【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 24振り【カタナ】
1 ：７７４ＲＲ：
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 23振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304163904/
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 23振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304163904/
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 22振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292681442/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258198879/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 22振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292681442/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258198879/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
■過去スレ続き
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084793171/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077451972/
GSX400S,250S刀のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084793171/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077451972/
GSX400S,250S刀のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html
■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
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7 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 06:17:15.88 ID:x6EajGHo
たてるなボケ
1乙
立てた早々過疎
一乙
検切乙
13 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 16:39:27.50 ID:heWBTO9/
廃車乙
外すのめんどくせえええ
けど夏になったから乗りたいよね
廃車には絶対せん
けど夏になったから乗りたいよね
廃車には絶対せん
真夏の炎天下の中が乗りたい季節と思えん
17 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 05:56:08.43 ID:d6taYeD+
ぶっ壊れたままのバイク車検通して乗るのを推奨するとは流石鈴菌
>>17 お前のバイクも漏れてるぜ
どうせ世の中のカタナの９割以上はどっか壊れてる。
気にすんな。
気にすんな。
20 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 06:52:32.95 ID:d6taYeD+
ゴムブッシュやツメを含めりゃ１００％壊れてるぞ、こんな旧車
なにを下らんことで言いあらそっとるんだ？
過疎ってるからあらそっとると言えんだろう
アイドル状態から何回かレーシングすると、うっすらと青白い煙っぽいのがマフラーから出て来るんだけど…オイル下がりか上がりっぽいのかな？
若干力んだ加速した時も出てる感じなんだけど…
ちなみに、自分で入手した中古マフラーが入ってる状態で、着けた当初はマフラー内のススが原因でもくもく真っ白な煙幕撒き散らして、それから4000kmは走ってるからススがまだある訳では…無いよね？
燃調がちょい薄い場合も煙って少し出るのかな？
若干力んだ加速した時も出てる感じなんだけど…
ちなみに、自分で入手した中古マフラーが入ってる状態で、着けた当初はマフラー内のススが原因でもくもく真っ白な煙幕撒き散らして、それから4000kmは走ってるからススがまだある訳では…無いよね？
燃調がちょい薄い場合も煙って少し出るのかな？
オイル下がり、ちょっと固めのオイル入れて様子見
ちょっと聞きたいんですが400Sにポン付けできるＦフォークありませんか？
250Sのフォークはできません？
250Sのフォークはできません？
29 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 06:40:05.25 ID:k914LnVk
ちょっと聞きたいんですが400Sにポン付けできるスイングアームありませんか？
250Sのスイングアームはできません？
250Sのスイングアームはできません？
なんでフロントフォークを変えたいのかな
250のカタナのに変えちゃうとシングルブレーキになるよ？
250のカタナのに変えちゃうとシングルブレーキになるよ？
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら、ねぇよ死ね
＼
NO → 死ね
32 ： 【大吉】 !dama ：2011/07/01(金) 17:35:28.63 ID:QDGbJ7h4
これから仕事行ってくる
過疎どころか個人的な日記帳になっている
34 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:55:50.10 ID:J/3XA58i
梅雨の雨の中を走ることが多かったためだと思うが
フロントブレーキのフィーリングがとても悪くなった
レバーを握ると、ぐぐぐと引っかかりながら滑らかさのかけらもない
レバー周りをグリスアップしたら直った
フロントブレーキのフィーリングがとても悪くなった
レバーを握ると、ぐぐぐと引っかかりながら滑らかさのかけらもない
レバー周りをグリスアップしたら直った
ローターをグリスアッry
07/02(土) 晴れ
晴れたので軽く走ってこよう。
やたらノドが乾くような気がするので水筒でも持って行くか。
晴れたので軽く走ってこよう。
やたらノドが乾くような気がするので水筒でも持って行くか。
山走ってきて、ただ今帰宅。あまりの温度差にがっかり。今日もあちぃぞ…
今日は早く目覚めたので，５：３０ごろから伊豆の達磨山へ行ってきた。
幹線道路は結構車走ってたけど，山はさすがにガラガラ。
西伊豆スカイラインも行こうかと思ったけど，霧がすごくてやめた。
この時間もうすでに明るいし，涼しい。この季節としてはバイクに気持ち良く乗れる
時間帯。
幹線道路は結構車走ってたけど，山はさすがにガラガラ。
西伊豆スカイラインも行こうかと思ったけど，霧がすごくてやめた。
この時間もうすでに明るいし，涼しい。この季節としてはバイクに気持ち良く乗れる
時間帯。
39 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:33:39.42 ID:DsA07HPQ
走ってたら急にクラッチレバーがカクンって軽くなって、ワイヤーが切れたのかと思って調べてみたらスプロケカバーの中にあるワイヤーの先に繋がってる金具が切れてた
あの部品なんて名前なの？
あの部品なんて名前なの？
パーツリスト見れば分かる
41 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:44:33.89 ID:ykrGR9LG
お前が調べてここで俺に教えろ
44 ：３９：2011/07/02(土) 19:47:20.99 ID:DsA07HPQ
ありゃりゃ、まちがえた
正しくは
23200-32C00 スクリュウアッシ、クラッチレリーズ
正しくは
23200-32C00 スクリュウアッシ、クラッチレリーズ
47 ：３９：2011/07/02(土) 21:23:39.98 ID:DsA07HPQ
元のかたちが想像できないとな
じゃ、迷わずアッシごと注文だな
新品をみればわかると思う
webikeとかでどうぞ
ワイヤーがレリーズのレバーを引っ張り上げればいいだけの構造だ
ワイヤーとレバーのジョイントの構造が長すぎるとスプロケカバー内に収まらないからできるだけ短くな
至って簡単な構造だ
じゃ、迷わずアッシごと注文だな
新品をみればわかると思う
webikeとかでどうぞ
ワイヤーがレリーズのレバーを引っ張り上げればいいだけの構造だ
ワイヤーとレバーのジョイントの構造が長すぎるとスプロケカバー内に収まらないからできるだけ短くな
至って簡単な構造だ
49 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 22:12:12.04 ID:DsA07HPQ
本日満タン給油
19km/Lでした
夜中に高速をかっ飛ばしてばかりだったので燃費が悪い
もしかするとオイル交換したからかも…
カストロXF-08 5W-40
19km/Lでした
夜中に高速をかっ飛ばしてばかりだったので燃費が悪い
もしかするとオイル交換したからかも…
カストロXF-08 5W-40
高速かっ飛ばしってどれ位？
俺の250はリッター19くらいだな
20は越えない
下道オンリーね
20は越えない
下道オンリーね
雨に降られた
錆びるかな？
錆びるかな？
心が錆びるとバイクも錆びる
55 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:30:12.14 ID:/zb9INGC
>>51
140〜180ぐらい
忙しくて帰りが遅くなる日々が続いた
>>53
錆びるよ
自然乾燥するまでカバーかけない
錆びやすい所は雑巾で拭く
>>55
材料はDIYの店で調達、コーナンとかダイキ？とか
ワイヤー止め金具
レリーズのレバーの穴に通る小さなネジとナット
木材用の補強金具をジョイントに使う
ネジが緩まないようにネジロックを塗布
もともと付いていたちぎれたワイヤーの終端金具は強制撤去
以上
140〜180ぐらい
忙しくて帰りが遅くなる日々が続いた
>>53
錆びるよ
自然乾燥するまでカバーかけない
錆びやすい所は雑巾で拭く
>>55
材料はDIYの店で調達、コーナンとかダイキ？とか
ワイヤー止め金具
レリーズのレバーの穴に通る小さなネジとナット
木材用の補強金具をジョイントに使う
ネジが緩まないようにネジロックを塗布
もともと付いていたちぎれたワイヤーの終端金具は強制撤去
以上
刀でツナギ着て峠っておかしいかな
しかも全く速くないんだけど
気にしすぎかな
しかも全く速くないんだけど
気にしすぎかな
58 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:44:54.57 ID:6lCUF0Yj
ツナギ着て峠走る光景が今ではすっかり珍しいから、乗ってるバイクや
周回ペースなんてどうでもいいんじゃない。
周回ペースなんてどうでもいいんじゃない。
59 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:51:45.83 ID:rOg8ocjd
250S 高回転はいい感じだけど低回転でぽこつきだした。
残るメニューはイグナイタかキャブか・・・
残るメニューはイグナイタかキャブか・・・
61 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:30:27.11 ID:xdsR88jc
次のメニューは中回転のボコつきだ
久しぶりに250を動かそうと思い、バッテリー交換、キャブレター清掃、プラグも交換して始動したのだけど…かからない？
ふといろいろやってみてブローバイ パイプをヘッドから脱いてセル回したんだけど…何故かその状態ならかかる
エンジン動いたしまぁなんとかなるか？と思ったら、なんかブローバイパイプからオイルドバッと噴いていきなり不調に…
オイル腐ってオイルライン詰まってるのかなと
天気良くなってきたのに乗れなくて辛い
ふといろいろやってみてブローバイ パイプをヘッドから脱いてセル回したんだけど…何故かその状態ならかかる
エンジン動いたしまぁなんとかなるか？と思ったら、なんかブローバイパイプからオイルドバッと噴いていきなり不調に…
オイル腐ってオイルライン詰まってるのかなと
天気良くなってきたのに乗れなくて辛い
64 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:00:35.83 ID:eNGoPHH9
みなさん経年劣化でもうガタガタですな
65 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:35:02.22 ID:lyq5kYaD
今さらだが初バイクでドノーマルの400買った。
楽しみ。
遠くにツーリングでも行こうと思うのですが、念のため買っておいた方が良いのとかありますか？
レバーとかが直ぐに逝くという噂を聞いたりしたのですが･･････
楽しみ。
遠くにツーリングでも行こうと思うのですが、念のため買っておいた方が良いのとかありますか？
レバーとかが直ぐに逝くという噂を聞いたりしたのですが･･････
ドノーマルの400など存在しない
よーく見てみ
色々取り替えられてると思うよ
よーく見てみ
色々取り替えられてると思うよ
最初は近場日帰りで慣れる事をオススメする
何回かこかしたけどレバーは逝ったことないなー
ペダルはグンニャリ逝ったけど
何回かこかしたけどレバーは逝ったことないなー
ペダルはグンニャリ逝ったけど
>>66
やっぱりそうですよね
じっくり見てみる
>>67
いきなりロングライドはやっぱり無謀だよね･･････
初心者過ぎて立ちごけが怖い
エンジンガードとか買った方が良い？
ぼろぼろにしたくない･･････
やっぱりそうですよね
じっくり見てみる
>>67
いきなりロングライドはやっぱり無謀だよね･･････
初心者過ぎて立ちごけが怖い
エンジンガードとか買った方が良い？
ぼろぼろにしたくない･･････
日帰り200キロくらいなら普通だと思うよ
俺は初バイクで大型買って下道と高速で600キロ走って
最後フラフラ料金所で立ちゴケ寸前まで追い込まれたけど
俺は初バイクで大型買って下道と高速で600キロ走って
最後フラフラ料金所で立ちゴケ寸前まで追い込まれたけど
>>69
>>70
エンジンガード３万ぐらいするんだね、タケェ
教習車だと倒れそうになるとがん逃げだったが、自分のとなると力が出るのかも？
とりあえずエンジンガードは買わない方向でいきます
でも、立ちごけしたら買っときゃ良かったと後悔するんだろうな
>>70
エンジンガード３万ぐらいするんだね、タケェ
教習車だと倒れそうになるとがん逃げだったが、自分のとなると力が出るのかも？
とりあえずエンジンガードは買わない方向でいきます
でも、立ちごけしたら買っときゃ良かったと後悔するんだろうな
72 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 00:29:20.96 ID:2dG0ThfM
コケてクランクカバーのTSCCってプレート剥がれたことならあるｗ
あとフロントウィンカーは逝きやすいな〜
あとフロントウィンカーは逝きやすいな〜
エンジンガードもフレームにダメージ与えるし
走行不能は回避できてもバイク自体は確実に痛むからね
走行不能は回避できてもバイク自体は確実に痛むからね
フロントウインカーに押されて
カウル割ると泣けるから
ミニウインカーかエアロに交換したほうが良いかもね
カウル割ると泣けるから
ミニウインカーかエアロに交換したほうが良いかもね
結局色々やってみたけど、キャブレター死んだくさい(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
ブローバイのパイプの謎は解けてないけど再発はしないのでOK・・・。
アイドリングできる気配無いので諦めてバイク屋へ持って行ってみます。
忙しすぎてこれ以上時間はさけない(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
ブローバイのパイプの謎は解けてないけど再発はしないのでOK・・・。
アイドリングできる気配無いので諦めてバイク屋へ持って行ってみます。
忙しすぎてこれ以上時間はさけない(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
元気になって帰ってくるさ
78 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:43:01.07 ID:5YhPXW9F
ただし２４万円請求されたとさ
カタナのタイヤの端っこが全然減らないなー
減らすべく頑張ってるんだけども
減らすべく頑張ってるんだけども
>>72
>>74
カウル割るのは泣けるからやるかも。
情報ありがとうー
店で確認してきたがマジでドノーマル。
走行距離3000ｷﾛ･･････俺、だまされてない？
っていってもキャブだけ変えることになったから、ノーマルじゃ無くなるわけだが。
>>74
カウル割るのは泣けるからやるかも。
情報ありがとうー
店で確認してきたがマジでドノーマル。
走行距離3000ｷﾛ･･････俺、だまされてない？
っていってもキャブだけ変えることになったから、ノーマルじゃ無くなるわけだが。
何年式か知らないけど最低でも10年以上前のバイクなんだからさ
3000キロとかおかしいでしょ
長期不動車かメーター戻し
3000キロとかおかしいでしょ
長期不動車かメーター戻し
82 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:19:32.13 ID:9jrxyMEH
半年ぐらい前に、走行2000の400S
がレッドバロンで売っていたぞ
たったの298,000円
ステップとかタイヤとか
スイングアームの汚れとか
見たんだが、ほんとに綺麗な400Sだった
話を聞くと、投資目的で買ったらしい
で上がらずに売却
がレッドバロンで売っていたぞ
たったの298,000円
ステップとかタイヤとか
スイングアームの汚れとか
見たんだが、ほんとに綺麗な400Sだった
話を聞くと、投資目的で買ったらしい
で上がらずに売却
投資目的なのに2000キロも乗ったのか・・・・・
投資目的で400Sか、何に投資しても失敗して破産するのが見ry
まだ2st押さえた方が見込みがあったな。
250S、400Sはどんだけ待っても不燃ゴミだろうな。
250S、400Sはどんだけ待っても不燃ゴミだろうな。
400Sのピックアップコイルはどこに付いてるんだぜ？
250Sは右側に付いてるのがすぐ分かったんだが…
250Sは右側に付いてるのがすぐ分かったんだが…
88 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:05:57.80 ID:1n1D3L9Y
だぜ？
250Sで教えて貰いたいんですが
エンジン左側にあるカバーマグネトを交換しようと思うのですが
交換時にエンジンオイルが流れ出す可能性はあるのでしょうか？
オイル受けの準備とオイルの準備が必要になるので知りたいです。
エンジン左側にあるカバーマグネトを交換しようと思うのですが
交換時にエンジンオイルが流れ出す可能性はあるのでしょうか？
オイル受けの準備とオイルの準備が必要になるので知りたいです。
91 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:56:06.65 ID:3btqizX6
400Sを二年乗ったけど楽しかったなー
見た目だけのバイクだと思ってたけど乗ってみたらなかなか速いしね。
そりゃレプリカとか最新のスーフォアとかにはかなわないけど(^^;
クルマに幅寄せされて廃車になっちゃったけどまた乗りたいな。
見た目だけのバイクだと思ってたけど乗ってみたらなかなか速いしね。
そりゃレプリカとか最新のスーフォアとかにはかなわないけど(^^;
クルマに幅寄せされて廃車になっちゃったけどまた乗りたいな。
今でもオッサンの注目度は高いね
93 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:36:48.18 ID:xH1saGKh
今年22歳のオッサン400S乗りです
>>93
全く同い年だ
全く同い年だ
95 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:23:56.21 ID:xH1saGKh
ここに400Sの26歳のおじいちゃんもいますよ
250S欲しいなー
売りたいって人いない？
売りたいって人いない？
ヤフオクへＧＯ
つか、47歳の400S海苔がここにおるぞ。腰より腕が辛いのう。金食いだけんど、乗り換え考えたことないなぁ。あ、一度SVに浮気しそうになったっけ。何しろカタナはいい奴だわ。みんな大切にしてやっておくれな。
100 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:45:54.27 ID:tfUv7siN
50近くにもなってGSX400Sですか‥
いい歳こいてに400とか
俺様位になると250で十分たわw
俺様位になると250で十分たわw
ヤフオクかー、、、意外に程度の割に250って高いですよね
>>99ですが、400Sダメですかね…。大きな子供も二人いる今ですら、ちゃんとした大人ってどんなのかな？って思う。自身、30歳ぐらいから何も変わって無い気が。きっと君達も、こんくらいの歳になったら分かるよ。
>>102さん、自分である程度整備出来なきゃ、ヤフオク車輌は危険がいっぱいですよ。まあしかし、一概には言えませんがね。
250より400の方が相場も安くて程度も良いね
あくまで一般的な話だけど
ヤフオクでノークレ車10万で買って修理整備に10万払うくらいならバイク屋で20万の中古買ったほうがいいんじゃね？
オク車って店も嫌ってるからぼられやすいと思う
自分で整備できるならヤフオクで良いと思うけどね
あくまで一般的な話だけど
ヤフオクでノークレ車10万で買って修理整備に10万払うくらいならバイク屋で20万の中古買ったほうがいいんじゃね？
オク車って店も嫌ってるからぼられやすいと思う
自分で整備できるならヤフオクで良いと思うけどね
39のオッサンもちょっと通りますよ。
400Sとセロー乗り分けてるけど、どっちも楽しいぜい。
400Sとセロー乗り分けてるけど、どっちも楽しいぜい。
色々教えていただきありがとうございます。
うーん、やっぱり250より400のが安いっぽいです。車検の有り無しで変わるんですかね？
400だとホイールサイズが、、、w、やっぱりガンマ倒立とかで17インチにしたいしお金はかかるんだろーなー。
整備士でも何でもないけど、趣味で解体屋で拾ってきたバイク直しては売ってばかりしてるおバカなので一通りの整備は出来ると、、、思ってますw
全然関係無いんですが、250Sとか400Sって倒立にする場合Vガンマのステムごとポンで移植で可能なんですか？
長文すいません、
うーん、やっぱり250より400のが安いっぽいです。車検の有り無しで変わるんですかね？
400だとホイールサイズが、、、w、やっぱりガンマ倒立とかで17インチにしたいしお金はかかるんだろーなー。
整備士でも何でもないけど、趣味で解体屋で拾ってきたバイク直しては売ってばかりしてるおバカなので一通りの整備は出来ると、、、思ってますw
全然関係無いんですが、250Sとか400Sって倒立にする場合Vガンマのステムごとポンで移植で可能なんですか？
長文すいません、
400Sをヤフオクで53kで買った俺が来ましたよ
いろいろとアレな状態だったが、1ヶ月たったいまようやく車検行けそうな状態になりつつある
早く走りたい
いろいろとアレな状態だったが、1ヶ月たったいまようやく車検行けそうな状態になりつつある
早く走りたい
>>108
ガンメタだったらおまえを知ってるような気がする
ガンメタだったらおまえを知ってるような気がする
>>103
自分に合った物に乗れば良いだけの話だと思うんだが。
自分に合った物に乗れば良いだけの話だと思うんだが。
どんなバイクに乗ろうがいいんだよ
バイク便とか郵便配達とかじゃなくて趣味なんだから
他人の意見なんて気にするなよ
バイク便とか郵便配達とかじゃなくて趣味なんだから
他人の意見なんて気にするなよ
いちいち言い訳したり、理由をこじつけたりしない大人になろう
まぁ会社から帰ったら嫁にバイクをバイク○に売り飛ばされてた俺ほど悲惨な奴はいないよな？
嫁を売り飛ばせばいいじゃん
116 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 12:06:33.12 ID:3/D4HrAw
ノーマルのエアクリからK&Nのリプレイスメントフィルターに交換したら、３速より上のギヤで9000回転以上回らない…
ガスが薄いってこと？
リプレイスメントフィルターにしただけでそんなに変わるものなのかな…
でもエアクリしか替えてないから原因はエアクリ交換のはずなんだ
ガスが薄いってこと？
リプレイスメントフィルターにしただけでそんなに変わるものなのかな…
でもエアクリしか替えてないから原因はエアクリ交換のはずなんだ
エアクリすっごくデリケートですよ。例えば前期型と後期型のエアクリを間違うと、エア吸入口の径と長さが少し違うだけなのに、吹け上がりの良否、息継ぎ絶え絶えの回転数が激変します。
K&Nの馬鹿デカい吸い口見て、ポン付けだとセッテイングがメタメタになる事くらい気付けよ。
ノーマルの吸い口を鉄ノコで切ってくっつけりゃ、手っ取り早く合わせられる事にも気付け。
ノーマルの吸い口を鉄ノコで切ってくっつけりゃ、手っ取り早く合わせられる事にも気付け。
新品のK&Nは例の赤いオイルがたっぷりと付いた状態になっているので
逆に空気不足になっている可能性もあり。
一度洗ってフィルタの山の部分に少量ずつオイルを塗り直してみるのが吉。
逆に空気不足になっている可能性もあり。
一度洗ってフィルタの山の部分に少量ずつオイルを塗り直してみるのが吉。
エアクリにあったキャブのセッティングにするか
キャブのセッティングにあったエアクリにするか
まあ、吸い口を少し塞いでためしてみ
キャブのセッティングにあったエアクリにするか
まあ、吸い口を少し塞いでためしてみ
ピックアップコイルを注文したら5000円だった
またお昼ご飯代があばばば
またお昼ご飯代があばばば
パワフィルの口の部分にタイツ被せて純正ジェットのまま乗ってる俺が通りますよっと。
吹け鋭いし、メーター読み振り切る事も可だし…多分、セッティングは合ってる筈…
吹け鋭いし、メーター読み振り切る事も可だし…多分、セッティングは合ってる筈…
NAなのに社外フィルター使う意味があまり感じられないんだよね
布製社外フィルターは使い捨ての紙と違って洗浄注油でまた使えるから
交換の度にいちいち発注して金払わなくて済むから。
交換の度にいちいち発注して金払わなくて済むから。
そう頻繁に替えるもんでもないし
ノーマルエアクリを250と400と1400の3つを使い分けてる400S乗りがここにいる
128 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:37:40.06 ID:mnWOxjr8
バカばっかり
メインジェットの番手上げてまで>>116が社外フィルター使いたい人とは思えないんだが
社外品なんて車種ごとのテストを実施とか書いてるけどさ
信じてる人いないよね？
サスとかなら我慢できても吸排気系はエンジン性能に直結するから
調整しないと今回みたいな事になるのは当然だよ
社外品なんて車種ごとのテストを実施とか書いてるけどさ
信じてる人いないよね？
サスとかなら我慢できても吸排気系はエンジン性能に直結するから
調整しないと今回みたいな事になるのは当然だよ
結局最期は純正最強
ていうかセッティングとか全くわからずに吸気変えるとかさ
音だけ目的の原付のコゾーかとｗ
音だけ目的の原付のコゾーかとｗ
>>126
呼んだ？
呼んだ？
133 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:27:46.72 ID:0BSGH9Hi
馬鹿しかいないスレ
メーターの針が折れた
折れた断面見たら奇麗なオレンジ色だったんだね
経年劣化で赤茶色になってたよ
折れた断面見たら奇麗なオレンジ色だったんだね
経年劣化で赤茶色になってたよ
レッツゴーユニコーンジャパーン!!
