XJR1200 and XJR1300 29代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 or XJR1300 28代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 or XJR1300 28代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
|
|
|
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
落ちていたんで建てました。@1200乗り。
前スレ994で落ちた？
>>1
乙。@1300乗り
乙。@1300乗り
7 ：2000年式：2011/05/28(土) 15:07:55.48 ID:hStl/WCY
フォークからオイル漏れ
ひと月前にチェーンorスプロケ交換したばかり
タイヤもそろそろ
お金かかりまんなー！
レッドバロンで依頼したら右左ともで17000円位でＯＫとのことですが
こんなもんですか？
ひと月前にチェーンorスプロケ交換したばかり
タイヤもそろそろ
お金かかりまんなー！
レッドバロンで依頼したら右左ともで17000円位でＯＫとのことですが
こんなもんですか？
8 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 15:15:11.28 ID:2U0vyQRR
いいなXJR1300欲しいぜ。
>>7
そんなもん。
オイルシールなど消耗品を買ってきて自分でやれば。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7808/f_mawari/f_oil_chg/f_oil_chg1.htm
そんなもん。
オイルシールなど消耗品を買ってきて自分でやれば。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7808/f_mawari/f_oil_chg/f_oil_chg1.htm
１乙です！
梅雨入りして乗れないな･･･ ストレスが溜まるﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
梅雨入りして乗れないな･･･ ストレスが溜まるﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
一足遅かったですね
１３
14 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:09:05.90 ID:QVUSOqeh
いまから卒検、緊張するお。でも受かれば来週納車だお。
>>14
受かると良いな
初大型なら、立ちゴケ対策にバンパーかレーシングプロテクターの類をつけとくと良いよ
安く上げるならホームセンターでトラックの荷台扉用の当り止めのゴムを前エンジンハンガー
と共締めするって手もある。１個５００円もしないと思う(ボルトは長いのに変更必要)
そーいや、ワイズギアのレーシングプロテクターってラインナップから消えてるな
受かると良いな
初大型なら、立ちゴケ対策にバンパーかレーシングプロテクターの類をつけとくと良いよ
安く上げるならホームセンターでトラックの荷台扉用の当り止めのゴムを前エンジンハンガー
と共締めするって手もある。１個５００円もしないと思う(ボルトは長いのに変更必要)
そーいや、ワイズギアのレーシングプロテクターってラインナップから消えてるな
16 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 13:25:01.33 ID:ZgOO8iPZ
ありゃ？忍法帳がリセットされている。
リセット前にスレ建てて良かった。
リセット前にスレ建てて良かった。
17 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:50:36.55 ID:QVUSOqeh
>>15
ありがとうございます。とりあえず完走出来て、いま結果待ちですが、いくつかミスだあってあまり自信ないです。あとは天にまかせます。
ありがとうございます。とりあえず完走出来て、いま結果待ちですが、いくつかミスだあってあまり自信ないです。あとは天にまかせます。
18 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 14:30:01.32 ID:QVUSOqeh
17です。卒検受かりました。これでついにXJR1300のオーナーになれます。嬉しいよ～
>>18
おめ！！
おめ！！
20 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 15:14:10.00 ID:tcdXyxXO
こ！
21 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 16:59:00.95 ID:paRRkvyM
現行の白を求めなされ、激シブであろう。
22 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:05:22.59 ID:TvDjMIAQ
98、99なら安いですよ～
チョイ重ですが、現行規制前98dbです。
(でも既に10年以上前です)
チョイ重ですが、現行規制前98dbです。
(でも既に10年以上前です)
23 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:13:57.58 ID:FXzzKqnI
現行黒にシルバーラインカッコイイな。
憧れ。（*^_^*）
次のバイクはXJR1300黒シルバーにしよ。
憧れ。（*^_^*）
次のバイクはXJR1300黒シルバーにしよ。
バイク屋でガード類について話ししたがエンジンカバーは辞めた方がよいよ
衝撃がエンジンに伝わるからね
たち後家心配ならエンジンガードかﾓﾘﾜｷのパッドなんかオススメ
両方付ければ最高
フレームにつけるタイプね
衝撃がエンジンに伝わるからね
たち後家心配ならエンジンガードかﾓﾘﾜｷのパッドなんかオススメ
両方付ければ最高
フレームにつけるタイプね
両方って付くのか？
後付出来るギアポジインジケーターなるものを知ってぐぐってみたが、
YAMAHA用自体少なくて、やっと見つけたらXJR用のものだけラインナップになくて鬱。
SFやダエグはあるのによう！畜生！！
YAMAHA用自体少なくて、やっと見つけたらXJR用のものだけラインナップになくて鬱。
SFやダエグはあるのによう！畜生！！
左右って意味ジャマイカ。
>>26
GIpro-Xじゃダメなの？
GIpro-Xじゃダメなの？
30 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:24:04.31 ID:B23pLcaQ
ﾉﾉ
昨日、雨上がりにプチツーしたら折り返しでオイラの1200のエンジン、3番が止まっちまった。家まで20キロ位の距離だったから、そのまま乗って帰ったんだけど、3発でも普通に100キロ位出ちゃうのね。
3発でも900有るから。
>>31 走ってる途中で３番が止まるって、どんな感じ？
すぐわかるのか？
すぐわかるのか？
>>33 素手でエキパイ触ると多分わかるぞw
>>35
日本語覚えてから書き込め。
日本語覚えてから書き込め。
俺はちゃんと静止表面温度計持ってるから素手では触らない。
>>36 そこまでいりきたつ理由が判らないんだが・・・ なにか嫌な事でもあったのか？
怪我するだろ。ふざけるにもほどをわきまえて。
走ってるときにわかるのか？っていう質問に
素手でエキパイを触ればわかるってレスしたからじゃない？
素手でエキパイを触ればわかるってレスしたからじゃない？
>>40
ビンゴ
ビンゴ
33です！私は昨年リターンした02乗りですが、１発死ぬという表現が
理解しにくかったため質問しました。（怖いな！と思い･･･）
トルクもパワーも無くなるということですので、すぐにトラブルだってことは
私でもわかると思いますが１発死んだ事に気づけるかな？
っと心配になった次第です。
理解しにくかったため質問しました。（怖いな！と思い･･･）
トルクもパワーも無くなるということですので、すぐにトラブルだってことは
私でもわかると思いますが１発死んだ事に気づけるかな？
っと心配になった次第です。
老婆心から書いとくけど、素手でエキパイとかはNGね。焼肉になっちまう。
ID:dFGy9i9d
完全沈黙。40カス。
完全沈黙。40カス。
俺40代なんだが気分悪いぞ
そーゆーレスするから喜ぶんだよ
>>46
あきらめないで
あきらめないで
50 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:45:31.31 ID:uuqqmAP3
皆さ？んＯＩＬ交換は何キロ位で
普通に3,000㌔くらいですね！
>>46
あきらめないで
あきらめないで
アクセル開けると車体前方からシャリ、シャリ、って音が聞こえます。
チェーンでしょうか、それともパッドの引きずりでしょうか？
チェーンでしょうか、それともパッドの引きずりでしょうか？
わかりません(ｷｯﾊﾟﾘ
軽くブレーキかけて消えるならディスクの歪みかキャリパのシール
またはディスクに付いたサビとか
安全なトコで走りながらクラッチ切ってよく聴いてみな
またはディスクに付いたサビとか
安全なトコで走りながらクラッチ切ってよく聴いてみな
あずきあらいという可能性は？
2005 ブルー、シルバーエンジン買ったぜ！
みんな仲間にいれてくれ～
みんな仲間にいれてくれ～
＞2005 ブルー、シルバーエンジン
こんな車両ありません。ニコイチの事故車ですね。
こんな車両ありません。ニコイチの事故車ですね。
>>56
不覚にもコーヒー牛乳吹いてしまった
不覚にもコーヒー牛乳吹いてしまった
>>61
あの～、これカスタム車なんですけど？ｗ
あの～、これカスタム車なんですけど？ｗ
年式とエンジンとカラーリングが不変だから問題ないだろ
まあいいや。事故車でもフレーム歪んでなきゃいいんじゃね？
というわけで>>58おめでとうｗ
というわけで>>58おめでとうｗ
何か嫌な事でもあったのか?
一応有り難う
一応有り難う
これ貼った方が確実だろ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/02/15/xjr1300.html
>>57
おめでトン
俺は先月納車したけど週末のたびに雨でまったく乗れない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/02/15/xjr1300.html
>>57
おめでトン
俺は先月納車したけど週末のたびに雨でまったく乗れない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
67 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 21:46:54.31 ID:xCaCNzor
今週日曜日に納車だー
スゲー楽しみ
スゲー楽しみ
最近購入報告多いね。
XJR仲間が増えるのは嬉しいぜ。
お金ある人はなるべく新車のXJR買ってやってくれ！
XJR仲間が増えるのは嬉しいぜ。
お金ある人はなるべく新車のXJR買ってやってくれ！
69 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:11:24.41 ID:FKKCXzvS
欲しいな～ＸＪＲ１３００。
今のバイク１万キロだが、もう少し乗りたいし。
う～ん。(-_-)
今のバイク１万キロだが、もう少し乗りたいし。
う～ん。(-_-)
IvltT4tx
必死すぎでワロタｗｗ
必死すぎでワロタｗｗ
71 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:28:13.84 ID:Vn/6NJQz
オレは土曜日に納車だ。さっそく奥多摩にでも行こうかな。
FJから受け継がれたXJRのエンジンは1万kmなんてまだまだ序の口。
これからだよ。
これからだよ。
'97の1200乗りなんですが、1300のエンジンあるよ？って知り合いに
言われたけどエンジン乗せかえのメリット、デメリットを教えてください。
今のエンジンに不満はありませんけど、メリットが大きいなら乗せかえも検討してみたいです。
言われたけどエンジン乗せかえのメリット、デメリットを教えてください。
今のエンジンに不満はありませんけど、メリットが大きいなら乗せかえも検討してみたいです。
耐久的な事にレスがあったから経年劣化についてちょっと。俺のは02式
買ったときは05年5500km、程度極上。これまでの部品交換等について報告するよ
（参考にするしないは各自で）28000kmぐらいでﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換
（ﾊﾟｯﾄﾞはデイトナだっけかなグレード忘れた＾＾；効きが甘くて純正に戻した
俺の走りが甘いかもしれないけど純正は優秀だと思うよ）
オイルは3000km毎に交換（ﾓﾁｭの5100）。タイヤはまぁスリップが出たら交換
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰはヒビありだけど走行に支障無し、フロントフォークのゴム部分にヒビあり
だけどステップこすりながらの３桁前半のｺｰﾅﾘﾝｸﾞでも特に支障なし。
ただ、ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰねじ山がいかれてｽﾃｯﾌﾟ交換（このへんはしょっちゅう擦らなければ問題なし）
通常ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ使用でオイル漏れ滲み無し（あっちなみに屋外保管カバーのみね！）
現在走行46000km。ﾏﾌﾗｰ、ﾘﾐｶ以外ﾉｰﾏﾙで200kmｵｰﾊﾞｰ余裕、走行も問題なし。錆はｴﾝｼﾞﾝにｱﾙﾐの錆が…ﾔﾏﾊはここが弱いよね。
わりぃ、思ったより長くなった。取り敢えず報告してみた。まだまだ楽しめそうだよ俺のバイク
買ったときは05年5500km、程度極上。これまでの部品交換等について報告するよ
（参考にするしないは各自で）28000kmぐらいでﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換
（ﾊﾟｯﾄﾞはデイトナだっけかなグレード忘れた＾＾；効きが甘くて純正に戻した
俺の走りが甘いかもしれないけど純正は優秀だと思うよ）
オイルは3000km毎に交換（ﾓﾁｭの5100）。タイヤはまぁスリップが出たら交換
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰはヒビありだけど走行に支障無し、フロントフォークのゴム部分にヒビあり
だけどステップこすりながらの３桁前半のｺｰﾅﾘﾝｸﾞでも特に支障なし。
ただ、ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰねじ山がいかれてｽﾃｯﾌﾟ交換（このへんはしょっちゅう擦らなければ問題なし）
通常ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ使用でオイル漏れ滲み無し（あっちなみに屋外保管カバーのみね！）
現在走行46000km。ﾏﾌﾗｰ、ﾘﾐｶ以外ﾉｰﾏﾙで200kmｵｰﾊﾞｰ余裕、走行も問題なし。錆はｴﾝｼﾞﾝにｱﾙﾐの錆が…ﾔﾏﾊはここが弱いよね。
わりぃ、思ったより長くなった。取り敢えず報告してみた。まだまだ楽しめそうだよ俺のバイク
ああ、ひとつ忘れてた。この間バッテリーは交換しなきゃだめになったよ。
76 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 08:39:38.05 ID:GEmVqk03
74さん、楽しそうですね。タイヤは何kmくらい走行で交換してます？あとチェーンの交換はチェーンが伸びたから？スプロケが摩耗したから？交換されたきっかけを教えて頂けたらありがたいです。
自分は０１で２万km。やっぱいいバイクですね。乗り換える気にはならないです。
自分は０１で２万km。やっぱいいバイクですね。乗り換える気にはならないです。
77 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/02(木) 09:11:55.70 ID:pCWQRMGz
俺、Hi-Pointのアルミ鍛造ホイールを履いているんだけど、そろそろハブダンパーの交換したいけど
メーカーがないから手に入らないんだよねぇ…。ベアリングは規格品だから交換できるけど。
昔、安いから買ったんだけど、なんか色々と不具合あったらしくメーカーってか、販売店が気がついたら無くなったんだよな。
とりあえず、俺の履いているヤツはエア漏れやクラックもなく11年。いまだに使えるけど。
メーカーがないから手に入らないんだよねぇ…。ベアリングは規格品だから交換できるけど。
昔、安いから買ったんだけど、なんか色々と不具合あったらしくメーカーってか、販売店が気がついたら無くなったんだよな。
とりあえず、俺の履いているヤツはエア漏れやクラックもなく11年。いまだに使えるけど。
雨ばっかりだな！ まぁ梅雨なわけだが！
スレチかもしれんが、メットのシールドに
車のガラスに塗る曇り止めとか塗ったらどうなる？（ガラコとかｗ）
スレチかもしれんが、メットのシールドに
車のガラスに塗る曇り止めとか塗ったらどうなる？（ガラコとかｗ）
ベアリングの寿命判断って
指つっこんで奥に押しつけて回して
「ゴリゴリ」ってしなかったらおｋ？
誰だ！別の穴に指つっこんで回してる奴は。
指つっこんで奥に押しつけて回して
「ゴリゴリ」ってしなかったらおｋ？
誰だ！別の穴に指つっこんで回してる奴は。
>>82
注油やメンテが良ければガタガタなのに、指ではなめらかに
感じることも無くはないでしょ。
単純な触診にたよらず、時間や使いたい将来を考えて判断した方が良い。
状態が良く感じたって、5万も6万も乗ってりゃ交換して損はないし
例えば、そのバイクに10年10万ｋｍ乗りたいなら、良い悪いは関係なく
5年目に交換したって損はないだろ。
限界まで使い切って異音と発熱を感じてから8年8万Kmで交換したって
残りは2年なんだし、真ん中の5年で交換した方がベストな時期を
ふんだんに使える
早期交換で大損するようなものじゃないし
気になったら早期交換でFA
注油やメンテが良ければガタガタなのに、指ではなめらかに
感じることも無くはないでしょ。
単純な触診にたよらず、時間や使いたい将来を考えて判断した方が良い。
状態が良く感じたって、5万も6万も乗ってりゃ交換して損はないし
例えば、そのバイクに10年10万ｋｍ乗りたいなら、良い悪いは関係なく
5年目に交換したって損はないだろ。
限界まで使い切って異音と発熱を感じてから8年8万Kmで交換したって
残りは2年なんだし、真ん中の5年で交換した方がベストな時期を
ふんだんに使える
早期交換で大損するようなものじゃないし
気になったら早期交換でFA
>>84ゴリる前兆や走行中の感触を教えてたもれ。
なにシモンチェリがどうしたと。
明日はツーリングだぜ！
ＸＪＲとすれ違う時は、ピースするぜ！！
ＸＪＲとすれ違う時は、ピースするぜ！！
90 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:03:27.86 ID:qbXsrsup
こんばんは、FCRやTMRにキャブ交換してるかたいますか？
いましたら交換前と交換後はたっぱりかわりましたか？
いましたら交換前と交換後はたっぱりかわりましたか？
92 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:34:09.88 ID:qbXsrsup
ごめんなさいガッツリって書いたつもりでした(；゜Д゜)
やはり加速も段違いにアップしますか？
やはり加速も段違いにアップしますか？
おまえにはたっぱりだ。
空冷の大排気量だからオイル交換は3000KMより前にするべき？
>>86
前兆もへったくれもなかったよ。
タイヤ専門店で故障の数百キロ前にタイヤ交換、ベア点検（わざわざ口頭で依頼した）くらいだから
プロでもわかない場合もあるんじゃない。
逝ったときは50キロくらいで走行中だったんだけど、アスファルトの路面が突然ダートになったような感覚だった。
結局、中でベアリングのボールが割れてたみたいだけど。
高速走行中だったらと思うと怖いよな。
前にどっかのサイトでXJRのリアのベアが逝って、走行中にリアホイール脱落した記事が写真付きであったな。
それに比べればましかもね。
>>88
外すのは簡単でも打込むの大変では？斜めに入れると偏摩耗するぜ。
原付のベアしか入れたことないけど、専用工具なかったから大変だった。
前兆もへったくれもなかったよ。
タイヤ専門店で故障の数百キロ前にタイヤ交換、ベア点検（わざわざ口頭で依頼した）くらいだから
プロでもわかない場合もあるんじゃない。
逝ったときは50キロくらいで走行中だったんだけど、アスファルトの路面が突然ダートになったような感覚だった。
結局、中でベアリングのボールが割れてたみたいだけど。
高速走行中だったらと思うと怖いよな。
前にどっかのサイトでXJRのリアのベアが逝って、走行中にリアホイール脱落した記事が写真付きであったな。
それに比べればましかもね。
>>88
外すのは簡単でも打込むの大変では？斜めに入れると偏摩耗するぜ。
原付のベアしか入れたことないけど、専用工具なかったから大変だった。
96 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/03(金) 23:47:57.20 ID:eBjRy+eG
ホイールのベアリングか・・・
ゲイルに変えて4万キロ走行してるな
スイングアームやステムもか、今の所違和感無いから
もうチョイ放置でいこうかな
たまに全バラしてグリスアップしてるけどベアリングに痛みとかほとんど無い様に見える
以前借りていたモッサーの足回りメンテしたときは
リアリンクのベアリング、アウターレースが割れてた事あったけど
交換前の走行で違和感無かった鈍感な俺ｗｗ
ゲイルに変えて4万キロ走行してるな
スイングアームやステムもか、今の所違和感無いから
もうチョイ放置でいこうかな
たまに全バラしてグリスアップしてるけどベアリングに痛みとかほとんど無い様に見える
以前借りていたモッサーの足回りメンテしたときは
リアリンクのベアリング、アウターレースが割れてた事あったけど
交換前の走行で違和感無かった鈍感な俺ｗｗ
98 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 06:24:19.03 ID:g5B678vN
それなら前兆あるだろ
乗ってた奴どんくせー
乗ってた奴どんくせー
99 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 12:13:05.86 ID:Bx/aWAur
POSHのLEDテールランプってどうですか？
ノーマルと比較して同等以上の明るさなら交換してみようと思うんだけど。
キャブ車ね。
それともこい言う中身だけ入れ替えるタイプの方が良いのかな？
LEDの数もこっちの方が多いけど、後続車のまぶしさとかどうなんだろうか
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s229045669
それにしてもヤフオクのLEDテール売ってる業者は非常に悪いが沢山付いてるヤツばかりだな
ノーマルと比較して同等以上の明るさなら交換してみようと思うんだけど。
キャブ車ね。
それともこい言う中身だけ入れ替えるタイプの方が良いのかな？
LEDの数もこっちの方が多いけど、後続車のまぶしさとかどうなんだろうか
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s229045669
それにしてもヤフオクのLEDテール売ってる業者は非常に悪いが沢山付いてるヤツばかりだな
101 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:45:27.89 ID:bdaytUJo
皆さん、タイヤ交換はどんなブランドで幾らくらいかけてますか？
102 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/05(日) 21:35:56.45 ID:F9vJ1aa7
ヤフオクのLEDテールランプ使ってます（リンクの奴ではないタイプ）
まだPOSHのテールが出ていない時に買った物です
暗かったのでLEDの数を1.5倍程に増やしました
ヤフオクのは実際付けてみないと明るさは判りません
自分で調整する事を前提に買うなら良いと思います
タイヤ選びはなるべく使ったことの無いタイヤをチョイス
ブリジストンで言えばBT-016～003位のグリップの物を選んでます
現在ダンロップQF2に変えたばかり
新品でロッソコルサとα12の前後セットがストックしてある
年間前後3～4セット+更にフロント2本位使うので安売りの時まとめて買います
溝が無くなったら自分で交換
まだPOSHのテールが出ていない時に買った物です
暗かったのでLEDの数を1.5倍程に増やしました
ヤフオクのは実際付けてみないと明るさは判りません
自分で調整する事を前提に買うなら良いと思います
タイヤ選びはなるべく使ったことの無いタイヤをチョイス
ブリジストンで言えばBT-016～003位のグリップの物を選んでます
現在ダンロップQF2に変えたばかり
新品でロッソコルサとα12の前後セットがストックしてある
年間前後3～4セット+更にフロント2本位使うので安売りの時まとめて買います
溝が無くなったら自分で交換
104 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/05(日) 22:24:12.34 ID:xWf4cCF0
スマン、自分のテールはこれとは全然作りが違うのでこのリンクのテールの明るさは不明です
LEDの数は関係ないのです、
LED自体の光度と電圧で明るさが随分と変わるので実際見てみないと判らないのです
自分は取り付けてみて明るさ確認→分解→中身改造→取り付け
気に入らなかったらもう一度分解に戻るｗ
LEDの数は関係ないのです、
LED自体の光度と電圧で明るさが随分と変わるので実際見てみないと判らないのです
自分は取り付けてみて明るさ確認→分解→中身改造→取り付け
気に入らなかったらもう一度分解に戻るｗ
107 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:36:50.56 ID:uyyz3rTa
108 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:41:06.60 ID:uyyz3rTa
109 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 13:46:10.84 ID:P98kycYS
俺、ロードスマート。で、前輪側だけヤバくなってきたから、ロードスマート2を履いてみるつもり。
てか、最近のスポーツツーリングタイヤってかなりグリップ力良くなってきているよな。
ちなみに、フロントは1万キロで交換時期って感じになった。＜ロードスマート
てか、最近のスポーツツーリングタイヤってかなりグリップ力良くなってきているよな。
ちなみに、フロントは1万キロで交換時期って感じになった。＜ロードスマート
>>107
おおっ！わざわざ動画撮影してくださったんですね、ありがとうございます。
明るさは充分ですね、ちょうどPOSHのが8820円で売ってたので明日にでも買ってこようと思います。
売り切れてたりしてｗ
それにしても綺麗な１２００だなぁ
おおっ！わざわざ動画撮影してくださったんですね、ありがとうございます。
明るさは充分ですね、ちょうどPOSHのが8820円で売ってたので明日にでも買ってこようと思います。
売り切れてたりしてｗ
それにしても綺麗な１２００だなぁ
飛ばさなきゃそうだろうけど。
車重もあるし、フロントへの配分も多い車種で、舵角も付くせっていだから
BT21やロード2だと偏摩耗するよなあ。公道でもタイヤに仕事させる人なら
6000km程度だろう。ミシュランは好きだけどイタリア製のほうがいいかも。
車重もあるし、フロントへの配分も多い車種で、舵角も付くせっていだから
BT21やロード2だと偏摩耗するよなあ。公道でもタイヤに仕事させる人なら
6000km程度だろう。ミシュランは好きだけどイタリア製のほうがいいかも。
115 ：sage：2011/06/06(月) 21:00:29.36 ID:uyyz3rTa
>>113
いえいえ。
お役に立ててなによりです。
ボロい所は見えないように撮っています(笑)
ヘッドライトのHIDと併せての省電力化が1番のメリットかな。
走行中ずっと点いている物なので・・・。(見た目もですが)
ちなみに、取り付けて約1年半不具合はありません。
在庫があるといいですね。
いえいえ。
お役に立ててなによりです。
ボロい所は見えないように撮っています(笑)
ヘッドライトのHIDと併せての省電力化が1番のメリットかな。
走行中ずっと点いている物なので・・・。(見た目もですが)
ちなみに、取り付けて約1年半不具合はありません。
在庫があるといいですね。
持ちが良くそこそこ安いなんて都合の良いタイヤはないですか？
持ちと値段だったらパイロットロード２がバランスいいと思う
グリップを考慮しないならヤフオクとかの中古だな
グリップを考慮しないならヤフオクとかの中古だな
中古買おうと50万貯めていたが、やっぱ頭金にして新車にするわ。
とりあえず1年はノーマルで乗って、来年以降から軽量化とか、色々やってみる事にする。
白は教習車みたいだから黒にします。
とりあえず1年はノーマルで乗って、来年以降から軽量化とか、色々やってみる事にする。
白は教習車みたいだから黒にします。
俺は03青ストロボが欲しい！！
シルバーもよく似合うから好きだが。
シルバーもよく似合うから好きだが。
ところで、サイレンサーがなるべく車体の内側に向いた絞り込んだ社外マフラーメーカーってどこかな？
いまだそういうマフラー見たことないっす
気がつけば今月車検これからバイク屋行ってくる
気がつけば今月車検これからバイク屋行ってくる
>>117
ありがとう。ところで工賃幾ら位取られるものかな？
ありがとう。ところで工賃幾ら位取られるものかな？
店によるね。バロンが安くて6000円くらい。
近くのバイク屋にロード2頼んだときは、バロンとの値段の差に
気兼ねしてくれて工賃ロハだったけど。
近くのバイク屋にロード2頼んだときは、バロンとの値段の差に
気兼ねしてくれて工賃ロハだったけど。
顔が良くて金のかからない都合のいい女いないかなぁ
タイチならときどきタイヤ交換工賃無料セールやってるからそのときに交換するな俺は
タイヤ交換工賃なんか高くても3000円/本くらいだろ
タイヤ交換工賃なんか高くても3000円/本くらいだろ
タイチならネイキッドで１本２０００円だったかな。
