【MC41】 新型CBR250R 51
前スレ
【MC41】 新型CBR250R 50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
・オーナーの方はこちらへ
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
【MC41】 新型CBR250R 50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
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CBR250R JBK-MC41
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http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
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2 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:53:09.29 ID:/je899OE
2
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
◎最高速
（動画や雑誌計測で確認できるメーター読み）
・新CBR250R ：156～168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R ：170km/h(国内仕様)
・CBR250RR ：190km/h(国内外仕様同)
◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec
◎気筒、馬力
・新CBR250R ：1気筒、27馬力
・Ninja250R ：2気筒、31馬力
・CBR250RR ：4気筒、45馬力(最終型400馬力)
※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。
（動画や雑誌計測で確認できるメーター読み）
・新CBR250R ：156～168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R ：170km/h(国内仕様)
・CBR250RR ：190km/h(国内外仕様同)
◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec
◎気筒、馬力
・新CBR250R ：1気筒、27馬力
・Ninja250R ：2気筒、31馬力
・CBR250RR ：4気筒、45馬力(最終型400馬力)
※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。
5 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:55:55.34 ID:E91IjWYU
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
☆今まで寄せられたオーナーによる情報☆
小物入れの穴は塞ぐが吉
シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
燃費は現在最低23、最高35
純正タイヤはけっこうグリップする
純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
シートはそのうち柔らかくなる
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
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CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
☆今まで寄せられたオーナーによる情報☆
小物入れの穴は塞ぐが吉
シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
燃費は現在最低23、最高35
純正タイヤはけっこうグリップする
純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
シートはそのうち柔らかくなる
>>7
お前がでしゃばったせいでもう代行スレに依頼出来ねぇじゃねーかよ
お前がでしゃばったせいでもう代行スレに依頼出来ねぇじゃねーかよ
>>1
全スレの内容を隠蔽して嘘を書くなよ
【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
引き続き荒らし歓迎です
全スレの内容を隠蔽して嘘を書くなよ
【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
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引き続き荒らし歓迎です
やれやれ、オーナースレではこっちのスレは鼻つまみ者みたいになってるな
オーナーが落ちついて話すためのスレなのにこっちをヲチして騒いでちゃ意味ないにも程があるぜ
一年以上前からwktkしながら新CBRの情報追っかけてた身としては実に残念
オーナーが落ちついて話すためのスレなのにこっちをヲチして騒いでちゃ意味ないにも程があるぜ
一年以上前からwktkしながら新CBRの情報追っかけてた身としては実に残念
>>8
オーナースレの為にこのスレは盾になるべき
オーナースレの為にこのスレは盾になるべき
でも代行スレで嫌われているのはオーナー側だったりするよね。
15 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/25(土) 23:11:08.71 ID:LhneLR84
>>13
荒らしがオーナースレの為にと言って自分の遊び場を確保してるだけなんだけどね
荒らしがオーナースレの為にと言って自分の遊び場を確保してるだけなんだけどね
なんかオーナースレにやたらこっちのスレ嫌ってるやつがいるが
新型CBR250RをNGワードにされたらオーナースレも代行してもらえないことに気付いてるんだろうか
新型CBR250RをNGワードにされたらオーナースレも代行してもらえないことに気付いてるんだろうか
どんなバイクだって、否定的なことを言う人はいるし、それを
荒らしだ荒らしだと騒ぎ立ててるのは新型CBRユーザーくらい
朝鮮人や同和団体じゃあるまいし、日本人らしくない
荒らしだ荒らしだと騒ぎ立ててるのは新型CBRユーザーくらい
朝鮮人や同和団体じゃあるまいし、日本人らしくない
純粋に欲しいバイクだから買おうと思ってるけど
CBRって名前じゃなけりゃこんなことにならなかったのに・・・
CBRって名前じゃなけりゃこんなことにならなかったのに・・・
名前ってそんなに重要か？ と思ってしまう。
名前使い回すのはホンダの得意技だもんなあ
スパーダとかトゥデイとかFTRとか
>>17
まあなｗ
>>18
半年近くにわたって酷いアンチが湧いてたんだし否定的なレスに敏感にもなる
さすがに最近はそういうのも減ってきたけど
スパーダとかトゥデイとかFTRとか
>>17
まあなｗ
>>18
半年近くにわたって酷いアンチが湧いてたんだし否定的なレスに敏感にもなる
さすがに最近はそういうのも減ってきたけど
今思うと値段と性能で考えたらボルティーってすごくいいバイクじゃね？
30万円台で軽くて扱いやすくてDRのエンジンだべ？
30万円台で軽くて扱いやすくてDRのエンジンだべ？
>>18
普通の否定的な意見というならまだわかるけど、四気筒乗りかどうか
分からんけど、アンチはタイ、インド、単気筒、排気音のことばかり
持ち出して差別してるんだよ、そんなの否定的な意見じゃない、差別だ
普通の否定的な意見というならまだわかるけど、四気筒乗りかどうか
分からんけど、アンチはタイ、インド、単気筒、排気音のことばかり
持ち出して差別してるんだよ、そんなの否定的な意見じゃない、差別だ
>>17
そう言いながらスレ50が出来る時には直前に忍法帖大リセットが起きて誰も立てられ無かったし。
それで止む無くあそこに依頼を掛けたと言うことで。
クチで言うのは簡単だが実際に出来た奴が１人もいないと言う事はこの板ではよくある事。
そう言いながらスレ50が出来る時には直前に忍法帖大リセットが起きて誰も立てられ無かったし。
それで止む無くあそこに依頼を掛けたと言うことで。
クチで言うのは簡単だが実際に出来た奴が１人もいないと言う事はこの板ではよくある事。
CBRって名前が付いてなかったらこのバイク結構よくないか！
27 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 00:38:28.95 ID:R5CpJUuA
>>20
特に二ダボが神格化されてるからな、そんなに大したものだったか疑問
特に二ダボが神格化されてるからな、そんなに大したものだったか疑問
29 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 01:21:58.46 ID:lxTfQiw8
ウェブログ見たが、勝間ってNinja乗ってて事故ったんじゃないんだってね。大型で事故ったんだってね
６０ｋｍでフロントロックとかどんだけ。
しかも、記憶なしとかやばすぎるだろ。
だいたい、バイクなんてのは自転車でウイリー、ジャックナイフ、ホッピング、スピンターン
くらい軽くできないと乗っちゃいけないんだよ。
バイク乗る前に自転車で練習しろ。
しかも、記憶なしとかやばすぎるだろ。
だいたい、バイクなんてのは自転車でウイリー、ジャックナイフ、ホッピング、スピンターン
くらい軽くできないと乗っちゃいけないんだよ。
バイク乗る前に自転車で練習しろ。
自転車でも事故りまくり
事故の才能ある人ですよ
都内の人は遭遇して巻き込まれない様に気をつけよう
June 28, 2005
大転倒と突き指
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2005/06/post_b008.html
>今日は銀座の歩道を走っていたら、スピードが出ていたところに、地下溝の筋に自転車のタイヤがはまって、大転倒しました。
November 15, 2005
横断歩道に車がつっこんできた
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2005/11/post_7868.html
>昨日も元気に日比谷のあたりを自転車で走っていましたら、青になった瞬間に自転車でたーーーっと横断歩道を渡ろうとしていたら、なんとそこに、
ぎりぎりに右折してきたワゴン車が横断歩道につっこんできて、こちらも急ブレーキ。自転車ごと転倒して、膝をすりむきました。
September 19, 2006
自転車で大転倒
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2006/09/post_6905.html
>日比谷の交差点付近で、さーーーっとスピードを出して走っていたら、車の陰から急に人が出てきて、急ブレーキ。
>結局、間に合わず、その方にはぶつかってしまい、あとは、こちらがかなりの急ブレーキだったのでそのまま路上に放り出されて、顎をすりむき、左の膝、右のモモをしたたかに打ちました。
March 30, 2007
打ち身は全治数週間?
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2007/03/post_f87f.html
>例によって、自転車でまた横転して、たいしたことがないと思っていたのですが、右腰の打ち身の痛みがなかなか引きません。
August 02, 2007
TREKで初立ちゴケ+自転車専用道路に向けた夢
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2007/08/trek_914c.html
>少し狭めの歩道をゆっくり走っていたら、急に横から人が出てきて、あわててブレーキ、そして、ペダルから足を外すのが一瞬遅れて
(ロードはだいたい、専用の靴をペダルにスキーやスノボのようにはめるタイプです。私のもそうです)、そのまま右にこけーーーーと、倒れました。
事故の才能ある人ですよ
都内の人は遭遇して巻き込まれない様に気をつけよう
June 28, 2005
大転倒と突き指
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2005/06/post_b008.html
>今日は銀座の歩道を走っていたら、スピードが出ていたところに、地下溝の筋に自転車のタイヤがはまって、大転倒しました。
November 15, 2005
横断歩道に車がつっこんできた
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2005/11/post_7868.html
>昨日も元気に日比谷のあたりを自転車で走っていましたら、青になった瞬間に自転車でたーーーっと横断歩道を渡ろうとしていたら、なんとそこに、
ぎりぎりに右折してきたワゴン車が横断歩道につっこんできて、こちらも急ブレーキ。自転車ごと転倒して、膝をすりむきました。
September 19, 2006
自転車で大転倒
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2006/09/post_6905.html
>日比谷の交差点付近で、さーーーっとスピードを出して走っていたら、車の陰から急に人が出てきて、急ブレーキ。
>結局、間に合わず、その方にはぶつかってしまい、あとは、こちらがかなりの急ブレーキだったのでそのまま路上に放り出されて、顎をすりむき、左の膝、右のモモをしたたかに打ちました。
March 30, 2007
打ち身は全治数週間?
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2007/03/post_f87f.html
>例によって、自転車でまた横転して、たいしたことがないと思っていたのですが、右腰の打ち身の痛みがなかなか引きません。
August 02, 2007
TREKで初立ちゴケ+自転車専用道路に向けた夢
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2007/08/trek_914c.html
>少し狭めの歩道をゆっくり走っていたら、急に横から人が出てきて、あわててブレーキ、そして、ペダルから足を外すのが一瞬遅れて
(ロードはだいたい、専用の靴をペダルにスキーやスノボのようにはめるタイプです。私のもそうです)、そのまま右にこけーーーーと、倒れました。
33 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 03:33:05.51 ID:MGHyHLCp
バイクの革新的技術は、８０年代前半で全て確立していた。
それなのにこのバイクの退化ぶりを見ると、もう、どうしようもないとしか言いようが無い。
それなのにこのバイクの退化ぶりを見ると、もう、どうしようもないとしか言いようが無い。
>>33
具体的に言えよカス
具体的に言えよカス
フルカウルVツイン出せこら
37 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 08:59:34.21 ID:XMomx0qt
そもそもバイクの進化の過程で、
異常なまでの中型免許縛りや、
2サイクルへのコンプレックスから生まれた突然変異が4気筒250cc。
不必要で意味がないから淘汰されただけ。
ただしオモチャとしては最高に面白いが。
異常なまでの中型免許縛りや、
2サイクルへのコンプレックスから生まれた突然変異が4気筒250cc。
不必要で意味がないから淘汰されただけ。
ただしオモチャとしては最高に面白いが。
よく街中で見ると250マルチはエンジンが必死すぎて
ちょっと乗るのに抵抗がある
フォォーーーンとか音がでかい割には速度が出てないし
音で心理的要素が働いて速度が出てるように感じてるとしか思えない
2ダボとか乗るなら同じマルチでも600乗るわ
ちょっと乗るのに抵抗がある
フォォーーーンとか音がでかい割には速度が出てないし
音で心理的要素が働いて速度が出てるように感じてるとしか思えない
2ダボとか乗るなら同じマルチでも600乗るわ
39 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 10:30:14.15 ID:lxTfQiw8
600は国内でも夏乗りたくなくなるくらい熱くなるぞ。
41 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:36:16.85 ID:bKxomtDT
バイクの革新的技術といえは第二次大戦前に４気筒も水冷も過給機もフルカウルも全てあった
43 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 10:39:28.12 ID:lxTfQiw8
44 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:47:57.64 ID:6QQUfjD7
MC41が名車となるかは、グダグダいっても時が証明してくれるでしょう。
45 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 11:42:44.07 ID:btczJuxs
現状相当割り切らないと集団ツーリングきびしいなぁ
PA自慢大会についていけなくて400ccのヤツラいなくなっちまったよ
まぁナンシーが悪いんだと思うのだが。。。。
PA自慢大会についていけなくて400ccのヤツラいなくなっちまったよ
まぁナンシーが悪いんだと思うのだが。。。。
ここにいる新型アンチが一番好きな250のＣＢＲはなんだ？
ちなみにおいらはハリケーン２
ちなみにおいらはハリケーン２
>>38
高回転域に侵入するって事はかなりの速度に乗ってるよ
かと言ってクォーターマルチは信号や他の車が走ってる街中じゃ1万回転以上使う機会は滅多に無い。
サーキット以外だと見通しのいい国道か高速位。
街中で使うような低速,低回転～中速,中回転では音はでかくならない
動画でしか見たこと無いだろお前
俺も今は乗って無いけどw
高回転域に侵入するって事はかなりの速度に乗ってるよ
かと言ってクォーターマルチは信号や他の車が走ってる街中じゃ1万回転以上使う機会は滅多に無い。
サーキット以外だと見通しのいい国道か高速位。
街中で使うような低速,低回転～中速,中回転では音はでかくならない
動画でしか見たこと無いだろお前
俺も今は乗って無いけどw
>>47
いや街中でみるよ
ツーリングスポットが近くにあるからw
マルチは車種を問わず排気量が低ければ低いほど必死感が出る
スマートな感じでバイク走らせてるならカブの方が
それ相応な感じで必死な感じもしないから好き
いや街中でみるよ
ツーリングスポットが近くにあるからw
マルチは車種を問わず排気量が低ければ低いほど必死感が出る
スマートな感じでバイク走らせてるならカブの方が
それ相応な感じで必死な感じもしないから好き
49 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 12:14:55.08 ID:lxTfQiw8
みんな好きなバイク乗ればいいんだよ。
しかし、自分の嗜好を他人に押し付けるな。
しかし、自分の嗜好を他人に押し付けるな。
>>48
よく家の前をツーリング集団が通っていくが二ダボが必死に回してるところは見たことがない
新型も乗ってる人が少ないのか知らんが1回しか見たことない
でも新型の後ろでVFRがグリングリンしてて和んだ(*´д`*)
よく家の前をツーリング集団が通っていくが二ダボが必死に回してるところは見たことがない
新型も乗ってる人が少ないのか知らんが1回しか見たことない
でも新型の後ろでVFRがグリングリンしてて和んだ(*´д`*)
51 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 12:27:14.03 ID:lxTfQiw8
正直、キチガイ集団でもない限り、ビクスクやセローとかでも普通についていけるよね。
54 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 13:03:31.90 ID:lxTfQiw8
56 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 13:14:54.71 ID:lxTfQiw8
必死のどこが悪いんだろうね。
一生けん命で美しいとさえ思える
一生けん命で美しいとさえ思える
250マルチは嫌いじゃないが
ここでシングル好きを装って250マルチをこき下ろす奴は嫌い
ここでシングル好きを装って250マルチをこき下ろす奴は嫌い
58 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 13:33:17.47 ID:lxTfQiw8
そもそもシングル好きの奴は他のに興味無いし、
他を批判するような事しないよ
他を批判するような事しないよ
車好きでもバイクの良い音って、250マルチの高回転音だったりする
250マルチの音をバカにしてるのは新型乗りくらいじゃないか
250マルチの音をバカにしてるのは新型乗りくらいじゃないか
まともな新型乗りは250マルチをバカにしたりしてないけどな
61 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 13:44:01.78 ID:MGHyHLCp
シングルで喜んでるアホが屯するスレだな
やっぱり名前が良くないよね。
CB250SRなら納得なのに。
CB250SRなら納得なのに。
あのさ～マルチとかまだ言ってる奴居るんだ。
マルチ乗りたいなら大型乗りな。
CBRはセカンドバイクとして最高であって、1台しか所有出来ない奴が、ブーブー豚のように文句垂れるバイクでは無い。
マルチ乗りたいなら大型乗りな。
CBRはセカンドバイクとして最高であって、1台しか所有出来ない奴が、ブーブー豚のように文句垂れるバイクでは無い。
シングルとか非力wwwww
って言ってるやつはZX-10R乗っときな！
って言ってるやつはZX-10R乗っときな！
ZX-10Rて国内仕様何馬力になったん？
それよか埼玉ライコで俺のVTRの隣に赤の新型止めたやつちょっとこい。
羨ましいじゃねーか(´･ω･`)ｗ
それよか埼玉ライコで俺のVTRの隣に赤の新型止めたやつちょっとこい。
羨ましいじゃねーか(´･ω･`)ｗ
66 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 15:49:01.92 ID:lxTfQiw8
>>65
国内151かなんかじゃない？
国内151かなんかじゃない？
>>63
だな、元々CBRなんて大したバイクじゃない
俺は当時を知ってるけど
峠でも、昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
だな、元々CBRなんて大したバイクじゃない
俺は当時を知ってるけど
峠でも、昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
>>68
もうそのコピペ釣り飽きた
もうそのコピペ釣り飽きた
70 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 17:04:44.54 ID:lxTfQiw8
もうコピペ化したのかｗ
４００RR⇒NC３０の方が現実味出るぞ。
攻める４００って言ったらVFRだろ。
４００RR⇒NC３０の方が現実味出るぞ。
攻める４００って言ったらVFRだろ。
前にこの新型ではアクセルオフでクラッチ操作だけでは
走り出せないとか書いてあったから確かめてみた
普通に7kmくらいで継続して走れた
走り出せないとか書いてあったから確かめてみた
普通に7kmくらいで継続して走れた
72 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 18:12:48.15 ID:rOlM5PxL
臭いバイクとバカオーナー。
救い用が無い底辺→新型CBR250R。
救い用が無い底辺→新型CBR250R。
73 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 18:18:05.04 ID:yaEe1g0C
>>63
セカンドバイク市場狙いの世界戦略車ってなんだよ!
セカンドバイク市場狙いの世界戦略車ってなんだよ!
相変わらずマルチコンプレックスか
醜いスレだな相変わらず
醜いスレだな相変わらず
75 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/26(日) 19:03:50.59 ID:lxTfQiw8
>>74
はいはい俺らが悪い俺らが悪い
はいはい俺らが悪い俺らが悪い
何か新型アンチよりも四気筒を妬む新型厨の方が多くなったような気がする。
次も最初に嵐の口火を切るのは新型厨とかだったりするんじゃないか？
いきなり何の伏線も無く「マルチは・・・」と始まる事が最近多い。
次も最初に嵐の口火を切るのは新型厨とかだったりするんじゃないか？
いきなり何の伏線も無く「マルチは・・・」と始まる事が最近多い。
別に、4気筒CBR派でも単気筒CBR派でもないでしょう。
口火を切るのは…どちらのCBRもどうでもいい、ただの「荒らし目的なだけ」の人。
日によって叩く方変えてるんじゃね？ｗ
口火を切るのは…どちらのCBRもどうでもいい、ただの「荒らし目的なだけ」の人。
日によって叩く方変えてるんじゃね？ｗ
テレビで言えば20インチ以下、2台目または初一人暮らしで初めて買えるお手頃価格と言う戦略商品。
そんな商品とも分からず、スペック云々言うバカが多い事。
そんな商品とも分からず、スペック云々言うバカが多い事。
>>77
俺もそう思ってた
俺もそう思ってた
過去に単気筒のＣＢＲってあった？
125や150はあったけれどそれだって最近だしそれが突然250で単発とか言われてもなあ
125や150はあったけれどそれだって最近だしそれが突然250で単発とか言われてもなあ
83 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:13:40.33 ID:R5CpJUuA
150は02年発売なんだけどそれが最近なの？
初めて乗ったバイク
CB250RSZR
CB250RSZR
>>67
50psも下げられたのか。
V魔にせよR1にせよ国内規制どんだけって話だな･･
昔を知ってる奴は現行規制車購入が憂鬱かも知れんが、
逆に当時を知っていたことに誇りを持つべきだよ。
今後一切、軽二輪のヤバいバイクは発売されることはないからね。
三丁目の夕日が懐かしく感動したように、過去には現代とは違う素晴らしさがあった。
でももう二度と、あの日に還ることはない･･
夕日に過去を憂いながら、若者が乗る新型に、｢それ新しいCBRかい？｣と、
昔を語らずとも｢格好良いね｣と褒めてあげられるような、
そんな深みのある、粋な大人になろうぜ。
それが“ベテランのバイク乗り”って奴だろ？(´∀｀*)
50psも下げられたのか。
V魔にせよR1にせよ国内規制どんだけって話だな･･
昔を知ってる奴は現行規制車購入が憂鬱かも知れんが、
逆に当時を知っていたことに誇りを持つべきだよ。
今後一切、軽二輪のヤバいバイクは発売されることはないからね。
三丁目の夕日が懐かしく感動したように、過去には現代とは違う素晴らしさがあった。
でももう二度と、あの日に還ることはない･･
夕日に過去を憂いながら、若者が乗る新型に、｢それ新しいCBRかい？｣と、
昔を語らずとも｢格好良いね｣と褒めてあげられるような、
そんな深みのある、粋な大人になろうぜ。
それが“ベテランのバイク乗り”って奴だろ？(´∀｀*)
86 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:46:22.85 ID:VUlcXmTo
>>85
あなたの様な方がこのスレにいたとは。
「昔は良かった。」と呪文の様に繰り返す人たち（アンチの事ではないよ）に
100回ほど朗読させて感想文を提出してもらいたいくらいの良文だ。
きっとあなたの様な先輩ライダーが身近にいたら、若者のすばらしい手本になると思います。
これからもその粋な背中でバイクに乗り続けてください。
あなたの様な方がこのスレにいたとは。
「昔は良かった。」と呪文の様に繰り返す人たち（アンチの事ではないよ）に
100回ほど朗読させて感想文を提出してもらいたいくらいの良文だ。
きっとあなたの様な先輩ライダーが身近にいたら、若者のすばらしい手本になると思います。
これからもその粋な背中でバイクに乗り続けてください。
>>85
自分はそうゆう人間にはなれないな。
明らかに劣ってて良いと思わないもの（新型CBR250）を
「これはこれで良いものだね」、単気筒のヘッボイ音を
「これはこれで良い音だね」という物分りの良い大人になれない。
そんな風に思うようになった時は、自分のバイクに対する
熱い想いが冷めて、心が年寄りになった時だろう。
真剣だからこそ、いい加減に自分に嘘をつく事はできない。
自分はそうゆう人間にはなれないな。
明らかに劣ってて良いと思わないもの（新型CBR250）を
「これはこれで良いものだね」、単気筒のヘッボイ音を
「これはこれで良い音だね」という物分りの良い大人になれない。
そんな風に思うようになった時は、自分のバイクに対する
熱い想いが冷めて、心が年寄りになった時だろう。
真剣だからこそ、いい加減に自分に嘘をつく事はできない。
89 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:14:59.21 ID:BqBtDr5p
四発丸目二灯出せコラ！
90 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:18:56.82 ID:xWFxsoKS
新型のCBR250が出た事を今日知りました！
昔CBR250RR乗ってたので、買うぞ！って思ったが…
カムギアでもなければ、まさかの単気筒…
見た目や単気筒による燃費の良さを考慮しても…
ダメだ…あの音はダメだ…
昔CBR250RR乗ってたので、買うぞ！って思ったが…
カムギアでもなければ、まさかの単気筒…
見た目や単気筒による燃費の良さを考慮しても…
ダメだ…あの音はダメだ…
91 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:32:44.87 ID:R5CpJUuA
現行でｶﾑｷﾞｱﾄﾚｰﾝはﾃﾞｲﾄﾅ675一択だが？
音ｗ
排気音なんかメット被ってたらアイドル時くらいしか聞こえてこないんだけどｗ
排気音なんかメット被ってたらアイドル時くらいしか聞こえてこないんだけどｗ
>>90
わかる、CBR250に、あの音はキビシイよね、萎える。
わかる、CBR250に、あの音はキビシイよね、萎える。
94 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:41:53.72 ID:VUlcXmTo
>>88
でもそれってすごい後ろ向きじゃない？
新型にもいい所はあるはずなのにそれを見ようとしていない。
（最新型のバイクなのに旧型に比べて全てが劣っている訳が無い）
それらを考慮した上で新型が気に入らないのならそれは個人の自由だが、
ここの「昔は良かった派」は何ヶ月もネチネチと新型の短所と旧型の長所を書き並べる。
90みたいな荒らしは相手にしても無駄だけど、あなた達のような先輩は本当にバイクが
好きだと思うので残念でならない。
人間、成長しないのは後退しているのと一緒ですよ。
後ろを向いてばかりでは前には進めない。進みたければ前を向かないと！
でもそれってすごい後ろ向きじゃない？
新型にもいい所はあるはずなのにそれを見ようとしていない。
（最新型のバイクなのに旧型に比べて全てが劣っている訳が無い）
それらを考慮した上で新型が気に入らないのならそれは個人の自由だが、
ここの「昔は良かった派」は何ヶ月もネチネチと新型の短所と旧型の長所を書き並べる。
90みたいな荒らしは相手にしても無駄だけど、あなた達のような先輩は本当にバイクが
好きだと思うので残念でならない。
人間、成長しないのは後退しているのと一緒ですよ。
後ろを向いてばかりでは前には進めない。進みたければ前を向かないと！
一部の極端な例を取り上げて全体に言及する。
都合のいい議論の誘導方法ですね
都合のいい議論の誘導方法ですね
俺は時代ごとの評価基準ってものがあっても良いと思う
そら、バブルん時の狂気の香るレプリカバイクも良かった
でもね、歴史は繰り返さないと思うんだ
現代のバイク、特に250㏄から400㏄のバイクは
多分1985年から2000年の頃のバイクとは評価基準が違うと思う
今の時代はシンプルで環境負荷が低く、メンテが容易なエンジンと
乗り味の良い車体、あるいは高性能でかつ合理的な車体の組み合わせだ
仮に当時のバイクを現代に蘇らせても、それは哺乳類全盛の時代に
恐竜や恐鳥が存在するのと同じくらい滑稽なものなのかもしれない
もうそろそろ前を見るべきだ
そら、バブルん時の狂気の香るレプリカバイクも良かった
でもね、歴史は繰り返さないと思うんだ
現代のバイク、特に250㏄から400㏄のバイクは
多分1985年から2000年の頃のバイクとは評価基準が違うと思う
今の時代はシンプルで環境負荷が低く、メンテが容易なエンジンと
乗り味の良い車体、あるいは高性能でかつ合理的な車体の組み合わせだ
仮に当時のバイクを現代に蘇らせても、それは哺乳類全盛の時代に
恐竜や恐鳥が存在するのと同じくらい滑稽なものなのかもしれない
もうそろそろ前を見るべきだ
俺は新型CBR250Rはこれからのスタンダードになるバイクかもしれんと
思っている
ZX-4に乗ってた時は思ったよ
素晴らしい
確かに俺の望みはこんなバイクだった
しかし、これからは終焉の匂いがすると
進化の袋小路ってモノを感じたよ
そしてそれはZXR400を経て現実となってしまった
思っている
ZX-4に乗ってた時は思ったよ
素晴らしい
確かに俺の望みはこんなバイクだった
しかし、これからは終焉の匂いがすると
進化の袋小路ってモノを感じたよ
そしてそれはZXR400を経て現実となってしまった
99 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:04:34.53 ID:MsaCLW1Z
車校で大型が買えるようになったから、クォーターなんてこんなもんだろ的にメーカーが
思ってるとしか思えんな。
思ってるとしか思えんな。
>>96
滑稽ではないと思うよ、健全な男ならパワー、速さ、カッコよさに憧れるもの
それは普遍だと思うんだよ。
原付クラスだって、現代に、あの時代のバイクが蘇ったら、若者達は
APE50なんかより、γ、MBX、RZに乗りたがったことだろう。
時代ごとに～なんてよく聞く話はメーカーの言い訳。
滑稽ではないと思うよ、健全な男ならパワー、速さ、カッコよさに憧れるもの
それは普遍だと思うんだよ。
原付クラスだって、現代に、あの時代のバイクが蘇ったら、若者達は
APE50なんかより、γ、MBX、RZに乗りたがったことだろう。
時代ごとに～なんてよく聞く話はメーカーの言い訳。
アルミフレーム、アルミスイングアーム、チタン製マフラーでこのCBR作ったら、
乾燥重量130以下には出来そうだな。 （ノーマルで乾燥145くらいだったような）
そうなればかなり楽しいシングルスポーツになりそう。
フレームは無理だとしても、せめてスイングアームくらいは社外品で出してほしいな。
乾燥重量130以下には出来そうだな。 （ノーマルで乾燥145くらいだったような）
そうなればかなり楽しいシングルスポーツになりそう。
フレームは無理だとしても、せめてスイングアームくらいは社外品で出してほしいな。
当時世界最高と呼ばれた戦闘機｢ゼロ戦｣は、時代の流れと共にF22ラプターになった。
しかしゼロ戦は絶滅した訳じゃない。
大型の最新鋭ジェット戦闘機にその魂は受け継がれ、世界各国の空を飛んでいる。
でも、小型プロペラ機には小型プロペラ機独特の魅力があって･･
府中飛行場や桶川飛行場に行って小型セスナを見れば夢やロマンを感じられる。
選択肢は三つ、大型戦闘機か、小型セスナか、レストアされたゼロ戦か。
過去を憂うなら、靖国に行けばあのゼロ戦は大事に展示してある。
そして今も尚現役の誇りあるそのバイクを、いつまでも大切にして欲しいな。
しかしゼロ戦は絶滅した訳じゃない。
大型の最新鋭ジェット戦闘機にその魂は受け継がれ、世界各国の空を飛んでいる。
でも、小型プロペラ機には小型プロペラ機独特の魅力があって･･
府中飛行場や桶川飛行場に行って小型セスナを見れば夢やロマンを感じられる。
選択肢は三つ、大型戦闘機か、小型セスナか、レストアされたゼロ戦か。
過去を憂うなら、靖国に行けばあのゼロ戦は大事に展示してある。
そして今も尚現役の誇りあるそのバイクを、いつまでも大切にして欲しいな。
103 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:16:25.75 ID:ebhnZp2C
>>100
85を100回読んでから感想文を火曜日までに提出すること
85を100回読んでから感想文を火曜日までに提出すること
>>100
今の若者の事をよく知らないようだだね。。
今の若者の事をよく知らないようだだね。。
この照れやさん♪
いや、ほんと見直したよ
いや、ほんと見直したよ
多分、最近の若者にRZ-50から RG-50γ(RGγ-50だったっけか？)を見せれば
そら欲しがる奴もいるだろうけど・・・・・
でも大半の子は言うだろうな
「なんでこんなに必死なん？」「こんなんでどこ走んの？恥ずかしい」
って言うと思う
そら欲しがる奴もいるだろうけど・・・・・
でも大半の子は言うだろうな
「なんでこんなに必死なん？」「こんなんでどこ走んの？恥ずかしい」
って言うと思う
>>102
新型CBRがY2Kみたいに「ﾁﾁﾁ・・・ヒュイーーーゴゴゴ」だったら
CBR250も変わったな、だがこれも時代の流れか、しかし魂は受け継がれてるな
と思ったかもしれない。けれど途上国製で単気筒のヘッポコ音CBRでは
素直にそう思えない。
新型CBRがY2Kみたいに「ﾁﾁﾁ・・・ヒュイーーーゴゴゴ」だったら
CBR250も変わったな、だがこれも時代の流れか、しかし魂は受け継がれてるな
と思ったかもしれない。けれど途上国製で単気筒のヘッポコ音CBRでは
素直にそう思えない。
110 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/27(月) 00:30:09.28 ID:gNL00GJp
>>108
最終RZ50なんかあんま人気なかったよ。
最終RZ50なんかあんま人気なかったよ。
112 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:32:56.82 ID:ebhnZp2C
後ろへ向かって前進だ！
115 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:41:45.49 ID:ebhnZp2C
117 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/27(月) 00:51:23.41 ID:u1MAvb1V
>>101
タイじゃアルミスイングアーム出てるらしい
タイじゃアルミスイングアーム出てるらしい
118 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:57:34.76 ID:zJWUgugi
CBR250RRじゃないとか言ってる人は
バイクの値段や水準が、CBR250RRからCBR600RRとかに上がったのに
当時と同じ給与や値段、水準で考えている
時代に取り残された人でしかない
バイクの値段や水準が、CBR250RRからCBR600RRとかに上がったのに
当時と同じ給与や値段、水準で考えている
時代に取り残された人でしかない
120 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:10:50.45 ID:ezWvwADr
今日？もう昨日の話か・・・
ドリームで契約した
30日に届くらしい
ワクテカがとまらない
黒のABSです
ドリームで契約した
30日に届くらしい
ワクテカがとまらない
黒のABSです
用品取りに行ったときに黒と赤が置いてあったけどまぁまぁ良いね
正面顔以外は気に入ったから今のCB400SSがバテちゃったら候補にするわ
正面顔以外は気に入ったから今のCB400SSがバテちゃったら候補にするわ
いやー
4は無理だとしても2だったら出来なくは無かったでしょー
これからずっと250は単気筒が主流になったらなんかさみしいじゃん
次はV3で！
4は無理だとしても2だったら出来なくは無かったでしょー
これからずっと250は単気筒が主流になったらなんかさみしいじゃん
次はV3で！
取り合えず
マルチはもう無いから諦めろって
新型の売れ行きを見て今の若者にマッチしてるか判断しろ
自分の好ましい若者像で語るとか飲み屋の片隅でやってろよ
マルチはもう無いから諦めろって
新型の売れ行きを見て今の若者にマッチしてるか判断しろ
自分の好ましい若者像で語るとか飲み屋の片隅でやってろよ
新しい市販レーサーNSF250Rのレプリカを出してくれたら面白いのにね。
昔のRS250RとNSR250Rみたいに。
昔のRS250RとNSR250Rみたいに。
だからこいつは１クラス下のRRみたいなもんだろｗ
http://www.honda.co.jp/HRC/news/topics/20110608/images/image.jpg
http://www.honda.co.jp/HRC/news/topics/20110608/images/image.jpg
128 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 06:30:50.44 ID:8Y1dZrhF
>>127
クソ自演ワロタ
クソ自演ワロタ
2st出せこら
130 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 07:32:51.82 ID:rS4e3MTJ
４発丸目二灯出せコラ！
小汚いオッサンどもの慣れ会いスレと化してんな
いい歳こいて頭はいつまでも小学生以下
どうせ昔調子コイてあちこちの峠通行禁止にした世代なんだろうな
若いやつらはこんなキモオヤジどもに話しかけられても相手
にすんなよw
いい歳こいて頭はいつまでも小学生以下
どうせ昔調子コイてあちこちの峠通行禁止にした世代なんだろうな
若いやつらはこんなキモオヤジどもに話しかけられても相手
にすんなよw
132 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 07:57:59.18 ID:S2t5LWSB
新型CBR250がギアカムの４発だったら、
１００％俺は買ってたし、文句無かった。
でも逆にギアカムが嫌いな奴からしたら、ただのマイナス要素で
「なんで今更ギアカムなんだよ！」と批判が出ていただろうし
「なんで単気筒なんだよ！」と同じ事が起きていたはず
丸目が好きな奴も居れば、狐目が好きな奴も居る訳で
「CBRだったら〇〇だろ！」って考えは、ただの傲慢でしかないのかなって…
正直、今回出た新型は買いたいとは思わないけど、
「今のCBR単発だろ？wwインジェクションもいいけど俺は昔のジャジャ馬CBRが好きだったなぁww」
って、ニヤけながら話せるような大人になりたい。
当たり前の事だけどさ…
１００％俺は買ってたし、文句無かった。
でも逆にギアカムが嫌いな奴からしたら、ただのマイナス要素で
「なんで今更ギアカムなんだよ！」と批判が出ていただろうし
「なんで単気筒なんだよ！」と同じ事が起きていたはず
丸目が好きな奴も居れば、狐目が好きな奴も居る訳で
「CBRだったら〇〇だろ！」って考えは、ただの傲慢でしかないのかなって…
正直、今回出た新型は買いたいとは思わないけど、
「今のCBR単発だろ？wwインジェクションもいいけど俺は昔のジャジャ馬CBRが好きだったなぁww」
って、ニヤけながら話せるような大人になりたい。
当たり前の事だけどさ…
133 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 08:13:39.03 ID:zJWUgugi
>>130
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/7e/maru71jp/folder/276132/img_276132_51521630_0?1299305268
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/7e/maru71jp/folder/276132/img_276132_51521630_0?1299305268
135 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 08:48:29.69 ID:vYt34eYE
ギアカムだって
CBR250RR程度でジャジャ馬と思える>>132には新型で丁度いいんじゃない。
初心者が乗るには良いバイクだね
>>136-137
新型に期待しつつスペックから今一歩踏み込めないって人も多いよ(´∀｀；)
肯定はせずとも、謙虚に“傲慢”と認めてるんだから叩かないでやってくれ。
予報は曇りだったから軽井沢でも行こうと思ったら雨降ってきた･･orz
新型に期待しつつスペックから今一歩踏み込めないって人も多いよ(´∀｀；)
肯定はせずとも、謙虚に“傲慢”と認めてるんだから叩かないでやってくれ。
予報は曇りだったから軽井沢でも行こうと思ったら雨降ってきた･･orz
これは新型乗りにも言えることだけど、
持ち主の人格否定までするのはおかしいと思うよ。
弄る楽しみやロマンはないかも知れないけど、今の時代の若者の入門編としては最適じゃないか。
熱い、ロマンを持ったバイク乗りもいていいと思う。
むしろいなくなったら寂しい。
だからこそ、新型をやたらに批判している姿を見ると悲しくなる。
頼むから、かっこよくいて欲しいんだ。
そろそろ新しい時代を受け入れて、
住み分けをするべき。
持ち主の人格否定までするのはおかしいと思うよ。
弄る楽しみやロマンはないかも知れないけど、今の時代の若者の入門編としては最適じゃないか。
熱い、ロマンを持ったバイク乗りもいていいと思う。
むしろいなくなったら寂しい。
だからこそ、新型をやたらに批判している姿を見ると悲しくなる。
頼むから、かっこよくいて欲しいんだ。
そろそろ新しい時代を受け入れて、
住み分けをするべき。
言うだけ無駄だよ
旧型最高ってマンセーしてる奴は、とりあえず自覚しろよ
一度でも2stレプ乗ってた奴にとって、旧型CBRなんぞ女の子バイクだってさ
一度でも2stレプ乗ってた奴にとって、旧型CBRなんぞ女の子バイクだってさ
145 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:02:24.00 ID:0r3PiI8+
旧型CBRはマイルドかつ、高出力。
素晴らしいマシンだったよ。
素晴らしいマシンだったよ。
チビ御用達でうるさいだけですすまねえバイクだろうに…
知り合いが言ってたいい台詞
「女の子バイクって言われているバイクは例外なく名車」
足つきがよく扱いやすく壊れにくい車種じゃない限りは
女の子にオススメなんかできないもんな。
「女の子バイクって言われているバイクは例外なく名車」
足つきがよく扱いやすく壊れにくい車種じゃない限りは
女の子にオススメなんかできないもんな。
152 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:35:22.46 ID:dvAy0RQY
新型CBR気に入った
キビキビ走れて自由自在に扱える感覚がいい
多少道が悪くても問題なく走れそうなフレキシブルなよころがいい！
キビキビ走れて自由自在に扱える感覚がいい
多少道が悪くても問題なく走れそうなフレキシブルなよころがいい！
>>91
海外に570cc単気筒でカムギアトレーン採用したエンデューロ用オフ車があった気が
海外に570cc単気筒でカムギアトレーン採用したエンデューロ用オフ車があった気が
>>151
名車であることを否定はせんよ
だが、なんやかんや理由つけて他のバイクを腐すほどの存在じゃない
NSRスレで「CBR？ああ、あの音だけでまったく進まないドン亀」と言われてるのを知ってりゃ
ここで必死こいて新型腐してる奴がどんだけむなしいことやってるのか、分かろうってもんだ
旧型を愛するのはいい。だがそれを理由に他車種を腐す根性が気に入らない
こういっちゃなんだが、それこそ女の腐ったみたいな思考回路でなあ
名車であることを否定はせんよ
だが、なんやかんや理由つけて他のバイクを腐すほどの存在じゃない
NSRスレで「CBR？ああ、あの音だけでまったく進まないドン亀」と言われてるのを知ってりゃ
ここで必死こいて新型腐してる奴がどんだけむなしいことやってるのか、分かろうってもんだ
旧型を愛するのはいい。だがそれを理由に他車種を腐す根性が気に入らない
こういっちゃなんだが、それこそ女の腐ったみたいな思考回路でなあ
新型はミニコース持ってくにはちょうど良いバイクだよね。
草レースのカテゴリで盛り上がれば、ヤマハ、スズキが追随してさらに盛り上がれば良いね。
草レースのカテゴリで盛り上がれば、ヤマハ、スズキが追随してさらに盛り上がれば良いね。
ンダが草レースにかかわると二気筒だからダメーとかアルミフレームだからダメーとか
露骨な他社排除しそうだけどねぇ。
露骨な他社排除しそうだけどねぇ。
158 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 15:12:24.71 ID:1y03wFLR
乗り易いとか何とか言ってる人いるけどそれってパワー無くて走らないから
初心者でも誰でも乗れるってだけだと思うんだが
初心者でも誰でも乗れるってだけだと思うんだが
159 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 15:21:07.39 ID:0r3PiI8+
風返しで4スト最速はMC22。
400より却って速かった
400より却って速かった
パワー云々って素人丸出しすぎる。
何に勝ちたいんだ？パワーだけならハヤブサとか乗っとけ。
乗りやすい=車体バランスが良い。だからミニサーキットとか峠で楽しめそうだって事
何に勝ちたいんだ？パワーだけならハヤブサとか乗っとけ。
乗りやすい=車体バランスが良い。だからミニサーキットとか峠で楽しめそうだって事
162 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 16:19:55.69 ID:1y03wFLR
163 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 16:26:57.14 ID:zJWUgugi
新型CBRのポート研磨してる動画
http://www.youtube.com/watch?v=h66-8HQ_bjE
http://www.youtube.com/watch?v=h66-8HQ_bjE
>>133
これはP-1か
これはP-1か
確かに4発（エンジン四つ搭載）だな
>>142
新しい時代を受け入れてっていうのは、東南アジア臭デザインで
単気筒でショッボイ音の新型CBR250を、「いいね～」と適当にいうような
物分りのいい（？）大人になれということだよね。
僕はそんな大人でいたくないね、糞なものは糞だと自分の心に正直でいたい。
後年、老人ホームで、寝たきり老人暮らしになった時さえも、新型CBR250を
受け入れない、僕のこの考えは変わらないだろうと確信できる。
新しい時代を受け入れてっていうのは、東南アジア臭デザインで
単気筒でショッボイ音の新型CBR250を、「いいね～」と適当にいうような
物分りのいい（？）大人になれということだよね。
僕はそんな大人でいたくないね、糞なものは糞だと自分の心に正直でいたい。
後年、老人ホームで、寝たきり老人暮らしになった時さえも、新型CBR250を
受け入れない、僕のこの考えは変わらないだろうと確信できる。
ニダボが新型CBRよりいいのは否定しないけど
250で一番とか言われると えっ？ としか言えない
250で一番とか言われると えっ？ としか言えない
wwwwwww
基地外すぎて笑えるんだがｗｗｗ
基地外すぎて笑えるんだがｗｗｗ
ミニサの話が出てるが、桶川サーキット見てきた(´･ω･`)
レインではどんな走りしてんのかな？と思ったら今日は車のドリフトの日だったorz
仕方がないから看板犬と遊んできたが、可愛すぎｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1309171284-2011062710590000.jpg
そのあと雨が降ってきたのでライコに避難したが、
バイク用品店なのにバイクが一台も居ないって･･ｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1309171284-2011062713080000.jpg
レインではどんな走りしてんのかな？と思ったら今日は車のドリフトの日だったorz
仕方がないから看板犬と遊んできたが、可愛すぎｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1309171284-2011062710590000.jpg
そのあと雨が降ってきたのでライコに避難したが、
バイク用品店なのにバイクが一台も居ないって･･ｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1309171284-2011062713080000.jpg
171 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:50:29.64 ID:BAIETcr2
>>167
そんな事は自分の日記帳に書いておけば済む事だ
そんな事は自分の日記帳に書いておけば済む事だ
まぁこれ乗ってる奴に言えるのは、
俺のはピーキー過ぎて、
お前にはまだ無理だ！だな♪( ´▽｀)
俺のはピーキー過ぎて、
お前にはまだ無理だ！だな♪( ´▽｀)
さんをつけろよデコ助野郎!
