Kawasaki Ninja 250R part77

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)
'11 4,28 にライムグリーンスペシャルエディションが400台限定生産(本体価格同上)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレ Kawasaki Ninja 250R part76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302802657/

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ ＿＿＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　| ´・ω・| ＼　　>>1乙 お前にもう用はない　
　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　 ￣￣￣　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 i　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 L二ヽ　　　　　　￣￣ ＼
　　　　　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 〉　　　,､＿／⌒＼ノ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　∩
　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /__／´　　　　　　　　　　　　　 ∩　/＿＿＿ 　　ヽ／ ﾉ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　　　　 　　　　　＼ ヽ|・ω・` |　　　 ／
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ"~￣Y"ﾞ=ﾐ""ﾞ=ﾐ　　　　　　　 　 　 　 ヽ　￣￣￣ 　 _／ そんな〜
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　l,＿,,/＼　,,/l　　|

いちもつ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllll　山
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllll　 iiiiiiiiiiiir
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illllllllヽoOOO''o_-
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illlllllll（ <:::::::乙::::::::>ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!/　 ,|:::::::::::::::::|ヽ　ゝ
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ ,<　）ヽ,━━./ （　/　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　,lヽ i /::::::::::::::ヽ i .ｒ 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　 !!|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| !!, 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　|::::::::∧::::::::|　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　.|::::::::|　|::::::::|　,,,,illlllllllllllllllli,　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiiii,,,|::::::::|　 |::::::::|llllllllllllllllllllllllllll　瞬獄殺なんだから
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllll|::::::::|.　 |::::::::|lllllllllllllllllllllllll　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllll_ ﾉ;;;;;;;;r.　 |::::::::ﾚ_lll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ーー"　　 "ーー'

1万kmくらいオイル換えてないけど好調だよ

本日はじめて、大型二輪教習を受けてきました。

教習車は、これまでと同じタイプのバイクが、400ccから750ccにアップ。

結論からいうと

やはり、普通二輪→大型二輪、続けて受けて良かったなぁ

ということです。

姿勢とか、視線の動かし方とか、握り方とか、細かく指導を受けられるので、普通二輪ももちろんうまくなりますし、かつ、へんな癖がつかないうちに、また正しいPositionや動かし方を教えてもらえるので、うれしいです。

あれだけ苦労していた右周りUターンも、大型二輪でもできるようになっているから、不思議。

(●●)

>>8
この抜けた感じ…勝間のブログのコピペか？

だな

>>1乙です

アイドリングってどのくらいがいいって公式で言われてるんだっけ？
アイドリングスタート楽々って思ってたら、2000rpmくらいになってて
たしか推奨値がもっと低かった気がしたから
1500と1000の間、1250くらいにしたら、エンストしてﾜﾛﾀｗｗｗ
やっぱりこのくらい低いアイドリング値にしたら、結構デリケートにしないとまずいね

2000近かった時は、クラッチつないで車体が動く感触したら、その瞬間に
アクセル回してクラッチレバー離してOKだったけど、今回は
クラッチつないてアクセル回すまでいっしょだけど、それからこれまでみたいに
いきなりクラッチレバー離したらエンストするから、結構ゆっくり
レバー離さないといけない。これだと結局クラッチ摩耗するし、アクセル回してる
時間長くなるから燃費悪くなりそうなもんだけど・・・

1350±50
アイドルスタートは普通にできるけど結局2000ちょいまでは回して発信してるな

だからちびにん乗りはバカにされる
適当に回転数上げろよ…

>>12
公道でそんな不安定な乗り方するなよ
バイクのクラッチなんて普通に乗っても５万や６万持つんだから、そんなアホらしい事で事故のリスク高めてどうする

>>902

オレも我慢できなくて100キロ超えた時点で5000回転にした。
その後も100キロ毎に1000回転づつ上限ＵＰして、800キロで慣らしはやめたよ。
下道は6000〜7000も回せば十分なだけに1万以上は逆に疲れたなｗ
その後ショートコースでレッドまで回しておいたけどね。

ドジってしまった。すんません。

ちくしょー、秋葉原でもバイク・自動車に付ける電圧計なかったぜ・・・
なんかそれっぽい人に聞いたら取り寄せしかないとか

通販で買うしかないみたいなんで
オートゲージ製を注文したぜ。

あ、前スレ915です。

電圧を計って何すんの？

ウィリー出来る人いる？

メーター、変えた後に
etc、レーダー、シガーソケット取り付けるから
バッテリ電圧管理しておこうかなと思ってね。

まぁ、ソレは建前でドレスアップ目的もあるが。

>>21
俺は発進でちょっとフロントアップする程度が限界
あとハンドル下げたりマフラー交換等フロント荷重の割合が増えることしたらできなくなった

電圧計より水温計油温計ほしいです＾ｑ＾

ほほう

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:31:15.19 ID:EdCm+NF7
もし144km/hで走れば無風状態のとき前から40m/sだ
もし10m/sの横風が吹いているとしてもあんまり影響されない気がしてこないか？


992 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:35:05.49 ID:Fcosojth
どんな理屈だよｗｗｗ


993 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:39:12.67 ID:EdCm+NF7
>>992
前からの風が強ければきっと横風気にならないだろｗｗｗｗ



アホか？

>>18
アキバって意外と車、バイク用の電装部品は置いてないね。
一軒、バイク用品売ってる店があるけど。
オレは別のバイクだけど充電弱ってるんで、汎用電圧計を改造して付けてる。
ヒロセの地下に置いてある汎用品を９Ｖ電池で駆動してる。
車体電源が入ったときに電源ＯＮする回路と、ＬＥＤバックライトを仕込んで、
樹脂で防水加工した。
防水じゃなくてもいいなら、ホムセンかカー用品店行けば、時計と温度計と電圧計が
一緒になったやつとか売ってるよ。

>>25
なんかそんな冷静に言われると・・・その・・・照れる///

>>26
＞＞一軒、バイク用品売ってる店があるけど。

あー、多分、そこで取り扱いあるか聞いたと思う。2階がバイク用品店になってる店ですよね？
そこに、外付けメーター用のカバーが売ってたから聞いてみたんだけど
基本取り寄せだとさー。

とりあえず、メーターのベースマウントに埋め込みたいんで
届くの待ってみるわ。

水温計と油温計はrx2に標準装備なんでいらんのです。

>>28
たぶん、同じ店のこと言ってるとおもうｗ
一階がＰＣ周辺機器とかメモリーカードとか置いてて、地下にＰＣパーツの店
きれいに収めたいなら、やっぱ既製品使った方が正解かもね。
おいらは電装スレ住人で、自作派なんでｗ

>>29
同じ店ですな！買い物したレシートみたらZOAだってさ。

自分のじゃないが友人にこんなの買ったぜ。
ナンバープレートにヘルメットロック付くヤツ。
ninja250にも使えるかもね。

大型買ったら欲しいかも
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/e-zoa/cabinet/01068231/img56497972.jpg

メーターは急ぎじゃないから気長に待ちますさぁ

このninja250rに身長180cm超えで乗ってる人います？自分は185cmの70kgなんだけどこのバイクカッコ良くて乗りたいんだ。
ググったらポジションキツいって意見ばっかりだったんだけど本当？

１６５�aな俺は両足立ちでつま先

片足ならなんとかベッタリつくぐらい＾ｗ＾

店で跨ってくるのが一番

気に入ったら買うといい。

168cm63kgの俺にはベストな車格なんだけど、185cmもあると少し窮屈に感じるかもね。

>>31
185cmの80kgで股下85cmだが、試乗する限りじゃ窮屈に感じることは無かったな
ゆったりでもないけど
あと上半身にガンガン風が当たる

まあ実際にまたがるなり試乗してみるなりするのがいいよ
大抵の店には展示されてるだろうし

>>32 >>33 >>34 >>35
レスありがと(^-^)/
とりあえず跨って来て、大丈夫そうなら買おうと思います。買った時はよろしくお願いします！

>>31
ttp://www.getbike.co.jp/img/eventreport/ninja250r-08testrun.html

１８０ｃｍで、コレですｗｗｗ

うちのninjaはアイドリング１０００〜１１００くらいかな
クラッチ操作丁寧にやれば１０００の下まで針下がっても動いてくれる

でも発進時は２０００近くまで回す

うちのは2000くらいです。
納車の時からですが、発進は楽です。
最近急かされる感じが気になるので、今度1100まで試してみます。

>>30
友人に買ったものはいくらですか？

身長だけだと個人差あるから股下はかってみた。
股下76,7センチのオレは、スニーカーで足付き丁度べったりな感じ。ブーツだと足が曲るくらい余裕。クロックスだど、かかとがちょっと浮く。

逆に背の高い人は選択肢広くて羨ましいよ。
シート高870mmとか何なのよ？誰が乗るの??　って感じ。

股下85cmでこのバイクが厳しかったのでCBRにしました。

250だとすれば、高さ同じくらいじゃないのか？

>>40
GW価格で5980円だった。
普通だと7980円みたいよ。

http://item.rakuten.co.jp/e-zoa/c/0000000239/

検索してもzoaしか扱ってないとか笑えるが。

見た感じロック部はキジマ製と同じような感じだから
使いやすいと思う。

ハイパープロ：RSC ステアリングダンパー　を装着した方いましたら教えてください。

ハンドル切れ角は制限されますか？

>>44
250ですよ。スペック的には変わらないけど実際乗ると全然違いました。

>>46
つけたことないけどヒラヒラ感が売りなんだからやめといた方がいいと思う

サイドカウルっていくら？

つパーツカタログ：http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

自分のカラーにあったやつを探してください。

今日峠を攻めたが面白すぎて何回も往復してしまった

>>51
俺何回も往復とか無理だわ
カーブの先にバイクがコケてたらと思うとスリルありすぎて１往復で満足

鈴鹿走ってきたぜ

サーキット万歳

家康公が守る県、ＧＷ有料道路無料化で峠道激アツでした。
基本のカーブは速度出して挑戦するけど、ヘアピンだけは安全運転してきたｗ
自爆して車椅子とかマジで人生終わる

ところでヤフオクでi-con�U見ると、ニンジャ以外の車種対応？で出品されてるけど
バイクごとのコード？入力すれば対応するのあれ？まだ見たこともないんだけど。
マフラーとエアフィルタ変えたし、１〜３万で出品してっから気になってきた。

バイクごとに違う製品
どう違うかは知らんが他車種のは多分無理なんじゃね
俺的にインジェクションコントローラーはフルエキした時より満足

6分47秒 　パガーニ・ゾンダ R マルク・バッセン 2010年6月29日
6分48秒 　ラディカル・SR8LM Michael Vergers 2009年8月20日
6分55秒 　ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日
7分11秒57 　2009年式 グンペルト・アポロスポーツ 2009年8月13日
7分18秒 　ポルシェ・911GT2RS 2010年5月
7分22秒01　2009年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR トム・コロネル 2008年8月18日
7分24秒03　マセラティ・MC12 Marc Basseng 2008年8月
7分24秒07　パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2008年8月
7分25秒03　フェラーリ・エンツォ Marc Basseng 2008年8月
7分26秒04　2009年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 Jim Mero 2008年6月27日
7分26秒70　2009年式 日産・GT-R 鈴木利男 2009年4月23日
7分27秒82　パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2007年9月
7分28秒 　　ポルシェ・カレラGT ヴァルター・ロール 2004年7月2日
7分32秒02　ポルシェ911GT2 ヴァルター・ロール 2007年
7分33秒06　ケーニグセグ CCX Marc Basseng 2008年8月
7分40秒 　ブガッティ・ヴェイロン16.4
7分40秒 　メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン Klaus Ludwig
7分40秒 　ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 Giorgio Sanna
7分40秒 　ポルシェ・911GT3 ヴァルター・ロール 2009年4月
7分40秒06　フォードGT Markus Draper
7分50秒 　BMW・M3 CSL Horst von Saurma
7分54秒 　NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune 田中哲也
7分55秒00　スバル・インプレッサWRX STI 4Door（GVB） トミ・マキネン 2010年4月16日
7分56秒 　ホンダ・NSX-R (NA2) 黒澤元治



2011　GTRは7分24秒22

ぎゃー　誤爆

ニュルブルクか。

ニュルのバイクでのタイムってあるの？

WSBで走ってるよ

ニュルはニュルでも北コースではなかったね

>>59
バンピーで直線が長い
2輪で良いタイムでそうな気がしないね
それに危険そう

話題ぶった切って御免！
毎年７月くらいに来年モデルの話題が出るけど、ぶっちゃけモデルチェンジあるの？
今，購入を考えててSE買うか、あと３ヶ月待とうか悩んでる・・・

>>56
よく見たらGTR化け物だな。

あとKTM１２５DUKEのスレで金額的にニンジャと悩んでいる奴らが多いんだけど、
このスレではこのバイクってどう思う？

ぶっちゃけMCあるかどうかはカワサキの一部の人にしかわからない
KTM125DUKEはいいバイクだともうけど125だからセカンドだな
高速乗りたくなっても絶対乗れないってのはきつい

125デュークはさすがに乗ったこと無いから想像で述べるしかないが
作りとか見るに、KTMのコンペマシンの流れを汲む本気マシンじゃないかな
乗り味は結構とんがってるかと思う

それに対してNinjaは何だかんだ言っても公道用市販者だから万人向け
その分、シティラン、ツーリングサーキット走行をそこそここなす万能車

走りに刺激を求めるならデューク、そうでないならNinjaってとこじゃない？

俺にDUKE買ってくれたらインプレしてあげるんだけど…

>>66
俺も同意見でニンジャにしようかなと・・・
あと試乗したけどやっぱエンジンが微妙

カワサキの方、来年モデルのヒント的なモノでいいからリークしてくれぇぇぇ！！

>>69
ニンジャは15万〜かかるけどフルエキ＋社外エアクリ＋インジェクションコントローラーで結構いい感じのエンジンになるぜ？
まあぶっちゃけ俺もドノーマルだと乗りやすいだけでもっさりエンジンだと思う
あともしMCされても好みな感じになるとは限らないと何度言わせるんだ

KTM乗ってみたいなあ

>>67
トンガってないです　
ふつーの想像出来る範囲の１２５だった・・・
車体は良かったけどね

金があったらセカンドにしたいって感じかなぁ⇒デューク125

>>63
MCじゃないけど、ライムグリーンのSEが６月ころでると雑誌にでてた。
ブルーで我慢した俺は大ショックだった。

ぶっちゃけカラーぐらいなら
外装全とっかえって荒業があるなｗ

ninja250なら15万あればお釣りくるんじゃね？

タンク3万5千、サイドカウル(右左)5万くらいだっけか？

黒忍者が最高

ワインレッドでたら買う

SEじゃないライムグリーンなら買う

メーターがかつこよくなってたら泣く

黒にんのオレにカラーチェンジは関係ないさ

ちょうど５日にDUKEの試乗会行くから乗り比べてみるかな

コンパクトな車体になってたら羨ましく思う

デジタコはやめてくれよ
アナログでツイントリップ付いたら最高

デューク125結構シート高いよな…

BT45を使っている人に聞きたいんだけど、やっぱり乗り心地ってモッサリしてる?
あと何キロぐらいてスリップサインでました？

交換直後に乗り心地は良いと感じた。＞BT45
でも前のタイヤ減りすぎてたから実際変わったかは微妙。

今2万キロ走ってるけどそろそろ交換かな。

http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/color.jsp
限定４００台のライムグリーンが良いな。

黄砂で真っ白だったから洗車したよ
きれいになるって気持ちいいー

>>42
背が高すぎても逆に選択肢減るんだぜ
175あたりがベストだよなあ

今日でちょうど納車１週間。
ついに初立ちゴケしたｗ免許取得後初バイクでこけることはあると思ってたがあまりにも早くてビビった
破損はウインカーのみ。傷は右ブレーキ、右ミラー脇、マフラー
いつかマフラーは変える予定だったしブレーキも社外に変える予定だったからいいさ
！！いいさ・・・

ノンビリ走っていたのにネズミ捕りに掛かっちまった
何だよ直線で40キロ制限って！
バイク用レーダー探知機買おうか悩むわ〜

立ちゴケするやつに共通するのは
筋力が人並み以下ってことだな

>>89
ネズミってターゲット決めてからピンポイントでレーダー照射するらしいから、探知機が反応した時点ではもうアウトだって話をきいた。
光電管式のやつなら全く意味をなさないし、固定式のオービスにしか効果がないんじゃないかな？