ケチな俺はホイールを車体から外して持っていって
１本１０００円。しかもバーゲンのときにしかいかない
儲からない客・・・
ケチな俺はホイールを車体から外して持っていって
１本１０００円。しかもバーゲンのときにしかいかない
儲からない客・・・
メーカー関係なくツーリングタイヤだと前後で工賃込み3万後半くらいだな毎回
中古でも良いけど、新車にするか迷った。
青があれば新車だったけど、黒と白しかないんだな・・・
タイヤはツータイヤでいいや。前にR1乗ってるときに年3回もタイヤ換えて金掛かりすぎたから懲りた。
青があれば新車だったけど、黒と白しかないんだな・・・
タイヤはツータイヤでいいや。前にR1乗ってるときに年3回もタイヤ換えて金掛かりすぎたから懲りた。
129 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/08(水) 19:53:25.70 ID:z5r9HkLG
R1乗ってて年に3回タイヤ交換してるなら
XJR1300乗ってもそれなりの走りを求めたくなるのではないかな？
XJR1300乗ってもそれなりの走りを求めたくなるのではないかな？
>>130
何が戯れ言なのか意味が分からん・・・
何が戯れ言なのか意味が分からん・・・
>>130
日本語で頼む
日本語で頼む
>>130
先生どうぞ
先生どうぞ
Ｒ１にＰＲ２ってアンタ・・・
タイヤは何を入れるか結構考えるよなぁ。
まぁ、交換したからってサスのセッティングまで変えたりしないんだけど
ヤマリンズはいろいろ設定変更出来るからタイヤにあわせて変えてみたりすると
意外な発見があったりとかしないかな？
そう言ってる俺はちょっとリヤ上げてみたいんだけど
車高調整でリヤ上げて走ってる人はいませんか？いたら印象など聞いてみたんだけど
まぁ、交換したからってサスのセッティングまで変えたりしないんだけど
ヤマリンズはいろいろ設定変更出来るからタイヤにあわせて変えてみたりすると
意外な発見があったりとかしないかな？
そう言ってる俺はちょっとリヤ上げてみたいんだけど
車高調整でリヤ上げて走ってる人はいませんか？いたら印象など聞いてみたんだけど
ヤマリンズのCリング調整で車高を変える場合を言ってる？
それとも延長ロッド入れて車高変える事？
それとも延長ロッド入れて車高変える事？
買って1年経ってないけど、サス弄ってないなぁ
体重８５kgあるけど、固くしたほうがいいのかな？
体重８５kgあるけど、固くしたほうがいいのかな？
痩せるというオプションはないのか。
そのオプションは取り寄せだそうだ
車高調ねぇ…
まずはイニシャル懸けて1G時の姿勢を変化させてみ
最弱と最強で変化をみて物足りないなら入れても良いかもね
フツーはそこまでやらないけど
まずはイニシャル懸けて1G時の姿勢を変化させてみ
最弱と最強で変化をみて物足りないなら入れても良いかもね
フツーはそこまでやらないけど
142 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/10(金) 21:57:23.49 ID:eh538wDR
>>137
自分はCリングでの調整は体重の調整に使うものだと勝手に思ってます
（ショックのストロークの使う部分を変えるという意味で）
体重重くて、車高下げるとショックが底付きします
段差などで底付き→衝撃が来たりします
体重軽くて、車高上げるとショックが伸びきってしまいます
ブレーキで前荷重→リアショック伸びきり→コーナー入り口でケツ滑る
いろいろ試した結果この様な結論に至って標準設定で乗ってます
勝手な判断ですので異論は認めますｗ
自分はCリングでの調整は体重の調整に使うものだと勝手に思ってます
（ショックのストロークの使う部分を変えるという意味で）
体重重くて、車高下げるとショックが底付きします
段差などで底付き→衝撃が来たりします
体重軽くて、車高上げるとショックが伸びきってしまいます
ブレーキで前荷重→リアショック伸びきり→コーナー入り口でケツ滑る
いろいろ試した結果この様な結論に至って標準設定で乗ってます
勝手な判断ですので異論は認めますｗ
143 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 135：2011/06/10(金) 22:01:58.41 ID:eh538wDR
と言うか自分もCリングの正しい調整の仕方を知りたいな
ところが5年経ったら生産中止ときたもんだ
ｺﾒﾝﾄを寄せてくれた方々ありがとうございました。
確かに体重でも変わってきますよね（自分は68kg）事の発端はﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝのｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ講座w
今のｾｯﾄでも普段は不満を感じてないのですが
（最初のうちいじっていたが気に入ったところが見つかっていじらなくなった）
飛ばし始めると、もうちょっとﾌﾛﾝﾄがｲﾝに入ってきてくれたらと思うことがあり
車高調について尋ねて見たわけです。すいません、後出し説明ですね。
もらった意見を参考にしてあれこれいじってみます。
違いを感じ取れるかどうかは非常にあやしいですが。
確かに体重でも変わってきますよね（自分は68kg）事の発端はﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝのｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ講座w
今のｾｯﾄでも普段は不満を感じてないのですが
（最初のうちいじっていたが気に入ったところが見つかっていじらなくなった）
飛ばし始めると、もうちょっとﾌﾛﾝﾄがｲﾝに入ってきてくれたらと思うことがあり
車高調について尋ねて見たわけです。すいません、後出し説明ですね。
もらった意見を参考にしてあれこれいじってみます。
違いを感じ取れるかどうかは非常にあやしいですが。
ところでR1って何の事ですか？
バイク初心者なものでわかりません。
教えて下さい。
バイク初心者なものでわかりません。
教えて下さい。
>>147
国道1号線かピン芸人かヤマハのバイクのどれか
国道1号線かピン芸人かヤマハのバイクのどれか
149 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:53:57.72 ID:AZgrwW4B
99年式のメーターバルブの型式教えて下さい。
09年式のインジェクションモデルに乗っています。
まだ新車で買って、半年、2000km程しか乗ってないです。
今日、2時間ほど、法廷速度で、2000から3000rpmで連続して走りました。
渋滞路を走っていません。
そして、コンビニで休憩するため、エンジンを切り、5分ほど後に
エンジンをかけたのですが、すぐにエンストしてしまいました。
これを6回ほど繰り返した後、正常にエンジンが安定して、
走りだすことができるようになりました。
つづく
まだ新車で買って、半年、2000km程しか乗ってないです。
今日、2時間ほど、法廷速度で、2000から3000rpmで連続して走りました。
渋滞路を走っていません。
そして、コンビニで休憩するため、エンジンを切り、5分ほど後に
エンジンをかけたのですが、すぐにエンストしてしまいました。
これを6回ほど繰り返した後、正常にエンジンが安定して、
走りだすことができるようになりました。
つづく
冷寒時や乗り始めなど、エンジンが冷えている時では問題なかったのですが、
エンジンが異常に熱くなると、始動時にエンジンが安定しない、もしくは
エンストするということが普通に起こることなんでしょうか？
インジェクション、マイコン制御？？？なのに？
1，2週間に一回、10分程度の走行をしていたので、バッテリーが
弱っていたのでしょうか？
エンジンのかかり始めは、しっかりしていて、3秒ほどで、タコメーターが、ふわふわ
振れて、すとんとエンストしてしまいました。
この現象が、今日、２回のコンビニ休憩で起こりました。
つづく
エンジンが異常に熱くなると、始動時にエンジンが安定しない、もしくは
エンストするということが普通に起こることなんでしょうか？
インジェクション、マイコン制御？？？なのに？
1，2週間に一回、10分程度の走行をしていたので、バッテリーが
弱っていたのでしょうか？
エンジンのかかり始めは、しっかりしていて、3秒ほどで、タコメーターが、ふわふわ
振れて、すとんとエンストしてしまいました。
この現象が、今日、２回のコンビニ休憩で起こりました。
つづく
全体で、３，４時間ほどの走行の間で起こったので、不安になりました。
これは、熱ダレという現象で、製品としては問題ないことなんでしょうか？
ちなみにSR400からの乗り換えです。SRでは、長距離、長時間走行で
停止時エンストしたことがあります。またこのとき、エンジンをすぐにかけようと思っても、
冷えないと、かからないことは、経験で知っています。
素人の質問で、すいません。
みなさんのXJRは、どんな感じなんでしょうか？
長文すいません。
これは、熱ダレという現象で、製品としては問題ないことなんでしょうか？
ちなみにSR400からの乗り換えです。SRでは、長距離、長時間走行で
停止時エンストしたことがあります。またこのとき、エンジンをすぐにかけようと思っても、
冷えないと、かからないことは、経験で知っています。
素人の質問で、すいません。
みなさんのXJRは、どんな感じなんでしょうか？
長文すいません。
154 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:32:43.41 ID:pMfhiFFB
で、R1って何？
俺も知りたい・・・
俺も知りたい・・・
あげてまで知りたいって、傲慢じゃない？
「アールワン」じゃないの？英語を習わない国籍とか世代？
「アールワン」じゃないの？英語を習わない国籍とか世代？
>>153
メッキシリンダーのメッキが剥がれちゃったんだね。
修理となればクリーンルームでのエンジン解体でメーカー修理になるから２～３０万になるよ。
俺なら正規の取り扱い店を諦めて、街のバイク屋にヤフオクで落札したエンジン持って行って乗せ変えてもらうな。
これなら１０万かからん。
メッキシリンダーのメッキが剥がれちゃったんだね。
修理となればクリーンルームでのエンジン解体でメーカー修理になるから２～３０万になるよ。
俺なら正規の取り扱い店を諦めて、街のバイク屋にヤフオクで落札したエンジン持って行って乗せ変えてもらうな。
これなら１０万かからん。
157 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:12:20.20 ID:++aXiy3k
タコメーターがふわふわってならバッテリーかな？
メッキは関係ない
メッキは関係ない
158 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:28:50.68 ID:AZgrwW4B
99年式のメーターバルブの形式教えて下さい！
>>156さん、>>157さん
レスありがとうございます。
先ほど、十分エンジンが冷えた状態で、エンジンをかけてみました。
1500rpmまで上がって１分程かけて、徐々に1000rpmに
（アイドリングが）落ち着くのを確認しました。
朝一など普段は2000rpmまで上がって、
もう少し、時間をかけながら、徐々に1000rpmに落ち着きます。
タコメーターは、今回ふわふわしなかったです。
ちなみにETC（JRCの別体式）を付けていまして、キーを回すと
カードの有無を確認しています。バッテリー不足ではないと思います。
それと、まだ仮に壊れても保証期間内なので、
費用の面で心配はしていません。
レスありがとうございました。
レスありがとうございます。
先ほど、十分エンジンが冷えた状態で、エンジンをかけてみました。
1500rpmまで上がって１分程かけて、徐々に1000rpmに
（アイドリングが）落ち着くのを確認しました。
朝一など普段は2000rpmまで上がって、
もう少し、時間をかけながら、徐々に1000rpmに落ち着きます。
タコメーターは、今回ふわふわしなかったです。
ちなみにETC（JRCの別体式）を付けていまして、キーを回すと
カードの有無を確認しています。バッテリー不足ではないと思います。
それと、まだ仮に壊れても保証期間内なので、
費用の面で心配はしていません。
レスありがとうございました。
>>160さん
そういえば、このインジェクションモデルは、セルを回す前の
キーをオンにしたときと、エンジンを切ったときにおいて、
「ジー」という何かの動作音がするのですが。
今回問題のエンジンが熱いときの始動時のエンストにおいて、
エンジンがエンストした時（勝手に切れた時）にも、
この「ジー」という動作音がしました。
キャブ車でもエンジンが熱いときには、
かかり難いということは、
どうも、このエンストも制御された範囲（正常な動作）なんでしょうか？
素人の自分にはわかりません。
今日は梅雨の晴れ間をぬって、高速道路休日1000円も
もうすぐ終わることですし、高速道路を使って、長距離を
走ってこようと思います。
なにかまた問題があれば、店に相談してみます。
レスありがとうございました。
そういえば、このインジェクションモデルは、セルを回す前の
キーをオンにしたときと、エンジンを切ったときにおいて、
「ジー」という何かの動作音がするのですが。
今回問題のエンジンが熱いときの始動時のエンストにおいて、
エンジンがエンストした時（勝手に切れた時）にも、
この「ジー」という動作音がしました。
キャブ車でもエンジンが熱いときには、
かかり難いということは、
どうも、このエンストも制御された範囲（正常な動作）なんでしょうか？
素人の自分にはわかりません。
今日は梅雨の晴れ間をぬって、高速道路休日1000円も
もうすぐ終わることですし、高速道路を使って、長距離を
走ってこようと思います。
なにかまた問題があれば、店に相談してみます。
レスありがとうございました。
藻前らもかｗ
自分の1300（キャブ）も熱くなるとエンジン掛からなくなるよ
ちょっと冷えると絶好調
自分の1300（キャブ）も熱くなるとエンジン掛からなくなるよ
ちょっと冷えると絶好調
>161
なんとなくだけど燃料ポンプ、インジェクションかセンサあたりの不具合に思えるな
まず、キーonとoffの時の音は燃料ポンプの動作音
ジー、とかｺｺｺｺ…って音がする
最近のヤマハ車で燃料ポンプのサービスキャンペーンがでてる
熱で燃料ポンプに不具合が出るというもの
該当がないかヤマハHPから検索してみな
あとバッテリーの状態はETCの動作くらいではわからないよ
なんとなくだけど燃料ポンプ、インジェクションかセンサあたりの不具合に思えるな
まず、キーonとoffの時の音は燃料ポンプの動作音
ジー、とかｺｺｺｺ…って音がする
最近のヤマハ車で燃料ポンプのサービスキャンペーンがでてる
熱で燃料ポンプに不具合が出るというもの
該当がないかヤマハHPから検索してみな
あとバッテリーの状態はETCの動作くらいではわからないよ
>>154
もう、ウザイから。YZF-R1だろ。
もう、ウザイから。YZF-R1だろ。
>>166
サンクス！
サンクス！
169 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:40:20.37 ID:Ungg+njh
99年式のメーターバルブの型式教えて下さい！お願いします。
ストロボ再販しないかなー。新車買おうと思ったけどやっぱあのカラーリングはあまり好みじゃないよ。10モデル余ってるところまで買いにくか
自分もストロボの中古探してるけど、近場になくてね。
172 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:15:57.97 ID:YqbpNzVP
マフラー2本出しにして02青カラーで出してくれたらfiでも2台買う
俺はFIになってからのブルメタストロボが好きだ。現行なら黒買うけどどうやってまカワサキに見えてしまう。あー頼むから来年復活しろ。
まぁ、FIは結構デカイ遮熱板で熱対策しているけど、やっぱり熱の影響が大きいのかもね。
うちの1200は、エンジン再始動の不具合って別に無いな。
うちの1200は、エンジン再始動の不具合って別に無いな。
>>174
去年の夏は再始動のときかなりかかり悪かったよ。
だから信号待ちでアイドリングストップとかできなかった。
コンビニに寄ったときとかはすぐ買い物終わっても
ちょっと立ち読みさせてもらって10分くらい経ってから
再始動するようにしてたよ。
去年の夏は再始動のときかなりかかり悪かったよ。
だから信号待ちでアイドリングストップとかできなかった。
コンビニに寄ったときとかはすぐ買い物終わっても
ちょっと立ち読みさせてもらって10分くらい経ってから
再始動するようにしてたよ。
177 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/13(月) 10:33:51.92 ID:SFSr+LUL
FIモデルで油温計つけてるけど
100℃近く行ってると再始動悪いな。
ジーって音が聞こえなくなってセル回すと
若干いいかもしれん
100℃近く行ってると再始動悪いな。
ジーって音が聞こえなくなってセル回すと
若干いいかもしれん
流れぶった切ってすまんが、
だれか、シート高が上がる様なシート作ってるメーカー知らんか・・・
(当たり前っちゃ当たり前だけど)どれもこれも「シート高○○mm低減！！」みたいなのばっかだ
バックステップで一番低くて下がってるポジションにしてみても窮屈で駄目だった。
アンコ盛ってもらうにしても、理想の形になるかどうかが不安で出せない・・・(;´Д｀)
なんでオフ車以外って純正オプションでハイシートって概念がないんだろう？
だれか、シート高が上がる様なシート作ってるメーカー知らんか・・・
(当たり前っちゃ当たり前だけど)どれもこれも「シート高○○mm低減！！」みたいなのばっかだ
バックステップで一番低くて下がってるポジションにしてみても窮屈で駄目だった。
アンコ盛ってもらうにしても、理想の形になるかどうかが不安で出せない・・・(;´Д｀)
なんでオフ車以外って純正オプションでハイシートって概念がないんだろう？
痩せればシート高は上がるよ。
ヨーロッパ市場向けのシートを取り寄せてもらえやレッドバロンでな
>>179 そうは言ってもだな、身長１７８の体重５５ｋｇだから
もう痩せシロがあんまりないんだ。許してくれ。
>>180 ＹＳＰに言ったら断られたが、バロンに言っても大丈夫かな？？
一応会員ではあるんだけど。
もう痩せシロがあんまりないんだ。許してくれ。
>>180 ＹＳＰに言ったら断られたが、バロンに言っても大丈夫かな？？
一応会員ではあるんだけど。
身長１７８の体重５５ｋｇって・・・・
どっちかというとガリガリ君?
１６８の７５からするとな。
どっちかというとガリガリ君?
１６８の７５からするとな。
近所に現行黒おいてあるとこないんだよなぁ。実車見てみたい。写真でも！と思って新車買った人ネットにいないかなーとググったけど皆無だ。
もっと後ろに座ればいいんじゃ？
現行のシートって、ワイラックスじゃなくなったんだったっけ？？
188 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 18:39:54.13 ID:lCihu10q
んだ
YSPスペシャルローンってどうなの
残価設定ローンだろ。あれって、3年毎に新車に乗り換えるって人じゃないと意味ないと思う。しかも、フルノーマルで。
カスタムするにしても、ノーマルパーツはちゃんとストックして、3年後にフルノーマルに戻せばいいけど。
3年後の買取額を決めているから、カスタムしたり、転倒したりして3年後の買取予定価格を下回ると
追金を払わなきゃならなくなるし、もし3年以上乗るとしても残価分を一括で払うか更にローンを組むか。
ローンを延長すれば、その分の金利負担も発生するし。
いい事無いと思うんだけどね。
カスタムするにしても、ノーマルパーツはちゃんとストックして、3年後にフルノーマルに戻せばいいけど。
3年後の買取額を決めているから、カスタムしたり、転倒したりして3年後の買取予定価格を下回ると
追金を払わなきゃならなくなるし、もし3年以上乗るとしても残価分を一括で払うか更にローンを組むか。
ローンを延長すれば、その分の金利負担も発生するし。
いい事無いと思うんだけどね。
>>190
頭金払っても払わなくても全額ローンでの金利計算になるから支払額は変わらないのか。加えてYSPでの定期点検というのが嫌だわ。高そう
頭金払っても払わなくても全額ローンでの金利計算になるから支払額は変わらないのか。加えてYSPでの定期点検というのが嫌だわ。高そう
>>176
今日バイク屋へ行ってきました
基本的にＸＪＲのバッテリーは大きくないので
アイドリングストップとかは止めた方が良いです
もともとエンジンのかかりが良いバイクではないので
多少しょうがないとこもあるけど
基本、チョークを一杯に引いてかける
暑い日の一発目はチョークを半分から３/４にしてみるとか
再始動の時はアクセルを開けぎみにしてかける
対策としてはこんなところだそうです
シートのことは聞いてこなかったっす
バックステップは基本キュウクツなのが普通だと思います
１７８さんみたいな人は初めてです
今日バイク屋へ行ってきました
基本的にＸＪＲのバッテリーは大きくないので
アイドリングストップとかは止めた方が良いです
もともとエンジンのかかりが良いバイクではないので
多少しょうがないとこもあるけど
基本、チョークを一杯に引いてかける
暑い日の一発目はチョークを半分から３/４にしてみるとか
再始動の時はアクセルを開けぎみにしてかける
対策としてはこんなところだそうです
シートのことは聞いてこなかったっす
バックステップは基本キュウクツなのが普通だと思います
１７８さんみたいな人は初めてです
193 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:23:39.53 ID:S4x+aq19
最近バッテリ―が弱ってきたので南海部品へ行ったら南海ブランドで18160円だった。
その後ビバホームに行ったらユアサブランドで19600円だった。
やっぱりユアサかな？
その後ビバホームに行ったらユアサブランドで19600円だった。
やっぱりユアサかな？
中華なら3,000円台から有るぞ。
うち、Yellって中華バッテリー使用中だけど、まるまる3年もってる。
中華バッテリーは当たり外れが激しいけどな。
うち、Yellって中華バッテリー使用中だけど、まるまる3年もってる。
中華バッテリーは当たり外れが激しいけどな。
あ、俺の中華バッテリーも二年持ってるよ。
ツレのは半年で死んだから、ほんとバクチだわ。あれ。
ツレのは半年で死んだから、ほんとバクチだわ。あれ。
俺の中華バッテリーも３年目に突入してるが、今のとこ問題無し。
周りにも数人のユーザーがいるけど、あまりトラブってる感じでもない。
案外使えるのかもしれないね。
周りにも数人のユーザーがいるけど、あまりトラブってる感じでもない。
案外使えるのかもしれないね。
YSPで3万するバッテリー頼んだオレ涙目
200 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/15(水) 20:49:57.41 ID:gsTx66xe
中華は1週間で死んだ奴が居るから絶対買いたく無いな
250オフだったけど何人かで押し掛け手伝ったけどまったく掛からなかった
俺も純正ユアサ
250オフだったけど何人かで押し掛け手伝ったけどまったく掛からなかった
俺も純正ユアサ
201 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:53:45.11 ID:VDIQkeWt
中華4年使ってるが、まったく問題なし。
当たり外れが多いんだろうな。
当たり外れが多いんだろうな。
バイク取られちゃったＺＥ orz 死にてぇ・・・
kwsk
盗難かそれともローン払えなくなって所有権剥奪されたか
>>203 >>204
盗難にあったのよ。
タイヤの皮むきツーから帰ってきて、
いつもの様に自宅マンションの駐輪場(ちゃんとドアついて締め切りに出来る)に
バロンのロックとハンドルロックして停めてたら、次の朝には無くなってたよ・・・。
今までずっとこれで大丈夫だったからと言って、ロックを地球固定しとかなかったのがいけなかった。。
それに、何かの手違いでバロンの盗難保険が継続になってなかった(俺は任意保険と一緒に継続したはずなんだが・・・)らしく、保険金も下りない始末。
また一から金貯めなきゃいけない・・・。
みんなも気を付けるんだぞぉ～～ (´;ω;)ウウッ
盗難にあったのよ。
タイヤの皮むきツーから帰ってきて、
いつもの様に自宅マンションの駐輪場(ちゃんとドアついて締め切りに出来る)に
バロンのロックとハンドルロックして停めてたら、次の朝には無くなってたよ・・・。
今までずっとこれで大丈夫だったからと言って、ロックを地球固定しとかなかったのがいけなかった。。
それに、何かの手違いでバロンの盗難保険が継続になってなかった(俺は任意保険と一緒に継続したはずなんだが・・・)らしく、保険金も下りない始末。
また一から金貯めなきゃいけない・・・。
みんなも気を付けるんだぞぉ～～ (´;ω;)ウウッ
>>205
どこらへん？
どこらへん？
>>205
現行モデル？
現行モデル？
209 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:45:49.86 ID:Di27nkgP
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞとﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝを変更しﾏｲﾁｪﾝしてくれよ
つか元もどせ
いやあ ０８の赤は良いなあ
ドアがついててハンドルロックにバロンロックしても
盗まれるのなら地球ロックしても盗まれるんでしょうね
盗まれるのなら地球ロックしても盗まれるんでしょうね
自宅の横にワンボックス横づけして四人がかりで担いで
CB１３００をパクろうとして自宅に居たばあさんに
騒がれてリアゲート開けっ放しのハイエースで逃げた泥棒の話思い出した。
基本バイクの存在がばれる時点でやばいらしい
また盗まれるのがいやなら保管場所を変えないとだめだそうだ
盗まれなかった盗難未遂バイクはまたやられるのだそうだ
CB１３００をパクろうとして自宅に居たばあさんに
騒がれてリアゲート開けっ放しのハイエースで逃げた泥棒の話思い出した。
基本バイクの存在がばれる時点でやばいらしい
また盗まれるのがいやなら保管場所を変えないとだめだそうだ
盗まれなかった盗難未遂バイクはまたやられるのだそうだ
俺の住んでるマンション駐車場は、車の場合専用キーなかったら入れない鎖チェーンゲートだ。地球ロックしたらまず盗まれないだろうとみんなおもってるのかカバーもかけずに駐車してある。いくらなんでも怖くて真似できん。
215 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:42:58.85 ID:3bPkd3gL
一戸建て
一階部分駐車場
シャッター付き
ボク勝ち組ですか？
うん勝ち組。俺は学生ですけど。マンションとかいうレベルじゃなくて団地だよww羨ましいや
>>207 福岡在住です。調べてみたらやっぱ危ない地域なのな。全然知らんかった 笑
>>208 いや、2002シルバー 。 そんな高値じゃ売れんだろうにな。俺だけの愛車であって欲しかったぜ。笑
今日防犯カメラ見たんだが、やっぱ手際の良さとか、駐輪場の構造よく調べてるとことか、メットで顔隠してるとことかで、
完全にプロの窃盗団だと思う。
一応ビデオ警察に提出したから、後はひたすら、いつの日か犯人が捕まるのを待つのみか・・・。
無力だな・・・。
何が痛いって、バロンの盗難保険がなぜか継続されてなかったことだ。
今年の四月に任意保険と一緒にバッチリ継続したはずなんだが・・・。
まぁしゃあないか。また頑張って金貯めて、次はやっすいモタードでも買おっかな。
出来ればＷＲとかでまたＹＡＭＡＨＡに戻って来たいぜ。笑
じゃぁ、マジデみんなも気をつけてな～ ﾉｼ
>>208 いや、2002シルバー 。 そんな高値じゃ売れんだろうにな。俺だけの愛車であって欲しかったぜ。笑
今日防犯カメラ見たんだが、やっぱ手際の良さとか、駐輪場の構造よく調べてるとことか、メットで顔隠してるとことかで、
完全にプロの窃盗団だと思う。
一応ビデオ警察に提出したから、後はひたすら、いつの日か犯人が捕まるのを待つのみか・・・。
無力だな・・・。
何が痛いって、バロンの盗難保険がなぜか継続されてなかったことだ。
今年の四月に任意保険と一緒にバッチリ継続したはずなんだが・・・。
まぁしゃあないか。また頑張って金貯めて、次はやっすいモタードでも買おっかな。
出来ればＷＲとかでまたＹＡＭＡＨＡに戻って来たいぜ。笑
じゃぁ、マジデみんなも気をつけてな～ ﾉｼ
いつの間にかスイングアームアがブラックになってたのか
この色いいな
この色いいな
>>205
マジで気の毒
実は俺の友人（福岡在住）も１０年以上前自宅ビルの地下駐車場からCBX400Fを盗まれた
福岡ってまだまだやばいのな
慰める言葉もないがまたバイクに乗ってくれよな
XJRでなくてもいいからさ
マジで気の毒
実は俺の友人（福岡在住）も１０年以上前自宅ビルの地下駐車場からCBX400Fを盗まれた
福岡ってまだまだやばいのな
慰める言葉もないがまたバイクに乗ってくれよな
XJRでなくてもいいからさ
また東区か･･
Lbikeに女性XJR乗りが出てた、でもXJR400と書いてあるが…あのエンジンは1300？
俺も福岡だから気にして見とってやる。でも、窃盗団が盗ったんだったらパーツにバラされて転売かなぁ？
俺も、XJR400Sの時に、夜部屋にいたら下からサンダーの音が聞こえてきて、深夜にサンダーの音は変だと思って
駐輪場に行ったら、ヤンキー6人がかりで俺のXJRのサイクルロックを切っている所だったってのがあった。
さすがに相手が6人だから、逃げられたけど…。お前ら、警察呼んでるぞ！ってとりあえず言ったら。
あと、パーツだけ盗られたこともあった。リアサス・フロントブレーキ・スピードメーターAssyをヤラれた。
福岡はいまだにバイク盗難多いからね。去年の認知件数が6,432件で全国4位…。
俺も、XJR400Sの時に、夜部屋にいたら下からサンダーの音が聞こえてきて、深夜にサンダーの音は変だと思って
駐輪場に行ったら、ヤンキー6人がかりで俺のXJRのサイクルロックを切っている所だったってのがあった。
さすがに相手が6人だから、逃げられたけど…。お前ら、警察呼んでるぞ！ってとりあえず言ったら。
あと、パーツだけ盗られたこともあった。リアサス・フロントブレーキ・スピードメーターAssyをヤラれた。
福岡はいまだにバイク盗難多いからね。去年の認知件数が6,432件で全国4位…。
俺は福岡市の南区○畑だが、なんか様子が変だなと思う夜は鉈を常備して窓際で警戒してる。
愛車の盗難となりゃ犯人一味からの腕の一本くらいは頂かないと納得出来んからね。
愛車の盗難となりゃ犯人一味からの腕の一本くらいは頂かないと納得出来んからね。
