△▼VTR(VTR250) part125.95▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
つ[聖教新聞]
これを読んで立派な人間になりなさい
これを読んで立派な人間になりなさい
>>2
ホビロン！
ホビロン！
結局糞コテの思惑通りになっちまったか…
5 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:29:24.42 ID:lSOoPAGp
ありがとう！
age
age
>>4
必死だな
必死だな
8 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:02:41.32 ID:mD1xxOE6
前スレ
△▼VTR(VTR250) part125.9▲▽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305424065/
受信料 ◆NHK8an2t5Q は書き込み禁止！
△▼VTR(VTR250) part125.9▲▽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305424065/
受信料 ◆NHK8an2t5Q は書き込み禁止！
9 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:03:44.61 ID:mD1xxOE6
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
>>7
必死だな
必死だな
12 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:04:26.77 ID:mD1xxOE6
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
13 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:05:08.75 ID:mD1xxOE6
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
14 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:05:49.98 ID:mD1xxOE6
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2センサー＆触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2センサー＆触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
15 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:06:30.69 ID:mD1xxOE6
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
16 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:07:21.59 ID:mD1xxOE6
タイヤ情報追加
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
今ホントは整数で何スレ目なの？
19 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:06:39.36 ID:Gq5w2lBK
タイヤをただただ長持ちさせたいと言う方はミシュランＰＡがお勧め。
20 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/06(月) 22:06:28.64 ID:vLbPpjw+
まあとりあえず>>1乙
21 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:25:07.88 ID:mD1xxOE6
まぁ僕ＶＴＲ持ってないんですけどね（´・ω・｀ ）
大丈夫俺も持ってない(´･ω･｀)
23 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:33:56.61 ID:LJSBDk3r
1乙です。
みなさんに質問なんですが、このVTRは2003年といわれています。
ですが、
●タコメーターなさそう
●車体マークが「羽」ではなく「VTR」
●マフラーがメッキ仕上に見えない
●ハンドル高が低い
以上の点から2000～2002年モデルに見えるのですが、どう思いますか？
先人方のご意見をお聞かせ下さい。
質問車両
http://www.dream-chushikoku.co.jp/hiroshima/used.html
よろしくお願いします。
みなさんに質問なんですが、このVTRは2003年といわれています。
ですが、
●タコメーターなさそう
●車体マークが「羽」ではなく「VTR」
●マフラーがメッキ仕上に見えない
●ハンドル高が低い
以上の点から2000～2002年モデルに見えるのですが、どう思いますか？
先人方のご意見をお聞かせ下さい。
質問車両
http://www.dream-chushikoku.co.jp/hiroshima/used.html
よろしくお願いします。
24 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:40:47.90 ID:Gq5w2lBK
2003年モデルですよ、俺のと同じだ。
サスのスプリングの色がポイントですよ
サスのスプリングの色がポイントですよ
27 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:44:50.35 ID:Gq5w2lBK
メーターとタンクは交換してますね。
確か２００３年はメーターがシルバーメッキですよ。
確か２００３年はメーターがシルバーメッキですよ。
28 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:47:15.65 ID:dbvCmONo
俺の2003年式（３型）とはあきらかに違う、てか2型だね
2型でも2003年製造のものが若干あるのかもしれないが
2型でも2003年製造のものが若干あるのかもしれないが
メーターとタンクを交換しているのか～
夢店だからといっても、中古車買うときは注意した方が良いよ。
走行距離8000ｋｍってのは、あてにしないほうがいいかもね
夢店だからといっても、中古車買うときは注意した方が良いよ。
走行距離8000ｋｍってのは、あてにしないほうがいいかもね
30 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:48:10.02 ID:dbvCmONo
2003のメーターはメッキ無しだよ
メッキはOPであった気がする
メッキはOPであった気がする
単に売れ残ってたから最初の登録が2003年ってだけでただのY型（2型)でしょ
32 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:51:58.44 ID:dbvCmONo
メッキ無しじゃなくてケースがメッキで、メッキ飾りが無しか、間違えたゴメン
33 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:53:13.50 ID:Gq5w2lBK
2002型と云う事で良いんじゃないかな。
２００２年１２月１８日からメーターがシルバーメッキに、タンクマークも変わってます。
２００２年１２月１８日からメーターがシルバーメッキに、タンクマークも変わってます。
>>26これはロゴがVTRですね。勉強になります。
>>27交換する必要があったという事でしょうか…。正面から…
>>28そこなんですよね!!曖昧な感じで腑に落ちんですたい!!
>>29アドバイスありがとうございます。メーター改ざんの際はどこを
見れば判断できるんでしょうか？
>>30ということは、これはめっきじゃないタコメーターでしょうか？
なんか薄いようにも…見える…？
>>27交換する必要があったという事でしょうか…。正面から…
>>28そこなんですよね!!曖昧な感じで腑に落ちんですたい!!
>>29アドバイスありがとうございます。メーター改ざんの際はどこを
見れば判断できるんでしょうか？
>>30ということは、これはめっきじゃないタコメーターでしょうか？
なんか薄いようにも…見える…？
35 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:55:10.88 ID:Gq5w2lBK
>>33ということは、2002年に製造されたモデルが2003年に売れたということですか？
>>34
よく言われるのが、ステップのゴムの摩耗具合。
長い距離乗ってると意外とすり減ってくるから目安にはなるよ。交換する人もほとんどいないし。
タンデムステップがすり減っていたら、タンデムを頻繁にやっていたこともわかる。
それで、前の乗り手がリア充かどうかも分かる。…。
あとは実際にエンジン回してみたり、ステアリングベアリングの摩耗とか。（ハンドルにガタがあるかどうか）
メータの改竄なんて簡単にできるから、中古を選ぶ時は慎重にね
よく言われるのが、ステップのゴムの摩耗具合。
長い距離乗ってると意外とすり減ってくるから目安にはなるよ。交換する人もほとんどいないし。
タンデムステップがすり減っていたら、タンデムを頻繁にやっていたこともわかる。
それで、前の乗り手がリア充かどうかも分かる。…。
あとは実際にエンジン回してみたり、ステアリングベアリングの摩耗とか。（ハンドルにガタがあるかどうか）
メータの改竄なんて簡単にできるから、中古を選ぶ時は慎重にね
今パイロットアクティブを使ってるだけど
これってグリップは純正よりいいの？
超ツーリング志向タイヤ？
これってグリップは純正よりいいの？
超ツーリング志向タイヤ？
39 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:05:24.42 ID:Gq5w2lBK
超ツーリング志向タイヤでしょう。
乗り心地も柔らかいし、もろツーリングでしょう。
夏は問題ないけど冬はグリップ弱め。
乗り心地も柔らかいし、もろツーリングでしょう。
夏は問題ないけど冬はグリップ弱め。
>>37おおー!!それは素敵な情報ですね!!ありがとうございます。タンデムステップ
がすり減ってたら爆発します。
がすり減ってたら爆発します。
>>40
あと一つアドバイスだけど、
ステップのすり減り具合を見る時、どれぐらいあれば正常なのか解らないから、
何でもいいから新車が近くにあったら、それと見比べてみたり、他の中古車と見比べてみると解りやすいよ。
前の乗り手が非リアだった時は、タンデムステップと見比べるのもok
あと一つアドバイスだけど、
ステップのすり減り具合を見る時、どれぐらいあれば正常なのか解らないから、
何でもいいから新車が近くにあったら、それと見比べてみたり、他の中古車と見比べてみると解りやすいよ。
前の乗り手が非リアだった時は、タンデムステップと見比べるのもok
>>41重ねがさねありがとうございます。ちょっと週末明日にでも実車見てきます。
黄色の奴ならサス以外が全部00に見えるな
つーことで、オレは00型に03型のサス入れただけに一票
つーことで、オレは00型に03型のサス入れただけに一票
>>43なるほどー!!サスの違いってどの辺りなんでしょうか？角度？
端的に言えばスプリングの色
ほんとはバネレートとかダンパー特性とか変ってるだろうけど
ほんとはバネレートとかダンパー特性とか変ってるだろうけど
>>45同じ黄色にしか見えぬぅ……
ゴメン勘違いしてた！！
00型は赤じゃなくて黄色だったわ…
00型は赤じゃなくて黄色だったわ…
>>47ということはこれ00型で確定って感じですよね。
なんで2003年式になるんでしょうか…。不思議です。
なんで2003年式になるんでしょうか…。不思議です。
>>18
130ちょいくらい
130ちょいくらい
上で言ってる様に売れ残り在庫を2003年に初年度登録したんじゃね？
車検ないから250未満の初年度登録はあいまいで不明な場合多いけどね
車検ないから250未満の初年度登録はあいまいで不明な場合多いけどね
>>49
さんくす
さんくす
タコあると色々と捗るぞ
わりとマジで
わりとマジで
仕事の都合で1ヶ月に1回ぐらいしかVTRに乗れなくなったんだけど、やっぱ不具合出るかな？
こんな感じの乗り方してるVTR乗りいたらなんか対策とか教えてください
こんな感じの乗り方してるVTR乗りいたらなんか対策とか教えてください
燃料コックをオフにしてエンジン止まるまでアイドリングするとか
１ヶ月くらいならバイク屋でも普通にあることだし
バッテリー端子外しておけば平気じゃない？
バッテリー端子外しておけば平気じゃない？
ちょっと過去スレ遡ってみた。
122
122.5
125.6
125.7
123←コテ用整数スレ？
125.8
125.9
125.95←今ココ
122
122.5
125.6
125.7
123←コテ用整数スレ？
125.8
125.9
125.95←今ココ
じゃあこのスレは128で次スレは129だな。
スレ番分からない人がいたらこのレスへ誘導してくれ。
スレ番分からない人がいたらこのレスへ誘導してくれ。
60 ：大河ドラマ ◆NHK8an2t5Q ：2011/06/07(火) 11:13:45.68 ID:dWN36ZB0
んじゃしばし待ってるわ。
やっぱり次スレは129.1で頼むｗ
どっちもどっちだわ
本来このスレは125.91。
次スレは125.96か125.951でお願いします。
次スレは125.96か125.951でお願いします。
64 ：大河ドラマ ◆NHK8an2t5Q ：2011/06/07(火) 12:57:45.54 ID:dWN36ZB0
ひと突きすればワッサワサｗ
(*´･ω･)⊃
(*´･ω･)⊃
みんななんだかんだ言ってコテが好きなんだな。
>>54
俺も月に一回乗れれば良い方だが、まるっきりほったらかしでも何の問題も無い@09型FI車
俺も月に一回乗れれば良い方だが、まるっきりほったらかしでも何の問題も無い@09型FI車
たまに1ヶ月放置ならいいけど
毎回だとバッテリー補充電はかかせないとおもうんだけど
毎回だとバッテリー補充電はかかせないとおもうんだけど
最近大分放置してたけど、町乗り程度に乗ってたら、急にアイドリングの時にエンジン止まってガソリンかなって思ってRESにしてもとまるけん見たら、
冷却水が見えてたけど、一番下のゲージについてる程度しか入ってなかった…
買ってから8年ほど交換も補充もしてなかってビックリした。
ちょっと水入れてエンジンかけて掛かったけど、いけるんかな？
冷却水が見えてたけど、一番下のゲージについてる程度しか入ってなかった…
買ってから8年ほど交換も補充もしてなかってビックリした。
ちょっと水入れてエンジンかけて掛かったけど、いけるんかな？
>>67
コテ自体どーでもいいんだが、それに湧くアンチや荒らしが何より迷惑だな。
コテ自体どーでもいいんだが、それに湧くアンチや荒らしが何より迷惑だな。
ちょっと質問なんですが
WS-03L
http://wind-screen.info/ws-03l/index.htm
をVTRにつけてる方っていますでしょうか。
もしいたら使用感とか教えて欲しいです。
（そもそも着かなかったりするのかな
宜しくお願いします
WS-03L
http://wind-screen.info/ws-03l/index.htm
をVTRにつけてる方っていますでしょうか。
もしいたら使用感とか教えて欲しいです。
（そもそも着かなかったりするのかな
宜しくお願いします
>>73
真冬でも体の芯が冷えないからいいよ。
風受けるのも頭だけだから、他の部位が格段に楽になる。
頭が極端に疲れるってことはないな。
丸いからかな。
空気抵抗はあるのかもしれないけど、ダウンフォースが生まれるから、接地感・安定感抜群。
高速道路で横風にふられることもない。
買ったときからつけてるのでわからないけど、燃費は多少悪くなってるかもね。
真冬でも体の芯が冷えないからいいよ。
風受けるのも頭だけだから、他の部位が格段に楽になる。
頭が極端に疲れるってことはないな。
丸いからかな。
空気抵抗はあるのかもしれないけど、ダウンフォースが生まれるから、接地感・安定感抜群。
高速道路で横風にふられることもない。
買ったときからつけてるのでわからないけど、燃費は多少悪くなってるかもね。
>>73
レビュー、ありがとうございます！
値段の割りに大きいので興味はありつつも、
巻き込み風とか強度に問題あるかなーと購入の方向にいけなかったんだけど
なかなか良さそうなんで買ってみようかな。
ちなみに・・・、ほとんど工具でバイクいじったことの無いような
人間でも取り付けは問題なく行えますかね・・・？
固定の確実性とか考えるとバイク屋に任せた方が良いかな
レビュー、ありがとうございます！
値段の割りに大きいので興味はありつつも、
巻き込み風とか強度に問題あるかなーと購入の方向にいけなかったんだけど
なかなか良さそうなんで買ってみようかな。
ちなみに・・・、ほとんど工具でバイクいじったことの無いような
人間でも取り付けは問題なく行えますかね・・・？
固定の確実性とか考えるとバイク屋に任せた方が良いかな
77 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 16:55:47.48 ID:+OmCboDs
>>70
リザーバータンクの役割は
①ラジエーターキャップで加圧した冷却水の圧力が、ラジエーターキャップの設定圧力より高くなった時に
冷却水の膨張による体積増加分を、一時的に蓄える
②冷却水の圧力が小さくなった時に、冷却水の収縮による体積減少分を補うように、
冷却ラインへリザーバータンク内の冷却水を送る。
が大きな役割だから、別にあれがタンクって訳じゃないよ。冷却水が少しでも入っていればok
あと8年も放置していたなら、冷却水全交換したほうが良いよ。
誰でも簡単にできるし、不安ならお店に頼めばいいし
リザーバータンクの役割は
①ラジエーターキャップで加圧した冷却水の圧力が、ラジエーターキャップの設定圧力より高くなった時に
冷却水の膨張による体積増加分を、一時的に蓄える
②冷却水の圧力が小さくなった時に、冷却水の収縮による体積減少分を補うように、
冷却ラインへリザーバータンク内の冷却水を送る。
が大きな役割だから、別にあれがタンクって訳じゃないよ。冷却水が少しでも入っていればok
あと8年も放置していたなら、冷却水全交換したほうが良いよ。
誰でも簡単にできるし、不安ならお店に頼めばいいし
あと追加で、冷却水交換のついでにラジエーターキャップも交換したほうがいいかもよ。
冷却水が減るって事は、リークしてるか冷却水が沸騰しているかのどっちかだと思うから
リークしてなければ、ラジエーターキャップの加圧弁のスプリングがへたっている可能性がある。
冷却水が減るって事は、リークしてるか冷却水が沸騰しているかのどっちかだと思うから
リークしてなければ、ラジエーターキャップの加圧弁のスプリングがへたっている可能性がある。
リザーバーのキャップから蒸発するよ
ホーネット(後期)のブレーキレバーを買った。
でも、キャブ車(3型)には取り付け出来なかった。
ホーネット(前期)のブレーキレバーなら良かったのだろうか？
でも、キャブ車(3型)には取り付け出来なかった。
ホーネット(前期)のブレーキレバーなら良かったのだろうか？
俺3型に前期骨レバー付けてるけど
確かどっちでも付く筈だよ
確かどっちでも付く筈だよ
なんでホーネットのレバー付けるの？
>>83
ダイヤルが付いててレバーの細かい調整が出来るんだよ。
ダイヤルが付いててレバーの細かい調整が出来るんだよ。
お尻の痛み対策に小さめのクッションを買って、シートの上に踏んづける感じで使用、走行してみたけど滑って危なかった...
社外品の方が安くね？
ただ、見た目がお尻モコモコになるので、徘徊老人に間違われる危険性がある。
ありゃ!! これもカッチョ悪いなｗ
ケツの痛いのは我慢汁じゃなくて辛抱しろｗ
ありゃ!! これもカッチョ悪いなｗ
ケツの痛いのは我慢汁じゃなくて辛抱しろｗ
ゲルザブいれてみたら？
初期モデルの適度な前傾を捨てて得たのが尻の痛みかｗ
今まで幾度となく言われてきたことだが、ハイシートも出せばいいのにな
シートを高くしたところで尻の痛みが和らぐのか知らんが
尻痛くなる人は全体重尻に掛けすぎなんじゃね？
尻痛くなる人は全体重尻に掛けすぎなんじゃね？
シートの前のほうに座って動かないと痛くなる
少し後ろに座ると前にズレないようにニーグリップしたり
ズレたポジションを直したりして必然的に痛み軽減
足首の曲がりもキツくなくなる特典付き
少し後ろに座ると前にズレないようにニーグリップしたり
ズレたポジションを直したりして必然的に痛み軽減
足首の曲がりもキツくなくなる特典付き
コテくせえ
コテならこうだろ。
VTR程度のﾎﾟｼﾞで尻だの腰だの言ってる与太が
新型の無様な劣化系を生み出した要因だと気付けないのかねｗ
ｸｸｸ
VTR程度のﾎﾟｼﾞで尻だの腰だの言ってる与太が
新型の無様な劣化系を生み出した要因だと気付けないのかねｗ
ｸｸｸ
>>92
少なくともクッションをむっちりと分厚くすれば痛みは減ることが多いお
少なくともクッションをむっちりと分厚くすれば痛みは減ることが多いお
痔用のクッション入りパンツを履いてみるのはどうだろうか？
痩せ型で尻の肉が薄いから痛いんじゃね？って言われたことがある
ゲルザブは高いから南海のメッシュシートカバーを装着してます
ゲルザブは高いから南海のメッシュシートカバーを装着してます
メッシュシートカバー付けてどうだったか書かないと、書き込んだ意味なくね？（他の人にとって）
しかしクッションが厚かろうと薄かろうと、同じ箇所をずっと圧迫してたら鬱血するわけで、
ポジション変えたり、（疲れる前に）休憩して体操したほうが効果的だと思うな
時々VTRのタンクが大きければという人が居るけど
これ以上タンク大きいと休む間隔が長くなって、
休憩とってないのを棚にあげてVTRはケツが痛くなるって言う人が増えそうな気がする
しかしクッションが厚かろうと薄かろうと、同じ箇所をずっと圧迫してたら鬱血するわけで、
ポジション変えたり、（疲れる前に）休憩して体操したほうが効果的だと思うな
時々VTRのタンクが大きければという人が居るけど
これ以上タンク大きいと休む間隔が長くなって、
休憩とってないのを棚にあげてVTRはケツが痛くなるって言う人が増えそうな気がする
ゲルザブ使い出すとやめられなくなるぜ
最初機型はダメですか？
ダメじゃないです
ケツは蒸れるけど、痛くはならないなぁ。
蒸れさもズボンの素材によって全然変わるし。
蒸れさもズボンの素材によって全然変わるし。
モータウンのパッドつきインナーでいいんじゃないか？
>>100
最後の文章は何が言いたいのかワケワカメ
最後の文章は何が言いたいのかワケワカメ
つうかタンク容量が増えると休憩しないってのが意味ワカラン
無給油で走行する距離が伸びるったって
満タンにしてからガス欠まで休憩しないで走らせるのが普通ならわかるが
実際計ったこと無いからわからんが、何時間ぶっ通しで走らなきゃなんだよｗ
満タンにしてからガス欠まで休憩しないで走らせるのが普通ならわかるが
実際計ったこと無いからわからんが、何時間ぶっ通しで走らなきゃなんだよｗ
いつガス欠になるか心配しながら乗るって、精神的に辛そうだな。
>>109
今のタンク容量でも300km近くはいくから、下道なら5、6時間ぐらいはいけるんじゃね?
てか、給油以外では休憩をしないという奴なんて希少だとか、給油の数分程度でケツ休めに
なるなら信号待ちでも十分たりるとかかアホの子でもわかるだろうから、もっと深い意味
があるんでしょ。
今のタンク容量でも300km近くはいくから、下道なら5、6時間ぐらいはいけるんじゃね?
てか、給油以外では休憩をしないという奴なんて希少だとか、給油の数分程度でケツ休めに
なるなら信号待ちでも十分たりるとかかアホの子でもわかるだろうから、もっと深い意味
があるんでしょ。
ゲルザブも人によって使用感が賛否両論。
ただ見た目はカッチョ悪い。
幼い頃、二輪（自転車）に乗り出した「補助輪」を思い出すｗ
ただ見た目はカッチョ悪い。
幼い頃、二輪（自転車）に乗り出した「補助輪」を思い出すｗ
ケツ論!!
ケツが痛い・・・とか、わめくガキは金貯めて、「大型二輪免許と金翼」買え!!
ケツが痛い・・・とか、わめくガキは金貯めて、「大型二輪免許と金翼」買え!!