リアフェンダーの長いのが気になるんですけろ、ナンバーの下から切っちゃうのはアリでしょうか？
フェンダーレスはフェンダーなさすぎて嫌いなんですけど。

>>87
下人で言えば、１６０ｃｍ台だよ。

>>92
俺は切ってるよ
画像とかいる？

>>91
そっかー。でも、警察無線に反応するやつって無かったっけ？後でよく調べてみよう
>>92
ぶった切っても反射板付けたら問題ないはず

>>94
切ってる人いるんですね。

だいたい想像つくから画像は大丈夫です。

ブーツ履いてるとシフトチェンジが不便すぎる

レーシングブーツとかだとまじ楽だけどな

俺もおろしたてのレーシングブーツが硬すぎてシフトチェンジ
ギクシャクする。。。
最近サーキットデビューしたがマフラーよりバックステップが
先に欲しいぜ

>>88
前向きでイイね
それ位じゃないとやってらんね〜よ

>>99
おまえのサーキットデビューなんてどうでもいいんだよFD

立ちゴケは初心者にはよくあることさ

>>99
絶対ステップ上げるの優先したほうがいいよな
ノーマルステップじゃバンクセンサー外しても簡単に擦って危ない

ここで売ってみる

やっぱ立ちゴケはあることかー・・・まあこれを機に次は絶対こけないと思って運転するわｗ

狭いところでuターンは二度としない！

いや、Uターンをうまく出来るようになろうぜ

たちごけは一回だけやらかしたな
ほぼ徹夜で飯食わず走ってたら…
休憩大事

>>105
えっ

立ちゴケというか、スタンド出したはずが出きってなくて、倒れるのを無理な体制から必死に食い止めたことはある。
背中から脇腹にかけて、筋がしばらく痛かった。

>>108
これは立ちゴケと言わないのですか・・・

サイドカウルに、カワサキの純正オプションカタログにある『こけたらあかんで』ってステッカー貼るんだ。

>>109
メンテのときのように普段と違う方向からバイクいじってるとよくある
車体の右側からスタンドを手で出してやろうとしたが出てこずバランスを崩し
サンダル履きで倒れ行くバイクを捕まえたが
はだしだった足の親指の皮がベロリと深くめくれたのが痛かった

誰かわかってくれるよねこの気持ち

メンテナンススタンドを使って倒したのなら
不注意以外の何者でも無いと思うけど。。。

俺も、オイルフィルター交換するときは危なかったけどなｗ
ボルト固くて回らない回らない

鈴鹿のダンロップ登りでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ擦るから危ねえ。
なんとかならんのかコレ。アンダーカウルも右側が擦れて、向こうが透けて見えるし。

>>114
アンダーカウルをスクリーンにしましょう。

ビイトのナサアトアアルエボは日本モデルでも海外モデルでも公道では違反ですか？

>>116
違反だからやめとけ

>>117
ありがとうございます。
公式サイトに書いていなかったもので。

ニュウナサアトアアルにしときます。

ごめんなさい、もう１つ質問です。オプションで音量を減らすバッフルなんてのは有りませんよね？

JMCA認定を取ったと書いて無いし
商品一覧にレース用と記されてるから無理じゃね

自作でバッフル作ったとしてもJMCA認定のステッカー無いと11年モデルからアウトなんだっけか？

違反でも警察は取り締まらないんだよなー。
騒音規制とかあほらしくなってくる。

↑NASSERT-R Evolutionの話ね。

バイク屋によっては違法マフラーだと整備してくれなくなったりするけどな

違法マフラーの「公道では乗れません」ってシールなんて、ほとんど”お約束”
のネタ化してるよな。売る奴、買う奴、取り締まる奴、誰も公道で乗らないなん
て思ってないし、「一応、言ったよね」みたいな日本的様式美の世界だよね。
俺はドノーマル派だから、どっちみち、買わないんだけど。

>>114
リヤの車高を上げると良いらしい

車なんかは昔凄いのがあったよ。
純正車載テレビを走行中でも見られるようにするキットが
「競技専用　公道使用不可」って書いてあった。
クローズドコース走行中にテレビを見ながら行う自動車競技って…w

>>123
それは250ならではのネタだよなー。
それ以降は車検あるし
あると言っても車検時にノーマルに戻せばいいんだけど。

騒音の取り締まりなんて警察がやるわけないしなｗ

ネズミ捕りは必死にやってるがなバイクだけには

>>123
ユッケの生肉と同じだよな

>>127
似てるようで違う
食べる側が生食用ではないと把握してたら同じだが

この商品を見てくれ…どう思う？
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10043086/

今夏北海道キャンプツーリングに行こうと思って、こいつ＋タンクバックで行こうと考えてる。
しかし、湾曲した＆小さなタンデムシートに不安を感じていてな…

実際に使ってる人の声or他に良くて安いものがあれば教えて欲しい
ちなみに荷物は
テント・シュラフ・銀マット・一眼カメラとレンズ二つ・その他着替えやらで二週間想定
カメラをサッと取り出せて、なおかつ振動少なくするにはシートバックが理想かと思ってこいつを考えてる

>>129
昔別車種に乗ってて、コレの旧型タイプを使ってたことある人としては。
湾曲したタンデムシートとかはそんなに気にしなくてもいいと思う、バンドで締めるタイプだから。
ただ一眼レフ入れて運にはちとしんどいかなぁ…
筒状のバッグに詰め込むような感じなんで、出し入れがめんどくさいかも。

あと、フル装備とかで行くならコレ一個だけじゃ足りないかも…俺はサイドバッグも使ってた。

一瞬ｶﾞﾁﾎﾓかと思たw

>>129
一眼レフをバイクに括るのって結構怖くね？振動とか
リュックとかに入れて背負うのが一番いいと思うけど

カワサキの学生得割のキャッシュバックのは申し込んでから
いつごろに払われるんだろう

>>129です。返信有難い。
ただ思いつきで書いただけでホモではないので安心して欲しい。

今までも小さなシートバックにバスタオル敷いて一眼入れてたから大丈夫かなーと。
二泊三日程度ならリュックで行ったことあるのだが、二週間となると辛い気がしてね…

湾曲シートは問題ないとのことで嬉しい…!!
調理器具は一切持って行かないので一つで足りるかなと
サイドバックと両方買う金がなくてorz

それと、話が外れてしまうが、調理器具の購入も考えてる
キャンプ場で温かい食事と飲み物。隣の人へのおすそ分けと、
そんな経験できるなら買いたいと思うのだが、経験者の意見はどうだろう
……色々悩みまくりですね(・ω・｀)

キャンプツー経験はないがキャンプ経験は人より豊富だと思う俺に言わせてもらうと
いくらキャンプ場でもいきなり他人に食べ物渡されると怖い
温かい食事はいいが肉とかは腐りやすいからあまりもっていけないぞ？
カレーなんかしたら肉抜きの可能性も

今度オールペンに出そうと考えてるんだが
全部マッドブラックのninja250ってどう思う？

オールペンするから結構何色に塗るか悩んでるんだよなー。

まぁ、まずは見積もりださないとか・・・

>>136
黒にんのりだがかっこいいと思う
是非うぷってくれ

>>136
勿論服装は黒革の上下にマットブラックのフルフェイスだよな？

>>138
上下革では無いが黒だわ。

で、ヘルメットはマッドブラックなんだわ。(ドクロ書いてあるけど！)

黒忍者と黒上下と黄メットでツーリング行ったら仲間に首無しライダーと言われた

非光沢より光沢ある方が洗車したときの満足度がやばい

”マッド”じゃない”マット”だ！

艶消し車体にツヤありのカッティングシートでサイドに模様貼ったらカックイイ！

そうだ！黒板っぽくてカッコいいぞ！

間違えんなよ〜。
ずっとマッドブラックってなんだろ、ホントに金属部分ふくめ真っ黒にするのかって思いながらよんでたぞ。

それはそうと、マットブラックはキズ着きやすく目立つと聞くが、そんなにいいのか？

>>134
問題はないけど、底は硬い物を収納したほうが収まりはいいけどな。
気になるなら板挟むといいけど。

調理器具はどこまでやるかでぜんぜん変わるぞ。
でもこれ以上はスレチだからキャンプスレで聞くと良い。

>>134
これと同じタイプを使って北海道に行った。一眼カメラも入れていたし、コレとタンクバッグだけで問題ないよ。容量を拡張して使っていたけど。

調理器具持っていかないならサイドもバックパックもいらんはず。自分は調理器具を持っていったのでサイド付けたけど、結局調理しなかったので意味がなかった。

>>142、>>145
検索するとマットもマッドも両方出るなｗ
まぁ、要はつや消しブラックです。

タッチペンは以下のでも使おうかと。
http://bikepaint.ocnk.net/product/220

R1のつや消しブラックみたらこれはありだなと思えたん

マットだよ

>>129>>134です。またもやお返事、多謝。

他人からの食べ物が怖いか…そこらへんの配慮全くしてなかったな
>>147の方のように、調理器具持って行っても使わなかったになる可能性も…か
これについては更にkwsk調べてみるとします

これまでの返事を参考に、URLのシートバックと現在所持しているタンクバックで出立しようと思います
とても参考になりました。お話をしてくだすった方々、感謝です

mad=狂った
matt=艶消し

>>150
｢シートバック｣｢タンクバック｣とか
お前絶対わざとだろ。

>>152
クでもグでもどっちでもええわｗｗ

>>153
いや、英語の（ｒｙ

そう言えば、ビクスク、ビグスク、どっちが正しいか、って話があったな

ビッグカメラ→ビックカメラ
ロナルド→ドナルド
みたいな言いにくさからくる言いかえだろ。

でぃぶいでぃ

と

でぇぶいでぇ

みたいなもんか

Ｄ・Ｖ・Ｄ！Ｄ・Ｖ・Ｄ！

>>152
最初何を指摘されてるのか分らんかったわｗｗ
バック、バッグね…。いつもバックって使ってたわ

bag=バッグ
今度からバッグと言いますヾ( ・∀・)ノ゛

>>156
正直もともと言い難くない

早朝の峠で後ろからＳ２０００迫ってきて、一瞬で「あぁ‥こりゃかなわんな」っと思いすぐに道を譲ったが、
Ninja250Rでどこまでついて行けるか試してみようと思い、しばらく頑張ってみたが余裕でぶっちぎられたわw

S2000は日本トップクラスのコーナリングマシンだからな
あれについていこうと思うと結構腕前が必要
似たタイプのエキシージ欲しいなあ

>>156
それらは言い替えとかじゃないぞ、
スペルを見てみろよ。

確かビックはフランス語で安いとか言う意味だったから合ってんだろ。
この連休中はグリーンを結構見たな〜
関東地方は超絶微妙天気なんだが出掛けようかな〜

>>161

こんな激遅下忍じゃ当たり前w

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

マットブラックは熱吸収率が高くて暑い。汚れやすい。
夜間の視認性も最悪。走ってる最中より停めてる時に当てられる。自ら注意しようがない上に犯人も解らない。
カッコイイと思ってるかもしれないが、良いこと一つも無いぞｗ

勝間和代

マットブラックでステルス仕様とかなら欲しいかも
オービス計測不能とか

無料化実験終了しちゃうんだね

残念です

SE白の黒テープはがした人いない？

テールカウルも白にしないとな
下忍もｓ−だけど４００Ｒもパールホワイト単色かっこいーぞ

>>166
おう、そうだな

バックステップとか付けてる人
スタンドのスプリングをワイヤリングしといたほうがいいぞ
ペダル操作で足引っ掛けて外れる


俺はそれで泣いた

>>174
俺はヨシムラのステッププレート付けてるけど
同じくスプリング外したことがある

バネ引っ掛ける向き逆にして解決した

俺は2回外れたなあ
2回ともマイナスドライバーでゴリゴリっと直したけど
なんで外れるのか不思議だったけどそうか・・・ステッププレートのせいか・・・

ヤフオクで出てる５千円くらいのフェンダーレスキットってどうなんだろう？
まともに使えるのだろうか？

付くなら使える
まあ安い分精度が悪かったりするかもしれんが使えんことはないはず

>>177
素材が悪くて疲労切断してナンバー落としたりして・・・

>>179
ありそうだなｗ

無難にエーテックの買うよ

むしろ分厚く作ってる（＝薄くつくるようなコスト掛かることはしない）分丈夫かも

アクティブ、エーテック、ヤフオクと3つ付け替えたけど
私的にはアクティブが一番精度いい
エーテックは結構当り外れがデカイ

マッドプレイにはまりました

>>177
俺多分その5000円のやつ使ってる。特に不満は感じてないけどナンバー灯が付属してなくて後付になったとこが少し安っぽいかな。でもナンバー灯もそれほど高くなかったし、コスパはすごいいいよ。あとは乗り手が満足するかだね。

フェンダーレスするとリアインナーフェンダーも付けたくなる罠が待ってるよｗ

>>151
mud=泥　かもよ

サービスマニュアル、ネット上に落ちてない？

ドクロマークのヘルメットはMad Blackでも合ってるような気がしないでもない

てかドクロ入りヘルメットってアメリカン用とかトラッカー用とかなイメージなんだが…

昨日、純正フェンダーのままナンバーかち上げてる
ninja見かけたが糞ダサかった
せめてフェンダーレスにしてからやれよ

かち上げの時点で糞ダサいから問題ない

カチアゲが許されるのは原付高校生までだな

なんでカチ上げる必要があるの？
Google Mapに写るため？

リアフェンダー取ると、最高速変わるのかな?
抵抗が減りそうな気もするけどどうなんだろ？

確かに空気抵抗は減るが微々たるもん
弄くってピークパワー上げたりスプロケ変えたりした方が最高速変わる

>>192
そこに気づいたあなたは凄い

>>194
フェンダーやタイヤの空気抵抗ってそれなりに有名じゃん

フェンダーかっこいいと思うオレは異端かね

空気抵抗はそんな変わらんよ
効果がないわけではないと思うけど非常に少ないだろう

フェンダーの空気抵抗より人の空気抵抗のが膨大な気がするけどw

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ　　　　　　フェンダーはずして雨の日走って
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　　　　　後ろの車に泥はねしてその車が
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　　　　　　やくざの車とかだったら怖いので
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 |　　　　　俺はフェンダーははずさないお！
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ +

>>196
そこそこの長さのフェンダー＞＞＞Ninja250純正＞完全なフェンダーレス
だと思ってる

>>196
お前は｢地獄のミサワ｣か。

>>196
はいはい異端厨異端厨
俺もフェンダー付きの方が格好いいと思うぞ

>>195
わかりづらくてすまん、そーゆーことじゃないんだよ(>_<)
外したところで・・・って雰囲気かなー

>>196
異常だね。美的センス０

フェンダー切ったら売る時困らんか？

>>205
ヤフオクで予備のフェンダー落としましたぜ

まあ売る気は今のところないけど

今日登りのＵターンでコケてしまった…
ウインカーのところのカウルが割れたんだけどいくらぐらいするの??

プラリペアは1000円台で購入可能です

登りuターン転けが多いな。
降りて自分側に傾けて、{の字みたいにバックが安全策だと思います。
狭い場合は知らない

>>209
乗ってる人間が若いのか、みんな油断しすぎなんだよ
俺なんか、もう１５年くらい立ちゴケしとらんよ

行きつけのバイク屋が250Rは立ちゴケ率が高いって言ってたなぁ

サイドバッグ付けてて洗車しようと外したらテールカウルの出っ張り部分が
擦れて色落ちしてた
普通は何か対策するもんかね

透明のカッティングなり保護シートなり貼るといいよ

>>212
角だけで良いなら黒のビニールテープとかでも十分保護できるよ

>>210
若いも何も初心者がほとんどだからね。
まともにＵターンも出来ないレベルなんだよ
まぁしゃーない

>>168
オートバイで「若返り」？　勝間和代さんのエコトーク
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110506/dms1105061551009-n1.htm

マックスターンが出来れば･･･！

4000回転でならしってムリだよね
ショップからも6000で馴らせば良いって言われたけど、ちょっと後ろめたい
でも、6000縛りで乗ってて4000はムリだろってつくづく思う

地道に4000回転ならし中
色々とカチャカチャ忙しい。しかしそれなりに楽しんでる。
ならし終わった後の解放感早く味わいたい!!!