なにか胸騒ぎとか違和感を感じた人は気をつけたほうがいい。
俺も、なんとなくバイクカバーのシワのより方が
いつもと違う？って思って車体を確認したら何ともなかったが
その次の日にパーツを盗まれたよ。
おそらく、めくってパーツを見られてたんだろうな。
俺も、なんとなくバイクカバーのシワのより方が
いつもと違う？って思って車体を確認したら何ともなかったが
その次の日にパーツを盗まれたよ。
おそらく、めくってパーツを見られてたんだろうな。
バイクカーバーの鍵通しの穴にちゃんとロックを通した方が良いよ。
×IHY
○IYH
すんまそ
○IYH
すんまそ
YSPの大型二輪免許取得応援キャンペーン8万円キャッシュバックって毎年やってる？今は二万キャッシュバックやってるみたいだけど、
歴代XJRの中で一番人気色/年式モデルって何かわかる？
231 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:53:22.29 ID:BjlBv2TK
緊急連絡！緊急連絡！
ｵｰﾄﾊﾞｲの盗難にご注意下さい。
繰り返します
ｵｰﾄﾊﾞｲの盗難にご注意下さい
107です。
一昨日（水曜日）に自宅駐輪場に入る為
右折待機中、後続車のもみじマークに特攻かまされました！
私は見事に宙を舞い華麗に頭から着地を決めましたが
なんとか頚椎捻挫だけで済みました。
皆さん、後ろにも十分ご注意を！！
・・・というわけでほぼROM専でしたが、いろいろ貴重な情報ありがとう御座いました。
（唯一の書き込みLEDテールランプだけはなぜか無傷）
一昨日（水曜日）に自宅駐輪場に入る為
右折待機中、後続車のもみじマークに特攻かまされました！
私は見事に宙を舞い華麗に頭から着地を決めましたが
なんとか頚椎捻挫だけで済みました。
皆さん、後ろにも十分ご注意を！！
・・・というわけでほぼROM専でしたが、いろいろ貴重な情報ありがとう御座いました。
（唯一の書き込みLEDテールランプだけはなぜか無傷）
>>230
XJR1200最終型のシルバー一択。
XJR1200最終型のシルバー一択。
>>232
お悔やみ申し上げます。
お悔やみ申し上げます。
235 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:44:18.55 ID:6JBAjhTK
バイクにお悔やんでるんだろと釣られてみる
メットもぢゃね？
239 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:05:21.20 ID:6JBAjhTK
>>236
言われるまで気づかなかった俺は終わってる・・・。
言われるまで気づかなかった俺は終わってる・・・。
修理代でウマウマじゃねーかよ
保険屋と殺り合うのがメンドイが
保険屋と殺り合うのがメンドイが
>>241
おまえの気づかなさにくらべりゃ
おまえの気づかなさにくらべりゃ
ﾜﾛﾀｗ
もはやどこまでがネタなのかわからんｗ
もはやどこまでがネタなのかわからんｗ
244 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:27:15.40 ID:v8ZzCtud
ヒント:クスリ
400乗ってたときに散々悩まされてキャブに恨みがあるのだが、二本だしXJR1300がかっこよすぎるな。青のストロボ買おうかな。FI買うつもりだったけど
00年ブルーストロボが最強！
俺は01年ブルーだが･･･
俺は01年ブルーだが･･･
０２年プルーストロポこそ至高！それ以外は認めない！！！
俺は０４年ブルーだが・・・
俺は０４年ブルーだが・・・
05ブルーストロボ一択だな
フルートロボ最強伝説
>>249 それだけは同意しかねる
ブルー系で選ぶと、あの軽薄な安っぽい青メタはむしろ歴代ワーストカラー
00、01のブルーも悪くはないが古臭く感じる
ブルーのベスト5は06、03、02、08、98の順
ブルー系で選ぶと、あの軽薄な安っぽい青メタはむしろ歴代ワーストカラー
00、01のブルーも悪くはないが古臭く感じる
ブルーのベスト5は06、03、02、08、98の順
252 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:16:17.75 ID:peJ67vyI
98に青はない
キャブ車中古買うつもりなんだけど、どの年式がおすすめ？素直にFI買っといたほうがいいかな。
もちろん。
255 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:54:28.26 ID:gn2RHrO/
キャブ車のがマフラー変えた時良い音するぜ
256 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:59:31.25 ID:UsmNLK7u
2011年白、最高！
>>何が痛いって、バロンの盗難保険がなぜか継続されてなかったことだ。
なぜか継続されてないって、それを「なぜか」で済ましちゃいかんよ。 徹底的に確認しないと
あなた自身は4月に更新したと認識してるんだし、もしかしたら向こうの不手際で継続されていなくて
保険金払いたくないからいろいろ都合つけて結果的に客側に責任をなすりつけているという可能性もある
任意保険と一緒に手続きというのはどのようなものだったの？ お金とか払っていて、それが証明できればなんとかなる可能性もあるんじゃないの？
なぜか継続されてないって、それを「なぜか」で済ましちゃいかんよ。 徹底的に確認しないと
あなた自身は4月に更新したと認識してるんだし、もしかしたら向こうの不手際で継続されていなくて
保険金払いたくないからいろいろ都合つけて結果的に客側に責任をなすりつけているという可能性もある
任意保険と一緒に手続きというのはどのようなものだったの？ お金とか払っていて、それが証明できればなんとかなる可能性もあるんじゃないの？
うわー。
今日試乗してきた
身長172cmだが思ったより足つき悪いな
すぐにでもIYHしたいがあの重さを支えるられるか不安だぜ・・・
ここの人は引き起こしとかも問題なくできてる？
身長172cmだが思ったより足つき悪いな
すぐにでもIYHしたいがあの重さを支えるられるか不安だぜ・・・
ここの人は引き起こしとかも問題なくできてる？
>>259
身長１６９ですが足つきは良いと思いますよ
同じクラスのものと比較するとどうでしたか？
右側へ一度立ちゴケしてしまったことありますけど
倒れた時やばいと思い足を引いて逃げたんですが
つま先だけタンクに挟まってしまいブーツだったんでケガは
なかったですがタンクが凹みました
ハンドルとシート下あたりを持って体を沿うようにすれば
重いですけど起きますよサイドスタンドを出して
自信がなければ４００でも良いんじゃないでしょうか
オートバイは危ない乗り物ですから
身長１６９ですが足つきは良いと思いますよ
同じクラスのものと比較するとどうでしたか？
右側へ一度立ちゴケしてしまったことありますけど
倒れた時やばいと思い足を引いて逃げたんですが
つま先だけタンクに挟まってしまいブーツだったんでケガは
なかったですがタンクが凹みました
ハンドルとシート下あたりを持って体を沿うようにすれば
重いですけど起きますよサイドスタンドを出して
自信がなければ４００でも良いんじゃないでしょうか
オートバイは危ない乗り物ですから
262 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:32:53.07 ID:fnfMweZW
こんばんは、2000年式のキャブをTMR-MJNにキャブ交換したんですがTPSが2000年式以前のがついていて
カプラーの形状が若干違っていたので、2000年式前のハーネスからTPSのカプラーを持ってきて
配線をギボシ端子で取り付けたんですが、TPSの調整をしようとしたらタコメーターの10のところをさして
正常の5の位置を指すには20～30度ほど位置をずらさないといけません。ですがこの位置ではアクセルが
少ししかまわせません。これはTPSが故障しているからなのか、配線の加工が悪いのかどっちらがかんがえられますか？
カプラーの形状が若干違っていたので、2000年式前のハーネスからTPSのカプラーを持ってきて
配線をギボシ端子で取り付けたんですが、TPSの調整をしようとしたらタコメーターの10のところをさして
正常の5の位置を指すには20～30度ほど位置をずらさないといけません。ですがこの位置ではアクセルが
少ししかまわせません。これはTPSが故障しているからなのか、配線の加工が悪いのかどっちらがかんがえられますか？
そんなの俺に聞かれても困る
265 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:03:10.70 ID:fnfMweZW
>>260
>>261
丁寧な解説ありがとうございます。
他にはCB1100を試乗しましたが、足つきはCBのほうが良かったです。
まぁ排気量がちがうので単純に比較はてまきませんが・・・
リッタークラスだと特に足つき悪いというわけではなさそうですね。
引き起こしはコツをつかめば大丈夫そうですね。
大型に憧れていたので、是非1300を購入したいと思います。
>>261
丁寧な解説ありがとうございます。
他にはCB1100を試乗しましたが、足つきはCBのほうが良かったです。
まぁ排気量がちがうので単純に比較はてまきませんが・・・
リッタークラスだと特に足つき悪いというわけではなさそうですね。
引き起こしはコツをつかめば大丈夫そうですね。
大型に憧れていたので、是非1300を購入したいと思います。
なんというツンデレ。
268 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 08:44:35.47 ID:R4vATcuX
今日も朝から雨
ウザイ
ウザイ
YAMAHAのサイト見ていたら、XJR400シリーズって無くなっていたんだね。知らんかった。
てか、今の400ccクラスのラインナップって寂しいねぇ…。SRとDSシリーズしか無いんだ。
てか、今の400ccクラスのラインナップって寂しいねぇ…。SRとDSシリーズしか無いんだ。
CB400FとかCB1100Fとかが入門用ってことになったんだろうな。
2003青ストロボ購入予定です
60万貯まったし、中古買うか。私も01,03,04の青ストロボ買おうかなと思ってます
０３か０４の２６０キロメーターは欲しいところですな＠０１海苔
でも２６０ｋｍメーターって悲しくない？
日本じゃ出せる場所がサーキット以外にないんじゃないかなと見る度に思う。
＠ｘｊｒ１３００に憧れる２５歳
日本じゃ出せる場所がサーキット以外にないんじゃないかなと見る度に思う。
＠ｘｊｒ１３００に憧れる２５歳
60万も出すなら後10万出してFI初期買えと聞こえてくる
>>275
よく知らない人が見たときに
「へぇー２６０キロも出るんだｗ」みたいな
ＸＪＲは２２０キロくらいが良いところでしょう？
ま、ただのハッタリ
馬鹿なやつは言うよね、１３００なのに１８０キロしか出ないの？なんて
気になるなら００か０１か０２あたりだっけ
よく知らない人が見たときに
「へぇー２６０キロも出るんだｗ」みたいな
ＸＪＲは２２０キロくらいが良いところでしょう？
ま、ただのハッタリ
馬鹿なやつは言うよね、１３００なのに１８０キロしか出ないの？なんて
気になるなら００か０１か０２あたりだっけ
て言うか、１８０ｋｍですら出す勇気ありません。。。
まぁ、リミカとマフラー交換でメーター読み２４０ぐらいは出るよ。
でも、メーターのデザイン的に03のはいいよね。今日日、メーター見て
xxxしか出ないのなんて小学生みたいな奴がいるのかどうかは知らないけど
いたとしても、別にああ、バイクや車に詳しくない人なんだって思うぐらいかなぁ。
日本の道だと・・・って言うのはよくわかる。出来れば走行中に虫も殺したくないがw
まぁ、ほらそこらへんはなぁ。
事故ったり、騒音で迷惑かけたりしないよう、皆様もお気を付けて。
>>278 スピードは慣れの部分が大きいよ、怖いのに無理する必要なし。非合法だし。
憧れてるなら、頑張って仲間入りしようぜいっ！楽しいよバイク。
でも、メーターのデザイン的に03のはいいよね。今日日、メーター見て
xxxしか出ないのなんて小学生みたいな奴がいるのかどうかは知らないけど
いたとしても、別にああ、バイクや車に詳しくない人なんだって思うぐらいかなぁ。
日本の道だと・・・って言うのはよくわかる。出来れば走行中に虫も殺したくないがw
まぁ、ほらそこらへんはなぁ。
事故ったり、騒音で迷惑かけたりしないよう、皆様もお気を付けて。
>>278 スピードは慣れの部分が大きいよ、怖いのに無理する必要なし。非合法だし。
憧れてるなら、頑張って仲間入りしようぜいっ！楽しいよバイク。
280 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/24(金) 19:55:20.94 ID:lu4Y0k6n
首のヘルニアになった
風圧に負けたのかなあ
風圧に負けたのかなあ
なんか憑いてないか？
おい誰か2011新車で買ったやついねぇのかよ
>>283
同じだ。俺も青ストロボ新車狙いだが、後もう少ししないと買えないので不安。現行は黒と白しかない。そろそろ絶版なりそうで怖い@XJR1200乗り
同じだ。俺も青ストロボ新車狙いだが、後もう少ししないと買えないので不安。現行は黒と白しかない。そろそろ絶版なりそうで怖い@XJR1200乗り
基本設計も古いし、軽量化も上手く行ってないみたいだから絶版も有り得るでしょうね。
FIに移行するのに投資した分が回収できるまでは売るだろう。
いや、メーカーの稼ぎ頭であるフラッグシップネイキッドを絶版にするのは考えにくい
GSX1400,ゼハー1100なくなったじゃないか
290 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 10:24:05.66 ID:TgmRo+Tu
もし絶版になったら、いずれ中古価格が上昇するだろうか？
ストロボの１０年オチでも５０万とかだから、２００４年以降は高値だと思うよ。
Z2やカタナみたいに、プレミア価格になることはないんじゃね？？
年間400台程度しかうれてないんじゃ？新車。
生産台数は200な
こりゃほんとにディスコンになるな。
本気でCBSFと販売対抗できるようにならないとな。
本気でCBSFと販売対抗できるようにならないとな。
00モデルが生産台数3000台だった希ガス
1200の時はもっと売れてなかったっけ？？
ちょうど大型二輪免許が、自動車学校で取れるようになった時だし。
ちょうど大型二輪免許が、自動車学校で取れるようになった時だし。
近所のＹＳＰでは、ここ２年新車が売れてない。
中古は２台売れたらしいが、そもそも中古の玉がない。試乗車を狙ってるんだけど、なかなか出てこない様だ。
中古は２台売れたらしいが、そもそも中古の玉がない。試乗車を狙ってるんだけど、なかなか出てこない様だ。
一時期みたいなビッグネイキッドブームは終わっているしなぁ。
若いヤツらから見たら、ビッグネイキッド＝オッサンバイクらしいし。
今売れているのはスクーターで、次がスーパースポーツって感じ？
若いヤツらから見たら、ビッグネイキッド＝オッサンバイクらしいし。
今売れているのはスクーターで、次がスーパースポーツって感じ？
会社の若い連中もスクーターが良いらしい。ネイキッドは、まさしくオッサンバイクなんだと・・・
ＳＳは高くて買えないし、どちらかと言えばダサイ部類なんだとさ。
ＳＳは高くて買えないし、どちらかと言えばダサイ部類なんだとさ。
302 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 18:36:56.48 ID:TgmRo+Tu
おっさんと言われようが、ネイキッドが好きだ
おっさんか・・・
高校生の時XJR1200にあこがれたのだが
今じゃそんな感覚は時代遅れなのか
高校生の時XJR1200にあこがれたのだが
今じゃそんな感覚は時代遅れなのか
自分を信じろ、流行り廃りなんて関係ないじゃん
目の前にある格好良くグラマラスなバイクに惚れ込むだけさ
目の前にある格好良くグラマラスなバイクに惚れ込むだけさ
根本的にあと３０ｋｇは軽量化できそうだけどな。
純正マフラーが１５ｋｇって、ドンだけ重いんだよ・・・
純正マフラーが１５ｋｇって、ドンだけ重いんだよ・・・
>>305
転けても安心な堅牢さ
転けても安心な堅牢さ
パンツ下げて歩くのがcoolなんて世代の美意識を信じちゃいかんよ。
28歳で乗ってるが俺はおっさんなのか？
20の俺って
20代なら‥‥今時の「デザインに凝りすぎた感」のある
モノサスのリッターモデルが各メーカーから出てるので
そっちに乗ってそうな気がする。
俺はおっさんだからXJRの普通さ加減がちょうどいいけど。
モノサスのリッターモデルが各メーカーから出てるので
そっちに乗ってそうな気がする。
俺はおっさんだからXJRの普通さ加減がちょうどいいけど。
最近の若い人は半ズボンにサンダルでスクーター乗っちゃうからね
怖いもの知らず
怖いもの知らず
400乗りなんですが質問させてください。
1200&1300だとタイヤってどれくらい持ちますかね？
乗り方にもよると思いますが、参考にタイヤの銘柄含めて教えていただけると助かります。
1200&1300だとタイヤってどれくらい持ちますかね？
乗り方にもよると思いますが、参考にタイヤの銘柄含めて教えていただけると助かります。
>>311
俺は大学生だけど、今時のモノサスリッターバイクのデザインは受け付けないんだ
FZ1とかninja1000みたいなリアの尻すぼみ感が究極にダサい
CBやXJR、ZRXみたいにリアカウルからデールランプにかけての迫力があるバイクがいい
俺は大学生だけど、今時のモノサスリッターバイクのデザインは受け付けないんだ
FZ1とかninja1000みたいなリアの尻すぼみ感が究極にダサい
CBやXJR、ZRXみたいにリアカウルからデールランプにかけての迫力があるバイクがいい
美脚でお尻の小さい女の子より、存在感のある熟女のお尻が
好きと聞いて飛んできました。
好きと聞いて飛んできました。
胸はＡカップが好きです。
318 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:40:20.34 ID:ocDJ4hai
>>312
昨日のジョギング中にR1にルフィースタイルで乗ってる20代を見た。
昨日のジョギング中にR1にルフィースタイルで乗ってる20代を見た。
320 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:01:48.94 ID:EIzYG9VV
R1がかわいそうだな．．．
321 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:28:19.74 ID:dk1s0R92
まぁまぁ
>>314
ありがとう！
ありがとう！
うちの近所は、半キャップにタンクトップで隼に乗っている兄ちゃんがいるぞ。
大阪スタイルだな。京都にも多いけど、大阪行って多くてびびったw
俺京都だけどTシャツリッターSSなんて普通にいる
他府県だといないのか？
他府県だといないのか？
あんまりって言うか、ほぼ見ないな。SS乗っているヤツはだいたいライディングジャケットを着ているな。
俺なら近いところで試着してサイズ決めて通販
ああ誤爆
ミニスカで三輪車ならビデオで見たことある！
絶対買うぞー！！
何を？
デニムチョッキだよ！
XJR1300かSSで迷ってる俺25歳。
「乗れるうちにSS」と
「ビックネイキッドに荷物満載して土日ソロツーの旅」
の間で，揺れ動いてる．
SS乗ってもどーせアマリングなんだよね･･･
ビックネイキッド買うならXJRだけど，車重が･･･
煮え切らん。
「乗れるうちにSS」と
「ビックネイキッドに荷物満載して土日ソロツーの旅」
の間で，揺れ動いてる．
SS乗ってもどーせアマリングなんだよね･･･
ビックネイキッド買うならXJRだけど，車重が･･･
煮え切らん。
間を取って、デニムチョッキでSSに乗ろうぜ
>>334
どっちも買えばいい
どっちも買えばいい
337 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 06:18:14.95 ID:oj9vXCN2
>>334
プラスミニスカート
プラスミニスカート
338 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 13:22:25.32 ID:bo1v5zdi
ちょうどクリがあたるシートの部分の接着されてる継ぎ目が裂けてきた…
染みが張り変えて２年しかたってないのにモー！
雨上がり乗るとジーパンのアソコ部分が濡れたようになってしまいはずかしい…
染みが張り変えて２年しかたってないのにモー！
雨上がり乗るとジーパンのアソコ部分が濡れたようになってしまいはずかしい…
おっさん乙
>>334
間をとってFZ1 Fazer
間をとってFZ1 Fazer
>>334
FZ-1 FazerGTでどうぞ！
FZ-1 FazerGTでどうぞ！
クリがあたるってなんだ
クリキントンのことか？
クリキントンのことか？
クリントンかクリリンじゃね？
クリストファーとかクリーブランドとかじゃね？
デニムチョッキじゃね？
これから暑くなるしメッシュシートカバーなんて
どうかなと検討しています
つけている人の感想を聞きたいです
クリスティーナとかじゃね？
どうかなと検討しています
つけている人の感想を聞きたいです
クリスティーナとかじゃね？
やっぱ暑い季節は裸にデニムチョッキじゃね？
348 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:00:38.10 ID:m/knC1OP
そしてミニスカをかぶる
349 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:09:37.33 ID:7b9KqMTW
クリストファーロビンだろ
http://www.youtube.com/watch?v=YpXZmFyFQE8
めちゃ気持ちよさそう
めちゃ気持ちよさそう
以降おやじギャグ禁止。
352 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 10:56:54.13 ID:PQ9HIHyP
メッシュシートカバーが欲しい…
353 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 18:26:23.87 ID:4w11Rp57
俺はナビとインカムが欲しいな
男が欲しい
355 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:03:54.29 ID:J+GIDcRS
2000年モデルの1300に載っていますが、そろそろＦ／Ｒのタイヤ交換の時期に
きています。
ハイグリップよりツーリングで耐久性があって安価なタイヤを探しています。
お勧めのタイヤがありましたら交換工賃を含む大凡の金額も合わせてお教え
下さい。
予算は5万円までなんです。
きています。
ハイグリップよりツーリングで耐久性があって安価なタイヤを探しています。
お勧めのタイヤがありましたら交換工賃を含む大凡の金額も合わせてお教え
下さい。
予算は5万円までなんです。
357 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:40:22.18 ID:J+GIDcRS
>>357
つ パイロットロード2
つ パイロットロード2
>>355
ツータイヤで良いならBT-023とかどう？
在庫一掃セールにて前後セットでたたき売りされてたから履いたけど
めっちゃ良いよ。全然疲れない。工賃込みで３７０００だった。(安すぎ？
前履いてたのが古いスポーツタイヤだったからかも知らんけど、
タイヤでこんなに乗り心地変わるのかってびっくりしたね。
ツータイヤで良いならBT-023とかどう？
在庫一掃セールにて前後セットでたたき売りされてたから履いたけど
めっちゃ良いよ。全然疲れない。工賃込みで３７０００だった。(安すぎ？
前履いてたのが古いスポーツタイヤだったからかも知らんけど、
タイヤでこんなに乗り心地変わるのかってびっくりしたね。
シンコーって韓国タイヤはバロンでしか売ってるの見たこと無いな
と言うかロードでの評判は・・・まったく見ないな
PR2は最強にロングライフだったPR3は知らない
BS、DLはサイドの減りが早かった、センターから減る人ならお勧めかも
と言うかロードでの評判は・・・まったく見ないな
PR2は最強にロングライフだったPR3は知らない
BS、DLはサイドの減りが早かった、センターから減る人ならお勧めかも
>>279
遅レスだが、うん
買うなら1300のシルバーが欲しいんだ
昔、400Rのシルバーに乗ってたから、なんか懐かしくてさ
相変わらずテールがカッコいいなぁ～って
やっぱりxjrカッコいいよ
そのうち買うんだ
遅レスだが、うん
買うなら1300のシルバーが欲しいんだ
昔、400Rのシルバーに乗ってたから、なんか懐かしくてさ
相変わらずテールがカッコいいなぁ～って
やっぱりxjrカッコいいよ
そのうち買うんだ
タイヤつながりで質問させてください。
鉄くずの破片踏んでリアタイヤがパンク。
チューブレスタイヤ修理材を穴にねじ込みましたが、
このまま使ってて大丈夫なものでしょうか？
１日経過しましたが、とりあえず空気は抜けてないようです。
交換が望ましいのはわかりますが、ボーナス激減したので･･･
鉄くずの破片踏んでリアタイヤがパンク。
チューブレスタイヤ修理材を穴にねじ込みましたが、
このまま使ってて大丈夫なものでしょうか？
１日経過しましたが、とりあえず空気は抜けてないようです。
交換が望ましいのはわかりますが、ボーナス激減したので･･･
土曜にPR3履いて、50kmしか走ってないが
かなり良さそうな感じ
第一印象、タイヤパターンがちとグロい
好き嫌いあるかもしれん
グリップ、フロントが食い付いてるのがすぐにわかった
皮剥きしてたから無茶な走りはしてないが
ツーがてらの峠なら十分遊べるレベル
ライフはわからん
かなり良さそうな感じ
第一印象、タイヤパターンがちとグロい
好き嫌いあるかもしれん
グリップ、フロントが食い付いてるのがすぐにわかった
皮剥きしてたから無茶な走りはしてないが
ツーがてらの峠なら十分遊べるレベル
ライフはわからん
>>363
自分が乗るだけならそのままで良いよ
誰か他人を乗せるなら交換しな。
本人や同乗者が死ぬ分には良いのだが、他人が障害者になったり
すっと後味悪いからな。
ちなみに傷の程度も破片の写真も無い状態で、どんな答えを
期待してるんだ？
自分が乗るだけならそのままで良いよ
誰か他人を乗せるなら交換しな。
本人や同乗者が死ぬ分には良いのだが、他人が障害者になったり
すっと後味悪いからな。
ちなみに傷の程度も破片の写真も無い状態で、どんな答えを
期待してるんだ？
初めてパンク修理したから心配なんでしょう
チューブレスの修理って、詰めﾓﾝするだけって感じだしね
まあ、多分大丈夫っしょ
そんなｵｲﾗは、4輪タイヤしか修理した事がないやｗ
チューブレスの修理って、詰めﾓﾝするだけって感じだしね
まあ、多分大丈夫っしょ
そんなｵｲﾗは、4輪タイヤしか修理した事がないやｗ
事故る前にタイヤ替えておくのが気持ち的にも楽だろ？
不安なままバイク乗っててもつまらんぞ
不安なままバイク乗っててもつまらんぞ
自分は3回XJR1300でパンクした
DIY修理で問題なかった
DIY修理で問題なかった
ねじ込んで”シッポ”は２センチくらい長めに出しといて
やると良いんですよね？
そんなオイラはバイク屋で修理してもらったｗ
やると良いんですよね？
そんなオイラはバイク屋で修理してもらったｗ
初めて購入した中古の97年1200Rに、260km/hメーターが付いてるんですが、
今日友人所有の私道で195kmまで出たんですが、これってリミッターカットしてあるのでしょうか？
今日友人所有の私道で195kmまで出たんですが、これってリミッターカットしてあるのでしょうか？
ガス欠のように吹けあがらなくなればリミターだよ
>>371レス感謝します。
まだ４速で、もう少しアクセル回せそうな感じでしたが、直線距離の関係もあり、こっちのビビリミッターが効いてしまいました。
まだ４速で、もう少しアクセル回せそうな感じでしたが、直線距離の関係もあり、こっちのビビリミッターが効いてしまいました。
おいらは１９５も出せる私道にびびりみｘ（ｒｙ
一区画だけ綺麗に舗装してるデカイ山ですけどね(笑)
俺とこうやって遊ぶ以外に使い道がないそうですｗ
俺とこうやって遊ぶ以外に使い道がないそうですｗ
リミッターはメーター読みで200だから210以上出たらリミカしてあると思っていい
>>368
それは金属片じゃなく釘や木ネジじゃないの？
質問者のような金属片って表現だと、例えば手裏剣の刃のような
破片であったり、薄くいびつな板金片であったり、カッター
の刃物を差し込まれたようなパンクもある。
こういった異形状の金属片のパンクは、その穴を補修のリーマで
拡大とナラシをしたとき、補修素材が馴染むかどうかが非常に
難しいのが実情で、鉤裂きのような穴が完全修復できない
こともある。
プロの勘で修理を断念することもあるが、一か八か補修して様子を
見ようなんて補修もザラ
これに恐怖感を感じたり、命に最大限に保険をかけたい人は
タイヤを交換するか、タイヤを外して裏面からパッチ処理をすべき。
補修できるのは6mm程度までの丸形の異物と考えて、異形な金属片
はあまり補修を考えない方が安心感がある。
それは金属片じゃなく釘や木ネジじゃないの？
質問者のような金属片って表現だと、例えば手裏剣の刃のような
破片であったり、薄くいびつな板金片であったり、カッター
の刃物を差し込まれたようなパンクもある。
こういった異形状の金属片のパンクは、その穴を補修のリーマで
拡大とナラシをしたとき、補修素材が馴染むかどうかが非常に
難しいのが実情で、鉤裂きのような穴が完全修復できない
こともある。
プロの勘で修理を断念することもあるが、一か八か補修して様子を
見ようなんて補修もザラ
これに恐怖感を感じたり、命に最大限に保険をかけたい人は
タイヤを交換するか、タイヤを外して裏面からパッチ処理をすべき。
補修できるのは6mm程度までの丸形の異物と考えて、異形な金属片
はあまり補修を考えない方が安心感がある。
377 ：2000年式：2011/07/05(火) 16:47:44.42 ID:rjuEe+Ev
日中2時間ほど走るとＯＩＬ警告灯が点きっぱなし
これは暑さのせい？
ちなみに2500キロ毎の交換でただ今走行500キロくらいです。
これは暑さのせい？
ちなみに2500キロ毎の交換でただ今走行500キロくらいです。
おれのも00年式。ヘッドのオイルシール、タンク外して見た？
オイルを食うようになったのなら排気もよく見た方がいい。
警告灯は圧ではなく量だからつぎ足すしかない。
オイルを食うようになったのなら排気もよく見た方がいい。
警告灯は圧ではなく量だからつぎ足すしかない。
オイルによっては減ってないのにランプつくよな
バイクにくわしいせんぱいによると、泡立つからとか言われたが本当か
