い規格のDIパッケに二輪向けのブースターを添加したりするんで
二輪用だと新しいAPI規格品は少ないでしょ。無くはないけど。
四輪オイルより製造量が少ないからどうしても高くなっちゃうんで、
別に水増しとかしてるわけじゃないんよ。
中の人じゃないけど全く同じってことはないよ。
基本的には添加剤が若干違うだけだが。JASO規格とかに適合させる場合は
DIパッケにブースター加えたりして対応してる事が多いんじゃないかな。
四輪用だと新しいAPI規格のDIパッケを使うけど二輪用は
少し古い規格のDIパッケに二輪向けのブースターを添加したりするんで
二輪用だと新しいAPI規格品は少ないでしょ。無くはないけど。
四輪オイルより製造量が少ないからどうしても高くなっちゃうんで、
別に水増しとかしてるわけじゃないんよ。
>>638
油圧の損失が出ることぐらいかな。
ただでさえアイドリング時に油圧がやばいカワサキGPZエンジンとかでやったら大変な事になりそう。
後は･･･移設先の場所があるか？って所か。イタズラされにくく、かつメンテしやすくて、交換時に
オイル垂らしても問題ない場所と、結構条件がつく。
副産物的に、車用の油圧計･油温計のセンサーが付けられるメリットもあるね。
油圧の損失が出ることぐらいかな。
ただでさえアイドリング時に油圧がやばいカワサキGPZエンジンとかでやったら大変な事になりそう。
後は･･･移設先の場所があるか？って所か。イタズラされにくく、かつメンテしやすくて、交換時に
オイル垂らしても問題ない場所と、結構条件がつく。
副産物的に、車用の油圧計･油温計のセンサーが付けられるメリットもあるね。
エレメントの移設＆流用は研究課題としては面白そうだね。
同時に果てしなく面倒臭そうだがｗｗｗ
同時に果てしなく面倒臭そうだがｗｗｗ
>>633
632だが２輪用フィルタは試してない、高いから
最近のカートリッジ式のホンダ・カワサキのバイクなら大抵いけると思う
とりあえずCBとCBRとZZRには付いた
ベスラのSF4005、SF4007指定車なら付くんじゃないかい
632だが２輪用フィルタは試してない、高いから
最近のカートリッジ式のホンダ・カワサキのバイクなら大抵いけると思う
とりあえずCBとCBRとZZRには付いた
ベスラのSF4005、SF4007指定車なら付くんじゃないかい
>>631
KですかRですかFですか？
KですかRですかFですか？
>>646
サンキュー。F8のフィルタとの互換性は自分で調べてみます。
サンキュー。F8のフィルタとの互換性は自分で調べてみます。
>>644
うん、それ
ホンダ用（HO－)はもう一つHO-12という2cm長いフィルターがあって、
最初間違えて買ったけど問題なく付いた、直径65：ネジピッチM20×1.5なら何でも付くと思う
問題は色が青くて格好悪い点
今度は直径68の微妙に大きいMO-14を試してみる
色は黒いほうがいいもんね
うん、それ
ホンダ用（HO－)はもう一つHO-12という2cm長いフィルターがあって、
最初間違えて買ったけど問題なく付いた、直径65：ネジピッチM20×1.5なら何でも付くと思う
問題は色が青くて格好悪い点
今度は直径68の微妙に大きいMO-14を試してみる
色は黒いほうがいいもんね
649 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/12/01(木) 22:24:00.29 ID:PaEFOKyH
直径デカイのはマズくね？
直径でかくても取り付け部は一緒だから大丈夫。
極端な話、スバルEJ20用の78mmのでかい奴でも周りにスペースがあれば付く。
極端な話、スバルEJ20用の78mmのでかい奴でも周りにスペースがあれば付く。
D2
Mobil Special 10W-30 SL/CF 4L \998
コーナン
カストロ GTX-XLx 10W-30 SL/CF 4L \950
カストロ GTX-FE 5W-30 SM/CF 4L \1,980
コメリ
コメリセレクト 部分合成 5W-40 SN/CF 4L \1,780
セキチュー
カストロ XF-08 5W-40 SM/CF 4L \1,980
オリンピック
バルボリン VR1 レーシング 15W-40 SM/CF \1,980
↑容量書いてないけど写真は取っ手が付いてるヤツ
Mobil Special 10W-30 SL/CF 4L \998
コーナン
カストロ GTX-XLx 10W-30 SL/CF 4L \950
カストロ GTX-FE 5W-30 SM/CF 4L \1,980
コメリ
コメリセレクト 部分合成 5W-40 SN/CF 4L \1,780
セキチュー
カストロ XF-08 5W-40 SM/CF 4L \1,980
オリンピック
バルボリン VR1 レーシング 15W-40 SM/CF \1,980
↑容量書いてないけど写真は取っ手が付いてるヤツ
RS使ってるけど絶好調だよ
回転がすごい滑らかで今まで使ってた安物２輪用オイルとは雲泥の差
安物オイルで回転がざらつき出すスピードが6速60キロだったんでそのイメージで運転してると
回転がスムーズすぎてスピード出しすぎてたり
カスのバイク用高級オイルってこれよりも良いんだったら凄いわ
回転がすごい滑らかで今まで使ってた安物２輪用オイルとは雲泥の差
安物オイルで回転がざらつき出すスピードが6速60キロだったんでそのイメージで運転してると
回転がスムーズすぎてスピード出しすぎてたり
カスのバイク用高級オイルってこれよりも良いんだったら凄いわ
シグマのパワークリーンってこのスレ的にはどうなの？
5W-40のフルシンセが近所のドンキに４Ｌ2680円で売ってるんだ。
水冷400ネイキッドに入れてるんだけど、手軽な値段で調子もいいから重宝してる。
厳しい目を持ってるここの住人から、どう評価されてるか少し気になった。
5W-40のフルシンセが近所のドンキに４Ｌ2680円で売ってるんだ。
水冷400ネイキッドに入れてるんだけど、手軽な値段で調子もいいから重宝してる。
厳しい目を持ってるここの住人から、どう評価されてるか少し気になった。
カスのRS、ドカティに使ってみたけど合わなかった。
車種はキャブのモンスター、交換直後からエンジンのガチャガチャ感が酷かった。
２０k走って交換、勿体ないから車に回したw
車には好調だった
シェブ（20w－50）も試したけど、こちらの方が合っているっぽい、
ただし、持ちが短い、1000K未満でガサツ感が出てきたので交換、
現在は、スレに反するが、ｅlfのバイクオイル15w－50使用、2000kで交換問題無し、
車種はキャブのモンスター、交換直後からエンジンのガチャガチャ感が酷かった。
２０k走って交換、勿体ないから車に回したw
車には好調だった
シェブ（20w－50）も試したけど、こちらの方が合っているっぽい、
ただし、持ちが短い、1000K未満でガサツ感が出てきたので交換、
現在は、スレに反するが、ｅlfのバイクオイル15w－50使用、2000kで交換問題無し、
近所の武蔵で久々に粕syntec 5w-50見た
昔は良かったんだけど最近試した人いる？
昔は良かったんだけど最近試した人いる？
最近SN規格だかになって値上がりしたホンダHAMP(10w-30)ってこのスレで試した人おる？
HAMPはSN化して5W-30になったはずだが
>>656
俺が２年間使ってみた感じだと結構いいよ、シグマ。
ちょっとシャバシャバ気味だけど400ccぐらいなら熱的に無理がないからね。
夏場でも熱ダレとか感じなかった。
ギアもスコスコ入るし、吹け上がりも軽い感じ。
５Wだからか冬の始動性も悪くなかったから俺的にはオススメなんだけど、他に使った人の意見も聞いてみたかったんでね。
もう一台、ハーレーも乗ってるけど、こっちはシェブ浸けですわw
エンジンオイルに使用してもう５年ぐらい。
ぜ～んぜん問題無し。
俺が２年間使ってみた感じだと結構いいよ、シグマ。
ちょっとシャバシャバ気味だけど400ccぐらいなら熱的に無理がないからね。
夏場でも熱ダレとか感じなかった。
ギアもスコスコ入るし、吹け上がりも軽い感じ。
５Wだからか冬の始動性も悪くなかったから俺的にはオススメなんだけど、他に使った人の意見も聞いてみたかったんでね。
もう一台、ハーレーも乗ってるけど、こっちはシェブ浸けですわw
エンジンオイルに使用してもう５年ぐらい。
ぜ～んぜん問題無し。
どんどん寒くなるのにカストロRS10w50入れたら、
やっぱり粘度高くて暖機面倒になった。
始動後暫くアイドリングが低過ぎて止まっちゃうので上げとくと
あったまったあとのアイドリングが高すぎる。
普段の足で利用してると結構面倒かも。
あったまっちゃえば後は最高なので、週末ライダーのツーリングには無問題。
やっぱり粘度高くて暖機面倒になった。
始動後暫くアイドリングが低過ぎて止まっちゃうので上げとくと
あったまったあとのアイドリングが高すぎる。
普段の足で利用してると結構面倒かも。
あったまっちゃえば後は最高なので、週末ライダーのツーリングには無問題。
カブ90にぴったりの４輪用オイル教えて下さい
フラッシング変わりに買ったカスXLXでもとりあえず来週交換しようとなって
結局200kmくらいは使うのに20kmってw
結局200kmくらいは使うのに20kmってw
665 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:05:37.94 ID:mvKwpzsR
スカトロRSをドンキで買った来た
4L 2980円でした。
4L 2980円でした。
1980円のクエーカーステートスプレンダーまだ売ってた？
カスRSて常に2980ではないのかな？特売価格？
668 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:44:58.26 ID:N1dhglSp
バルボリンってなんであんなにオイル黒いの？
廃油リサイクルしたやつ？
廃油リサイクルしたやつ？
>>667
オートバックスで7800円だった
オートバックスで7800円だった
ドンキで他のはホムセンより高かったな。
>>669
オートバックスとかのオイルはオイルに工賃が上乗せされていると考えた方が良い。
工賃500円だからね。
聞いたら持ち込みでも500円だって言うので、オイル交換が面倒な四輪外車で
コストコモービル持ち込んで交換して貰った俺ｗ
オートバックスとかのオイルはオイルに工賃が上乗せされていると考えた方が良い。
工賃500円だからね。
聞いたら持ち込みでも500円だって言うので、オイル交換が面倒な四輪外車で
コストコモービル持ち込んで交換して貰った俺ｗ
>>672
フランチャイズだからね。
スーパーオートバックスなら外車も結構対応してくれるよ。
BMWだったから割と入庫多いんだろうけど、BMW専用のオイルフィルターレンチもあったし。
確かアルファはドレンボルトがでっかいヘキサゴンだったと思ったから、工具がなかったんじゃないかな。
上抜きも出来なかったと。
フランチャイズだからね。
スーパーオートバックスなら外車も結構対応してくれるよ。
BMWだったから割と入庫多いんだろうけど、BMW専用のオイルフィルターレンチもあったし。
確かアルファはドレンボルトがでっかいヘキサゴンだったと思ったから、工具がなかったんじゃないかな。
上抜きも出来なかったと。
>>673
アルファなら素直にディーラー持って行けばいいのに
アルファなら素直にディーラー持って行けばいいのに
近所のドンキは通常価格が2980円で
ナイトセールに入った時は1980円だね。
ナイトセールに入った時は1980円だね。
1980円とか見たこと無いな
というか2980円以下は見たことがない
2980円は2ヶ月に一回はある感じ
XF-08もセールで1980円
というか2980円以下は見たことがない
2980円は2ヶ月に一回はある感じ
XF-08もセールで1980円
TOPOILってのが10w-30で4L1000円だったんだけど使ってる人いる？
車種はNSR250の乾式クラッチ。
いままでG1使ってたけど問題無さそうなら入れてみようかな。
車種はNSR250の乾式クラッチ。
いままでG1使ってたけど問題無さそうなら入れてみようかな。
ホムセンなんかで売ってる安いカスは中身が違うって、バイク屋のオヤジが言ってた。
カスに箱代払って売らして貰ってるらしい。
本当かどおかは知らん。
カスに箱代払って売らして貰ってるらしい。
本当かどおかは知らん。
そんなことして、もしカストロールにクレーム行ったら何て答える訳？
ありゃウチは箱だけです、と言うの？
企業が僅かばかりの金で大金と時間をかけて育てきたブランドをホイホイヨソに勝手に使わせることがある、と思うか？
そういう根も葉もない妄想、ウワサを得意げに語るバイク屋のおっさんって何なの？
死ぬの？
ありゃウチは箱だけです、と言うの？
企業が僅かばかりの金で大金と時間をかけて育てきたブランドをホイホイヨソに勝手に使わせることがある、と思うか？
そういう根も葉もない妄想、ウワサを得意げに語るバイク屋のおっさんって何なの？
死ぬの？
バイク屋なんて馬鹿しかいないから
685 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:20:56.91 ID:NXWqWBIV
ホンダに問い合わせたことあるが、ホンダはオイル供給メーカーが２つあるからな。
