【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター60【VINO】

改行が多すぎて書き込めないので次レスに続きます

ミスりました　すいません
YAMAHAの原付一種スクーターの話題なら､新旧の車種を問わずに書き込みOK!

YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/

車種ごとのスレは→で検索してください　http://find.2ch.net/
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html

ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール･改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
■修理費用･目安
後輪のチューブレス交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み)：日本メーカー製タイヤ使用\7000〜\7500
セルモーター交換：部品代\9400+工賃\5000
メインライト球交換：部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ギアオイル交換(100�t)：\800
リモコンJOGのリモコン：\5000(年式により異なる）

前スレ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター59【VINO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301396968/

>>1乙
正統派スレが復活してるw

5AUビーノなんですが、昨日走行したあとエンジン切ったら(キーをオフにしたら)セルモーターがずっと回っていて、どうやっても止まらないのでバッテリーを外して止めました
こんな症状起きた事ある人いるでしょうか？また何が原因でこうなったのか教えて欲しいです
もちろん自分では直せそうにないので近日バイク屋に預けようと思います

>>4
ちょっと聞いた事のない症状だな
似たようなのでは知り合いのジョグがキーオフにしてもエンジンが停止しなくなった事はある
キーシリンダーの故障で交換したら直った

原付は、やはり洗車場所がないのがたまに傷。
まさかコイン洗車場でやるのもなんだか・・・。

>>5
レスありがとうございます
キーシリンダーですか。たしかに最近キーをオンにしてもメーターの照明とか光らない事がありました。たいていオフにしてからまたオンにするとつくのでそのままにしていました。
明日バイク屋に預けてきます

>>6
原付はないけど単車ならコイン洗車場で洗った事あるぜw
なあに、バイクはダメなんて規定がない洗車場なら堂々と洗っちゃいなよ

夢は裸ジーンズでバイクに乗ったまま洗車機に突っ込む事ですw

>>8
脳内で光景を再生したらコーヒー吹いたぞｗｗｗ

新車でJOGを買おうと思ってるけど乗り心地どう？
腰痛持ちだからちょっと気になるんだよね

>>9
上げんなハゲ
新スレ出来たんだからここはもう落とすんだよ
>>10
新車ならそれは4stだよな？
新スレは2stと4stのスレが出来たからもうここには書くな

>>10
ジョグDXだけど、腰痛持ちにはきついかもしれない。
というか原付バイクは総じて厳しいんじゃないか？三輪ジャイロは結構よかったけど。

分離したスレも機能してるようなので誘導

2stのスレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 1【JOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305586018

4stのスレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 1【4stJOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305306367

以降は上記スレでどうぞ

テスト

>1乙
やっと新スレたったか

しつこい

愛車のリモジョグがイタズラされた
シートの上に無数のかわいい足跡が…

ビーノの鍵穴のドア？みたいなのが開かなくなっちゃったんだけど誰かわかる人いない？

>>18
2stか4stのスレで聞きな→>>13でな
ここはもう廃墟と化したんだ落とすそうだ

正規スレ復活してる
>>1乙

VOXでまだオプション頼んで（決めて）ないんだけど、クールメッシュシートとリアボックス（キャリア）付けてる人います？
Q1　メッシュシートは雨の後はどんな感じですか？
Q2　同じくメッシュシートを冬場もそのまま使ってる人いたら、寒さの方は問題ないかどうか？
Q3　リアボックスはどのメーカーのどのサイズをつけてて、強度的に問題感じてるかどうか？

>>20
だから1乙じゃねぇって言ってんだろ
VOX乗ってんなら4stスレに行けってんだ
あっちは今までになく伸びてんだから
ここには書くなもう住人は2stスレ4stスレにそれぞれ別れて引っ越ししたから誰も答えてくれねぇぞ

VOXに限らずメッシュシートカバー付けたインプレ書いた人で冬も使ってるのはいないと思う。
夏に使う効果強調する反面、もし冬だったら寒そうだって言われてる。
寒い季節は外してるんじゃ？

ｗ

これでいい？

>19
つまりこういうことだろ

あげぽよ〜

VOXかホンダのZOOMERのどっちを買おうか迷ってます

やっぱりVOXかなあ・・・

>>27
たぶん積載量の多さで二台を候補にしているんだろうけど
ぶっちゃけズマのシート下は使えんぞ
友達がズマなんだが、シート下の荷物出し入れが面倒くさくて、見た目ほど入らないらしい
なのでVOXオヌヌメ

但し結構浅い

デザインに凝ってるスクーターだとVOXかズーマーのほぼ2択になりそう
ズーマーは雨の日は荷物どこに仕舞うんだ？

カバンに仕舞う

VOXのラゲージスペースに一般的なビジネス用のカバンは収納できる？

ビジネス用鞄ならJOGのフックにかけたほうが使いやすい
ソースはオレ

やぁ久しぶり福井のマゾだ

無事走行2000�qのアプリオゲット
規制後なのにフロント上がって楽しいｗ
排気音はストントントンと新車時のそれ
駆動系バラしてみても新車時のそれ
車庫で眠っていたらしくカバー類の焼けもなし
いい買い物したと駆動系だけ調整して試走に出てみた
５分後アプリオは走る煙幕発生装置と化した

そういやバイク屋のオヤジおばちゃんが近所の買い物に使ってたとか言ってたな…
触媒付きでこの白煙とかどんだけご近所の往復なんだよｗ
まぁマフラー換えちまうからいいんだけどさ

>>32
自分のビジバックは入らんかった。サイズは小さい方なのでほとんどのカバンは無理かもしれない

ゲットしたアプリオでの初出社
煙幕やべぇ
驚く守衛さんにすいません連呼したよ

ｽｸﾋﾟi壊れた（｡｡｡

おめ

>>37
どこ壊れたんだい？
ヤマハの原スクはパーツの流用できる部位が豊富だから
オクとかで調達して直せば安くつくぞ^^

ＢＪの型の触媒付きマフラーとアプリオの型の触媒付きマフラーじゃ
高回転の伸びと馬力がだいぶ違うみたいね

>>13

ＶＯＸを黄色ナンバーにしてる人をたまに見かけるけど違法？

>>41
別にいいけど４ストスレまた落ちんじゃね？
書けるスレが無くなったら意味ないじゃん？
知らんけどｗ

しかも4ｽﾄスレで2ｽﾄの話題出てたりして統一も糞もない状態じゃんｗ
所詮住み分けなんて無理なんだよ。つーか失敗の前例があるんだから少しは学習しろってのｗ

>>44
ごめｗ
それ俺だｗｗｗ

41=13他=誘導先の重複の1でしょ、どうせ。
重複のほうは>1直後から早速単発でVOXネタ書き込みしてる分かりやすさ。
便器原付アンチスレを自分用に立てて、独りでｼｺﾞｲてればいいのに

>>46
分離してうまく行ってるのに何が不満なの？
それに解りやすさで言ったら何度も正規スレとか連呼してるこのスレの方が・・・ｗ
何時までもダダこねてるみたいでバカみたいよ？

>>42
何故違法とまず思う？
普通にボアアップしてるんじゃないの？

書類チューンだろ

難しいところだね
書類チューンの可能性が高いけど今ってできるのか？
かと言ってVOXでボアアップする人ってなかなかいなそうだし

自分もVOX乗ってるけど、バイク屋ではシグナスのエンジンでもマジェスティのエンジンでも簡単に載せ変え出来るって言ってたよ。ただブレーキとか全体的に変えなきゃいけないから、お店でやると50〜60万円はかかるかもって言ってた。

ぐぐってみたらいいのに
4stJOGのボアアップキットが使える

VOXを黄色ナンバーにする気持ちはわかる
だがわざわざボアアップだのエンジンスワップだの割りに合わん
VOXの125とかあれば迷わず買うんだけどなぁ

黄色ナンバー見かける→違法行為してるが第一感なのは何故？
原付をボアアップして二種登録は違法行為以上に考えられないてこと？

他人を疑うのは自分のやましさの裏返しと言うな
自分の中でのその発想の大きさを写す鏡

擁護するわけではないが、しょうがない気もするかな
オヤジ発言になるけど、昔は書類チューンが定番のやり方だったし

質問です。

ジョグなんですが、後の下左側にビニールの管（袋）が二本出ていますよね。
後ろから見て、右側の管に油のようなものが溜まってきているのですが、
何か問題があるのでしょうか？（取説には記載が無いみたいです）
２サイクルのジョグにはそんな管状のものは無かったと思いますが・・・
５時過ぎちゃったので、ヤマハさんには電話がつながりません。
お分かりの方、お教え下さいませ。

書類チューンってバイク屋さんも協力（共犯者）して法を破る行為？
バイク所有者が勝手に偽造書類作成して役所提出？

正規に原2登録するにはﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ購入して、それを組むのみ？

>>58
41〜48ミリのピストン買ってきてそれに合わせてボーリングし
役所でその旨伝えて申請書に記入しナンバー受けるのもあり

>>57
それは透明のホース？だったら給油口から溢れたガソリンを流す(溜める？)ホースだと思う
最近給油口からガソリンを溢れさせた事はないかい？

>>57
ごめん2ストジョグと勘違いしてたw
4ストジョグの場合そのホースはエアクリのブローバイガスを溜めておく物だと思うよ。問題ない

あげ

おまいらに質問
ＪＯＧ系の触媒入り純正マフラーって２タイプあるがアプリオ等の排気口が
内側にあるものとＢＪ等の外側にあるものでは高回転域の力にかなり差がある？
中古実走2000�qのアプリオ買ったんだが点火カットのバララララ…ってとこまで
スムーズに速度が伸びないのよ
出足と加速はいいんだけど45�qあたりからかなり伸びが鈍くなる
オバチャンが近所走ってただけで現在マフラーに溜まったオイルで煙幕仕様なんだが
触媒付きだとこの程度の距離でも影響出るんかね…
駆動系のチェックとサスのヘタり具合から実走2000�qてのは間違い無し
これだったらリモＪＯＧの6000�q使用純正マフラーも送っとけば良かった
とりあえずエキパイに断熱グラスでも巻いてオイルが焼けるの促進するか…
つかホントに煙幕ですよｗ
走る煙幕発生装置(ホワイト)って感じｗ
今居る会社はかなり環境に気を遣ってるんだが俺が出勤するだけで
そのすべてがぶち壊しになんじゃねぇの？という感じ
煙幕発生装置の作動中はケツにベタ付けされる事も全くないｗ

>>63
昔規制後のビーノにリモJOGのマフラーつけようとしたら、エキパイに空気送りこむパイプみたいなのがついてて装着できんかった

あぁミスったｗ
こっちじゃなくてもう片方のスレにレスするつもりだった
つかスレタイはこっちのがいいよな
こっちは２ストって入れてあっちは別館って感じでやればいいのに
何でわざわざ分裂したみたいにすんのかな
あっちから押し掛けといて何かそういう乗っ取り方する国もあるって
何かで聞いたことあるよ

>65
２スト？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303295158/l50

>>65
そのつもりで分けるつもりだったんだろうけど、このスレの１みたいに本スレを
４ストスレにしたい奴が居るので両方とも新規にしたんでしょ。それが気に入らなくてここ建ててんだろうし。

今建ってる2ストスレも4ストスレもそれぞれ機能してるんだからいいんじゃねーかと思うけどな。

以降は
>>13
これでいいんじゃね

伝統のヤマハ原付スレをせっかく60スレ築いてきたのに
1に戻したスレ立て主はさすがにアホかと
前スレとかでちゃんと話し合えなかったのかね

補足
66で示したので当然いいけど、ここでも普通にＯＫか
質問の内容がいまいち不明だが、文面的にどっちでもいい様なﾌｲﾝｷあるから

前スレかどこだか覚えてないけど最近リコール情報落とされなかった？

燃料ポンプのことなら昨年から情報あがってて既に殆どの人が対応済みじゃないの

>>60
>>61
教えて頂き、ありがとうございます。
透明なホース（先端が閉じています）です。
問題ないとのことなので安心しました。

5AUビーノなのですが信号待ちをして信号が青になり発進しようとするとエンストしてしまいます
キャブレターは先日、洗浄してもらったため原因はキャブレターではないと思うのですが、、
僕はフューエルコックかプラグが悪いのではないかと疑っています
このどちらかが悪い場合はこのような症状が出るのでしょうか？
パーツの位置は把握しているのですが必要な工具がわかりません
アドバイスよろしくお願いします。

ぐたぐだ聞いてる暇があるなら怪しいと思ってるコックとプラグをチェックしやがれ！と思うのだが
あとキャブ洗浄したからキャブが原因じゃないってのは安易な考え
キャブがかなり汚れていて、洗浄したことによりセッティングが変わってしまう事だってある

発進時にエンストするみたいだしとりあえずエアスクリュー調整してみたらどうだ？

あー工具がわかんなくてチェックできないのね
プラグは21ミリのプラグレンチで外せる
コックは、燃料ホース外して(負圧ホースは外さないように)キックを数回かけてみて燃料が出るようなら問題なし

キャブをバラしたときにゴミでジェット詰まらせたとか…
トラブルシュートに予断はタブーだよ
症状と各部品の状態からのみ理論的に診断すること

ガソリンが上手く燃えてないだけだよ

タイヤのベルトが切れたんですけど

修理費１５０００円は高いですか？

タイヤのベルトて何ぞ？

>>加持SE
高くもないし安くもない

Vベルトのことをタイヤを回すベルトと表現するような人は15000円請求されても仕方ない。当然のことだからね
もっと勉強して知識を身に付けなさい

…いや、15000円は彼にとって安い方かもしれないね
タイヤのベルトなんて言っちゃう人だから（笑）
良心的なバイク屋でよかったね。普通は買い替えなさい、と言うもんだよ。

あんまり雑魚をいじめちゃかわいそうだよ…

ヒャッハー

ドライブベルトの事を言ってるならベルト交換とベルトが切れた原因を
取り除く費用と考えれば安い方だな…つかかなり安い
まぁその値段でセカンダリのＯＨまでやってるとは思えないが
ベルト切れの原因はほとんどの場合ベルトの消耗ではなく
ドライブ側とセカンダリ側の動きに原因がある

>>50-53
今日明治通りを車で走ってて取り締まり警官多くてバイクや車が捕まりまくってるの見て疑問が。
朝７：３０〜９：００、左側レーンがバス専用になってるとこ多いのは周知だと思うけど、
リード１１０とか走ってて捕まってた。
原付をボアアップしたら当然左側レーン走っちゃいけないんだよね？
左側ガラガラで右側は大渋滞なんだけど、原２登録してるとはいえ原付車体が
ガラガラ左側レーンありながら大渋滞で動きがない右側レーンの車列の中で忍の一字か？

＞ガラガラ左側レーンありながら大渋滞で動きがない右側レーンの車列の中で忍の一字か？

当たり前。車体が原付なら通行ＯＫというわけではない！

勿論解ってる。
しかし今日は車から色んな場面見れた。
交通安全週間終わったのに何だったんだろう？
新宿区の明治通り大きな交差点でギアだと思うけど、堂々とノーヘルで右折してたのいた。
30歳杉の作業服（なにかの制服か）姿の人。
池袋で信号待ちの前の車と右側の私の車の間をすり抜けて先頭出たビーノがそこで立っていた警察官に止められて揉めてた。
黄色ラインを越えての車線変更したからと思う。
その先の同じく明治通りでは、左側からタクシーが信号無視で右折してきて明治通りに侵入。
そこで警察官が立っていたの見えるだろうに。
しかし警察官、止めて注意しただけだった。
その後、そのタクシードライバーの表情見れたけど、ﾔﾊﾞｶｯﾀなぁみたいにベロ出してやがった。
とにかく原付と原２スクがやたら止められてたな

２すとと４すと
どう違うのですか？

二倍進化した技術力で作られた二輪

>>89
2st…燃費悪い、出足がいい、排ガスが汚い、オイルは注ぎ足し式で面倒な交換は無い
4st…燃費いい、出足悪い、排ガスが2stよりきれい、オイル交換が必要(車と同じ)

２スト→速い
４スト→遅い

デジタルな俺のイメージ

２ストは過去に作られてた古いバイク。
４ストが今現在開発販売されてる新しいバイク。
これが最も重要な違い

アプリリアは現在も2スト作ってるんですけどｗｗｗ

やっちまったなw

競技用なら2stは今でも作られてる

ホンダ
NSRmini、NS50R　2008年に生産中止
RS125、RS250　2009年に生産中止（2012年までパーツ供給予定）

ヤマハ
TZ125　2009年モデルで生産中止（なお、生産・販売したのは5台のみ）
TZ250　2009年　〃　　（生産販売したのは15台）

WGP125ccクラス　2011年シーズンが最後の開催。来年からはmoto3クラス（250cc 4stシングル）の開催となる
ちなみに参戦メーカーはアプリリア、デルビ、ホンダ、ランブレッタ

2ストにとってはかなり厳しい状況である

レースには興味ないし、ヤマハ原スク以外の2ストバイクはよくわからんけど
とりあえずヤマハ原スクに関しては、現在パーツが豊富すぎるから壊れても直していくらでも走れる
まぁ2ストオイルが生産中止になったら終わりだなw

ヒマシ油で走れ軟弱者

つぅかヤマハはいつまで赤缶を生産してくれるんだろうか
他のだとカーボン落とすの大変なんだよな…

ヤマハ４スト原付だよね
ヤマルーヴの燃料添加剤カーボンクリーナー良いよ。
計量カップ捨てられちゃったから適当にやや少な目にぶちこんでる。
三ヶ月に一度。

赤缶っちゃあＲＳ
思いっきり２ストですよ
オイルによって燃焼室へ付着するカーボンの状態が違って
赤缶のは比較的簡単に落とせるんだよ
ちなみにワコーズのはカッチカチでＴＴＳのはもっさり積もる
まぁエンジンの仕様によってだいぶ違うんだろうけど俺の場合はそんな感じ

その手の添加剤てカーボン除去以外にどのような効果あり？
デメリットはなし？
あとオイル交換する前に注入するのがいいと耳にしたこともあるが、それは事実だろうか？
対極にある意見あるのとしては新車間もないまだ新しいのも予防目的で注入すると効果あるという意見と
意味がなく入れるべきでないという意見もあった？

添加剤じゃなくて

エ　ン　ジ　ン　オ　イ　ル

だっつのｗ

２ストだつってんじゃねえかよ

>>103
まぎらわしいからレス番つけろ
>>104
よく嫁。おまえの一個上のレスに対しての内容だ

勿論２ストの話はしてませんよ。
ヤマルーヴについてのみへの疑問でなく他社含めて添加剤について上記の疑問

ＶＯＸに純正リアキャリア付けて貰った。
どの箱がいいか？
大きなヘルメット入る高さ十分で容量大きいのが理想だか強度と走行中の安定度的には軽くて小さい方がいいよね？
付けてる人少なそうでインプレないか…