メッシュシートカバーの感想
5時間乗ってケツが痛い→7時間乗ってケツが痛い、になった程度
座ってても風が抜けるのは気持ちがいい
シートとカバーの間にもう一枚なんか入れようか考え中
5時間乗ってケツが痛い→7時間乗ってケツが痛い、になった程度
座ってても風が抜けるのは気持ちがいい
シートとカバーの間にもう一枚なんか入れようか考え中
>>114
座布団
座布団
無休油
>>114
メッシュシートカバー＆フルメッシュパンツ最強。
少し腰を浮かすとひんやりするのがたまらん。
あと直射日光に晒してもシートが熱くならないのもいい。
ただ洗車時、乾きにくいのですぐに乗ると尻が濡れたりが難点。
メッシュシートカバー＆フルメッシュパンツ最強。
少し腰を浮かすとひんやりするのがたまらん。
あと直射日光に晒してもシートが熱くならないのもいい。
ただ洗車時、乾きにくいのですぐに乗ると尻が濡れたりが難点。
洗車時だけシートにビニールでも被せるとかは？
外してシートも洗おうよ
120 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:30:46.60 ID:W490u5oQ
みんな随分と我慢してるな。
俺なんか、お泊まりまで我慢できないから、つい御休憩にしちゃうんだ。
俺なんか、お泊まりまで我慢できないから、つい御休憩にしちゃうんだ。
>>119
すぐに出掛ける用事があるときは外して洗うけどね。
>>118
09FIはシート単体で外せるからビニールは要らないんだけど、
屋根下保存だとメッシュとシートの間に砂塵やら溜まるからね。
5mm厚の網でシート覆ってるような構造だから、やっぱり水かけないと気が済まなかったりするｗ
エアーコンプでもあれば吹き飛ばして終わりに出来るけどなぁ。
すぐに出掛ける用事があるときは外して洗うけどね。
>>118
09FIはシート単体で外せるからビニールは要らないんだけど、
屋根下保存だとメッシュとシートの間に砂塵やら溜まるからね。
5mm厚の網でシート覆ってるような構造だから、やっぱり水かけないと気が済まなかったりするｗ
エアーコンプでもあれば吹き飛ばして終わりに出来るけどなぁ。
バイクの空気入れに、エアガン付けてコンプレッサー変わりにしている
もちろん空気入れとしても使用できるから、埃を飛ばしたりする時、結構便利♪
もちろん空気入れとしても使用できるから、埃を飛ばしたりする時、結構便利♪
03年式に乗ってます
立ちゴケでメーターカバーが割れてしまったので交換を考えてるんですが
バイク屋で純正カバーを頼んだら幾らぐらいする物なんでしょうかね？
通販で社外品買うのが一番建設的なのかな？
経験者の方居たら教えてください。
立ちゴケでメーターカバーが割れてしまったので交換を考えてるんですが
バイク屋で純正カバーを頼んだら幾らぐらいする物なんでしょうかね？
通販で社外品買うのが一番建設的なのかな？
経験者の方居たら教えてください。
125 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 22:41:25.94 ID:RTWOkN0Z
イリジウムプラグ本当にももたないな、6000ｋｍが限界だな
それ以上後はひたすら低速トルクが落ちてくる。
やっぱ普通のプラグが良いね、時々磨いてギャップの調整して、やすりでエッジ立てれば
1万Ｋｍは行けるね。
それ以上後はひたすら低速トルクが落ちてくる。
やっぱ普通のプラグが良いね、時々磨いてギャップの調整して、やすりでエッジ立てれば
1万Ｋｍは行けるね。
あまりよく知らないけど、イリジウムプラグって高出力とか安定性とかあるけど
一番すぐれているのが耐久性じゃなかったっけ？
誰か教えて下さい。
一番すぐれているのが耐久性じゃなかったっけ？
誰か教えて下さい。
>>127
確かに電極の先端形状はかなり違うよね。
イリジウム：点
ノーマル：面
って感じ。どっかに耐久性がどうのこうのって書いてあったような気がしたけど、勘違いだったのかな…
この前バイクショップでイリジウムすすめられたけど、付けなくてよかった。
確かに電極の先端形状はかなり違うよね。
イリジウム：点
ノーマル：面
って感じ。どっかに耐久性がどうのこうのって書いてあったような気がしたけど、勘違いだったのかな…
この前バイクショップでイリジウムすすめられたけど、付けなくてよかった。
129 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:31:04.08 ID:U6q/8fWE
先日タンク交換のためガスを全部消費させたいために
何キロまで走れるのかやってみた
1st ガス欠：350km、→RESに切り替え→Final ガス欠：400km
という結果でした
案外RESにしても走れないもんだなと
小生のVTRキャブ車両は32Km/Lくらいが普通です
参考まで
何キロまで走れるのかやってみた
1st ガス欠：350km、→RESに切り替え→Final ガス欠：400km
という結果でした
案外RESにしても走れないもんだなと
小生のVTRキャブ車両は32Km/Lくらいが普通です
参考まで
イリジウム電極の方が耐久性あるよ
ただ普通のイリジウムは外側電極がノーマルと同じだから耐久はノーマルと大差ない
ノーメンテならイリジウム有利だが、外して磨く人ならノーマルの方がもたせられるかも
デンソーのイリジウムタフは外側電極がプラチナなんで10万キロ耐久だが、
バイク用には無い。多分売れなくなると困るからｗ
（貼りつけたチップの脱落懸念というのもあるかもしれんが）
ただ普通のイリジウムは外側電極がノーマルと同じだから耐久はノーマルと大差ない
ノーメンテならイリジウム有利だが、外して磨く人ならノーマルの方がもたせられるかも
デンソーのイリジウムタフは外側電極がプラチナなんで10万キロ耐久だが、
バイク用には無い。多分売れなくなると困るからｗ
（貼りつけたチップの脱落懸念というのもあるかもしれんが）
初心者の後期型mc22乗りで自分で整備できるようになりたいんだが皆タンク外すときはフューエルコックレバーを先に取り外すよね？
サービスマニュアル通りにやろうとしてもレバーが邪魔で取り外せない・・。
レバーの外し方もよくわからないんだが中心の穴の奥に長い＋ドライバーつっこめばおｋなんだろうか
先輩方の知識を分けてくれるとありがたいです。
サービスマニュアル通りにやろうとしてもレバーが邪魔で取り外せない・・。
レバーの外し方もよくわからないんだが中心の穴の奥に長い＋ドライバーつっこめばおｋなんだろうか
先輩方の知識を分けてくれるとありがたいです。
誤爆申し訳ない
ＲＲか
イリジウムとかプラグコード等点火系パーツを昔の「アホな俺」は付けてみたが・・・
すべて、プラシーボ効果でした・・・oｒｚ
すべて、プラシーボ効果でした・・・oｒｚ
たかだか数千円のプラグなんて消耗品に過ぎない
まあノーマルに点火系チューンしても乗りにくくなるだけだからねｗ
とくにV2はギクシャクするだけｗ
とくにV2はギクシャクするだけｗ
138 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 06:53:28.54 ID:ibA9YM6h
赤フレームでチェーン調整したら塗装がはげて見苦しくならないのかなぁ？？
139 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 10:05:13.49 ID:F15bbIIX
みなさんVTRに乗るときは、フルフェですか？ジェットですか？
それとも今くらいから夏はジェットで秋冬はフル？
VTRに乗るためにフルフェイスを買うか、ジェットにするか悩んでます。
Z-6かJフォース3か…
それとも今くらいから夏はジェットで秋冬はフル？
VTRに乗るためにフルフェイスを買うか、ジェットにするか悩んでます。
Z-6かJフォース3か…
一年通してフルフェイスだね
いま被ってるのはZ-6
いま被ってるのはZ-6
フル優勢ですね。
あんまり飛ばすバイクじゃないし、気軽にジュースなど飲めるジェットでいいかなぁと思ったけど、安全第一ならやっぱフルかな？
話は変わって…
よくぶさいくだからフルって聞きますけど、ジェット被ってる人みて、うわあの人ぶさいなぁ…とか思ったことありませんよ。
考えすぎでは？
それにフルでも休憩時脱げば、顔見られるわけだし…
あんまり飛ばすバイクじゃないし、気軽にジュースなど飲めるジェットでいいかなぁと思ったけど、安全第一ならやっぱフルかな？
話は変わって…
よくぶさいくだからフルって聞きますけど、ジェット被ってる人みて、うわあの人ぶさいなぁ…とか思ったことありませんよ。
考えすぎでは？
それにフルでも休憩時脱げば、顔見られるわけだし…
俺は通年ジェット。
ブサズラなんて誰も見てないよ。一瞬で通り過ぎるのにその人の顔まで見てないでしょ。気にしすぎだと思う
ジェットは気軽にジュース飲めるし、フルっぺより解放感あるし、サングラス付けて走るから脱着が容易だから使ってる。
ブサズラなんて誰も見てないよ。一瞬で通り過ぎるのにその人の顔まで見てないでしょ。気にしすぎだと思う
ジェットは気軽にジュース飲めるし、フルっぺより解放感あるし、サングラス付けて走るから脱着が容易だから使ってる。
昼間のみの予定の場合はミラーシールドのジェット
夜間含む時はフリップアップフルフェイスのダブルシールド
ジェットの視界の良さが好きなのを忘れていてフリップアップ購入し後悔
曲がる時ジェットだと横目で確認出来るのに対し
フルフェイスはぐいっと身体を回さないと確認しづらい
ダブルシールドのジェットがあれば個人的には一番いいかもしれない
冬でも防寒しっかりすれば問題なかった
夜間含む時はフリップアップフルフェイスのダブルシールド
ジェットの視界の良さが好きなのを忘れていてフリップアップ購入し後悔
曲がる時ジェットだと横目で確認出来るのに対し
フルフェイスはぐいっと身体を回さないと確認しづらい
ダブルシールドのジェットがあれば個人的には一番いいかもしれない
冬でも防寒しっかりすれば問題なかった
フルフェイスでもジェットでも好きな方でいいと思う
ジェットだと被ったまんまコンビニに入れるとか、気軽に休憩した時にジュース飲めるとかお気軽なところで利点はあるね
俺はフルフェイスで度付きサングラスだけど、かけ外しで困ったことないなぁ
その辺は、フルフェイス、ジェットって言うよりメットによるんじゃないかな？
ジェットだと被ったまんまコンビニに入れるとか、気軽に休憩した時にジュース飲めるとかお気軽なところで利点はあるね
俺はフルフェイスで度付きサングラスだけど、かけ外しで困ったことないなぁ
その辺は、フルフェイス、ジェットって言うよりメットによるんじゃないかな？
ジェット被ったままコンビニ入ったことないな～ｗ
>>147
原付乗りのおっちゃん、おばちゃんなんかはたまに見るぉｗ
原付乗りのおっちゃん、おばちゃんなんかはたまに見るぉｗ
VTRはどっちも似合うと思う。
新しいVTRのPVではジェット被ってるけど、笑顔がみてて気持ちいいですね！
新しいVTRのPVではジェット被ってるけど、笑顔がみてて気持ちいいですね！
ジェットでいいのは、ファッションバイカーなアメ乗りの女の子だけ
男子はアメリカンでも半ヘル推奨
それ以外はフルフェがカッコいいよ
男子はアメリカンでも半ヘル推奨
それ以外はフルフェがカッコいいよ
スポーティなデザインのやつならジェットでもそこそこ似合う
Ninja250Rにジェットで乗ってる人もいるくらいだ
ジェットの便利さとフルフェの安全性が欲しければチンオープン機能付きの
システムヘルとかいいんでね？
Ninja250Rにジェットで乗ってる人もいるくらいだ
ジェットの便利さとフルフェの安全性が欲しければチンオープン機能付きの
システムヘルとかいいんでね？
メガネっこなので、ジェット
ツーの時はシステムだ
ツーの時はシステムだ
155 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:49:40.30 ID:85U1XXyF
>>150
岡田忠之に100万回誤れ！
岡田忠之に100万回誤れ！
156 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:54:48.80 ID:bobPcI53
街中はフルへは駄目だよ、視界が悪過ぎる、死ぬぞ！
どんな危険な街にすんでるのｗ
首動かそうよ！
首動かそうよ！
>>157
年をとると首振るのも面倒になるらしいよｗ
年をとると首振るのも面倒になるらしいよｗ
歳はとりたくないもんじゃのう。
40肩、50肩ってだれでもなるのかな？
40肩、50肩ってだれでもなるのかな？
腰を振るのも面倒くさい
後方確認の時はジェットの方が首の振り向く角度が少なくて済むな。
ジェット並の視界のフルヘが出ればバカ売れするって事だな
>>163
北海道とかに行きたくなるよね～♪
北海道とかに行きたくなるよね～♪
vtrのpvはグッとくるものがあるよな。彼女とツーリング行きたいです(´Д` )
マルチテックは、メガネだと被り脱ぎがしづらくない？
今自分はHJCに落ち着いている。
今自分はHJCに落ち着いている。
おれは眼鏡だからこそ夏以外はフルフェイス
眼鏡の曇りに効果絶大なエアマスクやレーシングディフレクターを
付けれるからね
ジェットもネックウォーマーを口や鼻までもってくると
意外と眼鏡が曇るし
眼鏡の曇りに効果絶大なエアマスクやレーシングディフレクターを
付けれるからね
ジェットもネックウォーマーを口や鼻までもってくると
意外と眼鏡が曇るし
真冬でもネックウォーマーは使わない。
街乗りしかしないからマフラーと立体マスクで十分
見積もりしてきた。ﾋﾞｷﾆｶｳﾙつけて任意保険抜きで60万切ったわ。
カウル付けるだけなら整備あっても50万切るはずなんだが…
任意込みでも60切るのは当然じゃないのか？
バイクの値段は地域による
goobikeで自分とこの地域の最安ぐらいは狙える
goobikeで自分とこの地域の最安ぐらいは狙える
俺は結構バイク乗ってる人の顔見てるよ。
時々残念な気分になる。
時々残念な気分になる。
>>165
いや
「ちょっと乗ってみますか」
「軽いすねー」
「すごい軽いすねー」
「これ250すか？ホントにこれ」
「軽いなーこれ」
「これ登りですよ」
「いやホント軽いなーこのバイク」
「ほらこんなに軽い」
「今度下りハイッテミマスネ」
のほう
いや
「ちょっと乗ってみますか」
「軽いすねー」
「すごい軽いすねー」
「これ250すか？ホントにこれ」
「軽いなーこれ」
「これ登りですよ」
「いやホント軽いなーこのバイク」
「ほらこんなに軽い」
「今度下りハイッテミマスネ」
のほう
このテのバイクはノーマルでさらりと乗るに限るよな
ごちゃごちゃカスタムしてると如何にも『金がなくて250乗ってんじゃねー』って主張してるようで痛々しい
ごちゃごちゃカスタムしてると如何にも『金がなくて250乗ってんじゃねー』って主張してるようで痛々しい
いちいちそんなこと考えない。どーでもいい。
250に乗ったら400にバカにされる
400に乗ったら750にバカにされる
750に乗ったらリッターにバカにされる
リッターに乗ったら自動車にバカにされる
自動車に乗ったら原付にバカにされる
原付に乗ったら250にバカにされる
250に乗ったr(ry
400に乗ったら750にバカにされる
750に乗ったらリッターにバカにされる
リッターに乗ったら自動車にバカにされる
自動車に乗ったら原付にバカにされる
原付に乗ったら250にバカにされる
250に乗ったr(ry
＞自動車に乗ったら原付にバカにされる
初めて知った
初めて知った
原付最強
VTR50出たら買う
VTR50出たら買う
>>178
そんなこと考えんのお前ぐらいじゃね？
そんなこと考えんのお前ぐらいじゃね？
実用車だが見る角度によってはそこそこカッコイイ。
だからみんな少し悩むんだよね。
オレは右前からの姿はカッコイイと思うぞ。
実用一辺倒のカスタムか、ノーマルのかっこよさを残すか。
だからみんな少し悩むんだよね。
オレは右前からの姿はカッコイイと思うぞ。
実用一辺倒のカスタムか、ノーマルのかっこよさを残すか。
186 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:17:58.75 ID:bgfNAfwP
>>178
頭おかしいんじゃないか？
頭おかしいんじゃないか？
>>184
天地？
天地？
188 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:00:19.69 ID:OwfDX9+p
VTRの中古って新車とあまり値段変わらない気がするんだが、見てるサイトが悪いんだろうか。
それホーネットじゃね？
飲料なの？なんか怖いｗ
400SFが欲しい
>>193
きっと巡り巡ってVTRに乗りたくなる。
きっと巡り巡ってVTRに乗りたくなる。
俺は４００SBが欲しい。
ちょっと質問。
VTRの他にバイクを所有している方、車種を教えて下さい。
ちょっと質問。
VTRの他にバイクを所有している方、車種を教えて下さい。
400SB SP3
250TR
250TR
質問！！
０９ＦＩ新車購入後１年半 走行距離２万ｋｍ
６日間乗らずに車庫、７日目にエンジン掛からず、燃料がエンジンに来てない
アクセルを開けセルを回すも中々掛からず、バッテリーがアガル寸前にやっとかかった！
以前にもこの様な事があった、ＧＳは８㍑残ありＯＫ，プラグＯＫ，
原因が解る方おりませんか？
以前の時バイク屋に「はぐらかされた」ので勉強してからもって行こうと思う！
０９ＦＩ新車購入後１年半 走行距離２万ｋｍ
６日間乗らずに車庫、７日目にエンジン掛からず、燃料がエンジンに来てない
アクセルを開けセルを回すも中々掛からず、バッテリーがアガル寸前にやっとかかった！
以前にもこの様な事があった、ＧＳは８㍑残ありＯＫ，プラグＯＫ，
原因が解る方おりませんか？
以前の時バイク屋に「はぐらかされた」ので勉強してからもって行こうと思う！
自分から質問しておいて勉強とは一体…
そんなんだからバイク屋に「はぐらかされた」んじゃねえのか
そんなんだからバイク屋に「はぐらかされた」んじゃねえのか
何で燃料がエンジンに来ていないって分かるの？
エンジンがかからない＝燃料がエンジンにきてない
って思ってるんでしょ
って思ってるんでしょ
排気嗅いだら一発だろ
なんでバッテリーがあがる寸前までやるの？
そこまでかからずなんで急にかかるようになったの？
>>203
そんなことが解ってれば質問しなうだろ？
そんなことが解ってれば質問しなうだろ？
なんかしらきっかけあるんじゃ？なう
とりあえず、質問なう
>>191
前々スレで桜島バックに愛車晒してた銀の初期型の人ですか？
前々スレで桜島バックに愛車晒してた銀の初期型の人ですか？
やっぱキャブだよキャブ
釣り針なんだから相手スンナ
209といっしょにしないでください！
>>209
ドリーム店でECUに記録されてるエラーコードなりログをダイアグで読みだすとか
真っ当なアプローチした方が解決が早いんじゃないか？
それとも逆にバッテリー一晩外してECUリセット掛けてみる？
（完全なリセットはバイクやでないと出来ないが）
故障でないとすると粗悪ガソリン。一回だけ酷い始動不能、
押しがけまでしてやっとかけたけど、信号で停まるたびにエンストするという経験がある。
自然治癒して以降3年再発なし。自然治癒って生き物かよと
ドリーム店でECUに記録されてるエラーコードなりログをダイアグで読みだすとか
真っ当なアプローチした方が解決が早いんじゃないか？
それとも逆にバッテリー一晩外してECUリセット掛けてみる？
（完全なリセットはバイクやでないと出来ないが）
故障でないとすると粗悪ガソリン。一回だけ酷い始動不能、
押しがけまでしてやっとかけたけど、信号で停まるたびにエンストするという経験がある。
自然治癒して以降3年再発なし。自然治癒って生き物かよと
あとは解っているだろうけど2万キロだとエアクリが環境によってはそろそろ詰まるころ。
黄砂とか震災とかもあるし。
阪神大震災の時は粉塵でエアクリ詰まってエンストが多発したそうだ
たった数週間でビッシリ詰まるとかそんな感じだったそうだ
黄砂とか震災とかもあるし。
阪神大震災の時は粉塵でエアクリ詰まってエンストが多発したそうだ
たった数週間でビッシリ詰まるとかそんな感じだったそうだ
キャブよりインジェクションのが詰まりやすいって聞くけどどうなんだろう？（ﾎﾞｿｯ
by03
by03
この前上がっていたＩＡＣバルブの不調かも…
スタート時はスロットルバルブは閉まっているはずだし、スロットルを回していないのなら
ＩＡＣバルブがスティックしていて、空燃比が合わないからスタートできなかったのかも。
ＩＡＣバルブの点検してみたら？
スタート時はスロットルバルブは閉まっているはずだし、スロットルを回していないのなら
ＩＡＣバルブがスティックしていて、空燃比が合わないからスタートできなかったのかも。
ＩＡＣバルブの点検してみたら？
エアクリの可能性は高いね。
FIは適切な燃調をするために目の細かいエアクリが詰まったりして
吸気が間に合わないと燃料噴射を止める時がある(FIトラックで経験)
FIは適切な燃調をするために目の細かいエアクリが詰まったりして
吸気が間に合わないと燃料噴射を止める時がある(FIトラックで経験)
220 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:09:59.29 ID:msZuld0/
インジェクションはエンジンが掛からなくなる程詰まる事は無いね。
超高圧だからな。
長ーく乗らないとキャブは詰まる、キャブのガソリンは抜いておけ。
超高圧だからな。
長ーく乗らないとキャブは詰まる、キャブのガソリンは抜いておけ。
フロントのブレーキパッドが無くなったから変えようと思うんだけど
ヤフオクに出てる安いブレーキパッドってどうなんだろう？
ヤフオクに出てる安いブレーキパッドってどうなんだろう？
>>221
値段が質を語る
値段が質を語る
そんな事をこんなところで聞くレベルじゃ自分で交換するのは自殺志願者と変わらない
死ぬなら一人で死んでね
死ぬなら一人で死んでね
誰だって最初は素人だし
自分で修理しなけりゃ進歩もないだろ
馬鹿じゃねーの
自分で修理しなけりゃ進歩もないだろ
馬鹿じゃねーの
>>224
値段と性能の関係なんかアホでも解るぞ
値段と性能の関係なんかアホでも解るぞ
>>226
トルクなんて覚えるものじゃないでしょ。その都度確認するもの。
それに、ちゃんと一年に一回校正されているトルクレンチを使っている人なんて、この中にいないでしょ。
校正されていないトルクレンチを使っているなら、普通のラチェハンで感覚で締めた方がまだまし
トルクなんて覚えるものじゃないでしょ。その都度確認するもの。
それに、ちゃんと一年に一回校正されているトルクレンチを使っている人なんて、この中にいないでしょ。
校正されていないトルクレンチを使っているなら、普通のラチェハンで感覚で締めた方がまだまし
>>226
んなもん知る必要ないだろ
外す前に白サインペンあたりで印つけて同じところまでしめればいい
それにバイク用品店あたりでピットみてるとトルクなんぞ確認しとらんわ
あれは舐めない程度に締めてるって感じだな
んなもん知る必要ないだろ
外す前に白サインペンあたりで印つけて同じところまでしめればいい
それにバイク用品店あたりでピットみてるとトルクなんぞ確認しとらんわ
あれは舐めない程度に締めてるって感じだな
マニュアルもない
トルクレンチもない
で、パッド交換かよ。
俺の前や後ろを走ってませんよ～に。
トルクレンチもない
で、パッド交換かよ。
俺の前や後ろを走ってませんよ～に。
>>230
ちなみにトルクレンチ何使ってるの？
リミット式だったら一番精度が悪いって知ってる？
ちょっとでもこだわる人は皆ビーム式のトルクレンチ使うんだよ。もちろんビーム式だよね。
リミット式なんて誤差が大きすぎて使えないから
ちなみにトルクレンチ何使ってるの？
リミット式だったら一番精度が悪いって知ってる？
ちょっとでもこだわる人は皆ビーム式のトルクレンチ使うんだよ。もちろんビーム式だよね。
リミット式なんて誤差が大きすぎて使えないから
死ぬ時はどっか知らんところで人に迷惑かけないようにな
お前の工具ヲタ自慢はいいから>>226に指導してやれよ
>>233
俺はトルクレンチなんて持ってないよ。必要無いし
しかも所詮リミット式か。トルクがどうのこうの言ってる割には、何のこだわりも無い
どうせトルクレンチをただのラチェットハンドル代わりにして使ってるんだろ？
そんなのでトルク測っているぐらいなら、トルクレンチ無い方が良いな。
そのうちＯＴＱかＵＴＱでるレーキ脱落するな。
俺はトルクレンチなんて持ってないよ。必要無いし
しかも所詮リミット式か。トルクがどうのこうの言ってる割には、何のこだわりも無い
どうせトルクレンチをただのラチェットハンドル代わりにして使ってるんだろ？
そんなのでトルク測っているぐらいなら、トルクレンチ無い方が良いな。
そのうちＯＴＱかＵＴＱでるレーキ脱落するな。
ビーム式でも狂い出るんだが…
もしかしてビーム式だからってメンテ出さずに使いっぱなしなのか？
もしかしてビーム式だからってメンテ出さずに使いっぱなしなのか？
VTRはピンパッドもあるし、パッドピンが抜けるたり緩むことはないだろ
そりゃ正規のトルクで締めるのが一番いいけどさ
そりゃ正規のトルクで締めるのが一番いいけどさ
アホか
パッドピンをちゃんと締められない奴のパッドピンスクリュが落ちない保証がどこにあるんだ！
パッドピンをちゃんと締められない奴のパッドピンスクリュが落ちない保証がどこにあるんだ！
>>235
だからトルクレンチ持ってないって。保管・校正が大変だし、自分じゃできないから。
やけにトルクにこだわる奴がいるから、何使ってるのか、ちゃんと校正に出しているのか気になっただけ。
「トルクレンチ持ってる俺偉い」
と勘違いしている人がたまにいるけど、ちゃんと保管・管理・清掃・校正されていないトルクレンチを使っていないなら
ただのラチェハン＋合いマークで締めた方が良いし、そっちの方が安全だからね。
トルクレンチを使うと、トルクレンチが示したトルクを信用しちゃうし、
そのトルクレンチが校正に出されていなかったら、オーバー・アンダーに気付かない恐れがあるからね。
だからトルクレンチ持ってないって。保管・校正が大変だし、自分じゃできないから。
やけにトルクにこだわる奴がいるから、何使ってるのか、ちゃんと校正に出しているのか気になっただけ。
「トルクレンチ持ってる俺偉い」
と勘違いしている人がたまにいるけど、ちゃんと保管・管理・清掃・校正されていないトルクレンチを使っていないなら
ただのラチェハン＋合いマークで締めた方が良いし、そっちの方が安全だからね。
トルクレンチを使うと、トルクレンチが示したトルクを信用しちゃうし、
そのトルクレンチが校正に出されていなかったら、オーバー・アンダーに気付かない恐れがあるからね。
も一人のアホ登場
トルクレンチをしっかり管理出来ない奴に手ルクレンチの方が信頼出来るって言うのか？
