【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part44【バリウス】

■前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part43【バリウス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296137282/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）


どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

>>1
バリ乙！

>>1
聖馬乙！

これは>>1乙じゃなくてなんちゃらかんちゃら

>>1
　　　　　　　 /≦三三三三三ﾐﾄ､　　　　　　　　　　.　 ――　.
　　　　　　　《 二二二二二フノ/｀ヽ　　　　　　　／　　　　　　 ＼
　　　　　　　| l ￣￣￣￣￣ ∨{ﾐvﾍ　　　　　　/　　　　　　, 　 !l　ヽ
　　　　　　　ト＝＝　　 ＝＝彡 》=《:ヽ　　　　 ′ ―‐ｧ!l　/￣}
　　 　 　 　 /≧ァ 7¨７: :ァ.┬‐くミV!ハ　　　　|　 　 （__　　 _ノ　　　 |
　　　　　　 ′: /: ｲ: /': :/ |:ﾘ　　ヽ }i! : .　　 　 |　　＿j＿　　 ツ　 　 |
　　　　　　i. /: il7ｴ:/ }:/ ≦仁ミ　ﾄ:.i|: i｜　　　|　 　 ｄ　　 __ ､､　　　|
　　　　　　|:i|: :l爪jｶV′´八ツｿ　Vミ :l｜　　　|　　　ﾉ　　−　ﾉ　 　 |
　　　　　　|小f} `　　 ,　　　　´　　ji }} : .{　　　 {　　 ┌.　　ｰ ´　　　 }
　　　　　　　}小　　　 _　　　　　 ,ムｲ|: :∧　 　 .　 　 |/　　　ヨ
　　　　　　 //:込　　└`　　　／| : :i i : :.∧　　　、　 o　　 ―┐!l　/
　 　 　 　 /:小:i: :＞ . 　 　.イ ＿L__|:| :li {∧　　　＼　　　　__ノ　／
.　　　 　 /′|从 :|l : i :爪／´. - ､　〈ﾄ |ﾄ:ﾄ :'.　　　／　 　 　 　く
　　　 　 　 　 　 N V ｢{´　／　　　ヽ{ハ| 　 `＼ /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　| }人ノ/　　 li　　V　　　 ＿.′贈　 惜　 と　　'
　　　　 　 i´ }　　　　//} i′′ ハ　､|　　　｀ヽ. 　 り 　 し 　ミ　　 !
　　　　 　 {　{ 　 　 〃ノ {l l!　　}　:　 {　　　　　}　 ま　 み　 サ　　|
　　　rー‐'⌒ヽ　 ,ｲ　　　i{｜　｜　　 i　　　 　 |　 す 　な　 カ
　　　〉一 '　　 ∨ｎ 　 　 ∨ 　 ′　 ハ　 　 　 |　 　 　 い.　は　　}
　　　`r‐‐ ´　　 V　　　　｜　　　　 　 |　 　 　 !　 　 　 称　　　　 ′
　　　 ‘r‐‐ ´　 　 ＼　　　}/i⌒ヽ　　　{　 　 　 .　 　 　 賛　　　 /
　 　 　 `¨¨` ｰ .､　　` ＜ ` |　 　 `ト､ }　　　　 ヽ 　 　 を
　　　　　　　　　}}＼　　 　 ￣ ｀ヽ　ト ソ　　　　　 ＼　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾉi　　＼　　　　　 　 }　}　　　　　　 　 ` ―‐ ´
　　　 　 　 　 //　　 　 ＞　.　　 　 | ﾉ

>>1
バリ乙

バリオスってオイル漏れしやすい？

俺のバリオスはだだ漏れだぜ

Kawasaki最高！

65,000km走行記念かきこ

62000km突破記念カキコ
目指せ100000km

チェーンのたるみってどんなもん？

キャブクリやべえ・・・
吸い込み過ぎでクラクラするし気分悪い。
アンパンしてる奴はあんなんで気分良くなるのか謎。

立ちゴケして
左のウインカーとクラッチレバー逝った
シフトペダルが一時曲がりチェンジ出来なくもなった

同じ場所で1年前右に倒してブレーキレバー折ってる
何やってるんだか

自分に鬱

まぁ忘れた頃にやってくるからな
タンク凹まないからイイじゃまいか

>>15
乗車して2-3cm

空車だと3-4cm

>>19
　＿ _ γ ⌒ ヽ ＿ _　
　ヽミ　 °3 °）彡/　＜ 　サンクス
　　`ｰ ヽ　　 ノ− '

>>20
　　　_／￣￣＼
　　／　　ノ　＼ ＼
　　|　 　（●）（●）|
　　|　　　（__人__） |
　　|　　 　｀ ⌒´　 | 　　　　　　　ズダン！！！！
　 　＼ 　　　　´ ／
　　／　　　　　　|＼　　　　　　　　 　
　（　　　く"|　＿＿＿＿_|＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ri　　''"｀"'''"｀"'': ; . , _ 　　　　　　　　　　　　　　　　
r‐＼　　ヽノ　_|||||________._|}=====fll||爪||||||l|」ｺ――――┘,' 　　. : ;　. : ;　　_,;; "＝−　
　　　＼_　三〉))ー'￣ 　　　　　　　　｀ｰ'ミ￣~￣　　 　　　　　　"''　　　　　　　　　 　　　　　　
'ｰ---‐'''~`ｰ'

バリメスってなんだ

皆さんGW楽しくバリオスライフしてますか？
前スレの最後のほうで電圧計取り付けるのに+電源をどの線から取れば良いですか？って質問してた者です。
トップブリッジ付近に取り付けようと思ってるのでメーター周りから結線したいですって書いたら↓のようなレスいただいたんですが、
『メーターの照明線かキーシリンダーの線でもいいけど何色かわかんね』

じっさい何色の線に繋げば良いかわかるかた居れば教えてくださいませ(;o;)

しんどうがしんどうい

赤+
黒−
黄黒アース

オイル交換してみた
15400-PFB-004相当のオイルフィルターと
汎用オイル一リットル缶三本をＨＣで購入
材料代2,720円なり
今回で１１回目か…
よく続いていること

>>26
汎用オイルって何使った？SUMIX？

オフ会とかしたい☆

したくない＾＾；

俺のイケメンっぷり見たら
お前ら絶望するからオフはしないであげてるんだよ？^^

明日
60キロ位のツーリング行ってみるぜ
弟から買って2年経ってからの初めての遠出だ

60って・・・慣らしの間違いだろ？
バリだと200走るとお腹いっぱい
次の日もいくなら150位で済ませとくと次の日もいきやすい

>>28
幹事よろしく

バリオスで先週末の3日間で1300km走ってきたぜ
黒部ダム最高だった
北海道いきたいなぁ・・・・・でも休みとれないし往復3000kmだし

昨日往復800キロの日帰りツーしてきたけど、ノーマルマフラーなのに帰ってきたら耳鳴りが…orz

96年式30000キロって下取りに出したらいくらくらいになるかな

15万

>>37
まじで！そんな高く売れるのか。wktk

個人売買ならそれくらいじゃねーの

知人にGSX250FX 25000kmのフルOH済みオールペン済みで
16万でどうよって持ち掛けたらﾏｼﾞっすかそんな値段で
いいんすかって驚かれてもっとボればよかったかなぁとか
思ったり。

オフ会ってもいくとこないか。
箱根行って温泉で誰のバリオスが一番デカイか見せっこしたいな☆

参加したいが、初対面で温泉はちょっと。しかも小さいし・・・
バイク用品店とか道の駅 SA PAとかが無難かと。

じゃ俺ん家集合な
同調くらいならサービスでやってやんよ

>>42
カワサキ乗ってる割りに細かいこと気にするんだなｗｗ

>>43
マジっすかwwおねしゃす

なに？温泉で同調？
お前ら時代行き過ぎてるなｗ

俺まだ免許とってないからオフ会ちょっとまって

温泉で掘り合いか・・・胸熱

そういや、温泉てマジでカマがいたりするよな。
イケメンの兄ちゃんが、なよってる目のきらきらしたおっさんに擦り寄られたって話聞いたことある。
ビビって逃げたらしいｗ

このツーリングでバリオスとお別れして大型乗るぜ！と
愛知県から鹿児島まで高速で行って、下道とフェリー（宇和島運輸、南海、伊勢湾）で帰ってきたけど、
逆に愛着が湧いてしまったので、乗り続けることにしました。

みなさん、これからもよろしくお願いします。

まずはバリオスちゃんに
ごめんなさいだな！話はそれからだ

今日、コンパウンドとワックスで半日かけてピカピカにしました。
シュアラスターの鏡面仕上げクロスも使いましたが、バリオスちゃんに許してもらえるでしょうか？

きっと天国で笑ってくれてるぜ...
ありがとうってな..

おい、殺すな

分解してキャブレターバケツの中にドボンして乾かしたら
治ったわｗガスケット注文してまってる
しかし１０万かかるとか言ってたバイク屋、なんなんだよｗ

>>926
おっとすまん、買ったのはDealExtreamってとこだよ


ホームセンターにプラグコードって売ってないのかな
安いのほしいわ

誤爆ったスマン

>>54
知り合いにクラブマン乗ってるやついないか？…まさかな。

遅くなりましたが電圧計の配線の事で質問してた>>23です。
>>25ｻﾝありがとう。明日取り付けしてみようと思います。

貶すわけじゃないが周りがバイク乗り出して
ニンジャ250やらＣＢＲ250Ｒを買ったから乗らしてもらったが
俺はバリオスというこんな素晴らしいバイクに出会えた事に感謝した
今後2万近く回るバイクなんて出ないだろうな
パワーエンドに入れた時の絶頂間はたまらない
大型買ってパワーエンド入れて死ぬのはゴメンだから
俺にはこのクラスで十分だわ

>>59
ナニ熱くなってんだw
んなこたー分かりきっとる
どんなに新型持ち上げられても
マルチの中古価格ははねあがってる訳で

結論：どんな車種であろうと自分の愛車が一番だ（ケツ地獄マシン Dトラ１２５除く）

ちなみに俺のバリオス
最終型の中でもさらに最終の4万番台なんだが
ここには4万番号はいるかな？かな

このバイク、パワー バ ンドは11000〜16000rpmだっけ？

せっかく大事に乗ってるうちのバリオスにイタズラされちまった。

コンビニに停めてたらメインキーにドライバーやられて誘拐される寸前だった(;´д｀)

小僧には逃げられたけどバリちゃんは盗まれずにすんでホッとした、みなさんも気を付けてくださいな

んで、話は戻ってメインキー交換したいんだけどもあれインジゲーターランプの所に埋まってるじゃないですか？
あれってどうやってばらせば良いんですかね、ライトから取らないと交換は出来ないですか？

よろしくお願いします。

ドライバー回せばエンジンかかんの？冗談でしょ？

コンビ二に停めてるだけで
小僧が盗みにくるのか？
どこの無法地帯？
まさか日本じゃないよね？

俺のバリに工具もったDQNが群がってた時はある
たぶんパーツ目当て
携帯取り出して警察に電話してるフリして追い払った
これが大阪民国

なんだ大阪民国かｗ
それなら納得

ところで今日伊豆半島をバリで一周してきたんだけど、
バリって女の人がよく乗ってるんだな
シート高が低いせいか軽いせいか

とりあえず彼氏がリッターツアラーで彼女がバリって組み合わせは
お互いかわいそうだと思ったｗ

夜中にこっそりじゃなくて
コンビ二なんて人目もあるところで
（すぐ持ち主も出てくるしかなり近距離にいるのに）
どうどうと盗むのか？
それもうスラムじゃんか

>>70
DQNに常識は通用しないよ
昔の知り合いがコンビニにバイク停めてて
シートにアクセサリーを置かれてて
それに気付かず、バイクに跨ってん
そしたらDQNが出てきて
「バイクに跨って俺のアクセ壊したな。変わりにバイクよこせ」
と脅された奴もいる

>>69
西伊豆あたりならイイ勝負するんじゃないかな？

>>72
たしかにそうかもしれないな
道くねくねしてるし大型だと扱いにくいかも
今日見たカポーは石廊崎の海岸線を40キロで走ってたよｗ
おかげで大名行列状態

彼女にバイクなんて絶対乗って欲しくない
事故って死なれた絶対バイク嫌いになるし
それくらい乗ってるだけでリスクが跳ね上がる乗り物
まぁ好きではなから乗ってるならいいけど

>>70
俺なんか人通りの多い駅前の駐輪場でメインキー裏の配線全部切られてたよ
おかげでメインキー全部取り替え

やばい俺のバリオスネジとかFフォークとかがサビ始めてきたorz
だれか助けてー(´Д｀)！

>>75ｻﾝ
バイクの置場所は屋根あり無し？カバーはかけてますか？ワックスかけてますか？年式は？
自分のも95年式(?)なんで年季入ってきてます。キレイに保つのは大変すよね。

バリ海苔はメットなに使ってるんだ？
ジェット＋バブル使ってるんだけど
サイズ合ってないのか走行中頭痛がするし
血液循環悪いのか眠くなるし
高速域でシールド取れそうになるしで
明日買いに行こうかと思ってる

やっぱフルのほうがいいのかな？

フルフェＸ−９被ってる
高いけどいいよホントに
視界に圧迫感ないし軽いし

俺はジェット
柄つきのフルフェイス買いに行ったけどXLでもサイズ小さかったからジェットになった。

>>77
あご骨折した人のブログ見てフルフェにかえたよ
個人のブログだからさらないけど
いろいろ事故ブログぐぐってみたら

なるほどな。
事故ブログ見たけどなんかあったときやばいな・・・
フルにしよう
ｔｈｘ！

テレオス3みたいのもいいんじゃね？

ぶっちゃけ家から1キロ先のコンビニ行く時はノーヘルで行ってる。幹線道路とかは通らないよ

以上聖馬乙でした

>>77
arai Profile yukiモデル。
アライは被り心地が良い。メガネかけてても楽だし。

フロントフォークオイルがにじみ出してきた．
直した方がええんかな

>>85
方がいいじゃなくて直すしか選択肢はない。

いくらくらいかかるんだろうか．
明日バイク屋行ってみるよ

>>84
風切り音はどんな感じですかい？
といってもジェッペルに比べれば静かだと思うけど

聖馬乙のステッカー作ってみたんだが需要あるかな

まずは画像をだな

>>77
ショウエイのワイバーン２かぶってるけど、
とんでもなく曇るよ。

バイク屋で見積もり取ってきた
1. フォークアセンブリ全取替→約95000円
2. 部品取り寄せ+ＯＨ　　　→約60000円
こんなもんなのか？

そんなもんだろ。俺も昔ゼファーのフォークOHしたら７万かかったし

バイク屋の整備士だけど、
インナーチューブのメッキがだめで交換の場合、部品代がこのクラスだとざっくり一本１．５万〜
工賃はウチは７０００円／ｈで、大体１２０００円くらいかな。
オイル代は１０００円くらい。オイルシール等の純正部品は３０００円以内くらい。

つーか、よっぽどインナーチューブの錆が酷くなければ磨いて再利用すりゃ、
安く上がる。再び漏れる可能性もあるから、素人にはオススメしないが。

>>93
オーバーホールだけで！？
さすがに部品代も入ってるよね？

俺のもフロントそろそろやらなきゃなぁ

>>88
前に被ってたロールバーンよりは静かだと思う。

>>92
結構するなｗ
さすがにそこまでかかるなら買い換えるわ

俺んとこ持ってくれば部品代+昼飯代。ｗ

このバイクのどこがええねん
言うてみ

>>98
ちなみに地域どこ？近かったら本気で頼みたいんだがw

このバイクの良さ…　軽くて疲れない　（大型で山道走った時と比較して）

短所…　前後サスがやわらかい、ライトが暗い

あとブレーキが弱う

>>99
そんなわけで君にはCB400SF/SBがオススメだ。バリオスよりも断然乗り易いぞ。
ただVTECは体感できる程の差はないのと、リヤタイヤが無駄に太いのが難点だ。

俺だけかもしれんがスパスパ寝てくれるし気兼ねなく高回転まで回せるから面白いかなぁー

音の割には遅いとか言われるけどあの音を一度聞いたらやめられないかなw

あとはやっぱりカワサキだからかな

音の割に早いのより楽しいよね
SSで音楽しもうと思ったらそれこそ大変だ
SS乗ったことないけど

Ａ２の３６０００ｋｍ乗りです。
最近、クラッチが滑るんで交換しようとクラッチカバーあけてみたら、
カムチェーンテンショナーがカムチェーンガイドを押してる所（テンショナレバー）が、クラッチアウタ
に接触して、アウターがごりごり削れてた。
しかもそのせいでアウターが少し内側へ変形したようで、クラッチプレートがスムーズに
動かない状態になってる。たぶん滑ってる原因はこれと判明。

とりあえずパーツオーダーしようとしてる所だが、クラッチ周りは交換するとして、
問題はカムチェーン周り。
カムチェーンの伸びとガイドが磨耗してテンショナが出て来すぎたと思われるが、
バリオスのカムチェーンってカムシャフト外せば横側から簡単に外せたっけ？
大変だったらとりあえずガイドのみ交換して様子見るつもりだが、これはヘッドカバー
外すだけでいけたっけ？

経験者の方、情報求む。

この前、バリオスにイタズラされた。

タンクにはコインで引っ掻いたような
傷が全体的に…
ビキニカウルのスクリーンも粉砕。
ミラーはガタガタ…
ナビ用のステーは曲がってた…
警察に指紋とってもらって
監視カメラを鑑定してもらってる…
全塗装出来上がったばっかりなのに…

タンクはお友達価格で一万で
塗装してくれるとよ！！ THX!!

そんな話題ばかりだな残念だ

ところで骨スレでも話題になってんだがこれ着けてる人いる
http://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00247/
いたら感想求む

>>108
これじゃないが安物をつけてた
シールド部分がフニャフニャで高速走行時バタバタ揺れる
全体的にも弱いし
でも値段対効果は十分だと思う

tes

>>108
これ全体的に強度不足感は否めないけど、無いのと有るのじゃ違うよ。
高速巡航時とかは楽になるよ。
胸あたりの風の圧迫感とかはだいぶ和らぐしツーリングにオススメ

>>108
多分これつけてる。
(友達から貰ったから確実じゃないが)
自分はあまり効果が感じられなかった…
あとネジがすぐに錆びるから、自分でネジだけ買ったほうがいいよ

>>109
>>111
>>112
さっそくポチってしまった
２千円で効果あればいいよね
着けたらレポする

ん？もしかして、いたずらされる危険性が増す？

ビキニとか聞くとｄｋｄｋするんだぜ

>>107
そこまでされるって…
強烈な私怨が見え隠れしてるな

マフラーはノーマル？

>>108
知り合いから2000円で買って安く済んだと思ったら
結構安かったんだ
スクリーンと本体をつなぐネジが1週間で錆まくった
効果は80キロぐらいしか出してないので判らん

>>100
中部地方。

>>106
俺C型だけどそこはたぶんいっしょ？
チェーンはヘッドカバー取ってテンショナ/ガイド外して
カムシャフト取ればクランク側スプロケから外れるから
シリンダブロック（上側に）抜く。
ガイドだけならヘッドカバー外してテンショナ外して
シリンダブロックにあるガイド用のシャフト抜けば
上側から抜ける。
どっちもクラッチカバーは外した状態でな。
小窓だけだどやりにくいかも。

つかSM持ってないの？大丈夫？
カムチェーン替えるはいいけどタイミング狂わせない様に
気をつけろよ。
あとテンショナは外したらちゃんとプランジャを戻してから
取付だかんな。
あー、カムシャフトカバーとシリンダカバーはちゃんと
トルク管理しろよ。

バリオス買おうか迷ってるんだが一年放置の不動車で欠品少々で3ﾏｿって買いかな??