またクッサイ君が復活したのか…？
おれは今日は色塗りできないぞ？
おれは今日は色塗りできないぞ？
ピーキーというならTZRの後方排気がありまっせｗｗ
あれはひどかった。そして面白かった。
今度400レプリカから新型CBRに乗り換えますのでよろしくー
あれはひどかった。そして面白かった。
今度400レプリカから新型CBRに乗り換えますのでよろしくー
177 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 20:31:08.99 ID:z22OVUcn
>>168
自分にとっては、RRが250で総合して一番いいね、安心感が有るし
タンデムシートの小物入れが広いから、帰りにマックの持ち帰りが
できるのもいい。ZXR250の悲壮感有るサウンドも最高に良いんだけど
ギア抜けが多いのと、C型なので離れてる間にホースが切られてないか
不安なのと、この季節でも要チョークなのが少しだけ難。
自分にとっては、RRが250で総合して一番いいね、安心感が有るし
タンデムシートの小物入れが広いから、帰りにマックの持ち帰りが
できるのもいい。ZXR250の悲壮感有るサウンドも最高に良いんだけど
ギア抜けが多いのと、C型なので離れてる間にホースが切られてないか
不安なのと、この季節でも要チョークなのが少しだけ難。
そして、更に２０年後には、ガソリンで動くバイクは絶滅してるだろうよ
ニーハンレプリカに求められることって
高速に乗れるくらいのパワーを持ちつつ
燃費や維持費・価格などの経済性を追求すること
CBRはかなりバランス良く両立してて素晴らしい
高速に乗れるくらいのパワーを持ちつつ
燃費や維持費・価格などの経済性を追求すること
CBRはかなりバランス良く両立してて素晴らしい
182 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 21:48:20.65 ID:1y03wFLR
183 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:27:32.20 ID:yK7jzE0M
何が悪いって、あのドコドコ感
耕運機じゃねぇんだからよ、勘弁してくれよ。
2stだ峠とかそればかりしか頭の無い奴ばかりだが
マルチの良さは、その電動モーターのようなスムーズさだ。
情弱はドコドコ言って喜んでろや！
耕運機じゃねぇんだからよ、勘弁してくれよ。
2stだ峠とかそればかりしか頭の無い奴ばかりだが
マルチの良さは、その電動モーターのようなスムーズさだ。
情弱はドコドコ言って喜んでろや！
184 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:28:38.54 ID:yK7jzE0M
あっ、カブ250だから、ドコドコじゃなくてパコパコか ｗｗｗ
186 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/27(月) 22:44:17.39 ID:u1MAvb1V
>>184
ショートストロークだし トトトト・・・・じゃない？
ショートストロークだし トトトト・・・・じゃない？
自称無類のシングルレーサー好きですので、
ドコドコバルバルが一切気にならないのですが。
つーか、車体構成と出力特性、コーナーの固有の倒しこみ特性が好きですので、
排気音気にしたことないです。
楽器じゃあるまいし…と考える人間が居たっていいじゃない(個人各々の趣味の問題)。
と、釣り針に食いついてみたけど餌の鮮度が無い。
ドコドコバルバルが一切気にならないのですが。
つーか、車体構成と出力特性、コーナーの固有の倒しこみ特性が好きですので、
排気音気にしたことないです。
楽器じゃあるまいし…と考える人間が居たっていいじゃない(個人各々の趣味の問題)。
と、釣り針に食いついてみたけど餌の鮮度が無い。
新型CBR乗りの人達は、排気音の良し悪しを気にしないんだね。
確かにそうでなければ、250CBRにあの音は耐えられないだろうなと思う。
確かにそうでなければ、250CBRにあの音は耐えられないだろうなと思う。
189 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:08:23.77 ID:z22OVUcn
シングルのドコドコ感と、すかしっぺみたいな排気音が気にならない人はいいなぁ。
好き好きだろうけど。
自分は250クラスなら、まずはホーネット、最低でもVTR、Ninjaまでかな。
好き好きだろうけど。
自分は250クラスなら、まずはホーネット、最低でもVTR、Ninjaまでかな。
190 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/27(月) 23:11:38.98 ID:u1MAvb1V
ホーネットw
191 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 23:16:13.80 ID:1y03wFLR
>>188
4気筒至上主義者だったら今回の単発CBRは気に食わない、って事ですか？
まー、個人の好みの問題だね。
私は4気筒と相性が悪い人間ですので。
ただ、これはあくまで個人の価値観ですので、私が4気筒を否定するような事はありません。
各々個人の好みです。
別にホーネットが好きな人間が居てもいいじゃない。笑う必要ないぜ？
4気筒至上主義者だったら今回の単発CBRは気に食わない、って事ですか？
まー、個人の好みの問題だね。
私は4気筒と相性が悪い人間ですので。
ただ、これはあくまで個人の価値観ですので、私が4気筒を否定するような事はありません。
各々個人の好みです。
別にホーネットが好きな人間が居てもいいじゃない。笑う必要ないぜ？
カブに乗ってた身としては音も全然違うし耕運機？とも思う。
空吹かしとかをして他人に聞かせたいということでなければ静かな良い排気音だと感じた
バイク屋がモリワキの排気音を得意気に聞かせてくれた時はただのDQNだと思ったわ…。うるさすぎる
250の四気筒は友人が乗ってますがレーシーでかなりカッコいい音なのであれはあれで羨ましい
空吹かしとかをして他人に聞かせたいということでなければ静かな良い排気音だと感じた
バイク屋がモリワキの排気音を得意気に聞かせてくれた時はただのDQNだと思ったわ…。うるさすぎる
250の四気筒は友人が乗ってますがレーシーでかなりカッコいい音なのであれはあれで羨ましい
194 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 23:35:48.36 ID:1y03wFLR
単気筒のうるさい音＝ビグスクになってるんだよな・・・
悲しいことだ
悲しいことだ
195 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/27(月) 23:39:58.21 ID:u1MAvb1V
>>192
でも新型CBRの音がカッコ悪いのは、本当は心のどこかで認めてるんじゃないかな？
例えばSAで休んでいる時、250マルチ乗りが近づいてきて
「これが単気筒の新型CBRですかあー、タイ産の。ポポポ音、良いですね～、ハハハハ」
と言われたら、バカにされた気になるでしょ？
それは心の中のどこかに劣等感が有るということだよ。
でも新型CBRの音がカッコ悪いのは、本当は心のどこかで認めてるんじゃないかな？
例えばSAで休んでいる時、250マルチ乗りが近づいてきて
「これが単気筒の新型CBRですかあー、タイ産の。ポポポ音、良いですね～、ハハハハ」
と言われたら、バカにされた気になるでしょ？
それは心の中のどこかに劣等感が有るということだよ。
192さんじゃないけど
別になんとも・・・
別になんとも・・・
>>196
クッサイ君、おやすみ･･zzz
クッサイ君、おやすみ･･zzz
199 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:23:06.15 ID:bp5O2Knf
前に信号待ちのRRが停まっており、信号が青になる。
ｼｭｵｩーーﾋｭｲｲー ｼｭｰン ﾋーーーーン
250RR（ﾀﾞｲｼﾝ）「オォウ?オウワ?ッ！ンッ、パッオウオォ?・・」
新型乗り「高周波数と太い音のハーモニー、良い音だ・・」
ふと自分の乗っている新型に意識を移す。
「ｽﾄﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ・・・・・（クソッ！）ドン！！」思わずタンクを叩く。
道の駅に入るRR乗り、隣に停め、箱からオニギリを取り出し
RR乗りに投げつける。
新型乗り「はいよ！おにぎり1個お届け！」
RR乗り「 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 」
新型乗り「ハハハ、ジョークですよ、でもﾎﾝﾄの出前だと思ったでしょ
音がカブみたいだから、ハハハ（笑）」
愛想笑いをしようと思ったRR乗りだが、新型乗りの目に、狂気と
250マルチへの憎しみの色を感じ取り、表情がこわばる。
新型乗り「どうしたんですか笑って下さいよ、ハハハ(笑)」
RR乗り「ﾊﾊ・・」
新型乗り「笑いやがったな、このマルチ野郎！RRの目も笑ってやがる！」
ということが起きなきゃいいんだけど。
ｼｭｵｩーーﾋｭｲｲー ｼｭｰン ﾋーーーーン
250RR（ﾀﾞｲｼﾝ）「オォウ?オウワ?ッ！ンッ、パッオウオォ?・・」
新型乗り「高周波数と太い音のハーモニー、良い音だ・・」
ふと自分の乗っている新型に意識を移す。
「ｽﾄﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ・・・・・（クソッ！）ドン！！」思わずタンクを叩く。
道の駅に入るRR乗り、隣に停め、箱からオニギリを取り出し
RR乗りに投げつける。
新型乗り「はいよ！おにぎり1個お届け！」
RR乗り「 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 」
新型乗り「ハハハ、ジョークですよ、でもﾎﾝﾄの出前だと思ったでしょ
音がカブみたいだから、ハハハ（笑）」
愛想笑いをしようと思ったRR乗りだが、新型乗りの目に、狂気と
250マルチへの憎しみの色を感じ取り、表情がこわばる。
新型乗り「どうしたんですか笑って下さいよ、ハハハ(笑)」
RR乗り「ﾊﾊ・・」
新型乗り「笑いやがったな、このマルチ野郎！RRの目も笑ってやがる！」
ということが起きなきゃいいんだけど。
192だけど別に何とも…。
逆に
「4気筒のレーシーな音は最高だ。単気筒はバカスクだ、汚い」
とか、排気音の事にやけに必死になってる人を見ると、
一般人から見て暴走族と同類だと言われてもしょうがないカモ・・・とは思ったことなら、残念ながら、ある。
まあ、個人の好みですので、これ以上言いませんが。
夜安心して眠れれば、それだけでいいです、私は。
逆に
「4気筒のレーシーな音は最高だ。単気筒はバカスクだ、汚い」
とか、排気音の事にやけに必死になってる人を見ると、
一般人から見て暴走族と同類だと言われてもしょうがないカモ・・・とは思ったことなら、残念ながら、ある。
まあ、個人の好みですので、これ以上言いませんが。
夜安心して眠れれば、それだけでいいです、私は。
>>199
何度見ても笑うｗ
何度見ても笑うｗ
203 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 01:44:52.78 ID:mn0HKWP1
単気筒でマンセーする情弱ゆとり相手の商売たぁ
いくらやる気がなくても、ホンダも罪作りだな。
スズキなんて、400だが、騒音規制クリアして
自主規制時代オーバーの６１馬力だぜ。
ずいぶん気合が入ってるじゃないか。
この分でいくと、スズキは２５０でマルチを出してくれそうだな。
出れば、やる気のないホンダ単気筒なんてアッと言う間に駆逐されるぜ
いくらやる気がなくても、ホンダも罪作りだな。
スズキなんて、400だが、騒音規制クリアして
自主規制時代オーバーの６１馬力だぜ。
ずいぶん気合が入ってるじゃないか。
この分でいくと、スズキは２５０でマルチを出してくれそうだな。
出れば、やる気のないホンダ単気筒なんてアッと言う間に駆逐されるぜ
204 ：sage：2011/06/28(火) 03:45:22.07 ID:wNa+XgCE
漫画でZ2が３００K出すからバカな学生が信じていた時代があった
この板見た初心者バイク乗りが勘違いして１０年最大で２０年
落ちのニダボに手を出さないことを願います。
この板見た初心者バイク乗りが勘違いして１０年最大で２０年
落ちのニダボに手を出さないことを願います。
ずいぶんと排気音にこだわる奴が居るんだな。
そもそも250で4気筒はいらない子だろ。
音にこだわるんなら、デカイの乗れ。
250マルチはガキの乗り物だ
そもそも250で4気筒はいらない子だろ。
音にこだわるんなら、デカイの乗れ。
250マルチはガキの乗り物だ
このバイクエンジンさえかけなきゃ格好いいな。
メガリと並べたらみんなメガリ欲しがると思うけどな
いや格好が微妙
単気筒だけどいいエンジンだとは思うよ
見た目を何とかして欲しかった
単気筒だけどいいエンジンだとは思うよ
見た目を何とかして欲しかった
209 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 05:40:56.98 ID:GGPKdTOT
レスの内容が発表当時から変わらねぇなここは
ここに書かないでカスタマーセンターとか夢店のアンケートに書いてくれば？
その方が有意義だよ
ここに書かないでカスタマーセンターとか夢店のアンケートに書いてくれば？
その方が有意義だよ
ネイキッド版出せこら
>>205
だからこそ、音が大事だ。
だからこそ、音が大事だ。
212 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 08:17:36.56 ID:L+ZN7dlY
単気筒なら30万以下で出せば文句ねぇべ？4気筒なら50万以下だな。
213 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:03:38.24 ID:4ltaxrkS
>>205
ビクスク大好きな人ですね
ビクスク大好きな人ですね
214 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:46:37.17 ID:F6vxS8Oz
時々、今のバイクが退化してるなんて言う人がいるけど、
百歩譲ってそうだとしても、
それは400cc以下のロードスポーツに限っての話だと思う。
SSやオフ車、ビグスクやクルーザーに至るまで、
昔の人が見たらヨダレもんのラインナップ。
過去に遡るなんてゾッとする。
もっとも、400cc以下のロードスポーツでも現代の方が絶対良いんだが。
百歩譲ってそうだとしても、
それは400cc以下のロードスポーツに限っての話だと思う。
SSやオフ車、ビグスクやクルーザーに至るまで、
昔の人が見たらヨダレもんのラインナップ。
過去に遡るなんてゾッとする。
もっとも、400cc以下のロードスポーツでも現代の方が絶対良いんだが。
215 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 09:51:07.92 ID:xxeIj8o6
>>212
250単気筒が30万とかいつの時代だよ
4気筒が50万って骨ですら55万だぞｗまあ値引きはされるが
55万あたりでmoto3レプリカ出ないかなー
装備重量140kg35馬力ぐらいで
NSFの格好で出してくれたら即買なんだけど
250単気筒が30万とかいつの時代だよ
4気筒が50万って骨ですら55万だぞｗまあ値引きはされるが
55万あたりでmoto3レプリカ出ないかなー
装備重量140kg35馬力ぐらいで
NSFの格好で出してくれたら即買なんだけど
216 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 10:04:06.68 ID:xxeIj8o6
>>214
>もっとも、400cc以下のロードスポーツでも現代の方が絶対良いんだが。
俺も全然分からない
燃費が良くなったように思えて実走は劇的に良くなってるわけでも無い。
総合的な仕様は確実に退化はしてるけど、それは時代の規制に応じて仕方の無い事だもんな
>もっとも、400cc以下のロードスポーツでも現代の方が絶対良いんだが。
俺も全然分からない
燃費が良くなったように思えて実走は劇的に良くなってるわけでも無い。
総合的な仕様は確実に退化はしてるけど、それは時代の規制に応じて仕方の無い事だもんな
>>217
どうせ、出ても買わないだろ？
まだまだバイクのデフレ基調は加速するだろ。
10代、20代の「俺、買うよ」は買わないの代名詞だから。
仮に82万で250cc四気筒をホンダが出したとする。
エイプ方式で、イン側にリフレクターをブチ込んで口径を狭め、インジェクションで馬力を制限して、ユーザーで簡単に解除できる物だとする。
でも、ユーザーはいつもの通り最初の２ヶ月に好きなユーザーが買うだけだろう。
他の大多数は「俺買うよ」と口先では言いながら「いつでも買えるから、まっいっか」となるだろう。
これがデフレ日本の国民性だよ。
どうせ、出ても買わないだろ？
まだまだバイクのデフレ基調は加速するだろ。
10代、20代の「俺、買うよ」は買わないの代名詞だから。
仮に82万で250cc四気筒をホンダが出したとする。
エイプ方式で、イン側にリフレクターをブチ込んで口径を狭め、インジェクションで馬力を制限して、ユーザーで簡単に解除できる物だとする。
でも、ユーザーはいつもの通り最初の２ヶ月に好きなユーザーが買うだけだろう。
他の大多数は「俺買うよ」と口先では言いながら「いつでも買えるから、まっいっか」となるだろう。
これがデフレ日本の国民性だよ。
>>220
車メインの生活でバイクは週1か2の趣味程度だから、できれば車検無しの250にしたいって前提。
その上で往年のような高馬力の4気筒が80万まで出るなら間違い無く買うな。
でもそれは無いからw 現行規制は鉄板だし、この不景気にバイク買う人なんて昔ほど居ない。
と、言う事は数が売れないから採算が取れない。昔みたいな出せば売れる時代って羨ましい
今は妥協する時代。
車メインの生活でバイクは週1か2の趣味程度だから、できれば車検無しの250にしたいって前提。
その上で往年のような高馬力の4気筒が80万まで出るなら間違い無く買うな。
でもそれは無いからw 現行規制は鉄板だし、この不景気にバイク買う人なんて昔ほど居ない。
と、言う事は数が売れないから採算が取れない。昔みたいな出せば売れる時代って羨ましい
今は妥協する時代。
223 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 10:54:22.55 ID:IvCcynyh
NSFレプリカったって･･
ありゃ後傾シリンダー前方吸気で後方排気の別モンだぞｗ
タイで量産なんてされる訳がない(´∀｀；)
ありゃ後傾シリンダー前方吸気で後方排気の別モンだぞｗ
タイで量産なんてされる訳がない(´∀｀；)
225 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 11:09:17.69 ID:xxeIj8o6
熊本工場さんに頑張ってもらうんだよ・・・
ぁ、でもHRCのベース車両は新型CBRなのかな？(´･ω･`)
まぁ昨今のHONDAがパワーアップバージョンを出すことは考えられないから
パーツは出すからCBRを買って改造しろ！って商売するだろうね。
まぁ昨今のHONDAがパワーアップバージョンを出すことは考えられないから
パーツは出すからCBRを買って改造しろ！って商売するだろうね。
>>227
2ストこそがオフ車の真髄だよ
2ストこそがオフ車の真髄だよ
230 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 11:47:00.20 ID:xxeIj8o6
オフのサーキット行くと帰ってきても耳に2stの音が残るんだよな
寝る時はずーっと聞こえてきたわ
寝る時はずーっと聞こえてきたわ
233 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:57:54.41 ID:upRuUzzM
皆さん見た目のチープさに惑われているようだけど
新型CBRのフレームは優秀ですよ
昔はまだコンピューターによる解析が進んでなかったから無駄に剛性を上げたりして
見栄えはよくてもかえってバランスが駄目だったりしたけど
今は解析も進みノウハウも蓄積されそれらが活かされいる
エンジンも同じこと
新たな特許技術を採用し高燃費で伸びのいい新世代の単気筒エンジンを作り出した
このバイクのよさが解らない人はニワカだと思う
新型CBRのフレームは優秀ですよ
昔はまだコンピューターによる解析が進んでなかったから無駄に剛性を上げたりして
見栄えはよくてもかえってバランスが駄目だったりしたけど
今は解析も進みノウハウも蓄積されそれらが活かされいる
エンジンも同じこと
新たな特許技術を採用し高燃費で伸びのいい新世代の単気筒エンジンを作り出した
このバイクのよさが解らない人はニワカだと思う
>>233
よく言った
スルー力だの煽り耐性だのっていう言葉は所詮
スクールカースト下位だったやつらが
DQN1「ねえねえ○○クンてアニメとか見てんの？ｗｗｗ」
DQN2「やめろよかわいそうじゃんｗｗｗ」
とか言われた時の体験をもとに考え出した産物に過ぎないからな
金も容姿も実力もすべてある人間なら全力で弱者を叩きのめして当然
よく言った
スルー力だの煽り耐性だのっていう言葉は所詮
スクールカースト下位だったやつらが
DQN1「ねえねえ○○クンてアニメとか見てんの？ｗｗｗ」
DQN2「やめろよかわいそうじゃんｗｗｗ」
とか言われた時の体験をもとに考え出した産物に過ぎないからな
金も容姿も実力もすべてある人間なら全力で弱者を叩きのめして当然
>>234
また独り言か？(^○^)
また独り言か？(^○^)
236 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 13:16:56.23 ID:xxeIj8o6
>>233
実際乗って高回転まで回してみると、
スペック値以上に馬力出てる錯覚するんだよね。
とてもスムーズに吹け上がるし、加速感が気持ちいい。
それでいて高回転域の振動なんて２５０ｃｃ単気筒とは思えないほど少ない。
従来こんな２５０ｃｃ単気筒なんて無かったよ。
ほんと新世代のバイクだと思う。
実際乗って高回転まで回してみると、
スペック値以上に馬力出てる錯覚するんだよね。
とてもスムーズに吹け上がるし、加速感が気持ちいい。
それでいて高回転域の振動なんて２５０ｃｃ単気筒とは思えないほど少ない。
従来こんな２５０ｃｃ単気筒なんて無かったよ。
ほんと新世代のバイクだと思う。
>>233
そーか。
フレームはコンピュータで設計してるんだね。
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76100910193.jpg
↑ドゥカね。芸術だな。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/70/4.jpg
↑VTRの250も美しい。
デザイナー一緒だし。
で、これは何？ ↓
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2011/04/2011-Honda-CBR250R-Naked-1.jpg
コンピュータがこんなツギハギのフレームをグラフィックしたのか？
「コ・コ・二・ホ・キ・ョ・ウ・ザ・イ・ヲ・イ・レ・ナ・サ・イ」って画面に命令が出て全員で考えて緻密な計算で入れたとでもw
どう見ても生産性だけ追求した場当たりな設計だろw
あと最新の特許技術とか止めてくれ。
そのセリフでいかに普段から知的財産や製造業研究に疎いかが解るよ。
久慈さんとかが見たら爆笑なんだろうなw
そーか。
フレームはコンピュータで設計してるんだね。
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76100910193.jpg
↑ドゥカね。芸術だな。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/70/4.jpg
↑VTRの250も美しい。
デザイナー一緒だし。
で、これは何？ ↓
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2011/04/2011-Honda-CBR250R-Naked-1.jpg
コンピュータがこんなツギハギのフレームをグラフィックしたのか？
「コ・コ・二・ホ・キ・ョ・ウ・ザ・イ・ヲ・イ・レ・ナ・サ・イ」って画面に命令が出て全員で考えて緻密な計算で入れたとでもw
どう見ても生産性だけ追求した場当たりな設計だろw
あと最新の特許技術とか止めてくれ。
そのセリフでいかに普段から知的財産や製造業研究に疎いかが解るよ。
久慈さんとかが見たら爆笑なんだろうなw
>>238
リンクもまともに貼れないなんて
リンクもまともに貼れないなんて
240 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 14:05:53.80 ID:1fVzBd3x
バカだなぁトラス構造も知らないのか？
それに構造解析して言われるのはここは省いておkって言われるんだよ
だから剛性の少ないアルミだとバケット型になるのさ
それに構造解析して言われるのはここは省いておkって言われるんだよ
だから剛性の少ないアルミだとバケット型になるのさ
トラスのダイヤモンドフレームかと思ったら
クレードルフレームの下ぶった切りみたいな見たこともないフレームなんだな
何フレームっていうんだコレ？
クレードルフレームの下ぶった切りみたいな見たこともないフレームなんだな
何フレームっていうんだコレ？
>>241
フレームは軽量・高剛性でしなやかな特性を持つトラス構造のダイヤモンドフレームを採用し、俊敏かつ応答性に優れたハンドリングを実現。
ttp://www.honda.co.jp/CBR250R/equip/chassis/index.html#e01
だそうだ
フレームは軽量・高剛性でしなやかな特性を持つトラス構造のダイヤモンドフレームを採用し、俊敏かつ応答性に優れたハンドリングを実現。
ttp://www.honda.co.jp/CBR250R/equip/chassis/index.html#e01
だそうだ
243 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 14:28:12.79 ID:xxeIj8o6
ダイヤモンドフレーム
クレードルフレームの変形。エンジン下部にまわるフレーム部材を省略しエンジン自体を強度部材として使用するもの。クレードルフレームの下部を切断したかたちをしている。 例：ホンダ・CB-1
wikipediaより
クレードルフレームの変形。エンジン下部にまわるフレーム部材を省略しエンジン自体を強度部材として使用するもの。クレードルフレームの下部を切断したかたちをしている。 例：ホンダ・CB-1
wikipediaより
うｐハンドル＆ハーフカウルのツアラー版が出たら買ってもいい
いまのGAG250状態では買う気が失せる
いまのGAG250状態では買う気が失せる
～なら買ってたとか丸目二灯じゃなきゃヤダとか
マルチじゃないとダメとか言ってるヤツはこっちに逝けよ
こんなバイクを出してくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295524577/
マルチじゃないとダメとか言ってるヤツはこっちに逝けよ
こんなバイクを出してくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295524577/
教えてくれた人サンクス。
クレードルフレームの下の部分が延びて来てエンジンマウントも兼ねてるのに
途中で切れてるタイプのフレームって今まであったっけ？
完全な吊り下げかクレードルにしたほうが剛性高くなりそうだと
俺みたいな素人だと考えちゃうな。
クレードルフレームの下の部分が延びて来てエンジンマウントも兼ねてるのに
途中で切れてるタイプのフレームって今まであったっけ？
完全な吊り下げかクレードルにしたほうが剛性高くなりそうだと
俺みたいな素人だと考えちゃうな。
>>238
同じ事二度も三度も言わなくていいです
フレームを見せる必要のないフルカウルとフレームも剥き出しのネイキッドでは
フレームの外見に差が出て当然だろ
フルカウルのバイクからカウルはぎ取ったらハードポイント剥き出しで見栄え悪いのは当たり前
同じ事二度も三度も言わなくていいです
フレームを見せる必要のないフルカウルとフレームも剥き出しのネイキッドでは
フレームの外見に差が出て当然だろ
フルカウルのバイクからカウルはぎ取ったらハードポイント剥き出しで見栄え悪いのは当たり前
高すぎない剛性っつうすかね。
人間って挙動に対する反応が1:1だと、恐怖感を感じるんすね？
動かし始めた時に若干遅れてくるような、剛性バランスっつうんすかね。
安心して倒し込める、そこが素晴らしいと思いました。
by 元世界GPライダー岡田忠之
人間って挙動に対する反応が1:1だと、恐怖感を感じるんすね？
動かし始めた時に若干遅れてくるような、剛性バランスっつうんすかね。
安心して倒し込める、そこが素晴らしいと思いました。
by 元世界GPライダー岡田忠之
251 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:06:08.30 ID:5LriYfP7
252 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 18:08:33.99 ID:iyrQtCRA
国産で1番汚いフレームのバイクだね。
他にあったっけ？こんなに汚いの。最近。
これだと無料でくれるって言われても断るな。
金も仕事も無くてバイク買えない超貧民層だけだろ欲しがるの。
他にあったっけ？こんなに汚いの。最近。
これだと無料でくれるって言われても断るな。
金も仕事も無くてバイク買えない超貧民層だけだろ欲しがるの。
CBR450（単気筒）の飛ばし記事はまだかね？
>>253
どうせそれも鉄の汚いフレームで、カムギアじゃ無くて、4気筒じゃないんだろうな。
どうせそれも鉄の汚いフレームで、カムギアじゃ無くて、4気筒じゃないんだろうな。
なんで今更カムギアｗ
新型を高く評価しているジャーナリストはあらゆるバイクを経験して来たベテラン
入門用で片付けてしまうような記事書いてる人はだいたいが新人ライター
柏氏いわく たとえば練達のレーシングメカニックが新車状態で総てバラバラにして
再びきっちりパーツを組み直したような高い次元の職人仕事を感じさせる
圭氏はマスターバイクで国産バイクはBMやアプに比べて
もう時代遅れのバイクだとバッサリ切った本音を語れる数少ないライター
その圭氏の言葉を借りると
その乗り味も現代風、つまりトルクで走れるうえにリヤの車高がそこそこあって
前後のピッチングもありストローク感がつかみやすい
現在生産されているバイクで、練習用にこれ以上最適なバイクはないのではないか？
と思うほどファンライドできた
一流は一流を知るだね
入門用で片付けてしまうような記事書いてる人はだいたいが新人ライター
柏氏いわく たとえば練達のレーシングメカニックが新車状態で総てバラバラにして
再びきっちりパーツを組み直したような高い次元の職人仕事を感じさせる
圭氏はマスターバイクで国産バイクはBMやアプに比べて
もう時代遅れのバイクだとバッサリ切った本音を語れる数少ないライター
その圭氏の言葉を借りると
その乗り味も現代風、つまりトルクで走れるうえにリヤの車高がそこそこあって
前後のピッチングもありストローク感がつかみやすい
現在生産されているバイクで、練習用にこれ以上最適なバイクはないのではないか？
と思うほどファンライドできた
一流は一流を知るだね
>>256
柏のオッサンも、圭の書いてる本も
ページめくったらいきなりどんな広告出てくるかｗ
察しろｗ
そんな事よりHONDAの広告一切載ってないバイカーズステーションの記事のほうが
よっぽど信憑性あるっつうの。
まあ、こっちもべた褒めなんだけどね♪
柏のオッサンも、圭の書いてる本も
ページめくったらいきなりどんな広告出てくるかｗ
察しろｗ
そんな事よりHONDAの広告一切載ってないバイカーズステーションの記事のほうが
よっぽど信憑性あるっつうの。
まあ、こっちもべた褒めなんだけどね♪
誰が何と言おうとcbr250rは良いバイクだ
俺が買ったんだから間違いない
俺が買ったんだから間違いない
262 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:13:44.06 ID:jrIJhLRn
ねぇ、ねぇ、「練習用に最適」なんて言われて嬉しいのん？ψ(｀∇´)ψ
>>262
もしお前にそう言われたのなら全然嬉しくないなｗ
もしお前にそう言われたのなら全然嬉しくないなｗ
264 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/28(火) 19:16:16.80 ID:tNZdLafl
>>262
ψ(｀∇´)ψ
ψ(｀∇´)ψ
第一もうバイクなんてオワコンもいいところで先人達の騒音や数々の危険行為で
なんとか公道を走らせてもらえてる身分なんだが
なんとか公道を走らせてもらえてる身分なんだが
練習用じゃない現行250を見たことがないしな(((・∀・;)ψ
>>267
レッドバロン行ってGT２５０Rってバイク試乗してきてみなさい
レッドバロン行ってGT２５０Rってバイク試乗してきてみなさい
おっさんが乗るバイクじゃないのにおっさんが
馬力無いとかっこ悪いとか愚痴ってどうすんだよ
ここにいるオーナー達はみんな若い女性だろ
馬力無いとかっこ悪いとか愚痴ってどうすんだよ
ここにいるオーナー達はみんな若い女性だろ
オッサンは嬉々としてGT250Rとかかちゃうンだよな
273 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/28(火) 19:48:35.23 ID:tNZdLafl
>>272
デザインがニンジャに比べると大人しいしね
デザインがニンジャに比べると大人しいしね
ninjaは峠コゾーな感じだけど
CBRはちょっと大人になった感じのイメージ
CBRはちょっと大人になった感じのイメージ
つまり、looserって事か？
277 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 19:53:44.59 ID:xxeIj8o6
>>276
そこまで緩ませてないのがホンダのすごい所
そこまで緩ませてないのがホンダのすごい所
279 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:57:50.43 ID:jc+7DIuo
三気筒の軽より、六気筒のクラウンのほうが全然いいだろ。
マルチを否定して、ひたすら単気筒を必死に擁護してるのは、頭のおかしい奴だけだろ！
マルチを否定して、ひたすら単気筒を必死に擁護してるのは、頭のおかしい奴だけだろ！
>>279
当然の見識です。
当然の見識です。
281 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 20:00:31.69 ID:xxeIj8o6
単気筒も楽しいがな（´・ω・｀）
モトクロッサー乗ってみなって言っちゃ駄目か
モトクロッサー乗ってみなって言っちゃ駄目か
282 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:02:53.29 ID:jXNbdHJ9
>三気筒の軽より、六気筒のクラウンのほうが全然いいだろ
いつまでバブルの価値観を引きずってるんだよ（呆）
三気筒の軽のほうがいいに決まってるじゃん
いつまでバブルの価値観を引きずってるんだよ（呆）
三気筒の軽のほうがいいに決まってるじゃん
単気筒を必死に貶めたいやつならいるけどね
新型CBRに乗ってると、無意識のうちに周りにも気を遣わせそう。
深夜のファミレス、友人達と会話を楽しんでいると、高校生の乗った
うるさいAPE50、マグナ50が駐車場でコールの練習をし始めた。
友人A「うるっせーーー4st単気筒の音は耳障りで最悪だな」
友人B「ほんとだよ、美しさ、ドラマチックさが無い、クサすぎる」
友人C「だな、4st単気筒の社外マフラーの断続的な音は吐き気がする」
新型乗り「・・・・・・・・」
友人A～C（・・・・・あっ、そういえば！）
友人A「いや、でも新型CBRは別だよ、大人になった感じのイメージ」
友人B「同感だね、あらゆるバイクを経験して来たベテランも高評価してると聞く」
友人C「うん、大型に疲れた人が多いらしい、新型CBRのよさが解らない人はニワカだろうね」
友人A「あっ、そういえばおまえ、新型CBR乗ってたな、まあいいや、ところでみんな
地デジにしたか？」
友人A～C「（ったく、なんでコイツこんな東南アジアのショボイの買ったんだよ
気を遣わせやがって、おかげで雰囲気悪くなったよ）」
ということになる事態が十分ありえる。
深夜のファミレス、友人達と会話を楽しんでいると、高校生の乗った
うるさいAPE50、マグナ50が駐車場でコールの練習をし始めた。
友人A「うるっせーーー4st単気筒の音は耳障りで最悪だな」
友人B「ほんとだよ、美しさ、ドラマチックさが無い、クサすぎる」
友人C「だな、4st単気筒の社外マフラーの断続的な音は吐き気がする」
新型乗り「・・・・・・・・」
友人A～C（・・・・・あっ、そういえば！）
友人A「いや、でも新型CBRは別だよ、大人になった感じのイメージ」
友人B「同感だね、あらゆるバイクを経験して来たベテランも高評価してると聞く」
友人C「うん、大型に疲れた人が多いらしい、新型CBRのよさが解らない人はニワカだろうね」
友人A「あっ、そういえばおまえ、新型CBR乗ってたな、まあいいや、ところでみんな
地デジにしたか？」
友人A～C「（ったく、なんでコイツこんな東南アジアのショボイの買ったんだよ
気を遣わせやがって、おかげで雰囲気悪くなったよ）」
ということになる事態が十分ありえる。
285 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 20:05:22.04 ID:PUdZ/Znp
加速感がどうの言うやつは大型へＧＯ
これってハンドルを低いのに変えれないかな？
そしたらすっげーかっこ良くなるっぽい。
そしたらすっげーかっこ良くなるっぽい。
つーかVTRのほうがドコドコ感強いだろ。
新型CBR250Rはすっげースムーズに上まで回る最新のエンジン。
ロッカーアームすげーわｗ
オフセットシリンダーとかもう最高ｗ
腰高でサスもよく動く。プロリンク秀逸すぐるｗｗｗ
新型CBR250Rはすっげースムーズに上まで回る最新のエンジン。
ロッカーアームすげーわｗ
オフセットシリンダーとかもう最高ｗ
腰高でサスもよく動く。プロリンク秀逸すぐるｗｗｗ
ダサい
海外メディアでの比較記事でGT250Rに負けたりしないんだろうな？
心配です
心配です
>>290
海外のメディアでGT250Rを見た事が無いんだけど
海外のメディアでGT250Rを見た事が無いんだけど
>>287
アホか？
アホか？
>>260
旧型が発売された当時の、CBX250とVT乗りのセリフと一緒だな
旧型が発売された当時の、CBX250とVT乗りのセリフと一緒だな
このバイク乗ってる奴の装備て、半袖・短パン・素手レベルが多くて馬鹿かと思います。
サンビームカラーキボンヌ
297 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:16:32.87 ID:H3uqotdn
クォーターマルチって、
1600ccV6の「ランサー6」や、
もっと昔で言うと「ラングレー」とか「ローレルスピリット」みたいで貧乏臭い。
1600ccV6の「ランサー6」や、
もっと昔で言うと「ラングレー」とか「ローレルスピリット」みたいで貧乏臭い。
ホンダの250でレーサーと言ったら６気筒だけど今は短気筒になっただけ
299 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/28(火) 23:15:19.95 ID:tNZdLafl
>>297
FTO
FTO
旧型やＮチビに乗ってると新型は～って言ってるようなオッサンによく声かけられるけどさ、決まってスピード何キロ出る？とか、ウィリーや膝スリできる？とか、俺も昔乗っててさぁと嘘くさい武勇伝語ったりそんなんばっかりだよな。
なんか虎の威を借りる何たらじゃないけどさぁ、日本のバイク文化ってどうしてバカスクやハレ珍もそうだけど見栄張るだけで中身無い奴しか育たんのかね。
なんか虎の威を借りる何たらじゃないけどさぁ、日本のバイク文化ってどうしてバカスクやハレ珍もそうだけど見栄張るだけで中身無い奴しか育たんのかね。
他に何も誇れるものがないからだよ
>>300
そんな作り話しかできない、お前が一番空っぽだよ。
そんな作り話しかできない、お前が一番空っぽだよ。
304 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:49:05.34 ID:rh10U7Ru
>>297
言っちゃ悪いが、お前、低学歴だろ
言っちゃ悪いが、お前、低学歴だろ
グーバイク見たら、RRの新車が60万であるじゃん。
ここでグダグダ新型貶しに必死になってないで
とっとと買ってくれば？
ここでグダグダ新型貶しに必死になってないで
とっとと買ってくれば？
まあ「昔は○×△…」と勝手に武勇伝語るおっさんなら、確かに峠にいるな。
おれもああならないように気を付けたいものだが。
おれもああならないように気を付けたいものだが。
逆にアンチに聞きたい
どんなだったらCBR250Rとして歓迎出来るの？
どんなだったらCBR250Rとして歓迎出来るの？
俺もNSR250とNチビ乗ってるけど、声かけてくる新型をバカにしてそうな
バカなオッサン多いな、日本人のオッサンはスカスカのウンコ野郎ばかりだ
アイツら津波に流されればよかったのに
バカなオッサン多いな、日本人のオッサンはスカスカのウンコ野郎ばかりだ
アイツら津波に流されればよかったのに
310 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 00:14:22.07 ID:VFu/IGqi
>>279
俺ならもしクラウンとジムニーどっちが欲しいって言われてもジムニーって言っちゃうわ
俺ならもしクラウンとジムニーどっちが欲しいって言われてもジムニーって言っちゃうわ
他バイク乗りのフリして新型擁護とか、日本人のフリしたチョンみたいな
真似はやめてくれ、ただでさえアンチばっかなのに、ますます新型が
嫌われるだろ
真似はやめてくれ、ただでさえアンチばっかなのに、ますます新型が
嫌われるだろ
免許とりたてで新型買おうと思ってこのスレみてたけど
つまらないおっさんばっかりだな
旧型はいいバイクだろうし否定するつもりはないよ
新型は時代もターゲットも違うんだから比較対象ですらないだろうに
買ったらCBRのステッカーは剥がすことにするよ
つまらないおっさんばっかりだな
旧型はいいバイクだろうし否定するつもりはないよ
新型は時代もターゲットも違うんだから比較対象ですらないだろうに
買ったらCBRのステッカーは剥がすことにするよ
>>313
そんなツマラン事しか書けないヤツぁCBR乗る資格ねぇな。
そんなツマラン事しか書けないヤツぁCBR乗る資格ねぇな。
CBX250の時はそんな事言う奴いなかったな。
316 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:45:52.11 ID:mMBvcxBG
CBRに乗る資格とかw
選民主義かwww
選民主義かwww
317 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:17:49.44 ID:7N1nsOo6
>>300
スピードは１６７出るな。
ウィリーもやり方次第で普通にできる。
膝擦りも出来るが、調子に乗ってたらマフラー擦る。。
てか手のひらに肉刺出来ちまった・・・
わずか2センチ大くらいなのに、コイツのおかげで
アクセル開けても痛い、ハンドル荷重してても痛い、乗っててあんま気持ちよくない・・・
人間ってデリケートに出来てるよなあ・・・・
スピードは１６７出るな。
ウィリーもやり方次第で普通にできる。
膝擦りも出来るが、調子に乗ってたらマフラー擦る。。
てか手のひらに肉刺出来ちまった・・・
わずか2センチ大くらいなのに、コイツのおかげで
アクセル開けても痛い、ハンドル荷重してても痛い、乗っててあんま気持ちよくない・・・
人間ってデリケートに出来てるよなあ・・・・
>>310
そっか。じゃあ仕方ないな・・・
否定派の考えも理解出来るが、容認派の車名に対する説明も理に叶ってるからな
でも、それはそれとして、本来の単一車種スレに書き込むべき話なのか？
その車種の問題点を語るのは構わない。勿論、ユーザー単位で対処可能な話でね。
但し、単一車種スレっていうのはコンセプトやパッケージングを否定する場所じゃないんだよ
