1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/05/21(土) 01:57:27.77 ID:6cL4szi8
3 :
774RR:2011/05/21(土) 02:00:43.35 ID:6cL4szi8
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R(輸入車) CBR250RR(国産)
CBR150R(輸入車) CBR400RR(国産)
↓ ↓
CBR250R(正規輸入車) CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)
この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/
以上テンプレ
4 :
774RR:2011/05/21(土) 02:01:58.55 ID:6cL4szi8
◎最高速
(動画や雑誌計測で確認できるメーター読み)
・新CBR250R :156〜168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R :170km/h(国内仕様)
・CBR250RR :190km/h(国内外仕様同)
◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/ ・新CBR250R :7?sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR :4.30sec
◎気筒、馬力
・新CBR250R :1気筒、27馬力
・Ninja250R :2気筒、31馬力
・CBR250RR :4気筒、45馬力(最終型400馬力)
※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。
5 :
774RR:2011/05/21(土) 02:35:59.47 ID:DcjTsans
6 :
774RR:2011/05/21(土) 07:17:40.69 ID:EDJwR2D/
最終型400馬力ワロタ
7 :
774RR:2011/05/21(土) 07:57:31.23 ID:r5Jr3Vla
motoGPより速いw
8 :
774RR:2011/05/21(土) 08:01:41.90 ID:D4Q9JpZG
42万円(税抜き)だろ?
ニンジャ250より約10万円安い
昔のSRX250は39万だった
現行の250の中でもかなり安い部類に入る
新CBR250はよく批判されているが、まず値段を頑張ったと褒められるべきだと思う
9 :
774RR:2011/05/21(土) 08:17:47.80 ID:EYdQ/JWN
10 :
774RR:2011/05/21(土) 08:48:01.51 ID:S9FvO6N5
また45?
11 :
774RR:2011/05/21(土) 09:00:56.01 ID:dD1kbF/+
俺は新型CBRとCBR250RRを所有してるけど、新型に乗ったらRRなんか糞に思える
シフト、アクセル、寝かし込み(ハンドリング)、全ての操作に対する応答性が
素晴らしい、この3項目全てRRを凌ぐ
新型に乗ればRRなんか古いゴミだと実感できる
12 :
774RR:2011/05/21(土) 09:17:01.09 ID:68X12QqB
もう旧型の話は秋田
>>1 Z
ところで、ABS付きは相変わらず品薄なの?
そろそろ試乗してみたいんだけど。
コンビブレーキが気になって、一度乗ってみるまでは契約する気にならないんだよな。
13 :
774RR:2011/05/21(土) 09:28:47.91 ID:fFsq0kwb
買うならABSは有った方が良い?
悩む(-_-;)
14 :
MC63:2011/05/21(土) 09:42:34.18 ID:4VZXRj6F
>>11 うそばっか。
画像うpしてみろ。
俺の勝手に貼っても即バレだぞ。
それに俺はDQN車に負けない限りMC22引っ張り出さない。
>>12 一度時速100キロくらいからペダルのみ使って
ペダルを親の敵だと思い込んで踏み絵みたいな感じで踏みつけてみ?感動するくらい素晴らしい停まり方する
15 :
774RR:2011/05/21(土) 09:46:33.81 ID:4VZXRj6F
>>13 リアロックさせてターンとかしない人なら絶対オヌヌメ。
重量増によるネガ面はほぼ体感出来ないレヴェル。
FキャリパもABS仕様の方がかっこいいよ。(俺の主観)
16 :
774RR:2011/05/21(土) 09:56:26.86 ID:EYdQ/JWN
ABSのヒューズ抜いたらSTDにならないのかな。
17 :
774RR:2011/05/21(土) 10:02:53.48 ID:4VZXRj6F
18 :
774RR:2011/05/21(土) 10:08:18.01 ID:fFsq0kwb
追加でABSについて質問です
前プレーキでも同じように適正配分になるの?
又、普通に前後ろを同時に操作した場合は配分はそれぞれの入力優先なの
それとも、どちらかだけと同じで適正配分になるの?
もし常に適正配分になるならどちらかだけかければ良いってことですか?
良く仕組みが解らないのでよろしくお願いいたします
19 :
774RR:2011/05/21(土) 10:08:33.89 ID:EYdQ/JWN
ならABS一択だな。
4kg増えてもNinjaより軽いし、チタンマフラーで相殺も出来る。
ご飯二杯を一杯にしてビールを控えたら82kgから78kgに落ちたしw
それでも55kgの奴に加速で離されるんだろうがw
20 :
774RR:2011/05/21(土) 10:12:39.55 ID:jkxKfWXJ
>>12 相変わらず品薄らしい>ABS
ABSのユニットを作ってるKEIHINの工場が宮城にあるらしい
で、震災の影響をモロ喰らったんだと
21 :
774RR:2011/05/21(土) 10:30:55.89 ID:4EEV3TGl
けっこうRR乗りが新型CBR買ってるんだな、そのほぼ皆が
新型のほうがいいといってるのが心強い
22 :
774RR:2011/05/21(土) 10:34:57.70 ID:FmzEghpB
どうも新型乗ってるだけのRR乗ってたのは嘘っぽいけどね
23 :
774RR:2011/05/21(土) 10:40:23.88 ID:4VZXRj6F
>>18 レバー操作時は普通に前ブレーきだけ作動
ペダルだけ踏めば前後連動して効く(常に一定配分で)
レバー、ペダルを同時に使えば、ある程度自分で配分調節できる。
(前を少し強く効かせたりとか。)
24 :
774RR:2011/05/21(土) 10:41:56.81 ID:4VZXRj6F
ただし、リアのみを強く効かせる ってのは無理
25 :
774RR:2011/05/21(土) 11:06:38.68 ID:fFsq0kwb
thxづす
ちゃんと前は任意の入力が出来るんですね。
やはり有った方が良さそうですね。
パニック時は基本後ろを思いっきりってカジンですかね?
とっさにできるかな?
ちなみに峠の下りとかエンブレ+ブレーキの時も制動距離短縮できると言う意味で有効ですか?
26 :
774RR:2011/05/21(土) 11:10:24.07 ID:jaXtP2kD
>>11 なんで持っても無いバイクを持った事にできるの? 虚しくね
27 :
774RR:2011/05/21(土) 11:32:47.04 ID:EYdQ/JWN
俺はV魔とR1とMC41とアドレスVを持ってるぜ。
脳内でw
28 :
774RR:2011/05/21(土) 12:21:27.44 ID:8emNx38q
>>25 パニックブレーキ時にFだけがっつり握っても
前後連動とは別にABS機能がフロントロックを防いでくれるんじゃね?
ロックが関係ないところではリアペダル入力の前後連動以外に制動に影響ないように読める。
29 :
774RR:2011/05/21(土) 12:29:54.82 ID:MqnDv1NR
ABSがついていようがABSを利かせないようにしたほうが制動は短い
アレはパニックブレーキによるロック回避、転倒回避が目的(四つ輪ではロック回避→操舵可能)
ロックしてるのはもうタイヤの摩擦力を超えているので普通に制動する分には影響は無い
よっぽど糞な設定でロックの遥か前から制御してんならともかくだけど
30 :
774RR:2011/05/21(土) 12:44:33.89 ID:4VZXRj6F
>>28 その通り。
>>29 介入はほんといいタイミングで入ってくれる。
中級者にはロックする領域教えてくれるセンサーとしても使えると思う
31 :
774RR:2011/05/21(土) 17:22:52.52 ID:EYdQ/JWN
なぜ過疎った。
そんなに
>>27のレスが面白くなかったのか・・
ごめんよ・・orz
32 :
774RR:2011/05/21(土) 17:38:10.30 ID:UrvyVCHO
33 :
774RR:2011/05/21(土) 18:34:48.91 ID:dr6ntPAX
34 :
774RR:2011/05/21(土) 18:55:46.05 ID:scc64NRz
このバイクどんな年代の人がかってる?
35 :
774RR:2011/05/21(土) 19:08:30.31 ID:j4Gx3p/E
>>34 38歳のリターン
正直NSR買えばよかったとちょっぴり後悔してる
36 :
774RR:2011/05/21(土) 19:09:14.02 ID:TXuRFdF5
>>34 大型に乗ってる、乗ってたベテランが多いらしい
俺もR1からの乗り換え
小僧臭がするRRと違って新型はベテランが好むバイク
37 :
774RR:2011/05/21(土) 19:13:49.22 ID:H6r2xTmW
>>11 >新型に乗ればRRなんか古いゴミだと実感できる
同意
おれもRR乗ってたけど音ばかり加速して前に進まないし
本当に糞バイクだったと思う
よくあんなの買ったよな〜今じゃ黒歴史だよ
38 :
774RR:2011/05/21(土) 19:20:15.58 ID:DcjTsans
自演乙と言わざるをえない
39 :
774RR:2011/05/21(土) 19:30:01.13 ID:D4Q9JpZG
>>35 じゃあ新型売れw
30万ぐらいにはなるだろ
40 :
774RR:2011/05/21(土) 19:53:01.07 ID:LrkqflKb
41 :
774RR:2011/05/21(土) 20:05:12.26 ID:MqnDv1NR
新型叩く側も旧型叩く側も同一人物みたいなレベルだよな
42 :
774RR:2011/05/21(土) 20:16:25.62 ID:a2HAj5vr
>>36 >大型に乗ってる、乗ってたベテランが多いらしい
>俺もR1からの乗り換え
wwww
嘘つきばっかでワロタw
そういうハッタリはスレの質を疑われるからやめろよw
43 :
774RR:2011/05/21(土) 20:17:34.94 ID:a2HAj5vr
>>37 ほんと脳内オーナーの嘘つきばっかだなw
恥ずかしく無いのかね
44 :
774RR:2011/05/21(土) 20:21:20.58 ID:bJaHYGQU
45 :
774RR:2011/05/21(土) 20:25:43.32 ID:fmsVvegH
46 :
774RR:2011/05/21(土) 20:35:37.58 ID:j4Gx3p/E
脳内元Ninja海苔と妄想元RR海苔、これに加えて夢内元600RR海苔が常駐してるからな
共通して言えるのは、見てて痛い
47 :
774RR:2011/05/21(土) 22:10:16.23 ID:w9xOjyya
今日も自演マッチポンプがバレてしまった。。。
一体何故見破られるのだろうか?
みんなスルドイなぁ
48 :
774RR:2011/05/21(土) 22:18:41.16 ID:FmzEghpB
>>43 うそつきはスルーしてあげてください。
新型スレだからそういいたくなるのもわかるが
元RR乗りが新型買うわけねーw
49 :
774RR:2011/05/21(土) 22:23:07.32 ID:T9/kFAEU
パニックブレーキって言葉は便利だね
いったい一日に何回パニックブレーキをおこすんだい?
50 :
774RR:2011/05/21(土) 22:31:50.79 ID:DcjTsans
突然どうした
51 :
774RR:2011/05/21(土) 22:38:38.79 ID:ueRh6sgR
峠遊び用にこれのABSかWR250Xかで迷ってるんだがどっちが速い(楽しい)かな
直線で100kmちょっとしか出ない荒れたタイトな峠
立ち上がり加速はWRが速そうだけど突っ込みはABSバキバキ効かせまくったらこっちが楽で速そう
52 :
774RR:2011/05/21(土) 22:40:13.22 ID:eD+eWIur
言うまでも無くWRだから
53 :
774RR:2011/05/21(土) 22:40:59.26 ID:+kYes5xS
>>51 ギャラリー視点だとCBRのがかっこよく見える
※ただし(ry
54 :
774RR:2011/05/21(土) 22:42:54.01 ID:D4Q9JpZG
WRのが速いに決まってるだろ
金のかけかたが違う
55 :
774RR:2011/05/21(土) 22:44:53.48 ID:ueRh6sgR
>>52 いうまでもないの…?
でかいバイクだとABS効くことけっこうあるからそこら辺でアドバンテージ稼げないかなと思ったんだけど
>>53 これ、カッコいいよね
カスタムパーツも期待できるし盆栽も楽しそう
56 :
774RR:2011/05/21(土) 22:46:47.45 ID:eD+eWIur
ABSは峠でアドバンテージ稼ぐもんじゃねーぞ
57 :
774RR:2011/05/21(土) 22:48:06.95 ID:0JUOr58Z
言うまでもない
58 :
774RR:2011/05/21(土) 22:49:46.93 ID:8emNx38q
ABSをいったいなんだと思ってるんだか
59 :
774RR:2011/05/21(土) 22:50:16.14 ID:ueRh6sgR
あやや、こんなに即レス貰えるとは、ありがとです。
スレの速さ舐めてたなぁw
じゃ、自分の中では速さはWR、かっこよさはCBRと思ってまた悩んできます。
>>56 >>58 グル珍でごめんね
ABS効かせたズボラブレーキングが好きなんだ(ペコリ
60 :
774RR:2011/05/21(土) 23:10:04.53 ID:PcjIhoTF
むしろABSない方が速いだろJK
新型10RやCBRRRに付いてるようなABSならともかく
61 :
774RR:2011/05/21(土) 23:21:36.42 ID:RUQjY+Us
250でABSはガチでいらないわ
62 :
774RR:2011/05/21(土) 23:25:11.07 ID:DcjTsans
初心者も多い250クラスには尚更あってもいいと思うけどな
危ない時でも的確なブレーキングが出来る人はABS無しを買えばいいだけの話だ
63 :
774RR:2011/05/21(土) 23:47:25.92 ID:oGn+xj29
峠だと新型とRR、どちらが向いてるかな?
ABS付きなら新型のほうが有利かな?
64 :
774RR:2011/05/21(土) 23:48:42.96 ID:eD+eWIur
だから新型のABSは峠で走る為にあるもんじゃないと
アホなの?
65 :
774RR:2011/05/22(日) 00:10:31.56 ID:kmQUgGKQ
66 :
774RR:2011/05/22(日) 00:13:42.74 ID:kmQUgGKQ
>>63 そもそも新型は峠向けでも無い
開発者の意思がステアリングの高さに来てる時点で察しろよ
ツーリングに優秀
67 :
774RR:2011/05/22(日) 00:25:34.21 ID:58O0OnuX
68 :
774RR:2011/05/22(日) 01:14:50.97 ID:IeVxM3j0
峠レベルなら多少のマシンのスペック差は腕でどうにかできるだろう
好きなバイクに乗りな若人よ
69 :
774RR:2011/05/22(日) 01:48:34.54 ID:SpNEWDgz
>>67 RR=高速サーキット 、高速道路、女の子用
新型=ミニサーキット、峠、街乗り、ツーリング
だと両方持ってる俺は思う。
70 :
774RR:2011/05/22(日) 01:51:08.87 ID:2mW3gn26
>>女の子用
これがあるだけで世代がわかるなw
71 :
774RR:2011/05/22(日) 02:18:31.17 ID:PipY5CMb
72 :
774RR:2011/05/22(日) 02:39:56.97 ID:VGV1/gkA
>シフト、アクセル、寝かし込み(ハンドリング)、全ての操作に対する応答性が
素晴らしい
すげえあいまいでわかんね
73 :
774RR:2011/05/22(日) 03:05:01.32 ID:58O0OnuX
両方もつ意味がわからんしね
ジョークとしては面白いかなw
74 :
774RR:2011/05/22(日) 03:06:17.09 ID:Ame2QxHx
とにかく速いバイク!!!
っていう人は価値観が80年代で止まってるとしか思えない
そういう人らがバイクのイメージを悪くして市場を廃れさせてる
75 :
774RR:2011/05/22(日) 03:14:09.82 ID:VGV1/gkA
自分は2000年前後メインで、
アメリカンやストリート系は興味なかったが、膝すったりはしなかった。
いいとこツーリング途中の高速や峠を自己満してただけだな。
確かに80、90、00以降と価値観が違うのかもしれない。
76 :
774RR:2011/05/22(日) 04:50:20.44 ID:4rgyfVbW
バイクはカッ飛ばしてナンボだと思って速さでしか価値を計れないヤツには
前に600RRスレにあった「貰える物は赤キップか死亡証明書くらい」ってコピペ100万回読ませたほうがいいよ
77 :
774RR:2011/05/22(日) 05:07:40.82 ID:VGV1/gkA
こういっちゃなんだが、死亡より障害のほうが怖いな。
昔ガンマで事故って車いす生活になった人のHP見たが、
あれでバイクに対する考え方が変わった。
紹介したいけど、もうないのか見つからない。
78 :
774RR:2011/05/22(日) 06:14:45.98 ID:ISWqxak9
死んだら死んだで大変だけど障害はその後数十年付き合わなくちゃいけないからなぁ
まあこれはかっ飛ばさなくても十分あり得ることだから普段から気をつけないとな
79 :
774RR:2011/05/22(日) 06:30:18.40 ID:eWR/Ak2Q
80年代と違ってトバすヤツはあまり現れないから大丈夫だろう。
80年代は馬力さえあれば売れる時代で特に2stが顕著だったが車体やブレーキ性能がエンジン出力に
ボロ負けしてるバイクやスポーツカーばっかで、取り憑かれたようにトバしまくってる奴が多かった。
今のSSやメガスポやスポーツカーはバランスよく出来てて速いんだが無味乾燥な速さだから、取り憑
かれたように走ってるヤツなんかもういないだろ。なんでヤバいほど面白いのかよく分らんけど。
80 :
774RR:2011/05/22(日) 08:01:08.33 ID:PGYnVB7G
軽量で30psくらいが一番楽しいよね。
Ninja400Rの44psや昔のブロスの37psなんてのもいいけど
やっぱ軽さは楽しさだから250ccの160kgくらいがちょうどいい。
81 :
774RR:2011/05/22(日) 09:45:10.97 ID:K/27+waG
これレンタルで1日乗って気に入ったから買いたいんだけど、
色がなぁ…柄物はレプリカみたいで好みじゃないし、
赤はすぐ褪せるだろうし、黒は傷も汚れも目立つし。
タイで売ってるシルバーが日本仕様にもあれば良かったのに。
あとvtrみたいな白とか青も似合いそう。
82 :
774RR:2011/05/22(日) 09:55:26.41 ID:IeVxM3j0
今時の赤はすぐに褪せたりはしないよ
83 :
774RR:2011/05/22(日) 09:57:06.92 ID:cet91sj1
国内仕様が何処にも在庫無し(-_-;)
タイ仕様でも特に問題ないのかな?
何故か何処の店も諸費用込みの乗り出しは価格面では変わらないみたいなんだけど…
若干馬力やフケ上がりが違うと以前見たのですが、やはり実際に違うんですよね
84 :
774RR:2011/05/22(日) 09:59:16.22 ID:+HYI078e
実際には違うけどこだわりが無いならどっちでもいいよ
85 :
774RR:2011/05/22(日) 10:23:28.85 ID:8y+gZqNB
83です
噂ではなくやはり実際に違うんですね。
元々馬力が少ない中での1馬力(そもそも何馬力違うんですか?)
はやはり大きい気がするのですが体感的にも違うんでしょうか?
7月末位には入荷するそうですが、待つのが吉ですかね?
86 :
774RR:2011/05/22(日) 10:24:17.98 ID:+HYI078e
1馬力も違わない
87 :
774RR:2011/05/22(日) 10:45:42.63 ID:PGYnVB7G
パワーはどうでもいいけどライトが国内55w→タイ35wなのは痛そうだよな。
88 :
774RR:2011/05/22(日) 10:46:42.49 ID:K/27+waG
とりあえずタイ仕様はライトが超暗いよw
レンタルで乗ったのがタイ仕様だったけど、
トンネル入る度にライト切れを疑ったぐらいw
来年新色出るかもしれないけど、それまで待てないから赤買おう…
今からABS付きを探し回るとするか。
89 :
774RR:2011/05/22(日) 11:42:16.23 ID:0jYdQMDT
90 :
774RR:2011/05/22(日) 11:43:29.92 ID:0jYdQMDT
91 :
774RR:2011/05/22(日) 11:45:38.53 ID:0jYdQMDT
>>63 上りだと圧倒的にRR。
下りだと大差無い。足回りはマジいい出来。タイヤにハンデあるのにRRと互角以上の走りできるよ。下りなら
92 :
774RR:2011/05/22(日) 11:50:27.58 ID:VGV1/gkA
ちょっと話戻って悪いけど、大型は逆にビビりは言って自制心効くんだよね。
案外乗りやすいとされるバイクが危ない。
オフ車なんか結構峠いけるんだけれども、イージーなだけで限界は低かったりする。
このCBRも同じ匂いがするな。皆さん気をつけて。
93 :
774RR:2011/05/22(日) 12:00:11.63 ID:jDb+xdwl
>>92 それ分かるわw
俺も250じゃ物足りなくなってリッター乗ってるけど、加速とか警察とか怖くなって250のときよりもスピード出せてないw
まあ発進加速がいいからストレスは無いんだけどね
オフ車が限界低いのはタイヤのせいじゃね?
モタードでラジアル履けばかなりいい感じになるよ
94 :
774RR:2011/05/22(日) 12:06:24.50 ID:tjsCrb3w
いまだにRRと比較してるやつがいるのか。
性能面で比較するならCBX250Sだろ。
VTのエンジンだったら最高のツアラーになったのにな。
95 :
774RR:2011/05/22(日) 12:06:37.11 ID:Vu/+iYAF
オフ車でも21インチ向けのオンタイヤをIRCとかが出してるな
96 :
774RR:2011/05/22(日) 12:24:48.40 ID:KwTX2eVl
そもそもタイ仕様って
馬力云々、ライトの暗さじゃなく
メーカー保証が付かないのが最大のヤバスだと思うんだが
97 :
774RR:2011/05/22(日) 12:27:57.98 ID:X9ANKTTx
峠でABS効かせるなんて、へったくそだろ!
自分でコントロール出来ないじゃん。
そんなんでよく曲がれるな?
どうも最近バイク乗りの技術が下がってきているようにしか思えない。
98 :
774RR:2011/05/22(日) 12:30:15.51 ID:cet91sj1
83
え!メーカー保証付かないをですか!?
(;´д`)
ライトはお店の人が交換出来ますよって言ってたけどそんな落とし穴があるとは…
99 :
774RR:2011/05/22(日) 12:31:37.96 ID:5lpIOU1U
100 :
774RR:2011/05/22(日) 12:39:07.27 ID:9F6Rpw5e
〜数年後〜
「四気筒は伊達じゃない!」
101 :
774RR:2011/05/22(日) 12:42:50.12 ID:X9ANKTTx
へったくそが乗ったら、四気筒なんて意味ないんだよ。
102 :
774RR:2011/05/22(日) 12:49:09.64 ID:hZvTrpj0
でも峠でどっちが速いとかいう奴が
新型のabs頼ろうとかアホもいいとこだろマジなはなし
こいつのabsは飽くまでもロックしない為だけのもので
最適なブレーキをするためのものじゃない
103 :
774RR:2011/05/22(日) 12:49:44.99 ID:VGV1/gkA
それでいいんじゃね?
原付のってりゃ、街中は中型に引けを取らねえぜとか、
中型のってりゃ峠じゃ大型に負けないぜとか。
たぶん誰しもそうやってステップアップするもんだ。
104 :
774RR:2011/05/22(日) 12:54:08.53 ID:kQGaUcnQ
というか、バイクって峠を暴走するための乗り物じゃねーだろ
安全な速度でまったり楽しむ乗り物じゃないの?
原付でも乗ってろ言われそうだけどw
105 :
774RR:2011/05/22(日) 12:54:29.94 ID:9NHI7fe9
しかし、最初にABS付きに乗ってABSを利かせながらの何も考えないフルブレーキでの減速とかやってて、
自分の感覚でのブレーキを全く身に付けないとると、付いてないモデルに乗った時とかやばいことになる気がしないでもない
106 :
774RR:2011/05/22(日) 12:54:40.04 ID:KwTX2eVl
>>98 ショップの保証は当然付くけど
ホンダの保証は付かない
書き込んで少し不安になってネットで調べたけど
付保しないのは確かだと思うよ
107 :
774RR:2011/05/22(日) 13:02:31.11 ID:X9ANKTTx
>105
峠でABS効かせたら怖いだろ?普通。
そんな速度で突っ込むこと自体、素人だろ?
ABS効かせたら上手に減速できるとでも思ってるのか?
アフォか〜!ABSがどういうもんか小学校から出直して勉強してこいや〜
108 :
774RR:2011/05/22(日) 13:13:32.90 ID:0jYdQMDT
あらあらw
ABS!ABS!騒いでる連中、一度でもこのバイクのABS仕様に乗った事あんのかねw
滑稽極まりないw
109 :
774RR:2011/05/22(日) 13:15:38.85 ID:9NHI7fe9
110 :
774RR:2011/05/22(日) 13:20:47.12 ID:gg0Ai7t+
結論:
遅い癖にみかけだけVFRなのはカッコ悪い。
111 :
774RR:2011/05/22(日) 13:22:07.19 ID:X9ANKTTx
112 :
774RR:2011/05/22(日) 13:25:54.63 ID:7fvR5ldz
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < 新型のガチkskとガチ走行データまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
113 :
774RR:2011/05/22(日) 13:30:52.09 ID:0jYdQMDT
>>110 トリコ見てVFRとか言ってるならお前は素晴らしい芸術家になれるとおもうw
114 :
774RR:2011/05/22(日) 13:34:00.53 ID:Bi3aiJu7
>>105 吹っ飛んで覚えるのが早いか遅いかくらいの差だよ
いやまじで
115 :
774RR:2011/05/22(日) 13:34:11.90 ID:2ZptrfpP
いや、割とマジでバックミラーに写った正面はVFRに見えたよ
信号で止まった瞬間音で分かったけど。
116 :
774RR:2011/05/22(日) 13:39:55.97 ID:IeVxM3j0
117 :
774RR:2011/05/22(日) 13:39:56.86 ID:0jYdQMDT
お前はAPEをバックミラー越しに見てもCB1300SFみたいとかいうんだるうなw
118 :
774RR:2011/05/22(日) 13:46:07.82 ID:PGYnVB7G
後ろからドゥカの女が来たんだが尻を見てやろうと抜かさせたらVTRの赤黒だった。
だから?
どーってこてないだろw
昔のNinja650だって後ろから来たらNinja250Rに見えるわw
119 :
774RR:2011/05/22(日) 13:47:44.44 ID:JPLES8qg
>>110 VFRにカウルデザインは良く似てるよな
同じ系統だ
120 :
774RR:2011/05/22(日) 13:48:25.34 ID:9NHI7fe9
バックミラー越しだと、サイズ感も分かりにくいしな
121 :
774RR:2011/05/22(日) 13:50:28.38 ID:IeVxM3j0
>>118 そう見える奴もいるんだろうけど、VFRそっくりと決めつけて批判したのが気にくわなかったのだよ
VFRと新型、写真じゃ似てるかもだけど、実車見てみるとぜ〜〜んぜん違うよマジで
122 :
774RR:2011/05/22(日) 13:54:03.07 ID:0jYdQMDT
>>118 今の650Rと400Rをミラー越しで判別出来たらお前に弟子入りするわw(黒限定)
123 :
774RR:2011/05/22(日) 13:59:35.27 ID:VGV1/gkA
ZZR250が2本だしマフラーだから、ZZR1100と間違えたってのもあったな。
124 :
774RR:2011/05/22(日) 14:05:00.71 ID:9F6Rpw5e
リアビューが佐々木希なのにフロントフェイス確認したら片桐はいりだったみたいなガッカリ感
125 :
774RR:2011/05/22(日) 14:14:12.73 ID:0jYdQMDT
NSR50と89のNSR250Rを遠目に正面から見たら勘違いするw
126 :
774RR:2011/05/22(日) 16:02:30.59 ID:jfH25oCn
>>89 RRと新型持ってる人いるんだな、俺もそうなんだがデジカメが無いのが残念
RRは音ばっかだから最近は恥ずかしくて乗ってない
足回りも新型のほうが格段に良いよね
127 :
774RR:2011/05/22(日) 16:11:00.71 ID:9NHI7fe9
今時、携帯持ってないんかい
128 :
774RR:2011/05/22(日) 16:20:49.59 ID:jfH25oCn
129 :
774RR:2011/05/22(日) 16:59:49.15 ID:cet91sj1
>>106 thx
三軒回ったけど国内仕様は何処にもない…
早くて3ヶ月、遅いと半年かかるかもと何処でも言われました↓
バックオーダーが大量と言うわけでは無くタイ製の製品制度が国内の基準に満たないらしいトホホ…(-_-;)
130 :
774RR:2011/05/22(日) 17:03:43.75 ID:0jYdQMDT
>>126 格段にいいとは思わない。
車両全てにおいてのバランスはいいと思う。
131 :
774RR:2011/05/22(日) 17:47:23.34 ID:kmQUgGKQ
>>126 嘘つき乙
虚しくならんか? 見てて痛いんだがw
スレの質を落とすなよ。こっちまで嘘つきばかりと思われるんだが
132 :
774RR:2011/05/22(日) 17:57:55.34 ID:jfH25oCn
>>131 嘘といわれても証明しようが無いからな
写真とったとしてもバイク用品店で写したんだろといわれそうだし
なんにしても俺はRRの現役時代を知ってるが、当時RRは、女、ガキ向けの
ナンパ糞バイクといわれてたのは間違いない、本気の奴はNSRに乗ってた
133 :
774RR:2011/05/22(日) 18:02:54.66 ID:2mW3gn26
なんで新型CBR250Rって旧RRと比較されるんだ?