>>107
「VOXに」という観念は捨てて、箱自体のインプレを探してみては？　VOXに合うか、使いやすいかどうかは君が人柱になるしかないのだが、カスタムとはそういうものだと思いましょう
定番なのはGIVIというメーカーの箱で、フルフェイスが入るのはE26Xというモデル
google検索、画像検索などを用いて他車種のE26X装着画像を見てVOXに取り付けたらどうなるか脳内イメージをしながら検討してみるとよい
従って、インプレというのは己が作るものだ。是非>>107は頑張ってもらいたい。そして報告しなさい

VOXと他のヤマハ原付スクーターは一緒に出来ないわ。
自分もジェッペル収納したくてボックス考えたが、シートの構造上と見た目の問題で止めた。
解決策はシールド付き半ヘル買ったわｗ
半ヘルってサイズＦだからキツクテたまらん。
しかもいかにも簡単に割れそうなｵﾓﾁｬみたいな材質。
今迄使ってたジェッペルとはえらい違い。
一応これでも基準クリアしてるってんだから

俺ＳＨＯＥＩのクエスト
半減るとか恐くてよう使わん

box'nにしろ

もうキャリアは付けちゃったし。
箱付けない人は長時間駐輪中、メットはどうしてるのか？
自分は雨降りそうな時でも仕事に乗っていく必要あり。
仕事中に降り始めてメット内ビチャビチャは困る。

>>112
>>108の通り
VOXに使ってる人のインプレは期待するな。もう一度書くが、己がインプレを作るものだ

嫌だと思ってるあなたに別にレス求めませんから、いいです

>>114
何様だよ、偉そうに
貴様はダンボール箱でも積んでおけや

ID:glsAZEzv は命令だ！さん

やっぱ都会はヘルメット盗まれやすいんだな
俺田舎だから店に停めてもヘルはミラーに掛けてるだけ、自宅に停めてる時は鍵つけっぱだわ
たまにキーオンにしたままにする時があるから何度かバッテリー上がらせた事がある

ちょっとしたスーパーでの買い物とかいくと、ヘルメットをハンドルに掛けてるだけのをよくみる＞都内〜埼玉県南部。
田舎でもキーぐらいは外した方がいい

VOXでゼニス使ってる。
買い物でちょい駐輪時は股間にあるフックに掛けてる。
屋内駐輪時（プライベートスペース）はシート上その他適当に置いて出かける。
パブリックスペース時はケースバイケースでフックに掛ける場合と、持ち運んで私物のひとつとして目の届く場所に置く場合。
買い物やその他荷物をより沢山運ぶ為にショルダーバックを常に持っていき、荷物増えたら肩掛け。
ダイソーでＳ字フックも常時メットインに入れておき、必要に応じてハンドルバーにぶら下げて荷物掛ける。
これだけで箱なし原付では相当の収容力になる。

×ダイソーでＳ字フックも常時メットインに入れておき
○ダイソーで購入したＳ字フックも常時メットインに入れておき

つーか、誰が装着したか分からんメットなんか普通盗むか?

>>121
カッターでシート破くのと一緒

＞股間にあるフック
＞股間にあるフック
＞股間にあるフック

>121
何処の誰とやったのか分からない女を嫁にもらうだろ

>>119
その股間にあるフックとやらを私に触らせてくれないか？

そのフックは純正ノーマル時のサイズは？

朝と昼間ではサイズ変わる

俺のはかなり鋭いレスポンス

2ヶ月前に、クランクベアリング破損のため交換してもらいました
ここ数日後輪から異音が鳴るので、もしやと思って手で回してみたらｶﾗｶﾗ音
しかもたまに後輪がロックされます
さらにギアオイルが漏れているようなのですが、これはまたベアリングが破損したという事でしょうか？
もしくはそれ以上の惨事になっているのでしょうか？
原因と修理費用の目安、また2ヶ月でベアリングが壊れることがあるものかどうかを教えてくださいm(_)m

違うベアリングが破損したんでしょ。
今度はギア側。
異音が鳴ってすぐにバイク屋に持っていけば良かったのに・・・

129です、バイク屋で見てもらいました
何かのボルトがギアに引っかかっていたらしく、それが原因とのことです
ギアオイルを抜いてるのを見てたら、削れたボルトの銀粉が混じってました

ギアボックス内にはカバー側に一個だけベアリングを固定するネジがあるけど
外した事があるわけでもないのに外れるもんなんだな

あ

川崎市は盗難、いたずらがひどい。友人のマンションのまえに置いたのに
もお２回もレンズやライト割られた

こんなとこに止めやがって
邪魔なんだよ。こうしてやれ！って事では？

カッターでシート切る、レンズ割りなんて当たり前、タイヤアイスピック刺しとか、キーシリンダにガムやシリコン、タイラップ巻きつけもよくある。ちなみに田舎な…

ど素人としてはスクーターにトランスミッションオイルなんかないと思ってた。
取説みたら一万�qで交換て書いてあった。
これ必要？
エンジンオイルは三千�q毎にウルトラＧ交換してる。
現在総走行距離は一万三千越えた

量が入ってたらおｋ牧場

量入ってても白濁色とかラメ入りは不味いだろ

エンジンオイル缶て丁度800g入りなんだよな。
900あれば余りをミッションオイルとして使えたのに。

油脂類を重量で管理する人って初めて見た

>>141
重量で管理とはちょっと違うが2stオイルの補充量を重量から算出ならやってる

あぁなるほど
中身が見えないからな
つか近所のホムセンなんだが青缶が妙に安い
通常価格で859円って…
しかし赤缶が無い
どこ行っても無い
ＴＴＳすら無い
沖縄ではどこ行っても大概置いてあったんだが…
面倒だけどネットで仕入れるしか無いか

これからの季節はお冷のほうが

俺もミッションオイルなんて新車購入以来ｽﾙｰだったわ。
どっちが正解なんだ？

やっとくに越した事はない

いま対象車ってヴィーノ、ヴォックス、ギア以外にあったっけ？
Ｊｏｇもだいぶ前の型から４ストＦＩ？

ノーマルジョグ、ＺＲ、ＥＣ-０３
スクーピー、ジョルノ、ジャイロ、キャノピー
ズマァ、ディオ、チェスタ、トゥダィ、ＥＶ-neo

>>143
沖縄のマゾ？
北陸のようなところだとバイクは活発じゃないからオイルが充実してないんだろう
こっちは品揃えはまぁまぁだけど、ネットでまとめ買いした方が安いからなぁ

あ、それら対象外･･･

対象車って何のこと言ってるんだ？

>>149
いかにもマゾだｗ
ネットは価格設定が色々で面白いな
青缶が1100円だったり赤缶が1800円切ってたり
定価で出して売れるのか？

つかアレかな
こんだけ２ストオイルの品揃えが少ないとヒマシ系とか
ＴＴＳとか使ってると「ナニアレ臭い」とか言われんのかなｗ
まぁＴＴＳは臭いがｗ

>151
Ｈ社

>>153
いやそもそも2スト自体が煙たがられるんじゃね？
今時の高校生なら極一部のマニアな奴は知ってるかもしれんが
厨坊以下なんか何あのバイク臭い死ねで終わりだろ

>>155
いや田舎なせいか何なのかよくわからんが今のところ４ストより
２ストのが圧倒的に多い
「ナニアレ臭い」じゃなくて「ナニアレ遅い」って感じ
あと妙にヤマハの縦エンジンが多い
信じられんと思うが横より縦のが多い
しかもみんな綺麗
ここは時が止まっているよ

アプリオ　タイプ2だけど

時速60キロでリミッターがかかって
アクセルを戻さなくても
エンジンに不具合はありませんか？

て

ビーノのシートアセンブリを買ったんだが
これどうやって交換するのかね。

シートに付いてるナット２本外す？

>>157
不具合は出ないが点火カットリミッター効かせっ放しだと
ガソリンが勿体ねぇぞ
そういう乗り方なら社外ＣＤＩに換えた方が燃費は伸びる

>>159
見たらわかるのでは？
ナットを外してみては？
無責任な言い方だけど見てわからないんだったら素直にバイク屋へ持っていくしかない

原付用だけじゃないんだけど2台持ってるスクーター（バーハンドル）に時計付けたいんだけど、いいのないかな？
以前ダイソーで両面テープで付けるやつ買ったけど、それだと付けれる場所が視線に入らず使い勝手悪いばかりか
取り外したら貼り付け跡が取れきれなくて汚くなってしまった。
盗まれても痛くない安価なやつでバーハンドルに取り付けられる方法＆商品が意外に見つからない

>>162
http://blog.goo.ne.jp/hoshi_x5/c/b551b3f91a9b4836dcc5aecda4a4ffbc/1
このよーにハンドルに巻いたらいいんでねーの？
間違ってもデジタル時計はダメよ。暗くなったら非常に見難いのでアナログの方がまだ見やすい
なおかつ、走りながら見る必要は無いでしょ、適当でいいよ。適当でｗ

う〜ん｡｡｡
それなら普通に腕に巻いちゃえばいいし

>>164はミラーにステーを付けて延長して、目の近くに時計を持ってきたらいいんじゃないかな

>>160

ありがとう

社外ＣＤＩに換えるよ

ＪＯＧ　ＣＥ５０　のシートを切り裂かれました（涙）
貼りなおし用のシートを探していますが、お勧めのメーカーがあれば教えてください。

普通にバイク屋で純正シート注文交換依頼すればいいんでは？
今売りＪＯＧだよね？

シート切り裂かれたって書き込みよく見るけど、
治安悪すぎだろどこの地方だ？

>>167
CE50用のは、今のところかぶせるだけのやつしか無い。これは簡単にずれるからお勧めしない

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g103357763
ここを利用しよう。HPもある
今のシートを送れば作って張り替えてくれる

純正シートがいいなら>>168の言う通りバイク屋に頼んで注文交換するしかないね

駅前でいいよ

キタコの６３�tライトﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄにするとノーマルに比べて音が相当五月蝿くなります？

そりゃノーマルよりは音が大きくなるよ

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟした人あまりいないと思うけど、いたらインプレ期待

前々スレにインプレが載ってたよ
4st50は興味ねーけど

>>168
>>170
丁寧なお返事、ありがとうございました。
ちなみに切り裂かれたのは大阪でした；；

あれ？まだこのスレ建ってたの？
前スレから2st4stに別れて住人はみんなそれぞれのスレに行ったのに

>>172
そんな事は分離した方で聞いた方がいいよ
2stスレも4stもレスは500いってるんだよ
もうここは覗いてない人がほとんどなんだからｗ

VOXの良いところ悪いところをそれぞれ一つずつ上げてくれ

良いところ
・変わったデザインで「俺ってセンスいいだろ？」と勘違い君のためにあるようなもの

悪いところ
・フルフェイスが入らない

以上

>>177
好きにさせろ

>>177
2ｽﾄスレの方はまだいいけど4ｽﾄスレの方は変なの沸いてるから(おまえ含めて)あんまり逝きたくないお
自分はここでまったり雑談するからおまえみたいなスレ汚しはもうこないでね^^

ビーノのＳＡ10Ｊ
昨日鍵なくして、3時間かけて押して帰ってきたんだけど
キー番号分かれば一番安く合鍵が作れるって所まで調べて
その番号が何処に書いてるのかわからないんです
誰か教えてください

たしかに4ストスレってくだらねー話ばっかしてるよな
いつまでハイオクネタループしてんだよとw

俺もここのまったり具合が好きー

>>182
キー番号はキーのギザギザ部分に書いてあるわけで。あとはわかるな？
オクで中華キーシリンダーが最安で3kぐらいだから丸ごと交換するのも手だぞ
俺も中華キーシリンダーに交換して3年経つが今のとこ故障なしだ

>>181
悪いが2st4stに分離してからは2stスレしか覗いてないｗ
4stスレはカキコは勿論覗きすらしてないよｗ
変なの沸いてんだそりゃビックリだなｗ
でも4stスレがレス数500にもなってるのには正直驚いたがなｗ
なんだ意外に乗ってるヤツ多かったんだなって

>>182
悪いがここではそんな事は教えたくない自分で調べてくれ
どんなヤツがいるかわからん掲示板では犯罪の手助けをしてしまうかもしれないんだ
って事で>>184氏もそれまでにしておいてくだされ

>184
Gロックつき

ああ、そうか
自分のじゃないのも開いちゃうもんな
すまんかった

>>185
おっとお人好しが災いしてしゃべりすぎたようだw
まぁとりあえずがんばれよ182

あと4ストスレたしかに500レス行ってるけどさ、中身がスッカラ菅だからw
一度みてみなよw

>188ありがとう

とりあえず、メットインに手いれてみたらチャリンって音が鳴ったから
もしかしてでこれが鍵なのを祈って明日ひっくり返してみるよ

>>187
すまんねこんな答えで
実際はわからんが助長しかねんので許してくれ

>>188
そうだったんだｗ
2stスレも500レス位あっておっ4stスレもタメはってんじゃんｗ
って思ってたら内容スカスカだったんかｗ
分離した時点で4stスレは見てなかったからいっちょ覗いてみっかなｗ
どぉーれどんなヤツが沸いてんだかｗ

ここは初心者隔離スレ

>>182
キーシリンダーに番号が刻印されてあるので外装を外して確認すべし
ちなみに3YKならキーシリンダーの黒いカバー（ONとか書いてあるやつ）を外して、中にライトを当てて覗いたら番号が見えるようになってる
この番号を控えて、合鍵を作ってもらったらOK

前々スレは見れないし。。
いるなら、引き続きﾚﾎﾟ待ちます。
お世話になってるお店でも依頼したお客さんまだいないとのこと。

おそらく全国でそのボアアップした人は10人もいないかもしれないかと。
その中で２ちゃんのヤマハ原付スレ見てる人の確率は（以下略

>175
興味ないけど覗いてると？
深い意味はないが。
俺も原１スクも持ってるんだが二種登録したい。
ボアアップになるわけだが、マフラー交換やＦＩコントローラも必要になるみたい

BJ乗ってます。メーター二万キロになりました。サスペンションがぼよんぼよんになり、前後サスペンションの交換を検討しています。
リアはGアク純正新車外しを先日ゲットしましたが、フロントは付きそうなのがオクに有りません。
純正フォーク交換か、グリスダンパーを交換しか無いかな？現車の足元見た感じだと、水冷ジョグのフォークが使えそうな気がしますが、どなたか成功した方いらっしゃいますか？

↑こいつ最高にマルチ

板橋、北、荒川、足立、川口あたりで2008年製ＶＯＸ新車あるとこ

距離そこそこいってるが良質中古ならここにある。
新車慣らしからメンテナンスばっちり。
長く乗りたい車種だが、原２に変えたい欲望もあるんで

>>195
このスレは4st限定ではないのだが

今日の暑さでエンストしまくっただろうな。

VOXの新色ってそろそろ出そうかな？

寝食はいいが5.2psのは？

↑の意味は、その馬力で復活ＦＭＣ販売はないのかな？

>>204
福井村田がどうしたって？

VOXの収納スペースにブリーフケースって入る？
通勤用に買おうと思ってるんだが

入るでしょ。

知人にZR　evolutionを貰ったのですが、爆音すぎて・・・。
静音におすすめのマフラーはありませんか？
また、マフラーを交換したら色々設定を弄くらないといけませんよね？

逆にブリーフケースを収納できないのってある？

>>208
君はスズキZZに乗り換えた方がいいんじゃないかな

>209
スレ違い車種だがズーマーｗ

>>211
あれケツのデザインだけなんとかしてくれりゃ（雨の日どうすんだ的な意味で）嬉しいんだがな
デザインは良いし

>>210
すまん、マフラーが改造してあるんだ。。

やっぱ純正が一番なのか？

馬力出せるのが一番だろ
俺的には…だがｗ

ZRエボって規制前と後どっちだ？
前か後かすら調べられないのなら原付に乗るのはやめとけ
規制が何の規制かわからんのなら公道に出るのはやめとけ
これだからアホは困るんだよ

ビーノとVOXってエンジンのスペック似てるけど同じ物・・・なわけないよね？
値段の開きの理由はタイヤか？

ヤマハの4ストスクーターのエンジンは全部同じだよん
てか2ストのエンジンも大まかにわけたら縦と横の二つしかないんだよなw

>216
ハンドルも違うし、カバー類もサイズ違う。
質感違うのありありでしょ？

ヘイヘーイ

現行タイプの排気バイパスパイプがある車両には適合不可
ってのはsa36jとかそういう話？
sa16jにはいけますか？

>>217
アドバイスください
ミニカーに積みたいと計画してるんですけど
2スト横型でチューニング前提ならどの車種でも同じですか？
補器類がちがうだけぐらいですか？

>>221
＞2スト横型でチューニング前提ならどの車種でも同じですか？

yes.

ZRとかは高くて躊躇しておりました
ありがとうございました

>>221
えーとね、細かいところは車種や年式で違うんだけど説明めんどいからぐぐってくれ。すまん
で、ミニカーはよくわからんので的はずれな話かもしれないけど
スクーターよりは重いだろうからファイナルのギア比の低い3KJのエンジンがベースに向いてるんじゃないかな

>>224
たしかに重いです
ありがとうございました、助かります

通勤用にビーノってカバンをケツの収納スペースに仕舞えないかな？

>>226
足元に置くしかないね

背負ってもいいぞ

そう考えると通勤用だとVOXしか選択肢ないんだよな
スペック見ちゃうとビーノ買いたくなるが・・・

それ言いだすなら結論はギアorジャイロにでかいボックスだろ

ビーノに乗るようなオシャレさん（笑）はカバンの置き方に工夫したら？

かばんはやっぱ足元しかないな。
汚したくなかったら、さらに袋に入れるとかか。

往復7〜8キロくらいの場所に釣り行く用に原付買う予定です
なるべく収納スペースあるやつでヤマハのでいいのがあったら教えてください

>>233
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/k/s/f/ksfry/DSC00682.jpg
現実的にはこのくらい積む必要がある

>>234
ルアー釣りなんでこんな大層な装備は持っていかないです

スクーターなんてどれも似たようなものですよ。
前カゴと後ろにカゴ縛り付けて

>>233
おれも違うスレで釣り用原付のオススメ聞いたら、カブ一択だった

釣りスレに居るような奴とYAMAHAの客層とじゃ嗜好が大分違うと思う

バスロッドだと、スクーターの方が足元と肩に掛けて移動出来るからいいんじゃない？。

初代ジョグは快速だった

竿と仕掛け入れとクーラーボックス背負って
NSR50で釣りに通っていた俺にあやまれ

NSR50に7フィートのバスロッドくくりつけて
ウロウロしてたオレにも・・・

久々にスク釣行でもと思い放置していたバイク見に行ったらパクられてたよ。
皆も盗難には注意な…

原付で行ける距離の釣り場ってどんなとこだ？

車じゃだめなの？

そりゃ減茶だと車の入っていけない所まで乗り入れ出来るし、駐車スペース気にする事ないってのがいい。
距離は乗り手次第。車でいいなら車でＯＫ

釣り装備とかの話は誘導
↓
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308365080/

すまん、これネタでもなんでも無くて実話なんだが。
俺のＢＪが、走行距離１９０００ｋｍを突破してしまった。
まさかこんなに長持ちするなんて。
スクーターって、１万キロ位でダメになるって言われてたけど
走るもんなんだねえ。
ちなみに俺は、どんなに煽られても時速４０ｋｍ以上は出さない主義ｗ

乗り捨てるつもりのノーメンテのなら1万だろうけど
そこそこプラグとオイル、適当にタイヤ交換、これでも3万ぐらいは行くんじゃないか?