トルクレンチをしっかり管理出来ない奴に手ルクレンチの方が信頼出来るって言うのか？
というか合いマークが駄目で、トルクレンチ必須な理由が知りたい
同じところまで締めれば、結果的にほぼ同じトルクになるんじゃないのか？
ネジが部品が相当に劣化してなければ
同じところまで締めれば、結果的にほぼ同じトルクになるんじゃないのか？
ネジが部品が相当に劣化してなければ
マジで他所でやれ
何が『じゃあ』なんだかｗ
メーカーにメンテ依頼出しゃいいだけだろ。
メーカーにメンテ依頼出しゃいいだけだろ。
>>241
正解。
>>242
すいませんでした。ちょっと熱くなってしまいました…
>>221
ブレーキパッドを交換する時は一度プロにやってもらって、アドバイスを受けてから自分でやるのも手だと思います。
重要部品の一つですが難しくありません。そもそもバイクの整備に難しい物なんて一つも無いので、ぜひチャレンジしてみて下さい。
インターネットでも情報はいっぱいあります。でも不安になったらすぐにやめて、プロに頼んでください。
スレ汚しすいませんでした消えます
正解。
>>242
すいませんでした。ちょっと熱くなってしまいました…
>>221
ブレーキパッドを交換する時は一度プロにやってもらって、アドバイスを受けてから自分でやるのも手だと思います。
重要部品の一つですが難しくありません。そもそもバイクの整備に難しい物なんて一つも無いので、ぜひチャレンジしてみて下さい。
インターネットでも情報はいっぱいあります。でも不安になったらすぐにやめて、プロに頼んでください。
スレ汚しすいませんでした消えます
合いマークってメーカーの出荷時の締め付けをマーキングしておくこと言ってんの？
ほとんどオーバートルクで締めてあるんだけど…
一度緩めてから測り直したことあるか？
ほとんどオーバートルクで締めてあるんだけど…
一度緩めてから測り直したことあるか？
もうどーでもいーよ、語りたいならブログでやれ。
バイク屋に頼むのが一番なんだけど、キャリパーの清掃はしてくれないし
純正以外の部品は付けないって言われるし色々不満なんだよねぇ
そもそもバイク屋って全車種のサービスマニュアルを持ってて毎回トルクを確認してしめてるのかね？
夢店ならやってくれそうだが・・・世話になってるバイク屋は何か怪しい気がする
純正以外の部品は付けないって言われるし色々不満なんだよねぇ
そもそもバイク屋って全車種のサービスマニュアルを持ってて毎回トルクを確認してしめてるのかね？
夢店ならやってくれそうだが・・・世話になってるバイク屋は何か怪しい気がする
プロならボルトのサイズからトルクはほとんど分かる
そしてそれに使う工具によって大体のトルクは感覚で分かる
そしてそれに使う工具によって大体のトルクは感覚で分かる
まだこの話題引きずってんのか
>>247
>キャリパーの清掃はしてくれないし
お店に頼んだ時一番不満なのがそれだよね。まあやってくれる所もあるだろうけど…
結局良いパッド使っても、ピストンの動きが渋かったり、エア吹きがしっかりされていなかったら意味ないもん。
ＶＴＲはＡＢＳ付いてないからエア抜きが簡単でいいよね。
ＡＢＳ付いてるバイクはエア抜き大変って言うし。
>キャリパーの清掃はしてくれないし
お店に頼んだ時一番不満なのがそれだよね。まあやってくれる所もあるだろうけど…
結局良いパッド使っても、ピストンの動きが渋かったり、エア吹きがしっかりされていなかったら意味ないもん。
ＶＴＲはＡＢＳ付いてないからエア抜きが簡単でいいよね。
ＡＢＳ付いてるバイクはエア抜き大変って言うし。
ブレーキクリーナーを吹いてから店にもっていきゃいいだけじゃねーの
>>251
パッド外して、ピストン周りも綺麗にしたいから、ピストンの裏側とかも。
そうなると、パッドが付いている状態だとやり辛いし、キャリパーも綺麗にしたいし、エア抜きも最後したいし…
で結局毎回自分でやっている。
パッド外して、ピストン周りも綺麗にしたいから、ピストンの裏側とかも。
そうなると、パッドが付いている状態だとやり辛いし、キャリパーも綺麗にしたいし、エア抜きも最後したいし…
で結局毎回自分でやっている。
ブレーキクリーナーなんかドバドバ吹いたらピストンシール痛むやん
どっぷり漬けるならともかく、ちょっと吹くくらいなら痛まねーよ
それにそこまでやるならラバーグリスくらい塗るだろ？
それにそこまでやるならラバーグリスくらい塗るだろ？
まぁね、俺は100円ショップで買ってきた靴紐にシリコンスプレーかけて掃除してる
ピストンに巻きつけてゴシゴシとね
ピストンに巻きつけてゴシゴシとね
>>255
靴ひもを使う方法、参考にさせていただきます。
靴ひもを使う方法、参考にさせていただきます。
久々に晴れたので福岡の志賀島へ
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1307965690281.jpg
こう見えても晴れなんだぜ？
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1307965564478.jpg
黄砂ひどすぎワロス
>>191のステキ飲料をダイソーで見つけて買ってたのに、写すの忘れて飲んじゃったorz
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1307965690281.jpg
こう見えても晴れなんだぜ？
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1307965564478.jpg
黄砂ひどすぎワロス
>>191のステキ飲料をダイソーで見つけて買ってたのに、写すの忘れて飲んじゃったorz
ナビええな
>>197
自分も09FI３週間ぶりに乗ったら、エンジンかからず。
バッテリー切れみたいな症状。
バイク屋にもバッテリー切れで片付けられましたが、正直納得できてません。
いくらなんでも３週間でバッテリー上がられたらなあ。
ところでなんでバッテリーは「上がる」って言うんだろ？
自分も09FI３週間ぶりに乗ったら、エンジンかからず。
バッテリー切れみたいな症状。
バイク屋にもバッテリー切れで片付けられましたが、正直納得できてません。
いくらなんでも３週間でバッテリー上がられたらなあ。
ところでなんでバッテリーは「上がる」って言うんだろ？
261 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 23:58:33.39 ID:zy+z52qU
500kmしか走ってないけど売りたい乗り換えたい飽きた
>>261
要らないなら引き取るぜ？ちょうど欲しかったンダよね
要らないなら引き取るぜ？ちょうど欲しかったンダよね
純正は高すぎだがヤフオクの激安は心配なので
KITACOのSBSパッド ストリート用 3750円はどうだろうか？
使ったことある人いる？
KITACOのSBSパッド ストリート用 3750円はどうだろうか？
使ったことある人いる？
すいません、フロントのブレーキパッドの話です
素直にＤＹＴＯＮＡのパッドでも買ったら？
赤パッドのほうが安いんじゃねえのか
>>265
何そのパチモン
何そのパチモン
すまんＤＹＡＴＯＮＡだった…寝る
そうだねぇ同じくらいの値段だねぇ
一応、送料込みの最安値は、SBS 2500円、デイトナ赤は3000円くらい
今、リアはデイトナ赤で問題なし、SBSも使ってみたいし、どっちがいいかなぁ・・・
一応、送料込みの最安値は、SBS 2500円、デイトナ赤は3000円くらい
今、リアはデイトナ赤で問題なし、SBSも使ってみたいし、どっちがいいかなぁ・・・
>>259
新品のバッテリーじゃなきゃ3週間も乗ってなければ
バッテリーあがっててもおかしくない
俺は冬場に1週間でバッテリーあがってたこともあった
２週間であがってたことは2回ある
今は毎週BALで補充電してる
新品のバッテリーじゃなきゃ3週間も乗ってなければ
バッテリーあがっててもおかしくない
俺は冬場に1週間でバッテリーあがってたこともあった
２週間であがってたことは2回ある
今は毎週BALで補充電してる
274 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:31:12.65 ID:5XLbzGCZ
一ヶ月に一回しか乗らない人でも、その一回が長距離ならバッテリーは上がらないよ。
逆に、週一回短距離しか乗らない人は、バッテリーの劣化具合によっては上がる危険性がある。
逆に、週一回短距離しか乗らない人は、バッテリーの劣化具合によっては上がる危険性がある。
もう4万Km超えたんだが、バイク屋でそろそろチェーン・スプロケ・タイヤ交換しろって言われた。
5万前後かかるよな・・ 新車買う金ねーけどこのボロVTRに金かけるのなんかもったいねえ
5万前後かかるよな・・ 新車買う金ねーけどこのボロVTRに金かけるのなんかもったいねえ
276 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:21:09.69 ID:wRsxIOiT
ブレーキは
トルクレンチもないけど、バイク屋の勧めでＯＨしたよ。
バイク屋ではピストン磨き、ピストン揉みはしてくれない。
トルクレンチなど無いから躊躇してたけど、簡単だからやれって。
それでピストンも紙やすりで擦ってゴム交換してメタルラバー塗って信じられないように、
鳴きは無くなりかるーく良く効くようになりました。
それまで効かないのはパッドが悪いのかと思ってた。
前後交換して絶好調、透明パイプ、インシュロックはホームセンターで購入、フルードはバイク用品店で購入。
液をこぼしたらすかさず水をたっぷり流して何度か拭く、これが塗装を傷めないコツ。
パッド交換は最低限毎回ピストンの汚れ落としはしないと拙いよ。
１年に１回くらいエアー抜きするとフィーリングが良い。
フロントブレーキもＯＨ出来ない位の馬鹿なら豆腐の角に頭ぶつけて死んだ方だ良いよ。
トルクレンチもないけど、バイク屋の勧めでＯＨしたよ。
バイク屋ではピストン磨き、ピストン揉みはしてくれない。
トルクレンチなど無いから躊躇してたけど、簡単だからやれって。
それでピストンも紙やすりで擦ってゴム交換してメタルラバー塗って信じられないように、
鳴きは無くなりかるーく良く効くようになりました。
それまで効かないのはパッドが悪いのかと思ってた。
前後交換して絶好調、透明パイプ、インシュロックはホームセンターで購入、フルードはバイク用品店で購入。
液をこぼしたらすかさず水をたっぷり流して何度か拭く、これが塗装を傷めないコツ。
パッド交換は最低限毎回ピストンの汚れ落としはしないと拙いよ。
１年に１回くらいエアー抜きするとフィーリングが良い。
フロントブレーキもＯＨ出来ない位の馬鹿なら豆腐の角に頭ぶつけて死んだ方だ良いよ。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
やってって言わない限り有料の作業をしないのは当然だろ
やってって言ったにも関わらずに断ったならそのバイク屋おわっとる
279 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:31:41.06 ID:wRsxIOiT
ピストンはウエスかましてペンチで回す、コンパウンドも有ると良いよ。
ホームセンターシリコングリースでも良いよ、空気入れでピストン出すと良いよ。
インターネットで色々やり方載ってるんで、良い時代になったなと思うこの頃なのです。
ホームセンターシリコングリースでも良いよ、空気入れでピストン出すと良いよ。
インターネットで色々やり方載ってるんで、良い時代になったなと思うこの頃なのです。
>>275
その3つ買えたら見違えるように綺麗になる
その3つ買えたら見違えるように綺麗になる
メンテの技術よりそのたどたどしい日本語をどうにかしろや
どうやらユーザーのメンテが必要だった事が判明
長文は嫌われる。
どうでもいいことをダラダラ・・・
最後の豆腐の角だけは、死語すぎて哀れさを誘うｗ
どうでもいいことをダラダラ・・・
最後の豆腐の角だけは、死語すぎて哀れさを誘うｗ
ヤフオクのホットイナズマもどき買ってみたｗ
http://2ch-ita.net/upfiles/file9116.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file9117.jpg
雨でちょっとしか乗れなかったからよく分からなかったｗ
http://2ch-ita.net/upfiles/file9116.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file9117.jpg
雨でちょっとしか乗れなかったからよく分からなかったｗ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e114707659
＞東信工業製の耐圧25Ｖ 耐熱85℃ 4700μF
あんま詳しくないけど
その辺の家電やらPC用でも105℃品使うけど大丈夫なん？コレ
メーカーはオーディオ用とかでも有名なとこだけど
＞東信工業製の耐圧25Ｖ 耐熱85℃ 4700μF
あんま詳しくないけど
その辺の家電やらPC用でも105℃品使うけど大丈夫なん？コレ
メーカーはオーディオ用とかでも有名なとこだけど
知れば知るほど細かいことがどーでもよくなる
>>285
ヒューズが入ってるのでショートしても大丈夫だとは思うんですが、劣化がどうなるかですね～
ヒューズが入ってるのでショートしても大丈夫だとは思うんですが、劣化がどうなるかですね～
これとは違うが効果は感じるよ
たしかにエンジンのかかりが良くなる、でもトルクとかは変わらんと思う
たしかにエンジンのかかりが良くなる、でもトルクとかは変わらんと思う
リアのブレーキパッド交換時期
中古購入の初めての交換。とくにこだわりなければ純正の交換でおK？
安くておすすめあればおしえてえろいひと
（使い方は街乗り8割、たまに講習会いく感じ）
中古購入の初めての交換。とくにこだわりなければ純正の交換でおK？
安くておすすめあればおしえてえろいひと
（使い方は街乗り8割、たまに講習会いく感じ）
土日が曇りみたいなので、スイッチ付けて比較してみますｗ
流れきってすいません。
↓この黒い部品は何ですか？
http://pita.st/n/aeglqry8
'09FIの車載工具の袋から出てきました。
一緒に入っていたスパナとかは、なんとなく使い方の想像がつきますが、これだけ分かりません。
↓この黒い部品は何ですか？
http://pita.st/n/aeglqry8
'09FIの車載工具の袋から出てきました。
一緒に入っていたスパナとかは、なんとなく使い方の想像がつきますが、これだけ分かりません。
ホットイナズマなんてプラシーボ効果だよ。
それよりも意味のないLEDをバッ直で接続するのは、消費電力がごく僅かとは言えどうかと。
このサイト面白い。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
それよりも意味のないLEDをバッ直で接続するのは、消費電力がごく僅かとは言えどうかと。
このサイト面白い。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
250TRに乗っていますが、最近パワー不足を実感することが多いです。
現行車種の400ccや大型には魅力を感じませんし、扱いきれる
腕もないです。
そこでVTRへの乗り換えを検討しているのですが、実際に乗っている
皆さんから見てこの選択はありだと思いますか？
忌憚のないご意見を伺えたらと思います。
現行車種の400ccや大型には魅力を感じませんし、扱いきれる
腕もないです。
そこでVTRへの乗り換えを検討しているのですが、実際に乗っている
皆さんから見てこの選択はありだと思いますか？
忌憚のないご意見を伺えたらと思います。
好みの問題もあるから有りかどうかはワカラン
ちなみにオレは250TRに乗ろうと思わない
ちなみにオレは250TRに乗ろうと思わない
>>296
マジレスするなら、250TRに毛が生えただけ程度の差だとは思うよ。
街乗りなら大差ないしましてやVTR自体は峠ガンガン攻める程のスペックを持ち合わせているものでもない。
VTRは気長に付き合うには良いとは思うけど他と違う何かを求めると大外れするよ。
マジレスするなら、250TRに毛が生えただけ程度の差だとは思うよ。
街乗りなら大差ないしましてやVTR自体は峠ガンガン攻める程のスペックを持ち合わせているものでもない。
VTRは気長に付き合うには良いとは思うけど他と違う何かを求めると大外れするよ。
>>296
君が好むバイクの傾向とか、どんな走りをするのかとか、
「何々がしたいけどこの場合はTRよりVTRのほうが楽しめますか？」とか
もうちょっと質問を絞ってくれないと何とも言いようがないよ・・・。
君が好むバイクの傾向とか、どんな走りをするのかとか、
「何々がしたいけどこの場合はTRよりVTRのほうが楽しめますか？」とか
もうちょっと質問を絞ってくれないと何とも言いようがないよ・・・。
>>296
新車で買えるバイクを探しているなら
普段250ＴＲを、街乗り・通勤通学用として使っているならおそらく250ＴＲの方が良いかと。
ＶＴＲも街乗り楽だけど、ＴＲには負けると思う
もし１日４００ｋｍ程度のツーリングなり、細いクネクネ道＋ブラインドを走るならＶＴＲの方が良い
もし高速ツーリング・峠をバリバリ攻めたいならninja250rかcbr250rをお勧めする。
あくまで参考までに。
高速ツーリングＶＴＲで出来るし、峠でninja250に負けないぐらいの攻めは出来るけど、より楽な方を選びたいなら…
最後に、自分が気に入ったバイクに乗ったほうが良いよ、他人の意見は右から左程度の意見だと思って下さい。
新車で買えるバイクを探しているなら
普段250ＴＲを、街乗り・通勤通学用として使っているならおそらく250ＴＲの方が良いかと。
ＶＴＲも街乗り楽だけど、ＴＲには負けると思う
もし１日４００ｋｍ程度のツーリングなり、細いクネクネ道＋ブラインドを走るならＶＴＲの方が良い
もし高速ツーリング・峠をバリバリ攻めたいならninja250rかcbr250rをお勧めする。
あくまで参考までに。
高速ツーリングＶＴＲで出来るし、峠でninja250に負けないぐらいの攻めは出来るけど、より楽な方を選びたいなら…
最後に、自分が気に入ったバイクに乗ったほうが良いよ、他人の意見は右から左程度の意見だと思って下さい。
MotoGP3はシングル250ccなんだね～
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14742602
シングルは一体感があって好きだけど、直四がよかったなｗ
CBR250RR乗ってたけどホンダには珍しく柔らかい足に低いポジションで乗りやすかった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14742602
シングルは一体感があって好きだけど、直四がよかったなｗ
CBR250RR乗ってたけどホンダには珍しく柔らかい足に低いポジションで乗りやすかった
>>296
ST250に乗っていた自分の感想だけど、単気筒と2気筒では全然違う。
高速道路も追い越し車線は、後ろから迫る車を気にしながら車線変更していたけど
VTRの場合はそんなに極端になる必要がない。
ずっと追い越し車線を走り続けるのは厳しいけど、追い越し行為は普通に出来るようになった。
上りの険しい峠道では、ST250は1速2速を主に使うけど、VTRだと2速3速が主に使う。
ST250に乗っていた自分の感想だけど、単気筒と2気筒では全然違う。
高速道路も追い越し車線は、後ろから迫る車を気にしながら車線変更していたけど
VTRの場合はそんなに極端になる必要がない。
ずっと追い越し車線を走り続けるのは厳しいけど、追い越し行為は普通に出来るようになった。
上りの険しい峠道では、ST250は1速2速を主に使うけど、VTRだと2速3速が主に使う。
250TRのが軽いし街乗りは強いよ。
空冷SOHC単気筒エンジンで低回転トルクも太いし。
VTRのが優れてる点なんて高速や中速ワインディング程度だと思うな。
俺がVTR乗るとき19ps使ってるシーンなんてそんなにあるか分からんし。
空冷SOHC単気筒エンジンで低回転トルクも太いし。
VTRのが優れてる点なんて高速や中速ワインディング程度だと思うな。
俺がVTR乗るとき19ps使ってるシーンなんてそんなにあるか分からんし。
VTR買うと、デザインが気に入らなくて愛着が湧かないかもしれん
個人的には、TRは現行250では一番カッコいいと思ってる
もっとも、それと引き換えにタンク容量(たしか6.6?)という大きな弱点を抱えてはいるが
個人的には、TRは現行250では一番カッコいいと思ってる
もっとも、それと引き換えにタンク容量(たしか6.6?)という大きな弱点を抱えてはいるが
CB400SFに乗ればいいのに
何か変だと思ったら、またカワ虫涌いてんのか。
kwskマンセーがしたいなら隔離スレでやってくれ。キモいから。
kwskマンセーがしたいなら隔離スレでやってくれ。キモいから。
250TRのエンジンはバランサーついてるから
250シングルとしては比較的振動は楽なほうだろうけど、
高速でもうちょい楽に追い越しとかしたいってんならVTRの方がいいだろうな
街乗りという点に関してはTRの方が多少楽だと思われる
250シングルとしては比較的振動は楽なほうだろうけど、
高速でもうちょい楽に追い越しとかしたいってんならVTRの方がいいだろうな
街乗りという点に関してはTRの方が多少楽だと思われる
※ここはVTRスレです
VTRの中古って年式新しいので40万くらい？
中古で探してるんだけど、なかなか見つからない
中古で探してるんだけど、なかなか見つからない
中古車の値段は年式より走行距離に影響するからなんとも言えないが
新しい年式ってのがどれを指してるかわからんな
新しい年式ってのがどれを指してるかわからんな
07年以降で探してます。
上で質問したTR乗りです。
皆さん、丁寧なお答えありがとうございました。
意外にTRの評価が評価が高くてちょっと驚いたと同時に
嬉しくもありますｗ
参考にさせていただきます。ではでは。
皆さん、丁寧なお答えありがとうございました。
意外にTRの評価が評価が高くてちょっと驚いたと同時に
嬉しくもありますｗ
参考にさせていただきます。ではでは。
VTRそろそろ１２ヶ月点検に出そうと思ってるんだけど
点検にどのくらい時間かかるのかな？
点検にどのくらい時間かかるのかな？
暖かくなったので薄手のグローブにしたら指先がしびれます。
昨日２００キロ走ったんだけど、１００キロごとに休憩で痺れを取る感じ。
夏でも厚手のグローブ必須かなあ。
皆さん振動対策してます？乗り方が悪いんだろうか・・・・。
昨日２００キロ走ったんだけど、１００キロごとに休憩で痺れを取る感じ。
夏でも厚手のグローブ必須かなあ。
皆さん振動対策してます？乗り方が悪いんだろうか・・・・。
>>317
薄手のメッシュとかだと110km/hくらいから痺れるよね。
GWのアンチバイブレーションとか使ってみたら？
グローブによって全然違うし、高速多用するとまるで違うよね。
あとG3入れてる。シフトフィーリングだけでなく、高速時の振動がかなり良くなるよ。
薄手のメッシュとかだと110km/hくらいから痺れるよね。
GWのアンチバイブレーションとか使ってみたら？
グローブによって全然違うし、高速多用するとまるで違うよね。
あとG3入れてる。シフトフィーリングだけでなく、高速時の振動がかなり良くなるよ。
まずグローブが手のサイズより小さい、指の太さに合ってない
用品店なんかでは、グローブに手を入れるだけじゃなくて
力一杯握ってみるとフィット感判ると思います。
力んだ時に手のひらや指の膨張がグローブで阻害されていなければおｋ。
あとは、シートの後ろに跨って、ハンドルに体重掛けてると
手が痺れてきます。ガソリンタンクに近い位置に腰を下ろして
上半身はリラックマ
用品店なんかでは、グローブに手を入れるだけじゃなくて
力一杯握ってみるとフィット感判ると思います。
力んだ時に手のひらや指の膨張がグローブで阻害されていなければおｋ。
あとは、シートの後ろに跨って、ハンドルに体重掛けてると
手が痺れてきます。ガソリンタンクに近い位置に腰を下ろして
上半身はリラックマ
>>318 ～320
サンクス。手は大きめ、グローブは途中からジョーロケットの大きめ
に変えてマシになりました。使う回転域が振動の出るところだったのかも。
お尻の位置や姿勢、色々変えながら走ってたんだけどな～～。握り方も。
Ｇ３入れてますよ。あんまり違いがわからんですが。
モリワキつけてるのでそのせいかも、と今ふと思いましたが。
サンクス。手は大きめ、グローブは途中からジョーロケットの大きめ
に変えてマシになりました。使う回転域が振動の出るところだったのかも。
お尻の位置や姿勢、色々変えながら走ってたんだけどな～～。握り方も。
Ｇ３入れてますよ。あんまり違いがわからんですが。
モリワキつけてるのでそのせいかも、と今ふと思いましたが。
323 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:20:10.38 ID:AWDqgO+S
>>311
http://www.bbb-bike.com/search/63530b783.html
参考支払合計359,500円 これに自賠責と登録代行手数料16000円が別途かかるだけらしいぞ。FIが40万で収まるぞ、急げ！ｗ！
http://www.bbb-bike.com/search/63530b783.html
参考支払合計359,500円 これに自賠責と登録代行手数料16000円が別途かかるだけらしいぞ。FIが40万で収まるぞ、急げ！ｗ！
324 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:37:38.85 ID:AWDqgO+S
これは夢で乗り出し43弱
http://www.bbb-bike.com/search/49303b19.html
これは44弱でカウルトとキャリア付き
http://www.bbb-bike.com/search/55063b60.html
売り切れてる場合もあるから要TEL確認
http://www.bbb-bike.com/search/49303b19.html
これは44弱でカウルトとキャリア付き
http://www.bbb-bike.com/search/55063b60.html
売り切れてる場合もあるから要TEL確認
中古のＶＴＲ買って初めの頃 振動が酷くて閉口したが
冷却用クーラント交換したらビタッとおさまった。
液が不足してたのではなかったんだが。
俺の個体だけかもしれないが やっぱ二年くらいたつと劣化して振動が出る。
でクーラント交換しておさまる。
カワサキ乗りは冷却系に結構気を使っているみたいだが ホンダ乗りはそうでもないのかな。
冷却用クーラント交換したらビタッとおさまった。