バイクにくわしいせんぱいによると、泡立つからとか言われたが本当か
380 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 05:55:00.49 ID:9OaF0HrM
2001年の走行15,000㎞の外装は綺麗な1300が車検切れで57万円。
乗り出しは64万円。
ＹＳＰなんで高いのは判るのですが・・・
10年落ちだったら走行距離に関係なく近い内に経年劣化で交換必要な
部品が出てきますよね？
ＹＳＰは「今のバイクは10年くらいでダメになるような部品はありません！」
と強気ですが、流石に10年だったらゴム類の劣化は確実とおもうのですが
オーナーの皆さんどう思いますか？？
乗り出しは64万円。
ＹＳＰなんで高いのは判るのですが・・・
10年落ちだったら走行距離に関係なく近い内に経年劣化で交換必要な
部品が出てきますよね？
ＹＳＰは「今のバイクは10年くらいでダメになるような部品はありません！」
と強気ですが、流石に10年だったらゴム類の劣化は確実とおもうのですが
オーナーの皆さんどう思いますか？？
自分のは２００４年の４０００ｋｍ車検半年付で６４万
これでも高いと思った
不満なら意外と値引幅が大きい新車
これでも高いと思った
不満なら意外と値引幅が大きい新車
383 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/06(水) 10:30:39.67 ID:4Jq6O+zu
自分の行くYSPで聞いた話。震災の影響で新車 待たされる様なこと言ってたから、中古の価格にも影響してるのかな？
>>380-381 どっちも高い。
やっぱ個人売買の方が安いよ。それか小さいバイク屋さんに頼んで、オークションに参加して落として貰う。
やっぱ個人売買の方が安いよ。それか小さいバイク屋さんに頼んで、オークションに参加して落として貰う。
マフラー形状とかカラーリングとかこだわりがあれば仕方ないけど
そうでなければ新車だろうね。
そうでなければ新車だろうね。
386 ：３８０：2011/07/06(水) 20:30:16.35 ID:9OaF0HrM
>>382
タックルベリーの国道１６２号を挟んだ向かいのＹＳＰの２階に展示中。
同じフロアーのカワサキのリッターバイクの中古は１年以上展示されています。
動かした形跡もなく同じ位置で１年以上鎮座しているので大丈夫なんかなぁ？？
ここのアフターサービスはあまり良い評判を聞きません。
メーカー保証中の故障で同じ症状が続くと「こんなもんです！」とさじを投げます。
保証期間中なら安価ですが対価はメーカーから支払われますが割に合わないんでしょうね。
タックルベリーの国道１６２号を挟んだ向かいのＹＳＰの２階に展示中。
同じフロアーのカワサキのリッターバイクの中古は１年以上展示されています。
動かした形跡もなく同じ位置で１年以上鎮座しているので大丈夫なんかなぁ？？
ここのアフターサービスはあまり良い評判を聞きません。
メーカー保証中の故障で同じ症状が続くと「こんなもんです！」とさじを投げます。
保証期間中なら安価ですが対価はメーカーから支払われますが割に合わないんでしょうね。
>>380
とりあえず、同じ年式なんでどうかなと思うけど
今までに修理したのはヘッドのガスケット交換くらい
先日、バロンで話だけで下取り聞いたら２５～３０かなと言ってた
オートバイでちょっと尊敬してる人が
「オートバイっていうのは直しながら乗ってくもんなんだよ」
以前、そんなこと言ってたのを思い出したよ
とりあえず、同じ年式なんでどうかなと思うけど
今までに修理したのはヘッドのガスケット交換くらい
先日、バロンで話だけで下取り聞いたら２５～３０かなと言ってた
オートバイでちょっと尊敬してる人が
「オートバイっていうのは直しながら乗ってくもんなんだよ」
以前、そんなこと言ってたのを思い出したよ
自分はともかく、周りに迷惑をかけられませんから
ショップのバーゲン時期ですので前後交換することにしました。
『不安抱えながら乗ってても楽しくないでしょ！』
そのとおりだと思います。
遅くなりましたが、助言ありがとうございました。
ショップのバーゲン時期ですので前後交換することにしました。
『不安抱えながら乗ってても楽しくないでしょ！』
そのとおりだと思います。
遅くなりましたが、助言ありがとうございました。
389 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:45:56.02 ID:3GCO+5Bp
お顔もバイクも洗車して出直して来いｗ
おいおい、ダチョウ料理屋のスパム動画は勘弁してくれ。
検索から弾かないとここのクソ動画がいちいちヒットするんだよな。orz＞バイク動画
検索から弾かないとここのクソ動画がいちいちヒットするんだよな。orz＞バイク動画
hifumi動画は題名がねぇ・・
アンチ湧くのが解るわ
アンチ湧くのが解るわ
394 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:24:47.90 ID:jghs1FOT
前から思ってたけど>>390のバイクはキタネーにも程が有る。
ミラーが無いのも立ちゴケの結果だろうが「アタシどーせ見ないからw」なんて開き直ってそう
ミラーが無いのも立ちゴケの結果だろうが「アタシどーせ見ないからw」なんて開き直ってそう
あ、ゴメ、389の動画でした・・・
女の子でもうまい子はうまいんだけどねぇ。
ヘタな女の子は、見ているこっちが不安になるほどヘタ。てかよく事故しないなって思う。
なんでバイクに乗ろうと思ったんだ？ってぐらいに。
ヘタな女の子は、見ているこっちが不安になるほどヘタ。てかよく事故しないなって思う。
なんでバイクに乗ろうと思ったんだ？ってぐらいに。
>>389
タイトル吹いたwwwww
タイトル吹いたwwwww
399 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:09:35.62 ID:xwd+UTTy
このバイクってエンジン掛かってないとホーン鳴らんの？
それともボッシュの車用だから鳴らんのかな？？？
それともボッシュの車用だから鳴らんのかな？？？
(@_@。
ゴミ動画大人気だなｗ
やっと購入のめどが立ったが、中古にしようか新車にしようか迷う・・・
でも１万ｋｍくらいの中古でも良いかな。
でも１万ｋｍくらいの中古でも良いかな。
404 ： 【九電 69.1 %】 ：2011/07/09(土) 08:45:23.63 ID:YqZYBW29
>>403
新車も買えるだけの蓄えができたんだろ？そしたら新車のほうが良くないかな？
新車も買えるだけの蓄えができたんだろ？そしたら新車のほうが良くないかな？
>>403
バイクの場合はもちろん、特にこの車種の場合は
中古の価格が常軌を逸してる。
FIが嫌だとか理由があるかもしれないが、キャブの新車を
見つけたらどうだ。
新車100万、10年墜ち50万、その中間は価格も中間みたいな
感じだからね、距離を信じたにしてもオヌヌメできない。
だったら新車を10年乗って50万で売り払った方がｗ
バイクの場合はもちろん、特にこの車種の場合は
中古の価格が常軌を逸してる。
FIが嫌だとか理由があるかもしれないが、キャブの新車を
見つけたらどうだ。
新車100万、10年墜ち50万、その中間は価格も中間みたいな
感じだからね、距離を信じたにしてもオヌヌメできない。
だったら新車を10年乗って50万で売り払った方がｗ
CBは年式にもよるけど全体的に安いイメージ。GSXも。ZRX1200以降とXJRは高すぎ。1100も年式の割には高いが
>>407
小売価格では下取りされないのは経済構造であたりまえだが
小売価格で販売されるマーケットに対抗する形で売れば
それに近い価格では売れる。
95年レベルのバイクが奥で20万超えで売れるようにねｗ
知り合いとか、バイクに詳しくない後輩とか、このスレで
「中古を買いたいなぁ」と言ってるようなやつは飛びつく。
そううそうウマイことはいかないのも事実だが、程度の良い
今後10年先の話になるし、奥に出しても良い値段になるだろ
小売価格では下取りされないのは経済構造であたりまえだが
小売価格で販売されるマーケットに対抗する形で売れば
それに近い価格では売れる。
95年レベルのバイクが奥で20万超えで売れるようにねｗ
知り合いとか、バイクに詳しくない後輩とか、このスレで
「中古を買いたいなぁ」と言ってるようなやつは飛びつく。
そううそうウマイことはいかないのも事実だが、程度の良い
今後10年先の話になるし、奥に出しても良い値段になるだろ
02式走行13000キロを5月に買った俺が通り過ぎますよ、っと
調子良いし後悔はしてない
調子良いし後悔はしてない
>>408
gdgd
gdgd
やっぱブルーが人気なのかね
00年白に惚れた
00年白に惚れた
単色は年を重ねるにつれてのオンボロ感が半端ない
っていうかヤマハなのかホンダなのかカワサキなのか
わかりづらくなる気がする
新車でバイク買うと次に買い換えるとき中古を買うのに気がひける
次も新車でないといけなくなる
わかりづらくなる気がする
新車でバイク買うと次に買い換えるとき中古を買うのに気がひける
次も新車でないといけなくなる
ぺけのりはこれだから。。。（「徒歩々
あ、00から大幅軽量化や200箇所以上の変更があったのは知ってるよ
98式はマグ鍛履かせてたから取り回しは
そんなに軽くなった気がしないね
アクスルシャフト径の変更で手元のマグ鍛流用出来ないのが痛い
98式はマグ鍛履かせてたから取り回しは
そんなに軽くなった気がしないね
アクスルシャフト径の変更で手元のマグ鍛流用出来ないのが痛い
>>417
マグ鍛どうですか？
マグ鍛どうですか？
つい最近、普通二輪すっ飛ばして大型取得した40歳目前のオヤジだけど
若い頃の憧れだったXJRに乗ろうと思う。
今更かっ飛びたい訳でもなく、ゆったり楽に乗りたいので
アップハンにしたいなぁと思うのだけど、やっぱり年甲斐もなくやんちゃに見える
もんですかね？
ドラッグスターみたいなアメリカンはイマイチ受け付けなくて。
どのくらいアップハンなのかによるね。ゴテゴテのアップハンさえ選ばなけりゃ見た目もそれなりだし。ポジションも自分で良いの探す
>>418
98式だったのですごく軽くなりましたよ
サイドスタンドから起こすとき軽くて感動しました。
走行中の切り返しも軽くなって、ワインディングが楽しくなります。
ただ、傷に対して神経質になるかもしれません
タイヤ交換も名の知れたショップでやってもらったりしてました
(気にしすぎ？)
当時はアルミ鍛造ホイールもあまり出回ってなかったのと、
鋳造マグは不安だったので、マグ鍛を選びましたけど、
今は軽いアルミ鍛造ホイールもあるので、マルケのアルミ鍛造あたりを履かせた方が
いいかもしれませんね。
まあこれも高いけど
98式だったのですごく軽くなりましたよ
サイドスタンドから起こすとき軽くて感動しました。
走行中の切り返しも軽くなって、ワインディングが楽しくなります。
ただ、傷に対して神経質になるかもしれません
タイヤ交換も名の知れたショップでやってもらったりしてました
(気にしすぎ？)
当時はアルミ鍛造ホイールもあまり出回ってなかったのと、
鋳造マグは不安だったので、マグ鍛を選びましたけど、
今は軽いアルミ鍛造ホイールもあるので、マルケのアルミ鍛造あたりを履かせた方が
いいかもしれませんね。
まあこれも高いけど
98のヤマリンズからお漏らしが始まったんでオーバーホールだぜ。(´･ω･`)
423 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 【九電 85.5 %】 ：2011/07/10(日) 20:47:19.83 ID:COHEgYVc
>>422いくらかかった？
424 ： 【九電 85.5 %】 ：2011/07/10(日) 21:31:51.43 ID:bBZZSkSC
>>421
俺は、当時格安アル鍛の先駆け、Hi-Pointのホイール履いたけど、代理店夜逃げで保守部品が出ない…。
今のところエア漏れやクラックは無いからあたりだったんだろうけど…。
>>422
'98ってことは1300かな？1200のフルアジャスタブルリアサスは、何故か正規品だからカロッツェリアがOHしてくれるんだよね。
1300以降は受け付けてくれないらしい。
俺は、当時格安アル鍛の先駆け、Hi-Pointのホイール履いたけど、代理店夜逃げで保守部品が出ない…。
今のところエア漏れやクラックは無いからあたりだったんだろうけど…。
>>422
'98ってことは1300かな？1200のフルアジャスタブルリアサスは、何故か正規品だからカロッツェリアがOHしてくれるんだよね。
1300以降は受け付けてくれないらしい。
>>423
まだ作業に出してないけど、見積もりで左右で五万切るくらい。
ロッドが錆びてたらその分プラス。
>>424
うん、初期型の1300。
カロッツェリアはやってくんないから、世話になってるショップ経由でOHしてくれる専門店に出すって形ですわ。
まだ作業に出してないけど、見積もりで左右で五万切るくらい。
ロッドが錆びてたらその分プラス。
>>424
うん、初期型の1300。
カロッツェリアはやってくんないから、世話になってるショップ経由でOHしてくれる専門店に出すって形ですわ。
結構高いね
ショックOH得意な店が近所に2軒あるのだけど
そこらの店はもうちょっと安くやってるな
ショックOH得意な店が近所に2軒あるのだけど
そこらの店はもうちょっと安くやってるな
>>421
ふーむ、インプレありがとう。
うちにはキャブ最終のモデルだから
元々軽いんであまり軽量ホイールに履き替えるメリットが
ないって言われてんですよね。
でも、マグ鍛憧れます。
昔ZX10にPVMのマグネシウムホイール入れたら
ビックリするくらい運動性能が上がったので。
まあ、あの時代のバイクは重かったからなあ・・・。
ふーむ、インプレありがとう。
うちにはキャブ最終のモデルだから
元々軽いんであまり軽量ホイールに履き替えるメリットが
ないって言われてんですよね。
でも、マグ鍛憧れます。
昔ZX10にPVMのマグネシウムホイール入れたら
ビックリするくらい運動性能が上がったので。
まあ、あの時代のバイクは重かったからなあ・・・。
429 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 09:41:52.91 ID:snjyWXTw
XJ1300をだせよ
白と黒で迷ったけど結局黒にした。熱いけどしょうがない。白はちょっとスッキリしすぎ。
431 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 16:02:47.43 ID:3j7Z79Bn
あげとくか
XJR買って約１ヶ月
最高だわこのバイク!
なんて言うか、しっとりして扱いやすいエンジン
重いのに軽快なハンドリング
ちょっと刺激が薄いが、カスタムパーツが豊富なので
今後どんな方向にも出来る
一生付き合う事にするぜ
最高だわこのバイク!
なんて言うか、しっとりして扱いやすいエンジン
重いのに軽快なハンドリング
ちょっと刺激が薄いが、カスタムパーツが豊富なので
今後どんな方向にも出来る
一生付き合う事にするぜ
っていうか買い換えるのに悩むバイクだわ
全然買い換える気にならないな
予算的な意味で
予算的な意味で
ブレーキパッドを純正から変更した人どーいう感じ？
バロンだと純正が5800円だけど、互換品は3000円だよね。
パッドは感触が大きく変わるから別なものに変えた人に
聞いてみたい。
バロンだと純正が5800円だけど、互換品は3000円だよね。
パッドは感触が大きく変わるから別なものに変えた人に
聞いてみたい。
436 ： 【九電 84.6 %】 ：2011/07/13(水) 11:36:48.87 ID:RqO/RpgM
>>435
そんなモン、銘柄でぜんぜん違う。
そんなモン、銘柄でぜんぜん違う。
437 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:11:02.98 ID:pXMpN5X/
激安社外品は減りが早い
(笑)
(笑)
一般道で普通に走るなら純正が一番良いと思う
リア用デイトナ赤が\1000/1キャリパーで売ってたので
8個程買ってしまったｗ
走るたびにホイールがまっ茶色ｗ
安かったから後悔はしてない
リア用デイトナ赤が\1000/1キャリパーで売ってたので
8個程買ってしまったｗ
走るたびにホイールがまっ茶色ｗ
安かったから後悔はしてない
フロントのレバーをバロンの互換品にしたら
まったくちがった感触になって純正に変えたことがある。
性能自体に問題がなくても感触が大事な部分だから純正。
まったくちがった感触になって純正に変えたことがある。
性能自体に問題がなくても感触が大事な部分だから純正。
440 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 11:46:53.70 ID:5y2RGu7Q
441 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 11:59:06.65 ID:2aUQLptp
ハゲドウ！次はモノサス、水冷、フルカウルで出して欲しい。絶対買うぜ！
つFJR1300
443 ：00式：2011/07/14(木) 14:08:31.44 ID:z7supCxp
昨日、チョイ乗りのつもりが400キロ走って丹後半島一周してしもた！
ＦＲＯＭ大阪
ＦＲＯＭ大阪
>>443
この季節のR178は最高だよね！
この季節のR178は最高だよね！
オレ最高だよね!!
市街地のプチ渋滞走ってると油温が120℃まで上がった
お股があっちっちだぜ！
お股があっちっちだぜ！
>>435
いまさらだが、確かにパッドによってぜんぜん違う。
俺はﾊﾞｲｸ屋さんが、純正とそう変わんないしこっちのが安いからって薦めてくれた
パッドがあってそれを付けたんだが６０ｋｍまでなら純正の90から85％ぐらいの効き。
60から100kmは75％ぐらい、そっからは･･･ﾊﾞｲｸ屋さんの親切無駄にしちゃいかんと
自分に言い聞かせていたが、ダメだったｗ純正に戻しました。
残念ながらなんていうパッドだったか忘れたちまったんだーわっはっは。たしかシンタードで
グレードがあってその中で上から二番ぐらいだったような???RKだっけかな？
今ステップすりまくるような走り方してるけど純正で問題なし。
俺よりぜんぜん飛ばす人だとどうだかわからないけど、取り合えず参考までにって、参考にならんかｗ
いまさらだが、確かにパッドによってぜんぜん違う。
俺はﾊﾞｲｸ屋さんが、純正とそう変わんないしこっちのが安いからって薦めてくれた
パッドがあってそれを付けたんだが６０ｋｍまでなら純正の90から85％ぐらいの効き。
60から100kmは75％ぐらい、そっからは･･･ﾊﾞｲｸ屋さんの親切無駄にしちゃいかんと
自分に言い聞かせていたが、ダメだったｗ純正に戻しました。
残念ながらなんていうパッドだったか忘れたちまったんだーわっはっは。たしかシンタードで
グレードがあってその中で上から二番ぐらいだったような???RKだっけかな？
今ステップすりまくるような走り方してるけど純正で問題なし。
俺よりぜんぜん飛ばす人だとどうだかわからないけど、取り合えず参考までにって、参考にならんかｗ
RKの上から2番め
俺のXJR1300に付いてるや
俺のXJR1300に付いてるや
べスラーはやめたほうがいい
新色の黒をオーダーしたんだけど、
次回生産は9月とのこと。
今丁度、初回生産分がさばけた時期なんだよね。
次回生産は9月とのこと。
今丁度、初回生産分がさばけた時期なんだよね。
452 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/16(土) 00:49:34.86 ID:Jc2fT6jO
アフターファイヤーがパンパン酷くなってきたのですが、改善するにはメインジェットの交換でしょうか？
その際の大体の料金、工賃を教えていただけると幸いです。
その際の大体の料金、工賃を教えていただけると幸いです。
453 ： 【九電 61.1 %】 ：2011/07/16(土) 04:22:03.53 ID:oDWSfdZl
>>452
パイロットジェットじゃないかな？
パイロットジェットじゃないかな？
454 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/16(土) 08:17:12.46 ID:Jc2fT6jO
>>453
パイロットですねorz 幾らくらいかかるものでしょうか？
パイロットですねorz 幾らくらいかかるものでしょうか？
ちょっとおまえら聞いてくれよ。今日お気に入りのコースをツーリングに行ったのさ。
よーし、これから大好きな峠だと思ったら前にマイクロバスと乗用車あちゃー、カーブばっかで
なかなか抜けないし、まいったなって思っていたらマイクロバスの後部座席でこっちを向いてる
女の子4人、こっちに向けてサムアップしてくる？？ん、俺にか？？どうやらそのようで
みんな可愛い顔をしてニコニコしてる（おじさん照れるぜ）俺も、サムアップして
対向車線がクリアになったとこで追い越し開始、女の子が右によってきて無邪気に手を振ってるから
俺も振り替えしたよ（笑）ジャージを着てる様子は10歳から12歳ぐらい？？？
男の子にピースされたりは時々あるけど、女の子は初めて（ミラーシールドでよかったってか）
まぁあれだ、そのままいい子に育ってくれよーって感じ。ほのぼのしちまったぜ。なんとなく嬉しくて記念カキコ
ちなみに俺はロリコンじゃないから通報するなよ。
よーし、これから大好きな峠だと思ったら前にマイクロバスと乗用車あちゃー、カーブばっかで
なかなか抜けないし、まいったなって思っていたらマイクロバスの後部座席でこっちを向いてる
女の子4人、こっちに向けてサムアップしてくる？？ん、俺にか？？どうやらそのようで
みんな可愛い顔をしてニコニコしてる（おじさん照れるぜ）俺も、サムアップして
対向車線がクリアになったとこで追い越し開始、女の子が右によってきて無邪気に手を振ってるから
俺も振り替えしたよ（笑）ジャージを着てる様子は10歳から12歳ぐらい？？？
男の子にピースされたりは時々あるけど、女の子は初めて（ミラーシールドでよかったってか）
まぁあれだ、そのままいい子に育ってくれよーって感じ。ほのぼのしちまったぜ。なんとなく嬉しくて記念カキコ
ちなみに俺はロリコンじゃないから通報するなよ。
動物園気分で不細工な動物あいてに手を振ってたんだろうな。
今日トップブリッジをバフ掛けしたぜ！
そんだけ
そんだけ
金属ごとにバフは変える。鉄とアルミを同じバフで磨いちゃダメよん。
ぱいずりじゃだめ？
460 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 08:28:43.63 ID:M4STFpLV
SHORAIバッテリー交換したら3.9キロも軽くなった！
みんなも換えるべき。
みんなも換えるべき。
461 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/18(月) 09:29:00.71 ID:o45kzCBs
>>460
3.9キロ減は魅力的だな
サイトのバッテリーセレクターで調べると07式以降しかヒットしないけど
ヒットしたLFX18A1-BS12、
GSユアサのバッテリーだと10時間率容量は12Ahなので
LFX12A1-BS12で行けそうな気がするんだけどどうなんだろうか
3.9キロ減は魅力的だな
サイトのバッテリーセレクターで調べると07式以降しかヒットしないけど
ヒットしたLFX18A1-BS12、
GSユアサのバッテリーだと10時間率容量は12Ahなので
LFX12A1-BS12で行けそうな気がするんだけどどうなんだろうか
ＳＳ系からＸＪＲに乗り換えた人いる？
もうおっさんなんで峠で膝すってる場合じゃないと思うんでＸＪＲを検討中
GSX‐R1000に乗っていたんだけれど、のんびり楽しくツーリング、たまには速く走れるバイクが欲しいんだ
ちなみにホンダは嫌い。スズキが好きだけど水冷バンディットに乗ったら
シフトタッチ激悪で一発で嫌になった。
次いつ買えるかわからないので新車のFIを検討してます
だれかFIモデルのインプレお願いします
もうおっさんなんで峠で膝すってる場合じゃないと思うんでＸＪＲを検討中
GSX‐R1000に乗っていたんだけれど、のんびり楽しくツーリング、たまには速く走れるバイクが欲しいんだ
ちなみにホンダは嫌い。スズキが好きだけど水冷バンディットに乗ったら
シフトタッチ激悪で一発で嫌になった。
次いつ買えるかわからないので新車のFIを検討してます
だれかFIモデルのインプレお願いします
463 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 15:28:58.31 ID:Q1Cy+cHE
まったく。
８月号のBIGMACHINEでXJR1300が４４気筒になっちまってるじゃねぇか！
８月号のBIGMACHINEでXJR1300が４４気筒になっちまってるじゃねぇか！
>>462
おっさんと言っても具体的に何歳かわからんから答えようが無い件について。３０歳くらいか？だったらおススメするお。
おっさんと言っても具体的に何歳かわからんから答えようが無い件について。３０歳くらいか？だったらおススメするお。
くそー
R1欲しくて貯金頑張ってたんだが、周りの皆XJR乗ってて、
XJR欲しくなっちまったよ。
くそ格好良いなXJR
悩むぜー
XJRの良さを教えてくれよ俺に
R1欲しくて貯金頑張ってたんだが、周りの皆XJR乗ってて、
XJR欲しくなっちまったよ。
くそ格好良いなXJR
悩むぜー
XJRの良さを教えてくれよ俺に
俺もR1と最後まで迷った
決め手はSSの旬は短い事、やはりモデルチェンジ
したら気になっちまう
その点、年式ごとの良さがあるし盆栽しながら
楽しめる
比較的に若くて、まだ乗り換え考えるなら
一度SS に乗る事を薦める
決め手はSSの旬は短い事、やはりモデルチェンジ
したら気になっちまう
その点、年式ごとの良さがあるし盆栽しながら
楽しめる
比較的に若くて、まだ乗り換え考えるなら
一度SS に乗る事を薦める
オレも同意見
ただスポーツ走行よりも
ツーリングが好きなら迷わずＸＪＲをすすめる
人にもよるが
ＸＪＲでスポーツ走行は十分楽しめるが
Ｒ１で長距離ツーリングは苦痛だろう
ただスポーツ走行よりも
ツーリングが好きなら迷わずＸＪＲをすすめる
人にもよるが
ＸＪＲでスポーツ走行は十分楽しめるが
Ｒ１で長距離ツーリングは苦痛だろう
>465
SSと比べたら良くも悪くもダルな吹け上がりだから、街乗りで流すのは楽だぞ。
飛ばさなくても格好になるっつーか、変な強迫観念とは無縁に乗れるなぁ。
まぁ、R1がしんどくなったら乗り換えればいいんじゃなかろか。
SSと比べたら良くも悪くもダルな吹け上がりだから、街乗りで流すのは楽だぞ。
飛ばさなくても格好になるっつーか、変な強迫観念とは無縁に乗れるなぁ。
まぁ、R1がしんどくなったら乗り換えればいいんじゃなかろか。
最初にＸＪＲ買ってしまうと買い替えられなくなる
乗り心地良いしケツ痛くならんし取り回しも比較的楽だし
ある程度アグレッシブな走りもＯＫだし、
問題は歳とって体がついていかなくなることで
フルカウルとかええんじゃない？とか思って
ＦＪＲも考えたりしたけど重いし、足つき良くない、重心が高いので
コーナーでの安定感がいまいち
乗り心地良いしケツ痛くならんし取り回しも比較的楽だし
ある程度アグレッシブな走りもＯＫだし、
問題は歳とって体がついていかなくなることで
フルカウルとかええんじゃない？とか思って
ＦＪＲも考えたりしたけど重いし、足つき良くない、重心が高いので
コーナーでの安定感がいまいち
FJRの感想は乗って感じた事？
失礼しましたｗ
FJRに興味があったので詳しく聞きたくて、ついつい・・・ｗ
FJRに興味があったので詳しく聞きたくて、ついつい・・・ｗ
474 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:14:46.18 ID:SnbvDFdo
>>461
98年式（純正バッテリー：GT14B-4）がHPに載ってなかったので
メーカーに問い合わせたらLFX14A1-BS12とのことでした。
純正バッテリー（GT14B-4）が4.6kg、LFX14A1-BS12は0.9kgなんで
本当に軽くなります。
値段は送料込みで18,820円だったのでユアサを買うと思えば決して高くない
と思いますよ。
98年式（純正バッテリー：GT14B-4）がHPに載ってなかったので
メーカーに問い合わせたらLFX14A1-BS12とのことでした。
純正バッテリー（GT14B-4）が4.6kg、LFX14A1-BS12は0.9kgなんで
本当に軽くなります。
値段は送料込みで18,820円だったのでユアサを買うと思えば決して高くない
と思いますよ。
みんな台風の準備は出来た？
バイクカバーを掛けるか取るかどっちの方が良いんですか？
バイクカバーを掛けるか取るかどっちの方が良いんですか？
雨降るたびにカバー取るアフォがいると思うか？
>>476
風だろ
風だろ
>>462
R1000(K6)からFIに乗り換えた40内のオッサンだよ。
良い意味でニュートラルなバイク。空冷の割りにはエンジンはシルキーじゃないかな。
シフトタッチは熱ダレしてくると悪くなるかな。意外にもサスの調整幅があって、ノーマル
でもセッティング出せばそこそこいける。
R1000の時は、日帰り500キロで体がミシミシいってたけどw、これにしてから日帰り700
キロでもそんなに疲労しなかったよ。
速さや、コーナリングはSSに劣るね。加速感はショートに振れば改善できそう。（俺も
これから）
たまに速くのレベルが分からないけど、似たような使い方で大満足してるよ。
インプレって程ではないけど、参考になれば。
R1000(K6)からFIに乗り換えた40内のオッサンだよ。
良い意味でニュートラルなバイク。空冷の割りにはエンジンはシルキーじゃないかな。
シフトタッチは熱ダレしてくると悪くなるかな。意外にもサスの調整幅があって、ノーマル
でもセッティング出せばそこそこいける。
R1000の時は、日帰り500キロで体がミシミシいってたけどw、これにしてから日帰り700
キロでもそんなに疲労しなかったよ。
速さや、コーナリングはSSに劣るね。加速感はショートに振れば改善できそう。（俺も
これから）
たまに速くのレベルが分からないけど、似たような使い方で大満足してるよ。
インプレって程ではないけど、参考になれば。
>>677
あっ そうか。
アフォは俺だったorz
俺は掛けたまま。
車体に傷つくのヤだからインナーカバー掛けてからバイクカバー掛けて紐締めてる。
風で倒れたりするかと心配したけど全然平気だった。一応センスタ駐車。
あっ そうか。
アフォは俺だったorz
俺は掛けたまま。
車体に傷つくのヤだからインナーカバー掛けてからバイクカバー掛けて紐締めてる。
風で倒れたりするかと心配したけど全然平気だった。一応センスタ駐車。
走り屋は、結局どんなバイクでもせめる。
それが、XJRでもアメリカンでもビクスクでもスーパーカブでも…
俺がソース
それが、XJRでもアメリカンでもビクスクでもスーパーカブでも…
俺がソース
自分で走り屋って...