２万弱程度でそんなこと言われてもな…

>>248
そんなに行くの？
メンテなんて、走行１万超えた時に
それこそ後輪の交換と、プラグをブラッシングした程度。
ただオイル補充は、週に１回必ずしてる。
とりあえず、次は２５０００ｋｍ走破を目指してみるよ。
>>249
そうか、すまん。

オイル補充て２巣吐かよw

中古買おうかと思っているんだが、ヤフオク利用するのってアリ？

人によるとしか…

新品で買ったほうがいいとおもうぜ

整備や修理も楽しみならＯＫ。
メンテ面倒って人には進められないね。
ここで聞いてるぐらいじゃやっぱ信頼できるショップ探すか新品

そうですか。
なるべく安く買いたかったんですよ
とりあえず今からYSP行ってきます

さっきついにバッテリーが逝った
家の直前でウインカーが点灯するけど点滅しなくなったわ
潮時ですな

正直オクで買っても自分で納得いくところまで直せるって人は
解体屋に行く方が良い様なキモス
あくまで近所にあれば…の話だが

だな。俺も解体屋で買いたいや。

あ、いやごめん。
海よりも深く反省してるぞ。

解体屋にあるような物は不動どころかフレーム逝っちゃったのとかじゃないの？

そうでもない

最近の解体屋ってパーツ売りしてくれないからな・・・
輸出向けに車体を整備してるんだそうな
あとネットオークションで出品した方が高く売れるとわかってきたのもあると思われ

前に住んでたとこの近所の解体屋では各パーツ毎に棚に整理してて
「おっちゃん〇〇ある？」聞いたら「〇〇はそこの棚にあるよ」
ってな具合だった
スクラップ業者と言うより中古のパーツ屋って感じだったね

>>264
ほぅ、いいね。前に住んでた・・・とは言うが、遠くてもそのお店の懇意になってやりなよ
ただでさえ解体屋は縮小傾向にあるからね

>>261
つかフレーム逝っちゃってる車体は走行距離とか関係ないので
モノによっては非常に状態の良い部品が取れる
俺が前に買ったエンジンにはひん曲がったサスが付いてて
明らかに事故車だと分かるものだったがエンジン本体は無傷で
シリンダー・駆動系の状態は極上だった
フロントディスクの車両だったので「フロント周りとかは？」と聞くと
「ゴミになった」と言われた
持ち主がどうなったかは考えないことにしたよｗ

>>265
距離があり過ぎる
正規料金だと往復で６万は軽く超える

無理ｗ

>>267
さすがに沖縄のマゾでも無理かｗ　まぁ頑張りやぁ〜（爆笑）

一昨日、走行中に突然後輪がロック、
40キロ程度出ていたのですがなんとか転倒せずに停車しました。

一体何なのでしょうかね？
下手したら死ぬところでしたよ。

バイク屋さんまで引きずって持って行きましたが
直るのかな？

ジョグのＺ−�Uです。

ギアブローじゃね

皆の中でVOXてどんな評価？

>>257
これってバッテリー？
俺もなったことあるけど、ただの接触不良で
ぶったたいたら直ったよ

>271
いい尻してて乗り心地抜群

三年前は一月に一度見るか見ないかだったのに、最近はよく見かける。
半数以上は規制対応後(4.2ps)のやつかもしれん

>>272
俺のポシェもウインカー叩いたら直ったり直らなかったり
止まる時は、カッチン　カッチン　ジィ…って感じ。これってリレーが壊れかけって事かな。

叩いて直るなら、カバーはずして中の電球の球ちゃんと刺せばなおるんじゃね？
たぶん緩んで抜けかかってるよ
おらはそうだった
ちがったらスマソ

>>276
そうですか。ずっと叩きまくってたの思い出してね。
今はもうパクラレテ無いんだ。ありがと。
次もＪＯＧ買うんで、また成ったらそうしてみるよ。

以前あった事例では
エンジンOFF状態→ウインカーは点くが点滅しない
エンジン始動状態→ウインカー点滅
バッテリー電圧は下がっていなかったので調べたらリレー不良だったことがある

5auのビーノに乗っているんだけど
アイドリング調節ねじってどこにある？
ググってオイル継ぎ足すところとおなじところにあるって
かいてあったけど見当たらない。。。

カーボンクリーナー入れると暫くしてからエンジンかからなくなる要因になる可能性ある？
バッテリーチェックしても全く問題なし。
3ヶ月おきに注入してるんだが、最近三回の注入後にエンジン始動しなくなるのは偶然か？
一年前はキックですぐかかった。
二回目はキック数回必要なことも。
今回はキックでもなかなかかからないが、なんとかかかる。
セルかけ成功する時もあり。
勿論４ストスク

>>279
キャブ見たことある？

ボアアップって効果てきめん？

>>280
車種はなんだ？

VOXです。
初めての時は昨年5月頃で、その時はセルボタン押してもｷｭﾙﾙとか何の反応もなかった。
キックだと一発でかかったんで、二週間ぐらいキックのみで乗ってたらセルかけもできるようになった。
今回は上記通りだが、最近二回はセルかけもできた。考えられる要因て
バッテリー、プラグ劣化？セルモーター不具合？
まさかのカーボンクリーナー？

普通にバッテリーじゃねえの？

オイル交換もちゃんとしてるなら
バッテリーが原因。

ここは廃棄予定のスレです
続きはそれぞれのスレでどうぞ。

2stスレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 1【JOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305586018

4stスレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 1【4stJOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305306367

じゃあそのスレ次回は61ってスレ番ふれや
50超えのスレ番簡単に消せるなんて思うなよ？

何で分けたの？馬鹿なの？

廃棄できるもんならやってみろよ
納得のできる分けかたにするまでおれがスレ立てし続けるからな
ぶっちゃけこのスレ立てたのは俺だ
このスレだけじゃない、過去のスレのいくつかも俺が立てた
だから今まで積み重ねてきたスレ数、いわば歴史をふりだしにもどすなんざ絶対にゆるさん
ふざけんなバカヤロウ

>>290
あんたが本当にスレ立て主ならGJすぎる！
自分は10スレあたりからずっと見てたからまた1に戻しやがったのにはムカついた。
つかスレ分けた奴ってヤマハ原スクスレ歴浅い奴だろ。じゃなきゃ1に戻す真似なんてしないはずなんだが…

290さん。きばってや。
コダワリとかイジって良いですね。

>>290
自演くせえ・・・、そもそもスレ番号なんて誰も気にしてねえよ。自分の好きな車両について書けるスレが欲しいだけ。
更に言うならこのスレ中身なんにも無いやん。過去スレだって半分以上は教えて＆スルーだけだし。
その原因が混ざってる事だろ？混ぜといて得するのなんて「教えて」だけの情報乞食だけだろ？
教える側にはなんのメリットも無いのにｗ

今の2ストスレも4ストスレも「教えてください」＆「ありがとう」でちゃんと構成されてるぞ？
逆に言えばそこから弾かれたようなカスの隔離地として便利だから次から「初心者総合スレ」とかに名前変えとけやカス

２スト限定スレは中身あるけど無くしてもいいよ
無くなってもこっちが完全復活するだけ
４ストスレだけ勝手に独立すれば良いじゃん
なんで勝手に２ストスレまで新設するとか余計なことすんの？
立てちまえばこっちが本家ってか？
支那畜かよ

レッツ２とライブディオとスーパージョグＺＲとスーパーディオＺＸ
加速と最高速　合はせて優れてるのはどれですか？
また改造したらどれが一番速くなりますか？

単純に２ストと４ストの２つに分ければよかったと思うの

命令ださんとやらが初心者を排除してきた結果

ライトボアアップしたvoxﾀﾝはなし？

>>297
そして字面でしか読めない人だけが残ったと

無惨…

これからビーノの新しいの買おうと
思ってるんですが男でビーノはおかしいですかね？

つﾐ【ヌル検】

他人の目を気にする男はおかしい

おかしい

おかしくないと思うよ。
車種より、色が女の子っぽくなかったら良いんじゃないか。
そんな事言ってたら前カゴ付き好きな俺はどうすりゃいいんだよ。

おいおい俺のジョグはリアキャリア、ハンドルカバー、前カゴのオッサン仕様だぜ
これでも20代後半なんだぜ…

なるほど>>305は顔もオッサンらしい

前カゴ好きな俺だけど、みんなカゴ無しで荷物少ないのな。逆に関心する

>259
こんなところに何しに来たんですか？早野さん！

見た目いかにも「弄ってます」的な感じのＺＲとかを見た目いかにも
「お買物仕様」で抜き去るのが楽しいので前カゴ付きです
時々ミラーの中で伏せてみたりしてる事があり中々いじらしかったりする

一見ボロボロ２ストジョグお使い仕様乗ってた時
疲れてて重心後ろ気味でシグナルスタート。
フロント浮いてびびって体が固まり、そのままウイリー走行。
幹線道路でやらかしてしまいめちゃ恥ずかしかったのを思い出したわ。

テスト

(p)(p)http://cocamini.blogspot.com/

ブログはじめた

暗転　断線　虚しく響く


ビーノの写真もそのうち

ディオ・チェスタ、なんとかバスケットのヤマハ版てなかったっけ？

バイク屋で
中古で7万か8万くらいなら
まぁまぁいいのが買えますか？
ビーノ

(p)http://cocamini.blogspot.com/2011/07/blog-post_11.html


ありふれた人生を
紅く色付けるような
たおやかな恋でした　たおやかな恋でした
さよなら

ウィンカーの所の光沢が無いアルミ？っぽいような部分を磨くことってできる？
ビーノなんだけど、ハンドルの棒はピカピカなのに妙にそこらへんがみすぼらしくて…
なるべく安く仕上げたいんですが、なんかいい知恵ありますか？
安いケミカルでお勧めのとか。
あと、路肩の背丈がある雑草にぶつかって、塗装がポツポツ禿げたところなどは
ホームセンターに売ってる車用のペンの塗料で似たような色を塗れば綺麗になりますか？

>>314
ビーノだとまあまあ良いのだと
12万はするよ。
保険とか考えて15万から20万は
見とかないと。
ビーノだと。

4月に原２デビュー。
２００７年からの可愛い愛車ＶＯＸを下取り出さないで買ってしまった。
今では近場買い物等で使うぐらい。
総走行1万ｋｍちょいじゃ二束三文だったかな？

ＶＯＸ人気あるから高値付くんじゃないですか

ヤマハとhondaで耐用年数だったり故障に強い弱いに差があったりするの？

いまから売りに出すとしたらバイク王？
ヤフオクは会員でもなくやったことないし。

>>314
俺の行くヤマハ専売店のビーノ中古価格。
ビーノモルフェ走行200K15万。
リコール対策用メーカー代車あがり2000K13万
2ストビーノ20000K前後5万〜7万。10000K前後6万〜8万。
諸費用…納車整備は価格に含まれています。ナンバー取得、地元なら5千円。配達5千円。

>>320
カブ以外の原付では圧倒的にヤマハ
つかホンダの原スクはAF18の頃から３社中最弱
中古作る場合ヤマハは車体からチェックし
ホンダはエンジンからチェックする

>>316
金属研磨剤「ピカール」
お近くのホームセンターへどうぞ。
サンドペーパー、１０００番→２０００番で磨いたあとに
ピカールで磨くと素晴らしい出来栄えに！
１，０００円でお釣りくるよ。

あと塗装の剥がれはタッチペンでＯＫ。

バイク王は査定安い

購入した店は中古買い取りなしか？

ヤマハの原付のフロアはどれもダメ
シグナスのも糞だし頭おかしい

フロア？

フロントの小者入れの事じゃね

>>329
おまえが入るの？

>>330
オマエが入るんだよキチガイ

この頃沸いてんな

やっぱレッツ４パレット買う
おやすみ

俺はレッツかジョグポシェ
格安中古しか買えないが…

>>333
いいじゃない
おやすみ

>>333
エンジンは意味不明なくらい頑丈だ

ミッションがらがら

パレットが？

ビーノガソリン満タンにしても
50kmぐらいですぐガソリンなくなるなー
今まで乗ってたやつだと150kmは走れたのに。

それは酷い。どこかおかしいよ。絶対。
お漏らししてんじゃないのか？。

お前の句点の使い方と同じくらいおかしい

>>341
そうか。わかったぞ。おまえも使い方分からないから
句点付けないんだな。絶対。

ダメ。絶対！。

カカクコム　見てると　こんな　感じに　句読点無しで　やたら　スペースを　開けて　書き込む　年配が　いるよな

すげー気持ち悪くね？脳が萎縮してんのかな？

>>344
老眼なんだよ
1行おきに空行入れるのも、文字が詰まっていると
書いてる自分が読みづらいため

>>342
　　　　　　　＼　,-／　　　　　　＿／　　,,‐''-''ヽ　,,-‐'''‐-､　 ／ノ　　　/　 ﾉ　　／　　／,,-─／
　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　おい･･･　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　　おめぇ、ココ
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_　　　　おかしいんじゃねぇか？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' :;ｌ　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐

某店にあるVOX古い型の新車在庫が少し（現行より1万円程）安かった。
やはり新しい方が無難かな？

原付は簡単に乗れる反面危険だ

こ れ が 現 実 だ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15017666?mypage_nicorepo

意味がわからない

どうせ契約社員やるなら期間従業員だな

基本的疑問なんだが
より発電量アップしたバッテリーに交換って出来ないものなの？
勿論同じ原付スクでの話

「発電量アップしたバッテリー」
おまえ笑われるぞ
バッテリーが発電すんのかよ笑

…車種（厳密には使用バッテリーの形式）による
リモジョグとかに積んでる4LBS（3ah）は5LBS（4ah）を積める。高さが2cm違うのでカバーの加工が必要
規制前JOG-ZRなどのGT4B-5で容量が大きなものは無い
要するにバッテリーの外形サイズが同じか近いものであれば使える

ただし容量を増やしてもバイク自体の発電量がそのままだとHIDを入れてもバッテリーが上がる

もっとも、>>351の知識では不可能に等しいでしょう

充電容量の大きなバッテリーの事を言ってるなら収支の問題
充電量より放電量の方が大きいなら同じ事だし逆なら
セルを回し続けられる時間が伸びる

数千円で売ってるハロゲン球入れると明るさだいぶん変わりますか？。

効率の良いものなら明るくなる

フロントがディスクじゃない7馬力ジョグだけどフロントとリアのブレーキシューは同じサイズすか？

違ったはず

違うな。つかそれぐらいググれ

原付にHIDつけて、原２にマツシマ高効率バルブＢ２つけた。
明らかに明るくなったの実感

ビーノ２ってなんですか？
2ストのことですか？

台湾ヤマハで売られていた125ccのビーノ
原付二種のビーノだからビーノ2ではないかと

初の原付で4ストに狙いを定めてます。
同価格（9万円台）のビーノとクレアスクーピーだと、どっちがオススメですか？

>>362
女？

>>362
ヤマハスレで聞いたらどんな返事が来るか判るだろ炉？
マジレスするとビーノ。値段から言って数年落ちの中古だと思うが、ホンダの４スト原付はリコール級の欠陥(主観)なので、おすすめできない。
数年前は２ストビーノとスクーピーは同じくらい見かけたけど、今ではスクーピーあまり見ないでしょう。
某県ファッションビル１０９の従業員駐輪場で４ストビーノ２台、スクーピー２台だったのが今は４台になってた。
高額なファッショナブル原付の乗り換え需要を取れないのか、開き直って安いジョルノ出したけど、その作戦は上手く行くのだろうか？

リモコンビーノってなんですか

キャブ時代のスクーピーi乗っていた。
ビーノは乗ったことないから比較優越はしない。
ただスクーピーは気に入ってた。
自分がどちらか選ぶとしたら(性能、装備優越別にして)スクーピー欲しくなるな

俺はスクーピーって名前自体が受けつけない。もちろん見た目も
2ストジョルノは結構好き

スクーピーはホンダにしては良いデザインだった

>>365
リモコン機能の付いたビーノってだけ
リモコンなんて使わんよ…笑　リモコンユニットの待機電力をだいぶ使うから、あまり乗らないとバッテリーが上がる

ｽｸﾋﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝいい

皆さんありがとうございます！直接状態を確認に行って、極端に悪くなければビーノにしたいと思います！

>363
男です！

>364
有難うございます。中古市場もビーノが多いですね。
エンジンはヤマハが良いと聞くのでビーノが良さそうですね！

>366
仰る通り、スクーピーも捨てがたいです。

>367
ジョルノも候補に入れてたんですが、メットインが少し小さい感じがしたのと、
足元に荷物が置けないんで外れました
（最新型は平べったくなってるみたいですが、予算が・・・）

初めて原付を買う予定の者ですがジョグは盗まれやすいってマジですか？


ホントならビーノにしようと思っているのですが・・・

ジョグもビーノも盗難注意車両だね。

鍵をつけっぱなしにしなければ大丈夫だろ。

>>372
2ロックで盗まれたって言う話を聞いたことが無い

俺大阪に住んでるけど、目を付けられたら何したってお終いって事もあるよ。
トラックで持って行かれたりね。
>>372も都会住みなんだろうと思うよ。
スポーツモデルとか狙われやすい。ディスクブレーキ欲しさに盗んだり、パーツ取りにされるんだね。
新車なら盗難保険かけて、Ｕ字ロックとワイヤーでどっかにくくっとけば安心かな？カバーかけて目立たなくするとか
方法は色々あるね。高くて近所迷惑とかあるかもだけど、音鳴るやつとか。