液が不足してたのではなかったんだが。
俺の個体だけかもしれないが やっぱ二年くらいたつと劣化して振動が出る。
でクーラント交換しておさまる。
カワサキ乗りは冷却系に結構気を使っているみたいだが ホンダ乗りはそうでもないのかな。
やっぱかっこいいねVTR
俺なんかはフォルムに惚れた派だわ
俺なんかはフォルムに惚れた派だわ
329 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 14:33:57.43 ID:7YNzBCzZ
見た目なんて3日で飽きる
１２カ月点検って自分で点検項目を確認したら、サインしていいのかな。
普段都会乗りばかりやっていると、たまに田舎乗りした時アクセル側の手が疲れる。
田舎を馬鹿にする奴は田舎で泣く
馬鹿にしたつもりはないが・・・・。
新車は、割高な気がする。
中古は、程度が悪そう。
中古は、程度が悪そう。
このバイク，燃料計もタコメーターもないってマジですか？
燃料系がないのはマジ、要らないからいいんだけどね
タコメーターがないのは初代のみ。
タコメーターがないのは初代のみ。
燃料計か燃費計どっちかは欲しいわ
今のＣＢ400には付いてる筈
>>340
えっ，アドレスV125でさえも燃料計があったので，それが普通かと思うってました。
えっ，アドレスV125でさえも燃料計があったので，それが普通かと思うってました。
燃料計が無いことより、タンク容量減る方がイヤ。
つーかVTRは燃料計じゃなくて燃料警告灯だからなｗ
普通にリザーブコックでいいよ、そんな中途半端なもんで値上がりするぐらいなら
普通にリザーブコックでいいよ、そんな中途半端なもんで値上がりするぐらいなら
349 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/16(木) 08:44:47.18 ID:ritLEPmg
ウェビックで色々注文したら何もかもが10月以降発送のバックオーダーでワロタ
>>349
玲子ﾀﾝから連絡あった？
玲子ﾀﾝから連絡あった？
>>346
あー、スクータータイプはあるね。でもマニュアルのバイクはあんまり無い。
付けても大雑把にしか測れないからね。これは何故かというとタンクの形状が下に向かって細くなっｔ
ごめん、めんどくさくなった。代わりにこれ貼っとく
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/question/19.htm
あー、スクータータイプはあるね。でもマニュアルのバイクはあんまり無い。
付けても大雑把にしか測れないからね。これは何故かというとタンクの形状が下に向かって細くなっｔ
ごめん、めんどくさくなった。代わりにこれ貼っとく
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/question/19.htm
>>351のピースサインのなぞの項目が泣けるなww
30km/lとか普通に超えるから燃料計なんて
走行距離/30で簡単にわかるしな
走行距離/30で簡単にわかるしな
ほんと極端な例で反論してくる奴っているよな
>>355
なぜ燃費計や燃費計が欲しいかを書いたまで
なぜ燃費計や燃費計が欲しいかを書いたまで
燃費計や燃費計・・・
こういう声のデカイ馬鹿ユーザーが新型を劣化させる要因になる
「バイク 燃費計」でググると結構出てくる。夢店に相談してみたら？やってくれるかもよ。
トリップメーターで280Kmを超えたら給油することにしてるよ
ちなみに09です
トリップ2はﾁｪｰﾝ給油時に0にしてる
ちなみに09です
トリップ2はﾁｪｰﾝ給油時に0にしてる
トリップは1000kmでリセットされるね
きっと燃費計がなかったせいで何か嫌な思いをしたんだね
VTR250のFIモデルで燃費がカタログ値越えした事ある人はいますか？
現在スーパーカブ110乗ってますが、
地方住みなもので信号少ないルートを60km/h上限にして走って計算するとカタログ値越えがたくさんあるので気になった次第です。
現在スーパーカブ110乗ってますが、
地方住みなもので信号少ないルートを60km/h上限にして走って計算するとカタログ値越えがたくさんあるので気になった次第です。
最近アフターファイアが醜いんで夢店に行って相談したんだけど
走りには問題ないんで大丈夫とか言って修理してくれないんだよね。
問題ないとはいえ後ろ走ってる人がビビってるんでどうにかしたいんだけど・・・
3速くらいでアクセル戻すと100%の再現性でバンッって感じで。
マフラーからの排気漏れ？キャブの調整不足あたりだと思うんだけど
走りには問題ないんで大丈夫とか言って修理してくれないんだよね。
問題ないとはいえ後ろ走ってる人がビビってるんでどうにかしたいんだけど・・・
3速くらいでアクセル戻すと100%の再現性でバンッって感じで。
マフラーからの排気漏れ？キャブの調整不足あたりだと思うんだけど
365 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 03:02:55.80 ID:L+S4/VRd
燃調が薄いだけッス
ガス検で良いデータを取るために薄いセッティングになってマス
カブの最終キャブ仕様なんか冬場はチョーク引いても始動困難なほどに薄い
でも抜けの良いマフラーを装着してアフターファイヤーを無くすホドのsetにしたら
濃すぎになります。
排気漏れだとオーバーヒートになり各種破損の危険もあるので
メカに強い友人知人に相談した方がヨロシイかと思われます。
ガス検で良いデータを取るために薄いセッティングになってマス
カブの最終キャブ仕様なんか冬場はチョーク引いても始動困難なほどに薄い
でも抜けの良いマフラーを装着してアフターファイヤーを無くすホドのsetにしたら
濃すぎになります。
排気漏れだとオーバーヒートになり各種破損の危険もあるので
メカに強い友人知人に相談した方がヨロシイかと思われます。
YBR250が正式販売されるのか
CBRといいVTRの人気は下がる一方か
CBRといいVTRの人気は下がる一方か
YBR250はバイク便には人気出るんじゃね？
中国製の単気筒だしヤマハの正式販売でなくYSPが輸入してるだけだから
そんなにパカ売れするとは思えん
中国製の単気筒だしヤマハの正式販売でなくYSPが輸入してるだけだから
そんなにパカ売れするとは思えん
>>366
レスが欲しけりゃCBRスレなりニュー速なりで遊んでろや、このレス乞食。
レスが欲しけりゃCBRスレなりニュー速なりで遊んでろや、このレス乞食。
個人的にはブラジルホンダの“CB300R”に興味あるな。
リアはドラムだけどそれなりにスタイリッシュだし
空冷SOHC単気筒でトルクも太そう。
輸入しても部品はままならないだろうし車検があるのは痛いけどね。
それならCB400S乗れよって話だし。
リアはドラムだけどそれなりにスタイリッシュだし
空冷SOHC単気筒でトルクも太そう。
輸入しても部品はままならないだろうし車検があるのは痛いけどね。
それならCB400S乗れよって話だし。
いいじゃん、ここの燃料計がーとかタンク容量がーとか言ってる連中がみんなあっち行ってくれれば
マイチェンでVTRがああいうダサい方向に改悪されていく可能性が減ってさ
マイチェンでVTRがああいうダサい方向に改悪されていく可能性が減ってさ
シングルシートカウルつけたいけどいいのないな…
燃料計ついてても大雑把だからたいていは燃費計算しながら走ることになるぞｗ
>>374
だから燃費計もほしいね
だから燃費計もほしいね
だからゆとりは、って言われちゃうよｗ
378 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:36:58.79 ID:L+S4/VRd
Ｇ３からワコーズのプロステージに変えたら
フケ上がりやシフトフィーリングがかなり向上した
値段もそんなに変わらないので超オススメです。
フケ上がりやシフトフィーリングがかなり向上した
値段もそんなに変わらないので超オススメです。
免許取ったばかりの初心者でVTRの購入を考えています。
そこで質問なんですが、年式がわからなくて走行距離8000kmで値段が28万ぐらいというのはどうなんでしょうか？
見た感じはきれいで傷もほぼないです。
また、本体から前輪ブレーキにつながっている配線？
みたいなやつの先端に青いテープのようなものが巻かれているのですが、問題はないのでしょうか？(テープかはわからない)
ど素人でわからないことだらけなので、教えて頂けたら幸いです。
そこで質問なんですが、年式がわからなくて走行距離8000kmで値段が28万ぐらいというのはどうなんでしょうか？
見た感じはきれいで傷もほぼないです。
また、本体から前輪ブレーキにつながっている配線？
みたいなやつの先端に青いテープのようなものが巻かれているのですが、問題はないのでしょうか？(テープかはわからない)
ど素人でわからないことだらけなので、教えて頂けたら幸いです。
ノーマルだったら>>12でわかる
走行距離がその程度でもその価格ならまあ妥当かと。
テープの件に関しては状況がよく掴めないので自分にはわからない。
ただ、中古には当たり外れがあるので注意。
不動者数台を寄せ集めて一台を作ってるがために年式がわからないなら危ない。
走行距離がその程度でもその価格ならまあ妥当かと。
テープの件に関しては状況がよく掴めないので自分にはわからない。
ただ、中古には当たり外れがあるので注意。
不動者数台を寄せ集めて一台を作ってるがために年式がわからないなら危ない。
382 ：アルミバンジョーは：2011/06/17(金) 16:21:50.13 ID:L+S4/VRd
社外ホースの場合バンジョーがアルミ製だと
圧倒的に耐久性に不安がある（最悪割れる）
ピンスライドキャリパーだしブレーキ系のカスタム以前に
信用のできるショップでのメンテナンスが宜しいかと
しっかりメンテされたノーマルキャリパーは
下手なチューニング改より遥に機能する。
圧倒的に耐久性に不安がある（最悪割れる）
ピンスライドキャリパーだしブレーキ系のカスタム以前に
信用のできるショップでのメンテナンスが宜しいかと
しっかりメンテされたノーマルキャリパーは
下手なチューニング改より遥に機能する。
このバイクってＣＢＲより高いくせにリアサスリンク式じゃないし
シフトペダルまでリンク式じゃないよね。 ボッタクリバイクジャン
シフトペダルまでリンク式じゃないよね。 ボッタクリバイクジャン
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
. (＿＿＿）U | ∴ｌ
. Ｏ| U ：l
| ／＼ |：!
| / ) Ｕ
∪ （ ＼
＼,,＿）
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
. (＿＿＿）U | ∴ｌ
. Ｏ| U ：l
| ／＼ |：!
| / ) Ｕ
∪ （ ＼
＼,,＿）
まあ単気筒より２気筒のほうが高くなるのはよくある話なんだけどな
ホットイナズマもどき試してきました～
>>289 さんが言うとおりエンジンが一発でかかりましたｗ
あとエンジンブレーキがかなり弱くなりますね～最初ぶつかりそうになりましたｗ
慣れればすごく乗りやすく感じました、ただ確実にブレーキパッドは減りそうですね～
良いことばかりじゃなくて、ニュートラルから1速にめちゃくちゃ入りにくくなりましたorz
上り坂も試しましたがトルクは全然変わらないですね～馬力も変わってなさそう
バッテリーは交換して1ヶ月たたないのでバッテリーの劣化は考えられないしなんなんでしょうね～
>>289 さんが言うとおりエンジンが一発でかかりましたｗ
あとエンジンブレーキがかなり弱くなりますね～最初ぶつかりそうになりましたｗ
慣れればすごく乗りやすく感じました、ただ確実にブレーキパッドは減りそうですね～
良いことばかりじゃなくて、ニュートラルから1速にめちゃくちゃ入りにくくなりましたorz
上り坂も試しましたがトルクは全然変わらないですね～馬力も変わってなさそう
バッテリーは交換して1ヶ月たたないのでバッテリーの劣化は考えられないしなんなんでしょうね～
だから言っただろ。
エンジン掛からなくなったときは俺を呼べって
押しがけしてやるよ
エンジン掛からなくなったときは俺を呼べって
押しがけしてやるよ
散々貧乏バイクなんて言われてたけど
今じゃ250ロードスポーツの中では高級車になっちまったな
今じゃ250ロードスポーツの中では高級車になっちまったな
とはいっても、250の新車だと選択肢がほとんどないんだよなあ
いま改めて価格を比べてみたけど、バカスクって案外値段するんだね
もっと安いと思ってた
いま改めて価格を比べてみたけど、バカスクって案外値段するんだね
もっと安いと思ってた
>>377
初期型だからタコついてないんだよね
初期型だからタコついてないんだよね
>>379 まず >>12 - >>15 あたりを読み、装備、仕様からだいたいの年式を把握、それと購入検討車両の程度をバイクに詳しい人にも診てもらい判断をあおぐ。VTRは業務使用も多いが、買ったあとにすこししか乗らず放置しているものあり。
>>392
YBR250も出るって噂だし，盛り上がってくるといい。
400は大型と維持費が変わらんし，250が盛り上がって欲しい。
個人的には，250と750クラスが盛り上がって欲しいわ。リッターまで要らん。
YBR250も出るって噂だし，盛り上がってくるといい。
400は大型と維持費が変わらんし，250が盛り上がって欲しい。
個人的には，250と750クラスが盛り上がって欲しいわ。リッターまで要らん。
シングルなんかＣＢＲでおなかいっぱいだわ
750とかもう終わってるから
時代は600ですよ
時代は600ですよ
>>395 YBRは辛いだろうな、見た目があれではかなり価格を抑えないと…
CBR400でるんだっけ？
>>390
押しがけ女房
押しがけ女房
>>391
昔はタコメーターも使いやすいメットホルダも
マルチリフレクターヘッドライトもシート下の小物入れ（中央部）もＦＩもなかったからな。
ＶＴＲも当時のままじゃないし。
もし、装備品が初期型のままなら、貧乏バイクのままだよ。
しかもそんなに安くないという（もし上記装備無しで現規制適合させたら）
貧乏バイクどころかＣＢ２２３Ｓみたいな糞バイクのなってただろう。
昔はタコメーターも使いやすいメットホルダも
マルチリフレクターヘッドライトもシート下の小物入れ（中央部）もＦＩもなかったからな。
ＶＴＲも当時のままじゃないし。
もし、装備品が初期型のままなら、貧乏バイクのままだよ。
しかもそんなに安くないという（もし上記装備無しで現規制適合させたら）
貧乏バイクどころかＣＢ２２３Ｓみたいな糞バイクのなってただろう。
>>403
CB１２５T乗ってたようなオッサンには文句ないバイクだと思うよ。俺も。
現行VTRどころかGB２５０より速いよ。街中では。
ただ、メーカー希望小売価格（実売価格はかなり下がったけど）と、車両のやっつけ感が糞バイクだと思う
CB１２５T乗ってたようなオッサンには文句ないバイクだと思うよ。俺も。
現行VTRどころかGB２５０より速いよ。街中では。
ただ、メーカー希望小売価格（実売価格はかなり下がったけど）と、車両のやっつけ感が糞バイクだと思う
目糞鼻糞を笑うｗｗ
てか現行VTRの装備品はへそのゴマって感じ。
バイク便から見たら特にそう思うんだろうなあ。
バイク便から見たら特にそう思うんだろうなあ。
VTRは低次元だがいいバランスのバイク
どんな場面でもそれなりに使える
どんな場面でもそれなりに使える
408 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:33:16.92 ID:eoGklzz5
高次元でバランスのいいバイクで何だ？
よもや排気量の大小で言ってるわけではあるまいなｗ
よもや排気量の大小で言ってるわけではあるまいなｗ
値段だろ
YBRという聞いたことないバイクに興味を持ち検索してみたが
酷すぎワロタw
19PSはないだろう。空冷SOHC。。。
酷すぎワロタw
19PSはないだろう。空冷SOHC。。。
>>410
引き合いに出す対象かも分からんが、NEWマジェスティはSOHCの19psだぞ。
車重は180kg超えだけど、それでもギアマチックを使えば普通になら走る。
それが少し軽くてMTなら？って世界だろ。
スポーツは無理でも、燃費が良ければ使い勝手はあるんじゃね？250カブとして。
引き合いに出す対象かも分からんが、NEWマジェスティはSOHCの19psだぞ。
車重は180kg超えだけど、それでもギアマチックを使えば普通になら走る。
それが少し軽くてMTなら？って世界だろ。
スポーツは無理でも、燃費が良ければ使い勝手はあるんじゃね？250カブとして。
エストレアとか250TRとかも19psとかだよな確か。
この手のバイクは、軽ければ街乗りは強いと思うよ。
高速やワインディングじゃない限りはね。
この手のバイクは、軽ければ街乗りは強いと思うよ。
高速やワインディングじゃない限りはね。
>>410
無免許スペック厨ですか？
無免許スペック厨ですか？
>>414
まぁライバル、ではないよね。
VTR自体がカウルのないスポーツと言えちゃう時代(選択肢)だし。
まさかVTRが現行ロードバイク最強なんて言われる時代になるとは思ってもみなかったよな。
NSRの頃には･･
まぁライバル、ではないよね。
VTR自体がカウルのないスポーツと言えちゃう時代(選択肢)だし。
まさかVTRが現行ロードバイク最強なんて言われる時代になるとは思ってもみなかったよな。
NSRの頃には･･
何でカウルに拘るの？カウルが好きならVTRなんぞ乗らないのに。
だれがカウルに拘ったの？
250ccのバイクを簡単に区分け
水冷DOHCの30ps前後のクラスA
空冷SOHCの20ps前後のクラスB
性能競うなら同じクラス内で、だろうな
水冷DOHCの30ps前後のクラスA
空冷SOHCの20ps前後のクラスB
性能競うなら同じクラス内で、だろうな
YBR125は欲しかったバイクだな
>>418
無免許スペック厨ですね。
無免許スペック厨ですね。
>>402
貧乏バイクで悪かったなｗ
貧乏バイクで悪かったなｗ
これからはスペックよりもスタイルの時代になるだろうね。
CBRがDOHCの27psスポーツで、メガリがSOHCの27psスポーツとするなら
今後SOHCの23～25psスポーツが出るかもしれないし、26psのCB223みたいなスタイルが出るかもしれない。
そうなるとスペックでバイクを語れなくなるし、どんなスタイルかでしかない。
もて耐ネオスタの競合車種で選択肢がないからNinjaと比べられるけど、
そもそもVTRはNinjaともコンセプトが異なるしな。
CBRがDOHCの27psスポーツで、メガリがSOHCの27psスポーツとするなら
今後SOHCの23～25psスポーツが出るかもしれないし、26psのCB223みたいなスタイルが出るかもしれない。
そうなるとスペックでバイクを語れなくなるし、どんなスタイルかでしかない。
もて耐ネオスタの競合車種で選択肢がないからNinjaと比べられるけど、
そもそもVTRはNinjaともコンセプトが異なるしな。
>>415
当時からVT系は単なる下駄バイク扱いだったからなｗ
当時からVT系は単なる下駄バイク扱いだったからなｗ
単芝をあぼーんする方法教えれ
だがそれがいい
>>427
軽くするためにSOHCに拘ったんだとさ。
>>424
当時の下駄バイクが現代の最強軽二輪になって、本当のスポーツは大型に移行した。
軽二輪が大型をカモったりは出来ない、本当の軽二輪らしくなった時代になったんだろうな。
トルクはどれも2.0kg･m前後だし、19psも30psも用途一つだけで大して変わらん。
スポーツか、シティユースかだけの違いだよね。
軽くするためにSOHCに拘ったんだとさ。
>>424
当時の下駄バイクが現代の最強軽二輪になって、本当のスポーツは大型に移行した。
軽二輪が大型をカモったりは出来ない、本当の軽二輪らしくなった時代になったんだろうな。
トルクはどれも2.0kg･m前後だし、19psも30psも用途一つだけで大して変わらん。
スポーツか、シティユースかだけの違いだよね。
高速で19PSは余裕がまったくないよ。
80キロで辛くなるレベル
110キロ程度出るには出るが
ただ下道オンリーならまず問題ないな
80キロで辛くなるレベル
110キロ程度出るには出るが
ただ下道オンリーならまず問題ないな
最初、空冷単気筒から探し始めたけど、幹線道路は90位で流れてるし高速も使う
加速動画で見比べて20psだと力不足かなってことでVTRにした
もちろん他にも理由あるけど
加速動画で見比べて20psだと力不足かなってことでVTRにした
もちろん他にも理由あるけど
幹線道路90って速いな
>>429
マジェスティは高速で120～130出るから、追い越しなしの制限速度なら20psでも問題ないよ。
ただ高速で｢余裕｣っていうと俺は400からって思ってるから、VTRですら対象外かな。
軽自動車にも30psから64psまで様々だけど、高速におけるVTRは64psの軽自動車って感じだろうな。
マジェスティは高速で120～130出るから、追い越しなしの制限速度なら20psでも問題ないよ。
ただ高速で｢余裕｣っていうと俺は400からって思ってるから、VTRですら対象外かな。
軽自動車にも30psから64psまで様々だけど、高速におけるVTRは64psの軽自動車って感じだろうな。
19PSは250TRのような気がする
ＦＴＲじゃね
FTRは16psだ
>>423
絶対的なパワーが低くてもヒラヒラ軽快に走れれば十分にスポーツと言えると思う
VTRだってそういう車種だし、この↓結果見るとなおさら
ttp://www.uproda.net/down/uproda316291.jpg
>>423
絶対的なパワーが低くてもヒラヒラ軽快に走れれば十分にスポーツと言えると思う
VTRだってそういう車種だし、この↓結果見るとなおさら
ttp://www.uproda.net/down/uproda316291.jpg
>>423
２２３エンジンに未来は無いよ
国内でしか生産してないし、現行規制通したらあの馬力しか出せなくなっちゃったし。
２６PSなんて絶対無理。
いかに金かけずに規制通すかで頑張ってるエンジンなんだから。
金かけてFI化とかしてたらますます車両価格上がって誰も買わなくなる
２２３エンジンに未来は無いよ
国内でしか生産してないし、現行規制通したらあの馬力しか出せなくなっちゃったし。
２６PSなんて絶対無理。
いかに金かけずに規制通すかで頑張ってるエンジンなんだから。
金かけてFI化とかしてたらますます車両価格上がって誰も買わなくなる
223エンジンは40年近くも使い回してるだけあってさすがに限界だわな
でも元が90ccな分エンジンのサイズはコンパクトという利点がｗ
でも元が90ccな分エンジンのサイズはコンパクトという利点がｗ
てかなんで最近はスペック厨こんなに湧いてんの？
どうせお前らその馬力全部フルに使って乗り回さないだろ
どうせお前らその馬力全部フルに使って乗り回さないだろ
VTRって後ろからの眺めが何か違和感あると思ったら
フェンダーが無いに等しいんだよね。
フェンダーを長くする方法って何かない？
フェンダーが無いに等しいんだよね。
フェンダーを長くする方法って何かない？
VTRは7000回転からなら十分スポーツしてる
FIになってからスタイルもユニーク（ドカモンのパクリじゃなくなった）になって
さらに魅力アップ
FIになってからスタイルもユニーク（ドカモンのパクリじゃなくなった）になって
さらに魅力アップ
というかドカモンがスタイル一新して裏切りやがった
こんな中途半端に似せる意味がわからん
どうせならスパーだのフレーム使えよ
どうせならスパーだのフレーム使えよ
俺はあのトラスﾌﾚｰﾑに惚れてVTR買ったようなもんだけどな。
バイク屋逝って一目ぼれ♪
当時ドカモンなんて存在すら知らんかったｗ
バイク屋逝って一目ぼれ♪
当時ドカモンなんて存在すら知らんかったｗ
当時は2スト、4ストの違いくらいしかわからず、
Vツインとか4気筒とか全く気にしてなかったｗ
250ccで50万以下で見た目が俺好みならなんでも良かった。
実際3年ほど乗ったが、ホントいいバイクでしたな。
唯一の不満点は、当時のメットホルダ。
現行ではかなり使い勝手イイの付いてるけど、昔のはな～
Vツインとか4気筒とか全く気にしてなかったｗ
250ccで50万以下で見た目が俺好みならなんでも良かった。
実際3年ほど乗ったが、ホントいいバイクでしたな。
唯一の不満点は、当時のメットホルダ。
現行ではかなり使い勝手イイの付いてるけど、昔のはな～
>>441
必死に弁解するなよ、みっともない。
必死に弁解するなよ、みっともない。
>>436
2位ｗバリオスじゃなくてそっちかよｗ
2位ｗバリオスじゃなくてそっちかよｗ
MotoGPチャンピョン
骨かｖｔｒか悩んだけどｖｔｒの新車買った
納車はまだ先だけどお前らよろしく
納車はまだ先だけどお前らよろしく
いい色買ったな、おめでとう
>>454
良かったな。vtrと永くつきあえるといいね。
良かったな。vtrと永くつきあえるといいね。
>>459
ちなみに>>436の記録で、右の中村って人いるでしょ？
あの人はプロライダーじゃなく、サーキット走行好きな一編集者。（巧い方だと思うけど）
カズートの記録には当然劣るけど、車種毎の順位はほぼ同じ。
ちなみに>>436の記録で、右の中村って人いるでしょ？
あの人はプロライダーじゃなく、サーキット走行好きな一編集者。（巧い方だと思うけど）
カズートの記録には当然劣るけど、車種毎の順位はほぼ同じ。
461 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:21:10.10 ID:7ve8hNh4
君が世界の真ん中だった～♪
乗りやすさとかの観点だと、低速トルクがあるとか、フラットなトルクカーブ
とかかなあと思うけど、俺みたいに重いかみさん載せて高速で上り坂だと、絶対
的な馬力がないとどうにもならないと思う。この用途で250クラス単気筒の出力
だと、街乗りはともかく、高速上り坂ではきついのでは、VTRでも結構きつい。
とかかなあと思うけど、俺みたいに重いかみさん載せて高速で上り坂だと、絶対
的な馬力がないとどうにもならないと思う。この用途で250クラス単気筒の出力
だと、街乗りはともかく、高速上り坂ではきついのでは、VTRでも結構きつい。
今後は
他人が読みやすいような文章を書くように心がけましょう
他人が読みやすいような文章を書くように心がけましょう
たかだか50万のバイクに何を求めてるんだか
されど50万
リアサス社外のオススメってある？
純正OHのほうがいいかな
純正OHのほうがいいかな
【MC41】 新型CBR250R 50【不特定多数荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
メンテ次第だと思うのですが、
この車種はどのくらいの走行距離まで走るもんなのでしょうか?
