Kawasaki Ninja 250R part79

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)
'11 4,28 にライムグリーンスペシャルエディションが400台限定生産(本体価格同上)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレ Kawasaki Ninja 250R part78
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305892334/

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

　　　　＿ ∩
　⊂／　　ノ　）
　　/　　　∩V
⊂し'⌒∪ノ ）　＜>>1乙　お前にもう用はない
　/ 　 /ノV
　し'⌒∪
￣￣￣￣7
　　　　　／
　　　　　|
　　　　／
　　　　|
　　　／



￣￣￣￣7
　　　　　／　∩　∩
　　　　　|　　| '⌒ |　∩　∩

>>4
ちょ！両方落ちたのかよ！

そして、誰も居なくなった？
って前スレ埋めろよ

ほのぼのスレで安心した！

この仲良しめ！
朝から和んだわ！

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ ＿＿＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　| ´・ω・| ＼　　>>1乙 お前にもう用はない　
　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　 ￣￣￣　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 i　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 L二ヽ　　　　　　￣￣ ＼
　　　　　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 〉　　　,､＿／⌒＼ノ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　∩
　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /__／´　　　　　　　　　　　　　 ∩　/＿＿＿ 　　ヽ／ ﾉ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　　　　 　　　　　＼ ヽ|・ω・` |　　　 ／
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ"~￣Y"ﾞ=ﾐ""ﾞ=ﾐ　　　　　　　 　 　 　 ヽ　￣￣￣ 　 _／ そんな〜
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　l,＿,,/＼　,,/l　　|

昔、駐車してあるバイクのマフラーの中にロケット花火突っ込まれたりした事件が地元で起こった

>>10
マフラーが熱くなると発射されるのだろうか

タイヤ太さ：130
BT39＞BT45＞GT501＝TT900＞Pアクティブ＞RX-01
137　　 135　　　130　　　　　　　　　129　　　　　　127

>>12
ライフやウェットグリップはどんな感じ？

忘れてたけどスポーツデモンは表記なかった

ライフは自分で使った範囲ではこうだな
ウェットは知らん、何履いてようが大人しく走ろう
RX-01＞BT39＞RX-01スペR

RX-01は2万でセンター3部山くらい
39は1.5万でリアセンター消えた、フロントは1.8万くらいでサイドが無くなった
スペRは8000でセンターサイン出た、1万前半で交換だろうか

ninja２５０でキャンプツーリングしてる人います？
荷物載りますかね・・

荷物は載る載らないじゃなくて載せるんだよ
気合で頑張れ
どうせバイクなんかビグスクでもない限り箱とかつけたときの積載能力はほぼ一緒

>>15
夏、北海道にキャンプツーリング行けるぐらいは積める。
詰めないのはパッキングと積み込み作業が上手くないだけ

どうやって乗せてるのさ？
箱をそのまま乗っけるとか？

まずオプションの細いタイヤはやめとけよ

金があるんだったら、テールサイドに下げるバックとかで容量増やすけど、実際そんなに荷物は必要ないだろ。
着替えは途中で洗えば良いし、ツーリング用のテントだったら幅もとらないし。大きめのボストンバックくらいあれば足りる。
折りたたみの椅子とか積みたいなら別だろうけど。

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper8981.jpg

すまん画像でかかったｗ
この箱でテント、シュラフ、パズルマット、テーブル、ランタン、ストーブ、ヘッデン、クッカー、
焼き網、ネイチャーストーブ、スコップ、メディパック、スコップ、ガスｘ２を載せている
サイドバッグつけて着替えと燃料、食材スペースができたら何泊でも可能かと

>>21
ウレタンみたいなのってくっつけて床にするの？

スコップは二個もいらんw
椅子と塩もありました

>>22
銀マットよか厚みがあるんでパズルマット使用
エアマットの高級品はまだ小さくなるけど手が出ない

パズルマットは良さそうだな。
ロールのやつよりかさばらないし。

料理器具を乗せてるやつって
現地でコンビニやスーパーで買って食べた方がよくないか？
自分で作るのが好きだとか？

外で肉を焼く。コーヒーを飲む。ラーメンを食べる。
これが俺のキャンプだ

>>26
雰囲気もあるんだろ
俺は登山以外のキャンプでは調理しない派だけどね
腐りやすいし生ごみやコッヘルの処理も大変

>>21
黒のBOXいいな緑はホムセン丸出しでどうも好きになれない。

giviとフィールドシートバッグの89Lで本州下道一周してきた
泊まりはホテルか旅館だったからえらい金かかったけど

>>30
まさか原発事故地帯は通ったのか？

リアサスの調整ができないんだけど・・・
車載工具のやつで回すだけだよな？
全然回らないんだが

気合いで回すべし

フックレンチはそのまま持つと力入らないから、
筒状の工具に差し込んで使うといいよ

フレームに手ぶつけてケガしないように

了解です。
頑張ってみます。

今週末納車だあーー！

予報雨だあーーーー！

>>35
ﾅｶｰﾏ

>>26
キャンプだから特別という訳でなく普通に料理する
まあ夕方以降はヒマだから凝った物も作ったりするが
大体は手抜き料理の類だな、家と一緒で外食ばかりしてたら高くつくからという理由

朝や昼は山屋の良く使うアルファ米や即席めんや
これまた山屋のお馴染みメニュー「古くなったコンビニおにぎりを炒めてチャーハン」なんかで
時間を掛けない様に済ます

>>21
BOXの下に敷いているのは何だろう？

俺はBOXじゃなくてシートバッグを使ってるんだが、
それでも底面が若干落ち着かないんだ。
リアシートとバッグ（BOX）の間に敷くお薦めの物があったら教えて欲しい。

マフラー変えようと思うんだけど、単純に音だけ求めると何がおすすめ？
アクラポビッチに興味あるんだけど、バッフル有りだと静からしいんだけど
バッフル取ったら良い音なる？？

おまえさんの好みの音がわからんちん

東単なかなかいいおとしるよ

>>38
デカイRVBOXの仕切り板が丁度いいサイズだったんシートにくくってある
シートがへの字なんで、隙間にはダンボール丸めたのが入ってる
金があるならシート買ってアンコ抜いて板付けた方がいい

YouTubeにたくさん忍者のマフラー動画あるからそれ見てみ。たしか音の動画をまとめたサイトがあったような

>>37
らーめんはコンビニで買えばお湯を入れられるよ。
これは大きい。

>>43
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html
ここだね。

>>39
色々参考にするといいぜ。

>>39
来週ヨシムラポン付けする予定。
カワサキのお兄ちゃんは、一番良いマフラーはノーマルっすよ。フルエキもほとんど
メリットないっす。っていってたので、まあ変わるのは見た目だけみたいだけど、初の
マフラー交換なので楽しみ。
ノーマルマフラーも保管しとくけど。。

軽くなる、音変わる、見た目変わる
抜け良くなる、テンション上がる、愛がアップ

だいぶ変わるじゃねえか

排気の抜けだけ良くしても吸気が一緒なら殆ど変化ないぜ
吸気量増やしたら今度は空燃比セッティングに

他はその通りです

必死こいてマフラー交換したやつにとっては純正が一番良い
って現実は受け入れられないだろうなｗ

（ﾟдﾟ)っ　　愛がアップ！
（って⊃
　　∪

変えたい奴は変える
変えない奴は変えない
タイヤもマフラーも
好きなように乗って好きなように愛でろ

純正マフラーは乗りづらいから、一番良いわけないわな。
はっきり言って街乗りには不向き。
一番良いと思ってるのは、スリップオンすら買えない貧乏学生だろ？

はっきり言って街乗りには不向き（キリッ

YouTubeの音はかなりあてにならないから注意
さいていヘッドホン必須ですな 生がイチバンきもていーわよ

なんか結構な前のスレでkawasakiの中の人？ な方が、どれ使っても純正より抜けが良くなるから、体感できるみたいなこと言ってなかったっけ。

貧乏フリーターなのですが、ninja250Rが欲しくて教習に通っています。
月10万くらいしか収入が無いのですがローン査定通るでしょうか？
頭金は8万くらいの予定です。
スレ違いでしたらすみません。

バイクごときのローンが通らなかったらマジで人生見直したほうがいいぜ
バイク買ってる場合じゃない

>>55
保護者同伴

昨日、白納車しました。
よく回るエンジンなので、ナラシ中は回しすぎない様に気を使いますね。
アイドリングはメーター読みで１５００くらいで大丈夫なのかな？

>>58
そんなもん。

>>51
金がないわけじゃなく、ただウルサくなるのがイヤだから交換しないだけなんだが…

爆音になるわけじゃないからいいんじゃん？

>>55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305712968/

>>60
理由として理解できるが、今の流れでここに書くのは言い訳にしか見えない

純正並みの静音でなおかつ軽いのなら考えなくもないんだけどな・・。

純正サイレンサーと同形状のサイレンサーをチタンでワンオフするとかすれば・・・

>>44
コンビニは最近袋めん売ってないからな…
それに昼飯時間ちょうどにコンビニに付くとも限らないしね

>>65
めちゃめちゃ高くつくだろうなw

>>64
モリワキはどうだい？

純正
ttp://www.youtube.com/watch?v=RKR_TlEO7mQ

モリワキ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Yh6Fwm2oHmw

俺、死んだらバイクも一緒に墓に埋めてもらうんだ

多分墓の管理者が怒るからせいぜいレバー程度で我慢しとけ

俺、死んだらバイクに跨がって人体の不思議展に飾ってもらうんだ

>>71
血管走行標本か？
筋肉標本か？

マフラー交換するとさらにバイクすきになるな
音が気持ちよすぎる

低音でかいマフラーのバイク音はうんざりするけどな。
近寄ってきただけで胸が悪い。ずっと効いてると吐き気するし。

アメリカンとか？

TRXでFCRと95dBマフラー(当時JMCA認定品)を付けてチューンしてもらい
後輪出力100psにしていた俺は、今はNinja250Rでノーマルマフラー。

インジェクションになって、社外品のメリットが無くなった気がする。

軽量化…　若干の出力アップ…　ドレスアップ…　音の変化…　（　＾ω＾）・・・

このバイク、サイレンサー交換だけでも馬力は上がるけどな
ただ環境性能（騒音＆排ガス）と引き換えだが

レーサーの甲高い爆音に憧れるけど、
迷惑を考えるとできないな。

迷惑考えずともそんな音でないからやめとけ

まあ楽しけりゃいいんだようん

カウル割れたてら下取り10万くらい下がるかな？

+事故車判定で15余裕だな

そんなに下がるんならカウル買ってから売ればいいんじゃね？

いっそ鬼ハンにしてジムカーナ仕様に

例え気に入らない音でも多少は愛着補正で良く聞こえる不思議

>>76
FCRはデカイよな。
ZRX400に付けてたがあの咆哮はたまらんかった。

でもFIなら手をガソリン塗れにしないでセッティング出来るというw
サブコンとノーパソが必要という高出費だけど楽でいいな。

横付けされた忍者がアイドリングで「ブルンッブドルンッ！」ってうなってて
ダッシュでは「パアアアアアアアアアアアアン」ってレーシーな爆音で飛びでてったんだけど
どんなマフラーかわかりますか？

>>88
たぶあれかなー
あれ良い音だよね

今日ちょっと走ってきた。

ふと思ったんだが、このバイクで峠とか行って走るのと600SS乗って走るのとでは速さ違うのかな？
腕が同じヘタレなオイラが乗ったとして･･･

とりあえず登りと立ち上がりはパワーある方が速い
下りもSSのが速いかもだがその人しだいだからなんとも
600SSはタイトなコーナーもそれほど苦手なわけじゃない

同じ人が乗ったら普通600ssだろ。バイク自体に乗りなれてないならninjaのほうが扱いやすいんじゃね。

>>91-92サンクス。
いやなんか600SSのが安心して倒せるとかコーナリングスピードが全然違うとかどうなのかと思って。
まぁビビリミッター装備のオイラには関係ないのかもしれないが。

今日ならしおわた
７０００回転くらいから音が変わるね

>>93
600SSだったら直線番長も出来る

600SSと比べること自体、身の程知らずというか笑いもの

怖くてスピード出せないから一緒

なんだかんだでSSは速いからな
昔のフレームしなりすぎだろってなる大型スポーツとはモノが違う
でもロッシやペドロサが250で俺が600SSなら直線以外ぼろ負けの自信がある

新色の情報でた？

>>93コーナリングはほとんど変わらんよ
むしろ車重にアドバンテージのある250の方が速い

>>100
減速スピードもコーナー脱出速度もSSのが上

コースによるが

椿ならSS、ヤビツなら250に軍配ってとこか
いや、ヤビツはオフ車有利だな

つ速さ自慢は死亡フラグ

>>93です。
なんとなく疑問に思っただけなんだけど、意見が分かれるみたいだね。
でもサーキットで250と600SSが走ればタイムが違うはずだから、やっぱSSのが速い？
サーキットと峠はまったく別物と考えた方がいいですか？
荒れそうだったらもうやめます。

普通に考えて250が600に勝てるわけがない

上回れるとすればコーナリングスピードだがこれも大した差はない

早く走るためのバイクじゃないだろ、ニンジャは

>>105
速いかどうかに一番関係するのは腕前
サーキットでもミニサーキットとかだとSSのパワーは持て余す
当然大きなとこだとSSの独壇場
サーキットと峠は全く別物
サーキットで速く走れても峠で速いわけじゃないし逆も同じ

〇〇位速いですか？とかそんな焦らないで個々人の能力に合わせて自由に楽しもう

なんだかんだ言っても、GP125(30psぐらいでNinja250Rと同じ)の
プロレーサーに、草レースやってる人の600SSでもついて行けない。
素人なら言わんや･･なのであーる。

友人がTIとかで販売店エントリーのライダーやってるけれど、何に
乗っても速い〜。

まー　腕ですな、腕。

>>105
サーキットと峠は別モノ。
俺ならNinjaで気軽に怖く無い範囲でアクセル全開に出来る時間が長い方が楽しい。

直線がそれ程長くないサーキットに良く行くけど、SS600よりちょい遅い位。レインならNinjaが速い。

ま、転倒や事故を起こさず、怖い思いはしないように楽しんだ方がイイよって事。

単純に考えて
車重が30ｋｇ程度しか違わないのに、馬力が4倍もある600SSが運動性能で250に劣るわけが無い

が、そのパワーを地面に伝えるのは、葉書一枚にも満たない面積でしかない
タイヤサイズが多少変わろうと、劇的に面積が増えてグリップが別次元になるわけでもない

単純に直線を早く走りたいなら600に乗ればよろしい
でも、スピードの向こう側へ行って不運と踊っちゃうなら他人を巻き込まないようにネ　迷惑だから

要するに、テクも磨かずに早く走れるなんて思うんじゃねぇ　ってことですよ
レーサーだって、公道じゃおとなしく走るんですよ？

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2011/06/15/068/

Ninja250RはNinja250Rの発表はまだなの･･･

ツーリングタイヤは何がおすすめ？
やっぱBT39?

>>113
BT-45

>>113
スポーツデーモン

BT39は1万キロくらいで溝が無くなってくる

GT501なら2万キロは安心

>>111鰐淵とセロニアスあもーですな。わかります

>>116
情報ありがとう〜

最近ninja納車しました。
初バイクで、ド素人。
名前をきりまるか乱太郎で悩み中..

今慣らしの真っ最中で100kmくらい乗ったんだけど、、、

ギア抜け
道路でギア踏んでもシュコシュコなっちゃってかなり焦るー
よくあることみたいだけど、これってバイクが慣れてないから？
俺が慣れてないから？
コツとかあったら教えてください。

エンジンの熱
エンジンは右側の水温計？の、Hまでいくことはないが、その近くまでメーターが上がります....。
ニーグリップしてても熱気を感じるレベル
自分では無理をさせる様な運転はしてないつもりだが、気付いてないだけかも。
どういう運転がエンジンに優しいのかな...

