【kawasaki】ER-6n/f/Versys part25【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】

1 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:18:29.62 ID:jvb0MdXH

■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part24【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292758853/

■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/

2 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:19:15.01 ID:jvb0MdXH

■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html

Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f

2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773

Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246

BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

3 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:21:21.80 ID:jvb0MdXH

Bright
2011 6n/ninja650R/Versys
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

Kawasaki UK
2010 6n/6f/versys
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
http://www.kawasaki.co.uk/Versys

Kawasaki US
2011 ER-6n/ninja650R/versys
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=430
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=501
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=510

4 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:24:31.56 ID:jvb0MdXH

とりあえずテンプラ投下以上でアタック完了なのだが…

1000dat行きしてもしばらく次スレ建立なし (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
「ninja650R」加え忘れ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

5 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:56:57.93 ID:FADUhLdD

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:30:05.38 ID:VPvQRSM0

オツカレ。

7 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:09:24.09 ID:eGvhOA6f

乙

8 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/09(月) 18:42:51.15 ID:6qJ93hU7

>>1
乙

日曜日に徳山ダムで青Vとすれ違った。はじめて同じVと出会った瞬間目があった

9 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:56:44.77 ID:bKXZ545I

恋の始まりである

10 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:08:35.51 ID:Izit0+YF

スレ建たなくてずっとやきもきしてたわ

11 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:17:45.17 ID:R657cyLZ

>>1乙
ずっと建てようとしてたけど、規制で出来んかった。
650Rの入れ忘れもだが、

>>980が次スレを建てる。
次スレ建立報告があるまでは書き込み自重。

を入れたかった。
とにかく>>1氏thx

12 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/09(月) 22:25:29.50 ID:eDsA0xR5

>1乙

忍法帖のレベルを上げる前に先に建てたれてしまったorz

13 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:56:15.89 ID:UkdTtUf8

>>1
乙です。
立てようとしたが2chビューアー入れてても規制喰らってダメだった。

14 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:03:53.49 ID:pRV2bdWP

>>1
乙。4スレに合併まで書いたが嬉しい。
ところで、左右のアンダーカウル留めてる小さいプラの部品無くなるぬの、デフォ？

15 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/05/10(火) 07:27:19.41 ID:RtqIFJQ4

>>11
980で書き込みをしないとdat落ちしやすくなるので1日2レス位で

16 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:05:07.85 ID:R23uwU2C

乙です(^◇^)┛

私も規制で立てられませんでした…orz

17 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:45:10.96 ID:/VFDqP+u

VだけどSWモーテッククラッシュバーを付けたら左足裏がかゆくなる振動が出ると前スレで書き込みがあったけど　
自分も同じく左足裏がかゆくなる。回せば解消されるのであんまり気にはならないけどノーマル最高なのか？

18 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:52:30.32 ID:R23uwU2C

昨秋からのｎ乗りですが初の夏シーズンを迎えます。
乗り換えた直後からエンジンからの放熱（特に右足）およびファンの回る頻度にちょっとビックリしましたゆえ、夏場に渋滞時などに今からやや不安を覚えています。

オイルは純正のＲ４の10W-40を入れてますが、もうちょっと高品質のものにするとか、粘度を上げるとかした方がいいんですかね？

19 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:47:27.90 ID:NxXBYWyo

>>17
俺、新車で届いてから乗らずにナラシ前に付けちゃったから
ノーマルの状態がわかんない。
でも確かに５０００位でビビビってくるね。

せっかくラバーマウントになったエンジンの後ろ側をクラッシュバーで
リジットに近づけてるから、旧Ｖには無い問題が他にも出るかもね。

20 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 17：2011/05/10(火) 22:28:09.09 ID:/UdNOVz/

>>19
振動が出る回転をなるべく使わないようにします

21 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:35:48.34 ID:uBjB4R+j

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkKn-Aww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2ZH-Aww.jpg

22 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:36:01.44 ID:Hx48PjpD

ノーマルでもその辺りは振動でるんだけど、クラッシュバーつけると強調されるってだけ
バランスという点ではやっぱりノーマルが一番、なにか手を加え始めるとバランスが崩れ始めて
気にならなかったところが気になりはじめ泥沼ｗ

23 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:09:12.01 ID:gDld5M4e

>>18
老舗バイク屋のおやじさんによると、一般に、普通に走ってるかぎり、規定通りにちゃんと交換していれば問題なしらしい。
持ちを気にするなら、１万kmを越えた先でちゃんと交換するかどうかが決め手だとか。
レースなんかだと毎回換えるくらいでないと駄目らしいから、交換頻度が決め手になるということみたい。
といっても指定のもそう安くはないから、どんどん換えてたら大変だけど。

24 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:02:40.64 ID:Mw91vDdx

>>21
こうして見ると・・・モーテックのハンドガードは定番オプションだな。

25 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:30:36.47 ID:/HXjgsmw

>>24
純正ハンドガード出てるよ。
http://www.kawasaki.co.uk/VersysTourer

26 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/05/11(水) 21:01:00.57 ID:edTCKHca

>19
5000回転くらいが一番トルクが出ているレンジだから振動も在る程度
仕方が無いかも。
09の6nですが、加速時に5000回転位になるとミラーがビビりますが
高速を6速100km/h程度で流している際にはそれ程ビビりません。

ハンドル周りはノーマルなので交換された方と同条件では無いですけど
最初は何の振動音か分からずに戸惑っていました。

27 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:38:37.56 ID:kn0ncp/5

黄色ｲｲﾅ
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=14&bike=1040333&stcbid=8500320B30110302003&image=1

28 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:02:40.16 ID:MdkZTX0e

皆さん、タイヤは何履いてます？

最初の交換では「ＢＴ－０２１　→　ＢＴ－０２１」だったんだけど、
エンジェルＳＴとか、最近では特にＺ８が気になってる。

「～～履いてるけど、いいよ！」みたいのがあったら教えて頂きたいです。

29 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:06:07.34 ID:fFJyWVZ+

>>28
ライフ鉄板のPR2。履き替えたの真冬だったし。

30 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:18:57.19 ID:fkjLkUug

上に同じ
BTよりもロッソよりも自分にあっていたのか曲がるのが楽しいと思えるタイヤだ
つぎはPR3にすると思うが

31 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:32:23.92 ID:cQ+8Llwm

BTシリーズはウンコだと思うよ。023も変。

32 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:52:16.68 ID:neTQTLyb

俺は日本人だから日本のメーカー（すなわちブリヂストン）を使いたい。
ましてやこんな時期だから尚更、日本の会社や日本の人に金を落としてやりたい。

もちろんBSがPやMなどに比べて著しく性能が落ちるならそんなことも言ってられないが、違うのは特性だけというレベルだからね。

こんなこと書くとBSでも材料調達や生産は外国だから～などと言う人もいるかも知れないけどやっぱり日本（人）に沢山お金が落ちるのは日本のメーカーのはず。
ちなみにこれはタイヤにかぎらずオイルやブレーキパッドなんかもそうしてる。

33 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:17:20.15 ID:8JmjnbfZ

オレの仕事が製造業ってのもあって、なるべく日本製品を買うようにしているけど、国産の二輪タイヤは駄目だわ。
バイアスタイヤやハイグリップ系はまだマシだけど、ツーリング系は外国産と比べて性能差ありすぎ。

09ｆで現在フロントのみPR3。BT021と比べてハンドリングはまったりした感じ。リヤも変えたら印象が変わると思うけど。
天使は別車種で入れたけど、ライフはPPよりちょっと長いかな？ってくらい。
Z6を入れてた友人が、PR2程の最終的なライフは無いけど偏摩耗でハンドリングが悪くなるくらいの距離までは
美味しく使えたと絶賛してたので、Z8はかなり期待大。

BT021の偏摩耗に嫌気がさして、Z8発売前・PR2セール後で品薄＆終売？と思ってPR3入れたけど、夏までリヤが保たない…
値上がりするし、リヤにPR2orZ8入れようか思案中。。。

34 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 06:26:57.88 ID:wrsc42Cz

ウチの親父も40年前に初めて行った海外旅行のハワイで買った、これも初めての洋モクのセーラムが未だに一番美味いと言ってきかない(´･ω･`)

日本人の舶来信仰（コンプレックス）てのはDNAに刻み込まれてるんだろうなぁ…

35 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:46:32.33 ID:Kl7K0Z8P

鳩山がいなければブリジストンもいいのだが…
そんな私はダンロップQualifierII

36 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/05/13(金) 19:57:30.18 ID:Iaf0QlgA

>>28
何キロで履きまえました？
初期が5000km超えたのでそろそろ交換時期かと思っております。
センターが減ってきているし賞味期限が近いので・・・

オススメが有ればお教えください。
街乗り6
高速2
峠2
なのでセンターが強くてサイドは在る程度のグリップが有れば
それにしたいな。

37 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:37:55.44 ID:YY37l2/w

Vの純正ははα-10だったけど6000kmでFは坊主
PR2に変えたらその後10000km走行で5部山

グリップレベルはα-10のほうが高いと思うがV（を操る俺）ではそこまで性能を引き出せない。
たぶん次もミシュランだな。
四輪の話だがYに入社したやつが真円性ではMにかなわないといっていた。

38 ：28：2011/05/13(金) 21:46:28.86 ID:+SV6OWLA

>>36
履き替えたのは確か９５００ｋｍ辺りですかね～
とりあえずフロントが限界でした＾＾；
基本的にまったりツーリングな使い方だったんで、結構持ったのかな？

↑の方で質問してからの情報によると、>>36さんの場合はＰＲ２がいいのかな？
ライフが長くて、グリップも十分みたいですし

自分は次回はメッツラー・Ｚ８にしてみようと思ってます。

39 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:26:49.98 ID:w5OMlQiK

Z8は、現在オイラが注文中。在庫が無くて入荷予定は、
約１ヶ月後だそうです。

40 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:04:48.97 ID:wHG49ol4

ちょっと高かったけど買ってよかったものを挙げていくスレ
http://blog.livedoor.jp/news23vip/archives/3309669.html

27 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/01/12(水) 11:50:49.80 ID:JAQqLuG90
バイク　80万

30 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/01/12(水) 11:52:18.91 ID:eCTZdSkY0
>>27
何買ったんだ？

俺はvtr+装備で6・70使ったが後悔してるほうだわ

33 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/01/12(水) 11:54:02.47 ID:JAQqLuG90
>>30
ER-6n
街中でぜんぜん見ないしちょっと優越感に浸れる
それ抜きでも走行性能に非常に満足してる
友達からは昆虫乙と言われまくりだが

41 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:16:38.76 ID:SPzoPFPk

>>32
オレも国産応援したいのはやまやまだけどタイヤは乗り味に直接関係するものなので何処産気にするよりも
乗った感覚を優先したい。
PR2はあれほどバイクに乗ることが楽しいと思えるものだっただけに簡単にはこの考えは覆らないなぁ

電化製品は国産オンリー（ただしソニーは除く）だけど

42 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:07:20.54 ID:lu4EdGqa

>>41

同じようなことを書いてある雑誌のインプレ記事があったなｗ

『たまたま』同じような表現だっただけだよな？

43 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/05/14(土) 00:38:39.04 ID:PWwG5bhi

>>38
今、Mのwebを確認したらPR3が新製品で出てますね。
一応PR2の進化型みたいなので候補にしてもいいかな。
B、D、Pは履いたことがあるのですが、Mは未だ未体験なので
選択肢が増えて困りますな。

44 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 02:13:58.69 ID:2o6HSCM+

6nもZ750みたいなメーターなら良いのにな

45 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:43:44.12 ID:6rpfG59k

Ninja650Rにしました
http://www.youtube.com/watch?v=tebL8XMtnjE

46 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:57:08.43 ID:mQt8oA9q

08型に乗ってます。
振動でETCアンテナステーとプラ製ナビ取り付けステーが折れた！
長時間走行だと手もしびれてきます。
バーエンドを重いのに交換しようと思いますがおすすめのものがあれば
教えてくださいm(__)m
困ってます・・・

47 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:23:09.86 ID:44VF+U/0

>>43
BDPとか略すの好きみたいだけど、Mがミシュランなのかメッツラーなのか分からん。
そして略されるととても読みにくい。

48 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:30:02.64 ID:7I3yqZRb

MでPRならミシュラン一拓

49 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:55:55.73 ID:uGaHv12U

6F(08)
すっころんで、スライダーが削れてもうた。
左だけ取り替えたいけど、左右一組で販売なんだよな・・・。

50 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:58:39.54 ID:uGaHv12U

左じゃなくて、右だったorz

純正は耐久性が高くていいけど、値段も高いね。

51 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:14:38.76 ID:OoK2vVe9

２回くらい転んでも大丈夫でしょ！

52 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:36:25.49 ID:wAVxrkn/

スライダーの役目を考えれば、左右別売りしてもいいよな。

53 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:54:41.48 ID:Qkb/Yyhq

>>45
脚長～～～　　　orz

54 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:20:36.00 ID:GMSB3abA

今日11Ｖ見てくる。買うつもりでいるけどいまだ実物見たことがなくてね。
行って帰って一日がかりorz

55 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:32:48.47 ID:5+DFOC6q

>>行って帰って一日がかりorz
安い買い物じゃ無いからそれぐらいの労力かけなきゃ。

56 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:09:25.50 ID:kluoR62R

>>54はもう実物見たかな？

というコトで・・・
購入おめでとう♪納車が楽しみですな！ｗ

57 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 15:08:35.83 ID:O+VzLeH+

>>54
おめでとう！！

58 ：LV40達成記念!Ninja：2011/05/15(日) 17:18:38.14 ID:p2xrSrdj

お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！!

59 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:51:44.09 ID:kluoR62R

現物見た瞬間にハンコ押してるとは思うが・・・・・・ねｗ

60 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:15:11.49 ID:GMSB3abA

みなさんどうもありがとう。買うのはその店ではないけど、決心つきました。＼＾o＾／
流行る気持ちを抑えつつ明日馴染みの店に発注かけます。

61 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:17:23.11 ID:4Thf1P4t

>54
俺も実物見ないで買うの不安だったから見に行った。
近場にたまたま納車前の車両があって、店の人が購入した人に許可をとってくれて跨がれたのが購入のきっかけです。

62 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:18:24.34 ID:QK+Lrhba

俺は、生まれて初めて見た実物のvはバイク屋に届いた自分のだ。
そして今でも自分のｖ以外、旧型すら見たことない。
１１月にオーダーする時、バイク屋にversysくださいっていったら
versysの存在を知らなかった。

63 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:48:26.17 ID:2BvmpT/d

買った　ﾉｼ

といっても、色々ワケありで f の中古だから、流通台数を増やさないで、すまんこってす。

64 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:57:42.07 ID:kluoR62R

>>63
おめでと～♪

ｎ・ｆ・Ｖ海苔が増えるのは歓迎！
中古とかカンケーないですお♪ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ　ﾅｶｰﾏ♪

65 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:19:00.70 ID:W2pVJCx6

Vだけど俺も事前に実物には触れられなかったなあ、
ただしディメンションが近い他のアルプスローダーに跨ったり、ｆを試乗できたりしたからある程度想像出来たけど。

次に欲しいバイクってのがなかなか思いつかないくらいぴったり。
近場の足のはずの250が要らない様な気がしてくる始末。

66 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:21:10.80 ID:DvoBMo8Y

今日、BaikuJIN春祭りに行って、帰りに初めてVersysを見た。
ネットの写真では分からなかったけど、このバイク大きいね。
ハスクバーナのモタードに乗って足が着かない状態を初めて経験したけど、
Versysでも足が着かないんじゃないかと心配だな。

67 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:29:57.94 ID:W2pVJCx6

>>66
大きいって言っても排気量相当だよ、教習所のCB750と同じくらいだし重さはCBより軽い。
ハンドル位置が高いのとアシストグリップが持ちやすいので取り回しは楽。

足つきは170あればまあ大丈夫、175あればヨユー。

68 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:39:39.21 ID:DvoBMo8Y

>>67
走っていたからそう感じただけかな？
206キロの重さはちょうど良さそうだよね。
あまりに軽いとふらつくし、重ければ取り回しに苦労するし。

自分的にはVersysは実物の方が良かった。Ninja1000は写真の方が良かったな。

69 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:40:02.44 ID:onE4S++y

>>64
ﾉｼ

70 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:17:10.39 ID:lcmgu8kW

現行ｖは足付き良いよ。164の俺でも片足は付く
前モデルはそれすら無理だったけどｗ

71 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:26:49.48 ID:RR8KWTZB

俺もｖを初めて見たのはバイク屋に届いた自分のｖだった。
第一声目は「デカ！」だったｗ
見慣れてくると普通サイズでした。

ところで今日TRK３３Nを左右に装着しました(´∀｀*)

72 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:51:22.36 ID:onE4S++y

>>46
まだ頼んだばかりで乗ってもいないからどうなのか分からないけど、他車種用のバーで、
えらい重いエンドがカシメられていて、壊さないと抜きようがないのがあるから、
同じ手で、できあいではなくて、鉄棒とかの重しを入れてカシメるとか。

73 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:57:17.85 ID:onE4S++y

ETCのセパレートの本体はシート下に収まるんですかね？
シートを外して見せてもらったところでは、えらい薄いスペースしかないみたいだけど（07のF）、普通はどうしているのかな？

74 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:45:10.00 ID:pcTdPSip

11vだけど、車載工具の場所にピッタリ収まったよ。工具はその後ろのちょっとしたスペースに押し込んだ。

75 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 08:25:16.23 ID:JJ1BJALb

>>73
07fだけどETC本体＋車載工具＋書類ぐらいは入ってるよ。

76 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:11:28.91 ID:Zyzse1D0

07ｎだけどシート下にETC本体＋車載工具＋書類＋パンク修理セット
シート横のカウル内に予備ブレーキレバー＋予備クラッチレバーくらい入るよ
ETCは店の腕で綺麗に収まるか否かが決まるので、ETCを付けるなら
店にETC設置状態を見せてもらうのがいいよ
分離型はアンテナの処理が店ごとにぜんぜん違うしね

77 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:25:00.80 ID:h+gyVCOq

>>74
10Ｖです。ミツバの分離型をつけたけど車載工具を車載機本体の上に置けることは置けるんだけど
工具の重さで押しつぶされそうなのでなんとか隙間に入れようとしても無理だった
09Ｖまでならシートの後のほうが広いので入れられそうだけど11Ｖで入った？

http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be31

78 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:40:37.33 ID:olEPXWyn

>>75-76
なるほど。
シート横のカウル内は、ガムテープで止めておくとかかな。

79 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:45:25.14 ID:olEPXWyn

>>77
車載工具は、律儀に標準セットを押し込まないで、100円ショップで売ってる適当なケースとかで分割するとか。

80 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】 77：2011/05/16(月) 18:57:12.07 ID:jCEzVkD1

>>79
分割するのは考えもしなかった
現在は車載工具を積んでいません。
バイクに乗り始めて25年になるけど一度も出先で工具を使ったことが
ないし積んでいなくてもいいのかと（ただしカワサキ車は今回初めて買った）

81 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:11:00.98 ID:Z2K5e35X

>>77
11Vだけど、工具は純正の袋のままテールランプ側のスペースに
ゴムストラップごと移動して留めた。
書類はリヤカウルの左側にいれてキーワイヤで押さえられているよ。

今は左フロントカウルの内側にもったいないスペースがあるから
何か利用できないか思案中。

82 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:11:48.25 ID:olEPXWyn

>>80
こっちはオフ車が主だったから、逆に工具使いまくりだったりして。
買うなら、ビニールだと裂けてこぼれて危ないので、布系がよろしいかと。

83 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:26:52.58 ID:Vzo+ZbDk

前のスレで質問させていただいた者ですが、忍65にSW-Motech社
アリュラック　－ブラック－ ER-6f/ER-6n用（09年より）
の取付を検討しています。GIVI E370を付けたいのですが、
【GIVIモノロック用アダプター】も必要なのでしょうか？
　デイトナのｗｅｂで確認したところ、汎用ベースが付属しているとの事ですが
それで十分なのでしょうか？
　既使用者の方教えていただけますよう、お願いいたします。

84 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:47:15.28 ID:xRFNlPSp

汎用ベースは取り外しが面倒でダサいけど、【GIVIモノロック用アダプター】はコインかマイナスドライバーで３か所回せばすぐ外れます。
2000円くらいだから買っといた方がいいと思いマス。
あとキャリア取り外しできないとバイクカバーの長さが足りなくなっちゃうかも。自分はそうでした。
常に箱付けてるなら、見えませんが…

85 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:33:25.16 ID:kttaeTem

ベースまでいちいち取り外す必要はないだろ　

>>83付属しているベースだけで十分使える。使えないようなら改めてGIVEベースを買えばいい

86 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:01:15.04 ID:xRFNlPSp

そうかい？せっかくスマートでカッコいいキャリアなのに

87 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:42:28.81 ID:GJEaBmj9

11vなんですが、左側のラジエーターからエンジンにはいる部分でクーラントが漏れます。
同じような症状が出てる人います？

88 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:46:57.22 ID:3CcMdzUv

>>54です。ついにこの日が来ました。11Ｖを買いました。
あとは納車して、じっくり眺めて走り回って・・・・・。
皆さん今後ともよろしくです。

89 ：83：2011/05/17(火) 18:06:17.37 ID:txd8mU/I

>84
>85
アドバイスありがとうございました。
今後のBOXの脱着も考慮して、一応アダプターも注文します。

　前スレにもありましたが、忍65は本当に乗ってて楽しく4月納車で3200km
を超えました。
　ただ、5000回転くらいでミラーが振動で見えなくなりますね。
　6000まで回わせば納まるのですが、高速道路で5000回転で110～120kmの適正速度？
で見えなくなるのが気になります。

90 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/17(火) 18:49:11.68 ID:P+dvK1wU

>>88
納車されたら写真と動画うっＰ

91 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:53:43.85 ID:Nbz5dBnS

>>88
納車ｵﾒ!!楽しそうだなぁ(*^_^*)

92 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:58:37.55 ID:Hba44eUE

>>87

11V納車後、同じ症状がでたけどホースを止めているバンドをきつく閉めたら治ったのでそのまま。
それから2500km位走ったけど今のところは問題なし

93 ：87：2011/05/17(火) 21:44:57.35 ID:Iiw779zJ

>>92
締めても締めてもお漏らししちゃううちの子は入院させてみます（－＿－；）

94 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:03:08.22 ID:WbuK2b2W

>>89
80制限なら駄目だが100のとこなら捕まらないからいい。
うちのはミラー振動消えると130超えるからアウトorz

95 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:20:03.28 ID:8fkO41P8

街乗りで燃費20いかないんだけど、普通？
2000～3000回転は使っちゃいけないのかな。。

96 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:38:04.22 ID:BOwE1hKo

>>95
もう少し回すといいんじゃないか？

97 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 01:12:53.22 ID:YyeM+PgA

>>81
俺も考えてるよ～
タンクまで距離あるから
モノ入れ作れそうだよね。
カウル部分四角く切って
その下に収納を作りたい！！と思っている。

98 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 04:02:16.15 ID:dv0tlVDX

>>95
その辺、低すぎてノッキング気味でないかえ？
低い回転だから燃費いいとはならない
ついでにツインだけどこやつはキャブ車だったER500系に比べると燃費悪いよ
街乗りに２０行けばいいほう、冬場は通勤だけに使ってると確実に２０切る

99 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 07:21:52.16 ID:BNvFgZKf

>>95
アイドリング調整しないといけないぞ
このバイクは

100 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:45:17.60 ID:EuYEGBHf

>>95
街乗り20はちと厳しいんではないか？俺的には街乗り17ツーリング25行けばいいかなと。

101 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:07:32.94 ID:9FJX2Kp4

さっき給油したら満タン方で17だった。まぁ大型だしいっか～って感じ。

102 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:29:30.71 ID:V8HbLodD

>>95
使っても問題なし
俺は街乗りで流すときは2000～2500回転位
6速60キロでだいたい2000回転ちょい
急加速は出来ないけど、街乗りで車の流れに合わす分には困らないし
振動がｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのようでいい
ﾏﾙﾁしか乗ってないと感想が変わると思うので、自分の気に入った回転数で走ればいいんじゃね
ｴﾝｽﾄは6速1300回転位でなったので2000回転は実用回転数

103 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:57:25.71 ID:D6EPlog8

60km/hなら5速3000回転の方が俺はきむちいい
2000回転だとトルク不足が気になる

104 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:16:16.02 ID:8fkO41P8

みなさんｔｈｘ
インプレだと20って見ること多いけど、けっこう切るものなのね
マルチしか乗ったことないから6速2000は違和感あったのです
次の給油はもうちょっと開けて遊んでみますわ

105 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:18:32.76 ID:YyeM+PgA

ギア抜けが非常に気になる

走行２５００キロ
オイル交換８００キロ時に一回（フィルターも含む）
ちょっと早いがオイル交換をしてみた
オイルは
ワコーズ４CT

治った。
完全に治った。

106 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:52:08.59 ID:i0bs5nJ3

みんなこのサイズ持ってたら小さいのとか複数持ってるのかなぁ

107 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:56:19.64 ID:rL7VfMdI

600と原2と軽トラあれば生きていける

108 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:01:07.71 ID:eq6XAAf8

6nとカブ110プロとKLX125の三台体制だぜ
4輪は無いどけな！！orz

109 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:09:43.61 ID:9FJX2Kp4

650と原２と軽トラがあれば・・・あれ？俺いつ書き込んだっけ。

110 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:20:06.31 ID:MCNKkhhM

>>105
今どき、キッチリ入ってるギアが抜ける、本来的な意味のギア抜けなんて、ないに等しいんじゃない？
小排気量でストロークがごく短い車両と同じつもりで、ペダルをチョイとしか動かさない癖が付いているとか。
別の車両で、特定の段の入りが他と比べて妙に渋いのがあって、乗った友達が口を揃えて「ギア抜けする」
といったけど、実際には、渋いのに騙されてギアを半端にしか入れてないせい、ということがあった。
オイルを変えたら変化があったのも、微妙に入りが良くなっただけとか。
まあ、初期不良というのが絶対に存在しないわけではないとは思うから、新車なら、買った店でチェックして
もらったほうがいいとは思うけど。

111 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:23:24.63 ID:Nsr7uPRq

ここより、「カワサキだから」という
診断できないバイク屋がよく使う嘘は、禁止ワードとします。

112 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:39:52.50 ID:xv9+B/Ud

>>105
もっといいオイルを入れてやんなよ。

113 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:44:58.60 ID:J079Asy7

A卓の注文、鳥皮先だから。

114 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 01:47:10.28 ID:JKqXWBA9

初大型バイクで中古のER-6n買うつもりだけど、やっぱ後期のほうがいい？（中身）

デザインはどっちもいいなって思ってるけど、
絶対こっちのほうがいいってのがあったら教えてほしいです。

115 ：105：2011/05/19(木) 02:07:32.76 ID:loi/+jLc

>>110
乗り始めのころから渋いなぁと思ってて
意識的に強めにギア入れてたんだけど
そのうちこなれてくるかと思ったらあんまり変わんなかったよ
なんかガッガッとツータッチなギアなんだよね

だが、今のところ改善したようで
今日３００キロくらい乗ったけど
皆無だった。
オイルのせいか、俺が慣れたのかは知らんけど
ちなみにカワサキ者は４台目だから
敢えてギアはいんねー、と嘆いてみました。

>>112
オイル何入れてんの？
お勧めある？

116 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:23:15.50 ID:O5pwBJjM

>>115
何速限定とかではないわけね。どこかが擦れ気味とか、個体差の当たりの問題かな？
新車ならオイルは指定のを入れてたはずで、あまりに渋いというのが変なんだし、
何台も乗ってるなら、免許取り立てでシフトが下手すぎという問題ではないはず
だから、購入店で見てもらえばいいのに。