15000kmの中古車で良さそうなのを見つけたのですが、
以前乗っていたNSR250は20000kmでエンジンブローしたのでちょっと迷っています。
4stエンジンだから丈夫ですか?
この車種はどのくらいの走行距離まで走るもんなのでしょうか?
15000kmの中古車で良さそうなのを見つけたのですが、
以前乗っていたNSR250は20000kmでエンジンブローしたのでちょっと迷っています。
4stエンジンだから丈夫ですか?
>>468
その手のレスはお前の上のスレで聞いたほうがいっぱい即レス貰えると思うぞ
その手のレスはお前の上のスレで聞いたほうがいっぱい即レス貰えると思うぞ
10万kmか・・・
おれ新車買って半年で3000km・・・
こりゃあ当分壊れる心配は要らないなww
おれ新車買って半年で3000km・・・
こりゃあ当分壊れる心配は要らないなww
>>475
もう一周がんばろうぜ！
もう一周がんばろうぜ！
>>466
純正のOHはできないっす。
非分解なんで、新品に交換です。
お金持ちならこれお勧めします
ttp://www.webike.net/sd/9366537/
年式はVTRならすべて対応しているようです
純正のOHはできないっす。
非分解なんで、新品に交換です。
お金持ちならこれお勧めします
ttp://www.webike.net/sd/9366537/
年式はVTRならすべて対応しているようです
それ廉価版なんだけど。
金持ちなら他の飼うと思う
金持ちなら他の飼うと思う
バイクが壊れるより降りるか売るかする方が先だろうな
VTR乗りにそんな金持ちいないのよくわかってる価格設定だよオーリンズｗ
初期型のリアサスなんかプリロードすら弄れないからなあ
もうかれこれ14年くらいたってるからリプレイスも有りかな。
もうかれこれ14年くらいたってるからリプレイスも有りかな。
リアサスの掃除で簡単な方法ないかなぁ
汚れだけじゃなく砂も溜まるの
汚れだけじゃなく砂も溜まるの
おめでとう
いいID出たな
いいID出たな
>>484
お前が真のVTRだ
お前が真のVTRだ
489 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 16:31:56.00 ID:gO9xUbBn
皆さんは、水抜きとかしたことありますか？
WAKO'sのF-1ていうのを入れてみました。
WAKO'sのF-1ていうのを入れてみました。
>>489
水抜きじゃねえだろそれ
水抜きじゃねえだろそれ
492 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 17:20:43.72 ID:LBovfvLv
ytr250より曲がりやすいバイクなんか無いだろ
>>492
ytr250ってなんじゃらほい
ytr250ってなんじゃらほい
旧型ならリザーブにすれば水抜けるんじゃね
35000越えたけどまだまだ現役じゃわ
皆さま多謝
ツーリング毎に水洗いかぁ
やっぱりこまめな掃除ですか
ツーリング毎に水洗いかぁ
やっぱりこまめな掃除ですか
掃除が面倒ならリアインナーフェンダー付けたら？
すぐ汚れるし掃除が面倒という理由だけで付けたが予想以上の効果だよ
すぐ汚れるし掃除が面倒という理由だけで付けたが予想以上の効果だよ
リアインナーフェンダーはリアサス汚れなくなるけど
雨の後にフェンダーが凄い汚くなって汚れが目立つ
雨の後にフェンダーが凄い汚くなって汚れが目立つ
けどまだフェンダーの方がリアサスより掃除はしやすそうだよね
501 ： 【東電 77.5 %】 ：2011/06/20(月) 21:23:18.53 ID:xCH8Y9V6
５００げｔ！
インナーフェンダーも色によっては汚れが目立たないよ。
知り合いのVTRにちょこっと乗っただけなんだけど、
このバイクってバランス失いやすくね？
ブレーキかけて停止寸前で立ちゴケしそうになったわ。
重心が低いのかな？
このバイクってバランス失いやすくね？
ブレーキかけて停止寸前で立ちゴケしそうになったわ。
重心が低いのかな？
オマエがヘタなんｄ
重心はむしろ高い方では?
>>504
下手だよ、救いようがないくらいにねｗ
ただ、他のバイクじゃあまりそういう経験ないんだよね、
免許取ったばっかりの頃を別にすれば。
フロントブレーキがシングルディスクのせいかな。
>>505
高い方なのかｗ
下手だよ、救いようがないくらいにねｗ
ただ、他のバイクじゃあまりそういう経験ないんだよね、
免許取ったばっかりの頃を別にすれば。
フロントブレーキがシングルディスクのせいかな。
>>505
高い方なのかｗ
>>503
走行中手放ししてもまっすぐ走りますけどｗ
走行中手放ししてもまっすぐ走りますけどｗ
508 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:50:13.07 ID:qrdJ23sJ
梅雨明けにでも購入しようと思っていますが定番の故障等はありますか？
カワサキ車なら「ヒヨコ」等の定番の故障と言うか不具合（？？）・・・。
そろそろ、用品プレゼントのキャンペーンが始まらないかなぁ・・と気になります。
カワサキ車なら「ヒヨコ」等の定番の故障と言うか不具合（？？）・・・。
そろそろ、用品プレゼントのキャンペーンが始まらないかなぁ・・と気になります。
こけまくって変な風に曲がってたとかじゃないか？
異常に左に曲げようとしてくる教習車にあたったときは2時間が長かったｗ
あんな変な癖つけようとする教習車駄目だろｗ
異常に左に曲げようとしてくる教習車にあたったときは2時間が長かったｗ
あんな変な癖つけようとする教習車駄目だろｗ
VTRの定番の故障・不具合ですか？
経年劣化していつかは廃車にしないといけないってところでしょうか
経年劣化していつかは廃車にしないといけないってところでしょうか
知り合いのVTRのフレームかサスが逝っているか
前ブレーキが強くかけ過ぎかのどちらか。
前ブレーキが強くかけ過ぎかのどちらか。
513 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:00:06.74 ID:qrdJ23sJ
皆さんありがとうございます。
流石、ホンダ車ですね。
どこかのメーカーとは違い安心して買えます。
流石、ホンダ車ですね。
どこかのメーカーとは違い安心して買えます。
壊れないという意味ではドS向けだよね
515 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:11:51.05 ID:qrdJ23sJ
ヤマハのバイクを昨年新車購入したのですが故障続きでした。
購入したYSP**は「こんなもんですよ・・」だって。
3回も部品交換した挙句です。
購入したYSP**は「こんなもんですよ・・」だって。
3回も部品交換した挙句です。
516 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:12:06.71 ID:LBovfvLv
会社の同僚はｖｔｒで毎度パッドだけ換えて死んだけどな。
ちゃんと整備しろよ
ちゃんと整備しろよ
パッドだけ換えて死ぬってどういう意味？
>>513
kwskじゃなかったのか・・・ｗ
kwskじゃなかったのか・・・ｗ
洗車場の高圧洗浄機で洗車してる人いる？
チェーンには使用しない、マフラー穴、キー穴に入らないよう塞ぐ
これ以外に注意点ある？
エンジンとかホイール、キャリパーのしつこい汚れに使えると期待してるんだが
チェーンには使用しない、マフラー穴、キー穴に入らないよう塞ぐ
これ以外に注意点ある？
エンジンとかホイール、キャリパーのしつこい汚れに使えると期待してるんだが
>>517
ディスクが摩滅したんだろ。
ディスクが摩滅したんだろ。
>>519
ハンドル周りとかやらなければ大丈夫だよ。
土砂降りの高速でも、なんの問題もなく走るんだから。
ただ高圧洗車やっても、油汚れさっぱり落ちない。
最初に洗剤ブラシでゴシゴシやってから、高圧で洗い流す感じかな。
ハンドル周りとかやらなければ大丈夫だよ。
土砂降りの高速でも、なんの問題もなく走るんだから。
ただ高圧洗車やっても、油汚れさっぱり落ちない。
最初に洗剤ブラシでゴシゴシやってから、高圧で洗い流す感じかな。
ＰＲＯＳＭＡＮという会社のエンジンガード取り付けておられる方いらしゃいますか？
いらっしゃいます。
雨で2週間のってないから禁断症状がでてきた
キャンプ道具も揃えたのに
キャンプ道具も揃えたのに
宮澤美保と梅雨の中をずぶ濡れになって走り隊
東単マフラーに替えた人いたら、感想を聞きたいです
2007年式のVTRを先日購入しました。
2007年型は重量が155kgということですがテール側だけ持ち上げることは可能でしょうか？
アパートの駐輪場に入れるのにかなり狭い所に突っこまなくてはなりません。
切り返しをするのもちょっと厳しい。
テール側を持ち上げてずらすことができればいけそうなのですが…。
体格は170cm55kgです。いかがでしょうか？
2007年型は重量が155kgということですがテール側だけ持ち上げることは可能でしょうか？
アパートの駐輪場に入れるのにかなり狭い所に突っこまなくてはなりません。
切り返しをするのもちょっと厳しい。
テール側を持ち上げてずらすことができればいけそうなのですが…。
体格は170cm55kgです。いかがでしょうか？
>>529
納車まだなんです。
納車まだなんです。
つ http://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000380/
VTRの車重なら・・
VTRの車重なら・・
170cm45kgの俺はムリだ！
リアキャリア有ったら出来る
溝掃除するのに嫁が持ち上げてた
嫁１６５の５５
溝掃除するのに嫁が持ち上げてた
嫁１６５の５５
>>517
ブレーキオイル忘れ？
ブレーキオイル忘れ？
晴れたら乗りまくるぞーっと思ってたけど暑いでゲソ～
メッシュジャケ出さないと
メッシュジャケ出さないと
一応リア側だけ持ち上げてずらせるけど、疲れてる時は無理だわ＠普通の男
力入れられるところが荷物掛けるフックしかないので、姿勢が悪くなって腰痛めそう
キャリア付けると結構違うかも
力入れられるところが荷物掛けるフックしかないので、姿勢が悪くなって腰痛めそう
キャリア付けると結構違うかも
>>528
よし、引越しだ
よし、引越しだ
ゴチャゴチャ汚らしいだけじゃん
メーター二つある意味わからんし
メーター二つある意味わからんし
写真じゃわからんけど、実際見たら
そうとうボロボロじゃないかなぁ
そうとうボロボロじゃないかなぁ
しかしセンスのないいじり方だな
何がしたかったのかイミフ
何がしたかったのかイミフ
ポリシーの無いカスタムの良い例だな。
あのさ俺のVTRさ
新車で買ってから６年、1万5千キロ、いまだにタイヤのスリップサインが出ないんだけど
でももう変えたほうが良いよね？
新車で買ってから６年、1万5千キロ、いまだにタイヤのスリップサインが出ないんだけど
でももう変えたほうが良いよね？
03モデルを新車で買って今17,000km
去年タイヤ換えたな
去年タイヤ換えたな
>>550
街中乗りが多いんだけど、フロントもリアも滑る感じが出てきてたんで換えたんだ
曲がるときやコーナーで気持ちズルみたいな感じしてたけど、グリップがよくなって走りやすくなったよ
スリップサインが出て無くても、タイヤは硬くなってグリップしなくなるから替えといた方が無難だと思う
街中乗りが多いんだけど、フロントもリアも滑る感じが出てきてたんで換えたんだ
曲がるときやコーナーで気持ちズルみたいな感じしてたけど、グリップがよくなって走りやすくなったよ
スリップサインが出て無くても、タイヤは硬くなってグリップしなくなるから替えといた方が無難だと思う
VTRごときで重いとかありえんｗ
シートフレームが柔いっつーのはあるけど・・・
ガソリン満タンの1300ccとかこかしてみｗ
シートフレームが柔いっつーのはあるけど・・・
ガソリン満タンの1300ccとかこかしてみｗ
>>548
ひび割れしてたら替えたほうがいいが、危ない運転しないなら替えなくてもいい。
ひび割れしてたら替えたほうがいいが、危ない運転しないなら替えなくてもいい。
558 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:43:19.70 ID:S74hXGdd
>>556
走行距離が少なくて山が残っていたとしても
４年位で交換した方がリスクが少ないよ
飛び出しとかされて急制動掛けると硬化したタイヤは
簡単にロックして転倒する
タイヤ代をケチってバイクの修理代が高くつくことも多々あるよ。
何もなければ一番良いのだけれど保険みたいなものかな！？
走行距離が少なくて山が残っていたとしても
４年位で交換した方がリスクが少ないよ
飛び出しとかされて急制動掛けると硬化したタイヤは
簡単にロックして転倒する
タイヤ代をケチってバイクの修理代が高くつくことも多々あるよ。
何もなければ一番良いのだけれど保険みたいなものかな！？
>>558
なるほど、では交換します
街乗りで年間3000キロくらいなんで
>>15にあるBT45かGT501で十分ですかね
BT45ならフロント6500円 リアで8500円くらいが相場でしょうか
去年見積もりを出してもらった際、BT45で前後変えて工賃込み18000円といわれたのですが
そんなもんですよね？
なるほど、では交換します
街乗りで年間3000キロくらいなんで
>>15にあるBT45かGT501で十分ですかね
BT45ならフロント6500円 リアで8500円くらいが相場でしょうか
去年見積もりを出してもらった際、BT45で前後変えて工賃込み18000円といわれたのですが
そんなもんですよね？
メーカーなら生産・製造や品質管理ばっかより開発やれるとこがいい
AWって今は開発より生産のほうが盛んって認識でいい？
AWって今は開発より生産のほうが盛んって認識でいい？
>>559
もっと乗ってあげて
もっと乗ってあげて
>>559
年間3000ならBT39でも大丈夫だと思うよ
年間3000ならBT39でも大丈夫だと思うよ
>>556
溝の奥のヒビも替え時サインだよ
溝の奥のヒビも替え時サインだよ
>>567
マジ？じゃあ次はピレリ履いてみるかなぁ。
BT-39もベッタリしてて嫌いじゃないんだけど、
もう少し街乗りでフラフラして欲しいよね。
あと6000kmでセンター出るから年間1万kmの俺にはサイクルがちとキツい。
マジ？じゃあ次はピレリ履いてみるかなぁ。
BT-39もベッタリしてて嫌いじゃないんだけど、
もう少し街乗りでフラフラして欲しいよね。
あと6000kmでセンター出るから年間1万kmの俺にはサイクルがちとキツい。
タイヤ変えても全然違い分からなかったね
本日納車でした。以外にでかいなこれ。家の駐車場がギリギリだわ
>>571
おめでとう． いい色を買ったな
おめでとう． いい色を買ったな
>>573
いい写真になってるな
いい写真になってるな
>>573
この色をまた出してくれればいいのに・・・
この色をまた出してくれればいいのに・・・
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr250.html
リアフェンダー欲しいの～
リアフェンダー欲しいの～
00年式のノーマルを買ってもらいました。しかし、テールランプがどうにも気に入りません。なんかいいテールランプってありますか？ちなみにデイトナ？のフェンダーレスキットをバイク屋さんでつけてもらう予定です。
俺にも買って
>>579
誰に買ってもらったの？
誰に買ってもらったの？
パパに違いない
>>581
デイトナ買うのやめます！
デイトナ買うのやめます！
1万後半のものをポンと買える素晴らしい財力
みんな絶対に釣られるなよ絶対だぞ
爆発しました！
に見えた。
に見えた。
すっごい面白い！
この時間になると涼しくなって走りたい気持ちがｗ
寝よorz
寝よorz
>>570
ここの大半は空気圧の調整すらしてるかどうか怪しいｗ
ここの大半は空気圧の調整すらしてるかどうか怪しいｗ
えっ？やってないの？
空気圧とチェーンの張り具合＋給油具合は、ツーリング前に毎回見てるよ。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62058
↑これがお勧めかな。小さいから、泊まり有りのツーリング時も重宝するよ。
エアプレッシャーの値は基準より小さめにするのが、個人的には好み。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62058
↑これがお勧めかな。小さいから、泊まり有りのツーリング時も重宝するよ。
エアプレッシャーの値は基準より小さめにするのが、個人的には好み。
フロント・リアとも1.9で丁度いい感じなんだけど
みんなはどれくらいで合わせてるんでしょ？
みんなはどれくらいで合わせてるんでしょ？
一割引き程度かな
F1.8、R2.0
でいつも走ってるよ。
F1.8、R2.0
でいつも走ってるよ。
タイヤにもよるだろうけど空気圧低いと交差点でずりっといくよ
トラックの落とした砂利や石にはヒヤヒヤさせられる
09VTRですが
メーター不動、Nインジケータ、テールライトが点かない
始動、その他の灯火類は問題なし
原因わかる人いますか？
メーター不動、Nインジケータ、テールライトが点かない
始動、その他の灯火類は問題なし
原因わかる人いますか？
ETCつけたいけど夢店で純正は高いかなあ？
ホンダ純正はちょっと高い、それでもいいなら付けるといいんじゃないかな
09VTRなんだけど、タンクキャップが開かない。暑さで膨張したのかな？
タンクキャップは不具合報告有ったハズ
>>607
それこのスレでも数点報告されてる。
HONDAのヒンジ式タンクキャップは別車種でも割と出るそうだ。
俺は1年目でメーカー保証させたが、対応は店によるかも知れない。
バリを少し削って直るケースもあるみたいだから取りあえず夢店にＧＯ！
それこのスレでも数点報告されてる。
HONDAのヒンジ式タンクキャップは別車種でも割と出るそうだ。
俺は1年目でメーカー保証させたが、対応は店によるかも知れない。
バリを少し削って直るケースもあるみたいだから取りあえず夢店にＧＯ！
久しぶりに乗ったぜぇぇぇ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1733923.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1733923.jpg
VTRのBスタイル納車だぜえええええ
5年以上のペーパードライバーは道路怖すぎわろたｗ
5年以上のペーパードライバーは道路怖すぎわろたｗ
>>602
先週、夢店で聞いたら約4万だって。
先週、夢店で聞いたら約4万だって。
1000円高速終わったのに今更付ける意味あるの？
何でも上限二千円だかがポシャって
休日ETC半額や通勤ETC半額が残ったんだから、
高速使うならETCの意味ありまくりだろう。半額だぜ
むしろどうして意味ないって発想になるのか知りたい
休日ETC半額や通勤ETC半額が残ったんだから、
高速使うならETCの意味ありまくりだろう。半額だぜ
むしろどうして意味ないって発想になるのか知りたい
>>614
通勤割引、深夜早朝割引、区間割引なんかは継続だから意味がない訳じゃないよ。
支払いの手間も省けるし、高速使用頻度や本体の値段によっては数ヶ月で回収出来る。
埼玉から山梨に良く行くし三万以下なら俺も付けたいなー。
通勤割引、深夜早朝割引、区間割引なんかは継続だから意味がない訳じゃないよ。
支払いの手間も省けるし、高速使用頻度や本体の値段によっては数ヶ月で回収出来る。
埼玉から山梨に良く行くし三万以下なら俺も付けたいなー。
ID:2odUp7hw
1000円終わったけど、ETC割は健在。
休日も半額だし。
1000円が終わってETC全てが終わったって思っている人多い。
休日も半額だし。
1000円が終わってETC全てが終わったって思っている人多い。
どれだけ高速使うか知らんけど元取れるのにいつまでかかる事やら
ID:2odUp7hw
>>613
皆さんｻﾝｸｽ。ﾅﾋﾞも欲しいから安いのﾊﾞｲｸ専門店で探してみます
皆さんｻﾝｸｽ。ﾅﾋﾞも欲しいから安いのﾊﾞｲｸ専門店で探してみます
>>619
高速使わない人は何年も掛かるよね(´･ω･`)
でも例えば関越道の練馬～長岡で片道\4850が平日深夜や休日深夜で\2450になる。
往復\4800の割引で、毎週行ってたら3万の本体価格が6.25回、2ヶ月弱の高速利用で回収出来る。
まぁ実際には毎週新潟に行くなんて事はないし、
時間帯によって割引率は違うから、人によって数ヶ月から数年掛かるかもね。
高速使わない人は何年も掛かるよね(´･ω･`)
でも例えば関越道の練馬～長岡で片道\4850が平日深夜や休日深夜で\2450になる。
往復\4800の割引で、毎週行ってたら3万の本体価格が6.25回、2ヶ月弱の高速利用で回収出来る。
まぁ実際には毎週新潟に行くなんて事はないし、
時間帯によって割引率は違うから、人によって数ヶ月から数年掛かるかもね。
モリワキチタンうるさいのな
規制後のだといくらか静かなのかね
規制後のだといくらか静かなのかね
中途半端にヘンピなところに住んでるから高速行くまでに時間かかる
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
自分も09FIでタンクキャップ開かなくなったんで、夢店に持ち込んだら、その場で直ぐに調整してくれた
その店で買った車輌でもないのに無料でした
12ヶ月点検は必ずそこに持っていこうと思ってる
その店で買った車輌でもないのに無料でした
12ヶ月点検は必ずそこに持っていこうと思ってる
>>629
路面の影響でハンドル取られる事が少なくなるね
曲がるきっかけ作りとか引き起こしにちょっとコツが要るようにもなる
ステアで曲がるんじゃなく車体と姿勢で曲がる感じになるかな
曲がってる時に安定してラインをトレース出来るからオレには向いてると思う
路面の影響でハンドル取られる事が少なくなるね
曲がるきっかけ作りとか引き起こしにちょっとコツが要るようにもなる
ステアで曲がるんじゃなく車体と姿勢で曲がる感じになるかな
曲がってる時に安定してラインをトレース出来るからオレには向いてると思う
勝間が事故ったってことなので、
みんなでVTRへの乗り替えを勧めようではないか！
小忍のシェアを奪うチャンスだ！
みんなでVTRへの乗り替えを勧めようではないか！
小忍のシェアを奪うチャンスだ！
>>633
勝間はVTR乗っても小忍乗っても何乗っても事故りそうだわ
勝間はVTR乗っても小忍乗っても何乗っても事故りそうだわ
09VTRの白の中古を契約してきた
早く納車日こないかなあ
早く納車日こないかなあ
>>635
いい走行距離買ったな
いい走行距離買ったな
638 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/25(土) 14:53:14.26 ID:avlV6mcU
>>636
いやいやそれほどでも
いやいやそれほどでも
メーターランプを青色LEDにしようと思うけど、誰かやってる人いるかな？
>>640
おお！詳しい情報いただけませんか？
おお！詳しい情報いただけませんか？
>>642
純正オプションか何かなの？
純正オプションか何かなの？
いや、最初からそんな仕様。
０６～からそうなってたと思う。
０６～からそうなってたと思う。
そうなのか
向こうの専スレで番号等詳細聞いてみます
ありがとう！
向こうの専スレで番号等詳細聞いてみます
ありがとう！
それ南海とかでも売ってるけど高いよな
おれはアマゾンで売ってた高輝度LEDまとめ買いしてるが1年たっても問題ない
おれはアマゾンで売ってた高輝度LEDまとめ買いしてるが1年たっても問題ない
>>647
夜間でどのぐらい明るいかは個人差があると思うが、俺的には見やすいよ
実際に交換したのが他色のものってるけどホワイトがおすすめ
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen1.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen2.html
夜間でどのぐらい明るいかは個人差があると思うが、俺的には見やすいよ
実際に交換したのが他色のものってるけどホワイトがおすすめ
