【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part31【2種MT】

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/

★質問される方・購入を考えている方へ★

●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限らないぞ。

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305292834/

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

旧スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

☆質問される方へ☆
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●不調等の質問は詳しい情報を
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり

中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

・ライトをＨ４ハロゲン化するにはヤマハのビラーゴ２５０のライトがそのまま使えます。
　ロウ付けしてあるステーを切り外してＧＮには元々付いていた「へ」の字型の針金で装着。
　旧年式のものだとポジション球も付いててウマー。　Ｈ４のカプラーはバイク用品店で売ってます。
　Ｖ−ＭＡＸのも使えそうだけど人気薄のビラーゴのほうが中古部品が安いです。
　バルブは５５Ｗだとやばそうなのでいっそ３５ＷのＨＩＤにするのが吉かと。
・例のスペアキーは５５０ラストか６６０になった直後のジムニーかキャリィ（軽自動車）のキーが
　使えます。カギ屋さんで相談してみてください。キーがちょっと長くなっちゃうけどね・・・。
　あ、どちらも流用は自己責任でお願いします。
　では盛り上げていきましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上テンプレ終了。

>>1乙

>>1
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━━（´∀`　）━━━━━━ﾝ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

>>1 乙です。
今日卒検合格しました。
今までGZかGNか、色はどうするか、
さんざん迷いながらきましたが、
結局GNの黒を買うことにしました。
どんなヘルメットが似合うかな？
またいろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

いちもつ

シンプルなデザインなら何でも似合いそう
同系色のジェットとかで良いんじゃね？

フルフェはGNにはちょっと似合わんよね・・・
タンク色とあわせたシールド付きジェッペルが無難と言えば無難
カフェレ風にプチカスタムすれば、ノンシールドのジェッペルか耳当てつき半ヘルにゴーグルとかでも格好良いかも♪

>>1 乙です。

3579円のマフラー、11000円で売れたみたいだね。そこまで出すなら
何でtaobao代行使わないんだろうか。

シフトインジゲーターのバルブセット 31131-10200
リアスプロケット 42歯 Haojue純正 64511-12B00-000
※バルブは、中華純正？の小さいタイプです。国産GN、GSには使えません

以上、増えたストックパーツでした。

代行で頼んだら1万弱って所じゃないかな

とりあえず、ノーマルのままだと近所迷惑＆好みの音じゃ無かったので、南海部品の
2WAYバッフル付けてみました。効果覿面です。音量が、かなり絞れました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309609070779.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309609101396.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309609193883.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309609352668.jpg

また叩かれるんだろうなｗ

そろそろ15000超えるからスプロケ一式交換したいけどさ
http://item.taobao.com/item.htm?id=3410871605
こういうセットいいよね、日本で全部交換すると8000円位するはず。
paypalの送料無料でしか海外通販したことないが、代行とか頼むといくらかねぇ。

>>13
前後スプロケにチェーンのセットで700円しないのか・・・
ヤフオクの謎メーカー428チェーン120Lの1000円がボッタクリに思えてきたぞｗ

>>13
　これで55元、約700円？前輪スプロケ100円、後輪スプロケ300円、チェーンが
300円という感じかしら。日本人の常識じゃあ考えられない安さだね。

　ライコランドとかナップスとかいくと、スプロケだけで1万近いものが
ごろごろしているのに。

　やはり中国の安さは驚くべきものがあるね。中国恐るべしだ。

明日の昼、GN納車予定。楽しみすぎて眠れない！
これからこのスレでお世話になります

けど、一昨日にやっと二輪の卒検合格で免許併記は月曜の予定なので
明日は眺めるだけになりそう…お預けはキツいなぁ

日本までの送料無視してボッタクリとか言われても困るだろうな
マクドナルドとかファミレスで原価語りだす人みたい

>>16
You家の前でちょこっと乗っちゃいなよ

昨日タペットカバーを締め過ぎてクラックが入った。
購入店に行き、パーツ頼んだら取り寄せに早くて２週間、遅いと１ヶ月以上と言われた。
帰りがけに２りんかんに寄って、とても似ているからためしに買ったモンゴリ純正タペットカバーが
なんと中華GN純正と寸分違わない代物で交換終了、３０４円でしたｗ
パッキンが潰れたらいいのにもうひと締めしたのが後悔だけど思わぬ流用情報を作ってしまった

初めてバッテリー外した
5つのセルがLOWER以下だった
ＧＮすまんこ

俺バッテリーを2年放置してたら、ありえない水位になってた。
でもセルは回ってたw
ユアサのバッテリー恐るべし

GNのハンドルとグリップ変えようかなって思うんだけどみんなどんなの着けてる？
純正よりちょい狭い・ちょいアップなのが理想です

今日バイク屋さんによったら白のGNがあった。
すげーいい感じだな。
赤・黒・白の三色並んだ光景は見ものだったよ。

白のGN？店ｏｒオーナーが白にペイントしたのかな

>>23
白GN！
そんなのもあるのか！

タンクとサイドパネルだけ交換してイメチェンしたいかも

>>23
GZの間違いじゃ•••？
もしGNなら買うから店教えてくださーい。

>>19
情報乙
ヘッドカバー側が割れると思ったらボルト側が割れるのか
>>22
ハリケーンのヨーロピアン４型両サイド３センチカットはオススメ
>>25
タオバオで買える
確かに白はカッコいいな
たしか紫？もあったはず

ＧＺとはちがうんだよ、ＧＺとは！！って声が聞こえたくらい
驚いたよ。
えっと場所はR16号のUMEDIA相模原ね。
なんか独自のルートでも持ってるのかな、あそこ。

このあいだアプリリアのシヴァ750を50万で売って既存乞食ユーザーがぶちぎれさせた店舗か

まだgn買って100キロくらいしか入ってないんですが、
停車してるときにギアがnから1に入らなかったり、2からnに入らなかったりします。
足で地面蹴って前か後ろに動かすと入るんですがこんなものなんでしょうか？
先頭で信号待ちしていて、さあ行くぞってときにnから1速に入らなかったりして焦ります。
因みに4回に1回くらい起こります。

>>30
MT初めて

>>30
停車時にまとめてシフトダウンをする時に起きる症状でしょ。
MTの仕様だよ。ギアがちゃんと降りなかったりしたら
一度半クラにしてギアを繋げてまたクラッチを切る。
そうすれば適正なポジションにギアが入る。

>>30
慣れればうなくなる

>>30
３０００キロくらい走ればスムーズに入るようになるよ。
あとチェーンの遊びが大きすぎてもギア入りづらいよ。
オイル交換とチェーン張りとカムチェーンテンショナーセットでやってあげてね。

誰か僕にいらなくなったGNください
関東なら取りに行けます

GZ250ちゃんはこのスレですか？

>>30ですがおっしゃる通りMT初めてです。
教習所のCBはこんな事なかったので…

なるほど、まとめてシフトダウンするのはあんまり良くないんですね。
1000キロ点検の時にバイク屋にも聞いてみます。
ありがとうございました。

俺もまとめてシフトダウンしてるけど、最近あまりならないよ。
停車後ってより停車寸前にはもう落としきってる。

もしそれでも症状出たら、>>30の言うようにギリギリエンストしないように少〜しずつクラッチを緩めていくとガコッ！てなるから、そうするとN→1に落とせるよ

GNに乗ってる人、どんなヘルメットかぶってますか？
近々GNの黒を購入予定なのですが、ヘルメットで悩んでます。
バートンのBC-10なら合いますかね？

OGKのバレル被ってる
見た目とかは特に気にしてない

>>35
ヤフオクで買えよ
ただ業者だけには気をつけろ
業者は詐欺師だ

基本はMHRのG-MAC-S使ってる
近場の時はケーヨーD2で買った赤半ヘルに作業用透明グラス付けてる
あと一応ドン・キホーテで買った4980のジェットヘルもアルが

OGKのスピンドル使ってます。
買うのは通販でも良いけど、実際に試着した方が良いよ。
ジャストフィットしてないと、疲れるから。

>>40 >>42 >>43
ありがとうございまーす！
ホント皆さんイロイロですね。
クラシックなモノが合うかと思ってましたが、意外と近未来デザイン(？)のもイイかもしれませんね。

Z-6使ってます

とりあえずヘルメットより先にGN買っちゃいまーす！
ヘルメット買うまで乗れないけど•••

テレ3被ってます。
アライもスコーピオンも持ってるけど、
オープンフェイスの便利さで愛用してる。

フルフェをオールシーズン使ってるが夏だけはジェット系に憧れるよ。
別にフルフェが暑いわけじゃないんだ。
ただメットとらないと、チンガードのせいで水分補給できないんだよな〜。

>>48
シューベルトを買えばいいじゃない
そんな俺はSHOEIからZENITHへ移行
見た目変わらないし機能も一緒、値段は1/4
きっかけは盗まれたから

俺もラパイドを盗まれてからZENITHに移行した
メット泥棒なんてバナナの皮踏んでコケれば良い

皆さんバイクカバー使ってます？
GN乗りなんですが、防犯を考えなければ要らない物なんでしょうか

>>51
盗む奴はカバーをかけてあっても盗むから防犯は関係無い。
それよりも風雨や粉塵、花粉などにバイクを晒すのと
そうでないのとでは痛み具合において雲泥の差がある。

便乗質問。
カバーかけて置いておいて、風とかで倒れないですか？
センタースタンドなら大丈夫なのかな？

>>53
逆、センターは倒れやすいから、風やなんやらが心配ならサイドを使うべし
センターは前輪とセンスタの2本で小さな三角形だが、
サイドなら前後輪とスタンドで大きな三角形ができるから安定するんだよ

>>54
目からウロコ•••
センスタと取り回しの良さでGNにしようかと思ってたのですが、それならGZもイイなあ•••
ありがとうございました。

パンクが心配

GZってセンスタないんだっけ
センスタがあるとないじゃメンテのしやすさが違うよ

>>52
なるほど、ありがとうございます
よさそうなカバーを探してみます

>>57
なるほどメンテかあ。
まだ免許取りたて、購入前の初心者なので、イロイロご指導ください。

GNのスプロケ交換したので、試しに100ｋｍほど走ってきた。腕が真っ赤でゴザル。
15-42に変更したおかげで、凄く乗り易い。5速5000回転で60km/h強、出るので
最初から、交換しておけば良かったかもしれん。燃費は、抑えて走れば伸びそう。

>>60
> 5速5000回転で60km/h強、出るので

メータが壊れてるだろ

今日駅の駐輪場でピカピカのGN125Hを見たよ
写真でも良いけど現物はまた一段とカッコイイねえ、欲しくなっちゃたよ

>>62
YOU買っちゃいなYO！

安い買い物だからどんどん買うといいよ
飽きたらヤフオクで売るといいよ

>>61
60km/hちょっと出るって言った方が分かり易かった？
例えば、61km/hでも60km/h強で合ってる筈。
メーターは壊れてない、元からハッピーなだけ。実測は知らんよ。
純正は、14-43なので、巡航時1000rpmくらい下がってた気がする。

>>62
僕も今日コンビニの駐車場で赤のGN125見て、
ますます欲しくなってしまいました

しかもジェットヘルメットの隣に
かわいらしいピンクの半ヘルもぶら下げてあって
さらに欲しくなってしまった

>>65
減速比を1割変化させただけなのに　なんで回転数は２割変化するんだ

メータが壊れてないんだったら　お前がハッピーなんだろ

速度は前輪で計測しているんじゃなかったかな？
前輪が磨耗して径が短くなっていれば、タイヤ1回転あたりの進む距離が短くなり
メーター上は速度UPに見えるかも
いろいろな原因がありえるよ

>>67
まあ待て そんなことでいちいち荒れるな

皆、これから５速5000rpmで走ってこようじゃないか
それでメーター読みを報告汁

>>67
GNに乗ってんだ、ハッピーに決まってんだろｗｗｗ

だから、実測は知らんって書いてるやん。メーター読みでこうなった
って話だ。純正の時は1年前で、慣らしが終わってフロントを15に交換、
この前リアを42に交換して、今日走ってきたと言う流れ。
記憶が曖昧だから、〜くらい下がってた気がすると書いた訳。
で、お前さんのGNは、どんな感じなんよ？

メーター読みでそうなってるだけなのに変にツッコむのいるよなｗ
自分もスプロケ変えていて全く違うならまだしも、検証もなしに。

ttp://en125mod.web.fc2.com/index.html
上記のサイトの自作ソフトページにギア比で速度や回転数算出してくれるソフト公開してるぞ。
GNも大して変わらないはず、>>70の言ってることにおかしいことは何も無い。

池中玄太６５００回天８０キロ

やっぱり新品のタイヤに換えると気持ちいいよな
前後輪チューブレス化で安心感もぱねぇ

GNに関して言えば、10%くらいはハッピーメーターらしい。
http://gn125.sblo.jp/article/44940829.html
個体差もあるだろうけどね。

ただいま ナイトランを楽しんできたよ。
５速5000rpmで５７km/hだったよ。
俺のはタイヤサイズ変えてるからこんなもん。

そういえば思い出したけど、ノーマルタイヤの時は標準ギア比で６０km/h
ファイナルを高速に振って６３km/hだったな。
>>70の言ってることは間違ってない。

>>73
チューブレス化について詳しく

>>76
リムが立派だから、チューブレスバルブつけるだけでチューブレスタイヤ履ける
つづきはwikiで

>>76
>★質問される方・購入を考えている方へ★
>●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。

>>77に補足させてもらう

チューブレス化は簡単だがパンクして気付かずに走るとビードからタイヤが外れる
その手前で気付いてもパンク修理したあと一気にエアが入れられる道具（携帯なら炭酸ガスボンベ）が無いと修理後もリムから空気が漏れて入らない。
パンクしなければ問題ないけどパンクした時には道具を持ってないと凄く困る。

結局スプロケは意味あるの？

http://www.youtube.com/watch?v=gXkn0RYdOuA&feature=related

↑のようにすれば簡単に空気入れられるじゃん。
とりあえずスプレーとライターリアボックス入れとけば良いじゃね？

乗り出し16万5千円か…ボーナス出てればなぁ…

俺ら、恥ずかしながらフルローンで買っちゃた＞＜

GN買ったんだけどプラグ交換したほうが良いの？

交換したらどういう効果がありますか？

スパークプラグの価格ぶん財布が軽くなります

>>83
おまえホント恥ずかしいよそれ

でもオメ

色々調べると バイクショップロミオ という店が結構GNを取り扱ってるみたいなんだけど
実際の所どうなんだろう？実際に買った人居る？部品供給とか製品技術とかがどんな感じなんでしょうか？
赤男爵みたくハズレ店ばかりなんだろうか？

どうしてバロンがハズレ店ばかりと思ってるんだろうか
そんなに複数のバロンでバイク買って痛い目みたの？

>>87
今週買ったばっかだから部品供給とかはどうか知らないが
店員さんの接客態度はとても良かったよ
店舗によっては全然違うかも知れないけどね

>>87
　「赤男爵がハズレ店ばかり」と書いてあるだけで、じゃあどの店が「あたりばかり」
なのかわからないので、書きようがない。

　ただ、同じくGNを結構取り扱っている○×△に比べると、はるかに良心的だったよ。
○×△は車両価格は安いけど、接客態度、サービス、保証などなど、驚くべき店も
あるもんだ。すごく店舗名を書きたいけど、明らかに営業妨害になるので書かないけど。

　とにかく、納期、保証、手数料、接客、電話の対応、わけのわからないオプションなどなど、
いろいろと比較してみるとずいぶん違うよ。GNは安いからって即決せず、数社比較して
みるといいよ。

ＧＮ１２５Ｈはいかに安く買えるかがポイントだろ
新車にサービスや保証なんていらない
ＳＯＸで込みこみ16万で買うべし

GNこの週末に買おうと思ってるんだけど、人と並んだ画像見てると小さいなあ•••(身長180cm男)
やっぱり見た目GZの方がいいかな？

久々にGooBikeでGZを見ようとしたら、関東圏の店からほとんど無くなってたんだけど
何かあったのかね？

>>93
生産中止になったよ。現行は150ccになった•••

赤男爵は酷いな。そこらのｼﾞｼﾞｲの自転車屋の方がまだマシ

わざわざレッドバロンで買わなくても、ってレベルかね

>>92
GZも小さいぞ・・・
人が乗ると車高の低さのせいで、上半身がぽつーんと立ってかなりかわいらしい感じになる

ENも150FIになんねーかな
燃料系とかギアインジケーターとかタコとかキャリアとかはそのままで、タンクは18L化で
ヘッドライトは55W化でウィンカーもLEDでハザード付きになってギアは6速で

それでいて乗り出し25万くらいで



無理ですよねわかってます

>>97
やっぱりそうかな•••？
GZはネットの画像では結構大きく見えてるけど•••

>>99
身長184の人は窮屈だったって言ってた

岐阜県でGNもしくはENを取り扱ってる店があれば教えてください。
レッドバロンで取り寄せくらいしかないですか？

>>101
たしかレッドバロンはＧＮは扱わないと思ったけど
地域によって違うのかな？

>>100
ちょっと参考にならない•••^^;
このぶんじゃ結局どっちか決められずに週が明けそう•••
にしてもこのスレはやっぱりGN乗りさんが圧倒的多数？
あんまりGZの話は出ないね。

>>101 ＧＮは、ぶっちゃけ新車通販がベスト
地元にないならね

下手な中古買うんだったら、新車コミコミ17万
アフターは、どうにかなる

岐阜だとIBSと取引があるところなら取り寄せできると思うが
岐阜市でEN取り寄せできたし
他にも輸入ルートがあるかもしれんが私は知らん
バイク屋に聞いてだめなら通販かなぁ
バイク初心者じゃなければ通販でもいい気がするけど

http://www.ibsweb.jp/

>>103
前スレでも書いたけど、GZは在庫があるうちしか新車は買えないから
迷ってるうちにGNしか選択肢なくなるかもねｗ

GZのパニアケースはサイズが中途半端であまり物は入らないから積載には期待しない方がいい。
横開きじゃなく上開きだからシートに横幅ある荷物（ボストンバッグとか）積むと開かなくなるしｗ
キャリアがないからメットインも無理。そういう意味ではGN＋リアボックスの方が利便性高いかもしれん。
パニアの作りもあまりよくない。個体差がかなりある模様。俺のは左側だけ開け閉めしにくい。

まあでも買って満足はしてるよ。燃費もいいしね。小さいパニアも合羽を入れっぱなしにするくらいは使えるし。
ツーリング中にパニア開けることを捨てるなら、普通のバイクには載せにくい大きいバッグを載せることができる、
と考えることもできるしね。まだそこまで荷物を積んでのツーリングはしてないけど。

走行面での不満は、シフトアップがちょっとしにくい。シーソーペダルが欲しい。
そういう意味でもちょこまか乗るには向かないな。

身長とのマッチングは実車に跨ってみないとわからんものよ。
GNにするにしろGZにするにしろ一度実車を見ないと。つか見に行けｗ
俺はgooバイクで店を探して見に行ったら売れてて実車がなかったから別の店を探した。
ネットで在庫があることになってても買えるとは限らんということだ。俺は幸い買えたけど。

まったくの初心者なので通販は厳しいです。
もう少しお金出してメジャーなの狙うしかないかなあ。

>>107
岐阜では無いけど愛知県なら沢山有るよＧＮ
岐阜から近い愛知で買ったら良いよ

>>106
ご丁寧にありがとうございます。
そうなんです。もうGZは早く決めないと在庫分しか無いんですよね•••
パニアケースの使い勝手も教えてもらってありがとうございました。
リアボックスは見た目がキライだから、GNにした場合もサイドバッグとかで対応しようと思ってます。
実車はGZもGNも何回か見に行ってます。
でも決められない優柔不断男•••
GNを大きく見せる方法は無いかな？

無理に大きく見せようとすると逆効果だぞ
見た目気にするなら１２５はやめたほうがいい
絶対後悔するパターンだと思う

>>109
君、前スレでも迷ってなかった？

>>107
岐阜で乗ってるよ。岡崎でオクで買ったw

愛知で買ってもそう問題ないと思うよ。
普通に乗ってればそうそう壊れないし、
のんびりメンテしながらバイクの経験積んでいけばいいんじゃね？
情報はいくらでもあるしね。

ただ、メジャーなのにするのもアリだと思う。
で、メジャーなのだとなににするの？

>>111
どっ、どうしてそれを•••？
今日、車でGZ黒とGN赤とすれ違った。
やっぱりGNかな•••なんて思いながらも家族サービスでバイク屋には行けずじまい。
息子２人はGZの白をイチオシ。
バイクに理解の無い家内(買うのは私のお金なので勝手)はGNの黒がいいんじゃ？•••と、今日も進展の無い一日でした。
もうボチボチ決断の時。

オレがそうだがまずＧＮとＧＺで迷うなんてのが信じられん
ＧＮはまんま昭和のバイクで昭和世代には鼻の奥がツンとなる何かを持っている（と思う）
なので一部のおっさんにはＧＮしか考えられんということだ（わたしです）
あなたのように迷う時点でＧＺにしといたほうがいろいろ新しくなってていいんじゃない？

>>113
まったくもって>>114の言う通り
もうＧＮしかあり得ない２５万でもＧＮ買う！って位じゃなきゃね。
迷っている時点でＧＺの白を勧める。

それからもうひとつ、ＧＮは妙にスポーティーなんで、
どうしても6000〜8000rpmとかでキビキビと攻めてみたい衝動に駆られるんだ。
そんなわけで事故とかのリスクも、ややＧＮのほうが高い気がする。
家族のためにもここはＧＺにしてみたらどうだろうか？

