1 :
774RR :
2011/07/10(日) 23:17:18.44 ID:/zhDG+9U てめえら…埋めるときは次スレが立ってからだ…
調子乗ってパッパカレスしてんじゃねえぞコラ(ビキビキィ
あと前スレ
>>950 >>970 は放課後便所に来い
2 :
774RR :2011/07/10(日) 23:18:36.07 ID:/zhDG+9U
3 :
774RR :2011/07/10(日) 23:19:16.59 ID:/zhDG+9U
4 :
774RR :2011/07/10(日) 23:19:51.46 ID:CysNacrT
5 :
774RR :2011/07/10(日) 23:23:48.43 ID:/zhDG+9U
6 :
774RR :2011/07/10(日) 23:32:48.12 ID:jLnbZtqA
オープンフェイスで一番良いモデルはやっぱりMZかね?
7 :
774RR :2011/07/10(日) 23:36:18.25 ID:/zhDG+9U
★インプレ時の注意 ベンチレーション→ヘルメットのベンチレーションにはそれぞれ想定された姿勢があることに注意する。 SSなどの超前傾バイクなら抜群に効くが一般的NKの軽前傾だとあまり効かないパターンもある。 インプレ時の搭乗バイクも記述すると良い。 騒音・静音性→騒音に関しては各個人の聴力やノイズに対する許容度など、様々な要因が絡むため一概に決め付けることは難しい しかし一般的にベンチレーションがあるとノイズの原因になることが多々ある。 速度ごとの騒音・バイクのスクリーンの有無なども記述すると良い。 重量→秤で重量を測るのが一番良いが、それに加えて被ったときの重心位置なども含めてレポすると良い。 重量が重くても軽く感じるヘルメットはたくさんある。
8 :
774RR :2011/07/10(日) 23:37:13.24 ID:/zhDG+9U
テンプレ以上 勝手に修正加筆したが問題あるなら勝手に修正しろ 俺は寝るぞ
9 :
774RR :2011/07/11(月) 00:07:29.25 ID:JS/vj15Q
乙〜 テンプレの微調整もちょうどいい感じ
10 :
774RR :2011/07/11(月) 00:13:35.10 ID:ZNsDFUlZ
1さん愛してるっ
11 :
774RR :2011/07/11(月) 01:13:52.69 ID:pfHH1btJ
12 :
774RR :2011/07/11(月) 01:45:25.12 ID:b+2vawYp
13 :
774RR :2011/07/11(月) 01:57:07.94 ID:CEIb6prS
∧_∧
ハァハァ (´Д` ;) こ、これは
>>1 乙じゃなくてSUZUKIの”Z”なんだから
(=====) 変な勘違いしないでよね!
(⌒(⌒ )@
ト、-----、/\  ̄し' ̄ヽ
ヽ ̄ ̄ ̄ } }
ーーーァ / /
/ / /
/ / /
/ / /ノ| ̄ ̄ ̄|
{ 丶ーーーー' } }
SUゝ、_______丿___丿 UKI
14 :
774RR :2011/07/11(月) 02:13:23.61 ID:hufosa93
クエストとZ-6だとベンチの効きに差はあるでしょうか?もしくはFF-5Vも候補です。バイクはリッターNKです。
15 :
774RR :2011/07/11(月) 05:49:08.57 ID:ieE6g+Uh
ベンチはわからんけど、試着した感じでX−11に一番近いのはFF5V
16 :
774RR :2011/07/11(月) 06:21:30.10 ID:mONYWJyq
GP−5Xはスネルとシャープの星5つクリアしてるみたいだけど、欧州のものはともかく日本のも星5つクリアしてんのかな? クリアしてるならアライでもいいけど国内が危ういなら迷うな。 どこがいいか分からんと買えんし。
17 :
774RR :2011/07/11(月) 07:02:49.91 ID:aW3IYt7u
18 :
774RR :2011/07/11(月) 09:30:37.70 ID:Ftn08cG7
RR5ってグラフィックモデルがレーサーのレプリカしかないのは何故なんだろう
19 :
774RR :2011/07/11(月) 11:12:14.62 ID:MFI8xShm
YAMAHAモデルがあるだろ。
20 :
774RR :2011/07/11(月) 11:15:48.93 ID:TFuLJJQU
http://www.whyarai.co.uk/sharp.php スネルは半ヘルの範囲を試験
SHARPは半ヘル+側頭部の耳の辺りを試験
アライは半ヘルの範囲を保護。(側頭部の耳の辺りは実際の事故では衝撃を受けることがないとアライは考えている。欧州正規代理店情報)
SHARPでも優秀なヘルメット(XR-1100,QWEST)は半ヘル範囲+側頭部の耳の辺りを保護
ハーフ形
半球形、半キャップ、お椀形とも呼ばれる。気軽に被れ、価格が安いのが利点であるが、保護範囲が狭いのが欠点であり、特に側頭部への衝撃が致命傷になりやすい(耳の上方にあたる部分の頭蓋骨は比較的薄い)。日本では排気量125ccまでのオートバイ用規格で製造されている。
225G側頭部限定での脳障害発生の限度、米軍ヘリコプターパイロット用ヘルメット基準より
300G以上で脳障害(アライが関与したJRA研究による)
400G以上で死亡及び脳障害
500G以上で死亡
21 :
774RR :2011/07/11(月) 11:26:28.77 ID:Z3iVmJwf
22 :
774RR :2011/07/11(月) 11:40:50.05 ID:39TcOYCw
もうアライ信者と安全厨はやめてくれ〜 俺のようにクラッシュした時の事を考えて安めのFF-5Vにしてるヤツにとってはどうでもいい なんでアライにしないの?って言われたときは秋吉のファンだからって言ってるし
23 :
774RR :2011/07/11(月) 11:48:28.91 ID:dHJ0bMa6
ショウエイの口元インテークのデザインはアレだが かなり前傾姿勢のSSじゃないと効かなそうな アライの受け口タイプのインテークより快適そうだよな
24 :
774RR :2011/07/11(月) 11:52:25.84 ID:lqbYLnAc
その なんでアライにしないの? って言われ続けたヤツらが切れてるんだろ 〜というヘルメットを買おうと思ってるんですがどう思いますか? お金あるならRR5にしとけ、捗るぞ? ってのはよく見る光景
25 :
774RR :2011/07/11(月) 11:57:47.97 ID:xlKW8Gq5
信者論争に興味はない
26 :
774RR :2011/07/11(月) 12:03:59.51 ID:wbSmqml5
アライ信者を相手どった時点で負けだというのにおまいらときたら•••• MTB乗ってヘルメットかぶってる2人組に無神論を説くようなもんだぞ
27 :
774RR :2011/07/11(月) 12:06:17.08 ID:mONYWJyq
国内販売のGP-5Xがシャープで星5つかだけ教えておくれ。 該当ならこれかこれの対抗馬から選べばいいだけだから絞り込みがしやすい。
28 :
774RR :2011/07/11(月) 12:18:05.19 ID:ArCzr8bQ
お金があるならRR5にしておけ、はいたって的確なアドバイスでは?
29 :
774RR :2011/07/11(月) 12:19:40.10 ID:PHsPSDJ/
NO SNELL2005のタイプはアライ云々じゃなくて軒並み全滅。 硬く作りすぎたと反省したSNELLはSNELL2010はだいぶん衝突速度を抑えた。
30 :
774RR :2011/07/11(月) 12:25:16.63 ID:mONYWJyq
てことはスネル2005クリアしてシャープ星5つの製品はどこでもいいからってことでも無いの?
31 :
774RR :2011/07/11(月) 12:31:02.04 ID:YA6R7hFA
>>27 前スレの話をまとめると「分からない」だったと思う。
日本仕様とイギリス仕様で内装だけ違うのかライナーも違うのか、
違うとしたらそれがSHARPの評価とどう関係あるのか、結局分からず仕舞い。
他のモデルにしてもそうだけどね。
32 :
774RR :2011/07/11(月) 12:35:41.49 ID:PHsPSDJ/
どういう根拠でそういってるのかわからんけど。 SNELL2005とECEは同時取得できなかったから、SNELLは2010改正の際には基準を変えた。 さらにヨーロッパ人のもってたGP5XにはSNELLマークがついてなかった。 ついでにSHARPのGP5Xサイトの規格欄にもECEのみ(これは信用できない人も多いとおもうけどね笑)
33 :
774RR :2011/07/11(月) 12:45:20.65 ID:YA6R7hFA
>>32 2行目と4行目は分かるけど3行目の写真の話はSNELL2010取ってるRX7GPも
帽体にはSNELLマーク付いてないよって画像上がってたと思うけど?
グラフィックモデルは付いてたけど単色にはないような。
34 :
774RR :2011/07/11(月) 12:48:25.52 ID:mONYWJyq
ヨーロッパのGP5XはECEとシャープ星5つでスネルが? 日本のはスネル2010とJISと後何かあるかもしれないけど、シャープ星5つほどでは無いかも知れない。 ってとこ? もうちょっと纏まらないと買い替えに進めないな。 JIS2007でいいならその辺のメットでよくね? てのも極端だしさ。 アライもイメージほどでは無いのかな?
35 :
774RR :2011/07/11(月) 12:57:38.39 ID:YA6R7hFA
>ヨーロッパのGP5XはECEとシャープ星5つでスネルが?
>日本のはスネル2010とJISと後何かあるかもしれないけど、シャープ星5つほどでは無いかも知れない。
>ってとこ?
アライのサイトでもSNELLでも確認してもらえると分かるけど、GP5XはSNELL2005だよ。
日本のは2005とJIS、イギリスのはSHARP満点とECEでSNELLはパスしてないかも
>>32 参照
SNELL2005取ってSHARPで満点なモデルだとあとはHJC HQ-1かなにかがそうだったと思うけど、
こっちはあんまり日本で見かけないのもあってかイギリス仕様がSNELL取ってるかはまだ話題になってなかった気がする。
36 :
774RR :2011/07/11(月) 12:57:45.79 ID:5Lsb1j9z
くだらなすぎる SHARP〜SHARP〜って騒いでいるのはアライがSNELL〜SNELL〜って騒いでいるのと 同じだってのが分からないのかなあ・・
37 :
774RR :2011/07/11(月) 13:03:44.81 ID:mONYWJyq
どうせ買い換えるならどっちも該当してるから問題ないよってのにしたい。 それなりの出費になるし俺のアライが該当してない。 何でや〜ってので喚きたく無いしさ。 色々聞けるから荒れてて助かった。 このままの進行の方が答えにたどり着きやすい。
38 :
774RR :2011/07/11(月) 13:18:10.39 ID:CvSW/Vd6
39 :
774RR :2011/07/11(月) 13:26:06.63 ID:5Lsb1j9z
>>37 つかGP5Xが同じの物かなんてアライの中の人でもなければ分からんだろうに・・
そんなに安全が欲しければHJCでも被れば良いんじゃね?
あ・それも同じ物か分からないから被れないかw
40 :
774RR :2011/07/11(月) 13:30:59.78 ID:mONYWJyq
ホムセンのフルフェだよ。 さすがにやばいかと思ってたら他スレ荒れてるから云々とかで誘導された。
41 :
774RR :2011/07/11(月) 13:32:54.73 ID:PAy5e7IR
42 :
774RR :2011/07/11(月) 13:39:14.99 ID:oKQTLt9a
俺アライが頭に合わずに痛い目にあったからもうアライ買わない だからアライがSNELL取ろうがSHARPで高評価取ろうが興味ナッシングぅ〜
43 :
774RR :2011/07/11(月) 13:42:01.35 ID:mONYWJyq
HJCはアライ以上に頭選ぶから安易にクリック出来ないし、正直どれがいいのか わかんね。 って感じだよ。
44 :
774RR :2011/07/11(月) 13:43:26.30 ID:xlKW8Gq5
シャープ信者ウザすぎなんだけど
45 :
774RR :2011/07/11(月) 13:46:35.10 ID:t3ODCgf2
>>40 まず
>>20 がスネル2010とSHARPの求める保護範囲の違い。
衝撃試験については前スレの
>>900 >ちなみにスネルの優れている点はロールオフ試験とかチンバーの強度試験をしてる点、ロールオフはJISでもやるけどね。
>
>スネルは秒速7.75で
243~275G以下(サイズが大きいほど低い値か求められている、Lのまでの場合は275GXLやXXLはもっと頑張れるだろってこと)
>スネルは2010になってだいぶんECEに歩み寄ったから弱めの加速での試験だよ。
>
>
>シャープは秒速8.5で
>GREEN 275まで
>YELLOW 300
>ORANGE 400
>BROWN 420
>RED 500
>BLACK 500+
GREENとYELLOWに抑えてある国内で売ってる国産のメットは
XR-1100(5),QWEST(5)
の二つのみだけ。
このどっちかから選べば?
だがSHARP自身も頭にしっかりとフィットするヘルメットを5個くらい見繕ってからその中で一番SHARPの点数が高いものを選びなさいっていってるくらいフィットは安全性にとっては大事な要素。
46 :
774RR :2011/07/11(月) 13:49:11.76 ID:Ftn08cG7
XR-1100ってたとえ衝撃に強くても、角張ってて 公道での転倒時に凄く危ないんじゃない?
47 :
774RR :2011/07/11(月) 13:52:04.33 ID:CRg0VnZ0
48 :
774RR :2011/07/11(月) 13:53:07.18 ID:5Lsb1j9z
>>43 HJCなら代理店のタイチに電話掛けて有るとこ聞けば良いじゃんw
>頭選ぶから
分かっているやん
SNELL取ろうがSHARPで良いスコア出そうが頭に合わなきゃどうにもならない
まあ無責任な事言うようだけど、とりあえず国内で乗るんだったらアライかショウエイで
頭の合う奴にしておけば大丈夫だと思うよ?
OGKでFF5って手もあるけど細部の作りやパーツの面でちょっと厳しいところが有ると思う
結局製品である以上どこかで妥協している部分はあるし考えすぎたら時間の無駄だと思う
買う前に事故ってもっと早く買っていればってのも馬鹿馬鹿しいしw
>>46 それはアライがちゃんと滑らなくて危険とか言っているだけだろw
以前の額にベンチが危ないって言っているのと同じ
49 :
774RR :2011/07/11(月) 13:57:03.11 ID:YA6R7hFA
>>41 それ見たけど動画はマモラレプリカで単色にSNELLロゴがないことの反論にはなってなくない?
他のグラフィックモデルもSNELLロゴ付いてるけど単色だけなかったと思うんだけど。
アライ脳とか書いちゃう前に元のサイトもちゃんと見たほうが良いよ。
50 :
774RR :2011/07/11(月) 13:58:54.65 ID:vRGQWTui
公平な第三者機関からのデータや、様々な、一部ではアライですら関わってる研究の結果を否定しながら安全性を語るのは、それはちょっと違うんじゃないの?って疑問はある。 安全性って分野自体どの位の安全性を求めるかってことで意見が別れるだろうし。興味が無いのは結構だが。 文句言うくらいなら何かいい話題を提供して流れを変えてくれよ•••• 角ばってるメットも全部JISの頸部負担テスト通ってるからなぁ
51 :
774RR :2011/07/11(月) 14:11:11.03 ID:iXgEtkno
>>49 なるほど、レプリカモデルだけ何故か外観を損ねるSNELLステッカーが貼ってはあるけど、単色モデルには貼ってないだろうと予測しているわけか。
だからアライ脳って言われるんだよw
その場合普通は反証したい側が後頭部の写真を持ってくるのが普通だろうに。
52 :
774RR :2011/07/11(月) 14:12:35.93 ID:Ftn08cG7
ベンチやヒサシが角張ってる分には壊れて衝撃を吸収するけど XR-1100みたいにメットそのものが角張ってると、ちょうどその角から当たるとやばいと思う。
53 :
774RR :2011/07/11(月) 14:13:09.82 ID:Ftn08cG7
ベンチやヒサシが角張ってる分には壊れて衝撃を吸収するけど XR-1100みたいにメットそのものが角張ってると、ちょうどその角から当たるとやばいと思う。
54 :
774RR :2011/07/11(月) 14:14:53.74 ID:xlKW8Gq5
何か言えばアライ脳アライ厨アライ信者 なんだここ
55 :
774RR :2011/07/11(月) 14:15:03.50 ID:FFlg/047
アライ脳wwwwwこれは流行るww
56 :
774RR :2011/07/11(月) 14:15:30.39 ID:YA6R7hFA
>>51 いや後頭部の写真なら
>>41 にあるじゃん・・・。
それは見た上で言ってるの?
57 :
774RR :2011/07/11(月) 14:19:01.18 ID:yQ0Twi4G
>>56 それは日本モデルだろ?
SNELL厨くん?
58 :
774RR :2011/07/11(月) 14:23:53.53 ID:qBNqlYRo
59 :
774RR :2011/07/11(月) 14:25:32.37 ID:YA6R7hFA
>>57 煽りたいだけだと思うけど一応。
左のGPロゴは日本用じゃないよ。
日本向けモデルにRR5GPは無いし。
右のRVは日本用だね。
60 :
774RR :2011/07/11(月) 14:35:15.90 ID:mONYWJyq
HJCの一番いいのはアライやショウエイのどのランクになるんだろう? 福岡から釜山まではフェリーで一万円程度でも往復出来るから直接買いに行く強行策もあるのはあるから
61 :
774RR :2011/07/11(月) 14:35:51.39 ID:qBNqlYRo
>>59 海外EUアライのRX7(GP)ECE&SNELL2010
日本アライRX7RR5
SG&T8133−JIS&SNELL2010
62 :
774RR :2011/07/11(月) 15:22:58.46 ID:6zWDn7qM
>>61 ちげー
そいつは アライはスネルを取得できたモデルの全てにスネルマークがついてるの?つけない場合もあるかもしれないから、前スレでイギリスのGP5Xにスネルマークがついてなかったのかもしれないだろ?(実際はGP5XがSNELL2005を取得してる可能性を示唆している。)
だけどスネル自身が
我々がスネル2010で基準を緩めたのはSNELL2005とECEを同時取得することが不可能なために、ヨーロッパのユーザーがスネルマークを通過したヘルメットを公道で使用することが不可能だったから、という面もある。
っていろんなとこで言ってるけど•••••
63 :
774RR :2011/07/11(月) 15:33:45.57 ID:MLAusV/Q
893 名前:774RR :2011/07/10(日) 16:20:30.29 ID:k8mhLA8p
>>891 f77j r〜〜〜〜〜
. , -‐lル/、 __ _ノ あああ‥‥アライー!!!
// fヽ ,_、/__ `ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
゙7 .ハ.'二ル' |〈___ノf レ1( ←アライ厨
L__|、 ,L| しL.し'゙"
. |. |\_,ヽ "` "′
/ / |. |
〈ーく }ーく ←英語先生wwwww
 ̄  ̄
今の流れはマジでこれにつきる。英語先生はアライアンチなの?アライに有利なソースはなぜくれないの?英語先生の
持ってきたソースに俺たちは踊らされすぎじゃね?
64 :
774RR :2011/07/11(月) 15:39:35.34 ID:ylGgAT4r
SZ-ram3とタイトリップ?って付いてる奴とでなんかで何か仕様が違うのか? シールドホルダがなんか違う気がしたけど誰か詳しい奴解説ヨロ 23800円で安いのよw 1個入れっぱでメットインスペースの肥やしにしとこうかと思ってさ
65 :
774RR :2011/07/11(月) 15:51:25.16 ID:5Lsb1j9z
66 :
774RR :2011/07/11(月) 16:47:09.29 ID:OsJ2lQvB
67 :
774RR :2011/07/11(月) 17:11:13.97 ID:oKQTLt9a
>>47 アライ様がそーおっしゃてるから間違いないんだよ
68 :
774RR :2011/07/11(月) 17:55:26.75 ID:3n7wMsBx
2chでアライ的安全性が崩壊した瞬間だな 君は歴史の目撃者だ
69 :
774RR :2011/07/11(月) 17:56:01.27 ID:I+TI/0Aj
70 :
774RR :2011/07/11(月) 17:59:22.88 ID:mONYWJyq
そこそこよさげなメットを探してるけど アライGP5Xとベルのスネル通ってるので3万くらい。 HJCのHQ1で3.5万くらい。 この程度の予算で他に良さそうなのあるかな?
71 :
774RR :2011/07/11(月) 18:06:38.65 ID:pzOg1880
>>70 マジレスすると国内のGP5Xはシャープのとは別物だからシャープを参考にしてるならやめとけ。デザインが気に入ってるならそれでいけ。
安全性ならXR-1100(高速ロングツーリング向け)かQWEST
OGKのFF-5Vはスネル2010で実売25kくらいで価格とのバランスでオヌヌメ。高速走行かサーキット向け
アライのRR5もSHARPでそこそこ、SNELL2010有りでアライ頭ならオヌヌメ
まずはフィッティングだからな!絶対だぞ!
72 :
774RR :2011/07/11(月) 18:08:13.45 ID:mONYWJyq
用品店に行ってきまつ。
73 :
774RR :2011/07/11(月) 18:20:29.17 ID:3HPVNQRE
OGKのFF-5を特価で買ったんだけど、ベンチ全部閉めても風が漏れるんだけど 仕様ですか? アライのラパイドSRではベンチしめれば風漏れなんかなかったのに・・ FF-5Vだと直ってるんですかね? 夏はいいんだろうけど冬はどうなんだろ
74 :
774RR :2011/07/11(月) 18:25:03.63 ID:nCOoJCTQ
XR-1100はやめとけ 首がやばい 4輪F1用メットを真似た奇形ヘルメット
75 :
774RR :2011/07/11(月) 18:30:00.60 ID:CvSW/Vd6
>>71 あれ?
GP-5XはSHARP版と国内版が別物ってのは確定したんだっけ?
ソース希望
76 :
774RR :2011/07/11(月) 18:31:16.08 ID:nCOoJCTQ
GP5Xかう
77 :
774RR :2011/07/11(月) 18:31:58.89 ID:pzOg1880
>>73 FF-4 5 5V 全部使ってきたOGK信者だけど真冬で寒気が染み込むって感じたこたぁないけどなぁ•••
下からはバリバリ風はいってくるからコンタクトだと死ねる。
78 :
774RR :2011/07/11(月) 18:32:31.81 ID:nCOoJCTQ
GP5X買うとか言ってるアホは何? 素直にRR5かX12買っておけって
79 :
774RR :2011/07/11(月) 18:32:46.61 ID:IYWHcUYm
12がクエストみたいに後ろ側が伸びてないのはMFJのせい?
80 :
774RR :2011/07/11(月) 18:34:43.25 ID:3HPVNQRE
>>77 オデコのベンチしめてもわずかに頭で風を感じるんですよ
81 :
774RR :2011/07/11(月) 18:43:00.30 ID:qBNqlYRo
>>71 ちょっと違うな
EUアライのはECE付きSNELL「RX7−GP」と言うモデル
に対し
国内アライではSGとJISの「RX7−RR5」もちろんMFJ付き
82 :
774RR :2011/07/11(月) 18:43:48.32 ID:pzOg1880
>>75 スネルがスネル2005だとECEが取れないから云々とか自分で言ってたり
あとはイギリス人のGP5Xにスネルマークが貼ってなかったり
シャープもSNELL通ってるモデルにはちゃんとSNELL2010とか書いてあるのにGP5Xには書いてなかったり
色々有りすぎてどのソースもってくればいいのかわからん、読み直したほうが早いと思われる
>>80 あー、そういえば5Vは額のベンチのライナーの穴がちっこい丸になってたよ、もしかしたら漏れてたからちっこくしたのかもしらん
83 :
774RR :2011/07/11(月) 18:54:28.51 ID:pzOg1880
>>81 >
>>71 >ちょっと違うな
>EUアライのはECE付きSNELL「RX7−GP」と言うモデル
>に対し
>国内アライではSGとJISの「RX7−RR5」もちろんMFJ付き
ちょっと違うな
国内アライではSGとJISの「RX7−RR5」もちろんMFJとSNELL2010付き
84 :
774RR :2011/07/11(月) 18:58:47.62 ID:dTmsgIyF
もうちょっと待て! 今秋刀魚があっちこっち調べまくってるからw もうチョイするば、さも知っていたかのようなレスくれるからな。
85 :
774RR :2011/07/11(月) 19:55:14.91 ID:mONYWJyq
サイド側に弱い部分があると困るってことだからこの部分に3DO等を貼るってのはどうかなぁ? 見た目気にしないなら有りな気もする。
86 :
774RR :2011/07/11(月) 20:05:04.14 ID:oxxf9PmS
>>85 一瞬鬼才現るとか思っちまった俺に謝れ
3dOって普段は柔らかいけど衝撃が加わるとめちゃくちゃ硬くなる素材だからライナーには逆効果な希ガス、バットで殴っても大丈夫みたいな動画有ったし
やるとしても普通の梱包に使う緩衝材とかゴム板のほうがいいんじゃね?
87 :
774RR :2011/07/11(月) 20:32:48.23 ID:mONYWJyq
メットの外側にだよ。 ヘッドフォンみたいな感じで左右に貼る。 衝撃を受けると吸収分散するとあるからゴツンとぶつけたときと、ズザーとなった時の初めの衝撃の緩和くらいだろうけど インナーでもプロテクター用途では服に3DOを貼って衝撃の吸収と分散はさせてるんだから多少は効果あるかもだけど、フィッテング の方が重要だろうし、要は苦手な部分に衝撃が必要以上に加わらなければいいと言う消極的な解決策かな。 ヘルメット用プロテクターって感じだけど、この部分で引っかかって衝撃が集中したら本末転倒なので、全体に貼った方が無難かもね。 する人はいないだろうけど、あくまで一案ってことで、それほど意味がある発言をしたわけじゃないよ。
88 :
774RR :2011/07/11(月) 20:35:03.22 ID:0i9xy+dd
>>85 どっちにしろヘルメットにかかるエネルギーをなんとかしないと
ヘルメットが大丈夫で頭蓋骨がまもられても
脳みそが頭蓋骨にぶつかって脳挫傷なるからなー
いっそのことリアクティブアーマーみたく相殺するとか
89 :
774RR :2011/07/11(月) 20:35:37.92 ID:j/yDwbkJ
>>78 RR5やx12の方が性能良くても
かっこよさは、GP5Xだから
GP5Xが、欲しい。
でも、そろそろ新型出して欲しい
90 :
774RR :2011/07/11(月) 20:37:54.64 ID:oxxf9PmS
いや外側ってのら一応理解してた でも硬いものをヘルメットの外側に貼りたいならもっと硬いものはあるじゃないか、鉄板とか
91 :
774RR :2011/07/11(月) 20:41:03.91 ID:mONYWJyq
3DOの説明をもうちょっと読んできておくれ。 単に硬い素材って書いてあるわけじゃないよ。 硬ければいいなら他の素材がいくらでもあるし
92 :
774RR :2011/07/11(月) 20:44:52.16 ID:8PBHcrni
>>91 硬いヘルメットの外側に普段は柔らかく衝撃を与えるととても堅くなるものを貼る意味が何かあるの?3doは衝撃吸収機能はないぞよ
煽り抜きで何か勘違いしてるんじゃね?
93 :
774RR :2011/07/11(月) 20:45:49.73 ID:I11AOllO
首が怖い人はネックガードとか使ったほうが良いよ。 超高級メットによるわずかに上昇する首への安全性を期待するより ネックガード使った方が遥かに安全だと思うんだけど。
94 :
774RR :2011/07/11(月) 20:46:19.91 ID:pfHH1btJ
>>91 ヘルメットにヒットエアー着せたらいいんじゃね?
95 :
774RR :2011/07/11(月) 20:53:44.87 ID:mONYWJyq
3DOの説明を見ると脅威の衝撃吸収素材とかウンチクが延々と書いてあるけど、違うと?
96 :
774RR :2011/07/11(月) 20:54:05.56 ID:5q+sxVA6
QWESTのbloodflowを買ったけど、kawasakiのバイクには似合わないorz まあ、軽いからメット自体には満足なんだけどね。。
97 :
774RR :2011/07/11(月) 20:55:10.59 ID:0i9xy+dd
98 :
774RR :2011/07/11(月) 21:03:31.42 ID:DIixdPRJ
英語先生が降臨してやんよ
http://www.d3o.com/d3o-technology/ This creates a unique solution, with the focus on energy dispersion in critical areas for maximum shock absorption and protection.
致命的(に重要)な箇所へのエネルギーを(素材が瞬時に硬化するとこによって)分散させることを主目的とした個性的な解決方法によって、最大の衝撃吸収と防御を果たす。
サイト全部目通したけど、たぶん
>>95 の思ってる意味のプチプチ的な衝撃吸収じゃなくて、胸に仕込んだ鉄板を金槌で打つ意味での衝撃吸収って意味だと思うよ。
99 :
774RR :2011/07/11(月) 21:04:43.66 ID:r452kUa9
もう規格がどうのとか知りもしないなら黙ってろよ、と思う。 何時まで時間の無駄な泥試合をつづけるつもりなんだか。 荒らす奴もバカならそれに対して必死に「俺のへ理屈で論破してやる」って なってる奴もバカ。
100 :
774RR :2011/07/11(月) 21:08:54.35 ID:0Qyuyufw
すみません、質問です。 Astro iqの標準添付シールドはクリアーではなく ライトスモークなのでしょうか? ライトスモークの場合、夜間でも大丈夫ですか? 夜間用に予備のクリアーを買うか、 日中用に予備のスモークを買おうか迷っています。
101 :
774RR :2011/07/11(月) 21:14:44.39 ID:V41mNjDb
>>85 衝撃分散はともかく滑らんから首ゴキっと逝く気が
102 :
774RR :2011/07/11(月) 21:21:29.67 ID:mONYWJyq
小細工は止めた方がいいですね。 この辺でおちます。
103 :
774RR :2011/07/11(月) 21:26:01.28 ID:FY5CFWgE
お前ら3DOさんディスってんのか
104 :
774RR :2011/07/11(月) 21:34:33.71 ID:UCaF7SCd
一瞬スターウォーズのキャラかと思った
105 :
774RR :2011/07/11(月) 21:50:58.68 ID:V41mNjDb
>>103 ロードが遅いんだよ!
あと3D性能もショボい
コントローラーのボタンがスーファミより少ないし
106 :
774RR :2011/07/11(月) 22:04:59.85 ID:hufosa93
突っ込んだら負けなのか。 うずうずするず 3D……… くそっ
107 :
774RR :2011/07/11(月) 22:07:30.11 ID:Zuo8gMcH
3DOってどんなソフトがあったのかさえ覚えてないわw
108 :
774RR :2011/07/11(月) 22:16:49.80 ID:S3IcGqo2
バイクのゲームがおもしろかったw
109 :
774RR :2011/07/11(月) 22:20:10.36 ID:JcLCR6DK
スパ2Xの為だけのハード
110 :
774RR :2011/07/11(月) 22:26:08.26 ID:rXRI4p2d
つ「Dの食卓」 つ「おやじハンター麻雀」 …ええと、ここ何のスレだっけ?
111 :
774RR :2011/07/11(月) 22:59:45.63 ID:5bdfJyAz
>>100 標準装備はライトスモークです。
夜間の使用、大丈夫ですよ。
自分は日中スモークを使用し、夜間はライトスモークを使っています。
112 :
774RR :2011/07/11(月) 23:02:36.74 ID:/1DXnmWK
>>100 IQの標準はライトスモーク
市街地の夜なら平気だと思います
113 :
774RR :2011/07/11(月) 23:13:06.95 ID:0Qyuyufw
>>111 なるほど、情報助かります。
私も日中用にスモークを買おうと思います。
ありがとうございました。
>>112 では、夜間、悪天候用に、ピンロックシートのイエローを
標準のライトスモークシールドに貼って使おうと思います。
ありがとうございます。助かりました!
114 :
774RR :2011/07/11(月) 23:17:56.10 ID:S3IcGqo2
.: + ...:. ..:...:.. :. + . ..: .. . + .. : .. . .. + ..:. .. .. + :. . +.. . : .. + .. . .. :.. __ .. . + |: | |: | .(二二X二二O |: | ..:+ .. ありがとうアライ・・・ ∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・ /⌒ヽ),_|; |,_,, _,_,,_,〜(,, );;;;:;:;;;;:::ヽ,、 " "" """""""",, ""/; "" ,,, """ ""/:;; "" ,,""""" /;;;::;;
115 :
774RR :2011/07/11(月) 23:22:07.22 ID:JkgjFHo3
XR-1100は、悪霊島に出てきた太郎丸次郎丸の頭蓋骨にカタチが似ててイヤだ
116 :
774RR :2011/07/11(月) 23:22:58.44 ID:NGo7UFkP
だが それがいい
117 :
774RR :2011/07/11(月) 23:30:37.90 ID:qBNqlYRo
118 :
774RR :2011/07/11(月) 23:35:13.46 ID:mzYCQmA9
俺、ずっとシンプソンだったんだが(笑)。。 このスレ見て昨日の昼過ぎ2輪館に行って色々なヘルメット被って来た。 アライは格好良いがシールド外すの面倒くさかったし少し重い。 それに比べてショウエイの最高峰モデルの軽さと来たら尋常じゃねぇな? シールド外すのも簡単だし、ありゃ最高だわい。 一緒に行った職場のお姉ちゃんは絶対アライが良いって言うが…決めかねて帰って来たでござるの巻き。
119 :
774RR :2011/07/11(月) 23:38:05.37 ID:5bdfJyAz
昭栄が巨摩郡かレイニーのレプリカ出してくれたら アライに見切りつけるんだけどなぁ・・・。
120 :
774RR :2011/07/11(月) 23:44:24.88 ID:RI6hS9nj
ここまで騒動になったらAraiは「直ちに健康に影響はない」 の会見を開しかない
121 :
774RR :2011/07/11(月) 23:44:58.15 ID:Zuo8gMcH
122 :
774RR :2011/07/11(月) 23:47:46.19 ID:JkgjFHo3
高っ! レイニーといえば当時、ツナギがナンカイじゃなくてダイネーゼだったらもっと軽症だったとか ヘルメットがAGVじゃなくてアライかショウエイなら大丈夫だったとか色々と言われてた記憶が 脊椎損傷・半身不随って何気にメットも関係してくるらしいね。
123 :
774RR :2011/07/11(月) 23:49:24.57 ID:6j56NSrU
アライ厨はXR-1100叩きで憂さ晴らしなのか?
124 :
774RR :2011/07/11(月) 23:53:44.45 ID:JkgjFHo3
アライ厨云々ではなくて、あんなエイリアンみたいな変なカタチのメットは普通の感覚では買わないでしょ
125 :
774RR :2011/07/11(月) 23:54:38.54 ID:NGo7UFkP
http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/shark-rsr2/ Safety
First lets get the safety issue out of the way, simply because I want to make this statement: There is no scientific data to support the stubbornness some people have in believing a price tag is a measure of safety -- it isn’t.
It's simply not true, and my feeling is that if you believe it, you have been duped by a clever sales person…and if the sales person isn’t clever I won’t comment about how that makes you look!
