トランポを語るスレ/復活16台目
バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
前スレ
トランポを語るスレ/復活15台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290779479/
姉妹スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283707228/
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
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小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
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トランポを語るスレ/復活15台目
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１BOX軽自動車トランポクラブ
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トランポを語るスレ/復活13台目（実質14台目）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280083582/
トランポを語るスレ/復活12台目（実質13台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266600171/
トランポを語るスレ/復活11台目（実質12台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
トランポを語るスレ/復活10台目（実質11台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248860218/
トランポを語るスレ/復活10台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234980794/
トランポを語るスレ/復活８台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762109/
トランポを語るスレ/復活7台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207281857/
トランポを語るスレ/復活6台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199831987/
トランポを語るスレ／復活５台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189675864/
トランポを語るスレ/復活4台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179605302/
トランポを語るスレ/復活3台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173761565/
トランポを語るスレ/復活2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164975548/
トランポを語るスレ/復活1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155905176/
【快適】トランポについて語るスレ【90万km】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130331018/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280083582/
トランポを語るスレ/復活12台目（実質13台目）
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トランポを語るスレ/復活11台目（実質12台目）
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トランポを語るスレ/復活10台目（実質11台目）
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トランポを語るスレ/復活10台目
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トランポを語るスレ/復活4台目
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トランポを語るスレ/復活2台目
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トランポを語るスレ/復活1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155905176/
【快適】トランポについて語るスレ【90万km】
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ここ最近の傾向として、乗用車を改造してトランポにする人がいるようです。
乗用車から貨物車に改造する際の注意点を取り扱っています。
【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/
乗用車から貨物車に改造する際の注意点を取り扱っています。
【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/
>>1
乙！
乙！
7 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 07:55:06.55 ID:yQjgRiLX
保守
ポニーテールが何たら
9 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 01:49:27.01 ID:KYkg9xwN
>>6
200系のＭＴなんて滅多に見ないな
200系のＭＴなんて滅多に見ないな
左足でブレーキってどんな時に使うの？
ラリードライバーの気分になりたい時とか？
ATしか乗らない人は、結構使っている人多いらしいね
ATしか乗らない人は、結構使っている人多いらしいね
>>10
坂道発進とか
坂道発進とか
>>12
クラッチは？
クラッチは？
坂道発進ならヒール＆トゥじゃ無いのか？
ハイエースを左足ブレーキでコントロールする状況が
全く想像できないんだが。
全く想像できないんだが。
右足骨折してて、左足でアクセルブレーキとか良くあるじゃん。
めったにないだろ
レースじゃないし右足親指の感覚で充分
貨物タイヤはグリップ感がないからたまに使う
ハイエースレジアスのディーゼルを
買ったんだけど、ATを長持ちさせる取扱い方って何かないかな？
買ったんだけど、ATを長持ちさせる取扱い方って何かないかな？
丁寧な運転と定期的にＡＴＦオイル交換(４万キロぐらい)
サンクス！
七万キロ走っているから、明日早速ATF を交換してくるよ。
七万キロ走っているから、明日早速ATF を交換してくるよ。
>>23
D→R、R→Dに入れ替える際に車の動きがキッチリ止まってからレバー操作をする事。でないと中でギアが傷んでいって、酷いと欠ける。
いるでしょ？車が動いてる途中でレバー操作して『ギャイっ！』って音させてる人。あれやるとギア欠けなくてもどんどんギアに負担がかかるし、当然フルードも汚れる。
D→R、R→Dに入れ替える際に車の動きがキッチリ止まってからレバー操作をする事。でないと中でギアが傷んでいって、酷いと欠ける。
いるでしょ？車が動いてる途中でレバー操作して『ギャイっ！』って音させてる人。あれやるとギア欠けなくてもどんどんギアに負担がかかるし、当然フルードも汚れる。
>>24
トランポユースなんで距離があまり伸びなくて7年目にしてやっと25000km超えたんだが
最近、シフトショックが大きい気がして来たんだ@2KD
初ATなので良く判らんが、まだ変えない方がいいのかなATF？
トランポユースなんで距離があまり伸びなくて7年目にしてやっと25000km超えたんだが
最近、シフトショックが大きい気がして来たんだ@2KD
初ATなので良く判らんが、まだ変えない方がいいのかなATF？
昨日のハイエースレジアスだけど、出勤前に自宅近くの自動車修理工場に一日預けてATF 交換してもらおうとしたら断られたよ。
ディーラーで交換してください、
だって。
ディーラーで交換してください、
だって。
いまはＡＴの高性能化と共にＡＴＦの種類もたくさんだからね〜。
あと距離走ってて未交換だと、オイルパンに溜まったスラッジが舞い上がって、
その後不調となることがあるんで、それを嫌ったのかも。
距離走ってて未交換だと、ＡＴのオイルパン外して、オイルスクリーンの掃除
やったりするみたい。
あと距離走ってて未交換だと、オイルパンに溜まったスラッジが舞い上がって、
その後不調となることがあるんで、それを嫌ったのかも。
距離走ってて未交換だと、ＡＴのオイルパン外して、オイルスクリーンの掃除
やったりするみたい。
32 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 20:29:37.69 ID:HgEUJUP9
100系22万kmで三回目のATF交換したら1〜2速のショックが酷くなったよ、もう寿命かもね
トランポじゃないんだが、通勤用のマイカーのATFを
7万キロで交換したら変速ショックが明らか少なくなった。
ATFは無交換で良いんじゃね派だったんだが、やってみて考えが変わった。
Dラーでメカに聞いたの話だが、ATF10万キロ以上無交換の場合、
AT内の通路の細部に溜まってるスラッジが、新しいATFの洗浄成分で剥がれて
違う場所で詰まったりして悪さをするらしい。
そういった場合、も一回ATFを交換したりすると調子が回復する場合もあるとか。
交換と言われてるが実際には「古いのを半分抜いて新しいのを半分入れる」
を数回にわけて繰り返して、交換しているそうだ。
7万キロで交換したら変速ショックが明らか少なくなった。
ATFは無交換で良いんじゃね派だったんだが、やってみて考えが変わった。
Dラーでメカに聞いたの話だが、ATF10万キロ以上無交換の場合、
AT内の通路の細部に溜まってるスラッジが、新しいATFの洗浄成分で剥がれて
違う場所で詰まったりして悪さをするらしい。
そういった場合、も一回ATFを交換したりすると調子が回復する場合もあるとか。
交換と言われてるが実際には「古いのを半分抜いて新しいのを半分入れる」
を数回にわけて繰り返して、交換しているそうだ。
>>30>>31
今の与太のATは変なATF入れるとフレックスロックアップが効かなくなったりするんだぜ。
整備工場はわざわざ多めに専用のATF仕入れたりしなきゃいかんし、万が一壊れたらその分も保証しなきゃいかんから嫌がるよそりゃ。
今の与太のATは変なATF入れるとフレックスロックアップが効かなくなったりするんだぜ。
整備工場はわざわざ多めに専用のATF仕入れたりしなきゃいかんし、万が一壊れたらその分も保証しなきゃいかんから嫌がるよそりゃ。
えー・・・
200系なんだが
近所の巨大タクシー会社に車検ずっとやってもらってて
タクシー用クラウンもハイエースもATFは４０万ｋｍまで換えませんよって。
信用してたんだがそうじゃないのか？
200系なんだが
近所の巨大タクシー会社に車検ずっとやってもらってて
タクシー用クラウンもハイエースもATFは４０万ｋｍまで換えませんよって。
信用してたんだがそうじゃないのか？
そこではクーラントは頻繁に換える。
それが長寿命故障回避の鉄則だと。
ATFは変えないことがトラブル低減だと。
それが長寿命故障回避の鉄則だと。
ATFは変えないことがトラブル低減だと。
BMW用のジャトコATにはレベルゲージがない物があったはず。
OH時以外は漏れない限りフルード補充・交換不要って考え。
OH時以外は漏れない限りフルード補充・交換不要って考え。
>>36
自社でやってるトコはフルード交換時の故障のリスクも自社で持たないといけないしな。
フルード交換時の故障リスクより無交換による変速ショックや駆動ロスを取ったってだけ。
第一、毎日相当な距離を不特定多数のドライバーが走らせて大抵は一般道ばかり、年間に通常使用の数倍の距離を走るタクシーと比べても…
通勤・ツーリングバイクと郵政カブとを同列に語るようなもんだろ。
自社でやってるトコはフルード交換時の故障のリスクも自社で持たないといけないしな。
フルード交換時の故障リスクより無交換による変速ショックや駆動ロスを取ったってだけ。
第一、毎日相当な距離を不特定多数のドライバーが走らせて大抵は一般道ばかり、年間に通常使用の数倍の距離を走るタクシーと比べても…
通勤・ツーリングバイクと郵政カブとを同列に語るようなもんだろ。
>>37
与太も先代ラクティスなんかからドレンも注入口無しの無交換前提なんだぜ。交換時はハウジング割るしかないのw
ただなぁ、『ドレンや注入口がある』って事は『換える必要がある・換える方が良い』って前提だからドレンの有無で分けて考えるべきだよね。
与太も先代ラクティスなんかからドレンも注入口無しの無交換前提なんだぜ。交換時はハウジング割るしかないのw
ただなぁ、『ドレンや注入口がある』って事は『換える必要がある・換える方が良い』って前提だからドレンの有無で分けて考えるべきだよね。
古いオイルより新しいオイルの方がいいに決まってる。
ただＡＴは精密機械なんで、交換時に異物が混入するリスクと天秤ってこと。
変速させるのに小さなバルブがいくつかついてて、それを電気的に動かしてるんだけど、
そこに異物が入るとバルブが動かなくて、変速できないとかトラブルになる。
ＣＶＴに関しては、たしか完全密封になってるけど。
これはオイル劣化より先にＡＴ本体が悪くなるからって話をきいた気がする。
ただＡＴは精密機械なんで、交換時に異物が混入するリスクと天秤ってこと。
変速させるのに小さなバルブがいくつかついてて、それを電気的に動かしてるんだけど、
そこに異物が入るとバルブが動かなくて、変速できないとかトラブルになる。
ＣＶＴに関しては、たしか完全密封になってるけど。
これはオイル劣化より先にＡＴ本体が悪くなるからって話をきいた気がする。
CVTオイル交換ってよく聞くけど。。。
温度による劣化を抑えられてれば、
空気に触れさせなければいつまでも
オイルは持つのかしらね。
温度による劣化を抑えられてれば、
空気に触れさせなければいつまでも
オイルは持つのかしらね。
先週の月曜にATF換えたよ(200系2TR、35000km
シフトのタイミングが若干変わったような気がしないでもない…
シフトのタイミングが若干変わったような気がしないでもない…
プラシーボです
>>39
レベルゲージもないの？
交換は要らなくても、継ぎ足す必要が出るときあるでしょ。
シールから漏れたときとか、ドラシャ抜いたときとかに漏れるし。
てか、ハウジング割った後にどうやって入れるんだｗ
ただ、ドラシャに関してはデフオイルが独立してるのかも知れないけど。
昔うちにあった4S-FEのビスタのATはデフオイル独立してたし。
でも、横置きエンジンは兼用の車種の方が一般的だよね。
レベルゲージもないの？
交換は要らなくても、継ぎ足す必要が出るときあるでしょ。
シールから漏れたときとか、ドラシャ抜いたときとかに漏れるし。
てか、ハウジング割った後にどうやって入れるんだｗ
ただ、ドラシャに関してはデフオイルが独立してるのかも知れないけど。
昔うちにあった4S-FEのビスタのATはデフオイル独立してたし。
でも、横置きエンジンは兼用の車種の方が一般的だよね。
>>44横からだけど、嫁のスバル・ステラ(初代)にもドレンはあるけどレベルゲージはないよ〜
交換する時はドレンから抜いてなんか横の配管みたいな所から規定量を圧をかけて入れる構造だから、ラクテスもそうなんじゃない？
交換する時はドレンから抜いてなんか横の配管みたいな所から規定量を圧をかけて入れる構造だから、ラクテスもそうなんじゃない？
ぬるぬる
>>48
なんだよそれだけじゃ意味不明でワケわかんねぇよw
なんだよそれだけじゃ意味不明でワケわかんねぇよw
>>51
何で自分にレスしてんのｗｗｗバカスｗｗｗ
何で自分にレスしてんのｗｗｗバカスｗｗｗ
全くおまえらといったらどいつもこいつも…>>52みたいなマトモな紳士はおらんのか？
>>53
呼んだか？バカタレめ
呼んだか？バカタレめ
お前らやりすぎｗ
>>54がかわいそうだ
>>54がかわいそうだ
>>56
マジでハイエース買っちゃえって。勿論ディーゼル。
BMW535iでハイエース左から捲ろうとしたら、向こうも全開にしたらしく、
意外と速くて予想よりも追い越しに時間掛かったなんて恥だろ。BMWなんてうっぱらってハイエース。
黒のS-GL車高短にしてデイトナ黒テッチン履かせて純正リップ付けてHID付けて、レクサスエンブレムで決まり。
マジでハイエース買っちゃえって。勿論ディーゼル。
BMW535iでハイエース左から捲ろうとしたら、向こうも全開にしたらしく、
意外と速くて予想よりも追い越しに時間掛かったなんて恥だろ。BMWなんてうっぱらってハイエース。
黒のS-GL車高短にしてデイトナ黒テッチン履かせて純正リップ付けてHID付けて、レクサスエンブレムで決まり。
57 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:43:54.38 ID:CuTh5M40
>>57
ここまで全部自演。そうに決まってる。。。
ここまで全部自演。そうに決まってる。。。
>>58久々に来たら何この流れ
>>60
いい加減にしろ、スレが進まない
いい加減にしろ、スレが進まない
>>61おいおい何でもかんでも俺のせいかよｗｗｗ
>>62
呼んでないってボンゴマンw
呼んでないってボンゴマンw
今トランポの購入を検討しているのですが
車に詳しくないのでよく分かりません。
どの車種がおすすめでしょうか？
載せるバイクはゴールドウイングです。
>>63
マツダのお店に行ってボンゴという名前の車を注文しましょう。
きっとあなたを幸せにしてくれるでしょう。
車に詳しくないのでよく分かりません。
どの車種がおすすめでしょうか？
載せるバイクはゴールドウイングです。
>>63
マツダのお店に行ってボンゴという名前の車を注文しましょう。
きっとあなたを幸せにしてくれるでしょう。
パートタイム四駆がよかったなぁ
フルタイムしか出さなくなったメーカは全て市ねばいいのに。
フルタイムしか出さなくなったメーカは全て市ねばいいのに。
俺は高くても良いからセンターデフロック付きフルタイムが良いなあ。
普段はフルタイムで安定した走行（燃費悪いけど）、オフコース行くのに
ぬかった泥道を行くときはセンターデフロックでグイグイみたいな感じで。
まあ、直結パートタイムでも良いけど。
フルタイム四駆でセンターLSDの限界を超えてスタックしたときは屈辱だった･･･
顔から火が出る前に、リアに純正で貼ってある4WDステッカー剥がしたかった。
やっぱり悪路はデフロックか直結じゃないとね。
普段はフルタイムで安定した走行（燃費悪いけど）、オフコース行くのに
ぬかった泥道を行くときはセンターデフロックでグイグイみたいな感じで。
まあ、直結パートタイムでも良いけど。
フルタイム四駆でセンターLSDの限界を超えてスタックしたときは屈辱だった･･･
顔から火が出る前に、リアに純正で貼ってある4WDステッカー剥がしたかった。
やっぱり悪路はデフロックか直結じゃないとね。
今の灰盤の四駆ステッカーは剥がすべき
>>67
200系には付いてない筈だが？
200系には付いてない筈だが？
100系SGLの初期モデル乗ってた。
アイシン製手動フリーホイールハブ、5MTにOpでLSDつけた。
トロかったけどスキー場や雨のレースでは重宝した。
「四駆？アッチ駐めてね」
と前夜入りしたにも関わらずレーススタッフにピットから遠い傾斜地へ誘導されたりした
20年前の懐古話。
アイシン製手動フリーホイールハブ、5MTにOpでLSDつけた。
トロかったけどスキー場や雨のレースでは重宝した。
「四駆？アッチ駐めてね」
と前夜入りしたにも関わらずレーススタッフにピットから遠い傾斜地へ誘導されたりした
20年前の懐古話。
ほっしゅ
だからお前は名を変えろとw
建築関係の小さな社長してるんだが、仕事でどうしても車増やさなきゃいけないのに、本命の200系の納車予定が未定。すぐいるからしょうがなくボンゴ買った。
200系の納車までの短い付き合いだが、みんな200系ばかり乗るんで俺いっつもボンゴだよ…orz
建築関係の小さな社長してるんだが、仕事でどうしても車増やさなきゃいけないのに、本命の200系の納車予定が未定。すぐいるからしょうがなくボンゴ買った。
200系の納車までの短い付き合いだが、みんな200系ばかり乗るんで俺いっつもボンゴだよ…orz
やめろ！
デスボンゴがまた俺の手に戻ってくると思うと怖くて昼も眠れねぇ！
しかし俺のデスボンゴは今どこを走っとるんかのう…
デスボンゴがまた俺の手に戻ってくると思うと怖くて昼も眠れねぇ！
しかし俺のデスボンゴは今どこを走っとるんかのう…
ジャストロー、ロールーフじゃなければ問題はなかったハズなんだが……
75 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:33:03.77 ID:4OxduWYq
初期型ステップワゴン
94年からボンゴをトランポにしてる俺的には、ボンゴマンはまだまだ青
く感じる
ところで、今年買い替え考えてるんだかステゴンと廃盤以外でお薦めトランポ何がいいですかの?
く感じる
ところで、今年買い替え考えてるんだかステゴンと廃盤以外でお薦めトランポ何がいいですかの?
>>76
そなたはマツダスパイラルに陥ってるぞよ？
そなたはマツダスパイラルに陥ってるぞよ？
>>76
じゃあC24セレナあたりで。4ナン登録は年式的無理なんだっけ。
今日、エアロ無しでフェンダーかぶるまで落としてるDQN24セレナをスーパーの駐車場で見たけど、
そこまで落としても車止め余裕で驚いた。タイヤ外径上げてるのかも知れないけど。
ノーマル車高なら多少荒れた道でもアゴ擦らなくて良いんじゃ？とマジで思った。
じゃあC24セレナあたりで。4ナン登録は年式的無理なんだっけ。
今日、エアロ無しでフェンダーかぶるまで落としてるDQN24セレナをスーパーの駐車場で見たけど、
そこまで落としても車止め余裕で驚いた。タイヤ外径上げてるのかも知れないけど。
ノーマル車高なら多少荒れた道でもアゴ擦らなくて良いんじゃ？とマジで思った。
トランポ自体が林道攻められるようなのってたまにいるよな
凄いなあ…
凄いなあ…
ガチジムニーか…
セレナは全く考えてなかった、ちょっと調べて見る
首都圏でもディーゼルOKなら、デリカのMTにするんだけどなぁ
首都圏でもディーゼルOKなら、デリカのMTにするんだけどなぁ
83 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:51:04.18 ID:fs4jZ3zA
ハイエースワゴンＧＬマジおすすめ。
金がない？ならしょうがないなw
金がない？ならしょうがないなw
C25セレナってトランポとしての使い勝手はどう？
85 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/25(土) 05:51:07.96 ID:Ffyzn+Vp
自分も気になります
25セレナか先代ステップワゴンもしくはフリードスパイクでトランポ購入を考えてます
積載車種はフルサイズオフかキッズモトクロッサーを考えてます
25セレナか先代ステップワゴンもしくはフリードスパイクでトランポ購入を考えてます
積載車種はフルサイズオフかキッズモトクロッサーを考えてます
フリードスパイクにフルサイズオフは無理だと思う。
リアシートのせいで荷室の高さが足りないと思われ。
5人乗りFLEXでシート外しとかじゃ無いとフルサイズのは無理でしょう。
リアシートのせいで荷室の高さが足りないと思われ。
5人乗りFLEXでシート外しとかじゃ無いとフルサイズのは無理でしょう。
軽に比べると過疎化してるな。
燃料が無いからねぇ……こういう雰囲気も嫌いじゃないけど。
オフ車を積めるSUVってないですか？
ランクル200でも高さ足りない？
ランクル200でも高さ足りない？
デリカバンでも買っとけ。
>>89
無い。
無い。
>>89
考え方次第では軽トラだってSUVですよ
考え方次第では軽トラだってSUVですよ
>>92
考え方次第ではサニトラだってSUVですよ
考え方次第ではサニトラだってSUVですよ
>>93
サニトラ良いよねサニトラ
サニトラ良いよねサニトラ
残念・・・大人しくトレーラー引っ張ります・・・
自分の周りにはサーフにバイクキャリアでモッサー積んでる奴がいるが
レース会場に辿り着くまでがエンデューロ状態の時は最強だったな
レース会場に辿り着くまでがエンデューロ状態の時は最強だったな
200系の中古を買ったんですがね
ラダーレールは180cmのでいいんでしょうか？
トランポ初心者は長い方がいいのかな？
ラダーレールは180cmのでいいんでしょうか？
トランポ初心者は長い方がいいのかな？
おお？
ランクル200の人かとオモタ
ランクル200の人かとオモタ
GRS200と見た。
地面と荷室の床の高さの3倍の長さがないとキツい
もしもラダーの長さが荷室までの高さの2倍しかないとしたら
高さ1、ラダー2、底辺√3の辺の直角三角形になるので登坂角は30度になるな
これは相当きついｗ
高さ1、ラダー2、底辺√3の辺の直角三角形になるので登坂角は30度になるな
これは相当きついｗ
>>103
P.S.
爪付きにしなされ。
エンジンの力使って載せると思うが
ベロだとタイダウンで固定しないとラダーが後ろにすっ飛んで行くw
爪付きだとラダーと床面が面一にならないけど、それが気になるなら
プロトあたりからテールゲートの足場に設置する
ラダーの爪掛けが出てるのでそれを装備すれば問題茄子。
P.S.
爪付きにしなされ。
エンジンの力使って載せると思うが
ベロだとタイダウンで固定しないとラダーが後ろにすっ飛んで行くw
爪付きだとラダーと床面が面一にならないけど、それが気になるなら
プロトあたりからテールゲートの足場に設置する
ラダーの爪掛けが出てるのでそれを装備すれば問題茄子。
600ならエンジンかけなくても人力でいけるんじゃまいか
108 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:57:50.72 ID:nvuMqktN
浮上
109 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 04:02:01.86 ID:yMZiBCk4
顔馴染みの中古車屋から(福祉上がりのコースターが入荷したけど買わない？)って言われた
そりゃあマイクロならバイクと工具は余裕で積めるけど、通勤に使えないデメリットがｗ
そりゃあマイクロならバイクと工具は余裕で積めるけど、通勤に使えないデメリットがｗ
ネタが買ってくれ。イベントやレース会場に乗りつけりゃ雑誌に載るかもよw
コースターねぇ
どうせならメガクルシャーシの4WDでも欲しいところだが。
ってかあれってビッグバンならちょっと減トンすれば新普通免許でも乗れるんだな。
どうせならメガクルシャーシの4WDでも欲しいところだが。
ってかあれってビッグバンならちょっと減トンすれば新普通免許でも乗れるんだな。
>>112
メガクルシャシ評判悪かったよ。
ダブルタイヤのはだいぶ良いらしいけど。
モトクロス系の人ならローザじゃない？
コースターちょっと前のだと6発だから長距離だと振動がなくて良い。
さらにエアサスだと天国ｗ
メガクルシャシ評判悪かったよ。
ダブルタイヤのはだいぶ良いらしいけど。
モトクロス系の人ならローザじゃない？
コースターちょっと前のだと6発だから長距離だと振動がなくて良い。
さらにエアサスだと天国ｗ
シングルタイヤだとオーバーロード気味だろうしな。
ローザの4WDは高いからな…でも新車で何時までも売ってるわけでも無いし。
そういや今のはN04だっけな？4発DTとか一発何ccだよっての
ローザの4WDは高いからな…でも新車で何時までも売ってるわけでも無いし。
そういや今のはN04だっけな？4発DTとか一発何ccだよっての
４ＷＤか･･･ダットラの４ＷＤの出物があったんで購入を考えてるんだけど車高を
下げにくいとかドライブシャフトに負担掛かるとか言われてるから悩んでる。
オフ車だけ乗せるのなら余裕なんだけどたまにハーレーとか積むんだよな。
下げにくいとかドライブシャフトに負担掛かるとか言われてるから悩んでる。
オフ車だけ乗せるのなら余裕なんだけどたまにハーレーとか積むんだよな。
116 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/03(日) 16:40:43.27 ID:H/2m4581
C24セレナ使ってる人います?