いや自分で直したよｗ
部品代450円
スプレー500円
やる気 priceless
メーターの内側も清掃できて良かったよ
部品代450円
スプレー500円
やる気 priceless
メーターの内側も清掃できて良かったよ
今日からここが河童スレ
残念ながら250S/400Sユーザーには無縁だし
20年前のバイクだから自分で修理する根気があるかどうかが維持出来るかどうかに直結するよね？
金あるならバイク屋に丸投げで良いけどさ
メーターもバイク屋に出せば「アッシー交換部品です」とか言うんだろうし
金あるならバイク屋に丸投げで良いけどさ
メーターもバイク屋に出せば「アッシー交換部品です」とか言うんだろうし
貴方がお乗りの車体は車体全体のアッセンブリ交換が必要です。
GSR400をお買い求め下さい。
GSR400をお買い求め下さい。
GSR750のデザインなら少しは考えても良いが
400のデザインはとてもじゃないが買う気にならない
400のデザインはとてもじゃないが買う気にならない
142 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 13:06:09.77 ID:FNHCTnsc
>>116です
ついてた純正のエアクリがかなり汚なかったので、この際長く使えるものに替えようと思い購入しました
無知ですみません
色々とアドバイスありがとうございます
とりあえず洗浄とストッキング試してみます！
ついてた純正のエアクリがかなり汚なかったので、この際長く使えるものに替えようと思い購入しました
無知ですみません
色々とアドバイスありがとうございます
とりあえず洗浄とストッキング試してみます！
今すぐに社外品はヤフオクに出して純正品に戻した方が良いよ
ダメなものをこねくり回しても悪くなるだけ
ダメなものをこねくり回しても悪くなるだけ
色々とアドバイスされてて一番ダメなストッキングを採択するとはガチバカじゃーん
レッツゴーユニコーンジャパーン!!
一角獣うぜぇｗ
あんなボッタクリバー誰が行くかよ
あんなボッタクリバー誰が行くかよ
でそのパワフィルは役にたってるのかね？
流入量絞ってんなら純正と一緒じゃないのｗ
流入量絞ってんなら純正と一緒じゃないのｗ
社外品なんか買ってる馬鹿に言われたくないよｗ
俺も思った
てか俺もPJの番手増やさなきゃなんだけど売ってねえんだよなぁ・・・
調べ方悪いのかもしれんけど誰か37.5か40ぐらいの部品番号知らん？
てか俺もPJの番手増やさなきゃなんだけど売ってねえんだよなぁ・・・
調べ方悪いのかもしれんけど誰か37.5か40ぐらいの部品番号知らん？
153 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:17:29.65 ID:9EfE0soh
>>149
パワフィルのモンだけど…
前に一度、FCRを手に入れる機会があってノーマルBOX破壊したんよ
でも、まぁ、その…なんつーか、かなりはしゃいだせいでちゃんと点検もしてなかったFCRだったんで、結構ガタが来てて。
どれ、ノーマルに戻すかってなったんだけどBOXが無い訳で、どの道ちゃんとした社外キャブにしようとは思ってるからセッティング変更も面倒で、吸入絞ってノーマルのセッティングのまま乗ってるんだよ…まぁ、自分が悪い訳で…だからノーマル並みの吸入量で構わないんですｗ
パワフィルのモンだけど…
前に一度、FCRを手に入れる機会があってノーマルBOX破壊したんよ
でも、まぁ、その…なんつーか、かなりはしゃいだせいでちゃんと点検もしてなかったFCRだったんで、結構ガタが来てて。
どれ、ノーマルに戻すかってなったんだけどBOXが無い訳で、どの道ちゃんとした社外キャブにしようとは思ってるからセッティング変更も面倒で、吸入絞ってノーマルのセッティングのまま乗ってるんだよ…まぁ、自分が悪い訳で…だからノーマル並みの吸入量で構わないんですｗ
金曜日に
レッツゴーユニコーンジャパーン！
毎週火・水・木は店休日。
この３連休に展示試乗会に行った人、いる？
レッツゴーユニコーンジャパーン！
毎週火・水・木は店休日。
この３連休に展示試乗会に行った人、いる？
スロットルのレスポンスが目に見えて良くなったよ
リプレイスメント入れたからって訳じゃなくて単純に前のエアクリが限界だっただけかもしれんけどｗ
メンテして長く使えるから買ったから問題無いわ
パワフィルじゃなくてリプレイスメントだし
リプレイスメント入れたからって訳じゃなくて単純に前のエアクリが限界だっただけかもしれんけどｗ
メンテして長く使えるから買ったから問題無いわ
パワフィルじゃなくてリプレイスメントだし
156 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:25:16.06 ID:ogOs1M5q
河童教の布教活動ご苦労様
大きいほうが落ちたから、今後は荒れるなぁ。
うまくスルーして、またーりやっていきましょう。
うまくスルーして、またーりやっていきましょう。
河童教って何？
ユニコーンジャパン
パーツ代も高いが会員になった時の会費が凄い。１０万円だ
入会金100,000円／年会費10,000円
入会金100,000円／年会費10,000円
クソワロｗ
信者だけで商売回す気なんだろうな
実際はバンディットにカタナのカウルだけ付けたようなカスモデル出しちゃってるわけでさ
大した信念ないでしょこのショップ
信者だけで商売回す気なんだろうな
実際はバンディットにカタナのカウルだけ付けたようなカスモデル出しちゃってるわけでさ
大した信念ないでしょこのショップ
旧車でタマが枯渇気味で商売が難しくなったから、否定してた400Sを取り扱う
様になったり、バンディットにアッパーカウル付けたり、と食ってく為に信念
とか言ってられないんだろうよ
様になったり、バンディットにアッパーカウル付けたり、と食ってく為に信念
とか言ってられないんだろうよ
廃業しろよと言いたい
信念ないならデカイ口叩くなと
信念ないならデカイ口叩くなと
400扱うなら250も扱ってほしいなぁーっと
>弊社仕様の価格（SUZUKIディーラーの工数表にて¥12,000/時間）で対応させていただきます
12000とは技術に余程自信があるんですなぁ
普通6000〜8000円くらいでしょ
12000とは技術に余程自信があるんですなぁ
普通6000〜8000円くらいでしょ
やはり低排気量のカタナ持ちは、ユニコーンジャパンを知らないなあ。
社長が河童
奥さん
店長が鷺
社長が河童
奥さん
店長が鷺
168 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 15:44:28.03 ID:1rSBulEf
フューエルコックがガチガチに固まって動かなくなっててワロタ
ヤフオクで落とそうと思ったけど結構するな…
ヤフオクで落とそうと思ったけど結構するな…
ん？ユニコーンガンダム？
レッツゴーユニコーンジャパーン
毎週火・水・木は休みです(^-^)b
毎週火・水・木は休みです(^-^)b
172 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:26:04.81 ID:A6HfrLFH
USﾖｼﾑﾗのｼﾘｰｽﾞ7を探していますが、ｵｸでの落札っていくらくらいかかりますか？
>>168
556でも吹けば動くようになるんじゃね？
556でも吹けば動くようになるんじゃね？
NGワード推奨 レッツゴーユニコーン
ジャパンが抜けてるぞ〜
レッツゴーラッキーウイング！
レッツゴーＡＣサンクチュアリ!!
レッツゴーＴＧ ＲＵＮ！
レッツゴー小林サイクル
レッツゴースズキワールド♪
181 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:48:53.99 ID:RqjxvuyK
そしてヤフオクで買うと
183 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:37:55.88 ID:YkxNUpwL
燃料コックが錆び付いてるような怖いバイクは早く処分するが正解
184 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 09:44:38.92 ID:QkOQOaGy
燃料コックな
オクで「使用にはもんだいありません」なコックを落札したが
リザーブにしたらガソリンがポタポタ落ちて使えなかったヤツがあるぞ
いるかい？
オクで「使用にはもんだいありません」なコックを落札したが
リザーブにしたらガソリンがポタポタ落ちて使えなかったヤツがあるぞ
いるかい？
ボクのコックの機能は万全ですが、高濃度の放射性セシウムに汚染されています
シャレにならんなこの御時世。
>>186
僕と同じですね……
僕と同じですね……
400Sのサイドスタンドは、クワガタの足のようでカッコいい。
カタナはサイドスタンドが出しやすいバイクだと思うよ。
先程400Sユーザーになりました。
足回りインパルス
脳死が楽しみです。
先輩方よろしくお願いします。
足回りインパルス
脳死が楽しみです。
先輩方よろしくお願いします。
納車か
前後17インチならタイヤ選びがより楽しくなるね
スイングアームもインパルスかな??
前後17インチならタイヤ選びがより楽しくなるね
スイングアームもインパルスかな??
堤下さいきん見ないな
納車と間違えました、興奮してしまって、すいません。
スイングアームもインパルスでした。
インパルストップでバーハンドルです。
スイングアームもインパルスでした。
インパルストップでバーハンドルです。
フォークまるごとインパってこと？
それ、フレームはカタナ？
それ、フレームはカタナ？
うちのも17ｲﾝﾁ化するかなぁ
タイヤに選択肢がないのがイヤよね
タイヤに選択肢がないのがイヤよね
197 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:10:25.47 ID:QkOQOaGy
スイングアームもインパルスなら、テールが上がってるんだろね
テール上げるの個人的にかっこ良いと思うので羨ましいわ
テール上げるの個人的にかっこ良いと思うので羨ましいわ
>>195
え？
トップブリッジにイニシャルアジャスターついてたし不自然に突き出したりして無いので恐らくは、、ハンドルロック効かないし、、
インパルススイングアームって尻上がりになるんですか！知らなかった、、
無知ですいません、
え？
トップブリッジにイニシャルアジャスターついてたし不自然に突き出したりして無いので恐らくは、、ハンドルロック効かないし、、
インパルススイングアームって尻上がりになるんですか！知らなかった、、
無知ですいません、
201 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:07:26.61 ID:QkOQOaGy
(；一_一)
ケツ上がりってか、牙とＦフェンダーの間が狭い刀ってカッコイいよなぁ…と思う私
横から見てアッパーカウルのラインが斜めってるのが素敵に見えて仕方ない
フォーク突き出しでなんとかしようかな
横から見てアッパーカウルのラインが斜めってるのが素敵に見えて仕方ない
フォーク突き出しでなんとかしようかな
バーハン・・・
206 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:50:12.08 ID:QkOQOaGy
タイヤにこだわりはないが峠を走れば端っこまできっちり使うぜ
しかしセパハンと純正のミラーはハズせない
バーハンなんて…
しかしセパハンと純正のミラーはハズせない
バーハンなんて…
そんなの言い出したら17インチホイールもヘンだぞ
殆どゴミ同然のバイクを買わされたみたいですね
ちょい質問です。
通勤に400S使っていて特に今まで問題なし。
今日の帰宅時エンジン始動して2〜3分アイドリングした後、
職場に用事を思い出したので1度OFFしてから
1時間ほど後に再始動しよーとしても全くかかりませんでした。
セルは回ってるし、電装系の点灯状態も特に異常無し。
押しがけしてみてもかからず。
ガソリンも確認しましたが充分入っていました。
もしかしてプラグかなと明日明るくなってから確認するつもりですが
他に考えられる要因などありますでしょうか？
奮闘しているときセルを回しすぎたせいかちょっとモーター音ヘタってきていたので
(気合で押して帰宅してから計測11.5Vでした)
念のため現在充電かけています。
通勤に400S使っていて特に今まで問題なし。
今日の帰宅時エンジン始動して2〜3分アイドリングした後、
職場に用事を思い出したので1度OFFしてから
1時間ほど後に再始動しよーとしても全くかかりませんでした。
セルは回ってるし、電装系の点灯状態も特に異常無し。
押しがけしてみてもかからず。
ガソリンも確認しましたが充分入っていました。
もしかしてプラグかなと明日明るくなってから確認するつもりですが
他に考えられる要因などありますでしょうか？
奮闘しているときセルを回しすぎたせいかちょっとモーター音ヘタってきていたので
(気合で押して帰宅してから計測11.5Vでした)
念のため現在充電かけています。
イグナイター
211 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:27:03.88 ID:QkOQOaGy
レギュが逝って充電してない
->充電後はなにもなかったようにエンジンがかかるはず
負圧ホースがはずれてたりして燃料が流れてない
->キャブのドレインを開けてガソリンが流れてくるか確認
CDIが逝った
->火が飛ぶか確認
->充電後はなにもなかったようにエンジンがかかるはず
負圧ホースがはずれてたりして燃料が流れてない
->キャブのドレインを開けてガソリンが流れてくるか確認
CDIが逝った
->火が飛ぶか確認
>>210 >>211 THX
充電終わったので再度セル回してみたら若干のもたつきはあったものの
なんとかエンジン始動成功しました。（レギュレーターなのかなぁ？）
ただ、復活してからアイドリングがどうも不安定なのが気になります。
しばらくは回転数2K〜3Kまで上げてやらないとエンスト…
プラグはまだ見ていないですがエキパイの左から2番目だけが（ここって何番なんでしょ？）
エンジンかかっていても素手で触れる程度の熱さのままなので火が飛んでいないと思われ。
型番のシールが剥がされていて確認できないのですがH4年式の車体なので
おそらくイグナイターも初期のものじゃないかと思うのでここもあやしい。
電装系は前触れ無く逝くっぽいから判断に迷いますね…
充電終わったので再度セル回してみたら若干のもたつきはあったものの
なんとかエンジン始動成功しました。（レギュレーターなのかなぁ？）
ただ、復活してからアイドリングがどうも不安定なのが気になります。
しばらくは回転数2K〜3Kまで上げてやらないとエンスト…
プラグはまだ見ていないですがエキパイの左から2番目だけが（ここって何番なんでしょ？）
エンジンかかっていても素手で触れる程度の熱さのままなので火が飛んでいないと思われ。
型番のシールが剥がされていて確認できないのですがH4年式の車体なので
おそらくイグナイターも初期のものじゃないかと思うのでここもあやしい。
電装系は前触れ無く逝くっぽいから判断に迷いますね…
おまいら本当にカタナが好きなのか？
デザイン以外でこのバイク今更選ぶ奴いるか？
火が飛んでない当該気筒のキャブのフロートが引っかかって上がりっぱなしに一票
ひっかっかってたらガソリンの流れが悪いだろうからアイドリングも不安定だろう
コンコンと下から叩いたら引っかかりがはずれてもとに戻らないだろうか
ひっかっかってたらガソリンの流れが悪いだろうからアイドリングも不安定だろう
コンコンと下から叩いたら引っかかりがはずれてもとに戻らないだろうか
マトモに走らない状態になってまで維持する価値があるバイクか
それとも買い換える金が無いのか
それとも買い換える金が無いのか
217 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 10:16:20.10 ID:+AxOSrBo
カネが無いに決まってる。
そもそもカネがありゃさっさとバイク屋に持ち込んで、2chでどうしよ？どうしよ？
なんてみっともないカキコしてない。
そもそもカネがありゃさっさとバイク屋に持ち込んで、2chでどうしよ？どうしよ？
なんてみっともないカキコしてない。
このくらい古くなると普通のバイク屋じゃ原因究明できずにアッシー交換勧めてきたりするからなぁ
金はまぁあるけど自分でやったほうがタメになると思ってるから自分でやってるよ
つまらん気持ちでしかバイクに乗ってない人にはわからんかもしれんけど、単純にカタナに惚れてるから手放さずに所有してるんじゃないかな
それより>>216,217のほうがよっぽどみっともない書きこみだと思うのｗ
つまらん気持ちでしかバイクに乗ってない人にはわからんかもしれんけど、単純にカタナに惚れてるから手放さずに所有してるんじゃないかな
それより>>216,217のほうがよっぽどみっともない書きこみだと思うのｗ
まぁでもカタナの客で修理に持ってくる客に買い換え勧めないわな
その辺りはバイク屋もよく心得てる感じ
その辺りはバイク屋もよく心得てる感じ
>>219
またまた強がり書いちゃってｗ
またまた強がり書いちゃってｗ
223 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 11:06:54.69 ID:kgzfKwXE
>金はまぁあるけど
錆だらけのフドーシャかかえてつまらんミエはるなwww
錆だらけのフドーシャかかえてつまらんミエはるなwww
この時代純正部品もネットで手に入るんだしさ
イグナイタとかは別として殆ど自分でやろうと思えばできるでしょキャブなんだし
よく維持費がかかるという書き込み見るけどそんなにかかるか？
イグナイタとかは別として殆ど自分でやろうと思えばできるでしょキャブなんだし
よく維持費がかかるという書き込み見るけどそんなにかかるか？
>>206
おはようございます。
言葉足らずでした、、もともとはセパハンだったんですが、自分がジムカーナで使うのでインパルスのトップブリッジ周りも好意で譲ってくれることになったのです。
あぁーカタナカッコイイ、、
おはようございます。
言葉足らずでした、、もともとはセパハンだったんですが、自分がジムカーナで使うのでインパルスのトップブリッジ周りも好意で譲ってくれることになったのです。
あぁーカタナカッコイイ、、
そろそろ空気読もうぜ
基本的にセパハンのバイクをバーハンにするのは邪道なんだし
ましてカタナでそれやっちゃったらさ
基本的にセパハンのバイクをバーハンにするのは邪道なんだし
ましてカタナでそれやっちゃったらさ
すいません、KYですね。
失礼しました。
失礼しました。
229 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 14:47:17.47 ID:Dapapj+k
400S転けて廃車になった orz
>>229
1100フラグだな
1100フラグだな
バイク向いてない。
ホンダ・フィットフラグだ
ホンダ・フィットフラグだ
１台ぐらいいいんじゃね
２台やると確かに向いてないと思う
２台やると確かに向いてないと思う
エンジンのフィンを磨くのどうしてる？
やっぱぴかールでシコシコ？
やっぱぴかールでシコシコ？
金があるなら
レッツゴーユニコーンジャパーン！
明日から月曜日までは営業してるよ(^-^)b
レッツゴーユニコーンジャパーン！
明日から月曜日までは営業してるよ(^-^)b
ユニみたいな技術も大したことないのに工賃12000/時みたいなボッタクリはお断りです
エンジンのフィンは、プレクサス吹いてから百均のスキマブラシみたいなのでフキフキしてる。
そこそこきれいになる。
そこそこきれいになる。
なんか勘違いしてるやついるなｗｗ
時間工賃はスズキのマニュアルに指定されてて、そこから算出するだけ
それより安くやってるバイク屋さんは、その店の都合で値引きしてるだけだろ？
それといい加減ユニコーンネタはスレ違い
大きい方のカタナスレでやってくれ
時間工賃はスズキのマニュアルに指定されてて、そこから算出するだけ
それより安くやってるバイク屋さんは、その店の都合で値引きしてるだけだろ？
それといい加減ユニコーンネタはスレ違い
大きい方のカタナスレでやってくれ
工賃まで指定されてたっけ？
作業毎の標準作業時間だけじゃね？
それに店毎に設定してる時間あたり工賃掛けるだけだと思うけど
作業毎の標準作業時間だけじゃね？
それに店毎に設定してる時間あたり工賃掛けるだけだと思うけど
大きい方のカタナスレは終わっちゃったんだよ。
このスレも同じでとっくに役目を終えてるんだがね
242 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:37:10.25 ID:jFz9//Vm
終わろうが続こうが知ったこっちゃないが
スレの流れはおもしろいな
ケチ付けるだけのレスは多いが刀ユーザーには完全にスルーされてるのが笑える
スレの流れはおもしろいな
ケチ付けるだけのレスは多いが刀ユーザーには完全にスルーされてるのが笑える
喧嘩してんなよー。ぶった切るよー
倒立入れたいぜ！！
オススメの方法教えてくれ！！
倒立入れたいぜ！！
オススメの方法教えてくれ！！
レッツゴーユニコーンジャパーン！
休みだったので日中テッテ的に点検してみました。
キャブ、プラグ問題なし
レギュレーター問題なし
アイドリング不調、及び火の飛んでいない箇所は
しばらく回転数上げてやったことで復調。
始動性含めて原状回復の状態に何故か戻っていました。
このままだと気持ち悪いので自走でバイク屋行って相談
断定はできないがやはり1番あやしいのがイグナイターじゃないかと。
現状、症状再現出ないならしばらく乗ってみて様子見ることに。
今回の件で予備持っていても悪くないと判断したので
金ができたらイグナイター入手しようかと思います。
キャブ、プラグ問題なし
レギュレーター問題なし
アイドリング不調、及び火の飛んでいない箇所は
しばらく回転数上げてやったことで復調。
始動性含めて原状回復の状態に何故か戻っていました。
このままだと気持ち悪いので自走でバイク屋行って相談
断定はできないがやはり1番あやしいのがイグナイターじゃないかと。
現状、症状再現出ないならしばらく乗ってみて様子見ることに。
今回の件で予備持っていても悪くないと判断したので
金ができたらイグナイター入手しようかと思います。
イグナイタ4万くらいだっけ？
ヤフオクの修理1万くらいでやってるけど頼んだ人いる？
ヤフオクの修理1万くらいでやってるけど頼んだ人いる？
245みたいな状態は一年前にあったなぁ
一晩経ったら何でもなくて、それから絶好調でいまに至る
機嫌が悪かったんだと思うようにしてるわ
一晩経ったら何でもなくて、それから絶好調でいまに至る
機嫌が悪かったんだと思うようにしてるわ
248 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 07:40:33.56 ID:0+HRsKZp
249 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 07:45:13.66 ID:wJTLFjQg
キモ
>君の愛情を感じて、もっとガンバらなくっちゃと思ったんだろ
流石にちょっと気色悪いな
流石にちょっと気色悪いな
キモくても言うなって、荒れる元。
俺はイイと思うぜ、バイクはメスだと思ってるからな。
俺はイイと思うぜ、バイクはメスだと思ってるからな。
>バイクはメスだと思ってるからな
おおー！ 気色悪さＮｏ１！
ヘンタイじゃん・・・
おおー！ 気色悪さＮｏ１！
ヘンタイじゃん・・・
機械に感情はないと思うが売ろうとすると故障するのは実際にあるな
まぁ湾岸ミッドナイト読んでなるほどと思ったのは
「よくいるよな売ろうとしたら車が故障したって奴。そーいうの嫌いなんだよ。
そういう車はオーナーの心が離れて整備もオイル交換もおろそかになってる。
だから壊れただけ。機械に感情はない」みたいな台詞。
確かに売ろうとする前に心が離れてるわな
まぁ湾岸ミッドナイト読んでなるほどと思ったのは
「よくいるよな売ろうとしたら車が故障したって奴。そーいうの嫌いなんだよ。
そういう車はオーナーの心が離れて整備もオイル交換もおろそかになってる。
だから壊れただけ。機械に感情はない」みたいな台詞。
確かに売ろうとする前に心が離れてるわな
>>252
カタナ作ってるメーカーってどこだよ。
カタナ作ってるメーカーってどこだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:SUZUKI_STRATOSPHERE.jpg
おまいらこれの250版がでたら買う？
俺は買わない
おまいらこれの250版がでたら買う？
俺は買わない
２５０で６気筒なんか作らないんじゃないかな(笑)
あんな古い写真持ち出して、そしてその質問って
リアルバカか？
リアルバカか？
噛みつくしか能のない野良犬が一人いるね
ストラスフィアを見て思ったことは、カタナに明るい茶色の革シートにしたら結構似合うのではということだけだな。
カラーリングの参考にしたいのでみんなのカッコいいカタナ見せてください。
ggrks
カラーリング言うたかて単色かツートンかフレアパターン
位しか
位しか
アッパーカウル横にシャークマウスでも書いとけよ。
265 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:25:52.32 ID:0tDQPJkl
ナニの参考にしたいのでみんなのカッコいいチンコ見せてください。
フルカウルですが何か？
>>264
それ頂きます。
それ頂きます。
純正絶対とは言わないがカタナに変なカスタムはいらないと思う
ケツ上げは皆さんどう思います？
勝手にやれば？
>>267