比較するなら同じ名前のCBR250Rじゃねーの?
134 :
774RR:2011/05/22(日) 18:08:41.32 ID:DaW7X6jr
>>132 自分のバイクをボロカスに言うバカはおらんわw
ライダー歴の長いベテランなら尚更な
135 :
774RR:2011/05/22(日) 18:12:30.01 ID:dH2gTzX4
>>132 こういうRRに乗った事も無い脳内妄想乗りが荒らしの火付けになる
消えろよお前
136 :
774RR:2011/05/22(日) 18:15:15.16 ID:VGV1/gkA
正直比較対象にするのが不思議なほど別もんじゃない?
137 :
774RR:2011/05/22(日) 18:21:24.75 ID:b9T5I+no
釣り針でっかいのに食いつくのってバカなの?
ほっとけよ
138 :
774RR:2011/05/22(日) 19:09:57.62 ID:0jYdQMDT
>>133 エンジンは一緒だからね。
RRもRも初心者からベテランまで幅広い層に ってのは共通してるよ。
139 :
774RR:2011/05/22(日) 19:20:13.78 ID:1Z9ZBrHW
>>126 おれは先週ついにRRを手放したよ
新型乗りはじめると唸ってばかりで加速しないF1サウンド()が糞恥ずかしいことに今さら気付いてさw
大して値段つかなかったけどせいせいしたよ
今時あんなゴミをドヤ顔で乗ってるやつはノスタル爺と小便小僧だけだろ
140 :
774RR:2011/05/22(日) 19:22:49.57 ID:IeVxM3j0
>>139 250マルチは確かに250の中では速いんだけど、それ以上に音が速くて加速してない気がしちゃうんだよね
141 :
774RR:2011/05/22(日) 19:23:14.72 ID:w+mE777B
新型乗りをからかうつもりで来た旧型乗りをからかうスレになってるなw
142 :
774RR:2011/05/22(日) 19:29:23.57 ID:2mW3gn26
>>138 エンジン一緒なんだ。納得。
レスサンクス。
143 :
774RR:2011/05/22(日) 19:32:51.14 ID:OGwGbj0E
>>139 俺はRRを20万でドリームに買い取ってもらった。
どうせなら下取りに出せば良かった。
144 :
774RR:2011/05/22(日) 19:37:54.90 ID:0jYdQMDT
>>143 4気筒CBRスレ住人に売ったら良かったのに
145 :
774RR:2011/05/22(日) 19:48:27.85 ID:K/27+waG
最近の書き込み見てると、旧車に興味ある人ってそんなに多いの?
メンテ…というかレストアとかに手間かかるのイヤだから旧車には全然興味ないんだけど、そういうのは実は少数派なのか?
俺の感覚だと、10年以上前の車種と比較とか考えられないんだけど。
V36スカイラインとR32スカイラインを比べて買う奴なんていないだろ??
146 :
774RR:2011/05/22(日) 20:01:02.99 ID:axERkzNm
旧車といっても昔のレプリカは、車でいうとS13、S14、AE86といった
現代でも走りは通用する車種の感覚だから興味は有る
147 :
774RR:2011/05/22(日) 20:46:50.35 ID:0jYdQMDT
>>145 36は重すぎる。
ちなみに俺のZ33は100kg軽量化させたら見違えるように素晴らしくなった
ちなみにZ33のチタンマフラー20万。
それ考えたらMC41のモリワキチタンマフラー割高過ぎる・・・・・
148 :
774RR:2011/05/22(日) 20:48:46.02 ID:7fvR5ldz
100kgwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww内訳がしりたいwwwwwwwww
149 :
774RR:2011/05/22(日) 20:58:37.52 ID:SzFBNEBU
150 :
774RR:2011/05/22(日) 21:01:01.13 ID:0jYdQMDT
>>148 はい。どうぞ。
アミューズチタンマフラー
同チタン中間パイプ
同触媒ストレート
チタンエキマニ
シート2脚SPG
テールゲート&ドア2枚&FRP化、ボンネットカーボン製に交換
ホイールCE28(純正サイズのママ)
むき出しエアクリ、US仕様レゾネータ
JUNフライホイール(純正比5割軽量)
マフラー替えただけでリアの車高上がったw
1キロあたり1万チョイな。
エリーゼに負けたのが相当悔しかったので、120万かけて軽量化させたw
この時の事考えたら、モリワキチタンなんか屁みたいな価格だけどw
151 :
774RR:2011/05/22(日) 21:01:06.79 ID:DD/RU52O
モリワキの9万のマフラーは高すぎると思うよな
CB1300のマフラーが20万として考えても
エキパイの本数が4分の1なのに半値とか
どこでそんなに金かかってんだと聞きたい
152 :
774RR:2011/05/22(日) 21:02:15.02 ID:0jYdQMDT
あ、エアバッグ除去もね。
153 :
774RR:2011/05/22(日) 21:02:30.47 ID:7fvR5ldz
ドアFRP化wwwwwwwwwガチですねwwwwwwwwwwwww
154 :
774RR:2011/05/22(日) 21:05:38.16 ID:0jYdQMDT
155 :
774RR:2011/05/22(日) 21:16:59.02 ID:exJddx43
156 :
774RR:2011/05/22(日) 21:36:45.39 ID:0jYdQMDT
>>155 結婚しなくて普通に正社員だったら皆こんなもんでしょ。
157 :
774RR:2011/05/22(日) 21:53:29.85 ID:8FIqb1lX
>>150 てかCBR本体も屁みたいなもんじゃね?お前さんにとっては
158 :
774RR:2011/05/22(日) 21:54:05.39 ID:axERkzNm
159 :
774RR:2011/05/22(日) 21:55:47.85 ID:8FIqb1lX
V型6気筒のチタンEXマニって、単体価格だけでも30万くらいだろ?
工賃入れたら安売りしてるMC41と変わんないな…
160 :
774RR:2011/05/22(日) 21:59:55.74 ID:exJddx43
161 :
774RR:2011/05/22(日) 22:47:35.81 ID:vQKCQSqR
>>151 待て待て
集合部までは確かに1/4だが何か違うだろw
162 :
774RR:2011/05/22(日) 23:02:14.87 ID:vbeLNudj
単気筒はチタンより鉄パイプがいいぞ
163 :
774RR:2011/05/22(日) 23:03:06.82 ID:5La5voH9
くっくっくっ・・・・単気筒といえばヨシムラカーボンサイレンサーだぜ・・・?!
164 :
774RR:2011/05/22(日) 23:39:52.53 ID:DZZtCPn1
単気筒って回転数が上がってもビクスクみたいに音が単調に聞こえる
四気筒みたいに高音になるとか、社外マフラーで
なんとかならないものか
165 :
774RR:2011/05/22(日) 23:42:21.83 ID:vQKCQSqR
166 :
774RR:2011/05/22(日) 23:46:13.29 ID:7fvR5ldz
167 :
774RR:2011/05/22(日) 23:52:06.68 ID:OGwGbj0E
>>146 シルビアはともかくAE86は当時からすでに走りは通用してなかったと思う。
それにS14とAE86はずいぶん時代が違う。
168 :
774RR:2011/05/22(日) 23:56:06.31 ID:IeVxM3j0
>>164 高回転型単気筒の高回転時の咆哮はたまらんぞ
by単気筒マニア
169 :
774RR:2011/05/22(日) 23:59:58.78 ID:IeVxM3j0
F1やってるわフジテレビ
久しぶりに見てみようかな
マシンの形ださっ
170 :
774RR:2011/05/23(月) 00:11:37.21 ID:T6ts81wO
納車から2週間
ようやく100km超えた…500kmは遠いな…
171 :
774RR:2011/05/23(月) 00:13:29.58 ID:7R19KQGc
音は単気筒は4気筒にかなわないってことでいいよ
音は妥協してるからどうでもいい、つーかどうにもならないし
172 :
774RR:2011/05/23(月) 00:25:53.05 ID:OdUqnLgi
>>145 同意。シビックで言えばFD2とEG6(年代的にはさらにその前?)を比べてるようなもんか。
車名は同じだけど全く別の車だよね。
EG6もいいけどオレならFD2かな。もう新車じゃ買えんけど
173 :
774RR:2011/05/23(月) 00:33:17.57 ID:2MrcTKxG
納車4日で110qいったぜ?まだ4回しか乗ってないけど
174 :
774RR:2011/05/23(月) 00:41:47.03 ID:sq1ncAFz
初バイクでこのバイクを買おうと思ってるんだけどアンダーカウルって外しても大丈夫なもんなの?
あれさえなければ外観最高なんだけど。
175 :
774RR:2011/05/23(月) 00:43:27.11 ID:i0423uIb
至って普通
176 :
774RR:2011/05/23(月) 01:01:16.89 ID:7R19KQGc
>>174 アンダーカウルはずすと単気筒なのが目立つから
付けといたほうがいい
177 :
774RR:2011/05/23(月) 01:14:33.32 ID:bYYvDweA
>>174 アンダーカウル外したら車体そのものはシングル独特の痩せ細りになるからやめておいた方がいい。見た目的に。
何のための重ね着カウルか
178 :
774RR:2011/05/23(月) 01:15:48.23 ID:by+AQZCV
奥にローダウンリンクとyssのレーサスがモー来てるみたいですね。
179 :
774RR:2011/05/23(月) 01:18:26.47 ID:r0n3hRIY
>>167 AE86は挙動が素直で振り回して楽しいドラテク育成車としてある程度人気はあったけど、
速くはなかったよな
イニシャルDで神格化され過ぎてるだけで。
実際、当時おれが行ってた峠(いろは坂)の下りで、同レベルのドライバーがのったらエボはおろか
SW20にもまず勝てない
ジャンプとか場所は知ってるけど、やったら転落確定だしw
180 :
774RR:2011/05/23(月) 01:25:17.01 ID:6c+/a4b/
>>179 俺が行ってた峠でも同様に、AE86は初心者が乗るポンコツノロマ車といわれてた
250RRもそうだけど神格化されてるんだよな、糞車種のくせに
181 :
774RR:2011/05/23(月) 01:37:07.25 ID:1sEZFOpB
メガリ250Rかなりかっこいいね
セパハンの位置もかなり理想だしレーシーなスタイル
見た目の良さは完全に向こうに軍杯が上がってるなぁ
182 :
774RR:2011/05/23(月) 01:40:24.77 ID:Ugy+G9rx
>>117 この対向車線にちっさいバイク見つけて、モンキーか?とか思ってたら
近づいてきてみるとめちゃくちゃでかいやつが乗ってるCB400SFだった
183 :
774RR:2011/05/23(月) 01:41:56.54 ID:sq1ncAFz
184 :
179:2011/05/23(月) 02:22:54.47 ID:odwY5++q
>>180 いや別に俺はRRが糞だとは思わんよ
コンセプトも違えば時代背景もまるで違う両車を比較すること自体ナンセンスだし、ここはCBR250Rスレなんだから
RRが出てくることがそもそもスレ違い。
旧型で近いのはメーカーは「スーパースポーツ」と触れ込んだが「ツーリングスポーツ」だったハリケーンだろう
ところがロードスポーツといえば4発だった時代とは違うんだし、それもまた違うだろう、と
「新型」と言うから旧型と比較したがる輩が出てくる訳で、「新生」と考えればいいんだよ
185 :
774RR:2011/05/23(月) 07:15:58.93 ID:3AMxNJhG
VTRスレは旧型と比較なんて行われないなぁ。
ずっとエンジンが変わらないからかな。
186 :
774RR:2011/05/23(月) 07:31:37.05 ID:TecX4BIe
「オートレース」という、数台のバイクがトラックを周回して
順位に金をかける、いわば競輪のバイク版みたいなのがあって
そこでバイトしてたんだけど、あれほとんど単気筒なんだよね。
地面を蹴っていくような太い単気筒サウンドも悪くないよ。
単気筒バカにするやつはいっぺん見に行ったらいい。
187 :
774RR:2011/05/23(月) 07:39:54.70 ID:AwhNQt/9
いや、オートは2気筒だろ。
あれは静かなエンジンだと迫力ないって言われて、
サウンドも重視されてるんじゃなかったか。
公道用とは比較できないと思うが。
188 :
774RR:2011/05/23(月) 08:03:07.44 ID:AwhNQt/9
186を否定しているわけではないよ。
見に行ったら結構面白いんじゃないか?
189 :
774RR:2011/05/23(月) 08:09:52.34 ID:m+Gmhj89
>>184 俺は「250cc4stカウル付き」が欲しいホンダ好きなので旧型から乗り換えた。
今まさに流行してるのがそのカテゴリーじゃないの?
比較したくなるのは当然だし、興味ある人が多いのも当たり前だと思う。
むしろ気筒数でのカテゴライズがよほどナンセンス。
190 :
774RR:2011/05/23(月) 08:26:28.22 ID:bYYvDweA
>>189 >旧型から乗り換えた。
またここにも旧形脳内妄想乗りがw 嘘つき乙
>>184が言うように全くの別バイクだし、比較しようが無い
191 :
774RR:2011/05/23(月) 08:27:06.85 ID:m+Gmhj89
旧型RRから新型って、
ちょうどAE86から同じテンロクのスイスポに乗り換えた感じ。
駆動方式に拘らないならスイスポが圧勝。
それと似てる。
192 :
774RR:2011/05/23(月) 08:35:07.22 ID:PFhSNnyJ
>>190 スルーしろよ
文面見りゃRRに乗った事無い妄想ってのは分かってんだからw
だいたいタマ数少ないのに生きたRRがこのスレにどんだけ集まってんだwwって話
193 :
774RR:2011/05/23(月) 09:06:43.42 ID:9h6y1RG8
194 :
774RR:2011/05/23(月) 09:16:09.51 ID:yA6RrO5x
195 :
774RR:2011/05/23(月) 09:21:52.34 ID:L7hvhX9L
>>192 ホンダの試乗会行ったらいっぱいCBR来てたよ。
参加者自体少なかったのはあるが、それこそ全体の1割くらい居た。
このバイク目当てだったかは知らない。
196 :
774RR:2011/05/23(月) 09:29:20.76 ID:yA6RrO5x
>>193 メガリはフルカウルで格好いいけど、
多少プロポーションを犠牲にしても、
そのままもう少しポジション楽にして、
高信頼のインジェクションエンジン積んで、
二人乗りもある程度こなせれば万能マシンになる。
それがCBR。
197 :
774RR:2011/05/23(月) 09:32:23.85 ID:AwhNQt/9
むちゃくちゃいいますな。
198 :
774RR:2011/05/23(月) 09:34:47.33 ID:Ugy+G9rx
>>190 189は妄想RR乗りとはちょっと文面とか言ってることの方向性とか違うような
199 :
774RR:2011/05/23(月) 10:06:56.77 ID:HB5wUhAp
>>191 違うっつうの。
EG6→FD1に乗り換えた感じかな。
ちなみに俺はFD3乗り。(FD3Sじゃあないぞw)
>>196 アンケートにそんな事書いといた。
あとホンダドリームで販売してくれって書いたw
200 :
774RR:2011/05/23(月) 10:34:59.41 ID:yA6RrO5x
>>199 その喩え、わからんでもない。
FD2(NSFレプリカ)を期待できるかな?
201 :
774RR:2011/05/23(月) 10:40:15.75 ID:HB5wUhAp
>>200 FD2は2種類あるよ。
エンブレムが赤い方と赤く無い方。
あと、NSFではなくNRS?じゃなかったっけ?
202 :
774RR:2011/05/23(月) 10:56:19.75 ID:gpwA3cLw
エンジンの形式や特性が正反対なので、
RR乗りが買い足したり、乗り換えたりするのはありじゃないかな。
両方共ちょこっと(RRは何年前だ?)のったことがあるけど、
フルカウルの万能スポーツというところは変わらんし。
203 :
774RR:2011/05/23(月) 10:58:47.15 ID:OXvnlpOy
>>185 VTRを選ぶ人は、最速とかの価値観でバイクを選んでないから、そもそも住人の質が違うんだな。
新型が良いという人に割と近い価値観だけど、新しいモノ好きであったり
スタイリング重視であったりと、またやはり若干質が違うね。
VTR乗りはプアマンズドゥカティとか言われても何にも感じない草食系が多いし
ツナギにRRで峠膝すりなんて思考の人とはアドレナリンが違う。
でも最近ジーパンにノーマルマフラーのRRを回さずまったりと乗ってる人を見て好印象だったな。
アグレッシブとかの価値観じゃなく、精密機械の名作をずっと愛してる雰囲気だった。
彼みたいな人なら新型を貶したりはしないんだろうなぁとは思った。
名前が“CBR”だから草食系と肉食系が同居しちゃってんのがこのスレの問題点なんだよw
204 :
774RR:2011/05/23(月) 11:15:48.58 ID:DHh3gxTu
とは言え何だかんだでそこそこ売れてると見た。
昨日車で中央道を長野方面に向かったのだが、
八王子から大月の間で少なくとも8台見かけたから。
アフターパーツもそれなりに増えてきたところも含めると
ホンダ的にはニンマリじゃないの?
205 :
774RR:2011/05/23(月) 11:19:32.28 ID:bqW3vyeG
昨日卒検受かって初バイクはこれにしようと決めてる。
燃費と航続距離、馬力など見て、250の中で一番いいと思った。ツアーリングに使いたいし。
初心者だし、ABS付きに乗ろうと思ってます^^
206 :
774RR:2011/05/23(月) 11:21:53.03 ID:HB5wUhAp
>>204 俺は発売日から雨の日以外はほぼ毎日乗ってるんだが、
一度も走行中のMC41に遭遇した事無い…
207 :
774RR:2011/05/23(月) 11:24:29.01 ID:HB5wUhAp
>>203 >>ジーパンにノーマルマフラーのRRを回さずまったりと乗ってる人
昔はそんな人がメイン購買層でした。(新車で)
特に女性はそんな感じ
208 :
774RR:2011/05/23(月) 12:17:22.14 ID:gpwA3cLw
RR、当時のRC誌のオススメバイク記事で当時同誌が絶賛していた
バンデット250とならんで、なんでもこなす優等生バイクとして紹介されてた。
そういった意味では新CBRはその後継車だと思う。
209 :
774RR:2011/05/23(月) 12:40:49.68 ID:ZSmFNv7i
>>207 峠でMC19やMC22は普通に居たっつーのw 徹底したマス化はコーナーのキレやすさや膝スリに適してたんだよ。
3年前廃車しちゃったけどねw
今もサーキットじゃ結構多いから現地で乗せてもらったりするけど、やっぱ速いし倒しやすい良バイクだよ。
210 :
MC63:2011/05/23(月) 13:00:09.15 ID:HB5wUhAp
>>209 だから、その峠にいたやつらの大半は中古だっつうの
てか俺を誰だと思ってやがる?
211 :
774RR:2011/05/23(月) 13:11:28.11 ID:yA6RrO5x
>>201 「NRS(Next Racing Standard)」
ってのは「NSF250R」発表の為のティーザー広告キャンペーン名だよ。
212 :
774RR:2011/05/23(月) 13:21:42.57 ID:ABHfhEzl
213 :
774RR:2011/05/23(月) 13:32:48.62 ID:HB5wUhAp
>>211 知らんかった。
CBR出てから一度もNRSのHP見て無かったからなあ。
214 :
774RR:2011/05/23(月) 13:34:18.92 ID:HB5wUhAp
>>212 俺まだスパロボでしか知らんかったのに・・・
ネタバレすんな!!!!!アホンダラ!!!!!
215 :
774RR:2011/05/23(月) 17:45:13.94 ID:jQr0pAUr
>>214 放送から4年も経ってるのにネタバレって理不尽にキレられてる
>>212が不憫過ぎて面白かったわ。
まぁそんな怒るなよ。
4年見なかったんだから今後も多分見ないよ。
216 :
774RR:2011/05/23(月) 17:57:34.38 ID:OXvnlpOy
217 :
774RR:2011/05/23(月) 18:33:54.95 ID:UzyH09Hx
>>202 俺もそのパターンでRRからの乗り換え組だ
>フルカウルの万能スポーツというところは変わらんし
そうなんだよな、基本は変わらないし、むしろ足回りは
新型のほうがいいしな、RRは部品も少なくなってきたし
どうしようと思ってたけど新型に乗り換えてRRを手放してスッキリした
今時四気筒が欲しい人は600〜買うし、今でもまだRRとか250四気筒に
こだわってる奴がバカに思える
218 :
774RR:2011/05/23(月) 19:55:23.16 ID:gnRVvpmv
>>216 うんこまん、おひさ
買ったのか!?おめでとう
219 :
774RR:2011/05/23(月) 20:25:22.51 ID:I0g9etnX
>>217 そんなこと言ったらまた「妄想オーナーw」って食いつかれるよ、
今どき珍しく草を生やす4気筒厨から。
220 :
774RR:2011/05/23(月) 20:37:12.63 ID:OXvnlpOy
>>218 買ってないよ。
マフラー交換ついでに(VTRスレ参照)たっぷり試乗させてもらっただけ(´∀`;)
やっぱカッコいいよ。
初日の試乗では足付き悪かったが、400km走行時の試乗車は落ち着いたらしくベッタリだったし。
ポジも工夫すれば低いハンドルと前気味なステップも問題ないと分かった。
二度目に乗った感想としては、やはり4000までのトルクが太いとは言えないね。
でもその先の4500〜9000くらいまでの加速感は本当に面白い。
レブが11000なのは不満だが、回さなきゃ走れない下手糞なだけと気付かされる。
それに以前は気になった細かい部分だが、改めて見ると遜色はなかった。
フラットトルクのVTRに比べてややトルクカーブに癖は感じるけど、少ない馬力なりに楽しめるバイクだと思うよ。
何がいいって、とにかくカッコいいよw
221 :
774RR:2011/05/23(月) 21:00:31.84 ID:Ucv60Rfv
単気筒って壊れやすいよね
222 :
774RR:2011/05/23(月) 21:03:04.04 ID:1bBQptK0
単気筒って直しやすいよね
よしこれでおk
223 :
774RR:2011/05/23(月) 21:08:54.45 ID:Ucv60Rfv
ピストンが2気筒の倍動くわけだから5万キロくらいでオーバーホールしなきゃダメなんでしょ?
224 :
774RR:2011/05/23(月) 21:14:24.92 ID:dCTKQUDB
5万キロも走れば4気筒でもそろそろOH圏内じゃね?
ちなみに俺のXR250はノーOHでそろそろ6万キロだw
225 :
774RR:2011/05/23(月) 21:15:30.30 ID:Ucv60Rfv
壊れやすいもの作って買い替え需要を狙うのは良くないと思います。
226 :
774RR:2011/05/23(月) 21:21:10.39 ID:dCTKQUDB
>>225 単気筒=壊れやすい
壊れやすい=買い替えサイクルが速い
単気筒=俺のXR
俺のXR=全然壊れない=買い替えサイクルが遅い
∴単気筒≠買い替えサイクルが速い
227 :
774RR:2011/05/23(月) 21:31:11.52 ID:aV2fLCYn
新CBRが単気筒うんぬんで他と比べて壊れやすいなんてこたないよ
どんなバイクも一緒
壊れるときは壊れる、壊れないときは壊れない
※ただしスーパーカブは別
228 :
774RR:2011/05/23(月) 21:31:55.88 ID:RvHyeZ+v
229 :
774RR:2011/05/23(月) 21:33:05.50 ID:oyVxa8Cf
実車みたけど、なんか小さくてかわいいね
230 :
774RR:2011/05/23(月) 21:42:37.70 ID:uTBXN23g
馬力ねーなあw
231 :
774RR:2011/05/23(月) 21:54:38.41 ID:usqkmRBE
ホンダのバイクが壊れるわけないだろw
と思ったがタイ製だからわかんないか
232 :
774RR:2011/05/23(月) 22:34:58.39 ID:gnRVvpmv
>>220 新型の実車って写真の何倍もカッコいいよな
単気筒は極低回転はトルクもパワーもないんだよね
中回転でグイッと来るんだよね
>>223 何いってんの?ww
小学校から学び直してこいよ
233 :
774RR:2011/05/23(月) 22:41:37.62 ID:AwhNQt/9
>>232 倍の回転じゃなくて、倍のストロークなら通るんじゃないか?
倍にはならないけどね。
234 :
774RR:2011/05/23(月) 22:44:44.14 ID:T6ts81wO
単気筒が壊れた時よりも
4気筒が壊れた時の方が修理代が総じて高い
235 :
774RR:2011/05/23(月) 22:46:29.75 ID:aV2fLCYn
トリコは写真よりもはるかにかっこよく感じたな
赤も写真より鮮やかで綺麗だったし
236 :
774RR:2011/05/23(月) 23:02:35.23 ID:AwhNQt/9
>>234 単気筒は頑張れば自分でも腰上いけそうだからね。
2stなら自分でオーバーホールできるから、ある意味長持ち。
237 :
774RR:2011/05/23(月) 23:10:05.23 ID:PQm1NizT
新型が走ってるところを見たけど音がなあ、カブみたいに聞こえた
見た目は気に入ってるだけに何とかなればいいんだけど
音はマルチのほうがいいと思った
238 :
774RR:2011/05/23(月) 23:53:23.88 ID:Ugy+G9rx
>>231 んなこといったらタイカワサキ製のNinja250Rがそこそこ信頼性高いことの説明がつかないぞw
239 :
774RR:2011/05/24(火) 00:13:16.39 ID:SMTAUeDn
>>237 俺も車で出社途中に黒の2011CBR250R見たけど音が残念だなぁ
マフラー変えてたみたいだけど音もやたらデカい割にはトロトロ走るバカスクみたいだった
CBRであの音は無いよな〜
240 :
774RR:2011/05/24(火) 00:27:19.29 ID:E/U3muKX
>>239 そのうちMoto3とか始まると、シングルの音が格好よく聞こえるよ。
順応性と適応力がないと女にモテないぞ。
241 :
774RR:2011/05/24(火) 00:33:46.25 ID:ULsrBZg7
>>239 CBR125に乗ってた俺からすれば、CBR=軽量単気筒のイメージなんだがね
昔のRRとか走ってるのごく稀にしか見ないし、俺(20)より先輩のハリケーンなんか走ってるの見たことないしw
242 :
774RR:2011/05/24(火) 00:33:50.01 ID:SMTAUeDn
243 :
774RR:2011/05/24(火) 00:35:41.08 ID:OiPIdPo9
>>241 CBR125の方が圧倒的に知名度は低いという罠w
244 :
774RR:2011/05/24(火) 00:58:28.58 ID:E/U3muKX
>>242 たしかにホンダ4ストローク単気筒で水冷DOHC4バルブ250ccのインジェクションエンジンってくらいの共通点しかないが。
245 :
774RR:2011/05/24(火) 01:04:03.09 ID:S1aEDteh
タイヤ17インチは?