ハイルーフじゃ無くて、ノーマルルーフの積載性を知りたいです。
取り寄せで買うので現車確認できません。
R600積めればいいのですが。
ハイルーフじゃ無くて、ノーマルルーフの積載性を知りたいです。
取り寄せで買うので現車確認できません。
R600積めればいいのですが。
ダットラにハーレーだと、３ｍぐらいのラダーいりそうだな('A`)
ダットラだとローライダー系向けにエアサスとか有りそう。
バイク積み下ろしの時だけベタベタにすれば良いんじゃね？
オフコース行くときは車高上げて。
問題は･･･多分エアサスの方が車体より高い事だｗ
バイク積み下ろしの時だけベタベタにすれば良いんじゃね？
オフコース行くときは車高上げて。
問題は･･･多分エアサスの方が車体より高い事だｗ
>115
ハーレーまで積む想定でダットラ４駆はあまりお勧めじゃないね。
２駆でもLSD入れてタイヤをオールテレーンにしちゃえばかなりマシになるよ。
ハーレーまで積む想定でダットラ４駆はあまりお勧めじゃないね。
２駆でもLSD入れてタイヤをオールテレーンにしちゃえばかなりマシになるよ。
ハーレーの場合はトレーラーにするとかじゃ無いと厳しいよね、ピックアップの場合。
4駆ならなおさら。
ただ、絵にはなるよね〜。
4駆ならなおさら。
ただ、絵にはなるよね〜。
HDむき出しで載せると絵になる？
単に故障としか思えんがｗ
単に故障としか思えんがｗ
OH!いつの間にかみんなのレスが！
超が付く程の日産党だからダットラか現行キャラバンか、悩んでるんだよね。
親父は230-330セドリック・グロリアバンを4台乗りつぶして今現在サファリｗ
>>117
しかも二本・・・かな？
>>118
いや、ほぼ同額だったよ！
>>119
普段相談している車屋にも同じ事言われたよ。
買うならＤ21かＤ22のロングでＴＤ27積んでるモデルかな？
ただ、高速は蹴飛ばしたくなるほど走らないらしいｗ
>>120
ハーレー等、という表記がよかったかな？
別に軽トラ持ってるんだけど最近バイクを運ぶ用途が増えたのと
前から嫌いじゃない車種だからこの際・・・という流れなんだ。
超が付く程の日産党だからダットラか現行キャラバンか、悩んでるんだよね。
親父は230-330セドリック・グロリアバンを4台乗りつぶして今現在サファリｗ
>>117
しかも二本・・・かな？
>>118
いや、ほぼ同額だったよ！
>>119
普段相談している車屋にも同じ事言われたよ。
買うならＤ21かＤ22のロングでＴＤ27積んでるモデルかな？
ただ、高速は蹴飛ばしたくなるほど走らないらしいｗ
>>120
ハーレー等、という表記がよかったかな？
別に軽トラ持ってるんだけど最近バイクを運ぶ用途が増えたのと
前から嫌いじゃない車種だからこの際・・・という流れなんだ。
123 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 08:17:15.43 ID:FJs6anai
サニートラックが良いんぢゃない？
軽トラにハレだとモノによっちゃ積載量オーバーするなぁ
（捕まったバイク屋いたし）
（捕まったバイク屋いたし）
>>123
知人で乗ってる奴が居て詳しく聞いたんだけどエンジンを1.2から1.5への
載せ換えが必須項目だと言われたからどうかなぁ〜と。
たまに高速使いたいのでそう考えると最初からそこそこの車体を持つ
ダットラがいいんじゃないかなと思ってるんだね。
けどサニトラかっこいいよねサニトラ。
>>124
まじか、米袋を1t近く積んでる農家のおっちゃんなら見たことがあるｗ
知人で乗ってる奴が居て詳しく聞いたんだけどエンジンを1.2から1.5への
載せ換えが必須項目だと言われたからどうかなぁ〜と。
たまに高速使いたいのでそう考えると最初からそこそこの車体を持つ
ダットラがいいんじゃないかなと思ってるんだね。
けどサニトラかっこいいよねサニトラ。
>>124
まじか、米袋を1t近く積んでる農家のおっちゃんなら見たことがあるｗ
サニトラだったらA12乗せたヤツが良いなあ
馬力無いけど
馬力無いけど
>>125
米なら２ｔ積む農家は日本に数十万軒あると思われ
米なら２ｔ積む農家は日本に数十万軒あると思われ
坂道でバク転した軽トラは数知れずってとこだなw
軽トラに１ｔオーバー積むなら絶対サンバーかアクティの二択。
そして、タイヤは8PRに交換するのがミソ。アクティは最初から8PRだけど。
6PRじゃグニャグニャでケツ振ってまともに走らん。
まあ、重すぎてスピードでないし、止まらないからゆっくり走るしかないけど。
他社はフレーム逝ってしまったり、車体がしなってペラシャ折れたりとか
深刻なダメージを追うことがある。
そして、タイヤは8PRに交換するのがミソ。アクティは最初から8PRだけど。
6PRじゃグニャグニャでケツ振ってまともに走らん。
まあ、重すぎてスピードでないし、止まらないからゆっくり走るしかないけど。
他社はフレーム逝ってしまったり、車体がしなってペラシャ折れたりとか
深刻なダメージを追うことがある。
1.5トンくらい積むと40km/h以上出す気にならないなぁ
JAまでの区間だけだからどうでもいいんだけどね
JAまでの区間だけだからどうでもいいんだけどね
どんだけ加積載してるんだよｗ
ウチの地区は、荷台にちょうど収まる鉄製のカゴを造って使ってる。
これが米を満載にするとちょうど２トンくらいなんだよね
名前や画像はさらせないなたぶんあっさりバレる。
これが米を満載にするとちょうど２トンくらいなんだよね
名前や画像はさらせないなたぶんあっさりバレる。
サンバーも無くなるし、アクティだけが最後の砦だな･･･
ハイゼットはフロントペラシャ折った人が居るし、キャリーはフレーム折った人が居る。
三菱は居ないので知らないけど。
イリーガルな使用方法なだけに、メーカーの心遣いに委ねるしかない。
ハイゼットはフロントペラシャ折った人が居るし、キャリーはフレーム折った人が居る。
三菱は居ないので知らないけど。
イリーガルな使用方法なだけに、メーカーの心遣いに委ねるしかない。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e116377105
100万円以下で買えたら美味しいな
100万円以下で買えたら美味しいな
ちょっと欲しいんだけど、リフトって結局どうなの？
積み下ろししにくいよね？
ところで100マンは越えたね。
積み下ろししにくいよね？
ところで100マンは越えたね。
こりゃ200万近く行くんじゃね？
>>135
これは車椅子用のリフトだからバイク積むには延長しなきゃならないかもしれないけど、
一度リフトになれちゃうともうスロープ使って積むなんて危険でやりたくなくなるよ。
この型なら黙って200万円台後半でも安いはず。
これは車椅子用のリフトだからバイク積むには延長しなきゃならないかもしれないけど、
一度リフトになれちゃうともうスロープ使って積むなんて危険でやりたくなくなるよ。
この型なら黙って200万円台後半でも安いはず。
以前、車椅子用リフトは耐荷重がバイクの積み下ろしにはとても持たないってここで見た記憶が。
車椅子＋車椅子に乗ってる人＋介護する人分位の耐荷重設計になってるからと。
車椅子＋車椅子に乗ってる人＋介護する人分位の耐荷重設計になってるからと。
耐荷重は300kgくらいだろ。
車椅子のデブ+デブ介護者ってのは十分ありえるんだから。
（デブでなくても介護者が柔道選手みたいなのはよくある。)
バイクには長さが足りないんだよ。
オフ車ならともかく大型ロードは
レール載せても重心位置がリフトの先になったりとかする。
車椅子のデブ+デブ介護者ってのは十分ありえるんだから。
（デブでなくても介護者が柔道選手みたいなのはよくある。)
バイクには長さが足りないんだよ。
オフ車ならともかく大型ロードは
レール載せても重心位置がリフトの先になったりとかする。
そうだね。トラックのパワーゲートでも加重の中心までの距離によって
耐加重が変わってくる図が書いてあるもの。
せいぜいモトクロッサーくらいまでか。
耐加重が変わってくる図が書いてあるもの。
せいぜいモトクロッサーくらいまでか。
だったらゲートじゃなくてDRCとかの軽いﾗﾀﾞｰで充分。
142 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:33:39.74 ID:IW/B7J6w
>>134
案の定出品を取り下げたな、200万円以下で落とされたら大損だから当然かｗ
案の定出品を取り下げたな、200万円以下で落とされたら大損だから当然かｗ
ハイラックスのWキャブに
オフ車2台載せは厳しいですか？
オフ車2台載せは厳しいですか？
>>143
85クラスならいけるとおもう
85クラスならいけるとおもう
最新型のステップワゴン欲しい
買えば良いやん。
初代アクセラスポーツにNSF100積めるかな？
いくらなんでも無理じゃないかい
バラせば載るだろうw
ハチロクにNチビ搭載してる人もいたけどバラしてたしw
フロント回りばらせばリアシートに本体が載るんでない？
ハチロクにNチビ搭載してる人もいたけどバラしてたしw
フロント回りばらせばリアシートに本体が載るんでない？
>150
はぁ？ばらしてねーし。
強いて言うならハチロクがラリー仕様で空かすかなんだよ。
ほんと参考にならないから。
はぁ？ばらしてねーし。
強いて言うならハチロクがラリー仕様で空かすかなんだよ。
ほんと参考にならないから。
ノートにNSR50ならのせたことある
カブにNSR載せた事あるぞ
それを思えば楽勝楽勝
それを思えば楽勝楽勝
ボンゴにモタードのせたことならあるよ
155 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 12:36:01.14 ID:/WLjEJEm
>>153
すげえ…
すげえ…
つってもリアカーつけてそこにNSRだけどな。
25キロどころか20キロも出なかった。
25キロどころか20キロも出なかった。
むかしトライアルの選手でバラしてソアラのリアシートに積んで転戦してた人が居たな。
いつだったかファンカーゴに10Rっていたろ。
どっかに画像落ちてたぞ。
どっかに画像落ちてたぞ。
ファンカーゴにGPZ900Rも見た気がする
デミオにNチビ乗りますか？
ロードスターに８５モッサー乗りますか？
折りたたみ式で使わない時はコンパクトにアパートの部屋の片隅とか車内に収納出来るバイク一台だけ運べるトレーラー発売されないかな
畳めば小さくなるってもんでも・・・。
物理法則は無視できない。
スッカスカなつくりすれば良いのかも。
もしくは、空気で膨らませるような奴なら
可能性はあるか！？
物理法則は無視できない。
スッカスカなつくりすれば良いのかも。
もしくは、空気で膨らませるような奴なら
可能性はあるか！？
バイクでジムカやサーキットを走ってきたけど、基本自走だった。でもそれだと色々と不便だからトランポを検討してきたけど、
車も好きで同じ様に競技をするんで、車を手放してトランポを買うという選択が出来ない。
バイク用のトレーラーを買おうかと検討したけど、買うのは良いとして問題は置き場所。
庭に置いとけばいいとも思ったけど、カーポートやバイクのガレージと家までには階段があって、トレーラーの重量から考えると無理。
ならカーポートにおけばいいと思うけど、他にも車があって今のと所止めるスペースはない。
でも、バイクを置いておけるようなスペースはまだあって、新しいバイクを買ったらそこに置こうと思ってたスペースなら今はある。
簡単に立てておける様なトレーラーってないかな。折りたたみ式のトレーラーとかは検索では見たけど、バイクで使っている様なシーンが見つからなくて置けるのかな？
と思ってしまう。予算は30万位でないかな？折り畳みとかが出来れば尚良しなんだけど。
車も好きで同じ様に競技をするんで、車を手放してトランポを買うという選択が出来ない。
バイク用のトレーラーを買おうかと検討したけど、買うのは良いとして問題は置き場所。
庭に置いとけばいいとも思ったけど、カーポートやバイクのガレージと家までには階段があって、トレーラーの重量から考えると無理。
ならカーポートにおけばいいと思うけど、他にも車があって今のと所止めるスペースはない。
でも、バイクを置いておけるようなスペースはまだあって、新しいバイクを買ったらそこに置こうと思ってたスペースなら今はある。
簡単に立てておける様なトレーラーってないかな。折りたたみ式のトレーラーとかは検索では見たけど、バイクで使っている様なシーンが見つからなくて置けるのかな？
と思ってしまう。予算は30万位でないかな？折り畳みとかが出来れば尚良しなんだけど。
凄くくだらない発想なんだけど、
フロントタイヤだけを固定する
キャリアを車の後部につけて、
リアはそのまま転がす。
ってのはできそう。
法規的なことはわからんけど。
ユニゴーのトレーラー的な。
フロントタイヤだけを固定する
キャリアを車の後部につけて、
リアはそのまま転がす。
ってのはできそう。
法規的なことはわからんけど。
ユニゴーのトレーラー的な。
っつうか牽引側がブレーキしただけでステムにダメージいきそうなんだがｗ
乗せる度にチェーン外さな
万が一ギヤが入ったらと思うと怖えーよ
万が一ギヤが入ったらと思うと怖えーよ
http://www.sea-marine.com/trailer/sonota/ymt34f.html
と言うのもある。
>>168
サカタで、出しているな。ステムが逝くかは知らんが、そなまま高速乗ると牽引扱いで1ランクアップになるらしい。伝聞だが。
と言うのもある。
>>168
サカタで、出しているな。ステムが逝くかは知らんが、そなまま高速乗ると牽引扱いで1ランクアップになるらしい。伝聞だが。
>>168,175
故障車を牽引装置で牽引するなら問題ないよ
ただし基本的に故障車を引いては高速道路には入場できない。
故障車牽引は特例措置でもあるが、装置で引く場合には
後車に運転手が要らなくなる。というだけの臨時牽引になる。
故障車を牽引装置で牽引するなら問題ないよ
ただし基本的に故障車を引いては高速道路には入場できない。
故障車牽引は特例措置でもあるが、装置で引く場合には
後車に運転手が要らなくなる。というだけの臨時牽引になる。
あと、牽引される車（2輪でも4輪でも）は公道走行できる状態じゃないとダメぞ
壊れてるって話じゃなくて正しく登録されて車検が有効もしくは計二輪以下なら有効な自賠責が必要
レーサーを引っ張るってのはハナからダメ。
四駆乗りがナンバーなしジムニー牽いてて捕まった「実績」がある
壊れてるって話じゃなくて正しく登録されて車検が有効もしくは計二輪以下なら有効な自賠責が必要
レーサーを引っ張るってのはハナからダメ。
四駆乗りがナンバーなしジムニー牽いてて捕まった「実績」がある
積載物の車体から長さ方向のはみ出しは車検証の車長＋1/10まで認められてるよ
車長5mなら積載物含めて5.5mまでは特別な許可は要らない
幅が出るのは許可が必要
某会社の装置関係は、グレーというか警察も取り締まるか微妙って考えで売ってる気がする
ホームページみると、幅出しと、灯火類の注意書、件の牽引装置は近場の移動云々となってるね
実際、あんな方法だと積載物にはならないし
なったとしてもオフロードバイクなら2mは越えるわけだから、車長が20mある車両で運ばないと違反になると思うな…
俺の知ってる範囲だから間違いかもしれません
車長5mなら積載物含めて5.5mまでは特別な許可は要らない
幅が出るのは許可が必要
某会社の装置関係は、グレーというか警察も取り締まるか微妙って考えで売ってる気がする
ホームページみると、幅出しと、灯火類の注意書、件の牽引装置は近場の移動云々となってるね
実際、あんな方法だと積載物にはならないし
なったとしてもオフロードバイクなら2mは越えるわけだから、車長が20mある車両で運ばないと違反になると思うな…
俺の知ってる範囲だから間違いかもしれません
ホイールレストレーラーとか言って、
後ろのカプラーに取り付ける荷台みたいなのもあるよ。
これだと牽引車にはならないし。
http://www.neatrv.com/parts/0806l.jpg
http://www.neatrv.com/explain9.htm
後ろのカプラーに取り付ける荷台みたいなのもあるよ。
これだと牽引車にはならないし。
http://www.neatrv.com/parts/0806l.jpg
http://www.neatrv.com/explain9.htm
>>179
それで幅方向にはみ出さずに済むことはほとんどないｗ
それで幅方向にはみ出さずに済むことはほとんどないｗ
>>178
100年ＲＯＭってろ
100年ＲＯＭってろ
182 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:37:28.18 ID:c+B810/D
俺は1ボックスに始まり色々試して1ボックスに戻ってきた
キングキャブはカッコいい。
カッコイイが……
使い勝手で廃盤に落ち着くよな……
カッコイイが……
使い勝手で廃盤に落ち着くよな……
でかすぎるかもしれんが
ttp://www.nissancommercialvehicles.com/
ttp://www.nissancommercialvehicles.com/
>>185
おお！これイイねハーレーみたいな超重バイク詰めてなおかつバラせば部屋の片隅においとけそうだしタイヤの固定も簡単そうだし
後は日本で登録するための保安部品とかナンバーの取り付けとかの問題だろうな、、、
おお！これイイねハーレーみたいな超重バイク詰めてなおかつバラせば部屋の片隅においとけそうだしタイヤの固定も簡単そうだし
後は日本で登録するための保安部品とかナンバーの取り付けとかの問題だろうな、、、
>>187
並行で持ってくるトコが何処だろうかってのも気になるかな。
並行で持ってくるトコが何処だろうかってのも気になるかな。
この程度のものなら業者通す必要ないヤン
実際問題簡単な保安部品の取り付けだけで日本でナンバー取れるのかなこれ、、、
191 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:57:59.09 ID:5BEb3bF+
一番重要なのはは検査官とのお付…ゲフンゲフン
とりあえず神降臨を待つか、ＮＶは。
カナダ仕様が来れば神扱いだろなkm/h表示だしｗ
カナダ仕様が来れば神扱いだろなkm/h表示だしｗ
>>192
どんなんなの？
どんなんなの？
>>185
トレーラにブレーキ着けたり強度検討書類が通れば使えるのかね、これ。
トレーラにブレーキ着けたり強度検討書類が通れば使えるのかね、これ。
ギリギリだなあ…
ハイエースのワイドロングハイルーフでええやんけ
>>192
マイルメーターでも慣れるでしょ。一応内側にKm/h表示もあるだろうし。
以前VMAXのアメリカ仕様逆車乗ってたけど、マイルメーターでも慣れた。
デジタルメーターでマイル表示だと、かなり頭混乱するけどねｗ
とりあえず、時速88マイルが140km/hってのはバックトゥザフューチャーのお陰で
子供の頃から頭に焼き付いてたけどｗ
吹き替え版がマイルで、字幕だとkm/hなんだよなあの映画。
マイルメーターでも慣れるでしょ。一応内側にKm/h表示もあるだろうし。
以前VMAXのアメリカ仕様逆車乗ってたけど、マイルメーターでも慣れた。
デジタルメーターでマイル表示だと、かなり頭混乱するけどねｗ
とりあえず、時速88マイルが140km/hってのはバックトゥザフューチャーのお陰で
子供の頃から頭に焼き付いてたけどｗ
吹き替え版がマイルで、字幕だとkm/hなんだよなあの映画。
200 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 01:14:38.40 ID:c29F6WJ7
200GET
小銭をばら撒いて走る車か…
>>202
しかもタイタンのエンジンはずっと前から、そして今やボデーまでエルフだし。
しかもタイタンのエンジンはずっと前から、そして今やボデーまでエルフだし。
「MAZDAのタイタン」と「NISSANのタイタン（北米仕様）」じゃ全然違うぞ君たち
207 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:56:34.99 ID:TMgHjiaM
ワロタ
大地の怒り的なタイタンの事で良いか？
マツダのタイタンだとずっと思ってたw
タイターン かむひぁ〜
4.0L V6, 261 HP or
5.6L V8, 317 HP
5-speed automatic transmission
タイタン、フロンティアと同じフレームがベースみたいだね。
http://www.nissancommercialvehicles.com/NV/photos
しかし、かっこええなあ。
5.6L V8, 317 HP
5-speed automatic transmission
タイタン、フロンティアと同じフレームがベースみたいだね。
http://www.nissancommercialvehicles.com/NV/photos
しかし、かっこええなあ。
どこがかっこいいんだこれのw
なんか違和感を感じるな…
ポロにNチビ積めますか？
215 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 21:26:45.12 ID:+ZZXs9zD
>>211
日本で走ると新型霊柩車か・・・？
日本で走ると新型霊柩車か・・・？
写真加工かとオモタ
240.6" Overall Length
79.9" Width (without mirrors)
105.0" High Roof Height
こんなアホデカイ車どこで乗るんだちゅーの、
コースターバンの方が100倍マシ
79.9" Width (without mirrors)
105.0" High Roof Height
こんなアホデカイ車どこで乗るんだちゅーの、
コースターバンの方が100倍マシ
>>214
こないだサキトでドンガラのＥＫ９シビックにＮチビ載せてる人なら見かけた
こないだサキトでドンガラのＥＫ９シビックにＮチビ載せてる人なら見かけた
クーパーにN5積んでるのあったなぁ
マークIIにトライアル車「載せてる」のとか
>>220
あれかwチャリみたいになってたなwww
あれかwチャリみたいになってたなwww
そして、後ろへ落とすヤツかwww
223 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 20:50:43.54 ID:KDVOLXBJ
そ
224 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 22:06:08.17 ID:NzV3p7S+
トレーラーについて質問なんですが、お願いします
車のリアに取り付けたキャリア（？）にバイクの前輪を載せ、後輪は接地した状態でバイクを輸送する（牽引？）というトレーラーがあると前にバイク雑誌の広告で読んだんですが、その製品の名称と扱ってる会社を教えて下さい
車のリアに取り付けたキャリア（？）にバイクの前輪を載せ、後輪は接地した状態でバイクを輸送する（牽引？）というトレーラーがあると前にバイク雑誌の広告で読んだんですが、その製品の名称と扱ってる会社を教えて下さい
http://www.occn.zaq.ne.jp/matsuda-plan/sakata/
ggrks
http://www.google.com/search?rlz=1C1CHMR_jaQA306QA307&q=hauler%20motor%20cycle&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=ja&tab=wi&biw=1173&bih=825&tbm=isch
スバル サンバー WR BLUE LIMITED 画像ギャラリー
http://autoc-one.jp/subaru/samber/special-825785/
http://autoc-one.jp/subaru/samber/special-825785/
雨降ってるし
>>227
ダイハツアプローズなら同様の積み方ができるやもしれん。
ダイハツアプローズなら同様の積み方ができるやもしれん。
外人さんは発想がトンでもないなwww
シボレーのアバランチから発想を得たのかもしれん。
廃盤ナローハイルーフでも8ナンキャンピングいけるんだ…
400万オーバーか……
400万オーバーか……
次のバイクが欲しいのに置き場がない
ぽんこつフィットをぽんこつボンゴに買い換えて今のバイクをぶち込むって嫁に言ったら
男子って馬鹿ばっかりって目で見られたわ
ぽんこつフィットをぽんこつボンゴに買い換えて今のバイクをぶち込むって嫁に言ったら
男子って馬鹿ばっかりって目で見られたわ
男ってそういう生き物ですから。
>>233
え？ボンゴマンの継承者ですけ？
え？ボンゴマンの継承者ですけ？
車のバイク乗せて保管とか、嫁さんには間違いなく理解してもらえないだろうｗ
バイク自体が既に理解されry
理解なんかどうでもいいわ。
とっくに諦めてる。
とっくに諦めてる。
× 車のバイク
○ 車にバイク
バイクってさ、あまり乗らなくても、それでもやっぱり持っていたいし、メンテしてあげたい。
が、女の人からみりゃ無駄にしか見えないだろね
と、書きつつ一人身だけどorz
○ 車にバイク
バイクってさ、あまり乗らなくても、それでもやっぱり持っていたいし、メンテしてあげたい。
が、女の人からみりゃ無駄にしか見えないだろね
と、書きつつ一人身だけどorz
俺らがブランドもののカバン何個も買うの理解できないのと同じよね
241 ： WR BLUE LIMITED ：2011/08/26(金) 23:27:04.04 ID:mOU4Dii3
>>229
マイティーボーイならやれるかも？
マイティーボーイならやれるかも？
今までアストロとかストレートの折りたたみ湾曲ラダー使ってて破断した話って聞いたことある？
超激安ラダーで破断した話は聞いたことあるんだが。
ストレート製のラダーを３年使ってるが、そんな話を思い出してそろそろ買い換えようかと悩み中です。
超激安ラダーで破断した話は聞いたことあるんだが。
ストレート製のラダーを３年使ってるが、そんな話を思い出してそろそろ買い換えようかと悩み中です。
>>227
フリーダムすぎて吹いたｗｗｗｗｗ
フリーダムすぎて吹いたｗｗｗｗｗ
俺、ラダー農協で買った奴だわｗ
勿論湾曲でも折りたたみでもなく、糞重いけど頑丈。
一応東京だけど、農協有る田舎ｗ
勿論湾曲でも折りたたみでもなく、糞重いけど頑丈。
一応東京だけど、農協有る田舎ｗ
>>246
ストレートのも買った時から結構撓むんだよね。アストロのも同じような感じなのか。
書き込んだ後にラダーの溶接部を一通り確認したら剥がれたり割れたりは皆無だった
のでもう少し使ってみようと思ってますｗ
ツー○王国ってまた潰れたよね。重宝してたのになあ。
>>247
ホムセンの農機具コーナーで持ったことがあるけどアレは重い。
が、さすが農機具に使うだけあって強度は最強だね。
アレが折れるなら積めたとしても車のフロアが抜けそうｗ
ストレートのも買った時から結構撓むんだよね。アストロのも同じような感じなのか。
書き込んだ後にラダーの溶接部を一通り確認したら剥がれたり割れたりは皆無だった
のでもう少し使ってみようと思ってますｗ
ツー○王国ってまた潰れたよね。重宝してたのになあ。
>>247
ホムセンの農機具コーナーで持ったことがあるけどアレは重い。
が、さすが農機具に使うだけあって強度は最強だね。
アレが折れるなら積めたとしても車のフロアが抜けそうｗ
昭和ブリッジ最強
250 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:42:12.10 ID:st/TfHBv
あ
トランポOFFしたい
トランポでサーキットとか？
よんだ？
俺のはアルインコ。
農機具用のは長さも耐荷重もバリエーション多いのが良い。
高くて重いのが難点だけど。トランポ用にはオーバークオリティ感は否めない。
農機具用のは長さも耐荷重もバリエーション多いのが良い。
高くて重いのが難点だけど。トランポ用にはオーバークオリティ感は否めない。
トランポ用で使うなら対荷重は300kg位で見積もっときゃおおよそのヤツは行けるな。
木製の足場板を１０年使い続けてるオレ最強。
俺はその辺の木の板だわ
ツーバイフォーのSPF材を10年くらい使ってたりする
>>259
ほそくね？
ほそくね？
何本か束にしてんじゃね？
床根太用の２×８くらいじゃね？
でもSPFだと限界が来ると粘らず折れるから要注意だ。
足場板として売ってるやつの方がいきなりぶち折れなくて安全かも。
でもSPFだと限界が来ると粘らず折れるから要注意だ。
足場板として売ってるやつの方がいきなりぶち折れなくて安全かも。
いんや2x4を一本だよ
タイヤが通る幅あれば事足りるだろ
タイヤが通る幅あれば事足りるだろ
すごいなｗ
材木からタイヤが落ちても、手で支えられる車重のミニバイクとかじゃないと
恐くて出来ないなｗ
恐くて出来ないなｗ
大型ＮＫかよｗｗｗ せめて２本合体しろよｗ
乗っててこけるのと
車載に失敗して落ちてくるのって違うよな
ミニバイクでも落ちてきた時の重量感は恐怖だよ
足が折れるかと思う
車載に失敗して落ちてくるのって違うよな
ミニバイクでも落ちてきた時の重量感は恐怖だよ
足が折れるかと思う
８５モッサーとミニバイク何かは人力で載せてるけどな〜
大型が落ちてきたら死ぬかも…
大型が落ちてきたら死ぬかも…
東京、神奈川でハイエースのハイルーフ車が洗える洗車機を設置してるの洗車場、GS等
ご存知の方おられましたら教えてください。
ご存知の方おられましたら教えてください。
275 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:20:08.31 ID:dAOHmx1W
トラック用って一回千円位じゃなかった??
バイクを荷室の左側に積む時は、やっぱり人間がバイクの右側に立って押すの？
やったことないが、なんか不安だなあ
やったことないが、なんか不安だなあ
>>278
普通にバイクの左に立って荷室の真ん中あたり目掛けてぶち込みつつ最後は左に切る
サイドスタンドを出して右に回り込みリアを持ち上げて左端に寄せる。降ろす時はその逆
とはいえ右に立って取り回す時のも所詮は慣れだし、そんな悲劇にはならんだろ
普通にバイクの左に立って荷室の真ん中あたり目掛けてぶち込みつつ最後は左に切る
サイドスタンドを出して右に回り込みリアを持ち上げて左端に寄せる。降ろす時はその逆
とはいえ右に立って取り回す時のも所詮は慣れだし、そんな悲劇にはならんだろ
俺的には前後逆に積んでる人の方が尊敬するわ
一度やってみたが、ラダーの途中でためらってしまった時にかかる負担がハンパないｗ
一度やってみたが、ラダーの途中でためらってしまった時にかかる負担がハンパないｗ
R129とか246沿いにあるような、大型トラックが出入りしているスタンドというより
トラックステーションみたいな規模のなら大型洗車機有るところ多いね。
高圧洗車機もあって、水のみだけど200円でたっぷり洗えたり。
トラックステーションみたいな規模のなら大型洗車機有るところ多いね。
高圧洗車機もあって、水のみだけど200円でたっぷり洗えたり。
転倒での怪我で右腕に力が入らない角度があるから左につめます。
なれれば大型ネイキッドも怖くないよ。
なれれば大型ネイキッドも怖くないよ。
右側にたって乗せるとかおそろしいｗ
俺も真ん中からアクセスして左端に頭つっこんで、あとでおしり振ってあげる。
リッターだとおしり振るのも腰にくるから、横にずらせるリアスタンド作った。
俺も真ん中からアクセスして左端に頭つっこんで、あとでおしり振ってあげる。
リッターだとおしり振るのも腰にくるから、横にずらせるリアスタンド作った。
あ、そうか、安い電動ウインチを使えないか考えてたんだけど、
後ろから引けば安定するかな？キャリアに引っ掛けて引けばいいし。
後ろから引けば安定するかな？キャリアに引っ掛けて引けばいいし。
>>276
毎回左寄せだから、右からやってるよ。大丈夫だ。問題ない。
毎回左寄せだから、右からやってるよ。大丈夫だ。問題ない。
一番いいウィンチを頼む。
>>287
前進ですか？バック？引っ張るポイントはどこに掛けてます？
最初考えたときは前進でハンドルグリップから引くしかないか？
なんて考えてたんですけど、どうも頭の中で納得いかなくて停めてたんですよ。
前進ですか？バック？引っ張るポイントはどこに掛けてます？
最初考えたときは前進でハンドルグリップから引くしかないか？
なんて考えてたんですけど、どうも頭の中で納得いかなくて停めてたんですよ。
>>290
前進でフロントフォークの左右にタイダウンベルト（同じ長さ）を掛けて引っぱってる。
勝手に直進状態を保つから、倒れない様に軽く押さえてるだけでおｋ。
バックならフレームの適当なところに同じ様に掛けて、下からハンドルを押さえてれば問題ないと思う。
最初は自分一人でも操作出来るように、リモコンをグリップに取り付けるステーも作ってみた。
でもリモコン操作はオンオフだけで簡単なんで、回りにいる誰かに頼んじゃうけど。
「押してー」「ストップー」みたいな。
前進でフロントフォークの左右にタイダウンベルト（同じ長さ）を掛けて引っぱってる。
勝手に直進状態を保つから、倒れない様に軽く押さえてるだけでおｋ。
バックならフレームの適当なところに同じ様に掛けて、下からハンドルを押さえてれば問題ないと思う。
最初は自分一人でも操作出来るように、リモコンをグリップに取り付けるステーも作ってみた。
でもリモコン操作はオンオフだけで簡単なんで、回りにいる誰かに頼んじゃうけど。
「押してー」「ストップー」みたいな。
チェンブロかレバブロ使えばいんじゃね？
チェンブロやレバブロで、ひっぱてる光景想像したらわろたｗ
JAF、自動車関連税の軽減を求める署名活動を開始
インターネットにも署名サイト開設
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110902_474851.html
お前らどう思う？
インターネットにも署名サイト開設
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110902_474851.html
お前らどう思う？
>>295
さっそく署名した
自動車税は高すぎるから5リッタークラスでも15000円くらいにして替わりに軽自動車税は14000円とかでいいと思う
これで税金のためにわざわざ割高な軽自動車買わなくていいしデカイ車でも燃費以外は維持費殆ど差が無いとなればもっと高級車が売れて景気も少しは良くなりそうだしな
重量税とかも廃止でいいわ替わりに過積載のダンプをガンガン取り締まればおk
さっそく署名した
自動車税は高すぎるから5リッタークラスでも15000円くらいにして替わりに軽自動車税は14000円とかでいいと思う
これで税金のためにわざわざ割高な軽自動車買わなくていいしデカイ車でも燃費以外は維持費殆ど差が無いとなればもっと高級車が売れて景気も少しは良くなりそうだしな
重量税とかも廃止でいいわ替わりに過積載のダンプをガンガン取り締まればおk
軽自動車枠と２輪車枠を別々にしてほしいね。
絶対数が少ない２輪のことを、わざわざ配慮してくれるとは思えないけど( ；´д｀)
軽自動車も法改正でどんどん規格がかわってサイズもでっかくなってるし普通車の
コンパクトカーと遜色ないからね〜、安すぎかもね。
絶対数が少ない２輪のことを、わざわざ配慮してくれるとは思えないけど( ；´д｀)
軽自動車も法改正でどんどん規格がかわってサイズもでっかくなってるし普通車の
コンパクトカーと遜色ないからね〜、安すぎかもね。
251以上のバイクって税制的には変な感じ。車検は陸事なのに税金は軽自動車扱いで区市町村に納めるとか。
車検で納税証明忘れたときに、普通車なら敷地内に税事務所があるからいいけど、バイクは役場まで
戻らないといけないという。
軽撤廃は賛成だけど、その代わり緑ナンバー取得の基準を緩くしてくれないと困る。
副業で軽貨物やってるんで。トランポに使ってる方が多いけどｗ
軽で長距離しんどいしね。ハイエース使えればどんなに楽かと長距離の度に思う。
昔、なんかの車のCMで500miles a dayなんてキャッチコピーがあったけど、こっちは軽ワンボで
750miles a dayだったりするし。帰ってきて爆睡して翌日フラフラで本業とか。
軽ならディーラーとか行政書士に頼めば簡単に黒ナン取れるけど、緑は最低貨物車5台以上保有とか、
いきなりハードルが凄く高くなる。個人では無理。
車検で納税証明忘れたときに、普通車なら敷地内に税事務所があるからいいけど、バイクは役場まで
戻らないといけないという。
軽撤廃は賛成だけど、その代わり緑ナンバー取得の基準を緩くしてくれないと困る。
副業で軽貨物やってるんで。トランポに使ってる方が多いけどｗ
軽で長距離しんどいしね。ハイエース使えればどんなに楽かと長距離の度に思う。
昔、なんかの車のCMで500miles a dayなんてキャッチコピーがあったけど、こっちは軽ワンボで
750miles a dayだったりするし。帰ってきて爆睡して翌日フラフラで本業とか。
軽ならディーラーとか行政書士に頼めば簡単に黒ナン取れるけど、緑は最低貨物車5台以上保有とか、
いきなりハードルが凄く高くなる。個人では無理。
>>299
緑ナンバーがこれ以上簡単に取れるようになるとか絶対にあり得ない
今でも飽和状態で運賃低下して運送業は大変なのにこれ以上簡単に緑ナンバー取れるように規制緩和とか業界団体が認めるわけがないからな
緑ナンバーがこれ以上簡単に取れるようになるとか絶対にあり得ない
今でも飽和状態で運賃低下して運送業は大変なのにこれ以上簡単に緑ナンバー取れるように規制緩和とか業界団体が認めるわけがないからな
軽の廃止といっても、枠みたいな考えは残るんじゃないかな。
既得権益って強いから。
軽貨物ナンバー持ってたら一定の大きさまでの緑ナンバーまでは
そのまま移行させるとか。
レンタカー業者が緑ナンバーのバスに移行したときもそういう感じの
緩和があったよね？
バイクのほうは２５１ｃｃ以上は絶対増税されるだろうな。
そもそも嗜好品的色合いが強いし。
既得権益って強いから。
軽貨物ナンバー持ってたら一定の大きさまでの緑ナンバーまでは
そのまま移行させるとか。
レンタカー業者が緑ナンバーのバスに移行したときもそういう感じの
緩和があったよね？
バイクのほうは２５１ｃｃ以上は絶対増税されるだろうな。
そもそも嗜好品的色合いが強いし。
250以下がまた盛り上がる時代が来るのか？
いやむしろ250も車検制度が適用されて400とかと同じになるはず
ハイバンスパロン欲しい！
悩む・・・。
悩む・・・。
子供3人+俺でハイバンロングなんだけど。
QR・PW・KX+俺ので4台載せてる。もう限界。
コースタービッグバン行っちゃったがいいのかな？
QR・PW・KX+俺ので4台載せてる。もう限界。
コースタービッグバン行っちゃったがいいのかな？
>>307
それくらいならスーパーロングで楽に載るよ。
それくらいならスーパーロングで楽に載るよ。
309 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:23:49.01 ID:7m52t5kh
>>307
そこまで行ったのならマイクロにした方が幸せになれるぞ
スーパーの買い物やドライブスルー位なら何とか出来る
ただ車種選定についてはコースターはボロでも高額なので、
ローザかシビリアンの福祉上がりだと安価で手に入る
これトランポによさげだが、いくらまで値が上がるんだろう
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_kurume_kouiki&oid=1312437412863611&aid=i11273485
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_matsumoto_rengou&oid=1312437412851485&aid=i11273110
そこまで行ったのならマイクロにした方が幸せになれるぞ
スーパーの買い物やドライブスルー位なら何とか出来る
ただ車種選定についてはコースターはボロでも高額なので、
ローザかシビリアンの福祉上がりだと安価で手に入る
これトランポによさげだが、いくらまで値が上がるんだろう
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_kurume_kouiki&oid=1312437412863611&aid=i11273485
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_matsumoto_rengou&oid=1312437412851485&aid=i11273110
オフ車なら普段使い考え合わせたらスパロン＋トレーラーが良いんじゃない？
複数台持てるならマイクロ改トランポのほうが幸せになれそうだけど。
複数台持てるならマイクロ改トランポのほうが幸せになれそうだけど。
ども。
普段使いは嫁のもあるんで無問題。
でもコースターはさすがに勇気がいるわ〜。
>>これトランポによさげだが、いくらまで値が上がるんだろう
はげしく欲しい。
消防士の友達に聞いたら、相場わかんないもんかね。
普段使いは嫁のもあるんで無問題。
でもコースターはさすがに勇気がいるわ〜。
>>これトランポによさげだが、いくらまで値が上がるんだろう
はげしく欲しい。
消防士の友達に聞いたら、相場わかんないもんかね。
>>311
200系のスパロンは広いぞ〜
一度レンタカーで借りてみればいいかと。
レンタカー屋にスパロンは無くてもグラキャビは先ず置いてあるもんだし。
シートが邪魔になるけど、広さとか取り回しとかトランポ化した時のイメージが湧くと思う。
コースターのショートはスパロンより一回り大きいかな？という程度。
200系のスパロンは広いぞ〜
一度レンタカーで借りてみればいいかと。
レンタカー屋にスパロンは無くてもグラキャビは先ず置いてあるもんだし。
シートが邪魔になるけど、広さとか取り回しとかトランポ化した時のイメージが湧くと思う。
コースターのショートはスパロンより一回り大きいかな？という程度。
グランビア特装よりスパロンの方が広いしな。
マイクロはスパロンよりひと回り以上大きいよ。
と、先日シビリアン手放したおいらが言ってみる
スパロンは幅さほど気にしなくてもいいけど
マイクロは意識してないと左側がヤバい。
今は5mくらいのワイドなヤツ探してる(駐車場の都合)
やっぱスプリンターかなぁ
と、先日シビリアン手放したおいらが言ってみる
スパロンは幅さほど気にしなくてもいいけど
マイクロは意識してないと左側がヤバい。
今は5mくらいのワイドなヤツ探してる(駐車場の都合)
やっぱスプリンターかなぁ
コースターのショートはそうでもないよ〜
シビリアンみたいなレギュラーサイズはデカイってw
シビリアンみたいなレギュラーサイズはデカイってw
マイクロは駐車場で困るよね。幅は良いけど、長さが駐車スペース飛び出すし。
道路に向かって横並びで長さが確保できる駐車場とか、通路部分が広い駐車場とか、
端っこを対面で2台分借りれば車庫証明出してくれる不動産屋もあるけど。
道路に向かって横並びで長さが確保できる駐車場とか、通路部分が広い駐車場とか、
端っこを対面で2台分借りれば車庫証明出してくれる不動産屋もあるけど。
317 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 00:06:39.27 ID:OuuXOtzQ
やっとハイエース手に入れて、床貼りを検討してるんだが
どこのショップがいいんだろう。。。。
先人さん ここお勧め店ってあります？
どこのショップがいいんだろう。。。。
先人さん ここお勧め店ってあります？
コメリ
jジュンテンドー
>>319
西日本にしかねーだろ！！！
西日本にしかねーだろ！！！
Ｄ・Ｉ・Ｙ！！
Ｄ・Ｉ・Ｙ！！
Ｄ・Ｉ・Ｙ！！
ロイヤルかD2
床張りなぁ。マジレスするならＤＩＹ。道具揃えてもなお安い。
マルチロールトランポーター（中古）を買った俺に隙はなかった
325 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:45:03.28 ID:OuuXOtzQ
317です
色々調べてみたら床板施工に、接着とキリビス止めがあるんですね。
ビス止めって錆びそうな感じなんだけど、
キリビス止めやってる先人さんどんな感じですか？
錆びてません?