缶の色と張り合わせ方が微妙に違った。中のオイルの色も若干違った。
そのせいかもしれん。
缶の色と張り合わせ方が微妙に違った。中のオイルの色も若干違った。
そのせいかもしれん。
廃油の処理って有人のスタンドに行って給油ついでに「引き取りお願いしやっす」って言えばOK？
20リッター位でも一度に引き取ってもらえれば超嬉しい。ついでに廃LLCも引き取ってくれれば最高なんだがｗ
20リッター位でも一度に引き取ってもらえれば超嬉しい。ついでに廃LLCも引き取ってくれれば最高なんだがｗ
断られるところもあるよ
普通にトイレットペーターゴミ袋に入れて吸わせて燃えるゴミでいいんじゃね？
普通にトイレットペーターゴミ袋に入れて吸わせて燃えるゴミでいいんじゃね？
廃油は業者が無料で回収してるからたぶん大丈夫だと思うよ。
先に尋ねればいいんじゃね。
廃ＬＬＣの回収は有料だと思うけど、これも聞いてみれば？
少量ならＯＫかも
先に尋ねればいいんじゃね。
廃ＬＬＣの回収は有料だと思うけど、これも聞いてみれば？
少量ならＯＫかも
>>688
トイレットハイジもセットでお願い
トイレットハイジもセットでお願い
トイレットクララが立った
693 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:14:17.03 ID:AKKP67Hh
日石トレーディングのUTCのバイク用ホムセンオイルは
中身はバルボリンのプレミアムの鉱物油ですかね？
正直に答えろ。
中身はバルボリンのプレミアムの鉱物油ですかね？
正直に答えろ。
まじか！？
695 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:29:01.52 ID:AKKP67Hh
だってWikiでみたら
新日石ドレーディング（UTC）も、アメリカ製バルボリンのパワステオイルや、燃料添加剤の販売を行なっていた。
と書いてあるし、値段がバルボリン598円、UTC568円、
オイルの色も酷似。
証拠はない、なんとなく俺の偏見で疑ってるだけ。それならそれで嬉しんだけど。
新日石ドレーディング（UTC）も、アメリカ製バルボリンのパワステオイルや、燃料添加剤の販売を行なっていた。
と書いてあるし、値段がバルボリン598円、UTC568円、
オイルの色も酷似。
証拠はない、なんとなく俺の偏見で疑ってるだけ。それならそれで嬉しんだけど。
696 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:30:47.22 ID:AKKP67Hh
もし本当なら異常に安いのが納得できる。
UTCはUTCで四輪用の4L缶を激安で出してる
中身はたぶんそれ
中身はたぶんそれ
俺の近所UTCが898円でワロタ
699 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:03:38.17 ID:AKKP67Hh
そうか
いずれにせよその4輪用も中身は
国内で製造したオイルではなく、
どこかの激安輸入オイルを中身だけ詰替えたものだろうなきっと。
証拠も根拠もないけどさｗ
いずれにせよその4輪用も中身は
国内で製造したオイルではなく、
どこかの激安輸入オイルを中身だけ詰替えたものだろうなきっと。
証拠も根拠もないけどさｗ
最低グレードだったとしも安く買えて頻繁に交換出来れば結果オーライじゃなイカ？
MAで10w-40だからと買って、メーカーの指示通り5000km以上で替えてる人もいるんだろうなぁ・・・
JASOの規格ってわかりやすい反面、オイルに関心無い人を思考停止させてしまうものでもあるね
JASOの規格ってわかりやすい反面、オイルに関心無い人を思考停止させてしまうものでもあるね
704 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 04:36:25.72 ID:6D2Ex9YF
カブが丈夫と信じてる層にはダメかも試練
なんだよ、走行4万キロで
オイルポンプ駆動ギア（カムチャーン駆動）が全部なめてるカブって
なんだよ、走行4万キロで
オイルポンプ駆動ギア（カムチャーン駆動）が全部なめてるカブって
705 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:47:41.40 ID:AJ/SSwCW
オートメカニックのテストでは車にサラダオイル入れて焼きつくまでサーキット走行しても壊れなくてタイムアップしたそうだしなあ。
意外とオイルならなんでも大丈夫じゃね？
きちんと規定量入って入れさえすれば。
皆バイク誌などに踊らされ過ぎて3000km過ぎたらそれを境にエンジンにどんどんダメージがいってしまうとか
焼きつくかもしれないとか、まじで3000kmアレルギーになり過ぎだよ。
意外とオイルならなんでも大丈夫じゃね？
きちんと規定量入って入れさえすれば。
皆バイク誌などに踊らされ過ぎて3000km過ぎたらそれを境にエンジンにどんどんダメージがいってしまうとか
焼きつくかもしれないとか、まじで3000kmアレルギーになり過ぎだよ。
サラダ油みたいな植物性は全エステル油だぞ。
下手な安もん鉱物油より高性能じゃね？w
下手な安もん鉱物油より高性能じゃね？w
707 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:12:44.45 ID:e3YfW3hc
サラダオイルは酸化が早いから、熱いれっぱなしならいいけど、数回、熱→冷を繰り返したら終わるｗ
>>708
それを逆手に取って1日走るごとに交換さえすれば普通に使えるとか？！ ｺﾞｸﾘ…！
それを逆手に取って1日走るごとに交換さえすれば普通に使えるとか？！ ｺﾞｸﾘ…！
食用油だって酸化防止剤(ビタミンE)添加してあるから、
そんな数回で劣化みたいな極端な話にはならんよ。
180度で揚げ物何回もして、もう食うには不味くなった廃油でもまだカブが走る。
そんな数回で劣化みたいな極端な話にはならんよ。
180度で揚げ物何回もして、もう食うには不味くなった廃油でもまだカブが走る。
サラダ油って１Lで200円くらい？
一週間で交換してたら凄いコスパ悪いなｗ
一週間で交換してたら凄いコスパ悪いなｗ
712 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:15:11.88 ID:e3YfW3hc
>>709
そりゃ走れるだろ。18Lで4000円前後。
そりゃ走れるだろ。18Lで4000円前後。
そろそろ2stカストロール厨が湧く予感。
714 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 15:44:02.61 ID:AJ/SSwCW
車用のオイルで油膜切れ心配してオーバースペックなオイル入れてるやつはマジでアホ。
変な情報で不安を煽らされてるだけ。
変な情報で不安を煽らされてるだけ。
なんで極端なところだけ拾って極端な結論を急ぐのか。
おれはまじせん断とか油膜切れ磨耗が怖いからバイク用入れてるから
何も心配要らないなら車用入れるんだけどな
何も心配要らないなら車用入れるんだけどな
719 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:00:56.12 ID:G1Ih/gKU
１００％シンセティックと表記されてれば信じるのか？
８０％かもしれんぞ。
８０％にしたってどうせわからんしな。
純粋蜂蜜のほとんどが混ぜ物のようにオイルも疑ってしまう俺。
８０％かもしれんぞ。
８０％にしたってどうせわからんしな。
純粋蜂蜜のほとんどが混ぜ物のようにオイルも疑ってしまう俺。
>>718
そんな高いのだったらバイク用アクティブエクストラでいいじゃん
そんな高いのだったらバイク用アクティブエクストラでいいじゃん
721 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:02:11.64 ID:7WzTH6Kc
別体ミッション車のオレは勝ち組か？ｗ
オリンピックでバルボリンの鉱物油15wー40が\1980/4Lだったわ。
リッターあたり500円だから安いネ。
ガソリン/ディーゼル兼用とあった。今度使ってみるよ。
リッターあたり500円だから安いネ。
ガソリン/ディーゼル兼用とあった。今度使ってみるよ。
>>719
疑うのは自由だが、それをやったら詐欺だ、立派な犯罪だ。
カストロール程の企業が詐欺、即ち犯罪を働くか考えてみろ。
ちなみにハチミツの純粋と言うのは業界団体の自主基準でしかない、従って100パーセント蜂が集めたものを保証するかどうかはもともと疑わしい話しだ。
繰り返すが、数値で100パーセントと表記して、80パーセントは立派な詐欺。
疑うのは自由だが、それをやったら詐欺だ、立派な犯罪だ。
カストロール程の企業が詐欺、即ち犯罪を働くか考えてみろ。
ちなみにハチミツの純粋と言うのは業界団体の自主基準でしかない、従って100パーセント蜂が集めたものを保証するかどうかはもともと疑わしい話しだ。
繰り返すが、数値で100パーセントと表記して、80パーセントは立派な詐欺。
727 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:16:50.95 ID:G1Ih/gKU
100％シンセに鉱物油を少し混ぜたとしても内部告発ない限り気付かないしばれないよな。
現状はメーカーが言う100%シンセの意味がメチャクチャなので、今更どうでもいい。
>>727
普通の企業はバレない事よりバレた時のリスクを考える
普通の企業はバレない事よりバレた時のリスクを考える
>>724
スクーターではないんだが、カブ110に
モービルスペシャル（エッソ エクストラ） 10W-30、SIGMAのパワークリーン 10W-30、どっちか店に並んでる方を買ってる。
4Lで1,380円だったかな。
スクーターなら、Energy Conserving マークがついてる四輪用の省燃費オイルでも、何を入れても動きそうなイメージ
スクーターではないんだが、カブ110に
モービルスペシャル（エッソ エクストラ） 10W-30、SIGMAのパワークリーン 10W-30、どっちか店に並んでる方を買ってる。
4Lで1,380円だったかな。
スクーターなら、Energy Conserving マークがついてる四輪用の省燃費オイルでも、何を入れても動きそうなイメージ
>>729
OLYMPUSがあんな事になってる時にいうのもなんだが、
まあ基本的に貴方の見解は正しい。
だが、VHVIを合成油と称して売る事か許容されている現状では、
虚しい正義というもの。
全合成という呼称から普通我々が想像するものは、
分子構造のわかっている特定の純粋な成分を化学的操作で作り出す行為の事だろう。
その気があるなら化学物質名レベルの詳細な成分表示も可能なはずだ。
VHVIとは、石油から取り出された、潤滑油に向かない成分を、
化学的操作で改質する事で潤滑油てして使用可能な物に変えたもの。
パーム油からマーガリンを作る操作に似ている。
生成物は相変わらず混合物で、成分把握などしてない。
一方、合成PAOや合成エステルは嘘偽り無き合成物質として製造されるので、
100%シンセ表示されてもその名にに恥じる所はない。
ところが、これに前述のVHVIを何割混ぜようとも100%シンセ表記は変わらないそうな。
これにさらに天然鉱物油を混ぜた上でそれを隠す行為に
どれだけ意味があるかわからないが、
>>728の意味はこういうことですわ。
OLYMPUSがあんな事になってる時にいうのもなんだが、
まあ基本的に貴方の見解は正しい。
だが、VHVIを合成油と称して売る事か許容されている現状では、
虚しい正義というもの。
全合成という呼称から普通我々が想像するものは、
分子構造のわかっている特定の純粋な成分を化学的操作で作り出す行為の事だろう。
その気があるなら化学物質名レベルの詳細な成分表示も可能なはずだ。
VHVIとは、石油から取り出された、潤滑油に向かない成分を、
化学的操作で改質する事で潤滑油てして使用可能な物に変えたもの。
パーム油からマーガリンを作る操作に似ている。
生成物は相変わらず混合物で、成分把握などしてない。
一方、合成PAOや合成エステルは嘘偽り無き合成物質として製造されるので、
100%シンセ表示されてもその名にに恥じる所はない。
ところが、これに前述のVHVIを何割混ぜようとも100%シンセ表記は変わらないそうな。
これにさらに天然鉱物油を混ぜた上でそれを隠す行為に
どれだけ意味があるかわからないが、
>>728の意味はこういうことですわ。
100％シンセ表記で評判の悪いRSだけど性能自体はさすがカスのフラッグシップだと思うけどね
車もバイクもRS入れてるけど上まで気持ちよく回るしリッター750円だしで文句ないよ
RSでクラッチが滑ったとかたまに報告あるけど余程相性が悪いんだろうなと思う
車もバイクもRS入れてるけど上まで気持ちよく回るしリッター750円だしで文句ないよ
RSでクラッチが滑ったとかたまに報告あるけど余程相性が悪いんだろうなと思う
カストロールを疑うとしたら部分合成油の扱いだろう
ここの合成油がVHVIなのは周知なわけで、別にそれは大した問題では無い