そっか。じゃあ仕方ないな・・・
否定派の考えも理解出来るが、容認派の車名に対する説明も理に叶ってるからな
でも、それはそれとして、本来の単一車種スレに書き込むべき話なのか？
その車種の問題点を語るのは構わない。勿論、ユーザー単位で対処可能な話でね。
但し、単一車種スレっていうのはコンセプトやパッケージングを否定する場所じゃないんだよ
320 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:40:19.87 ID:7N1nsOo6
>>313
俺も免許取ったばっかりでこれ買うつもり！
もともと初心者とか貧乏人が楽しく乗るためのバイクなのに
名前のせいでこんなことに…
コンセプト的にCUB250Rならよかったのにｗ
早く乗りたいぜえええ
俺も免許取ったばっかりでこれ買うつもり！
もともと初心者とか貧乏人が楽しく乗るためのバイクなのに
名前のせいでこんなことに…
コンセプト的にCUB250Rならよかったのにｗ
早く乗りたいぜえええ
>>320
また独り言か？バカ
また独り言か？バカ
323 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:57:49.32 ID:uXGnCmcE
俺は貧乏人だから、こんなバイクしか買えません。
乗っていても、周りから後ろ指指されたり、笑われたりします。
これがこのバイクの定めなんでしょうか？
乗っていても、周りから後ろ指指されたり、笑われたりします。
これがこのバイクの定めなんでしょうか？
324 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:14:12.89 ID:eu02M4mU
>>313
ステッカーを捨てっか～
ステッカーを捨てっか～
>>324
嫌いじゃないな、そういうレスｗ
>>325
俺が金持ちでもやっぱり軽二輪の気軽さは捨てられないから、
WRとVTRとNinjaとCBRとFTR、CB223を乗り分けるかな。
エストレアや250TRも気分によって乗りたい。
あとビクスクとジャメも一台ずつ買うｗ
デカイのは高速用に1000RRとグラ650があれば他は要らないかな。
あ、ハレも一台持っとくか。
所ジョージよりバイク多くなりそうだなｗ
嫌いじゃないな、そういうレスｗ
>>325
俺が金持ちでもやっぱり軽二輪の気軽さは捨てられないから、
WRとVTRとNinjaとCBRとFTR、CB223を乗り分けるかな。
エストレアや250TRも気分によって乗りたい。
あとビクスクとジャメも一台ずつ買うｗ
デカイのは高速用に1000RRとグラ650があれば他は要らないかな。
あ、ハレも一台持っとくか。
所ジョージよりバイク多くなりそうだなｗ
確かに小排気量も色々乗りたい
>>327
でも合計13台じゃさすがに現実的じゃないから、3台だけ残しなさいって言われたら･･
CBRと250TRとグラ650かなぁ。
1台にしなさいって言われたら、グラ650かCBR残すｗ
でも俺は高速使わないからCBRだな(´･ω･`)
でも合計13台じゃさすがに現実的じゃないから、3台だけ残しなさいって言われたら･･
CBRと250TRとグラ650かなぁ。
1台にしなさいって言われたら、グラ650かCBR残すｗ
でも俺は高速使わないからCBRだな(´･ω･`)
果てしなく妄想は続く・・・
330 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:03:20.12 ID:CZb1Y+NJ
MC19があれば無問題！
331 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:37:40.46 ID:5j85br9T
>>330
本田がパーツ出してくれないよ～とか泣きさけんでくだちい＾＾
本田がパーツ出してくれないよ～とか泣きさけんでくだちい＾＾
332 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 13:17:08.38 ID:VFu/IGqi
パーツが出る単車しか乗らないってのはつまんねーな・・・
旧車だろうが好きなのに乗ればいい
旧車だろうが好きなのに乗ればいい
333 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:23:42.10 ID:5j85br9T
人に押し付けるな。
お前は勝手に古いのばっか乗ってたらいいよ＾＾
お前は勝手に古いのばっか乗ってたらいいよ＾＾
>>334
グラ650があれば高速でかっ飛ぶ必要は無くなるから、やっぱCBRかな、と。
250TRは街乗りから林道までこなすベストシングルかもな。
でも峠も多少はやりたいからそこはCBRで。
北海道とか長距離ツーやらはグラで。
旧車を一台なら、ケッチのレストア車を所有してみたいｗ
こないだ福生でピカピカのケッチ見たけど渋かったｗ
あと、初期型γとか、RZ250とか、NS400Rとかγ500とか。CBR400Fもいいなｗ
グラ650があれば高速でかっ飛ぶ必要は無くなるから、やっぱCBRかな、と。
250TRは街乗りから林道までこなすベストシングルかもな。
でも峠も多少はやりたいからそこはCBRで。
北海道とか長距離ツーやらはグラで。
旧車を一台なら、ケッチのレストア車を所有してみたいｗ
こないだ福生でピカピカのケッチ見たけど渋かったｗ
あと、初期型γとか、RZ250とか、NS400Rとかγ500とか。CBR400Fもいいなｗ
シングルはWRでもあれば、それで十分。
臭い新型CBRはいらんですよ。
臭い新型CBRはいらんですよ。
レースベース車 約４０マンきますた！！！！
カウルはノーマルのままかなぁ
カウルはノーマルのままかなぁ
338 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 18:43:37.41 ID:VFu/IGqi
340 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:52:56.30 ID:STjzOFH/
>>339
突然流れぶった切って強引に4気筒アンチの話を持ってくるなks
突然流れぶった切って強引に4気筒アンチの話を持ってくるなks
>>337
電装:互換性無し
CP:市販車とは違う部品
ジェネレータ:エンジン系と補機類程度の発電量しか無い
ハーネス:全交換
エンジン:市販用のインテーク周りは装着不可。
要は昔のRS250を買って、公道部品をNSRから移植しようとしたらマウントも何も全く違って実は別バイクに近かったみたいな事が起きる。
電装:互換性無し
CP:市販車とは違う部品
ジェネレータ:エンジン系と補機類程度の発電量しか無い
ハーネス:全交換
エンジン:市販用のインテーク周りは装着不可。
要は昔のRS250を買って、公道部品をNSRから移植しようとしたらマウントも何も全く違って実は別バイクに近かったみたいな事が起きる。
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| ／￣￣＼ ／￣￣￣￣ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ￣￣ヽ ノ￣￣ .|. | さ、続けなさい
| ￣ i⌒ ￣ ＼ ヽ. | 困ったことがあったら
| (（ γ ＿ /ヽ| ＜ なんでもいうといい
/ / ￣） ＼ | | | | きみたちは大事な
| （┏ ┓ |イ .| | 労働力なんだ
| ┃ ヒニニニニフ＼┃ // 」 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (（ γ ＿ /ヽ| ＜ なんでもいうといい
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むしろ、BS誌は素性の良さを褒めてないか？
RC誌とか走り屋系オッサン雑誌の方が評価が高い気がする。
この辺、開発陣のねらい通りかも。
RC誌とか走り屋系オッサン雑誌の方が評価が高い気がする。
この辺、開発陣のねらい通りかも。
>>345
殆どのベテランはスルーです。
殆どのベテランはスルーです。
現行バイクが30ps前後って縛りの中で、
そのバイクでどれだけやれるかって考えた時に、
大事なのはハンドリングと足なんよね。
あと何馬力･･って考えてしまうのは、
レギュレーションって世界を知らないからなんよな。
まぁ市販車だからそれも仕方ないけど。
そのバイクでどれだけやれるかって考えた時に、
大事なのはハンドリングと足なんよね。
あと何馬力･･って考えてしまうのは、
レギュレーションって世界を知らないからなんよな。
まぁ市販車だからそれも仕方ないけど。
自分は別になにがなんでも4st単気筒が嫌だ、というわけではない。
アメリカン乗りを見るときと同じで、別の趣味の人なんだな、と思うだけ。
ただ、250のCBRに単気筒は有りえない、ヘボすぎだし恥ずかしすぎる。
>>345
ふーん、そうなの。
アメリカン乗りを見るときと同じで、別の趣味の人なんだな、と思うだけ。
ただ、250のCBRに単気筒は有りえない、ヘボすぎだし恥ずかしすぎる。
>>345
ふーん、そうなの。
新型に対する酷評ってのは、例えばの話
motoGPの世界にmoto3マシンを登場させて糞扱いを受けてるってだけで
本来新型はmoto3の世界で評価されるべきマシンなんよな。
世の中はまさにmotoGPマシンで溢れてるから、レギュレーションカオスと言える。
ただベテランってのはmoto3の中で如何に走れるかってのを美学にしてるから
motoGPのレギュを話に出される時点で｢？？？｣しか出ないんだよな。
その辺、このショップの店長辺りは理解してる人なんだと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GUsALq9eqjs&sns=em
motoGPの世界にmoto3マシンを登場させて糞扱いを受けてるってだけで
本来新型はmoto3の世界で評価されるべきマシンなんよな。
世の中はまさにmotoGPマシンで溢れてるから、レギュレーションカオスと言える。
ただベテランってのはmoto3の中で如何に走れるかってのを美学にしてるから
motoGPのレギュを話に出される時点で｢？？？｣しか出ないんだよな。
その辺、このショップの店長辺りは理解してる人なんだと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GUsALq9eqjs&sns=em
>>340
フォルツァにヨシムラ付けてたけど排気音まったくと言って良いほど同じだよ…
フォルツァにヨシムラ付けてたけど排気音まったくと言って良いほど同じだよ…
>>349
わかりにくい例えだけどそれも違うと思うぞ
本当は入門用なのに名前だけmoto3
だからフレームも重量も気筒数も批判される
外装も色でごまかさないと変だしな
セローはセローでだせば評価されるんだよ
WRなんて名付けない
本田はFTRといいXRといい名前の重みをわかってない
わかりにくい例えだけどそれも違うと思うぞ
本当は入門用なのに名前だけmoto3
だからフレームも重量も気筒数も批判される
外装も色でごまかさないと変だしな
セローはセローでだせば評価されるんだよ
WRなんて名付けない
本田はFTRといいXRといい名前の重みをわかってない
今、ZX636Cとバリオス2持ってるけど、バリオス壊れたらこのCBR250Rを買うとおもう。
20年バイク乗ってるけど、どうして今のCBR250Rと昔のRRを比較するのかわからない。
試乗してみたけど、低速トルクもあるし、街乗りやちょっとした峠で遊ぶなら必要十分だと思った。
これ以上のものが欲しいなら、昔と違って簡単に買えるようになってるんだから、600かリッターのSS買えばいいんだし、新型のおかげで選択肢が一つ増えたことを喜ぶべきじゃないかと思うけどなぁ
20年バイク乗ってるけど、どうして今のCBR250Rと昔のRRを比較するのかわからない。
試乗してみたけど、低速トルクもあるし、街乗りやちょっとした峠で遊ぶなら必要十分だと思った。
これ以上のものが欲しいなら、昔と違って簡単に買えるようになってるんだから、600かリッターのSS買えばいいんだし、新型のおかげで選択肢が一つ増えたことを喜ぶべきじゃないかと思うけどなぁ
東南アジア市場2000万台、全世界3000万台のバイク市場を見据えて
タイ・インド生産CBR125/150R→CBR250R→？
なんだろ。スポーツバイクの世界市場制覇への布石なんだよ。
250だけ名前変えますなんて2000万台市場のアジアのディーラーが許すわけない
名前の重みというのは企業にとってはそういうこと
タイ・インド生産CBR125/150R→CBR250R→？
なんだろ。スポーツバイクの世界市場制覇への布石なんだよ。
250だけ名前変えますなんて2000万台市場のアジアのディーラーが許すわけない
名前の重みというのは企業にとってはそういうこと
354 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:51:54.86 ID:mMBvcxBG
moto3はレース入門用クラスだよ
何も間違ってない
それにホンダの名前に対する思い入れの無さは昔からじゃん
何も間違ってない
それにホンダの名前に対する思い入れの無さは昔からじゃん
>>349
要するに「新型は限られた制約の中で頑張った、ベテランは分かってるから
高く評価してる、バイク屋店長も乗ってるし」ってことなんでしょ？
自分が言うのもなんだけど、もうちょっと伝えたいことを
簡潔に分かりやすく書いたら良いと思うよ。
少なくとも自分はこんな単気筒のCBR250は嫌だ。
要するに「新型は限られた制約の中で頑張った、ベテランは分かってるから
高く評価してる、バイク屋店長も乗ってるし」ってことなんでしょ？
自分が言うのもなんだけど、もうちょっと伝えたいことを
簡潔に分かりやすく書いたら良いと思うよ。
少なくとも自分はこんな単気筒のCBR250は嫌だ。
356 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 23:54:46.76 ID:eKBJCFvX
ネイキッドになって、もう少し軽くなって、もう少し安くなれば買いたい。
新型CBRのアンチは東南アジアを蔑視してる連中だろう
358 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 00:32:06.74 ID:WrEHtnQD
中国、韓国製なら買いたくないけど
東南アジアは全く抵抗ないな。
東南アジアは全く抵抗ないな。
>>353
百人一首で世界制覇を狙ってるようなもんだな
百人一首で世界制覇を狙ってるようなもんだな
>>358
韓国を除けば他は目糞鼻糞
韓国を除けば他は目糞鼻糞
>>351
HONDAはバイクが電動になっても新型“CBR”を出すよ。
それが時代の流れって奴だし。
moto3の世界にmotoGPのマシンを持ってきて｢俺一番！｣なんてのは理不尽と何故気付かないのか。
2stレーサーNSでスペンサーが神だった時代は終わり今は別レギュ4stのロッシ。
乗り方も内容もまったく違う。
Nチビのミニバイクレースが2st50ccから4st30ccに変わっても、レースはレース。
そのレースに2st50を持ち込んだらただのDQNなんだってばよｗ
それが現代の軽二輪に対する環境規制なんだから。
HONDAはバイクが電動になっても新型“CBR”を出すよ。
それが時代の流れって奴だし。
moto3の世界にmotoGPのマシンを持ってきて｢俺一番！｣なんてのは理不尽と何故気付かないのか。
2stレーサーNSでスペンサーが神だった時代は終わり今は別レギュ4stのロッシ。
乗り方も内容もまったく違う。
Nチビのミニバイクレースが2st50ccから4st30ccに変わっても、レースはレース。
そのレースに2st50を持ち込んだらただのDQNなんだってばよｗ
それが現代の軽二輪に対する環境規制なんだから。
>>360
さすがに中国製よりはタイ製、台湾製の方がある程度信用出来る
さすがに中国製よりはタイ製、台湾製の方がある程度信用出来る
>>361
motoライダーに言えよ
motoライダーに言えよ
スターウォーズや宇宙戦艦ヤマトが別の監督によって作られたことに対する憤慨は理解できる。
でも20年もの時を隔てればその名前は続編ではなくリスペクトに過ぎない。
それに当時のCBRの監督は600RRや1000RR製作に移ったんだから、
むしろ当時のファンはそっちを評価すべき。
仮面ライダーは本郷猛じゃないと･･なんていつまでも言ってたら時代に取り残されるよ。
ただ過去の作品は名作だったんだから、好きなものは好きでそっちで大事にすればいい。
ただ新しいものをいちいち批判にくるから、その余裕の無さが老害だの懐古厨だの言われちゃうんだな。
ここは新型CBRスレなんだから。
でも20年もの時を隔てればその名前は続編ではなくリスペクトに過ぎない。
それに当時のCBRの監督は600RRや1000RR製作に移ったんだから、
むしろ当時のファンはそっちを評価すべき。
仮面ライダーは本郷猛じゃないと･･なんていつまでも言ってたら時代に取り残されるよ。
ただ過去の作品は名作だったんだから、好きなものは好きでそっちで大事にすればいい。
ただ新しいものをいちいち批判にくるから、その余裕の無さが老害だの懐古厨だの言われちゃうんだな。
ここは新型CBRスレなんだから。
>>361
違うよその例えで言うならそもそもmoto3の舞台にすら立とうとしてないんだよ。
世界で売るために日本から見ると低スペックなんだ
商売だから仕方ないけど
同じカテゴリのメガリに本気度で負けてると思うよ
違うよその例えで言うならそもそもmoto3の舞台にすら立とうとしてないんだよ。
世界で売るために日本から見ると低スペックなんだ
商売だから仕方ないけど
同じカテゴリのメガリに本気度で負けてると思うよ
366 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 01:38:14.53 ID:WrEHtnQD
367 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 01:40:23.96 ID:Sz/0dcQj
タイ＞台湾＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中華
>>365
HONDAのレーサー思考は90年で終わってるからね･･
確かにそこは悲しい部分かも。
でももし？もて耐ネオスタのレギュにメガリやCBRが加わったら答えはおのずと出るよ。
NinjaやVTRにはラップで敵わないかも知れないけどｗ結果は結局乗り手の問題だしね。
HONDAのレーサー思考は90年で終わってるからね･･
確かにそこは悲しい部分かも。
でももし？もて耐ネオスタのレギュにメガリやCBRが加わったら答えはおのずと出るよ。
NinjaやVTRにはラップで敵わないかも知れないけどｗ結果は結局乗り手の問題だしね。
369 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 02:09:59.54 ID:k97aSu4p
初代スレ立てて発売日に納車された俺だけど
今日は何書いたらいいかな？
今日は何書いたらいいかな？
スクーターならどこでもいいけどアルミフレームの日本製が欲しいのに・・・
371 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 02:29:01.35 ID:k97aSu4p
みんな無視してスルーするから特攻の拓スレに書いてきてやったｗ
これか…
280 自分：名無しんぼ＠お腹いっぱい[] 投稿日：2011/06/30(木) 02:24:12.48 ID:N/shfMX/0
>>264
俺今年発売された２７PSのシングルシリンダー乗ってるけど、
公道では負けた事無い。
皆１５０ｋｍでスラローム始めたら戦意喪失しだすし。
あと、峠の下りでSSカモるのが週末の楽しみ♪
20年前のボロボロのツナギ着て最新型のピカピカな軽2輪乗ってるの見かけたら
間違いなく俺。 声援夜露死苦！！！！！
280 自分：名無しんぼ＠お腹いっぱい[] 投稿日：2011/06/30(木) 02:24:12.48 ID:N/shfMX/0
>>264
俺今年発売された２７PSのシングルシリンダー乗ってるけど、
公道では負けた事無い。
皆１５０ｋｍでスラローム始めたら戦意喪失しだすし。
あと、峠の下りでSSカモるのが週末の楽しみ♪
20年前のボロボロのツナギ着て最新型のピカピカな軽2輪乗ってるの見かけたら
間違いなく俺。 声援夜露死苦！！！！！
373 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 03:04:49.35 ID:BohjQnJr
ホンダがmoto3レーサーNSF250Rを出すんだな。シリンダーやピストンはNi-SiCメッキ、車体はRS125Rを進化させてて使ってるらしい。
MC41は車体もエンジンもNSF250Rと無関係っぽいな。車重も約二倍！MC41はmoto3が土俵のバイクとか笑かすわ。
MC41は車体もエンジンもNSF250Rと無関係っぽいな。車重も約二倍！MC41はmoto3が土俵のバイクとか笑かすわ。
RRは土俵すら無かったけどなw
375 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 03:50:25.21 ID:SMpksw5r
結局250RRと比べて何処か少しでも優ってるところを探したいんだな・・・
>>374
Ｆ4っていうマイナーなカテゴリーがあったんだけど。
Ｆ4っていうマイナーなカテゴリーがあったんだけど。
377 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 05:32:22.19 ID:p/IVjkTr
V4出せこら
379 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 06:40:13.82 ID:GAReFsTO
４発丸目ニ灯出せコラ！
>>4
250RRの最終型400馬力って…
250RRの最終型400馬力って…
>>378
V4リッターSS市販車は鋭意開発中！
勝利がV4の売り上げ、また四輪の世界規模でのイメージアップにも繋がるので
その為にもHONDAは今季の勝利を本気で狙ってくるらしい。
1000RRはレプリカと呼ぶには｢？｣もあったが、今度こそ正真正銘レプリカ。
レーサーRC212Vは車重150kgの馬力220ps超えとかだけど、
市販車は車重210kg、輸出180ps、国内115psとかだろうけどね。
V4リッターSS市販車は鋭意開発中！
勝利がV4の売り上げ、また四輪の世界規模でのイメージアップにも繋がるので
その為にもHONDAは今季の勝利を本気で狙ってくるらしい。
1000RRはレプリカと呼ぶには｢？｣もあったが、今度こそ正真正銘レプリカ。
レーサーRC212Vは車重150kgの馬力220ps超えとかだけど、
市販車は車重210kg、輸出180ps、国内115psとかだろうけどね。
384 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:32:44.85 ID:56f+M0nw
385 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:47:22.65 ID:5EW4y1GF
「障害者ヘッドライト」
386 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 09:00:03.77 ID:SMpksw5r
>>386
まぁレプリカになるかは微妙だけど･･ツアラーV4は1200Fがあるから、
リッターで来るならSSだとは思うけどね。
ハンドルは市販車向けに高めにしてくる可能性もあるけど。
ソース記事はどっかにあったよ。
でも今1000RRに乗ってない人が、V4が出たからと即買うとは思えないけどね。
大型に疲れて小型に戻る空気すらある中で、
よほどmotoGPが盛り上がるかしないと国内SSは厳しいだろうし。
ロッシやベドロサがどんだけ速くても、
スペンサーやらが立てた金字塔には敵わないよな。
日本でSSといえば今やヲタ趣味に近いし。
まぁレプリカになるかは微妙だけど･･ツアラーV4は1200Fがあるから、
リッターで来るならSSだとは思うけどね。
ハンドルは市販車向けに高めにしてくる可能性もあるけど。
ソース記事はどっかにあったよ。
でも今1000RRに乗ってない人が、V4が出たからと即買うとは思えないけどね。
大型に疲れて小型に戻る空気すらある中で、
よほどmotoGPが盛り上がるかしないと国内SSは厳しいだろうし。
ロッシやベドロサがどんだけ速くても、
スペンサーやらが立てた金字塔には敵わないよな。
日本でSSといえば今やヲタ趣味に近いし。
V4出ても買わないなぁ。
後ろのシリンダーが熱で苦しいんで水温はガンガン上がったし、整備性はやたら
悪かったし、マフラー交換は知恵の輪状態で凄い時間かかるし、買った事ない奴
は色々妄想が膨らむかも知れんが俺はもう要らないな。
後ろのシリンダーが熱で苦しいんで水温はガンガン上がったし、整備性はやたら
悪かったし、マフラー交換は知恵の輪状態で凄い時間かかるし、買った事ない奴
は色々妄想が膨らむかも知れんが俺はもう要らないな。
>>389
昨今、リッターV4のマフラー自分で交換出来る奴の方が少ないと思うよ。
せいぜいハイグリップタイヤ履いてタンクにアニステ貼るなんてのばっかり。
HONDAが国内向けスポーツを本気で作る気無くなるのも仕方無いわなｗ
痛ステッカー貼るような人に楕円ピストンとか要らないしｗ
昨今、リッターV4のマフラー自分で交換出来る奴の方が少ないと思うよ。
せいぜいハイグリップタイヤ履いてタンクにアニステ貼るなんてのばっかり。
HONDAが国内向けスポーツを本気で作る気無くなるのも仕方無いわなｗ
痛ステッカー貼るような人に楕円ピストンとか要らないしｗ
>>372
釣りにさえなっていない。
釣りにさえなっていない。
>>375
燃費
価格
始動性
グリップの握り心地
エンジンレスポンス
ハンドリング
低速域トルク
環境性能
排熱の少なさ
一般受け
ポジションの楽さ
クラッチの軽さ
ランニングコスト（なんといってもプラグ）
取り説の表紙（フルカラー＆表面処理）
>>376
某草レースでは独壇場だしなあ。
燃費
価格
始動性
グリップの握り心地
エンジンレスポンス
ハンドリング
低速域トルク
環境性能
排熱の少なさ
一般受け
ポジションの楽さ
クラッチの軽さ
ランニングコスト（なんといってもプラグ）
取り説の表紙（フルカラー＆表面処理）
>>376
某草レースでは独壇場だしなあ。
>>393
全て却下
全て却下
VTR250にカッコイイフルカウルつけて63万円くらいで売ればよかったのに
楕円ピストンなんてレギュレーションに無理やり合わせるために出来た奇形
言い出すだけでアホと分かるわ
言い出すだけでアホと分かるわ
>>395
それだとタイホンダを使えないし20年前の価格に戻す宣言が実現されないんだな。
走行性能は良いのにNinjaに勝てなかったのは、スタイリング以外に“価格”と“新しさ”だしね。
それとギリギリ規制通した古いエンジンよりも、余裕ある環境性能を持った次世代エンジンの開発は、
アジアを中心とした世界戦略に必要で、何よりmoto3イメージはV-twinではダメだしな。
そんなHONDAのお家事情なんか知るかよ！というなら、気持ちは判るｗ
俺は4発でさえ骨くらいはFI化すべきだったんじゃね？と考えてる人間だし。
もうここまで来たらさ、これはこれで楽しんだ方が勝ちだって。
俺がアンチならこんなスレで愚痴ってないでサッサと600RRのABS買っちゃうし。
それだとタイホンダを使えないし20年前の価格に戻す宣言が実現されないんだな。
走行性能は良いのにNinjaに勝てなかったのは、スタイリング以外に“価格”と“新しさ”だしね。
それとギリギリ規制通した古いエンジンよりも、余裕ある環境性能を持った次世代エンジンの開発は、
アジアを中心とした世界戦略に必要で、何よりmoto3イメージはV-twinではダメだしな。
そんなHONDAのお家事情なんか知るかよ！というなら、気持ちは判るｗ
俺は4発でさえ骨くらいはFI化すべきだったんじゃね？と考えてる人間だし。
もうここまで来たらさ、これはこれで楽しんだ方が勝ちだって。
俺がアンチならこんなスレで愚痴ってないでサッサと600RRのABS買っちゃうし。
401 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 15:32:29.03 ID:SMpksw5r
>>393
レスポンスが250RRより良いって・・・意味が分からない
レスポンスが250RRより良いって・・・意味が分からない
402 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 15:51:53.47 ID:p/IVjkTr
回転数がRRの半分なんだからレスポンスはいいよ
マフラー換えると得にね
マフラー換えると得にね
>>401
アクセル操作に対して、エンジンの吹け上がり、応答性がいいって事だよ。
完全に整備されたCBR２５０RRとCBR２５０R（新型）用意して比べて御覧？
例えMC22は1万回転以上になってもレスポンスって点ではMC４１には劣るから。
アクセル操作に対して、エンジンの吹け上がり、応答性がいいって事だよ。
完全に整備されたCBR２５０RRとCBR２５０R（新型）用意して比べて御覧？
例えMC22は1万回転以上になってもレスポンスって点ではMC４１には劣るから。
405 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 16:02:05.81 ID:p/IVjkTr
>>393はMC２２称賛してるじゃん。最後の見てねえの？
どう考えても別バイクな1気筒26馬力と4気筒45馬力を比較して必死に勝てる箇所を
無理矢理探し、新型スレ内でしか通用しないような解釈で納得し合う新型CBR250Rスレ住人w
一般論からしてどう見ても総合的に新CBRが劣ってるんだから
規制前車と必死になって戦うなよ。見てて痛いって言うか可愛いw
どうしても勝ちたいなら大型来れば?
無理矢理探し、新型スレ内でしか通用しないような解釈で納得し合う新型CBR250Rスレ住人w
一般論からしてどう見ても総合的に新CBRが劣ってるんだから
規制前車と必死になって戦うなよ。見てて痛いって言うか可愛いw
どうしても勝ちたいなら大型来れば?
優ってるとか劣ってるではない。
二度と出て来ないバイクの事を考えるより、現在のバイクでどれだけ楽しめるか考える方が正しい。
まあ旧車海苔の気持ちも分からないでもないが、現行車輌を不安無く楽しむ方が好きだ。
二度と出て来ないバイクの事を考えるより、現在のバイクでどれだけ楽しめるか考える方が正しい。
まあ旧車海苔の気持ちも分からないでもないが、現行車輌を不安無く楽しむ方が好きだ。
確かに特にRRは175cm以上だと拷問。
女性ライダー意識したのは解るんだが
ただ、シート高上がっちまうと、RRのちんまりしてかわいい外見はなかったろうな。
女性ライダー意識したのは解るんだが
ただ、シート高上がっちまうと、RRのちんまりしてかわいい外見はなかったろうな。
当時CBR２５０Rと言えば
初心者、女子供、短足達から大歓迎されてたフルカウルバイク って認識だな。
男は黙って2スト！
初心者、女子供、短足達から大歓迎されてたフルカウルバイク って認識だな。
男は黙って2スト！
>>412
RRのちょっと可愛らしい見た目も悪くないよな
身長180あるんで一度跨らせてもらった時膝の角度がすごいことになったけどｗ
あとタンクとフレームにくっついてるカウルマウントみたいな黒い部品に膝があたる
あと10年もしたらあのスタイルも今のカフェレーサーみたいな扱いになってきて
似たようなデザインで復刻されたりしてな
RRのちょっと可愛らしい見た目も悪くないよな
身長180あるんで一度跨らせてもらった時膝の角度がすごいことになったけどｗ
あとタンクとフレームにくっついてるカウルマウントみたいな黒い部品に膝があたる
あと10年もしたらあのスタイルも今のカフェレーサーみたいな扱いになってきて
似たようなデザインで復刻されたりしてな
>>414
そんな事許されるのはGS１２００SSだけ。
そんな事許されるのはGS１２００SSだけ。
シングルは町乗りだと扱いやすいからいいと思うけどな
整備も楽だし250の用途にぴったりな気がする
マルチだからえらいとかネットの中だけだよｗ気にしすぎｗ
整備も楽だし250の用途にぴったりな気がする
マルチだからえらいとかネットの中だけだよｗ気にしすぎｗ
>>408
涙拭けよ。藁
涙拭けよ。藁
>>413
NSRとRRのシート高差って数センチしか無いの知ってるか？
その差は扁平率程度しか無いからRRに70履かせるとシート高同じだぞw
当時のレーレプは市販用バイクでも徹底されたマス化と低重心フレームが多かったんだぜ
RRだけじゃ無くて当時の250の4ストフルカウルが女向けって言われてたのさ。
ピーキーな2ストに比べてマイルドな4スト250は貧弱な草食系が乗るバイクって意味。車高は関係無い。
ま、当時に比べると今の4スト250はもっと女子供向けになったんだがw
NSRとRRのシート高差って数センチしか無いの知ってるか？
その差は扁平率程度しか無いからRRに70履かせるとシート高同じだぞw
当時のレーレプは市販用バイクでも徹底されたマス化と低重心フレームが多かったんだぜ
RRだけじゃ無くて当時の250の4ストフルカウルが女向けって言われてたのさ。
ピーキーな2ストに比べてマイルドな4スト250は貧弱な草食系が乗るバイクって意味。車高は関係無い。
ま、当時に比べると今の4スト250はもっと女子供向けになったんだがw
421 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:20:34.71 ID:pM3GtM1g
>>420
今の4スト250って、少なくともこのバイクは女子供には大きすぎるだろ。
今の4スト250って、少なくともこのバイクは女子供には大きすぎるだろ。
>>420
RRとNSRだと窮屈さが違う。
明らかに小柄な人がターゲットじゃないかな。
まぁコンパクト、低重心コンセプト設計が売りだったよね。
だが、ハンドリングでは、ロングホイルべースの
バンデット、刀250が絶賛されてしまったり…
結構ホンダ涙目だったような気がするな。
(その後、刀250と同じホイルべース、車体構成に、
刀250用に開発されたタイヤ履かせてVTエンジン積んだ
ハーフカウル車が出ましたとさ。)
RRとNSRだと窮屈さが違う。
明らかに小柄な人がターゲットじゃないかな。
まぁコンパクト、低重心コンセプト設計が売りだったよね。
だが、ハンドリングでは、ロングホイルべースの
バンデット、刀250が絶賛されてしまったり…
結構ホンダ涙目だったような気がするな。
(その後、刀250と同じホイルべース、車体構成に、
刀250用に開発されたタイヤ履かせてVTエンジン積んだ
ハーフカウル車が出ましたとさ。)
>>421
ZXR→MC22→MC28と乗り継いで
MC41で3年ぶりにリターンしたからな。実際乗っててそう思うよ
だからと言って不満は無い。時代だと割り切ってるし。
仲間見ても女は骨やNinja250が多い。別にシート高で選んでるようじゃ無いよ
それにMC41にも乗せたけど、骨と変わらんって言ってるしな
余談ではあるけど、草レース仲間に糞速いマルチ海苔も2スト海苔も居る。俺も昔どれも好きで乗ってたし
いくら自分が乗ってるバイクのスレとは言えど、マルチアンチしてる書込み見てていい気はしないな
ZXR→MC22→MC28と乗り継いで
MC41で3年ぶりにリターンしたからな。実際乗っててそう思うよ
だからと言って不満は無い。時代だと割り切ってるし。
仲間見ても女は骨やNinja250が多い。別にシート高で選んでるようじゃ無いよ
それにMC41にも乗せたけど、骨と変わらんって言ってるしな
余談ではあるけど、草レース仲間に糞速いマルチ海苔も2スト海苔も居る。俺も昔どれも好きで乗ってたし
いくら自分が乗ってるバイクのスレとは言えど、マルチアンチしてる書込み見てていい気はしないな
424 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:52:45.85 ID:l4Rr23qV
>>413、>>416
同意
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
同意
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
426 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:58:18.97 ID:pM3GtM1g
>>420
元FZR乗りだけど250RRよりシート高低かったな。でも、どれもその位だったからシート高で云々言われた事無いわ
当時スポーツ4st250が女向けって言われてたのは2stの存在があったからで今はその2stが無いからな。
新型も子忍も住みやすい時代になったなぁ
元FZR乗りだけど250RRよりシート高低かったな。でも、どれもその位だったからシート高で云々言われた事無いわ
当時スポーツ4st250が女向けって言われてたのは2stの存在があったからで今はその2stが無いからな。
新型も子忍も住みやすい時代になったなぁ
429 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:07:21.65 ID:arnIpP85
まぁSP400じゃCBRもVFRもZXRにかなわなかったんだがな
ZXR400RとRVFが２強だったよな
YZF-R25出せこら
二ダボから新型に乗り換えたけど、全体的な乗りやすさは断然、新型
二ダボは音の割りに進まないから恥ずかしいんだよな
ムカつくんで乗り終わった後に、よくカウルにケリ入れてたわw
二ダボは音の割りに進まないから恥ずかしいんだよな
ムカつくんで乗り終わった後に、よくカウルにケリ入れてたわw
はいよ！おにぎり1個お届け！
435 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 19:13:43.39 ID:SMpksw5r
鈴鹿のサンデーレース見ててもZXRはやっぱ速いね
カワサキの名車だな
カワサキの名車だな
>>432
そういう自演はスレの質を下げるから自重せよ
そういう自演はスレの質を下げるから自重せよ
>>434
俺もV４の音は嫌い
知人がNC30乗ってたんだが、変な排気音だなあって言って毎回バカにしてたｗ
たしかエチョス？かなんか言うマフラー付けてたな。そいつ
2ストの弾けるような高回転の音と直4の伸びのある高回転の音は好きｗ
俺もV４の音は嫌い
知人がNC30乗ってたんだが、変な排気音だなあって言って毎回バカにしてたｗ
たしかエチョス？かなんか言うマフラー付けてたな。そいつ
2ストの弾けるような高回転の音と直4の伸びのある高回転の音は好きｗ
400Fのバルブが切り替わる集合の音とかなつかしい・・・
峠峠って見通し悪いところでレースごっこしないでほしいんだよね
はっきりいって邪魔です
あと信号待ちの車の間すり抜けて前出るのやめてほしいんだが
傷つけたらどうするつもりなの？
まぁ、どうせさっさと逃げるんだろうな
あと、今後はバイクなんてもんは欧州と東南アジアのがんばり次第だよ
はやりもスタイルも日本はそのおこぼれに預かる感じ
それくらい日本の二輪市場はオワットル
はっきりいって邪魔です
あと信号待ちの車の間すり抜けて前出るのやめてほしいんだが
傷つけたらどうするつもりなの？
まぁ、どうせさっさと逃げるんだろうな
あと、今後はバイクなんてもんは欧州と東南アジアのがんばり次第だよ
はやりもスタイルも日本はそのおこぼれに預かる感じ
それくらい日本の二輪市場はオワットル
ごめん、ちょっと言い過ぎた・・・
444 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:41:13.02 ID:PuDFUNR+
MC41好きなヤツぁ、バイク板で一番、嫌われてるからな。
板だの2ちゃんねらーだのどうでもいい。
大事なことは、思いやりだ。
大事なことは、思いやりだ。
>>444
何で？
何で？
_＿＿＿＿＿
_／ ￣￣￣＼
／ （ （ |／ ＼
／ （ （ （ /＼ .＼
| （ （ （ ,γヽ ＼
/ （ （ （ ヽ / |
/ `' ヽ
| ／￣￣＼ ／￣￣￣￣ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ￣￣ヽ ノ￣￣ .|. | さ、続けなさい
| ￣ i⌒ ￣ ＼ ヽ. | 困ったことがあったら
| (（ γ ＿ /ヽ| ＜ なんでもいうといい
/ / ￣） ＼ | | | | きみたちは大事な
| （┏ ┓ |イ .| | 労働力なんだ
| ┃ ヒニニニニフ＼┃ // 」 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ ┃ ＼＿＿＿＿ ／┃ /| ＼/|
/| | ┃ 〃＿＿＿ ┃ ﾉヽ＿/ ヽ /|
/ | ／＼ヽ ┃ ┃ │ ＼＿/ |＿
￣￣￣/ ＼ ┃ ┃ ノ / / |
/ ＼ ┃ ┃ / / ヽ／
| ー＼＿＿＿＿＿＿／――／ /
_／ ￣￣￣＼
／ （ （ |／ ＼
／ （ （ （ /＼ .＼
| （ （ （ ,γヽ ＼
/ （ （ （ ヽ / |
/ `' ヽ
| ／￣￣＼ ／￣￣￣￣ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ￣￣ヽ ノ￣￣ .|. | さ、続けなさい
| ￣ i⌒ ￣ ＼ ヽ. | 困ったことがあったら
| (（ γ ＿ /ヽ| ＜ なんでもいうといい
/ / ￣） ＼ | | | | きみたちは大事な
| （┏ ┓ |イ .| | 労働力なんだ
| ┃ ヒニニニニフ＼┃ // 」 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ ┃ ＼＿＿＿＿ ／┃ /| ＼/|
/| | ┃ 〃＿＿＿ ┃ ﾉヽ＿/ ヽ /|
/ | ／＼ヽ ┃ ┃ │ ＼＿/ |＿
￣￣￣/ ＼ ┃ ┃ ノ / / |
/ ＼ ┃ ┃ / / ヽ／
| ー＼＿＿＿＿＿＿／――／ /
ハート様…
しかし罵り合いや貶し合いが無くなると一気に過疎るなこのスレ
まるで鬼嫁に出ていかれた亭主にでもなった気分だｗ
まるで鬼嫁に出ていかれた亭主にでもなった気分だｗ
452 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:01:27.07 ID:aL4gvyXZ
これだけ馬鹿な書き込み満載で、嫌われる理由が無いと思う住人ってマジバカなんだろな。
いいともに
勝間和代登場
((((；ﾟДﾟ)))))))
バイク事故語るか！
勝間和代登場
((((；ﾟДﾟ)))))))
バイク事故語るか！
まーな
てす
段々クソに見えて来たこのバイクのスレもすっかり過疎ったな。
無料のスレでこれだから、金が掛かる実車購入はいよいよ無人の市場か？
旧型は発売月よりも夏の方が売れたと言うのに。
無料のスレでこれだから、金が掛かる実車購入はいよいよ無人の市場か？
旧型は発売月よりも夏の方が売れたと言うのに。
新型叩いてるのが40前後のオッサンってのは分かった
だがそれらいい歳したオッサンがいまだに250ccクラスに停滞している理由が分からない
NSRやRRなんて一瞬でゴマ粒にできる大型バイクがゴロゴロしてるご時勢になんでまだ250cc？
だがそれらいい歳したオッサンがいまだに250ccクラスに停滞している理由が分からない
NSRやRRなんて一瞬でゴマ粒にできる大型バイクがゴロゴロしてるご時勢になんでまだ250cc？
10代だけどこのスレいるよ
461 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 20:47:10.51 ID:7+xlFD7x
４０手前のオッサンだが。
別に新型叩いてないけどな。
確かに新型CBRがマルチじゃなくてがっかりしたが、
単気筒も嫌いではないし、
現代のバイクがどれだけ乗りやすいか興味もある。
正直、欲しいと思うのだが。
でももう少し軽くて馬力があればなお良しだったけど。
別に新型叩いてないけどな。
確かに新型CBRがマルチじゃなくてがっかりしたが、
単気筒も嫌いではないし、
現代のバイクがどれだけ乗りやすいか興味もある。
正直、欲しいと思うのだが。
でももう少し軽くて馬力があればなお良しだったけど。
462 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:14:47.57 ID:F2ujOQb0
粗悪なガソリンでも耐えられるように圧縮比下げてある
そう言うのが無くなればエンジンの出力はもう少し上げられるはずだと思う
モデルチェンジに期待する
そう言うのが無くなればエンジンの出力はもう少し上げられるはずだと思う
モデルチェンジに期待する
>新型叩いてるのが40前後のオッサンってのは分かった
まったくの逆。 若いころから今も乗り続けている奴が
新型を叩くことは有り得ないし、250マルチを崇めることはない。
理由が分かるか?