やろうと思ったがステッカー切って似合わないことが判明した
やろうと思ったがステッカー切って似合わないことが判明した
じゃあ、フロントカウルをリヤにもつけて、前からみても後ろからみてもカタナってのはどう？
いっそリトラのカウルを移植しちゃえよｗ
ロケットカウルを付けたらどうだろうと想像したら
バンデのLTDだった・・・
バンデのLTDだった・・・
忍者カウルつけたら、さほどカタナと変わらない
久しぶりに握りゴケしてしまいウィンカー破損。
慌ててアッセンブリ注文したものの手持ちの資材で直ってしまった。
必要のないモノが届くのを待ってるこの間が虚しい・・・
慌ててアッセンブリ注文したものの手持ちの資材で直ってしまった。
必要のないモノが届くのを待ってるこの間が虚しい・・・
ここはお前の日記帳か
283 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:00:27.57 ID:BZmvKG9N
ここ俺様のにっきちょだ
本日の給油、20km/Lでしたよ（400S)
冬場散々押しがけさせられたアジアンMFバッテリーは夏には元気がいい
交換は寒くなってかなにする
>>281
心配するな、俺も予備のウインカーならたくさん持ってぞ
あるのを忘れてオーダーしてダブってしかも使ってない
本日の給油、20km/Lでしたよ（400S)
冬場散々押しがけさせられたアジアンMFバッテリーは夏には元気がいい
交換は寒くなってかなにする
>>281
心配するな、俺も予備のウインカーならたくさん持ってぞ
あるのを忘れてオーダーしてダブってしかも使ってない
交換は寒くなってかなにする
これを逆さから読むと
留守になってからカスタム
肩身の狭いおっさんということか
これを逆さから読むと
留守になってからカスタム
肩身の狭いおっさんということか
おお
御名答！
御名答！
>>284
ちょっと無理がある気がするw
ちょっと無理がある気がするw
今日初めて冷却ファン回ってるの確認した
壊れてなかったのね
壊れてなかったのね
回ったって事は相当オイルが劣化してる。とっとと交換しな
刀と六甲の山頂で書き込みなう
>>290
２速以下で下ったんじゃなくて登ったんだよな
２速以下で下ったんじゃなくて登ったんだよな
２速以下って事は１速のみか。壊す気だったんだな。
２速「以下」だから、
２速と１速だよ。
２速「未満」なら、
１速のみだけど。
もしかして日本語理解できない「ゆとり」世代？
２速と１速だよ。
２速「未満」なら、
１速のみだけど。
もしかして日本語理解できない「ゆとり」世代？
なんだ幼稚園生か
295 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 16:10:20.10 ID:/Hsf1w02
１速だろうが２速だろうがクレイジーな行為に変わりないだろうがね
日本語として「幼稚園児」は良く聞くが「幼稚園生」は初耳かなぁ。
全体的に知能指数低いんだね、水冷カタナ保有者って♪
全体的に知能指数低いんだね、水冷カタナ保有者って♪
>>296
なんだ幼稚園生か
なんだ幼稚園生か
納車待ち
299 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 16:37:06.39 ID:/Hsf1w02
連投は何かの悔し紛れなんかい？
ってかおまいらはよ大型二輪免許取得してイレブンカタナ買って乗ってスレ立てろや
301 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:27:10.77 ID:fSqBGn0c
さっきオクで落としたドラッグサイクロンに換えてみた。
純正の重さにうんざり。
ただ、あれも剛性の一部に寄与していると言われることが理解できるね。
純正の重さにうんざり。
ただ、あれも剛性の一部に寄与していると言われることが理解できるね。
色々ﾏﾌﾗｰやらｷｬﾌﾞやら着けてみたが…
純正が１番いいわ(1100刀)
誰か大きいカタナのｽﾚ立てお願いします。
ｽﾚﾁすまんこ
純正が１番いいわ(1100刀)
誰か大きいカタナのｽﾚ立てお願いします。
ｽﾚﾁすまんこ
400だろうが1100だろうがカタナはカタナだろうが、つまんねーことであーだこーだ言ってんじゃねーよ。
304 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/24(日) 19:13:53.01 ID:ARIyVwTP
スレタイすらわからんから立てようがない
スレタイ教えて
スレタイ教えて
305 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/24(日) 19:27:17.87 ID:ARIyVwTP
>>304
【渋々】大きなカタナのスレ 24【たてました】
【渋々】大きなカタナのスレ 24【たてました】
>>306
把握した
把握した
テンプレ協力者募集中
適当でOK
面白けりゃウソでもOK
適当でOK
面白けりゃウソでもOK
あー納車待ちー
わくてか
わくてか
400と1100って部品の互換してるんですかね？
ラジエタのファンが回るのにオイルの劣化が関係するんか？
1〜2速のみの高回転多様で急斜面を低速で登ってたなら単なる水温上昇だろ。
速度が低くてラジエタに風が当たらなきゃ水温上がってファンが回るのは当然。
水温警告灯が点灯してないならメーカーの設計上は無問題。
水温が上がりゃ油温もそれなりに上昇するけど、油温は交換必須な温度までは上がらない。
デュアルテンプメーター付けたオレの経験上ね。信じるか信じないかはご自由に。
1〜2速のみの高回転多様で急斜面を低速で登ってたなら単なる水温上昇だろ。
速度が低くてラジエタに風が当たらなきゃ水温上がってファンが回るのは当然。
水温警告灯が点灯してないならメーカーの設計上は無問題。
水温が上がりゃ油温もそれなりに上昇するけど、油温は交換必須な温度までは上がらない。
デュアルテンプメーター付けたオレの経験上ね。信じるか信じないかはご自由に。
スレタイって、
スレッドのタイトル
の意味じゃないの？
スレッドのタイトル
の意味じゃないの？
316 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 06:30:48.48 ID:CI/WmMGk
>>314
信じねーよ、カス
信じねーよ、カス
水温計があるのに油温計ねぇ・・・
316が真っ先に実践
オイルが劣化すると摩擦で温度が上昇しやすくなる基本的な理屈を知らないのに
オイル計つけてるヤツだぞ。
オイル計つけてるヤツだぞ。
あれだろ
あの幼児とかに温度計渡すとなんでも計りたがるやつだろ
あの幼児とかに温度計渡すとなんでも計りたがるやつだろ
なら許す
自作テールアップしてやったぜ！！
オイルについて意見を聞きたいんだが中古で購入
オイル交換はしてない
現在2000キロ
エンジンカバーのオイル目盛りから除いても新品のままのような奇麗な色なんだが
普通1000キロも走れば黒くなるよね？
オイル交換はしてない
現在2000キロ
エンジンカバーのオイル目盛りから除いても新品のままのような奇麗な色なんだが
普通1000キロも走れば黒くなるよね？
ならんだろ
カタナ400に乗りたくて今探してるんだけど、中古車見るときに「特にカタナならここはチェックしとけよ」ってポイントはありますかね？
気になるんなら納車時に交換だな
あとは３ヶ月か3000Kmごとに交換な
オイル交換の基準は色じゃないし
気にならないんだったら黒くなるまで使えよ
結果は自己責任な
あとは３ヶ月か3000Kmごとに交換な
オイル交換の基準は色じゃないし
気にならないんだったら黒くなるまで使えよ
結果は自己責任な
3ヶ月で交換とか早すぎだわ
距離よりも乗り方じゃないかな？
オイルが汚れてないって事は、乗り方が上手なんじゃないんですか？
オイルが汚れてないって事は、乗り方が上手なんじゃないんですか？
オイル交換の時期を色や粘度や匂いなどで判断できない人は、
とりあえず３ヶ月か3000Kmごとにでも交換しとけばいいさ。
とりあえず３ヶ月か3000Kmごとにでも交換しとけばいいさ。
納車して二時間。さっそくやっちまった
デパートの駐車場からバックで出そうとしたら、後ろに車がいた
ゴリッと音と共にウインカーが削れた…
相手にも傷が
うわぁどうしよう
さっき免許取って、納車でいきなり事故とかマジ話にならん
デパートの駐車場からバックで出そうとしたら、後ろに車がいた
ゴリッと音と共にウインカーが削れた…
相手にも傷が
うわぁどうしよう
さっき免許取って、納車でいきなり事故とかマジ話にならん
逃げたんだろｗ
弁償ってことにはなったぜ
逃げればよかったのに
335 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:57:48.42 ID:p+jHgEjx
詳しい状況を書いてないから分からないが相手も動いてたのなら10:0はないわ
337 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:09:42.71 ID:p+jHgEjx
相手車両の事じゃねえよ
自車両
小刀のゴムでぼよんぼよんのウインカーがぶつけたくらいで、どう割れるのかなと
自車両
小刀のゴムでぼよんぼよんのウインカーがぶつけたくらいで、どう割れるのかなと
ウィンカーだけぶつけるのも大概難しそうだなｗ
>>335
相手は女親子の二人乗り四輪軽
言い訳になるけど、後方確認を怠ってたんでぶつかった
納車のときからフェンダーレスで、ウィンカーも変わってたからこちらには被害ほぼなし。ぐにゃぐにゃのウィンカーステーで助かった
相手は駐車スペースに入れようとバックしてちょい前にでてきてたみたいなんだけど、後ろ見えないからなんとも…
http://i.imgur.com/49P0K.jpg
相手は女親子の二人乗り四輪軽
言い訳になるけど、後方確認を怠ってたんでぶつかった
納車のときからフェンダーレスで、ウィンカーも変わってたからこちらには被害ほぼなし。ぐにゃぐにゃのウィンカーステーで助かった
相手は駐車スペースに入れようとバックしてちょい前にでてきてたみたいなんだけど、後ろ見えないからなんとも…
http://i.imgur.com/49P0K.jpg
かたなたのしみわくてかー
てかホントにバイクの免許あるのか？
って感じの事故だな。
って感じの事故だな。
エンジンかかってない&またがってないからこっちは歩行者だ！ってゴネろw
道交法的には間違ってないはずだ
道交法的には間違ってないはずだ
347 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 22:25:35.02 ID:5XwWCOld
解決したならそれでいいんじゃねーか？
しかし、4輪軽のババーと2輪乗りはたちの悪い奴が多いな。
しかし、4輪軽のババーと2輪乗りはたちの悪い奴が多いな。
つーかダサい事故だ
バイク乗るのやめてしまえ
バイク乗るのやめてしまえ
100：0でも勉強だと思って払うことにする
お邪魔しました
お邪魔しました
話しの腰を折ってすまんですが、リヤカウル（シートカウル？）の加工なしで、イレブンのテールランプって付きますかね？ 当方フェンダーレスで、ステーは自作しますが。
無理だな。
テールカウルも言えないヤツには。
テールカウルも言えないヤツには。
>>349
バイクの被害がそんなもんなら車の傷だって
コンパウンドで磨けば取れるレベルだろうに。
今回に限らず事故した時にいつも損するタイプだな。
保険屋は通してないのか？
弁償ったって示談で自分がが非を認めた以上、
相手は最高塗装代まで請求できるぞ。
バイクの被害がそんなもんなら車の傷だって
コンパウンドで磨けば取れるレベルだろうに。
今回に限らず事故した時にいつも損するタイプだな。
保険屋は通してないのか？
弁償ったって示談で自分がが非を認めた以上、
相手は最高塗装代まで請求できるぞ。
久しぶりに見たら「情け無いヤツを皆で断罪するスレ」になってる。
ネタ切れスレだから仕方ないけどな
ネタ切れスレだから仕方ないけどな
ディベートの達者な保険屋と契約しとくべきだな(笑)
大事なのは自分が悪いかどうかも分からないのに非を認めないこと
１％でも自分に正当性があるなら10:0から0:10までひっくり返すのも可能
１％でも自分に正当性があるなら10:0から0:10までひっくり返すのも可能
よくｲﾚﾌﾞﾝの○○を流用したいとか聞くが…
いっそｲﾚﾌﾞﾝ乗ったらｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？と思う。
いっそｲﾚﾌﾞﾝ乗ったらｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？と思う。
質問なんですが、キーをオンにするとオイルと水温のランプが赤く点灯するんですが大丈夫でしょうか
あとメーターの外の赤いランプも点灯しています
怖くてエンジンかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前は何も点灯していませんでした
あとメーターの外の赤いランプも点灯しています
怖くてエンジンかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前は何も点灯していませんでした
最近エンジンの掛かりも悪いし信号待ちで止まることもあるんだが
キャブがなんかヤバイ？
キャブがなんかヤバイ？
キャブでもOHするか
できるならやっとけ
直らなきゃゲオバイク呼んでもってってもらいなさい
直らなきゃゲオバイク呼んでもってってもらいなさい
365 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 06:57:52.50 ID:B+JMjXta
質問なんですが、サイドスタンドがくの字に曲がってる事に気付きました
怖くてスタンドかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前は真っ直ぐだったような気がします
怖くてスタンドかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前は真っ直ぐだったような気がします
366 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:09:44.97 ID:MRgu5eDb
>>365
サイドスタンド使わずにどうやって駐車してるんだい？
サイドスタンド使わずにどうやって駐車してるんだい？
質問なんですが、どう見ても空冷エンジンなのにラジエターが付いてます
怖くてエンジンかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前はオイルクーラーだったような気がします
怖くてエンジンかけていません
ちなみに400です。よろしくお願いします
エンジンオフにする前はオイルクーラーだったような気がします
ﾅﾂﾌﾟｽでｲﾚﾌﾞﾝのﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁﾞをGET。
クワガタサイドスタンド
372 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 19:25:58.12 ID:zegyHocs
カタナで「ゆとり」ねぇ・・
373 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 19:37:10.22 ID:MRgu5eDb
そうだねえ
ゆとり世代とは違うような気がするねえ
おっさんのくだらないウケ狙いだな
本日の給油 22.5km/L
高速で無理しなきゃこんな感じだな
ゆとり世代とは違うような気がするねえ
おっさんのくだらないウケ狙いだな
本日の給油 22.5km/L
高速で無理しなきゃこんな感じだな
いや別にウケは狙ってないが、そこまで頭悪いのはゆとり世代以外にいないだろ。
私にはどっちもどっちにしか…
ネタにマジレスしちゃう辺りおっさんだよねぇ
貴様にカスと呼ばれる筋合いは無いが、ゆとり世代は政策で勉強しなかっただけだから、国が責任取るべきじゃないかと思うのだが。
お前、定期的に現れるな。
いっつもすぐ真っ赤になってムキになって皆かイジられるのな
いっつもすぐ真っ赤になってムキになって皆かイジられるのな
確か前スレの最後の方も集中カキコした時も、誰かにカス呼ばわりされたのがきっかけだったな。
過去に何かあったんなら少々気の毒なヤツだな。
過去に何かあったんなら少々気の毒なヤツだな。
381 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 04:21:46.48 ID:tKUXIuLU
2chに居るのはどうせカスばっかりだろ
何をいまさら
何をいまさら
なにこの恥ずかしい流れ
書き込むネタが無いのだから仕方ないな
所で400をレストアしてたのがそろそろ車検取れるまで来たから祝福してくれ
8/8に陸運行くぜ！
所で400をレストアしてたのがそろそろ車検取れるまで来たから祝福してくれ
8/8に陸運行くぜ！
ハネられるだろうな
可哀相に‥
可哀相に‥
なんか意味深な発言だなｗ
まぁ運次第だ。
検査官がさっさと通してしまおうって面倒臭がりなヤツなら大当たり。
最初っから落としてやろうとネチネチやってくる変人に当たったらアウト。
検査官がさっさと通してしまおうって面倒臭がりなヤツなら大当たり。
最初っから落としてやろうとネチネチやってくる変人に当たったらアウト。
だから最初から250買っとけと・・・
奇遇だな
おれもレストア完了したんだが車検に行く暇がないぜ
おれもレストア完了したんだが車検に行く暇がないぜ
もちろんトランポで持ち込むんだよね？
10分間400押すとか夏には地獄だろｗ
寝屋川は市役所近所だから
信太山か。
山道押すとかw
信太山か。
山道押すとかw
奇遇だなー
俺もこの間買って8月頭に陸運局もって行くつもり。
南港って今はバイクのラインのテスター類がほとんど壊れてて検査かなり緩いらしいぞ。
俺もこの間買って8月頭に陸運局もって行くつもり。
南港って今はバイクのラインのテスター類がほとんど壊れてて検査かなり緩いらしいぞ。
高速走行２時間以上だと手がちょい痺れちゃうのですが、何かいい方法はありますか？
>>396
４００Sだけど、ハンドルからの振動はそう感じないな。
２５０Sと４００Sしか乗ったこととがないから他のバイクと比較できないけど。
手で体重を支えてない？
自分は左手首が痛くなった。
右手はアクセル操作につかっているので体重がかからなかったみたい。
背筋・ニーグリップを意識するようにしたら少し楽になったよ。
４００Sだけど、ハンドルからの振動はそう感じないな。
２５０Sと４００Sしか乗ったこととがないから他のバイクと比較できないけど。
手で体重を支えてない？
自分は左手首が痛くなった。
右手はアクセル操作につかっているので体重がかからなかったみたい。
背筋・ニーグリップを意識するようにしたら少し楽になったよ。
>>396
社外のアルミバーエンドから純正のバーエンドにしたらちったぁ楽になったな。
社外のアルミバーエンドから純正のバーエンドにしたらちったぁ楽になったな。
>>398 レスどうもです
体重移動とかポジションとかは大丈夫です。
何かおすすめのグリップとか、どっかを増締めすればよさげとかそんな意見が出たらいいなと思ったもので。
グローブでもだいぶ変わりますからね。
体重移動とかポジションとかは大丈夫です。
何かおすすめのグリップとか、どっかを増締めすればよさげとかそんな意見が出たらいいなと思ったもので。
グローブでもだいぶ変わりますからね。
ぶった切りスマン。
オーリンズつけてる人いますか？
某ウニの話題は荒れる元かとは思うんだけど、
オリジナルでオーダーして限定ロット生産してもらったとのことなんだけど、
フツーに公式サイトで紹介されてるよね？
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/reproduction.html
つーかS36Pならつくもんじゃないの？
オーリンズつけてる人いますか？
某ウニの話題は荒れる元かとは思うんだけど、
オリジナルでオーダーして限定ロット生産してもらったとのことなんだけど、
フツーに公式サイトで紹介されてるよね？
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/reproduction.html
つーかS36Pならつくもんじゃないの？
>>400
どっかおかしいから2時間程度で疲れるんだよ
俺も>398,399の言うとおりだと思うぜ
>>402
ぬふわkm/h巡航ネ
ノーマルの減速比ならオーバーレブだ
1時間走らずにエンジンブローだろうよ
どっかおかしいから2時間程度で疲れるんだよ
俺も>398,399の言うとおりだと思うぜ
>>402
ぬふわkm/h巡航ネ
ノーマルの減速比ならオーバーレブだ
1時間走らずにエンジンブローだろうよ
俺はクヮンタム派
俺はヤフオクのクァンタムのパチモンにクァンタムのシール貼ってる派
10万か
中華サス1万以下の人間にとっては夢のような値段だな
中華サス1万以下の人間にとっては夢のような値段だな
昔車雑誌でサスやタイヤに五月蠅い奴らを集めて実験してたな
同じ車で銘柄は教えずにサスやタイヤ交換して銘柄当てさせるっての
タイヤに関しては自分で開発に参加した銘柄はプロのレーサーは当ててたな
同じ車で銘柄は教えずにサスやタイヤ交換して銘柄当てさせるっての
タイヤに関しては自分で開発に参加した銘柄はプロのレーサーは当ててたな
おとといだけど、初めてナンシーさんに会ったわ
信号待ちしてるとき、警備のおっちゃんが「にいちゃん、このバイク1000ccくらいあんの？」って…
400ccですよって言ったらびっくりしてた
やっぱカタナってデカイんだな
しかしちょっと嬉しかった
「お気をつけてー」とか言ってくれたし
信号待ちしてるとき、警備のおっちゃんが「にいちゃん、このバイク1000ccくらいあんの？」って…
400ccですよって言ったらびっくりしてた
やっぱカタナってデカイんだな
しかしちょっと嬉しかった
「お気をつけてー」とか言ってくれたし
>ぬふわkm/h巡航ネ
>ノーマルの減速比ならオーバーレブだ
>1時間走らずにエンジンブローだろうよ
トロい書き方してる>>402も悪いが、たったの120km/hオーバーレブする
原付ヤローもこのスレ来るな。
>ノーマルの減速比ならオーバーレブだ
>1時間走らずにエンジンブローだろうよ
トロい書き方してる>>402も悪いが、たったの120km/hオーバーレブする
原付ヤローもこのスレ来るな。
俺も「ぬふわ」とか「ふぬわ」とか見るとアホっぽいので軽くイラつく
俺は1100乗ってた時は何回もああるよ。
横から見れば長いが前後から見ると細くて小柄に見えるので仕方なしと思ってる。
言われた事ないって本当に1100持ってんの？ 怪しいな
横から見れば長いが前後から見ると細くて小柄に見えるので仕方なしと思ってる。
言われた事ないって本当に1100持ってんの？ 怪しいな
>>412
みかかとか言ったらキレますか？
みかかとか言ったらキレますか？
頭悪いヤツが約一名いるな…
>>413
これナナハン？
これナナハン？
頭悪いヤツが増えた
なんかニンジャ250のライムとか色の影響だろうけどあっちの方がデカく見えるな
実際押せばカタナの方が劇重なんだけど
実際押せばカタナの方が劇重なんだけど
グラディウスなんかカタナと同じ位の重さの筈だが、重心の位置が全然違うらしく
めちゃくちゃ軽く感じるぞ。
めちゃくちゃ軽く感じるぞ。
そしてカタナも何色でもすげえちっこく見えるのが問題でして・・・
そんなに大きいのが良ければ、自分が小さくなればいいだろ
424 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 12:28:48.85 ID:EkciOKba
チンコの話ですか
最近の400クラスと比較してもやっぱ250Sの方がデカイぞ。
最近のはコンパクト化が進んだと言うべきなんだろうけど。
デカさに憧れるならフルカウルに乗るべし。
最近のはコンパクト化が進んだと言うべきなんだろうけど。
デカさに憧れるならフルカウルに乗るべし。
カタナの足つき悪すぎなのも古いから？
両足ツンツンだぜ！
両足ツンツンだぜ！
それは短足なんじゃね？
古いから足つきが良過ぎる位だ
それだけ足短いと容赦ないシート高の今時のバイク乗れんぞ
それだけ足短いと容赦ないシート高の今時のバイク乗れんぞ
いい加減清水は許してやれよ割ピン。
アンコまししても刀のシートは足裏ベッタリ
Ｆブレーキ握ってもハンクラさえ出来てるなら立て直せたと思うけどな
もうエンストしてからブレーキ握ってないか？
もうエンストしてからブレーキ握ってないか？
カタナで足つき悪いとか・・・ドワーフか
まぁ足つき悪いならFTRとかバンバンとかエストレア乗りなさいってことだわな
清水は盆栽の末路を示してくれた。
俺達は清水の恥を無駄にしてはいけない。
清水の恥を忘れてはいけない。
この喜劇をいつまでも胸に抱き生きて行くんだ。
俺達は清水の恥を無駄にしてはいけない。
清水の恥を忘れてはいけない。
この喜劇をいつまでも胸に抱き生きて行くんだ。
おまいらのカタナは上まで吹ける？
俺のは10,000までギリいかない。どこに問題抱えてるんだろうか
俺のは10,000までギリいかない。どこに問題抱えてるんだろうか
ビビリミッター
8000くらいで谷間がある以外で吹け上がりは良好＠250s山本レーシングスペックA
400か250か書かないと
意見は全く変ってくると思うよ
意見は全く変ってくると思うよ
すみません
1100のSEです
1100のSEです
公道でそこまで回したら捕まるけどな
14000までキッチリ回してますわ。
回さないとすぐツマってくるし。
話ずれますが、250のエアクリの品番教えてくれませんか？
回さないとすぐツマってくるし。