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen1.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen2.html
>>634はVTR乗って事故死しそうだわ
3月12日以来乗ってなかったけど今日久々にエンジンかけて乗った。
ハンドルバーとか錆びついててかなりボロなんだが余裕でエンジンかかったｗ
ハンドルバーとか錆びついててかなりボロなんだが余裕でエンジンかかったｗ
>>650
勝間乙
勝間乙
>.652
事故死乙
事故死乙
勝間なんかで荒らすなよｗ
VTRは関係ないだろｗ
VTRは関係ないだろｗ
>>653
２ちゃんねるはあの世からも書き込めます
２ちゃんねるはあの世からも書き込めます
リアのブレーキフルードが最低ラインを超えてたんだけど
残ってるオイルをスポイトとかで全部取り除いて新しいのを入れればいいんだよね？
残ってるオイルをスポイトとかで全部取り除いて新しいのを入れればいいんだよね？
>>656
まずはブレーキパッドの残量を見て来い
まずはブレーキパッドの残量を見て来い
658 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 00:28:22.73 ID:R5CpJUuA
1ヶ月前にVTR購入したけど
車検のあるバイクや原付二種しか購入した事がなかったから、
このちんけな書類がバイクの証明書だったとはじめて知った
もっと豪華な書類であってもらいたかった
車検のあるバイクや原付二種しか購入した事がなかったから、
このちんけな書類がバイクの証明書だったとはじめて知った
もっと豪華な書類であってもらいたかった
基本ブレーキフルードは減らないし蒸発したりしないから
LOWを下回ったということは、パッドが減ったという意味なんだよね
LOWを下回ったということは、パッドが減ったという意味なんだよね
09のFIに乗っているのですが
オイルフィルターはキャブの時と同じでしょうか？
オイルフィルターはキャブの時と同じでしょうか？
基本的にキャブがFIに置き換わっただけだから
エンジン関係は同じだと思うけど
エンジン関係は同じだと思うけど
>>651
被災したのか？
被災したのか？
666 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 16:07:41.02 ID:lW4EOY5X
昨日卒検合格して、今日バイク屋行ってきて新車発注してきた。みんなよろしくス。
おめでとう
いい色発注したな
いい色発注したな
俺のと同じ色だな
今度からVTR買った人は色報告もするように
無色透明買いました
CBR250Rを試乗してきたけどVTRの敵じゃないな
いかにVTRが優れたバイクなのか再確認したよ
いかにVTRが優れたバイクなのか再確認したよ
>>672
試乗じゃなあ…
バイクに限らんけど、道具ってのは
10年20年使い続けた人でないと
真の評価はできんのだぜい。
あと他のバイク悪く言うのはやめろ。
おめえだってVTRけなされたら怒るだろ。
試乗じゃなあ…
バイクに限らんけど、道具ってのは
10年20年使い続けた人でないと
真の評価はできんのだぜい。
あと他のバイク悪く言うのはやめろ。
おめえだってVTRけなされたら怒るだろ。
今週土曜の7/2にVTR乗りのオフ会を開催します。
場所は伊豆スカイラインのスカイポート亀石で時間は午前中で予定しています。
お暇な方やお近くの方は是非ともご参加下さい。
場所は伊豆スカイラインのスカイポート亀石で時間は午前中で予定しています。
お暇な方やお近くの方は是非ともご参加下さい。
一部の極端な例を取り上げて全体に言及する。
都合のいい議論の誘導方法ですね
都合のいい議論の誘導方法ですね
>>671
なに、無職童貞だと？
なに、無職童貞だと？
>>675
うるせぇよ昌
うるせぇよ昌
>>676
CBRの名前に惹かれただけｗ
4000まで回さないと発進きついし、トルクもない、単気筒だから振動もきつかった
ただし、6000くらいまで回して4,5,6速、60-70キロでならVTRよりいい感じで巡航できるかもと思った
でも発進きついし、足つき悪いのとポジションがまさにレプリカだから街乗りには向いてない
VTRよりハンドル軽い、軽すぎて怖い。街で乗るならVTRかCB400SFだと思うよ
CBRの名前に惹かれただけｗ
4000まで回さないと発進きついし、トルクもない、単気筒だから振動もきつかった
ただし、6000くらいまで回して4,5,6速、60-70キロでならVTRよりいい感じで巡航できるかもと思った
でも発進きついし、足つき悪いのとポジションがまさにレプリカだから街乗りには向いてない
VTRよりハンドル軽い、軽すぎて怖い。街で乗るならVTRかCB400SFだと思うよ
たんそくwww
684 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:26:41.93 ID:R5CpJUuA
>>684
発進と足つきはVTRがいいだけでCBRが悪いわけじゃないよ
もっと色々なバイクに乗ってみな
俺も試乗したがちゃんとｷﾞｱを選ばないと綺麗に走れないと思った
ずぼらな俺にはV型2気筒5速ﾜｲﾄﾞが向いてると再確認したよ
発進と足つきはVTRがいいだけでCBRが悪いわけじゃないよ
もっと色々なバイクに乗ってみな
俺も試乗したがちゃんとｷﾞｱを選ばないと綺麗に走れないと思った
ずぼらな俺にはV型2気筒5速ﾜｲﾄﾞが向いてると再確認したよ
VTRにセパハンってアウトローかな？やってる人いませんか？
一部の極端な例を取り上げて全体に言及する。
都合のいい議論の誘導方法ですね
都合のいい議論の誘導方法ですね
あの程度のポジションでまさにレプリカってどんだけ
そりゃまぁVTRに比べたら前傾かもしれんが…
そりゃまぁVTRに比べたら前傾かもしれんが…
モヤさまでバイク便のVTR映ってた
690 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:18:59.31 ID:zJWUgugi
すいません。今検討中なんですが、ツインエンジンの個性とか感じますか？
それから何故バイク便はvtrを選ばれるのでしょうか？
それから何故バイク便はvtrを選ばれるのでしょうか？
>>691
ツインならではの個性は感じないな
4気筒と単気筒の中間的？いい意味で中庸無個性
バイク便に選ばれるのはVT系のエンジンの丈夫さと燃費の良さと維持費の安さだろうね
よくこのスレで言われるのが250cc版カブ
ツインならではの個性は感じないな
4気筒と単気筒の中間的？いい意味で中庸無個性
バイク便に選ばれるのはVT系のエンジンの丈夫さと燃費の良さと維持費の安さだろうね
よくこのスレで言われるのが250cc版カブ
3年くらい放置しても平然とエンジンがかかりそうだから困る
そういったときは、俺を呼べ。
後ろからケツ押してやるｗ
後ろからケツ押してやるｗ
>>692
よく理解できました。
よく理解できました。
バイク便に選ばれる大きな理由はもう一つある
ロングも走れるってこと
ロングも走れるってこと
>>685
やってないけどいいと思うよ
やってないけどいいと思うよ
バイク雑誌が店頭に置かれてたから見たんだが、
本当にVTRはバイク便として活躍してるのな
30代の兄ちゃんが、友人から半年前に譲ってもらった
VTRのシルバーでバイク便をしている記事を見かけた。
本当にVTRはバイク便として活躍してるのな
30代の兄ちゃんが、友人から半年前に譲ってもらった
VTRのシルバーでバイク便をしている記事を見かけた。
>>690
ハリケーンのスワローつけたことあるけど、ハンドルフルロックで指が挟まるからセパハンのがいいかもよ
ハリケーンのスワローつけたことあるけど、ハンドルフルロックで指が挟まるからセパハンのがいいかもよ
黒フレーム売って欲しいわ、まあ高いんだろうけど
そういえば母親のVTZはセパハンだったな・・・
F1だけど、この前自分でﾓﾘﾜｷマフラー交換して、今日初めて乗ってきた。
違うバイクみたい♪改めて可愛いと思った☆
12ヶ月点検もやってもらったし、言うことないな♪
違うバイクみたい♪改めて可愛いと思った☆
12ヶ月点検もやってもらったし、言うことないな♪
F1？
>703
公道で乗っちゃイカンｗ
公道で乗っちゃイカンｗ
フュ－エルインジェクションだろ
>>704
案外ホンダじゃなくて三菱製なのかも知れないだろ？
案外ホンダじゃなくて三菱製なのかも知れないだろ？
80年代はPGM-F1だったって説もあったけど、未だに謎
>>702
おめでとう。いい母持ったな
おめでとう。いい母持ったな
ｸｽｸｽ(偽
712 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:19:19.18 ID:o7sXypTs
ｸｽｸｼｴ
曇り→雨の予報だったけど思いのほか晴れたから走ってきた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742730.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742736.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742730.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742736.jpg
>>713
あの赤ボタンがB-Style と合ってる。
あの赤ボタンがB-Style と合ってる。
Bスタイルはサイドカバーをマットブラックにした方がいい、絶対。
同意
マットブラックじゃなくてもいいけど
現色だけはない
マットブラックじゃなくてもいいけど
現色だけはない
Bスタだったら赤のメットの方が映えるんじゃないか
色がなく泣く泣くマットブラック被ってるけれど個人的には黄色を被りたかった
B-Style乗り
B-Style乗り
リアとフロントのブレーキフルードの交換は何mlくらい必要？
完全には抜かないで継ぎ足しと抜き取りを交互にやるつもり
完全には抜かないで継ぎ足しと抜き取りを交互にやるつもり
うーん、リザーバータンクを新液に代えてから
１０回も握ればフルードの交換は済んじゃうけど
車の１Ｌ缶買ったほうが安上がりな気がするね
１０回も握ればフルードの交換は済んじゃうけど
車の１Ｌ缶買ったほうが安上がりな気がするね
デイトナの300ml買って前後交換したけどだいぶ余ったよ
3,4年毎に交換してるので次交換する時は捨てて新しいの買うと思う
ほとんど減らないので継ぎ足す必要は感じないけど
3,4年毎に交換してるので次交換する時は捨てて新しいの買うと思う
ほとんど減らないので継ぎ足す必要は感じないけど
タンクのサイズを計ればだいたいの容積はわかんだろ
>>722
ヤマハの100mlが399円なんだけど足りるかなぁ
ヤマハの100mlが399円なんだけど足りるかなぁ
今日トラスのかっこいいバイク見たんだよな
バンディットだと思ってたがB-Styleだったかも試練
音はマルチに聞こえたんだが車体が小さめで
タイヤも細目だった気がする
VTRだったら次の候補にいいな
バンは状態良いの難しいだろうし
このバイク写真とかwebでみるより実物は結構かっこいいよな
バンディットだと思ってたがB-Styleだったかも試練
音はマルチに聞こえたんだが車体が小さめで
タイヤも細目だった気がする
VTRだったら次の候補にいいな
バンは状態良いの難しいだろうし
このバイク写真とかwebでみるより実物は結構かっこいいよな
>>725
単に排出した分を補充しながらならそれでもいいけど
単に排出した分を補充しながらならそれでもいいけど
ちょっと質問です。
98年のタコ無しに乗ってるのですが
現行の2連メーターって付けれないでしょうか？
VTZやｽﾊﾟｰﾀﾞのを付けてるのは個人HPとかで見たのですが…
初期型のﾒｰﾀｰ周りの安っぽい感じを何とかしたくてorz
98年のタコ無しに乗ってるのですが
現行の2連メーターって付けれないでしょうか？
VTZやｽﾊﾟｰﾀﾞのを付けてるのは個人HPとかで見たのですが…
初期型のﾒｰﾀｰ周りの安っぽい感じを何とかしたくてorz
730 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:27:58.62 ID:5j85br9T
初期型は全体的に安っぽいからメーターだけ換えても駄目だよ
乞食がネクタイだけ高級なのしてるようなもんだ
乞食がネクタイだけ高級なのしてるようなもんだ
>>729
回路設計できて電子工作ホイホイ出来ないと無理
余計なお世話だが98だと整備費用がこれから掛かるだろうし、
お金はOHや部品交換、次の新車購入用に取っといたほうがいいと思う
金が余ってるなら新車を
回路設計できて電子工作ホイホイ出来ないと無理
余計なお世話だが98だと整備費用がこれから掛かるだろうし、
お金はOHや部品交換、次の新車購入用に取っといたほうがいいと思う
金が余ってるなら新車を
あとスピードセンサーも付けなきゃだからホイール交換も必要だな。
734 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:32:17.40 ID:1BzcnSS9
塗装剥がすわ、ｴｱ噛むわ、水吸ってるﾌﾙｰﾄﾞに気がつかないわ、ﾌﾙｰﾄﾞ交換自分でうまく出来た試しがないわ俺orz
>730
う、確かに…ｗ
ちなみに今は赤なんですけど、塗装屋さんでリアカウル、タンク、
フロントフェンダーをしっかり塗ってもらおうかなって思ってます。
それで印象随分変わりますよね？
>731
お金は有るのですが、彼氏から譲ってもらったバイクで愛着があるので…
出来ればずっとこのバイク乗りたいんですｗ
2連のメッキ仕上げメーターかっこいいなぁ…ｗ
>732
バイクの整備はオイル交換くらいしか出来ないので、
最初からバイク屋さんで頼む前提なんですｗ
でもウイングとかドリームだとそういうのはやってくれないみたいだから
カスタム専門とかのバイク屋さんならどうかな、って思ってます。
ちなみに今週の日曜にホンダドリーム店で12か月点検なんですけど、
ステム交換やらブレーキの交換で最低でも8万はかかるって言われましたorz
>735
何かお金かかってそうですねｗ
でも2連メーターが良くて…ｗ
タコメーターが必要っていうんじゃなくて、
見た目かっこ良いから付けたいなぁって思ってて。
2連メーターにするのが無理だとしたら、今の98年式のあのメーターを
何かドレスアップ出来ますか？
全体的な形はすごく好きなんだけど、
乗ってメーター周りを見るといつもテンション下がっちゃいますｗ
う、確かに…ｗ
ちなみに今は赤なんですけど、塗装屋さんでリアカウル、タンク、
フロントフェンダーをしっかり塗ってもらおうかなって思ってます。
それで印象随分変わりますよね？
>731
お金は有るのですが、彼氏から譲ってもらったバイクで愛着があるので…
出来ればずっとこのバイク乗りたいんですｗ
2連のメッキ仕上げメーターかっこいいなぁ…ｗ
>732
バイクの整備はオイル交換くらいしか出来ないので、
最初からバイク屋さんで頼む前提なんですｗ
でもウイングとかドリームだとそういうのはやってくれないみたいだから
カスタム専門とかのバイク屋さんならどうかな、って思ってます。
ちなみに今週の日曜にホンダドリーム店で12か月点検なんですけど、
ステム交換やらブレーキの交換で最低でも8万はかかるって言われましたorz
>735
何かお金かかってそうですねｗ
でも2連メーターが良くて…ｗ
タコメーターが必要っていうんじゃなくて、
見た目かっこ良いから付けたいなぁって思ってて。
2連メーターにするのが無理だとしたら、今の98年式のあのメーターを
何かドレスアップ出来ますか？
全体的な形はすごく好きなんだけど、
乗ってメーター周りを見るといつもテンション下がっちゃいますｗ
女ってすぐ余計な情報出したがるな
>>737
たしかにｗ
たしかにｗ
ドレスアップ・・・？！
>>736
自分も旧型メーター車ですけど >>739 さんの言うとおり、あのままでいいと思うけどなあ。
自分が見える範囲でハデにしたいならカラフルLEDなタコメータ付けるとか？
ドレスアップってのがよくわかんないけど、２連メーターはオプションかなんかのメッキがいいんですかね。
あいうのだと旧型メーターだとそういうのは無いっぽいかな・・・。ミラーをメッキのに変えるとかどうです？ｗ
自分も旧型メーター車ですけど >>739 さんの言うとおり、あのままでいいと思うけどなあ。
自分が見える範囲でハデにしたいならカラフルLEDなタコメータ付けるとか？
ドレスアップってのがよくわかんないけど、２連メーターはオプションかなんかのメッキがいいんですかね。
あいうのだと旧型メーターだとそういうのは無いっぽいかな・・・。ミラーをメッキのに変えるとかどうです？ｗ
彼氏に新車買ってもらえよ
こんなボロは嫌だっつって
こんなボロは嫌だっつって
250ですか？本当にこれ
249ですね
俺、自分でオイル交換出来ない(やらない)件･･orz
98年ならキャブの07二連が10万くらいで付かないかね。
俺ならやろうと思わんが、大事にしてる車両なら金に糸目は付けない訳だし。
スピードメーターは何とかなっても、タコが厄介か。
まぁポン付けは無理だろうね。
全塗に修理にメーターで新型買えちゃうな･･ｗ
98年ならキャブの07二連が10万くらいで付かないかね。
俺ならやろうと思わんが、大事にしてる車両なら金に糸目は付けない訳だし。
スピードメーターは何とかなっても、タコが厄介か。
まぁポン付けは無理だろうね。
全塗に修理にメーターで新型買えちゃうな･･ｗ
バイクなんて金ありゃ整備任せたほうがいい
メーターカバーだけメッキ加工に出すとか
すいません余計な事いわないようにしますorz
ネットで色々調べて分かったのが
・初期型にはパルス線が本体のカプラーに付いていないので、メーター側のパルス線を延長してイグニッションコイルの配線（たしか青/黄色）に直結する必要がある。
・イグニッションコイルはエアクリーナーの前後に2つあるので、好きなほうに直結出来る。
・初期型本体にはサーモセンサーは存在しないので、配線しても作動しない。純正品を用意するか、汎用品を流用することになる。面倒ならいさぎよく「飾り」にするのもアリ。
・スピードメーターやランプ類の配線は初期型メーターのものと入れ替えるだけなのでサクっと終わる。
・VTR特有なのか、点火系をイジってるとノイズがひどくてタコメーターがたまに正常に作動しなくなる。なので強化プラグコードなどは併用しないのがベター。
っていう事らしいです。何の事かさっぱりなのですが…；；
これそのままバイク屋さんとかに伝えたらやってくれそうですか？
正直10万以内とかならかなり高いけどやってもらいたいですｗ
ってかメーターカバーだけメッキ加工って良さげですねｗ
ネットで色々調べて分かったのが
・初期型にはパルス線が本体のカプラーに付いていないので、メーター側のパルス線を延長してイグニッションコイルの配線（たしか青/黄色）に直結する必要がある。
・イグニッションコイルはエアクリーナーの前後に2つあるので、好きなほうに直結出来る。
・初期型本体にはサーモセンサーは存在しないので、配線しても作動しない。純正品を用意するか、汎用品を流用することになる。面倒ならいさぎよく「飾り」にするのもアリ。
・スピードメーターやランプ類の配線は初期型メーターのものと入れ替えるだけなのでサクっと終わる。
・VTR特有なのか、点火系をイジってるとノイズがひどくてタコメーターがたまに正常に作動しなくなる。なので強化プラグコードなどは併用しないのがベター。
っていう事らしいです。何の事かさっぱりなのですが…；；
これそのままバイク屋さんとかに伝えたらやってくれそうですか？
正直10万以内とかならかなり高いけどやってもらいたいですｗ
ってかメーターカバーだけメッキ加工って良さげですねｗ
あ、ちなみにドレスアップっていうのは「かっこよく」っていう意味ですｗ
ミラーとウインカーはすでにメッキのにしてます
リアウインカーが前イタズラされてステーごと折られちゃったので、
ナンバープレートの左右チカチカさせるやつにしてもらってますｗ
ミラーとウインカーはすでにメッキのにしてます
リアウインカーが前イタズラされてステーごと折られちゃったので、
ナンバープレートの左右チカチカさせるやつにしてもらってますｗ
751 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:33:56.69 ID:qb0gf1Es
うるさい黙れ
>>750
まずバイク屋に相談してみるといいよ。
店によって対応違うと思うけど女の子なら優しくやってくれるかもだし。
まぁここでは勿体ないとの意見が多数ってことでｗ、あとは頑張れ！
完成したら費用とメーター周りうｐ。
まずバイク屋に相談してみるといいよ。
店によって対応違うと思うけど女の子なら優しくやってくれるかもだし。
まぁここでは勿体ないとの意見が多数ってことでｗ、あとは頑張れ！
完成したら費用とメーター周りうｐ。
VTRはガラケーみたいにチャラチャラさせるバイクじゃないんだよ！
渋い中年のおっさんのようなバイクだ！
渋い中年のおっさんのようなバイクだ！
>>729
お金がもったいない
例えれば12年前に買った古いアナログブラウン管ＴＶに10万円の地デジアダプターをつけようとしてるようなもの
さっさと地デジの最新の液晶TVに買い換えなさい
それに古くなれば故障の確率も増えて、経験ある人間だったら対処出来ることでも、
初心者だと事故に繋がるかもしれん
天国の彼だって、新しいVTR買って快適に乗って欲しいと思ってると思うよ
お金がもったいない
例えれば12年前に買った古いアナログブラウン管ＴＶに10万円の地デジアダプターをつけようとしてるようなもの
さっさと地デジの最新の液晶TVに買い換えなさい
それに古くなれば故障の確率も増えて、経験ある人間だったら対処出来ることでも、
初心者だと事故に繋がるかもしれん
天国の彼だって、新しいVTR買って快適に乗って欲しいと思ってると思うよ
別にやりたいならやれば良いじゃん。
危険でないなら、こうするべきってのはないしさ。
危険でないなら、こうするべきってのはないしさ。
「彼氏」の一言が無ければ、
もっと優しいレスが増えたとおもう
もっと優しいレスが増えたとおもう
>>749
二度とこのスレから出ていけ
二度とこのスレから出ていけ
>>757
日本語おかしくね？
日本語おかしくね？
>>757
落ち着いて言い直せｗ（自分にね
落ち着いて言い直せｗ（自分にね
VIP持ち込むな
761 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:31:38.56 ID:hh/Rp29g
04のVTRのシルバーを契約したんですけど、まだヘルメットがありません;;
そこで質問なんですが、どのような色がおすすめか
またどんなメーカーのヘルメットがおすすめか（アライとSHOEIが有名ってのしか知りません）
できたら教えていただきたいです
そこで質問なんですが、どのような色がおすすめか
またどんなメーカーのヘルメットがおすすめか（アライとSHOEIが有名ってのしか知りません）
できたら教えていただきたいです
>>761
ヘルメットのスレ行きな
ヘルメットのスレ行きな
絶対にフルフェイスだ、おじさんとの約束だ
色はバイクに合わせるとかっこいいと思うぞ
色はバイクに合わせるとかっこいいと思うぞ
タコなくて不便だなと思うのはメンテのときくらいだな
まあそれも上で出てるようにデジタルメーターつければすむことだし・・・
まあそれも上で出てるようにデジタルメーターつければすむことだし・・・
ヘルメット選びって最初は失敗するもんだよな。
キツいくらいが丁度いいなんて言われて小さめ買ったらいつまでもコメカミ痛いとか
少し楽サイズ買ったら半年でチークユルユルとか
サイズを色々試した挙げ句に別メーカーにしたらドンピシャだったりな。
ただ、今のメットは内装洗えるし結果的に買ってからヘタリはあまり無いが、
試着用は毎日何人もの人が被るから在庫新品より僅かに緩めと考えた方が良い。
キツいくらいが丁度いいなんて言われて小さめ買ったらいつまでもコメカミ痛いとか
少し楽サイズ買ったら半年でチークユルユルとか
サイズを色々試した挙げ句に別メーカーにしたらドンピシャだったりな。
ただ、今のメットは内装洗えるし結果的に買ってからヘタリはあまり無いが、
試着用は毎日何人もの人が被るから在庫新品より僅かに緩めと考えた方が良い。
