【まだだ】 ZX-12R Part33 【降りないよ】

まだだ、まだ降りられない

前スレ
【まだまだ】 ZX-12R Part32 【続くよ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292394334/

R1乗りが2get

くそ、依頼しておきながらSSオタに「２」ゲットされるとは…。
無念じゃ

2000年型 A1　181ps
2001年型 A2　178ps
2002年型 B1　178ps
2003年型 B2　　〃
2004年型 B3　　〃　　ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ採用
2005年型 B4　　〃　　　　　　　〃
2006年型 B5　　〃　　　　　　　〃
2006年型 B6F　〃　　　　　　　〃　　　　　　　　（最終型）

前スレで事故ったＡ１乗りです。
「スレ立たないなぁ・・・」って思ってたらスレタイいい感じだね。

俺もまだ降りれないや・・・事故からまだ乗ってもいないけどねｗ

待ってたぜ。>>1乙。

おれのバイクもムスコもいつでも竿立ちだけどな

先っぽが余ってるのも一緒だな。

>>1乙
規制で建てられんかった・・・

規制？Lvだろーがｗ

規制でアク禁→Lv始めからやり直し

やっと立った

Ａ１だがスリッポンに交換しようと思う
オーバーは絶版？ヤマモトＲは妙に安いし不安
スリッポン入れてる人はどこの入れてる？

>>12
アドバンテージ
触媒無しのエキパイと抱き合わせにして出品しようか？

>>13
Ａ１って触媒入ってんの？
触媒抜いたらセッティング思いっきりずれそうだが

>>14
あるやつないやつあるｱﾙ

>>14
俺のA1はUK仕様・キャタありだけど
フルエキ（キャタなし）にして10年、問題なし。
車検もこのままスルー。

車検、スルーなのはマレーシアだけかと思ってた。
検査官によってかなりアバウトらしいから・・・

Bcついてたら触媒必須
ほかは知らん

いきなり、ブレーキランプ前後共に光らない。
フューズだろうか・・・

>>19
前のブレーキランプをupしたら教えてやる

え？私のには付いてないのですが仕様でしょうか

>>16
マレーシアはどうなんだろ

>>20

失礼｡
前のブレーキレバーを握っても
後ろブレーキを踏んでも
ブレーキランプが光らない。

ランプ切れなんて言う落ちですか？

夜の都筑のPAに集まるカワサキ乗りの集団、キモいし迷惑になるので自重して下さい

>>23
電球ＯＫ、ヒューズＯＫ、ブレーキスイッチＯＫでも点灯しない場合があった。

ソケットをよく見るとソケット内部のハンダが外れていたことがある。
パッと見問題なさそうだから厄介で、テスター用意してゴソゴソしだしたときに気付いた。
通常ＡＳＳＹ交換なんだろうけど俺はソケット分解してハンダをつけなおした。
メンドクサイのでおすすめはしないｗ

ってことでもう古い車両だからチェックしてみておくれ。

KCBM帰りに2台事故ってたな

>>26
色々詳しいご解説､ありがとうございました。

>>27
両方バッタ色で1人道路に転がってた
大丈夫かしら？
救護に停車してたのが12Rばっかだから、オーナーズ倶楽部の人？
帰りにCBRも事故ってたよ

>>29
俺が見た時は2人倒れてた。
道路の真ん中で必死に速度落とせアピールしてる人がいて、スタッフがネズミでも教えてくれてるのかとか思った。
けど、カーブ抜けた瞬間事故っててびっくりしたわ。
一緒に走ってたぽい人達も気の毒だね。

無事に帰ることが一番大事だと改めて思った。

>>27
片手で峠走れない奴以外ここらへん乗ったらあかんよなー

この季節になると、半袖半ズボン半キャップに素手、更にサンダル履きの12R海苔が湧く悲しさといったら♪

半ズボンだと熱風で低温火傷して即死

Mな香具師には無問題('∀`)

KCBMの帰りに事故ってのは馬鹿じゃねー。KBMの編集長が再三注意しているだろーが。

馬鹿は言いすぎだと思うけど
あんな場所でって言う場所やったなあ。
12rが横たわってる図はあんま見たくないな。
帰り道にも赤いバイク（CBR？）が事故ってたし
下の道の駅みたいなところにユニックに一台載ってた。
結構今日は事故が多かったんじゃねえ？
気になるのはほとんどが帰った時間帯に
警察が主催者側と何やら話してたよ。
今日の場所はもう使えないだろうなあ。

場所だけの話じゃなくKCBM自体の開催もされなくなるんだよ、そういう事故った馬鹿のおかげでね。

やはり話題になってたかｗ
事故っていた12Rと一緒に走っていた連中、マナーがあんまり良くなかったからなぁ…
多賀SAで障害者エリアにバイク止めるわ、他人のバイクの
後ろに止めて出せなくするわで、何だかなぁ…と思っていた矢先、事故ってたからね
女の子が数名いたから、いい所見せようと調子に乗って事故ったんじゃない？

自業自得
存在価値が無くなれば淘汰されるだけだ

KCBMの場所は？

その事故車２台　帰り道に運搬しているのを見かけたけど
回送車の運転手が蹴っ飛ばしていたよｗ
荷台での座りが悪いからだろうが空き地に止めて
向きを直すのに蹴っていた。

しかし、現地の状況から推測するにイム様に･･･

メッツラーのＺ６でもこの時期は結構イケるね
１２Ｒは深いわぁ、びしっと乗れば峠レベルなら全然通用するね

雨に濡れると勝手にＨＩビーム点灯するのとＮランプ付かなくなる
防水甘いのか？

タヒんだの？

あの事故って正面衝突だったん？
だとしたら、12R同士とかなんだかなあ。

今日ZX12RA2決めてきた
納車が楽しみ

マナーの悪い１２Ｒとマナーの普通な１２Ｒがぶつかったの？

それともマナーの悪い同士でぶつかったの？

>>47
少なくとも、上り側の12Rはマナーがいいとは言えないな…
下り側は知らんｗ
とりあえず、下り側ガードレール下にいた人は動いていたから、
あの時点では乙ってはいないと思ってる
場所は滋賀県米原市、奥伊吹スキー場

>>46
A2はおれの中では中途半端、イカレグラフィックマシンと認識している。

どっかがイカレてるってカワサキらしくていいじゃまいか

イカレセッティングよりはマシ
純正マフラーでアフター出るってどうよ

二次エアが原因なのね
今度キャンセルしとこ・・・

Aダサいとか思ってB買ったけど
A走ってるの見たらめちゃかっこえぇ
Aにしとけばよかった

>>46
A2乗りやすくてｲｲﾖ-。とってもお買い得でなおﾖｼ。

最近峠メインだったので気分を変えてツーリングに行ってきた。
麦草峠に上がったけど、アイドリングは普通だったな。

>>43
俺も納車の日にどしゃ降りの中、勝手にHIビームになってるの気付いて、ソッコー店に電話すると
「原因がわからない。」
の一言。
Nラムプはついてたけど、 帰って、切り替えツイッチの蓋を開けてCRCを吹き掛けた。
多分それで解決出来る。
原因はわからないけどorz
基本、雨降りは乗らないので「多分」と言うことで…すみません。

>>55
それ漏電だよ
ビュースＢＯＸを分解すれば分かる。
白い粉が吹いている筈
ＣＲＣは止めたらいい。

>>38

あたまに重大な障害があるから障害者スペースに停めるのは正しいとおもわれw

あちいーーーー
平日休みで一人ツーリングさびしいなぁ
みんな　なにかしら暑さ対策してる？　バイク　人間関係なしで

>>58
暑いときには出ない
濡れタオルとユニクロメッシュシャツが必須だけどな

KCBM滋賀の12Rの事故、俺が通った朝9時40分過ぎにはもう事故って救急車が来てたな。
ミシュランのシャツ着た男がスローダウンサインしてて、何事かと思った。
事故るな迷惑なんだよと一瞬言いかけたがやめた。

あの事故はメチャクチャな走りをした結果だ。先が見えないコーナーで追い越しかけたりしてた。

ちくしょー。同僚が取り回し中にバイクをこかして、
おいらの可愛いNinjaが巻き込まれて傷物になっちまった！
自分でもこかしたことないのに…。

取り回し中って何だよｗ

12RをNinjaっていうの？
よく同級生に「おまえのNinjaさ…」とか言われるけど
12Rだよ。何回言わせるんだ、と思いつつ面倒くさいから流してる。
年配のおっさんに「おまえのKATANAかっこいいな」なんて言われた事あったしw
NnjaとKATANAごっちゃだぜ

たぶん、おまえのNinjaではなくNanjaだとおもわれｗ
中古で買ったんだろ、それｗｗｗｗ

>>65
それ笑いどころはどこ？突っ込みどころなら満載だけどw

おまえみたいなニワカには「THE STORY OF THE NINJA ZX-12R」ってのも知らないのだろ。
同級生のいうことが正解なんだよ。
年配のおっさんはハズレだけどなｗ

みんなでなろう『お星様』

>>67
俺のB型だし。じゃ一般にNinjaっていうのはZX-12Rって認識でいいんだな。
異論は認めないんだな。
俺の大好きな赤男爵でNinjaみせてくれっていえば12Rをみせてくれるんだな。

なあ、おまえはどれだけ「おこちゃま」なの？
Ninjaって名前、別の排気量でもついているんだよ。そんなのKawasaki海苔ならだれでも知っていることなんだぜ、坊や。
情弱はIDが変わるまでおとなしくしてなｗ
同級生にはちゃんと謝れよ、「情弱ですみませんでした」ってなｗｗｗ

>>70
そんな答えか…相手して損した。時間返せks

相手にされていることさえもわからんとはｗｗｗｗ
ちょっとだけ頭がよくなってよかったじゃんかｗｗｗｗ

発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>72
質問だけどZZR1400とZX-14ってZX-14しかNnjaってなってないけど理由知ってる？
まあ当然しってるよな。

Ninjaな

ID:vBMIXq1zってだれでも知ってる事何自慢気に話してるの？
中古で買う奴はダメみたいな事も書いてるし。

レトロ不人気マシンでいきがってんなよ。

そんなことよりセッティングいらずでそこそこパワーの出るフルエキを教えてくれ

新しいキャラ登場ｗｗｗｗ>>76

>>74
全然知らないがなにか？ｗ
その車種のスレがあるんだからそちらにどーぞｗ

>>79
じゃあNiinja語るなよw
THE STORY OF THE NINJA ZX-12Rってのに書いてあるんだろ？
知ったかは去れ。

なあ、ボケたキータイプやめてくれないか？ｗｗｗｗ＞Niinja
語ってくれよ、Niinjaに詳しいんだろ？ｗｗｗ

ねるまえにチンコ洗えよ♪

>>80
お前ももう相手にするな。タイプミスぐらいで中学生みたいに突いてくる小さい奴なんだしよ。
結局なんもしらねーみたいだしさ。バカは放置。

レトロマシンのスレで、
＞レトロ不人気マシンでいきがってんなよ。
って書くほどのおばかさんは何にのっていきがっているのかな？ｗ>> ID:K70jZTyr

貶し合ってるのってみっともなくないのか？？？
意見とは違うよな　明らかに・・・
と、書いている時点で俺も疲弊してるかも

>>85
バカは放置って言ってるだろ。

>>86
禿げもいちいち反応すんなよｗ

朝です

赤男爵の中の人〜

んんじゃ＝nnja
にぃ〜じゃ＝Niija

って客が言ったら「ZX-12Rてすね！」て明るく答えてやってくれorz

で…皆は、一番肝心な>>62の「取り回し中」の意味はわかったのかい？

NinjaってGPZ900Rから続くカワサキの水冷スポーツﾏｯｽｨ〜ﾝって
解釈してるけど違うん？

アメリカでのカワサキハイパフォーマンスマシンを総称したペットネームたろ
炎の剣と同じ

>>90
しつこいよアホな偏執狂｡
面白くも何とも無いよ。
押し歩きと想像付かんか？引きずり回しとでも言うのか｡

>>91
普通はそうだけどキチガイがいるみたいだね。

教官に引き回してきてって言われたことがある
ある年齢以上は当たり前なのかもね

>>93 なにこいつ。
お前も意味がわかんね〜よｗ
1人熱くなる位ならスルーしよろｶｽｗ

キモいぜハゲデブおやじがｗ

面白くも何とも無いよ。
面白くも何とも無いよ。
面白くも何とも無いよ。
面白くも何とも無いよ。
面白くも何とも無いよ。
面白くも何とも無いよ。

君を喜ばすためのスレじゃないんだけどねぇ

>>90
「取り回し」は一般的な二輪用語のひとつ。
教習所で習う事だが、解り易く教えてくれるサイトもあるぞ。
ttp://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku226/01.html

>>95
「引き回して」は「引き起こし」と「取り回し」が一緒になってる。
教官が慌てて喋っただけ。

>>62
な…南無。
なんか荒れてるけど、一番悲しいのは62だよな。

今度車検あるんだけど、ユーザーで受けようと思う。
アクラのフルエキにサイレンサーがトリスタのショットガンなんだけど、インナー+出口のバッフル装着で通ると思いますか？

何か荒れちまったな。スマン…。

>>96
ナニコイツｗ
キチガイ発見ｗ
ﾜﾛｽｗ

Ninjaはそもそもアメリカでのカウル付きマシンのペットネームね。
書体グラフィックもアメリカ人デザイナーが手掛けてます。
近年ではカワサキ全般のカウル付きモデルをNinjaと呼ぶようになりました。
あくまでもメーカーの意向なので、実質的には日本のユーザーは900Rを指す場合が多いです。(特に壮年層)
世代によりNinjaに対するイメージも微妙に違う事も頭に入れておきたいポイントです。


んじゃwww

B型買いました！
足元から来る熱風が凄まじい…

夏場はのりたくねぇ(;´д｀)

>>103
軟弱すぐる！

半ズボンのボケをどうにか汁(-"-;)

>>103

オメ！

だが>>64によるとNinjaじゃないらしいw

>>104
転倒すれば
革以外何をはいてても一緒

プロテクター入りメッシュジャケットは公道じゃ革より良い場合も多いけどね

>>99
Ａ１かな？
ヨシムラのエキパイ＋アサヒナレーシングのＧＰフォーミュラ＋インナーバッフル＋エンドバッフルで通したよ。
音量は４発２５０のノーマルより静かになってたけどねｗ

>>60
＞事故るな迷惑なんだよと一瞬言いかけたがやめた。

残念ですが、一人の方がお亡くなりになりました。マジです。

A1マレにストライカーのRCでバッフル無しで通ったおれがここも通りますよー

半角くんの自演場になってるなw

で、どノーマルなオレのB型にお薦めマフラーをお前ら教えて下さい！

焼き色チタンはもはや古臭いのです？

A2来週納車だーーまちどおしいぞーーー
台風も来週襲来だぞーー　まちどおしい……やだぁーーー！！！

純正マフラーが大好き。パワーチェックした時に焼け色がついていい感じ。

>>109


被害者なら合掌
加害者なら自業自得、畜生道を彷徨え

>>108 レスどーもです。
A1マレです。
アサヒナのGPでイケたなら大丈夫っすよね？
助かりましたm(__)m

因みにベッドライトの検査はHIのみですよね？

>残念ですが、一人の方がお亡くなりになりました。マジです。

誰が死んでも、知ったこったない

まじ死んだの？
誰が？

奢り高ぶるなかれ
日々精進

ベッドライトはニャンニャンする時につけるもんだろ

>>109
勝手に殺すなよ
で、ソースは？

>>116
アサヒナＧＰエンドバッフルなし状態で列の先頭に並び、検査員の目の前で堂々とバッフルを着けても文句は出なかったよｗ
出口径１０ミリ程度でかなり静かになります。