117 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:34:21.31 ID:O5pwBJjM

>>114
何年タイプからかしらないけど、排ガス規制の関係だかで、アイドリング回転数を変えられなくなってるとか。
普通は関係ないと思うけど、違いはあるわけですね。06/07あたりのは「あり」のほうみたい。

でも、それより、中古の例によって、実車の程度と、店の面倒見の良し悪しのほうが効くと思うけど。
変な売り放しの店で買っちゃうと泣きをみるから。遠すぎると、ちょっと見てもらうのも出来にくいし。
まあ、地域によっては店の選びようがない、なんてこともあるとは思うけど。

118 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 03:06:09.18 ID:yIEKHyHE

シフト抜けは１回もないなぁ
前車のカワサキ車では毎日抜けてたけど

119 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 05:23:11.74 ID:wm3nDQe+

俺も2万キロで一度もギア抜けしない。浅いか？　ってときでも抜ける気配なし。
ギアが渋いのはあるけど、それはクラッチの張りが狂ってる。

120 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 06:07:52.50 ID:atU51ggY

オレのもギヤの入りが渋かったけど、5000㌔位走ったあたりでｽｺｽｺ入るようになった。
試乗で乗ったのも、代車で借りた400Rも渋かったから、最初はこんなものだと思うけど。
ちなみに、ギヤ抜けは一切なし＠09f

121 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:04:23.25 ID:DSm80uYx

>>115
112だが、モチュールなりシルコリンなりがいい。
高いけど。

122 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:06:44.99 ID:Oe1nUEXC

>>121
4CTで十分だとおもうが…

123 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:04:48.71 ID:27IbgaA4

純正で十分

124 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:07:36.89 ID:GPIB/BiT

ｸﾗﾝｸﾏｽによってシフトタイミングは変わるわけで(ry

125 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:01:53.27 ID:ga61Km3M

ホンダ純正のＳ9を入れたらギヤの入りが良くなったような気ガス

126 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:10:54.16 ID:JUagKEWc

さっき、牙強入れてみた

127 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:04:18.76 ID:w9zc2MYs

俺の6nギア抜けはない
でもリッターバイク海苔の加速に追いつこうと２速一気ダウンすると
ガチョ～ン！ガチョ～ン！

シフトストローク長いよ

128 ：105：2011/05/19(木) 23:41:38.97 ID:loi/+jLc

みなさん色々１００９
ちなみにバイクは’１０年式V

純正のダンロップ２２１って意外と食いつきよいけど
メッツラーのZ8とかPR3とか
いまどきのツータイヤって凄いのかね？

誰かインプレして下され

129 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 06:33:55.71 ID:SH2s4g7a

>>128
3は知らんがPR2は221の倍近いライフ。

130 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:28:31.19 ID:Mw5uE8rZ

確かにPR2はVに異常に合っている気がする。
グリップとライフのバランスがVの使用シチュにマッチしていると言う感じ。

131 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:42:00.51 ID:SmaCLk21

今日トリック☆に行ったらVERSYSは一台も売ったことが無いって言っていた

132 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:30:01.78 ID:dr67nDkU

全国にカワサキの取り扱い店がどれくらいあるのか知らないけど
１店舗に1台回るほど輸入されたのかな？
あるマニアックな店に数台集中したら、もう行き渡らないんじゃない？

133 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:53:16.67 ID:jehMJHKF

というか、ER6シリーズ自体、どの店にも普通に置いてるわけではないんじゃない。
おいてるとしても、どれか、という感じでは？

134 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:49:12.35 ID:D5+kYgc9

11V買った人に聞きたいんだけど
俺のはクランクケースのリヤタイヤ側のところに
「２２・７－９＃５」っていかにも製造は２２年７月９日の５基めですよ
みたいなのがペイントマーカーで、デカデカと書いてあるんだけど
みんなのもそうなってんの？

135 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:38:24.49 ID:B2MX8pJe

立ちゴケして、立て直そうとしたら左ハンドルがヌルッとまがったぜ…

136 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 05:53:14.41 ID:dvrMgLUU

>>134
タイで22年はないと思う。

137 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:03:34.20 ID:D5+kYgc9

>>136
そうなんだよね。だから謎の数字なんだよ。
他の人の１１ｖがたとえば２５・１６－４０♯１０とかだったら日付じゃないのが
分かると思ってきいてみた。

138 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:06:07.61 ID:bRPytU5E

実はロットナンバー

139 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:43:09.19 ID:tyVHfD5q

>>135
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja400r/zoom_fw_handle.html

140 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 05:20:50.58 ID:AtEEnb0d

>>137
エンジンで共加工した部品の区別用かと。カムシャフトキャップで似たペイント見た。

141 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:04:24.40 ID:bZr/j/E4

>>134
11V だけど、ブルーのペイントで「19.20.9#5」だね。

関係ないけど、右のハンドルのバーエンドの下側に赤いシールが貼ってあるのが気になってる。
何か対策済みの印なのかなぁ？って。

142 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:42:40.16 ID:zL9r3+JC

>>140　>>141
どうもありがとう。
やっぱり、140の言ってくれたように共加工の区別とか
メタルとか何かの部品選択とかに使ってる感じだね。

バーエンドのシールは俺の（１２月の配車分）には無いけど、なんだろうね？

143 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:10:27.21 ID:/WG3TSPp

goobike見てるとER-6FとNINJA650Rのカテゴリがあって
それぞれお2010年だったり9年だったりのモデルがあるんですが
ER-6FとNINJA650Rは別の車種なんでしょうか？
ER-6FがNINJA650Rになったと記憶していたつもりですが・・・

144 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:33:51.11 ID:gFqbo/ZV

>>143
北米仕様は以前からNINJA650R

145 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:36:32.77 ID:gFqbo/ZV

でもって欧州仕様はいまでも6f

146 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:31:18.21 ID:CWkAVuFi

北米仕様のNINJA650Rはﾌﾞﾗｲﾄ販売のNINJAや欧州仕様とは外観がちょっと違う
同じNINJAでも北米仕様だけﾘﾌﾚｸﾀｰ付き

147 ：63：2011/05/22(日) 23:33:13.89 ID:fSXiqj+s

6fの実動1台追加　ﾉｼ

148 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:26:27.00 ID:nAELuYcf

>>147
いってらっしゃい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305712968/l50

149 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:35:58.12 ID:FVEhwLly

>>148
え？　63の時点でもう払っていて、検付きだから登録が済んで納車になったんですけど。。。

150 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:40:59.25 ID:FVEhwLly

散々既出だと思うけど、タンクバッグの収まりが悪いので難しいすね。
ダートも平気で走るタイプだから、トランク類はちょっとなんだけど、ザックだけではちょっと不便。
とりあえず、オフロード用のタンクバッグを乗せてみたけど、どうも落ち着きが・・・

151 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 07:52:10.88 ID:Xb3MpEzZ

>>150
モトフィズのは金具が付きっぱなしになるし、吸盤型は冬場が旨くない。

http://www.webike.net/sd/image/2504992/
このシリーズはなかなか良い。
Vでもタンク前側に脚を平行にそろえれば固定できる。
マグネット部に折れる所があるので後ろ側もタンクの形状に合わせられる。
欠点は取り外すとき前側に手が入らないので、マグネットを引っ張る様にはがすことになるので、
砂をかんでいたりするとタンクに筋傷が入る。保護シールを張るのが吉。

f、nにも良いかはわからないが。

152 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:00:37.62 ID:VJKZMTA2

>>151
買ったのは前は磁石で吸盤はないけど、常に必ずタンクバッグを装着するのではないなら、
後ろのベルトとバックルが垂れ下がって邪魔なのは確か。

そのタイプのは、盛り上がりタンクに沿わないから除外してたけど、試してみようかな。
ただ、四隅に磁石だと、肩から掛けて体に沿わせたときに、ポケットに入れてるサイフの
中のカードとかにうっかり擦りそうで、何となく怖かったりする・・・
個別に防磁ケースに入れるとかが先決かな・・・

153 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:06:26.03 ID:W/qFwcDc

そんな貴方にSW-Motechのｿｹｯﾄ式
不人気なのか自分以外は見たことがない

154 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:37:01.33 ID:2s/ZozI1

そういやSW-Motechのキャリアのネジ受けみたいなのが割れてとれた。４つあるんだけど２つとれた。
割れた２つはまっくろなんだけど、いまだついてる２つは何故か塗装が自然となくなり銀色に。
素材が違うらしい。

155 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:02:19.95 ID:czHzxZ9j

>>153
うわ、全然知らなかった。先に聞いておけば良かった。
といっても、買っちゃったから・・・

156 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:08:08.98 ID:talW9guT

と、するとグラブバー留めてるネジのトコにアクティブの荷掛けフックが…
さすがにそれ位は知ってるか。

157 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:17:45.37 ID:M6ugVtuh

え？　シート外すと、ワイヤーのヘルメットホルダーらしいのがあるのは気がついたけど、それと別？？？

158 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:29:30.45 ID:M6ugVtuh

新車買った人、車載工具の大きいメガネは何ミリが着いてたのか教えて。最大は後ろ右の27mm？
というか車載工具の取り合わせの写真とか図とか、どこかにあるかな？

159 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:52:30.13 ID:UglcKxGd

カワサキＨＰ→パーツ検索→車種設定→Owner's Tools

160 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:11:49.26 ID:fD3okEQk

>>159
おお！　逆車はないだろうと思い込んで捜してもいなかった。

大きいメガネは27と22・・・　27がなかったし、22も違う・・・　元のオーナーが余ってるのを適当に突っ込んでくれたのかな・・・　orz
こっちも、何用だったか憶えてない27をなぜか持ってたりするけど。

161 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:48:46.17 ID:talW9guT

>>157
いつまで残るが分からんが画像。
400R/4N用が、当然650にも付く。
そしてNINJA1000だかにも付くらしい。
http://i.imgur.com/fKv1M.jpg
http://i.imgur.com/X5si3.jpg

162 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:12:01.65 ID:EK/zzGzF

>>161
ほうほう、これはネジを抜いて入れ替えるだけかな？
タンクバッグもあるみたいだけど、ぶっ高い・・・

163 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:24:02.45 ID:Wmkinu6Z

>>161
チルトステップってバックステップみたいなのか？

164 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 13:59:53.70 ID:QgctlDmV

チルトステップは2cmアップの1cmバックだっけな。２ポジション選べたはず。もっと安けりゃな。

165 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:50:54.01 ID:edMhWrs9

そういえば、タンクバックで話してた人
>>161のカタログのタンクバックってモーテックのＯＥＭだった気が
するけど、見た感じどうですか？

166 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:25:08.86 ID:ygYXukzD

>>160
HAHAHA!!
Vは車載工具でミラーが緩められないんだぜ！

167 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:30:56.84 ID:VnrDoBC4

11年型のｎが乗り出し価格85万円てどうでしょか？（もち任意は含まず）

ちなみにカワサキ正規店でブライトものっす。

168 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:26:41.69 ID:GYCBxNOj

>>166
どゆこと？　現物を見たことがないし、パーツカタログでも分からないけど？

169 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 02:41:08.28 ID:kKAELeyo

>>167
自分家の近くで整備の腕がしっかりしたところならいいと思う

170 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:31:29.89 ID:NLmyGDFc

>>168
合うサイズのレンチが入ってない

171 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:07:25.02 ID:yxEergyt

>>170
何ミリなの？
個人的には、締め合わせの相方用と、合うレンチがない車両の応急措置用に、
薄口モンキーのショートタイプも入れてたりする。

172 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:09:18.93 ID:yxEergyt

あ！　erご光臨！　

173 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 06:56:05.74 ID:At/3/g9c

11V海苔なんだが、夕べwkwkしながら買った店に乗っていったら、実は免許まだ持ってなかったという夢をみた。変な夢だったが、何故か爆睡出来た。
晩酌が効いたかな？

174 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 15:17:12.92 ID:BlcdK9rS

知らんがな

175 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 21:54:06.32 ID:YzMcouXX

現在コニンジャ乗りで、これから大型とってVersysか6fへの乗り換え考えてます。

スペック165cm52kgの短足ですがVだと足つきがきついですかね…
きつければ6fにしようと思ってますが、できればVに乗りたいです。

これくらいのスペックでV乗ってる人いますか？

176 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 21:58:03.07 ID:reZaZWmr

>>175
結構ケツずらせば片足ベタできるんじゃないかな

177 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:00:32.16 ID:jKuXAQsl

俺、１６５センチ６０キロ。
今まで逆車ＳＳばっかりだったので、
足つきがよいわけないけど、まあこんなもんでしょって感じ。
気にしてない。
好きなバイクに乗らないと、後の後悔がつらいよ。

178 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:41:09.23 ID:VxoHum4E

09年６ｎって６０㌔以上でハンドルがブレるのは仕様ですか？

179 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:44:02.61 ID:YzMcouXX

>>176
尻ずらしか…
まだコニンジャ半年の初心者ライダーだからそれでも不安…

>>177
両足つきますか？
乗ったままバックしたりとりまわしできます？
たしかに好きなバイクに乗りたいが、初心者だしたちゴケしたりしそうで不安…

180 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:49:56.77 ID:u2TbvLkZ

>>178
そんなものを仕様にしてるバイクがあったら逆に知りたい。
とりあえずタイヤの空気圧、段減りを疑ってわかんなかったら
Go!バイク王、じゃなくてバイク屋へ

181 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:52:08.45 ID:+hiLi06f

>>179
ごく軽くて足着きもいい車両みたいに、乗ったままで移動しようとか、無精するのが間違ってるだけだから。

182 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:01:08.27 ID:+hiLi06f

おお！　6f様ご光臨！

割と大きいホームセンターに寄るついでがあったので、ノリ付きゴム板買ってきて、
ニーグリップの滑り止めにしてみた。具合がどうなのかは後日確認。

183 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:13:45.39 ID:e25qyRJW

>>179
164cm60kg股下76cmで両足はほんとにつま先の先っちょが着くぐらい。保険で跨る時はスタンド出して跨る。シートバック付けてるしね
片足は十分着くよ

184 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:20:36.36 ID:sZUm3W5l

>>183
164で股下76ってすげー足長くねーか？

185 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:27:49.64 ID://agg+9f

俺、178で股下75 orz

186 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:20:48.56 ID:bNibfpC8

>>175
小忍は置いといて増車ｵﾇﾇﾒ

GTR糊の俺が言うから間違いない

187 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:41:13.15 ID:hUi8pMRn

>>181
おっしゃる通りですわorz

>>183
測ったら股下71だったわorz
短足を呪う…
この差はでかいな。
うーん…
成せばなるモノか…

>>186
増車は経済的に無理っす。
四輪もあるし。

とりあえず今週末から大型教習いてきます！

188 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:53:52.57 ID:/kQzhIi2

立ちゴケを怖がって、へっぴり腰でソロソロＵターンしたり
足がツンツンなのに無理に乗ったままワタワタバックするより
潔くバイクから降りて押したり取りまわした方がカッコイイんだよ。

>>183
11Ｖで165センチの俺もスタンド出して、
さらに左ステップに乗って跨ってから起こして乗り出す。

189 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:57:47.64 ID:mKmbohub

ステップに乗って跨るとフレーム逝きそうなんだよな・・・

また犠牲者が出たか
ttp://nekonecosiratama.blog72.fc2.com/blog-entry-125.html

190 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 01:10:16.42 ID:/kQzhIi2

>>189
改善されてるって聞いてるけど、ガギッで傾きが増すとちょっとビビるｗ
やっぱり補強パネルの溶接の所が、ちゃんと溶けてくっついて無い感じ？で基部から
切れるんだね。

191 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 01:16:25.39 ID:mKmbohub

>>190
このブログのｎは恐らく06だろうね
自分のも06ｎだけど、溶接部分を補強してもらったよ
キャンプ道具積んでも平気だけど、ステップに乗って跨るのは躊躇する・・・

192 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 07:01:33.15 ID:YQIiDFwk

>>178
6000まで回せば振動なくなるぞ

193 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 11:13:41.34 ID:tP4iNcK6

ブレーキパッド交換しようかとRKのカタログ見てたら650ccのところに
ER-6Fがなくて、社外品なしか～と思ったら600ccのとこに入ってた。
フロントの左右別なパッドなんだな。ちなみに、週末からセールだっ
てんで買ってはこなかった。

194 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 14:19:46.24 ID:hvRHM53u

>>184
実際測ってないけど、ユニクロのズボンだと股下76のがちょうどだったから

195 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/27(金) 17:04:14.61 ID:axXKPIxZ

>>175
これを買えばシート高の問題は解決Ｖを買いなさい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1306482933692.jpg

196 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:41:42.49 ID:TytPF6xh

>>193
RKのパッドといえば、かなり以前、登場したてのときに試しに買ったら、乾いていれば普通に効くけど、
濡れてると水が切れるまで全然効かなくて、危なくて使い物にならないから速攻で捨てたことがあった。
当然、改善されてるだろうけど。

197 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 21:34:15.43 ID:XRJv+d83

>>195
これって、シフトダウンが辛くね？

198 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:27:00.77 ID:gDwmVUNF

リヤブレーキの方が問題だな
てか基本的な操作が

199 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:04:30.33 ID:/kQzhIi2

俺、ステップにつま先で乗る癖なので普段窮屈そう。

200 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:55:21.27 ID:j9hdOGLv

nを中古で買おうと思ってるんだけど、やっぱり後期買った方がいいでしょうか？
エンジンラバーマウントで振動減ったとか、その他詳細な違いはどうなのかなって思いまして。
現在は250マルチ乗ってます。だからまぁ、振動には慣れてます。
用途は通勤6ツーリング3.5峠とか0.5くらいです、

201 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:03:08.24 ID:r+ql0tm+

後期って現行の形の事言ってる？
09～の方が若干パワーあるし形は好きだ、でもメーターは見にくそう
乗り比べてないから解らないけど、高速で遠出すると俺の06は右足が振動でかゆくなるよ

202 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:13:17.20 ID:j9hdOGLv

>>201 レスサンクスです。
そうです09～のモデルと以前のを比較してということです。
現在乗ってるのも長時間は手が痺れるので、これ以上酷いのは嫌ですがそうではなさそうですね。
私もメーターは前期のが好みですし、大幅な欠点が無い限り前期を選ぼうと思ってるのですが、スタンド溶接部の強度など不安で•••｡

203 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:20:49.62 ID:r+ql0tm+

>>202
スタンドはステップに乗って体重掛けたりしなければ大丈夫だと思うけどね
自分は念のため2万払って補強してもらったけど・・・
09になって改良されたのかカワサキ店に聞いてもぱっとしない返事だったよ
でもスタンド千切れたら廃車にしないで直せば良いんじゃない？
俺の場合、バイクは道具として割り切ってるから壊れたら直すし傷や汚れなんか気にしないよ
性格にもよるけどビクビクしながら乗らなきゃならない前期は辞めた方が良いんじゃないかな？

204 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:23:33.75 ID:6jp5WE0E

直しても事故車扱い。
二束三文にしかならんだろ。

205 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:32:37.93 ID:r+ql0tm+

リセールバリュー狙ってる人はER自体選ばないほうが良いよ
俺のは38000キロで夏までには確実に4万越えするから売値なんかつかないし
フレーム補強した時点で事故車だし
個々の考え方だろうけど、俺にとってバイクは遊び道具だからね、扱いも道具感覚

206 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 07:32:15.72 ID:ACCRazxX

>>202
'10nだけど、振動でどっかが痒くなることは無いよ。
ミラーもちゃんと見える。
現行型になってだいぶ改善されてものと思われる。

>>205
リセールバリューとか考えたら、逆車のミドルクラスなんて
選ばないよなw
特に6nなんて、不人気車中の不人気車なワケで・・・

俺は今の6nを乗りつぶすつもり。
なんかね、乗ってて妙に面白くて、不思議と飽きないんだよね。

207 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:03:23.46 ID:TxLoEAHr

’07ｎ走行2万ｋｍ
スタンドターンしたり、サイドスタンドとジャッキでタイヤ浮かせたりしてるけど
今のところ平気だな。

208 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:57:38.88 ID:ETpfBUiF

>>207
問題あるの06のだけでしょ

209 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:57:41.31 ID:vceLuTlk

ER7ｎキタワァ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51630069.html

210 ：７７４RR：2011/05/28(土) 12:22:45.97 ID:jWPdiZiT

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

211 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 12:31:45.90 ID:j9hdOGLv

>>203-208 いろいろな意見ありがとうございます。
リセールバリュー考えてバイク選んだことはないので問題ないです。これまでも、乗りつぶして格安で友人に売却か、廃車ってパターンしかないです。
スタンドも丁寧に扱うやうに心がけます。
壊れたら治します。

212 ：83：2011/05/28(土) 12:44:05.61 ID:+88kXhnO

　以前ＳＷ製キャリアの質問をさせていただいた者です。
昨日、念願の忍65用アリュラックが届きまして（注文から１０日位で届きました。
人生発の関税？とやらを払いました。）、午前中に早速取り付けました。
こういう作業は苦手で、３ｈ程かかってしまいました。
　付けた感想は、スタイルは満足ですが、ブレーキランプ？が見づらくなった。他の使用者の皆様は
はどのようにしているのでしょうか？ブレーキランプ付のＢＯＸにしないと危険でしょうか？
　それと、まだ先の話ですが、車検の際ははずさないといけないのでしょうか？

213 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 14:23:32.18 ID:MgnIcj1x

箱をつけてから、ブレーキランプの被視認性が落ちているように感じて、
箱にブレーキランプを付けたのだけど、信号待ちなどで後方から聞こえる
強めのブレーキ音は実感として減った。

追加の制御灯は保安基準に抵触する。抵触の条件は忘れたけど、
心配なら、車検のときはヒューズを抜くとかした方がいいかもしれん。

214 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:38:26.12 ID:XYv1ayYV

なんかアンケートのお願いきた。似た質問あって心理テストみたい。

215 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:39:57.35 ID:XYv1ayYV

>>213
箱つけたまま車検だすの？

216 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:38:34.90 ID:ETpfBUiF

>>213
箱つけたままだと構造変更が....

217 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:49:25.98 ID:M6wOqiOz

ということはキャリアも外さないといけないのか

218 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 21:03:37.56 ID:88NFpB1P

>>213
ブレーキ掛けた時だけ点灯する補助制動灯なら、85cm以上の位置に付ければおｋでしょ。
車のハイマウントストップランプと一緒。

>>209
なぜパラツイン？680~700のVツインがあるのに？
Vツインならちょっと興味が出るけどパラツインならあえて乗り換える気にはならんな・・・・・

219 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 21:35:47.98 ID:kCf7lBey

>>217
キャリアは平気なはず。何センチだか許容範囲があるが、箱は明らかにオーバーする。

220 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 21:56:16.65 ID:WN6OEpcD

俺んとこにもアンケートの依頼が来た。
内容はガチャピンの前に乗っていたバイクのことをしつこく聞かれた。

221 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:43:50.79 ID:0TovWQK0

キャリアつけたからと言って、後方から見にくいなんてのはでっかいトラックぐらいじゃないか？

222 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:51:04.49 ID:DllNaetO

>>209
ネイキッドでメットインとか何という俺得！しかも品質世界一のHONDA
どこぞのフレーム欠陥車とはわけが違うなwて冗談はさておき6N乗りだが続報気になるわ

223 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:07:17.75 ID:nestBTMy

209のバイクがどうしてもパラツインに見えないで
90度Ｖか、シングルのターボ付きに見える病気にかかってしまった。

224 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:24:09.51 ID:OLIpI2nE

クランクが後ろの方についてる気がするね。並列っつってもタンデムツインかもねｗ

225 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:32:15.95 ID:8b0b5tDW

6f('09)にヘプコのトップケースのステー取り付けたらタンデムバーがグラグラになるんだけどこんなもんなのかな？
何回やっても元のようにきっちりハマらんのだが…。

226 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:41:40.19 ID:8ZdyZJdZ

>>221
でっかいトラックが一番怖いやん

227 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 02:04:34.05 ID:8LZpKabc

>>209
一瞬心揺らいだが
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51630351.html

これ見る限り給油の度タンデムシート開けなきゃならんようだけど
荷物は積まないことを前提に設計されてんのか
それにDTCって要はオートマだろ
こりゃ見送り決定だわ

228 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 02:53:19.61 ID:Hnn5IBuE

>>220
前のバイクの設問から繋がっているように見えるけど、「そのバイク」は新しく買ったバイクのこと。

229 ：83：2011/05/29(日) 06:45:58.06 ID:/v1ak3D3

皆様アドバイスありがとうございました。
ツーリングに行く時意外は、箱ははずすつもりです。
　デイトナのwebで確認したところ、箱は付けたままで問題ないみたいです。
　http://givi-jp.com/faq.html#q09
　キャリアをつけたままで、ストップランプが見づらいのは、保安基準？
に引っかからないのかが気になり質問させていただきました。

>225　自分のＳＷ製でも、何度締めても多少グラグラします。
　　　こんな物かと思い、気にするのやめました。
>226　それが怖くて、今回質問しました。

230 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:00:15.70 ID:RR58MC52

>>227
ＤＣＴだろ　　ＤＴＣはドイツツーリングカー選手権

231 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:48:24.77 ID:uYDmmvbi

>>230
DTMだろ、ドイツツーリングカー選手権

232 ：225：2011/05/29(日) 11:55:25.57 ID:ksX2/Rj8

>>229
皆そんなもんなんかね(´・ω・)
さんきゅ！

233 ：sage：2011/05/29(日) 17:34:17.19 ID:xDf7oBaX

234 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:39:09.99 ID:xDf7oBaX

オーリンズのショートサス付けてる人いるかな？
ローダウンして走りに違和感が無いのか？
スタンドの使用に支障が無いのか？
どうかよろしくお願いします。

235 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 17:50:03.83 ID:O4Dx7MSy

内藤論なら誰かいるだろうけど王綸子はいないだろうな

236 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 18:05:32.97 ID:Bpto0Go6

ER-6fに興味があるんだけどこのバイクは取り回しいい？
現在初期セパハンバンディット250乗ってるんだけど、駐輪場までクランクで出し入れがきつい
バンディットより切れ角があれば買おうと思うんだけど

237 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:01:01.20 ID:nkXVwikV

そういう事情ならレンタルして駐車場で乗ってみるといい
言葉じゃ限界がある
百聞は一見にしかず、しかし百見は一行にしかず

238 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:35:16.13 ID:+LVJAGcG

>>236
バンディットは知らないけど、取り回しは重さなりということもあるから。
だけど、大型は持っていて、買えるなら、レンタルで乗ってみたら？
まるで違うから。

239 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 08:43:15.34 ID:VWcTw+Vw

>>175で質問したものです。

大型教習生き始めてるのですが、肝心の
V売ってるとこがわからん。。。

ブライトが正規取扱店？
代理店が近くにない…

逆輸入だしあとあと考えたら代理店の方がいいんですかね？

コニンジャはバロンなんですが、Vバロンで買うのはちと不安で…

みなさんブライト代理店で買ってるのですか？

240 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:59:46.91 ID:JjMEDVpL

>>239
バロンで買ったけど、ブライトから来たものだったよ。
保証もブライトのものが付くよ。

241 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:20:05.20 ID:Prs7/dBx

>>239
カワサキの正規店は、ほぼすべてブライトの正規取扱店になっている。
だから、カワサキサイトから販売店を検索して、できれば評判の良い
店に行けば良いよ。
多少安くても並行品は止めとけ。ブライトの2年保証に勝る安心はない。

>>240
バロンは、一部並行品も扱ってなかったけ？
もしバロンで買うなら、念のため、ブライト正規品か確認した方が
良いと思う（特に中古）。

242 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 14:56:21.28 ID:l2vFsSMe