しっかし本当に乗りやすいバイクだよな、GNは
この軽さと足つきの良さ、ポジションの楽さはもう病みつきレベル
特に二種スクと違ってしっかりニークリップできるので、バイクとの一体感が違う
さらに細かい制御を可能にするクラッチやギアの存在もあって、慣れると本当に「人馬一体」になれる

それでいて下道ならどこでもしっかりと流れに乗れるパワーもある
リアボックスつければ積載性にも不満は無い
燃費も安定して40前後を叩き出すし、作りも頑丈でそうそう壊れない

これだけの充実したパッケージが、新品で僅か乗り出し16万程度で手に入る
ある意味、いい時代だよな

GNを希望するのはあくまで安いからなので、
これ以外なら250ccにいっちゃう気になってます。
西濃在住なんで愛知西部でどこかいい店ないですかね？

>117
おまえ、これだけGNファンが熱く語った直後に　ｗ

安さ求めるなら任意が高い未成年でもないなら
別に中古のボルティでも変わらんよ

>>117 安いからって、こんだけイカしたルックスの新車はないわｗ
旧車ならあるけど

安いのもかなりのメリットだが、安いだけで買うなら他を買いなさい
あなたの自由だけど、なんか腹たつしｗ
本当、ボルティでいいじゃん

１１４ですが熱く語っといてなんですが国内発売当時は「ダサっ」と思ってました
正直みんなそうだったろ？

確かに正規販売中は古臭くてダサい親父ﾊﾞｲｸと思ってたｗ
手に入らなくなって中国生産車が新車で激安購入できるとしったら急に対象に入ってきたよ。
不思議なもんで古いものはそれだけで美化されるんだなｗ
ﾒｯｷﾌｪﾝﾀﾞｰの古い親父ｾﾀﾞﾝが渋く見えてくるのと同じ。

ネットで写真を見た時は古臭くて何これ中古？って感じだったが、実際に見たら意外と格好良くて驚いたな
高級さは無いけど安っぽさも殆ど無いし

思い入れある人は１０万高くてもＧＮ欲しいけど、そうでない人は１０万乗せてYBRのFIとかPCXとかにしたほうがよさげ

GNとENで悩んだけど、安いってだけでENにしたなぁ。
チューブレスとタンク容量も決め手だったかな。

キックがついていれば良いのに。

GNにキックならまぁ、外観的にアリだと思うけれど
ENにキックはカッコ悪く感じる

>>121>>122
だね。昔と言うか若い頃はGNは対象外どころか眼中に無かったよな。
今は古き良き時代のバイクで受け入れる奴が多いんじゃないか？
折れもその一人だけど。

なんだか購入相談スレになってきた・・・

そんなGZ海苔だが、GNやEN、GZはそれぞれタイプが違うと思うから
自分の乗り方や好みに合わせて選ぶのがベストでは？

GN：レトロクラシック
EN：スポーティチック
GZ：アメリカン（ポリス）

GZのブレーキレバーが折れたので、交換したいんだが
加工なしで取り付けられるやつってどれかな？

レトロクラシックといえばＳＲとかエストとかもっとオシャレなイメージ
ＧＮはレトロというより生きる化石だな
まんま昭和バイクが新車で買えるという珍妙な奇跡

ＧＮは整備初心者でも何とかキャブ清掃くらいまでは出来るように
なった

ごめんなさい、もしよかったら教えてください
フロントスプロケとチェ−ンの交換を考えているのですが
XAMスプロケ　3302-15丁は検索にひっかかったので問題ないかと思うのですが
チェ−ンのほうは428-116になっていると思います
2輪館の店員に428-120でも問題ないですよと
ＤＨ　428Ｖｽﾁ-ﾙを紹介されたのですが問題ないでしょうか？

>>132
まずバイク紹介してもらわないと誰も答えられないよ

>>133
ごめんなさい、GN-125Hです

>>132

自分で交換するつもりですか？
店にやってもらうなら店員の言う通りにしておけば良いのでは？

つかチェーンってバイクに合わせて切って使うんじゃないの
120なら４コマ切ればOK、って意味じゃ

>>135-136
ありがとうございます

チェ-ンって切って使うものなのですね（汗
じゃあ大丈夫か

○○吉さんのＨＰにロックワッシャの部番ものっていたので　（メーカー：ＳＵＺＵＫＩ　　品番：09167-20012
）
スケプロの件で明日連絡来ることになっているので（一応XAMに確認を取ってくれるみたいで）
そちらの手配もお願いしておきます


・・・・フロントを14丁から15丁にした場合でも116でOKでしょうか？（質問ばかりで本当に申し訳ございません）

大丈夫です

>>138
重ね重ねありがとうございます
これでなんとか安心して交換してもらえそうです・・・・

たまたま発見したＧＮ工○（ＧＮ○房）さんのＨＰが消耗部品の部番について結構豊富ですね

>>137
ロックワッシャは今曲げてある場所じゃないところを曲げれば問題なく再利用できるよ。
それともう遅いかもしれないが、ナップスが近くにあれば今XAMのセールやってるからお勧めだよ。
http://www.naps-jp.com/html/sale/maintenance.html
次の土曜なら35%OFFになるし、今回Fスプロケ頼んだけど1400円位でお買い得だったわ。

広島でもGZ150A（赤色）が展示されてる店があったんで見に行ったんだが
なかなかいい色だね。

>>130
エストってエストレヤのことか？
あと2文字くらい略さず書いた方が賢く見えるぞ

皆さんイロイロご意見ありがとうございました。優柔不断男です。
相当悩みましたが、明日GN黒を買いに行くつもりです。(まだあるかな？)
GZをやめてGNにした決め手は取り回しの良さと重量です。
GZの雰囲気も大好きなのですが、75kgの体重では加速が•••ってコトで。
バッグも着けないといけないし、他にもカスタムにはお金をかけたいと思ってます。
またイロイロ教えてください。
よろしくお願いします。

前にGNのリアブレーキシューで随分安いのを入れていた人がいたけどどこのシューだったんでしょうか

国産のＧＮ125Ｅ(NF41A)はともかくLC6PCと付けば
全部中華のＧＮ125Ｈだと思ってたよ
LC6PCJBとLC6PCJGで違うんだな。オクで結構高いもの買って、合わなくてショックだったよorz

みんなも気をつけれ

>>143　
ちなみに最後まで迷ったのはGZの白と黒、あとグラトラBBです。
あ、結局全部SUZUKIだ•••

>>145
何が合わないの？

>>147
ハーネス類

全労災のマイカ-共済に入ろうと思うんだけど
原付でいいんだよね？

Exactly（そのとおりでございます）

>>150
ありがとんとん、わしん（略
自動車持ってないし、安いしでこれでいいな

今日GN赤注文してきました。
通勤用にとアドレスでも買おうかと思ってたのですが、
たまたまGNで釣竿積みながら走ってるおじいちゃんがカッコよく見えてコレに決めました。

GS125ってRPM管何用の入れようとすれば入りますか？ ってか、ありますか？

>>153
>>1 を見ろ。何用だろうが、工夫すれば何とかなる。付けたら報告しなさい。

しかし、最近暑いね。GN250のウインカースイッチとENのクラッチレバーassy
taobaoで購入済みなんだけど、付ける気を無くすくらい暑い。

>>154
あざぁすっ！ わかりました！
やりましょう！
でも、誰か知ってたら、教えてください。

そこで粘るか…

このスレは伝統的に排気音が増える系のマフラーの交換には酷く厳しい
静かに大人の走りをするのが美徳とされている気がする

排気音を増やすというか音を変えたいという気持ちはちょっとわかる

わざわざ何万も出してマフラー交換する神経が分からん
そんなので多少なりとも幸せになれるんだろうか？

見た目を変えたいという気持ちは解る
マフラーが違うとだいぶ印象が違う

>>154
総額で、どれくらい掛かりました？

>>161
消耗部品やら、色々と注文したから参考にならないと思われ。
ヤフオクで買うよりは安いよ。順調にいけば、10日くらいで届く。

もう一回、チャイナモールの送料無料キャンペーンやらないかなぁ
ネタと思って買った3400円くらいだった12Wの防滴LEDヘッドライトが想像以上にGOODだった

一つ付けただけでも高効率ハロゲン並の明るさだけど、もう一つ買ってHIDクラスの明るさにしたい
GNのフォークブリッジにポン付けできて、ポジションランプのギボシにこちらもポン付けできるのもいい

普通に買うと送料関連だけで3000円近くするのよね・・・

チャイナモールって検索方法が良く判らないんだよなぁ
たとえば「ヘッドライト」と検索しても０件ですって出ちゃうしorz

おっさんが乗ったGN125がシグナルGP掛けてきて当然ちぎってやったんだけどさ。
まさか中華芋バイクでシグナルGP掛けてくるとは思わなかったww
やっぱ125じゃスクーターの方が速いわw

バイトでいじめられたのか？

>>154
単気筒なんだからストレートのエキゾーストパイプを自作したほうが良いかもななんとか流用考えるより。

>>164
変換サイトで変換するよろし

>>162
了解です！

>>165
大阪だったら、私の仕業です

梅雨も明けてるし今週末久々に走る予定。

ENの純正タイヤってどれくらいもつの？
しかし、バンバン見てたら太いタイヤが羨ましくなった。

>>159
バイクの楽しみ、サウンドを変化させるマフラーを換えたいと思うのは、当たり前だろ？
125だが、それなりのサウンドになるしな
見た目も変わる

>>170
14000走ってまだまだいける感じだた

>>172
ありがとうございます。
行ける感じだったってことは交換したのですか？

あと、一万kmくらいは乗れるのか…。

他のバイクに買い替えようかと他スレ見てきたけど、やっぱりこれが自分には１番な気がした。
見た目のひょろさはどうにかしたいが。

粘ればリア1万5000、フロント2万5000くらいはいけそう

GZ乗ってるんだが有料の橋で毎回止められるのがだんだんうっとしくなってきた
最初は面白がって「これ125ccなんですよｗ」って説明してたけど
混んでるときは後ろの車からプレッシャーあるし
原付料金を渡すたびに怪訝な顔されるのが最近めんどくさくなってきた
125に見えないんなら原付禁止のバイパス通過しますよっと言いたくなる
これも特徴なのかねぇ

反対にアドレス１２５乗ってると２段階右折しないと
止められてめんどくさい

>>175
原付禁止のバイパスは通れるだろ。
通れないのは自動車専用道路

それと125以下が通れる有料道路で126以上と料金区分が違う場合は
カメラかミラーでナンバープレートを確認してるよ。　なのでミラーなどで
料金所のオッサンからナンバーが見える位置に止まってやれよ。
少し前方かな。　

>>176
原付以外で二段階右折すると切符貰うことになる

つかぬ事を伺うけど、マローダ125とGZ125は名前が違うだけであとは同じバイクなの？

>>179
まとめサイトへ

http://www.bikebros.co.jp/wom/index/detail/?maker=3&series=33&bike=1&idthr=29478

>>173
いやいや、事故で壊してしまったのですよ

GN125って補修だけを考えた場合
中華産のHより国内産のE?のほうがショップ持ち込み対応も含めていいですか？

他は知らないけど、中国産のHでもタイヤ交換とかなら2輪館でやってもらえるぽいよ。

前前スレぐらいで
タンク裏の空きカプラの情報載せてくれた人ありがとうございました
本日無事つなげて、通電確認も出来ました

バッテリー液チェックしようとして、サイドカバーはずしたら、
留めてるゴムのパーツが砕け散ったｗ。

どうも我が中華GN125Hはゴムやプラスチックが弱いようなので、
どこかでまとめて注文したいんだけど、みんなどこで買ってるの？

とりあえずビニールテープで止めたけど、なんかカパカパするｗ

大長江集団って珍走みたいな名前だな。

中華タイヤはグリップ低すぎて危険だから、２年か1万キロ以内に交換しろ。
雨乗らなくても不意に濡れたマンホールとか白線乗ったらアウトだぞ。

タイヤケチるとホント痛い目にあうから

>>171
死ねよクズが！　オマエみたいな周りの迷惑考えない糞野郎がいるから規制で
つまんねぇバイクしかねぇんだよ。もう一度言う、死ねよクズが！

こういうレスしないと相手してもらえないカマッテちゃんって悲しいよな

虫ムシ　

話題を変えよう

もう百番煎じくらいだがENのスプロケ変えた
リアを４５丁から４２丁へ
皆のレビュー通り回転数が500回転ほど下がった
もっと早くやればよかったよ
少し快適になった

>>189 ネットだと強いなー、ぼくちゃん！

>>188
買って半年しないうちに濡れた白線で転けました。
細いタイヤのバイクのグリップってこんなもんだと思ってたけど、違うんだ。

車のタイヤはガソスタで働いている友人に交換頼んだけど、バイクは用品店で注文、交換すれば良いのですか？
買った店は、買って以来数年何もないので…。

白線ごけはタイヤもあるだろうけど走り方の問題じゃないかな〜。
滑るという前提で走らないと。

>>194
タイヤの太さなんてグリップに関係ないだろ

>>90
書いちゃっていいよ。

弁○静岡店は最悪だったな
「日曜日現車をみに、お伺いさせていただきたいのですが。」
「その日はツ−リングの予定はいってるからＷＷＷ」

こんなかんじだった

なんだそりゃｗ

スタッフ誰もいないのかｗ

S◯Xはどう？
関東じゃ最安の部類だし、近所にあるからぶっちゃけここで買おうかと思ってるんだが、、

スタッフ全員で行く慰安旅行のような感じなんだろ
なんでこの手の書き込みって自分の口調が馬鹿丁寧過ぎるんだろうか

たいしたこと無くても相手の言葉や行動が酷く見えるようになるからだろ
キライならキライって言えばいいのにセコいんだよ

中華純正タイヤのメーカー名はなんて書いてあるん？

採用されているタイヤメーカーは一社だけではないから実物見ないと判らない

最近GNの調子が悪い
3000回転以下でアクセル開けるとストールする
仕方なくチョーク引いて走ってるけど、似たような症状になった人いる？
キャブは洗浄したから問題ないと思う
ライトつけると回転数下がるんだけどバッテリーの問題なのかな？

>>206
もしかしたらパイロットスクリューいじったら幸せになれるかも
俺は素人だから参考程度に
ライトつけて少し回転数が下がるのはデフォだと思う

白線やマンホールとかで滑るのは二輪ゆえのデフォでしょ
あまりバンクかけずにハンドル立てて右折、左折をする、進路変更はゆるやかにゆとりをもってする
これだけのことで転倒は防げる
大型じゃないんだし、バンクはほどほどにしようぜ

>>206
どんな不調でもチョーク引いて走るのはどう考えてもおかしい
3000以下で走ろうとするのも何で？って感じ。125で3000以下は使えない
ＧＮのジェネレーター容量じゃライト点灯でアイドリングが下がるのは当然

バイク屋に持って行って吉

>>206
不調だからキャブを掃除したのか、キャブを掃除してから不調になったのか、それが問題。
まずはパイロットスクリューとアイドルスクリューの開けすぎor閉めすぎを疑う。
次にパイロットジェットの詰まりを疑う。
あとは>>209の言う通り。

振動でキャブのジェット類が緩む可能性も無い事は無いね
キャブのつけ外しをする事によって、キチンと装着されてなくて二次エア吸ってる可能性も

後輪ブレーキ踏みながらシフトダウンした時に異音（ギギギ）がするのだがこの症状わかる人いる？

ハズレ個体かな…Orz

シフトダウンとブレーキはわけろ

俺なんかスピード出してアクセルをゼロにするとバックファイヤーする。

ここでもよく書かれてるけど朝一ギアを入れた時にエンストする。

アイドリングが安定しない。

ハズレ個体かな？

ちなみにバックファイヤーはたまにだけどパンって音が怖い。びびる。エンジンに悪そう。

因みにGN

状況からするとアフターファイアだとは思うが，
バックファイアなのかアフターファイアなのかで対応は違う

バックファイアはキャブ側へ吹き戻ってるか２次エア吸ってるか
アフターファイア（マフラーからパンパン）ならまとめｗｉｋｉを見てジェット交換

みんなアドバイスありがとう
回転数の話しは走ってるときじゃなくて、
停車中から発進するときの話しなんだ
今までは1500回転でアイドリング安定しててそのまま発進しようとアクセル開けてもストールすることはなかった
けど今は3000回転以下だとアイドリングも安定せずにストールするし
発進しようとアクセル開けてもストールするんだ
だからチョーク引いて常に3000回転以上にしてるんだ
キャブは清掃する前からおかしかった
清掃しても特に変化なしが現状
とりあえずアドバイスどおりキャブのセッティング見てみるよ

>>217
そうそう、>>211の言ってるように２次エア吸ってて調子が悪いことがあったわ
インテークマニホールドが完璧に刺さってるか、念の為に確認するといいよ

GNのフロントフォークの、丸いサイドリフレクターを外した後に付ける鍋ネジはこんな形してます。（国産ＧＮ参考）
http://www.militaryblog.jp/usr/apslab/201003_AP200S_TRIGGER_04.JPG

(´･ω･`)個人ブログ引用しちゃったけど、参考になるカナー。

国産GNにリフレクターなんてついてたっけ?

あ、いや。中華ＧＮのサイドリフレクター外した後に付ける鍋ネジ。
国産ＧＮのＦフォークのサイドには元々鍋ネジが付いてるお。

>>198
バイク屋によってはツーリング大会やレース予定で休業することがありますってよく断わり書いてないか？goobikeなんかで探すと散見されるんだが

まあ休むのはいいんだが現車みせてくれ、っていうお客さんに言い方ってもんがあるだろう
お前はナニ屋なんだって言いたいんだろ彼は

バイク屋って基本的に接客業じゃなくて技術屋なんだよ
つーかいいかげんスレ違い

そだね

GN125のペダルを、シーソーペダルに変えるつもりなのですが、
カブ用とかの物は使えますか？

取り付けてみればいいんじゃないの？
流石に他メーカーのパーツを流用できるかどうかなんてわかる奴居ないでしょ

>>227
径が合えばすぐにでも入手するつもりです。
知ってる人がいればと聞いてみたのですが？

１ヶ月〜２ヶ月弱ぐらい放置してたら、キー回してもＮのランプすら付かない…。

今まで最長５ヶ月くらい放っといてもセルがきゅるきゅるいってエンジンかかりそうなくらいだったのに…＼(^o^)／

明日、押し掛けしてみます。

ヤフオクで　GN125 ペダル　で検索したら2つ出てきたけどな
送料を書いてるので下かな

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e116612179
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64116814

>>230
もちろんチェックはしてますが。。。
せっかくなので、カブ用を使えたら使ってみたいと思ったんですけどね・・・

せっかくなのでって何がせっかくなの？
径があえば入手ってことはカブ持ってる訳じゃなさそうだし･･･
カブのがあえばカブのペダル盗む気かｗ

GSとENのどちらかを来月に購入しようと思っているんだが
どちらも長所短所があって悩ましい…

タンク容量→EN
チューブレスタイヤ→EN
デザイン→EN
エンジンガード標準装備→GS
シーソーペダル→GS
ビキニカウル付き→GS

ENのタンク容量やチューブレスホイール、GSのエンジンガードやシーソーペダルはそれぞれ魅力的
どちらを購入してもそこそこ満足できそうなんだが
おまいら俺の背中を後押ししてくれないか？

>>233
間を取ってGNで

ちょっとひねってＧＺで

>>231
せっかく　ってか　

>>233
タンク容量とデザイン以外は後から変更可能（だと思う）
タンクは別のに変えるというても有るが

デザインが気に入ってるならENじゃないか？

押し掛けしてもかからなかった。
原因はなんだろう？

とりあえず、バッテリー充電中です。
液が少ない気もする。

>>238
それでキルスイッチだったらおしりぺんぺんな

>>238
バッテリー点火だからバッテリー上がってると押しがけしてもかかんないぞ。

キック野郎の俺としては何でキックつけてくれなかったのかと思うんだが
何か事情があったの？

キック野郎をお断りするためです

>>239
それだったらかなりありがたいですが…
違いました。

>>240
そうなのですか!?
ランプ類も全く付かず、セル回してもきゅるきゅるとも言わないので充電出来るまで待ちます。

>>241
キックないのだけが欠点ですね…。

>>243
Nランプすら付かないのなら押しがけはまずムリ
充電できた? バッテリは死んでそーだけど。

>>243
バッテリーに水入れろよ

>>244
今、し始めて２時間ですが…出来てなさそうな感じです。

>>245
補充液ですか？足してないです…。

>>246
水道水でいいよ。
ゆっくり自然放電したやつだったらもしかしたら復活するかも。
明日朝まで充電して電圧上がってなかったら交換だな。

補充液はホムセンで安く売ってるよ
俺もついこないだ初めて補充した

安いから買ってもいいけど、水道水でいいよ。　
硬度は低いほうがベターだけど。

>>234
>>235
予想通りの回答ありがとうございました

>>237
タンク容量も多い方がいいけれど10Lで足りないかといえばそんな事は無いし
デザインだってGSが嫌いな訳ではない

まぁこんな事を言っていると両方IYHしてしまえとか言われそうだがｗ

>>246
お前は、自分で整備しようとするな。凄く危なっかしい。
ZTX12N9-BSなら、送料込みでも4000円くらいだ。
最低でも月1くらいはエンジンに火入れなさい。