ヘッドライトはハイビームで検査だよ。
左右の色は同一に、ポジションの色にも気を付けてね。
片目スイッチを外して配線を隠していたんだけど、検査員がやたらと配線をガン見してたのが気になったくらいかなｗ

ここのみんなは自分が〇〇だ事にまだ気付いてないようだ

(￣○￣;)

成仏してほすぃ♪

>>122
マジありがとうです。

ポジションは青っぽいやつつけてんだけど、やっぱ駄目だよね？

まぁなんとなく頑張ってみま〜す

俺も明日車検、久々復活します！

A1型　A2型　B型ってどう違うの？
教えて１２R糊のエロい人達

>>126
A2はタンクにまでなんか奇妙なものが生えてる

>>126

A1型は基地外が乗るバイク
A2型はすこし基地外が乗るバイク
B型はふつーの人が乗るバイク
いままでで死んだ奴の数を当てはめると断然A１型が多いような気がする、つまり基地外が多いって結果だなｗ

よかった 俺B1で・・

12Ｒ乗りはクソとボケしかしかおらん｡
何やねんオノレらは？

>>128
ある意味需要と供給のバランスが合ってるよね
カワサキも基地外用に作ったからな〜

>>128
A1乗りだが否定出来んわ

>>130

12R乗りですが　なにか？

>>130
まずオノレの乗ってるバイクを晒して挨拶せんかい

>>134
12ＲＡ１を買ってしまったクソじゃいｗ
一年後のＡ２で､140ヶ所の改良てｗｗ
ほんだら最初からそういう風に出せやｗ

規制の関係で慌てて出した感があるよね、A1。
でも20世紀最後の記念に買ったよｗ

ガス検が無いのも魅力

>>136
実際そうなんだと思ったね、あのリコールの多さに
でもその後のモデルもリコール多々だから、もしかして満を持してだったりして

当時､販売のエラいさんと親しく､開発秘話を散々聞いとったから､
どんなバイクやとｗ
クランクケース割れまくり、ヘッドカバー飛びまくり（ベンチ上では２２０馬力は余裕でいってたらしいｗ）､コストはなんぼかかってもかめへんからチタンで行けｗ
タイヤメーカーとのせめぎあい､開発部門からは最高速か高出力どちらかを諦めろと言われるも､ﾊﾔﾌﾞｻを超えるスピード330�`と二百馬力以上は譲れんと突っぱねｗ

>>138
技術が素材が追いつかず未完成で出荷って事か、目指した完成品みてみたかったわ

おなにーずみーてんぐに川重の人きてて、わびいれてたな♪

>>135
なんじゃい。俺と同じクソ変態じゃね〜か

>>139
確かに12Ｒの後の方向性がおかしいわな｡何でZZRの名称で何で1400CCやねんｗ
ﾊﾔﾌﾞｻの後出しやったから､余裕かまして1200で楽勝や的に行ったらしいが｡
来月頭にZZR1450かZXR1500で出るよ｡ヘッドライトは４眼つり目､ハンドルはややアップ､サイドスリットは変更無しｗマフラーは黒､
どうせ又こけるだろうがｗ

次期ZZR、俺は買う気満々なんだがｗ

>>143
やめとき､カワサキらしくないよ｡
何がしたいのか､さっぱり解らん｡どう あがいてもﾊﾔﾌﾞｻの路線では勝てんよ

逆に排気量１２００ｃｃまで落としてＺＸ−１２Ｒを新しく焼きなおして２００ｐｓ超えした方が面白いと思う
排気量増やして速いとか当たり前

>>145
大賛成ｗ
サイドとリア､テール周りのデザインと処理に時間を掛けてくれたら良いんだが。
良く見れば無茶苦茶なデザインだｗ
新しい12Ｒは､ホイールはマルケジーニ､ブレーキはロッキードｗ､ハンドルは拳大分アップでバック､
マフラーは他社集合管､タイヤは高くなってもかまわん新開発で220位履いてくれ｡
ガソリンタンク容量は22から24にしろｗライトはＨＩＤ
モード切り替えなんぞ要らん
バックトルクリミッター付き､
他ゴチャゴチャしたもんも要らん｡これで180万なら買うｗ

>>146
タンクって２０Ｌじゃね？
ハンドルもっと低く良いし軽いホイールにしたら吹っ飛びそう
タイヤは１９０　５５　でいいし
ＢＴＬはいらね

そんなんでも200万くらいするだろう

おれもバックトルクはいらんかなぁーー
下手くその証だろ？ケツがポンポンしたくらいでコーナリングには影響ないし。
むしろホップさせて曲がれるから良かったりするし。

スリッパークラッチはサーキットじゃなくて峠レベルでも恩恵があるんじゃない？
回転数をあわせることなくシフトダウンしてもリヤが暴れないからブレーキングに集中できる。

まあツアラーには必要ないか。
どうしても必要な人は社外品でもつければいいし

オートシフターはどうよ？

>>149
暴れさせたらええがなｗｗｗ止めようとするほうがバカだろ

12Rのっててそんなんも知らないの？

>>151
ハイハイ､オマエは上手ｗ
新しい12Ｒの後継に､レーサー志向云々は必要無い

下手くそなの？

頭のいいやつはリアを暴れさせはない。
馬鹿はリスクって言葉さえしらない。
ただそれだけw

>>154 同意ｗ

>>154
わかってないなーその走りが出来るから基地外なんだよー

タンクが実質17リッターなんぞ少なすぎるわ｡

この手のバイクは､迫力が命よ｡セパハンやらバックステップ､そんなもん要らんねん｡
ぶといタイヤ､ゴツいエンジン､迫力の排気音､カムチェーンのヒュイン音ｗ､タンデムシートもちゃんと肉厚､申し訳無い程度なら最初から一人乗りで申請せいや､
出してくれや！そんなヤツを｡カワサキ！何をしとんねん！！
ﾊﾔﾌﾞｻの路線を追いかけんな､情けない｡

何やねん 1450て．．．．恥を知れよほんまに｡

韓西人に恥など存在しないッ！！

なんで国籍が出てくるのかよくわからんな
妄想ライダーだろうけど…

ハヤブサ路線っていうけど、元はZZR1100が切り開いたジャンルなんじゃないの？

後追いして来たスズキを何で再びマネすんねん？しかも、排気量スケベアップで？ｗ
プライドも無うなったんか？それこそまだ､ＧＰＺの名称を復活させた方がいい｡
情けなさの象徴が､乙乙尺1400ね｡デザイナーもスズキ出身らしいのぉｗ
忍者の冠は､ＧＰＺ900Ｒだけやで１番似合うのはｗ

乙乙尺1400始めて見に行った時､
期待してただけに､ショックで寝込みそうやったｗ何やねんあの横側の偽もんのスリットはｗスズキのＧＦやないかい
中途半端な前傾姿勢でタンクにカワサキが入ってへんわ顔は豚鼻やわｗ

どないしてまんねん。わてもう辛抱出来ひんえわ

RFな

そやったＲＦｗ
しかし、750TURBO並のレアな乗り物やな12Ｒはｗ
唯一ええトコは､信号待ちでは誰もちょっかい出して来ない点ｗ

速ければそれでいい。
ZZR買わなかった理由は…ZZRだからｗｗｗ
Z1200Rって名前で出してくれて190馬力とかあればそれ買う
なにが残念ってｎｉｎｊａ1000のパワーが無さ過ぎるのがショックだったわ…
速そうな見た目で遅いとかないわ…

>>166

そうやね､ＤＵＣＡＴＩのディアベルなんかカッコイイやないのｗ
名称も､ＺＸ12Ｘなんかどうｗ
馬力は160辺りでトルク寄りにフルカウルで､オートシフター付き､一人乗りか二人乗りをはっきりさせるｗ
サイドスリットは本物でサメのエラみたいにド派手で､タンクのカワサキはバッジで､外側からはスリットからヘッドカバーやらシリンダーが見えるように｡
せめて、拳一つ分後退してアップハン気味に､

今日はこれくらいにしといたろｗ

>>167
１６０とか足らんわヴォケ
それこそｎｉｎｊａ1000のっとけよ

最近のジジイは全角、半角入り乱れて頭湧いてるみたいだ

>>169
デカいのはバイクだけなんだな

>>168

300�`要らん要らんｗ
せやからトルクを重視の方がええねん

>>169 >>170
解らんアホは黙っとかんかいや｡

>>171
かんかいやってなんすか？日本語じゃないよね

　　　　　　, ...、_　 ,., - '' ￣￣￣￣ '' - 、 __＿__
　　　　　　　　　　ﾐ ' ' "　、 ／　　　　　　　　　　　　　" ,.. --"',''''-、
　　　　　　　　　　<ヽ　/　７　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、"ヽ|　/
　　　　　　　　　　丶　、／　　　　　　、　　　　,　　　　　　 丶/ | /
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│　　 　　 一匹の熊がこのスレに興味を持ったようです　　 　　 　　 　　　　 │
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300イカなきゃ12Rの後継じゃねーよ！

>>174
現実問題そんなスピード要らん｡サーキット､レーサー､そんなもん要らん｡
Ｍｏｔｏでも勝たれへんねんからｗ

>>175さんはカブで満足だそうです

全てが中途半端なんやオマエの煽りも含めてｗ
今度滑ったら
目も当てられんな

他にも300出るマシンってあるでしょ？
12Rと比べてどうなんだろ
他の乗ったことないなら、比べようがないんだけど、12Rは、ずば抜けて…！
なんて事はあるんだろうか…
誰か教えてくれ

>>178
ずば抜けて乗りやすくない。

>>171
かんかいやってなんすか？日本語じゃないよね

だから韓西人に絡むなw

>>180
韓西人て何語？
ﾈｴﾈｴｗ
ﾌﾟﾌﾟ

>>180
だって煽ると面白いんだもんw

>>178
ずば抜けて低速トルクがない

今日、成田空港から都内へ向かう高速道路にて。
ブルーの爆音12R目撃。
お前ら？

>>183
確かに2500以下スカスカｗ
エンストしやすい理由の一つ
スムーズ発進もしにくい､隣の原付きのオババンに抜かれる

流石にそれはない

素直じゃないな

普通の四輪と同じ位のペースで発進すると物凄くエンジンに悪そうな音がする。

アクセル開けたまま一瞬だけ半クラしたらいい
ほんまに一瞬だけ握る感じ

低速トルクが不足でエンストって・・・釣りか？

クラッチがワイヤーだからエンストするなんて言ってたキチガイもいたし

>>190 >>191
ハイハイ､オマエらの様なクソは
ただの一度もエンストした事が無いんだ､ふ〜ん すんごいでちゅねぇ､お上手でちゅね〜｡

Ｕターンすらまともにできない香具師は精進せいや♪

>>192

毎回乗るたびにエンストするあなたにライダーとして適応力があるのか疑問だw
そんなあなたにマジレスするとスクーターがオヌヌメw

SRPのELメーター、欲しいって人いる？
欲しい人多いなら仕入れてみようと思うんだけど、需要あんのかな？

>>183
>>185
社外製ﾏﾌﾗｰを替えているならそうだろうなぁ
サブコンを設けて、弄れば問題無いけどなぁ
点火位置もね

>>191
それは圧力が無いじゃないのｗｗ

>>195
ＥＬメーターは寿命があるから要らん

>>196
点火時期な乙
点火位置変えるにはヘッド加工するか交換しないとできんよｗｗｗ

>>192
エンストぐらいあるが　１２Rだからエンストしやすいって事もないなぁ
大して気にもならない

というかおまえ１２R乗ったことあるのか　あったとしても試乗とかちょい借り乗り
で、モノしゃべってんのか

完全に湧いとるなｗ
オレガーｗ オレガーｗ

一度もない、というのは言い過ぎだが
エンジンあったまってからのエンストは せいぜい２，３回程度だけどね

そんなにしょっちゅうエンストすんの？

>>200
12Rは油圧クラッチじゃないからエンストしやすいって>>199が前スレで吠えてたよw

油圧クラッチじゃないとエンストしやすいんですか？
>>199さん　ｋｗｓｋ教えてｗ

１２００ｒｐｍで発進してもエンストしない、社外フルエキで燃調とってないならしらんが

891　７７４ＲＲ 2011/06/21(火) 20:56:31.55 ID:GNCGkbqQ(10)
>>889
いやいや､二連続でエンストすれば慌てるし､そうなるでしょうが｡
ワイヤー式のクラッチに慣れていないと勘が狂うと言う話｡
下手くそ下手くそって罵る話では無いと思うが｡ちなみにバイク歴は29年だよ｡
アンタより遥かに長いと思うんだが｡

>>204
かわいそうだから虐めないで！！！

ずいぶん乗ってるけど、エンストは一度も無いな。

サイドスタンド戻し忘れて、エンジンが止まった事はあったけど・・。

>>206 ＺＺＲに乗ってた時にチンコスイッチが固着してエンストした。

暫らく悩んで解決したが、エンジンが壊れたかと思って焦ったぜ。

ナラシ中、走り始めのエンジンが温まり切る前にスパっとエンストすることは頻繁にあった。
でも、ナラシが終わってからは滅多にないな。
冬場の始動直後にアイドルが低すぎたりチョーク？を戻すのが早すぎた時くらいかな。
よほど鈍い奴でなければ、自分のバイクなのだから、ある程度乗れば慣れるだろ？
慣れるまで多少の違和感があるのはどんなバイクにでもあることだし、
言われているほど特別に扱いにくいバイクだとは思わないけどね。

あまり需要なさそうだしやめておくわ

社外フルエキ、燃調無だがエンストは納車の日と
その後2回だけしかないよ。
ほんまにへたくそは乗るの止めたら？

ワイヤーでも油圧でも大して変わらん

>>208
冬って始動直後に発進しようとするとき何回かスナップしないとすぐエンストするよね…

ワイヤーと油圧の差がわからないなんて プププッ
どっちがクラッチ押し付ける力が強いか、一目瞭然だろっ
こんな初歩も分からないなら、バイク乗るの辞めた方がいいW

ワイヤーと油圧の差がわからないなんて プププッ
どっちがクラッチ押し付ける力が強いか、一目瞭然だろっ
こんな初歩も分からないなら、バイク乗るの辞めた方がいいW

え…一応確認するけどこれって釣りだよね？

え…一応確認するけどこれって釣りだよね？

ブレーキもワイヤーから油圧に進化したろ
そこから、考えれば解ることやないか

>>215-216 え…一応確認するけどこれって大事なことだよね？

>>213
マジか！？

Ａ１でクラッチワイヤーまだ１回も変えてないけど
案外丈夫な物なんだね。

進化じゃなくて方向性の違いで分岐した訳だが

ＳＳは今でもワイヤーだし

>>197
点火位置の弄れるサブコンがあるんだよ
もしかして、知らなかったのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に１２Ｒ乗りなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
どんな構造でどこが出しててどの配線繋ぐの？ｗｗｗ

点火時期は点火時のクランクの角度の事で
点火位置はプラグの位置って話してんの？

ラーメン屋じゃないんだからｗ

確かに点火位置っていう表現はあるけど、
タイミングってくらいだから時期のほうが正しいんだろうな。、

>>223
やっぱり知らないんだｗｗｗ
サブコンにカプラオンだけどなぁ
パワゴマ３ｒとＥＭＳにも設けてるけどなぁ
点火弄れないサブコンは要らんね

>>225
点火位置と点火時期とは違うね
初めて知ったわｗｗ
良い勉強なったわ

隼と乗りくらべて
どちらが早い？
ノーマルで

隼

>>226
点火位置って説明書にのってるか？
点火位置を遅角とか？はじめてきいたわｗｗｗ

バイク人生出直してこいよっていうかもう来なくていいよｗ
だから最初に言ったんだろうがヴォケ

何故、韓差異人の相手するのかわからない
暇潰しにもならないだろーにw

>>228
隼の方が早いんだw(ﾟoﾟ)w
だったらここの人たち､ナニ？

ｚｚｒ1400以外要らないバイクって言われても意味が分かりませんな

>>231みたいなアホをからかう人達

隼でウィリーしてる奴みたことないな…

>>217
流石バイク歴29年さんは説得力ありますねw

ＧＳＦ１２００で不意にフロント浮いちゃって焦ってる奴は一時期結構見た

ブサ乗り(特に新型)は盆栽人多いよ

>>236
試乗会でこっちがバイク屋なの知っててそれやったら後で営業から　たのむわぁ(ﾟДﾟ)　って言われたｗ

>>238
で？

>>238

だから？

そんな奴が１２Ｒ乗ってるって話

それじゃあかんのか！！！なんか文句あんのか！！！

その「たのむわぁ(ﾟДﾟ)」ってのは、
ふやけた盆栽人に一発かましてやってくれ！っていう意味でｏｋ？ｗ

>>242
真似して調子乗って廃車にするバカが要るからやめてー(ﾟДﾟ)
って意味の　たのむわぁー(ﾟДﾟ)　

俺は見たことないけど本物のバカがいるらしい

>>241
>そんな奴が１２Ｒ乗ってるって話
>
>それじゃあかんのか！！！なんか文句あんのか！！！

文句があるから営業が「たのむわぁ(ﾟДﾟ)」っていっているんだろ。空気嫁ks!!