マレーシア仕様とEU仕様を見た目で見分ける方法ってあるの？
EU仕様がほしいです。

243 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:47:43.88 ID:LX5mfgoa

>>237
>>238
レスありがとう！
レンタルって発想がなかったよ
今度借りてみて試してみる

244 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:45:52.70 ID:Prs7/dBx

>>242
現行型からは、マレーシア向けもEU向けも仕様は同じだよ。

'08以前は最高出力が少しだけ違うけど。
（とはいえ、ぬおわkmくらいまでなら違いはなし）

245 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:18:10.24 ID:7HPgj6+m

>>161にある荷掛けフックを買ってみた。http://i.imgur.com/nCley.jpg
ボルトが長い。

246 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:31:04.95 ID:btXtbUx8

今日発表になったサマーキャンペーンのチラシなんですけど、
よく見ると「2011年モデルまで」って、書いてあるんですよね。
これって期間中にDAEGと400R/4nの2012モデルがでるってこと？
そうすると650R/6nも８月頃にモデルチェンジ発表するんでしょうかね。
オレンジで悩んでるから新色に期待してるんですけど。

247 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:47:13.71 ID:dAD6Ibl5

>>244
なるほど、サンクス。
中古でER-6n買うつもりで、どの年式買うか迷ってるけど、さらに困ったわ
金さえあれば、新車現金一括なんだけどね…

248 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 21:05:41.00 ID:w/gG2iLG

12年モデルからはABS付を正規導入でしょ。
てゆーか欧州ではABS付しか販売出来なくなるからABS無は選択肢にも残らない。

249 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:09:57.29 ID:aieJcw8K

大型取ったからVersys買おうと色々リサーチしてるけど
6Rと値段があんまり変わらないってどういうことなの…
もともと6RとER系で散々迷って気楽に乗れそうなこっちに決めかかったのにまた迷う日々…

250 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:12:47.77 ID:Prs7/dBx

>>247
旧型と現行型は、デザインだけじゃなくて、エンジンマウントが改善
されてたりして振動なんかもだいぶ違うから、できれば現行型を勧める。
個人的にはデザインは旧型のほうが好きだけど・・・

>>248
ERの販売地域はヨーロッパだけじゃないからなあ。
俺的には、バイクにABSはイラネ（OFFスイッチがあるなら別だが）。

251 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:17:48.45 ID:qj4tvk54

>>249
それだけの価値があるってことなの
って言うか27万の差がたいした差じゃないなら両方買うのが良

252 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:23:11.56 ID:jq2Sx/7a

>>247
今のモデルは、右のサブフレームにビークルインフォメーションのプレートが
リベットで打ってあるのはＥＵとか本当に輸出を前提としているモデル。
事実上の日本仕様のブライト扱い車はリベット孔にリベットが打ってあるだけで
プレートは無し。

253 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:50:14.12 ID:aieJcw8K

>>251
一応定価は３０万近い差があるけど
実売で調べたら安いところだと全然差がなくて焦ってる
まあ6Rよりも人気車種で値引きが少ないのかな？（笑）

254 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:36:40.75 ID:MY9gT86g

俺は1000と650Rで迷ってる

255 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 01:27:36.60 ID:b1xyIV3O

>>240 >>241
ありがとう！

とりあえずバロンで聞いてみます！

あとはどっかで現車さがしてまたがってみないとなぁ…

どうか足がつきますように！！

256 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 03:01:46.37 ID:gcznP/9b

>>250
レスサンクスです。
私もデザインは前期のが好き。後期は何よりメーターが見にくそうで。バイク乗ってて一番目にするとこだからなあ。
ただ、振動が減ってるとか、上にあるようにスタンド溶接部問題、あとは車体価格などいろいろ惑わされてます。

ちなみにバイクのABS、あれ良いですよ。雨とかパニックブレーキのときかなり安心。某ABS試乗会参加してみての感想。

257 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 08:21:32.72 ID:UHaDAEXK

デジタルメータのfだけどデジタルメータは初めてだったのでちょっとやだったけど、実はたいしてメータ見てない自分に気づく...トンネルでは目に付くけど

258 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:21:31.50 ID:90Sgm5vd

>>256
たしかにメーターは見にくいけど、かといって実用上差し支えがあるって
ほどじゃないよ。
それより、高速含めてミラーがブレずにちゃんと見えて、振動で疲れない
ほうが大事かと・・・

ABSは、雨の日に有効なのは分かるんだけど、ドライな条件では、
ない方が制動距離短いような気がして。
後輪ロックさせて故意にスリップダウンした方が被害が少ないって
状況もあるからねー。

259 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:47:58.54 ID:YArfxqQX

なんかVのブレーキローター、すぐ錆びるけど最近のカワサキのペタルディスクってこんなもん？

260 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:44:35.37 ID:j4OT+D1R

鉄の比率が多いので昔っからカワサキのディスクは錆びやすい
その代わり、食いつきがいい

261 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 17:28:39.15 ID:YArfxqQX

へーKDXのローターはほとんど錆びてなかったから

262 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:22:06.83 ID:vHNPJBtX

>>258
他社のABSだけど、乾燥路では制動距離が大幅に伸びる事がある上に
ピッチングが酷いから怖かった。
これのABSはどうなんだろう。

263 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:27:11.25 ID:9psar/E6

>>243
こっちも最近まで知らなかったけど、レンタルがけっこうあちこちで営業してるんだよね。
でも、ERが近くにあるかどうかは分からないけど。

264 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/03(金) 22:20:31.31 ID:+0tOuBuX

>>262
ABSは緊急時には有効かもしれないけど、意図して高速でコーナーに入った場合に
不自然な動きが発生しないかが不安。

人間の感覚が優れていた場合には不要なシステムだとおもう。

神奈川の僻地で09'のER-6f（黒）に出会った。
漏れは09の6n（黒）なのでバイクに乗っていなかったのを後悔してます。

265 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 01:12:42.38 ID:9RUu64rK

国際Ａ級ライダーの人がバンディット1250ABS乗ってて、パワースライドできないからABSいらねーって言ってた。
650ccだとどうなんでしょ。そんなレベルじゃないから到底わからない。

266 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 02:18:04.86 ID:MLZUt2Vk

そういうレベルの人はパワースライドできないから有っても無くても同じじゃないかｗ
意味無くついてるわけじゃないからパワースライドしないなら有ってもいいんじゃないかな？
>>264
タイヤがグリップを失いロックする寸前にブレーキをリリース
グリップが戻ったら再度ブレーキを掛ける、がポンピングブレーキの理論だっけか
それを機械的にやるのがABSだからグリップを失う寸前でブレーキを掛けれる人がいれば
ポンピング、つまりはABSは不要だわなｗ

267 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 08:02:44.92 ID:KjvTzrj5

パワースライドとABSは関係あるの？
パワースライドって、文字通り、後輪に伝わるパワーで、
グリップ力低下してスライドするんじゃないの?

268 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 08:26:13.81 ID:U2iUh3nX

知り合いも国際A級持ってて筑波0秒で走る人がいるけど
ER貸したらトルクはあるけどつまらないって言ってたな
その人のリッターSS借りたら馬力あり過ぎて回せないｗ
俺は初めてSS乗ったんだけど、バイクが違い過ぎて衝撃的だった・・・

269 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 11:41:51.38 ID:oSn1cjV/

どんなA級だよ
俺サか？ｗ

半可通に限って出来が良いバイクをつまらないって言うんだよな
どんなバイクでもそのバイクなりの走らせ方があるんだからつまらないなんてのは有り得ないんだが

270 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:13:22.37 ID:oqc7fQN/

>>268
よくわかんないけど0秒ってなに？

271 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:14:15.48 ID:XnnJn08c

>>270
1LAP1分ジャストってことでしょ

272 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:39:11.49 ID:fuLyL0Xu

>>267
たぶん普通の加速時のパワースライドのことじゃなくって、
モタードみたいにブレーキングきっかけのパワースライドのことなんだろうね。

273 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:21:28.50 ID:9RUu64rK

そうそう、曲がってるときにね。重たくってなかなか曲がらないからドリフトして向き変えるんだって。

274 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:37:09.78 ID:fuLyL0Xu

なんかだまされてますよ

275 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:51:08.07 ID:pcIjkxbV

ｆって高速巡航の時体伏せてる？
120越えで体立ててると、けっこう風しんどい。
ネイキッドならまだ開き直れるんだけど

276 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 02:17:22.13 ID:ppNe+3vK

バンディットでスライド余裕なら、６５０の扱いなんかこの動画みたいに
チョイチョイのプーなんでしょうなぁｗ
まあこれは８００ですが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM

277 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 13:58:22.47 ID:CmBwNqGA

このバイクって、スプロケの丁数変えてもスピードメーター狂いませんか？

278 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 14:19:52.20 ID:Y1QDnBSr

狂う

279 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:10:44.18 ID:iEdzY74Q

>>276
乗る人が凄いとバイクがオッサン仕様でも荒ぶりまくりw

280 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:24:06.14 ID:8T+uhoL2

versysが並んだhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtemEBAw.jpg

281 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:28:43.02 ID:zgsvH0oW

w800と乗り比べた人いる？
W800は振動が多いけど、ER-6のほうが振動は少なめのツアラー的なフィーリングなのかな？

282 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:51:54.77 ID:lL/mVHC4

普段はあんまり鼓動感とか感じないよね。
信号待ちで歩道橋の下とかに止まったときにシールドを上げると、
「なんだ意外と良い音してるな」と感じる。

283 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:07:10.42 ID:NqeXxFz1

w650ならあるけどねい

284 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:21:08.95 ID:rRWXnSQb

>>280
Vてミラーを触角としてみるとカミキリムシとかカマキリの昆虫にみえる。

285 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:38:25.38 ID:OyqRnHgu

>>281
W800はバイクの形をした電マ

286 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:33:48.98 ID:A6cWkhzv

>>281
W650なら乗ったことがあるけど、特定の回転数で盛大な振動が発生する。
わざと残しているらしいけど。
ER-6は、体に感じる振動は少ない。
少なくとも長距離で疲れを感じるような振動はないね。

なのに、ノーマルマフラー同士で比べると、鼓動感はER-6のほうが
はるかにある。
W650はストトトトトト......って感じで、ほとんどのやつがマフラー
取り替えてる理由が分かったw

287 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:10:33.10 ID:GdXiY6fw

動画撮影用のマウントを作った
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1307268541879.jpg

288 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 00:21:25.34 ID:IR/amzO+

>>278
キーONで、ニュートラルで坂道下りてもメーター動いたから期待したんだけど残念。

289 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:53:40.31 ID:RhhAieeS

素人の見立てだけどドリブン？側（フロントのスプロケ）の所に車速センサーが付いてるよ

290 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 08:01:10.40 ID:m/zVVNlc

>>289
ドライブじゃなくてか？
ドライブ(動かす方、エンジン側)
ドリブン(動かされる方、リアホイール側)
だよな。

291 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 08:14:50.14 ID:RhhAieeS

>>290
あ、センサーはエンジン側の所ね
ドリブンってのはリアホイール側の事言うのか

292 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 09:54:01.70 ID:jLFtZ2IJ

>>277
ノーマルで実速度より8%ほど速く表示されてるから、ドライブ側を一丁増やす場合は、
ほぼ実速度とのメーター誤差がなくなる筈。

293 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 13:37:43.06 ID:hO4Jzzby

>>280
こーゆー顔したバイクを俺は買っちゃったんだな。ハンドガードとパニアは純正かな？

294 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:51:35.69 ID:3RgtrBzu

>>293
07Vで首都高C2走ってて1台バイクが居るなって抜きながら見ると
縦二眼の11Vでした。
自分以外ので初めて動いてるV見たよ。
お互い見つめ合っちゃいました。

295 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:35:08.35 ID:fhtBS4Ai

恋の始まりである

296 ：いらん説明図：2011/06/06(月) 22:54:27.17 ID:Z5imatF7

(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

297 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 17:40:30.50 ID:mEuPLYcp

XJ6ディバと6Fを検討中でききたいんですが、盗難防止関連の装備はオプションでもないですよね？
社外品とかでユーザー御用達のものとかあります？

298 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 11:06:18.44 ID:waxkNPlH

スパイボールとか

299 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:49:52.32 ID:ExNdzVp4

>>297
ディスクロックとフェイクのイモビ
いまのとこ問題ないけど…@世田谷

300 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:13:39.54 ID:bW8U2OZc

>>297
ここじゃなく、防犯スレで聞いたほうが・・・・

301 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:20:28.65 ID:POErpuZE

Versysにオフメットって合うかな？

302 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:26:10.96 ID:VRLTnj1Q

>>301
ゴーグルつけるタイプは見たことないけど、シールド付きは結構いるんじゃね

303 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:22:23.45 ID:ssRSF9pm

>>301
ハンドガードが全く不自然じゃないんだから、いいんじゃね？
でも、機能的に合うかどうかは別だけど。

304 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 10:58:06.27 ID:0kEqReJM

>>302 >303
さんくす

オフメットにします。

305 ：７７４RR：2011/06/09(木) 19:52:55.56 ID:6MiehUS9

ER-6fの08　　緑を購入しようと考えています。
でも０８だと　ステッカーが「ninja」でないですよね・・・・

価格をとるか見かけをとるか・・・

もっとも気にしているのは本人だけか・・・・

306 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:15:52.25 ID:ecD+X2Xl

ninjaじゃない方が素敵やん

307 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:17:50.69 ID:ybt7tcFr

まったくだ。ＥＲの名称のがイイ！

308 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:35:15.60 ID:qaIKZg4z

A7Fだけど傷だらけになったカウル交換したらステッカーがなくて寂しいよ。

309 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:13:37.22 ID:op2O105R

別売りだからね。

310 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:55:03.67 ID:fbEWlYWS

カワサキよ

ステッカー（デカール）ボリ過ぎだろ…

311 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:55:54.57 ID:zzczfxNF

カワサキ純正ステッカーで色んなニンジャに「ninja」があって
値段やデザインがすごく微妙に違ったりするのかなぁ…

312 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 02:09:01.16 ID:GwhcnwZO

>>305
いっそカワサキグッズの夜光ステッカーにしてみるとか

313 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 09:56:09.58 ID:zNOy/jGb

いっそのこと全く関係ない車種のステッカーにするとか

314 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 09:59:22.04 ID:FRJ2KUtp

>>305
川崎重工とか東亜重工のカッティングで良くね？

315 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 15:36:46.12 ID:vPONp4Ql

インドで６５０ｃｃバイク販売　川崎重工業　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004155491.shtml

316 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:17:07.46 ID:hECV8rHS

昨日のブリヂストン筑波走行会に来てたVの人上手かったな
あのポジションで膝擦って最終コーナーでほとんどのリッター抜いてた
たぶんEクラスだったからサーキット常連なんだろうけどね

317 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:44:06.00 ID:2wheTb57

ここで質問していいのかわからんけども、

最近、親戚からER-6n（09')を譲ってもらって、いろいろ勉強しながらカスタム
しようと思ってる
そこで、簡単なところからということで、ハンドルバーエンドとグリップを交換しようと
思ってるんだが、

①バーエンドを留めている六角穴付ボルトが妙に固く、緩めようとすると「ﾊﾟｷﾊﾟｷ」という
音がする。そのため怖くて外すことができない。反時計回しで外せばいいんだよね？
②ファミリーユサでバーエンドとグリップを買うつもりだが、買う際の規格はどのような
ものを買えばいいのか？
（ハンドル内径いくつぐらい対応、とかあったら教えてほしい）

もらった時に、取説のようなものまではもらえなかった（譲ってくれるほうがなくしたらしい）ので
色々企画などがわからない状態なので良ければ教えてほしい

318 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:48:25.12 ID:A/Q1zIbJ

>>317
福岡人www
ﾊﾟｷﾊﾟｷなるのはネジロックの割れる音
バーエンドはカワサキ用
グリップは22.4mm用でおk

取説はオンラインで400のが見れるんじゃないかな

319 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:49:23.71 ID:ylSdMF8Q

バーハンでその知識ならやめておいた方がいい。

320 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:06:56.65 ID:2wheTb57

>>318
サンクス
福岡人ﾃﾞｽ

ネジロックが割れる音なのであれば緩めていっても問題なさそうですね

ちょっとファミリーユサいってくる

>>319
まぁ、知識がないのは百も承知なので勉強がてらに小さなカスタムは自分でしたいと
思ってるので
ネットで調べたり、情報誌みたりはしてるんだけどね、すまない

321 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:48:10.21 ID:rccfr4Ck

vにもーてっくのパニアステーとアリュラック付けてる人いる？
説明書には同時には付けれないよーって書いてるけど、まぁ頑張ってみるべ。
付けてる人いたら、どんな加工必要か教えてくれればありがたい。

322 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:20:40.50 ID:7NfFzGd9

>>320
純正の長いバーエンドはコカしたときにレバーを守ってくれる。
短いバーエンドにするとレバーは曲がるかもしれんから、曲げてしまったらショートレバーに変えたほうが良い。

ショートレバー有るか知らんけど。

323 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:53:29.48 ID:ki82bkpZ

>>322
俺は転倒して純正レバーがショートレバーになったよ！
そのショートレバーはお守りとして車載してる。
ちなみにグリップエンドも純正のままです。

324 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:19:56.08 ID:7NfFzGd9

そうか角度によっては守ってもらえないからな。
俺は二勝一敗

325 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 22:31:20.07 ID:ylSdMF8Q

>>320
こちらこそスマン。
ただ、振動の面など純正ハンドルは良くできてるっぽいから、どうかと思って。
6fと違ってカウル関係の交換が無いから、ハンドル、スクリーン、HID位が定番か。
カスタム前提もいいけど、まず乗り出してみて、不満があれば変えてみるのがいいんじゃないかな？

326 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 22:50:07.85 ID:USJK9iI0

>>315

【バイク】川崎重工業、インドで大型二輪の販売に乗り出す　投入するのは「Ｎｉｎｊａ（ニンジャ）６５０Ｒ」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307687474/l50

327 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:32:59.33 ID:COgnLbWY

今日の朝日新聞の朝刊の国際面、原発是非イタリア国民投票あすから、
のニュースに使われてる写真に写ってるバイクVでしょ？

328 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:12:54.52 ID:mQVbf9Jr

>>325
HID、俺も興味あるけど車検のときの光軸検査が不安で躊躇してる。
nのリフレクターとHIDって相性いい？
ちゃんと光軸が出て、先代エスティマの純正HID以下のグレアになるなら、導入したいんだが。

329 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:16:03.36 ID:KBlpCHx0

>>327
初代Vだね、もひとつはtwaxかな
どっちも箱付き

330 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:42:04.79 ID:kvD1jPVp

>>328
HIDで車検は通ったよ神奈川陸運局で。
上4300K、下6000Kの中華2,500円送料込み程度の安物で
半年程度使ってるけどまだ壊れてない。
4輪用だから両方に予備あり。

331 ：320：2011/06/11(土) 22:52:20.94 ID:j6rxA89I

>>322
情報ありがとう
お店いってみたら、純正に近いバーエンドしかなかったので、とりあえず
それを買ってつけてみた
純正は>>323のようにバイクに予備として積んでます

>>325
いえいえ、いろいろ教えてくれて助かります！
カスタムに関しては、ツーリングで一緒になるツーリング仲間は結構カスタムしてて、
自分のがどうしても見劣りしてしまって・・　それで外見からカスタムに入っている現状ですね
HIDはKawasakiにしてもらったので、今度はPuigのスクリーンを買ってみようと考えてます

あと、皆さんにちょっとみてもらいたいのですが、
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/u6c110611225050.jpg
↑My ER-6ｎですが、個人ブログを参考に電飾をつけてみました
このぐらいの明かりは特に問題はないでしょうか？
（LEDはフロントフォークの裏、左右についてます）

332 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:05:57.94 ID:nSzuXC3H

LEDかっちょいい！夜は全くと言っていいほど走らないけど、俺もつけたいなぁ。
どんなキットをご使用で？

333 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 02:16:09.30 ID:lXFifEyv

下品としか思えないのだが…

334 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 03:04:47.76 ID:XogIx39u

ないわー

335 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 08:33:44.29 ID:LqAF+TvK

一緒に走りたくないし、もし声掛けられても他人の振り

336 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:09:04.61 ID:DCB4JJWY

>>331
パールホワイトによく合ってるなぁ

337 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:28:01.42 ID:UpmEWuFK

青色LED=DQNの看板 w

ホント判りやすくて助かるわ。

338 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/12(日) 09:35:29.70 ID:Uolw0c3V

光りもの好きって、目立ちたいの？

339 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:10:52.65 ID:4khrBKbt

プロパンガス乙

340 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:32:34.99 ID:nSzuXC3H

批判ばっかりだな。
俺も全く興味なかったけど、センスある配置と、ちゃんとした格好した人が乗ってるの見た時はいいなぁと思ったよ。
皮ツナギにLEDバイクも面白くない？と思う。

341 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:44:36.85 ID:tMoj6lS2

どーゆー状態を「センスいい」と言うのかすらわからん

342 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:42:02.62 ID:0LhtvO1D

チバラギヤンキー並みのセンスのことをセンスいいと言うんだろ

343 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:36:03.08 ID:X0uMFalR

DQNやヤンキーの目から見ると、「センス良い」ってことになるのでは？
まともな社会人とは、感覚も価値観もだいぶ違うから。

>>331
みたいなバイクが近寄ってきたら、俺は速攻で立ち去るわw

344 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:12:43.77 ID:s29kkFJH

まじで？DQN車は死ね派だけどこれぐらいなら全然許容範囲だろ、
人柄がクソだったらこき下ろしてたかもしらんけど。

345 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:27:09.89 ID:H4QI/c7e

まぁいいんでないの
仲間に影響されてカスタムするんだろ
仲間がバイクを降りたら乗らなくなると思うわれるし

346 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:53:08.28 ID:YKJrPITz

センスがないやつほど人に見せたがるｗ

347 ：331：2011/06/12(日) 16:27:22.36 ID:xkQVHuXd

さまざまな意見をありがとう

聞きたい内容と意見で食い違いがでていますが・・・、一応弁解しておきます

電飾は走っている最中につけることはありません
（それ前提なので、電源を取る際にスイッチをつけています）
個人的にも、電飾をギラギラさせながら走ってるバイクを見ても好印象には見えませんからね

ならなんでつけた？って話になるけど、
写真撮るときにちょっと目立たせたり、ツーリングでの話のネタになればいいな程度です

それに、バイク初心者で電気系統もさっぱりなわけなので、これからのための知識とスキルをつけるため
電飾つけることもできないようじゃこの先、電装系いじることなんてできませんしね

348 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:42:11.51 ID:e72DKSpf

6f欲しいがマイナーチェンジ待ち

349 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:24:14.88 ID:T8sEeP41

以前お伺いしましたが、
０８だともしかしたら、１眼でアナログメーターですか？
そもそも０８モデルの新車を１１年に購入するってどうなのって気がしてきてます。でも０９とか１０を購入には、資金が足りないのも現実。あ～迷う………

350 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:25:06.43 ID:mG1/Iio4

待ってる間にninjaになるぞ

351 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:27:25.65 ID:T8sEeP41

以前お伺いした者ですが、
０８だともしかしたら、１眼でアナログメーターですか？
そもそも０８モデルの新車を１１年に購入するってどうなのって気がしてきてます。でも０９とか１０を購入には、資金が足りないのも現実。あ～迷う………

352 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:29:18.79 ID:BrpFBI6o

白の6nを貰ったって、ますます信憑性に欠けるな。
泊まってるときだけ点けるとか、マジイミフ。
どーせ光らせるなら、エンジン周りやアンダーマフラーをアピールする様にした方が良さげ。
夜間視認性の向上の為だとしても、側面から見える場所じゃないと。

353 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:50:28.22 ID:WiPUWpPD

07のVを納車しました！
・・雨で全然乗れねえ。

354 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:59:57.86 ID:9mWi01tJ

07のＶが納車されました！
ってこと？

355 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:37:15.12 ID:DCB4JJWY

いやいや、もしかしたら自分で自分に納車かも

356 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:47:17.11 ID:YOOtk1Hy

そんなのもういいじゃん

357 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:41:56.12 ID:S3BSu93J

>>347
知識とスキルをつけたいなら、専門の勉強をするのが当たり前。

思いつきで変なことをやって、万一でも電気系統が飛んだら、自分が危ないだけでなくて
無関係の他人も巻き添えにする危険が高いということを承知していようがいるまいが、
故意の犯罪になるから。
何ということはなくて、わざと蛇行したりして他人に危険を及ぼする珍走と、自分では
違うつもりでいても、中味は同じでしかない。

358 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:48:33.59 ID:1tGJ8qMc

よくここまで意味のわからん文かけるな

359 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:51:13.37 ID:A+1KFvA0

纏りなさ杉な文章ワロタｗ

360 ：357χ：2011/06/13(月) 01:05:37.85 ID:vTZiz/iv

>>347
知識とスキルをつけたいなら、専門の勉強をするのが当たり前。

思いつきで変なことをやって、万が一電気系統が飛んでしまったら、
自分が危ないだけでなく、無関係の他人も巻き添えにする場合があることも忘れないで
欲しい。
このことを君が
承知しているかどうか関係なく、故意の犯罪になることもあるのだから。

その行為は、わざと蛇行して他人に危険を及ぼすしてしまう珍走と、
なんら変わることは無いのだ。

駄目だ、やっぱり何が言いたいのかわからなかった・・・

僕と握手！みたいなものか？

361 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:14:28.50 ID:1tGJ8qMc

この意味不な感覚どこかで感じたことあると思ったら
エキサイト翻訳とかで英文を和訳したときによく感じる感覚に似てるわ

362 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:21:20.14 ID:VqcDqljb

あたまわるいの・・・

363 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:50:02.42 ID:iyn5mMOb

みんなLEDはホント否定的だなぁ。バイクの楽しみ方の内の一つでいいんじゃないのかい？

しかしブレーキディスク錆びるな。あとリアブレーキの熱がハンパない。放熱性悪いのかな。もちろんリアブレーキに足は乗っけないようにしてみたけど。

364 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 02:32:36.75 ID:VqcDqljb

>>363
雨とか各部の動きとかを完璧に配慮してるなら、まあいいだけど、コードに噛ませる杜撰な分岐を
使ってたりしたらどうもならんし、取り回しがまずいだけで切れてショートすることもあるから。

ディスクは、パッドのほうの金属の粉が着いた状態になるのが問題という話。
熱を持ちやすいなら、動きが悪くなって引きずり状態になってるとかじゃない？

365 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:07:45.74 ID:iyn5mMOb

と、思いましてメンテナンススタンドで上げてエンジン掛けてしばらくタイヤ回してみたんだけど、ぜんぜん熱くはならなかったよ。
ちょっと皆さん、バイク降りた後にリアブレーキ周辺触ってみてくださいませんか。全然熱くないならO/Hします。

366 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:47:10.10 ID:5dekOd7j

熱いってのが、どのくらいのレベルかってのもあるけど、
引きずりのない正常な車両でも、走行直後のブレーキに触っちゃだめだよ。
指先がチュンっていって皮膚がカチカチになるよ。

367 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:54:57.37 ID:5dekOd7j

>>365
メンテスタンドがあるのはイイことだけど
上げた状態でエンジンでタイヤを回すのは超危険で絶対やっちゃダメ。
引きずりチェックなら、上げた状態でタイヤをカラカラ～と回してスムーズか、
そして、リヤブレーキを手いいからでギューッと掛けて、そのあともカラカラ～と
スムーズに動くかってだけで充分だよ。

368 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 15:03:51.08 ID:iyn5mMOb