接着施工した方がいらしたら、感想聞かせてくださいな。
色々調べてみたら床板施工に、接着とキリビス止めがあるんですね。
ビス止めって錆びそうな感じなんだけど、
キリビス止めやってる先人さんどんな感じですか？
錆びてません?
接着施工した方がいらしたら、感想聞かせてくださいな。
家のもDIYでフック穴固定ですな、水周り用の掃除口の
センターに穴空けてO字のフックが付いてるボルト(名前なんだっけ、、)
を通して固定してるが強度は十分な感じ。
タッピングビスで直固定はボロの中古ならともかく新車だと思い切り
抵抗あるな。
まーアレだよ、時間>>>>金な御大尽ならオグショーにでも預けて
好きなように仕上げてもらうがよろし。
センターに穴空けてO字のフックが付いてるボルト(名前なんだっけ、、)
を通して固定してるが強度は十分な感じ。
タッピングビスで直固定はボロの中古ならともかく新車だと思い切り
抵抗あるな。
まーアレだよ、時間>>>>金な御大尽ならオグショーにでも預けて
好きなように仕上げてもらうがよろし。
俺も去年の今頃、床張りを接着方式でやった。
バイク積むだけなんでセカンドシートロックの少し手前まで。
湾曲したエンジンカバーまでなんてカタチ出せる気がしなかったんでそこで妥協
MRTが出る前までのオグショー施工も、エンジンカバー付近はひどいもんらしかったみたいね。
100か200系かわからないけど、燃料ポンプ穴はちゃんと作っておいたほうがいい。
確かに自分でやるとアホみたいに安く上がるから、床やってるときも防音防振、断熱とか
やりたいこと出てくる出てくる状態で、屋根はがしのドア全部防振だの
仕事の合間や休日を潰して丸1ヶ月かかった。
床板、12ｍｍのコンパネ、シハチを二枚 ←一般的なサイズの名称
クッションフロア、 これはもらった。
防振、レジェトレックス 1000×500ｍｍを10枚
断熱、東レのペフ、5000×1000ｍｍ 2枚
あとは、床のレベル出しに薄い板とかこまごましたもので
材料の総額は￥40000くらいかな？
オークションで買えば安く上がるよ。
バイク積むだけなんでセカンドシートロックの少し手前まで。
湾曲したエンジンカバーまでなんてカタチ出せる気がしなかったんでそこで妥協
MRTが出る前までのオグショー施工も、エンジンカバー付近はひどいもんらしかったみたいね。
100か200系かわからないけど、燃料ポンプ穴はちゃんと作っておいたほうがいい。
確かに自分でやるとアホみたいに安く上がるから、床やってるときも防音防振、断熱とか
やりたいこと出てくる出てくる状態で、屋根はがしのドア全部防振だの
仕事の合間や休日を潰して丸1ヶ月かかった。
床板、12ｍｍのコンパネ、シハチを二枚 ←一般的なサイズの名称
クッションフロア、 これはもらった。
防振、レジェトレックス 1000×500ｍｍを10枚
断熱、東レのペフ、5000×1000ｍｍ 2枚
あとは、床のレベル出しに薄い板とかこまごましたもので
材料の総額は￥40000くらいかな？
オークションで買えば安く上がるよ。
ども307です。
ハイバンスパロンとコースター、どっちにしろ貯金してみます。
アドバイスありがとうございました。
しかし、お父さんスネ細りますね。
頑張るぞ
ハイバンスパロンとコースター、どっちにしろ貯金してみます。
アドバイスありがとうございました。
しかし、お父さんスネ細りますね。
頑張るぞ
あ、スパロン＋トレーラーって提案したの俺なんだけど、大事な事書いてなかった。今はQRとかに乗ってるチビさんたちも、やがては80・125とステップアップしてくよね？
その時は意外に早く来るから、トレーラー勧めたい。トレーラーならトラクタ換えても使い続けていけるし、汚れたモッサーをそのまま積めるのはすごい楽だし。俺はGC＋トレーラーでレース前は室内スペースにも余裕持って車中泊出来るからすっげえ快適だよ。
その時は意外に早く来るから、トレーラー勧めたい。トレーラーならトラクタ換えても使い続けていけるし、汚れたモッサーをそのまま積めるのはすごい楽だし。俺はGC＋トレーラーでレース前は室内スペースにも余裕持って車中泊出来るからすっげえ快適だよ。
自分で床やったら木工にも目覚めていい感じ
道具も揃って色々捗る
道具も揃って色々捗る
4万でそこまで出来るのか、すげーな。
スパロン＋トレーラーって、高速は大型料金か…
ヘッドを8にすりゃ元の中型でいける。
ただし、有人料金所でおじさん混乱しちゃうのは必至。
ＥＴＣ付けてりゃ関係ないけどね。
ただし、有人料金所でおじさん混乱しちゃうのは必至。
ＥＴＣ付けてりゃ関係ないけどね。
もしやETCつけた車だと、トレーラー認識しないでうまー(´∀｀)
ってことになったりする？
ってことになったりする？
ない
>>325
自分のはコンパネを床の形に切って置いてあるだけです。
はめ込んであるという表現のほうが近いかな。
その上からクッションフロアを両面テープ留め。
バイク積んでて特に問題無し。
一言で言うと貧乏クサイです。
自分のはコンパネを床の形に切って置いてあるだけです。
はめ込んであるという表現のほうが近いかな。
その上からクッションフロアを両面テープ留め。
バイク積んでて特に問題無し。
一言で言うと貧乏クサイです。
ﾍﾞﾆﾔ敷くDIY はジグソーとドリルくらいあれば出来るからね。
多少直線がふらふら曲がるかもしれないけど。
っていうか、モトクロスとかやってるなら、
仲間にそういうの得意な人がひとりくらい居ない？
メシでもおごれば道具持ってきて手伝ってくれそうだけど。
って言うか何台か手伝ったけどｗ
日常使用だと１００系のスパロンが良かったんだけどね。
２００系のスパロンはコインパーキングとか入るには大きすぎる。
狭いところだと気をつけないと隣に大きいのがくると出られなくなる。
多少直線がふらふら曲がるかもしれないけど。
っていうか、モトクロスとかやってるなら、
仲間にそういうの得意な人がひとりくらい居ない？
メシでもおごれば道具持ってきて手伝ってくれそうだけど。
って言うか何台か手伝ったけどｗ
日常使用だと１００系のスパロンが良かったんだけどね。
２００系のスパロンはコインパーキングとか入るには大きすぎる。
狭いところだと気をつけないと隣に大きいのがくると出られなくなる。
スパロンはウォークスルー厳しいしなあ。
グラハイ特装ならウォークスルー出来るんだが。
グラハイ特装ならウォークスルー出来るんだが。
うちはめんどくさがりなんで、オグショーのBASE床パネル買った。
これ荷室にひくだけでトランポとして問題なく使えてるよ。
自分で何でもコツコツ作れる人にはただ高いだけの商品かもしれないけど、とにかく簡単に
作業終わるから暇がない人におすすめ。
これ荷室にひくだけでトランポとして問題なく使えてるよ。
自分で何でもコツコツ作れる人にはただ高いだけの商品かもしれないけど、とにかく簡単に
作業終わるから暇がない人におすすめ。
プロトからもベースの板が出てるよ。
おいらはそれを付けてる。
おいらはそれを付けてる。
根太を粗面用の強力両面テープで付けて、その上にコンパネを木ネジで
留めたら簡単にできますよ。
両面テープと言っても素手じゃ剥がせないくらい強力に付きますし、
バイク載せた時の強度も問題なし
一番面倒くさかったのは、コンパネの切り出しと隙間の処理
留めたら簡単にできますよ。
両面テープと言っても素手じゃ剥がせないくらい強力に付きますし、
バイク載せた時の強度も問題なし
一番面倒くさかったのは、コンパネの切り出しと隙間の処理
以前レンタカーでハイゼットを借りたらフルフラットにならなかった
スクーターだったから斜め積みで何とかなったけど
で、別のお店で借りたらまたハイゼットだったｗ HPにはサンバーと書いてたからサンバーと思って借りたのにｗ
でもこのハイゼットはフルフラットに出来たから後で調べたら、ベンチタイプシートだとフルフラットになるみたい
そこでおまえらに聞いてみたいのだが、もしフルフラットに出来ないハイゼットを借りてしまったらどうする？
漏れの考えとしては
１．無理矢理タイヤを乗せる。見た感じ段差があって難しい
２．リアシートを外して、丁度よい高さの台を入れる
予約時に確認＆指定が無難か
スクーターだったから斜め積みで何とかなったけど
で、別のお店で借りたらまたハイゼットだったｗ HPにはサンバーと書いてたからサンバーと思って借りたのにｗ
でもこのハイゼットはフルフラットに出来たから後で調べたら、ベンチタイプシートだとフルフラットになるみたい
そこでおまえらに聞いてみたいのだが、もしフルフラットに出来ないハイゼットを借りてしまったらどうする？
漏れの考えとしては
１．無理矢理タイヤを乗せる。見た感じ段差があって難しい
２．リアシートを外して、丁度よい高さの台を入れる
予約時に確認＆指定が無難か
レンタカーでバンは借りない
一時的にバイクを運ぶだけなら軽トラ
一時的にバイクを運ぶだけなら軽トラ
「積む荷物の都合でその車種ではムリ」って伝えれば
積める車種に変更してくれるけどな。
積める車種に変更してくれるけどな。
６００SSを積みたいのですが、現在新車で買える一番安い普通乗用車はなんでしょうか？
具体的な車種はL1GSX-Rです。
よろしくお願いします。
具体的な車種はL1GSX-Rです。
よろしくお願いします。
普通乗用車ってことは5ナンバー？
エブリープラスとかNV200の乗用とかかな
エブリープラスとかNV200の乗用とかかな
>>347
アスペでごめんね
所有するなら車中泊や乗車定員も考えてバンっていうのはわかるけど
スクーターを一時的に運ぶためになんでバンを借りるのかわからん
積むの大変だろうに
あと軽はここよりテンプレにある専用スレに行った方が有用な情報が得られると思うぞ
アスペでごめんね
所有するなら車中泊や乗車定員も考えてバンっていうのはわかるけど
スクーターを一時的に運ぶためになんでバンを借りるのかわからん
積むの大変だろうに
あと軽はここよりテンプレにある専用スレに行った方が有用な情報が得られると思うぞ
借りるときにお店で確認しましょう
ここのオッサンどもは頑固で仕方ない(^^;
354 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:38:46.16 ID:7XAnEaFY
317です。
色々なご意見ありがとうございます。
新車で購入してもうすぐ9ヶ月になりますが
いじる資金が少ないのでショップに出すよりDIYで検討します。
既に、断熱防振施工は自分でやりました。
雨の日は、屋根の”パンンパラパーン！”が劇的に無くなってます
フロントガラスに当たる雨音がうるさくてｗ
やっておられない方お勧めです。
>>根太を粗面用の強力両面テープで付けて、その上にコンパネを木ネジで
留めたら簡単にできますよ。
両面テープ施工、良さげですね
この3連休にやったろーかしらｗ
色々なご意見ありがとうございます。
新車で購入してもうすぐ9ヶ月になりますが
いじる資金が少ないのでショップに出すよりDIYで検討します。
既に、断熱防振施工は自分でやりました。
雨の日は、屋根の”パンンパラパーン！”が劇的に無くなってます
フロントガラスに当たる雨音がうるさくてｗ
やっておられない方お勧めです。
>>根太を粗面用の強力両面テープで付けて、その上にコンパネを木ネジで
留めたら簡単にできますよ。
両面テープ施工、良さげですね
この3連休にやったろーかしらｗ
トレーラー考えてるけど、雨の日辛いから屋根の脱着出来るの無いですか？
スクーター運ぶのに親戚の4tユニック借りた俺には居心地の悪いスレだな。
359 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 14:23:42.87 ID:XuTcZ9D1
トランポから降ろすのに、いつもで経っても慣れない・・・
後輪が見えないのが不安なのだが、要は後輪さえ
脱輪しないという余裕があれば良い訳だ。
とすると、ラダーのミミ（？）を高くすれば良いと思うんだが
そんなラダー売ってない？
後輪が見えないのが不安なのだが、要は後輪さえ
脱輪しないという余裕があれば良い訳だ。
とすると、ラダーのミミ（？）を高くすれば良いと思うんだが
そんなラダー売ってない？
>>359
おれは脇の下から覗きながら降ろしてるよ。
ラダーに対してバイクが真っ直ぐならそうそう落ちないから安心しろ。
大事なのはラダーの真ん中に載ってるか、よりもラダーに対して真っ直ぐか、だと思う。
あくまで個人的な意見ね。
おれは脇の下から覗きながら降ろしてるよ。
ラダーに対してバイクが真っ直ぐならそうそう落ちないから安心しろ。
大事なのはラダーの真ん中に載ってるか、よりもラダーに対して真っ直ぐか、だと思う。
あくまで個人的な意見ね。
普段乗りにもカッコよくて大型トラック的な寝台付いてて車内にある程度荷物置けて大型バイクがまっすぐに積めるサイズの荷台で
排気量2000以下で値段が新車でコミコミ200万以下で買えるカッコいい一般向けのトラック発売してくれないかな国内メーカーが
あと車体サイズはそこらへんのコインパーキングに普通に置けるサイズでヨロシク
排気量2000以下で値段が新車でコミコミ200万以下で買えるカッコいい一般向けのトラック発売してくれないかな国内メーカーが
あと車体サイズはそこらへんのコインパーキングに普通に置けるサイズでヨロシク
363 ：359：2011/09/22(木) 15:45:14.26 ID:XuTcZ9D1
>>360
すごいな、俺もそれ挑戦してみたんだが、覗いた瞬間バランス崩しそうになった。
以来、怖くてできない・・・
>>361
3本揃える金銭的余裕が無いっす。
現状のバイク用人用の2本で頑張るしかないか・・・
まだ落とした事は未だないんだけれども、慣れないんだよなぁ。
すごいな、俺もそれ挑戦してみたんだが、覗いた瞬間バランス崩しそうになった。
以来、怖くてできない・・・
>>361
3本揃える金銭的余裕が無いっす。
現状のバイク用人用の2本で頑張るしかないか・・・
まだ落とした事は未だないんだけれども、慣れないんだよなぁ。
>>363
ミミを高くすれば済むと思ってるならラダーを鉄工所に持っていってアルミ板を付けてもらえ
ミミを高くすれば済むと思ってるならラダーを鉄工所に持っていってアルミ板を付けてもらえ
>>364
余計に危ねーよｗ
余計に危ねーよｗ
車の中に補助線を書いて、それに真っ直ぐラダーを設置
タイヤがラダーに乗る直前に一旦、後方から確認し、ラダー中央にタイヤがあることを確認。
前輪と補助線の位置関係を一定に保ちながら降ろしていく。そのさい、脇のしたから覗くこともやっている。
人間用ラダーは必須。
タイヤがラダーに乗る直前に一旦、後方から確認し、ラダー中央にタイヤがあることを確認。
前輪と補助線の位置関係を一定に保ちながら降ろしていく。そのさい、脇のしたから覗くこともやっている。
人間用ラダーは必須。
371 ：359：2011/09/22(木) 23:05:57.13 ID:XuTcZ9D1
>>367
寝台付けたら、全幅2ｍくらいでも足伸ばして寝られるか微妙だしねｗ
その時点でコインパーキングアウト。
ハイエースにバイクと一緒に川の字になって寝るのが一番現実的だと思う。
後は1.5t車位の平ボデーに棺桶みたいな寝台作って乗せるか。
窒息しないように換気完備で。
寝台付けたら、全幅2ｍくらいでも足伸ばして寝られるか微妙だしねｗ
その時点でコインパーキングアウト。
ハイエースにバイクと一緒に川の字になって寝るのが一番現実的だと思う。
後は1.5t車位の平ボデーに棺桶みたいな寝台作って乗せるか。
窒息しないように換気完備で。
>>372
バイク降ろして荷台でテント張るという手もw
バイク降ろして荷台でテント張るという手もw
屋根キャリア付けてその上にテント張って寝袋でいいじゃん。
バイクも積みっぱなしだし、鍵掛けて寝てればセキュリティーも完璧だよ。
バイクも積みっぱなしだし、鍵掛けて寝てればセキュリティーも完璧だよ。
>>372
ハイエースの標準で何とかして寝るしかないだろうな。
ボンブロとかキャラバンでも何とかなるにはなるが……
>>374
ああいう車にルーフテント付けるとコインパーキングにギリギリ入れない高さな気が…
ハイエースの標準で何とかして寝るしかないだろうな。
ボンブロとかキャラバンでも何とかなるにはなるが……
>>374
ああいう車にルーフテント付けるとコインパーキングにギリギリ入れない高さな気が…
あくまでキャリアだけ。
テントはその都度張るのが吉。
それでも立駐は2.1mオーバーなのかもしらんが。
そんな時には2インチダウンかエアサスだな。
ものはやりようだ。
テントはその都度張るのが吉。
それでも立駐は2.1mオーバーなのかもしらんが。
そんな時には2インチダウンかエアサスだな。
ものはやりようだ。
真冬のスキー場で車中泊するのに
ハイエースの後部にツーリングテント張ってエアマットに羽毛シュラフ使ったら
暑かったでござる
ハイエースの後部にツーリングテント張ってエアマットに羽毛シュラフ使ったら
暑かったでござる
>>377
どこが最高なの？ただのマナーの最低なバカじゃん。
やるにしてもウーハーその他はヒドゥンマウントで極力スペースを使わないのがトランポのオーディオシステムだろうよ。っつか今時ウーハーシステムってw
どこが最高なの？ただのマナーの最低なバカじゃん。
やるにしてもウーハーその他はヒドゥンマウントで極力スペースを使わないのがトランポのオーディオシステムだろうよ。っつか今時ウーハーシステムってw
380 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 14:39:16.09 ID:nD5WZ0qU
リッター位のトラックかバンってもう新車で無い？
NV200バネットなんてどうだろうか維持費安そうだし軽バンより普段乗りに良さそうだし値段も安くてパワーも軽よりはありそうだし
あれでCB1300とか積めるなら欲しいな
あれでCB1300とか積めるなら欲しいな
乗り心地はバンだけにやっぱり悪いって過去スレで見たな。
384 ：sage：2011/09/23(金) 20:58:22.22 ID:jNbxS3sv
１万キロくらいでこなれるよ、人間が。
サニトラ欲しい
サニトラのキングキャブとか新しく発売されないかな
日産も輸出専用車ではダットラみたいなピックアップトラック今でも作ってんだから国内でも売って欲しいわ
日産も輸出専用車ではダットラみたいなピックアップトラック今でも作ってんだから国内でも売って欲しいわ
388 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:56:09.68 ID:wMtPsbHT
ステプワゴンRF1回転シートなら、回転シートを９０度回転させると
バイク1台乗せてその隣で寝れる。（９０度回転させた２列目シートと３列目で）
バイク1台乗せてその隣で寝れる。（９０度回転させた２列目シートと３列目で）
ハイエースの1ナンバー登録でも3ナンバー登録よりも安いな。
高速料金がネックだが……まあ1.2倍程度だから何とでもなるか。
高速料金がネックだが……まあ1.2倍程度だから何とでもなるか。
高速料金は腑に落ちない
同じボディで１ナンと３ナンで料金違うって
同じボディで１ナンと３ナンで料金違うって
スパロンにスライドシート付けて3ナンバー登録すれば良いんじゃね？
車検取る時は荷室＜フロントからセカンドシートまで みたいにしてスライド殺せば行けそうな気がするが。
ダメかな
でも毎年10万近く差が出るのを考えたら相当高速走れる気がする……
車検取る時は荷室＜フロントからセカンドシートまで みたいにしてスライド殺せば行けそうな気がするが。
ダメかな
でも毎年10万近く差が出るのを考えたら相当高速走れる気がする……
>>391
意味が解らんが無理
意味が解らんが無理
[[l] ［l]荷] ←こんな感じなら3ナンバーの条件を満たすだろ？
普段は、
[[l]［l]荷台]←こんな感じにすれば良いと思うんだわ。
普段は、
[[l]［l]荷台]←こんな感じにすれば良いと思うんだわ。
>>393
跳ね上げタイプシートを使えばOK
ttp://hiace.abcblog.jp/category/1427898.html
あるいは、普段サードシートを撤去して車検の時だけ取り付ければ良し
跳ね上げタイプシートを使えばOK
ttp://hiace.abcblog.jp/category/1427898.html
あるいは、普段サードシートを撤去して車検の時だけ取り付ければ良し
>>393
3ナンバーでも、10人乗りじゃなきゃ法規が違うから登録困難。
ましてスライドシートだと強度の証明が更に大変。
そのために使う金と、1ナンバーの維持費差とで高速に相当乗れる。
俺は1ナンバーでスライドシートを入れてるけど、高速が高い分との差し引きでも損してるとは思えないかな。
3ナンバーでも、10人乗りじゃなきゃ法規が違うから登録困難。
ましてスライドシートだと強度の証明が更に大変。
そのために使う金と、1ナンバーの維持費差とで高速に相当乗れる。
俺は1ナンバーでスライドシートを入れてるけど、高速が高い分との差し引きでも損してるとは思えないかな。
GJ
ID:2rbKra6i涙目ワロタｗ
ID:2rbKra6i涙目ワロタｗ
>>391
乗用→貨物への変更は簡単だった（過去形なのは11年式以降あたりからブレーキ絡みの問題で事実上不可になったから）けど、
貨物→乗用への変更は衝突安全性やシートベルトなどの安全装備の絡みがあって凄く大変なんだわ。
3ナンバーでスパロンワイドにしたければ、グランドキャビン買って、貨物に該当しない程度に減員するしかないね。
あ、前述のブレーキの絡みがあって貨物に出来ないのを理由に、乗員3名でも3ナンバーのまま行けるかも。
乗用→貨物への変更は簡単だった（過去形なのは11年式以降あたりからブレーキ絡みの問題で事実上不可になったから）けど、
貨物→乗用への変更は衝突安全性やシートベルトなどの安全装備の絡みがあって凄く大変なんだわ。
3ナンバーでスパロンワイドにしたければ、グランドキャビン買って、貨物に該当しない程度に減員するしかないね。
あ、前述のブレーキの絡みがあって貨物に出来ないのを理由に、乗員3名でも3ナンバーのまま行けるかも。
結局特装の8ナン登録可のキャンパーキット付き買うのが安くて無敵な気がしてきたｗ
ググってみたらスパロンワイド特装＋キットでもそんなに高くなかったし。
俺が見たのは新規で乗用9人登録だったから、高速代も普通車だろうし、車検も2年で行けそうだし。
ググってみたらスパロンワイド特装＋キットでもそんなに高くなかったし。
俺が見たのは新規で乗用9人登録だったから、高速代も普通車だろうし、車検も2年で行けそうだし。
200系のハイエースだと一番小さいサイズでも大型ネイキッドとか普通に積めるの？
やっぱりデカイバイクはワイドボディーのミドルルーフくらいは無いと厳しいかな？
やっぱりデカイバイクはワイドボディーのミドルルーフくらいは無いと厳しいかな？
4ﾅﾝ廃盤に積めきれなくなったからトレーラーの話題を嫁に切り出したら
「何寝言いってんだ、死ね！」
と罵られた。
「何寝言いってんだ、死ね！」
と罵られた。
それは嫁への当て付けに本当に首吊って死んでやるしか無いだろ
4ナンバー出してスパロン買うしかないな
ウチの車庫はスパロンを入れると屋根をガリっと擦りそうだ。
2200mmしかないとか…ハイエースって11センチローダウンって出来る？
諦めてロールーフ買った方が良いかな。
ウチの車庫はスパロンを入れると屋根をガリっと擦りそうだ。
2200mmしかないとか…ハイエースって11センチローダウンって出来る？
諦めてロールーフ買った方が良いかな。
出来るのか。それなら何とかなりそうだな。
あとは長さと中でジャッキアップする時の高さか。
純正エアロでローダウン、ついでに社外ホイールとアイラインって感じにしたいなあ。
あとは長さと中でジャッキアップする時の高さか。
純正エアロでローダウン、ついでに社外ホイールとアイラインって感じにしたいなあ。
ジャッキアップ？ 工場でリフトアップしてもらったらいい
今ってブロックで車高落とすの車検通る？
グランドキャビンの減員登録は最近調べたけど、
ムリなんだよね。100系GCは二台乗って、両方とも
簡単に減員できてたのに。
現実的なのは、うしろの六人分を二の字シート化
すること。二の字はサイズくらいしか要件がないので、
かなり楽。どこかから安いキットでないかな。
ムリなんだよね。100系GCは二台乗って、両方とも
簡単に減員できてたのに。
現実的なのは、うしろの六人分を二の字シート化
すること。二の字はサイズくらいしか要件がないので、
かなり楽。どこかから安いキットでないかな。
200系の標準ルーフってリヤハッチの開口部の高さ何センチあんの？
413 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:10:32.48 ID:rVIP7hGk
キャラバンのFMC発表まで、ちょうど1か月だね。
ワイドボディとクリーンディーゼルがある。
東京トラックショーに注目。
ワイドボディとクリーンディーゼルがある。
東京トラックショーに注目。
どんな車体作ろうと、キャラバン＝ゴミ、安い が完全に定着しちゃったから
値段で勝負しかハイエースと比べられないだろ。
値段で勝負しかハイエースと比べられないだろ。
キャラバン＝ゴミ、安い、荷室短い、シートダサイ、えっと他に何があったっけ？
4駆DT、トルコンシフトアップタイミングがダメ。
スーパーロングロールーフの4WDDTが有るならキャラバンかなあ
無いならハイエーススパロンをローダウンさせて乗ろうかな、なんて
ボンブロって手も有るか。
無いならハイエーススパロンをローダウンさせて乗ろうかな、なんて
ボンブロって手も有るか。
>417
今は何をトランポに使ってるの？
今は何をトランポに使ってるの？
ワゴンRだよ
キャラバン新型出たらハイエースの値引きアップになるかね？
最近雑誌とかによく載ってるトランポPROシリーズっていうアルミシェルフみたいなの、ホムセン商品とかで代替できるような良い感じのやつないかなぁ
>>421
単管パイプがあるだろ
単管パイプがあるだろ
イレクターパイプ
新型ブローニィはまだかね？
…そうかい。
まぁ当分WLでいいや。
…そうかい。
まぁ当分WLでいいや。
グランドキャビンの減員登録って無理なのか！？
普段も乗るのでバンでは厳しいかなと、それが一番いいと思っていたんだけど･･･
スパロン、ハイルーフ、ワイドで載りたいなら結局どのグレードが最適なのだろうか？
普段も乗るのでバンでは厳しいかなと、それが一番いいと思っていたんだけど･･･
スパロン、ハイルーフ、ワイドで載りたいなら結局どのグレードが最適なのだろうか？
ありがとう。
検索はしてみたんだけど、田舎住まいなので実際に行けるお店は無さそうだ。
ディーラーで相談は考えて無かった！
トヨタはどうにもお堅いイメージがあって(ﾉ∀`)
ためしに相談してみるのがよさそうだね。
冬場のコンロは便利そうｗ
FFヒーターとか憧れます･･･といった具合でエスカレートするんだろうなぁ
検索はしてみたんだけど、田舎住まいなので実際に行けるお店は無さそうだ。
ディーラーで相談は考えて無かった！
トヨタはどうにもお堅いイメージがあって(ﾉ∀`)
ためしに相談してみるのがよさそうだね。
冬場のコンロは便利そうｗ
FFヒーターとか憧れます･･･といった具合でエスカレートするんだろうなぁ
ただ日産は三菱とのお付き合いは完全終了するとも言ってるんだよな
んなアフォなw
軽EVでOEM受けるというのにw
軽EVでOEM受けるというのにw
両方出資の会社でやることでしょソレ
本体からのOEMは完全解消するって言ってるよ
本体からのOEMは完全解消するって言ってるよ
ご、ごめん
三菱じゃなくて松田だっｔ
三菱じゃなくて松田だっｔ
プレマシーかw
>>432
フーガをディアマンテとしてOEMするって先日報道されたような？
フーガをディアマンテとしてOEMするって先日報道されたような？
438 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:36:26.62 ID:X5rly4OD
今の８ナンバーキャンピング車だとシンクだとかのスペースがかなり要るからバイク積めなくなるような気がするけど??