メンテ放置してバッテリーあげてる奴にキックが無いのが欠点とか言われるバイクも可哀想だよな

>>247-249
バッテリー液は家にあります。

>>251
12N7-4Aですが、4,000円くらいであるみたいですね。
社会人なってから余裕がなくて…。
休日には乗るようにします。

>>252
すいません。
でもキックは憧れなので、バッテリー上げに関係なくほしい装備です。

>ID:lEgEeJbb
こんな陰険低脳野郎に乗られてるバイクも可哀想だよな

キック野郎は巣に帰れよ

キックはいらんだろ。歩いて押しがけできるのに　いつ使うんだ？

陰険ゴミ野郎ID:lEgEeJbbを蹴り倒す練習に使えるからだろｗ

キックあると見た目かっこいいじゃん！

キック野郎が怒っちゃったかｗ

これってバッテリー点火だな?
完全にバッテリー上げたらキックでもかからんのにね

>>223
店側の言い方が正確に書き込まれたか
わからないのにそこまで言い切れるのか？

>>217
遅いかもしれないけど明らかにパイロットジェットの詰まりかエアスクリュー調整不良

ＧＮはシート下に車載工具等を入れるスペースはありますか？
また、ＥＮのシート下に貴重品を入れるのは危険ですか？

>>263
シート下は無理 バッテリー下にツールボックス有り

それから、どんなバイクでも貴重品を残すのは危険

>>263の質問の意図がよく分からん
GNとENの質問も微妙に違うし
今、ENに乗っていて今後GNを検討ってことか？

10日ほど前ＧＮのスプロケとチェ-ンのことでレスくれた人ありがとうございました
本日フロントのスプロケ（15丁）とチェ−ンを交換してもらってきました。

今更ながらレビュ-なんて必要ないでしょうが（多くの人がレビュ-してますし）
一応、結果として0.5速あがった感じ？というか
まったく使えなかった1速がぎり使えるようになって
55ＫＭぐらいの流れがゆるいときは4速でもOKみたいな
5速5000回転で63〜65ぐらい出てるようなので、振動もかなり軽減されました

15丁は、やっぱり加速悪くなっちゃう感じですか？

>263
ENのシート下には薄い書類（自賠責とか）なら入るスペースがあるけど
粘着テープで固定しとかないと何かの拍子に落ちそうな感じだな。

>>267
人によるが　俺は乗れたもんじゃなかった。
普段から2速発進するひとなら、かなりいいと思うけどね

今日はＧＮでサイドスタンドを、戻し忘れたまんま発進しまったお。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
戻し忘れ防止装置の無い時代のバイクやから仕方ないか。

>>263フロントフォークの所にバッグを付けるか、リア横のグラブバーのとこにオフ車の車外工具入れを付けないと厳しいですね。
サイドカバーを外すと現れる、小物入れスペースは保険書や登録書を入れるので精一杯です。

>>270
仲間発見(=´∀｀)人(´∀｀=)

>>271
小物入れスペースには工具しか入れてないよ
本来は登録証や保険証を携行すないといけないのは知ってるけどイタズラされたときのこと考えると…

コピーでいいよ

自賠責のコピーをジップロックで入れてるのと、DCステーションが入ってる

>>270
俺かなりやるわｗ
いつか根元から折れるんじゃ・・・

>>269
有り難う参考になります。
加速に影響でるのなら、14丁のままで行く事にしますん

>>274
俺も同じだｗ
保険証と車体登録証（？）を縮小コピーしてジップロックに入れてある

>>263
ちょっとEN125のシート下の写真を撮ってみたよ。
（自分はトレイ状のとこに半分に折った自賠責のビニール袋を
貼り付けるのが見える。）


http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/image/detail/comm_id/276/id/1/

なでしこ優勝記念でＧＮ勝ったよ！

今日、急にホーンが鳴らなくなった･･･
おっかなかったー

>>272>>275
仲間発見(=´∀｀)人(´∀｀=)。自分も偶に付け根のナットを増し締めしてる位。
ＬＥＤ球入れたメーターで夜も安心（ｷﾘｯ

ああ、中高年からの視線が熱い・・・ってかうちの子（ＧＮ）を見て良く話し掛けられます。
そろそろ磨いてあげないとな。

結構前にビクスクに乗ったおっちゃんに生暖かい視線をもらったな
ジャストミートな世代なんだろうか

ＧＮを買えば女子中学生にもてる。そんな風に考えてた時期（ｒｙ

明日ENで押し掛けを練習してみようと思うんだけど、何速ぐらいでやるのがよさげ？

>>284
２速。

一度、１速にして下り坂でスパーンとクラッチ繋いで大変な目にあいかけたorz

今週のプチツー：磐梯吾妻スカイライン
http://viploader.net/desktop/src/vldesk004705.jpg

下道日帰りプチツーの北限と思われる磐梯吾妻スカイラインへGNで行ってきました
無料開放してるせいか、レストハウスとか震災の影響なんて感じないほど賑わってました

まぁ他にも細かい感想いろいろあったけど・・・




スカイライン降りた先の福島市の気温36℃(フルーツラインの温度計)で全て吹き飛んだorz
GNで本格的に熱ダレ?したの初めてかも
つか乗ってる人間ががががががｇ

盆地は北国とはいえ暑くなりますなあ。海沿いだとここまで気温は上がらんとです

明日GN黒、納車予定！
ところで皆さん荷物はどうしてます？
やはりリアボックスが多数派？
あまりゴチャゴチャ付けたくないので、
どうしたモノか悩んでましたが、
>>286 の写真なんか見ると悪くないですね！
是非アドバイスお願いします。

私はＧＩＶＩ箱もしくは付け替えできる箱がお勧めできますね。
やはりワンタッチで箱の取り外しできるのは便利です。

箱の形状ですが上が平らで長方形に近いものをお勧めします。
４０Ｌ以上あれば１升瓶が入るので、お酒のお土産を買い込む時やお菓子の箱を入れるのに重宝します。
http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e450.html

↑やはりお土産＆泊まり用に着替えを積むとなるとこのサイズが丁度良いですね。

リアの下側が寂しくなるので、グラブバーのとこに狭幅のサイドバッグなんか付けるとバランス的にいいかと。
昔のダイハツ・３代目シャレードのリア周りを連想させて。

>>288
あと、ロッドホルダーを付けると傘や釣竿や・・・
大きな国旗等を付けると、サンダーン氏みたいで非常に格好良いかと。(｀･ω･´)ｷﾘｯ

箱は嫌！なヤングな僕はグラブバーもとっちゃってるけど
シートが幅広なんでツーリングもヒモとカバンで十分いけてるよ
背もたれにもなるし

グラブバーを無くしてしまったらフレームがフニャフニャだろ
裏側にに補強を入れろよ

http://item.taobao.com/item.htm?id=10227044429
http://item.taobao.com/item.htm?id=10252704997
EN用のコレで我がGNにも取り付けてみようかの

皆さんアリガト。
GIVIは実用車っぽくなってしまうのが残念。でも実用性は最高ですよね。
取り外しのできるサイドバッグか、シートバッグなら雰囲気そのままでイイかと思うのですが、なかなか見つかんない。
やっぱまわり道せずにGIVIかな？

コーナンで3980円のを付けてる自分って（´・ω・｀）

>>296
たぶんオレと同じやつだな。
日替わり特価で３４８０円だったけどｗ

gnにバンバンみたいなファットタイヤ履かせたい
関門多いなー

MY-GNのリアボックス、中古で買ったときから付いてたけど、調べたらヤフオクで3300円w
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x176468076

ボロボロだけど、フルフェや一升瓶はすっぽり入るんで、ツーリングや買い物には便利
鍵もかかって逆に取り外しもワンタッチではない（鉄板とネジで固定。外すのめどい）ので多少セキュリティもあって、実用性はまぁまぁ

でも私みたいな極端な貧乏人以外は、GIVIみたいなまともなのを強く推奨します
ほんと、造りが雑で耐久性も低く、ＤＩＹで補強を繰り返してなんとか使ってる状態
新しいの欲しい・・・

いずれにしろ普段使ってるメットやカバン、一升瓶(日常の買い物の目安にいい)が入るかどうかは結構重要なので、店頭で実際に確認がお勧め

ちなみに私のGNのリアシートには誰も乗りたがらないので、ダイソーの自転車用前かごネット（サイズぴったり）を常備して積載性ＵＰさせてます
こっちは重量物は無理ですが、下車時にグローブとか小物も挟めるのであるとなにかと便利

>>296
ワシはそんなお主が好きじゃお(｀･ω･´)
>>299
この前古いＧＩＶＩ箱（キャリアベース付）友達に上げてしまった。。。ああタイミング悪いな。

>>295
ウインカー移設は必要だけど、皮製のサイドバッグなんか付けたら似合いそうですね。黒色で

>>298
ぜひともがんばって付けてみてくれ
そしてうｐ

みんな余裕だな
台風に備えて、GNをロープで固定して来たよ。
こけないでね〜

そして畑の用水路を見に行くんだな

>>298
関門もなにもシロウトに出来る改造じゃ無いんだから
カスタムショップに丸投げでOKじゃん

幾らふんだくられるかワカランけどね

静岡東部で大雨ふると池となる場所に住んでるけど
今回はそれてくし大丈夫だよな・・・・・・だよな

一晩あまざらしとなるけど、つからない場所に退避させるか、たかくくってこのままにしておくか

バンバン水掛けてもしっかりエンジン掛かるし、大丈夫(*>ω<)

>>298
バンバンにGNのエンジンと部品を乗せたほうが安いぞ

>>306
マフラーから水入んないようにしとけよ

>>306
浮き輪付けときゃいいら

水陸両用車になっちゃうじゃん！

サランラップでグルグル巻きにすれば、もしかすると！？

まて！それは保存用ＧＮの作り方だ。他に観賞用と布教用ＧＮの作り方が有る

ガラスケースも欲しいな

>>301
サイドバッグほしー！が、ウインカー移設と聞くだけで挫折。

購入希望のものですが、初心者の為の購入車種相談スレで相談したところ
ブレーキがぜんぜん利かない、信頼性がまったくない、走行中にばらばらになってもおかしくはないと言われてしまいました。
ＧＮ１２５、ＥＮ１２５は初心者が初バイクとして買うには難しい車種なんでしょうか？
さすがに大げさに言ってるだけで、そんなことはないと思うのですが初心者が乗るべきバイクではないのでしょうか？
大変失礼な質問ですが実際に乗っている皆様に聞いてみたいと重い質問させていただきました。
・・・て言うかよく考えてみると僕はとんでもなく失礼なことを言ってますね・・・すみません・・・

レンタルバイク数千円で質問の半分は自己解決できるだろ
それからまた質問にこいよ

>316
>>1　のwikiを隅々まで呼んでこい。年齢的には大人なんだから
少しは自分で考えるなり、調べるなりしろ。
そこまで酷かったら、31までスレが存続してないだろｗ

そうですね。すいませんでした。

皆さん盗難補償、入ってる？
ほとんど自宅と職場の往復のみの使用なので、どうしたものか思案中。

>>318
wikiは隅々まで読みました。たしかに冷静に考えればありえないですね。
走行中にばらばらになるなんて。失礼しました。自分でよく考えてみます。

基本設計は30年近く前
キャブは国内大手のミクニ産だし
中国でもライセンス取得して10年以上（？）生産し、警察車両にも採用されている安心感
諸先輩方がまとめられた、消耗部品類

後は近くのバイク屋と友好関係を結べれば、何の問題もないバイクともいえる

>>320
盗む方も同じ危険おかすならもっと金になるの盗むだろ　と言うわけで入ってません

俺の友達はハンドルにつけてたGショックを取られて凹んでたな
保険外になんのかな

ヤフオクで、たまに見るカギが開かないタンクとかって、盗難品ですか？

>>324
約款見ろよ

>>324
そんなまかり通るなら100マンのロレックス盗られたって言うけどな

実際は車両価格の何割かが次バイク買うときの費用に充てられるだっけ
12万の私のＧＮは保険料年で3000円で8万保証だそーだ

>>327
そんな激安の盗難保険なんてあったっけ？

盗難保険には入る
もし盗まれたら１ヶ月絶対に見つからないことを祈るｗ

>>319
ブレーキは　まったくダメ。今まで乗った中だと最低クラス
教習車しか知らないなら　びっくりするかも

そんなにか？
普通に効くと思うけど

ブレーキは強く握れば効く。ダブルディスク車から乗り換えると効かない感じがする。
効かないわけではない

オレのも結構効くがな？
タイヤが悪くなってんじゃね？

複数台持ちだとGNだけ飛びぬけてダメだな。
一台持ちなら慣れてくるんじゃないか

ひょっとしてディスクがスリット有りタイプになってからマシになったのかな

>>327
＞12万の私のＧＮは保険料年で3000円で8万保証

12万の私のＧＮは保険料年10,500円で15万保証。いろいろあるね。

>>335
ローター以外にも改良あったのかね

径が大きくなったとか

>>316
ブレーキパッドを変えるとか。ステンメッシュホース入れるとかそれ位かなあ。
でも急ブレーキ掛けても、天然ＡＢＳでロックし難いから却って弱めな位がいいですよ。

>>324
そういう時は、ＪＡの賠償責任保険共済（賃貸の火災保険とセット）に入って
盗難保険に入るか、モンベルの旅行保険で時計の代金が戻ってくるかも。

要問い合わせですね。詳しいことは

それって急ブレーキじゃないんじゃないかと　。。

でもブレーキレバーを強く握り込んでも、ＧＮでＦタイヤロックした事ないですお。

オレのもアスファルト上でロックはムリ
やっぱり　最近のGNは違うんだろうね。

GN乗ってますが、ブレーキオイルのリザーブタンクからオイルがジワッと漏れているみたいです。
下に垂れる程ではありませんが、Upper Lowerのゲージの窪みに溜まって居ます。
同じように漏れてる方いらっしゃいますか？

独断と経験によるGN主要消耗品交換スパン

オイル　4000km毎又は半年毎
オイルフィルタ　オイル交換３回に１回
フロントブレーキパッド　10000km毎
フルード　10000km毎(パッドと同時交換)
ヘッドライトバルブ(ハロゲン)　10000km毎(フィラメントがズタズタになってきたら予防交換)
リアタイヤ　10000km毎(ビジネスタイヤなのに減るの早いよね)
フロントタイヤ　2年毎(溝というよりゴムの劣化による)
チェーン　15000km毎(注油は1000km毎)
エアフィルター 20000km毎(5000ｋｍ毎に清掃)
バッテリー 2年毎

んで40000km乗ったらフルOHか廃車買い替えの２択　＜今ここw
さすがにエンジンとかクラッチとか前後サスとかキャブとかなにより各所の錆と、全身の老化を感じるんだけど、
新車で買い換えても16万というのがフルOHをためらわせる・・・・

>>344
いやいや人に聞くより　早くバイク屋持ってけ
ブレーキのフルードは塗装面に付くと塗装が剥げるし
リザーバタンクの外側が腐食するぞ

オイルって言ってるけどエンジンオイルとは別物だから注意した方がイイよ

>>345
現時点でのヘタりが我慢できないのであれば
スペースがあるのなら、もう一台買って予備＆部品取りにする
スペースが無ければオクや個人売買で捨て値で売る
自分でフルOH出来るならともかく、お店丸投げのフルOHは論外

タンクバッグ作った！
いらんかもしらんけど、材料と方法書くよ
＠材料
・ゴルフシューズバッグ（GNの車体と同じ赤）　　　　１５００円
・９０ｃｍの平ゴムロープ（両端がフックのもの）×２　４００円
・カンとDリングみたいなののセット 　　　　　　　×５　３００円
・平ゴム用フック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００円
・B5ファイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００円
・マジックテープ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計２５００円
＠方法
（１）ゴルフバッグをGNにのっけて、ゴムはるのにちょうどいいあたりにDリングを縫い付ける
　　：４隅と、あとは後ろにずれてくるの防止に前の真ん中
（２）平ゴムを１つは等分、１つは３等分して、等分を前足、３等分を後ろ足に、Dリング通してカンでとめる
（３）３等分したゴムの余った真ん中のやつに、ゴム用フックをつけて前の真ん中のDリング通してカンでとめる
（４）ちょうどいいように長さ調整
（５）B５ファイルとゴルフバッグにマジックテープつける
完成！

ぶっちゃけもう２０００円出せば市販品買えるけど、
それにしてもマグネット式じゃなくてゴムバンド式のほうが安定感は格別にいい

以上、チラ裏でしたー

>>347
いやぁ、これまでも上の消耗品はタイヤ以外全部自分で交換してきたけど、エンジンとかクラッチはさすがに自力では・・・
都内のマンションの駐輪場なんで、2台は置けない
あと正直、今の子に愛着もあるから同じGNを買うとしてもいろいろと悩ましい

>>344
ブレーキ内のゴム（ダイヤフラム）も劣化するから交換が必要だぞ。
自分はもう交換してる。EN乗りだがGNの流用した覚えがあるな。
59667-365000がパーツナンバー。これだけ交換しとけばいいんじゃね。

>>349
ほんとにどうしようもなくなるまで乗ってやれよ。
オイル上がって煙出るくらいになったならしょうがないけど、
基本的なメンテだけでも１０万くらいは持つんじゃないか？

>>348
文章だといまいち完成像が想像できないなあ
写真がうｐできたらたのみます
おれも自作してみよっと

>>352
遅くなってすまん、デジカメのバッテリーあがってたから
１時間後くらいにうｐするよ！

ワクテカしてまってるからね

長々とお待たせしました
そのくせに期待に添えなかったらごめんなさい

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809951.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809958.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809962.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809966.jpg.html

一応追記すると、
・万が一のときのために、ハンドルにタイラップまいてカラビナつけてます
　・・・が、実走してみた感じ、なくても十分っぽいです
・ゴムバンド式にしたのは、ハンドルにつけたDCstationから電源をとって、
　携帯のナビ機能を充電しながら使うため（磁石式だと電化製品が危ない）
といった感じです

すいません、末尾の.html削るの忘れてました。。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809951.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809958.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809962.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809966.jpg

もし画像が見難いとか、ほしいアングルあるとかあったら何でも言って下さい

さらに追記すると、縫いつけは皮革縫い用の糸が強くていいらしいです

>>316
遅いけど一応。
ブレーキは効かない方なんで、車間開けて走ればオケ。キーキー煩いけど、すり抜けの時に周りにアピールできるw

耐久性は問題無いと思う。
結構よくで来てると思うけどメンテしてくれるお店探さないかん。少しづつ覚えてく気があるならまぁ、何とか。

走っていて分解する事はないよ。
飛ばしてるとエンジン音がスゲぇ、分解しそうだけど大丈夫。
思うにこのクラスのバイクは皆ブン回すから似たようなもんじゃ無いかな？

初心者にオススメできるか？と聞かれるなら
いいお店に面倒見てもらえるかどうかだな。
それでもバイクは車と違ってメンテナンスフリーなんて基本無い。
かなり乗り手がバイクに歩み寄っていかないといかん。どういう事かと言うと…
体験した方が早いなw

他に聞きたい事ある？

>>356
すげえええ！巧い！カコイイ！
後ろの道具箱は無いほうがいいな。

>>358
お褒めいただきありがとうございます！
タンクバッグにはレインウェア、グローブ、DC/ACコンバータ等が十分入るんで、
日常使いには後ろの箱は不要だし、そのほうがかっこいいよね
でも８月から２週間くらい西日本一周の旅に出るので外す訳にはいかないｗｗ

>>357
失礼な質問に答えていただきありがとうございます。
もともとひびりなんで慎重に走ると思うんでブレーキはだいじょぶそうですね。
ただメンテナンスって買ったお店でやってくれるもんじゃないんですか？
もちろん自分でもある程度やれるようになるつもりですが
買ったお店に持ってけばやってくれるものだと思ってました。
でもがんばって少しづつ覚えていこうかな・・・
今度もう一度実車見に行って、ついでにお店に買ったあと面倒見てくれるか聞いてみます。

みんなー！GNにビキニカウルつけ
よー！！！

>>356
シューズバッグでタンクバッグ？あほか？
とか思ってたけど、驚く程の完成度だな、感動した

箱がやけにでかいけど、そんな重量かけてキャリア大丈夫なのか？

アイリスオーヤマのRVBOXだね。
自分は2年くらい載せっぱなしで、食料品を満載にすることもあるけど
今のところキャリアは大丈夫。箱は2代目だけどね。

GNのキャリアはあんな感じだけど結構丈夫だぜ
まあ、あんまり重そうなものならリアシートにくくりつけちゃったほうが安全だけどね

>>360
　なんか情報に踊らされそうな人みたいなので、一度実物に乗ってみると
いいと思うよ。レンタバイクで4000円で借りれるし。それで、回してみたり、
ブレーキをかけてみたり。回すと結構はやいよ。

　気に入ったら買えばいいし、もの足りなければほかのにすればよいと思う。

　
http://www.rental819.com/bike_detail.php?key=6504

ENの点検ついでにGS125用のクラッチワイヤーに交換してもらおうと思ったんだけど、長さが足りなくて無理だったと言われた・・・
GS用がついたって人はどうやったんだろう・・・

>>362
ありがとうございます！
>>363氏ご指摘の通り、アイリスオーヤマRVボックス460です
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

ロープでくくりつけて１００均の金具で補強しただけだけど、米5kg入れて走ったりしたよ。
でも、これからいくロングツーに向けて、ちょっと耐久性が心配ではある。
だれか、いい補強方法知ってたら教えてください。