色々と苦労しそう
2年乗ってなかった
2004年型を
キャブOH+バッテリー+タンク回りパッキン換え等とりあえず動くようにして
6万
動くようになって2年経たないでキャブ死亡タイヤ換え等で
7万

とりあえずオイル少し抜いて色見てみなよ。
チョコレート色じゃなければいい。
あとはプロに丸投げしてな。
10万かからないくらいだ。
経験の無いヤツが自分で直してもな、いつバラバラになるか不安と闘いながら乗る羽目になるんだ。
俺の事なんだけどな。

>>115
マフラーは
静か目のモリワキツアラーです。

http://i.imgur.com/s8ACo.jpg
http://i.imgur.com/UfG1X.jpg
こんな感じにカスタムしてます。

なんか残念・・・

>>119
>>120
レスｔｈｘ
ちなみにバイク屋に投げる気はない
一応セカンドバイクで通勤に使おうかと
多少の経験はあるから自分で直すつもりだ
欠品がライトとチェンジペダル、クラッチレバー周りだそうだ
どうしようか迷い中

>>121
テールカウル(笑)

>>121
何故シートはノーマルなの？
エナメルとかにするともっとカッコイイよ俺したけど
後乗ってる時楽。

万が一バリのOFF会あったとしてもこれと一緒には走りたくないなｗ

>>121
やんちゃっぽ過ぎんじゃね？
テールとかテールとかテールとか。ｗ

>>123
それくらいなら俺は即買いだわ。
自分で直して転b(ry

純正中古パーツは結構やふオクに出るから漁ってみたらどう？
自分で最低限走るようにするくらいなら5万も掛らんと思うが。
ライトだけはPMCかレイブリあたりののマルチに変えると吉かなー。

>>121
テールはさておき、
バックステップいいなぁ

17、24mmのコンビネーション以外で、
簡単な整備するのに必要な工具を教えてください。

テールとってインナーカウル着ければ
意外と乗りやすくまとまってる希ガス

>>130
インナーカウルなんか
嫌いなんですよね…

入れるなら才谷屋のカーボンかな

>>128
ありがとうございます。

バリのテール嫌いなんです…
バリオス2の少し上がってるんで
好きなんですけどね( ´ ▽ ` )ﾉ

>>125
シートはエナメルじゃない
方が良いですね…

パンチング加工とかしてあるやつ
どっかで見かけたんですけど
忘れました(´･_･`)

>>127
うーん(^^;;
やんちゃかなあ(^^;;

結局自己満足の
世界ですんで

豪華装備かもしれませんが
bremboにラジアルポンプマスター
組み合わせてますが
タッチはかなり良好ですね！

パニックブレーキ時なんか
前より余裕を持って対処できるようになりました

>>126
そんな事いわないでー(Ｔ＿Ｔ）

もっぱら夜中に一人で
峠走ってるだけなんですけどね

抽出 ID:S5j0DaRx (7回)

>>127
とりあえず一度現車確認してみて良さそうだったら買うかもしれん
マルチにすんのは俺も考えてたｗ
>>121
すまんが俺も画像見てツッパリテールを思い出したわ

てかバリオスってライト直径何180πだっけ??

>>117
情報ありがとうございます。
ＳＭは持ってないですが、会社にデータがありますしその辺は問題ないです。
普通に横から作業が出来るのでしたらパーツ代も少なくて済みそうですので安心しました。

とにかく、ZR250Aでテンショナが限界まで出るとクラッチハウジングが削れるのは、初めて知りました。
異音のレベルとしては、ノーマルマフラーつけててもほとんど聞き分けられないレベルだったので、
みなさんもクラッチが滑り始めたら気をつけてください。

>>121
今更やけど、俺も質問していいかな
俺も自己満でZ2タイプのテール付けてる
この赤のバリ、フェンダーレスキット加工してる？
俺、テールランプが少し奥にいっちゃって・・・
バイク屋は問題ないと言ってるけど、なんか気になる

>>138
φ180ですね

ポジション付きです

>>140
このバリオスはA1なんで
もともとインナーカウルがついてたんです

で、シートの裏に泥とかが
ついちゃうんでA型の中でも
後期のリアフェンダーカットして
付けて汚れないようにしてます。

テールランプは純正の位置から
ほむせんのステーで延長してます。

なんかここをこーすると良いよ
てきなアドバイスあったら
おねがいします(^O^)／

テールカウル外せは無しでw

>>142
シート外すとインナーフェンダーこんにちはだよね
俺のA2もそんな感じ
外そうか何回か悩んだけど、外せない

テールランプの位置の件ありがとう！

>>144
いえいえ(^O^)／

フェンダー周りは
雨とかで錆びやすいんで
太めのステンボルトで固定してます。

ヤフオクで買って乗り出して3日
でエンジンブローして
今二機目のエンジンなんで
大切に乗って行きたいですね(^O^)／

>>107のようにタチの悪いイタズラされたり盗難されたりされかけたりと、
バリオスってそーゆー被害を受けやすいの？
やっぱりもう生産中止してあんまり出回ってない（かどうかはよくわからないけど）ってのが
原因なのかな？

かれこれ5、6年ほど実家の車庫で眠ってたバリオスがある。
もう誰も乗ってないから処分するって言われて、だったら俺が乗る！って言って
現在教習所に通ってる。初バイクがバリオスということになります。
で、このバリオスはある意味で死んじゃった親の忘れ形見みたいなモンだから、普通に乗ってるのに
盗難されたりパーツもぎ取られたくない。
乗る前からそんな具合の不安にかられてしまいます。
でもこのバイクにすごい乗りたい。かっこいいから。

チラ裏的な文でごめん。

A型前期にA型後期のフェンダーはそのままでは付かないですか？

>>146
地域にもよるんじゃない??
俺沖縄なんだがこっちのDQNはバリオスには見向きもしない
むしろバリオスを珍仕様にしたら笑われるから狙われないと思う
本土はたまに珍仕様いるみたいだから分からんが

本土さんだろ！デコスケ野郎！！

関東じゃむしろ珍仕様のバリオスしか見掛けないな
XJ、バリオス、ゼファーは珍走に狙われやすいから気をつけるべし

ノーマルだといたずらされたり盗まれたり多い

>>146
目立つ改造したりしてなければ、よっぽど治安悪い場所に止めない限りそうそうイタズラなんてされないと思う。
250ネイキッドの中でもバリオスはホーネットと並んで人気のあるバイクだから、絶版とはいえよく見かけるし。
DQNにも割と人気だから盗難には気をつけたほうがいいな。

>>147
加工いりますね(^^;;

俺は田宮模型のプラ用ノコギリ
みたいなやつでサイズ合わせながら
加工した

その時指切って骨とか動脈が
見えたのはいい思い出

>>146
ぶっちゃけ、バリオスは
パクられやすいって聞くよね
嫌ならバイクカバーとかかけて
目立たないようにしないと

地球ロックも必要

ぶっちゃけなくても盗まれやすいよ

家の奥のガレージに入れてるから家で盗まれることはまずないだろうけど、ショッピングセンターとか旅先で盗まれることってあるのかな

原付でイタズラされまくったからバリオス買おうと思ったけどちょっと考えようかな・・・

>>157
君の場合どんなバイク乗っても一緒

>>146
幹線道路走ってたら、クラブマンでは特に煽られないけど
バリオス乗ってたら後ろからやんやん煽られるべｗ

バリオスノーマルでウイリーって出来んの？

SSみたいなトキントキンのテールカウルって無いのかな？

先が細くて短い感じ？
そうなるとテールランプも変える必要がありそうね

ゴジラロックってどうですか？？

所詮ワイヤー
ワイヤーって一本一本プチプチ切ってけば
どんな太さだろうと細いワイヤーの集合体でしかない

ディスクロックおすすめ

自分がバイクを盗む立場になって考えると、振動アラームが一番効果ありそうな気がするけど。

>>161
シングルシートカウルは
どっかから出てたね

>>166
振動アラームの弱点はフェリー.。乗らなきゃ関係ないけどね

>>167 >>161
http://www.webike.net/sd/1235894/

なんかこのテール付けたら
gooseみたいになるな

嫁がバリオス乗ってるんだが
今日走行中にいきなりエンジン止まったって電話かかってだたんだが
テンプレばりの仕様？

あー、それはよくある事。高回転にするとよくなる。
自分はかからなかったら、バイク屋
かかったら、そのまま乗る。

高速でエンジンとまって死を覚悟するという貴重な体験ができます

あれ何なんだろうな。俺の場合セルじゃどうしてもかかんなくて試しにおしがけしたら一発でかかった。

>>171-172
改善策ないのか？
上まで回さないようにするくらい？

>>174
熱がたまりすぎて自動停止したんじゃない？
俺もそれよくあったけど、20分くらい冷やしたら普通に走った

ハゲ！！！！

誤爆したw
冬場にもなるらしいんだけど熱なんかなぁ？

A型の話？
B型だが高速で渋滞に巻き込まれて
水温警告灯ついたことあるけど
エンストはなかったなぁ

俺はなったことないな
ってかまだバイク歴兼バリ歴短いからかもだけど・・・

>>177
キャブじゃないかな？
自分のバイクはキャブが原因で止まることが多かった
キャブ整備したら直ったよ

ま、止まるってことは何か問題あるんだから、だましだましで乗らないで
早い目にバイク屋に持っていこうぜ

>>177
キャブっぽい

俺の兄貴のゼファーも
そういう症状に陥ったことある

原因は燃料コックだった
あとプラグイリジウムに変えたらゴキゲンになった

>>181
原因はキャブなの？コックなの？

最近発進調子悪いから同調取ったが変わらず...
キャブばらさないとダメかなぁ

>>170
いいえ。整備不良です。
よくあるとか言ってる香具師はボロ乗ってるだけな。

>>175
自動停止なんて機能無いぞ。

タンクキャップの空気孔が詰ってガス欠みたいになったことはある
後ろ走ってる車に追突されそうになるわ、
周りからはクラクション鳴らされまくるわ、ガチで恐かった

A5ですが、�U型の乾式エアフィルターは形状的に嵌まりますか？

また、使用したときに弊害はありますか？

>>182
ゼファーの時はコックの中の
フィルターがタンクの錆びで詰まってて
負圧で燃料を吸いきれてない状態だった

だからキャブに溜まってたガスが
無くなったらいつもエンジン停止…

だからイマイチふけが悪かった

掃除したら復活！

>>185
俺なんかレギュレーター壊れて電圧不足で
交差点でエンストしたことあるぞ

死ぬかと思った。

>>188
レギュは俺も一度壊れたしかもツーリング先で
4千回転以上回してればストールしなかったから自走で帰ったけど信号待ち時はかなりのDQNだったよ恥ずかしい///

バイト先に停めといたらでミラー盗まれた…

悔しいなこんちくしょう

メンテナンススタンドを買おうと思ったんだが
どれがいいのかわからんからお前らが使ってるの教えてくれ

あとスイングアームフックボルトって8mmでいいんだよな？
これ以外に必要なものってある？

中古で買おうと思ってるバリのリアウィンカーがテールに埋め込み式になってるけど道交法的にセフセフ？アウアウ？

>>186
そのまま付くが効率は１型の方が良いんじゃね？
>>192
付いてる位置と面積次第だな

走行中突然止まって暫くすると何事もなかったようにエンジンがかかる原因不明の症状はマフラーの詰まりが多い
純正のマフラーのサイレンサーの中が錆びてボロボロになって詰まる
オーバーヒートみたいな症状になるが水温の警告灯が点く前にエンジンが止まるパターンが多い

>>189
それは大変だったな

まあホンダの放熱フィン無しのレギュ
の方がたち悪いよな

>>193
あざっす
洗ってオイル塗る手間より、使い捨ての方がいいんで
乾式を導入します。

初立ちゴケ記念カキコ

Uターン難しすぎワロタ(ヽ´ω｀)

今から走らせてくる

その後>>197の(ry

久しぶりに乗ると調子悪い…
回るけど加速しない、マルチの音じゃない
ドドドドドっていう
これはこれで良い音なんだけどｗ
1発死んでんのかな
しばらく乗ると直るけど

>>191
J-TRIPでいんじゃね？
リアはフックボルトで問題無く使える。
ちなみにフロントはホーンが干渉するんで外してから。

あとB型とC型はM10のはず。A型は知らん。
つか測れ。
んでフックボルトの取付座のとこ、フックボルトが付く面にも
溶接しちゃってる馬鹿設計なんでフックボルトの径によっては
溶接痕（ビード）に干渉して付かなかったりする。
だからビードをちょっと削る事になるんでその工具が必須。
俺はエアリュータに超硬カッター付けてゴリゴリ削った。
ヤスリだと方向的に削り難いから回転工具があった方が
綺麗に削れると思われ。
そんなもんかな？

>>196
そんなｱﾅﾀにエンジンガードﾏﾁﾞｵﾇﾇﾒ
立ち後家くらいなら比較的ダメージ少なくて済むよん。
でもまぁとにかく練習だよね。ｗ
250ccネイキッドでUターン難しいとか技術レベル的にマヅいっすよ。

>>196
スイッチバックUターンならこけることはないと思うぞ

>>200
自分は溶接痕じゃなくカラーの方を削って合わせた。
逆だったのかなぁ？

>>202
付けば無問題・・・かなと思ったんだけど、カラーの
接触面で力を受ける形状なんで、接触面積を減らしたく
なかったからアーム側を削ったでござる。
大した重量じゃないから大丈夫だと思うけど、ボルトで受ける
格好だとボルト自体は曲げモーメントには意外と弱いのでマズいかな
などと思った次第であります。
あと綺麗なアルマイトのカラーだったんで削るのが惜しかった。ｗ

ところで極低速で半クラミートするとジャダーの如くミッション付近から
ガコガコ音がするのはクラッチかシフターあたりだよなぁ。
バルブ摺り合わせして腰上OHしたばっかなのにクランク割らなきゃ
ダメなのか。orz

>>195
値段ほとんど同じだから湿式使い捨てても変わらんよw

バリオスちゃんを点検・整備に出してるから、クルマのワックスがけを本気でやってみた。
本音は洗車機ぶっこんでFK�Uダブルコースにしたいんだけど、先月それで幌に穴が開いた（笑）

ロードスター？

BMW Z4じゃね？

ジムニーとみた

いやいやMR-Sの一択だろJK

じゃあ俺はFC3Sカブリオレに一票

じゃあおれビート

無名ショート管とA3純正マフラーじゃ低速が全然違うのかな？

純正マフラーは手元にあるんだけど
買った時から無名ショート管ついてて、それでバイク屋でキャブセッティングしてもらったから
純正に戻すのめんどくさいからさ

ちなみにスプロケは加速方に変更されてた。

スッカスカ

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>205
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>214
酒のんでNHKのど自慢の実況やってたら寝てたようだ。すまんｗ

>>206-211
初代ロドスタだよ。リアのビニールウィンドウのくもりは、アクティブの傷消しフッ素コート使ったら一撃で取れた。
プレクサスよりも良かったのでオススメです。
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=210568447

クッソォォォォォォォォォォォハズした！！
やるな>>206

明日はツーリングひゃっほい
ハリケーンコンドルハンドル＋デイトナマルチステップの
チョイスポーツ仕様になったバリの乗り心地を確かめる時が来たか

>>215
バリオスとロードスターって二人乗りの乗り物ばっかじゃねーかw

カッコイイじゃん。俺はどうしようもない家庭の事情でミニバン乗ってるけど、カプチーノとかマジ欲しいわ！

>>218
いやいや、そこは絶対的に速さはないけど、乗ってて楽しい２台と言って欲しかったな

>>215
こんな所にバリ＆ロドスタ海苔がいるんだなー
しかしロドスタもだけど、二度と出ないであろう車両が好きな人が多いな

古いと苦労するが、趣味としては最高な相棒になりやすいのかな

A3バリなんですけど、エンブレ時に金属がすれるような音がエンジンからするのですが…
これはいったい何の音なんですかね？
音はするときとしないときがあります。

>>200
>>201

遅レスですまそ
アドバイス感謝です

無理だと思ったらスイッチバックにするわ

>>222
カムチェーン伸びてる。

>>216
俺も年末くらいにロードスター買おうと思っていたからね

バリオスよりパワー・トルクがありリアブレーキがよく効くSS・裸っていったら教習者以外に何がありますか？

ZX-10R（2011）
YZF-R1
S1000RR

ごめん書き忘れた。400でお願いします。

ZRX.XJR.GSR.他多数
400にSSあったっけ？

GSR400でも乗ってろタコ。

ザンザス

おれもザンザス、FZ400（’97）あたりかなあ。

ロードスターかコペンで迷ってるんだが
バリオスと二つ並べたときどっちのほうがビューチフューかな？

バリオスならシルビアとかじゃない？
ＳＲとかＧＢならロードスターだろうけど

>>234
15か14後期かも重要だ

>>233
車はどっちでもおｋ

ただ…バリオスがｗ

ゴジラロックについてありがとうございました

今日友人にバリオスすげー馬鹿にされました
大人げないけど(19ですが)その時キレてしまい、今夜碓井峠で友人のスイフト(サーキット仕様)とバトルする事になりました
自分のバリオスはノーマル(タイヤはBT-003)ですが勝てますかね？

>>238
やめとけ、特に夜は

死ぬぞ

>>238
どちらも軽さを生かして曲がる乗り物だから腕によるとしか言えんな。友人のスイフトのエンジンどれくらいいじってるのかしらんがライトチューン程度なら加速はバリの方が上だと思う
とりあえずがんばれ。バリオスを馬鹿にする奴は俺も許せん

シートベルトしてスーパーで買い物してろｗっとでも言っておけば？
一々軽に毛がはえた程度の車でいきがってるバカ相手にすることないと思うよ

俺も>>239に同意だな
特に俺のバリはライトが下向きすぎて走れたもんじゃない。
サーキットでいいんじゃね？
バリが大切なら事故なんかおこしちゃいかんし
てか公道でバトルだとかイニD見すぎだぜ