>>438
200系ハイエースのキャンパーキット装着写真ググって見てみると良いよ。
無改造で1台レーシングスタンド掛け直立、シンクが無い方のシート撤去
して減員すれば大型2台はきつそうだけど、大型＋ミニバイクor
フルサイズモッサー＋キッズモッサー位なら行けそう。
オフ車はハンドルバー外さないと当たりそうだけど。
200系ハイエースのキャンパーキット装着写真ググって見てみると良いよ。
無改造で1台レーシングスタンド掛け直立、シンクが無い方のシート撤去
して減員すれば大型2台はきつそうだけど、大型＋ミニバイクor
フルサイズモッサー＋キッズモッサー位なら行けそう。
オフ車はハンドルバー外さないと当たりそうだけど。
>>415
運転席広い。ハイエースは長時間だと姿勢が変えられなくて苦痛。
運転席広い。ハイエースは長時間だと姿勢が変えられなくて苦痛。
ハイエースの盗難率は異常
キャラバンは盗られない
キャラバンは盗られない
ハイエースの前席のせまさは異常
詐欺レベル。
こんなもん買わされた日にゃ・・・
詐欺レベル。
こんなもん買わされた日にゃ・・・
小柄なので狭くは無いな。軽トラより全然マシw
446 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 23:07:07.90 ID:u/XxJYVD
そもそも荷室重視の車に運転席の広さを求めるなよ
結局大した話題もなく、サラリと流されるブローニィ…
俺オフ車乗りだが、コースで出会ったのは過去4年で2台だけ…
運転席・荷室共にそこそこ広いがその代償は安全性皆無の潰れた顔面…
こんな前世紀の遺物、生産終了もまぁ当然だわな。
俺オフ車乗りだが、コースで出会ったのは過去4年で2台だけ…
運転席・荷室共にそこそこ広いがその代償は安全性皆無の潰れた顔面…
こんな前世紀の遺物、生産終了もまぁ当然だわな。
ボンブロは悪くないが、事故った時のことを考えるとな…
昔、ＭＢ100乗ってた頃
「なんでデリカにベンツマークつけてるの？」
て、よく言われたっけ。
「なんでデリカにベンツマークつけてるの？」
て、よく言われたっけ。
ブローニィの基本設計って一体いつなんだろう？
30歳だけど、子供の頃からボンゴシリーズのテール（レンズは変わったけど）変わってない記憶がある。
積載1tの衝突基準対応前の奴をレンタカーで借りたこと有るけど、高速全開したら窓のサッシが風圧で歪んで開いたのか、
ボディがよじれてるのか知らないけど、窓枠とボディの間からお空が見えた･･･
30歳だけど、子供の頃からボンゴシリーズのテール（レンズは変わったけど）変わってない記憶がある。
積載1tの衝突基準対応前の奴をレンタカーで借りたこと有るけど、高速全開したら窓のサッシが風圧で歪んで開いたのか、
ボディがよじれてるのか知らないけど、窓枠とボディの間からお空が見えた･･･
>>441
逮捕されそうで恐いです・・・
逮捕されそうで恐いです・・・
>>451
じゃ、がっつり働いて高い車両税を真面目に払いましょう
じゃ、がっつり働いて高い車両税を真面目に払いましょう
453 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:05:41.66 ID:wRpTlu4x
200系ハイエースよりアクティトラックの足元の方が広いんだよね
ハイエースは先代の方が運転席は広かったな
２００系乗り換えたばかりの頃はかなり圧迫感があった
２００系乗り換えたばかりの頃はかなり圧迫感があった
じゃあ買うのやめよっと
>>451
逮捕されたのは、身障者を語ったり利用した「減税」「免税」「補助金」の
たぐいの悪用でしょ。
理不尽かもしれないけど、日本の法律は厳格で「車体構造」で登録基準は
変わってしまいます。
特殊（特殊な構造の車体）や特種（特種な装置や改造で特種な域の車両）
事業用なんかは個人の利用法や見識に左右されずにナンバーや課税が決まる。
ウチのバキュームカーはお父ちゃんの通勤用やさかい3ナンバーやとか
ウチのキャンピングカーはキャンプなどつかわへんで、子供の送迎用や
だいあら3ナンバーやっていう屁理屈は通用しない。
貨物を積む車なら個人がどう利用しようが、荷物を積まなかろうは貨物車
車いすを車載して使う構造の車は、貨物にしちゃえとか乗用でいいやなんて
個人の気分では変えられない。
つまり、構造や装置で車両の利用形態が決まったら国交省の指定の登録
国の決めた課税を逃れる工作や運用をしたら法律違反案です。
バイクを積もうが、子供の自転車を積もうが、廃品回収の古新聞を
積もうが車いす車載構造の車両を何に使おうがもんだいないし合法。
違法なのは課税逃れや補助金の詐欺で運転することや所有や積載物は
規制されていない
逮捕されたのは、身障者を語ったり利用した「減税」「免税」「補助金」の
たぐいの悪用でしょ。
理不尽かもしれないけど、日本の法律は厳格で「車体構造」で登録基準は
変わってしまいます。
特殊（特殊な構造の車体）や特種（特種な装置や改造で特種な域の車両）
事業用なんかは個人の利用法や見識に左右されずにナンバーや課税が決まる。
ウチのバキュームカーはお父ちゃんの通勤用やさかい3ナンバーやとか
ウチのキャンピングカーはキャンプなどつかわへんで、子供の送迎用や
だいあら3ナンバーやっていう屁理屈は通用しない。
貨物を積む車なら個人がどう利用しようが、荷物を積まなかろうは貨物車
車いすを車載して使う構造の車は、貨物にしちゃえとか乗用でいいやなんて
個人の気分では変えられない。
つまり、構造や装置で車両の利用形態が決まったら国交省の指定の登録
国の決めた課税を逃れる工作や運用をしたら法律違反案です。
バイクを積もうが、子供の自転車を積もうが、廃品回収の古新聞を
積もうが車いす車載構造の車両を何に使おうがもんだいないし合法。
違法なのは課税逃れや補助金の詐欺で運転することや所有や積載物は
規制されていない
サーキットで見かけたら写真・動画を撮ってナンバーを控えて通報すればいいわけだ
一回だけだとたまたま・・・だろうから、そいつが常連であれば何回も撮って
○月Ｘ日と○月XX日、△月XX日、□月X日、□月XX日にも同様のことをやっており、バイクを運ぶ目的で税金の安い福祉車両を悪用している、と通報すればOK
一回だけだとたまたま・・・だろうから、そいつが常連であれば何回も撮って
○月Ｘ日と○月XX日、△月XX日、□月X日、□月XX日にも同様のことをやっており、バイクを運ぶ目的で税金の安い福祉車両を悪用している、と通報すればOK
>>457
いや普段は福祉車両として使っててたまに単車も載せてるだけかもしれんから通報しても無駄だろw
いや普段は福祉車両として使っててたまに単車も載せてるだけかもしれんから通報しても無駄だろw
459 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:43:19.37 ID:Bq8GicwG
「使い方」じゃなく
構造･装備がどうかだっちゅうの
構造･装備がどうかだっちゅうの
バイク積むために一時的に車椅子固定具を取っ払ったらどうなるかということだろ
理解できてない>>458は懲役刑でも食らったらいいと思うよ
理解できてない>>458は懲役刑でも食らったらいいと思うよ
固定具にタイダウン引っ掛けてるかも知れねーぞ？
つーか4ナンバー軽貨物を自家用でほぼ乗用車として使っててもおｋなんだから、
大体は大丈夫だと思うんだが。
つーか4ナンバー軽貨物を自家用でほぼ乗用車として使っててもおｋなんだから、
大体は大丈夫だと思うんだが。
>>457
それだけじゃ証拠不十分だろ。平日は車椅子のお年寄りの病院送迎に使ってたりするかも知れないし。
まあ、あまり常習犯が増えればキャンパー8ナンや放送宣伝車のように、要件が厳しくなったり、
税制上の優遇措置が受けられなくなるでしょ。
まあ、かつて33GT-Rを放送宣伝車8ナンで乗っていた過去があるから自信持って言えないけど。
それだけじゃ証拠不十分だろ。平日は車椅子のお年寄りの病院送迎に使ってたりするかも知れないし。
まあ、あまり常習犯が増えればキャンパー8ナンや放送宣伝車のように、要件が厳しくなったり、
税制上の優遇措置が受けられなくなるでしょ。
まあ、かつて33GT-Rを放送宣伝車8ナンで乗っていた過去があるから自信持って言えないけど。
民主党政権下じゃ脱税は合法でしょw
>>462
R33の街宣車とか凄く惹かれるわぁ…
R33の街宣車とか凄く惹かれるわぁ…
>>457
利用状態なんてなんでも良いし、税金が安いとか高いは国家が
決めることで、貨物や特種を高くしたいならすればいい。
あくまでも法的に利用拘束はされない。
そうしないと、貨物なのに人しか乗せない車両は乗用車の課税と
登録が必要だし、その逆も可能性がある。
もしかして君は、貨物車で通勤や家族の送迎をしたときに、通報したら
違法行為として摘発されるとでも？ｗ
登録状態を違法に改造していれば別だが、いつでも特種の要件の利用が
できるなら、散水車は何に使っても散水車だし、貨物車は貨物車
車いす積載しゃもおなじ。
バイクを車載して利用法や運行に違法性がある根拠って何？
旅客や運輸の事業用（緑ナンバー）なら利用形態で違法性を
追求できるけど、個人用途の特種じゃ積載重量や積載方法の
違法性ぐらいかもんだいないよ。
逆に、自分の使い方で特種要件や構造を無視しても良い法的根拠は？
そんなのが認められたら3ナンバーのトラックや5ナンバーのトラック
ライトバンが山のように増えるだけだろ。
積載重量も無くなるしｗ
利用状態なんてなんでも良いし、税金が安いとか高いは国家が
決めることで、貨物や特種を高くしたいならすればいい。
あくまでも法的に利用拘束はされない。
そうしないと、貨物なのに人しか乗せない車両は乗用車の課税と
登録が必要だし、その逆も可能性がある。
もしかして君は、貨物車で通勤や家族の送迎をしたときに、通報したら
違法行為として摘発されるとでも？ｗ
登録状態を違法に改造していれば別だが、いつでも特種の要件の利用が
できるなら、散水車は何に使っても散水車だし、貨物車は貨物車
車いす積載しゃもおなじ。
バイクを車載して利用法や運行に違法性がある根拠って何？
旅客や運輸の事業用（緑ナンバー）なら利用形態で違法性を
追求できるけど、個人用途の特種じゃ積載重量や積載方法の
違法性ぐらいかもんだいないよ。
逆に、自分の使い方で特種要件や構造を無視しても良い法的根拠は？
そんなのが認められたら3ナンバーのトラックや5ナンバーのトラック
ライトバンが山のように増えるだけだろ。
積載重量も無くなるしｗ
そういや大阪の市バスが被災地に救援物資を積んで走ってたってニュースを聞いたな。
一々1ナンバー登録するのもナンセンスだし、
登録通りの運用が出来る状態に簡単に復帰出来るなら良いんじゃね？
そうじゃなきゃミニバンの座席取っ払ってトランポとして使うのもムリだし
一々1ナンバー登録するのもナンセンスだし、
登録通りの運用が出来る状態に簡単に復帰出来るなら良いんじゃね？
そうじゃなきゃミニバンの座席取っ払ってトランポとして使うのもムリだし
467 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 03:05:16.58 ID:RhA/NjPW
>>441
5〜6年前、関東の方で立件されてたな。
その頃は登録用のラダーや、登録業者がヤフオクで大量出品してた。
俺も車を買う時に調べたけど、自分の県じゃ実際に運ぶ
車椅子の身障者が同居していないと無理だった。
事務室車とか街宣車とか、今はどうなってんのかな？
5〜6年前、関東の方で立件されてたな。
その頃は登録用のラダーや、登録業者がヤフオクで大量出品してた。
俺も車を買う時に調べたけど、自分の県じゃ実際に運ぶ
車椅子の身障者が同居していないと無理だった。
事務室車とか街宣車とか、今はどうなってんのかな？
んなもん
車検通らないマフラーつけてるとか
わざわざ光軸上げまくった青白ＨＩＤとか
点滅する電飾とか
車検に通らない状態の車なんぞ
ごろごろおるがな
（別にそれがいいとは言ってない）
厳密に言ったら5ナンバー3ナンバーにゃ「手荷物」以外載せちゃダメだし
乗車定員分のシートがないのもダメだろ
車検通らないマフラーつけてるとか
わざわざ光軸上げまくった青白ＨＩＤとか
点滅する電飾とか
車検に通らない状態の車なんぞ
ごろごろおるがな
（別にそれがいいとは言ってない）
厳密に言ったら5ナンバー3ナンバーにゃ「手荷物」以外載せちゃダメだし
乗車定員分のシートがないのもダメだろ
みんな食い違ってるw
車椅子積める福祉車両を装備構造を変えないでバイク積めば重量さえ合えば合法？
逆にミニバンを定員変えないで椅子外してバイク積めば違法は間違い無い？
そもそも積載重量overで違法か。
車椅子積める福祉車両を装備構造を変えないでバイク積めば重量さえ合えば合法？
逆にミニバンを定員変えないで椅子外してバイク積めば違法は間違い無い？
そもそも積載重量overで違法か。
現実を知らない馬鹿どもは拘置所の中で猛省してるといいさｗ
常用出来る様に装置の再装着が出来ない取り外し方をしなければ大丈夫だろ。
そうじゃなければミニバンの座席取っ払いもダメな事になるし。
そんな事より、新型キャラバンって何時ごろ出るの？
そうじゃなければミニバンの座席取っ払いもダメな事になるし。
そんな事より、新型キャラバンって何時ごろ出るの？
>>472
10時ごろ
10時ごろ
>>473
いつも12時だろ。
いつも12時だろ。
トラックショーで発表ちゃうのん？
E25はハイエースからディーゼルがカタログ落ちして、日産はとりあえず規制に対応してディーセル継続して、
ハイエースのディーゼルが200系で復活するまでの一瞬だけ輝いたモデルだったなあ･･･
まあ、トランポに使う分には安くて良いんだけど。そんなに距離走らないし、乗り潰すまで乗るし。
200系は趣味用にはオーバークオリティというか。
ハイエースのディーゼルが200系で復活するまでの一瞬だけ輝いたモデルだったなあ･･･
まあ、トランポに使う分には安くて良いんだけど。そんなに距離走らないし、乗り潰すまで乗るし。
200系は趣味用にはオーバークオリティというか。
>>471
悔しいのだろうけど、法律という現実を考えてね
お巡りさんが悔しいから逮捕、検察官が悔しいから拘置所に勾留して起訴
判事も悔しかったから有罪なんてことは、現代社会の日本では不可能
それには、規制する法律も必要だし、違法性の根拠も証明も必要
残念ながら貨物車を空荷で家族旅行に行こうが、乗用車に何百キロも
荷物を積んで配送しようが、キャンピングカーで生コン運ぼうが
車いす車載車でバイクを運ぼうが規制する法律はない。
逆に、特種用途車両で構造を持ってるのに、他の登録枠での納税や
運行が違法となるんだから、悔しいだろうがガマンしてくれ
悔しいのだろうけど、法律という現実を考えてね
お巡りさんが悔しいから逮捕、検察官が悔しいから拘置所に勾留して起訴
判事も悔しかったから有罪なんてことは、現代社会の日本では不可能
それには、規制する法律も必要だし、違法性の根拠も証明も必要
残念ながら貨物車を空荷で家族旅行に行こうが、乗用車に何百キロも
荷物を積んで配送しようが、キャンピングカーで生コン運ぼうが
車いす車載車でバイクを運ぼうが規制する法律はない。
逆に、特種用途車両で構造を持ってるのに、他の登録枠での納税や
運行が違法となるんだから、悔しいだろうがガマンしてくれ
と、>>477は悔しがって拘置所から弁護士を通じて書きこんでもらってるのであった
>>476
禿同。積載量3〜400キロにして、それに合わせた
足回りっていうか乗り心地、普通のミニバン程度の
耐久性にデチューンしたSGLをもちっと安価に
出して欲しい。
バイクと工具類しか積まないのに足がガチガチ
すぎるし、そこそこいい値段するのに装備も
快適性も低くて家族に申し訳ない。
禿同。積載量3〜400キロにして、それに合わせた
足回りっていうか乗り心地、普通のミニバン程度の
耐久性にデチューンしたSGLをもちっと安価に
出して欲しい。
バイクと工具類しか積まないのに足がガチガチ
すぎるし、そこそこいい値段するのに装備も
快適性も低くて家族に申し訳ない。
商用車なのに耐久性落としたら仕事で毎年3万とか5万走る人達が困るし売れないだろ。
家族優先したいなら商用車乗らずにミニバン買えよ。
家族優先したいなら商用車乗らずにミニバン買えよ。
伝わってないようだけど、そういうグレード設定が
通常ラインとは別に欲しいって戯れ言だよ。
一部ではあるだろうけど、あんまり積まない、
年二万キロで10年で乗り潰せば十分っていう
ライトユーザーも商売になるくらいの数は
いるんじゃないのかなって話。
ま、商用を語る時に年三万とか五万って数字を
挙げる時点であんまり解ってないのがミエミエだけど。
ミニバンでは家族とバイク積めないけど、100系
の時はワゴングレードがあって助かってたんだよなあ。
通常ラインとは別に欲しいって戯れ言だよ。
一部ではあるだろうけど、あんまり積まない、
年二万キロで10年で乗り潰せば十分っていう
ライトユーザーも商売になるくらいの数は
いるんじゃないのかなって話。
ま、商用を語る時に年三万とか五万って数字を
挙げる時点であんまり解ってないのがミエミエだけど。
ミニバンでは家族とバイク積めないけど、100系
の時はワゴングレードがあって助かってたんだよなあ。
>>477
四国の白バイvsスクールバスなどの例があるから甘く見ない方がいい。
四国の白バイvsスクールバスなどの例があるから甘く見ない方がいい。
そのライトユーザーの為にタウンエースがあるんじゃねえの？
自分が仕事で乗ってるDXが年3万ちょい、5年18万あたりで下取りだしてんだけど、何がわかってないんだろうか？
自分が仕事で乗ってるDXが年3万ちょい、5年18万あたりで下取りだしてんだけど、何がわかってないんだろうか？
タウンエースじゃトランポに使いたくないな。って事で、思いきってスパロンにした。満足してる。
リアゲートに当て逃げされたけどな
リアゲートに当て逃げされたけどな
487 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:57:40.09 ID:aeHk3Y51
現行ハイエースなら乗り心地良くなったのじゃないの??
仕事で１トン積むって人に聞いたんだけど、２KＤから１KＤに乗り換えたらケツが沈み過ぎて困るって言ってたからさ
仕事で１トン積むって人に聞いたんだけど、２KＤから１KＤに乗り換えたらケツが沈み過ぎて困るって言ってたからさ
>>469
甘いな。
マフラーやライトと違って、
構造要件満たすために架装されてる装備を降ろしてると、
単なる整備不良じゃすまないんだよ。
少し前に4駆とかアメ車を88登録してたやつらが、
これで大量に強制廃車食らってる。
甘いな。
マフラーやライトと違って、
構造要件満たすために架装されてる装備を降ろしてると、
単なる整備不良じゃすまないんだよ。
少し前に4駆とかアメ車を88登録してたやつらが、
これで大量に強制廃車食らってる。
椅子外して定員数寄りも少なくなるのはダメなの？
車検の時には戻す前提で
車検の時には戻す前提で
車庫がある前提で乗り心地や維持費考えたら結局普通車+トレーラーが楽。
>>481
同じ形、大きさで積載量が少ない仕様を作ると、そっちを買って過積載する奴が続出する。
同じ形、大きさで積載量が少ない仕様を作ると、そっちを買って過積載する奴が続出する。
昔ワゴンのレジアスで椅子外せるグレードあったけどあれは大丈夫なんだよね？
Nチビにブレイド積めますでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
496 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 16:29:50.40 ID:sbDSUVcq
かわいそうなNチビ…
Ｔ店勤務の社畜なので毎日のようにハイエースが送り込まれてくるが、200系の足周りはほんとに高耐久で良いね
過走行でもガタがある車体はめったにない
用途が様々なので一括りにするのはおかしいけど、100系はなんだかんだで三台に一台くらいガタがあるw
ＫＤはさておき、ＴＲでダメなとこはウォーターポンプくらいかね
ＴＲ乗りの人はメーカー保証がきれる直前に一度見てもらった方がよろし
少しでもピンクなのが漏れた形跡があれば強く言うとだいたい無償交換してくれる
6年目だけど自分はいまだにラダー一本と足場ビールケースw
なんか慣れたw
過走行でもガタがある車体はめったにない
用途が様々なので一括りにするのはおかしいけど、100系はなんだかんだで三台に一台くらいガタがあるw
ＫＤはさておき、ＴＲでダメなとこはウォーターポンプくらいかね
ＴＲ乗りの人はメーカー保証がきれる直前に一度見てもらった方がよろし
少しでもピンクなのが漏れた形跡があれば強く言うとだいたい無償交換してくれる
6年目だけど自分はいまだにラダー一本と足場ビールケースw
なんか慣れたw
>>497
KDはさておき ってなに？なんかあるの？
KDはさておき ってなに？なんかあるの？
すまん書き方が悪かった
何か問題があるという意味合いではないんだ(さんざん既出だと思うけど1ＫＤのＤＰＲ絡み以外)
というかＫＤの方が丈夫で安心であって然るべき
200系は整備性がかなり良くなって車検班は助かってるみたい
ラジエータの前置き化は当時みんなテンション上がってたw
>>499
6ヶ月点検もちゃんと出してるのならたいがいの事はやってくれてるはずだよ
てゆうかそれだけしか乗らないのなら車検時はブレーキフルードとワイパーくらいしか勧められないだろw
でも低走行車ほど「大丈夫だろ」って思われてチェックをサボられがちなので注意
ＫＤのＴベルト交換はトヨタ車の中で一番簡単って言われてるくらいなので、もし店の工賃が高いと感じる事があれば自分で済ますのも悪くないと思う
あとＡＴ車のシフトパネルの照明のムギ球が切れてる人は、車検時に言えばデラによっては無償交換してくれるかも
球自体は安いけど何気に自分でやるとめんどくさい部分
何か問題があるという意味合いではないんだ(さんざん既出だと思うけど1ＫＤのＤＰＲ絡み以外)
というかＫＤの方が丈夫で安心であって然るべき
200系は整備性がかなり良くなって車検班は助かってるみたい
ラジエータの前置き化は当時みんなテンション上がってたw
>>499
6ヶ月点検もちゃんと出してるのならたいがいの事はやってくれてるはずだよ
てゆうかそれだけしか乗らないのなら車検時はブレーキフルードとワイパーくらいしか勧められないだろw
でも低走行車ほど「大丈夫だろ」って思われてチェックをサボられがちなので注意
ＫＤのＴベルト交換はトヨタ車の中で一番簡単って言われてるくらいなので、もし店の工賃が高いと感じる事があれば自分で済ますのも悪くないと思う
あとＡＴ車のシフトパネルの照明のムギ球が切れてる人は、車検時に言えばデラによっては無償交換してくれるかも
球自体は安いけど何気に自分でやるとめんどくさい部分
>>500
6回車検通したが、なにも勧められたことがないwww
逆にオイル交換しなくてもいいですか？と言われるくらいw
6ヶ月点検後に1000kmしか走ってない時だけど
バイクの感覚だと十分交換サイクルに入ってくるんだけどね。
お願いして交換してもらったw
ディーゼルターボってオイル交換の差が凄く出るのが良いよね。
実は転勤族なので連続して同じデラで車検というのがあまりない。
ワイパーゴムの劣化具合による交換打診で整備中に電話掛けてくるくらい。
最安値が名古屋市内のところで7万ちょい。
最高値が刈谷市内のところで10万ちょい。
いい加減怖いんでブレーキフルードも交換してくださいな、といって車検だした所が9万だったかな？
8年、16万キロおkというクーラントがどうなってるのか怖いぜ……
6回車検通したが、なにも勧められたことがないwww
逆にオイル交換しなくてもいいですか？と言われるくらいw
6ヶ月点検後に1000kmしか走ってない時だけど
バイクの感覚だと十分交換サイクルに入ってくるんだけどね。
お願いして交換してもらったw
ディーゼルターボってオイル交換の差が凄く出るのが良いよね。
実は転勤族なので連続して同じデラで車検というのがあまりない。
ワイパーゴムの劣化具合による交換打診で整備中に電話掛けてくるくらい。
最安値が名古屋市内のところで7万ちょい。
最高値が刈谷市内のところで10万ちょい。
いい加減怖いんでブレーキフルードも交換してくださいな、といって車検だした所が9万だったかな？
8年、16万キロおkというクーラントがどうなってるのか怖いぜ……
ブレーキフルードは毎年交換しないといけないだろｗ
503 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:25:57.05 ID:9H+S9m9C
↑そーゆーもんか？
ブレーキは分解整備が義務付けられている
＝フルード交換は当然毎回必要。
＝フルード交換は当然毎回必要。
505 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 00:20:24.57 ID:uoD/rFbN
>>502
えっ
えっ
貨物と乗用
平成６年式のEvery（NAマニュアル）があるんだが、だれかトランポ用に使いませんか？
引っ越し先に駐車場がないから、手放すことにしたのです。
都内。これからの足用に原付２種と交換してもらえると助かります。
引っ越し先に駐車場がないから、手放すことにしたのです。
都内。これからの足用に原付２種と交換してもらえると助かります。
そんなゴミと原2交換？
世の中舐めてんだろｗ
世の中舐めてんだろｗ
年式のみで走行距離も不明なエブリイとバーターされた原二とか、乗るの怖えよｗ
軽自動車は古くても凹みや錆がなく、綺麗な状態だったら5〜10万円で普通に売れるぞ。
ヤフオクなら引っ張りだこ。
ヤフオクなら引っ張りだこ。
リアエンジンのエブリイか。
距離次第では欲しい気もしなくもないが、素直にヤフオクに出すか実家で倉庫にした方がいいんじゃね。
距離次第では欲しい気もしなくもないが、素直にヤフオクに出すか実家で倉庫にした方がいいんじゃね。
>>510
外装が悪いんです。
凹みと錆が結構あります。
貨物と割り切って使える方がいればと思いました。
>>511
走行距離6万キロです。
実家にも駐車場が無くて、置いておけないんですよね。
需要がなければヤフオクか廃車に出します。
ありがとうございます。
外装が悪いんです。
凹みと錆が結構あります。
貨物と割り切って使える方がいればと思いました。
>>511
走行距離6万キロです。
実家にも駐車場が無くて、置いておけないんですよね。
需要がなければヤフオクか廃車に出します。
ありがとうございます。
>>512
まだまだイケる距離だけれど、オレも車はすでに持ってるからなあ。
それに4WDじゃないと冬場死ねる。
買取屋に出せばそこそこ行くんじゃね？
ヤフオクだと行って10万、ヘタすりゃ5万も行かないかもしれん。
まだまだイケる距離だけれど、オレも車はすでに持ってるからなあ。
それに4WDじゃないと冬場死ねる。
買取屋に出せばそこそこ行くんじゃね？
ヤフオクだと行って10万、ヘタすりゃ5万も行かないかもしれん。
515 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:49:13.58 ID:IzbwsfgT
ファンカーゴにセロー搭載
特に何も外す必要なく乗りました。
まさかフォークも縮めル必用もなく乗るとは思わんかった。
ところでバイクのタイヤが運転席と助手席の間にはまった状態で
若干視界が悪くなってるかもしれないのと、普通にハンドルは回せるけど、
肘が少しバイクでつかえてるかなって状態なんですが
これって警察的には問題あるんでしょうか？
特に何も外す必要なく乗りました。
まさかフォークも縮めル必用もなく乗るとは思わんかった。
ところでバイクのタイヤが運転席と助手席の間にはまった状態で
若干視界が悪くなってるかもしれないのと、普通にハンドルは回せるけど、
肘が少しバイクでつかえてるかなって状態なんですが
これって警察的には問題あるんでしょうか？
516 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 16:57:00.58 ID:FUXl12Is
大丈夫でしょ。
バイクのタイヤを肘掛にすればおｋ
つーか運転席と助手席の間に入れないと乗せられないならしゃーないだろ。
つーか運転席と助手席の間に入れないと乗せられないならしゃーないだろ。
いや、肘掛ってレベルじゃないんだ。よっかかって寝れるレベル。
肩ぐらいの高さまでホイールが来てる。まぁ気にすんなってことですね。
ただ積むとすげぇ車高下るから、モトクロス場までの砂利道で下回り削りまくりそう。
何か良い方法はないかな？
肩ぐらいの高さまでホイールが来てる。まぁ気にすんなってことですね。
ただ積むとすげぇ車高下るから、モトクロス場までの砂利道で下回り削りまくりそう。
何か良い方法はないかな？
リフトアップするか、モトクロス場までの道で擦り難そうなルートを選ぶか、
手前で降ろすか、気にせず突っ込むか。どれかしか無いんじゃね？
ジムニーピックアップとか、ボンブロ、ハイエース、キャンターやエルフの4WD辺りはそこそこ行けると思うが…
ジムニーは希少で高いし、ボンブロ、ハイエース系も擦る時は擦るし、キャンターやエルフは高いしデカいし…
どうしたもんかねぇ。
手前で降ろすか、気にせず突っ込むか。どれかしか無いんじゃね？
ジムニーピックアップとか、ボンブロ、ハイエース、キャンターやエルフの4WD辺りはそこそこ行けると思うが…
ジムニーは希少で高いし、ボンブロ、ハイエース系も擦る時は擦るし、キャンターやエルフは高いしデカいし…
どうしたもんかねぇ。
520 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 00:51:55.07 ID:m4HZPH5G
現実的ではないが、エアサス入れるってどうよｗ
521 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 11:59:25.64 ID:aKzPLSXY
ジムニーはヤバいよ、前に乗ってたけどトレーラーを引く予定だったのがリフトアップとかしてたから楽しすぎたな…
オフ車海苔はハマるよ
オフ車海苔はハマるよ
S47年式のサブロクジムニーに4mini二台積みのおれがやってきましたよ
たまに通りの少ない田舎道走るだけだからいいんだけど、60kmも出ないwつらいww
ちなみに重量税のない時代のだから車検が少し安いw
なんだかんだで手放せないが、そろそろ高年式の軽バンにでも買い換えると幸せになれるかもなあ
たまに通りの少ない田舎道走るだけだからいいんだけど、60kmも出ないwつらいww
ちなみに重量税のない時代のだから車検が少し安いw
なんだかんだで手放せないが、そろそろ高年式の軽バンにでも買い換えると幸せになれるかもなあ
>>522
そのジムニーは歴史的価値があるので動体保存しなければいけない義務があるぞいw
そのジムニーは歴史的価値があるので動体保存しなければいけない義務があるぞいw
そうなのか？
8年前に、隣の家のじっちゃんが豆トラ積むのに使ってたのを免許取った祝いにもらっただけなのでそういう考えはなかったw
キャブassyとかいまだに部品結構出るのが笑えるw
バンと違って後ろのアオリが出るから、かなり無理すればフルサイズも積めてなかなか便利
ドア代わりが棒だったり二点式ベルトだったりで街では恥ずかしくて乗れないw
8年前に、隣の家のじっちゃんが豆トラ積むのに使ってたのを免許取った祝いにもらっただけなのでそういう考えはなかったw
キャブassyとかいまだに部品結構出るのが笑えるw
バンと違って後ろのアオリが出るから、かなり無理すればフルサイズも積めてなかなか便利
ドア代わりが棒だったり二点式ベルトだったりで街では恥ずかしくて乗れないw
もしかしてフロントウィンドゥが前倒しのヤツか。
だとしたら貴重クラス。
だとしたら貴重クラス。
そうそう、空冷から水冷に代わった最初のモデルで、白プレート貨物６ナンバーだw
旧々規格？で、フェリーだと3m未満の料金で乗れるよ
メリットはそれくらいw
なんかジジイにモテるがデメリットでしかないw
女の子が喜んで隣に乗ってくれるような車が欲しいよ。。
旧々規格？で、フェリーだと3m未満の料金で乗れるよ
メリットはそれくらいw
なんかジジイにモテるがデメリットでしかないw
女の子が喜んで隣に乗ってくれるような車が欲しいよ。。
いいじゃんジムニー。(ということでオラは年寄りだな)
>520