アイドリングが高い！
これは異常な気がするww
3000超くらいあるときも。
信号でNで止まってるときも3000→2000→1500→3000→...
って感じで波を繰り返してる...
これって大丈夫！？

誰か暇な人きりまるを助けてください´Д`
長文すませ

ギア抜けは下手だから
アイドルは自分で調節しろ
それでも直らなかったらバイク屋行け
水温なんか上がって当然だ

異常です。ショップへ行って下さい。

>>119
水温計は初期はH近くまで行くことがあるけど普通は落ち着いてくるはず
アイドリングは暖機後1300推奨、暖機後に行ったり来たりは異常

停止時にギアが動かない場合は半クラで解除できる
走行中のギア抜けは俺は一度しかなかった
FIランプは点灯してたら異常だが点灯してないのか？

とにかく気になることがあったらバイク屋に持ってくのが一番

とりあえず名前は庄左ヱ門にしとけ

>>119
・ギア抜け
走行中ならちゃんとペダル踏めてないだけかと。
停止中なら、6速のまま停止したりして一気に下げようとすると入りにくくなるから
停止する前に6→3くらいまで下げて止まってから3→2→1としとけばおｋ
それでも入りにくいなら半クラで少し前に動けば下がるようになる。

・エンジンの熱
夏場はそんなもん。
信号待ちとか渋滞で1〜2速のノロノロ運転すれば水温計がＨ手前まで上がる。
Ｈ手前まで行くとファンが作動するんで足に熱風が来る。
普通に走って風当たるようにすれば水温はあっさり下がると思う。

・アイドリング
暖気済んでない時だとそうなる可能性もあるけど
暖気済んでてそれなら高めに設定されてるぽいから
ショップ行って一度調整してもらった方がいいかも。

みなさん、ありがとう。

アイドリング調整してみる
確かに停止して一気に下げようとして抜けてたわ
クラッチの感覚も勉強するぜ！
FIは点いてなかったけど、
これでまた波になるならバイク屋もって行きます

水温計はやっぱり高過ぎると庄左ヱ門に悪いんだよね？
高温=エンジンに負担
って感じ？

ninjaのエンジンは暖気し過ぎると悪いって聞いたんだけど、
目安があったりする？

早く回して乗りたいよ(´Д` )

停止で一気に下げようとするって信号毎に急制動かよ

ちょっとくらい暖気長い程度で壊れるなら信号待ちでも壊れるだろ馬鹿
水温は低くてもエンジンに悪いわ
レッド行かなきゃ気にすんな

>>127
水温が低いとエンジンに良くないのか？

>>126
やっぱそれって悪いのか!
庄ちゃんゴメンね...
>>127
さんくす!
回転数が一定に落ち着いたら完了でおけい？
冬場だけかと思ってたけど、夏でも大事なんだな

>>128
オーバーヒートの逆でオーバークールってのがあるんだぜ

>>128
適度に暖まっているのが一番なのよ
体重みたいなもんだ
太いのはダメだけど痩せすぎもダメ
みたいな

爆乳はダメだけど無乳もダメ
みたいな

無乳はあり

無いから無乳なんだろ？

俺もアイドリング時3000くらいだ。
納車して２か月で４００ｷﾛぐらいしか走ってないけど
慣らし運転(1600)終わるまで様子みたほうがいいのか
はやめにバイク屋持って行った方がいいのか

>>135
アイドリング調整くらいしろって何度言わせるんだ

いくらなんでもアイドリング3000って適正値と乖離し過ぎだろ・・・

そのバイク屋はちゃんと納車整備したのかと疑いたくなるな

アイドリング3000rpmとか、タコメーター表示3000以下は無しの2stレーレプ時代じゃあるまいしなw

>>138
2stレーレプでもアイドル3000とかねーから
レースとかだと場合によってはアイドル5000位にしてるけど

暖機して水温がコールドゾーン越えてもアイドル3000とかなら
左サイドカウルとステップ付近のフレームの隙間から出ている
黒いダイヤルを左に回して、1000と1500の線のほぼ真ん中に調整すれば良い

相談！
１０年式のSE(ライム×白のやつ)に乗ってるんだけど、これに似合うデカール
知ってる人いますかい？？
アンダーカウルが白いせいで、なかなかイメージが沸かない（泣）
優しい人プリーズ

んなもん自分で考えろ糞が

そんな殺生な…ジュテーム

土曜日卒検受かって、今日有給とって免許書き換え+任意保険加入+納車。
ガソリン入れに行くついでに20kmほど走ってみたけど、乗りやすいね。
これで教習受けたかったw
2700km走った中古の黒。前のオーナーがこかして、左カウルのNinjaの
ロゴに刀傷のようなひびが入っているので「十兵衛」と渾名をつけてやった。
練習用のつもりで買ったので、遠慮なくコキ使ってやろうと思っていたが、
一度乗ってみるとダメだね。情がわきそう。
「耕耘機」とか「発動機」とかアンチが煽っているが、確かにその通りで
笑った。だがそれがいい、とも思った。

ギアが入りにくいという話があったが、上から落として行く時、
654まではきれいに落ちるが、教習車と比べると321は入り辛いかも。
でもエンブレは4でも充分効くので、4まで使って減速して、
クラッチ切って3か2に入れてからコーナーなり曲がり角を曲がると
乗りやすいと思った。癖というかコツというかリズムを掴むと
本当に面白いね。この週末が楽しみ。

>>141
個人的な意見ですが、追加１０ＳＥはヘタにステッカーチューンするより、そのままが一番カッコイいと思います。
俺が購入するタイミングでこのカラーがあったら絶対コイツにしてた、うらやましい。

お前の好みなんかしらん
KAWASAKIのでっかいステッカーでも貼ってろよ
ZXRのパクリで

>>144
400までの免許なのに250で教習はちょっと問題あるだろｗｗｗｗ
ギアは普段の扱いによる差があるから・・・

教習所のCB400SFのギアのスカスカ感は異常

>>144
おめ
多分2速は落としすぎ
タイヤロックさせてこけるぞ

てかクラッチ切ってコーナー？
コーナーはクラッチ切ったりしちゃだめだぞ

>>136,140
ありがとうございます。
調整してみます！

カウル車って雨の中走るとカウル内はビショビショになるの？
250rはどうでしょ

走ってるうちはビショビショにならない
止まるとなる

雨の次の日サイドカウル外して逆さにしたら水が出てきて
ションベン漏らしたみたいになった

>>141
ハチプロのカワサキタンでも張っとけ！

カウルの裏にスポンジみたいなのないか？
あれなんのためにあるんだよ

>>155
防音

>>144 3週間前の俺のようだ。
2週間で1000kmちょい走って慣らし終わり、明日初回点検なり。
少し前に話題になったが、純正からスリップオンマフラーに交換したら、感激する程乗りやすくなった。
純正はエンブレ強くて疲れるわ。

>>125
オートチョークだよ。
暖気についてさえ教わっていないなんてかわいそう。

http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html

ヤマハも早くフルカウル250出してくれよ…

YBRじゃ食指が動かんぜ

納車後すぐはアイドリング高くするように指示されてるんじゃないか
俺のも最初高かったけど１０００ｋｍ点検で下げられてて乗り味変わって焦った記憶がある

>>160まだ出す可能性があってうらやましいです。

シガソケつけたいんだけど
素人にもできる？

余裕
ぐぐればやり方もでてくる

まあ下手するとバッテリーとか電装系死ぬから怖いなら寺もってくべき

寺行けばTさんがきっと何とかしてくれる

長距離乗ってると手首に負担がかかって痛くなるんだけど
乗車姿勢が悪いのかな？

この人ってカスタム職人として有名なの？
有名だけど実態はニコ生出逢い厨 orz
-----------------------------------
バイク車載主　白紙のひと　へ
彼氏見つけたよ　良かったね

内○（ninja250rオーナーJD）の彼氏（ninja250rカスタム職人）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=18720596
http://www.nicovideo.jp/user/970861
------------------------------------

>>166
ニーグリップでカラダ支えて手に重心がいかないように。グリップは軽めに握る。

あとはグリップをゲルタイプに交換

>>163
シートの下にバッテリーがあるから直結する方法が一番簡単だけど、キーをonにしてないときでもシガーソケットには電気が流れるので、刺しっぱなしには注意。

バイク屋に行ってキーをonにしたときだけ電気が流れる仕様にしてもらうのが吉

シガそけ自分では・・・・
って思ってバイク屋電話したら工賃４０００円とか
本体２０００円だから馬鹿馬鹿しくなって
自分でがんばったらとっても簡単だったよ
ニンジャ２５０　シガソケ
でぐぐって最初の方に出てくるＨＰ参考にした
コードは別の有名なブログの真似して
タンク横の穴（カウル外せばわかる）を通す形で固定した

ホーンのヒューズからとるのが1番簡単。

シガソケの通電はバッ直では無くキーオン連動にしないと乗ってないときでも結構バッテリー食ってるから、二週間以上乗らない事がある人は注意。
後は、中が錆び始めて何時の間にかヒューズとんでるとバッ直は恐ろしく電気喰った。

>>167
ニコ厨なんざ出会い厨に決まってるだろ
そのキモいやつの話題出すなカス

http://blogs.yahoo.co.jp/yuzuru_ina/52492935.html
これって土台両面テープだけ？？
なんかそのうち劣化して落ちそうなんだが・・。
がっちり固定する方法ってないかな。

>>166
SSやレーサーレプリカならともかく
ninja純正のポジションでって・・・
相当な長距離なのか？

ハンドルとステップ変えてるけど
1日ツーリングしたが、全然へーきだった。

>>174
粘着テープでのナビ固定は夏場の熱やなんかでそのうち剥がれるよ。
自分も似た場所に取り付けてるけど、メーターケースカバーにM5穴開けてサインハウスマウントをボルト締めしてる。
ナビを乗せてない状態での見た目がオプーナそっくりな点だけが玉に瑕…

ちなみに穴を空ける際に参考にした純正部品単価
インナーカウル14091-0722 14490円
メーターケースカバー25023-0031 3360円

粘着テープなんか使うならステムボルトにステー共締めとかすりゃいいのに

>>168
やっぱりニーグリップが大事なんだね。

>>175
ハンドルとステップの位置はノーマルと比べて
どれくらい変えたの？参考にしたいので、身長と
合わせて教えて下さい。

自分は身長が178cmなんだけど、ステップに土踏まずあたりを
載せてるとニーグリップがし難くて、親指の付け根あたりを載せてると
ニーグリップやり易いんだよね。
多分、足を後ろに引いた分膝が下がるからだと思うんだけど・・・

>>178
むしろ親指の付け根あたりをのせるのが普通な
土踏まずのせてると気づかずにリアブレーキ軽く引きずったりすることがある
ついでにヒールグリップもしておくといい
俺もステップハンドル非ノーマルだが速い人と一日中平均速度の速いワインディング走るとかでもないと疲れん

ポータブルナビつけるくらいなら携帯の位置情報で十分な気がしてきた・・。
落ちないし。

>>174
USBだけのやつでいいなら両面テープ＋テープで巻き付けて固定出来るとこあるよ

定期的に貼り治せば良いじゃん
つかちゃんとした両面なら常に水被るとかじゃない限り二、三年は余裕だぞ

マジックテープをアロンアルファで両方に固定すればおｋ

ポータブルナビって携帯より利点大きい？
つけようかどうか悩むな・・。

>>184
個人的にスマートフォン＋USBからの充電
が最強だと思ってる。
画面は十分でかいし機器を二つ持つ必要がないし、なにより地図の更新がいらないから

>>184
携帯の充電を気にしなくていい。防水の物なら雨でもＯＫ。
専用品は起動が早い。画面が大きい（物もある）

友人は画面見ずに、音声だけでいいからスマートフォンで十分
といっていた。

タンクバッグにiPhone入れると熱警報が毎回出るから、見ながらって危険
ナビをポッケに入れて音声情報だけイヤホンで拾った方がいい

となると今度はヘルメット装備でも使えるイヤホンが必要だな

【バイク】ヤマハがホンダの新型CBR250Rに対抗！なんとYBR250を日本市場に投入！
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1308298554/


きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

ステップノーマルのまま社外のフットレストに交換してみた
安っぽいゴムのじゃなくなったし滑りにくくなったしなかなかいい感じ

きてねえよ・・・
ネイキッドじゃんデザインもダサい

ヤマハってだけでいいバイクに聞こえるけど、
よく見ればまったく魅力が感じられないバイクだな

値段も驚くほど安いわけじゃないしね

>>188
ホントは危ないからダメだけど、iPhoneなのでiPodとして音楽流しながら走ってます。
ナビの時はフェードアウトしてくれるし便利だよ

中国製とか……韓国製並みに信用ならんわ

iPhoneは維持費が高いな・・

>>189
このバイクのCMキャラクターには加勢大周を是非。

後はカタナのリファインを待つばかりだな。

スモールエンド損傷だと！？　　　これはもうだめかもわからんね・・・・

>>196
zealなつかしす

>>198
オイルでも切らしたの？

サイタニヤドカカウルでHID化しようと思って
プロジェクタータイプの中華HID買ったのだが目玉径が合わなかったｗ

ちょっとカウル加工するしかないか・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/yuzuru_ina/52492935.html
防滴のシガソケってこういうとこにつけてもショートしないの？
雨に濡れそうだけど・・。

>>202
防滴と防水は違うけどね。

無乳と微乳も違うよね。

ヤフオクで2万で売ってるチタン製のマフラーってどんな音なんですか？

ボッボッボッボッボッボボボボ

どのマフラーも音なんて大抵一緒だろ
音だけ変えたいならその安物でいいと思うよ。音だけならね。

>>205
人柱になっておくれ
ネタにはもってこいかとｗ

>>202
キャップ閉めっぱなしで使ってない状態なら平気かもしれん。
俺も多分同じ物を使ってるがゴムキャップはかなりしっかりしてる。
（但し紛失防止用のゴム紐はすぐに切れたが）

でもこの位置だと使用中に土砂降りとかなるとヤバいんじゃねえかな。
せっかくカウルがあるんだから、その内側とかの直接雨が当たらない所に付けるべきだと思う。

駐車場にNinjaとCBRが並んでるの見て和んだ
どっちもカッコいいなあ

今日の雨の中、シガソケの蓋してなくてびしゃびしゃになってた・・・

スクリーンとメーター類のスキマって雨に濡れないよな
あそこにシガソケつけてるやついない？

どっかのブログにあったよ
ググれば出てくる

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv4SQBAw.jpg
此処でも土砂降りでもなきゃ走ってれば濡れない

霧がいい具合に降ってる・・・一走り行ってくるかな

しかし、過疎りまくりだな。
ネタがないからか・・・

ネタ提供。
Ninja50Rが出たらかなり売れそうだがどう思う？

>>217
125も

次の話題は２０１２モデルかな
２週間後だけど

>>217
出てほしいけどカワサキには50ccエンジン無いからなあ

>>219
7月に発表になるの？

>>218
125はKLXとD虎居るしな

50ccきたら全国の高校生がNinjaで登校するのか・・・胸熱

250で小忍なら50だと豆忍だな。

>>224
そこは微忍だろjk

>>225
貧忍か無忍

>>225、>>226
なんで乳のサイズなんだよｗ

じゃぁ大きい先輩忍者は巨忍だな。

ninja1000は1000mmのバストサイズってことか

魔乳とか奇乳とか怖いからヤメテッ！


アレ？　いつから乳談義に……

通は足を見る。

ふとももが至高
乳とかにわか

なにをいう。足の裏だろうがっ！(靴下着用限定)

うなじに一番エロスを感じますがナニカ？

シガソケばっ直にしたけど大丈夫かな・・
ナビ用なんだけど

漏電した場合に即行でバッテリ上がるけど
それでよければいいんじゃね？

>>235
エンジンかけてない時はシガソケからナビを外しとけばバッテリーは上がらないよ
バッ直でiphone充電にシガソケ使ってたけど上の状態で1ヶ月放置したけどバッテリーは上がらなかった

心配ならインジ付きのスイッチつけるヨロシ

ここまで腰のくびれなし

ケツの形がすべて

エーモンのミニ平型ヒューズ電源ってのを買ってきて
ヒューズ型のコネクタをヒューズボックスに
反対側をバッテリーのマイナスに付けろ（もしくはボディアース）
とても簡単だ

説明書にはアクセサリ電源に+をつけてくださいって
書いてあったけどアクセサリ電源がわからん・・。

wikiの中の人光臨編　800〜900辺りのレスを見ると良いかも知れず

たしか、キーからメーターに伸びる線だっけ？

ブレーキランプ(常時点灯のヤツ)、ナンバー灯、ホーンなどの
キーをオンにすると通電するヤツだろ。

他になにかあったっけな。

> アクセサリー電源またはACC. 「ACC電源」「アクセサリー電源」と呼ばれてるものです。
> これは、キーをACCの位置にした時にのみ流れる電気です。

つまりホーンとかウィンカーとかだな
そのヒューズと置換する

>>245
間違っても痴漢はダメ

【MC41】　新型CBR250R　50【不特定多数荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

イチイチ出てくんな。
自分の庭でやってろよ。

>>237
LEDなどのインジケーターがあるとバッテリー上がるよ。
以前経験あり。
なのでキーオンでのラインから取出す方が幸せになれます。

ミラーウインカーにしてフロントのウインカーを増やしたいんだけど、これって違反？ ブログでやっていた人がいたんで真似したい

ミラーが光るだけで違反なら、他のバイクもアウトのはずだぜ。
ミラーと車体にウィンカー付いてるタイプなんて結構あると思うが・・・
詳しいことはワカラン。

>>251
ナップスの人に聞いたら、グレーなので、取り付けはできないと言われたんだよね。
車はけっこう多いと思うんだけど

>>214
つけ方きったねぇな…

>>212
俺のでよければupしますちょっと待って

おすすめのアップローダーありませんかね…beebeeが繋がらん…

http://img.wazamono.jp/futaba/

業物　の　バイク板画像掲示板

ヨシムラのポン付終わった。エンブレがきつくなくて、カクンとくることが少なくなった。
音もいいし、３，４速もノーマルより引っ張れるようになった。
ノーマルより軽くなったけど、これは乗ってる人間がもっと痩せないと体感できなそう。