アホか
大人げない言う位ならその場でぶん殴っておけよwww

登りならバイク有利だろうな
アクセル開けれる区間が長ければ長いほどバイク有利

迷惑だからやめとけw
つか普通スタートダッシュで前に出てひたすらブロックすれば勝てるだろ

本日のハチロクスレ

>>233
ロドスタならNB型以降をオススメするよ。
NA型はクリンビュー必須だし、クラッチレリーズが劣化するとストールしやすい。
ミッション周辺が熱を持って夏場は暑い。NB以降は幌の窓もガラスでイイ。

>>238
マイバリオスちゃんの限界を知らない限りはやめといた方がいいと思うよ。
どんくらい握ったらフロントがロックするか、挙動がわかってるなら３速固定で。

ちなみにDQNくさいけど、連休中に失礼なクーパーS（AT)と加速競争したら、
ぬえわｋｍまで互角でした。
追いかけっこするなら、400以上をオススメします。

>>245
バリバリ伝説スレだ

>>248
バリオスだけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗってか

>>238
聖馬乙＾＾

タイヤちゃんと暖めてから、そしてガソリンは必要最低限の量で数�sでも軽量化しろよ。

>>238
コピペかと思うくらいキメー文章だな
リアルでいってんのなら行ったら死ぬからやめとけ
俺単気筒のバイクも乗ってて馬鹿にされることも多いが
なんとも思わん。大学生にもなってバカな事考える自分をどうにかしろ

>>251
単気筒は単気筒で趣があっていいじゃん
燃費良いし

お前に魂があるのならこたえろ！！
これ言えば勝てるよきっと

もう今ごろバトルか？

オレだったら、キレたの謝って一緒にびっくりドンキーでごはん食べてる頃かな

ドンキ内で飯食うの？
びっくりどんきーだわ

びっくりドンキーホーテ？

>>256
鈍器ーしらないことにびっくり

ドンキーだけに

>>238
やめとけ！

>>238
遅いかも知れないが >>239 と同意で、夜は本当やめとけ。
もし旧道ならマジ死ぬぞ。
小石は見えんし、頂上付近であればサルも出るし、危険この上ない。
やめる勇気も必要だぞ。

>>238
スイフトに勝てるわけ無いだろ。せめてゼロヨンにしとけ。

238です
21時ごろ碓井峠で待ち合わせして友人とあったのですが、まぁ互いに怒りも収まってたので談笑した後、二往復一緒に軽く流して帰りにラーメン食べて終わりました
なんかいっぱいレスされてて返しきれないので、失礼ですがまとめて返事させてもらいます
お騒がせしました

ｲ、ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅ-(;∀;)

聖馬らしくないな

>>262
心配させるなよ。
まあ良かった良かった。

やるなら昼間のサーキットでラップタイムでやれよ。ゼッテー勝てるから。

よかった
公道で無茶をする奴なんていなかったんだ

>>262
峠の基本は
明るく、楽しく、元気良くが
俺のモットー

死んだらバイク乗れないしな
仲直りできてよかったね

>>262
ちなみにケンカの原因ってゆーかバリオス何て馬鹿にされたの？ｗ

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__　　　　　　　　 ＿　＿　　　　　＿＿__　　＿_
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　　　　 ,!　/_|　 |＿　　　|　　　 | 　,!　/＿＿＿
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|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／　く__/＿_|　 |＿＿,　｜　 　 |く_,へ.ヽ / /
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　|＿＿　　 ＿＿| 　|　□　|　　　ヽ｀ /
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 　　/　　＼. 　 　 |＿＿_|　　　/　 ＼
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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿　<´_／　　　｀- ､_/ ／ ﾉ ＼_）l／ 　 　 `-､_/
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　￣　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ￣

>>262
おいふざけんな
まじで心配してたぞ
ノーマルタイヤだから聖馬乙ともいえんしさ

>>268
262です。かなりわかりにくいかもしれませんがこんな流れです

友人(バイクは詳しくない)が自分のバリオスのメーターを見て
友人「えwこのバイク180キロまで表示あるんだ、250なのにw」
自分「え？あるよ。何で？」
友人「友達の250のバイク140までしか表示なかったからさ、つーかこれ180も出るの？w」
自分「た、たぶん出るよ。出した事ないけど…」
友人「ほんとに出るの？友達の250のバイクかなり遅かったよw」
自分「いや、そのバイクシングルエンジンとかじゃね？そういうバイクよりは速いよ」
友人「ふーん、でも結局250だしそんなに変わりないっしょ。だいたいバリオスだっけ？これあんまり速そうに見えないしw」
自分「あ？お前バイク詳しくないくせにテキトーな事語ってんなよ？少なくともお前のスイフトよりは速いし」
友人「何キレてんのwお前こそスイフトイコールただのコンパクトカーだと思ってんだろ？俺のはサーキット用にいじってるからとりあえず180キロは楽に出るぜ？w」
自分「知るかよだいたいお前のスイフトキモオタくせーんだよ！アニメのステッカーでも貼ってろやw」
友人「いやいやお前の珍走に使われそうなバイクの方がよっぽど恥ずかしいしwww」
以下略

こんな感じの言い争いの末にバトル展開になりました

>>271
終盤のもはや走りに関係ない口喧嘩ワロタｗｗｗ
いやでもそれはキレていいぞｗ若いっていいなぁｗ

>>271
言わせてもらおう、聖馬乙！

　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　_／|　　_／|　 　 /　 .　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

映画化決定！

>>271
最高速談義程くだらないものは無いなｗ
俺が所有予定のZZR1400のメーターみたらちびるぞ（え

120kmくらいまではバリオスのほうが速いんじゃね？その後は空気抵抗の関係と、馬力の関係で遅い。
でもきっちり180出るぞ。車体ブレまくるけど。

そこまで言われてキレなきゃバリオス乗りとはいえんな
次からテンプレにいれとこうｗ

>>276
120キロからはスイフトの方が速いんですかorz
でもバリオス180キロ出るんですねよかった。正直勢いで言ってしまったものでw
ZZR1400のメーターそんなにすごいんですか！？兄のZX-12Rが確か320キロまであったので360キロとか？

>>272>>277
ありがとうございます。でもやっぱり大人げなかったなぁとも思いました。
>>273
言い訳はしません、確かに聖馬乙でしたw

昨日から今日にかけてのスレの伸びパネェｗ

>>278
あー規制の関係で300までだった。

>>281
規制あるんですか。いや300でも凄いですけどねw

とりあえず無事で帰ってきてなにより。何ラーメン食べた？

オレの読みは、みそとんこつ

まー丸く収まって良かった。

それにしても『碓井』って聞くだけでドキドキするね。カッコイイ。
オレ関西人だから全然知らないんだけど。
EF63の事もあるしｗ

デジタル表示で「あっ！回転数のメーターしかない」ってびっくり
>>ZZR1400のスピードメーター

完全ノーマル仕様でも整備きちっとすれば直線180kmくらいまで出るね。
坂道なら夢の200km　　とまではいかないけどメーター読み190ちょい。
思い切り上半身まげて風よけないとなんない。
体重55kg

五・一六事件から一夜明けて、すっかり落ち着きを取り戻したようだな

身長180あるんですが
今の純正のステップからバックステップに変えようと思うのですが
身長的な窮屈さはマシになりますか？
高身長はバックステップにしないほうがいいですか？
ちなみにセパハンも検討しています

>>288
※乗換推奨

まぁ信号待ちで跨ってる所だけ見ると格好よくはないわな。
でもチビのつま先立ちよりは全然ましだけど。

↑俺もそう思うｗ
750からリッターにした方がよい

某チェーン店にて走行16000ｷﾛ最終型バリ2が下取り20万位だった！ てっきり10万ちょいだと思いきや買取だと15万くらいだと

>>290
あ？

バリオス乗ってる男の子て可愛いコ多いよね☆

すみません自己紹介が遅れました。ホモです☆

どうすんだよこの取り返しの付かない空気

オレも身長184なんだけど、シートのアンコ盛りしようか考え中
上手くもないのに大型乗るのは気が引けるし、回して乗るバリオスは楽しいんだよね

バリ�Uのエアフィルターって純正4000円ぐらいだけど
見た目クリソツの社外品が2000円ぐらいであるけど、違いあるもん？

馬のマークって、直径何センチあるかわかるかたいますか?

俺の馬なら直径3ｃｍだぜ

高校生のころサランラップの芯とサランラップとサラダオイルで
オナホが作れるってデマが流れたなぁｗ
細すぎてはいらねぇっつーのｗ

見栄は張らんとき

こここんな人増えたんだ。
系統の違う人間っぽいけど
バリオス人気出たんだな　若い人に。

8割加齢臭キてるおっさんだよ

すみません質問なんですが、
バリオス�Uにバリオス�Tのホイールは併用できますか？

>>304
できますん

>>305
それはタイヤの口径次第ではできるということですか？

146です。亀レスすいません。

自分の不安に答えて下さった方々、どうもありがとうございました。
山口住みなのですが、そこまで治安は悪くはないと思います。
夜になると遠くの方で珍走らしき音が聞こえるぐらいです。
現在アパート暮らしのため地球ロックは無理そうですが、
カバーなりガッチリしたロックなりをして、盗まれないようにします。
どうもでした。

早くバリオス乗りてぇ！

>>306
アクスルシャフトの径とかが
一緒ならできる
てか一緒じゃなかったっけ？

>>307
なるべく
人目につかないところに
おいとけよ

>>308
ありがとうございます！！
早速買ってきます！

バリ1とバリ2ってキャリパー違うけど、ローター径やオフセットは同じだっけ？

よく身長180あると大型乗れって言われるけどそんなにダサいかな？
ちなみに自分180の90キロのホモです☆

>>289-291
バリオススレで乗り換え勧められるなんて・・・

この音と2万まで回るエンジンに惚れ込んでしまって
ずっと手放さないでおこうと思ってるので
なんとか180の俺でも乗りやすいように改造したいんです
ツーリング用に大型を買う事も検討中なので
思い切ってカスタムしようと思ってるんです
高身長でセパハンバックステップは逆効果ですか？
それとも多少は改善されますか？

>>312
セパハンもバックステップもしてないのでアドバイスできないが、別にいいんじゃない
欧米の人なんてゴツイ野郎ばっかりで大体バイクのが小さく見える
チビが無理して大型乗ってる方が親猿にしがみついてる仔猿みたいで笑えるけどな
とりあえずシート盛って、後ろの方で乗れば多少窮屈感も和らぐんでないかい？

>>312
俺も似たような身長だが（あんたより短足なのかもしれないがｗ）
最初乗ったときは窮屈で、なんじゃこりゃーーーｗってなったけど
そのまま乗り続けたら、慣れたぞ？
バリオス暦が浅いなら乗り続けてみなよ、慣れるかもよ？

ちなみに、ノーマルだ

>>313-314アドバイスありがとう

リアサスがフワフワなんだが新品を買うお金なんてない。
ヤフオクでいいのないか探したけどわからない。
オクで探す場合はどこに気をつければいい？

>>316
rgv250Γのリアサス
ポン付けできるらしい

クァンタムからも
バリオス用のリアサス出てた

>>310
どうだろね…

俺のバリオスは
リアのキャリパーを
ZXR250の片押し2potにしてるけど
無問題。

>>317
クァンタムのは知らなかった！付けたいけど…純正も買えないのに買えるわけないよなw
Γとバリオスのリアサス探して良さげなの落とそうと思います！
ありがとう

>>319
A型のバリだろ？
オクで、まともなのがあると思えんのだが・・・
OHしてもらうのが一番マシなんじゃね?

>>318
マジで！それポン付け出来る？効き良くなる？
リアブレーキメッシュ化と赤パッド入れてるけど、
いまいち効き弱いからキャリパー交換しようかと思ってた所だからすごく興味ある！

>>320
え？OHできるの？知らんかった…
やるとしたらバラして持って行った方が安いよなー
ありがとう

>>321
マジで！ポン付けできる！
マジロックする！

マジレスすると
キャリパー換装したら
メッシュホースじゃ効きすぎて
ビビった。
だから今はゴムホースに変えてる

>>319
純正O/Hが1番とは思うけどね…

Γのは減衰も調整できたんじゃ
なかったっけ？

一時期おれもオクで探してたんだよね

初めまして、今日バリオスを買ってこようと思っている者です。
前期型と後期型でどっちにしようか迷っています。
前期型：１５０００キロ　車体奇麗　傷ほとんどなし。
後期型：１００００キロ　タンクに凹み　マフラーに転倒したような傷　リアタイヤに４０ｇのウェイト付き
とこんな感じです。どちらもエンジンをかけてもらって一発でちゃんと動きました。
傷があっても年式の新しい後期型にしたほうがいいでしょうか？
長レス失礼しました。

>>325
テンプレ見て考えな
初期型なんて20年近く前のなんだから、走行距離はそんなに重要じゃなくなってくる

>>325
お値段は？

>>325
それだけの情報じゃ比べられないよｗ
バイクに詳しい人と見に行って意見聞いといで〜
いなければ気に入った方のが後々愛着湧くんじゃね？

>>326->>328
ありがとうございます。前期型のほうがきれいなのでそっちを買ってきます
値段は16万です

>>329
いいねぇー漢だね！
心配するな俺もA1(前期型の最初期型)乗ってるが絶好調だ。とは言えメンテはまめにな。

>>324
調整付きはいいなー
オクで落としてそれをＯＨして使うってのも手だな

漢って言葉が使われるのって痴漢くらいかなｗ

>>332
お前が変態だからそれしか思い浮かばないんじゃね？無頼漢とかあるだろ

>>325
前期でも後期でも、キャブのコンディションが左右するぜー
エンブレムが跳ねてる馬か疾走してる馬か、モノサスか2本サスか、燃料計（A5〜）ぐらいなもんだぜ。

燃料計ついてなくとも、高速で200ｋｍ（140巡航）、下道オンリーで240ｋｍ（70ｋｍ巡航）で給油すれば問題ないよ。

下道70巡航できるってどこの田舎だよｗ

>>329
初期型いいよ初期型
俺と二歳違いなのにまだ現役で動いてくれてる
A1の不動車買ってエンジン、キャブ、etc…OHを学生時代にして乗ってるから愛着が凄いぜ

>>334
燃費こそキャブのコンディションによるだろ

>>329
初期いいよ初期
A1の1400番台乗ってるけど絶好調だよ！

>>338
俺なんて1000番台だぜ！
乗り出して3日でブローしたけどww

エンジンだけA2なのさ…

>>331
そうだな

>>334
>>337
キャブよかエアクリのせいで悪くなってるほうが多い気がする。

>>335
茨城だと70kmで煽られます。

>>342
新宿甲州街道流れ速いから80巡行余裕なわけだが•••

あああ…昨日仕事帰りにバリオスが事故ってるの見てしまったorz
フォークは折れ曲がってて、スイングアームがフレームから外れてた、いやちぎれてた
持ち主は既に救急車で運ばれてたみたいだったが、無事を祈るばかりだ…

>>344
朝起きていきなりそのレスはキツいな…。ほんと無事を祈るばかりだ
今日はバリオスで出勤するから俺も気を引き締めて行くわ

>>329
キズ有りは先の地震で倒れたんじゃね？

A型を買って故障→整備していく
B型を買って目立つタンクとかを交換して乗る

どっちが安上がりかね？

オレ新車からA3乗ってるけど、よっぽどメンテが行き届いてて室内保管とかじゃない限り、年数が経てばサビやゴム類のひび割れなどほんと色々ボロくなってくるよ。
その辺も考慮することをオヌヌメします。

B型一択

値段知らんけど

>>108
嫁がこれかってつけたけど
見た目はだいぶよくなったよ
ただ、設計が粗くてネジ止めがかなり窮屈だったらしい

>>349
凸凹道でメーターがグラングランするから買ってもいいけど自分の色がないんだぜ

>>329
それで正解。タンク凹むってことは走行中に転倒したとみて間違いない。
下手したら車体に歪みがあるかもしれない。

亀すぎるが
>>109
これ俺も使ってるわ。ライトステーの加工してすっぽり入った
スクリーンが少し寝てるからステーで起こしてあげると少し風除けにはなる
セパハンとビキニカウルはかっくいい！

>>343
＞>>342
＞新宿甲州街道流れ速いから80巡行余裕なわけだが•••
どんな夜中だよw

今も80巡行してきたわけだが•••
よく考えろできるだろ！
あきらめちゃだめだ！

カウル付けてる人に聞きたい。
カウルとライトの隙間から光もれない？
目障りだからどうにかしたい。

>>355
もれるね
夜走ってたら実に目障り

ヘッドライトリムとカウルの間に
黒いフェルトとかかましたら
改善できそうだよね

黒いテープ貼るかつや消し黒をざっと塗るか

カウルもいいがネイキッドの良さがなくなってしまうのが残念

俺はメーターケースがボロボロで恥ずかしいからビキニ付けてるw
A型用のメーターケース売ってないかのぅ…

>>325です。
今日バリオス買ってきました。ZR250a-005719なのでA1型かと思います。
古いバイクなので不具合もあると思いますが…
初バイクなのでいろいろいじりながら付き合っていきたいと思います。
納車は31日です。楽しみ。

車体番号全桁晒すのはあまりイクナイぜ！

そうなんですか

>>359
↓コレなんかどないですか？
ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00026/

やっぱ漏れるよな。おれ目が暗順応しにくいからなかなか困ってて
いろいろ意見ありがとう！参考にします
いい方法見つけたら報告しまーす

マフラーを変えようと思うのだが今のマフラーって大体スプリングで固定する奴じゃん？
出来ればバンドで固定する奴が良いんだがお前らどうしてる？
金が無いからフルエキは名しで

今はアサヒナ菅つけてるけど
昔は金がなかったから純正マフラーのサイレンサー手前をぶったぎって、そこに汎用60.5パイサイレンサーはめて走ってたよｗ
バンドのみで固定してたけど、差し込み口から若干排気漏れしてたから液ガス塗ったら漏れなくなった

まぁ参考になってないよなｗ

天気がいいから今から乗ってくる。
＠栃木

スッテププレートが折れた…。もう2回目だわ。
こけたときスッテプに加重が乗るんだからもうちょい頑丈にしてくれてもいいのになあ。

なんでこけるんだよ
愛車大切にしろよ

>>368
付け根が細過ぎだよねあれ
２だと補強されてる

昨日ウインカー劣化してもげたｗ@A1
あれ結構しそうだな。

>>371
足のゴムだけ出なくてゴッソリassy
フロントなら足のゴム取って短足仕様にできるぞ
リヤはナンバーに隠れちゃって駄目だがフロントに移植すれば・・・

>>368
1ヶ月前に事故ってようやく修理から帰った来たところだったんだ。
久しぶりとはいっても立ちごけは情けなかった。

>>369
2なんだけどやっぱりもろいみたい。
バイク屋もこけたらみんなここ折るよねって言ってたし

>>118だが今日現車確認してきた
タンク凹み有り
タンク内サビあり
メーター割れ
足廻りやらフォークやらアルミ部もサビサビ
欠品もあるし正直3万は高すぎて買う気なくした
せいぜい5千がいいとこ

>>373
直ってすぐ立ちゴケか
かわいそう






バイクが

>>367
俺も栃木だが仕事だったorz

先輩がメンテしたGSX250FX改めバリ２を譲って貰えそうなんだが
走行2万ちょっとでタンク錆無しでライトレンズ、ライトリム、メーターケース、
ミラー、グリップ、グリップエンド、レバー、ウィンカー、バッテリー、
キーシリンダ全部、ワイヤー類、ベアリング・シール、消耗品が新品交換で
ハイワット球、キジマのタンデムバー、HHのサイドバッグ、リアショック（ヤマリンズ）を
追加で付けててタイヤは前後新品（石橋BT39）。
んでフォークOH、キャブOH、エンジン腰上OH、クラッチOH、キャブ同調済みで
アルミ部分は全部鏡面磨き済み、タンク・カウル・ホイールはウレタン塗装済み。
（カスタムカラー）
実車見せてもらったらピッカピカの新品状態でエンジンも絶好調。自賠責も残2年。

趣味でレストアしてて乗るより直す方が楽しいらしくて、バリはOH終わったから
誰かに譲って次のネタを始めるとか。（ガレージに入りきらないらしい。）
OHしてから100kmくらいしか乗ってないそうな。
んで「お前なら車体+交換部品代だけでいいから17万。」と言ってもらってる
んだが今金がないのが正直なところ・・・。
でも引き取り手が決まらなかったらバイク王行きと言ってる。
3回払いくらいなら分割でもいいぞって言ってくれてるんでここは買うべき？
こんな上物中古探してもないよねぇ？あぁぁぁああぁ悩むぅぅうううぅうう！

悩む事なんて無いだろおおおおおおっ

>>377
買えよ

>>377
長げえええぇぇ

タンクに貼るチンコパッド、オススメはありますか？
色は黒かカーボンで決まっているけど、デザインが決まらないです。
アドバイスお願いします。

>>381
知り合いがマ〇コの形してるパッドつけてたな。自分のタンクにはつけたくないが個性的で良いなとおもた

そういうの普通に引くわ

367です。
新緑の中、塩原温泉に入って帰って来ました。
暖かい性か、虫が自分に良くヒットした。

夕方、速度メーターのランプが切れている事に気づいた。
これってメーターカバー開ければ、素人でも直せるかしら？？

>>384
楽々
ついでにLED化したら?