エア砂州は無理w
そんな金あったらもっといい車買ってるw
>519
行けるとこまで行って降ろすしかないかなぁ。
今週末、コース行こうと思ってたけど、雨降りそうだなぁ。延期かな・・・
ファンカーゴ初デビューだったのに。
いいなぁジムニー楽しそう
漏れはJA71ジムニー＋トレーラにすりゃ良かったと後悔中
やっぱ車は楽しくなきゃね。
ハイエースのダルさにブチ切れてファンカーゴにして、
普段使いは快適にはなったけど楽しさはないなぁ。
もっとぶち切れればよかった・・・
エア砂州は無理w
そんな金あったらもっといい車買ってるw
>519
行けるとこまで行って降ろすしかないかなぁ。
今週末、コース行こうと思ってたけど、雨降りそうだなぁ。延期かな・・・
ファンカーゴ初デビューだったのに。
いいなぁジムニー楽しそう
漏れはJA71ジムニー＋トレーラにすりゃ良かったと後悔中
やっぱ車は楽しくなきゃね。
ハイエースのダルさにブチ切れてファンカーゴにして、
普段使いは快適にはなったけど楽しさはないなぁ。
もっとぶち切れればよかった・・・
>>528
現行ハイエースのディーゼル、IYHしとけば良かったのに。
100系の3L、5Lと比べるとスポーツカー状態の動力性能だよw
30万キロは余裕で走るからトランポ用途の個人ユースなら10年は余裕で使えるかと。
距離でない人なら一生もの。
現行ハイエースのディーゼル、IYHしとけば良かったのに。
100系の3L、5Lと比べるとスポーツカー状態の動力性能だよw
30万キロは余裕で走るからトランポ用途の個人ユースなら10年は余裕で使えるかと。
距離でない人なら一生もの。
排ガス規制が進まなきゃね･･･
それにしても軽油の価格が落ちないからなぁ。
それにしても軽油の価格が落ちないからなぁ。
>529
同意するけど、そんな高級車買えません
529が10年後に手放す時に期待w
あと、毎日通勤で山道走るから、軽快な車のほうが良かったんだよぉぉぉ
(´；ω；`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
同意するけど、そんな高級車買えません
529が10年後に手放す時に期待w
あと、毎日通勤で山道走るから、軽快な車のほうが良かったんだよぉぉぉ
(´；ω；`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
軽快な走りならNV200のMT
>>529
まだ１KDで30万km走った人なんてまれにしか居ないだろ。
まして軽油で薄まったオイルが回るようなエンジンが30万kmも持つとは思えないのだが。
スポーツカー状態、っていっても0−100km/hの加速はガソリン１TRより2秒程度早いって位だけどね。
まだ１KDで30万km走った人なんてまれにしか居ないだろ。
まして軽油で薄まったオイルが回るようなエンジンが30万kmも持つとは思えないのだが。
スポーツカー状態、っていっても0−100km/hの加速はガソリン１TRより2秒程度早いって位だけどね。
535 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:08:41.47 ID:UD7NBpVT
軽油104円だよ
高いところは120円はするけどね
現行の1KＤはオイル増えないよ
高いところは120円はするけどね
現行の1KＤはオイル増えないよ
仕事上、○通さんのハイエースやダイナの点検をすることがあるが、100系で40万キロ台、200系だと20万キロ台以上の物がどんどん増えてきてる
消耗品交換箇所だとディスクローター交換なんかもよくある
距離が伸びるにつれ当然メカノイズが大きくはなるが、100系に比べて修理箇所は格段に減ってる(同経過年数で考えて)
1KDの走行性能はなんからしくなくて好きじゃないw
あれ、速いよなw
荒い運転をするタイプの人が多いってのもあるとは思うが、かっ飛ばしてる光景をよく見るわ
消耗品交換箇所だとディスクローター交換なんかもよくある
距離が伸びるにつれ当然メカノイズが大きくはなるが、100系に比べて修理箇所は格段に減ってる(同経過年数で考えて)
1KDの走行性能はなんからしくなくて好きじゃないw
あれ、速いよなw
荒い運転をするタイプの人が多いってのもあるとは思うが、かっ飛ばしてる光景をよく見るわ
高速巡航向けに性能とかギア比とか色々振ってあるんだろうな
刺さったら終わりだけれど
刺さったら終わりだけれど
200はドリフトマシンにもなってるしね
ミニキャブで縦ドリフトやってるアホが居たっけな。
近所の峠に走りに行ったとき、下りでサンバートラックが逆振り慣性ドリしてるのみちゃって、
なんか脱力してやる気が無くなって走らずに帰ってきた事有るｗ
サンバーうちにあるけどさ、あのケツが流れたらカウンターもクソのない速さで即くるっとスピン、
上手くカウンター間にあってもケツの流れが止まらない車でドリやっちゃうクレージーさにやられた。
なんか脱力してやる気が無くなって走らずに帰ってきた事有るｗ
サンバーうちにあるけどさ、あのケツが流れたらカウンターもクソのない速さで即くるっとスピン、
上手くカウンター間にあってもケツの流れが止まらない車でドリやっちゃうクレージーさにやられた。
それなんて頭文字Dだよw
>>535
マイチェン後の現行１KDでもやっぱりトラブってる人の話をどっかで読んだ気が。
マイチェン後の現行１KDでもやっぱりトラブってる人の話をどっかで読んだ気が。
トラック乗りから聞いたけど、尿素SCRタイプのディーゼルは
DPFのクリーニング回数も少なくて、その分オイル増える事もなくて使い勝手良いみたいね。
時間に追われているときにDPFの手動クリーニング（停車してスイッチオンで煙モクモクでクリーニング）
指示警告灯が点いたときの絶望感は半端ないらしい。そのまま無視して走るとパワーダウン、最悪走行不能だから
無視も出来ないみたいだし。
ハイエースとかも尿素タイプに切り替わってくれないかなあ。小型ディーゼルでも、
ベンツE350ブルーテックは尿素タイプだし。
街道沿いのトラックステーション的な大きな宇佐見とかなら普通に尿素水売ってるみたいだから、
補給も楽で良いらしい。
DPFのクリーニング回数も少なくて、その分オイル増える事もなくて使い勝手良いみたいね。
時間に追われているときにDPFの手動クリーニング（停車してスイッチオンで煙モクモクでクリーニング）
指示警告灯が点いたときの絶望感は半端ないらしい。そのまま無視して走るとパワーダウン、最悪走行不能だから
無視も出来ないみたいだし。
ハイエースとかも尿素タイプに切り替わってくれないかなあ。小型ディーゼルでも、
ベンツE350ブルーテックは尿素タイプだし。
街道沿いのトラックステーション的な大きな宇佐見とかなら普通に尿素水売ってるみたいだから、
補給も楽で良いらしい。
545 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 08:41:55.70 ID:9P5w2XpZ
走行中に尿素が切れてもエンジンを切らない限りは走れるらしいがエンジンを切ると尿素を補充しないと再始動出来ないみたいだね、頭の悪い職人が乗った日には…‥ しかしながらトラックは尿素＋触媒でないと規制は厳しいらしよ
マツダがボンゴにSKY-D載せればいいんだよ
あれは後処理無しでポス新対応出来るとかいう話だし
あれは後処理無しでポス新対応出来るとかいう話だし
>>544
逆に言うと、
＞街道沿いのトラックステーション的な大きな宇佐見とかなら普通に尿素水売ってるみたいだから、
に頻繁に行く人は良いんだが、地場のスタンドが行きつけだとそこで置いてもらわないと
補給のために遠方に行くのか？とか、スタンドもそのせいで客をよそに取られるわけだし。
更に尿素は保管が若干難しい面があって、あまり長期にポリタンで買い置きとか出来ないのよ。
だからスタンドもある程度の回転がないと置けないし、
ユーザーも買い置きするにはある程度の消費量がないと置けないし。
個人ユーザーで年間２〜３千キロしか乗らないとか、
それもインターバルが1ヶ月開いちゃう様な人の存在がネックな面もあるらしい。
逆に言うと、
＞街道沿いのトラックステーション的な大きな宇佐見とかなら普通に尿素水売ってるみたいだから、
に頻繁に行く人は良いんだが、地場のスタンドが行きつけだとそこで置いてもらわないと
補給のために遠方に行くのか？とか、スタンドもそのせいで客をよそに取られるわけだし。
更に尿素は保管が若干難しい面があって、あまり長期にポリタンで買い置きとか出来ないのよ。
だからスタンドもある程度の回転がないと置けないし、
ユーザーも買い置きするにはある程度の消費量がないと置けないし。
個人ユーザーで年間２〜３千キロしか乗らないとか、
それもインターバルが1ヶ月開いちゃう様な人の存在がネックな面もあるらしい。
>>547
そう言う意味では一番条件が厳しいであろう、ベンツのE350Bluetecは、
一般的な走行距離では1年点検の時に補充すればいいレベルで、普段は尿素の存在考えなくて良いって
カタログには書いてあったし、営業マンの説明もそうだった。
3Lエンジンだから消費量少ないのかな。スペアタイヤのスペースに丸いポリタン積んでるだけだし。
もしかしたら、ベンツのアドブルーは添加剤とかで保存性上げてあるのかも知れない。
そう言う意味では一番条件が厳しいであろう、ベンツのE350Bluetecは、
一般的な走行距離では1年点検の時に補充すればいいレベルで、普段は尿素の存在考えなくて良いって
カタログには書いてあったし、営業マンの説明もそうだった。
3Lエンジンだから消費量少ないのかな。スペアタイヤのスペースに丸いポリタン積んでるだけだし。
もしかしたら、ベンツのアドブルーは添加剤とかで保存性上げてあるのかも知れない。
ヨーロッパみたくディーゼル乗用車いっぱい出て欲しいよね。
都知事め・・・
そういえばデュトロ、ハイゼットとハイブリッドが出てるけど
そろそろハイエースもハイブリッドとか出ないのかな？
デュトロのハイブリッドはすげぇ良かったなぁ。
都知事め・・・
そういえばデュトロ、ハイゼットとハイブリッドが出てるけど
そろそろハイエースもハイブリッドとか出ないのかな？
デュトロのハイブリッドはすげぇ良かったなぁ。
ハイゼットのハイブリッドは廃盤になったぞ
まじで？
まぁハイブリッドの割にはそんなに燃費よくなかったからなぁ
高かったし
軽ぐらいだと重くなって微妙なのかも
まぁハイブリッドの割にはそんなに燃費よくなかったからなぁ
高かったし
軽ぐらいだと重くなって微妙なのかも
553 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:28:00.94 ID:4oT0wN3a
林業用の6t買ってそいつにセロー載せる位なら出来るけどなー
555 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:15:30.75 ID:6HLrRBKT
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_matsumoto_rengou&oid=1312437412851485&aid=i11273110
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_kurume_kouiki&oid=1312437412863611&aid=i11273485
これ業者が競り落としたな、30万で入札したが足元にも及ばなかったｗ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_kurume_kouiki&oid=1312437412863611&aid=i11273485
これ業者が競り落としたな、30万で入札したが足元にも及ばなかったｗ
軽トラに積み込みたいんだけどラダーがない
何か代用できるものってないのかな？
何か代用できるものってないのかな？
足場
ラダー買えばいい
クレーンで吊る
561 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:19:30.92 ID:KfadTlcJ
250ccくらい持ち上げろよ
＞もしくはウイリーとジャックナイフで乗る
どうやってｗ 想像してみたがわからんｗ
どうやってｗ 想像してみたがわからんｗ
>>562
ウィリーしながらジャックナイフすれば空中浮遊できるじゃん？ｗｗｗ
ウィリーしながらジャックナイフすれば空中浮遊できるじゃん？ｗｗｗ
つーかトライアルだと普通にやる技だとおもわれｗ
ポップアップトリックだろ
俺でもできるわ
俺でもできるわ
566 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:48:30.76 ID:cJEBBABL
ジャックナイフじゃなくてウィリーからのストッピーって言えばわかりやすいと思うけどな。
サンバー契約しちまったー
年内納車微妙だけど、それまでトランポ妄想全開だぜ。
年内納車微妙だけど、それまでトランポ妄想全開だぜ。
>>559
＞もしくはウイリーとジャックナイフで乗る
彼はウィリーしながらトランポへ向かってフロントタイヤが荷台に乗った瞬間ジャックナイフして荷室へ突っ込む高度な技ができるらしい
>>566
＞ウィリーからのストッピー
彼はストッピーしながらラダーレールに乗り上げてそのまま荷室へ突っ込む技ができるらしい
このスレはハイレベルな人ばかりで、まるで参考にならない
＞もしくはウイリーとジャックナイフで乗る
彼はウィリーしながらトランポへ向かってフロントタイヤが荷台に乗った瞬間ジャックナイフして荷室へ突っ込む高度な技ができるらしい
>>566
＞ウィリーからのストッピー
彼はストッピーしながらラダーレールに乗り上げてそのまま荷室へ突っ込む技ができるらしい
このスレはハイレベルな人ばかりで、まるで参考にならない
トランポの中でバーンアウトしてる馬鹿なら見たことあるw
昔youtubeでトラックにラダーレール掛けて
走行したまま載せようとして失速→転落
と言う外人をみた
走行したまま載せようとして失速→転落
と言う外人をみた
>>572
そう言えば、ガキの頃にアスレチック遊具の一本橋にチャリで挑んで、
ふらついて足付こうと思ったら空を切って、そのままチャリと共に墜落した事があるｗ
トラックなら良いけど、1BOXとかでやったら頭激突して大惨事が起きそうだ。
でも、レンタルバイク使ったオフロードのイベントで、４ｔの荷台から大量のバイクをスタッフが乗って
エンジンも掛けずにラダー勢いよく下って笑いながら下ろしてたなｗ
パワーゲート付いてたけど、台数が多いから一々パワーゲートで1回に2〜3台というのは面倒だったっぽい。
そう言えば、ガキの頃にアスレチック遊具の一本橋にチャリで挑んで、
ふらついて足付こうと思ったら空を切って、そのままチャリと共に墜落した事があるｗ
トラックなら良いけど、1BOXとかでやったら頭激突して大惨事が起きそうだ。
でも、レンタルバイク使ったオフロードのイベントで、４ｔの荷台から大量のバイクをスタッフが乗って
エンジンも掛けずにラダー勢いよく下って笑いながら下ろしてたなｗ
パワーゲート付いてたけど、台数が多いから一々パワーゲートで1回に2〜3台というのは面倒だったっぽい。
574 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:35:02.23 ID:/nQhG75I
575 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 09:42:42.84 ID:/2qfiaAF
>>568
559はトラックについて言ってる。幌でもつけてない限り、トラックは荷室じゃなく荷台。
566はその続きだろ、流れから考えて。ラダーなんてどこから出てきたんだ？
そも、ウィリーからジャックナイフしたら、また荷台の端にフロントが乗ってる状態に戻るだけじゃん…
559はトラックについて言ってる。幌でもつけてない限り、トラックは荷室じゃなく荷台。
566はその続きだろ、流れから考えて。ラダーなんてどこから出てきたんだ？
そも、ウィリーからジャックナイフしたら、また荷台の端にフロントが乗ってる状態に戻るだけじゃん…
そこからストッピーで進めばいい
キャンピーだったら好きな車買える
http://www.sorex.co.jp/products/rv/camping.html
http://www.sorex.co.jp/products/rv/camping.html
中々良いなあ。
カーゴに窓がつけば…とは思うけれども。
軽1枚モノのナンバーって字光式の設定無かったよな？
有ればそれつけてみたいなあ。
カーゴに窓がつけば…とは思うけれども。
軽1枚モノのナンバーって字光式の設定無かったよな？
有ればそれつけてみたいなあ。
牽引は高速ワンランク上だし出先、自宅問わず駐車場が……
タミヤのRCトレーラーで牽引の不可思議な取り回しは理解できてるけど。
板違いだけどタミヤのマルチファンクションって凄いな。
タミヤのRCトレーラーで牽引の不可思議な取り回しは理解できてるけど。
板違いだけどタミヤのマルチファンクションって凄いな。
>>579
通勤や商売してるとか普段の走行距離が多い人なら、
ハイエースとか大きいのでうろつくより
牽引切り離した身軽な親車で動けたほうが、
牽引時の高速代などを考えても割安になるかも。
ハイエースのスパロンとか1ナンバーだったりするし。
通勤や商売してるとか普段の走行距離が多い人なら、
ハイエースとか大きいのでうろつくより
牽引切り離した身軽な親車で動けたほうが、
牽引時の高速代などを考えても割安になるかも。
ハイエースのスパロンとか1ナンバーだったりするし。
軽いトレーラーなら立てて止めて置けるしな。
>>580
2台持つ方が簡単。
2台持つ方が簡単。
お金持ちだね
メインの乗用車+軽バンか。
維持費も安い中古のシエンタ買いますた
燃費良すぎﾜﾛﾀ
燃費良すぎﾜﾛﾀ
ファンカーゴだな。
リッターSS積んでた画像がどっかにあった。
リッターSS積んでた画像がどっかにあった。
>>584
いや、ハイエースのスーパーロングと、コンパクトスポーツ。
いや、ハイエースのスーパーロングと、コンパクトスポーツ。
>>589
金持ちだな
金持ちだな
スパロン3ナンバーでトレーラー引いてたりするが
ぼっちな俺には1doxは眩しすぎる
ハイエースには憧れるが、
盗難率がぶっちぎりのNo.1なのが躊躇してしまう
盗難率がぶっちぎりのNo.1なのが躊躇してしまう
新型になっても盗難されやすいのかな
確か、純正キーじゃないとエンジンかからないと聞いてますが
100系は相変わらずかな
確か、純正キーじゃないとエンジンかからないと聞いてますが
100系は相変わらずかな
594
窃盗団の標的はもう新型にシフトしてます。窃盗団の解体ヤード摘発の画像だか何かを見たけど、200系ばっかりだったよ。
窃盗団の標的はもう新型にシフトしてます。窃盗団の解体ヤード摘発の画像だか何かを見たけど、200系ばっかりだったよ。
型落ちのポンコツ100系なんてプロが狙うわけねーだろw
都会は田舎と違って駐車場代が高いから二台はつらいな
月で1万としても年に12万かかるからな
都心近郊なら月に数万円なんてもザラだし一戸建ての持ち家でも二台置ける家少ないからね
月で1万としても年に12万かかるからな
都心近郊なら月に数万円なんてもザラだし一戸建ての持ち家でも二台置ける家少ないからね
トランポにサブバッテリーとインバーター積んでタイヤウォーマー漬かってる方はいらっしゃいますか？
発電機買うよりも安く上がりそうなんでちょっと迷ってます
発電機買うよりも安く上がりそうなんでちょっと迷ってます
それやってる人がいないのを考えてみたらわかるだろう
602 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:03:08.08 ID:R84jv0a3
キャラバンならそんなに盗まれんだろ
604 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:17:05.25 ID:9xDYDSVj
ウォーマー持ってないから知らないけど、矩形派インバータで動くの？
似たような構造（温度は違うが）の電気毛布とかは温度制御にサイリスタ制御だっけ？
交流波形の一部を欠いてヒーター出力調整してる関係で、矩形派だと動かないんだけど。
正弦派インバータ買うくらいなら発電機かえるし。
車中泊で電気毛布使おうとして失敗した俺。
似たような構造（温度は違うが）の電気毛布とかは温度制御にサイリスタ制御だっけ？
交流波形の一部を欠いてヒーター出力調整してる関係で、矩形派だと動かないんだけど。
正弦派インバータ買うくらいなら発電機かえるし。
車中泊で電気毛布使おうとして失敗した俺。
１５００Wぐらいのインバータだって売ってるじゃん？
当然シガーライター経由ではなくバッテリー直での接続。
いつもすぐ横にトランポがあるならOKじゃね？
レースだとそうもいかない場合があると思われ。
当然シガーライター経由ではなくバッテリー直での接続。
いつもすぐ横にトランポがあるならOKじゃね？
レースだとそうもいかない場合があると思われ。
>>605
ウォーマーなんて単なるサーモスタットのON/OFFだから問題無いんでは？
ウォーマーなんて単なるサーモスタットのON/OFFだから問題無いんでは？
１５００ｗのインバーター高いし、バッテリーの負担すげーよ。
ウォーマーだって最低でも３０分ぐらいは巻いとかないと駄目だし、そーなるとエンジンかけとかないと
厳しいし、用は現実的にないってこと。
レースだとスタート前チェック中もウォーマーかけるから、どーしたって発電機がいる。
電子レンジで３分とかなら、いけると思うけどね。
ウォーマーだって最低でも３０分ぐらいは巻いとかないと駄目だし、そーなるとエンジンかけとかないと
厳しいし、用は現実的にないってこと。
レースだとスタート前チェック中もウォーマーかけるから、どーしたって発電機がいる。
電子レンジで３分とかなら、いけると思うけどね。
トランポ自体の発電量を考えてみろよ。
インバーターでウォーマーつかってるやつ見ないだろ？
それが答えだ
インバーターでウォーマーつかってるやつ見ないだろ？
それが答えだ
新型キャラバンの情報無いの？
ないね。
次のキャラバンは結構カッコ良くなりそうな予感がするんだけどな早く見たいわ
現行1こ前のコースターとか結構カッコいいな。
キャラバンはガソリンのATは5速化されていて、トランポに最適な仕様（Lmitited2）とかまであるんだから、
アレでカッコをNV並にしてくれればハイエースの対抗馬として使えるんだけどな。
現状のハイエースは高すぎるんで。
アレでカッコをNV並にしてくれればハイエースの対抗馬として使えるんだけどな。
現状のハイエースは高すぎるんで。
>>618
どうみても高さが１ナン
どうみても高さが１ナン
620 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:40:37.40 ID:pNBdtP6V
>>617
じゃやってみれば、誰も止めんよ。
じゃやってみれば、誰も止めんよ。
>>622
マジレスすると、max65A
マジレスすると、max65A
1500wは無理じゃんね。
常時ＭＡＸとか想定外だから、下手すりゃオルタネーター焼けちゃうよ。
>>618
何ソレ？いいじゃん！！
何ソレ？いいじゃん！！
http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/129855.html
この記事を読む限りは、期待できそう
この記事を読む限りは、期待できそう
でも4ナンサイズだとスペース的に厳しいかな〜
でも一番の問題は耐久性か。
でも一番の問題は耐久性か。
630 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:53:06.87 ID:cbcWNLPd
ハイゼットカーゴ買ったった
>>627
これ日本での発売あんのかよ？
これ日本での発売あんのかよ？
インバーターでウォーマーは使えますけど・・
サブバッテリーで使うなら車の発電量とか関係ないし
心配ならサブを２個積んで２４Ｖにすりゃいいし
台車にインバーターごと積めば移動できるしね
サブバッテリーで使うなら車の発電量とか関係ないし
心配ならサブを２個積んで２４Ｖにすりゃいいし
台車にインバーターごと積めば移動できるしね
鈴鹿のピットへ車ごと突っ込んでタイヤウォーマーを使ってる>>632は漢！
盗難されたハイエースってどこに行くの？海外？
中東とかロシアとかアフリカとか
>>638
そうか海外向けか。あんがと
そうか海外向けか。あんがと
640 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:33:24.12 ID:FD8kvkKg
盗難された車(ランクル？)を外国まで探しに行って
見つけたおっさんがいたな。
持って帰れない悔しそうな顔が印象的だった。
見つけたおっさんがいたな。
持って帰れない悔しそうな顔が印象的だった。
旦那のランクルが盗難されるのを阻止しようとして轢き殺された奥さんもいたな。
>>641
俺がテレビで見たのはパジェロだったかな。
中東あたりの車市場で発見された奴。
タバコの焦げとか、特徴は一致してるんだけど車台番号とか消されてて証拠が無く、
盗難品だと分かっていても第三者に渡っちゃってるから、持ち帰るのに色々障壁があって
同様の結果になってたけど。
俺がテレビで見たのはパジェロだったかな。
中東あたりの車市場で発見された奴。
タバコの焦げとか、特徴は一致してるんだけど車台番号とか消されてて証拠が無く、
盗難品だと分かっていても第三者に渡っちゃってるから、持ち帰るのに色々障壁があって
同様の結果になってたけど。
ついバイク乗りの感覚だと、盗難率の高い車はバイクと同じように牽引フックと鉄のポールにでも、
アブスロックとかのごついチェーンロックで繋いだらどうだろうかって思ってしまう俺。
R34GT-R乗ってた頃は、電線をトランクに引き込んでバッテリーに繋いで、その線を切断して
バッテリーの電圧喪失すると家の中でアラームが鳴り響くように仕掛けてあった。
乗るときは家の中のスイッチ切ってからトランク内のカプラー外して解除。
幸いにして一度も鳴ることはなかったけど。
まあ、でていった所で相手が武装してたり、>>642みたいなことになったら終わりだけどね。
せいぜい鉄パイプ持って距離を置いて威嚇するくらいしかできないなとは思ってた。
アブスロックとかのごついチェーンロックで繋いだらどうだろうかって思ってしまう俺。
R34GT-R乗ってた頃は、電線をトランクに引き込んでバッテリーに繋いで、その線を切断して
バッテリーの電圧喪失すると家の中でアラームが鳴り響くように仕掛けてあった。
乗るときは家の中のスイッチ切ってからトランク内のカプラー外して解除。
幸いにして一度も鳴ることはなかったけど。
まあ、でていった所で相手が武装してたり、>>642みたいなことになったら終わりだけどね。
せいぜい鉄パイプ持って距離を置いて威嚇するくらいしかできないなとは思ってた。
SUBARUブランドメッセージCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=jl-cPbHBq0s
ttp://www.youtube.com/watch?v=jl-cPbHBq0s
>>644
俺それで捕まえたことある。
相手が工具で攻撃してきたから此幸いとステンパイプで小手。
なんだこのやろーとか凄みながら落とした工具拾おうとしたんで、剣道なめんなwって面入れてやったらおとなしくなった。
その後通りすがりの正義感の塊みたいなおっさんに俺が弱いもんいじめしてると勘違いされて大騒ぎで大変なことに・・・。
正当防衛かどうかで警察にグチグチ言われるし。
こういうのは面倒を避けて盗難回避のみに集中するに限ると思った。
下手に攻撃せず、お巡りさんこっちです！とか相手が逃げるように仕向けるのが吉だわ。
俺それで捕まえたことある。
相手が工具で攻撃してきたから此幸いとステンパイプで小手。
なんだこのやろーとか凄みながら落とした工具拾おうとしたんで、剣道なめんなwって面入れてやったらおとなしくなった。
その後通りすがりの正義感の塊みたいなおっさんに俺が弱いもんいじめしてると勘違いされて大騒ぎで大変なことに・・・。
正当防衛かどうかで警察にグチグチ言われるし。
こういうのは面倒を避けて盗難回避のみに集中するに限ると思った。
下手に攻撃せず、お巡りさんこっちです！とか相手が逃げるように仕向けるのが吉だわ。
648 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:06:13.95 ID:K0ynmQvF
>>647
20歳の若気の至りだった。
反省してる。
>>648
そこ争点になったよ。
防いだとき付いたパイプの傷とか諸々で納得してもらえた。
今の時代なら監視カメラに頼るべし。
相手が盗難を働こうとしていたのかについても大事。
刑事さんが取り調べで犯人落としてくれて助かった。
あのときの面倒を思い出すと社会人の今はとてもやる気にはなれん。
20歳の若気の至りだった。
反省してる。
>>648
そこ争点になったよ。
防いだとき付いたパイプの傷とか諸々で納得してもらえた。
今の時代なら監視カメラに頼るべし。
相手が盗難を働こうとしていたのかについても大事。
刑事さんが取り調べで犯人落としてくれて助かった。
あのときの面倒を思い出すと社会人の今はとてもやる気にはなれん。
651 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:23:54.36 ID:K0ynmQvF
>>649
俺武力無いからフルボッコにされるだろうから無理
俺武力無いからフルボッコにされるだろうから無理
たかだか車で命落とすくらいなら盗まれたほうがマシだよなぁ
>>651
じゃ、おまえは両手を上げて「譲るから見逃してくれ」と言うんだな。いい心構えだ
じゃ、おまえは両手を上げて「譲るから見逃してくれ」と言うんだな。いい心構えだ
車両保険入ってれば良いだけだろ
655 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:50:06.11 ID:K0ynmQvF
>>653
極論好きなガキはさっさとネロ
極論好きなガキはさっさとネロ
>>655
極論じゃないだろ
正当防衛だろと息巻いてる馬鹿は裁判の場で社会的制裁を受けるがいいさと言ったまで
まぁ、君はフルボッコされるくらい弱いそうだからおとなしくバイクを譲って命乞いしたらどうかな？弱虫はさっさと寝ろよ
極論じゃないだろ
正当防衛だろと息巻いてる馬鹿は裁判の場で社会的制裁を受けるがいいさと言ったまで
まぁ、君はフルボッコされるくらい弱いそうだからおとなしくバイクを譲って命乞いしたらどうかな？弱虫はさっさと寝ろよ
657 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:56:11.91 ID:K0ynmQvF
じゃあ正当防衛ってなんなのさ
俺は正直愛車盗む馬鹿がいたらぶっ殺したい
俺は正直愛車盗む馬鹿がいたらぶっ殺したい
バイク盗まれた事ある身としては、現場発見したら殺すよ。表現じゃなくてマジで
裁判になったら、適当に命の危険を感じたとか言って弁護士に任せる。
裁判になったら、適当に命の危険を感じたとか言って弁護士に任せる。
>>658
過剰防衛として有罪判決が下りたことがあるので、あなたは服役するでしょう
過剰防衛として有罪判決が下りたことがあるので、あなたは服役するでしょう
シャッター付の車庫に入れて鍵掛けてイモビと自分しか判らない仕掛けを掛けるしかないな。
まあ不人気車に乗るって手もあるが
まあ不人気車に乗るって手もあるが
盗人は赤の他人で誰も知らないんだから
ぬっころしてマンホールあけて捨てればいいと思うの
そうすりゃタダの変死体だし
ぬっころしてマンホールあけて捨てればいいと思うの
そうすりゃタダの変死体だし
おまいら良く立ち向かおうとするなｗ
寝所は2階、ガレージは1階に有るので
ベランダにはいつでも危険人物を撃退できるように
レンガブロック準備しておくのが一番
バイク周辺には赤外線センサー室内にはチャイム設置でOK
仕事中に狙われたら無駄だけど
寝所は2階、ガレージは1階に有るので
ベランダにはいつでも危険人物を撃退できるように
レンガブロック準備しておくのが一番