おまえら、オイル何使ってますか？
やっぱ純正が一番？
やっぱ純正が一番？
>>482
オイルってのは宗教と同じだから、こんな場所で統計とっても無駄
盲信して声のでかい信者の勧誘が際だつだけ
HCの激安自動車用だって焼き付くことはない。
ピンキリの上下を狙うか中を取って純正の三択だが、君がドコを目指してる
のかは、最低限提示した方が良い
オイルってのは宗教と同じだから、こんな場所で統計とっても無駄
盲信して声のでかい信者の勧誘が際だつだけ
HCの激安自動車用だって焼き付くことはない。
ピンキリの上下を狙うか中を取って純正の三択だが、君がドコを目指してる
のかは、最低限提示した方が良い
宗教同意ｗ
>>483
宗教かｗｗｗ
このバイク買ってから初めての夏なんだけど
この前、市街地走ってたら油温が120℃くらいまであがったんだわ
で、エンジンオイルによって多少は変わるのかなと
使用オイルはバロンオイルです
宗教かｗｗｗ
このバイク買ってから初めての夏なんだけど
この前、市街地走ってたら油温が120℃くらいまであがったんだわ
で、エンジンオイルによって多少は変わるのかなと
使用オイルはバロンオイルです
でもしょぼいオイルはクラッチが滑ったりするぜ
オイラはYAMAHAプレミアムっていうの入れてるよ
ガソリン満タン状態と
満タンから4リットル少ない状態で走るのも
違いが判らない自分には
軽量化のメリットが判らないや
満タンから4リットル少ない状態で走るのも
違いが判らない自分には
軽量化のメリットが判らないや
押して歩けばわかるかも？
安価でキロ単位で出来る軽量化って
ほぼ無いんじゃないかな？
あ、センタースタンドは重そうだな
安価でキロ単位で出来る軽量化って
ほぼ無いんじゃないかな？
あ、センタースタンドは重そうだな
491 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:39:16.05 ID:XT2H3hE9
センタースタンドは1.55kgもあるんで、普段使わない人は
外した方がいいと思います。
自分の９８年式はパワーよりも軽量化に拘り、計算上は３１kg超を軽量化して
現在の乾燥重量は１９９kgを切りました。
でも少しずつ軽くしているのでノーマルに乗って違いを確かめたいです。
外した方がいいと思います。
自分の９８年式はパワーよりも軽量化に拘り、計算上は３１kg超を軽量化して
現在の乾燥重量は１９９kgを切りました。
でも少しずつ軽くしているのでノーマルに乗って違いを確かめたいです。
>>491
写真をアップしてね。
写真をアップしてね。
まずマフラーをチタンにして１０ｋｇ減。次にスプロケ、ハンドルバーをアルミに変えて減量。他には本人が痩せるとか・・・。
494 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:16:18.92 ID:XT2H3hE9
>>492
写真のアップ方法がわからないので出来ませんが、特別な事はしてません。
大きいものは、
アルミホイールで約6.5kg・チタンマフラーで約10.3kg・
バッテリー3.9kg・スイングアーム1.3kg・センタースタンド外し1.55kg。
あとはハンドルや各種ボルト、その他の細かいものを
チタン・アルミ製に交換しました。
理想はアルミタンク・カーボンホイール等で、あと５kg軽くしたいけど
金がかかり過ぎるし無理だろうな～。
写真のアップ方法がわからないので出来ませんが、特別な事はしてません。
大きいものは、
アルミホイールで約6.5kg・チタンマフラーで約10.3kg・
バッテリー3.9kg・スイングアーム1.3kg・センタースタンド外し1.55kg。
あとはハンドルや各種ボルト、その他の細かいものを
チタン・アルミ製に交換しました。
理想はアルミタンク・カーボンホイール等で、あと５kg軽くしたいけど
金がかかり過ぎるし無理だろうな～。
495 ： 【九電 79.4 %】 ：2011/07/20(水) 21:20:40.80 ID:C6c0ycb3
1200乗りだけど、ホイールの軽量化はものすごく体感出来るだけの変化があった。
交換後、押しただけでも軽く感じたけど、交差点を曲がるだけでものすごく軽く動いてビックリしたもん。
あと、純正の2本出しマフラーから、ヨシムラのチタンサイクロンに交換したのも、かなり軽くなったな。
'00以降の1300はもともと軽量ホイールを履いているから、よほど軽量化しないと変化が少ないかもしれないけど。
交換後、押しただけでも軽く感じたけど、交差点を曲がるだけでものすごく軽く動いてビックリしたもん。
あと、純正の2本出しマフラーから、ヨシムラのチタンサイクロンに交換したのも、かなり軽くなったな。
'00以降の1300はもともと軽量ホイールを履いているから、よほど軽量化しないと変化が少ないかもしれないけど。
'03から更に軽量ホイールになってるね
ほしゅ
(@_@。
(；一_一)
502 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:05:56.62 ID:thCaif0A
０８’ＸＪＲ４００Ｒ青海苔です。
大型取得中で、教習車は１３００Ｌ（？）の１１’白です。
１２’は青が出るのを楽しみにしてます。
なんとかして中の人。
大型取得中で、教習車は１３００Ｌ（？）の１１’白です。
１２’は青が出るのを楽しみにしてます。
なんとかして中の人。
503 ： 【九電 82.3 %】 ：2011/07/22(金) 21:21:17.10 ID:ytBFO8Gj
オールペンすればいいんじゃね？？
98海苔だけど、03以降のホイールってポン付けでイケるんだろうか？
ゲイルスピードとか手が出ないわ。
ゲイルスピードとか手が出ないわ。
00からアクスルシャフト径が変わったからポン付けは無理
>505
なるほど。有難う。
なるほど。有難う。
じゃ、02には03のホイールがポン付け出来るのかな？
508 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 08:00:18.89 ID:X5iP4DVN
>> ヤマハのHPで部品番号見てみれば？
03からメーターギアが前輪からエンジン側に変更になったはず
>>502
なんでアポストロフィーを後ろに付けるんだよ。
なんでアポストロフィーを後ろに付けるんだよ。
細かい事は気にすんな
まあバイク板は低学歴ばっかりだし。
502の英語力は中学生以下ってことだね。
502の英語力は中学生以下ってことだね。
細かいことは気にスンナ
それ、ワカチコワカチコ
白買ったけどタンクの傷が目立たないから良いね
いいな～
XJR1200買いますた
そこでいきなり質問なのですが
リミッターカットって変わるのは最高速だけですか？
そこでいきなり質問なのですが
リミッターカットって変わるのは最高速だけですか？
大型二輪取り立ての中年オヤジ。
初めて買うバイクをXJR1300にするかcb1300SFにするか
禿しく迷い中。
8:2位の割り合いでXJRなんだけど、誰か背中を押してくれ。
また新車にするか、多少カスタムした01~05位の中古にするかも
迷い中。
若い頃自動車整備工やってたんで、ある程度の整備は自分で出来ます。
久しぶりに幸せな悩み事を抱えたオッサンに、誰か良きアドバイスを。
初めて買うバイクをXJR1300にするかcb1300SFにするか
禿しく迷い中。
8:2位の割り合いでXJRなんだけど、誰か背中を押してくれ。
また新車にするか、多少カスタムした01~05位の中古にするかも
迷い中。
若い頃自動車整備工やってたんで、ある程度の整備は自分で出来ます。
久しぶりに幸せな悩み事を抱えたオッサンに、誰か良きアドバイスを。
見た目の好きな方に
新車買う金があるなら新車がいいと思う
新車買う金があるなら新車がいいと思う
>>519
その年代に限らず中古は、ものすごい割高感を感じるので
馬鹿臭いと思っている。
何らかの問題があって粗悪な状態で安いなら、治して乗るのも
良いけどね。
多くの人は、他人にお勧めというならCBを勧めるんじゃないの？
様々なトータルを考えてね。
でも自分はCBに乗らないって人がこのスレには多いだろう。
なんぜなら、人に勧められないまでも自分はXJRのほうが好きだし
という理由だな。
背中を押されようが、頭を殴られようが、「これが欲しい」って
気持ちが湧かないなら買わないほうが良いんじゃないの？
後悔するだけだよ。
その年代に限らず中古は、ものすごい割高感を感じるので
馬鹿臭いと思っている。
何らかの問題があって粗悪な状態で安いなら、治して乗るのも
良いけどね。
多くの人は、他人にお勧めというならCBを勧めるんじゃないの？
様々なトータルを考えてね。
でも自分はCBに乗らないって人がこのスレには多いだろう。
なんぜなら、人に勧められないまでも自分はXJRのほうが好きだし
という理由だな。
背中を押されようが、頭を殴られようが、「これが欲しい」って
気持ちが湧かないなら買わないほうが良いんじゃないの？
後悔するだけだよ。
なぜZRX系、というかDAEGが選択肢に入らないのだ？
>>519
具体的には、どういう点で迷ってるのよ？
具体的には、どういう点で迷ってるのよ？
「なんぜなら」 ってどこの言葉よ？
具体性はなく、契約書に印を押す踏ん切りが欲しいんじゃないのか。
その2台なら好きなデザインで良いのでは？
新車買えるお金が有るのだったら新車の方が良いと思う
新車買えるお金が有るのだったら新車の方が良いと思う
女二人の前で珍子立たせて迷うような奴、笑わせるな。
二人とも抱いてみる勇気もないのかよ。
二人とも抱いてみる勇気もないのかよ。
>>519
あー、わりい。おやじで不能か。
あー、わりい。おやじで不能か。
cb買っとけ
元整備屋だろ？
俺もなんだけど、迷わずキャブの中古にした
なるべく程度のいいフルノーマルの車体な
そっからじっくりカスタム楽しんでるよ
俺もなんだけど、迷わずキャブの中古にした
なるべく程度のいいフルノーマルの車体な
そっからじっくりカスタム楽しんでるよ
アホー知恵袋の回答者じゃねーんだから変な説教はしないでいいんじゃね？
>>519 はっきり言って、此処の連中に聞いたところでＣＢとＸＪＲを両方乗り比べたり
したことがある人なんて、ごく少数だと思うよー、そんな中でＸＪＲを選んでる人に聞いてるんだから
本当に為になる答えなんか期待しちゃダメだｗ。だけど迷ってるなら見た目で決めてもＯＫでは？
俺はＣＢ乗ったこと無いけどいいﾊﾞｲｸだって聞いてるし、間違ってＸＪＲ選んだとしてもここに
まったく後悔してない俺がいるからねぇ、迷ってる間が楽しい時間だし試乗できるならそのあたり
近くで情報探してみればどうでしょー。
したことがある人なんて、ごく少数だと思うよー、そんな中でＸＪＲを選んでる人に聞いてるんだから
本当に為になる答えなんか期待しちゃダメだｗ。だけど迷ってるなら見た目で決めてもＯＫでは？
俺はＣＢ乗ったこと無いけどいいﾊﾞｲｸだって聞いてるし、間違ってＸＪＲ選んだとしてもここに
まったく後悔してない俺がいるからねぇ、迷ってる間が楽しい時間だし試乗できるならそのあたり
近くで情報探してみればどうでしょー。
俺は仲間内でCBがあまりにも多いんでXJRにした
とくにCBはＳＢの赤白が大半
とくにCBはＳＢの赤白が大半
受け売りなんですけどＣＢはかなりの優等生だそうで
新車で１０台売ると５台は返ってくるそうです
あまりに優等生すぎてその良さをわからない人が手離すみたい
クセがないので人によってつまらないと思ってしまうそうです
ＸＪＲの売りは量産車空冷四発世界一排気量で良いですよね？
新車で１０台売ると５台は返ってくるそうです
あまりに優等生すぎてその良さをわからない人が手離すみたい
クセがないので人によってつまらないと思ってしまうそうです
ＸＪＲの売りは量産車空冷四発世界一排気量で良いですよね？
クセが無いっていうのならXJRにもクセらしいクセは無い気もするが
まぁどっち買っても
「こっちにしといて良かった！」って想いと
「やっぱり向こうにしておけば良かった」って想いがあると思うよ。
何台か欲しいバイクある時は、その中からたまたま抽選で選ばれた感じで
買うからねｗ
「こっちにしといて良かった！」って想いと
「やっぱり向こうにしておけば良かった」って想いがあると思うよ。
何台か欲しいバイクある時は、その中からたまたま抽選で選ばれた感じで
買うからねｗ
仕方ないな
またこれを貼ってやるか
>ww.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/
またこれを貼ってやるか
>ww.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/
倫理的な問題もないんだから両方に乗ってみてから。
天秤にかけても怒られない。試してみても怒られない。
天秤にかけても怒られない。試してみても怒られない。
赤白ばっかりよく見るから最近は連邦のジムを想像してしまう
おれはゼファー1100と悩んだな
オイル漏れしないだろうから、とXJRにしたのにシリンダーヘッドから漏れて泣いた
オイル漏れしないだろうから、とXJRにしたのにシリンダーヘッドから漏れて泣いた
542 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:56:28.97 ID:QJ5VzXVz
勝間和代に否定されては…(o_ _)o
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216
誰この人
ビレットレバーに換えようと思うんだが
やっぱりアントライオンにしとけば間違いないの？
やっぱりアントライオンにしとけば間違いないの？
いつもの峠道をいつもより少しペースを上げて走ってたら
うねった路面で２番ＥＸを擦った。orz
うねった路面で２番ＥＸを擦った。orz
547 ：sage：2011/07/31(日) 12:14:38.56 ID:02Kto/l8
YAMAHAさん、次のマイナーチェンジではレンズ類のマルチリフレクター化
お願いしますね（切実）
あとABS付きも選べるようにどうかマジで
お願いしますね（切実）
あとABS付きも選べるようにどうかマジで
バイクのABSってどんな感じ？
こけそうにならない？
こけそうにならない？
誰かオーリンズのフロント入れてる人いない？
やっぱりいいものなんだろうか？
やっぱりいいものなんだろうか？
オーリンズフロントフォーク付けてるよ
盆栽だから効果不明
ゲイル-タイプＲなども付けてるけど効果？
純正によっぽど不満が無ければ意味無いと思うよ
盆栽だから効果不明
ゲイル-タイプＲなども付けてるけど効果？
純正によっぽど不満が無ければ意味無いと思うよ
552 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 20:48:21.79 ID:QFelvBU6
自動車のABSは無いほうがいいくらいすぐ作動する
バイクのってどんなレベル？
バイクのってどんなレベル？
>>550
むむっ、かっけぇー。って、やっぱ見た目か。
そーかー、あんなに高いのに劇的に良くなるわけじゃないんだ。
ゲイルスピードって、軽量ホイールだよねっ！かっけぇー。って、やっぱ効果のほどは？なんだ・・・orz
昔初代ZX10のクソ重いホイールをマグホイールに
換えた時は、劇的に運動性能が良くなったもんだが
今のは元からいいの付いてるからなぁ・・・。
最近のバイクじゃステンメッシュホームも要らないとか言うよね。
なんかつまんないな。
むむっ、かっけぇー。って、やっぱ見た目か。
そーかー、あんなに高いのに劇的に良くなるわけじゃないんだ。
ゲイルスピードって、軽量ホイールだよねっ！かっけぇー。って、やっぱ効果のほどは？なんだ・・・orz
昔初代ZX10のクソ重いホイールをマグホイールに
換えた時は、劇的に運動性能が良くなったもんだが
今のは元からいいの付いてるからなぁ・・・。
最近のバイクじゃステンメッシュホームも要らないとか言うよね。
なんかつまんないな。
そう言えばステンメッシュホースも付けてたな
これも効果？だなｗ
せいぜい違いが判るのはタイヤ位だ
それも倒しこみが軽いとか重いとかまったく判らん
グリップするか、しないかそれ位しか感じ取れないや
これも効果？だなｗ
せいぜい違いが判るのはタイヤ位だ
それも倒しこみが軽いとか重いとかまったく判らん
グリップするか、しないかそれ位しか感じ取れないや
'03以降にゲイルのアルミ鍛造じゃ殆ど
効果無いな、カッコ良いのと190
履きたいから替えたけど
FCRとウオタニSP2セットでいった時は
強烈に変わったぜ！
パワーリフトしまくり
効果無いな、カッコ良いのと190
履きたいから替えたけど
FCRとウオタニSP2セットでいった時は
強烈に変わったぜ！
パワーリフトしまくり
レース用キャブってメンテが大変ではないかね？
なるべくメンテフリーで1年中乗っていたい自分には無理かと
なるべくメンテフリーで1年中乗っていたい自分には無理かと
まぁ、1200に軽量ホイールを入れたときは激変したけどな。
俺はとにかく弄ってたいほうだから
まったく気にならない
あとカッコ良ければ不便でもいい
ただ純正部品は全て保管してあって
もちっと歳食ったらノーマルに戻して
まったり乗ろうと思ってる
道民だから100%趣味の乗り物ってのも
大きいかな?
まったく気にならない
あとカッコ良ければ不便でもいい
ただ純正部品は全て保管してあって
もちっと歳食ったらノーマルに戻して
まったり乗ろうと思ってる
道民だから100%趣味の乗り物ってのも
大きいかな?
>>554
ああやっぱりそうなのw
昔のバイクは純正のホースがタッチふにゃふにゃで
ステンメッシュに換えるとカッチリして
「おおーっ、さすがステンメッシュ！」
と思ったもんだが・・・。
今は純正品のレベルが上がり過ぎて、アフターパーツの
恩恵が体感しづらくなってるよなー。
ありがと。とっても参考になったよ。
あまり体感レベルの性能向上がないとわかった上で
たぶん俺も換えるwww だって、かっちょいーもん。
しかし凄いなフロント周りだけで40万か。いいなー。
あ、俺はゲイルは遠慮しときますw
ああやっぱりそうなのw
昔のバイクは純正のホースがタッチふにゃふにゃで
ステンメッシュに換えるとカッチリして
「おおーっ、さすがステンメッシュ！」
と思ったもんだが・・・。
今は純正品のレベルが上がり過ぎて、アフターパーツの
恩恵が体感しづらくなってるよなー。
ありがと。とっても参考になったよ。
あまり体感レベルの性能向上がないとわかった上で
たぶん俺も換えるwww だって、かっちょいーもん。
しかし凄いなフロント周りだけで40万か。いいなー。
あ、俺はゲイルは遠慮しときますw
フルエキチタンに変えると取り回しが楽になったとか言うけど
まったく変わらんがなぁ
ガスが空の時に満タン入れた時の方が違いわかるっていう
まったく変わらんがなぁ
ガスが空の時に満タン入れた時の方が違いわかるっていう
そりゃ重心の高い位置にあるタンクで15kgの変化が有れば感じるさ
>555
ウオタニのSP2ってやっぱ良いものなの？
98が年式的にコイルがアレする頃だから、いっそウオタニ入れてみようかと思案中なんだよ。
ウオタニのSP2ってやっぱ良いものなの？
98が年式的にコイルがアレする頃だから、いっそウオタニ入れてみようかと思案中なんだよ。
563 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:44:35.74 ID:pPlrh1fo
>>562
俺も９８年式で純正キャブだけどウオタニSP2にしたら
加速が良くなるというかスムーズになって乗るのが楽しくなったよ。
今は慣れちゃって何も感じないけど・・・
あと元が取れるわけではないけど燃費も上がったなー。
俺も９８年式で純正キャブだけどウオタニSP2にしたら
加速が良くなるというかスムーズになって乗るのが楽しくなったよ。
今は慣れちゃって何も感じないけど・・・
あと元が取れるわけではないけど燃費も上がったなー。
>>562
フルパワー化の為に、FCR と同時に入れたから
単体での変化がわからないんだよ
でも、点火系が強化されるのは間違え無いし
点火時期も変えれる、もしくはデフォルトの
設定でも効果はあると思うよ
現状が劣化気味なら、6万前後でリフレッシュ
出来ると思えばそんなに高い物でもないしね
フルパワー化の為に、FCR と同時に入れたから
単体での変化がわからないんだよ
でも、点火系が強化されるのは間違え無いし
点火時期も変えれる、もしくはデフォルトの
設定でも効果はあると思うよ
現状が劣化気味なら、6万前後でリフレッシュ
出来ると思えばそんなに高い物でもないしね
>563
>564
レスどうも有難う。ほんじゃ俺も入れてみるよ。
>564
レスどうも有難う。ほんじゃ俺も入れてみるよ。
566 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 02:36:28.98 ID:I1dRUouJ
オーリンズのフロントフォーク入れてるけど違いは良く判らん。。。
（インナーチューブが錆びたので、仕方なく交換した）
それよりもリアを本物オーリンズにした方が良く判る。（俺は違いを感じた）
よほどの人で無ければ、フロントは飾りですね。
（インナーチューブが錆びたので、仕方なく交換した）
それよりもリアを本物オーリンズにした方が良く判る。（俺は違いを感じた）
よほどの人で無ければ、フロントは飾りですね。
すいみませんが07年乗りの人に質問です。
ヤマハからのリコール番号2046↓(原動機（スロットルポジションセンサー）
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2008-01-29/
で対応済みの人いましたら、部品交換前に何か不具合っぽいのが出たか、
その不具合はどういう内容か、部品交換後には改善したかどうか、を
教えて頂けませんか？
自分のがちょうど該当車両っぽくて、きになる症状が最近出始めたので
気になってます。
ヤマハからのリコール番号2046↓(原動機（スロットルポジションセンサー）
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2008-01-29/
で対応済みの人いましたら、部品交換前に何か不具合っぽいのが出たか、
その不具合はどういう内容か、部品交換後には改善したかどうか、を
教えて頂けませんか？
自分のがちょうど該当車両っぽくて、きになる症状が最近出始めたので
気になってます。
>>566
おっ、ありがと。
やっぱフロントは、わかんないのか。
やはりオーバーホールがてら換えちゃおうかって思っちゃうよねー。
リアは純正そっくりだけど、そんなに効果あるんだ。
いいこと聞いたモン。
おっ、ありがと。
やっぱフロントは、わかんないのか。
やはりオーバーホールがてら換えちゃおうかって思っちゃうよねー。
リアは純正そっくりだけど、そんなに効果あるんだ。
いいこと聞いたモン。
あれっ？！じゃあ、リアはオーリンズの
アフターパーツに換えるかと
思って見てみたら、リザーバータンクに繋がる
シリンダーヘッドからのオイル通路が真っ直ぐじゃない！！
俺の持ってるハイパーバイクとか言う本だと
ここが真っ直ぐがヤマハ純正、太くて曲がってるのが
オーリンズのアフターって書いてあるけど
途中から変更になったの？
これでもやっぱアフターに換えたほうがいいのかな？
アフターパーツに換えるかと
思って見てみたら、リザーバータンクに繋がる
シリンダーヘッドからのオイル通路が真っ直ぐじゃない！！
俺の持ってるハイパーバイクとか言う本だと
ここが真っ直ぐがヤマハ純正、太くて曲がってるのが
オーリンズのアフターって書いてあるけど
途中から変更になったの？
これでもやっぱアフターに換えたほうがいいのかな？
君の金、君のバイクだから好きにしたらいいんじゃなかろか。
ほしゅ
乗ってやりたいが雨ばっかだぜ
574 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 23:16:45.38 ID:cb7L/EKq
あのー
2004ストロボなんですが
査定して驚きの価格でした
なんでこんなに高いの？
震災の影響ですか。？
知っている人教えて。
2004ストロボなんですが
査定して驚きの価格でした
なんでこんなに高いの？
震災の影響ですか。？
知っている人教えて。
車両の程度や金額もかかずレスを求めるとな。
さて、メッシュホースにビレットレバーでも入れるか。
日記、と。
日記、と。
FJ1200って良かったよな
XJR1200Rも良かったよな
ビキニつけてるやつは
それででお前、満足してんのかよ！
XJR1200Rも良かったよな
ビキニつけてるやつは
それででお前、満足してんのかよ！
578 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:20:06.13 ID:M0w4t28i
トップレス最高
ネイキッドキングの座は不動だぜ
でも、オレはビキニカウルつけてるけどねｗ
でも、オレはビキニカウルつけてるけどねｗ
俺はガイラシールドのLサイズつけてるわ。
好みが別れる品だけど、防風効果はいいぞ。
好みが別れる品だけど、防風効果はいいぞ。
581 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/08/06(土) 16:10:52.72 ID:vpvG8gvw
俺は純正ミニカウルだ
俺的には、丸目1灯とカウルの組み合わせが好きになれない
だから、メーターバイザー付けてるけど、なんの効果も無い・・・
スクリーンとメーターの間に小物はさめる程度
だから、メーターバイザー付けてるけど、なんの効果も無い・・・
スクリーンとメーターの間に小物はさめる程度
今日で３０歳になったんだが
yssのリアサス使ってるヤツいないか？
02のヤマリンズから漏れ～が始まったので検討してます。
現在マフラーのみ交換で用途はツーリングと峠を雰囲気で流す位です。
yssのリアサス使ってるヤツいないか？
02のヤマリンズから漏れ～が始まったので検討してます。
現在マフラーのみ交換で用途はツーリングと峠を雰囲気で流す位です。
585 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 02:52:15.09 ID:VXOZ1Zm3
>>547
漏れも禿しく同意。
ヘッドライトはマルチリフレクター欲しいな。
CB1300シリーズのABSは相当いいらしいし、見習ってほしい。
大きなマイナーチェンジは6年ごとのようなので、2012モデルには大変期待してます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0009.html
ヤマハさん、これ以上CB1300シリーズに離されないで。
漏れも禿しく同意。
ヘッドライトはマルチリフレクター欲しいな。
CB1300シリーズのABSは相当いいらしいし、見習ってほしい。
大きなマイナーチェンジは6年ごとのようなので、2012モデルには大変期待してます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0009.html
ヤマハさん、これ以上CB1300シリーズに離されないで。
開発止ってるから次はディスコンだな。
パーツが値上がりして愛想が尽きると思う。
パーツが値上がりして愛想が尽きると思う。
>>585
「大きなマイナーチェンジ」って何だよ？
「大きなマイナーチェンジ」って何だよ？
588 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 17:43:11.01 ID:VXOZ1Zm3
1994年 XJR1200が誕生
1998年 XJR1200からXJR1300へ進化
2000年 2代目XJR1300は大幅なマイナーチェンジで生まれ変わり
2006年 3代目XJR1300は“スポーツは深く・広く”をキーワードにフルモデルチェンジ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0009.html
6年サイクルで、次は4代目の2012年じゃね？
1998年 XJR1200からXJR1300へ進化
2000年 2代目XJR1300は大幅なマイナーチェンジで生まれ変わり
2006年 3代目XJR1300は“スポーツは深く・広く”をキーワードにフルモデルチェンジ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0009.html
6年サイクルで、次は4代目の2012年じゃね？
昨年購入した98年式（走行42,000）をパワーチェックして貰ったら95馬力でした。
思ったより落ちてないなー。
今まで乗った大型の中で一番しっくり来るんで、ヤレた部分を交換しつつ、長く乗りますわ。
思ったより落ちてないなー。
今まで乗った大型の中で一番しっくり来るんで、ヤレた部分を交換しつつ、長く乗りますわ。
>>588
それ、全部モデルチェンジ。
それ、全部モデルチェンジ。
592 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:24:00.69 ID:VXOZ1Zm3
普段、4輪乗りの漏れにはXJR1300の車両の変化は
マイナーテェンジにしか見れなかった。
Vmaxの25年ぶりのフルモデルチェンジはわかりや
すかったが・･･･
メーカー公式には
1994年 XJR1200発売
1998年 XJR1200からXJR1300へ進化（モデルチェンジ？）
2000年 マイナーチェンジ。
2006年 フルモデルチェンジ。
で良くないか？フルモデルチェンジは1回だ。
2012年の4代目に期待する。
マイナーテェンジにしか見れなかった。
Vmaxの25年ぶりのフルモデルチェンジはわかりや
すかったが・･･･
メーカー公式には
1994年 XJR1200発売
1998年 XJR1200からXJR1300へ進化（モデルチェンジ？）
2000年 マイナーチェンジ。
2006年 フルモデルチェンジ。
で良くないか？フルモデルチェンジは1回だ。
2012年の4代目に期待する。
正直、俺もフルモデルチェンジとは思えなかったな
1200→1300への変更もフルって感じしないし
2006のも感じない
マイナーチェンジを繰り返してる感じしか受けないなあ
FZとかそう思えるけど（まあ、あっちは名称も変わっているけどさ）
1200→1300への変更もフルって感じしないし
2006のも感じない
マイナーチェンジを繰り返してる感じしか受けないなあ
FZとかそう思えるけど（まあ、あっちは名称も変わっているけどさ）
主要な部分では、インジェクション化、排気デバイスが追加されたんだから、フルモデルチェンジだと思う
デザイン的な部分では、完成度高くて変わりようがないか
デザイン的な部分では、完成度高くて変わりようがないか
現状、国内のみ年間200台の販売計画だっけ
そんな細々とした状況では、次のフルモデルチェンジがない気もする
まあ、これからも大切に乗っていく
そんなわけで、ヘッドガスケットからオイル漏れ始めたので交換
そんな細々とした状況では、次のフルモデルチェンジがない気もする
まあ、これからも大切に乗っていく
そんなわけで、ヘッドガスケットからオイル漏れ始めたので交換
ポジションが変わったでしょ
2006年からは超オッサン仕様になった。
ポジション不満な奴は盆栽して下さいってことか
2006年からは超オッサン仕様になった。
ポジション不満な奴は盆栽して下さいってことか
XJRは空冷っぽい振動ってある？ゴリゴリ的な
低回転から開けていくとそんな感じが有るような気がする…。
1200だけど。
1200だけど。
俺のは100キロ付近一定でそんな感じがする
@2005
@2005
そうなんだ？どこまでもスムーズで振動も少なく面白味に欠けるイメージだった（失礼
デザインはいいし、乗り味にバイクらしい無骨さみたいなのがあれば最高なんだけどな～
って思って見てた
デザインはいいし、乗り味にバイクらしい無骨さみたいなのがあれば最高なんだけどな～
って思って見てた
602 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:04:01.04 ID:K/PVA1go
CB1300SFのレビューとかでよく、ステップを擦るまで倒しても怖くない
安定感っっ。
とか書いてあるけど
XJRも同じ位安定感あるんですか？
安定感っっ。
とか書いてあるけど
XJRも同じ位安定感あるんですか？
ステップを擦ってからもさらに倒し込めるくらいの安定感
だからセンタースタンド外す人が多いんだよ
ステップの次に擦るのがセンタースタンドだから
だからセンタースタンド外す人が多いんだよ
ステップの次に擦るのがセンタースタンドだから
更に純正マフラーも擦るな
ネイキッドでステップする程度のバンクで安定感がないなら、そりゃタイヤか乗り方に
きっと問題があるんではなかろうか？集合に変えてもマフラー擦るぞ（俺のはr'zギアのソニック4-2-1だけど）
ただし、ステップから擦るからそんな怖くないけどな。
でも、そんな状態でも特に不安は感じていないが（タイヤはミシュのＰＰ）
きっと問題があるんではなかろうか？集合に変えてもマフラー擦るぞ（俺のはr'zギアのソニック4-2-1だけど）
ただし、ステップから擦るからそんな怖くないけどな。
でも、そんな状態でも特に不安は感じていないが（タイヤはミシュのＰＰ）
CBよりXJRFI買う事にに決めました。
友人の新型ハヤブサ（タイヤほぼ新品、空気圧もOK）に乗せてもらって
倒すの怖くてステップ擦れなかった私の乗り方に問題ありでしょうかｗ
XJRでステップ擦れるかな・・・
友人の新型ハヤブサ（タイヤほぼ新品、空気圧もOK）に乗せてもらって
倒すの怖くてステップ擦れなかった私の乗り方に問題ありでしょうかｗ
XJRでステップ擦れるかな・・・
ステップするのが偉かったり速かったり上手かったりしないから
なんにも心配することないよ。デブ以外。
なんにも心配することないよ。デブ以外。
>>606
ガチレーサー以外には負けたことない程度に速い奴とよく峠走るけど、
ノーマルステップだけど平地ならほっとんど擦ること無いよ。
もちろんあえて擦る走り方もできるけど、擦る＝速いorエラいでは全然ない。
ガチレーサー以外には負けたことない程度に速い奴とよく峠走るけど、
ノーマルステップだけど平地ならほっとんど擦ること無いよ。
もちろんあえて擦る走り方もできるけど、擦る＝速いorエラいでは全然ない。
自分のペースで安全に事故を起こさないで楽しんで帰ってくるのが一番えらい
と思うな
と思うな
エライとか速さとかでなく
四輪のドリフトみたいな、楽しさ
や気持ち良さみたいな部分もあるから
好きに、走らせたらいいさ
比較的低速でも、相当倒し込みやすく
安定してるよなXJR
俺のはオオニシマフラー、B/S、リア30ﾐﾘアップ
プリロード強めで、擦る事はない
ただし、足付きは極悪だw
四輪のドリフトみたいな、楽しさ
や気持ち良さみたいな部分もあるから
好きに、走らせたらいいさ
比較的低速でも、相当倒し込みやすく
安定してるよなXJR
俺のはオオニシマフラー、B/S、リア30ﾐﾘアップ
プリロード強めで、擦る事はない
ただし、足付きは極悪だw
ステップするのが目的になっているなんて…。
612 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 23:16:08.40 ID:9ZWHq5Tw
エアインダクションシステムのキャンセル方法に
ついて聞きたいんですが、シリンダーヘッド(?)の
エアインダクションシステムに繋がる所の根本にキャップを
つけようと思うんですがなかなかいう材料が見つからず
ホムセンでみつけた椅子の足につけるゴムのようなキャップを
バンドで締め付けようと思ってるんですがやはりこの素材ではエンジンの熱的にヤバいですかね？
ついて聞きたいんですが、シリンダーヘッド(?)の
エアインダクションシステムに繋がる所の根本にキャップを
つけようと思うんですがなかなかいう材料が見つからず
ホムセンでみつけた椅子の足につけるゴムのようなキャップを
バンドで締め付けようと思ってるんですがやはりこの素材ではエンジンの熱的にヤバいですかね？
>>602 これで仲間だな。だがしかし、借りたバイクでステップを云々なんてやつに
バイクは貸したくないなｗ
>>610 そりゃ確かに擦らないだろけど、乗りにくくなったりしてないかい？
リアで３０ｍｍアップだと相当ハンドリングだとか変わってきそうだけど。
それに、純正の車高調整分じゃそこまでは上がらないよね。バンク角以外の
メリットは？？求むインプレ
バイクは貸したくないなｗ
>>610 そりゃ確かに擦らないだろけど、乗りにくくなったりしてないかい？
リアで３０ｍｍアップだと相当ハンドリングだとか変わってきそうだけど。
それに、純正の車高調整分じゃそこまでは上がらないよね。バンク角以外の
メリットは？？求むインプレ
>>614
今はオーリンズのロングエンドアイが手に
入らないので、25ﾐﾘの延長アダプタ
で車高上げてる
簡単に言うとスポーツ色が強くなる印象
多少低速で切れ込みが強くなるけど
元がツーリングバイクなので、それほど
問題とはならないね
キャスターが立って、フロント荷重が増える
スポーツに振りたい人にはネガは無いし
そうでない人には必要無い
スタイルはカッコいいけど、背が低いと
本気でキツイかもね
今はオーリンズのロングエンドアイが手に
入らないので、25ﾐﾘの延長アダプタ
で車高上げてる
簡単に言うとスポーツ色が強くなる印象
多少低速で切れ込みが強くなるけど
元がツーリングバイクなので、それほど
問題とはならないね
キャスターが立って、フロント荷重が増える
スポーツに振りたい人にはネガは無いし
そうでない人には必要無い
スタイルはカッコいいけど、背が低いと
本気でキツイかもね
純粋に擦りたい気持ちも分かる
「今日はステップ擦る！」って念じながら定常円旋回を延々続けてれば、そのうちガリッと来るよ
いろいろ分かって面白いよ
広い場所でね
「今日はステップ擦る！」って念じながら定常円旋回を延々続けてれば、そのうちガリッと来るよ
いろいろ分かって面白いよ
広い場所でね
なんつーか、オーナーの好き勝手に弄れてやっぱり面白いバイクだよなぁ。
619 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 02:04:22.06 ID:Cir/FGk9
都内をタラタラ走ってたら油温が160℃超えてた、
なんかタペット音が大きくなってるような気はしてたんだけど
オイル交換しないとまずいかな・・・
なんかタペット音が大きくなってるような気はしてたんだけど
オイル交換しないとまずいかな・・・
オイルのグレードによっても違うと思うけど、160度は危険なライン。
時間にしてどの位さらされていたのかはわからないが、交換する方が無難。
時間にしてどの位さらされていたのかはわからないが、交換する方が無難。
'99年式用の外装パーツって売ってるかな
2000～'06はよく見かけるんだけど...