If you disagree, that's fine. But I will recommend that you stop reading now. My review is based on the fact that according to research and safety standards, all the lids I am comparing are just as safe as any high-dollar racer replica.
はじめに、一部の頭の固い人々がもつ 値段が高いヘルメットは安全性が高いという幻想を否定します。
単純におかしな話だし、そう信じてるなら君は巧妙なセールスマンに騙されているんだろう。愚かなセールマンに騙されているとしたらどうしようもないけどね。
もし君が値段と安全性が比例すると考えているならそれは結構、しかし、今すぐこの記事を読むのをやめたほうがいい。
なぜなら私は安全に関する研究結果や安全規格に基づいて考えていて、私の比較しているヘルメットはどれだけ高価なレプリカヘルメットにも負けない物なのだから。
126 :
774RR :2011/07/11(月) 23:56:01.22 ID:NGo7UFkP
海外でもオマイらがいてワロタ
127 :
774RR :2011/07/11(月) 23:56:28.90 ID:wsG/AB5e
ヘルメットって高いな・・・。 耐用年数ある消耗品なんだから、1万くらいで作ってくれりゃいいのに
128 :
774RR :2011/07/11(月) 23:57:11.30 ID:5bdfJyAz
>>121 今更X-9に8万円は出せないよ。
昭栄ならその値段でX-12ベースで出せるでしょ?
129 :
774RR :2011/07/11(月) 23:58:06.83 ID:qBNqlYRo
>>124 エアルートの一体化した合理的デザイン、今の主流だとは思う
130 :
774RR :2011/07/11(月) 23:59:15.31 ID:qBNqlYRo
英語先生きたーーーーwwwww
131 :
774RR :2011/07/12(火) 00:08:20.97 ID:lCzjWLyY
英語先生ww 英語先生は単純に性能に見合わない高いメットが嫌いなだけな気がしてきたw 先生のヘルメットはOGKかSHOEIのフルフェイスじゃない? たまにはアライも守ってよww
132 :
774RR :2011/07/12(火) 00:10:33.26 ID:BIvFEMbM
つまんないスレになったもんだねー まあアライの側面は弱いことだけわかって収穫だけど。
|_|Д゚)
>>31 下手すると帽体そのもののファイバーの貼り方すら
|秋|[|lllll])〜♪ 同じなのかどうかは僕らにはわからんもんね。
2輪用と4輪用では使用環境が違うので造りを変えてる」というアライの公式見解で正しければ
GP-5XとGP-5W(5Xと外観が同じ4輪競技用)では外観同じで繊維の貼り方変えてる可能性はあるし
#逆に「GP-5XとGP-5Wで使ってる帽体は完全に同じもので、他の通常の2輪専用設計モデルは4輪用と強度配分が違う」
てことならSHARPのスコアでGP-5Xだけ他と違う結果が出た理由のひとつがそこかもしれない
134 :
774RR :2011/07/12(火) 00:16:21.27 ID:Kff6gPlb
1100はMFJ公認でレースに使えるんでしょうか?
135 :
774RR :2011/07/12(火) 00:20:56.50 ID:wYDBKhZx
>>134 ググったほうが早いよ?
xr1100はmfjあるよ
136 :
774RR :2011/07/12(火) 00:22:28.46 ID:fec+DsNX
なんかここ見てるといろいろめんどくさくなるなw 僕は安いスコーピオンでいいですよ
|_|Д゚)
>>122 ありゃ単に動きやすいから薄い革で作ってもらってたとかじゃないの?
|秋|[|lllll])〜♪
モタスポ板の元2輪レーサースレとか見てると国内メーカーだとオーダーで薄い革で作ってくれるところがあったというし
昔のクシタニのカタログで福田照男さんが「プライベーターでしょぼいマシンに乗ってたのに
僕の着ていた薄くてピッタリフィットで動きやすい革ツナギ(=クシタニでオーダーで作ってもらったやつ)は羨ましがられた」
みたいなこと書いてあったから、そもそも海外メーカーは「薄い革でツナギ作る」
て技術に長けてなかったのかもしれない…ていうかレイニーみたいな怪我の仕方はプロテクターの仕事だよね。
139 :
774RR :2011/07/12(火) 00:30:45.52 ID:j+q15fWc
j-force ってジェットヘル最高の涼しさ?。今はゼニスヤマハの奴なんだけど。
140 :
774RR :2011/07/12(火) 00:31:58.21 ID:yYnxKIOa
最近のArai社員の必死さを見てるともう会社自体が駄目なのかもわからんね・・・ さっきナップスでRAM4が18日入荷(最初はM・Lのみ)て手書きでPOPに書いてあったんで 来週の月曜に見れるのか店員に聞いたら・・・ Araiさんだから本当にその日に入荷するか信用できないって言われたよw 埼玉の店舗なんだから前日には入れろよ>Arai()笑
141 :
774RR :2011/07/12(火) 00:32:50.18 ID:5AH6hpzN
まぁ今までの通説ではそう でもアライの没落みてると何を信じていいのかわからなくなる
142 :
774RR :2011/07/12(火) 00:34:20.98 ID:5AH6hpzN
>>140 アライさんは小売への対応が悪いことで有名だからね••••
殿様商売みたい•••••
|_|Д゚)
>>140 まあ売る分はともかく試作部門で組んだ純粋なサンプルだとしても
|秋|[|lllll])〜♪ 地元の有力店とかには1個ぐらい回してあげてもいいよなw
っていうかいっそのことクラッシュテストサンプルとかだったら今の時点で必ず複数あるはずだし
<さすがに発売が間近に迫ってるのに認証用でも社内検査用でも1個も潰してないとかない
#それ以前に雑誌媒体とかそういうのに貸し出した試用サンプルとかあるはずだから
「非売品サンプル」でよければ結構な数揃えられそうなのに
144 :
774RR :2011/07/12(火) 00:39:39.15 ID:/Jg0ypBI
米国からになるけどHJCだのベルだのの出品をしてる人がいうから、DOTやSNELL を通ったものなら比較的安価で買えることまでは調べた。 ただ、イギリスのとどう違うかも分からないしフィッテイングや国内使用で法的にどうなのか云々の問題 もあるしこれもいまいちな気がする。
145 :
774RR :2011/07/12(火) 00:43:19.34 ID:UctuLYI6
>>144 JIS=SGだけは有ったほうが••••
147 :
774RR :2011/07/12(火) 00:45:13.68 ID:UctuLYI6
>>143 OGKがFF-5を発売するときに小売店にサンプルをホイホイ配った話と対照的だなぁ
148 :
774RR :2011/07/12(火) 00:45:57.70 ID:hyroIGjc
>>142 昔はそうでもなかったんだよ・・・
今の埼玉ライコが出来る前に近くに小さなアップルって言う用品屋があったんだけど
その時は豆に営業さんが回ってくると言ってたし、サイズ切れてても直ぐに入荷して
次の日には買えたんだけどね・・・
さすが世界に誇れる一流メーカーが埼玉に有るって尊敬してたんだけど最近のAraiにはガッカリさ
|_|Д゚)
>>147 まあ少なくともFF-5とかアヴァンドをやる時点での
|秋|[|lllll])〜♪ OGKは二強のシェア切り崩しという目標についてやる気満々だろうからね。
っていうか意外と自転車用品の営業活動ってのが「それで当たり前」なのかもね
<量販店ではどんどんキャンペーン打つし個人経営店舗とかにも積極的に営業回り
150 :
774RR :2011/07/12(火) 01:19:21.62 ID:TddGQ08O
OGKは今回の値上げで一気に失速だろ。
|_|Д゚)
>>150 まあこれでも依然としてX-TwelveやRR5よりは安いし
|秋|[|lllll])〜♪ 何より実売価格がどう推移するかってのが
概して二強より割引率高いイメージなんだよなぁ
あとはOGKが上げてきた理由が二強にも当てはまるならそっちも上がる可能性はあるってことだし
152 :
774RR :2011/07/12(火) 05:29:18.66 ID:6bDvpbbO
ところが、不況、逆境、原材料費高騰には、マージン取ってるブランド商法の方が強いっていう…
153 :
774RR :2011/07/12(火) 05:44:22.91 ID:L3nbzwaq
>>145 何を勘違いしてるのかわからないけど、使用する分には(安全性を含めて)JIS、SGが付いている必要は全く無いよ
DOTとか、海外の規格でもちゃんと通ってれば
ま、フィッテイング出来ない時点で、博打なわけだけど
154 :
774RR :2011/07/12(火) 06:54:50.79 ID:hC/3AndY
定番どころで帽体が一番小さいのってアライだよね?特にSサイズだと。 俺はガリだからSHOEIのS、M被ると3頭身宇宙人になるんだけど、 ベクターやラパイド試着したとき、アライだとそうはならない気がした。
155 :
774RR :2011/07/12(火) 07:17:47.30 ID:UctuLYI6
|_|Д゚)
>>152 前に石油高騰が理由で上がった時には
|秋|[|lllll])〜♪ アライとショウエイも揃って1割かそれぐらい上げてなかったっけ?
今回OGKだけ上がるとしたら何か不思議な気はするけど…って
逆に前回は何とかこらえたけど今回もたなくなって前回分まで込みとか?
157 :
774RR :2011/07/12(火) 07:55:27.00 ID:vsXAHlRl
>>153 >>155 原則としてSG無しのメットだろうが道路交通法的が指定している内閣府令に適合してれば問題は無い。
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6. 重量が二キログラム以下であること。
7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
ECEやDOTの場合は道路交通法的には問題ない。ライナーの無い装飾メットの場合はキップを切ろうと思えば切れる。
保険は、前述の様に装飾ヘルメットはノーヘル扱いなために装飾ヘルメットを使用していたことによる損害の保証(ライダーの頭部外傷)を保険会社は原則的にはする義務は無い。
ただし規約でECEやDOTを取得していればSGと同一視するという規約がある場合も多く、DOTやECEは救済されることもあるらしい。
自分の任意の規約を読むべし。
SGは製品に欠陥が生じた場合に製造者、輸入者に損害賠償を求めることができる。
DOTやECEの場合はできない。
>何を勘違いしてるのかわからないけど、使用する分には(安全性を含めて)JIS、SGが付いている必要は全く無いよ
何を勘違いしてるのかわからないけど、安全性以外のことにはSG付いてる必要は全く無くは無いかもよ
158 :
774RR :2011/07/12(火) 08:15:34.72 ID:/sHn0ISp
159 :
774RR :2011/07/12(火) 08:17:03.53 ID:Owmhw+Vj
>>156 以前は二強の値上げを意識してキープで今回は流石にあっぷあっぷで値上げ的な?そもそもいくらからいくらになったのか調べてもわからん•••
>何を勘違いしてるのかわからないけど、使用する分には(安全性を含めて)JIS、SGが付いている必要は全く無いよ
>何を勘違いしてるのかわからないけど、安全性以外のことにはSG付いてる必要は全く無くは無いかもよ
最近のヘルメットスレ怖いです
160 :
774RR :2011/07/12(火) 08:17:42.30 ID:Owmhw+Vj
|_|Д゚)
>>157 てことはJAF-SP-EQとかスネルSAとかFIA8860とかはだめかw
|秋|[|lllll])〜♪
火災にすら耐えられたりするのに!(違
#ていうかまあ自分とこの保険の規約は調べられても事故の相手が事前に分かるってことは
多分滅多に無いしなぁ…知ってたら保険金目当ての故意の事故みたいだw
162 :
774RR :2011/07/12(火) 08:45:14.92 ID:/Jg0ypBI
もう重量級のスコーピオンでもいい気がしてきたけど、被れるところがなかなか無いんよね。 重い、合わないじゃまさしく安物買いの銭失いになるし
163 :
774RR :2011/07/12(火) 08:55:42.59 ID:9SuVaAlo
HJCのMサイズ被ってきました。 アライのRR4のMでちょうどいい頭ですが HJCのMはきつかったです。あとアライはふんわり包む感じですが HJCはなんか頭あたるとこが、ゴツゴツしてる。。。。 グレードが下のやつだからかなぁ。 安いしベンスピーズ被ってるからいいのかなと思ったんだけど。
164 :
774RR :2011/07/12(火) 09:06:08.45 ID:P+i1pj/w
アライのン十万円だかするドライカーボンのメットが一番安全なのかな。
165 :
774RR :2011/07/12(火) 09:09:12.52 ID:jlRDwabQ
>>164 あれは軽いだけで安全性は大差ないと思う
そもそも帽体は硬ければ硬いほど良いって物でもないし
166 :
774RR :2011/07/12(火) 09:34:56.65 ID:P+i1pj/w
AGVって安いのもカーボン製なんだっけ?あれはどうなの
167 :
774RR :2011/07/12(火) 09:43:00.28 ID:Owmhw+Vj
>>164 >>125 >はじめに、一部の頭の固い人々がもつ 値段が高いヘルメットは安全性が高いという幻想を否定します。
>単純におかしな話だし、そう信じてるなら君は巧妙なセールスマンに騙されているんだろう。愚かなセールマンに騙されているとしたらどうしようもないけどね。
>もし君が値段と安全性が比例すると考えているならそれは結構、しかし、今すぐこの記事を読むのをやめたほうがいい。
>なぜなら私は安全に関する研究結果や安全規格に基づいて考えていて、私の比較しているヘルメットはどれだけ高価なレプリカヘルメットにも負けない物なのだから。
168 :
774RR :2011/07/12(火) 09:50:29.35 ID:jlRDwabQ
>>166 ドライカーボンとウエットカーボンだっけか?素材が違う
HJCやAGV辺りのウエットカーボンはカーボンの分量が少なくて軽く出来るけどアライのは
ドライカーボンで重くなりやすいんじゃなかったっけか?
もちろん強度はドライカーボンの方が上でアライは強度を落とす為に苦労したとか聞いた事がある
記憶がイマイチで外していたらスマヌw
169 :
774RR :2011/07/12(火) 10:00:46.35 ID:/Jg0ypBI
アライでもショウエイでもOGKいいけど国内でSGなりJIS取得したモデルと同じ型番でも外国から輸入したらこれは JISなりSGなりを取得したものと同じ扱いは受けられないよね。 保険的に規約とかが無い限り 同じ論法で国内でJISなりSG取得して販売されてるHJCと同じ型番のアメリカからの輸入とかも躊躇われる。 オクで向こうが送ってきて受け取るだけなら感覚的には国内のオクとあんま変わらないかもしれないけど
170 :
774RR :2011/07/12(火) 10:05:10.21 ID:Owmhw+Vj
>>169 その通りだな。
ちなみに国内メットと輸出メットの仕様の話だけど。
新JIS2007がかなりEU標準規格のECEに近いから国内でJIS2007取れた最近のメットのヨーロッパ向け輸出バージョンは国内と同一なことが多いよ。
171 :
774RR :2011/07/12(火) 10:42:51.07 ID:pFz47xWM
>>148 アライさんは小売に発売日を宣言しておいて遅れたりドタキャンとか当たり前だぜ?
172 :
148 :2011/07/12(火) 11:12:36.31 ID:mn08dHd9
>>171 15年位前の話なんで最近の殿様状態とか知らなかったよ
いつの間にそうなったんだ?
まぁ今はSHOEIx3+OGKだからAraiの新製品とか興味無いけど
173 :
774RR :2011/07/12(火) 12:13:49.31 ID:hph19XdF
アメリカンに乗ってるんだけど、ベンチレーションが優秀でアメリカンに似合うようなジェットって何かあるかな? 定番のJ-STREAMやJ-FORCEが無難なのかな?カラーバリエーションも豊富だし。 ゼニスもベンチ付きで価格が安いから候補に入れているんだけど、やはり値段に応じて性能良くなるのかな〜
174 :
774RR :2011/07/12(火) 12:15:34.42 ID:qmu08uc2
ショウエイは一回倒産してるから販売店対策は慎重なんだよ
175 :
774RR :2011/07/12(火) 12:33:41.48 ID:kwpIUTEL
>>173 ベンチレーションが付いてる時点でレトロに見えないからアメリカンに似合うレトロヘルメットって設定だった場合はベンチレーションと両立しづらいんじゃね
176 :
774RR :2011/07/12(火) 12:47:55.84 ID:kwpIUTEL
>>174 照英がやったのは広義の倒産には違いないんだけど、破産法では無く会社更生法だよ
破産→もう無理wwあとは好きにもってってくれ〜俺はもうバックレる!www
会社更生法→ちょwww先月金使いすぎちゃったw
俺が潰れたら皆困るっそ?債権とか回収できなくなっちゃうよ?ちょっと辛抱してくれたらすぐに持ち直せるから優しくしてくれwそしたら金返せるし元通りだから!
破産はバックレで、会社更生法は経営を健常化するための待ち。
177 :
774RR :2011/07/12(火) 12:51:19.34 ID:hph19XdF
>>175 ですよね〜・・・どこかで折り合いつけるしかないとは思うんだけどしっくりと来ない。
クラシックヘルメットはベンチレーションなんてないし暑いのを我慢か。うーん
178 :
774RR :2011/07/12(火) 12:56:55.07 ID:kwpIUTEL
>>177 暑いっていうか蒸れるのがきついよねぇ
見た目か楽さは個人の趣味だからなんとも!でもアメリカンに乗るなら格好をこだわり尽くすのもいいんじゃね?
179 :
774RR :2011/07/12(火) 13:02:47.15 ID:jlRDwabQ
180 :
774RR :2011/07/12(火) 13:12:59.88 ID:IP2PH7t/
>>177 SZ−RAM3 UPTOWN オススメ
SZ−RAM3にバイザーがついたモデルだがアメリカンにも以外に合う(気がする)
181 :
774RR :2011/07/12(火) 13:17:07.34 ID:ZxkJMWa0
>>177 格好を気にするならベンチ無しレトロにグラサンの一択だろ
涼しさを求めるなら答えはわかってるはず
182 :
774RR :2011/07/12(火) 13:19:53.07 ID:cyYGRADb
>>176 だから慎重になるんでしょうが<会社更生法
倒産前のショウエイは新型がでたら、万単位の値下げで小売店に投げ売り。
それも大手パーツ屋さんじゃなく、個人経営のバイク屋にまで泣きつきに来ていた。
「ありゃあかんわ」と、よく行きつけのバイク屋が言いながら
俺にVJ(-1だったか?)を売ってくれた記憶が。
それだけに、「殿様商売」したらあかんと言うのはひしひしと感じる。
183 :
774RR :2011/07/12(火) 13:34:57.78 ID:T5AImANH
>>182 その通りだと思う>殿様商売
で、今のアライがそーゆー状態になってる
ブランドの上に胡坐をかいた結果製品開発もおろそかになってる(俺にはそー見えるよ)
小手先の変更とカラーリングの変更だけでごまかしてるとしか見えない
あとは宗教で信者にお布施を強いることでどこまで持つかだな
184 :
774RR :2011/07/12(火) 13:37:18.67 ID:ZxkJMWa0
>>182 まぁ債権者としては手遅れになるまで黙っていきなり破産されるのが一番怖いし損害が酷い。
会社更生なら取りっぱぐれないから債権者には大した実害はない。ちょっと取り立て待ってやれば回収できるからな。まぁこっちも火の車ですぐ現金が必要なら連鎖倒産しちまうが。
会社更生の適用には慎重にはならんでほしい。授業中に限界まで我慢して漏らされるよりも、手をあげてトイレ行ってほしい、ウンコ我慢してたのはバレるがな。
スレチ乙。
185 :
774RR :2011/07/12(火) 13:53:49.08 ID:FNYiUClu
アライには 「出っ張りが引っかかる」 「スネルでないと危険」 「耳カバーがオシャレ」 などとアドバンテージを演出することで差別化を図ってきたんだろ まだまだ信者も多いし、引っ張れるだけ引っ張ればいいじゃない 俺達はシャネルやヴィトンが大好きな女を見るような目で見守ってやればいいのさ
186 :
774RR :2011/07/12(火) 13:56:14.01 ID:ubf23kef
製品の価格の割りに新製品の研究開発費がかかってる様にも思えんのよね、アライは。 OGKはFF-5の場合は首が長い人の場合はぶれる可能性があったので〜とかちゃんと理由を言ってるけど、RAM4ちゃんは何を何故改善したのかまったく言わない。 結局 ほら、これがアライの作った良いヘルメットだよ、使えよ、捗るぞ。 みたいな傲慢さが感じられる。
187 :
774RR :2011/07/12(火) 14:09:17.36 ID:53nSXyUJ
>>185 まぁ微妙にひっかかるっちゃひっかかるだろうと思うよ?あの形は
個人的には今までみたいに衝撃ですぐ割れるプラパーツで作るのはなんで駄目だったのかなと思う。シェルをその形にしなくてもプラパーツ貼り付けで問題なかったじゃないか•••と
OGKとの差別化かな?
リヤの出っ張りはヘルメットが浮かないし斜め後ろに振り返ったときの角度で綺麗に安定するのがかなりいいよねぇ
丸シェルに戻る気がしない
あれ特許はどこがもってるの?ってかアライの上に二つのミミズ腫れみたいなプラパーツついてるけどアレでも代用できるの?
188 :
774RR :2011/07/12(火) 15:43:56.23 ID:iuxULVRg
アライでもGP5Xみたいに耳が無いモデルは成績が良いんでしょ。 それなら耳の無いオフロードモデルは大丈夫なの?
189 :
774RR :2011/07/12(火) 16:00:29.34 ID:36DpDggu
>>188 ヒント1 耳は薄いプラスチック
ヒント2 ぶつかるものの間にプラスチック,衝撃は増える?減る?
ヒント3 アライはそもそも耳の辺りは衝撃受けないと想定してヘルメットを作っている
190 :
774RR :2011/07/12(火) 16:58:17.69 ID:US3wFL//
.: + ...:. ..:...:.. :. + . ..: .. . + .. : .. . .. + ..:. .. .. + :. . +.. . : .. + .. . .. :.. __ .. . + |: | |: | .(二二X二二O |: | ..:+ .. ありがとうアライ・・・ ∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・ /⌒ヽ),_|; |,_,, _,_,,_,〜(,, );;;;:;:;;;;:::ヽ,、 " "" """""""",, ""/; "" ,,, """ ""/:;; "" ,,""""" /;;;::;;
191 :
774RR :2011/07/12(火) 18:25:21.29 ID:hph19XdF
>>178 汗で髪ぐっしょり濡れる時がたま〜にあるのよね、これから夏本番になっていくし・・・
拘ってクラシックも辛いのよw
>>179 J-FORCE III LUBLAは良いよね〜これはオレも候補に入ると思ってるんだけどちょっとばかしお高いorz
>>180 バイザーついてるこんなのもあったのか!
>>181 シールドに虫が飛びついてきた恐怖があるからサングラスには手が出ないとこなんだわw
確かにかっこいいんだけどねぇ
192 :
774RR :2011/07/12(火) 18:40:24.99 ID:6d1Z0Hw4
>>173 ZAPのJーBEATは?
ベンチの性能はよくわからんけど、取り敢えず注文してみた。
一週間経つが連絡がコナス
193 :
774RR :2011/07/12(火) 18:51:27.75 ID:Gf4pW7J+
>>177 ZAPのデコベンチジェットは?
>>179 のってシールドの形状はどうにかならいのかなと思う
194 :
774RR :2011/07/12(火) 19:02:50.38 ID:dOY3urns
195 :
774RR :2011/07/12(火) 21:28:49.34 ID:TddGQ08O
>>162 スコは埼玉ライコと柏ライコに置いてある。
地方で心配ならデカイの買えばいい。
内蔵のエアポンプで調整すりゃいいから。
196 :
774RR :2011/07/12(火) 21:45:21.71 ID:XnyT2oYl
一部の人に人気のある シンプソンのヘルメットって安全性はどうなの? 確かにかっこいいとは思うのだが 日本人の頭には合うのだろうか?
197 :
774RR :2011/07/12(火) 22:05:37.58 ID:hph19XdF
>>192 >>193 ZAPさんのメットは興味深いけど、試着出来る所(というか実物置いてる店)があるかな?
神奈川の本社?まで行くのは大変だしサイズや実物の質感が気になる・・・
198 :
774RR :2011/07/12(火) 22:14:25.78 ID:hC/3AndY
俺スモールジェットの二個目探してるんだけど、 OGKのスモールジェットがほとんど生産終了で、 新製品も何故かLサイズしかないから(コスト削減だろうね) OGKの新製品被ってみて全然緩かったら、ZAPを通販して人柱になってみるかな。 ZAPのS/M (56-58cm)は数字的にはジャストだから。
199 :
774RR :2011/07/12(火) 22:46:26.54 ID:6bDvpbbO
AS厨が静かだと、総合スレらしくなるな 多様性が耐えられないアスペルは、可哀想ではある
200 :
774RR :2011/07/12(火) 23:19:12.05 ID:57wbZY2l
SGマークの被害者救済制度について 『終電近く地下鉄のホームの端で酔っぱらいが線路に向かってゲーゲーやり出した。 しばらく収まったみたいだったが突然大きく線路に頭を付きだし口から噴水のようなげろを延々と吐き出し始めた。 気持ち悪かったがあまりにもすごいので見続けてしまった。 タイミング悪くその時カーブの先から電車がホームに入ってくるとこだった。 ああっつと思った瞬間パーンという音とともにそいつのつきだした頭が砕ける音が響くと同時にあごから上だけに砕けた頭の固まりが横の柱にぶち当たった。 黒い髪の付いた固まりが柱の根本にまるでスイカをぶち当てたよう崩れ落ち灰色の脳が真っ赤な血とぐちゃちゃに散らばった。 頭蓋骨が割れたヘルメットそっくりだった。 ううっーと思った瞬間、頭が下あごだけになった体が斜め前のホーム中央まで飛ばされていった。 同時にこれを見た客達からのすごい悲鳴がホーム中響き渡った。 その体は、こちらに砕けた頭を向けるような位置で止まっていた。 下顎の歯と舌だけが首にくっついた状態だった。 喉に当たる穴から空気が血と混じってゴロゴロ音を出して吹き出していた。 体はまだ生きていたのだ。 膝を立てたように転がっていた体は足を床に何度も何度もこすりつけ、砕けた頭を中心に円を描くようにぐるぐる回転しだした。 あれほど身の毛がよだつ瞬間はなっかった。 脳がないのに断末魔の苦しみから逃げるように・・・ 何かの話で首を切り落とした鶏がそのまましばらく走り回る話を思い出してしまった。 人間でもあるんだ・・・ ふと柱を振り返ると砕けた頭から飛び出した目玉がまるで遙か向こうの自分の体を見つめているように床に付着していた。 もう気が狂うと思うほど凍り付いた瞬間だった。 これが列車事故の現実なんだと思った。』 認定基準が定めるヘルメットの性能を越える衝撃を受けた場合の負傷等は、賠償の対象になりません。 スネル厨のチャレンジャーは、いねぇのか?
201 :
774RR :2011/07/12(火) 23:20:32.04 ID:hC/3AndY
>>185 ヴィトンはともかくシャネルは失礼だろ!
一部の量産ビニール製品ばっかみてないで奥の方まで行ってみてから言え!
202 :
774RR :2011/07/12(火) 23:25:05.25 ID:qD5A1jwO
>>196 シンプソンだけは…駄目だ。
某トップギアの“彼ら”を思い出して見るたびに噴くwwww
まあ性能はいいんだろうけどね。
照英頭の俺には合わなかった記憶がある。
203 :
774RR :2011/07/12(火) 23:27:54.33 ID:hC/3AndY
Topgearファンにとってはシンプソンはそれだけで笑えるからな・・・。 知ってると知ってないとではずいぶん印象が変わるなw
204 :
774RR :2011/07/12(火) 23:35:06.52 ID:hC/3AndY
205 :
774RR :2011/07/12(火) 23:58:33.34 ID:W9UdUpZt
206 :
774RR :2011/07/13(水) 00:02:07.96 ID:hC/3AndY
>>205 SNELL信者は
本当にSNELLが完璧に保護できるってのなら
頭を砕く電車アタックに挑戦してみろ!
207 :
774RR :2011/07/13(水) 00:04:37.30 ID:L4kutvGl
>>205 脳ミソパァーン
だって生き物だもの
みつお
208 :
774RR :2011/07/13(水) 00:25:57.16 ID:EmeRMTAo
209 :
774RR :2011/07/13(水) 00:29:41.80 ID:haLmEzNz
210 :
774RR :2011/07/13(水) 00:32:59.11 ID:v3nDePLY
シャネルって確かバイク用品一式出してたよな。
211 :
774RR :2011/07/13(水) 01:51:26.41 ID:HxxZT410
ブランド財布は丈夫。物は悪くない。 日本の馬鹿そうな10台20代がもつから貶められてるけど。
212 :
774RR :2011/07/13(水) 02:39:21.11 ID:Xoav9eHq
>>208 もうちょっと頑張ればナウシカの飛行帽型メットも可能だな
瘴気マスク型フェイスマスクはオプションで
213 :
774RR :2011/07/13(水) 03:51:40.09 ID:ra25YoHD
>>212 アメリカンやレトロバイカーも満足のフルフェイスのヒントはジブリにあったか。
|_|Д゚)
>>202 現行のNorix物の日本仕様はそんなに
|秋|[|lllll])〜♪ 被り心地で違和感ある感じじゃなかったよ
在米日本人レーサーの服部茂章(インディとNASCARと両方経験してる人)は
アライ→ベル→シンプソンで、どうもベルよりはシンプソンのほうが合うらしかったけど
215 :
774RR :2011/07/13(水) 06:07:30.13 ID:Y75SRJQK
最近買ったz6を装備して今日も早朝ツーへ行ってきた。しかし速度を上げるとヘルメットの中からキュルキュル(カブトをガラスの上とか歩かせたような音)音がするではないか。昨日真っ暗の中ベンチレーション開けて走ったからそっから虫が入ったかと凄い焦ったよ。 結局パーカーのフードについたボタンが風でゆらゆらヘルメットに当たってただけだった。しかし疑問に思った。ベンチレーションから虫がはいったらどうするの?
216 :
774RR :2011/07/13(水) 08:15:18.34 ID:/1Nl1ENf
>>196 >>202 も言っている通りイギリスのトップギアって番組でシンプソンのメットを被った凄腕の
運転手が出てくるんだが通常はシンプソン被っているけどF1に乗ったりする時は何故か
アライを被るw
まあ安全だからってばかりではないと思うけどねw
>>215 通常は入り口付近に付く筈だから綿棒やピンセットで取る
中に入っていたら見なかったことにするw
ま・見えるかどうか分からんけどw
|_|Д゚) まあインディとかではシンプソン使うドライバーも多いわけだし |秋|[|lllll])〜♪ 別に安全上の懸念でってわけではないとは思うよw ただしインディで使われるのはほとんどがスピードウェイシャークで 僕らが普通に想像するようなタイプのシンプソンを使ってた例は稀(確か90年代頃までRX被ってたドライバーは居る) だったから、空力とか視界とかそういう面で適してないのかも #あるいはハコ専門スティグとフォーミュラ専門スティグが居てそれぞれ契約縛りがあるとかw
218 :
774RR :2011/07/13(水) 08:55:49.41 ID:/1Nl1ENf
>>217 通常の物でF1に乗らないのはハンズデバイスだっけ?首を動かないようにする奴の
問題も有るのかなと思っていた
イギリスではインディ辺りで使うシンプソンは入手が厳しいとかね
ただ俺は過去の経験からシンプソンはなあってのはあるね。
頭に決定的に合わなくて作りが雑すぎた。昔の事だから今は違うのかも知れんけどw
>#あるいはハコ専門スティグとフォーミュラ専門スティグ
これは正体がばれやすくならない?w
219 :
774RR :2011/07/13(水) 09:41:47.47 ID:XNHCRNgZ
やはりライダーはかっこつけてナンボなもんよ 通りすがりのライダーやツーリングでいっしょになったライダーを見たときに ゴテゴテの鎧を身にまとっているよりも さりげなくリーバイス501やレッドウイング、ショットの革つけてたほうが「ヘー」 となるよね ヘルメットももちろん安全も大事なんだけど、定番も大事 昔はショーエイでもそれができたんだけど、今のショーエイではね・・・・ 結局、アライ1拓になるんだよね ハズシでシンプソンもあるんだろうけど、あえてアライ?のモノシリーズとか かぶってるライダー見るとクセモノっぽくていい
220 :
774RR :2011/07/13(水) 09:55:34.37 ID:90Inhih5
>>219 釣り針がわずかにしか見えてない、なかなかの腕前
221 :
774RR :2011/07/13(水) 10:00:09.76 ID:rt2FGF3L
z6のアッパーエアインテークの外し方が分かる人いますか?