雑誌の一面を飾るNinja 250Rに一目惚れして中型免許を取ろうと決意しました。
久しぶりだなあこんな気持ち

>>218
４０００縛りは身の危険を感じたから１００ｋｍ走ったとこからやめたよ
８００ｋｍまで６０００でそっからは８０００にしたよ

>>220
　　　　　　　　　　　　 ＿ 　 ＿_
　　　　 　 　 　 　 ／´＝:ﾐ´二.ヾ＼
　　　 　 　 　 　 / '／ '´rｰ=､ヽ.ヽ ､ヽ
　　　　　　　 　 ｉ / 〃,ｲ|　　 | |_L|　ｌ l　　　　　Ninja250Rは誰でもウェルカム
　 　 　 　 　 　 |.l.l ﾙ'__ﾘヽ　 ﾍl_Nヽ!.l |　　　　　ドノーマルでもフルチューンでもお好きなものを
　　　　　　　 　 | |.ﾊﾞ￣o`　 ´o￣,"|l |　　　　　　どうぞお気になさらず
.　　　　　　　 　 ﾚ１　￣　〈|:　￣　 !`|　　　　　ご自由にお楽しみください
　　　　　　　　　 ド」　､ｰ-----‐ｧ ,lｲ!
　　　　　　_,,... -‐| l ト、｀¨二¨´ ,.ｲ.l lｰ-　...._
　　　,ｨ''"´:::::::::::::::| l.l ::::ヽ､__, .::´ :l.l |:::::::::::::::::｀¨lヽ　　　　　　 　 　 　 　 r'つ
.　　/:::|:::::::::::::::::::::::W ＼ ::::::::::: ／lﾙ:::::::::::::::::::::::|:::ヽ 　 　 　 　 　 　 　 /　�丶-‐''つ
　 /:::::: |::::::::::::::::::::::::l.　　＼ ／　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::ヽ　　　　　　　　 ,.<　　 ）ヽヾﾆニ⊃
. /:::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l　　／＼　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::::::ヽ　　　　　　／＼＼　　 i　lﾆ二⊇
/:::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l／＼_／＼.!::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::ヽ　　　 ／::::::::::::＼.ゝ-─'ー-- '
:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::ｌ　　ハ 　 /:::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::＼ ／::::::::::::::::::::／
:::::::::::::::::: l:::::::::::::::::::::::::::! ./　ヽ ./::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::／::::::::::::::::::::／
ヽ::::::::::::::;ｲ:::::::::::::::::::::::::::V　　 V::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､:::::::::::::/::::::::::::::::::::::／
:::::::::::::::/　|::::::::::::::::::::::::::::ヽ　./::::::::::::::::::::::::::::::|　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／
::::::::::::/　　| :::::::::::::::::::::::::::::∨::::::::::::::::::::::::::::::::|　　 ヽ::::::::::::::::::／
＿:／　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　＼＿:／

このバイクを購入して一年。購入当時はなるべくお金をかけないようにノーマルで乗ろうと決めていたのに、マフラー、HID、スクリーン、テールライト、ブレーキレバー 、フィルター、シングルシートなどいろいろいじってしまった。
ほんとNinja250Rは良いバイクだよ。

>>223
ＷＲ２５０より売れているのが、何よりの証拠だと思う
すでにジャパンスタンダードの形になりつつもある・・・かも？

おいおい…

激遅いけどな
初心者やおっさん連中にゃ良いかもな
今の時代の中型に速さを求めちゃいかんのは
解るが・・・
こんなレベルだもんなぁ

俺も慣らし6000で始めたよ、今は二段回目
8000でやてる おわたらオイル交換するつもり

東単のマフラーのインプレ気になるんだが、漬けた人いる？

このバイクを遅いとかいってる奴って速いバイクが好きなんだな
俺は遅いバイクすら100％の性能を引き出せないからNinja250Rが楽しくて仕方ない
バイクの100％の力を引き出すのは本当に難しいね

バイクの楽しさは最大出力とか最高速じゃないのにね。
でなけりゃ、楽しいバイク＝ＳＳかメガクルーザーになっちゃう。
軽くてヒラヒラ、扱いやすいエンジンの方が圧倒的に楽しいと思う。
まぁ、個人の好みだけどね。

遅いってよく言われてるけど普段軽のNA乗ってるおれからしたら神の速さだよ・・・

遅いと思うなら400でも大型でも買えばいい

>>227
6000あたりとエンジンブレーキが多少楽になるけど、日常での使用はノーマルとたいして変わらないと思った方が良いかも。
スリップオンなので。性能を求めるなら他社のフルエキが良い。
音は気に入っているけど、規制ギリなので結構うるさい。とりあえずエンジン音に排気音が消される事は無くなった。

120ｷﾛくらいまで無理なく出れば十分だな。
大型は、公道じゃ3速が限界だからむしろ持て余すわ。

遅いとは思わないけど、できたらもう少し軽い方がよかったかも

大型だとギアチェンジがあまり無いのがちょっとね。

今日納車！
なに持ってけばいいの？
ヘルメット持って１時くらい歩くけど楽しいだー

>>236
・免許証
・ヘルメット
・バイク用の装備(ライジャケ等)

１時間くらい歩くけど、だった
楽しみで動揺してる
ありがとーそれ持ってくよ
天気よくなってほしいなあ

>>236
納車おめ！

変態おにんにんワールドへようこそ！！

別に遅くても楽しいからいいでおｋ
ぶっちゃけどうあがいても250は250だし
>>236
浮かれて事故ったりするなよ
安全運転でな

一番性能の良いマフラーって何だろう？
調べたら沢山有りすぎて迷ってしまいます！><

>>242
何を求めてるかによる

低回転捨ててのピークパワー重視か
中低速用か
全体的にパワーアップか等

消音性能なら純正
公道可でピークパワーが欲しいならPENSKE
公道不可でピークパワーが欲しいならBEET
公道可でバランスよくパワーが欲しいなら・・・有名メーカーのフルエキ
重量とマスならH1R
かなあ

>>244
BEETって全域強化じゃなｋった？

>>245
よく見たら全域タイプだった
けどレース仕様マフラーで一番パワー出るのもBEETな気がする
102dbはうるせーだろうなあ

遅いとか言うのは大抵中年以上のオジサンです。
時代とニーズの移り変わりに鈍感になっているのです。
オジサンを代表して謝ります。
ごめんなさい。

>>243 244
レスの早さに驚きました！ご丁寧にありがとうございます。
主に峠で、使っている回転域は、高回転なのかな…？

>>248
俺の場合7000〜かなあ
特に意識してないしそんなカリカリに攻められる腕があるわけでもない

いくつか車検対応のマフラー交換されたのに乗ったけど
どのメーカーも9k回転〜しかパワーアップしたっていう実感は
感じられなかった。

本当に全域強化したいならマフラーより先にサブコンだなｗ

Ninja250用2本出しフルエキか・・・
http://www.totsubomotorsports.com/TMS20060208b/Pages/Engine_CI.htm

>>247
それは言えるな

2stレーレプ全盛期のバイクと比べたら遅いに決まってる

勝間と同じってのがアレだね

納車1時間でコケたー(+_+)
｢かっる！やっば、楽しいー！ｶｼｬｰ｣
方向指示の右っかわがああああ

つアクラ管

>>254
なあに、外装慣らしが早く済んだだけだ

>>254
お前さっきから日本語ヤバすぎやしねぇか

忍者のウインカーはそんなもんだ
断線してなければ接着剤で何とかなる

気を付けてな

>>254
これが初バイクなのか？さすがにそれはネタだろww

>>254
まあバイクは治るけどお前が壊れたら下手したら治らんから平気そうでよかったわ

>>254
人の話聞かなすぎワロタ

いや、この日本語…

確かに日本語あれだけどネタではない
アップロードしてもいい
ちなみに被害はウィンカーカバーだけっぽい
ちゃんと点灯する、断線してない
少し横んとこが擦れたけど誤差の範囲
初バイク楽しすぎだろ
さーてどこいこっかな

店員はタイヤの慣らし済むまで倒すなとか言ってたけど倒してもコケないね

>>262
まあ倒せてないだｋ（ｒｙ
怪我しない程度に楽しめよ

ありがとー楽しんでるぜ
腕ぷるっぷるｗ
たまらん

>>247
ニーズも何も遅いもんは遅いんだよアホｗ　２５０しか選べないヤツラはこんなんで満足しなきゃなんないんだから可哀想だと思うよ。

>>262
タイヤの皮剥きが終わるまで絶対にウェットコンディションの路面を走るな

絶対にだ

所詮２５０、されど２５０
扱いやすくてお手軽。
高速も乗れる。

積載はちょっと貧弱だが、工夫次第でなんとかなる。
ツーにはもってこいなバイク。

ＺＺＲ４００からの乗り換えです
↓のNinja250版を初心者でも簡単に作れますでしょうか
ttp://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/51892824.html
ttp://www.bypasshonda.jp/article/13917706.html

こういうこと？
http://se-office.net/xp/uploads/blog/201002/06/P20100206_0.JPG

>>268
自作という意味なら無理

お店任せなら高い金出せばできる

>>268
ここで聞いてるじてんでおまえさんには無理だよ。ショップで何十万もだしてやって貰いましょう。

>>269
そんな感じで、ETCとナビさえあれば…
サイドバッグの固定やリアウィンカーの処理をどうするんだろうと思いまして
ＺＺＲ４００はそういう物が無理なく簡単に取り付けできたので

10万円分のパニアケース込みで19万とのことだからまあ現実的なレベルだな

>>272
サイドパニアとウィンカーは干渉するから移設
ナビやETCは適当に付けてください
トップケースだけなら簡単だがサイドパニアが鬼門だな

サイドバッグ等がウィンカーに干渉する場合にオススメが

っ【ACTIVE アクティブ:LEDウインカー ライセンスホルダー付き】

16,000円位するけど視認性とか含めてかなりイイ

>>272
ウインカーとかは固定できる場所さえあればいい
パニアの固定はワンオフでステー作ってもらわなきゃ駄目じゃないかな
とりあえず買った店にでも行って相談してみるといいんじゃないか

ありがとうございます。
ウィンカーを移設する方向でお店に相談してみます。
>>275 便利そうですが、Ninja250Rに限らずバイクの電気回路は
電圧制御しかしていない印象なので灯火をLEDに変えるのは不安があります。
この商品だけならバランス取ってるのだろうけど
別の箇所をLEDに変えるとリークないし最悪LEDが焼けるとか…しないのかな。
その辺は、回路起こしからする時間のあるときに考えたいと思います。

>>277
LED対応リレーもあるからそれも含めて買えばいい

俺の場合はそのまま付属の抵抗つけただけで取り付けてあるが特に大きな問題はない
123回/分のハイフラになってるが

純正からマフラー変えたいのですが、K−FACのｽﾘｯﾌﾟｵﾝみたいな焼き色のついたマフラーでオススメのマフラーとかありますか？
主に街乗りなので速さはあまり求めてません。

>>279
スリップオンなら殆ど変わらんからデザインだけで選んで問題ない

>>279
一応ここにある程度乗ってる
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html
市販されてるのが全部乗ってるわけじゃないけど
まあ海外ののほうが珍しくて満足できるかも

ウインカーのとこのカウル７万するって言われたけど高すぎるだろ…
ちなみに11年ＳＥです

【健康】勝間和代さんも２５０ｃｃバイクに乗り始めました　オートバイの「若返り」効果とは？
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304753033/

>>282
高いと思うなら自分で直せ
かかっても十分の一だ

>>282
その部分のカウルは定価でも4万2千円だよ
部品だけ買っておいてコケない自信が付いたら自分で交換しる

フルカウル車の宿命ですなぁ

もう脱いじゃえよ

>>284
どうやって直すんですか??

ググる気もないならmixiあたりで聞いとけ

【健康】勝間和代さんも２５０ｃｃバイクに乗り始めました　オートバイの「若返り」効果とは？
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304753033/

9 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/05/07(土) 16:26:40.22 ID:kM2DCt5Y0
ｶﾂﾏｰはﾆﾝｼﾞｬ２５０Rを買って、既に４回こけているらしいぞ

ＮＳＲのＲホイール付けるキットなんて出てたんだな・・・２２０００円か

>>280
デザインだけならK-FACが一番いいかなぁと思ってます
>>281
参考にしてみます

K−FACのスリップオン使ってるかたいたら感想とか聞きたいです。
音とかはやっぱ大きいですかね？

カウルなんて裏からしっかりくっつけて表はパテ使って何度か磨いたらすぐ元通りになるぞｗ
三千円もあれば十分元通り

さてそろそろフロントのブレーキパッド交換時期なのだがノーマルと同じで行くかちょっと変えてみるか悩む

擦り切れて地の黒いのが見えちゃってる俺のカウルも3000円で元通りになるの？

ペンキでも塗っとけ

ピーズサプライのマフラーってどうかな？
a-maxシリーズが良さげなんだけど。

>>295
パテとスプレーとヤスリでほぼ元通り
塗ると汚くなるからスプレーオススメ
やり方はggってね

純正色も純正近似色も販売していないカラーの俺には隙がなかった

1回塗ったらあれこれイメチェンしちゃって元の色の方が少なくなるぞ
ソースは俺

今日プラグ交換してみたけどなかなかプラグがでてこない・・・

能塚のインナーフェンダー使ってる人います？
泥はね具合とか140のタイヤ履いた時干渉するか教えてください

俺も今日用品店でプラグ交換してもらったわ。走行距離11000km
プラグ1200円の工賃3000円ｗ
時間も10分程度って聞いてたが30分位かかってたわ。
途中から作業見てたがタンク外さないでやってるせいかめちゃくちゃ面倒くさそうだった。
俺だったら5千円貰ってもやりたくねぇわ。

普通に考えてフルカウルのバイクでプラグ交換するならカウル
剥がす作業があるから１０分で終わる訳がねぇ

タンク降ろすのダルイぜ
プラグチェックしようかなって思った時ほどガソリン満載で不思議

タンクか・・・・
パーツ持込でオールペンするからタンク降ろさないといけないんだよなー
まぁ、何事も経験だ。やってみるっぺ

これってビグスクより速いの？

T-MAXや銀翼よりは遅いよ。
同じ250cc同士なら速いかもな。

スカブ650があまりにも速すぎてびびった
流石ハヤブサの半分のエンジンなだけある

>>294
ベスラの VD-250/2JL　がお勧め
ディスク、パッド共に減りにくく、効きもそこそこ

>>307
２５年前の１２５より遅いよ。ビグスクと目クソ鼻クソって感じだな。今の２５０は仕方ない。

>>310
うーん
ちょい高いなあ
純正と同じくらいの値段で同じくらいかそれ以上に効くのがほしい
まあなら純正パッド入れてろって話なんですがね

>>302
俺も140にしてから買うの躊躇してるから知りたいわ

>>311
アホぬかせ
ビグスクより遅い訳が無い

>>314
安バイクすら買えない子の妬みだよ
実際に大排気量車に乗ってる人は、クオータースポーツも楽しいと知ってるよ

いやだから２ｓｔレーレプ時代の幻想を引きずってるおじさんだろうて

>>313
130に戻せばいいじゃん
能塚のは付けてないから知らんけど俺の付けてるコワースのインナーフェンダーは140でも多分入る

１４０履かせたら、１３０なんてダサすぎて戻せないんじゃないか？？

どっかのカワサキ店のサイトで、BSの150履けましたって写真つきで載ってたぞ。

>>318
正直タイヤの太さを魅せたいなら140どころか160〜180くらいはないとお話にならないし
130でも140でも細い

>>319
http://blogs.yahoo.co.jp/darumachan24/7169896.html

>>317
ラジアル履き続けたいからそれは却下だ

もち、その通りだが、限界があるからしゃーない。ノーマルではけて150までだからな。

>>321
いやいや、ホイール換えないで150履いたって。銘柄によってはOKだって。

でもバリウスのホイールninjaに似合ってるね

普通にバイアス130履くのとラジアル140履くのって、どっちが軽い？
ていうか、それぞれの利点欠点が知りたい。

ラジアル140のがちょっと軽いはず
バイアス130
安い
ラジアル140
軽い
ノーマルが130だと曲がりにくい
バイアス指定だと剛性が高すぎてサスペンションが持たないかも

ありがとう。
軽いのはヨシとして、サスがもたないってのは、普通に走っててもあるのかな？
特に攻めたりとかはしないんだけれども。

コンパウンドやら溝の数の関係でラジアルの方が重い

勝間２５０R

ノーマルホイールでも銘柄選べば150履けるね。
http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/post-7619.html

140はまだ理解できるが150とかただのアホとしか思えん
あとGT501だけは選びたくないです

このバイクが初だからわからないんだけど
シートの前のほう座るとブレーキングとかクラッチミスった時に
玉が痛いんだけどｗ
何とかならないかなぁ

後ろの方に座るとニーグリップしにくいし

>>333
玉が痛いのは間違いなくニーグリップできてないからだな

>>332
GT501具体的に何がそんなにダメなの？

次のFMCで丸目二灯にしてほしい　●●

＜●＞＜●＞こうか

>>335
グリップと形
滑るマックスとまで言われるタイヤはちょっと・・・
そもそも平べったいGT501より尖ってるタイヤのほうがバンクさせたときに接地面が広い
峠・サーキット走らないって人でもグリップはいいほうがやっぱり安全だ