そうですか、では正常のようですね。安心しました。

369 ： ◆OIWlJNiVX2 ：2011/06/14(火) 01:34:12.68 ID:2KwUUEMN

>>331 ポジション、テール、ナンバー灯を自作LED化、ヘッドライトLoのみHID化してる俺から一言。
余計なとこ光らすのはダサいと思う。

因みに、設計はばっちりやったからちゃんとユーザーで車検は通った。

370 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:54:43.26 ID:5wO39aI/

>>369
視認性を高めるのは有意義ですな。
配線は、メーカーの純正でも時としてヘマをやって、しばらく走ると切れて欠陥問題になる例もあるくらいだから。

371 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 02:08:47.31 ID:T0Mi1PC7

うーん・・・370の例はともかくとして
メーカーで車両の電装系を設計するときは、使用電流をきっちり計算して発電機の能力とか
バッテリーの充放電比率も決定されるので
やみくもにLEDとかＨＩＤにしてバランスを崩すのも、放電が減ってバッテリーとか電装系によくないよ。
いわゆる改悪で、ダサい改造。
でも当然、ばっちりやった設計はノーマル同等になってるんでしょ？

372 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 03:03:49.15 ID:fZTnB9qe

>>371
もちろん視認性は問題ないよ。ツーリング行った仲間とかにも確認してるし、車検通ってるので問題ないと思う。
でも、見た目てLEDということは分かる人がみれば分かるしまあまぁ満足です。
ちなみにグリップヒーターとETC装着してるので、消費電力はノーマル同等だと思います。
まあ、冬場だけですが。

373 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 06:21:09.43 ID:0WSy6wCv

ポジションランプの色を変えても、車検は平気ですかね。

374 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:31:10.96 ID:gYYd5fGR

スプロケ頼みにいったら入手不可っていわれた。ナゼ？

375 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:03:36.23 ID:IAOzg/tr

>>373
白or橙はOK　青などは×　だったと思います
自分もHIDに換えたときに、白色LEDのポジションランプに変えました

376 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/14(火) 19:19:59.71 ID:QXJPka08

発電の方が、多すぎると、
レギュレータ死ぬ。

377 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:39:51.79 ID:nVeVP580

ミラーの軸受けのプラッチックがエンジンの振動でもげた。

378 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 11:48:30.35 ID:/DsUtmx1

プラッチックってなに？

379 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:07:52.50 ID:+thczcyZ

>>378
大阪仕様には付いています<ブラッチック

380 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 15:30:16.50 ID:8FXXHQy5

662 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:33:09.28 ID:zikTgHOs
>>647　そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。

Ｗ650スレでキャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。

381 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:20:08.66 ID:CjDkdtIv

>>374
なんでだろね？
めんどくさいから見てないけど、無いかね？
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://driverstand.com/tenpo/top/pitservice/501.html

382 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 07:15:43.09 ID:tUuCBIxm

>>381
リストには出ているし、2011モデルも400R含めて同じ部品なんだけど、
メーカー在庫なしで入荷未定っていわれた。スプロケは純正にもサンスターの
刻印があったから国産だと思うんだが、全部タイに送るほどのバックオーダー
抱えているんだろうか？

383 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:03:35.75 ID:k9wOY/ko

チェーンメンテのためにJ-Trip買おうかと思ってるんだけど、
本体+V受け+スイングアームフックボルトでいいのかな？
それともL受けだけでいける？

384 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:09:30.66 ID:3bpeevRP

Ｌ受けは要らない
本体＋Ｖ受け＋フックボルトでＯＫ

385 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:13:32.35 ID:7rZh16aq

最近、06のnを手に入れたのですがメットホルダーが使いづらく難儀しています。
09-のメットホルダーはキジマから出てるようですが、初期型に適応するメットホルダーってないんですか？
みなさんどうしてます？

386 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:19:12.84 ID:/RjWYq6s

トップケースに入れてる。

387 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:27:25.05 ID:u16Dij+X

>>385
同じ06nだけど二輪館で500円で買ったカラビナ型のメットホルダー付けてるよ

388 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:32:02.35 ID:o/UtHSHA

>>383
俺は本体とL受け

389 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:00:05.06 ID:V81K8WlM

>>385
A7Fだけど、キャリアのフレーム部にチョイノリのメットホルダーをつけているよ。
千円ぐらいだったかな？
微妙に径があわないのでゴム板を挟んで調整してる。

フレームやハンドルバーにもつけられるかも。

390 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:49:02.89 ID:UZJXkEb0

>>385
あ、こっちも07のFで検討中だけど、その世代のはキジマのは着かないでしたっけ？
膨らんでるお尻に、菅笠みたいな荷掛フックを着ける部分がないのは気がついていたけど。

391 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:51:34.52 ID:UZJXkEb0

>>389
普通に標準で造り付けになってるようなタイプ希望だと、確かに、
フレームのどこかかハンドルバー、ということになりそう。

392 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:24:32.03 ID:gn+jZexa

Vだけどメットホルダーは結局ワイヤーカラビナで落ち着いた。
タンク上に置くと微妙に下がったチンガードの曲線がタンクの曲線とフィットしていてナイスだ。

393 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:52:58.67 ID:8wg8hUFC

>>383
俺はフックボルトとV受け。はじめてならこっちが無難かと。

394 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:17:40.08 ID:8wg8hUFC

>>384
Ｌ受けならフックボルト要らないんだよ。やめたけど。

395 ：385：2011/06/17(金) 09:18:26.37 ID:T5RsodZe

みなさんありがとうございます。
それぞれググってみたら、チョイノリのメットホルダーが価格も安くよさそうだったので、注文してみる。
それにしても、あのワイヤーのメットホルダー使ってる人いないんだな。

396 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/17(金) 09:57:06.78 ID:2Rlxw4iU

>>395
それ買ったけど、弱いよ。
フックのところ伸びて、隙間が大きくなってくる。

俺のだけかもしれないが。

397 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:21:04.43 ID:LGFbcwur

>>395
ワイヤー使ってるよ
それで十分だし
ツーリングに行ってもメットはそのまま地面に置いてるって事が大半だしね

398 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:54:39.02 ID:aP54cvOq

風の強い時を除いて、メットはハンドルの右グリップに刺してるけど、
これじゃいかんの？
同じようにしてるライダーはけっこう見るんだけど・・・

399 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 12:50:10.38 ID:AcE9csTP

>>398
メットの内装が痛むとか言うね
自分は盗まれた経験あるのでロックしてる

400 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:17:05.22 ID:2qko/0QE

>>399　すみません。持って帰ってクンカクンカさせていただきました。

401 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 07:04:52.01 ID:eKOlwWoT

>>395
股間が大きくなってくる。

に見えた

402 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 07:06:24.57 ID:eKOlwWoT

>>396
の間違いだった。。。orz

403 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:58:07.03 ID:dmpjLf1Q

>>398
Vでハンドガード付けてるので無理。

404 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:10:00.67 ID:BrAsT0SU

>>400
お前か！20年前にJebsのメット盗んだ奴は

405 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:40:56.65 ID:U4PYal+I

右側のワイヤー使うとシートの鍵開けにくいし、ツーリングで荷物積んでると全く使えないし、フックは何故か2つだけ。わけわからん設計だけど、面白いバイクすなぁ。

406 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:30:56.12 ID:Ya75CRsa

08以前の特例か知らないけど、キジマのを左のシートステーに着けるのが実際的かな。
こっちのはサスのリザーバーでふさがってるんだよね。

407 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:47:31.10 ID:yjVUBxCi

上の方でHID化してる人いますが、まだいたらお聞きしたいのですが、リフレクターの焼けや劣化、レンズの曇りなどは発生してないですか？
そこがクリア出来れば私もHID導入したいなと思いまして。

408 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/19(日) 08:18:12.59 ID:kQ8gaZcp

>>407
俺も入れててるけど、
2年じゃ見た目問題出てない。

409 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:09:33.29 ID:yrK7Xs0v

今日09の6f試乗してきたけど、めちゃくちゃいいねこのバイク。
もう少しパワーあれば完璧な感じ。
で、オーナーの人に聞きたいんだけど、満タンでどのくらい距離走れ
ますか？今SV1000で最初の警告灯が点くまで250kmくらいなんで
それ以上走るなら、買ってしまいそう・・・。

410 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/06/19(日) 19:33:37.99 ID:kQ8gaZcp

>>409
おとなしく走れば、27km/l（タンデムツー）
峠攻めれば、19km/l

距離はその辺から換算してくれ。

411 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:34:47.22 ID:O9eurBuR

09nだけど、ツーリングで23km/l
大体230～250km位で警告灯がつくから、SVと余り変わらないと

412 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:46:37.49 ID:ppPX3Z2u

180～200㌔で警告灯が点灯、13～14㍑給油＠09‘6f　通勤使用
乗り方で変わるとはいえ、SVに比べて航続距離は少ないと思うから止めといたら？
パワー不足も感じてるようだし、回して乗る事になるからねぇ。

413 ：409：2011/06/19(日) 20:40:46.12 ID:yrK7Xs0v

レスありがとう。
タンク18Lくらいあるのかと思ってたけど、15.5しかないんだね・・・。
次の車検までは我慢してSVに乗っとくかなぁ。

414 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:47:45.73 ID:GlUOEYqp

そんなあなたにversys

415 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:01:18.31 ID:1BTY1/hA

>>409
6000までまわしてからだな、パワーないと言うのは

416 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:08:54.77 ID:ppPX3Z2u

6000からじゃね、パワーが出るの

417 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:14:55.05 ID:+HlltF99

まあ1000と較べちゃだめだろ。
って言うかTDMでも買った方が幸せになれると思うが。

418 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:17:37.37 ID:nKf5Dv/f

リッターからの乗り換えならパワーないってのは仕方ないよ
リッターに比べればERは実際遅いんだし
でも筑波だと馬力は関係ないからね、SSや隼なんかが俺の6nに抜かされるんだから
バックストレートで抜き返されるけど

419 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:17:01.71 ID:qSVNLvNI

400から乗り換えた俺は、これ以上パワーあっても使う場面がねえ、
って感じだけどな。
650ccだけど、ゼファー750ccよりトルクもパワーも一段上だしね。
普通に走ってる分には、せいぜい回して6,000rpmかなあ。
7,000以上がオイシイらしいが、使わねって。

ただ、高速を120km以上で巡航するとなると少し振動が気になるかも。
俺はヘタレなんで、120km以上出すことはないから問題ないけどw

ちなみに、燃費はツーリングで25km前後、峠で遊んで20km前後かな。

420 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:24:37.15 ID:O9eurBuR

以前200馬力近い㍑SSとドカモン800に乗ってたけど、
目を三角にしなくても鼓動を楽しめるし、
ドカと違って低速から扱いやすいし、俺は6ｎがベストだと思っている
扱いやす杉て少し物足りないのと、100km/hから先のパンチはドカモンの方が上なのが
ちょっとした不満

421 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:28:21.93 ID:5wNNkc3g

案外味わい深く快適な180度クランクパラツインを、リッターくらいの排気量でもやって欲しいという人は結構多いんじゃないかと思う

422 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:56:01.41 ID:0Yv/EzBV

峠で17km/Lくらいだなぁ。ぜんぜん乗ってないや。

423 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:19:15.04 ID:q90srbJO

>>404
黙れ雑魚

424 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:49:43.54 ID:DqCIHjs0

喋る稚魚

425 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 09:15:32.90 ID:ktlpVVN7

ジャコご飯って美味しいよな

426 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 10:13:53.03 ID:oQOVqZea

ジャコ・パストリアス

427 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:52:42.14 ID:mScfim0M

ベース繋がりでジャマラディーン・タクマ

428 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:43:21.81 ID:+vPL0e5Q

50→250→650とステップアップしてきた俺にとってはこのくらいのパワーがちょうどいいと感じてる
250マルチ乗ってるときは、街中でも10000rpm以上まわして必死に走ってたけど、6nに乗り換えてからは、まったりトコトコと走るようになって精神衛生上良いと思う。
それでいて、車の流れはリード出来る速さだし、燃費は20km/l超えで前車より良く、なおかつ軽くて小さくていい。
ただ、細かい使い勝手が悪いところが難点。

429 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:57:36.41 ID:wkcw4+fR

ええ話や

430 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 14:59:37.77 ID:Zl5qJSCS

俺は50→80→250→400乗り継ぎ→リッターSS乗り継ぎしてきてからの乗り換えだけど
200馬力近くのパワーと300ｷﾛ出せるマシンを所有してるっていう所有感は大変満足してた。

でも、いつも何かあったらヤバい速度を出したくなる感じとか、居もしない誰かの目とか、毎年の新型とか、おまわりさんとか
整備された道路しか走りたくないとか、いろいろな俺の勝手な縛られ感にストレスを感じてＶに買い替えた。
そしたら、もっと単純にバイクが好きだったころの感覚に戻れたよ。すごく満足してる。
行きたい所にいつでも楽しく自由に行けるツールを取り戻した感じ。

まあ、そうなるとまた使えない超とんがったマシンを買い足したくなるけどｗ

431 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:39:52.26 ID:3rceLmEG

セカンドに2stオフ車とかおすすめ

432 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:04:33.48 ID:38MCzvX/

皆さんの前車は何cc?
自分は1300cc→ER-6f

433 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:54:16.62 ID:p5GkY4Nu

600cc→ER
馬力にして40psくらい落ちて車重も40kgくらい重くなったけど、ちょうど良いね。
100キロからの加速OSEEEEEってなるけど、出す気失せたので安全でよろし。
排気量も丁度いいな～。ツーリングから峠までこなせるし、大型免許あるなら、これのっとけばいいかなって感じ。

434 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:54:40.37 ID:7nTxNfCn

EX-4---->ER-6f
2stオフも乗ってるよ

435 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:51:21.43 ID:HQFbHUAL

貧乏バイク200ccから乗り換え。
最初は加速にびびりまくり。
まあ教習車のCB750もびびりだったけどｗ

436 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:55:18.39 ID:HQFbHUAL

ちなみに燃費は今まで最高でリッター28キロ
23キロ切った記憶はないな。
あんまり飛ばさないのもあるけど、
ジェベルほどじゃないけど財布にやさしい、でも今年初車検なんだよなあ。

437 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:18:38.09 ID:xvz9E5cd

>>435
貧乏バイク２００ccでなんだか解ってしまうジュベルさんに泣いた

438 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:55:49.52 ID:HQFbHUAL

今思えばジェベルもいいバイクだったな・・・
二日に一食ずつ抜くなりして手放さなければよかった・・・

439 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 06:48:17.14 ID:/EmwODn+

>>432
1800持ちつつ6n
結婚諦めれば大体欲しいものかえる

440 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 13:51:27.50 ID:eRH3d8Cc

車諦めれば、たいていのバイクは買える。

441 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 14:39:00.28 ID:bcSn4xZx

>>432
EX-4→11V
カラーも重さもほとんど変わらず、まだまだ乗りはじめたばかりだけど具合いいね。
EX-4どうしたかというと、実家の倉庫で休んで貰ってる。

442 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 15:27:27.21 ID:VYWXAZ3c

ジェベル200かー自分も乗ってたなぁ。キックのない95年式だったっけ

気づいたら6fの車検切れてた。トランポで持ってくか取りに来て貰うか…
大型車を一人で積み込んだことないから少しかかってもやっぱり取りに来て貰おうかなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 17:02:37.02 ID:A16bmOAy

さすがにEX-4乗り多いんだろなｗ
そういう私も(ry

444 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 17:06:11.66 ID:gkyOpigt

>>442
仮ナンバー発行してもらったら？

445 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:57:47.98 ID:qsjwCtpo

自賠責さえ期限内なら仮ナンバー発行してもらえるしな

446 ：442：2011/06/21(火) 20:18:48.40 ID:VYWXAZ3c

なるほど自賠責見てみる。ありがとう

447 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:59:12.63 ID:Ljtux+92

>>446
任意保険は当然入ってるはずだけど、その旨を伝えておかないと効かないみたいだから要注意。

448 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:27:04.41 ID:UPWhBPFu

スズキが6/25に発表するVストームを晒しちまったぜ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4PyQBAw.jpg
この具合だとグラディウスエンジンのフルカウル来そうだなー

449 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:49:09.51 ID:S+e3CpqQ

>>448
GSX650Fのモデルチェンジが先

450 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:00:08.01 ID:ZIeXWORG

Vストロームの名前を見るとシュールストレミングを連想してしまう

451 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 18:42:52.77 ID:vMkY54/X

醸すぞ～

452 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:10:53.18 ID:FOZktkDU

メールストローム？

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:34:35.61 ID:zNlCzoBV

>>447
仮ナンバー取得に任意保険なんか関係ない
神奈川の厚木市で仮ナンバーを借りたけど
書類に必要事項を記載して期限切れの車検証と期限の切れていない自賠責用紙を窓口に持っていけば即日交付だったよ
返却は使用後すぐ返却してくださと言われたけど、1週間後に返却もで問題なかった

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:03:58.56 ID:Q5fnZZij

>>453
いや、仮ナンバーで路上を走行するばあいにも、実際問題として不可欠になる「任意保険」を効かせる話。

455 ：83：2011/06/23(木) 21:19:19.53 ID:N3JKTMC2

　先日、忍65にSW製キャリアの質問をした者です。
　取付け後、ツーリングに入ってきたのですが、ＢＯＸマウントを載せる部分
のネジが、緩み、休憩の度増し締めをしていました。
ネジロック剤？で固定しなければならないのでしょうか？
　ＢＯＸはE350を取付けました。
　また、付属のベースはうまく付きませんでした。
　自分のスキル不足を実感しています。

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:03:34.35 ID:kO1Z1aF2

俺のもネジゆるんでたな。そして締めたら○の受けが割れたｗ
何故か２つだけ塗装が自然とはげて銀色の地が見えて、割れた。まだついてるのは黒いまま。

ベースは専用品を買っておけと俺は言ったぞ・・・

457 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:24:34.16 ID:8oooLdku

>>455
キャリアやボックスは使ってないけど、どれも当たり前にグズグズと緩むという話は聞かないから、
構造設計が悪いか、工作精度が悪いか、あるいは両方が悪いせいじゃないすか。
いずれにしても、ある程度の荷重がかかる部分が震動ですぐに緩むなら、単に走るだけで
ネジ部を酷く傷めつけることになるんだから、ネジロックで止めておくしかないじゃない。

>>456
そっちに震動が集中して、緩んだネジが暴れたせいじゃない。ネジを半端に緩めておいて、
グリグリ捻りまくるのと同じことをやったわけだから、傷むのは当然というべきで。

458 ：435：2011/06/24(金) 00:54:57.66 ID:hdDZsom0

貧乏バイクに乗っていた時も、その前に250マルチに乗ってた時も
ツーリングに行った先などで時折遭遇する400の珍走団にびびって
なるべく信号なんかで一緒にならんように車何台分も後からコソーリ走ってた。

それがどうよ、ERで高速走ってると目の前にいる汚ねえ珍走の方が
びびって道開けるじゃん。思い切りぶっちぎっても奴ら追いかけても来ないし。
ありがとうER!

だけど貧乏バイクより手が痺れる高周波振動は何とかならんもんかね。
ハンドルに取り付けたプラスチック製のカメラマウントが割れた。
ETCのアンテナステーも。
リアのハンドグリップにもお決まりのようにヒビ入ってるしなあ・・・

459 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 01:20:14.69 ID:McPOutgc

>>458
カメラのプラマウントはともかく、アンテナステーって、そっちのは金属じゃないプラなの？

460 ：435：2011/06/24(金) 01:46:09.29 ID:hdDZsom0

>>459
その金属製が折れたんですよ！

461 ：83：2011/06/24(金) 02:02:35.78 ID:kVvwqlmw

>456
>俺のもネジゆるんでたな。
なるほど。ER-6関係のブログ見ても、緩むというのは書いてなかったんですよね
>ベースは専用品を買っておけと俺は言ったぞ・・・
アドバイスどおりに、同時購入しました。

>457
>当たり前にグズグズと緩むという話は聞かないから
当りが悪かったんですかね・・・

>458
>珍走の方がびびって道開けるじゃん。
俺の場合は、BOX装着後のツーリング時に、国道で族の若僧に幅寄せされました。
それ以外には、車体がオレンジだからか、やたら見られますね。

462 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 10:14:50.70 ID:OHu/+Euk

>>458
現行型は、エンジンマウントが改善されてぜんぜん痺れないよ。
タンデムグリップもアルミ製だし。

とはいえ、旧型も200のジェベルより振動があるとは思えないけどなあ。
気の毒だけど、あまり状態の良い個体じゃなかったのかもね。

463 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 16:16:13.41 ID:FCpgw3hs

10VだけどSWモーテックのクラッシュバー付けたら手が痺れ左足の浦が痒くなりました
SWモーテックのキャリアをつけてベースも当然つけているがネジが緩んでくることはないな

464 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 16:31:25.31 ID:vArlGEHd

>>457
456だけれども、割れた２つは全体の塗装がはげて銀色になったんだよね。
何が言いたいかというと、素材が違うんじゃないか！という事。未だ付いてるのは黒いまま。

465 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 17:46:51.18 ID:XBFfD+pB

６ｎはウイリーしやすい？

466 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:37:50.51 ID:JQo+48hI

参考に
http://www.youtube.com/watch?v=Zo3Y2mkg3m8

09n買って初めての夏だが、話に聞いていた通り膝から下に熱風が当たって暑いね
他のネイキッドに乗った事が無いからわからんが、やっぱりあのシュラウドが原因？
VやＦの人はどう？

467 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:40:25.59 ID:vArlGEHd

09fだけど右膝くっそ熱い。650ccでオイル2Lとか少なすぎだろ！ラジエターもちっせー

468 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:55:42.73 ID:cMLHzFaA

冷却水も少ないよな～。全容量1.7ℓぐらいしかないはず。
あんなもんで（オイル、冷却水量）でよく650㏄のエンジン動かしてるよな。

469 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:06:40.75 ID:AgBr0pmG

>>462
何年型から変わってるんだろう？　07のFはそんなでもない感じだけど。

470 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:08:17.61 ID:4gJozmGc

>>464
？　黒塗装が擦れて落ちて地が出ただけではない、という話？？？

471 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:14:33.08 ID:4gJozmGc

>>465
下のトルクと付きが良いから、相当に上げやすいほうじゃない。
トラ車と違ってまくれたときに放り出しにくいから、試す気はないけど。

472 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:26:15.69 ID:Dif484IS

>>465
後ろ目に座って5000回転くらいでクラッチをバチッと繋げばかなり浮く

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:50:17.16 ID:oUAL8tpg

ウィリーしてなんか良いことあるの？

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:02:36.53 ID:q0GdZCzd

前を上げる高さをコントロールするのは、段差や丸太を乗り越えるための基本テクニックだよ？
ってオフ車の話ですが。

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:57:32.29 ID:+I4HyMCz

>>467氏同様10fもめちゃ熱い
初大型だからこんなもんかなーって思ってたけど違うのか？
なんか対策ないもんかね

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:47:44.11 ID:Nm1IflY5

>>470
全体が銀色になったよ。擦れてないところも。
ちなみに左と右で２個なんだけれども、対角になるように使用しておりました。

477 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 05:45:22.29 ID:oq4Ddqp7

ヴェルシスに興味が出てきたけど
赤って新色だから新車しかないか
流石に650で90万台はキツい…

ヴェルシスって結構中古のタマって多いの？

478 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 06:39:09.59 ID:6vgZ4MU1

>>477
2007～2009の三年間で1500台が日本に入ってきたらしい
Goobikeで見てみると、ホントの中古車は8台しかない

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:52:00.08 ID:t0zMU20G

>>473
女にキャーキャー言われる為。

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:09:49.17 ID:74RPWT54

フロント滑ったり振られたりしたときにウィーリー出来るとリカバリーできる
前者は色んな意味でかなり難しいけどね

481 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:16:56.14 ID:74RPWT54

フロント滑ったり振られたりしたときにウィーリー出来るとリカバリーできる
前者は色んな意味でかなり難しいけどね

482 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:35:42.51 ID:mxrHAw03

大事なことだから２回言ったんですか？？

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 03:29:04.59 ID:LaJ1+SEu

やっぱり少ないのか…
90万超出すならおとなしくFZ1にしとこうかなあ……
しかしFZ1でコンビニ使いは無理だろうし……

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 09:24:40.08 ID:4Jis+ot3

>>483 重さも220kg程度、他のリッターに比べたらカサも小さい。その気になればコンビニにも行ける。

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 09:55:47.91 ID:5W2PXjdt

>>483
そこでなぜＴＤＭにならない？

フェザーＧＴがちゃっかり通常モデルになってるな・・・・・・・

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:14:25.84 ID:4Jis+ot3

>>485 当事者ではないが、TDMは高いでしょ…シート高が。

487 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:22:52.32 ID:4Jis+ot3

って思い、プレストのhp見たら825mm、FZ1の815mmと大差なかった。あと、XT1200zスーパーテレネと勘違いしてしまいました。

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:23:31.22 ID:5W2PXjdt

シート高ならVのほうが高い

489 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:53:26.07 ID:RseWPqEy

Vって５０ミリのローダウンキットあるんやね
入れた人居ないのかな？

490 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 16:00:21.86 ID:YeRpJ3uo

みなさんアフターパーツは何つけてます？
自分はGiviのパニアステーくらい。
ツーリング向きのスクリーンシールドが気になってます。

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 18:43:49.71 ID:LaJ1+SEu

>>484
TDMとFZ1ならTDMの方が使い勝手いい？
タマはないけどってスレ違いになってきた

V現行の黒以外欲しいよ……現行赤って中古で出てくるのっていつごろかなあ
乗り出し80万ならとびつくのに

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:36:17.30 ID:pOLYXh2P

本日07の6fが納車されました。
とりあえずSHOPから乗って帰ってくるまで100km程度走りましたが、
マルチ250から乗り換えた私にとって、なんて疲れないバイク！
振動は今のところ気にならず、むしろ心地よいです。

これからいろいろパーツつけようと思ってるので、
今必死で過去ログ読んでます。
まだPart9・・・

493 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:39:46.33 ID:DDOzcxPl

>>491
中古待ってる間に貯金するなりIYHするなりしたらいいと思うよ。

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:26:18.16 ID:IXN4XJBT

>>492
nじゃないfだけど07　ﾉｼ

震動はけっこうマイルドなのね。
割と最近に中古で買ったから経緯を知らないけど、マウントが変わった以後のタイプなのかな？
前の人が変えたという可能性もないではないけど。

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:56:05.67 ID:sADz+ZpO

>>494
492です。

高速では結構車が多くて、そんなに回したわけではなかったんだけど、
ひょっとしたらただ自分が鈍感なだけかも・・・。
過去ログで勉強して、「パラはマルチより振動大きい」と何度も読んだせいで
覚悟ができてたのかもしれないし。
ちなみに初年度登録は07年11月でした。

ところでこのｆ、SHOP販売時のコピーが「マレーシア仕様フルパワー」
いったいどっちなの・・・。聞いても分からないみたいだし。
マレーシア仕様をフルパワー化したのならラッキー？でも車検で困るか。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:02:29.03 ID:czvsVeTj

>>491
現行Vの色変えたければ、Fフェンダーとカウルを好きな色のモノと交換すりゃいいだいたい5万ぐらい。中古で探してるって言うからそんなつもりは無いんだろうけど参考までに。

497 ：494：2011/06/27(月) 01:17:32.32 ID:2MRzqtI4

>>495
おっと、同じfですね。ただし、こっちのは、前の人がノンカウル化したタイプ。494は逆に書いちゃった。
聞いてなかったけど、仕向地仕様は何なのかな？
いずれにしても、輸入自体に何かの問題があったのでないなら、そのまま通るんじゃないですかね？

ヘルメットホルダーは、唯一余裕があるシートステー部分がリアショックのリザーバーで塞がってるので、
仕方ないからスズキのハンドルにぶら下げるタイプのを着ける予定で部品買ってきて、まだ着けて
なかったりして。