ZX乗ったら、これだけはしとっけとかしてるとか　おすすめとか
教えてちょ

言われている程乗りにくくない。

ジャケットとヘルメットの組み合わせ次第で首や背筋が痛くなる

ZXとはフツー呼ばないな

上に激しく同意

12あーるかな

ZXだけならZX-4のことだろうな、JK

実はあんまり速く無い

ZX14と
ZX12Rならば追い越し加速はどちらが早い？
乗り比べた方､
お願いします。

>>253

ブサかブイマが速い！

乗っている人がデブチンなら変わらないw

>>253
セカンダリスロットルバルブ撤去したら１４じゃないかな
２００以下は。

200以上ならば
問答無用で12Rですか
完全ノーマルでも
1400が遅いんだ

>>253
14の方が速かったな。

何故かパワーは12Rの方が若干上。両方フルノーマル。後軸で158と155。

>>258
その1400より､
隼の方が早いと
聞きますが

>>259

うん、だから安心して隼を購入することをお勧めするよ
スペックが均衡している場合、結局ライダーのテクニック次第だってことを忘れないでねw

みんな12R好きなんだな

>>261
次はドゥカだけどな

ドゥカはやめといたほうが…
以外と早く飽きる

>>263
９９９いくつもり。まぁそこらは時代とともに変わるけどあのクラス買うつもり

それなんてスリーナイン

ブサブサって…みんな結局早い方を取るわけ？

早いかもしれんが、どうもあんなラクダみたいな形好きになれんし、乗れない。
俺はゴメンだぜ。
12Rで十分だろ？
なぁ〜皆もそうだよなぁ
直線番長なら話しはわかるが、峠、サーキットではリッターだったら、そうも変わらんって話じゃね？

>>264
９９９は遅いぞ
ソースはＳＰ−２買った俺

>>266


購入前のスペック厨ならしょうがないのでは？
数馬力でも上の数値で自慢できるわけだし

このスレでブサの事を聞き出したいって発想自体釣り要素が濃いしw

テンプレート解答として
Q.12Rとブサ、どっちが速い？
A.生産終了車と現行車と比べて誰得？w
おまいが気に入ったバイクが世界で一等速い
なぬ？他のバイクに抜かされた？
バイクは世界で一等速いのにおかしいねw
おまいの腕が町内会で下から五番目なのだろう、スペックばっか追わないで腕を磨きましょうw

くらいがあってもいいかもね

>>267
ホンダも２６０で頭打ちだろ

通りすがりだが>>268を全面的に支持する

>>269
すごーく長い直線があれば２９９までは行くよ
そんな直線あんまり無いけど

パワー的には12Rで十分だな。
全然乗り換える気になれない。

>>271
目の前で２６０で止まってたから抜かしたことあるよ

>>273
１２Ｒと比べんなよｗ
そこら辺から原付で最高速アタックしてるのと同じような状態だし

１２Ｒだとそこから伸びるとこだからなぁ

1100刀から12Rに乗り換えたんだが…
死ぬぞ？これ

そーかもね。でも１０年生き残ってますな。

アクセルを開けなければなんてこたーないさ

>>274
てかコーナーの速さが基地外だったからドゥカの999クラスにいこうとしてる。
足まわりも絶品だったし

自制心との闘い

>>274 そうだよなぁ〜
高速等で皆がビビるのは、200〜300でもガンガン行く瞬間。
まぁ俺の場合、ビビリミッター働いて300なんて出した事ないけど…

凄いと思ったのが他のリッター達と峠ガンガンツーリング行くと、明らかに他のと比べると燃費が違うもんね。
皆満タンで200キロ位走った所で給油する。
俺も皆について行くの必死だが、まだ半分残ってる…ってのがいつもの定番。

同じ速度なのに、結構アクセル開けて、無理してるんだなぁって思う。

>>278
そこを求めるなら良い選択かもなぁ
最新ＳＳとどっこいのコーナリングで直線でさようならされるのがいやじゃなければ・・・

200km走ってタンク半分残りはちょっと大げさじゃね？ｗ

200km走ってタンク半分って、もっとアクセル開けてやれよバイクが可哀想だ

どうやってもリッター２０もはしらねぇよ

リッター10
センサー毎回バラバラ^^
必ず120�`辺りで入れる

もうそろそろ降りてもいいんじゃないかい？

来月の1500に期待ｗ

>>287
何を期待出来ると？

>>286

オレのB5はまだ走行6200キロ
極上車両だからまだ大丈夫です

>>289
おれのＡ１はまだ１３０００キロ

>>282 あぁ。ちょっと大袈裟だったねｗ
大体の所でｗ
でもまぁ何と言うか…
俺の言いたい事わかりますかね…
因みに他はリッターNKで結構キャブやら何やらイジってるヤツらなんだけど、それでも12Rには到底及ばないって所が、素敵ですｗ
話し飛んでしまって申し訳ないm(__)m
1人興奮しちまったｗ

このバイクと２０１１年型の１０Rは
どっちが足つきいいですか？
バイク屋で跨って見た人いる？？？

>>292
183ある俺はそんなもん気にした事ないぜ。
そんなもん気にすんなよ。

シークレットブーツとか下駄とか竹馬とか色々あるだろ

シークレットカツラじゃ、意味ないからなｗ

し…シークレットちんこの皮

>>292
転けにくいから１０Ｒにしとけ
普通のバイクでこける奴は１２乗ったら倍コケる

１２Rキタヨ　ノウシャダヨ　スグノルヨ　ハシルヨ　ウレシイヨ

>>298
１００キロ以上出さないと水温下がらないから気をつけるんだよー

>>298
ガソリン ト タイヤ ハ シンジラレナイホド ヘルノハヤイヨ

>>300
財布から金がなんでか減るのはやいよね

>>301
ハイオク満タンで２２０ｋｍ位しか走れない、タイヤも約４０００ｋｍで終わり、頑張って働いてます。

今日は急ブレーキをかけたせいでおちんちんがいつもより小さい気がする

サッソクコロンダヨ　ウインカーゼンメツダヨ　カウルキヅダラケダヨ
カナシイヨ

>>304
で？

左右にタチゴケしたっぽいな

>>306

ナンデワカッタカ　アナタカミサマカ

重心が高いところにあるから傾けたら終り
停止時は細心の注意を払うように

>>307
海津平田の道の駅で、たちコケして引き起こしで反対側にぶっ倒してた姉ちゃんいたが
おまえか

ﾓｳ(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━(Д｀ )━(´Д｀;)ﾀﾞﾒﾎﾟ

クレールか･･･

>>307
ガードスライダーつけたらどうですか？
走ってる時にコケたときは賛否両論
だけど、立ちゴケには有効ですよ。
足つきが原因の立ちゴケなら
こういう手も↓
http://history.shop-pro.jp/?pid=2510003
>>309さんの言うように、もし女性だったら尊敬しますね

立ちゴケ率異常に多い12Ｒｗ
初心者や下手くそばかり

>>313
もし女性なら
こけても仕方ないんじゃね？

いきなり極少数の女を挙げて比較するなんて、

女並みの取り扱いしか出来ないヘタクソ男が乗ってるから仕方ない、と言いたいわけですね？

>>313
風邪ひいたりしてるときに乗ると割とコケるよー
一種の高級バロメーターだな

立ちゴケで恥ずかしがってるようじゃあ、まだまだ鼻たれだぜ。

>>312
>ガードスライダーつけたらどうですか？

12R用のまともな製品があるなら教えてくれよ。

ほとんどどの12Ｒ見ても
クラッチカバーやら傷だらけｗ

１２Ｒってコカして傷ついても、もったいなくないよね。

のっぺりしてるから傷がカッコイイ。

カウルが割れたら補修せず、むしろ引きちぎってワイルドな雰囲気を演出したい。

>>318
そんなんググればいろいろあるやん

まともなという基準は何ですか？

>>321
例えばどれだよ。ついてる位置でまともかわからんならお話にならん

教えて君が上から目線
どんだけカスなんだろーなw

ミラレテタデスヨ　ハズカシイデスヨ
>>309
ZZr1400ノ　オニイサン　オコシテモラッテアリガトウデスヨ

>>312
アドバイス　アリガトウデスヨ　スグニツケルデスヨ

>>322
レディーバードのでいいんじゃね

>>325
二種類あるんだが

>>326
ステップ付近のフレームに付ける方

>>327
カウルにつけるのよりはましだな。バックステップじゃないときついし乗り降りに引っかかるんだと
だからまともなもの12Rには無いと書いた。

>>328
慣れれば済む話だろ。どんだけ適応力ないんだよ

>>329
着けてんかよ。画像upしてくれ検討するからさ。よろしく

このおっさん一体何？ｗ

かまってちゃんだろ？
自分が持っている答えと削ぐわないと暴れるお子ちゃま

12Rより2011年型の
10Rの方が、コンパクトだし
かっこいいなw

>>333
初期型からそうだ
お爺ちゃんいつのはなししてるの？

中古購入後半年でバッテリー逝ってしまったが
交換は大変？充電でいける？

>>335
お爺ちゃんなんだから無理せずにバイク屋に行きましょうね

整備したことあるなら、大変じゃない。
したことないなら、金でバイク屋にやってもらえ。
金でやってもらうんだから、バッテリーが逝ってしまった原因も調べてもらったほうがいいかもね。
単純な劣化なのか、別の原因なのか。

回線切ってID変えるのおっさんの中で流行ってんの？

流行ってんだよｗ
どうせ昨日の夜も、今日起きてからこのスレ見た途端にも顔真っ赤にするはずｗ
おっさん、イライラばっかりしてストレスばかり溜めると、リストラにあっちゃうぜ？
どうせあの時間に起きてる中年のおっさんってのは、ろくな仕事じゃないだろｗ

12R用のストンプグリップってないのかな？

なし？

今バッテリー充電中なんだが（初）
一度上がった場合､やはり耐久性は落ちる？日本製ユアサ使用

>>342
使用年数にもよると思うが当然落ちる
近い内に交換ですね

>>343
ありがとう｡
前ユーザーいわく､10ヶ月前に交換､以後私含め三千ｷﾛ走行､
今回ファンまわりっぱなしで初あがり

あと､HID入れ替えと
テールランプLED化でもちが少しましになる？

>>344
それなら12R乗らん方がいいよっていうか乗るなっていうか正常ではない仕様用途

>>346
何をどう乗ろうが
オレの勝手だが｡
オマエがゼニ払うんかｗ

こんなksの質問なんかこたえてやりたかねえな。
コケてﾀﾋねw

いつもの姦災人
ageるのはｱﾗｼと思えw

>>285とかのケータイオヤジってのはわかってる

>>347
銭の前に温暖化問題を考えてくれないかな〜ノウタリンさん

温暖化問題？
お前らバイク乗るな

温暖化問題？
原発停止で火力発電を再利用しているんだから、おまいら電気使うなw

>>324
ｹｯｺﾝｼﾃｸﾚ (´・ω・`)

>>354
トツゼンドウシタ？ｗ

ﾎﾞﾃｯ

ｷｬｰｯ

ｳﾝｼｮｯ ﾎﾞﾃｯ
ｳﾝｼｮｯ ﾎﾞﾃｯ ﾃﾍｯ

ｶﾜｲｲｦ (´・ω・`)

>>354
頭だいじょうぶか？　おまえ

>>357
三回コケたことくらいわかってやれ

>>357
ワイヤーさんですね

ワイヤーってなんだ？
というか　転んだ奴に惹かれるところがわからん

>>360
あばたもあばた

穴があればだれでもいい毒男なんだろ

棒が欲しい雌かもしれん

今日、梅雨入りの時以来に乗ったぜ〜
冬も冬眠で2ヶ月位放置したけどバッテリー死んでなかった
12Rってバッテリー持ちが悪いと聞いたけど、どうなのかな〜？
バイク買って約二年程たっています。バッテリー新品で納車だったのかな…

で、今日ライトON/OFFスイッチを汗だくで付けましたｗ

>>364
ライトONOFFスイッチの取り付けは難しいですか？
HIDに替えたら付けようと思ってます。

>>365
電気配線知識ゼロの俺から学ばないでくれｗ
多分馬鹿にされると思うが…
LOの各配線(左右)から取って１つにしてスイッチ配線と合わせる。
だからOFFで消えてる時でも、スイッチをHIにすれば、HIはつく。勿論パッシングもつくｗ
店に頼んだら工賃が4〜5000円だと。フザケンナって思って汗だくにｗ

スイッチ代3000円程度ですんだから良かったですよ

やめとこかと思ったんだけど、01以降用のELメーター入手したんで、よかったらどぞー
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h155672249

>>366
ありがとうございます

なにか…とても素敵な付け方のようですね(笑)

自分もチャレンジしますあかい押ボタンスイッチにしようなかな

>>368
頑張って挑戦してみて下さい！
もっと調べて、もっと簡単な配線のやり方があると思いますm(__)m

因みに俺は薄型のスライドするやつで、取り付け位置は、パッシングボタンの下辺りにつけたよ。
クラッチ一杯握ってギリであたらない所でｗ

前スレで事故したモノです。

バイク屋曰く、今週末or来週には納車できるとのこと。
２ヶ月ぶりに１２Ｒが帰って来る！

でも８月は日曜全部仕事で埋まってる。
しばらくは磨いて写真撮って眺めて楽しむつもりですｗ

>>370
復活オメ、9月からは事故・転倒に気お付けて
楽しんでちょ

車検が切れてしまうぅぅ

>>372
先月2年振りに復活もちユザー車検
頑張って継続してクレ

トリックスターのフルエキ付けた


かなり乗りやすくなった

トリスタってオナクラで評判よくないね。
自分で検索してみてくれや。俺はワイバン

おれストライカーで120db

おまえら爆音やめれ

オレはノーマルチタニューム

爆音、悪魔のマフラーだ
フロントフォークのオイル漏れが酷い
オーバーホールしなければ…

>>372
ユーザー車検で復活

昨日車検が今日までだと気が付いて良かった
しかも休みでよかった


光軸その他一発クリア
００は排ガスなくて楽ね
純正だと音も計らないし

12Rオーナーの方でナビを付けてるかたおられましたら教えて下さい

ステムナットにつけるお薦めステーはありませんか？

またどんな取り付け方をしていますか？

12Rにナビつけてる人は少ないと思いますよｗ

誰かいらなくなったフロントスタンド格安で売ってくれ〜

俺はナビとパニアケースだけは絶対つけない

>>380
オナクラに情報あるよ

>>371
ありがとう！
気を付けて乗るよ！！

今日仕事あがりに納車、我慢できずに軽く走りに行ってきた。
やっぱりバイクはいいわぁ(・∀・)
最初違和感を覚えたけどしばらくすると身体が勝手に思い出して動いていたよ。