話ずれますが、250のエアクリの品番教えてくれませんか？
ググレカス
オイル交換して（ ＾ω＾）ﾌﾝﾌﾝ♪って気分で次の日見たら
ドレンの締め付けが甘かったらしく、オイルがダダ漏れだった・・・orz
社外のドレンボルトから純正に変えたが、純正ドレンは21mmなんだな。
そんなん持ってなかったから22mmでごまかそうとしたのが間違いだった。
カタナ弄るにはホントに色んな工具が要るなぁ。
しかも他メーカー車には殆ど流用できないという・・・
ドレンの締め付けが甘かったらしく、オイルがダダ漏れだった・・・orz
社外のドレンボルトから純正に変えたが、純正ドレンは21mmなんだな。
そんなん持ってなかったから22mmでごまかそうとしたのが間違いだった。
カタナ弄るにはホントに色んな工具が要るなぁ。
しかも他メーカー車には殆ど流用できないという・・・
それがSUZUKIクオリティだ
そんなことより448のカタナきれいだな
あんなにタンクのシールがはっきり見えるとは。。
そんなことより448のカタナきれいだな
あんなにタンクのシールがはっきり見えるとは。。
このおじさん、車のスピード違反で懲りたのかと思ってたけど
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/60833925.html
こんなこと書いて安全運転してるのかと思えば
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/63542108.html
やっぱり懲りてないのね…
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/63838135.html
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/60833925.html
こんなこと書いて安全運転してるのかと思えば
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/63542108.html
やっぱり懲りてないのね…
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshi_278/63838135.html
落ちてるブログのURL張りまくって楽しいか？
アフォだなぁ
アフォだなぁ
>最近、バイクに乗っていて、すれ違いざまのピースサインとかって
>減ったように思いませんか？
>これってかなりセーフティマージンを取ってないと
>出来ないですよね？
この人さピースしたらセーフティマージン無くなるって分からないのかな？
右側通行ならピースもやりやすいけど左側通行では相手にアピールするにはオーバーアクションになるわけで
内容も整備とか役に立つ話なくてチラ裏だし
>減ったように思いませんか？
>これってかなりセーフティマージンを取ってないと
>出来ないですよね？
この人さピースしたらセーフティマージン無くなるって分からないのかな？
右側通行ならピースもやりやすいけど左側通行では相手にアピールするにはオーバーアクションになるわけで
内容も整備とか役に立つ話なくてチラ裏だし
落ちてるんじゃなくて直リンはURL改竄されるんだな。
どちらにせよどこのオッサンのブログか知らんが、他人のブログを2chで晒すなんて
なんか個人的に恨みでもあんのか？ それともキチ○イなのか？
どちらにせよどこのオッサンのブログか知らんが、他人のブログを2chで晒すなんて
なんか個人的に恨みでもあんのか？ それともキチ○イなのか？
２ちゃんをミクシみたいに思ってるヤツいるな
オッサンだろうなきっと
オッサンだろうなきっと
457 ：774R：2011/08/02(火) 21:13:21.80 ID:3dOE1HHD
＞４５１，４５３
直で言い放ったら？
根性無いねぇ〜
朝も早くからご苦労さんなこった。
直で言い放ったら？
根性無いねぇ〜
朝も早くからご苦労さんなこった。
458 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:37:21.37 ID:K/y+YMsS
あれ、落ちた？
個人のブログをそこまで逐一チェックしてるなんてどんだけファンなんだよｗ
皆、エンジンオイル何使ってる？
参考にしたいので教えて下さい。
参考にしたいので教えて下さい。
水冷だからそんなに気を使わなくてもいいよね
私は最近ワコーズのプロステージで落ち着いてます
私は最近ワコーズのプロステージで落ち着いてます
スズキワールドに任せてあるから汎用品だろうな。
スズキ純正エクスターオイル
高くもないし無難なところだろ
高くもないし無難なところだろ
ホンダ純正G2
スズキ純正が1番無難だな
ヤマルーブ
ELFのXTだったかな
高回転までよく吹ける
高回転までよく吹ける
ヤマルーブプレミアム
満足してるけどヤマルーブスポーツに変えようかと思ってる
満足してるけどヤマルーブスポーツに変えようかと思ってる
カストロールのActive
特に可も無く不可も無くって感じ
特に可も無く不可も無くって感じ
結局何でも良さそうじゃね？
始動性最悪
エアクリは交換後2500キロで確認したらまだ奇麗
やっぱキャブかな
エアクリは交換後2500キロで確認したらまだ奇麗
やっぱキャブかな
安ければ何でも
>>471
エアクリ交換後すぐに始動性が悪くなったりしてないかい？
エアクリ交換後すぐに始動性が悪くなったりしてないかい？
>>473
中古で買ったときにエアクリ交換、キャブ清掃を依頼
「まさか交換してないんじゃ・・」と思ってタンク外して確認したら白いし光も通す状態でした
ここ500キロで悪化し始めてとうとう掛からなくなりました
買った時から一発始動ではなかったですけどここまで酷くなるとは・・
ネットでも検索してみましたが一応ありそうな原因を
キャブ、イグナイタ、プラグコード、プラグ辺りかなと目星付けてるんですが
中古で買ったときにエアクリ交換、キャブ清掃を依頼
「まさか交換してないんじゃ・・」と思ってタンク外して確認したら白いし光も通す状態でした
ここ500キロで悪化し始めてとうとう掛からなくなりました
買った時から一発始動ではなかったですけどここまで酷くなるとは・・
ネットでも検索してみましたが一応ありそうな原因を
キャブ、イグナイタ、プラグコード、プラグ辺りかなと目星付けてるんですが
プラグとエアクリは比較的安価で容易に交換できるから、自分で新品にしてから原因探れば？
>>475
ですね
エアクリは大丈夫なのでプラグです
とりあえず新品プラグと耐熱グリスを買わないと・・
どーせ今後も使える物なので
>>476
その人のイグナイタ修理を頼もうか考えてます
調子が悪くなり始めてから確かに30秒〜1分放置でエンジン掛かってたんです
たまたまチョーク引いたりPRIにして放置してた時間がその程度の時間だったので気付かなかったんですが
今まで考えてたエンジンが掛かったと思ってた理由とは違うところに原因がありそうです
ですね
エアクリは大丈夫なのでプラグです
とりあえず新品プラグと耐熱グリスを買わないと・・
どーせ今後も使える物なので
>>476
その人のイグナイタ修理を頼もうか考えてます
調子が悪くなり始めてから確かに30秒〜1分放置でエンジン掛かってたんです
たまたまチョーク引いたりPRIにして放置してた時間がその程度の時間だったので気付かなかったんですが
今まで考えてたエンジンが掛かったと思ってた理由とは違うところに原因がありそうです
ファンネルの部分に45D00と確か書いてましたがこれは250用ということですよね？
パーツリストだと13780-01D10となってますが現品からはエアクリだけの品番は分かりませんでした
乗ってるのは91年式です
パーツリストだと13780-01D10となってますが現品からはエアクリだけの品番は分かりませんでした
乗ってるのは91年式です
まあ、エアクリはずした状態でしばらく乗ってみることだな
話はそれからだ
エアクリは大丈夫？何を根拠にそんなことを…
中古でどんな素性のセッティングかわからんものをそういいきるとはね
話はそれからだ
エアクリは大丈夫？何を根拠にそんなことを…
中古でどんな素性のセッティングかわからんものをそういいきるとはね
エアクリ外して乗るとか馬鹿ですか？
>>481
おまえよりマシだw
おまえよりマシだw
バイクそのものが寿命を迎えたと思って他の新車に買い替えよう
>>477
イグナイタ修理してもらった方が良いよ。FET化がベター。ついでにitoさん
製作のスパークブースター装着で完璧。純正新品よりローコストで効果は
ケタ違い。始動性の向上は勿論、全回転域でフィーリングが改善。試せば
誰でもわかる違いがあった。
イグナイタ修理してもらった方が良いよ。FET化がベター。ついでにitoさん
製作のスパークブースター装着で完璧。純正新品よりローコストで効果は
ケタ違い。始動性の向上は勿論、全回転域でフィーリングが改善。試せば
誰でもわかる違いがあった。
486 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:52:20.24 ID:Lw00RGUS
自演★乙
例えばここでみんなでとまった数を頼んだとしたら安くしてもらえるのかな？
新品が34000円くらいだっけ？
さすがに躊躇するよね
さすがに躊躇するよね
イグナイタ故障って1〜2分onで放置すればエンジン掛かるんだから大した問題じゃ無さそうだけど
>>478
それは単にセッティングが悪いような気がするけど
それは単にセッティングが悪いような気がするけど
>>489
そのうちいくら放置しても掛からなくなる
そのうちいくら放置しても掛からなくなる
その前にカネを吸い上げようとするヤツが現れる
自分で出来そうな内容だけどケース割るのがめんどくさいな
400を17インチかしたんだけど、、、乗りにくくなりすぎ、、、
やっぱり突き出しを減らす方が良いのかな？
教えてエロい人
やっぱり突き出しを減らす方が良いのかな？
教えてエロい人
ごめんなさい、17インチ化です
教えたいが、エロくないので教えられない。
ごめんな。
ごめんな。
車体全部を１８吋で設計されてるのに変更したらバランス崩れるのは当然
適当な事言われて乗せられて交換したヤツが悪い
乗りにくくなりすぎのまま乗れ、バツだ
適当な事言われて乗せられて交換したヤツが悪い
乗りにくくなりすぎのまま乗れ、バツだ
18インチホイールもカタナの魅力の一つだと思うけどなぁ。
17インチ化すると曲がりやすくなるとか聞くけど
18インチでもよく曲がると思うし。
結局17インチがもてはやされる理由って何？
17インチ化すると曲がりやすくなるとか聞くけど
18インチでもよく曲がると思うし。
結局17インチがもてはやされる理由って何？
タイヤの選択肢が増えるって理由なんだが、あの車体にZ規格のラジアル履かせればいよいよ変になる。
どっかのショップの口車に乗せられてが発祥じゃねーかな。
どっかのショップの口車に乗せられてが発祥じゃねーかな。
金かけてバランス崩してドツボにはまる
悪いチューニングの典型的パターンだな
解決策で一番早くて安いのは元に戻すことだろうね
悪いチューニングの典型的パターンだな
解決策で一番早くて安いのは元に戻すことだろうね
17て、乗りにくくなるんだ
タイヤの選択肢が増えるのでやってみようか思ってたんだよね
バイアスにラジアルは良く無いって聞きますね
ホイールのデザイン好きだし変えないでおくかな
ホイール純正で峠行くひと居ますかね
タイヤと空気圧はどうされてますか??
TT900で、前後2.2なんだけど
冷間2.0位までは落とした方が良いかな
一回2.0に落としたんだけど、峠は特にわからなかった
二人乗りがえらい重くなった気がしてすぐ戻したけど
タイヤの選択肢が増えるのでやってみようか思ってたんだよね
バイアスにラジアルは良く無いって聞きますね
ホイールのデザイン好きだし変えないでおくかな
ホイール純正で峠行くひと居ますかね
タイヤと空気圧はどうされてますか??
TT900で、前後2.2なんだけど
冷間2.0位までは落とした方が良いかな
一回2.0に落としたんだけど、峠は特にわからなかった
二人乗りがえらい重くなった気がしてすぐ戻したけど
でもサーキットユースとかそういう仕様のカタナは17だならやっぱり速さを煮詰めると17って事なのか？
まーワークスだしそういうセッティングノウハウがあるのが前提だと思うけど。
まーワークスだしそういうセッティングノウハウがあるのが前提だと思うけど。
でもサーキットユースとかそういう仕様ならGSX-Sでなく-Rの選択だろう
イグナイター高杉ワロタ
>>504
自分でやれば500円（部品代）
修理頼めば1万円
新品買えば33000円？
あなたな〜らどうする〜？
人に頼む以上工賃が発生するわけで1万円なら高くはないと思う
俺の場合部品、ハンダごて、スプレー等で結局3000円くらい掛かったよ
自分でやれば500円（部品代）
修理頼めば1万円
新品買えば33000円？
あなたな〜らどうする〜？
人に頼む以上工賃が発生するわけで1万円なら高くはないと思う
俺の場合部品、ハンダごて、スプレー等で結局3000円くらい掛かったよ
>>384だが昨日車検取ってきた
光軸で一度落とされたけどこれでやっとカタナ乗れるぜヒャッホイ！
17インチ化して前後サスの調整したら乗り味は倒した分だけ曲がるようになって乗りやすくなったよ
18インチの時は倒しても曲がらなかったから乗り方や慣れの問題だと思われ
光軸で一度落とされたけどこれでやっとカタナ乗れるぜヒャッホイ！
17インチ化して前後サスの調整したら乗り味は倒した分だけ曲がるようになって乗りやすくなったよ
18インチの時は倒しても曲がらなかったから乗り方や慣れの問題だと思われ
508 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 15:11:22.27 ID:wie4xM0S
そういえば8日だと言ってたな
おめでとうさん
おめでとうさん
ひょょーいほーう！！
同じく車検通したぜ！！
足回り17だから構造変更がうんぬんで引っかかるかなって思ったけど、普通にいけた。
同じく車検通したぜ！！
足回り17だから構造変更がうんぬんで引っかかるかなって思ったけど、普通にいけた。
みなさんおめっとさん
刀で峠的なひとはいないのかな
刀で峠的なひとはいないのかな
おまえらおめでとう。羨ましいな。
うちのは引き取ってきたときにはパワフィル仕様でブローバイが大気開放になってて心配
キャブのセッティングもできてないらしく始動性最悪ｗ
パイロットジェットでごまかして濃くしてる始末
車検が少しでも残ってたら走れるからセッティングできるのになぁ…
うちのは引き取ってきたときにはパワフィル仕様でブローバイが大気開放になってて心配
キャブのセッティングもできてないらしく始動性最悪ｗ
パイロットジェットでごまかして濃くしてる始末
車検が少しでも残ってたら走れるからセッティングできるのになぁ…
>>510
今日は仕事休みだから今からカタナで六甲朝練行くよー
今日は仕事休みだから今からカタナで六甲朝練行くよー
513 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:30:45.92 ID:iA8irDAY
セッティングも何も純正に戻せばいいじゃないか
それもそうだな
水冷カタナでも熱中症になりますか？
ならん。
下からにわかに熱気が上がってくると
「お、やっと暖まってきたな！」って思う程度。
直射日光とアスファルトの輻射熱はどうにもならんが
カタナは涼しいよ。
空冷カタナって熱いの？
下からにわかに熱気が上がってくると
「お、やっと暖まってきたな！」って思う程度。
直射日光とアスファルトの輻射熱はどうにもならんが
カタナは涼しいよ。
空冷カタナって熱いの？
>仮ナンバーはよくわからんのだけど、そんな理由でもらえんの？
移動用のナンバーだから理由は問われん。
移動用だから有効期間がたったの２日くらいだったと思った。
移動用のナンバーだから理由は問われん。
移動用だから有効期間がたったの２日くらいだったと思った。
普通に歩いてても室内でさえも熱中症になるんだから熱中症にならない単車なんか無いだろうて
エンジン側のインシュレーターを外したらエアクリボックス入ったんだが…
エンジン下ろす必要無い気がす
エンジン下ろす必要無い気がす
>>522
400Sのエアくりボックスはエンジンを下ろさないと入らないのは有名な話だと思ったが…
400Sのエアくりボックスはエンジンを下ろさないと入らないのは有名な話だと思ったが…
俺もつい最近バイク屋で>>522の内容でエアクリ交換できるよって言われたよ
>>526
エアクリじゃなくてエアクリボックスの話なんだが
エアクリじゃなくてエアクリボックスの話なんだが
>>506
505ではないが、自分もやったことあるので、そのときのメモをうｐ。
なんだかんだで一番大変なのは殻割りだったような覚えがある。
基盤が溝にべったり黄色い接着剤で固定されているから引き抜けなくて、
結局、裏面をPカッターで切り出して外した。
32900-46D00イグナイタ（GSX400S用）
トランジスタ2個 旧：2SD1976（日立製）→新：2SD1409A（東芝製）
電解コンデンサ2個 旧：10μF50V耐圧 径5高さ10
電解コンデンサ2個 旧：47μF35V耐圧 径8高さ8
電解コンデンサ1個 旧：10μF25V耐圧 径5高さ6
505ではないが、自分もやったことあるので、そのときのメモをうｐ。
なんだかんだで一番大変なのは殻割りだったような覚えがある。
基盤が溝にべったり黄色い接着剤で固定されているから引き抜けなくて、
結局、裏面をPカッターで切り出して外した。
32900-46D00イグナイタ（GSX400S用）
トランジスタ2個 旧：2SD1976（日立製）→新：2SD1409A（東芝製）
電解コンデンサ2個 旧：10μF50V耐圧 径5高さ10
電解コンデンサ2個 旧：47μF35V耐圧 径8高さ8
電解コンデンサ1個 旧：10μF25V耐圧 径5高さ6
トランジスタを交換する必要あるのかな？
1分放置でエンジンかかる人ならほぼコンデンサ交換だけで治ると思うけど
ヤフオクの修理業者さんはコンデンサだけで1万円取るのは難しいから
トランジスタまで交換してるんじゃないかと邪推してみたり
1分放置でエンジンかかる人ならほぼコンデンサ交換だけで治ると思うけど
ヤフオクの修理業者さんはコンデンサだけで1万円取るのは難しいから
トランジスタまで交換してるんじゃないかと邪推してみたり
>>529
電解コンデンサ交換だけで直るのなら、それでもいいんだけど
せっかく殻割したのなら、トランジスタの交換までやっておいた
方が安心できる。2SD1409Aだったら、マルツ電波で1個253円ぐらい。
FETの2SK4108でも同じぐらいの値段だから、500円の追加費用が1万円の
根拠にはならないんじゃないかな。
電解コンデンサ交換だけで直るのなら、それでもいいんだけど
せっかく殻割したのなら、トランジスタの交換までやっておいた
方が安心できる。2SD1409Aだったら、マルツ電波で1個253円ぐらい。
FETの2SK4108でも同じぐらいの値段だから、500円の追加費用が1万円の
根拠にはならないんじゃないかな。
531 ：774RＲ：2011/08/11(木) 01:12:04.34 ID:Movg4z0Y
532 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 03:53:48.78 ID:JbK55C3G
旧車イジってる業者さんは基本ヒマだからいつもネット検閲してて
ホントの事書いてるヤツを発見次第、全力で否定したり誹謗したり
火消しに回る。
どうだ、エネ庁や電力会社みたいでイカスだろう。
ホントの事書いてるヤツを発見次第、全力で否定したり誹謗したり
火消しに回る。
どうだ、エネ庁や電力会社みたいでイカスだろう。
確かに自分でやられたら商売あがったりだもんなぁ
内容的には中学の工作授業レベルだし
内容的には中学の工作授業レベルだし
536 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 07:45:56.19 ID:JbK55C3G
>>533
1万円と言う単語をどう解釈しろと?
ふざけたことを言ってんじゃねえよ
>505が言ってるように人様に頼むんだったら1万は別に高くないだろうと言う話だボケ
>>534
出たな火消房
>>535
あの程度の仕上がりを商売にするやつは滅多におらんよ
>>528
GJ
1万円と言う単語をどう解釈しろと?
ふざけたことを言ってんじゃねえよ
>505が言ってるように人様に頼むんだったら1万は別に高くないだろうと言う話だボケ
>>534
出たな火消房
>>535
あの程度の仕上がりを商売にするやつは滅多におらんよ
>>528
GJ
おめーうるせーよ
534がＧＪ
みんなけっこう自分でやっちゃうのな
おれなんかさっぱりだわ
壊したら怖いから触れない
おれなんかさっぱりだわ
壊したら怖いから触れない
542 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 13:31:44.51 ID:pKrg8i1+
>>540
４００Ｓだよ前田のクラッカー
４００Ｓだよ前田のクラッカー
>>541
暇とお金の節約
他人にやらせれば工賃が発生するのは当然だと思う
だいたい街のバイク屋でも時間工賃8000円くらい取るわけでそれ考えると修理で1万は安いと思うよ
ただ自分で出来るから他人に任せる必要もないので自分でやるだけで
バイク屋の工賃でタンク下ろして2500円とか書いてたけど自分で出来る人ならハァ？って感じだし
長々と書いたが要するに俺は金がないんだよｗ
暇とお金の節約
他人にやらせれば工賃が発生するのは当然だと思う
だいたい街のバイク屋でも時間工賃8000円くらい取るわけでそれ考えると修理で1万は安いと思うよ
ただ自分で出来るから他人に任せる必要もないので自分でやるだけで
バイク屋の工賃でタンク下ろして2500円とか書いてたけど自分で出来る人ならハァ？って感じだし
長々と書いたが要するに俺は金がないんだよｗ
３０００〜４０００くらいの回転数でトルクの谷ある？
アクセルと比例して加速しないんだが、これはキャブなの？持病？
キャブは徹底的に洗ったから考えにくいんだよね
給排気ノーマルの４００Ｓなんだが
アクセルと比例して加速しないんだが、これはキャブなの？持病？
キャブは徹底的に洗ったから考えにくいんだよね
給排気ノーマルの４００Ｓなんだが
単純にギヤが高かったりして
エアクリも新品にして2、300kmしか走ってないのよね
これが持病では無いならキャブセッティングしてみるよ
これが持病では無いならキャブセッティングしてみるよ
誤→これが持病じゃないなら
正→これが持病なら
自己解決しました
スレ汚しすんません
正→これが持病なら
自己解決しました
スレ汚しすんません
イグナイタについて
個人的な結論だけどトランジスター交換は必要ない
コンデンサ交換だけで充分
作業に必要な時間は素人の俺で4時間くらい
ケース割って表面の保護膜を剥がすのに手間取った
ケースの奥にも接着剤がたっぷり塗ってるので基盤だけ抜けないからケースは壊すつもりで
コンデンサの交換自体は30分もかからない
コンデンサの種類は>>528と同じ
交換後3ヶ月だけど一発始動で快適そのもの
バイク屋で始動性についてあれこれ相談したけどキャブ不調の一点張りでキャブOHばかり勧めてきた
個人的な結論だけどトランジスター交換は必要ない
コンデンサ交換だけで充分
作業に必要な時間は素人の俺で4時間くらい
ケース割って表面の保護膜を剥がすのに手間取った
ケースの奥にも接着剤がたっぷり塗ってるので基盤だけ抜けないからケースは壊すつもりで
コンデンサの交換自体は30分もかからない
コンデンサの種類は>>528と同じ
交換後3ヶ月だけど一発始動で快適そのもの
バイク屋で始動性についてあれこれ相談したけどキャブ不調の一点張りでキャブOHばかり勧めてきた
550 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 19:45:28.44 ID:JbK55C3G
>>584
自演するにしてもだな、どう自己解決したかまで書けよ
中途半端なヤツだな
ついでに言うと定速で走る時も5000あたりが具合がいい
3000、4000からの追い越し加速に期待なんぞせんし
ハイギアでそこからバカみたいにガバ開けしたら失速してもおかしくないと思う
そんなアクセルワークだとしたらそれはライダーの持病じゃね?
自演するにしてもだな、どう自己解決したかまで書けよ
中途半端なヤツだな
ついでに言うと定速で走る時も5000あたりが具合がいい
3000、4000からの追い越し加速に期待なんぞせんし
ハイギアでそこからバカみたいにガバ開けしたら失速してもおかしくないと思う
そんなアクセルワークだとしたらそれはライダーの持病じゃね?
551 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 19:49:52.91 ID:JbK55C3G
>>584
画期的な自己解決法を書けるといいな
画期的な自己解決法を書けるといいな
殆ど気にならない
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121224992
どう見てもケース割って補修してるように見えるんだが
>実動車より取り外しになります!!!!!!動作確認済み!使用に問題ありません!特に破損等ないと思います!!
>詳しくは画像にてご確認下さい!!取りつけに問題ありませんでした!!
思いますって言えば何でも許されると思ってるんだろうか？
どう見てもケース割って補修してるように見えるんだが
>実動車より取り外しになります!!!!!!動作確認済み!使用に問題ありません!特に破損等ないと思います!!
>詳しくは画像にてご確認下さい!!取りつけに問題ありませんでした!!