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:23:06.81 ID:kkg+jtXK

>>496
やっぱり純正がいいな

実際新車じゃなくてもいいんだよね
自分が逆車買う理想としては
事故無し走行5000km年式5年内で好きな色（Vなら現行型って条件も）
あくまで理想で実際はもっと程度落ちるんだろうけど
国内なら新車でもいいんだけどさ……

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:48:39.92 ID:sADz+ZpO

>>497
仕向地仕様、分からない・・・。
SHOPの店員の態度からして、マレーシア仕様とフルパワーは違うってことを知らない感じ。
62psでも十分だからあんまり気にしてないです。

500 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:51:04.39 ID:sADz+ZpO

>>497
本文長すぎっていうから連続カキコ。

ヘルメットホルダーは私もまず必要と考え、帰りにライコランドに寄って探してたら、
店員が寄ってきたので相談したところ、こんな感じ。

「キジマからnのが出てますよ」
「でもfに合わなかったら困るし」
「ちょうど今キジマの人がいるので聞いてきます！」

「確認しました。もしfに合わなかったら、返品OKです。キジマとしても、確認できるメリットがあるので。」

速攻注文しました。入荷したら取り付けてみます。
ん？　これって人柱ってやつ？

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 02:08:48.29 ID:gRSiNPPg

>>500
メーカー公認のテスターですね。乙。

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 02:13:42.02 ID:2MRzqtI4

>>500
あ、いや、497はあくまで、リアショックのリザーバーを左後ろに着けてるこちらの車両の現状の特例で、
ノーマル状態なら、左後ろのシートステーのパイプのあたりに着くはずです。
フィンが着いてる部品の反対側（後ろ）に共締めにするんじゃなかったかな。
キジマの人が請け負ってくれたなら、もし駄目でも何か工夫してくれるかな？
レポよろしく。

503 ：465：2011/06/27(月) 12:03:08.48 ID:wHoTJ7zP

レスくれた方、どうもありがとう。

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:01:55.12 ID:hR0jyV9u

fuelの点滅を消しても、
加速で燃料警告灯が消灯、巡航で再び点灯してfuelが点滅し出すのが鬱陶しい…

なんか、細かいところが不親切だよねこのバイク。
逆輸入車で日本人向けじゃないから、仕方の無いことかもしれないけど。

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:30:51.98 ID:EkrzRAiW

>>504
残り4リッター弱くらいから、姿勢などでチラチラし出すみたいだから、そこでトリップの一方をリセットして、
後は距離を確実なところの燃費で割って残量計算、という感じでいいじゃない。

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 06:53:57.01 ID:uLP+IAKO

>>505
トリップにしてもfuel点滅になったり通常標準に戻ったりがうざい。
時計のとこがfuel点滅開始時にリセットされるトリップになるといいな。
点滅したらあと3.5リットルってあったけど、計算すると3リットルない気が。
さもなきゃ、タンク16リットルだったりするのか？

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 09:34:16.26 ID:eBwSGUBx

>>506
タンクはメーカー指定の位置まで入れると公称値の容量で、
そこからあふれる寸前まで入れると +2L ぐらい入る。Versys の場合。

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:55:26.67 ID:pGoQ8huV

まあ、鬱陶しかったら点滅する前に給油するしかないな

509 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:52:40.41 ID:GqXVGcA4

なるほど。じゃあ、これからは250km走る前に給油するようにするわ。
見た目の好みは分かれるけど、乗り味も燃費もいい素敵なバイク。

ところで、400のほうは実燃費どの位なんだろ？
俺の初期6nは23km/lくらい。 400の方が回しそうだから燃費も悪そう。

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 18:49:13.93 ID:pvTWFsAF

経験則だと残りのｶﾞｽがたぶん２㍑切るとfuel表示が常時表示
点滅なら給油はまだ余裕
常時表示になったら残り走行距離が50㌔前後と思ったほうがいい
高速なら常時表示してから給油しても大丈夫

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:28:47.17 ID:i9COUE73

>>506
戻ったりするのは、残り4くらいの特例じゃなかったかな。まあ、普段走ってる道の傾斜とかで
かなり変わるはずだけど。

>>510
あ　そうなの？　そこまで行く前に給油してたから知らなかった。
それなら、警告として逆だよね。3.5くらいでゆっくり点滅、2くらいで警告と素速く点滅なら
分かるけど。

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:08:13.21 ID:ED+OUwIx

>>510
今時の高速はスタンド減ったよ。東北道で最長150km、中国道は夜間180kmぐらいだったか？

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:28:31.02 ID:NsW+EPmC

>>509
400Rだけど、慣らしの時ユックリ発進5,6千キープで28越え、慣らし明け7,8千も使って23前後。
そもそもそんなに速いバイクではないからその気にもならないし、街中や郊外で不足ない走りをしてれば20は割らない感じ。
巡行より発進で燃費に差が出そうだと感じてる。

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:29:22.82 ID:s02JzM05

タンク小さく、燃費の悪いバイクは途中で降りて給油しなきゃダメだな。

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:25:13.73 ID:WLKSnGRD

>>514
長距離大幅割引がなくなっちゃった（泣）から、それで行けばいいね・・・・・

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:34:55.49 ID:WLKSnGRD

左シートステーがサスのリザーバーで塞がってる07Fにヘルメットロック追加の件、結局、ハンドルバーに
スズキの千円くらいのを着けた。
添付の固定ボルトがいじり止めではないので、トルクスのいじり止めボルトを専用レンチでねじ込み。
傷滑りよけのゴムも着いてないので、何に使うつもりだったか忘れたけど、たまたま持ってた2mm厚のを
適当な大きさに切って挟み込み。
位置的にあんまり便利ではないけど仕方なし。

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:45:06.04 ID:8Dzfyx1v

>>512
勝央→福山　を、夜間に２５０オフで走ったときはドキドキだった。

518 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 16:26:33.11 ID:zNg0cle8

07Vで近所の林道走りにいったら、おんなじ07Vに会った。
同じ趣味のひとがいるんだってうれしかった。
79年からバイク乗ってるけど、車重、馬力、適度な鼓動のあるエンジン、
アップライトなポジション。いろんな点で俺適には理想のバイク
かもしれない。下道でも高速でも速過ぎなくて乗ってて気持ちいい。
（外観は暑苦しいけど乗ってれば気にならない。見た目悪いが
食えばうまい食べ物みたい）ひょっとしてV名車なのでは
過激なOFF車は別に必要。

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 17:07:46.56 ID:3aty0dIr

サイレンサーを打たないフラットダートだと、良い感じに走ることができる。
KLEの名前は伊達じゃ無い。

まぁ、なるべくは走りたくは無いけどね。
後で洗うのがめんどくさいのと、フロントフェンダーが短いので、
ラジエターに跳ね石が当たるので、精神衛生上良く無い。

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:45:04.80 ID:TqJfGgHW

>>519
11ＶだけどEX-4のようなラジエーターカバーがあればいいなと思う。魚焼く網がイケそうなんで、試してみるよ。

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:02:15.93 ID:O4okrfkz

>>518
ブロスの１なんかも、パイプのアップハンに換えて、タイヤもラジアルにすればけっこう良かったけど、
20年ほど違うから当然とはいえ、エンジンなんか二回りくらい違うからね。

522 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:02:37.63 ID:O4okrfkz

>>519
腹を打ったら高く付きますな。

523 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:19:02.65 ID:KyFAREzj

これってどう思います？バイザーリフトプレート
http://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/50parts.html

走ってるときは思い切り高くするからいいとして、低くしてるときにも段差が目立つのかどうかが気になってます。

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:13:28.69 ID:r8chJydk

>>523
400R・4nスレの578からその部品の話題出てるよ。

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:15:12.50 ID:KyFAREzj

>>524
　ありがとう400のほうは見てなかったです。アフターパーツとか共通なんだったね。
　でたばかりみたいだけど評価はなんとなく微妙な感じですね。
　Z1000SXみたいな構造だといいのにな。

526 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:29:30.83 ID:9Q5rW4lQ

悪いんだがVを人に説明するときに

『ムルティ（もしくはトラのタイガー）のバッタもんみたいなバイク』

って言っちゃってるわｗ

527 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:31:18.19 ID:EW1+EqiV

ERシリーズ自体説明しにくいな
6nの俺はカワサキのマイナーな奴って言ってる

528 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:45:45.41 ID:+oRgLPgl

>>502

キジマのヘルメットロック、本日入荷したので早速着けてみました。
結論から言うと、着きます。以下レポです。

品番：303-1521
取説には、「Ninja400R/ER-4n 2011以降」、「ER-6f/n 2009以降」と記載。

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:47:28.03 ID:+oRgLPgl

>ノーマル状態なら、左後ろのシートステーのパイプのあたりに着くはずです。
>フィンが着いてる部品の反対側（後ろ）に共締めにするんじゃなかったかな。

そのとおりでした。

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:48:43.24 ID:+oRgLPgl

問題点は、

フィン（レギュレーター）のボルトに、ロック本体を取り付けたステーを
共締めするので、このボルトをはずせばロックごとヘルメットが外せます。
ま、純正のワイヤーロックなら切られたら終わりですが・・・。

取り付け位置が低いので、ヘルメットをかけるとステップにあたります。
07/6fのステップはトゲトゲアルミなので、ヘルメットに傷が付くでしょう。
ステップたたんでめっとの内側に入れればいいのだけど、めんどくさい。

うーん、付くには付いたが、なんだかなあって感じ。

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:10:24.11 ID:O/lRbK0h

>>このボルトをはずせばロックごとヘルメットが外せます。

ささやかな盗難対策としてボルトの頭が特殊形状のと
交換するといいかもしれない。

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:23:56.62 ID:dZ0PlJez

>>528
レポ乙です。やっぱりステップに当たる位置関係ですね。
やっぱり純正でちゃんとしたのを装備しておくべきだよね。

> 「ER-6f/n 2009以降」
これは「確認したのが」という意味なんでしょうね。

>>531
トルクスのいじり止めボルトにするとか。位置関係からいって、工具が
すんなり通るかな？　トルクスのビットタイプのなら、適当な延長
アダプタとかで行けるかな。

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:35:27.47 ID:DPqKYcrd

>>527
言わなければパラツインというもの判らないからな@09n

534 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:37:26.43 ID:EW1+EqiV

>>533
09でnは珍しいね
新型のn見たこと無いな、見るのはfか忍者650ばかり

535 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:00:26.87 ID:pdP03KEi

俺は'10nだけど、たしかに、自分以外の現行型nをまた見たことがない。
旧型はたまに見るんだけど。

他人には、逆車の中でも一番の不人気車と説明してるw
しかも、たいていの人はこの説明に納得してくれるという・・・

536 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:08:36.21 ID:vZejSuy4

うちの県内では2台しか棲息していない<V
n/fは400を含めると何台かいそうな気がする。

537 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:13:03.58 ID:S04zap0f

>>535
普通にきめえ

538 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:33:32.38 ID:w+JmpoNI

ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51642663.html
ニューモデルスレより。

539 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 18:07:01.70 ID:QCt+Y4Cx

>>538
何でわざわざERなのかな？パクって売れるようなものでもない気がする

540 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:08:57.28 ID:A78SKR+f

>>539
ERはヨーロッパでベストセラーなせいか、
ある意味パクられて当然というかなんと言うか

541 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:11:19.46 ID:SUZttRuy

EU圏の人が日本でER見るとおぉ！って思うのかな

542 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:45:51.00 ID:2Ul1MmJ0

免許や保険の関係で650、マルチやVではないツイン・・・ということかな？
機能性しか意識しないタイプだし、欧米人になったことがないから知らんけど、
デザインも、アチラの人がぐっと来るのかな？

543 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:01:19.35 ID:G92Rk7Yr

VTRもイタリアで同じこと言われてるんじゃないかと

544 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 08:45:38.07 ID:c6OvrCgT

０９nでスクリーンを買う予定だけれども、プーチのこのスクリーン使ってる人いるかな？

http://biz.webike.net/sm/9497730/966/

シャープな見た目が気に入って買おうかなって考えてるけど・・

545 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:28:46.40 ID:WV0Rqbr1

鶏頭というかリーゼント風カツラ装着？

546 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 02:12:25.32 ID:z0ldgbcQ

来週のコーヒーブレイクミーティング行く人いる？
やっぱ、ERシリーズは少なくてゼファーとか忍者ばっかりなのかな？

547 ：sage：2011/07/04(月) 07:30:08.71 ID:MtU848aD

>546
Vで行く予定。
雨降らなければだけど。

548 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 09:19:07.67 ID:0tPasm+w

週末に、仕事絡みて全国規模の寄り合いかあり、Vに乗って参加した。
普段バイクに乗っている参加者も何人かいたんだが、だーれも知らなかった。
「ぶ…ぶ…なんて読むん？」
「250?」
「外車？」

一度ステッカーを全部剥がして、高速SAや道の駅で停車してライダーの反応を観たい気分になった。
まあ、見向きもせんだろうけどね。

549 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:58:10.23 ID:AeiBVtcR

>>548
大丈夫。俺が見たら絶対『おおおおおーっ』って叫ぶから。
こないだEX-4から11Vに乗り換えたばっかりだが、未だ一台も見ない。川海苔が『これどこの何てバイク？』って聞くんだから。
始末におえねぇ。

550 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:06:05.29 ID:w7itvi6C

ナンシー、イクラちゃん、に続くナーニ君だな。

551 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:29:59.40 ID:85uyA8/m

VはKCBM行ったらわりか普通に見かける、fはかなり多い、nは…
>>549
珍…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、名車を乗り継がれるとはお目が高い

552 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:35:59.54 ID:rMu08JRg

今日レッドバロンで印鑑押して来ました。
06fの08モデルの緑色です
納車は7月中旬と言われました。
もうワクワクです

553 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:19:58.92 ID:mxSgjivz

先日、某直営店で

俺　「Versysの中古って在庫あります？」　って聞いたら、
店員　「Versysってkawasakiのですか？」って言われた…。

他に何があるんじゃい！！！　またくｗ

ちなみに以前は三台も中古あったのに、今は一台も無かったです。

554 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:30:18.71 ID:0tPasm+w

>>553
ウチの購入店では、請求書の車名が「べるしす」と、平仮名表記。

その前は「ベクシル」
…いつからうちのショップは大和重工になったんだよ。

555 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:37:47.48 ID:mxSgjivz

>>554
昔DJEBEL（ジェベル）に乗ってた時は「ジョベル」とか、「ドジェベル」とか書かれました。
まあ整備請求書とかはおばちゃんが書いてたんだろうけどさ…orz

556 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:50:10.06 ID:VK23Dg5C

読みづらい車名は不人気率が高い気がする
そしてコアなファンがつきやすい

557 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:58:53.40 ID:mxSgjivz

>>556
Triumph（トライアンフ）も、トリンプ？とか言われるみたいだよねｗ
まあ実際、下着メーカーと同じ綴りなんだけどさｗ

558 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:59:16.06 ID:/F7TPzUp

>>554
今はベクレルか

559 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:59:19.90 ID:JL6GKFkp

　＿, .＿
（　ﾟ A ﾟ；）　　んが　なんかとってもとれんでい。

560 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:14:41.01 ID:hEMntZ0u

>>546
去年初めて白馬のイベント行ったけどfとv合わせて5,6台いたかな
nは俺だけだった、忍者とZ1000、ゼファーばかりだったね
単にみんなのバイク眺めて終わった感が強いので今年は行かないと思う

561 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 06:24:34.68 ID:Z7Ilq5AR

>>554
こえ～ｗ
川重が日本を支配ですか

562 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 09:17:37.39 ID:AWFut99n

>>550
> ナンシー、イクラちゃん、に続くナーニ君だな。
俺は、オッナニ-と読んでいる。

563 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:28:50.57 ID:9ZTXwmFX

なにこれどういう品質なのw
ttp://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4&feature=player_embedded

564 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:31:02.23 ID:KpxiILQC

今時そんな使い古されたヤラセを信じ込んでるなんてどれだけ情弱ｗｗｗ

565 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:32:01.99 ID:KpxiILQC

今時そんな使い古されたヤラセを信じ込んでるなんてどれだけ情弱ｗｗｗ

566 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:32:30.92 ID:KpxiILQC

今時そんな使い古されたヤラセを信じ込んでるなんてどれだけ情弱ｗｗｗ

567 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:35:43.94 ID:mfBKv1uB

どんだけ大事w

568 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:38:04.25 ID:9ZTXwmFX

ヤラセなのか？
どこがヤラセと断定出来るんだ？

569 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:39:56.99 ID:IJtnNDiz

>>563
同じような破損報告がほとんど出てこない。
スタンドに全車重をかけるなど、明らかに異常な使い方をしていたことがバレた。

以上から、こいつ自身の問題であるとこのスレでは結論が出てる。
映像というのは怖いねえ、という話。

570 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 16:56:57.15 ID:/QEjjOK5

レッドバロンはイスラム教のコーランを破って燃やしています

571 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:24:45.97 ID:Y0DWbjMA

>>569
mixiの人とこの動画の人は別でしょ？
全周溶接されてなかったのも事実。
今のは対策されてるって話だが。

572 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:08:04.93 ID:hvo4g6PX

>>569
異常な使い方は知らんけど06のﾕｰﾛ仕様は溶接不良でﾄﾗﾌﾞﾙが出ている
ﾏﾚｰ仕様じゃなく平行輸入品の06ﾕｰﾛ仕様ならﾌﾚｰﾑにｸﾗｯｸが入ったり溶接部にひびが入るのは海外ｻｲﾄで報告多発ですぜ

573 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:15:10.04 ID:IJtnNDiz

>>571-572
それはしらんかった。うろ覚えで書くべきじゃなかった。失礼。

574 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:39:52.97 ID:b948YhHL

フレーム裂け問題は
オーナーが変態ニコ厨の百キロ超えのピザでね
スタンド立てたまんまタンクにこすり付けオナニーやる癖があって
溶接部分が荷重に耐えきれなくなったんだと思う。

575 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:49:14.36 ID:lSu9Hw1B

フレームフレームうるせーなー
そんなに破損が怖ければ補強すればいいじゃん
いつ破損するか、そのドキドキ感も含めてのERだろ？

576 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:25:36.58 ID:z+fSJkSR

最近07f購入しました。
エンジンかけるととてもちっちゃい声で「ピー」と泣き続けています。
購入する前からだったかどうかわかりませんが、リアのグラブバー先端にヒビが入っています（両側）。
チェーン掃除するときは前輪とサイドスタンドを支点にして軽く左側に傾けて後輪を浮かせるのですが、
そうするとサイドスタンドが「ぐにん」とたわみます。
これがKawasaki車なんでしょうか。

577 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:52:58.88 ID:7INL8ptm

>>576
他はゼファー750しか知らんけど、センタースタンドは当然として、サイドスタンドもけっこう丈夫で、
狭い場所での転回に使えたんだけど、同じ07fで、確かに撓むのね。
上げるのは、何か別の方法を考えたほうがいいんじゃないかと。

578 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 06:33:53.64 ID:qjqvCPoZ

11Vだけど、パンタグラフジャッキ使ってスタンド自作出来ないか思案中。

579 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 08:55:36.07 ID:0pgvOxwc

先月後輩のバイク購入に付き合って地元のバロン行ったら、3年前に1万km乗って別れたERに再会した。
距離は倍になってたけど自分でつけたスライダーに傷もなく、元気そうで何よりだった。

580 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 09:40:21.26 ID:DtjuEG6o

でも値段は下がっていないんだろう？

581 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 09:44:00.68 ID:PZvwYmlD

オフ車の人だけど、パンタ二台の上に30cm四方位の鉄板溶接して
オイルパン付近で持ち上げるメンテジャッキ使ってるの見た事ある。
ジャッキは解体屋で500円で買ったって言ってた。

582 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:29:25.50 ID:SjbnMi+u

メンテナンススタンドくらい買おうぜ

583 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 13:56:35.31 ID:0pgvOxwc

>>580
下がるって何に比べて？

値札は良く見なかったけど、走行2万kmちょいで50万位だったと思う。
おれが4年前に買った時は走行300kmで80万弱とかだったかな？
3年前に売った時は走行1万kmを50万で引き取ってもらったはず。
まあおれの次のオーナーは65万位で買ったのかもね。
特に違和感ないけどなあ。

584 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:08:43.16 ID:Zo5B8Ny9

俺の乗ってるグリーンの08n
３年間乗っていまだ同じ色の6nには一台しかお目にかかっていない
（それも車に乗ってる時）
グリーンって貴重なんでしょうかね。黒や黄色は何度か見てるけど。

585 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:33:34.70 ID:I0G4JsQU

>>578
ステップ回りがしっかりしてるなら、その辺を乗せれば行けるけど、別プレートになってるからね。
なるべく前寄りというと、スイングアームくらい？

586 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:36:32.90 ID:I0G4JsQU

>>581
排ガス騒音対策のあおりで、その辺がスンナリ行かない形状だから。
オフ車だったら、ステップの付け根をウマに乗せるだけで、簡単に安定して上がるし、
アンダーガードもスンナリ外せるのが普通なんだよね。

587 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 23:03:35.90 ID:z+fSJkSR

チェーンだけでなくて、他の整備のことも考えるとメンテスタンドあったほうがいいんだろうけど。
海外で「PackJack」って簡易ジャッキがあるから、それだと持ち運びに便利なんだけどな。

588 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 11:46:19.82 ID:WJZs4f/3

スタンドに負担かけるのが怖い06年の乗ってるから、ジャックパックもローラースタンドも左に倒して後輪浮かしもできない。
今は、ちょっとずつ押し進めながらチェーンメンテしてるけど、そのうちメンテスタンド買うつもり。

589 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 15:17:08.22 ID:RzPLUyGY

>>588
マレー仕様で新車時にスライダーを装着していないならスタンドの問題は対策済み
ユーロ仕様なら売ったほうが幸せになれるよ

590 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:27:41.38 ID:WJZs4f/3

>>589
マレーシア仕様でスライダーなんて付いてない。安心していいということですね。
それでも、スタンドに負担掛けることはしたくないけど。

前乗ってた400ネイキッドはスタンドかけて乗っかったり、前輪とスタンドで後輪浮かしたり、スタンドターンとかしてた。
で、同じ車種の新車と見比べる機会があったとき、自分のとはスタンドかけた時の角度が違ってた。

591 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:52:51.52 ID:DnM4pdRF

07Vなんだが、先日、左ミラー（純正）可動部分が真っ二つに
割れた。（右も2年前に同様に割れ、社外品に交換）
右は簡単に交換したのに、今回の左は下部ロックナット（ミラー
側の上下対になったナットの下のヤツ）が外れないんだが、これ
はこういう仕様？
それとも固着してんのかな？
詳しい人教えて下さいまし。

592 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:10:52.35 ID:TyTCz/rC

>>589

576です。
マレー仕様なんで、じゃあスタンド支点左倒しやPackJackも大丈夫なのかな？
でもあのスタンドの「ぐにん」って感じはいただけない・・・。
ハーレーのスタンドも「ぐにん」だけど、根本的に違う感じ。
近々名西カワサキに行くかもしれないんで、聞いてみようかな。

593 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/07/08(金) 00:16:27.31 ID:ezf2Jn8U

>>591
同じく07V

硬いだけかと。
ナットの角がユルユルなので締めるのも緩めるのもムズイ
少々傷つくけどウェス噛ましてパイプレンチで対応
純正は高いので、Dトラ用がお勧めだとここで教えられたよ

594 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:20:41.77 ID:cDd9+8vx

１０Vだが、先日タイヤを交換した。
以前ここで愚痴ったことがあるけど
５０～６０キロくらいで手放し運転すると
ハンドルが左右にブルブルとしていたんだが
タイヤ交換を機に変な振動は全く無くなった。

タイヤ交換時に当然、ホイールバランスを見てもらったが
純正時に付いているウェイト外して
バランスが取れたらしい
もし気になっている人がいたらと思って参考に書いてみた。

595 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:49:38.55 ID:QVuAVZ78

そりゃタイヤ交換したらバランスも変わるだろう。
ノーマルタイヤ履いてる人がいきなりウエイト外して改善されないと思う。

596 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 01:46:33.72 ID:9PirWa5T

>>594
出荷状態でホイールバランスが正しく取れてないこともある、ということね。
左右ブレというのは、シミーがたまたま左右ブレにつながったのかな？

>>595
ウェイトを外すと改善するという話じゃなくて、バランスを取り直すと改善することがある、という話でしょ。
結果としてウェイトなしでバランスが取れる組み合わせだったのは、あくまで結果。

597 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 02:11:04.84 ID:zNTcsune

むしろタイヤの直進安定性の問題じゃね？

598 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 07:05:50.79 ID:BM6C/bjs

>>594
タイヤは磨耗するけどウエイトはそんなことはないから、ある程度バランスが
狂うのは仕方ない気がする。

599 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:50:36.23 ID:a1IXeK6x

ハンドルのブレで疑うところは
タイヤの減り(バランス)、ホイルベアリングのガタ、ステムベアリングの磨耗
自分の8fはタイヤ交換で治った
以前乗ってたEXー4はステムベアリングだったよ

600 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:37:35.81 ID:YaejrxEX

ＥＸ４ってあのめっちゃカッコ悪いやつ？

601 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:12:58.25 ID:SQGtrhaA

下手な釣りだが、ID見て笑った。

602 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:17:47.87 ID:BB1nkMTQ

これは高度なツンデレ

603 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:57:03.82 ID:lUPgJlyV

新たなコピペの誕生か

604 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:24:58.13 ID:PNyO8zjl

08の6nを買って半年、5000キロくらい走ったところで
箱を付けたけど、箱設置状態で手を放すとハンドルが振れた。
重心が後ろ寄りになった影響と言われてたけど、去年タイヤを替えたら
それ以来箱を付けても振れなくなった。
タイヤの摩耗と重心移動の影響が複合してたのね。

605 ：594：2011/07/09(土) 00:16:49.39 ID:Lw9DRxm7

>>596
見事なエスパーありがとうございます。
そうそう、出荷状態が万全とは言えない
組み付けが良くない場合がある、ということが言いたかったんです。

その他、タイヤやベアリングのガタなど起こらないであろう、走行距離だったので
気になっていたんです。
後出し情報すみません。
ハンドルに手を添えていれば
ハンドリングに影響を及ぼすほどのモノでもなかったので
こんなものかな、と思っていたんですが
タイヤ交換で改善したもので
情報（ってほどでもないか）として書きました。

606 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 00:35:07.71 ID:EH1FctC3

>>605
タテならともかく、ヨコってのはちょっと悩むでしょうね。
バランスが狂ってるのは当たったことがない・・・。

ベアリングといえば、ヘッドの締め加減の不適切はけっこうありがち。締め合わせが凄く微妙なのね。
センタースタンドのある車種で、ジャッキとかで前を上げないと気がつきにくいし。

607 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 02:19:13.44 ID:jIbQZBP0

2006、2009、3年周期なら2012年はER系モデルチェンジの年かな？
2010に400ccモデルが出た関係で、諸元変更なしの、カラーリング変更のみかな？？
そろそろ発表あるかしら？？？

608 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:11:45.12 ID:vkTpZqTQ

400と650でボディが一緒で安上がりだろうから、モデルチェンジするなら400も一緒だね。
当分しなさそうだけど。

609 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:51:48.83 ID:HjfqvTbI

昔のGPZ250ン時みたいに、ニンジャのステッカー左右二枚で一万円高と言う
「モデルチェンジ」版が出るかな？

610 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:19:17.79 ID:vkTpZqTQ

ZX-9R!みたいな字体でNinja650R!とかER6F!とかも見てみたい

611 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:40:48.14 ID:gqQtZ2kH

>>610
ER-6f?か

612 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:28:37.73 ID:571TgMZw

ER☆6f

613 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:20:33.53 ID:gdUN+FSE

ex6ならほしいわ。
er←ﾌﾟｷﾞｬｰ

614 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:17:07.54 ID:SLbPr1wt

いやしかしERパラツインシリーズの最高峰モデルとも言えるぜ！650cc以上でなんかあったっけ。

615 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:10:32.47 ID:f0wdy88r

>>614
TRX

616 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/07/10(日) 11:31:00.84 ID:DehtgsWP