GT501、グリップは確かに微妙だけど
パターン格好良いから履いてる人多いよね。

リア150がどんな乗り味なのか気になる。

GPR200がお気に入りだな。太さも丁度いい。

>>338
なるほどね、俺のNinja250Rは今５万キロ弱走ってるんだが、純正タイヤ使い切った後はずっーとGT501履いてる。
用途は通勤ツーリング峠とマルチに使ってるんだけど、次はBT45履いてみようと思ってます。
次回のタイヤ交換の参考に聞きたいんだけど、338さんのオススメタイヤって何ですか？
まぁ用途によって変わってくるとは思いますが、参考までに。

>>329
ラジアルはBT090、GPR200、パイロットパワー(150with4.00MT)と穿いたが
どれも磨り減った130のバイアスより明らかに軽いぞ

マジカルレーシングのリアフェンダー１４０でも余裕のよっちゃんでーす

>>341
スポーツデーモンで安定中
RX-01Rと悩んだけどスポーツデーモンのがかっこ良かったから・・・

>>330
ライトが離れてそう

>>344
デーモンの交換周期ってどのくらい？
細いけどかっこいいよね

バイクの何がいいのかわからないんだが・・・
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304841799/

>>346
まだ2本目だけど1本目は余裕で10000行かなかった
7000位でアウトになったわ

>>348
7000か
サンクス
次履いてみようかな

>>349
乗り方と時期によって結構減り方変わるからあんまりあてにしないほうがいいぜ
ネットで見ると4000から12000までいるし

>>350
峠行く人？

>>351
そこそこ

>>352
俺もそんな感じだ
ありがとう参考にさせてもらう

乗り方もそうだけど、総重量じゃないかと思った今日この頃
なんせさ、おでぶの友人のタイヤの減りが半端ない

BSでサーキットユースならBT003一択だな
BT090はフロントの減りが早過ぎる

赤羽某所で才谷屋のドカカウル付けてるの見たけど見た目はやたらかっこいいな
ライムゲルそのままぽかったがリアのノーマルカウルと色はあっていた

>>354
そらあたりめーだろ
６０�`のやつと１２０�`のやつとで同じ減りなわけねーだろ

レスくれた皆ありがとう。
攻めたりしないから、見た目で選ぼうかとも考えたけど、悩んだあげく結局は130バイアスで選びそうだな…。
逆に、130でも太めに見えるタイヤとか無いのかな？

実際同じ130でも純正とBT39じゃ1センチ違うしね

トレッド幅はチェックしといたほうがいいよ

NINJAってカメムシみたいでカッコイイですね

>>360
お前のコメントも朝日新聞みたいでかっこ良いな

今日東名で見かけたんだが400台限定のライムグリーンにみえたんだが
もう納車されてるのか？走ってる姿は意外とでかくてかっこ良かった

↑ageてしまったスマン

>>362
6月発売じゃなかったか
09のスペシャルエディションじゃないか？

実用的(?)な最高速度ってどれくらい？120km/h位？

>>365
100が、良いとこ

60km

メーター140〜150位までは結構すんなり出るかなあ
流石に160超えるとしんどくなって170超えるとヒイヒイ
頑張って引っ張って（全く実用的じゃない最高速で）180位

おいなんか真面目に答えた俺がばかみたいじゃないかおい

140位はあっさり出るのか〜
峠の走行性能も気になるし1日レンタルしてみるかね

一応0から170までの加速動画はyoutubeにあった
http://www.youtube.com/watch?v=sN6FGVDIZZU
まあ条件で結構変わるからこの通りとはいかんが参考にドゾー

大韓民国を愛してる。

どう頑張っても160しかでないんだが
アクラ管にしたのが効いてるのか？

アクラ冗談かと思うほど上伸びないよなｗww

>>373
伏せ方が悪い
上り勾配
潤滑が悪い
Fタイヤが新品
等色々原因考えられるな
俺はフルエキで184くらいでたことある（その後は180弱だから多分緩い下り坂かなんか）

え？アクラポってS/Oなのにそんな変化しちゃうの？

>>375
今度ベタ伏せしてみるよ

>>376
アクラのグラフ見てみw

まぁ下モリモリだから乗り易いけどね

バッフル取ると下もスカスカになる素敵仕様

バッフル有りだと音が物足りんからずっとバッフル無しだわ
久々に付けてみようかな

昨日宮ヶ瀬でミーティングあったみたいだね
そうゆうの参加してみたいなー(´･_･`)

15日に針テラスでやるみたい

少し先だけど、たしか１０月に鈴鹿ツインサーキットで、Kawasaki主催のNinja250Rｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあるよな。

6月も浜名湖でコーヒーブレイクやるみたい。

なぜ・・・・関東で・・・やらない・・・・

>>384
関東以北で予定されてたけど震災で流れた

>>384
去年のNinja250Rﾐｰﾃｨﾝｸﾞは筑波サーキットだったからね。
行きたかったけど神戸から筑波まで、日帰りで行って帰ってくるのは無理だし仕事休めないしで諦めた。
今年は西日本の番です。

くそー
遅乗り大会20秒越えリベンジしたかったのになー

>>387
あれBEETのハンドルもらえるとわかってたら本気出したんだが・・・・。
事前の練習含めて

北海道へツーリング行こうと思うんだけど、雨の日に当たるかもしれない。ノーマルタイヤは変えた方が良い？

よほど無茶な乗り方したりとか
皮むき終わってないとかじゃなければ大丈夫

皆が言うほど悪いタイヤじゃないよ＞RX-01

http://www.ducati.co.jp/catuma250r

決して悪いタイヤではないんだけど
やっぱり雨の日は油断できない
でも雨の日普通にツーリングしててすべるようなタイヤじゃないよ

>>389
３年前の夏に、納車されたばかりのNinja250Rにキャンプ道具積み込んで、北海道を１ヶ月ほど放浪した。（失業中だったもんで‥）
雨の日は雨の日なりの走り方をしなきゃダメだけど、純正タイヤでも問題無かったぞ。

みんな洗車のときって毎回カウル外してるのかな？
今週末洗車したいんだけどみんなどうしてるのかなと思って

外さないだろ

場合による
普段は外さないんだけど
黄砂＋雨のときは流石に外さざるを得なかった

タンクパット貼ろうと思うんだけど、タンクの上の注意表示のステッカーって剥がしていいの？
綺麗に糊を残さず剥がれる？

>>364
カウルの下半分が黒色に見えたから新しい奴かと思ったんだけど
6月発売なら前に発売された奴と見間違えたのかな。

ペイントしたんじゃね？

>>397
剥がせるし糊が残っても適当なケミカル類付けて拭けば取れる

キャンプツーリング用にシートバック買おうと思って、モトフィズのフィールドシートバックを考えてるんだけど使ってる人いるかな？
似たようなの使ってる人いたらどんな感じで積載してるか教えてくれださいまし

>>400
サンクス！

>>401
ゴールドウィンのシートバッグ使ってる
バッグと固定ベルトを繋ぐバックルの位置がバッグの底面より上にないと干渉してダメらしいよ

>>398
カーボン+FRP。アンダーカウルセット　とか・・・
http://www.nozuka.jp/sub145-Ninja250R.htm

>>401
キャンプツー行く時は、モトフィズ一番デカいバック積んでる。
そのままでも積めるけど、俺はリアシートの中身抜いて、そこにベニア板ビス止めして自作のキャリア作った。
普段乗る時用にもう一つリアシート買ったけどね。

>>405
自作する技術がないんで
リアシートとつけかえできるトップケースキャリアを
メーカー（ショップでもいいけど）オプションで出してほしい。

ttp://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/34parts.html
これ近いんだけど、
トップケースつけるのが目的なんでちょっと違うんだ。

>>406
リアシートにBBQの金網みたいなの付けてその上にバッグ固定してるのをヤフオクで見たことある
なせばなるんだ

楽しかった大型二輪教習も、残すは見極めと、卒検だけになってしまいました。
やはり、普通二輪と続けて受けて正解でした。
Ninjaくんもおかげさまで、軽やかに走るようになり、今日も70キロほど、都内を走り回りました。
ギアシフトもほとんど無意識にできるようになりました。うれしい。

>>290
【健康】勝間和代さんも２５０ｃｃバイクに乗り始めました　オートバイの「若返り」効果とは？★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304837180/

>>381
行ってみたいがソロだとなんかちょっと・・・・行きにｋ（ｒｙ

大型取りたい気持ちはわかるんだけどさー、実際大型は取り回し面倒だし、セキュリティ等にも気を使うしで、気軽に乗れない。乗りだすまでに時間かかるんだよなー。

250あたりが１番乗りやすいぜー。俺は、くそ重い鉄屑ハーレー乗ってた頃より、今のほうがバイクを楽しめてる。にんじゃちゃん最高！

大型も中型も両方持ってるのが一番いい


ような気もするけど一度に2台も愛情を注ぐなんて器用なこと無理だわ

前はZX-10R乗ってて、３年前に売っぱらい当時発売されたばかりのNinja250Rと現行KLX250を２台同時に買った。
10Rは凄いマシンなんだが俺には扱いきれなかった‥今の方がバイクライフを楽しんでるよ。

10Rに限らずリッターSS扱いきれるやつなんかプロ位だろうなあ
じゃじゃ馬なR1や10Rはもちろん比較的扱いやすいCBRでも

>>406
キジマやレンテックは問題外として（箱積んだら終了）これなんかどうだい？
http://zerocustom.jp/pd/26469497/
俺は来年乗り換え予定だけど箱が第一条件なのでNinjaは今まで候補から
外れていたがVTRとCBRとNinjaでゆっくり悩もうと思う。

>>415
この３車種のうちでどれが一番お勧めですか？

>>416
VTR・・・壊れない
CBR・・・まだ数出てないし時間もたっていないからよくわからない
Ninja・・・楽しい

劇的に性能違うって事はないだろうから見た目気に入ったやつ買えばいいと思うよ

>>417
有難うございます
じゃあ私はNinja250Rにします、どうも！

>>410
mixiで見てるとソロでも歓迎っぽそうな雰囲気だったぞ

>>418
まあ一応言っとくけどVTRでもCBRでも楽しことは楽しいと思うぞ
どうしてもちょっとタイプ違うしVTRはあまりにもフラットトルク過ぎてつまらんが
エンジン回すのスキーなら間違いなくNinjaが一番いいだろうね

ヨシムラのS/O買ったんだけど、初心者は大人しくショップに頼んだ方がいいかな？
自分でもいけそうな気がするんだが、取り付けた人のブログを読むと結構苦戦してるみたいだし

ヨシムラのは知らんがS/Oなら余裕だろ
まあ仮に苦戦しても付かないわけじゃないし諦めなければおｋ

オイル交換自分でしない俺が
ヨシムラS/O簡単に付けられたよ
車載工具だけでいける

>>416
１年かけてゆっくり悩もうとしてるところにそんな質問来るとは思わなかった。

今オフ乗ってるからカウル付がかなり欲しい、今のが単気筒だからツインも
いいかなって気持ちもあるけど一体型ETCの移植を考えるとVTRしかダメかな？
なんて思ったり日本にお金たくさん落とすならVTRだよな、でもやっぱりカウル欲しい。

で、今バイク屋さんに全部おまかせしてて割と好感持ってるので次もお願いしたいと
思ってるんだけど、そこホンダ系列じゃないのでCBRは扱ってないみたいで。
何故かNinjaとVTRは新車置いてあるので来年になったらCBR扱ってくれるんじゃないかと
淡い期待も抱きつつリスク抱えてバイク屋変えてみるのもありかなとか色々悩み中。

>>389
北海道なら距離の心配したほうがいい。ウエットグリップは気をつければ
いいが、ライフはそうはいかん。ま、北海道で交換でもいいんだが。

>>422-423
ありがとう
自分でチャレンジしてみるわ

>>413
別に扱いきれる切れないとかじゃないけどな。
そん時に乗りたいバイクに乗るそれだけだろ

>>424
CBR扱ってないのは玉数が足りないんじゃないか？タイ製だし。
俺がninja買った店もPCXの時全然入ってこないって愚痴ってたからな。

俺分離型のETC付けたが4万かかった。まぁ高速の使用頻度高いから不満無いけど。

高速の使用頻度高いなら
ETCに不満なくても
バイクに不満だらけだろｗ

>>429
同意。高速使用頻度が高いなら下忍は・・・てか２５０は無いな。
まぁ経済的なのか身体的なのかはたまた免許の問題なのか
このクラスにしか乗れない人なんだろうけど・・・

なんで好きなバイクで走ってはいけないの？
楽かどうかなんて話始めたらそれこそバイクなんて論外だろ

大型マンセー房がわいてるな。定期的にわくよね。

４輪最強説

>>431
おまえ馬鹿だろ？いけないとは誰も言ってねーだろｗ
高速多様するなら２５０じゃきつかんべ
もっと排気量あった方がラクですよって言ってんだろ。
こう言う話も理解出来ないならおまえはバイク降りろ

それなら最早バイクの必要ないよね。
高速多用するなら

スリップおんでもフルエキでもどっちでもいいんだけど低音がよく響くヤツないかな

そんなにフルエキで性能変わるかな
今のままで不満はないんだ
ただ青く焼けたフルエキかっこいい

でも、バイクでしか味わえない感覚ってのがあるからなぁ
一概に車乗れは乱暴すぎるか。。。

まぁ、250でも140は軽く出るしなんとかなるっしょ

>>437
セローさんやボルティーさんがこちらを
>>436
そりゃ排気の大部分がサイレンサーでなくエキパイなんだからフルエキのが変わる
音もフルエキのが変わる
吸気量変わらなかったらフルエキでもあんまり変化ないけどね

>>435
極論しか言えない人とは話しにならん。
なんでバイクいらねーって話になるんだよ・・・
高速は、排気量あった方がラクだよねって言ってるだけだろ

おまえさんもバイク降りて車だけ乗ってればよかんべな

これが、ニンジャ２５０Ｒ乗りのレベルなのね・・・覚えと着ますよ

>>439
お前顔真っ赤かだな。

>>437のレスも読めないなんてな

250馬鹿にしてるやつは田舎で中古のセダン乗ってるDQNと変わらん。
でかいやつが偉い(笑)

心に余裕のある人は何も気にせずに楽しんでる。

ぶっちゃけ日本なら高速ですら250で十分すぎると思う
好きなバイクに乗ればいいと思うよ

教えてください。
社外マフラー（スリップオン）を買っちゃったのですが、
触媒キャタライザーって、取り付けたほうがいいのかな？
簡単にはずせれますので、どっちのがいいのかな・・・・

>>439
とりあえず書き方がキモい
>>442
高速より登りのがパワー不足感じるがな
どうせ100psとか使いこなせないし十分だけど

>>443
とると排気効率よすぎでパワースカスカで上まで伸びないって可能性もある

>>445
アドバイスありがとう。
低速のトルクを第一に考えているのですが、（爆音希望や最高速は気にしない）
そうなると、触媒はつけた方が良いってことですか^^*

大体6000〜7000回転までしか使っていません＾＾；

マフラー変える必要性が無いような気がしないでもない

それ以上、腕が無いので無理・・・・＞＜

低回転でも少しパワーが上げるという、社外マフラーのセールスがあって、
つい、すすめられて買っちゃったのだけど・・・・

取り付け中で、触媒とにらめっこして、悩むｗ

>>446
まあ触媒込みで設計されてるからな
極端な例を挙げるとマフラー無しだとエンジン全然かからなくなる
排気効率は高いほどいいというわけじゃないからね

低速でもパワー欲しいのならフロントスプロケの丁数を小さくする＆もっといいチェーンに交換とかでもいいと思うけど

>>445
アクラが伸びないのはそれが原因か…！

ついでに聞きたいんだけどステムボルトって逆ねじじゃないよね？

やっぱ、バカばっかなんだな・・・バイクは良いのに乗り手がこのレベルｗ
お前らどんなカスタムしてんの？

>>443
簡単に取り外し可能なら乗り比べてみれば良いじゃん。どっちが自分の乗り方に合うかわかるっしょ

Ｎｉｎｊａで高速は、楽な方だと思うぞ、高速なんてレプリカとオフ車以外は大抵、楽なもんだ。
青森から東京まで走ったがそんなに疲れなかった。

>>453
お前いい奴だな
バイクも褒めてくれるしちょっと嬉しい
いや自分はただ乗ってるだけなんですけどね
乗ってるバイク褒められるとうれしいよね

>>443
｢触媒キャタライザー｣って簡単にはずせれるの？

>>454
それは盛りすぎだろ（笑）

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r77553655

>>452
こら！ｗ
そんなコメントするから、ややこしくなるのだよ。
いいじゃん、素人並みの悩みでも＾＾

というか、事故ってないのが一番の自慢です＾ｖ＾

ここくせーわ

＞＞456
製造会社によって、色々ある。
脱着可能なやつは、サイレンサーとエキパイのつなぎ目のところにあるので、バンド外して取るだけ。
もちろん、最初から溶接されているやつは取れないので、製品の説明をしっかり見ると良いですね＾＾

免許取ったらニンジャに乗ろうと思うんだけど
タイ車と日本車の違いって何なんだ？
知ってる人教えて！

イメージ

日本車のがちょっと品質上
日本車高い

でも日本のカワサキが作らせてるからあんまり変わらない

俺の愛車　スカイにんにん君
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304336042663.jpg

膝すりの練習したいけどフルカウルでやるの怖いな
みんな膝すりとかできるの??