>>377
絶品じゃん

>>382
それは…









無いな

>>385
有難う。
明日、早速やってみます。

バリオス2を購入しようと思っているのですが、
リアキャリアは装着できますか?
純正品はないと聞きましたが、他の車両から流用なども無理でしょうか

それはさすがにggrks

>>377
それを１７万３回分割で買って、２０万一括払いで僕に売ればお互いにウハウハじゃね？
書類郵送してくれたらナンバー取得して持っていくし。
どう？

こないだ洗車したんでチャーンルブを吹いたんだが、
走ってると黒いオイルかすみたいなものがめちゃくちゃはねる
チェーン全体を覆うカバーって社外品あるかな
使ってる人いるかね

>>392
それオイル塗りすぎ
塗った後に軽く拭き取ると飛ばないよ

>>392
アルミ板買って切って曲げて自分で作るってのも手だな。

>>393
そうなのかな
テフロンかなにかのドライ系ならオイルはねないのだろうか

>>394
実は今ダンボールというか厚紙でカバーつけてるんだ
最初はプラか金属素材考えたけど走行中にホイールに巻き込まれたら
やばいと思ってやめた

どこのチェーンルブ使ったんだ？

>>395
テフロンなんか、白くなって汚いだけだからやめときな。テフロン自体金属の潤滑に適してないし。

>>395
補足。クレのゴールドチェーンルブ、でも買って吹いておけば十分。
肝心な事聞くけど、吹いた後余分なオイル拭ってる？

>>396
呉工業のスーパーチェーンルブなるものを購入した
吹いた後ビュシュー、ブシュルブシュルってなるやつ

>>397
そうなのか
じゃあやめとく

というかみんな何使ってるんだ
このスレ的におすすめがあったら教えて呉

>>398
連投すまん
ウェスで余分な油分取ってマス

先輩のお許しを貰ったのでうｐ。
業物さんとこ借りました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306065572567.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306065642711.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306065690273.jpg
タンデムバーはキジマじゃなくてハリケーン？みたいです。
タンクサイドのパッドは貼ったけど気に入らないそうなので
取っ払うらしいす。ｗ
あと気分でフルエキ入れるかもということで、フルエキ入れた
あとだったら「20万くらいかなー。そん時の気分でｗ」だそうです。ｗｗ

今日ちょっと試乗させてもらって気持ちが決まった。
これをロクに走らせないで売るとか先輩マジ道楽もん。ｗ
逃したら絶対後悔しそうなのでパパンとママンに土下座して
足りない分を貸して貰えそうなり。(^^)←かなり条件付き

>>391
そんな真似したらマジ殺されるわ。ｗ

本日、無事LED化しました。

近所に大きいバイクショップがないので、小っこいLED（T7）を買いに遠出してしまった。
んで、結果は良好。メーター表示の青みが強くなりました。

結構な出費になったが、今後の取替えはほぼないと思えば安いかな？

>>400
名称、ゴールドじゃなくてスーパーだったか。
ちゃんと取ってるならそんなもん。

>>399
俺はエンジンオイルにハンマーオイルブレンドしたのを注油してる
ルブよりこまめな注油が必要になるけど、チェーンの音がかなり静かになるのと拭きあげた後のゴールドチェーンのヌルテカ具合がたまらないｗ
ただ飛散がすごいからタイヤやホイールが汚れるのと、スプロケカバー内の黒いブツが貯まっていくのに快感を覚える変態じゃないとお薦めできない

>>403
気にしすぎだろうか・・・
でもリュックが左だけ蟻の行列みたいなよごれになってうｒ

>>404
それは低粘度オイルかな？
ホイール金色だから汚れすごい目立つんだよね

とりあえず変なオイル使ってるわけでもなさそうだし
もう一度よく拭いてみるぜ
お邪魔しました

>>405
そこまでなら拭い足りないかと思う。チェーン握りこんでゴシゴシしていいよ。

>>401
滅茶苦茶キレイだな…

これで17万とか破格なんてレベルじゃないぞ
普通に中古で探しても17万で買うのが難しいバイトなのに

俺だったら友達とか知り合いに頼んで買うよ！

>>401
欲しいなら買いだろ
こんな綺麗なをバイクをバイク王に流すなんて
もったいなす

>>401
これで買わないとか言ったらもう脳ミソ溶け出すレベルだ
綺麗なバリオスも少なくなる一方だし大事にしろよ！

つかテメェの金で買えねえ僕ちゃんがママの金でバイクなんて乗ろうとしてんじゃねえよｗ

こんな綺麗でもな、すぐやらかすんだよ。マフラーに縞模様を

>>401
このカラーリングかっこ良過ぎ！マジで今まで見たバリで一番だわ。
つーか、センス良過ぎだろ。ガンメタ×ゴールドがこんなにマッチするとは！！
これで整備完璧とか、多分流通してる中古バリの中で日本一の神バリオスだと思う。
しかも、そんな先輩が身近に居たら後々も安心じゃん。ホンマに裏山シス。

けっ！無駄にオーリンズとかつけちゃってるんじゃねーよ！
けっ！パパローン利用のガキのくせによぉ！




ボクにも先輩しょうかいしてください。

>>117様
遅レスですが、報告です。
本日、クラッチハウジングとカムチェーン周りの作業を済ませました。

当方のＺＲ２５０ＡのＡ２に関しては、カムチェーン交換は腰下までやらなければならない事がわかりました。
（っていうかよくよく資料を見てたら書いてあったｗ）
実際、やってみるとクランクケースのガイド状の出っ張りが邪魔でチェーンが外せません。

今回はカムチェーンの伸びを測定し、使用限度内だったのでカムチェーンガイドのみ交換。削れていた
クラッチハウジングも交換しました。
これで無事、クラッチのすべりとハウジングの接触は解消されました。
アドバイスありがとうございました。

>>401
空気入れやすそうだなぁ・・・

>>401
どうやったらこんなにピカピカになるんだよｗ

初バイク　バイク届いた直後に２００kmツーいったら、甲高い音と曲がりにくさで死にそうになったぜやべーなでもたのしいな

甲高い音でどうやったら死にそうになるんだ
耳鳴りでめまい起こすのかｗ

>>415
よく見てんなぁ…

>401
クラッチカバーどころかブレーキペダルまでピカピカじゃないですかー
磨きすぎだろ

やっぱり人間関係は大事だね

ラジエターカバーの素材ってなんだろう？
炭素鋼？SCM？

…アルミだと思うんだが…

アルミにしては重いと思ったんだよね

ヤフオクにガルアームついたバリオスでてんだけど、ぽん付け可能なんかなぁ？

NSRのガルアームがポンでつくとは思えないけどな

>>426
回答ありがとう！だよねー。まぁ二型乗りなのであまり気にしませんがw

>>401
40万でも安いよ
てか俺に売ってほしい

スレ的に燃料投下出来てよかったす。ｗ
沢山レス頂いて嬉しいっす。あざっす。

で、その後ですが何人かに言われた通り、親金借りるのも
情けねーなぁと思い直しまして。
今日先輩にお願いしに行きました。金用意出来るまで
売り飛ばすのはなんとか待って貰えませんかと。
したら先輩、スペース空けたいから待てねーよと。
ｼｮﾎﾞｰﾝとしてたら、なら一つ条件出すからそれ守れるなら毎月
払えるだけ払ってく形でもいいぞと。
マジっすか！マジっすか！とはしゃいでたら一言言われました。

「バ　イ　ク　で　死　ぬ　な　よ　。」と。

かなり前ですがツーリング中に友達が車に突っ込まれて
目の前で亡くなったって言ってました。
それで自分はあんまり乗らなくなったって。
でもホントにバイク降りたら亡くなった友達にドヤされる気が
するし、未練もあるからちまちまレストアしたりして大事に
してくれる人に譲ったりしてるけど、そのバイクで命を無くす様な
事はあって欲しくない。バイクは楽しいものなんだから。と。
だから無茶してくれるなよって少し寂しそうな目で言われました。

俺、バリオス大事に乗るっす。（；ω；）
今でもガレージに飾ってある亡くなった友人さんの写真に誓うっす。
梅雨が明ける頃になったら先輩にツーリング連れてってもらうっす。
もちろん安全運転で。
ちょっとスレチだけど報告っす。

つか先輩に惚れてまうわ。マジで。

>>417
曲がりにくいのは下手くそだから。
爆音マフラーでも付けてんのか？

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

>>429

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

>>429
一応言っとくが、所詮250のバリオスなんかすぐあきるぞw
まぁ買った時は大事に乗るとか思っちゃうけどさww
俺もバリオス一年ぐらい乗ってるけど、先週大型取って来月ダエグ納車されるんだわ
だって恥ずかしくて乗ってらんないもんよこんなバイクwww

なら1年も乗るなよと
あー車ほしい

ココロ病んでる人が乱入していらっしゃいますた。オダイジニ。

誰かNGKのパワーケーブルにプラグコード交換した人いる??
今度交換するんだけど、出来れば純正残してジョイント使ってって方法じゃなくて、コイル根元からパワーケーブルにしたいと思ってる。
パワーケーブルのが太いから皮膜を少し削って無理やり入れるやり方でやろうと思ってるんだけど、誰かやってる人いないかな??
いたらアドバイスお願い！
あと他にいい方法あれば教えてくれ♪( ´θ｀)ノ

飽きたら俺に頂戴

バリオスには好き嫌いあるからな…
NSR250

10年前に2に乗ってたけど今じゃバリオスも結構な人気になってて嬉しいな
このスレ見てたら懐かしくなって欲しくなったわ

というか250にも大型にも長所短所あるからな
誰でも取れる大型免許とりたての>>433に
ドヤ顔で「250はすぐ飽きる」みたいなこといわれても・・・
大型バイク来月納車のくせにｗ

いちいち煽りに反応すんなよ…
半年ROMってろ

自分が面白ければいいと思われ

負けるの承知の上で、大型に茶々いれちゃうバリオスの高回転は楽しすぐる＾＾

私はｲｯｷに大型取って、でも新車で買ったﾊﾞﾘｵｽ2ずっと乗ってますよ
ｽｸｰﾙとかいって上手になると半年しないうちに大型SSとか乗りたくなったけど
結局乗り換えても、また別の欲しくなりそうだし
それにﾊﾞﾘと色んなとこいった(連れ回した)思い出あるしそれにはSSの魅力もかなわないです

上の方で馬鹿が変な事書いたから言いづらいんだが
実は俺も来月大型に乗り替えるんだ
だがバリオスが飽きたとか嫌いになったとか、そういう理由では断じて無い！
大型は昔からの憧れだったんだよ…
でも頑張ってまた金貯めていつかバリオス買うよ！ほんと楽しいバイクだもん

>>444
別にバリオスから大型に乗り換える事に関しては何も悪くないでしょ
ところで車種何買ったの？

>>444
中型から大型、ブランクを経て小型そして中型、ここでバリオスを選んだ俺

大型に憧れるのは当然だからいいじゃない。恥ずかしい事なんてないから思い切り楽しんで。
オレは自分の技量が250に合ってると気付いてバリオスを選んで戻ってきたクチだから、どこと比べるとかなくてバリオス最高。
もし戻ってくるならバリの上物があるうちにどうぞ。

でも実際日本の道路とくに峠で、600SS以上よりもクオーター以下が合うのはまあ走ればわかる
いつでも買える単コロ＆ツインのクオーターと、中古在庫限りのマルチクオーターの違いがわかるなら
でかいののとなりにバリポスを置いておけば後悔しないと思う
もう今後出てこない超高回転4気筒マルチに今ならまだ乗れるんだから

>>445
車種書くのはやめとくよ。許しておくれ

>>447
だめ、許さないｗ
なあちょっとだけ…いいだろ…

>>448
ええーw
じゃあヒント：スロットルを捻ると走りだす。まじ、ちょっと感動

許してやれよ

大排気量マルチはこの先当分買えるけどクオーターマルチは中古在庫限りだ
どっちが大事でどっちが希少かは買う人が決めればいいんだが
家庭の事情で2台もてなければ長年の夢の大型に行くのも止められない
もう生産されないバリなり骨なり、今後の記憶に残るバイクになるのは間違いない
クオーターマルチ自体がバブル景気無しには出なかった代物キワモノなんだし

>>449
なめとんのかｗ
…まぁわかったよ。しつこく聞いて悪かったな

エンジンがかからん。特に再始動性が悪すぎる。
プラグとエアクリはメンテしてるしキャブかねえ…

嫁が二輪免許とったから、知り合いの店で程度のいいバリオス2を買ったんだけど、自分の乗ってるZX-6Rより楽しすぎる
250なのに下から粘るし、10000回転越えてからが最高
……リッターバイクに飽きて600にいったけど……250もいいもんだと再認識させてもらいました

ﾉｼﾞﾏFASARMつけてる方いますか。音、性能はどうでしょうか。

バリが今日納車で楽しみすぎる

>>454
音:大きいです
性能:谷が深い・不快です

素人な質問さしてください

自動車事故で入院すること8ヶ月。バッテリーがあがっていました
購入して丁度二年程度。バイク屋に相談すると交換時期だから変えたほうがいいといわれました
しかしそんなお金はありません。なんせやっと働けるようになったばかりですし
バイクを回収してもらうにも、店までの距離5kmくらいで5000円ほど取られるとか……

車は軽トラを借りることが出来ますが、運ぶには何が必要でしょうか。というか軽トラで運べますか？
手数料を浮かすために自力修理を考えてるんですが、バッテリーの交換って素人で出来るものですか？
それと、クラッチハンドルが曲がってるんですが、この交換は簡単ですか？

すいませんが、よろしくお願いします

>>457
めっちゃ簡単
両方とも新品買って付け替えるだけ
両方で30分もかからないよ

まじですか……
俺よりは詳しい友達に聞きつつやってみようと思います
失礼ですが、参考になるサイト等のアドレス知ってたら誰かください

>>459
自己解決しました

もういっこ質問なんですけど
バイクのバッテリーを充電するには専用の充電器が必要なんですよね
価格が高いので考え物ですが、皆さんはお持ちだったりするものですか？
バッテリーが寿命なのかっていうのに疑問があるんですが
バッテリーがあがったのは自動車事故で入院している間の放電にるよるものなんです
購入は2年前、実際使ったのは一年と数ヶ月。その間バッテリーが上がったことは無い
これは交換が必要なんでしょうか
高いながらも充電器を買ったほうがいいんでしょうか

>>460
普通に使って２〜３年が寿命だろうから
高い金出して充電器買うより新品バッテリー買っちゃったら？

>>460
ヤフオクで中華バッテリーでも買え

足場板とロープが用意できれば運べる

アマゾン的にはyuasaよりyellやnattoの方がかなり安いんですが、なんでですか？
皆さん的にはやっぱりyuasaの方がオススメですか？

>>460
中華バッテリーを買い換えてったほうが安いよ！
中華でも数年は持つから大丈夫

バイクが置いてある場所までバッテリー持って行ってその場で交換すりゃ運ぶ必要ないだろ

NattoやYellが中華バッテリーなんですね。把握しました
今はお金も無いんで、Nattoバッテリーにしておこうと思います
いろいろスイマセンでした。ありがとうございます

>>429
ええ話や…

８ヶ月放置はバッテリー以前の問題だろうけどな…

454です。ありがとうございます。

ちわっす。
レスありがとうございます。

今日先輩のとこに手付のつもりで5万持ってったら突っ返されて
「先に任意保険入れ。車体代はその後でいい。」とか。
登録証のコピー用意してくれてあったり名変関係の書類用意して
くれてあったりとか。
職場ではダントツで怖い先輩だけどこういう所が大好きっす。
一生付いてくっす。(^^)

車体関係の詳細聞いてきたんで参考までに亀レスしとくっす。
あ、ちなみにこのバリオス、3年屋外放置であっちゃこっちゃ
腐ってたのを引き取って直したそーです。
>>415
タイヤのバルブっすよね？
アリートの90°バルブの11mmだそうです。
ゴールドのがこれしかなかったから付けたそうです。
ホイールの色を合わせて調色したけど上手く色が合わなくて
ちょっと気にいらないんだそうっす。ｗ
なんか2個で3千円くらいするらしいすね。たっけぇ！