バイク周辺には赤外線センサー室内にはチャイム設置でOK
仕事中に狙われたら無駄だけど
家のガレージは二階にある
なので盗むには俺を倒していかなければならないｗ
４８ｋｇのもやしですが…
なので盗むには俺を倒していかなければならないｗ
４８ｋｇのもやしですが…
盗まれたら自動的に自爆して犯人を半死状態にする対人地雷搭載したいな
居住区画に侵入された場合、警察の本気度が上がるという。
それは窃盗じゃなくて強盗だからな。
交通事故でも同じだが、生命の危険が絡まないと警察は本気にならない。
物損は適当、ひき逃げは血眼で犯人を捜す。
交通事故でも同じだが、生命の危険が絡まないと警察は本気にならない。
物損は適当、ひき逃げは血眼で犯人を捜す。
単なるひき逃げだとあんまりだよ。
初動捜査で引っかからないとすぐ人員を減らす。
下手すりゃ実質打ち切り状態にする。
外勤のお巡りさんが絶対的に足らないのが理由でもあるけど
蓮舫みたいな現場無視なコストカットしてくるのが一番の理由。
死亡事故だとコスト度外視で科捜研まで使いだすけどね。
初動捜査で引っかからないとすぐ人員を減らす。
下手すりゃ実質打ち切り状態にする。
外勤のお巡りさんが絶対的に足らないのが理由でもあるけど
蓮舫みたいな現場無視なコストカットしてくるのが一番の理由。
死亡事故だとコスト度外視で科捜研まで使いだすけどね。
670 ：317：2011/11/05(土) 00:08:55.96 ID:sUpTCx1Y
先週から、やっと床貼り開始したんだけど、
両面テープ貼りすげー時間掛かるよ;;
買出しに出かけてすぐ時間が経過しちゃうってのもあるんだけどｗ
たしかにどんどん工具が揃ってくねｗ
トリマーまで買っちゃった
あとこの2日で完成できるかしらん。。。
早朝から作業がんばるべｗ
秋ツーはお流れ確定で･･･;;
両面テープ貼りすげー時間掛かるよ;;
買出しに出かけてすぐ時間が経過しちゃうってのもあるんだけどｗ
たしかにどんどん工具が揃ってくねｗ
トリマーまで買っちゃった
あとこの2日で完成できるかしらん。。。
早朝から作業がんばるべｗ
秋ツーはお流れ確定で･･･;;
671 ：317：2011/11/05(土) 00:11:29.01 ID:sUpTCx1Y
連投すまそ
天井の照明で、これお勧め！的なモノなにかありますか？
天井の照明で、これお勧め！的なモノなにかありますか？
672 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:12:13.01 ID:tvQqrTXg
>>671
ホムセンで300円くらいで売ってるLED照明
ホムセンで300円くらいで売ってるLED照明
673 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:14:19.93 ID:Kina0rRB
. - ───
,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
/: : : : : ／ ヽ : : : : : :ミ
彡彡／ ＼:ヽ: : : ﾐ
ﾏﾌ ヽ ―─-､ ヾ: : : : ﾐ
. l .＝･/ ＝･- i: : : : :ﾐ
（ / ヽ、￣ |iｿ: : ﾐ
ヽ （_＿__）＼ ::: : :ﾐ
| / __,=､＿__,} / ゞﾐﾐ
ヽ し' ノ ミミミ
＼､_ _ _ _,／＝＝＝ヽ
／.￣￣￣￣ ＼
／ .. ＼
遅レスだが、>>653が皮肉のつもりで書いた
>>じゃ、おまえは両手を上げて「譲るから見逃してくれ」と言うんだな。いい心構えだ
これはある意味常識。海外出張行く際は基本として会社からきつく注意される。
日本の窃盗団も海外のやつが増えてるから、同じことが言えると思うぞ。
>>652の考えが正解。
>>じゃ、おまえは両手を上げて「譲るから見逃してくれ」と言うんだな。いい心構えだ
これはある意味常識。海外出張行く際は基本として会社からきつく注意される。
日本の窃盗団も海外のやつが増えてるから、同じことが言えると思うぞ。
>>652の考えが正解。
「駐輪場でトラブル？ 男性殺害される」
○月×日、東京都内の駐輪場で男性が倒れているのを利用者が発見、110番した。葛飾署員らが駆け付けると男性はヘルメットを被ったまま倒れており、病院に搬送されたが死亡した。
死亡した男性は無職山田太郎（41）。山田さんのオートバイが見つからないことから、駐輪場で何らかのトラブルがありオートバイを持ち去られたと見られる。
警視庁は「最近バイク窃盗が過激化しており傷害事件も起きている。今回の殺人事件も窃盗者によるものではないか」と話している。
葛飾署は強盗致死事件として調べている。
○月×日、東京都内の駐輪場で男性が倒れているのを利用者が発見、110番した。葛飾署員らが駆け付けると男性はヘルメットを被ったまま倒れており、病院に搬送されたが死亡した。
死亡した男性は無職山田太郎（41）。山田さんのオートバイが見つからないことから、駐輪場で何らかのトラブルがありオートバイを持ち去られたと見られる。
警視庁は「最近バイク窃盗が過激化しており傷害事件も起きている。今回の殺人事件も窃盗者によるものではないか」と話している。
葛飾署は強盗致死事件として調べている。
677 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 02:41:51.15 ID:QyXQF+gt
そもそも、日本ってなんで正当防衛のガイドラインが厳しいの？
アメリカなんて家に入られただけで射殺OKなんでしょ？
アメリカなんて家に入られただけで射殺OKなんでしょ？
正当防衛正当防衛言ってる人って過去にイジメに遭ったり、つらい目に遭ったりしたんだろう
カーセキュリティのスレで聞いてみるといいよw
フーガっていうコテ半が居て丁寧に教えてくださる。
フーガっていうコテ半が居て丁寧に教えてくださる。
>>678で説得力がゼロになってるぞwがんばれw
俺がいたアメリカでそんなこと言われたら。
普通の市民が冷静に返答するケース
「黙って盗まれろって？こいつは俺の相棒。家族も同然だ。
愛するものを守るために戦う奴を非難するってんなら、他に解決策を示してくれよ。
ひょっとして君が守ってくれるのかい？w」
普通の市民が怒っちゃうケース
「頭ダイジョブか？（クルクルパーのジェスチャー）
弱者被害者に説教して馬鹿にするなんて卑怯者のすることじゃないか。
本当にアメリカ国民？」
若い子らやブルーカラー方面なら
「ふーん.....そりゃ盗人に都合のいいこった。
ナイスアドバイス！奴らに何のリスクも無いね！
さて、サミーんとこのトラック盗んだのお前か？」
で首根っこ掴まれて黙らされる。
その後、こいつ盗人の味方だぜって言われて誰からも相手されなくなる。
荒っぽい方面
「俺に黙れって言ったの？お前が黙れ（手で銃の形作って突きつける」
もしくは本当に突きつける。
「あっちでは抵抗しないのが常識（ｷﾘﾘ」と言うのはいいが、
それ以上にあっちでは空気読まないで反感買う発言に気を付けるこった。
そんなことより新キャラバン欲しい。
俺がいたアメリカでそんなこと言われたら。
普通の市民が冷静に返答するケース
「黙って盗まれろって？こいつは俺の相棒。家族も同然だ。
愛するものを守るために戦う奴を非難するってんなら、他に解決策を示してくれよ。
ひょっとして君が守ってくれるのかい？w」
普通の市民が怒っちゃうケース
「頭ダイジョブか？（クルクルパーのジェスチャー）
弱者被害者に説教して馬鹿にするなんて卑怯者のすることじゃないか。
本当にアメリカ国民？」
若い子らやブルーカラー方面なら
「ふーん.....そりゃ盗人に都合のいいこった。
ナイスアドバイス！奴らに何のリスクも無いね！
さて、サミーんとこのトラック盗んだのお前か？」
で首根っこ掴まれて黙らされる。
その後、こいつ盗人の味方だぜって言われて誰からも相手されなくなる。
荒っぽい方面
「俺に黙れって言ったの？お前が黙れ（手で銃の形作って突きつける」
もしくは本当に突きつける。
「あっちでは抵抗しないのが常識（ｷﾘﾘ」と言うのはいいが、
それ以上にあっちでは空気読まないで反感買う発言に気を付けるこった。
そんなことより新キャラバン欲しい。
アメリカじゃなくても空気読まないバカはハブられるんじゃね。
キャラバンはセミキャブになったりするのかな？
キャラバンはセミキャブになったりするのかな？
俺がアメリ人なら家にフルオートのMP5置いて泥棒を蜂の巣にしてやるぜw
>>680
ちょっと煽ってみたら、経験者乙な話が来たな
君が冗談を言ったら銃口を向けられて、昔ハロウィンで日本人留学生が銃殺された事件を思い出して両手を上げながら「ＮＯ！ＮＯ！」叫んでシッコをちびったんだろう
なるほど、君が死ぬ思いをしたから説得力があるわけだ
で、日本へ逃げ帰ってきたのかい？
＞それ以上にあっちでは空気読まないで反感買う発言に気を付けるこった。
ＯＫ、君が死ぬ思いをしたのはよーくわかった（笑）
ちょっと煽ってみたら、経験者乙な話が来たな
君が冗談を言ったら銃口を向けられて、昔ハロウィンで日本人留学生が銃殺された事件を思い出して両手を上げながら「ＮＯ！ＮＯ！」叫んでシッコをちびったんだろう
なるほど、君が死ぬ思いをしたから説得力があるわけだ
で、日本へ逃げ帰ってきたのかい？
＞それ以上にあっちでは空気読まないで反感買う発言に気を付けるこった。
ＯＫ、君が死ぬ思いをしたのはよーくわかった（笑）
おい、みんな聞いてくれよ
こいつはシッコちびってアメリカから逃げ帰ってきたんだとさ。HAHAHA！
こいつはシッコちびってアメリカから逃げ帰ってきたんだとさ。HAHAHA！
>>683
皮肉の中にも書いたが、君は具体的な策をひとつも示してないよね。
君が会社からそうしろって言われたから「黙って盗まれろ。でなきゃ馬鹿」ってだけしか言ってない。
他は人格攻撃ばっかりで何ら有用なレスは無い。
俺は君の人格がどうこうは言わないよ。
トランポスレだからどうでもいいじゃない。
トランポどう守るかの話しようよ。
盗まれる段階じゃお手上げってことなら、防止する手段でも書いてくれんかね。
どうしても人を馬鹿呼ばわりして優越感に浸りたいだけなら、ここでなく最悪板が最適だよ。
皮肉の中にも書いたが、君は具体的な策をひとつも示してないよね。
君が会社からそうしろって言われたから「黙って盗まれろ。でなきゃ馬鹿」ってだけしか言ってない。
他は人格攻撃ばっかりで何ら有用なレスは無い。
俺は君の人格がどうこうは言わないよ。
トランポスレだからどうでもいいじゃない。
トランポどう守るかの話しようよ。
盗まれる段階じゃお手上げってことなら、防止する手段でも書いてくれんかね。
どうしても人を馬鹿呼ばわりして優越感に浸りたいだけなら、ここでなく最悪板が最適だよ。
687 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:58:20.27 ID:u1Kvkf2P
トランポを守るスレじゃなくて語るスレだけどな。
>>守るスレじゃなく語るスレ
>>セキュリティ板でやれ
ごめん！
過疎に甘えて行き過ぎました。
>>セキュリティ板でやれ
ごめん！
過疎に甘えて行き過ぎました。
セミキャブは乗り心地も直進安定性も高いし、いざって時の衝突安全性も結構高めだからな
反面小回り効かないし、足元と荷室がちょっと狭いし、ABCペダルが左にズレるが…
反面小回り効かないし、足元と荷室がちょっと狭いし、ABCペダルが左にズレるが…
>>690
仕事で使ってて積載性が大事な人には申し訳ないけど、
ちょっと狭くなっても安全性高いほうがいいな。
今の買うとき家族に危ないとか散々反対されたしなぁ。
買い換え時期＋仕事上トヨタが買えない身分なので、
どっちにしても新キャラバン出たら涎垂らして食い付いて、
頼まれもしないのに車載写真付でインプレするw
仕事で使ってて積載性が大事な人には申し訳ないけど、
ちょっと狭くなっても安全性高いほうがいいな。
今の買うとき家族に危ないとか散々反対されたしなぁ。
買い換え時期＋仕事上トヨタが買えない身分なので、
どっちにしても新キャラバン出たら涎垂らして食い付いて、
頼まれもしないのに車載写真付でインプレするw
まあオレはフルでもセミでも構わないけれど、ハイルーフで2190mm位に収まってくれるとありがたいな。
車庫の高さが2,2mだから、ローダウンしないと入らないんだよな…
車庫の高さが2,2mだから、ローダウンしないと入らないんだよな…
>>692
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
>>695
ごめんよ
ごめんよ
お、一日たって来てみたら面白いことになっとる。
なんか勝手にあれてるが、683以降俺の発言は一つもないよ。
俺が言いたかったのは、泥棒見つけたらやっつけるのが当たり前みたいな
考え方は、リスクマネジメントの考え方からは離れてるので、
警鐘をならしたかっただけ。
俺自身もし自分のトランポの周りでプロっぽそうなやつが複数人ごそごそしてたら、
普段は嫌いな警察に通報して後は指くわえて見てるかな。
だから最大の防御は保険しかないと思ってます。
バイクでコース走ってて、五体満足のありがたさとか痛感しない？
なんか勝手にあれてるが、683以降俺の発言は一つもないよ。
俺が言いたかったのは、泥棒見つけたらやっつけるのが当たり前みたいな
考え方は、リスクマネジメントの考え方からは離れてるので、
警鐘をならしたかっただけ。
俺自身もし自分のトランポの周りでプロっぽそうなやつが複数人ごそごそしてたら、
普段は嫌いな警察に通報して後は指くわえて見てるかな。
だから最大の防御は保険しかないと思ってます。
バイクでコース走ってて、五体満足のありがたさとか痛感しない？
新キャラはモーターショーに出るのか？
>>698
684 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:18:41.52 ID:sUqrQXbM
692 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:10:18.48 ID:sUqrQXbM
これは？警鐘って他人を侮蔑することなのかね？？
いやー、国語の勉強になるなあ ｗ
684 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:18:41.52 ID:sUqrQXbM
692 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:10:18.48 ID:sUqrQXbM
これは？警鐘って他人を侮蔑することなのかね？？
いやー、国語の勉強になるなあ ｗ
ID:l6arZRtAは敵前逃亡したか
さすがアメリカから逃げ帰ってきただけあるわ
さすがアメリカから逃げ帰ってきただけあるわ
703 ：670：2011/11/05(土) 23:50:57.62 ID:sUpTCx1Y
やっとコンパネ切って根太に打ち付ける寸前まで持ってきたんだけど
ここみんなどーやって処理してるんだろっ？て箇所が
出てきたんだ
オグショー仕様では、ポンリューム貼る時にエンジンフード側にもぐりこませてた記憶がある
（１５〜２０センチ程）
ノーマルのエンジンフードカバー側の処理って床に丸い押さえピンで留めてあるやん？
コンパネ＆ポンリューム貼ると、エンジンフードカバーが床下部分から１２mmほど余っちゃう･･･
どーしても思い出せんのよ；；
余った所って 切っちゃってる？
ここみんなどーやって処理してるんだろっ？て箇所が
出てきたんだ
オグショー仕様では、ポンリューム貼る時にエンジンフード側にもぐりこませてた記憶がある
（１５〜２０センチ程）
ノーマルのエンジンフードカバー側の処理って床に丸い押さえピンで留めてあるやん？
コンパネ＆ポンリューム貼ると、エンジンフードカバーが床下部分から１２mmほど余っちゃう･･･
どーしても思い出せんのよ；；
余った所って 切っちゃってる？
704 ：670：2011/11/05(土) 23:54:01.76 ID:sUpTCx1Y
↑意味が伝わらんかもしれん
わけワカメなら スルーしてちょ；；
わけワカメなら スルーしてちょ；；
>>690
小回りについてはそこらのミニバンみたいにFFだと厳しいけど、
FRなら切れ角出てれば結構回れるよ。
あと、ペダルが左寄り(右ハンドルの場合)なのも、
なれると左足ブレーキどころか左足アクセルもできるんで、
右足骨折でも運転できたりする(実績ありｗ）
っていうか、ここで言う新型キャラバンって
NV400 の事じゃないよねぇ？
小回りについてはそこらのミニバンみたいにFFだと厳しいけど、
FRなら切れ角出てれば結構回れるよ。
あと、ペダルが左寄り(右ハンドルの場合)なのも、
なれると左足ブレーキどころか左足アクセルもできるんで、
右足骨折でも運転できたりする(実績ありｗ）
っていうか、ここで言う新型キャラバンって
NV400 の事じゃないよねぇ？
もうこれで最後にする。
683じゃなくって675の間違えだった。
俺の発言は675と698。すまん。そんだけ。
683じゃなくって675の間違えだった。
俺の発言は675と698。すまん。そんだけ。
>>675さんお疲れ様でした
これでID:l6arZRtAがキチガイだと証明されたようなものです＾＾
これでID:l6arZRtAがキチガイだと証明されたようなものです＾＾
念願の二代目デミオをゲットしたお＠総額23万
これで何でも積めるお
貧乏人にはこれで限界だお(´；ω；｀)
これで何でも積めるお
貧乏人にはこれで限界だお(´；ω；｀)
>>709
デミオに何を載せるのかが気になる
デミオに何を載せるのかが気になる
新型キャラバンってＮＶ400の事じゃないの？
ＮＶ400思いっきり気になってんだが・・
ＮＶ400思いっきり気になってんだが・・
デリカD:6はいつ?
SUBARUブランドメッセージCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=jl-cPbHBq0s
ttp://www.youtube.com/watch?v=jl-cPbHBq0s
>>712
日産のサイトでスペックが見れるけど一番下でもスパロンハイルーフ並みだからキャラバンの代替としては大きすぎかな
NV400：全長5048mm、幅2070mm、高さ2290mm。特に幅が致命的、ミラー込みで全幅2470mm
primastar：全長4782mm、幅1904mm、高さ1959mmでカーゴ長2400mm、幅1690mm、高さ1387mmこちらは全長が4.7m以内なら良い感じ
個人的にはNV200の1.5ディーゼル仕様を日本でも売って欲しい
日産のサイトでスペックが見れるけど一番下でもスパロンハイルーフ並みだからキャラバンの代替としては大きすぎかな
NV400：全長5048mm、幅2070mm、高さ2290mm。特に幅が致命的、ミラー込みで全幅2470mm
primastar：全長4782mm、幅1904mm、高さ1959mmでカーゴ長2400mm、幅1690mm、高さ1387mmこちらは全長が4.7m以内なら良い感じ
個人的にはNV200の1.5ディーゼル仕様を日本でも売って欲しい
>>715
全長って５ｍ切れてれば後ろカメラ使ってギリギリまで詰めれば
それほど困らない。
むしろ幅が広いのが日常だと結構辛い。
2070って言うとコースターより広いからね。
1800程度だとそれほど困らないんだけどね。
全長って５ｍ切れてれば後ろカメラ使ってギリギリまで詰めれば
それほど困らない。
むしろ幅が広いのが日常だと結構辛い。
2070って言うとコースターより広いからね。
1800程度だとそれほど困らないんだけどね。
>>715
最近の日産って貨物･ミニバン系は海外モデル基準の車種が多くて、バカでかくなりつつあるよね。
エルグランドだって北米のクエストだっけ？と共通になってしまって、全国各地のスーパーで
車庫入れに難儀している現行エルグランドを目にするようになったし。NV400がキャラバンになったら
でかすぎて以前のユーザーからは見放されること確定だし。
日産的にはミニバンはアル・ベル、貨物はハイエースに乗っ取られてるからどうでも良いのかも知れないけど。
すれ違いだけど、最近のスバルなんかも北米しか見てないよね。国内無視。
地下駐車場の入り口通路で、数台前の現行エルグランドが奥で狭くなってる部分で幅が引っ掛かって通れなくて
後ろの車全員バックするハメになったときは最悪だった。バックしてる最中に後から来た車入ってくるし。
ああいう駐車場って、高さ制限は書いてあるけど、幅制限書いてないからねえ。
今後でかい車が増えてこういうケース増えるから、是非駐車場には幅制限もでかく看板出して欲しい。
最近の日産って貨物･ミニバン系は海外モデル基準の車種が多くて、バカでかくなりつつあるよね。
エルグランドだって北米のクエストだっけ？と共通になってしまって、全国各地のスーパーで
車庫入れに難儀している現行エルグランドを目にするようになったし。NV400がキャラバンになったら
でかすぎて以前のユーザーからは見放されること確定だし。
日産的にはミニバンはアル・ベル、貨物はハイエースに乗っ取られてるからどうでも良いのかも知れないけど。
すれ違いだけど、最近のスバルなんかも北米しか見てないよね。国内無視。
地下駐車場の入り口通路で、数台前の現行エルグランドが奥で狭くなってる部分で幅が引っ掛かって通れなくて
後ろの車全員バックするハメになったときは最悪だった。バックしてる最中に後から来た車入ってくるし。
ああいう駐車場って、高さ制限は書いてあるけど、幅制限書いてないからねえ。
今後でかい車が増えてこういうケース増えるから、是非駐車場には幅制限もでかく看板出して欲しい。
>NV400
三菱ふそうが遂にローザのショートボディ辞めて凹んでたオイラには丁度良いサイズ。
三菱ふそうが遂にローザのショートボディ辞めて凹んでたオイラには丁度良いサイズ。
スバルは国内はヨタと住み分けなきゃいけないから…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111107-00000045-jij-soci
アメリカから逃げ帰ってきたチキン野郎はこの記事を見てどう思うか聞かせてくれ（笑）
アメリカから逃げ帰ってきたチキン野郎はこの記事を見てどう思うか聞かせてくれ（笑）
素直に過ちを認めてスルーする人と、
とっくに流れが変わってるのにまだ粘着する人。
凄い対照的だな。
とっくに流れが変わってるのにまだ粘着する人。
凄い対照的だな。
>>718
無いなら造るしかなくね？
無いなら造るしかなくね？
日産 NV350キャラバン
第42回東京モーターショーに参考出品する小型商用バン『NV350キャラバン』
NV350キャラバンはホイールベースの延長やクラッシャブルゾーンの見直しなどにより、
最大荷室長をクラストップの3000mm超とした。
さらにリアシートはハイエースがベンチシートとなっているのに対し、5:5分割可倒式を採用。
このためリアシートの片側を折りたたむことで3000mm超の長尺物を収納しても、後席に1名乗車することを可能にしている。
日産はNV350キャラバンを来年夏に発売する予定という。
ttp://response.jp/article/2011/11/08/165086.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/378264.jpg
ハイエースっぽいキャラバンだなーしかし
第42回東京モーターショーに参考出品する小型商用バン『NV350キャラバン』
NV350キャラバンはホイールベースの延長やクラッシャブルゾーンの見直しなどにより、
最大荷室長をクラストップの3000mm超とした。
さらにリアシートはハイエースがベンチシートとなっているのに対し、5:5分割可倒式を採用。
このためリアシートの片側を折りたたむことで3000mm超の長尺物を収納しても、後席に1名乗車することを可能にしている。
日産はNV350キャラバンを来年夏に発売する予定という。
ttp://response.jp/article/2011/11/08/165086.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/378264.jpg
ハイエースっぽいキャラバンだなーしかし
>723
日産ハイエースか。がっかりだな。
日産ハイエースか。がっかりだな。
使い勝手は良さそうだが、デザインはモロパクr(ry
いや、流石にデザインはまだ未定だよな？なあ？
いや、流石にデザインはまだ未定だよな？なあ？
使い勝手って言っても、ハイエースって運転席狭くて
シートが高くピラーが寝てて乗り降りしにくいんだよな。
アトラスのトラックや他社2tがあの広さで荷台長3100取れてるのに、
さらにダイナルートバンの例を見ても何であんなに狭くしないと
荷室長さが取れないのかね？
シートが高くピラーが寝てて乗り降りしにくいんだよな。
アトラスのトラックや他社2tがあの広さで荷台長3100取れてるのに、
さらにダイナルートバンの例を見ても何であんなに狭くしないと
荷室長さが取れないのかね？
トヨタ・クイックデリバリー買おうと思います。
積み込みが楽そうなんで
積み込みが楽そうなんで
なんというキャラエース
後は後席の窓がどうなるのかな？
後は後席の窓がどうなるのかな？
100系200系E24E25と運転したが日産のほうがドラボジは取りやすかった
また200系の圧迫感は言われてる通りであまり好きじゃない
NV350はどんな感じになるかな
また200系の圧迫感は言われてる通りであまり好きじゃない
NV350はどんな感じになるかな
さよならNV400…
E25は100系ハイエース、NV350はモロ200系か。
おかげでハイエース買うにしてもがっつり値引き交渉できそうだな ｗ
おかげでハイエース買うにしてもがっつり値引き交渉できそうだな ｗ
日産のハイエースの見積もりお願いしたいんだけど
こんなやり取りがありそう
こんなやり取りがありそう
>>736
それ採用ｗｗｗ
それ採用ｗｗｗ
価格はハイエースの5万落ちってところだろうな。
あとは値引き額だｗ
あとは値引き額だｗ
でもまあ、E25はハイエースに先駆けてガソリンのATは5速化されてたし、中身次第ではまじめに今の100系
から乗り換えても良いかな。
から乗り換えても良いかな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/258/html/27.jpg.html
分割可倒シートが選べるのはデカイ
これだけでキャラバン一択のﾔﾂもいるのでは
分割可倒シートが選べるのはデカイ
これだけでキャラバン一択のﾔﾂもいるのでは
だな。
そのシートに物凄く惹かれている
そのシートに物凄く惹かれている
見える！私にもNV350の分割可倒シートを移植するハイエース海苔が見えるぞ！！
・・・シート分厚すぎ。
１／３でいいのになんでメーカーってバカなの？
１／３でいいのになんでメーカーってバカなの？
馬鹿な厚みのシートが欲しいユーザーが多いからだろ。
見える！私にもNV350にレクサスエンブレムを貼り付けるDQNが（ｒｙ
200系よりは前席に空間があるような気がするが
実物見ないとな、やっぱわかんねーや
実物見ないとな、やっぱわかんねーや
>>743
まあ、デモで遊び道具を積んでるあたりからして、個人の趣味車用グレードなんでしょ。
廃盤のSGLみたいな。それだとリアシートの使用頻度も高いから、乗り心地良くしないと。
当然、商用グレードにはペラッペラのシートが付くでしょう。
まあ、デモで遊び道具を積んでるあたりからして、個人の趣味車用グレードなんでしょ。
廃盤のSGLみたいな。それだとリアシートの使用頻度も高いから、乗り心地良くしないと。
当然、商用グレードにはペラッペラのシートが付くでしょう。
新型ブローニィはまだかぁぁぁぁぁぁああぁぁぁぁー
言ってみただけだ。畜生…
言ってみただけだ。畜生…
750 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:06:25.80 ID:g2oB49Ks
スパロン ワイド ディーゼル ６ＭＴ出たら即買い
>>748
＞個人の趣味車用グレードなんでしょ。
廃盤のSGLみたいな
どうしても真っ向勝負しないと居られないもんかね？
ハイエースがああいう展開してるんだから、
もっと業務使用に特化したらいいのにって思ってたけど。
>>734
２トン積み(グロス５トン）が成立してるアトラスのキャブで
１トン２５積みのキャラバンは強度的に無理って事？
＞個人の趣味車用グレードなんでしょ。
廃盤のSGLみたいな
どうしても真っ向勝負しないと居られないもんかね？
ハイエースがああいう展開してるんだから、
もっと業務使用に特化したらいいのにって思ってたけど。
>>734
２トン積み(グロス５トン）が成立してるアトラスのキャブで
１トン２５積みのキャラバンは強度的に無理って事？
752 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 20:13:49.67 ID:g2oB49Ks
写真を見る限りハイエースと同じく圧迫感ありそうな運転席だね、燃費対策なのかねＡピラー角度ねてるのは？
オフセット衝突での生存空間確保のためかと
前、某メーカーの中にいたけど
キャブオーバーで安全基準満たすのはとっても大変でな。
ハイエースはどこからつついてもありとあらゆるところが基準ぎりぎりでな
悪い意味でなくそこから何かを詰めようとしても何ともならないのさ。
だから後発もほぼ同じようになってしまうと思われ。
前、某メーカーの中にいたけど
キャブオーバーで安全基準満たすのはとっても大変でな。
ハイエースはどこからつついてもありとあらゆるところが基準ぎりぎりでな
悪い意味でなくそこから何かを詰めようとしても何ともならないのさ。
だから後発もほぼ同じようになってしまうと思われ。
中身は違うのかもしれないけど、
それにしても外観は凄まじいまでのパクリだ。
日産にはプライドってモンが無いのか？
社内に反対論は無かったんだろうか？
それにしても外観は凄まじいまでのパクリだ。
日産にはプライドってモンが無いのか？
社内に反対論は無かったんだろうか？
日産社員 「ハイエースみたいなのが欲しい！」
NV400よりNV200を4ナンバー規格一杯まで拡大して売って欲しい。
そうすれば荷室高1.45m、荷室長2.2mは確保できそうだから低床とあいまって最高なのに
そうすれば荷室高1.45m、荷室長2.2mは確保できそうだから低床とあいまって最高なのに
>>756
それってレジアスバンの数字じゃん
それってレジアスバンの数字じゃん
>>751
クラス的に被るしねえ。
商用に徹したら、それこそ真っ向勝負じゃない？
耐久性とかのイメージでは最初からハイエースに負けてるし。
だから、バイク乗りとか、サーファーとか、スノーボードとかのアウトドアを真剣にやってる一般人のためのツールとして
売るのが割と重要だったりして。グレードも高いから利益率も良いだろうし。
E25でも、エクストレイルなんかと同じ素材の撥水シートのグレードだか特別仕様車有ったし。
ヤングマガジンの裏表紙に前面区こう下してたくらいだし。その広告ではサーフボード積んでたかな。
ハイエースSGLよりも後部の乗り心地良くて分割シートで3人で出かけられますよ〜ってハイエースにはないセールスポイントだし。
まあ、それが売れればハイエースも後からそういうグレード追加してくるのは絶対だけど。
クラス的に被るしねえ。
商用に徹したら、それこそ真っ向勝負じゃない？
耐久性とかのイメージでは最初からハイエースに負けてるし。
だから、バイク乗りとか、サーファーとか、スノーボードとかのアウトドアを真剣にやってる一般人のためのツールとして
売るのが割と重要だったりして。グレードも高いから利益率も良いだろうし。
E25でも、エクストレイルなんかと同じ素材の撥水シートのグレードだか特別仕様車有ったし。
ヤングマガジンの裏表紙に前面区こう下してたくらいだし。その広告ではサーフボード積んでたかな。
ハイエースSGLよりも後部の乗り心地良くて分割シートで3人で出かけられますよ〜ってハイエースにはないセールスポイントだし。
まあ、それが売れればハイエースも後からそういうグレード追加してくるのは絶対だけど。
最低グレードならそうでもないかもしれないけど、現行ハイエースってなかなか手が出せないよね
個人でロングのハイルーフの人見るとすごいなと思う