246 :
774RR:2011/05/24(火) 01:11:06.56 ID:SMTAUeDn
>>240 >>244 NSF250Rレプリカなら許容できても、そうじゃ無いなら別の受け取り方しちゃうね。
CBRはレプリカじゃ無いんだし、ツインでもよかったのにね
247 :
774RR:2011/05/24(火) 01:29:07.35 ID:E/U3muKX
>>246 今どきは400ccでもツインが最適って流れだから、
俺がメーカーだったとしても250ccの2気筒は設計したくないなあ。
248 :
774RR:2011/05/24(火) 01:31:33.24 ID:a3qLBaIG
>>246 それこそNSFの公道仕様が出たとしても70万は最低ラインだろう。40万じゃ買えないw
しかもパワーは昔のレーサーレプリカMC21市販仕様レベルにもならない。いいとこMC22規制後未満ってとこ。
これが現在の国内事情
結局のとこ、国内現行規制元じゃ250以下はシングルで妥協するしか無いって事。ツインだとコスト高になる。
価格による差別化図らないとメーカーも生き残れ無い時代なのよ
249 :
774RR:2011/05/24(火) 01:41:42.05 ID:9QFd8Uch
どうせ各メーカーが
単気筒で面白いバイク出して
ドラマやらゲームやらでタイアップしまくれば
それはそれで流行るんだって
マルチとかでもなんでも良いけど日本人
特に商売人はもっとあざとい路線で物売りすべき
コラボして話題にあげちゃえば今回のCBRだって
もっと売れるはずだわ
250 :
774RR:2011/05/24(火) 01:44:37.90 ID:hZR7tGo/
試乗してきたがCBRなかなかいいぞ!値段も安いしな!
251 :
774RR:2011/05/24(火) 01:48:53.23 ID:wCSesmEN
このバイクってVTエンジンみたいに
腰上と腰下一体形成だったり・・・・とかのオチは無いわけ?
252 :
774RR:2011/05/24(火) 01:54:53.32 ID:RyU9Sj5E
>>249 いい加減バイク自粛の流れやめりゃいいのにな
のんびりツーリングする面白さとか、
そういういい方に開放的な面を強調すればいけそうな気もするんだけど
ゲームでバイクとコラボというとMGS4にボンネビルT100が出てたことしか思い浮かばない
253 :
774RR:2011/05/24(火) 05:48:01.33 ID:ge7YDn8b
そうだね、プエルトリコみたいでかっこいい
254 :
774RR:2011/05/24(火) 07:38:08.58 ID:5VvvpptZ
>>240 カブとマルチのバイク、となるとカブの方が多く見るけど
マルチの音のほうがかっこよく聞こえるので、慣れの問題じゃないと思う
でもそれはしょうがないなこの点は妥協するしかない
255 :
774RR:2011/05/24(火) 07:42:40.28 ID:RyU9Sj5E
高回転の音はカブより二気筒のバイクに近いから心配しなくていい
256 :
774RR:2011/05/24(火) 07:45:01.73 ID:0yEPBvSo
>>249 TWブームもそれから始まったしな。
問題はそこまで影響力があるコンテンツが現在あるかだが…
とりあえず、車両提供している仮面ライダーあたりで露出度を高くするとか。
257 :
774RR:2011/05/24(火) 08:01:12.31 ID:RyU9Sj5E
仮面ライダーの主役マシンとしてDN-01出てたけど売れてなry
258 :
774RR:2011/05/24(火) 08:16:44.91 ID:asWLbDyG
これ 新車でもすげえ安いな
ライバルはNINJAだけじゃなくて中型の中古車全部がライバルだろ
中古車並みに安い(^o^)
259 :
774RR:2011/05/24(火) 09:04:17.68 ID:E/U3muKX
>>248 今のバイクが寂しいみたいなこと言ってるが、
どう考えても昔よりラインナップは充実してると思う。
仮に新設計の4気筒250ccが45万円で発売されたとしても欲しくない。
260 :
774RR:2011/05/24(火) 09:14:25.06 ID:OiPIdPo9
>>259 4気筒のウリは高回転出力にある訳で、20馬力台の低出力なら意味が無い
往年のパワーで出るなら70万でも普通に欲しいけどな
261 :
774RR:2011/05/24(火) 09:17:49.19 ID:9QFd8Uch
今マルチで45psで出ても250が75万とかするなら
誰も買わんよ見向きもされない
余計にビグスクに客足が向いちゃいそう
262 :
774RR:2011/05/24(火) 09:24:55.47 ID:E/U3muKX
>>260 パワーが45馬力で45万円、
アルミフレームやダブルディスクブレーキだとしても、
250ccってことの意味があるのか?
なんか昔の1600ccV6エンジンの乗用車みたいで悲しくなる。
263 :
774RR:2011/05/24(火) 09:25:37.61 ID:SuZkinRU
昔のと同じ構成で作っても売れないだろうね。
250ccV6とか今までに存在しないのが安ければ…売れないか。
264 :
774RR:2011/05/24(火) 09:32:44.32 ID:QkVfaz7F
無限のマフラー使ってるかた居ますか?
音や出力など如何でしょうか?
265 :
774RR:2011/05/24(火) 09:38:59.22 ID:E/U3muKX
百歩譲って今のバイクが寂しくなったとしても、それは250ccのレーサーレプリカに限っての話。
大型SS、メガスポ、クルーザー 、ツアラー、ビグスク、モタード
楽しいバイクが選び放題。
昔に戻るなんてゾッとする。
266 :
774RR:2011/05/24(火) 09:44:24.52 ID:SuZkinRU
>>265 確かにそうだが、免許取得前の若者の対するアピールは低くなったよなあ。
側だけ変えたようなラインナップでも夢はあった。
267 :
774RR:2011/05/24(火) 09:49:41.15 ID:uPgjYQdW
>>259 そーかなー?
昔はモーターショーに行くと新聞見開きくらいのラインナップだった。
今はA4の半分で収まるし。
ラインナップは枯渇だろ。
旧型の良さはボリュームディスカウントによる部品パーツの良さもある。
MC17なんかジュラルミンとステンレスだらけで鉄が少ないし。
トップブリッジやステップのジュラルミンとか見ると、鉄に黒塗装の今の250って「金が掛かってないな」と純粋に思う。
同じ素材で作ったら100万オーバーだろうな間違いなく。
WRやビグスクに70万払うのは嫌だけど、CBRにだったら払っても良いかな?
それこそ変な小僧が買えない訳だから余計に欲しい。
268 :
774RR:2011/05/24(火) 09:54:32.66 ID:QbELCWcT
俺は4気筒45馬力70万でも余裕で買う。二ダボは古くて玉が少ない。
新車で車検無しで600より低燃費。小柄で振り回して遊べるし維持も安い。
需要の問題だなw今時スパルタンは流行らねーわ。残念だ。
ところで単気筒だとエンブレきつそうなイメージがあるんだが。
SR400と比べれば全然弱いよな?
269 :
774RR:2011/05/24(火) 09:59:01.89 ID:SuZkinRU
>>267 問題はその「小僧が買えない」だろ。
だから結局高くつくし、じり貧になる。大人は大型のってりゃよい。
>>268 おれはNS400R見たいの欲しいな。絶対出ないけど。
270 :
774RR:2011/05/24(火) 09:59:07.40 ID:AJQW/FZy
>>268 エンブレそれなり。
MC22よりかはある。SR以下。
271 :
774RR:2011/05/24(火) 10:00:16.66 ID:mhR0ldt7
これだけあちこちで試乗出来るのにしに行かず、その癖ウンチク語りたがるのは何故?
272 :
774RR:2011/05/24(火) 10:01:27.57 ID:AJQW/FZy
273 :
774RR:2011/05/24(火) 10:03:36.38 ID:SuZkinRU
>>272 スレチなのは確かだが、ホンダ車?意味わかんね
274 :
774RR:2011/05/24(火) 10:03:55.50 ID:RyU9Sj5E
275 :
774RR:2011/05/24(火) 10:04:53.46 ID:SuZkinRU
>>274 そういう意味か。おれスズキだけ乗ったことない。
276 :
774RR:2011/05/24(火) 10:07:33.51 ID:SuZkinRU
スズキのスレ言ってID自慢してくる
277 :
774RR:2011/05/24(火) 10:09:09.14 ID:CGQzn3c5
鈴菌
278 :
774RR:2011/05/24(火) 10:19:09.62 ID:SuZkinRU
自慢してきたが、ココに比べて過疎っぷりはンパなかった。
279 :
774RR:2011/05/24(火) 10:25:14.16 ID:RyU9Sj5E
だろうな…このスレバイク板の中でも勢いトップレベルだし
280 :
774RR:2011/05/24(火) 10:57:34.05 ID:AJQW/FZy
2ちゃん全体に勢い無くなってきたね。
281 :
774RR:2011/05/24(火) 11:10:41.93 ID:H6swAlp+
昔に比べて大規模規制が頻繁に起こるようになったからそりゃ勢いも無くなるわな。
それでも原発スレとかは凄い勢いだけど
282 :
774RR:2011/05/24(火) 11:12:56.00 ID:AJQW/FZy
てか発売後まだ2カ月なのに45スレ目ってのは凄いな。
Ninjaのときより凄くね?
283 :
774RR:2011/05/24(火) 11:14:36.24 ID:SuZkinRU
>>282 CBRの名前は実はそういう作戦でしたとさ。
284 :
774RR:2011/05/24(火) 11:41:28.26 ID:AJQW/FZy
>>283 Ninjaもそうだけどね。
どちらも気筒数なんか関係無いんだよね。
285 :
774RR:2011/05/24(火) 11:47:17.48 ID:asWLbDyG
n sr250は重量130キロ代だったのに
今回のはやけにデブだよな
設計間違ってないのかい?
286 :
774RR:2011/05/24(火) 11:50:40.81 ID:H6swAlp+
車格と規制関係だろうな。
いくら空冷だったとはいえ、昔の単気筒のCBX250Sは115kgだったし。
287 :
774RR:2011/05/24(火) 11:57:41.42 ID:RyU9Sj5E
NSRの130kg台は乾燥重量だよ。装備重量でも150kgちょいしかないみたいだけど
NSRは車体もマフラーもこのCBRより小さいし、
2stはエンジンも小さく出来るし車体に金かかってるし、まあ軽くて当然っちゃあ当然
288 :
774RR:2011/05/24(火) 12:07:02.23 ID:ULsrBZg7
289 :
774RR:2011/05/24(火) 12:22:59.41 ID:zqDMwVjW
>>267 旧型のCBRにジュラルミンなんて使ってるわけないだろ。
ステンレスもサイレンサーを巻いてる薄いシートに使ってるくらいのもんだった。
それに新型はトップブリッジもステップもアルミ製だ。
290 :
774RR:2011/05/24(火) 12:41:32.89 ID:hov7EMn4
291 :
774RR:2011/05/24(火) 12:45:34.97 ID:7TeToP6d
292 :
774RR:2011/05/24(火) 12:56:19.69 ID:AJQW/FZy
>>289 ちなみにCBR250RRの排気バルブはインコネル製
293 :
774RR:2011/05/24(火) 12:59:29.60 ID:RyU9Sj5E
294 :
774RR:2011/05/24(火) 12:59:30.15 ID:AJQW/FZy
>>291 って4輪じゃねえか!!
俺のCR−Z用の買おうっと♪
丁度RG−RとCE28で迷ってた。
デザインと軽さどちらを取るかで悩んでたんだよ。
これなら見た目RGRと同じだし、軽さもCE28を凌ぎそう。
いい情報サンクス!
295 :
774RR:2011/05/24(火) 13:14:56.14 ID:7TeToP6d
>>294 雑誌広告によると、
19インチ8.5Jのアルミ鍛造製RG-Rが9.8kgで、
同サイズのジュラルミン鍛造製RG-Rは7.1kg
価格は20〜30%UPの159,600円だそうだ。
296 :
774RR:2011/05/24(火) 13:39:43.23 ID:AJQW/FZy
>>295 価格も軽さも全く文句無し。マグ鍛よかコスパフォいいしね。
18インチも出るよね。
重ねがさねありがとん。
297 :
774RR:2011/05/24(火) 13:55:20.33 ID:8gENKbHm
これ小さい人でも乗りやすいって言うけど逆に背が高い人とか短足じゃない人はどう?窮屈じゃない?
298 :
774RR:2011/05/24(火) 14:10:42.36 ID:AJQW/FZy
299 :
774RR:2011/05/24(火) 14:12:12.63 ID:GihrrrFg
300 :
774RR:2011/05/24(火) 14:12:41.19 ID:ZhuYKYNU
>>297 小さい人は乗りやすくないよ
友人が169で短足だけど爪先立ち
俺が177で軽く膝曲がるくらいだからちょうどいい
301 :
774RR:2011/05/24(火) 14:17:21.14 ID:zqDMwVjW
>>297 VTRやNinjaと違って、180cmあっても窮屈じゃないよ。
旧RRは170cmでも窮屈だったが。
302 :
774RR:2011/05/24(火) 14:25:52.40 ID:uPgjYQdW
303 :
774RR:2011/05/24(火) 14:28:53.63 ID:GihrrrFg
304 :
774RR:2011/05/24(火) 14:29:33.36 ID:We/QgcMo
>>297 私身長161だけどスパーダの時とさほど違和感無く乗れる
ホーネットに乗ってる友達(158)もCBRは乗りやすいって言ってる
身長が高いから乗りにくいって事は無いんじゃ無いかな
305 :
774RR:2011/05/24(火) 14:31:28.09 ID:GihrrrFg
何が 「私」 だよw
306 :
774RR:2011/05/24(火) 14:39:19.09 ID:6cVD4UOO
そういや昨年スレから元スパーダ海苔の女が居たな
常駐してるって知らんかったw
307 :
774RR:2011/05/24(火) 15:23:00.61 ID:NfVlywB2
308 :
774RR:2011/05/24(火) 15:49:02.52 ID:aByFSLXk
183CM 98キロ ピザ
バイク屋に置いてあったので跨って見る
↓
どう見ても原付です 有難う御座いましたw
309 :
774RR:2011/05/24(火) 15:54:56.87 ID:RyU9Sj5E
背が高いとバイク屋行った時でかいやつ勧められるから困る
310 :
774RR:2011/05/24(火) 16:22:18.44 ID:gXzDTk8o
ウンコ臭い新型CBRのオーナーは頭の中には糠味噌が入ってますよ。
311 :
774RR:2011/05/24(火) 17:14:25.12 ID:e9R0c8DB
スパーダちゃん本当に買ったのか
正式発表の日だからよく覚えてるわ
312 :
774RR:2011/05/24(火) 17:27:40.36 ID:OiPIdPo9
313 :
774RR:2011/05/24(火) 17:30:32.56 ID:SuZkinRU
スマンどこが面白いんだ?
314 :
774RR:2011/05/24(火) 18:03:37.56 ID:edDUBhET
このスレもだいぶネタ尽きたな
このマッタリ感は得意の他バイクアンチに移行する流れw
315 :
774RR:2011/05/24(火) 18:34:45.43 ID:B+iJ4fSS
身長160でホーネット乗ってるが、少し足が短いようで新型CBRは両足付かない。(骨はOK)
そうそう難儀する訳でもないけど身長165cm〜かな。と思った。
乗った感じの軽さはCBRの方がよく100Km/h辺りまでの範囲なら軽快に走れて良いんじゃない?
316 :
774RR:2011/05/24(火) 18:57:42.39 ID:0wFxoGZi
>>231 タイ製が良くないという人がいるけど、今の日本人よりタイ人のほうが優秀だよ
それに劣化した日本人が震災で更に弱ってるしな
新型CBR乗りやタイバイク乗りは、今までタイをバカにしてた日本人が
酷い目にあって、ザマアwと思ってみてる人も多いはず
あまり表立って言えないがな
317 :
774RR:2011/05/24(火) 19:02:33.39 ID:PkmbL+5W
>>316 震災に巻き込まれた鯛バイク乗りがいることを忘れないでくださいm(_ _)m
318 :
774RR:2011/05/24(火) 19:17:53.07 ID:ahgqIKMw
>>302 ごめん、MC17ってステンレスマフラーなんだな、知らんかったわ。
しかもペダルがジュラルミンとは。
でもステンレスもジュラルミンもそこだけだよな?
319 :
774RR:2011/05/24(火) 19:33:11.34 ID:ADrcUQ2c
>>315 スリムシートにすれば165未満でもしっくりきそう。
160位までで両足着きにくいのはシート幅が原因かと。
320 :
774RR:2011/05/24(火) 19:55:15.96 ID:ahgqIKMw
>>302 リンク先見たけど、MC17って「VFR750」に似ててかなり格好いいなあ。
トリコのインターセプターカラーに塗って乗ってみたい。
MC22のデザインは微妙だけど、これはアリだわ。
321 :
774RR:2011/05/24(火) 21:40:37.71 ID:uPgjYQdW
>>318 エンジンハンガーとか、ラジエターマウントとか沢山ある。
おそらくCBR250F に鉄部品を非鉄金属を増やし、ラジエターの容量とエキパイ径、キャブ径を増やして、バルブ挟み角を変えたのがMC17。
だからF(MC14)とMC17はマフラーも互換性が無いし、ラジエーターもマウントが違う。
MC19は更にバルブ挟み角を狭角にして、吸排気をストレートにする為に後方に寝かせてある。
17、19では、HRCマフラーが部品番号が当時一緒だったから、エキパイはおそらく共通。
RRは逆に流速を高める為にエキパイ径は細かったとホンダHPには書いてあった。
俺はジュラルミン率が一番高いからMC17に乗ってる。
得した気分にはなるよ。
322 :
774RR:2011/05/24(火) 21:44:18.42 ID:gXzDTk8o
MC19が一番カッコいい。
323 :
774RR:2011/05/24(火) 21:46:27.10 ID:uPgjYQdW
>>320 でも当時、トリコが売れなかった理由は赤いホイールだった。
今は中古があるからお勧め。
324 :
774RR:2011/05/24(火) 21:52:08.61 ID:yzgq07jy
>>321 エンジンハンガーやラジエーターマウントがジュラルミン?
全く信じられないが、またまた本当なんだろうな。
それに比べると俺が乗ってたMC22はよっぽどコストダウンしてたんだな、
マフラーは鉄だしジュラルミンなんか使ってるないし。
325 :
774RR:2011/05/24(火) 22:01:13.01 ID:61n7cT+V
>>315 そんなに足つき悪いの?
買おうかと思ってここ見てたけどチビニンにするかな
326 :
774RR:2011/05/24(火) 22:05:43.86 ID:s1NInN9L
327 :
774RR:2011/05/24(火) 22:14:15.03 ID:yzgq07jy
>>302 これは100%間違いないが、MC41もCB400SFもトップブリッジはアルミ製だ。
スチール製なんて原チャリくらいでしか見たことない。
328 :
774RR:2011/05/24(火) 22:32:58.89 ID:Pd8MdzO+
329 :
774RR:2011/05/24(火) 22:36:53.07 ID:ULsrBZg7
>>325 シートもハンドルも高いから、ゆとりあるポジションになるよ
世界戦略車だから、どうやら日本人の体型には合わしていないみたいだ
330 :
774RR:2011/05/24(火) 22:43:24.17 ID:wCSesmEN
だがVTRみたく足つきの為に大切なものを捨てちまったポジションよか評価できる
331 :
774RR:2011/05/24(火) 22:46:55.70 ID:aZdtnzcI
大事なもの=シートの肉厚 か…
買う時にハイシートとローシート選べるようにすりゃいいのにな
332 :
774RR:2011/05/24(火) 23:02:21.40 ID:gxvjE1o7
納車まであと二週間…早く乗りたいわ〜
しかし梅雨時期に入ってきたな…orz
333 :
774RR:2011/05/24(火) 23:02:47.29 ID:odNpRmMD
よくいわれる単気筒の音だだけど、良く捉えれば牧歌的でジェントル
4気筒の音はバイク好きには良い音でも一般的には典型的な
暴走族の音で特に女にはウケが悪い
実際、現行大型SS、昔の中型レプリカは音が大きいマフラーの人が多く
よろしくない、先週に道の駅で見たCBR250RRも暴走族なみか、それ以上の
音でうるさかった
334 :
774RR:2011/05/24(火) 23:16:39.85 ID:d13a+j38
>>331 純正シート、値段は11900円と、かなり値段は違うなあ。
335 :
774RR:2011/05/24(火) 23:18:02.80 ID:d13a+j38
>>326 ここのスリムシートは9800円。なぜこんな値段に。
336 :
774RR:2011/05/24(火) 23:44:46.85 ID:gXzDTk8o
337 :
774RR:2011/05/25(水) 00:12:44.46 ID:54sRBSDV
>>321 なんか良く解らんが俺のバイクは結構金がかかってるんだなと思ったmc17乗りw
新型はメーター周りカッコいいなー自分のが貧相に見えるorz
338 :
774RR:2011/05/25(水) 00:19:05.47 ID:2UL5MpmH
339 :
774RR:2011/05/25(水) 00:33:43.59 ID:p2U4ogb0
>>338 それ見てもアルミ合金であることは判るが、ジュラルミンかどうかは判らない。
でもコストかかってんだな、MC17みたいなシャシーに新型のインジェクションエンジン積んだら最高だな。
340 :
774RR:2011/05/25(水) 00:44:00.78 ID:Uag8GApl
>>333 それ言い過ぎw 耳鼻科行った方がいいよ
341 :
774RR:2011/05/25(水) 00:51:10.79 ID:3w9mkBFO
>>333 それはないw
どちらかというと単気筒とかの断続音のほうがdB小さくてもうるさく感じやすいしw
それになんで大型とか規制前バイクと比べるんだよw
今の規制ガチガチのバイクと同じ音量なわけないだろw
342 :
774RR:2011/05/25(水) 00:56:02.33 ID:Ucg8ezVk
四気筒の高回転の音=族ってイメージは確かにあるんじゃないかねえ
まあトラッカーだのビグスクだののボババババって爆音もそれはそれで評判悪いだろうけどな
343 :
774RR:2011/05/25(水) 01:21:24.35 ID:2D1zBq5x
実際、このバイクどれくらい売れているのかな?
あまり数字を見ないからヒットしているのかが分からない>
344 :
774RR:2011/05/25(水) 01:22:45.64 ID:k4vGV5Jt
>>343 来月あたり雑誌に載るでしょ。BGとか。
345 :
774RR:2011/05/25(水) 05:57:55.14 ID:Z4JE/m83
輸入量が決まってて入荷待ち状態らしいから、1ヶ月あたり年間販売予定量/12だろ
346 :
774RR:2011/05/25(水) 07:45:51.58 ID:vjfBmIaZ
単気筒や2気筒のバルンバルン音の方がうるさいよ
ソースはビグスクとドラスタが通り過ぎて行った時に耳をふさいでた幼女
347 :
774RR:2011/05/25(水) 07:49:25.27 ID:98N9JM/k
>>343 売れてるらしいよ。
ABSとSTDで半分ずつ入ってきてるらしいんだが、ABSが人気で品薄らしい。
どうしても今欲しいならSTDなら割と楽に手に入るそうだよ。
夢店も所詮商売なんで、全色全機種を一店舗でズラリと並べることはないんだそうだ。
VTRは全5色並べたんだがな。
それと小排気量の海外生産移行は新型車に限った話で今後もVTRなどは熊本で作るらしいよ。
348 :
774RR:2011/05/25(水) 09:06:59.75 ID:2UL5MpmH
>>343 5/31 に自工会からメーカー・排気量別の参考値は出るよ。
349 :
774RR:2011/05/25(水) 09:43:27.54 ID:DkfPjhcX
350 :
774RR:2011/05/25(水) 14:02:06.02 ID:2UL5MpmH
>>347 売れて無いと思うな俺は。
3月の発売の勢いであれだもん。
街の在庫も沢山だし。
俺は販売は1,200台と睨んだが。
登録は900台。
351 :
774RR:2011/05/25(水) 14:24:14.68 ID:mxlbI8Le
日本に入ってきた台数、まだ500もいって無いと思う
352 :
774RR:2011/05/25(水) 14:55:29.21 ID:DdXa0czl
確か前スレあたりだと思ったがフレームNo.1600番台ってカキコあったような?
連休明けにツーリング先であった垢海苔の人は1000番台だったぞ。
尤も
>>204のような報告事例やホンダの販売政策から首都圏エリアと地方では
結構な温度差があるような希ガス。
353 :
774RR:2011/05/25(水) 19:52:39.09 ID:20BH+L/e
VTRに手が出ない、貧乏人とバイクの事が丸っ切り知らないド素人以外は買わないだろ。
354 :
774RR:2011/05/25(水) 20:33:00.57 ID:ogKKHEn+
355 :
774RR:2011/05/25(水) 20:37:32.09 ID:YjjwN+6E
今見積もりかき集めてる真っ最中。
VTRは今は12万円くらい値引きしてくれるからなぁ。乗り出し価格はCBRとそんなに変わらない。
エストレヤは何故かあまり引いてくれない。
356 :
774RR:2011/05/25(水) 20:41:08.30 ID:SBkA+94h
357 :
774RR:2011/05/25(水) 20:47:06.28 ID:mKqtEb2q
358 :
774RR:2011/05/25(水) 20:57:12.18 ID:H6XUJyOY
キャブの時からあるやん、それ。もういいよ。
359 :
774RR:2011/05/25(水) 21:00:00.78 ID:2UL5MpmH
なんでコレを出さないのかな?
ホンダのマーケは阿呆揃いだな。
これ、70万とか言われても心が動く。
ハーフカウル仕様にして乗りたい。
360 :
774RR:2011/05/25(水) 21:30:12.37 ID:uga8L9gj
VTRだって旧VTに比べればだいぶ馬力そがれてるし、
今回のCBR並みにブーイング必至だと思うけど
361 :
774RR:2011/05/25(水) 21:34:50.56 ID:UCsoqxpm
見かけ倒しwwwwwww
ってアンチが出てくるよ
362 :
774RR:2011/05/25(水) 21:59:26.80 ID:39ug2CSM
>>359 カウル適当にはずせばいいんじゃないか?
363 :
774RR:2011/05/25(水) 22:29:46.63 ID:ogKKHEn+
>>359 採算が取れないからじゃね。
もう日本は市場として見られて無いだろうから
日本好みの250は作らないんじゃね。
今回のCBRだってついでみたいなもんだろ。
364 :
774RR:2011/05/25(水) 22:38:43.18 ID:Uag8GApl
メガリスレまで行ってアンチとか恥ずかしいからやめろよな
ここ他車アンチする奴ばっかだもんな〜orz
ほんともうやめてくれよな
365 :
774RR:2011/05/25(水) 22:39:05.03 ID:2N3KNpbt
250ccクラスに限れば日本って世界最大クラスの市場だと思うよ。
>>354が採算取れるワケはないけど。
366 :
774RR:2011/05/25(水) 22:54:20.97 ID:Bnt+QxEo
>>346 そんなのやかましいマフラーの四気筒が通り抜けた場合も検証しないと決められんよ
俺としてはシングルだろうとツインだろうとフォアだろうと、
やかましい場合はどれもやかましいと思うけどな
367 :
774RR:2011/05/25(水) 22:55:26.76 ID:39ug2CSM
でもフロントマスクで選ぶとCBR一択だよな
368 :
774RR:2011/05/25(水) 22:58:02.84 ID:2UL5MpmH
>>367 なんかさー。
飽きたのか、最近カッコ悪ぅと思えるようになってきた。新型。
タダでくれると言われても欲しく無いな。
中古の旧型のバロン物の方が欲しい。
369 :
774RR:2011/05/25(水) 23:16:33.91 ID:Vr0fgJfK
>>365他国の排気量事情はよくわからんけど、そうなの?
アメリカ辺りじゃ、250のモトクロッサーだけで結構台数が出てたりしてw
370 :
774RR:2011/05/25(水) 23:23:15.04 ID:uga8L9gj
>>369 ガタイでかいと250はつらいし、何よりかっこ悪い。
おれ182・85なので、これ興味あるけど実際には買えない。
そんなわけで世界的には普通250はあんまり一般的じゃないんじゃない?