ただ、VHVI＋鉱物油だとそれは鉱物油以外の何ものでもない
ここの合成油がVHVIなのは周知なわけで、別にそれは大した問題では無い
ただ、VHVI＋鉱物油だとそれは鉱物油以外の何ものでもない
RSからキヤッスルのオイルに替えて1年位経つけど、RSの方がいい気がする
原2スクは気にしないとしても1000SSにはRSを入れてみようと思う
原2スクは気にしないとしても1000SSにはRSを入れてみようと思う
>>724
スクーターは意外と回転数低いよ。
吹けきりでも7000回転程度だと思う。ビクスクは知らないけどね。
うちにも原付スクーター有るけど、基本的には車の余り物オイルを
短いサイクルで交換しているよ。
フィルターもないし、とにかく真っ黒に汚れるので、質よりも安いオイルで良いから
交換サイクルを1500キロくらいに短く取った方が長持ちの秘訣みたい。
同じオイルを同じ日に交換して、軽自動車の方は3000キロ走行、原付は1500キロ行かないくらいで
また同時にオイル交換したけど、軽の方は普通の汚れ具合、原付はもうイカスミみたいな感じで
粘度も失われてて、金属粉とカーボンが凄い多い感じだった。オドは両方とも7000キロくらいの車両ね。
使ったオイルはシェブロン10W40。このオイルは原付にはこのペースでもちょっと過酷かも。
スクーターは意外と回転数低いよ。
吹けきりでも7000回転程度だと思う。ビクスクは知らないけどね。
うちにも原付スクーター有るけど、基本的には車の余り物オイルを
短いサイクルで交換しているよ。
フィルターもないし、とにかく真っ黒に汚れるので、質よりも安いオイルで良いから
交換サイクルを1500キロくらいに短く取った方が長持ちの秘訣みたい。
同じオイルを同じ日に交換して、軽自動車の方は3000キロ走行、原付は1500キロ行かないくらいで
また同時にオイル交換したけど、軽の方は普通の汚れ具合、原付はもうイカスミみたいな感じで
粘度も失われてて、金属粉とカーボンが凄い多い感じだった。オドは両方とも7000キロくらいの車両ね。
使ったオイルはシェブロン10W40。このオイルは原付にはこのペースでもちょっと過酷かも。
>>737
まさにシェブロンを使おうと思ってたところだｗ
ウチの原2スクは常用7500、回して8500ってところ
今までは純正指定オイルを2000km毎に交換してたけど、通勤で使うため
ひと月もたない。財布がイタイorz
まさにシェブロンを使おうと思ってたところだｗ
ウチの原2スクは常用7500、回して8500ってところ
今までは純正指定オイルを2000km毎に交換してたけど、通勤で使うため
ひと月もたない。財布がイタイorz
原付スクーターなんて7000～8000rpm常用でザラに回ってるよ
高回転回ってない時なんて上り坂くらいだな
高回転回ってない時なんて上り坂くらいだな
近所にZealが398のホムセンが来た！
が、もうRSを入れてしまった。
試すのは先になりそうだ。。。
が、もうRSを入れてしまった。
試すのは先になりそうだ。。。
741 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 12:21:36.54 ID:VNsQF3XY
原動機の発熱量が少ない原付スクーターは油温も70～80℃程度と大して上がらないし、エンジン回転も高くても9000rpm程度
オイル潤滑性能より先に、スラッジ吸収能力の方が限界に達する。
オイルの量が少ないのもあると思う。
だから高性能のシンセティックとか使ってもオーバースペック、
それより鉱物油で早め（3000kmで十分）の交換がいい。
オイル潤滑性能より先に、スラッジ吸収能力の方が限界に達する。
オイルの量が少ないのもあると思う。
だから高性能のシンセティックとか使ってもオーバースペック、
それより鉱物油で早め（3000kmで十分）の交換がいい。
スクーターは9000回転と言ってもMT車みたいに巡航ギアが無いから
回っている時はずっと回っているから問題なんだよ
オイル量で交換時期が決まるからな
3000kmって早めじゃなくメーカーが推奨するのが
3000kmくらいだから早めでもなんでもない
回っている時はずっと回っているから問題なんだよ
オイル量で交換時期が決まるからな
3000kmって早めじゃなくメーカーが推奨するのが
3000kmくらいだから早めでもなんでもない
743 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:57:32.19 ID:02LAu36b
スズキは強制空冷の原付スクーターはチョイノリを除いては
6000km交換になってるな
6000km交換になってるな
744 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:01:38.62 ID:02LAu36b
>>742
あ、俺アドV125G乗ってるけど
オーバークールでスズキメーカー自身ががファンを塞ぐ対策品出してるな。
エンジン回ってる割には冷えてるんだな。
なんかのブログでは冬場の油温25～35℃とか書いてあったし。
これはこれでオイルに悪そうだ。
あ、俺アドV125G乗ってるけど
オーバークールでスズキメーカー自身ががファンを塞ぐ対策品出してるな。
エンジン回ってる割には冷えてるんだな。
なんかのブログでは冬場の油温25～35℃とか書いてあったし。
これはこれでオイルに悪そうだ。
>>744
V125は5kmくらい走っても40度行かないからなw
5kmで30度後半、10kmで50度後半くらいだよ
まぁ同じ台湾バイクのシグナスも暖気無しで全開すると、この時期はエンストするし
粘度を気を使って対策部品入れて暖気する必要あるね
スズキは２種もだけどメーカー指定交換サイクルが長めになってるよな
ホンダとかは3000kmだが
V125は5kmくらい走っても40度行かないからなw
5kmで30度後半、10kmで50度後半くらいだよ
まぁ同じ台湾バイクのシグナスも暖気無しで全開すると、この時期はエンストするし
粘度を気を使って対策部品入れて暖気する必要あるね
スズキは２種もだけどメーカー指定交換サイクルが長めになってるよな
ホンダとかは3000kmだが
お前らってエッチしたことある？
エッチのオイルも四輪用
おれはあるけどやっぱバイク乗りって基本童貞だからね
まあだからこそバイクに走るってのもあるんだが
まあだからこそバイクに走るってのもあるんだが
まじでそんな温度低いのか！
ｵﾚのEN125って125くせにエンジンを大きく見せる為か、
エンジンフィンの面積が250よりでかい。。。
冬場はずっとオーバークールかもしれん
夏の渋滞でもギヤが渋くなったことないわ
ｵﾚのEN125って125くせにエンジンを大きく見せる為か、
エンジンフィンの面積が250よりでかい。。。
冬場はずっとオーバークールかもしれん
夏の渋滞でもギヤが渋くなったことないわ
俺の通勤原付は30キロ厳守してたらマヨネーズ発生した。
距離は毎日片道10キロ乗ってたから、完全にオーバークールだね。
スピード出せない原因を排除して（転けてフォーク曲がって30キロ以上出すとブレてやばかった）
全開するようになったら消えたけど。
距離は毎日片道10キロ乗ってたから、完全にオーバークールだね。
スピード出せない原因を排除して（転けてフォーク曲がって30キロ以上出すとブレてやばかった）
全開するようになったら消えたけど。
静岡の奴はジャンボエンチョー行ってこい。広告には2980円とか書かれてるカストロールの
RSが店頭では1980円で売ってるぞ。
RSが店頭では1980円で売ってるぞ。
それ値札ミスじゃww
先日ホムセンで100円おつまみコーナーの袋入りカシューナッツ
買おうとしたらレジで320円と出たけど、値札100円だからその値で売ってくれて。
数日後あれは安かったとまた買いにいったら値札かわってたw
先日ホムセンで100円おつまみコーナーの袋入りカシューナッツ
買おうとしたらレジで320円と出たけど、値札100円だからその値で売ってくれて。
数日後あれは安かったとまた買いにいったら値札かわってたw
エンチョーで布団を３９８０のコーナーから持ってきてレジ通したら６９８０
ごねたら３９８０になったがやっぱり６９８０の布団だった 申し訳ない１４年前の話
ごねたら３９８０になったがやっぱり６９８０の布団だった 申し訳ない１４年前の話
なんだ値札ミスか。それはすまんかった。先日同じエンチョーでモリドライブプラス 990円が
あったんで思わず店員に聞いたらその価格だって言うから4缶買ったもんで、RSもその価格
だと思ったわ。実際に買ってみたら良かったな。ごねたら1缶ぐらいは売ってくれたかもしれん。
あったんで思わず店員に聞いたらその価格だって言うから4缶買ったもんで、RSもその価格
だと思ったわ。実際に買ってみたら良かったな。ごねたら1缶ぐらいは売ってくれたかもしれん。
みんなレジでゴネるのか 漢だな
おれはいつもおばちゃんの言いなりだ
おれはいつもおばちゃんの言いなりだ
757 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 11:39:23.46 ID:SXJfYAr2
某サプリメントは、1箱用のバーコードと、1ケース(12箱)のバーコードが共通なんだよな。
758 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:38:00.89 ID:gqESRZ1u
ブックオフで6980円と貼ってあるDVDセットを買うと、
なぜか商品の透明ビニール一枚剥がしてレジで打つ店員。
2重に包んであったようだ。
そして下にも値札があって8980円で打ちこむ店員。
その場で指摘する俺。
店員はレジを打ち直さす、なぜか店長を呼ぶ。
店長やってきて、不機嫌そうに6980円で打ち直す。
なぜか商品の透明ビニール一枚剥がしてレジで打つ店員。
2重に包んであったようだ。
そして下にも値札があって8980円で打ちこむ店員。
その場で指摘する俺。
店員はレジを打ち直さす、なぜか店長を呼ぶ。
店長やってきて、不機嫌そうに6980円で打ち直す。
ブックオフは値札貼り替え万引き多かったんだろうな～
剥がそうとするとすぐ敗れる切れ込み入り値札
posじゃないから値札依存度高い。
剥がそうとするとすぐ敗れる切れ込み入り値札
posじゃないから値札依存度高い。
スミックスのオイルって全合成で評判良いけど5w-40というのが気になる
10w-40以上が指定されてるバイクには入れないほうがいいのかな？
北国在住の冬とかだと5w-のが良かったりする？
10w-40以上が指定されてるバイクには入れないほうがいいのかな？
北国在住の冬とかだと5w-のが良かったりする？
基本的に値札の間違いは店のミスだからな
タイヤの話でスマンが、某にりんかんでピレリのタイヤが値上げ前のまんまになってて、
タイヤ専門店よりも安い状態になっていたのをおいしく頂いたことがある。
もちろんレジに通すと、今の価格で出るんだが、何も言わずとも値札に合わせてくれたよ
タイヤの話でスマンが、某にりんかんでピレリのタイヤが値上げ前のまんまになってて、
タイヤ専門店よりも安い状態になっていたのをおいしく頂いたことがある。
もちろんレジに通すと、今の価格で出るんだが、何も言わずとも値札に合わせてくれたよ
762 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 15:18:39.09 ID:WAcekxc6
5w-40は万能で良いよ
これこそ季節問わず入れられる粘度
これこそ季節問わず入れられる粘度
全然問題なし
俺はGPZ900Rに5W-40のVandashRを入れてた。
俺はGPZ900Rに5W-40のVandashRを入れてた。
なぜ至高の4輪用オイルカスRSがリッター750円なのに微妙なオイルをチョイスするんだ？
水平対向の空冷って冷却効率良すぎて冬場はなかなか暖まらない
ダンボールでも貼ってしまおうか
オイルの堅さは年中20w-50
ダンボールでも貼ってしまおうか
オイルの堅さは年中20w-50
RSはかなり話題出ていてコスパ最高との評判だけど
日産エンデュランスオイルの話題がここ最近ずっと出てないけど
RSと比べてどうなの？
日産エンデュランスオイルの話題がここ最近ずっと出てないけど
RSと比べてどうなの？
SUMIX GX100 5W-40
castrol EDGE RS 10W-50
日産純正エンデュランス15W-50
この辺全部使った事ある人おる？
castrol EDGE RS 10W-50
日産純正エンデュランス15W-50
この辺全部使った事ある人おる？
>>767
昔はカストロRSとVandashRはナフコでは同じ2980円だった。
同じ値段ならVHVIのカストロRSよりPAOのVandashRの方が良さそうなのでVandashRを使ってたけど。
今はVandashRが値上がりして3500円になったので、次は安いカストロRSにしてみるかな？
昔はカストロRSとVandashRはナフコでは同じ2980円だった。
同じ値段ならVHVIのカストロRSよりPAOのVandashRの方が良さそうなのでVandashRを使ってたけど。
今はVandashRが値上がりして3500円になったので、次は安いカストロRSにしてみるかな？
ナフコって愛知県下のスーパーじゃないのか。ホムセンもやってんの？