連投すまん

走行１５００ｋｍで、来月のロングツーに向けてカムチェーン調整とチェーンの張り調整をしようとしたんだ
そしたらチェーンカバーの＋ネジとカムチェーンの−ネジが軽く舐めてしまった
（556を吹いて、ゴム越しにハンマーで軽く叩いたりもした）

そこで、大事をとって、と購入したバイク屋に持っていったのだが、
・カムチェーンなんて初心者がさわんな
　音を聞く限り問題ないっぽいからいじらないよ
　オーナーズマニュアルに最初１０００ｋｍって書いてある？そんなん気にすんな
・チェーンのたわみは３ｃｍちょいかな
　国産車だったらこの程度だし、別にいじらないでいいんじゃない
　まぁどうしてもって言うんだったらやるけどね・・・
ってな対応だった。

個人的にちょっと不信感を持ったんだが、実際問題どこもこんなもんかな？
もしあんまりよろしくないお店だったら、市内でGN扱ってるお店とか探そうと思うんだが

あと、軽く舐めちゃったネジは、自分でインパクトドライバーとかで対処して大丈夫かな？
＋ネジはいざとなったら市販品で代用できそうだけど、カムチェーンのとこの−ネジはそうもいかないよね

長文失礼しました。ぜひご意見をお聞かせください。

>>368
実際に頼んで腕が良かったら納得するが頭ごなしじゃあ敬遠するかな

カムチェーン調整ボルトは
ttp://www.urk.co.jp/contents/elements/element15.html
参考に「イモネジ」で検索するといいかもね。
マイナスで無くてもいいと思う。先端の形状に注意。

タンクバッグいいなあ

>>368
本音を言うバイク屋ならそんなところ
そのバイク屋の言うように神経質になるバイクじゃないと思うけどね
どうしても気になるなら、｢作業お願いします｣って言えば解決する話

客の言う事ハイハイ聞いて要らない所まで作業する店が望みなら、そういう店を探せば良いんじゃないかな

あと、そのスキルならカムチェーンの作業は絶対にお店に頼みましょう


>>369
状態を見て｢どうしても希望するなら作業する｣って言ってるのなら頭ごなしではないでしょ

>>368
タンクバックは、よく出来てるね。ロンツーするなら、整備スキルは
あった方が良いが、時間が無さそうなので、予定経路上にあるバイク屋
とかバイクも扱ってる自転車屋なども、よく調べておいた方が良い。
レッカーサービスも利用出来るなら考えておきなさい。HMGが良いけど
無いなら、間に合わないかも。任意保険でバイクレッカーが使えるか要確認。

バイク屋は、そんなもんだ。本音を言ってくれる良い店じゃないか。整備や工賃に
問題が無い限り、自分なら他の店を探す必要性を感じない。
接客やサービスが良くても、技術が無かったら意味ないしね。

>>370
ヤフオクで探せば新品が1600円で買えるんだけどねｗ

>>368
そのバイク屋の言うことは間違ってないと思うよ。
あと、チェーンカバーは調整時に外す必要はないよ。
カムチェーンもまだ触らないように。

>>374
ＧＮのカムチェーン調整はセミオートテンショナーのねじを二つ、
緩めて緩めて、締めて締めるだけ。
普通は自分でやるよ、１０００キロとあと４０００ごとだったカナ？
バイク屋は知らなかったんだと思うよ。

>>369-375　
ご意見ありがとうございました！
整備の腕は、自分がど素人なので判断しようがないですが、今しばらく信用して通ってみることにします。
ネジ舐めは安物工具によるところも大きいと思うので、まずはちゃんとした工具を揃えて簡単なものから練習します。

>>372
レッカーはJBRのロードサービス５０ｋｍまで無料、あとは５２５円/ｋｍ　ってのに盗難保険をつけて入っているんだが、
今思うと距離無制限にしておけばよかった・・・
HMGか、いいこと聞いたよ！この夏は間に合いそうにないから、次のツーリング前にカードつくります！

ついでといってはなんですが、これも聞かせてください。
ツーリング中携帯する工具って、車載に加えて、チェーン張り調整用のコンビレンチ、バイスグリップ、ゴムハンマーくらいでいいかな？
あとは小物として針金、ガムテープ、チェーンルブ（夏場のスプレー缶の持ち運びって、温度管理とかどうしてます？）
タイヤはチューブのままでパンク防止剤入れてるんだが、持ち込み修理のため、予備チューブも持っていくべきかな？

>>376
安物工具による影響は、ほぼ無い。使い方を間違えてるか、サイズが違う。
高い工具を揃えるのは良い事だけど。工具売り場見てるだけでも楽しいよ。

今回は自主整備をする事は極力避けましょう。悪化させそうだし。
車載工具、針金、ガムテ、ビニテ、ラジペン、ニッパ、プライヤー、予備チューブくらいで、おｋ。
チェーンルブなんて要らない。現地でやってもらいなさい。給油ついでにスタンドで借りたり、
無ければエンジンオイルを付けて、ウエスで拭くだけで良い。
本屋行けば、バイクコーナーにツーリング本やら整備本があるから良さそうなのを
自分でチョイスしなさい。

【消耗部品】

点火プラグ　 　 ＤＥＮＳＯ　IU24 U24ESR-N NGK CR8EIX CR8E
ブレキシュー　　　　　べスラ　Vesrah VB-302（リア）　SD-346（フロント）
ヘッドライトバルブ　　Ｍ＆Ｈマツシマ　Ｈ４ＢＳ　１２Ｖ　３５／３５Ｗ
ハブダンパー　　　　　64651-38300
オイルフィルター　　　16510-05240 べスラ　Vesrah　SF-3003
　　　Ｏリング　　　　　カバー側　　09280-54001
Ｏリング 奥側　　　　09280-13004
　　　スプリング　　　　　　　　　　　09440-18002
エアフィルター　　 　　　　　　　　　13780-38301　　　　NTB SA-1010
フロントスプロケットロックワッシャー　　09167-20012
リアスプロケットロックワッシャー　　　　09169-08012 X2個
フロントスプロケット　　　　　　X.A.M. C3302-15T
リアスプロケット　　　　　　　　64511-12B02
チェーン　　　　　　　　 　428 リンク数：116
ウインカーレンズ　　 　　　　　35612-02460
シフトペダルラバー　　　　　　25652-16500
キャップオイルストレーナ　　16523-05200
　　　　　Ｏリング　 　09280-60005
　　　　　ボルト　　 　01547-06207 X3個
　　　　　ドレンボルト　 　09247-14001 09247-14026
　　　　　ガスケット　　　 09168-14004
タイヤチューブ
　　　　　フロント　 IRC 25961B 2.75/3.00/3.60-18.80/100-18.90/90-18 TR-4
　　　　　　　　　　　　　　ミシュラン 01-651604 CH.18ME TR4
ミシュラン　01-651345 CH.18ME V.1466　（バルブ部長さが33mm）
　　　　　リア　　　　 IRC　 25951B　3.25/3.50-16　TR-4
ダンロップ 　134101 90/100*100/90-16 TR4

チューブレスタイヤ
　　　　　　　　　　　　 ダンロップ　 フロント　TT100GP 3.00-18
　　　　　　　　　　　　　 ダンロップ　　リア　 K12710/90-16

これ以外で抑えておいた方がいい、ｇｎ-125ｈの消耗部品パ−ツってあります？

ツーリングと言っても行く場所、期間で持ってく物が違うからなぁ
前人未到の山道やガレ場をガンガン走るなら本格的に工具も揃えるけど
国道や街道を延々走る観光ツーリングなら車載工具、針金、ガムテ、バイスプライヤ程度で
トラブル時には携帯電話で地元バイク屋探す方が現実的だったりする

>>377
>>380
基本的に国道で観光地を回るつもりなので（GNで山道走れるのかな？それはそれで楽しそう）、
おっしゃるとおり応急処置以外は地元のバイク屋に任せようと思います。

いかんせん学生の貧乏2週間旅行なので（朝夕は自炊で、宿もネカフェか健康ランドか野宿）、
ツーリング中に最低限必要なチェーン調整くらいは自前でできるようになりたかったんですが。。

とりあえず整備の本を探してみようと思います。
まずはサービスマニュアル･･･って実質入手不可ですよね？
おすすめの本があったら、どなたか教えてください。

>>378
チューブのフロントは、ダンロップなら
2.75:3.00:3.60*80:90/90-18 TR4 133977
も合うんじゃないでしょうか？
リアにダンロップがあるのにフロントにないってことは、何か事情があるのかな？

>>381
国産GN用サービスガイドなら買えるけど、整備士向けの本だから
ある程度知識と技術と工具が無いと勿体無い。
バイク屋には必ず何かのマニュアルがあるから見せて貰うと良い。
中国語で良いならgn125h用も入手可能なんじゃね？

だから本屋見て来いって言ってんだろｗ　はじめての○○とかあるから、
白黒orカラー、イラストor写真、読み易さ価格など実際に見た方が良い。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310278968/
↑で、ツーリング前の疑問などを質問しとけ。自炊や野宿ってキャンプツーでも
するのか？最低限の装備だけでも良い値段するぞ。何の装備も無く、適当な場所で
野宿する気なら、止めとけ。このご時世、危なすぎるし、季節的にもヤバイ。
1人で行く気なら、計画性が無さ過ぎるぞ。

>>376
ファクトリーギアっていう工具やさんがお勧めだお。
http://www.f-gear.co.jp/shop/honten/index.html

アストロだろ
ttp://www.astro-p.co.jp/

安いのがよければモノタロウかね

ttp://www.monotaro.com/g/00204667/

>>383
ありがとうございます、地元の本屋ではあまりいいのなかったんで、
週末に三ノ宮でもいってきます！
GNって構造古いバイクだし、そういう観点から「GNに使いやすい」整備本とかあるのかな、と。

態々URLまで張ってくれて感謝です。
過去ログまで読み返してますが、みなさんルート計画が綿密でびっくりしています。

昔、原付で無計画旅行をしていたときに使っていた銀マットとシュラフに、あとは２人用テントもあります。
たぶん今がまとまった時間をとれる人生最後の時期なので、一度、「放浪」をしてみたいと思ったのです。
テント泊は最後の手段のつもりで、男二人だし死ぬことはないかな、と思ってます。

>>384-386
紹介ありがとうございます！全部お気に入りにいれといて、いろいろ比較して買おうと思います。
いままでホームセンターオリジナルのものを買ってて、
つい最近アストロを知って、こっちにしとくべきだったと激しく後悔しましたｗｗ
その反動で、奮発してKo-Kenのアタックドライバを買いました。
とりあえずソケットレンチ、コンビレンチはあるので、まともなドライバーセットを買おうと思います。
やはり(1)貫通タイプで(2)レンチ等かけて回せるようになってて(3)バイクに使える長めのものがいいのでしょうか。

度々長文のレスで、失礼します。

バイクで旅行とか楽しそうだな

男二人・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

>>387
神戸か　近くだね。　　ドライバは特別長いと使いにくいよ。
アストロ神戸店を知ってるならネットで広告をチェックして
必要な特売品をボチボチ買い続けると安く揃うけどね。
広告の工具は入り口正面の少し右側にまとまって置いてるよ。

なにしろ気をつけて行っといで。　

>>390
おぉ店舗の説明までありがとうございます！助かります。
チラシ見ましたが、都合よくドライバーセットが安くはなってなかったです。。
ちなみに六甲では、ここ１年で１０台ほどGN125Hが売れたそうです

二人といっても、同行者は香川で知人からバイクを譲ってもらうので、そこまでは２人乗りですｗｗ
二人の体重だけで150kg・・・たしかタイヤの重量限度は２００ｋｇだったはずですが、けっこうギリですね

IDが変わる前に・・・ ID:OTG8mf/iさん、 ID:WWYQuA07さんはじめ、みなさまアドバイスありがとうございました
いつか情報を還元できるように精進します

俺は六甲にある大学に通ってるけど、駐輪所に俺以外にもう一台戸まってるね、ＧＮ。

>>391
1500kmとは長いね。チェーン張るのくらいはネット探せばいくらでもあるよ。
俺はENで北海道でも行こうかと考えてる。気をつけてな。

ENで北海道…考えてるけど、実現するかなぁ。
ツーリングすらしたことないから…。

おまえらときたら。。。
うらやましすぎる

ウチの子供ぐらいか。　怪我するんじゃねーぞ。

GNのポジションインジゲータが買って二週間で外れそうになってきた
自分で固定させることできるかな
てゆうかこんなに早くボロが出るとは思わなかった

買った店にGO

>>391
ちなみに国産のフロント・リアスプロケットとチェーンに変えると最高速が伸びます。（強化型お勧め）

国産のフロントも14丁だった筈。タンデムや荷物満載のツーリングする人には
不向きだ。チェーンもDIDのスタンダードで十分。交換してる人の多くは
最高速目当てでやってる訳じゃないし。強化型のデメリットもあるんだよ。

スプロケの丁数（フロント１４→１５）変更とか、チェーンの張りの問題じゃない？
全く同じ丁数のスプロケ、同じ張りのチェーンで、
品質の違いによるフリクションロスの差だけで違いが出るのか？

スプロケ・チェーンの話だが
国産GN 14丁　42丁　116コマ
GN125H　14丁　43丁　116コマ
EN125　14丁　45丁　118コマ
だったはず
スプロケ変えるのは最高速よりもむしろエンジンの回転数落とすことでしょ

国産は114
先週数えた
後ろのプロスケの歯車数はわかんないけど

>>391
六甲にGN販売してる店あるの？

>>402
悪い　コマ数間違えたか
でもスプロケ数は合ってるはず

>>403
オートショップ六甲　で販売してるよ
関西のほうのGNは、株式会社アトラス　が輸入してるから、
アトラスと取引のある店なら取り寄せることは出来るはず
・・・と、そこの店長は言ってた

心配なら、アトラスに電話して、取引のある店を聞くといい

ＧＮ１２５Ｆの輸入どこかでしてくれないかwktk

>>404
表に見えるかどうかわからんけど　一応貼ってみる
軸間移動距離って言うのは中華GNのリヤタイヤに対してどうかってことで、
たとえば一番上の行はリンク数が114だと中華GNの標準リヤタイヤ位置より14.3mm前に移動して
リンク数が116だと中華GNの標準リヤタイヤ位置より0.4mm後ろに移動しますってことです

チェーンはシールチェーンだとフリクションは増えますが、ほとんど伸びないので
メンテは楽チンです　スプロケットと同時交換が前提ですが。

FrontxRea 減速比 リンク数 軸間移動距離 リンク数 軸間移動距離
15x42 2.800 114 -14.3 116 +0.4
15x43 2.867 116 -3.0 118 +9.8
15x45 3.000 116 -9.8 118 +3.0
14x42 3.000 114 -9.4 116 +3.4 国産純正組合せ
14x43 3.071 116 +0.0 中華純正組合せ
14x45 3.214 116 -6.8 118 +5.9
13x42 3.231 114 -6.4 116 +6.4
13x43 3.308 114 -9.8 116 +3.0
13x45 3.462 116 -3.9 118 +8.9

>>405
ありがとう
六甲に住んでる大学生だけど今度のぞいてみるよ

>>408
や、たぶん店頭には置いてなかった（発注してから取り寄せる感じ）
どうしても見てから決めたいなら、goobikeとかで神戸で販売してる店に電話で問い合わせて、
店頭に出してるところを探して見てみるとかするといいよ。
もしくはレンタルバイクとか。
んで、複数のとこで乗り出し価格の見積もり出してもらって比較したらいい。
よそで買っても、たぶん先述の店に整備出せると思うし。

もし近くで店頭に出してるとこなくて、どうしても現物みたいなら、
連絡してくれりゃ俺の見せてもいい

>>409
丁寧にありがとう!!
長田の方にスズキのレンタルバイクがるので、
今度乗ってみようと思います。

今日GN納車！ひさしぶりのバイク、たのしーい！
とりあえず1000kmまで5000回転以下で慣らし運転とのコト。
実は購入までもこのスレではイロイロお世話になりました。
これからもご指導お願いします。

慣らし運転って本当に必要なのか疑問があるけどな
速度出さなければいけない状況だってあるだろうし

早速質問なのですが、ミラーとタンクキャップの青い保護フィルムみたいなのは
皆さん当然はがしましたよね？
それともはがれにくそうだし、このままにしておくのかな？

>>412
当たりのためとは言うな

>>413
俺のは最初から付いてなかった
あれってフィルムだったのか
カスタムだと思ってたよ

シフトアップのモンキー用の280mmサスペンション使ってる人いる？
二人乗りも十分出来るしローダウンにもなるし
なにより安いし不満のないカスタムだわ

>>416
どこのメーカーの使ってる？

馬鹿はよく読まずに質問するんだな

すみません、何も見てなかった

>>415
カスタムっぽく見えますかね？
たしかにスゴくピッタリ貼られてます。

>>413
それすぐに外さないとサビとかの原因になって腐食するってバイク屋のオヤジに言われた
無料でバーナーで焼きとってもらえた。
今すぐバイク屋行きなさい。

いままで自分のライディング姿って当然見たこと無かったけど、昨日街で他のGN乗りを見かけたんで
追っかけていろいろ観察してみた

うーん、自分で乗ってる分には感じないけど、やっぱ後ろから見ると全体的に小ぶりで華奢でカブみたいじゃのう・・・
よく四輪に煽られるけど、これがバイパスや追い越し車線走ってたら煽りたくなるかも
タイヤ少しだけ太くしたり泥除けつけたりサイドバッグとかリアボックス積んだりして後ろのボリューム上げてみよう

逆に背後から迫ってくる時のミラーに映る姿は明らかにカブとは違う迫力はある
ライトの位置がカブよりは高く、サイズも大きいからだろうか？

あと今まで自覚無かったけど、やっぱ丸くてデカいウィンカーとミラーはかなりダサいわｗ
音は自分で乗ってるとうるさいけど、道路上で隣で聞く分には他の計二輪以上と比べると断然静かだね


とまぁいろいろと参考になりました

ＧＮ後ろの両サイドにパニアボックス付けるだけで
かなり風格が出てくるよ
ウインカーを後ろに移動が必要だけど

>>421
マジすか？
バイク屋に持ってくのもなんなので、明日にでも手で剥がします。

>>424
手で剥がせるならバイク屋に持って行ってないわけだが

>>425
簡単に手で剥がせたよ。
バーナーとか意味不明

そのまま乗り続けていると　貼り付いて焼くかドラヤーで暖めるかガソリンでふやかさないと剥がれなくなるぞ

>>423
ttp://niceboat.org/10/s/10ko206495.png
ttp://niceboat.org/10/s/10ko206496.png
ttp://niceboat.org/10/s/10ko206497.png
ttp://niceboat.org/10/s/10ko206498.png
この時代が来るか

風格よりも哀愁漂うというか…
味があるとでも言うのか

コンセプトがはっきりしてていいよな
完全に実用車だ

GZ125HSの新車が近所でどこも売ってないんだけど
通販ってやっぱりやめたほうがいい？

過去ログ読め

EN125来週納車なりました
楽しみ過ぎる！

しばらくバイク乗ってなかったけど、これからスレッド読み直して勉強します

ENがバッテリー上がりかと思いきや、キーシリンダー(??)の辺りの接触不良か何かでキー挿してカチャカチャしないとダメになった…
そして、エンジン切るときは少ーし回すだけで切れるorz

>>431
バロンも？

>>434
GNでも同じ症状になったので、キーシリンダを国産のに変更したぞ

>>436
そうなんですか。
因みに、おいくらでした？

納車２日目。５０km程流してきました。
やはり風を受けて走るのは気持ちイイです。
一方、車の多い所や発進ではやはりパワー不足を感じますね。
まあ、慣らし運転中なので回せないからというのもありますが•••
とりあえず川沿いの車が少ない道を４０kmぐらいで走ってきました。
それと荷物積載用にネット購入！

確か4千円ほどだったと思う。　
キーセット(メイン、タンク、ハンドルロック、メットホルダ)だと国産で1.6万で
中華で8千円ほどだったかな

　>>437

　キーシリンダーなら、いろいろとついて7800円で売っているよ。

http://www.ko-parts.jp/47.html

　

>>439
ありがとうございます。
ENがどうかわからないので参考にします。

>>440
ENなので…

>>428のような荷台ほしいな
どこで探せばいいかな？

納車３日目。
タンクがうっすらとヘコんでる。当てた記憶ナシ。
ホントにわずかなので、店にクレームつけるまでの勇気はありません。

>>443
ガレージ保管で誰も触れない環境だとしても
納車時点で凹んでいた事が証明ができないと厳しい事象じゃないか

>>444
期待通りのお返事(いい意味で)ありがとうございました。
気持ちはヘコみましたが、GNでクルッとひとまわりしたら気持ちも晴れました。

ところでタンクのヘコみって治せるんですかね？
私のはあまりにも微妙なヘコみすぎて難しそうに思います。
今のところこのまま気にならないようになるまで乗るか、
冬にでもタンク交換(カスタムの意味で)か、塗り替えに挑もうかと思ってます。
何か名案があればご指導お願いします。