800ぐらいに排気量うｐしてもらいたいものだ

617 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 17:19:53.45 ID:0YJ6ldw2

>>610
ヤメレ。ユメタマみたいな変な愛称が付くぞ？

618 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:43:38.96 ID:IJvQ/seg

①Ninja250Rのような、スペシャルカラーエディションの投入
②Z750の「Ｒモデル」のような、ハイグレードモデルの投入
モデルチェンジまでのつなぎに！なんてのは、現実的にありそうな気も・・・。

ま！実際に投入されたとしても、対象はER-6f(Ninja650)だけで、6nやVerは見送りだったりして。

619 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:48:44.18 ID:XBt3XiZe

まったりツーリングしてる時、片手運転して左腕休ませてるんだけど
信号待ちから加速時に3速からはクラッチ使わないでシフト上げていってる
シフトダウンの時はクラッチ使うけど、ずぼらな運転はミッションにはよくないよね・・・

620 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:46:57.29 ID:d+C4ZCHc

Vはポジションの自由度が高いのはいいが、決まったポジションに座れないのが辛い
みんなどこ辺りに座ってるのか教えて

621 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:53:12.84 ID:YWzEh71I

>>620
状況に応じて変える

622 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:07:36.66 ID:0nO3d7ZX

気づいたら前乗りになってることが多いなぁ。腕短いし囧rz

623 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:14:12.87 ID:OOpjkAi7

>>618
カウルとタンクを大きくしてギア比いじったツーリングモデルなら買ってもいい。

624 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:48:35.25 ID:sUrJAwHl

>>620 nの場合街乗りはタンクにチンコ密着するくらい前。高速は後ろ気味で伏せ気味。

てか、nってハンドルの高さ2種類あるよね。俺のは高い方だけど、低い方がよかった。俺はちょっと高すぎる気がする。

625 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 01:16:41.91 ID:fc9/LTQF

>>621
VのPVにもあるけど、右に左に流れるようなライディングってどうやるの？
スポーツ走行のスの字も知らない素人に教えてください

626 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 06:59:19.47 ID:mzn9thqW

>>625
視線は遠くに、けつの割れ目をシート端（エッジ？）にかける感じ
内側のステップに荷重を掛けて外側の膝でタンクを引っ掛ける

こんな感じでプロライダーに教わったけど・・・
サーキット走るとコーナーの遠心力強すぎて普通に曲がれないよ
初心者でも格好だけでもハングオンして膝出さないと遠心力に耐えられない

627 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 15:27:02.15 ID:acH7k9BB

>>625
しかし足が伸び気味なので膝を出すのがマンドクサイと言う罠

628 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 16:45:34.40 ID:zGC1fIca

まあ、10VのＰＶのクイックイッって切り返しみたいな感じだったら、
むしろニーグリップをしっかりしておいて、腰から脇にかけてイン側にクイっと弓なりに入れる感じ程度だよ。
あと上でいってるように、バンク時間が長い時はお尻の中心をイン側のシート角に持ってく「感じ」。ホントにずらさなくってもOK。
おまけとして、オフ車乗りっぽく少し肘を上げて、少しだけ上半身を前傾姿勢にする

で、リズミカルに腰からクイックイッと切り返してけば出来んじゃない？

余談ですが、俺にとってあのPVは、それまで完全にノーマークだったＶを、いきなり購入まで持っていかされた
恐ろしいＰＶ。
10は早々に売り切れてたので、11が出るまでの9ヶ月くらい悶々として何度も見てた。

629 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:03:24.60 ID:n8FA2QjB

先日赤の現行Vを初めて見かけたんだけど深みがあって落ち着きのある色だった
また意外とデザインと良く合っていた

630 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:09:35.68 ID:0nO3d7ZX

あのPVにはやられたなぁ(￣^￣)

631 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:42:07.74 ID:ML5/1Jwi

かつてＺＺ－Ｒシリーズに採用されていたバンジーフックを装着したいな。
「カスタムしました！」
って感じじゃなくて
「元からこうでしたよ」
という感じにしたいがいいデザインが思い浮かばない。

632 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:26:05.61 ID:9tjNWxSp

>>628
あのPVは俺的に神だ。EX-4の後釜としてGPZ1100水冷を考えていたけど、11Vは同じ赤だったからいいなぁと思ってたところにあのPVに背中押されたんだ。曲は聴いて楽しく、歌詞もいいし、ほぼ毎日聴いてるよ。

633 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:30:29.20 ID:7HvYvGlS

リーンアウトで曲がれるのは90kmまで
それ以上はリーンインじゃないと無理

634 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:27:25.42 ID:0MkVuNkw

あれ、リーンウィズは？ｗ
まあ言う通り速度域が高いとリーンアウトで曲がり続けるのはきついね。遠心力に負ける。

あ、高速道路で落下物を瞬間的によける時はリーンアウトかも？

635 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:18:06.36 ID:qmu08uc2

6nで別体型のETC付けてる人、日本無線とミツバのどっち付けてますか？

636 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:31:21.96 ID:RJ04Ato7

>>635
ミツバが無かった時なので日本無線ですよ06n

637 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:42:50.44 ID:zBH5T848

>>635
某NAPSでミツバのほうにだけ大幅値引きがついてたときに買ったから、迷う余地なくミツバ。

638 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:59:29.94 ID:dfH0PWh/

fを買おうかと思ってるんだけど教えてほしい
リッターよりパワーは無いけど下道でずぼら運転するとか高速の速い流れで追い越しできるとかぐらいのパワーはあるよね?

639 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:25:45.52 ID:ImN/l5B+

>>638
ない！

640 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:27:20.68 ID:po3h/Ale

160（約7000回転）までの加速はリッターについて行ける
160からは伸びが悪くなる

641 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:40:27.57 ID:CyYzZvk6

高速の速い流れってどのくらい？

642 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:40:56.85 ID:TVaBhI49

>>638
6速50キロ以下だとギクシャクするから、
下道でも忙しい。

643 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:31:15.90 ID:/+A8OM0Y

>>638
ズボラが出来るのは４気筒車

644 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:32:21.38 ID:nz62o/pY

満足できるのは120kmくらいまでだな。最高速210kmとかだから、そんなもんだ。

645 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:55:54.27 ID:RF5fA1A0

>>641
190とかじゃね？
まあ、ノーマルだと170あたりからリアがきになりだすから、やめとけばと思う

646 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:01:14.79 ID:jWLENcIX

ERは0-100の加速がそこそこ良いだけであとはなんの取り柄もないバイクだからね
リッターと比べるようなバイクじゃない
あえて言うなら維持費が安いくらいかな

647 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:12:34.47 ID:yumTkNdV

>>646
ちょっとタイトなコーナーになると劇遅になるけど、ラインが不安定すぎで、
危なくてインから抜けないような情けない走りしかできないのに限って
よくそういうよね。

648 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:20:59.71 ID:HpfhVHYu

俺はテクがないし、サーキットにも行かないので
ERが身の丈に合ってて至適。

649 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:22:38.64 ID:jWLENcIX

>>647
自分のバイクを取り柄がないって言われて悔しいの？
実際取り柄ないだろ、ブレーキもプアだしフレーム剛性も低い
サーキット走ってるけど腕でカバーするくらいだよ
加速悪いからリスキーな運転しないと他のバイク抜けないんだよな

650 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:38:53.53 ID:RF5fA1A0

>>647
前が遅いからって一般道のカーブで追い越しするなクソ野郎

651 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:48:18.71 ID:Mhrqzvhd

>>649
サーキットの短時間のチョイ乗りなら、他により適した車両があるだけのこと。

652 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:49:59.06 ID:Mhrqzvhd

>>650
直線の加速だけ一人前のがよくそういうよね。
まあ、自称飛ばし屋の類いは、そんなほうが普通といってしまえば身も蓋もないけどね。

653 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:51:24.00 ID:Yl5Qc0nr

>>649はERを持ってんの？

654 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:51:43.47 ID:z70DwWFy

おまえら頭悪い奴の相手して楽しいの？

655 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:53:51.81 ID:Mhrqzvhd

>>654
動物はその場で躾けないとクセになるからね。

656 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:01:12.58 ID:jWLENcIX

>>653
06nだよ、取り柄はないけど自分の体に合うからずっと乗ってる、なんていうかしっくりくるんだ
じゃなきゃ4万キロも乗るかよ

サーキットじゃSSやリッターツアラーが多いけど、この非力なERで抜かすのが良いんだよ

657 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:10:57.21 ID:Mhrqzvhd

>>656
体格等に合う手頃さとか、いわゆる振り回しやすさも「取り柄」だよ？
舌足らずなのを自覚して、何か書くときにはもうちょっと頭を使うようにしないと駄目だよ。
無理強いしても無駄かも知れないけどね。

658 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:14:13.64 ID:DxvIqZPw

サーキット前提で取り柄がないとか言われてもな。
このバイクの取り柄はもっと別のとこにあるはず。
ってかそんなこと分かってるんじゃないの？

659 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:14:42.20 ID:Yl5Qc0nr

>>656
そ　れ　が　ほ　か　に　な　い　と　り　え　な　ん　じゃ　な　い　？

自分の気に入ってる好きなバイクを、照れでも卑下しちゃだめだよ。
もっと愛して褒め殺しにするんだ！

660 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:16:04.05 ID:jWLENcIX

そうなのか、それは個人的な感覚だから取り柄とは言わないと思ってたよ
んじゃバイク単体で見る特筆すべき性能は見当たらないってことでおk？

661 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:20:15.52 ID:PnpZUaXa

ここの住人は

『デカイ釣り針』

好きだなｗ

662 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:31:16.27 ID:Mhrqzvhd

>>660
車重とか車柄とかのバランスというものもあるから。
実際に乗ってるのに、カタログスペック比較厨の子供みたいな情けないこと言わないでくれない？

663 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:33:59.67 ID:jWLENcIX

>>662
逆に聞きたいんだけどERの取り柄って何？

664 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:42:54.49 ID:dfH0PWh/

なんか釣り扱いとかされてるけど…
あくまで400+α程度ってことだねみんなありがと

665 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:43:55.87 ID:Mhrqzvhd

>>663
既に書いてる通りだよ？　何見てんの？？？

666 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:46:41.72 ID:Mhrqzvhd

>>664
プラスアルファといっても、そう小さくはないけど？
まあ、大型は初めてなら、もっと大きいのにまず乗ってみたら？

667 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:48:56.40 ID:jWLENcIX

>>664
いやいや
プラスαじゃなくてもっとだね、例えばCB400SFよりは全然速いから

>>665
あ、書いてあったね
車重とバランスだっけ、これがERの取り柄なのか

668 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:07:32.26 ID:fR8shBE0

>>667
へ？　それなら他に類似のは何があって、何と比べてERのほうにしたと？
ひょっとして何も考えないで買ったわけ？？？

669 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:14:50.39 ID:jWLENcIX

>>668
嫁が足が届くって理由だけでER選んだんだよ、それだけの理由
だからスペック的には不満だった、なれちゃったから問題ないけどね

てかFZ8でもZ750でもXJ6でもこのクラスのバイクならどれでもバランスいいと思うけどなぁ
ツインならドカ696とかも良さそうだし

670 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:14:53.94 ID:nz62o/pY

無意味な言い合いはやめなさい。グダグダ言うようなヤツがカワサキ乗るんじゃねー

671 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:17:13.91 ID:jWLENcIX

どうもすみませんでした
俺が取り柄がないとか言っちゃったばっかりに
申し訳なかったね

672 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:00:21.84 ID:DkWlPpRT

バイク歴5年で22才の若造だけど、6nまったり乗れて好きだよ。
バイクなんて色んな楽しみ方あるし、人がどうこう言おうとどうでもいいじゃん。

自分なりに楽しく乗ろうぜ。

673 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:24:44.07 ID:BeAvX0pI

ERってそんなにまったりなのか？
08Vですら俺のテクではオーバースペックだわ
遅いと思ったことなんて一度もない

674 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:34:43.49 ID:DkWlPpRT

>>673
バイクに急かされないってことで。
街中で3000rpmくらいでまったり走って気持ちいいのが好き。
かといって高速乗っても全然遅くなくて問題なく走れる。いいバイクだとおもうんだけどなぁ。日本国内不人気。

675 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:49:24.04 ID:BYVbrcdL

>>669
道理で話が通じるはずがない。何か書くなら、少しくらい頭を使ってからにすること。

676 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:20:03.68 ID:gMKxC6Rg

スレを盛り上げるしか取り柄がないやつめ。

677 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 08:37:53.58 ID:NEEXFsFw

>>673
いやいや、まったり走れるのと遅いのは別の事でしょう。

まあ絶対的なパワーはそれほどでもないけど、時にはきびきび、時にはまったり走れるのが良いって話しかと。

678 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:44:41.76 ID:y2IN0j0V

　私も、リッターからNinja650R乗り換えましたが、程よいパワーとサイズで不満は無いですね。
　リッターの時は、通勤や買い物に行くために乗ろうとは思いませんでした。
　
　不満点は、なぜ名前をER-6FからNinja650Rにしたかですね。
　Ninja650Rと言っても、大抵の人は？？？となります。

　オイルフィルターレンチはどのサイズを買えば良いのでしょうか？
　購入したショップでは聞きづらいので、どなたか教えていただけないでしょうか。
　
　

679 ：673：2011/07/14(木) 20:14:32.70 ID:BeAvX0pI

>>674
>>677
そういうことね。納得。
ER系が良いバイクというのには激しく同意。

680 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:43:32.55 ID:BQG/wYre

>>67
デイトナの3メーカー共用で良いんじゃ無いかな。

681 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:43:55.18 ID:3+GQD1zA

>>678
おかげで2号機の250モタの存在価値が日に日に減っていくよ・・・・・・

682 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:59:14.38 ID:1lIMj/hF

今日０８のｆを納車しました。
アクセルを開けなくてもスッと出てくれるし、サイズも初心者にちょうど良いし
楽しい毎日になりそうです
皆さんヨロシクお願いします。

683 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:12:25.52 ID:do4s0qy1

>>681
オフ車買えばおk

684 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:38:42.07 ID:3+GQD1zA

>>683
周りの林道がどんどん舗装化されるんでオフ車からモタに変えちゃったんだよ。
2st125辺りなら共存できるかな・・・・・・・・

685 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:04:56.81 ID:YzfcXHmR

今日、バロンで黄色の6n見てきた。
乗り換え候補を考えてたとこだったから。
通勤や日帰りツーリングがメインの私にはピッタリかも。
06年で12000kmで56万は妥当?
外観はキレイだった。

686 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:07:48.09 ID:xQ9fQ0Q0

06でしょ？ちょーっとお高いんじゃない？
と言っても安いnが見つかるわけでもないし・・・
乗りたかったら買ったほうがいいよ

687 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:21:02.16 ID:YzfcXHmR

早速の回答ありがとうです。
そうか～、高めなんですね。
でも、とっても好みのスタイルなんですよね。
VRXの5回目の車検のまえに本気で考えてみようと思います。

688 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:17:31.83 ID:SYS0fF1k

>>685
バロンはたかいからなー、乗り出し68ぐらいか

旧モデルの06タイプはスタンドの溶接が違うから、スタンドが折れる可能性はある
美品のシルバー以外は07以降さがしたほうがいいかも
あと、ステップをつけてるフレームの状態みないとどんな扱われ方してるかわからない

689 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:49:45.66 ID:AGQFfhgJ

乗り出し68って俺の09f 4000kmと一緒のお値段。
雑誌なりネットなりで探せばもっと新しい年式のがおんなじくらいの価格であるでしょ。

690 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:29:10.26 ID:BBHdMBXi

>>682
納車したってお前バイク屋か？

691 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 05:16:01.12 ID:3EtoamzU

皆さんアドバイありがとうございます。
確かに、ネットでこんなのも有りました。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/4/4_24_3/439987/?check%5B%5D=4_24_3&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=7&location%5B1%5D=27&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=127&SUBMIT_FORM.y=22&dispnum=20

でも、これ、07年で4300kって、やけに走行少ない気が・・・

あと、この写真でガチャピンの意味がよくわかりました。

692 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:04:06.14 ID:Xj7pZAMI

>>678
どうせフィルターもよそで買うんだろうか、その店で現物合わせしよう。
あと、フィルターの取り付けは手締め不可だからな。

693 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:49:44.06 ID:AGQFfhgJ

07年式で4300kmで走行少ないとか気にしないでいいと思うよ。
ってか09年式以上でGooBikeで検索かけたらたくさん良いの出てくるよ。
どうせならモデルチェンジ後にしたらどうでしょ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:58:33.96 ID:lh3VBsk9

>>691
店のデモ車だったり、乗らずに手放したってば合いもあるから、あまり年式と距離で事故車とか判断する必要も無いと思う
それにカワサキ正規代理店だから、問題ないのでは　と俺は思うけど

近ければ実車見るのが一番良い

695 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 10:20:47.66 ID:olf1HuPz

朝からアドバイスありがとうです。

嫁さんの気分が変わらない内にと、少し焦ってたかも。
本気で良い玉を探して見ます。

あと、スクリーンの効果は、どんなもんでしょう？
高速でのクルージングが楽になるなら、と考えているのですが。

696 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:00:41.46 ID:SYS0fF1k

>>693
現行はソリこみポジションランプがなー

697 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:18:36.40 ID:9mFJD3Fa

>>678
６５mm

698 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 12:57:39.56 ID:MTy0znVL

Vの12年モデル来たな

http://dlvr.it/bD9c7

699 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 13:15:32.05 ID:lh3VBsk9

>>695
スクリーンとか気にするならnじゃなくてf(Ninja650R)選んだ方が良いんじゃない？
高速クルージングが何キロで走るのかは分からないが、法定速度＋αくらいなら、スクリーンのないｎでも問題ない

700 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 14:18:19.31 ID:svmVPoGk

言葉が足らなくてごめんなさい。
「高速での」は高速道路で一般車の流れに乗った走行のつもりでした。
なので法定+αでのはなしです。
今乗ってるVRXで1時間も走ってると
風で疲れたり、少し横向いただけで抵抗を強く感じて怖かったりで。

小さくても、其なりの効果があればとおもって。

やっぱり所謂ツアラーとかの大きめのじゃなきゃ意味ないでしょうか。

701 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 15:07:15.30 ID:YhutMQGd

スクリーンつけたら町乗りレベルでも楽になるよ

702 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 15:13:08.03 ID:hco/63HD

>>684
もしかして中国地方の某県?

703 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 19:28:32.56 ID:aSX5vpZP

オフ車でも舗装路を十分走れるわけで、未舗装路の楽しみを実質捨ててまでオフからモタに乗り換えるって
よっぽどモタならではの走りが気に入ってないとできないはずなんだけどね。

まあヴェルがあれば良い気がする。ｗ

704 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:29:50.02 ID:4EXBmMKu

>>703
舗装路しか走らないオフ車なんて持っていても意味ないよ。
走れるだけで良いならカブで良いわけで。

705 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:34:45.50 ID:SmctEcXt

>>691
本当にそのくらいなら、ブレーキのディスクにまだ切削痕が残ってるか、少なくとも目に見えて減ってないはずで、
実際にもそういう車両もたまにあるんだったりする。
人気車両やレアものだと、メーターで大嘘ぶっこいてるのもよくあるけど、ERじゃあんまりないんじゃないすか。

706 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:39:26.42 ID:E/e63pFu

>>698
な・・
なんじゃコリャアアアアア！ｗ

しかしkwskの色使いは定期的にやらかすな。
俺11ｖだけど黄色のｖに憧れてたから、そのうち黄色外装と思ってるけど
12ｖの黄色はちょっとヤバい感じ

707 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:40:02.18 ID:SmctEcXt

>>703
まあ、ヴェルシスというのが、丸タイヤに換えたトランザルプみたいなもんだし、
それ以外もアップハンにすれば似たようなものだし。

708 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:43:02.17 ID:viwvGpb/

12vの黄色は結構アリじゃないかと思う

709 ：692：2011/07/15(金) 21:57:37.14 ID:+q4tAxnN

>680 692 697
ありがとうございます。確認してみます。
オイルはホンダのＧ３が２本あるので使用する予定ですが
この暑さでの１０W－３０は軟過ぎでしょうか？
私の場合まわしても6,000回転くらいなのです。

710 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:59:21.23 ID:PA7Wc61f

V⇒バッタもんのムルティ

f⇒Ninjaのちっちゃいヤツ

n⇒ビュエルと共に死す

711 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:26:00.88 ID:8QPMiwtw

08n乗りですがみなさんヘッドランプのカバーの予備とか持ってますか？
いつか割りそうだしその時部品がないとツライ。
しかもHID（一応は名のあるメーカー）に替えてるのでそのうち劣化して曇ってきそうで・・・

712 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:52:44.21 ID:aSX5vpZP

>>704
いや、乗らないモタ車よりは良いって話だよ。

まあオフ車でオフを走らないのも、モタ車に買い換えて乗らなくなるのも、結局は乗り手の問題だな。

実際、おれもERに乗ってオフ車の使用頻度が下がったんだよね。ERスゴイと思ったよ。
その時は改めてオフロード愛ｗを深めることでバランスしたけど、
モタードの人は大変だろうと思ってね。

二台持ちの人はそういう感覚あるんじゃないかな。

713 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:24:47.69 ID:FvtRFaeA

>>698
なかなかかっこよす。

どうせお前らやいやい言いながら
新しいプロモが出たら一撃でやられちまうんだよ。

714 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:37:32.47 ID:t7Shboe4

先月07fマレ仕様購入しました。走行距離1,400km、乗り出し65でした。
本日初めての高速クルージング約300km。普段は街乗り3～4,000rpmでしたが、
6,000rpm回してみてそのパワーにとっても満足！6速のままでの追い越しもラクラク。
マルチ250から乗り換えた私にとって、これはたまりません！

715 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:45:40.44 ID:ZJktahnw

>>714
いきなり納税させられないように注意しないと。

716 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:28:35.48 ID:t7Shboe4

>>715
ありがとうございます。追い抜くときは一応ナンバーや車体を注意してましたが、
最近は見分けがつかない覆面もいますもんね。
でも嬉しさと楽しさでついついアクセル開けてしまって。
ちなみにバイクってオービスに写っても前にはナンバー付いてないから大丈夫ですよね？

717 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:34:06.52 ID:DaaDItkq

>>716
たまに後ろも写す奴あるらそいぞ
みたことないが

718 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 04:11:41.45 ID:5aQYGdUR

近くにあるオービスは通過後ミラーで確認するとしっかり後方撮影用のカメラがあるみたいですよｗ
あと、速度超過でオービス通過するたびに何度も「しぇー！」のポーズやって
ついに逮捕された猛者もいるらしいですからご注意を。

719 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 05:40:34.18 ID:g7Ba1HAB

都内なんですが、Versysのレンタルか試乗させてくれる店ってありますか？
知ってたら教えてください。
一度乗ってみたくてググってみたりはしてるんですが。。。

720 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 07:01:59.91 ID:k68jZLnG

>>716
最近の覆面は車内のミラーが一枚なのに驚いた。

721 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 09:53:54.32 ID:hkAWntO6

覆面に乗ってる人は今でもメット被ってます？

722 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:38:17.19 ID:bszXYMSo

ヴェルサスの純正ハンドガードってどこで売ってるの？　

723 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 13:06:30.68 ID:5R+0xZnv

Versys Tourer のハンドガードのことなら、個人輸入じゃないかね。
よく知らないけど。

724 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:37:48.23 ID:C6Ncrwfa

KLE500のをポン付け

725 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:05:36.26 ID:batV6ddc

>>698
感想・・ほほほぅ・・二色折衷だなぁ。最近の川は鈴菌が感染したのか奇抜なの出してるね。だけど11V買ってホントに良かったよ。

726 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:24:22.50 ID:ZrWA4vt1

>>698
黄×黒はフロントフォークがなぜ黒じゃないんだ
黒なら完璧なのにぃ

727 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:28:29.12 ID:/m6xfu3W

>>716
連休とかはいつでもそうだけど、普段と違って、慣れてなくてデタラメやるのが目に見えて多いし、
注意すべきはオービスとか覆面だけではないし。

728 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:44:21.70 ID:t7Shboe4

>>717
>>718
後ろからも写せるタイプがあるとは・・・。おまけに悪質だと捕まったケースもあるみたいですね。

>>720
昔はミラーが2枚あるとか、車内天井に（格納式回転灯収納用）出っ張りがあるとかでしたが、
今はそれもないのもありますね。

>>727
確かに怖い運転する人も結構いますね。

マルチ250のときは絶対譲られなかったのに、今回はみんな結構譲ってくれるのが
ちょっと嬉しくもあり・・・。譲られた以上、素早く追い抜きしないといけないプレッシャーもあり・・・。
でもやっぱり一番大事なのは安全運転ですね。
スレ汚し失礼しました。

729 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 02:12:53.95 ID:/n2OD02s

>>728
おいらもジェベル200から6nに乗り換えたばかりの頃は
高速でアクセル開けるたびに「ひょえ～」とか「ウヒョ～！」とか
マジで叫んでましたｗ
慣らし運転の最中は巨大な力を無理やり抑え込んで走ってるような感じだった。
でも1000とか乗ってる人が見るとパワー不足とか言うんだよなー。
自分はこれで充分すぎるけど。

730 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 04:21:54.19 ID:5w8KDfRx

街中で瞬間的に全開にすることもたまにあるから、「手頃」ってこういうことなんだな、とわかってっきた。

731 ：'06 n乗り：2011/07/17(日) 11:33:47.25 ID:FnSV50c7

>>721
　被ってる@愛知

　てか、久しぶりに遠出しようとしたら…
　休憩→さぁ出発しようか→エンジンかからない＞＜
　工場で診断してもらったら、発電機から送られる電気の電圧が低いとかなんとか…
　そのまま修理依頼して預けてくる破目に…orz

732 ：678：2011/07/17(日) 12:31:48.73 ID:Ri8cS5ed

　Ninja650Rのオイル交換をしていたら、カウルをフレームに固定するボルトの
部分が割れていました。（写真UPしたいのですが、やり方がわかりません。）
　自分でしなければ気づきませんでしたね。
　午後からショップに行ってきます。
　Kawasaki車は初めてなのですが、Kawasaki乗りはこのような事は気にしては
いけないのでしょうか？

733 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:36:07.51 ID:XpvudM1f

街中で全開なんてとてもできないんだが。そんなことしたら、あっという間に時速80キロぐらいなるじゃん。

高速の合流の加速でしか全開したことないけど、それでも速度出すぎるぞ。

734 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:50:40.00 ID:nOBY+XSG

>>732
釣りじゃ無いと信じて…

カワサキ車じゃなくても、折れるもんは折れる。

735 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:47:27.80 ID:02jDWnv2

685で6nの相談をした者です。
結局、>>691でリンクを張ったの契約してきました。
今日は話だけのつもりでしたが、
黒カウルに、金のフレームのｶｯｺﾖｻにやられちゃいました。
総額ギリギリ60を切る価格となりました。

以上ご報告まで。

さあ、気合い入れて教習通うぞw

736 ：678：2011/07/17(日) 16:31:45.38 ID:Ri8cS5ed

　ショップに行ってきましたが、ブライトへ確認し対応するとのことでした。
　走行に支障なく、見えないところなのに？という風に感じました。
　（前スレで書き忘れましたが、左側のカウルでオイル交換時に掃除のためはずして見て
気づきました。オイル交換は右のアンダーカウルをはずせば良いので、掃除を
しなければ気づきませんでした。）
　安い買い物ではなく、長く乗りたいと思うので補償に該当するのであれば
しっかり対応してもらいます。
　>734
　釣りじゃないですよ。
　周りにも、Kawasakiは細かいことは気にするな！
　と言う方がいますので、そうなのかなと・・・