まったくの逆。 若いころから今も乗り続けている奴が
新型を叩くことは有り得ないし、250マルチを崇めることはない。
理由が分かるか?
>>459
どっちかっーと新型擁護のオッサンだが、小さいバイクは乗ってて楽しいからに決まってるじゃないか。
どっちかっーと新型擁護のオッサンだが、小さいバイクは乗ってて楽しいからに決まってるじゃないか。
>>463
ベテランは新型CBRの良さを分かって認めてるからな
逆にベテランは250マルチが遅いクズバイクだと分かってる
俺もその一人だけど今もCBR250RRとか250マルチに乗ってるアホを見ると
ションベンでもかけてやりたくなる
ベテランは新型CBRの良さを分かって認めてるからな
逆にベテランは250マルチが遅いクズバイクだと分かってる
俺もその一人だけど今もCBR250RRとか250マルチに乗ってるアホを見ると
ションベンでもかけてやりたくなる
>>465
おっさんぐらいの年にもなってその書き込みって恥ずかしくないの？（´・ω・｀）
おっさんぐらいの年にもなってその書き込みって恥ずかしくないの？（´・ω・｀）
わかってないなこいつｗ
30のおっさんだけど250マルチのブン回せるのも
単気筒のヒラヒラ感も両方好きだぜ。
NGワード オフ車かモタでよくね？
単気筒のヒラヒラ感も両方好きだぜ。
NGワード オフ車かモタでよくね？
>>465
アホだなこいつw
アホだなこいつw
大多数のバイク乗りは
期待→失望→無関心
だと思う
期待→失望→無関心
だと思う
だったらこのスレ荒れないだろ
俺は四十代だけど、話してみると否定的なのが多いのは五十代とか上の方だよ
ていうか世の50代以上の半数以上は
CBRに限らず新しいものは受け付けないみたい
ツーリングも同じ所ばっかりで新しい場所は面倒らしい
本も読まない、知識も仕入れようとしない
もちろん60過ぎても柔軟で好奇心旺盛な気持ちの若い人も居るけど
ていうか世の50代以上の半数以上は
CBRに限らず新しいものは受け付けないみたい
ツーリングも同じ所ばっかりで新しい場所は面倒らしい
本も読まない、知識も仕入れようとしない
もちろん60過ぎても柔軟で好奇心旺盛な気持ちの若い人も居るけど
474 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:19:50.61 ID:8PZTljuU
老化の最たる症状ですね。
ねぇねぇ、練習に最適なバイクに喜んで乗ってるだって！
ねぇ、今どんな気持ち？
ねぇ、今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ ＭＣ41 :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿） ♪
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
ねぇ、今どんな気持ち？
ねぇ、今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ ＭＣ41 :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
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し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
476 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:26:46.14 ID:kwAE81Q1
ゲームでいうとこのwiiみたいなもんなんでしょう。ゲーマーには評判悪い。卒なくまとまってて熱いとこがないって感じの。
>>459
足が短くて大型乗るの困難だから
足が短くて大型乗るの困難だから
コースで新旧対決したらパワーの差で旧型が圧勝だと思うが、峠じゃどうなんだろ？スポーツタイプのバイクなんでそういとこが気になる。下から使える分、新型の方が速いとかあるんかな？
狭いコースだと低回転が力強くて車体が軽い20psくらいの単気筒が速いこともある
487 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 02:33:14.35 ID:kkbOMR0i
>>484
エ・・・・・FTR
エ・・・・・FTR
その点、で言えば、走り込んでない峠で新型の方が速くても全く不思議じゃない。実は全然関係ない秋刀魚乗りなんだけど、共にアウェイの峠て新型のcbrにちぎられてもそうだよなって納得できる（笑）。
490 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:38:41.62 ID:jRezMZRl
どの雑誌か忘れたがトミンで新型CBR,ninja250R,ﾒｶﾞﾘ,GT250R,VTZを比較してたな
1位が新型CBRで29秒3ぐらいだったような
1位が新型CBRで29秒3ぐらいだったような
>>490
ちなみに43馬力のVTZは30秒556
ちなみに43馬力のVTZは30秒556
>488
元秋刀魚乗りだが、あれこそピーキーの代表でしょ
本気でやるならスプロケ調整は最低でもやらにゃ。。。
たしかに初見峠ではオールマイティーな車両やられるのは非常にわかるｗ
元秋刀魚乗りだが、あれこそピーキーの代表でしょ
本気でやるならスプロケ調整は最低でもやらにゃ。。。
たしかに初見峠ではオールマイティーな車両やられるのは非常にわかるｗ
>>489
一般的なコースで比較しろっていってるだけだけどな（笑）。
一般的なコースで比較しろっていってるだけだけどな（笑）。
495 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:03:34.35 ID:jRezMZRl
一般的なコースなら250ccは全部大型にチギられるよ(笑)
非難しているおっさんは当時乗ってて、
バイクから降りた奴か、
最近免許取って乗り始めの初心者だろうな。
ずーっと乗り続けてるベテランなおっさんは、
バイクの評価するポイントが違うんだよ。
バイクから降りた奴か、
最近免許取って乗り始めの初心者だろうな。
ずーっと乗り続けてるベテランなおっさんは、
バイクの評価するポイントが違うんだよ。
498 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:47:25.68 ID:jRezMZRl
割り箸みたいなスイングアームいいよね
目を引かないデザインもなんか落ち着くし
安くて安心安全ないいバイクだ！
目を引かないデザインもなんか落ち着くし
安くて安心安全ないいバイクだ！
狭いコースってポケバイやらミニバイクが中心で走ってるようなところのこと？「高速よりって」どれ位から想定していってんの？俺想定してるのは全然高速サーキットじゃないんだけど？(汗。
峠レベルで考えるとコーナで外乱に強いのどっちだろ？
新型のほうが車格があって、恐らく剛性も上、設計も新しいけど、
安定性分の少ないシングルエンジン、旧型は20年前の車体だが直4搭載。
多分ミニバイクにすらついていけないよ
>>497
ずーっと乗り続けてるベテランなおっさんは
新型CBRを高評価してるんだよな
それを広く知ってもらえたらいいな
四気筒のCBRスレの人達とかに協力してもらって
それを周知できたらいいんだけど
ずーっと乗り続けてるベテランなおっさんは
新型CBRを高評価してるんだよな
それを広く知ってもらえたらいいな
四気筒のCBRスレの人達とかに協力してもらって
それを周知できたらいいんだけど
504 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 05:28:13.81 ID:jRezMZRl
>>500
じゃあトミンで良いか？丁度雑誌でタイム出てるし
見つけた旧型のタイムは梨本塾？だかのリザルトで29秒35他のサイトの記録だと速くて28秒06？だった
プロが乗ったノーマル車とアマが乗った改造車じゃ比較にならんがな
>>503
>>163の動画の最後の方で｢走り、排ガス、燃費全部いいバイクは珍しい｣って言ってくれてる。こういうのはお世辞でも嬉しいよね
じゃあトミンで良いか？丁度雑誌でタイム出てるし
見つけた旧型のタイムは梨本塾？だかのリザルトで29秒35他のサイトの記録だと速くて28秒06？だった
プロが乗ったノーマル車とアマが乗った改造車じゃ比較にならんがな
>>503
>>163の動画の最後の方で｢走り、排ガス、燃費全部いいバイクは珍しい｣って言ってくれてる。こういうのはお世辞でも嬉しいよね
つきつめると、「スポーツバイク」は速くて格好良くてナンボ
ダサく遅いスポーツバイクは馬鹿にされる
新型CBRは250ccで短気筒で重くて遅い上にデザインがオタクっぽくダサい
だから馬鹿にされる
実にシンプルな話だ
「それでも安くて燃費がいいんだからいい」とか「乗りやすいんだからいい」とか言う奴は、もっと燃費が良くて
もっと安くてもっと乗りやすい原付二種にでも乗った方が間違いなく幸せになれる
いわば新型CBR250Rは、「スカイラインGT-R」を名乗るNAのATワンボックス軽自動車みたいなもんだ
NAのATワンボックス軽自体にはもちろんそれなりの存在価値はあるが、「GT-R」であるべきじゃない
普通の人間はGT-Rの名を持つオートマの軽なんて恥ずかしくて乗れない
オーナーが自分を擁護する理屈を並べれば並べるだけ自分を恥知らずか無知の馬鹿だと宣伝しているだけになる
ホンダと新型オーナーがその事実に一日も早く気づいてくれることを切に願う
ダサく遅いスポーツバイクは馬鹿にされる
新型CBRは250ccで短気筒で重くて遅い上にデザインがオタクっぽくダサい
だから馬鹿にされる
実にシンプルな話だ
「それでも安くて燃費がいいんだからいい」とか「乗りやすいんだからいい」とか言う奴は、もっと燃費が良くて
もっと安くてもっと乗りやすい原付二種にでも乗った方が間違いなく幸せになれる
いわば新型CBR250Rは、「スカイラインGT-R」を名乗るNAのATワンボックス軽自動車みたいなもんだ
NAのATワンボックス軽自体にはもちろんそれなりの存在価値はあるが、「GT-R」であるべきじゃない
普通の人間はGT-Rの名を持つオートマの軽なんて恥ずかしくて乗れない
オーナーが自分を擁護する理屈を並べれば並べるだけ自分を恥知らずか無知の馬鹿だと宣伝しているだけになる
ホンダと新型オーナーがその事実に一日も早く気づいてくれることを切に願う
俺はバモスホビオSPADAやエブリィワゴンGTOが出たら買うなｗ
フェアレディZって名前の軽ワゴンが出ても興味はある。
フェラーリF40なんて名前の軽トラとか最高だよｗ
でも手塚治虫の関与してない“ブッダ”はどうなん？とは思った。
でも楽しんでる人たちに批判はしないよ。
彼の魂は後世に残すべきだし、リスペクトってのは大事なことだ。
フェアレディZって名前の軽ワゴンが出ても興味はある。
フェラーリF40なんて名前の軽トラとか最高だよｗ
でも手塚治虫の関与してない“ブッダ”はどうなん？とは思った。
でも楽しんでる人たちに批判はしないよ。
彼の魂は後世に残すべきだし、リスペクトってのは大事なことだ。
>>506
バカは黙ってろ。
バカは黙ってろ。
小柄な男ほどプライドが高いんだってよ。
逆にデカい奴ほど小さいのに乗りたがるｗ
それは何でなんだぜ？
逆にデカい奴ほど小さいのに乗りたがるｗ
それは何でなんだぜ？
CBR250RRをスカGと例えてるのにお茶拭いたｗｗｗ
旧型派の幻想が深すぎて参った。
それほどRRを愛しているなら何も言わないから、チョット黙っててくれ。
RRは終わったバイクなんだから、新型どうこう言わない。
イイカゲン諦めろ
それほどRRを愛しているなら何も言わないから、チョット黙っててくれ。
RRは終わったバイクなんだから、新型どうこう言わない。
イイカゲン諦めろ
既に終わってる人たちの郷愁で溢れてるなこのスレ
513 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 08:18:43.07 ID:p+NUnlTy
MC41も２５０の終焉的バイクだよな。
Ninja、VTR、CBR、むしろ次世代のバイク。
終わってんのは原付MT。
もう国内メーカーでは存在すらしてないｗ
終わってんのは原付MT。
もう国内メーカーでは存在すらしてないｗ
>>504
トミンて。調べたらめっちゃ狭くね？つかストレートと呼べる部分がこのコースにあんのか。ここを大型が走ってる動画みたらギアほとんど変えてなかったんだけど（笑）。こういうのを普通のコースとして考えんだね。このスレの人は。
トミンて。調べたらめっちゃ狭くね？つかストレートと呼べる部分がこのコースにあんのか。ここを大型が走ってる動画みたらギアほとんど変えてなかったんだけど（笑）。こういうのを普通のコースとして考えんだね。このスレの人は。
このスレの人はタイホンダの150Rが排気量アップして新たに出るぞと集まった人々が最初だからね。
アンチしてんのは、何？国産新型CBR250が20年ぶりに出んのか？と勘違いした人々だから。
アンチしてんのは、何？国産新型CBR250が20年ぶりに出んのか？と勘違いした人々だから。
>>516
そうそうアンチは情弱集団だよね
そうそうアンチは情弱集団だよね
俺は「RR」なんて単語一言も言ってないんだがな
あんま脊髄反射の定型でばかり反論してると脳が退化するぞ？
俺は現代の諸基準で見ても遅くダサく技術的妥協の集合体みたいな設計になってる自称スポーツバイクを
正直に「遅くてダサい」と評してるだけ
あるいはそれに喜んで乗ってる人間を恥知らずだなぁと思い、自覚を促してるだけ
あんま脊髄反射の定型でばかり反論してると脳が退化するぞ？
俺は現代の諸基準で見ても遅くダサく技術的妥協の集合体みたいな設計になってる自称スポーツバイクを
正直に「遅くてダサい」と評してるだけ
あるいはそれに喜んで乗ってる人間を恥知らずだなぁと思い、自覚を促してるだけ
519 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:20:17.79 ID:p+NUnlTy
遠心クラッチ仕様も出せば、馬鹿売れ
アンチのクソガキ共って、国籍が日本じゃないんでしょ?
残念だけど、この新型をどんなに馬鹿にしても
お前らの祖国のバイクは、普通の日本人なら絶対に買わない。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
残念だけど、この新型をどんなに馬鹿にしても
お前らの祖国のバイクは、普通の日本人なら絶対に買わない。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
522 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:32:12.13 ID:2QjXERnZ
>>517
まぁそれがHONDAの狙いでもあるから情弱とまでは言わないけどｗ
時代の流れとはいえ150Rと国産旧型を融合させちゃったみたいなイメージ戦略だから、
納得いかない“スレチ”な人々が文句の一つも言いたい気持ちは分かるけどね。
まぁそれがHONDAの狙いでもあるから情弱とまでは言わないけどｗ
時代の流れとはいえ150Rと国産旧型を融合させちゃったみたいなイメージ戦略だから、
納得いかない“スレチ”な人々が文句の一つも言いたい気持ちは分かるけどね。
なーんか、かつての2st消滅時の論争と雰囲気かぶってるから困る。ｗ
シングルでスポーツ楽しんでもいいじゃない。
レブまでスムーズに吹け上がる子なんだから、素質も十分だと思うよ。
250㏄という小排気量なんだから、手軽に楽しめる事も大事。
まあ、嫌いなもの無理して食えとは言わんので、好みじゃない人はスルーすればいいと思うけどさ。
シングルでスポーツ楽しんでもいいじゃない。
レブまでスムーズに吹け上がる子なんだから、素質も十分だと思うよ。
250㏄という小排気量なんだから、手軽に楽しめる事も大事。
まあ、嫌いなもの無理して食えとは言わんので、好みじゃない人はスルーすればいいと思うけどさ。
>>522
すまなかったｗ
フルサイズしか頭になかった
【普通の住人】
・おお！タイホンダの150Rもここまで進化したのか！
国内正規なら一度乗ってみたい。
・なんだタイホンダ150Rの排気量アップ版か…
こんなん興味なし。国産旧型か大型の他スレ行こ。
【スレチな住人】
・名車CBRが復活？こんな低スペックでCBRを名を語るのは許さない
俺には恥ずかしくて乗れない、絶対に認めないぞ！
すまなかったｗ
フルサイズしか頭になかった
【普通の住人】
・おお！タイホンダの150Rもここまで進化したのか！
国内正規なら一度乗ってみたい。
・なんだタイホンダ150Rの排気量アップ版か…
こんなん興味なし。国産旧型か大型の他スレ行こ。
【スレチな住人】
・名車CBRが復活？こんな低スペックでCBRを名を語るのは許さない
俺には恥ずかしくて乗れない、絶対に認めないぞ！
言い訳がましい舐めあいはいいよ、ミジメになってくる
しかし、ここもそろそろ過疎るか・・・？
と思ってたが、一晩経ってみればいつもの阿呆のおかげで以前と変わらぬ
この伸びようｗ
当分ここも安泰だな♪
無料宣伝隊よ。これからもヨロシクな！
と思ってたが、一晩経ってみればいつもの阿呆のおかげで以前と変わらぬ
この伸びようｗ
当分ここも安泰だな♪
無料宣伝隊よ。これからもヨロシクな！
バイクは一人一台って奴は色々大変だな。
ID:ZCOOc/8b←コイツみたいな奴とか。
そりゃあ僻みたくもなるわな。
こいつにはセカンド、サードとして所有してるモンゴリを魔改造してる奴らの心境なんて
一生わかんね～だろうなあ。
ID:ZCOOc/8b←コイツみたいな奴とか。
そりゃあ僻みたくもなるわな。
こいつにはセカンド、サードとして所有してるモンゴリを魔改造してる奴らの心境なんて
一生わかんね～だろうなあ。
>>531
実際はマイナスαしかない、駄作なんだが…
実際はマイナスαしかない、駄作なんだが…
本当にこのバイク乗ってから文句言って欲しいわ
行動にバッチリマッチしてるのに
叩かれる理由がくっさいとか意味不明な
言葉の羅列ばかり
お前らどんだけ暇なんだw
行動にバッチリマッチしてるのに
叩かれる理由がくっさいとか意味不明な
言葉の羅列ばかり
お前らどんだけ暇なんだw
スカイラインがどうこうとか言ってる人いるけど、名前ってそんなに大切？
重要なのは目的別のスペックだろ。
原付って軽くて楽だよねとか言ってるところに、
大型のほうがスピードでるから最高！とかなにそれ？って感じだが。
土俵が違うんだから関係ないと思うけどな。
規制前のバイクと現行バイク比べるのもねぇ•••w
重要なのは目的別のスペックだろ。
原付って軽くて楽だよねとか言ってるところに、
大型のほうがスピードでるから最高！とかなにそれ？って感じだが。
土俵が違うんだから関係ないと思うけどな。
規制前のバイクと現行バイク比べるのもねぇ•••w
>>535
意味不明？いや明確だよ。
ビクスクみたいな音で低性能の250のCBR、そして途上国製。
そんなクッさいバイクじゃ恥ずかしい。
セカンド、サードだからと言い訳が必要な辺りが劣等感の証。
ID:ZCOOc/8bさんの新型に対する見方は、大方の一般的ライダーの
見方だと思うよ。
意味不明？いや明確だよ。
ビクスクみたいな音で低性能の250のCBR、そして途上国製。
そんなクッさいバイクじゃ恥ずかしい。
セカンド、サードだからと言い訳が必要な辺りが劣等感の証。
ID:ZCOOc/8bさんの新型に対する見方は、大方の一般的ライダーの
見方だと思うよ。
名前は重要だよ、極端な話
例えばカウルに「金正日将軍250R」とか「テポドン250R」
と書かれていても、新型が好きな人達は、"重要なのは目的別の
スペックだろ"、"名前ってそんなに大切？" といって嬉々として
乗るのだろうが、自分はそんなバイクには絶対に乗りたくない。
例えばカウルに「金正日将軍250R」とか「テポドン250R」
と書かれていても、新型が好きな人達は、"重要なのは目的別の
スペックだろ"、"名前ってそんなに大切？" といって嬉々として
乗るのだろうが、自分はそんなバイクには絶対に乗りたくない。
>>539
俺は是非乗りたいｗ
俺は是非乗りたいｗ
542 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 15:45:47.49 ID:p+NUnlTy
>>536
バイク板だし、キアエランという悲惨な車の事なんてしらんのだろうな。
バイク板だし、キアエランという悲惨な車の事なんてしらんのだろうな。
>>541
自分は250のCBRが、こんな哀れな姿になってしまった事を嘆いている
ただの日本のバイクファンの一人だよ。
あと僕はね、別に "変わった" ことを嘆いているわけじゃないんだよ。
カッコいい変化なら、四気筒でなくても、大きく変わっていても受け入れていた。
仮のの話だけど、もし新型が↓みたいなかんじだったら
http://www.youtube.com/watch?v=6HcsDc_9LX8
自分は歓喜と共に「新型を認められない人は老害！」と言っていただろう。
しかし・・・現実は・・・音もヘボいヘッポコCBRは嫌だ。
進化どころか劣化してるし。
自分は250のCBRが、こんな哀れな姿になってしまった事を嘆いている
ただの日本のバイクファンの一人だよ。
あと僕はね、別に "変わった" ことを嘆いているわけじゃないんだよ。
カッコいい変化なら、四気筒でなくても、大きく変わっていても受け入れていた。
仮のの話だけど、もし新型が↓みたいなかんじだったら
http://www.youtube.com/watch?v=6HcsDc_9LX8
自分は歓喜と共に「新型を認められない人は老害！」と言っていただろう。
しかし・・・現実は・・・音もヘボいヘッポコCBRは嫌だ。
進化どころか劣化してるし。
>>537
あまり言いたかないが、自演乙
あまり言いたかないが、自演乙
さぁ面白くなってきました
要はこのバイクもってるやつが人と話すとき「俺のCBRがさぁ。」とかいってるの聞くのが我慢できないんだろ
たしかにとてもCBR1000の下位機種とは思えないｗ
乗りやすいし燃費もいいんだからCBRって付けなければ荒れずにすんだろうに・・・
おかげで片見狭いわｗ
たしかにとてもCBR1000の下位機種とは思えないｗ
乗りやすいし燃費もいいんだからCBRって付けなければ荒れずにすんだろうに・・・
おかげで片見狭いわｗ
わざわざCBR1000RRのキャッチコピーに「RRの称号」なんて言葉使ってるくらいだから
ホンダ的にはR一個の新CBR250とCBR1000RRは名前とボアかけるストローク以外関係ないってことなんだろｗ
ホンダ的にはR一個の新CBR250とCBR1000RRは名前とボアかけるストローク以外関係ないってことなんだろｗ
変換ミス、ボア×ストロークだ
549 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:15:40.91 ID:jRezMZRl
1000RRの1/4なんだから今の方が妥当なんじゃね？
これだから、大排気量シングルスポーツは…噂はたてど発売されず、なんだろうな。
KTMのDUKE系ではなく、RC8のようなシングルが欲しいのだよ私は。
ってことで。
250シングルとして十二分に楽しいんだから、それでいいじゃん。
高速道路巡航が楽々できる250シングルって、数えてみると少ないぜ？(感覚は個人差有り、だが。)
あんまり過去のもん(ジャンル違い)を引っ張ってきてグダグダ言うなや。
スレ違な主張ももう聞き飽きたわ。
KTMのDUKE系ではなく、RC8のようなシングルが欲しいのだよ私は。
ってことで。
250シングルとして十二分に楽しいんだから、それでいいじゃん。
高速道路巡航が楽々できる250シングルって、数えてみると少ないぜ？(感覚は個人差有り、だが。)
あんまり過去のもん(ジャンル違い)を引っ張ってきてグダグダ言うなや。
スレ違な主張ももう聞き飽きたわ。
>>543
いいセンスだｗ
“TRON”はアイマックスで観たけどバイクシーンは迫力あったよ。
現実世界のバイクはドゥカティでいい音してた。
>>547
新型の開発者はインタビューで『このCBRは“RR”ではなく“R”です』と公言してたな。
いいセンスだｗ
“TRON”はアイマックスで観たけどバイクシーンは迫力あったよ。
現実世界のバイクはドゥカティでいい音してた。
>>547
新型の開発者はインタビューで『このCBRは“RR”ではなく“R”です』と公言してたな。
規制の無い時代と同じかそれ以上のモノを作れとはもはや誰も言わない
だが、日本でCBRの名をつけ販売するならば、ベストを尽くして開発したものでなければ、CBRというブランド、
果てはHONDAというブランドが崩堕していく
実際にホンダがやったことは、「妥協」でしかない
時代の変化やコスト削減という逃げ口上の下に生産拠点を海外に移し、かつ高度な技術移転は渋り短気筒
でお茶を濁し、そしてそのバイクに自社のスポーツバイクを代表するブランド名をつけ、顧客にさも新しい技術に
満ちたスポーティーな車両として期待を抱かせるプロモーションで販売した
「ベストを尽くした」とはどうやっても言えない
新型を叩く人、馬鹿にする人は、ホンダがむしろ好きで好きで仕方ない人
擁護する人は、おそらくホンダという会社に特にもCBRというブランドにも何の愛着も持っていないんだろう
さて、ホンダはどちらの客の方を向いて商売をするべきなのか・・・・
だが、日本でCBRの名をつけ販売するならば、ベストを尽くして開発したものでなければ、CBRというブランド、
果てはHONDAというブランドが崩堕していく
実際にホンダがやったことは、「妥協」でしかない
時代の変化やコスト削減という逃げ口上の下に生産拠点を海外に移し、かつ高度な技術移転は渋り短気筒
でお茶を濁し、そしてそのバイクに自社のスポーツバイクを代表するブランド名をつけ、顧客にさも新しい技術に
満ちたスポーティーな車両として期待を抱かせるプロモーションで販売した
「ベストを尽くした」とはどうやっても言えない
新型を叩く人、馬鹿にする人は、ホンダがむしろ好きで好きで仕方ない人
擁護する人は、おそらくホンダという会社に特にもCBRというブランドにも何の愛着も持っていないんだろう
さて、ホンダはどちらの客の方を向いて商売をするべきなのか・・・・
CBRがブランドだってｗ
現在の大型CBR RRならまだわかるけど。
アホかｗ
現在の大型CBR RRならまだわかるけど。
アホかｗ
555 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 17:17:30.13 ID:JVA3F6a5
ブランドだよ。なんだとおもってたのかな？
CB223SにCBの名をつけたことよりはマシじゃろ？
>>552
気持ちは分かる。
だがそのホンダ好きである国内需要が1.2％なんて状況を打開するためには
新規のユーザーを開拓しなければならない。
もしNinjaに始まり、このCBRを皮切りにして、過去の一車種2万台の時代が来るとするなら？
まずはバイクって乗り物の素晴らしさを、知らない人に知ってもらおうぜ。
それにはシングルのフルカウルで扱いやすいこのバイクは最適なんだぜ。
気持ちは分かる。
だがそのホンダ好きである国内需要が1.2％なんて状況を打開するためには
新規のユーザーを開拓しなければならない。
もしNinjaに始まり、このCBRを皮切りにして、過去の一車種2万台の時代が来るとするなら？
まずはバイクって乗り物の素晴らしさを、知らない人に知ってもらおうぜ。
それにはシングルのフルカウルで扱いやすいこのバイクは最適なんだぜ。
それにしても、ニンジャ250もそうだけど、若年層に「フルカウル」が受け入れられてるのにちょっぴり驚いた。
まぁ、実際、カウルの裏にスポンジ貼ってあるんで、無理なんだろうけど、
このバイクのNKバージョンがあったら、ヤングメンはどっち選ぶのかなぁ。
まぁ、実際、カウルの裏にスポンジ貼ってあるんで、無理なんだろうけど、
このバイクのNKバージョンがあったら、ヤングメンはどっち選ぶのかなぁ。
>>559
はいはい無知乙ｗ
このバイクのカウルには消音材の類は一切付いてませんから。
勿論このエンジンは他車種に流用前提に決まってる。
こんだけ莫大な金かけて開発したエンジンなんだから。
アホばっかだね。ここは。
はいはい無知乙ｗ
このバイクのカウルには消音材の類は一切付いてませんから。
勿論このエンジンは他車種に流用前提に決まってる。
こんだけ莫大な金かけて開発したエンジンなんだから。
アホばっかだね。ここは。
言っとくが次出るのはNK（カウル無しロードスポーツ）ではなく、
水冷XRな。
水冷XRな。
なんか否定派必死だな。
昔から各メーカーの力の入れ所は決まってただろ。
今の所は600&1000のSSが力入ってる。
ブランドとか言うならSSに手を出せと言うこった。
シリーズ末弟ってのは、そもそも入門的バイクって言う事は変わってないと思うぞ。
新型がダサいと感じるのは、入門から卒業したって事だ、よかったな
さらに、ベテランはその入門バイクは乗り倒すと面白い事を知っているので、評価が高いと。
昔から各メーカーの力の入れ所は決まってただろ。
今の所は600&1000のSSが力入ってる。
ブランドとか言うならSSに手を出せと言うこった。
シリーズ末弟ってのは、そもそも入門的バイクって言う事は変わってないと思うぞ。
新型がダサいと感じるのは、入門から卒業したって事だ、よかったな
さらに、ベテランはその入門バイクは乗り倒すと面白い事を知っているので、評価が高いと。
>>562
うん。見間違い。
>>563
こういうごく当たり前の事すらわからんような阿呆が
したり顔で糞レス連発してると思うと、ほんと呆れるの通り越して笑えるなｗ
ν速とかならまだしも、わざわざバイク板の車種スレでさ。
うん。見間違い。
>>563
こういうごく当たり前の事すらわからんような阿呆が
したり顔で糞レス連発してると思うと、ほんと呆れるの通り越して笑えるなｗ
ν速とかならまだしも、わざわざバイク板の車種スレでさ。
565 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:19:55.92 ID:jRezMZRl
>>562
アンダーカウルなら耐熱シートなんじゃね？
アンダーカウルなら耐熱シートなんじゃね？
568 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:32:01.56 ID:jRezMZRl
カウル剥いで異形ヘッドライトをつけたストファイが出るといいな
569 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:40:48.92 ID:cLfBgW7b
このスレっていつ来ても、歩いてて道端のウンチ踏んだ。と思ったらなんだナメクジかよっ、ていう切なさがあって好きです
536だが、長文です。
名前に固執しすぎて、目的別のスペックを見ないで批判する人が多いなと思ってさ。
この名前はダメだけど、この目的でこのスペックはいいんじゃん？ってならわかるが、
名前がダメだからスペックもクソだっ！
って人は本当に中身見てんのかなーと思う。
総合して乗る乗らないはおいといて、
よくできてると思うよ？新型。
機械なんだし、中身と名前は分けようぜー。
因みに俺も名前は好かんw
名前に固執しすぎて、目的別のスペックを見ないで批判する人が多いなと思ってさ。
この名前はダメだけど、この目的でこのスペックはいいんじゃん？ってならわかるが、
名前がダメだからスペックもクソだっ！
って人は本当に中身見てんのかなーと思う。
総合して乗る乗らないはおいといて、
よくできてると思うよ？新型。
機械なんだし、中身と名前は分けようぜー。
因みに俺も名前は好かんw
ホントか知らないけど、ベテランが評価してようが
タイ産のCBR250は恥ずかしいと思う。
タイ産のCBR250は恥ずかしいと思う。
女性や初心者しかいないこのスレで熱く語るおっさんは恥ずかしいな
573 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 19:26:09.72 ID:jRezMZRl
まぁ語ってる内容がクサいだの劣化だの挙句に魂だと言われても抽象的過ぎて訳ワカメだからな
終いには評価されようと関係ないと来たもんだ
ホント救えねぇ
終いには評価されようと関係ないと来たもんだ
ホント救えねぇ
で、いつになったらこのスレにオーナーさんは戻ってこれるようになるんかな。
とりあえず、買う気がないバイクを否定し続けるのはやめたらどうだ？
他者を馬鹿にする事に一生懸命＆他人の視点に立てない、そういう人間にロクな奴はいないんだから。
えーっと。強く否定している方々へ。
400㏄以下のレプリカ4気筒の類は1999年に事実上終わったんだよ。
理由は「買う人が減って採算が取れないから」。
各社一斉に生産終了したということは、そういうことだ。
国内市場はもう小排気量レプリカの買い支えができないんだ。
そして骨やバリの4気筒自体が消滅した理由も、それ。買い支えられないんだよ。
250㏄で走って遊べそうなモノが増えてくれる事を喜ぶべきだと思うね。
とりあえず、買う気がないバイクを否定し続けるのはやめたらどうだ？
他者を馬鹿にする事に一生懸命＆他人の視点に立てない、そういう人間にロクな奴はいないんだから。
えーっと。強く否定している方々へ。
400㏄以下のレプリカ4気筒の類は1999年に事実上終わったんだよ。
理由は「買う人が減って採算が取れないから」。
各社一斉に生産終了したということは、そういうことだ。
国内市場はもう小排気量レプリカの買い支えができないんだ。
そして骨やバリの4気筒自体が消滅した理由も、それ。買い支えられないんだよ。
250㏄で走って遊べそうなモノが増えてくれる事を喜ぶべきだと思うね。
>>574
オーナーが戻ってくるには、保守しなきゃならんくらい過疎ってからだろうな。
しかもオーナースレを使いきったタイミングでないと倫理上戻らんだろ。
なんせ向こうは楽しげで居心地がいいし、ここは暴走族が通り過ぎた後の焼け野原みたいだしな。
まぁアンチがどんだけ嘆いてもどの道淘汰される運命だからしばらく遊ばしとけばいんじゃね？
数年後に何にも乗るものがなくて、仕方ないからこれ乗るか…なんて妥協して
今日から仲間入りさせていただきます、なんてアンチの未来が気の毒で仕方ない。
ここまで批判したなら、意地でも大型(別車種)にステップアップしていて欲しいもんだ。
オーナーが戻ってくるには、保守しなきゃならんくらい過疎ってからだろうな。
しかもオーナースレを使いきったタイミングでないと倫理上戻らんだろ。
なんせ向こうは楽しげで居心地がいいし、ここは暴走族が通り過ぎた後の焼け野原みたいだしな。
まぁアンチがどんだけ嘆いてもどの道淘汰される運命だからしばらく遊ばしとけばいんじゃね？
数年後に何にも乗るものがなくて、仕方ないからこれ乗るか…なんて妥協して
今日から仲間入りさせていただきます、なんてアンチの未来が気の毒で仕方ない。
ここまで批判したなら、意地でも大型(別車種)にステップアップしていて欲しいもんだ。
小さいけど活力に溢れ（四気筒超高回転）元気でハツラツとしてて
好きだった女性が、東南アジア人に暴行、輪姦され、カタワ（単気筒）になって
目の前に現れた気分だよ、ショックでとてもじゃないが喜ぶ気にはなれないね。
そんな姿は見たくなかった。
600&1000のSS買えという問題じゃない。
好きだった女性が、東南アジア人に暴行、輪姦され、カタワ（単気筒）になって
目の前に現れた気分だよ、ショックでとてもじゃないが喜ぶ気にはなれないね。
そんな姿は見たくなかった。
600&1000のSS買えという問題じゃない。
>>576
喜ぶんじゃなくて、いたわるんだ。
考えてもみろ、傷ついてんのはおまいより彼女(業界)なんだぞ。
それともレイプされた彼女はもう愛せないと捨てるような安い愛と人間性か？
俺なら衣服がボロボロになった彼女でも愛するぜ。
どうしても無理なら、R6買うｗ
喜ぶんじゃなくて、いたわるんだ。
考えてもみろ、傷ついてんのはおまいより彼女(業界)なんだぞ。
それともレイプされた彼女はもう愛せないと捨てるような安い愛と人間性か？
俺なら衣服がボロボロになった彼女でも愛するぜ。
どうしても無理なら、R6買うｗ
>>566
下のトルクだけは妙にあるから、水冷XR250にこそベストなエンジンかと思ったが
GB250の新型にもいいエンジンかもな～
防音を兼ねたフェイクフィンとかつけて空冷「風」を装ったりしたら最高だｗ
まぁいずれにしてもそっちのベクトルで楽しむべきエンジンだったな
下のトルクだけは妙にあるから、水冷XR250にこそベストなエンジンかと思ったが
GB250の新型にもいいエンジンかもな～
防音を兼ねたフェイクフィンとかつけて空冷「風」を装ったりしたら最高だｗ
まぁいずれにしてもそっちのベクトルで楽しむべきエンジンだったな
582 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 21:59:49.17 ID:cLfBgW7b
本当にこのスレいつ見てもいい。まるで鰻を釣り上げたと思ったら実はちんぽだったみたいな意外性がある
583 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 22:21:18.32 ID:p+NUnlTy
バイクも車もAT限定なんて免許を作ったのが諸悪の根源。
0-100は今のフルカウル250はどれも7、8秒台だったとおもう
>>578
CBRのネイキッド、フレーム形状がああなんで、イギリス風というより、
イタリアンな感じになるのかなな。旧型900SSっぽいハーフカウルのほうが似合うかも。
Duke125の売れ行き次第でストファイ路線はありかもとは思った。
CBRのネイキッド、フレーム形状がああなんで、イギリス風というより、
イタリアンな感じになるのかなな。旧型900SSっぽいハーフカウルのほうが似合うかも。
Duke125の売れ行き次第でストファイ路線はありかもとは思った。
NSF250ベースのCBR250が当然出る事を期待。
587 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 23:19:37.96 ID:Bl8iOZ5a
これだけ叩かれるって事はこの名前に思い入れがあるって人が多いってことなんだよ
単気筒で全然パワーの無いエンジン
こう言ったら叩かれるだろうけど実際全然走らんだろ
折角新しいエンジン開発して出すんなら新しい名前も考えろよ
単気筒で全然パワーの無いエンジン
こう言ったら叩かれるだろうけど実際全然走らんだろ