強力な吸盤を貼り付けて勢い良く引っ張ってみれば？

>>435
なかったorz

>>446
ちょっとのヘコみすぎておそらく無理だと思います。

塗装が剥がれるのでヤメたほうがいい。
それにそのヘコミって塗装前のヘコミかもね。
塗り替え時にパテ補修がいいんじゃないの。

ちっこいヘコミならお気に入りのステッカー貼っときゃOK

>>449
＞塗装前のヘコミ
その可能性、高いです。
嫁さんとヘコミ眺めてたら他にも発見されて(メチャメチャ小さいヤツですが)ワロタ。
こういうモノなのかな？
>>450
それ私も考えてました。
何かイイのが見つかればいいのですが。
でも太ももが当たるトコロだ 。

>>451
チャイナ製だし無視しチャイナなんつって

＞でも太ももが当たるトコロだ
ならタンクパッドでおｋ

>>452
＞タンクパッド
ひさしぶりのバイクなので、まったく思いつきませんでした！即採用！
いいのあるかな？
懐かしいダジャレに昭和の香りを感じました。
しかしタンクの塗装は継続して検討します。GZの白なんかどうかな？

>>445
プロの板金屋さんでそういう技術持ってるとこがあったと思う。
四輪のドアの凹みとか、器具使って裏から押して元に戻してた。

>>454
ありがとうございます。
ホントにわずかなヘコミなのでイケるかな？？？
でもタンク内ですしきぐも届きそうですし、一度聞いてみようかな。
ただ >>459 さんがおっしゃるように塗装前のヘコミの可能性が高そうです。

>器具使って裏から押して元に戻してた。

こういう技術持った板金屋さんって少ないから、ネットでまず吟味した方がいいと思います。
そして店にＴＥＬして詳しく修理方法の内容聞く。

タンクの載せ替えの方が安くないか？

まあチョイキズで悩むのは最初の１ヶ月くらいなんだけどねｗ

自分で微妙な凹みって言ってるくらいだから、交換の方が安いけど
中国での陸送や空輸を考えると、博打だ。
細かい事、気にしてたら、バイクなんて乗れないだろｗ
直せるけど、微妙な凹みほど高い工賃とられるよ。面倒だもん。

気持ちわかるけどすぐ気にならなくなるよ
なんだったらタンクごと交換したっていいし（ボルティのタンクとか格好いいよ！）

わずかな凹みならいいじゃん
俺なんかGN今日立ちゴケしてブレーキレバーの部分に盛大な擦り傷できたよ
あと右のウインカーもヒビ入った しばらく立ち直れない…orz

板金屋で「デントリペア」やってるところなら対応できるかも。

皆さんありがとうございます！
とりあえずニーグリップパッドを付けて
寒くなるまで乗ってみます。
んで、気にならないようになってたらそのままでもいいですね。
純正タンクに交換するのはやめておきます。
それならトコトン乗ってまたGN買いまーす！
スゴくGN気に入ってるんです。
いずれ塗り替えか >>460 さんのおっしゃるボルティのタンクに付け替え(初耳)をやってみたいと思います。
ところでボルティのタンクってドコで買うんですか？

純正部品取り寄せ可能なパーツショップかバイク屋かオークション

オクで程度の良いのを見つけるか最寄のバイク屋に純正を新品で注文
まともに頼むと3万はするはず

GNに関して言えばオクで新品タンクが1万ちょいで買えるわけだから
デントリペア依頼するより安いし確実
但し、オクでタンク出してるのはチャリンカーばかりだから要注意

GN250のタンクを中華で代行手数料や送料込みで7千ぐらいで買った。
キズ凹みの心配してたけど運よく無くてほっとしたわ。ほんと博打やなあ

私も最近代行でタンク買った（２回目）。前回は凹み４か所、塗装の剥げやムラ、溶接痕など
酷い物だったけど、今回のは結構状態が良い物が届いた。それでも小さい凹みは２か所あるけどねｗ
それから頼んでもいないのにエンブレムまで入っていた。

タンク注文して届くのを待っている状態なんだけど、心配になってきたｗ

皆さんいろいろありがとうございまーす！
大変勉強になります。
しかし代行の新品でも、ヘコミ有りですか•••
でもオクでそんなに安くで出てるなんて、ココで聞かないとわからないところでした。
タンクのヘコミはショックでしたが、何かカスタムっぽい事をしてみたかったので、
いいチャンスととらえてるのですが•••
とりあえず地元で塗装してくれる所を探しています。
>>465 さん、チャリンカーってどういうことですか？

自転車操業のこと

おまいらの生産国の新幹線面白い事になってるなwwww

>>469
出品説明に｢手配のため2週間ほど掛かります｣って書いてある
手元には商品がない状態で出品して、落札されたら購入手配するって事

在庫抱えるリスク無しで商品状態ノークレームとか舐めた奴等だよ

>>471
あんな大事故を見て面白いって　お国が知れるな　

さすがに死者が出てると笑えん
うちのGNちゃんは今日も絶好調

国産ＧＮも中華ＧＮも仲良く走ってる。そんな日常がいいじゃまいか。

>>471
アッタマ悪そう

>>476

自国で開発したと言い張って、
特許を申請してるところがウケるんだよ。
13億人位いる国なんだぜ200人死んでもどうって
ことないよ。それどころかこいつらが世界中の
穀物を買いあさってるんだぜ。
近々おまいらの喰い物無くなるかもなー！

何かもうシフトインジケータ付き以外のバイクに乗れる気がしないわ

分かる。疲れてる時は特に助かる。

>>477
アッタマ悪そう

二言目には原発がくるんだから他所の国を煽るのはやめなさい

>>470 >>472
チャリンカー、理解しました。

ところでニーグリップパッド(タンクにつけるヤツ)ってなかなかイイの無いんですね。
まだ走ってみて数日ですが、GNはグリップし辛いので実用面からもカッコイイのがあれば付けたいと思います。
もちろんGNの雰囲気を壊さないのが大前提です！
しかしいいバイクだ。

タンク外してガソリン抜いて乾燥させたら、殺虫剤吹きこんでマッチをポイ

>>481
原発をその場に埋めれば問題ないから煽っておｋ

いや、タンクの中でモヤシを育てればOKって聞いたぞｗ

>>484
オマエ責任とれるのか　

GNでヤビツ峠走ってたら下りで前輪を砂に取られてコケた…
かなり速度落として走ってたんだけど、それでもちょっと前輪ブレーキかけた瞬間に「ズル」っと…

まぁ交換時期の近い前タイヤで峠道行くというアホなことしたツケですが

被害：
・マフラーの端にキズ
・右前ウィンカーレンズにヒビ
・クリップエンドにキズ
・右サイドミラーのアームの肘のところにキズ
・ブレーキレバーにキズ
・メッシュジャケの各部に穴

走行に影響は皆無(軽いバイクでよかった)なのと、人間も無傷だったのが不幸中の幸い
着てたのは安物のプロテクタ内蔵メッシュジャケだけど、プロテクタってやっぱ偉大です
Tシャツで走ってたら、今頃は相模原の救急病院にいたかも

なによりごめんねGN・・・
グリップとウィンカーはとりあえず近所のバイク屋で注文して、金属部分のキズは根性で耐水ペーパー
5段階攻撃と仕上げにピカールで消してやるぜ！

あとタオバオでもいいからエンジンガード買おうと思った

キズ隠しと実用も兼ねてニーグリップパッド探したけど、
有名どころのキジマのもK&Hのも大き過ぎてGNには合わない•••
何か情報あれば教えてください！

>>488
身体が無事で何よりでした。プロテクターって重要なんですね。
愛車、できるだけなおしてあげてください！

>>489
どんなの想像してたかワカランが
http://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_284.htm
キジマのＧＢタイプかトライアンフタイプが大きいと思うようだと
これ以上小さいとニーグリップパッドの役目にならないから無いんじゃないかなぁ

>>490
ありがとうございます。
どのサイズもSUZUKIのロゴが干渉してしまうように思ったのですが？
勘違いかな？

専用品が少ないＧＮは何でも現物合わせの精神が必要（笑
ロゴ当るんなら、その形にカッターで切ればいいじゃん

そんなに細かい事を気にしてるんならコレでも買えばＯＫだよん
http://item.taobao.com/item.htm?id=8490496035

ってかSUZUKIロゴはずせばよくね

>>492
＞専用品が少ないＧＮは現物合わせ
＞その形にカッターで切れば

まだ納車数日のヒヨッコなので、GNのなんたるかを理解してませんでした•••
たしかに切ればどんなのでもいけますネ！
でも皆さんニーグリップパッドって付けてないんですか？
私はタンクが細くて結構不安なのですが•••

タンクの細さが気になるなら、GN250のタンクにするってのも
ヤフオクで新品が流れてるし、taobaoとかでも売ってる

タンク自体もポン付けだし、キャップもGN125の流用可なんで鍵も増えない
容量も13Lで、GNなら航続距離500km超えるかも・・・


ただ、慣れれば別にGN125のタンクも細いからって不安定さは感じないですよ

>>495
ありがとうございます！イイ情報！
これから出かけるのですが、帰ったら早速調べてみます。

USB電源引こうと思って、シート下の空きカプラ探したんだけどそれらしきもの見当たらず
すぐわかるような場所にあります？

車は輸入されたばっかの新車です

>>497
見あたらないのでホーンからとっちゃいました

もうひつようなさそうだけど、バイクを後ろから見て、左側のシ−ト中央あたりを下からのぞいたらあったよ
GN-125H

ﾃﾞｶﾀﾝｸいいね

>>497
タンク下じゃないのか

>>461
黒レバーならスポンジヤスリでキズの周りを削って黒のスプレーで塗れば分からなくなる
レバーの先はいつのまにか禿げてたりするけどね

>>497
タンク下に丁度いい配線が伸びてますよ。橙色だったかな？
このスレにＧＮの配線について詳しい人が居るから、呼びかけてみては？

>>496
そのままボルティに買い換えちゃう手もありますよ。
パッシングスイッチやキャストホイール（チューブレスタイヤ）のモデルもあるし。

ジャジャ読んでたらジムカーナやりたくなってきた
GNでやってる人って居るのかね？
とりあえず空き缶パイロンで試してみるか…

とりあえずエンジンガードを付けて、タイヤ交換してアイドリングを7千回転ぐらいにして乗ってみたらどうだろう
練習するなら　プロテクターは当然だけど、くるぶしとケツはガッチリとプロテクトしてからやれよ。

ジャジャ持ってるｗ小排気量のイタリアンバイクがいっぱい載ってて勉強になる漫画だおね。

>>451　メーターをＬＥＤ球でこういう風に光らせてみては？前も書いたな
http://img.wazamono.jp/futaba/
しつこくてゴメン。

>>505
東京なら、府中の運転免許試験場でやってる安全講習会でジムカーナっぽいことできるよ
四輪の試験コース使って白バイの後ろにくっついて四輪用幅広クランクとかパイロンとかの間を駆け走るの

参加費も保険の１００円のみ。普段は第二第四日曜だけど、今は夏休みなんでスケジュールは要確認
GNは軽いから2速でぶん回して、ステップ擦りながら走ってると結構楽しいと思う

まぁいかんせんパワーが無いんで、スラロームの基本「トルクで車体を起こす」が弱く、標準サスもフニャフニャですぐ底付き
ポジション的にも重心移動が辛く、ブレーキもかなりプア
さらに対応タイヤに高グリップタイプが無くてサイズも細いんで限界は低い
つまり遅い

でも楽しいのは間違いないんでお勧めよ

ごめん。第一第三日曜だった
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/summer/summer.htm
世田谷の講習会でも同じようにジムカもどきができるんで、お好きな方を

興味出てきて講習会スレ見たけど、何か雰囲気怖そう…

>>508
メーターまわりＬＥＤにしようと思ってたのでぜひ伺いたい

>>511
辞めといた方がいい。講習会は勘違いﾊﾞｶが多いから

まぁ一回ぐらい言って苦手なとこと白バイ隊員スゲーして来るのも良いかな

勘違い馬鹿はいることはいるけど基本内輪でわーわー言ってるだけなので無視すればOK

ンなのよりも、現役白バイ隊員のスラロームを真後ろで観察したり、プロの指導員から的確な
走行アドバイスをもらえたり、クローズドのコースで安全に自分のバイクの公道で試せない
部分を試せるメリットが絶大

自分のバイクで「できる事とできない事」を知ってれば、結果的にも公道での安全運転に繋がる

何よりハーレーからスクーターまでいろんなバイクが大勢集まって走り回るので、バイク好きなら
それに混じって走ってるだけですっごく楽しいｗ

近所のバイク屋にGN125が入荷したそうな・・
前から気になってたし、見に行くべきか・・
しかし衝動買いしそうな金額・・
神の啓示か
悪魔の誘いか
正妻にはグラトラがいるし・・
まさかセカンドワイフを考える日が来るとは・・

>>516
グラトラ引き取りますよー
っていうのは冗談で、原付なので維持費安くてよいと思いますよ。

ポジティブに考えるんだ
手間のかからない子供が生まれたと

>>511
了解です。メーター画像のＬＥＤの商品名について書きますね。
ＬＥＤの通信販売店が『孫市屋』で、メーターの電気球の規格が【Ｔ１０】です。

メーター全体の明かり　ＬＥＤ球×２個↓
http://mago1shop.com/?pid=4260227
ポジション球　ＬＥＤ球×３個↓
http://mago1shop.com/?pid=6974914
【注意】ＩＣウインカーリレーを他車種に変更する必要があります。（このスレで、Ｄｉｏやカブのリレーに交換実例有）

おまけ：テールライト球　ＬＥＤ球×１個　メーター球規格【ＢＡＹ１５ｄ】
http://mago1shop.com/?pid=25394407　　２つとも、どっちのＬＥＤ球も適合しますのでお好きな方で。
http://mago1shop.com/?pid=11781809

以上です。

>>516
GNのタンクだけ買って　気分で乗せ変えろよ　w
グラトラと二台持ちするバイクでも無さそうだけど

>>516
わたしもグラトラと二台持ちするバイクではないと思うよ。

え…金銭と駐車場に余裕が出来たら、グラトラかバンバン辺りを買い増ししようと思ってたのに…。

正確にはグラトラビッグボーイだ・・
ボーイだけど正妻だ・・
初期型は始動性の若干難がある様な希ガス
冬場はキックで駆け様とすると一汗かける
だからどうしても疎遠になって春にキャブOH
近距離GN125で中距離グラトラも悪くないかと思ったんよ

>>523
BBじゃない、グラトラ初期型に乗ってたけど、始動性は普通だった
気がする。デコンプ引いて、チョーク引いて年中キック1発始動だったよ。
高速乗らない、タンデム(近距離のみ)、往復200ｋｍ程度なら、乗り換えの方が。
グラトラのタンデム密着率も捨て難いがｗ　シート薄いから…
しかしGNの、おっさんホイホイ率は異常だ。今日も声掛けられた。
女に声掛けられる時もあるけど、10年後か30年前の女性だけ orz

ＧＮ乗ってて、おっちゃんにナンパされるのは仕様（ｷﾘｯ

>>519
有難うございます
さっそく購入してみます

>>523
いやまぁ　好き好きなんでかまわんとは思うがフレームもほぼ一緒だし
のんびり走ったら、走りも変わらんし。

とは言うものの、俺のGNにはグラトラBBのタンクを乗せてるんだけどね

>>526
こちらこそｗ当然の事をしたまでです。（ｷﾘｯ

テールライト球は、２種類の内下側のタイプのＬＥＤ球は自分のＧＮに装着済なので、
できれば上側のハイパワーＬＥＤ付けた方のＬＥＤ球を試して貰いたいなあ、なんて・・・(´･ω･`)すみません。

　こないだGNで気持ちよくかっとんでいたら、30年落ちとみられるCD125に乗った
オッチャンにコーナーで軽くぬかれちゃったよ。12馬力なので、マシンは互角。
おっちゃんうまかったな。

　それにしても、抜かれながら、「これって何時代だ？ジャイアント馬場対タイガージェットシンか」
と思ったね。牧歌的。

ここはＫ９０でＣＤ１２５をぶち抜いて差し上げないと。

GNは峠キングを目指すバイクじゃなくて俺は風な気分を満喫するバイクだからね
カーブですれ違うバイクをマフラーから火花散らすほどのフルバンクでもヤエーできる技術を練習するべきだよ

>>525
この前二輪館行ったら話しかけられて店内しつこくつきまとわれたよ

GNってホントにおっさんに話しかけられるの？
EN乗りだけど、未だ誰にも話しかけられたことないな

>>533
ＧＮとＧＺはおっさん又はじいさんに声掛けられるよ。しかも頻繁に。
ＥＮはそんな事ないみたいだね。
アメリカンなルックスがオヤジの琴線に触れるんじゃないか？

納車されてから1月半経ったけどまだ話しかけられた事ないなー
周りでGNが走ってるのを結構見るから、もうそんなに珍しい存在じゃないのかも

GZ250て出る可能性ある？

出るって何が？
普通に売ってるけど

場所にもよると思うな
下町のスーパーとかの駐車場だと
ナンシーちゃんに遭遇する確率が上がりそう

夕方の買い物客で溢れている
下町の商店街にあるスーパーの駐車場に停めるときは申し訳ない気分になる

いちおう、原2スクーターの近くに停めて
同じピンクナンバーですよエンジン大きなバイクと違いますよとアピールしているんだけど・・・

デカイから邪魔だよね・・・
長くて通路狭くなりますよね・・・
オッサン＆オバちゃんの視線が痛い＠gz125

GN125H用にLサイズのバイクカバー買ったら前輪が覆いきれなかった
GN125Eに適合と書いてあったから買ったけど失敗した
wiki見たら車体サイズ微妙に違うのな…今考えると当然か

次はLLサイズを買う事にしよう

タイヤチェーンをキレイにするスプレー買って吹きかけたら真っ黒黒スケな液がチェーンからボタボタこぼれ落ちてきた
加速性能が上がったような気がする

>>533
ＧＮ乗ってたらマジでおじちゃんに話掛けられるお。あと一部幼女に話掛けられた経験も有。
>>540
箱付けるならカバーのサイズはＬＬ位がいいですね。

>>536
マローダー250として売ってるぞ
ぶっちゃけあまり安くないGZ125買うなら
絶版だがパーツは兄弟機から出て
マイナー車だから市場価格も激安なこいつ買ったほうがお得な気がする

あくまでいい車体が見つかるならっていう話だがね

>>541
一瞬夏なのに何故にタイヤチェーン？と思ったがドライブチェーンのことなｗ
洗った後ちゃんと油差したかい？

>>545
差してないよw
第一石油類って表示があったから油入ってるものと思ってた
今急いで説明書読んだら洗浄後はチェーンルブを注油して下さいとの表示発見ww

それで明日チェーンルブを購入しないといけないのだが一番近いバイク屋まで片道8キロある
油差してない状態で走っても大丈夫？？

あ

>>547

とりあえずバイク屋へ出発する前に
エンジンオイルで構わないからチェーンのローラー部分へ垂れない程度塗っておいたほうが良い

>>549
ありがとうございますm(_ _)m

>>543
予算9万前後だけどそれでもgz125が欲すぃ
オクみててもなかなかでてこないでござる

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h154607876
ならバッテリー交換＆キャブOHで直れば予算内に収まっただろうに

予算9万で完動品はオクでも寝言レベル

よく考えたら自転車のチェーンルブでも大丈夫な感じがしてネットで調べたらOKらしきことが書かれてた
自転車屋なら近所にあるけど売ってくれるかが問題…

>>552
写真だと意外にキレイに見えるんだよなぁ
たいがい実物をみたらガッカリするレベルなんだよね

いくら１２５ｃｃでも１０マソ以下は実働でも整備ナシのジャンク狙いだな

>>553
一般的な規模のホームセンターへ行けば呉のチェーンルブが置いてある場合が多いよ？

チェーンルブ？
車のエンジンオイルの余りで十分だろ。

実働でも3万以上走ってるとかだと思う

>>555
明日チャリ漕いでロイヤルホームセンター行ってくる

>>554
GNやENなら9万あれば落せそう
GZの中古相場は高目だから9万じゃ無理目なんだよね

なんか最近妙にGN増えてきたなー
もはやレアなバイクというイメージは無い


あとあんま関係ないけど、府中運転免許試験場の小型MTの試験車両ってGNなのね
上の安全運転講習会のとき、ズラリと１０台以上並んだGN（しかも全部国産！）見て吹いた
場所柄撮影禁止で写真撮れなかったのが悔しい

こういう需要があるから、国産GNのパーツはいまだに殆ど在庫があるのか

>>560
ほうほう、そうなんか。
おれがガキの頃はＣＭ125てやつ使ってたな。
おまえら知らないだろうけどなｗ

アメリカンにピンクナンバ-だったから多分ＧＺだと思うんだけど
伊豆ではじめてみた

>>562
あるいはビラーゴ125とかDS125とかエリミ125とかマローダ125とかGV125とか・・・

タンク何色に塗るのがイイかな？

林家カラー
http://blog-imgs-44.fc2.com/m/a/t/matsukawaracing/20100412213015ce7s.jpg

>>551
みんな優しいから俺が言うけど
予算9万じゃお話にならないわ
50ccアメリカンのJAZZも買えないぞ
もっと稼いで後悔しないバイク買え
それが一番だと思うよ

>>562
あるいはイントルーダー125とかウィンドストーム125とかAprilia Classic125とか…

>551
予算９万だと国産GN125E（下手すると２０年落ち）か
EN125かCD90くらいならバイク屋に並んでる時もあるよ。
ただし走行２万ｋｍ以上は走ってるのが多いな。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_20905138_4%3F1311771997
自分のEN125（走行２万５千ｍ越え）が中古で車体が１０万５千円、
CD125T（走行４万５千ｋｍ越え）も中古で車体が９万８千円だったよ。