371 :
774RR:2011/05/25(水) 23:25:40.87 ID:i+xNFCfT
>>369 アメリカのモトクロッサー事情は250より450の方が売れてるよ。
だって全然ガタイが違うもん。
372 :
774RR:2011/05/25(水) 23:28:03.09 ID:jkywcq4N
>>370 うらやましいな、テネレとかアフリカツインとか似合いそうだなww
俺、168の58で短足だからデカいのに股がると足が届かない
373 :
774RR:2011/05/25(水) 23:31:20.82 ID:uga8L9gj
>>372 5年くらいブランクあってリターンしようと思ってるんだけど、
若くはないし、見た目的にもバイクの選択肢が昔より狭まってる。
ほんとはお手軽なのでいいのに・・・
374 :
774RR:2011/05/25(水) 23:45:09.92 ID:Vr0fgJfK
375 :
774RR:2011/05/25(水) 23:58:01.09 ID:jkywcq4N
>>373 その体型だとデカい大型にでも乗らないとおかしいだろうね
まあ見た目気にせず自分さえ楽しければOKな人(俺)なら関係ない話だけどww
カブ110とかいいんじゃね?
250ならWRとか
376 :
774RR:2011/05/26(木) 00:19:41.51 ID:iGkg7Bhw
>>375 そんなにデブではないんだよ。運動やりすぎた。
ロードレーサー(自転車)乗ってるけど、たぶんはたから見たら異常。
おっさんになるといろんな理由で選択し狭まる。
若者は何でもOKだから楽しんでください。
377 :
774RR:2011/05/26(木) 00:28:38.08 ID:KQcJAXw9
>>374 だから俺たち新型乗りは、良い音とか興味ないと何度いったら(ry
そんな音が良いと思ってるのは4気筒厨だけ
378 :
774RR:2011/05/26(木) 00:45:44.44 ID:dtZhH9Ip
四気筒で良い音なのは600からだしなあ
二ダボなんかの音が良いと思ってるのはバカなオッサン
379 :
774RR:2011/05/26(木) 00:50:29.19 ID:2911mxzj
CBR250Rのマフラー音って静かですか?
極力静かなバイクが好きでして・・・。
380 :
774RR:2011/05/26(木) 00:51:14.32 ID:MDmLhRrw
381 :
774RR:2011/05/26(木) 00:57:40.57 ID:dQIiUwYH
リッターオーバー4気筒の図太い音も好きだが、
250マルチの18000rpm時「チョイーン!」って音も好きだ。
>>379 まともなフルフェイス被ってたら走行中排気音聞こえてこない程静か。
エンジン音(メカノイズや吸気音)はそれなり。
382 :
774RR:2011/05/26(木) 01:00:14.11 ID:2911mxzj
静かなバイクが好き、そしてご近所に迷惑をかけたくないと思い巻いて。
383 :
774RR:2011/05/26(木) 01:13:35.58 ID:mASYMa5P
近所の店で\369,000てのを見かけた。諸費用がいくらかかるか判らないが
こんだけ安いとポンと買いたくなる。BAN1250Fやめてこっちにしようかなぁ?
384 :
774RR:2011/05/26(木) 01:22:58.46 ID:NTdyYQW7
>>354 これはどう見てもYAMUDAにしか見えない。
こんな「いびつ」なバイクは絶対に売れないと思う。
メーカーも俺と同じ感想だから、こんなの作らないんだろう。
385 :
774RR:2011/05/26(木) 02:31:38.11 ID:yaISSa6x
俺も静かなバイクが好き
時代的に静音化に励む奴が出てきてもおかしくない
dbの低さを競うスレが立つのも間近であろう
386 :
774RR:2011/05/26(木) 06:04:36.75 ID:phq7oR9U
うんうん、新型は周りを威嚇しない平和な音だからいいよねぇ
387 :
774RR:2011/05/26(木) 08:57:27.53 ID:wG+XLASy
静かだけど、国内シングルとしては割かし歯切れの良い元気な音質と感じたけどな。
まあWRは更に元気な音だけど。
388 :
774RR:2011/05/26(木) 09:28:02.72 ID:dQIiUwYH
>>385 モリワキフルエキ
近接89dB
加速79dB
この数値に期待して買ったら、取り付け後にガッカリする事になると思うよ。
「ドパパパパパパ!」
389 :
774RR:2011/05/26(木) 09:56:10.51 ID:cBGK13TV
新型買う予定だが、やっぱりマルチの甲高い音が好き。
でもそれを差し引いても新型が欲しい。
だからこそ、静かなのは逆に嬉しい
390 :
774RR:2011/05/26(木) 11:31:57.31 ID:vNN2VWeo
新型CBRはウンコ臭いな。
391 :
774RR:2011/05/26(木) 12:33:57.72 ID:8gacOa+a
今はmegelli一択だろ
392 :
774RR:2011/05/26(木) 13:01:12.90 ID:zYXm/Ral
忍者の250は見るけど単発CBRは見ないなァ 売れてるん?
393 :
774RR:2011/05/26(木) 13:19:52.22 ID:Rp9MvYUK
ニンジャの時はつべにアメリカ人がこぞってupしてたけど、このバイクでは全然ないね。
394 :
774RR:2011/05/26(木) 13:27:44.67 ID:dQIiUwYH
>>393 向こうで発売開始してんの?
タイと日本で売り出したのは知ってるけど
395 :
774RR:2011/05/26(木) 14:40:03.64 ID:eyodTkcQ
誰かモリワキマフラーつけた時の感想とノーマルの時との音の比較教えてほしい
動画探してみたけどみつからんかった。
396 :
774RR:2011/05/26(木) 15:03:25.15 ID:k085Co+l
ABS付きで44.8万のとこがあるな…
安いよね
まだ下がるかな
397 :
774RR:2011/05/26(木) 15:26:33.72 ID:D7PzjrvZ
>>395 試乗車がモリワキつけてた
低回転域は完全にビグスクというか
スパトラつけてるみたいな
ドパパパパパっていう音がしてた
高回転域はドパパパってのが消えてレーシーな感じだった
398 :
774RR:2011/05/26(木) 16:03:11.96 ID:XKgmBkzn
>>379 アイドリングは静かだよ。
でも回すと、排気音よりもエンジンからの唸りがすごいな。
回しても静かといえばFIのVTRのが上。
VTRより静かな250があるなら連れてこいって思うくらい静かだよw
399 :
774RR:2011/05/26(木) 16:45:45.72 ID:hzpEvBJ7
VTR、CBRといい、やっぱホンダのバイクは私に合いそうです
400 :
774RR:2011/05/26(木) 19:31:17.93 ID:RnAUiAdJ
このままガソリンが高騰してレギュラーが1リットルあたり300円くらいに
なったらいよいよこのバイク売れるな。
401 :
774RR:2011/05/26(木) 19:33:53.22 ID:ns7GCSBh
402 :
774RR:2011/05/26(木) 19:46:08.72 ID:xzmzPiQl
403 :
774RR:2011/05/26(木) 19:49:07.63 ID:oOlFyevT
404 :
774RR:2011/05/26(木) 19:49:55.67 ID:4wgXyAs3
405 :
774RR:2011/05/26(木) 19:50:59.81 ID:Z4+FdjVw
ここまで俺の自演
406 :
774RR:2011/05/26(木) 19:56:18.04 ID:XKgmBkzn
いやいや中々の連帯感じゃないかw
407 :
774RR:2011/05/26(木) 20:03:25.68 ID:iL0F0JZe
300はともかく200円近くには行きそうな勢いだわな。
408 :
774RR:2011/05/26(木) 20:08:21.82 ID:iL0F0JZe
気になって調べたらイラン関連で来月から原油価格がまたハネ上がるらしい・・・
レギュラー\200超えかなぁ。
409 :
774RR:2011/05/26(木) 20:09:06.02 ID:GWPEU1B6
とりあえず目先の値下がり歓迎中
410 :
774RR:2011/05/26(木) 20:22:09.60 ID:Q+C3nQ/p
160円を超えたら減税するとか言ってたヤツを民主党が速攻で廃止にしたんだっけか。
411 :
774RR:2011/05/26(木) 20:51:43.96 ID:qWwKzE1r
俺のカタナ1100がリッター14kmくらいしか走らないからそろそろ売るかな。
412 :
774RR:2011/05/26(木) 21:12:02.94 ID:rncNY0zh
ガソリンを精製する藻が以前から研究されてたけど、
日本の海でそれまでの10倍のガソリンを精製出来る藻が発見されたから
藻を大量に培養できれば日本全国に1L/50円でガソリンを供給出来るようになるって、
数か月前にネットのニュースで見たお
413 :
774RR:2011/05/26(木) 21:16:17.82 ID:yEXuMv5+
>>411 そこは「知らないとこで知らない奴が乗り回すのも嫌だ、かといってガレー-ジの隅でほこりをかぶっているのを見るのも辛い。」
とか言って火葬してやれよ
414 :
774RR:2011/05/26(木) 21:21:22.33 ID:26OydzrO
>>397 やっぱ音はどうしようもないんかね、ストロボとか
ドレスアップ方面に力を入れたほうがいいな
新型CBR250は下部に紫のネオン管とかも似合いそう
415 :
774RR:2011/05/26(木) 21:22:39.58 ID:YDr6CNCL
このバイクレンタルで乗ってみたいなあ
416 :
774RR:2011/05/26(木) 21:30:08.91 ID:RP14sJDS
417 :
774RR:2011/05/26(木) 21:33:34.97 ID:rncNY0zh
>>416 さらっとググった限りでは眉唾ってほど信憑性の薄い話でもないと思うけどなぁ
418 :
774RR:2011/05/26(木) 21:36:04.42 ID:nqHAqSS3
ガソリンはそんなに上がらないと思うよ?
火力発電に足りないので重油をバンバン精製してるんだそうだ。
原油から重油を精製するには、ケロシンやナフサや軽油やガソリンを先に精製しないとダメらしい。
乱暴な言い方だが余り物みたいな感覚なんだそうだ。
重油を精製するとガソリンが余分に作られる。
不況でガソリンのニーズが減ったから価格調整しても余り続ける。
極端には下がらんが、上がる事は無いそうだ。
419 :
774RR:2011/05/26(木) 21:37:10.69 ID:1XHBClm3
>>417 実用実験されてないでしょ、まだ。
せめて実験プラントができないとね。
あと10年かかるよ
420 :
774RR:2011/05/26(木) 21:42:56.17 ID:rncNY0zh
421 :
774RR:2011/05/26(木) 21:56:29.29 ID:mkgRR100
>>414 ファーとかハイビスカスとか付けたりするんだよな。
あとはスピーカー付けてアップハンにして半帽被ったら完璧だな。
422 :
774RR:2011/05/26(木) 22:13:27.14 ID:Hw7/2hcy
423 :
774RR:2011/05/26(木) 22:19:17.07 ID:26OydzrO
ネオン管とか評判悪いんだな、俺は車のそういう系が好きなんで
抵抗無いんだが、新型CBRは今風のデザインなんで似合うと思う
424 :
774RR:2011/05/26(木) 22:28:14.21 ID:iGkg7Bhw
425 :
774RR:2011/05/26(木) 22:30:36.10 ID:ld8rr0NO
426 :
774RR:2011/05/26(木) 23:05:33.51 ID:phq7oR9U
427 :
774RR:2011/05/26(木) 23:45:20.90 ID:l55fnD3G
>>418 あれ?火力って今は大半天然ガスタービンじゃないの?
428 :
774RR:2011/05/27(金) 00:07:41.64 ID:l7h+mQzD
>>395 チタンフルエキ
アイドリング〜6000rpmくらいまでは、単気筒独特の破裂音。
音量もそこそこ。
高回転(7000rpm〜)になるとノーマルと似たような音。
ノーマルが風切り音でかき消されるのに対して、モリワキフルエキの場合、最高速度付近
でもノーマル+αの音が聞こえる。
429 :
774RR:2011/05/27(金) 00:09:32.03 ID:l7h+mQzD
音質で選ぶなら、俺はノーマルマフラーの方が好き。
ただ、想像以上に軽量化の恩恵が体感出来た。錆びる心配も無くなったし。
高回転での吹けも気持ちいいよ。
430 :
774RR:2011/05/27(金) 00:10:45.41 ID:l7h+mQzD
あと。、モリワキHPの画像とは全く別物が送られてくるので
覚悟しとくように。
431 :
774RR:2011/05/27(金) 00:10:58.20 ID:f4OtjBVy
丸目二燈四気筒出せコラ!
432 :
774RR:2011/05/27(金) 00:12:31.20 ID:NPm/qM4Y
433 :
774RR:2011/05/27(金) 00:13:27.74 ID:RXlLmzkX
434 :
774RR:2011/05/27(金) 00:32:51.35 ID:BfXJ90L8
435 :
774RR:2011/05/27(金) 01:57:01.69 ID:v+duo9dC
150 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2011/05/26(木) 18:25:52.30 ID:Q4nOjFG20
風俗では偽名か・・・覚えておこう
157 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします New! 2011/05/26(木) 18:34:00.67 ID:3YnPt69K0
>>150 一昨日の昼に友達二人とこういうファミレスに行ったとき混んでたから名前書いてもらって待ってたら
暫くして「三名様でお待ちの フ、フリーザ様〜」って呼ばれて
小声で「こういうの書く奴必ずいるよな」って言ったら、友達がいきなり「さぁ!行きますよ!ザーボンさん、ドドリアさん!!」って立ち上がった。
436 :
774RR:2011/05/27(金) 02:00:37.25 ID:5PSRlgnp
これ乗りたいんだけど
191cm 130kの俺でもポジションきつくないかな?
437 :
774RR:2011/05/27(金) 02:17:49.79 ID:+wgi+KFs
身長高くて素敵ですね。
もしよろしければその体重にいたるまでの経緯をお教え頂けないでしょうか。
169cm 67k の自分でちょうどよいのでキツイと思います。
ninja250はさらにきつく感じました。
serow250がぴったしです。
CRMとWRはスーパーつま先タイム突入です。
お体大きい人はBANDIT1250Fなんかがよろしいのでは。
438 :
774RR:2011/05/27(金) 03:10:00.43 ID:AFu62EcC
高身長→大型って結びつけるのやめろw
439 :
774RR:2011/05/27(金) 04:55:41.44 ID:0l7obIhJ
>>412 リッター200円くらい
量産化したらもっと安くなるだろうね
途上国で作ったらもっと安くなる。シナとか信用ならない国はNGね
100円はきるんじゃないかな
440 :
774RR:2011/05/27(金) 04:57:05.80 ID:0l7obIhJ
>>419 しかし高速増殖炉とか試験運用の目途さえ立ってないものに数兆円もかけてるんだから恐ろしいわな
441 :
774RR:2011/05/27(金) 05:16:17.05 ID:nhplLFPl
442 :
774RR:2011/05/27(金) 06:02:47.66 ID:1aSLDag3
藻の話なら油は軍需と並んで世界最大利権だから、ほんの少し圧力かけるだけで
無かった事にできるらしい。
443 :
774RR:2011/05/27(金) 07:13:47.13 ID:/wqHrkr4
原子力みたいにアメリカの国策になった時点でその限りではない。
ただ日本だけで言ってたって屁の足しにもならんけどね♪
444 :
774RR:2011/05/27(金) 08:00:42.47 ID:4JdODN7n
燃料タンクがシート下になって、本来のタンク部分がメットインならもっと注目されてたと思う…
445 :
774RR:2011/05/27(金) 08:08:58.69 ID:AFu62EcC
それやってあまり売れなかったアクロスという車種が…
でもホンダが出すと言われてる700ccパラツインの新型CBFがまさしくそのレイアウトだから、
その新型が売れれば他の車種でも実現する可能性はあるかもしれないな
446 :
774RR:2011/05/27(金) 08:23:37.14 ID:7lDCqt51
ぶっちゃけホンダはもう二輪から撤退ムード
447 :
774RR:2011/05/27(金) 09:15:14.05 ID:KvsAVzra
448 :
774RR:2011/05/27(金) 09:23:36.31 ID:7duzIGzv
>>446 本田技研はとっくに国内販売からは撤退済み。
449 :
774RR:2011/05/27(金) 10:12:22.34 ID:0l7obIhJ
そこでインホイールモーターバイク
税金も安く中免で乗れるスーパーバイクだ。
ハイブリッドではなくガソリン発電機も積むので航続距離は無限
レイアウトは自由自在
450 :
774RR:2011/05/27(金) 10:21:37.75 ID:NPm/qM4Y
未来の2輪事情スレがあると聞いてやってきますた
451 :
774RR:2011/05/27(金) 10:38:36.02 ID:LajaRfLR
日本の若者は所得減ってるから、バイクは売りようがあると思うんだがな…
ちなみに、TPPなんかで関税撤廃されたら、タイで売られてるような値段になるんだろうか…20万切ってるんだっけ?
452 :
774RR:2011/05/27(金) 10:42:18.12 ID:AFu62EcC
タイでは10万バーツ、日本円にして27万円くらいじゃなかったっけ?
453 :
774RR:2011/05/27(金) 10:51:04.80 ID:l7h+mQzD
>>451 てか若者は2輪に興味無い。
好きな奴もいるけど昔に比べたら圧倒的に少数派。
それに少子化ときた。
実際このCBR買ってる奴8割がオッサン。
454 :
774RR:2011/05/27(金) 11:02:57.28 ID:RXlLmzkX
確か今はバイク乗りの8割が40歳以上なんだっけか
455 :
774RR:2011/05/27(金) 11:45:02.99 ID:AFu62EcC
その貴重な若者がここにおりますぞ
456 :
774RR:2011/05/27(金) 11:45:21.62 ID:tXO39u7l
バイク とざん
457 :
774RR:2011/05/27(金) 11:46:02.74 ID:tXO39u7l
おっさんばつか
458 :
774RR:2011/05/27(金) 11:50:14.28 ID:aAWfVxg6
このバイク買うつもりだが17だぞ
459 :
774RR:2011/05/27(金) 11:58:04.26 ID:NPm/qM4Y
たぶん1970年以前の生まれの人は、
男ならみんながみんなバイクに興味あるくらい感じだろうからな。
おれ1975年生まれだけど、すでに高校でクラスに数人て感じだった。
460 :
774RR:2011/05/27(金) 12:22:06.37 ID:uaeYbf6d
>>453 でもこの板で一番勢いあるのが大学生ライダースレなんだよなあ
461 :
774RR:2011/05/27(金) 12:26:46.43 ID:OvZJVIsq
そりゃ、色んな物がみなぎってる若者と
萎みかけのオサーンを混ぜてやんなよ・・・
462 :
774RR:2011/05/27(金) 12:34:31.92 ID:LajaRfLR
>>453 つーか、車にも興味ないだろ?
旅行もしないし…
自由に遠くに行ける、てことに魅力感じないんだろうな
463 :
774RR:2011/05/27(金) 12:37:28.26 ID:NPm/qM4Y
>>462 俺の年代は過渡期だからよくわかるが、
フランチャイズチェーンやら、似たような街並みやらでどこ行っても同じになっちゃった。
464 :
774RR:2011/05/27(金) 12:51:57.25 ID:7duzIGzv
所有者スレではついに事故申告の第1号が出たな。
465 :
774RR:2011/05/27(金) 13:03:05.50 ID:RXlLmzkX
まあ初バイクに買う人が多そうだから、必然事故率も高いだろうな
バイクは乗り始めの2年が一番危ない。それを無事乗り切れれば公道を安全に走れるコツみたいなのが身に付くんだが
466 :
774RR:2011/05/27(金) 13:05:16.65 ID:1Rw/QrT7
>>463 街限定だとそうなるけど
田舎に行ってみると風景バラバラ
467 :
774RR:2011/05/27(金) 13:05:54.00 ID:NPm/qM4Y
こけたりぶつけたり、単独は年1くらいでやったな。
おかげで肘膝傷だらけだし、肩はおかしいし。
こけなれるってあるよね。力は行っちゃうと、肩とかやっちゃう。
468 :
774RR:2011/05/27(金) 13:08:47.95 ID:NPm/qM4Y
>>466 確かに、山ん中とか、テレビでやらないようなとこはそうだね。
しかし、それでも、昔より旅情というか、
イージーライダーじゃないけどそういう感じはなくなったような気がするな。
俺が年食っただけか。
469 :
774RR:2011/05/27(金) 14:05:57.66 ID:n6HuY0V6
疲れるのを嫌うんだろうね。
汗水垂らして到達した達成感、心地よい疲労ってのはスマートじゃないんだよ
夜明けのコーヒーとタバコなんてクセぇだけじゃん!っていう。
その点では時代にあったバイクだと思うな。PV見てこれいいなって思ったよ。
470 :
774RR:2011/05/27(金) 14:16:10.65 ID:SZqRGGvv
藻から云々言ってるやつは内陸者
藻から原油できるっていったって藻場は海にとって超重要な場所だぞ、とらせるわけがないだろ
471 :
774RR:2011/05/27(金) 14:30:57.08 ID:1Rw/QrT7
>>468 変わった風景を目的地でツーリング計画立てるといいよ
日本は広いし
ネットの情報はいっぱいだし
色々調べて珍百景巡りとか酷道巡りとか
そういうの結構楽しいよ
472 :
774RR:2011/05/27(金) 14:34:46.94 ID:6J0XNyUr
>>446 海外では利益を支える屋台骨じゃないの?
473 :
774RR:2011/05/27(金) 17:42:21.79 ID:jpCKOIgx
盗難被害と対策が煩わしすぎて
若者は正直新車にしろ中古車にしろ高い買い物をする気が失せてるのが現状。
財力から考えて、盗まれたら洒落にならんし。
結局盗まれてもダメージ低いし燃費良いから原付でいいや、となる。
メイン購買層がある程度金銭的な余裕のあるオサーンになるのも必然。
そもそも行政自体に問題があって
乗り手の取り締まりが年々キツくなる割に
盗難被害対策や窃盗グループの捜査が捨て置かれてる状況だから
自力である程度防衛措置取れるだけの財力がないとお話にならんよなぁ。
474 :
774RR:2011/05/27(金) 18:05:24.74 ID:a+Nhespl
>>436 日焼けして髭はやしてレザーに身を包んででっかいアメリカンに乗ろうぜ!!!!
475 :
774RR:2011/05/27(金) 18:07:23.11 ID:9rE6g260
このwwwバイクwwwwwだせぇwwwwwwwwwwww
476 :
774RR:2011/05/27(金) 18:42:04.74 ID:NPm/qM4Y
>>475 どのwwwバイクならwwwwwかっけーのよwwwwwwwwwwww
477 :
774RR:2011/05/27(金) 18:52:45.17 ID:X3/Qz/lw
そいつ在日だから多分GT250じゃねぇかな
478 :
774RR:2011/05/27(金) 19:48:20.49 ID:7duzIGzv
>>472 やはりもう少しライダーも日本の産業を勉強した方が。
本田技研は日本の販売は撤退したがグローバルでは絶好調。
二輪部門で利益を稼ぐのは二輪だけでは無い。
もっと出荷台数の多い事業がある。
ホンダの根幹とも言える事業。
ググっても無理だけど探してみな。
479 :
774RR:2011/05/27(金) 19:55:07.71 ID:nrHjaZt4
480 :
774RR:2011/05/27(金) 19:58:00.00 ID:G6eyErJ1
二輪部門の事業で二輪より出荷台数が多いものってなんだろう
481 :
774RR:2011/05/27(金) 19:59:43.23 ID:7duzIGzv
482 :
774RR:2011/05/27(金) 20:02:03.41 ID:VlY6IQkr
日本語の問題じゃないだろ
いつホンダが国内販売撤退したんだよw
483 :
774RR:2011/05/27(金) 20:04:05.86 ID:nrHjaZt4
ジェット機はタイヤついてるしなー。なんだろ。
484 :
774RR:2011/05/27(金) 20:04:31.38 ID:G6eyErJ1
エンジンとかかな
485 :
774RR:2011/05/27(金) 20:05:23.36 ID:t83pOs73
486 :
774RR:2011/05/27(金) 20:05:23.37 ID:bhtuWmxQ
ヒント。
うどん
487 :
774RR:2011/05/27(金) 20:05:38.33 ID:a/JgaJI5
発電機じゃね?
488 :
774RR:2011/05/27(金) 20:10:16.27 ID:nrHjaZt4
カセットガス耕運機もタイヤついてるしなー
489 :
774RR:2011/05/27(金) 20:13:17.50 ID:1Rw/QrT7
oemのエンジン?
490 :
774RR:2011/05/27(金) 20:40:17.03 ID:AFu62EcC
>>470 藻からガソリンを精製うんぬんの研究は海から一々藻を水揚げして絞り出したりするわけじゃないぞw
藻類に分類される植物プランクトンを培養プラントで増殖させるんだよ
491 :
774RR:2011/05/27(金) 20:49:35.49 ID:VlY6IQkr
ホンダの事業は「二輪事業、四輪事業、金融サービス事業、汎用事業 及び その他の事業」の4つから構成されていて
二輪事業は主要製品、サービスという切り口では主に「二輪車、ATV、関連部品」の3つで
事 業 形 態という切り口では「研究開発・生産・販売・その他」の4つになる
っで、二輪事業の状況は「売上台数の増加、ライセンス契約に伴う収益」により増収増益だそうだ
答えはライセンス契約とでも言いたいのか?
492 :
774RR:2011/05/27(金) 20:59:59.99 ID:a9EI/9zl
>>478 本田の2輪部門の根幹を支えてるのにぐぐっても出てこないってどういうこと?
真面目に病院に行ったほうがいいよ
493 :
774RR:2011/05/27(金) 21:00:09.60 ID:9y4srtbh
実は東電と結託してプルトニウムの転売。
客は北朝鮮。
494 :
774RR:2011/05/27(金) 21:18:26.05 ID:h4YQBUe5
VTRとCBR250Rで迷ってる
主な用途はツーリングの予定
燃費いいしABS付けても安いからかなりこっちに傾いているんだけど
495 :
774RR:2011/05/27(金) 21:25:50.80 ID:JvD1ZjYo
試乗しようと思ってホンダ販売系の店に行ったんだけど
店員が新型CBRをバカにしてるような態度だったので
乗らずに帰ってきた、評判良くないのかな
496 :
774RR:2011/05/27(金) 21:31:01.61 ID:la0REGtF
>>495 安いからだろうな
新型CBRだけでなく、250全般安物でバカにしてんじゃない
チープなバイクでもコーナーで大型車より早いから、かっこいいんだけど
497 :
774RR:2011/05/27(金) 21:34:34.36 ID:JvD1ZjYo
>>496 そうでもなくて、ここのアンチみたいな、単気筒のこととか言ってた
今度は違う店に行ってみる
498 :
774RR:2011/05/27(金) 21:40:37.86 ID:geoYR7CA
ホンダドリームで見に行くと単気筒でもいいバイクって勧められた
ホンダプロス店だとどこか素っ気なくお勧めされた
レッドバロンだと250クラスとかすぐ飽きるから400クラス乗れっていわれた
499 :
774RR:2011/05/27(金) 21:44:43.79 ID:ynDNmQd8
日本人はマルチ好きな人が多いからしゃーない
500 :
774RR:2011/05/27(金) 21:47:50.05 ID:BQ4yUAap
老害が何もかもをダメにする
とまで言わないが、なかなか厄介
501 :
774RR:2011/05/27(金) 22:11:06.17 ID:PGavrY73
>>498 バロンが400cc勧めるのは、250ccだと車検整備の売り上げがなくなるからじゃないか?
502 :
774RR:2011/05/27(金) 22:37:16.37 ID:1Rw/QrT7
どんな時代も新しいものは受け入れられるのに時間がかかる
受け入れられたらアンチもマンセーに変わらざるを得なくなる
そんなもんで価値観は変わる
503 :
774RR:2011/05/27(金) 22:41:18.76 ID:BMdfLO+j
>>501 そんな所だろうね。
バロンはアフターサービスまで含めたガメツイ商売スタイルだから。
504 :
774RR:2011/05/27(金) 22:43:26.00 ID:o/AoCIc1
>>478 日本のことよく勉強してるみたいだけど、
日本語はまだまだみたいだね。
「過失相殺」の意味もよく解ってなし。
頑張って!