思いますって言えば何でも許されると思ってるんだろうか？
テンプレ使って何も考えてないだけ
558 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 02:15:14.68 ID:vzyFX6PQ
この前ピンクナンバーのカタナを見た・・・・
そんなのあるんか？
そんなのあるんか？
>>558
確実に天ぷらナンバー
確実に天ぷらナンバー
>古き良き時代を思い出させるカウル、エンジン音と、アルミ合金ホイールで高強度、
>軽量を実現した現代の技術が融合した1台です。
>乗り慣れているベテランライダー様からも「いいバイク」と好評をいただいております。
クソワロタｗ
このバイクに乗ってて横に本物のカタナ来られたら恥ずかしくて生きてられんわ
>軽量を実現した現代の技術が融合した1台です。
>乗り慣れているベテランライダー様からも「いいバイク」と好評をいただいております。
クソワロタｗ
このバイクに乗ってて横に本物のカタナ来られたら恥ずかしくて生きてられんわ
かつてのGS125Eのようだな
カタナで墓参りに行ってきた
>>561
オマエは生きてるだけで恥ずかしいけどなw
オマエは生きてるだけで恥ずかしいけどなw
565 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 19:35:27.19 ID:tuE9Mu3Q
免許取得前ですが今日、400sを契約して来ました。
子供の頃から欲しかった刀を手に入れる事が出来てとても嬉しいです。
納車まで後、二週間なので卒検落ちないように頑張ります。
購入先はレッドバロンですが弱点を先に教えてくれて交換してくれます。
イグナイタ、キャブOH、エアクリこんなとこです。
他にも何かあるでしょうか？
今後とも宜しくお願いします。
子供の頃から欲しかった刀を手に入れる事が出来てとても嬉しいです。
納車まで後、二週間なので卒検落ちないように頑張ります。
購入先はレッドバロンですが弱点を先に教えてくれて交換してくれます。
イグナイタ、キャブOH、エアクリこんなとこです。
他にも何かあるでしょうか？
今後とも宜しくお願いします。
イグナイタは新品？
中古ならすぐに壊れるよ
実際にはエアクリ交換だけやる予感
中古ならすぐに壊れるよ
実際にはエアクリ交換だけやる予感
弱点っつーかそれなりに古い車体なんでサスがへたってると思う
前後ＯＨしてもらいなー
前後ＯＨしてもらいなー
568 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 21:59:26.03 ID:wA9dLgak
へー
バッテリーは新品じゃないのか？
バッテリーは新品じゃないのか？
問題出てからでいいと思うんだが
やってくれるなら納車前にやってもらうべき
1ヶ月1000キロ保証期間越えてから症状出ることが多いし
1ヶ月1000キロ保証期間越えてから症状出ることが多いし
一般的には3ヶ月3000キロの保証を謳う店が多いんだが
1ヶ月1000キロって付き合い考えなおした方がいいレベルだと思うぞ
1ヶ月1000キロって付き合い考えなおした方がいいレベルだと思うぞ
赤男爵の中古は1ヶ月1000キロだろ
573 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 00:42:29.65 ID:6YMwEQy+
ドラッグサイクロンに換えたら始動性悪くなりました。
ドラッグサイクロンでもキャブセッティングって必要なんでしょうか？
ドラッグサイクロンでもキャブセッティングって必要なんでしょうか？
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 03:46:28.01 ID:nz52eKTD
皆さん、ご意見ありがとうございます。
サスは前後OHでバッテリーも交換です。
言葉足らずですいません。
イグナイタは新品に交換と聞いてますが素人なので確認作業が分かりません。。。
店長が同じカタナ乗りなので信用したのですが危険でしょうか？（−＿−；）
サスは前後OHでバッテリーも交換です。
言葉足らずですいません。
イグナイタは新品に交換と聞いてますが素人なので確認作業が分かりません。。。
店長が同じカタナ乗りなので信用したのですが危険でしょうか？（−＿−；）
そもそも赤男爵では買わない
バロンは店によって…てのがよくあるようなので買わないが正解
と言いたいところなのだが契約しちゃったようなので
イグナイタはシート外して車載工具入れのすぐ横にある黒い箱だ
中古のままだったりしたら見た目が薄汚れているからわかると思う。
紙のラベル貼ってあるんだが古いものは大抵経年劣化でボロボロになってるね。
他はまあ信用するしか無いんじゃね。
と言いたいところなのだが契約しちゃったようなので
イグナイタはシート外して車載工具入れのすぐ横にある黒い箱だ
中古のままだったりしたら見た目が薄汚れているからわかると思う。
紙のラベル貼ってあるんだが古いものは大抵経年劣化でボロボロになってるね。
他はまあ信用するしか無いんじゃね。
578 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 05:51:46.41 ID:4a1weSbr
>>573
そんなあなたにはGSX1400のエアクリがオヌヌメ
今日久しぶりに400sに乗ったのでトップギアで3000からガバッと
フルスロットルくれてやった
失速することなくボーーアーーウイイイーーンと吹け上がりました
そんなあなたにはGSX1400のエアクリがオヌヌメ
今日久しぶりに400sに乗ったのでトップギアで3000からガバッと
フルスロットルくれてやった
失速することなくボーーアーーウイイイーーンと吹け上がりました
ＧＯＰＲＯ買ってきた。どこにつけようかな
帰りに対向のライダーが片手を上げたので、こ、これはピースサイン
かと思いこちらも手を上げたら、襟元を直した。
こっちもあわててヘルメットの傾きをなおすふりに変えたよ。ｏｒｚ
帰りに対向のライダーが片手を上げたので、こ、これはピースサイン
かと思いこちらも手を上げたら、襟元を直した。
こっちもあわててヘルメットの傾きをなおすふりに変えたよ。ｏｒｚ
400カタナって需要ある、、？
長く乗ってやりたかったんだけど、、犬の手術代が必要で、、
長く乗ってやりたかったんだけど、、犬の手術代が必要で、、
動物は保険とかないもんなぁ。
かと言って400S売ったくらいでは補填できるとも思えないけど・・・
ちなみに何て病気さ？
かと言って400S売ったくらいでは補填できるとも思えないけど・・・
ちなみに何て病気さ？
フレンチブルで生れつき喉の気道が狭い持病があって、、、弁を切らないとダメらしいです、、
この時期だからヤバい涙
この時期だからヤバい涙
584 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 18:05:22.75 ID:6YMwEQy+
そうなんです、保険も何もないので、、22万くらい、、ボッタクリかと思ったけど聞いてみたら大体それくらいが相場らしいです、。
あーーーわーー
でもイカもほっとけない、、
あーーーわーー
でもイカもほっとけない、、
分割払いってできないの？
そういう大金が掛かる話って一括で払ってる人
ばかりではないと思うよ。
そういう大金が掛かる話って一括で払ってる人
ばかりではないと思うよ。
587 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:49:10.08 ID:6YMwEQy+
ガハハハ
医者より、歯医者より、獣医が儲かるってのは
まんざら与太話ではないようだwww
自由診療だから、言い値だもんね。
クレジットカードは使えないものなのかな？
カタナ売っても持ち出しはあるだろうな〜・・・
医者より、歯医者より、獣医が儲かるってのは
まんざら与太話ではないようだwww
自由診療だから、言い値だもんね。
クレジットカードは使えないものなのかな？
カタナ売っても持ち出しはあるだろうな〜・・・
水冷カタナって売ってもせいぜい５〜６万円じゃねーのか？
正直な話22万でﾋｰﾋｰ言ってるならもう犬は手放した方が良いと思うよ
その後の通院とか諸々で30万以上かかるだろう
その後の通院とか諸々で30万以上かかるだろう
590 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 01:55:41.63 ID:ERBeYfS5
アニコム保険がお勧め
半額は補填してくれますよ、今更、遅いかもしれないが
半額は補填してくれますよ、今更、遅いかもしれないが
納車一週間で免停になったよ
しばらくさよなら。カタナ、また走ろう
しばらくさよなら。カタナ、また走ろう
スレチだったらごめん
始めに謝っとく
いつからCOBRAはKATANAと呼ばれるようになったの？
誰かマジレス希望
始めに謝っとく
いつからCOBRAはKATANAと呼ばれるようになったの？
誰かマジレス希望
↑えっ? 知らんかった…
つか、呼んでるか？
つか、呼んでるか？
以前のスズキの輸出車はGSX-Fだろうがなんだろうがみんな「KATANA」で売ってたからな
ちなみにカワサキ輸出車みーんな「Ninja」
ちなみにカワサキ輸出車みーんな「Ninja」
GSX250Sコブラ
GSX250SSカタナ
ってので勘違いしてない？
GSX250SSカタナ
ってので勘違いしてない？
ｉｔｏさんの修理オークション値下げしてるね
最近の自分で修理マンセーの流れに危機感持ったのかな？
最近の自分で修理マンセーの流れに危機感持ったのかな？
コブラもカタナもGSX250Sってのが
俺の見解。
250SS厨にはソースを示していただきたい。
俺の見解。
250SS厨にはソースを示していただきたい。
>>597
>>595が正解。
詳しくはWikipediaを読め。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A
>>595が正解。
詳しくはWikipediaを読め。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A
ソースがWikipediaで正解ってないわ
(@_@。
>>599
こんなもんでよいかい？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313411963965.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313412007940.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313412031151.jpg
こんなもんでよいかい？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313411963965.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313412007940.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1313412031151.jpg
>>602
同じ名前は登録できないから後ろに付け足したんだよ、よって別物
同じ名前は登録できないから後ろに付け足したんだよ、よって別物
GSX250S KATANA
コブラ250
とgooblkeなんかはなってるね
コブラ250
とgooblkeなんかはなってるね
606 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 05:56:13.02 ID:QNhEkri7
両方共に前世紀に生産終了になったバイクだろうが。そんなカビの生えた話どうでもいい。
イグナイタがーとかエアクリがーとか数年以上エンドレスで同じ話題繰り返すこのスレもどうでもいい。
イグナイタがーとかエアクリがーとか数年以上エンドレスで同じ話題繰り返すこのスレもどうでもいい。
と、最もどうでもいい事を仰っております。
最近エンジンのかかりが悪いです。どうすればいいんですか？
って始動性悪さ質問も異様に多い。
経年劣化バイク乗る覚悟が無いノリだけで買うヤツが後を絶たない。
って始動性悪さ質問も異様に多い。
経年劣化バイク乗る覚悟が無いノリだけで買うヤツが後を絶たない。
そもそも250SS派の人のはスレタイに異論ないの？
610 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 08:22:29.61 ID:dKkF/QUS
小学校と同じだ
学校名は省略しても通じる
毎年1年生は新しいのが入ってくる
教える事もだいたい毎年同じだ
学校名は省略しても通じる
毎年1年生は新しいのが入ってくる
教える事もだいたい毎年同じだ
612 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 06:22:51.40 ID:QFKuXVTL
過疎 晒しage
俺もGJ76Aで、GSX250S KATANAだと思ってた。
悲しいことに、400のメーターの針がついに折れちまった
経年劣化って結構早いのね・・・
それでメーターをバラすついでに、メーターをホワイトメーター化しようと思い立ったんだけど、
以前、400のホワイトメーターシールを売ってるサイトがあったよね？
すっかり失念しちゃって、いろいろググったりしたんだけど、一向に見つからない
やっぱり、自作しないともう手に入らないんだろうか？
UVカットとか施してあったらしいから、ほしいんだけどさ
経年劣化って結構早いのね・・・
それでメーターをバラすついでに、メーターをホワイトメーター化しようと思い立ったんだけど、
以前、400のホワイトメーターシールを売ってるサイトがあったよね？
すっかり失念しちゃって、いろいろググったりしたんだけど、一向に見つからない
やっぱり、自作しないともう手に入らないんだろうか？
UVカットとか施してあったらしいから、ほしいんだけどさ
>>614
KATANA ホワイトメーターでぐぐったらあっさり出てきたけどココじゃダメなん？
ttp://cart03.lolipop.jp/LA11300348/?mode=CATE&c_id=CA00100072721&PHPSESSID=7d7fb532b06e77cfc81f26f1e3454890
KATANA ホワイトメーターでぐぐったらあっさり出てきたけどココじゃダメなん？
ttp://cart03.lolipop.jp/LA11300348/?mode=CATE&c_id=CA00100072721&PHPSESSID=7d7fb532b06e77cfc81f26f1e3454890
おお・・・ここだわ
うろ覚えに、"GSX400S"絡みでググってたんだけど、そっちだったかぁ
ありがとう助かりました
うろ覚えに、"GSX400S"絡みでググってたんだけど、そっちだったかぁ
ありがとう助かりました
ま まさか…
宣伝乙www
宣伝乙www
一人でエンジンの積み替えを計画しています、注意事項とか有りますか
>>618
負けないこと
負けないこと
投げ出さないこと
逃げ出さない事
622 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:55:34.67 ID:VfY0cjXA
信じ抜くこと
だったっけ？
だったっけ？
分かりました。それが一番大事な事なんですね
時には諦める勇気も必要
>>619-623
大事MANブラザーズ乙
大事MANブラザーズ乙
高価なパーツを付けるより、安くても動いてる方が素晴らしい
エンジン積み替える時は面倒でもラジエーター関連は全て外す事。
ついでにホースも交換するといいよ！
ついでにホースも交換するといいよ！
重たいからやっぱ人手はいるよ
うちの400Sのサス、購入時から他車種のが付いてて純正より短いので
お金もないしとりあえず長さ合わせるためにオーリンズ風買おうと思ってるんだけど
335mmって純正よりも短くない…？今付いてるのとほとんど変わらない気がするんだ。
http://item.rakuten.co.jp/apu-motopartsa/sabr305/
お金もないしとりあえず長さ合わせるためにオーリンズ風買おうと思ってるんだけど
335mmって純正よりも短くない…？今付いてるのとほとんど変わらない気がするんだ。
http://item.rakuten.co.jp/apu-motopartsa/sabr305/
400マルチは重いんじゃなくて、ウォーターラインはあるわ空冷フィンがびっしり付いてるわで400Sのエンジンがデカい
リアショックかー
長く乗りたいので思いきってよいのにしようかなーなんて思ったり
オーリンズが8万位で見かけたような
どっかにヨシムラカヤバ売ってないかなぁ
長く乗りたいので思いきってよいのにしようかなーなんて思ったり
オーリンズが8万位で見かけたような
どっかにヨシムラカヤバ売ってないかなぁ
え？エンジン下ろすのなんてクレーン使えば楽じゃない？
おろそうと思う人間なら玉掛けとクレーン運転士の免許くらいあるよね？
おろそうと思う人間なら玉掛けとクレーン運転士の免許くらいあるよね？
636 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:26:26.99 ID:S8abXNsR
>>635
ky
ky
巻き上げが自動じゃないクレーンならなんの免許もいらない件
自分は凄いって自慢したいんじゃね？
そんな免許持ってるヤツはドカチンだろう
エンジンなんか単管とタイダウンあれば簡単に吊るせるのにな
そんな免許持ってるヤツはドカチンだろう
エンジンなんか単管とタイダウンあれば簡単に吊るせるのにな
ドカタだろｗ
ドカタがクレーン免許とかアホか？
すごいもなんも、整備すんならクレーンくらい普通に使うだろが
すごいもなんも、整備すんならクレーンくらい普通に使うだろが
ドカタ乙ｗｗｗｗｗｗｗ
クレーンっていうかホイストじゃないのか
軽作業用なら\15000のチェーンブロックで充分。
クレーンとかアホか・・・
クレーンとかアホか・・・
民家と自分の職場の区別がついてない現場作業員が１人混じってるだけだ
気にすんな
気にすんな
エンジン持ち上げる程度のホイストは玉がけ免許いらないわけだがｗ
647 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 10:19:02.40 ID:UfekNDKI
うちの駐輪場にはクレーンはないなあ
お前んとこの駐輪場はクレーンがあるのか>>641
お前んとこの駐輪場はクレーンがあるのか>>641
手巻きのｼﾞﾌｸﾚｰﾝの事かもしれん
クレーンのクッフ引っ掛けるだけなのになんで免許取らなきゃ行けないんだ？
説明に3秒もかからないだろ…
説明に3秒もかからないだろ…
>整備すんならクレーンくらい普通に使うだろが
どう考えても一般的なガレージと違って整備工場しか思いつかんし、整備工場
規模なら免許の要らない5t未満のクレーンしかないだろうし、やはり夏休み児童
による書き込みとしか思えん。
そして児童に振り回されてる大人たち・・・
どう考えても一般的なガレージと違って整備工場しか思いつかんし、整備工場
規模なら免許の要らない5t未満のクレーンしかないだろうし、やはり夏休み児童
による書き込みとしか思えん。
そして児童に振り回されてる大人たち・・・
文章から見て児童じゃなくただのおじいちゃんだと思うの
今保土ヶ谷Pに居るんだが雨降ってきた
今日はカタナに限らないが最近は週末の保土ヶ谷Pで中型カタナ見かけないな
今日はカタナに限らないが最近は週末の保土ヶ谷Pで中型カタナ見かけないな
カタナももう立派な旧車だもんな
一度不動になったらそのまま手放す人多そうだ
このスレ見てイグナイタ修理やったけどそれだけで不動から一発始動になって助かった
バイク屋でやったキャブOHとか何の意味もなかったわ
一度不動になったらそのまま手放す人多そうだ
このスレ見てイグナイタ修理やったけどそれだけで不動から一発始動になって助かった
バイク屋でやったキャブOHとか何の意味もなかったわ
654 ：367：2011/08/22(月) 22:24:08.98 ID:+fimEY43
僕も最近になってプラグから火花が飛ばなくなったので、もう押しがけはいやだと、
意を決してイグナイタのコンデンサ交換してみました、そうしたらエンジンかかるようになりました、
情報をいろいろとあげてくれた方ありがとうございました、
特にケース割る前にコンデンサ、トランジスタの種類がわかったのには助かりました、
そして、いわれてた通りに、ケース割が一番大変でした、又、テスターによる点検では異常がわかりませんでした
意を決してイグナイタのコンデンサ交換してみました、そうしたらエンジンかかるようになりました、
情報をいろいろとあげてくれた方ありがとうございました、
特にケース割る前にコンデンサ、トランジスタの種類がわかったのには助かりました、
そして、いわれてた通りに、ケース割が一番大変でした、又、テスターによる点検では異常がわかりませんでした
655 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:29:25.65 ID:xTj0faK/
ケース割りのコツみたいなものってありますか？
やはり、壊すの覚悟なのでしょうか？
やはり、壊すの覚悟なのでしょうか？
656 ：367：2011/08/22(月) 22:36:13.77 ID:+fimEY43
僕は側面を最初カッターで切れ目をいれたりして、それから糸ノコみたいなもので強引に切り割りました、中の基盤に傷をつけないように注意した方がいいと思います。しっかりと基盤が固定されていたのでケースの側面はばきばきにおり取ってしまう結果になりました。
オークションで修理されている方は、ケースを破壊しないで可能とあったので、
どうやってやるんだろうと不思議に思いました
オークションで修理されている方は、ケースを破壊しないで可能とあったので、
どうやってやるんだろうと不思議に思いました
宗教じみてきたけど、オレもイグナイタ割ろうかなぁ
コンデンサ交換したら幸せな人生おくれそう
コンデンサ交換したら幸せな人生おくれそう
始動性に問題がなければ割っても意味ないと思うが
バンディッドもカタナもエンジン始動性の問題は9割方イグナイタじゃないかな？
バンディッドもカタナもエンジン始動性の問題は9割方イグナイタじゃないかな？
全ての問題は生産終了から10年以上経過してるって事じゃないかな？
部品もまだ欠品ないしこのバイクの維持はそれほど難しくないと思うけどね
バンディットとかとエンジン等重要部分は共通だし中古部品も豊富
ただイグナイタのような新品3万だからと交換後回しにしてキャブOHとかに走っちゃうと
無駄な出費が増えて金のかかるバイク扱いになっちゃう
バンディットとかとエンジン等重要部分は共通だし中古部品も豊富
ただイグナイタのような新品3万だからと交換後回しにしてキャブOHとかに走っちゃうと
無駄な出費が増えて金のかかるバイク扱いになっちゃう
外装とか大分欠品し始めてんじゃなかったっけ？
webikeとかで見積もり色々したけど欠品はなかったよ
外装で言えばガンメタはもうヤバイみたいだけどシルバーは大丈夫みたい
外装で言えばガンメタはもうヤバイみたいだけどシルバーは大丈夫みたい
地味にバックオーダーで出てくるみたい。
在庫が無かったら1ヶ月後にもう一回見積もってみるといい。
在庫が無かったら1ヶ月後にもう一回見積もってみるといい。
カタナは部品自体はめちゃくちゃ出回ったからな、250や400でさえも
でも寿命なんだろうな。この数年でバンディットとカタナ大分見なくなった。
みんな他のバイクに買い換えたか、あるいは二輪自体乗るのやめちゃったか・・・
みんな他のバイクに買い換えたか、あるいは二輪自体乗るのやめちゃったか・・・
250はニンジャに買い換えた人多そうだね
本当に見なくなった
本当に見なくなった
知ってる人いたら教えてください
プラグコードからリークがおきて触ったら不定期に電気がくるんですけど新品コード、キャップ変えたり予備のコイルに変えても治りません。
今んとこ1、2、4シリンダーがそんなかんじです。自分でも調べ中です。よろしく
プラグコードからリークがおきて触ったら不定期に電気がくるんですけど新品コード、キャップ変えたり予備のコイルに変えても治りません。
今んとこ1、2、4シリンダーがそんなかんじです。自分でも調べ中です。よろしく
250のニンジャに買い換えよう
>>667
それで調子が悪いのか？
それで調子が悪いのか？
>>667
今ホットな話題のイグナイタじゃね？
今ホットな話題のイグナイタじゃね？
>>667です
特に低回転の調子悪いです。
コードを差し込みなおしたら治る時もあったんですが今んとこ再発
たまたまかもしれませんが雨の日の後とかによく気づく（屋根下駐車）
今んとこ
・レギュレータを点検、予備に交換
・社外のアースコードを外してみる（数年前に装着）
・プラグコードとキャップのあたりに絶縁テープを巻いてみる。
でやってみようと思います。
イグナイタも別のをつけてみたけどビリビリきます。
IGコイルの抵抗値測定もしてみます。
特に低回転の調子悪いです。
コードを差し込みなおしたら治る時もあったんですが今んとこ再発
たまたまかもしれませんが雨の日の後とかによく気づく（屋根下駐車）
今んとこ
・レギュレータを点検、予備に交換
・社外のアースコードを外してみる（数年前に装着）
・プラグコードとキャップのあたりに絶縁テープを巻いてみる。
でやってみようと思います。
イグナイタも別のをつけてみたけどビリビリきます。
IGコイルの抵抗値測定もしてみます。
リークはイグナイタ関係ないだろう。
プラグキャップとコード、コイルは自分で変えたの？
単なる挿し込み不良だと思うけど。どうなんだろ。コード7mm?
プラグキャップとコード、コイルは自分で変えたの？
単なる挿し込み不良だと思うけど。どうなんだろ。コード7mm?