222 :
774RR :2011/07/13(水) 10:02:16.16 ID:qwppaJww
厨房丸出しのブランド信仰にワロタ ってか、定番ファションを語るヤツまだ居たのかw そのオサレwなカッコでアライ1拓のアストロ・オリエンタルっだったら・・・ww
223 :
774RR :2011/07/13(水) 10:09:23.77 ID:V4GZCgqK
むしろこの程度の釣りに反応する奴がまだいることの方が驚きだわ・・・
224 :
774RR :2011/07/13(水) 10:18:37.54 ID:9TL6asp/
>>219 革の質や造りの劣化が著しい昨今のレッドウイングなんてイラネ
225 :
774RR :2011/07/13(水) 10:30:03.66 ID:tGh5Bq5N
今の時代はわざと釣られるのがナウいのよ
226 :
774RR :2011/07/13(水) 10:33:21.01 ID:5bJqj+TT
無論バイクはホンダで、車はトヨタ、電話はドコモ、テニスとゴルフが趣味ですねわかります
227 :
774RR :2011/07/13(水) 10:44:52.31 ID:eHnM0mZ3
228 :
774RR :2011/07/13(水) 11:26:49.20 ID:YAs8Dy61
むしろ昔のショウエイはナンカイやプリカーナに通ずる胡散臭さがあったでしょ、今はアライと双璧のブランドだけど。
229 :
774RR :2011/07/13(水) 11:29:15.97 ID:SmVmbveB
>>195 レスありがと
探したけど近県で該当品の試着は無理っぽい。
基本のサイズがどこので今どれくらいかを見てきて、類推してみるしか無さそう。
予算的にエアの無い方でってことになるから博打ではある。
230 :
774RR :2011/07/13(水) 11:34:34.81 ID:/1Nl1ENf
231 :
774RR :2011/07/13(水) 11:39:41.83 ID:JaG/TBiF
昔のAraiは、プラ板切っただけみたいなシールドが貧乏臭くてイヤだったなぁ
232 :
774RR :2011/07/13(水) 11:55:19.24 ID:SmVmbveB
>>230 居住地域と経済規模が大きい方の近県のスズキ販売店の大きな方から聞いて見たけど無かった。
まあしょうがない。
ちょっと前までのアライ叩きが嘘のようだ。
234 :
774RR :2011/07/13(水) 12:40:38.87 ID:YAdWAIps
>>228 いやいや、昔からショウエイは優秀というイメージだったよ。
新しいアイデアの導入には熱心で、ベンチレーションとかホルダー付きシールドを
導入したのもたしかアライより早かったと思う。一時はシェアもアライより大きかった。
新橋にショールームがあってさ、羽振り良さそうだったね。
ただ、ハイエンドモデルは優秀だったけど、末端モデルはずいぶん変なモノもあった。
謎のヘンテコな半ヘルを大量に押し付けられて、投げ売りしたことも良い思い出。
235 :
774RR :2011/07/13(水) 12:48:37.99 ID:73bHmxIS
カーチャンがスクーター乗ってた時代も、 機能・価格でSHOEI人気だったらしい。 SHOEIのフルフェでなくてシールド可動のジェットだったみたい。
236 :
774RR :2011/07/13(水) 14:05:14.22 ID:4UHNX4/B
>>233 安全厨は試験やデータや論文を否定されると本気だしてくる。
アライのかぶりごこちが〜
アライの高級感が〜
アライのブランドとしての魅力が〜
とか言ってるうちは食いつかない。
237 :
774RR :2011/07/13(水) 14:07:38.89 ID:4UHNX4/B
大多数の男はシャネル超スキーとか言ってる嫁をDISったりしないだろ? だがシャネルが一番機能的で性能も良いって言われたら一言言うだろ? 言わせんな恥ずかしい
238 :
774RR :2011/07/13(水) 18:12:54.33 ID:4UNbe4Z1
>219 当然 ジーンズもブーツもバイク専用ですよね 裾がずり上がったまま乗ったり 右足の甲だけ傷んでるブーツを普段履きしてませんよね
239 :
774RR :2011/07/13(水) 18:30:26.23 ID:y0etCzMj
>>236 当たり前だ
安全性でaraiとか言うから笑われるだけの話で、araiがトップブランドである事に異を唱える奴なんていない
240 :
774RR :2011/07/13(水) 18:41:03.53 ID:n+NRRXRM
>>228 プリカーナナツカシス
しかし流石にそれは無い、というかそこまで酷くない
むしろクノーの安物ラインナップがそんな感じだったが
老舗だった事を後で知ったんだけどねー…
241 :
774RR :2011/07/13(水) 18:45:25.99 ID:Dly4HMsQ
>>228 昔ってどんくらい昔のことだろう・・・・・・
少なくともジウジアーロに会社ロゴとヘルメットデザインさせて
た頃から先進機構とデザインのショウエイってイメージだが
242 :
774RR :2011/07/13(水) 18:51:55.31 ID:gzLoorkh
243 :
774RR :2011/07/13(水) 18:53:20.13 ID:gzLoorkh
途中送信スマソ それ以前は、 マルシンやクノーと品質が変わらなかった。
244 :
774RR :2011/07/13(水) 19:58:37.77 ID:491RHB8Z
245 :
774RR :2011/07/13(水) 21:41:54.94 ID:YUe/tLdv
今日、アストロIQ買ってきたんだけど… アライってなんでこんなに嫌われてんの? アライ頭のオレとしては複雑…
246 :
774RR :2011/07/13(水) 21:46:20.94 ID:wo9u19N4
状況としては眠れる獅子と言われた清国が日本に負けて見かけ倒しとわかった後と同じ状況。 Araiの場合は信者が自分から吹聴してた分、更に反発が強かった。
247 :
774RR :2011/07/13(水) 21:54:23.83 ID:YUe/tLdv
>>246 え?
とすると大した機能がないってこと?
ボーナスでやっと買ったのに…
248 :
774RR :2011/07/13(水) 21:57:53.04 ID:925q2kaI
たかがイギリスの国家機関でもないところに言われただけで 全てを否定するのか。 つかショウエイも同じような評価だってのにそこには一切触れないんだな
249 :
774RR :2011/07/13(水) 22:03:39.44 ID:VhUouqcO
>>247 いちいち気にする必要は無いよ。大事に使ってな。
250 :
774RR :2011/07/13(水) 22:13:59.96 ID:YUe/tLdv
>>249 やっと買えて嬉しくて一頻眺めた後ヘルメットスレ覘いたら思わぬ展開だった。
折角買ったから大事に使うことにする。ありがとう。
251 :
774RR :2011/07/13(水) 22:39:41.67 ID:XNHCRNgZ
いやいやライダーの正装はアライだから、団体ツーリングやサーキット走行会などでは アライだと信頼される ソロなら何でもかまわないけど、通りすがりにはイケてないように思われるよ
252 :
774RR :2011/07/13(水) 23:04:15.81 ID:zDfXksyQ
>>250 長年レース(つっても地方の草レースだが)でずっとArai使ってきて
いままで数え切れないほどコケて何度も頭を強打したけど
ちゃんと生きてるから多分大丈夫だよw
ちなみに
>>251 みたいなのは叩き誘導のAraiアンチだから無視な
253 :
774RR :2011/07/13(水) 23:12:02.23 ID:N7yizHyx
>>248 SHARPてドメインからしてgov.ukだしイギリスの公共機関であることは確かだべ
254 :
774RR :2011/07/13(水) 23:15:10.35 ID:NGSxprxD
流れぶったぎって悪いが質問させて。 アライRR5買って3年ぐらい全く手入れしてなくて、新しくオフメット買ったので外せる所全部外して掃除してるんだけど、各ベンチレーションにゴミ詰まりまくって動きがかなり悪いけど風呂場で水ぶっかけていいの? 説明書見てもシールド外すの苦労した。バキバキいわしながら何とか外れたけど取り付けれる気がしない
255 :
774RR :2011/07/13(水) 23:18:19.46 ID:JYadhbaY
>>253 SHARP(Safety Helmet Assessment Rating Program)は、英国内で年間600人が
二輪車事故により死亡、6,000人が重軽傷を負い、その内の約80%が頭部負傷を被り、
更にその内の80%(全体の60%強)の頭部負傷度合いが深刻であるという背景を考慮
して、2008年春に運輸省が主体となり、欧州規格(ECE R22-05)適合ヘルメットで英国内で
比較的人気のある製品を SHARP独自の評価方法、評価基準を合わせた試験を行い、
5つ星のランク付けをして消費者にヘルメットの選択基準を明示するという目的をもっております。
256 :
774RR :2011/07/13(水) 23:23:45.86 ID:qwppaJww
あらいしゃーぷの話題はもう秋田
257 :
774RR :2011/07/13(水) 23:24:46.33 ID:/1clxRKk
多分レス付かないと思いますが…書き込みします J-FOECE3のMサイズ最初は良かったのですがこめかみ辺りがキツく長く被れないので チークパッドを標準39ミリハード→注文してた35ミリハードに交換したのですがあまり変化無し… この場合上面の頭部のパッドも薄い物に交換すれば改善されるでしょうか?
258 :
774RR :2011/07/13(水) 23:37:15.27 ID:8q7yo6v4
まぁ俺もアライ叩きはだいぶ嗜んだけど、もう良いや。 魅力的なブランドであることは確かだしね。 BMWと同様に値段に見合った性能ではないけど。 まぁあれだけマージン取ってれば潰れないわなぁ。 ショウエイは安売りしすぎなんだよ。 値段高くすれば、高いから良いはず〜ってブランド力(笑)も上がるだろうに。 アライがトップレベルの安全性とか言う一神教の信者がまた沸いたらソース貼りまくればいいだけだし。
259 :
774RR :2011/07/14(木) 00:08:49.94 ID:m8i3+s1t
マジレス OGKカブトは性能面で荒井、ショウエイよりだいぶ劣るの? そんな差はないんでしょ?中が外せて洗えるからOGK買っちゃったんだけど…
260 :
774RR :2011/07/14(木) 00:30:19.32 ID:aqasVn7v
やっぱライバルメーカーが少ないと、こうなるんだな
261 :
774RR :2011/07/14(木) 00:31:36.01 ID:5cXMAR78
>>259 OGKもA/Sにひけを取らない良いメットだと思うよ
全日本や地方選のレースじゃすごい勢いでシェア伸ばしてるし
いま日本最速と言われてる秋吉選手もOGK契約選手だ
262 :
774RR :2011/07/14(木) 02:01:35.32 ID:Nuo7kgwU
>>259 OGKFF-5Vの安全性はSNELL2010以外の判断材料がないから、まぁSNELL2010以上としか言えない
楕円形だと引っかかる派の人にも納得していただける薄いプラスチックのエアロパーツ
サーキットで後方確認をしやすい整流効果
サーキットではヘルメットは消耗品だからFF-5Vの低価格は有難い
ベンチも割と効く部類、少なくともこの季節でも蒸れはしない
内装はクールマックスでアウトドアを嗜む人の心をくすぐる
ピンロックシールド付き(視界の広さはショウエイには劣る)
欠点はシールドの微調整が不可能と僅かにシールドを開けて走ることが不可能な点と顎から上がってくる風の強さ、あとはアライ派にもショウエイ派にも 金欠? みたいなことを言われることがあるくらい
これが実売25000円はアツイ
263 :
774RR :2011/07/14(木) 02:39:34.33 ID:X5503KkV
オフ車に合うジェットヘルメットないかな テレオス2の予備買っとけば良かった
264 :
774RR :2011/07/14(木) 02:43:34.61 ID:U+iR/zV7
265 :
774RR :2011/07/14(木) 04:45:29.39 ID:qseV6ePd
>>262 やっぱりそれみると二大メーカーには劣るんだよな。
でも値段がすべてを許してくれるw
266 :
774RR :2011/07/14(木) 06:43:25.44 ID:aIzq6BJt
でか頭だからOGKのジェットのXLしか入らないの…
267 :
774RR :2011/07/14(木) 07:43:46.97 ID:xWIhJg51
>>263 HONDAのFANG
チンガードを外せばジェットになる。
268 :
774RR :2011/07/14(木) 08:16:32.16 ID:LaapXo0y
>>254 何とかエアダスターやピンセットで取れない?
後はシリコンオイル使うとか
>>257 JF3でMだとソフトってオプションしかなかった筈
今出先で手元に無く確認できないんだが内側の発泡スチロールをドライバーのグリップとかで
当たる部分を潰した方が効果が有りそう
あと重さがこめかみに集中していると思うからチークパッドで支える為にも39ミリを使った方が
良いと思う
269 :
774RR :2011/07/14(木) 09:26:58.45 ID:BQG/wYre
>>267 昔持っていた。
高速道路は通らない事をお勧めします。
バイザーの空気抜けが悪過ぎ。
270 :
774RR :2011/07/14(木) 10:35:51.76 ID:Nc0Lbw6A
271 :
774RR :2011/07/14(木) 10:54:11.44 ID:Nuo7kgwU
>>265 なんてこった••••
俺は値段さんに許されてたのか•••
272 :
774RR :2011/07/14(木) 11:18:42.08 ID:w0TO6b9Z
そうだぞ値段さんに感謝しろよw
273 :
774RR :2011/07/14(木) 12:45:22.38 ID:N6vAXFtY
>>257 ショウエイに確認した方がいいけど、JF3のMとLは確か同じ帽体だったはず。
以前、別件で電話したがお姉さんが丁寧に対応してくれたおw
センターパッドのパーツNo.も両方「L」で始まっているし。
Mに使われてるL13から、Lに使われてるL9に替えれば薄くなって楽になると思う。
L9のソフトを選べば被った時、さらに薄くなるだろうけど…
なんか、頭で発泡スチロールの固さを感じそうw
センターパッド替えてもダメな場合にだけ初めて発泡スチロールをへこます力わざでw
でも、徐々に、そして慎重にね。
こめかみキツイのに、チークパッド替えても、そりゃ効果無い罠w
俺はチークがきつかったから1段階薄くしたら、かなり楽になったよ。
調子に乗って、もう1段階下げるつもりw
274 :
774RR :2011/07/14(木) 12:47:18.31 ID:U+iR/zV7
発泡スチロールへこますっていうとコーリン思い出すw
275 :
774RR :2011/07/14(木) 17:49:43.19 ID:kR+Mk6gb
新品同然で箱もあるならネット最安値の7割くらいの値段で売れると思うから買い換えてもいい希ガス
276 :
774RR :2011/07/14(木) 19:28:22.01 ID:uvufWx6f
メットの商品入れ替の期間と言うか、ライフサイクルみたいのはどれくらいの期間が多いの?
277 :
774RR :2011/07/14(木) 19:29:36.81 ID:cBxEp+72
ベンチのきくフルフェってなんでしょうか フルフェに限らなければram4かなーと思ってるんですがやはりフルフェが安心ですよねー
278 :
774RR :2011/07/14(木) 19:35:57.22 ID:K2y2j+I3
>ベンチのきくフルフェってなんでしょうか ショウエイのX-12(X-11の方が良いらしいけど)、 アライのRR5、OGKのFF5V
279 :
774RR :2011/07/14(木) 19:39:54.09 ID:V9WcoaaI
>>277 >ベンチのきくフルフェってなんでしょうか
>フルフェに限らなければram4かなーと思ってるんですが
【審議中】
∧∧ オレ、シケイ
ミ ・д・ミ ∧∧
∧∧ミつとミ,,'''"ミ ・д・ミ オレモ、シケイ
ミ ・д・ミ ̄〜''、,,,,,,,つとミ ∧∧
,ミ ,,⊃\_____∧∧_\,,,ミ・д・∩
〜ミ,,_ゞ ※ ※,'´ミ ・д・ミ ※ヾ∪,,,,,,,'丿
\,,`ー─,人,,つと,ミ`ー─-ヽ,
280 :
774RR :2011/07/14(木) 19:47:15.09 ID:cBxEp+72
281 :
774RR :2011/07/14(木) 20:12:17.16 ID:3B54Ju8G
Araiのベンチはどれも飾り
282 :
774RR :2011/07/14(木) 20:19:03.52 ID:aqasVn7v
発泡スチロールへこますってのは安全上どうなんだろうね。 一部だけ当たっててのをへこませて、他の浮いてた部分も当たるようになって 全体が均等にフィットされるから安全になると考えてもいいのかな? それとも、へこませたらその分順当に衝撃吸収能力が落ちると・・・
283 :
774RR :2011/07/14(木) 20:20:37.05 ID:NSvDKjOT
考えたらわかるだろ
284 :
774RR :2011/07/14(木) 20:22:20.96 ID:cBxEp+72
285 :
774RR :2011/07/14(木) 20:50:46.29 ID:V9WcoaaI
286 :
774RR :2011/07/14(木) 22:21:42.10 ID:2ReMYVQX
>>281 飾りじゃないよ。
頭頂部の毛髪が少なくなってくると
ベンチレーション効いているのが実感出来るもん・・・orz
287 :
774RR :2011/07/14(木) 22:49:36.55 ID:+FmnGmfN
>>268 さん
>>273 さんレスありがとうございました
昼間に工場に電話したらお休みしてたんで本社で問い合わせてみました
おっしゃる通り全く同じ物なので内装を入れ換えればM→Lに変更できるそうです
一応夕方に用品店でLサイズを試着したらバッチリだったんで
センターパッドのL9を買って取り替えれば問題解決しそうです
その場合既に購入したチークパッドと合わせて約9000円の出費が痛いですが…
それでも問題があれば自己責任で慎重に凹まそうと思います
あと一応チークパッドも39ミリに戻して調子も見てみますね
>>275 さん自分のJF3はホンダのコラボ品でして定価で買ってほとんど使ってない美品で箱も全部あります
9000円の出費でLに変更して使うか、もしくはMサイズとしてオクで流して新たにLを買うのもアリかもですね
検討してみようと思いますm(_ _)m
288 :
774RR :2011/07/14(木) 23:47:32.46 ID:NE6g8BsJ
289 :
774RR :2011/07/15(金) 01:50:53.01 ID:/UD0JAZz
>>277 ここでの評判だと
X-11 > XR-1100 ≧ X-12 ≧ FF5 > RR5
フルフェイスにこだわらなければJF3一択
こんな感じ
290 :
774RR :2011/07/15(金) 03:45:31.70 ID:sAih0zLQ
JF3なんてベンチ全開ならもうノーヘル状態だぜ。 試しに冬に開けてみたら、冷たい風が「頭に針を刺されたよう」だった。
291 :
774RR :2011/07/15(金) 06:40:24.54 ID:4yXp4ho3
JF3かram4なら、新しくでたram4に期待していいかな 人柱になろうかしらね
292 :
774RR :2011/07/15(金) 08:18:47.24 ID:NLmU+4q+
>>284 >>286 個人的にはアライのベンチに関してはシールドがちゃんとロックあるいは調整がされていなくて
シールドの穴と本体の穴が合わずに空気が流れないってのも有る気がする
>>291 Ram4のレポヨロw
293 :
774RR :2011/07/15(金) 10:07:58.40 ID:ngSEiMnR
JF-3試着時、帽体に眼鏡のツバ先が当たって収まり悪く 店員に「少し帽体に切り込み入れれますよ」と言われ不安になったけど 帽体加工ってしないに越したことないよね?
294 :
774RR :2011/07/15(金) 10:16:37.38 ID:iMexBBKA
目の前の人間より、2ちゃんの落書きを信じるのかお前はw
295 :
774RR :2011/07/15(金) 10:23:26.37 ID:NLmU+4q+
>>293 帽体といっても発泡スチロールの加工程度じゃね?
それなら影響は出ないだろ
どうしても嫌ならゾフとかに行って合う眼鏡を買うのも手
296 :
774RR :2011/07/15(金) 10:24:01.90 ID:1Xa21yyX
スコーピオンはFF5Vに比べて重い意外はどんな感じになりそうかな?
297 :
774RR :2011/07/15(金) 11:08:22.45 ID:XsI9/9P5
そろそろ買い替えの時期なんだけど RR5かX12の後継って出ないかな どうせ買うなら最新が良いのだけど、 買い替えが年内なのでタイミング的に悩んでる
298 :
774RR :2011/07/15(金) 11:08:41.19 ID:ckYn8wNg
>>296 そもそも日本人でアレがジャストフィットっているのか?
FF5Vじゃダメなんですか?スコピじゃなきゃだめなんですか?
299 :
774RR :2011/07/15(金) 11:13:13.44 ID:FIJQ/kCf
スコーピオンは被って鏡を見ると 自分がアンパンマンに変身していて笑える
300 :
774RR :2011/07/15(金) 11:25:18.40 ID:NLmU+4q+
>>297 RR5はスネル2010対応したばかりだしX12は去年の冬に出たばかりだから後継は当分先だろ〜
301 :
774RR :2011/07/15(金) 11:53:52.10 ID:iMexBBKA
新しけりゃ良いってもんでもないのがなぁ… 糞スネルのせいで、また重くなるだろうし
302 :
774RR :2011/07/15(金) 11:54:02.32 ID:1Xa21yyX
>>298 お財布的にはスコーピオンの方が・・・
後はフィッティングの具合によりますね。
充填物の関係でスコーピンもシャープでそこそこいかないかと期待してみたりとか
>>299 アンパンマンですか。
それはちょっと・・・
303 :
774RR :2011/07/15(金) 12:21:23.15 ID:ckYn8wNg
>>302 OGKのFR-3結構良さそうだから人柱になってください( ´Д`)y━・~~
304 :
774RR :2011/07/15(金) 13:26:38.91 ID:XsI9/9P5
そうですか RR5かX12を年内に買います 他メーカーも良いとは言われますが 今までショウエイ、アライしか 使ってなかったので 空力や重さはX12有利 帽体の設計思想はRR5有利かな?
305 :
774RR :2011/07/15(金) 13:37:36.23 ID:XUxA48el
>>304 > 帽体の設計思想はRR5有利かな?
それが根底から揺らいできてる今日この頃のこのスレ
306 :
774 :2011/07/15(金) 13:41:44.46 ID:3W6zNySS
シンプソン派です。 色種の幅を広げてもらいたいです。 例えば紺系統・赤系統
307 :
774RR :2011/07/15(金) 13:49:02.24 ID:L3EIagTt
欲しい色のモデルがないなら塗ればいいじゃないってマリーさんが言ってた
308 :
774RR :2011/07/15(金) 14:05:16.47 ID:Sx9kjc+b
なんでアライはソリッドの白をださなくなったんだ? なんたら白とかダセーにもほどがある ちょっと白を豪華にしてみました的な トッピな色はいやだけどふつうの白もいやみたいな 根性ひね曲がりの発想はいかがなものか テカった白なんていらないんだよ いままでの白を出したらよいのだ そんなことまで客にこびるなアライよ 変な白だすくらいなら赤をだせ なんたら赤ではなく真っ赤ちんのような赤だ メタリックな赤で茶を濁すのはやめたらいい
309 :
774RR :2011/07/15(金) 14:47:20.15 ID:Sx9kjc+b
アライよ
310 :
774RR :2011/07/15(金) 15:23:36.98 ID:7jEKS+R3
311 :
774RR :2011/07/15(金) 17:09:13.57 ID:FIJQ/kCf
312 :
774RR :2011/07/15(金) 17:19:12.41 ID:ZydvLaW+
今月からバイク通勤を始めましたが首痛に悩まされています ヘルメットを変えようと思うんですがオススメありませんか? ジェットでレディースサイズで探してます 今使ってるヘルメットの重量はちょうど1kgでした
313 :
774RR :2011/07/15(金) 17:48:00.38 ID:NLmU+4q+
314 :
774RR :2011/07/15(金) 17:48:15.51 ID:ltykFSIP
>>312 軽っ!
乗車姿勢を疑ったほうがいいかも?
少し上目づかいで乗るだけで、腕から力が抜けて楽になることもある
あと、
夏だからと首に直接風が当たるようにしてると
肩や首が凝ることもあるみたいよ
315 :
774RR :2011/07/15(金) 18:28:35.95 ID:ZydvLaW+
>>313 ,314
ありがとうございます
バイクはEN125です、ネイティブです
片道40分ほどをほぼ毎日
首痛の原因はヘルメットの重さじゃないのかな?
乗車姿勢に気をつけてみます
ネットではほとんど重量が確認できないので明日近くのNAPSに行ってきますね
316 :
774RR :2011/07/15(金) 18:51:51.79 ID:FIJQ/kCf
おーENですか シブイ選択だねぇ
私はYBR125に乗ってますが ENはYBRより前傾姿勢だけど
ほぼ上半身は直立の乗車姿勢ですよね
>>314 の言うように腕の力を抜ければ肩こりから来る首の痛みは楽になるかも
1Kgのメットなら十分軽い方だからこれより軽いのは どんぶりメットになるなぁ
あと、ネイティブじゃなくてネイキッドだよんw
|_|Д゚) 流行の「よしず」とか色々家の防暑対策してて(ちなみに窓の裏に段ボール板立てると効くw)
|秋|[|lllll])〜♪ 思ったんだけど、ダブルレンズシールドの類ってのは二層ガラス的な効果で涼しいのかなぁw
アライのやつ(スモークが無いけど)の他にピンロックも原理的には似たようなものだし
現存数は少ないだろうけど昔HJCやショウエイのウィンタースポーツ用なんてのもあったはずだけど
>>291 ノーヘルは停車時は直射日光食らうし走行中も髪バッサバサとか顔も風圧で大変なことになったりだから
紫外線とか直射日光とかをカバーしつつ整流された空気が入ってくる高性能スポーツジェットのほうが
実際には涼しいんじゃないかと思うw
#内装生地に凝ったやつなら汗のコントロールも出来るって面があるし
|_|Д゚)
>>293 >>295 帽体っていうか内装じゃないのかなぁ
|秋|[|lllll])〜♪
前にX-9/X-Elevenかなんかでメガネのツルが当たるってことでショウエイに問い合わせたら
「内装パッドのスポンジを部分的に切り取る加工をして頂いてOKです」的回答をもらった人がいたはず
320 :
774RR :2011/07/15(金) 21:13:04.04 ID:ngSEiMnR
321 :
774RR :2011/07/15(金) 21:41:06.05 ID:sMo8nD+l
>>317 アライだとまつ毛ベンチが使えなくなるのでダメです<ダブルレンズ
|_|Д゚)
>>321 かえって暑い…だと…w
|秋|[|lllll])〜♪
しかしGP-4X(例のベンチレーション改善済みのやつ)は眉毛ベンチ無いのに割と涼しいのは
シールド分厚いせいなのかもしれないという仮説をw
323 :
774RR :2011/07/15(金) 22:16:04.46 ID:UigkZBDI
ヘルメットのサイズ、56.5くらいだとどれくらいのサイズがいいだろう ちなみに近くに販売店はない
324 :
774RR :2011/07/15(金) 22:28:15.39 ID:ay267afI
>>323 そんくらいならアライもSHOEIもMで大丈夫なんじゃね?
325 :
774RR :2011/07/15(金) 22:28:15.65 ID:qEKsbxnV
アライのメットでフチゴムが剥がれてきちゃたんだけど アロンアルファでくっ付くかな?
326 :
774RR :2011/07/15(金) 22:34:40.39 ID:uej81QtP
なんだアライって殿様なのか 不買リスト入り決定だわ ミシュランとかも買う気せんしな
327 :
774RR :2011/07/15(金) 22:34:58.76 ID:srLJEnGV
つ【スーパーX】
328 :
774RR :2011/07/15(金) 22:37:57.43 ID:rnYtWEOP
>>326 まあいいものづくりしているのは確かだとおもうよ。
入り口がきついのと頭のカタチが合わないからアライはかぶらないけど。
329 :
774RR :2011/07/15(金) 22:40:42.31 ID:mMsROsdR
>>325 市販の接着剤だとまたすぐ剥がれてくる
アライに送ったら無償修理してくれたよ
330 :
774RR :2011/07/15(金) 22:58:15.14 ID:qEKsbxnV
331 :
774RR :2011/07/15(金) 23:05:46.37 ID:+guFl4EQ
>>325 元の接着剤が付いたままの状態だと確実に剥がれる。
帽体とヘリゴムについてる接着剤をきれいに取ってからやれば
くっつくけど、アライに修理に出す方が確実。
どっかの用品店やサーキットでツーリングサービスをやってたら、
そこに持っていったらその場で修理してくれるよ
332 :
774RR :2011/07/15(金) 23:38:25.92 ID:+NiINFQA
顔がデカイせいでXXLしか入らない! 店には在庫がない 取り寄せてもらっても ネットで買っても変わらねえ涙 試着させてー
333 :
774RR :2011/07/15(金) 23:43:28.78 ID:rnYtWEOP
アライにたしか64か65のサイズのがあったはず。 それかメーカー換えたらすんなりはいるかもよ?
334 :
774RR :2011/07/16(土) 00:09:01.46 ID:vtkX046D
原付からアドレスに乗り換えたのを機にヘルメットを新調しようと思ってるんですが、 JF3はオーバースペックでしょうか?
335 :
774RR :2011/07/16(土) 00:15:50.16 ID:b49ivmIm
みんなどんだけ頭でかいの? 俺アライの54でも全然余裕なんだけど 逆にもうちょっときつめでもいい感じ
336 :
774RR :2011/07/16(土) 00:20:11.31 ID:HhNkiYLr
FF5V被ってきたんだけどMはきつめでLでぴったりフィットな感じなんだけどLは被ってるうちにやっぱ緩くなるかなぁ… 今使ってるのがFFR3のLで最初はLでぴったりだから買ったけど今じゃ首ふるとかなりぶれるから迷うわぁ
337 :
774RR :2011/07/16(土) 00:23:23.48 ID:nkGYsj0z
>>334 いいんじゃない?ぜんぜんオーバースペックじゃない。
知ってた?
ヘルメットって速度40キロ以上の事故だと意味なさないんだよ。
ここでいう事故っていうのは40キロ以上から衝突なり転んで頭を固いものに強打するっていう想定だけど。
もちろんもっと高い速度域でも運がよければ守ってくれるけどね。
原付でも死ねる速度が出るわけだから、いいヘルメットは被るべきだよ。
338 :
774RR :2011/07/16(土) 00:29:30.70 ID:lxGDQxfo
339 :
774RR :2011/07/16(土) 00:38:40.49 ID:LxQWb6xw
話ぶった切るが、AGVのヘルメットってどうなの? K4を買いたいんだが、使ってる人がいたらインプレ欲しい。 シャープでも高評価だし やっぱりアライかショウエイが無難なのかな?
340 :
774RR :2011/07/16(土) 00:46:50.24 ID:RGCx/BmV
>>335 >全然余裕
意味わからん
日本語で頼む
341 :
774RR :2011/07/16(土) 00:47:11.76 ID:nkGYsj0z
>>335 身長低そうで羨ましいです(嫌味じゃなく
それとも観月ありさ並に小顔なのかな?
342 :
774RR :2011/07/16(土) 00:52:45.55 ID:h3L8cKLC
YZF-R1にJF3で乗ってたら変? 荒井厨だけどここ見てたら夏用に欲しくなってきた
343 :
774RR :2011/07/16(土) 00:53:23.11 ID:RweCeaUd
>>337 40km/h以上で事故起こして転んだとしても、
40km/hの衝撃がそのまま頭に加わるわけではないんだけどね。
スネルの衝突試験の速度が28km/hそこそこだからって、
スネルですら30km/hでの事故しか想定してない!
なんて勘違いしちゃってる人も結構多いようだけども。
344 :
774RR :2011/07/16(土) 01:02:51.17 ID:rpP/+ZCm
被り心地、空力性能、静粛性、快適性、デザイン、価格etc・・・ これらを鑑みて自分にとっていいヘルメットを決めたほうが 合理的だと思うんだけど。 スネルとかなんとかかんとかって、イザ「やってもうた」時しか 体感することないんだし、マトモなライダーなら そんなこと体感するのが目的じゃないよね。 ホムセン級メットはまあ論外として、ここで名前が出るメーカーであれば シャープだかなんちゃらテストとか規格とかって、もうなんだか 「お守り」程度のものって思ってたほうが幸せじゃないかと思う。 なんて、ここでさんざん出尽くした意見なんだろうけどw
345 :
774RR :2011/07/16(土) 01:06:49.97 ID:h3L8cKLC
むしろ変に生き延びてしまうより、即死の方がいいからねぇ。
>>342 俺はいいと思うけどな。夏のフルフェイスは暑いし。
まぁ、知恵袋なら顎が無くなるから絶対にバイクはフルフェイスを被りましょうと言われるがな。
347 :
774RR :2011/07/16(土) 01:12:59.34 ID:pBQjbW1E
348 :
774RR :2011/07/16(土) 01:13:02.81 ID:rpP/+ZCm
>>345 そういう考え方もあるねw
むずかしいモンダイではあるし、私は同意しかねるけど。
349 :
774RR :2011/07/16(土) 01:15:17.13 ID:nkGYsj0z
>>343 350G以上で脳障害、400以上で死亡だっけ?
言いたかったのは比較的低速でも直接バウンドせず喰らえば衝撃で死ねるってこと。
350 :
774RR :2011/07/16(土) 01:21:16.00 ID:LU3QVwMj
>>345 即死にするためには半袖・半へル(規格外)にオーバースピードが最強?
いや、事故ならともかく、ちょっとした転倒とかで全身ズル剥け+障害持ちとかになりかねん・・・。
351 :
774RR :2011/07/16(土) 01:29:46.87 ID:nkGYsj0z
今の医療技術では即死するほうがむずかしいとおもうw むだに延命するからねぇ・・・本人も死にたいだろうに
352 :
774RR :2011/07/16(土) 01:36:37.84 ID:LU3QVwMj
即死したい気持ちは分かるが、死人が出るとバイクの印象がわるくなってだな。 そしてヘルメットも巨大化、高価格化が進んで、 更に夏でもヒットエアにフルフェが義務化されて・・・・
353 :
774RR :2011/07/16(土) 02:00:16.39 ID:iHTcAUJR
>>335 おれ63cmなんだけど10cmも差があるってすげえな
354 :
774RR :2011/07/16(土) 02:02:37.87 ID:8/O4rySx
>>349 実例があまり思い浮かばないが、地面ではなく壁に直撃とかかな?
この場合、頭は守れても首が折れて駄目だと思う。
355 :
774RR :2011/07/16(土) 02:13:10.69 ID:g5zq0n8X
>>344 ホムセンメットでもSGマークつきなら外部機関の試験済だから
安全性に関しては問題ないよ。
356 :
774RR :2011/07/16(土) 02:22:26.11 ID:LU3QVwMj
SGやJISは国で決められてる安全性だから、外部機関の試験済。 「俺様オリジナル規格」ってのは怪しい・・・・・あれっ?なんか聞き覚えが・・・。
357 :
774RR :2011/07/16(土) 02:27:26.32 ID:VdumeNRj
いや、国家規格であるPSCでは外部機関の検査は義務付けられてない。 SGマークを付ける場合は外部機関の検査が義務。
358 :
774RR :2011/07/16(土) 02:36:37.42 ID:8U+Q4LZi
359 :
774RR :2011/07/16(土) 02:57:12.05 ID:nkGYsj0z
|_|Д゚)
>>345 >>348 むしろホムセンヘル被ってただけでも頭は無傷で済む程度の低速転倒で
|秋|[|lllll])〜♪ 頭カチ割って即死するほうがいいのか的な。
そういう保護レベル(ていうか推測するにそりゃノーヘルだと思うけど)だと
自転車程度の速度で転んだ時に半端に大きい被害が加わって面倒なことになりそう
まあECE・SHARP的な「事故の多くは割と低速で起きる」って感覚で捉えると
「そのぐらいの速度域なら頭部に関してはほぼ無傷で済む程度」ってヘルメット選ぶのがよさそうな。
それより上の速度域での生存性を考える場合はまあ頭以外の保護装備とも相談しながらもっと上をって感じかね。
361 :
774RR :2011/07/16(土) 05:18:52.13 ID:w+aGuTxl
転んだときのことばかり 考えているから転ぶ。 マーフィーの法則な
362 :
774RR :2011/07/16(土) 07:14:36.12 ID:NDr8k+aR
363 :
774RR :2011/07/16(土) 08:05:49.75 ID:95vsjTQp
>>340 まったく余裕てことだろ
ちゃんとした日本語だよ
364 :
335 :2011/07/16(土) 08:46:37.10 ID:b49ivmIm
>>363 副詞の呼応のこと言ってんじゃね?