505 :
774RR:2011/05/27(金) 22:56:52.41 ID:ZpEAx0eH
バロンに行ったら11月まで入らないかニンジャ買えって言われた
506 :
774RR:2011/05/27(金) 23:40:38.81 ID:7duzIGzv
507 :
774RR:2011/05/27(金) 23:46:04.44 ID:/tZyIKqp
なんかスゲー気持ち悪いヤツだな
508 :
774RR:2011/05/27(金) 23:50:48.24 ID:t83pOs73
509 :
774RR:2011/05/27(金) 23:52:53.55 ID:1Rw/QrT7
キモいな
友達いねーだろ
510 :
774RR:2011/05/27(金) 23:52:55.76 ID:7duzIGzv
>>472 載ってないんだよね。答えはどこにも。
発動機なんだそうだ。
HP上では汎用機と言う表記になっている。
大正、昭和までは日本でもこの分野が盛んだったらしい。
エンジン単体でベルトを掛けて、田んぼや畑の水車の揚水とか、定置網の巻上げとか、脱穀、(昔は無かったが)家の家電用の発電まで1台だけ買って何でも使いまわすんだそうだ。
日本では廃れたが中国、東南アジア、インド、アフリカ、南米、どこでも今も使われているらしい。
二輪販売を展開していない国でも発動機の販路だけは最低あると言う国も多いらしい。
本田技研工業はエンジン屋なので今も社内ではエンジンの台数をカウントする風習があるそうだ。
そうなると一番台数が多いのはこの発動機だとの事。
3年位前に研修で教わった。
バイク屋とかの研修じゃないよ。
試しに本田技研に電話してグローバルで何台くらい売ってるか聞いてみ?
511 :
774RR:2011/05/27(金) 23:54:47.10 ID:7duzIGzv
>>507、
>>508、
>>509 馬鹿ライダーが知らない事を指摘されるとこう言う反応するんだね。
2ch住人だけかも知れないけど。
参考になったよ(笑)
512 :
774RR:2011/05/27(金) 23:58:19.29 ID:732kK2sX
>>510 まーロビンエンジンもかなり売ってるらしいからな。
しかし最初に「二輪部門で」という表現は、ずるいな。
513 :
774RR:2011/05/27(金) 23:59:41.23 ID:/tZyIKqp
早 /::::l:::l::、:::::、:::::ヽ::、::::::::::::\:::\::::::::ヽヽ::::::ヽ 駄
.く /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ、::::::::::\:::ヽ:::::::ヽヽ::::::', 目
な. /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::\:::ヽ、::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::! だ
ん ハ:::l:::::、::::ヽ::::\:::::\:::::::\:::`ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::l
と /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::、:::::ヽ:::、:\::::: \::::::\::::!::::ヽ:!:::i:::l:l こ
か !:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::\:::ヽ::::\:::\::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| い
し j/:::l:::::!:、:::!::ト、:、:ヽ:::::`ヽ{、::::::\::::\{、::::::::::::::::i::!::l:l ! つ
な l:i:l::::i::i:、:l::lテ=-、:ヽ、_、::\_,≧ェュ、_、\:::::::::i::li::!::リ :
い !ハト:{:!:i:トN{ (:;;)ゝ、i >、{ イ (:;;) 》\::l::!:ト!!:l::l!ノ :
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: ヾト、:!u j!/ j|:::リ
ヾ! ヽ ‐ u /イ´lハ/
}ト.、 -、ー-- 、__ /' !:://
リl::l゛、 `二¨´ / |/:/
rー''"´ト!::i{\ / / !:/
/ ^ヽ ヾ! ヽ _,,、'´ / j/
514 :
774RR:2011/05/28(土) 00:00:53.33 ID:t83pOs73
>>511 はいはい(笑)
馬鹿ライダー馬鹿ライダーw
さすがにキチガイにはかなわんわw
515 :
774RR:2011/05/28(土) 00:13:30.36 ID:y4uXuff5
>>511 なんの参考になった???
上から目線を気取りたい人がよく使うセリフだけどwwww
具体的にどんな分野のどんな考え方の参考になったか聞かせてもらえるかな?
516 :
774RR:2011/05/28(土) 01:07:37.70 ID:BQOrX+1M
藻のあたりからなんのスレだか全くわからんな
CBR250Rは単なる話の種でどうでもよい人が多いんじゃなかろか
517 :
774RR:2011/05/28(土) 01:25:43.63 ID:TLTDOYye
このバイクとSRXだったらどっちがいいかなー
セカンドで買おうか悩んでる。
518 :
774RR:2011/05/28(土) 02:40:14.20 ID:okG0x2sL
古いことが気になるけどSRXも悪くないと思うよ
519 :
774RR:2011/05/28(土) 04:30:30.66 ID:jNXxvkkj
250は維持費が安いからいいよな
でもすぐに買えないのかぁ・・・
520 :
179:2011/05/28(土) 05:00:04.96 ID:tVHkZG9N
521 :
774RR:2011/05/28(土) 05:57:32.35 ID:gwmqmuaJ
載ってないんだよね。答えはどこにも。
発動機なんだそうだ。僕は昔から知ってたけどね。
HP上では汎用機と言う表記になっている。
大正、昭和までは日本でもこの分野が盛んだったらしい。
エンジン単体でベルトを掛けて、田んぼや畑の水車の揚水とか、定置網の巻上げとか、脱穀、(昔は無かったが)家の家電用の発電まで1台だけ買って何でも使いまわすんだそうだ。
日本では廃れたが中国、東南アジア、インド、アフリカ、南米、どこでも今も使われているらしい。
二輪販売を展開していない国でも発動機の販路だけは最低あると言う国も多いらしい。
本田技研工業はエンジン屋なので今も社内ではエンジンの台数をカウントする風習があるそうだ。
そうなると一番台数が多いのはこの発動機だとの事。
3年位前に山下精工の研修で教わった。
バイク屋とかの研修じゃないよ。
試しに本田技研に電話してグローバルで何台くらい売ってるか聞いてみ?
君達のような日本語も怪しい馬鹿は相手にして貰えないと思うけど。
>>507、
>>508、
>>509 馬鹿ライダーが知らない事を指摘されるとこう言う反応するんだね。
2chに張り付いてばっかりの低能だけかも知れないけど。
お前等とは違う僕の華麗な生活の今後の参考になったよ(笑)
522 :
774RR:2011/05/28(土) 06:15:05.23 ID:okG0x2sL
新たなコピペ誕生のヨカーン
523 :
774RR:2011/05/28(土) 06:15:18.70 ID:cNIRD5V3
天然ガスや石炭からも石油精製品は合成できるって聞いたぞ@夕張の石炭の歴史博物館
実際シェルは天然ガス由来の灯油実用化してるし。
そんな海底の藻類なんかに頼るより、千葉や茨城の田んぼ掘って天然ガス取り出して
京葉の石油精製施設で精製したほうが早くないかね?
524 :
774RR:2011/05/28(土) 06:26:44.96 ID:K9Wq/wow
525 :
774RR:2011/05/28(土) 07:40:58.81 ID:HvrShugt
526 :
774RR:2011/05/28(土) 08:38:40.04 ID:y4uXuff5
びっくりするくらい自分ルールで生きてる事を
意識して生きてか無いとただキモいだけ
527 :
774RR:2011/05/28(土) 09:03:23.97 ID:BQOrX+1M
バイク乗りはみんなゴーイングマイウェイだな
528 :
774RR:2011/05/28(土) 09:24:33.77 ID:VySPS000
試乗にイテクル!
529 :
774RR:2011/05/28(土) 09:39:10.90 ID:iXBoaBEL
>>527 載ってないんだよね。答えはどこにも。
発動機なんだそうだ。僕は昔から知ってたけどね。
HP上では汎用機と言う表記になっている。
大正、昭和までは日本でもこの分野が盛んだったらしい。
エンジン単体でベルトを掛けて、田んぼや畑の水車の揚水とか、定置網の巻上げとか、脱穀、(昔は無かったが)家の家電用の発電まで1台だけ買って何でも使いまわすんだそうだ。
日本では廃れたが中国、東南アジア、インド、アフリカ、南米、どこでも今も使われているらしい。
二輪販売を展開していない国でも発動機の販路だけは最低あると言う国も多いらしい。
本田技研工業はエンジン屋なので今も社内ではエンジンの台数をカウントする風習があるそうだ。
そうなると一番台数が多いのはこの発動機だとの事。
3年位前に柴山産業の研修で教わった。
バイク屋とかの研修じゃないよ。
試しに本田技研に電話してグローバルで何台くらい売ってるか聞いてみ?
君達のような日本語も怪しいチョンは相手にして貰えないと思うけど。
>>507、
>>508、
>>509 馬鹿ライダーが知らない事を指摘されるとこう言う反応するんだね。
2chに張り付いてばっかりの低能だけかも知れないけど。
君達とは違う僕の優雅な生活の今後の参考になったよ(笑)
530 :
774RR:2011/05/28(土) 10:01:42.83 ID:8udFmHNb
納車まであと10日!
日が長いわ〜
531 :
774RR:2011/05/28(土) 10:03:55.64 ID:j0eBeDVl
2010年度の決算報告書見てから言ってね
汎用事業は売上高でも売上台数でも二輪に負けてるぞ
汎用事業は赤字なんだが理由は分かるかな?w
それから販社が別会社ってわりとある形態なんだが、キャノン販売とか
キャノンは日本撤退したの?
532 :
774RR:2011/05/28(土) 10:16:57.91 ID:ZzJohUeS
>>529 >>優雅な生活の今後の参考?
ちょっと意味がわからないです
533 :
774RR:2011/05/28(土) 10:39:03.46 ID:7tRORuH9
話変わるけど、ちびニンはレース仕様に何だかんだ弄って40ps近く出てるんだよね?
こいつも2-3年経ったら35psとか出るようになるのかな
534 :
774RR:2011/05/28(土) 10:41:13.42 ID:27xehaP0
あっちはもともと出るのを抑えてるから出せるんだろうけど
こっちはもともとの設計的に出せるか不安だな
やってみないとわからんが
535 :
774RR:2011/05/28(土) 10:41:15.37 ID:BQOrX+1M
>>533 もともとGPX250Rで45馬力出てるエンジンですから
確かにCBR250Rのポテンシャル気になります
536 :
774RR:2011/05/28(土) 11:00:54.25 ID:y4uXuff5
頑張って30前半くらいじゃ無い?w
537 :
774RR:2011/05/28(土) 11:02:23.48 ID:T8hdDfl4
538 :
774RR:2011/05/28(土) 11:02:31.68 ID:b6Ww/+Sz
耐久性考慮して馬力控えてあるんだって。
まあ、35PSくらい出るんじゃね?
539 :
774RR:2011/05/28(土) 11:03:09.99 ID:kTlWijeB
540 :
774RR:2011/05/28(土) 12:40:04.69 ID:cxb9UzTl
541 :
774RR:2011/05/28(土) 14:05:51.11 ID:s5TXgqEq
このさいCBRは1000まで全部単気筒にしろ
542 :
774RR:2011/05/28(土) 14:30:30.74 ID:V8GCIh+H
いや、むしろCBRと名のつくものは、今後は全て4気筒、丸目2燈で統一だな。
543 :
774RR:2011/05/28(土) 14:43:33.03 ID:wiT7BxD8
544 :
774RR:2011/05/28(土) 18:22:50.66 ID:BJi+oek9
↑
545 :
774RR:2011/05/28(土) 18:45:19.63 ID:mGLuCsg5
ABS付き契約してきました。
納期はまだ未定らしく今から楽しみです
546 :
774RR:2011/05/28(土) 20:34:51.80 ID:IKT193cE
現20代の個人的意見だけど
丸目2がどうも格好いいとは思わない。
なんか古くさく感じる。
そのレトロな感じがいいって
言う人もいるんだろうけど。
547 :
774RR:2011/05/28(土) 20:42:34.46 ID:3/+KJivS
現20代個人的意見だけど割とどうでもいい
548 :
774RR:2011/05/28(土) 20:46:19.26 ID:8iO96JHN
丸目2灯というと、XRバハしか思い出せない
549 :
774RR:2011/05/28(土) 20:46:53.87 ID:B78/nJpB
>>546 俺も20代だけど同意、CBR250RRとかなんか古臭く感じる
よくあんなの乗ってられるな、というかんじ
恥を知らないアホウか、糞4気筒厨が乗ってんだろな
550 :
774RR:2011/05/28(土) 20:48:29.21 ID:YVWTC7ZZ
誰も四気筒の話なんかしてないのに?
551 :
774RR:2011/05/28(土) 20:57:16.28 ID:eNnqnN2X
?
552 :
774RR:2011/05/28(土) 20:58:22.01 ID:BJi+oek9
おれ16歳なんだけど、丸目2灯はズーマーしか思いつかない
553 :
774RR:2011/05/28(土) 21:00:10.71 ID:ZRxMhXsu
四気筒欲しがるのはアホばっかだって。
3年位前に研修で教わった。
バイク屋とかの研修じゃないよ。
試しに本田技研に電話して聞いてみ?
馬鹿ライダーが知らない事を指摘されるとこう言う反応するんだね。
2ch住人だけかも知れないけど。
参考になったよ(笑)
554 :
774RR:2011/05/28(土) 21:02:43.38 ID:HvrShugt
俺18なんだけど、丸目二灯というと真っ先にGS1200SSが思い浮かぶ
この夏、大型の一発試験に挑戦しようと思っています
555 :
774RR:2011/05/28(土) 21:03:17.20 ID:q1G/YsfO
俺はPS250の後期型を(ry
556 :
774RR:2011/05/28(土) 21:07:37.83 ID:xvn/EvkJ
557 :
774RR:2011/05/28(土) 21:10:31.38 ID:acFbH6jm
>>546 現20代の意見などマクロ経済下では何の役にも立たないので聞いても聞かなくても同じ。
558 :
774RR:2011/05/28(土) 21:15:27.04 ID:y4uXuff5
そうやって下の世代を無視し続けて
バイクブームを続けられなかったという結果は
バイクメーカーにとって勉強にならなかったようだな
つなげる努力を怠ったから下火以下になっちまった
ところでGT250ってキャンペーンで10万円引きとかやってるんだなwww
559 :
774RR:2011/05/28(土) 21:17:12.16 ID:VfOvLREd
今の20代がヒョースンに興味を持ってるとは知らなんだ
560 :
774RR:2011/05/28(土) 21:21:18.73 ID:27xehaP0
10万引いたら250新車の乗り出しで一番安くなるけど
よくそんな値引きできるな、というかよくそんなクソバイク仕入れたな
561 :
774RR:2011/05/28(土) 21:27:52.46 ID:acFbH6jm
>558
いや、違うだろ。
無視せずに逆にその時々の20代と言う世代に媚び続けた。
20代が年々貧乏になって行ったんでバイク業界が衰退したと。
10年前に20代だった今の30代に取っては認められない事実だろうが。
562 :
774RR:2011/05/28(土) 21:29:31.56 ID:DL77vCUh
見た目的にメガリまで待つ事にした
やっぱCBR250Rはカウルと名前に抵抗があるわw
どうせどっちも国産じゃ無いし
563 :
774RR:2011/05/28(土) 21:30:00.19 ID:T8hdDfl4
>>558 バイクブームを終わらせたのはローリング族(グル珍)っしょ。
今の若者はハレやレトロクラシック、ビクスクカスタムに憧れてる。
昔はスペンサーの名前を知らない奴なんて居なかったし、平忠彦が資生堂のCMに出てた。
でも今はロッシとかストーナーって誰?みたいな時代だしね。
564 :
774RR:2011/05/28(土) 21:33:00.59 ID:q1G/YsfO
ロッシは知ってるけどストーナーは知らない
565 :
774RR:2011/05/28(土) 21:33:24.64 ID:CrkdYnGX
CBR250RRは外観以外好きだな。
まぁ、社外カウル(CBR600RR風)が出てるから
買うならカウル換装かなぁ。
てか、素直に600買えよって話だけど。
566 :
774RR:2011/05/28(土) 21:35:34.85 ID:UeGBtv6V
でもNinja250Rは若者から人気に火がついたんだろ?
567 :
774RR:2011/05/28(土) 21:36:27.29 ID:y4uXuff5
>>561 メインターゲットがいまの4〜50代
いわゆる80年代が青春だった人たちの成長に合わせて
開発に力を入れる排気量が上に上がっていった
年鑑(バイク雑誌のオマケ)を見るとわかるけど
良い感じに年齢が上がって収入もあるバイク好きの世代を
メインに据え続けてる
そのしたの世代をターゲットにするような
エントリーモデルが減っていき
逆に大型車のMCがちょこちょこ多いのも
如実にそういう思想が出てると思う
568 :
774RR:2011/05/28(土) 21:44:31.20 ID:TZlZt9r2
今の劣化第三京浜みたいな道の駅の40〜55のおっさん等みてると
こいつらどっから沸いたのかな?と思う
ブームを終わらせたのは
諸事情に乗っかってデカエンジンで儲けようとした業界のせいだし
なんにしても
バイクは10代20代のすきなもん作ってあげないとね
これからは腐った国産よりも暗黒でも希望のある外車を選ぶことになるだろうけど
569 :
774RR:2011/05/28(土) 21:47:46.29 ID:BQOrX+1M
安く乗れる中古が海外に行っちゃうのも原因かと思われ
570 :
774RR:2011/05/28(土) 22:01:33.18 ID:xnh8l2Zu
>>563 ローリング族やってたオッサン世代は、大震災で大勢消えたんじゃね?
天罰かもしれんが、そこの部分はラッキーだな
なんにしても新型単気筒CBRに偏見を持つ人が少しでも減ったのは良かった
571 :
774RR:2011/05/28(土) 22:03:48.02 ID:BQOrX+1M
と、新型も買えないオッサンが申しております
572 :
774RR:2011/05/28(土) 22:06:49.81 ID:z7PVjQpe
新CBRを褒めるフリしてアンチすんのやめい
573 :
774RR:2011/05/28(土) 22:08:04.20 ID:UucCJBGz
RVF1000が出るということは国内VTRを廃止してタイ製のRVTが出るんだな納得
RVT>CBR
574 :
774RR:2011/05/28(土) 22:09:23.78 ID:XA6Xlwo5
でもスーパースポーツの250ってこれから他の会社も出す的な話あるから
時代の流れとして受け止めるしかないんじゃないかな
575 :
774RR:2011/05/28(土) 22:12:53.73 ID:T8hdDfl4
>>572 まぁ分かりやすいし、少しはアンチも居ないとスレが過疎るからいんじゃね?w
昔は確かに“荒れてた”が、今は“ネタ”にしか思えなくなってきたw
576 :
774RR:2011/05/28(土) 22:13:54.44 ID:BQOrX+1M
>>574 残念ながらスーパースポーツじゃないみたいだよ。
HONDAのサイトのそれぞれの車種の広報資料みればわかるけど、
CBR250Rはロードスポーツというくくりになってる。
250クラスに人気に火がつけば、スーパースポーツ出るかもね。
577 :
774RR:2011/05/28(土) 22:15:54.94 ID:HvrShugt
3ない運動忘れんな
それからブームが終わったのは時代の流れと各種規制が大きな原因だと思う
メーカーは常に努力はしているんだ
578 :
774RR:2011/05/28(土) 22:17:23.91 ID:mrgN6OhK
27psは非力だと思うが一般道ではフルに使い切るの高速直線ぐらいだろ
579 :
774RR:2011/05/28(土) 22:30:25.87 ID:cNoYhqBn
250でスーパースポーツは無いわw
580 :
774RR:2011/05/28(土) 22:36:52.42 ID:781+V8ZH
真剣に遊び倒す目的で買おうか検討中。
速さを求めることは超大事だけど、
遊びやすさを初め、乗りやすくて求めやすい価格を追求することも大事だと思う。
よってこのバイクはなかなかの出来なんじゃないかと思う。
バイクなんて楽しんだもん勝ちよ!
581 :
774RR:2011/05/28(土) 23:00:55.01 ID:KqPQFM/b
>>580 ×:バイクなんて楽しんだもん勝ちよ!
○:バイクなんて(人に笑われないバイクで)楽しんだもん勝ちよ!
582 :
774RR:2011/05/28(土) 23:01:30.41 ID:K9Wq/wow
2ch見てると人に笑われないバイクってないんじゃね?って思う
583 :
774RR:2011/05/28(土) 23:04:13.62 ID:lW6R5VfO
>>581 車板見て来いw
お前の考えがどれだけスモールスケールかわかるからw
584 :
774RR:2011/05/28(土) 23:06:50.84 ID:7tRORuH9
一般人はバイクかそうでないかしかわかんねぇよ。
すんげぇニッチな世界なんだから気にすんなよ
585 :
774RR:2011/05/28(土) 23:10:07.81 ID:YexboMyz
>>580 大胸胴衣
俺もリターン組でリハビリ代わりのジェベル200に1年半乗ってから乗り換えた。
通勤にも使うという点も含めると大型では色々面倒な部分もあるし
コストからはなにしろ最高のオモチャだっていうこと。
パワーとバランスの点でクォーターって成立してるクラスでもあるよな。
586 :
774RR:2011/05/28(土) 23:10:28.92 ID:vz7ATNC1
楽しみたいけど単気筒の音は気持ちが萎える
587 :
774RR:2011/05/28(土) 23:10:37.99 ID:KqPQFM/b
588 :
774RR:2011/05/28(土) 23:12:22.19 ID:BQOrX+1M
一般人からしたら目くそ鼻くそ
まくそ鼻くそ同士でバカにして笑いあってると知ったら
相当キモイと思う
589 :
774RR:2011/05/28(土) 23:12:53.36 ID:lW6R5VfO
590 :
774RR:2011/05/28(土) 23:19:57.46 ID:TZlZt9r2
591 :
774RR:2011/05/28(土) 23:20:02.17 ID:cNoYhqBn
現実は
×人に笑われないバイク
○人に見向きもされないバイク
592 :
774RR:2011/05/28(土) 23:25:54.48 ID:BQOrX+1M
>>591 ん?581よく読め。
それに、スレ伸びまくってるし、見向きもされてんじゃん。
アンチかなんか知らんけど、全然面白くもないし、
なんで性格悪そうなの多いかな。
593 :
774RR:2011/05/28(土) 23:34:07.94 ID:vz7ATNC1
そんなことを気にすること自体、劣等感が有るんだな
594 :
774RR:2011/05/28(土) 23:47:56.13 ID:CrkdYnGX
自分の乗りたいバイク乗ってるんだから
周りの目なんてどうでもいいのにねぇ
595 :
774RR:2011/05/28(土) 23:50:54.90 ID:BQOrX+1M
ん、俺に言ってんのか?
俺のってない。面白そうだなと思ってみてるだけ。
596 :
774RR:2011/05/28(土) 23:58:13.15 ID:z7PVjQpe
一般人からしたら
CBRやらninjaやらメガリ、グラディウス400あたりまで
ただの「新しい感じのかっこいいバイク」って一括りだ
バリマシ世代のおっさん一目置かれたいってんなら
中古で名機と言われたバイクに乗ったほうが無難かもな
597 :
774RR:2011/05/29(日) 00:00:51.74 ID:3BTysFkp
>>546 俺30代だが、丸目2灯が嫌って理由で当時CBR250RR買わなかった。
才谷屋から600RR風カウル出ると聞いてカウルと車両同時購入したよ。
でもMC41見慣れた後だと、かな〜り古臭く感じてしまうんだよな〜
598 :
774RR:2011/05/29(日) 01:19:04.99 ID:lUfDKNvq
>>597 同意、デザインは新型のほうが断然いいよな
二ダボは古臭いんだよなー、600RR風カウルならまだいいけど
ノーマルカウルだったら古臭いポンコツゴミバイクに見えるし
599 :
774RR:2011/05/29(日) 01:44:04.88 ID:rQsAdi3v
この前の日曜日に
CBR250RRで高速の右車線を走ってた。
すると左車線前方にNinja250とCBR250Rが仲良く
走っていて、前を走るトラックを追い越ししようと右へ進路変更した。
フル加速していように見える。
どんな加速しているか後方からついて6速のままフルスロットルしたは
よかったが、おかまほりそうになった。あわててブレーキング!!!
新型は高速使い物にならんねえ。
見ていて軽と同じスペックだね。
遊びに付き合う暇がなかったので、バックミラーの視界から消えていただきましたとさ。
600 :
774RR:2011/05/29(日) 01:55:45.97 ID:JeefTEXV
丸目の方がカッコいいだろ。
新型はスタイルだけVFRまがいで、スカスカのエンジンで遅いし、恥ずかしいわな。
601 :
774RR:2011/05/29(日) 01:58:37.87 ID:uc+xhMA4
>>599 お前よく恥ずかしく無いな。ホームでしかアンチを煽れないのか?
602 :
179:2011/05/29(日) 02:00:47.79 ID:yNpbWCTH
603 :
774RR:2011/05/29(日) 02:01:29.87 ID:w+swcJ1l
台風が来〜る!
ワクワク
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘
604 :
774RR:2011/05/29(日) 02:04:53.04 ID:33Zf+7pF
>>599 傍から見たらお前もただの250ccだよ。仲良くしろよww
605 :
774RR:2011/05/29(日) 02:09:59.23 ID:+K0vsz8T
606 :
774RR:2011/05/29(日) 02:53:56.43 ID:UR+yo3IL
>>599 Ninjaはもう手放したが、俺が3人に分身できるなら
その3台同時に走らせてみたい・・・
607 :
774RR:2011/05/29(日) 03:02:15.75 ID:U6mfyRe3
608 :
774RR:2011/05/29(日) 03:05:52.85 ID:UR+yo3IL
Ninjaより速いって結果出てるじゃん。雑誌で見たよ。
609 :
774RR:2011/05/29(日) 05:41:24.37 ID:k/7yy/c7
バイク板のスルースキルの無さは異常
610 :
774RR:2011/05/29(日) 08:33:51.63 ID:aCWPqGu9
611 :
774RR:2011/05/29(日) 08:36:31.61 ID:LY8K1Ywn
月刊オートバイだったたかな
612 :
774RR:2011/05/29(日) 09:05:36.04 ID:Nc/U2Hro
>>609 いまの時代までバイクに乗ってるの人って
どっかナルシスト気質入ってるやつだから
自分の美感やら持論を損なうような意見は我慢ならないんだろう
613 :
774RR:2011/05/29(日) 09:16:18.74 ID:Aac/q7Y2
>>612 バイクに限らずに自分が好きで買ったものを
うんこ呼ばわりされてスルーできる人は
逆に少ないと思うんだけど
614 :
774RR:2011/05/29(日) 11:45:33.14 ID:IAsn0Od6
615 :
774RR:2011/05/29(日) 12:08:02.40 ID:y0HXW37M
>>613 そうかなー?
俺は自分の旧型 MC14が馬鹿にされても「ふーん」と思う程度。
乗らない奴が多いほど良いと思う。
そこら辺を同じバイクが走ってたら逆に嫌だな。
価値は自分だけ判っていれば良いよ。
616 :
774RR:2011/05/29(日) 12:47:18.37 ID:1txy7tvk
>>613 そうなん
じゃあ俺は例外だな
世界中が君の敵になっても俺は君を愛し続ける♪みたいな歌とかよくあるじゃん
それと同じだぜ
俺は何と言われようと、SRXに乗り続ける
これからもよろしくな、SRX
617 :
774RR:2011/05/29(日) 12:50:16.56 ID:jOp5wfYq
618 :
774RR:2011/05/29(日) 12:53:39.44 ID:+WWYTfNB
うんこも何も相手はレスが欲しくて挑発するように書いてるだけだから
釣り目的のレス乞食を相手にしても喜ばせるだけだと思うんだが?
目の前で言われりゃ反論というか喧嘩になるのはわかるけどね
619 :
774RR:2011/05/29(日) 13:00:08.00 ID:5SlWhcF6
>>617 最近はバンプレイオスって立派な名前がついたんだよ
620 :
774RR:2011/05/29(日) 13:14:16.93 ID:YjFd0/Sf
>>614 あんまいいたかないが音はどうにもならないな
カブ音といわれてもノーマルが一番マシな気がする
621 :
774RR:2011/05/29(日) 13:20:22.74 ID:ItERhr7Q
>>614 う〜ん意外に高音伸びないのな。
カブ音はなんか慣れた。
622 :
774RR:2011/05/29(日) 13:29:42.71 ID:1Y2eYDXd
>>618 50代は「現実」で見ず知らずの他人のバイク平気で貶すね
やっぱりあいつらバカなのかな?