>>558
チューブに入ったグリスでも買えばいいお。それをチェーンの内側に塗って行く（センスタ立てて後輪のタイヤ回しながら）

>>551
数年前は国産ＧＮが１０万強であったけど今はどうかな？在庫無くなったかな？

本屋に行ったらお隣にはCBX125が
どことなく似てる

しょうがないな
俺のJAZZを9万で売ってあげよう

スズキ　マローダ　１２５　　９万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8200331B20101221004/
他の相場よりほぼ半額ｗ
これをダメバイクと思うかお買い得と考えるかはアナタしだい

すごく・・怪しいです・・

>572
走行３万ｋｍ超えてると売れにくいんで
安く売ってるんじゃないかな。
２スト車ならともかくマローダーなら普通にメンテしてれば
普通に走れるのが多いんじゃない。

ヤフオクにマローダー125の書類付フレーム売ってる
とりあえず、それかってちょいちょい部品集めればー・・・
それでも9万厳しいかなー

　都内だけど、最近やけにGN125を見るよ。１２５ｃｃでMT車だと、だいたい
GN125だね。安いし。20万以上するGZ125はほとんどみない。

　安くて乗りやすいのでGN125は結構みんなに勧めているけど、随分増えてきたので
これ以上PRするのはやめようかな。人民車なみに増えてきて、信号待ちの交差点で
3-4台GNが並ぶのも、かなり気まずいね。

　１２５ｃｃで3万5000キロかあ。俺はパスかな。少し追金して、新車のGNを買うよ。

GN良く見るー！って思ったら、いつも同じオッサンが乗ってた…

近所のホームセンターまでチャリ飛ばしてチェーンルブ購入し油さしてきました
スレ汚してご迷惑かけましたm(_ _)m

俺、GNのチェーンにはダイソーのグリススプレー以外使ったこと無いや・・・

このスレで通販で孫市屋ってとこでＬＥＤ球を安く買えると知ったけど、どれにしようか悩み中。

メーター全体を光らすライトバルブをどっちか一つ↓
http://mago1shop.com/?pid=17575498
http://mago1shop.com/?pid=6974604
ニュートラルランプとハイビームランプをどっちか一つ↓
http://mago1shop.com/?pid=4760564
http://mago1shop.com/?pid=10472888

悩む・・・

箕面よりの豊中住まいなんですが、購入するとなるとロミオがいいですかね？
お勧めのショップがあれば教えていただきたいです。
予算は20万円のなかでやりくりする予定で、車体にかかる費用から余った分はパーツに回したいと思っています。
後ろの箱だけは、何とか工面して取り付けたいと思っています。

統合スレなんだから何が欲しいのか言った方が良いんじゃね？

自賠責MAX+盗難保険3年付きで18万だったし、箱ぐらいで悩まなくても大丈夫な気も
ちなみにGNで買ったのはSOXだ

>>581
楽天でも良い店があるよ。t10 led　で検索して、感想の件数が多い順で
並び変えて3ページ分くらい、各々のショップ見ると楽しい。
新商品も見つかるし、キャンペーンやってたりするから。

すみません、ＧＮです。

>584
おお、そんな値段でいけますか。

>>586
余った金でまずフロントスプロケ14丁→15丁に変えなさい
使い物にならない1速を解消し、鬼の慣らしが少し楽になる
2000円前後と安いし燃費も良くなる
納車時に付けてもらえば工賃ぐらいサービスしてくれそうじゃん
体重200キロとかあるならお勧めしないがな

>>587
フロントスプロケ交換は、賛否が有るんだから無条件で進めるのはどーなんだ

純正だと1速は使いづらいけど、その分5速からでも加速するから自分は好きだよ

慣らし中だけでも変えると慣らしが楽だとは思う

EN125今日納車される♪
こけないように帰ってこよう

一緒にツーリング行く予定だった奴が行けなくなった。
初のロングツーリングがソロとか緊張する。
でも大丈夫！僕にはGNﾀｿがついてるから！

>>592
どこにいくの？

来月10日にEN赤が納車予定
ワクテカが止まらないぜ

>>591>>594
おめでとう！

今の型のメーターがうらやましい…。

>>593
西日本放浪の旅！
たぶん沖縄以外は行くと思う

GNは実用性高くて、走りも峠ひらひらしても楽しいし、何にもない直線をトコトコ走っても楽しいし、
カスタムしたらカフェにもチョッパーにもエキゾチックな感じにも出来るデザインだし、
何でも出来る汎用性がいいよね。
見た目とカスタムでアメリカン買おうか実用性重視でカブ買おうか迷ったけど、
こいつ買って正解だったわ。全部出来るから。

>>596
沖縄までおいでよ。一緒に走ろう

タオバオからGN125の青タンクとサイドカバー届きました。
凹みやキズもなくとりあえず一安心

>>598
沖縄GN乗り仲間発見！
路上では見た事ないけど、やっぱり居てちょっと嬉しい

>>600
おおー( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺、画像掲示板にＵＰしてる
エンジンガードとリアガード兼タンデムステップ付けてる赤ＧＮ
あと、黒タンクカバー。みかけたらヨロシク

>>599
おめでとう。それじゃ、早くタンク取り付けて、写真うｐする作業に
戻って下さい。楽しみに待ってます。
総額、幾らくらい掛かりました？白タンクにするか青タンクにするか
迷ってるので、青タンクの装着画像うｐしてくれると助かります。

>>599
実は私も青タンクなんだけど、凹みが２か所…orz
それから左側カバーの嵌めこみの突起が１か所だけなぜか半割になってない？

青タンク羨ましいなーできれば送料含めた金額教えて

>>602
>>603
他にも毛毛虫シートやミラー、グリップ等買って代行手数料込みの総額は1万弱
内訳は商品が4700円、中国送料とEMS・代行手数料で4965円になりました。

>>それから左側カバーの嵌めこみの突起が１か所だけなぜか半割になってない？
たしかに突起一箇所半割になってました。

一安心と思いきやサイドカバー確認したら左側の割れやすい抜け穴の枝が割れてました。ｗ
G17ボンドで固定してるけどもうちょっと補強せねば。

装着はまた後日になりそうです。

>>601
こっちは今月買ったばかりのドノーマル黒GN
基本那覇周辺をウロウロしてる
こちらこそ見かけたらよろしく〜

>>605
詳細ありがとうございます。毛毛虫も買いましたか。
タッカーの準備がまだなら、ダイソーの工作用ホッチキス良いですよ。
自分は黒白の毛毛虫付けてます、画像うｐ先で非難gogoでしたがｗ

今日は、taobaoで購入しておいたGN250用ウインカースイッチと
EN125クラッチレバーassyでプッシュスイッチ化しました。
クラッチ調整したくらいで、後はポン付けです。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1311940159590.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1311940249718.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1311940283681.jpg

うお、ちばらきにやさしい紙袋が。

>>585
楽天でもありますよねｗ
メーターを照らす明かりは、９ＬＥＤのバルブ球がいいかなと思ってます。

業物で見たＧＮのメーターの明かりの６ＬＥＤは照度が物足りない。９ＬＥＤは欲しい

ＧＮ慣らし運転したいけど明日も雨か
海パンにプロテクター付けて走ればいいな

雨は嫌だねえ
早く800km走って幹線道路デビューしたいぜ

慣らし終えて思いっきり回してみるとこんな速かったんだって感動するぜ

むしろあまりの振動に恐怖を感じた

>>607
ダイソーのタッカーは評判良いらしいので買いました。
毛毛虫は黒青にしましたが、商品画像より濃い青で気に入ってます。
http://iup.2ch-library.com/i/i0377661-1311957732.jpg

青タンクの梱包はあっちの方では良い方なんでしょうか。
ダンボールを2重にし、少しだけですが発砲スチロールを使うだけでも良心が感じられますｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i0377662-1311957732.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0377663-1311957732.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0377664-1311957732.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0377665-1311957732.jpg

>>609
街頭があるところならいいけど、暗い道で手元だけ煌々としてると運転しにくいというか危ないよ
バックライトは気軽に消せないし

つか俺もマルチLEDのバックライトいれてたけど、明るすぎて田舎道行ったとき難儀したんで、
むしろ秋葉でワゴンセールしてた単発広角LEDウェッジ球に戻した

あとバックライトは白や青じゃなくて、赤とか黄色系の方が夜は針が見易いね

>>597
おれカブ１１０乗ってるけどＧＮ増車予定

低速重視、アップダウンの多い地域で乗りたいのですが、
フロントスプロケ１５Ｔとリア４２Ｔだったらどちらがいいですかね？
両方変えるとどうなりますか？

このスレ見てタオバオなるサイトを初めて見ましたがスゴいですね！
欲しいモノが一杯！
実際買うまでにはまだまだ研究が必要だと思いますが、とりあえず思い切り買ってやる！

>>618
思い切り買うのもイイが重量に注意な！

中型免許をこの度取得し、ＧＮ１２５の購入を検討しています。
形はすごく好みで、重さも軽いので乗りたいのですが、シート高が74mmという点が気になっています。
身長155cm、股下71cmなんですが、私のｽﾍﾟｯｸでは足付き悪いでしょうか。

オマイらタオバオ代行でオススメの業者を教えてくれないか？
ボッタクリじゃ無くて、注文した商品を確実に素早く発送してくれる業者が良いのだが

シート高730mmだけどねw
身長163の低身長の毒男の自分でも余裕もって足着くから大丈夫だと思われる
あと中型程重量ないけど立ちゴケには要注意

>>617
>>407

>>621
価格コムのクチコミにタオ話が良く出てる
GN125
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105552/
YBR125
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105554/

>注文した商品を確実に素早く発送してくれる業者が良いのだが

海外通販を利用する場合コレは期待しちゃダメだと思うんだがｗ

海外通販初心者なんだろ
そういう奴が国内通販のノリで考えてると痛い目にあうけどな

ST250に乗ってるけど、ST250はボルティの後継というより見た目的にはGN250だよね

って、そうでもないか

最近、思うんだけど
GZって排気音、大きくない？
250ccVT系エンジンのを乗ってたことあるんだけど
こんなに大きくなかったような気がする。

>>628
ENだけど、ST250より音でかいかも。

回すと結構うるさい。

>>598
遅レスすまん。沖縄行くだけで往復３万もかかるやん・・・
みんないっぱいカスタムしててすごいなぁ
俺どノーマルだわ

>622
ありがとうございます。

両足べったりつきますか？

>>631
ベッタリつく
信号待ちも余裕ある
ただ私と貴方だと身長差が8センチあるからどうかな…
一度お店行って見てくるといいよ

青タンク取り付け完了。
http://iup.2ch-library.com/i/i0378193-1312017914.jpg

GM125からなのか、微妙にタンクを引っ掛ける場所が5mm程度ずれてたり
工具BOXの方のサイドカバーの下のゴムの場所がちょっと奥まってたりしてましたが
なんとか終了しました。
一番心配したタンク漏れも無かったです。

実はこのGN今日納車したばかりのピッカピカｗ
「ガソリン少しかいれないから早めに入れて下さい」と言われてタンク替えには丁度いいやと
ガソリン移し替えしたんですが、5Lぐらい入ってて抜くのにちょっとてこずりましたｗ

>>633
ミラーとタンクの青いフィルム剥がさないの？

GNいいなー。
チューブレスと安い（２万くらい）って理由でENにしたことを未だに後悔するときがあるよ。
誰かGNよりENの良いところを列挙してください(´・ω・`)

青GNいいなぁ
1万前後でできるなら、俺も色変えてぇ・・・

ところでタンクって、コックもついてくるの？
それともコックは流用？

それでガソリン移し変えの手間がえらい違いに

>>634
明日リアボックスつけるのでその時に剥がします。
>>635
流用ですので、一度携帯ガソ缶に入れてから移しました。

>>634
・チューブレスタイヤ
・タンク大きく航続距離がクソ長い
・燃料系付き
・カムチェーンがオートテンション
・旅先で45過ぎのキモいオッサンから頻繁に声をかけられなくて済む

>>634
いやもう君も気付いていると思うけど
ＧＮとＥＮでは住む世界がまるで違う
試しになんとか頑張ってＧＮに乗り換えてみな
後悔はしないと思うよ

GNと比べると、GSやGZはともかく、ENは毛色違うしな
ただ性能で言えばENが一番だと思うよ

それでも俺はGNが好きだけどね

>>639
そう、そこ
それでも俺はＧＮが好きだけどね

すべてはその一言に尽きるんだよ

>>637
見ず知らずのオッチャンどころかおばあちゃんに声を掛けられた
EN糊が通りますよ・・・

中国と思われる場所でENに乗って曲芸しまくってる動画を見かけた
ホイールスピンで360度旋回とか乗り手でこんなに変わるんだな…

>>634
不満な点が未だに想像付かないので、教えて頂けると助かります。
（情報の少なさ、流用パーツの少なさ位しか思いつかない）
#以上、ENを検討している非オーナーのチラ裏。

>616

自分はGZに乗ってて、最近CD125Tも増車したよｗ。
乗ってみると意外と違いがあって面白いんだよね。

>644
ちょうどその二台で悩んでるんだーどんなところに一番違い感じるかな？

GN125Hでリアスプロケット変えた人いましたら感想とどこで売ってるか教えてください

>>646
感想：すごくいいよ。
どこ：バイク屋

もうすぐ納車されるENをどういう風にカスタムしようかな〜
とりあえず現時点ではタオバオで部品購入して

エンジンガード
フォークブーツ
アンダーカウル
ビキニカウル
ヘッドライトのH4＆HID化
フォグランプ
フルパニア

これらを装着というのを考えているんだが

スプロケはリアスプロケ変えたほうが丁度よい感じになる

>645

違いといえば、
CD125Tは車体が小さくてエンジン音が静かで振動が少ない。
体感加速はGZより遅い。造りが７０年代のバイクなんで
今乗ると乗り心地やブレーキの感じがちょっと古い感じがする。

GZ125HSは車体が大きくてエンジン音がデカイ、
けっこう力があってエンジンはよく廻って加速は意外といい。
乗り心地やブレーキの感じはCD125Tよりかなり現代的というか
普通の感じだな。

横から２台を撮ってみた。
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000277.jpg

>>633 もう見れない。残念。再アップできたらお願い。

結構カスタムしてる人多いんですね。
タンクとかカスタムペイントした人いないかな？

>>651
画像掲示板の方にアップしました。
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000278.jpg

GNでバイクカバー買いに行きたかったけど雨で悲しい

青いいなあ
ぱっとみ別のバイクに見えるわ

>>652
なんと！想像以上にカッコイイ！
タンク、ヘコミとか無かったですか？
デキる人には簡単な事なんでしょうが、私には知識が無いから無理だな。

ついさっきも同じGN黒とすれ違った。(私は車)
随分台数が増えてるようで、カスタムしたい気持ちがモリモリ。

知識以前にログ見ようぜ

ＧＺ１５０出て結構立ったがいまだに扱ってる店少ないな
まあ免許取れたころには増えてるかな・・・

中途半端な150ccを選ぶなら普通に250ccを選択しそう

>>652
今どきのバイクの青じゃなくて、古くさい感じの青だね
それがまた昔っぽくてカッコいいよ

楽天のポイント期限が迫ってたので、フロントスプロケの予備を
買っておいた。C3302-15T(旧22200-15)　はとやで頼んでみたけど
即納だった。組付けの際に利用してって紙に包まれて、軍手1組が
サービスで同梱されてて、良い店だなと思った。

身長180なんだけど、GN125ってサイズ的にどうかな・・

GNのプラグをイリジウムに変えたいのですが交換の仕方が分かりません
場所は確認済みです。ググっても交換の仕方分からないので教えて下さい。

キャップをは引っぱって外して、プラグは回して外すだけ
プラグの締め付け方はプラグの包装を見ること。
これで解らないぐらい機械音痴なら諦めるべき

>>661
さすがにそこまで初歩的すぎるとググっても解らないと思う。
だけど下手に交換してシリンダーヘッドのネジ山を壊したら大変だから、
近所でイリジウム置いてる店で交換してもらうほうがいい。
多分工賃は取られても数百円のはず。

>>660
179cmでGN乗ってる。運転しやすいし自分では特に違和感はない
だけど他人から見ると多少小さく見えるみたいね、俺は後輩に言われたんだけど

>>657　でも１２５より１５０の方がサイドケースかっこいくなってるぞ
それに俺はわかったんだ
バイクは性能、速さで決めるものじゃないってことをな・・・（ｷﾘｯ

>>662 >>663
ご丁寧にありがとうございます
自分で交換するのは諦め適合するプラグを近所のバイク屋に持ち込んで交換お願いしてみます。

GZ新車で欲しいんだけどスポークのホイールの奴無いの？
バイクブロスのカタログページに載ってるのに新車販売には1個も無い

>>666
頑張ってくらはい！o(｀ω´*)o整備の知識や技術は少しづつ覚えていけばいいですよ。

早い話が、エンジンに付いてるブラクをレンチで外して手で回してプラグを抜いて外し、
新しいプラグの螺子山にシリンコングリスを塗ってまた手で締められるとこだけ締めてレンチで最後締め付ける。以上です

>>638>>639
とにかくＧＮは排気量や車格から相像付くけど、異常に操作が軽い、ひらひらと乗り易い。
ツーリングに出ればリッター５０ｋｍ近く走るし、他にも色々と万能的に使えるおね。

>646
俺も変えたばっかり。国産純正でいけたよ。どこでも取り寄せ可能。

>>660
かえってそこまででかいとモンキーとかそういう趣向に見えるから問題なくも見えるかなｗ
166の俺には無理して400乗るよりカッコよく見えるぜ(涙)

全く初めての整備ならバイク屋に頼んでやり方をそばで見たらいい。
他人に出来て自分に出来ない事は無いという無謀な考えがスキルを磨く。時には壊すがｗ

一番重要なことは、何でネジを締める力が決まってるのか。
それを知らないと、緩むのが怖くて締めすぎて壊す。
プラグは圧縮が抜けない程度に閉まってれば問題は無い、オイルドレンボルトも油が漏れなければ問題ない。
その最低限から少しマージンを取って強く締めるのが基本で、バカ力で締めると壊すんだよね。
その辺の加減はやりながら覚える、理解するのが一番。

俺も20年前には何回ネジを折ったりねじ山を壊した事か。。。
あの屍の上に今のバイクがあると思うと以下略

>>671
勉強になります

硬いネジ外してくださいならタダレベルでやってくれるけど
舐めたネジ外してくださいなら1000円くらいだからなｗ

>>646
純正品番は64511-12B02
最近はバイク屋で頼むと車体番号とか聞かれるからウェビックで純正パーツ見積もりして頼むのが楽
自分で交換しないならNF41A-10****とか適当な車体番号が必要になるからバイク屋によっては断られるよ。

>>673
1000円で済むならラッキーかも。自前で壊して持っていったらいい顔するバイク屋なんて居ないし。
折れたのを取るならまだしも舐めたネジ穴再生だとアッシーでパーツ交換が基本だし
ヘリサートを出来るバイク屋も一見さんだと時価かもねｗ

多少の苦労は勉強代として考えたらいいけどエンジンのスタッドボルト折ったりしたらバイク屋まで持っていくだけで何ともだよねｗ

>650
わざわざ写真までありがとう。
乾燥重量とエンジン出力は似たようなもんだから、シングルとパラツインの特性、あと足回りの差ってとこかねえ。CD125Tドラムブレーキだもんなー。
個人的には見た目CD,それ以外GZなんだよ…悩む…

それならＹＡＭＡＨＡのＳＲ１２５という手もあるかも。

>>647>>649>>669>>674
ありがとう。
フロントはそのままって意見が多めだけどやっぱりリアだけ変えた方がいいのかな？

スプロケ前後交換の感想聞きたいね！

>>620亀だけど、
GN、身長154･股下68くらいのチビの自分で
両足裏の1/3〜1/2くらいずつ着く。
KADOYAの厚底ブーツ(つま先3cm弱･かかと5cm弱アップ)を履いて、かすかにかかとが浮くくらい。
なので大丈夫じゃないですかね？
心配なら厚底じゃなくてもブーツ履けば少しは足つき良くなるし。

ちなみに教習車CB400のローシートでは、跨ぐのギリギリで
勿論尻ずらして片足。

教習車と比べたらビックリするくらい軽いし、
足が簡単に着くのってホント楽だよ

ENだけどマツシマの45/45wヘッドライトバルブがまた切れたわ...
前も今回も7000キロぐらい。高効率だからって早すぎない?
35wなら切れにくいとかないよな
スモールランプとか中国製のままなのに全く切れんし

>>681
つＨ４化
球安いからコスパいいぞ

>>620 >>680
GNって案外女性も多いんだ

なぜ女性だと決め付けたのか知りたい

>>660
１８３センチ１２３キロで乗ってるぜ
スクーターだとボリショイサーカスの熊状態になるから
ＧＮしか選択なかったんだけど、お気に入りです

ＧＮは老若男女問わず(*´(エ)｀*)も乗ってるのか・・・怖いお。

H4化したら、車用のバルブも使えるの？

あ。でも、Ｗ数が違うか…。
イエローバルブ入れたい。

>>657
150と250で150選んだよ。見た目と燃費と値段で150にした。
GZだから加速いらんし150あれば80km巡航は十分だ。

>>660
190cm90kgだけど、昔カブにのってたことを思えば窮屈感は皆無。
見た目的には「原付(50)に見えるｗｗ」って言われるけど。

GN125Hでオイルドレンボルトの締め付けトルクを知りたいんですけど、
GN125Eのパーツリストってやつ買えば載ってますか？それともヘインズ整備書ですか？

180cm80kgでモンキーＲに乗っていたことがある俺からすれば殆どのバイクが余裕があるな

マクガイヤーブラザースで画像検索すれば
どんな巨漢でも安心してバイクに乗れるぞ

プラグ自分で交換出来ましたw
締め付けの加減に神経使いましたが試運転でも問題なく走ってます
効果の程はよく分かりませんw

納車10日余り。
鍵の取り付けの甘さ、ステップの取り付けの歪み、じっくり見るとやっぱり作りが粗いなあ。
一ヶ月点検の時に修正できるかな？
でもこんなモノかと思えば細かいコトは気にならなくなってきた。
それがGN。

あ、タンクのヘコミを忘れてた。^^;

ウダウダうるせぇな
女々しい野郎だな

あーあ、変なのが来たよ。

今日GNキター
思ってたより結構振動あるね
特に右のステップに振動が伝わっている
なんか右足しびれちゃうよ
ならし運転なので5000回転までしか回してないけど
それ以上回すと案外振動減ったりするのかな

>>698
6500くらいからが快適になるね。
所詮125だから高回転型なんだよ。

>>699
そうなんですね。
ならし運転終わるまでがんばります。

ならし運転って何キロぐらい必要なのか良く分からない
マニュアルには800kmまでは５０００rpmって載ってるけどバイク屋の人は500kmで充分とか言ってるし(´Д` )

丁寧に慣らすなら1000kmとか言われるけど500km位でも大丈夫じゃないかなぁ

>>698
最初は振動を感じる。足は平気だったが、俺は右手がしびれた。でもその
うちなれて、３００キロツーリングでも楽勝になるさ。

　ならし5000回転はあまりにも拷問なので、俺は6000回転しばりに自主規制して、500キロ
で終わらせた。マニュアルどおりの方がいいんだろうけど、さすがにつらいので。

>>698
回した方が振動はひどくなる
左グリップが裂けて一時期グリップ着けないで乗ってたが
深夜国道の流れに乗ってたらあばばばばばば状態だったわｗ

中身は古臭いメカのバイクなんだからマニュアル通り慣らすべき。
各ギアで5000rpmまできっちり回してシフトアップ。
実際はエンジンが本気を出してくれるのは5000kmぐらい走ってからだが。

ぶん回すと振動でミラーがボケちゃって、流れの速いバイパスとかで車線変更するとき
後方確認するの辛いんだけど、みなさんどうしてる？

もしかして：　あきらめる

>>706
目視しろよ

黒ネットがジジ臭く見えてきた。
GN黒に似合うタンクバッグ教えてください！

購入検討してるんですが、振動が気になります。
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘする振動ですか?