>>340 は、「全然の後ろ=否定系」って学校で習った40代以上のおっさんだな
今(と戦前)は「全然+肯定系・否定系共に使用可能」って知らないんだろ
>>353 10cm差ってどんな感じかな?(大きいサイズってかぶったことないもんで)
帽体も違うだろうから若干重さもプラスされるんだろうか
365 :
774RR :2011/07/16(土) 10:48:47.43 ID:W9gKShMk
スモールジェットでも買おうかなと思ってるんだけど アレってサイズが、フリーで57〜60cm。 普段、被ってるRR5やラム3とかはLなんだけど どんな感じなんだろか・・・頭入ると思う? 近場に試着出来るとこが無くてさぁ アライとかショウエイが出してるジェットよりか小さく作ってると言ってるけど
366 :
344 :2011/07/16(土) 10:56:16.10 ID:rEtpIOoI
>>355 そうでしたか、それは失礼。
スネルとかSGとかそういった規格にこだわって選ぶのもありだね。
私としては、このスレではもう少し現実的というか日常的というのか
たとえば静粛性とか空力とか仕上げのよさ、悪さとか
そういった使い勝手に関してみなのインプレを聞かせてもらったらありがたい。
どのメットがどんな規格を通ったかとかテストでどんな評価だったとかってのは
参考にはなるけど日常の使用においては意味ないっちゃないと思うし
調べたらある程度わかるしね。
それよりも、実際に使っている人の生々しいwぶっちゃけばなしがきければ、と。
ああ、ただでさえ暑いのに暑苦しい長文ゴメンよ。
367 :
774RR :2011/07/16(土) 11:50:53.75 ID:bSiOeRUG
それがシャープ派の特徴 こだわりを相手に強要して 他の意見はうすっぺらで理屈のない考えでねじふせようとする
368 :
774RR :2011/07/16(土) 11:51:57.51 ID:bSiOeRUG
アライを買えば間違いない
369 :
774RR :2011/07/16(土) 12:00:52.13 ID:O9bnRu+O
>>351 救急救命士なんだけど。心臓破裂とか、大動脈系損傷とかでは即死してるよ。先週の死亡事故では、俺が到着したら現場で心臓は止まっていた。救命室に運んだんだが、開胸ってやり方で救命Drが胸を開けてみたら心臓が破裂していた。
ハンドルが胸を直撃したんだと思う。衝突でハンドルが90度曲がり、ハンドル端で胸を直撃したんだと医師と俺が同じ想像だった。
ググると絵が出てくるんじゃないかな、参考になると思うよ
370 :
774RR :2011/07/16(土) 12:27:16.23 ID:S8MG2dfp
原付一種のスピード領域でもスネルだのシャープだのMFJだのが要るものかね? 確かに無難なレベルの製品が良いだろうけれど、低速領域限定ならPFCとSGでも大丈夫な気もするんだよね。
371 :
774RR :2011/07/16(土) 12:35:15.16 ID:JxTpBjYn
>>365 フリーサイズはMサイズ以下だと思ってた方がいいかもね。
普段Lの人が使うには厳しいと思う。下手すると頭入らないよ。
372 :
774RR :2011/07/16(土) 12:38:17.92 ID:PQBXrSwx
ホムセンのフリーサイズ試着した時 ショーエイMサイズのワタシはユルく感じたぞw
373 :
774RR :2011/07/16(土) 12:55:19.04 ID:W9gKShMk
374 :
774RR :2011/07/16(土) 13:32:55.10 ID:nkGYsj0z
>>370 いらないと思うならそれでいいのでは?
メットの値段=命の値段とよくレスあるが、考え方の相違だとおもう。
実際問題避けきれないような事故はともかく、安全運転することがなによりの
命綱だよね。
375 :
774RR :2011/07/16(土) 13:34:08.88 ID:EMNlKF/z
>>370 結局そうなんだけどね
araiだSHOEIだとか選んでも、胸部プロテクターしてないじゃ万全とは言えない
かと言って、みんながみんな、フルプロテクションの必要な速度域にいるわけじゃない
このスレでは
「今度初めてメット買うんですが、安全で安いメットは何ですか?
araiかSHOEIで」
に
「おいおいw」
と言ってやれれば良いと思うよ
376 :
774RR :2011/07/16(土) 14:03:47.59 ID:5fn3Kw8B
>>358 こういうのじゃヘルメット被ってても意味ないな。
>>370 アメリカの二輪事故研究として有名なHurt Reportによれば、
大型二輪の事故でもスネルレベルは必要ないという結論。
ましてや原付なら、必要ないどころか、低速域での事故ではかえって衝撃吸収性が低い可能性もある。
377 :
774RR :2011/07/16(土) 14:07:56.21 ID:PQBXrSwx
アメリカ人って牛のゲップて地球温暖化するとか言い出す人種だろw
378 :
774RR :2011/07/16(土) 14:16:51.44 ID:5fn3Kw8B
379 :
774RR :2011/07/16(土) 14:17:32.98 ID:S8MG2dfp
>>374 >>375 レスありがとう.
ホームセンターでフルフェ買った後一点豪華主義よりはと言うことで、プロテクションの類は大方揃えたところで
買い替え時期が来たらと言うことでメットの見直しを考えてたら、例のアライの安全神話がどうとかショウエイもスネル
ジャ無くなったとか、でどれにしたもんかなぁと考えあぐねていた。
落とし処はFF5VかHJCかスコーピオンくらいかなぁって印象
380 :
774RR :2011/07/16(土) 14:41:46.24 ID:GBSZyMJV
>>377 つーか、牛肉が主食のアメリカ人にとっては、それはそれで不都合なんじゃないのか。
381 :
774RR :2011/07/16(土) 15:23:53.76 ID:kd5SSpxg
原付の速度だとスネル必要ないと断言してるやつはバカなの? 事故なんて相手がいることが大多数だし、その相手が異常なスピードをだしてる可能性だってあるわけで
その手の事故だと主な損傷はヘルメットと関係ない箇所にならないか? 別に相手が異常な速度出そうが、その速度でライダーが吹っ飛ばされる訳じゃないんだし。
383 :
774RR :2011/07/16(土) 15:33:11.75 ID:8U+Q4LZi
以前ヘルメットスレで「腕をクラッシャブルゾーンとして躊躇なく使えればフルフェはいらない」とかいってた人をなぜか思い出した。
384 :
774RR :2011/07/16(土) 16:00:19.40 ID:2Uaqg5Id
>>377 日本人なんか、CO2が地球温暖化するとか信じて、
リチウム掘り出してHVや電気自動車作ってるんだぜ?
その電気はどこから供給されてるんだかw
385 :
774RR :2011/07/16(土) 16:04:00.03 ID:2Uaqg5Id
>>381 実際のバイク事故の統計で7割くらいは単独事故だったと
その次に多いのが右直だよ
386 :
774RR :2011/07/16(土) 16:12:51.97 ID:SA+mLMfv
>>381 そういう滅多に起こらない、そして起こったときには頭だけ守っても死ぬって事故にとらわれるあまり、
現実で起こる可能性の高い事故ではかえって衝撃吸収力が悪いのがスネルだ、
というのがスネル批判の主旨な訳で。
387 :
774RR :2011/07/16(土) 16:19:53.09 ID:LU3QVwMj
異常なスピードで一方的にぶつけられるとか考えたくないな。 そんなこと心配するなら俺ならバイク降りる。
388 :
776 :2011/07/16(土) 16:25:38.07 ID:SKPfUdBU
HJCけっこう被り易いよ
389 :
774RR :2011/07/16(土) 16:37:56.80 ID:EMNlKF/z
>>381 リスクは自分で管理するべきもので、振り回されてどうすんの?って感じ
言ってることが、まんまどこぞの強迫商法っぽいですよ
390 :
774RR :2011/07/16(土) 16:58:48.91 ID:kd5SSpxg
>>389 先日のkcbm会場近くでバイク同士が正面衝突で、一台はタンクすらふっ飛ぶ大事故。
こんな事故のリスク管理をどうしろと?
391 :
774RR :2011/07/16(土) 17:06:09.85 ID:SkBqz7RZ
391
392 :
774RR :2011/07/16(土) 17:06:38.06 ID:NeJSqKur
頭まわりメジャーで計ったら60だったんだけど、Lサイズで問題ないんでしょうか? それともXLのほうがいいのでしょうか?
393 :
774RR :2011/07/16(土) 17:18:39.46 ID:nkGYsj0z
ショウエイならLでいけると思います。 >>現実で起こる可能性の高い事故ではかえって衝撃吸収力が悪いのがスネルだ こういうのはどこ情報なの?
394 :
774RR :2011/07/16(土) 17:55:40.30 ID:SJPw8Ce2
Lだと前からガコーンと当たったら 歯にあたるのだけど XLだと歯に当たらなくてガボガボな感じ どっちがいいのかなフルフェだと
|_|Д゚)
>>380 「穀物を家畜に食わせて肉にするより穀物そのまま人間が食った方が省エネ」
|秋|[|lllll])〜♪ とかいう調査結果も大真面目に出るような国。
プリウスやインサイト、フォード・フュージョンハイブリッドより約20年前のスズキカルタスのほうが環境に優しい
(=製造時に使ったエネルギー分を取り返せるほどの燃費の差がない)とかね。
もちろん全部じゃないだろうが「この調査研究は経済成長とか自国産業に良くないから」
で引っ込めないで出してくるってのはまあ健全なんじゃないの?w
|_|Д゚)
>>374 ちょっと前ならZ-CRUZ2あたりみたく「規格はJIS規格のみだけどスネル規格品より軽いです」
|秋|[|lllll])〜♪ とかいう方向にコスト使ってるヘルメットってのも割と日陰者扱いだったからねぇ
やっぱZ-3からの流れとかFF-5シリーズ(最新の5Vはスネル取ってきたけど)とか
あの辺りの頑張りが流れを変えてきたんだろうかと
>>381 それじゃバイクの事故だって火が出ることもあるからスネルSA規格のやつを使いましょう…とか?
#それもまあ結局頭だけ燃えなくても衣類に火が点いたり
すぐそこにファイヤーレスキューがいるわけじゃない環境だと酸欠で死んだりするから意味無いんだけど
397 :
774RR :2011/07/16(土) 18:17:06.20 ID:LxQWb6xw
ここのスレってなんなの?キモすぎるな。 ヘルメット総合じゃなくて、規格スレ作ってそこでやれよ。 安全だのスネルだのシャープだの聞き飽きたよ。
398 :
774RR :2011/07/16(土) 18:20:41.68 ID:soOtNYyD
外側で衝撃吸収とか間違った認識を堂々と書ける凄さw 首を守れないからってフルフェ叩いてたのと同じ
|_|Д゚)
>>397 という貴方はどんなヘルメットが良いと思うの?
|秋|[|lllll])〜♪
そりゃ僕だって快適性とか使い勝手とかデザインとか方向に興味が無いわけじゃないけどねぇ
#昔は例えばショウエイでもZ-100VとかGX-1とかあったり、DICのムンクラデザインだったりって辺りは
普通にスネル取りながらデザインや機能にも一工夫ってあったけど今じゃ考えられないなぁ
|_|Д゚)
>>383 デイモン・ヒルだったかな。オンボードカメラで見てたら
|秋|[|lllll])〜♪ 前から突っ込む直前に手で顔覆ってたの。
光貞秀俊っていう日本人レーサーはフジの100Rでアクセル戻らなくなった時
通常の安全姿勢(手に怪我しないようにハンドルから手放して手をクロスさせた姿勢にするらしい)じゃなくて
力一杯ハンドル握りしめたそうだけど…まあ手足どころか骨盤まで折ったはずだけど現役復帰した。
まあそういうふうにホントにヤバい時は確かに手がどうなっても頭を守るべき
(ヘルメットが頑丈だからって頭から突っ込むと首をやったりする)だけど、
それをやってもなおかつ頭や顔に怪我するってのはあるわけでね。
401 :
774RR :2011/07/16(土) 18:26:48.87 ID:kd5SSpxg
402 :
774RR :2011/07/16(土) 18:28:23.39 ID:kd5SSpxg
>>394 違うメーカーにしたほうがいいんでない?
君の頭にそのヘルメットは形が合わないんじゃ?
403 :
774RR :2011/07/16(土) 19:07:07.69 ID:EXf+me5C
>>398 FRPなら割れることが衝撃吸収の役割を果たすよ。
ポリカーボネートのほうがいいらしい?という話もあるようだけど。
404 :
774RR :2011/07/16(土) 19:09:20.96 ID:EXf+me5C
>>358 周囲は気付いてないとはいえ、ゲハゲハ笑ってるのがなんとも後味悪いなぁ。
|_|Д゚)
>>401 アメリカでいえばDOT規格の水準を超えるような衝撃が頭に加わるような事故なら
|秋|[|lllll])〜♪ それ以外の原因(全身打撲とか)で死亡する可能性が高い、て前スレ辺りの引用記事で。
まあ「身体の他の部分は全く無事で頭だけに大きな衝撃が加わる」てとウンチーニさん的な事故が挙がるけど
あれとてだいぶ前の技術水準(スネル規格でいえば80年版ぐらい?)で助かるレベルの衝撃だったわけだし、
あとはあの場合はたまたま(NAVAに言わせりゃ「過大な力が加わった時には意図的にそうなるように作った」)
って言うかもしれないけど)ヘルメット脱げてくれたおかげで首に加わる力が小さくて済んだって面も
|_|Д゚)
>>404 確かモナコGPでタキ井上がマーシャルカーにクルマごとひっくり返された時に
|秋|[|lllll])〜♪ 某トップドライバーがモニタ映像見ながら笑い転げてたっていうし
あれもまあ軽傷で済んだから良かったけど
ロールバー折れるような事故だったから一歩間違えば頭潰されてるか首折れてるしなぁ
407 :
774RR :2011/07/16(土) 19:19:37.68 ID:soOtNYyD
>>403 もし最初の衝撃で割れてそこが鋭利になって二度目に同じ所に衝撃受けた時、中のスチロールと頭はどうなるの?
ポリカーボネートで衝撃受けた瞬間に変形すると内と外からスチロールが圧縮されるんだが、安全か?
408 :
774RR :2011/07/16(土) 19:31:12.55 ID:Onvfpd6g
>>407 圧縮されたスチロールでは直に衝撃Gが脳に伝わるだろう
ポリで選ぶならせめてポリはポリでも
ポリマトリクスでのコンポジットシェルにした方が
いいよ
409 :
774RR :2011/07/16(土) 19:35:26.56 ID:Onvfpd6g
>>403 1口にFRPと言ってもあるからね
ただ有名メーカーの素材でFRP主体の代表っていうと
シューベルトかな
410 :
774RR :2011/07/16(土) 19:36:45.74 ID:Onvfpd6g
↑色々が抜けていた
411 :
774RR :2011/07/16(土) 19:38:12.51 ID:soOtNYyD
結局帽体は固い方がいいんじゃないの? 重量は軽いに越したことないけどな
412 :
774RR :2011/07/16(土) 19:52:45.35 ID:NyzEvTRl
>>399 規格・安全の話に異を唱えてる人たちは、規格・安全の話が良いか悪いかではなく
「結局不毛な罵り合いにしかならないんだから止めようぜ」って言いたいんじゃね?
規格・安全の話になると荒れるのは過去スレ見てればわかる事だし
俺も
>>366 氏の意見に同意だな
|_|Д゚)
>>412 でもデザインがとか快適性がとか言っても
|秋|[|lllll])〜♪ 結局似たようなことになることが少なくなかった感がw
フルフェイス・ジェット・ダックテールや半帽…みたいな基本形態別の話でも結局そうなるし。
414 :
774RR :2011/07/16(土) 20:01:39.29 ID:tVA43EZd
>>412 どこをどう見て罵り合ってるように見えたの?
どうしても罵り合ってるということにしたくてたまらない人間が、
わざと誘導してるように見える。
415 :
774RR :2011/07/16(土) 20:02:08.69 ID:kd5SSpxg
>>405 だから原付にはスネルは必要ないとでも言いたいのか?
416 :
774RR :2011/07/16(土) 20:02:48.04 ID:ok5+Y5a4
罵り合いになってる状況ならともかく、そう言う訳でもない現状で過剰反応してる
>>397 が煽ってるようにしか見えない訳だが。
|_|Д゚)
>>415 確率の高い(かつ生還の可能性の高い)低速域での衝撃吸収性能とか
|秋|[|lllll])〜♪ 有効な保護範囲の広さとかに優先してまで得るべき看板じゃないんじゃない?
そういう「公道用のヘルメットとしての当たり前の基本性能」を当然に確保した上で
それと両立できるような魔法のヘルメットが実現できるならそれに越したことはないけど
既に重量的な面ですら受け入れ難いレベルに達しつつあるし
418 :
774RR :2011/07/16(土) 20:21:39.56 ID:MwFxY8Uh
>>397 や
>>412 のように話題を制約したがる自治厨がしゃしゃり出てくるのが一番の荒れる原因。
飽きただしつこいだと他人にやめるよう強制するばかりで、自らはなんの話題も提供しない。
419 :
774RR :2011/07/16(土) 20:24:29.51 ID:Onvfpd6g
>>415 スネルいるか?いらないか?なんて個人の問題で、質問する人がいればいろいろな教示をするのはいいけど
対立で意見しあうのは無駄って事でいいと思うよ
420 :
774RR :2011/07/16(土) 20:26:23.61 ID:obCMIx+6
|_|Д゚) そういえば昔自動車ジャーナリストの熊倉重春が言ってた |秋|[|lllll])〜♪ 自動車のシートベルトの有効性の話みたいなのもあってね。 「高速道路での事故では残念ながらシートベルトだけではどうしようもないことも多い。 一方で一般道の事故なら後席も含めたシートベルトの着用が果たす役割は大きい」みたいな話。 ただ、実のところ「シートベルトだけじゃどうにもならない事故」の速度領域だと 最新の衝突安全ボディ(やっぱり50〜60km/hぐらいしか想定してない)でもどうにもならないってことだから そこで「シートベルトだけレース用の4点式にしてみたぜ」で安全対策として有効たりえるとも思えないし #もちろんロールケージ入れてボディも強化すりゃ別だが…そうなると原付にスネル規格と革ツナギとネックプロテクターと的な?
423 :
774RR :2011/07/16(土) 21:32:13.71 ID:bSiOeRUG
結論としてみんながアライをかぶれば、争いになりにくいし、みんなが幸せになれるんだよ
424 :
774RR :2011/07/16(土) 21:41:00.25 ID:95oVoPLA
これがアライ厨の特徴 こだわりを相手に強要して 他の意見はうすっぺらで理屈のない考えでねじふせようとする
425 :
774RR :2011/07/16(土) 21:41:15.51 ID:2ZR5cxTD
>>415 ×原付にはスネルは必要ない
○大型二輪だろうがスネルは必要ない
426 :
774RR :2011/07/16(土) 21:44:22.54 ID:EYetxKY+
>>420 なんで?いろんな話をするのが総合スレでしょ?
ヘルメットと無関係な話題ならまだしも、
製品レビューだけやれとかそういう仕切りこそ総合スレでやることじゃない。
427 :
774RR :2011/07/16(土) 21:45:19.94 ID:kd5SSpxg
ていうか原付の速度域ってどのくらいだよ。 30キロ守ってるやつなんてそうそういないぞ。
428 :
774RR :2011/07/16(土) 21:50:44.10 ID:95vsjTQp
もうこれ以上アライが失墜する姿を見たくないんだろ 察してやれよ
429 :
774RR :2011/07/16(土) 21:52:38.22 ID:HhNkiYLr
>>427 俺の友達原付きナンバーのモンキーを72`で捕まって42`オーバーで免許剥奪+10万以上の罰金+民事裁判までいったw
430 :
774RR :2011/07/16(土) 21:59:51.53 ID:R5+CxAyL
>>429 嘘つけ
ノーマルでそんなスピード出ねえよ
431 :
774RR :2011/07/16(土) 22:01:38.60 ID:TCn24c6Q
>>427 およそ出すことの出来る速度域の全てだよ。
アウトバーンですらスネルなんぞ要らない(かえって危ない)ってのが欧州での結論だ。
432 :
774RR :2011/07/16(土) 22:01:42.41 ID:FtJxsDw9
特に横から衝撃受ければハッピハッピハッピ〜♪だよな!
433 :
774RR :2011/07/16(土) 22:07:54.42 ID:HhNkiYLr
>>430 いや原付きナンバーとは言ったがノーマルなんて言った覚えないw
434 :
774RR :2011/07/16(土) 22:34:55.36 ID:nkGYsj0z
まあヨーロッパはヨーロッパなんだよ。 アメリカの規格でしょスネルって。スネル財団だっけ? 結構、欧州と米は違う。
|_|Д゚)
>>423 もし契約とかでアライ縛りだったら俺CK-6Sでお願いします。
|秋|[|lllll])〜♪
ってことでアライの製品ひとつとってもRX-7RC派とかRR5派とか
いや俺はラパイドだGP-5Xだとまた血で血を洗うこだわりのぶつけあいが
>>430 ロス暴動の発端になった白人警官がスピード違反の黒人青年を集団暴行した事件で
彼の乗ってたヒュンダイの小型車では警官の言うようなスピードは出ないはずだって説があったw
#だが初代ジョグの規制前スペックはノーマルで70km/h近く出た
436 :
774RR :2011/07/16(土) 22:46:37.51 ID:5X9519Uj
YAMAHAのゼニスのジェットを買ったんだが、想像以上に作りが良くて感心した。 安いからホムセンメットに近いかと思ってたんだが、アライショウエイに近いくらいだったんで、値段考えると高いのがアホくさくなる。 安くて良い物って久々だわ
437 :
774RR :2011/07/16(土) 23:09:51.88 ID:tiuF5oxb
|_|Д゚)
>>437 きっとショップの作業ミスでメーターケーブル繋ぎ忘れてたんだよ
|秋|[|lllll])〜♪
439 :
774RR :2011/07/16(土) 23:15:47.76 ID:IQZ8kSma
>>434 日本はどっちかって言うと欧州よりだよね。
というか、当のアメリカでも
>>376 のような話もあるみたいだけどね。
アメリカの国家規格であるDOTで十分すぎるんじゃないかっていう。
440 :
774RR :2011/07/16(土) 23:16:13.40 ID:ok5+Y5a4
チョイノリでさえノーマルで40km/hくらい出る訳だしな。 普通はノーマル原付でも50km/h以上出ても特に不思議じゃない。 特に2st原付が割と今でも嬉しそうに走り回ってるしな。
441 :
774RR :2011/07/16(土) 23:20:20.60 ID:IQZ8kSma
CK-6Sってジュニア用といいつつサイズがLまであるんだね。 大人でも十分使えそうだな。
442 :
774RR :2011/07/16(土) 23:22:16.52 ID:4MG3AAyG
RAM4発売日いつ?
443 :
774RR :2011/07/16(土) 23:26:37.73 ID:tiuF5oxb
>>442 SZ-Ram4単色シリーズの真ん中サイズ(57-58cm/59-60cm)の国内初回出荷は
今月の後半から末にかけてだそうです。
ソースはアライ本社からの返信メールに書いてあった。
444 :
774RR :2011/07/16(土) 23:28:08.33 ID:4MG3AAyG
445 :
774RR :2011/07/16(土) 23:29:54.30 ID:ok5+Y5a4
さて、明日は久しぶりの休みで遠出しようかと思ったらHMSだった。 俺のX12が火を噴くぜ、と思ってたらこの炎天下に練習用のRFXか・・・。 熱中症になりませんように。
446 :
774RR :2011/07/16(土) 23:47:48.91 ID:nkGYsj0z
>DOTで十分すぎるんじゃないかっていう 十分すぎるかどうかはヘルメットメーカーでも研究者でもない俺達にはわからんな。 アライがスネルより厳しいアライ規格ってもんを策定してるのは、安全へのこだわりだろう? それが本当は必要ないってことかい? メットなんて日本でいうJISでじゅうぶんかい?
447 :
774RR :2011/07/17(日) 00:02:10.48 ID:SDJ/lNBs
>>446 俺ももう忘れたけど現在の新JISには2種類あってT8133JIS−2種
だったら、これの規格はナカナカに考えられた良いものだったはず
貫通の他にSHARP厨の好きなwGの検査もあって
SHARPで公開されていない衝撃の持続時間も規定にあるというやつ
どの位良いものか?ははっきり言ってよくわからんw
448 :
774RR :2011/07/17(日) 00:03:35.08 ID:wXX3w3kn
わからないことに付けこんで不安を煽って金をふんだくってんだよ。
449 :
774RR :2011/07/17(日) 00:38:36.09 ID:uabW36MA
かつてアライがやったJISネガティブ広告はまさに恐怖を煽ってって商法だったな。 あれを見て、俺の中でのアライは霊感商法業者と同レベルになった。
450 :
774RR :2011/07/17(日) 01:27:20.89 ID:FNtjr9Fv
俺のJ-FORCE III LUBLAちゃんが2週間もお蔵入りしてるんだけど各色ミラーシールドはいつ出るんだよ・・・ ライトスモークミラーとスモークブルーミラーのみとか舐めてんの? まさか現行のフラッグシップ(ジェット)でミラーシールドが揃ってないとは思わなかったわ。 部屋着?にするのはもう秋田。
451 :
774RR :2011/07/17(日) 01:34:17.29 ID:pkgDX4H7
ミラーシールドなんて危険なもんを使いたがる奴ってなんなの?
452 :
774RR :2011/07/17(日) 01:37:48.35 ID:Xu7YzHJl
453 :
774RR :2011/07/17(日) 01:38:30.61 ID:+pFdUBUd
ああ、やっぱり不細工だからミラーを使うのか。 それはそれはかわいそうに。
454 :
774RR :2011/07/17(日) 01:39:40.17 ID:q3nl7yzI
別に何使っても個人の自由だろ。
455 :
774RR :2011/07/17(日) 01:42:51.60 ID:WpeZ/Aes
ゴールドミラーで宇宙飛行士気分
456 :
774RR :2011/07/17(日) 02:32:03.98 ID:XAHxXIHW
ミラーだと自分よりヘルメットがイケメンに感じて残念だから嫌だ
457 :
774RR :2011/07/17(日) 02:40:14.32 ID:FNtjr9Fv
むしろ真夏日にミラー使わない奴ってなんなの? ミラー無しなんて目は疲れるわすぐに変な日焼け後が出来るわ巨乳の女視姦出来ないわでロクな事ねーだろ。
458 :
774RR :2011/07/17(日) 02:47:20.89 ID:OyeMGRja
そそ、ミラーシールド無しなんて人生を無駄に過ごしているとしか思えんな
459 :
774RR :2011/07/17(日) 02:51:47.14 ID:1fh9nhn1
乗り手の顔が見えてカッコいいのがジェットの最大の利点だと言うのに… ミラーでフルフェイスより顔隠れてちゃ、フルフェとジェットの悪いとこどりじゃん。
460 :
774RR :2011/07/17(日) 03:14:21.98 ID:/Lx/llP0
ホントとことん話題がループするスレだなw インナーバイザー付きにしろよ バカども
461 :
774RR :2011/07/17(日) 03:26:17.32 ID:cOTSSO0K
ミラーって夜間視認性悪いん?
462 :
774RR :2011/07/17(日) 03:55:58.09 ID:6qjqe2Ly
463 :
774RR :2011/07/17(日) 04:07:11.29 ID:ucCRpaK1
>>457 お前のシールドってポリカじゃないのか?
464 :
774RR :2011/07/17(日) 04:54:40.81 ID:u/zuPLr2
今後SHARP禁止!
465 :
774RR :2011/07/17(日) 06:41:55.10 ID:8gAnbJnw
規格の話が気に入らないからと言って一々駄々をこねる自治厨ウザイ。 鬱陶しい。
466 :
774RR :2011/07/17(日) 06:55:12.10 ID:WAlLYHsT
で、”スネルよりSHARP”のお陰で死者は年間何人減るんだい? 新井の耳カバーで年間どれくらい被害が出てるんだ? 実害ソースを示せない癖に風説はどんなもんだろな
467 :
774RR :2011/07/17(日) 07:07:43.44 ID:8gAnbJnw
で、”スネル”のお陰で死者は年間何人減るんだい? スネル通ってないヘルメットで年間どれくらい被害が出てるんだ? 実害ソースを示せない癖に風説はどんなもんだろな
468 :
774RR :2011/07/17(日) 07:11:45.16 ID:t4uqQOEg
469 :
774RR :2011/07/17(日) 07:12:23.29 ID:hMgxk8zf
>>466 SNELLで頭打ったやつは実害ソースをここに書き込めない状態になってんじゃね?
「ジェットだと事故が減る。聞いた例が書き込みが少ない」に反論する
「ジェットで事故ったやつは書き込めない状態になるから少なく見えるだけ」
と同じ内容の意見で返すわ。
前にSHOEIやOGK褒めてたらスネル厨に散々叩かれたんでw
470 :
774RR :2011/07/17(日) 07:13:10.74 ID:WAlLYHsT
>>467 ぎゃふんw
所でSHARPっていつから出来た規格なの?
スネルより古いの?
471 :
774RR :2011/07/17(日) 07:23:42.30 ID:/Lx/llP0
>>466 実害も無い風説と、強迫商法、印象操作を散々やってきた某メーカーがあるんだが…
そう、その耳アテスキーのところ
472 :
774RR :2011/07/17(日) 07:26:50.22 ID:8gAnbJnw
Arai自身が風説の流布を大々的にやってきたからなー。 しかもそのクセにSHARPであの結果とか、スネルがどうとかいうよりAraiの会社としての姿勢の方が問題。 SHARPについては完全に沈黙状態だしな。
473 :
774RR :2011/07/17(日) 07:42:39.71 ID:/N6U+g4V
スコーピオンも強い部分はともかく弱い部分は弱いようで、国内販売のがシャープ評価の物より大幅に上回る気もしない。 さて、どれにすっかな。 最近はデーターが出る度にどれがいいのか分からなくなる。
474 :
774RR :2011/07/17(日) 07:56:06.96 ID:t4uqQOEg
>>473 スコーピオンはスネルやめてECEにしたね
475 :
774RR :2011/07/17(日) 08:15:25.33 ID:1fh9nhn1
内装固定のスモールジェットで、頭はピッタリだけど サイドが少し広くて頬と耳周りが微妙に余るのをどうにかしたくて、 解決するに何かいいアイデアないですかな? ワンサイズ下は、確かに少しもブレないほど横もピッタリだけど 頭の血流が止まるほどキツい。 「早めにヤフオクに出して違うモデルを買う」が一番の近道っぽい
476 :
774RR :2011/07/17(日) 08:19:48.55 ID:nOBY+XSG
>>475 今なら額に冷汗シートか、ヘルメット内側にパンティライナー。
477 :
774RR :2011/07/17(日) 08:50:25.38 ID:1fh9nhn1
>>476 額は間に合ってるから、チーク部にそれっぽいの入れてみるから。
でも肌弱いし、汗かくのに吸汗しないのもなぁ…
そうか。両頬に生理用ナプキンの類を仕込めばいいのか?
478 :
774RR :2011/07/17(日) 09:03:34.64 ID:hMgxk8zf
これ以後、
>>477 はパンティライナーをヒントにしたヘルメット内装を売り出す人物になる・・・・
479 :
774RR :2011/07/17(日) 09:05:02.66 ID:Ged3vDb5
昔のMX選手はナプキンを内装に使ってたとかなんとか・・・
480 :
774RR :2011/07/17(日) 09:33:53.66 ID:ZndyDrt9
道の駅でヘルメット脱いだ瞬間、ナプキンが落ちたら変態扱い間違いなしだぞ
481 :
774RR :2011/07/17(日) 09:42:02.24 ID:hMgxk8zf
いや、落ちればマシ。顔にひっついたまま気づかない方が変態。
482 :
774RR :2011/07/17(日) 10:13:11.11 ID:nOBY+XSG
>>479 そう。
昔はベンチ性能が悪く、冷感内装が無いのと、内装取り外しが出来ないので、
ヒート毎におでこの所に内側からパンティライナーを貼り付けていた。
ワークス(確かHRC)が始めていたのだが、簡単に再現出来るのと、実際効果は抜群
(当時のメットだと未装着では額から汗が垂れて来たが、装着すると汗は吸収するわ、
副次的に内装の汗臭さも軽減された)なので、みんな真似していた。
483 :
774RR :2011/07/17(日) 10:15:00.26 ID:tLQGxJJH
>>457 信号や歩行者待ちでは小走りさんが揺らしまくってるし
最近は生足もタマラン
484 :
774RR :2011/07/17(日) 10:33:45.37 ID:j7B23FZO
今夏暑すぎ…JF3が涼しいって評判に惑わされついに購入しちゃった。この冬、XR-1100にフルフェを新調したら夏には暑すぎ…SHOEIの販売戦略?引っかかってしまった。
485 :
774RR :2011/07/17(日) 11:22:20.02 ID:3EQTLCWj
>>460 インナーバイザー付きなんて恥ずかしくて被れるか。
おまえ被ってる姿うpしてみろw
486 :
774RR :2011/07/17(日) 11:27:19.22 ID:nUaZ9XiY
RR5から買い替え検討中で、よくある質問なんだろうけど FF5-V、XR-1100、X-12ではどれがオススメ?ベンチと風切り音を重視したい。 コスパならOGKかね?
487 :
774RR :2011/07/17(日) 11:36:42.54 ID:2haHSqi+
488 :
774RR :2011/07/17(日) 11:38:23.52 ID:36SIX3cq
RR5はとって置いて夏用にJF3を買う
489 :
774RR :2011/07/17(日) 11:46:51.12 ID:q3nl7yzI
WeBikeのフルフェイス月間商品ランキングで1位がAraiのGP-5Xになってるw
490 :
774RR :2011/07/17(日) 11:48:11.52 ID:ahdlf5je
>>489 GP-5Xを買おうと思ったら、どこのショップでも売り切れだった。。。
491 :
774RR :2011/07/17(日) 11:51:04.73 ID:36SIX3cq
WeBikeって、注文すると「すみません、その商品は生産終了につきメーカー在庫欠品です、近日中にHPからも削除します」 とかいうメールが来てキャンセルになって、しかも未だにその商品たちはHPに乗ってるという・・・いい加減すぎる。 GT商会ほど安くないけどGT商会には無いラインナップに惹かれて注文したのに、結局廃盤で買えないパターンにウンザリ。
492 :
774RR :2011/07/17(日) 11:56:54.24 ID:1cWfRYfl
493 :
774RR :2011/07/17(日) 12:10:45.15 ID:NuY/os6X
アライは、側面部が弱いとわかったので 次は買わない。 今、アライ使っているので残念だ。
494 :
774RR :2011/07/17(日) 12:15:53.01 ID:36SIX3cq
GP-5XってF1パイロットのレプリカ作りたい奴が買うメットでしょ?
495 :
774RR :2011/07/17(日) 12:22:17.00 ID:J5ZpnJ8A
>>487 ただの転写紙ジャン。
食器の世界じゃ全然珍しくないし、
shoeiは転写張りの工程 ビデオでも紹介してるし。
496 :
774RR :2011/07/17(日) 12:27:23.51 ID:wlm4ezc7
>>487 食器のプリント技術が応用されてる訳ね。
高級食器とバイク用ヘルメット。意外なトコで繋がってるもんだな
497 :
774RR :2011/07/17(日) 12:33:13.30 ID:cYsJLtdp
>>493 そんな側頭部強打する事故ってのもめずらしいけどな。
ハイサイドとか?
498 :
774RR :2011/07/17(日) 12:41:55.34 ID:3EQTLCWj
GP-5Xの後継はでんのかね?
499 :
774RR :2011/07/17(日) 12:57:01.39 ID:ssAC8kRs
>>487 グラフィックモデルが高いのもちょっと納得
500 :
774RR :2011/07/17(日) 13:16:18.43 ID:IG0BJGEq
501 :
774RR :2011/07/17(日) 13:26:52.73 ID:/EHo1fC4
>>497 単独コケって側頭部(耳の上辺り)を打つんじゃ無いの?
転けたことないからわからんが、「落ちるシミュ」やってもだいたいその辺だけど・・・
502 :
774RR :2011/07/17(日) 13:32:56.51 ID:cYsJLtdp
アライが弱いのは耳の下じゃないの?