折角新しいエンジン開発して出すんなら新しい名前も考えろよ
CBR 161kg 27ps 2.3kg･m
VTR 161kg 30ps 2.2kg･m
Nin 168kg 31ps 2.1kg･m
どれも大して変わらん。
VTRやNinjaが走らんと言うなら、CBRも走らんのかもな。
でも乗ってる奴は腐るほど居るしみんな楽しんでる。
名前は>>3を100回読んでから出直してこい。
VTR 161kg 30ps 2.2kg･m
Nin 168kg 31ps 2.1kg･m
どれも大して変わらん。
VTRやNinjaが走らんと言うなら、CBRも走らんのかもな。
でも乗ってる奴は腐るほど居るしみんな楽しんでる。
名前は>>3を100回読んでから出直してこい。
メガリは？ヒョースンは！？
>>589
他所にコピペする人間を「荒らし」という。
やめなさい、ムダに煽るのは(まあ貴方としては煽りたいんだろうけど)。
名前が気になるって話は理解できるし同意は一応できるが(GooBikeで混在しちゃう品w)、
いつまでもグダグダ言うことでもなかろう。
ようするに「憂さ晴らしの格好の的」だと思っているんだろうが、
文句言ったところで名前は変わらないし、2ch見てメーカーが動くことも無い
(ひょっとしたらごく一部の社員は見るかもしれんが、企業としては一切動かん)。
だから、いい加減、そろそろ飽きろよお前ら。
他所にコピペする人間を「荒らし」という。
やめなさい、ムダに煽るのは(まあ貴方としては煽りたいんだろうけど)。
名前が気になるって話は理解できるし同意は一応できるが(GooBikeで混在しちゃう品w)、
いつまでもグダグダ言うことでもなかろう。
ようするに「憂さ晴らしの格好の的」だと思っているんだろうが、
文句言ったところで名前は変わらないし、2ch見てメーカーが動くことも無い
(ひょっとしたらごく一部の社員は見るかもしれんが、企業としては一切動かん)。
だから、いい加減、そろそろ飽きろよお前ら。
>>589
住人がわざわざ他スレでスレ違いな事する必要はないよ。
スレ違いはアンチだけで十分だ。
MEGELLI 135kg(?) 27ps 2.3kg･m
HYOSUNG 171kg 30ps 2.3kg･m
住人がわざわざ他スレでスレ違いな事する必要はないよ。
スレ違いはアンチだけで十分だ。
MEGELLI 135kg(?) 27ps 2.3kg･m
HYOSUNG 171kg 30ps 2.3kg･m
594 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 03:57:28.30 ID:stvmJIFZ
>>588
WRは？
WRは？
慣らし終わったから全開加速してみたけどフロントが浮く気配すらない
ブレーキも握力の限り握ってみたけどロックしない
こんなバイクノーマルで満足できる人が羨ましいわ
ブレーキも握力の限り握ってみたけどロックしない
こんなバイクノーマルで満足できる人が羨ましいわ
597 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 06:32:24.61 ID:stvmJIFZ
売ったらいくらになるんだろうな
25万ぐらいか？
25万ぐらいか？
現行250はどれも走らないんだとよ。
おまいら、盛大に叩いてやりなさい。
だが他車種の貶しはやめとけｗ
ファイ！
おまいら、盛大に叩いてやりなさい。
だが他車種の貶しはやめとけｗ
ファイ！
599 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 07:00:31.16 ID:wpuZ3RNV
つかむしろ>>3は無意味
マーケティングが違う海外でどんな名前だろうが免罪符にはならん
例えば125ccスクーターのGSRだのは海外だからこそ別に何の問題にならんのだよ
ここは日本であり、俺たちは日本人であり、日本の「CBR-R」はホンダの誇る各排気量最強クラスのフルカウル
スポーツだ。いや、もはや「だった」になっちまったが・・・
>>3は単にコスト追求型の妥協した設計のCBRを発売した「いいわけ」を探してるだけ
「だから何？」としかいえないし、一方的に「理解しろ」なんて、理不尽極まりない要求でしかないから
理解する必要も無い
マーケティングが違う海外でどんな名前だろうが免罪符にはならん
例えば125ccスクーターのGSRだのは海外だからこそ別に何の問題にならんのだよ
ここは日本であり、俺たちは日本人であり、日本の「CBR-R」はホンダの誇る各排気量最強クラスのフルカウル
スポーツだ。いや、もはや「だった」になっちまったが・・・
>>3は単にコスト追求型の妥協した設計のCBRを発売した「いいわけ」を探してるだけ
「だから何？」としかいえないし、一方的に「理解しろ」なんて、理不尽極まりない要求でしかないから
理解する必要も無い
601 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 07:42:40.93 ID:stvmJIFZ
現行の250は規制規制で売れなくなって全然はしらねーよ
そんなのも分からないのか・・・可哀想な奴＾＾
そんなのも分からないのか・・・可哀想な奴＾＾
602 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 08:43:02.07 ID:2Z5AkJ2a
>>600
現行モデルのフルカウルでは最強クラスなんだなこれが
まぁ他は小忍しかおらんけどな
それに最高速とか求めてた時代じゃあないんだよ
今はハンドリングの軽快さとかを売りにしていきたんじゃないか？
折角新しい顧客を捕まえたのに死なれちゃ困るからな
少ない費用の中で良いものを造るには妥協じゃあ出来ないんだよね
金かければいい物が出来るのは当たり前
高性能化するだけが全てじゃないんだよ
現行モデルのフルカウルでは最強クラスなんだなこれが
まぁ他は小忍しかおらんけどな
それに最高速とか求めてた時代じゃあないんだよ
今はハンドリングの軽快さとかを売りにしていきたんじゃないか？
折角新しい顧客を捕まえたのに死なれちゃ困るからな
少ない費用の中で良いものを造るには妥協じゃあ出来ないんだよね
金かければいい物が出来るのは当たり前
高性能化するだけが全てじゃないんだよ
どいつもこいつもド下手共が自分の下手糞さを棚に上げて
単車のせいにしたくてたまらんようやなｗ
未熟な奴ほどなんでもいい訳したがる。
だからいつまでたってもド下手なまんま。
レスみてりゃ解るが、頭の中まで未熟児みて～だなｗ
ほんと可哀想＾＾
単車のせいにしたくてたまらんようやなｗ
未熟な奴ほどなんでもいい訳したがる。
だからいつまでたってもド下手なまんま。
レスみてりゃ解るが、頭の中まで未熟児みて～だなｗ
ほんと可哀想＾＾
604 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 09:32:45.36 ID:on4Ubztt
あのフレームはきたなすぐる
未だに２５０ｃｃに何を求めてんの？ って感じのレスばっかだね。
今は皆 「そこそこ走れて今風の見た目のバイク」 求めてるのに。
（オーナースレでも燃費気にする人多いのがそれを物語ってる）
だいたい２０PSチョイ１８０ｋｇ前後のビクスクでも街中で充分な加速するんだから、
１６０ｋｇで27馬力もあれば普通に走ってて困るわけ無い。
２５０ｃｃに超スペック求めてる人って、
未だに80年代のふいんき引きずってて、
更に大型免許の取得は未だに困難！
とか思ってる人ばっかなんだろうなあ…・
今は皆 「そこそこ走れて今風の見た目のバイク」 求めてるのに。
（オーナースレでも燃費気にする人多いのがそれを物語ってる）
だいたい２０PSチョイ１８０ｋｇ前後のビクスクでも街中で充分な加速するんだから、
１６０ｋｇで27馬力もあれば普通に走ってて困るわけ無い。
２５０ｃｃに超スペック求めてる人って、
未だに80年代のふいんき引きずってて、
更に大型免許の取得は未だに困難！
とか思ってる人ばっかなんだろうなあ…・
606 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 09:34:54.92 ID:ICM+/1cp
カウルで見えないから
だいじょぶじゃね
だいじょぶじゃね
607 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 09:48:28.98 ID:Yq0dfr/P
免許が普通しかないのは致命的だよね。
608 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 09:53:21.55 ID:B54Ce6H9
>>605
まだ新型に文句いってるのはCBR250RR乗りとか、250、400マルチ乗りだろ
250マルチとか古いレプリカ乗ってる奴は、俺たち新型乗りからしたら
時代遅れのクズだな、だから>>3も理解出来ないんだろう、迷惑な連中だ
250マルチが事故ってるのを見ると気分がいい
まだ新型に文句いってるのはCBR250RR乗りとか、250、400マルチ乗りだろ
250マルチとか古いレプリカ乗ってる奴は、俺たち新型乗りからしたら
時代遅れのクズだな、だから>>3も理解出来ないんだろう、迷惑な連中だ
250マルチが事故ってるのを見ると気分がいい
>>609
悪いけど、こんなの買って喜んでるヤツは『情弱の初心者』だけ。
セカンド/サードバイクとして考えてたベテラン大型乗りも、
経済的・体力的理由で２５０ｃｃを乗り継いできた中免ライダーも、
そろそろバイク復帰を狙っているリターンライダー予備軍も、
「期待ハズレ」 「イマイチ」 「なんか微妙」 「がっかり」
ってのが大半を占める意見（感想）だろう。
時代遅れ？
歓迎しているのは、視野が狭く経験値が低い『情弱の初心者』だけだ。
悪いけど、こんなの買って喜んでるヤツは『情弱の初心者』だけ。
セカンド/サードバイクとして考えてたベテラン大型乗りも、
経済的・体力的理由で２５０ｃｃを乗り継いできた中免ライダーも、
そろそろバイク復帰を狙っているリターンライダー予備軍も、
「期待ハズレ」 「イマイチ」 「なんか微妙」 「がっかり」
ってのが大半を占める意見（感想）だろう。
時代遅れ？
歓迎しているのは、視野が狭く経験値が低い『情弱の初心者』だけだ。
>>610
その子(>>609)は、ココが荒れるように煽っているだけの子。
単発も4発も、ぶっちゃけどうでもいいと思っている子。ただの荒らしちゃん。
ね、>>611のような子が釣られたでしょ。で、無限ループ。
その子(>>609)は、ココが荒れるように煽っているだけの子。
単発も4発も、ぶっちゃけどうでもいいと思っている子。ただの荒らしちゃん。
ね、>>611のような子が釣られたでしょ。で、無限ループ。
>>612
分かってんだけど、一見さんのスルー組が勘違いしないよう、一応ね。
話がループしてんのはスレ新参が多い証拠だからさ。
いい加減対応に飽きて居なくなった住人も居るから
出直してこい的なスレのデフォ空気は作り上げていくべきかも。
現行250はどれもダメなんてんじゃCBRの評価も糞もないからな。
じゃあなぜお前は250スレに居んの？くらいのｗ
憂鬱をぶち撒けるとこが無いからと、見えない敵と戦いすぎだよなｗ
文句があるなら現行車種じゃなくて、環境規制に言えよと。
ここは専用スレなのに、アンチのオナニーに付き合うのも楽じゃないわ。
分かってんだけど、一見さんのスルー組が勘違いしないよう、一応ね。
話がループしてんのはスレ新参が多い証拠だからさ。
いい加減対応に飽きて居なくなった住人も居るから
出直してこい的なスレのデフォ空気は作り上げていくべきかも。
現行250はどれもダメなんてんじゃCBRの評価も糞もないからな。
じゃあなぜお前は250スレに居んの？くらいのｗ
憂鬱をぶち撒けるとこが無いからと、見えない敵と戦いすぎだよなｗ
文句があるなら現行車種じゃなくて、環境規制に言えよと。
ここは専用スレなのに、アンチのオナニーに付き合うのも楽じゃないわ。
>>話がループしてんのはスレ新参が多い証拠だからさ。
いいえ、皆わざとですよｗ
わざわざ一言文句だけ書いて去る新参なんかいません。
粘着が毎日荒らしてるだけ。
いいえ、皆わざとですよｗ
わざわざ一言文句だけ書いて去る新参なんかいません。
粘着が毎日荒らしてるだけ。
僻みの負のパワーってほんと凄いね。
自分の思い通りにならないと、ほんとに気が済まないんだろうね。
ここで文句言っても惨めなだけって事にすら気付いて無い。
なんだか可哀想過ぎて父ちゃん涙出てくるよ…
自分の思い通りにならないと、ほんとに気が済まないんだろうね。
ここで文句言っても惨めなだけって事にすら気付いて無い。
なんだか可哀想過ぎて父ちゃん涙出てくるよ…
>>614
粘着はウチらもスルーするからいいんだけど、たまに理屈や信念で来る奴おるやん？
あんなん新参でなけりゃ一年もやってられんだろｗ
まぁCBRが出たのが3月だから、そこから居る否定厨はおるかもな。
粘着はウチらもスルーするからいいんだけど、たまに理屈や信念で来る奴おるやん？
あんなん新参でなけりゃ一年もやってられんだろｗ
まぁCBRが出たのが3月だから、そこから居る否定厨はおるかもな。
>>616
ギリアム機はブルーないじゃん
ギリアム機はブルーないじゃん
>>616
あのカラーリングの既視感は、それが原因だったのか！すっきりした。
あのカラーリングの既視感は、それが原因だったのか！すっきりした。
名前にこだわってもしょうがないよ。
そんなこと言ったらCBXなんて本来６気筒なんだしw
最新の技術で設計された車体とエンジンを味わうって意味では現行CBRも魅力的なバイクだよ。
そんなこと言ったらCBXなんて本来６気筒なんだしw
最新の技術で設計された車体とエンジンを味わうって意味では現行CBRも魅力的なバイクだよ。
621 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 12:55:40.68 ID:h6G6HHi0
×最新の技術で設計された
○未曾有の不況下でデッチあげられた
×魅力的
○自虐的
○未曾有の不況下でデッチあげられた
×魅力的
○自虐的
622 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 13:00:18.68 ID:on4Ubztt
ウンコ臭い新型CBRはイランですよ。
CBRの走りやすさや楽しさは凄い
下りなら相当速そうだけど
取りまわしも燃費も良いからまったりツーリングするのにも向いてそう
下りなら相当速そうだけど
取りまわしも燃費も良いからまったりツーリングするのにも向いてそう
もう勝つとか勝たんとかそんな話はいらん
どんだけ低次元なんだ
軽いひらひら感のあるバイクで気分良く走れれば
それで良いだろうが
どんだけ低次元なんだ
軽いひらひら感のあるバイクで気分良く走れれば
それで良いだろうが
628 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 13:36:54.98 ID:83MVUXIm
NSR250には勝てないだろうが
APE100には勝てるな！
APE100には勝てるな！
このバイクはiPoneとかiPadみたいなもんだと思う。
PCがウインドウズ7とか64ビットとか必死こいてスペック追い求めてるのに対して
「ネット見れたらいいじゃん。それで立ち上がりが早くていろんなとこで気軽にネットできたら
もっといいじゃん」みたいなコンセプトだと思う。
iPadユーザーに向かって「何これ、CPU何使ってんの？スペックヒドス」なんて言っても無意味だから。
PCがウインドウズ7とか64ビットとか必死こいてスペック追い求めてるのに対して
「ネット見れたらいいじゃん。それで立ち上がりが早くていろんなとこで気軽にネットできたら
もっといいじゃん」みたいなコンセプトだと思う。
iPadユーザーに向かって「何これ、CPU何使ってんの？スペックヒドス」なんて言っても無意味だから。
2chだけじゃなくて個人のブログや他サイトでも新型コキおろされてて
反論するのが疲れるorz、お前らも協力してくれ
反論するのが疲れるorz、お前らも協力してくれ
つい20分程前、
信号待ちしてたらシングル独特の排気音で空ぶかししてる奴が後ろに付いた。
なんだろ？と思ったが、信号変わった途端そいつは猛ダッシュ。
ワンテンポずらし追走してよく視姦してみると、
それは絶滅寸前種CBX２５０！（純正でロケットカウルみたいなカウルついたやつ）
しかもただのCBXではなく、センターアップマフラ、オーリンズ、車体は当時の年式とは思えないほど
ピカピカ。当然エンジンも手を入れているに違いない。
しかし、そいつは抜き去った相手が悪かったｗ
信号待ちしてたらシングル独特の排気音で空ぶかししてる奴が後ろに付いた。
なんだろ？と思ったが、信号変わった途端そいつは猛ダッシュ。
ワンテンポずらし追走してよく視姦してみると、
それは絶滅寸前種CBX２５０！（純正でロケットカウルみたいなカウルついたやつ）
しかもただのCBXではなく、センターアップマフラ、オーリンズ、車体は当時の年式とは思えないほど
ピカピカ。当然エンジンも手を入れているに違いない。
しかし、そいつは抜き去った相手が悪かったｗ
俺はお前らご存じの毎夜最高速チャレンジ＆常時8000ｒｐｍ超様だ。
2度目の信号待ちではお互い懐かしのシグナルバトル独自のブリッピングで高揚感を高め、
信号変わった途端2台ともロケットスタート！ のハズが、
先行したのは俺。 2秒もすればどんどんミラーの中で小さくなっていくCBX…
なんとも拍子抜けに終わった…
次の信号待ちでも空ぶかし合戦まではいい感じだったんふだが、
また結局発信でももたついてた。
ただ、エンジンの調子悪くて空ぶかししてないと止まるような状態だったのかもしれない・・・
いい勝負が出来ると思ってたのに非常に残念無念である。
2度目の信号待ちではお互い懐かしのシグナルバトル独自のブリッピングで高揚感を高め、
信号変わった途端2台ともロケットスタート！ のハズが、
先行したのは俺。 2秒もすればどんどんミラーの中で小さくなっていくCBX…
なんとも拍子抜けに終わった…
次の信号待ちでも空ぶかし合戦まではいい感じだったんふだが、
また結局発信でももたついてた。
ただ、エンジンの調子悪くて空ぶかししてないと止まるような状態だったのかもしれない・・・
いい勝負が出来ると思ってたのに非常に残念無念である。
いっておくけど足まわりの軽快さもニダボは優れてるよ。スペックからわかると思うけど。
現行と規制前の250は設計思想から別なわけで比べてどっちが早いとか無意味
マジレスするとタイトなコーナリングは現行でもついていけるが抜けはしない
峠の下りでも同様。古くても250だから軽いんで大型のデメリットは適用されません
・・・無意味すぎるｗ
現行と規制前の250は設計思想から別なわけで比べてどっちが早いとか無意味
マジレスするとタイトなコーナリングは現行でもついていけるが抜けはしない
峠の下りでも同様。古くても250だから軽いんで大型のデメリットは適用されません
・・・無意味すぎるｗ
635 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:28:39.55 ID:on4Ubztt
636 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:53:45.10 ID:KeaPRrt4
新型CBRはVTRと遜色ないと思う
フラットなVTRより山なりなトルクカーブの新型CBRの方が加速感がある
フラットなVTRより山なりなトルクカーブの新型CBRの方が加速感がある
でも１５０キロくらい出るんでしょ？
メーター読みならレッドまで回さなくても150はでる。
けどエンジン音うるさい
けどエンジン音うるさい
新型に不満を抱かない奴は、「知らない」だけだ
無知はある意味幸福でもある
「自分にとってのCBR」しかいらないから、新型に乗って「普通に走るいいバイクじゃん？なにが不満なの？」
とか恥ずかしい台詞を吐く。なんの自覚も無く、むしろ幸福感すら感じながら・・・
官僚の天下りが一日中ネット見てるだけなのに年収800万とかもらってても、竹島が韓国に不法占拠されても、
自殺者が統計外も入れると年間10万とかいう先進国でも突出した数になってても、自分が特に不幸じゃなければ
気にしないタイプ
自分さえよければいい
自分さえ幸福ならいい
まさに今時のゆとり世代だ
無知はある意味幸福でもある
「自分にとってのCBR」しかいらないから、新型に乗って「普通に走るいいバイクじゃん？なにが不満なの？」
とか恥ずかしい台詞を吐く。なんの自覚も無く、むしろ幸福感すら感じながら・・・
官僚の天下りが一日中ネット見てるだけなのに年収800万とかもらってても、竹島が韓国に不法占拠されても、
自殺者が統計外も入れると年間10万とかいう先進国でも突出した数になってても、自分が特に不幸じゃなければ
気にしないタイプ
自分さえよければいい
自分さえ幸福ならいい
まさに今時のゆとり世代だ
実際140くらいでれば高速乗るくらいだったら何の不満もないｗ
その上はまだ余裕ありますよ的な感じでおK
風圧でしんどいしｗ
その上はまだ余裕ありますよ的な感じでおK
風圧でしんどいしｗ
>>639
お前がいかに聖人君子かは分かったがそんな少数意見言われてもな？
そんなに素晴らしい人間はほんとに少数だよ。しかもその全員がバイク好きでもあるまいし
そんな層にいちいち合わせて作る理由はないだろ
お前がいかに聖人君子かは分かったがそんな少数意見言われてもな？
そんなに素晴らしい人間はほんとに少数だよ。しかもその全員がバイク好きでもあるまいし
そんな層にいちいち合わせて作る理由はないだろ
642 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:00:23.60 ID:YITBNPJv
MC41を喜んでいる層はトラバントを喜んで乗っていた層と同じようで哀れでならない
643 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:03:26.21 ID:urh9v7cU
誰もが初めは初心者だ
644 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:03:58.48 ID:KeaPRrt4
>>639
昔の様なハイメカじゃないとCBRとは認めない！って訳か
それって正に｢自分にとってのCBR｣じゃないの？
あなたは新型好きは情弱だと批判して幸福感を満たしてるわけだがそれはゆとり思考じゃないの？
昔の様なハイメカじゃないとCBRとは認めない！って訳か
それって正に｢自分にとってのCBR｣じゃないの？
あなたは新型好きは情弱だと批判して幸福感を満たしてるわけだがそれはゆとり思考じゃないの？
実際ニダボ乗りでいまだに新型けなしてる奴はいないと思うぜ
今の時代アプだろうとKTMだろうと40万じゃホンダのスペックと似たようなものになるだろうし
ただ・・フロントは二眼にしてほしかった
今の時代アプだろうとKTMだろうと40万じゃホンダのスペックと似たようなものになるだろうし
ただ・・フロントは二眼にしてほしかった
>>644
>>552とかでも語られてるけど、クウォータマルチ以外CBRじゃない！なんてもう誰も言ってないのよ
中身はファミリーカーなのに、スポーツカーの名前を付けて売ってるホンダを非難してるだけなのよ
ファミリーカー的な設計故に、燃費とか乗りやすさという観点では新型も「いいバイクなわけよ」
でも論点はそこじゃないのよ
分かってくれたかい？
>>552とかでも語られてるけど、クウォータマルチ以外CBRじゃない！なんてもう誰も言ってないのよ
中身はファミリーカーなのに、スポーツカーの名前を付けて売ってるホンダを非難してるだけなのよ
ファミリーカー的な設計故に、燃費とか乗りやすさという観点では新型も「いいバイクなわけよ」
でも論点はそこじゃないのよ
分かってくれたかい？
>>646
試乗して「スポーツ性を捨ててない」って感じなかったの？貴方。
そりゃ見た目やスペックシートみたら20年前を懐かしむのかもしれないが、
実際乗ると「おっ？」と感じたはずなんだけど。
それだけ語れるんだ、鈍感じゃなかろう？貴方も。
250ccのSS相当品が欲しいなら、首を長くして待っていなさい。
試乗して「スポーツ性を捨ててない」って感じなかったの？貴方。
そりゃ見た目やスペックシートみたら20年前を懐かしむのかもしれないが、
実際乗ると「おっ？」と感じたはずなんだけど。
それだけ語れるんだ、鈍感じゃなかろう？貴方も。
250ccのSS相当品が欲しいなら、首を長くして待っていなさい。
648 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:34:38.27 ID:DHNET/cP
個人的には新型キライじゃないんだけど昔からバイク乗ってる人からしたらニダボと比較してしまうのはしょうがないよな
バイク新参の俺もニダボいいなって思うし…
カワサキのまねっこなんてするから…
バイク新参の俺もニダボいいなって思うし…
カワサキのまねっこなんてするから…
正直、バイクの売れ行きが2ダボ当時と10倍違うからなー。
ホンダもカワサキのあれも現状の市場で精一杯やった結果なんだろう。
クォーターマルチ新規で開発したら、7桁万円突破余裕でした！とかだと誰も
買わないんじゃね？
ホンダもカワサキのあれも現状の市場で精一杯やった結果なんだろう。
クォーターマルチ新規で開発したら、7桁万円突破余裕でした！とかだと誰も
買わないんじゃね？
650 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:46:38.20 ID:DHNET/cP
>>649
ではカワサキとホンダの明暗を分けたのは何？
ではカワサキとホンダの明暗を分けたのは何？
651 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:02:49.30 ID:KeaPRrt4
>>646
名前の付け方はRRならスポーツだがこれはRだってインタビューに答えてたし初代CBR250Rぐらいの位置付けなんだろ
スポーツカー云々は新型RRが出たら大いにするといい
設計はライトウェイトスポーツのカプチーノやビートと似たコンセプトだろ
絶対的なスピードがスポーツじゃない
コーナリングマシンの面白さもスポーツなんだよ
名前の付け方はRRならスポーツだがこれはRだってインタビューに答えてたし初代CBR250Rぐらいの位置付けなんだろ
スポーツカー云々は新型RRが出たら大いにするといい
設計はライトウェイトスポーツのカプチーノやビートと似たコンセプトだろ
絶対的なスピードがスポーツじゃない
コーナリングマシンの面白さもスポーツなんだよ
>>647
新型で「スポーツ」と呼べるのは、フルカウルである点とポジションくらいだ。
ツアラー的性格の強いNinja250Rと比べれば前傾はきついし、下のトルクがある故に、「試乗」レベルなら
スポーツさを感じるかもしれんが、あくまで「下」のトルクであって、そういう意味ではオフ車や大排気量の
アメリカンの方がよほどスポーツになってしまう。
だけど新型でぜひサーキット、とまでは言わないが、せめて高低差のある高速道路を走ってもらいたい。
一言で言うと「伸びない」んだよ。スポーツではない他のバイクと同じような規模の「限界」がすぐに見えちゃう。
スポーツカーとかスポーツバイクが大衆車と違うのは、加速もそうだが高回転域での「伸び」にある。
大衆車で頭打ちになるところで、さらに「グイッ」と伸びるんだが、新型にはそれが無いんだ。（ものすごくじわじわとは伸びるけど）
まぁ町乗りや法規走行では全く意味の無い部分であり、だからこそ街中ではスポーツカーでもファミリーカーでも同じような走り方になる。
でも本当にそれだけでいいなら、世の中にスポーツカーなんて不要なんだ。
新型に不満が無い人は、結局はファミリカーとしての乗り方しかしていないんだろう。
ならばCBRである必要も無く、スポーツバイクとしてのCBR250Rを評価していない。なによりもったいないw
新型で「スポーツ」と呼べるのは、フルカウルである点とポジションくらいだ。
ツアラー的性格の強いNinja250Rと比べれば前傾はきついし、下のトルクがある故に、「試乗」レベルなら
スポーツさを感じるかもしれんが、あくまで「下」のトルクであって、そういう意味ではオフ車や大排気量の
アメリカンの方がよほどスポーツになってしまう。
だけど新型でぜひサーキット、とまでは言わないが、せめて高低差のある高速道路を走ってもらいたい。
一言で言うと「伸びない」んだよ。スポーツではない他のバイクと同じような規模の「限界」がすぐに見えちゃう。
スポーツカーとかスポーツバイクが大衆車と違うのは、加速もそうだが高回転域での「伸び」にある。
大衆車で頭打ちになるところで、さらに「グイッ」と伸びるんだが、新型にはそれが無いんだ。（ものすごくじわじわとは伸びるけど）
まぁ町乗りや法規走行では全く意味の無い部分であり、だからこそ街中ではスポーツカーでもファミリーカーでも同じような走り方になる。
でも本当にそれだけでいいなら、世の中にスポーツカーなんて不要なんだ。
新型に不満が無い人は、結局はファミリカーとしての乗り方しかしていないんだろう。
ならばCBRである必要も無く、スポーツバイクとしてのCBR250Rを評価していない。なによりもったいないw
>>636
加速(感)
加速(感)
>>639
オーナースレ見てると良く分かるよな。
大半が初心者であり、初バイク。
立ちゴケレスの多さからしても、スキル高いオーナーが多いとはお世辞にも言えない。
初心者にも乗りやすい良いバイクなんだけどな。
名前の話はもういいよと思っている人多いと思うけど、CBR250の名前を継いだこの業は深いよ。
オーナースレ見てると良く分かるよな。
大半が初心者であり、初バイク。
立ちゴケレスの多さからしても、スキル高いオーナーが多いとはお世辞にも言えない。
初心者にも乗りやすい良いバイクなんだけどな。
名前の話はもういいよと思っている人多いと思うけど、CBR250の名前を継いだこの業は深いよ。
657 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:23:31.70 ID:KeaPRrt4
>>652
結局加速性能と最高速しか見て無いわけか
軽自動車でいくら頑張っても乗用車には勝てないだろ？排気量の差はそういうもんだ
旧RRで180出たと喜んでる隣を逆車1000RRが300でカッ飛んで行くのさ
それに高速飛ばすのにライテク要らないし素人でも出来る。評価するポイントが的外れなんだよ
結局加速性能と最高速しか見て無いわけか
軽自動車でいくら頑張っても乗用車には勝てないだろ？排気量の差はそういうもんだ
旧RRで180出たと喜んでる隣を逆車1000RRが300でカッ飛んで行くのさ
それに高速飛ばすのにライテク要らないし素人でも出来る。評価するポイントが的外れなんだよ
>>652
失礼な発言スマン、単気筒に慣れてないのでは？
失礼な発言スマン、単気筒に慣れてないのでは？
バイクって玄人しか乗っちゃいけないの？
新型みたいなエントリーモデルがあってもいいじゃん。
エントリーモデルのバイクに高速がどうちゃらとか恥ずかしくないのか。
だったら大型乗れよ。
てか規制前の奴に比べて、
現行で、新車250ccで加速も街乗りもなんでもござれなんてあるの？
250ccに何を求めてるの？時代が違うだろ。
新型みたいなエントリーモデルがあってもいいじゃん。
エントリーモデルのバイクに高速がどうちゃらとか恥ずかしくないのか。
だったら大型乗れよ。
てか規制前の奴に比べて、
現行で、新車250ccで加速も街乗りもなんでもござれなんてあるの？
250ccに何を求めてるの？時代が違うだろ。
662 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:46:18.99 ID:urh9v7cU
知ったかになると自分が初心者だった頃の事なんか忘れて薀蓄語りたくなるものなのさ
まあガタガタ言ってもあと数ヶ月で本当の売れ行きが判るだろ。
旧型のCBR250R(MC19)はクチコミで発売月よりも夏に向かって伸びて行き、ピークで月に1万4,000台売れたそうだ。
あの頃は原価償却が早かったので毎年モデルチェンジしてたけど。
今の新型が本当に良いバイクなら同じ売れ行き効果があるって事だろ？
まさかNinjaと競り合うなんて事はないよな。
旧型のCBR250R(MC19)はクチコミで発売月よりも夏に向かって伸びて行き、ピークで月に1万4,000台売れたそうだ。
あの頃は原価償却が早かったので毎年モデルチェンジしてたけど。
今の新型が本当に良いバイクなら同じ売れ行き効果があるって事だろ？
まさかNinjaと競り合うなんて事はないよな。
664 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:48:46.55 ID:urh9v7cU
世界中で何台売ったかだな
初めから国内はオマケだし
初めから国内はオマケだし
>>657
散々議論されてるのは、現代の規制・技術で作られる「現代版CBR250R」がこれでいいのか？ということ。
300km/h出せとか、大型に勝る加速をしろ、なんていつの時代の「CBR250R」にも求められていないし、
規制の多い現代では20年前と同じ性能も求められて無い。
だけどいつの時代も、「CBR250R」が同じ時代の同じ排気量の他の大衆バイクと同じ程度の走行性能
でいいとも決して思われていない、というか思いたくないのよ。新型否定派は。
「べつにバイクのメーカーとか名前なんてどうだっていいじゃん！走れば！」ってレベルの認識の人とは
永遠に議論がかみ合わない気もするけど・・・・
散々議論されてるのは、現代の規制・技術で作られる「現代版CBR250R」がこれでいいのか？ということ。
300km/h出せとか、大型に勝る加速をしろ、なんていつの時代の「CBR250R」にも求められていないし、
規制の多い現代では20年前と同じ性能も求められて無い。
だけどいつの時代も、「CBR250R」が同じ時代の同じ排気量の他の大衆バイクと同じ程度の走行性能
でいいとも決して思われていない、というか思いたくないのよ。新型否定派は。
「べつにバイクのメーカーとか名前なんてどうだっていいじゃん！走れば！」ってレベルの認識の人とは
永遠に議論がかみ合わない気もするけど・・・・
667 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:54:55.01 ID:urh9v7cU
>>663は世界１０位以下の経済力でしかないのにウリは先進経済強国ニダ
世界はウリナラを中心に動くべきニダ、と言っている何処かの某国の人みたいだ
世界はウリナラを中心に動くべきニダ、と言っている何処かの某国の人みたいだ
なんで俺にレス無いのよ。
もう書きこむのやめるぞ。
もう書きこむのやめるぞ。
669 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 19:57:53.40 ID:ucDJIk0V
>>668
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
670 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:00:54.05 ID:urh9v7cU
日本のメーカーが作っているのは全て大衆バイクだよ。何言ってんだろね
かつてのＭＶアグスタとか、一部のリッチなエンスー向けだけ作ってるメーカーじゃない
かつてのＭＶアグスタとか、一部のリッチなエンスー向けだけ作ってるメーカーじゃない
分かるよ、要は熱い魂がこもってないんだよ新型は
ならCBRでなくてもいい。
というと、もう決まったこと、といわれるけど
自分の心中ではコレを良いCBRと思うことは出来ない。
ならCBRでなくてもいい。
というと、もう決まったこと、といわれるけど
自分の心中ではコレを良いCBRと思うことは出来ない。
672 ：MC63：2011/07/03(日) 20:03:48.64 ID:PEJuVKx7
俺はこのスレで何度もｈ画象貼ってる（貼られてる）
CBR２５０RRとCBR２５０R（MC22とMC41）2台所有してる物だけどよ、
いい加減不毛な争いはやめようぜ？お前ら。
RRの長所
路面に近い事からくる絶大な安心感。
超高回転での快音（人によります）
ｺﾝﾄﾛｰﾗぶるなFブレーキ。
ブン回せる快感。
新Rの長所
絶妙なポジション（RRが3時間で疲れる距離なら新Rは5時間無休憩でイケる）
燃費の良さ
全方位レスポンス（RRのお株を奪っちまったｗ）
絶大な安心感＆前後配分の的確なコンバインドABS
ブン回せる快感。
CBR２５０RRとCBR２５０R（MC22とMC41）2台所有してる物だけどよ、
いい加減不毛な争いはやめようぜ？お前ら。
RRの長所
路面に近い事からくる絶大な安心感。
超高回転での快音（人によります）
ｺﾝﾄﾛｰﾗぶるなFブレーキ。
ブン回せる快感。
新Rの長所
絶妙なポジション（RRが3時間で疲れる距離なら新Rは5時間無休憩でイケる）
燃費の良さ
全方位レスポンス（RRのお株を奪っちまったｗ）
絶大な安心感＆前後配分の的確なコンバインドABS
ブン回せる快感。
旧式CBRかぁ
あの頃と比べたらもう国内事情はぜんぜん違う
バイクってものが現代では完全にオワコンなんだ
普通自動免許持っている人が18時間教習所通ってなんとか取得できても
盗難に備え、防具を買って事故に備え、雨風に備えって敷居が高い
一般人の経済感覚で250ccのバイクっていくらくらいだと思っていると思う？
新車でも40万くらいあれば十分だろってレベルだよ
ついでに言うと大型のリッタークラス見せていくらだと思う？って聞けば
いくらバイクでも100万以上はありえねーべｗってレベルだよ？
街中をよくみてごらん
バイクなんて色違いの50ccの同じ形のスクーターばかりだから
たまにピンクナンバーのがある程度かな
もう日本国内でバイクなんて車の間をすり抜ける実用性しか評価されなくなった
もうそんな国内市場なんて各メーカーおまけ程度だろ
あの頃と比べたらもう国内事情はぜんぜん違う
バイクってものが現代では完全にオワコンなんだ
普通自動免許持っている人が18時間教習所通ってなんとか取得できても
盗難に備え、防具を買って事故に備え、雨風に備えって敷居が高い
一般人の経済感覚で250ccのバイクっていくらくらいだと思っていると思う？
新車でも40万くらいあれば十分だろってレベルだよ
ついでに言うと大型のリッタークラス見せていくらだと思う？って聞けば
いくらバイクでも100万以上はありえねーべｗってレベルだよ？