>>772
感覚は柔らかいけど実際は高温まで保護。スポーツ車・SS向け。PAO100%のグループ4では破格。
普通。安く買えるなら使う意味もある。グループ3で\2980は特段安い訳ではない。
固い。油冷・空冷アッチッチ向き。80年代中盤以前向け。売ってないか高い。
感覚は柔らかいけど実際は高温まで保護。スポーツ車・SS向け。PAO100%のグループ4では破格。
普通。安く買えるなら使う意味もある。グループ3で\2980は特段安い訳ではない。
固い。油冷・空冷アッチッチ向き。80年代中盤以前向け。売ってないか高い。
何年かぶりに見に来たら、大昔俺が作ったテンプレ未だに健在なのかｗ
しかしエンヅさん最近売ってないね。
エンヅの安売り探してネットサーフしてたら、ここがHitして超久しぶりに来てしまった(^^;
しかしエンヅさん最近売ってないね。
エンヅの安売り探してネットサーフしてたら、ここがHitして超久しぶりに来てしまった(^^;
>>777
乙。 スミックスの評価が高いね。 5w-40でどのくらいまで高温保護性能があるんだろ
SS向けといってるけど、夏場に高回転まで回す乗り方（サーキット走行ではない）
とかしても3000kmくらいは持つのかな
乙。 スミックスの評価が高いね。 5w-40でどのくらいまで高温保護性能があるんだろ
SS向けといってるけど、夏場に高回転まで回す乗り方（サーキット走行ではない）
とかしても3000kmくらいは持つのかな
昨日、近所のホムセン（ジュンテンドー：中国地方人には有名かと）にスミックスが
おいてあった！
…が、GX100なんてものはなく、「GTR」とかいう商品名で5w-30でSJ、SL、SMグレード
の3種があった。価格は2k、2.2k、2.5k。
これはなんぞ？
おいてあった！
…が、GX100なんてものはなく、「GTR」とかいう商品名で5w-30でSJ、SL、SMグレード
の3種があった。価格は2k、2.2k、2.5k。
これはなんぞ？
>>779
ヘタレ草レーサーなのであまり信用ならない前提でお願いします。
GX100・5W-40常用しているリッターSSエンジンで先日腰上開けたら綺麗なもんでした。
他に250ツインでも使っています。
夏場の都内渋滞・トミンモーターランド・某低速峠等、低ギア高回転＝風で冷やせない環境でも大丈夫でした。
夏場はすぐに水温計が100度超えてしまい、110の数字見て焦ることもあります。
保ちについては、自分がこれまで入れたオイルで3000km以上使ったものはないんですよね・・・。
神経質な性格ゆえ、たいてい2000kmいかずにフィーリングが気に食わなくなって交換しています。
神経質でないかたなら3000km使うかも？って思います。
モチ3000V、匠、REDLINE、エンヅ、カスRS、トリプルR、エフェロプレミアムの相対的な保ちの比較で言うと、
「なんでエフェロプレすぐ死んでしまうん？」
他はトリプルRと匠がちょっとライフ長めな気がする程度でほぼ同じ程度でした。
（エフェロプレミアムは全合成ではないですから熱が入ると死にやすい事を責める気はありません）
あと、先のレスで日産エンデュランスの評価がビミョーで申し訳ないです＞気に入ってる人
クリアランスが大きめな空冷や、油例などで相性が良く素敵なオイルだと思ってます。
ヘタレ草レーサーなのであまり信用ならない前提でお願いします。
GX100・5W-40常用しているリッターSSエンジンで先日腰上開けたら綺麗なもんでした。
他に250ツインでも使っています。
夏場の都内渋滞・トミンモーターランド・某低速峠等、低ギア高回転＝風で冷やせない環境でも大丈夫でした。
夏場はすぐに水温計が100度超えてしまい、110の数字見て焦ることもあります。
保ちについては、自分がこれまで入れたオイルで3000km以上使ったものはないんですよね・・・。
神経質な性格ゆえ、たいてい2000kmいかずにフィーリングが気に食わなくなって交換しています。
神経質でないかたなら3000km使うかも？って思います。
モチ3000V、匠、REDLINE、エンヅ、カスRS、トリプルR、エフェロプレミアムの相対的な保ちの比較で言うと、
「なんでエフェロプレすぐ死んでしまうん？」
他はトリプルRと匠がちょっとライフ長めな気がする程度でほぼ同じ程度でした。
（エフェロプレミアムは全合成ではないですから熱が入ると死にやすい事を責める気はありません）
あと、先のレスで日産エンデュランスの評価がビミョーで申し訳ないです＞気に入ってる人
クリアランスが大きめな空冷や、油例などで相性が良く素敵なオイルだと思ってます。
>>780
たしかラインナップのなかで低～中グレードあたりのもので鉱物油だったと思います。
たしかラインナップのなかで低～中グレードあたりのもので鉱物油だったと思います。
>>781
なるほど。参考になりました。ありがたいです。
カム齧りの多いgpz900Rとかだと高粘度で硬めなエンヅと相性が良かったりするのかな
始動時のこと考えるとスミックスのがオイル付着性能が良さそうなのでカム齧り等起こしにくいかもしれないけど
なるほど。参考になりました。ありがたいです。
カム齧りの多いgpz900Rとかだと高粘度で硬めなエンヅと相性が良かったりするのかな
始動時のこと考えるとスミックスのがオイル付着性能が良さそうなのでカム齧り等起こしにくいかもしれないけど
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/14.html
こんなサイトみたいに様々なオイルの高温時と低温時の粘度の数値を書いてある
サイトって無いかな？
ここ見ても>>777さんが言ってるようにエンヅの粘度はかなり高いね
こんなサイトみたいに様々なオイルの高温時と低温時の粘度の数値を書いてある
サイトって無いかな？
ここ見ても>>777さんが言ってるようにエンヅの粘度はかなり高いね
>>784
ナフコで売ってるらしいバンダッシュRはどうですか？
5W-40のPAO100%で粘度も値段もGX100SMとほぼ同じです。
銘柄 / 40度動粘度 / 100度 / 粘度指数
VANDASH-R 91.70 / 14.60 / 166
GX100(SM) 89.07 / 14.75 / 174
ググったら製造者は日興産業とあります。
BPカストロールの下請けやってる日本の会社らしいですね。
http://www.nkop.jp/products/index.html
ナフコで売ってるらしいバンダッシュRはどうですか？
5W-40のPAO100%で粘度も値段もGX100SMとほぼ同じです。
銘柄 / 40度動粘度 / 100度 / 粘度指数
VANDASH-R 91.70 / 14.60 / 166
GX100(SM) 89.07 / 14.75 / 174
ググったら製造者は日興産業とあります。
BPカストロールの下請けやってる日本の会社らしいですね。
http://www.nkop.jp/products/index.html
コメリの5W-40試した人いる？
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/engine_01/index.html
HKSのオイルって湿式クラッチで使えるんでしょうかね？
100％合成油の割にはけっこうお安いので気になってます
HKSのオイルって湿式クラッチで使えるんでしょうかね？
100％合成油の割にはけっこうお安いので気になってます
>>788
車にならスーパーターボレーシングを使ったこと有る。
特売で4980円とかだったかな。たまに格安で出るよね。普段は8900円くらいのが。
ノンポリマーで耐剪断性は強いみたいだけど、クラッチはどうかなあ。
緑色に着色されてるオイルなので、モリブデン疑惑有り。
車にならスーパーターボレーシングを使ったこと有る。
特売で4980円とかだったかな。たまに格安で出るよね。普段は8900円くらいのが。
ノンポリマーで耐剪断性は強いみたいだけど、クラッチはどうかなあ。
緑色に着色されてるオイルなので、モリブデン疑惑有り。
カスRSはモリブデンは入ってないの？
二輪用オイルのパッケージ見ると、摩擦なんたらでクラッチ滑らず
どうのこうの～って書いてるけど、もしカスRS等が二輪用オイルの試験受けたら
普通に通ってMA規格取得できる可能性もあるんだよね？
二輪用オイルのパッケージ見ると、摩擦なんたらでクラッチ滑らず
どうのこうの～って書いてるけど、もしカスRS等が二輪用オイルの試験受けたら
普通に通ってMA規格取得できる可能性もあるんだよね？
792 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 09:05:52.64 ID:FDWqT/fn
俺の中で、モリブデンは安いベースオイルに添加するもの
本当にベースオイルが良いと言われる製品にモリブデンが入ってるの見た事が無い
安いオイル程よく入ってるよな
本当にベースオイルが良いと言われる製品にモリブデンが入ってるの見た事が無い
安いオイル程よく入ってるよな
793 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 09:11:54.87 ID:rcC1oXLi
モリブデンって沈殿したりする？
二硫化モリブデンはしない。
固形ならするけど、いまどきそんなん入ってるオイルないかと。
固形ならするけど、いまどきそんなん入ってるオイルないかと。
>>794
二硫化モリブデンってハンマーオイルに入ってる黒いアレなんだが。
二硫化モリブデンってハンマーオイルに入ってる黒いアレなんだが。
すまん二硫化モリブデンって個体なんだな。
エンジンオイルに入ってるのは有機モリブデンかな？
いまどきモリブデンが沈殿するようなエンジンオイルはないだろ。
いまどきモリブデンが沈殿するようなエンジンオイルはないだろ。
798 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:03:31.60 ID:qSoPh4QL
今日島忠とオリンピックのチラシが入ってきた
島忠でカスRSが2980円でオリンピックでバルボリンのVR1が1980だって
18日までだそうだから買っておこうかいな
島忠でカスRSが2980円でオリンピックでバルボリンのVR1が1980だって
18日までだそうだから買っておこうかいな
799 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 17:12:11.71 ID:jWc6ml2+
沈殿しないのか。ありがとう
バルボリンで思い出したけど
パラフィン系とナフテン系だっけ？
のオイルって混ぜても大丈夫？
化学反応とか分離とかしない？
バルボリンで思い出したけど
パラフィン系とナフテン系だっけ？
のオイルって混ぜても大丈夫？
化学反応とか分離とかしない？
>>786
下請けつーかなんつーか。まぁ国内品の委託製造先だね。
ちなみにBPブランドのみでカスの方は作ってなかったと思う＞日興
>>790
可能性はあるけどクラッチ摩擦以外にもJASO規格が要求する性状項目もあるから
クラッチ摩擦項目はOKでも他の項目がダメで規格表記できない可能性もある。
>>792
本当に安いヤツには有機モリブデンは使われてないよ。
内部添加剤としてアレ意外に高いんだよ。安価で入ってる奴も最低限でほんの少しだよ。
高い奴でも入ってる奴はあると思うよ。わざわざ言わないだけでね。
>>799
ナフテン系のエンジンオイルなんて存在しない。
下請けつーかなんつーか。まぁ国内品の委託製造先だね。
ちなみにBPブランドのみでカスの方は作ってなかったと思う＞日興
>>790
可能性はあるけどクラッチ摩擦以外にもJASO規格が要求する性状項目もあるから
クラッチ摩擦項目はOKでも他の項目がダメで規格表記できない可能性もある。
>>792
本当に安いヤツには有機モリブデンは使われてないよ。
内部添加剤としてアレ意外に高いんだよ。安価で入ってる奴も最低限でほんの少しだよ。
高い奴でも入ってる奴はあると思うよ。わざわざ言わないだけでね。
>>799
ナフテン系のエンジンオイルなんて存在しない。
>>799
混ぜるとまずいオイルなら、注意書きがされている。
混ぜるとまずいオイルなら、注意書きがされている。
考えてみればそうだよな
前のオイルが全部抜ける訳じゃないしね
前のオイルが全部抜ける訳じゃないしね
803 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 19:16:11.06 ID:plT2FDD+
そうかありがとう。安心した。
>>802
そこなんだよな。
もちょっと抜ける構造に作れないものかと思う。
俺のバイクはオイル総量の1/4が残ってしまうし。
普通の1回でのオイル交換では75％ほどしか交換できないし。
１リットル近くも古いオイルが残ってしまうのが悔しい。
セカンドバイクのアドは9割ほど交換できるからいいけど。
>>802
そこなんだよな。
もちょっと抜ける構造に作れないものかと思う。
俺のバイクはオイル総量の1/4が残ってしまうし。
普通の1回でのオイル交換では75％ほどしか交換できないし。
１リットル近くも古いオイルが残ってしまうのが悔しい。
セカンドバイクのアドは9割ほど交換できるからいいけど。