2000～'06はよく見かけるんだけど...
>>615
インプレありがとう。俺も５ｍｍほどあげてみたんだが違いがわからなかったｗ
某サスの本じゃ数ミリでも違うって書いてたが、俺はにぶいのか・・・
しかし、下りとかだと後輪のグリップに不安とか生まれないのかな？
なんにせよ文面から察するに熱い走りをしてそうだし、お気をつけて。
インプレありがとう。俺も５ｍｍほどあげてみたんだが違いがわからなかったｗ
某サスの本じゃ数ミリでも違うって書いてたが、俺はにぶいのか・・・
しかし、下りとかだと後輪のグリップに不安とか生まれないのかな？
なんにせよ文面から察するに熱い走りをしてそうだし、お気をつけて。
>>601 同感。
GSF1200からの乗り換えだけど、XJR1300は上までとってもスムーズで乗りやすい。
乗り換えたときトルク薄って感じた。
GSFは低速からゴリゴリ、途中からグワッとくる。加速感や操る楽しみ。
XJRはこの乗りやすさが気に入ってるよ。飛ばさなくても気持ちいいし素直に曲がる。
GSF1200からの乗り換えだけど、XJR1300は上までとってもスムーズで乗りやすい。
乗り換えたときトルク薄って感じた。
GSFは低速からゴリゴリ、途中からグワッとくる。加速感や操る楽しみ。
XJRはこの乗りやすさが気に入ってるよ。飛ばさなくても気持ちいいし素直に曲がる。
メーカーは真夏の渋滞も想定済みだろうが、油温が上がるのが不安。
水冷エンジンに比べるて各クリアランスは多めに取っていると言っても、140℃を越えるあたりからエンジン音がガサツに変化する。
大丈夫なんだろうけど、150℃を越えたら自販機がある路肩に止めて休憩する俺は神経質過ぎるのかw
オイルのグレードによっても違うと思うけど、安全と言える油温は何度くらいなんですかね。偉い人教えて下さい。
水冷エンジンに比べるて各クリアランスは多めに取っていると言っても、140℃を越えるあたりからエンジン音がガサツに変化する。
大丈夫なんだろうけど、150℃を越えたら自販機がある路肩に止めて休憩する俺は神経質過ぎるのかw
オイルのグレードによっても違うと思うけど、安全と言える油温は何度くらいなんですかね。偉い人教えて下さい。
油温計付けるから気になる
>>626が正解。
気になる人はオイルを変えたらいいよ。心の平和が一番。
選択肢
①油温計外して投げ捨てる
②水冷に乗り換え
③バイクは諦める
自分は、昨日も今日も150℃超えしたが気にしない
がさつとか変な感じもしなかった
オイルはペール缶で用意してるので即交換ｗ
①油温計外して投げ捨てる
②水冷に乗り換え
③バイクは諦める
自分は、昨日も今日も150℃超えしたが気にしない
がさつとか変な感じもしなかった
オイルはペール缶で用意してるので即交換ｗ
気にしすぎる人は水冷乗っても
今度は「水温が・・・」とか言うかもｗ
今度は「水温が・・・」とか言うかもｗ
631 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 20:12:03.98 ID:NNucLKEf
それにしても、最近暑いね
気温３５度は、バイクに乗らなくてもキツイです。
気温３５度は、バイクに乗らなくてもキツイです。
みんなよくバイク乗ってるよね
ヘルメットかぶるのもしんどい
暑いとどしてもクルマ
ヘルメットかぶるのもしんどい
暑いとどしてもクルマ
車がないでござる
納得
XJRに合うサイドバックのお奨め品はありませんか？
右側は集合マフラーがあるので、左側にさりげなく
１個つけてみたいです。
昔のバイクはフレームやステーに比較的簡単に取
り付けられたけど、今のはシートカウルがあるんで
取り付けにくそう。
右側は集合マフラーがあるので、左側にさりげなく
１個つけてみたいです。
昔のバイクはフレームやステーに比較的簡単に取
り付けられたけど、今のはシートカウルがあるんで
取り付けにくそう。
ネイキッドで高速って辛くね？
法定速度＋αなら問題ない
服装とか装備できつい場合もあるかもね
服装とか装備できつい場合もあるかもね
＋αってどん位？
体重によるんじゃない？風圧で押し戻されるくらい。
街中でSSのポジションに我慢するよりずっと楽。
街中でSSのポジションに我慢するよりずっと楽。
ぬゆわｷﾛ巡航とかだとさすがに風がキツいけど、ぬおわくらいならべつに普通じゃね？
カウルの類は着けてないけど辛いと思ったことないよ
ただ一度、冬場にモコモコのダウンジャケット着て高速走ったときは120ｷﾛですでにキツかったｗ
要はウェアでしょ。ウェアでずいぶん違ってくるよね
カウルの類は着けてないけど辛いと思ったことないよ
ただ一度、冬場にモコモコのダウンジャケット着て高速走ったときは120ｷﾛですでにキツかったｗ
要はウェアでしょ。ウェアでずいぶん違ってくるよね
え？
641はマゾってことか
641はマゾってことか
>>641
論点ずれまくりだろw
論点ずれまくりだろw
早く涼しくならないかなぁ
人間は頑張ればいいがバイクを痛めているようで
人間は頑張ればいいがバイクを痛めているようで
それは人間のほうも痛めてます
排ガスで年がら年中痛んでるから無問題
テスト
ビキニカウルがボディとお揃いのインターカラーに仕上がった！
次はどこいぢくろう？
次はどこいぢくろう？
エキパイやマフラーもインターカラーに塗っておくれ
オートバイはオリジナリティが大切とか思ってるけど
そうなあえてどこかと言われればリアの迫力を出すために
フェンダーレスとかどう
そうなあえてどこかと言われればリアの迫力を出すために
フェンダーレスとかどう
>650 ごめんなさい。それ入ってます。ハンドルグリップか、ホイルリムステッカーだな。
チェーンの520コンバートってどうなんだろうか
使い捨て？
すぐに伸びそう
すぐに伸びそう
ここ見ると余りデメリットなさそうなんだよね
ttp://bikeparts.exblog.jp/i18/
まぁ、パワー上げてると厳しいかもしれないけど
マフラー＋フルパワーキット程度なら、いけるんじゃないかと思うけど怖いな
ttp://bikeparts.exblog.jp/i18/
まぁ、パワー上げてると厳しいかもしれないけど
マフラー＋フルパワーキット程度なら、いけるんじゃないかと思うけど怖いな
デメリット無いでしょ
コンバート後の耐久レポート宜しく
コンバート後の耐久レポート宜しく
俺は、1200だから532→530のコンバートはした。さすがに532では選択肢が少ないからね。
タイヤもF130/R170をF120/R180に変更。
タイヤもF130/R170をF120/R180に変更。
>>656
コンバートの軽量化、フリクションロスって、そんなに体感できるの？
コンバートの軽量化、フリクションロスって、そんなに体感できるの？
ヘッドライトをマルチリフレクターに交換してる人いる？
PIAAとかレイブリックのは取り付けに加工が必要なのかな
PIAAとかレイブリックのは取り付けに加工が必要なのかな
以前もその話出た
サイズが違うので付かない
サイズダウン、丸ごと交換
サイズが違うので付かない
サイズダウン、丸ごと交換
661 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:21:04.94 ID:+yqfHd8O
>>659
俺はレイブリック入れてるけど1200Rだから参考にはならないな
俺はレイブリック入れてるけど1200Rだから参考にはならないな
>>658
サンクス
サンクス
新車買うぞーと意気込んでバイク屋行ったら、メーカー在庫無いから次回生産まで待ってくれって言われた
売れてるのか、よっぽど造ってないのか
売れてるのか、よっぽど造ってないのか
664 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/20(土) 23:31:20.31 ID:VFFT1g/h
思うに・・・
売れてないに一票
売れてないに一票
666 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 01:46:00.61 ID:38Nc92gc
XJR1300が欲しいと思っていたが、
今日バイクショップに立ち寄ったら、まったく眼中になかったCB1100が
思いのほか良かった。。。
ちょっと加齢臭も漂う外観だが、漏れの様な42才のリターンライダー
にはいいかも…。やられた…！これいい！
身長167の俺はXJRでは交差点バレリーナだが、CBは足つきもちょうどよい。
あ～～～～！！！悩むーーー
今日バイクショップに立ち寄ったら、まったく眼中になかったCB1100が
思いのほか良かった。。。
ちょっと加齢臭も漂う外観だが、漏れの様な42才のリターンライダー
にはいいかも…。やられた…！これいい！
身長167の俺はXJRでは交差点バレリーナだが、CBは足つきもちょうどよい。
あ～～～～！！！悩むーーー
>>666
you両方買っちゃいなyo
you両方買っちゃいなyo
今日も雨か。
昨日の午前中に走っとけば良かった。
チャリンコ修理に出してる場合じゃなかったか。
昨日の午前中に走っとけば良かった。
チャリンコ修理に出してる場合じゃなかったか。
670 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 07:02:22.53 ID:/8eGxci1
CB1100なんてありえんわ・・
牛丼と蕎麦比べてるようなもんだな
>>666
車高下げれば大丈夫だと思うが。
車高下げれば大丈夫だと思うが。
オレもずっとXJRが欲しくて、ここ3ヶ月ほど物色していのだか
全く眼中に無かったCB1300SFを買ってしまった。
全く眼中に無かったCB1300SFを買ってしまった。
CB1100はテールを"ナナハン"っぽくすれば2倍は売れたと思う
>>666
足を伸ばせば大丈夫だと思う
足を伸ばせば大丈夫だと思う
>>675
んだｗ 昔のCBXみたいだったら買ってたわ。
んだｗ 昔のCBXみたいだったら買ってたわ。
そう言う理由で嫌うとか買わないって事なんだ。
俺には気にならないﾚﾍﾞﾙだなあ、買えないけどw
俺には気にならないﾚﾍﾞﾙだなあ、買えないけどw
今XJR1200に乗ってるんだけど
XJR1300のホイールにすると随分変わるかな？
てかXJR1300のホイールって軽量化されてるの？
教えてエロイ人
XJR1300のホイールにすると随分変わるかな？
てかXJR1300のホイールって軽量化されてるの？
教えてエロイ人
変わるか変わらないかはお前のこころ次第さ
>>679
このスレのログ嫁
このスレのログ嫁
683 ：666：2011/08/21(日) 23:41:53.67 ID:38Nc92gc
684 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 23:43:08.88 ID:+q10pNXV
>>659
去年CB400のマルチリフレクターヘッドライト付けたよ。
改造なしポン付け。光軸調整もOK。
サイズが一回り小さくなるからステーとライトケース間に
スペーサーが要るのと配線を収めるのにちょっと苦労する
ことくらいかな。
去年CB400のマルチリフレクターヘッドライト付けたよ。
改造なしポン付け。光軸調整もOK。
サイズが一回り小さくなるからステーとライトケース間に
スペーサーが要るのと配線を収めるのにちょっと苦労する
ことくらいかな。
シルバー出してくれないかな
ガンメタでも良いけど
ガンメタでも良いけど
687 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/22(月) 18:30:15.58 ID:KhEilM39
トリコロール
レインボー思い出したw
あんなのイラン
あんなのイラン
ただいま大型2輪取るため教習所通ってます
初2輪なので教習の時間が長いっす
CB1300のボルドールもいいかな何て思ってたけど
XJRのストロボが物凄く格好いい・・・・是非買いたいけどまだ車のローンが・・・・・・
初2輪なので教習の時間が長いっす
CB1300のボルドールもいいかな何て思ってたけど
XJRのストロボが物凄く格好いい・・・・是非買いたいけどまだ車のローンが・・・・・・
やっぱし空冷だべさ
空冷マルチエンジンの格好良さは異常
あとやっぱ排気音良いよな
ノーマルは大人し過ぎるが
あとやっぱ排気音良いよな
ノーマルは大人し過ぎるが
XJR1300ってジムカーナでＣ１目指せますか？
あとサーキットでそこそこ速いＳＳ突っつけますか？
どうですか？
あとサーキットでそこそこ速いＳＳ突っつけますか？
どうですか？
693 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:28:25.14 ID:FnB5QVbs
>>692
ムリ!!
ムリ!!
110%切りは過去に例が有ったと思うが
サーキットは無理だｗ
サーキットは無理だｗ
697 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/24(水) 21:15:44.39 ID:eTWDzDW8
200万なら他のバイク買うな
>>629
ジムカーナは分からんけど、サーキットじゃ６００SSにも歯が立たないよ。
ジムカーナは分からんけど、サーキットじゃ６００SSにも歯が立たないよ。
>>692
ＳＳに挑むバイクではありませんよ。
ＳＳに挑むバイクではありませんよ。
ロッシの乗るXJRとオレが操るR1ならあらゆる場面でXJRの勝利だと思う。
0-400なら勝算あるんじゃね？
そこらへん、俺も興味あったんだよな。以前此処でｓｓから乗り換えた人のレスとかあったけど
ぶっちゃけ、同じ自分が乗るｓｓをｘｊｒで追いかけると仮定したらどうなんだろ？
峠とかじゃ話にならないほど違うのかい？普通に考えれば凄く違いそうだけどさ。
まぁ、乗り手のレベルによるって言うのは良くわかるんだが
ぶっちゃけ、同じ自分が乗るｓｓをｘｊｒで追いかけると仮定したらどうなんだろ？
峠とかじゃ話にならないほど違うのかい？普通に考えれば凄く違いそうだけどさ。
まぁ、乗り手のレベルによるって言うのは良くわかるんだが
人による、だと思う。 同じ人で比較するとして。
車体として速く走る事に関してはSSが優れているけど
SSの高加重前提のサスを使えないのであれば、
ある程度の加重でキッチリ使いきれるネイキッドが速かったりする。
車体として速く走る事に関してはSSが優れているけど
SSの高加重前提のサスを使えないのであれば、
ある程度の加重でキッチリ使いきれるネイキッドが速かったりする。
直線番丁の俺にはチンプンカンプンな話である
タイトな峠ならXJRの方が楽で速いよ
>>702
無理。
無理。
よしここは百戦錬磨のこの俺様がＲ１とＸＪＲに乗った場合をシミュレートしてやるか
仮設コースは町中－高速道－峠道－町中を通って帰宅な
町中－気持ちのよい朝の道 俺様のハイクオリティな順法精神からどちらも法定速度＋１０キロで引き分け
高速道－朝日を浴びてクルージング 俺様のハイクオリティな白バイ予測能力からとぢらも法定速度＋１３キロで引き分け
峠道－メインステージの峠道 俺様のハイクオリティなビビリミッターが効いてどちらも同じ速度 引き分け
町中－一日の疲れを背負いながら混み出した町中のストップ＆ゴー 俺様のハイクオリティな筋肉疲労が効き出しXJRの方が楽
以上圧倒的な差でXJRの方が勝ちと出た
仮設コースは町中－高速道－峠道－町中を通って帰宅な
町中－気持ちのよい朝の道 俺様のハイクオリティな順法精神からどちらも法定速度＋１０キロで引き分け
高速道－朝日を浴びてクルージング 俺様のハイクオリティな白バイ予測能力からとぢらも法定速度＋１３キロで引き分け
峠道－メインステージの峠道 俺様のハイクオリティなビビリミッターが効いてどちらも同じ速度 引き分け
町中－一日の疲れを背負いながら混み出した町中のストップ＆ゴー 俺様のハイクオリティな筋肉疲労が効き出しXJRの方が楽
以上圧倒的な差でXJRの方が勝ちと出た
長いから一文字にまとめろ
信号グランプリならR1もへこませてやれる。
無理と思う まる
動力性能をどうたら言うバイクじゃない。
乗って楽しいからそれで良しとする。
乗って楽しいからそれで良しとする。
俺もそう思う。
乗って楽しくて、峠でも元気に走れて。
そんな感じが良いんだよな～
乗って楽しくて、峠でも元気に走れて。
そんな感じが良いんだよな～
なんか昔そんな雑誌の企画無かった？
R1とXJRでどっちが峠が「楽」かって
R1とXJRでどっちが峠が「楽」かって
そうは言っても男の子
何気に勝ち負けに拘ります
何気に勝ち負けに拘ります
同じタイプのバイクにはそれはあるけど
Ｒ１と比べようとは思わんなあ
Ｒ１と比べようとは思わんなあ
下道の快適さはXJRの圧勝
レーシングキャブとハイカムで
信号GPなら確かにブッチ出来る
信号GPなら確かにブッチ出来る
一文字でまとめると ξ だな
720 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 04:25:28.30 ID:4sqpvwTO
バイクは自身の腕次第ですね、解りました。
>>718
耐久性重視のチューニングで、130～140馬力。
耐久性を無視「1.5万キロ前後OH前提」して175～185馬力
メカチューンだとこんなところ
さすがに、170馬力ともなるとノーマルとは次元が違う加速を味わえる。
と、ZRX1200改「171馬力」に乗ってる自分が言って見るw
とは言っても戦えるのは600ccのSSまでだね。でも7000rpmを越えたあたりからくる加速感はたまらない
耐久性重視のチューニングで、130～140馬力。
耐久性を無視「1.5万キロ前後OH前提」して175～185馬力
メカチューンだとこんなところ
さすがに、170馬力ともなるとノーマルとは次元が違う加速を味わえる。
と、ZRX1200改「171馬力」に乗ってる自分が言って見るw
とは言っても戦えるのは600ccのSSまでだね。でも7000rpmを越えたあたりからくる加速感はたまらない
>>721
俺のXJRが後軸で158ps(結構たつので現在フメイ)
カム、面研、容積合わせ、ポート研磨、fcr39
ハイオク仕様
これで一般道～峠でSSに負けない
中～高速コーナー、高速道路、サーキット
まったく歯が立たない
ハッキリ言うと、XJRの良さを殺してる仕様
だが空冷であのスタイルが好きだから
後悔はしてない
俺のXJRが後軸で158ps(結構たつので現在フメイ)
カム、面研、容積合わせ、ポート研磨、fcr39
ハイオク仕様
これで一般道～峠でSSに負けない
中～高速コーナー、高速道路、サーキット
まったく歯が立たない
ハッキリ言うと、XJRの良さを殺してる仕様
だが空冷であのスタイルが好きだから
後悔はしてない
公道で勝つとか負けるとか（）
ついでにR1も買っちゃえば。
スバルのR1お勧め
>>721 >>722 ネイキッドであっても素直に速さを求めてそうな感じが潔いなｗ
XJRは飛ばすバイクじゃないとか、まったりが似合うとかそのあたりは人によって
違うだろうからどうでもいいんだが速さを全否定（常に制限速度遵守）してしまうと
ハーレーぐらいしか乗って楽しそうなのはないなぁ・・・あっSRも楽しいかも
XJRは飛ばすバイクじゃないとか、まったりが似合うとかそのあたりは人によって
違うだろうからどうでもいいんだが速さを全否定（常に制限速度遵守）してしまうと
ハーレーぐらいしか乗って楽しそうなのはないなぁ・・・あっSRも楽しいかも
>>726
いや、ＳＲは峠じゃあなどれん
いや、ＳＲは峠じゃあなどれん
それはないわ
730 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/26(金) 18:29:41.33 ID:XkV8pnGz
よし！SR買ってくる
峠で２５０の単気筒に外側からおもいっきり抜かれた
オレ様きたー
オレ様きたー
オレさ、実はSRの中古を買って峠仕様にしようと画策してるｗ
734 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:33:56.03 ID:UMgBKZoc
SSに勝てるとか早いとか歳幾つよ！
ゆっくり走っても早く走っても気持ち良いのがXJR1300なんじゃないの？
攻めたいならss、オールラウンドならxjrでいいべさ。
ゆっくり走っても早く走っても気持ち良いのがXJR1300なんじゃないの？
攻めたいならss、オールラウンドならxjrでいいべさ。
僕1200です
1200のタンクはセクシーだよ
737 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 01:21:35.92 ID:xMchAJfy
オイラも1200です。
>>733
SRX買ったほうが早くね？
SRX買ったほうが早くね？
ＳＲのほうが触り甲斐がある。
こういう話題が出たときにいつも思うんだが
お前らいつもそんなに他人のバイクと勝負してるの？
で、相手も自分も本気になって競争してるわけ？
お前らいつもそんなに他人のバイクと勝負してるの？
で、相手も自分も本気になって競争してるわけ？
してる訳ねーって、脳内バトルがほとんどだよ。 でもそれが楽しいとかアリだな。
オレ的に楽しいのは250のオフロードで狭い峠道を切り返してる時だもん。
XJRはツーリングで皆さんと一緒に行くときのツールというのが基本スタンス。
もちろん自分なりに良いバイクだと思ったから購入に踏み切ったけどね。
オレ的に楽しいのは250のオフロードで狭い峠道を切り返してる時だもん。
XJRはツーリングで皆さんと一緒に行くときのツールというのが基本スタンス。
もちろん自分なりに良いバイクだと思ったから購入に踏み切ったけどね。
1300は海外向けもあるんじや無いの？
だったら統一されるって話じゃ
だったら統一されるって話じゃ
XJRは普通に海外でも売ってるし
ていうか、これって海外と日本で仕様が違う（例えば馬力とか）ものを
海外も日本も統一していこうって記事に読めたけど
どうなんだろうね
ていうか、これって海外と日本で仕様が違う（例えば馬力とか）ものを
海外も日本も統一していこうって記事に読めたけど
どうなんだろうね
745 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:00:10.07 ID:a28Xxozv
国内生産はナシで良い。
国内仕様なんていらない。
その代わりに海外製品を全て輸入してくれ！
国内仕様なんていらない。
その代わりに海外製品を全て輸入してくれ！
新たな開発投資は行わないってことでしょ。
国内専用向けにってことでしょ
XJRシリーズも、あとはモデルチェンジはなく、SRみたいに作り続けてくれればいいけど。
そうすればパーツ供給も安心。
そうすればパーツ供給も安心。
749 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/27(土) 17:55:40.30 ID:JnMyVYTL
国内生産を止めるとしたら、産業の空洞化に拍車がかかるじゃないか
リストラ乙
リストラ乙
そんなことどこにも書いてない。
まあ、国内外統一しちゃうと海外向けが
大幅パワーダウンしちゃうか、
排ガス騒音規制の為日本国内販売断念が続出しちゃうから
ただSRみたいな国内専用モデルは開発止めますよってだけじゃないの？
今後も仕向け地ごとに仕様が違うように
日本仕様は残るだろ。
大幅パワーダウンしちゃうか、
排ガス騒音規制の為日本国内販売断念が続出しちゃうから
ただSRみたいな国内専用モデルは開発止めますよってだけじゃないの？
今後も仕向け地ごとに仕様が違うように
日本仕様は残るだろ。
？？？
統一するって書いてあるよね
じゃ、Ｖ－ＭＡＸどうすんねんって感じになっちゃうじゃん
統一するって書いてあるよね
じゃ、Ｖ－ＭＡＸどうすんねんって感じになっちゃうじゃん
どっちかに統一するだけだろう
二輪も撤廃されたよ
アホばっか
なんかヤマハ自体がバイクから撤退する日もそう遠くない日がするわ
758 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 08:33:48.32 ID:3PchagsX
759 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 16:38:16.28 ID:m5LlEyfv
地味なのでage
各メーカーのネイキッドの中でも、スタイルが気に入ったのでXJR1200「中古」に決めようと思うのですが、空冷が気になってます。
夏場の渋滞に巻き込まれても問題ないですが？
そんなものメーカーがテスト済みだ、心配無用って事なら良いのですが...