503 :
774RR :2011/07/17(日) 13:46:07.30 ID:9xgWm87M
SHOEIのフルフェイスだとどれがオススメですか?
504 :
774RR :2011/07/17(日) 13:50:22.63 ID:3EQTLCWj
>>503 フルフェイスかジェットかそして幾らまで出せるのか位言えよw
ジェットならJF3.
フルフェイスなら、2万台でZ6、3万台でXR1100.
今から試着しに行って買ってきちゃいなYO
505 :
774RR :2011/07/17(日) 13:50:59.35 ID:3EQTLCWj
あっごめん フルフェイスっていってたね・・・すまんこ
507 :
774RR :2011/07/17(日) 14:22:42.90 ID:u/zuPLr2
CK-6Sってシールドのネジが金属っぽいけど2輪で使って大丈夫なのかね 今使ってるラパイドが退役したらこれにしようかと思うんだが
|_|Д゚)
>>451 スモークとミラーだと光のカットのされ方が(少なくとも体感では)違う感じになるから
|秋|[|lllll])〜♪ スモークやライトスモーク使うべき状況でミラー選ぶ理由はあるわけよ
どう違うかといえば例えばヘッドライトバルブでいう「小糸の提灯」みたいな旧来のイエローバルブと
所謂ゴールドバルブとかイオンイエローとかいわれるマルチコートのやつとの違いみたいなね
>>468 正しいのは正しいと思うんだけど日本だとまずそういう研究結果発表するって
(研究者が興味を持たないのか経済効果とかを気にして言わないのか分からないけど)まず無いよなぁって。
509 :
774RR :2011/07/17(日) 14:27:06.20 ID:/N6U+g4V
アライかショウエイで新しいのが出て今揉めてる項目に対応出来てからの方が無難みたいだな。 高い買い物だからちょっとばかり待つことにする。
510 :
774RR :2011/07/17(日) 14:27:44.95 ID:88Eu39Ff
>>507 この手の製品には珍しくSGマーク付きだからその辺は大丈夫っぽい
|_|Д゚)
>>507 GP-X系がそうであるように多分これ銀色のプラじゃない?
|秋|[|lllll]つ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/star5_net/30593571.html 昔はともかく(X-FOUR LightはJIS/SG時代でもアルミネジだったし…ワイバーンのネジに替えて使ってるw)
最近だとSG規格対応品でシールド止めるネジそのものが金属製ってのは無い気がする
#FF-5とかはシールドベースはアルミネジで止めてるみたいだけどアレはシールド自体はショウエイ的固定方法だから
衝撃を受けた時に外れるような構造にはなってるし
512 :
774RR :2011/07/17(日) 14:40:18.29 ID:u/zuPLr2
|_|Д゚)
>>512 ただし内装は頬パッドしか取れないので定期的に丸洗い必須ですよ
|秋|[|lllll])〜♪ <アゴヒモカバーは実は案外と汚れる
まあ少なくともヴェクターとの比較でいえば同じような感覚で扱えるから極端に面倒ではないかなぁ
514 :
774RR :2011/07/17(日) 14:53:46.11 ID:CC1xknOd
外装ほぼ新品の4、5回しか使用してないSHOEIのQWESTが放置状態で手放したいんだが もう捨てるしかないよな…
>>470 スネルより新しい規格です。
>>472 「シャープのテストに対する御社のお考えは?」というメールをアライに送ったら、数日前に返事が来た。
明日で良ければ簡略した内容を書きますよ。
|_|Д゚)
>>514 その感じだと中古パーツショップに持ち込んでも5千円は下回らないとおもう
|秋|[|lllll])〜♪
>>515 規格っていうよりは自動車でいう各国衝突安全基準とNCAPみたいな公開衝突安全テスト的な関係じゃない?
内容的にはヨーロッパのECEに沿ったもので、それを市場に流通している商品から無作為にサンプル取って試すっていう。
そういう意味では前提となるECE規格がいつ改正されたかが規格の新しさを示すことになるかと。
517 :
774RR :2011/07/17(日) 16:37:11.98 ID:/N6U+g4V
>>514 XLで大きな衝撃を受けたことのないもので、全然使えるなら譲って下さい。
捨てるくらいなら送料着払いと言う事でリサイクルされてはいかがでしょうか。
518 :
774RR :2011/07/17(日) 16:38:42.43 ID:SDJ/lNBs
とうとうSHARPテストを 新規格と言い出したのか
519 :
774RR :2011/07/17(日) 16:51:08.15 ID:pdmkVAXa
そもそもシャープは通れば良しって試験じゃねーから規格っていうか性能評価試験だろ
520 :
774RR :2011/07/17(日) 17:02:32.37 ID:jzC78fVQ
SHARPテストは規格ではなく格付け機関みたいなもの。 試験内容はCOST 327という欧州委員会による研究に基づいている。
521 :
515 :2011/07/17(日) 17:15:41.92 ID:RRgYUmui
皆様のおっしゃるとおり、規格ではないですね。 間違えてごめんなさい。
522 :
774RR :2011/07/17(日) 17:58:36.43 ID:AOORofVB
SHARPに対するアライの見解は前スレにアライUKのHPに載ってたのがあっただろ
本社に問い合わせても同じじゃね
http://www.whyarai.co.uk/sharp.php 要するに経験上SHARPでテストされるXポイントは肩で保護されるから打ち付けることが少ない
着け心地と音の聞こえやすさを重視してるという見解
違う部分があるなら聞かせてほしいね
523 :
774RR :2011/07/17(日) 18:10:33.49 ID:+6ws0Bgw
XR1100見てきた 被り心地も良好!ただメガネ装着具合はアライに適わず・・・。 しかしフォルムが写真以上に現物がよかった。 10年近くアライだったけど、SHOEIになるかも・・・
524 :
774RR :2011/07/17(日) 18:37:59.13 ID:2VWE0qFd
525 :
774RR :2011/07/17(日) 18:40:21.56 ID:YIx0hw/z
>>524 昨日はナップスセールでXR-1100は、30%引きで更に定価4990円のスモークシールつけてくれたのにな。
526 :
774RR :2011/07/17(日) 18:41:33.18 ID:YIx0hw/z
安価ミスった524じゃなくて
>>523 だった(^_^;)スマン
527 :
774RR :2011/07/17(日) 19:14:16.60 ID:/EHo1fC4
XR-1100はどこの用品店でも横向けてたり、ちょっと傾けて置いてあるから楽しいw 俺も持ってるけど、正面と真後ろからはあんま見たくないしな・・。 ただ、かぶり心地や長時間の快適性、ベンチは他のフルフェを圧倒してる。
528 :
774RR :2011/07/17(日) 19:29:35.30 ID:KDTY4FNw
>>523 確か、メガネ着用者用に
内装のメガネフレーム部分が当たる部分が
加工しやすいようになっていると思ったけど?
529 :
774RR :2011/07/17(日) 19:46:30.99 ID:aD4pBU5l
夏用にJF-3を買ってから初ツーリング行ってきた この夏の暑さだとベンチが効いてても涼しい、とは思わんけど暑くは感じ無いね ただ、脱いだ時にビックリするくらい耳のきかなくなって参った フルフェイスしか被ったことなかったんでちょっと面食らったわ 耳栓しようかなぁ
530 :
774RR :2011/07/17(日) 19:52:04.98 ID:imZp2/au
ヘルメットインナー使ってる人いる? 確かに汗をすってくれて快適なんだけど、長時間被ってると どうしても風圧でゴムがおでこに食い込んで頭痛がしてくるんだけど そういうもんなのかな・・・
531 :
774RR :2011/07/17(日) 19:53:33.55 ID:q3nl7yzI
ナプ逝ったら、X-TWELVEのエリアスレプリカに手書きPOPで 「この蛍光イエローはUVで退色しやすいので注意してください」って書いてあった。 注意しろって言われてもなぁw
532 :
774RR :2011/07/17(日) 19:53:43.61 ID:/EHo1fC4
大きい声では言えないが、耳栓は徐々にデフォになりつつあるよ。 付けたこと無い人にはわからんだろうが、 耳栓程度じゃエンジン音やクラクションやサイレンなんか全然消えないし、 不快な音域だけを「軽減」する作りになってる。 というかベンチ強力なモデルが多い今、難聴者予備軍が多いと思う。
533 :
774RR :2011/07/17(日) 19:57:37.41 ID:nfrdIitv
耳栓はJIS2種って書いてあるのを選ぶといいよ。
534 :
774RR :2011/07/17(日) 20:02:36.42 ID:+u/rt3Rd
535 :
774RR :2011/07/17(日) 20:20:47.08 ID:xZSf2Umm
>>522 いかにもな後付けの単なる言い訳だよ。
何も考えていなかっただけ。
他の部分より少し弱いなら成り立つ理由だけど
弱すぎる時点で論外。
536 :
774RR :2011/07/17(日) 20:21:25.63 ID:+6ws0Bgw
耳栓といえば、低音最強といわれるMOLDEX CAMO を使ってみたけど 危ないと思うほど、静かになる。 クラクションならされても気づかないんじゃないだろうか。。。
|_|Д゚)
>>522 路肩近いところで転んで縁石とかガードレールとかに当たった場合はどうなりますかね
|秋|[|lllll])〜♪
1988年の8耐の黒川武彦みたいな事故パターン(確かピットウォールに倒れかかるように転倒して側頭部ズザー。
首も痛めたので確か全治数ヶ月の大怪我)てのは何もサーキットのみで起きるわけではないし。
#そうなるとやっぱり4輪用はコクピットサイドとかで当てる可能性があるから構造が違う、
それでGP-5Xのスコアが割とマシだったという可能性も考えなきゃいけないのか
538 :
774RR :2011/07/17(日) 20:55:59.55 ID:+v1xLolK
>>535 だよな、それならRAM3とかで「オープンフェイス(ジェット)で頬部まで緩衝材が入っているのはアライだけ」って宣伝と矛盾する。
そこが肩で守られるなら要らないじゃん。
539 :
774RR :2011/07/17(日) 20:57:55.45 ID:nOBY+XSG
>>530 もしかして、ヘルインナー?
「ふち」の部分が二重なので、あんまりフィットしているメットに使うと、
三蔵法師もいないのに「孫悟空の緊箍児」並に締め付けられます。
最近は暑さ対策からか、クールマックスで出来ている薄手の同等品もありますから、
そっちを試すのもありかと。
|_|Д゚) ていうかアライの例のアシストフードってどうなの? |秋|[|lllll])〜♪ <ヘルメットのインナーとして被るもの あれ確かアライのやつにしろタイチの同等品にしろ生地自体はクールマックスだったはずだし。
541 :
774RR :2011/07/17(日) 21:15:25.21 ID:Xu7YzHJl
耳栓って・・・そんなにうるさいかなぁ・・・? アホみたいに隙間だらけな風切り音だらけの昔使ってたメットでもそこまで思わないが・・・。 パチンコ屋よりよほどマシだと思うが
542 :
774RR :2011/07/17(日) 21:18:39.65 ID:Ps0MyKPZ
う〜ん安全を考えるなら第一にアライ、アライには劣るけど 次に昭栄って認識だったけど、なにがいいかわからなくなるな。 昔はスネルはレースする人のためと思ってた。 今狙ってるのはZ−6なんだけど、悪くない選択かな。
|_|Д゚)
>>542 アライは「保守本流の安全帽」でショウエイはもうちょっと
|秋|[|lllll])〜♪ ライディング&ドライビングギア的な感覚かなぁ。
とはいえ今やOGKが上はスネル規格対応品まで出してくるような時代だし
(というかもっと言っちゃえば韓国メーカーのHJCがスネルSA対応の4輪用出しちゃうような時代)
ある意味では普及品やってるメーカーとか、さらには「底辺」すらレベル上がっちゃったことで
「安全」をキーワードにした差別化が難しくなってきたって面はあるかも
545 :
774RR :2011/07/17(日) 22:39:52.10 ID:2VWE0qFd
546 :
774RR :2011/07/17(日) 23:01:30.12 ID:imZp2/au
>>539 クールマックス素材のインナーキャップだよ
タイチ、ラフロ、ゴールドウィンと試してみたけど、一様に額に食い込む
ヘルメットのサイズ、頭の形、髪型、そんな辺りが原因だろうか・・・
>>540 普段使いにするにはちょっと・・・
>>545 試しにやってみる
547 :
774RR :2011/07/17(日) 23:08:26.50 ID:nOBY+XSG
>>545 携帯からなのと、使い込んでいるので恥ずかしいけど、ヘルインナーの現物。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyfCfBAw.jpg 所謂「ゴム」は、一部(切り欠きの繋ぎ部分)しか使っていないんです。
で、生地が凶悪な位分厚いんです。
専ら仕事(〒)用に使っていて、青が3年目、カーキが2年目。
支給されているハーフジェットは導入当初キツくて、内装潰し&髪をジャーヘッドにして対応。
因みにそれ以来ずっと軍人さんみたいな髪型。
私用のRX-7も内装を少しドライバーで潰している。
|_|Д゚)
>>547 ていうか郵便配達の支給品ヘルメットって
|秋|[|lllll])〜♪ 試着してキツかったらワンサイズ大きいのとか無いんですか?
549 :
774RR :2011/07/17(日) 23:10:47.62 ID:nOBY+XSG
>>546 書き込んでいるうちにw
とりあえず、内装を潰してみるのも手かも?
もちろん自己責任で。
当然事故責任で
550 :
774RR :2011/07/17(日) 23:13:37.60 ID:nOBY+XSG
>>548 3サイズしか無いです。
1号(一番でかいやつ)は、全開かますとヘルメットがヤンチャな子みたいに後頭部に移動します。
551 :
774RR :2011/07/17(日) 23:44:23.13 ID:0EfwNoHP
winsのCR-2ほしいんだけどサイズがXLで59〜60cmって小さくないですか? 今使っているメットはヤマハのゼニスXLで61〜62cmだから私の頭では 被ることできないんですかね。
552 :
774RR :2011/07/18(月) 00:04:31.87 ID:vNFqv5l+
>>547 やたら分厚くない?
ラフロやタイチのインナーはもっと薄いはず
553 :
774RR :2011/07/18(月) 00:07:02.39 ID:yXQFfnT3
>>547 アライだったらヘルメット袋材料にして被れる様にするといいんだよ
奥さんに頼めw
|_|Д゚)
>>550 その1号被って内側にタオルとかバンダナとか…
|秋|[|lllll])〜♪
中嶋悟さんはアライと契約してフィッティングとか頼めるようになる前は
市販品では大きすぎてタオル載せてから被ってたとか
555 :
774RR :2011/07/18(月) 00:46:23.71 ID:mw8YVNZY
買って3年くらいの眼鏡のフレームが継手部分でポッキリ折れた・・・ やっぱり毎日通勤やツーリングでヘルメット被ってると早く疲労するもんなのかなぁ
556 :
774RR :2011/07/18(月) 01:09:22.37 ID:a20AXb0p
557 :
774RR :2011/07/18(月) 01:28:22.65 ID:mw8YVNZY
接着剤・角楊枝・テープで応急処置はしたが、太くなった分ヘルメット被る際の負荷がでかくなって直ぐに処置した部分が駄目になっちゃう。 日が昇ったら新品買おうと思うんだが、その日の内に出来ればいいが、レンズ取り寄せで一週間とか言われたら通勤どうしよう・・・ 会社にはバイク通勤で届けてるから駐車場無いんだよなぁ。
558 :
774RR :2011/07/18(月) 01:55:06.80 ID:a20AXb0p
>>557 メガネの予備は持ってないの?俺は普段コンタクトなんだけどメガネは2つ持ってるよ
コンタクトやメガネがないと生活していけない程目が悪いので…(不便だね)
フレームの太さにもよるけどテープだったらセロハンやガムテより
絶縁テープのがいいかも伸びるし
559 :
774RR :2011/07/18(月) 02:55:17.90 ID:mw8YVNZY
予備は度数を替えるの忘れて使えないんだよね。 フレームはテープより補強に入れた角楊枝が問題。補強無しや爪楊枝だとヘルメットの隙間に差し込んだ際に折れるし、角楊枝なら何とか数回は使えるんだが、圧迫がきつい。 まぁ、被ってる間は壊れないから、最悪一式を携帯して、壊れたらその都度直すしかないな。 それに折角だし、この機会にヘルメット被るのに適した眼鏡を買おうと思うが、そんな眼鏡あるのだろうか?
560 :
774RR :2011/07/18(月) 04:32:48.81 ID:0TPWUQmg
561 :
774RR :2011/07/18(月) 04:37:34.97 ID:5Oc9Ohg3
アヴァンドとバレルでどっち買うか迷うな バレルの遮光シールドはどんくらい役立つんだろう
562 :
774RR :2011/07/18(月) 05:07:54.05 ID:vajfJMnj
ネイキッド向けベンチ重視のフルフェイス でお勧め教えてください
563 :
774RR :2011/07/18(月) 05:21:50.50 ID:mw8YVNZY
>>560 サンキュー、参考にさせてもらうよ
少ないけどお礼に
つI
564 :
774RR :2011/07/18(月) 06:50:56.60 ID:aFz7p+oB
>>561 両方買った俺の乾燥
アヴァンド=安い割りに満足度高し、最近こればかり被ってる
バレル=値段なり、まぁ安い理由が分かる・・・
565 :
774RR :2011/07/18(月) 07:15:13.63 ID:BVPX0mhY
566 :
774RR :2011/07/18(月) 07:19:59.62 ID:dswfoVOq
アヴァンドとバレルで迷い実物見て、アヴァンド買いました。 バレルはかなり作りがチープだったのが気になった。 遮光シールドとシステムは便利そうで、もう少し作りが良かったら買ってたかなぁ。
567 :
774RR :2011/07/18(月) 10:04:41.44 ID:/qXSSpAk
568 :
774RR :2011/07/18(月) 12:22:49.58 ID:yXQFfnT3
匂いが取れ無い
569 :
774RR :2011/07/18(月) 12:59:39.36 ID:+E/kgYUH
TNK工業のZJー2ってどうよ?
570 :
774RR :2011/07/18(月) 13:22:58.78 ID:Rz4rr4Iq
武蔵の夏代スペシャルってどうよ?
571 :
774RR :2011/07/18(月) 13:26:31.30 ID:PrNYak5B
ZJー2てデザインが今ひとつじゃね 顎ヒモはワンタッチだけどちゃちなプラ製じゃないところはいいな
572 :
774RR :2011/07/18(月) 13:41:42.24 ID:4hGsnmoo
近所のバイクセブンでGP5Xを22kで発見するもサイズS。 もしやと思って被ってみたが、収まらず。 もー尼あたりで適当に買うか・・・
573 :
774RR :2011/07/18(月) 13:54:01.04 ID:Yv/rts8n
>>569 どうよと言われてもなぁ
ホムセンメット級って所か
momoのファイターみたいって言えば高級そうに聞こえるかw
友人にインナーシールド出し入れしてみれば
まだ国産じゃ珍しいし笑いは取れるんじゃね
574 :
774RR :2011/07/18(月) 15:09:06.37 ID:a20AXb0p
>>572 Astro IQ いいよ
事故っても赤い紐で引っ張れるし
575 :
774RR :2011/07/18(月) 15:53:31.26 ID:+E/kgYUH
>>571 >>573 どうも・・・ ホムセンクラスの笑いが取れる機能付きかw
やめますw
OGKのテレオス2とヴェニーレならどっちが良いとか
アドバイスをいただけないでしょうか?
576 :
774RR :2011/07/18(月) 16:48:38.60 ID:HiFNZNgw
衣服のあらっただけでは落ちない臭いというのは細菌が原因であって、 煮沸すると臭いがとれると聞いたので、ちょっと気になってたTシャツに 施術することにした。 ついでに、ちょうど洗濯機に掛けようと思っていたヘルメットの内装も やってみたのだが、勢い余って発砲スチロールの部分も鍋に放り込ん だのであった。放り込む時になんとなく悪い予感がしたのであるが、 10秒後、倍の大きさに育った発砲スチロールが鍋のふたを持ち上げて 顔をのぞかせた。 そろそろ処分しようと思ってたメットだったから全然ぜんぜーんいたくもかゆくもないんだもんね。 よい子のみんなはメットを煮沸する時は気をつけよう。 布の藍色もえらい退色してたよ。
577 :
774RR :2011/07/18(月) 17:14:09.49 ID:58zOnyaO
578 :
774RR :2011/07/18(月) 17:30:14.45 ID:aTEblJW6
>>569 それ、トライアルっていうディスカウント店で売ってたwww
見つけた時はドキドキしながら被って、レバーをポチっと下げてみたら、
メガネにガコっとシールドがぶつかって終了www
でもSHOEIあたりがマジメにJ−FORCEWあたりでやってきたら便利かもしれんね。
579 :
774RR :2011/07/18(月) 17:35:39.11 ID:FIMCrYJY
ハーレーで、ジェットと半ヘルのイケてるメーカーはどこですか?
580 :
774RR :2011/07/18(月) 17:37:50.05 ID:FTeVm/wU
アライのMZ−Fを買おうと店に行ったら 一番大きいサイズでも頭ギチギチで 店員に苦笑いされた 泣きたくなった
581 :
774RR :2011/07/18(月) 17:40:15.16 ID:q64xT5eH
顔の幅すごい?
582 :
774RR :2011/07/18(月) 17:48:06.41 ID:5MtnHmFn
X12大袈裟すぎる、失敗したー Z-6買い直したいけどモデルチェンジ近そうだし我慢しようか迷う
583 :
774RR :2011/07/18(月) 17:52:12.99 ID:Yv/rts8n
>>580 うーん 良く出るこの手の話
店員側からすると どいう対応が正解なんだろw
深刻な顔で 「お客様のサイズは当店の在庫では対応できません」
なんて言われるより苦笑いの方がまだマシなのかな・・・
584 :
774RR :2011/07/18(月) 18:15:24.25 ID:bbB4XmOi
Zー6って発売して何年だっけ? 発売した年の夏に買って、気に入ってずっとかぶってるんだが、 少なくとも2年はたってるよね? そろそろ買い替え時かなぁ。
585 :
774RR :2011/07/18(月) 19:25:18.08 ID:8rNtZYef
marushin RS1が届いたよー。 今日届いたんでまだ使用してないけど、第一印象はやっぱ軽い! 手元にあった緩衝材がペラペラのホムセンジェットより軽い… なのに緩衝材がたっぷりで確かに安全性は高そう。 普段Mサイズ(頭周り57cm 幅15.5mm)なんでMを注文したんだけど若干きつい。 頭周りはそうでもないんだけど頬のアッチョンブリケっぷりが。。orz... 割引率が多めだったし、Lでもよかったかも。ほしい人は参考にして。
586 :
774RR :2011/07/18(月) 19:37:54.41 ID:Yv/rts8n
>>585 レポ乙〜
海外通販かな
カーボンメットってやっぱり軽いんだねぇ
587 :
774RR :2011/07/18(月) 19:38:24.98 ID:a3KxAS5i
588 :
774RR :2011/07/18(月) 20:00:25.25 ID:bSH6RV0b
>>583 ( ´,_ゝ`)プッと吹いた後にもっと大きいメーカーの物も取り寄せられますが、と言っとけばいいんじゃね?
普通は試着出来ないなら断られるだろうけど。
その後もっと大きいサイズを在庫するかどうかはその店の余裕次第だな。
589 :
774RR :2011/07/18(月) 20:25:04.02 ID:+E/kgYUH
>>575 がわかるイケメン男優は居ませんか?
もうテレオス2をポチりそうですw
590 :
774RR :2011/07/18(月) 21:02:39.56 ID:etSE9iEf
ポチればいいと思うよ。
|_|Д゚)
>>588 実のところショウエイのあの伝説のTJ-72あたりでも
|秋|[|lllll])〜♪ 大手ショップならサンプルの1個ずつぐらいあってもいいと思うなぁw
チェーン店だったら拠点になるような店舗に普段は置いておいて
引き合いがあったら他へ貸し出す(たとえば試着○日前までに予約)とかねw
#ホントは特殊商品の場合メーカーでそういう貸し出し用サンプルがあってもいいんだろうけど
592 :
774RR :2011/07/18(月) 22:12:11.96 ID:4nGfC9OH
X12とXR1100で迷ってるんだけど、XR1100に対するX12の利点っって何?
593 :
774RR :2011/07/18(月) 22:25:16.33 ID:c7x6/FOs
スネル取得とトップモデルってことじゃない?
|_|Д゚) ていうか商品特性的にいってレースで使う場合には |秋|[|lllll])〜♪ おそらくX-Twelveのほうが適してるんじゃない? 最近レースやる人でもFF-5使う人がいる(=品質でも2強に近づいたし消耗品だから安い方がいい) っていうのにX-Twelveより安価なXR-1100が使われるって話は聞いたことがないあたりから見ると サーキット走行で多用されるような状況ではやっぱりTwelveのほうが優れてるのかと。
595 :
774RR :2011/07/18(月) 23:38:56.84 ID:eu+6JZg+
自分の頭周りが59.5cmで、MにすべきかLにすべきか悩んでる Mにするとキツいし、Lにすると余裕があり、今まで失敗してきた 欲しいメットが店に無く試着できない事も多し こんな悩みのある人他に居ないか
596 :
774RR :2011/07/18(月) 23:42:01.55 ID:WDbZe2k7
597 :
774RR :2011/07/19(火) 00:35:56.93 ID:L9y9AC9j
X-Twelve(ショウエイ)がFF5のウェイクスタビライザーを模倣する位空力が良い アライ頭=OGK頭な自分もX-Twelveは問題なかったので両方つかってみたら ベンチ、風切り音はX-Twelveが良 首への負担はFF5が良かったのでFF5を愛用してる 内装、フィット感もFF5が好みにあってる X-Twelveが圧倒してるのは値段とステイタス性だね
598 :
774RR :2011/07/19(火) 00:37:01.16 ID:ntgwySE+
>>579 ハーレーっつたらノーヘルが一番イケてるに決まってんだろ。
日本じゃ、そりはムリぽ、ってんならシンプソンに決まってんだろ。
アメ車転がすのにアメ公ブランド以外のメット被ってんじゃねえぞコラ(ビキビキィ
などと言ってみたりw
599 :
774RR :2011/07/19(火) 00:42:11.84 ID:wIFTmpj2
半ヘルの時は気にならなかったけどJF3買ってからすれ違う大型バイクの目線を感じる…どんな感覚で見られているのだろうか…@観光地伊豆原付海苔
600 :
774RR :2011/07/19(火) 00:44:45.07 ID:kUVwxZ7r
601 :
774RR :2011/07/19(火) 00:46:19.86 ID:N3UOOF99
602 :
774RR :2011/07/19(火) 00:57:50.84 ID:wIFTmpj2
良く分からんですよ。まぁ気休めになればいいかなと…大型まで我慢デス。近所にバイク屋は無いけどGS行けば色んな車種がくるから楽しい! 東京からくるツーリングの方々は金持ち?格好からヘルメットからゴージャスですね!!
603 :
774RR :2011/07/19(火) 02:07:45.57 ID:hxkxQ9r7
604 :
774RR :2011/07/19(火) 02:29:02.27 ID:HA/cox6b
あんたら酷いねほんとに 高校生の時にバイトして始めて買ったDJ1とNAVAヘルで街を走った時は、自分は今最もイケてると思ったよ。 まあすぐに中免取ってガンマと昭栄に変わったけどさ。
605 :
774RR :2011/07/19(火) 02:42:26.77 ID:ntgwySE+
そういや、JF3のミラーシールドに幾つかの新色が加わったなー。
606 :
774RR :2011/07/19(火) 02:53:27.12 ID:eHbmR+N7
>>603 だな。
半帽はだせぇってーのは厨房ン時からダチ連中と話してた
607 :
774RR :2011/07/19(火) 03:13:42.26 ID:6HzXnykn
608 :
774RR :2011/07/19(火) 03:32:54.87 ID:wIFTmpj2
書き込みありがとうございます。原付に昭栄じゃおかしいですよね。 下手すりゃヘルメット買うお金で中古原付買えるし… まぁ大型バイクで安いヘルメット被るのも可笑しいけど!
609 :
774RR :2011/07/19(火) 04:10:40.14 ID:yYYQ6q2y
側面が不安なアライより良いんじゃね? って疑問はこの間から一部商品以外ではある。
610 :
774RR :2011/07/19(火) 04:26:06.46 ID:LVPj87SX
>>608 何で?
大型バイクに安ヘルメットより余程まともだと思うけれどな。
611 :
774RR :2011/07/19(火) 05:32:12.42 ID:Vqk1xFuf
某メガスポに2万以下メットだよ サブにシステム&バイザー付買ったら、こっちがメインのメットになったw カッコにかける金額で見栄を張るなんて、オッサンになったらベンツ乗ったりするんだろな お疲れさん
612 :
774RR :2011/07/19(火) 06:48:35.89 ID:Vnb949EH
>>598 たまにはBELLのことも思い出してやってください
613 :
774RR :2011/07/19(火) 07:00:49.98 ID:d4bcUYmD
>>611 その手のメットで事足りる走りでメガスポ乗るのは見栄じゃないのか?
FJRとかGTRのツアラー分かるが
頭湧いてんの?
614 :
774RR :2011/07/19(火) 07:03:59.40 ID:qTHqjcg+
たかが数万で見栄とか学生かよw 車体のメンテはちゃんとやってるか?w ボーナス時期なんだからどれでも好きな奴買えよw
615 :
774RR :2011/07/19(火) 07:06:52.98 ID:n1eg5sJX
616 :
774RR :2011/07/19(火) 07:21:09.45 ID:Sq+NBycs
617 :
774RR :2011/07/19(火) 08:13:00.57 ID:MrsekWBj
>>613 原付きにしろ、メガスポにしろ不慮の事故に事足りるヘルメットって何よ?
618 :
774RR :2011/07/19(火) 08:22:08.76 ID:opohgay2
アラ・・いやまあSG通ってりゃ安全性なんて大差ないてのがスレの結論だが時折ボケたおじいちゃんがいるから
619 :
774RR :2011/07/19(火) 08:26:18.14 ID:hxkxQ9r7
おまえら金使えって言いたいんだろ
620 :
774RR :2011/07/19(火) 09:42:11.85 ID:pB2u9nTP
>>595 俺もショウエイの場合MかLで悩むことが多い
メーカーにこだわりが無ければアライのMとLは同じ帽体を使っているから買った後でも
システム内装を取り替える事でMならL、LならMに変更できるよ
ショウエイに比べて安いのとどのサイズでも最低一段階は変更できるのが嬉しいw
621 :
774RR :2011/07/19(火) 10:19:21.45 ID:Vqk1xFuf
>>613 メガスポにどんな幻想抱いてんのか知らんが、公道じゃかわらんよ
高速使用の長距離ツーだと、流石にリフト、ノイズ>>フリップアップ、バイザーだけど、下道普段乗りだと、システムが圧倒的に楽
夕暮れから夜走り絡むと、クリア&バイザーの利便性は高いよ
フルプロテクターの皮ツナギならまだしも、胸背中パッド入りのメッシュジャケ程度なら20000ぐらいのもんだろ
622 :
774RR :2011/07/19(火) 10:23:29.69 ID:Vqk1xFuf
あ、自分が着てるメッシュジャケ程度ならバランス取れるのは20000ぐらいのメットって意味ね わかりにくかった
623 :
774RR :2011/07/19(火) 10:43:02.67 ID:7hsS1vAm
>>608 ネタを本気にするなよ
ちゃんとした装備のバイク乗りなら
好感を持って見るはず
624 :
613 :2011/07/19(火) 10:47:07.61 ID:d4bcUYmD
>>621 隼乗ってるから説明は要らない
お前が何しようが勝手だが悦に入って上から目線で他人を貶してる事が気に入らないだけだ
625 :
774RR :2011/07/19(火) 10:52:38.89 ID:Vnb949EH
目糞vs.鼻糞
626 :
774RR :2011/07/19(火) 10:57:23.11 ID:n1eg5sJX
お兄ちゃん メガスポ ってなーに?
627 :
774RR :2011/07/19(火) 11:04:15.05 ID:opohgay2
まあなんだ、いい歳したおっさんが2chで罵りあうのは見苦しいの一言だ
628 :
774RR :2011/07/19(火) 11:23:24.84 ID:WjvQzpTN
ところで メットをミラーにかけることの 良し悪しの結論はでてるの?
629 :
774RR :2011/07/19(火) 11:27:53.11 ID:Y5zIHQ8l
>>608 遅レスだけど、20数年前にGS125EKという125cc4st単気筒の極亀マシンに
真夏でも当時のGPライダー御用達SHOEIのGRVとGジャンで走っていたし、
今も紆余曲折の上、250スクータのスカイウェイブに脊椎、チェストガードつきクシタニ
ライジャケとアライのベクターで走っているぞ。
変な目で見る奴がもいたとしてもそいつのほうが変だという確信があるから気にしない。
GSXR1100乗っていたときもGS125乗っていたときもスクーターの時も基本的な装備は一緒。
630 :
774RR :2011/07/19(火) 11:36:59.48 ID:7hsS1vAm
>>628 ミラーには虫の死骸が付いてることが多い
631 :
774RR :2011/07/19(火) 13:11:33.69 ID:WEP2HxGd
HJCどうなんだろうとおもって韓国のサイトみたけど バイク自体が裕福ライダーはアライとかSHOEI被ってる人が圧倒的多くて萎えた。 韓国でも自国のHJCメットは被らないんだねぇ。
632 :
774RR :2011/07/19(火) 13:18:22.58 ID:n1eg5sJX
>>631 別に気にする事ではない
大陸の富裕層は性能なんかで選んじゃいない
価格の高い物だから買ってるだけ
633 :
575 :2011/07/19(火) 13:56:43.73 ID:sjwG5err
マットブラックのヘルメットって気を付けなきゃならない事って ありますか? 普通のメタリック系と扱い方が違うとかでしょうか?