ミニバンの世の中、アルファードがあるからミニバン層を食ってしまうからハイエースのワゴンを出さないんだと思ってたけど
日産がうまくいけば出してくるのかな
そもそも、日産の戦略も怪しいけど
個人でロングのハイルーフの人見るとすごいなと思う
ミニバンの世の中、アルファードがあるからミニバン層を食ってしまうからハイエースのワゴンを出さないんだと思ってたけど
日産がうまくいけば出してくるのかな
そもそも、日産の戦略も怪しいけど
ミニバンがどうこうじゃなくてお役所の絡みだったような。
キャラバンの4駆（+ハイルーフだったか？）になかなかディーゼルが乗らなかったとかはその辺があった気がする。
キャラバンの4駆（+ハイルーフだったか？）になかなかディーゼルが乗らなかったとかはその辺があった気がする。
レジアスバンだけは乗りたくないな
会社で使ってたけど2.0ガソリンMTで空荷なのに
何故ここまで加速しない車が存在するのか不思議でしょうがなかった
会社で使ってたけど2.0ガソリンMTで空荷なのに
何故ここまで加速しない車が存在するのか不思議でしょうがなかった
初代エルグランドならぴったしじゃね？
20万で買えるしw
20万で買えるしw
よくこわれるって噂だよ。
俺は12万キロノントラブルだから、
次もセレナハイルーフにしたい。
リッターssを常時積んで、高速の燃費は12km/l位ですね。
俺は12万キロノントラブルだから、
次もセレナハイルーフにしたい。
リッターssを常時積んで、高速の燃費は12km/l位ですね。
>>758
＞バイク乗りとか、サーファーとか、スノーボードとかのアウトドアを真剣にやってる一般人のためのツールとして
売るのが割と重要だったりして。グレードも高いから利益率も良いだろうし。
其の分野が一番負けてたし、そういう分野はブランド重視だから
拮抗どころか余程凌駕する商品にでもならない限りシェアは取れない。
いすゞのビックホーンがいくら頑張ってもパジエロなんかにあんなに負けてたんだから。
でもって、やっぱりなんだかんだ言ったって一番大きなパイのところで勝負するのが
後発って言うか負けてた側の挽回には有効なんであって、
100台の市場のシェアを1割から2割に挽回するより、
1万台の市場で1割しか取れなかったものを２割取れるようにしたほうが
商売としておいしいわけだし。
実用ユーザーは機能と値段の折り合いが先でしょ。
＞バイク乗りとか、サーファーとか、スノーボードとかのアウトドアを真剣にやってる一般人のためのツールとして
売るのが割と重要だったりして。グレードも高いから利益率も良いだろうし。
其の分野が一番負けてたし、そういう分野はブランド重視だから
拮抗どころか余程凌駕する商品にでもならない限りシェアは取れない。
いすゞのビックホーンがいくら頑張ってもパジエロなんかにあんなに負けてたんだから。
でもって、やっぱりなんだかんだ言ったって一番大きなパイのところで勝負するのが
後発って言うか負けてた側の挽回には有効なんであって、
100台の市場のシェアを1割から2割に挽回するより、
1万台の市場で1割しか取れなかったものを２割取れるようにしたほうが
商売としておいしいわけだし。
実用ユーザーは機能と値段の折り合いが先でしょ。
日産「ﾊｲｴｰｽの価格より安くするよ」
ﾄﾖﾀ「日産さんも頑張るねぇ、発売前にﾊｲｴｰｽのＦＭＣブチ上げるか」
日産「ぐぬぬ。」
ﾄﾖﾀ「日産さんも頑張るねぇ、発売前にﾊｲｴｰｽのＦＭＣブチ上げるか」
日産「ぐぬぬ。」
日産営業マン 「お客さん！日産のハイエースできました！」
内容が良く安ければおｋ
日産営業マン 「お客さん！盗難されにくいハイエースできました！」
まあ、値段が安ければトランポ用途ならキャラバンでも良いかなと思ったり。
スポーツ走行とかサンデーレーサーで、週1回サーキットに行くくらいなら。
商売で、1日100キロや200キロ毎日使うなら高くてもハイエース買うけど。
トランポでも、本格的にレースに参戦してて全国のサーキット回ってる人なら別だけど。
スポーツ走行とかサンデーレーサーで、週1回サーキットに行くくらいなら。
商売で、1日100キロや200キロ毎日使うなら高くてもハイエース買うけど。
トランポでも、本格的にレースに参戦してて全国のサーキット回ってる人なら別だけど。
都内で毎日走り回ってる警視庁の車輌がキャラバンだったりするんだけどね。
そりゃ税金の無駄使いと叩かれたくないからな
日産ってそんなに耐久性ないのか？
もうトランポってより
ハイエースとキャラバンを語るスレだな
ハイエースとキャラバンを語るスレだな
そうは言ってもトランポに最適な車種だしw
車体とオートマと電装が弱い感じね。
短期間に距離稼いで廃車という使い方なら、ミッション以外はそんなに問題ないはず。
年数経つと車体が錆びてきて、電装関係がボロボロ壊れ始める感じ。
ミッション弱いと言っても、CVTとか横置きオートマよりは遙かにマシだと思うけどね。
横置き3.5LCVTなんて恐ろしすぎる。
まあ、発展途上のツインクラッチのDSGとかに比べれば天国だけど。
商用車ではキャンターが初かな？あれ絶対ぶっ壊れる予感ｗ
短期間に距離稼いで廃車という使い方なら、ミッション以外はそんなに問題ないはず。
年数経つと車体が錆びてきて、電装関係がボロボロ壊れ始める感じ。
ミッション弱いと言っても、CVTとか横置きオートマよりは遙かにマシだと思うけどね。
横置き3.5LCVTなんて恐ろしすぎる。
まあ、発展途上のツインクラッチのDSGとかに比べれば天国だけど。
商用車ではキャンターが初かな？あれ絶対ぶっ壊れる予感ｗ
>>782
そのノリでハイエースの弱点ってどんな感じ？
そのノリでハイエースの弱点ってどんな感じ？
>>783
基本的にあの車はトヨタが耐久性だけは本気出してるからねえ。
弱点と言えば100系はディーゼルのヘッド割れ、200系はディーゼルのDPFとかコモンレール絡みのトラブルかねえ。
どうもトヨタのディーゼルは昔からよろしくないようで。1KDは速くて評判はいいけど。
ヘッド割れに関しては、きちんと暖機して、コールドスタートの少ない商用ユーザーは大丈夫だったんだけど、
コールドスタートが多くて、しかもガソリン感覚で冷えたままサッと走り出しちゃう一般ユーザーに多発したみたいね。
ハイエース関係ないけど、2C/3Cあたりも多発したみたいだし。
後はトヨタ車の基本として、補機類が壊れ始めると一斉に壊れ始めて、それをきっかけに乗り換えモード入るあたりかな。
部品寿命の管理が上手いというか。悪く言うとトヨタタイマーなんて言われてるけど。
後は200系は狭いとか、使い勝手の部分になっちゃうけど。
基本的にあの車はトヨタが耐久性だけは本気出してるからねえ。
弱点と言えば100系はディーゼルのヘッド割れ、200系はディーゼルのDPFとかコモンレール絡みのトラブルかねえ。
どうもトヨタのディーゼルは昔からよろしくないようで。1KDは速くて評判はいいけど。
ヘッド割れに関しては、きちんと暖機して、コールドスタートの少ない商用ユーザーは大丈夫だったんだけど、
コールドスタートが多くて、しかもガソリン感覚で冷えたままサッと走り出しちゃう一般ユーザーに多発したみたいね。
ハイエース関係ないけど、2C/3Cあたりも多発したみたいだし。
後はトヨタ車の基本として、補機類が壊れ始めると一斉に壊れ始めて、それをきっかけに乗り換えモード入るあたりかな。
部品寿命の管理が上手いというか。悪く言うとトヨタタイマーなんて言われてるけど。
後は200系は狭いとか、使い勝手の部分になっちゃうけど。
ならハイエースは非力かもしれないがガソリンがいいんですね！
リヤのリーフ折れた
テールゲートダンパー死んだ
車まるごと盗まれた←いまここ
トヨタのイモビライザー、全く役に立たん。
(ぷちっと差すだけで無効化できる装置売ってるもんなぁ)
あんなイモビで済ますなら、せめてドアキーとエンジン始動キーは変えろよ
次は荷台に番犬標準装備してやる。
テールゲートダンパー死んだ
車まるごと盗まれた←いまここ
トヨタのイモビライザー、全く役に立たん。
(ぷちっと差すだけで無効化できる装置売ってるもんなぁ)
あんなイモビで済ますなら、せめてドアキーとエンジン始動キーは変えろよ
次は荷台に番犬標準装備してやる。
>>784
参考になった。両車にも傾向があるのね
参考になった。両車にも傾向があるのね
>>785
1TRガソリンもクランクシャフトシールからのオイル漏れやらオルタネーター不良など色々あったけどね。
1TRガソリンもクランクシャフトシールからのオイル漏れやらオルタネーター不良など色々あったけどね。
とりあえず新型キャラバン出てくるまでトヨタがどう好条件出してくるかも見物だな。
キャラバンの仕様にぶつけてくる位はしてくるだろうしな。
キャラバンの仕様にぶつけてくる位はしてくるだろうしな。
2TRってどうなのさ？
キャラバン＞車体とオートマと電装が弱い。下取り安い不人気車
ハイエース＞耐久性だけは本気。補機類が壊れ始めると一斉に壊れ始めるトヨタタイマー付き。高下取り車。
日産「ぐぬぬ････」
ハイエース＞耐久性だけは本気。補機類が壊れ始めると一斉に壊れ始めるトヨタタイマー付き。高下取り車。
日産「ぐぬぬ････」
792 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:47:59.98 ID:oyjYnN/l
キャラバンの中古買えば捗りそうだな
日産営業マン 「開発陣！中身もハイエースでお願いします！」
OEMしてもらおうか……
796 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:52:59.63 ID:bZtJ16R0
ハイエースで不評な部分を良くしてキャラバンに反映させれば
ライバルになりうるのに。日産のバカバカバカ
ライバルになりうるのに。日産のバカバカバカ
ATの5速化、セカンドシートのシートベルトの標準装備などはE25で既に実装されているが。
実際キャラバンは耐久性ダメなの？
評判は日産にも耳に入ってるだろうから新型が耐久性上がってるかもね
評判は日産にも耳に入ってるだろうから新型が耐久性上がってるかもね
>>745
ワシも見えるぞ、INFINITIのエンブレムを貼ったNV350の姿が
>>768
2･5も4AT、トランポには税金面で不向きだがｗ
>>784
トヨタのディーゼルエンジンは耐久性が無い
ここは日野のN04型エンジンを搭載した方が良いと思うんだが
>>798
E25はボディの剛性が弱いと聞く、あと溶接が今一つらしく錆が出やすい
ZDエンジンはUDトラックス製だから耐久性はあるが、燃費が良くないと聞く
正直言ってE24の方が全体のバランスが良くて乗りやすい車だったんだが
如何せん時代の流れには勝てないという事だな
ワシも見えるぞ、INFINITIのエンブレムを貼ったNV350の姿が
>>768
2･5も4AT、トランポには税金面で不向きだがｗ
>>784
トヨタのディーゼルエンジンは耐久性が無い
ここは日野のN04型エンジンを搭載した方が良いと思うんだが
>>798
E25はボディの剛性が弱いと聞く、あと溶接が今一つらしく錆が出やすい
ZDエンジンはUDトラックス製だから耐久性はあるが、燃費が良くないと聞く
正直言ってE24の方が全体のバランスが良くて乗りやすい車だったんだが
如何せん時代の流れには勝てないという事だな
ハイエ○スの３Lディーゼルが３７万キロで壊れた、
それなりにオイル交換はしてたのに、耐久性ねぇーな。
だから２００系２．５のディーゼルTに買い替えて見たよ。
また３０万位で壊れるのか、手の掛からない奴め。
それなりにオイル交換はしてたのに、耐久性ねぇーな。
だから２００系２．５のディーゼルTに買い替えて見たよ。
また３０万位で壊れるのか、手の掛からない奴め。
801 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:33:00.31 ID:j7vrYy6I
差が出るのは20万キロ以上の世界だから、普通のトランポユーザーは気にしなくてもいい気がする。
まあ、キャラバンは古いのは産廃、ハイエースはボロボロでも値がつくという差はあるけど。
ハイエース買ったら、通勤から買い物や旅行まで、とにかく乗り倒さないと損って感じだね。
俺的限界目安
軽10〜15万
乗用ミニバン15〜20万
キャラバン35〜40万
ハイエース40万
2t50万
4t80〜100万
大型150〜200万
これ以上乗ると修理代がでかくなる＆信頼性面で長距離が不安になる感じ。
あくまでも経験と聞いた話だから参考にならないと思うけど。高速中心か下道中心かによっても変わるし。
まあ、キャラバンは古いのは産廃、ハイエースはボロボロでも値がつくという差はあるけど。
ハイエース買ったら、通勤から買い物や旅行まで、とにかく乗り倒さないと損って感じだね。
俺的限界目安
軽10〜15万
乗用ミニバン15〜20万
キャラバン35〜40万
ハイエース40万
2t50万
4t80〜100万
大型150〜200万
これ以上乗ると修理代がでかくなる＆信頼性面で長距離が不安になる感じ。
あくまでも経験と聞いた話だから参考にならないと思うけど。高速中心か下道中心かによっても変わるし。
>>799
E24は俺も好きだった。
前期のTD27は遅いし、古くなるとスーパー煙幕マシンだったけどｗ
細かいところだけど、シートが疲れなくて好きだったんだよね。
硬めでケツにフィットする感じが。
余談
東南アジアあたりの何でも有りの世界だと、ハイエースにキャラバンエンジンスワップが人気らしい。
車体が頑丈で錆びないハイエースに、排ガスは汚くても頑丈な日産ディーゼルを乗せると評判がいいとか。
E24は俺も好きだった。
前期のTD27は遅いし、古くなるとスーパー煙幕マシンだったけどｗ
細かいところだけど、シートが疲れなくて好きだったんだよね。
硬めでケツにフィットする感じが。
余談
東南アジアあたりの何でも有りの世界だと、ハイエースにキャラバンエンジンスワップが人気らしい。
車体が頑丈で錆びないハイエースに、排ガスは汚くても頑丈な日産ディーゼルを乗せると評判がいいとか。
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 12:06:54.49 ID:QFIEBrrQ
Z11キューブにYZ85が積まさったよ
ミッションよりエアコンがすぐ壊れるイメージあるけどな。
807 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 14:47:27.17 ID:Qa8/2pIv
初期のＥ２５って距離出るとミッションからミャーミャー出て気になって
しかたがなかった。
メーカーに問い合わせても走行上、問題なければ様子をみてくださいとしか
言わないし・・・
3台全部同じ音が出てイヤだったな
しかたがなかった。
メーカーに問い合わせても走行上、問題なければ様子をみてくださいとしか
言わないし・・・
3台全部同じ音が出てイヤだったな
808 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 14:48:23.19 ID:Qa8/2pIv
ミャーミャーとギヤ鳴りのような音が出て気になって
に訂正
に訂正
猫がもぐりこんでるんだよ
以前エンジンヘッドの上に子猫が登り、下りられないでミャーミャー鳴いてた。
連れは鳴き声を気にせずそのまま発車する所だった。
連れは鳴き声を気にせずそのまま発車する所だった。
>>805
北海道人乙
北海道人乙
初期のエスティマにSS乗るんだろうか。
積んだ写真とかなかなか出てこないんだけど、やった人居ませんか？
積んだ写真とかなかなか出てこないんだけど、やった人居ませんか？
>>805
道民乙でした。
道民乙でした。
>>812
天才タマゴの初代ならスクリーン外せば乗る。
GSX-R1000K4は乗った実績有り。
GPz900Rでもアッパーごっそり外せば乗る。
2，3列目を全とっぱらいでど真ん中に乗せるのがよろし。
親エスティマは幅があるので真ん中に乗せても他の荷物が積みやすい。
但し、リヤゲート高さと室内高に余裕が無いので中に入ってからの取り回しがキツイ。
バイクと自分がハングオフ的な位置関係の状態でしか車内に入れないのだ。
ケーシー・ストーナーのハングオフフォームで取り回すと思ってくれ。あれが例えとして一番近いw
何も意識せず中に入れた瞬間、タンクとルーフに頭が挟まって首ひねって悶絶した事や、リヤゲートの上側に額をぶつけて星がチカチカとかまぁ色々な思い出がww
天才タマゴの初代ならスクリーン外せば乗る。
GSX-R1000K4は乗った実績有り。
GPz900Rでもアッパーごっそり外せば乗る。
2，3列目を全とっぱらいでど真ん中に乗せるのがよろし。
親エスティマは幅があるので真ん中に乗せても他の荷物が積みやすい。
但し、リヤゲート高さと室内高に余裕が無いので中に入ってからの取り回しがキツイ。
バイクと自分がハングオフ的な位置関係の状態でしか車内に入れないのだ。
ケーシー・ストーナーのハングオフフォームで取り回すと思ってくれ。あれが例えとして一番近いw
何も意識せず中に入れた瞬間、タンクとルーフに頭が挟まって首ひねって悶絶した事や、リヤゲートの上側に額をぶつけて星がチカチカとかまぁ色々な思い出がww
>>814
ありがとう！ とても参考になります。
どうやら子エスティマのようです。
名前の違いだけと思っていたら、サイズに違いがあるのね･･･
ミニバイクは入れてみましたが、ミニバイクでも上が狭かったです。
なんとか2列目の左は残したいんだけど、一先ず取れば乗ると分かって安心です。
結構傾斜あるしその上入り口が狭いので大きいバイクは怖いなぁ
ありがとう！ とても参考になります。
どうやら子エスティマのようです。
名前の違いだけと思っていたら、サイズに違いがあるのね･･･
ミニバイクは入れてみましたが、ミニバイクでも上が狭かったです。
なんとか2列目の左は残したいんだけど、一先ず取れば乗ると分かって安心です。
結構傾斜あるしその上入り口が狭いので大きいバイクは怖いなぁ
値段はキャラバンも同じでしょ。
内容が少しいいだけで。
個人的には、パクリデザインが酷いけどトヨタ嫌いだから期待してる。
あと四駆の内容次第だね。
価格と装備に関しては発売前にトヨタは合わせてくるよ。トヨタはそんな会社。
内容が少しいいだけで。
個人的には、パクリデザインが酷いけどトヨタ嫌いだから期待してる。
あと四駆の内容次第だね。
価格と装備に関しては発売前にトヨタは合わせてくるよ。トヨタはそんな会社。
つーことは２列目分割採用してくるか？
新型キャラバンは建築用具の運搬を考えてるとのこと
理由は震災復興が名目
理由は震災復興が名目
装輪エアサス車を設定して出せよ新型キャラバん
エアサスならバンでも空車と積載時のバネレートを自動調整するからカラでも乗り心地良く出来るし天井低い場所も強制シャコタンで入れるし
いいと思う
エアサスならバンでも空車と積載時のバネレートを自動調整するからカラでも乗り心地良く出来るし天井低い場所も強制シャコタンで入れるし
いいと思う
>>819は高さ制限のある橋の下に突っ込んで、屋根がオープンになって欲しい
4ナンバーのガソリンに四駆
最上級グレードにもMT設定
ワイドボディにはガソリン3リッター
とかやればある程度盛り返しそう。＞キャラバン
最上級グレードにもMT設定
ワイドボディにはガソリン3リッター
とかやればある程度盛り返しそう。＞キャラバン
>>823
言い回しが北海道だったんじゃないか？茨城人
言い回しが北海道だったんじゃないか？茨城人
どうせなら新型キャバンはバイクトランポ仕様としてバイクをウインチとかで簡単に載せられる機構付けてくれ
いくらなんでもあそこまで似たデザインにするかね？
違う価値観提示しなきゃ何時までたってもハイエース天下は変わらない気がする。
違う価値観提示しなきゃ何時までたってもハイエース天下は変わらない気がする。
おお！知らない間にキャラバン発表されていたのかなかなかかっこいいじゃないかしかも使い勝手がよさそうだ
やっぱりハイエースを意識して 、商用バンとはいえ一般ユーザーの遊びの世界に対応した新しいコンセプトで作ったようだな
これは是非ともバイクトランポ仕様として今までに無い装備も出してくれ
バイク引き上げ用ウインチとか
ハイルーフディーゼルターボでコミコミ220万で買えるのキボン
これは是非ともバイクトランポ仕様として今までに無い装備も出してくれ
バイク引き上げ用ウインチとか
ハイルーフディーゼルターボでコミコミ220万で買えるのキボン
DTで220万は流石に無理だろwww
後処理無しならあり得るけれど…250万位が良いところじゃない？
後処理無しならあり得るけれど…250万位が良いところじゃない？
>>829
車体235万で諸費用30の265で値引き30の235なら買う
車体235万で諸費用30の265で値引き30の235なら買う
その条件ならあるかも…
日産だからなぁ
車体235万で諸費用30の265で値引き40の215なら買う
車体235万で諸費用30の265で値引き40の215なら買う
>>833
そういう面白値引きをみたいんだよｗ
そういう面白値引きをみたいんだよｗ
カヌー仕様とかどうでもいいからバイクトランポ仕様を見たい
836 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:28:55.67 ID:B0TEp7yA
バイクユーザーよりカヌーユーザーの方が多いって事だよ言わせんな！
カヌーなんて乗用車の屋根でも載せとけばおk
じゃあバイクもセダンの屋根に積んどけばおｋ
>>826
所詮、沢山荷物を詰めて頑丈なことだけが求められる商用車に｢違う価値観｣なんてものをエクステリアに求めても意味ないんじゃね？
ハイエースとキャラバンの差って、性能や信頼性以前に売る体制の問題ってのもあるかと。
日産のディーラーに行ってもキャラバンの存在自体がオミットされてたり(営業が知らない)とか、試乗したくとも全く配備されてないとか。
所詮、沢山荷物を詰めて頑丈なことだけが求められる商用車に｢違う価値観｣なんてものをエクステリアに求めても意味ないんじゃね？
ハイエースとキャラバンの差って、性能や信頼性以前に売る体制の問題ってのもあるかと。
日産のディーラーに行ってもキャラバンの存在自体がオミットされてたり(営業が知らない)とか、試乗したくとも全く配備されてないとか。
商用車は重要な商品としてゴーン最近がプッシュしてるんじゃなかったか？
>>841
トヨタのタクシークラウンに対して日産クルーってのがあった。
過走行でオーバーヒートする（冷却に余力がない）評判が広まって、
ゴーンが鶴声で改良させて「もうクラウンに勝った」宣言をしたんだが・・・
改良モデルチェンジは発売から５年後で、業界では１０年くらい使うのよ。
リコールじゃなかったのが致命的。
オーバーヒートを経験して痛い目にあった会社は順次クラウンに切り替え済み。
元からクラウンを使ってた会社は、日産が波があるからってんで当然切り替えない。
結局クルーはいつまでたっても販売伸びませんでしたっと。
ゴーンが叱咤したらしいが、意味ないよね
トヨタのタクシークラウンに対して日産クルーってのがあった。
過走行でオーバーヒートする（冷却に余力がない）評判が広まって、
ゴーンが鶴声で改良させて「もうクラウンに勝った」宣言をしたんだが・・・
改良モデルチェンジは発売から５年後で、業界では１０年くらい使うのよ。
リコールじゃなかったのが致命的。
オーバーヒートを経験して痛い目にあった会社は順次クラウンに切り替え済み。
元からクラウンを使ってた会社は、日産が波があるからってんで当然切り替えない。
結局クルーはいつまでたっても販売伸びませんでしたっと。
ゴーンが叱咤したらしいが、意味ないよね
トヨタはタクシー会社のクレームを集めて、部品を地道に改良する。
会社は、次の発注から部品が改良されてるんで、大きな出費なしに維持していける。
そこを考慮して、会社は次もクラウンにする。
これがタクシークラウンの強みなんだよね。
こういった車種のは国交省にもあまり届け出ないんで隠しとも批判されるけどね。
会社は、次の発注から部品が改良されてるんで、大きな出費なしに維持していける。
そこを考慮して、会社は次もクラウンにする。
これがタクシークラウンの強みなんだよね。
こういった車種のは国交省にもあまり届け出ないんで隠しとも批判されるけどね。
>>842
クルータクシーが流行らなかったのは、別の理由もあった気がする。
ボディーサイズの関係かなんかでコンフォートより料金クラスが上がっちゃって、
個人タクシーのクラウンロイヤルとかと同じ料金になっちゃうとかだった気がする。
オーバーヒートは初耳だけど。
うちの地域では最初からクルーのタクシーは全然見かけず、日産はY31ばかりだったな。
今でもY31率高いけど。
むしろ、パトカーで採用されてたから、そっちで見かける機会が多かった。
まあ、個人的にはクルーというとRB26スワップしたドリ車のイメージがｗ
元がRB20だから簡単に載るんだよね。
クルータクシーが流行らなかったのは、別の理由もあった気がする。
ボディーサイズの関係かなんかでコンフォートより料金クラスが上がっちゃって、
個人タクシーのクラウンロイヤルとかと同じ料金になっちゃうとかだった気がする。
オーバーヒートは初耳だけど。
うちの地域では最初からクルーのタクシーは全然見かけず、日産はY31ばかりだったな。
今でもY31率高いけど。
むしろ、パトカーで採用されてたから、そっちで見かける機会が多かった。
まあ、個人的にはクルーというとRB26スワップしたドリ車のイメージがｗ
元がRB20だから簡単に載るんだよね。
>>838
載せれるかボケ！
載せれるかボケ！
846 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:34:04.73 ID:HqtpQDq/
>>844
> オーバーヒートは初耳だけど。
新車のころはイイのよ。
数年使ってメータ一周するころから、真夏の駅前の客待ちエアコン運転でダウン。
それも数十台一斉にダウンする。当然商売にならん。
タクシーだから毎年クーラントは交換するし、メンテもマメにするんだが、経年での
若干の性能ダウンで一斉に症状が出た。すぐには原因がわからず日産からも情報はない
トヨタは酷使されるのを長年の商習慣で知ってるからか、余裕があるみたいね
というかトヨタ車は全般にエンジンルームの熱制御が比較的うまいよ
トヨタでもうひとつ思い出したが
当然フルチェンジでコストを削ってくる。
シートベルトバックルが安っぽくなって、前モデルほど持たず壊れた。
会社によっては運転者交代で２４ｈ運行、食事トイレ雑用で一日着脱百回、
３年ほどで10万回超。こりゃ駄目だってことでバックル発注多発。
半年もたたず、部品の形状が変わったものが来るようになる。
お、対応したか・・・となる。公式なアナウンスがないのがアレだが。
> オーバーヒートは初耳だけど。
新車のころはイイのよ。
数年使ってメータ一周するころから、真夏の駅前の客待ちエアコン運転でダウン。
それも数十台一斉にダウンする。当然商売にならん。
タクシーだから毎年クーラントは交換するし、メンテもマメにするんだが、経年での
若干の性能ダウンで一斉に症状が出た。すぐには原因がわからず日産からも情報はない
トヨタは酷使されるのを長年の商習慣で知ってるからか、余裕があるみたいね
というかトヨタ車は全般にエンジンルームの熱制御が比較的うまいよ
トヨタでもうひとつ思い出したが
当然フルチェンジでコストを削ってくる。
シートベルトバックルが安っぽくなって、前モデルほど持たず壊れた。
会社によっては運転者交代で２４ｈ運行、食事トイレ雑用で一日着脱百回、
３年ほどで10万回超。こりゃ駄目だってことでバックル発注多発。
半年もたたず、部品の形状が変わったものが来るようになる。
お、対応したか・・・となる。公式なアナウンスがないのがアレだが。
>>847
トヨタの対策部品は経験有る。
知人のAE100カローラのパワーウインドウが壊れて、部品取ったら形状が変わってた。
ワイヤー巻き取りドラムを押さえる蓋が外れて、ドラムが半分はずれてワイヤーが絡まったのが原因だったんだけど、
壊れたのは蓋固定の爪が2個、取った部品は4個に増えて、しっかり対策されてた。
後で知ったけど、カローラに限らずトヨタの5ナンバーセダンで同様の故障が多発してたとか。
サッシュレスのマーク2以上はワイヤーじゃなかったからその故障はなかったみたいだけど。
トヨタの対策部品は経験有る。
知人のAE100カローラのパワーウインドウが壊れて、部品取ったら形状が変わってた。
ワイヤー巻き取りドラムを押さえる蓋が外れて、ドラムが半分はずれてワイヤーが絡まったのが原因だったんだけど、
壊れたのは蓋固定の爪が2個、取った部品は4個に増えて、しっかり対策されてた。
後で知ったけど、カローラに限らずトヨタの5ナンバーセダンで同様の故障が多発してたとか。
サッシュレスのマーク2以上はワイヤーじゃなかったからその故障はなかったみたいだけど。
ヨタは商業車はガチで造ってくるからなぁ〜
>>846
屋根の上にキャリア付けて載せれなきゃやだ
屋根の上にキャリア付けて載せれなきゃやだ
セカンドシートを普通に使いたいんだけど、
200系ハイエースのロングにSSはまっすぐ乗るんでしょうか？
斜めにしないといけないようなら、やっぱりスパロンがいいのかなぁ
200系ハイエースのロングにSSはまっすぐ乗るんでしょうか？
斜めにしないといけないようなら、やっぱりスパロンがいいのかなぁ
セカンドシートを使いたいならスパロンしかない
普通に、がどのレベルかにもよるな。
ありがとうございます！
バイクを乗せた状態で、3名。 場合によっては4名乗車したかったのです。
スパロンが望ましいですが、ギリギリ乗るといえば乗りそうですね。
微妙な所だ･･･
バイクを乗せた状態で、3名。 場合によっては4名乗車したかったのです。
スパロンが望ましいですが、ギリギリ乗るといえば乗りそうですね。
微妙な所だ･･･
まっすぐ入れたらその分荷物がいっぱい積めるけど
まー、どこかしら妥協するしかないね
ってことでスパロンにしましょう！
まー、どこかしら妥協するしかないね
ってことでスパロンにしましょう！
スパロンが使える環境(駐車場とか)なら迷う事はない。
が、スパロンDXはシートしょぼいから、シート交換前提で考えた方がいいと思うよ。
が、スパロンDXはシートしょぼいから、シート交換前提で考えた方がいいと思うよ。
高速代が2割増しになるのも忘れちゃいけないな。
現行スパロンは100系に比べて大幅に大きくなってるから
都市部だと行動の制約が多いよ。
コインパーキングも狭い所だとは入れなかったり、
路上のパーキングメーターも前後の車の都合で
空いてても停められないことが多い。
都市部だと行動の制約が多いよ。
コインパーキングも狭い所だとは入れなかったり、
路上のパーキングメーターも前後の車の都合で
空いてても停められないことが多い。
早く新型キャバン出ないかな〜
色もレジャー派にウケるようなかっこいいのをいろいろ出して欲しいな
派手なブルメタとかさ
色もレジャー派にウケるようなかっこいいのをいろいろ出して欲しいな
派手なブルメタとかさ
ジェンマみたいなﾇｹﾍﾞｲﾇ色もオツでっすな。
軽トラにリッターネイキッド積むのって大変？
まっすぐは乗らなそうだから斜めにするの
大変そう、さらにその斜めのをまっすぐにして下ろすのとか難しそうだけどどうよ？
まっすぐは乗らなそうだから斜めにするの
大変そう、さらにその斜めのをまっすぐにして下ろすのとか難しそうだけどどうよ？
863 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:04:00.67 ID:+04+hOt6
ハーレーのナイトスターを載せる事を想定したら、どんな車種がいいですか
ハイエースやキャラバンならOKでしょうか
ハイエースやキャラバンならOKでしょうか
>>863
軽トラでやってみてよ
軽トラでやってみてよ
ダイナとかクイックデリバリーの方が良いんじゃね？
867 ：863：2011/11/21(月) 20:09:02.08 ID:+04+hOt6
いや、室内高じゃなくて床の高さが問題だと思う。
エルカミお勧め
40kmで助走してラダーレールに乗れば大丈夫じゃね？底を激しく擦りながら何とか乗ると思うよ
>>870
ネーヨ、ハゲ
ネーヨ、ハゲ
NV200バネットに隼とかZZR1400って載せれるかな？
おっ、俺もNV200狙ってるから知りたいな。
どーでもいいが、
ハイゼットにはフルサイズオフ車が精一杯だった。
どーでもいいが、
ハイゼットにはフルサイズオフ車が精一杯だった。
がんばれば乗る