実際に渋滞に巻き込まれてオーバーヒートした人は居ませんか？
夏場の渋滞に巻き込まれても問題ないですが？
そんなものメーカーがテスト済みだ、心配無用って事なら良いのですが...
実際に渋滞に巻き込まれてオーバーヒートした人は居ませんか？
>>760
1200は14～17年前の車両になるので、あまりお勧めできないかもしれない
でもスタイルが気に入ったのなら1300じゃダメだよね
1200には詳しくないけど、確か94年式はエンジンのフィンが小さいので避けるべきだったかな
96年にマイナーチェンジでフロントフォークのイニシャルアジャスターが付いたり
オーリンズのフルアジャスタブルショックになったり、オイルクーラー大型化されたりしたんだったか
シートもこのときにワイラックスシートになった？ヤマンボはいつからだっけ？
詳しい人フォロー頼む
1300に1200の外装付けるって手もあるけど金かかるね
1200は14～17年前の車両になるので、あまりお勧めできないかもしれない
でもスタイルが気に入ったのなら1300じゃダメだよね
1200には詳しくないけど、確か94年式はエンジンのフィンが小さいので避けるべきだったかな
96年にマイナーチェンジでフロントフォークのイニシャルアジャスターが付いたり
オーリンズのフルアジャスタブルショックになったり、オイルクーラー大型化されたりしたんだったか
シートもこのときにワイラックスシートになった？ヤマンボはいつからだっけ？
詳しい人フォロー頼む
1300に1200の外装付けるって手もあるけど金かかるね
今月のライクラの尾熊さんコラムに詳しいよ。
一度天ぷらにしちまったアルミエンジンはどの道、ソルトなんだってさ。
一度天ぷらにしちまったアルミエンジンはどの道、ソルトなんだってさ。
1200を買うんだったら'97以降の4KG-4を狙うこと。4KG-3の1200Rでもいいけどタマ数少なすぎ。
4KG-3,4以降が持病のスターターワンウェイクラッチの滑りに対して対策部品が組まれている。
スタータークラッチが滑ったら、エンジン始動困難だし、修理するには腰下までばらさないと無理だから大変だぞ。
4KG-3,4以降が持病のスターターワンウェイクラッチの滑りに対して対策部品が組まれている。
スタータークラッチが滑ったら、エンジン始動困難だし、修理するには腰下までばらさないと無理だから大変だぞ。
>>760です。
みなさんありがとうございます。
スタイルもそうなんですが、1200に決めた理由に車両価格があります。
乗り出し50万を希望したら、近くのバイクに1300は無理。1200でなんとかと言われてたしだいです。
ここに居るみなさんは、XJRに関してはエキスパート的な存在だと自分は思ってます。
そこで質問なのですが、XJR買うならさ 最低この年式にしとけ、とかがあったらアドバイスをいただけないでしょうか？
今すぐには無理ですが、あと2ヶ月位お金をためれば、乗り出し65～70位は用意出来ると思います。
やっぱり予算少なすぎですかね？
みなさんありがとうございます。
スタイルもそうなんですが、1200に決めた理由に車両価格があります。
乗り出し50万を希望したら、近くのバイクに1300は無理。1200でなんとかと言われてたしだいです。
ここに居るみなさんは、XJRに関してはエキスパート的な存在だと自分は思ってます。
そこで質問なのですが、XJR買うならさ 最低この年式にしとけ、とかがあったらアドバイスをいただけないでしょうか？
今すぐには無理ですが、あと2ヶ月位お金をためれば、乗り出し65～70位は用意出来ると思います。
やっぱり予算少なすぎですかね？
>>764
最低'00以降の1300だな。それ以前の1300・1200とは別物。
最低'00以降の1300だな。それ以前の1300・1200とは別物。
>>764
1300も候補に入るのなら、1300の方が無難かな。
'00で大幅な軽量化や足つき良くなってるので、出来れば'00以降を。
あとは'03型で、軽量ホイールになったのと、イモビライザーが標準装備、メーターパネルの変更。
'04型からメーターが260km/hに。
'07型からインジェクションに。
マフラー的には、'02までは99dB以下で車検クリア、'03からは94dB以下と厳しくなる
また予算ぎりぎりで買ってしまうとそれ以外に回せるお金がなくなってしまう。
ウェアやメット類が揃っているのなら大丈夫だろうけど。
ガソリン代すら捻出できないってオチだけは避けたい。
でも、1200に惚れたのなら1200も有りなんだよね、苦労は多いだろうけど。
1300も候補に入るのなら、1300の方が無難かな。
'00で大幅な軽量化や足つき良くなってるので、出来れば'00以降を。
あとは'03型で、軽量ホイールになったのと、イモビライザーが標準装備、メーターパネルの変更。
'04型からメーターが260km/hに。
'07型からインジェクションに。
マフラー的には、'02までは99dB以下で車検クリア、'03からは94dB以下と厳しくなる
また予算ぎりぎりで買ってしまうとそれ以外に回せるお金がなくなってしまう。
ウェアやメット類が揃っているのなら大丈夫だろうけど。
ガソリン代すら捻出できないってオチだけは避けたい。
でも、1200に惚れたのなら1200も有りなんだよね、苦労は多いだろうけど。
イモビライザーは保険が安くなるんだよね
もち標準装備のものの事だけど
もち標準装備のものの事だけど
>>766
持病は、1300出た当時はリアサスのオイルにじみが話題になってた。
自分も、'98の新車購入で慣らし中に発見し、クレーム交換してもらった。
サイドスタンド駐車がメインの人は左側ヘッドカバーのオイルにじみかな
自分は経験無いからわかんない。
エンジンのカチカチ音、これ持病と言うのかな？特に問題は無いはず。
シム調整である程度は直るので、気になるなら保障期間中にお店に調整頼む。
中古で気をつけたいのは、上記のヘッドカバーのにじみだけど、
店に並んでたら拭き取られるからわかんないかも。
車両によってはヘッドカバーが金色に焼けているものもあるらしい(1200のみ？)
リアサスのオイルにじみ
フィン欠けの修正跡があるかどうか。
立ちゴケで傷が付くのは、ノーマルマフラーの後端、ミラー、ハンドルのバーエンド
ブレーキ&クラッチレバー、エンジンスライダーやバンパーが付いていたらその端面
立ちゴケ程度気にしない人もいるけど、ハンドルが微妙に歪んでる可能性がある。
マフラーステーとリアサスが干渉して擦れたような痕があったら転倒の可能性あり。
メーター交換してたら実走距離わかんないから、オドメーターの距離は参考程度に。
ハンドルロックがきちんとできるか。
社外品のオイルクーラーが付いている場合、ハンドルフルに切ると干渉する物がある。
タンク内のサビ、ブレーキパッドの残り、タイヤの残りと片減りしていないか、
バッテリーの状態、キーの本数、フロントフォークインナーのサビ、
チェーン、スプロケのへたり具合
店員としっかり話をするのも大切かな、
とぼけたり、はぐらかす様なら、店を変えたほうが無難
なんかXJR固有のポイントじゃない物が多いなｗ
あとは津波の被害を受けていないか
ってこれはわかんないよね。なので震災以降の中古は怖い
ま、俺は５月に中古('02)買ったんだけどねｗ
長文失礼
持病は、1300出た当時はリアサスのオイルにじみが話題になってた。
自分も、'98の新車購入で慣らし中に発見し、クレーム交換してもらった。
サイドスタンド駐車がメインの人は左側ヘッドカバーのオイルにじみかな
自分は経験無いからわかんない。
エンジンのカチカチ音、これ持病と言うのかな？特に問題は無いはず。
シム調整である程度は直るので、気になるなら保障期間中にお店に調整頼む。
中古で気をつけたいのは、上記のヘッドカバーのにじみだけど、
店に並んでたら拭き取られるからわかんないかも。
車両によってはヘッドカバーが金色に焼けているものもあるらしい(1200のみ？)
リアサスのオイルにじみ
フィン欠けの修正跡があるかどうか。
立ちゴケで傷が付くのは、ノーマルマフラーの後端、ミラー、ハンドルのバーエンド
ブレーキ&クラッチレバー、エンジンスライダーやバンパーが付いていたらその端面
立ちゴケ程度気にしない人もいるけど、ハンドルが微妙に歪んでる可能性がある。
マフラーステーとリアサスが干渉して擦れたような痕があったら転倒の可能性あり。
メーター交換してたら実走距離わかんないから、オドメーターの距離は参考程度に。
ハンドルロックがきちんとできるか。
社外品のオイルクーラーが付いている場合、ハンドルフルに切ると干渉する物がある。
タンク内のサビ、ブレーキパッドの残り、タイヤの残りと片減りしていないか、
バッテリーの状態、キーの本数、フロントフォークインナーのサビ、
チェーン、スプロケのへたり具合
店員としっかり話をするのも大切かな、
とぼけたり、はぐらかす様なら、店を変えたほうが無難
なんかXJR固有のポイントじゃない物が多いなｗ
あとは津波の被害を受けていないか
ってこれはわかんないよね。なので震災以降の中古は怖い
ま、俺は５月に中古('02)買ったんだけどねｗ
長文失礼
>>769
車だろそれ
車だろそれ
あ、あとエンジン掛けないと肝心のエンジンの状態がわからないよね。
アクセルひねってちゃんと回転が付いてくるか、アクセルの戻りも見たいよね。
この辺は店員に一声掛けてからじゃないとトラブルの元
エンジン切った後にオイル漏れを探してみる
問題は、正常なエンジンの状態を知っていないと異常が判断できないことかな
アクセルひねってちゃんと回転が付いてくるか、アクセルの戻りも見たいよね。
この辺は店員に一声掛けてからじゃないとトラブルの元
エンジン切った後にオイル漏れを探してみる
問題は、正常なエンジンの状態を知っていないと異常が判断できないことかな
俺の1200は95年式だけれども
滑り始めたセルのワンウェイを自分で交換してみたところ
すっかり愛着が湧いてしまって、今でも乗り続けてます。
通勤からツーリング、峠道までオールラウンドに楽しめます。
6万㎞超えの走行距離ですが、オイル上がりや下がりの兆候も無く
よく出来たバイクだと感心してます。
滑り始めたセルのワンウェイを自分で交換してみたところ
すっかり愛着が湧いてしまって、今でも乗り続けてます。
通勤からツーリング、峠道までオールラウンドに楽しめます。
6万㎞超えの走行距離ですが、オイル上がりや下がりの兆候も無く
よく出来たバイクだと感心してます。
さすが大型乗りは知識も経験も多くレスの内容が濃い
中免小僧とは大違いだ
中免小僧とは大違いだ
とてもいい嫌みだw
777 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 04:32:26.85 ID:XOkVJnze
イナズマ４００からの乗換えで来週納車なのだが立ちゴケ怖いな。
イナヨンで３回くらい倒してるからなー。
XJR1300は立ちゴケでタンク、テールなどに傷はつきますか？
イナヨンで３回くらい倒してるからなー。
XJR1300は立ちゴケでタンク、テールなどに傷はつきますか？
778 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 06:10:26.25 ID:90vmL6WN
400でそんなに立ちゴケすんなら
向いてないよ
向いてないよ
>>777 聞いた話では立ちゴケの場合、シリンダーフィンとタンクにダメージがあるらしい。
スライダーを付けるとちょっとはマシになるかも。安心なのは教習所バンパーだな。
スライダーを付けるとちょっとはマシになるかも。安心なのは教習所バンパーだな。
倒しまくって倒さなくなるまで練習するか
足腰から始めて体力を強化すればいいじゃない。
下敷きで終わるかも知れないけど。
足腰から始めて体力を強化すればいいじゃない。
下敷きで終わるかも知れないけど。
782 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:30:39.95 ID:2tX3WC42
教習車仕様のバンパーって購入できますか？
783 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/30(火) 18:27:55.13 ID:yDAZFxAY
出来るんじゃね？
初代XJR1300「1998～2000」とマイナーを受けた2代目XJR1300「2000～2003」ですが、外見での違いはあるのでしょうか？
また、見分け方はあるのでしょうか？
中古車を検証中「2000年式」なのですが、初代か2代目かの見分けがつきません。
また、見分け方はあるのでしょうか？
中古車を検証中「2000年式」なのですが、初代か2代目かの見分けがつきません。
タンクとサイドカバーで見分けられるよ
あとは、いじってなければ、初期型はフロントキャリパーがブレンボ
2000年式以降は前後MOSキャリパー
あとは、いじってなければ、初期型はフロントキャリパーがブレンボ
2000年式以降は前後MOSキャリパー
ってか初代は98,99のはずだけど
あんな、教習所バンパーとかエンジンガードつけて楽しい？
補助輪つけてるようなものでしょ。カッコわりー。
もし、我慢できなかったら困るならコンドームつけてね。
補助輪つけてるようなものでしょ。カッコわりー。
もし、我慢できなかったら困るならコンドームつけてね。
ハンドルとステップに立ちゴケ傷入ってるよオッサン
>>785さん。ありがとうございます。
>タンクとサイドカバーで見分けられるよ
具体的にどのように違うのでしょうか？
この映像から判断できますでしょうか。よろしくお願いします。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700130B30110315001/
>タンクとサイドカバーで見分けられるよ
具体的にどのように違うのでしょうか？
この映像から判断できますでしょうか。よろしくお願いします。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700130B30110315001/
>>788
初期型、98か99
初期型、98か99
↑アンカーミスorz
>>789さん宛
>>789さん宛
ノーマルに●がしてあって
キャリパーがブレンボだから初代だな
キャリパーがブレンボだから初代だな
>>793
ついでにタンクとサイドカバーの違いは、
http://www.goobike.com/bike/stock_8500073B20110820002/
この車両と>>789の車両を見比べると解ると思う。
ついでにタンクとサイドカバーの違いは、
http://www.goobike.com/bike/stock_8500073B20110820002/
この車両と>>789の車両を見比べると解ると思う。
なぜかミラーがノーマルじゃないけどね。
初代と2代目はヲレは結構見た目も違うと思うんだけどね
そんな私は多分少数派な初代派
初代と2代目はヲレは結構見た目も違うと思うんだけどね
そんな私は多分少数派な初代派
797 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:09:56.47 ID:2tX3WC42
07以前の1300なら純正（2本出し）マフラー+エンジンガードで
タンク、フィンに傷がついた事は無いな
但し、ウインカーやブレーキ、クラッチレバーやメーターは破損する
多分ミラーも吹っ飛ぶと思うけどね
タンク、フィンに傷がついた事は無いな
但し、ウインカーやブレーキ、クラッチレバーやメーターは破損する
多分ミラーも吹っ飛ぶと思うけどね
>>795
よく分かりました。ありがとう。
よく分かりました。ありがとう。
(@_@。
坂道発進でコケたorz、ブレーキペダルとレバーが曲がった……。
雨の日って怖い……。
雨の日って怖い……。
802 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/31(水) 19:35:10.26 ID:kyBhaRrO
(@_@。
>>801
原付からやり直し
原付からやり直し
XJ50D
業界初！
4気筒16バルブ4本マフラー
電圧計＋燃料計付の4連メーター
業界初！
4気筒16バルブ4本マフラー
電圧計＋燃料計付の4連メーター
>>797
側車つけなよ。w
側車つけなよ。w
1300をバイク店見に行ったら車体でかいんですね・・・重いのは承知です。
バイク店にあったバンディット1200のハーフカウルがとてもコンパクトに見えました・・・
現在マンションの共有部分にＸＪＲ400駐車してますが、1300だとやはり迷惑ですかね？
ＳＲとかＣＢ400ＳＦ程度しか駐車してない所ですが。
バイク店にあったバンディット1200のハーフカウルがとてもコンパクトに見えました・・・
現在マンションの共有部分にＸＪＲ400駐車してますが、1300だとやはり迷惑ですかね？
ＳＲとかＣＢ400ＳＦ程度しか駐車してない所ですが。
マンション管理組合しか答えられないことを聞かれても。
なんなら一戸建てを買え。
なんなら一戸建てを買え。
そんなんバイク乗らない人は何シーかわからないから気にしないで停めりゃOKｗ
初めて自分でオイルフィルター交換したら
しっかし噛み合ってなくて２Ｌくらいオイル漏れたｗｗｗ
3000円なくなった(_´Д｀)
しっかし噛み合ってなくて２Ｌくらいオイル漏れたｗｗｗ
3000円なくなった(_´Д｀)
俺、オイルフィルターはカートリッジタイプに変更してる。便利だぞ。
だからまずはマンション管理者に問い合わせだろ
814 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:32:03.29 ID:ynsAa3K+
>>812 1300買って、サイドカバーの1300を400に変えれば管理人も解らんぞ。
>>813
管理側に聞いても漠然と「何ccとか関係なく大きすぎなければいいよ」としか回答がなかったのです。
以前250ccのカスタムしたビックスクーター駐車した方ときは小言言われたようです。
確かにＸＪＲ400とかＣＢより幅があり邪魔に感じました・・・
1300は大きいのでビクスク並みに駐車場所とりますよね・・・
管理側に聞いても漠然と「何ccとか関係なく大きすぎなければいいよ」としか回答がなかったのです。
以前250ccのカスタムしたビックスクーター駐車した方ときは小言言われたようです。
確かにＸＪＲ400とかＣＢより幅があり邪魔に感じました・・・
1300は大きいのでビクスク並みに駐車場所とりますよね・・・
「今のバイクより、長さは○○センチ、横は○○センチぐらい大きいのですが？」とかで聞いてみたら？
実際の所、全長90mm、全幅30mm、全高同じで数値的にはそんな変わらんよね
実際の所、全長90mm、全幅30mm、全高同じで数値的にはそんな変わらんよね
>>815
んー管理側の基準があいまいだなぁ
幅に関して言えば、サイドスタンドしかない400とセンタースタンドで立てた1300なら
スペースを占める割合は、それほど差は無いようにも思える。
あと感覚的にビグスクの方が1300より幅があると思うよ
全幅 マジェスティ:780mm XJR1300:765mm XJR400:745mm
んー管理側の基準があいまいだなぁ
幅に関して言えば、サイドスタンドしかない400とセンタースタンドで立てた1300なら
スペースを占める割合は、それほど差は無いようにも思える。
あと感覚的にビグスクの方が1300より幅があると思うよ
全幅 マジェスティ:780mm XJR1300:765mm XJR400:745mm
俺なんか昔アパートの駐輪場にfj１２００泊めてたぞ
そして駐輪場の屋根からバイク吊って
フロントフォークのオーバーホールまでしました
あげくの果てに手が滑ってフォークオイルぶちまけちゃったし
さすがに大家から苦情言われたが・・・
そして駐輪場の屋根からバイク吊って
フロントフォークのオーバーホールまでしました
あげくの果てに手が滑ってフォークオイルぶちまけちゃったし
さすがに大家から苦情言われたが・・・
>>816 >>817
そうなんですよね、カタログの数値的にはそこまで差はないんですよね。
でも実際バイク店で1300観たときの大きさには圧倒されました・・・
やはりタンクが大きいので圧迫感があるんですかね？
実際所有している方意見参考になりました。
妥協せず1300を購入する方向で考えます。ありがとうございました。
そうなんですよね、カタログの数値的にはそこまで差はないんですよね。
でも実際バイク店で1300観たときの大きさには圧倒されました・・・
やはりタンクが大きいので圧迫感があるんですかね？
実際所有している方意見参考になりました。
妥協せず1300を購入する方向で考えます。ありがとうございました。
>>819
４００も１３００もたいしてかわんねーよ。
４００も１３００もたいしてかわんねーよ。
パワーは雲泥の差た゜ぬ
>>815
俺、98の1300と現行マジェスティ乗ってるけど、見た目はマジェスティの方がデカいわ。
俺、98の1300と現行マジェスティ乗ってるけど、見た目はマジェスティの方がデカいわ。
サイドスタンドで駐車する400と、センタースタンドで駐車する1300なら専有面積はたいして変わらない気がする。
>>823
おまえはオウムか
おまえはオウムか
知らないオッチャンにオニイチャンこれ２５０かい？と聞かれた
サイドカバーのエンブレムはずしてる オレ様キター
サイドカバーのエンブレムはずしてる オレ様キター
400でさえ大型と見間違える人いるのに
1300を250なんてどんだけ知ったかぶりかと
1300を250なんてどんだけ知ったかぶりかと
>>826
その時に１３００だよって言ったら疑われました
近くにドラッグスターの２５０が止めてあって
あれ２５０だろ？エンジンの大きさ同じくらいじゃねーかってｗ
以前、ＧＳＸ１４００乗ってる先輩も２５０と間違えられたことあるって
そん時はカウルのエンブレム１４００ってシール
ここにかいてあるだろって言ってやったそうなｗ
その時に１３００だよって言ったら疑われました
近くにドラッグスターの２５０が止めてあって
あれ２５０だろ？エンジンの大きさ同じくらいじゃねーかってｗ
以前、ＧＳＸ１４００乗ってる先輩も２５０と間違えられたことあるって
そん時はカウルのエンブレム１４００ってシール
ここにかいてあるだろって言ってやったそうなｗ
250かどうかなんてナンバープレートで分かるけどな
自分は面倒だから聞かれた排気量でそうですって言ってる
自分は面倒だから聞かれた排気量でそうですって言ってる
>>828
ｴﾝｼﾞﾝの大きさが同じくらいだから…ってだけで判断しちゃう人なんだから、ﾅﾝﾊﾞｰの知識なんて無いでしょ。
ｴﾝｼﾞﾝの大きさが同じくらいだから…ってだけで判断しちゃう人なんだから、ﾅﾝﾊﾞｰの知識なんて無いでしょ。
免許取って15年だけど、ナンバープレートで見分けつくなんて知らなかったw
色が付いてたら原2かな位の知識しかない
色が付いてたら原2かな位の知識しかない
１２５以上２５０未満、２５０以上しか判断できない
俺、練馬ナンバーなんだけどときどきそれどこ？って聞かれるな。
確かに他のエリアと違ってローカルな地名だよな。
俺、練馬ナンバーなんだけどときどきそれどこ？って聞かれるな。
確かに他のエリアと違ってローカルな地名だよな。
この話題でどこまで釣られてんだ？
オッサンの豆知識自慢ﾜﾛﾀ
1300乗りたいなら乗れ
僅かな車体差など気にして止めたら後で後悔するぞ
管理組合には菓子折りでも持っていけばおｋ
僅かな車体差など気にして止めたら後で後悔するぞ
管理組合には菓子折りでも持っていけばおｋ
837 ：２０００年式：2011/09/04(日) 14:11:01.27 ID:c7ohlnWZ
タイヤをパイロットロード３に履き替えました
2輪館で工賃込みで４万６千円弱
お次はチェーンとスプロケ
そろそろブレーキパッドも(T_T)/~~~
2輪館で工賃込みで４万６千円弱
お次はチェーンとスプロケ
そろそろブレーキパッドも(T_T)/~~~
>>837
で、どうなのよ。ロード3
で、どうなのよ。ロード3
ロード３のインプレ聞きたい
なんか安くなってるよね
なんか安くなってるよね
840 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:41:46.85 ID:44Mi5sF/
>>839
希望なら
昔タイヤスレに書いたのを
５月に履いて通学中心
現在１５００キロ
以前はメッツラーの銘柄不明を履いていた
グリップはかなりある
だいたいリアは５ミリ程度のアマリング
雨天走行でも触れ込みどおりしっかりグリップしてくれる
ただ不満はイヤホンつけて走ってもフロントからのノイズかな？の「ゴー」という音が酷い
と箇条書にしてみました
確か少しまえミスターバイクＢＧにもインプレがあったはず
希望なら
昔タイヤスレに書いたのを
５月に履いて通学中心
現在１５００キロ
以前はメッツラーの銘柄不明を履いていた
グリップはかなりある
だいたいリアは５ミリ程度のアマリング
雨天走行でも触れ込みどおりしっかりグリップしてくれる
ただ不満はイヤホンつけて走ってもフロントからのノイズかな？の「ゴー」という音が酷い
と箇条書にしてみました
確か少しまえミスターバイクＢＧにもインプレがあったはず
イヤホンつけて走るなよ…。ＤＱＮが。
オレなんて両耳ヘッドホンをばらしてメットに装着してるわ。
ipodとかナビ音声とかクリアに聞けて良い感じだぜ～
ipodとかナビ音声とかクリアに聞けて良い感じだぜ～
高速走ると風切り音で何も聞こえないんだけどね
円高の影響？
ミシュランはマカダムの時からノイズは大きい
所詮バイクに静叔は求められない
所詮バイクに静叔は求められない
847 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:41:17.46 ID:44Mi5sF/
この手のバイクはフロント１８インチの方が似合う気がする
>>848
ちょっとカスタムしてみてレポートよろしく
ちょっとカスタムしてみてレポートよろしく
18インチはタイヤの選択肢が少ないからな。
ね、XJRセパハンとバックステップつけてる人いない？
居たらどんな感じか教えて欲しいんだけど
居たらどんな感じか教えて欲しいんだけど
難しすぎてわからないw
ヌーブラつけてる人いない？
居たらどんな感じか教えてほしいんだけど
つけてみなきゃ分からんだろ。本人しか。
居たらどんな感じか教えてほしいんだけど
つけてみなきゃ分からんだろ。本人しか。
それを言ったら・・・
屁理屈だし偏屈だなぁ(；´Д｀)
屁理屈だし偏屈だなぁ(；´Д｀)
ね、ね！あそこのお店どうだった？美味しかった？
食べてみなきゃわからんだろ。本人しか。
ですか？
食べてみなきゃわからんだろ。本人しか。
ですか？
俺セパハン、B/Sだよ
サンセイのやつ、バーハンと
取っ替え引っ替え使ってる
短所
バンドル切れ角がメチャ少ない
右Uターンが難しい、バンドルロック
出来ない、ポジションキツイ
長所
カッコいい
以上
サンセイのやつ、バーハンと
取っ替え引っ替え使ってる
短所
バンドル切れ角がメチャ少ない
右Uターンが難しい、バンドルロック
出来ない、ポジションキツイ
長所
カッコいい
以上
長所それだけ!?