>>671
プラグの電極ギャップが極端に広がってたり電極が解け落ちてなくなったりしてないか？
ビリビリくるぐらい普通じゃないのか？
明らかに失火してるのか？
どうなんだ？
いまいちどう調子悪いのか伝わってこないのは釣りだからか？
プラグの電極ギャップが極端に広がってたり電極が解け落ちてなくなったりしてないか？
ビリビリくるぐらい普通じゃないのか？
明らかに失火してるのか？
どうなんだ？
いまいちどう調子悪いのか伝わってこないのは釣りだからか？
コード類は自分で変えました
換えたときは触ったリークしなく発進加速も良いです。
プラグ電極のギャップあやしいです。まだ交換してあまりたってないけど見てみます。
換えたときは触ったリークしなく発進加速も良いです。
プラグ電極のギャップあやしいです。まだ交換してあまりたってないけど見てみます。
ひとまず解決しました。
キャップとコード（7mm）の隙間から電気が漏れてる状態でコードの先端に絶縁テープを薄く巻きました
症状はアイドリング音が不安定と加速も若干にぶい状態でした。
アイドリング安定し16000rpmくらいまで吹けあがりスムーズになりました。
250SのＬ字プラグキャップは11mm径くらいの溝があり、ねじ式ホースクランプでも巻いて固定すれば良いかもしれません。
400Sの場合、キャップがストレートタイプなので漏れにくいかもしれません。
250Sの人でアイドリングが悪い人いれば確認してみてください
では
キャップとコード（7mm）の隙間から電気が漏れてる状態でコードの先端に絶縁テープを薄く巻きました
症状はアイドリング音が不安定と加速も若干にぶい状態でした。
アイドリング安定し16000rpmくらいまで吹けあがりスムーズになりました。
250SのＬ字プラグキャップは11mm径くらいの溝があり、ねじ式ホースクランプでも巻いて固定すれば良いかもしれません。
400Sの場合、キャップがストレートタイプなので漏れにくいかもしれません。
250Sの人でアイドリングが悪い人いれば確認してみてください
では
要は動けばいいだろうけどよ。
純正では、そうならないようゴムキャップで設計されてるぞ。
もしくはコードがしっかりはめ込んでないか。
アイドリングガーってそれは一気筒〜二気筒死んでて単気筒状態なだけじゃねーの
純正では、そうならないようゴムキャップで設計されてるぞ。
もしくはコードがしっかりはめ込んでないか。
アイドリングガーってそれは一気筒〜二気筒死んでて単気筒状態なだけじゃねーの
低電圧の場合、直接触れないように適当にビニールテープなどを巻いておくだけで絶縁できるが、
高電圧の場合、表面を沿うように（伝うように）電流が流れることが可能なので絶縁テープを
隙間がないように巻くことが重要。感覚的には防水処理によく似ている。
高電圧の場合、表面を沿うように（伝うように）電流が流れることが可能なので絶縁テープを
隙間がないように巻くことが重要。感覚的には防水処理によく似ている。
679 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 11:57:16.68 ID:knND1Stz
復活祈念age
ウチのも電装系トラブルっぽかったが直さずに今日、新車のER-6nに買い換えたぜ
さらばだお前等
さらばだお前等
ER-6nとはまた変態度がアップしてるな
日本で200台くらいしか流通してないんじゃないか？
少なくとも走行中に見たことはないわ
カワサキ専門店でも在庫ない店多いし
聞いたら「ERは全く売れないから仕入れない」って言ってた
日本で200台くらいしか流通してないんじゃないか？
少なくとも走行中に見たことはないわ
カワサキ専門店でも在庫ない店多いし
聞いたら「ERは全く売れないから仕入れない」って言ってた
今日の帰り道、クラッチのワイヤーが切れた>400S
もしかしたら、ワイヤーじゃなくてワイヤーの止め金具がちぎれたのかもな
もしかしたら、ワイヤーじゃなくてワイヤーの止め金具がちぎれたのかもな
685 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:11:16.45 ID:sS7URVRR
オイル交換したいので、ライコに行ってオイルを物色していたら
なんと、ライコで作業頼む量り売りの方が同じオイルでも断然安い。
自分で交換する意味あるのかいな？
と思い、そのまま帰ってきてしまった・・・
なんと、ライコで作業頼む量り売りの方が同じオイルでも断然安い。
自分で交換する意味あるのかいな？
と思い、そのまま帰ってきてしまった・・・
あ、そうそう
昨日は駐輪場で新車のクラウンがおいらの400Sに体当たりしてアラームが鳴った
損害は左後ウインカーが真下に向いたのと、ナンバープレートがひん曲がった
どちらも手でグネグネともとに戻した
良かった事と言えば、燃費が21.5km/hだった事ぐらいだ
昨日は駐輪場で新車のクラウンがおいらの400Sに体当たりしてアラームが鳴った
損害は左後ウインカーが真下に向いたのと、ナンバープレートがひん曲がった
どちらも手でグネグネともとに戻した
良かった事と言えば、燃費が21.5km/hだった事ぐらいだ
先輩方に質問させて下さい
車検通すときってJMCAシール貼ってあるマフラーならそのまま通るかな？
譲ってもらったときにはヨシムラサイクロンついてたから、できればこのまま車検に持っていきたいんだけど
車検通すときってJMCAシール貼ってあるマフラーならそのまま通るかな？
譲ってもらったときにはヨシムラサイクロンついてたから、できればこのまま車検に持っていきたいんだけど
測定される。
そして基準値以内ならスルー
グラスウールとかが劣化してて大きくなってたらアウト
ただそれだけ
そして基準値以内ならスルー
グラスウールとかが劣化してて大きくなってたらアウト
ただそれだけ
>>685
中の人の書き込みで実際は別の安物オイル使ってるみたいな書き込み見たことあるな
それは量り売りじゃなくて4L缶だったみたいだけど
「残りのオイルを持って帰る」と言ったら「もうない」とか言いだして空き缶も見せなくてバレタみたいだけど
中の人の書き込みで実際は別の安物オイル使ってるみたいな書き込み見たことあるな
それは量り売りじゃなくて4L缶だったみたいだけど
「残りのオイルを持って帰る」と言ったら「もうない」とか言いだして空き缶も見せなくてバレタみたいだけど
おおそうなんですか！信じます！
>>687
マークがついてれば、よっぽどでかい音じゃないと計測はしないと思うよ
彼らもそんなに暇じゃないからな
マーク見て、音を聞いて、こんなもんかと思えばパス
やばい音量はこんくらいだと感覚的にわかるみたい
昨年の車検はそうだった
おいらのサイクロンは１５年ものだ
マークがついてれば、よっぽどでかい音じゃないと計測はしないと思うよ
彼らもそんなに暇じゃないからな
マーク見て、音を聞いて、こんなもんかと思えばパス
やばい音量はこんくらいだと感覚的にわかるみたい
昨年の車検はそうだった
おいらのサイクロンは１５年ものだ
694 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 05:43:47.22 ID:6FVE+i3V
400カタナです。
始動時にチョーク全開、セル5秒以上回さないとこの時期でも始動してくれません。
あったまると一発始動しますがやはりイグナイタでしょうか？
宜しくお願いします。
始動時にチョーク全開、セル5秒以上回さないとこの時期でも始動してくれません。
あったまると一発始動しますがやはりイグナイタでしょうか？
宜しくお願いします。
過去スレで百万回は出てるネタだぞ
このスレになってから急に増えてきたということは
寿命が20年くらいってことなんだろうな＞イグナイタ
寿命が20年くらいってことなんだろうな＞イグナイタ
イグでなく694は多分いつもの吸気関係
色々なネットの書き込み見る限り2000年頃からイグナイタが原因と思われる
始動不良っぽいHPとかの書き込みがあったと思う
で一つの解決方法として誰かが見つけたのがONで1分待つというやつ
それで騙し騙し来た人がここ数年で完全に不動になったということなのかもね
今まではキャブの不調だろ → キャブOHでも治らない → もういいやで手放す → そのまま部品取りに
ってパターンが結構あったんじゃないかな
始動不良っぽいHPとかの書き込みがあったと思う
で一つの解決方法として誰かが見つけたのがONで1分待つというやつ
それで騙し騙し来た人がここ数年で完全に不動になったということなのかもね
今まではキャブの不調だろ → キャブOHでも治らない → もういいやで手放す → そのまま部品取りに
ってパターンが結構あったんじゃないかな
699 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 08:25:46.96 ID:XHxDgNoC
700 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:08:16.15 ID:HwvF0SUt
もうこねーよ
バーカ、バーカ
バーカ、バーカ
チョークはかけるものじゃね？
>>694みたいな症状ってイグナイタなの？
俺も最初キャブOHしたけど特に原因になるものもなく、バッテリーの消耗は激しいけど一応かかるからほっといてる
できれば直してあげたいんだけど、過去スレ見れないし新参だからわからないんだ
どなたか教えて頂けませんか？
俺も最初キャブOHしたけど特に原因になるものもなく、バッテリーの消耗は激しいけど一応かかるからほっといてる
できれば直してあげたいんだけど、過去スレ見れないし新参だからわからないんだ
どなたか教えて頂けませんか？
>>702
そのバイクの乗車頻度は？
圧縮が落ち、かつ乗車頻度が低いバイクだと、今のように気温が高い時期に
停車時にシリンダー内に残っているべきガソリンが気化して抜けてしまい、
始動時のみ余分なガソリンを必要とする場合がある。
そのバイクの乗車頻度は？
圧縮が落ち、かつ乗車頻度が低いバイクだと、今のように気温が高い時期に
停車時にシリンダー内に残っているべきガソリンが気化して抜けてしまい、
始動時のみ余分なガソリンを必要とする場合がある。
704 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:25:14.59 ID:YJGvP44x
705 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 03:58:39.19 ID:vz2Cj415
自分も694と同じ症状 でイグナイターをヤフオクのいとさんに修理してもらった
バッテリーから直接イグニッションコイルにつなげるリレーキットもあわせて
取り付けた、アイドリングが安定し低中速が力強くなったが始動性はチョーク
オンにし2〜3回セルを長めに廻して始動できる感じで劇的には改善しなかった
イグニッションコイルの劣化が原因かなと思ってる、自分も新参ものなので
697の方がおっしゃる「いつもの吸気系」って教えてほしいです
バッテリーから直接イグニッションコイルにつなげるリレーキットもあわせて
取り付けた、アイドリングが安定し低中速が力強くなったが始動性はチョーク
オンにし2〜3回セルを長めに廻して始動できる感じで劇的には改善しなかった
イグニッションコイルの劣化が原因かなと思ってる、自分も新参ものなので
697の方がおっしゃる「いつもの吸気系」って教えてほしいです
ブローバイガス大量流入状態だと思うが
ちったぁｸﾞｸﾞﾚｽｶ
ちったぁｸﾞｸﾞﾚｽｶ
707 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 10:26:39.80 ID:YJGvP44x
イグナイタ、イグナイタて目障りだね
そりゃ電解コンデンサっちゅうのは30年もすりゃ容量が抜けてくるだろうが
スレにかかれてる情報だけで何がわかるのかって花氏だ
エスパーじゃあるまいし
まあ、当てずっぽで数打ちゃ当たるだろうがな
>オンにし2〜3回セルを長めに廻して始動できる感じ
空になったキャブにガソリンが回ってエンジンにガスが供給されるにはそんなもんだろ
それならどこも悪くないがな あたりまえだ
昨日乗って今日それなら、チョークの引きすぎじゃね？
どちらにせよ使用者（の頭）が悪いと思われる
>「いつもの吸気系」
そりゃエアフィルターを外して乗ったときにどうなるかってことだ
ゴミを吸い込まないように気をつけろよ
そりゃ電解コンデンサっちゅうのは30年もすりゃ容量が抜けてくるだろうが
スレにかかれてる情報だけで何がわかるのかって花氏だ
エスパーじゃあるまいし
まあ、当てずっぽで数打ちゃ当たるだろうがな
>オンにし2〜3回セルを長めに廻して始動できる感じ
空になったキャブにガソリンが回ってエンジンにガスが供給されるにはそんなもんだろ
それならどこも悪くないがな あたりまえだ
昨日乗って今日それなら、チョークの引きすぎじゃね？
どちらにせよ使用者（の頭）が悪いと思われる
>「いつもの吸気系」
そりゃエアフィルターを外して乗ったときにどうなるかってことだ
ゴミを吸い込まないように気をつけろよ
メンテナンス技能が無いのに前世紀の絶盤車に手を出すヤツが後を絶たない
のはなんででしょう・・・
のはなんででしょう・・・
安いから
別にバイク屋に丸投げでも良いと思うけどな
結局このバイクデザインで乗ってる人は自分で整備する人多いような気がする
安いから、刀ってちょっと珍しくね？みたいな軽い感じで手を出した人が始動性悪くなってすぐ乗り換えてるイメージ
結局このバイクデザインで乗ってる人は自分で整備する人多いような気がする
安いから、刀ってちょっと珍しくね？みたいな軽い感じで手を出した人が始動性悪くなってすぐ乗り換えてるイメージ
>>704
チョーク全開ってのはチョークの仕組みを知らんだけで「チョークを引いて」って意味だろ
お前のほうがよっぽど頭悪いと思うが？
>>706
うちのは大気開放にしても症状変わらんかったが？
>>707
お前はやっぱりゴミだな
今後一切レスするな
チョーク全開ってのはチョークの仕組みを知らんだけで「チョークを引いて」って意味だろ
お前のほうがよっぽど頭悪いと思うが？
>>706
うちのは大気開放にしても症状変わらんかったが？
>>707
お前はやっぱりゴミだな
今後一切レスするな
流れブッた切って悪いんだが
今日給油しようとしたんだがタンクキャップが開かないんだ、鍵は回るんだが
タンクキャップの鍵って、90度回るっけ？
60度くらいで止まってしまう状態なんだけど
今日給油しようとしたんだがタンクキャップが開かないんだ、鍵は回るんだが
タンクキャップの鍵って、90度回るっけ？
60度くらいで止まってしまう状態なんだけど
713 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 14:02:23.77 ID:YJGvP44x
車検でいくら位かかったか教えてくれないかな
ほとんどの人がユーザー車検やってそうだけど
もうちょっとで車検なんだよね
お願いします
ほとんどの人がユーザー車検やってそうだけど
もうちょっとで車検なんだよね
お願いします
今月に車検行ったんだが光軸合わせの工賃入れて25kくらいだった気がする
とりあえず30k持っていけば帰りに旨いモン食って帰れるぜ！
とりあえず30k持っていけば帰りに旨いモン食って帰れるぜ！
レスどもです
ユーザー車検ですか??
バイク屋に任せてそんなもんなのですかね??
ユーザー車検ですか??
バイク屋に任せてそんなもんなのですかね??
ゆとりじゃないもん
そもそも車検で金がかかるのは、普段の整備が悪い証拠だと思って己の恥を噛みしめろ。
725 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 17:59:55.04 ID:d5IFx7EE
いやーここは厳しい人が多いな(⌒-⌒; )
今朝、チョークレバー触ったらポロンと落下…
嵌めても又、落下…
ニーグリップバッチリで一日走ったが
しょうがないからリングつけて引っ張るわ
今朝、チョークレバー触ったらポロンと落下…
嵌めても又、落下…
ニーグリップバッチリで一日走ったが
しょうがないからリングつけて引っ張るわ
726 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:00:52.15 ID:w1c9a0Sf
バイクも経年劣化したゴミなら乗ってる奴もゴミばかり♪
>>718
もうちょっと粘ってみるわ
もうちょっと粘ってみるわ
>>727
両手の親指で体重かけて押し込んでみ、んで片手の親指は押したままで鍵を回す
これで回るはず
慣れたらそんな事もせずに回るはずだから
初めてだと何でだ？って混乱してしまうけど、これを経験してる人は多いはずｗｗｗ
両手の親指で体重かけて押し込んでみ、んで片手の親指は押したままで鍵を回す
これで回るはず
慣れたらそんな事もせずに回るはずだから
初めてだと何でだ？って混乱してしまうけど、これを経験してる人は多いはずｗｗｗ
729 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:28:25.21 ID:YJGvP44x
>>725
おいおい、そのくらい直せよな
おいおい、そのくらい直せよな
鍵穴に潤滑剤吹いてみる？
>>730
初めは慣れないもんかと思うよ
自分は納車されて翌日に燃料満タンにしとこうと思ってセルフスタンドに行って開かなかった
納車の時の説明でバイク屋の店員さんも軽々開けてたのを見てたからおかしいと思ってバイク屋に連絡したら休みだったorz
んでちょうど近くにバロンがあったから行ったんだけどバロンの人も開けられなくて、バロンの整備の人にもやってもらった
その整備の人もその時に開けられなかったよｗｗｗｗ
その日はツーリング止めて翌日バイク屋に連絡して持ち込んだらすごく簡単に開けてた
んで開かない時のコツは「両手の親指で押し込んでやる」というのを教わった次第
初めは慣れないもんかと思うよ
自分は納車されて翌日に燃料満タンにしとこうと思ってセルフスタンドに行って開かなかった
納車の時の説明でバイク屋の店員さんも軽々開けてたのを見てたからおかしいと思ってバイク屋に連絡したら休みだったorz
んでちょうど近くにバロンがあったから行ったんだけどバロンの人も開けられなくて、バロンの整備の人にもやってもらった
その整備の人もその時に開けられなかったよｗｗｗｗ
その日はツーリング止めて翌日バイク屋に連絡して持ち込んだらすごく簡単に開けてた
んで開かない時のコツは「両手の親指で押し込んでやる」というのを教わった次第
給油口もメンテしようぜ
オレはバラしてみたが原因解らずまた元に戻したわけだがｗ
でもシリコングリス塗って多少良くはなったかな
開きにくいのは異常だから何かしらしとかないと遠出が不安だよ
オレはバラしてみたが原因解らずまた元に戻したわけだがｗ
でもシリコングリス塗って多少良くはなったかな
開きにくいのは異常だから何かしらしとかないと遠出が不安だよ
開かないということはないけどキーが曲がりそうな硬さではあるな
シリコンスプレー吹いてるけど
両手で押し込んでみるか
シリコンスプレー吹いてるけど
両手で押し込んでみるか
735 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:10:56.18 ID:eByUDOub
ラッチが固くなって動きにくいと言う場合も確かにあるが
キーの山とシリンダーのピンタンブラーの一がずれて鍵山が会わないに一票
オリジナルキーじゃなくてコピーしたキーじゃないか？
微妙に差し込み方をずらすと回らないかな？
キーの山とシリンダーのピンタンブラーの一がずれて鍵山が会わないに一票
オリジナルキーじゃなくてコピーしたキーじゃないか？
微妙に差し込み方をずらすと回らないかな？
誤）キーの山とシリンダーのピンタンブラーの一がずれて鍵山が会わないに一票
正）キーの山とシリンダーのピンタンブラーの位置がずれて鍵山が合わないに一票
スマン
正）キーの山とシリンダーのピンタンブラーの位置がずれて鍵山が合わないに一票
スマン
たくさんのレス感謝
とりあえず全力で下に押し込んだけど、開かないw
前回の給油までは、固いけど一応開いたんだが
手元にシリコングリスは無いけど、潤滑材は吹いたが・・・
>>735
確かに普段使ってるのは複製した鍵、今やってみたらｵﾘｼﾞﾅﾙの鍵でも開かなかったけどw
あと100km程でガス欠だから、自分で無理そうならバイク屋行きます
とりあえず全力で下に押し込んだけど、開かないw
前回の給油までは、固いけど一応開いたんだが
手元にシリコングリスは無いけど、潤滑材は吹いたが・・・
>>735
確かに普段使ってるのは複製した鍵、今やってみたらｵﾘｼﾞﾅﾙの鍵でも開かなかったけどw
あと100km程でガス欠だから、自分で無理そうならバイク屋行きます
俺のはキーが上手く刺さらない
刺さってしまえば簡単に開くんだけど
刺さってしまえば簡単に開くんだけど
鍵の向きを反対で試してみる
鍵を奥まで差し込んで、少し戻しながら回してみる
親指で押さえるのはヒンジの反対側はしっこの部分
鍵を奥まで差し込んで、少し戻しながら回してみる
親指で押さえるのはヒンジの反対側はしっこの部分
鍵は回るが…と書いてあるな
じゃあいっそのこと取り付けのネジ4本を緩めてみれば？
残りの4本はダミーだから
じゃあいっそのこと取り付けのネジ4本を緩めてみれば？
残りの4本はダミーだから
鍵屋でもいいのかな？
気付いたらタンクキャップのゴムシールが破れていたので
パーツ探したが無かったのでキャップAssy交換。
ちょっと高かったがこういうことになるよかマシやな。
パーツ探したが無かったのでキャップAssy交換。
ちょっと高かったがこういうことになるよかマシやな。
745 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:02:32.33 ID:EqGEPy8P
みなさんのバイクが非常にボロいというのは分った
>>738
そーゆーばあいはシリンダーに55-6でも吹けばなおるんじゃね？
そーゆーばあいはシリンダーに55-6でも吹けばなおるんじゃね？
俺のがタンクキャップ開かなくなって、
結局assy交換した時は、
中のスプリングの受けが折れてて
ラッチが引っ込まなくなってた。
まあ、六角ではずして見るのおぬぬめ。
俺はマイナスドライバーでこじるという
最終手段まで行ったけど。
結局assy交換した時は、
中のスプリングの受けが折れてて
ラッチが引っ込まなくなってた。
まあ、六角ではずして見るのおぬぬめ。
俺はマイナスドライバーでこじるという
最終手段まで行ったけど。
おれのタンクはオクで落としてつけかえた
キャップをこじ開けたらしく
ちょうどラッチのところがクチャクチャで、鍵をかけても蓋が半開きだった
タンク内のさび落とし、パテでへこみ修正、赤銀に塗装と、時間をかけてかなりの出来栄え
で、バイクに装着して、最後につけた蓋が半開きだったので泣きそうだった
キャップをこじ開けたらしく
ちょうどラッチのところがクチャクチャで、鍵をかけても蓋が半開きだった
タンク内のさび落とし、パテでへこみ修正、赤銀に塗装と、時間をかけてかなりの出来栄え
で、バイクに装着して、最後につけた蓋が半開きだったので泣きそうだった
749 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 22:16:07.88 ID:LLOAQ0Ex
400か250かで燃費は変わるから
250だけど18〜21キロ
250だけど18〜21キロ
>>749
400だけど２０ｋｍ/lはいくだろ
400だけど２０ｋｍ/lはいくだろ
>>749
400S
片道30kmの通勤快速で使用
高速を使って途中レブリミットまで引っ張りながらトップギアで巡航 18km/L
下道で先頭を切ってビュンビュンすり抜け 21km/L
ブレーキの引きずりとエアフィルター目詰まりのダブルパンチで、高速にて8000rpm以上吹けないわ12km/Lで
最悪
400S
片道30kmの通勤快速で使用
高速を使って途中レブリミットまで引っ張りながらトップギアで巡航 18km/L
下道で先頭を切ってビュンビュンすり抜け 21km/L
ブレーキの引きずりとエアフィルター目詰まりのダブルパンチで、高速にて8000rpm以上吹けないわ12km/Lで
最悪
日本語でおｋ
1速で60 2速で70。
それで公道はカバーできるからなぁ。リッター12ぐらいだったカナ？
それで公道はカバーできるからなぁ。リッター12ぐらいだったカナ？
高速で回転数押さえれば25キロくらいまでなら燃費伸ばせるとは思うけど
250だと80キロ6速でもう8000回転位だからなぁ
250だと80キロ6速でもう8000回転位だからなぁ
759 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:00:38.95 ID:pZxNKQfl
760 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:03:38.23 ID:pZxNKQfl
↑チョークレバーの話ね
おいお前ら、河童のブログでディスられてるぞｗｗｗ
ttp://ameblo.jp/unicornjapan/entry-11002462674.html
ttp://ameblo.jp/unicornjapan/entry-11002462674.html
762 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:24:51.78 ID:pZxNKQfl
ついでに内容も晒せよ
なにがやっちゃいけねーって？
なにがやっちゃいけねーって？
あのワインレッドのフロント周りだけカウルかぶせたカタナのことか
あんなのゴミだろｗ
あんなのゴミだろｗ
ちょっとプラグが見えるバイクでは、これくらい自分で・・・と
よく言われますが、”嘘”です。
プラグ交換は大変難しい作業だと理解しましょう、
KATANAの場合、すぐ見えるところにプラグは存在します。
で、フロントカウルの下のアンダーカバーを外し、
交換・・・・はちょっと待ちましょう！
プラグ交換で一番問題なのは、
プラグの周りに固着している石つぶなどです。
うにコーンジャパンの客ってこんな常識もわからないアホの集まりなんだね
あーアホみたいな工賃払ってプラグ交換なんて頼むくらい信者なんだから仕方ないかｗ
プラグ周りのゴミをエアーで飛ばすとか常識じゃん
よく言われますが、”嘘”です。
プラグ交換は大変難しい作業だと理解しましょう、
KATANAの場合、すぐ見えるところにプラグは存在します。
で、フロントカウルの下のアンダーカバーを外し、
交換・・・・はちょっと待ちましょう！
プラグ交換で一番問題なのは、
プラグの周りに固着している石つぶなどです。
うにコーンジャパンの客ってこんな常識もわからないアホの集まりなんだね
あーアホみたいな工賃払ってプラグ交換なんて頼むくらい信者なんだから仕方ないかｗ
プラグ周りのゴミをエアーで飛ばすとか常識じゃん
石とかゴミより、プラグを斜めにねじ込むほうが危険度高そう
空冷のほうプラグ位置が水冷より深くキャップの形も違うからそりゃそうね
へー
大きい刀はタンク降ろさずにアクセスできるんだ
神戸にあったころは憧れたが、今の河童とは縁がないな
刀の運転は難しいから素人がやっちゃだめって云われそうだな
大きい刀はタンク降ろさずにアクセスできるんだ
神戸にあったころは憧れたが、今の河童とは縁がないな
刀の運転は難しいから素人がやっちゃだめって云われそうだな