オリンピックでバルボリンフォーミュラーガード５ｗ－５０が２９８０円だよ
806 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:11:41.10 ID:NewQIi8G
805>>一ヶ月前くらいから安くなかった？
そんな自分はマックスガードの１０ｗ－５０を買った、今使ってるけどオイルの性能は分からんｗただ冷えてるとやはり硬いが温まるとエンジンをマックスにガードしてるように感じるｗ
そんな自分はマックスガードの１０ｗ－５０を買った、今使ってるけどオイルの性能は分からんｗただ冷えてるとやはり硬いが温まるとエンジンをマックスにガードしてるように感じるｗ
近くのトライアルでバルボリンのVR1 20w-50、10w-40がそれぞれ498/QTで売ってたんだが
このオイルはシェブと同等の性能だと考えればいいのかな？
このオイルはシェブと同等の性能だと考えればいいのかな？
808 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 08:32:44.37 ID:o30sYkNA
ほんとは150円くらいのを498円で売ってるのかなあ
ググれば現地の価格わかるだろ。思ってるほど安くはないぞ。
特に最近、価格あがってきてるから。
特に最近、価格あがってきてるから。
810 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 12:23:38.48 ID:KRbpDuK0
鉱物油と合成油の値段逆転するかもしれないというのは本当？
今でも高価な鉱物油は安価な全化学合成油より値段が高いけど…
そんな話じゃなくて？ かな？
そんな話じゃなくて？ かな？
>>810
合成油の基準次第で、下がることもあります。
合成油の基準次第で、下がることもあります。
RS2980円ってのは確かに安いと思うが皆が飛びつくほどの特価なのかな？近くのドンキは常にこの値段だけど
在庫たくさんあったし。 値札にお隣のトライアルさんは3500円でした！みたいなこと書いてたが
同じく近隣の他店舗だとナフコがセールで2980円で売り出す時があるけど普段は4000円超えてる
オートバックスとかだと6000円以上する場合もあるし
在庫たくさんあったし。 値札にお隣のトライアルさんは3500円でした！みたいなこと書いてたが
同じく近隣の他店舗だとナフコがセールで2980円で売り出す時があるけど普段は4000円超えてる
オートバックスとかだと6000円以上する場合もあるし
3390円で「これ以上はこっちじゃ下がらんだろうなぁ」って思ってたら3980円になっちまったZE。カストロ軒並み値上がりしたからリニューアル前の処分セールかと思った
818 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 21:23:42.86 ID:t1baDzzq
5年前のカストロパワー１の残りと6年前のホンダG3の残りを混ぜて現在V125Gに入れて走ってる。
交換後2000km超え、何度もカチ回して巡航してるが問題ない。
このままあと4000km使ったら交換する予定。
交換後2000km超え、何度もカチ回して巡航してるが問題ない。
このままあと4000km使ったら交換する予定。
ビバホーム
カストロール
DCターボ SM/CF 10W-30 20L 5,980
XF-08 SM/CF 5W-40 4L 1,980
コーナン
カストロール
XLx SL/CF 10W-30 4L 980
DCターボ SM/CF 10W-30 4L 1,480
コメリ
コメリセレクト
SL/CF 10W-30 4L 1,280
SN/CF 5W-30 4L 1,780
オリンピック
バルボリン
VR-1 レーシング SM/CF 15W-40 4L 1,980
島忠ホームズ
カストロール
フォーミュラRS 10W-50 4L 2,980
カストロール
DCターボ SM/CF 10W-30 20L 5,980
XF-08 SM/CF 5W-40 4L 1,980
コーナン
カストロール
XLx SL/CF 10W-30 4L 980
DCターボ SM/CF 10W-30 4L 1,480
コメリ
コメリセレクト
SL/CF 10W-30 4L 1,280
SN/CF 5W-30 4L 1,780
オリンピック
バルボリン
VR-1 レーシング SM/CF 15W-40 4L 1,980
島忠ホームズ
カストロール
フォーミュラRS 10W-50 4L 2,980
821 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 00:23:57.72 ID:77IL68Xy
エンデュ狙いだったのに、最近エンデュを見掛けなく、在庫が切れそうなんで
仕方なくスカトロRS買っちまった…。負け組の俺…。
エンデュはエースＡ３なのが良いんよな。
仕方なくスカトロRS買っちまった…。負け組の俺…。
エンデュはエースＡ３なのが良いんよな。
ヤフオクで買いなよ
同じ商品棚に３９８０円のＸＦ－０８と２９８０円のＲＳを並べて陳列してたよ島忠ｗ
>>820
ああそういうことね
ただヤフオクでは常に送料込みで4000円で出品してるけど、あれはストア？
個人の買占め物の余り？ いずれにしよ、エンヅが送料込みで4000円なら十分安いと思うけど
思ったより落札されてないんだよな
ああそういうことね
ただヤフオクでは常に送料込みで4000円で出品してるけど、あれはストア？
個人の買占め物の余り？ いずれにしよ、エンヅが送料込みで4000円なら十分安いと思うけど
思ったより落札されてないんだよな
>>824
業者じゃない？純正品って業者は安く手にはいるから。
メーカーから部品屋とかを通過する過程でマージン取られていって、
ユーザーの手に渡るときは定価ってのが純正部品だから。
最近売れてないのは、硬いオイル使う車がもう絶滅状態だからでは。
四輪だとターボ車になるけど、日産やトヨタがターボやめてからもう10年くらい経つしね。
軽ターボには硬すぎるし。
普通車でターボと言ったら三菱スバルマツダくらいだしね。ターボでも低粘度指定が多くなってきたし。
バイク乗りで四輪用に手を出すひとも少数派だし。
業者じゃない？純正品って業者は安く手にはいるから。
メーカーから部品屋とかを通過する過程でマージン取られていって、
ユーザーの手に渡るときは定価ってのが純正部品だから。
最近売れてないのは、硬いオイル使う車がもう絶滅状態だからでは。
四輪だとターボ車になるけど、日産やトヨタがターボやめてからもう10年くらい経つしね。
軽ターボには硬すぎるし。
普通車でターボと言ったら三菱スバルマツダくらいだしね。ターボでも低粘度指定が多くなってきたし。
バイク乗りで四輪用に手を出すひとも少数派だし。
GTR乗ってた時は日産ディーラーで2600円でエンデュランス入れて貰ってたよ。
オイル交換の値段＝排気量って価格設定で軽だと660円。
他の車は下のランクのオイルなんだけどGTRだけはエンデュランスだった。
オイル交換の値段＝排気量って価格設定で軽だと660円。
他の車は下のランクのオイルなんだけどGTRだけはエンデュランスだった。
828 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 04:00:35.49 ID:J0skwr69
年末と年始はどっちがオイル安い？
SUMIX GX100 5W-40上で回すとちょっと心配
castrol EDGE RS 10W-50ちょっと硬すぎるな～
そうだ！半々で混ぜればいいんだ！
って人居る？
castrol EDGE RS 10W-50ちょっと硬すぎるな～
そうだ！半々で混ぜればいいんだ！
って人居る？
831 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 11:59:03.70 ID:77IL68Xy
＞バイク乗りで四輪用に手を出すひとも少数派だし。
そうか？ 今の30歳より上の世代なら車用を使うのが普通だったから、逆にバイク用を使う人の方が少数派でね？
人口比で言っても
そうか？ 今の30歳より上の世代なら車用を使うのが普通だったから、逆にバイク用を使う人の方が少数派でね？
人口比で言っても
833 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 13:54:24.66 ID:3+0fwi8y
FKマッシモが無名とか若いねぇ
>>830
硬めだと思うよ。前スレあたりで粘度指数等出てたけど、エンヅと同様硬めだったと思う
硬めだと思うよ。前スレあたりで粘度指数等出てたけど、エンヅと同様硬めだったと思う
RSは高温ではシャバシャバになる感じだったなあ。
水冷リッターで渋滞はまってラジエターのファンが回り始めるくらいになると
エンジンのノイズが増えて、回り方もがさつになるから使うのやめた。
その温度だとギアの入りもおかしくなるし。
水冷リッターで渋滞はまってラジエターのファンが回り始めるくらいになると
エンジンのノイズが増えて、回り方もがさつになるから使うのやめた。
その温度だとギアの入りもおかしくなるし。
SUMIX GX100 5W-40
castrol EDGE RS 10W-50
日産純正エンデュランス15W-50
ふむ、するとこの中で一番高温に強いのは順当にエンデュランス15W-50でいいのかな？
SUMIX GX100 5W-40と混ぜると面白いな
castrol EDGE RS 10W-50
日産純正エンデュランス15W-50
ふむ、するとこの中で一番高温に強いのは順当にエンデュランス15W-50でいいのかな？
SUMIX GX100 5W-40と混ぜると面白いな
839 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:42:50.70 ID:5wUalFbi
RSはポルシェ(空冷)の指定オイルだったんで憧れだったなぁ
>>840
GSX-R1000で、おかしくなってくるのは純正メーター表示で水温105℃越えたあたりから。
ファン間欠稼働温度も105℃。
四輪用のオイルしか使ったことないけど、確かにRSよりは高めのオイルが多いかも。
特売で4000～5000円クラスの10W-50化学合成油をあれこれ使ってるので。
車がターボで4Lじゃちょっと足りない車なので、2缶買ってきて2台交換して丁度使い切れるのが四輪用使ってる理由。
GSX-R1000で、おかしくなってくるのは純正メーター表示で水温105℃越えたあたりから。
ファン間欠稼働温度も105℃。
四輪用のオイルしか使ったことないけど、確かにRSよりは高めのオイルが多いかも。
特売で4000～5000円クラスの10W-50化学合成油をあれこれ使ってるので。
車がターボで4Lじゃちょっと足りない車なので、2缶買ってきて2台交換して丁度使い切れるのが四輪用使ってる理由。
842 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 02:20:46.61 ID:YJIfsD1m
エンデュランスは１０Ｗ－５０だったかと
>>841
なるほどSSですね。過去レスでSS乗ってる方が、スミックス5w-40使って全然大丈夫だったという
書き込みがあるのを見ると、粘度的にはカスのが上でも実際の高温時等の性能はスミックスのが上なのかな？
個人の感じ方等違うから一概には言えないけど
>>842
エンヅはカスRSと似ているけどちょっと上みたいなイメージですよね
なるほどSSですね。過去レスでSS乗ってる方が、スミックス5w-40使って全然大丈夫だったという
書き込みがあるのを見ると、粘度的にはカスのが上でも実際の高温時等の性能はスミックスのが上なのかな？
個人の感じ方等違うから一概には言えないけど
>>842
エンヅはカスRSと似ているけどちょっと上みたいなイメージですよね
844 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 08:34:16.71 ID:H+wMgwQL
＞日産純正エンデュランス15W-50
エンヅは10W-50だよJK
＞昔とはオイル変わってるからこのスレも有るわけで
0W-20とかの少燃費オイルなら確かに規格が変わり過ぎてるけど、10W-40や50の奴なら
クラッチの滑り位のもんで対して変わって無いべ？（細かい仕様変更は除く
＞もしよろしければ車種とか教えてもらってもいいですか？
GSX1400。カスＲＳはカスな印象しか無いなぁー。
エンヅは10W-50だよJK
＞昔とはオイル変わってるからこのスレも有るわけで
0W-20とかの少燃費オイルなら確かに規格が変わり過ぎてるけど、10W-40や50の奴なら
クラッチの滑り位のもんで対して変わって無いべ？（細かい仕様変更は除く
＞もしよろしければ車種とか教えてもらってもいいですか？
GSX1400。カスＲＳはカスな印象しか無いなぁー。
845 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 08:38:50.10 ID:KlADpN2x
ZZR1400だがGX100に青缶入れてる。
真夏の峠や街乗りでもまったく問題なし!!
真夏の峠や街乗りでもまったく問題なし!!