街中をよくみてごらん
バイクなんて色違いの50ccの同じ形のスクーターばかりだから
たまにピンクナンバーのがある程度かな
もう日本国内でバイクなんて車の間をすり抜ける実用性しか評価されなくなった
もうそんな国内市場なんて各メーカーおまけ程度だろ
>>652
正論だ。
正論だ。
まーた理詰めが現れてんな。
大事なことは、ここは“新型CBRスレ”だってことだ。
このバイクがスポーツだろうとシティコミューターだろうと関係ない。
少なくとも新型を新しい軽二輪と楽しんでいる人たちの団らんの中にいちいち入ってきて、
こんなものCBRじゃないとか主張してるその“人間性”や“是非”に疑問を感じないのかという話だ。
このバイクが好きか、好きじゃないかで、レスするスレを選べないほど基地害じゃあるまいに。
なんなら“新型CBR250Rを認めないスレ”でも立てたろか？
おまいらアンチのスレはそっちな訳だが、そんなスレにおまいら行くのかと。
行く訳ないわな。
おまいらのしたいことは現行250に対する憂鬱を晴らすため、信念を装った“荒らし”に過ぎないんだから。
大事なことは、ここは“新型CBRスレ”だってことだ。
このバイクがスポーツだろうとシティコミューターだろうと関係ない。
少なくとも新型を新しい軽二輪と楽しんでいる人たちの団らんの中にいちいち入ってきて、
こんなものCBRじゃないとか主張してるその“人間性”や“是非”に疑問を感じないのかという話だ。
このバイクが好きか、好きじゃないかで、レスするスレを選べないほど基地害じゃあるまいに。
なんなら“新型CBR250Rを認めないスレ”でも立てたろか？
おまいらアンチのスレはそっちな訳だが、そんなスレにおまいら行くのかと。
行く訳ないわな。
おまいらのしたいことは現行250に対する憂鬱を晴らすため、信念を装った“荒らし”に過ぎないんだから。
676 ：MC63：2011/07/03(日) 20:05:38.47 ID:PEJuVKx7
お察しのちょ降り、共通点があるんだな。コレが。また。
どちらもブン回して気持ちいい！って事なんだよ。
理屈抜きで。
神に誓って言うぞ。 これは紛れもなく新生、転生した２５０のCBRである！！！！！！
どちらもブン回して気持ちいい！って事なんだよ。
理屈抜きで。
神に誓って言うぞ。 これは紛れもなく新生、転生した２５０のCBRである！！！！！！
叩いてる人は、
「250cc」を理解してない。
「シングルスポーツ」を理解してない。
「時代（規制）」を理解してない。
>>666
あなたの「CBR250R」愛は感じたが、みんなそんなこと思って否定してるのかいな。
当時も今もCBRが他車種より特別格上とも思わんが、大衆車ST,TR,CB223なんかよりはよく走るだろ。
言ってしまえばCBRもニンジャも大衆車だけどな。
「250cc」を理解してない。
「シングルスポーツ」を理解してない。
「時代（規制）」を理解してない。
>>666
あなたの「CBR250R」愛は感じたが、みんなそんなこと思って否定してるのかいな。
当時も今もCBRが他車種より特別格上とも思わんが、大衆車ST,TR,CB223なんかよりはよく走るだろ。
言ってしまえばCBRもニンジャも大衆車だけどな。
678 ：MC63：2011/07/03(日) 20:06:29.02 ID:PEJuVKx7
コラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
お前ら俺のためになるレスの間にレス挟むなあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
いい加減にしろ！！この愚民どもがあ!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
お前ら俺のためになるレスの間にレス挟むなあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
いい加減にしろ！！この愚民どもがあ!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>666
名前がCBRだからこのスペックは糞だってのは違うと思うんだよなぁ。
それってイコールではないと思うが。
名前に相応しい理想の機能と、
目的に相応しい理想の機能。
皆が上記二点を分けないで討論するからよくない気がする。
CBRとしてはダメだと思うけど、よくできたバイクだろ。
CBRとしてはダメだからよくで来たバイクじゃない全部クソ、
ってのは話が飛躍しすぎ。
名前がCBRだからこのスペックは糞だってのは違うと思うんだよなぁ。
それってイコールではないと思うが。
名前に相応しい理想の機能と、
目的に相応しい理想の機能。
皆が上記二点を分けないで討論するからよくない気がする。
CBRとしてはダメだと思うけど、よくできたバイクだろ。
CBRとしてはダメだからよくで来たバイクじゃない全部クソ、
ってのは話が飛躍しすぎ。
680 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:12:48.25 ID:KeaPRrt4
>>666
誰が大型に勝る加速をしろなんて言ったんだよ
日本語不自由なのか？
>>651で書いた通りこれはRRじゃなくてRなんだよ。バイクを操る楽しさに主眼が置かれてる
操る楽しさにスピードは要らんだろ？それにスピード出す だけ なら大型がある
誰も軽自動車(250cc)にスピードを求めて無いんだよ
誰が大型に勝る加速をしろなんて言ったんだよ
日本語不自由なのか？
>>651で書いた通りこれはRRじゃなくてRなんだよ。バイクを操る楽しさに主眼が置かれてる
操る楽しさにスピードは要らんだろ？それにスピード出す だけ なら大型がある
誰も軽自動車(250cc)にスピードを求めて無いんだよ
>>675
> 少なくとも新型を新しい軽二輪と楽しんでいる人たちの団らんの中にいちいち入ってきて、
> こんなものCBRじゃないとか主張してるその“人間性”や“是非”に疑問を感じないのかという話だ。
でもそれは所有者スレがあるんだし、ソッチでやれば？
オマエが何でここにいるのかの方が不思議だわｗ
もっとも所有者スレもそのうち一本化らしいからな。
バイク板スレ立てスレでＭＣ４１はワガママだとガッチリ怒られたらしいし。
> 少なくとも新型を新しい軽二輪と楽しんでいる人たちの団らんの中にいちいち入ってきて、
> こんなものCBRじゃないとか主張してるその“人間性”や“是非”に疑問を感じないのかという話だ。
でもそれは所有者スレがあるんだし、ソッチでやれば？
オマエが何でここにいるのかの方が不思議だわｗ
もっとも所有者スレもそのうち一本化らしいからな。
バイク板スレ立てスレでＭＣ４１はワガママだとガッチリ怒られたらしいし。
どんなにアンチが頑張っても、ここが新型CBRスレである限り、アウェイである事は認識しなきゃならん。
人が選んだ彼女や妻に『こんなビッチはやめた方がいい』なんていう己の人格を考え直すべき。
ここは現行軽二輪の在り方や新型CBRの是非を語る場所じゃない。
本来、このバイクを選んだ人々がタイヤやキャリアなどの情報を語らう“車種スレ”なんだから。
どんなに理屈を捏ねてみても、楽しんでいる人たちに対する冒涜行為であると早く気付けよ。
人が選んだ彼女や妻に『こんなビッチはやめた方がいい』なんていう己の人格を考え直すべき。
ここは現行軽二輪の在り方や新型CBRの是非を語る場所じゃない。
本来、このバイクを選んだ人々がタイヤやキャリアなどの情報を語らう“車種スレ”なんだから。
どんなに理屈を捏ねてみても、楽しんでいる人たちに対する冒涜行為であると早く気付けよ。
683 ：MC63：2011/07/03(日) 20:24:50.27 ID:WQyPtKGq
684 ：MC63：2011/07/03(日) 20:34:37.07 ID:zHp/mFdE
>>675
立ててきてやったぞ。
感謝しろよｐ。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
立ててきてやったぞ。
感謝しろよｐ。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
685 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:34:43.44 ID:XQgHEiTx
アンチと荒らしはもっと頑張れよ！！
勢いなくなってきてるぞ！
勢いなくなってきてるぞ！
>>675
対論に対して「臭い物には蓋をしろ」的な発想はどうかと
対論に対して「臭い物には蓋をしろ」的な発想はどうかと
687 ：MC63：2011/07/03(日) 20:45:18.11 ID:zHp/mFdE
>>684
タイミング考えろよｗ
オーナースレがまだ500でこっちが大荒れなんて時に正常化なんて謀れるわけがないｗ
まぁ本意じゃないが･･アンチはそのスレに誘導でいいな。
そんでここが過疎ったら、オーナーが本スレをどこと考えるか判断すればいい。
まぁ予想じゃアンチや荒らしの居場所は反論のある場所、つまりココだろうけどｗ
>>686
自分が今乗っているバイクスレはどこなんだ？
そのスレに、そのバイクを貶す理不尽な荒らしが現れたら、おまいはどう感じるんだ。
そのバイクの悪い部分やもう少しこうなら･･なんて事は百も承知で乗ってんだろ。
少しでも良くなるようリミッターの解除の仕方やフルパワーの方法などを語り合うんだろ？
それが専用の“車種スレ”の役割なんだから。
残念だがおまいにはクッサイ君のようなユーモアはない。>>684で語れ。
タイミング考えろよｗ
オーナースレがまだ500でこっちが大荒れなんて時に正常化なんて謀れるわけがないｗ
まぁ本意じゃないが･･アンチはそのスレに誘導でいいな。
そんでここが過疎ったら、オーナーが本スレをどこと考えるか判断すればいい。
まぁ予想じゃアンチや荒らしの居場所は反論のある場所、つまりココだろうけどｗ
>>686
自分が今乗っているバイクスレはどこなんだ？
そのスレに、そのバイクを貶す理不尽な荒らしが現れたら、おまいはどう感じるんだ。
そのバイクの悪い部分やもう少しこうなら･･なんて事は百も承知で乗ってんだろ。
少しでも良くなるようリミッターの解除の仕方やフルパワーの方法などを語り合うんだろ？
それが専用の“車種スレ”の役割なんだから。
残念だがおまいにはクッサイ君のようなユーモアはない。>>684で語れ。
689 ：MC63：2011/07/03(日) 20:57:23.62 ID:zHp/mFdE
てか近年でこんなに注目されるバイクも凄いな。
賛否両論両面で。
賛否両論両面で。
691 ：MC63：2011/07/03(日) 21:01:13.93 ID:zHp/mFdE
>>690
忍法帳LV低いからって僻みなさんなｗ
忍法帳LV低いからって僻みなさんなｗ
>>676
＞お察しのちょ降り、共通点があるんだな。コレが。また。
＞
＞どちらもブン回して気持ちいい！って事なんだよ。
＞理屈抜きで。
＞
＞神に誓って言うぞ。 これは紛れもなく新生、転生した２５０のCBRである！！！！！！
＞お察しのちょ降り、共通点があるんだな。コレが。また。
＞
＞どちらもブン回して気持ちいい！って事なんだよ。
＞理屈抜きで。
＞
＞神に誓って言うぞ。 これは紛れもなく新生、転生した２５０のCBRである！！！！！！
＜ニュース＞軽二輪 ５月販売実績 ３７カ月ぶりにプラス
軽二輪の５月の全国新車販売が３５３３台にのぼり、
前年同月の３１７０台に比べ３６３台＝１１．５％増となった。
これで軽二輪は０８年５月にマイナスに転じて以来、
実に３７カ月ぶりに前年同月を超えた。
要因は、３月半ばに投入されたホンダＣＢＲ２５０Ｒが実績を押し上げているようだ。
http://www.autoby.jp/blog/2011/07/post-70ba.html
軽二輪の５月の全国新車販売が３５３３台にのぼり、
前年同月の３１７０台に比べ３６３台＝１１．５％増となった。
これで軽二輪は０８年５月にマイナスに転じて以来、
実に３７カ月ぶりに前年同月を超えた。
要因は、３月半ばに投入されたホンダＣＢＲ２５０Ｒが実績を押し上げているようだ。
http://www.autoby.jp/blog/2011/07/post-70ba.html
694 ：MC63：2011/07/03(日) 21:02:47.67 ID:zHp/mFdE
どうでもいいけど自分にレスがつかないと逆切れする奴ってすげぇな・・・
ある意味斬新でマジでビビったｗ
誤解しないで欲しいんだが、単に250ccのバイクとしては新型CBR250Rは必ずしも悪い選択肢じゃない。
コストパフォーマンスも最高だし、実用域でのトルクの厚さは純粋に楽しいだろう。
街中やツーリング先でバイクマニアや一部ベテランから後ろ指差される勇気があるorそんなの気にしなら、選択肢としては十分アリだ。
ちょうどHYOSUNGのバイクとポジション的に似てる。まぁあっちはちとコスパは悪いがw
名前や作ってる会社(のマーケティング)が問題なだけで、バイクに罪は無い
ある意味斬新でマジでビビったｗ
誤解しないで欲しいんだが、単に250ccのバイクとしては新型CBR250Rは必ずしも悪い選択肢じゃない。
コストパフォーマンスも最高だし、実用域でのトルクの厚さは純粋に楽しいだろう。
街中やツーリング先でバイクマニアや一部ベテランから後ろ指差される勇気があるorそんなの気にしなら、選択肢としては十分アリだ。
ちょうどHYOSUNGのバイクとポジション的に似てる。まぁあっちはちとコスパは悪いがw
名前や作ってる会社(のマーケティング)が問題なだけで、バイクに罪は無い
696 ：MC63：2011/07/03(日) 21:05:35.48 ID:zHp/mFdE
>>693
その中に俺の購入したCBR２５０Rが含まれていると思うと感無量だ。
何度も言うが、俺はCBR２５０RRも所有」している。その上でで新型を買った。しかも初内日に「納車・
なんっでかっていうと、２５０ｃｃの復権を心から長ってるからである。
２５０ｃｃは手軽で入門用もｐ門戸としても良い。
もっと世間に2輪の素晴らしさアを知ってもrた板おいと思うい、寄付したともいえる
その中に俺の購入したCBR２５０Rが含まれていると思うと感無量だ。
何度も言うが、俺はCBR２５０RRも所有」している。その上でで新型を買った。しかも初内日に「納車・
なんっでかっていうと、２５０ｃｃの復権を心から長ってるからである。
２５０ｃｃは手軽で入門用もｐ門戸としても良い。
もっと世間に2輪の素晴らしさアを知ってもrた板おいと思うい、寄付したともいえる
697 ：MC63：2011/07/03(日) 21:06:37.96 ID:zHp/mFdE
698 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 21:08:30.00 ID:jOPUudqv
後ろ指差すようなのばかりの世代が居るから
バイクって廃れたんだろうなぁ
バイクって廃れたんだろうなぁ
>>698
いや、後ろ指さす奴なんざ、ごく一部だと思うよ。
自称「峠の主」とか、そのテの「脳みそ偏った子」。
考えてみりゃアレだけどさ、おれら、他人のバイクいちいち貶したりしねぇだろ。
唯一文句言うとしたら、法律破り＆迷惑行為に対してだ。
いや、後ろ指さす奴なんざ、ごく一部だと思うよ。
自称「峠の主」とか、そのテの「脳みそ偏った子」。
考えてみりゃアレだけどさ、おれら、他人のバイクいちいち貶したりしねぇだろ。
唯一文句言うとしたら、法律破り＆迷惑行為に対してだ。
大型ほど気合い入れずに乗れて、原付と違って高速や自動車専用道も走れる。
どこでもヒラヒラ走り倒せて燃費や維持費もお得。
インジェクションでメンテフリーでフルカウルでらくちんツーリングもOK。
こういう用途でバイクが欲しい奴にはninja250RかCBR250Rがバッチリなんだよな。
正直どちらを買うか悩んでいるよ。
回す楽しみは２気筒のninjaだろうけど、普段乗りのトルクの出方なんかはCBRの方が使いやすそうだしなぁ。
どこでもヒラヒラ走り倒せて燃費や維持費もお得。
インジェクションでメンテフリーでフルカウルでらくちんツーリングもOK。
こういう用途でバイクが欲しい奴にはninja250RかCBR250Rがバッチリなんだよな。
正直どちらを買うか悩んでいるよ。
回す楽しみは２気筒のninjaだろうけど、普段乗りのトルクの出方なんかはCBRの方が使いやすそうだしなぁ。
>>690
どの道このバイクがCBR250Rである以上、VT400Sみたいな扱いは受けられないのよ･･
>>695
CBRがこれでいいのか？なんて議論は1年も前から散々やってきた上で
このバイクも意外に楽しいぞ？と買った奴らも多いんだ。
このスレで擁護してる奴はみんなたくさんの議論の上に>>3を理解したから受け入れてんのよ。
俺には無理だなと感じた奴は、メーカーに文句を言うのは構わん。
だが、所有者やオーナーが集うスレでレスするには、デリカシーを考えよって話だよ。
主張に愛は感じるから頭ごなしに叩きたくはないが、乗り越えた奴も擁護の中には居るんだ。
発売３ヶ月なのに51にも及ぶスレの勢いからも、それを理解しなさいな。
どの道このバイクがCBR250Rである以上、VT400Sみたいな扱いは受けられないのよ･･
>>695
CBRがこれでいいのか？なんて議論は1年も前から散々やってきた上で
このバイクも意外に楽しいぞ？と買った奴らも多いんだ。
このスレで擁護してる奴はみんなたくさんの議論の上に>>3を理解したから受け入れてんのよ。
俺には無理だなと感じた奴は、メーカーに文句を言うのは構わん。
だが、所有者やオーナーが集うスレでレスするには、デリカシーを考えよって話だよ。
主張に愛は感じるから頭ごなしに叩きたくはないが、乗り越えた奴も擁護の中には居るんだ。
発売３ヶ月なのに51にも及ぶスレの勢いからも、それを理解しなさいな。
702 ：MC63：2011/07/03(日) 21:16:33.50 ID:zHp/mFdE
>>７００
そんな事は無い！！！！！
どちらも魔wして楽しいぞ。
そんな事は無い！！！！！
どちらも魔wして楽しいぞ。
703 ：MC63：2011/07/03(日) 21:17:35.54 ID:zHp/mFdE
てかお前ら俺に対してなんか言う事とか質問とかもっとあるがずだろ？
遠慮せずに言えよ。
遠慮せずに言えよ。
704 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 21:18:34.48 ID:jOPUudqv
>>699
じゃあそんな気にせずに乗りゃ良いって事だな
じゃあそんな気にせずに乗りゃ良いって事だな
705 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:19:11.30 ID:YITBNPJv
>>682
このビッチはやめとけと忠告しても、のぼせ上がってるアホには今はわからんだろうがそのうちわかるときが来ると信じて忠告し続けるよ
このビッチはやめとけと忠告しても、のぼせ上がってるアホには今はわからんだろうがそのうちわかるときが来ると信じて忠告し続けるよ
706 ：MC63：2011/07/03(日) 21:20:13.81 ID:zHp/mFdE
お前らこれ以上シカトしてちゃら有らずぞ。
>>698
趣味性が強いものは年代に関係なくそういうのは有ると思うよ。
レプ、SS界では新型はボッサイ恥ずかしいバイクと思われて仕方ない。
同じくバイクの種類の中で趣味性が強い、自分は縁無いけど、ハーレー界の
人たちも、こうゆうの激しくやってそうだと思う。
でもオフ界では、そうゆうの無さそう、なんとなく。
趣味性が強いものは年代に関係なくそういうのは有ると思うよ。
レプ、SS界では新型はボッサイ恥ずかしいバイクと思われて仕方ない。
同じくバイクの種類の中で趣味性が強い、自分は縁無いけど、ハーレー界の
人たちも、こうゆうの激しくやってそうだと思う。
でもオフ界では、そうゆうの無さそう、なんとなく。
批判的意見を受け付けない「マンセーマンセー」的なレスもまた
このスレを殺伐としたものにしている要因の１つなんだけどな。
このスレを殺伐としたものにしている要因の１つなんだけどな。
>>704
うん、そういう事。いきなりブーイングするバカなんざ居ないよ。
峠常連していた経験があればわかる話だが、
陰で他人の持ってるバイクにケチつけるヤツってのは、碌なヤツが居ない。
相手にする価値無いから、無視しましょうってことですな。
ここで散々貶し文句書ける奴は、ただのネット弁慶だから。
ま、2chだしな。
うん、そういう事。いきなりブーイングするバカなんざ居ないよ。
峠常連していた経験があればわかる話だが、
陰で他人の持ってるバイクにケチつけるヤツってのは、碌なヤツが居ない。
相手にする価値無いから、無視しましょうってことですな。
ここで散々貶し文句書ける奴は、ただのネット弁慶だから。
ま、2chだしな。
>>705
悪いのはバイクでもユーザーでもない。環境規制にあるんだよ。
それにその環境規制も悪いばかりじゃないと俺は感じてる。
スポーツを楽しみながら地球に優しいんだから。
だからこその全モーターサイクルの2st撤廃な訳だろ？
そのレギュレーションの中で、楽しめるか、楽しめないか、それだけの話。
楽しめないのなら、今後軽二輪に乗ることは不可能だからな。
なら楽しんだ奴の勝ちなのよ。
悪いのはバイクでもユーザーでもない。環境規制にあるんだよ。
それにその環境規制も悪いばかりじゃないと俺は感じてる。
スポーツを楽しみながら地球に優しいんだから。
だからこその全モーターサイクルの2st撤廃な訳だろ？
そのレギュレーションの中で、楽しめるか、楽しめないか、それだけの話。
楽しめないのなら、今後軽二輪に乗ることは不可能だからな。
なら楽しんだ奴の勝ちなのよ。
>>710
おぉ、良い事言うなぁ。そうだよね、グダグダ言うより、乗って楽しんだもの勝ちだよね。
おぉ、良い事言うなぁ。そうだよね、グダグダ言うより、乗って楽しんだもの勝ちだよね。
712 ：MC63：2011/07/03(日) 21:35:16.60 ID:zHp/mFdE
俺のほうがもっといい事言ってるわい。ばか。お前らみんな嫌いだ
まぁ陰口悪口の対処としては、「無視する」ってのも確かに一つの方法だが、「見返す」ってのが
抜本的な対策になる。
新型を、「名」を無視して楽しむのも一つの方法だが、新型に満足し受け入れてしまったら、それを
ユーザーの声と受け取ったHONDAは今後のCBRでも同じ道、おそらくはさらにCBRの名を貶める
方向に進むだろう。
だから新型に満足してしまった人には耳障りでも、俺達新型否定派はあえて苦言を呈し続けるよ。
多分、HONDAが全力で作った新新CBR250RなりRRなりを作るまでずっと。
抜本的な対策になる。
新型を、「名」を無視して楽しむのも一つの方法だが、新型に満足し受け入れてしまったら、それを
ユーザーの声と受け取ったHONDAは今後のCBRでも同じ道、おそらくはさらにCBRの名を貶める
方向に進むだろう。
だから新型に満足してしまった人には耳障りでも、俺達新型否定派はあえて苦言を呈し続けるよ。
多分、HONDAが全力で作った新新CBR250RなりRRなりを作るまでずっと。
716 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:51:41.40 ID:YITBNPJv
AKBにはまってるやつに目を覚ませと言わずに秋元康にAKB商法やめろって言って秋元康がハイそうですかとやめますか。
>>714
あきらめろ･･
考えてもみろ、旧型レプリカが消えてから既に数十年。
あのVTRですらFIが出るまでは、カタログ落ちする程の環境規制。
そんな中、フルカウルのNinjaやCBRが出たことだけでも喜ばしいことなんだぜ。
乗りやすいバイクから新しい新規のユーザーを開拓することで
初めて環境規制への本気開発に力が入れられるんだから。
本当に二輪業界やホンダを応援したいなら、国内需要1.2％なんて状況を打破する方法論を考えよ。
それが新型に乗るってことだろ。
あきらめろ･･
考えてもみろ、旧型レプリカが消えてから既に数十年。
あのVTRですらFIが出るまでは、カタログ落ちする程の環境規制。
そんな中、フルカウルのNinjaやCBRが出たことだけでも喜ばしいことなんだぜ。
乗りやすいバイクから新しい新規のユーザーを開拓することで
初めて環境規制への本気開発に力が入れられるんだから。
本当に二輪業界やホンダを応援したいなら、国内需要1.2％なんて状況を打破する方法論を考えよ。
それが新型に乗るってことだろ。
718 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:53:53.73 ID:urh9v7cU
>>701
なんか、身体的障害を受け入れ、障害を乗り越えて頑張ってるんだから
そんな人には、デリカシーを考えて悪い所を突くな、と読めるよ。
君たち新型乗りも、新型CBRが劣ってることは、認識してはいるんだね。
なんか、身体的障害を受け入れ、障害を乗り越えて頑張ってるんだから
そんな人には、デリカシーを考えて悪い所を突くな、と読めるよ。
君たち新型乗りも、新型CBRが劣ってることは、認識してはいるんだね。
720 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:59:10.62 ID:XQgHEiTx
>>714
無知って怖いな。とあなたの発言を見て思いました。
無知って怖いな。とあなたの発言を見て思いました。
722 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:03:06.52 ID:8Q9YmRPx
>>719
低いレギュレーションの中でも自信のある奴が集まってんだよｗ
おまいらスペック至上主義者とは違う、な。
大体劣るバイクって何だ。
新車で買える現行バイクなのか？
それなら語り合う余地ありだが、旧車を持ち出して直線番長語るなら他へいけ。
低いレギュレーションの中でも自信のある奴が集まってんだよｗ
おまいらスペック至上主義者とは違う、な。
大体劣るバイクって何だ。
新車で買える現行バイクなのか？
それなら語り合う余地ありだが、旧車を持ち出して直線番長語るなら他へいけ。
723 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:05:19.87 ID:XQgHEiTx
読解能力を身に付けるには本を読むと良いらしいよ。
724 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:14:27.01 ID:cEFV2Ni/
400も出してくださいホンダさん
725 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:42:04.33 ID:pIqQpJ1F
>>721
新型イモじゃん。
新型イモじゃん。
CBR450R(単気筒)マダー？
シングルディスク＆鉄フレーム、つまりこのCBRの合成増しくらいでいいから。
シングルディスク＆鉄フレーム、つまりこのCBRの合成増しくらいでいいから。
新型もシングルなのにかなり高回転型のエンジンなんだね。んー、見れば見るほど別のバイク（笑）。これだけみるとエンジンに関しては誤解を恐れずに言えば昔のcbrの250と400ぐらいに体感で違いが出そうなんだけど、両方持たれてる方はどう感じます？
729 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:38:23.22 ID:XQgHEiTx
荒らしの文面も見たことあるようなものばっかりだな。
もっとがんばれよ！そんなんじゃ誰も喰いつかねーぞ。
もっとがんばれよ！そんなんじゃ誰も喰いつかねーぞ。
>>726
自称プロですか？
自称プロですか？
よしわかった
ハイオク仕様31PS
アルミ130kg
70万円
これだったら納得だろ？
ハイオク仕様31PS
アルミ130kg
70万円
これだったら納得だろ？
>>608
高値になっちまうが、ヤマハはWRをベースに可能な限りスポーツ側に振って
他社とは差別化すればいいのにと思う。
ベルガルダヤマハのTZR125みたいな感じで3XVフレーム辺りを使うでもいいし
高値になっちまうが、ヤマハはWRをベースに可能な限りスポーツ側に振って
他社とは差別化すればいいのにと思う。
ベルガルダヤマハのTZR125みたいな感じで3XVフレーム辺りを使うでもいいし
先手はカワサキ
入門用はHONDA
ヤマハはWRよりカリカリなやつ
スズキはマルチで
入門用はHONDA
ヤマハはWRよりカリカリなやつ
スズキはマルチで
734 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 02:16:04.72 ID:YG2VNlCH
>>732
中古でベルガルダのTZR買った方が速いんじゃないのかｗ
中古でベルガルダのTZR買った方が速いんじゃないのかｗ
カワサキもホンダもスペックから考えたらハーフカウルで充分で
フルカウルは熱だの重量増とかのデメリットの方が多そうなんだが。
それともアレは騒音対策も兼ねてんのかね？
250シングルでファンライド、スポーツライドを「ホンダ車」でやるなら
CRF-XをR化＆モタ化して乗るかな。まあ価格から比べるのは酷かもしれんが。
フルカウルは熱だの重量増とかのデメリットの方が多そうなんだが。
それともアレは騒音対策も兼ねてんのかね？
250シングルでファンライド、スポーツライドを「ホンダ車」でやるなら
CRF-XをR化＆モタ化して乗るかな。まあ価格から比べるのは酷かもしれんが。
このバイクで夏に北海道行きたいな。
フルカウルとはいえ低速では割と涼しいみたいだし、250あれば下道も十分走る。
無駄に距離が伸びる北海道では低燃費も高いアドバンテージになるしね
フルカウルとはいえ低速では割と涼しいみたいだし、250あれば下道も十分走る。
無駄に距離が伸びる北海道では低燃費も高いアドバンテージになるしね
738 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 08:29:49.13 ID:edHj6Dvi
250ccのバイクにハイスペックを要求するのは、
軽二輪しか維持できない哀れな貧乏人か、
大型二輪免許コンプレックスがあるドン臭いグズか、
新型に跨がってみたら踵が浮いて大恥をかいた不恰好な短足だけだろう。
軽二輪しか維持できない哀れな貧乏人か、
大型二輪免許コンプレックスがあるドン臭いグズか、
新型に跨がってみたら踵が浮いて大恥をかいた不恰好な短足だけだろう。
>>737このサイズ（250）が一番いいな。軽量小型で取り回し楽で自転車感覚で乗れるし、
荷物とか積んで走る分には充分大きいし。
荷物とか積んで走る分には充分大きいし。
740 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 09:02:35.36 ID:+duxt6sj
>>738
そーだな
そーだな
例えばこのバイクがさ、無理矢理低下 回転のトルクを削って高回転に回さないで、
単気筒のまま18000とか回るエンジンにしてくれてたら、旧型の23年後の姿として認められたんだけど。
今の新型は夢が無い。
優れていると言われても自分は旧型を買った当時のSRX600の人達と同じ事を言ってるようにしか見えないよ。
あの頃は青信号待ちでよく仕掛けられたが、一度も負けた事は無かったし。
単気筒のまま18000とか回るエンジンにしてくれてたら、旧型の23年後の姿として認められたんだけど。
今の新型は夢が無い。
優れていると言われても自分は旧型を買った当時のSRX600の人達と同じ事を言ってるようにしか見えないよ。
あの頃は青信号待ちでよく仕掛けられたが、一度も負けた事は無かったし。
他の車種にも夢がないって語ってこいよｗ
745 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 10:07:42.44 ID:+duxt6sj
>>743
日本語でおk
日本語でおk
746 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:09:07.76 ID:+tGV0TzA
>>732
そんなのたいして売れないってわかってるから出さないんだけど
そんなのたいして売れないってわかってるから出さないんだけど
747 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:55:22.03 ID:lL6ZyQU1
>>743
すみません日本語でもう１回書きます、
このバイクが低速トルクスカスカでもいいからＭｏｔｏ３みたいに
１万２千ぐらいまで回るエンジンだったら、旧型の２３年後の後継者
としての姿としてみんなに認められたと思う。
今のＣＢＲには夢が無い
２０年前、あえてＳＲＸ６を買ってた連中と同じ感じがするのよ、
マルチなんか乗らくても「俺は速い」そんな主張ですな。
あのころはそういう単気筒の連中とシグナルダッシュをしたものだが、
俺は当然マルチでパワーも明らかに上だけど、クラッチとかギアの
操作が基本的にへたくそだったので
一度も勝ったことはなかったし。
すみません日本語でもう１回書きます、
このバイクが低速トルクスカスカでもいいからＭｏｔｏ３みたいに
１万２千ぐらいまで回るエンジンだったら、旧型の２３年後の後継者
としての姿としてみんなに認められたと思う。
今のＣＢＲには夢が無い
２０年前、あえてＳＲＸ６を買ってた連中と同じ感じがするのよ、
マルチなんか乗らくても「俺は速い」そんな主張ですな。
あのころはそういう単気筒の連中とシグナルダッシュをしたものだが、
俺は当然マルチでパワーも明らかに上だけど、クラッチとかギアの
操作が基本的にへたくそだったので
一度も勝ったことはなかったし。
昨日モリワキスリップオン付きのＣＢＲ２５０Ｒ試乗してきました。
自分の乗ってるバイクは旧ＶＴＲ２５０です。
ＶＴＲ２５０乗りだからって偏見のないように感想を言いますと
２７ｐｓとは思えない発進感を感じます。
やはりこれは馬力値がネット値だからかも。
マフラーの抜けがいい為か、不快な振動も特になし。
気になったのはハンドリング特に、フロント周りの重量。
少々重さを感じますねぇ。切り替えしなどはＶＴＲ２５０が軽いかも。
ＶＴＲ２５０乗ってたら乗り換える必要はなさそうですが
これからどっち買うかなら好きなほうを選ぶといいってかんじでした。
走ってたら車の助手席にのってた男が物珍しそうにずっとこっち見てました。
カッコいいとおもっていたのかダサいとおもってみてたのかは、表情からは、わからずｗ
自分の乗ってるバイクは旧ＶＴＲ２５０です。
ＶＴＲ２５０乗りだからって偏見のないように感想を言いますと
２７ｐｓとは思えない発進感を感じます。
やはりこれは馬力値がネット値だからかも。
マフラーの抜けがいい為か、不快な振動も特になし。
気になったのはハンドリング特に、フロント周りの重量。
少々重さを感じますねぇ。切り替えしなどはＶＴＲ２５０が軽いかも。
ＶＴＲ２５０乗ってたら乗り換える必要はなさそうですが
これからどっち買うかなら好きなほうを選ぶといいってかんじでした。
走ってたら車の助手席にのってた男が物珍しそうにずっとこっち見てました。
カッコいいとおもっていたのかダサいとおもってみてたのかは、表情からは、わからずｗ
アンチのみなさんは>>684
750 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 11:30:49.78 ID:+tGV0TzA
>>748
特定しますた
特定しますた
>>750
栃木のかた？
栃木のかた？
初めて実車見たんだがカッコいいね、ていうかフルカウルは頑張りすぎだな
ネイキッドかストリートファイターなら欲しかったんだけど･･･
やはりVTRにするかな
ネイキッドかストリートファイターなら欲しかったんだけど･･･
やはりVTRにするかな
カウルは長距離走ると有り難さが分かる
体に風圧が直接来ないから疲れも減る
空気抵抗も減るから燃費も良くなる
体に風圧が直接来ないから疲れも減る
空気抵抗も減るから燃費も良くなる
754 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:28:11.86 ID:w951sQAi
下半身（特に両膝）は思ったほど風防効果感じられないね。このバイク。
今の時期はいいけど、発売当日は足が冷えて寒かった。
Ninja２５０Rなら下半身もそんな風当たらなかったけどな。
今の時期はいいけど、発売当日は足が冷えて寒かった。
Ninja２５０Rなら下半身もそんな風当たらなかったけどな。
CBRは、バーニアやサイドバッグ着けたりして「維持費の安い」ヨーロピアンツアラー的な使い方もいい
扱いやすく気軽に出かけられてツーリングもいい、400以上のマルチだと切り返しも大変だ
扱いやすく気軽に出かけられてツーリングもいい、400以上のマルチだと切り返しも大変だ
757 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:38:29.00 ID:w951sQAi
>>756
どこまで飛んでいきたいんだよｗ
どこまで飛んでいきたいんだよｗ
このレイヤードカウリングはむしろライダーに風を感じてもらう設計なんだってね。
どのみち防風効果が必要な速度域に達するクラスじゃないからと割り切ったのかな。
NKが長いとぶっちゃけ風には慣れてるから、防雨効果だけでもあればいいけどね。
真冬の高速０℃走行するときハンカバスタイリングに耐えられるかは意外に大事なポイントｗ
どのみち防風効果が必要な速度域に達するクラスじゃないからと割り切ったのかな。
NKが長いとぶっちゃけ風には慣れてるから、防雨効果だけでもあればいいけどね。
真冬の高速０℃走行するときハンカバスタイリングに耐えられるかは意外に大事なポイントｗ
ライダーに風が当たらないようにするってことより
バイクを積極的に動かすときにバイクが受ける空気抵抗を減らすことを気にして作られてる印象
フロントカウルとサイドカウルの間にある溝は切り替えしの時に横面に受ける風を受け流すためのものらしいし
バイクを積極的に動かすときにバイクが受ける空気抵抗を減らすことを気にして作られてる印象
フロントカウルとサイドカウルの間にある溝は切り替えしの時に横面に受ける風を受け流すためのものらしいし
760 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:27:34.53 ID:a2P5pgZE
コウ・ウラキ、フルバーニアン発進します!!