連投すんません。

>>416
アルミ部分はペーパー＃400〜＃2000まで磨いてラッピングフィルム？
とかいうので＃10000まで磨いてそのあと3Mのコンパウンドで磨いて
最後に3Mのアルミポリッシュで磨いたそうす。
広い面はサンダーとかポリッシャー使ってあとは手磨きだそうす。
アルミは熱持たすとすぐに曇るので常に水掛けながらゆっくり
磨くのがコツだそうす。
アルミ研磨は1台やるともれなく腱鞘炎になれるそうです。ｗ
純正だとクリア塗ってあるけど生アルミはウレタン塗料が乗り難いので
研磨のみって言ってました。時々磨けと。
塗装は車と同じウレタン塗装でクリア厚めに吹いてとことん磨いたそっす。
研磨と塗装で先輩の肘はしばらく死んでたそっす。ｗｗ

>>420
ブレーキペダルは元々メッキだったそうす。
錆やらスラッジやらで汚かったのでブルーマジックとかいう研磨剤で
磨いただけだそうです。
レストアマニアの先輩がイチ押しだそうです。ｗ＞ブルーマジック

最後っす。

>>433
飽きたバリオス下さい。
先輩に頼んでレストアしてもらってこのスレ住人から抽選で
おひとり様にお安く提供！ってすればみんな幸せっす。ｗ
つかそのセリフ、125〜1700ccまで6台持ちでもバリオスは超面白いバイク
ってベタ誉めしてた先輩の前で言って欲しいっす。ｗｗｗ

そんなワケで来週位にはバリオスは俺の嫁になるっす。
だらだらコテするのもアレなんで今日限りで名無しに戻りますね。
皆さん相手してくれてありがとうございました。(^^)

>>472
その変な顔文字はやめろｗ
とにかくピッカピカなんだから、大事に乗ってやれよ

>>380

>>471
ピカピカ磨き参考にさせてもらうわ。
高速振動とかリアブレーキとか色々乗りやすくされてそうだな。
これだけ綺麗だと立ちゴケは許されないな(俺はしたことないけど)

先輩先輩うっせーっす^^
かまってちゃんの馴れ合いマジうぜーっす^^

>>460
スーパーチープツールズおすすめ

>>476
お前ここは始めてか？力抜いて氏ね

なんか先輩から買ったとかいうバリオスを自慢気に語ってるけど
結局金を出したのは親で、バリオス仕上げたのは先輩なんだよねw
お前何もしてないじゃんwww

こいつのレス読んでたらウザすぎてイライラしてきたからさっき18000rpmまでぶん回してきたw

そうか

イライラしなくても回してやれ

読解力無さ過ぎﾜﾛﾀｗ

こんな短気な人間でも免許とって公道走ってるんだもんなぁ
恐ろしい
お前らホントに変な奴らに巻き込まれないよう気をつけてな

>>483
こんな事もスルー出来ない奴が免許持って公道走ってるんだもんなぁ

まぁ煽りをスルーできない奴もどうかしてるわな
公道でも煽られたらムキになるような奴が>>483

精神年齢低そうですね

マジレスばっかりのこんな2チャンに誰がした？！

バリオスから乗り換えるんだけど、ここ見てたらだんだん惜しくなってきた
ばいばい、バリオスたん…

わしも友人に譲ることになったが、少しさみしい。仕方ないのだが

何にするん？

>>490
私はGSR400。FXから

最近「手に入れた！」みたいな書き込みがチラホラ見受けられるけど、これから乗り出す人も居れば手放す人も居るのね。
お互いここに書き込んでたりして(笑)

それにしても週間予報が雨ばっかだと思ってたら梅雨入りって…
俺ヘタレだからまた乗る機会減るわ。

折角バッテリー買ったのに、雨……
8ヶ月ぶりで運転も怖いから、ペーパードライバー講習を受けようと思ったものの、近所の自動車学校じゃ二輪はやってない
バッテリーとクラッチハンドルを交換したら、整備にも出したいのに

じーざすorz

>>491
GSRとは羨ましい！400までで一番そそられるわ。あ、バリの次に。
一度乗ってみたいが、160ちょいしか無いモヤシなんで厳しいかな・・・

CBR250Rがバイク選びの頃に発売されてたら危なかった……
今は気に入ってるから、ぶっ壊れるまでバリ�Uでいいけど

>>495
自分が免許取った時は忍者250だったなー
新車チャンスラストのバリ２か、新作250と悩んだ末に買ったのはアドレスだった訳だが・・・

アドレスはある意味正解

多少無茶して複数台バイク持てば万事解決
街乗り：バリ
ツーリング：R1
みたいな

複数台持ちに同意。おれも将来は大型とバリにするつもり。
今はバリと原チャだが

俺も将来は複数台だな
大型と、バリかCBR250R
遠乗りが好きだから、ツアラー欲しいんだよね

複数台あると最初は圧倒的なパワーに魅力感じて大型ばっか乗るんだけど
毎日数百キロ走るわけでもなし、だんだんと街乗りメインのバリに
戻ってしまった

複数あると保険代高くないですか？

>>502
125までなら自動車保険のオプションでおk

なるほど！

バリ�Uと、2スト125オフなんかの2台体制も理想だよな〜、KDX TS DTなんか。KSR80でも良いけど。維持費安くて楽しそう。
で、車はBMの6発1台あれば良いや！

ＫＴＭのデュークってどうなんだろ？

俺はバリ1(A1)とバリ2(B3)の二台持ちだw
さらにKLX125があればもう何も言う事はない

A1乗りのみなさん、今年でA1ハタチになりますね！

>>491
俺にレビューしてくれ・・・
GSRは乗りたいんだけど、600クラスの重さで力があまりない自分でも扱えるかが心配
いい加減バリオスの次のバイク決めないと寿命がくるんだよな・・・

>>508
連れの乗ったときのでよろし？まだなんだよ契約が。しかし俺体でかいから参考にならんかも。正直バリもGSRも走ってる最中は変わらん。

バリオスA1と2stNSR250x2セローにGSX400
一番はバリオスやな

抜けてたわ

>>508
むしろ軽快。バリで一度白バイターンしようとしたときにたちゴケしかけてたんだけど地面すれすれでなんとか力はいって腕力と背筋で持ち上げれたけどGSRは踏ん張れないwたぶん。低速は余裕の安定なんだが。

>>509
>>511
thx、バリオスが壊れたらGSRにするか、できればバリオス�Vが出てほしいんだけど、出ても2気筒だろうな・・・・

まだいいだろ
とあるメーカーのニューモデル250フルカウルなんか単k(ry

>>512
バリ好きならいいんじゃない？俺はもともと400か600買う前に友人から安くで売ってもらったから、バリ(GSXだけど)も好きだったけど完全にGSRしか見てなかった。

>>512
マジレスすると、部品がある限り寿命はない。

>>515
マジレスすると、誰しもがコストをかけるとは限らない

鈴菌さんが居ますね

>>513
あれどうなの？

遅い遅い言われて音も耕運機なのになんで売れるんだろうな
やっぱカウル者はマルチじゃないと…

まだニンニンの方がいいな

どうでもよいトヨタの車が売れるのと同じだろ
日本人だしながいものに巻かれる習性があるんじゃね？

マルチ、ツイン、シングル全部乗った
バリに満足してるし、乗り換えるつもりもそんな金もないが
一台だけ選べと言われたらツインを選ぶと思う

ツインってたとえばどんなバイク？

VTR

私もVTRと迷ったけど乗ったとき上から見たタンクの形が気に入らなくてバリちゃんにしちゃったｗ

メーターのカバーがサビサビ何だけど，どうすればきれいになる？
http://im9-a.mbokimg.dena.ne.jp/0/6/607/285847607.1.jpg
こちら側ではない方ね

>>519
ドカティー可哀想だろ。

>>523
ドカティー、ハーレー、ビューエル

>>526
交換。

250は四発がいっちゃん好きだけど
Vツインだったらスパーダが最高だったな。下りが楽しすぎる

ガンマさいきょう

>>526
ピカールとかブルーマジック等研磨剤で磨く。
メッキが剥がれるようなら交換。
オクで中華コピーが出回ってるけどリスク高し。

↑まさにその“オクで出回ってる中華製”に交換しようと思ってたんだけど『リスク高し』ってどゆ事？キッチリ合わないとか？
メッキが浮いてきてボロくなってるので磨くにも手遅れな感じなんで。

なんだかんだで純正部品のコスパはすばらしい
と気づいた25の夜

おっさん乙

91年式車台番号4000番台の俺のバリオスたんも
そろそろ8万キロなんだが
いつになったら死んでくれるのか

>>532
歪んでる・メッキ汚い・ブツブツ多数て感じ。
形状はそれなりに出来てるけど無理やり組まないと
入らない感じ。
んでメッキは均一に出来てなくてムラが見えたり
ピンホールが出来てたり。あと傷だらけ。
メーターの透明部分なんて歪んでる上に気泡が
入ってたりとか普通にあるよ。

稀に当たりもあるのかもしれんけどお勧めしない。
純正が一番だよ。なんだかんだ言っても。
割り切れるならいいと思うけどね。
俺は中華ダメダメだったので結局純正買った。orz

>>536
レスどうもありがとう。
安いと思ったらやっぱりそんな感じだったか…
でも多分今のオンボロ状態よりはマシかな。
でもまぁビキニカウル付けたから多少ヤバくても良いかな。
それとメーター回りの電球を全部LED化したいと思ってるんですが、どの球が何個必要でしょうか？ちなみにA3です。

8ヶ月放置したら、ガソリンってもうダメになってるものですか？
抜いて、タンクを洗って、また入れなおすまでしないとまずいですかね

>>538
新しいガソリン入れて回せばおk
タンクの底に結露で水が溜まってるかもしんないけど、水抜きが上手く機能してれば最初吹けが悪いくらいで済むはず

水抜きってなんぞ？

>>540
タンクにたまった水を多少出してくれる穴とホースが底面にあった希ガス
違うバイクだっけ？

>>541
給油口の周りから溢れたのが抜けるだけだろ

左右のステップの真ん中辺りの車体の下から黒いゴムホースが垂れ下がってるんだが故障？
先週買ったばかりの初心者で全く分からないから誰か教えてください

>>543
バイク屋に聞けばよかったじゃん。

故障じゃないから大丈夫だよっ！

>>542
だよね
>>543
先に栓がしてあればエアクリボックスの中に溜まったブローバイのオイル落とすドレンホース
何もないただのホースなら前出給油口の淵に溜まった水とかガソリンのドレンホース
あとリザーバータンクのドレンホースはエンジン右下のフレームに這わせて止まってる

>>544-546
サンクス
故障じゃないなら安心しました
納車してすぐに台風でカバーかけたまま置いてて
今日たまたま下覗き込んだから乗って帰ってくる間にどこか外れたのかと思って

これを機会に自分で整備できるように勉強します

>>547
君はたぶんリア充だからショップに丸投げすべきだ

と非リア充が言ってみる

俺バイクとか機械をいじるの好きなんだよね(笑
ってハニカミながら女に言えばリア充になれるよ

ソースは俺

>>548
工学部機械系の学生としては機械いじり出来ないのはさすがにまずいと思うのでｗ

>>550
工具買う金あるのか？思ってる以上に高いぞ。無銘のカス工具じゃしょうがないし。

まあ整備って一箇所やったらしばらくそこはやんなくっていいですけど
でも一回の整備でも工具はしっかり必要ですからね...

ホームセンターで探せば同じもんでも安く買えるぞ
っていうかバイク用品/バイクショップがぼり過ぎなんだけど

>>537
俺も、ちょい足して純正新品買った方が満足度高いと思う。新品傷付き中華だって込み3000円強するでしょ？
安物買いの銭(ry

バリオスみたいな高回転型はプラグ交換頻度早い？

7月にFX納車予定です。
よろしく。
FXのフェンダーがでかくてダサいんだけど、フェンダーレスキットって売ってる？
ググってもでてこない…orz

>>539
thxです
ガソリンスタンドまでは古いガソリンだけでも大丈夫ですかね？
というか、エンジンかかります？
結構な距離ですけど、最悪押すしかないですか……

>>537
簡単に外せるから現品で確認した方が良いよ。
たしか4個だった気がするがT10を3個とT6.5だかを1個だったような。
電圧は12VだけどWが変な（一般的でない）ランプだったなぁ。

>>546
燃料計付いてるバリはもう1本ドレンホース追加ね。

>>555
乗り方によるけど頻度高めと思ってた方が良いよ。

>>556
FX用では無いでしょ。バリ２用で大丈夫だよ。
どこのメーカのもノーマルフェンダーを切断するハメに
なると思うけどね。（小物入れなんかと一体になってるから）

>>557
とりあえずプラグが火飛んでるのだけ確認して始動してみたら？
つか8カ月くらいじゃ元々機関良好だったなら問題なく回るはず。
気難しいコだったならこれを機会にタンクとキャブのOHくらい
してやれ。ｗ
これから楽しい梅雨のシーズンだしorz

8ヶ月ぐらいなら余裕で使えるだろ
キャブ内のガソリンは捨ててタンクから補充しろ

初押しがけ成功した！
危うく遅刻するとこだった

エンジンの掛けかたにコツとかあります？

>>560
> エンジンの掛けかたにコツとかあります？

セル1発でエンジン掛からないってことは、どこかの調子が悪いって事だから
信頼できるバイク屋でみてもらえ

俺のバイクも、エンジン始動時の癖が強くて他人がエンジン掛けること出来なかったが
総合的に調整とかしてもらって、今じゃセル1発で掛かるぜ

俺のはイリジウムプラグに変えてから始動が悪い気がする

バリオスは、ただセルを押しただけじゃなかなかエンジンかからないよ

スロットルを回す（感覚で言うと4000~6000回転程度）と同時にセルを押すのがポイント
この方法なら真冬でもチョークいらず…というかチョークを引くと逆にかかりずらくなったりする

セル回してボボッってなった時にすかさずスロットルを4,000〜6,000rpmめがけて開けないとエンジン掛からない

セル回してるだけでは、永遠にボボッボボボッボボッてなるだけでエンジン掛からない

これが普通だと思っている

バリオスA5
エアクリはこの前交換した

ステイを留めてるボルトが硬すぎて外せないです
バイクに付属していた工具を使ってるんですが、ボルトの角を削っちゃいそう……
五本あるボルトを、全部外せばいいんですよね？

↑何の話やねんw
とりあえず車載工具では厳しいからホムセンで売ってる\1000か\2000ぐらいのラチェットとか入ってるセットでも買え。

>>566
失礼しました。バッテリー交換の話です
言われたとおり2000円強のセットを買ってきたら、苦戦してたのが馬鹿みたいに簡単に取れました

バッテリーの交換に成功しました
色々と助言頂き、ありがとうございます

セルは元気に動くようになれど、エンジンはかからず……
次はスパークプラグの清掃（あるいは交換）が必要みたいです

整備なんて自分でやるのは面倒なだけだと思っていましたが、面白いですねｗ
レストアが好きな人の気持ちがわかったかもしれません

そこでセンパイですよｗ

プラグは火花出るか確認してね。
プラグ正常で初爆すらしないようなら次はキャブやね。

それ以前にバリの場合、エンジン始動はクセがあるから
無闇に回しても掛らんかもよ。
俺のバリたんは真冬でも>>563、>>564と同じ感じ。
チョーク引くと全く掛らん。orz

オイル20w50から10w40にしたらセル一発でかかるようになったぜ
やっぱりかたすぎたんやな

お兄さんちょうど先週に工具まとめ買いしてきましたわ。
…ろくな整備知識もないのにw

ドライバー1、2
10,12,14,24コンビ
ラチェットハンドル
17ソケット
エクステンションバー
ラジオペンチ
六角レンチ
これらを入れる工具袋

合計3万ぐらいだったかな？orz

しかし工具袋がかっこよすぎてヤバいな…
KTCのマークといい、工具満載の袋をくるくるっと巻いてマジックテープでﾋﾞｼｯととめる職人っぽい感じとかw


さぁ次はメンテナンススタンドだw

>>571はカタチから入るタイプ

FX契約してきた！仲間にいれてください

再来週あたり納車なんだが、何かアドバイスありますか先輩方？

>>573
アドバイス




FX売ってホーネットかＶＴＲ買うよろし

>>571
そんなに買ってなにするんだ？

>575
まぁ今のとこインターネットで自慢するしかないよね

13が何処かで必要だった気がしたが
勘違いかな

>>573
あら
おいくら？

乗り出しで40万ちょっとくらい

>>563とか見てると心配になってくるけど、いいバイクだよね！

この単車は俺にしか掛けられねぇぜ！って優越感を感じるようになってくるから大丈Ｖ

>>571
なんでそんな歯抜けで買うんだ。ｗ
コンビだと8,13,17,19あたりが必要だろ。
ギアレンチマジお勧め。
ソケットも同じサイズで一通り。
後輪バラすならブレーカーバーも欲しいところ。
あとニッパとかペンチも意外と使う。
それにプラハンにショックレスに・・・キリねぇな。ｗ

それとその程度じゃ自慢にゃならんぞ。ｗ

>>573
おめっとー。
アドバイス？
事故るな死ぬな。安全運転でな。
納車して質問疑問あったらここで聞くよろし。

>>1-581
みんなありがとう！

取り敢えずヘルメット買ってくる

>>582
136だけど、おまえに礼言われる覚えはないぞ

>>1-583
ﾜﾛﾀｗ

>>582
なんかテンション高そうで楽しそｗ
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽというか知っといてほしいこと
簡単に1**�`とか出ちゃうﾊﾞｲｸだけど、そんな速度でｺｰﾅｰ突っ込まないように！
曲がれるちゃまがりますけど、ﾌﾚｰﾑが捩れてﾊﾞｲｸ硬直しますので...ﾐｽったら死ねます

>>571
おいおい。Tレンチ（9.5sq）買うのは常識だろ。整備じゃ一番使う工具だぜ？
あとメガネも各サイズ。ディープソケットも必要。
KTCもいいけどTONE安くていいよ。

>>323
まじで、つけれるんだな！？
ヤフオクで落としてくるぜい

あともう一つ。ソケットで本締め、緩めるならラチェットでやっちゃダメ。スピンナーハンドルに付けてやる。
10ﾐﾘ以下なら問題ないだろうけど。
揃えるなら、まずセットを買うことをオススメする。足りないのを買い足していく。セットは9.5sqを買うこと。