>>843
そういう言い方では語弊が・・・RSも悪かないですよ
ただSSに使うには少し固く、価格がGX100と同じなので選ぶ理由がないだけです
固いオイルは高回転での吹け上がりに影響します
SSはクリアランス狭いです
そして水冷ですから冷却機関が想定内で機能しているかぎり固いオイルは固いままです
（こんなにいうほどRS固くもないですけど。GX100買えない地域ならRSで妥協してもいい程度）
単にGX100は粘度が適正で全合成PAO100%、しかも格安だから使っているだけです
自分も空冷大型で夏場ならGX100でなくRSかエンデュランスを選びます
オイル最強決定戦なのではなく、各オイルの適正を考えた適材適所で選定されることをお勧めします
そういう言い方では語弊が・・・RSも悪かないですよ
ただSSに使うには少し固く、価格がGX100と同じなので選ぶ理由がないだけです
固いオイルは高回転での吹け上がりに影響します
SSはクリアランス狭いです
そして水冷ですから冷却機関が想定内で機能しているかぎり固いオイルは固いままです
（こんなにいうほどRS固くもないですけど。GX100買えない地域ならRSで妥協してもいい程度）
単にGX100は粘度が適正で全合成PAO100%、しかも格安だから使っているだけです
自分も空冷大型で夏場ならGX100でなくRSかエンデュランスを選びます
オイル最強決定戦なのではなく、各オイルの適正を考えた適材適所で選定されることをお勧めします
847 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 16:09:27.55 ID:y16I8AyQ
カスのRSは、高温時たれるの早いって、結構前からずっと言われてるよ。
熱に厳しいバイクはエンデュランスにするべき。
同じく熱に厳しいGT-Rがサーキットで耐えられるように開発されてるだけあって
全然いいよ。
熱に厳しいバイクはエンデュランスにするべき。
同じく熱に厳しいGT-Rがサーキットで耐えられるように開発されてるだけあって
全然いいよ。
848 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 16:23:45.57 ID:ATGugpdF
一般公道でRSが垂れるまで飛ばしまくってるのか？
エンデュランスはグループ3って噂だからなぁ
固ければいいってもんでもないし
だったら値段的性能的にもPAO＋エステルのマッシモ5w-50の方がいい気がする
固ければいいってもんでもないし
だったら値段的性能的にもPAO＋エステルのマッシモ5w-50の方がいい気がする
850 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 17:15:29.21 ID:y16I8AyQ
そうだね
原付相手のレベルで大型飛ばしても
水温は上がらないね
原付相手のレベルで大型飛ばしても
水温は上がらないね
>>841-849
人それぞれ感じ方は違うけど、こういうサンプル、情報はマジで助かるわ
皆ありがとう
マッシモってのも5w-50のPAO＋エステル全合成で良さげですね。
下限が10w-指定で、スミックス、Vandash等の5w-40じゃ気持ち的に不安という人にいいかもしれない
一般的な10w-40のものと比べても同じかそれ以上の粘度ありそうだし
人それぞれ感じ方は違うけど、こういうサンプル、情報はマジで助かるわ
皆ありがとう
マッシモってのも5w-50のPAO＋エステル全合成で良さげですね。
下限が10w-指定で、スミックス、Vandash等の5w-40じゃ気持ち的に不安という人にいいかもしれない
一般的な10w-40のものと比べても同じかそれ以上の粘度ありそうだし
853 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:10:39.31 ID:9ShQiKM/
＞一般公道でRSが垂れるまで飛ばしまくってるのか？
原付き小僧で間違いないな。
夏場の環８なんかでスリ抜けさえ出来ない渋滞にハマると油温が凄い事に成るｗ
まだ飛ばしまくってる方が油温は上がらんわ
原付き小僧で間違いないな。
夏場の環８なんかでスリ抜けさえ出来ない渋滞にハマると油温が凄い事に成るｗ
まだ飛ばしまくってる方が油温は上がらんわ
夏場の環八で井荻トンネルにはまったらたぶん死ぬと思う
855 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:19:57.01 ID:9ShQiKM/
＞熱に厳しいバイクはエンデュランスにするべき。
＞同じく熱に厳しいGT-Rがサーキットで耐えられるように開発されてるだけあって全然いいよ。
まさしくSKYLINEで富士スピードウェイ本コース１時間連続走行で、ムキに成って来ると
クーリングラップを入れず油温130～140度で走ってしまう事有るけど
サーキット使用のみ、13年間エンヅのみ使用で６万キロタービンブローは一度も無し。エンジンＯＨしても綺麗なもん。
公道使用無しのサーキットのみで６万キロ、油温140度まで使ってしまう事が有って、故障経験が無いのは、かなり良好かと
140まで油温上げてしまったら必ず交換するけどね
＞同じく熱に厳しいGT-Rがサーキットで耐えられるように開発されてるだけあって全然いいよ。
まさしくSKYLINEで富士スピードウェイ本コース１時間連続走行で、ムキに成って来ると
クーリングラップを入れず油温130～140度で走ってしまう事有るけど
サーキット使用のみ、13年間エンヅのみ使用で６万キロタービンブローは一度も無し。エンジンＯＨしても綺麗なもん。
公道使用無しのサーキットのみで６万キロ、油温140度まで使ってしまう事が有って、故障経験が無いのは、かなり良好かと
140まで油温上げてしまったら必ず交換するけどね
856 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:37:28.51 ID:9ShQiKM/
ちなみにエンデュランスを
・ｼｸﾞﾅｽＸ＆ｼｸﾞﾅｽSVに入れると、夏場は良好。冬場は露骨に固さを感じる。原付きは油量少なくて、常にブン回すから夏場には良いかと。
冬は燃費悪化が著しい。軟らかいオイルに交換すると燃費改善する
・ホーネット250＆ZZR400に入れると、夏冬関係無く良好な感じ。不具合を感じない。
・GSX1400に入れるとシフトがやや渋く感じる。特に問題は無い。気分の問題か。
が、、、1400には前回からヤマハルーブプレミアムを使ってる。シフトフィールは今の所、良好。
・CRM250、YZ125、のミッションオイルに使うと。可も不可も無い。ミッションオイルに使用では体感しにくい。
現在所有マシンには全台エンデュランスを使用してるけど、上記使用感だね～
・ｼｸﾞﾅｽＸ＆ｼｸﾞﾅｽSVに入れると、夏場は良好。冬場は露骨に固さを感じる。原付きは油量少なくて、常にブン回すから夏場には良いかと。
冬は燃費悪化が著しい。軟らかいオイルに交換すると燃費改善する
・ホーネット250＆ZZR400に入れると、夏冬関係無く良好な感じ。不具合を感じない。
・GSX1400に入れるとシフトがやや渋く感じる。特に問題は無い。気分の問題か。
が、、、1400には前回からヤマハルーブプレミアムを使ってる。シフトフィールは今の所、良好。
・CRM250、YZ125、のミッションオイルに使うと。可も不可も無い。ミッションオイルに使用では体感しにくい。
現在所有マシンには全台エンデュランスを使用してるけど、上記使用感だね～
>>854
俺は真夏の新宿御苑トンネルでトラックに行く手を阻まれて死にかけた。人間もバイクも。
バイクは水温やばくてエンジン切ってたけどね。周りの車のラジエターファンがブワーンと
回ると鬼のような熱気が襲ってくる･･･
マジで熱中症で倒れるかと思った。
トンネル抜けた後は、真夏の暑い空気のはずなのに、涼しくて爽快すぎた。サウナから出たときの如く。
ちなみに会社の社用車の軽でボーッと御苑トンネルの渋滞はまってたら、いきなりボンネットから蒸気噴き上げて、
慌てててメーター見たら水温計振り切り、慌ててヒーター全開でやっぱり熱中症起こし掛けた。
バイクは水温計がちゃんと機能してるけど、本当にオーバーヒートするまで水温計動かない国産四輪も、
乗ってる人間が気付いてないだけで、真夏に渋滞でエアコン掛けてると限界ギリギリなんだよね。多分油温も。
俺は真夏の新宿御苑トンネルでトラックに行く手を阻まれて死にかけた。人間もバイクも。
バイクは水温やばくてエンジン切ってたけどね。周りの車のラジエターファンがブワーンと
回ると鬼のような熱気が襲ってくる･･･
マジで熱中症で倒れるかと思った。
トンネル抜けた後は、真夏の暑い空気のはずなのに、涼しくて爽快すぎた。サウナから出たときの如く。
ちなみに会社の社用車の軽でボーッと御苑トンネルの渋滞はまってたら、いきなりボンネットから蒸気噴き上げて、
慌てててメーター見たら水温計振り切り、慌ててヒーター全開でやっぱり熱中症起こし掛けた。
バイクは水温計がちゃんと機能してるけど、本当にオーバーヒートするまで水温計動かない国産四輪も、
乗ってる人間が気付いてないだけで、真夏に渋滞でエアコン掛けてると限界ギリギリなんだよね。多分油温も。
>>852
規格の理論値ではオイル温度が100度を越えると、
10Wｰ40より5Wｰ40の方が固い。
純正指定は10Wｰ40だけど、高温時により固いのならＯＫ、
と思って5Wｰ40のバンダッシュＲを使っています。
規格の理論値ではオイル温度が100度を越えると、
10Wｰ40より5Wｰ40の方が固い。
純正指定は10Wｰ40だけど、高温時により固いのならＯＫ、
と思って5Wｰ40のバンダッシュＲを使っています。
860 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:41:41.31 ID:yeLPMfLj
>>859
規格の理論値ではオイル温度が100度を越えると、
10Wｰ40より5Wｰ40の方が固い。
そうなの？ 同じ40だったら高温時の粘度も同じだと思ってた。
10ｗ-40より5ｗ-40の方が低温向きぐらいにしか思ってなかったなあ。
規格の理論値ではオイル温度が100度を越えると、
10Wｰ40より5Wｰ40の方が固い。
そうなの？ 同じ40だったら高温時の粘度も同じだと思ってた。
10ｗ-40より5ｗ-40の方が低温向きぐらいにしか思ってなかったなあ。
【今回交換したオイル】…カストロールXF-08 5W-40・SM/CF
【前回入れてたオイル】…レッドバロンVSグレードオイル(エルフMOTO4RS 10W-40)
【何キロ走って交換？】…500km
【現在の走行距離】…20000km
【車種orエンジン形式】…GSX1400 K4
【車の使い方】…通勤メイン
【インプレッション】…オイルリザーブ最終回だったが交換の度に男爵に行くのが面倒なので、再加入せずに四輪用オイルを試してみた。
ついさっき交換したばかりで近所のガソスタまでしか走ってないので詳細なインプレはできないが、今のところシフトフィールや吹け上がりは交換直後の男爵油と同じくらいかな?
【前回入れてたオイル】…レッドバロンVSグレードオイル(エルフMOTO4RS 10W-40)
【何キロ走って交換？】…500km
【現在の走行距離】…20000km
【車種orエンジン形式】…GSX1400 K4
【車の使い方】…通勤メイン
【インプレッション】…オイルリザーブ最終回だったが交換の度に男爵に行くのが面倒なので、再加入せずに四輪用オイルを試してみた。
ついさっき交換したばかりで近所のガソスタまでしか走ってないので詳細なインプレはできないが、今のところシフトフィールや吹け上がりは交換直後の男爵油と同じくらいかな?