>>706
やっぱ振動はあるよ
でも昨日ＳＲに跨らせてもらったら全然余裕だと思った

ちょービリビリするお(；´Д`)
60キロ超えたら振動始まるお(´Д` )

初バイクがGNタンだから振動は全然気にならない
北海道行きてー

GZ125を購入したいと思っててまだ免許も取っていない者なんですが・・・
車重が140�sもあるとのことなんですが、
165センチ50キロのめちゃくちゃ非力な自分だと車体が倒れた時に起こせるのかとても不安です
男です　自分より一回り大きい友人が400ccのゼファーというバイクに乗っているのですが、彼から聞いた話だと
ゼファーは起こすのがかなり大変だとのこと・・・
やはり自分の筋力とバイクの車重はよく考慮した方がよいのでしょうか？
実際にお店に行けば分かることだとは思うんですが、もしお暇な方がいらっしゃったら教えていただけるとうれしいです。。

教習所も通ってないってことか？
1時間目ぐらいで200ｋある教習車の引き起こしやるしバイクじゃ軽いほうだぞ

>>713
免許取るのは小型限定にしとけばいいんじゃないか
体格自分と似てるなw コツ掴めば効率よく起こすことは可能
あとは本人のやる気次第。他人に出来て自分に出来ないことはないという理屈がバカ力を生み出すww

追記
車体起こすことよりも狭い駐輪場から出し入れする方が大変だから

>>713
女性でも出来るんだ、そんなどうでもいい事は気にするな
ケツを使うやり方もあるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=k4MPyX0QCYw&feature=related

俺は小型限定じゃなくて普通自動二輪を勧める、一生小型以外乗らないとしても
小型限定だと規定10時間でAT1時間シュミレータ3時間取られて
実際MT乗るのは６時間しかない…これで卒検合格しろというのは結構キツい
普通自動二輪だと倍くらいは乗れる

どれだけ補習しても構わないのなら、小型の方が確実に楽ではあるんだけど
GZは小型の中では重い方だし、中型で慣れといたらいいんじゃないかな

>>713
引き起こしに関してはエンジンガードやパニアのステーがある分
地面に張り付くように倒れることは無いから、かなり楽だよ
エンジンガードとかを外して乗るつもりなら別だけどね

こんな短時間でたくさん返答くださってありがとうございました！
明日教習所に申し込みに行く予定です。早く免許を取って乗りたいです・・・

オイラも高校ん時は１６５ｃｍで５０Kgだったよ
でも人並み以上に筋力あったけどなぁ

まずは毎日腕立て腹筋２０回づつ初めてみれば

ネジがナメた場合、代わりのネジの調達ってどうしたらいい？
単純に長さ太さが合った物をホームセンターで購入。でいいのかな？
ちなみにテールランプのレンズを取り付けてあるネジ(GN)です。

もう1台購入→ネジ流用

>>721
自信が無いなら、現物を持ってホムセンで同じ物下さいって
言えば、おｋ。ボルトにも規格があるから注意。

>>722　>>723　thank you!
ホームセンター行ってみる！

全く関係ないけど
ＨＭＧの年会費無料のロードサービス付クレジットカードが10月から年2100円になっちゃうよ
ただ9月末までに申し込めば次のカード更新までの5年間無料でいける

GNは物凄く強いトルクでネジが締めてある事が多いので
高トルクの電動インパクトドライバーが有ると舐めにくいよ

>>726
＞GNは物凄く強いトルクでネジが締めてある
その通りでした。「ブレーキランプごときでなぜ？」ってぐらいキツかった。

>>712
(´Д` ) 今は良いとほ宿とか安い宿泊所があるよ〜北海道に。
無料のライダーハウスは減ってきてるみたいやね。

ＧＮで北海道・・・頑張ってくらはいｗ

>>721
スズキ二輪販売店で注文するのが一番無難かな？
パーツリストも置いてあるので図面見ながら確実に注文できますよ。

まだ国産ＧＮで殆ど欠品は出てないです。（クラッチレバーを止めるナットが代替品になったのは確認）

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_69677_100.htm

アイアンマンのプラズマ何とか炉みたいなライトがあるな

>>713
ttp://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?c=2-

腕や背筋で引っ張り上げるのではなく、バイクの下から
脚力で押し上げるイメージ、かな。

ＧＳなんですけど軽トラに積む場合、ラダー必要ですかね？
出来ればなんもなしで持ち上げて行きたいんですけど

超人ハルク乙

二人でですけどやっぱ無理ですか・・？

どこにも売ってないんですよね
ベニアでいけるかな

お高いバイク専用ラダーじゃなくても
ホムセンで木の板を買ってくればいいじゃん

それだ。さんきゅーでした

二人いればまったく問題ないよ よほど非力ならアレだが

ベニヤ板なんかじゃ絶対ムリｗｗ

パワーあるよ！ありがとね

ちなみにホムセンの板だって数千円はするよ

>>733
　以前モトクロスをやっていて、100キロのバイクを軽トラに乗せていたけど、
頑丈な板が必要。ラダーなしじゃ無理！二人でも120キロのものを70-80センチ
近く上げるのって、すげー大変だよ。

　youtube貼っておくので、これで120キロは結構しんどいことがわかると思う。

http://www.youtube.com/watch?v=QtTZocpYNzs
　

　ちなみに、アマゾンや楽天で「バイク　ラダー」で検索すると、5000円ぐらいで
いくつか出てくるよ。

楽天　4300円
http://item.rakuten.co.jp/strategy/10000016/

　ベニヤじゃ全然むり。4センチぐらいの厚い木材がいいんだけど、ホームセンターで
買うと結構高いよ。
　
　あと、youtubeのようにラダーは2枚いるけど、1枚しかないなら、40センチぐらいの
台か椅子があれば平気だと思う。　

板買って、用事終われば返品すればいいじゃん

　先ほどのyoutubeは原付スクーターだったので、こっちの方がわかりやすいかな。
かなり勢いをつけないのと上れない。

　http://www.youtube.com/watch?v=O6-uA-QKGHk&feature=related

木は濡れたらつるつるで危ないような･･

聞いちゃいけないのかもしれないけど、あえて聞くぞ。
「フォークブーツの取り付けは初心者でもできるでしょうか？」
バイク屋に持ち込みで頼むのも気が引けるので•••

カッターで切り開いてボンドで接着すれば簡単ｗ
ただし、そんな事やってる奴は聞いた事ないけど

ググらないでココで聞くようじゃバイク屋に泣きついた方が・・・

>>747
工賃は高いぞ

ＧＺ気になるんですけど、ＧＮで出ているスプロケ交換はこちらも同じですか？
あと、乗っている方、サイドケース邪魔じゃないですか？

>>749　ダイタイハウマッチ？

>>747
ホイール・キャリパー・フェンダー・Ｆフォークと外さなければならないので
初心者が行うのはカナリ危険。
工賃は推測だけど5000〜10000円は取られると思う。
Ｆタイヤ、ブレーキパッド、Ｆオイル、の交換とセットで頼めば割安かもね

>>752　ノーーーッ！トゥーエクスペンシブ！

ワロタ　自分でやってみるか　稼げぃ　w

>>753

ＤＩＹなら
工具やメンテスタンド（または台）、知識と腕、ググる能力かマニュアルが必要
http://blogs.yahoo.co.jp/teru_ojima/4290481.html

先ずはショップに工賃聞け

>>755　オーケー。アイアンダースタン。
ゼッタイアンキャントドゥマイセルフ。
ソヤケドヤリダストホンマナンボデモカネカカリマンナ。

朝から大声でワロタｗｗｗ

やり始めりゃ何とかなるって！！

>>745
120�`乗っても軋まない1800ｍｍの厚くて固い板拾ってきました
時間制限あり長距離の一発勝負なんで参考になります
ありがとー

スピード違反と無縁なのがイイ

>>759が窃盗犯だったらウンコ漏らす

>>761
建築現場から足場用の板を拾ってきた
こうですか？わかりません！

h　ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300096B30110710002/
このGNの後輪130履かせてるみたいだ。
チェーンガードを外す程度しかしてないみたいだが130まで履かせられるもんなんだな。
このタイヤどこのだろう。

いや、全国各地のバイクを颯爽と荷台に積み走り去る人だったらイヤだな…と。

>>763
これかっこいいな・・・
EN乗りだけどこれ欲しい(´д｀*）

>>763
130はやめた方がいいと思うけどね。
跨ったままバックできるかどうかだけど、ノーマルサスだときっとムリだろ
メインスタンドを外すかバーを切断すれば大丈夫だとは思うが。

>>766
しかしあのGNにはセンタースタンドも健在だがどうなってるんだろうな
そんな手を加えているようには見えないが・・・
俺も120で限界だと思ってたがやればできんのかな

>>767
いや、気が付いてないだけだろ。
押して歩くぶんには問題ないし、走らせても気が付きにくいんじゃないかな。

書き方悪かったな・・
ルパンじゃないんでご安心ください。
久々にバイク乗るからこのスレもちょくちょく覗きに来ますんでよろすくね

>>768
跨らなければセンタースタンド当たらないんなら
跨ってサスが沈み込めばもっと余裕が出来ないか？

お前らよくいろんなとこに気が付な
俺なんか「なにこれ！タイヤ太くてかっこいい」としか思わんかったのにｗ

そろそろタイヤ交換しようと思ったから
それならばネタとして限界まで太いタイヤ履かせて
wiki更新させたいなと思ってさ

http://c.pic.to/6qhyy

次は2stが欲しいなw

バイク、GN初心者です。
いったんバイク買ったら、そのバイク屋との付き合いっていつまでかな？
GN買ってまだ数週間なんだけど、他に良く面倒見てくれそうないい店を見つけた。
この先の整備やカスタムとかはその店にお任せしたいと思ってるんだけど、とりあえず1ヶ月点検は購入店に普通出すよね？
自分もそうするつもりなんだけど、その気に入った店に任せるのはどの時点からがイイかな？
購入店は悪い店ではないんだけど、店の子が若くてカスタムの方向がちょっと合わないんです。

工賃をケチるつもりが無いなら好きな店に任せればいい
ただ、購入店であれば一ヶ月点検くらいならサービスしてくれるかもしれない

>>770
すみません　そーでした。　
120を入れてますが、サス長いとダメでした　おもっきり勘違い。　すみません

もし130を入れるならチェーンのリンク数を180にすれば13mmほど後方に移動するので
大丈夫だとは思うけどね

>>763は　ひっよとしてチェーンが伸びてるだけとか。

>>775　早速ありがとうございます。

＞購入店であれば一ヶ月点検くらいならサービスしてくれるかもしれない

あ、１ヶ月点検って購入店でも有料なんですか？
(バイクを店から買うのは初めてなので、まったくわかってナイ)
でもその程度の付き合いならいつでもクラ替え出来ますね。
１ヶ月点検は買った店にまかせて、それから店を替えるのが得策かな？
車みたいに半年点検とか１年点検とかがあるのかと思ってました。

バイク屋選びはムヅカシイ
店主がイイ人で気が合っても整備のウデがイイとは限らない・・・

>>776
リンク数は180じゃなくて118です
何度もすみません

>>778
偏屈なオヤジほど技術あったりするからな.
いつも世話になってるバイク屋は、パーツ変えない故障は『これはスズキの設計が悪い』って言ってお金とらないよ。

>772
燃費かなり落ちるんじゃね？

そうそう、いつも買うとこのオヤジも無口で偏屈
ただ腕はいいんだよ

じゃあGNを買うとして、
普段から付き合いのある腕のいいオヤジの店、\200,000-。
技術には期待出来ないが値は安いチェーン店、\120,000-。
ならどーするの？

チェーン店で買ってオヤジの店に任せる

>>784
たしかに。でも「普段から付き合いのある」って部分は無視？

>>785
普段から付き合いがあるなら、融通も利く。どこで買ったバイクでも
腕の良いオヤジの店なら面倒見てくれる。
購入者しか面倒見ない店に技術や人脈は無い。
まぁ、腕の良いオヤジは無愛想だったり、口が悪かったりするけどね。
SBSでも店主次第だけど面倒見てくれるよ。

>>786
私にはなかなかその勇気はナイが、尊敬する。
もし「整備のみで新車は販売していない腕のいいオヤジのいる店」があればサイコー！どすな。

ＳＢＳはどこも経営ゆるぐねーべ。(´･ω･`)
でも面倒見は良いし、ついでのちょっとした修理なんかは工賃取らないお。

こっちも悪いから、ご飯代やジュース代名目で幾らか渡そうとすると受け取らないし。
今度ツーリングをした時は、何かお土産買って持って行って渡そうかな。

対価を要求しない店の考えてること
・たんに人が良い
・広告費と考える
・責任を持ちたくない（クレーマー対策）
どれちか

タオバオでアイテム探し楽しいが疲れる

ハンドルブレースって何て検索すれば出るですか？

>>759
一瞬厚さが1800mmかと思ったw

>>791
厚さが180ｍｍの間違いで「そりゃ板じゃなくて梁だろｗ」って思ってた
長さのことだったのかw

>>790
Google翻訳でオートバイ、ハンドルブレースを訳すと
摩托?把手支?　って訳が出る
後は地道に探してくれ

タオだとこの方式でだいたい見つかるんだけど
チャイナモールだと全然ヒットしないんだよなぁ

>>790
俺はこれ買った
http://item.taobao.com/item.htm?id=3792669449
後は頑張れ

初バイクなんだけど（普通大型連続取得）、悩む悩むぅ〜。
883R、CB1100、ZRX1200、W800で決められない。

とりあえずと言ったら失礼だけど、GN125で勉強ってアリですよね？

>>795
セカンド（ファースト？）バイクとしてもつのはありだと思う。

軽とENで維持が精一杯の自分からすると、羨ましい…

昔は原付MTからじょじょにステップアップした方が上達の早道なんて言われたが
最近の大型は扱いやすいから初めから好きなバイク買えばOKなんじゃね

金銭的に余裕があるならGNから初めてガンガン乗り回して
半年〜１年ごとに排気量UPしていけば楽しいと思ふ

小排気量からだんだん上げてくのもバイクの楽しみ方の一つだぜ
人生長いんだし

>>795
CB1100がいいと思う。俺の好みだけど
初バイクだからこそ一番乗りたいの買ったほうがいい

>>795
今日GN125契約してきた俺から一言。
勉強のつもりで買うなら無しだ。
大きいの乗りたいなら取り回しも違うし意味がない。お金の無駄。
サブにするつもりで買っておくならありかな。

>>795
１台持ちなら最初から１番好きなの。
私ならその中ならCB1100かZRX1200。
もし「いきなり大型はナンなのでとりあえず練習していずれ買い替え」というつもりなら、GNより400にする。
すぐ買い足して大型と二台持ちするつもりならGN買っとけば？
でもリッターとGNの組み合わせだと普段はGNばっかり乗ってしまいそう。
という事でお金が許すなら、400→大型コースがいいのでは？

みなさん、ありがとう。
2台持ちアリです。給料安いけど、独身だし、もう40過ぎだからたぶんずっと…。

好みと言っても、完全にスタイルだけの話で、性能のことは分からないんです。
スタイル的にはGN125もバッチシですね。

写真が趣味なんで、休日にのんびりブラブラ走って面白そうなトコ見つけたら撮るみたいなイメージでいます。
だから大型必要ないんだろうだけど、せっかく取ったんだしとも思うし。

勉強というのは乗り方というのもあるけど、メンテとかいじくるのも含めて。GNなら気軽に扱えるかなと。

仕事片付いたんで、ちょと近くのバイク屋いって、頭整理してこよ。余計悩むかも。

スタイルなら身長170以上ならGNやめた方がいいかも

>>802
私は子供もいて環境は全然違いますが、年齢が近いので再登場。
さて２台持ちなら大型とやはりスクーターが賢明では？
近くに買い物とかバイク屋に買い物とかやっぱり荷物が積めると楽ですよ。
でも私がまったく同じ立場ならZRX1200の１台持ちにします。
理由は荷物とか積めるような装備を着けてもスタイルが良さそうなトコロ。
やっぱり２台持ちとなるといろいろお金はかかりますよね。私ならその分ZRXのカスタムに回します。
あくまで私見です。じっくり悩んでくださいね。

>>802
大型とカブ110持ってたけど、カブ110しかオレには必要なかった…
なんとなくｗ800でとりあえずいいんじゃね？クラシックすきなんでしょ？

>>802
趣味が写真ならちょこちょこ動けて停まれて周囲の邪魔にならない小排気量の方が適していると思う
ＧＮもいいけど、たぶんセローなんかが最適なんじゃないかな
メンテなんて空冷シングルならどれも簡単だよ
大型はレンタルを何度かして必要か判断すればいい
趣味は大型バイクです！って人以外はいずれ手放すよ
複数台持ちは原二スクーター（ビグスクはダメ）を一台含めるのが便利だよ

＞独身だし、もう40過ぎだからたぶんずっと…。
やめろ

>>807
おそらく同じ境遇の４０手前乙

俺も三十路後半の毒男だw
ところでエンジンオイルに化学合成油入れたらオイルシールが刺激でダメになるとネットに載ってたのだが
今GNに入れてるオイルがモチュールなので心配
馴染みのバイク屋でオイル交換すると必ずモチュール入れられるので断れない
皆さんが入れてるオイルの種類知りたいです。

馴染みのバイクやでオイル交換スンナよ

>>809
ほんとだよ、オイル漏れする。
多分古い設計のエンジンに100％化学合成はあわない。
部分合成油は大丈夫かもだけど、添加剤が入ってるモノがほとんどだから、
クラッチがなんか変になるらしい。（部分合成油は使ったことない）
車もダメだった、日産ＳＲ20。
プラグ穴にオイルたまっててビビった。
今はＳＨの10-30、100％鉱物油、添加剤なししか使ってない。
標準よりちょっとマメに、もちろん自分で換える。

>>811
やっぱり自分でオイル交換したほうがよさそうだな
助言ありがとうございます。

>>809
オレの行ってるバイク屋もモチュールだぞ。半合成だけど2万キロ以上無問題
100%合成油だったらやめた方が無難

生産国の使用状況を想像するとゴマ油でも走りそうだがｗ
オートメカニックあたりで実験してくんないかなぁ

いいね〜GN
そろそろ保険の更新だからかんがえるよ
仕事辞めてフリーターな俺は・・
できるだけ支出は抑えたい、でも田舎なんで車は必要
でも二輪に乗りたい、125以上と以下の違いはでかいな〜
身長178じゃ〜違和感ありそうだけど（T-T）