737 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:03:34.61 ID:NIUUSEY9

>>736
>周りにも、Kawasakiは細かいことは気にするな！
>と言う方がいますので、そうなのかなと・・・

ワカチコ言ってなかった？

738 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:17:58.53 ID:8Z6nsvt7

10Vの黄色外装はどこで買ったの？知ってる人つけた人教えて下さい。

739 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:19:12.39 ID:vgHnLOu0

>>735
免許これからかよ！

740 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:08:12.97 ID:8N+FLdvi

>>738
普通に買った店で取り寄せてくれたぞ

741 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:10:17.27 ID:gO3NyGgG

>>738
黄色外装手に入れたわけじゃないけど、
海外のカワサキのサイトで、黄色外装のパーツナンバーを調べる。
→パーツナンバーが分かったら日本のカワサキパーツナンバー検索システム
のサイトで調べたパーツナンバーを入力して、値段が出てくれば純正部品
を扱ってる店で買えるはず。
以前この方法で北米用のデカールを手に入れたことがある。

742 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:15:56.30 ID:GRsKLw3i

>>731
バイク帰ってきたら詳細教えて・・・
っていうのは、自分の１０Ｖも謎のエンジン停止から
ドック入りしているもので。

743 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:16:38.39 ID:nOBY+XSG

イオン(と言うかWMC)で映画を観た後、駐輪場に行くと、
うちのVの横に県外ナンバーのCBR600。
その横に県内ナンバーの6nと、中間排気量が並んでいた。
珍しかったのでチラ裏スマン。

744 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:35:22.48 ID:yASWxk+j

長らく不動だったVだが、車検整備後いきなりバッテリーあがった…。
レギュレータ弱いんかな？

745 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:39:56.05 ID:8Z6nsvt7

>>740 >>741
意外と簡単そうだね。どうもありがとう。

746 ：731：2011/07/18(月) 06:55:49.64 ID:cG7QdifL

>>742
　昨日、工場から連絡がありました。
　ステーター(\21,700)が不調で交換の必要ありとのことでした。
※　ステーター…ジェネレーターの中の部品

　エンジンがかからなくなった理由は、こんな感じらしいです。
１　ステーター不調で発電量(?)が不十分(本来の電圧15Ｖに対して12Ｖ前後)
２　走行中に使用する電力量＞供給される電力量　→　バッテリーの電力を使用
３　バッテリー上がり　→　エンジン始動出来ず。

747 ：731：2011/07/18(月) 06:58:44.82 ID:cG7QdifL

　ちなみに、今回のエンジンかからなかった時点の状況・症状は…
１　自宅を出発してから、約60kmを走行(ほとんど高速道路)
２　エンジン停止→休憩(トイレ)→再始動(出来ず)
３　Ｎランプ：点灯する。
４　セルモーター：始動するが、ジェネレーター近辺から「ジジジジ…」て感じの音がする。
５　トリップメーター：リセットされていた(Ａ・Ｂとも)。

748 ：恥ずかしながら…：2011/07/18(月) 07:05:57.65 ID:cG7QdifL

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;　　　バッテリー上がりなら
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　Ｎランプも点灯しないし
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　セルモーターだって廻らない…
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

749 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:54:09.94 ID:730zd+bb

猿ケ京から榛名に抜ける道でR600のストーキングしてごめんなさい
凄くいいペースだったのでこっちもちょっと本気出しちゃった
振り切れないと思ったのか、譲ってくれたね、貴方がいたからこのペースで走れた訳で・・・
譲られても困りますw

750 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:43:30.40 ID:FW5hUFAA

>>749

一見謙虚に見えるが、実は『暗に600のSSにもついて行ける腕があります』と誇示したい馬鹿ｗ

751 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:48:58.74 ID:730zd+bb

>>750
あ？馬鹿は余計だろ？
どこが馬鹿なのか説明しろや

752 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:50:55.78 ID:EiAfbz5r

釣られる奴は95割バカだけどな

753 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:18:15.65 ID:FW5hUFAA

馬鹿じゃない奴は馬鹿と言われても逆上しない

という点で馬鹿ｗ

754 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:40:39.98 ID:730zd+bb

なんだこいつ

755 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:41:13.09 ID:LN3hWfcC

申し上げ忘れましたが
現在、期末スルーテスト実施中です。

756 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 22:11:29.21 ID:FW5hUFAA

失礼しました

人間図星を突かれると恥ずかしくて逆上する…

という基本的な習性を忘れておりましたｗ

757 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 22:19:18.38 ID:bdNbH5+v

>>756
中味がそっくりの同士で仲が良いこと。
仲良きことは美しき哉

758 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 22:25:03.45 ID:730zd+bb

あーあ、なんか変なのに絡まれちゃったな
腕じゃなくてERの性能だろ、取り回しの良さやコンパクト差
600SSたって公道なんだからここにいるER乗りなら着いていくことくらいできるだろうよ
追われるより追うほうが、物凄い気楽なんだけどな
話題ないから書いただけなのに・・・

759 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:11:24.55 ID:yGT52Tfw

600SSから乗り換えたけど、ERじゃ600SSのペースで走れない。
どうも２速のスピードレンジの違いと、フロントブレーキの性能がよろしくない。

この夏で600SSのペースで走れるように練習するけどな！
30本くらい峠を走ったが、たぶん100本くらい走れば600SSのペースまで行けるくらいになりそう。

760 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:18:11.17 ID:9BINugZT

>>758　うわぁ・・w

761 ：742：2011/07/18(月) 23:50:07.45 ID:JaVq81zL

>>731
詳細ありがとう！
自分のも帰ってきたんだけど
ちょっと状況が違ってたけどみんなの参考に。
【謎のエンスト前の状況】
・高速走行
・下道渋滞はまる
・道空いた！アクセルガバ開けっ
・プスンプスン・・・
・オイルランプ点灯
・セル回るもオイルランプ点灯が消えず、エンジンも火が入らない
・自走不可
↓
【お店のコメント】
スロットルボディの汚れで
慣らし時に、低速走行をしたものが溜まったのでは？
オイルにガソリンが混入していたし・・・ということでした。
洗浄とプラグ交換、オイル交換をしてちょっと様子を見ると。
一応不調なく走ったけど
買って半年、5,000キロ走行程度でこんなんなるのは持病？と思ってしまったり・・・
長くなりましたが参考程度に。

762 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 00:24:51.81 ID:WAsyWzdU

去年ぐらいまで、コーナの立ち上がりで「ちっ」ってエンジンが一瞬失火すること
があったけど、そういえばここ数ヶ月出てないな。

２月の車検前整備以降、オイル交換もエアクリーナ清掃もしてない。
一度転倒してから怖くて遅い走り（転倒前も遅かったですけど）でスロットルを開
け切れてないからかな？

763 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 00:52:45.89 ID:TXv0Bnjp

まあ、オイルの警告灯は油圧警告灯だからエンジンがかからなきゃ
消えないわけで関係ないけど
このエンジンのサブスロットルって電子スロットルだから、これが厄介だよね。
中間加速もこいつの気分次第で元気がいい時や、まったりの時があって感覚がつかみにくい。

ところで電子スロットルの清掃は横着してシュワーと泡立ちタイプのクリーナーを使っちゃだめだよ。
オシャカになっちゃうから。
丁寧に手作業で拭って清掃してね。

764 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:42:48.20 ID:9eLD5wpk

>>761
スロットルボディの汚れはＥＲに限らずよくでる症状らしい
定期的に洗浄するしかないみたい

765 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:49:19.50 ID:KfkQ/dHv

600SSに乗り換えたけど、確かに「攻める」感覚だとERでは厳しい。
でも良いペースで「流す」位ならERと大差なくないか？
ってか車種や腕は関係なく、その日初めて通る道を先頭で攻め続けるのは嫌だ。ｗ

はー、流す感覚でスイスイ/キビキビ走れるERはホント良いバイク…。

766 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:37:38.64 ID:j3X1n5fq

>>759
ブレーキ強化といいタイヤあとスプロケ調整ぐらいで近い走りができると思ってたけど
違うのか

767 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:55:20.81 ID:Fo3jhJUh

Fはブレンボのキャスティング・ホースはメッシュに交換してるけど感覚的にちょっと良くなったかな？くらい
費用対効果考えると純正でいいのかも
ブレンボにしても試乗したCBR1000RRやZ1000には到底及ばずだし
ツーリングで良いペースにはついて行けるけど、奥多摩周遊で攻めてるSSには全くついていけない
ERは攻める走りを好む人が選ぶバイクじゃないね

768 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:15:00.85 ID:D7BSVcar

フロントブレーキを強化したところで、絶対的なパワーと吹け上がりの違いで置いていかれる。
乗り換えてすぐの時は、リアタイヤ端から1.5cmくらいあまりんぐ、膝すら擦れず戸惑ったよ。
何より常用の２速の速度域が違うのが大きい。タイトめな峠にずっと通ってるけども、100kmまで(から)の加速と、車重の違いによるコントロールの重さ
で、ひらりひらりと操れない。その他にも細かいところで600SSと差があって…

１年前の600SSに乗った俺と、今のERの俺じゃあ勝てる気が全くしないレベル。
ツーリングマシーンだぜ！と言ってER買ったものの、結局ハイグリップタイヤ履いて峠通い。どうしたもんかねぇ…
冬はたくさん遠出する予定だけどね。

ただフロントブレーキがカッチリ！って効くようになったら、安心してコーナーに進入できるから結構な違いは出ると思う。
とりあえずこの夏にたくさん走って、いろいろ勉強する。冬はおいしいものでも食べにいく！ERを楽しむためにね。

769 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:42:43.73 ID:3jwdIYQV

公道で無茶すんなよ。同じER乗りとして迷惑だから。

770 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:46:00.04 ID:QRv7T1Tt

>>768
インターセプターとかSVが向いてるんじゃね？

771 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:09:24.30 ID:1n1yDcBJ

買おうか迷ってたけど600ssをアップハンにするかz750ぐらいにしといたほうがいいのかね

772 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:35:20.73 ID:sEJLyueK

ERは峠も楽しく走れるバイクだけど、峠を攻めて早く走れるバイクじゃない
・・・と思う。

SSには置いて行かれても、安全なペースで走って案外楽しいけどね。
つか、どこをどう弄ったって、同クラスのSSについて行けるはずがないべさ。
そもそもの用途が違うんだから。

773 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:09:46.55 ID:fHLEto+t

長時間運転してると尻痛いんだが、どうすればいい？

774 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:56:47.97 ID:UqkLzZf1

休憩する

775 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 01:10:43.52 ID:wb4eYqcL

もっと痛いバイクに乗って鍛える
黄色い三角木馬とかKLX125とか

776 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 02:01:37.66 ID:gkD5JLAZ

バロンがダメなところってなんだろ
車体が高いところぐらいしか思い浮かばないんだが

777 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 10:28:59.93 ID:w00nCwny

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

778 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:48:12.31 ID:NuavTFxI

>>773
座布団敷けよ。バイク用品店行けばある。

779 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 00:15:13.88 ID:58tPe8HR

2012年モデルのVer黄色が微妙な件について…

780 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 08:35:28.03 ID:zXNAmFXD

俺はデイトナ・GIVI箱のページのライムグリーンが気になるというか、微妙というか…。

781 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:08:50.12 ID:zf8iYf5f

>>779
2010モデルと黄色の場所が一カ所違うだけなのにねぇ。
ものすごく残念なことになってるな。
無理して、2010と違える必要なかったのに。

782 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:49:38.88 ID:3GJcK1MF

やっとバグスターのタンクカバーとバッグがつけれたよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311335259785.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311335294702.jpg

783 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:50:41.21 ID:jk8HGJNS

タンクカバーかっこEEEEEEEEEEEEEEEEE

784 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:21:44.33 ID:jp4hMln7

Versys1000いつ出るのよ？

785 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:37:45.26 ID:6cdmBt10

>>782
お高いんでしょ？

786 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:01:42.24 ID:ou5uPdV6

俺にはタンクカバーのよさは分からんけど、車両がすごく綺麗だな
ナンバー裏やホイール、エキパイも汚れがない
すばらしい

787 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:05:09.88 ID:6cdmBt10

俺の6nなんてボロッボロだよ・・・
盗まれずに済むけど

788 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 01:09:03.53 ID:pZmDlBgS

>>784
情報回っちゃったのかよ、やっぱり

789 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:49:17.67 ID:94VjPsvS

出ても、最初の３年は様子見だよ。

790 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:34:22.45 ID:AIkg/WYW

余計なお世話だけど

このバイクはリア箱合うからつけてもいいと思う
タンクバッグは使い勝手がイマイチ

791 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:39:04.82 ID:eaEHF/4b

1000cc2気筒エンジンなんかあったけ？

792 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:47:45.21 ID:pZmDlBgS

>>791
Z1000のだよ、いわせんな

793 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:48:53.86 ID:CT+VAxYd

er-1000fをだせや

794 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:02:04.05 ID:/8FXArTX

パラツイン1000ccか～。750ccくらいがいいなぁ…って100ccしか上がってない。しかし750ccで丁度いい気がする。

795 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:21:43.58 ID:pZmDlBgS

中国新幹線のやつ川崎製らしいな

796 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:10:49.86 ID:zJoYsc94

じゃあそのうちカチャカチャ言いだして、中国がメンテできなくなって廃車だな

797 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 03:36:03.52 ID:iRpks++n

車両のせいじゃなくて軌道に問題があったかもしれんだろｗ
しかし意外だなーパクリの車体じゃなかったなんて。

798 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:22:20.97 ID:iXfnrCdn

>>792
4気筒でVを作る気か・・

799 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:11:42.35 ID:dVanLvH2

Versys1000とか・・・
R1200GSとかスッテネとかに喧嘩売るのか？

800 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:19:56.90 ID:G4BmzoiH

TDMだろ

801 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:02:48.39 ID:qlcbU628

kwskがリッターアルプスローダーを出したら鱸は何出してくるんかな?

と言うかkwskにリッタースポーツツインてあったっけ?

802 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:04:54.64 ID:rBf0h0Su

W800がkwsk最大排気量ツイン？

803 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:25:09.76 ID:7EDIe/TQ

かつてkwskにはklv1000というのがあってな(ry

804 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:29:29.67 ID:rBf0h0Su

鈴菌のOEMかよ

805 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:48:47.35 ID:iXfnrCdn

>>802
V型で2000ｃｃ、並列だとW800のが最大だったと思う。

806 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:50:55.77 ID:o2ms/ggw

Versys購入考えてるんですけど、1000が出るなら待つべきですかね？

807 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:57:56.41 ID:G4BmzoiH

待っても良いんじゃないの、根気が求められると思うが。

808 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:07:01.12 ID:+8bSsVnx

>>806
他のにすればいいと思う。
デザインが気に入っているのなら
KTMとか似てるからそっちか。

809 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:19:42.87 ID:XKzTywFz

>>801
　V-Strom1000で普通にいいんじゃねｗ

810 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:25:38.70 ID:aXUwsj7+

>>805
スーパーテネレとか1200で並列2気筒じゃん。

811 ：643：2011/07/25(月) 00:29:11.62 ID:9VToKtqB

>>809
ブイストは車重がねぇ～

812 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:34:27.73 ID:smh4XNbx

>>806
KTMのスーパーモトTをローンで買おうと思い、頭金を用意した段階で
例のPVにやられて、無理に高価なリッター外車にせずともkwskにversysがあるじゃんと車種変更。

この頭金でversysは、新車にアクセサリーまで買ってツーリング費用も余ったから
６５０で安いってのも、重要な性能だと気付いた。

813 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:59:44.08 ID:916hhpe5

林道走ってドロドロにしたりこかして傷だらけにしたり洗車もずっとしてないけど
エンジンが死ぬまで乗ってやる＠V

814 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 01:04:35.92 ID:Vv4XKtFs

>>813
ゼファー750でそれをやって、ガソリンスタンドに寄るごとに、一体どこを走ったのかビックリされたことがある。
チェーンのメンテとかはちゃんとやってるなら、いいんじゃないすか。

815 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 03:54:59.38 ID:aXUwsj7+

nで純正D221なんだけど、リアがどうしても端まで使えない。
使えてるって人いる？ n乗っててブログとかやってる人でもみんな端まで使えてないから、無理なのかな？
ステップのセンサーは中古で買ったときから無かった。

816 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:12:26.57 ID:ZHqnAMFe

他人と同じペースで走れるなら、寝かさない（タイヤ端まで使わない）方が巧いし安全だと言える。

817 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:42:03.27 ID:6oIqM/Fr

Vを購入候補に入れてるのですが、試乗車どころか展示車すら見あたらないので教えてください
・フレームが折れる件は改善されてるのか（噂じゃなくソース付きなのか）
・セルフステアはロードバイクに近いのか、オフモタに近いのか
・長距離（100km～）乗ったときの疲労感やケツ痛はどんな感じか
・走行中の熱はどんなもんか

スッテネやTiger800は試乗してきたんですがスッテネはクラッチが使いにくく、Tigerはセルフステアが強すぎ（ロードバイクみたい）
1200GSは高すぎ、クロスランナーは現物ないし、Versysはｋｗｓｋ・・・
Vを売ったこともない店に聞くよりはオーナーの方の声を聞かせてもらえればラッキーっす

818 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:55:42.66 ID:qRAN4Kb0

>>817
>・フレームが折れる件は改善されてるのか（噂じゃなくソース付きなのか）
　通常の使用で折れた事例と、ソースは?

>・セルフステアはロードバイクに近いのか、オフモタに近いのか
　どの程度がロードバイクで、どこからオフモタ？

>・長距離（100km～）乗ったときの疲労感やケツ痛はどんな感じか
　今のってるバイクと、疲労感やケツ痛はどんな感じ？

819 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:44:24.89 ID:6oIqM/Fr

>>818
＞通常の使用で折れた事例と、ソースは?
>>189とか北海道ツーに行こうとした動画とか
Vは買ったらロンツーがメインになるから、荷物パッキングしたらサイドスタンド使えないとかじゃ大いに困るのですよー

＞どの程度がロードバイクで、どこからオフモタ？
車体を倒してもまっすぐ走るってのがわかりやすい違いかなぁ

＞今のってるバイクと、疲労感やケツ痛はどんな感じ？
WR250R。ゲルザブ使ってもマジケツ痛いｗｗｗ
ポジションは前傾姿勢のバイクより楽（走行中にスタンディングとかしてストレッチできるから）
でも根性ナシなので250程度の廃熱でも熱いです('A`)

820 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:08:22.66 ID:GlG+mIb5

>>806
Z1000ベースのアルプスローダー
ERと同じ手法をZ1000で展開するつもりらしい
いまさら新規の1000エンジンを開発するなんてどこのバブル時代かと…
ホンダでさえ車の４気筒エンジンぶったぎりで２気筒つくるっていってるんだから
１４００のエンジンを半分にしてロングストローク化で８００くらいのエンジンで作って欲しいが
欧州免許制度を鑑みれば費用対抗率悪すぎる罠
６５０と１０００で汎用のエンジンとボディを開発して様々な味付けで３種のバイクを
作るというカワサキのやり方は非常にうまい、企業的に

ユーザーとしては１０００の２気筒エンジンぽぴぃ…

821 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:44:34.48 ID:0zi3R3NS

まあ今のところはERの電気ターボと同じくらいの信憑性だな

822 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:45:23.85 ID:yrQuPQVM

>>815
ミニサーキットに持ち込んで遊んでるけど
リアの端は残ってる。
リアをスライドさせる感じでコーナーに飛び込めば
端まで使えるのかな？

823 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:57:56.02 ID:7rYvGulx

スタンド改善されたかなんて設計した人しかわかんないよ
きっと大丈夫って言っても納得しないんだろうしやめとけば？

824 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:49:53.71 ID:smh4XNbx

ＥＲは０６にデビューした後に、すぐアクセサリーのクラッシュバー取り付け時のクラックが発覚したから
以後の製造フレームはすぐ改善された。
だからクラッシュバーによっては、同じ商品でも０６専用と０７以降用０９以降用と０６だけハブにされてる。

エントリークラスでヨーロッパでは主力商品なのに、ディーラーが欠陥を知ってれば改善を求めてないわけない。

どちらかというと設計の問題ではなく、溶接温度とかの製造の問題っぽいので改善が容易。

０９から、フレームは設計変更されて剛性バランスの見直しとラバーマウントへの変更で、
つまり見た目が一緒でも別のフレーム。

製造工程に問題があっても、そもそも今は製造工場からして当時と違う。

さらに、そもそもＥＲとＶはフレームが違うから、比較をする必要がない。

あと俺の１１Ｖは折れてる人のと見比べると、スタンドをくっつけるプレートの内側にも巨大な補強プレートが付いている。
折れてる人のは、プレートの外側に円すいを半分に切ったような補強プレートしかないでしょ。

以上、公式ソースは無し！

825 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:21:50.90 ID:jGy4+Bpr

>>823
06と07以降は溶接方法が違う

826 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:54:45.72 ID:YZMZswDx

817はHONDAでも乗っとけよ
こまけえんだよ

827 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 15:54:10.17 ID:G5XpO4wi

>>817
ロードとオフ車の中間位じゃね？
フルサイズオフからの乗換えた時にはえらい切れ個無なとは思ったか
゛
後、前サスを抜くとハンドリングが変わる
07なんでケツ痛は知らね　2.300は大丈夫じゃない?
痛かったらスタンディングしてる

828 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:19:45.74 ID:K4de82IC

>>819

824だけど、自分で189の写真と見比べて判断してくれ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311664536606.jpg

829 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:10:37.75 ID:6OAc0VUG

綺麗にしてるなｵｲ

830 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:16:15.24 ID:o0TsrgTv

>>828
本当に綺麗だな
07Vの洗車お願いできないかな

つ⑩

831 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:37:07.70 ID:6OAc0VUG

じゃあ俺の小汚い08Vと比べてみよう
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1311683570631.jpg

微妙に肉盛りが厚くなってる・・・・かな？

832 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:43:53.49 ID:G5XpO4wi

後個人的な感想だが、ダウンマフラーをアップマフラーにして前19、前後オフタイヤ履いたらかなり良いバイクが出来ると思う
このエンジンでビッグオフ作って無いのはもったいない

833 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:46:44.18 ID:OVnYo2LU

要するにタイガー800XCのkwsk版plzということなのか
確かに出たら興味ある

834 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:53:04.92 ID:lqMCOAVG

こんなんか
http://img509.imageshack.us/img509/2792/cimg3446.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/6578/versystrail.jpg

835 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:06:35.50 ID:VbhxfLe8

旅仕様
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311685420029.jpg

836 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:24:18.42 ID:SIvUuea4

versysのオフ車ヴァージョンはやっぱり違和感あるな
つーか、なんでまた・・・・

837 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:01:40.57 ID:LMVUi5NY

>>834
足が届かないからいらね。

838 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:03:16.42 ID:xAXvuTpZ

>>835
荷物が剣道の道具入れみたい。

839 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:09:03.10 ID:7CVkiTPu

このエンジンでF800GS、タイガー800XCと勝負する物をだせばいいのにって
ことでしょ？
最近のカワサキはオフ車に力入れてるように見えないからな。
このクラスが馬鹿売れでもしない限り出さないんじゃないか？

840 ：819：2011/07/26(火) 23:33:16.25 ID:g0A73kyQ

>>824
過去ログとの整合性がとれる話だったので参考になりましたよ

>>828 >>831、その他の人ありがとー！
最大の懸念であったマウント部分、しっかり対策されてて安心しました

>>833 >>839
Tiger800はセルフステアがロード並にあってオフしか乗ってない俺には無理ぽｗ
でも気軽に乗れるデュアルパーパスとしてのKLE（さすがに昔の250はいらんがｗ）が欲しいのです
欧州じゃ1200GSを筆頭にアルプスローダーが大人気みたいだし、800GSや虎800となら価格で勝負出来ると思うんだよなぁ

>>834
1枚目、超かっこいい・・・

kawasakiって逆車の試乗車キャラバンってやってましたっけ？

841 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:47:51.19 ID:N1lN+S5H

自分の06nのスタンドもUPしようと思ったらファイルがありませんって出てUPできなかったよ・・・
デスクトップに保存してあるんだけどなぁ

842 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:56:09.30 ID:dQl45Gro

>>841
そのアップローダでは試してないけど、そういうばあいはマイドキュメントを真っ先に捜すんじゃない？
「違う場所」を捜させてない？
あるいは、画像サイズが規定外（規定内のが見つからない）とか？

843 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:47:50.05 ID:yluW+twp

>>828
チェーン汚い… 他綺麗なのに。

844 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:54:57.98 ID:R5zdqrH2

>>843
　　　　　　　　　ちょうど良かった　ﾁﾐが掃除しちくりたまい
　　　　∧ __∧ 　
　　　　( ｀･ω･´)　　　　ﾁｪｰﾝ…
　　　.ノ^　 y ヽ-,o('A`)　　　
　　　ヽ,,ﾉ===lヽﾉ |￣￣/
　　　　/ 　 l | 　　!.o‐o'
"""~"''"'"""''~"'""~"""~"'""''

845 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:43:32.84 ID:yluW+twp

>>844
【梅雨入りは】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ25ｸﾘ目【近いぞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305077915/

中古で納車されて以来、ずっとこの方法でやってるけど、元からあった錆を除いてチェーンはとても綺麗になった。
ただし、高速で140以上でぶっ飛ばす人やマメじゃない人にはオススメしない。
チェーンピッカピカになるよ。

846 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:50:18.33 ID:R5zdqrH2

>>845
　　　　∧ __∧ 　　え？　やってくれるんじゃないの？
　　　　(´･ω･｀)　　　　
　　　.ノ^　 y ヽ-,o('A`)　　　
　　　ヽ,,ﾉ===lヽﾉ |￣￣/
　　　　/ 　 l | 　　!.o‐o'
"""~"''"'"""''~"'""~"""~"'""''

847 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:53:47.35 ID:yluW+twp

>>846
だって俺あなたのこと知らないし。

しょっちゅうチェーンメンテナンスしてるからか、燃費がかなりいい。06nです。
ツーリングだと25は確実。最低燃費は28.6km/L。街乗りでも22くらい。

848 ：828とは全く無関係の別人：2011/07/27(水) 02:00:05.97 ID:R5zdqrH2

「最低」はミスタイプだと思うけど、遠乗りならそのくらい行くこともあるかな？

849 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 03:29:57.44 ID:24W3Eh9f

おいらの08nもツーリングでリッター28くらい行きますね。
普段でも23以下にはならない。
ガキの頃乗ってた50Γが36くらいだったの覚えてる。
排気量の差って何なんでしょうね？

850 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 03:32:42.53 ID:24W3Eh9f

あ、ちなみに>>847の最低燃費って言い方は正しいと思いますお。
燃費がいい＝低燃費、だから。
間違いやすいんだけど。

851 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 03:48:31.41 ID:R5zdqrH2

>>850
それだと燃料消費になっちゃわない？
燃費といったら、日本ではリッターで何キロの計算だから、数字が多いほうが「高」じゃない？
1リッターで最「高」で何キロ走れた、という表現。
逆に、100マイルを何ガロンで行けるかという計算なら、「消費（量）が最低・最小」という表現になるけど。

852 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 06:29:21.37 ID:xJSbSs0C

>847・849
650R（略すと10fで良いのかな？）ですが、高速使った遠乗りでリッター２３
街乗りだと、リッター18位ですが、849さんとの差は何なのでしょう？
　エンジンは回しませんが、俺の体重が100kg近くあるからでしょうか。
　今まで乗ったバイクも俺が乗ると、燃費悪いんですよね・・・

853 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:29:37.91 ID:2g/9OQOq

燃費は燃料消費のこと
だから正しいのは>>847
でも正しいことが通用しないのは世の中の常識

854 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:33:42.82 ID:HC1VGcu/

語感として『最低(最悪の同義)な燃費』として取られる可能性があるから、最低燃費とは言わないだろ。
そして比較するのは、リッターあたりの走る距離だから、数字が大きい方がいい。
今までの最低(最高)燃費は…、ではなく今までで最低(最高、または最悪最良) の燃費は…、と使うのがより正しいんじゃないか？
相手に誤解を招く言い回しをしないのも日本語には大切だ。

855 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 09:38:28.90 ID:9Y6NkB2V

TNPって知ってる？

856 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:30:52.51 ID:oh5NHWSE

受け取り手がどう判断するかが何よりも重要だから
「最低燃費」で意味が通じる相手なら「最低」を
「最高燃費」で意味が通じる相手なら「最高」を使えば良いんじゃないかな

857 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:39:49.63 ID:jnt3rixe

俺の09fはいつでもリッター17km。ぶん回してるけどこれより悪くはならないな。
ロングツーリングで20kmくらいいくかも？って感じ。

858 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:51:54.85 ID:7F/Gw3wS

俺のせいでなんかいろいろすまんかった。

今までで一番燃費よかったのが、28.6km/L。
に訂正させてもらうわ。
これだと問題ないでしょ。

859 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 11:02:54.00 ID:1NrJQbLI

>>847
冷てぇwww

860 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:05:55.02 ID:+wUiih1D

ｼｬﾁｮｻｰﾝ
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈｴ

861 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 19:28:28.65 ID:TcJJJowX

>>835のまねでおいらも旅仕様
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311761896304.jpg

862 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:50:09.63 ID:k+4zihO5

>>853
それは「低燃費」とかいう言葉が使われて以後に免許取ったせいで、そういう刷り込みが出来てるだけでしょ。
低燃費とか喧伝されるようになるはるかに以前から、日本で燃費といったらリッターで何キロ走れるかという
計算で、効率が高いほうが「高」だから。
ま、多分に「好燃費」という語感に引きずられている気味はあるけど。

863 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:53:50.65 ID:k+4zihO5

>>857
まだ何万も記録を取ってないけど、そんな感じ。
山道とかで確実なところは20キロ見当、とか。

>>858
リッターで30は行かない、という感じですかね。

864 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:59:57.09 ID:24W3Eh9f

大型バイクで30いくとなると常識はずれだけど
こいつなら何とかなりそうな気もする。
海沿いのアップダウンの少ない道をのんびり景色見ながらとか
そういうツーリングなら案外...