>>463
>>464
サンクス！

もうひとつ質問
ここに書き込みしてる人たちはみんな日本車？

>>467
に・・・日本語でおｋ・・・
日本車の定義がまず曖昧だぞ
生産国が海外ならそれは日本車じゃないのか
日本国内品と同じ製法、手順、管理をしていてもアジアンカーと言われてしまうのか
生産国でブランド左右されるなら世界のブランドが傾くぞ

ここに書きこんでる人の多くはチビ忍糊だと思う
チビ忍の生産国はタイだよ

>>465
どうみても加速スレ用に俺がうｐした画像です
本当に（ｒｙ

かってに名前つけるんでも流石にスカイにんにんはないだろ
もっとセンスある名前にだな

>>465
ペンスケのスリップオンってどう？＾＾
低速トルク体感できますか？
私のMH　ASANO　いまいち変わったって感じがしない＞＜

音もノーマルとそう変わらんし・・・・・

んん？　まちがったかな？　　（アミバ風）＾＾；

あれスリッポンじゃねーだろたしか

>>471
安心のフルエキ
店で測った出力曲線見る限り低速トルクも一応太くなっている
ただどちらかというと回してなんぼなタイプ

>>470
なんか怒るポイント違うくね
無断転載を怒れよ

>>474
自分でネットにうｐしたやつだしURLくらいどうでもいいわ
でもスカイにんにんは無い

ペンスケはあのエンブレ効かせたときの低音がすきなんだよね。

ペンスケ付けてるけどそんなに低音出てないだろ。

>>477
アップタイプとSTDのどっち？

俺はアップタイプなんだけど
個人的に低音と思ってるだけで、実は低音出てないのかもね。

俺はSTD。
スリップオンだけどアクラボとかのが低音が響いてる。
でもペンスケは喧し過ぎないところが気に入ってる。

ペンスケのエンブレはむしろ高い方じゃね
ちなみにSTDタイプ

>>466
サーキットでなら
公道なら金もらってもやらない

>>479-480
アクラボとか改めて聞いてみると低いなｗ

俺の勘違いでした。
>>479と同じくペンスケは五月蝿過ぎないところがいいな。

前つけてたH1Rのスリップオンはダメだ。
アレは直管とあんまり変わらんｗ

>>470
良いじゃん！スカイにんにん！
カッコいいし、ネーミングもカワイイ

プルツーさんﾁｰｯｽ

事故って廃車確定なんだがネットでよくある無料で引き取るって本当に無料なんだろうか
バイク屋からは３万かかると言われたしあまり信用なら無いとこなんでできれば他で引き取ってもらおうとしたのだが

スカイにんにん君ｗｗｗｗｗｗ

>>485
今車体はどんな状態？

スカイにんにんさん
マフラー選ぶ時、MH ASANOって立候補に入りませんでした？＾＾
このマフラーどうおもう？＾＾

アサノはでかい

>>488
そんな珍臭いとこのマフラーなんか煩くなるだけだから絶対要らん
てか立候補に入るって何語だ朝鮮語？

アサノは確かにでかいけど、その分静かだぞ
店頭で試乗させてもらったが、特性もノーマル+αって感じで悪くない
後キャタライザー標準装備だ

>>487
とりあえずカウルはボロボロ
バイク屋曰くフレーム歪んで車軸曲がってる、フロントの溶接はがれかかってる、後輪軸歪んでまっすぐ走れないらしい
エンジンに関しては何も言ってなかったがチェーン外れてるんでエンジンかけたくない

>>492
さすがにそりゃ無理だなｗｗｗ
エンジンかけてみろよ
ヤフオクで売ろうぜ
ホイールとかも

ヤフオクの2万のスリップオン買った人いませんか？
インプレ希望

>>494
マフラーを飾りとしか見ないのならどうぞどうぞ

やっぱ、アサノくんよりペンスケさんか・・・・・・・

やっちゃった＞＜

無事なパーツを部品取りとしてヤフオクに出費すれば業者に引取料払ったとしてもお釣りくるんじゃね
もしくは送料を相手持ちにして車両を事故車としてヤフオクに１円で出品してみるとか

なんつーか、自分でいいと思ったマフラーなんだから
頑張って使ってくださいなって感じだな。

気に入らなければ変えればいいだけだし

>>428
俺一体型だけど補助金切れで４万掛かったわ。
まあギリギリ元取ったからいいんだけど。
バイクの場合は車よりもメリットが大きい。

MH　ASANOの走行動画見ると、サウンドは個人的にそこまで嫌いじゃないな。
http://www.youtube.com/watch?v=r0cVIBV9ICg

>>485
てかおまいは無事なのかw

全部まとめて３万なら買う。

>>496
アサノは良いマフラーだと思うぞ
ちゃんとキャタが付いてほぼ全域で上乗せされてるんだし
静かなのも利点だ

アサノ今作ってる奴エンドバッフル外れないのね

触媒ははずれるけど、エンドバッフルは無理。
ずいぶんおとなしいやつを買ってしまいました。
使うしかないので、みなさんコメントありがとうでした＾＾/

アクラ付けてるんでちょい気になったんだが、アクラボってかいてる人いるけどさ、書くならアクラポじゃないの？
本国では、ポではなくボが正式な発音だったりするのか？？

poだよ

>>490
怒りが有頂天に達したゼ！

ねこをぬこと言うが如く

>>505
去り際に「使うしかない」なんて　そんな悲しい事言うなよ

めんどくさいクソガキ共の集い場になりさがったか

おれのニンジャちゃん、フロントフォークからまたオイル漏れ発生したぜ。１年たってないのに２回目だぜ。。

>>511
状況は？
オイル漏れて対策した方がまた漏れたのか？

>>511
カワサキのバイクは…

ちょっと待ってて、誰か来た

ｎｉｎｊａ１４００ですら未だエンジンからオイルもれするんだ
数分の一の価格のバイクがしっかりしてる訳ないじゃないか

ゼファー1100（10年位前だっけ？俺の初大型）からまったく新派しとらんな

同じ車種でカスタムとかも全部一緒のバイクがあったとしても、なんだかんだ愛車が1番かっこよく見える不思議

ペンスケ人気だな
トリスタもなかなかいいよ

ビチ管のバッフル有りが静かで街乗りも楽

そこでRPMラプターの私が通りますよっと。

>>517
やっぱ甲高い感じになるの？

スポーツデーモンかBT45かで迷う。ツーリングメインなんだけど、BT45は乗り味がもっさりしそうで怖い。スポーツデーモンだと真ん中ばっか減りそうだしと考えていたら、あれRXー01って安くて、そこそこ軽快でロングライフ、良いタイヤなんじゃね？と思いはじめた。

rx-01R使えばいいんじゃね？

>>499
そうそう。料金所で金出すのがめんどくさいんだよね。
俺も補助金切れてたわ。

個人的には高速は車よりバイクの方が楽しいわ。車は楽だがつまらん。

>>519
BT45つけてるけどもっさりはしないがRX01より硬いからちょっと乗り心地が悪くなるかも。
雨の日の安定性は桁違いだよｗ

>>511
俺がいる。
俺も去年の夏、シール交換してもらったんだがすでに漏れ始めている。

RX-01はまあ悪いタイヤじゃないと思うわ
どうしてもグリップ微妙だけどロングライフだし
スポーツデーモンはRX-01をそのままグリップ良くした感じの軽快さだよ

>>523
RX-01でグリップしないって、どんな走り方してるの？

障害物が急に飛び出して来た時に急ブレーキをするとRXｰ01だとリアがロックする
俺のテクニックが未熟というのもあるけどここはそうい初心者多いだろ

峠流してるだけでも張り付いてないのがわかる
俺は一番最初に変えるパーツはタイヤをオススメするな

>>524
公道で膝擦ってサーセンｗｗｗ

ある程度速度出すと直線でも浮いているみたいに感じるな

なんか免許取り立て高校生っぽくて微笑ましいな
俺も10割増しで誇張表現してた時代があったわ懐かしい

10割増ﾜﾗﾀ

高校って普通は免許禁止だろ
うちは原付すらダメだったわ

>>530
うちだって禁止だよ。
だが普通にバイク免許取ってる奴はいる。
原付だったら女子にだっている位だよ。
1クラスに5人位はいる。ちなみに進学校。

>>531
どこの田舎だ？

最近のバイクはなんだかんだ言ってもノーマルマフラーが
いいんだよね、トータルな性能的には
マフラー交換なんてうるさいし見た目以外ほとんどメリットないよな

デメリットも音がでかくなることくらいだと思うけど

>>533
少なくとも俺のはフルノーマル約25馬力から、現在は約31馬力まで変わってるが？
やってるのはフルエキ・二次エアキャンセル・吸気効率UPね
サブコンつけてないから燃調はラバラバ

ninja250rの音を更に高くするにはどうすれば？

サイレンサーエンドを高い位置に移動させるといいよ

じゃあBT45はRXー01と比べて、もっさりした乗り心地ではないと考えてOKなのか。
RXー01Rだとロングライフでグリップも良くなるって考えると魅力的だな。
モタード用のタイヤってイメージがあった。

>>535
結構変わるよな
まあマフラーだけで吸気も含めて他はノーマルってのならノーマルマフラーでいいと思うが
>>538
RX-01Rはツータイヤのようなロングライフではないだろ
一応ハイグリップ系だろ？

リアブレーキパッド交換したいけど車載工具だけじゃなかなかうまくできない
マフラー外してからやったほうがいいか新しい工具買いにいくかバイク屋持っていくか・・・

>>540
一番金がかからないのはバイク屋に持っていく

マフラー外してやれよ
あと六角ソケットとハンドルでも買って来い

車載は精度悪すぎだわ
特にプラスドライバーだけは絶対に許せん
100均のがまだ精度いいくらい
ナメるために作ったのかと

プラグレンチ以外の車載工具はホムセンで買ったのと交換したな

たまにオイル交換とかでバイク屋に持って行くんだけど、どのオイル入れたかも工賃がいくらでオイルがいくらで全部で◯◯円になります。みたいな細かい料金の説明もしてくれないからあんまり持って行きたく無いんだよなぁ・・
いくらくらい工賃とられんだろorz

いや、普通

　　部品　　　　　　　　　数量　　部品代　　工賃
エンジンオイル（〇〇） 1.3　　　　〇〇　　 〇〇
ブレーキパッド　　　　　　1　　　　〇〇　　 〇〇

みたいに書いてくれるでしょ
てか気になるなら工賃いくらくらいか聞けばいいじゃない

整備とか色々頼んでるとこだとオイル持参でお願いしてもイヤな顔されずに交換してくれる

初心者からの質問(ﾟoﾟ;;
洗車って水ぶっかけちゃって平気？
納車してから拭くぐらいしかしてなかった
けど黄砂やら花粉やらで汚れたし一回
ちゃんと洗車してあげたい訳なんですが

>>547
かけても平気
サイレンサーの出口や電装系にはビニール袋かなんかかけて防水するといい
あともし高圧洗浄機使うことがあるなら絶対ラジエターに当てちゃダメ
洗車後はチェーンも綺麗にしてあげよう

>>548
フィンが曲がるの？

>>549
うん
まあラジエターは普通のホースで普通に水かけるくらいにしておけばいい

>>548
なるほど、ありがとです(^o^)
今週雨が続くから晴れたら洗車するわb

>>547
マフラーのエンドにガムテープ貼って、穴塞ぐといいよ

タンデムシートの鍵穴も忘れるなよ

皆はどのくらいの頻度で洗車する？

うす汚くなったらだね。ロンツー3〜5回で洗車。

気が向いたら

普段の足だから雨の日でもお構いなしに乗るからいつでも汚い
だからツーリング前やサーキット走行前
時間に余裕の取れる時のチェーンメンテ前にやる

フロントホークとかマフラーとか錆が出やすい所はよく磨いてるよ。

ウェスで拭くだけじゃダメなの？
傷つかないようにこまめに拭く面変えていって。


水ぶっかけるとか怖すぎるのだが

>>559
汚れや埃おとしてからじゃないといきなり拭いたらキズ付くよ。
電気系統のとこなあまりかけない様に注意してりゃ大丈夫だよ。
ちと走って水滴飛ばして、フクピカで拭く。

雨の中走っても大丈夫なようにできてるんだから・・・

水をぶっ掛けるのは、私はやらないです。
私は、毎回ツーリングからかえて来たら、必ず毎回硬く絞った柔らかいタオルで拭きます。
場所によっては、軽く絞ったタオルで拭くこともあります。
仕上げは、つや之助でいつもピッカピか^^*

あと、マフラーですが、確かに総合的に考えれば、ノーマルが一番であると思います。
しかし、5万〜10万で買えるパーツと考えれば、付けてみる価値があります。
キャップ一個4000円、スライダー一個2万円、そっちのがよほど贅沢だと思った。
パチスロやったら、2時間で終わってしまうし・・・・

あさっり買って使って、飾ってもうれしいから、性能やら迷うぐらいなら買ったほうがいいよ＾＾/

>>562
パチスロ２時間のくだり
説得力の無さにフイタｗｗｗ

俺の場合、デリの３時間４万円。

>>547
バイクに水ぶっかけなくても100均とかで売ってる園芸用とかの霧吹きで十分だぜ

水で砂埃を落とさずに拭くと磨き傷ができるので気をつけて

個人的にはプレクサスがクリーナーとしても艶出しとしても優秀でオヌヌメ

気をつけて水掛けて、気をつけてエアーで飛ばせばいいんだよ

>>564
3時間も何すんだよｗ

弱い男ってキライｗ

ペットボトルが高圧洗浄機になるやつ使ってる。
その後、フクピカで拭いて終わり。

もう一年ぐらい普通に水をジャバジャバかけてるけど何にもないな。
エボニーは洗えば洗うほど細かい傷が目立っていくので、もう黒は買わない。

>>565
プレクサスぐぐったら万能な予感！
明日晴れたら買ってくるわ(^-^)/
>>569
ペットボトルが高圧洗浄機になるやつってなにそれ？

プレクつかってるお。
値段が高いのと、微妙な匂い以外は満足。

>>571
amazonで500円くらいでかったんだけど
ゴメン。商品名見たら高圧洗浄ではなかった。
500だとすぐ水なくなっちゃうけど、水圧はバイク洗うにはちょうどいい感じだよ。

「ペットボトル専用加圧式スプレーノズル F5607」って商品です。

プレクサスよりパリアスコート派

プレクサスはドンキが何故かかなり安い。

パリアスってw

でも使い勝手いいよね。
カウルはバリアスコート、
足回りはフクピカで使い分けてる。

>>570
普通に水かけて何かあったらそのバイクは、欠陥車ですｗ

雨中疾走

勝間和代さんは既に大型習得かよ！

プレクサスもいいけど、シュアラスターのゼロウォーターもオススメ！

>>563
もう〜　バカっ＾＾*

本当にすられまくったんだから・・・・　＾ｖ＾

>>579
マジだ・・・
意外と時間あんのな・・・

和代さん、大型購入したみたいだね。
私も大型取ろうかなぁ…足つかないから無理かw
週末は晴れるかな？

＞そして、大型二輪のバイクも発注し、あとは納車を待つばかりです。
すげーな、早くも2台体制か。

ninjaの慣らしすら終わってないんじゃ？

Ninjaは７００キロかー
ってか普通・大型教習にバイク2台・・うらやましい位お金あるなー。

>>585
東電から相当貰ったんだろうな。

働いてる社会人４０代なら普通だろ。お前らおっさんのクセにどんだけボンビーなんだよｗ

>>581
時間なんそんな掛からんよ
仕事帰りにゲーセンでちと遊んでくか感覚で取れるよ。
俺のダチも忙しい忙しい家に帰る暇もねー言いながら
４０日位で大型取ってきて、DAEG買ったモン。
用は、本人のやる気次第。