まだ当分１２Ｒに乗らせていただきますｗ

シングルシートカバーは車検以外では外さない

詳しい方よろしくお願い

エキパイサイレンサー部分は純正で60.5ﾐﾘ？

それくらい定規ではかれやヴォケ
それくらいわからん奴はリッターなんかのるな

リッターw

リッターｗ
おっさん死ねよ　キモイｗ

>>389
死にそうで死なないから死に物狂いで乗ってるあなたとは違うんです

あなたは客観的に自分を見ることが出来ないんです

>>390
リッターw同士なかよくやろうぜ

>>387
カルシウム喰らえよｗ
カスがｗ

>>391
馴れ合いがしたいならホンダに乗れよ

>>392
昔から一人いるんだよ、気持ちの悪いやたら高圧的なカスがｗ
気にするな

パイ径がいくつかわしゃ知らん
定規で測ってみてくれ

>>394
どうせそうなるんじゃないかw

横やり入れるのが得意な人は大勢いるのにな

コーナ中　バンクが安定せずふわふわする感じなんだけど、セッティングとか対策どうすればいい
教えて　１２R乗りのエロい人達

我慢しろ

買い換えろ

けつながせ

リアショック交換

まじで　びっくり　００　マレ　なんだけど
ひょとこの部分にすずめが入っていた　でかいの
中の金網つぶれてた　信じられない　
きもちわりー　ショツクだわー　
ハンドルの下からびびり音しだすし

そのびびり音はすずめです

1100刀も所有してる12R海苔なんだけど…
こっちのｽﾚは参考になりますわ！

参考にならないことが参考になるよねw

ＺＺＲ１４００がやる気無いからずっと乗ってるって人も多いしな

>>405
ニンジャ１０００のエンジンがやる気なかったから乗ってる

びびり音じゃなくてヒバリ音だったりしてな

ビビリミッターが作動した時の音なんだろ？

明日はビーナスライン突撃

>>409
裏山　お気をつけて

>>403
ズバリ四国の方ですね?

昨日見掛けた12R
くそ暑い中ツナギ着て気合い入ってるなーとふとタイヤ見ると凄まじいあまリングが…左右5センチは余ってた
ぶっ飛んだヤツだけじゃないんだね

タイヤ交換直後とか

昨日午前中にタイヤ交換しましたよ。BS003stね。

馴らしがてら奥多摩に向かったのですが、
すが、サマーランドあたりで雲行きが怪しくなり、雷が見えたので、あわてて帰ってきましたよ。

初ビーナスライン　きもちよかったわーーー
また、行きたいｗ

45分12000円です

グリーンの凄いウイリー画像
http://www.youtube.com/watch?v=qVcckMNUFbY&sns=em

>>416
そのビーナスラインちゃうｗ

12R糊の大半はキモヲタなんですか？
俺が見る限りじゃそうなんだよな〜ｗ






因みに俺もキモヲタですが

>>419
スピードヲタだろうな。基本は。

盆栽オヤジが量産車で一番スピードでるとかいってるだけだろ。
で隼のギネスはおかしいとかいいだすんだよ。
だから12Rはハゲ盆栽オヤジマシンだよ。

>>421
隼のほうが盆栽率たかいよ

そんなことより　ヒューズボックスの位置とアクセス方法教えろ
いえ、　教えてください；；　

>>423
タンクカバーの下に秘密のヒューズボックスがｗ

整備にマニュアルも用意しないなんてアホ丸出し

や　やい>>425さん　>>425さんめ！
整備まにゅあるの入手の仕方教えてください　いや　おしえなさい！

>>426
Amazon　
ただし英文だから読めなくてもしらんし、クソ高いよ

>>425
そういうあなたはマニュアルをお持ちでして？

整備マニュアル？
どれのこと？
買ったときについてくる
英語の取説とは別物？？？

よし、俺が人肌脱ぐか

1 タンクを外す。同時にガソリンを抜く。

2 エアクリーナーボックスを外す。

3 エンジンのヘッドカバーを剥き出しに。各種センサーを外す。

4 そうすると何やら黒い箱がフレームにくっ付いてる。それが目的のブツ。

OK？

>>430

それじゃダメ


1.パンツを下げる


が抜けている

４．分霊箱を破壊

え? 2.は正座する では?

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーヒー返せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らおもしろすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オッサンギャグに反応するんですね､良く解ります。
ここでつか､立ちゴケ軍団の巣窟は？ﾌﾟｹﾞﾗｗｗ

しょーがないよ。オッサンだもん。
つーか、若いヤツ、あんまりバイクに興味ないんでないかい？

日本語版サービスマニュアル出てるでしょｗ
A1用だとパーツNO.J9999-0091

>>434はいつもの自演オヤジだぜ。何がおもろいのかわからんもん

>>438

いちいち反応すんなよ、童貞小僧w

>>439
それじゃダメ


1.パンツを下げる


が抜けている


WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

wwwwwwwwwwwwwww
白波　俺を笑い殺す気かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チラ裏気味だが
12Rで街乗りしてる女を知人が目撃したらしいんだが...
6Rかユメタマの間違いじゃないんだろうか
12Rは乗ったこと無いけど足付きかなり悪い部類だよね？
いやそんだけだスマンorz

>>442
一人くらい居るだろ、多分
足付きはそんなにわるくねーし

>>442
平均身長なら悪いだろうね。

１２Rってゆっくり緩く曲がるってしにくくない？
どーんと突っ込んでキュっとは曲がれるけど
のらりくらり曲がれないって言うか…

ちなみに１２Rに乗って六年目だけどｗ

６年も乗ってて美味く曲がれないのか？　　　

>>446
無駄な力を入れずに曲がれないのよ

リーンアウトで行けばそうでもないんだけどね

>>447

それでいいのでわ？
そのうち体が自然に反応してくるからさ
ただし、他のバイクに試乗すると乗りにくい感がでてくるけどなw

>>448
だろ？ｗ

飛ばす時以外がうーんな曲がりなのだよ

とおもって朝練行こうとしたら山に向かう道だけが雨というｗ

>>449
朝練だってwおまえのせい渋滞すんだから遠慮しろオヤジ

そういうバイクだ、嫌ならブラバでも乗るしかない

>>450
安心しろ。お前よりは腕良いし１０年もその山走ってるから。

>>451
愚痴ではないから安心しろ
嫌なら全塗装や足まわり換えたりしてまで乗ってないｗ

飛ばした時に障害が出るよりはマシだしねー

>>453
＞足まわり換えたりしてまで

原因はこれだ！

>>453
ワイヤーさんみたいないいかたですねw

友人の最新のSS借りて乗ってから12R乗ったら重いのなんのって
好きでメガスポに乗ってるんだから重さは割り切ってるな

>>456
そのSSて
１０R？？
足つきはどっちがいいですか？

>>457
バイク屋行って来いよ

ZZR1400→ZX-12Rと乗っているけど、むしろ重くないと落ち着かないな。
あのポジションと軽すぎる故に足元が掬われそうな感覚になるのが怖い。
特にR1。国内仕様だけどパワーの演出、ポジション共にヤバすぎる。
アレに比べりゃ12Rなんてとてつもなく優しいバイクだと思えたよ。
CBRとR1000は比較的乗りやすいと思ったけど、やっぱりしっくりこない。

まあ、俺が軽さを活かせない下手くそなだけですが。。

ふと思ったんだが、12R乗りって
なんであんなにメタボご多いんだ？

盆栽する前に、自分をどうにかしろとw

>>460
ＣＢやＸ４のほうがおおいぞ

てか最近の乗り手オッサンばかりだろｗ
メタボかはシラネ

オレは100キロあるがメタボではない(ｷﾘ

デニムの革ジャンでお前ら童貞のお勧めは何？

>>463
100キロってwww


自己管理できないただのデブじゃねーか

ネタにマジレス

ネタじゃねーだろw

>>464

ビッグジョン

デニムの革ジャンってどんなの？

>>468
それキャラジャで売ってる？
>>469
お前はAV50とか乗っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469
俺も聞きたい

ちゃんころって何？
尖閣諸島ってやばい系？

>471
カッペはすっこんでろ

>>472
すっこむから教えろよデニムの革ジャンｗｗｗｗ

とりあえず山本寛斎注文したわ
>473
貧乏人乙のねたみ乙であります！

>>474
いいから教えろ

正直こういうやつにはうんざりだわ
いるいる
俺もけっこう2ｃｈのプロだけど、こういう輩には関わらないほうがいいぞみんな
気が付いたらお前らの写真とかアップロードとかされるぞ！
俺のアレが知らない間になんとかバーガーとか言われたりしてｗｗｗｗｗｗｗ

すまん　調子に乗りすぎたな

アディオス

>>476
2ｃｈのプロｗｗｗ
糞カスが

ばーかｗｗｗｗ
お前なんて一生RAMってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>478
まだ居たのかよｗｗｗ
臭いから消えろ

みんなＲＡＭってるんだな・・・

お前VIPってやつ？
おー、怖い怖い
お前らはこいつにスレすんなよ
晒されて祭りってやつになって住所とか写真とか晒されるぞ！
こんなやつからミクシィとか有名なところから紹介状がきても請求が凄いからお前らはやめた方がいいぞ！

>>481
おいカス２ちゃんのプロなら聞くなよ
判るだろｗｗｗ

ばーかばーか
ID:mGeKSjFpをインターネット会社に問い合わせるから！
後で後悔しても知らないからな

>>483
厨房かよｗｗｗ
夏休みの宿題ちゃんとやれよｗｗｗｗ

通報しますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>485
早く寝ろ

むかっぱらたつから
もう一回通報してから寝るわｗｗｗｗｗｗ
ＷＫＴＫしてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>487
おい２ちゃんプロ
使いどころ間違ってるぞッｗｗｗ

ちゃんちゃん♪

デニムの革ジャンは謎のままw
2chのプロの言うことは電車の中で独り言を大きい声でしゃべっている人と同じレヴェルw

http://www.youtube.com/watch?v=C4uVgzdaZ20&feature=related

何だ2ｃｈのプロって・・・


わけわかんねぇー

>>492
亀レスオヤジ乙

>>492
プロ固定でググれば？

ＺＸ−１２Ｒなんて学生の頃、誰も欲しがってなかったな
レーレプはダサくてヲタが乗ってるイメージだった。

当時の人気バイクは、ゼファとかＣＢＸあたりだった

ペケジェーに乗ってた先輩は、ＣＢＲ４００Ｆが良いぞって言ってたな

>>495
いつの時代でどこの田舎の餓鬼ですか？

>>495
お爺ちゃん世紀末はとっくに過ぎてますよ

せめてID変えてください＾＾；；

>>495
当時ってたった11年前じゃん

>>499
釣られてるの気付けよw

デニムの革パンが欲しい

デニムの革つなぎが欲しい

デニムの６尺フンドシが欲しい

そんなことより　バイクにまたがってるときの女の尻っていいよね

おれに跨がってる桃尻姿に萌えぇ

だが、残念な女が多いのが現実。。

だが、一昨日東北ツーリングで話したNinja250R乗りの女子大生は可愛かったな。
社会人なのに話を弾ませるために大学4回生だって言っちまったよ///

2ちゃんプロの見解は?

女に跨った事がないので何ともいえねぇ
低評価が意味分からない
http://www.youtube.com/watch?v=OcZWkJDVWh8

カメラが引いて顔が映った時の、一生に一度あるかないかレベルのガッカリ感
更に引いて全体が写ったときの、ダサいぴちぴち残念ジャケットはまだしも
残念すぎるぶよぶよヒップラインを強調するぴちぴち安物パンツ
優れたコンダクターを想像させるやたら滑らかな右手の動き

総じて彼と俺は童貞です

>>508
もう赦してあげてwww

>>508
動画が終わって出たリンクに、白人のねーちゃんが
タンクトップで跨ってるやつがあるけど、
結構余裕で足ついてるね。身長どれくらいだろ。

>>511
お前より高い事は確かなんだろ？183の俺は足曲がるぐらいだぜ

鴨居に頭ぶつけてしまえｗ

>>513
厨房の換気扇のフードによく頭ぶつけるぜ。
俺しかぶつけないんだぞw

まあおれは186だけどな
足が窮屈でちょいちょいカウルに膝が当たる

>>511
タンクのトップに跨がって余裕で足つくなら2m越えだろjk

>>516
釣り？

メンテとかでシートを外した車体に跨るとスゲー足付き良いな。

申し訳ありませんが、アドバイスを
Ｆフォークインナーチューブに大錆発生、内側（ホイール側？）で
発見が遅れオイルシール死亡、両側ダダ漏れです。
純正部品を調べたところ、インナーチューブ片側42000円。
しかもＡ1〜Ｂ2の各品番が異なります。
当方Ｂ2だと思ってた車両が最近Ｂ1と判明。
Ａ型のインナーが組めれば、社外品で多少は安く済みそうなのですが
品番に従うと純正購入しかありません。再メッキも検討中ですが、錆の
度合いによって加工できないこともあるようです。
この辺りの互換性等、詳しい方お願いします。

>>519
スイングアームの色みればB1とB2ってわかるはずなんだけどな。
塗ってあったり交換してあったりするとわからんけど

社外品のインナーフォークって有るんだ、ちなみに何処の？

すんません、名前sageてました
早速の反応ありがたく思います
>>520
そうなんですよね、スイングアームとフォークのアウターの色で判別できますよね
思い込みでした…
>>521
今回必死で探し回って見つけました
部品単価で純正の半額以下ですからＡ型乗りの方はよろしいかと
ttp://www.innertube.jp/

オーリンズいれたらよくね？

>>523
安いのを探してるんだからくだらん事いうなよ

B型ラジポンだとオーリンズねぇだろが！！

>>525
あるよ

>>525
サポート交換するだけやん
え、おばか？

俺が最速だからくだらないケンカはやめとけ

>>528
お前の右手は自分に使うと最速だからなあ。だれも敵わんよw

　　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　 ／ ｽ　　　　| | ッ //　 　ｸ　　　ｸ　 ｜|. プ 　//
　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　 　 ／　　　　　　　　　//
　　　　　　 ｜　　（ ＞）（＜）　 　 　　　＿＿＿_
.　　　 　 　 ｜　　⌒（__人__） 　 　　.／　⌒　 ⌒＼
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　　　 ／　 （＞）　（＜）＼
.　　　　 　 　 |　　　　. 人__ ヽ　／ 　::::::⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　　　 　ヽ 　 　 　 　 }|　| | 　 　 　　 ｀ Y⌒ l__　　 |
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ､|　|　＼ 　 　　　 人＿　ヽ ／
. 　 　 　 　 ／^l 　　　　　 / /　 　,─l　　　　　　 ヽ　＼

>>530
そんなにウケるなよおやっさんw

>>519
インナーチューブの錆取り→再メッキだと、安く上がる場合も多い。
けど、メッキ部分の耐久性から言えば、純正チューブ新品に交換がベストだそうだ。
あと自分はコレをウエスに吹いてから、メッキ面に塗りこんでます。
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7373/