グラディウスに手を出したらもう終り
769 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:56:34.50 ID:gpFO1eEP
ヤフオクのイグナイタ修理頼んだけどいい感じ。
自分でやるとケース割らなきゃできないし
修理頼むとケース無傷でついでにラベルの貼り替えしてくれる。
自分でやるとケース割らなきゃできないし
修理頼むとケース無傷でついでにラベルの貼り替えしてくれる。
485 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/08/07(日) 09:07:47.48 ID:FajudmBP
>>477
イグナイタ修理してもらった方が良いよ。FET化がベター。ついでにitoさん
製作のスパークブースター装着で完璧。純正新品よりローコストで効果は
ケタ違い。始動性の向上は勿論、全回転域でフィーリングが改善。試せば
誰でもわかる違いがあった。
769 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/09/01(木) 23:56:34.50 ID:gpFO1eEP
ヤフオクのイグナイタ修理頼んだけどいい感じ。
自分でやるとケース割らなきゃできないし
修理頼むとケース無傷でついでにラベルの貼り替えしてくれる。
Pの宣伝さん定期爆撃おつｗ
もうこのスレでは自分でやる人が多いと思うよ
>>477
イグナイタ修理してもらった方が良いよ。FET化がベター。ついでにitoさん
製作のスパークブースター装着で完璧。純正新品よりローコストで効果は
ケタ違い。始動性の向上は勿論、全回転域でフィーリングが改善。試せば
誰でもわかる違いがあった。
769 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/09/01(木) 23:56:34.50 ID:gpFO1eEP
ヤフオクのイグナイタ修理頼んだけどいい感じ。
自分でやるとケース割らなきゃできないし
修理頼むとケース無傷でついでにラベルの貼り替えしてくれる。
Pの宣伝さん定期爆撃おつｗ
もうこのスレでは自分でやる人が多いと思うよ
771 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:42:43.65 ID:j4pUxMpu
400カタナに45Dのイグナイタが入ってることってあるのか？
772 ：sage：2011/09/02(金) 01:15:21.55 ID:j4pUxMpu
あッちょ……えぇッ
お
おっぱ12500rpmまでまわrrrrrrrr
お
おっぱ12500rpmまでまわrrrrrrrr
でもこのスレ、定期宣伝入れないとたちまち過疎るよな。
ボッタくりだって書き込まれるとソッコーで「そんなコトはない！」って
書き込む謎の擁護者が現れる・・・
どう見ても本人CMだよなぁ
書き込む謎の擁護者が現れる・・・
どう見ても本人CMだよなぁ
イグナイタのコンデンサとかってネットで注文するの？
どなたか知ってたら教えてください。
不調イグナイタが2,3個あるから直してやりたい
どなたか知ってたら教えてください。
不調イグナイタが2,3個あるから直してやりたい
不動イグナイタをヤフオクで仕入れて修理して売るやつまで現れる始末ｗ
>>777
いいね、それ
いいね、それ
779 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:26:11.82 ID:j4pUxMpu
400カタナにGK79Aのイグナイタ付けてる人いる？
インパルスカムに積み替えようと思ったんだが
積み替えたらイグナイタも変えたほうがいいものか
インパルスカムに積み替えようと思ったんだが
積み替えたらイグナイタも変えたほうがいいものか
780 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:49:05.02 ID:TnzddhBc
燃費悪いのはエアクリ交換で改善するかなあ
取り敢えず交換してみようと思う。
取り敢えず交換してみようと思う。
とりあえずキャブとか弄る前にエアクリ交換はおすすめ
2000円位だし洗浄すればタダ
2000円位だし洗浄すればタダ
俺の250Sには46D付いてたよ
風が気持ちよいからこれから保土ヶ谷P行ってくる
久し振りの夜走りでwktk
久し振りの夜走りでwktk
雨具もって行けよ
787 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 02:55:34.85 ID:pJepb+Wb
気持ち良さそう
カタナで雨のなかをはしったら
くつが脱げそうになった。
くつが脱げそうになった。
戦略的変態だな
パンツじゃなくてよかったな
791 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 18:15:54.05 ID:VT+rXSe6
エアクリ交換したら調子良くなった。
燃費、エンジン共に好調！
アドバイスありがとうございました。
燃費、エンジン共に好調！
アドバイスありがとうございました。
>>791
もともとついてたエアクリがどんなに汚れていたかも報告する義務があるだろう
もともとついてたエアクリがどんなに汚れていたかも報告する義務があるだろう
ねーだろ
興味もない
興味もない
ヤフオクのitoさんのIDが停止中になってたから自分で殻割ってみた
トランジスタをFETに換えたいんだけど、どれを買ってくればいいの？
トランジスタをFETに換えたいんだけど、どれを買ってくればいいの？
ｉｔｏさんは商売敵にやられたかな
>>793,794
礼儀知らずや感謝知らずの教えて君の溜まり場だもんなw
トランジスタの規格表を開いて、今付いてるトランジスタのスペックを満足するFETを探しな
君にできるとは思わんが
場合によってはゲート回路に手を加えないとダメかもね
礼儀知らずや感謝知らずの教えて君の溜まり場だもんなw
トランジスタの規格表を開いて、今付いてるトランジスタのスペックを満足するFETを探しな
君にできるとは思わんが
場合によってはゲート回路に手を加えないとダメかもね
itoさん、マイコンは何でもPICと呼ぶと思ってるのかな。
新潟でイグナイタ作ってくれてる人がたまたまPICを採用してるから、
そう思ってしまったのかしら。
バンディットのイグナイタのマイコンが6301Vだったのは初めて知った。
新潟でイグナイタ作ってくれてる人がたまたまPICを採用してるから、
そう思ってしまったのかしら。
バンディットのイグナイタのマイコンが6301Vだったのは初めて知った。
799 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:52:05.27 ID:BVtkHCis
商売敵にやられたなら、このまま更正してフツーの職業に就けるといいね。
フツーの職業って何だ？
オマエがどんなに望んでも就けない職業
くつ脱がすぞ、こんにゃろ
あの人いなくなると痛いなぁ。
今は大丈夫だけどそのうちお世話になるだろうと思っていただけに。
今は大丈夫だけどそのうちお世話になるだろうと思っていただけに。
大丈夫じゃなくなったら廃車すりゃいい
思った以上にブレーキ弱いよね250
制動力があって価格もお手頃なオススメブレーキパッドってある？
制動力があって価格もお手頃なオススメブレーキパッドってある？
赤パッド
>>805
ブレーキングが弱いだけじゃね？
ブレーキングが弱いだけじゃね？
今時のバイクから乗り換えただけじゃね？
>>805
自分は４００Sだけど。
ラジポンにするといいよ。
デイトナ・ニッシンの安いラジポンだけど、
中指一本でいい感じにブレーキできるようになった。
パッドは赤パッドを使ってる。
安いし昔から慣れてるから。
自分は４００Sだけど。
ラジポンにするといいよ。
デイトナ・ニッシンの安いラジポンだけど、
中指一本でいい感じにブレーキできるようになった。
パッドは赤パッドを使ってる。
安いし昔から慣れてるから。
812 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:32:47.89 ID:OiX4E8+i
ｉｔｏさんのカタナの燃費は驚異だな
ターボなのにすごすぎ
ターボなのにすごすぎ
>>805
まずはマスターとキャリパーをOHしてだな・・・
まずはマスターとキャリパーをOHしてだな・・・
ガイドライン違反のため、Yahoo! JAPANによって記事が削除されました。
ｉｔｏさんのブログ大変なことになってるね
何がガイドライン違反だったのかな
メールで商売の連絡とろうとしたこと？
ｉｔｏさんのブログ大変なことになってるね
何がガイドライン違反だったのかな
メールで商売の連絡とろうとしたこと？
815 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:54:04.33 ID:4wPHFMsN
どこが違反かね？
>ホームページを新しくしました。イグナイターの修理やスパークブースターの
>注文をホームページから受けます。http://members.ecatv.home.ne.jp/katana_2.5/
>買ってね〜 本日あまりに天気が良かったので笹川流れ（川ではありません海です）
>まで日帰りツーリング。
>走行距離１７５．５キロ、
>給油６．３６リットル
>燃費 リッター ２７．５９ｋ/リットル
>驚きの燃費です。給油はセルフのスタンドで自分で…
これより後を知ってる人いプリーズ
>ホームページを新しくしました。イグナイターの修理やスパークブースターの
>注文をホームページから受けます。http://members.ecatv.home.ne.jp/katana_2.5/
>買ってね〜 本日あまりに天気が良かったので笹川流れ（川ではありません海です）
>まで日帰りツーリング。
>走行距離１７５．５キロ、
>給油６．３６リットル
>燃費 リッター ２７．５９ｋ/リットル
>驚きの燃費です。給油はセルフのスタンドで自分で…
これより後を知ってる人いプリーズ
オークションで宣伝してHPで販売してたら利用違反でしょｗ
817 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:19:13.98 ID:fhpgjF9/
この程度の事で利用違反になるんです。
皆さんも気をつけて下さい。俺って素敵やん
皆さんも気をつけて下さい。俺って素敵やん
ヤフオクとは決別したみたいね
修理も9800円から8000円に値下げしてるし
自分でやれば1000円だけどね
燃費が27キロって本当かな？
修理も9800円から8000円に値下げしてるし
自分でやれば1000円だけどね
燃費が27キロって本当かな？
>>794,798
つ528,530
ついてるやつはもうディスコン。同等品なら2SD2141（サンケン製）。
でも多分、買えないと思う。
分かってるやつには中学校の技術レベル程度だけど、電気がさっぱりなら、
トランジスタの役割と電解コンデンサの極性ぐらいはググっとこうか。
つ528,530
ついてるやつはもうディスコン。同等品なら2SD2141（サンケン製）。
でも多分、買えないと思う。
分かってるやつには中学校の技術レベル程度だけど、電気がさっぱりなら、
トランジスタの役割と電解コンデンサの極性ぐらいはググっとこうか。
タコメータの針が折れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
ｉｔｏさん今度はトランジスタの故障で点火時期がおかしくなってるとか書いてるけど
なんかこのスレでコンデンサーだけで十分っていう書き込みに反発しちゃったのかな
実際俺もコンデンサーだけで一発始動してる訳でなんか自分の商売のために叩いてるようにしか思えないんだけど
なんかこのスレでコンデンサーだけで十分っていう書き込みに反発しちゃったのかな
実際俺もコンデンサーだけで一発始動してる訳でなんか自分の商売のために叩いてるようにしか思えないんだけど
822 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:08:14.65 ID:XKjsBXmB
>>820
タコ乙
俺はもう付け替えた
>>821
コンデンサーは30年も経てば使わなくても容量抜けするだろうが
トランジスタなんぞは定格を守って熱設計が十分なら壊れる方がが珍しいよな
トランジスタの故障って事は、定格を越えてしまう別の原因があるってっことだな
タコ乙
俺はもう付け替えた
>>821
コンデンサーは30年も経てば使わなくても容量抜けするだろうが
トランジスタなんぞは定格を守って熱設計が十分なら壊れる方がが珍しいよな
トランジスタの故障って事は、定格を越えてしまう別の原因があるってっことだな
823 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:15:48.22 ID:XKjsBXmB
いや、そんなことを書こうと思って来たんじゃないんだ
さっき、白いピッカピカのアウディと信号で並んでシグナルグランプリ状態になった
振り切れなかった;_;
悔しいのでオービスまで引っ張ってやったのだが、ご存知のようで失敗w
よってロングに振ってたスプロケをショートに戻すことにした
気に入ってたのだが…
さっき、白いピッカピカのアウディと信号で並んでシグナルグランプリ状態になった
振り切れなかった;_;
悔しいのでオービスまで引っ張ってやったのだが、ご存知のようで失敗w
よってロングに振ってたスプロケをショートに戻すことにした
気に入ってたのだが…
>>822
だね
トランジスタ変えても意味ないんだよね
逆に言えばトランジスタ変えて治ったというなら「それ本当かいな？」って話で
商売の邪魔する気はないけどトランジスタの交換は9000円の修理代を正当化するためのアイテムじゃないかな
コンデンサーだけなら300円もしないからね
だね
トランジスタ変えても意味ないんだよね
逆に言えばトランジスタ変えて治ったというなら「それ本当かいな？」って話で
商売の邪魔する気はないけどトランジスタの交換は9000円の修理代を正当化するためのアイテムじゃないかな
コンデンサーだけなら300円もしないからね
FET化が効くのはレギュレータ&レクチファイア
826 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 03:07:42.69 ID:XKjsBXmB
>>824
修理代としては正当だと思うぞ
蓋開けて何もしないで閉めたって技術料5000円以上はあたりまえだろ
部品交換したなら9000円だって安いんじゃね？
まあ、それを払うのがいやだから自分でやるわけで、
人様に仕事として頼むなら気前よく払おうよ
壊れたトランジスタは確かに交換が必要だけど、
壊れた原因を放置してたら、またすぐ壊れるわけだから良く考えよう
壊れてないもんは変える必要ないしな
ってか>823はスルーかいな、あー寂しいねえw
修理代としては正当だと思うぞ
蓋開けて何もしないで閉めたって技術料5000円以上はあたりまえだろ
部品交換したなら9000円だって安いんじゃね？
まあ、それを払うのがいやだから自分でやるわけで、
人様に仕事として頼むなら気前よく払おうよ
壊れたトランジスタは確かに交換が必要だけど、
壊れた原因を放置してたら、またすぐ壊れるわけだから良く考えよう
壊れてないもんは変える必要ないしな
ってか>823はスルーかいな、あー寂しいねえw
250か400か知らんけどいずれにしても加速はアウディより当然速いけど
安定性とブレーキ性能が天と地ほどの差があるから同じペースで走ると死ぬ
安定性とブレーキ性能が天と地ほどの差があるから同じペースで走ると死ぬ
829 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 06:54:18.77 ID:XKjsBXmB
>>827
レスありがとうね^^;
400Sだ
前を走ってたのはオイラなんだけど、むこうは手加減してるかねえ…
まあ、最後は他の車が邪魔してついて来れなくなったんだが
いずれにしろ悔しいね
高速で燃費稼ぐのにロングに振ったんだがもういいや
リアのスプロケは51Tより大きいのがあるんだろうかねぇ…
ノーマル1速で一瞬でフケ切ってしまうあの感じはきらいなんだが
そうも言ってられない
レスありがとうね^^;
400Sだ
前を走ってたのはオイラなんだけど、むこうは手加減してるかねえ…
まあ、最後は他の車が邪魔してついて来れなくなったんだが
いずれにしろ悔しいね
高速で燃費稼ぐのにロングに振ったんだがもういいや
リアのスプロケは51Tより大きいのがあるんだろうかねぇ…
ノーマル1速で一瞬でフケ切ってしまうあの感じはきらいなんだが
そうも言ってられない
近所のバイク屋さん、アウディのワゴン乗ってるな。
700馬力の奴。
700馬力の奴。
っと、普通にp/wレシオでも勝ててないじゃんorz
832 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:29:38.13 ID:XKjsBXmB
いやさ、バイク屋でそういう車に乗るってのはやっぱり、
バイクとの勝負も意識してのことなのか、とか
いろいろ想像しちゃうじゃん。
バイクとの勝負も意識してのことなのか、とか
いろいろ想像しちゃうじゃん。
ちょっと言ってる意味がわからないです
835 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:00:10.40 ID:XKjsBXmB
なるほどね
それでも中型クラス以下が相手だろうな
リッターの逆車にはついていけないだろうからね
しかし、このアウディと次回遭ったときは一泡噴かせてやりたいもんだ
400Sでね
あ、どこで出会うかが問題だが、高速じゃなくて下道ね^^;
それでも中型クラス以下が相手だろうな
リッターの逆車にはついていけないだろうからね
しかし、このアウディと次回遭ったときは一泡噴かせてやりたいもんだ
400Sでね
あ、どこで出会うかが問題だが、高速じゃなくて下道ね^^;
そんなのはハルモト漫画の中だけで現実にやるもんじゃぁない
スカイラインと峠で正面衝突ですね
わかります
暴走したいならカタナじゃなくSSにでも乗れよ
わかります
暴走したいならカタナじゃなくSSにでも乗れよ
ちょっと聞きたいんだが250の平均燃費ってみんなどれくらいなんだ？
おれ18〜20.5で一度も21超えないんだが
おれ18〜20.5で一度も21超えないんだが
839 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:26:24.77 ID:XKjsBXmB
>>836
そんな火を消すような事を…
同じ事を書くにしても、もっと面白く書けないか？
>>837
好きで400Sに乗ってんだ
ほっといてくれ
SSに負けても悔しくないと思うぜ
400ccに負けたとあっちゃ、悔しくて悔しくて、減速したオイラをズバッっとぶち抜いて
その先のオービスがピカッwwwwとならねーかなあ
>>838
ガスを薄くすれば燃費は伸びる
やりすぎると走らんが…
正攻法で行けばジェットを変更してガスを薄くする
その他としては
GSX1400のエアクリをつける
純正のフィルター部分を取り去って、吸気口に茶漉しをつける
GSX1400のを使い終わったら不織布の部分を取り去ってペラペラのスポンジフィルターに変える
あとブレーキはしっかり揉みだしをして引きずりを最小限にして味噌
走り方次第だが、21なんざ簡単に超えると思う
そんな火を消すような事を…
同じ事を書くにしても、もっと面白く書けないか？
>>837
好きで400Sに乗ってんだ
ほっといてくれ
SSに負けても悔しくないと思うぜ
400ccに負けたとあっちゃ、悔しくて悔しくて、減速したオイラをズバッっとぶち抜いて
その先のオービスがピカッwwwwとならねーかなあ
>>838
ガスを薄くすれば燃費は伸びる
やりすぎると走らんが…
正攻法で行けばジェットを変更してガスを薄くする
その他としては
GSX1400のエアクリをつける
純正のフィルター部分を取り去って、吸気口に茶漉しをつける
GSX1400のを使い終わったら不織布の部分を取り去ってペラペラのスポンジフィルターに変える
あとブレーキはしっかり揉みだしをして引きずりを最小限にして味噌
走り方次第だが、21なんざ簡単に超えると思う
400に負けたとあっちゃさぞかし恥ずかしかろうなんて、自意識過剰以外の何ものでもないよ。
向こうは400と1100の見分けはおろか、
二輪は全部左に寄って道あけろくらいの
感覚でしかない。
向こうは400と1100の見分けはおろか、
二輪は全部左に寄って道あけろくらいの
感覚でしかない。
二輪は全て原付だと考えてる奴も現実に居るしな。
(；一_一)
痛いヤツ沸いてるなぁ
80年代の感覚はとっとと捨ててくれよ
80年代の感覚はとっとと捨ててくれよ
845 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:08:29.27 ID:r/pTcufn
そうか見分けがつかんか、だから絡んでくるのかね
400Sが5kg/ps
アウディが3kg/psぐらいか
こうしてみると400は非力だね
スプロケをF12T-R51Tに変更してみようと思う
今R47Tでチェーンが114リンクだからチェーンも変えなきゃ
予算を確保するところからだな
まってろよアウディめw
400Sが5kg/ps
アウディが3kg/psぐらいか
こうしてみると400は非力だね
スプロケをF12T-R51Tに変更してみようと思う
今R47Tでチェーンが114リンクだからチェーンも変えなきゃ
予算を確保するところからだな
まってろよアウディめw
蔭武者並みの低能だな。
849 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 06:57:10.64 ID:rn+nCD92
400Sが遅い乗り物という自覚がないのが不幸の始まりだな
1500キロとして、500馬力か
その辺には流石に勝てないのでは
その辺には流石に勝てないのでは
トウディにだって勝てないぜ
>>845
最高速が150ぐらいになっちゃうよ
最高速が150ぐらいになっちゃうよ
853 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:50:57.95 ID:0bhGLe1j
逆だ。
前を小さくして後ろを大きくしたら減速比が高くなりすぎて、
殆どマトモに加速しなくなる。
頭悪い・・・
前を小さくして後ろを大きくしたら減速比が高くなりすぎて、
殆どマトモに加速しなくなる。
頭悪い・・・
何がシグナルグランプリだよ。
何処にチェッカーあるのよ。
自己満足の世界なんだからよ、日記に書いとけよ。
しっかりやっていきたいならサーキットにしといた方がいいんじゃねーの？
気持ちはわからんでもないがな。
何処にチェッカーあるのよ。
自己満足の世界なんだからよ、日記に書いとけよ。
しっかりやっていきたいならサーキットにしといた方がいいんじゃねーの？
気持ちはわからんでもないがな。
ここがその日記だ
無性にGTOコピペが読みたくなった。
誰か改変して貼ってくれ。
誰か改変して貼ってくれ。
KATANAの水冷の400乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも400なのに車格大きめだからナンシーに1100って言える。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
1100と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道発進がちょっと怖いね。スクーターなら簡単なんだけど。
速度にかんしては多分1100も400も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけど排気量が多いかか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでアウディを抜いた。
つまりはアウディですらKATANAの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも400なのに車格大きめだからナンシーに1100って言える。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
1100と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道発進がちょっと怖いね。スクーターなら簡単なんだけど。
速度にかんしては多分1100も400も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけど排気量が多いかか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでアウディを抜いた。
つまりはアウディですらKATANAの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
ワラタ
けっこう上手く馴染むもんだ
けっこう上手く馴染むもんだ
コピペって２ｃｈ初期に出来た奴が一番良く出来てるね
860 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:26:28.05 ID:6oDNhBal
>>852
そういうことだ、だから高速はハナからあきらめてるって
一般国道で150km/hも出すことはないと断言する（が、あったりもするかな？w）
>>853
おまえ、本当の馬鹿だな
>>855
そうそう、よくわかってらっしゃるここはオイラの日記帳
そういうことだ、だから高速はハナからあきらめてるって
一般国道で150km/hも出すことはないと断言する（が、あったりもするかな？w）
>>853
おまえ、本当の馬鹿だな
>>855
そうそう、よくわかってらっしゃるここはオイラの日記帳
861 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:30:37.22 ID:6oDNhBal
>>857
ご苦労さんだが、ずいぶん出来が悪いというか笑える仕上がりだな
高速ではアウディ様には前を走っていただいている
200km/hオーバーで巡航なさいますがな
400Sではぜったいついていけないから
ご苦労さんだが、ずいぶん出来が悪いというか笑える仕上がりだな
高速ではアウディ様には前を走っていただいている
200km/hオーバーで巡航なさいますがな
400Sではぜったいついていけないから
ターボにすれば？
863 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 07:17:27.81 ID:9jG1+ktU
最近、吉野家行ってねーな
ここはガキの日記帳
軽量化もいいかな
たまには木綿ごしも悪くないが発泡酒はダメだな
どうでもいいが最初にアウディがどうのこうの書いたキモヲタが一番悪い
>>868
おっと！「頭が」と「痛い」を付けるのを忘れてるぜ？
おっと！「頭が」と「痛い」を付けるのを忘れてるぜ？
東名下り由比付近で抜いてった二台組の人達手を振ってくれてありがとね。
今回は400ターボをじっくりと観察したぜ。