書き忘れた。行くのが面倒でさらに「前回適当に交換されて嫌気が差した」のが早期交換＆転向の理由。
実際に自分でオイルフィルター込みで交換してみると、だいたい4.5リットル注油で油面が点検窓の真ん中くらい。
前回交換されたときは点検窓の上までタップリだったので、きっとフィルター交換時の規定量(4.8リットル)で注油したんだろうな…。
実際に自分でオイルフィルター込みで交換してみると、だいたい4.5リットル注油で油面が点検窓の真ん中くらい。
前回交換されたときは点検窓の上までタップリだったので、きっとフィルター交換時の規定量(4.8リットル)で注油したんだろうな…。
>>860
monotaroの5w-30と10w-30でもスペック上は5w-30のほうが高温に強いみたい
5wのベースオイルに添加剤入れて30にする際の副作用なんだろうか？
10wは上げ幅が少ない分、添加剤が少ないか、より低グレードのベースを使っているとか？
そのうち試してみたいけど、やるなら寒い今の季節なんだよな
5w-40か10w-40が出たら即買いなんだが
monotaroの5w-30と10w-30でもスペック上は5w-30のほうが高温に強いみたい
5wのベースオイルに添加剤入れて30にする際の副作用なんだろうか？
10wは上げ幅が少ない分、添加剤が少ないか、より低グレードのベースを使っているとか？
そのうち試してみたいけど、やるなら寒い今の季節なんだよな
5w-40か10w-40が出たら即買いなんだが
>>855-858
自分はそういう環境になる事は無いので想像できませんが
やっぱRSよりエンヅの方が性能上なのかな？
エンヅは今はヤフオクで買うのが一番安い方法ですが、それでも送料込みで4000円
近所で常に2980円で売っているRSと比べても1000円高いけどそれだけの差はあるのだろうか
>>859-860
逆じゃなくて？ 下が同じ10wでも、上が40と50の場合では後者の方が固いのと同じで
上が同じ40でも、下が5wと10wでは後者の方が固いイメージがあると思うんですが（同じベースの場合）
それに添加剤の割合多くてワイドな粘度を保っているオイルは、劣化しやすいとも聞きましたがその辺はどうなんでしょうね
自分はそういう環境になる事は無いので想像できませんが
やっぱRSよりエンヅの方が性能上なのかな？
エンヅは今はヤフオクで買うのが一番安い方法ですが、それでも送料込みで4000円
近所で常に2980円で売っているRSと比べても1000円高いけどそれだけの差はあるのだろうか
>>859-860
逆じゃなくて？ 下が同じ10wでも、上が40と50の場合では後者の方が固いのと同じで
上が同じ40でも、下が5wと10wでは後者の方が固いイメージがあると思うんですが（同じベースの場合）
それに添加剤の割合多くてワイドな粘度を保っているオイルは、劣化しやすいとも聞きましたがその辺はどうなんでしょうね
ちと説明が難しいが・・・
SAE粘度規格の高温側の番号は100℃の時の粘度を基準にしている。
5W-40と10W-40の比較では、
100℃未満では5W-40が柔らかくて、
100℃でどっちも同じ固さになって、
100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなってくる。
5W-40より10W-40の方が温度の影響による変化が大きい、とも言える。
詳しくは「粘度指数」と言う言葉でググってみてくれ。
SAE粘度規格の高温側の番号は100℃の時の粘度を基準にしている。
5W-40と10W-40の比較では、
100℃未満では5W-40が柔らかくて、
100℃でどっちも同じ固さになって、
100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなってくる。
5W-40より10W-40の方が温度の影響による変化が大きい、とも言える。
詳しくは「粘度指数」と言う言葉でググってみてくれ。
あくまで理論値の話。
SAE規格にも上限下限の幅があるし、
実際のオイルがそのとおりかどうかは銘柄しだいです。
SAE規格にも上限下限の幅があるし、
実際のオイルがそのとおりかどうかは銘柄しだいです。
今ふと思ったがちんこの膨張率や勃起率と似ているんじゃないか
10w-40と5w-40はそれぞれ、勃起時は同じ15cmだけど、小さくなってる時は
5w-の方がより小さくふにゃちん 10w-の方は通常時も5w-のよりはちょっと大きく硬さもあるみたいな
どっちが優れてるのかは知らん
10w-40と5w-40はそれぞれ、勃起時は同じ15cmだけど、小さくなってる時は
5w-の方がより小さくふにゃちん 10w-の方は通常時も5w-のよりはちょっと大きく硬さもあるみたいな
どっちが優れてるのかは知らん
>>864 エンデュランスはエースＡ３（ロングドレイン）だから性能劣化しにくいって事じゃん。
カスは水素裁判で安オイルを化学合成油と名乗る原因を作った会社だから、そもそも品質を信用してない
あくまでイメージだけど、本当に酷使するシーンでは怖過ぎて使えない。
イメージ戦略を頑張ってる気はするが、スポーティ以上のユースには信用をおけない。（あくまで俺のイメージ
カスは水素裁判で安オイルを化学合成油と名乗る原因を作った会社だから、そもそも品質を信用してない
あくまでイメージだけど、本当に酷使するシーンでは怖過ぎて使えない。
イメージ戦略を頑張ってる気はするが、スポーティ以上のユースには信用をおけない。（あくまで俺のイメージ
考えてみたら、本気でサーキットを走ってる人でカス愛用者って居ないな。。。
サーキット走ってみました！みたいな人だとカス入れてるって人は居るけど（四輪
サーキット走ってみました！みたいな人だとカス入れてるって人は居るけど（四輪
XF-08とかの部分合成もHVI＋鉱物油だろうし
マッシモが安く買える様になった今ではもうカストロールは選択肢に入らないかな
まぁ、自分の乗ってる車種だと-50が必要ないというのあるっちゃあるけど
マッシモが安く買える様になった今ではもうカストロールは選択肢に入らないかな
まぁ、自分の乗ってる車種だと-50が必要ないというのあるっちゃあるけど
>>867はもっと評価されてもいいはず
さしずめ俺は4w-14ってところか
さしずめ俺は4w-14ってところか
FKマッシモのトライマックス 5W40って誰か使ってる人いる？
車種と使用感をお聞きしたい
車種と使用感をお聞きしたい
>>872
まず、貴方がレヴューを書く
まず、貴方がレヴューを書く
冷えている時にギアが硬くて入りが悪いのと
暖まってきたらギアの入りが悪い（渋くなるという表現を使う？）場合
前者はオイルが硬すぎてドロドロになりギアが入りににくく
後者はシャバシャバになって潤滑効果が薄れ金属同士がぶつかりあって（極端な表現だけど）入りにくくなる
でOKかな？ 今朝、自分の地域では今季一番の冷え込みだったけど、低速走行時ギアがめちゃくちゃ硬かったので気になった
その後は良好
暖まってきたらギアの入りが悪い（渋くなるという表現を使う？）場合
前者はオイルが硬すぎてドロドロになりギアが入りににくく
後者はシャバシャバになって潤滑効果が薄れ金属同士がぶつかりあって（極端な表現だけど）入りにくくなる
でOKかな？ 今朝、自分の地域では今季一番の冷え込みだったけど、低速走行時ギアがめちゃくちゃ硬かったので気になった
その後は良好
なるほど～Thanks
ギヤの入り具合については金属の熱膨張が大きく影響しそうだ。
ホンダのウルトラマイルドってスクーターに入れてもおけ？
>>878
レポよろ
レポよろ
880 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:47:00.49 ID:AQ/OIJmx
881 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:23:47.52 ID:+i6avaEq
寒い地域でノロノロとしか走らないんなら良いんでね？
ヒトバシラーよろ
ヒトバシラーよろ
>>882
ホンダ四輪で純正ならディーラー交換が一番安かったり。
市販だと結構高い0W20が、ホンダのCカード（クレジット無しもあり）提示で
半額になって2480円だから、結構安い方だと思う。
ついでにコーヒーと洗車のオマケ付き。
ホンダ四輪で純正ならディーラー交換が一番安かったり。
市販だと結構高い0W20が、ホンダのCカード（クレジット無しもあり）提示で
半額になって2480円だから、結構安い方だと思う。
ついでにコーヒーと洗車のオマケ付き。
寒かったり、高速走行したりしないのに硬いオイル入れると
抵抗になって始動時にヘッドにオイル回らなくてカム齧ったり
抵抗になってカーボン、スラッジ溜まったりするんだっけ？
カスRSは上の方で熱に弱い等辛口評価されてるけど、サーキット走行したりせず、普通に街乗りして
たまに高回転まで回す程度だったら全然問題ないよね？
抵抗になって始動時にヘッドにオイル回らなくてカム齧ったり
抵抗になってカーボン、スラッジ溜まったりするんだっけ？
カスRSは上の方で熱に弱い等辛口評価されてるけど、サーキット走行したりせず、普通に街乗りして
たまに高回転まで回す程度だったら全然問題ないよね？
>>884
むしろ飛ばす分には良いかも。走行風でよく冷えるから。
バイクは街乗りですり抜け出来ない渋滞はまったときが一番熱的には苦しいから。
エンジンの発熱量に対してラジエター小さいし、バッテリーや発電容量が少ない関係で
車みたいに冷却ファンバンバン回せないからね。
アイドリングのまま放って置いたらオーバーヒートするバイクがほとんどじゃない？
250クラスのファン無い奴は当然だし、ファン付いていてもリッタークラスになると。
むしろ飛ばす分には良いかも。走行風でよく冷えるから。
バイクは街乗りですり抜け出来ない渋滞はまったときが一番熱的には苦しいから。
エンジンの発熱量に対してラジエター小さいし、バッテリーや発電容量が少ない関係で
車みたいに冷却ファンバンバン回せないからね。
アイドリングのまま放って置いたらオーバーヒートするバイクがほとんどじゃない？
250クラスのファン無い奴は当然だし、ファン付いていてもリッタークラスになると。
俺の油冷1400だと、この糞寒いのに、20分アイドリングで放置しとくとアッチッチに成って
オイルクーラーファンがガンガン回ってる
年に数回しか走らないから、たまぁ～に長時間アイドリングしてやるんだけど、異常な程発熱してるｗ
ファンでは全然間に合わないから、結局近所の幹線道路で低回転、高速度で走って冷やすハメに
オイルクーラーファンがガンガン回ってる
年に数回しか走らないから、たまぁ～に長時間アイドリングしてやるんだけど、異常な程発熱してるｗ
ファンでは全然間に合わないから、結局近所の幹線道路で低回転、高速度で走って冷やすハメに
それもメーカー想定内だから大丈夫だよ
シェブロンってコストコでしか売ってないの？
>>886
ものすごくエンジンに悪いことしてると思う
ものすごくエンジンに悪いことしてると思う
少なくとも空冷はアイドリングでほっとくとエンジン死ぬよ
ｋｗｓｋの古い一部車両でアイドリングで長時間放っておくとカムが囓るとか有ったよね？
ＧＰＺとかだっけ？
ＧＰＺとかだっけ？
レシプロエンジン全てにおいて、アイドリングで長時間放置って良くないと思う
某バイクチェーン店に空冷バイクのオイル滲みの修理出したら、
修理はオイル漏れ止めスプレーだけで、漏れを確認する為に
1日アイドリングしましたけど漏れていませんとか言われて、実際俺のバイクが
ずーっとアイドリングで放置されてて完全ヒート状態になっててぶち切れた。
予想通りシリンダーとヘッド歪んだみたいで、その後至る所からオイル漏れまくりで
ブローバイ吹きまくりになったので、シリンダー＋ヘッド＋シール全交換させた。
修理はオイル漏れ止めスプレーだけで、漏れを確認する為に
1日アイドリングしましたけど漏れていませんとか言われて、実際俺のバイクが
ずーっとアイドリングで放置されてて完全ヒート状態になっててぶち切れた。
予想通りシリンダーとヘッド歪んだみたいで、その後至る所からオイル漏れまくりで
ブローバイ吹きまくりになったので、シリンダー＋ヘッド＋シール全交換させた。
釣り針でかすぎ・・・釣られんぞー。
>>894 レ○○バ○ンじゃ？ 釣りなのか？
>>894
四輪用エンジンオイルとは何の関係も無い件について
四輪用エンジンオイルとは何の関係も無い件について
898 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 00:37:58.68 ID:d5AGngSg
>>887 はい、皆の意見を聞いた今の感想は？
発電機のアイドリングはNGという事がわかりました >>893
10W-40の車用のやっすい鉱物油に、バイク用の全合成１L足して使ってる
安心の部分合成だぜ！
安心の部分合成だぜ！
901 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:22:55.30 ID:ECrcKt8q
>>887
俺のバイクの取説には長時間のアイドリングは控えるように書いてある。
俺のバイクの取説には長時間のアイドリングは控えるように書いてある。
停車時はスロットル全開にしておけば良いということですか？
903 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:26:33.52 ID:ZecfzzXV
バルボリンのマックスガード１０ｗ－５０だけど気温５℃前後はかなり硬いね
エンジン始動して５分で油温は１０℃、ゆっくり走り出して１５分で８０℃前後その後はある程度ぶん回しても油温上がらず
空冷リッターで１０００キロ使ってるけど感触は問題なし
エンジン始動して５分で油温は１０℃、ゆっくり走り出して１５分で８０℃前後その後はある程度ぶん回しても油温上がらず
空冷リッターで１０００キロ使ってるけど感触は問題なし
904 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:37:31.33 ID:o9z9kymV
>>893
その発想だと、発電機は全部アウトだなw
その発想だと、発電機は全部アウトだなw
はぁ？
>>903 良い油とは熱し易く、冷めやすい。
温度変化が緩慢なのは冷却能力に乏しい可能性あり
温度変化が緩慢なのは冷却能力に乏しい可能性あり
どういう理屈？
小型汎用エンジンって2500回転くらいしか回らなかったりする
大きければさらに回転低かったり
大きければさらに回転低かったり
ウチのエンジン発電機は負荷に応じて回転数がかわるよ。
軽負荷・無負荷では回転数は低い。
軽負荷・無負荷では回転数は低い。
>>911
それはインバーター式の奴ね。うちのもそうだけど。回転数変化するエコモードと
定格回転維持のモード切替スイッチ付き。
古い奴や安い奴のインバータ無しのタイプは60Hz発電で3600rpmを維持するようになってる。
発電機の極数と発電周波数で回転数決まっちゃうんだよね。
ガバナーでスロットルを引っ張って。
それはインバーター式の奴ね。うちのもそうだけど。回転数変化するエコモードと
定格回転維持のモード切替スイッチ付き。
古い奴や安い奴のインバータ無しのタイプは60Hz発電で3600rpmを維持するようになってる。
発電機の極数と発電周波数で回転数決まっちゃうんだよね。
ガバナーでスロットルを引っ張って。
発電機 Ｎ＝１２０ｆ／ｐ
Ｎ：回転数
ｆ：周波数
ｐ：ポール数
いぢょ
Ｎ：回転数
ｆ：周波数
ｐ：ポール数
いぢょ
冷却性能の為にわざわざ熱伝導率だの比熱だのを調節するような
配合をしている事実があるのか？と言う意味だろ。
配合をしている事実があるのか？と言う意味だろ。
何処をどう縦読みしたら
＞熱伝導率だの比熱
なんて話が出て来るんだ？？？
＞熱伝導率だの比熱
なんて話が出て来るんだ？？？
粘度以外で冷却性能に関わる物性を挙げただけだが。
潤滑目的で適正な粘度選択しても冷却性能の悪いから
もっとシャビシャビのに変える、なんて馬鹿は居ないとおもったからさ。
潤滑目的で適正な粘度選択しても冷却性能の悪いから
もっとシャビシャビのに変える、なんて馬鹿は居ないとおもったからさ。
>>914
そういうことじゃないんだよ、聞きたいことは>>915とほぼ同様。