俺も3型(2003～2007)メーターに換装する予定なんけどまだ車体さえ手元にないので誰か助けて下さい。
質問1:3型のスピードメーターは>>733の書いてるようにメーターギア式ではなくセンサー式になっているのか
質問2:メーターステーはタコ付きのものとそれ以前のもので形状か異なっているのか
質問３:ベンチュラのベースキットが安い店を教えて下さい。
水温計さえ諦めてメーターの固定方法とウインカーのインジケータでつまずかなければボルトオンみたいなもんだぜヒャッハーと考えていたのでちょっと不安になっています。
質問1:3型のスピードメーターは>>733の書いてるようにメーターギア式ではなくセンサー式になっているのか
質問2:メーターステーはタコ付きのものとそれ以前のもので形状か異なっているのか
質問３:ベンチュラのベースキットが安い店を教えて下さい。
水温計さえ諦めてメーターの固定方法とウインカーのインジケータでつまずかなければボルトオンみたいなもんだぜヒャッハーと考えていたのでちょっと不安になっています。
でも実際シルバーって何色が合うか迷う。F1のマクラーレンとかみて黒とシルバー、
ワンポイントで赤とかか・・・じゃあ靴が赤でって悩んでた時期があったのを思い出した。
結論としては「何色でもそこそこ合う」で落ち着いた。
ちなみにヘルメットもシルバー、ジャケもシルバーとかにすると
何か「これじゃない」感が半端なかった。微妙に違う色のシルバーだったからかもしれない。
ワンポイントで赤とかか・・・じゃあ靴が赤でって悩んでた時期があったのを思い出した。
結論としては「何色でもそこそこ合う」で落ち着いた。
ちなみにヘルメットもシルバー、ジャケもシルバーとかにすると
何か「これじゃない」感が半端なかった。微妙に違う色のシルバーだったからかもしれない。
色なんて原色でバラバラにコーディネート。
ベネトンです、と言える。
ベネトンです、と言える。
昨日CBR400R('89)が止めてあって下げてあったメットが半ヘルだったわｗ
色なんて好みだけど、バイクがシルバーならマットブラック買っときゃ間違いないよ。
シールドがスモークならスパルタンになるし、少し明るくしたきゃミラーで雰囲気変わる。
http://mup.2ch-library.com/d/1309402504-2011052617350000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1309402504-P1010400.jpg
シルバーに合わせたいならグラフィック買っときゃ何とかなるし。
http://mup.2ch-library.com/d/1309401973-2011063011440000.jpg
定番の真っ白でもいいし。
シールドがスモークならスパルタンになるし、少し明るくしたきゃミラーで雰囲気変わる。
http://mup.2ch-library.com/d/1309402504-2011052617350000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1309402504-P1010400.jpg
シルバーに合わせたいならグラフィック買っときゃ何とかなるし。
http://mup.2ch-library.com/d/1309401973-2011063011440000.jpg
定番の真っ白でもいいし。
バイクやウェアが暗い色の人は、
ヘルメットは夜間の視認性を考えて白をお勧めする
ヘルメットは夜間の視認性を考えて白をお勧めする
>>777
バイクなウエアの色に関わらず、メットは視認性で選ぶべき
バイクなウエアの色に関わらず、メットは視認性で選ぶべき
百式だよな
マンホールこえww
今日ドシャ降りの中カーブの真中にマンホールあって踏んでしまいフロントが持っていかれたわ。
道路にうっかりマンホール設置した人間タヒね。
今日ドシャ降りの中カーブの真中にマンホールあって踏んでしまいフロントが持っていかれたわ。
道路にうっかりマンホール設置した人間タヒね。
マンホールの場所考えて欲しいよね
ってバイク乗ってないと気にならないか
ってバイク乗ってないと気にならないか
マンホールくらい避けろよ
鉄蓋がね、滑り止めでも付けてくれたらいいけど
>>780
それは怖い
それは怖い
雨の日のマンホールと白線はマジ危険
マンホールって悪意あるとしか思えない配置してるよな
>>780
公道ではできるだけバンクしないのが長生きするコツだぞ
公道ではできるだけバンクしないのが長生きするコツだぞ
>>786
まあ下水道とかは普通は道路に沿って地下に埋設してあるからなあ
道路と同じく交差点などの地下では下水も合流ポイントになってる
でそこにマンホールがあったりするわけだ
これが曲がり角にマンホールが多い理由
まあ下水道とかは普通は道路に沿って地下に埋設してあるからなあ
道路と同じく交差点などの地下では下水も合流ポイントになってる
でそこにマンホールがあったりするわけだ
これが曲がり角にマンホールが多い理由
近所の道、S字でマンホール６連
いつもは避けてるが、気を抜くとすべて踏みます。怖い。
話変わりますが、最近暑くなってきてVTRも走行中のエンジンの熱を
随分感じます。初バイクの初心者なんだが、他の２５０もこんなもん？
空冷はもっと熱いんやろか。
いつもは避けてるが、気を抜くとすべて踏みます。怖い。
話変わりますが、最近暑くなってきてVTRも走行中のエンジンの熱を
随分感じます。初バイクの初心者なんだが、他の２５０もこんなもん？
空冷はもっと熱いんやろか。
長距離ツーいったらフレームが溶け始めるよ
>>789
CBR250R(MC19)乗ってたときはカウルに包まれてるのと気筒の配列の違いで
ほとんど熱は感じなかった。VFR400RはV4だけあって股間がかなり熱くなったｗ
VTRも熱を感じるけど仄かに温かい程度だなあ。
メインは大型乗ってるけど発熱はVTRの比じゃないｗ
CBR250R(MC19)乗ってたときはカウルに包まれてるのと気筒の配列の違いで
ほとんど熱は感じなかった。VFR400RはV4だけあって股間がかなり熱くなったｗ
VTRも熱を感じるけど仄かに温かい程度だなあ。
メインは大型乗ってるけど発熱はVTRの比じゃないｗ
>>789
バイクはそんなもん
バイクはそんなもん
そうですか。なるほど。
人気の無いところではヤンキーみたいに股開いて、内腿に風当ててます。
ありがと。
人気の無いところではヤンキーみたいに股開いて、内腿に風当ててます。
ありがと。
誰も >>770 の質問に答えないのが悲しいな。
1.フロントホイールに向かってケーブルが伸びてるからギアじゃね？詳しくないからわかんね。
2.トップブリッジ形状は変わってない。あとは分かるな？
3.店で売ってるの見たことない。キジマキャリアは稀に見る。
1.フロントホイールに向かってケーブルが伸びてるからギアじゃね？詳しくないからわかんね。
2.トップブリッジ形状は変わってない。あとは分かるな？
3.店で売ってるの見たことない。キジマキャリアは稀に見る。
内圧コントロールバルブつけてみたｗ
ヤフ◯クで4000円のKTM製
http://2ch-ita.net/upfiles/file9951.jpg
垂直に付けたかったんですが無理でした
http://2ch-ita.net/upfiles/file9952.jpg
付けた感想はエンジンブレーキがかなり弱くなりました。
ヘアピンとかアクセルをジワジワ動かさないといけなかったのがかなり楽になりましたｗ
ただエンジンブレーキ弱いのでリアブレーキで曲がらないと行けなくなったので一長一短ですねｗ
あとアクセルレスポンスがめちゃくちゃ良くなりました。
ただちょんっとひねるとフロントが浮き気味でアンダー出るので気安く回せないですね～
う～ん乗り方を変えないといけないので昔2st乗ってた人にはオススメですね～
まあこんなところでしたｗ
ヤフ◯クで4000円のKTM製
http://2ch-ita.net/upfiles/file9951.jpg
垂直に付けたかったんですが無理でした
http://2ch-ita.net/upfiles/file9952.jpg
付けた感想はエンジンブレーキがかなり弱くなりました。
ヘアピンとかアクセルをジワジワ動かさないといけなかったのがかなり楽になりましたｗ
ただエンジンブレーキ弱いのでリアブレーキで曲がらないと行けなくなったので一長一短ですねｗ
あとアクセルレスポンスがめちゃくちゃ良くなりました。
ただちょんっとひねるとフロントが浮き気味でアンダー出るので気安く回せないですね～
う～ん乗り方を変えないといけないので昔2st乗ってた人にはオススメですね～
まあこんなところでしたｗ
クーラント液の交換を考えてるんですが
タンクはずして、ラジエーターキャップ外して、ドレンボルトを抜く
このあと新品をタンクへ注ぐ、しばらくアイドリングしてエア抜き
この手順でよいでしょうか？注意点はありますか？
タンクはずして、ラジエーターキャップ外して、ドレンボルトを抜く
このあと新品をタンクへ注ぐ、しばらくアイドリングしてエア抜き
この手順でよいでしょうか？注意点はありますか？
たかだか数千円のマニュアルや工賃をケチり、しかもここみたい糞サイトに大事な愛車の整備情報を求める…
同じVTR乗りとして情けないわ
同じVTR乗りとして情けないわ
>>797
どなたかサービスマニュアルにも載ってないドレンボルトの解説までしてくれてるサイトがあったので、
それ見ながらやった。VTRだったか忘れたがVT系なら最初期以外皆同じだと思う。
その第二ドレンは最初詰まってたみたいでつついたりしてるうちにドバー
特に注意点はないと思う。普通にガソリン極力減らして、エンジン冷やしてからくらいかな
どなたかサービスマニュアルにも載ってないドレンボルトの解説までしてくれてるサイトがあったので、
それ見ながらやった。VTRだったか忘れたがVT系なら最初期以外皆同じだと思う。
その第二ドレンは最初詰まってたみたいでつついたりしてるうちにドバー
特に注意点はないと思う。普通にガソリン極力減らして、エンジン冷やしてからくらいかな
なんとなく気になったのでちょっとチェックしてみたけど
ナンバープレート一体型（リア）ウインカーってカッコイイな
http://www.acv.co.jp/01_product/active_flasher.html
つーか何気にリアウインカーって邪魔だよな。それに脆そうだし
ちょっと身体と接触するだけで ミシッ とか音するし
そのうち自分でもいでしまいそうだ、とか思うこともしばしば
VTRで↑みたいのに変えてる人います？
ナンバープレート一体型（リア）ウインカーってカッコイイな
http://www.acv.co.jp/01_product/active_flasher.html
つーか何気にリアウインカーって邪魔だよな。それに脆そうだし
ちょっと身体と接触するだけで ミシッ とか音するし
そのうち自分でもいでしまいそうだ、とか思うこともしばしば
VTRで↑みたいのに変えてる人います？
似合わねえだろ…
804 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:31:57.16 ID:T2O6Zvry
自分の価値観しか許せないやつは、人生辛いだけだぞ
えっちょっと似合わないって言っただけでそこまで言うんですか
０９年 走行6000 保険２年付き ４０万って買い？
先日メーター交換の件で質問した者です。
いろいろなご回答ありがとうございました。
802のウインカーなんですけど、いま付けてますけど視認性良いですよｗ
リア回りがすっきりした印象になるので私は良いと思います。
画像とかあげてみましょうか？
いろいろなご回答ありがとうございました。
802のウインカーなんですけど、いま付けてますけど視認性良いですよｗ
リア回りがすっきりした印象になるので私は良いと思います。
画像とかあげてみましょうか？
女の構ってぶりはほんとに異常だと思うわ
そういうことは画像をあげてから言え鬱陶しい
そういうことは画像をあげてから言え鬱陶しい
813 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:08:09.81 ID:Yqhp8r1W
>>810
おお、やっぱコレ着けてるのか。
欲を言えば動画で欲しいけどナンバー処理面倒か。
ちなみにこれってウインカー出してない時は両方点灯する？
※メッキ系で固めてるからクラシック趣向と思いきや・・・何となく前と後ろでバランス悪そうだｗ
おお、やっぱコレ着けてるのか。
欲を言えば動画で欲しいけどナンバー処理面倒か。
ちなみにこれってウインカー出してない時は両方点灯する？
※メッキ系で固めてるからクラシック趣向と思いきや・・・何となく前と後ろでバランス悪そうだｗ
816 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:35:47.16 ID:Yqhp8r1W
817 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:36:49.40 ID:Yqhp8r1W
なんでかって言うと、
死んだおじいちゃんが「女には優しくするもんだ。フガフガ」ってよき言い聞かされてたから。
死んだおじいちゃんが「女には優しくするもんだ。フガフガ」ってよき言い聞かされてたから。
フェンダーレスと同じくらい格好悪いヤンキーカスタムじゃないか
820 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:11:24.86 ID:2ViHI+hO
高速道路で120以上で巡航すると、手がかなりしびれるのですが、
効果的な振動対策ご存知の方いらっしゃいますか？
効果的な振動対策ご存知の方いらっしゃいますか？
822 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:19:09.63 ID:20aHlXRD
違法走行の手助けを求めるバカか…
823 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:20:16.13 ID:KOGcLcyz
いい子ぶっちゃってｗ
風とか痺れとか慣れるから何もしなくていいよ
827 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:59:43.73 ID:KOGcLcyz
普通にタコ付きの買えよ。アホかこいつ
>>820
リアウインカーでポジション点灯すると違法だったのか。勉強になりましたー
リアウインカーでポジション点灯すると違法だったのか。勉強になりましたー
>>822
海外在住です
海外在住です
>>829
じゃあフシアナしてみて。
じゃあフシアナしてみて。
831 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 15:18:46.56 ID:/vQSP23C
お前が見本見せろよ。
833 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 06:28:07.30 ID:NwbHvP9j
突然、このバイクに興味を持ち始めた者です
にわかですが、よろしくお願いします。
組成の良さに注目です
推移を見守りたいと思います。
にわかですが、よろしくお願いします。
組成の良さに注目です
推移を見守りたいと思います。
素性(すしょう)じゃないのか？
835 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 07:50:40.82 ID:DHGiMU3y
御名答！
そせいワロタ
837 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 12:48:31.46 ID:etqRJd8r
嫁のためにハンドル交換を考えてます。
CB400SFとかマグナのケーブルって流用できるのでしょうか？
ハリケーンのロングケーブル買えばいいのは分かってるんだけど
全て揃えると意外と高くてorz
CB400SFとかマグナのケーブルって流用できるのでしょうか？
ハリケーンのロングケーブル買えばいいのは分かってるんだけど
全て揃えると意外と高くてorz
「すじょう」じゃないの？
839 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 13:03:57.13 ID:uiokRm8X
レッドのスイングアームってチェーンを引く時に塗装がはげそうですね？！
>>833
現行モデルで言える事は
組成(素性)の良さ
丈夫、それなりにトルクがあり運転がラクチン、燃費がいい、軽い
悪い点
無理矢理足付き良くしたせいかコストダウンか知らんけど、シートが悪過ぎる
いまだにGIVIの専用フィッティングが無い(Ninja250Rにはあるのに)
今時のバイクなのにマフラーのデザインが古臭い
現行モデルで言える事は
組成(素性)の良さ
丈夫、それなりにトルクがあり運転がラクチン、燃費がいい、軽い
悪い点
無理矢理足付き良くしたせいかコストダウンか知らんけど、シートが悪過ぎる
いまだにGIVIの専用フィッティングが無い(Ninja250Rにはあるのに)
今時のバイクなのにマフラーのデザインが古臭い
841 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 13:16:39.39 ID:FBTBTuHq
マフラーのデザインが古臭い=こいつアホアホ
異論はみとめるけどアホはないだろうw
俺は嫌いなだけ
俺は嫌いなだけ
どのデザインがいまどきのデザインなのか知りたい
もう僕のマフラーも古臭いのかもしれない
もう僕のマフラーも古臭いのかもしれない
まぁ古臭いっていうかただダサいだけだからな
09乗ってるけど、マフラーはデザインというか、
なんで斜め上向いてんの？と思う。
実用バイクなのにこのマフラーのせいでサイドバックが付け難い。
このマフラーが水平に付いていれば…
とはいえ、そのために社外品マフラーに換装しようとも思わないし。
なんで斜め上向いてんの？と思う。
実用バイクなのにこのマフラーのせいでサイドバックが付け難い。
このマフラーが水平に付いていれば…
とはいえ、そのために社外品マフラーに換装しようとも思わないし。
水平向いてるマフラーなんてVTRにあったっけ
カブと間違えたんじゃね？
別に真水平じゃなくてもいい。
ただ、あの角度はサイドバック付けようとすると邪魔だからなんとかなんね？
ってだけだから
ただ、あの角度はサイドバック付けようとすると邪魔だからなんとかなんね？
ってだけだから
このバイクのマフラーはほぼ同じ角度、形状だからどうにもならんな
水平に付けると、今度はブレーキのメンテが大変。
今の角度、絶妙だと思うよ。
今の角度、絶妙だと思うよ。
サイドバッグ付けるようなどマイナーなユーザーの事なんざ考えるわけないだろｊｋ
ツアラーでもあるまいし
ツアラーでもあるまいし
こけてヘッドライトの枠へこんだorz
修理は自分でしたいんだけど個人的にそういった部品の発注ってできるかな？
修理は自分でしたいんだけど個人的にそういった部品の発注ってできるかな？
純正の部品欲しいならパーツリスト買ってその部品番号を代理店に言えば取り寄せてくれる
年式は知らんけど最近のやつなら比較的リストも入手しやすいはず
年式は知らんけど最近のやつなら比較的リストも入手しやすいはず
パーツNoさえわかればネットでも注文できるぞ
今後のためにサービスマニュアルとパーツリストも買っとけ
てかホンダはケチだよな、ヤマハとカワサキは公式サイトでパーツリスト調べられるのに
今後のためにサービスマニュアルとパーツリストも買っとけ
てかホンダはケチだよな、ヤマハとカワサキは公式サイトでパーツリスト調べられるのに
>>853
代理店に頼むんならパーツリストなんかいらんだろ
代理店に頼むんならパーツリストなんかいらんだろ
ホンダドリームいけば無料でパーツリストをPCで見せてくれて発注してくれるよ
ただし部品代は先払い。あとマニュアルも一部ページだけならコピー費用だけで写させてくれるよ
ただし部品代は先払い。あとマニュアルも一部ページだけならコピー費用だけで写させてくれるよ
二輪館でもリストの確認なら店員に頼めば見せてもらえた
858 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:27:41.19 ID:cUfdHTMS
'03年式30000km買取いくらなら売る？
3万だと交換する消耗品が一気にふえるからね
エンジンは20万くらい持つらしいけど
エンジンは20万くらい持つらしいけど
みんなありがとう！
パーツリスト調べてドリームとかで頼んでみます
ハンドルも曲がってたから交換・・・；；
これを機にカスタムしていこうかな
なにかおすすめのバーハンドルありますか？？
パーツリスト調べてドリームとかで頼んでみます
ハンドルも曲がってたから交換・・・；；
これを機にカスタムしていこうかな
なにかおすすめのバーハンドルありますか？？
遅くなりましたｗ
写メ撮ったけど見づらかったので、つべにあげてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=2HkH-sgyTH8
一瞬なのでわかりづらいかもですが、遠くからでも視認できますよｗ
写メ撮ったけど見づらかったので、つべにあげてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=2HkH-sgyTH8
一瞬なのでわかりづらいかもですが、遠くからでも視認できますよｗ
864 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 04:28:49.82 ID:Tm0Oc0jA
こんなに素性の良いバイク、通称（神のハンドリング）なのに
現行は前のサスペンションにプリロードすら付かないなんて・・・
今時のマウンテンバイク（自転車）の４万台ですら
付いているぞ、サスペンションにプリロードのアジャスト。
現行は前のサスペンションにプリロードすら付かないなんて・・・
今時のマウンテンバイク（自転車）の４万台ですら
付いているぞ、サスペンションにプリロードのアジャスト。
>>862
じつはPDFでVTRのパーツリストをダウンロードできるんだけどね
じつはPDFでVTRのパーツリストをダウンロードできるんだけどね
VTRが羊の皮を被った狼なんて聞いたことない
せいぜいロバの皮を被ったポニーだろ
せいぜいロバの皮を被ったポニーだろ
868 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 07:39:20.07 ID:a+zEB2Dt
>>869
そんな強敵には勝てない
そんな強敵には勝てない
エーテックかマジカルレーシングのアンダーカウル付けてる人、
マフラーはどこのを付けている？
マフラーに依ってはアンダーカウル溶けるってどこかで見たので。
マフラーはどこのを付けている？
マフラーに依ってはアンダーカウル溶けるってどこかで見たので。
872 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:38:42.23 ID:tfa6VV63
中古で買ったVTR、街のりで燃費24km/l
まだ免許取り立てで運転下手くそだとそんなもん？？
まだ免許取り立てで運転下手くそだとそんなもん？？
>>824
ありがとうございます。
グローブはすでにホンダのアンチバイブレーションのを使ってます。
グリップはプログリップとかですかね？
交換は簡単にできるのでしょうか？
オイルも効果あるとは知りませんでした。
グリップに入れる重りなどもあるみたいですが、VTRはノーマルのグリップエンドが取れないみたいですね。
ありがとうございます。
グローブはすでにホンダのアンチバイブレーションのを使ってます。
グリップはプログリップとかですかね？
交換は簡単にできるのでしょうか？
オイルも効果あるとは知りませんでした。
グリップに入れる重りなどもあるみたいですが、VTRはノーマルのグリップエンドが取れないみたいですね。
街乗りでプログリップ使ってるが期待はしないほうがいいと思う
俺は高速は走らないから試してみたらいいんじゃね
俺は高速は走らないから試してみたらいいんじゃね
>>872
俺のは05年式で36km/lでるよ。色々見直してみたらどうだ？
俺のは05年式で36km/lでるよ。色々見直してみたらどうだ？