>>857
屁理屈だし、偏屈だなぁ(^w^)
屁理屈だし、偏屈だなぁ(^w^)
教えて下さい
XJR1300(08)をフルパワーにしたいのですが何が必要ですか？
XJR1300(08)をフルパワーにしたいのですが何が必要ですか？
度胸が必要です
空冷は股火鉢で酷いって言うが、そんなに水冷と違うかなあ。
次はＣＢ1100かXJRにしようかと思っているけど、膝の内側が痒くなるのは辛いからなあ。
両方持ってて、じっくり比べたひとっている？
次はＣＢ1100かXJRにしようかと思っているけど、膝の内側が痒くなるのは辛いからなあ。
両方持ってて、じっくり比べたひとっている？
>>862
お金。
後軸160馬力近くなると別物になる。
ノーマルは上まで回してもフラットトルクで乗りやすい。言い方を変えれば面白味にかける。
弄ると7000rpmからの加速は内臓が背骨に張り付く感じだ。
SSとは別物の加速感。SSは知らない間にとんでもない速度になってるが、XJRはとてつもない、力て後ろから押されてる感じだ。
この加速感の違いはポジションとバイク全体の剛性の違いだと勝手に納得してるw
お金。
後軸160馬力近くなると別物になる。
ノーマルは上まで回してもフラットトルクで乗りやすい。言い方を変えれば面白味にかける。
弄ると7000rpmからの加速は内臓が背骨に張り付く感じだ。
SSとは別物の加速感。SSは知らない間にとんでもない速度になってるが、XJRはとてつもない、力て後ろから押されてる感じだ。
この加速感の違いはポジションとバイク全体の剛性の違いだと勝手に納得してるw
>>862
フルパワーのSSを1台用意します。
隣に置いて部品を外しながら、エンジンを移植します。
電装を移植します、フレームを移植します、足廻りを移植します
最後に外装とナンバーを移植して終了。
見違えるようにSSと同等の性能になります。
フルパワーのSSを1台用意します。
隣に置いて部品を外しながら、エンジンを移植します。
電装を移植します、フレームを移植します、足廻りを移植します
最後に外装とナンバーを移植して終了。
見違えるようにSSと同等の性能になります。
>>865
確かに加速感はそんな感じだな
でもポジションとかじゃなく
ギヤ比と排気量、ボアストローク
からくる低速トルクだな
ちなみに、フルパワー化には
フルエキとFJインシュレータ含む
キットがいいよ
キャブ車に限る
確かに加速感はそんな感じだな
でもポジションとかじゃなく
ギヤ比と排気量、ボアストローク
からくる低速トルクだな
ちなみに、フルパワー化には
フルエキとFJインシュレータ含む
キットがいいよ
キャブ車に限る
862です
インジェクションのフルパワー化は、
無理って事ですか？
インジェクションのフルパワー化は、
無理って事ですか？
インジェクションは今の所
確立された方法は無かったはず
出来なくは無いと思うけど、
フルパワー化に拘らず、チューニング
と考えて、排気系とECU変更すれば
それなりにパワーUP出来ると思うよ
確立された方法は無かったはず
出来なくは無いと思うけど、
フルパワー化に拘らず、チューニング
と考えて、排気系とECU変更すれば
それなりにパワーUP出来ると思うよ
>>865 >>867
パワーアップによるメリットやデメリットも勿論あるんだろうけど
後悔してる感じが無いよね、そこがいいなぁ。
ところで２０馬力ぐらいのアップなら簡単だって聞いたけど、それでもクラッチは
弱いから強化しなきゃって事だけど、二人とも勿論強化してるんだろうね？
強化したクラッチってどれぐらい重いのかな？ノーマルを仮に１００とすると。
教えて頂ければ幸いです。
パワーアップによるメリットやデメリットも勿論あるんだろうけど
後悔してる感じが無いよね、そこがいいなぁ。
ところで２０馬力ぐらいのアップなら簡単だって聞いたけど、それでもクラッチは
弱いから強化しなきゃって事だけど、二人とも勿論強化してるんだろうね？
強化したクラッチってどれぐらい重いのかな？ノーマルを仮に１００とすると。
教えて頂ければ幸いです。
>>871
キャブ車ならマフラーとフルパワーキット組んでキャブのセッティング出せば
２０馬力くらい上がるよ
その程度ならクラッチの強化は必要ない
たしか'04からクラッチが強化されたんだっけ、それ以前の車体なら
'04以降のクラッチ組めば安く上がるね
>>864
っ革パン
キャブ車ならマフラーとフルパワーキット組んでキャブのセッティング出せば
２０馬力くらい上がるよ
その程度ならクラッチの強化は必要ない
たしか'04からクラッチが強化されたんだっけ、それ以前の車体なら
'04以降のクラッチ組めば安く上がるね
>>864
っ革パン
>>871
後悔なんて1ミリも無いよ♪
何時も隅から隅まで磨いて超愛してる(ｷﾓｲ？)
俺のバーネットのクラッチにニッシンラジアル
マスター、それでもノーマルより重い
でも苦になる感じじゃなくシッカリ感が
増した感じ
ノーマル100なら120でコシと言うか張り
があると言うか‥
年式古くて20ps位アップなら、高年式純正と
一番奥のフリクションプレートを交換する
比較的安価なキットもあるから充分対応
出来ると思う、重さも変わらない
それでもローで楽にリフトするよ
後悔なんて1ミリも無いよ♪
何時も隅から隅まで磨いて超愛してる(ｷﾓｲ？)
俺のバーネットのクラッチにニッシンラジアル
マスター、それでもノーマルより重い
でも苦になる感じじゃなくシッカリ感が
増した感じ
ノーマル100なら120でコシと言うか張り
があると言うか‥
年式古くて20ps位アップなら、高年式純正と
一番奥のフリクションプレートを交換する
比較的安価なキットもあるから充分対応
出来ると思う、重さも変わらない
それでもローで楽にリフトするよ
865です。
>>871
クラッチスプリングの強化のみですね。
感覚で言ったら少し重たくなったくらい、苦痛では無いですよ。
20馬力くらいなら、キャブセッティング「障害物を取り除き流速アップと燃調」と排気系を弄るだけで感嘆にあがると思う。
>>871
クラッチスプリングの強化のみですね。
感覚で言ったら少し重たくなったくらい、苦痛では無いですよ。
20馬力くらいなら、キャブセッティング「障害物を取り除き流速アップと燃調」と排気系を弄るだけで感嘆にあがると思う。
セパハンに憧れてますが部品が少ないですね
このバイクのオーナーがメタボばかりだからでしょうか
このバイクのオーナーがメタボばかりだからでしょうか
>>878
XJRの潜在能力は侮れないですよ。
規制「排ガス、騒音」を解き放つだけで、20～25馬力アップ。
FCRとカムを変えてセッティング「点火時期も含む」が出れば後軸160馬力くらいになる。
カムがノーマルだと、どうしてもピークが145馬力くらいで頭打ちになる。
ここから先「155 ～160馬力以上」を求めると、一気にコストパフォーマンスが落ちる。金をどぶに捨てるのと同じw
XJRの潜在能力は侮れないですよ。
規制「排ガス、騒音」を解き放つだけで、20～25馬力アップ。
FCRとカムを変えてセッティング「点火時期も含む」が出れば後軸160馬力くらいになる。
カムがノーマルだと、どうしてもピークが145馬力くらいで頭打ちになる。
ここから先「155 ～160馬力以上」を求めると、一気にコストパフォーマンスが落ちる。金をどぶに捨てるのと同じw
>>879
本当にそこが境界線だよね
俺は元メカニックなので、＋面研・ポート研磨・容積合わせ
いずれも工賃ばかりが発生するメニュー
これで後軸158PS
これ以上はメッキシリンダーを捨て、ボアアップとなる
耐久性を一気に縮めるが180PSオーバーが狙える
本当にそこが境界線だよね
俺は元メカニックなので、＋面研・ポート研磨・容積合わせ
いずれも工賃ばかりが発生するメニュー
これで後軸158PS
これ以上はメッキシリンダーを捨て、ボアアップとなる
耐久性を一気に縮めるが180PSオーバーが狙える
160くらいなら棚落ちする危険は少ない？
>>873 >>874 >>875
レスどうもありがとう、参考になったよ。
個人的には120PS仕様とかサスのオーバーホールやらいろいろやってみたいんだけど
先立つものがｗ
元気良く走ってそうですがお気をつけて！
レスどうもありがとう、参考になったよ。
個人的には120PS仕様とかサスのオーバーホールやらいろいろやってみたいんだけど
先立つものがｗ
元気良く走ってそうですがお気をつけて！
>>883
ありがとう。お互い気を付けてバイクライフを楽しみましょう。
ちなみに、改造費は18万。
全て中古パーツで組んで貰いました。
新品パーツだと35万くらい。
パーツは、FCR39、カム、エキマニ。
あとは、シャーシダイナモと実走行によるセッティング。
たまたま、事故ったXJR改がショップにあったので、そのパーツを流用。
ラッキーでした。
ありがとう。お互い気を付けてバイクライフを楽しみましょう。
ちなみに、改造費は18万。
全て中古パーツで組んで貰いました。
新品パーツだと35万くらい。
パーツは、FCR39、カム、エキマニ。
あとは、シャーシダイナモと実走行によるセッティング。
たまたま、事故ったXJR改がショップにあったので、そのパーツを流用。
ラッキーでした。
2001年式xjr1300走行距離6000キロ乗り出し44万ってどうなの？
安すぎない？
安すぎない？
現物見てみないことにはね
販売店はysp高知なんだよね
信用できるかなー
信用できるかなー
サイトにある走行5000kmの黒39万のやつかな？YSPなら変な車両は無いと思いたいね。
どうなんだろう。
見た感じでカスタム箇所は、ヨシムラチタンサイクロン、バックステップ
プラグキャップ＆コード、ブリーザーホース、前後ブレーキホース
アルミボルト、タンクパッド、ハンドル(バーエンドのみ？)ってところかな？
フェンダーレスも？
シリンダーヘッドカバーのサビが気になるね。
もしかしたら他カバー類のアルミの腐食が見られるかも、画像じゃ確認できない。
あとは自分で見て確認して納得いくかどうかだねぇ。
どうなんだろう。
見た感じでカスタム箇所は、ヨシムラチタンサイクロン、バックステップ
プラグキャップ＆コード、ブリーザーホース、前後ブレーキホース
アルミボルト、タンクパッド、ハンドル(バーエンドのみ？)ってところかな？
フェンダーレスも？
シリンダーヘッドカバーのサビが気になるね。
もしかしたら他カバー類のアルミの腐食が見られるかも、画像じゃ確認できない。
あとは自分で見て確認して納得いくかどうかだねぇ。
01モデルで6000キロ
もしかしたらタイヤ交換1度もしてないかも
溝が残ってても恐怖だな
もしかしたらタイヤ交換1度もしてないかも
溝が残ってても恐怖だな
青ストロボ2001ヨシムラチタン(他ノーマル)、美車で走行4000の
自分のがこの前買取25万だったからそんなもんじゃね
自分のがこの前買取25万だったからそんなもんじゃね
yspならそんなに問題はないんじゃないか？
自信がないなら知ってる人にでも一緒に付いて来てもらって見ればいい。
俺ならカラーリングが気に入ったなら買っちゃうような希ガス＜おお、懐かしいセリフ
自信がないなら知ってる人にでも一緒に付いて来てもらって見ればいい。
俺ならカラーリングが気に入ったなら買っちゃうような希ガス＜おお、懐かしいセリフ
ですよねー
土曜に見に行って来ます。
6万キロやったってオチかなw
土曜に見に行って来ます。
6万キロやったってオチかなw
>普通に走る分にも支障がでてくるんでしょうか？
グリップ低下もそうですが、ゴムの硬化によってひび割れ。結果エアー漏れもありうる。
あと、エアーバルブがノーメンテなら交換する方が良い。
とは行っても実車を確認したわけではないので、あくまでも想像って事です。
上で書いた事は全てメンテナンス済かも知れないですからね。
お店に行って質問攻め攻撃で後悔のない買い物を・・・
グリップ低下もそうですが、ゴムの硬化によってひび割れ。結果エアー漏れもありうる。
あと、エアーバルブがノーメンテなら交換する方が良い。
とは行っても実車を確認したわけではないので、あくまでも想像って事です。
上で書いた事は全てメンテナンス済かも知れないですからね。
お店に行って質問攻め攻撃で後悔のない買い物を・・・
ありがとうございます！
明日行ってまいります。
契約したらヨロシクです
明日行ってまいります。
契約したらヨロシクです
(；一_一)
(；一_一)
(；一_一)
流れを無視して。初心者強調しすぎでしょうこれ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201051B30110905002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201051B30110905002/
898です。
アルミ部分は腐食多数、インシュレーターもひび割れ、前輪トゥルトゥルですた。
ほか外装はきれいでした。
前輪はサービスで新品にしてくれるし、SR400も下取りしてもらって負担額は20万です。
距離も5500キロでした。
クソチラ裏すまん
アルミ部分は腐食多数、インシュレーターもひび割れ、前輪トゥルトゥルですた。
ほか外装はきれいでした。
前輪はサービスで新品にしてくれるし、SR400も下取りしてもらって負担額は20万です。
距離も5500キロでした。
クソチラ裏すまん
>>902
「初心者からビギナーまで」ね。たしかに初心者しかいないや。
「初心者からビギナーまで」ね。たしかに初心者しかいないや。
5500㎞ぐらいでフロントタイヤがツルツルにはならないでしょうね。
909 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:46:31.20 ID:rCwxamYo
急制動が多ければスリップサインはすぐ出る
>>908
もう購入手続きしたんじゃないの？
まだ見積もり貰っただけかな？
不安と思ったら買わないのが正解かもしれないけどね。
修理不能なパンクさせて中古タイヤに履き替えた可能性も無い事も無い。
前オーナーがどんな乗り方してたかでもタイヤの寿命は変わるし
サーキット走行会とか好きな人だと減り早いんじゃないかな？
あと、中古の走行距離はあまり当てにできない
別メーターに乗せ買えて距離走っている可能性もあるしね。
最低限車検証の距離と差があまり無いことは確認しておきたいかも。
アルミの腐食は気にならなかったんだね。
インシュレーターは2重になってるので、外側がひび割れてても意外と大丈夫だったりする。
もちろん2次エア吸ってたら要交換だけど。
ほとんどの人は現物を見ていないから想像や経験でしかレスは出来ないので、
実際に見て触ったID:EDltL/uvの判断の方が正しいこともあるよ。
店員さんともしっかりと話して、納得行くなら買っちまえ。
あと、GOOBIKEにその車両乗ってるね、なんかクーポンの対象みたいだよ
直接割引は無いと思うけど、用品くらい付けてくれるかも。
ところでこのマフラー、もしかして手曲げの方だったりする？
もう購入手続きしたんじゃないの？
まだ見積もり貰っただけかな？
不安と思ったら買わないのが正解かもしれないけどね。
修理不能なパンクさせて中古タイヤに履き替えた可能性も無い事も無い。
前オーナーがどんな乗り方してたかでもタイヤの寿命は変わるし
サーキット走行会とか好きな人だと減り早いんじゃないかな？
あと、中古の走行距離はあまり当てにできない
別メーターに乗せ買えて距離走っている可能性もあるしね。
最低限車検証の距離と差があまり無いことは確認しておきたいかも。
アルミの腐食は気にならなかったんだね。
インシュレーターは2重になってるので、外側がひび割れてても意外と大丈夫だったりする。
もちろん2次エア吸ってたら要交換だけど。
ほとんどの人は現物を見ていないから想像や経験でしかレスは出来ないので、
実際に見て触ったID:EDltL/uvの判断の方が正しいこともあるよ。
店員さんともしっかりと話して、納得行くなら買っちまえ。
あと、GOOBIKEにその車両乗ってるね、なんかクーポンの対象みたいだよ
直接割引は無いと思うけど、用品くらい付けてくれるかも。
ところでこのマフラー、もしかして手曲げの方だったりする？
あー悪い。
俺のほうが先に購入の手続きしちゃってるわ。
俺のほうが先に購入の手続きしちゃってるわ。
913 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/10(土) 18:38:14.32 ID:bLFpIguB
↑ ぜってー買ってねえ に １０００００ゴールド
俺のXJR1200、98年4月に新車購入でメーター走行距離は今10,800kmだ。
って、これはスピードメーターAssy盗まれて新品に交換したからリセットされているんだけどな。
総走行距離は何キロなんだろう…。俺の思い出を盗みやがって。
って、これはスピードメーターAssy盗まれて新品に交換したからリセットされているんだけどな。
総走行距離は何キロなんだろう…。俺の思い出を盗みやがって。
リアサスは心配になるぞ
>>915
うん、メーターAssy・純正リアサス・ヤマンボのフロントキャリパーの3点セットでヤラれた。
バイクカバーをめくった時の衝撃的なスタイルは忘れられない…。
駐輪場的にセンタースタンド駐車じゃないとダメだから、リアサスも盗り易かったんだろうな。
うん、メーターAssy・純正リアサス・ヤマンボのフロントキャリパーの3点セットでヤラれた。
バイクカバーをめくった時の衝撃的なスタイルは忘れられない…。
駐輪場的にセンタースタンド駐車じゃないとダメだから、リアサスも盗り易かったんだろうな。
タイヤがどうとか距離がどうとか言ってるけどねぇ
そもそも、バブル期以降製造された中古バイクそのものが地雷
10年落ちリッターなんてちょうどゴムパッキン類が劣化する時期
完調を目指して納車してたらもろもろ含めてアシが出るってこと
中古バイクにお買い得品なんて滅多にないし、
あるとすれば、バイク屋が工賃度外視で私的に手を加えたバイクくらい
そんなのは高い広告料払ってg○○bikeに出さない。
そもそも、バブル期以降製造された中古バイクそのものが地雷
10年落ちリッターなんてちょうどゴムパッキン類が劣化する時期
完調を目指して納車してたらもろもろ含めてアシが出るってこと
中古バイクにお買い得品なんて滅多にないし、
あるとすれば、バイク屋が工賃度外視で私的に手を加えたバイクくらい
そんなのは高い広告料払ってg○○bikeに出さない。
スクーデリアオクムラのXJRは3月ごろGOOBIKEに出てたよ
人気・不人気色って
人気 青・銀
不人気 白 黄
って感じだけどみんなの周りはどう？
黄は生産自体少ないし青は数年生産してるからある程度の偏りはあるね
人気 青・銀
不人気 白 黄
って感じだけどみんなの周りはどう？
黄は生産自体少ないし青は数年生産してるからある程度の偏りはあるね
そこまで引きずってたらフルードが沸騰すると思うけど、どうなんだろう？
ブレーキが引きずってるとフロントタイヤが磨耗するって感覚が判らない
初めての大型乗りこなすために八の字いっぱいやってたりして
フロントフォークのボトムに細かい傷がいっぱいあるなら実走は
怪しいかも
フロントフォークのボトムに細かい傷がいっぱいあるなら実走は
怪しいかも
今日YSP行ってきてメカニックと話してきました。
空白の期間6年間がありその期間放置されてたのかもしれないらしい。
タンクの中ですがパッと見はさびてないけど奥がさびてる可能性があるらしいです。
長く乗るなら僕はオススメできないですって言われました。
って事で買うのやめますw
空白の期間6年間がありその期間放置されてたのかもしれないらしい。
タンクの中ですがパッと見はさびてないけど奥がさびてる可能性があるらしいです。
長く乗るなら僕はオススメできないですって言われました。
って事で買うのやめますw
てか、珍しくかなり正直者の店員さんだな。
普通だったらカモに売りつけるのに。
普通だったらカモに売りつけるのに。
これが赤男爵だったら……
>>911
変わりに最新モデル新車で買ってやれば？w
変わりに最新モデル新車で買ってやれば？w
>>932
それはまた違うでしょw
それはまた違うでしょw
>>927
店内で売る店員とメカニックって別もんじゃないの？
店内で売る店員とメカニックって別もんじゃないの？
価格＝品質って事か？
絶対とは言えないが、安い車両にはそれなりのわけがあるって事。
3年落ちくらいなら、品質に大きな差がないことが多いが、それ以降はメンテナンスしだいで価格が変わってくる。
んー。程度の良い中古車を安く買うのは至難の業。
見極める力がないなら、高額車両を選択するのも一つの方法だと思う。
絶対とは言えないが、安い車両にはそれなりのわけがあるって事。
3年落ちくらいなら、品質に大きな差がないことが多いが、それ以降はメンテナンスしだいで価格が変わってくる。
んー。程度の良い中古車を安く買うのは至難の業。
見極める力がないなら、高額車両を選択するのも一つの方法だと思う。
なんだろうな・・
一連の流れをみて、体良くあしらわれた感がするんだけど
ま、こんな所で一々報告されたんじゃYSPの中の人も大変だろうからな
一連の流れをみて、体良くあしらわれた感がするんだけど
ま、こんな所で一々報告されたんじゃYSPの中の人も大変だろうからな
このバイクよくスロットルセンサーが壊れるな、リコールかからないかな？
>>937
俺14年乗っているけど、一度もスロットルセンサー壊れたこと無いぞ。
俺14年乗っているけど、一度もスロットルセンサー壊れたこと無いぞ。
>937
どんな症状が出るの？
どんな症状が出るの？
>>939
フロントタイヤがロックしたまま走り続けて、６０００キロでスリップサインが出る
フロントタイヤがロックしたまま走り続けて、６０００キロでスリップサインが出る
941 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/11(日) 20:52:47.28 ID:VG0ipVF+
>>940
んんなバカな
んんなバカな
もう忘れてやれよ。タイヤが経年変化してたってことでいいだろ。
売ること第一の店員と、技術専門の店員(メカニック)とは、言うことが違うんじゃないかって思うよ。
メカニックは売るのが仕事じゃないから、売ることよりも技術面をまず言うと思う(←ユーザーが聞きたいのはこれ)。売る専門の店員は技術面よりも売ることを第一に話す。
だから、メカニックの意見を聞けたのは単にラッキーと言うだけで、それはお店の誠意とは違うんじゃないかってこと。
メカニックは売るのが仕事じゃないから、売ることよりも技術面をまず言うと思う(←ユーザーが聞きたいのはこれ)。売る専門の店員は技術面よりも売ることを第一に話す。
だから、メカニックの意見を聞けたのは単にラッキーと言うだけで、それはお店の誠意とは違うんじゃないかってこと。
あぁ、なるほどね
>>940
このバイクでストッピーできる変態はそうそういないだろう。
このバイクでストッピーできる変態はそうそういないだろう。
949 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:05:15.19 ID:x+a7rqab
昨日、700km越えの日帰りツーリングに行ってきた。
かなり疲れたよ…
おじさんにはビキニカウルが必要かな？
かなり疲れたよ…
おじさんにはビキニカウルが必要かな？
カウルって言うくらいだから高速メインだよね？
下道だと車でも辛いぞ700kmは
下道だと車でも辛いぞ700kmは
951 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:50:06.34 ID:ZnJlWbMj
>>949
Ｒ化すればいい
Ｒ化すればいい
かっちょわりいもん。
だな
だに
955 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/13(火) 18:07:01.57 ID:HGzUdfou
にだ
956 ：ｘお：2011/09/13(火) 20:06:49.57 ID:g01qpH1k
教えてください。１３００のリアテールが●２つになるカバーはどこのメーカーの製品ですか
>>956
ヤマハです
ヤマハです
>>956
ミツバです
ミツバです
●●って恥も外聞もなくCBパクっただけじゃないの？
月間オートバイのバイクオブザイヤーで圏外になっちゃったね。
>>960
宣伝広告費がない＝提灯記事書いてもらえない＝ランキングにも当然載せてもらえない
宣伝広告費がない＝提灯記事書いてもらえない＝ランキングにも当然載せてもらえない
今更こんな枯れたバイクをランキングしたって意味ないじゃん。
この先ずっと作り続けてSRやTWのように評価されることを夢見て熟成中なんだよ。
この先ずっと作り続けてSRやTWのように評価されることを夢見て熟成中なんだよ。
え？SRって評価されてるんだ..
多分ヤマハで一番、つーか顔じゃね？SR
でも、自分のバイクだから一票いれたんだけどなあ。
俺も一票入れてた
でもランキングなんてどうでもいいよね。
自分のXJRが一番だからね!!
でもランキングなんてどうでもいいよね。
自分のXJRが一番だからね!!
皆さんのXJRは現金一括？ローン購入？
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰBB＋30万円で、友人の'03 XJR1300と交換こ。
もう10年以上前になるけど、XJR400Sを40万で下取り、追金30万で1200に乗り換えだった。
持ち現金一括払い。
持ち現金一括払い。
新車で一括
免許も持ってなかったのに買ってしまった
買った後に急いで免許取りに行った
免許も持ってなかったのに買ってしまった
買った後に急いで免許取りに行った
972 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 02:33:19.99 ID:5woAOc30
今週の土曜に2011年モデルの9月生産分が納車になります。
一括です。
一括です。
たかだか100万や150万くらいの物品に
資金繰りのアンケート調査したって無意味だろ
パッソや軽より安いくらいなんだし。
別に少額なんだからローンでも何の問題もないし
少し貯めれば簡単に現金で買えない額でもない
アンケートの件数が増えれば一定割合で精度の高い
統計はでるが、1000件程度とってもねぇ。
精度高い統計が出たとして
そのデータを自分に置き換えてどうしようってのかね？
200万預金があってもローンで買うとか、10万程度しか現金が無いのに
60ヶ月定期積み立てして買うとかの参考になるのか？
そういうことは無作為なユーザから集めた統計から参考にして
決めることじゃないだろ？
資金繰りのアンケート調査したって無意味だろ
パッソや軽より安いくらいなんだし。
別に少額なんだからローンでも何の問題もないし
少し貯めれば簡単に現金で買えない額でもない
アンケートの件数が増えれば一定割合で精度の高い
統計はでるが、1000件程度とってもねぇ。
精度高い統計が出たとして
そのデータを自分に置き換えてどうしようってのかね？
200万預金があってもローンで買うとか、10万程度しか現金が無いのに
60ヶ月定期積み立てして買うとかの参考になるのか？
そういうことは無作為なユーザから集めた統計から参考にして
決めることじゃないだろ？
>>973みたいなのをアスペって言うのか
当たり前の事を声高に説教する奴って必ず一人二人はいるもんだ。
飲み会なんかでそんなのの隣に座ったりしたらもう・・・
周囲が大人の対応してるのに未だ気がつかないなんて恥ずかし過ぎる
飲み会なんかでそんなのの隣に座ったりしたらもう・・・
周囲が大人の対応してるのに未だ気がつかないなんて恥ずかし過ぎる
俺は現金一括で買えるまで貯金するタイプ
>>973
統計とかﾜﾛﾀ
ただ話題振っただけだろ
「昨日晩飯何食った？」
「たかだか晩飯にアンケート調査したって無意味だろ、
そういうことは無作為なユーザから集めた統計から参考にして
決めることじゃないだろ？」ｷﾘｯ
否定する俺カッコいいってかｗｗｗ
>>973
統計とかﾜﾛﾀ
ただ話題振っただけだろ
「昨日晩飯何食った？」
「たかだか晩飯にアンケート調査したって無意味だろ、
そういうことは無作為なユーザから集めた統計から参考にして
決めることじゃないだろ？」ｷﾘｯ
否定する俺カッコいいってかｗｗｗ
スルー検定
>>974
可哀想だよな..
可哀想だよな..
もう6年前になるけどオレの場合はバイク購入欲と禁煙願望が同時に出たんで
銀行から借り入れして月2万程度の36回返済とした。
XJRは手に入るし、禁煙に成功して、ちっとは健康になったかな？
今じゃ月１大会に出場する中堅市民ランナーになってしまった。
最近は自分の脚で走ってばかりでXJRに乗る時間が無いなー
銀行から借り入れして月2万程度の36回返済とした。
XJRは手に入るし、禁煙に成功して、ちっとは健康になったかな？
今じゃ月１大会に出場する中堅市民ランナーになってしまった。
最近は自分の脚で走ってばかりでXJRに乗る時間が無いなー
あ、ローン返済の原資は禁煙して浮いたタバコ代を充てたんで全然苦にならなかったよ。
>>981
おいおい仲間に入れてくれよおw
おいおい仲間に入れてくれよおw
それより次スレ用意しとけ
誰かー
うめ
990 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:15:17.61 ID:BdCJ/x7+
留め焼香
U
じゃ、梅とこ
XJR乗ってる奴は偏屈な奴多いな
だれだ俺の１２００Ｒかっこ悪いって言う奴は
ニンジャのバッタもんじゃねーぞ
ニンジャのバッタもんじゃねーぞ
いや、かっちょわるいって言ったんだよ。
台風まじうらむわ・・・
やっと久々の３連休取れて
それに向けてちゃくちゃくと準備して来たのに・・・
やっと久々の３連休取れて
それに向けてちゃくちゃくと準備して来たのに・・・
xj
xjr998
×」尺IЭ○O
('A`)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