「油は冷却も請け負ってるって事（キリッ」なんて答えはいらない。
良いオイルは熱しやすく冷めやすいなんて良く言うけどイマイチ理屈がわからなくてね。
そういうことじゃないんだよ、聞きたいことは>>915とほぼ同様。
「油は冷却も請け負ってるって事（キリッ」なんて答えはいらない。
良いオイルは熱しやすく冷めやすいなんて良く言うけどイマイチ理屈がわからなくてね。
>>919
その理屈だとプリウスとかHV用オイルには冷めにくい低性能オイルが適しているってなるぞ。
その理屈だとプリウスとかHV用オイルには冷めにくい低性能オイルが適しているってなるぞ。
冷却媒体として求められる物性
粘度：低い方が良い
熱伝導率：モチロン高い方が良い
比熱：高いほうが良い
温まりやすく冷めやすい液体は冷却媒体として適当か？
熱伝導率が高い、と言う意味ならば適当。
比熱が低い、と言う意味なら不適当。
粘度：低い方が良い
熱伝導率：モチロン高い方が良い
比熱：高いほうが良い
温まりやすく冷めやすい液体は冷却媒体として適当か？
熱伝導率が高い、と言う意味ならば適当。
比熱が低い、と言う意味なら不適当。
＞イマイチ理屈がわからなくてね（ｷﾘ
ggrks
ggrks
>>922
こっちは答え持ってて、お前を試してるだけなんだがな(ニヤニヤ
こっちは答え持ってて、お前を試してるだけなんだがな(ニヤニヤ
半端な知識しかもっていないから、きちんと説明
できないんだよ。
本当に理解している人ならば、素人にも分かるように
噛み砕いて説明できるものだよ。
できないんだよ。
本当に理解している人ならば、素人にも分かるように
噛み砕いて説明できるものだよ。
ほんとアスペZZRはしゃーねーな。
一々噛み付いて来る奴に教えてやるバカが居るかよｗ
俺の目の前で教えて下さいって土下座すれば教えてやらんでも無いがｗ
土下座しても大阪の青ZZR400乗りには教えないがなｗ
一々噛み付いて来る奴に教えてやるバカが居るかよｗ
俺の目の前で教えて下さいって土下座すれば教えてやらんでも無いがｗ
土下座しても大阪の青ZZR400乗りには教えないがなｗ
よくわからん内輪ネタよりヒント頂戴。
ググればわかるらしいからキーワードだけでも。
ググればわかるらしいからキーワードだけでも。
すまん、↑のレスは>914だな。
ヤフーのオイル交換しすぎトピで聞いてみたら？
いまでも生きてるかどうかしらないけど
いまでも生きてるかどうかしらないけど
エンジンオイル、温まりやすく冷めやすい
でggるとトンデモが大量ヒットして鼻水吹く。
でggるとトンデモが大量ヒットして鼻水吹く。
マッシモのオイルってPAO＋エステルであの値段なのは良いんだけど
5w-50ってのが気になる。バイクに使うとしては結構ワイドだと思うんだが
ロングライフには向かないのかな？
5w-50ってのが気になる。バイクに使うとしては結構ワイドだと思うんだが
ロングライフには向かないのかな？
エンジンオイルじゃないけど
冷却水で「よく冷える冷却水」って高価な冷却水があるけど、
あれもウソっぽいな
冷却水で「よく冷える冷却水」って高価な冷却水があるけど、
あれもウソっぽいな
アイドリングで使用する発電機ってどんなの？
大型のやつでちょっとしか使わないとか？
大型のやつでちょっとしか使わないとか？
>>931 アレは確か
熱の伝導率が高くてLLCクーラントよりも熱の伝わりが良くて効率的に冷やせるのがウリだった筈それをLLCに添加して凍らずにより冷やす レース用の冷却水が冷えるが不凍液が入ってないので凍って（シャーベット）エンジン焼き付く
説明下手でｽﾏﾝ誰か詳しく頼む
熱の伝導率が高くてLLCクーラントよりも熱の伝わりが良くて効率的に冷やせるのがウリだった筈それをLLCに添加して凍らずにより冷やす レース用の冷却水が冷えるが不凍液が入ってないので凍って（シャーベット）エンジン焼き付く
説明下手でｽﾏﾝ誰か詳しく頼む
ただの水も良く冷却する
クーラント濃度を下げれば冷却効率が上がるだろ。一番いいのはもちろん水。
濃度20％ぐらいでもマイナス10度ぐらいまで確か凍らないんじゃないっけ？
水だけだと錆びるからサーキット走行だけの短期仕様だな。
濃度20％ぐらいでもマイナス10度ぐらいまで確か凍らないんじゃないっけ？
水だけだと錆びるからサーキット走行だけの短期仕様だな。
水は抜いとけば良いけど、錆の方が嫌だなあ
実際はラジエターの放熱がボトルネックになって、
冷却水はどれでも変わりなさそうな気がするけどね。
冷却水はどれでも変わりなさそうな気がするけどね。
純水使えばいいじゃないですか
ここはオイルスレだよね？
せやろか
オイルだけではネタ不足だし、たまにはいい
車は車検の時に交換されるけど、車検のない250以下のバイクのクーラントって管理が疎かになりやすいしね。
車なんかではオイルより冷却水を気にするのが長持ちの秘訣と言い切る人までいるし。
車なんかではオイルより冷却水を気にするのが長持ちの秘訣と言い切る人までいるし。
エンジンオイルにLLCが混ざるようになって
試しにLLCの代わりにエンジンオイルをラジエターに入れてみて３ヵ月
取敢えずおkだ
試しにLLCの代わりにエンジンオイルをラジエターに入れてみて３ヵ月
取敢えずおkだ
油冷エンジンってそゆことか！
ちょっと違う
熱くなってる所に高圧のオイルジェットをかけるのが油冷らしい
オイルクーラー無くても油冷エンジン名乗ってたバイクもあったからね
熱くなってる所に高圧のオイルジェットをかけるのが油冷らしい
オイルクーラー無くても油冷エンジン名乗ってたバイクもあったからね
947 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 07:45:36.58 ID:gyk9kasa
｢所詮、オイルクーラー付の空冷じゃん｣っていわれるからね。
ラジエターに入れる、お薦めのオイルってなにがいいですか？
まにうけるなよｗ
ゴムパイプ駄目になるんでわ
植物性、菜種油とか
が、無難かな。
が、無難かな。
逆にやべーよ
100%天然エステルだな。
植物性がエステルにやさしい
エステル系はゴム系に攻撃性あり
エステル系はゴム系に攻撃性あり
×植物性がエステルにやさしい
○ ” ゴム系 ”
○ ” ゴム系 ”
矛盾
ここは馬油で
>>948
このスレ的には0W-20のエコカー用エンジンオイル
このスレ的には0W-20のエコカー用エンジンオイル
959 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:37:04.98 ID:sii8x2Sv
もうガソリンでいいや
>>エンジンオイルにLLCが混ざるようになって
これが前提だから
エンジンオイルとLLCがツーツーになってるわけだ
これが前提だから
エンジンオイルとLLCがツーツーになってるわけだ
GSX1400にXF-08を入れて1000km経過。
用途は短距離通勤8割・週末のお出かけ(買い物やショートツーリング)2割だが、今のところシフトフィールの悪化や極端なノイズ増大などはなし。
用途は短距離通勤8割・週末のお出かけ(買い物やショートツーリング)2割だが、今のところシフトフィールの悪化や極端なノイズ増大などはなし。
962 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:21:40.46 ID:KMGw+ctK
ホームセンター初売りしてるから見てきたけどオイルは安くなってないね～
茨城のジョイホンはカスRSが、2980円に値下がりしてたな。
ナフコも1月の特売でカスRSが2970円だったぜ
965 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:03:28.35 ID:RTDJGYHR
あちこちで社員事故の方向も上がってきとりますなぁ
従業員事故ゼロなんて所詮無理なんだねぇ
従業員事故ゼロなんて所詮無理なんだねぇ
966 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:34:51.21 ID:RTDJGYHR
すまない。誤爆だ
967 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:09:35.21 ID:sHzTU5Wv
カスRS 3000円弱はドンキでの通常価格
もっと安くならないかな
もっと安くならないかな
4L3000円のオイルすら1円2円単位で安いの探してるくらいだったら、バイク手放したほうがいいぞ。
3000円/4Lでアレなら爆安だと思うんだがなぁ
いいつつ次はコメリの5w-40使うけど
いいつつ次はコメリの5w-40使うけど
カスは性能から言えばコスパ高杉だと思う
バイク専用オイルだとヴェリティの鉱物油しか買えない値段だし
バイク専用オイルだとヴェリティの鉱物油しか買えない値段だし
スミックスGX100 5W-40入れたらギヤの入りが硬くなんたんだけど、カスRS10W-50
なら入りよくなるかな？ちなみに700㌔位走っても全く変化無し、前回もGX100だった
んだがスコンスコン入りが良かったんだよね～
なら入りよくなるかな？ちなみに700㌔位走っても全く変化無し、前回もGX100だった
んだがスコンスコン入りが良かったんだよね～
モービルSP安売りしてたからまとめ買いしといた
これで２年は戦える
これで２年は戦える
974 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:01:46.68 ID:pH/+0igO
>>944
その後一週間経って、とりあえず問題なしだわ。
その後一週間経って、とりあえず問題なしだわ。
>>967
ナイトセール1980円
ナイトセール1980円
次スレのためにオイル表更新しておきました
お手頃全合成（VHVI、PAO、エステル等）オイル
・基本的に1000円/L以内を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可
・VHVI系
10w-50
○カストロール フォーミュラRS SM 全合成油 2980円/4L
○日産 エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油 4000円/4L
アジップ レーシングスペシャル SM シンセティック油 3000円/4L
5w-50
バルボリンフォーミュラーガード SM 100％化学合成油 2980円/4L※絶版の可能性あり
10w-40
FKマッシモ リズミック SM 高度精製基油 2200円/4L
5w-40
FKマッシモ パーフェクトSM/CF 高度精製基油 2500円/4L
シグマ パワークリーンSP SL/CF VHVI合成100% 2000円/4L
・PAO系
10W-40
FKマッシモ オッティモ SM 部分合成油 PAO＋VHVI 3000円/4L
5w-40
○スミックス GX100 SM 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
○ナフコ VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
FKマッシモ トライマックス SM 部分合成油 PAO＋VHVI 3060円/4L
5w-50
○シグマ SPEED POWER C'z RACING SPEC 化学合成油 PAO＋VHVIとの噂 500円/1L
FKマッシモ スーパーV SM 化学合成油 PAO＋エステル 4370円/4L
お手頃全合成（VHVI、PAO、エステル等）オイル
・基本的に1000円/L以内を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可
・VHVI系
10w-50
○カストロール フォーミュラRS SM 全合成油 2980円/4L
○日産 エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油 4000円/4L
アジップ レーシングスペシャル SM シンセティック油 3000円/4L
5w-50
バルボリンフォーミュラーガード SM 100％化学合成油 2980円/4L※絶版の可能性あり
10w-40
FKマッシモ リズミック SM 高度精製基油 2200円/4L
5w-40
FKマッシモ パーフェクトSM/CF 高度精製基油 2500円/4L
シグマ パワークリーンSP SL/CF VHVI合成100% 2000円/4L
・PAO系
10W-40
FKマッシモ オッティモ SM 部分合成油 PAO＋VHVI 3000円/4L
5w-40
○スミックス GX100 SM 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
○ナフコ VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
FKマッシモ トライマックス SM 部分合成油 PAO＋VHVI 3060円/4L
5w-50
○シグマ SPEED POWER C'z RACING SPEC 化学合成油 PAO＋VHVIとの噂 500円/1L
FKマッシモ スーパーV SM 化学合成油 PAO＋エステル 4370円/4L
お手頃 部分合成・高粘度鉱物オイル
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶のみの物は不可
・部分合成油
10w-40
バルボリン シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
5w-40
○カストロール XF-08 SM 部分合成油 2000円/4L
コメリセレクトSN/CF 部分合成油 1780円/4L
・鉱物油
20w-50
○バルボリン VR-1（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L 今後は入手困難？
10w-40
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
○バルボリン プレミアム（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油 同社の二輪用MAオイルと中身が同じという噂がある
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶のみの物は不可
・部分合成油
10w-40
バルボリン シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
5w-40
○カストロール XF-08 SM 部分合成油 2000円/4L
コメリセレクトSN/CF 部分合成油 1780円/4L
・鉱物油
20w-50
○バルボリン VR-1（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L 今後は入手困難？
10w-40
○シェブロン シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
○バルボリン プレミアム（1QT） SM 鉱物油 600円/1QT
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油 同社の二輪用MAオイルと中身が同じという噂がある
ちょこちょこ発見報告があがっていましたが、本日（1月6日）千葉 コストコ幕張店にて
シェブロンオイル20W-50の在庫確認しました。
私も2箱買ってきました。これで今年はオイルの心配をしなくて良いな。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1325819367528.jpg
シェブロンオイル20W-50の在庫確認しました。
私も2箱買ってきました。これで今年はオイルの心配をしなくて良いな。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1325819367528.jpg
粘度書いてないとか
え？
>>980
ちょっと何を言ってるかわからないですね
ちょっと何を言ってるかわからないですね