YOSHIMURAのステンマジックで錆とってワックスで済ませてたぜw

ラジポンって、ラジアルマスターの略語だと思ってた。

キャリパーの事だったのか、また一つ勉強になった。

>>534
あいつは勘違いしてるだけなんだよ

だからそのままそっとしてあげてｗｗｗ

軽くペーパー当てといてからワコーズのメタルコンパウンド。
綺麗にコンパウンドを落としたら、シリコンルブ吹いてから乾拭きかなぁ。

再メッキをおこなっても、再発するんじゃないの？
手入れが悪いし、意味が無いでは？
純正部品を拘るなら、再メッキより新品でも買えば？
2度手間掛かるよ

私なら、オーリンズ位に入れるなぁ
それに、シリコン系は止めた方が良いぞ
ゴムシールが痛むからなぁ

倒立だと工賃も高からねえ。
それに再鍍金したらそれをもう純正部品と呼ぶのはナニじゃん。

>>536
むかしZZ-Rでその修理してもらったんだが・・・
その後300kmぐらい走ってすぐ、ツーリング先でオイルシールぶっ壊れたよorz

>>539
基本は新品交換だよな、やっぱり

PCの無い環境におりました
皆さんいろいろ書き込んで頂きありがとうございます
>>524
優しいっす(ToT)
>>532、533、536〜540
体験談等含めありがとうございます

海辺在住のせいか各所錆の侵食が早く、今回錆びたインナーは
2本目です。中古の組み換えでシリコン等で手入れはしてたのですが…
中古部品使ってもそこそこ金がかかって寿命が短いんじゃ銭失いなだけですもんね

もう少し調べてみます
かたじけない、感謝いたします

>>541
なるほど、海辺存在ならインナー部分にテフロン系油を薄く塗った方が良いなぁ
持ちが違うし
それに、シリコン系は止めたらいい
ゴムシールが膨張になり、寿命が短くなるよ

チタンメッキ処理は効果があるが、オーリンズを替えた方がもっと効果がある
チタンメッキ処理は動きを求めた物だか、オーリンズの場合は動きと剛性も上がるから全然違うよ

6POTキャリパーを安物ブレンボ4POTにしようかと思うんだけど
やってるかたいますか？

>>543
ブランド厨かよ。盆栽か

出たキチガイｗ
お前乗ってないくせにうぜーんだよ
ZZRスレいってろよカス

>>545
はいはい。おっさん血圧上がるぞw

またお前かｗ
ちゃんと働いて小銭ぐらい稼げるようになってください
お母さんも心配していますよ
あと残念ながらあんたのほうが年上だと思うよ

>>543
やってますよ！で？

>>547
そんな書き方で答える奴居ると思うの？

バカなんだろ。お前ら

立ちゴケ軍団の罵り合いｗ
まさに恥知らずｗ

ZX-12R フォーク
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c289487186
最終価格は1万円超えぐらい？

ZX-10R買おうと思っててふと12R見てみたら個人的にこっちの方が見た目がかっこ良かったから迷ってるわ

>>553
教習所卒立ちゴケ軍団の仲間入りおめでとうございます。

>>553

エンスーの世界にようこそ

入モデル出ても気にならんよ

>>553
峠とかサーキットで遊びたいなら１０Ｒのがいいよ
別世界レベルで違うバイク

１０rのほうが車体も７０kg近く軽いしね

10Rってそんなに軽いのか

>>557
１０Ｒ乾燥１４０ｋｇくらいしかない計算じゃねーか

１２Rは装備重量２６８kg？当時は乾燥重量２１０kgしか書いてなかったが
最新の１０RはABS仕様で装備重量２０１kg、ABSなしで１９８kgとあるよ

現行１０Rスペック
http://www.goobike.com/learn/report/4/1040311_2/1040311_2.html

装備重量 198kg（ABSモデルは201kg）

１２Rに関しては確かな装備重量のデータ
がないけど
このブログ主さんはそう書いてます↓
http://yohitna.at.webry.info/200508/article_6.html

皆さん、１２R所有してるのであれば
本当かどうか検証してください

体重計で計るのはかなり難しいからなんとも言えんな
まるっと載せて計る奴なら正確だが

またがって車体を立てたとき、軽い感じはするけどな。
もちろん実測はしたことはないけど、
いくらなんでも装備重量２６８kgもないと思うよ。

>>562
軽かろうがお前じゃわからんだろ？デブなんだし

http://yohitna.at.webry.info/200504/article_5.html
体重計で測ってるようですね。
７０kg軽いというのは大げさかもしれんけど
公式の１２rの乾燥重量２１０kgより
装備重量で１０kg軽いことだけでも
化け物だと思う。
実車見たら確かに、かなり小さく見えるし

そこの人、ブログの更新が止まってるのが気がかり・・・

>>566
体重計2個使ってないのが答えだな

押し歩きも軽いし、乾燥210kgもあながち誇大でもないと思うけど。
つか免許とってから来いよ。

>>569
免許もってないやつがわざわざこんな過疎マシンスレに来て煽ると思うか？
夏休みだとか免許とれとかオヤジは同じ事しか言わんのう。ボケてんのw

>>570
立ちゴケ軍団だよｗ

たぶん
隼やブラックバード
ZZR1400などの
車両重量と比較して
推測するに
実装備重量は
230kg台から250kg台
と思われ
268kgはちと大袈裟かな？

まあそれでも
10Rの軽さと馬力
が怪物であること
は否定できないが

S1000ＲＲが現行なら一番だな

>>542
具体的にありがとうございます
確かにオーリンズは魅力ですが…私の腕では持ち腐れてしまいますね

>>552
こちらはA型なんですよね…
互換性があればインナー移植も良いんですが
それならA型用社外新品にした方が安心ですね

今、海外から純正部品を取り寄せる方向で検討中です
見積もり取ったところ、現在のレートだと2マソ位は安く手元に届きそうです

重ね重ね感謝いたします

え？　A型だけアウターチューブの経が違うとか有るの？
フォークごと入れ替えならAもBも無いと思うけど、違うの
出品されてるフォークもA型みたいだし……

>>576
Assy交換なら仰せの通りポン付けで問題ないかと思われますが
A、Bではセッティングが異なるとか、アジャスタがクリック式（A)と無段階（B)
と微妙に相違があるのが気になる所です
書き方が悪かったですね、当方所有はB1で、出品商品はA型用ですね
多分インナーチューブは共通部品だと思うんですけどね…品番違いは色違いと
にらんでるのですが…
先日出品されてたB型のフォークは4マソ超えてましたね

気にかけて頂いて本当にありがたいです

AB関わらず、今12R乗ってるとほんと格好いいよな！
皆さん綺麗にして大事に乗ろうな！

ZX-12Rのフレームがオクで500円で落札できて、出品取り消しもされず配達されてきた
曲がりは無いらしいけど、10年物だから業販だと人気が無いんだろうか？
発売当時はモノコックフレームの写真見て「スゲェ！」とか唸ってたけど、今は手元に
今日は汚部屋に持って来て眺めながら寝ようかな

>>579
処分にこまるからな…

10Rのウインカーミラーって付かないかな

>>580
いや、アルミの塊だから価値があるよ

先週はオークションでZX12RのC型フレームを竸って
6万円ぐらいになって諦めたけど、AとCでフレームの違いがあるんだろうか？
買取価格とか業販の値段差かな

>>582
おまえの家か胃の中には溶炉でもあるんか？

>>584
おもんないねん｡
アホやろ！

>>584
おれの職場にはあるぜ。溶かしてえw材質なにかなあ。7Aか

いかんいかん、落ちてしまう

ぬうう、最近安くなってきてるんだな・・・
またA1に乗りたいな

いま業オクだと20万円台後半くらいだって？

ここではZZRのモデルチェンジは話題にならないんだね

スレタイがZX-12Rだからね

所詮ZZRだしな

>>590
スレチ氏ね屋

ZX-14なら良いのかなw

オレの走行6,500の極上B5下取り幾らになるかなぁ？
フェンダーレスのみのノーマルだが

>>595
本人が思うだけで極上とは誰も思わない。

走行距離12000kmのA2をたったの498000円で買ったが、峠攻めに長距離ツーリングと大活躍中。
15000km走って今のところトラブルは無し。フルノーマルで160PS、燃調もどんぴしゃ。

とんでもない当たりを引いた気分。

>>594
Rが付くなら興味は出るが無ければ所詮ZZR

先日、リアホイールに猫のオシッコ？らしきものがついていたんだけど、
「しょうがねえなあ」と思いながら拭きとって匂い嗅いだら、オイルっぽい。
今更ながらリアカウルからオイル垂れてきたのか？

ちなみに新車からA1に乗ってきて今まで現象でなかったので、リコール対策やってない。
バイク屋に行ってこよう、うん。

>>599
日記はウザイ

>>600

オメーが一番うざいわ

>>599
配線伝わって出るオイルや、ブローバイガスと一緒に出るオイル
チェーンに落とすように加工しておけば消費してくれてウマーだな

>>602
チェーンから激しくオイル飛散しそうｗ

そしてメインハーネスとレギュレーターリフレッシュ

保守点検

唐突にすいません
中古でこのバイクを買おうと思っているのですが、年式によって結構違うんですよね
2000年型は高所でよくエンストするって聞いたんですけど、2002年以降のモデルならある程度改善されてるんですか？

>>606
A1でも対策CPUがでてる

>>606
高所トラブルは2000年式A1でも初期ロットじゃなかったっけ？
俺のはA1(012***)だけど国道最高地点標高2，172mでも問題なかった。
だから2002年なら問題ないでしょう。

>>607
失うものも多いけどね。
まるで、別モデルになる。

パワコマ一択

燃料計は2セグメント残っているのにガス欠になってしまった…＠A2
今日はやけに燃費がいいなと舞い上がっていた矢先でのトラブル。。

リコール対象はA1だけらしいけど、A2はどうなるんだろう？

A2は黒歴史だろ。あのグラフィックなしだろw

>>611
とりあえず、バイク屋さんに言ってみればいいと思うけど・・・。

ただ、10年経てば部品も劣化するだろうし壊れるだろうし。

俺の場合は、逆で異様に燃費がいいからゲージが壊れたかと思ったら
普通に、燃費が良かっただけだったけど。

経年劣化覚悟かー。。

おいらのZX-12Rも中々良い燃費をたたき出してくれる。
そこそこ飛ばすクチだけに意外だわ。

リッター12くらいだわ

>>615
突然なんですか？病気なの？

分からないならレスすんなやボケ

12Rかブラックバードどちらを買うか迷うがな。

峠行くならブラバにしとけって

黒鳥ってそんなに峠で使いやすいの？

元黒鳥乗り。


長距離ツーリングなら黒鳥

ガンガン走りたいなら12R



12Rのがパワーがあって、軽快で良くブレーキ効く。


黒鳥は振動少なくて、快適。
でもD-CBSは山道飛ばすのに邪魔になる。
直進方向への修正が強く、とにかく真っ直ぐに進もうとする。

よく寝てよく曲がるブラックバード
CBSはうざいが軽快

１２Rは乗れてないと絶望的に曲がらない
乗れてればそれなりに曲がる

>>621はきっと乗れてる人間なのだろう
それか１２Rが最終型とか
うちのはA1だからあんまり効かない

迷うならブラバ。

おいらはCBSってすげーって感心した。まあ、つま先立ちのブレーキングが下手なだけですが。。
最新のSSを借りても怖くて膝擦りなんて出来ないけど、ブラバはあっさり擦れてビックリした。
ブラバの違和感の無さ？は凄いと思った。まあ、もちろん12Rの方がウリャウリャ出来るけど。

ブラバも十分良く走るけど、快適性を捨ててそれ以上の走りを追求するなら12Rをすすめるかな。

(´・ω・｀)皆さんありがとうがな。

12R乗りの皆さん聞いて下さい。

どないした？

>また、ミーティングで発表されるニューモデルとしては、モーターサイクルでは、すでに一部で噂にのぼっているNinja1400（Ninja14-R／仮称）などをはじめ、モデルチェンジやグラフィック変更も含め数機種以上にのぼるものとみられている。

＜ニュース＞カワサキ「全米ディーラーミーティング」開催決定　2000人が集結、販売拡大へ ： WEBオートバイ - オートバイ・バイクに関連する最新情報をお届けします。
http://www.autoby.jp/blog/2011/09/2000-524c.html

＞14-R
＞14-R
＞14-R

誤植でしょ
今の川崎にR作る予算は無いと思う

14Ｒ！14Ｒ！

よし

買うぞ

ZZR1100Cを所有して５年。１２Ｒに乗り換えます。
バイク屋で業オクで探してもらうのですがＡ型かＢ型で悩んでいます。
良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします！

>>633
バイク屋はなんていってんの？

>>634
B型がいいって。おれはＡ型の３４０キロメーターと荒い加速に憧れるよ。
乗ったこと無いけど。

>>635
どっちも十分すぎるぐらい速いしな
ラジアルマウントキャリパーのついてる2004年式以降が良いよ

>>635
俺はB型に340�`メーターつけてる。
俺の場合はBの形のほうが好きだったから。

以前、跨いだことあるんだけどＺＺＲと比べてすげえ前傾ポジションと
足つきが悪いと感じたんだけど実際気になりますか？　かなりポジションは
不安だよ！

>>638
ZZRはアップハン？12Rはそんなに前傾きつくないと思うけどなあ。
足付きは俺は183あるんでどんなバイクのっても悪いと思った事ない。

168センチの俺でも乗れる？

>>639
３センチアップのスペーサーだよ。
そのときは神経質になりすぎていたのかもしれない・・・
そんなに背は高くないけどオーナーが言うのなら安心した。

最初はシートの質がZZRと違うせいか、姿勢そのものまできついと感じた。
実際はZZRと比べてちょっとだけ前傾だけど、慣れで片付く範疇。

ただし着る服によって左右される

ジャケットのエリが柔らかいか浅いやつじゃないと首とか背中が痛くなる

俺の首は少しヘルニアぎみ。

>>640
当方168センチ67キロですが問題なしですよ

>>645　そうですか！頑張って12R乗れるよう頑張ります。

体重100近いんだがサスが硬いわー

皆さんセッティングしてます？

>>647


それ、サスが固いんじゃなくて底着（Ry

俺１６５ｃｍだけど、A型乗ってたよ。
停まるたびにブルーな気分だったぜ。

北海道行ってきたわー
6日でトータル3000�qぐらい走った。
久しぶりに長距離走ったからケツが痛い...
みんなはどれくらい走るとケツ痛発症するの？

>>650
ずいぶんガッツリ走ったな
ケツ痛くなるより先に肩と背中が痛くなる・・・

走った次の日 股の内側が激しく筋肉痛になる
俺の乗り方がおかしいせいだろうけど

>>652
いや、そんなにおかしくはない。
ただ筋力は弱いかも。

やっぱ隼にはかなわないのかな？

>>654
そういうこというとオヤジが顔真っ赤にして反論するぞ

>>655
どんな反論するんだろう？　

まぁまぁ落ち着け

>>651
俺も肩と背中が痛くなる


前に寝れないくらい痛くなって病院に行ったら背骨がズレてたwww

>>654
現行車と絶版車比べて何になる、絶版になった時点でメーカーに見捨てられた要らない子

>>659
要らなくしたのはユーザーだろ。
しかも軟弱な

おまえら喜べ!!
ダイマグからcarbonホイール12R用が新発売!!