というセリフが脳裏をよぎった
というセリフが脳裏をよぎった
>>738
新型CBRのアンチの主な人達は、いまだに250マルチの乗ってるオッサンだと
思う、オッサンで250マルチに乗ってる人は、事故ってバイクに
乗れない体になればいいのにな、そうすれば新型のアンチも
止めるだろうし
新型CBRのアンチの主な人達は、いまだに250マルチの乗ってるオッサンだと
思う、オッサンで250マルチに乗ってる人は、事故ってバイクに
乗れない体になればいいのにな、そうすれば新型のアンチも
止めるだろうし
765 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:43:39.13 ID:lzYsarRr
766 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:50:24.68 ID:lzYsarRr
>>167 >>505 >>552 >>714
エントリー用250ccクラスに、たまたま海外で需要が有ったから、新規設計
出来た訳で、CBR250Rは言わば 既製服。
ついでだからと日本にも御みやげ してくれたのに、
なぜかマニア向けの オーダーメイドを要求する 四気筒厨…
エントリー用250ccクラスに、たまたま海外で需要が有ったから、新規設計
出来た訳で、CBR250Rは言わば 既製服。
ついでだからと日本にも御みやげ してくれたのに、
なぜかマニア向けの オーダーメイドを要求する 四気筒厨…
ＥＴＣはつける派？
768 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:53:20.47 ID:lzYsarRr
>>584
最高速が190km/hのバイクは、その中間の９５km/h以上では、加速が鈍ってくるし、
最高速が160km/hのバイクは、その中間の８０km/h辺りで、加速が結構鈍る。
どうしても 75-100km/h区間で差を付けられたくなかったら、後軸４５馬力は必須だろう。
だけど、そこまでは競り合わないのが 常識人でしょ。
俺は７０km/h超まで先行した時点で、競うの普通にやめるから、
その続きで100km/h超えまでやりたきゃ、勝手に一人でやっとくれ～
最高速が190km/hのバイクは、その中間の９５km/h以上では、加速が鈍ってくるし、
最高速が160km/hのバイクは、その中間の８０km/h辺りで、加速が結構鈍る。
どうしても 75-100km/h区間で差を付けられたくなかったら、後軸４５馬力は必須だろう。
だけど、そこまでは競り合わないのが 常識人でしょ。
俺は７０km/h超まで先行した時点で、競うの普通にやめるから、
その続きで100km/h超えまでやりたきゃ、勝手に一人でやっとくれ～
769 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:56:01.82 ID:4MHpR9xU
このトピの奴ら細かすぎ
普通に調子よく動くんだからいいんじゃねぇの？
普通に調子よく動くんだからいいんじゃねぇの？
770 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:57:54.52 ID:Hk7cDHh1
ここのスレの伸びは異常だなｗ
ここまで人気のあるバイクって最近あったっけ？
アンチの多さは人気の証。
ホンダはいい仕事したな。まあ上の人たちも言ってるとおり日本市場はおまけだが
ここまで人気のあるバイクって最近あったっけ？
アンチの多さは人気の証。
ホンダはいい仕事したな。まあ上の人たちも言ってるとおり日本市場はおまけだが
>>770
海外アフターマーケットパーツ期待できるな。
海外アフターマーケットパーツ期待できるな。
772 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:02:56.52 ID:lzYsarRr
>>747
>俺は当然マルチでパワーも明らかに上だけど、クラッチとかギアの
>操作が基本的にへたくそだったので
>一度も勝ったことはなかったし。
それは君の操作が下手糞なのではなく、学習による事実の認識力の不足だから。
>俺は当然マルチでパワーも明らかに上だけど、クラッチとかギアの
>操作が基本的にへたくそだったので
>一度も勝ったことはなかったし。
それは君の操作が下手糞なのではなく、学習による事実の認識力の不足だから。
773 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:08:06.50 ID:lzYsarRr
>>515
>トミンて。調べたらめっちゃ狭くね？つかストレートと呼べる部分がこのコースにあんのか。ここを大型が走ってる動画みたらギアほとんど変えてなかったんだけど（笑）。こういうのを普通のコースとして考えんだね。このスレの人は。
峠の名所に近いスピードの、テクニカルなサーキットって、良いと思うぞ。
>トミンて。調べたらめっちゃ狭くね？つかストレートと呼べる部分がこのコースにあんのか。ここを大型が走ってる動画みたらギアほとんど変えてなかったんだけど（笑）。こういうのを普通のコースとして考えんだね。このスレの人は。
峠の名所に近いスピードの、テクニカルなサーキットって、良いと思うぞ。
774 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:11:03.57 ID:4MHpR9xU
>>773
みんながみんな、近場に峠があるわけではない
みんながみんな、近場に峠があるわけではない
775 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 20:12:57.27 ID:LQgUNGE1
総合的に見て走りの面でこの新型はどうあがいても勝てないんだよ
一部限られたところでは勝てるかもしれないけどね
一部限られたところでは勝てるかもしれないけどね
776 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:14:03.04 ID:lzYsarRr
777 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:20:27.69 ID:4MHpR9xU
勝つとか負けるとかって、どのみち勝負の前提条件があるんだからどうでもいいわ。
>>766
既製服に関係ないネームタグが付けられたんだね。
既製服に関係ないネームタグが付けられたんだね。
780 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:36:38.30 ID:lzYsarRr
パチモンとは違って、あくまで正規ブランドです。
781 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:40:44.38 ID:/y24OcrD
>総合的に見て走りの面でこの新型はどうあがいても勝てないんだよ
もうそのような価値観自体が三丁目の夕日なのね
そんな物はサーキットに行ってやってください
もうそのような価値観自体が三丁目の夕日なのね
そんな物はサーキットに行ってやってください
782 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:46:01.39 ID:Hk7cDHh1
783 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:08:51.49 ID:XV4LQCTs
俺はこのエンジンでＸＲモタードが出るのをひたすら待つぞ！
それなら単気筒でも問題あるまい。
ところでこのエンジンと排気系はオフに転用できるのかね
くわしいひと教えて。
それなら単気筒でも問題あるまい。
ところでこのエンジンと排気系はオフに転用できるのかね
くわしいひと教えて。
フルカウルの現代版GBだと思えばすごく面白そうなバイクだと思うんだけどなぁ
GBを２RRと比べて云々って人はいないだろ。
GBを２RRと比べて云々って人はいないだろ。
>>771
アフターバーナーパーツに見えた・・・・
アフターバーナーパーツに見えた・・・・
ホンダに見下されてるのに気づかず、あてがわれた子供だましを喜んで買う新規ユーザーが哀れで仕方ない
本物を知らず、三流で満足し、一流を求める者を馬鹿にする
心底、可哀相な人達だ・・・
本物を知らず、三流で満足し、一流を求める者を馬鹿にする
心底、可哀相な人達だ・・・
787 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:12:20.31 ID:/y24OcrD
昔のオンボロＲＲを後生大事にしてこれこそ本物と自己満足すればいいじゃん
本当は持っていないだろうし、乗った事があるのかも怪しいけど
本当は持っていないだろうし、乗った事があるのかも怪しいけど
結局、数名のバカ（>>786のような突如煽り始める子。肯定でも否定でも同じ事）が
日課として書き込む習慣ができてるから、ここは伸び続けるのよね。
ま、こんなところで人からかってストレス発散してるようじゃ、たかが知れてると思うけど。
（…と書くと、大抵「熱き想い」らしき空想や偽装工作を必死にレスしてくるんだけどさ。）
日課として書き込む習慣ができてるから、ここは伸び続けるのよね。
ま、こんなところで人からかってストレス発散してるようじゃ、たかが知れてると思うけど。
（…と書くと、大抵「熱き想い」らしき空想や偽装工作を必死にレスしてくるんだけどさ。）
いつから日本人は無難な選択肢を尊ぶようになったんだろうな
競争を否定したゆとり教育の弊害なんだろうが
あと否定派をRRの亡霊に取り付かれた連中みたいに思うのいいかげん止めてよ
競争を否定したゆとり教育の弊害なんだろうが
あと否定派をRRの亡霊に取り付かれた連中みたいに思うのいいかげん止めてよ
新型CBRのマフラー音聞ける人って乗ってない人だと思ってる。
バイクの上からじゃエンジン音の方が大きくてろくに音が聞けないんだけど
バイクの上からじゃエンジン音の方が大きくてろくに音が聞けないんだけど
792 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:30:35.14 ID:/y24OcrD
８０年代に馬鹿げた競争をやって二輪車事故を量産して
二輪車通行禁止道路増やして、あまりに馬鹿馬鹿しかった事に気付いただけさ
二輪車通行禁止道路増やして、あまりに馬鹿馬鹿しかった事に気付いただけさ
＞あと否定派をRRの亡霊に取り付かれた連中みたいに思うのいいかげん止めてよ
肯定側と偽装する煽りと、否定側と偽装する煽りの、ただの詰りあいじゃねぇか。
攻撃的な口調で車種非難してる奴は、ぶっちゃけ過去も未来もCBRなんてどうでもよくて、「構ってほしくて煽る子」。いまや。
荒らし同士で車種スレで遊んでるんじゃねぇよ。
CBR250RとNinja250R、どちらを買う？2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306284831/
こっちに行けよ…といってもどうせお前ら聞く耳持たない子だけどな。ゆとりだから。
肯定側と偽装する煽りと、否定側と偽装する煽りの、ただの詰りあいじゃねぇか。
攻撃的な口調で車種非難してる奴は、ぶっちゃけ過去も未来もCBRなんてどうでもよくて、「構ってほしくて煽る子」。いまや。
荒らし同士で車種スレで遊んでるんじゃねぇよ。
CBR250RとNinja250R、どちらを買う？2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306284831/
こっちに行けよ…といってもどうせお前ら聞く耳持たない子だけどな。ゆとりだから。
まぁ実際、普及バイクブランドのNinjaなんてそもそも眼中に無いし
ZX-250Rとかの名前だったならともかく
ZX-250Rとかの名前だったならともかく
>>762
話をぶった切って唐突にいきなりマルチアンチで新型スレから火付けかよ
そんなんだからこのスレはバイク板で嫌われる
もうオーナースレのみでいいよ
新型オーナーまでマルチアンチと思われるだけ迷惑
話をぶった切って唐突にいきなりマルチアンチで新型スレから火付けかよ
そんなんだからこのスレはバイク板で嫌われる
もうオーナースレのみでいいよ
新型オーナーまでマルチアンチと思われるだけ迷惑
>>795
いつも通りの反応ご苦労（つまり、過去何度も繰り返されているやり取りをあなたは書いている）。
オーナースレだけ存続、で私は構わんよ。
あとどうなっても知らんが。馬鹿を消さない限り意味をなさん気がするってこと。
いつも通りの反応ご苦労（つまり、過去何度も繰り返されているやり取りをあなたは書いている）。
オーナースレだけ存続、で私は構わんよ。
あとどうなっても知らんが。馬鹿を消さない限り意味をなさん気がするってこと。
>>796
じゃあ早く終わらせようぜ、このスレ。さげ
じゃあ早く終わらせようぜ、このスレ。さげ
自分の初めてのバイクはγ50。芯を抜いて「太い音になった！」
と喜び、軍手で走り回っていた17歳の頃・・・そしてあれから数十年・・・。
軍手はSPIDI、タイチ、BERIKになり、他の装備も立派に変わった。
だけどね、バイクにカッコ良さ、カッコいいサウンドを求める魂は
軍手2枚重ねで走っていた17の頃と何も変わっていない。
クソヘボイ単気筒CBRでは僕の心は納得出来ないんだよ。
と喜び、軍手で走り回っていた17歳の頃・・・そしてあれから数十年・・・。
軍手はSPIDI、タイチ、BERIKになり、他の装備も立派に変わった。
だけどね、バイクにカッコ良さ、カッコいいサウンドを求める魂は
軍手2枚重ねで走っていた17の頃と何も変わっていない。
クソヘボイ単気筒CBRでは僕の心は納得出来ないんだよ。
だから新型CBRを「良い」と評する人を、同じバイク好きといわれても
SAで買った旗とかを誇らしげに付けてるチンドンハーレー好きと、
同じくらい遠い感覚がして、スポーツバイクが好きな人たちとは
違う趣味の人たちのような気がしてる。
SAで買った旗とかを誇らしげに付けてるチンドンハーレー好きと、
同じくらい遠い感覚がして、スポーツバイクが好きな人たちとは
違う趣味の人たちのような気がしてる。
ベトナム人に突っ込まれファビョる韓国人
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/01/01/c0072801_18433979.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/01/01/c0072801_18433979.jpg
単気筒がクソヘボとかモタード乗りに謝れ
802 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:49:24.44 ID:Hk7cDHh1
相変わらず大盛況だなｗ
というか他人の家(スレ)で他人のバイク(CBR250R)を馬鹿にする奴って何なの？
お前らに相応の場所があるんだからそっち行けよ。
ネット上とはいえマジで社会性が無さ過ぎるだろ。
お前らの顔は見えないがどんな人間かは大体想像つくわｗ
というか他人の家(スレ)で他人のバイク(CBR250R)を馬鹿にする奴って何なの？
お前らに相応の場所があるんだからそっち行けよ。
ネット上とはいえマジで社会性が無さ過ぎるだろ。
お前らの顔は見えないがどんな人間かは大体想像つくわｗ
韓国兵が銃乱射、５人死傷
2011.7.4 14:05
聯合ニュースによると、韓国北西部の江華島にある韓国軍海兵隊の監視所で４日、
兵士１人が銃を乱射し、兵士ら３人が死亡、２人が負傷した。
事件が起きた当時の詳しい状況は不明。
江華島は北朝鮮に近く、南北境界に隣接した地域もあるが、事件が起きた監視所の
位置は明らかでない。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110704/kor11070414050001-n1.htm
ｒ⌒ヽ. (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ . ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,つ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. し' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
2011.7.4 14:05
聯合ニュースによると、韓国北西部の江華島にある韓国軍海兵隊の監視所で４日、
兵士１人が銃を乱射し、兵士ら３人が死亡、２人が負傷した。
事件が起きた当時の詳しい状況は不明。
江華島は北朝鮮に近く、南北境界に隣接した地域もあるが、事件が起きた監視所の
位置は明らかでない。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110704/kor11070414050001-n1.htm
ｒ⌒ヽ. (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ . ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,つ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. し' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
俺自身RRや4発250評価してるし、RRじゃないけど、1台持ってるんだが、
どうも、旧RRマンセー、新型はクズ派の言ってることに実感がわかない。
脳内ライダーであっても、もうちょっとリアリティーのある事かけないかね？
どうも、旧RRマンセー、新型はクズ派の言ってることに実感がわかない。
脳内ライダーであっても、もうちょっとリアリティーのある事かけないかね？
なんで荒れているのかね。
だいたいこのバイクは日本人の好みとか価値基準とかこだわり
とか一切考慮されてないでしょう、それに鯛本田には２気筒以上
のエンジンを作るラインが無いんだよ、単気筒しか作れないの。
あとカウルはＮｉｎｊａと同じく防音効果がでかいの、ネイキッド
にしたら騒音規制通らないの、単気筒ＣＢＲだっていいじゃないか。
だいたいこのバイクは日本人の好みとか価値基準とかこだわり
とか一切考慮されてないでしょう、それに鯛本田には２気筒以上
のエンジンを作るラインが無いんだよ、単気筒しか作れないの。
あとカウルはＮｉｎｊａと同じく防音効果がでかいの、ネイキッド
にしたら騒音規制通らないの、単気筒ＣＢＲだっていいじゃないか。
806 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:33:05.16 ID:Zib3XSxV
ＭＣ 1986年6月号に
「ホンダはいつでも世界一のエンジンを作れるのです
朝霞研究所 後藤勇専務取締役」と語ったと書いてあるが
このバイクのエンジンが世界一のエンジンなのか？
「ホンダはいつでも世界一のエンジンを作れるのです
朝霞研究所 後藤勇専務取締役」と語ったと書いてあるが
このバイクのエンジンが世界一のエンジンなのか？
>>806
最高のエンジンの定義とは何か、なんて論議始めると大変なことになるぜ。
最高のエンジンの定義とは何か、なんて論議始めると大変なことになるぜ。
このエンジンの中見て関心出来ないとしたら、かなり可哀想
とりあえず内燃機関の勉強をしよう
とりあえず内燃機関の勉強をしよう
>>783
技術的なことはよくわからんけど、
カウルの内側に消音材はついてないからカウル外しても騒音規制クリアできそうだし、
わざわざこのご時世にCBRのためだけにエンジンを新開発するってのも考えにくいんで
オフに流用されてもおかしくないとは思う
それに去年ネットのニュースでホンダが40万円台のロードスポーツと （これはCBRのこと
30万円台のオフ車出すとか言われてたから十分あり得るんじゃないか
あとこれは関係ないかもしれないけど、ちょうどCBRが発表された頃にXR230の在庫処分的な
4万円分クーポンプレゼントキャンペーンみたいなのもやってた
技術的なことはよくわからんけど、
カウルの内側に消音材はついてないからカウル外しても騒音規制クリアできそうだし、
わざわざこのご時世にCBRのためだけにエンジンを新開発するってのも考えにくいんで
オフに流用されてもおかしくないとは思う
それに去年ネットのニュースでホンダが40万円台のロードスポーツと （これはCBRのこと
30万円台のオフ車出すとか言われてたから十分あり得るんじゃないか
あとこれは関係ないかもしれないけど、ちょうどCBRが発表された頃にXR230の在庫処分的な
4万円分クーポンプレゼントキャンペーンみたいなのもやってた
なるほど、それなら確かにいつでも最高のエンジン作ってるな
上のCBR250RがHYOSUNGのバイク的って比喩はいいな
乗ってる本人がいくら「これはいいバイクだ！」と言っても、その「名」故に周りからはずっと後ろ指指され続ける「宿命」を抱えたバイク
次回からテンプレに入れたいくらいだ
そういう宿命というかネガティブイメージを払拭するには、結局は理屈ではなく「名に恥じない最高の製品」を出すしかない
CBRの名で「タイでは云々」とか「初心者には云々」とか「現在の規制では云々」言ったところで、屁理屈にしかならんのだよな
否定派を蹴散らすには、排気量と現代の規制の中でも「最高」のCBR250Rを出すしかない
VTRや他社のツアラーと大差の無い走りのCBRが「最高」とはとても言えないし、言うべきじゃない
もちろんそれはクウォーターマルチの復活を意味するものじゃない。あくまで「現代」という枠組みで最高のものだ
乗ってる本人がいくら「これはいいバイクだ！」と言っても、その「名」故に周りからはずっと後ろ指指され続ける「宿命」を抱えたバイク
次回からテンプレに入れたいくらいだ
そういう宿命というかネガティブイメージを払拭するには、結局は理屈ではなく「名に恥じない最高の製品」を出すしかない
CBRの名で「タイでは云々」とか「初心者には云々」とか「現在の規制では云々」言ったところで、屁理屈にしかならんのだよな
否定派を蹴散らすには、排気量と現代の規制の中でも「最高」のCBR250Rを出すしかない
VTRや他社のツアラーと大差の無い走りのCBRが「最高」とはとても言えないし、言うべきじゃない
もちろんそれはクウォーターマルチの復活を意味するものじゃない。あくまで「現代」という枠組みで最高のものだ
VTEC出せこら
815 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 06:30:29.44 ID:bUu2RCAT
>>812
おバカな私に名に恥じない最高のCBR250Rとやらを教えてくれまいか？
おバカな私に名に恥じない最高のCBR250Rとやらを教えてくれまいか？
>>815
バカオーナーに議論は無用ですよ。
バカオーナーに議論は無用ですよ。
あとシャシーがアルミの押し出しで、フロントタイヤの情報が全くこないサス、
車名にRの文字が3以上。
車名にRの文字が3以上。
CBR1000RRがマイチェンしたときに「RRの称号」なんてコピーつけたんだから
1000RRか600RRでも買ってやればいいのにな
600RRなら400ネイキッドより軽いし手軽さを求める人間にはちょうどよさそうなもんだけど
1000RRか600RRでも買ってやればいいのにな
600RRなら400ネイキッドより軽いし手軽さを求める人間にはちょうどよさそうなもんだけど
叩くのは車種じゃなくて個人にしようよ･･;;
どんなバイクにも罪はない。
新しいドラえもんの声を許せず、わざわざ専用スレで
『大山のぶ代マンセー！』と新型を玉砕する“人間性”のみを叩こうｗ
ただ、淘汰されゆく運命の人々にも“刹那”があることは理解しよう。
動乱の幕末、徳川幕府の元で“侍”の魂を守ってきた武士は、新政府によって淘汰された。
しかし日本の守るべき魂は彼らの意志によって受け継がれ、今日の国体を築いてきたんだ。
晒し首にはせず、キチンと介錯し、敬い葬ってやろうではないか。
どんなバイクにも罪はない。
新しいドラえもんの声を許せず、わざわざ専用スレで
『大山のぶ代マンセー！』と新型を玉砕する“人間性”のみを叩こうｗ
ただ、淘汰されゆく運命の人々にも“刹那”があることは理解しよう。
動乱の幕末、徳川幕府の元で“侍”の魂を守ってきた武士は、新政府によって淘汰された。
しかし日本の守るべき魂は彼らの意志によって受け継がれ、今日の国体を築いてきたんだ。
晒し首にはせず、キチンと介錯し、敬い葬ってやろうではないか。
2stと２５０マルチは「ラストサムライ」だな
歴史になったんだな。
歴史になったんだな。
822 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 10:02:36.36 ID:X/SAFh9P
熱さはどんなもん？
250シングルはオフ車しか乗ったことないが、足元にむあっとくるくらい？
250シングルはオフ車しか乗ったことないが、足元にむあっとくるくらい？
>>821
その通り！例えるなら
環境規制という名の大政奉還によって新型に時代は明け渡したが、
その魂は第二次大戦の軍人にまで引き継がれ、今や国技として世界に認められた。
途上国でも整備のしやすいシングルにすることで世界制覇を成し遂げ、
日本刀で戦う時代は終わっても“剣道”という武術として後世に残ったんだ。
そんな侍(日本工業技術)の名に恥じぬよう、新型CBRでスポーツ走行を楽しもうではないか！！
なんて自分で書いときながらレスするの迷ってしまったｗ
その通り！例えるなら
環境規制という名の大政奉還によって新型に時代は明け渡したが、
その魂は第二次大戦の軍人にまで引き継がれ、今や国技として世界に認められた。
途上国でも整備のしやすいシングルにすることで世界制覇を成し遂げ、
日本刀で戦う時代は終わっても“剣道”という武術として後世に残ったんだ。
そんな侍(日本工業技術)の名に恥じぬよう、新型CBRでスポーツ走行を楽しもうではないか！！
なんて自分で書いときながらレスするの迷ってしまったｗ
825 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 10:38:04.86 ID:X/SAFh9P
>>823
信号待ちが多いとか、高回転多用すれば
少しむわっとくる。この時期。
先月までは全く気にならなかったんだが。
意外なんだが、
Ninja２５０Rより体感的に少し熱い。
排熱自体は大差無いと思うんだが、熱の抜ける道が
体に当たるんだろうと思う。ニンジャは体を避けて熱排出されてたんだと思う。
もちろん大型4気筒とかに比べたら全然マシなレベルなんだけどね。
信号待ちが多いとか、高回転多用すれば
少しむわっとくる。この時期。
先月までは全く気にならなかったんだが。
意外なんだが、
Ninja２５０Rより体感的に少し熱い。
排熱自体は大差無いと思うんだが、熱の抜ける道が
体に当たるんだろうと思う。ニンジャは体を避けて熱排出されてたんだと思う。
もちろん大型4気筒とかに比べたら全然マシなレベルなんだけどね。
>>825ｻﾝｸｽ～
こんな暑い日はシングルがうらやましいわ～
こんな暑い日はシングルがうらやましいわ～
しかし、こんだけ叩かれまくってるけど欲しいと思ってる人は気にせず買ってほしいなーとは思う。
叩いてる人達が維持費払ってくれるわけでもないし。
俺も買ったし。
バイクをけなして乗ってる人まで叩くのはやめてほしい。
初バイクで嬉しい人達の気持ちを壊してほしくないなあ。
叩いてる人達が維持費払ってくれるわけでもないし。
俺も買ったし。
バイクをけなして乗ってる人まで叩くのはやめてほしい。
初バイクで嬉しい人達の気持ちを壊してほしくないなあ。
828 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:19:49.81 ID:iTnM6XYQ
>>827
ここのアンチの言葉信じて買うの辞めた奴なんていないよｗ
ここのアンチの言葉信じて買うの辞めた奴なんていないよｗ
829 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:40:27.06 ID:za+EP/Lu
>>809
スポンジの付かないカウルだけでも、一定の消音効果は有る筈。
スポンジの付かないカウルだけでも、一定の消音効果は有る筈。
830 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:43:43.09 ID:za+EP/Lu
>>805
本田は 当り前の250ccパラツインは造る気が無かったんで、そのノウハウも…
本田は 当り前の250ccパラツインは造る気が無かったんで、そのノウハウも…
831 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:47:28.77 ID:iTnM6XYQ
832 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:59:49.10 ID:MhQbHZSa
多分今月ＡＢＳなし買うのだがetc付きにしようか悩む
竹刀で剣道するならいいんだが、刀に見えるよう必死にデコレートするのはカッコ悪いよな
834 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:13:06.23 ID:za+EP/Lu
835 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:16:17.76 ID:za+EP/Lu
>>812
>>812
単気筒ターボ、ロータリー、ユニフロー２スト、ハイブリッド 等、
投資してくれれば面白くなる 新エンジン技術は いくらでも有る。
けれども、主流になる見通しが全く立たないので、経営上どこも手を出さない。
結局は排気量アップの方が、諸経費込みでも安く済んじゃうってのがオチだから。
>>812
単気筒ターボ、ロータリー、ユニフロー２スト、ハイブリッド 等、
投資してくれれば面白くなる 新エンジン技術は いくらでも有る。
けれども、主流になる見通しが全く立たないので、経営上どこも手を出さない。
結局は排気量アップの方が、諸経費込みでも安く済んじゃうってのがオチだから。
836 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:19:11.98 ID:iTnM6XYQ
>>834
ホントは読んでないでしょ？ｗ
ホントは読んでないでしょ？ｗ
837 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:24:37.70 ID:za+EP/Lu
前から勘違いしてる人が居るなぁ とは思っていたが、
あまりにしつこく間違いを繰り返すので、今回の指摘に至った訳。
あまりにしつこく間違いを繰り返すので、今回の指摘に至った訳。
>>837
おれのちんちんこをしゃぶるんじゃねぇ！！！
おれのちんちんこをしゃぶるんじゃねぇ！！！
確かに消音材、コストも重量もかかるし、形状もマスの集中とは逆な形、
エンジン出力をある程度犠牲にしても使わないというのもありだろな。
エンジン出力をある程度犠牲にしても使わないというのもありだろな。
840 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 12:55:33.30 ID:zu11bTey
消音材バンバン使っていいからエンジン出力あげるべきだろ
消音材なんで剥がせるんだからｗ
消音材なんで剥がせるんだからｗ
841 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:58:05.09 ID:iTnM6XYQ
真性馬鹿ﾊｹｰﾝ
28 ７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/05(火) 12:52:25.19 ID:LtuhxcLR [1/2]
>>27
これ売れてるのか？
ninjaはよく見るがこれは全く見ないぞ
29 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 12:54:21.55 ID:iTnM6XYQ [3/4]
>>28
累計生産台数 って概念すら知らないみたいね。
めでたいおつむだこと・・・
30 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 13:01:32.58 ID:LtuhxcLR [2/2]
>>29
知ってるけどさ
実売数の方が重要だろハゲ
31 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 13:03:34.39 ID:iTnM6XYQ [4/4]
お前ほんとにバカなんだなｗ
28 ７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/05(火) 12:52:25.19 ID:LtuhxcLR [1/2]
>>27
これ売れてるのか？
ninjaはよく見るがこれは全く見ないぞ
29 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 12:54:21.55 ID:iTnM6XYQ [3/4]
>>28
累計生産台数 って概念すら知らないみたいね。
めでたいおつむだこと・・・
30 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 13:01:32.58 ID:LtuhxcLR [2/2]
>>29
知ってるけどさ
実売数の方が重要だろハゲ
31 ７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/05(火) 13:03:34.39 ID:iTnM6XYQ [4/4]
お前ほんとにバカなんだなｗ
まあ国内正規販売開始から三ヶ月と二週間しか経ってないCBRと
発売から3年以上経ってるNinja250Rを比べるのは無茶だわな
発売から3年以上経ってるNinja250Rを比べるのは無茶だわな
845 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 17:47:09.10 ID:ZXmKHoSY
846 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:28:15.31 ID:hDAB60W+
このバイク都内じゃあんまり見ないよな
でも結構好調らしいなこのバイク
CBRの影響かどうかしらんが今日本のバイク需要が伸びてるらしいぞ
でも結構好調らしいなこのバイク
CBRの影響かどうかしらんが今日本のバイク需要が伸びてるらしいぞ
俺の職場の女子に最近出たCBRモドキと本物のCBR250RRの画像を並べて感想を聞いてみた。
結果は圧倒的に本物のが上でした。
なんかモドキの方は外観だけは最新のSSぽくて速そうだが、
カウル剥いだらアルミフレームじゃないわスペック見ると萎え萎えわで
こんなもんに乗るくらいならニンジャの方がまだマシ！らしい。
一方、本物の方はさすがに高評価。こっちは素直にカッコイイってさ。
HONDAが長年レースで培ってきた技術の粋を尽くしたマシンって感じで。
以外だったのは、女子には不評かな？と思われたカラーリング。
ビビッドで戦闘的な感じがしてちょっとやんちゃな男の子って感じでカワイイ。だそうだ。
まあ、サンプルはわずか20人程度だが、一応の参考までに投下しとく。
結果は圧倒的に本物のが上でした。
なんかモドキの方は外観だけは最新のSSぽくて速そうだが、
カウル剥いだらアルミフレームじゃないわスペック見ると萎え萎えわで
こんなもんに乗るくらいならニンジャの方がまだマシ！らしい。
一方、本物の方はさすがに高評価。こっちは素直にカッコイイってさ。
HONDAが長年レースで培ってきた技術の粋を尽くしたマシンって感じで。
以外だったのは、女子には不評かな？と思われたカラーリング。
ビビッドで戦闘的な感じがしてちょっとやんちゃな男の子って感じでカワイイ。だそうだ。
まあ、サンプルはわずか20人程度だが、一応の参考までに投下しとく。
848 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:35:22.60 ID:IiiSuocQ
ホンダもボランティアでバイク作っている訳じゃないから
このスレの（一部の）アンチが言っているようなバイクが出ることはまずない。
君たちはもう少し現実を見た方がいいと思うよ。
それにバイクメーカーはホンダだけじゃないし、バイクは他にも山ほどあるわけだからそっちを買えばいいと思う。
いつまでもCBR250Rに固執していてマジで気持ち悪い。
と書いてみたところで、聞く耳持つ奴はいないかｗ
このスレの（一部の）アンチが言っているようなバイクが出ることはまずない。
君たちはもう少し現実を見た方がいいと思うよ。
それにバイクメーカーはホンダだけじゃないし、バイクは他にも山ほどあるわけだからそっちを買えばいいと思う。
いつまでもCBR250Rに固執していてマジで気持ち悪い。
と書いてみたところで、聞く耳持つ奴はいないかｗ
>>847
改変元の提示を頼む。俺、神のGTOくらいしか知らないからさ。
改変元の提示を頼む。俺、神のGTOくらいしか知らないからさ。
850 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:39:15.47 ID:IiiSuocQ
>>848
まあ、確かに聞く耳持たないと思うよw
でも、何故90年代で250レプが消滅したのか？って考えないのかなぁ。
99年ガス規制も、骨とバリがクリアしている時点で技術的に不可能ではなかったんだよ。
よーするに、今頃グダグダ言うくらいなら、
あん時に皆がたんまり買っておけばよかったのさ。
売れるなら、利が出るなら、ガス規制他をクリアして作り続けてくれるんだから。多少ユニットが変わったとしても。
まあ、確かに聞く耳持たないと思うよw
でも、何故90年代で250レプが消滅したのか？って考えないのかなぁ。
99年ガス規制も、骨とバリがクリアしている時点で技術的に不可能ではなかったんだよ。
よーするに、今頃グダグダ言うくらいなら、
あん時に皆がたんまり買っておけばよかったのさ。
売れるなら、利が出るなら、ガス規制他をクリアして作り続けてくれるんだから。多少ユニットが変わったとしても。
854 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:13:28.69 ID:IiiSuocQ
>>853
いやいや「どのバイクが良い」っていうのはその人の趣味嗜好の問題だから
旧型がいいって人もいるだろう。
古いから悪いって訳じゃないと思うぜ？
オレが言いたいのは…
もう一回書くのだるいから848見てくれｗ
いやいや「どのバイクが良い」っていうのはその人の趣味嗜好の問題だから
旧型がいいって人もいるだろう。
古いから悪いって訳じゃないと思うぜ？
オレが言いたいのは…
もう一回書くのだるいから848見てくれｗ
好きなバイク乗ればいいじゃん。
車と違ってバイクなんて所詮オナニーなんだし。
バイクのかっこいい、かっこ悪いは人によって好みが偏る乗り物なんだしさ。
今更こんな事いつまでも議論してるスレってここ位なもん。他スレじゃ俺と同じ事言われるよw
だからバイク板の中でここは異色なスレに見られてるんだよ。
まあ、初心者が多いから仕方の無い事なのかも試練けど
車と違ってバイクなんて所詮オナニーなんだし。
バイクのかっこいい、かっこ悪いは人によって好みが偏る乗り物なんだしさ。
今更こんな事いつまでも議論してるスレってここ位なもん。他スレじゃ俺と同じ事言われるよw
だからバイク板の中でここは異色なスレに見られてるんだよ。
まあ、初心者が多いから仕方の無い事なのかも試練けど
856 ：MC６３：2011/07/05(火) 19:23:47.13 ID:OAdC9Jmg
俺はたまにMC２２も通勤に使うが、皆からの反応は全く皆無。
ところがMC４１初めて乗って行った時には皆から注目されてた。
バイク乗りは勿論だが、普段バイクなんて興味無い人からも。
バイクに興味無い女性からも「かっこいい」って言われた。
MC22の時はコメントどころか見向きもされなかったな。
ちなみに赤な。
ところがMC４１初めて乗って行った時には皆から注目されてた。
バイク乗りは勿論だが、普段バイクなんて興味無い人からも。
バイクに興味無い女性からも「かっこいい」って言われた。
MC22の時はコメントどころか見向きもされなかったな。
ちなみに赤な。
4発出せや！とか言ってるけど
250CC車体価格100万じゃ買わないだろ？
いや買えないだろ低所得者どもｗ
4発はリッターで持ってるから
250なんてシングルで十分なんだよｗ
250CC車体価格100万じゃ買わないだろ？
いや買えないだろ低所得者どもｗ
4発はリッターで持ってるから
250なんてシングルで十分なんだよｗ
858 ：MC６３：2011/07/05(火) 19:39:26.07 ID:OAdC9Jmg
859 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:42:32.71 ID:IiiSuocQ
>>855
それって散々言われているけどどうにもならないからな～
（散々言われているっていうのも散々言われているｗ）
あと何ヶ月かすればアンチもいなくなるだろうし、まったりいこうぜ。
それはそれで寂しくなるだろうから今を楽しまないと。
>>856
オレも言われた。ちょっと嬉しかったｗ
ちなみにオレも赤。
それって散々言われているけどどうにもならないからな～
（散々言われているっていうのも散々言われているｗ）
あと何ヶ月かすればアンチもいなくなるだろうし、まったりいこうぜ。
それはそれで寂しくなるだろうから今を楽しまないと。
>>856
オレも言われた。ちょっと嬉しかったｗ
ちなみにオレも赤。
860 ：MC６３：2011/07/05(火) 19:44:29.64 ID:OAdC9Jmg
861 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:48:29.90 ID:fFCUYgkb
俺も、四気筒はR1所有してるから、250単気筒のCBRでも
アンチがいう劣等感とか皆無だな
アンチがいう劣等感とか皆無だな
みんなで新型を楽しもうぜ！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyLeWBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyLeWBAw.jpg
863 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:54:24.12 ID:95MrLKal
IFR250Rって名前なら良いのに
「現実を見る＝妥協する」ってことじゃねーがな
初バイクで嬉しい人達の気持ちを壊すな？
「日本」で「CBR」の名のついたバイクに乗るなら、当然その名の持つ「業」も受け入れなきゃならない
それを知らないで買ったとしても、逃れることは出来ない
新型に乗り続けるなら、街で、ツーリング先で、一部の人間から永遠に後ろ指差され続けることを覚悟するしかない
どれだけ言い訳を並べたところで、それが動かない「現実」
覚悟が無いなら降りた方がいい
逆に言えば覚悟さえあれば新型に乗ることは誰にも止められない
HYOSUNGのバイクに街中で堂々と乗る人間がいるのと同じ
まさに本人の覚悟次第なんだよ
初バイクで嬉しい人達の気持ちを壊すな？
「日本」で「CBR」の名のついたバイクに乗るなら、当然その名の持つ「業」も受け入れなきゃならない
それを知らないで買ったとしても、逃れることは出来ない
新型に乗り続けるなら、街で、ツーリング先で、一部の人間から永遠に後ろ指差され続けることを覚悟するしかない
どれだけ言い訳を並べたところで、それが動かない「現実」
覚悟が無いなら降りた方がいい
逆に言えば覚悟さえあれば新型に乗ることは誰にも止められない
HYOSUNGのバイクに街中で堂々と乗る人間がいるのと同じ
まさに本人の覚悟次第なんだよ
865 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:00:23.42 ID:IiiSuocQ
>>864
頭わいてんのか、これ
頭わいてんのか、これ
867 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:10:48.98 ID:IiiSuocQ
<<866
こういう奴がいるからこのスレは伸びるんだよｗ
誰か暇な人は相手してあげてね。
オレはバイク乗ってくるわ。
こういう奴がいるからこのスレは伸びるんだよｗ
誰か暇な人は相手してあげてね。
オレはバイク乗ってくるわ。
>>865
実は自分は新型のデザインは、２５０バイクしては
ギミックというか、小細工が過剰であまり好きじゃなかったんだが、、
デザインの目標はいままでバイクに興味ない人、新規ユーザー狙いなのか。
流石世界戦略車。
実は自分は新型のデザインは、２５０バイクしては
ギミックというか、小細工が過剰であまり好きじゃなかったんだが、、
デザインの目標はいままでバイクに興味ない人、新規ユーザー狙いなのか。
流石世界戦略車。
869 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:16:28.35 ID:YNc4XGC9
結局>>864みたいなヤツは本当はバイクが好きじゃないし愛してもいないし
ホンダファンでもないし、バイクで楽しむ気もないし
何かと屁理屈付けて自己を正統化して君が代起立を拒否する教師と同じタイプの人間だと思う
ホンダファンでもないし、バイクで楽しむ気もないし
何かと屁理屈付けて自己を正統化して君が代起立を拒否する教師と同じタイプの人間だと思う
871 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:26:23.55 ID:bUu2RCAT
>>872
だからな。おまいのスレはこっちなんだ。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
だからな。おまいのスレはこっちなんだ。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
874 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:43:08.43 ID:bUu2RCAT
>>873
むしろ「CBR250R 否定意見禁止スレ」を立てるべきだったな
馴れ合いがお望みならうってつけだ
俺は荒らしたいんでも愚痴りたいんでもない
ただ皆に目をそらさずに事実に気づいてほしいだけだ
耳障りなのは、俺が言ってることが事実だからだよ
むしろ「CBR250R 否定意見禁止スレ」を立てるべきだったな
馴れ合いがお望みならうってつけだ
俺は荒らしたいんでも愚痴りたいんでもない
ただ皆に目をそらさずに事実に気づいてほしいだけだ
耳障りなのは、俺が言ってることが事実だからだよ
877 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:51:55.40 ID:YNc4XGC9
本気で現行CBRを変えたいならそれ相応の
努力と労力と財力が求められるけど
その覚悟はあるんだよね
努力と労力と財力が求められるけど
その覚悟はあるんだよね
>>875
アンタはいつもその理屈だけどさ、本来車種そのものを否定したいなら車種別スレにいること自体がおかしなことなんだけど？
何回も言うが、車種別スレってのは、その車種を否定するための場所じゃない
『よそでやれ』『チラシの裏にでも書いとけ』が正解
アンタはいつもその理屈だけどさ、本来車種そのものを否定したいなら車種別スレにいること自体がおかしなことなんだけど？
何回も言うが、車種別スレってのは、その車種を否定するための場所じゃない
『よそでやれ』『チラシの裏にでも書いとけ』が正解
882 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:59:09.24 ID:IiiSuocQ
ちょっと走り出したら雨降ってきた…orz
みんなちゃんと相手してやってるんだな。優しすぎるぞｗ
まあ事実に気づいてないのは875自身だな…
お前の言っていることが本気だとしたら極端すぎてマジで危ないぞ。
「バイク好きな自分が好き」って感じで別な世界に行っちゃってるなｗ
みんなちゃんと相手してやってるんだな。優しすぎるぞｗ
まあ事実に気づいてないのは875自身だな…
お前の言っていることが本気だとしたら極端すぎてマジで危ないぞ。
「バイク好きな自分が好き」って感じで別な世界に行っちゃってるなｗ
883 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:00:07.47 ID:hH8hRL81
MC41に喜々として乗ってるおまえらも次世代CBR250がMC41よりショボければ全力で叩くことは間違いない
>>879
否定的な意見があったっていいだろ？
仮にホンダの関係者がこのスレ見てて、やはり誤魔化しは通用しないんだって気付いてくれれば
次のモデルはちゃんとしたモノになるかもしれないじゃん。
マンセーばかりじゃ、ホンダ関係者もこのままでいいんだって思っちゃうよ？いいの？
ホンダのバイクがタイ製のまがい物ばかりになったらどうするの？責任取れますか？？
否定的な意見があったっていいだろ？
仮にホンダの関係者がこのスレ見てて、やはり誤魔化しは通用しないんだって気付いてくれれば
次のモデルはちゃんとしたモノになるかもしれないじゃん。
マンセーばかりじゃ、ホンダ関係者もこのままでいいんだって思っちゃうよ？いいの？
ホンダのバイクがタイ製のまがい物ばかりになったらどうするの？責任取れますか？？
現行も二ダボもオーリンズの正立３７㎜があれば変わる！
カロッツエリア・ジャパンさん頼みます！！
カロッツエリア・ジャパンさん頼みます！！
他力本願
>>884
おまえ2chの書き込みが便所の落書きレベルだってまだ気付いてないの？www
おまえ2chの書き込みが便所の落書きレベルだってまだ気付いてないの？www
別に良いだろ
RRは600と1000で出てるんだから買えよ
RRは600と1000で出てるんだから買えよ
2chから世の中変えれると思ってんのか？まさか。
バイクに限らず、どんなメーカーも2chから出た意見なんざ完全無視だというのに。
何故って？頭ん中が片寄った意見ばかり転がってるからだよ。
2chで変わるのは、犯罪者の排出と、メディア業界の金勘定だけだ。
バイクに限らず、どんなメーカーも2chから出た意見なんざ完全無視だというのに。
何故って？頭ん中が片寄った意見ばかり転がってるからだよ。
2chで変わるのは、犯罪者の排出と、メディア業界の金勘定だけだ。
892 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:17:32.18 ID:IiiSuocQ
ID:sccflWStはCBR250Rにすごい思い入れがあるんだろうな。
しかし旧型と新型では時代背景も出自も全く違う。
この「事実」を受け入れなさい。あなたの描くCBR250Rはもう戻ってきません。
そして>6を100回音読しなさい。
現行型もいいバイクですよ。それが嫌なら>>889もありますよ。
どうしてもCBR250Rを変えたいのであれば>>890のようにするのが賢明かと思います。
しかし旧型と新型では時代背景も出自も全く違う。
この「事実」を受け入れなさい。あなたの描くCBR250Rはもう戻ってきません。
そして>6を100回音読しなさい。
現行型もいいバイクですよ。それが嫌なら>>889もありますよ。
どうしてもCBR250Rを変えたいのであれば>>890のようにするのが賢明かと思います。
893 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:17:40.56 ID:Jmo4T2pn
なんかMC22が嫌われてるみたいだけど、
最高速と足着きとメカメカしさは新型より優れてるよ。
それと軽二輪の維持費で大型バイクみたいなサウンド(要マフラー交換)が楽しめる。
まさに良い意味で大人のオモチャ。
でも新型を買い足してからは全然乗らなくなった。
新型はオモチャじゃなくてモーターサイクルだ。
最高速と足着きとメカメカしさは新型より優れてるよ。
それと軽二輪の維持費で大型バイクみたいなサウンド(要マフラー交換)が楽しめる。
まさに良い意味で大人のオモチャ。
でも新型を買い足してからは全然乗らなくなった。
新型はオモチャじゃなくてモーターサイクルだ。
>>890
その覚悟がないからアンチ活動続けて
誰かが見てくれるといいなぁ。
誰か関係者に言ってくれないかなぁと時間使って