623 :
774RR:2011/05/29(日) 13:31:41.08 ID:b4u2oIC0
単気筒だし、そこは割り切るしかないだろう
624 :
774RR:2011/05/29(日) 13:38:11.70 ID:UIp71Qvk
625 :
774RR:2011/05/29(日) 14:03:48.17 ID:RSG1vNNE
どなたかモリワキマフラー音の
動画をうpしてくだされ。
626 :
774RR:2011/05/29(日) 14:07:45.51 ID:5SlWhcF6
うpのしかたがわかんない
まあ、うるさいよ。
あんまいい音だとも思えない
メット被って8000rpmくらいで高速道路走ってたらそこそこいい感じ。
風切り音には勝つる
627 :
774RR:2011/05/29(日) 14:29:47.07 ID:HMwgh+AO
ノーマルと無限のマフラー音、あまり変わらない気がする
WR`Sはビグスクの下痢音と一緒だな
ヨシムラいいかも!
628 :
774RR:2011/05/29(日) 16:41:52.25 ID:q+Qgba+n
WR`Sとヨシムラのマフラー音、あまり変わらない気がする
629 :
774RR:2011/05/29(日) 16:46:16.04 ID:iip+Eom6
>>626 デジカメを持ってるなら動画撮れませんか?
630 :
774RR:2011/05/29(日) 17:46:13.91 ID:EW+lcL5g
>>627 無限形は好きなんだよね。
ただ音はノーマルみたいにYoutubeだと大して変わらないよね。
631 :
774RR:2011/05/29(日) 19:03:19.59 ID:3p2Yqf7r
>>624 よくこのスレで見かけるけどたまには電動バイクスレにも行ったら?
ちょうどインホイールモーターの弱点の話してるよ
632 :
774RR:2011/05/29(日) 19:32:03.59 ID:HLcfc2hc
CBR250Rが置いてある店があるときいて
お見積りするつもりで、さりげなく話しかけたら
向こうは俺が買うつもりだと思ってなかったみたいで
「CBR250Rは正直つまんない!、めちゃくちゃ遅いし
FIなのもいかん、かっこ悪いし、もう駄目やな」
とか言われた、初対面でタメ語だし、買おうとしてるバイクを馬鹿にされてむかついた
633 :
774RR:2011/05/29(日) 19:39:55.73 ID:y0HXW37M
ホンダモーターサイクルの社員からも同じような意見を聞いたので、おおむね正しいんじゃないかと思うよ。
でも現実にこれしか無い訳でもあるから、そんな意見は参考にせず好きなバイクを買って景気とホンダの納税に貢献してくれ。
634 :
774RR:2011/05/29(日) 19:40:05.51 ID:Lu+PhppP
これは・・・妄想乙としか言えないな
635 :
774RR:2011/05/29(日) 19:40:13.37 ID:UzsbEU68
今月中に売れなかったら安くおろしてやると
店長に言われてたんだろ、きっと
636 :
774RR:2011/05/29(日) 19:48:19.13 ID:vcjEA5V+
つべでこのバイクの開発リーダーが言った言葉に違和感を感じた。
どんなユーザーを想定して開発したかという問いに、
「ぜひ初心者に乗っていただきたい。」 とだけきっぱりと。
リターンライダーも当然加えるだろうと思ってた俺は???嫌な予感がした。
637 :
774RR:2011/05/29(日) 19:57:00.70 ID:5SlWhcF6
>>636 リターンでも問題無いよ
開発陣の乗ってもらいたいような人達
初心者>リターン>>>その他 って感じだよ
点検待ちの暇潰しにバイク屋で見てきたが外観は意外と悪くない、値段からすると上出来な部類かもしれん
雨なので試乗は遠慮したが、知り合いの店員(リッター乗り)いわく思い通りに動かせて、良い意味でおもちゃみたいで楽しいらしい
また、エンジンがキレイに回り、足回りも値段の割に良く動くとか褒め言葉連発だった
もちろん店員のいう事だから割引いて聞くにしても面白そうなので来週試乗してみるわ
639 :
774RR:2011/05/29(日) 20:09:16.30 ID:wdcB0VPr
>>632 現実は新型のアンチが多い、俺はタイ製、単気筒のCBRだから
こうなることは予想してたんで覚悟してたから気にしてないけど
バカにされるのがデフォくらい思っといたほうがいい
640 :
774RR:2011/05/29(日) 20:09:30.55 ID:vcjEA5V+
641 :
774RR:2011/05/29(日) 20:24:47.44 ID:pqs9yuqW
このエンジンでモタード出してほしい・・・
モタード出すには、まずこのエンジンでXR出してもらわないとならんでしょ
ホンダさんたのんます
643 :
774RR:2011/05/29(日) 20:48:59.56 ID:uME7Rl7r
644 :
774RR:2011/05/29(日) 20:53:31.79 ID:Aac/q7Y2
>>640 きっとあり過ぎて一点だけとか上げ辛かったんだよ
645 :
774RR:2011/05/29(日) 21:32:01.78 ID:wWR1S/Hb
選択肢がこれしかない?
下忍にVTR、他にもあるが
646 :
774RR:2011/05/29(日) 21:37:03.34 ID:CKFwSQXN
昔のSDRを思い出すな
結構面白そう
647 :
774RR:2011/05/29(日) 21:51:42.87 ID:5SlWhcF6
もう45スレ目なのに同じ事ばっかw
アホくさw
648 :
774RR:2011/05/29(日) 21:56:45.29 ID:y0HXW37M
649 :
774RR:2011/05/29(日) 22:15:07.91 ID:H2Hc9g+z
WR'Sのスリップオン気になるな・・・3日発売か・・・
誰か予約したひといる?
650 :
774RR:2011/05/30(月) 00:00:31.18 ID:tdCIToy4
このエンジン使ってクラブマン出してくれ。
651 :
774RR:2011/05/30(月) 00:08:14.20 ID:hMNkPwyv
このエンジンでsupermono644風出してくれ。
普通に644ccのがいいけど。
652 :
774RR:2011/05/30(月) 00:25:38.93 ID:QdOKZd0I
653 :
774RR:2011/05/30(月) 00:32:28.67 ID:hMNkPwyv
>>652 良いね。こういうスタイルならだれも文句言わないんだろうけどな。
ネイキッド(ストファイ)→カウルの流れのほうが自然だったかもね。
654 :
774RR:2011/05/30(月) 00:36:34.19 ID:VPPes1qJ
>>650 ツルツル水冷エンジンのクラブマンなんていらない
655 :
774RR:2011/05/30(月) 00:41:00.37 ID:01AHezEX
>>643 ただのうるさいカブサウンド
ってかCBR冠でこの音は泣ける
静かなノーマルで音が目立たないように乗るのが1番良
656 :
774RR:2011/05/30(月) 00:44:41.59 ID:QdOKZd0I
VTRのフルカウル版で出して欲しかった・・・
65万円くらいになっても良いから。
657 :
774RR:2011/05/30(月) 06:41:12.23 ID:E3gLT0Ae
そんな値段でも安定して買ってもらえるならホーネットが生き残ってたと思う
658 :
774RR:2011/05/30(月) 09:54:43.57 ID:V85S/3kT
同じ話をいつまでもクルクル良く飽きずにやってられんなw
ってか住人も入れ替わり立ち代わりでグルグルしてんだろうな。
昔からの住人ってまだ居る?(´・ω・`)
昔からというとどの位でしょうか?
660 :
774RR:2011/05/30(月) 10:35:34.69 ID:E3gLT0Ae
661 :
774RR:2011/05/30(月) 10:36:56.68 ID:V85S/3kT
スペックも公開されてない新型CBR250Rのスパイショットに
スレが大騒ぎだった頃(´・ω・`)w
車重140kgで34psか?なんつって住人全員がwktkしてた頃・・
662 :
774RR:2011/05/30(月) 10:41:30.75 ID:V85S/3kT
>>660 俺より古いやんw
Ninja250RをNinja250Rとして認識されんのにどのくらい掛かったのか知らんけど
発売からまだ2ヶ月くらいだからしばらくはこんな流れいつまでも続くんかな。
663 :
774RR:2011/05/30(月) 10:43:11.88 ID:bRkvbOjH
>>658 初代スレ立てた俺もまだいるぞ。
勿論発売日納車。
>>661 乾燥148kgだからまあ頑張ったほうじゃね?
チタンフルエキに換えたらABS仕様でも140台まで落せるし。
664 :
774RR:2011/05/30(月) 10:47:01.28 ID:V85S/3kT
>>663 発売日納車の人って永谷園くん?(´・ω・`)
君がスレ立て者だったのかw
665 :
774RR:2011/05/30(月) 10:53:04.56 ID:bRkvbOjH
>>664 スングルシートに換えた今では永谷園どころか
日清ラ王すら入るようになったよ♪
666 :
774RR:2011/05/30(月) 10:58:24.73 ID:V85S/3kT
>>665 確か赤乗りだったよね。
シングルシートって黒なのかな。
ボディ同色じゃなかったような・・
でもラ王が入るのは凄いなw
それならドライマスターXコンパクトくらいのカッパなら入りそう。
そんな話題で溢れると良いんだが・・
まだ2ヶ月じゃアンチが文句言い足りないのも仕方ないか。
オーナーにスレ返還の日はもう少し先かな。
667 :
774RR:2011/05/30(月) 10:59:13.10 ID:E3gLT0Ae
>>662 古いだけでオーナーでもなんでもないけどなw
今
>>660のスレ見直してみると冷静な連中は噂の段階からシングルってのを受け入れてるなー
いい加減このスレの話題ループも治まるといいんだけど
668 :
774RR:2011/05/30(月) 11:41:27.60 ID:/4sSf8Q/
669 :
774RR:2011/05/30(月) 12:46:16.89 ID:hYgxkSGR
てか大分ここも過疎って来たな。
CBR250Rはそろそろ一本にまとめた方が良くないか?
670 :
774RR:2011/05/30(月) 13:02:31.41 ID:/4sSf8Q/
1日50レスもあるのにどこが過疎ってんだか。
2ちゃん全体的に人減ってきたのはなんとなく最近感じる。
忍法帳のLVも1に戻ってるし。 運営がバカなんだからこうなるんだろうな。
671 :
774RR:2011/05/30(月) 13:07:48.83 ID:V85S/3kT
>>668 かっけぇw
AKIRAというよりスターウォーズって感じかな。
今月のヤンマシで丸山が袖ヶ浦で新型リッターSSから125クラスまでのタイム出してんだけど
興味深かったのはKTM125DUKEの中速コーナー速度。
ZX-10Rやデイトナ675が78km/hなのに対して125DUKEが85.8km/hという記録。
勿論高速コーナーでは30km/h近い差がくしラップには20秒の差がある訳だが・・
バイクが軽いとはいえ15psのバイクでも十分遊べるって証拠ビデオ観た気がする。
この映像も上手い(250R)とか下手(600RR)とかの話じゃ終わらんかも知れないぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=GUsALq9eqjs&sns=em たとえ負けてもコーナーで詰めるか、ラップに拘り立ち上がり直線で引き離すか。
この差が新型に対する期待度や購入意識を分ける気がするんだが。
なんて話をするとまた荒れるんだっけか?w
672 :
774RR:2011/05/30(月) 13:17:17.43 ID:hYgxkSGR
>>670 過疎り度合いと売上が連動してる。
[自工会統計]
販売・出荷統計・二輪(126〜250cc) 全メーカー合計
2011年3月 3,228
2011年4月 2,190
Ninjaとバカスクの存在を考えると3分の1で700台と見るのが自然かと(笑)
FIX数としても2,190台
確か過去レスで2000台とか言ってた奴もいたな(笑)
新車効果は3ケ月。
さてどこまで下がるか。
最初に大騒ぎして2chネタ用に買った奴だけだったりして(爆)
673 :
774RR:2011/05/30(月) 13:17:48.43 ID:BI0nWeZP
>>670 なんか最近書き込もうとすると忍法どうこう出てきて120秒待たされるんだが、それが原因だと思う
674 :
774RR:2011/05/30(月) 13:18:16.64 ID:/4sSf8Q/
>>671 最近ヤンマシこのコース好きだなあw
CBRのタイムなら既に出てるよ。
中速コーナーで76.8。
250最速はメガリ(当然キャブ仕様)で80.3。
675 :
774RR:2011/05/30(月) 13:26:24.15 ID:V85S/3kT
>>674 つまりZX-10Rでさえも新型CBRと袖ヶ浦の中速コーナーは僅差ということで
ラップを比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う(´・ω・`)
676 :
774RR:2011/05/30(月) 14:00:35.26 ID:/4sSf8Q/
個人的には大満足です
677 :
774RR:2011/05/30(月) 18:22:34.03 ID:XTEsqA3u
リアルで新型CBRをバカにする奴は俺は徹底的に抗議するよ
実際それで友人2人が疎遠になった
東南アジアと単気筒の音を侮蔑するような奴とは友達じゃなくてもいい
周りで4気筒が好きな奴は大抵が差別者だな
678 :
774RR:2011/05/30(月) 18:34:50.82 ID:Pobnp/DR
それはちょっと違うと思う。
679 :
774RR:2011/05/30(月) 18:37:22.18 ID:0jB37PT2
友達居たんだw
680 :
774RR:2011/05/30(月) 19:07:23.82 ID:uZAJTo+5
なんかワロタw
681 :
774RR:2011/05/30(月) 19:10:40.05 ID:sGNNj0Jh
俺は在日朝鮮人と朝鮮人と差別主義者が大嫌いだ
682 :
774RR:2011/05/30(月) 19:22:04.88 ID:V85S/3kT
俺は羞恥&放置プレイが好きだ
683 :
774RR:2011/05/30(月) 20:31:40.35 ID:MQdtA3TU
684 :
774RR:2011/05/30(月) 21:04:01.30 ID:SwtvIci3
俺はチビとデブと貧乏人と差別主義者が大嫌いだ。
685 :
774RR:2011/05/30(月) 21:15:26.71 ID:UqdiYhFR
686 :
774RR:2011/05/30(月) 21:15:56.05 ID:tKw5JcGO
ウンコマンまだいるすご
687 :
774RR:2011/05/30(月) 21:27:34.07 ID:KnLU6I9v
大型の重さに飽きてきた(自分が非力なだけです)のでこれに乗り換えようかと思うんだけど・・・
革パンとか、ちょっとレーシーというか装備カッチリしたの着てるとm9(^Д^)プギャ-って感じになっちゃうかな?
今までの装備勿体無いし、、。つか、プロテクタは糞四輪がこの世から居なくならない限り付けていたいし。
688 :
774RR:2011/05/30(月) 21:28:17.97 ID:10MjHczC
俺は嫌いが嫌いよ
689 :
774RR:2011/05/30(月) 21:33:38.60 ID:MECR/ZDU
ウンコ臭い新型CBRに乗る人は装備もキムチ臭いですよ。
690 :
774RR:2011/05/30(月) 21:34:54.04 ID:3UIkFcCT
>>687 モトパン用膝パッドの街乗り向けうっすいやつあるだろ
あんなんでいいんだよ
いかついのは家のなかで好きなだけ着なよ
何に乗ろうがダサいもんはダサい
公道だから
691 :
774RR:2011/05/30(月) 21:36:14.81 ID:hMNkPwyv
変なオヤジが我が物顔で大型乗るからバイクだめになったって面もあるよな。
もうさ、これ若者向けってことで、
若者が新しい文化を作ってくれよ。
692 :
774RR:2011/05/30(月) 21:38:56.69 ID:UqdiYhFR
>>689 ”も”じゃなくて”は”を使えばより自然になるよw
693 :
774RR:2011/05/30(月) 22:00:48.97 ID:hYgxkSGR
>>691 いや、売れなくなったのは89年から。
金のある奴はGT-R買って、金の無い奴はシルビアやホンダのV-TECシリーズに買い換えただけ。
販売台数グラフを見てご覧。
あの年度から急降下だから。
原付スクーターは、パソコンと携帯だろ。
ローンの月払いがほぼ同じ。
694 :
774RR:2011/05/30(月) 22:05:06.03 ID:mVtmGSDt
新入社員だがスーツ着てこれ乗って通勤してる
みんな白い目で見てくるお…
695 :
774RR:2011/05/30(月) 22:05:09.72 ID:hMNkPwyv
>>693 かもしれんけど、このスレでわけわからんこと書いてるの、
若い奴らとは思えないんだよな。
ちなみに俺は若くない。
696 :
774RR:2011/05/30(月) 23:24:40.85 ID:VshAJcH5
俺は好きが好きよ
697 :
774RR:2011/05/30(月) 23:41:04.52 ID:oT8Rxhxl
>>695 俺みたいな若いのはそもそも
昔のマシンと比べて音がどうの昔のマシンと比べて速さがどうの昔のマシンと比べて見た目がどうのっていう
先入観みたいなもんがないからなw
最近のバイクを貶したり擁護したりって人たちが何に対して頑張っちゃってるのいまいちピンとこないw
698 :
774RR:2011/05/30(月) 23:43:56.09 ID:hMNkPwyv
>>697 だよな。BMWのおっさんらがたち悪いってまえにあったけど、
若いのからしたら、大型乗ってるおっさん
みんなたち悪いって思ってんじゃないかってちょっと思ったわけ。
699 :
774RR:2011/05/30(月) 23:56:34.15 ID:T3GWJJJ3
>>697 仮にだよ?これがCBRの初代だったとしても、なにコレ?屁ッポコで
ダッサイ音だな、東南アジア臭漂うデザインだし、と思ったはず。
昔と比べても比べなくてもヤッパ駄目なんだよね。
700 :
774RR:2011/05/30(月) 23:59:27.36 ID:oT8Rxhxl
>>699 仮の話になってねぇwww
あんた典型的などこどこと比べてどうこうのタイプなお人やないかwww
701 :
774RR:2011/05/31(火) 00:02:15.58 ID:SxLdRHr/
頭が足りない事はわかったから
そろそろ黙ろうか
702 :
774RR:2011/05/31(火) 00:06:33.67 ID:hMNkPwyv
俺リターンしようかと思って興味持ってここみてたんだけど、
正直わけわからん連中多くてがっかりした。
昔高校生なんかが原付乗りまくってた頃、
中型の連中はバカにしたかね。ほほえましく見てた気がするけど。
703 :
774RR:2011/05/31(火) 00:08:32.92 ID:1OrEkysI
いや当時は思いっきり馬鹿にしてたよ
704 :
774RR:2011/05/31(火) 00:12:12.86 ID:cgSJsXRN
これが売れるようだったらエンジニアは
立場が無いと思う
705 :
774RR:2011/05/31(火) 00:27:39.17 ID:t/SejbyC
>>704 最初から、四気筒信者が多い日本でそんなに売れるとは思ってないんじゃないの
706 :
774RR:2011/05/31(火) 00:35:30.71 ID:rK5Ftoau
>>702 おれはバイクブームのころはずっとオフのエンデューロで遊んで
年とってロード中心になったけど
ロードのやつらの排気量差別にはあきれた
ちょっと頭おかしい
ネットだけじゃなくて現実で平気で中傷してくるから
707 :
774RR:2011/05/31(火) 00:43:00.15 ID:3XjVzOXe
>>704 この値段の単気筒としてはけっこう力入れてる方だからんなことはないだろ
708 :
774RR:2011/05/31(火) 00:49:58.15 ID:DHBljUFj
日本は基本排気量やシリンダー数など”数が多いほうがえらい”と思われる傾向があるからね。
自分は無駄に回して乗るのが好きなので骨買ったが、新型CBRを乗るスタイルも全然否定する気は起きないけどな。
ヒラリヒラリと楽しめそうでいいじゃないか。
709 :
774RR:2011/05/31(火) 01:10:46.49 ID:Uso9aXMG
昨日、某大型店で実車を見てきた。
車名がダメだ。
「CBR2250」でググるとニダボの方が情報が多い現実。
購入検討者は車名が同じで何だか速そうなニダボの存在に気づいたら
新型なんて買う気が一気に失せるだろ。
バイク屋曰く、新型を見に来て中古ニダボを買った高校生が3名居るとのこと。
ブリッピングでタコの針の動きでを見せるとイチコロらしい。
昨晩はその高校生達がオクでサンセイやダイシンのスリップオンを探している姿を
想像しながら晩酌をした。
久しぶりに気持ち良く酔えた。
710 :
774RR:2011/05/31(火) 01:13:33.19 ID:a+ModRmn
CBR2250って凄そう
711 :
774RR:2011/05/31(火) 01:15:52.79 ID:Okn3g5he
712 :
774RR:2011/05/31(火) 01:18:32.32 ID:dcm3S6kR
車名とデザインに目をつぶればすげぇ魅力的なバイクと思うけどな。
単気筒250フルカウルスポーツって素敵やない?
ABSつけても定価50万しないし。
713 :
774RR:2011/05/31(火) 01:24:01.75 ID:TAYD+LIE
714 :
774RR:2011/05/31(火) 01:28:02.67 ID:fHzQCeeh
>>709 そのバイク屋、いろんな意味で罪深いな。
・・・何台CBR250RRの在庫持ってたんだか。
715 :
774RR:2011/05/31(火) 01:30:47.37 ID:V9E6ALdZ
716 :
774RR:2011/05/31(火) 01:34:33.95 ID:a+ModRmn
>>711 40気筒ツインプラグで80本プラグがあります。
717 :
774RR:2011/05/31(火) 01:35:46.57 ID:AbMNl1Te
CBX250RSが出た時も言われていたなぁ。Xで単気筒かよ、って。
718 :
774RR:2011/05/31(火) 01:45:14.28 ID:slEVsmSm
ビグスクのロー&ロングカスタム、TWやFTRのスカチューンが流行っている現状を見れば
今の若者が速さを求めていないのは明らか
新型CBRに文句言ってるのはオッサンとバイクオタクのガキんちょくらいだよ
719 :
774RR:2011/05/31(火) 02:49:18.85 ID:hcWcj4ym
同じくヒラヒラと走れるバイクのほうが好きだ
720 :
774RR:2011/05/31(火) 06:28:44.33 ID:c4quFGAr
CBX2250RS
721 :
774RR:2011/05/31(火) 09:03:46.71 ID:lUlMBnKy
>>718 でも、この板もキチンとローテで加速や最高速の話が出てくるよね。
RRに馬鹿にされると興味無いと言い、しばらくするとまたYouTubeのメーター画像出したりとか(笑)
722 :
774RR:2011/05/31(火) 09:06:12.37 ID:1r9u9uyb
>>721 おっさんとバイクヲタクのガキンチョが
出してくるんだろ
723 :
774RR:2011/05/31(火) 09:13:37.99 ID:lUlMBnKy
>>722 オッサンとガキンチョ以外の住民ってここにいたか?(笑)
724 :
MC63:2011/05/31(火) 09:54:23.64 ID:mQN4Fq3C
>>709 このバイクで空ぶかしした後、MC22で同じ事やると、
酷く鈍く感じるんだけど。
ほんとIDのまんまだねw
725 :
774RR:2011/05/31(火) 10:09:41.02 ID:1r9u9uyb
>>723 おっさんとバイクヲタのガキンチョじゃない
ガキンチョが居ますが何か?
文盲なんだから文章を繰り返して読め
726 :
774RR:2011/05/31(火) 10:44:15.08 ID:oB3Tt1uJ
>>709 もし旧型RRで、タコの針の動きが俊敏だったら、発進でのエンストは避けられない。
727 :
774RR:2011/05/31(火) 10:47:17.49 ID:Okn3g5he
そもそもメーターのスケールが倍以上違うだろ。
728 :
774RR:2011/05/31(火) 10:52:37.59 ID:Okn3g5he
倍以上は言いすぎたかと思って調べてみたが、
メーターを振ってある範囲も違うから、
ほんとに倍以上違いそうだ。
729 :
774RR:2011/05/31(火) 11:00:42.06 ID:oB3Tt1uJ
真っ当に乗ったこと無い旧型を、すぐ解る嘘で賛美するって、痛過ぎるな。
730 :
774RR:2011/05/31(火) 11:48:40.23 ID:XGpyBaQu
>>726 おまいはタコメーター見ながらじゃないと発進できないのかと
731 :
774RR:2011/05/31(火) 12:05:47.17 ID:1r9u9uyb
普通は音で判断するだろ
732 :
774RR:2011/05/31(火) 12:22:04.50 ID:AoEZB48n
シジョウシテキタヨ(*゜∀゜)=3
意外にあっさり「ご自由にどうぞ」って感じの店で拍子抜けしたけど。
スーパーXR250との比較
XRに以前乗っていたにもかかわらず、久しぶりに友人のXR乗ったら
(今俺はCB750乗ってる)ガチャガチャ言うだけで加速しないローが低すぎる
感じだった
新型CBRはローが低い感じはするが、セコからはロードバイクの様に
ビューンと引っ張れる。
レッドまで何の引っ掛かりもなく伸びる。
すぐレッドまで行くので忙しい感じもするが、小排気量考えれば当然か。
ディグリーとの比較
ディグリーのエンジンに近いはずだが規制の影響か
断然ディグリーのほうがパワフル。
しかも伸びがいい。
ディグリーのほうが1速ごとのビューン感が長続き。
ピストンタイプが違うんでしょ?あっちとは。
CBRは250で単機等にしちゃ秀逸。
試乗車でいきなりリーンインで寝かせこんで
アクセルオンでも使いきり感がちょうどいい。
買いたいリストには残ったな
まとまり無く長文スマソ
733 :
774RR:2011/05/31(火) 12:24:28.22 ID:Okn3g5he
734 :
774RR:2011/05/31(火) 12:31:53.42 ID:2sBOmkCS
>>723 オッサンとヲタガキンチョ省いたらそれ以外のバイク乗り自体が存在しないw
735 :
774RR:2011/05/31(火) 12:35:07.52 ID:XGpyBaQu
736 :
774RR:2011/05/31(火) 12:57:15.91 ID:2sBOmkCS
>>735 2ちゃんの女ライダーなんてみんな都市伝説だろ。
mixiと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
737 :
774RR:2011/05/31(火) 12:58:35.57 ID:XGpyBaQu
>>736 後出しで言い訳すんな糞餓鬼
土下座しろやクズ
738 :
774RR:2011/05/31(火) 12:58:36.60 ID:1r9u9uyb
739 :
774RR:2011/05/31(火) 13:10:12.62 ID:mQN4Fq3C
>>734 郵便物を運んでくるのはどんな人達すら知らんようだな。
まずツーリングより先に、家のドアを開ける事から始めよう。
740 :
774RR:2011/05/31(火) 13:28:06.08 ID:lUlMBnKy
>>739 郵便、佐川、ヤマト
全員オッサンだろ。
実年齢はともかく見た目は(笑)
741 :
774RR:2011/05/31(火) 13:29:44.19 ID:Okn3g5he
何の議論だ?議論しても結論でないし。
もう少し刺激しないようにかけないのかね?