工夫すれば乗る
快適性は捨てる
工夫すれば乗る
快適性は捨てる
つまり余裕で乗るって事でおk？買っちゃうよ？
買っちゃえ買っちゃえｗ
後悔は買ってからすればよろし
バイクに乗ったままトランポに乗るといいよとアドバイスしたらリアハッチに顔面をぶつけて大惨事にｗ
883 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 09:09:28.07 ID:jsix/oLb
肩持のスイングアーム車はトランポにつんでスタンド掛けたら
バンドで両側引っ張っておしまい？
次のバイクが方持ちになるんでそれが心配
ズレるようなことは無いかな？
バンドで両側引っ張っておしまい？
次のバイクが方持ちになるんでそれが心配
ズレるようなことは無いかな？
スタンドに頼らない固定方法は沢山あるよ。
>>883
知り合いは片持ちスタンド掛けて、左右に引っ張ってるだけだったよ。
知り合いは片持ちスタンド掛けて、左右に引っ張ってるだけだったよ。
ハイエースに１台積みの時はサイドスタンドで両側バンド
フロントタイヤをシートに当てただけで問題はなかったな。
ハイエースに３台積んだ時は、サイドスタンド無しでバンドのみ
ベルトを掛けるの苦労したよ。
フロントタイヤをシートに当てただけで問題はなかったな。
ハイエースに３台積んだ時は、サイドスタンド無しでバンドのみ
ベルトを掛けるの苦労したよ。
アストロのフロントチョックまじオヌヌメ
同意。
アストロのはコピー品だし今は他からもコピー品が
出てるけと、あのチョックとリアのレーシング
スタンドのみで、タイダウンせずに走ることもよくある。
少し残念なのは、あれ使うとハイエースのロングでは
セカンドシートを純正位置で使えなくなること。
アストロのはコピー品だし今は他からもコピー品が
出てるけと、あのチョックとリアのレーシング
スタンドのみで、タイダウンせずに走ることもよくある。
少し残念なのは、あれ使うとハイエースのロングでは
セカンドシートを純正位置で使えなくなること。
バックカメラ欲しぃぃー
バックカメラ付けてます？
コース駐車場がウッズでうっかり木にぶつけてしまった
ぶつかった衝撃で葉っぱがパラパラ天井に降って来た
夏ならクワガタ落ちて来たと思うｗ
バックカメラ付けてます？
コース駐車場がウッズでうっかり木にぶつけてしまった
ぶつかった衝撃で葉っぱがパラパラ天井に降って来た
夏ならクワガタ落ちて来たと思うｗ
リアガラスはフルスモークで、一部をカットしてそこにバックカメラ付けてるよ。撮影中！とシールを貼って赤LEDで知らせるようになってからは煽られなくなったのでこっちの方が効果あるかも
サンバーの箱バンにZZR1400積めるかな？
長さ2050mm 高さ1300mm以下だったら大体行けるっしょ
入ってもおろすときがヤバー
入ってもおろすときがヤバー
何かググってたらGPZ900をアッパーカウル外して乗っけてるのがあったし長さ的には2200までいけるみたいだけどメガスポ
だとカウルの幅が広いからフロントシートの間にちゃんとタイヤはいるかどうかが疑問だわ
だとカウルの幅が広いからフロントシートの間にちゃんとタイヤはいるかどうかが疑問だわ
894 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:36:41.55 ID:IfdInvVN
バイクリフトなるものの存在を初めて知ったのですが、
これがあればラダー無しでトランポに積んだり降ろしたり出来て、
安全でないでしょうか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104784414
なにかデメリットがあるようだったら教えて欲しいれす
これがあればラダー無しでトランポに積んだり降ろしたり出来て、
安全でないでしょうか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104784414
なにかデメリットがあるようだったら教えて欲しいれす
リフト本体が140ｋｇもあるがトランポに載せられるのかい？
896 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:44:57.36 ID:moEGW4bc
軽ワンボックス、ハイエースロングなど、乗り継いできたけど
今乗っている初期型のステップワゴンＲＦ１がお勧め
乗用車だから、トランポ以外の用途もこなすし、何しろいまなら２５万あれば買える。
毎週サーキット通うならハイエースとか必要だけど、月に２回ぐらいの用途なら必要ない
今乗っている初期型のステップワゴンＲＦ１がお勧め
乗用車だから、トランポ以外の用途もこなすし、何しろいまなら２５万あれば買える。
毎週サーキット通うならハイエースとか必要だけど、月に２回ぐらいの用途なら必要ない
毎週通うなら軽トラ買う
自宅と行く予定の場所に先に設置しておけばいいだろ。
バックで近づくだけだぞ。
バックで近づくだけだぞ。
ガレージを、荷台の高さでつくればいいじゃん。
愛すべきバカだなあ(-:
標高が低い場所で下ろせば、なんとかなるよ。
標高が低い場所で下ろせば、なんとかなるよ。
馬鹿だな〜ケツにパワーゲートをつければいいだけじゃん
福祉車両の電動リフトを導入すればいい
88ナンバーのままトランポとして使って、逮捕されて起訴されるがよい
88ナンバーのままトランポとして使って、逮捕されて起訴されるがよい
マジマジ見たことないけどリフト付けると８ナンバーじゃないの？
てかトランポとしての使用は８ナンバーダメなの？
てかトランポとしての使用は８ナンバーダメなの？
うん、ダメ。被告者になっちゃうよ！
福祉車両そのままの状態でバイク詰めるなら問題無いけどな
そのままの構造で使用するなら別に問題ないんだけどな〜
車検時だけそういう構造にしてるからダメなんであって。
車検時だけそういう構造にしてるからダメなんであって。
まあ低所得者にはつらいだろうけど、金をたっぷりかけて作ってね！ナンバーは普通でね！
>>903
さらに特種要件を覆す改造をしたり、障害者の給付金や免税や
補助を不正に受ければ犯罪だが、バイクを積もうがケーキを積もうが
法律的に問題ないし、1度も車いすを積まないで通勤用でもOK
法律は特種構造の車両に登録枠や課税をしてるんで、逆に言えば
俺は通勤にしか使わないから、貨物を乗用車登録しようとか
俺は輸送をするんだと、3ナンバーを貨物登録しようとすることが
犯罪になる。
バキュームカーでファンタオレンジを運ぼうが、クレーン車で幼稚園を
送り迎えをしようが大きなお世話。
なんの犯罪でも法律違反でもない。
逆に乗用の通勤用だから、3ナンバーのクレーン車でも砂利ダンプでも
ユルされると考えてるなら、そっちが犯罪だよ
さらに特種要件を覆す改造をしたり、障害者の給付金や免税や
補助を不正に受ければ犯罪だが、バイクを積もうがケーキを積もうが
法律的に問題ないし、1度も車いすを積まないで通勤用でもOK
法律は特種構造の車両に登録枠や課税をしてるんで、逆に言えば
俺は通勤にしか使わないから、貨物を乗用車登録しようとか
俺は輸送をするんだと、3ナンバーを貨物登録しようとすることが
犯罪になる。
バキュームカーでファンタオレンジを運ぼうが、クレーン車で幼稚園を
送り迎えをしようが大きなお世話。
なんの犯罪でも法律違反でもない。
逆に乗用の通勤用だから、3ナンバーのクレーン車でも砂利ダンプでも
ユルされると考えてるなら、そっちが犯罪だよ
>>905で「被告者」とか言ってる時点でもうね
まぁ私はオフ車積むだけだからハイエ○スにレールで十分なんだけどね。
ブサをレールで積んだけど、以外と簡単に積めたな。
ブサをレールで積んだけど、以外と簡単に積めたな。
ヨウツベでトラックの荷台に専用の台車をセットして、それを油圧か何かで引き上げたり下ろしたりするトランポあった
でかいハーレーを地上で平らな状態で台車に載せてしっかり固定してそれを引き上げるんだがあれなら楽だとおもた
でかいハーレーを地上で平らな状態で台車に載せてしっかり固定してそれを引き上げるんだがあれなら楽だとおもた
そこまでするならローダーで良くね？
>>910
起訴されて法廷の場に立つから被告者なんだよ。まさか被告者の意味を知らない？
起訴されて法廷の場に立つから被告者なんだよ。まさか被告者の意味を知らない？
普通は被告者じゃなくて被告人って言うだろって言ってんだろw
はぁ・・・どうやら>>915は受刑者になりたいらしい
府中か網走、どこがいい？
府中か網走、どこがいい？
被疑者なら知ってるが被告者なんてのはアホしか使わんだろw
恥の上塗りw
「被告人」、「被疑者」と「被告」は知ってるが被告者は初めて聞きましたww
「被告人」、「被疑者」と「被告」は知ってるが被告者は初めて聞きましたww
アームロールならバッチリ？ｗ
被告者フルボッコwww
新車で現行サンバー買うのと
中古の初期型ステゴン買うのってどっちがオススメできる？
載せるのは国産SS
中古の初期型ステゴン買うのってどっちがオススメできる？
載せるのは国産SS
>>923
ステップワゴンの初期型のはもうポンコツだからこわれるぞイロイロ
ステップワゴンの初期型のはもうポンコツだからこわれるぞイロイロ
925 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:13:19.43 ID:hBMkSg5o
俺のオンボロハイエースより程度の良い初期ステップＷを解体屋に沢山運んだ事がある、普通に走るしエアコンも効くのに勿体ないなぁって思ったな
でもポンコツはある日突然水回りやオイル関係いかれてエンコしたりするから嫌だな
次は新車か高年式低走行車がいい
次は新車か高年式低走行車がいい
メガスポ乗っていて、トランポまで買うまでは思いがないんで、
レンタカーでやろうとする場合、ラダーは2本買って
http://toyota.jp/liteacetruck/dynamism/body/index.html
なんか経験者から見てアドバイス頂ければ。
12時間で6400円、24時間でも8400円で借りられる。
レンタカーでやろうとする場合、ラダーは2本買って
http://toyota.jp/liteacetruck/dynamism/body/index.html
なんか経験者から見てアドバイス頂ければ。
12時間で6400円、24時間でも8400円で借りられる。
>>925
中古車買って一度でもレースやイベントにトランポの故障によって参加できなくなったりすると
二度と中古は買いたくなくなる。
ハイエース・キャラバンとかだと不動に至るまでの故障って中々しないんだけど。
中古車買って一度でもレースやイベントにトランポの故障によって参加できなくなったりすると
二度と中古は買いたくなくなる。
ハイエース・キャラバンとかだと不動に至るまでの故障って中々しないんだけど。
929 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:53:45.67 ID:n9tWArbd
>923
SS乗せるならステップワゴンでしょ？
ただ、ステップワゴンのラジエターは１０万キロで壊れる（アッパーが割れて水漏れ）
から、ヤフオクで予備の新品ラジエター買っておくといい
新品でも１万で買えるから。
ラジエターはディーラーとかで買うとバカ高い
SS乗せるならステップワゴンでしょ？
ただ、ステップワゴンのラジエターは１０万キロで壊れる（アッパーが割れて水漏れ）
から、ヤフオクで予備の新品ラジエター買っておくといい
新品でも１万で買えるから。
ラジエターはディーラーとかで買うとバカ高い
>>923
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040225920111125001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055109620111114002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020187720110907001.html
この辺に車検付けて乗り潰すのはどう？特に一番上は車検25年2月で12万だから近場なら欲しいわ。
2年で壊れてもいいし、傷も凹みも気にせず荒く使い倒せるよ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040225920111125001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055109620111114002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020187720110907001.html
この辺に車検付けて乗り潰すのはどう？特に一番上は車検25年2月で12万だから近場なら欲しいわ。
2年で壊れてもいいし、傷も凹みも気にせず荒く使い倒せるよ。
みんなありがとうそしてごめん
もう１つ情報を付け加えさせてくだしあ
只今、四輪免許取得中
もう１つ情報を付け加えさせてくだしあ
只今、四輪免許取得中
旧セレナもコストパフォーマンスは良いみたい
遠征多いなら、ミニバン
週末コース通いなら軽トラかな
遠征多いなら、ミニバン
週末コース通いなら軽トラかな
あ、ハイエースなら資産になるもんね
下取り高いし
下取り高いし
中古のRF3買った
2列目以降をフローリングにしたいんだが
フロアの上に敷く板っておまいらどんなの使ってる？
ホムセン見に行ったところ
よくコンクリの型枠とかに使われてる少し厚めのコンパネが良さそうだとオモタんだが
オヌヌメあれば教えてくれ
2列目以降をフローリングにしたいんだが
フロアの上に敷く板っておまいらどんなの使ってる？
ホムセン見に行ったところ
よくコンクリの型枠とかに使われてる少し厚めのコンパネが良さそうだとオモタんだが
オヌヌメあれば教えてくれ
一応気持ちの問題なんですが、型枠用はF☆で建築では内装の下地には
使えないんです。同じ様な物で水にも強い１２mmのタイプ１が
体にも良いかと。それにはF☆☆☆☆と星が４つ付いてますので。
使えないんです。同じ様な物で水にも強い１２mmのタイプ１が
体にも良いかと。それにはF☆☆☆☆と星が４つ付いてますので。
>>933
そりゃ間違いはないが、軽トランポからステゴンへとステップアップしていって、
ハイエース買った時の素晴らしさといったらだね・・・！！
この感覚を味わってない奴は不幸。
っていうくらいハイエースは使い勝手いいよｗ
そりゃ間違いはないが、軽トランポからステゴンへとステップアップしていって、
ハイエース買った時の素晴らしさといったらだね・・・！！
この感覚を味わってない奴は不幸。
っていうくらいハイエースは使い勝手いいよｗ
ちなみに俺は、軽トラ・アクティ＞ミニキャブ＞スペギア＞ハイエース
ハイエースにした時は、こんなに広くてどうすんだって思った。
子供も乗りだした今ではこれでも狭いんだけど。
ハイエースにした時は、こんなに広くてどうすんだって思った。
子供も乗りだした今ではこれでも狭いんだけど。
免許取得中＆トランポ初心者と言うことなら、安い中古ステゴンだろ。
ステゴンは教習で乗った乗用セダンとか運転感覚が近いから初心者でも運転しやすいし、
若葉マークな間は最低一度は必ずと言っていいほど擦ったりぶつけたりするし、
バイク積載も慣れないとリアバンバーをラダーで傷つけたりするから、最初はステゴンで
慣れてから廃盤にステップアップするのが良いと思う。
サンバーも候補みたいだけど、狭い車体に積み込むには逆に慣れが居るし、
サンバーって軽ワンボの癖に割とトラックっぽい運転感覚だったりするから、ステゴンの方が乗りやすいと思う。
ステゴンは教習で乗った乗用セダンとか運転感覚が近いから初心者でも運転しやすいし、
若葉マークな間は最低一度は必ずと言っていいほど擦ったりぶつけたりするし、
バイク積載も慣れないとリアバンバーをラダーで傷つけたりするから、最初はステゴンで
慣れてから廃盤にステップアップするのが良いと思う。
サンバーも候補みたいだけど、狭い車体に積み込むには逆に慣れが居るし、
サンバーって軽ワンボの癖に割とトラックっぽい運転感覚だったりするから、ステゴンの方が乗りやすいと思う。
200系の前席の狭さは拷問だろＪＫ
あがりトランポじゃないよ絶対
あがりトランポじゃないよ絶対
942 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/11/28(月) 02:42:07.01 ID:ZlSSACng
ステップワゴンかぁ。タウンエースバンの方が使い勝手もよくて壊れないけどなぁ。
結婚式に呼ばれて軽トラでホテルの地下駐車場に行ったら、
業者入口は向こうですって言われたことあるわ。
業者入口は向こうですって言われたことあるわ。
>>944
ちきしょう笑っちまった
ちきしょう笑っちまった
俺は式場まで行ったが、普通に案内された。
サンバーは高級だから(ry
サンバーは高級だから(ry
乗り手の雰囲気が重要
軽トラでも車高短、HID、青LED、爆音マフラーなら業者と思われないのでお勧め
「日教組粉砕」とか書いておくのもええかも。
打倒広島県警とでも描いとけよwww
打倒広島県警・・・
原爆投下記念とでも書けばｗ
原爆投下記念とでも書けばｗ
GPZ900Rだけどデリカスペースギアって厳しいかな？
ヤバイ新車のトランポ物色中してるうちにトヨタの新型86欲しくなっちゃった
>>954
リフトアップしてあったらクソ厳しいと思うぞ
ローダウンすればまあ、何とかなるんじゃね？
車内は高さがあまり余裕無いから覚悟決めろ。
>>955
トレーラーピッチ付けて20万位のトレーラー引っ張れば86でもトランポとして使えるな。
リフトアップしてあったらクソ厳しいと思うぞ
ローダウンすればまあ、何とかなるんじゃね？
車内は高さがあまり余裕無いから覚悟決めろ。
>>955
トレーラーピッチ付けて20万位のトレーラー引っ張れば86でもトランポとして使えるな。
>>943
タウンエースバンでも、40/50系ならノア顔にしてしまえば何とかなる。
と言うより、40タウンエース買うのなら、ノアのスペーシャスルーフ買った方が安いという話も。
3Sエンジンは馬力はまあまあだけどオイル下がりが難点だが･･･後フカフカサスが恐い点か。
セダンも含めて、俺の回りで3S/4Sエンジンのトヨタ乗ってた人の乗り換え理由がみんな白煙がモクモクだった。
あれはステムシールの材質が悪いとしか言いようがない。
>>944
俺は警備員に怒られたぞ。
「ちょっとあんた！業者は裏に回ってくれないと！こっちはお客さん用だから！まったく！」ってえらい剣幕で。
ちなみにメインカー事故って廃車になって、次の車買う為に外車ディーラー（パチモンステッカーが存在するあの会社）
に軽トラで行ったら、ちょっとキーお借りして良いですか？って言われたので渡して、商談終わって車どこですか？
って言ったら、店の裏の狭いスペースの一番奥に押し込まれた上に、5台くらいのベンツで回りを封鎖して徹底的に隠してあったｗ
タウンエースバンでも、40/50系ならノア顔にしてしまえば何とかなる。
と言うより、40タウンエース買うのなら、ノアのスペーシャスルーフ買った方が安いという話も。
3Sエンジンは馬力はまあまあだけどオイル下がりが難点だが･･･後フカフカサスが恐い点か。
セダンも含めて、俺の回りで3S/4Sエンジンのトヨタ乗ってた人の乗り換え理由がみんな白煙がモクモクだった。
あれはステムシールの材質が悪いとしか言いようがない。
>>944
俺は警備員に怒られたぞ。
「ちょっとあんた！業者は裏に回ってくれないと！こっちはお客さん用だから！まったく！」ってえらい剣幕で。
ちなみにメインカー事故って廃車になって、次の車買う為に外車ディーラー（パチモンステッカーが存在するあの会社）
に軽トラで行ったら、ちょっとキーお借りして良いですか？って言われたので渡して、商談終わって車どこですか？
って言ったら、店の裏の狭いスペースの一番奥に押し込まれた上に、5台くらいのベンツで回りを封鎖して徹底的に隠してあったｗ
959 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:54:54.86 ID:jqPLXF37
三重県だけど
ヤカラたれる
って言うよ
ヤカラたれる
って言うよ
960 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 07:19:57.25 ID:oEBEsW2R
普通の生活がメインで、サーキット月１〜２回ならステップワゴン
レース中心ならハイエースがいいだろうなぁ
デートするとき、ステップワゴンのほうが女受けがいいだろ
レース中心ならハイエースがいいだろうなぁ
デートするとき、ステップワゴンのほうが女受けがいいだろ
ハイエースで初めてのデート。
パターン1 会社の車で来たの？
パターン2 サーフィン好きなの？
結論どちらも辛い。特にパターン2は可愛い子の場合が多い
パターン1 会社の車で来たの？
パターン2 サーフィン好きなの？
結論どちらも辛い。特にパターン2は可愛い子の場合が多い
ステゴンのリアシート撤去+ベッド仕様でデートに行ったらふられたお
バイクを積んだまま行けばいい
「サーキット走行が趣味で、こうやってバイクを積んでる」と話できる
「サーキット走行が趣味で、こうやってバイクを積んでる」と話できる
ガソリン臭いだろ。
もう電車の方がいい。
もう電車の方がいい。
966 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:29:58.47 ID:qZYBdfBB
ガソリンの臭い消しにいい方法ないですかね？
基本的に積みっぱなしはしない、携行缶も出す
2週間に一度ぐらい日帰りで積んでいきます
ちなみに24セレナ、乗用兼用だからなるべく臭い消したい
基本的に積みっぱなしはしない、携行缶も出す
2週間に一度ぐらい日帰りで積んでいきます
ちなみに24セレナ、乗用兼用だからなるべく臭い消したい
ぶっちゃけこまめに換気ぐらいしか思いつかないな
ガソリンの匂いはしないが、めっちゃオイル臭い
>200系の前席の狭さは拷問だろＪＫ
>あがりトランポじゃないよ絶対
えー？狭いか？
ミニキャブよかてんで広いし、嫁のアルファードと乗り換えても違和感ないが。
シート調整してないって事じゃないよね？
身長2ｍ？
>あがりトランポじゃないよ絶対
えー？狭いか？
ミニキャブよかてんで広いし、嫁のアルファードと乗り換えても違和感ないが。
シート調整してないって事じゃないよね？
身長2ｍ？
>>935
今の今までコンパネの上にCF(クッションフロア）が定番だと信じてた。
今の今までコンパネの上にCF(クッションフロア）が定番だと信じてた。
200系ハイエースの前席が狭く感じさせるげいいん（←なぜか変換できない）は
寝てるフロントウィンドウと座面の高さだと思う
実際はそんなに狭くないと思うんだけどなあ
寝てるフロントウィンドウと座面の高さだと思う
実際はそんなに狭くないと思うんだけどなあ
100系ハイエースだと頭上クリアランスは拳2個分ぐらいだったけど、試乗した200系は1個分だった。
圧迫感はあるけど、実際に狭いって言うかとそうでもない気はする。
圧迫感はあるけど、実際に狭いって言うかとそうでもない気はする。
974 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:59:54.35 ID:jqPLXF37
圧迫感あるけど直ぐに慣れるレベルだよ、それでもたまに気になるんだけどさ
原因→げんいん
原因→げんいん
>>974
２chの流れというかふいんき(←なぜか変換出来ない)嫌いかい？
社用車が１００から２００に変わったけど、狭くは感じないな。
目線は高くなった感じはする。それよりも全体的に軽い！
耐久性含めて軽さが心配になってしまうおじさん世代。
DXだから我慢してるが、シートが少し硬い。
前のがへたってたのか・・・慣れると気にはならないな。
２chの流れというかふいんき(←なぜか変換出来ない)嫌いかい？
社用車が１００から２００に変わったけど、狭くは感じないな。
目線は高くなった感じはする。それよりも全体的に軽い！
耐久性含めて軽さが心配になってしまうおじさん世代。
DXだから我慢してるが、シートが少し硬い。
前のがへたってたのか・・・慣れると気にはならないな。
げいいんでもふいんきでもへんかんできるぞ！
977 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:34:55.44 ID:vAuCkr5U
１００系スパロン特装３Ｌターボ海苔です
良く走ってくれますが年式的にもそろそろ次を考えて…
２００系高いし今度のキャラバン楽しみです
良く走ってくれますが年式的にもそろそろ次を考えて…
２００系高いし今度のキャラバン楽しみです
鯨飲 フイン機 ・・・俺の携帯はクズだなw鯨飲めってかw
実際200系は100系より狭いよ
メジャーで計ったら前後、頭上、足元の全てが狭くなってた。
熱心だったセールスも黙ってしまった
気のせいとかいうレベルじゃないよ
それにここ最近のトヨタのフロントガラス寝すぎだろ・・・
メジャーで計ったら前後、頭上、足元の全てが狭くなってた。
熱心だったセールスも黙ってしまった
気のせいとかいうレベルじゃないよ
それにここ最近のトヨタのフロントガラス寝すぎだろ・・・
>>970
身長185な俺はアルファードもちょっと窮屈。
国産なら輸出メインの車が楽なポジション取れて大好き。
アメリカで大柄な人が乗る前提で設計されてるので。
E52エルグランドまだ乗ってないけど、北米クエストと共通だけあって
運転席は広そうな予感。
スパロンワイド並みのでかさが気になるけど。駐車に苦労してるE52を
スーパーとかの駐車場でよく目撃するし。
身長185な俺はアルファードもちょっと窮屈。
国産なら輸出メインの車が楽なポジション取れて大好き。
アメリカで大柄な人が乗る前提で設計されてるので。
E52エルグランドまだ乗ってないけど、北米クエストと共通だけあって
運転席は広そうな予感。
スパロンワイド並みのでかさが気になるけど。駐車に苦労してるE52を
スーパーとかの駐車場でよく目撃するし。
衝突安全性のぶん荷室を削らず運転席にしわ寄せがきてるんだから
１００系にくらべればいくらか狭いぶんはしょーがない。
１００系にくらべればいくらか狭いぶんはしょーがない。
>>980
アルファード窮屈ってそれ以下の国産車全滅じゃん。
ハイバンどこの話じゃないじゃない。
そんなんでアドバイスされても困るだろ。
キャデラックあたりか、ベンツのＳクラスでトレーラー引くしかないな。
アルファード窮屈ってそれ以下の国産車全滅じゃん。
ハイバンどこの話じゃないじゃない。
そんなんでアドバイスされても困るだろ。
キャデラックあたりか、ベンツのＳクラスでトレーラー引くしかないな。
トレーラーってあまり見かけないけど、使っている人いますか？
国産セダンで軽トレーラー引こうか考えています。
結構運転に気を使うものだろうか･･･
サーキットへ行くなら殆ど高速なのだけど。
荷物積んで一般道って難儀するのかな？
国産セダンで軽トレーラー引こうか考えています。
結構運転に気を使うものだろうか･･･
サーキットへ行くなら殆ど高速なのだけど。
荷物積んで一般道って難儀するのかな？
>>983
不便さは君の想像に遠くないと思うよ。
比較的パワーやブレーキの強い車両が推奨されるし
ランクル系で引けば、それなりに気も使うし駐車場も選ぶ
普段は、立てかけたり折りたたむ人もいるが、そのままなら場所も食うし
メイン車の買い換えで、ヒッチの装備の手間や、高速料金の問題もある
車検や維持費を考えたら、軽トラでイイジャンということで、トレーラ
から軽トラに行き着く人も見かける。
まぁ、距離とか寝るとか同行者とか考えると軽はきついけどね
不便さは君の想像に遠くないと思うよ。
比較的パワーやブレーキの強い車両が推奨されるし
ランクル系で引けば、それなりに気も使うし駐車場も選ぶ
普段は、立てかけたり折りたたむ人もいるが、そのままなら場所も食うし
メイン車の買い換えで、ヒッチの装備の手間や、高速料金の問題もある
車検や維持費を考えたら、軽トラでイイジャンということで、トレーラ
から軽トラに行き着く人も見かける。
まぁ、距離とか寝るとか同行者とか考えると軽はきついけどね
>>970
アルファードは同じトヨタで比較だからまだ違和感が無いんだよ。
どうも最近のトヨタの設計は寸法的な広さ以前に
サンバイザーのあたりを低く頭に近づけすぎてるから鬱陶しくて仕方が無い。
>>981
衝突安全の問題なら、同じような室内長のトヨエースルートバンが
あれほど広々してるのはどうなんだ？と言いたい。
アルファードは同じトヨタで比較だからまだ違和感が無いんだよ。
どうも最近のトヨタの設計は寸法的な広さ以前に
サンバイザーのあたりを低く頭に近づけすぎてるから鬱陶しくて仕方が無い。
>>981
衝突安全の問題なら、同じような室内長のトヨエースルートバンが
あれほど広々してるのはどうなんだ？と言いたい。
モノコックとラダーフレームの差かと。
>>986
総重量大して違わないし安全基準は同じだけどね。
総重量大して違わないし安全基準は同じだけどね。
989 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:36:22.51 ID:FKluEyZz
今度のキャラバンも２００系と同じようなスタイル？
グレード展開が気になります…
グレード展開が気になります…
瓜二つって言うか、日産のサイトでE25のページ行くと同じようなアングルからNV350を見れるけど、
デザイン的にはE25を4ナンバーの枠一杯に引き延ばしました、って範疇だと思うけどね。
現行の4ナンバーの堆積で目一杯荷室長確保したらあの形になるんじゃね。
デザイン的にはE25を4ナンバーの枠一杯に引き延ばしました、って範疇だと思うけどね。
現行の4ナンバーの堆積で目一杯荷室長確保したらあの形になるんじゃね。
モノコックで衝突安全基準満たして荷室最大限に確保だと
あの形に行き着くんだろうね。
でも、もうちっとなんとかならなかったのかな？
廃盤のMCですって言われても通じるようなデザインじゃん。
あの形に行き着くんだろうね。
でも、もうちっとなんとかならなかったのかな？
廃盤のMCですって言われても通じるようなデザインじゃん。
993 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:13:24.85 ID:iL/R4RsW
>>983
前に進んでいる分には何も気を使わないよ。あえて言えば早めのブレーキくらい。
ただ、コンビニにでもよろうと思うと一苦労。大きい駐車場付きを探すか、路上駐車で急いで用事すますか。
あと引っ張るの自体は大きい車の方が余裕あって楽だけど、
取り合わしに関しては、牽引車が小さい方が挙動の変化が激しくないし、後方視界もいいから運転しやすいよ。
前に進んでいる分には何も気を使わないよ。あえて言えば早めのブレーキくらい。
ただ、コンビニにでもよろうと思うと一苦労。大きい駐車場付きを探すか、路上駐車で急いで用事すますか。
あと引っ張るの自体は大きい車の方が余裕あって楽だけど、
取り合わしに関しては、牽引車が小さい方が挙動の変化が激しくないし、後方視界もいいから運転しやすいよ。
>>992
E25だって100系のオマージュと言えなくもないんだから、商用バンなんて中身次第かと。
ここでマツダ・ボンゴがスカイアクティブディーゼルひっさげてあの形のまま華麗にフルモデルチェンジしたら
そっち行くけどな ｗ
E25だって100系のオマージュと言えなくもないんだから、商用バンなんて中身次第かと。
ここでマツダ・ボンゴがスカイアクティブディーゼルひっさげてあの形のまま華麗にフルモデルチェンジしたら
そっち行くけどな ｗ
>>994
でもさ、100系もE24もボンゴもファーゴもフロントフェイスは個性的だった……
でもさ、100系もE24もボンゴもファーゴもフロントフェイスは個性的だった……
軽トラが一番積みやすいと思うんだが。
ボントラのダブルタイヤじゃね？
雪降ったら死ぬけど
雪降ったら死ぬけど
トランポを語るスレ/復活17台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
>>998
乙
乙
1000ならこれから冬が来る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