はじめての社外なので悪いところはまだわからないけど、外見はすごくよくなった。

>>256
サイズでかすぎてギリギリ無理だった…
探してくるしばし待て。

縮小しろよｗｗｗ

>>257
ヨシムラいいな〜
見た目がキマるよな

今日(昨日)納車になった。
乗って見て思った。
ハッキリ言おう。

超楽しい！(>_<)

慣らし運転が終わるくらいまでは楽しいよな

>>259
そういう難しいこというなよｗ
デジカメですらわかんないのにｗ

もうだめだ、ねる！すまん！

判らんてｗｗ人のシガソケに文句つけてる場合じゃねぇぞｗｗｗ

PhotoScapeがフリーで写真加工するのに使いやすいぞ
ヤフオク用にトリミングとか縮小に使ってる

縮小トリミングならペイントで十分なんだけどぬ

ちょっとしたことがまったく分からない（学習する気すらない）人なんだろう
きっとそのまま貼れるメガうｐロダでも教えない限り無理だと思う

>>262
むしろ慣らし終わりかけまでは苦痛だった

>>268
そんな感じ

それなりに楽しいことは楽しいけどやっぱ回転数制限あるとね
特にパワーのない250なんだし
でも慣らし終わりかけてエンジン軽くなってきたの実感できたときには興奮した

>>270
慣らし終わりかけにエンジン変わるのわかるの？

俺は分かったかな
プラシーボかもだけどね

フルノーマルでBT39-150や140ってはけるんですか？

140は純正チェーンカバー外せば余裕で履けるけど150は厳しい

チェーンやらスイングアームに干渉したらアウト

150はやったことないけど多分無理
140は履いてる人いるんじゃない？

１４０にするんだったらフロントも合わせて変えないとバランスわるくなるってなんかの本にかいてたぞ

ねじれが生じるだか意味わかんなかったけどな！

別に通勤や街中乗ってるぶんにや何んも問題ないから気にすんな

>>276
フロント太くすると極端に乗りにくいバイクになるから
俺個人としては絶対にオススメしない

見た目のバランスって意味なら別にいいかもね

あるか無いか分からんMC待てずに青予約した。
これからヨロシク

>>202
ヒューズを入れればおｋ
ただ、ヒューズの容量はよく考えて

みなさん温かいお返事ありがとうございます！
見た目を考えて前後サイズアップしたいですが、チェーンカバーはずさないといけないのは痛いところですね(*_*)

>>280
ヒューズはついてる。
ただばっ直の場合どのくらいの時間ではずさないといけないのかがわからない。
コンビニ休憩ごとにはずすのもめんどうだし・・。
何分くらいだとやばいですか？

>>264
その通りだこのやろう！俺はハードは強いがソフトはダメなんだぜ！
2chに書きこむのすらがくぶるだ！


>>265
ありがたい。がんばってみた。ちょっとまていまアップする。

>>267
そうでもない

こちらが取り付け状態
ttp://up.img5.net/src/up39546.jpg

両方のソケットにETCとUSBメス+MicroUSB出力ダウンコンバータをつけた所
ttp://up.img5.net/src/up39547.jpg

こんな感じ。

使用感だが、ざーざー降りでも走ってたら全く濡れない。
停めとくと風向き次第でちょこっと水かかるかも。ふたはちゃんと閉めよう。

取付アドバイスとしては二連シガーのケーブル長がボディにちゃんと這わせると
バッテリからギリギリの長さなので事前にクリアランス考えてつけよう。

振動劣化で切れていいなら構わんが、ちゃんと車体に這わせて固定しよう。
あと、ステアリング通るので可動するところ気をつけてね。

フロントならホーンから＋取るとアクセサリになって安心だぜ。
直はやめた方が良い。出かけ先で上がったりする実害はあまりでないかもしれないが、
気にしてストレスになるし、トラブルは少ない方がいいに決まってる。

ばっ直なの？

>>286
ホーンのカプラーを二股にして途中に噛ましているだけで、
ケーブル自体はバッ直だよ。
ボディアースから取れるのかも知れないけどはっきりしなかったので
ケーブルを車体に這わせた。その時の写真もあるけれど要望多かったらupします。

バッテリーから直接電源とること！
フロントタイヤBT39-120ってはけるんですか？？

>>282
付けてる装置の消費電力とバッテリ容量によるので、
満充電なら携帯電話ならつけっぱで勝手にフル充電になって消費しない。

ナビならものにもよるけど、バイク用の小さいものなら3〜4時間は大丈夫だろうが、
ちゃんと計算しないとダメ。
当然バッテリ劣化も早まるので直はオススメしない。

ｗｉｋｉの中の人はバっ直を進めてるぞ。
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

864名前：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:59:27 ID:4IV6AygL
基本的にバイクのヒューズはDC製品付けられるような容量設定じゃないのでバッテリーからの引くことを推奨

ACC電源からとりたいだけなんだから
ホーンのヒューズの後からとらなくても前からとったらいいだけですやん

>>290
ヒューズ容量は当然考えなきゃいけないんだけど
付ける側のソケットにヒューズ付いているから、それと同容量の
BOXから生きているラインを使うのが基本だと思う。

純正の容量8Ahだった。

リレーかませれば

バッテリー直の場合のシガーソケットって乗ってないときに、機器をはずしておけばバッテリーは
上がらないの？シガソケ本体にLEDなんかが付いてないやつを買えばおｋ？

余計な機能がなくて蓋がついてて雨の日に駐輪中絶対水が入らないならおｋ

そろそろ教習1段階終わってninja250rにしようかなって思ってる
よくタイヤ滑るってカキコ見るけど初心者じゃやばいかな？

雨の日に馬鹿な走り方したらすべる普通に走ればすべらない
普通にすべったらそんなん採用されない
ただやっぱり他のタイヤに比べれば滑りやすい傾向にあるらしい

>>281
まあ個人の考えだからあれだけど、タイヤサイズアップは本当にお勧めしない
ＢＴ−４５なら１３０でも純正より若干太いし
俺も前までニンジャはタイヤが細いから嫌いでホーネット乗ってたけど
今はこのバイクの乗りやすさバランスのよさにとにかく感動してるよ
見た目はリムストライプの色とかスクリーン変えたりいろいろいじれば
絶対１３０のままでも気に入る仕上がりにできると思いますぜ兄貴

コーナーにマンホールがあったら雨の日は２０ｋｍくらいでも後輪が滑ったよ

危ないからマンホールは避けろバカ

>>296
滑るといい聞かされて、ちょっと濡れてるだけでもガンとして倒さない走りが身についた
曲がらない時はケツをズラして重心移動もした
おかげでタイヤはあまりんぐでも安全を手に入れた

コーナーのマンホールで滑らないタイヤとかあるの？ばかなの？

>>301
ウェット路面はリーンアウトが基本な
むしろ倒さないと滑ったとき姿勢戻せなくて死ぬ

普通に乗れればいいし
雨でマンホールとかじゃなけりゃ大丈夫か
ありがとなー
残りの教習も頑張って買うわ

コーナーのマンホールそういうもんなの？ゼルビスとかRVFとかだと２０ｋｍとかで滑る事なんて無かったからさ

>>303
うおっマジで⁉今から変えるの怖えよw

Ninja250Rの純正タイヤが滑るなんて、よほど下手なんじゃないの？
雨の日のコーナーのマンホールは、避ければ良いだけ。
初心者だって、そのぐらいは出来るはず。パイロンやったでしょ。

CB750(RC42)に、95'から2年乗ってましたが、アスファルトが雨で
濡れただけで、フルスロットルは逆ハン（笑）

>>306
マジマジ
姿勢制御のしやすさは
リーンアウト＞リーンウィズ＞リーンイン
つまり滑ったときリーンインだと・・・
倒したら滑るってわけでもないしな

コーナーにマンホールある道なんて危険極まりないし
そういうのは自治体の土木課に文句いいに行けば直してくれるよ。

>>308
倒さなゃコケないと思ってたよ
ちょっち勉強するわサンクス

雨の日は普通に安全運転してればマンホールも全然問題ないよ

ただ雨の日だとアスファルトでも不慣れからくるリアブレーキの踏み過ぎでロックするっていうのはあるかもしれんが

コーナーに突然出てくるマンホールって避けられないんですけど・・１０ｋｍ、２０ｋｍなら可能だが
普通、６０ｋｍくらいは出てるよね〜？
ゼルビスでは８０ｋｍくらいで雨の日のマンホールは滑ったんだけど、Ninjaは低速から滑りすぎだと思う

>>307俺は逆ハンうんだらへったら。テクニック自慢したいんですね？わかりますわかります。

ぶっちゃけタイヤの性能のほうが大事なんで車種あんまり関係ありません

バッテリー直はオススメしない。取り付けが楽だからとバッ直にして半年ほど問題なく使用できたけど、シガーソケット＆USBのUSB側が壊れて電気を消費していたらしくバッテリーが上がった。
バイク屋まで押していけたけど、泊りのツーリングだったらと考えると恐ろしい。
バッテリー上がったら押しがけできないからバッ直は危険。

コーナーで突然マンホール来たときは覚悟を決めて歯を食いしばってるわ
マンホールなんてどんなタイヤでも滑るから滑ってから考えようぜ

ウイルズウィンの排気音の動画ってないですかね？

ナビって吸盤で直接つけるか（メーターとスクリーンのスキマ）吸盤つかわずに
マジックテープで直接つけるか、吸盤にマジックテープでつけるか悩む・・・。
どれがいい？

田舎もんだが道路にマンホールめったにないんだが・・・田舎だから？

あっても歩道にある

>>316
見た目だけ糞マフラー知名度トップクラスのウィルズウィンさんか
youtubeにあったよ
http://www.youtube.com/watch?v=xEH-eh275rk

雨の時はバイクに乗らない俺マジ頭良い

>>317
さっきupした写真ではタンクに吸盤マウント
かなり強力なので高速で出せるだけ出しても全く不安はない感じ

どっちでもいいと思うよ好きな方

MCまだ？

ボンバヘッ！

>>315
うちのもＵＳＢ側が壊れて　初期不良で交換してもらったけど
壊れてなくてもインバーターで電気食うよ

何もしないで車体暗電流０．０３ｍＡだったのに
１２Ｖと５Ｖのシガーつけたら０．２２ｍＡで７倍電気食う仕様になってた
一週間放置で５０日放置とかそりゃバッテリーも上がります

バッ直でもいいから途中にトグルかロッカかませて　自分で遮断できる機構つけたほうがいいと思う

>>323
くだらねーけどﾜﾛﾀｗ

話ぶったぎってすません
新車で買って3000くらい乗ったんですけど、チェーンメンテはどんな頻度でするのが良いんですか？

500〜1000
何kmだろうが雨の日乗ったら翌日

ここらも見とけ

【梅雨入りは】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ25ｸﾘ目【近いぞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305077915/
【ﾀﾞｲｺﾞﾛｰ】チェーンスレ21本目【ﾁｬｰﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287975563/

シガソケはホーンから取って−はフレームに付けとけ
付いでにon/off式のな
まぁZRXでやってたやり方だけど、ああもう五年もバイク童貞だよ、Ninja乗りてーよおおお

ありがとです！
早速やらんと！

マンホールの話が出てたんでついでに
首都高のつなぎ目はどんな感じ？
速度と場所によってはドライでもつるっといきそうなイメージがあるけど

マンホール
白線
塗装路面
橋の継ぎ目
鉄板が滑るのはデフォ

白線ラインに溝が彫ってあって振動ガタガタの道路がうざい

タイヤをBT39-140に変えようとバイク用品店に行ったけど、サイズアップのタイヤ交換はやってません。
と断られた。
大阪でやってくれる店ございませんか？？
あとタイヤのサイズ表記のhって高さなのかな？
この数値が低い方が太くみえるよね？？

店にとっては出来るかもわからないサイズアップなんかどこも嫌がるわ
どうしてもやりたいなら自分でやってろ

>>335自分でできまてん(^-^)/

バイク買った店でやれば？
俺BT45-140だけど２ミリくらいしか隙間ねーぞ

ナンバー灯から電源取りたいんだけど
自分でできる自信がないです。
工賃っていくらくらいですかね。

工賃なんて店によって千差万別

馴染みの店ならタダになるしな

俺も電装系ちんぷんかんぷんだから、ナンバー灯から繋げられる自信
全くない・・・orz

ナンバー灯のソケット？がホムセンで売ってないんだよな・・。
配線切断して分岐しまくるってのも嫌だし。
あれバイク屋に行けばあるの？
それともネットかな。

売ってるよ？純正と全く同じってことはないけど、エーモンのソケットどれでもいいじゃん。
それかバイク屋で純正パーツ注文するとか。

>>334
130/70-17でもBT39なら140mm近くあるから
素直に130にしとけ
俺もBT39の130だけどこれで十分だぞ

ブリジストンの時点で俺はいらねーや。
鳩山家に貢ぎたくないし。

ダンロップのGRP200が140で履けるぜー

ブリジストン嫌だからやめたって俺かよ
無難にスポーツデーモンの130履いてるけど

おれはBT39の140。
オレのニンジャはフツーにはけたが、チェーンガードに干渉するケースもあるようだ。まあ、干渉したらチェーンガード削ってもらえばいいねん。あれ安いらしいし大した問題じゃない。

サイズアップて、ビクスクのにいちゃんとノリは変わらんな。

>>348
速く走る必要はないのさ
タイヤの細さが気になるなら変えるのもまた一興
それもバイク愛

BT003STはサイズアップしないとサイズが無いのよ.....

３年位バイク離れてたんだけどタイヤのラインナップ変わっててよく分からんぞ。
ハイグリップ寄りのスポーツタイヤって何よ？
やっぱBT-39なの？GPR-100とか好きだったんだけどもう少しグリップ欲しかったな。
でもα-10程要らないし。サイズアップよりグリップ欲しいな。
フレーム擦ったりするなら考えるけど

>>351
最強を求めるなら
ラジアルならブリジストンのBT003ST
バイアスならダンロップのTT900GP
BT090もかなりハイグリップだけどフロントサイドの減りが早過ぎるからお勧めできない


ハイグリップ寄りって言い方ならやっぱりBT39かな
他メーカーは知らんです

>>351
BT39
スポーツデーモン
RX-01R
あたりかな

>>352,353
レスthx
ミニバイクだとTT91かBT39ってところだったけど、このクラスになるとBT39はハイグリップじゃなくなるのか。
これからの夏場はノーマルでも大丈夫だと思うけど、冬からが心配なんだよな。
それまでにノーマル使いきれないだろうけどw

最近、少し乗っただけでケツが痛くなるようになってきた。
いや、ケツと言うか、だんだんズボンとパンツがずり上がってキ◯タマを圧迫する感じ。
性転換するしか解決法はないだろうか‥

>>355
「最近」の意味がわからんｗ

>>356
前はそんなことなかったのよ！

>>357
性転換したらうpしてね

俺は野球用のファウルカップを付けている
みんなはチンコが下に下がらないのだろうか
なぜこの問題がライダーの中でもっと語られないのか疑問だ

>>359
おまえ、脱腸気味なんじゃね？

取り外し不可とか何世代前のchinkoだよwww

>>361
自慢の最新型うp

空気読まずに質問させてくれm(_ _)m

最近中古で08式を購入したのだが、（後から知ったのだけど）ゴム部品の品質が
劣悪なのね...ウェルナットは半数以上がモゲてるし、メインハーネスのゴムカバーも
割れてるし。休日にチマチマ交換してるとこなんだけど、聞く話ではリアのハブダンパーも
09式以降は対策部品になってるみたい（PLで確認）

将来的に交換しようと思ってるんだけど、これ、ハブダンパーだけ09式に交換で
大丈夫？PLだと「カップリングアツシ、リア　ハブ」も08式だけ別なんだけど
こっちも一緒に交換しないといけないのかな。実践者いたらアドバイス頼む...