742 :
774RR:2011/05/31(火) 13:34:52.97 ID:XGpyBaQu
>>740 お前も外に出ろ糞ヒキが
最近のゆうメイトは高確率でオバチャンだ
743 :
774RR:2011/05/31(火) 13:37:45.69 ID:lUlMBnKy
>>742 ババアに見えるが実はオッサンと言う可能性も。
またその逆もありきだがな(笑)
744 :
774RR:2011/05/31(火) 13:42:45.95 ID:mQN4Fq3C
つまらん。お前の話はつまらん。
745 :
774RR:2011/05/31(火) 13:44:06.13 ID:XGpyBaQu
746 :
774RR:2011/05/31(火) 13:55:09.99 ID:lUlMBnKy
>>744 そのレスもつまらねえな(笑)
何かギャグの一つも欲しい。
747 :
774RR:2011/05/31(火) 14:00:30.57 ID:XGpyBaQu
>>746 ジョークが滑ってるお前が「つまらねぇ」とか池沼かよ
使えない餓鬼だ
748 :
774RR:2011/05/31(火) 14:23:44.99 ID:mcKhL2Pp
ひどいスレだ
749 :
774RR:2011/05/31(火) 14:45:22.65 ID:6YQsC8Il
>>730 >>731 旧型RRは、クランクマスを極限まで減らすような、
乗りにくい設計のバイクでは無いと書いたつもりなんだが…読み取れよ面倒い。
蛇足だが、俺ならば多少エンストし易かろうが、そんな事で困りはしないぜ。
750 :
774RR:2011/05/31(火) 14:50:51.81 ID:XGpyBaQu
>>749 縦に読んでも斜めに読んでもそのようには読めない
行間文字間を膨らませまくってもそのようには読めない
前後脈絡スレ進行を勘案しても、全くそのようには読み取れない
お前は幻覚かなにか見てるんちゃうんかと
751 :
774RR:2011/05/31(火) 14:53:39.06 ID:6YQsC8Il
俺は文盲には付き合ってやるほど、気が長くないんでな。
752 :
774RR:2011/05/31(火) 15:03:32.39 ID:f7CVu0X5
相変わらずRRのエンジンに嫉妬w
753 :
774RR:2011/05/31(火) 15:11:32.65 ID:2sBOmkCS
>>748 この糞規制の中、過疎らないための対策なんだ許してくれw
ライコに行ったらオッサンとヲタガキとハレ珍と、妊婦が居た・・
754 :
774RR:2011/05/31(火) 15:13:12.09 ID:XGpyBaQu
755 :
774RR:2011/05/31(火) 15:16:03.64 ID:2sBOmkCS
2ちゃんCBR250スレで荒らしやってる暇があったら嫁抱いて来い。
俺みたいに逃げられるぞw
756 :
774RR:2011/05/31(火) 15:20:08.29 ID:XGpyBaQu
>>755 お前は屑過ぎる
お前みたいな屑にこそ単亀頭CBRはお勧めできる
757 :
774RR:2011/05/31(火) 15:25:51.97 ID:crjluRSE
やっぱ、安いバイクのスレには低学歴・低所得が集まるんだな
乗るのか恥ずかしいバイクだ
758 :
774RR:2011/05/31(火) 15:29:39.80 ID:XGpyBaQu
>>757 はじめから低所得者層向け安物バイクとして開発されてるからね
その低所得者層が日本に限らず東南アジアや欧州にも居るっていうだけの話で
ホンダも随分とユーザーを舐めてくれたもんだ潰れりゃいいのに
2輪も4輪も、ホンダでなければならない理由ってのが最早ひとつも無いわ
759 :
774RR:2011/05/31(火) 15:31:53.14 ID:2sBOmkCS
ここまで俺の自演
760 :
774RR:2011/05/31(火) 16:29:54.90 ID:m/pPLqtA
その昔、RSやCBXやSRXやグースなどを始めとした高性能な単気筒エンジンを積んだバイクが、我々にライトウエイトスポーツの楽しさを教えてくれていた
時が経ち、TWやFTRなどをベースとしたスカチューンのバイクが流行する
トレッキング用のオフ車のエンジンがベースであるため、そのエンジンの本来の楽しみ方も知らないような無知な人達に「単気筒=クソ遅くて震動凄いだけ」という悲惨なイメージを与えてしまった
一時、街乗り最強であるモタードが少し流行ったことがあった
しかし、無知な人達はモタードなど眼中になく、独特のギア比+軽量による単気筒の瞬発力を体感することもなかった
そして来る2011年、新CBR250R発売
主なターゲットは初心者
そう、こいつは無知な人達に定着した単気筒の汚名を晴らすため誕生したのだ
さあ行け新CBR250Rよ、僕たちの夢を乗せて―
761 :
774RR:2011/05/31(火) 16:35:28.11 ID:XGpyBaQu
夢の28ps
どちらかというと悪夢
762 :
774RR:2011/05/31(火) 16:41:11.19 ID:/uAG78ma
>>760 スズキNZや、カワサキCSも思い出してあげてください
763 :
774RR:2011/05/31(火) 16:41:25.96 ID:9scbaQox
なんでそうやってスペック判断しかできないんだ
乗ってみ?楽しいから
直線番長は乗らなくても良いけど
764 :
774RR:2011/05/31(火) 16:45:54.30 ID:XGpyBaQu
>>763 楽しい云々以前に、実用に足りない
ゴミだゴミ
しかし、単発擁護レスがプンプン匂うなw
765 :
774RR:2011/05/31(火) 16:50:32.02 ID:u6UGo0+M
DR-Zsmはなかなかだが、マフラーとキャブ変えないとイマイチ萌えない
766 :
774RR:2011/05/31(火) 17:05:57.29 ID:aQNxcruu
ユーチューブで 「トラックに 観覧注意 」
で検索すると
バイクの人がしぬ グロい事故の動画みれた
微妙にバイクのるの怖くなった。
767 :
774RR:2011/05/31(火) 17:06:16.92 ID:1r9u9uyb
>>764 どんな実用だよwwww
峠でなんちゃってレーサーしたいなら
さっさとツナギ着て走ってこい
それこそ狭い世界の「実用」だ
768 :
774RR:2011/05/31(火) 17:18:18.08 ID:XGpyBaQu
>>767 峠攻めるもなにも、ターンパイク登りで超苦しそうなんですが
今日日箱根もサクサク登れない中型バイクなんざゴミだゴミ
769 :
774RR:2011/05/31(火) 17:32:49.09 ID:SJ5Fc/n5
天下の剣への登りが実用だったら、大型FIバイクだけが 実用バイクになる非常識さ。
770 :
774RR:2011/05/31(火) 17:35:10.99 ID:YWkC1Mto
771 :
774RR:2011/05/31(火) 17:36:58.27 ID:nAJ7bNNb
てんかんの気?
772 :
774RR:2011/05/31(火) 17:37:36.41 ID:lm2KM+I2
じゃあなんでそのゴミバイクのスレにいるの?w
てか普通のペースで箱根登れるし。
基準は大型かい?ならおかしいのはMC41じゃなくてアンタの脳ミソだな
773 :
774RR:2011/05/31(火) 17:39:13.81 ID:NBe9ljtJ
箱根の山はー天下のけん
かんこくかんもーものならずー
って歌、いまは知らない人も多いのだろうか
774 :
774RR:2011/05/31(火) 17:44:07.04 ID:u6UGo0+M
かんこくかん(漢字知らん)って秦朝の要塞で合ってる?
775 :
774RR:2011/05/31(火) 17:57:28.34 ID:SJ5Fc/n5
>>757 >>758 40万円の お試し感覚で買えて、30万円位で売れそうな、
お買い得で実用的なバイクを、
買い増しする余裕も気合すら持てないのが、真の低所得者だ。
776 :
774RR:2011/05/31(火) 18:03:01.61 ID:Okn3g5he
>>775 勝間なんとかも、NINJAのってるらしいしな。
777 :
774RR:2011/05/31(火) 18:10:45.92 ID:SJ5Fc/n5
>>776 気になるんなら、ちょっと買ってみな。
なあに保険代をケチるんだったら、月ごとに切り替えれば、一台分で済むから。
778 :
774RR:2011/05/31(火) 18:13:30.70 ID:h94jP+BU
函谷関(かんこくかん)
779 :
774RR:2011/05/31(火) 18:14:42.45 ID:Okn3g5he
>>777 反論じゃなかったんだけども。
車もあるし、正直置く場所がない。昔は2台乗ってたけど。
780 :
774RR:2011/05/31(火) 18:33:34.49 ID:plQSx7Ta
前にチンコ出し お尻に挿そう〜
781 :
774RR:2011/05/31(火) 19:02:28.83 ID:i04Ayg4W
ニコニコ動画の新型CBRの動画見たら、批判コメばかりで嫌になった
あそこはネトウヨが多いからかな?日本と四気筒を好きで賛美する奴は
原発の放射能で被爆していなくなればいいのに
782 :
774RR:2011/05/31(火) 19:03:52.23 ID:Es5onnBK
日本キライなら無理に日本に居なくてもいいのよ?
783 :
774RR:2011/05/31(火) 19:04:28.24 ID:BmM4B/2V
>>775 30万で買取保証してくれるなら試しに買ってみたいが、そんな甘くないだろ。
784 :
774RR:2011/05/31(火) 20:24:35.42 ID:zCum0glG
しかしRC誌の記事によるとシャシ剛性が半端ないらしい。
一部数値はNSRの25パーセント増しだとか。
車体に関しては下忍とまとめ方の方向性が逆か?
(足廻りが上、フリクションロスが感じられないというインプレ理解できるな。)
785 :
774RR:2011/05/31(火) 20:55:57.10 ID:BSBIsQrg
ホンダらしいね。
786 :
774RR:2011/05/31(火) 20:57:47.86 ID:xoKBhJUc
>>773 箱根の山は神奈川県だ!w
しかし、アレだな。
お試しで買おうと思っても即納できないケース多いみたいだし。
なんだ?
ヤッパそれなりに売れてるんじゃねーの?
787 :
774RR:2011/05/31(火) 20:57:55.68 ID:bjhGAEA9
今 新型を買って数年落ちで売るのがトレンドで、一番安上がりかも〜
為替次第だが今後、円安タイバーツ高に振れれば、只で乗るのも夢じゃ(ry
788 :
774RR:2011/05/31(火) 21:34:23.03 ID:16Dka1RS
在庫は本当に少ないわ…
789 :
774RR:2011/05/31(火) 23:30:01.27 ID:rK5Ftoau
このスレえらい連呼してるけどニダボとかいう呼称にものすごい違和感ある
790 :
774RR:2011/06/01(水) 00:20:39.89 ID:JdfqC+D6
791 :
774RR:2011/06/01(水) 00:59:49.27 ID:UtTvdVtA
しーびーあーるにひゃくごじゅうだぶるあーる
略してニダボ
「だぶ」の部分はネイティブに発音したときの「ダボゥ」からダボになったと思われる
792 :
774RR:2011/06/01(水) 01:12:28.42 ID:IWSKUf86
まあ、90年代俺の周りにも「ニダボ」と言うヤツは居なかったからなぁ。
新車で売ってた頃を知る人間は、何かしら違和感があるだろうさ。
793 :
774RR:2011/06/01(水) 01:14:42.72 ID:qaNcI3OC
250のだぶるあーるって言ってもWRと区別が付かないしね
794 :
774RR:2011/06/01(水) 01:15:41.81 ID:IULwvxgv
>>792 今回のと区別するために
ニダボなんだから、別に深く考えんでもいんじゃないかな。
795 :
774RR:2011/06/01(水) 01:17:57.22 ID:UtTvdVtA
でもニダボっていつ頃言われだしたんだろうな?
俺がバイクに興味を持った頃(2005年あたり)にはすでに言われてた気が
796 :
774RR:2011/06/01(水) 01:21:28.79 ID:IULwvxgv
>>795 へえ、知らんかった。ニダボっていうからにはRいっこと区別なんだろうけど、
もしかして、CBR250とは別の車種から来てるとか。
ちょっと興味あるね。
797 :
774RR:2011/06/01(水) 01:31:50.05 ID:IULwvxgv
ちょっとカン違いかも、250だからニっぽい。
798 :
774RR:2011/06/01(水) 01:32:02.23 ID:9DGV02ug
なぜか後継車もなく、兄弟車もなかったAXー1の水冷単気筒エンジンはなかなかよかった。
あれはモタードの元祖みたいな感じでよかったな。
799 :
774RR:2011/06/01(水) 01:33:22.32 ID:QCzeJRVq
モタードの元祖はTDRじゃね?
AXはマターリし過ぎ
800 :
774RR:2011/06/01(水) 01:48:09.62 ID:rxDa8KSF
このバイクを買おうと貯金してましたが総選挙の為、全部使ってしまいました
でも後悔はしてません。
だって笑顔が見たいから。許して下さい
801 :
774RR:2011/06/01(水) 05:42:07.52 ID:zuMqpbg3
>>788 PCXみたいにズラッと並んで梅雨明けフェア価格なんてやってくれたら
すぐトリコ買っちゃうんだがなぁ。
メインで乗るなら黒か赤だけど、
セカンドで遊ぶならトリコで新色1000RRの隣に並びたい(´・ω・`)w
802 :
774RR:2011/06/01(水) 06:19:14.73 ID:O9fqYN7F
2ダボ・4ダボとは言っても6ダボ1000ダボとは言わないのか
803 :
774RR:2011/06/01(水) 06:21:07.41 ID:QCzeJRVq
赤でVFRの隣に並ぶのも楽しいかもよ。
乗り始めてから76日経つが、VFR海苔に遭遇したのは1度しか無い。。
(試乗なら3度したけどw どうもクラッチレバー無いのには馴染めない…)
遭遇した時、色も同じだったので少しは注目してもらえると思ったが、
チラ見もしてもらえなく殆どノーリアクションだったので少し悲しかった…(´・ω・`
804 :
774RR:2011/06/01(水) 06:24:59.26 ID:QCzeJRVq
>>802 6ダボはたまにいる。
俺が600RR乗ってた頃600RRスレでいた。(07出た頃)
なんだか気持ち悪いからいつもそいつに否定レス返してたw
250だろうが600だろうが「ダボ」ってなんだか別の意味ぽくて嫌だ。
特攻の拓とかで良く出てくるセリフの 「このダボがぁ!」 みたいで。
805 :
774RR:2011/06/01(水) 06:50:47.55 ID:zuMqpbg3
>>803 赤のVFRとCBRで彼女と走れたら楽しそう。
でも如何せん俺が250好きだから困るな・・
トリコと赤で走るのもまた乙かな(´・ω・`)
リッター新車を買うこと考えたらCBR三台買えるしな。
そんなカップルを見たら嫉妬で気が狂いそうだw
806 :
774RR:2011/06/01(水) 07:18:26.52 ID:K44tA0gh
バイカーズステーションの詳細解説見たが、
ハンドル&トップブリッジはどちらもアルミ製なのな。
前ここでブラックアルマイトとか騒いでた阿呆は塗装という概念が無いらしいな。
あと、タンクの単品価格が高いのは燃料ポンプ内蔵してる為だと。
毎度この本の解説記事はタメになるなあ。
パッシングスイッチ無いとかテールランプはLED採用とか書いてる某中型専門誌とはエライ違いだw
807 :
774RR:2011/06/01(水) 07:27:26.43 ID:+j+n+ydQ
材質がアルミ、というのとアルマイト処理を施してある、ということは矛盾しないが
808 :
774RR:2011/06/01(水) 08:20:51.57 ID:Grk5fCfi
809 :
774RR:2011/06/01(水) 09:25:22.25 ID:ow1NsVk/
>>807 アルミの塗装って一般的にアルマイト以外に何があったっけ?
・・・と考えると
>>806 の方がバイク知らずのように見えるのは俺だけ?
810 :
774RR:2011/06/01(水) 09:49:58.82 ID:E0JrvFfO
>>809 普通の塗装もあるよ
カワサキのアルミフレームは全部塗装
ホイールなんてどこのメーカーもアルマイトじゃなく塗装
エンジンもアルミだよな
お前の知ったかには反吐が出る
811 :
774RR:2011/06/01(水) 09:52:11.05 ID:E0JrvFfO
あぁそれから
アルマイトは「塗装」じゃないからな
812 :
774RR:2011/06/01(水) 10:44:53.09 ID:Grk5fCfi
>>809 お前けっこう昔からいた、
ベアリングの種類や、ガスケットとパッキンの違いも知らない自称技術系職な奴だろ?
ちょっと前は「クロモリは磁石につかない」とかも言ってたな。
813 :
774RR:2011/06/01(水) 10:50:54.26 ID:SHvFJCBR
技術系アルバイトじゃないの?
それにしても恥ずかしいが
814 :
774RR:2011/06/01(水) 10:57:53.31 ID:E0JrvFfO
815 :
774RR:2011/06/01(水) 11:03:28.55 ID:SHvFJCBR
おおっ、本当だ
でも自分はまだ試乗もしてないので、ユーザーさんに申し訳ない気もする
一応週末に試乗予約入れてあるけど…
これはCBRを買えという啓示なのか?
816 :
774RR:2011/06/01(水) 11:05:25.60 ID:IULwvxgv
817 :
774RR:2011/06/01(水) 11:06:47.53 ID:E0JrvFfO
818 :
774RR:2011/06/01(水) 11:09:10.79 ID:SHvFJCBR
FJ1100は昔乗ってたのでセーフ
819 :
774RR:2011/06/01(水) 11:12:04.88 ID:SHvFJCBR
>>817 そこまでいったらスクーターのSHも買わなきゃいけなくなるので勘弁してくれw
820 :
774RR:2011/06/01(水) 11:20:08.64 ID:/npEG93t
821 :
774RR:2011/06/01(水) 11:22:54.76 ID:SHvFJCBR
>>820 まだ引っ張るのかよ…
すまんがVISAしか持ってないんだ
822 :
774RR:2011/06/01(水) 11:30:12.15 ID:o5n1VfLP
おまえらIDで遊び過ぎ
823 :
774RR:2011/06/01(水) 11:33:21.29 ID:E0JrvFfO
824 :
774RR:2011/06/01(水) 11:34:22.04 ID:E0JrvFfO
てか俺のIDにはRVFが
825 :
774RR:2011/06/01(水) 11:48:42.79 ID:IsMw1ZmQ
ニダボ、ヨンダボ、ロクダボ、キュウダボ、センダボか? メジャーな略称なのかね?ウィキペディアにも書いてたが…。
826 :
774RR:2011/06/01(水) 11:49:52.10 ID:IULwvxgv
827 :
774RR:2011/06/01(水) 12:26:37.18 ID:8vc/CGKk
828 :
774RR:2011/06/01(水) 12:50:19.03 ID:baqwtjpI
CBR400RRなんて今時誰も買わんだろ。
250より恥ずかしいわ。
万年普通免許君が買うのか。
829 :
774RR:2011/06/01(水) 12:53:03.73 ID:E0JrvFfO
>>828 万年普通免許君は原付しか乗れないワケだが
てかお前は普免持ってないだろ
830 :
774RR:2011/06/01(水) 12:57:18.88 ID:8vc/CGKk
出たら売れると思うよ
車体設計が新しくパワーもそこそこ
ビビリながら大型乗ってても楽しくない俺みたいな人向け
831 :
774RR:2011/06/01(水) 12:59:26.87 ID:IULwvxgv
>>830 2気筒の予感。
むしろ単気筒で行ってほしいなあ。
832 :
774RR:2011/06/01(水) 13:01:05.71 ID:UtTvdVtA
おお、400も出るかもしれないのか
これは期待せざるを得ない
833 :
774RR:2011/06/01(水) 13:02:43.04 ID:ow1NsVk/
>>810 と言う事はプライマからバリっと剥がれる訳だ。
初期型600RRのスイングアームの黒塗装みたいに。
まー向こうは慌てて途中からアルマイトに変わったがこっちは無理だな。
だから売れないんじゃないの?
3月700台、4月900台だそうだ。
お前ら偉そうに言うなら買ってやれ(笑)
じゃ、明日な。
834 :
774RR:2011/06/01(水) 13:03:53.29 ID:gcO5uP9H
>じゃ、明日な。
いたたたたたたたたたたたたたたた
835 :
774RR:2011/06/01(水) 13:08:38.29 ID:6DL6Ks+N
600Fに400積むだけでできあがり!
836 :
774RR:2011/06/01(水) 13:13:34.32 ID:dm7a+P+g
>>831 俺も単気筒がいいな
今は誤解されてるようだけどレプリカ時代は単気筒のスポーツバイクがなくて待望されていた
だからCBR250Rは単気筒で嬉しかった
837 :
774RR:2011/06/01(水) 13:25:09.06 ID:qC3hhVXh
という事は、20年前には『シングル出せコラ君』がいたのか
838 :
774RR:2011/06/01(水) 13:25:37.23 ID:cZR8+BUT
>>833 ここまで頭が悪くてイタい知ったかぶり野郎も珍しい。
ネタじゃないなら知的水準が相当低いはずだ。
839 :
774RR:2011/06/01(水) 13:29:57.91 ID:IULwvxgv
>>837 いた。モーターショーでsupermono644とか出展してたもん。
今でもこれでたらたぶん買う。
840 :
774RR:2011/06/01(水) 13:30:29.32 ID:mEm7v23E
841 :
774RR:2011/06/01(水) 13:46:18.36 ID:Q3gS2LU2
>>836 俺もシングルに一票!
是非600で!
高回転型ビックシングルだったら歓喜!
昔ヤマハのSZRってあったけど人気無かったみたいだもんな…
でもRRなんだからマルチじゃないの?
842 :
774RR:2011/06/01(水) 13:58:30.25 ID:ucNOQHrS
このバイクの素晴らしいところは
完全新設計エンジン これに尽きる。
手直しや大幅リファインは結構あるが、1から作った新型エンジンなんて
久しくお目にかかった事ないな。
843 :
774RR:2011/06/01(水) 14:12:39.88 ID:zypMv3XH
>>836 SRXシリーズが約10年に渡って頑張っていたのだが
他にもチマチマとあるけども、SRXは成功したといえよう
844 :
774RR:2011/06/01(水) 14:18:57.98 ID:E0JrvFfO
>>833 お前の目には入ってないだろうが、
カワサキ車のフレームの塗装は、決してバリッと剥がれたりはしない
で、アルマイトと塗装の違いは理解したのか池沼
845 :
774RR:2011/06/01(水) 14:21:18.68 ID:E0JrvFfO
>>842 >1から作った新型エンジンなんて久しくお目にかかった事ないな。
お前はどこのパラレルワールドから来たのかと
ホンダ以外のリッターSSなんぞはほぼ4年毎に完全新設計されてるワケだが
846 :
774RR:2011/06/01(水) 14:21:20.49 ID:ucNOQHrS
847 :
774RR:2011/06/01(水) 14:23:46.74 ID:ucNOQHrS
>>845 陰月と日本が2つ存在する世界から来ますた
848 :
774RR:2011/06/01(水) 14:30:40.49 ID:NhX4GCim
>>843 > SRXシリーズ
あれデザインが秀逸だったからなぁ
849 :
774RR:2011/06/01(水) 14:51:40.80 ID:zypMv3XH
>>848 600の初期が超欲しい。一目惚れだった
未だにコイツよりカッコイイバイクは見たことがない
850 :
774RR:2011/06/01(水) 15:01:39.55 ID:Q3gS2LU2
後期が好きだったな〜
学生の頃下敷きにカタログの写真入れてたな。
851 :
774RR:2011/06/01(水) 15:09:52.19 ID:YN1J0714
こういう前傾姿勢タイプのバイクって、やっぱり長時間の運転は
ネイキッドよりも疲れますか?
852 :
774RR:2011/06/01(水) 15:13:33.53 ID:E0JrvFfO
853 :
774RR:2011/06/01(水) 15:22:10.07 ID:kmkunoVI
>>851 スポーツというよりツアラー寄りだから、楽だというインプレ多し。
俺納車待ちなんだ。跨った感じはそんな前傾じゃなかった。
854 :
774RR:2011/06/01(水) 15:37:55.60 ID:YN1J0714
855 :
774RR:2011/06/01(水) 16:12:12.65 ID:yML9UMrl
>>833 >3月700台 4月900台
この単車の年間販売予定台数知ってるのか?w
一応7000台だから600台/月売れればいいんじゃね?
PCXのときは1カ月で年間予定台数を受注しちゃったけどな。
尤も発注殺到してもすぐに増産できないし
タイの情勢にも左右されるから納期も運次第っていうところ。
856 :
774RR:2011/06/01(水) 16:17:45.87 ID:cZR8+BUT
>>845 リッターSSが4年毎にエンジンを完全新設計してるって話を俺は全く聞いたことがない。
少なくとも新型10Rは、デビュー後初の新設計エンジンって言ってた。
857 :
774RR:2011/06/01(水) 16:24:32.87 ID:E0JrvFfO
>>856 情弱乙
10Rは2004年発売だが2006年のモデルチェンジでエンジンも変わってる
(倍速ジェネレーター廃止、クランクマス40%増加)
で、新型が2010年末発表で11年初頭の発売、と
858 :
774RR:2011/06/01(水) 16:30:26.62 ID:+KPG8Bmy
それは新設計なの?カワサキがそんなに新設計エンジン作るとは思えないのだが。
859 :
774RR:2011/06/01(水) 16:33:58.05 ID:+A683iQm
ベースがあって改良した物を新設計と言うのは疑問だと思う
860 :
774RR:2011/06/01(水) 16:35:35.78 ID:E0JrvFfO
>>858 エンジンは新設計
車体はキャリーオーバー
お前がどう思ってるか知らんが、カワサキのエンジン開発サイクルはホンダより短い
ホンダがCBR400エアロとその派生エンジン(4ダボやスーフォア)でお茶を濁してる間に、
カワサキは400マルチ3機新設計してるんだぞ
861 :
774RR:2011/06/01(水) 16:39:00.43 ID:+KPG8Bmy
カワサキの400四気筒は大雑把に言えば三種類だけだからなぁ。
Z400FXからゼファーχまでの空冷
GPZ400からZRXまでの水冷センターカムチェーン
ZX-4とZXRとザンザスの水冷サイドカムチェーン
その3っつで全てじゃん
862 :
774RR:2011/06/01(水) 16:39:11.78 ID:E0JrvFfO
>>859 それ言っちゃうと、MC41のエンジンはタイホンダCBR150の改良でしかないわけだが
CBR150エンジンは従来からあり、その排気量拡大版が「新設計」ってのもな
863 :
774RR:2011/06/01(水) 16:40:48.15 ID:54CC/HLE
そろそろ脳内以外のソース出せよ
864 :
774RR:2011/06/01(水) 16:42:49.86 ID:Mgy09FFo
つまりホンダカワサキに限らず新設計エンジンなんてほとんど無いと言う事だよね
865 :
774RR:2011/06/01(水) 16:43:34.48 ID:E0JrvFfO
>>861 知ったか乙
水冷GPZエンジンとZRXエンジンは全く違うぞ
ZRXエンジンはZZR400エンジンの派生でZZRエンジンはGPZと同じなのは「センターカムチェーンであること」のみ
空冷もゼファーχとゼファーがまた全然違うっていう
866 :
774RR:2011/06/01(水) 16:45:40.98 ID:+KPG8Bmy
とくに9Rで使われてたZXR750系エンジンとか
ZXR750→ZX7R→ZX9R→Z1000&Z750と
熟成というか使いまわしてきたのに10Rだけたった二年とか
カワサキにしては異常に不自然すぎるんだが・・・?
867 :
774RR:2011/06/01(水) 16:45:42.71 ID:E0JrvFfO
>>864 少なくとも2011年の10Rは軸間距離からして違う「完全新設計」なワケだが
ホンダなんて82年発売のVTエンジン未だに使ってるけどな
868 :
774RR:2011/06/01(水) 16:47:05.43 ID:E0JrvFfO
>>866 カワサキが唯一他社に対抗できるカテゴリーだからだろ
販売的にもレース的にも
ホンダなんて排気量が1000になって以降一度もエンジンを新設計してない
869 :
774RR:2011/06/01(水) 16:47:16.85 ID:+KPG8Bmy
ああなるほど、リファインしたら新設計と言っちゃうタイプの人ね。
恥かくから2ch以外では言わないほうがいいぞ。
870 :
774RR:2011/06/01(水) 16:48:25.48 ID:E0JrvFfO
>>869 リファインだってwwww
それならMC41はリファインの範疇だな
エンジンもフレームもCBR150の派生
871 :
774RR:2011/06/01(水) 16:49:44.17 ID:54CC/HLE
>>869 もう十分な恥さらしながら生きてるよwww
>>870 公式で新設計って言ってる以上「新設計」なんじゃね?
CBRのエンジンもう分解してみたのかよw
872 :
774RR:2011/06/01(水) 16:51:03.78 ID:o5n1VfLP
もはや宗教談義だな
ああ、カワサキは最初から怪しい宗教だったなw
873 :
774RR:2011/06/01(水) 16:51:17.77 ID:E0JrvFfO
>>871 >公式で新設計って言ってる以上「新設計」なんじゃね?
それ言ったら、スーフォアでさえ2年に1回くらい「新設計」されてることになるな
宣伝鵜呑みとか小学生かと
874 :
774RR:2011/06/01(水) 16:52:53.50 ID:+KPG8Bmy
宗教故に系列とかすげぇ気にするのよ。
とくにパーツの修理で使いまわしを気にするエンジンとかは。
875 :
774RR:2011/06/01(水) 16:54:34.46 ID:54CC/HLE
>>873 じゃあばらしてパーツチェックしたの?www
してなくて派生とか言っちゃう人に小学生とか言われたくないなwww
お前は幼稚園児かwww
876 :
774RR:2011/06/01(水) 16:56:35.15 ID:E0JrvFfO
>>874 パーツの修理って何だ?レストアでもするのか?