おおお、俺はまだナウなヤングだし

だって子供二人居るんだもん250cc飼って育てるので精一杯さｗ
30代だけど

勝又さん免許とるのはやいなー。ドカテのディアブロとかってやつ買ったのかな？？

学生目線でした；
扶養ギリギリはずれない程度にしか稼げない・・・

もしかしてDeavelと言いたかった？

manaをお買い上げ

見栄っ張りなオバチャンだ

>>579
コスパで言えばプレクサスしかないだろ

2りんかんだとプレクサスのMサイズが1980円ぐらいで、ドンキだとLサイズが1980円。2りんかん高すぎる。

>>596
どこもそんなもんだしドンキが異常に安いんだよ

お前らすごいな。
俺なんて屋根付駐車場に置いてるせいかあまり汚れんので数ヶ月に一回水洗い+年に一回洗剤で洗車しかしてないわ。
もう2年になるが錆とかまったくついてないな。リアカウルはゴムひもの擦り傷が多少あるけど。

たぶん、ラムグリーンやレッドに乗っている人は汚れが目立たないので、小まめに洗車しなくても良いけど。
エボニーみたいな黒色は洗車した2日にはうっすらと埃や花粉が積もっている事に気がつく。少しでも汚れがつくと目立ってしまうので、他の色とは洗車の回数が違うと思う。

リアは傷つきやすいよね。おれバイク屋で雑に布で拭かれキズだらけにされたんでクレーム出したわ。

気の小さい俺には無理だわ。
あまりにも酷いなら言うかもだけど。
何て言ったの？

明日ガラスコーティングかけてくる！

屋外でしかも走行して使うものなのに布傷位でクレームとか気が来るっとる
家の中に展示しとけよ

>>579
ゼロウォーターどんな感じですか？
普段使ってるシュアラスターJr.の残りがあと少しになったので気になってました。
主観でいいのでレポ的な何か書いてもらえませんか？

バリアスコートって小学校とかで使ってた床ワックスの匂いがするよね。

お前らオイル何使ってる？
いつもリッター2,600円のつかってるんだが

冴強

>>605
ゼグマL４９８円＾ｖ＾
ホームセンターで激安だったので、１２本買った^^;
使えるやつなら（バイク１０ｗ４０）、そんなに気にしない方が良いかと、
大事なのは、早めの交換だと思う。
今からレース行って、０．０１秒を争うなら、L５０００円でも買うけどね。

SUMIX 10W-40でサーキット走ってるけど今のところ問題なし。
L600円前後だから気兼ねなく交換できるのがよい感じ。

元CPAおばさん、大型バイクは何納車待ちなんだ？
予想だとVT750Sあたりか？
KWSKにこだわるならW650、800か

>>609
アプリリアかなんかだろ。

>>605
モチュール5100　10W-40

BMWじゃね

>>609
これらしいよ　ATだって　さすがによく調べてるよな

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rsv1000rfac.html

僻むなよ貧乏中年中免乗りの方々ｗ

元CPAおばさんのブログ見たら、バイクガレージ保管なのな
バイク数台は置けそうだし
オフ車、高級輸入車、アメリカンと複数台所有できそうだな
まあ足が付けばの話だが

片足つけば乗るのに問題ないのはバイク糊の常識

どこをどう読んだら僻んでるように読めるんだよ


てか所詮130万だろ？
俺が欲しいのは210万or180万なんだぜ......。

伸びてるから何かあったのかと思ったら超どうでもいいことだった

>>613
VFR1200にしないって、なんか理由あるんだろうな
俺ら凡人は迷わずにそれ一択だろうけど

イタ車はトラブル多いって知らないんだろうな

ホンダのDN-01にしとけばいいのに・・・

>>619
さすがに足着きと取り回しがネックなんだろうね

イタリアのバイクは五月蝿いイメージがある。プラス壊れやすい
友達のドカティ影響だけど

>>619>>620
シート高くて重いから。

>>620
まあ元CPAおばさん的には、元職業的専門家としてそれが最適な解なんじゃないの？
トラブルあっても、メンテしてくれる取扱店が近所にあればいいわけだし
こんくらいの上客なら店からの引き取りサービスも無料だろうし、至れり尽くせりでしょ

>>622
うるさいかどうかは車種によるだろ、アホか。

ただ壊れやすいのは本当だが。

>>620
小さい男だねぇ┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>624
お前｢元CPAおばさん｣って言いたいだけだろ。

｢ツインラムエア｣で通じるんだよ。

ババアの話題はもうお腹いっぱいです

また倒したらめんどくさそうなの選んだな

スーパーモデルとしてはすごいけど
プラダだったらすごいちょい役でびびった
じぜる

ninjaの話しろw

次に入れるオイルは冴速にしよう…
(・`ω･) ﾍﾍﾍ 楽しみだな…

オイル銘柄変えまくるのはエンジンに良くないらしいがな

「らしい」ってどこの先輩情報だよｗ

ま、まじかよ…

オイル交換の時に混じるからかな？

>>636
機械は環境が変わるとあんまり良くないってよ
詳しいことは知らね

環境変わるっつったって
古いオイルから新しいオイルに変わるだけで
物凄い環境が変わってるとは思わないか？

>603
新車で買って傷つけずに大事に乗ってたのに、バイク屋で勝手に水洗いなしのまま布で拭かれコキズだらけにされたらマジ嫌になるぜ？
まあ、リアカウルの交換じゃなくバフガケだけで許してやったが。

そのうちこけて小傷なんてどうでもよくなる日がくる

http://goldwinwebstore.jp/shop/ProductDetail.aspx?sku=GSM17100_K

初めてサイドバッグつけてみたけど、結構ギリギリだった・・
意外と忍者ってケツのふくらみあるのねー

>>639
その程度で済んでいいじゃねぇか
俺なんか納車一ヶ月で燃料タンク凹まされたぜ。自転車に

以前スレで見かけた人かな？
それは凹みますね。どういう状況かわからないのでまだ何とも言えないけれど、その後自転車の所有者には話をしなかったの？

>>643
何も停まってないコンビニに行く⇒後から誰かが来て自転車倒す⇒俺戻ったら自転車も無く誰もいない

こんな感じ。
チラって様子見たときに自転車隣にあったからなんか危ないなと思ったんだよね。
自転車の持ち主とは話出来なかったから泣き寝入りですよ。

まさか、1年点検でタンク交換とか笑えるわｗ
まぁ、タンク3万5千円と意外と安かったのが救いかな。(デラの人も”安っ”て驚いてたよ)

俺は道の駅で休憩中に、バックで入って来た４屯トラックにぶつけられ、新車で納車されたばかりのキズ一つ無いNinja250R倒されたよ。
トラックの運ちゃん曰わく「バックモニターでバイクがあるのはわかってたが、ぶつからないと思った」だってさ…

ヘッドライトを二分割するカーボンのライトカバー
あれ、おぱんちゅ被った変態にしか見えん…

ノーマルで変態仮面のER-6f,Ninja400Rディスってんの？

>>645

弁償してもらったの？

お前ら不細工がバイクにまたがるなｗ
バイクが可哀想だぞｗ
俺様クラスが似合うからなｗ

>>648
弁償してもらえなかったら警察沙汰だわｗｗｗｗ
してもらえるんでも事故の処理で警察呼ぶけどね

>>648
よりゃもちろん、コツンと当たって左に倒れた程度だからそんなにダメージは無いんだが、
直す直さないは別にして、タンクの上に乗せてたヘルメットも含め少しでもキズついた所は全て請求した。
トータルで１８万位になったかな、運ちゃん会社の保険使うとボーナスが２回飛ぶからってポケットマネーで支払ってくれた、少し気の毒な気もしたけどキッチリ請求したよ。
キズついたところ全て直したわけじゃないから、実際に修理に使った金額は６万程だけどね。

>644
当て逃げですか。。。
でもニンジャちゃんはパーツが安いのが救いですね。
>649
俺よりブサメン乙ｗ

みんな繊細なんだな

そりゃ愛娘みたいなもんだからな
まだ買ってないけど

すいません質問です。
純正のチェーンカバーの値段って、だいたいいくらぐらいかわかりますか？
ネットを見て回っても、載っていなくて。

今日初めて6000rpm解禁したんだけど
すっごいねこれ！！さすがに加速もあるし、振動少ないし、
改めてこのバイクの素晴らしさを認識したよ

ただ、やわ〜やえkm/hあたりからするものすごい高音ってエンジンの音？
なんなの？風切り音でエンジンの微高音はあんまり聞こえなくなってきてから
ジェット機みたいな高音し出してちょい怖いｗ

あれはせいぜい1000円くらいの代物だったと思う

Ninja買って3週間でインナーフェンダーと交換して捨ててしまった

ごめん>>657は>>655宛て

>>656
6000rpmごときでそんな事言ってたらレブまで回したら逝っちゃうぞ

愛娘に跨がってヒーヒー言わしてる俺って……

調べたら2,394円だった
kawasakiのTopからパーツ検索できるよ！

>>656
> ただ、やわ〜やえkm/hあたりからするものすごい高音ってエンジンの音？

７０〜７５km/h？？ひらがなに置き換える必要があるんか。

>>661
そんなにするのか

捨てずに取っとくべきだった…

>>657
そんなに安いんですか！ありがとうございます。
初バイク購入で興奮して、いきなり誤って(すごく馬鹿なミス)損傷させてしまい、部品も自分も凹んでいたので、気分が楽になりました。
交換するか、またはこれを期にカスタムしてみようと思います。

>>664
これを機にインナーフェンダーってのもいいもんだぜ？
まあちょい高いけどね

>>661を見ずに664を送信してしまいました。すいません。

調べてくださりありがとうございます！
カワサキのHPですね、わかりました。
それでも予想よりも随分安かったので、ホッとしました。これでよく眠れそうです。

フロントフォークのオイル漏れを10ヶ月前に直してもらって
2月頃に滲み出して現在は、乗る前に拭き取って戻って来ると
滲みが出てる状態ですが、クレーム効くのかな？
傷や錆はないのだが。

みんなこのバイクはカワサキ製だって理解して乗ってるのかな？
少し心配になるよ。

普通カワサキ好きはオイル漏れとか気にしないんだが…

正直エンジンオイルはもちろんフォークオイルやらも漏れたことねーや
1万ちょいに一回フォークオイルとオイルシール交換してりゃ漏れん

オイル漏れしない俺の黒忍者は壊れてるのか？

アパートの駐車場に停めてたらぶつけられたー！
雨降ってきたからカバーかけに行ったらフェンダーがタイヤまで曲がってた。
ナンバープレートも半曲がり。
元に戻せたからいいんだけどさ・・・
ぶつけたなら一言言えよな・・・
キャンプツーリングの余韻が台無し。
以上、愚痴ですみません。

>>667
効くんじゃないかな
1年点検の時に、メーターが曇りやすいってだけで
メーターカバー無償で交換してくれたぜ。（当方バイク屋にはクレーム言ってない）

消耗品は普通効かないんじゃね

>>669
エンジンオイルの、にじみはは許容してたが、
フロントフォークが1年に2回もオイル交換して、ダストシール交換つまって年5万の出費じゃないか。
旧車の骨やバリの方が部品制度はいいのかな。
買い換え検討しようかな。

ペンスケフルエキは全域でパワーアップするのかな？
付けてる人、どうです？

>>672
ショップに持って行ったら、拭き取りながら走ってくれ都言われたよ。
仮にもカワサキの、代理店なのにな。

拭き取りながら走るの難しだろ!?

オイルが漏れるのは
オイルが入っている証拠！

いくらkwskでもさすがに漏れるのは異常。
オイルが滲む程度なら「入ってる証拠」と笑ってられるが。

>>664
安いかね？
原料が数十円
射出成型機とバリ抜きプレスで合計1分も掛からず作れる
部品メーカーからカワサキへの売価は200から300円だろうね
まあ、補用部品の値段って概ね部品メーカーの値段の十倍だよ

>>659
レブってな〜に？

それと、オイル漏れの話聞いてすごい不安になったんだけど、何処を見れば、
漏れてるか漏れてないか確認できる？

>>681
レブ＝レブリミット
それ以上回らないようにしてある回転数
回し過ぎると壊れる可能性もあるから13,500位にセットしてある
オイルはエンジン見るなりオイルレベル確認するなりしてりゃあわかる

定期的に洗車すればもし漏れててもすぐ気づくよ

ところでバンク角の限界ってどれぐらい？
ステップすりだす辺りなのかな？感覚的に。
まだいけるならバックステップつけたい

ノーマルのステップ位置じゃバンクセンサー外していても限界にはまだ余裕あるよ

バンクセンサー削りきる前にサイドスタンド削るって誰かが言ってた
バンク角増やす目的でバックステップつけるなら
サイドスタンドもどうにかしないといけないとかなんとか

>>685
ノーマル位置でステップガリってやったことあるけどスタンドの感覚じゃなかったぞ

>>685
>>686
なるほど｡さすがに峠じゃスタンド擦るまで倒す自信ないわｗ

ノーマル位置のステップならバンクセンサー取ってもスタンドは擦らない

ステップ下げたらスタンドのスプリングをワイヤリングしとけよ
チェンジで足引っ掛けて外れる

今ツーリング中なんだが
時速40キロあたりでたぶんフロントから
ヒュンヒュン音がしてくるんだ…

見た目は全然なんともなさそうだし
ブレーキとかも普通に効いてるんだが
なにか心当たりある人いる？

恐らくフロントホイールのメーターギアのヒヨヒヨ音
通称ヒヨコ
音以外に特に問題無いが、気になる様なら
ツーリングから帰ってからでも
バイク屋でグリスアップして貰うと良い

格好いいがヒヨコがいるバイクと、
メンテナンスフリーだが色気の無いバイクとどちらがいいかって話だ。

ヒヨコってのがどんなのかいまだに分からん
俺が鈍いから気づいていないのか発症していないのか

低速のときフロントホイールから出るキーキー音がヒヨコ

ひよこ現象は本当にピヨピヨ聞こえるから困る。
俺は、冬の寒い日によく出たなぁ
多分、グリスが固いからなんだろうな。

デラでお願いしたらグリスアップしてくれるよ。

納車して１ヶ月・・・
初めて妖精が現れた
なんか、色んな影響により、コイツか！ってちょっとにやけてしまった。

>>690
事故渋滞に巻き込まれてやっと帰ってこれた・・

ヒヨコか！！すっかり忘れてた
速度上げるとどんどん音が早くなってく感じだったんだけど
それもヒヨコの特徴に合ってるかな？

ヒヨコはいないけど…
タンクの妖精は、吐きそうな志村けんみたいな声してる
こんな妖精イヤだ…

>>693
>>694
こんだけ現象が出てるんだからメーカーも設計を見直して欲しいよな・・・

実害は無いから直さないのかな・・・・
これだけ騒がれてたら市場不具合として上げられても良さそうだけど。

ウチの自動車(当方自動車設計担当)だったら確実に修正させられるレベル。

KSRでもヒヨコいただろｗ
さすがカワサキだな。

400CCの別のバイクでもひよこ出たよ。
川崎の持病のひとつだょ

ヒヨコはよく解らんが妖精は最近減って寂しい

カワサキだからで片が付く。これはちょっとした恐怖ですよ。

ユーザーがそれを許容してきたんじゃんｗ

ヒヨコは持病ではない。チャームポイントだ！

ヒヨヒヨの音は馴れた。今はシャリシャリの音が気になる

白ナンバーによる有償の貨物輸送は違法です。    


レッドバロンのバイクの店舗間移動は、販売目的の為の輸送なので、商品輸送の為の輸送になり    
会社所有の自家用(白ナンバー)トラックでの有償輸送はアウト。    

レッドバロンの店舗には、営業エリア(地域別)による運賃表まであり    
これは明らかに会社ぐるみで違法行為を行っている証拠である。    

ちなみに故障等で引き上げにかかる料金は修理の為の手数料    
納車手数料は納車が目的の手数料。    

バイク輸送の手数料は『バイク輸送』が目的なので、言い訳はできない。   

>>706
それチャーンの油切れだろ。

うちのニン子は跨ったときと降りるときに猫が鳴きます
走り出すとヒヨコが鳴きます
普通のコンクリートの路面でスピードを出しているのにまるで砂利の上を走っているような音がします

漏れろスペクタル↓

エンジンを停止した後に、どこで鳴っているのか
分からないのですが猫のような鳴き声がする時があります。
これが妖精なんですかね？

>>711
Yes.タンクの圧が抜けてる音です

↓の初期型のヤカンのようには鳴らないから安心しる
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/76.html