>>661
その金で１２R買えるわ

>>659
アホか！旧ブサとの比較だよ。現行ブサに勝てるわけないだろ！

>>663
空力で負けてるから最高速で少々劣る

何だかんだで最高速は空力に加えて排気量がモノを言うんだろうね。
敢えて1200ccで世界最速を目指したってところにロマンを感じるが。

大丈夫、そんなにアクセルを開けられる人あんまりいないから（笑）

次期メガスポ正式名称「ZX-14R」だとさ

>>667
マジか？てことは12Rの後継は今後でないって事か、名前だけR付けてもな
尖ったバイク出して欲しいわ

>>667
http://youtu.be/YRB3NTIHFiY

1年前にこけてぼろぼろになったカウルをやっと直した

ぴかぴかの１２Rに早変わりですよ ^o^

嬉しくて、ついい100kmほど走ってきたが、エンジンも順調だ

大切にしてやらないとな

>>670
新調したの？
再塗装？
幾らぐらい掛かりました？
うちも長く乗りたいからそろそろカウル綺麗にしたい

>>668
尖らせたら売れなかったんだからやるわけねーよ

12Rのサーキットラップを教えて。どのサーキットでもよい！

>>673
自分でググれや。8耐のだってあるだろ

オクの03年B型フロントフォークで競ってた人、スマンのう
こちらはバラで買ってるから、組み立てる時に使わせてもらう
A型のジャンク品フロントフォークも手に入ったから
インナーチューブだけでも欲しい人がいたらまた出品する

>>675
はあ？

>>676
わかりますわかります

そういやあＢ型のインナーチューブ錆びて困ってた人どうなった？

>>678
はい〜困ってる人です

その後ですね、いろいろ考えた結果、純正部品で新調することにいたしました。
中古の組み換えの不安、型番違いの賭け、等を考慮すると、ここで新品組んで
あげても良いかな？と思いまして。ちょこちょこイジリながら全塗装までやって
自分なりに大事に乗ってきたものですから…錆ちゃいましたけど。
で、問題だった金額なんですが、海外の純正部品もディスカウントしてる店を
見つけまして、個人輸入の代行で発注してあります。
675氏のオクも見てはいたんですが、B3でしたし発注した後だったので。
気にかけて頂いてありがとうございます。
心優しき12R乗りに幸あれ！
長文スマソ

Ａ１アウターにＢ６インナーくんでる俺が通りますよーっと

そうか、これから１０年近く乗るには、今新品交換でもいいんだな

そして、ここで新品部品を発注する人がいると、
需要があると判断されて製廃を免れるんだよな。

中古部品もいいけど、そうやってるとどんどん部品が出なくなって
結局自分の首がしまっちゃう。

中古で買った俺のＢ１、フロントサスのダンパー調整アジャスターが
なぜかクリック式なんだが・・
乗ってて違和感は ないんだけどね

え…

グーバイクに載ってた2005年ブルーの12R速攻でソールドしたな。
あの年式で598千円は安す過ぎるよね？

訳ありかな

もうハーレー以外の大型はそんなもんだって・・・

>>685
中古だと
そんなもんじゃね？

ZX12はオクで部品一杯あるなあ
A型なら毎週のようにバラしてるし安い
つい買い過ぎてしまう

バイクカバーがめくり上がってた。台風のバカ！どっかいっちまえ

>>689
もういったよ

>>690
静岡県民かよw

エスパー乙

台風でどうなったのか気になって駐輪場を見に行ったけど、倒れていなかったどころか、
カバーもしっかり被っててまるで何事も無かったかのような状態だった。流石はZX-12R。

同じ駐輪場にいる600RR、F800S、TMAX、PCXは倒れてて悲惨な状況だったけど。。

バイク屋で業オクの落札価格の一覧を見せてもらった。いえないぐらい
安いぞ！

>>694
20万円台でしょ。

>>695
知らないほうが幸せだよ。

普段から世話になっている上司が「お前のバイクって隼だよな？300km/hも出るんだって？」と
隼駅の記念入場券と乗車券を豪華な台紙付きで鳥取旅行の土産として渡してきた。

「Ninjaってバイクなんですけど…。」と思いつつ受け取った。

>>697
俺も似たような事が。
前職、取引先のお得意様が「○○君のバイク、隼だよね？速そうだなぁ！！」とのこと。
説明するのもめんどくさかったので「隼、いいバイクですよ」とだけ答えておいたｗ

俺の場合は刀って言われた

何このスズキ率の高さ

>>696
え？もう20切った？。。。ｏｒｚ

やっとオクでエンジンが買えた
金曜終了品は、日本でZX12のエンジンが一番欲しい人達が競り合ったようで8万円台
今日はB型エンジンが25000円程度
フレームは高騰して買えなかったから、A型フレームとＢ型エンジン、電装B型、サスはＢ型6POTのキメラになりそうw

ＡのフレームにB のエンジンのせるのはちょっと大変かも？
BのフレームならＡのエンジン簡単だけどね

フレームもエンジンもサスもオクで買って組立って何が目的なの？
そこまで色々買う物が有るなら1台丸ごと買った方がトータル的に見たら安かろうに。
買い集める金額が多少安く上がっても、
其れで出来たバイクは寄せ集めの謎仕様に成っちゃうし、
もし事故車でも持っててやってるにしても、
それならそっちをバラして売れば良いわけじゃない？

組みあがったバイクをオクとかでろくに説明しないで売るような事が無いと良いが。

恐らく変態かか既存の車輌に細々カスタムしてあるんだろうなぁ(笑)

ご存知のかたおられましたら教えてください

アクティブから出てるライトスイッチキットなんですが、
イモビ付き車輌にも付くでしょうか？

>>703
kwsk　サイズかマウントの変更でもありましたか？

>>704
確かに業販より安く済むだろうけど、目的は自作とオークション
以前実動社でも、ベアリング全滅で直進すらしないゴミを掴まされたのもある
パソコンと同じで、「DELLに電話して買ったら一番安いじゃん」では満足できないので自作します
別の部品も予備部品も大量にあるので修理なども簡単、トラブルシューティングも複数部品で楽ちん
フレームやサス2組、電装、ECUもA,Bで３個、複数集まり２台目が出来上がる勢いなのも楽しい
倉庫代わりの1階に、GSX1000のフレームとエンジン、CBR1000のフレーム、メーター以外の大半があり
部品が集まって組み立て待ち状態。

2号機のCBR929みたいに、一度エンジン交換して全部バラして組み直した方は良いとして
正常に動いてるからといって、一度もプラグやスロットルボディも拝んでない1000RRは半分も楽しめてない。

でかいプラモつくる感じか

メカに疎いからうらやましいわ

プラモと言えば今日マイ12Rを分解してフレーム等メッキ処理して組み立て直す夢を見た
メッキそんなに好きじゃないんだけど綺麗だったわ

12Rは今週もオークションに出物があっていいなあ
隼とかはオンボロでもすぐ売れるのか、オクに実動車分解品なんて出ないし、フレームが7万とかw
600クラスSSも、事故車かレースベース車の分解品でも無ければ絶望的
比較的多いリッターSSでも、集め始めて1年近く経っても何かが足りず、組み立てられない
ZX12Rは集め始めて1ヶ月なのに、基幹部品がほぼ揃うとか有り得ないwww
隼ほどじゃなくても、結構人気車で数も出てるのに、A型で街乗りしにくかったのが問題なのかな？

>>709
そんなに乗りにくいの？？？

>>710

乗りやすい！
















って言えるのに十年かかるとはorz
慣れて麻痺しているだけで乗りこなしてはいないのがたまにきず

>>710
ハヤブタよりはなぁ…

>>709
両方の中古車相場見ると、起す手間をかけても元が取れるかとれないかの差じゃないの？
12Ｒだともう相場が安いから、コケてカウル割ってたりすると
交換してたら相場から見たら高くて売り物にならないとか、
ならばバラして部品で売って、、、となってるんじゃないかな。

誰か教えてくだされ。A型のクラッチassyごとポン付けで、
zzr250、エリミネーター250のを付けられるかどうか。
どちらもダイアル調整式のやつ。

急ぎなんであげる。すまん。

フリクションプレートアッシーかと焦った

日本語ムズカシイネー
ワタシ在日アルカラワカラナイアルヨー

>>７１０
ワープする感覚を、一度体感してみればわかる。
あの感覚を覚えると、感覚が狂う。

>>714
何に付けるか知らんが、ロウ付けもあるし半田付けもある。
瞬間接着剤でもつくぞ。

幼稚園は逝ったか？

いくらなんでも>>714が何を言わんとしてるかくらい わかるだろ

>>714
たぶんポン付け出来たはず
オイラはZRX750のをつけてるけど

× ZRX750
○ ZXR750
スマン間違えた

>>717
いつものキチガイだ
気にすんな

>>717
あくまで推測の域でしかない。

その調子でずっと話されたら老後は話せなくなるぞ。

>>720
この程度の文章が理解出来ないのなら、そっちの方が会話出来なくなると思うんだが。

>>721
ウィンカーなしで曲がる奴みたいだなおまえ

>>722
それこそ推測だろ？
なに決めつけてんだよ。

>>723
確定事項です

ここは変態やらキチガイばっかりやのう

ウインカーとテールランプの球をLEDに替える場合、球だけの交換で大丈夫ですか？
リレー等も要るのでしょうか？

>>726
あたりまえだろ
それくらいGoogleで調べろカス

>>726
テールランプは電球だけ替えても大丈夫だけど
ウィンカーは抵抗値が下がって、リレーで「球切れ」と判断して点滅が早くなる
ハイフラ防止リレーはオクで500円ぐらいだけど、色々分解してリレーまで辿り着いて
どれがアースか分からない状態からキボシ端子に加工して交換とか
普通の人には無理ゲーすぎる

LEDウィンカーに並列に付ける抵抗も出てるので、そっちの方が楽
それとLEDの光は白系で、ウィンカー球のオレンジ色と系統が違う
さらにオレンジと書いてあるLEDを買っても黄色wだから性質が悪い

とＬＥＤに詳しくない人が申しております

>>726
デイトナのリレーでポン付けできるよ

皆さん親切にレスありがとうございます！

実は先月に12R納車されまして、まずライト関係から弄ろうかと思いまして。
やはり、LED特有のパッパッパっと切れのある点滅は格好いいですね！

俺もあのウィンカーが嫌で真っ先に変えたわ

ツインリンクもてぎから☆彡(キラッ(^.^)b

う、羨ましくなんか無いんだからねっ
震度4ぐらいの地震にあっても、余裕で鼻くそ穿りながら観戦してて
ガイジンスタッフがこの世の終わりみたいに怯えて逃げ回って
神に許しを請う姿も観戦してくればいいさっ

G＋で十分だしkwskでてないしロッシとロレンソビビってるしイトシンだし

メランドリがロッシに食ってかかってた頃が好き
玉田もミサノでやりあっててかっこよかった

俺はKC嫁が好き
KC嫌いだけど

エンジンが来たので、我慢できなくなって仮組みを始めたものの、冷却系のホースが足りねぇ
オクの出品者に聞くと、「エンジンの水漏れを防ぐため、折りたたんでエンジンと一緒に発送します」だって
初日に何とかエンジンだけでも搭載の野望が早くも崩れた……
エンジンの方も、ご丁寧にウォーターポンプとスタータモータは外してあった
素人にノックピンが奥と手前に３箇所もあるウォーターポンプを取り付けるのは地獄
さらにクランクケースの上側、スタータモータの奥に穴が開いていて
何が付けてあったのか、サービスマニュアルにも書いてない！
詰め込んであったキッチンペーパが緑色だったから、冷却関連なのは分かっても
センサー類ならカワサキのHPでパーツリスト見ても、ハーネスとセンサーが並んでるだけでさっぱり分からんw
知ってる人いたら、誰か教えて

タミヤの１２Rのプラモ作った人いる？

>>738
来たのか来てないのかどっちやねん

折りたたんでエンジンと一緒に発送します

ここが違うじゃね？

穴は知らん

エンジン買った所とラジエターとホース一式買ったところが違うのよ
足りないホースはA型エンジンと一緒に別のユーザーの元へ
冷却系ホース確かあったな？　ぐらいで前回のオークションで落札し損ねたから、来週のに期待
すぐ次の出るのがZX12Rの凄い所、って実動車どんどん減ってるじゃん！
明日ぐらいにステムとリアホイールが来るから、ちょっとだけオートバイらしい形状になる
エンジン搭載は暫く諦めて、車体の完成とハーネスの取り回しに集中するかな？

>739
ﾉｼ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1317645446440.jpg
でも実車は銀A2

俺もA2。ナカーマ。

>>743
綺麗に作るなぁ　うらやましいわ

ミラーのスケール合ってるのか？
でか過ぎじゃね

普通に撮影角度の問題だろ。

HID装着してる方はいますか？
バッテリー電圧不足は大丈夫ですか？

>>748
ハロゲンでもＨＩＤでも１３．３とか１３．５しかないｗ
なんでだろ…

>>748
両目HID
たまに片方切れるけど、しばらくしたら復活する
なんでか判らんが電圧不足かも

ソーラム製５５Ｗ級ＨＩＤを設けてるが、問題は無いね
変な物を設けてるでは？電解コンデンサを設けてると、バッテリーが自然消耗するよｗｗ
知ってた？

>>750
やはり常時点灯でしょうか？

>>751
ヤフオク中華の物を前日DIYで付けました…
バッテリー上がりが怖いです
LED化で節電しようかな

>>752
なんで電圧計つけようとしないんだ？
意味不明。順番間違えてるやろ。

>>753

メーター回りがごちゃごちゃするのイヤなんで。
意味わかったか？

俺も中華HID考えて馴染みのバイク屋相談したんだが
「安定しないし発火する可能性がある。ウチでも二件あった。
かといって高いバイク用正規品だとしても、12RはマルチリフレクターだからHIDはオススメ出来ないよ。」
と言われた

だから今は白色ハロゲンで気分だけHIDだぜヒャッハー！

>>755
ＨＩＤでもマルチな車両多いのにね。

>>754
用が済めば抜けば良いがな
わかったか？
デジタルならタンクのアルミカバーの部分に置くことも出来るし
邪魔ならそこに埋め込めばいい。

そんなお前は中国製の中でも粗悪な中国製掴まされたとしても
ＨＩＤの喜びでいっぱいなんだろね。

>>757

あんたはほんと解読力がないね
ごちゃごちゃするのがイヤなんだよ
タンクに置こうが、埋め込もうがごちゃごちゃするだろが！

中華HIDが何て？それのが意味不明。

ちょっと前のは点灯失敗とか、エンジン止めると消えるとかあったみたいだけど
最近のなら中華製の送料込み3980円の車用でも問題なく使えてるよ
ZX12RはH4だからハイビーム関連が怪しいのは壊れやすい

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　喧嘩をやめ…オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

>>758
じゃあサービスマニュアルと汎用サーキットテスターとすべての既存電送の消費電力を計算しやがれ

出来ないとは言わせん

消費電力より
電圧だろが｡
ボケカス死ね

社外の車高調整リンク(プロト?)をつけてるのですが純正値わかるかたいませんか?中古で買ったので変更してあるかも分からないのです

じゅうにあーるIYHしてきた！楽しみだ

>>764
年式、仕様、乗り出し価格詳しく！！

>>762
え、おまえが馬鹿だろ
流れ嫁

>>765
2001年A-2？
ほぼフルノーマル
32000km
車検残り1年ちょい
車体435000＋乗り出し整備25000＋任意27000（年がバレるなw）＋名変0（自分で行く）
約50を24回払いでIYH

跨ってエンジン音を聞いた次の瞬間にははんこを押していた・・・何を言っているかわかんねーかもしれねーがry

>>767
名変ぐらいサービスでやってもらえよ
つーかA2で50万か

やすいなー…
その距離ならそんなもんなのかねぇ…

触媒なしのエキパイが欲しけりゃ即決で出してあげるよー

あとアドバンテージのスリップオンも持ってるしー

ぼろいA１をバロンで６５万で買った俺から言わせれば激安
社外カウルェ・・・・

ああ、今日は色々組み立てた
エンジン降ろしたり積んだり、リアホイール来たから取り付けて
ステップやらフェンダーやら細かい所が進んだ
フロントホイールも来たから明日フロントサスとかも取り付けよう
年なので筋肉痛が怖い

>>767

38才ポルナレフ乙www


みんなマフラーは替えてる？
オレはビートナサートチタン

俺はB6Fにトリックスターのフルエキ

俺タキオン

最高時速スレが12Rで盛り上がっててわろたｗ
やっぱみんなかっ飛ばしてるんだなー。

>>772
アクラ管つけてるけど、すげくうるさい

BEET ナサ〜トR T/C

装着して早10年 意外とヤれない

１８１ｐｓのＡ１にストライカーＲＣ
サイレンサーは差込から出口まで６０Φで長さ３５センチくらいのショート管
低回転スカスカだおー

A1のMAに昔アクラポEvo-line、今スペ忠。
排気１つでエンジンの性格がガラッと変わった。
音質とパワーはアクラポ、静かで下から速いスペ忠。
甲乙つけがたいね。どっちも楽しい。

Ａ１にヨシムラ＋オートマジックバッフル＋ＭＯＴＯＸテーパーサイレンサー
前はアサヒナだったけどサーキット絞りにしてから乗りやすくなったよ
音は相変わらずｗ

>>777
俺も以前ストライカーＲＣにアサヒナＧＰだった
低速スカスカで車の後ろ走るのが苦痛だよねｗ

みんな弄ってるなぁ
そしてA1がおおい!!