634 :
774RR :2011/07/19(火) 14:23:03.27 ID:9wKuBYOx
>>633 プレクサスをシールド以外に使うとツルツルになっちゃうから気を付けるw
635 :
774RR :2011/07/19(火) 14:24:54.19 ID:pB2u9nTP
636 :
774RR :2011/07/19(火) 14:59:54.63 ID:bPl1QlYA
俺もつや消し塗装のやつ買ったから 安いしそれ買ってみようかな
637 :
774RR :2011/07/19(火) 16:18:48.08 ID:So7EZNZP
>>628 俺はミラーにかけると落としやすいからメットホルダーに掛ける
638 :
774RR :2011/07/19(火) 17:37:25.14 ID:yYYQ6q2y
ホムセンメットでも高速走行可能で、pscや新しい方のSGやJISクリアしてるなら高いのと 安全面でそれほど大差ないってことならホムセンメットでいいかな。 アライの20分の1でフルフェが来たし浮いた予算でジャケットやプロテクター類を固めた。 全体的な安全は固めたもののこれでいいんだろうか?と言う疑問が残る。 最近のスレを読むと、スネルやらシャープやらアライやら側面がどうのこうのとか分かりにくいことこの上無い。
639 :
774RR :2011/07/19(火) 17:56:35.99 ID:Vqk1xFuf
ま、軽く想像してみたら? 高いメットでTシャツ、ジーンズ 安いメットで、バイク専用ジャケ類 フルプロテクターの皮ツナギと最高級フルフェ コースでハイサイド 峠でスリップダウン 交差点で右折車が突っ込んでくる 等々 ロック、セキュリティーと同じで、ベストバランスは個人の状況によると思うよ アンバランス一点豪華主義でも、あくまで安全じゃなく安心を買ったと思えば安いもんだよ
640 :
774RR :2011/07/19(火) 18:06:21.17 ID:eHbmR+N7
俺は、基本的にその中じゃ高いメットにTシャツデニムスニーカーだよん。 高速乗るとかはジャケやブーツだけど 夏でも長袖着た方が涼しく感じるのは解るが 35度も越した中でプロテクター入り長袖ジャケ着てそして目的地についてからの 買い物はキツイなwそのカッコじゃ でも、痛い目見るのは自分なんだから自分が納得するカッコしてりゃおkっしょ
641 :
774RR :2011/07/19(火) 18:23:54.47 ID:0w6CDYrC
飛ばさないなら大した装備じゃなくてもいいんじゃね 調子にのりやすいと自覚してるならちゃんとした装備しよう 自分が安全運転でも他から突っ込まれたら終わり? それだったら車でもフルフェプロテクター着用で運転しないとな
642 :
774RR :2011/07/19(火) 18:34:20.30 ID:WjvQzpTN
>>637 メットホルダーついてないんだもん。
地べたに置くのも嫌だし
シートの上なんてもってのほかだべ?
高いメットかったもんだから
どうするか思案中。
643 :
774RR :2011/07/19(火) 18:45:09.53 ID:smbxFico
いい加減、アライはストラップ金具を指が痛くない仕様にしてくれ 脱ぐ時に指を引っ掛けると切れそうな位に食い込んでしまう SZ-RAM4待ちやけど、J-FORCEにしてしまうで
644 :
774RR :2011/07/19(火) 18:46:35.93 ID:yDwJMWfB
>>642 100均ナイロンバックルを持ち歩いてるよ
顎部とシートのベルトに固定してシート上に置く
多段発砲ライナーとかなら中身の方でつぶれやすく出来てるからグローブ入れて掛けるのも考え物だよ
|_|Д゚)
>>611 昔上野のTAIYOで長期在庫になってたRSVを2万5千円で買ったことあるなぁ
|秋|[|lllll])〜♪
もしくは今は亡きクノーは045ベースの復刻版を1万円(ダブルレンズシールドの上級版も1万2千円)で売ってた。
ていうかまあ例えばアヴァンドやヴァレルならまーそんなもんだしなぁ。
>>631 逆に例えば日本の金持ちでシューベルトとか被る人がいるようなもんだと
#お金持ち向けフェラーリワンメイクだとOMPとかベルとかの場合もあるけど
例えばシューベルトがあのF1用を市販したら絶対それ被って出る人がいると思う
|_|Д゚)
>>642 確かヤマハの純正OPで後付けできるやつを見たことある
|秋|[|lllll])〜♪ <ヘルメットホルダー
まあ高いヘルメットだっていうのにホルダーでいいかといえば疑問はあるんだけど
#フルフェイスならホルダーに掛けた上でチンガードのところにワイヤーロックなりU字通して
ダブルロックする方法もあるけど
647 :
774RR :2011/07/19(火) 19:01:18.50 ID:8wXb4zRF
そもそもバイクで買い物なんて選択肢が無い
648 :
774RR :2011/07/19(火) 19:01:50.18 ID:zTD0iP4Z
この前アライのRR4からの買い替えでショウエイのXR1100買ったのだが、XR1100いいね。 今まで夏場に被っていたRAM3より涼しい。 しかも低速でもw JF3も気に成るけど、この夏はXR1100だけですごせそうだよ。
649 :
774RR :2011/07/19(火) 19:03:50.61 ID:7hsS1vAm
>>642 ちょっと置いとくなら、あご紐を留めてハンドルにかける
バイクから離れるなら、
後付けのメットホルダーやロック付きカラビナ
フルフェイスならワイヤーロックを通してもいいよね
高いメットは持ち歩くのが一番だけど
|_|Д゚) もしくは(バイクによって似合う似合わないはあるが)トップケースだ。 |秋|[|lllll])〜♪ ワイズギアの井桁ステーが出たのを契機に後方排気TZRにも倒立125ガンマにもつけてた。
651 :
642 :2011/07/19(火) 19:15:29.38 ID:WjvQzpTN
>>644 >>646 おお、レスあんがとね。
買ったのはSZ-RAM3なんだあ
だからオープンフェイスなんだよねえ。
ちょっと色々試してみる。
にしても、やはりミラーにはかけない方がいいんだね。
取説の言うこときくことにしよう。
652 :
忍法帖【Lv=29,xxxPT】 :2011/07/19(火) 19:28:40.60 ID:7quTM1+1
>>643 SHOEIもアライも一緒だけど
脱ぐときは片方のD型金具についている3センチくらいのストラップを引っ張ると
簡単に顎紐が緩むようになってるよ
D型金具引っ張るってのは脱ぎかたが変
653 :
774RR :2011/07/19(火) 19:44:06.08 ID:af5+yP/U
>>643 AraiのD環は、特許取ってるから絶対変わらないと思うぞ。
654 :
774RR :2011/07/19(火) 20:00:19.23 ID:smbxFico
>>652 >>653 ありがとう
SZ-RAM4を試着する時に、脱ぎ方を変えてチャレンジしてみるわ
655 :
774RR :2011/07/19(火) 20:12:00.44 ID:/7fYUNoH
最近はメット盗む奴が減ったのか皆ミラーに掛けてるよね 俺はバトルのラパイドレプリカって云うラパイドの偽物が初期型リード50のメットホルダーから顎紐を切って盗まれてから絶対に持ち歩くようにしてる アライのステッカー貼ってたから本物だと思ったんだろうな
656 :
774RR :2011/07/19(火) 20:19:46.77 ID:afYgK58+
今度Z-6のミラーシールドを買おうかと思ってるんですが、 Pinlockの物と普通のミラーシールドがあるみたいです。 値段が同じならPinlockの方を買ったほうがいいですかね?
657 :
774RR :2011/07/19(火) 20:26:28.16 ID:N9OOMtMG
>>595 君の髪型は?
頭髪で0.5_位なら変わるでしょ
妥協無くフィット感を求めるなら
まずスキンヘッドにして
おでこ→側頭部→後頭部をサンドペーパーで削れば必ずピッタリフィットする
|_|Д゚)
>>657 だが待つんだ。根本的に頭の形に合わない場合には
|秋|[|lllll])〜♪ かえって髪の毛っていう緩衝材が減っちゃうから短髪やスキンヘッドはよくない
例えば典型的東洋人の頭とか例外的な形状の頭の人がスキンヘッドで洋ヘル被ったら
多分そうやって削ってすら合わない危険性あるよw
ていうか58.5ならともかく59.5なら大抵はLじゃないのかなぁ。
659 :
774RR :2011/07/19(火) 20:58:49.86 ID:n1eg5sJX
夏場のスキンヘッドは 直射日光が痛い(笑)し 髪の毛で止まっていた分の汗が直接流れ落ちてきて目に入る いいこと無いのでオススメしないよ あと、ちょっと伸びてきた時、 のれんにマジックテープ状態で首ごと持っていかれますw
660 :
774RR :2011/07/19(火) 22:08:51.87 ID:tOt/sTxi
661 :
774RR :2011/07/19(火) 22:12:23.02 ID:FEDSCiYC
>>660 お前ほんとにXR1100持ってるのか?
二番目以外なんで買わなくちゃ成んないんだよ
662 :
774RR :2011/07/19(火) 22:23:08.89 ID:tOt/sTxi
>>661 前々スレあたりでZ-6とどっちが良い?って聞いて買った。
JF2、JF3しか使ったことなくてフルフェイスは初めてだったし、
メーカーのページ見ても写真だけで良く分からなかったんだ。
教えてくれてありがとう。愛してる。
663 :
774RR :2011/07/19(火) 22:26:44.66 ID:m3wud9Tf
なに、いいってことよ
|_|Д゚)
>>659 紫外線が多い季節のほうが髪が伸びるのが早いし
|秋|[|lllll])〜♪ 紫外線の強い地域の民族のほうが髪が濃い、みたいな話は前に美容師さんから聞いたなぁ。
髪が伸びる理由のひとつに紫外線から頭を保護することが理由だという説があって、
それに基づくと黒人があんな感じのチリチリで濃い髪なのはそういう理由なんだってさ。
で、日本人の場合にも意外にも春先から夏ぐらいにかけてのほうが髪が伸びるって
…そういえば黒人で(それもとりわけアフリカで)ハゲの人ってあんま見ない気もするなぁw
665 :
774RR :2011/07/19(火) 22:28:39.69 ID:FEDSCiYC
>>662 意味が違うだろw
メット入ってた箱の中見てみろ
虫と風きり音対策にはチンカーテンDだよ
666 :
774RR :2011/07/19(火) 22:32:35.97 ID:bc+YOvPM
なんか今のSHOEIって全然規格通す気ないんだな・・ 一昔前はRFXとか二万ちょっとで買えるモデルがMFJ取得モデルだったし 最近はなんだかなぁという感じだが先が不安な企業だ
|_|Д゚)
>>666 JISとSGは立派な規格ですよ?
|秋|[|lllll])〜♪
国内2強に限っていえばヘルメット本体の「素の状態での価格」自体が上昇してきちゃったって面もあるし
(実際素材とか開発・生産コスト的な面でいっても高品質を維持するためには抑えるのが難しそう)
一方で「規格の認証を得るんだってタダじゃない」って面もあるから
レース志向でないモデルに関してはMFJの公認まで取ってコスト上げる必要はない、みたいな感じかと
逆にまだスネル取ってなかった時代のOGKのレース用モデルとかは
MFJ公認はレースに使うために必須だから取るってほかに「JIS-C/2000/2007と実質同等です」
を示す意味もあったろうし
#おそらくは工場をJIS認証通せるようにするよりはその方がモノの実質は同じまま圧倒的に安く上がるんだろうし
668 :
774RR :2011/07/19(火) 22:43:13.56 ID:FEDSCiYC
>>662 ついでに言うと、正しい位置で被ってたら巻き込み少ないと思うんだがな・・・
JF2は俺もたまに被るがXRとは親指一本分は被る位置が違う
XRの内装とシールドのラインが眉毛の位置になるように被ってみな
俺はJF2とXRでそのくらい場所が違うのに最初は違和感有ったから
ただし口が丸見えなんだよね・・・
669 :
774RR :2011/07/19(火) 22:44:33.32 ID:tOt/sTxi
>>665 倉庫行って箱探したけど、オマケで付いてた袋しか見つかりませんでした。
チンカーテンですね。あごの部分の蓋になりそうなので、これっぽいですね。
走行中に口元のベンチ空けてたら蛾が挟まってたり、虫苦手なので助かります。
風きり音も80km〜感じるので、軽減されればいいですね。
試しに買ってみます。ありがとうございます。
>>663 だれだおまえ
670 :
774RR :2011/07/19(火) 22:51:49.82 ID:vBSQ7X0l
>>669 ベンチからの侵入は諦めろw
付属品は袋以外にもブレスガードF、チンカーテンD、ピンロックシート、メンテナンスキットが入ってるからよく探しな
俺はこの前ブレスガードFをいつの間にかどこかで落として買ったけどなw
671 :
774RR :2011/07/19(火) 22:56:48.75 ID:tOt/sTxi
>>668 >>670 ああ、途中で書き込みされてましたか。
確かに、自分は若干目深に被ってますね。
転倒時に備えてJF3は原2用、XR1100は250用と分けて使ってます。
なんで、顎が丸見え状態だとフルフェにした意味が無いかなーという感じで。
ピンロックシートは取り付け済み、メンテナンスキットもありますが、
まさかそこまで付属してる豪華仕様だったとは・・・
ちょっと頑張って箱探してきます。
重ね重ねありがとうございます。
672 :
774RR :2011/07/19(火) 23:14:10.92 ID:yDwJMWfB
>>666 わからんでも無い話だね
X12 重くて大きくて無理
XR1100 後ろから見た目と裾が窄んだ形が無理で、
他は少し重たいし前後長い
でクエストは全体的に良いものだけど
帽体があんまりに大きいからその意味では国産メットのメリットが少ない
残る伝統のZシリーズだが
たまたまモデルチェンジ前のせいで魅力が少なく感じる
で、この場合RFXが買いでいいんじゃないの?
重量も軽そうだし必要十分に思うんだが
673 :
774RR :2011/07/19(火) 23:23:00.95 ID:y3OjdStp
RX7RR5が在庫処分であちこち安くなってるんだが、新型出るの??
674 :
774RR :2011/07/19(火) 23:33:43.05 ID:AF2G7rrb
675 :
774RR :2011/07/19(火) 23:34:35.78 ID:0w6CDYrC
676 :
774RR :2011/07/20(水) 00:36:27.73 ID:qDJpnIRl
>>674 噂だけど最近アライの評判が悪いから値下げで大量に在庫回すらしい
いよいよアライやばいみたいだよ
夏の商戦でMZが売れなかったのも敗因だしね〜
677 :
774RR :2011/07/20(水) 00:38:09.15 ID:DIz30WUs
ARAI、profileまでは良かったけど・・・IQの口元の狭苦しさには閉口するなぁ
678 :
774RR :2011/07/20(水) 00:39:42.19 ID:yS9Gg5sU
噂だけど()笑
679 :
774RR :2011/07/20(水) 01:30:06.31 ID:jsCP0si4
はいはい ソース顔ソース顔
680 :
774RR :2011/07/20(水) 06:05:29.35 ID:lc0VFspL
今までずっとSHOEIの色んなモデル使ってて、 このスレでのSharpテストのことや一連の流れも知ってて、 その上でさっきAraiのラパイドSRをポチった(現物試着済) 後悔なんて、あるわけない。 別に安全性はどうでもいい。 ・カッコいい(最重要) ・頭にピッタリ ・似合う この3つが何より重要だろ? もう何も怖くない。 届くまで一週間とは…そんなのわたしが許さない
681 :
774RR :2011/07/20(水) 06:22:00.46 ID:KJATtYlV
>>642 つ チョイノリ用 後付けヘルメットホルダー1050円
一番安いかも。
682 :
774RR :2011/07/20(水) 07:21:33.86 ID:6GeToD/7
683 :
774RR :2011/07/20(水) 07:50:39.27 ID:h7db3mBw
>>680 レスの内容というか雰囲気が全体的にキモい
684 :
774RR :2011/07/20(水) 08:08:20.62 ID:Z61xwl19
JIS規格とSNELL規格の違いってなんなの?
685 :
774RR :2011/07/20(水) 08:15:39.47 ID:gXh66q9M
同じところってなんなの?
686 :
774RR :2011/07/20(水) 09:06:27.00 ID:15or84Sd
ggrks
687 :
774RR :2011/07/20(水) 09:18:47.54 ID:Z61xwl19
ググッてもM2010とJIS2007の試験内容の比較なんて書かれてるページは見つからなかったけど・・
688 :
774RR :2011/07/20(水) 09:24:33.06 ID:gXh66q9M
689 :
774RR :2011/07/20(水) 11:00:52.19 ID:Pi+dx9Dm
>>676 売れないから値下げとかビジネスとしては悪手だよな
もうそろそろアライはアライと言うブランドに拘るのを止めたほうがいい
子会社作って一部社員移籍して別ブランド立ち上げたほうが回復も早いのではないかな
アライブランドで無ければスネル縛りも解けて多少冒険してみる事ができると思うんだがなぁ
690 :
774RR :2011/07/20(水) 11:07:40.70 ID:ANTWuVX0
一回潰して、SHOEIみたいにメガバンクから社長出してもらって バックのコネでJ隊のメット毎年大量受注のが安定するよな 兵器輸出にならないから、フィリピン軍とかからも受注してるし
691 :
774RR :2011/07/20(水) 11:09:59.25 ID:Z61xwl19
692 :
774RR :2011/07/20(水) 11:28:31.94 ID:YulPLcSo
>>691 ソースは何処に有ったか忘れたけど、スネル通すだけで一個5千円ぐらい値段に上乗せされるそうだ
ショウエイがラインナップ的にJISの試験だけで十分と判断するのは妥当ではないか
アライだってスネル通さなければ後5千円値下げされると聞いたらオマエはスネル要るか?
693 :
774RR :2011/07/20(水) 11:39:48.48 ID:IzVeB2bS
694 :
774RR :2011/07/20(水) 11:45:07.74 ID:NzgQJ+zu
695 :
774RR :2011/07/20(水) 11:50:32.82 ID:jxKElpNP
>>693 アライ社員乙
絶対にここなんか見て居ない知り合いの某外車Dのセールスも、
「最近のアライの商品は詰まんない。革新性が無いから買わない」と言ってたよ
まぁ・・・アライ頑張れよw
696 :
774RR :2011/07/20(水) 11:56:07.01 ID:Z61xwl19
>>694 QwestだけじゃなくてZ6もなんだけどね・・
普通にM2010-Approvedだし
仕様としては規格を通しているかいないか、グラフィックの違いとかじゃないの
わざわざ帽体から違うモデルを作るようなコストの掛かることをわざわざしないと思うよ
697 :
774RR :2011/07/20(水) 12:19:28.99 ID:HGOTjjjm
規格キチガイうぜえ
698 :
774RR :2011/07/20(水) 12:52:35.51 ID:NzgQJ+zu
>>696 その理論でいけばGP-5Xも国内と海外は同一って事になりそうだけど
GP-5XはSnell有無で海外モデルと国内モデルは別物って結論づけてる人いなかったっけか?
699 :
774RR :2011/07/20(水) 12:54:09.94 ID:asBjG/Ku
一応Araiにもスネル通さないモデルURがあるんだけどなw
700 :
774RR :2011/07/20(水) 14:36:12.37 ID:TyLuvl54
701 :
774RR :2011/07/20(水) 17:20:38.54 ID:Z61xwl19
>>698 そんな一個人の妄想で結論とか・・araiに聞けばいいじゃん
とりあえずshoeiに問い合わせを送信しておいた
702 :
774RR :2011/07/20(水) 17:32:26.20 ID:DZbLv7QR
>>701 安心しろ、一個人じゃなくてSNELL自身がSNELL2005規格とヨーロッパ規格は同時取得できないって言ってたから。
703 :
774RR :2011/07/20(水) 17:37:29.20 ID:DZbLv7QR
この規格の話はきりがねーなーほんと SNELL2005,SNELL2010,旧JIS,JIS2007,DOT,EU ECE,全部の特徴とか前スレとかに出てきた論文やら記事やらSNELLが記事に抗議した手紙やら全部読んでない奴は低脳晒してるだけだから規格と安全性の話に首突っ込むなや
704 :
774RR :2011/07/20(水) 17:41:07.07 ID:Z61xwl19
ふーん
705 :
774RR :2011/07/20(水) 17:59:15.05 ID:nMRzrnOh
そこまで言うならまとめwikiでも作って規格の話はそっちで好きなだけやれよ
>>692 スネル取得がアライの方針なら、従うしかないかな。
だってオレ、根っからのアライ信者だもん。
だけどMZにはお布施しないの。
707 :
774RR :2011/07/20(水) 18:14:08.18 ID:uXpTBKhI
クエストだのIQだのには食指が動かん。 アライとショーエイの安物だろ。
708 :
774RR :2011/07/20(水) 18:20:51.13 ID:qsm4cWhT
JF3のフルフェイス版を出せ
709 :
774RR :2011/07/20(水) 18:48:19.40 ID:asBjG/Ku
|_|Д゚)
>>692 なるほど5千円も違うんだ…
|秋|[|lllll])〜♪
逆に「JISとSGは今や内容的には同一で、それじゃそっちはSGだけにして
国際格式競技でも使えるためにスネル2010とMFJ白ラベル」のFF-5Vもそっちはそっちで賢明か
>>691 >>694 >>696 確か前にヤフオクで見たZ-4だか5の輸出仕様(後頭部に「最速」書いてあるやつw)は
出品者計測の数値を見る限り固定内装なのに日本仕様より100gほど重かったし
例の欧州仕様XR-1100買った海外ヘルスレの人の話でも欧州仕様は日本仕様より若干軽かったはず
711 :
774RR :2011/07/20(水) 20:00:49.44 ID:uNtwFCvd
712 :
774RR :2011/07/20(水) 20:38:36.47 ID:qDJpnIRl
アライ厨(笑)SNELLと心中?? 巻き込まれる事故当事者には同情するそのうち裁判沙汰になんじゃね?
713 :
774RR :2011/07/20(水) 20:53:04.20 ID:xgh7mY6T
スネル通すため側面弱くなるのはどうかと思う。 安全性を重視するアライなら、どこからでもコイヤー!的なアライのメットにしてほしかった。 sagaの開発者が泣くぞ。
714 :
774RR :2011/07/20(水) 20:56:18.87 ID:JRF/7a5K
またアンチアライ厨のバカの一つ覚えかよ
715 :
774RR :2011/07/20(水) 21:01:34.17 ID:xgh7mY6T
>>677 IQ欲しかったんだけど、口元そんなに狭いん?
arai全体的にショウエイより口元は狭い気はするけど、IQは特別狭いの?
716 :
774RR :2011/07/20(水) 21:12:09.86 ID:y3k6ajG5
>>713 無駄に重くなるし、無駄に高くなるが良いのか?
araiだからこそ糞スネルなんか蹴って、現実的な社内規格を策定して欲しい
俺が欲しいのは、強固な鉄兜じゃなくて、快適で使いやすいヘルメットだと、最近の流れで再確認した
|_|Д゚)
>>716 そういえばCK-6Sが想定される生産数の少なさとか驚くようなスペック(強烈に軽いし)
|秋|[|lllll])〜♪ とかの割に意外と安いのは、もしかしてスネルCMSとSGだけでJIS取ってない?
あれがアリでURも(アライ自身より主に代理店の要望で作られている廉価版という位置づけではあるとしても)
アリだっていうなら「JIS規格の軽量モデル」てのは存在してもいいと思う
#逆にURの販売を実現できるほど代理店側に発言力があるっていうなら
GP-5Xの後継モデル的立ち位置でCK-6Sベースで「フル脱着冷乾内装でXLやXXLもあるけど軽さはそのままの4輪風」
てのも突き上げてほしいところw
718 :
774RR :2011/07/20(水) 21:26:22.37 ID:DhhvLLCi
719 :
774RR :2011/07/20(水) 21:26:30.88 ID:3vljxVdj
まあここの住人が考えているほど大多数の消費者は規格の事なんか気にしていないよな 知り合いの某外車Dセールスは俺の話し聞いたからクエスト買ったそうなんだが、とにかく軽さに感動していたよ で、まるっきり規格とかは気にしていなかったね まぁハーレーではクエストでさえオーバースペック気味に感じるからだろうけどね
720 :
774RR :2011/07/20(水) 21:35:23.79 ID:uNtwFCvd
>>718 アライってベンチレーションすら余計なものとか思ってそう
721 :
774RR :2011/07/20(水) 21:36:58.83 ID:tc3WWS+S
>>718 卵といってもいろいろな形があるからなぁ〜
ある鳥の卵なんかは一見すると三角錐見たいなんだが、それにも理由がある
断崖の狭い棚場の上で転がらないように片方が尖ってる
アライの卵は本当に空力的に優れているのだろうか?・・・
722 :
774RR :2011/07/20(水) 21:37:55.06 ID:/L1470lP
723 :
774RR :2011/07/20(水) 21:52:44.03 ID:CA3Z9sL3
>>720 いや、ある時期からベンチレーションを重視したので
RX-7シリーズにディフューザーが付いたのでは?
724 :
774RR :2011/07/20(水) 22:00:01.15 ID:R9H/4kQO
>>723 どっちかと言うと重視したというより、無視できなくなっただろ。
725 :
774RR :2011/07/20(水) 22:13:17.77 ID:flkHCr7f
ベンチとデュフューザーじゃ目的違うだろ。
726 :
774RR :2011/07/20(水) 22:14:35.61 ID:xgh7mY6T
>>716 側面に強くなるのは無駄じゃないしむしろ必須じゃない?
727 :
774RR :2011/07/20(水) 22:27:57.55 ID:DhhvLLCi
728 :
774RR :2011/07/20(水) 22:36:41.63 ID:xgh7mY6T
>>718 すごく参考になったわ。
なんていうか、各箇所の質感が高いね。
>>727 必須というか、必然、必要な重量増ととらえるね。
つか他社は側面プアじゃなくてそんなに重量上がってないんだから
araiだって、やろうと思えば数10グラム増で側面評価も良くなるのでは?
729 :
774RR :2011/07/20(水) 22:42:34.75 ID:/L1470lP
プアってわけじゃないけどね 必要十分な強度はあるよ
730 :
774RR :2011/07/20(水) 22:46:17.29 ID:uNtwFCvd
いや、アライはベンチレーションとか新技術取り入れるのを妙に遅いねって以上の意図は無かった。 他社が思いついたことは必死で採用を送らせてどうしようもなくなるとしぶしぶ採用する印象がある>アライ
731 :
774RR :2011/07/20(水) 22:48:39.46 ID:CA3Z9sL3
>>725 えっ?
ベンチレーションって通気とか換気って意味で
RR5の場合、ディフューザーはデルタダクトと一緒に、
頭冷やすためのアイテムのはずなんだけど??
732 :
774RR :2011/07/20(水) 22:48:40.09 ID:aqWWUrnC
Z-6 Lを買ってみたが思ってたほど小さくないな 89年に買ったホムセンフルフェMと同じくらいはある(Mと言っても 当時の平均値からすると帽体大きめで傍にあったショウエイフルフェの L相当のデカさだった) 高規格に対応するために大型化した今のフルフェの中では比較的小型 ってことなのかな?
733 :
774RR :2011/07/20(水) 22:52:43.63 ID:CNfQYlFK
Z-6はMからが小さいぞ
734 :
774RR :2011/07/20(水) 22:58:39.56 ID:3HwxcEsM
頭のでかさと顔のでかさは比例するのか?
735 :
774RR :2011/07/20(水) 22:59:56.13 ID:gRm1VD9t
いいえ
736 :
774RR :2011/07/20(水) 23:02:54.38 ID:uNtwFCvd
アライはいつになったら空力を気にし始めるんだろうな リヤのウェイクスタビライザーは有ったほうがだいぶ楽だと思うんだが OGKが特許取って先に使ってるのをOGKに頭下げて後から使いはじめたくないとか意地張ってるだけなのかねぇ ベンチレーションもこのパターンで結局はどうしようもなくなって使いはじめたのにどうしてくだらない意地を張るのかねぇ
|_|Д゚)
>>725 >>731 基本的にはディフューザーはベンチレーション用のエアトンネルとして付けられたもので
|秋|[|lllll])〜♪ それが整流用に機能するのは元々は(初期のRR系とかの時点では)オマケ的発想じゃないのかなぁ
とはいえ単純に帽体に開けた穴(ベルの4輪用や初期のショウエイにあるみたいなスライド式のやつ)とは違って
帽体に沿って流れた空気が離れ始めるあたりに大きな段差ができるから
狙った通りにしろたまたまにしろリフト減らす効果はあるだろうけど。
まあRR5やSZ-Ram4では積極的にリフト削減用のウィング状のスポイラーを追加してきたけど
OGKなんかはかなり古くから外付けベンチレーションの後部をスポイラーと融合させる造型にしてたよね。
|_|Д゚)
>>736 マンセルがインディ500に参戦した辺りから気にはし始めてたよ。
|秋|[|lllll])〜♪
契約ドライバーがヒロさんとダニー・サリヴァンだけの頃はそんなに凝った造りじゃなかったのに
マンセル出てきたら色々試行錯誤が始まった感がというか
#ベル風の「カラスの足跡」をスポンジテープで追加してみた次にシンプソン風の縦フィンに宗旨替えして
最終的にF1でもおなじみのあの絶壁スポイラーにおちついた
739 :
774RR :2011/07/20(水) 23:14:24.26 ID:WqAu+HQy
先日ナップス桶川にRAM4見に行ってきた。 18日発売と聞いていったのにやっぱり無かった・・・ 7月末に発売と成っていたが上のほうに18日発売のPOPが残ってた。 アライの販売日があてに成らないのは本当だった。
740 :
774RR :2011/07/20(水) 23:17:48.69 ID:POAtNhzP
>>715 言われてるほど狭くないと思うよ。
少なくとも自分は口とんがらせても問題無いくらいです。
|_|Д゚) そーいえばRam4のリアスポってあれ何で固定式なんだろ |秋|[|lllll])〜♪ ジェットヘルを被る人は乗るバイクが仮に違ってもライディングポジションはある程度固定化されるって発想なのか (まあ流石にサーキット走行みたくタンクに顎食い込むほど伏せることはないには違いないし) 公道のスピードレベルならライポジ違っても調整を要するほどには効きが違わないってことかもしれないけど 部品や組み立て工程(取り付け作業や検品の担当者が別パターンを覚える必要もないし)の共通化で コストダウンをとか考える場合にはRR5と共通なほうが(MZのやつはどっちと共通なんだろう)話が早いのに。
|_|Д゚)
>>740 いやさすがによっぽど顎とか口元が出てる人じゃなければ
|秋|[|lllll])〜♪ 口尖らせた程度で当たる当たらないって話になるのは論外のレベルだとおもうw
個人的には指2本以上入ればまあ合格点って感じ
743 :
774RR :2011/07/20(水) 23:34:46.06 ID:xgh7mY6T
>>740 そうですか!
一度試してみなきゃですね。口尖らすとちゅっちゅしちゃうってレスがちらほらあったので。
744 :
774RR :2011/07/20(水) 23:37:04.47 ID:QwIPQUJW
そういえば何でアライはF1のヘルメットと同じリアスポイラー使わないんだろ? あの形状なら2輪でも結構な効果がありそうなもんだと思うけど・・・
745 :
774RR :2011/07/20(水) 23:38:59.39 ID:gRm1VD9t
二輪では転倒した場合に うんぬんかんぬん とかあるんだろうな
|_|Д゚) むしろアメリカンとかスクーターとか直立に近い姿勢のを除くと |秋|[|lllll])〜♪ 乗車姿勢が違って合わないんだとおもう。 昔エディ・ローソンが鈴鹿8耐で(am/pmのRVF乗った時かな?)ベルの絶壁ヘル被ったことがあるけど インディとかでおなじみの4輪用のそれと比べると尖ったスポイラーの部分はかなり低い位置になってたし #あの後市販されたとかいう記憶はないけどローソンがあの日使う分のためだけに型起こしたんならBELLパネェw だから2輪用として使う場合にはFF-5VやX-11/12みたく低い位置に取り付けることになるし もしアライの4輪用のあれを付けるとすると曲面形状に沿わないぐらい下になっちゃうんじゃないかなぁ #ちなみにインディカードライバーとかでも乗車姿勢に合わせてあれをミリ単位で微調整するらしい
747 :
774RR :2011/07/20(水) 23:53:02.20 ID:kV9m3bIf
論外か・・・ マルチテック買うときに、試着したら何もしなくても顎が口元に当たり、それを店員に言ったら 「そのくらいなら大丈夫ですよ。直ぐに内装がヘタッて調度良くなります」 と言われ、ジェットしか被った事のなかった俺はフルフェイスタイプはそんなもんなのかと思って購入。 そしたら、夏場は当たってる場所が蒸れて内装サイズを大きいものに変更するなど対策に四苦八苦する羽目になった。 そしてマルチが事故で最期の役目を見事に全うし、新たに別の店でXR-1100を買うときに頭のサイズを計って貰ったら、明らかにマルチのサイズは二回りは小さかった。 その店員に 「よく被ってられましたね。痛くありませんでした?」 と驚きの顔で言われた・・・ 最初の店の定員の野郎、面倒臭いからって適当にあしらいやがったな
748 :
774RR :2011/07/20(水) 23:53:06.10 ID:CA3Z9sL3
>>741 MZも固定式だから、ジェットは固定式で、
サーキット走行も考慮したフルフェイスは可変式
って解釈でどうでしょう?
>>744 転倒時の事を考えて、帽体表面に突起物を
なるべく付けたくないってのがアライの方針だから。
空力よりも安全第一。
ここまで徹底すると、老舗の頑固おやじ状態。
749 :
774RR :2011/07/20(水) 23:56:28.22 ID:QwIPQUJW
>>746 ミリ単位の調整とか在るんじゃコンシューマ向けではないよね
でも、そうしたらRam4の固定羽根の存在っていったい・・・
|_|Д゚)
>>747 まあシステムヘルだとチンガードの裾はほとんど余裕がないことはありますね
|秋|[|lllll])〜♪
チンガード下げたまま脱着することは想定してないだろうし、その場合は鼻や口の真ん前の部分に
十分な空間があればいいってことで
>>748 両面テープで貼ってあって衝撃受けたらあっさりバコッと剥がれるものに関しては
その限りではないって印象だけどなぁ
#GP-6RCか標準GP-6を買うとスポイラーセットは同梱されてるらしいけど
単品販売でのパーツ設定がない(補修用に欲しい場合はおそらく問い合わせ)ってのは
GP-5Xユーザーに公道で使われたくないってことなんだろうかw
|_|Д゚)
>>749 いやまあ350km/hオーバー(「チャンプカー」の全盛期時代には400km/hを超えることもあった)
|秋|[|lllll])〜♪ となると話はミリ単位でしょうw
あのカミソリみたいなウィング1コマ立てるか倒すでハンドリング全然変わっちゃうわけだし。
RR5の導入当初のこのスレでも「市販品と違う厚みのスポイラー付けてるライダーがいるみたいだ」とかいう話題あったり。
それから比べると公道の常識的な速度域での空力ってのはかなり大雑把でいいはずで。
752 :
774RR :2011/07/21(木) 00:03:10.43 ID:nmBJY6Wc
>>710 へ〜日本向けと海外向けで結構違うんだね
ちょっと意外だったな
753 :
774RR :2011/07/21(木) 00:07:33.89 ID:W9uB0FrA
>>451 解ってるなら話は早いと思うのですが、
Ram4やMZの羽の存在って何だと思います?
754 :
774RR :2011/07/21(木) 00:10:17.24 ID:W9uB0FrA
ごめんレス番間違えたw
>>751 解ってるなら話は早いと思うのですが、
Ram4やMZの羽の存在って何だと思います?