ヒヨコっていうのか・・・俺の'11青も、おじいちゃんの自転車みたいな
ｷｺｷｺｷｺって音が大きくなってきて、すげえ恥ずかしかった。
店に出してグリスアップで直ったけど、また出るかもね・・って言われた。

代車で借りたDﾄﾗ125もｷｺｷｺでｽﾞｺｹた。

>>712
俺のニンジャの妖精の音は愛せるけどこれは愛せない

>>712
＞どちらかというと積載性の無いツアラーです。

積載性の無いツアラーって、ものすごく矛盾してるな。
山形のリアシートの形状をフラットにするだけで、積載性はずいぶん向上すると思うけどな、デザインもそう崩れないだろうし。

つまりこういうことですね。わかります(もう古い？

http://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/34parts.html

iphoneつけるマウント買ったら隙間が狭過ぎて入らなかった・・・
ちゃんとみとけば

>>716
かっこわりぃｗ

>>716
いやそれじゃなくて、去年の大阪モーターサイクルショーに出品してた忍者ってカスタムメーカーが、リアシートをフラットに張り替えてた車両を展示してたんだよ。
デザインも崩れもなくてスゴく自然な感じだった、あれならシートバック積んでも安定するだろうなと思ってさ。
ただヘビ革加工は、個人的には趣味じゃ無いので嫌だったけどね。

実はポータシェル使ってるんだけど、あれ付けてるとテールカウルキズだらけになるよ。
つけっぱなしだから俺は気にしないけど、カウル割れないまでも外すとエラいコトになってた。

タンデムシートのフラット加工はDIYでやってる人それなりにいるね

>>717
俺もまったく同じ経験あるわｗｗｗｗ
返品できたから助かったけどｗ

カウルの裏の棚に携帯置いてる

マウント買ったら隙間狭すぎたから
マウント加工して無理矢理隙間にぶち込みました

>>723
どこのマウント？

勝間和代はVFR1200Fで富士山ツーリングだそうです
もっとNinja乗ってやれよ(´・ω・｀)

なんのためにNinja250Rを買ったのか

RX-2メーターのベースマウント加工中・・・
これで、電圧計がなんとか入りそう。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1639420.jpg

この後、電圧計に防水加工してベースマウントにカッティングシート貼ってと・・・・

車両に取り付けられるのは何時になることやらｗ

練習・通勤・近所のプチツー用ってところか

練習台だろ。
カワサキだって言ってんだろ
下忍で練習し上にステップアップして下さいとｗ
お前らみたいに生活苦で必死こいてやっと２５０に
乗ってるのと違うんだよ。

自己紹介乙

6月発売のSE予約してきた。
これからよろしくな！

今度のSEもいいよね。

土曜日曜と深夜から夕方までずっと峠とジムカナの練習で疲れた…
しかし本当にNinja楽しいよ…ヤバいよ、こんなにオートバイにハマるとは…

>>727
うらやましい！早く届かねーかな

250ccは楽だな♪
原付で周囲を気にしながら走るのは本当に疲れた
忍者の車体がもう少し小さければ更に良い！

アクセルをひねったときに、カチと音がするんですけどなにかわかりますか？
回してすぐ、カチ。戻したときにカチ。と一回ずつ鳴るのですが・・・

ベテランへ質問さして
今日バイク初のオイル交換したのさ
もちろんニンジャ子
でオイルとエレメントで合計5040えん 税込

妥当すか！？

カチって俺もなったよ
今日気付いた
クルマのブレーキランプつく時の音みたいなだよね？
スイッチオン的な

知るか
店やオイルによるわ

>>735
アクセルワイヤ車体側の遊び部分からだと思う

>738
それはそうだよな でも初だからきになるわけよ
返答サンクス
相場がわかんないから 車より高くてびつくりしたのさ

>>736
妥当だと思うよ
俺の10Rで大体16000円位だったと思う

>>736
オイルの種類がわからんのでなんとも言えんが
俺は初回にやってもらった時はモチュール300Vとフィルター交換で
6000円だったかな。(工賃は無料)

勝間さんにとってNinja 250R≒元旦那。
踏み台、可哀想だね、Ninja 250Rも元旦那も、車の扱いで男の扱い推測できる。

みんなありがとうございます
素人すぎてすまんこ 車より高くてびつくりですがニン子の可愛さにはかえられん

妥当という事で勉強なりやした
ちなみにオイルの名前はかいてなかったので次きいてみます

交換したらシフトチェンジとか調子よくなりやした
吹け上がりも気持ち軽くなた 慣らし中であと50キロでおわりやし

純正オイル＋オイルエレメントなら多分まあふつーだろうなぁ
オイル＋オイルエレメントで3500円工賃1500円ってとこかな

ところで今日針でなんかあったみたいだけどなんかアクシデントとかあった？

>>737
たぶん同じ音だと思います。
>>739
鳴らないようにする方法は無いですかね？

走行中、鳴らなくなるときもあるんで、なにか原因があると思うのですが。

オイルだけで4000以上かかってる俺よりは安いね

俺昨日８００ｋｍ走った時点でオイルとエレメント交換したけど３５００円だった。オイルは店に大容量で置いてあるヤツ。
オイルは普通に走る分には高いやつ入れるより、２０００ｋｍごとに安いオイルいれたほうがいいって店の人が言ってた。

今日はホンダの試乗会でcbr250に乗ってきたぜ
正直乗り味はninjaよりcbrの方がいいかも。コーナーリングもパタッと倒れる感じがする
そして大型にも乗ったが大型面白いな。普二とってまだ１月しかたってないけど欲しくなったわ

骨伝導的に伝わるよねカチって
俺も今日初めて気付いたけど、みんなもなってるんじゃないかな？
あれ？ちがうかな
アクセルオンって感じの音なんでしょーか
鳴らないようになんのかなあ
答になってなくてごめんなさい

二気筒に慣れた俺は低速トルクモリモリのCBRは走りにくかった

>>750
たしかに下が太いけど、加速力は全然ないな。追い越しとか苦労しそうだった。
あと排気音がしょぼい。全体的にはｎｉｎｊａの方がすき。でもどっち買っても後悔はなかっただろう、とは思った。

>>748
2000km毎に冴速入れてる俺に隙は無かった。

>>749
俺はアクセルオンと前輪ブレーキで鳴るね。
クラッチは鳴らないからスイッチだと思ってたよ。

俺はバロンで買ったから、バロンのオイルリザーブＶＳグレード（30ﾘｯﾀｰ12000円）だよ。
オイル交換工賃がたしか６５０円ぐらい、バロンいろいろ悪評あるけどオイルリザーブは結構お得なんじゃないかと思う。

ケツが痛くてしょうがない。
30分で痛くなって乗ってられん。

ゲルザブシートマジおすすめ。
http://www.webike.net/sd/1431700/

これは他のバイクでも全然使える。

ゲルザブ埋め込み済シートを15000円くらいで出したら売れると思わないか？

>>756
よくわからんが、俺が買った店では埋め込みが工賃込みで１５ｋだよ
他もそのぐらいじゃないのかなあ

>>756
それで元が取れてるならね

勝間和代のプロテクターに吹いたｗ
ttp://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/5721878047/in/photostream/

VFRこうたんか

VFR1200Fはレンタルだそうです

倒したら勝間に起こせるのか？

勝間ブログ更新・・・VFR富士山ツーリングまとめ

横浜までNinjaに乗っていってVFRをレンタルしたそうだｗ
なぜそのままNinjaで行かんのだ(´Д｀)

URL貼り忘れた
ttp://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/05/21200cc340-10ed.html

ID:twpPdIP2の勝間信者っぷりは異常

腐るほどの金のある勝間がなぜninja250を選んだんだよ・・

だって羨ましいんだもん
俺は中免しか持ってないし、VFRも乗ってみたいんだもん
うおー、金持ちになりて〜

いやーでも普通に楽しんでる雰囲気伝わってきていいよなー。
同時期ぐらいに中免とってNinja買ったから妙に親近感
俺もはやく上手くなりたい。

勝間にはそろそろL+bikeあたりから取材のオファーが来るだろうな

勝間の太鼓持ちがこう申しております

>>767
素直で良いなお前はｗ
バイク好きなら一度は大排気量のバイク乗ること進める。
今なんて教習所で簡単に取れるしよ
大型のバイクだって中古なら下忍買う金額で沢山ある。
勝間は金もあるだろうけど
頑張ってると思うよ
４０過ぎの女で、半年前までバイクの免許持ってなかったんだぞｗ

それが今じゃ大型取って１２００でツーリング行ってる。

今日気が付いたのですが、
タンクの口周りが、マルガリータの塩の様にサビてました。
予防的にリチウムグリースを口周りと蓋のゴムに塗りたくりました。

気が付いたらタンクの女神様がいなくなりました。 今の所。

マジカルレーシングのサブコンつけてる人いないかい？
BLRとどっちがいいかな

さよなら
ニンジャ、本日売却です。

>>773
仮にマジカルのつけてるやついてもBLRのは使ったことないだろうから比べられないだろｊｋ

クルマとバイク飼うと中型が限度だ
自分は　FR-Sもほしいし

土曜に納車が決まった
これからよろしく

このバイクの実燃費ってどれくらいですか？無給油で何キロ走りますか？何リットルで燃料残量の警告灯がついて、それから何キロくらい走れますか？

おめ！

>>778
走り方にもよるけど約500キロ

俺は毎回400キロ越えたら給油してるよ

>>776
お前の稼ぎじゃなｗ

車も軽（Keiworks）バイクも軽（Ninja250R）
俺ビンボーだから車もバイクも軽しか無理っす、でも毎日楽しいよ♪

ん？
このクラスが好きならいーんじゃね
唯、車もあるからこのクラスしか乗れんとか
教育費とか生活苦だからとか言われると
そら、おめーの甲斐性がねーからだろってこと

Ninja欲しいがさすがに中古高いね。
今乗ってるのがDS400で乗り換えたいんだが。

色選べるくらいしか中古買うメリット無いくらい高いよね

そりゃ財布と相談はいつものことだ。
何が自分にとって1番になるかで、財布の中身をどうやって動かすかが変わるだけだろう。

>>786
財布は空なんだけど欲しい。

俺も空だ
一緒にIYHしようぜ！

>>787
ローンっていう夢のようなシステムがあってだな

初バイクがNinja250R
3週間前に納車されたばっかりなんだけど
身長154cmでは足を伸ばした状態でつま先しか着かなくて、4cmローダウンしました

正直、前後であんま変わった気がしない

4cmも下げて変わらないと感じるくらいなら
いっそノーマルのまま乗ったほうがいいかも

乗りにくくなっていいことないと思う

>>791
ありがとう。
乗りにくくなった感じもしないんだけどね。

このバイクで足つき気にする人とかいるのかな？

勝間のプロテクター姿。
プロテクタースキーな俺的にもこれは無いわ…

普通にライジェケ着ろよな･･･なんかの熟女プレイみたいだｗ
つか、オサーンとツーリングか

http://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/5721879479/in/photostream/
　　　↓
http://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/5721880021/in/photostream/

女かよ、も地味にインパクトがｗ

合戦は近いぞ！

http://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/5721857473/in/photostream
http://www.sgame.jp/img.php?filename=busg20101104_1&w=600&h=600&f=gif

プロテクターがセンスありすぎて困るｗ
しかし金持ってる奴はぽんぽん買えていいなー

あと100kmで慣らし終了だー(^-^)
オイル交換行ったら、縛りから解放されるわ〜ww

>>793
海外で、たまにいるけどな

いま乗り出しっていくらくらい？

発売と同時に購入して約3年
このたび他車へ乗り換えることに決定
今までお世話になりますた

他のバイクでも事故らず安全運転でな

中古ってなんでたかいの？ユーメディアで、新車４１万なのに対し、中古４３万とかバカなの？

マフラーとかサブコンとか積んでるからじゃね？しらんけど
これ二つで簡単に１０万超えるし

サブコンは自分専用のマップを店に組んでもらったら5万かかる

俺のよく行くツースポで、最近Ninja250Rで事故って死んだ人がいる、みんなムチャしないようにね。
http://blog.m.livedoor.jp/mrf2009/c?id=51891836

アクセルひねるとカチカチ音がなるって言ってた奴居たよな？
あれ左のカウル覗きながらやってみ
なんで音がなるか分かるから

>>795
そんな装備で大丈夫か

>>795
なにその落武者

バイクの腕を磨けば磨くほど、転倒でバイクを傷つけたり、怪我したりするよね。
無理せずふつーに乗れば、いいのに。

バイクが痛むからサーキット走らなければいいのにって理論？w
傷も愛着わきます。
ないにこしたことはないけどw

ソロシートカウル装備してたんだが、ラーメン食べ行って帰ってきたときには、背中に当たっていたであろうゴムの部分が無くなってた。

そんな直ぐ取れるようなもんだっけ？
乗るときガンガン足当たってたから緩んだのかね...
オプションの部品って注文できりゃいいけど。

中のゴムといい、ちゃんとボンドで固定するのをオススメする。

それいたずらじゃね？
中のゴムはあるとシートに戻すときに引っかかって邪魔なんだよな

中のゴムのダンパー片方消え去った
仕方ないから余ってたホムセンスポンジとビニールテープで代用

ゴムを見積りしたら500円とかそんなもんだった。

いたずらとしても他のやつじゃなくて良かったわー

>>814
俺もそのゴム無くして予備にと思って2個買ったんだけど、ある時カウル外してたら内側に落ちてるの偶然発見した…。もしかしたら中に落ちてるかもしれないから探してみては？俺の場合シート下まで転がってたｗ

>>815
>>814が無くしたのは外側にある三角のやつね

最初は俺も数回開け閉めしただけでポロポロ外れてたけど、
最近は当たりがついたのか全く外れなくなった

>>816
あーあれか…って、、えーっ！ｗ
あれ簡単に外れるもんなんだ…

過疎だな

そうか？
このスレは他と比べると早いぞw

三角のやつ、差し込む先っぽのゴムの出っ張りで引っ掛けてるだけだから、すぐに取れるんだな。中のゴムも無くして二回ほど買い直してる。どうにかしてくれ

今日、知り合いのCB400SB借りたんだけど、加速凄すぎてワロタ。気持ちよく回るし優等生だな。
忍者は気に入ってるので乗り換えるつもりはないけど。

CB400SBの加速は4st400クラスで上の方だからな
一番はザンザスかSV400かどっちかかしら

ザンザスのwikiは笑える。関係ないけど。

>>823
[要出典]

基地外杉ワロタ

CB400は回さないと全く面白くないから公道ではつまんないんだよね。
高速でも気持ちよく回すとすぐ捕まるし。

ニンジャ乗りじゃないんだけど
勝間さんにチャチャ入れてるオマイラが好きでここに来てる

大方チャチャ入れてる奴もニンジャ乗りじゃないんだろ

ザンザスは世に出るのが早すぎたのだ…

俺もニンニン乗りじゃないけど貼り付いてるw

ザンザスはいまなら売れるな

>>805
こんな非力なバイクで、ハイサイドなんておこるもんなのか？

100％無いとは言いきれない
ハイグリップタイヤ履いてたんじゃね

サブコンつけてみたいんだが燃調について知識なし
誰か分かりやすくお勉強できるサイトご存じないですか？

A/F計る機材とか持ってるの？

>>833
http://www.d-rs.com/car_engr/1-2/index.htm
http://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR03-02.htm
まあ高回転は12中盤〜13弱にしてりゃいいんだよ
燃費落ちるから低回転は理論空燃比に近くしてそこから直線的に空燃比を小さい値にしていけばいい

次スレが勝間さん専用スレになってる
それとも、次スレじゃなくて勝間さん専用スレができたの？

まだ次スレを立てるの時期じゃない
別のスレだろ

別スレだよ
>>950がきちんと立てるから安心しろ

黄砂とか、雨のよごれとか気になっていつも濡れたタオルで拭いてるんだけどみなはどうしてる？
キズつけてるのかなーとも思うし

>>838
ぶっちゃけ950って早くね
970か980で十分だろ
>>839
携帯用のシャワーで流してタオルでこすらないようにして水分を吸いとってる

砂ついてるのにタオルで拭いたらダメだよ
水ぶっかけてから洗剤付けたスポンジで洗うべし

>>840
あーすまんもっと消化速いところと混同してた
テンプレイにも>>980で宣言後に立ててとあったわ

こないだニンジャ見に行ってきた
青がよかったんだけどライムグリーンが欲しくなってしまったあああ

洗車の件ありがとうございました
もう手遅れかもしれないけどそうするよ

カタログの段階ではライムグリーンとか有り得ねえよｗｗｗ
って思ってたのに実車みたらライムグリーンが一番しっくりくるというか、他の色に乗ってる自分が想像出来ない

いまﾆﾝｼﾞｬ250購入検討してる。
青、ライム、夏に出る新型？の順で
候補絞ってる。

新型出るの？あとギア抜けって
あるのかなぁ？

N芋は何度か奉納してるが、ギア抜けは慣らししっかりやってれば起こらない印象
個体差はあるかも

あげる際のギア抜けはいまだに一度もないけど、下げる際のギア抜けは普通にある

ニンジャ２５０のフロントカウルをｻｲﾀﾆﾔのようなカウルにしたいのですが
簡単につけれるカウルってありますかね？
ステー溶接までは出来ないです
誰か変更してる方などいますか？