頑張ってるんじゃん。
解ってあげなよ。
愚痴とか不満なら別に書いてもいいと思うが
仕様変更を本気で望むならそれ相応の努力を
怠らないで頑張れマジ頑張れ
その覚悟がないからアンチ活動続けて
誰かが見てくれるといいなぁ。
誰か関係者に言ってくれないかなぁと時間使って
頑張ってるんじゃん。
解ってあげなよ。
愚痴とか不満なら別に書いてもいいと思うが
仕様変更を本気で望むならそれ相応の努力を
怠らないで頑張れマジ頑張れ
ID:sccflWStの言う通り>>864が事実(>>875)とするなら，
新型が犬畜生になったのはその前世で悪行を働いたと言う事になる。
つまり，ID:sccflWStは遠回しな旧型アンチだったんだよ！！！
新型が犬畜生になったのはその前世で悪行を働いたと言う事になる。
つまり，ID:sccflWStは遠回しな旧型アンチだったんだよ！！！
>>884
ホンダの広報を読んできた方がいい。
ホンダの小排気量のバイクは海外生産に移行し20年前の価格に戻す宣言をしている。
今後、熊本で生産するのはVTRまでで、二度と日本で250が作られることはないんだよ。
>>888
心配すんな･･日本語力がない方が餌として秀逸だ。
腹を切るなら短剣貸すよ？
ホンダの広報を読んできた方がいい。
ホンダの小排気量のバイクは海外生産に移行し20年前の価格に戻す宣言をしている。
今後、熊本で生産するのはVTRまでで、二度と日本で250が作られることはないんだよ。
>>888
心配すんな･･日本語力がない方が餌として秀逸だ。
腹を切るなら短剣貸すよ？
別に2chで叫ばなくても、ブログとかサイトで新型は散々酷評されてるし
ホンダにはもう十分伝わってると思うから、もういよ。
ホンダにはもう十分伝わってると思うから、もういよ。
898 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:22:12.92 ID:hH8hRL81
>>891
おまえ常勝のニュー速知らないのか？負けても常勝なんだぜ
おまえ常勝のニュー速知らないのか？負けても常勝なんだぜ
>>890
むしろこういうところで言うから意味があるんだよ
真実から目を逸らして馴れ合ってぬるま湯に浸かってる人に目を覚まさせる意味でも
未来を変えるには痛みが伴うもんさ
>>892
>6に対する話なら昔から結論が出てる
「ここは日本であり、MC41は国内正規販売車である」
それだけ
むしろこういうところで言うから意味があるんだよ
真実から目を逸らして馴れ合ってぬるま湯に浸かってる人に目を覚まさせる意味でも
未来を変えるには痛みが伴うもんさ
>>892
>6に対する話なら昔から結論が出てる
「ここは日本であり、MC41は国内正規販売車である」
それだけ
900 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:27:01.33 ID:YNc4XGC9
もう既に充分目が覚めているから、ご心配なく
グース250よりは乗りやすそうって段階で
充分検討の余地があるです(^q^)
充分検討の余地があるです(^q^)
903 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:29:13.61 ID:GMRA254N
904 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:29:24.42 ID:Jmo4T2pn
>>893だけど、
｢MC22に乗らなくなった｣って書いたけど、もともとリッターマルチも持ってるので、
新型を買い足す前から全然乗ってなかった。
せっかく50万円強の中古車買って20万円近く費やしてレストアしたのにな。
｢MC22に乗らなくなった｣って書いたけど、もともとリッターマルチも持ってるので、
新型を買い足す前から全然乗ってなかった。
せっかく50万円強の中古車買って20万円近く費やしてレストアしたのにな。
>>899
ホンダに期待するんじゃなくて、自分で作るなり某所にオーダーして新規作成したらどうだ？
ホンダ頼みはすでに他力本願。
本気で変えたいなら、まず自分が変われよ。
4発CBRエンジンで一台作って、まず自分で楽しんで来い。
今ここで貴方がグダグダ吐いている愚痴は、
普通に楽しんでいるユーザーに銛を突き立てているだけだ。
「買ったお前が悪い」と言って、貴方の意見を勝手に突き立てている。
貴方は、あなた自身の理想を果たすために、あっちこっち破壊してダダこねる子供か？違うだろ？
ならば、いますぐ一台4気筒250㏄で日本一周して思いっきり楽しんでこい。布教はブログでやれ。ここじゃない。
ホンダに期待するんじゃなくて、自分で作るなり某所にオーダーして新規作成したらどうだ？
ホンダ頼みはすでに他力本願。
本気で変えたいなら、まず自分が変われよ。
4発CBRエンジンで一台作って、まず自分で楽しんで来い。
今ここで貴方がグダグダ吐いている愚痴は、
普通に楽しんでいるユーザーに銛を突き立てているだけだ。
「買ったお前が悪い」と言って、貴方の意見を勝手に突き立てている。
貴方は、あなた自身の理想を果たすために、あっちこっち破壊してダダこねる子供か？違うだろ？
ならば、いますぐ一台4気筒250㏄で日本一周して思いっきり楽しんでこい。布教はブログでやれ。ここじゃない。
906 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:30:23.95 ID:IiiSuocQ
>>899
仮にそうだとしても昔のようなバイクはもう出ないよ。
あなたもバイク好きなら分かるでしょ？
明らかに性格が違うけど、再びCBR250Rの名が世に出たことを喜ぶ方がよっぽど前向きでしょ？
昔の面影がいつまでも頭から離れない？
その茨の道を進むも戻るもあなたの自由だが、バイクは本来「楽しむため」にあるんじゃないかな？
仮にそうだとしても昔のようなバイクはもう出ないよ。
あなたもバイク好きなら分かるでしょ？
明らかに性格が違うけど、再びCBR250Rの名が世に出たことを喜ぶ方がよっぽど前向きでしょ？
昔の面影がいつまでも頭から離れない？
その茨の道を進むも戻るもあなたの自由だが、バイクは本来「楽しむため」にあるんじゃないかな？
旧型スキーな人はそれでいいんだよ
新型のイマイチな所があるならそれは書けばいいんじゃない？
、だけどなんでいちいち本物は旧型で新型は偽物とか後ろ指
さされるだの余計な一言つけるんだ？、そんなに新型に悪い印象
付けて周りの人に自分の意見に同調してほしいのか？、余計な
一言付けて説教くさくなるのはそういうことだろ？
新型派も旧型バカにするのやめたほうがいいだろ
なんで新型宗派と旧型宗派が信者獲得競争してるんだよ・・
新型のイマイチな所があるならそれは書けばいいんじゃない？
、だけどなんでいちいち本物は旧型で新型は偽物とか後ろ指
さされるだの余計な一言つけるんだ？、そんなに新型に悪い印象
付けて周りの人に自分の意見に同調してほしいのか？、余計な
一言付けて説教くさくなるのはそういうことだろ？
新型派も旧型バカにするのやめたほうがいいだろ
なんで新型宗派と旧型宗派が信者獲得競争してるんだよ・・
>>908
＞なんで新型宗派と旧型宗派が信者獲得競争してるんだよ・・
煽りたい人が、それぞれ単発派、4発派に偽装して荒しているから、そう見えるだけ。
本物の4気筒CBR愛好者は、今回の単発CBRは別物と認識していますので(だれが見ても別コンセプトですし)、
特に何もおっしゃりません。
本物の単気筒250㏄愛好者は、オーナー専用スレでマッタリとしておられます。
つまり、ここはそれぞれの偽善者・偽装者による戦場です。
＞なんで新型宗派と旧型宗派が信者獲得競争してるんだよ・・
煽りたい人が、それぞれ単発派、4発派に偽装して荒しているから、そう見えるだけ。
本物の4気筒CBR愛好者は、今回の単発CBRは別物と認識していますので(だれが見ても別コンセプトですし)、
特に何もおっしゃりません。
本物の単気筒250㏄愛好者は、オーナー専用スレでマッタリとしておられます。
つまり、ここはそれぞれの偽善者・偽装者による戦場です。
一言で言えば新型CBR250は魂がこもっていないんだ。
日本のバイクファンに自信をもって提示できるぞ、どうだ！という魂がね。
自分は、そうゆう熱い魂が入っていないバイクは評価しない。
排気量の大小は関係無い。自分からしたら新型は、妥協しまくった
熱い魂の入っていない、情け無い木人形だ。
それは情け無い音にも如実に現れてる。
日本のバイクファンに自信をもって提示できるぞ、どうだ！という魂がね。
自分は、そうゆう熱い魂が入っていないバイクは評価しない。
排気量の大小は関係無い。自分からしたら新型は、妥協しまくった
熱い魂の入っていない、情け無い木人形だ。
それは情け無い音にも如実に現れてる。
>>906
昔と同じようなバイクなんて誰も望んでいないんだってば
コスト問題で海外には生産を移すけど技術移転は惜しんだ妥協にまみれた設計のバイクに「CBR」の名を付けるのは止めて
それを日本に持ち込まないで
次はちゃんとやって
と言ってるだけで
例えば日本仕様だけカウルのロゴをGBR250Sとかにすれば全く問題なかったろうよ
でも繰り返すけどCBRという名を付けた以上、その「業」は抱える事になるんだ
いいとか悪いとかじゃなく、それが事実なんだ
昔と同じようなバイクなんて誰も望んでいないんだってば
コスト問題で海外には生産を移すけど技術移転は惜しんだ妥協にまみれた設計のバイクに「CBR」の名を付けるのは止めて
それを日本に持ち込まないで
次はちゃんとやって
と言ってるだけで
例えば日本仕様だけカウルのロゴをGBR250Sとかにすれば全く問題なかったろうよ
でも繰り返すけどCBRという名を付けた以上、その「業」は抱える事になるんだ
いいとか悪いとかじゃなく、それが事実なんだ
912 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:41:13.33 ID:bUu2RCAT
ID:sccflWStは俺のレスには答えてくれないのか
まぁ業とかコストダウンが妥協とか言ってるような論理的にも技術的にも素人じゃあ無理ないか
まぁ業とかコストダウンが妥協とか言ってるような論理的にも技術的にも素人じゃあ無理ないか
だからそれ株主総会かなんかで言ってこいよめんどくせぇ
914 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:43:00.64 ID:GMRA254N
>>912
まあ、いわゆる芸能関係でいえば「アイドルを困らせるファン」って奴だからな。
AKBのメンバーが男性と二人で歩いてたら顔真っ赤にしてネットで大暴れするような、そんな感じなんじゃね？
すまん、AKB誰一人名前フルネーム知らんけどな、俺。
まあ、いわゆる芸能関係でいえば「アイドルを困らせるファン」って奴だからな。
AKBのメンバーが男性と二人で歩いてたら顔真っ赤にしてネットで大暴れするような、そんな感じなんじゃね？
すまん、AKB誰一人名前フルネーム知らんけどな、俺。
916 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 21:46:53.84 ID:ZXmKHoSY
CBR250RRのエンジン作った人は
CUB110のエンジン作ったんでしょ？
じゃあカブ乗ろうぜ
CUB110のエンジン作ったんでしょ？
じゃあカブ乗ろうぜ
917 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:47:25.15 ID:IiiSuocQ
>>911
要するに車名が気に入らないってこと？
だけどあなたみたいな人は（かなりの）少数派だと思うけど？
CBR250Rオーナーは車名とか設計とか関係なくバイクを楽しんでるのに
「業」とか「覚悟」とか言われても「えっ？？」って感じだろうな…
つまり「偉大なCBR250Rの名を背負った妥協のバイクに乗っているお前らは
一部の人たちに後ろ指さされる覚悟で新型に乗れ」ってこと？
頭固すぎるでしょ？バイクってもっと楽しいものじゃないの？
要するに車名が気に入らないってこと？
だけどあなたみたいな人は（かなりの）少数派だと思うけど？
CBR250Rオーナーは車名とか設計とか関係なくバイクを楽しんでるのに
「業」とか「覚悟」とか言われても「えっ？？」って感じだろうな…
つまり「偉大なCBR250Rの名を背負った妥協のバイクに乗っているお前らは
一部の人たちに後ろ指さされる覚悟で新型に乗れ」ってこと？
頭固すぎるでしょ？バイクってもっと楽しいものじゃないの？
>>911
新型を作るにあたり、アジアを中心とした世界戦略車でなければ採算は取れないんだよ。
その為にはタイでの生産を可能にし、世界中のバイク屋で整備できなければならない。
moto3イメージや現地での150R人気を考えれば、シングルの選択は間違いのない良い仕上がりになってんだよ。
そりゃ過去の国産CBRに比べたらパワーのみ劣るかもしれんが、これは20年ぶりのCBRではなく、
海外生産の環境スポーツ現代バイクを日本でも楽しもうぜって趣旨なんだぜ？
それとも国内正規などせずNinjaとVTRしか選択肢がない方が良かったのか？
まぁ単発IDで消えるカスから比べたらアウェイで闘うその勇気は認めようｗ
新型を作るにあたり、アジアを中心とした世界戦略車でなければ採算は取れないんだよ。
その為にはタイでの生産を可能にし、世界中のバイク屋で整備できなければならない。
moto3イメージや現地での150R人気を考えれば、シングルの選択は間違いのない良い仕上がりになってんだよ。
そりゃ過去の国産CBRに比べたらパワーのみ劣るかもしれんが、これは20年ぶりのCBRではなく、
海外生産の環境スポーツ現代バイクを日本でも楽しもうぜって趣旨なんだぜ？
それとも国内正規などせずNinjaとVTRしか選択肢がない方が良かったのか？
まぁ単発IDで消えるカスから比べたらアウェイで闘うその勇気は認めようｗ
919 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:49:56.71 ID:hH8hRL81
>>914
恫喝きたー
恫喝きたー
920 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:50:54.58 ID:GMRA254N
こんなヘボイ低性能妥協バイクにCBR250というネーミングを冠してるのを、
何の抵抗感も無く「楽しめる」という人は、バイクにこだわりが無い人なんだろうな。
バイクは趣味性が強いから、そうゆう人のほうが少数派だと思うけど。
実際、バカにされると思うよ、コレは。
それか、世界戦略車だから～と自分に言い聞かせてるんだろう。
何の抵抗感も無く「楽しめる」という人は、バイクにこだわりが無い人なんだろうな。
バイクは趣味性が強いから、そうゆう人のほうが少数派だと思うけど。
実際、バカにされると思うよ、コレは。
それか、世界戦略車だから～と自分に言い聞かせてるんだろう。
>>917
>CBR250Rオーナーは車名とか設計とか関係なくバイクを楽しんでるのに
>「業」とか「覚悟」とか言われても「えっ？？」って感じだろうな…
いや、まぁ実際そいういう人に「えっ？？」って言ってもらうのが目的なんだけど…
CBRを巡る背景を知らないまま単純に乗って楽しんでるだけの人が増えてるのがバイク界やホンダの将来に
いい事とは思えないの人が否定派になるんじゃないかな・・・
なんつーか、「楽しけりゃ2番でいいじゃん。何で辛い思いして一番じゃなきゃいけないの？」と言った某
大臣じゃないけど、CBR250Rがこのスペックで日本で受け入れられちゃったら、どう考えても次のCBRも
同じ路線かそれ以下になるでしょう？ 辛くても一定の水準を維持するのは重要なことよ？
>CBR250Rオーナーは車名とか設計とか関係なくバイクを楽しんでるのに
>「業」とか「覚悟」とか言われても「えっ？？」って感じだろうな…
いや、まぁ実際そいういう人に「えっ？？」って言ってもらうのが目的なんだけど…
CBRを巡る背景を知らないまま単純に乗って楽しんでるだけの人が増えてるのがバイク界やホンダの将来に
いい事とは思えないの人が否定派になるんじゃないかな・・・
なんつーか、「楽しけりゃ2番でいいじゃん。何で辛い思いして一番じゃなきゃいけないの？」と言った某
大臣じゃないけど、CBR250Rがこのスペックで日本で受け入れられちゃったら、どう考えても次のCBRも
同じ路線かそれ以下になるでしょう？ 辛くても一定の水準を維持するのは重要なことよ？
924 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:59:36.66 ID:lxoBEC2U
>911
>でも繰り返すけどCBRという名を付けた以上、その「業」は抱える事になるんだ
>いいとか悪いとかじゃなく、それが事実なんだ
そこまで深く考えて買うやつなんてどんだけいるのよ？
今新車で２５０でフルカウル欲しいなってニンジャかCBRかで選択して
買うって人や、旧型がへたってきて新型でもいいかなって普通に乗り換える人にも
「CBRの名前の重みがうんちゃら」って話聞いてそれを考えてから買えってか？
その思想を知らなきゃバカってか？
思い入れあるのは結構だけど、それは自分の中だけでに留めておけよ、お前が
新型買わずに好きな旧型乗ってるだけでいい話、どうしても言いたいなら>913の通りで
大株主にでもなってホンダの筋道変えてこい
自分勝手な思想を人に押しつけんな
>でも繰り返すけどCBRという名を付けた以上、その「業」は抱える事になるんだ
>いいとか悪いとかじゃなく、それが事実なんだ
そこまで深く考えて買うやつなんてどんだけいるのよ？
今新車で２５０でフルカウル欲しいなってニンジャかCBRかで選択して
買うって人や、旧型がへたってきて新型でもいいかなって普通に乗り換える人にも
「CBRの名前の重みがうんちゃら」って話聞いてそれを考えてから買えってか？
その思想を知らなきゃバカってか？
思い入れあるのは結構だけど、それは自分の中だけでに留めておけよ、お前が
新型買わずに好きな旧型乗ってるだけでいい話、どうしても言いたいなら>913の通りで
大株主にでもなってホンダの筋道変えてこい
自分勝手な思想を人に押しつけんな
926 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:01:27.67 ID:lxoBEC2U
名前で楽しんでる人のほうがバイクの楽しみしらんだろ
このバイクの名前がなんであれ乗って楽しい事実には違いが無い
RRはRRで楽しかったかもしれんが
もう製造販売してないんだから維持するのも
一苦労な一昔前のバイクには目を向けることなんてやってられん
このバイクの名前がなんであれ乗って楽しい事実には違いが無い
RRはRRで楽しかったかもしれんが
もう製造販売してないんだから維持するのも
一苦労な一昔前のバイクには目を向けることなんてやってられん
>>922
馬鹿になんかしねーし。
典型的な2ch脳か？
自分の意見は大多数の意見という妄想が激しいな。
いまのCBR250Rは、入門用・下駄用なんだよ。
高性能ロードスポーツバイクは600以上が現代の選択肢。
馬鹿になんかしねーし。
典型的な2ch脳か？
自分の意見は大多数の意見という妄想が激しいな。
いまのCBR250Rは、入門用・下駄用なんだよ。
高性能ロードスポーツバイクは600以上が現代の選択肢。
>>910
http://www.mr-bike.jp/feature/cbr250r2/03.html
これを読んで君がエンジンや生産技術にそこそこ造詣がある人なら
近年の250でCBRほど力いれて作ったエンジンは他に無いと分かるはずだが
しかもタイ生産だぜ
WRも力入れた新設計だがあれはコストや生産性無視だし
日本産だから予算さえあればどうとでも出来る
国内でやってる分にはパーツもオーダーさえすれば
部品メーカーが自主的にイイヤツをホイホイ作ってくれるし
http://www.mr-bike.jp/feature/cbr250r2/03.html
これを読んで君がエンジンや生産技術にそこそこ造詣がある人なら
近年の250でCBRほど力いれて作ったエンジンは他に無いと分かるはずだが
しかもタイ生産だぜ
WRも力入れた新設計だがあれはコストや生産性無視だし
日本産だから予算さえあればどうとでも出来る
国内でやってる分にはパーツもオーダーさえすれば
部品メーカーが自主的にイイヤツをホイホイ作ってくれるし
>>922
それは国内需要1.2％の人たちの事だろｗ
つまり98.8％の需要が海外なんだってばよｗ
しかもその1.2％の中からこれだけの擁護が存在する。
俺は国産旧型も素晴らしいバイクだと思うから特定バイクを叩いたりしない。
でも車種スレでそのバイクを叩いてるおまいのその屈折した人格には物申したいわ。
ただな、新型が>>6の通りシングルでタイ生産であるということは、旧型とは違うという証明でもある。
つまり国産旧型の新型は存在せず、そのプライドは守られ続けるって事なんだよ。
もし新型が国産4発で27psだったら、正に後継車であり逃げ道はないんだぞ？
自分の乗っているバイクはあれとは違うんだと誇りを持てよ。
俺はそんな乗り方をしてる旧型乗りが大好きだけどな。
それは国内需要1.2％の人たちの事だろｗ
つまり98.8％の需要が海外なんだってばよｗ
しかもその1.2％の中からこれだけの擁護が存在する。
俺は国産旧型も素晴らしいバイクだと思うから特定バイクを叩いたりしない。
でも車種スレでそのバイクを叩いてるおまいのその屈折した人格には物申したいわ。
ただな、新型が>>6の通りシングルでタイ生産であるということは、旧型とは違うという証明でもある。
つまり国産旧型の新型は存在せず、そのプライドは守られ続けるって事なんだよ。
もし新型が国産4発で27psだったら、正に後継車であり逃げ道はないんだぞ？
自分の乗っているバイクはあれとは違うんだと誇りを持てよ。
俺はそんな乗り方をしてる旧型乗りが大好きだけどな。
>>923
じゃあCB海苔は全てのCBを調べてからじゃないと乗れないね^^
じゃあCB海苔は全てのCBを調べてからじゃないと乗れないね^^
メーカー側もマルチ厨がどんだけ喚いても
出さないのはいまだにこんな小排気量車で
暴走運転する旧世代のバカが多いからだろうな
下手に出したらバカが次々逝ってメーカーに注意でも来ようもんなら
ダメージでかいからな
さっさとバイク降りるか精神修行しろ
若い世代から見たら迷惑なんだよ
出さないのはいまだにこんな小排気量車で
暴走運転する旧世代のバカが多いからだろうな
下手に出したらバカが次々逝ってメーカーに注意でも来ようもんなら
ダメージでかいからな
さっさとバイク降りるか精神修行しろ
若い世代から見たら迷惑なんだよ
>>928
>いまのCBR250Rは、入門用・下駄用なんだよ。
確かにいまのCBR250Rが入門・下駄なのは間違いない
要は「本当にそれでいいのか？」って話
現代でもその気になれば入門・下駄とは呼べないバイクが作れるのは、日本のWRや海外メーカーの
ラインナップを見れば明らか
高性能ロードスポーツが600だとかいう話とは正直あんま関係ない
>いまのCBR250Rは、入門用・下駄用なんだよ。
確かにいまのCBR250Rが入門・下駄なのは間違いない
要は「本当にそれでいいのか？」って話
現代でもその気になれば入門・下駄とは呼べないバイクが作れるのは、日本のWRや海外メーカーの
ラインナップを見れば明らか
高性能ロードスポーツが600だとかいう話とは正直あんま関係ない
>>928
だから現代のCBR250からは、「そうゆう訳でよ、今の時代、250のCBRは単気筒の
ボッセエのでガマンしろよ、高性能ロードスポーツバイク？600以上だバーーカ」
という日本のバイクファンをナメきったものが感じられる、だから嫌だ。
こんな腐った魂で作られたCBRなんて、日本のバイクファンにバカにされて当然だよ。
だから現代のCBR250からは、「そうゆう訳でよ、今の時代、250のCBRは単気筒の
ボッセエのでガマンしろよ、高性能ロードスポーツバイク？600以上だバーーカ」
という日本のバイクファンをナメきったものが感じられる、だから嫌だ。
こんな腐った魂で作られたCBRなんて、日本のバイクファンにバカにされて当然だよ。
936 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:15:49.93 ID:IiiSuocQ
>>923
あなたの熱い思いは嫌いじゃないが、それってホンダに言うべきことであって
オーナーに「業」とか「覚悟」って言われてもやっぱり「えっ？？」て感じだと思うけど。
上の人も言ってたけど、それってあなたの理想を押し付けてるだけじゃないかな？
もうちょっと間口を広げないとますます国内市場が狭くなって、あなたの理想のバイクも
いつまで経っても出てこないんじゃ？
それにCBR250R（単体）にこだわらなくても、ホンダはいいバイクたくさん作ってると思うけど。
そして何度もいうけど昔のバイクとは全く別物ということを認識した方がいいと思います。
あなたは名前に乗っているのか？バイクに乗っているのか？
あなたの熱い思いは嫌いじゃないが、それってホンダに言うべきことであって
オーナーに「業」とか「覚悟」って言われてもやっぱり「えっ？？」て感じだと思うけど。
上の人も言ってたけど、それってあなたの理想を押し付けてるだけじゃないかな？
もうちょっと間口を広げないとますます国内市場が狭くなって、あなたの理想のバイクも
いつまで経っても出てこないんじゃ？
それにCBR250R（単体）にこだわらなくても、ホンダはいいバイクたくさん作ってると思うけど。
そして何度もいうけど昔のバイクとは全く別物ということを認識した方がいいと思います。
あなたは名前に乗っているのか？バイクに乗っているのか？
939 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:21:38.30 ID:GMRA254N
>>926
お前の好みは知らんが、俺はゴテゴテした機能テンコ盛りのメカは好かん。
バイクに限らず、そういう嗜好の人も居るんだよ。何度も言っただろ。
なんで自分の好みだけが、最高の真実だって言い張れるんだ？
主観的＝自分勝手
批判が有るなら、せめてもっと客観的に指摘するべきだ。
お前の好みは知らんが、俺はゴテゴテした機能テンコ盛りのメカは好かん。
バイクに限らず、そういう嗜好の人も居るんだよ。何度も言っただろ。
なんで自分の好みだけが、最高の真実だって言い張れるんだ？
主観的＝自分勝手
批判が有るなら、せめてもっと客観的に指摘するべきだ。
どうでもいい疑問だが誰か答えて欲しい。
GBやSRXやグースは
単気筒「なので」ちょっと敷居は高いが趣味性の高いコーナリングバイク、と思われがちなのに
新CBR250Rは
単気筒「だから」初心者向けの趣味性は低いが扱いやすいバイク、って扱いをされるのはなんでだ？
不思議で仕方ないのだが。
GBやSRXやグースは
単気筒「なので」ちょっと敷居は高いが趣味性の高いコーナリングバイク、と思われがちなのに
新CBR250Rは
単気筒「だから」初心者向けの趣味性は低いが扱いやすいバイク、って扱いをされるのはなんでだ？
不思議で仕方ないのだが。
>>936
ホンダがいいバイクを作ってることは全く異論無いし、むしろMC41自体も「バイク」としてはいいんだよ
「CBR」としては問題だけど
別に廉価バイクとして販売されてるVT400SだのDio110だのtodayだのに貧弱だの妥協設計だのの
文句なんて絶対言わん。みんな明確なコンセプトのあるいいバイクだ
>>937
>なんで入門用とか書いてんのにそうじゃない性能求めてんの？？？
だから「CBR」だからだよ
入門用じゃない性能を求められるのが、CBRの「業」なんだよ
俺が価値観を押し付けてるとかじゃない。実際そういうもんなんだよ
ホンダがいいバイクを作ってることは全く異論無いし、むしろMC41自体も「バイク」としてはいいんだよ
「CBR」としては問題だけど
別に廉価バイクとして販売されてるVT400SだのDio110だのtodayだのに貧弱だの妥協設計だのの
文句なんて絶対言わん。みんな明確なコンセプトのあるいいバイクだ
>>937
>なんで入門用とか書いてんのにそうじゃない性能求めてんの？？？
だから「CBR」だからだよ
入門用じゃない性能を求められるのが、CBRの「業」なんだよ
俺が価値観を押し付けてるとかじゃない。実際そういうもんなんだよ
>>933
あのねぇ、モタードは考えてないの！
CBRのようなモデルで話してるから600にしたの。
WRがよかったら、そっち買ったら？
別に今のCBR250Rが入門下駄用で俺は構わんよ。
初心者がﾊｲﾊﾟﾜｰバイク乗るよりいい。
最近公道乗るよりかクローズド走るほうが気兼ねなく走れるから
資金さえあれば、NSF250が欲しい。
自分が買う公道バイクはそんなパワーいらん。
あのねぇ、モタードは考えてないの！
CBRのようなモデルで話してるから600にしたの。
WRがよかったら、そっち買ったら？
別に今のCBR250Rが入門下駄用で俺は構わんよ。
初心者がﾊｲﾊﾟﾜｰバイク乗るよりいい。
最近公道乗るよりかクローズド走るほうが気兼ねなく走れるから
資金さえあれば、NSF250が欲しい。
自分が買う公道バイクはそんなパワーいらん。
943 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:26:40.72 ID:YNc4XGC9
ヒキオタは名前に乗り、バイク乗りはバイクに乗る
それだけだな
それだけだな
>>941
バイクに対する、CBR250に対する、思い入れの違いだよ。
新型乗りは、仮に新型CBR250のエンジンが載った
RVF250が出たとしても、名前は重要じゃない、楽しめれば～
という人たち、中々噛み合わないよ。
バイクに対する、CBR250に対する、思い入れの違いだよ。
新型乗りは、仮に新型CBR250のエンジンが載った
RVF250が出たとしても、名前は重要じゃない、楽しめれば～
という人たち、中々噛み合わないよ。
このダサバイクにマンセーしてる野郎は
情弱、低学歴ゆとりの初心者だけだろ。
趣味の乗り物に実用性とか言われてもなー
ツインやマルチを所有したうえで、こいつをマンセーしてる野郎なんて
いないだろ
情弱、低学歴ゆとりの初心者だけだろ。
趣味の乗り物に実用性とか言われてもなー
ツインやマルチを所有したうえで、こいつをマンセーしてる野郎なんて
いないだろ
いい歳したおっさんが乗るバイクじゃないから
948 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:36:43.37 ID:IiiSuocQ
>>941
あなたがMC41を「いいバイク」と思っているのなら、なおさら車名に固執するべきではないと思う。
新型乗りの若者に「それもいいバイクだよね。でも昔はこんなにいいバイクもあったんだよ。」って言った方が
「業」だの「覚悟」だのよりよほど前向きだ。
後から来た人たちや同じバイク仲間がもっとバイクを好きになるように導く方があなたの為にもなると思う。
あなたがMC41を「いいバイク」と思っているのなら、なおさら車名に固執するべきではないと思う。
新型乗りの若者に「それもいいバイクだよね。でも昔はこんなにいいバイクもあったんだよ。」って言った方が
「業」だの「覚悟」だのよりよほど前向きだ。
後から来た人たちや同じバイク仲間がもっとバイクを好きになるように導く方があなたの為にもなると思う。
949 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:38:13.15 ID:lxoBEC2U
>>939
>なんで自分の好みだけが、最高の真実だって言い張れるんだ？
そんな事言ってない。
俺は単気筒でCBR名乗っているのが気に入らない。
それだけ。
正当化しようとする言い訳が見苦しいね。
あとさ、上の方で「こんなに説得しようとしているのになんで分かってくれないんだ」的な
レスあったけど、説得しようとすること自体が意味がないことを理解すべき。
これが現状のホンダだ？今の時代のCBRだ？
そう思っているライダーが少なからずいることを、これを「初めてバイク」として
買おうとしている人が認識してくれればそれでいい。
>なんで自分の好みだけが、最高の真実だって言い張れるんだ？
そんな事言ってない。
俺は単気筒でCBR名乗っているのが気に入らない。
それだけ。
正当化しようとする言い訳が見苦しいね。
あとさ、上の方で「こんなに説得しようとしているのになんで分かってくれないんだ」的な
レスあったけど、説得しようとすること自体が意味がないことを理解すべき。
これが現状のホンダだ？今の時代のCBRだ？
そう思っているライダーが少なからずいることを、これを「初めてバイク」として
買おうとしている人が認識してくれればそれでいい。
950 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:40:29.93 ID:GMRA254N
>>949
お前にアドバイスだが、バイクは排気量から生まれる訳じゃ無いぞ。
もし四気筒を作れるとしたら、それはＳＳのスタッフだ。
本気?のバイクに排気量は関係無いから。
だからお前の願いを叶えたければ、CBR600Rのスレに行って、
600ccを７５％にスケールダウンして、250ccを作ってくれと願うべき。
お前にアドバイスだが、バイクは排気量から生まれる訳じゃ無いぞ。
もし四気筒を作れるとしたら、それはＳＳのスタッフだ。
本気?のバイクに排気量は関係無いから。
だからお前の願いを叶えたければ、CBR600Rのスレに行って、
600ccを７５％にスケールダウンして、250ccを作ってくれと願うべき。
>>940
そりゃ、それをいう人の視点の違い。
単気筒「なので」という人は、出力的にやや劣るが逆に倒し込みが速く軽い特性を理解している。
だから、
「単発スポーツの能力をきっちり引き出す為には、特性を理解するとともにロスを少なくする技量も求められる」
と考えている。
単気筒「だから」という人は、4気筒と単気筒のスペックおよびエンジン出力のみを見ている。
だから
「非力なバイクだから単気筒のほうが乗りやすい。4気筒のほうが高出力で、回転維持が難しい」
と言い出す。
全体を見るか、エンジン単体しか見れないか、の違いだな。
そりゃ、それをいう人の視点の違い。
単気筒「なので」という人は、出力的にやや劣るが逆に倒し込みが速く軽い特性を理解している。
だから、
「単発スポーツの能力をきっちり引き出す為には、特性を理解するとともにロスを少なくする技量も求められる」
と考えている。
単気筒「だから」という人は、4気筒と単気筒のスペックおよびエンジン出力のみを見ている。
だから
「非力なバイクだから単気筒のほうが乗りやすい。4気筒のほうが高出力で、回転維持が難しい」
と言い出す。
全体を見るか、エンジン単体しか見れないか、の違いだな。
しっかしホンダもこれだけ“CBR”が愛されて幸せだなｗ
俺がホンダの中の人ならニヤニヤして見てると思うよｗ
俺がホンダの中の人ならニヤニヤして見てると思うよｗ
>>949
なんだその改行は。読みにくい
なんだその改行は。読みにくい
だなｗ
この粘着質っぷりは賞賛に値する
この粘着質っぷりは賞賛に値する
>>943
一行で簡潔なご名答、お見事。
一行で簡潔なご名答、お見事。
会社の同僚に売っちゃった。
セロー（サード）の買い替えだったんだけど、試乗もしないで予約したのは失敗だった。
反省もかねてバイクを減らして2台体制にするよ。
セロー（サード）の買い替えだったんだけど、試乗もしないで予約したのは失敗だった。
反省もかねてバイクを減らして2台体制にするよ。
>>949
新型の発売前、 否定意見や肯定意見が闊達に交換されてて普通なのに
そういった感じの当然の疑問や否定に対して、過剰に苦しい言い訳や
擁護が多い時点で、既にオワッテル感があったよ、発売前だってのに。
新型の発売前、 否定意見や肯定意見が闊達に交換されてて普通なのに
そういった感じの当然の疑問や否定に対して、過剰に苦しい言い訳や
擁護が多い時点で、既にオワッテル感があったよ、発売前だってのに。
958 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:52:45.27 ID:hH8hRL81
バイクの名前を決めるのは開発者ではなくホンダの経営陣。MC41にCBR250Rと名付けたホンダ経営陣のネーミングセンスには失笑。
>>958
どこ情報？それどこ情報よー
どこ情報？それどこ情報よー
961 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:54:50.23 ID:GMRA254N
>>949
旧型が素晴らしいって言うのは、１００％お前らの好み に過ぎないよ。
人によっちゃ、乗り手がよっぽどの ヘ○ク○じゃなきゃ 合わないとか、
何で乗ってみて○○バイクだと解らんのか 理解不能だとか、
内心 思ってるんだよ。
わざわざ言わないだけで…
旧型が素晴らしいって言うのは、１００％お前らの好み に過ぎないよ。
人によっちゃ、乗り手がよっぽどの ヘ○ク○じゃなきゃ 合わないとか、
何で乗ってみて○○バイクだと解らんのか 理解不能だとか、
内心 思ってるんだよ。
わざわざ言わないだけで…
よし、そろそろ次スレ頼む。
スレタイ
【MC41】 新型CBR250R 52
テンプレ1
前スレ
【MC41】 新型CBR250R 51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/
・オーナーの方はこちらへ
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
スレタイ
【MC41】 新型CBR250R 52
テンプレ1
前スレ
【MC41】 新型CBR250R 51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/
・オーナーの方はこちらへ
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
963 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:56:32.22 ID:gYkEcr5h
何を争ってるのか全く理解できない。
250ccのバイクにハイスペックを要求する人は、
軽二輪一台しか維持できない貧乏人か、
大型二輪免許も取れないトロい奴か、
脚が短い不恰好なチビくらいじゃないの？
こっちは次スレなんていらんいらん
965 ： 【東電 72.7 %】 ：2011/07/05(火) 22:58:11.98 ID:unhtwHkA
>>963
自己紹介乙
自己紹介乙
次スレ不要、しばらく落としとけ。
どうしても次スレが欲しいなら
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
上記スレを再利用しなさい。もったいないじゃないか。
どうしても次スレが欲しいなら
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
上記スレを再利用しなさい。もったいないじゃないか。
967 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:02:32.17 ID:gYkEcr5h
>>948
俺は「車名」に固執してうのとはちとちがう
例えば天然うなぎとして売られてたのに実は養殖で、しかもあなごだったとする
しかも天然うなぎものより油が乗ってて、天然うなぎを知らない人にはとても美味しかったとしても、やっぱり偽物は偽物
「え？養殖アナゴだったの？知らずに食べちゃったけど、美味しいんだからいいじゃん！ うなぎという名にこだわりすぎ！」
という人がいても、そこは認めちゃいけないと思わないかい？ ちゃんと「それはうなぎとは別物ですよ」と伝えるべきじゃないか？
それとも「まぁ本人が満足してるなら黙ってるか・・・」ってタイプ？
まぁそういう倫理的?な話なんだ
俺は「車名」に固執してうのとはちとちがう
例えば天然うなぎとして売られてたのに実は養殖で、しかもあなごだったとする
しかも天然うなぎものより油が乗ってて、天然うなぎを知らない人にはとても美味しかったとしても、やっぱり偽物は偽物
「え？養殖アナゴだったの？知らずに食べちゃったけど、美味しいんだからいいじゃん！ うなぎという名にこだわりすぎ！」
という人がいても、そこは認めちゃいけないと思わないかい？ ちゃんと「それはうなぎとは別物ですよ」と伝えるべきじゃないか？
それとも「まぁ本人が満足してるなら黙ってるか・・・」ってタイプ？
まぁそういう倫理的?な話なんだ
>>964
発売当初だしオーナーの情報交換の場は守らなきゃならん。
まぁ車種スレなら荒らしも克服しなきゃならんとも言うがな。
このスレにオーナーが情報を出さないことでいつまでも是非スレになってる要素もあるし。
まぁ立てなくても、向こうが荒れてどの道すぐに立つよ。
このバイクはホンダ初の海外生産250だから、特別だと思う。
発売当初だしオーナーの情報交換の場は守らなきゃならん。
まぁ車種スレなら荒らしも克服しなきゃならんとも言うがな。
このスレにオーナーが情報を出さないことでいつまでも是非スレになってる要素もあるし。
まぁ立てなくても、向こうが荒れてどの道すぐに立つよ。
このバイクはホンダ初の海外生産250だから、特別だと思う。
971 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:05:43.44 ID:hH8hRL81
スレがアンチであふれるのがいやなら一つ方法を提案しよう。
スレタイやスレでCBR250を使用禁止にしてみろよ。MC41のみ使ってみろ。
スレタイやスレでCBR250を使用禁止にしてみろよ。MC41のみ使ってみろ。
972 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:07:36.78 ID:gYkEcr5h
おばあちゃんが言っていた
｢長文しか書けない奴は女にモテない｣
よし、次スレはこれな。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
不服な人は申し出てくれ。
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
不服な人は申し出てくれ。
974 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:16:23.33 ID:IiiSuocQ
>>968
確かに倫理的ｗ
まあうなぎはうなぎ、アナゴはアナゴですねｗ
「それアナゴだよ。」って言うか言わないかは、それこそ倫理的な問題なのでどちらが正しいかは分かりません。
でもうなぎとアナゴじゃちょっと違うような気が…
MC41は新種のうなぎって事でｗ
「なんかいつものうなぎと違うけど美味しいぞ！」みたいな感じじゃダメですか？
確かに倫理的ｗ
まあうなぎはうなぎ、アナゴはアナゴですねｗ
「それアナゴだよ。」って言うか言わないかは、それこそ倫理的な問題なのでどちらが正しいかは分かりません。
でもうなぎとアナゴじゃちょっと違うような気が…
MC41は新種のうなぎって事でｗ
「なんかいつものうなぎと違うけど美味しいぞ！」みたいな感じじゃダメですか？
どんなスレの立て方でも、最後までまったり馴れ合い的に進めるのは永遠に無理だと思う・・・
くどいようだけどCBRの名の持つ業は重いよ？
俺がいなくても誰かが事実を指摘し続けるだろう
くどいようだけどCBRの名の持つ業は重いよ？
俺がいなくても誰かが事実を指摘し続けるだろう
976 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 23:18:38.29 ID:ZXmKHoSY
クレームはホンダに言え
>>957
だって発売前は「発売を待つスレ」だったからな。元々肯定派のためのスレ
そもそもバイク板の車種別スレだろうと少年漫画板の作品別スレだろうと携帯機種板の機種別スレだろうと、
その商品の名を冠したスレってのはその商品に興味を持ってる人か、肯定的に捉えてる人か、
その商品を買った人が話す場所であって、多少の問題点の指摘等はあれど延々否定しつづける場所じゃない
否定意見を書き連ねたい人間はアンチスレなりそれに準じたスレに行くなりするなんてのは
いわゆる「本スレ」にとっては荒らしともなりうるアンチですら、ほとんどの場合どこの板でも守ってること
だって発売前は「発売を待つスレ」だったからな。元々肯定派のためのスレ
そもそもバイク板の車種別スレだろうと少年漫画板の作品別スレだろうと携帯機種板の機種別スレだろうと、
その商品の名を冠したスレってのはその商品に興味を持ってる人か、肯定的に捉えてる人か、
その商品を買った人が話す場所であって、多少の問題点の指摘等はあれど延々否定しつづける場所じゃない
否定意見を書き連ねたい人間はアンチスレなりそれに準じたスレに行くなりするなんてのは
いわゆる「本スレ」にとっては荒らしともなりうるアンチですら、ほとんどの場合どこの板でも守ってること
978 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:23:04.99 ID:GMRA254N
979 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 23:24:21.47 ID:bUIG5Mx4
>>975
勝手にネーミングするがｗ｢CBRの業くん｣がCBRって名前を愛してることは分かった。
しかし納得行かない厨のゲロ吐きスレが存在してりゃ本スレは普通に進む。
大政奉還による武士淘汰にはまだまだ時間が掛かるから、議論は>>973でガンガンしようぜｗ
勝手にネーミングするがｗ｢CBRの業くん｣がCBRって名前を愛してることは分かった。
しかし納得行かない厨のゲロ吐きスレが存在してりゃ本スレは普通に進む。
大政奉還による武士淘汰にはまだまだ時間が掛かるから、議論は>>973でガンガンしようぜｗ
>>977
何言ってもむりむり。
現在まで残っているアンチはしょせん偶像信者、アイドルヲタと同族なんだから。
「アイドルを名乗るなら純粋で処女で可愛くて(以下略)であるべきだ」と言い出して
気に入らない行動が週刊誌に乗ると顔真っ赤にするタイプ。
ネットで非難して引退させようと必死になったり、な。自分の贔屓以外はぼろ糞に叩くとか、な。
と、書いてみると、生態がたしかに似ていて戦慄するわw
何言ってもむりむり。
現在まで残っているアンチはしょせん偶像信者、アイドルヲタと同族なんだから。
「アイドルを名乗るなら純粋で処女で可愛くて(以下略)であるべきだ」と言い出して
気に入らない行動が週刊誌に乗ると顔真っ赤にするタイプ。
ネットで非難して引退させようと必死になったり、な。自分の贔屓以外はぼろ糞に叩くとか、な。
と、書いてみると、生態がたしかに似ていて戦慄するわw
CBR400RR→天然ウナギ
CBR250RR→養殖ウナギ
新型CBR250R→ナマズ
CBR250RR→養殖ウナギ
新型CBR250R→ナマズ
983 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:28:31.66 ID:0ynXBgxZ
>>982
ナマズって高級魚じゃねぇかｗｗｗ美味いぞ？
>>951
レスサンクス。新CBR、現代版GBのフルカウルモデルとして見たら
すごく魅力的なバイクに見えるのだけどね。そういうアプローチの人が
否定派にも肯定派にもなかなか居ないので不思議だったんだ。
ナマズって高級魚じゃねぇかｗｗｗ美味いぞ？
>>951
レスサンクス。新CBR、現代版GBのフルカウルモデルとして見たら
すごく魅力的なバイクに見えるのだけどね。そういうアプローチの人が
否定派にも肯定派にもなかなか居ないので不思議だったんだ。
>>984
俺はお前みたいなアイドルヲタじゃねえから、どうでもいいわ。
すくなくとも、他人が乗ってるバイクにケチ付けるような屑じゃねぇからな、俺は。
峠コミュニティの常識だっただろ？
「他人のバイクにケチ付ける奴は、碌な奴じゃないので放置安定」って。
バイクの問題じゃなくて、ケチ付ける奴の「性格」の問題。人間性の問題。
…って、いまさら俺が言う話でもなかろう？CBR250RRで走りこんでた経験があるなら、分かるはずだ。
俺はお前みたいなアイドルヲタじゃねえから、どうでもいいわ。
すくなくとも、他人が乗ってるバイクにケチ付けるような屑じゃねぇからな、俺は。
峠コミュニティの常識だっただろ？
「他人のバイクにケチ付ける奴は、碌な奴じゃないので放置安定」って。
バイクの問題じゃなくて、ケチ付ける奴の「性格」の問題。人間性の問題。
…って、いまさら俺が言う話でもなかろう？CBR250RRで走りこんでた経験があるなら、分かるはずだ。
988 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:36:24.75 ID:uG1zao31
こんなのCBRじゃない。ダサい。非力。遅い。しょぼい。
ループといわれようが、何度も指摘され続けるのは結局そこが根源的なところだからだよ。
125、150でおとなしくしてるならかわいいものと思っていたが、こんなのが
日本の250市場にCBRの名前で入ってくるとはね。ほんとにプライドも魂もない。
セカンド、サードバイクにすらならない。俺なら開き直ってバカスク買うね。
入門用？これ買わされる層が哀れでならない。
見かけたら蹴散らしてやるから、下向いて走ってろよｗ
ループといわれようが、何度も指摘され続けるのは結局そこが根源的なところだからだよ。
125、150でおとなしくしてるならかわいいものと思っていたが、こんなのが
日本の250市場にCBRの名前で入ってくるとはね。ほんとにプライドも魂もない。
セカンド、サードバイクにすらならない。俺なら開き直ってバカスク買うね。
入門用？これ買わされる層が哀れでならない。
見かけたら蹴散らしてやるから、下向いて走ってろよｗ
>>986
どうでもいいって、そうゆう人なら問題ないよ。
どうでもいいって、そうゆう人なら問題ないよ。
990 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 23:38:56.58 ID:bUIG5Mx4
991 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:41:01.39 ID:GMRA254N
>>988
旧型乗りは そう書いとけば、路上で新型に煽ってもらえると思ってるんだな。
旧型乗りは そう書いとけば、路上で新型に煽ってもらえると思ってるんだな。
>>990
とりあえずアッチのスレ…っつーか、
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
上記スレをまず使ってください。いくらなんでも乱立させすぎです。
どのみち本スレ名つかっても荒れるんだ、上記スレ名で十分じゃないか。
オーナースレに迷惑掛ける「クソッタレの屑」が出てきたら、そんとき考えてもいいしな。
おれは、他人のバイクにケチ付ける奴が嫌いなだけだ。
つまり、
>>989
お前みたいなやつが嫌いなんだよ、バイクの問題じゃなくて、お前の人間性の問題だ。
とりあえずアッチのスレ…っつーか、
新型CBR250R（MC41）を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
上記スレをまず使ってください。いくらなんでも乱立させすぎです。
どのみち本スレ名つかっても荒れるんだ、上記スレ名で十分じゃないか。
オーナースレに迷惑掛ける「クソッタレの屑」が出てきたら、そんとき考えてもいいしな。
おれは、他人のバイクにケチ付ける奴が嫌いなだけだ。
つまり、
>>989
お前みたいなやつが嫌いなんだよ、バイクの問題じゃなくて、お前の人間性の問題だ。
>>989
クッサイ君は言葉が丁寧だからすぐに分かるよｗ
>>990
しばらくスレが立たずマンセーしてりゃ釣れるよｗ
スレの歴史はあるがオーナーが守られればそれでいい訳だし。
正常化してから52でスタートでもいいしな。
クッサイ君は言葉が丁寧だからすぐに分かるよｗ
>>990
しばらくスレが立たずマンセーしてりゃ釣れるよｗ
スレの歴史はあるがオーナーが守られればそれでいい訳だし。
正常化してから52でスタートでもいいしな。
994 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 23:47:17.94 ID:bUIG5Mx4
本スレが無いのはおかしい、立てるべき
997 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:52:13.18 ID:GMRA254N
最低でも「このスレはこれ以降、新型CBR250R 52として流用します」とか
>>995
立ってもまたこの有様になるし暫くはいいんじゃないの
立ってもまたこの有様になるし暫くはいいんじゃないの
1000なら新色が来年出る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