755 :
774RR :2011/07/21(木) 00:11:59.00 ID:c8Dv5op4
>>753 気持ち程度の気流の整流効果。
もし自分がRam4買ったら、即外します。(RR5は外しました)
|_|Д゚)
>>753 まあ公道の速度域だと「付いてさえいればいい」ていうと言い方がアレだけど
|秋|[|lllll])〜♪ 「あるかないかは大違い。でも僅かな角度の違いは多分大きな問題はない」的な。
前にラパイドeにフォーミュラダクト(ツインドレンホールじゃないのでベンチレーションとしては意味は無いw)
付けた時はcm単位で前にズレて付けちゃったら多少気持ち悪い感じはあったけどw
それでも「RR5のと共通にしちゃえよ」って言ったのは
機能的にはそれらでは調整機構は確かに必須ではない。でも型代とか補修部品在庫を別に持つコストとか
そういうのを考えた時には「RR5が調整式必須だったらそっちに揃えた方が安上がりだし
メーカーにもお客さんにもメリットなんじゃないか」って意味で。
757 :
774RR :2011/07/21(木) 00:14:51.73 ID:UJPmbPCv
お飾り。 RR5持ちだが、あれの角度イジって遊ぶのは最初だけ。 そのうち飽きてイジらなくなる。
|_|Д゚)
>>775 RR5でもあると無いとでそんなに違いって感じないものですか?
|秋|[|lllll])〜♪
X-FOUR Lightの後頭部にZ-CRUZ用のテールブローフィン付けたら
(ミカ・ハッキネンがこの状態にしてたので真似てみたw)80km/hとかそのぐらいでは結構印象が違ったんだけど
#前述のラパイドeも「お飾り」のつもりのフォーミュラダクトが意外な効果を発揮して
後年GP-4Xで左右のベンチレーションを両方これに替える(この形態はジョニー・ハーバートがやってた)
というのを試す布石にw
|_|Д゚)
>>757 んじゃ逆にRR5のほうが固定式でいいのか…。
|秋|[|lllll])〜♪
それじゃレースに使う人が困る、て点はスポーツオプションで
レース用に角度設定し直したものとか調整式のを別に供給して、
ユーザーレベルで容易にそれに交換できる構造になってれば標準価格を安くできたのかも
760 :
774RR :2011/07/21(木) 00:20:23.10 ID:tz6R0Nh0
RR5使ってるレーサーで誰か最初から外しちゃってるのいたよな。
761 :
774RR :2011/07/21(木) 00:21:16.20 ID:W9uB0FrA
>>756 コスト的な意味合いなら共通化が一番なんで、それが正解だと思いますけど
機能として意味が無いのではコスト高になってユーザーに何のメリットも無いですよね?
アライは固定式で差別化とか思ったのでしょうが、かなりユーザーを馬鹿にしていませんか?
実際に
>>755 さんはRR5のははずしているみたいですし・・・
|_|Д゚)
>>760 あれは確かアライの広告かなんかで
|秋|[|lllll])〜♪ 「開幕当初は全員にRR5が行き渡ってなかった」みたいな話じゃなかったっけ
海外での発売時期の関係だかでRR5渡されたのは日本人ライダーが中心で
「俺達にも早くアレよこせよw」みたく言われたってw
だからスポイラー無かった人が「RR5だけど外してた」なのか、まだRR4使ってたのかどっちだったんだろう。
逆にショウエイはX-Elevenがまだお披露目もされてない最終戦で全員にX-Elevenの先行試作品回すとかやってたけど。
|_|Д゚)
>>761 まあアライ的には「RR5の市販型は契約ライダー以外でレースに使う人も考えなきゃいけない」で
|秋|[|lllll])〜♪ 公道とはライポジも速度も違う環境で同じヘルメット使えるように、で調整式を採用したんだろうと。
スポーツジェットヘルの方はサーキット走行は考えなくていいから(せいぜいアウトバーンの高速巡航ぐらい?)
調整機能は要らない、てことでそれぞれに最適なシステムを採用してみました、てことなら
モノの造りとしては真面目っていえば真面目な発想なんだけど、「自社にもお客さんにもプラスのコスト管理」
みたいな面はあんまり考えてないのかなぁって。
#場合によっちゃお客さんが補修部品自分でストックするような場合でも色が一緒なら別々に持たなくていいわけだし。
764 :
774RR :2011/07/21(木) 00:42:57.05 ID:c8Dv5op4
自社のウェブサイトで 『エアロ・フィンは、サーキット等の高い速度領域で、そのポテンシャルを最大限発揮します。 よって、法定速度が定められた一般道では、エアロ・フィンによる効果が体感できない 場合があります。』 って言ってるくらいだから、あくまでサーキットユーザーのためのアイテムなんでしょうね。 だから公道では、フィンが固定式だろうが可変式だろうが、あろうが無かろうが 大差ないと思う。 つーか、フィンが付いてるとアドレスV125のメットインに非常に入れにくいんだよね。
765 :
774RR :2011/07/21(木) 00:46:32.88 ID:Lp4LJM6B
>>744 シールド脱着のたびに壊れるようなシールドベースや
耳カバーは何とかしろよ
|_|Д゚)
>>764 今まで色々ヘルメット使ってきた中で
|秋|[|lllll])〜♪ リフトがどうこう空力付加物がどうこうの違いを感じたのって概ね60〜70km/hから先だからね。
高速道路すら使わないで「一般道を法定速度で」だったらその領域すら使わないことになるしw
まあ高速道路で結構速い流れに乗っちゃって長時間クルージング、とかいう時に
疲労度の違いぐらいにはなって効いてくることはあるかと。
767 :
774RR :2011/07/21(木) 00:58:55.84 ID:so5XK+T7
さんまって高速走ったことあるの?
768 :
774RR :2011/07/21(木) 01:03:06.17 ID:c8Dv5op4
>>765 帽体をエッグ・シェイプド・フォルムにすると曲率の関係で、昭栄やOGKが
採用しているインジェクション成型のシールドじゃ駄目なんだそうな。
だから頑なに曲げシールド&耳カバー取り付け方式を採用しているの。
|_|Д゚)
>>767 まあ昔は後方排気TZRも乗ってたのでその頃なら。
|秋|[|lllll])〜♪
最後に高速道路走行した時はX-Eleven使ってたっけな。
X-8SPの時代からいえば隔世の感ってぐらいの安定感だったしZ-CRUZ系と比べても
「横向いた瞬間危ない」みたいな感じがなくて魔法みたいだった。
>>768 レイニーが被ってた頃のagvが「シールドと別成型した複雑な形状のプラパーツをシールドにリベット止めする」
みたいな構成だったしショウエイのC-10Aなんかもそれ的な造りだから
曲げ物+カバーレスって構成自体は実現不可能ではないとは思うんだけど。
#ていうか成型技術で進んでるところでもインジェクションじゃ無理なのか、ていう疑問もそもそもあるけどね
770 :
774RR :2011/07/21(木) 01:17:14.03 ID:OBc7l3dQ
|_|Д゚))))
>>770 打っただけですよね!(違
|秋|[|lllll])〜♪
そういえばFIA8860(GP-6RCとかが対応してる例の4輪用最上位規格)だと
耐圧壊試験も規定されてるらしいけど(スネルには無い)、その場合で大体どれぐらいなんだろう
#昔アライニュースで4t車に頭踏まれたけど助かったフリーライターの人の話載ってたけど
まあ逆にいえばスネル85かそこらの時代に既にそのレベルに達してたってば達してたんだな
772 :
774RR :2011/07/21(木) 02:14:29.65 ID:nOukvtQs
ああいうエアロパーツって、高速域での整流効果はもちろん 左右後ろ確認したときに効果が大きいんだってね。 乱気流が抑えられるのかな。
773 :
575 :2011/07/21(木) 02:22:27.49 ID:+zkzYYO8
マットブラックにするか悩んだが結局はお手入れが面倒なので ブラックメタリックのテレオス2と グラデーションのスモークシールドをポチりました 楽しみです
774 :
774RR :2011/07/21(木) 03:48:41.60 ID:xFdh6nOy
テレオス2でスモークシールドとか暗くなったら死ねるな シールド全開で走るダサさに耐えられれば別だが
775 :
774RR :2011/07/21(木) 05:46:46.69 ID:P0sCMi0h
フルフェって結構息苦しいんだな そんな俺はまたオフメットを選ぶのであった
776 :
575 :2011/07/21(木) 07:04:52.78 ID:+zkzYYO8
777 :
774RR :2011/07/21(木) 07:43:18.32 ID:l/swcwUz
777
778 :
774RR :2011/07/21(木) 07:52:28.57 ID:ofGqU3nk
くそ一足遅かったか。ところでヘルメットにアルファゲルのような素材は有効じゃないのかね?
779 :
774RR :2011/07/21(木) 08:31:12.78 ID:Fbwl2G53
>>アルファゲル 衝撃吸収にはいいだろうが、重量がかさむ。
780 :
691 :2011/07/21(木) 09:53:43.31 ID:3n2VgEn3
SHOEIから返事きたよ 早速、お問い合わせの件ですが、大変申し訳ございません。 ヨーロッパ及び米国と日本国では、安全基準(取得規格)が異なっておりますので、 どちらも優劣はつけられません。 JIS規格につきまして 世界には大きく分けて2通りの考え方が存在し、アメリカのスネル規格とヨーロッパ規格があり、 スネル規格をわかりやく申し上げますとアメ車的な考え方で頑丈なボディーで衝撃を跳ね返す考え方、 一方、ヨーロッパ規格はゴア(トヨタ自動車の衝突安全ボディ)のようなクラッシャブルな考え方、 (壊すことにより衝撃を吸収する考え方) 以前のJIS規格はその中間的な位置づけでありましたが、 2000年度に改訂され新JIS規格はよりヨーロッパ規格に近い位置づけに変更されております。 上記で述べたように根本的に考え方が異なりますので、どちらも優劣はつけられません。 尚、スネル規格とヨーロッパ規格を両立させることは、技術的には可能ですが、 製品が大きく重くなるため実用性にデメリットを生じます。 弊社製品は、外見上同じデザインや同じネーミングの商品名であっても、 それぞれの国の規格にあった仕様になっております。 どうかご理解の程お願い申し上げます。
781 :
774RR :2011/07/21(木) 09:55:40.55 ID:yEE04gLX
どん兵衛に西と東があるみたいなもんだな
782 :
774RR :2011/07/21(木) 10:05:08.29 ID:yxDmIGO2
おお、分かりやすいね。
783 :
774RR :2011/07/21(木) 10:05:34.50 ID:yxDmIGO2
784 :
774RR :2011/07/21(木) 10:25:44.61 ID:mC3vF2NH
規格坊涙目w
785 :
774RR :2011/07/21(木) 10:42:06.45 ID:5mf5FjEi
>>780 とても参考になったよ。ありがとう。スネルと今のJISは相反する思想なのね。Qwestを買ったけど、軽くてとても快適なんだけど、対クラッシュに不安を覚えていたんだよね。
786 :
774RR :2011/07/21(木) 10:44:51.55 ID:yxDmIGO2
どん兵衛涙目w
787 :
774RR :2011/07/21(木) 10:56:12.17 ID:5exZMsQa
やっぱスネルとヨーロッパ規格は両立しないんやね 俺の脳は衝撃に弱いからヨーロッパ規格でいいや
788 :
774RR :2011/07/21(木) 10:59:45.17 ID:jrwrg8B8
>>780 いやもう理想的な答だな
このスレの素人考えもあながち的外れじゃ無かったわけだ
で、改めて
araiよ
守銭奴糞スネルを無視したツーリングモデルを出して、安置を黙らせてくれ
789 :
774RR :2011/07/21(木) 11:13:14.73 ID:2Yvr/2q3
けどそれは今までアライがしてきた事の否定になるからなあ〜 今でも意地はって額にベンチつけない会社だしw 個人的にはスネルの縛りから解放されたアライの製品は見てみたいんだけど・・
790 :
774RR :2011/07/21(木) 11:41:06.54 ID:bwuazmmM
アライユーザーは脳破壊 ショウエイユーザーは頭かち割れ ってこでいい?
791 :
774RR :2011/07/21(木) 11:42:32.40 ID:jRBh2DVg
国別につくり分けてるという以外はおおむねこのスレの流れ通りだな 「スネルは時代遅れ」と言わないあたりがショウエイなりの優しさやねw
792 :
774RR :2011/07/21(木) 11:43:28.93 ID:c8Dv5op4
>>789 たぶん昭栄みたいに、経営陣総入れ替えしないと無理。
793 :
774RR :2011/07/21(木) 11:54:05.85 ID:vbkNDd6H
いやー今日もおじけ信者の俺は平和です(*´ω`*)
794 :
774RR :2011/07/21(木) 12:03:39.66 ID:K4iQVcry
ショウエイって経営陣入れ替えしたの?
795 :
774RR :2011/07/21(木) 12:22:35.99 ID:wBVXMJjT
スレの話を話の発端まで遡ってみてみると、規格の両立には大型の方が向いていて重くなる感じだったから スコーピオンのXXL辺りが重くなるけど安全じゃないかと思ってたら、側面のシャープ評価が他の面に比べて あまり良くないので、どうすっかなって悩んでてた。 HJCも特定モデル以外は優秀と言うほどでもなく、特定モデルは輸入する羽目になり保険の縛りでいまいち 結局どれがいいか分からないから新モデルが出た暁にGP−5X近辺のが半額になるのを狙ってるんだけど、的外れかな?
796 :
774RR :2011/07/21(木) 12:26:58.31 ID:s1BfZqzW
gp-5xはバイクだとなんだかやっぱ変に見える。 やっぱあれは四輪用デザインだなぁ
797 :
774RR :2011/07/21(木) 12:27:34.99 ID:c9aza2bu
それじゃあ俺のGP-5Xはどうなるの⁉
798 :
774RR :2011/07/21(木) 12:40:25.08 ID:2x36WRL4
GP−5Xなんて四輪レースファンが買う位で 在庫ダブって半額になるほど作ってないだろ 生産中止の末期になれば安くなるだろうけど・・・ オイラのGP−4Xは当時も全然人気なくてモデル末期に16500円で買ったよ
799 :
774RR :2011/07/21(木) 12:54:15.76 ID:wBVXMJjT
GPのモデルサイクルから考えてGP-5Xが末期になるのはどれくらい先になりそうでしょうか? FF5Vの後継が出るのはだいぶ先でしょうし、QWSTの末期でもいいんですが、このクラスで先に安くなる 方にしようかなって考えてます。
800 :
774RR :2011/07/21(木) 13:06:32.83 ID:2Yvr/2q3
>>794 会社更生法を適用したからね
経営陣を入れ替えたかどうかまでは知らないけどw
>>799 GP5X自体が無くなるってのを想定していないのか?
今ラパイドSRとGP5Xは放置状態だろ
>QWSTの末期
出たばかりなのにいつまで待つ気だよw
801 :
774RR :2011/07/21(木) 13:33:49.81 ID:bwuazmmM
802 :
774RR :2011/07/21(木) 13:52:39.28 ID:bMgVeesb
SHOEI社長 山田勝 当社は1992年に会社更生法を申請し、事実上の倒産に至りました。 私は管財人として当社に赴任しましたが、豪華な本社ビルを購入したり、 旧経営陣の放漫経営は目に余るものがありました。 当然、合理化に着手しなければなりません。 私がやったことは「ムダな設備は持たない」「知恵を出して、自分たちでできることは自分たちでやる」ということでした。
803 :
774RR :2011/07/21(木) 14:31:30.05 ID:wBVXMJjT
調べてみるとGP−5Xって結構経ってるけど、放置みたいですね。 総合的に考えると、現状ですぐに安くて良いメットってのは難しい注文みたいで、少々 待ってもすぐにいいのが出そうも無いと・・・ 困ったな。
804 :
774RR :2011/07/21(木) 14:34:49.92 ID:eZJURnXd
>>795 >保険の縛りでいまいち
何の事言っているか分からないが、JIS以外のは事故った時保険降りない。
とか思っているなら一度保険屋に問い合わせてみ、俺は「海外メットでも
きちんと装着していたのであれば問題ありません」って答えを貰ったから。
事故した時にメットの種類(メーカー)なんて聞かれないしな。
805 :
774RR :2011/07/21(木) 14:42:13.45 ID:wBVXMJjT
その辺保険会社によるので何とも言えません。 特に毎年保健内容や料金を見直して渡り鳥のごとく転々とする分には余計な心配事は増やしたく無いのです。
806 :
774RR :2011/07/21(木) 14:43:25.17 ID:wBVXMJjT
保険内容でした。
807 :
774RR :2011/07/21(木) 15:23:11.12 ID:jrwrg8B8
自分の思い込みで縛りを増やして、安くて良いメットが無い(キリッ)って… 婚活疲れの30女か?っつーの
808 :
774RR :2011/07/21(木) 15:37:51.84 ID:wBVXMJjT
安くて良いメットはありますよ。 ホムセンのメットはSGやPSCやJIS満たして3漱石しませんから ただ、アライの件ではスネル絡みでどうのこうのですからこれらは諭吉がいくらかの世界 での安くて良いメットなので、一段階上の話ですから決めかねてます。 特にこの間からあーだこーだの議論がありましたしね。
809 :
774RR :2011/07/21(木) 15:56:23.69 ID:2Yvr/2q3
810 :
774RR :2011/07/21(木) 16:02:07.53 ID:wBVXMJjT
ではスコーピオンとFF5Vの中間的なモデルはあるでしょうか? この辺が探しても見つかりませんでした。 価格差も結構ありますし・・・
811 :
774RR :2011/07/21(木) 16:07:02.15 ID:eZJURnXd
>>808 毎年の見直しはするのに、自分が契約しそうな数社に電話一本入れるのが
面倒なのか。何十社とバイク保険屋がある訳でもないし。
何件か電話したらその心配事が杞憂だったと気付くと思うけど
812 :
774RR :2011/07/21(木) 16:28:15.92 ID:wBVXMJjT
>>811 輸入も含めての線で検討はしてみます。
輸入で買うかどうかは未定ですが
813 :
774RR :2011/07/21(木) 16:57:11.03 ID:nOukvtQs
一番最初の初激に対してなら、ユーロ規格のほうが優れてると思う。脳保護の観点から。衝撃吸収性がいい。 でも道路の真中にあるフラットマーカーとか尖ったものにぶつけたときや、バウンドしたあとの第二第三の 衝撃に対してならスネル規格が優れてるんだと思う。 すっ転んだだけの自損ならユーロ、車が絡んでくる事故ならスネルがいいのかなぁ・・・
814 :
774RR :2011/07/21(木) 17:05:22.58 ID:wBVXMJjT
ところで、シャープって何サイズのメットで測定してるんですかね? SサイズとXXL等ではそれなりに差が出そうなもんですが・・・
815 :
774RR :2011/07/21(木) 17:14:20.08 ID:TnmJdNzy
サイズで差があったのか!
816 :
774RR :2011/07/21(木) 17:14:59.84 ID:kGaI+oUf
アライ信者はアライしか買わないってのは頭の形のせいなんだろうか。 俺、SZ系のジェットヘルはしっくり来るから4つも買ったけどJフォースは耳が 痛いんで駄目だ。 フルフェイスは嫌いだから知らない。
817 :
774RR :2011/07/21(木) 17:16:32.06 ID:/1x0sPy2
>婚活疲れの30女か 的確すぎてフイタw
818 :
774RR :2011/07/21(木) 17:22:38.74 ID:2Yvr/2q3
>>816 チークパッドを換えると改善したりしない?
まあしっくり来る物が有るんならわざわざ合わないのを買って更にパッドまで買うことも無いかw
819 :
774RR :2011/07/21(木) 17:24:14.07 ID:wBVXMJjT
これからメット買い換えるかって層には今回の騒動は付いてくだけでも中々大変だったし、その中で自分が納得して 被れる品を制約の中で探すのは結構厳しいですよ。 鉄板のアライ様のイメージが根底から崩れて喧々諤々の議論が何スレか続いたんですから、二大メーカーの経験も無い層なので、特に疲れました。
820 :
774RR :2011/07/21(木) 17:29:12.18 ID:LSJ1wjox
821 :
774RR :2011/07/21(木) 17:33:47.88 ID:jRBh2DVg
好きなもの買えばいいんだよ フルフェならフルフェ同士で有意な安全性の差なんてないに等しい SHARPで劣るとされているアライのモデルでも著しく危険なわけじゃない ただ、今まで安全性を全面に押し出してきたやりくちが滑稽なだけで
822 :
774RR :2011/07/21(木) 17:38:46.80 ID:mC3vF2NH
「無規格で安全じゃ無いけどヘルメット作りました」 買わないでしょ普通w
823 :
774RR :2011/07/21(木) 17:38:55.19 ID:/1x0sPy2
SHARPの名言 あくまで参考とし、試着してフィットするものをお勧めします この姿勢からして、金出して認証取ったヘルメットだけが安全なんて言う、某営利財団とは違うわけよ JISをもっと信じろよ DOTでも良いけど で、試着ね
824 :
774RR :2011/07/21(木) 17:48:37.29 ID:bwuazmmM
>アライ信者はアライしか買わない ちょっとちがう 他のヘルメットをかぶることによって、アライのもどるし 他のメーカーには二度といかなくなる 「え?おれは他にいったよ」 という人はへそまがり、天邪鬼、ひねくれもの等
825 :
774RR :2011/07/21(木) 17:58:13.88 ID:nOukvtQs
ワラタw いかにもな信者様像だ 至高にして最高ってことか
826 :
774RR :2011/07/21(木) 17:59:24.61 ID:IH1A93QF
確かSHARPは何年かしたら規格になるみたいだよ アライはその時になってからじゃ遅いし安全面で考えると不安でしょう? だったら今から買い替えた方が得策かな SNELLは無いのにしたほうが絶対良いいよ 後々周りからも難癖つけられるし仲間に嫌われるかも知れない 実際事故ったら周りに迷惑かかるからね
827 :
774RR :2011/07/21(木) 18:09:34.52 ID:/1x0sPy2
少しは釣り針隠せよ…
828 :
774RR :2011/07/21(木) 18:25:14.32 ID:hWBQNOsT
SHOEIのワイバーン2ずっと使ってきたけど、いい加減ボロくなったのでなんとなくHJC買ってみたら全然こっちのほうが快適で笑った。頭の形合ってなかったのね
|_|Д゚)
>>799 4輪用に関してはもうメインストリームは後継のGP-6系に切り替わってるから
|秋|[|lllll])〜♪ その点ではGP-5Xがいつ新型に切り替わっても、あるいはこのまま終了でもおかしくはない
Lサイズ以下で内装取れなくていいならジュニアカート用のCK-6S
(最低重量制限があるジュニアカート用スネル規格対応品なので軽量なのと、SG規格取得の2輪乗車用でもある)が
個人的にはお勧め。現時点で既にGP-6系に近い形状の新型帽体になってるし
830 :
774RR :2011/07/21(木) 19:00:30.47 ID:qBPnuZ6X
|_|Д゚)
>>820 日本でもエアバッグが急速に普及しだした頃に
|秋|[|lllll])〜♪ 「ベンツと凄いスピードで正面衝突したのにエアバッグ開かなかった」て告発サイトがあったっけなぁ
まあ車体の見た目上の損傷が大きくても乗員が頭部に重傷を負わなかったってことなら
(告発サイト立てたり掲示板で証拠写真つきで怒りをぶちまけてられる元気があるようなら
頭は平気だったんだろうし…いや打ち所ry)
エアバッグは「開く必要がなかった」って可能性があるし…逆に必要ない衝撃でエアバッグが開くと
首とか顔とかハンドル握ってた手とか耳とかに要らない怪我する可能性があったり
修復可能な車両なら修理費も嵩んだり(=エアバッグも替えなきゃいけない)って問題が。
832 :
774RR :2011/07/21(木) 19:05:57.61 ID:bwuazmmM
>>829 人に薦めるんだから、まずあなたが買ってインプレするのが筋だとオモワレ
|_|Д゚)
>>830 上級モデルだったりするとOGKと比べて
|秋|[|lllll])〜♪ 明確にお買い得っていうほどの感じではないような
頭に合う合わないとかOGKには無いようなモデル(インナーバイザー付きジェットヘルとか)が欲しいとか
そういう場合の選択肢として考えるほうが間違いがなさそう
|_|Д゚)
>>832 Lサイズがどんな具合かによっては物理的に入らない危険性がw
|秋|[|lllll])〜♪
それこそ子供向けのヘルメットのお勧め聞かれたらX-KIDSを推すけど
実際に自分では使うことができない的なw
ていう以前に何しろ一般のバイク用品量販店ではまず現物見ることがないんだよなぁ…
レーシングカートショップの他には上野のUPC辺りならあるのかしら
#昔はドライバースタンド辺りでもヘルメット売り場の片隅に4輪・カート用あったのに
|_|Д゚) ていうか最初の1個がアライでそのあと大半がショウエイ、時々はOGKやsetaも使ったし
|秋|[|lllll])〜♪ GP-X系やCK-6、ツアクロに関してはアライもいい、て僕は
>>824 =ID:bwuazmmM氏によれば
「へそまがり、天邪鬼、ひねくれもの等」にあたるのか。
そういうこと言われちゃうから「GP/CK系買ってロゴ剥がして『OEMスパルコ』風にしちゃおうかなー」
とか軽口叩きたくもなるw
っていうかむしろ根っからのアライファンで今までアライしか使ったことがない、て人が
GPとかCKとか積極的に試してPRしてくれればってのもあるなぁ
836 :
774RR :2011/07/21(木) 19:30:43.87 ID:wQN3dFvG
アライのシールド脱着機構がショウエイと同等レベルになれば、またアライに戻ってもよい
837 :
774RR :2011/07/21(木) 19:35:20.99 ID:q+BF/TID
流れ断ち切ってごめん XR-1100を買おうと思ってるんだけどどうなの? 他に何かお勧めあったら教えて下さい 予算は5万位迄でお願いします
838 :
774RR :2011/07/21(木) 20:03:02.10 ID:Y5UlBc+n
ツーリング程度ならxr-1100オススメ! 冬曇らないし、何回も脱着しても耳痛くならないし、X-12よりも軽いし! 何よりデザインが好き。
839 :
774RR :2011/07/21(木) 20:07:46.40 ID:q+BF/TID
ありがとうございます ネイキッドでツーリング中心です 峠攻めたりする訳ではないので良さそうですね
840 :
774RR :2011/07/21(木) 20:18:32.18 ID:5U9ADmHt
>>839 仮に峠を攻めてもそれに充分応えてくれる良いメットだよ
841 :
774RR :2011/07/21(木) 20:30:28.77 ID:jrwrg8B8
鉄板だけど、スレ的には何の面白みも無いな〜 インプレも出尽くしてるみたいな せっかくの総合スレなんだから、なんとかマイナーモデルとか3社以外とかの情報が増えないもんかな
842 :
774RR :2011/07/21(木) 20:36:00.50 ID:vAahaPDM
Z6とキャラ被ってるXR1100なんていらないからワイバーンの新型出さんかい
843 :
774RR :2011/07/21(木) 20:37:27.03 ID:W8BJLZjI
>>839 XR-1100は、悪くないと思うよベンチも中々効くと聞くしね
何よりも俺もデザインが好き。
でも、ちと重いかもと言うのを聞いた事があるがどうなんだべか
俺も買い替えたいんだけどね〜カピタン狙い
844 :
774RR :2011/07/21(木) 20:49:50.47 ID:Y5UlBc+n
普段x-12使ってる俺からしたら、XR-1100は軽い!!
845 :
575 :2011/07/21(木) 21:01:40.00 ID:+zkzYYO8
>>841 総合なのにフルフェイスの上位モデル以外は語られないスレだから
いつまでも信者VS信者の構図は変わらない
846 :
774RR :2011/07/21(木) 21:06:39.60 ID:yxDmIGO2
z6のベンチの入り口を広げたらスースーするようになった。
847 :
774RR :2011/07/21(木) 21:11:14.12 ID:QvVukKIj
XR1100でサーキットでも問題ない?
848 :
774RR :2011/07/21(木) 21:11:57.47 ID:zRXMLQds
>>841 ヘルメットスレに来るくらいの人たちの集まりだから、当然安全にうるさいし、フルフェで信頼が高い大手二社の話中心になるのは仕方ない。
安全性より見た目や値段とかで選びたいならそういうスレ建てるとイイ。
個人的に二流三流メーカーのメットにも興味あるしアライSHOEI以外の話もみたいな。
849 :
774RR :2011/07/21(木) 21:16:51.40 ID:u3lzPBtF
去年秋頃ぶりにメットスレに来たが、あの頃はとにかく安全重視ならアライにしとけって空気だったよな。 自分はアライの被るときのキツさが全然ダメで、x1100にしたんだけど。 あの頃と比べるとアライショウエイ以外の話題もだいぶ増えてるよ。
850 :
774RR :2011/07/21(木) 21:20:28.99 ID:Vy2V8yhs
851 :
774RR :2011/07/21(木) 21:23:30.02 ID:yxDmIGO2
>>850 暴対に着いてる透明の樹脂パーツの穴をカッターとヤスリで広げただけ。
852 :
774RR :2011/07/21(木) 21:28:56.51 ID:zRXMLQds
あと信者同士の争いっていうけど、純粋なあるメーカーしか使わないような信者は少ないんじゃないかなー おっさんはアライ好きな人多そうだけど。 今は安全性という洗脳がきつい者&純粋にアライ頭でアライがフィットする人 VS快適性で選ぶ人&SHOEI頭の人 の中で程度が低いもの同士がどつきあってる感じかな。 どこの信者でもない人から見るとアライは叩かれ過ぎ SHARP持ち上げすぎ、スネル貶めすぎ。 それでスレがきちんと機能してないね、ギスギスしてて。 JISだけのZ-6が意外とSHARPテストで好評価なこと知ったし、今までスネル通過してるのが一番安全だと漠然に信じてたが、一言にそういうわけでもないとわかったことは収穫だった。 でも次スレにはこの流れ持ち込んでほしくないな。
853 :
774RR :2011/07/21(木) 21:32:41.21 ID:q+BF/TID
皆さん色々とアドバイスありがとうございます 1100で決める事にしたのでポチってきます エルカピの白ドカ見たら声かけてくださいアドバイスの御礼に珈琲奢ります 週末箱根に出没するのでお気軽に ではありがとうございました
854 :
774RR :2011/07/21(木) 22:18:34.44 ID:cnxvrtUg
前にSHOEI否定のスネル厨がうざいから反論したとき、 それはもう袋叩き状態にされたっけな。「はい論破」とまで言われた。
855 :
774RR :2011/07/21(木) 22:21:10.73 ID:jRBh2DVg
それが今やスネルは時代遅れでアライはサイドがプアだもんな 変われば変わるもんだ
856 :
774RR :2011/07/21(木) 22:29:41.48 ID:VUG1GOxr
ロンパールーム
857 :
774RR :2011/07/21(木) 22:42:54.34 ID:zRXMLQds
クラッシャブルゾーンを設けて積極的に衝撃吸収していくユーロ規格と アメリカ的な頑丈につくればおのずと耐久性はあがるみたいなスネル 実際大型ダンプってめちゃくちゃ頑丈なんだけど、比例して重い。 そこがスネル的で 今のJISは乗用車的な、エンジンやフロントを潰して積極的に衝撃吸収して人を守る的な感じ。
858 :
774RR :2011/07/21(木) 23:19:18.46 ID:NslnfW/s
shoeiのホーネットってターミネーターに出来るの? アライよりshoei の方が頭に合うんだけどアライのでしかターミネーターにしてるの出て来ないんだ
859 :
774RR :2011/07/21(木) 23:21:16.29 ID:IH1A93QF
やっぱりそうか!アライのは脳挫傷で危険そう知り合いでSNELLメット被ってるのが いたら注意してSHARP教えてあげた方がいいと思う 用品屋の店員もアライはもう勧め無い方がいいよね 店の信用にもかかわるしアライ勧めて来る=胡散臭〜い店では物も買いたく無いし
860 :
774RR :2011/07/21(木) 23:23:16.72 ID:0VOHYDyT
もはやここまできたら荒らしなんてレベルじゃないな ただの基地外
861 :
774RR :2011/07/21(木) 23:29:50.36 ID:rJ0uscc3
ショウエイ頭とか、アライ頭とか なんか特徴あるの?
862 :
774RR :2011/07/21(木) 23:32:38.38 ID:tz6R0Nh0
オマエラ、今月末からナプのバーゲンでX-TWELVEがポロシャ付きで\39800ですよ!
863 :
774RR :2011/07/21(木) 23:33:43.63 ID:U2l7Vn99
|_|Д゚)
>>858 バイザー取ってシールドだけで使いたいってこと?確かそれは無理
|秋|[|lllll])〜♪
ショウエイのFAQ欄で前に見た覚えがあるしウチで前使ってた時も構造的に無理なのがわかった。
加藤大治郎はシーズンオフトレーニングで普通にいつものX-Elevenで
モタード乗ってたらしいね
#最後のシーズン前に使ってたやつが結果的に追悼モデルとして出ることになったやつ
(本来は「地味カラーの試作品」だったらしい)
865 :
774RR :2011/07/21(木) 23:42:40.03 ID:IH1A93QF
>>861 ショウエイは被りごこちいいし肌触りも質感がいいな
取り外し等もショウエイの構造の方が進んでる
スポンジ素材も弾力性でショウエイに軍配が上がる
ネックロールはもう古いから駄目だしね
アライは臭いのが取れ無くなるからこまめに洗濯しないと
納豆の様な匂いと生腐った汗の匂いが合わさるからヤバイ
866 :
774RR :2011/07/21(木) 23:51:13.14 ID:p/pLdZ0s
アライのMZなんだけど、落としてベンチレーションの部分が割れた。こんなに脆いもんなの?三万くらい出して初めて高いメット買ったのにショックだ 一回目は排気口のあたりの接着が剥げて、二回目は真ん中の吸気口のところがヒビが入っててボコボコになった…
867 :
774RR :2011/07/21(木) 23:53:49.36 ID:mFUXa1ca
何回も落としてるならそんなとこより中身心配しろよ
868 :
774RR :2011/07/21(木) 23:54:29.56 ID:nmBJY6Wc
確かに
>>859 あたりは荒らしの一線越えちまってる気がするな
通報したほうがいいのかなこれ?
869 :
774RR :2011/07/21(木) 23:54:32.12 ID:NslnfW/s
>>864 レスありがとう
でもアレ何でターミネーターって呼ぶんだろう?