878 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 00:45:54.57 ID:plDGOOLA
879 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 00:46:33.43 ID:hvbWXN0b
>>873
スーパーバイクグリップをオススメします。
正規品はアクティブとかで販売しているハズです。
素材もソフトで多少外形が大きいのでかなり振動を吸収してくれます。
経年劣化で硬化や摩耗すると効果が薄くなるので交換になります。
価格もそんなに高価ではないので費用対効果を考えるとかなりアリな選択では！
スーパーバイクグリップをオススメします。
正規品はアクティブとかで販売しているハズです。
素材もソフトで多少外形が大きいのでかなり振動を吸収してくれます。
経年劣化で硬化や摩耗すると効果が薄くなるので交換になります。
価格もそんなに高価ではないので費用対効果を考えるとかなりアリな選択では！
VTRとVT750Sだとどっちが速いだろうか…
881 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:04:35.93 ID:hvbWXN0b
>>878
まずブレーキの引きずりを疑うべし
ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝやｼｰﾙ類・ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝがキチンと仕事しているか？
チェーン＆スプロケが適正に働いているか？
ホイールベアリングが正常に生きているか？
燃調が（各部の詰まりで）濃くなっていないか？
上記の点をキチンと整備すれば新車並みの燃費に戻るハズです。
まずブレーキの引きずりを疑うべし
ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝやｼｰﾙ類・ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝがキチンと仕事しているか？
チェーン＆スプロケが適正に働いているか？
ホイールベアリングが正常に生きているか？
燃調が（各部の詰まりで）濃くなっていないか？
上記の点をキチンと整備すれば新車並みの燃費に戻るハズです。
>>878
うちのは初期型で20km/Lだわｗ
うちのは初期型で20km/Lだわｗ
>>872
無駄に回す俺がそんなもんだから多分正常
無駄に回す俺がそんなもんだから多分正常
09でグリップエンド交換したいんだけど、ネジとかないけど簡単に交換できる？
グリップエンドは外れんよ
うちのはキャブだけど19km/lから38km/lまで実際に記録してる
同じ車体と人でも道と条件で倍違ってくる
まあ渋滞とかで停止してたらリッター0kmだからな！
俺のVTRは停止しててもリッター36km/l走るとか言うやつ居そうだが
同じ車体と人でも道と条件で倍違ってくる
まあ渋滞とかで停止してたらリッター0kmだからな！
俺のVTRは停止しててもリッター36km/l走るとか言うやつ居そうだが
889 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 08:28:33.88 ID:plDGOOLA
878です。
みなさんありがとうございます。
とりあえず正常値っぽいですね。
ただ、>>881さんが言われているブレーキの引きずりは
少し気になってます。後輪を浮かせてタイヤを回しても
手で動かした量しか動かなかった（こんなもん？？？）
881さんの点検項目をチェックしたい場合、買ったショップに
持っていくのがいいのかもしれませんが、買ったお店(大型中古店)が遠いので近場の
ショップで済ませたいのですが、簡単に点検してもらえるんですか？
みなさんありがとうございます。
とりあえず正常値っぽいですね。
ただ、>>881さんが言われているブレーキの引きずりは
少し気になってます。後輪を浮かせてタイヤを回しても
手で動かした量しか動かなかった（こんなもん？？？）
881さんの点検項目をチェックしたい場合、買ったショップに
持っていくのがいいのかもしれませんが、買ったお店(大型中古店)が遠いので近場の
ショップで済ませたいのですが、簡単に点検してもらえるんですか？
>>889
この際、自分でメンテしてみたらどう？
汚れを落としてグリスアップするだけでも動きがよくなるしね
工具必要になるけど、たいして大げさでもないし
http://st250.ikidane.com/maintenance_vtr250.htm
不安なら近場のショップでもいいけど・・・見てはくれるはず
この際、自分でメンテしてみたらどう？
汚れを落としてグリスアップするだけでも動きがよくなるしね
工具必要になるけど、たいして大げさでもないし
http://st250.ikidane.com/maintenance_vtr250.htm
不安なら近場のショップでもいいけど・・・見てはくれるはず
>>888
>>875だが自分は朝のR129を渋滞に巻き込まれながら橋本から厚木までの片道約25kmがいつものコース。それで36km/lでる。街乗りかと言われると微妙だな。多分3・4km位しか街乗りしてない。
どこいじったとかも特にない。金パッドとメッシュ化した位でほぼフルノーマル。一応オイルは赤男爵のやつを使ってる。
>>875だが自分は朝のR129を渋滞に巻き込まれながら橋本から厚木までの片道約25kmがいつものコース。それで36km/lでる。街乗りかと言われると微妙だな。多分3・4km位しか街乗りしてない。
どこいじったとかも特にない。金パッドとメッシュ化した位でほぼフルノーマル。一応オイルは赤男爵のやつを使ってる。
892 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:18:15.00 ID:RTpS47Xd
燃費なんて乗り方次第だし、街乗りなんかじゃ個人差地域差で判らんわ。
高速道路100km/h巡航してｷｬﾌﾞ車で27km/lを下回らなければ正常なんじゃね？
体重60kg前後なら多分29km/lはいくと思う。
高速道路100km/h巡航してｷｬﾌﾞ車で27km/lを下回らなければ正常なんじゃね？
体重60kg前後なら多分29km/lはいくと思う。
街乗りでも東京と北海道じゃ信号の数と巡航のスピードが違うから一概に比べられない
名古屋だけど無理せず走って24km/lだし、北海道行ったときは、たしかに35km/lでてた
名古屋だけど無理せず走って24km/lだし、北海道行ったときは、たしかに35km/lでてた
894 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:23:36.61 ID:iTnM6XYQ
05キャブ車新車で買って乗って整備も万全だったが、
どんな乗り方しても25以下だった。 慣らし時でなんとか２５。
慣らし終えて普通に乗ってて23以下。
250ｃｃは回してナンボだよ。
どんな乗り方しても25以下だった。 慣らし時でなんとか２５。
慣らし終えて普通に乗ってて23以下。
250ｃｃは回してナンボだよ。
895 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:24:01.96 ID:iTnM6XYQ
体重は55kg前後ね。
ああ天気いいので走りに行きたいけど今日夕立があるんだよな・・・
>>889
こんなもんでしょう
ディスクブレーキは軽く引きずったままがデフォ
Oリングの弾力分引っ込むという説も雑誌で見たことあるけど
但しパッドが斜めに減ってたりしたら即OHね
簡単に点検はしてくれるだろうけど、
バラさないとOK出しにくいし、ばらすのもOHするのも工賃ほぼ同じだから
履歴不明だとバイク屋もやりにくいだろうな
得体のしれない中古をバラしてみてびっくり修理に何十万って話もゴロゴロしてるわけで
年式とか走行距離は幾らなのよ？
98で8万キロで整備ろくにしてなさそうだったら
前後ブレーキキャリパとマスタシリンダーOH必須だし、場合によってはホースも
04位だったらパッド交換ついでに清掃でいいだろうし
まあ中古だと年式も距離もあてにならないけど
つーか状態判断出来ない初心者なら近所の信頼できる店で買えばとは思う
こんなもんでしょう
ディスクブレーキは軽く引きずったままがデフォ
Oリングの弾力分引っ込むという説も雑誌で見たことあるけど
但しパッドが斜めに減ってたりしたら即OHね
簡単に点検はしてくれるだろうけど、
バラさないとOK出しにくいし、ばらすのもOHするのも工賃ほぼ同じだから
履歴不明だとバイク屋もやりにくいだろうな
得体のしれない中古をバラしてみてびっくり修理に何十万って話もゴロゴロしてるわけで
年式とか走行距離は幾らなのよ？
98で8万キロで整備ろくにしてなさそうだったら
前後ブレーキキャリパとマスタシリンダーOH必須だし、場合によってはホースも
04位だったらパッド交換ついでに清掃でいいだろうし
まあ中古だと年式も距離もあてにならないけど
つーか状態判断出来ない初心者なら近所の信頼できる店で買えばとは思う
09白のってんだけど、シートレールカバー黒とかにしたらカッコいいかな
ちょっと人と違うことやりたいんだ
そもそもつかないのかな
ちょっと人と違うことやりたいんだ
そもそもつかないのかな
899 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 15:43:39.27 ID:VlPsgOHD
>>898
残念。既に大阪でそれやってる人いるんだな。これが。また。
残念。既に大阪でそれやってる人いるんだな。これが。また。
900 ： 【東電 85.3 %】 ：2011/07/05(火) 15:50:01.00 ID:unhtwHkA
900get
>>898
サイドカバーとリアカバー(シートレール?)を黒にするのならありだと思う
サイドカバーとリアカバー(シートレール?)を黒にするのならありだと思う
905 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:31:15.31 ID:qwO138ed
この前mixiのVTRコミュのイベントに参加してきた。
それ自体は楽しかったのだが、参ったのはイベントの企画人。
自分で告知・募集していながら当日自分ちの辺りの天気が悪いことを理由にドタキャン…
しかもコミュニティの管理人なんだよなぁ。
それ自体は楽しかったのだが、参ったのはイベントの企画人。
自分で告知・募集していながら当日自分ちの辺りの天気が悪いことを理由にドタキャン…
しかもコミュニティの管理人なんだよなぁ。
ageちゃってスマンm(_ _)m
追記
しかも今日に至るまで詫びの一つもナシ
人間性疑うわ
追記
しかも今日に至るまで詫びの一つもナシ
人間性疑うわ
mixiの時点で仕方ないかなって思うね
この時期にマスツーとかの企画は難しいわなｗ
みくその愚痴を２ｃｈでたれてんじゃねーよｋｓ
名前出して唾吐けないなら黙っとけ
名前出して唾吐けないなら黙っとけ
天気が悪いと乗らないなんって、VTRもHarleyなみの扱いされるようになったんだなｗ
あの管理人はある意味有名だからｗ
自分に楯突く奴は言ってることが正論でも取り巻き味方につけてすぐに退会にすっから。
自分に楯突く奴は言ってることが正論でも取り巻き味方につけてすぐに退会にすっから。
miziなんてもう何か月もログインしてないな。
学生の時は楽しかったんだけどね…社会人になるともうどうでも良くなる。
今の学生の間では、まだ流行ってんのかな
学生の時は楽しかったんだけどね…社会人になるともうどうでも良くなる。
今の学生の間では、まだ流行ってんのかな
くそ厨もニコ厨もまとめてしね
>>910
雨でもハーレー
雨でもハーレー
>>902
コレはカッコイイ
コレはカッコイイ
>>902
リアが余計に貧相になりそうだな
リアが余計に貧相になりそうだな
09黒だがサイドとテールはBスタの純正に変えてる
俺は現行の白のホイールを黒にしたい
ホイールは黒の方が引き締まって見えると思んだよなあ
ホイールは黒の方が引き締まって見えると思んだよなあ
俺、新車でVTR買って６年だけどさ
いまだに後悔したことがない、人生のうちでもトップクラスのよい買い物だったと思う
いまだに後悔したことがない、人生のうちでもトップクラスのよい買い物だったと思う
>>924
おめでとう。いい色買ったな
おめでとう。いい色買ったな
後悔はしないけど、CB400SBが欲しい
SBよりEX4欲しい
次スレタイは
VTR(VTR250) part129 コテ禁止
で頼むよ
VTR(VTR250) part129 コテ禁止
で頼むよ
>>921
黒ホイールはスペアタイヤみたいだからやめたほうがいい
黒ホイールはスペアタイヤみたいだからやめたほうがいい
コテ乙 ｗ
>>932
現行のCBやCBRなんかに採用されてるグレーとかじゃないかな。
もしくは黒ホイールに白のリムラインだよね。
誰かフォトショップで加工出来る奴はおらんのか。
出来たら09黄色の黒ホイール黄色リムラインが見てみたい。
現行のCBやCBRなんかに採用されてるグレーとかじゃないかな。
もしくは黒ホイールに白のリムラインだよね。
誰かフォトショップで加工出来る奴はおらんのか。
出来たら09黄色の黒ホイール黄色リムラインが見てみたい。
赤のVTRに赤フレームでホイール銀の画像ありますか？
ないです
かっけー（棒
月刊オートバイ誌によると2013年にVTR700が出るみたいだな
代車で試乗車になってた奴を借りたんだけど
5000-7000回転くらいで全く加速感が無くなるのはそういう仕様なの？
9000くらいまで回すとやたらと元気がいいし、5000以下の時は
まあ少々弱い感じがするにしても加速感はあった。だからこそ、この中間部が気になる。
5000-7000回転くらいで全く加速感が無くなるのはそういう仕様なの？
9000くらいまで回すとやたらと元気がいいし、5000以下の時は
まあ少々弱い感じがするにしても加速感はあった。だからこそ、この中間部が気になる。
>>939
うちの09FIは5000まで大人しく、5000から獰猛な獣に豹変する
うちの09FIは5000まで大人しく、5000から獰猛な獣に豹変する
おれのポンコツキャブ車は６０００ｒｐｍからレッドまで
一気っすよｗ
一気っすよｗ
う～ん、車両はどう見てもノーマルっぽい。調べたらFI型のよう。
みんなの反応を見る限り、みんなに比べて俺の感覚が過剰なだけか？
みんなの反応を見る限り、みんなに比べて俺の感覚が過剰なだけか？
ありゃま、いつも5000回転70kmあたりで走ってるわ。谷間だったのね。
信号で中途半端に引っ張ると遅いもんな
7000超えて9000とか1万まで回すとすごいけど。
そういうことだったのか…
7000超えて9000とか1万まで回すとすごいけど。
そういうことだったのか…
都内乗りでは6000でポンポンとシフト上げていけば結構速いから普段10000も回さないや。
地方の高速みたいな道路走らない限りVTRで苦痛と思うことはない。
地方の高速みたいな道路走らない限りVTRで苦痛と思うことはない。
B-ST新車購入後1000km走りましたが、燃費がリッター30キープ。良燃費という思わぬオプションついてきて、いい買い物したと思います。
初250ccだったので、1000km到達体感時間の早さに驚いた。あっという間に寿命走行距離になって乗り潰してしまうんだろうね...
初250ccだったので、1000km到達体感時間の早さに驚いた。あっという間に寿命走行距離になって乗り潰してしまうんだろうね...
なめんなよVTRの寿命は20万キロだ！
953 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 03:24:02.84 ID:mCLw36px
引退すると言いつつ未だに糞コテは居るみたいだからな
整数じゃない紛い物スレには来ないと宣言してたわけだから
part128.999
part0x0081
part120+9
↑のどれかでいいんじゃね
整数じゃない紛い物スレには来ないと宣言してたわけだから
part128.999
part0x0081
part120+9
↑のどれかでいいんじゃね
そうか、30,000kmを越えると査定はガクンと下がるのか。1周するまで乗り続けるかな。
近々VTR買いに行こうかと思ってるんですが、免許取り立ての初バイクなので不安。。
ドリームみたいな店舗は店にVTR置いてあっても、その展示車を売るってわけじゃないんですよね。
実際に納車されるまではだいたいどれくらいかかるもんでしょうか。
ドリームみたいな店舗は店にVTR置いてあっても、その展示車を売るってわけじゃないんですよね。
実際に納車されるまではだいたいどれくらいかかるもんでしょうか。
明日B-STYLE納車です！新車で56万！やっと乗れます！
おめでとう。いい色買ったな
960 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:42:09.63 ID:AmLB+Q2W
純正タイヤと比べて（走り方は変わらないとして）BT45,GT501、SPデーモン、RX01のライフはどれぞれどれくらいですか？
前はこんなテンプレがあってな
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
962 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:59:09.04 ID:AmLB+Q2W
>>961
BT45,GT501のライフはそれくらいなんですね。純正より2割くらいおちるくらいでしょうか・・・。
SPデーモンもそれと同じくらいでしょうかね？過去スレみたらSPデーモンの評判がいいって書き込みがあったので気になります。
BT45,GT501のライフはそれくらいなんですね。純正より2割くらいおちるくらいでしょうか・・・。
SPデーモンもそれと同じくらいでしょうかね？過去スレみたらSPデーモンの評判がいいって書き込みがあったので気になります。
急げといえばｗ次の日に終わるわな。
>>959
いい加減ウザいよ。面白いと思ってるの？ヴァカじゃね？
いい加減ウザいよ。面白いと思ってるの？ヴァカじゃね？
結構うれしいですよ！
単発か・・・
純正タイヤとかふざけんなよ
1万5千キロ乗っても溝が半分以上あまってんだよ！
BT45は乗り方にもよるけど１万キロくらいって聞いた
一年 3000キロなら3-4年でちょうど寿命と賞味期限が切れる
1万5千キロ乗っても溝が半分以上あまってんだよ！
BT45は乗り方にもよるけど１万キロくらいって聞いた
一年 3000キロなら3-4年でちょうど寿命と賞味期限が切れる
971 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:48:59.53 ID:kxyc8N/2
SPデーモンはドライには強力だがウエットに弱い。
Pアクティブ長持ちだが冬とウエットのグリップが弱いが柔らかくて乗り心地が良い。
BT45は乗り心地は固いがウエット性能と操縦性が良い。
Pアクティブ長持ちだが冬とウエットのグリップが弱いが柔らかくて乗り心地が良い。
BT45は乗り心地は固いがウエット性能と操縦性が良い。
>>967
ごめんよ。どうやって祝ったらいいかよくわからないんだ
ごめんよ。どうやって祝ったらいいかよくわからないんだ
>>967
俺は面白いと思って眺めてるんだけど。
俺は面白いと思って眺めてるんだけど。
>>967
言い過ぎだとは思うが気持ちは分かるｗ
言い過ぎだとは思うが気持ちは分かるｗ
>>967
すっごい面白い！
すっごい面白い！
VTRはやれば出来る子
>>967
今のお気持ちをどうぞ。
今のお気持ちをどうぞ。
>>976
やらなきゃできない子
やらなきゃできない子
次すれおながいします
よし、まかせとけ
規制で立てられなかった。。。
昔このスレのテンプレに
回さなければ芝刈り機、回せばモーターとかあったよな
回さなければ芝刈り機、回せばモーターとかあったよな
>>982
基地外ではないあなたがスレ立てよろしくお願いします。
基地外ではないあなたがスレ立てよろしくお願いします。
番号は125.96で
コテ禁止追加しようよ
というか129だよ
というか129だよ
建て直しだな
>>986
やり直し
やり直し
スレ番はまた次のスレから直せばいい
そんなつまらんことで立て直したりするな
そんなつまらんことで立て直したりするな
122で糞スレ化
↓
122.5と123に分岐→123が糞スレ化して中途半端に落ちた
↓
以後125.6から0.1刻み
個人的には0.5のみ追加で1ずつ進んだ方がわかりやすいと思うんだが
↓
122.5と123に分岐→123が糞スレ化して中途半端に落ちた
↓
以後125.6から0.1刻み
個人的には0.5のみ追加で1ずつ進んだ方がわかりやすいと思うんだが
派閥争いでもあったんかw
もうFIは別スレ立てる方が幸せかもしれんな
糞コテってキャブだったよね？
糞コテってキャブだったよね？
９８式（ｗ）に乗ってるんですが
モリワキツアアラーって真後ろから見たら
排気口が少し内寄りになりますか？
すっきり見せたいのかな？
外に出す事は可能なのかな？
モリワキのステー外してまで自作したくないけど。。。
モリワキツアアラーって真後ろから見たら
排気口が少し内寄りになりますか？
すっきり見せたいのかな？
外に出す事は可能なのかな？
モリワキのステー外してまで自作したくないけど。。。
>>992
受信料 ◆NHK8an2t5Qと言う糞コテが居てな
それのアンチで受信料 ◆NHK8anYxBcってのが出てきてスレが荒れたんだよ
受信料 ◆NHK8anYxBcがpart122.5（一般向け用）を立てて分岐
△▼VTR(VTR250) part122▲▽
＞968：受信料 ◆NHK8an2t5Q ：2010/12/30(木) 21:40:47 ID:FRWuYta6
＞チャンスだど
＞
＞俺はあのバッタもんスレにはいかずに、123まで待機するよん。
part123は受信料 ◆NHK8an2t5Qが日記帳にすると宣言するも
さる東北地震を機に？コテ引退宣言
△▼VTR(VTR250) part123▲▽
＞413：受信料 ◆NHK8an2t5Q ：2011/03/22(火) 14:07:32.37 ID:ePiTdIOO
＞ちす
＞
＞いい機会？だから名無しに戻る。
＞
＞敗残兵ども
＞元気でな!!
だが熱りが冷めたと思ったのか>>60のように沸いてくる
故にスレ民はpart数を整数にするのを渋ってる
因みに受信料 ◆NHK8an2t5Q = デミヲであり新型CBRスレ乱立の張本人だ
これがpart数が変になった流れ
長文サーセン
受信料 ◆NHK8an2t5Qと言う糞コテが居てな
それのアンチで受信料 ◆NHK8anYxBcってのが出てきてスレが荒れたんだよ
受信料 ◆NHK8anYxBcがpart122.5（一般向け用）を立てて分岐
△▼VTR(VTR250) part122▲▽
＞968：受信料 ◆NHK8an2t5Q ：2010/12/30(木) 21:40:47 ID:FRWuYta6
＞チャンスだど
＞
＞俺はあのバッタもんスレにはいかずに、123まで待機するよん。
part123は受信料 ◆NHK8an2t5Qが日記帳にすると宣言するも
さる東北地震を機に？コテ引退宣言
△▼VTR(VTR250) part123▲▽
＞413：受信料 ◆NHK8an2t5Q ：2011/03/22(火) 14:07:32.37 ID:ePiTdIOO
＞ちす
＞
＞いい機会？だから名無しに戻る。
＞
＞敗残兵ども
＞元気でな!!
だが熱りが冷めたと思ったのか>>60のように沸いてくる
故にスレ民はpart数を整数にするのを渋ってる
因みに受信料 ◆NHK8an2t5Q = デミヲであり新型CBRスレ乱立の張本人だ
これがpart数が変になった流れ
長文サーセン
996 ： ◆NHK8AqFAbY ：2011/07/08(金) 06:57:59.27 ID:v3iD5okz
ぃょぅ
う
998ならVTR400が出る
999なら次スレでメーテルのようなVTR乗りが現れる
1000 ： ◆NHK8AqFAbY ：2011/07/08(金) 08:49:04.71 ID:v3iD5okz
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