ホイール変わってないならハブダンパーも09〜と一緒でいいでしょ常識的に考えて

>>364
そうなんだけど、ホイールアッシも別型式になってるんですよ...
それで判断がつかないというのが正直なとこ。
ホイールそのものを変更するとは考えにくいんだけど。

>>365
男は度胸

>338 >342
おれは↓を参考にハーネスを作りました。
ttp://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/fi-74b1.html

ネットなら、 配線コム http://www.hi-1000.com/ で扱ってます。
110型2Pカプラというやつ。ハーネスもあるので加工して使えば良いと思う。

>>359人と違うものついてない？一度風俗行って普通ですか？
と訪ねてみたまえ。

>>366
ですよね〜w
値段も\3255-とそんな高いモノでもないし。
08乗ってる人たちはどうしてるんだろと思って聞いてみたところ。
ショックがひどくなったら注文してみる。

>>359
下には行かないな。
むしろ上に上がって痛い。
とりあえずソープいってこい。
話はそれからだ。

男性器にも、そんな悩みがあるんですね

>>368
確実に…おっきいょ////って言われる

自分も息子はトランクスは言わずもがなボクサーブリーフ履いてても下がるな
ニットのトランクスはいてると玉のとこだけ伸びて辛い

土日また雨かー
嗚呼、パーツだけがどんどん増えていく・・・・

最初はヤダけどたまには雨の中走るのも悪くないよ

チェーンが錆びるからヤダー

この前海沿いを小一時間走っただけで翌日ディスクに錆びがついてた
走ればすぐ消えたけど、こんなもん？

ディスクは錆びてもキャリパーの中のおっさんがサビ落とししてくれるから平気だ

>>367

ホントにセコい話だけど、auto-eparts http://auto-eparts.ocnk.net/ の方が若干価格安いかもw
自分はそこで大体カプラ類は注文してます。端子別売りなのが注意点かな。

>>363
自分も08型です。
サイドスタンドで停車してタイヤが接地した状態でもリアスプロケ揺すると歯1個ぶん動くぐらいに痩せて劣化してましたよ。
チェーン交換の際に一緒に交換したら、このバイクこんなにドンつき感ないバイクやったっけ？と眼からウロコ状態に…

バッ直で引いてきてACC連動にしたかったらリレー入れればイイだけでしょ？

サイタニのシングルシート入れようかと思ってるんだが買って装着した人いる？
ポン付けでいける？

車高をあげた方はいますか？

>>382
つけたことないけど才谷屋のは精度が悪いとよく聞く

>>372汚そう(*_*)

wikiのシートバッグのとこにある青いバッグ探してるんだけどリンク先に置いてない
他に置いてあるとこある？

ニンジャ納車待ちなんだが、オフメットしか持ってない…

ニンジャでオフメットってやっぱりおかしいかしら？

おかしいかおかしくないかだとおかしいと思う
半ヘルやバブルシールドのジェットよりは圧倒的にマシだけど

この機会にSHOEIのフルフェ買おうぜ
SHOEIのな

>>387
ライムグリーンに塗っちまえば無問題。
kwsk皆兄弟。

>>389
素晴らしいアイディアだ

>>389
目からウロコだわ
完璧すぎる

Araiだろ、
Arai。

バイク乗りのかっこうなんて誰も気にしちゃいないよ

機能的にオフヘルで不便だと感じたらオン用のを買ったらいいんじゃないか

最近の特撮じゃクルーザーにオフメットだ

最近ギア抜けしない…
……おかしいなあ

何処か壊れてんじゃね？

>>393
いやいや気にしてますよ？
おまえんとこみたいなど田舎じゃじじばばーか牛やブタしか
いないんだろうからそう思うんだろうけど

ケブラーのヘルメットほしいわ

俺のはオイル漏れしないわ
不良車かしら

>>399
本当にオイル入ってるか確認しとけよ

うちのひよこは家出中。
誰かのところにお邪魔してないかしら?

田舎の方が走ってて楽しいよね

信号が少ないor殆ど無い
快速
河に沿った道とか涼しい
山でも標高あがって涼しい
日本らしい田舎の風景が心にぐっとくる

>>403
わかるわ

田んぼがある
軽トラがトロトロ走ってる
追い抜くとサイン会に遭遇する

>>405ん？

サイン会＝ネズミ取り

フルフェースってそんないい？おれは半ヘルかジェッペルなんだけどさ。フルフェは、頭でっかちになりそうだし、暑苦しいじゃん？ んなことないよって意見ある？

万一の安全を考えるとフルフェ一択
俺下顎を路面で削られるとか体験したくないしー

顎無くしたくないし虫食いたくないからフルフェ

あとかっこいいからフルフェの空力良さそうな小さいやつ

フルフェもベンチレーションしっかりした奴買えば蒸れないしねえ

安物はあらゆる意味でダメだｗ

スズキのメットにしようぜ
スコーピオン

俺、メット買い替えの時はAraiのクラッチローレプリカにするわ

見た目は所詮自己万だけど、安全面ならフルフェ。

あと、高速使ったロンツーするなら、フルフェじゃないとやってられん。

そりゃぁ、開放感とか息苦しさとか比べ物にならないけど
ちゃんとしたもの買えばしっかりベンチレーションから風が流れる

なにより空力が素晴らしい
高速域でのコーナリングとかX-12とか被ってるとぶれたりしない













ジェッペル被ったこと無いけどな！！！！！

XR1100見た目も空力も大変よろしいからおすすめ
ただ細身のメットだから頭でかいやつには向かないと思う

すっ転んでチンガードガリガリ削ってからはフルフェ以外考えられない。
それ以前もフルフェしか持ってなかったんだけどな。

アライのジェットのMZとフルフェイスのRXー7�X使ってるけど、近場ならジェットの方が楽だね。 あとは下道のツーリングだと、メット脱ぐ事が多いけどジェットはシールド上げるだけで済むしね。

ただ高速に乗るとジェットは風切り音がキツイ、あと100〜100ぬわっキロだすと下からの風で持ち上がる。
安定しているのはフルフェイス。

なので使い分けてる。

100ぬわということはまさかの10010km/h
はえぇ
2.8km/sかよ

>>380

情報トンクス。なるほど、そういうチェック方法もあるのですね。今度の休みにやってみよ。

最初に買ったサイズの合ってないフルフェイスは高速走ってるときメットが浮き上がって来て怖かったな
顎紐止めてなかったら飛んでいきそうだった

見た目がちっちゃいオススメのフルフェってある？
あとさ、フルフェって被ってると頭痛くならない？オレも一応もってはいるんだが、小１時間で痛くなるんだよ。

見た目が小さいのならXR1100オススス
頭痛くなるのは帽体の形やサイズがあっていないから
しっかりとフィッティングすればかなり改善される

ネットでメット買う俺はホムセンのスポンジテープで自力フィッティング
まあ2時間位かぶりっぱなしで違和感出てくるから完璧じゃないけど休憩挟めば余裕って感じになった

Arai
SHOEIでも帽体の形が違うんだよな
両方のテクニカルショップに行ってフィッティングをするのが一番

クラッチローレプ　カッコいいな

田舎道は最高
虫ミサイルの連打以外は
俺ずっとジェッペルで高速乗ってるけど問題ないよー

Arai頭とSHOEI頭があるからな。
俺SHOEIのフルフェ欲しかったけど、
SHOEIのキツ過ぎて被れなかったからAraiのになった

半ヘルで巻き込みされて吹っ飛んで顎からヘッドスライディングした俺が来ましたよ。
11針縫った。意識が朦朧とする中バイクを起こして歩道に入って顎が真っ赤なのをミラーで確認してから救急車来るまで意識無くなったわ。
まだ馬鹿な高房の頃の話し。それからフルフェにしたわ。因みにまだ傷跡少し残ってる。
しばらくヒゲ剃りしにくかったわ。

>>428
女だと一生もんになっちまうな。

半ヘルがどれだけヤバイか知りたかったら、千原Jrの事故写真見るのがわかりやすくていいな。整形までしたからな。

事故りさえしなければ、どうということはない

>>430
おまい、事故フラグ立ったぞｗ

なるほど。ちょっとフルフェについて考え直してみるわ。

事故してから後悔しても遅いからね

安全運転してても事故は起こるもの

事故なんて起こさない
じゃなくて
事故は貰うもの

だから装備と保険がある。
事故ってから急制動とかジムカとかライディングを学ぶようになって
サーキット行くようになって、気付いたらバイクオタクになってた＼(^o^)／

>>387だが、しばらくはオフメットでいくことにする。

で、夏茄子でXR-1100に移行するわ〜

レスしてくれたかたサンクス

フルフェイスだと、耳とか鼻が痒くなった時やばいいらつく。

ジェットにしようかと思う。

あと、グローブを指が半分出るやつにしようと思うんですが、どう思います？

>>436
指が半分出るヤツは転んだ時出ている部分を怪我するかもしれませんが
貴方の自由なのでいいと思います。

あと、これからの季節は特に日焼けに気をつけないと降りた時指が
しましまになるかもしれないと思います。

指ほどダメージが回復しづらい場所はないと言っておく
434を読んでも大丈夫だと思うなら良いんじゃね？

高速走ってたら甲虫？ の突撃食らって視界が真っ黄色になったよ
前が見えないは衝撃で首がのけぞるは死ぬかと思った
虫も大きくなると侮れないな

ふむふむ

ここってninja250のスレだったよな。
メットのスレと勘違いしそうな流れだな。

ノーマルで6速6000回転で何キロくらい出る？

慣らし中の実用性を判断したい

>>441
メーター85〜87くらいかな

俺もそろそろ慣らし一段階終わりだ。4000縛りよさようなら

>>443
ほんとは第一6000、第二8000縛りでいいんだぜ

>>444
それを早く言えよおおおおお！

ってこれは１０年式から変わったんだっけ？
法定速度に合わせた？なんでだろ。
俺も明日から4000rpm 約57km/h縛り解禁するか

昨日初高速だったが、6速9千回転位からステップの振動がすごかったわ！
ビビリな俺は1万くらいしか回せんかった、常磐道流れはやすぎwww

>>444
らしいねw

だけど、初バイクなので一応www

取説通りに行きます

4000とか無理だわ、いつの間にか越えてしまってる
流石に5500行くまでには気付くけど

勝間事故ったらしいな

＞ABS付きに買い替えます


ｗｗｗ

俺も昔、幅員減少に気づかず積んであった土嚢に激突したことあるから
身が締まる思いだわ

みなさん、メンテナンスどうしてますか？自分でやってますか？

昨日、初期点検出したんだけど、オイル交換とエアフィルター交換で6000円ちょいもとられたよ。

自分でやってるひとは、どこで学びました？本とかネットとか

エアフィルターって初回点検で交換する必要あるか？

オイルフィルターじゃね？

>>452
>>454の言う通りオイルフィルターだとして、パーツ代オイル代込みなら
妥当なところじゃないかな

工賃にちょっとでも不満があるやつは自分でやれカスって思うの

新車で買ったなら初回点検は基本無料じゃね？
パーツ代なら仕方ないけどオイル位店の在庫でサービスしてくれそうなもんだけどなー

>>452
高校生の頃から何台も壊しては直して。
ネットや本で勉強した。
オフ会にいってからより深みにハマったかな。
マニア共の話し聞くのも楽しかったりする。

>>457
オイルも部品ですし
オイル代サービスとか普通しなくて当然なんだからそんなのを求めるやつはただの乞食だな
サービスされたらラッキーって程度でいい

ついこの前免許取ってすぐにでもニンニン買いたいんだけど
2012モデルどうなるんだろうなぁ
せめて7月頭までは待つべきか

今の色が気に入らないのなら待つ
今の色でこの色買おうって色があるのなら買う
でいいんじゃね

6000円は普通だよ。250と言えども学生にはなかなか
堪えるくらいの維持はかかる。自分でやったら抜いたオイルの処理
とかいろいろめんどいし。
チェーン＆スプロケ交換で3万くらい出した時はオイルただに
してくれたくらいかな

>>459
昨年のままだと8/1発表じゃないですかね

３月末の地震で生産が怪しいとか聞いたから発表も伸びるかもね
それで残った現モデルは競争らしい

って店のおっちゃんが言ってた

慣らしが大事なのはわかるけど、
実際どうなん？
慣らししなかったから後悔してるとか言う人に会った事がないんだけど。

数万キロ程度ならそう問題は出てこないだろう

コレに乗り換えようと思ってるけど、今のバイク車検切れそうなんだよなぁ
発表あるなら早くして欲しいぜ

話ぶった切って悪いけど、zx10rのあの扇形のメーターに交換ってできるの？

どんなバイクのでも移設自体は可能

>>467
出来なくはないだろうけど、試行錯誤の連続じゃねーの？
旧10Rのメーター移植した人いるけど
自作のスピードピーラーとか使って何とか正常に作動させたみたいだぜ。

電気系強くないとムリポ。

12年verは赤復活すんのかな
赤復活するならやっぱ赤忍も憧れるなぁ

いよいよ来週なんだお
ガンメタ買うんお！

先日バイク屋で聞いた話だけど
12モデルは8月1日発売予定
カラーは赤、緑、黒らしいよ。

赤は良い色だと思うけど、日焼けで色落ちしそうだね

そういやよくムチャクチャ距離乗ってて、このスレでよく報告してた人がいたよね？１０万キロ直前のオドメーターＵＰしてた人。
あの人まだNinja250R乗り続けて距離伸ばしてるんだろうか？最後にレス見た時は１４〜５万キロとか言ってたっけかな。

やっぱりkawasaki、Ninjaといったら緑だろ

妖精が居るって聞いてたけど、本当によく
「プー」って鳴くんだねw
…

静かにしてもらう方法ある？

>>476
給油キャップ開けっ放しにしておけばよい

>>477
頭いいね！

>>474
それは俺だｗ
このスレは時々覗いてるよ
前書き込んだのはもう直ぐ13万kmのときだったかな？
暫くセカンド機の750ばかり乗っていたので
距離は余り延びてなくて現在13万5千
でもここのところ異常に暑いので、また250がメインになりつつあるｗ
まだまだ絶好調だぜ！

勝間さん、オマエラの言う通り事故ったな。プロテクタのおかげか、本人も割と軽傷ですんでるし、単独事故で巻き添えがなくてよかったね。

まあ、起こるべくして起こったよね。お大事に。

周りの状況が把握できない女性に多い事故原因だね

>>452
オイル交換ぐらいは自分でやっても損はないよ
やり方は店に頼んで交換している時に見ながら覚えればいいし
廃油の処理もガソリンスタンドやバイクショップに持ち込めば大抵は無料で引き取ってくれる

長くバイクと付き合っていきたいのならある程度自分でメンテナンスが出来るぐらいにしておくと長持ちする

俺はメンテナンスも含め慣れるためにninja購入したようなものだから
大抵のことは自分でやってる。

ninja250はググレば大抵のこと載ってるしねぇ。

前スレタイは事故前につけたのか(´･ω･｀)

かっちゃん事故ったのか

おまえらの和代が死んだと聞いてすっ飛んできますた

スマンｗ生きてたｗ
こんどはABSが云々…

コメントで「デフレ不況のせい」みたいな迷言が出なきゃいいのだけどw

250ccスクーターかCBR250RのABS付きでも乗れば良いんじゃないすかね。

勝間スレ立つまでここで暴れるぞw

勝間はもうninja250乗りじゃねーだろ。
事故ったのも大型らしいし。
他でやれよ。

スレは立てられませんでした。

うる星やつら
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/68799671

2012年モデル
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/68802561

>>452
なぜ初期点検でエアフィルター交換なんだ？
そこにまず疑問を持った方が良い

勝間、事故報告義務違反じゃねーか。
なにが事故の分析だ馬鹿。一番重大な反省から目をそらしやがってからに
単独事故とか言い訳してるけどもうバイク乗るな

>>495
誰か警視庁に電凸してくれねーかな

>>493
つられた

MANAで事故なんでアプリリアスレでやってくれ

勝間スレ誰か立ててくれ
俺は立てられなかった

かっちゃん人気あんだなw

>>452
入れたオイルもわからんし、オイルフィルターも交換したかわからんから
一概に高いとは言えないな・・・
俺の言ってる店だとモチュール300Vとフィルター交換含めて6000円くらい掛かるし。