でもフルエキに替えると色々ボロくなるよね？
アンダーカウルが焦げたり、シューズの踵、溶かしたり…
外してみたり付けてみたり…


あとメンテナンスでリアサスあたりの、コッテリコテコテ油ギッシュが
気になって仕方ないんだが!!

A1新車で買ってすぐスペ忠に替えてそのまま。
ツーリングメインな俺には、このマフラーがピッタリかな。

>>780
クリームクレンザーおすすめー
よく落ちるけどやりすぎると塗装めくれるから軽い力でやるように

Ａ１だけどワイバンお勧め。

普通に車検も通るし、車体に干渉もないオイル交換も当然問題ない。

ただ、爆音が好きな人はサイレンサーを変えるかな・・・。

昨日ちょっと弄っただけで、今日は疲れてできない、年には勝てないなあ
それにしても、A型のマウントがあればB型エンジンでも積めるかと思ったら
エンジンの受け側にボルト穴開いてないのね…
まあBのマウントで吊るして、フレーム側加工して何とかしよう

またﾁｬｰﾝｶﾊﾞｰにお漏らしが

ｶｰﾁｬﾝﾊﾞｰがどうしたって？

ｶｰﾁｬﾝﾊﾞｰがお漏らししてん・・・

手を離して乗ると少し右に曲がる
サイレンサー外すと若干収まる

純正サイレンサーは見た目より軽かったけど
こんな重さでも影響すんのか

A1

>>788
ビックスクーターなんてマフラー変えたら明らかに左に行こうとするんだぜ
転倒も自己もないのに

>>788
12Rが発売された当初はそれが話題になったものさ（遠い目

やっぱりそんなもんなのか
とりあえずｽﾘｯﾎﾟﾝ探すとするよ

14Rとかシネシネ

何言っても妬みにしかならないんだから止めなさい

だってあれRなのに長いやん
ロングはLやのにRやで？
relaxのRかえ？

レンタルのRです

みんな乗りこなしてんだなぁ
うちの03型がかわいそうになってきた。いまだタイヤは左右１ｃｍアマリング…
へたれでスマソ

>>796
お前なんかに謝られる筋合いはねえ
ks

>>796
モタモタ走ってんな
ちんKS

居酒屋
　↑
オナクラでわざわざタイトルつけて妬み丸出しだし
１２Ｒ海苔の品格が下がってしまう。
いつも的外れなコメントしか出来ないし・・・

>>799
向こうで言えないチキンks

オナクラってなにですか？

オナニークラブ
見せたがりしか入会できません
よく知らないけど

キャリパーのピストン固着してるううう
ダストシールも若干ハミ出しでるううううう

>>803
よっぽど動かしてないのか・・・？

>>804
単純に経年劣化かと

ブレーキフルードこまめに換えないとピストン固着しちゃうもんな　　　
見た目は綺麗でもキャリパーの内部は湿気でサビやすい　　

フルード交換・・・2年に一回くらいだ。
そんなにこまめに替える？
まあ走り度合いによるだろうけど

毛細管現象知ってる奴ならアホがいるなーとおもうんだろうな…

あ、俺は汚れたら交換。

>>802-805
の流れが違和感なくてﾜﾛﾀ

>>767
俺が売りに出したノーマルのA2かと思ったぜ…。距離が30000弱だったから多分違うと思うが。
サクッと済ませたかったから悪名高い8190に出したが、やはり30万にしかならなかった。

コミコミで55万で手に入れて17000kmを走って半分以上帰ってきたからいいかなと言い聞かせてる。

まああれだな
あと20年持ってればお宝になるさ。
俺が過去に乗ってきたカワサキ車はすべてプレミアム。
だから12Rも同じ道を歩む


はず。

A1所有、ZZR1400も持っている。
オナニークラブは
居酒屋がいるから絶対に入らない。

B型のラジアルキャリパー対応サスだと、オークションで軽く7万超えだったので諦めて
よく出回ってて安いCBR1000RR用でも使おうかと思ってたら、ZZR1400用が2万円程度で買えた
ホイールとブレーキディスク、アクスルシャフトは、そのまま使えるんだろうか？
キャリパーはホンダ用のTOKICOとGSX用のZX12Rと同じ8パット用を持ってるから何とかなりそう
また暫くZZR1400のオークションに張り付いて色々探してみよう

オクで買ったA型の日本語サービスマニュアルは、肝心の必要な部分が抜けてるから苦労してるけど
ネット上でPDF版のB型、英語とドイツ語が見付かった
英語B6
http://www.mediafire.com/?b48ai86c5dv44v8
ドイツ語2003
http://ebookbrowse.com/kawasaki-ninja-zx-12r-b-2003-service-manual-german-pdf-d14936912
これでセンサーの位置や負圧ホースの取り付けが分かった
どこか差分でも良いから安く売ってないかな？

キャリパーのシール類注文した
１２個とか嫌がらせかと

ダストシールとオイルシールで24個？

左右なら24個 トキコだったらスズキの品番で注文したら安いよ モノはおんなじ

ついでにＧＳＸ−ＲやＧＳＸ１４００、隼の６ポットのピストン注文すればアルミピストン化できるよ

そんなものを着けても私のちんこがアルミ化するわけではない

>>817-818
時既にお寿司

カワサキェ・・・・

いつの時代も嫌われ者は居るんだね、ｵﾅｸﾗw

存在の迷惑な香具師が必ず存在する。

絶対に一緒に走りたくない○○とか♪

>>822
それわかる♪

オナクラってそんなに気持ち悪いの？
どうせネチケットwとかマナーとか五月蝿そうだけど
こっちみたいに「ググレカス」から始まるのは無いだろうけど
AにBのエンジン載せて動かないとか質問あっただけで
「絶句、無知すぎる」とか書いてあったから、yahoo知恵遅れほど親切じゃないような気はした

>>822
同意。○○だけは嫌だ

個人の名誉の為にいっておくが、素晴らしい人格の持ち主も若干名は確かにいた（今は知らんので過去形）

犯罪者もいたし（某B型乗り）、病気で他界した方もいたし、事故でお星様になった方も・・・。

１２Ｒはどんなバイク？って聞かれたら、乗りづらいバイクだと答えるよ。

それでも俺は乗り続けるね。バンクした瞬間、
あの瞬間の中には「大切なもの」が詰まっているからな！
お前らもそうだろーう？心のスイッチ、ついてるぅぅう？

>>827
ID神ＷＷ
しかしキモイ

>>827
キモい

ああ、バンクとかいてあったのか、パンク？だと思ってた
出展は何？キリン？

キモいがわからんでもない

>>830
俺もパンクだと思ったがおまえら釣られ過ぎ

つまり12R乗りは○○○だ♪

中古屋にA1があった
衝動買いした

来週納車です

お前ら当然これ買うよな？
www.dealextreme.com/p/95082

一応DX知らない人用に誘導
【海外通販】 DX dealextreme Part4 【送料無料】
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1314877279/

>>833
わざわざ伏せ字しなくても

キモオタ

だろ？

字数あわないが間違いないw

>>834
おめ!!
詳細くあしく!!

>>827
そんなに乗りずらいの？
乗りずらいって具体的に
どういう意味ですか？

>>838
まぁ、何だな。
曲がる、進む、止まるがどれもイマイチでかつポジションが最悪。
だから皆ハヤブサ選んだんじゃないの？

現に売れなかったしｗ

>>837　あざーす

2000年マレーシアのやつでシルバー
フェンダーレスされてる

ウィンカーをクリアレンズに交換しようか迷ってる

>>839
曲がるも止まるも　えい！　ってやらないと綺麗に出来ない。
ダラダラと乗れないだけだ

>>840
ウィンカーやテールレンズを白に(クリアではない)すると
ダサくないか？

ノーマルが格好いいわ

12Rから黒鳥に乗り換えて早5年
また12Rに戻ろうか検討中。0-200加速とかはどっこいどっこいなんだけど
無限に加速して行きそうな感じとコーナーに車体をねじこんで曲がる感覚が忘れられない・・・

>>843
惜しいなぁー、0〜200じゃないよー
0〜１6０だよー
一回50キロからのローリングスタートで二台で遊んだことあるけど
最初こっちがウィリーしたせいでアドバンテージが無かったけど
二速いれたら広がったわ。
てことでウィリーさえなければ最初から差があったということ。

>>844
おっさんみっともねえぞ

国内ブラバは発進から130くらいまではかなり速い
逆車は知らん

>>846
844だけど、ちなみに逆車のキャブ車でマフラーがどっかのフルエキついてキャブも合わせた車両らしい

>>845
すまん、そのとき23歳やったわ

>>847
自分のバイクなのに分からないとか馬鹿なの？

>>848
人の車両のことなんか覚えてるとでも？
おまえは覚えてるみたいで凄いな

自分のバイクが速かったら他人のバイクなんか気にならんだろ

だからおまえら14Rに買い替えするのかどうかハッキリして下さい

>>849
すまん、間違えてた

まぁなんだ


ｳｲﾘｰ言い訳に納得できない自分を宥めてるわけだ

若かったんだから良いじゃないか

>>852
まとめれてないし、よくわからないので出てこないで

>>850
ZXｰRじゃないから要らん

>>853
おまえウザイからオナクラ池ksデブ

>>854
幽霊会員じゃ！なんか文句あるかカス！

>>855
で？

>>856
> >>855
> で？

で？

>>857
おっさんのレスつまらな過ぎ。迷惑だハゲ

>>858
で？

そろそろ冬眠かな
あと何年乗れるかな

B型になって乗りやすくなった、とかよく見るからB1から32ビットECUかと思ってたけど
B3から32ビットだったんだなw
キーからECUまでA型しか持ってなかったから、今回オクでB型のを揃えたけど意味なかったな
エンジンB3だから次回以降イモビ付きのB3が出たらそろえてみよう（16ビットでも始動はできるらしいけど）
ホンダは登録キー以外で始動不能らしいけど、カワサキ、スズキはどんな仕様なのかよく分からん

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､ ＼(. ＼ ノ┫ズコープラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

あげ

あ〜ぁ。フロントフォークOHしなきゃ…orz
ドクドク溢れて来やがる。いくらかかんのかな…

オクで漏れてないのを2本2万以内で買う
自分で交換
漏れてるのをオクで「OH前提、NCNRで」と書いて
ステム、トップブリッジ部分の径、全長、インナー径をkwsk書いて
別車種への流用ユーザーに高く売る
この際、b3以降のラジアルキャリパーサスに替えるのもあり（ステム、トップブリッジ径が違う）
ラジアルキャリパーは3,4千円で買えるが、6POTは７千円以上する

エアーインティークの中洗ってたら噛まれる夢を見た

>>866
うそつきだから？ｗ

新型ＺＸ14Ｒやばいね。
殆ど変ってるみたいでカッチョエ〜〜〜www
ZZRのときは惹かれなかったが、
今度の変更内容はカワサキの男っぷりを見た感じたねwww
今回はイキそぉwww

>>868
Rつく意味わからんしいらんわ

>>869
お・ま・えは、Ｒでバイク決めるのか？
どんだけバカか？
まあどうせヘタレには関係ないかwww

>>870
はいはい
スレチスレチ
デブデブ
ハゲハゲ

なまえでバイク決めるヤツってほんっとバイクの事知らんやつ多いよなwww
>>869　てゆーかお前どんだけ自己中か？
おまえにRの意味わかって欲しくないわwww

>>872
あっそうお前クラッチワイヤーくんか？
草生やすおっさんってwwwwww

>>871
Ｒを叩かれて必死ww
おまえひょっとしてオナクラ住人の何とかか？

Rつく意味わからんでRを叩かれて必死ってイミフです。
そろそろ相応のスレ行ってください。人類のために、ねデブオヤジ

>>873
こいつ新型14Ｒ出たのが余程悔しかったんだろなw

小汚いカワサキ乗りのおっさんを横目に
ヤマハ乗りのオイラが華麗に通過しますよっと

>>875
バカでキチガイおやじ相手にすんなよ

>>878
了解です

>>875
っておい！
俺まだ買ったわけでも何でもねーぞ！
褒めただけなんだがｗ
因みに俺はお前より多分年下でデブではない。

おまえら心せめーな。

RはrelaxのRです。
川崎のコンセプトが変更になりました。
隼とレプリカモデルでRの位置が違うのと同じだお。

そんな俺も長いZXｰRなんかいらん。
レーサーモデルシリーズの名前が付いた長男のくせに歴代と比べても曲がれないんだもんw

A1に06ZZR1400海苔で今回ZX14Rは買い足し組だが、
一歩下がってみてバイク個体そのものの良さを知ると結構面白い。
カワサキだからか、それぞれに面白身がある。
俺はこれが面白い！ってのも解るからA1を手放さいでいる。
名前に気を取られても悪くはないが、300キロでスラロームが出来るA1、
300キロでも超安定のZZR、後だしじゃんけん？だから300キロまで最強のZX14Ｒ。
どこかに最強の遊び心を持ってるところが何かカワサキらしくねw
R一文字に語るのもわからんでもないが、それじゃカワサキをあまりにも知らな過ぎるんじゃねーかなw

どうでもいいここは12Rスレだ。どうせ14も失敗に終わるだろう。

>>884
おまえもケツの穴が小さいか？
カワ海苔らしくないな。

持ってるヤツがレスって悪いのか？
男か？

>>883
増車ならわかるが、12の進化や代替にはならんとは思うよ。
これからも12の代替は出ないと思うけどw

てかあくまで14Rは北米モデルだけだろ？

>>886
代替になるはずがないだろう。個性を知ればわかる。だからA1だろう。
B海苔にはゴメンなw

北米仕様だけかどうかはわからんが、出て見て乗ってみらんとな。

ど必死な14R厨はシカトしたほうがいいね。
14Rのスレになんでいかないんだろ？

ageてる時点でなあ
やたら改行と句読点が多いし

>>887
12Rは初期と最終でキャラクターが違いすぎるのがおもろいw
あれほど方向変えれるのは企業努力の賜物


基本的に12R乗りは頭悪い変態だからなw
人の事言えんけどw
だから12Rから14Rには乗り換えないんだろ

おまえら相談があります
現在B4に乗ってまして走行7,400ｷﾛ程度は良い方です。

貯金が100マソ近く貯まったので、趣味のバイクにつぎ込もうと思います。そこで考えてるのが、

�@12Rを下取りにだし、14Rに乗り換え。
�A足回りメインに(フォーク、リアサス、オーリンズ)マグホイールと盆栽化。
使用用途は月に1、2回高速道路を使った日帰りツーリング、早朝ワインディング位です。
おまえら12R乗りの皆様、参考意見お聞かせ下さい。
宜しくお願い致します。