車種関係なしに盗られる時は盗られるんですね・・・

ビーノにするかジョグにするかよく考えて決めたいと思います！ありがとうございました！

そう言うことです。
後悔しないよう欲しいの買えばいいんです。
防犯対策も忘れずにね。

盗難って本当にあるの？
実際盗難された人ってどれくらいの割合で居るんだろう・・・

>>379
絶対ゆるさない

２回盗られ、１回は取り戻した。
自転車は３回やられたな。都会ではこんなもん

最初の頃はU字ロックもしてたけど、今じゃメンドクサくなってしてないな。

オレンジがどうしてもほしいけど、来月のバイト代が入って買いにいった時になかったら、他のをカラーのをオレンジに塗り替えるなんてできないですか？

>>383
新車購入なら予約なりすれば。どうしても欲しいんでしょ。一ヶ月あれば取り寄せとかしてくれるはず。
中古の塗り替えとしても、ショップに頼むと数万円かかるので現実的ではない。

塗装って業者に依頼して数万円で済むの？
車種や内容によるんだろうけど。
原付スク、ばらさないで車体持ち込みで全てお任せ単色で。

数万円出すなら純正カバー注文した方が早いとおも

385>386
既存のカラーならそうだろうけど

あまり詳しくは書かないけど、エアーコンプレッサーとスプレーガンを用意して塗装したことがある
簡単に書くと手間がかかりすぎて、かつ近所迷惑になったりもするので業者に頼んだ方がいい
費用は数倍以上かかるけど自分が大変な思いをしなくて済むのは大きい（金だけで済む）

まぁ缶スプレーでもいいですよ
艶がでなくてザラザラになったり、ゆず肌になったり、垂れたり、ガソリンがかかって禿げたりするけど
まぁ安く済むんだからいいでしょー、みたいな

缶スプレーも中々侮れんみたいよ
実際のところどうなのかを業者に聞いてみたら「種類が制限される」
「調色出来ない」「細吹きが出来ない」のがネックで色に不満が無く
塗面の手入れがきっちり出来るのなら基本に忠実に作業すれば
そこまで見劣りするわけでもないとのこと
あくまで「きっちりと塗れていること」が条件だけどね

自分のJOGは缶スプレーでオレンジメタに全塗だけど綺麗に塗れてるよ

要はどれだけ手間掛けるかだと思う
磨きを丁寧にやったしウレタンクリアー使ってるからガソリンにも負けない

>>390
やっぱ手間と時間を惜しまないことが大事だな
乾燥が完璧で無くてウレタンがペロペロ浮いてるやつってよく見る
完璧に溶剤飛ばすのって意外に時間が掛かるんだよな

ビーノ２ｓｔ ５auをオークションで４９０００円で買いました☆

免許とって、バイクなかったから、早く届いて乗りたいです☆

楽しみ〜＞＜

送料は？

>>392
今の時期は日焼けに気をつけろ

と、調子にのって１日中走って腕が真っ赤になった俺が助言ｗ

オークションっておそろしいですよね

ちゃんと知識がないと
オークションはだめですか

>>393
19000円です！ジェットなんとかってヤツです！
>>394
1日だけで。。真っ赤！？
>>395
私はそういうことごくまれだとおもって、勇気ふりしぼって
即決しました＞＜


質問なんですが、バイクって届くのにどれくらいかかるのでしょうか？
てかビーノ関係なくってすみません( ;ﾟ; ౪ ;ﾟ;)

そのビーノは改造してあんの？　色は？
運送業者の集配日（地域によっては週1回、週3回などとバラバラ）によるし
配達日も地域によって異なるだろう。なぜなら元々便数が少ない（トラックの数に限りがある）ため
普通の宅急便と違って日数がかかる。さすがに１ヶ月以上かかることは無いだろうが、一週間〜14日ほど待つ必要があるだろう

>>396
送料たかいな
地元で探したら良かったのに

オークションとかで
純正の外装？みたいなセットがありますが
あれって簡単に装備できるのですか？

>>399
簡単に思うかは人それぞれだよ。
車種によって多少はやりやすかったりするが、工具使って作業するのが楽しく思える人じゃないと全部取替えは辛いかも。
気になるんならまず車体をじっくり見てみるなり、メンテ＆掃除兼ねてカバー外してみればどう？。

ビーノ買いました！（納車は1週間後ですが）
お世話になります！宜しくお願いします！

おめ！
ほんと納車ラッシュだな。羨ましいよ
ヤマハ２ストは耐久性良かったけど、４ストも良いのかな

来月のバイト代入ったら
近くの車屋みてーなとこに
水色とオレンジがあったので、
なくなってなければ速攻で買います
その時は、どうぞよろしくお願いいたします

人気のビーノです。2ストです。
　消耗品など交換済み、チェック済みです。
　完全に売り切りです。
　走行距離・・・・・１０６３９ｋｍ　　　書類・・・あり（問題なく登録できます）　　型式・・・５ＡＵ
■整備箇所
　・キャブレター分解洗浄　　・インシュレーター新品交換（吸気系部品）　・スパークプラグ新品交換
・バッテリー新品交換　・タイヤ前後新品交換　・ブレーキシュー前後新品交換（面取り、グリスアップ済み）
　・クラッチシュースプリングチェック　　・メッキミラー左右新品（引渡し時には取り付けます）○エンジン
　セル、キックでエンジンかかります。
　アイドリングも安定していますし、吹け上がりも良好です。
　気になる異音もありません。
　その辺りを５ｋｍ程度乗ってきましたが、特に問題ありませんでした。
〇外装
　メインキーの左下の辺りが少し欠けています。
　小キズはありますが、極端なキズなどはりません。
　写真ではミラー付いていませんが、引渡しの時は取り付けます。
　シートの破れなどはありません。
　〇足まわり
　サスペンションのスムーズに動きますし、前後ブレーキも動作ＯＫです。
　前後タイヤ、前後ブレーキシューは新品です。　
　〇電装
　バッテリー新品。
　セル、ライト類、ウインカー、ホーン等全てOKです
どうですかね？？

ビーノってフルフェイスのメットでも収納できますか？
あと濃い緑色なら2005年式と考えていいのかな？

ググってみたら普通のフルフェイスなら収納できるみたいですね。
ウィンカーの位置から2003年以前と判明・・。

>>404
業者だな
一般的な個人売買よりは信用できる

どうですかねって言われても？
おまけに終わってるし…

>>407
よかった＾＾

はやく、ビーノ乗りたいくてうずうずしてます//

4stの排気音ってノーマルの状態でも結構重みのある音がするね。
「ビーイイイイイ」じゃなくて「ボオオオオオ」って感じの

「ボオオオォォー」はあんまり力が出てない音だな
せめて「ボｩｫォォオオー」
出来れば「ドｩォオオオオー」に「カ」若しくは「コ」が混じった
締まった音がよろしい
ヘッド弄らんといかんけどな

いまだに不思議なんだが、原付のあの超短いマフラーでよくあそこまで消音できるよな

純正マフラーの構造を知ってるかい？
http://www.hueys-gr.com/0003.htm
2000/03/30を参照
このように消音機構は一般的なサイレンサーよりも優れてるけど、チャンバーの性能の要となる膨張室が通常と異なるため反射波作用が期待できない
一方、スポマフは大まかに二種類あって一つは通常のチャンバーみたいな膨張室がサイレンサーの中にあって、その周りをサイレンサーで覆ってる感じ
イメージとしてはチャンバーに巨大なサイレンサーが付いてる感じ
しかしサイズの制約があり（見た目の問題が大きい）性能はチャンバーより若干劣る
もう一つは、純正マフラーの延長上みたいに各室をつなぐパイプが太かったりする

結局、音を取るか速さを取るか、二者択一になるわけ

>出来れば「ドｩォオオオオー」に「カ」若しくは「コ」が混じった
ドコｩォオオオオーカ 遠くへ

水色とかオレンジって、元からある色ですか？

女版ガチャピンだよな

>>413
＞結局、音を取るか速さを取るか、二者択一になるわけ

要するに「力の出てる音＝いい音」な俺は幸せなんですね？

2ストの耳障りな音嫌い

4ストの耳障りな音嫌い

音だけチューンの間抜けな音きらい

大音量ばかはもっと嫌い

ビーノって女性の向けで、他の原付より小さいのですか？

>>422
女性に人気だけど、大きさ、足付きも他のと変わりない。

>>423
なるほど
ありがとうございます

>>422
おしゃれ系のスクーターはたいてい大男には窮屈な感じのフロアなんで注意してね

マフラー変えて走り(速さ)変わるもんなの？
もし燃費変わらず速くなって、音(静かさ)も両立できるならマフラー変えるメリットあると思う

>>426
４ストはマフラーだけではそこまで変わらないが２ストは大きく変わる
音量はサイレンサー次第
競技用チャンバーでもサイレンサーを直列に連結していけば
音量はいくらでも抑え込める

高性能なマフラーにだけ変えてもそんなに変わらない。
キャブやエアクリーナなんかも弄らないと効果でないし
そうなってくると駆動系にも手を出してマフラーだけではおさまらなくなるよ。

あと三週間くらいしたら近くのバイク屋でビーノ買うんですがものすごく楽しみ
早く乗りたい
ものすごく楽しみ
でもその時までにビーノなくなってたら、クレアスクーピーでいいや

無くなるわけが無い

ビーノもスクーピーも無くなったらレッツ４パレットにすんのかな…

>>430
そんなにすぐには売れないのですか？

>>431
あれもライト丸くてかわいいですが、なんかキモイです

>>432
取り寄せ

>>428
キャブとか駆動系は「弄る」つぅより「調整」だろ？
チャンバーだけでも劇的に変わるじゃん

金の無駄。
貯金した方がマシ。

なら貯金すればいい
君がそう感じるのならそれがベストだよ

趣味に金使うのは良い事だと思う派
貯金も偉いし良いと思う
一番良いのは趣味を楽しんで且つ貯金も出来てる事
そんなおいらは只今失業中。

ほしいビーノが
四月くらいからずっと売れてないんですが

ずっと置いてあって、どんどん劣化していったりするのですか？

雨にさらされ外に放置とか無い限り大丈夫だよ
納車時メンテもするから心配無用。

CV50のクランクケースカバーのネジがなめってたから
全部変えようとホームセンターに来たら外したネジ持って来るの忘れた。。。

雨の日に乗っても問題ないのですか？

>>441
車もチャリンコでもバイクでも金属は錆びる物。
ってか釣りにマジレスカッコ悪いね

>>442
ありがとうございます
え？マジレスってなにがですか

>>440
真ん中のネジは合うのが無いと思われ
しかも1本だし…
＋ねじはなめやすいのでキャップボルトにするべき
用品店で売ってたりするよ。700円ぐらい
黒い樹脂カバーのやつは純正注文しかないかな

>>443
あんたマジで聞いてたの？
ちょっとは世間にも興味持たなきゃだわ。

>>445
いや一般てなそんなもんだｗ
自分の言葉が跳ね返ってくるぞｗ

引き続きＪＯＧ面手続行
廃車やめ

八月中にビーノ4スト買います
まず免許取りにいかなきゃ、、、
受かれば一日で取れるらしいですが、
問題集買って勉強すれば大丈夫ですか？

ここで聞くことじゃないですかすみません

問題集買って勉強しなきゃ大丈夫じゃないからね。

DQNだって免許取って原付乗ってるから
勉強ができるオレなら余裕だよね。って真面目君が
試験で落ちてひきこもった事例を知ってるｗ

がんばります
しかし原付一回落ちて引きこもる人がいるのだすね。

まあ一回受けるのに金払うから何度も落ちて金を無駄にしたくなければ問題集を50回ほど反復すればいいじゃない

ビーノ買ったけどのりあきたぜ。

売って

いや、譲って

走行距離1200k
ブラウン
15万でどうよ？
当方京都駅周辺

おとといきてください

墓場まで持って毛

車の免許取れよう めんどくさい

車もバイクも船の免許も持ってるが、金がねえ…

飛行機の操縦なら
ハワイでオヤジに教わった

俺は女の乗り方くらいしか…

>>460
名探偵乙

女の乗り方は知ってるが、そこまでたどり着けねぇー

乗られるのもいいけどね

イグッ！！

ヨットの乗り方ならＴ校長に

VOXに純正リアキャリア付ければ、サイドバック取り付けいけるかな？

バイト代で
三回払いとかできたらすぐ買いたい
ビーノ

な。

>>467
シート下のスペースをあきらめるならいいかもな。
サイドバックを外してシートを開けるとか
考えるだけで面倒だな。

>>466
ところでおまえ足は付いてるか？

JOGよりVinoが大きく感じたのでVinoにしたけど、どちらにしても日本の
原付は女向けに偏りすぎて小さすぎる（じっさいほとんどのユーザーは男なのに）
全長、全幅は小さくていいけど全高だけ男向けに大きいの欲しい。
みんなどの原付乗っても窮屈さを感じない？
シート前に座ると膝が当たるし、信号待ちは膝が曲がりすぎてきつい
しかたなく足を前に投げ出してる状態

小さい車体のが軽くていいだろ

原動機付き自転車なんだから今以上に大きくなったら駐輪場に停めにくくなって返って不便だわ
身長１８０な俺でも足が窮屈とか感じないよ。慣れる範囲かな？
取り回し楽で男性女性関係無く気軽に乗れる。それが原チャリ。

http://jan.2chan.net/up/j/src/1312278451689.jpg
大破した3KJ（いいね）

なんだ3WFか

顎が外れたみたいだな

>>474
確か38歳の派遣社員だっけな

アルパカみたい…

>>474
スレ違い

てｓｔ

あしたバイク屋に見にいってくる
10日後のバイトの給料日になったら、買いたいです
とかいったら、残しといてくれないかしら。

>>481
前に働いてたとこは10日くらいなら待ってたよ

なんか、ビーノメキメキ言うんですけど・・
乗ってたらつぶれそう・・
そんなもんなんですかね？段差とか、すごい浮いちゃうんですけど・

>>483
体重は？
何年乗ってるの？
走行距離は？
事故暦は？

現行ＶＯＸ、在庫ＭＣ前ＶＯＸ在庫どっちがいいかな？
在庫車の劣化の危険性や双方特徴そのものの比較

いま模擬試験みてーなのやったら47でしたし、もうすこし復習したらすぐ取りにいって、ビーノは親名義で買います
バイト代で、どうしても二回払いとかがいいので、
そしたら皆様よろしくお願いいたします

47じゃダメだ。満点までがんばれ

だね。間違った問題はどうして間違ったのかチェックすべし

はい
がんばります

しかしノーベンで受かったとか言う人がいるのは本当なんですかね

以外と難しかったりしますし

意外

>485
BOXNがいいよ

ローンでバイク屋で買う場合、買うときに必要なお金ってなにがありますか？

ウガンダ？

>>492
頭金

自賠責保険の金はすぐ払わなきゃですか？
原付のローンと合体できませんか

乗り出し価格ってのがあってだな
車体価格以外に必要経費がかかる
具体的には自賠責保険、納車整備、登録手数料など
これは合計金額を出してローン払いできる
大体車体価格プラス4万円ぐらいを見積もった方がいいだろう

え。
そんなにかかるんですか？
なにか諸費用がかかると思ってましたが
プラスよん万くらいって
おそろしいですね。

コンビニに行って雑誌見てみたらどう？
購入時の事詳しく説明してるページがあるよ。
それか、バイク屋さんが近所なら直接聞いて見たほうがいい。
お店によって多少の違いあるから。

その前に、ローンは基本通らないからねｗ

こういう人ほど「任意保険は結構です」とか言っちゃうんだよな
低所得者は日雇いのバイトでもして頑張った金を貯めてくれ。なぁ、>>497君よぉ

497はたぶんバイク乗ってもろくな事ないように思えてきたのは　なんでかー？

4ストビーノを購入しました
納車はまだですが、
皆様、よろしくお願いいたします

ちなみに89000円の中古でオレンジです

やはりレトロなデザインがいいですよね

海外ではYAMAHAのスクーターってどういう評価なの？

弄る人にはうけてる

>>484
体重は？ ４９キロです
何年乗ってるの？ 中古なのでわかりません。
走行距離は？ 14000くらいです
事故暦は？ なしです

VINOに振り分けバッグ装備してる人いたら写真上げてくれませんか？
すごく可愛いので好きなんです

ビーノって走ってるのﾊﾟｯと見た目ではスクーピーと似たような感じ。
形よりカラーリングでビーノぽいなとか感じる。
ＶＯＸ、ギアあたりはｽﾞﾏ他と間違う事はないなｗ
せいぜいギアｖｓジャイロか

はぁ？

>>505
中古だから　
以上

>>505
それはビーノ君の筋肉がメキメキ言ってるんです・・
ガチムチだけど、あなたを襲ったりはしないから大丈夫だよ
段差とかは、ビーノ君が頑張って筋肉コブできるから、浮いちゃいます・

18ですがきのう原付の免許とってきました
直進するだけなのに曲がったりしましたが大丈夫です

ビーノは何日か前に買ったのですが、お盆休みもあるし納車に時間かかるらしいです

そんなにかかるものなのですか

>>511
店によるけど普通は結構かかるよ

1週間はかかってた友がいたけど、
2日目で届けてもらった友もいるから、
お店によるね

なんかお盆休みもあるとかいって、結局来週の水曜日らしいです
しね。

楽しみにしながら気長に待つしかないね

お盆休みに働けって言ってるの？馬鹿なの？

待ちます

>>514←これはひどい

なんもひどいことない

整備は日曜くらいからやってたみたいなので、こんなに時間かかるのか、と思い、あのような発言をしてしまいました
大変申し訳ないです

モノがあって役所が開いてりゃ１日じゃね？
新車組むのなんて30分かからんし盆前なら普通は休み入る前に
何とかしようとするもんだがな
まぁモノが無いとか役所が遠方とかどうにもならない事もあるが…

ビーノって女性向けに、他の原付より小さく作られてるってほんとですか？
見てもよくわからないのですが、

そんなこたない。フレームはアプリオと共通だったかな？
まぁ普通ですよ

同じ質問してる人居たな
違うスレだっかな？

元ヤマハ＆ホンダ原付（スクーピー、ＶＯＸ）乗りだが親戚３人がＶＯＸ買ってたｗ
しかも示し合わせたわけでなく偶然。
２月、３月と先月。
１年前なら俺の譲ったのに。
まあそのうち２人は大学入学用だったから仕方ないが

最近は入学するのに原付が要るのか…

そうだよ

入学祝いとして通学用に買ったんだろう
でも話を聞いてたら高校は真面目だったらしく高校で原付免許を取得したっていう人はあまり居ない

自分の学生時代は原付通学、チャリ通学する人多かったな。
大学駐輪場満車になるぐらい。
リード、ジョグ、RG、その他…
自分はスージーw
友人のリード乗らせて貰ったら、えらく快適でﾁｮｲ羨ましかった。
ジョグ初めて乗った時は大学正門中でいきなりウィリーwでﾋﾞﾋﾞｯた。

ジョグはいいぜ〜
ジョグはよ〜

VOX売ってビーノに買い換えようとしてる。
何の意味が？とか思われそうだが気分転換だ。

VOXの収納が減った代わりにコンビ二フックを付けて
全体的に丸くなったという認識でOK?