初回点検でエアクリ交換は初耳だ。

かちゅ間さんが骨折と聞いて他板からスッ飛んできますた
クラッチレスの大型に乗り代えたのに何事故っとんねんｗｗ
バイクは視界が広くて安全言ってたのに

バイクは安全なんて思ってたらそら事故起こすよな

>>501
300Vとフィルターで6000円とか良心的すぎるだろその店ｗ

怪我が治ったらライディングスクールに通うそうだ
ブログ読んだけど結構な大事故だったんだね

>>504
値段は良心的なんだけど腕がなぁｗ

オイル交換⇒タンク傷つける。
ハザードキット取り付け⇒ホーン配線壊す

今は自分でやってるyo！

>>506
オイル交換でどうやったらタンク傷つけるんだよｗ

勝間スレはここじゃないのか？

ここだぜ！勝間スレw

http://c.2ch.net/test/-/mnewsplus/1308973989/i
美脚

ν行ってスレ無くて全く話題にならんなと思ったら、まさか+にスレたって★3まで伸びてるとは思わなかった

今日初めてチェーンオイル差してやった。
クリーナー噴射→ウェスで拭う→オイル噴射→飛び散ったオイルにクリーナー噴射→ウェスで拭う
これだけで45分。おまけにオイル噴射のセンス無しorz。
作業自体はまあ楽しかったけどね。

>>512
チャーン整備にセンスとか気にすることはない
やる気があるだけで十分だ

誰かスレタテできる人
勝間スレ頼む
立てないと他が荒れるわ

１０分ほど目を離した隙にヘルメット盗まれた・・・







ＳＨＯＥＩのメットがあああああ

>>515
何処に止めてたの？コンビニ？

メットって本当に盗むヤツいるのか。他人のかぶったメットを使いたいなんてよく思うな

勝間の祟りじゃないかなw

SHOEIの勝間モデル

ＲＸ７とかならヤフオクで高くうれるんじゃね？
内装全とっかえすりゃ新品と同じだし

>>516
ちょっと用事で郵便局によってすぐ済むと思ってたら意外と時間くってｏrz

結局近くののホムセンでやすいメット買って帰ったよ・・・

>>515
適当にしてたお前が悪い

メット盗む奴ってもはや変態だな

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110625/dst11062514540006-n1.htm

いっちょまえにニュースになってやがる

「原子力発電は魅力あるエネルギーですから、上手にリスクを軽減して続けたい」

>>505
コケてライスクに通おうって言うのはエライな
これまでバイクが自分に合ってないとか言ってポンポン乗り換えてた時にはコイツだめだと思ってたが
コケた理由が自分の技術不足だって分かっただけでもえらい
右に左にしょっちゅうコケててタイヤのグリップだの路面コンディションだのしか言い訳しない
走り屋モドキよりよっぽど偉いわ

いい感じのメーターないの？

ヘルメット盗むなんて自転車のサドル盗むのと同じくらい理解できないなｗ

>>526
ただの技術不足ならいいが
このオバサンの場合治しようのないセンスの問題なんじゃね？

>>529
ライスク通ってダメだったらそれこそ終りだが
まあ今しばらくは生暖かく見守るべきだろう
一回通っただけで豹変して二回3回通ううちにみるみる上達する人もいるし

フロントブレーキロックさせてみろ言われて握りゴケ位はやらかしそうだけど

勝間スレ立ててくれ

いろんなスレでババァの宣伝はじめやがった

なんつーの？
婆専？の連中

ゲルザブ設置した。
どんなものやら、明日500kmばかり走って来てみる。

お前らの勝馬が飛んだと聞いてやってきましたｗｗｗ

勝間スレはここです！

今日多分月木のショートサイレンサーっぽいの付けてるニンジャ250見たわ
妙にいい音してた
動力性能がどうかはしらんがなかなかいいなあのマフラー

実はばちぇらのニンジャだったりしてそれ…

腰を折って悪いが、mixiのハヤタカってヤツの知識はデタラメだな。
FIが何でもかんでも補正だとか見てて笑ってしまうわｗ

制御のコト何も知らずに色々と語っているみたいだが、
その知識は間違いだらけ。

初心者ライダーがあのアドバイス真に受けたら可哀想だ。

>>536
2008(もしかしたら2010かも)の青だったから違うな

>>537
ミクソの話題なんかいらねーよカス童貞
まあO2センサ利用してFIで制御してたらフィードバックだから基本完璧な制御にはならんわな
だからこそコンピュータが学習してフィードフォアード制御してるわけだが

>>539

いや、そのお前の考え自体が間違いだぞ。
FIが何でもかんでもやってると思ったら大間違いだ。

O2センサが何のためにあるかを理解していない時点でOUTだわｗｗｗ

>>540
名前の通り排気ガス中の酸素濃度を検出するために決まってんだろ馬鹿か
だいたいお前の言うそのデタラメ知識とやらはどんなのでお前の中ではどう間違ってるのかすら言ってねえとか無能か

免許とれるまであと1月程かかりそうだけどどのタイミングで買いにいったらいいのやら

明日だな

今日だな

免許なくても買える
乗れないけど買える

押して帰れってかw
遠いわ

納車してもらえばいいじゃん

とどけてくれるがな

勝間先生がバイク事故でお亡くなりになったと訊いてすっとんできました。

>>383
亀レスだけどあげてるよ〜

最近ヤフオクにノーブランドのフルエキいっぱい出てきてるな
画像見る限り悪くなさそうなのもあるけど買う気にはならん

偏見だが、ヤフオクに限らず、ネットオークションで出品されているバイクパーツのほとんどが盗難されたものだと思っている。

それは偏見過ぎ
頭おかしいんじゃね

>>552
事故で廃車になったけど、無傷だったパーツとかもあるぞ

勝間もオークションで一儲けw

知識でデタラメなのは恥をかくだけだからいい
技術がデタラメで転倒してばかりなのにライテク講師気取りよりは無害

やはりな

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2011062503520.html

警察に届けてないだろw

850ccって、TRXか初期TDM？

MANA850

アプリリアスレでやってくれよ

ネットで報告義務違反って書き込まれたから急いで警察行ったな
こいつホントTV芸人経済学者というか社会人としての自覚がない
立ちゴケじゃねーんだぞ勝間

>>552
買ったけどやっぱいらないから売ろうってなったり
この部品交換しちゃおうってなったりしても盗難なの？

ヤフオクとかで盗品捌くのはかなりリスクあると思うが
今は身分証明いるじゃん

自爆で自分のバイク以外物損がなくても警察に届ける必要あるの？

>>565
事故報告義務違反
立派な道交法違反です
まー立ちゴケとかで呼ぶ人はいないだろうけど今回の勝間はバイクがかなり損傷してるし
道路に部品の破片とかまき散らしてた可能性が高い
あと保険会社が警察の事故証明無しで下りるかのような書き込みもあったし
保険会社は有名人なら事故証明なしでも金出すんだなっていう裏の部分まで見えちゃったしね

有名人じゃなくても事故証明無くても保険金出るよ。
保険金請求書に事故証明の有無と無い場合の理由書く欄がある。
まあ単独事故以外では後からでも警察行って下さいって言われるけど。

だいたい自爆して警察に電話しても「ガードレールとか壊したの？壊してない
ならいちいち電話して来ないで！救急車も自分で呼べるでしょ！」って言われる
のが関の山。

>>566
なるほどTHX

確かに道路上に破片やオイルをまき散らしっ放しになる
可能性を考えると報告義務ってのは納得です

静音で軽量のマフラーってないですか？

軽い→社外→うるさい
↓
小さい
↓
うるさい

>>569
全てを高次元で実現してるのが純正
社外の抜けのいいマフラーとかNAのバイクで付けても百害あって一利無し

マフラーは軽量化できるのが魅力。
それだけで音はどうでもいいんだけど。
モリワキのスリッポが一番小さいかな・・。

そしてポテチを48袋の最後のひとつを完食し重量化の勝間。

このバイクで数キロ軽量化して何が変わるんだか
元々低いところにマウントしてるんだしバランス崩れるだけじゃね

バイクの軽さはかなり重要だべ。
重いとそれだけでつまらんし。少しでも軽くしたい。

後軸10〜15%くらい変わってるから無駄とは思わないお
でも吸気燃調弄らないでマフラーだけつけてパワー出るぜｗｗｗとか言ってたら馬鹿だと思う

マフラーの一番のメリットは自己満足できること

>>576
吸気燃調弄ってる人って殆どいないよね？
吊しで終わりでしょ

>>577
だから俺も馬鹿だと思うって書いてんだぜ？
しっかりセッティングしてりゃいいけどね

あとS/Oのくせに
マフラー交換してるからノーマルとは全然違うぜｗｗｗ
とか言うやつたまにいるけどあれはマジで救いようのない馬鹿

>>578お前はその差がわからない博学ぶりたいかわいそうな知ったかぶり。


合掌(^人^)

>>578がマジで救いようのない一番の馬鹿ってのは分かった。

S/Oなんか買っちゃった人か
求めるのが音だけならいいと思うよ
音だけなら

マフラー換えたり一生懸命になっちゃって
250のバイクに何期待してんだって思うわ

ＳＳなら逆にマフラー換えたりしないしなー
車もバイクもマフラー交換はお勧めしないね
上の人がいってるように全般的にセッティング弄るならありかもしれないけど
少なくともそこらのバイク屋や量販店でセッティング出せるとも思えない
結局売る前にノーマルに戻して感動するのがオチだよ

積載するとかなり違ってくる。3ｋｇ乗せると重いよ。
3ｋｇ減るだけでもいい。

>>584
積載を3kgするのは、そりゃ簡単だけど
軽量化で3kgてかなり厳しいでしょ

ピザは体重落とすほうが効果的ってことね。

見た目やら音を楽しめばいいのでは？
逆にセッティングがどうとかって言ってる人は何を求めてんだw？
人の批判する前にその嫌われやすそうな性格を治し！！

by性格悪お

>>587
パワーだのレスポンスだの言う人が多いからね
そういう面ではプラシーボしかないよという話
見た目と音が狙いならそれでいいんじゃね

たいていバカスク音だよね。
あれの何がいいのかわからん。
周辺に気づいてもらって事故防止とか・

>>589
90年代原型のバイクはノーマルでもいい音出るよね
今時のバイクからは想像も出来ないような

事故防止はかなり効果あるけどね。

まあ、何をするにも理由が必要なんてことも、実際馬鹿げてるけどね。

>>573
ウェブログ見たが、勝間ってNinja乗ってて事故ったんじゃないんだってね。大型で事故ったんだってね

事故防止くらいのデカ音だと警察寄ってこない？？

事故防止なんて言うけど現実どうよ。
後ろから来ても追い抜かれるまで音分かんないし、
前から来てもすれ違うまで音分かんないよ。

ただご家庭で団欒されてる方にうるせぇ！って思われるだけ。
あと歩行者にも。

いや音でかなり後方からでもバイク来たなってわかるけどな。
トンネルだと一発だしなんか屋根のあるとこでもすごく響く。

買えなくて社外品マフラーにケチつける奴って多いのな。
Ninja250Rの社外品マフラーも色々出てるけど良いマフラーはポンづけでも性能上がるぜ。
嘘だと思うのならシャシダイ乗っけて測定してみろよ？
騒音基準値内のマフラーなら誰がどんなの付けようがそいつの勝手だろ。

性能上がると言うがｗ
性能曲線のどの部分見て行ってるの？

なんつーか、噛み付くほうも噛み付かれるほうもレベル低いな〜

レベル低い奴が煽ってもな

>>599
君はノーマルマフラーがお似合いだよｗ

コミコミ50万のバイクにカスマフラー10万で付けてパワーアップとか泣けるねｗ

煽りたい煽られたいだけなら他でやれよ

勝間はninja250なら骨折までしてないよな。
60kから急ブレーキでもロックなんてまずしないし。
あんな大型に乗るから・・。
ninja と原２で充分だろ。

Ninja250Rではヤル気ないけれど、大型の時はいろいろしました。
社外マフラーだけでも性能は上がりましたね。

TRX850で、ノーマルマフラー後輪出力　72ps(公称85ps)
フラットパフォーマンスマフラー付け　75ps
エイジュウプロマフラーに更に換装　　78ps
FCR39φファンネル仕様 専門店整備　　85ps(クランク出力100ps?)

後輪ダイノマシーン計測。そんなもんです。

>>601
たかが10万のマフラーもかえずにケチつけるだけとか泣けるねｗ

>>602
正直すまんかった。

スリップオンマフラーの効果については
>>3にある、まとめWikiの中の人との質疑応答を読むとヨロシ
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

初心者が、ほとんどだからしゃーない。

>>603
嫉妬乙ｗ

ﾊｧ?

まあ価値の尺度は人それぞれってことだ

個人的には社外マフラーに興味はないけど
いろんなニーズがあってこそ産業が成り立つわけだからな

マフラー変えたり人のすることにけちつける奴は色んな分野でケチつけたがるよな、、
結局否定ばっかする奴は性格にも難あるし放置しとくのが吉

>>603
ウエブログで事故の考察書いてた
ABS月ならこんな事になならなかっただろう　と

S/Oが悪いとは全然思わないが
S/Oで性能上がったとか言ってる奴は馬鹿って言ってるだけなんだがね
「音が良くなった」ならいいが「性能良くなった」は馬鹿
そもそも今時のバイクに主にサイレンサーで絞っているのなんてないからエキパイ交換しなきゃ動力性能にはほとんど意味ないよって話

いろんなニーズ＜DQNに感謝しる

>>612
> そうしたら、ふと気づくと、目の前に至近距離にワゴン車がいました。そこから先は記憶がなく、気がついたら路上で右倒れになり、バイクは5メートル先くらいに吹っ飛んでいました。
ここからどうしたら
> ・ABSバイクへの買い換え
へ理論的な展開ができるのか、思考能力を疑う

握りゴケだからABS欲しいと思ったんじゃないの。
ブログも何も読んでないから知らんけど。

自分のせいにしたくないから装備のせいにしたがってるだけだろ

そんなの判らんじゃん、アプリスレ見たらライディングスクールの予約したらしいとかレス有ったよ。

自分は天才だからＡＢＳなくていいとか言わんだけましだ

マフラー買えると性能上がるというのは分かるがそれがコストに見合っているかどうかは分からんがな
カスタムに数十万かけて出力ちょっとあげたり、軽量化するくらいなら初めからワンランク上のマシン買った方がよくないか
原付とかに大金払ってカスタムしてる人を見るとそう思う時がある

そもそもエキパイ変えるとなんんで性能上がるの？ 純正と何が違うの

400や600はもちろんメガスポ買っても結局マフラー変えちゃう

>>532
インプレ頼む

>>620
わかってねえなぁ。
気に入ったバイクを好きにいじっていくのが楽しいんだよ。

>>620
おまえバイク乗ってねーだろ？ｗ
そうゆーことじゃ無いんだよ〜カスタムっつーのはね

3ｋｇケツが軽くなるってのがすごく重要。
だからS/Oで充分。フルエキは無駄。

>>621
太さと形
太いパイプと細いパイプとだと太いほうが、グネグネしたパイプとしてないパイプならグネグネしてない方が排気抵抗少ない
排気抵抗が減る≠出力向上
だけどもそれなりに考えて作ってある場合、効率よくノーマルより沢山の排気ガスを流せる
そして沢山排気できる＝吸気量も増やせば燃料もいっぱい燃やしてガスをいっぱい捨てられる
いっぱい燃料を燃やせれば出力は上がる

一部の極端な例を取り上げて全体に言及する。
都合のいい議論の誘導方法ですね

まあ世の中にはまともなマフラーといい加減なマフラーが混在してるからなぁ
作りがいい加減でも宣伝が上手けりゃ初心者なら騙せるからねー

>>627
太さと形・・・バイブ・・・・
勝間スレで何言ってんだいやらしい・・・

よくジジィが半濁点と濁点を間違えるんだよなぁｗ

>>621
カッコ良い！
気分良く乗れる！
いつもの退屈な道も気に入ったエキゾーストサウンドでノリノリ！
なんか速くなった気がする！
サーキット走行するわけじゃないから、精神的に5馬力UPして満足！
ってな感じだろ。
性能よりも満足感で精神的に性能UP！
羨ましいよ、マジで！
いや、イヤミじゃなくて！！
俺は同じバイクでも人より速く走れると思えない下手くそだから、チューンに逃げるのは恥ずかしい。
腕でカバーできないから、金かけて差を埋めるなんて。