そりゃ�@だろ
間違いなく�@だ

�Aに行くのは12Rにゾッコンで、ウダウダ迷ったりしない奴だけ
それほど思い入れがないなら盆栽化しても後悔するのは目に見えている

正直俺でも同じ境遇なら絶対�@にするわ

俺なら隼にする。俺ならな

300キロにこだわったヤツは12Ｒ海苔には少ないみたいだな。スピードじゃなく名前にこだわった盆栽もいるのか？
少数なんだろうが、そんな盆栽に乗ってもらいたくないね。と言ってみたw
殆どが腰のある男だと信じてるが。
どーも12Ｒを勘違いで乗ってるオナクラヘタれが惨めで仕方ない。

>>894
ｵﾅｸﾗﾍﾀﾚに喝を入れたれ！
漏れは興味ないけどなw

>>894
A1乗り意外は３００出ないしどうでもいいんだろ
俺はA1指名買いだったが

>>891
１、でしょう。(一応機種依存文字は避けてみた)ｗ

14Ｒがちらつくならもうそっちに行った方が良いよ。
川崎も喜ぶし。

んだんだ

>>891
迷ってる時点で�@決定

>>891
見た目＆名前でしか判断出来ないオナクラへタレじゃないなら�@
早朝ワインディング、高速道路なら楽しさ倍増するだろうな。
簡単に想像が出来る。
足回りメインに変更しても最新機種の乗りやすさには敵わない。

俺ならターボ化

俺ならｽｰﾁｬ化

おまえら沢山の意見ありがとうございます!!
だけど殆んどが�@を推してるんですね…
実は僕は�Aの方向で行く事に心傾いてまして、12R乗りのおまえらなら背中を押してくれるかと。

世界の一流パーツを組んでどう変化するのかも体感したいですし。

>>900
一流高級パーツを組み込んだ12Rならコーナリングはノーマル新型種より気持ちいい走りしませんか？

>>902
カワサキが10年以上寝て過ごしてるとでも思っているのか？

起きててもコストダウン、地球環境配慮の足枷があるかぎり意味を成さない

>>902
一流パーツだから良くなるってより、マシになる程度。
足回りなんてフレームから含めたトータルで考えるものだから、
メーカーが開発ライダー使って煮詰めて作ったのと、個人で寄せ集めて
組み立てたものでは、あまりにも違いが有りすぎる。
昔９Rで足回りイロイロ変えてサーキット走り回ってたが、10Rが出てノーマルで
あっさりベスト更新。
マシンの挙動が少なくなった分安心出来たからだろう。
一般道なら尚更スイスイ。

全てのスポーツバイクを支配する絶対王者。
至上最強のフラッグシップ誕生。
Ninja900Rから続く歴代のフラッグシップたちが脈々と受け継いできたのは「究極のエキサイトメント」と「懐の深い多様性」のコンビネーション。
Ninja ZX-14Rは圧倒的なパワーに加え、俊敏な運動性能、トラクションコントロールなどの先進技術、そして数々の快適装備を兼ね揃える。Ninja ZX-14R -カワサキが誇る至上最強のフラッグシップ。唯一無二の性能は全てのスポーツバイクの頂点に君臨する。

ワインディングでスポーティなハンドリングを愉しむことも、彼の地の風景を見に出かけることも、街中をふらりと流すことも、Ninja ZX-14Rはすべてに応え、最高のライディング体験を提供する。

営業マンより

>>907
うお、購買意欲をくすぐるプレゼンだなwww

こうなればマグホイールやめて、ダイマグカーボンホイールにするか…

>>891
下取り価格にもよるが、

1、2回高速道路を使った日帰りツーリングは、１４R
早朝ワインディングは、１２R

とすみわけすればよいではないか


売ったら、その値段では取り戻せないぜよ＾＾；

やる気の無い日は１２Rに乗りたくないけど
１４Rなら乗れるかなぁ

>>902
一流パーツ入れても、走りの質は多少向上すれど キャラクターまでは変わらないよ・・

せいぜい牛丼の肉がオージービーフから国産和牛に変わる程度
カツ丼には なれませ〜ん

>>906
>>歴代のフラッグシップたちが脈々と受け継いできたのは「懐の深い多様性」

１２Ｒのスレでよく言うわｗ

俺もコピペしながら思ったw
尖り過ぎた12Ｒ
優し過ぎた1400
今度のは中間当たりになってまたZZR1100みたいになるんかなぁ。

ZZ-R1100は乗りやすかったなぁ。
また作れば良いのに。

話題にもあがらないZZR1200(´･ω･`)

>>912
もっと優しくなってるだろ．．．．．．．多分

>>902
�Aを選ぶ人なら、予算が出た時点で12Rと14Rで迷わんよ、付けるパーツで迷うはず

>>915
は？
優しくなる意味とはどの変？
まさかＴＲＣがついたからとかマヌケな返事は期待してないからw

>>916
全角オヤジ鼻息荒いでw

>>917
trcか？www

新型ＺＸ14Ｒやばいね。
殆ど変ってるみたいでカッチョエ〜〜〜www
ZZRのときは惹かれなかったが、
今度の変更内容はカワサキの男っぷりを見た感じたねwww
今回はイキそぉwww

昼間に全員12Rに乗った三人組とＴ字路ですれ違った。手を挙げて挨拶したら会釈で返してくれたなぁ。ツーリングの途中だったのかな？
それにしても12Rのテールは太ましいから遠くからでも分かり易いなw

あ

グリップを変える気なんですが、22･2の内径とケーブル二本タイプのものならなんでも装着できるんですか？

テールカウルの中、コンピュータの横にあるカプラーから煙が…。
A1なんやけどリコールかかってた件かな？持病？教えて下さいませm(__)m

>>923
ググれ

リコール対象で、ジェネレータのケーブルからオイルが吸い出され
何とリアカウルにあるレギュレータの高さにまでオイルが到達w
コネクタから発煙、焼損するトラブルで、修理は何と「接着剤で詰める」
バカだろ、kwsk
タイ生産ninja250のエンジン精度が悪くてオイル漏れのリコールが出ても
「コーキング剤で詰める」だったなw

欠陥バイクなのでリコールで持ち込んでも、修理代として8万円請求されます
店頭に行く時は、腹に巨大なナイフでも突っ込んで店員に見えるようにして
「腐った事を抜かしやがったら、いつでも誰でも殺せる」という
気合の入った目付きで行かないと半額負担を要求されたりします。

>>925
そんな事よく自信満々でいえるな。2ちゃんねるにお布施してるksのくせに

>>925
名誉毀損で訴えられるレベルだな。

１２Ｒ級のバカが出てきたw

また全角かよ

08年のリコール修理対応、8万円だってw
ここの揉み消し具合は、普段キモイキモイと言われるオナクラと同じだな
http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2084;id=trouble#2084

おなじなら来なければいいのに、マゾなの？おまえはｗ

脳みそ壊れてる中卒ド低能のレスは意味がわかりません
日本語でお願いしますwww

お客様相談室に電話

A1で去年発生したけどレギュレーター、メインハーネス、ジェネレータ、ジャンクションボックス交換
リコールなんで金かからなかったよ

オイルなのでショートなんか発生しません。
油が電気通さないとかはご存知ですか？
カプラーが溶けて物理的に接触したらアウトだけどねー

汚れるのが気にならないなら問題ないよ

ありがとうです。
コネクタ内に接着剤が詰まってる模様。前から焦げ臭くて…今日はテールカウルとシートの間から煙が出てて、該当箇所を見つけた。
コネクタ結構トロけてます(汗)

あれはコーキングしても無駄

レクチから出てる円いコネクタ溶けてて充電できてないようなら最寄のカワサキディーラーへ
ほぼリコール対象だと思うけど

自分は走行中に急に電気系統全滅で止まって後ろ見たら煙でてた

放置してたら危ない気が・・・とりあえず客相へ電話してみなされ

急に電気系死亡の可能性があるんだから放置は危険すぎるだろうな
直線走行中ならまだしも、高速コーナリング中に突然不調に陥ったら命にかかわる

すぐにディーラに持ち込むべし

http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DS6ceuWsx_3E&v=S6ceuWsx_3E&gl=JP

釣り映像でたくさんの反応を楽しみにしている変態さん、乙w
ここの住人は真実を知っているので吊られないクマー

JAXAのはやぶさあたりをもってこないと盛上らんねw

皆さんありがとう。とりあえず預けました。
オルタネータ側のカプラー、又はオイル吹き出しが原因だったらリコール対象との事でした。
何にしろメーカー問い合わせ待ちです。

>>938
どうやって見るん？

>>941
3gp対応のプレーヤーで見る

今日乗ってみたけどなんだこのバイクwww速すぎﾜﾛｽwwww

>>943
最初乗ったときは速いとはおもわんかったなー
もっと暴力的な加速を期待してたから
ターボ入れるかビックブロックどっちにしよー？って言ったら　アホちゃう　と言われたことがある

はいはい

>>944
たしかにあほだと思う

８０００回転でのトルクは十分すぎでしょ

>>944
今まで何乗ってたんだ？

>>947
モトクロッサーの250とかそれ系

>>946
出足から４，０００とか使ってたらクラッチなくならないか？

ちょっとモトクロッサー買ってくる

>>949
永遠とハンクラを使っていれば、そりゃなくなりますがな

そこまでハンクラが必要なの？？

ちょっと出足でダッシュしたいときだけ４０００ぐらいでつなげばいいではないかい

>>951
>永遠と

延々（えんえん）とって書きたいのか？
社会人として恥ずかしいぞ。

>>952
打ち間違えたことは分かっていたが、訂正はせんかった

大人なら、そんなことにいちいちちゃちいれないと思っていたがな？

>>953
歳は40過ぎて禿げても精神年齢子供ですから

永遠とがんばれや

2chで誤字脱字の指摘するなんて野暮なこと

2ちゃんねるにルールは無用だ
それに誤字脱字の範囲じゃねーしw

>>951
毎回4000スタートの場合で回答お願いします。

勝手にウィリーするバイクしか持ってない時期があるような性格なのでそこらへん考慮して。

前の車に刺さるんじゃね

4000で繋げたら空飛ぶ自信がある(´・ω・｀)ｺﾜｲﾖ

>>958
いやいや、そのためのブレンボレーシングがあるんだよ

>>960
ブレンボレーシングじゃなくても純正トキコ＆社外パッド＆大径マスターで解決しないか？
十分にリアが浮くんだけどｗ

理想はブレンボレーシングのチタンピストン＆チタン締結ボルトなんだけどお金がなぁ(´・ω・｀)

>>960
フロント浮いてたら意味なくね？

ここは
小心者でキチガイの集まりｗ

12R、好きだわ　俺様ｗ

>>963
そうだな、おまえをみていると確信をもてるね。

>>961
ごめん、そこ素通りしたわw
いきなり2ピースブレンボレーシング入ってたし
その次はラジアルレーシング入ってたし
マスターもブレンボ入ってたしw

>>962
多分フロント浮かしたままフロントで止まろうとするのはお前だけだと思う

>>967
このバイクのリアブレーキは飾りって言うレベルで効かないよね

レースじゃ普通効かなくするように工夫するからいいのでは？

ゴミ買い漁って一台組み上げようとした人どうなった？

ホイールをスパナか何かで修正しようとしてたみたいだけどｗ

>>968
ブレーキ時におめーの単車はリアに加重されるのか？
なかなかな技術あるんだな

>>970
ZX12Rの部品は全部宝石
ゴミはお前www

>>968
どんなブレーキの使い方してんの？

>>968
どちらかと言えばリアはよく効く方。
７RRのニッシンやブレンボに換えたくなるくらいよく効くｗ

誰か７RR用のニッシン２ポッドを使ってる人いたらインプレしてくれないか？

>>974
つけてたがなにか？

>>975
日本語わからんの？インプレしてくれないかっていってるのになにかって
バカか半島人だろw

おおｗ
>>975氏に是非お話をお聞きしたい。

１：７R、７RR、１２Rのパーツリストから判断してポン付けだと判断したんだけど、間違いないかな？
２：効力が極端に落ちる？
３：コントロールしやすくなる？

変えて良かった事、悪かった事を私的感想で構わないのでお聞かせ願いたい。

>>976
マジで聞きたいのであんまり煽らないでおくれｗ

>>977
サポート丸ごと付けてたっていうかついてたw

違いなんだけどー、コントローラブルといえば聞こえはいいけど
そんだけ踏んでもあまり利かないからおおざっぱでいける。

金だしてやる事ほどでは無いかなと思う。
パッドに小細工しとけばそれで済むし
基本的にリアは一切使わない乗り方してるから
そこまで恩恵は受けれなかったw
ケツはニュルニュルさせながら走るもんだと思ってるw

そんな感じ

>>978
参考になった、サンクス！
サポートごとってことはローターも７RR？

純正で２万円だからやってもいいかな？って思ってたんよ。
ニッシンならスズキ純正でアルミピストン化が可能だしね。

純正トキコだと
１：ピストン径が大きく動きが鈍い、頻繁なピストンモミモミで対処中。
２：汚れが目立つ色ｗ
ってトコが不満なんだよな。

サポート買ってブレンボにするのも嫌なんだよね、「やってますぞ！」って感じがｗ

オレもケツはニュルニュルさせながら走ってるｗｗｗ

>>979
ローターはそのまんまだと思う。
なんせ五年前のことなんで…

しようか本気で悩んでるなら試しにＹＡＭＡＳＨＩＤＡのパッド入れてみたら？
多分割と利かないw
ガツンと踏んでもロックしないと思われるw

9R用なら今週もオクに出てる
毎週500〜2000円程度

ケツはニュルニュルて・・・
アホか？
どんだけ遅いねんｗ
カワサキのモノコックの味付けは､ケツで踏ん張るんじゃいボケｗ
前輪荷重かオマエらは？
アホやｗ

>>982
フロントステアが基本
ケツが出て向き変わったらあとは全開すればいいだけだろ

リアステアな車体ならあんなフロント剛性いらんだろがw

次スレタイトル募集

次はPart34

>>983
三百超えるスピードと
ブレーキング時の剛性のため｡
アホはオマエｗ
基本はケツ乗り

フロント果汁とかリア果汁とか



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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！
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>>985
あら？昭和の方ですか？

次スレタイトル募集

次はPart34

>>988
いまさら？　まだまだ？

でいいんじゃない？

【いまさら？】 ZX-12R Part34 【まだまだ？】


前スレ
【まだだ】 ZX-12R Part33 【降りないよ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309863732/


規制で建てられなかったよ・・・
誰かヨロ

【頑張れ？】 Z X - 1 2 R Part34 【日本？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320899213/

建てたけど・・・・・

オナクラ臭がするけど、まぁあれだ。

オレにはオレの、お前にはお前の乗り方がある。
イチイチネチネチ首を突っ込んで来るなよ。

それから１レスの中で「アホか？」「アホやｗ」って自己解決しちゃう短絡的な物事の考え方はやめたほうがいい。

もいっちょ「漢カワサキのモノコックはケツ乗り！！」ってキヨさんあたりに吹き込まれたか？
そうだとすればお前がフロントから飛ばないようにそうおっしゃっただけですからｗｗｗ

うめ

埋め

うめ

梅

997ならゴミ買い集めて組み上げた12R大破

うめ

次スレ


【頑張れ？】 Z X - 1 2 R Part34 【日本？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320899213/

久しぶりに1000げと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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