ナンバープレートもらってこなきゃ

>>531
それは勿体ない
都落ち感が
それにバーハンにはＳ字フック使えるし

JOGがほしい。この前知人のJOG乗せてもらったけど今の原付って安定してるな

昔の原スクは重心が高い上にホイルベースも短かったからな
アドレスチューンから３ＹＫに乗り換えた時はホントに恐かった

現行JOGに限らず今の4st原付はほんと安定してる、昔の2stのほうが
パワフルでよかったって人も多いけど個人的には現行の物の方が
乗り易くて良いと思うね。
そもそも30キロ制限（あるいは精精50キロ）なら低速で安定してたほうが
使いやすい。

全然関係ないけどVINOユーザーの方、メットボックス内に1リットル飲料数本
とか入りますか？？
やっぱ前にぶら下げる形になるかな？

すみません、教えてください。
現行の４ストジョグのクラッチスプリングって昔の２ストタイプ用のがそのまま流用できるのでしょうか？
パーツの通販サイトとかで調べてもわかりませんでした。どうかよろしくお願いします。

>>536
1リットル？　紙パックのやつは無理
もちろん1.5リットルのペットボトルも無理
500mlなら数本入るけどね

>>538
やはりそうでしたか、飲み物だけ前に積んで他はボックス内
にすれば問題はないかな。

>>536
30�qだろうが何だろうが加速は良い方がいい
「加速が良過ぎる」てんなら開けなきゃいいだけ
その程度の加減は出来るだろ？

全開全閉しか出来ないおばちゃんには無理

>>540
それが出来ない。
おばちゃんに俺のBJ貸したらウイリーしてバタンだよ。
免許取立ての学生や年配の方が乗る場合も多い50ccなら
4stのほうが安全安心だよ。

30を守ってる人なんて見たことないけだ、みんな守ってますか

法定速度

アクセル100ゼロしか出来ないくらいデジタルな奴は免許証返すべきだろ

いやいやだからさ、50ccってのはそれ以上のバイクと比べて
下手糞な人でも乗ってたりあるいは乗らざるをえない人がいる場合が
多いわけよ。
だったら運転しやすい4st主流の現在のほうが正解だと思う。

そもそも加速だとか最高速とか言うような車種じゃないだろう。

>>539
2Lの水を4本押し込めたんだけど・・・・

>536
ヤマハ便器箱になら入る

>>546
トラクション効いた方が旋回時とか安定するのにな
旋回中の急な回避では結構大事
パワー無かったらトラクション掛けない回り方しか出来ない
避ける方向を制限されるって結構キツいよ
つか同じ道路を走るわけだからそのくらいは周知すべきだよな

VINOのメットボックス。

1�gの紙パックすら入らない。
2�gのペットが4本入る。

何故、こんな両極端な返答が来るんだ・・
仕方ない買って確認するか、ちょっとバイク屋行って
VOX売ってVINO買ってくる。

夏ですね〜

>>550
アプリオのメットインボックスなら2リットルが4本入るのは確認した
ビーノも一緒のハズ。フレームが共通なので

それから追記だけど3YKのJOG-ZRは一回り小さい感じで無理

>>552
お、わざわざありがとう。
バイク屋行ったら盆で休みだったから明日注文してくる。

５５５

駄擦れ

お盆に親戚の家に行ったら25年前のTRYが10年以上納屋に放置してたので
貰って来ました。
取り合えずバッテリーを注文したので、動けばタイヤ交換も挑戦しようと思ってます。
わからない事が多いのでご指導の程よろしくお願い致します。

TRYってキック無かったっけ？

TRYにキックは、ないです。

まーじぇー？
じゃセルモーターとリレーも換えといた方がいんじゃね？

TRY？　聞いたことないけど、部品は出るのか？

ビーノ2ストはフルスロットルにすると60キロ以上でてる感じだけど、4ストはどうなの？

メーターがー、併走の車のメーターがーってな話になるからそこらへんは
自分のお好きな方、って思い込んでください

おかげで一発免停食らわないんだから感謝するべき

フルスロットルってなんですか

増速用

VOX捌いてVINOって発想は大胆だ

>>543
捕まるぜよ

13時にビーノをバイク屋に取りに行きます
エンジンをかけている状態でも、スタンドを降ろさなければ、アクセルぶいーんってやってもすすまないですよね？
一度原付講習しましたけど、ほんとに乗って返ってこれるのかな
生きてたらまたきます

あ、タイヤが下についてないんだから、そうですよね。
はい

押して帰ってきてもいいのよ

本日、TRYのバッテリーが来たので早速試してみましたが
セルがまわりません。
クラクションは、なりますがウインカーがつきっぱなしで点灯しません。
セルモーターは、中古で見つけたのですが、リレーって他の車種の物を
代用かのうなんでしょうか？
ところでセルモーターの位置てどこにあるんですか？
よろしくお願いします。

まさか違う規格のを買ったのか

>>571
ウインカーリレーの故障。内部が錆びて固着してしまってるだろう（なお、非分解なので交換以外方法はない）
セルモーターはエンジンに付いてる笑
カバーを開けてみてごらん。大体リアタイヤの前辺りにあるが、君の買ったセルモーターが合う保証はない

あとリレーは他の車種でも代用可能ですよ。コネクタが合わなければ配線をぶった切って加工してくださいね

>>571
10年以上納屋に放置してあったら不動車になっていると思うけどキャブのOHはやったの？
エアクリのフィルターもぐずぐずだろうし他にも見なきゃならない所はいっぱいあるよ
乗りたかったらバイク屋持ってった方がいいんじゃないかな

みなさん有難う御座います。
今までかかってセルモーターを、分解して１２Ｖ流してみましたが
セルモーターは、異常なく動きました。
今度は、リレーを確かめてみます。
エンジン系統は、その後考えて無理ぽかったらお店に持って行こうと思います。
タイヤ交換の工賃だけで、前後8000円位するのにエンジン調整してもらったら
他のバイク買ったほうが良いような気もします。

最初に疑うべきはスタータースイッチとブレーキランプスイッチの
接触不良だろうがｗ

ご迷惑を、おかけしました。
車からジャンプしてもかからない理由がわかりました。
ブレーキを、かけないとセルがまわらない事を忘れていました。
セルは、まわりましたがエンジンがかからなかったのでこれから
プラグ見てきます。

・・・・
・・・
・・・

>>575も言ってるけどキャブOHをしろ
タンクも死亡している予感

>>568ですが
無事に帰ってこれました
いまずっと乗り回してました

中古ですが、なかなかキレイでしたが、まぁ座るところを取り替えたい所存でございます

本気でVOX売ってVINO注文してきた。

VOX（2年2千�`）買取4万、VINO（定価約20万）
損してるじゃねえか、と思う人も多いと思うが辺境のバイク屋
だし付き合いってもんがあるのでこんなもんです。
超おしゃれな紫VINOで40のオッサンが田んぼと畑ばかりの農道を
すいすい走るよ。

>>578
ぶっとばすぞｗｗｗ

あとプラグ抜いたらクンクンしてみれ
たぶん鼻がもげるはず

>>582
それならキャブの中をクンクンする方がいいな
タンクの中もねｗ

まあトライを貰ってきた事自体間違いだったと気づくのはいつだろうねぇｗ

>>581
勝間系男子

おれオレンジだから、おれのほうがオシャレ

座るとこを変えたいなら、やはり4000円近くかかりますか

>>586
シート張替えか？　それなら4000円ぐらいだね
「やはり」って何がやはりなのかわからんけど、おまいの思うような事（もっと安く）にはならない

以上

>>586
シート交換 10000円〜 シートのスポンジがダメになってたらこれ。

シート張り換え 5000円〜 やって貰う店により多少安くなったりもっと高くなる

シートカバー 3000円ぐらい？ ゴムで被せるタイプキレイに乗りたいならオススメしないが
本人がいいならこれでもいい

かぶせるタイプはずれたりしてダメらしいけどね
タッカーは百均で買えるし、ダイソーで売ってる300円のやつがお勧め
マイナスドライバーでホチキスを外していって、タッカーを打っていくだけ

プラグ磨いて来ましたがマフラー外したままなので
今日の作業は、終了です。
電源ランプが付いてもメーター類は、全く反応せずです。
ヒューズボックスを、探してみましたが、昔のヒューズが1個だけで
切れてはいませんでした。
また、明日頑張ります。

>>586
つモトチャンプ９月号



命令ださん大量発生中

>>590
写真付きでブログ作るんだ

ビーノっておしゃれな原付だと思うんですが、
23歳前後の男性が乗っても無問題ですよね？

>>593
俺は>>581だが全く問題ないと思う。
40のオッサンが買ってしまう場合もあるのだから・・

おしゃれって言うと抵抗があるような気がしてくるので
ノスタルジックと言いはろう。

>>593
23男は変
43男ならおｋ

やっぱvinoは女性向きなのか・・・
dioとかのスクーターは皆と一緒でつまらんし。

やっぱビーノ買うわ
黒かっこよすぎてやばい

>>597
そうそう、好きな物買うのが一番だ。

>>597
足元が狭すぎね？

18でベージュのビーノの俺・・・
お下がりだから気にしてないけど

18でオレンジビーノ乗ってますよ
ヘルメットはハーフで、飾りのゴーグルついてて、ふざけてるように見えるかも

シートカバーって、所詮ただ被せるだけですが、それでも見た目がキレイになればいい、って人のためですか？
あとハンドタッカーとかいうのでつければいいのですか

カッターで切り裂かれたりしてスポンジ剥き出しのままだと、雨が降ったらどうなるか考えてみろ

種を入れるんですね？

久しぶりにバイクを見るとそこには
おいしそうなゴーヤが！

じゃぁどうするのですか

>>588だけど理解してもらえなかったか
買ったバイク屋に相談してごらん。カバーとか張り換えについて教えてくれるんじゃね

>>605
スポンジといったらカイワレダイコンだろw

>>603
切り裂かれてスポンジ濡れたまま、シートカバーつけてもだめ、
ってことですか？

理解力が無さすぎてワロタ

これってカバーシートじゃなくて、シートですか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4IW3BAw.jpg

普通の純正シートでございます

なにしてんだ・・・こいつ

＞本気でVOX売ってVINO注文してきた
逆じゃなくて？？？

こいつが何したいのかわからない
そもそもシートカバーが何の目的であるのかわかっていない

みんな新車ですか

>>613
ああ、逆じゃないぜ。
今ふと冷静に考えると一体俺は何をしているのだろうという
気がしてくるが、まあ、・・来週の納車が楽しみだ。

理解力のないゆとりか…
夏だよな♪
モトチャンプ読めよ、って無駄か(>_<)

TRYを、なおす為にサービスマニュアルを取り寄せる事にしました。
これで初心者にもなおせると信じて頑張ります。

>>618
がんばれ〜
個人的にはダメになった部品をどうやって調達してくるか興味がある
ただここでいちいち〇〇がないけど他の部品が使えるか聞かれるのはウザいから
前に誰かが言ってた写真付きブログでやってくれ

ふふふ・・・
一ヶ月バイトしまくったから二十万溜まったぜ・・・
何のバイクかってやろうか・・・

>>620
スーパースクーターSJ02J

>>620
ペリカンジョグを買えるだけ買う

リモＪＯＧ買って残り全額でいじくり倒しマゾと化す

羽とかをつける

>>621
90万とかするじゃないですか！

>>622
おれが生まれる前の時代のバイクじゃないですか！

言っとくが初代ＪＯＧは「スクーターレースで勝てるスクーターを」と売り出したもの
ちなみにホンダのＤＪ１は「打倒ＪＯＧ→１番」って意味だが
これは販売台数の事ではなくレースでのリザルトの事だからなｗ
速さを追求して各社しのぎを削ってた
規制後２スト・４スト原スクなんかまずお話にならない
ペリカンＪＯＧってのはそんな原チャリだ
生まれる前でもいいんじゃないか？

今頃ペリカンジョグなんて何の×ゲームだと思う。
１０年程前までHI所有してたけど、結構なマゾプレイだったなと・・・

4stビーノの加速をよくする
みたいなことってできないのですか

>>629
スルーも可愛そうだし。出来ないことはないが、ハッキリ言って無駄。2ST版を買っていじりなさい！ここまで言われて尚、やりたいなら教えるよ

そうですか
なんにもわからないので、ヘンナ質問をしてしまいました
申し訳ございません

>>627
おまえ何歳なんだよｗ
当時はまだ生まれて来てなかったから知らないけど、当時の事を書いてるHPによると高校生が集団でレースごっこしていたらしいが・・・

あとHY戦争
http://ja.wikipedia.org/wiki/HY%E6%88%A6%E4%BA%89
もともと原付はスーパーカブ以外国内メーカーでは生産していなかったのを、70年代にホンダが女性向けに初代タクトを出したのが国産スクーターの始まりらしい
ヤマハも追随してスカートでも乗れるスクーターを出してホンダと熾烈な争いを繰り広げて行った
一台3万円に値下げしたり、4台で10万円と抱き合わせ販売をしたり色々すごかったらしい
このHY戦争は82年終わりに終結を迎えるんだけど、初代ジョグを出したのはスクーターレースに勝てるスクーターというより、ホンダに対抗するためだったと考えられる

それにしても昔は価格競争が凄かったとは、知らなかったな・・・

>>629
速くできないことはないけど、2ストと比べて費用対効果が少なすぎる
ボアアップして2スト（ノーマル）と肩を並べたら上出来な程度
まあBWS125に続いてビーノ125を出してくれるのが一番だが、それは無いだろうね

>>632
スクーターレースってのはＪＯＧが出る遥か以前からあってな
初代タクトとかパッソルとかが活躍してたんだよ
当時の若者は「速いバイク」に憧れを抱いていてな
スクーターレースでの実績はその指標だった
メーカーがスクーターレースを意識したのはスクーターレースで
勝てるスクーターならサーキットでユーザー自らが広告塔となってくれ
レースで速さを証明してくれれば商品そのものが広告になるという思惑から
そしてそれは見事に成功した
セールスポイントに「便利さ・手軽さ」に「速さ」という要素が
その頃に生まれたんだよ

つぅか年上と分かっている相手に「おまえ」は無いだろｗ

>>634
ここはどこだかわかってるか？　２ちゃんねるだ
以上！

>>622だけど、ペリカンジョグの一言でこんなに話が膨らむとは思ってなかったぜ！

>>634
お前すげえよ！！博識さに感服しわ！

皆様のアドバイスを受けて

ビーノ買うことにしました
ご助言ありがとうございました死

>>634
おまえの話おもしろいからもっと当時のスクーター事情聞かせくれ

>>634
おまえおもしろい

>>634（＝50歳のオッサン）が今もペリカンジョグをいじって、こよなく愛していたら素晴らしい
そして昔の思い出を語って
「だからジョグは素晴らしい（ｷﾘｯ」か。いいね〜オッサンよ〜

>>632
ホンダが女性的に初めて出したのは大ヒットしたロードパル。

ヤマハが女性的に初めて出したスクーターは大ヒットしたパッソル。

国産スクーターの歴史はダイハツのミゼットを抜きにしては何も語る資格無い。

>>641
こんなとこで資格云々言うなよ

ダイハツのミゼット？　知らねーよ
せっかくだから調べたんだけど1950年代？　こいつ50歳どころか70歳以上なんじゃねーかｗ
骨粗鬆症になった体でキックしたら足の骨が折れそうだな、おい

ビーノってVOXより収容力あったっけ？

>>644
VOXはリード並みの収納力で、原一では最強だったはず。

ただし底が浅い

>>638
じゃあちょこっとだけ
当時のスクはガツンと繋がるクラッチと車体の軽さで
発進の鋭いものが非常に多かった
ものによっては前乗りしてもバッコンバッコンフロントが上がり
発進→直立→転倒が続出
スーパーの駐車場や交差点でネギやら大根やらぶちまける
おばちゃんライダーが大発生した
特にメットインになる前のタクトで顕著に見られた

昭和の源スク、贅沢だったねェ。
昨日アクシスを検索してた、あぶないところだった、さすがに３台目は無理ｗ

>>648
源だってｗ

3台目くらいどうってことないさ
SA16Jは盗難＆いたずら防止か外装を外すのが少々手間かかる
3YKはSA16Jや現行に比べてもやや小さく、メットインも比較的小さい。何より少ないタンク容量が致命
アクシスは可もなく不可もない。デザインに好き嫌いが多そう。自分も最近までダサイと思ってたから
アプリオは色々面倒。改良が必要
5EMなどは知らない

塗装するならSA16J以外がよい。カウル面積がそんなに無いのでやりやすい

ＪＯＧ SA36J 2007年式
の購入を検討してます
１Lあたりの実際の燃費はどのぐらいでしょうか？
町乗りの場合と遠乗りの場合を教えてください。

>>647
そうだったんか
俺は高校の時に初スクで規制後のビーノ買ったけど、これでさえ加速ヤバイwとか思ってたから、昔のはホント凄かったんだな

貴重な当時話語ってくれてありがとよおまえ

>>648
装備的にはリモＪＯＧ以降のが圧倒的に上だけどな
しかしあの頃は色んなのを選べたな
各社50�tだけでカタログ冊子１冊分くらいラインナップしてた
ＪＯＧがあるのに何故ＣＨＡＭＰがカタログ落ちしないのかとか
今考えるとわけが分からないがホント楽しい時代だったｗ

後ろに体重かけなくてもウィリーしてしまうバイクの加速動画が見たい
おっさんども頼みます

当時のCHAMPってどういう位置づけだったん？
先のHY戦争でホンダが多数のラインナップを出していたのを対抗していた、としか思えないけど
でも「一週間のペースで3〜4モデルを出していた」のが本当なら凄まじい

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=IV_8WTDG3GY

通勤用に新車で買おうと思ってるのだがノーマルかＤＸで迷ってます。
ブレーキの違いくらいらしいのだが購入された方の感想はどうなのでしょうか

クロームメッキ処理されてる部分があるかないか

>>655
元々は３ＫＪＢみたいな感じかな？
ミントやパックスみたいな純粋な廉価型ではなく準主力みたいな
主力＞準主力＞＞＞越えられない壁＞＞純廉価型
結構売りやすいと思うよ
ＲＳとＣＸをＪＯＧではなくＣＨＡＭＰのシリーズとして
出したのは謎だけどさｗ
系統としてはＣＸ→３ＫＪ→アクシス
８０→ＪＯＧ８０→ＪＯＧ９０
ＲＳ→単独としてのＺＲ(３ＹＫ)
(ＪＯＧＺはＪＯＧスポの流れっぽい)
ＣＸ＋８０→アクシス９０
こんな感じかな
デジタルメーターとかスペシャルカラーとかやってたから
ＪＯＧをガチガチの本命に位置付けてＣＨＡＮＰで色々やってみよう
って感じだな
業界全体がイケイケ状態だった当時ならではの開発手段だわなｗ