>>632
他人のマフラーとかどうでもいいけどこの気持ち悪さはやばい

勝間

では。

>>632人より早く走りたいんだね。
気分はプロレーサーだね！！


頭だいじょうぶか？

>>632
楽しそうでいいね

おうおう、バイクのクオリティと大差ない残念な流れだな。

たまに
「やっぱバイクって車より死ぬ確率高いよなぁ・・・冬は走れないし」


って考えて鬱になりかける

雪降らなきゃ乗れるよ

俺住んでる所は年一回積もれば

１２月〜３月は冬眠させてるよ
乗れない季節があるぶん、楽しみ倍増なわけだが

北陸は辛いんです> <

そうかぁ雪積もるとこは冬眠があるんだよなぁ
俺は、東京だから乗ろうと思えば１年中乗れるしな
ありがたいと思わんといけんな

ミラー、腕で隠れて後ろみえねぇ
俺ライポジ悪いのかな？
それとも良い社外品あるのかなあ

カウルマウントにしてはかなり見やすいほうだと思うが
調節が下手なんじゃね

CBRみたくニョ〜ンなミラーが欲しいか？

>>644
真後ろ重視で合わせると、そうだね。
なので真後ろを見るときは
私は肘を広げて、腕と脇腹の間から見てるよ。

>>647
レーサーかよw
それやると三半規管が狂ってバランス危なくなる。

このバイク少し乗ると（３０分)股が痛くなるな。
股というかチソコの付け根の筋肉。
ハンドルをセパハンにしたからだろうけど、ちょっと考えるな〜。
座布団でも挟むしか無いのか…

>>648
いや、ミラー越しにだよ？

>>648
かわいいやつめwww

たまに出てくる勝間っておばあさん、一体何してる人なん？

机上で分析して経験積むつもりの人

>>649
ミラー越しかwてっきりGPライダーのような目視かと思っちまった

あ、チソコ筋のくぼみを作ればいいのか。
アンコ抜きして。特許獲れんだろこれ
オマイらパクんなよな？

>>648
もともとセパハン（ｒｙ

ハンドルもステップも変えてるが30分で痛くなるとかないぞ
ニーグリップが甘いとかなんか原因あるだろ

>>644
腕で隠れても真後ろの車を見えるように合わせるか、
車線変更しやすいように斜め後方で合わせるかのどちらかじゃね？

社外パーツで、真後ろは相変わらず見えないけど
気休め程度にミラーが広角になる
トリックスターのアウトバーンミラーなんてのもあるよ。

>>644
ミラーは自分の腕で半分くらい隠れるな
後ろをもっと確認したい時だけ腕をちょっと内側にずらして見てる

ミラー長くすると虫の触覚みたいでかっこ悪いし
すり抜けし難くなるから純正で満足

尻痛対策を教えてくれ。
ゲルザブ買ったけどたいして効果なかった・・。

サドルのほっそいロードバイクでケツを鍛えろ

このバイクってノーマルステップで逆シフト出来る？

むしろノーマルで逆シフトできる車種なんかないだろ

HP2 sportは逆シフトいける
DesmosediciRRもいけるんじゃね？

でもお高いんでしょう？

今ならなんと、もう１台！

>>657
俺はDIYでアンコ盛りと
スノーボード用のヒッププロテクターを着用してる

バックステップとかじゃないと逆シフト出来ないのねtnx

ニンジャ買おうとしてるんですけど、みなさんは新車と中古どちらで買いました？
グリーンが欲しいけど現行モデルは微妙やし……'08か'09年式となると中古がほとんどなので悩んでます

それとも今年のモデルが発表されるまで待つべきですか？

新車
まあぼちぼち12年のカラーが分かる頃だしちょっとくらい待ってみてもいいんじゃね

それか緑の外装をヤフオクとかで買うか

>>648
ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/o/s/a/osakeo/201083100078.jpg

>>666
要するに08〜09年の緑の新車が欲しいってことだろ
新車在庫で気に入った色が見つからないなら12年モデルを待ってみるしかないね

12年モデルで気に入った色が出なかったら、色を取って中古に妥協するか
新車を取って色を妥協するかだね

今ならピカピカの中古がいくらでもあるだろ
２０００キロノーコケで２０万浮いたら、ラッキー以外の何ものでもない

>>668
すげええええ！低速ノッキングや高回転時のアクセルon/offで

いや付け根の筋肉なのよ。俺ガリだから尻の肉が無くてさ。
チソコ部分のアンコ抜きしてみようと思う。
名付けてチンコ抜き！！

とりあえず'12モデルの発表を待って見ようと思います！
ありがとうございました

ステップに靴の紐やらズボンの裾やらやたら引っかかるわ。服装もバイク仕様にしなきゃだめかこりゃ。

あと、おととい、鳥に糞ぶちまけられてた(給油とこの上ら編)。新車なのに、俺がなにしたねん！

男が赤乗ってたら変？

なんで変と思うの？

>>674
お前なら何乗っても変だから気にすんな

>>674
こういう質問するから
ニンジャ乗りは馬鹿にされるんだよ

ニンジャ乗りwwwww

>>674
CCCPのステッカーやチェゲバラの写真を車体に貼っているとかっこよくなるぜ

>>674は恥ずかしがり屋さんなんだよ
バイクは目立ってなんぼだぜ
おまえがカッコイイと思ったらそれでいい

私男だけど赤にのってるよ
バイクを知らない友達とかにはducatiだよって言ってる

いや、まずducati自体知らないんじゃね？

ちょ、おいおいおい？

まあぶっちゃけこのバイクのデザインはドゥカティST3のパクｒ（ｒｙ

>>665
バリオスのチェンジレバー(エンジン側)と、長さを合わせるための
M5×20�_位のの高ナットとホロービスを用意すば、ノーマルステップでも逆シフト出来るよ

>>674
気になるんだったらメットをライムグリーンに塗ればいい
kwsk皆兄弟。

>>684
http://www.virginducati.com/guide/getnavi/img/st/st3abs/intro01_b.jpg

どのへんパクり？
眼科に行くことをおすすめします。

ドカで名前わからなかったバイク見たときちょっと似てるなと思ったことあるけどそれかな

ドカは全然わからんが、らしくないバイクだなーと思った
ホンダあたりがツアラーで出しそうというかｗ

>>687
一回本物見てみろ
マジで似てる

まあ見たくて見れるほど人気あるバイクじゃないがな

>>668
事故ったらチンコもげるな。

>>687
思ったより似てた
顔とその周りが

フロントブレーキかけたり段差を乗ったりするとハンドルにノッキングしたときのような
「カクンカクン」って振動が伝わるんだけどなんかの故障？
走行距離３０００ｋ越えくらから出た症状。

段差乗ってハンドルに振動来るのは当たり前じゃね？
ブレーキは・・・パッドとかローターの摩耗とか大丈夫？

>>693
普通
3000まではおとなしくのってて気づかなかっただけだろ

最悪だ。
今年の頭に買ったばかりなのに
勝間バイクとさっき知ったorz

安心汁
慣らしも終わらないうちに飽きて大型行って事故ってるから

>>674
金田さんdisってんのか

>>685
バリオスのチェンジレバーいるの？

700get!!

トップギアで止まっちゃったんだけど、どうギア落とせばいいですか……

>>693
ステムボルトが緩んでんじゃない？

半クラで
それでも下がらなかったら軽くアクセル開けたりすれ

>>702
はじめて長距離のツーリングをしたんだけどその途中から音が鳴り出した。
ストンってギアを落としたときみたいな音。ブレーキとクラッチ握った時もなる。
キーの下辺りから鳴ってる感じ。バイク屋持ってったほうがいいかな。
メカはよくわからない。

>>704
音は分からんが、減速したときにハンドル辺りがカクつくんならステムボルトかと。
工具で一度締め直してみ？

正直250rか400rどっちを選ぶかで悩んでる。
大阪〜東京間くらいまでの高速も利用したいと思ってるから
パワーのある400rのほうがいいんだろうけど…多機能なメーターも魅かれるし。

ただ250rの航続距離と街でも比較的回せるってのも魅かれるんだよなあ。

250rでの長距離な高速道路利用って実際どうなの？

俺は余裕
150巡航位までならそっからもうちょい加速したりもできるしね
ただ荷物の乗らなさが長距離にはネックかな

東京-大阪まで500キロちょい
250で平気

400を買うための理由が欲しいなら400にすればいい
ただ、俺だったら400すっとばして650にしちゃう

４００のデザインで２５０出せよって感じだ

２５０のウィンカーが邪魔すぎで倒したときに折れそう

400のデザインとかマジ勘弁
もし変えるのでも6Rのにしてくれ

このバイクメッシュホースにしたらめっちゃブレーキ効くのね。
リアなんて60kmからでもロックするくらい。
フロントもジャックナイフ余裕d…
と思ったけど先にタイヤが滑るわ。
まだ400kmも走ってないけど変えようかな。

俺も250か400なら250にするわ
400の維持費なんか600と変わらないから大型取って600だな

>>707
そうなのか！想像してたより全然出るんだな！

>>708
やっぱり400選ぶなら650ってなるよね…

とりあえず来年モデルの赤の色を見て250か400か決める事にします。
ほんとに新色楽しみ。

>>699
シフトパターンを逆にするためには、エンジン側のチェンジレバーを
上下ひっくり返す必要がある
Ninja250R純正レバーはひっくり返すとスプロケカバーに当るので不可
そこで外にオフセットされているバリオス用レバーを使えば当たらない
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309184279093.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1309184422147.jpg

>>713
キミが学生で若ければ250でも大丈夫だよ。

学生のころ、茨城⇔名古屋を下道でZZR250で帰省していたがしんどかった。

>>704
自分も3000キロ超えたあたりからハンドルに変な振動が出始めて、
バイク屋に持って行ったらステムボルトが手で回せるくらい緩んでるって言われた。

>>713
このバイクで18000Kmほど走ってそのうち約10000を高速道路移動。
サーキットも走ったことがある俺からアドバイス
【街乗り】
ブンブン回せばキビキビ走る。
不満はないが、グッと来る加速感は確かに物足りない。
Ninja400Rにも乗ったことがあるが明らかに力強い感触を受けた。
アクセルをひねって立ち上がる感じとかやはり400が上
↑当然なんだがやはり気になった部分ね
【高速】
・合流
当然フル加速なので並の車よりずっと良い加速をする。
もたつくことは全くない。
・巡航
80Km/h〜振動も少なく燃費も30Km/Lほど、風も辛くないし休憩要らず。
5速に落としての加速も十分なので追い越しも楽々
100Km/h〜ある程度振動が出てくるので長時間は少しつらい。27Km/Lぐらい。
弱干伸びが悪くなる速度帯だが、しっかり回せば加速する。
120Km/h〜結構振動があるので慣れていないとツライ。25Km/L切るぐらい。
ここからは加速が+20Km/hぐらいがターゲットになるので気をつけて。
140Km/h〜正直この速度で2時間以上乗ると降りてもしばらく手に痺れが残るレベル。
燃費も一気に悪くなって22Km/hを切る。
追い越しで加速しようと思ったらスリップ使わないとツライ。
167Km/hくらい？〜この単車のメータ読み最高速。一度しか出したことがない。
一瞬だったので燃費はわからん。

※飽く迄個人的感想で、燃費は積載量や乗り方や季節(気温)によって変わるので。

167で最高速はいくらなんでもねーよ
代わりに俺は燃費そんなに良くないけど

多分下りだけど180ちょっと超えるくらいまで出たことはあるかなあ
youtubeとかにもメーター180のなんかいくらでもあるし180前後は出るでしょ

>>718
そっか〜もう少し出る？
最高速度にこだわらないのであんまり出さないんだ。

筑波のバックストレートが今まで出した一番なんだけど、
メータあんまり見てない(前方チラ見しつつ全伏せｗ)ので
読み違えたかな。

140までの燃費は結構あてになるとおもう。買ってからずっと
走り方、走行距離と燃料消費の記録をExcelに入れているから。

フルエキ＋i-conなNinja乗ってるけど
80巡航：6000も回ってないので余裕
100：7000位しか回ってないし余裕
120：まだまだ余裕だけどちょっと向かい風がきつくなってくる
140：まだ加速していくけどずっと走るのは運転手がしんどい
150：多少余裕残すなら巡航はここまで
165〜170：この辺から加速かなりゆっくり
175〜185：最高速
みたいな？
止まらずに100〜120位ずっとでてるほうが下道ツーとかと比べても結構燃費いいかも

250はケツがすぐ痛くなる。それが最大の欠点だろう。
カＴゴリはＳＳだから長距離巡航には向かない。

というわけで、250でもいいけど高速道路を走ることがメインなら
400のほうがいいかも。と思います。

もっとも、風とかライポジとか考えて総合的に判断したほうがいいと思う。

>>722
これがSSとか頭湧いてんのか
そもそも250でSSとか頭悪いこと言うのやめてくれ
小排気量でSSと言えるのはRS125位だろ

まあ高速メインなら400のほうがいいんかな
仮に同出力同士で比べても400のほうがやっぱり余裕あるし
31psと44psなら尚更ね

スタイルは完全にＳＳだろ。パワーのないＳＳ。
ツアラーではない。

>>726
パワーのないSSとかｗｗｗ
第一足回りだってハイレベルではあるがSSのような最高レベルではないし
リアサスだってサーキットより街乗りを重視して柔らかめになっているだろうが
エンジンを除いてもSSとはいろんな部分が違ってるわ
動力性能や旋回性能を追求したロードスポーツモデルがSS
パワーない時点で外れてるだろ
ツアラーの後継のスポーツだわな
SSってことは有り得ない

お前が馬鹿なのはいいがニンジャ乗ってるやつみんな馬鹿みたいに見られるからやめてくれ

250か400ならオレは間違いなく２５０だなあ。
見た目的にも維持費的にも。
あと、車両重量 250R(168kg)　Ninja 400R(203kg)
この差が使い勝手に影響すると自分は思うんだがどうだろう。

>>726
世間ではそれをルック車と呼ぶ

＞お前が馬鹿なのはいいがニンジャ乗ってるやつみんな馬鹿みたいに見られるからやめてくれ

馬鹿とは思わんよ。クスッとするだけ。

見た目がSS風な普通の軽量スポーツバイクだろ
ツアラーかと言われると積載とかエンジン特性とかが微妙だけど、SSってのは…

250でSSって言おうと思ったらやっぱ
50psオーバー(10Rが200psだし)・街乗りには向かない高速向きのサス・さらに軽い車体
空力を考えた低いハンドル・空力の為のカウル埋め込みのウィンカー
位は必要だろうね

スポーツとは言えるかもしれんが
どうかんがえてもSSなんて言えないだろ
フルカウル＝SSとか思ってる人なの？

だいたい跨っただけでこれはSSじゃないって分かるだろう

ＳＳと言うと怒り狂うＳＳオタがいて面白いなｗ
一緒にされたくないんだろうが250は間違いなくＳＳだよ。

ninja250→小排気量ＳＳ
ninja400→ツアラー

というコンセプト。ｗｉｋｉにもそうあるしな。
細かいとこにこだわってるのはキモオタくらいだよ。

まずSSってじゃなきゃいけない理由なんかないしなあ
SSはいいけどツアラーはダメって思考が良く解らん
どんなジャンルのバイクだっていいじゃない楽しめば

Ninja250RはSS（スタイリッシュ・スポーツ）じゃなかったっけ？

>>734
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

いやいやID:qSZvTKAXは釣りだろｗｗｗ
いくらなんでもこれはないわｗｗｗ

もし釣りじゃなかったら初バイクに買いたてで浮ついてる小僧かなんかかしら

あ、SSってストリートスポーツの略か
やっと納得した

回顧厨のクソじじいにとっちゃこれが「ＳＳ」を名乗られるのが我慢ならないんだろうなｗ
どうでもいいわ、おまえのバイク観なんて。

彼のSSの定義がちょっと気になるな

>>740
SSに拘る理由教えてよ

乗り心地良くて旅も楽しめるバイクだから俺はツアラーの響きのが好きなんだ

>>736
俺もそう聞いた
メーカーがスタイリッシュスポーツってジャンルで出してたはず

>>742
ツアラーは400だろ。
250は前傾でセパハンだし積載性もない。長距離巡航には向かないよ。
街、峠、サーキット向け。つまりミドルスーパースポーツ。

>>706

100以上でも巡行ができるから250でも問題は無いけど、やっぱり400とか大型の方が楽だろうなと乗っていて考えるよ。250キロをこえたあたりから、疲れもくる。一年ぐらいたつともう少しパワーが欲しいと思うようになるから、高速使うんだったら、400ぐらいをオススメしたい。

>>744
長距離余裕だけど？
街や峠向けが入ってる時点でSSじゃないね
あと前傾こんなに緩かったら空力的に不利だよね？
サーキットにはこのノーマルのサスのセッティングは最適ではない