エンジンまで手を入れるならトルクレンチも必須だぉ

ホイール脱着でも必要だな。

白状するよ
二年前バリのヘッドガスケット交換したとき、ヘッドボルトを手ルクレンチで締めちゃったテヘッ

工具関連でいろいろ教えてくれてるひとﾄﾝｸｽ
あとでググってみますわ

でも9.5ってラチェットの先の四角い部分のことだよな？
大きいことはいいことだと思って12.7のやつ買ったw

>>592
狭い所にソケットが入らない、ラチェットのストロークが取れない

両方買えばいいんじゃない？

ヤフオクでＨＩＤ買った。
付けたら報告するぜ(｀_´)ゞ

>>594
個人的にはすっげー興味ある
報告お願いね

俺つけてるよ。
けどマルチリフレクターじゃないから微妙。
変えるなら両方やるべき。

>>591
締める順番ですら指定があるというのに・・・。ｗ
たしか安物トルクレンチでは対応出来ないくらいデリケートな
指定トルクだった気がするぞ。ｗｗ

>>592
実際整備し始めると痛感すると思うけど12.7sqなんて使うと
してもアクスル緩めるくらいだな。
固着してなきゃ9.5sqで十分だけどね。
クォーターじゃあんま使わないけど大型なんかでは重宝する事も
あるから持っていて損は無い。
でもとりあえず9.5sqは一通り揃えたまぃ。

>>594
前にもちょっと話出てたけどHID化するならマルチ化は
必須だと思うよ。
レンズカットによってはハロゲンより暗く感じるぞ。ｗ

マルチリフレクターにHID組んでるけど、これになれたらもう戻れないくらいに夜間快適だよ。

ただ、最近10000回転超えたあたりから、急に加速がぐずつくようになった……
アクセル全開にしても、レッドゾーンまで回らないorz

参考になるかわからないが、
バリオスにZXR250のインナーフェンダー取り付けれました
ちょいと、チェーンのカバーが違うくらいだね

>>597
マルチリフレクターの件知らなかった・・・。

>>595
とりあえず付けたら報告するよ

誰か新車で乗ってた人いる？
慣らしは何回転なのか気になる

>>601
8000で1000kmくらい
そのあと10000で500kmとかそんな感じ

>>591
おいおいまじかよ。ヤバイんじゃないか？吹き抜けが楽しみだ（

>>602
意外にも結構回せたんだね
夜の住宅街だと6000以上回せん

誰かtacmain使ってる人いるかい？

>>601
というか、新車手に入れたのか？

ただ気になっただけさ

俺も気になる男の子がいるんだよね

今日は夜峠に走り行こうっと
おなじみのメンツで楽しむぞー

レーシングブーツも慣らさなきゃ

>>598
きゃぶチェック

>>599
それはA型のハナシ？
興味アリアリ。

594です
今日ＨＩＤ届いたんで付けました。
マルチリフレクターじゃないと微妙って書き込みがあったので不安でしたが、満足できる明るさになりました。対向車からパッシングされちゃうかもってくらい明るくなったけど、パッシングはされなかったです。
ただＨＩＤの特性なのかもしれませんが、ロービームからハイビームに切り替えた時、すぐに明るくならないので少し不安です。
まぁロービームだけでも走れるくらい明るくなったからほぼ問題ないですけどね。

明日マイバリで180キロ出せるか試してくる

>>612
聖馬乙

>>599の者だが
>>610　俺の乗ってるのがA2なのでA型だね
買ったとき前オーナーが取っちゃってたみたいで、
ヤフオクでバリオスのが2000円くらいでZXR250のが800円で
一か八かで買ったら、つけれますた。

フルフェイス＋レザージャケ＋レザーパンツ＋エンジニアブーツで武装したから
いけるで！

>>610
ありがとうございます。
キャブレター、土日でいじってみます

>>611
>>595だが報告�dクス！

>>612
夜中の○○道で180出たよ。
ただし新車当時(もう10年以上前)の事だけどね〜。
でも今になって思えば、石コロ1つ踏んだだけで死ねるんだぜ〜“若気のイタリ”じゃ済まんぞ〜悪い事は言わんからやめとけ。

>>618
一回だけ出ればいいんだ
限界わかればもういい

一度やってみたけど、165とかで怖くなってやめたな
大型SSとかなら一瞬で安全に出せる/止まれる速度でも
こいつではすごい距離+ﾌﾞﾚｰｷ掛けるのにも根性が必要

165はこの前いったんだ
ジェッペルだったからシールドがもげそうになってやめた

でもあれだろ
バリってハッピーメータだろ

考えたtだけで手のひらに汗かいてきた

>>611
ん？H4だよね？
Hi/Loの切り替えはソレノイドでシェードの位置
変えるだけじゃない？Hiにするとカチンて音しない？
もしそうなら切り替えた瞬間に電圧降下でバーナーが
点滅する感じになってるんじゃないかなぁ。
だとしたら配線見直さないとすぐにバラスト壊れちゃうよ。

>>614
あー、俺B型。ｗ
B型にインナーフェンダー付けるの大変て聞いてたから
ZXR用が付くかと思ってwktkしてしまった。ｗ
いずれにしてもありがと。

>>616
がむばれ。
フルスロットルでモタつくならメインジェットが怪しいかなぁ。
フロート油面かもしれんけど。
とにかくバラして穴という穴が全部通ってるか確認だね。
その前にブローバイのドレンとかエアクリとか２次エアーとか
チェックしてみるだっぺょ。
ＳＭ持ってるよね？？

バリでスピードアタックなんてやめとけよー。
600SSとかリッター超なら軽く出るけど、それでも
恐怖を感じる速度域だよ。
バリの足回りとブレーキじゃマジ危険だよー。

もっとやれとか煽られるかと思ったけどいいやつらばっかで感動した
バリ廃車＆肉塊になるのもあれなので明日のツーリングは50キロ以下で走ることにします

>>622
とりあえず、キャブの分解掃除やってみます
モンキーのは何度かやってるけど、バリオスは初めてだからちょっとワクワクしてます

昔バリオスでとり憑かれたように高速で夜な夜な最高速アタックしてたけど
最低4km以上の直線トンネルもしくは最低4km以上の直線+追い風の条件じゃないと180出なかったな
その当時キャブがあまり調子良くなかったから本来はもっと楽に出るんだろうけど

そんなある日トンネル直線で初めて180のメモリを少し振りきったから喜んでいた瞬間
ZZR1100さんにまるで自分が止まっているのかと錯覚してしまうような勢いで抜かれてしまい
それ以来最高速アタックはやらなくなりましたとさ

長文スマソ

のちのカワサキオヤジである

前からちらほら調子悪くて
このところずっと調子悪くて
プラグとコード交換とキャップ掃除でもすっかなーとチェックしたら
プラグキャップ１コ外れかかってた＾＾；
１ｃｍくらいだけど、もしかしたら半年近くこの状態だったかも
オイル交換とかハイオク１度入れとくとかしたほうがいい？意味ない？

オイルは通常サイクルで交換すればいい
ハイオクは入れても意味ない
交換するならプラグじゃないかな。4本とも同時がいい。

プラグは交換しました、キャップも青サビ浮いてたのでそのうち交換予定です
エンジンのほうが多少心配で気休め程度でも何かしたほうがいいかと思ったんですが
いまさら個人で何もやりようもないですかね

廃屋入れると洗浄剤入ってたりするからエンジンとかキャブとか多少綺麗になる
乗ったフィーリングはあまり変わらない

>>629
肝心の調子は戻ったのか？

>>622
今日思い切ってばらしてみました
プラグ外したら、思いっきりカブってました(^_^;)

プラグ交換したら、調子もどりました
バリオスは嫁がメインで乗っていたのですが、どうも高回転回さず走っていたから、カブっていたようです

アドバイスありがとうございました

うちのA4バリが高回転まで回した後にスロットル戻すと、バックファイヤー(アフターファイヤーかな？)が頻繁になるんだけど・・・

キャブが怪しいのかな？俺に知恵を貸してくれー！

>>633
マフラーノーマル？
ノーマルじゃ出ないと思うけどノーマルで出るなら相当重症
社外のマフラーなら多少出るけど頻繁にデカイのが出るならセッティングが薄い
若しくはマフラーとかサイレンサーの容量不足まあ結果として薄いんだが・・・

おいカスども
おすすめのタイヤ教えてください
今日伊豆半島走ってたらグリップがなくて
何回も死にかけた
よくみるとタイヤに亀裂が入ってる

ちっ、おしかったな

>>636
てめーには聞いてねーよボケナス
しらねーならすっこんでろクズ

ちなみに用途はツーリングメインで
予算は上限なし

>>634
確かノーマルマフラーぶった切ってツキギのがついてる。

結構排気ガスはガソリン臭いや。

仲良くしろよボケども

>>635
オレ、ダンロップのラジアル党だけど

夏に攻めるならコレ。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D253/index.html

峠行ってもチキンならコレ。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR200/index.html
早めに交換しな。

>>638を見逃したから追記するけど、
ツーリングメインならGPR-200でいいと思う。

>>635
ピレリー　スポーツデーモン
http://www.webike.net/sm/3224437/359/

昨日高速道路で90km/h　30分ほど走っていたらスローダウン
エンジンストップ…
（高速乗る前に燃料は満タンにした）

空き地で２０分ほど放置する
エンジンは冷えて手で触れる
しかしマフラーは熱い
その状態でセル回しても始動しない

オーバーヒートではなくて単に燃料がいっていないのか…
ためしに燃料コックをプライマリにして３分ほど待って
セルまわすと何事もなかったように始動した
高速降りてから燃料コックをＯＮに戻しても特に問題なく動いた。

メンテはどうすればいいでしょうか

>>643
自分はリザーブ状態から同じ症状が起きた事があるな
一度しか起きた事がないから対策してないんで原因はわからない
タンクキャップの空気穴詰まりが割とポピュラーな原因らしいけど

>>630
ハイオクの添加剤と似たようなのぶっこむことにしました
>>631
交換直後はちょっとマシになったかなあ程度でしたが
数キロ走り回って元の調子を取り戻しました
それまではアクセルぐわっとあけて一気に加速したいときボコついてあまり加速しない状態でした

国道1号線でＣＢ４００とバトルしたのはいい思い出。

>>641
>>643
ありが�d
近所のバイク用品店見てきます
いろんなパターンがあるんだな

リアのブレーキディスクが長時間かけているわけでもないのにめっちゃ熱くなるのは故障ですかね？
あとリアブレーキぜんぜん効かないです

パッド残量は？
ほとんど無ければ摩擦で熱くなって、フルード沸騰して死ぬよ

白状するとブレーキパッドの残量の見方が分からないです。
真後ろから見ればいいんですか？

キャリパー外して見ればいいじゃん。六角ボルト二本だけだ

了解です。やってみます

ブレーキキャリパのピストン固着で戻らないから
弱くブレーキをかけた状態が続いて熱くなっているんじゃない？
固着してるから当然ブレーキ踏んでもほとんど動かないから効かない。

>>643
負圧のホースがひび割れてちゃんと燃料が行かないとかある。

>>644
>>654
レスありがとう

天気のいい日にタンクまわりをよく点検してみます。

昨日廃車した！
車体が三日月みたいに曲がってた！

なんか寂しいな。バリオスまた乗る気はないのかい？

>>626
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

>>656
事故？

タマタマがないからなー

今日は一発で掛からず押し掛け
暑い日でもチョークいる？

>>660
それに対し俺のバリオスは
セル一発。

かかりにくいなら、
セル回す前にスロットルを五回〜十回
開閉してみるといい。

それでも駄目ならチョークだね

やっぱバイク事故って玉失うのか。。。

俺のボロオスは少しアクセルを開きながらセルを回すとすぐかかるな．
この方法がいいのかわからんが

俺のB2も軽く捻ってセル、で1発だな。その1発目しくると次が中々かからん。

毎日エンジンかけて、ちょっとアイドリングさせるのが一番
エンジンかかりづらくなる１番の原因は放置だと思う

>>665
俺は毎日通学で使ってるから
それもあると思う。

定期的なエアクリ洗浄とプラグ、オイル交換も効果的だろうね

たまにFUEL 1入れてるから
燃費もツーリング行けば29km/l
行くしね

イリジウムプラグ入れてるけど
それもかな？

>>666
燃費は、添加剤入れてるからってことではないぞ。
やれるなら、キャブ分解してキャブクリで洗浄したほうがきれいになる。

>>667
出来ればそれもやりたいけど
毎日乗らなきゃ行けないから
タイミング見失うんだよな…

>>666
イリジウムって効果あるの？
眉唾もんなんだけど

イリジウム入れたら5馬力上がったよ！

>>669
交換時期が長いから
色々考えたらイリジウムが
良いかなーと思ってね
オイル交換の時に真鍮ブラシで
軽く磨くんだけどイリジウムって
磨いていいのか？

>>670
そりゃねえわ
50馬力のバリオスとか
なんかすげえよw

>>669
イリジウムにすると電極が細くなるから、火花安定したり、電極からの放熱が少なくいので火炎核の成長を妨げない。
効果は微々たるものだろうが。

>>672
火炎核の広がりが早いから
ミスファイヤが少ないって
聞いたことがある

>>663
それが説明書にも載ってるスタンダードなエンジンのかけ方だ

そうだったのか。
知らなかった。
アクセル回しながらセルだったのか・・・・・バリオスＯＨ！バリオス。

来月にマジェから乗り換えるんだが、マニュアルの運転がすげー不安…

イリジウムってーとスパークプラグのことだよね
明日にでもスパークプラグを磨こうと思ってたんだ
金ブラシで擦って汚れを落とせば、かからないエンジンもかかるって友達が言うから
しかし擦りすぎ注意とのことだけど、そんなのレストア初心者でもわかりますか？

抵抗入りイリジウムより抵抗無しノーマルプラグの方がおすすめ

イリジウムでパワーが上がるなんて事は起こりえない

>>677
磨いちゃダメ。
>>678
抵抗なしはノイズ多くてダメだよ。それに火花が必要以上に強くても意味ない。

磨いちゃダメなんですか……
つまり新しいのを買ってきて、交換するしかないんですね
抵抗ありのノーマルプラグが良いってのが、結論でいいですか？
今月厳しいんで、単価の高いイリジウムは無理ですし＾＾；

>>679
FIならともかくキャブ仕様にノイズは全く問題にならないよ。
そして火花も弱いよりは強い方がいい。意味はなくても大は小を兼ねる。

>>676
じゃあ、なんで乗り替えるんだよｗ

すぐ慣れる

>バリオスＯＨ！バリオス。

このスレの合言葉か何か？

>>682
レスさんくす
不安だけど、ビックにあきたんだ…。しかも乗り潰したからさ。
すこし楽になったよ。ありがとう。

ビックリスクーターですねわかります

俺もスクーターしか乗ってなかったけど
初ＭＴのバリオスを東京で買って下道で300キロ家まで帰ったよ
死にそうだったけどやっぱ楽しかったよ

そして1週間手に力が入らなくて箸も持てない日が続いたよ

>>663
スロットル開けながらセル回しちゃダメってバイク納車するときに言われたわ
理由は知らん
バリオスってチョークレバーついてなかったっけ？
昔バリオス2乗ってて今はリッターネイキッド乗ってるから覚えてないけど
2004式の淡いブルーで綺麗な色の車体だった

個体差とか車体のクセもあるだろね

>>685
初乗りで300キロはすごい…。
楽しいのかー…。楽しみだ！

300キロっていうと福島辺りかな？

俺は東京から愛知まで上道で帰ったが、それでも手の麻痺とは3日くらい付き合ったよ
そしてハンドルバーエンドとハンドルブレースを買って対振動処理をした
いつかはステアリングも性能を上げて、カウルつけて、遠距離走行もらくらくこなせるバイクにしたい

一日500kmとか走ってると
高速巡行用の七速目が欲しくなる。

100km/hで4500rpm位が良いな
トルク足りなくて無理だろうけど

>>681
じゃあ、メーカーは何のために抵抗入りを使っているのかな？
FIじゃなくともECUに影響する可能性がある。

おいらのA4バリはセル一発でかかるんだけどしばらくして止まっちゃうorz

バリオスの友にご相談。
ブレーキキャリパーだけ盗んで行った小僧にどのような制裁を加えるべきか
マンションの防犯カメラにもバッチリだし俺が後つけて家も特定済み
まだ被害届け出してない。

同じバリオス乗りの意見が聞きたいですー

>>693
ケチのついたキャリパーが嫌なので
その親から新品にかえてもらう

限度額一杯まで搾り取れ
どんなバイク、物であろうと窃盗は許せん
人の物を盗ったらどうなるかを教えてやれ
周りに情報が行けば抑止力にもなる

俺チョーク引きながらアクセル回してかけるよ

>>693
ここはZCOOかプロジェクトμのパッド
を新品で買ってもらいなさい

新しい部品交換が必須で　後は徹底して搾るって事ですね。
額も額ですし示談応じなかったから事件にしてから搾ることにします。

>>693
私ならﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰにﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｼﾞﾎﾟn
きっちり親御さんとそろってあたま下げにきてもらっていい人生経験だね
学生なら、ないとは思うけど、退学とかにはならないように計らってあげてください〜

計らうのは反省の色があればに限ると思う

素朴な疑問なんだが、バリオスのふっつ〜なキャリパー盗んでどうするのだろうか…

整備してるとわかるけどキャリパーとホースの12mmのナット一個外して
フロントは２本六角レンチ突っ込んで外せば取れる。
３本外せば取れてしまうので　お目当てがブレーキパッドとかだとキャリパーごと持っていったほうが早い。
パッドだけ持っていこうとするとそこから外すのもう一作業手間がかかる３分くらい。

キャリパーなんて早々いかれるものではないのでお目当てはパッドだったと思われる。
ヤフオクで1500円くらいで買えるのにね。

つまり盗んだ奴もバリ乗りって事か？エストレアZZR250も共通だっけ？
同じバリ乗りだったらなんか悲しいな…

�Tと�Uで互換性ないのに盗ってってその辺捨てたとかいうオチとかありそうだけど

バリオスのアイドリングって1500rpmが適正値なのね
1000rpmにすると暖気後でもエンストするから、調子悪いのかと思ってたよ

>>699
もちろんブレンボの削り出しキャリパーだろ？

アクセル回しながらセルするのが基本的なかけかた！！！
（覚えないといけない事項）

セルをキュルキュル〜軽くアクセルグイ！で掛かる？

俺は腰もグイッてしないとかからんな

171 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/09(土) 20:24:05.91 ID:7U/A00Mf
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1512920.jpg.html

バリオスが淀川に沈められていた。
神戸　い　27XX　または　77XX
警察へは通報済み
被害届出てないので水揚げできない、とのこと。

175 名前：171[sage] 投稿日：2011/04/10(日) 02:02:25.50 ID:TUUhz3xX
http://b2.upup.be/dTzdKHoqpj
これではどうでしょうか。
河川敷内なんで基本バイクは入れません。