今回は400ターボをじっくりと観察したぜ。
871 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:19:29.55 ID:MwNzb9El
GSX400S刀に乗ってるけど発進時の加速の遅さ以外は本当に良いバイクだ。
872 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:52:57.58 ID:D5oNRnfW
おいらにはこの程度の性能で充分。
おっさんなのに、先へ先へと急いでしまう性格。
400Ｓのまったり感が自制してくれる。
スタイルも素晴らしいし、良いバイクや。
おっさんなのに、先へ先へと急いでしまう性格。
400Ｓのまったり感が自制してくれる。
スタイルも素晴らしいし、良いバイクや。
んだなぁ。
ええバイクだ。
ええバイクだ。
オラ、原スク以外は400Sしか乗ったことがない。
充分速いと思うが、他のバイクってもっと凄いの？
これ以上速く走れることに、一体何の意味が…？
充分速いと思うが、他のバイクってもっと凄いの？
これ以上速く走れることに、一体何の意味が…？
CBR250RRとどっちが加速良いのか気になるが、乗ってるやつが周りにいない
CBRもFZRZXRも蛮もジールも乗ったけど、トルクが同じだから結果的には大して変わらない
878 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:14:37.93 ID:Vhyx9htY
純正ステップだと姿勢的に長距離走行しんどいんだけど、バックステップだと長距離は楽になるのかな？
まず姿勢を変えたら？
>>878
手が短いのか？
手が短いのか？
>>878
楽になる人もいる
楽になる人もいる
882 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:45:59.80 ID:Vhyx9htY
>>879
座る位置変えたり工夫してるんですがなんとも…
長距離走ってたら足がだるくなってたまに走行中片足づつ伸ばして走ったりしてます。
>>880
ハンドルは遠いと感じたことないので手が短くはないと思います。どちらかというと足が短いです。
>>881
バックステップ交換で姿勢改善も人それぞれなんですね。
座る位置変えたり工夫してるんですがなんとも…
長距離走ってたら足がだるくなってたまに走行中片足づつ伸ばして走ったりしてます。
>>880
ハンドルは遠いと感じたことないので手が短くはないと思います。どちらかというと足が短いです。
>>881
バックステップ交換で姿勢改善も人それぞれなんですね。
883 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:24:29.38 ID:XI8jpdlN
脳みそがしびれるように疲れるとか目ん玉が爆発しそうに疲れるとか
足だけか？他の具体的な症状はないのか？
足ならそんなもんだろう
足の血液の循環とかリンパ液の循環は足の屈伸運動によるポンプ効果が欠かせないからな
乗車姿勢のままじっとしてるとダメだね
俺は400Sで一日400km走ってもなんともないぞ
ケツの運動とか、足の運動は走行中マメに行う
車でも飛行機でも新幹線でも同じ事だと思うが
足だけか？他の具体的な症状はないのか？
足ならそんなもんだろう
足の血液の循環とかリンパ液の循環は足の屈伸運動によるポンプ効果が欠かせないからな
乗車姿勢のままじっとしてるとダメだね
俺は400Sで一日400km走ってもなんともないぞ
ケツの運動とか、足の運動は走行中マメに行う
車でも飛行機でも新幹線でも同じ事だと思うが
884 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:41:55.19 ID:SpYUpRjx
脳味噌も肉体も無神経なヤツは幸せそうでいいね
疲れたら休憩しろや。
カタナのポジションは楽な方だろうに
889 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:56:30.58 ID:Vhyx9htY
>>886
教えていただきありがとうございます。
調整できるんですね。
でも左ステップってサイドスタンド干渉してませんか？
>>888
乗り始めの頃はニーグリップしすぎてましたが最近はコーナー曲がる時にしか力入れてないです。
座る位置変えたりしてますが、足の位置(膝の屈曲角度)があまり変わらないのでだるくなります。
教えていただきありがとうございます。
調整できるんですね。
でも左ステップってサイドスタンド干渉してませんか？
>>888
乗り始めの頃はニーグリップしすぎてましたが最近はコーナー曲がる時にしか力入れてないです。
座る位置変えたりしてますが、足の位置(膝の屈曲角度)があまり変わらないのでだるくなります。
890 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 07:30:21.32 ID:ZxBMfH9/
>>889
穿いてるズボンが悪いんじゃね？
穿いてるズボンが悪いんじゃね？
むしろ車体が合ってないんじゃない？
車体ASSY交換をお勧m(ry
車体ASSY交換をお勧m(ry
さりとて貧しくて古いバイク乗ってんならクソ高いスーパーボルドールやデカい
スクーターをお勧m(ryは無理があるだろう
スクーターをお勧m(ryは無理があるだろう
250Sバックステップにするとふつーにまたがった時に足にステップが刺さらないｗ
何かここで質問投げかける人っていつも同じ感じがするなあ
895 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 16:53:20.32 ID:t5z6XSHt
だって同一人物なんだもん
896 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:16:27.71 ID:8Argv8l6
自演だって良いじゃない
だって鈴菌持ちだもの
みつお
だって鈴菌持ちだもの
みつお
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ヤフオクに出てるカタナの部品ってやたらと高いね
おかげでバンディットやらインパルスやらCBやら大変なキメラになってるわ…
おかげでバンディットやらインパルスやらCBやら大変なキメラになってるわ…
899 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:09:00.81 ID:yBtz4Rop
まさかバンデットヘッドライトにインパルスのタンク、CBのシートをつけてるわけじゃあるまい
具体的にどの部品か書いてもらうと、スレも盛り上がるだろう
最近の欠品に当たったと言えばリアのリザーブタンクぐらいかな
リザーブタンクの蓋やパッキンは出た
シルバーならサイドカウルやチョークレバーなんかも出るし
具体的にどの部品か書いてもらうと、スレも盛り上がるだろう
最近の欠品に当たったと言えばリアのリザーブタンクぐらいかな
リザーブタンクの蓋やパッキンは出た
シルバーならサイドカウルやチョークレバーなんかも出るし
GSX 900S KATANA
901 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:05:29.77 ID:yBtz4Rop
そーかー
イレブンは高いし400は物足りないし
違う車種からコスプレカタナでも作るかねえ
イレブンは高いし400は物足りないし
違う車種からコスプレカタナでも作るかねえ
1100安くなってきてるぞ。比例してヤレてきてるが。
水冷も大分ヤレてきてるがあまり値段は変わらない。元々底値だったんだろう。
水冷も大分ヤレてきてるがあまり値段は変わらない。元々底値だったんだろう。
903 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:31:49.11 ID:l11QTjbn
みんな埋め込みウィンカーはどこのを使ってる？
調べたらtnkとcgcのが見つかったけど、両方とも穴は
隠れなそう。cgcについては取り付け方もよく分からない。
オススメのメーカーのがあれば教えてください。
調べたらtnkとcgcのが見つかったけど、両方とも穴は
隠れなそう。cgcについては取り付け方もよく分からない。
オススメのメーカーのがあれば教えてください。
残念だったな、俺は純正派だ
セピアZZのマーカーランプ
906 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:23:20.26 ID:37qhSKAV
お勧めのHID教えて下さい。
ここのＣＡバラストが設置しやすかった
ttp://www.cleverlight.co.jp/
ttp://www.cleverlight.co.jp/
セピアのマーカーフロントがシャープになっていいよね
俺はヤフオクのテキトーレンズ使って自作した
俺はヤフオクのテキトーレンズ使って自作した
セピアのウインカーがかっこいいいって？
ダッサwwwもうおっさん乙としかwwwww
ん？俺か？俺は純正だ。貼り付けウインカーなんかバランス悪くてつけねーよ
ダッサwwwもうおっさん乙としかwwwww
ん？俺か？俺は純正だ。貼り付けウインカーなんかバランス悪くてつけねーよ
今ってどれぐらい純正部品出てます？
パーツリスト買おうかと思ってるので
パーツリスト買おうかと思ってるので
>>910
それはさすがにスズキのパーツ在庫管理担当の人しか
分からないだろう。
自分の経験では今まで一時的に在庫切れになったものは
あったが、廃番に当たったことは一度もない。
このスレの話を聞くとカウリングの辺りは手に入りにくい
みたいだけど自分はカウリング買ったことないので
実際はどうか知らん。実はバックオーダーでまだ出てくるかも知れん。
それはさすがにスズキのパーツ在庫管理担当の人しか
分からないだろう。
自分の経験では今まで一時的に在庫切れになったものは
あったが、廃番に当たったことは一度もない。
このスレの話を聞くとカウリングの辺りは手に入りにくい
みたいだけど自分はカウリング買ったことないので
実際はどうか知らん。実はバックオーダーでまだ出てくるかも知れん。
912 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:32:52.24 ID:Zsl/aR0K
俺もレストア気分でかなり注文したけど大丈夫だよ。
欠品はキャリパーのブリーダキャップくらいだった。
ただし、部品の価格は当時の3倍くらいです。
欠品はキャリパーのブリーダキャップくらいだった。
ただし、部品の価格は当時の3倍くらいです。
パーツリスト見てワクワクできるしな
VWに吸収されたらもうパーツ出ないだろ
917 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 12:41:19.98 ID:xRYeOh8n
400に乗っているのですがキャブの油面調整の規定値はいくつでしょうか？知っている人がいたら教えてください。
確かにVWに買収されたら旧車の部品は出なくなるだろうね
スズキのバイクがVWなんかになったら嫌だなぁ
スズキのバイクがVWなんかになったら嫌だなぁ
基準点の上1.5mm
いま僕の400カタナは納車以来５年間で一番の絶好調期なんですけど、この状態を維持するために気をつけることはありますか？
あ、もちろんあまりお金がかからなければ嬉しいですVW
あ、もちろんあまりお金がかからなければ嬉しいですVW
キリンって漫画よんで猛烈にカタナがほしい
来月もかっちゃいそう、今日レッドバロン言ったら程度のいい２５０が二万キロで２９マンだった
ちょっと高いな
来月もかっちゃいそう、今日レッドバロン言ったら程度のいい２５０が二万キロで２９マンだった
ちょっと高いな
10年前に生産終了の250に30万出すアホをお待ちしております。
レッドバロングループ
レッドバロングループ
レッドバロンは転勤族とかならまぁ選択肢にもアリかな程度だね
レッカーサービスももうアドバンテージないしね
レッカーサービスももうアドバンテージないしね
Ｇｏｏｂｉｋｅで調べてるんだけど、カタナって中古いっぱいあるんだな
さすが人気車種、ただ程度のいいのがなかなかないね
さすが人気車種、ただ程度のいいのがなかなかないね
400が来週納車なんだが、納車後すぐにシートカウルをWOLF250用のに変えようかと思う。
やっぱシートフレーム切らないと入らないかな？
カタナはかなりケツが長く見えるけど、フレームはどうなんだろ
やっぱシートフレーム切らないと入らないかな？
カタナはかなりケツが長く見えるけど、フレームはどうなんだろ
納車即、変則的な改造ねぇ・・・
かと思えば俺みたいにドノーマルをひたすら探してるのもいる
ぶっちゃけ難易度高いよ。
ドのーまるがどんなのかを知る所から。
ドのーまるがどんなのかを知る所から。
変則的な改造はやって見ないと分からないから
奥とかで激安ぼろぼろの買って実験してみて
行けそうならリペアするなりちゃんとしたの買うなりした方がいいよ
もっとも、Wolfのパーツとかめったに見ないけどさ
奥とかで激安ぼろぼろの買って実験してみて
行けそうならリペアするなりちゃんとしたの買うなりした方がいいよ
もっとも、Wolfのパーツとかめったに見ないけどさ
930です。
>>933,>>934
難易度高いかぁ
ホントはシングルシートか、タンデム部が盛り上がってるヤツならなんでもイイんだよね
昔ならマジカルレーシングの1100用シングルシートとか手に入ったのにな
>>933,>>934
難易度高いかぁ
ホントはシングルシートか、タンデム部が盛り上がってるヤツならなんでもイイんだよね
昔ならマジカルレーシングの1100用シングルシートとか手に入ったのにな
たぶんWOLF250にカタナのカウル付けた方が楽なような気がする
ツインサスのシートレール切ろうと思ってる時点でどうかと思う
モノサスのにしとけ
モノサスのにしとけ
うーん迷う、メンテに多少手間がかかるカタナか、質実剛健安定感バツグンのゼルビスか
近所に二台並んでる
近所に二台並んでる
もうちょっとセンスのいいカスタムしてくれ
>>939
竹やり、アップハンドルにバナナシートとか？
竹やり、アップハンドルにバナナシートとか？
ようつべの動画見て決めたカタナにする
男として一度は乗らないといけないと決心した
首都高と箱根行きたい！
４００カタナ買う
男として一度は乗らないといけないと決心した
首都高と箱根行きたい！
４００カタナ買う
なんで三銃士の時代にでっかい飛行船が飛んでるんだよ（ｗ
砂漠の怪鳥と一緒にするなw
この場合はパーマンだと思うの。色的に
949 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:24:01.82 ID:xlDSWnmp
キツツキだなw
いや、トキだろ
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〈〈〈〈 ヽ | | | .|
〈⊃ }／￣／￣／￣ ￣／ ￣ ￣ ＼
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､ (＿／ ノ ,ﾘ （ , （ , -‐ '" ）
＼＿＿＿ ノﾞ / `;ー `;ー" ``;ー" ` ー-ー -ー'
『そ、その動きはトキ！』
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『そ、その動きはトキ！』
この手の改造する人はベース車はどういう基準で選ぶんだろうな
無改造のDR-800を選ぶと思う
ＶＦＲ４００Ｒにするかカタナ４００にするかすごい迷ってる
そんなにカネが無いなら無理してバイクなんて買わなけりゃいい
956 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:07:13.35 ID:BKXYC/74
アホか資格なんて免許だけだ
NC30買ったら、オレの400Sととりかえっこしよう
NC30買ったら、オレの400Sととりかえっこしよう
YSSってとこのリアショック使ってる人居るかな
最近、燃料コックに足が当たるようになってきた
前はそんな事無かったんだけどなー
最近、燃料コックに足が当たるようになってきた
前はそんな事無かったんだけどなー
959 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 12:51:57.65 ID:b44eUymi
ヤフオクで400ｓ買いました。
もうすぐ届きます。スゲー楽しみ。
もうすぐ届きます。スゲー楽しみ。
記念カキコです
本日９年ぶりにバイクに乗るためカタナ250を契約しました！
思ったより予算をオーバーしてしまったよorz
まっいいか、きれいなカタナだったし
諸先輩方、新参者ですがよろしくお願いしまっす
本日９年ぶりにバイクに乗るためカタナ250を契約しました！
思ったより予算をオーバーしてしまったよorz
まっいいか、きれいなカタナだったし
諸先輩方、新参者ですがよろしくお願いしまっす
>>961
せっかくのウキウキ気分だけど多分数ヶ月でエンジンかからなくなると思う
せっかくのウキウキ気分だけど多分数ヶ月でエンジンかからなくなると思う
>>964
契約の時｢カタナってイグナイターが弱いんですってね｣って聞いたら半笑いで｢そうですね…｣って、しかもそれ以上の反応無しorzわかってるなら替えてくれよって思った、しかも｢結構高い部品なんですよ｣って…
それもう知ってますから
契約の時｢カタナってイグナイターが弱いんですってね｣って聞いたら半笑いで｢そうですね…｣って、しかもそれ以上の反応無しorzわかってるなら替えてくれよって思った、しかも｢結構高い部品なんですよ｣って…
それもう知ってますから
普通不具合出てなきゃ変えてくれないだろ。
予算積み増しすりゃ別だが。
保証期間内で不具合出ても中古品と交換だろうな。
予算積み増しすりゃ別だが。
保証期間内で不具合出ても中古品と交換だろうな。
またエンジンのかかりが良かっただけに、替えて下さいって言いにくかった(ﾉ_･｡)
あと、仕事が営業でいっつも値切られてるくせに、値切るのはすっごい下手なんです。
あと、仕事が営業でいっつも値切られてるくせに、値切るのはすっごい下手なんです。
イグナイタあけて電解コンデンサ替えるだけだよ簡単安価だよ
このスレはいつも最後の方になると盛り上がってくる
とまた書いてみる
とまた書いてみる
この前、走行距離が７７７７７．７kmになりました！！
４００Ｓね。
４００Ｓね。
台風過ぎて少し寒くなってきたらエンジンの掛かりが良くなった。
ちょっぴり嬉しい(´・ω・｀)
ちょっぴり嬉しい(´・ω・｀)
部品取りに置いてた自家塗装400Sカタナ、うちの前を通る人が
欲しいと言ったからタダであげたんだけど・・・。
あれ、どうすんだろ？
本人は「直して乗る」って言ってるけどどう考えても直すより中古
買ったほうが程度もいいし安いし手っ取り早い。
素人で業者じゃないと言ってたけど、10中8、9業者さん。
ただ、業者さんでも持って行ってどうするのかな？と。
欠品してるやつは
フロントカウル、フロントウインカー、クラッチレバー、前後ブレーキシュー
リアサスの片方、リアウインカーとライトの球、エアクリーナー（BOXごと）
ギアチェンジペダル、純正マフラー、イグナイター
壊れてるのが
キャブレーターのフロート室の１つ（割れてる）
付いてるのが
社外マフラー（レース管）、フレームの書類
やっぱバラバラにしてヤフオクでパーツ売るのかな？
欲しいと言ったからタダであげたんだけど・・・。
あれ、どうすんだろ？
本人は「直して乗る」って言ってるけどどう考えても直すより中古
買ったほうが程度もいいし安いし手っ取り早い。
素人で業者じゃないと言ってたけど、10中8、9業者さん。
ただ、業者さんでも持って行ってどうするのかな？と。
欠品してるやつは
フロントカウル、フロントウインカー、クラッチレバー、前後ブレーキシュー
リアサスの片方、リアウインカーとライトの球、エアクリーナー（BOXごと）
ギアチェンジペダル、純正マフラー、イグナイター
壊れてるのが
キャブレーターのフロート室の１つ（割れてる）
付いてるのが
社外マフラー（レース管）、フレームの書類
やっぱバラバラにしてヤフオクでパーツ売るのかな？
ヤフオクで売れば4万くらいになるんじゃね
言い忘れてた。
エンジンカバーも欠品。こかして割っちまった。
しかもボルトの一本をカバー外す途中で折っちまったから、
折れたボルトが入ったまま。
そのままではエンジン降ろして売るってことはできんだろう。
エンジンオイルを抜いて8年ほど外に放置してたからエンジン内
にもサビがきてた。
磨いてエンジン内のパーツを使えなくはないとは思うけどね。
エンジンカバーも欠品。こかして割っちまった。
しかもボルトの一本をカバー外す途中で折っちまったから、
折れたボルトが入ったまま。
そのままではエンジン降ろして売るってことはできんだろう。
エンジンオイルを抜いて8年ほど外に放置してたからエンジン内
にもサビがきてた。
磨いてエンジン内のパーツを使えなくはないとは思うけどね。
鉄屑業者の線もあるだろ。
こないだ隣の会社の駐車場に放置されてた
でっかい鉄材を欲しいという人が俺に声掛けてきた。
隣の会社に案内してやったが断られたみたいだ。
こないだ隣の会社の駐車場に放置されてた
でっかい鉄材を欲しいという人が俺に声掛けてきた。
隣の会社に案内してやったが断られたみたいだ。
977 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 11:21:29.39 ID:qIK1H7z5
うちに昔部品取り車から取り外したイグナイタがあるんだが、バイクは売ったから動作するかどうかわからない。窓から投げ捨てていいですか？
ヤフオクでジャンクで売れば2000円くらいにはなるんじゃね
だれか次スレたててくれー
イグナイターの調子がい（良）ぐないだ・・・・
982 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/30(金) 19:25:47.95 ID:b1ApBXfq
買って一ヶ月、最初から調子悪かったけど、もうどうにもならなくなったから入院させた。
キャブOHとかいろいろしたらしいけど、保証期間だからタダ！
調子のいいカタナに乗るのは初めてだ
キャブOHとかいろいろしたらしいけど、保証期間だからタダ！
調子のいいカタナに乗るのは初めてだ
次スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 25振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317378030/
|∧∧|
＿＿(ﾟДﾟ；)＿__
|⊂l >>981 l⊃ |
￣￣|.|. .||￣￣
|.|=.=.||
|∪∪|
∧,,∧ ノ火.,ﾉ）:
( ´・) γﾉ）::） ::）
（ )つ＝＝ゝ人ﾉゝ人ﾉ
`ｕ-ｕ'.
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 25振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317378030/
|∧∧|
＿＿(ﾟДﾟ；)＿__
|⊂l >>981 l⊃ |
￣￣|.|. .||￣￣
|.|=.=.||
|∪∪|
∧,,∧ ノ火.,ﾉ）:
( ´・) γﾉ）::） ::）
（ )つ＝＝ゝ人ﾉゝ人ﾉ
`ｕ-ｕ'.
おはようございます
カタナ250を先日契約してﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしてます。
質問なのですが、ヘッドライトの明るさはどうなんですか？
多分今のバイクほど明るくないとは思いますが、オススメのバルブとかHIDキットとかありますか？
教えて下さい
カタナ250を先日契約してﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしてます。
質問なのですが、ヘッドライトの明るさはどうなんですか？
多分今のバイクほど明るくないとは思いますが、オススメのバルブとかHIDキットとかありますか？
教えて下さい
985 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 09:08:15.81 ID:CZeN7+ym
今、400Sを車検に出してる。
なんか、無性に乗りて〜…
大型に乗り換えようかと思ったけど
手元にないと、無性に乗りたくなる。
なんか、無性に乗りて〜…
大型に乗り換えようかと思ったけど
手元にないと、無性に乗りたくなる。
イグナイター欠品してたみたいだけど復活したね。
買ったった。
しかも改良された？
なんかやたら調子がいい……
セルをキュルと回したら一発始動なんだけど……
逆に怖い。
買ったった。
しかも改良された？
なんかやたら調子がいい……
セルをキュルと回したら一発始動なんだけど……
逆に怖い。
>>977
拾いに行きます--
拾いに行きます--
991 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 06:21:44.30 ID:uV1c341I
バルブに青とか着色してる色温度の高いやつ５１００ｋとかは実際には暗いし
特に雨では見えないから普通のクリアタイプがいいよ。自分は最近交換した
のは２りんかんのＰＢ品モーターヘッド明るさ１．５倍を謳ってるやつ１４８０円
だったかな？これで充分明るい。
特に雨では見えないから普通のクリアタイプがいいよ。自分は最近交換した
のは２りんかんのＰＢ品モーターヘッド明るさ１．５倍を謳ってるやつ１４８０円
だったかな？これで充分明るい。
992 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 07:19:57.05 ID:vJyk83I6
HIDがいいんじゃない？
HIDがいいけど、２輪用って高価いでしょ？
２輪からかなり離れてたから相場がわからないっす(ﾟωﾟ?)
２輪からかなり離れてたから相場がわからないっす(ﾟωﾟ?)
>>991
白のクリアタイプも雨だと見えにくいよね
晴れなら普通のバルブより見やすく感じるけど
結局普通のバルブがオールマイティな気がするけど
HIDは車でしか使ったことないけど雨の日はちょっと？な感じだったわ
白のクリアタイプも雨だと見えにくいよね
晴れなら普通のバルブより見やすく感じるけど
結局普通のバルブがオールマイティな気がするけど
HIDは車でしか使ったことないけど雨の日はちょっと？な感じだったわ
車用買えばいいじゃん
中華製なら凄い安いぞ オレは不安だからバルブをシート下に入れてあるが
中華製なら凄い安いぞ オレは不安だからバルブをシート下に入れてあるが
連投すみません
今日は仕事がちょっと暇だったからカタナの動画とか見てました
｢ああっやっぱりカタナかっけ〜！俺のカタナ早く来ねぇかな〜｣
とか改めて思った
チラ裏ネタですみません
今日は仕事がちょっと暇だったからカタナの動画とか見てました
｢ああっやっぱりカタナかっけ〜！俺のカタナ早く来ねぇかな〜｣
とか改めて思った
チラ裏ネタですみません
(；一_一)
(−−〆)
( 一一)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