お前がSSだっていう点を全部まとめてくれ
きっとすべて論破できるから

やっべninja250rセパハンだからつれーわｗｗｗｗｗｗ
まじつれーわｗｗｗｗｗセパハンだからｗｗｗｗｗｗｗまじつれーｗｗｗｗｗ
これセパハンだぜ？セパハンまじつれーわーｗｗｗｗｗｗｗ

とかいってんのか？
セパハンでもこんな位置じゃSSとはいえんだろ

スーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリングとカワサキが自体がいってるからスタイルだけならSSだろうよ。

乗る人によってツーリングに使う奴やサーキット行って走る奴もいるだろうからツアラーやらSSやらとかは使う人によるんじゃねーか？

俺は楽しく乗れればどっちでも何でもよいけどなｗ

>>744
ミドルSSは600〜750クラスの呼称っしょｗ

セパハンつってもバーハン並のアップセパハンだし、
前傾具合も体重の分散させやすい一番長距離に向いてる前傾気味って程度じゃん。
逆に直立姿勢のが長距離には向いてないんよ？

足まわりもしなやかで乗り心地が良い。
SSはサスがガチガチすぎて体にかかる負荷でかいし冗談抜きで走る場所を選ぶ。
サーキット向け＝公道不向きは間違いない。

SSルックだから積載性はどうしようもないけど格好良いから仕方ないｗ

持ってるやつが満足したり、楽しく乗れれば良いだろ。論破してやる！ とか不毛すぎる。

>>750
一人の馬鹿のせいで俺まで「Ninja250RはSSですぅ」とか言ってる馬鹿にみられたらたまったもんじゃない

カワサキがＳＳと言っても「ＳＳとは認めない」というキモオタｗ
ＳＳヲタのシビアなＳＳ基準ってなんなの？
外観がＳＳってカワサキが言ってんだからＳＳだろうよｗ

ID:qSZvTKAXの人気に嫉妬

なんか嫌なことでもあったんだろうね
みんな生暖かい目で見てあげて

カワサキがいつこれをスーパースポーツだと言ったのか聞いてみたいもんだわ
どこの公式サイトにスーパースポーツと書いてあるのか

別にスーパーじゃなくてスポーツバイクで良いだろ
つーかこういうバイクがないとスーパースポーツのジャンルがスーパーじゃなくなるんじゃね

>>752
ここまで言いきったらカワサキがどこでSS(非スタイリッシュスポーツ)って
明記してるのかソースつけて教えてくれよｗ

>>755
スーパースポーツは極一部以外は街乗り不向きすぎて困る。
現行でトップクラスの性能もった250スポーツで何が悪いんだか

発売して３〜４年もたつのにまだ下忍をＳＳとか言ってるイタイ子がいるのか・・・
解るか？こんなんだからお前等下忍乗りは、バカにされてんだよ　
まったく、恥ずかしい連中だよほんと・・・　?（???）?ﾔﾚﾔﾚ

ここの連中って何でこんなに沸点低いの？

バイク板だもん

品揃えがそこそこ豊富な二輪館でバーエンド売ってくれって言ったら、
売った事ないから分からないって返事がきた
あの野郎ムッコロガシテェ！

wikiにはNinja250Rがスーパースポーツだなんて一言も書かれてなかったんだが

盛り上がってるところぶった切って申し訳ないが、一つ質問。

この間バイク屋でチェーンメンテのやり方を教わったんだけど..。
そのとき、「車体の下部に車用のジャッキを当てて、サイドスタンドを
支点にして後輪をジャッキアップすると作業が楽」って聞いたんだけど、
このやり方でやってる人、いる?
壊れやすいスレで、このやり方でZX10Rのサイドスタンド根元から折れた、と
いう話聞いてさもありなんと思ったんだけど、実際のところ250Rだと
どうなんだろうか。

いやまあ通販でタイヤ・チェーンメンテ用のタイヤローラーみたいなのが
安く売ってるんで、それでも買えばいいだけなんだけどね。

チェーンメンテだけでいいならスイングアームにジャッキあってちょっとだけ持ち上げるのが楽
サイドスタンドの下に２〜３cmのほどよい何か（木でも本でも）を敷いて
スイングアームとジャッキの間に厚手の布でもゴムでも当ててタイヤがちょこっと浮かせればいい

どっかのブログに似たようなやり方載ってた気がするけどどこだったか

パワーのないスーパーw

ほい
http://www.youtube.com/watch?v=wz4mIVIAXKo&feature=player_embedded#at=11

>>763,>>765
ありがとう。なるほどスイングアームの方を上げるわけね。
やってみて不安感が無かったらこれでいこう。

まあ、２００ｋｍ／ｈもでないような性能のバイクが"スーパー"スポーツかっていうと、そうじゃないわな。
スタイリッシュスポーツなのは理解できる。おれはスタイル重視だからスタイリッシュスポーツっていう言い方好きだぜ。

このバイクリアサス硬くね？まだ慣らしも終わって無いけど。
体重６０でプリ最弱だけど硬いと思うわ。
今までスクーターと400nkに乗ってたんだけどレプリカってこんなもんか？
オーリンズとかもっと硬いのかな？調整機能沢山あるからどれだけ柔らかく振れるんだろか。
誰か着けてる奴いたら試させてよ！

でもフロントは柔らかいし早いと思う。

お前らあんまりいじめてやんなよwwww

SSではねーけどスポーツ性能あって好きよninja。最近の250の中では楽しませてもらってるわ。

>>768
もう許してやれよ

メーカーがSSだって(^-^)/(*_*)

上の方で最高速180とか書いてる奴がいたけどノーマルじゃそんなに出ないだろ？
うちのノーマルだとフルスロットルでしばらく開けてても160より速度出なかったぞ
坂道利用とかは最高速に入れないでほしいな。

>>666
七月に発表と発売あるから待っとけ

体重とか天候とか外因はいろいろあるだろ

ノーマルな俺も175くらいは出るが…
180は何回か行きそうだったけどギリギリ行かなかった

ＧＰＳ計測すると170でも160出てない

>>768
サス柔らかすぎる
タイヤを変えるとそれについていけてない
最低でもスプリング交換しないと.......

>>776
メーターの話でしょ？
そもそもそれくらいのメーター誤差はほぼすべてのバイクにあるじゃん

バイクどころか車もある。

とある事情で国産車は2輪4輪問わず多少数値大目に表示されるようになってるんだよ。
誤差ではなく、意図的に水増し表示されるように。

車も100キロこえてから7キロ〜10キロぐらいの誤差がでてくる

スピード違反で捕まったとき意外と計測速度が低いのはこれが原因か

にんにん納車待ち

2011年モデルのライムグリーンのスペシャルエディションだぜ
初めてのバイクだから楽しみで仕方ないよ。

母ちゃんには納車するまで言えないw
怒るだろうなあ、母ちゃん。

親なのか嫁なのか知らんがはよ言って怒られとけwww

親でしょ。

親だよw
買っちゃった☆
って感じでいいかなと思ってwww

>>782

バイクは絶対にゆるしません！！
人参も残さず食べなさい！！

　　　　　　　　　　　　　　　母より

自分の金で買うなら何の文句もない

未成年なら問題あるなｗ

俺もさっき契約してきたwww
カウルは才谷屋のtype-1098を付けるんだ

ドカカウルって売れてるのかな？

写真じゃなんかイマイチだけど、
一度現物付けてるのを見てみたい

自分の金です。

今年１９歳なんだけど、
父親には一緒にツーリング行こうぜとか言われたんだよね

母親はきっとふざけるなって言うww

>>790
2りんかんに止まってたけどフロントばかりデカくてカッコイイとはあまり思えないな。

自分で決めて買うってとても大事な事だよ。１９なら尚更だ。
おめでとう。でも親を泣かしちゃダメだよ

>>790
ここにも付けてるのうｐされて炊けど
頭デッカチでぜんぜん良くなかったぞ
てか、激ダサだった
あれは、箱と同じで罰ゲームだよありゃｗ

>>791
おとんは知ってんならきっとおかんも知ってんべ
まぁかーちゃん泣かせないように気を付けて
乗るこった
おとんとツーリングか良いな
俺は出来なかったなぁ
１６なる前に死んじまったし。

頼むから成仏して下さい

そしてかーちゃんに正座で説教される>>791と
そのとばっちりを受けるオトンであった。

ドカカウルはフロントじゃなくてリアだけなら
格好良くなるかな

>>793
ありがとう。

一度原付で事故って今まで見たことのない親の心配そうな顔を見たから、
二度と心配させまいと誓ってる。

>>791
親父と成約しに行って、
親父が、「納車するまでは母ちゃんに言うな」って言ってきたから、
母ちゃんは知らないと思うw

そうなのか…。
おとんはバイク乗りだったの？

>>796
ああ怖い怖いｗｗ

ウィンカーのネジが全然外れない...
ネジ山を潰しそうで怖い

なんかいい方法ないですか？

>>799
556とかネジを緩めやすくなるやつをかけて放置

ネジ頭を押さえる8割、回す2割ぐらいの力配分で緩めるつもりで、気合いファイト一発！

>>800,801ありがとう


556を買いに行って来ます

>>802
556かけてちょっと放置ね
それでも無理ならインパクト買うかバイク屋にお願いする

kwskで長距離ツーリングとか怖くてできんわ

カワサキ→オイル漏れる
ヤマハ→電装系イカレる
スズキ→錆びる
ホンダ→自殺したくなるほどダサい

安全志向な>>804はきっとスズキだなうん

kwskの長距離ツーリングは確かに怖い。
ボルトすぐに緩みまくるし・・。

どこのメーカーでもアタリハズレあるっしょ。
俺VTR買った時なんか１００ｋｍ走行したあたりでFフォークからオイル漏れてきたよ（新車でな）

カワサキは3台買ったけど、故障っていうかリコール3度経験した。（別に俺は気にならないような箇所ばっか）
まあ、俺が乗ってて不具合感じたカワサキ車な無かったな。
このバイクの５→６間のNmo慣らし後は綺麗に収まって再発一度も無かったし

>>756
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/08ex250k.jsp
ごめんなさいは？

ステムボルトがすぐ緩むんだが・・。
これ完全にポロってとれたらどうなるの？

大変なことになる

>>809
君のは俺らのNinja250と違ってSSだからだからどうなるかわからないな＾＾

なぜそんな大変な部位が振動程度で緩むんだよ・・。
緩まないように作るのって可能だと思うんだが。
手で回せるくらい緩んでて怖くなった。

カワサキだから

>>812
どうしても緩めたくない、滅多に外さないってのならネジロックくらい使っちゃえば？
どんなバイクでも振動でボルト類は緩むよ？
これしか乗ったことないの？
初めてでSS（）っすかｗｗｗかっけえｗｗｗ

いつまで根に持ってんだよこのＳＳオタはｗ
女の腐ったようなやつだな。もういいよツアラーで。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>815
ツアラーじゃなくてもいいよ＾＾
SSってのがおかしいってだけだし

せっかくネジロックとか教えてあげたのに礼も無しとかこれだからゆとりは
もしネジロック使うんでも低強度にしとけよ
外せなくなるからな

>>817
2008.3.1にスーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリングとカワサキ自体がいってるよ。
見た目だけだから君がSSってのがおかしいと思うのも自由だけどね。

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/08ex250k.jsp

ま、あんまり拘らないで梅雨明けたらツーリングにでも行ってくれば？暑くて死ねるけどｗ

>>773
仕様変更なしか？
色は何？
もうショップに情報来てるでしょ？

おせーてー！

>>818
Aを思わせるB
ってことはつまり
A≠B
ってことじゃ・・・
日本語力の欠落は著しいな

むしろ「SS風なだけでSSじゃない」って言ってるようなもんじゃん
梅雨開けてないうちからツーリングは行っております

SSとかいうのやめて！
同じオーナーとしてマジ恥ずかしい！
公式サイトに「スーパースポーツライクなルックスをさらに強調。」って書いてあるの読めるか？
スーパースポーツ風のスタイリングっていう意味だぞ。もう一歩踏み込んで考えれば、スーパースポーツではないけど、スーパースポーツ見たいでかっこいいでしょって事だ！
スーパースポーツ風のスタイリングの250スポーツバイクだよ。
良いじゃん！カウルのおかげで高速も楽だし、シートバッグ付ければロングツーリングできるし、俺は大満足だよ。
なんでスーパースポーツにこだわるんだよ。乗りにくいぞ！マジで！

典型的な中免小僧だからよく理解もせずにSSって響きに憧れてるんだろ
馬鹿じゃねーの

オッサンのスレ汚しでスマン。
高校に入った息子がNinja250Rに乗りたいと言ってる。
オレも好きなバイクなので「いいんじゃない？」と言ってある。
だけど、いきなり免許取立てで２５０転がすのは危ないと思っているので、
適当な原付二種で練習させようと思ってる。
実はオレ、Ninja250Rのエンジンのご先祖系列、エリミネーター250SEに
乗ってたんだよね。ノーマルで40馬力、あれは速かった。
今は某850乗り。

Ninjaは初心者にも優しいよ

>>823
だからなに？

>>823
普通に乗りやすいから大丈夫よ
125でも危ないことだってあるし十分死ねる速度出るしね
もしかしたら下手な125のほうが足回りのクオリティの低さで死にやすいかも
YZF-R125とかDUKE125ならともかくコスト重視のが多いしね
本人の安全意識のほうが大切だから装備をしっかりさせるのがいいんじゃね

>>823
１９の学生ですが、高校は免許禁止だったんで
大学入ってから免許、Ninja250手にしました。車の免許はまだです。
それまでは、原付も乗ったことがなく
原付乗ったのは普通自動二輪終了後の原付講習の時のみです。
原付には恐怖でした、ニーグリップできる安心と安定がある方が良いと思います。
もちろん乗り方次第ですが・・・

どのバイクに乗るかより、
どうバイクに乗るかだろ。

心配なら、
フルフェ、グローブ、ブーツ装備を強制させてやれ。

なんでもいいけどSSって単語が出るだけでこんなにはしゃげるお前らが羨ましい。

ほとんどのオーナーはどっちでもいいよ。と思ってるぞｗ
呼び方なんて何でもいい、どうせ一般人から見りゃバイクはバイク
うるさい危ない寒い暑い、すぐこけて痛いのイメージ

何かで見たぞ、普通自動車免許しか持っていない女性にCB1300の写真を
見せたところ7割が「原付」と答えたそうなｗ

あんまりどうでもいいことで議論するなよ。仲良くしようぜ…

> 何かで見たぞ、普通自動車免許しか持っていない女性にCB1300の写真を
> 見せたところ7割が「原付」と答えたそうなｗ

どこで見たのかハッキリと思い出せ。

>>829
それマジソース

本当だったら俺の女嫌いがマッハまで加速する

じゃあ俺が頂きます。

【おまいら】長距離ツーリング その7【どこ行った】
822 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/28(火) 00:31:49.55 ID:qSZvTKAX
ラブホに泊まってるやついない？
ビジホより圧倒的に広くて快適なんだが。
840 ：７７４ＲＲ[]：2011/06/28(火) 12:39:41.89 ID:qSZvTKAX
ビジホは５０００円以下だと汚いよな。狭いし。
ユニットバスで玄関もない。
847 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/28(火) 14:25:18.95 ID:qSZvTKAX
なんか貧乏人が集う不潔な場所ってイメージがある。
西成とか山谷の安宿みたいな感じ。

　　 　 ＿_ヽ￣ ` v'´￣,Ｚ._
　　 　 ＞　`　　 　 　 　 　 ＞
　　　/　　　　　 　 ,　 ,、　　＼　　　ID:qSZvTKAXはビジホは
.　　 ｌ　　　　 ,vｲﾊﾙﾍハﾊﾍ. Ｎ　　汚いと言って避け
　　│　 　 ｨﾉ‐-ﾆ''_┐ r'ﾆｨヽ!　　　　　…………
　　 1 .r=､┼┬──L├:┴i
. 　 ｲ　{に|.|　ヾil|ｌ||li厂 Vlﾙ'　　　その後にラブホで
　　ﾉ　 ヾ=!|. ┐｀￣ r _　V　　　　　宿泊するという
.　/　　　 , ∧　 　 r'ﾆﾆﾆｿ　　　　　　　………
　ｲ 　 ／:/.　ヽ' ,　 `ー‐ｲ
-┴''7:.:.:〈　 　 ヽ.' , , ,¨.∧._　　　　　異端の衛生感性を
.:.:.:.:.l:.:.:.:.:lヽ. 　 　 ￣刀:.:.:.l:.:￣　　　　武器とする男……！
.:.:.:.:l.:.:.:.:.:|::::::＼. 　 / :::|.:.:.:.|:.:.:.:.
.:.:.: |.:.:.:.:.:|::::::::::/l.　lヽ::::|.:.:.:.|:.:.:.:

もうSSの話題は良いだろ、さんざんやっただろ。 別にどっちでも良いじゃないか。なんでそんなにプライドのぶつかり合いするの？

お前ら……まだやってたのか
もう　S（すこし）S（すごい）　でいいじゃん　いろんな意味で

他人に自分の考えを押し付けるのは、傍から見ててひどく醜い
「ぼくらのかんがえたえらいかみさま決定戦」やってる奴ら並みに醜い
近頃頻繁にたずねて来る「チカイショウライスクイガクルンデスヨー」とか「アクトクガヨヲホロボスンデスヨー」とか
わざわざ言いに来るやつら並みに鬱陶しい

もうねばかじゃないのあほじゃないの　エロイ人も言ってたじゃないか

「みんな違って　みんな良い」　ってな

勝間って何でこんなに嫌われてんの？

>>829
これ程までにソース見たいと思ったのは久しぶりだ

まぁ俺まだニンジャ250買えて無いんだけどｗ
そのうち買いたいなー

>>836
うぃきぺには　>>・好きな漫画家は名香智子　と書かれているが　それを踏まえて
http://anond.hatelabo.jp/20090219030846
を見て欲しい

あとは、ググれ

>>836
2ｃｈで売名行為がウザいから
関係者なのかファンなのか知らんけど

>>836
インチキおばさんだから

確か1年ぐらい前に見たんだよ。
俺も驚愕したｗ

「えええｗまじかよｗｗｗ」って思ったもん。

CB1300が原付てｗ
だから、バイク乗りは気をつけなさい。という内容だった気がする。

バイク乗りはババアに轢き殺され予備軍orz

はっはぁーん、さては盛ったな。

実際女の認識なんてそんなもんだぞ。
俺は250RとZ1000乗っているんだけど、家族ぐるみで仲の良いアパートの下に住む
20代女性に「今日乗らないなら小さい方貸してくれない？」って普通に聞かれた。

「ん？いいよ。あれ？免許持ってるんだっけ？」って聞いたら
普通免許取ったらついてくるでしょ。ってドヤ顔されたものｗ

一応説明して断ったけどｗ

>>843
その女性は60代だぞ。

>>842
いやいやいや、8割だったか7割だったかは忘れたけど盛ってないマジ盛ってないｗ

驚愕したもんよ…
女は運転しないでくれスレとか見てみ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308478773/l50
ほんと、シャレにならんから…

http://unkar.org/r/news/1216470490
こんなのとかｗ
http://news4vip.livedoor.biz/archives/50659618.html
http://2chcopipe.com/archives/51558089.html

SS

セーラームーンSS

もうSSやらツアラーなんてどっちでもいいじゃん、仲良くしたら？
俺たちの敵はババアやスイーツ共なんだから、お前ら轢き殺されるなよ！

せやなｗ

スイーツは味方だ
スイーツパラダイスは天国だ
上野はだめだったが

ハンドルをトップブリッジに取り付けてるボルトのサイズ分かる人いないかな？

パーツカタログに8X22って書いてあった自己解決

Ninja250r メンテナンス＆カスタム
ってゆう2009年度の本買おうと思うんだけど、おれのにんじゃ2011だけど大丈夫かな？

なんの役にも立たないから買わなくていいよ
SMのほうが100万倍役に立つし
そもそも社外品のカタログみたいなもんだし
メンテナンスの部分は他の車種でも変わらないことしか書いてないし

そんなもん買わなくていい
買った俺が言うんだから間違いない
大して役に立たんよそれ

まじかwww

同じ時間帯に批判が2件てことは、買うの辞めるか…

でも、なんかちゃんとしたの欲しいな

>>855
だからSMと言ってるだろ

>>853
>>856
ごめんSMってなに？

ゆとりごめん…

>>857
民間軍事プロバイダー

>>858
それはSMS

ZRXから乗り換えでninja250に乗り換えた(*^^*)やぱSSはかっこいいね！
乗っててきもちいい(*^^*)

サービスマニュアル、7000円ぐらいするけど。

>>859
さすがフルカウル250スレ！
即レス！

サービスマニュアルの記述は自分でやれない事が大半だけど、
締め付けトルクとかバラし方/組み方など、知ってなきゃいけない事が載ってる
だから買え
オクだと新品でも安いぞ

逆輸入車のSMなんて3万以上するんだから7千円位何ですか

SMってそんなするのかw

だったら俺が言った本ほうが良くね？

あと、ホイールテープ欲しいんだけど高すぎ！泣けてくる

※新車、一括で買った為、金欠。バイト代なんてつき5万やぞ

やぞｗ

どの方言だよｗ

>>865
資源ゴミとプロでも使う本とどっちがいい？
そこまで役に立たん本買うってのなら好きにすれば
お前以外は損しないから

2012は青ないっぽいのか‥‥
2011の青が好きじゃないから期待してたのに

金無いなら増してあの本買わない方が良いよ？
物欲を刺激するための本だからね

あと普通のメンテ程度なら親切な人がwebサイトや動画にしてくれてる

>>865
リムストライプここ安いよ
http://rightstuffmga.ocnk.net/

>>870
それで足りるかな？一応いろいろと動画集めてます。

>>871ありがとう見てみます

>>868
色はほんと好み分かれるよなあ
わっちは逆に10青より11青が好きだったからIYHしたけど今後事故ったときカウルが取り寄せられるのかとか考えちゃってるw

>>843
話がうそくせー

まだまだ廃盤には早すぎるでしょ

ninja250＝SSは一般人であればそう思うよ。
必死で否定するのはきっしょいバイクオタくらい。

今日久々に乗ったら毎アクセルOFF時に「カチッ」って音が鳴って気になったんだけど、
同じ症状になったことある人いない？
最初鍵がぶつかり合って鳴ってるのかと思ったら全然違くて…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d116365500

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d116365500

仕様です

左側のカウルの隙間からスロットルワイヤー覗いてみそ

>>880
覗いてみた。不調とかよくわからないのだけど、エンジンOFF時にアクセル捻って戻したら
カチカチなりますよね？
なんかぶつかってるような音がするからもしかしたらそのせいなのかも
調整方法とか教えていただけませんか？

ninjaのフレームが中古で売ってるとこない？

カチカチ鳴るのは仕様。そのうち気にならなくなる

Southeast-asian Sense
確かにこのバイクは SS だな。

>>884
あんたセンス無いねw

言ってやるなよ……、可哀相だろ

>>885
敢えて皆黙ってたのにw

俺の爺ちゃんは元SS

SSとかどーでもいいわ！
１２モデルの仕様と色教えろって！！

売国企業

あー、新幹線ネタね。
そういう意味では間違ってはないと思う。

>>882おまえ朝鮮の盗人だろ。
最低なくずだな

シー・シェパードもSS

シルバースター

セガサターン「・・・。」

　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
　　　　 .,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
　　./　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　ねんがんのSSをてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
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　　li 　 /l, l└ ﾀl」／|´　 　SS　 `l
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ninjaはセガサターン…と_φ(･_･

スーパーシェルパの事ディスってんの？

>>876
一般人の認識＝速そうなスポーツバイク

他車乗りだけど速そうに見えるよね
前を走行してて後ろから視姦してたら譲られたよ　あれ？て感じだった

貧乏大学生からの質問です。
ツーリングがより楽しくなる(全域でノーマルよりトルクがup&爆音じゃない)マフラーを教えて下さい！
※インジェクションコントローラは買う予定ないです

>>901吉村、東単、レオビンチめしたけどレオビンチがダントツでよかった。音もボルト一本で付け替えれるサイレンサー3個ついてて、
静かなタイプ、やや大きい、うるさい、から音を選べるし、音がめちゃいいです。スリッポンならダントツでレオビンチを押します。買って後悔はしない出来だすよ(*^^*)

セガサターンはSSSじゃなのか

>>901
彼女の手編み

>>901
セッティング出さないでポン付けで全域でトルクうｐってのは超難しいよ
俺はフルエキ＋インジェクションコントローラー＋社外エアクリで全域でトルクうｐしてるけど
インジェクションコントローラーなかったら一部ノーマル以下になってるし

スリップオンだととりあえず低速スカスカになるな

上の伸びは目に見えて向上するけどね

ＳＳに必要な上
スポーツツーリングに必要な下

フルエキいれてセッティングだすほど投資はできないので、>>902さんのオススメするレオビンチのスリップオンを購入することにしました
皆さんレスありがとうございました！

あげぽよ

楽天にあるBIGONEっていうメーカーのフルエキのマフラーどう思う？

音だけでいいからフルエキいらんって言うのならともかく
パワー欲しいとか言っておいてフルエキ買う金すら出せないとか…
パワー求めてパワーにあまり影響しないスリップオン買うとか無駄遣いするくらいなら
故障とか事故とか何かあったときのために残しておいた方がいいんじゃね

アメリカン＝ハーレー
速そうなバイク＝バイク
それ以外＝原付

これじゃねーの？
一般にSSとかビッグネイキッドとかわからねーよ
バイクはバイク
原付は原付
ハーレーはハーレー

一般人

カウル付き＝レーサーみたいな速そうなバイク
ﾈｲｷｯﾄﾞ＝バイク

バイク興味ない奴はレーサーがどんな見た目のバイクかも知らないから
フルカウル＝レーサーみたいってのは無い

スリッポンでもサイレンサの形状が変わると必ず何かしらの変化は出る
抜けが変わるのは当然だが
エキパイノーマルでも背圧の出方が変わるのでトルク感に変化がある
加えて重量が変われば燃費に影響するし車体の重量バランスが変わるとサスの動きも変わって旋回性も変わってくる

ただ
スリッポンはその変化が比較的小さいので
気付かない場合が多い

本当にバイク知らない人はマジでフルカウル＝レーサーとかの発想もないからな。
職場の女の子と話した時、

フルカウル…オートマバイク
ネイキッド…一般的なMTバイク
オフ車…モトクロス
スクーター…原付

って認識だったからな
フルカウル以外はあながち間違ってはいないが、なぜカウル付きをATと思ってたのかも意味不明だし、SSだとかレーサーだとか知るわけもなかった。

ビッグスクーターも一応フルカウルじゃん

明日のいいとものテレフォンショッキングに勝間がくるぞ

じゃあカブもフルカウルだな

１段階慣らし終了したーっ
明日から6000で頑張る。

ﾍﾟﾝｽｹのスリッﾎﾟﾝ欲しい

骨折からバイクの話になるな。ｗ

>>920
こいつに初期型のマニュアル見せてやりたい

>>921
ペンスケの見た目を丸パクリしたようなスリップオンならどっかで見た

>>923
慣らしの回転数違うよね
そういうことなら知ってるけど
わざわざ今のマニュアルに逆らう理由も見当たらないし

>>920
乙！！

俺もあと、80kmぐらいや

俺は旧慣らしでやってる
11年乗りだけど設計変わってないし

>>921
ん？
ペンスケはフルエキしかなくね？
スリッポンを新たに発売してくれってコト？

>>928
そゆこと

獅子王親衛隊

そんなことより、ミラーの形なんとかならんか

結構好きなんだけど

はじめまして。購入を検討しているものです。初バイクです。
色は黒と決めているのですが、０９モデルのメタリックディアブロブラック
というのが気になります。現行モデルのエボニーとどう違うのでしょうか。
実物を見比べたことがなく、写真で見比べても違いがわかりません。
メタリック〜の方がやはり光沢がある感じなのでしょうか。

>>904
初代ゼロヨンチャンプ思い出すなｗ

うっ、歳バレ

>>933
らしいけど正直あんまり変わらんと思う

今の今までNinjaの黒は全部エボニーだと思ってた

12年モデルはまだかね

そういえば12年モデルもメタリ

正直差がわからない・・・

>>935
そうなんですか。あまり変わらない・・・

でも09モデルはマフラーの色も好みなんでまだ新車があればほしいです

↑９３５じゃなくて９３３でした

09黒乗りだけど、遠目にはエボニーと見分けつかないと思う

よく見ないと違いが分からないんだが、メタリック好きな俺はこれ一択だった

12年はメタリック復活したら嬉しいな〜

メタリックグリーン・・・GOKURI・・・・

赤出て欲しいな
今の青くらいの濃さの赤ならうれしいんだけど

白出してくれよ
グラフィックとかなしの真っ白を

メタリックアイランドブルーだしてくれ
不遇色救済的な意味で

色自体は評価結構良かったりするのにね・・・

2012モデルは明日発表
サンビームレッド
ライムグリーン
なんとかブラックでメタリックらしい

8月1日発売と今日連絡あったよ

ライム一択だな

レッドならサンビームじゃない暗めのレッドがいいなあ
メタリックインペリアルレッドとか

こいつのグリップって120じゃ足りない？

120mmのだと2,3mm足りなかったかな
まあすぐ気にならなくなる

まじか、失敗したな125買えば良かった
ありがとう頑張って外側ギリギリに調整するよ

どのグリップ買ったん？

>>09乗ってるけど、近くで見るとラメがキラキラしてる。正直、傷もホコリも目立つ色なのでオススメしない。

>>953
プログリップの724

09黒見たことあるけど金ラメ入ってる感じだね

>>955
やっぱりそれか
1年も持たないぞ

oh・・・
まあいいや、買ったものは仕方がない
消耗品として使い潰すよ

プログリップ入れようとしたらスロットル側が真っ二つに千切れたでござる

グリップなんて安いし、交換も簡単だから大丈夫さ。
デザインが良いゲルグリップmデイトナの721や724、iGripぐらいかな。

今年度は、エヴァンゲリオンパープルの一色です。

公式更新きたね

ライムグリーン
メタリックスパークブラック
パッションレッド
の3色か

変更が色だけかよ。もっと期待していたのに

サンビームレッドと今回のパッションレッドがどうちがうのかよくわからない

サンビームの方が良いな
パッションはピンクがかって安っぽく見える

まぁ実物見ないと分からんが

画像検索して見比べてみたら、たしかに少しピンクがかってるな
赤欲しかったけどこれは残念

色合いの変化はあるけど、黒はラインナップから外れる事がないんだな。

だって黒ってカワサキのイメージカラーだもんよ

正確に言えばエボニーね
ライムはワークスカラーなんだよね

ライムグリーンの変な配色はやめて、普通に戻ったな。
やっぱ不評だったんだろうな。

カラー変更のみか２０１１の白黒SE買うことに決めた

もうすぐ勝間が攻めてくるぞ

>>972
勝間と同じ色か。
まぁ、他人は関係ないしな。

昼休み中の人「いいとも」見てみなよ、勝間和代ってオバサンが出るらしいよ

ドカティより花輪

合コンしてるらしいぞ…おまえらも勝間とどう？

趣味は「大型バイク」だって。

Ninja２５０Rは趣味用に買ったわけではないんだなｗ

体はエロいな
ファンになってやってもいいぞ

まあ40代でこの容姿は普通に評価に値する。
タイプかどうかは別として

趣味バイクじゃだめなのか…
紹介のときの「えー！」待ち顔ワロタ

何気に普通にいい女でワロタｗ
あれで40代かよ
で、運動もそこそこやってて金持ってるんだろ
勝ち組じゃないか
子供三人こさえてて離婚とか金があるからできるわけだし

やっぱ中型なんて趣味には成り得ないんだな。

むかつくじゃべり方してね？＞勝間

次スレ無理だった。
誰かたのむ

>>985
はい。
Kawasaki Ninja 250R part80
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309494459/

俺これから幼児あるので後テンプレよろしくね

テールランプを交換したいんだけど、固定しているボルトって泥除けの下にあるボルトを回せば
良いのかな、それとも後ろのシートの下にあるボルトを回すの？
どちらも硬くて全く回らないんだけど、どなたか知っている方いませんか

>>666
緑待ってて良かったなｗ

ｓａｎｎｋｕｓｕー

パッションレッドにするかメタリックインペリアルブルーにするか
SE出て色見てから決めるか
いろいろ迷うな
サンビームレッドがよかった

海苔巻きグリーン発売か

MCくるとか豪語してた奴出てこいやぁ！！

赤ってやっぱ色褪せ激しいのかな？サンビームレッドで褪せてきてる人いるかな？

金ない俺は２０１０年を買えばいいのか

発表されたんだー。
白SE買っておいて良かったっ。

>>994
いや、２００８買えば。

>>989
ほんとそれですw
あと１ヶ月待つのか……長い

パッションレッドはトマトっぽい色で
サンビームレッドはオレンジっぽい赤でおｋ？

>>998
パッションレッド＝サザビーみたいな色
サンビームレッド＝ガンキャノンみたいな色

1000なら2013モデルはFMC

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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