221 名前：171[sage] 投稿日：2011/04/16(土) 21:30:41.25 ID:7PWUHlNG
今日行くと水揚げされてた。
もう手遅れですが早く取りにきてあげてください。

http://a2.upup.be/EzwcpOpZ8V

（´・ω・｀）捨て子バリたん…

ちょっと聞きたいんですが。
自分事故ってしばらく修理できそうにないので放置しようと思ってまして、
キャブのガソリン抜くのに必要な道具ってなんでしょうか？

+ドライバーだけだよ
俺は面倒だから燃料ホース外してエンジンかけてフロート内の燃料無くすけど

>>710-711

うっ・・・ヒドイ。やっぱ盗難かな？でも被害届け出てないって？？もし自分で捨てるならナンバーぐらい外すよな？
どっちにしてもショッキングな画像だ。

ついに卒検おわった！あとは免許もらうだけだあ！
ホモだけどみんなヨロシクね☆

フロントフォークＯＨで
交換すべき部品教えてくれないか？

＼　　　　 　　／: :/;;; : : : : : : : : : : 〉　ゝ'､_＼: : ),　　く　　百　
　 ＼　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : :.＼斗 ::ヽ_: く　　 だ 　合　
　　　　 i｀ Y: : : : 〃: : : : : : : ＼: : : : : : i__　　 >:ヽ,　 さ 　以　
｀ヽ､ 　 ｀y' : : : : : ﾊ: : : ヽ: :＼: ヾ: : : :〈 l　ヽ'": : :,ﾉ　い　.外　
　　　　　{: : : :!: : {　ヽ: : :､ヾ: :, : ﾐ､: }:|: : :i: : : |: :く　　で 　は 　
｀`''ｰ-　 |: : : {: :!!:ヽ. ヽ: : ;_,イ从|｀v'ﾚrうヽ: : :|: : :）　 す　 帰　
　　　　　|: : : ∧|: : ﾊ　ﾚ从ﾉ,,ｨ禾;ｿ 　 ﾂ .ｊ: : :|: : :L 　の　 っ
　　　　　l:l､: :{: :7;;┼'＼ 　 " ゞイ　　　_,/:/'､/: : : :|　！.　て　 　r
≡＝-.　 |＼N: :.＼《;沁　　　　　　 　 .i Y　 i: : /: :.|　,へ　　　 r┘
,､yx=''".　　 ヽゝ: :.｀､ﾞ''" ′　　　　 　　__ﾄ､/: /: :/.ﾚ': : ,'ヽr ⌒
　　　　　　 　 i: : :i: : :ヽ　 　 つ　　 ﾉ／　 /: /ｉ::/　i: : :/
　　_,,､-　　 　 i: : i: .;ィ: ｀!' ‐　- ｨ ^/　 ／i: :i　i:iヽ/: :/
-''"_,,､-''"　　　i: :i / i: : :|　　　 　/_／ 　.i: /ヽi:i /: :/i
-''"　　　 ／　 /://　i: : :|　　　／　　　　 i: i: : :V: ::ﾊ:i
　　 ／／　　 /: :/　/: :从 　 /￣＼　　　ゞ:i : : x: :i　 ＼
　／／　　　./: :/／:／ ｀ヽ /　　 　 ＼　　＼: :.ｉ ｉ::ヽ | }

みんなで温泉ツーリングいこうよ☆

兄から貰ったバリオスがあまりにもカッコ悪くてついカッとなって廃車にしてきた。
１ヶ月ありがとう。ショボいバイクだった

>>720
一ヶ月乗って、ついカッとってこたぁねーだろ

>>720
ディスってんのか！？ あ！？

珍走だったんだな…
可哀想に

>>710-711(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>721-723
そしてバイト代貯めたお金でバリオス2買った。
変なシートに変なリアカウルに変な長いハンドルバイクはいらない
シャンパンゴールドかっこいい

それが言いたかったのね

みんな、一般道でどのくらい回してる？
今日たまたま並走したバリ2が7〜8000位しか回してない音出してたんだけど、みんなあんまり回さないのかね？燃費を気にするようなバイクでもないと思うんだけど

一般道だと２速でもフケきらないよね？

>>717
目的による。
オイル漏れの修理が目的なら以下のパーツだけでいい。

オイルシール
ダストシール
フォークシリンダボルトガスケット

あと、車体にフォークがついたままの状態でダストシールをこじって浮かしてみて、
スナップリングが錆びてないかだけ先に確認しとけ。錆びてぼろぼろになってたらそれも必要だから。
それから、インナーチューブの状態が悪ければ交換か再メッキも視野に。

>>727
時々19000rpmまで回すが、2速で100km/h超えちゃうし、普段は六速多用してるぞ。
昔の2ストみたく常に回してないと調子悪いってほど凶悪なバイクでもないし。

まぁでも、広いトコに出るとついつい回しちゃうね。

普段から10000回転を超えないような運転してる奴は注意な
俺はそれでプラグにカーボンが詰まってかぶり気味になった

バイク屋さん曰く、バリオスは回せば回すほど調子が良くなるバイクらしい

A5でわりと回して乗るタイプだけど、最近エンジンへたってきたのか回転数一万超えてからの加速が衰えてきた感じ、走行距離は約3万キロ
中古エンジンに載せかえようかと思うんだがバリ2のエンジンは1にポン付け出来るのかな？

>>711
どうしてこういうことできるの...色が同じだから余計かなしい気持ちになる

1万数千ｷﾛ一度もﾌｫｰｸｵｲﾙ変えてない...
微妙な歪みでまっすぐ走らないﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換するかﾌｫｰｸ取り替えるか迷う...
皆さんならどうしますか？

>>732
新品にするの？

>>733
また違和感あったら嫌なので、もし換えるなら新品にしようって思ってます。
ﾊﾞｲｸ屋さんに聞いたところ、こういうのは大抵ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ交換すると直るけど、
直らない時もあってその場合総交換だそうです。払えないことないけど、すごいお金掛かる...
他に何か手はないのかな？なんて現実逃避中...

万力で固定しないといけないほどブレーキのピストンが固着してたわ。

>>713
六角レンチじゃね？

>>732
フォークオイル交換だけならバリオスって簡単だった希ガス(ドレンボルトあったよな?)

まっすぐ走らないってどういうこと？走行中ふらふらすんの？転倒した？
単にまっすぐ走行してる時にハンドルがどちらかにずれてるだけなら、ハンドルが曲がったか
フォークがよじれたかのどっちかじゃね？単によじれただけならクランプしてあるフォークの
位置関係がずれただけだから、タイヤ蹴っ飛ばして修正したら直る。

俺ならインナーチューブ交換する前にまずは本当に曲がってるかどうか測定してみるかな。

みんないくら位でバリオス購入した？僕お金ないから15万位のバリオス買おうとしてるんだけど大丈夫なんだろうか。
もし15万とか安いバリオス購入した人いたらどんな事がおきたか教えてほしいです。まあアタリハズレはあるんだろうけど

>>738
マジレスすると、乗り出して三日で
ピストンに穴あいた。

>>739マジレスありがとう。まあ3日でぶっ壊れれば三ヶ月3000キロまで保証があるらしいから大丈夫だ☆
1番嫌なのは保証がきれた頃に「やられた！」って感じの故障が来なきゃいいの。そういう経験ある人教えて下さい。バイクを買う勇気がほしいんです

>>740
その保障に消耗品は含まれてる？
あとゴム部品とかは交換してあるか？
とかいろいろ聞いたほうがいいよ

>>401のFXが17万だそうだが・・・。
おまいの周りにもこんな神先輩がいりゃーいいのにね。

おれの周りにも神いねーがぁ（´・ω・｀）

──　=≡∧＿∧　=　ほらよ
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ>>738
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　

いや消耗品以外が保障対象らしい。だからどこまで整備して販売してるか聞いてみるわ！ありがとう☆

まあ金ないのにどうしても今すぐバリオスが欲しいんだから安いの買うしかないんだけどね！
買ったらどんな調子か報告させて下さい。もしアレだったらちゃんとプギャーしてね

みんな年式と走行距離教えて
９３年　８万キロ突破した・・・

05年B6　　4000km

>>740
俺のバリは15万で買って、半年はセル１発でエンジンも掛かるし全く問題もなかった・・・
その後、ｲﾛｲﾛ不調発生
整備＆修理に７〜１０万ほど掛かった、後悔はしていない
今は絶好調ｗ　見た目ボロボロだけど・・・

古いA型とかなら、何があるか分からないからある程度の出費の覚悟は必要だよ

04'TK4 2万km

「やられた！」って感じの故障はないだろうな
普通に不調が訪れるだけ
Ａ型ならなおさら

Ａ型を今買うとしたらちょこちょこ乗ってたやつならいいけど
ずっと放置プレイだったやつとかエンジンの中どうなってるんだろうね。
キャブまでしかばらせないからそれ以上のトラブルどうしたらいいかわかんない。
エンジンオイル固着してる？

>>751
シリンダーとか錆びてなきゃ
良いけどね…

ヘッドとかばらせないよー

キャブまでと消耗品は交換するとしてゾイルみたいな強力なフラッシングとエンジンコンディショナーで
長いこと回してればなんとかなるとかいうレベルじゃない？
あとなんかあるかな。。

冷却水のライン錆びてたらどうしようって感じかな。中古は大変そうだ

>>753
ウォーターラインは重要だよね
俺は一年前位に全部クーラントホース
新品に交換してもらった

ホースかぁ
サーモの動きも悪くなってそうだからいっそのこと取り払ってしまったほうがいいかな？
冬はなかなか暖かくならないだろうけどこの夏越せるだろうか。
エア抜きしてもすぐ冷却水なくなるわ。

いままで俺の人生なんて一度もいい事なかったから今度こそバリオスの格安アタリ中古を引き当てられる気がするんだ。

>>755
バリはクーラントすぐ減るよね
謎だな…

サーモはオクで仕入れればよくね？

>>757
サーモ交換で治れば？いいけど　みんな減ってるならそういうバイクなんだろう。
だからいっそのことはずしてしまった方が冷却能力アップしないかな。
ラジエータ流れる流量に限界はあるだろうけどさ。

１回全快走行してくると半分くらいおなくなりになってるんだよね。
しかもリザーブ満タンで中に戻っていっていない。
空気入ってきちゃってるのかな？

>>758
それはないなー
リザーブが減ってる事はあるけど

それにしても減り早すぎじゃね？

クーラント減るとか言ってる奴ら冗談だよな？

>>732
>フォークオイル交換だけならバリオスって簡単だった希ガス(ドレンボルトあったよな?)

ﾊﾞﾘｵｽ2なんですが、ない見たいなんです。無印はわからないですけど、ﾌｫｰｸ分解ｺｰｽらしいです
...ですよね？

>まっすぐ走らないってどういうこと？走行中ふらふらすんの？転倒した？

ﾊﾝﾄﾞﾙ離すと、右の方にまがってきます。ﾊﾝﾄﾞﾙ抑えてても、ﾊﾝﾄﾞﾙが右斜め前に向いてる感じがします。
広場で練習中に右に3度ほどｺｹてﾊﾝﾄﾞﾙﾋｯﾄしてます。
なんかﾈｯﾄで見つけた、ﾈｼﾞ緩めて？ﾌｫｰｸ動かして捩れ取るやつやったんですけどﾀﾞﾒでした。

フロントが曲がった方向と逆に目一杯ハンドル切ってタイヤ蹴れば大体直る
一人が跨ってハンドル押さえてもう一人が蹴る係ね
そのときにフォークをトップブリッジとかに止めてるボルトを軽く緩めておくと直りやすい
緩めすぎ中尉

>>759
全開走行だからっていうのもあると思う。
高速の100km程度なら別に長く走っても大丈夫。
直線160km-170kmで走ってるからだと思うけど
買った当初はそのくらいで走ってても水が全部おなくなりになるなんてことなかったな。

>>763
なんでだろな
おれのバリは二ヶ月に一回
リザーブに半分位補充する程度なんだけど
俺も毎朝毎夕峠で1速からレブまで回してんだけどな

オイルに混じってる形跡もない。

>>764
レブ＝レッドゾーン？
ウオーターポンプの金属の羽がエンジンの回転と連動してるから高回転で回すと勢いがすごい。
ラジエーター側は細い管だし流入量限られてるから　リザーブ側に吹くよ。確認済み。
あとはアルミのフィンが曲がってたり汚れてると冷却ダウンする。
詰まりとかとは別にあんまり古いとどっかのパッキンがやられて
圧力が冷却水側に吹いて一気に高熱になるとかネットのどっかに書いてあったな。。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1418173599

このスレだった

548 ７７４ＲＲ[]投稿日：2010/11/20 23:19:53 ID:i819an1C
>546
オーバーヒートやらかすとヘッドガスケットが抜けて冷却水がシリンダーやら油路に流れ込むようになっちゃうことがあるよ
今回油路はなさそうだからシリンダーに入っててそれが白煙になってんじゃないかな

冷却水が減ってどこかに混ざった形跡がないならウォーターポンプの
とこのメカシールじゃねーかな。
あそこがやられるとオイルもクーラントも下に開いてる穴から
排出されるから走ってると気付かないかもしれん。

>>761
バリ２はドレンあるぞ。
アウター下側のサイドに付いてる六角ボルトがそうだが。

んで症状から察するにインナーチューブが曲がってないなら
スプリングがヘタってるかオイル油面が左右でバラついたかじゃね？
どちらにしても分解して必要な部分が許容値に入ってるか
確認しないとはっきりしない気がする。

一般的な工具とインパクトがありゃーバラせるからチャレンジ
してみー？
あぁ、あとフロントスタンドかチェンブロは要るけどな。
シールとガスケットは用意しといてついでに交換な。

>>768
またがって左側のエンジン下のポンプのところに入ってるの？
メカシールって初めて聞いたよ
シールパッキン？？
ちなみにオイルは全く減ってないよ。

これか！
http://kawa010.toypark.in/crm/piston20.jpg

理解。

>>751
固着なんかしないよ。低品質の合成油が水で乳化してるとかはあるかもしれないけど。

>>771
そしたらフラッシングで綺麗になるね。


メンテの話付き合ってくれた人ありがとう。
長く乗れるといいなぁ。

冷却水がリザーブのドレンから漏れるの、サーモを交換してから無くなったな。

最近はアフターファイヤーがパンパン出て困ってる以外は何もない。
ツキギのマフラーしゃなくてワロス管にしたい・・・

今日バリオスとお別れの契約してきますた
3年半の付き合いだったけど楽しい時間をありがとよー皆は事故とかに気をつけてな

>>765
すまん。レッドゾーンまでって意味。

昨日補充したんだが、
リザーブタンクの下から1.5cm位しか無かったからさすがにあせった
完全に密封されてるわけじゃないから
少しずつどっかから蒸発するんだろね…

回した後はたまに冷却水がリザーブの上のホースからクーラント溢れて地面が
緑色になっていることもあったな…

>>772
連投すまん。

いえいえ俺もためになる話が
出来て、ありがたいよ。

７７７げとー

ばり☆たん最高過ぎてヤバい！

>>761
まずはみんなの言うとおり、フォークがよじれてるのを治してからだね。
あと、念のためチェーンアジャスタが左右で狂ってないか確認しる．アライメント狂うとまっすぐ
走らなくなる。

それから、ハンドル離すと片方に曲がってくってのは酷ければ異常だが、
多少ならどのバイクでもある。バイクは重量配分が左右対称の乗り物ではないからね。

http://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00247/
このカウルの購入しましたが，取り付けに必要なボルト等を教えていただけないでしょうか？

上に同じくです

>>780
俺は元々ライトケースを
止めてるボルトに五ミリで下穴開けて
M6でタップ立てた。
そしたらライトケースを止めてるボルトとナットが共回りせずに、しっかり固定出来る

バリオスのA1に乗ってるんですがスターターリレーはバリオス�T型の物ならなんでも付くんですかね？

>>783
川崎のＨＰに飛ぶ
サポートからパーツの番号を見る
他の年式と一致したら大丈夫。

>>762
捩れ取りやってみたんですけど、蹴ったほうが効くのかな？
言われたとおり中尉してやってみるね！ありがと

>>768
ﾄﾞﾚﾝあるんですね...ﾊﾞｲｸ屋さんに騙されｔ...いやいや知らなかっただけだよね
お金掛けて交換するくらいなら、分解、やってみようかな。むずかしそうだけど
強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかいつか入れてみたいって思ってたし。
わからなくなったら弟に丸投げしよう...丁寧なﾚｽありがとうございます！

>>779
やっぱり疑うべきはﾌｫｰｸの捩れ？捩れ取りがんばったんだけどなぁ
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞってそんな簡単に曲がんないのかな、そっちの方がいいんだけど

>ハンドル離すと片方に曲がってくってのは酷ければ異常だが、

うちの子乗ってても微妙に右斜め前にﾊﾝﾄﾞﾙ向いてるのがわかるんです；
多分何かしらおかしいと思います...
ｱｼﾞｬｽﾀも見てみますね！ﾚｽありがと〜

>>782
アドバイスサンクス
タップ立てるの面倒だったから長いボルトで上から固定してしまったよ．

ところで，このマルチリフレクター使っている人がいたら感想を教えていただきたい．
ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/b000008/

>>786
車検非対応だから右側通行のとかレンズカット怪しいとかじゃね？
バリ�Uの純正品流用したら？

メーター球が切れたっぽいのでLED化しようと思うんだけど、T10ウェッジが3個とT7ウェッジが1個で良い？
ぐぐったらT6.5って言ってる所もあるみたい
教えてエロい人

>>787
サンキュ，そうするよ

ZZR250のキャリパーってバリオスと共通なの？
だとしたら、交換してもブレーキの利きはかわらないのか・・・

>>786
裏の電球留める針金を引っ掛けるところが樹脂製の為に非常にモロかった。
俺はHIDキット組んだりで2、3回付けたり外したりしたら割れてしまって終了しますた。
取り扱いが悪かったのかなぁ

バリオスの整備してほしいんだけど　カワサキ店もって行けば全部見てくれんの？
バイク初心者でまったく整備しらんねん

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

かつて「男のカワサキ」と言われたのは
新車だからって安心できない　どこでエンジンが止まるかわからない
走るが曲がらん止まらん　エンジンは騒々しいが動いてるんだから気にするな
これをすべて受け入れられる人間が乗ればいいバイクがカワサキだったからだ。

誰でも安心して乗れる優等生が欲しいならホンダに乗ればいい
ホンダに乗りたくない優等生選びならヤマハまじｵﾇﾇﾒ
個性的でちょっとクセがあって仲間と違うのに乗りたければ鈴菌感染しる
こんな住み分けがあって、カワサキに乗るだけで男と認めてもらえた　そんな'80S

その当時と比べたらバリオスは良く出来てるほうだよ。これでもねｗ

A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにバイクが停まってますね。
A：停まってますね。
B：カワサキか・・・
A：カワサキか・・・