ホンダはパーツ供給打ち切るの早いから「パーツの修理」も必要かも知れんが
ニダボなんて出ないパーツがかなりあるからな
ホンダは2輪も4輪も家電感覚なのが困り者だな
ほんとに8年でパーツが枯渇しはじめる
877 :
774RR:2011/06/01(水) 16:57:23.54 ID:+KPG8Bmy
クランクケースのガスケットが同じ部品なら同系エンジンじゃね?
と思ったがホンダはこういうパーツを別設計にしたりして
使いまわし出来なくすることが多々あるからよくわかんねぇやw
878 :
774RR:2011/06/01(水) 16:58:29.36 ID:E0JrvFfO
>>875 いや、バラさなくてもメーカーが「新設計」っていえば新設計なんだろボーヤ?
それならカワサキなんてほぼ毎年新設計だから楽しいわwww
居るんだよな「買ってから文句言えよ」ってタイプ
文句あるならはじめから買わんだろ池沼かよっていう
879 :
774RR:2011/06/01(水) 17:00:04.29 ID:54CC/HLE
>>878 逆になんで買わずに文句だけ言うんだよwww
ガチ池沼じゃねぇかお前www
880 :
774RR:2011/06/01(水) 17:01:36.99 ID:E0JrvFfO
>>879 いや、買って文句ばかり垂れるバイクライフって幸せなの?マゾなの?って話
残念だね、せっかく買った新車が「こんなゴミクズ」でさwwwwwwww
買う前に気付かなかったことを悔やめwwwwwwwwwwwwwww
881 :
774RR:2011/06/01(水) 17:13:20.55 ID:/npEG93t
池沼には構うな
882 :
774RR:2011/06/01(水) 17:16:03.90 ID:jJCV1IMC
wwwの長さ合戦になってまいりました
883 :
774RR:2011/06/01(水) 17:21:40.02 ID:IULwvxgv
ま、新設計別に偉くないしね。
製造の都合だったり、環境対応の都合だったり
いろいろあんじゃねえの?
884 :
774RR:2011/06/01(水) 17:24:07.15 ID:E0JrvFfO
885 :
774RR:2011/06/01(水) 17:27:38.58 ID:/npEG93t
新設計ってそれこそ新しく図面引くところから始めたら新設計だろ
元あるエンジンの一部を変えるのは改良 リファインだろ
で今回のCBRは完全新設計で作ったってメーカーが言ってるじゃないの
そりゃ一部一部に他のエンジンが似てたりするだろうけど
それは今までのノウハウをフィードバックしてるだけだろう
886 :
774RR:2011/06/01(水) 17:28:52.29 ID:E0JrvFfO
>>885 >新設計ってそれこそ新しく図面引くところから始めたら新設計だろ
単純ボアアップでさえ新しく図面引くところから始まるワケだが
887 :
774RR:2011/06/01(水) 17:31:43.50 ID:/npEG93t
>>886 言葉遊びになってるぞ
じゃあどう言えば新設計ということを伝えられる?
888 :
774RR:2011/06/01(水) 17:33:46.55 ID:54CC/HLE
889 :
774RR:2011/06/01(水) 17:38:24.37 ID:oBNc8fhD
今日このバイクをバイク便で使ってる人を見たなぁ
890 :
774RR:2011/06/01(水) 17:40:30.31 ID:haNntoxk
>>889 オレも見たぞ!
黒だった
よく出たばっかの新型なんかバイク便で使うよな
891 :
774RR:2011/06/01(水) 17:41:01.27 ID:E0JrvFfO
>>889 最も適切な使い方な希ガス
安くて細くて積載性が良くて、燃費が良くて高速も乗れて、カウル付で疲労が少ない
あれ?
892 :
774RR:2011/06/01(水) 17:44:30.66 ID:IULwvxgv
893 :
774RR:2011/06/01(水) 17:45:58.01 ID:E0JrvFfO
>>890 個人持込でない法人所有のバイク便車両は、新車購入以外あり得ない
たまたま入替えの時期と重なれば新型車でも普通に導入されるってこと
894 :
774RR:2011/06/01(水) 17:48:43.18 ID:haNntoxk
>>893 知らねぇよw
そんなことじゃなくて、出たばっかで素性がハッキリしてないバイクでどんなトラブルあるかわかんないのによく使うよなって話だよw
895 :
774RR:2011/06/01(水) 17:55:11.15 ID:IWSKUf86
ID:E0JrvFfO [25/25]
今日はナニがあったんだ?それとも何もなかったのか。
そうだなぁ、確かに新車種、特に海外生産品だからなぁ。
バイク便導入はちょいと勇気いるよな。まあ個人持ち込みだろう。
いいじゃねぇか、過走行人柱erをしてくれているんだから。
896 :
774RR:2011/06/01(水) 17:55:12.55 ID:E0JrvFfO
>>894 法人なら普通にホンダにケツ拭かせるつもりだろ
フリートユーザーってのはメーカー側から「使ってくれ」の世界だからな
タクシーとか路線バスとかと同じ
897 :
774RR:2011/06/01(水) 18:04:35.96 ID:kd5kyca5
まあそんな事言ってたらガブ110なんか出せないだろうな。
898 :
774RR:2011/06/01(水) 18:18:11.77 ID:XHyUbkmn
>>836 中型四気筒厨はRRなど、音だけのポンコツの250マルチに堂々と乗ってるくらいの
バカだから知らないのは仕方ないけど、当時はみんな単気筒のスポーツバイクを
待望してたよな、だから俺も新型CBR250Rが単気筒で嬉しい
899 :
774RR:2011/06/01(水) 18:20:38.43 ID:E0JrvFfO
>>898 >当時はみんな単気筒のスポーツバイクを待望してたよな
当時すでにSRX250やNZ250それにグース250も存在したが、販売的には惨敗
つまり、待ち望んでないユーザーが大多数だったってこと
チョンじゃあるまいし歴史捏造すんな
900 :
774RR:2011/06/01(水) 18:22:49.31 ID:SqcWFa23
このバイク、バイク便には最適だと思う。
車両価格、燃費、オイル量、スパークプラグ等、VTRに比べて維持費を低くできるのは間違いない。
しかもリアシートが平坦でBOX取り付けも考慮されててバイク便での使用も考慮されてるように見える。
901 :
774RR:2011/06/01(水) 18:23:00.99 ID:KWtNfomV
新設計がえらいわけじゃない。
しっかり熟成させて、性能をあげて、完成させるのも悪くない。
カブはその代表。
902 :
774RR:2011/06/01(水) 18:26:17.05 ID:IULwvxgv
>>899 ちっと古いな。もうちょっとあとじゃないか?
スーパーモノとか海外でも人気あったじゃん。
さっきも書いたけど1995年のモーターショー
supermono644とCL644の2台も出てたしね。
903 :
774RR:2011/06/01(水) 18:29:46.39 ID:E0JrvFfO
>>902 SRXとかは古いけどグースは90年代だよ
ドゥカのスーパーモノに対抗してスーパーグース作って走らせてたチームもあった
俺はシングルレーサー好きなんだけど、あんまり流行らなかったねぇ
MC41は実用に振り過ぎなのがね
旧タイホンダCBR150の方が見た目もスポーティだし
904 :
774RR:2011/06/01(水) 18:30:04.65 ID:haNntoxk
このCBRにVTRのエンジンのってたら言うことないんだけどな
905 :
774RR:2011/06/01(水) 18:30:34.85 ID:XHyUbkmn
>>899 ぶっちゃけ、ここ以外だと評判は散々だから、変なツッコミいれず
せめてここだけでも新型を、褒めて盛り上げていこうぜ
906 :
774RR:2011/06/01(水) 18:34:38.24 ID:IWSKUf86
みんな単気筒のスポーツを熱望していたとまでは言わないが、
単気筒スポーツ待望論が存在した事は事実。
ロードボンバーの流れからSRXまで、80年代にジャンルとして確立してたからな。
ただ、大多数の人間がカタログ数字を追い求め始めたのもこの頃ゆえ(レプブームの弊害)、
数字の低いシングルは売り上げ的には4気筒&2stの足元に及ばなかった。
スズキがグースを出して頑張ってくれたが、結局そこまでだったな。
で、単気筒熱望者はターミネーターに流れていった、と。(後にモタードブームになるが)
907 :
774RR:2011/06/01(水) 18:37:34.15 ID:IULwvxgv
そういや、単気筒でアルミフレームってあんま見ないけど、
振動的にやばいのか?
当時の単気筒スポーツがレプリカの恰好してなかったから
本気じゃないと見られてたフシがあると思うんだが。
908 :
774RR:2011/06/01(水) 18:40:43.37 ID:E0JrvFfO
>>907 海外のシングルレーサーはアルミツインスパーが主流だった
ハリスとかティグクラフトがレース用に市販もしてた
ベルガルダヤマハのSZR660は市販車でアルミフレームだった
だが、一部シングルレーサーでフレームに亀裂が入ることがあったと聞く
909 :
774RR:2011/06/01(水) 18:53:09.61 ID:fxr2FJTi
>>898 >当時はみんな単気筒のスポーツバイクを
待望してたよな、だから俺も新型CBR250Rが単気筒で嬉しい
作り話ワロタw
910 :
774RR:2011/06/01(水) 19:01:10.65 ID:Oz0VMlxM
250シングルスポーツって待望されてたか?
どちらかというと400〜600クラスの方だったのでは
911 :
774RR:2011/06/01(水) 19:04:06.59 ID:cZR8+BUT
で、結局、リッターSSが4年毎にエンジンを完全新設計してるって妄想はどうなったんだ?
出来るもんならソースを出してもらいたいな。
912 :
774RR:2011/06/01(水) 19:05:02.80 ID:IWSKUf86
>>910 そうだね、待望論が根強かったのは大排気量シングルだよ。
むしろ2000年代に入ってからも、普通に買える大型シングルが待望され続けてるw
SRXに行くか、ビモータ買っちゃうか、SZRを頑張って探すか…その他、選択肢は多くない。
913 :
774RR:2011/06/01(水) 19:06:03.76 ID:IULwvxgv
914 :
774RR:2011/06/01(水) 19:07:08.02 ID:E0JrvFfO
>>910 その通り
当時ヤマハがXTZ660を出してて、そのエンジンを使ったロードスポーツ待望論はあった
そこでSZR660とかMZスコルピオンとかが出てきた
ホンダもショーモデルは644だったよな
こういうのは国内よりむしろ海外で盛り上がってて、ビモータもスーパーモノを出した
中型とくに250は当時は工房の乗り物だったから、
スペックが低いシングルの需要は全くといっていいほど無かった
915 :
774RR:2011/06/01(水) 19:08:19.42 ID:E0JrvFfO
>>911 wikipediaくらい参照しましょう
916 :
774RR:2011/06/01(水) 19:24:19.05 ID:o5n1VfLP
SRXやGBは売れたけど、動力性能よりデザイン優先でわりとニッチな層に売れていたと記憶してるよ
スズキNZとカワサキCSまで参入したとき、なにか勘違いしてるなあと思った事を覚えてる
しかしSDRは惜しかった、デザインが美しくて欲しい人は結構いたと思うが
いかんせん小柄な人でないと似合わない人を選ぶバイクだった
917 :
774RR:2011/06/01(水) 19:26:13.44 ID:o5n1VfLP
おっと250シングルの話ね
918 :
774RR:2011/06/01(水) 19:27:46.50 ID:BMoEgMHZ
>>899 >>906 250シングルスポーツを待望していた人は、少数派かもしれんが、当然居た。
ソースは俺自身。
だからこそメーカーも、NZ・CS・CBX・SRXと、魅力的なラインナップを
提供してくれてたんだろう。
結果的には盛り上がらなかったが。
919 :
774RR:2011/06/01(水) 19:28:20.01 ID:+KPG8Bmy
2ストがアリなら200γというものがあってだな・・・
920 :
774RR:2011/06/01(水) 19:29:49.00 ID:Oz0VMlxM
200ウルフもあったな、スズキは何故かどこか外すんだよなあ…
921 :
774RR:2011/06/01(水) 19:32:49.82 ID:E0JrvFfO
>>918 少数派で良いなら、俺は大排気量2スト待望論者なワケだが
922 :
774RR:2011/06/01(水) 19:36:36.29 ID:NhLtfCJs
いまだに不思議なのは、ホンダはなぜCRMベースのスポーツバイクを作らなかったんだろう?
いや売れないのはわかってるんだがね、自分が欲しかったからさ(^^;;
923 :
774RR:2011/06/01(水) 19:42:40.13 ID:E0JrvFfO
>>922 ホンダ創立以来、少数派の要望に応えて製品を出してきたことがただの一度でもあったか?
イメージで語られることが多いメーカーだが、元々ホンダはそういう会社だ
924 :
774RR:2011/06/01(水) 19:53:05.80 ID:BMoEgMHZ
成長期における 多数派・少数派は、単なる結果だよ。
メーカーも当時は、単気筒が多数派になる可能性を 考慮したラインナップだった。
で、果たして衰退期でのCBR250Rの提案は如何に…
925 :
774RR:2011/06/01(水) 19:55:04.97 ID:wRkb4w68
>>923 おまえ今日休みなのかもしれないけど、異常だぞ
926 :
774RR:2011/06/01(水) 19:57:31.10 ID:NhLtfCJs
誰が欲しがるか分からない物なら作ってるよな
原付になるが既にダックスがあったのに、R&Pやノーティダックスなんて誰が欲しがるのか
927 :
774RR:2011/06/01(水) 19:59:44.04 ID:NhLtfCJs
ちなみにどっちも同級生が乗ってた、自分はカブだったが
928 :
774RR:2011/06/01(水) 20:06:59.42 ID:WgChAs4h
おっさん達の懐古ネタはもういいだろ
そろそろ現行CBRに話を戻そうぜ
929 :
774RR:2011/06/01(水) 20:09:01.72 ID:bGx6yQSe
とりあえず虹色メーターだけ変えて欲しい
おちょくられてる気がする
930 :
774RR:2011/06/01(水) 20:12:26.49 ID:rUFCxDZF
虹色の青春フォーエバー
931 :
774RR:2011/06/01(水) 20:15:49.00 ID:IULwvxgv
なんか中途半端によくできてるのと、
頑張ってる感がかえって議論を呼んだな、このバイク。
もっと肩の力抜けてたら、ほんとにお遊びバイクとしてよかった。
932 :
774RR:2011/06/01(水) 20:16:42.60 ID:SqcWFa23
933 :
774RR:2011/06/01(水) 20:17:09.78 ID:IULwvxgv
>>929 今見た。ヒーローものみたいなデザインだ。
934 :
774RR:2011/06/01(水) 20:47:34.03 ID:+l4MRvaW
ゼルビスから乗り換えようかな、ツーリング良さそうですし。
ニンジャ400も良さそう、けどゼルビスも良いし、迷う・・・・
935 :
774RR:2011/06/01(水) 20:54:02.38 ID:kd5kyca5
ゼルビスからならninja400Rじゃないかな。
CBRは結構急がされるエンジンだと思う。
936 :
774RR:2011/06/01(水) 20:57:10.20 ID:Tha57DzZ
ウンコ臭い新型CBRはいらんですよ。
937 :
774RR:2011/06/01(水) 21:43:27.33 ID:5r8BNQQ7
最近下痢気味でいいウンコが出てこないんだよなー
938 :
774RR:2011/06/01(水) 21:55:42.60 ID:Q3gS2LU2
>>934 全然値段が違うよな〜
俺もニンジャ600R気になるけど高くって…
SRX600とこっちでどっちが良いんだろうか悩み中
939 :
774RR:2011/06/01(水) 22:07:53.49 ID:L/LehuRA
キジマのヘルメットロック付けている人いる?
インプレしてくれたらありがたいです。
940 :
774RR:2011/06/01(水) 22:17:18.83 ID:o1SFcIoH
このエンジンでAX-1を再販してくれよホンダ。
キャストホイール、デュアルヘッドライト、標準装備のリアキャリア。
デザインはドゥカのmultistradaをパクってくれ。
モンスターもパクったんだからいいだろ。
あとは空冷化してCB250SSもたのむ。
941 :
774RR:2011/06/01(水) 22:24:06.99 ID:2FkZ6N2B
いや空冷化はいらんだろ、ダミーフィンで充分
942 :
774RR:2011/06/01(水) 22:24:53.67 ID:jGJd4aX8
943 :
774RR:2011/06/01(水) 22:32:47.54 ID:+l4MRvaW
>>935 そうなんですか
一度ninja400R試乗してきます、CBR250Rはちょっと試乗したんですけど
渋滞でスピードが出せ無かったんですが、ポジションの楽さと軽さは実感出来ました。
古いバイクより、今のバイクは乗り味は良く、長距離ツーリングが楽そうです。
944 :
774RR:2011/06/01(水) 22:34:04.66 ID:+Vc446im
>>940 でるとしたらクロスランナー風じゃないかな。
テネレ250入ってこないみたいなんで、
ビックタンクのミニパリダカ風マシンほしい。
BAJAでもかまいませんが…
945 :
774RR:2011/06/01(水) 22:36:31.40 ID:+O8FuWFL
50ccで200kmツーリングとか行ってた俺には
このバイクは十分すぎる戦力だ!!
946 :
774RR:2011/06/01(水) 22:44:06.69 ID:6QKDyggx
>>939 俺が明日納車で、その後自分で取り付け予定だが、
今までのインプレだと多分必要装備だと思われる。
何が知りたいか具体的に書かないと、
インプレしようもないと思うよ。
それもここじゃなくて、オーナースレがあるから
そっちにいけ。
ここはCBR250Rの話なんてしてない。
よな?
947 :
774RR:2011/06/01(水) 22:45:12.46 ID:0vK6FHWE
SUZUKIやヤマハもこのクラスに参入するのかな
948 :
774RR:2011/06/01(水) 22:57:02.42 ID:L/LehuRA
>>サンクス!!
そんなに高いものじゃないし、とりあえず買っとくか。
オレは来週納車です
明日には乗れるなんてうらやましい…
949 :
774RR:2011/06/01(水) 23:04:53.97 ID:s3YgGF7N
>>945 カブ110に乗ってる俺からしたらメリット皆無のバイクだ。
950 :
774RR:2011/06/01(水) 23:12:40.56 ID:O2ACf1NV
CBR400Rでるの?
951 :
774RR:2011/06/01(水) 23:19:12.31 ID:s3YgGF7N
952 :
774RR:2011/06/01(水) 23:24:07.49 ID:IULwvxgv
>>951 いいのはわかるけどさ、荒れるからやめようね。
953 :
774RR:2011/06/01(水) 23:24:55.65 ID:+UxUg0mE
>>942 しかもR1000の初期型は、既存のR750エンジンをスープアップしたものだしね。
954 :
774RR:2011/06/01(水) 23:34:42.88 ID:erCy6Zw5
飛ばねーよ
955 :
774RR:2011/06/01(水) 23:34:55.96 ID:Z7/cPxex
956 :
774RR:2011/06/01(水) 23:43:06.36 ID:Z7/cPxex
957 :
774RR:2011/06/01(水) 23:51:37.22 ID:IULwvxgv
>>956 いいのはわかるけどさ、荒れるからやめようね。
958 :
774RR:2011/06/01(水) 23:57:24.41 ID:WtnKfcZP
>>951 ぶっちゃけここまで頑張るなら
素直に2st乗っとけよと思うw
959 :
774RR:2011/06/01(水) 23:58:44.90 ID:WtnKfcZP
960 :
774RR:2011/06/02(木) 00:01:30.03 ID:EoS+dzWv
>>959 ウンコ臭いバイクで高速に乗らないでくさい。
961 :
774RR:2011/06/02(木) 00:02:31.92 ID:4F2eWPQY
>>960 家から出ないあなたと会うことも無いので
心配ご無用です
962 :
774RR:2011/06/02(木) 00:10:12.63 ID:a788T5fh
963 :
774RR:2011/06/02(木) 00:11:52.72 ID:a788T5fh
964 :
774RR:2011/06/02(木) 00:20:11.92 ID:Tiyh4SqA
965 :
774RR:2011/06/02(木) 00:29:16.85 ID:4F2eWPQY
966 :
774RR:2011/06/02(木) 01:31:58.60 ID:j4XVufRr
CBR特集って事でモーサイ買ってきたが、
600F欲しくなってきたw
寒くなり始めたら600F、排熱気になる時期には250R(MC41)
充実したバイクライフが遅れそうだ♪
しかし、MC41サーキットも速いのな。ラップタイム(トミン)見てたら
Ninjaより、VTZ(87年式)より速かった。ライダーは梨本圭
967 :
774RR:2011/06/02(木) 01:37:12.99 ID:rEIIHuP7
流石に提灯記事だろー
968 :
774RR:2011/06/02(木) 01:41:24.01 ID:A3qMjaMv
>>967 結構軽さは武器だよな。
公道仕様のSSは狭いサーキットはそんなに向いてないんじゃない?
住宅街みたいな狭い市街地だとたぶんCBR250Rのが速いだろう。
でも、これそんなに軽くないか。
969 :
774RR:2011/06/02(木) 01:42:02.02 ID:j4XVufRr
>>967 この本、今月の一番最初の広告はCBR250Rだからねw
メガリやヒョースンには容赦ない辛口インプレ記事書いてあったわ…
970 :
774RR:2011/06/02(木) 01:47:44.19 ID:j4XVufRr
>>968 乾燥148kgだから、まあ軽いと思うよ。SSよりかは。
ちなみに例の糞重い純正マフラーは8.3kg。
現行規制通したフルカウル車としてはけっこう頑張ってると思う。
マフラー交換したら一気に軽くなるし。(モリワキ製チタンマフラ3.2kg)
971 :
774RR:2011/06/02(木) 01:52:11.63 ID:A3qMjaMv
>>970 もと966は、SSと比較してなんて言ってなかったか。
ちょっと早とちり。
でも、トミンて狭いよね。モータードのが速かったりしてね。
972 :
774RR:2011/06/02(木) 02:03:16.47 ID:wPemsXGE
>>971 残念ながらトミンで同時計測してたCBR600F(車重200kgオーバー)のほうがMC41より1秒速い。
973 :
774RR:2011/06/02(木) 02:22:11.59 ID:A3qMjaMv
>>972 そういうもんか。ジムカーナならいけるかね?
974 :
774RR:2011/06/02(木) 03:52:25.78 ID:DthURid3
トミンはCBR250R楽しいよきっと。
大型だとギア選定の楽しみがほとんど無いよあそこは。
975 :
774RR:2011/06/02(木) 06:42:53.62 ID:GwLZWfiu
ニダボって当時はNSRがあったから女、子供の乗るバイクってイメージだったけどなぁ
実際、女性が乗ってるのを結構見かけた気がする
976 :
774RR:2011/06/02(木) 07:11:09.14 ID:LzcxDIVL
RRに限らず4st250マルチは女、初心者くらいしか乗ってなかったからな
峠でも99パーセントがNSRで、RRとかはいなかった
977 :
774RR:2011/06/02(木) 07:25:13.69 ID:YJuqpQ4e
978 :
774RR:2011/06/02(木) 07:26:19.27 ID:Lt9vAbo4
新型乗りは、息をするように嘘を吐くチョンみたいだな
979 :
774RR:2011/06/02(木) 07:38:45.03 ID:NccJslwl
>>976 アホかこいつ
ってか釣りなのか!?
俺釣られたのか!?
だったら俺バカすwwww
980 :
774RR:2011/06/02(木) 07:43:11.13 ID:gBTIg2Xa
>>976 このスレは初心者が多いにしても、皆が皆ビギナーライダー揃いじゃ無いんだから過剰な知ったかぶりは止めとけよ
関係無い住人まで嘘つきと思われて迷惑だわ
981 :
774RR:2011/06/02(木) 08:13:07.44 ID:msfZZp2Y
↑
ここまで俺の自演
ここからも俺の自演
↓
982 :
774RR:2011/06/02(木) 08:38:28.53 ID:vsh30BA4
>>975 そのデジャブな話題は、このスレでは繰り返し出てるから、
基礎知識レベルだと思った方がいいよ。
983 :
774RR:2011/06/02(木) 08:53:59.78 ID:HtSCupyQ
984 :
774RR:2011/06/02(木) 08:58:28.01 ID:46Ey5kC4
>>976 レーレプ全盛期の峠で99%がNSRとかアホかw
γやTZRの2st勢の中にFZRやZXR、RRの4stも普通に居たっちゅうねんw
7:3位の割合だけどな。今じゃ逆か。
当時ドラヘルの俺はヤマ派だったw
985 :
774RR:2011/06/02(木) 09:23:44.41 ID:6dEpDmDI
四半世紀前の選択肢。
@250ccか400ccかで、250ccで妥協する現実派
Aホンダ/ヤマハ/スズキ/カワサキで、ホンダを選ぶ没個性派
B2スト/4ストでは、400ccに見劣りしない2ストを選ぶ→NSR
C最後まで堅実に4ストを選ぶ→CBR
Dエンジン形式は、単気筒がいい←心理学的に未踏の地
986 :
774RR:2011/06/02(木) 09:27:30.92 ID:+FKuC+vS
通勤とプチツー用にコイツが気になる…
通勤レベルなら文句無し
実際足回りはツーリング中の峠でバンクさせて遊ぶ分には問題ないレベル?(死ぬ気で攻めるって訳じゃなくね)
987 :
774RR:2011/06/02(木) 09:39:19.70 ID:mC0SBrQy
新型で峠は無いな
ZZRで峠攻めに行くようなもん
まったりツーリング、通勤通学向け
NSRやRR全盛期レーレプとは性格がまるで違うバイクだろ
988 :
774RR:2011/06/02(木) 09:50:38.74 ID:QoKQuKqo
ツーリング途中の峠ならどう?
ニンジャと比べてどっちが楽しいんだろう?(速さでなくて)
まあ主観だから人それぞれかな…
989 :
774RR:2011/06/02(木) 09:51:59.61 ID:6dEpDmDI
125ccなら大多数が、バイクの馬力不足を感じる。
250ccなら大多数が、自身のライテク不足を感じ始める。
400ccなら大多数が、これで性能は充分過ぎると感じる。
990 :
774RR:2011/06/02(木) 09:52:36.67 ID:4F2eWPQY
991 :
774RR:2011/06/02(木) 09:57:40.06 ID:bIXlsR5n
オッサンの昔語りに興味ない。
スレと無関係だし
992 :
774RR:2011/06/02(木) 10:01:32.50 ID:msfZZp2Y
>>988 ニンジャ:峠を通過するのが楽しい
CBR:峠を通過するのが億劫
993 :
774RR:2011/06/02(木) 10:08:37.29 ID:6dEpDmDI
負け 勝ち
自身のライテク <<< バイクの馬力
994 :
774RR:2011/06/02(木) 10:11:05.74 ID:lX40xHrl
このバイクいいね
995 :
774RR:2011/06/02(木) 10:37:16.21 ID:tnt9f9oq
>>987 例えが的外れ過ぎ。
なんでZZRなんだ?
かつての2スト50MT相当だよ。このCBRは。
さすがに車重は全然違うが、立派な入門用スポーツバイクだ。
一度でも乗った事あんのか?
>>988 峠なら断然CBR。ヒラヒラ感が一番違う。
バンク角もCBRのほうがあるし。(ノーマルなら)
996 :
774RR:2011/06/02(木) 11:07:55.86 ID:QoKQuKqo
この前CBR250Rレンタルして1日走ったけど
自分のヘッポコライテクで峠も楽しかったんですよね。
エンジンの鼓動感が好きでシングルかツインばかり乗っていたんですが
小排気量の250だとシングルの方が鼓動感が(バランサーが入っていても)残っていて良いとは思うんですが
行った先で何台も見たニンジャも気になったんですよね。
今度はニンジャもレンタルしてみようかな
997 :
774RR:2011/06/02(木) 11:15:03.03 ID:msfZZp2Y
良くも悪くも
【レンタルされるようなバイク】
だな
998 :
774RR:2011/06/02(木) 11:22:53.84 ID:Zz+yaVGo
試乗ぐらいの 第一印象だけで、知ったつもりにならないで。
ちゃんと知りたいなら、レンタルバイクとかで 付き合ってみて頂戴。
次スレ立てられる奴いんのか・・・?!
全員こんなレベルだろ?今は。
1000 :
774RR:2011/06/02(木) 11:29:01.33 ID:lDvw/oit
とりあえず完走だね!
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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