あと３Ｄエンブレムが目立つのと、フロントフォーク塗装が違う

チャンプＲＳのマルボロカラーのやつ、乗っていました。
スモークテールにリアフェンダー切ってたな・・・
ヘッドライト周りのデザインが好き、メーターも文字がオレンジ色でね。

アクシスも少し不良っぽいところが共通点？

通学用に買おうと思ったんだけどどうかな？

学校でちらほら見るけど、ビーノどれくらいの人が乗ってる？あんまり多かったらやめようと思うんだけど。

周りと同じスクーターに乗りたくないならギアを激しくおすすめする
ジョグ、ビーノ、VOXはほぼ間違いなく学校の駐輪場にあるからね

VOX乗りとして魅力を感じるのはギアだけど、普通に使うにも箱載せないとどうにもならないだろうな
デカイ箱載せられるからデカイの載せた方がいいけど、高いから学生さんだとものすごい出費に

あぁたしかに
比較的新しいSA16Jすらあまり見かけなくなったのにビーノやスクーピー辺りは必ず見かける

>>664
学生はそんなに荷物を積まないだろう
体育会でもバッグを足元に置くしギターを背負って乗ってるのを見たことがある

昨日今日とTVで警察24時やってるけど、ZXやZRはやっぱイメージ悪いな
(>_<)
ズーマーに買い替え検討したほうがいいよな…

ビーノってオシャレだよね
みんなはゴーグルしてますか

別にイメージだけで買い替えなくてもいいと思うけど

峠でロスマンズカラーのＮＳＲが無茶したからといって
ガードナーやドゥーハンのイメージが悪くなるわけでもないだろ
「バカがバカやってら」で終了
でなきゃ昔のクレタク乗ったオバチャンも族と一緒にされてる

ZXやらZRはやんちゃやお兄ちゃん達にバラされたり
持っていかれる心配あるから買い換える、って言うのなら分かるなw

だけど馬鹿が乗ってる率が高い車種って、まともな人間が乗っていても偏見の目で見られるのが事実
俺の車ステップWGNなんか2ちゃんではステップDQNとか言われてんだぜ？

>>671
だよね。自分さえよけりゃ…ならいいんだけれど

アクシス90エンジンを積んだビーノがパクられたのは笑ったｗ
俺のバイクじゃないから無問題だけどね

ビーノってかわいいから、庭に止めといても
トラックに乗っけてパクられるかな

ビーノは人気車種のひとつだから狙われやすい

>>671
クレタクで買い物に行くオバチャンはＤＱＮとは見られなかったぜ？
まぁ別の種類のＤＱＮが多いのは事実だがｗ
そういや昔スタンドに勤めてた時ステップワゴンの客には変なのが多かったな…
いや全部が全部じゃないよ？
でもステップワゴンを避ける事は「変な客から逃げるすべ」のひとつではあった

あれ？スクーピーってもう生産中止なの知らなかった。
なんでだろ？
良くできたスタンダードな原付だと思うんだが。
ビーノもいいんだろうけどスクーピーのが無難にいいスクーターという印象。
このスレで有名な長距離スクーピツアラーならＶＯＸのがいいんじゃね？
長距離でも楽で楽しい。
ただフラットステップじゃないからバッグ置けないか。
Ｓ字フックで足下に垂らして、両脚で挟めばいけそうだが

間違えた
＞このスレで有名な長距離スクーピツアラー

それこのスレじゃなくて原付ツースレの人だわ
しかもスクーピーネタもこのスレじゃなかったｗｗｗ

誤爆すんなカス

>>677-678
消え失せろゴミクズ

今日、25年前のTRYのサービスマニュアル届いたので
早速キャブレターＯＨしてみた。
エアークリーナーは、洗って使おうと思ったけど
ボロボロで使えないので新しく凡用買って来てカットして付けた。
キャブレターガスケットも同じく既製品がなく自分でカットして付けてみた
今日は、もう暗いので明日組み込んでみますが、果たして生まれてはじめての
ＯＨうまくいくか楽しみです。
これでエンジンかかってくれれば、いいんだけど・・・・・

ガソリンがキャブまで来るかも確認するべき

>662とかもいるし、それに対してヤマハ現行原付スク乗ってた自分だから問題はないでしょ。
それより680が何者で何しに来たかｗ

新車を買うと、速度30�`以内で距離100�`位慣らし運転しろよ、などと
無理っぽい事を言われるわけだが・・・
無理だよな、皆は実践してるのかい？

当然実践してる

>>684
100キロはしない
カーボン溜まるだけだから。
いいとこ40〜50ぐらい

俺はね。

俺ぐらいになるとバイク屋から道路に出た瞬間フルスロットルだぜ

VOX2008新車
0〜600kmぐらいまで　　時速３２未満で極稀に時速３５とか４０が一瞬でてしまったことも。
600〜650ぐらいまで　　同じく時速３２未満だが、時速３５〜４０走行も数回。
650〜860ぐらいまで　　日帰り長距離ツーで往路時速３２キロ以下、復路時速４０前後
初回点検、オイル交換
以後、エンジン登り調子に。
現在総走行距離15000kmだが、夢の中で飛ばしてみると
いつからか最高速域に近づくあたりの伸びが悪くなったのと最高速自体も落ちた。
タイヤを純正以外のブロックタイヤに変えたからか？
駆動系は新品に変えたし、オイル交換も3000km毎にしてる。
空気圧チェックも抜かりなし。

本日、TRYのキャブ装着＆オイル交換してエンジンかかるか試してみたけど
エンジンは、何度かかかったけどアクセルを吹かしてもエンジンが止まってしまう
わからん・・・・・・

>>689
エア吸いすぎじゃね？

ジェットつまってんじゃね？
それかガソリン殆ど落ちてきてないとか

>>690さん　>>691さん有難う御座います。
エア吸いすぎも確認してみます。
ガソリンは、きてましたがオイル交換をしてからエンジンが一度もかから
なくなってしまったのでエアー抜きしてないので
明日エアー抜きしてみようと思ってます。
25年前のスクーターにしては、サビも少なく転倒もした事がない、との事で
走行距離も5000キロですし、是非とも復活させて乗り回したいのですが
なに分素人なもんで、今年中に乗れるように頑張りたいです。

>>688
駆動系の消耗品をさっさと交換しろ

ノーマルのレッツ2 vs ライブ ディオZX vs ジョグZR（規制後） vs 外車50ccスクーター2台 の50m、100m、 200mのタイムアタックをしていたが、レッツ2がナンバー１
これは本当ですか？

本当。

ZXと外スクは知らんが、規制後のZRじゃあレッツ2には勝てないだろうな。ZZならなおさら

ありがとうございます。
これで 心置き無くレッツ2(CA1PA)６．１PSを買えます。

リモコンJOGZR 通りすがりで見つけ保険付き一万円で譲ってもらった オヤジの俺 涙目 

>>698
大丈夫、車体バランスと部品の豊富さは勝ってるさ


リモジョグの車体バランスで、3YKの速さが理想だなぁ。

シートカバーのかぶせるだけのやつはずれて気持ち悪いのですか？
タッカーを買うのもめんどくさいのですが

>>700
ずれたりする。
タッカーを買うのがめんどくさいならずれるシートカバーで十分でしょう。めんどくさいのだから仕方ないと思いなさい

２ｓｔビーノで茶色ってありますか？
ttp://www.chabu.com/vino/top.htmlでは茶色はないのですが
中古などでは茶色を見かけます。
これって色を自分で変えてるってことですか？
原付を初めて買うので、できたら教えていただけないでしょうか？

シートカバーは専用品だと外れたりズレもわずかと思います。
大阪のモペット、スクーター専門店のシートカバーを３つ、（三台分）購入しましたがオススメです。

>>699
そんなの簡単じゃんｗ

ありがとうございます
エアタッカーじゃなくて、ハンドタッカーとかいうのを900円くらいで買えば、大丈夫ですか？

>>589をちゃんと読めや
せっかく書いたのに理解できてない馬鹿と捉えられるぞ
わかったなら猛省し、精進しろ

>>699
ありがとさんです 先ずは電動タコメーター系を取り付けて現状確認します
後はCDI プーリー マフラーを順に予定しています 今の素ライブはマフラープーリーとベルト交換 WR調整でメーター真下なんで
とりあえずの目標は現状の素ライブ越えです

>>707
純正流用の方がおすすめ！
レースするとか、ガンガン峠攻めたりするんじゃないでしょ？
町乗り快適ってだけなら、駆動系や吸排気を規制前から流用するがよい

TRYいじってる者ですけど、今日一度エンジンかかったんですけどアクセル吹かすと
エンストして、そのまま一度もかからなかった・・・・・・
電気系は、全てテスターで検査しましたが、メーターが作動しないだけで
あとは、大丈夫でした。
バイク屋に電話したらキャブ点検だけで5千円〜だと言われました。
今まで、修理しだしてから8千円使ってるんですけど、オークションでは動作確認済みの
車体が1万8千円で売ってるんですよねぇ・・・・やはり素人には無理なのか・・・？

タダ程高いものは無いという教訓を学んでよかったですね

旧車に乗るからにはそれなりの知識がこれからも必要になってくるから、四苦八苦しながら自分でレストアした方がいいと思うけどね

トライを見たことないからよくわかんないけど、一瞬でもエンジンかかるならやっぱりキャブとかその辺りだと思うよ
インマニがズタボロになってないかとか、各ジェット類やスクリュー開度の見直してみたら？

>>709
がんばれ、としか言いようがないな
不動だったのを時間と労力をかけてコツコツ修理、仕上げたバイクは凄い愛着わくと思うし所有感も半端ないはずだぜ

まぁキャブが原因だろうから、キャブクリーナーに漬けて鍋でことこと煮ればいいよ

アクセル開けると止まるならメインジェットの詰まりか
ガソリンの流量不足か水混入ってとこだろうな

キャブクリはラベンの泡タイプがオススメな
一晩漬け置きしたら大概綺麗になる

俺も自分の手で不動バイク初めて動くように出来た時は感動したよ。
当時はネット普及してなかったから、なにやるにしても手探り状態だった。
不動バイクとかで検索すれば、それらしい情報はわんさか出て来るし、パーツもネットで手に入るんだから
後はやるかやらないか。
完全にバラす覚悟でやってみれば良いと思う。

俺の場合はじめて不動車のエンジンかけたのが仕事だったから
感動というより「かからなかったらどうしよう…」から解放され
「助かった…」という思いしか無かったｗ

ダイソーのタッカー買ったお！
合皮買ったお！

バイクが修理から戻ってこないお！

>>718
ぼくもカワを買いました
タッカーは980円も出して買いました
明日届きます

共にがんばりましょう

復活だぜ？

>>709
専用スレで訊くとか。
一番はバイク屋さんいく

>>709ですけどギブアップしてバイク屋に持って行きました。
話し込んでるうちに新車がほしくなってしまったので、
Dio衝動買いしてきた。納車が楽しみです。
それでは、みなさんお世話になりました。

TRYをもらってきて学んだのは「己に能力がない」ということだったね。おめでとうございます
これからもバイク屋の世話になると良いでしょう

タダほど高いものはない
ってこういうことか

いまタッカーとカワがきました
明日やってみますけど
タッカーの針ってこんなに小さいんですね
チカラ入れないとですかね、

>>725
まぁやってみればわかるよ。簡単だから

タッカー電撃隊

原付スクで長距離ツー＆キャンプ泊とかやってみたくなったけど
テントとか収納力的に難しそうだ。
俺の足下フラットじゃないし

TRYのエンジンは欠点があったからおじさんは安心した。

http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/60496673.html
何気に見つけたブログだけど、この台湾一周ツーリングレポートがすごくて全部読んでしまった
日本にもスクーター優先道路があればスクーターの売上もまた違ってたろうに

>>728
ＮＳＲ５０にテントやら何やら積んで旅した俺にあやまれ

NSR50がかわいそう

俺は3KJジョグで一泊二日のキャンプツーリングならやるよ
荷物はフットレストとシートに左右振り分けバックで積めるから。

バイクの人多いキャンプ場でも車で来る人多いけど、車で来てもテント張る人多い。
テントより車中泊のが楽なような気がするんだが、そんなことはないのだろうか？

キャンパーは一体全体何の為にキャンプしに来るのか考えてみようぜ？

ヤマハの型式の仕組みがさっぱり分からん･･･
現行４ｓｔジョグだけどジョグは通称、CE50が車名でSA36Jが型式
じゃあパーツリスト検索で出てくる型式3P31って一体何よ？

パーツリスト検索のページもなんか壊れちゃってるな
明日電話すっか

過去スレ〜現スレまでチェックしてみたけど
VOXボアアップしてる人、意外にいないね

まあVOX乗るような人はチューニングに興味なさそうだからな

世の中にはVOXをチューンしてる人もいるけどね
あと、4st50はボアアップしてもたかが知れてるから。俺だったら125エンジンをスワップするが。

原２を普段乗ってるけどＶＯＸて原付をかなり気に入ってて乗り続けたい気持ちがある。
自分で弄ったり、１２５エンジン並みのパワーが欲しいとか思ってるわけではないけど時速３０キロ規制がネックで気に入ってるＶＯＸの乗り心地を安心して楽しめないんだよね。
事実、原付狙った嫌がらせとも思えるネズミ捕りに捕まったこともある。

>>741
そう思うんだったら他人のインプレなんか気にしないでさっさとボアアップすればいいのに

原付2種でPCXっぽいの出すのはいつ頃ですか？

>>743
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CUXI.asp

CE50はモデル名。
3P3*はモデル形式　*が1から9やA〜Zまで続く。
SA36JやSA39Jは国土交通省に届け出る認定形式。
3P31とか3P34とか＊が進んでもSA36JやSA39Jは変わらない。
ちなみにSA36Jはフロントがドラムブレーキ。39Jはディスクブレーキ。

ややこしいね
社外部品の適合とかだとSA36Jの表記がほとんどだけど
純正部品の取り寄せだと3P31のほうを使うのが普通ってことかな

＞過去スレ〜現スレまでチェックしてみたけど
＞VOXボアアップしてる人、意外にいないね
＞＞他人のインプレなんか気にしないでさっさとボアアップすればいいのに

ボアアップの許可を求めてるのではなく、明らかに体験者のインプレログ探しだなｗ

答えは２ちゃんではいない。
おそらくJOGでもいなかったんじゃないか。

VOXはヘルメット収納できないのよね

一年中季節が春が秋だったらいいのに

雨も休日だけ降って

休日降ったら休日ツーが

原付初心者です
ビーノのキーを3週間近くONにしたまま放置してしまったんですが
案の定セル、ウインカー、すべて反応せず・・
やっぱバッテリーがあがったんですかね？

あとこないだまでキックで始動できたんですが
今回は全然ダメでした。関係ありますかね？

はい

完全にバッテリー
今はキックでも最低限の電気がいる

ここは廃棄予定のスレです
続きはそれぞれのスレでどうぞ。

2stスレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 2【JOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311928401

4stスレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 2【JOG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315029606

無事両スレとも2スレ目に突入しました。

おまえマジでうざいから

私ＶＯＸ乗りなのですが、買い物が終わり店を出て自分のＶＯＸを駐車場で
見ると人が私のＶＯＸをじ〜っと見てるってことが結構ある。
で、たま〜に「このバイクかっこいいね！！これ原付じゃないでしょ。」と
結構興奮気味に話しかけられることが多々ある。
やっぱりＶＩＮＯやズーマー等いろんな人が持ってる物よりもＶＯＸのほうが
満足度がかなり違う。
走りも普通に６０キロ以上出るしなのに車体が大きいので警察に目を
つけられにくい。
燃費もいいし、タイヤが太いのでコケにくく、安定感抜群で、それに荷物も
たくさん入るからかなり利便性が良い。（少し短めの傘だって入る。）
少し値段がするがそれを大幅に超える満足感がある。

>>756
原付なのに所有感は確かにあるね。
実用面での脚だけでなく楽しみで乗り出すこともあるぐらいに。

ところで自分はMC前（5.2ps）のなんだけど、取扱説明書ではエアフィルターが湿式ってあるんだけど、今の公式のや製品サイト見ると乾式になってる。
今売りの（VOX用）乾式のを使って問題ないのかな？

あとシート下には半ヘルしか収納出来ないが周知の事実だと思ってたが、ジェットヘルにも収納できるのあったとはびっくり。（SHOEI、MASH-X）
これのＬサイズにシールド付けても収納できるかも知りたいところ。
これ以外にもシールド付けられるジェッペルで収納出来そうなのあるのだろうか？

>>757
シールドを外して隙間に突っ込めば入るよ
君の所望通りだから問題ないよ

原付のバッテリーって2000円くらいのでも問題ないですか？

じゃあ何で８千円ぐらいのがあるんだよ

ボッタクリ

>>759
たぶん韓国製だろ。
そもそもバッテリーは消耗品だから問題なく使える

>>759
そんな感じのが2年半使えてるね

757の補足
ﾒｯﾄの情報は皆もわかってるとは思うけど、あのサイトのクチコミで。
投稿者にフリップアップとシールド付きの場合の確認を待ちたい。
もう少しリーズナブルな商品ないかな？
オプションのフリップアップとシールド含めたら、ゼニスの倍はしちゃうしな。

>>757
エアフィルターはギアの物がそのまま使えるので（もともと共通設計）どちらでも問題なし。

>>764
だからシールドを外して隙間に突っ込んでおけばいい

>765
そうなんですか？
適用純正パーツが乾式しかなくて、それで問題なければそれ使うことになるけど。
乾式と湿式で善し悪しの違いってあるのだろうか？

VOXの話題ここで良いの？

イエス。だが、君の欲する情報が手に入るとは限らない。なぜならVOX自体超マイナーだからね。

兄貴たちに質問します。
�@ボアアップ
�Aエンジン載せ変え
�Bポート加工 ヘッド面研
�Cプーリー　ベルト　ウエイトローラー　CDI　クラチ
この中でどれが一番安定してスピードが望めて故障が少なく乗れますか？

→�Dダイエット

>>770
�Aだね。もちろん大排気量のエンジンであることが前提　ex.250ccエンジン

�E本人載せ替え

http://www.youtube.com/watch?v=66y_f3MEz5E
http://www.youtube.com/watch?v=2iFB-9pqyYM