コストコのシェブロン10W−40が最強だよ
新車からノントラブルで2万km超えてる。
化学合成といってもVHVIなんか偽化学合成だとか言うけどどうなんかね。

げっ
こないだワコーズのトリプルアール入れちゃった！

シェブロンにすっか…

ホンダのG2って奴入れたんですが、止めた方がいいですかね？

そういうのは入れる前に調べないと
入れてから止めたほうがいいですかと言われても・・・

GNとGZで悩んでます。
GN買って、ボックスとｳｪｱ、ｼｭｰｽﾞ類を新着するか、GZで装備品現状維持するか…。

>>818
G2は鉱物油だから大丈夫だろ

>オートメカニックあたりで実験してくんないかなぁ


大昔のオートメカニﾂクで「メタチャレ」と称して実験してたな。
解体予定のボロ車にサラダオイルを入れて走らせたりしてた。

G2は部分化学合成油だから大丈夫だろの間違いorz
100%化学合成油がまずいって話しだから

了解っす！今度から気をつけます＞＜

真夏はカストロの２０−４０ｗ
が良かったよ

>>820　GNﾆｼﾄｷﾅﾊﾚ。

もっと大きいのに乗り換えるんならGN400に乗り換えたいわｗ
だんだんGN厨化してきた

>>827
個体が国内にあるのかな？
ホンダのFT400なら結構あるんだけどね。

GN400って希少すぎないかな
http://members.jcom.home.ne.jp/hawk400d/twin/suzuki.html
似てるGSXならまだ中古ありそうだけど

サベージでいいじゃんｗ

サベージは　あの直立したシリンダーがスカスカでちょっと・・・
なんか特撮ヒーローが乗ってなかったっけ

http://www.goobike.com/bike/stock_8500558B20110723002/

さあ買うんだ。
・・・・レストアベースって感じだね。
２５０なら新車あるんだっけ？

>>832
普通、実物より写真の方がキレイに見えるもんだが
画像でコレじゃ普通の人が見たら粗大ごみレベルなんじゃねｗ

質問なのですが、GNのカムチェーンテンショナーを調整する際、ロックナットを緩めた後アジャストボルトはどれ位緩めたら良いのでしょうか？ 外れる位緩めると取り返しがつかなくなりますか？

>>832
ワロタｗ
開いた瞬間ボロいと思ったｗ

まとめ

http://www.goobike.com/bike/stock_8500558B20110723001/
これのほうがGNと似てる。キャストホイール同じデザインだし
白いいなー

>>834
どれくらいって言うか、緩めればいいだけ。
緩めれば勝手にテンショナーが動くから。
緩めて緩めて締めて締める。
１分で終わるｗ

>>795
お前は俺かｗ
俺、GN125HとXL883R持ちで、写真が趣味。
二台あると何かと便利だが、883R買ってからは
ほとんど883R乗ってる。
そっちの方が気持ちいいからね。

俺は通勤で使うのでGNを非常時のセカンドバイクとして
所有しているが、勉強のためなら直接欲しいバイク買った
ほうが近道だと思う。全然違うので。
みんなの言うとおりサブならあり。

883Rにしばらく乗ってからGNに乗ると、
GNが自転車の様にちゃっちく感じて楽しいなど
複数台持ちならではの楽しみもある。
GNは壊れるまで手放す気にならない苦楽を共にした愛車。
これからも大事にするぞ。

さてと、冬に備えてチェーンかスパイクタイヤを揃えるか。
なんたって、125ccまではスパイクタイヤが合法だからな。
・・・いや、車持ってないもので。

>>832
　GN400って初めてみたよ。色といいつやといい、これは30年物の車体だね。
というか、粗大ごみに近いような気も。これで10万円以上の価格とはずい
ぶん強気な価格設定な気がする。

ホムセンで680円で在庫処分してた5W-40の100％合成1L缶を、車用の4Lで1480円の
やっすい10W-30の鉱物油に混ぜて使って早13000km

今のところ至極快調

>>838 ありがとうございます。ただ、1000km・5000km時にやってみた所、チェーンが張るような音が一切しなかったもので…

中華GN125H/Fに興味あるんですが、ネットの情報だけでなく書籍も読んでみたいと思うんですが
なにかムックとか出てませんかね？ 単独の書籍じゃなくて雑誌の特集みたいなものでも良いです。

>>837
古きよきスズキの名車に似てるから、ＧＮ125を狙ってる 笑
今のバイクはダサい

あの頃のザリ、ゴキ、ＧＳやらはヤバイくらいカッコイイ
インパルもない今のスズキじゃＧＮが最高！ 笑

>>840
ＧＮ50、80、125、250、400とあるけど、新潟のショップにあったＧＮ80やら、ＧＮ50もヤバイカッコよさ！

>>831
昔サベージからエンジン流用したテンプターに乗ってた俺に謝れ！

アレはいいバイクだぞ。

あと、スカスカな所をどうするかって2チャンで話があったけど、
"風鈴を入れる"で落ち着いたそうなw

GN200Hとか出ないかなぁ
車体価格20万くらいで16psでタンク13Lでセンスタとリアキャリア標準でプッシュキャンセルで
シフトインジケーター付きでFIで重さは+10kg以内で足つきほぼそのままでリアは130/90-16で・・・

150じゃだめなんだ・・・
GZ150みたいに12ps程度じゃ軽二輪の意味が無い

バッテリーって定期的に水入れないとダメらしいね
MFタイプに変えたいけど自分で交換できない

開放型をMFバッテリーに交換するのはやめたほうがいいよ

>>849
なんで？

>>849
俺も理由聞いてみたい。

ENのをMFに変えて3ヶ月。今のところ異常なし
メンテやパーツ交換に慣れてないから固定バンド取るのにちょっと苦労した。

充電方法が違うからだけど、問題ない場合もあるし、問題が有る場合もあるって程度。
俺なら適当なレギュに交換するかな。　でもそのままが無難。

すいませんが、GN125Hのバッテリーがあがってしまい、充電器を買おうと思っているのですが、
これって使えますか？

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA

>>847
ホンダならGN223とか出してくれるんじゃないかなｗ

センスタ、タコメーター、リアキャリア排除して価格吊り上げて40万で。
馬力はぴったり16ps

ホンダの車名なら　GL223カスタム　の方が感じ出るんじゃねｗ

オイル交換してたら夕立ちとか
ギリギリ雨水が入るのは防げたがびしょびしょだよ…

>>852
サンクス
というかまず自分で調べてみるべきだったわ

金曜日ぐらいから暑過ぎてGNに乗る気しない。
タンク塗装に出そうか思案中。でも色が決まらない。
やっぱ無難に真っ黒か、真っ白かな？

そういえばtaobaoの青タンクとサイドカバーがまた値上がりしとるなあ
それでも微々たるものだが
http://item.taobao.com/item.htm?id=9353737349

>>847
それだったらボルティでいいんじゃん？

ＧＮ１２５Ｈのノーマルキャリアが不要になったので
ヤフオクに出品したらいくらぐらいで売れますか？？
状態は新車で買って２、３ヶ月ぐらいで外したものです。

ココで聞いても答えは出ないぞい
http://aucfan.com/search1/smix-q~a3c7a3cea3b1a3b2a3b520a5ada5e3a5eaa5a2-tl30d-ot1-vmode_0.html
オークファンでチェックだ

>>861
月に1〜4件ぐらい売れてる
状態よければ3k〜6kぐらいで売れる可能性はある

アドバイスありがとうございます。
近々ヤフオクにだしてみます！

>>860
ボルティは無駄に４バルブで燃費悪いしリアキャリアないし
何より新車が無い

FIで車体20万と言ってる時点で寝言だわ

>>830>>846
サベージいいよな！
ジャメリカンに徹した初期型のあのスタイルはすごく好きだった。
当時の400の中では抜きん出てかっこよかった記憶がある。
その後のアメリカンブームでモデルチェンジして少し引いたけど。

今日GN見たらマフラーの内側(後ろのネジ付近)が凹んでるのを発見したけど俺だけだよね？
狭い駐輪場に入れてるから嫌がらせにあったかな
元に戻すには金かかるだろうな

>>868
まさかリアサスのボルトの干渉を避けるためにわざわざ凹ませているマフラーの
あの部分の事を言ってるんじゃないだろうな？

>>869
そうです、安心しました。かなりショックで落ち込んでたので助言助かりましたm(_ _)m

リアショック！

キャブ掃除完了するまでこのスレに居つく事に決めました
盆までやりたいなは

赤のGN125Hを納車して1週間経ちました。

トコトコまったり走るのがすごく平和な感じがして楽しいです。

ガソリンを満タンにしてから、まだ一度もしてないので燃費が楽しみです。

もうあと２ｃｍくらい車高を下げたいのですが、皆様ならどうしますか?
アンコ抜き？サス変えます?

>>874
ロングサスはあるけど、ショートサスってあったっけ？
サスを替えると乗り味も大きく変わるし、サイドスタンドやセンタースタンドの
バランスが崩れるし、何かと不都合も多いよ。

アンコ抜きはゴミは散らかるけど意外と簡単。タッカーもホムセンの安物で充分。

ネットをやめてタンクバッグにした。見た目が良くなった。
タンクの青線が気に入らない。塗り替えか、青もしくは白タンクに交換か悩む。
フォークブーツも欲しい。リアキャリアも外したいが、実用性はそがれるかな？

バイク買ってからこれまでした事。
バイクカバー買うて･･･シューズガード買うて･･･使わんネット２枚買うて･･･タンクバッグ買うて･･･ってカスタムっぽいことナンモヤットランガナ！
バイク歴２週間、ただし南海部品ではすでに常連。合掌。

車種が解りません^^;
南海は箕面か

>>877　車種はGN125Hどす。どこの南海かは内緒どす。

しかしタンクバッグの磁石の力ってスゴいね。

CDとGNで迷ってる人はこれ買うといい
http://www.goobike.com/bike/stock_8700142B30101218003/

ヤフオクに出てるレブルのサスが付くよ。
でも250用だから純正より硬いけど、サイド、センスタも問題ないしなにより見た目良くなる。
要シート加工orソロシート化しないとダサいけどｗ

去年の夏、ヤフオクで4.6万で買ったおんぼろGN

一年間、走りに走った16000km(原付二種で一年でこの距離はアホだと言われた)

おんぼろ故の細かい不具合は自力で解決させてきましたが、最近キャブとクラッチとフロントサスとマスターシリンダ他の調子が悪く(満身創痍とも言うw)、
自力ではどうしても解消しないので近所のバイク屋に全体的な修理の見積もり依頼したら、最低4万、ばらしてみて最悪はエンジン周りのパーツ多数交換で
工賃と部品代入れてその倍以上との回答

いろいろと悩みましたが、任意保険やタイヤの更新の時期でもあったので、おんぼろGNを手放すことにしました

新車のGNを再度購入する事も考えましたが、やはりおんぼろGNで日本中をツーリングしてて高速にも乗りたい思いが強かったので、次は250ccにします

たった一年の付き合いだったけど、初バイクでもあっていろいろ勉強になったし、なにより数え切れないたくさんのすてきな思い出ができました

皆さんのGN/EN/GZライフは一日でも長く続きますように


さよなら　俺の愛しいおんぼろGN。

>>878
そうどすか。　つぼいあたりなんでっしゃろなぁ。
リアキャリアはフレームの一部なんどすえ。外すならフェンダーの裏側で補強せなあかんどすえ。
ほな

おんぼろでも実動なら捨て値で出せば速攻で買い手付きそうだけれどね

GN125Eだったらサイドカバーのエンブレム部分がちょうど１個たりないので
譲ってほしい。

>>881
またすぐ戻ってくるさ

10日のEN納車引き取りの為に役所へ行ってナンバー取得
なんだか興奮してきたｗ

>>882
ぐぐっ！きんたまけるな、俺負けるな･･･ ^^;
リアキャリアの情報、おおきに。

金太 マスカット ナイフで切る。
金太 マスカット ナイフで切る。
金太 マスカット ナイフで切る。

ほなさいなら。

何この人…

つぼいのりおだっけ？

昨日はじめてGN置いてある店に行って現物見てきた
やっぱり小さかったけどなかなか格好いいね

>>795
CBR1000RRを一昨年の年末に買って、去年GN(国内最終中古)を買い足した。
因みに４０過ぎの子持ち。
795と逆パターンだがセカンドにGNは最高だよ。
高速を使わないときはGNの方を選んでしまう。
特にこの時期はCBRは暑(熱)過ぎる。

GN納車19日目、あまりにも暑過ぎてついに限界。車通勤にした。

ク、クルマのほうがあついよぅ…エアコンきかねえよぅ

どんな車だよｗ

>>893
窓開けろよｗ

オイルを安い10W-40(\700/L)から5W-40(\2200/L)の半合成に交換してから明確に燃費が良くなった
今までは街乗りで40前後で安定してたのが、43とか出るようになり、ツーリングでは45超えた

ただ、平均して4km/L違うとして、3000kmのオイル交換スパンで浮く燃料代は

3000/44*150=10227
3000/40*150=11250

その差約1000円で、ぶっちゃけオイルの価格差より小さい
あと合成油を含むだけあって、フィルターとかキャップのOリング乗り越えて少し漏れると言うか滲む
エンジン音も10W-40の方が静かに思える

次からは安いのに戻そうと思った

キャブＯＨって難しいね
まずネジが回らんし、やる気失くすわ・・

>>896
G2で部分合成だけど、滲みとかはないです。
GNはやっぱ高級オイルは向かないみたいですね。
ホンダの回し者じゃないですけど、G2いいですよ。燃費もキャブ改（tm-mjn26)
で町乗り42kmとか出てるし、依然使ってた激安オイルより熱ダレしないし。

>>896
> エンジン音も10W-40の方が静かに思える

普通はそうだよ

部分合成で滲むというのは初耳
随分高い部分合成のようだけれど銘柄は何？

Ｇ2はやっぱバイク専用だし良いんだろうな。
高いけどｗｗ

俺はモチュール入れてるよ
今のところオイル漏れ無いけど
モチュールも１００%化学合成油と部分合成油があるらしい

>>893早くその、運転席の横のドアに付いてる三角窓を開けるんだ！

Mobilの10w-30を入れてみた
微振動が減った気もするがプラシーボかもしれん
ギアが入りやすくなったのは確か

この時期に10w-30ってどうなんだろう？
俺も去年は10w-30で乗り切ってしまったが
不安で今年の夏は10w-40にした

SOXでGNが復活してる。
ちょっとうれしい。

>>905
近所に30しか置いてなくてね…
そこまで柔なエンジンじゃないだろうと入れてみた

平均燃費は35だな
40超えたのって慣らしの時ぐらい
ちなみにGZ

安くて夏に強いのがホムセンで買う
カストロ２０−４０ｗ

40wって…

ＧＺのシート、ＧＮに付く？

>>911
シートの固定方法が違うから無理だと思うよ

ＧＳなんですけど、このホースどこにつながりますか？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11689.jpg

>>913
たぶんオーバーフロー用のドレンホースだから垂らしとけばいいとおもうよ。
どっかにそれを通すワッカみたいになったとこがあると思うけど。

ありがとうございます。ぶら下がってたんで気になってました
お恥ずかしい・・勉強なりました

カタナ125買った人まだいないかな

ｽｶﾄﾛ･･･

>>916
大学の駐輪所で見た。
結構素敵、昔BGでキリンのパロディで「ロバ」ってのやって、
250刀、CB２５０RSZ、VWビートルで東名バトルの再現したけど、
125刀となら何かな？

CD125Tとスバル360かな

GN125Hのドレンボルトのワッシャーのサイズがググっても分からない
14ミリという書き込み見つけたが自信ない
お分かりの方いらっしゃったら教えていただけますか？

14�o　09168-14002

ほれ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/0900-092-00005.html

>>921
>>922
ありがとうございます本当に助かりました！！

新車13万円で買った中華GNがもうすぐ3万5千km走行になるが、壊れる気配がない。

まったく、良い買い物したぜ！

GNで納車から距離800km超えたあたりからエンジンからシャーシャー音がでてる気がする。
これってカムチェーン調整すれば直るんでしょうか？それとも要因は別にあるんでしょうか？
あと100kmで1000k点検+オイル交換なんですが、その前に点検出したほうがいいのかな・・・。

EN正規取扱いしてくれ
YBRみたいに

チェーンの擦れてる音じゃないかな？

この文章だけじゃなんとも言えねえなあｗ

GN125今日バイク屋で見てきた！！
想像より大きいな
売れ行きが良すぎて在庫が切れたら次の入荷は10月だそうな

KTMの125が気になるし・・

どうしたものか。。。

>>927
>>928
すいません。切り分けの為ひとまず明日カムチェーン調整してみます。

>>930
ドライブチェーンもな

ニュートラルでドライブチェーンが動いてない時でもエンジン音と一緒にシャーシャー音が出てるのですが
振動が関係してるんですかね？

>>929
このスレに来ちゃったら決まってるだろう？
早くGN（赤）に決めるんだ

>>929
　KTM125は１２５ccなのに40万円以上するから、衝動買いできるGN125の方が
いいよ。リアキャリアがついているから、リアボックスつけたり、荷物をたくさん
つんで長距離ツーリングもいけるし。俺も新車で買って、４カ月ですでに4000キロ。
3年ちょっとで地球一周かな。

　

>>929
ＫＬＸ１２５も良いと思うよ。ボアアップキットが出てるハズ。
ＧＮ１２５はまったり長距離ツーリングを楽しむバイクだと思う。

わしのENもシャーシャー言うけどこんなもんじゃないの？

>>933
赤はもう売り切れてました
でもタオバオでタンクとサイドを取り寄せれば・・
>>934
値段がネックなんですよね
あと随分2輪に乗らなかったので高性能でも扱いきれるかどうか
>>935
まったりですか良い〜ですね
KTMはオレンジにグッときたんですよ

>>937
タンク取り寄せよりカスタムペイントは？
タンクとサイドで４万ぐらい。
GNもそんなに売れてるんなら自分の好きな色にする価値はかなりあると思う。
それこそグッときたオレンジにしてもいいんじゃ？
かくいう私もシーズンオフにペイント予定です。
あと125に40万はどうしても高い気がする。

KTMは試乗しましたか。　GNとはまったく別物ですよ。
乗り潰すならコスパは同じぐらいだと思います。
もし1万キロぐらいで手放すならKTMのほうがコスパは良くなるかもしれません。

それと125で、扱えない高性能なんぞ聞いたこともないぞ。

当然、オススメはGNだけどね

>>939
125で扱えない高性能は
http://www.tmracing.it/eng/modello.php?id_moto=147&anno=2011
とかｗ

おはようございます。最後の作業になりました
このホースも行き先不明なんですけどご存知の方いらしゃいますか？＞＜
人差し指がキャブの接続先で親指が不明です。ナナメにカットされてるんですけど

http://pc.gban.jp/?p=32717.jpg

少しはログ見ようぜ

見当たりませーん＞＜
おせてください

エンジンかかったけど怖い・・
アイドリングで6000回転まであがるんだけどなにこれ
あとちょっとって事でとりあえず役場に登録してこよう

>>941お願いします＞＜

やっと800Km走った！
これで国道でも余裕だぜ

http://www.youtube.com/watch?v=s8OQeFAoUKc+

チョーク上がってたからかな？完成ぽいと思ったら
スロットルワイヤー切れた・・かわいいオンボロだぜ・・

みんなメッキパーツ磨くのに何を使ってる？
取り合えずシリコンスプレーを使ってるが効果があまり持続しなそう

WD-40かな。チェーンもコレ。
5分ぐらいしか作業しないけど、結構マメに磨かないとメッキはサビサビになるね。
マフラーはヤマハの耐熱ワックスで大丈夫みたい。ちゃんと拭き上げないと焦げるけど

WDって研磨剤入ってなかった？

初めて聞いたけど？　シリコーンは入ってないよ

常に鏡みたいにメッキキラキラさせるなら
小まめにシリコンオイルとかじゃないかな
WD40とか556は浸透が目的だから乾くの早い
長持ちで錆びさせないなら厚塗りできるグリスがいいんじゃない
ツヤは期待できないけど

赤はかっこいいけど乗ったらにあわねえ気がするし、黒は渋いけどオッサンくさいし激しく迷うねＧＮ

http://www.youtube.com/watch?v=sgaWoAYEnGk
これ切れてます？ワイヤー２本あるはずなのかな？

>>951
556はダメだったけど、WD40だけで4年近く綺麗だよ。

>>954
チェーンとかにWDはチェーンオイルとかグリス
洗い流すからあんまりお勧めじゃないよ
週1以上吹きかけるならいいと思うけど細かい隙間とか
届きにくいところに浸透させるのに使うといいよ
あと錆びたボルトとかネジ外すとき吹きかけるとか

>>952
だーかーらー、ペイント！ってしつこいか･･･
道連れ募集中！青ラインがどうしても気に入らない黒海苔DEATH。

>>955
以前はオイルチャーンスレに居たので色々と試しました、現在は手軽さと持ちでWD40に
落ち着きました。チェーンはシールチェーンに交換していますがWD40にシール単品を漬け込んでも
膨潤しないことは確認済みです。メンテサイクルは雨にぬれたらその都度。晴れた日が続けば
4週間もしくは1000kmは大丈夫です。メンテ時間もオイルと違い、5分もあれば十分ですし楽ですよ。

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ジャパンブルー気に入ってるぜ

●国産・中華GN　相互流用不可のパーツ
・フロントブレーキシュー/キャリバー
・プラグ
・キャブ/エンジン側インテークパイプ
・ハンドルスイッチ類
・シリンダなど一部エンジンパーツ類
・ハーネス
・ヘッドライトバルブ


他なんかある？