コピペ貼った俺が悪いんだけど>>792に答えてやれよｗ

じゃ答えるか。

>>792
最寄のカワサキ店電凸しる！

普通すぎてゴメンｗ

マジレスすると、カワサキの店（ディーラー）なんて無い。看板あるのは正規取扱店なだけ。
ホンダドリームに持っていけばどうよ。悪い店に当たる心配もないぞ。

メーカーで選んだことはない
バリオスだから乗っているだけ

俺はスズキの店でバリ直してもらってる
パーツ代高くつくけどねｗｗ
店員と話して、誠実で信頼できるところにしろよ

>>800さんKAKEEEEEEEEEEE

ぼーっとバイク押し歩いてたら右に倒してしまった（´・ω・｀）
今まで立ちゴケすらしたことなかったのに…
ミラーが根元からへし折れた
ステーの内部がサビサビ
安モンのミラーはだめだなほんと
びっくりするほどすぐ錆びる

俺は免許取り立ての頃友人からカワサキは造りがまともなメーカーだからと勧められてバリオス買った

ちなみに勧めてきた友人はCB400SBに乗ってやがります

ちょっと前にシングルシートカウルつけたって書き込みした者です
廃車になりました
さよならバリオス
ありがとうバリオス

>>805
全く持って説得力無いな

まあカワサキはどこが壊れたか
わかりやすいよな
すぐオイル漏れるし

>>806
事故っちゃったのかな？
乗ってたことは忘れないであげてくれ

最近廃車報告多いな
単純に冬明けで乗る奴が増えたからか？

バリオスから乗り換えてしまった
大好きなバイクだったよー今までありがとう！

あーあービックスクーターなんて真ん中も横も走れないよ。
あーあー残念。大丈夫また戻って来るから　それまでさようなら。

廃車にするならここで放出すれば必ず貰い手がいる

じゃあうちのバリオス２を20万でお願いします

２万キロまでなら買うんじゃないかな

いやないだろｗ
自分で言っといてナンだけどオクでも20万なんて稀
せいぜい18万がいいとこ
ホーネットなら前期型でもそのぐらい余裕なんだけどね
カワサキか…

>>815

程度がいいノーマル車ならいくんじゃないかなぁ？でもバリオスに20万は出したくないです。

某全国チェーン店で40万出して買った俺が通りますよ

>>817
もちろん新車だよね？

オラのボロオスは全コミで16万円ナリ！

>>819
愛情注いでるのにボロオスはかわいそう！

10万で買って色々ぶっ壊れた
俺のバリオスはトータル50万オーバー
こりゃGSX-r1100あたり中古で買えるな…

>>821
しかしそのGSX-Rにはさらにもう50万かかるという罠

まあ安いものにはそれなりの理由があるわけで…そんな繰り返す出会いと別れの中で俺たちは成長していくのさ

５０万はいきすぎじゃないかな。
どこまでやったの。

>>822
正解

>>823
貴様悟ったか…

>>824
全塗装とかブレンボとかラジアルマスターとかフォークスタビライザーとかバックステップとか…気付いたらっていうパターン

それは自分が好きでやったことじゃんｗ

>>826
1番デカイのがエンジンブロー
次は友達に転倒された。
次はイタズラ。
次は知り合いに間違ってぶつけられた。
最近災難ばっかり。
だがしかし廃車にならなかっただけ
マシだよな…

>>827
焼きついたの・・・？
ぶん回しまくってるけど　水温系点灯も度々　でもぶっこわれたことはないな。。
いたずらかわいそうだ。
今現車があるだけ幸運だよ。中には丸ごとなくなってしまう人もいるし。

>>827
よう・・・同士よ。
昔の話だけど、
免許あると嘘付いてた奴にこかされて修理代19万。
その翌年に狭い路地でティアナに乗った姉ちゃんがバックで攻めてきて車のケツにバリオスの前輪が挿入された。今度は15万の修理代。
全部払ってくれたのは良かったわ。事故で次第に新しくなっていく。まるで妖車（ジゴロネタ）。

>>829
ジゴロネタか
俺は悪い気しないぜ

山道って怖いよな
ゆるい下り坂でほんのちょっとだけの右の緩やかなカーブでも気を抜くと突っ込んでしまう

ええ、3週間前の自分です

バリオスたんは修理費なくて現在もボロボロのままです；；

前輪挿入って　ホイールとかフォークとか全交換じゃない？
ラジエータとかマフラーのエキパイとかいってそうな気がする。

１９万　１５万だと中古の車体かえるね・・・

俺、冬までにはお金貯めてバリ子ちゃんを奇麗にしてやるんだ…

お前らろくな友達（知り合い）いねえな


俺は友達いねえけどな

そもそも自分に癖がついてるバイクを人に貸しては行けない。
クラッチガコン！ってやられて一発でピン折られることもある

>>828
ピストンに穴あいてた。
なのにバルブは傷ついてない。
不思議！

エアクリついてなかったから
燃調薄くなって…とかかな…

>>835
つくづくそう思ったね
セパハンにしてる上に
リアブレーキZXR250の2pot
にしてたからロックして
スリップダウンされたね…

>>829
俺もそのタイプ

駐車場に停めてたバリオス車にコカされて、左半分傷だらけ。

コカした奴は逃げたが、幸い見ててくれた主婦の人が車のナンバーを控えて貰ってて、即警察へ通報。

が、そいつ逃げるくらいだから、修理代払わない払わない

こちらも頭来て、裁判に持ち込もうと弁護士雇ったら、漸く状況を理解したのか（？）今度は九州宮崎へトンズラこきやがったわ（笑）

住民表とか全部ほっぽりなげて（笑）

あ〜出費が痛い・・・
メットを返せ人間のクズ

>>836
異物混入・・？

>>839
５０万も行かないんだから簡易でやっちまえばいいと思う。
どうせ出頭しないだろうし。差し押さえ入る前に払うだろう

>>782 ありがとうございます

>>839がんばれ！

>>839
税金の支払いとか保険の関係でそのうち住民票移すと思う
それまで耐ええれ

>>832
いや、前輪に乗っかっただけなんだけどね。ホイール、ディスク、フェンダーが新品になっただけ。
バイク屋ボッタクリすぎじゃね？と思ったけど、そんなん知らねｗ

廃車にしちゃうと二束三文だからまあ、仕方ない。

>>839
ヤクザの世界じゃ指詰めじゃすまんな

>>840
これブローしたエンジンの
ピストンとバルブね

燃料投下ー
になればいいけど
http://i.imgur.com/0PdG9.jpg
http://i.imgur.com/C34h0.jpg
http://i.imgur.com/VCMKK.jpg
二枚目が1番バルブ
三枚目が穴あいた1番ピストン

>>846
ここまでばらしたくないな・・・元に戻す自信もパッキン代いくらんだろうということしか頭にない。。

>>847
ショップと話し合った結果
載せ換えがベストって
話になって今はA2のエンジン。

これはあたりエンジンだった。
当時5000kmしか走ってなくて
オイルとか消耗品ちゃんと替えてるから
それから13000km位走っても
なにも異常なし

そーいや
ウォーターポンプからクーラント
漏れたから自分でパッキン変えたくらいか。

>>839
保険も入ってなかったんかな
何もかも放り投げて九州までトンズラこく資金があれば
その金で任意に入ってた方がマシだったのにな
そうすりゃ今頃、担当者が丸く治めてくれてたのに

>>849
まだ相手がこちらに居る時、しつこく問い質して保険入っているか聞いたのだが、保険は入ってはいるが金払ってなかったらしい

向こうの保険屋に問合せたら謝られてしまったよ、申し訳ございませんが補償出来ませんって

皆も気をつけてと言いたいが、気をつけた所でどうにもならんもんなぁ、この場合

結構ZXR250のキャリパーつけている人いるんだね
マスターはノーマルで良いのかな？

>>851
結構前に赤バリ貼ったやつは俺。

iphoneだからid変わるのよ。
マスターは純正で問題なし。
ブレーキホースはバリのは短いから
zxr用のゴムホース付けてる
ステンメッシュとかいらないくらい
効きまくるよ。

>>852=>>318?
A型？B型？

>>852
情報サンクス
ブレーキが甘いのが不安だったので助かりました

>>853
いえす
A1だよー
エンジンはA2

>>854
付けたら今まで以上にリアブレーキは
繊細にかけないとすぐロックするから
きいつけてなー

ごめん、もう一個質問させて
カワサキのHPのパーツリスト見たんだけど年式でキャリパーが違うみたい
何年式の使ってます？

>>855
さんくす
B型にもポン付けできんのかな？

フロントブレンボとラジポンにしてリアはノーマルでよくね

>>857
俺も今確認したけど
後期型は1pot片押しになってるね

前期型の2potキャリパーだよ
年式でいうと89年から90年までのzxr250
型式でいうとA1からB2のzxr250のキャリパー

>>858
そればっかしはわかんね

今確認したけど
俺のA1バリのリアキャリパーサポートと
バリ2(B1)のキャリパーサポートの型番が違うね。
キャリパーは同じ。
ってことは付くかも知らんね。
でもブレーキだけはしっかり
しといた方がいいと思う
パーツリストでキャリパー似てんなーと思って
俺も試しにオクで落として付けたら
付いたっていうね

ダイシンレーシングの規制前復刻版（１０５ｄｂ）ってゆーマフラー付けたんだけど、
なんかめっちゃ静かなんですけど、こんなもんなんかな？
付けてる人いる？

>>859
フロントbremboとnissinラジポン
にしてるよ

タッチが格別だね
昨日揉み出し完了したところ
パッドピンてすぐ錆びるんだね…

>>862
105dbで静かに感じるん？

105ってなるとウォンウォン
うるさいんじゃね？

>>860
ありが�d
部品なくなる前に買わなくちゃなｗ

>>849
任意保険も入ってない奴、意外と居たりするからなぁ。
それどころか、車検切れでもちろん自賠責保険もないクルマ(バイク)に乗ってる基地外も居たりするもんね。
恐ろしい事だ。

いや、それが絶対１０５ｄｂもない感じなんよ
たぶん１００ｄｂも無いかも？測ったわけじゃないけど

>>867
ダイシンのオールアルミマフラーだろ？
あれバラせないもんなぁ…

山行って中身焼けば？

ぶん回してって意味ね

一応任意入ってるけど
毎日乗る車と違って週1回乗るかどうかのバイクに任意って
あほらしいと思うようになってきた
すり抜けとか攻めるとかしないし

>>870の近くは走りたくない

任意保険がどうとかで揉めても仕方ない。
任意なのだから。。
自賠責は入らないと逮捕だぞ。

任意は大人のマナー(ｷﾘｯ

１０代とか保険最高に高い。
まぁ絶対事故るから高くて当然ってくらいの高さ。あれはしょうがない。

高くて入る若者が減ってる

A型バリにZX-4の2potリアキャリパーポンで付いたぜ、
バリのホースだと長さが足りない、てきとーなメッシュホース買って付けた。
未確認だがたぶんZX-4の右側フロントキャリパーでもいける、
こっちだとホースの取り付け位置がバリと近いからノーマルホースでも行けそう。
あとGPX250R�Uのキャリパーもポンで使えそうな感じ

１ヶ月に１回しか乗らない俺でも任意に入るのは当たり前

イリジウムのスパークプラグ買いに行ったら、在庫ないし……
発注で一週間程度で届くって言うけど、あんま気楽にいける距離のパーツショップじゃねーんだよおおおお
いつまでかかるんだ、修理ェ……

>>878
イリジウムならヤフオクで３０００円台で買えるしすぐに発送される。
わざわざ足を運ぶこともないよ。

4本3000？まじ？
店だと4本で8000くらいなんだけど……
でももう発注しちゃったから、後の祭りかorz

>>880
適当に検索したら適合機種これかな
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e115584017

よく買ってるけど別にばったもんでもなんでもない。
次から買ったらどうだろ。
まぁプラグレンチも買わないとね。

今日、入間アウトレットにいたピカピカの黒バリ2かっこ良かった

８番なら送込3150円のがあるな

>>882
黒バリのピカピカ率は異常
白バリは汚いのが多いイメージ

CR9EIXが適合じゃない？

俺は9番つけてるよー

>>867
バッフル脱着出来るタイプなら、外して105dbなのかも・・外せそう？

CR9EIXが、適合表では適合規格だったよ
でも俺はデンソーにしようと思ってるからIU27
これがまた、一本1800くらいする

>>887
定価で買うとそんなもんだね
オークションで買ったらNGK
だったら単価800円であった

パーツとかどこで買ってます？

>>889
ヤフオク

個人的にはあんまりイリジウム好きじゃない。
万能と過信してトラブルの原因になる事例も多いしな。

万能というかバリオスでよく言われるのは
元々が濃い燃調だからあまり恩恵が受けられないこと。
イリジウムは薄くても点火しやすい。
つけること事態は悪いことじゃない。寿命が長いのは有利。

>>891
それはプラグのせいじゃない

>>892
恩恵は他にもある

かかりやすくなるとか聞くけど

こないだバイク屋に、「バリオスにはイリジウムあんま意味無いよ」って言われたぜ
シリンダー？燃焼室？排気量だかが、少ない？小さいので、強い火花をとばしてもあまり意味がないって言ってた。
うろ覚えですまん。

>>893
参考までに他の恩恵を教えてくれ。

>>896
強い火花が出るとか
火花が安定して飛ぶからミスファイヤが
少ない。これがアイドリングの安定、始動性が良くなる等の恩恵に繋がる

他にはノーマルプラグに比べてイリジウムプラグは先が細い(プラグ先端の空間が広い)から、火炎核の成長を妨げない。
エネルギーロスが少ないんだな。

キジマのタンデムバー買ったったった
ひとりで取り付けられるかしら

>>898
専用なのにチリがあわなくてイライラしながらやった。テールカウルに接触するから広げて付けた。

信号待ちでエンストした
押しがけで掛かったが心臓に悪いな

キジマのバーはネジがすぐ錆びる・・・
そしてガッチリつけようとすると合ってないんだか仕様だか知らんが
やたらテンションかかってネジがぽっきりいきそうで不安
実際過去にぽっきりいった報告もあるから

>>839
って言うか器物損壊の刑事事件として告発したら良いんジャマイカ？
それなら住民票なんかどうでも強制捜査でとっ捕まえてくれるんじゃない？
目撃証言と九州宮崎っていう手がかりがあるんだし。
早くしないと包まって言う証拠物件を押さえられなくなる。

>>900
エンストだけならまだ良いじゃん
自分は再始動できなくて交差点を手押しで渡ったじー

>>900
今は、修理して止まることが無くなったが、前は時々エンジン止まることがあった
右折待ちでエンジン止まった時は、どうしようかと思ったことがあるw

>>868
>>886
情報ありがとう！
バッフルもとからついてないんですよこれが・・・。
まぁ、ちょうどいいくらいの音量だから別にこのままでもいいんだけど。
うるさすぎず静かすぎずって感じで。

>>897
まぁ、メーカーの言う事を真に受けると、そうなるわな。

メカやってるとイリジウムなんかプラグクリーナー使えないし、メンドクセー代物でしかない。
フィードバック制御で燃調をきちんと制御してるインジェクション車ぐらいなら使ってもいいが、
古いバイクに乗っていて自分でメンテできない人はやめといた方が無難。

良い物であるのは間違いない。俺も使ってるし。
でも、まともに整備されてない車両が不調で転がり込んできて、イリジウムとか入ってると
「何も考えずに入れたんだなぁ」とは思う。

>>906
そうだな。

熱価の意味もわからずに
イリジウム入れてるやつ多いな。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x166043644
規制前のかわからんがバッフル欠品って言うくらいだから
バッフルが装着されてるんじゃない？

さっき目の前でバリオスが立ちゴケしてた。雨の中ごくろうさん。

ブレーキゴケしてビキニカウルとフロントウィンカー割れた…
納車１ヶ月なのにしにたい…

立ちゴケして
ウインカーとクラッチレバー折った時
事情を知らない同僚が物凄い心配してくれた
顔だけ見てヤバイと思ったらしい

最終型1.9万キロを下取りで22万円（次のバイクのアンコ抜き、オプション等取り付け工賃無料にしてくれた）なんだかんだで23？くらいかな

後日、バイク屋見に行ったらに42万で並んでたでござる
んで青バリは年式不明で5千キロ40万もあった
もっと希望額を高めにすりゃ良かった
こんなもんですかね？
しかし骨とバリの中古たけぇw

ありがとうバリオス
見た目一番かっこいいよ

最終型ならもう少しいけたな。
もうプレミアつきはじめてる

プｗレｗミｗヤｗｗｗｗ

それも笑えない日が間違いなく近づいてるけどな

バリオスなんて250のネーキッドの中で一番カッコイイというか400のネーキッドに
一番近い形してるから好き（文章おかしいｗけどそのままｶｷｺ

>>912
あらら
俺が35万で買ったのに

初期型なら２０万以下で１万キロ未満が買えるさ。

2万キロ弱がバイク屋ですら22万いくのか
最終型とはいえオクじゃ30くらいかなぁ

1日で2台見掛けた
しかも自分と同じ色

これからは250超高回転マルチなんて出ないだろうからみんな最後まで乗ろうぜ

これが出張バイク屋なら１５万だっただろうｗ

>>920
これ壊れたら次どうしようと思ってるんだけどどうしよう
中免だし大型取るの面倒くさいしで400マルチにしようか、250のツインにしようかで迷ってる

これ壊れたらもう小型中型には未練ないかな〜
公道走っててかなしくなるの承知でR600とか買っちゃう、ｶｯｺいいし
本当は小さいバイクがいいけど、欲しいバイクなさすぎだよ
ｴﾝｼﾞﾝは今あるやつの流用でいいから車体足回りはかりっかりのﾚﾌﾟﾘｶとか作ってくれたら買うのに

>>923
ninja400のエンジンがもっとまともになってくれればこんなことにはならなかったのに・・・・
素直にSF買おうかな、大型は簡単に速度が出るから出し過ぎて死を招くだけだし

大型は簡単に速度が出るから出し過ぎて死を招くだけだし

ばりたんで180km出されてる方でしょうか

>>924
そだね、今買うならCBかGSRかになっちゃうかな、GSRは見た目あんまし好きじゃないけど...
にしてもninja400のｴﾝｼﾞﾝってなんであんな控えめなのかな
400は排ガス規制とかのｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰへの影響が250よりかは響いてないっぽいんだけど

>>908
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r79050533
これと同じやつなんだけど、バッフル取り付ける穴すら開いてないんですよ。
確実に105dbは無い感じ。

>>923
600ならバリオスと大きさ大して変わらないよ。

ZXRのリアブレーキ付けたいんだが、
キヤリパアツシ，RR，グレ-っての頼めばいいのか？

>>927
ストレートサイレンサーなら
時間経てばうるさくなるはず

頼めばいいのかって代理店経由じゃないと無理だしそれであってる。

明日にでもKawasakiのおっちゃんとこ行ってみるわ。

バリ欲しいけど初期型さえ収入少なくて買えない貧乏学生が通りますよっと…orz