ちなみに私の地元店舗では2人のお客さんがライトボアアップしたようだ。

>>774
ＶＯＸ遅すぎワロタｗｗｗ
63�t＋ハイカムで０〜60�q12秒台とかフル純正なら…

ゴクリ…

大昔の原付スクは別にして
VOXは少なくともスクピ、ビーノ、ズーマ等よりは速い。
JOGが何十キロでるのかは不明だけど。

レッツ４と比較すると…

Vinoベースで新しいのでないかな。期間限定受注でいいから
ディズニー・バージョンとか、ミラーが耳でライト廻りが隠れミッキー

>>778
君は幼児用の自転車が向いてるぞぉｗ

VOXのカウル安く買えるところないですかね？

�@ライブＤｉｏＺＸ
�AスーパージョグZR
�BスーパージョグZ
�CZZ
�DスーパーディオZX
�Eスーパーディオ
�Fアプリオ
�Gレッツ２
このスレの先輩方はこの中でどのスクーターをオススメですか？
改造しても速くなりノーマルでもいけるスクーターです。
よろしくお願いします。

うるさいだまれ

ここYAMAHAスレだぞ

>>781はマルチのDQN坊主

DQN御用達のスクーターしか並べてないよな。
原付小僧らしいな

VOXのタイヤ交換してきた。
レゲエっていうやつ。
試しに今回はロードタイヤにしとけば良かったと後悔。

>>784
他のスレで親切に教えてやってこっち覗いたらこっちにもいてイラッとくる
しかも二回連続でこのパターンだからマジ腹立つ

>>787
DQN坊主に腹を立てても仕方ないよ。
無視、無視。

ｷﾀｺの６３ccボアアップキットをVOXに組み込もうと思ってるんだけど、
↓これmap２にしちゃうのがいいんだろうか？
VOX非対応て書いてるけど
ttp://www.webike.net/sd/image/9498575/1/

>>789
VOXはver1.0ならmap3で合うんだけどね。（プーリー、マフラー程度）
Ver2.0で非対応になっているのは、ボアアップキット自体が
VOX非対応だからなのだ。
使えるけどね。

先日購入したVINOの左ミラーなんだが・・・
前に押してきゅっと締める、ガタガタ道で手前に戻ってくる。
これを何度か繰り返していたら中のネジ受けがいつの間にか
死んでしまった。
まだ走行距離170キロなのに何ということだ。
最初からネジ受けの山が死に掛けていた可能性に気が付いたが
今となっては自己責任だし仕方ない。
穴内部をGボンドでヌチョヌチョにして棒にシールテープ巻いた上に
Gボンドをヌチョヌチョにして挿入した、二日ほど放置プレイだな。

リコイルを使えばいいのに

バイク屋行ってみてもらえば簡単に直った予感。

ボンドとかテープとかした後は面倒でしたくないなｗ

リコイルってなんだ？
まあ、もう手遅れなんだけどw

わからない言葉が出たらまずぐぐれよ基本だろ

もう穴拡げて10ミリタップでねじ山切って10ミリ対応にでも汁

BMWのバイクとかスピードトリプルとかを見て
「あー片持ちスイングアームいいなーかっこいいなー」
と思ってたら、自分のVINOも片持ち式だったでござる。


あーVINOいいなーかっこいいなー

>>790
それ実際VOXで使ってる人いるけど、良く解んねえな。
普通にmap２〜６でも対応してるのに対応してませんて嘘書いてるだけのことか

昨日VINOの死に掛けたミラー穴に接着剤を塗布した俺だが
さっきそろそろ固まったかななどと確認しにいったら
ねとねとだった。
良くみたら金属非対応接着剤だった・・・・
くっそ、やり直しだ、なんて馬鹿なんだ俺は・・
ガソリン高いし車出したくねえ。

＞あとシート下には半ヘルしか収納出来ないが周知の事実だと思ってたが、ジ＞ェットヘルにも収納できるのあったとはびっくり。（SHOEI、MASH-X）
＞これのＬサイズにシールド付けても収納できるかも知りたいところ。

これ書いた元サイトのスレ主さん、ここ見てないのかな？
続報期待

>>799
ワロタww

水道用の白いテープ多めに巻いて応急処置できないか？
まあ、白いテープが常備してる家庭はあんまりないがｗ

洩れ止めテープで色々やる前にとりあえずボルトとワッシャーを
新品にしてみてはどうだろう

タップしろカス

ネジが緩んでるだけなのに
ボンドとか馬鹿な事をするからｗ

素直に買ったバイク屋もっていけば無料で見てくれたのになｗ

セル掛け出来なくなってしまった。
ライトはつくし、ﾎｰﾝはなるし、ウインカーもつく。
キック掛けを５〜２０回ぐらい頑張ればエンジンかかる。
新車から2年で1万キロ弱

>>806
まったり走ってる?

自己責任だがフューエルワンみたいな添加剤を入れて、殆ど通りが無いような田舎道で長時間走る＋フルスロットルで元気になった。

確かにいわゆるエコ運転心がけてる。
スピードは必ずしも常に遅いわけでなく、周りの原付と同じぐらいのスピードは出してる。
ただスタートダッシュとか急加速とかはしないし、高回転使わず可能な限り巡航心がけた運転。
もしかしてカーボンとかいうのがエンジン内部だか何処かに溜まってる事は原因？

>>808
自分はまたーり走っててカーボンたまった。

後あれだ、ガソリンが重要。
ガソリンの質が良く回転がいいスタンドで入れた方がいい。

明らかに高くつきそうな立地にあるのに値段が安めのスタンドは要注意。
燃料尽きかけでそのスタンドで給油したら次の朝全く始動できなくなってバイク屋行き。
バイク屋曰くバルブに煤片が詰まってたらしい。

１日でそこまでカーボン溜まりまくるならそこいら中で車止まりまくりだな

自分のビーノが2stなのか4stなのかよくわからないんだが、オイルランプが最近走り出しで点滅するようになってきたから注ぎ足したい。
2stでも4stでも自分でやっちゃっていいもんなのか？それともスタンドでやってくれるん？
無知で申し訳ないが教えてください

以前スタンドで働いていた経験から言う
スタンドはやめとけ
バイク屋へ持っていけ

スタンドだめなのか、わかった
今調べたら形が古いタイプなんだが、古いのにも4サイクルってあるのか？

>>813
2stなのか4stも解らんって馬鹿ですか？

こういう馬鹿に限って間違って入れて壊すんだろうな
4ストのスクーターが出回り始めた頃は、こういう客が多かったそうな
2ストに間違って4ストオイルを入れて壊すのが多かったらしい

まぁ、彼は壊して勉強する必要があるでしょう

　　／￣￣￣＼
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　　｜　 ｜　 　｜｜
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　　　＼＿＿＿_/／
　　　／-(ﾃ)――＼
上

な、携帯だろ？

ビーノ　5AUのエアークリーナーボックスが丸ごと盗まれた。
ヤフオクで購入しようと思うんだけどジョグ3KJのエアークリーナーボックスは
ビーノつくのだろうか
おじえて

>>818
乙。誰かに恨まれてるね。普通盗まれないよｗ
ビーノはアプリオのエアクリと同じ形状だから3KJのは付くかな？　フレームに干渉すると思うけど、そこはまぁカッターで大胆にカットしてガムテープを貼れば済むことだしね。無問題だよ

>>819　ありがとう御座います
ん・・うらまれてるのかな

エアクリを止めているネジ・は何ミリで長さはどの位
何でしょうかね

M6の25mm

>>813
古い方なら２ストだろう
一応給油口で見分けるならマフラーのある側に給油口があれば４スト
シートの横らへんのネジ止めの四角いリッドを外して給油するなら２スト
つうかここでは現物が見えないからフレ番の頭晒すか画像うぷしなけりゃ
確かな事は言えない
それが出来ないならバイク屋で聞いた方が早いし確実

>>820
付くよ
ポンで付く
それよりインシュレーターが残ってるのかが気になる

ノーマル車輛からカスタムすると耐久性劣化するとはバイク屋さんは常ずね口にしてる。
ボアアップすることによる耐久性劣化は概ねどれぐらいなんだろ？

勿論4スト原付スク前提で

主に使用する回転域、かかる負荷、熱、燃調、オイル等によっていくらでも変わる

>>821
ありがとう、御座います。

>>822
ありがとう、御座います。
インシュレーター
キャブからエアクリについてる、管みたいなパーツのことですかね。
それならついています。
エアクリBOXと止めネジをそっくり持っていかれました。

JOG-CE50の燃料計。
40キロ走って目盛が一つ減る。
45キロ走行すると一つ半減る。
50キロ走れば、目盛りは2つ減る。

Ｅ-ZONEに入ってからが勝負

確かにCE50の燃料計は落ちるのが早い。
目盛りの区切りが4つあるから、1区切り1Lでエンプティ（E)になると残り400ｃｃだと思ってたが、購入直後に距離50キロ程度で目盛りが一つ半下がった時は「燃費わる！」と愕然。
でも給油したら、入る量は1L程度。
個体差かもしれないが、センサーが敏感すぎる。

俺のCE50ZRは燃料計はかなりそれっぽいぞ
坂走ってると怪しくなるけど基本的にはリニアに減る

最後のメモリ付近からは若干加速するけどなw

実燃費ってどのくらいですか？

>>830
CE50ZR(2009)さんは大体
夏 55km/l
冬 50km/l
くらい。

>>831
田舎住みだなｗ
俺は38Km/l

夏33.8CV50

新しいお店が遠いのですが、
それなら1Ｌで往復できそうです。
買っちゃおかな〜。

ありがとうございました。

ひさーしぶりに４ｽﾄのほうのスクで燃費チェックした。
１６０kmしか走行してなくて4.3ﾘｯﾄﾙ給油。
弄ってない時代は（３年前）５０kmいってて、ﾊｲﾌﾟﾘ入れてからも４５〜５０あったのに･･･
夏でこの燃費は少しショック。
空気圧も3週間前に高めに入れたし。
但しオイル交換直前の計測だった。

現行ＪＯＧの慣らし中に、時速２５キロで１００キロ走行した時でリッター４０キロだったかな。

メーターが真ん中切ったあたりからの加速が半端ないよね

ドノーマル前提で燃費は
リッターあたりジョグが４０でVOXが５０かな？
駆動系ちょっと弄ったぐらいじゃ
マイナス１０以内ですむか

えっ？ジョグとVOXで何でそんな差が？
むしろ重いVOXの方が燃費悪そうな気もするけど。
現行ジョグ、VINO、VOXって基本中身一緒だよね、確か。

現行VOXはFI初号機でその後そのエンジンがJOG、Vino、ギアとチューンされたあと
ぐるっと回ってモデルチェンジで採用されたから比較的新しいエンジン
スレ分かれてたから他の機種知らないけどJOGとかVinoはFI変化後更にエンジンのモデルチェンジあった?

>>840
ＦＩ化後は変更無いよ。

そうなるとVOXのエンジンが一番型としては新しいのかもね
ダウンサイジングで良くなっているだけとは限らんだろうけど

VOXで欲しい条件が実際にない組み合わせ
・オレンジ
・2007年型仕様
・DX

PCXみたいなの出せば売れそうだけどな

アイドリングストップ機能は魅力的

>>843
・オレンジに塗装すればOK
・2007型DXでOK
・2009型DXにしたいならECUやFI関連パーツの移植が必要だろう

以上

2009じゃなく2008前半迄のＤＸね。
塗装簡単に出来るもんじゃないし。
バイク自分でバラシて、再組み立ても不安。（塗装業者に塗装カバー持ち込む場合）

>>846
こういう仕様のVOXに仕上げて欲しいとカスタムショップに依頼すればOK

９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

CE50なんだけど信号で止まるとエンジンも止まるようになっちまった
考えられる原因を教えてエロイ人

・停車の瞬間にストンと落ちる感じで止まる
・エンジンオイル・プラグ・エアフィルタは交換したばっかだし、交換する前から症状はあった
・オイルは1,000〜2,000kmで交換
・サービスキャンペーンは全部適用済み
・総走行距離23,000km

>>849
23,000kmも走ったなら、もー良いだろ

>>849
カーボン噛みだろ

>>849
８５１の言う通りカーボン噛みだろうね

保証残ってるならヤマハ正規店でエンジン分解してもらいなよ

レスども

そう言われて見れば普通に乗ってエンストすんだから保証対象の案件だよな…
保証は半年前に切れてるんだが、症状はそれ以前からあったんだ。
保証書もって店行けばよかったわ

もし「カーボン噛み」が原因の場合、オーバーホールで対応ということでよろしいでしょうか
相場は数万円でおｋ?

>>853
添加剤で様子見で終了。

ヤマルーヴのカーボンクリーナーとワコーズのフューエルワン
どっちがいい？

>>855
ヤマハが攻撃性が少ない気がする。

855>857
どういうこと？
ヤマルーヴは数回使用したことあるんだが、最近フューエルワンを二輪にも使っていいみたいなこと知った。
燃料４０〜５０リットルあたり1本注入て書いてあるけど、原付に使用するとしたら量が難しそう。
ヤマルーヴがカーボン除去のみに有効で、フューエルワンは多肢に渡って効果あるのだろうか？
そのあたりが疑問

インジェクションへの洗浄効果じゃね？

ヤマハの方はFIの原付もテストしてるみたいだね

ヤマハのやつはカーボン除去に力を注いでいる。
ワコーズのやつはカーボンからタンクの錆防止とか
もろもろができるように配合されている。

いろんなものがたくさん入ってるから良いのか
一つしか入っていないものがダメなのかって事。

インジェクションでガソリンをちょくちょく給油するバイクなら
何も問題は無いと思うが
ハイオク入れた方が良いかもね。

>>860
日本語勉強しろ

いろんなものがたくさん入ってるから良い＝一つしか入っていないものがダメ

同じ意味じゃねえかよ

>>861ですが
間違った、言い方の問題でしたね
すいません

いろんなものがたくさん入って、多様な事に平均して効果ある物が良いのか
一つの事に特化している物が良いのか？
って言い方が適当か

話題変わるが早ければ年内にＶＯＸを弄りたい。
候補４つで、それぞれ評価どう？
Ａ　ＺＥＲＯのハイプリキット
Ｂ　キタコのハイプリ
Ｃ　ポリーニのハイプリキット
Ｄ　キタコのライト・ボアアップキット（ＪＯＧ・ＺＲ用）

変なとこに食いついたな。

キャブ車にフューエルワンを入れた放置車に久しぶりに乗ろうと
タンクのコックをひねったらガソリンが滲み
キャブがオーバーフローした経験がある。
エンジンは一発始動したが
キャブを小突かないと漏れる病が頻発。

ヤマルーブをしょっちゅう入れてるカブだが
キャブのパッキンからガソリンが滲むようになった。
黒煙は減ったけどな。

>>862
文法が変

>>864
放置車のフロートの動きが悪くてオーバーフローするのは普通だろ

>>863
Ｅ　シグナスＸエンジンスワップ

これが一番お勧め

それは阿寒酢

こんなんが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110921-00000574-san-bus_all

ヤマルーヴのカーボンクリーナー入れて燃費チェック。
リッターあたり４１しか走らなかった。
満タン給油後、２日間走った（往復２０ｋｍ）後に空気圧チェックしたら1.7未満だった。
1か月前に2.0にしといたのに。
それで再び2.0にしといた。
すると残量計減り具合が回復したような気がする。
１２０ｋｍ走って半分ぐらいのとこ指してる。
ちなみにＶＯＸで、指定空気圧は1.75

VOXって意外に規制後の現行型のほうがパワーあるかもってブログあったが本当だろうか？

出力特性が変更されてるから低速域でのトルクは強化されてると思った。

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順位・高校・特徴
１【熊本高校・熊本】　　　　教員の7割は実はSAT隊員で、非常事態には非常に頼りになる
２【武蔵越生高校・埼玉】　　実は生徒の5割は私服警官の変装で、非常事態には生徒は警護される
３【玄界高校・福岡】　　　　生徒と教員以外学校の所在地を知らない
４【烏山高校・栃木】　　　　敷地内には常時500人もの特別武装警護隊が配備されており、不審者は瞬殺
５【佐野日本大学高校・栃木】当校内には500台もの顔認証システムを持つカメラが設置されており、生徒、教員以外の人間が入り込んだ瞬間特別警護隊のお縄にかかる
６【増田高校・秋田】　　　　安全な高校生活を確保するため、授業は月に1度しかない
７【青山学院高校・東京】　　校長によれば、当校は「神によって守られている」
８【開成高校・東京】　　　　校長によれば「ペンは剣より強く」、生徒はみなペンを持っているため剣をもった不審者は無力と化す
以上

★ーーーー勉強漬けの高校生活を送れる高校ランキングーーーー★
順位・高校・特徴
１【江戸川学園取手高校・茨城】　生徒全員にアンケートを実施した結果、当校生の1日の平均勉強時間は19時間
２【福島高校・福島】　　　　　　全国駿台模試で偏差値６２未満をとった生徒は一発留年
３【下関西高校・山口】　　　　　当校の数学の授業では、1年の5月には数�V・Cまで教科書を終えている
４【池田高校・鹿児島】　　　　　当校の日本史の授業では、始まってから1週間で日本史Bの範囲を終えてしまう
５【仙台第二高校・宮城】　　　　当校の2年生全員をテストしたところ、9割の生徒がアメリカで難なく暮らせる程度の英会話能力を身につけていた
６【米子東高校・鳥取】　　　　　当校に休み時間と体育、の授業は存在しなく、大学受験のための授業がほとんど1日中続く
７【岩木高校・青森】　　　　　　当校では学業に励むため体育祭、文化祭をはじめとした勉強に無関係な諸行事が一切行われない
８【越谷北高校・埼玉】　　　　　生徒の学問への意欲をかきたてるため、校内には48体の菅原道真の銅像が配置されている
以上

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ここら辺は高温多湿で川の流れが速いからジュゴンはあんまり釣れないねえ
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車内では携帯電話の通話は控え、炊飯器は網だなの上にのせて座席は奪い合ってお過ごしください。
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車内では携帯電話の通話は控え、炊飯器は網だなの上にのせて座席は奪い合ってお過ごしください。
車内では携帯電話の通話は控え、炊飯器は網だなの上にのせて座席は奪い合ってお過ごしください。

清らかな
川の流れに耳を澄ましてみた
すると
川の精霊の声が聞こえたんだ。
アナタハキヨラカナニンゲンデス。スバラシイニンゲンデス。
私は答えた。
うるさい、静かにしろカス！
精霊は答えた。
ソウイウコトイウナ！イウナ！
ぐははははははははは