最初は抜けるけどじょじょに無くなる。しっかりいれてあげる事が大切。
シフトﾍﾟﾀﾞﾙを少し下がり目に調整すると、ガチっとシフトアップできる

>>849
カスタムカウルは
才谷屋のドカカウル
才谷屋のストリートカウル
プレジャーの一眼カウル
A-TECHのダクト付きカウル
くらいじゃね・・・取り付けはどれも簡単とまでは行かないみたいだけど。
他車種のカウル付け替えはしてる人見た事無いけど、
加工出来ないというなら無難にドカカウルがベストなんじゃね？

>>849
ここで結構紹介されてる。
http://two-island.com/blog/ninja250r/cowl/customcowl/

プレジャーの一眼カウルって付けてる人かなり希少なんかな？

正直プレジャーのはダサいと思う
もし変えるならA-Techのかな

勝間様がニンジャに乗ったためにご病気になられた。お前らクラッチ捨てろ。
ノークラッチシフトを伝授するのだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/68325232

いろいろありがと！
理想はｃｂｒ６００なんだけどｻｲﾀﾆﾔのストリートがいいかな
プレジャーは変態すぎて俺には手に負えない

まだカウル新品同然だし約４万はらって入れ替えするのもなー
フロントだけ帰れないかなと
転けたらまた考え直します

忍者人気車種だから差別化はかりたくなるよな

だいたい片道80km走れば最低1台は色違いに合うからなー
でもいまだに俺と同じ白あんまり見ないな

タイヤ前後とブレーキパッド前を交換したらps3を買える値段になってしまった‥‥も250って言っても金かるんだな

バイクに乗り始めて金銭感覚がおかしくなった

そんな人にお勧めします
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/67786941

レースクイーン
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/3133372

>>844
花咲Gの超微細研磨剤入り？のワックス(チューブ入り)を洗車後に丁寧にかけて更に液体ワックスとか使うと見違えるほど綺麗になるよん。
やりすぎるとクリア剥げちゃうのと、3000円で量が多いのがネックだけど。

俺は普段はR1000乗ってるから最近そっちのスレで教えて貰ったんだけど、特に黒系みたいに小傷が目立つ色には交換てき面だったよ。

研磨剤ってカウル削ってるんでしょ。なんかなぁ

oppai
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1305641590470.jpg
ttp://momi8.momi3.net/a/src/1305637888446.jpg
ttp://blog-imgs-12.fc2.com/m/a/i/maikblog/20071015022848.jpg
ttp://mg24.ath.cx/up/s/1305643423009.jpg

>>858
ブレーキパッドも追加しないとPS3買えないならまだまだだだだ

タイヤ前後＋工賃でPS3
ブレーキパッドのみで中古ソフト
もし店でパッド交換してもらったら中古でなく新品ソフトに

まあ大型なんかタイヤ交換でPS3＋Wiiはあたりまえだし大したもんじゃない
命に比べりゃタイヤは安い

眼鏡かけて乗るからninja購入にあわせジェットヘルを買おうかと思うんだけど、
小忍にいい感じに似合うジェットヘルを知らない？

メガネかけてるけどフルフェ以外被るとか信じられない
まあもし合うかどうかって言われたらこのあたりかね
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=327
フルフェのがいいと思うがな
メガネでも全く不便ないしどうせジェットでもメガネがズレて直したりするだろうから

>>846
俺も'11SEか来モデル発表待つか悩んでる
来年白出るかなぁ・・・

>>867
デュアルヘルメットってのがあって、
ジェットにもフルフェイスにもなっておすすめ。

>>870
シスヘルの事ならあれはただのごついジェッペル
事故でチンガード吹っ飛んでいったってことも
あと重いし高いし防御力低いし風切り音うるさい
マルチテックレベルでやっと妥協できるくらい

>>869
だから白乗りたいなら11SEのステッカー剥(ry

いつもセルフでガソリンいれてるんだけど１００キロくらい走ったらガソリンランプが点いたり消えたりする。
いつもサイドスタンドたてて、給油レバーがカチッって鳴るとこまでいれてるんだけどだいたい何リットルくらい入ってるか分かる人いる？

そのデカールは納期未定なんだなぁ

一度有人のスタンド行って入れ方見てきたほうがいい

>>873
給油の安全装置はバイクでは使えないよ
目でみながらキャップがはまるところの下のスレスレまでゆっくり入れる

>>876
キャップをはめた時に溢れないギリギリって事ね

普通に自動で止まるまで入れるがな
跨って直立させて入れるからやり方違うけど300kmちょいから付いたり消えたりしだすかな
あと奥まで突っ込んじゃダメ

奥までつっこんだら6割ぐらいしかはいらんだろ。だいたい340ぐらいでランプチカチカしだす。

おれもサイドスタンドで限界まで入れるけど400くらいで点灯するな

>>869
来年て
鬼が笑うぞｗ

みんな燃費いいな。
俺は300いったら大体ランプつきっぱだわ。

>>872
テールが黒だしなFフェンダーも白じゃないし

>>878
蓋ギリまで給油して200ちょいでランプつく俺のニンニン・・・

次のモデルは夏ごろちゃうの？

>>884
俺吸排気変更してインジェクションコントローラー導入してグリップいい方のタイヤにしてこれだぞ？
空気圧はどうなんよ？空気圧でかなり燃費変わるぞ

空気圧高くするとコケそうで怖い

>>884
さすがにそれはおかしい

燃料漏れてるんじゃないか？

>>887
ならグリップのいいタイヤに変えろ
そもそもツーリングタイヤでローサイドするほど寝かすなよ

>>885
モデルチェンジ情報！？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/67808665

勝間スレから出てくんなボケ

もういい加減に勝俣はいいだろ、誰が何を乗ろうとほっとけば良いのに、わざわざ書きこんで
何を期待してるの？

買って２ヶ月経つけど一度もぶつけてないぜ!!

http://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/5721880021/in/photostream
このプロテクターのメーカー名わかる？
欲しいナ

>>894
サイバーコップみたいだ

RKのMA-Xブレーキパッド買ってやったぜ
あんまりローターには優しくなさそうだし効く分減りも早いかもだけど

俺も使ってる。効きはいいけどディスクの削れ方が半端ないぞ
しかも最初の状態から薄いんだよな

うーん
そこまでとは
もしマジでそんな感じならちょい早めに純正レベルのまで戻すかなぁ

それはノーマルもだ
ノーマルは薄いし、あっという間(7,000kmくらい)に無くなった
ディスクも60,000kmで交換orz

前後どっちか知らんが7000は早すぎだろ
特にフロントは短くても10000は持つと思うがなぁ
ローターへの攻撃性や寿命が純正レベルならまあ十分かな

フロント7千、リア1万2千くらい
リアディスクは8万で交換
ちなみにツーキング＆ミニサ使用で3、枚目以降はベスラのパッドにしたら
1万5千以上保つようになった

バイク屋いわく社外製いろいろ使ってきたけど
結局バランス的に純正が一番いいと言ってたな

純正てのは、そのバイクで一般的な使用の範囲で最もバランスよく働くように設計されてるわけだしな

初MTバイクに白忍者契約してきた。
やっとスペイシーとおさらばできる

スペイシーならおさらばせずともｗ

親父のお下がりの二代目スペイシーでもう虫の息なんだ・・・

このバイク値引きしないよな。
「メーカーさんが強気で」とかバイク屋が言ってたぞ。
まさかメーカー側から値引きしないように
販売店に圧力かけてない？

>>892
貧乏中面海苔が僻んでんだよ。

>>907
は？俺09モデル交渉無しで3〜4万引きだったが(正確な値段覚えてないや)。
まぁ値引き無しでも安いもんだからそこまで神経質にならんでもいいじゃないか。

>>907
ETCとブーツなどの用品付きで乗り出し54万だったな・・・
高いのかこれ？

>>907
大体の店はアフターサービスを分厚く付けてくれるから当分はメンテナンスに金かけなくて済む
それら含めて入門用で50万切るってのはかなりのもんだぞ

■次スレ
Kawasaki Ninja 250R part78
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305264947/l50

うめますか

次スレたってないのに埋めるとか馬鹿かと

そこは一人で頑張って埋めてくださいね、でしょ

>>915
協力します！
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/68333857

次スレも純正にしてくれよ
マッタク

今回はやけに次スレ立てが速いと思ったら案の定荒らしかよ
ここってそんなに速度速くないからある程度行ったら俺が立て直すわ

新車を12月に6万値引きで買ったんだが

>>918
本当はお前だろ。次スレたてたの！
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/68333803

ETCついて50万ですた。

実質、車両価格40万くらいか？
かなり安いね

ETC5万
諸費5万
車両40万

>>916
朝起きて、「さぁ、今日は何に乗っていこうかな」と思うと、元気に仕事にいく気分にもなります。

これはわかるな。
俺もそうだもん。
車はロードスターなんだが、そういえば最近雨の日にしか乗ってない。
オープンカーなのに。

オープンカーが天井オープンの時に雨降ってきたらバイクより悲惨な事になりそうだな

ところがどっこい
走ってるとダイジョウブらしい

うむ、走行中は雨入ってこないんだよ。
そして信号待ちで急いで屋根閉める。

乗り出し56万です。

高かったのかな。

そんなもんだ。
バカ売れで在庫もなくなってるし値引きなんてしないだろ。

>>926
スーパーセブンだと幌掛けててもサイドスクリーンの下から雨が吹き上がってくるよ

売れてるな…今日だけで五台ぐらい見たよ。in都内

ちょっと高くても、良いオヤジさんのいるところで買ったほうがいいだろ

高けりゃいいならレッドバロンは最高になっちゃうぜ
いい店って見つけるのが難しいよなあ

まあ買ったあとに値段なんて気にしてもしゃーない

初バイクで忍者を契約してきた
楽しみだけど学生だけに金に関してかなり悩んだからちょっと複雑な気持ち
納車されたらそんな気持ちふっとぶかなあ

乗ってりゃどうでもいいことなんて吹っ飛ぶさ
とりあえず楽しもうぜ

バイクのある学生生活とはとても素敵なものです

>>934-935
なんかﾜｸﾜｸ感が増しました。ありがとう。
用品もきちんと揃えないとなあ。

最近あちこちで良く見かけるよ
峠の下りは速いんだね

学校終わりにちょっと走るかーって気付いたら
300km走ってるぐらいバイクのある学生生活は楽しいものです

3000じゃなくて300？
ショボイな。

150km/hで走っても20時間とかさすがやで

にんじゃ２５０最高じゃ！大型は、まるでくそ重い鉄塊のよう。乗ってられんわ。。

学生が結構買ってるんだな。
かく言う俺もそうだが

学割3万おいしいです

おまいら笑
オレも400からの乗り換えで学割うまいっす

学割3万はマジですごいよな〜
ただあれ別にショップでやってるわけではなくて、kawasaki正規店ならどこでも
やってるんだよね。それなのに価格ドットコム見ると意外に書いてない店普通にある
から勿体ないなって思っちゃうね。

てかメーカーが価格をコントロールするのは独占禁止法違反なんだけど
大丈夫か？

中学生じゃ駄目か？　娘の名義で買うってスンポー

>>946
そもそも免許取れないんだから無理なんじゃねえの？
高校生以上かもしれんし

放送大学に入れば1万少しで学生証発行してくれるからそれに入るというのも手
1〜2年有効だからその間に学割の聞くPCの高額ソフトやその辺のものを色々活用すればいい

>>941
おまえにゃこん位ので十分っちゅーこっちゃｗ

■次スレ
Kawasaki Ninja 250R part78
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305264947/l50

>>941
KLX125から乗り換えたら意外と重いわ
店でまたがったときは気にならなかったが、ガソリン満タンにするとグラッと・・・

セカンドで欲しいなKLX125

>>945
は？（笑）

日曜日って東京も天気最悪だったりするのかな？
納車日曜の予定だったんだが明日にしようかな・・・

とりあえず峠いてきた
初心者だからゆっくりです
バンクセンサーすってびびった
バンクセンサーより倒すとマフラーするかな

で
結局次スレは　「Katuma」 なのか 「Ninga」 なのか？

『かとぅま』になってるぞ

>>957
お前『細かい男はモテない』って聞いたことあるか？

勝間スレになるのがいやだったんで
次スレ立てたわ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305892334/

勝間が好きなヤツは専用スレで勝手にやってくれ

別に勝間がどうこう書かれようがどうでもいいが普通につまらんからなあ
>>959
乙ちゃん

今日ブレーキパッド発送されたらしいから今週末交換できるぜ
　　　　∧＿∧
　　　 （0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(0ﾟ（0ﾟ・∀・）　ﾃｶﾃｶ
　　∪（0ﾟ∪ ∪
　　 　と＿_）__）

>>955
次はサイドスタンド擦る
マフラー擦るのは倒しすぎになる
つうか公道でマフラー擦るぐらい倒すとスリップダウンするんじゃないかな

暫〜く、乗ってなかって、久々に深夜ツーでも行こうと思ったら･･･

バッテリーあがってた｡｡｡
今から、えろいトコでも逝って良いっすか？

しばらくってどのくらいなのさ？

１ヶ月半は確実ｗ　今、外して充電中。
いや〜、夜遊びのが楽しかったんだよ･･･

ninja250Rスレを４つ発見
とりあえず、これ埋め

Kawasaki Ninga 250Rスレもまだ残ってるし

バックステップ入れても意味ないね、底が擦る…

ここも過疎ってきたな

そもそもバックステップってなに？

話の途中ですません
以前900kでオイル交換して、今は1600k超えたました。
慣らし終了したしオイル交換したほうがいいですかね？

記念に交換しときなよ

勝間和代はATに拘るのに、なんでビグスクにしないんだ？

ニーグリップできないと嫌だとか？

ダイレクトに股間への振動が必要

車体の割に小径ホイールのビグスクは欠陥車だから
合理主義的な人間には受け付けないんだろう

かっこつけたいだけ。

スクーターでも金田のバイクならちょっと欲しい

>>976
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

ビクスクにしないのはおばさん特有の見栄だろ
てか全部見栄でやってんじゃないのか？

かねだあぁ・・・さん

うめめ

バイク乗ってる奴、特に大型SS何か乗ってるような奴は
八割方見栄というか格好良さで買ってるようなもんだろ
見栄はって何が悪い

大型SSって低速スカスカだしアクセル開けられないし
乗っててストレス溜まってしょうがない。見栄だけの乗り物だよな。

>>982
低速スカスカって言っても600のSSですら400マルチくらいにはあるからな

学割三万って、去年の秋頃買った俺には適用されない？

アクセル開けられなくてストレス溜まるって感覚が全くわからん。たったそれだけでストレス感じるんか。

出来ることを出来ないってのは楽しみを半減させるのに十分な理由だよ

>>984
その時期にキャッシュバックやってたかわかんないけど、
やってたなら、普通はそのこと通知されて、
購入と同時に学割申込用紙渡されるはずだから多分無理だろうな。

気になるなら、購入した店に電話してみろよ

イベントやってなかったときに買って今更安くしろってのもおかしいだろ

学割３万は４月から５月末までに買った人対象だねー。
３月に買おうとバイク屋いったら
４月から学割始まるしあと１週間ぐらい待てばお得！と言われたよ。
というわけで書類送って３万ゲットしました。
申込用紙は購入したバイク屋さんに渡される、店の名前と印鑑押してあるやつ。

ニンジャスレ乱立しすぎだろ
たてた奴消去依頼出せよ

>>990
それは乱立していて過疎っているスレに言ってあげてね
ninja250スレは78まで続いている、ユーザー数の多いスレですので
ここで言うのはスレ違い

>>982
僻み根性丸出しですな
男の嫉妬は女よりタチわりーかんな

>>992
女かも知んねーぞ
どっちにしてもキモいけどな

>>985
所有すれば理解できるｗｗｗｗ

勝間和代　大型二種教習開始

うめ

埋

勝間

和代

■次スレ
Kawasaki Ninja 250R part78
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305264947/l50

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