870 :
774RR :2011/07/21(木) 23:54:39.35 ID:UJPmbPCv
ID:IH1A93QF
871 :
774RR :2011/07/21(木) 23:58:46.36 ID:p/pLdZ0s
二三回落としたら中身もヤバいかな?1m弱の高さからアスファルトに落としました
872 :
774RR :2011/07/22(金) 00:01:32.93 ID:1/+s4ini
若い頃読んでいた漫画では、 腰の辺りから落としたメットでもひびが入ってもう使えないって書いてたけど、 クラッシャブルなメットって、その辺の耐久力ってどうなの? オフロードで一日に何度も転ける俺としては、 帰りにはもう安心できないと言う事になるのだが・・・
873 :
774RR :2011/07/22(金) 00:02:12.06 ID:VsShJImb
>>871 尖がった所にでもぶつかって無い限りそんな程度じゃ全然大丈夫
874 :
774RR :2011/07/22(金) 00:08:17.90 ID:3sUFTiLN
ありがとうございます しかし買ったばかりなのにベンチレーションの周りばかりボコボコになってショックです…、置く場所に気をつけます。
875 :
774RR :2011/07/22(金) 00:27:13.46 ID:4Leyj3HA
>>862 近所の二輪館でちょっと前のセールで38000円くらいで買ったからいいや。
しかし事務用にRFXも持ってるが、重量的にはこれより重いはずなんだが実際に被るとX12の方が軽く感じるのな。
不思議不思議。
876 :
774RR :2011/07/22(金) 00:39:58.07 ID:xg9/q10D
>>874 アライプロショップなり、アライに郵送なりすれば直せるよ。
ディフレクター交換で3000円弱だった気がする。
AVAND落とした時はリアのベンチ交換で945円だったっけ。
お財布にやさしいいい子だわw
877 :
774RR :2011/07/22(金) 00:41:22.12 ID:72YnqPXZ
878 :
774RR :2011/07/22(金) 01:43:35.05 ID:X4LSe6xw
>>872 とりあえず、アライは腰やミラー位の位置からアスファルトに落としても使用には問題無いと言ってるけど
879 :
774RR :2011/07/22(金) 02:04:33.55 ID:YvTyW+Lv
>>874 買ったばかりのメットを2〜3回もそんな高さから落とすなんて注意力散漫てか大事にしてない証拠だろ
880 :
774RR :2011/07/22(金) 02:05:25.95 ID:rvYNp7oF
>>872 クラッシャブルなメットにヒビが入ったら、次はどこが割れるのか
想像すればお分かりかと。
881 :
774RR :2011/07/22(金) 02:40:48.53 ID:4R7ea3hc
|_|Д゚)
>>866 外付けのパーツ類は基本的に衝撃を受けた時に
|秋|[|lllll])〜♪ 邪魔にならずに外れたり壊れたりするように出来てるから。
滑走時に路面に引っかからないように(本体そのものを凹凸にしてるやつはSGの規定で引っ掛かり試験がある)
ってのはよく言われるけど、ヘルメット自体の衝撃吸収の邪魔をしないためってのもあるんじゃないかなぁ。
そんな感じで「実際のヘルメット自体の衝撃吸収自体には影響ない程度の衝撃でも外付けパーツは壊れちゃう」
って面はあるから、保管したり持ち運んだりする環境にあんまり恵まれない場合には
それらのパーツがあまり付いてないか、もしくは補修部品の入手が容易(店頭で買って自分で直せるとか)
なやつを買うほうが無難かも。
|_|Д゚) …しかしその点でもまたアライのフルフェイスに関してはGP/CK系最強伝説か?w
|秋|[|lllll])〜♪ <外付けパーツ類は全て補修部品設定あり&オプションパーツへの変更も可
ヴェクターの後ろのやつも補修部品設定はあるんだろうか…まあ荒っぽい環境ではそういう方が的な。
>>881 X-8R・hiとX-8Rって内装に関しては互換性無いんじゃなかったっけ?
…しかしX-8SP3はまだ設定あるみたいなのにX-8Rのはもうショウエイのパーツリストに無いなー。
#設計年次が近いから部位によってはSP3のが使えるかもしれないけど
(確かチークパッド辺りは生地は違うけど形状は似てた覚えがある)詳細はショウエイに問い合わせてみては
884 :
774RR :2011/07/22(金) 04:50:37.71 ID:W6JqM56R
何スレか前にも書いたけど、 もの凄いArai頭らしい俺にはSHOEIは積んでるんだよ。 SHOEIのだと顎紐を目一杯広げて頭入れて、 半分入った状態から更に上からぐぐっとかなり力で押してやってやっと入る (それで入るのが微妙に大きめのサイズ) チークパッド最薄にしても関係なかった。 Araiのは顎紐広げておでこ忍ばせると流れるようにスポン!と簡単に入って、 それで全体が均一に押されて全然ブレずにキツすぎもせず快適。 まぁ、ツーリングがメインな俺からすれば、被り心地に勝てるものはない。 頭打って死んだら「その程度の人生だった」と諦めがつくよ。
885 :
774RR :2011/07/22(金) 06:50:24.19 ID:U4QfyGD9
>>884 X-系は入り口きついから、クエストとかZ-系ならすんなり入るかもよ?
Z-6とかできつきつならarai頭なんだろね
886 :
774RR :2011/07/22(金) 06:54:52.81 ID:8Irn9dS8
アライでもショウエイでもピッタリな俺はタコ頭かな?タコのあれは頭じゃないんだっけ?
887 :
774RR :2011/07/22(金) 07:01:28.15 ID:U4QfyGD9
赤ちゃんみたいなゆるゆるな頭なんじゃない?w
888 :
774RR :2011/07/22(金) 08:07:34.99 ID:BY32hz/q
現在RX-7RRR5を2個使ってるけどX-12気になってる。 試着もしたが中々いい感じ。 全体的にX-12の方が大きく見えるのかな。あんまり気にならなかったけど。 キヨナリモデルかっこよすぎる。つかSHOEIってレプリカモデルの塗装美しいよね。
889 :
774RR :2011/07/22(金) 08:08:17.07 ID:BY32hz/q
Rが一個多かったorz
890 :
774RR :2011/07/22(金) 08:23:20.50 ID:tR4U29ak
891 :
774RR :2011/07/22(金) 09:06:29.79 ID:HNAGNDbu
>>872 クラッシャブルっつーのは内側のライナーが柔らかいってことでシェルはそんなに関係ないお
シェルが割れるのは不思議なメットとしか言えない
892 :
774RR :2011/07/22(金) 09:08:39.67 ID:bHuwrTYn
>>872 公道でメットが役に立つ事態に巻き込まれたらどんなメット被ってても基本的に安心は出来ないと思う。
893 :
774RR :2011/07/22(金) 09:23:46.69 ID:7hbozX3X
>>872 お前クラッシャブル構造の意味解ってねえのか?
アライ脳はこれだからねぇ
894 :
774RR :2011/07/22(金) 09:30:32.23 ID:HNAGNDbu
>>893 車はボディー(シェル)もクラッシャブルなんだし、勘違いしても仕方が無いだろ••••
895 :
774RR :2011/07/22(金) 09:35:34.34 ID:RIe8v6h+
896 :
774RR :2011/07/22(金) 09:40:39.84 ID:UV+MU2vG
あれだけワイズギアのページは(ry
897 :
774RR :2011/07/22(金) 10:32:07.31 ID:HzAsqFKJ
>>893 >>872 は漫画の話をしてるだけだろ?
何でもかんでもアライに結びつけて叩こうとするのは流石にうざいわ
ほんとにギスギスしすぎだなこのスレ・・・
898 :
774RR :2011/07/22(金) 10:33:17.32 ID:h4Gg0jcF
>>884 サイズは?
俺はLでアライは耳が取れそうな思いして被るようなんだが、ショウエイはスッポリ。
中はどっちも変わらない感じなんだよな〜。
899 :
774RR :2011/07/22(金) 10:36:41.84 ID:tR4U29ak
>>895 まあ値段が値段なんだしマジックテープを貼るとか何か考えなさいよw
900 :
774RR :2011/07/22(金) 11:13:26.59 ID:w0YHiaEC
901 :
774RR :2011/07/22(金) 11:23:50.30 ID:A6Whs2tn
・スネルでは2005の方が2010より頑丈 ・アライの実績から側面はシャープ星3つ程度でも何とかなりそう。 ・国内のスコーピオンよりも海外のスコーピオンの方が軽くて側面は星三つ程度は確保している。 ならスネル2005取ってる国内スコーピオンでも安全性が結構OKじゃね? て、三段論法的判断は軽率だよねぇ。 まだポチれない。
902 :
774RR :2011/07/22(金) 11:49:24.50 ID:kQySIQoA
>>828 HJCのなんですか?
R−PHA10かな
903 :
774RR :2011/07/22(金) 11:53:19.79 ID:hloMtoa6
スコピに限らずJIS通ってるフルフェイスは十分安全だろ アライの実績の意味がよく分からんが、F1のマルボロの実績みたいな感覚か? 一番の問題はエイリアンみたいな頭部形状をしてないとフィットしないことだ
904 :
774RR :2011/07/22(金) 12:00:15.14 ID:w0YHiaEC
アフリカンにぴったり?
905 :
774RR :2011/07/22(金) 12:01:03.85 ID:A6Whs2tn
アライ被って事故で生還した人はそれなりにいるみたいだし、側面の強度はシャープ星三つ程度でも 他が良ければ間に合うんじゃないかと言う極めて安易かつ軽率な予想 アライもショウエイも大き目のならどちらも被れる。 フィットの度合いは今後また被ってみて判断になるけど
906 :
774RR :2011/07/22(金) 12:07:52.46 ID:hloMtoa6
>>905 まぁSHARPの側面衝突位置がやや低めなのは確かだからそれで3とってるなら大体の事故ならセーフっしょ
稀な事故からも身を守れる可能性を追い求める人じゃないならSGで十分じゃん?プロテクタースレ民レベルじゃないなら被りごこちとか空気抵抗とかのほうが大事
スコピしかフィットしないならそもそも貴方には選択肢が残されて居ないのだよ•••••
907 :
774RR :2011/07/22(金) 12:22:07.65 ID:w0YHiaEC
頭にターバン巻けばヘルメットいらないかな?
908 :
774RR :2011/07/22(金) 12:22:40.64 ID:A6Whs2tn
スコピは身近に被れるところが無いから躊躇しとるとですよ。 フィットしても重いと言うおまけ付き(アライもショウエイもOGKもXLが該当になる以上スコピならXXLでの注文になるから)
909 :
774RR :2011/07/22(金) 12:34:22.61 ID:KQD8XPCA
Z6は名作だな。額のベンチレーションがもう少しフラットになると完璧。
910 :
774RR :2011/07/22(金) 12:34:24.78 ID:0z5xodVM
911 :
774RR :2011/07/22(金) 12:40:11.87 ID:ufMMShM4
Z6のインテークがチョビヒゲに見える件について・・・
912 :
774RR :2011/07/22(金) 12:43:28.85 ID:H+FnV3+H
とにかく涼しいジェットヘルメットを探してます。 JF3かOSBEのサマー、NEXXのX60AIRとか色々と調べているのですが、 どれが一番ベンチ性能高いのかいまいちつかめません・・・
913 :
774RR :2011/07/22(金) 12:44:54.59 ID:CcjKMRPH
マルチ乙
914 :
774RR :2011/07/22(金) 12:53:51.80 ID:KQD8XPCA
>>911 そこがいいんじゃないか。他は昆虫顔ばかりだし。
ラパイドの3本スリットとか象徴的な意匠って大事だよね。
915 :
774RR :2011/07/22(金) 13:04:26.23 ID:7Ru3ImwG
916 :
774RR :2011/07/22(金) 13:06:44.86 ID:tR4U29ak
>>912 JF3以外はSHARPだ〜SNELLだ〜って騒いでいる奴が見ると卒倒しそうな代物だなw
俺ならそんな訳も分からん物に金を出す気にならん
917 :
774RR :2011/07/22(金) 13:11:18.79 ID:xg9/q10D
ネットで予約購入したRAM4、明日入荷するから即日発送するよ っていう連絡がきた。 NAPS等も明日入荷と思われる。
918 :
774RR :2011/07/22(金) 13:23:36.35 ID:k54jCFc9
>>514 買い取り価格にちょっと色付けたくらいでなら買い取るけども、詳細希望。
919 :
774RR :2011/07/22(金) 13:30:05.55 ID:ufMMShM4
こりゃまた強烈なロングパスだなw
920 :
774RR :2011/07/22(金) 14:58:27.00 ID:72YnqPXZ
>>914 しかしまた最近のショウエイはウルトラマンというか宇宙刑事きたいな
デザインばかりだな
あのデザインで企画がとおるのが信じられない
バイクのスズキデザインみたいな
どうせやるなら昔のジウジアーロの復刻でもやるといいのにな
921 :
774RR :2011/07/22(金) 15:35:50.29 ID:YjyKPLA/
チャリダーのアーモンドメットみたいに 穴空いてる奴有ればいいな
922 :
774RR :2011/07/22(金) 15:52:22.76 ID:tR4U29ak
923 :
774RR :2011/07/22(金) 16:02:33.16 ID:A5p4NP54
ホムセンの安もんメット見てきたけど頭頂部の内装が薄い布一枚でめくるとスチロール丸見え・・ さすがに俺は買わないなぁ・・
924 :
774RR :2011/07/22(金) 16:22:13.92 ID:r2r5aMO+
925 :
774RR :2011/07/22(金) 19:03:23.17 ID:cP384r5p
VFX-DTを14800円で買ってきた。 製造が2008年だった。 昨日早速ベンチレーターのカバーを片方落とした。 (´・ω・`)
926 :
774RR :2011/07/22(金) 19:20:15.58 ID:ufMMShM4
製造日は在庫品でしょうがないとして ベンチが取れたのはクレームでOKなんじゃね
927 :
774RR :2011/07/22(金) 19:27:30.97 ID:jIgZ3Hkh
アライのヘルメット安いところ何処? 今ラパイドVを持っていて、ミラーシールド使いまわしたいので、 スーパーアドシスLシールド使える機種希望 サイズはL 59・60cm
928 :
774RR :2011/07/22(金) 19:32:20.85 ID:MAa3uVWQ
>>920 細すぎてごちゃごちゃしたデザインが多過ぎだよね
ガードナーやレイニーみたいなあっさりした奴なら選択肢に入るんだけどね
あと、トゥエルブのデザインモデルで、エアロパーツの後ろ部分のデザイン処理も格好悪いしなぁ
もう少しなんだよ昭栄さんw
929 :
774RR :2011/07/22(金) 19:38:16.56 ID:1eW71hWj
バロックがピンクだけとかナメてんのか?と 濃いめのブルーとか紫とか出せよコラ
930 :
774RR :2011/07/22(金) 19:40:15.76 ID:ufMMShM4
931 :
774RR :2011/07/22(金) 19:44:14.53 ID:jIgZ3Hkh
>930 その手があったか・・・・・・俺のラパイドVよりは状態良さそう。
|_|Д゚)
>>905 まーどうコケるかによるけど例えばホームセンタージェットヘルでもいいような
|秋|[|lllll])〜♪ (もしくは半帽でも外傷だけで済むような)低速のスリップダウン程度であれば。
>>907 >>910 日本じゃもちろん法的にダメだけど意外と路面状況や速度環境によってはあれでもいいのかも?w
#何重にも巻いたターバンはある意味では「緩衝材」には違いないだろうし
耐貫通性はともかく衝撃吸収性は捨てたもんじゃないかも。
逆に
>>921 氏の言うみたいな自転車用はやっぱり耐貫通性の面で問題がね。
933 :
774RR :2011/07/22(金) 19:50:19.20 ID:8Irn9dS8
ベトナム一人旅でノーヘル天国体験したけどそれほど快適じゃなかったな〜 今はヘルメットが義務化されて、逆に流行ってるらしいけど
|_|Д゚)
>>884 逆に両サイド側に合わせた状態でサイズを選んで
|秋|[|lllll])〜♪ 前後は「スカスカだけどズレない程度」ならOK、ぐらつくようならスポンジ詰める、じゃダメ?
X-KIDSの調整用パッドなんか見ると案外あっさりした造りのように見えるし
微調整なら同じ手が使えるかもと。
>>925 >>926 前に二度ほど生産終了・在庫処分品を買って不良に当たったことがあるけど
レシート持ってって購入店に事情説明したらメーカーに送り返して無償対応だったよ
#まあそもそもVFX-DTって生産終了品のはずだから製造日が古いこと自体は仕方ないw
935 :
774RR :2011/07/22(金) 20:05:49.78 ID:jIgZ3Hkh
936 :
774RR :2011/07/22(金) 20:31:54.06 ID:k54jCFc9
937 :
774RR :2011/07/22(金) 21:01:45.71 ID:A6Whs2tn
>>932 やはり側面が弱そうだと、スネル2005やJISやMFJ等をクリアしていても駄目そうでしょうか。
スコーピンは良さそうだけど、ちょっと穴がありそうで、中々難しい気がしてます。
938 :
774RR :2011/07/22(金) 21:08:46.27 ID:Owdon3dG
ヨーロッパのアライは色が揃ってていいな。 こっちはモデルごとに「フラット〜」「メタリック〜」が設定されてないとかあるのに。
939 :
774RR :2011/07/22(金) 21:11:14.33 ID:A9J1e5YK
輸入すればいい
940 :
774RR :2011/07/22(金) 21:17:04.62 ID:CcjKMRPH
挿入すればいい、に見えた
941 :
774RR :2011/07/22(金) 21:36:24.79 ID:VsShJImb
ヨーロッパ仕様はアライだろうがショウエイだろうが 国内のとはスチロールからして違うけどな。 国内仕様が頭に合ってるならヨーロッパ使用は合わないぞ。
|_|Д゚)
>>937 見た目のイメージじゃなくて実体として「側面が弱い」ってのを
|秋|[|lllll])〜♪ 一般ユーザーが確認する方法ってのが実のところ無いからねぇ。
SHARPはあくまで英国仕様の性能を示すにすぎないから
ホントは日本でも国民生活センターなり国交省なりで公開試験やってくれればってのはある。
ただし実のところ頬回りに発泡スチロール入ってないような安価なジェットヘルとか
SG125cc以下とか被って事故に遭ったら確実に死んじゃうってもんでもないんで
自分の走行環境の危険度に合わせて選んだらいいんではないかと。
943 :
774RR :2011/07/22(金) 22:07:06.03 ID:Owdon3dG
秋刀魚が日本でSANMA試験でも始めろよ。Sで始まってるからなんか合うだろ。
944 :
774RR :2011/07/22(金) 22:11:17.13 ID:U4QfyGD9
なるほど。日本仕様はプアじゃない可能性もあるってことか。
945 :
774RR :2011/07/22(金) 22:15:50.86 ID:CcjKMRPH
>>943 >SANMA試験
シールドの耐久性検査は冷凍秋刀魚を高速でぶつけたりするのか・・・
946 :
774RR :2011/07/22(金) 22:31:15.24 ID:RzvcZHrn
947 :
774RR :2011/07/22(金) 22:34:49.32 ID:U4QfyGD9
怖くて見れません。
948 :
774RR :2011/07/22(金) 22:35:53.18 ID:7hbozX3X
>>937 なんかお前ずっとスコーピオン言ってるやしか?
スコーピオンなら新シールドと新帽体の3シェルのにすればいいのに
スズキ販売の相変わらずどでかいのとか買う気なら今更じゃねーのかい?
アライ厨ですら中間サイズで1550g越えた今のラインナップと
スネル帽体が厳しくなってる昨今ありえねぇわ
1度でもいいからZシリーズのM帽体かクエストか
アライなら今の1つ前のCLCの頃の帽体持ってみたほうがいいと思うぞ
1600g以上はもうヘルメットとしてかなり無理な方だろ
買っても気が重くて1年位したら買い替え
949 :
774RR :2011/07/22(金) 22:43:30.31 ID:8Irn9dS8
>>946 OSBEで一回調べてみて。似てはいると思う。
950 :
774RR :2011/07/22(金) 22:48:42.75 ID:1KzqwiCy
>>945 NASAから秋刀魚を解凍してくださいって回答がくるぞ
951 :
774RR :2011/07/22(金) 22:57:53.74 ID:X4LSe6xw
>>942 >>頬回りに発泡スチロール入ってないような安価なジェットヘルとか
FJ3とかも入ってないよね。頬の緩衝材。
952 :
774RR :2011/07/22(金) 23:03:06.83 ID:AMITNRCD
953 :
774RR :2011/07/22(金) 23:03:50.73 ID:RzvcZHrn
>>949 ありがとうございます。
調べてみたのですが違いそうです。
手動でバイザーが下ろせ、耳部がないもののようです。
954 :
774RR :2011/07/22(金) 23:06:20.74 ID:8Irn9dS8
>>953 そか、すまん。たぶんヘリ用のヘルメットだとは思うんだけどなぁ。
955 :
774RR :2011/07/22(金) 23:07:18.20 ID:CcjKMRPH
>>953 軍板か空スポーツ板で聞いた方が良いと思うよ
956 :
774RR :2011/07/22(金) 23:08:08.23 ID:nNmb1Fqs
あー、たしかにヘリっぽいね。 こうなればヘリパイロットとかヘリオタクのスレで聞いてみれば良いかも、と思った。
957 :
774RR :2011/07/22(金) 23:10:29.13 ID:sOheRYZ/
XR1100を買っとけば間違いない! お金がないならFF-5V!
958 :
774RR :2011/07/22(金) 23:55:09.84 ID:UjVpzr+0
アリナミンVのCMで後のピットクルーみたいな人たちが被ってるヘルメットは何処のかね?アライのツアクロみたいだけどちょっと違う。
959 :
774RR :2011/07/22(金) 23:59:03.16 ID:ITc1hooc
システムヘルメットでお勧めなのってやっぱマルチテックですかね?
960 :
774RR :2011/07/23(土) 00:15:49.86 ID:CN89arT3
質問です。 W650に乗っており、OGKのアヴァンドをかぶっています。 ツーリングメインで使っており、高速を多用したり真冬も走ったりするので、 快適さ目的でフルフェイスも良いなと思っています。 安全性も向上しますしね。 オープンフェイスからフルフェイスに変えると、風切り音は劇的に減りますか? 高速での揚力は減りますか? アヴァンドを被って二年たっていないので、フルフェイスを買うだけの価値があるか悩んでいます。
961 :
774RR :2011/07/23(土) 00:27:39.41 ID:L/rgzIey
>>960 俺W乗りでフルフェだよ。
Wに合わせて最初にジェット買ったけど、
快適性はフルフェと比較にならないよ。
フルフェを例えるなら、バイクに乗りながら車乗ってる感じ?
アヴァンドなら、Arai SHOEIクラスのフルフェに変えたら
高速道路ぬわわkm/hの時点でジェットより安定してるのが実感できる。
で、風切り音は、モデルによるけど「劇的」には減らない。
「結構減る」「音質が変わる」っていう方がしっくりくる。
それでもずばり買う価値はある。両方もって、そのときそのときで好きな方を被れば良い。
ツーリングや走りに行くときは快適なフルフェ、
街中でカッコつけるときはジェット、みたいに使い分ける。
962 :
774RR :2011/07/23(土) 00:28:46.44 ID:36hEyZgk
ジェッペルよりフルフェイスの方が走行中の安全度、空力とか考えたら全然上なのは見ての通り。視界が狭くなるとか、炎天下は暑いとかそんなもんだな。 顔から転けてもフルフェイスなら大丈夫だし。 アライかショウエイ買っとけ。間違いない。
963 :
774RR :2011/07/23(土) 01:06:21.18 ID:MvdXt1hg
964 :
774RR :2011/07/23(土) 01:16:27.62 ID:pZmDlBgS
>>872 バイクこけると死ぬから
レースやめた方よくね?
965 :
774RR :2011/07/23(土) 01:47:21.34 ID:ymT8/90o
OGKのFF-5Vはなんと25000円で最高クラスの空力!中々の涼しさ!そしてsnell2010とjis2007!これを買わずして何を買うと言うんだ!
966 :
774RR :2011/07/23(土) 02:39:10.42 ID:ZTla5CUa
>>963 シスヘルはフルフェとジェットの悪いとこ取りでもあるからな
967 :
774RR :2011/07/23(土) 03:48:34.26 ID:nBfPnvtE
アライ厨がいる限りシスヘルは認められることはないだろうなw
|_|Д゚) だがMZかMZ-RCを芯にして作れば(合わせ目の部分を多少沈め加工するぐらいは必要になるだろうけど) |秋|[|lllll])〜♪ 結構良いものができそうな気はするんだけどなぁ よっぽど酷い作り方をしない限りは重量面はともかく衝撃吸収性能の面で 母体になるジェットヘルを下回ることはないし
969 :
774RR :2011/07/23(土) 06:19:33.17 ID:CN89arT3
>>961 ありがとうございます!
カフェレーサー狙ってビキニカウルを付けたら、ヘルメットに直撃する風が増えて、風切り音倍増した。
と言うのがフルフェイスを買おうかというきっかけです。
なので風切り音があまり減らないとなると、どうしよう…‥。
そうでなくてもフルフェの方が快適だろう事は想像できるし。
>>962 SHOEIは頭が痛いです。ARAIかOGKにしときます。
>>963 システムは
>>966 のイメージがありますが、どうなんだろう?
>>965 無難に行こうとすると、きっとそれになるだろうと、私も思いますねw
970 :
ほたてマン :2011/07/23(土) 06:40:50.41 ID:H7U+Ebw2
W乗りには「立花」がオススメ
971 :
774RR :2011/07/23(土) 07:08:16.31 ID:ZJCd0S4Q
>>965 FF5Vは
・SNELL M2010
・SG(自動二輪車用)
・MFJ(白)
の取得のみでJISは取得してない
972 :
774RR :2011/07/23(土) 07:18:29.70 ID:406NzqNM
>>959 かつてはマルチテックを使っていました(今は他社のフリップアップ/シスヘルを使用中)。
そんな私に今言えるのことは、「同モデルはお薦めできません」。
理由
1.他社の類似モデルと比較して、帽体がデカイ(下部の膨らんだデザインがそうした点を助長している)。
2.上記1の一方で、前面のシールド開口部が狭い。
3.上記2と関連して、ピンロックシールドがさらに狭く、その縁部分が視界の妨げとなる。
4.サンバイザーが内蔵式でない。
973 :
774RR :2011/07/23(土) 08:04:09.60 ID:oURkLwZb
質問 MASH-Xはサイズ毎に帽体の大きさも違うんですか?
974 :
774RR :2011/07/23(土) 08:33:16.22 ID:ymT8/90o
>>971 ほんとだな!でたらめ言ってすまんかった!
2010年5月以降からはSGがJIS2007同等になってるから取得してるんだろうと思ったらFF5Vはそのちょっと前に発売されたんだな!
975 :
774RR :2011/07/23(土) 09:38:10.74 ID:rAhPxJqD
今70s風お手頃ビンテージヘルメット作ってんのってタチバナだけ?
976 :
575 :2011/07/23(土) 12:30:43.50 ID:3aaBip9f
OGKのテレオス2を購入しますた グラデーションも同時に購入 カラーはマットブラックにするか悩んだがブラックメタリックにした 理由はお手入れが面倒な気がした 私のチラウラ日記でした 以上です
977 :
774RR :2011/07/23(土) 13:58:35.20 ID:ZTla5CUa
>>975 南海部品やにりんかんに行けばよく分からないメーカーでブコ風のが意外とある。
ってかWやSRだからといってタチバナやブコである必要はない。
いくらなんでもあれは古臭すぎでダサい。
今のAraiくらいの適度な野暮ったさでちょうど良い(SHOEIやOGKは鋭すぎ)
978 :
774RR :2011/07/23(土) 14:09:41.46 ID:ZTla5CUa
>>969 ネイキッド系に小型スクリーンやカウル後付けは
風切り音や乱気流増大の典型的な例だよな…
まぁ本家のカフェレーサーは半ヘルばかりでなくてフルフェも多いからね。
半ヘル時代の本家カフェレーサーはあの風切り音に爆音マフラーで、耳持ったんだろうか…?1日で失聴しそう。
979 :
774RR :2011/07/23(土) 15:05:28.13 ID:ZJCd0S4Q
J-force3を注文してきた 同サイズMZと比べたけど俺の頭だとMZは内装が硬くてきつくて 一分で耳が痛くなる始末・・特にきついと感じだ他のはホホと耳と首の後ろ辺り j-force3は内装柔らかめでちょっとゆったりに感じた 前買ったのはRFXだったし頭の形は完全にSHOEI形らしい
|_|Д゚)
>>971 まー結局性能的にいえば実質同じことだからねぇ
|秋|[|lllll])〜♪ <その3つを取ってる場合とJISも取ってる場合と
|_|Д゚)
>>972 よく言われるけど内蔵式サンバイザーって
|秋|[|lllll])〜♪ 無いとそこまで批判されるほど重要かつ有用なの?
HJCのジェットヘルを試着した時にシャキーンって試してみたけど
あれだとHTシールドとか適切な色のミラーシールドとかバイザーステッカーとか
それらのデバイスで代用できちゃう気もするし
あと「類似モデル」つっても比較の俎上に乗りうるのは数段高価なシューベルトとか
正規輸入の途絶えてるHJCのシステムヘルとか、チンガードの下側ロックが高い強度を確保してる
本格的なタイプだけだよね。
982 :
774RR :2011/07/23(土) 16:15:25.17 ID:/IyAkUZ8
>>981 内バイザーはあるととても便利。使い始めるとやめられない。
代用出来る物は多くあるけど”手ぶらで一つに纏まっている”と言うのが魅力
いつ乗るか、とかのスタイルにもよるから皆に必要不可欠な物と言う訳ではない
|_|Д゚)
>>982 うちだと基本的に全部ブルーミラーシールド+バイザーステッカー
|秋|[|lllll])〜♪ (自動車のテールランプ用のスモークフィルムを25mm幅に切って貼ってる)なのよねぇ。
最低限眩しさがカットできればいい範囲に関していうとそれで済んじゃうからいいや的な
#バレル辺り買うと考えが変わるのかもしれないけど、あれでも結局同じ方法を取ってバイザーは外しちゃう気がする
984 :
774RR :2011/07/23(土) 16:28:03.87 ID:39ocHhBM
ミラ−シールドがクリアより透過性が落ちるのは当然の事 「代用」にはならんだろ
985 :
972 :2011/07/23(土) 16:52:30.25 ID:406NzqNM
>>981 危険な乗り物であるバイクを長く愉しむ上で、内蔵式サンバイザーは「重要かつ有用」と考えます。
強い日差しによる眼の疲れを防ぎつつも、暗い場所を通過する際の視界不良による危険を招かずに済むのですから、
遠出が好きなバイク乗りの方には、是非ともお薦めしたいアイテムです。
986 :
774RR :2011/07/23(土) 17:07:52.18 ID:umi/WQQd
まぁ内臓サンバイザーはあれば便利だろうな〜って思うね。 俺はクリアシールドフルフェイスをずっと使ってるけど、やっぱ夕日に向かって走るときはしんどいから顎を引いて上目遣いにして太陽が目に入らないようにしてる。 まぁそれで耐えれるっちゃ耐えれるけどサンバイザーがあったら喜んで使うだろうね。 問題は日本3大ヘルメットメーカーだと、バレルくらいしかないのが問題だね。 WINS、GMAC,シューベルトくらい?出してるの。 シューベルトはクソ高い上、ヨーロッパ規格しか取得してないくせにそれと適合性の高いSHARPで爆死してるから問題外だし。あんだけ不格好なまでにデカくしてんのに。
987 :
774RR :2011/07/23(土) 17:08:30.96 ID:hIvjjIOI
ダセーサンバイザーよりもレイバンのがいいもんねー
|_|Д゚)
>>984 まあクリアじゃないと夜見えないって人はそうだろうけど
|秋|[|lllll])〜♪ クリア+ミラーとかライトスモーク+ミラーなら色によっては十分ライトスモークの代用にはなりうるよ。
クリアでも可視光線透過率が100%でないのは考えるまでもないこととして
(ショウエイの公称値では約85%
ttp://jp.shoei.com/support/ja/faq/parts.html )
こないだクリア+ブルーミラーのスポーツサングラス買ったら可視光線透過率81%って書いてあったし
コーティングの色や処理方法によってはベースのシールドの透過率の9割程度を維持できる、
ただ(自動車のフロントガラスの基準とかに照らして目安とみられる)70%は下回る可能性があるから
メーカーとして公に「問題なく使えます」とはアナウンスできないってところだろうと。
989 :
774RR :2011/07/23(土) 17:39:19.47 ID:/JMpnJFa
インナーバイザーって眼鏡でも使えるの?
990 :
774RR :2011/07/23(土) 17:48:34.46 ID:39ocHhBM
>>988 それは単なるすり替え
インナーバイザーヘルメットのシールドはクリアなのだから
クリアベースのミラーでもクリアより当然透過性は落ちる
クリアの代用にはならない
ついでに言うとショウエイの公称値は約85%「以上」な
991 :
774RR :2011/07/23(土) 18:00:32.17 ID:406NzqNM
>>989 少なくとも Schuberth C3 でしたらば、内蔵式サンバイザーと私が使っている眼鏡とは干渉しません。
992 :
774RR :2011/07/23(土) 18:01:57.03 ID:ZTla5CUa
眩しいからインナーバイザー便利だよって話の時に それならミラーシールドで代用できるって言い出して、 視界はクリアと変わらないってどういうこと? 結局眩しさ低減できてないじゃん
993 :
774RR :2011/07/23(土) 18:09:50.74 ID:5q3ZXWL4
おまいら内蔵サンバイザーなんかあったら、いつサングラス使うんだよ。
994 :
774RR :2011/07/23(土) 18:17:59.10 ID:hIvjjIOI
ライダーならグラサンでかっこつけなきゃねー
995 :
774RR :2011/07/23(土) 18:20:22.41 ID:ZJCd0S4Q
ダークスモークと標準を使い分けで・・
996 :
774RR :2011/07/23(土) 18:27:02.44 ID:ZPLpvZXo
内臓バイザーなんぞ恥ずかしくて使えるかよ、罰ゲームだろw まぁお前等みたいな中年いや初老どもにゃ良いのかもしれんけどな。 内臓バイザー使ってるとこうpって見ろよ見てやるからよw あと、クリア+グラサンってやつもな
997 :
774RR :2011/07/23(土) 18:28:39.69 ID:BAaPCRPv
クリアグラサンは普通に有りじゃね? ありだよな?(´・ω・`)
998 :
774RR :2011/07/23(土) 18:29:40.63 ID:umi/WQQd
バレルのアウターバイザー方式は面白いね〜直感的な操作が可能という意味で考えさせられる。 誰でも加齢とともに目が衰えるからバイザーは考えさせられるね。 FF5Vも付属シールドがライトスモークなんだけど、夜はやっぱり見づらいから上げて走ることも多い。暗くなることより色の彩度が落ちるのが鬱陶しい。 従来みたいにクリアシールド付属にして欲しかった。ライトスモーク程度じゃあんま役にたたんのに夜は微妙にしんどいっていう。 なるべく高い数値を公表したほうが有利になる場合の85%以上ってほぼ85%じゃね? 僕は年収850万以上ですみたいな••••900万行ってたらそう言うだろ。 トンネル突入したときにグラサンはめんどくね?そのままでも見えるっちゃ見えるけど。
999 :
774RR :2011/07/23(土) 18:42:25.36 ID:L/rgzIey
イケメンならクリアシールド推奨
1000 :
774RR :2011/07/23(土) 18:46:30.58 ID:BAaPCRPv
>>999 ,'⌒,ー、 _ ,,.. X
〈∨⌒ /\__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈\ _,,r'" 〉 // // . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
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_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)、 r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっとスモーク買ってくる
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Over 1000 Thread 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚., ゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚ ゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . , . . 。 . , 。 ゚ 。゚ 日 (*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ 人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*) ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