おうん！
おらはガキ大将なのねん！
つまりぼんびー様なのねん！
おまえらは闇の下僕なのねん！
わかったか！
わかったら素直に返事をするのねん！
ホウレン草を食べるのねん！

もうどっか行った？

3KJジョグのアイドリングスクリュー調整するのに一番簡素にパーツ外すには
どうしたらよいですか？

>>882
足元の四角い蓋のことか？
んなもん、ネジ外したまんまでいいんじゃね？

タッピングの受け側を交換して蝶ネジにするなりリング式の
クイックファスナーにするなりすればよかろう

蓋に穴開けちまえ。

ライブＤｉｏから使い始めたプラのクリップも良いと思う

新車納車以来１万７千km走行してるが１度もギアオイル交換したことない。
やらなきゃ拙いもの？

>>887
別にやらなくてもいーよ

やっといた方が良いではある

YAMAHAのギヤオイルコーナンで800円台で売ってたよ。
でも1Lもあるけど。連れが近くにいるならそいつと使いまわすとか、
フラッシングも兼ねて一回で200cc使うとか。

20年前の一回も変えてないだろうギヤオイル変えたけど、かなり変色してたよ。
でも、粘度はそこそこ。新車で何回か変えたら鉄粉とか除去されていいだろうけど、
場所が場所だけにかなり気持ちな問題かも知れん。
とういことで>>888>>889どちらも正解だと思う。

平坦な道では感じなかったが、変える前より上り坂は力強く感じた。
１０回分の1L缶が￥1000しないし、エンジンオイルと一緒に替えといてもいいと思う。

１りったーも買わされるのがいやだな

>>891
＞変える前より上り坂は力強く感じた。
エンジンオイルなら分かるが
ギアオイルで体感なんてあるかよｗ

ゴリゴリ鳴り始めたファイナルのベアリングを新品に換えた時は感動するよな

バイク屋でエンジンオイル交換する時に一緒にギアオイルも交換頼むのが一番便利でリーズナブルか。
これはヤマハ今売り４スト原付に限らずバイク全般に言えることかも

>>895
バイク全般でギアオイル交換必要な4ストって？

街乗り下駄目的で中古選びなら４ストＦＩがベターだよね。
乗り心地・フィーリングの善し悪しは主観な部分だから２ストのがフィーリングいいとは言えないし。
マイルドで静かな乗り心地こそフィーリングいいと思う人がむしろ多そうなぐらい

開けても進まねぇもんにフィーリングもクソもねぇだろ

>>898
それこわれてんで

加速が鈍いって話さ
Ｖベルト無段変速車に２スト４ストも無い
変速回転域での馬力差だけ
フィーリングを感じるとすればクラッチタイミング
４スト原スクは一様にミート・トルクカム作動回転数が低いから
発進時は良くても再加速時は鈍い

静かでスムーズで乗り心地良く、フィーリングは最高になったよね＞最近の原付

最近の原付の中で最近の原付のフィーリング最高ワロス

VOXﾀﾝでﾂｰﾘﾝｸﾞ
足下モヒカン上部（股間下）に例えばこんなツーリングバッグ置く事可能だろうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/421178240/
ハンドルブレース取り付けて、ブレース左右2か所とバッグ前方左右2か所を何かで繋ぐ。
でもってバッグ後方（股間側）左右2か所を何かでメットイン内部と繋ぐ。
紐ぐらいならシート垂らしたままでも閉まると仮定して。
ハンドルブレースはハリケーン極太つけばそれがいいか。

>>903
両膝で挟めば問題ない

ツーリングでは無理だから意見集った。
やったとしても抑えつける必要あるから肉体的精神的に疲れる。
近場の買い物ではそのぐらいのバッグにドリンクやらなにやら一杯詰めて重いのをS字フックに掛けて、両膝で挟んで帰宅することは何度もあり。

ふーん（肩をすくめて）
VOX以外のツーリング向けのバイクに乗り換えたら解決するのでは？

>>903疑問はまったく解決しないけど
ビクスクで行こうが、４輪で行こうが。

VOXというヤマハの原付である程度荷物持った泊まりがけのツーにいってみたいということで>>903
別車種や列車で旅行行く場合、何かそれに関して質問ある場合はこのスレで書かないｗ

じゃ、膝で挟むのが辛いなら紐で車体ごとぐるぐる止めたらOK

ボンドで貼っとけ

背負ったらいんじゃね？

>>909
アストンマーチンじゃないんだから

フラットフロアでさえ荷物置いて紐で巻いたらステップに足置けないだろｗｗｗ

荷物の上に足乗せるか正座するか好きな方を選ばせてやる

フラットフロアならコンビニフック1か所だけでもフロアに置いても安定するけどVOX等みたいのは厳しいな。
リアキャリア取り付けてロップで括る。
足下に置くならハンドル側とシート内部にあるフック両方から結べば安定する

排ガス規制後のvino乗ってるが、マフラーからの煙がすごいんで、
交換しようとオークションで購入した、が、少し形が違う。

元のは、マフラーから細めの配管？があって、ゴムホースのようなものにつながっている。
購入したものは、そんなの無いのね・・。

これが誰かが上の方で言ってたバイパスパイプというやつですか？

だれか詳しい人、教えてください。

出品者が一番詳しいと思うよ

規制前後の区別のつかんやつはバイク屋に丸投げオススメ

上で質問した>>909です。
バイク屋さんに聞いたよ〜！
謎の細い配管は、排ガスの清浄効果を高めるような為についている・・・みたいな説明で（聞いてもまだ理解できてない自分・・）
まぁ無くても変わらんで〜という返答でした。
さっそく自力で取り付けたら、問題無く走れました。

返事くれた方、ありがとね。

>>915
エアーインダクションシステムですね。
空気を取り込み一酸化炭素、炭化水素等の未燃焼ガスを燃やす。
600度〜700度と高温になるので、カバー掛けると溶けます。

排気タービンみたいに熱回収出来れば燃費良くなりそうだけどね

ビーノ次のモデル発売予定とか出てる？

次期モデルでなくて自分の現モデルの話で申し訳ないが、あるヨサゲな汎用リアサス取り付けたら乗り心地良くなった。
のはいいんだけどセンスタ立てたらリアタイヤが地面に設置したまんまだったｗ
これ、やばすぎだよね。
何か対策ないかな？
センスタ接地面のみに厚さ１cmぐらいの鉄板引けば今迄通りの安定感でるかな？
勿論これでリアタイヤが浮くという前提で。

現モデルって4ストだよね？
まぁ、君が書いたように鉄板引けば問題ないよ。溶接してくっつけてもらいましょう

ちなみにべニア板じゃ逆効果だろうか

メットインに入れて出先で使うつもりか？

流石にそれはない。
（出先での駐輪）怖いけどね。
鉄板てそういえば売ってるところ思いつかないのと、あってもサイズでかくて（駐輪場等用の業者向けか）値段も高いだろうし。
自分で（H=30、３００×５００）ぐらいでコンクリ土台打つかな

マジレスしよう
俺ならサイドスタンドにするセンスタは撤去して使わない
これなら出先での駐輪は問題ない

サイスタにｶﾞﾝｶﾞって貰う。
それは真っ先に考えた。
整備士の人と少し会話する機会あった時にも話した。
スーパーい買い物いった時とかの出先では今後サイスタ使うと思う。
一番の問題は台風、強風時。
このまえはバイクシート外して雨ざらし風晒しで持ちこたえてくれた。
整備士曰く、サイスタでも危険度変わらないとか。
出先でもサイスタ使うと周りに迷惑かけそうなところ多々ありそうだ。

コンクリかなあ･･･

＞出先でもサイスタ使うと周りに迷惑かけそうなところ

リアタイヤが接地して不安定な状態でいつ倒れるかわからない方が迷惑だろ
隣に止めた人が何かの拍子でぶつけてバイクが倒れたらどうする？
コンクリとか意味わからんことしないでセンスタの底に鉄棒でも溶接しとけ

ナットがよかよ。溶接機ないなら、Ｕ字ボルトって手もあるずら

マジレスすると買った汎用リアサスより5cm短いリアサスを買えば
センスタもそのまま使える

5auのビーノの不具合相談ってこのスレで平気ですか？

うん

>>932
燃料タンクに水が混入して
エンジンが停止するとエスパーしてみる。

普通にべニア板に一票

隣に止めた人が何かの拍子でぶつけてバイクが倒れたら、それはぶつけた人に責任問われちゃうがｗ

ベニヤ板は雨に濡れると腐食しちゃうよ
まぁサイスタが無難

>>932だけどすいません、今帰りました。
吹けが悪くて加速不良です。
インマニ
Ｖベルト
ウエイトローラー
プラグ
エアフィルター
を交換してキャブ洗浄して一度は改善しましたがすぐに元の症状が出ちゃってなんかどっかから混合気がにじみ出る始末。

症状としてはセンタースタンド立てて開けると中間まで吹けるのにタイヤが接地したり人が乗ると20km/hも出てくれません。
一通り見てみたけど原因がわからないので途方に暮れていた所だったんでここの住人さんに泣きつきに来てしまいました。
どなたか症状に心当たりある方は何卒、ご教授いただければ幸いです。

>>937
キャブ洗浄が不十分では？　パーツクリーナーで汚れを落とすだけでは不十分
なぜか？　それは、ガソリンが変質した成分はパーツクリーナーでは落とせない。その場合はキャブクリーナーを使って漬け置きしておく
詳しくはぐぐってみられたし

あとはマフラー詰まりの疑いがある

>>937

マフラーのつまりをチェックしてみて下さい。

>>938 確かにボディはパーツクリーナーで洗っただけですが油路にはキャブクリーナー吹いてジェット類は数時間漬け置きしてパーツクリーナーを吹いて組み付けました。
念の為もう一度洗浄してみます！


>>939 マフラーの詰まりとはバーナーであぶって叩くって奴でしょうか？
ググって挑戦してみます！

お二方とも、ありがとうございます！

>>940
中華マフラーに交換。

VINOやVOXなど今の４ストFI原付って大事に乗って、何万KMぐらいの寿命？
寿命というのは、ただ動くだけでなくて初期とそんな変わらない走りを維持出来るレベル。
3000ｋｍ毎のオイル交換。
年1回の定期点検に出して、交換必要パーツはその時に交換して貰う。
ベルト、WR、プラグ、エアフィルター、タイヤあたりメインか

30000kmぐらいだろ。

ちなみにVOXは持ってるけど、まだまだ新しい段階。

JOG CE50　22,000km
オイル1500km毎
9,000km プラグ,エアフィルタ,ギアオイル,Rタイヤ
17,000km プラグ,ベルト,WR,Rタイヤ
20,000km Fタイヤ,(&ヘッドライト球切れ)
22,000km エアフィルタ　今に至る
言っちゃえば>>849のメンテ履歴。

17,000のメンテ以前はメーター読み最高速58km/h位まで落ちたが、今は62km/hくらい
加速も同様にストレスは感じないレベル。
エンジンはセルモーター1秒未満で始動する。
この勢いなら30,000も大丈夫だと思ってる

10年ぐらい前に実家で買ったホンダ原付（スクーピーｉ）を慣らし運転も初回点検もメンテもなしでずっと乗ってたｗ
といっても殆ど親父が近場に用がある時に乗るぐらいで、最初の7年ぐらい（定かでない）で５千kmぐらいしか乗ってなかった。
慣らしとか消耗品交換とかのメンテなんて全く知らなかったんだわ。
その後毎日乗るような生活になって、1年ぐらいはそのままメンテなしで乗ってた。
流石にオイル交換ぐらいはと思い、ショップ飛び込みでやって貰った。
その1年後にスピードも出なくなり別のショップに点検に出したところ
劣化は全てが要因ですといわれた。
タイヤ空気圧滅茶苦茶低かった。
プーリーやばいほど削れてた。
ベルト切れる寸前ｗ
駆動系やエアフィルター、プラグ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、タイヤ等交換。
それで2年半ぐらい乗った（途中1年点検2回出した）後に調子悪くなって即点検出した。
プーリー削れてて、WR粉々等
修理するの店員さん渋ってて（これは高くついちゃうと、かなり勧めてなかった）、ついに決断したわ。
総走行距離は多分２万〜２万４千kmだった

大事に乗ってメンテもちゃんとしてれば今の原付なら３万でも５万kmでもいけるんじゃね？

原付のメンテってどうしてる？
俺、機械に詳しくないから、エンジンオイルを補給するぐらいしかしてない。
そういえばタイヤとブレーキパッドは店で交換してもらったな

工具買って自分で弄れば（時には壊すこともあるが）自然にメンテ出来るようになる

自分でやると面倒だなと思ったらバイク屋に持っていく。
特に専用の道具が必要な作業など。
タイヤの空気圧は給油時にスタンドで確認。
タイヤ交換するついでにバルブ交換もすると思うけど、
ゴム台座のバルブからマジェとかの台座まで金属のやつに換えると空気圧の持ちがよくなっておすすめ。

>>947
説明書に書いてある日常点検くらいは出来るようにならないと危ないぞ。

質問なのですが、3YKに3WFのCDIは使用できないのでしょうか？
家にあったのでできれば使ってみたいのですが・・・

3YK側の配線が赤/白､青/白､緑/白､橙､黒/赤､黒　に対し、
3WFは白､赤､橙､青､黒　で配線が少ないです。
ですが、同じ点火方式でローターベースもたしか共通ですよね？
どなたか配線判る方居ましたら教えてください・・・orz

あ、3YK側の黒/白が抜けてた・・・
吊って来ます・・・

>>950
答えは「ローターベースが共通」ではないから、そのままでは使えない
ピックアップの黒色をフレームアースして、緑白をCDIの黒に繋ぐ、あとは同じ色同士を繋ぎ合わせたらOK

ただし3WFCDIが対策前のものだと、キーをOFFにしないとエンジンがかからない
CDIから出てる黒線（アース系の線）のうち黒/白のものは接続せず放置
そして残るCDIの黒線を車体ハーネスの黒/白に接続すれば無問題

これでわかるはずだから、これ以上の説明はしない

>>952
ありがとうございますorz
ローターベース、両方とも2JAだと思ってました(´・ω・｀)
今日朝一でやってみます！

点検に出してもプーリーやＷＲの状態はチェック項目にないみたい。
口頭でチェックお願いしないとｽﾙｰか

>>954
工賃が別に発生するからでしょ

俺は3万キロで廃車。
プラグ一回
メインライト3回
ブレーキライト1回
ギアオイル4回
前輪タイヤ1回
後輪タイヤ2回
バッテリー4回

それ以外は無交換。
25000キロくらいできっちり点検整備に出していたら、もっと乗れたと思う。

>>954
標準の点検は外から確認できる所しかしないよ。
プラグも見ないし、駆動系もあけない。

いつのまにかお丸原付にタイヤ種類沢山出てきた。
ttp://www.webike.net/sa/968/4100/
次なににするか迷うわ。
今度はロードタイヤにしてみようかと思ってる。
ボッパー、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの新しいやつ
どっちがいいだろ

鹿兎我炉汰

そのタイヤ入れてる板住人がいない限りわかる人はいないわけで

VOXの純正タイヤって全然スリップサイン大丈夫なんだが。
ブロックタイヤ自体減らない特性なの？
ちなみに1万km超えた。

むしろ真ん中あたりは減りやすいけどな
ブロックは残ってる様に見える

むしろ真ん中あたりは減りやすいけどな
ブロックは残ってる様に見える

大事なことだから２回言ったんですね。・・ﾜｶﾘﾏｽ

ビーノのベージュカラーを今日新車で買った！
まだ免許とってないけど楽しみだ

ブロックタイヤの溝の深さ自体がロードに比べて異様に深くないか？
勿論新品時比較で

ブロックタイヤは荒地を走るのに適してるからだよ

荒野ってｗ
オフロードだろｗ

荒地だよ。荒地。　君はアスペか？

もの凄い西部劇好きなんじゃないかｗｗ？

荒野と荒地は意味が同じｗ

>>970
いつから同じ意味になったんだ？

>>971
先ず、辞書でも調べろｗ

>>971
「田園」と「田んぼ」を

>>いつから同じ意味になったんだ？

と、聞く馬鹿と同類

辞書で調べたら同義語になってるのか？
本=書物
あす=あした
病気=やまい
とかと同じ意味なのか？
調べてニュアンスが違うから書き込んだよ。

田園と田んぼが一緒なんて感覚がおかしい。

日本語は表現力が豊かな言語だ。
微妙にニュアンスが違う言葉をお前ら基準で解釈すんな。

とりあえず>>967は馬鹿か否かという議論でつか？

田園調布に家が建つ＝田んぼの調布に家が建つ

まあどうでもいいネタだわな

それと大事なレス忘れてたｗ
ブロックタイヤも普通にすり減るよ。
ショップにあったお客さんのバイクのタイヤ（ブロック）が相当すり減ってて交換するそうだ

>>976
>>田園調布に家が建つ

田園調布は地名だろ。馬鹿ｗｗ

正しくは「田園地帯に家が建つ＝田んぼに家が建つ 」
都会じゃ田んぼを潰し町が出来てるんだぞｗ
都会に田んぼがあると思ってるド田舎者なのか？
原付乗りって国語力が皆無な頭が悪いガキしかいないのか？ｗｗ

次スレ立てました
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター61【VINO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591170/l50

>>979
サンクス
(*˘ 3˘)♥ちゅっちゅ

GJ(*´∀｀*)

>>979
乙＆梅

>>979
GJです

生め

ume

埋め

うめ

梅

ume

ウホッ

うめ

うめ

うめ

うめ

オメ

コ

スクーター27万台改善届け出＝アクセル戻らぬ恐れ―ヤマハ発
時事通信 10月18日(火)14時18分配信

　ヤマハ発動機は18日、アクセルが戻らなくなったりブレーキがかからなくなったりする恐れがあるとして、「ジョグ」「ビーノ」などスクーター10車種計27万3262台（2006年3月〜今月製造）の改善対策とリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　国交省によると、雨天時、アクセルやブレーキのケーブルを格納するケースの隙間から、水がケーブル内に入ることがある。気温が氷点下の際、この水が凍結し、アクセルが戻らなくなったり、ブレーキを操作できなくなったりする恐れがある。
　同社などによると、今年1月16日、福岡県で男性が新聞配達中、アクセルが戻らなくなり、ブレーキをかけても減速せず右側に転倒。くるぶしを骨折する重傷を負った。
　ほかに昨年12月〜今年2月、福岡県で3件、東京都、神奈川県で各1件、アクセルが戻らず、壁や停車中の車に衝突する事故が起きた。
　同社に報告された不具合計64件のうち、少なくとも29件が新聞配達中だった。
　米国や欧州など海外にも1万6931台輸出されており、同社は各国で対策を講じる。
　問い合わせは同社お客様相談室（0120）090819。　

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1000うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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