865 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:04:56.76 ID:YbcwzGic

北海道の道北道東で頑張れば30オーバーいける

866 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:26:46.79 ID:1r2s5cfs

北海道ではキャンプ道具満載にしてるから良くて26だった

867 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:28:35.95 ID:iW8HFlyX

交通量の少ない三桁国道を90kmで走って31kml@V

868 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:00:21.17 ID:yluW+twp

>>863
次は燃費良くなるように運転しようと、給油の度に思うけど、結局自分が楽しいと思える運転で燃費とか意識できない。
それでも、大型バイクでこれだけ燃費よけりゃ素晴らしい。

>>861
どこにネット引っ掛けてますか？
2箇所しかないフックどうにかならんのかねぇ。他にかけられるようなとこも見当たらないし。

869 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:48:13.06 ID:mBYKnt2o

おれは普段は回さない乗り方ばかりしてるけど、街乗りと郊外走って
ER6 24km/l
CBR600 22km/l
だったんだよな。
600クラスってそんなもんなのかもと思ったわ。

870 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:32:02.13 ID:gqbmoQ+9

最近の軽自動車も20キロくらい余裕で走るんでしょ。
昔の550規格の軽なんか24,5キロが普通だったような気もするし
軽い車体におんなじようなエンジン積んでるんだからのんびり走ればERも20キロ超えなんか不思議じゃないよな。

871 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 17:44:46.61 ID:sWKBDDrH

二輪と四輪のエンジンを一緒にすんなよ

872 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 17:51:17.71 ID:zlx6BH32

Vはまだ在庫あるのかな？

873 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:24:58.54 ID:xEudTE/2

>>870
カタログ値と実燃費を比べてどうする。

874 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:31:41.92 ID:ODxI/voV

SW-MOTECHのキャリア注文してきた

早く届かねーかな～♪

875 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:42:21.74 ID:gqbmoQ+9

>>873
おれが昔乗ってた親のお下がりの550ccは
普通に走っても25キロくらいいって
あんまり四ツ輪に乗らないから冗談でなくいつガソリン入れたか忘れるくらいでしたよ。
ちなみに今08型の6nに乗ってます。250マルチより燃費いいので感動w

876 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:16:05.20 ID:P3M0wtyK

Vがすごく好みなんだけど、身長がそれを許さない

877 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:10:42.82 ID:jc9pL/hk

>>876
160ｃｍでもダート走れるぐらい乗れるから頑張れ

878 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 02:29:59.29 ID:JQq0poCQ

161だけど胴長短足なんで6nでも四苦八苦してますお
轍に足付くの失敗して立ち転けした経験あり。
vなんて以ってのほかだけどローダウンできたりするのかな。

879 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 08:02:58.12 ID:1ClRqZZI

165の俺はVに乗り換え予定だよ。
短足で跨ったらツンツンだけど、なんとかなるかなって。

880 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:22:28.18 ID:TRL+n3d0

>878
普段はお尻ずらしたり停止位置を吟味したりしてなんとかなるけど、疲れてくるとミスするんだよな。
ローダウンは可能だけど、下手すると乗り味変わっちゃうから微妙。

881 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:21:08.10 ID:eneuFWy3

つttp://www.kawasaki.eu/accessory.asp?Id=340DCB9DDDF&MId=Versys

882 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 14:45:05.93 ID:8h39Vg7a

体重の増減でも乗り味変わるからなぁ

883 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:19:58.03 ID:j27fJu7l

俺は身長体重189-95、ここの皆さんには悪いけど普通に足がつくので11Vを買った。ライポジも窮屈じゃないし、長い付き合いになりそうだよ。

884 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:28:27.91 ID:LXDf8tk4

寝言は寝て家

885 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:08:31.93 ID:wgGwf3Rd

>>883
民宿とかの鴨居にだけは用心しなされ。

886 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:30:47.26 ID:eneuFWy3

>>883
ジュニアヘビーじゃないか
ヘビーでやっていくのなら、あと最低10kgは必要だぞ

887 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:18:57.99 ID:iyqCklYj

ヒョイと抱え上げて移動できるほどトレーニングしる！ってか？

888 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:56:10.15 ID:TffxC1xe

アンコ抜きは対象外なのか？

889 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:18:22.38 ID:oBvn/7Bk

ERにアンコあったっけ?

890 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:47:26.09 ID:TffxC1xe

>>889
Vだっつーの…

891 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:09:53.60 ID:b3Md1Uo2

アン肝

892 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:48:55.45 ID:R2m7wbKP

このバイクの燃費のカタログ値っていくつなの？
公式データなし？
ググってもでてこないです。

893 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 10:33:41.15 ID:6+egs4oB

09fに10vのハンドガードブラケットを付けたいのですが
ハンドルロック時、スクリーンと干渉するでしょうか？

894 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 10:59:53.49 ID:3dkl/9gd

身長174cm（股下79cm）の初心者だけど、Versys大丈夫ですかね？

895 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 11:08:53.18 ID:loP9eN5E

>>894
余裕と思うが、中には両足がベッタリ踵まで着かないとだめな人もいるんで本人しだい。

896 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 12:10:16.93 ID:f1LyFde1

>>894
近い体格の 175 股下 77 で、>>895 と同文。

概ね問題ないけど、2cm のローダウンキットで両踵べったり状態を試してみたいと思ってる。

897 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 12:16:04.36 ID:3dkl/9gd

どもども
踵べったりまで望んでいないので大丈夫です

にしても川崎は試乗が難しいですね

898 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 12:59:48.89 ID:xYybWsrZ

V欲しいけど福岡程度の田舎じゃ試乗車どころか展示車すらねぇ・・・
kawasakiはホントに売る気あるのかねぇ

899 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:33:42.89 ID:XOXjyvi6

輸出車だから日本で売る気はそもそもないだろｗ

900 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:18:53.08 ID:5sewOHiW

>>898
去る５月に熊本の男爵で11Vを見た。福岡に送る寸前だったので、半日かけて見に行って良かったよ。
ということで、福岡の男爵片っ端から当たってみたらどうだろう？

901 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:00:26.69 ID:RZtAhMAA

ﾔﾌｵｸの2936kmのV結構安いよね

902 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:19:58.84 ID:NoupiIBF

>>899
マレーシアで売るためのマレーシア仕様じゃないぞ。
基本、計画以上の生産はしないだけ。

903 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:45:27.16 ID:QpyAiSGT

>>901
綺麗だねえ

904 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 08:28:05.15 ID:y2Srn2m2

はじめまして、ER6系は欲しいけど逆車は車検時とか余計な料金とか払う？
今、ダエグ乗ってますがER系はヒラヒラ感と車重とかつまり扱いやすそうですがどうですか？

905 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 09:29:50.43 ID:vtleaIw3

>904
ZRX1100Sから乗り換えた。
押し歩きの取り回しはERの方が圧倒的に楽。
だけどブレーキ甘いし、ギアチェンジも頻繁になる。
それに納得できるなら／楽しめるなら良いんじゃない？
ダエグは乗ったこと無いが、評判良いしな。安易に乗り換えるのは勿体無い気がする。
しっかり試乗して決めるといいよ。

906 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 09:47:53.99 ID:jxMECYoz

ベルシス1000ってガセだったの？

907 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 10:00:11.71 ID:y2Srn2m2

>905
早速ありがとう。ダエグより回せて倒しこみがしやすいイメージそれなら欲しいと思っています。リッター直4は直線だと楽にブン回せるけどワインディグだと流す程度でもやたらスピードが出るし危険なので。スピード狂ではないのですが直4乗った方なら経験あると思います。

908 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 10:10:33.42 ID:jR7B2sRE

>>905
1200Sのこと？

909 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 10:21:43.09 ID:vtleaIw3

>908
そういえばSはなかったかｗ

910 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 13:07:27.65 ID:W60i49cD

>>904
1200R、ER-6n同時に所有してました。現在はER-6nだけ。
ERのほうが、まったりと流すことは出来ると思うし、けど、ひらひら感があって楽しい。
絶対的なパワーではZRXのほうが上だから、それを求めなければERは良いと思う。
取り回しはかなり楽。社格が小さいし軽いってのはいいね。

ただ、エンジンの感じは４発とは全然違うから、試乗してみるのをおすすめする。

911 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:29:06.02 ID:FZsFNozk

>>907
ダエグ以前の車歴によるかも。
4発ばっかに乗っていて、今はダエグに乗っているのなら、乗り換えはオススメしません。
自分も乗っていてこう言うのはあかんかも知れませんが、「安いミドルクラス」と言う括りで乗るバイクです。

912 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 16:35:00.35 ID:ROPH79OB

良くも悪くも海外の入門クラスだからねぇ
大型免許が必要なVTR250とでもいったところか

913 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:08:52.41 ID:2yuDieuE

入門じゃなくベーシックモデルな

914 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 19:00:26.78 ID:OOIajLO3

ユーザー車検だと
検査費　　　1,700
用紙代　　　　20
重量税　　　4,400
自賠責　　 13,400
　計　　　　 19,520
これ以外に自動車税が4,000円/年と任意保険、国産も逆車も変わらないよ

915 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:18:22.44 ID:vGyO84j8

ガス検なことではないかと。

916 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:07:23.60 ID:7QYTHT41

versys1000って、仮に出ても4気筒じゃ意味なくね？

917 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:17:15.89 ID:ronwVhNR

>>916
出るわけがない

と言いたいところだがエリミの例もあるからやりかねない。
しかも750で。

まあさすがに時代が違うか・・・・・。

918 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:42:35.26 ID:3QaqHYH3

kwskにはマリンジェットのエンジンがあるジャマイカ。

919 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 08:01:28.76 ID:GnyYe2mR

無尽蔵に冷却できる水上製品を持ち出すとかアサハカにも程がある。

920 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 10:29:20.61 ID:9FNdmsZI

ヴェルシス貯金があともう少しで車両価格に到達する．．．！　ハァッ　ハァッ

921 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:01:40.26 ID:Q8ZL9Jgq

オーナーズクラブってあるんですかね？

922 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:24:06.53 ID:kEWFibwb

ないよ

923 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:30:22.98 ID:ow91JJ2q

>>918
たしか１２Rのエンジンじゃなかっただろうか？

１０００の話は確定
ただしホンダですらVTR８００のエンジン使い回しで作るご時世
新規エンジンは期待するなw

924 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:40:58.76 ID:vrKw/8ZG

>>918
カワサキはジェットスキー
http://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/

ヤマハはマリンジェット
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/marinejet/

ボンバルディエはシードゥ
http://www.brp-jp.com/pwc/index.html
http://www.sea-doo.com/

スズキが昔出していたやつは「スティンガージェット」

ポラリスはポラリスと言う名前のを出していたがもう無くなったがバイクとかいろいろ出している
http://www.polarisindustries.com/en-us/vehicles/Pages/Home.aspx

水上オートバイと言われているのはＰＷＣ（パーソナルウォータークラフト）と言うのが正しい

925 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:44:19.77 ID:FVVx9nBA

１０Ｒのトラコン付きエンジン乗っけたりして

926 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:58:21.73 ID:vrKw/8ZG

>>923
VTRに800は無いでしょ

927 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:54:20.08 ID:GnyYe2mR

>>926
これから出るんだよ。

928 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:14:17.92 ID:kEWFibwb

出たら欲しいけどな
VTR800

929 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:08:20.42 ID:eJL2BmEK

>>924
むかし、埼玉の大宮に富士重工があった時、ロビンエンジンの工場で
ポラリスのウオータークラフトとかスノーモービルのエンジンも作ってたんだよね。
今はどうなのかな。

930 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:58:58.29 ID:Hz/t379i

VTR800、まんまモンスターのパクリになったら笑える

でもホンダのほうが乗りやすくて売れそうな予感も

931 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:09:05.37 ID:n0frShim

versys考えてるんだけど、まったり走っても楽しいですか？

932 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:19:22.05 ID:IJcGkzfO

元々そういうバイクですが

933 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 07:33:24.53 ID:F8o0PGOC

VTR1000のボアダウン版みたいになるだろうな

934 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 10:41:06.46 ID:RjIOuuEM

フレームとかあっつあつにならなければ欲しいな

935 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 10:43:03.35 ID:hfGSrUVH

ようやくＢＥＥＴから車検対応マフラー出た！
6ｆ用も出してくれとメールしたかいがあった。

重量約2キロって凄いな。

936 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:20:37.82 ID:rGVDcqZV

燃費が悪くなるな…

937 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:26:48.07 ID:kKXExnsS

ミラーの角度調整の固さが左右でちがう...これってどこかで調整できるんでしょうか?

938 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:27:52.52 ID:SqWUeCBZ

>>937
できない。

939 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:51:13.69 ID:CXPx4xMh

なかなか試乗する機会がなく困ってます
みなさんはどうやって試乗したんですか？

940 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:53:46.65 ID:JX3JN/ZN

バロンの代車が6ｎだった。（初期型）
一度乗ってハンドリング、エンジンの吹け、排気音に惚れこんでしまった。

941 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 03:09:24.26 ID:ZKf7bDdA

試乗せずに買った。
ライバル機達は一通り試乗できた。 xj6とかグラディウスとかストトリとか骨600とか。
去年は簡単にER-6も試乗できたみたいだけど、今年は大規模な試乗会無かったっぽいし。

942 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 07:55:28.43 ID:w5mIW9uQ

>>939
住んでるところは？近くなら試乗させてあげるんだか

KAZEのイベントスケジュールで試乗会とか調べてみたらどう？後はショップに電話かけまくって試乗車が有るかどうか聞きまくるとか

943 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 10:23:12.53 ID:P+hKqrrS

ライバルは試乗しまくって
乗ってないのを買うっていうのがわからん

944 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 11:23:33.17 ID:Ddi1sVyT

えっ。

945 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 12:43:40.63 ID:8ASwcsyJ

カワサキ乗りに比較的よくありがちな買い替え

次は違うメーカーに乗ってみるか→いろいろ試乗→どうもしっくりこないな、やっぱりカワサキかな→ 納車→やっぱりこれだな

946 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:26:14.10 ID:l0KY9z4q

>>940
俺もバロンの代車でのって惚れた

947 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:42:07.66 ID:Elv8XXTy

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

948 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:27:05.47 ID:j0QTW+ER

試乗会でnに乗ってf購入、ちょっと乗り味違ったけど特段不満なし。あ、ヘルメットのワイヤーのつかいかたがよくわからん。

949 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:29:36.42 ID:T3uXEA9R

俺もｎ乗ってｆ買った。
かなり乗り味違って少し落胆したが、高速長距離ツー行った時に
落胆分以上に評価上がった。

950 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:30:34.81 ID:T3uXEA9R

今ではｎの乗った感じなんか忘れてfに慣れたので、不満も無いｗ

951 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:41:56.76 ID:+XsL1UdJ

ＥＲ-6ｎ
キャスタ　24.5°
トレール　102mm

Ｎｉｎｊａ650Ｒ
キャスタ　25°
トレール　106mm

乗り味が変わる罠

952 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:28:46.20 ID:pp1pqMAj

Vは、そのコンセプトを買ったので、試乗は必要なかった。

というか出来なかった。出来るわけなかった。届いた自分の新車が初めてみた実車だった。
でもイメージした通りだった。

953 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:33:43.16 ID:ziTsPkCu

Vのハンドル位置とシートの位置ってペガッソストラーダとほぼ一緒なんだよね。
なぜか店においてあったんでまたがって上体の感じを確認した。
エンジンはｆを試乗できたから大体予想できた。

しかし実物はもっと自分の希望にぴったりだったけどなｗ

954 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:49:51.82 ID:gbnx5YZc

nなんだけどアイドリングって1000rpmで良い？
700位に落ちてたんで上げてみた

955 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:38:03.77 ID:l0KY9z4q

>>954
1300

956 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:02:32.75 ID:gbnx5YZc

>>955
ありがと
1300か、結構高いんだね

957 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 01:57:48.53 ID:d6xz/8Tr

耕運機サウンドなんとかならんか

958 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 06:04:18.95 ID:usLTUJaX

ヘリコプターサウンドと思えばｶｺｲｲ

959 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 08:30:19.59 ID:NTuK+WGw

回すといい音するやん

960 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 10:02:26.10 ID:DrbB/PwI

乗り味は独断と偏見だと

Ｖ＞Ｎ＞Ｆ

だと思う

961 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 10:07:03.57 ID:+yRoXvDs

>>959
この時期熱くて回す気にならん。
特に08～のｆは。

962 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:32:54.81 ID:COXimghX

08型6nだけどソールの薄い靴履いてるとステップが熱くなるのがわかる。
大丈夫なんだろうか？

963 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:31:47.54 ID:4StGNF0m

今日乗ったけどラジエターファン回ってばかりいた。
信号待ちでまわって、渋滞でノロノロ運転で回ってって感じで。
ラジエター容量小さいんじゃないか?

964 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:33:33.22 ID:EOP9gKuC

むしろファンのサイズと回転数を上げるべきだろうな。
もしくはファンの数を増やすとか。

そういう改造って手軽にできるもんなの？

965 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:43:41.77 ID:LAxTG0dJ

>>964
ただ単にファンを増やすとバッテリーやら電気やらで、最悪バイク止まるぞ
ファンよりもラジエターの大型化とオイルクーラー増設の方がまだ効果があると思うんだが

966 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:21:18.90 ID:EOP9gKuC

渋滞とか信号待ちとか走行風はないわけで
ファンで冷やすしかないとは思わないか？
ウォーターポンプの流量アップとかも興味あるな。

967 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:27:05.38 ID:wVsLaUhg

流量増やしても排熱出来ないから意味がない（ただ熱いお湯が循環するだけ）
>>965の言うように「排熱部分」を増やさない限り改善しない

しかし冬場はマジでオーバークールになるから大きけりゃいいってもんでもないんだよなぁ

968 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:52:57.03 ID:zhamSLa9

>>964
ファンの消費電力って現状でもかなり大きくて、アイドリング時のジェネレータ出力を超えてる。
信号待ちでファンが回り出すと、電圧が14.5Vから12.5Vぐらいまで徐々に落ちる。

969 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:17:08.51 ID:eILBoFfd

4輪でもそうだけど、ファンが回り出したらライトが暗くなるもんな。
まあ、小っちゃいけど一応大型バイクなんだし発熱は多いし仕方ないんじゃない。

970 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:21:32.19 ID:1vmvV49M

エンジンオイルが２リットルちょっとしか入ってないのも問題な気がする。
９Ｒとか同じオイルフィルターの車種の水冷オイルクーラーをくっつけて、
ラジエータは何かちっちゃいのを適当につけて自然循環式で・・
とか妄想してる。

971 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:27:30.53 ID:JPqpQnhx

すげぇな、信号待ちで2Vも落ちるんじゃ5分ほどアイドルさせたら電圧が0Vになるじゃんｗ
とんだ設計不良だなｗｗｗ

>>964
物理的なモンと見た目を気にしなきゃFANの追加は大丈夫
PC用のケースFANとかなら数Wしか消費しないから>>965と>>968は無視しとけ
携帯の充電やナビのほうが数倍消費電力高いけど、ナビ付けてセルが回らないって話は聞かないだろ？
それとセルが回る瞬間は電圧が一気に下がるけど（9Vとかまで落ちる場合もある）、それでも時計やトリップは飛ばないし燃ポンも問題ないし火花も飛ぶ。
それぐらいマージンとって設計されてるよ

>>969
それはバッテリーが死んでないか・・・？
もしくはエアコンのコンプレッサーとの勘違いな希ガス

972 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:21:48.23 ID:1vmvV49M

確認の意味で書いておくよ。
このエンジンの発電機の定格出力は、５０００回転の時に２４Aの１４V。
アイドリングの時の出力は知らないけど、ヘッドライトだけでも４.６A使用するから
取説には１時間以上アイドリングしてるとバッテリー上がりの原因になるって書いてあるね。
なぜか英文の取説には、５分以上アイドリングすると、オーバーヒートとかダメージが発生するかも
とか書いてあるしｗ
あと、指定のバッテリーは１０Ahだから、基準の１０時間率で１Aを１０時間流す能力。

973 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:49:16.49 ID:xpv5MygO

そんなむずかしいことかかれてもわかんない

974 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 04:29:29.99 ID:qQSnefKt

実態はどうあれ一応熱帯のマレーシア向け仕様なんだが
なんで日本の夏金鳥の夏がごときでマシンが死にそうになるのだ？
ボルボとか、日本で乗って中の人が熱射病で死んだとかねえだろ？
もっとちゃんと対応してほしいっす。

975 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:23:10.06 ID:ccr+QG6y

まとめると、
止まんな！走り続けろ！ってことでオッケー？

976 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:25:36.78 ID:xpv5MygO

走り続けても膝だけ熱いｗ
対策パーツ出してくれんかな。

膝じゃなくてもっと真横に熱風抜けるダクトみたいな。

977 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:33:08.19 ID:jOa5rBHJ

>>976
つ革パン

978 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 10:07:24.45 ID:uUW8SWuK

皮パンなんか嫌。
バイク降りたらカッコ悪い
そんな恰好で街中歩けるか。

979 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 10:59:11.67 ID:jOa5rBHJ

街中なんか電車で行けよｗ

980 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 11:00:12.49 ID:BsL+K/a/

>>979
もっと愛車を有効活用してやろうよ・・・

981 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 11:03:12.51 ID:jOa5rBHJ

街中に止める場所も少ないこの国で？
わざわざいたずらされるリスクの高い所に引き出される愛車がかわいそうだよ。

982 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 11:09:36.34 ID:IlPOq1rH

街中に乗っていくこともできないクソバイクなんですか？

983 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 11:11:39.52 ID:8QxnKM+R

バイク自体にクソは無い。あるとすれば（

984 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 13:11:13.13 ID:LQzAYsoX

Vも膝熱いんですか？
あと任意保険除いてＶは乗り出しどれくらいですか？

985 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 15:04:57.80 ID:7YT1MRwK

>>984
右膝は確かに熱いな。逆に冬は暖房になるんじゃないかな。
俺11Vだけど乗り出しで100ﾏｿ払って2250円お釣りが来た。
任意保険は対人対物∞人身障害に車両90ﾏｿ(盗難免責)つけて年間72000だた。(車両入れ替えに60％割引きで)

986 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:08:55.76 ID:hy9RRVx1

夏場は排熱で苦しむが、冬場は排熱も役に立たない。

987 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:30:07.49 ID:2BZZJK9y

排熱が有難く感じるのは11月だけかな・・・

988 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:04:53.23 ID:L4C3dRyU

水温管理の為、デジタル水温計取り付けようと思ったけど、
調べたら、既存のセンサーをデジタルのセンサー交換に交換とゆう手が
使えないので断念したわ。

989 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:05:42.06 ID:6nM9Emo3

とゆうｗ

990 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:14:30.88 ID:1vmvV49M

>>974
そのボルボは、１０年ちょっと前に首都高の夏の渋滞を調査して
「ありえねーくらい世界中のどこよりも暑いわ日本ｗ」ってことに気付き
今まではサウジとアリゾナで対暑テストをしてたんだけど
以後の投入モデルは必ず日本の夏を体験させてチェックするとかしないとか・・

991 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:16:48.37 ID:y71EYy/7

>>990
そこまで暑くなるの？
真夏のオーストラリアは50℃になるけど、首都高の渋滞って50℃以上なの？

992 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:18:16.69 ID:DPSqdXCh

温度はともかく湿度も問題になるんじゃね

993 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 21:16:32.93 ID:JPqpQnhx

だいぶ前からメルツェデスの日本投入モデルは温暖湿潤気候用から亜熱帯用に変わったって聞いてる
>>990の話も納得できるかな

>>991
アスファルトの上はそんなもんだよ
車両の排熱とヒートアイランド現象、輻射熱で半端ない

994 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:12:08.13 ID:pHc+98Y7

渋滞の走行風ほぼゼロというのがやばい。
いくらラジエーター、オイルクーラーでかくしても無駄。
電動ファンと電装系の耐久テストみたいなもん。

995 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:51:34.06 ID:TISE+/XR

>>974
ボルボは見かけなかったけど、サーブは東京辺で夏場によくエンコしてたよ。
中の人がどうなったかは知らんけど、エンコしてる車の中に入ったままなら、死ねるだろうな。
乳幼児でもないなら、たまらずに外に出るとは思うけど。

996 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:57:01.59 ID:TISE+/XR

>>991
いや、気温＋渋滞が、世界的にも尋常ではないという話。
気温はもっと高い地域でも、ちゃんと動ければ風が当たるから、
東京辺の渋滞よりむしろマシ、という粗筋。

997 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:57:44.07 ID:TISE+/XR

>>993
しかも、半端でなく動かないから、風がまるで当たらない　と。

998 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:10:04.75 ID:cVoxuBV7

ファン回るのはよく聞く話だけど、オーバーヒートした話は聞かない
オイル減らしてラジエータ小さくして軽量化してるが、ファン回して熱平衡取れてるなら問題ないじゃん
つーか、夏の大型なんてそんなもんだろ

999 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:29:42.14 ID:Y26JurbE

>>1000は次スレくらい立てておけよ。

1000 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:37:26.70 ID:kgHJ9RXn

↓次スレ
ttp://yuzu

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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