【次の】バイク雑誌総合26【廃刊はどこ？】

誰も新スレ立てないので作っておいたよ

でも過去スレ見られないので、誰かテンプレよろしく！

もし重複していたらごめん。

スクーターデイズ最高

>>1よ！　貴方の勇気ある行動は永遠に語り継がれることであろう！
乙！

梶は焼き直し増刊号出すの好きだなー 買ってやらん

ｵﾊﾞﾕﾘは賞味期限切れ

今一番売れてるバイク雑誌って何？まさかモトチャンプとか？

モトナビに俺達の勝間が・・反応早すぎww

>>5
連載記事をまとめて出してくれるのはありがたいけど、あれだけ時期早すぎ＆しょっちゅうだしてもらってもね。
俺的には別モの追跡シリーズをすべてまとめて辞書並みの厚さで出してくれたら家宝にするw
もしくは10万キロクラブをまとめても読み応えがありそう。

>>9
とにかく、本を出さなきゃいけないと事情もあるんじゃねえ。
定期購読していない人だっていて、それなりに売れれば、
出版社も助かるんだし。

連張りです。
ロードライダー、ますます二流から三流に格下がってるな。
675Rのインプレ、重鎮和歌山じゃなく、
セッティングも分からず、提灯記事になる大五郎だろ。
どう、なってんの？
カスタム車のインプレでも、
はっきりいいところも悪いところも書ける和歌山氏の論評で、
定評を得てきたはずなのにな。

勝間の影響でリターン女性ライダー増えたりして
40代くらいの女性ってバイク免許持ってた人多いしさ

>>10 あーゆービッグマシン関連で飛びつくのって 実際定期購入してるヤツだと思うのよ オレも含めて…



出し方に節操がない

>>11
多分、
月岡はバイクのこと、よく分からないから、
ライターを若くすれば盛り返せると思ってる。
あるいは、トラジャパンが、
本当のこと書く和歌山さんじゃなく、
提灯してくれる大五郎さんでお願いします、ってことだな。

だけど、トラもこのままじゃ問題ありということで、
http://gsense.jp/addmore/counseling/5725
に対策を依頼してる。
どっちもどっちってこった。

今回の675Rの各誌の対応で、スタンスが見えたな。
その意味では、乙、バイカーズだ。

大五郎はローライがライテク特集で大御所読んで対談させたとき 影がうすかったからなー…ドンマイ

***バイク関連雑誌発売日一覧表***　2011.04.28版
【1日】オートバイ、モーターサイクリスト、Bikers Station、培倶人、L+bike(奇数月)、
カワサキバイクマガジン(偶数月)、スクータトライブ(偶数月)
【5日】フリーライドマガジン(奇数月)
【6日】ガルル、モトチャンプ、モトモト、カスタムスクーター、バイクガイド(東海のみ)、
風まかせ(奇数月)、Under400(偶数月)
【11日】VIBES、GOO BIKE九州版、OutRider(奇数月)
【14日】Mr.Bike BG、CLUB HARLEY、GOO BIKE関西版、BIKER-MON(季刊:3/6/9/12月)
【15日】別冊モーターサイクリスト、BiG MACHINE、RIDE、BMW BIKES(季刊:3/6/9/12月)、
BMW BOXER Journal(季刊:2/5/8/11月)
【16日】カスタムピープル、モト・メンテナンス(偶数月)
【19日】GOO BIKE東北版、GOO BIKE北関東版、GOO BIKE中国版
【20日】MjBike(中国、四国)、ScooterDay(季刊:1/4/7/10月)
【21日】GOO BIKE首都圏版、GOO BIKE東海版、
【24日】ヤングマシン、ROAD RIDER、RIDING SPORTS、DIRT SPORTS、タンデムスタイル、COSTOM Burning、STREET BIKERS、Bike Bros.首都圏版、DUCATI Magazine(奇数月)、GOGGLE(奇数月)、ダビキチ(奇数月)、MOTO NAVI(偶数月)、バイキチ(偶数月)、
TOUCH BIKE(季刊:3/6/9/12月)
【26日】チャンプロード
【27日】RIDERS CLUB、HOT BIKE Japan(奇数月)、HARDCORE CHOPPER(奇数月)

モトナビに勝間w
取材は原発事故前と後のどっちだったんだろう？
いずれにせよ、あの本の人たちって読者含めて推進派多そうだな。
そのくせ家族は既に海外に逃がしてるとか。

モーターサイクリスト毎月買ってんだけど紙が分厚くなって内容薄くなったな〜

今月の倍苦人、終わってるな
もはやﾐﾆｺﾐ誌の記事ばかり

尊師の露出が減ったのが気になるので尊ｽﾃ買ってみた
結構おもろかったな

ミスターバイクが復活して欲しい。

アンダー400って雑誌のバックナンバー読みたいのに全然在庫ない
もう古本屋やネットで探すしかないの？

>>20
ｲﾗﾈ

似たような雑誌や特集になるからダメなんだ。異端の道を進む公道バトル特化型が望ましい。

125Dukeのメディア向け試乗会が、26日に袖ヶ浦で行われた
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=3554
雑誌レビュアーに逆取材
http://www.youtube.com/watch?v=aIiKamb_n20
スタントショー（スプロケ変えてないように見えるがノーマルでここまでできるなら凄い）
http://www.youtube.com/watch?v=tbHsgJu2Dec

ミスターバイクＢＧ
なんだかウエマツとタイムトンネルの広報誌になっとる。

ウエマツみたいな悪徳業者潰れればいいのに。
やたらと誌面にでてくるんだよなあ。
見ていて不快になる。

>>26
オバユリも見てて不快

ｵﾊﾞﾕﾘの作り笑いw
毎日鏡の前で練習してあの程度

>>16
日付変えてるだけじゃん。
古いんだよ。その内容。

タンデムスタイルはKJとマンボサイトーの絡みというか仲良さそうな、編集部内こいつらしかいないのかよ!!という占有率が好きでよく買うわ。
小排気量車でプチツーとかタンデムの企画が好きだ。
これからは絶版車でいく旅とかもしてほしい。

>>28
ﾓﾄｴｲｽﾞとやらに本物が来るから見てみな
閉経後にしては綺麗だよ

どんだけババアなのか怖いものみたさで
「こばやしゆりこ」で検索かけても
陸上選手しか出てこないジャマイカ

最近バイク雑誌はモトメンテナスのケミカル＆工具情報とヤングマシンのエキパイのエロスのためにしか買ってないや

モトメンは内容が合えば即買いだろうが、
雑誌として一本立ちは反対ｗ
愛車整備のウソ・ホントみたいに織り込んで欲しい。

モトメンテ、バイク雑誌の中では好きなんだけど、記事でもクライアントを大事にし過ぎじゃないか？
ZOIL、NAG、NUTECとかね。

>>25
>>26
BGの旧車ヘビーローテーションもう飽きた
中古＝ZやCBのような旧車って考えはそろそろ止めて欲しい
Mrバイクもそうだったが旧車の価値を上げたいのがみえみえで読んでて萎える
情報が雑誌しかなかった時代ならともかくebayでの落札価格とか知ってしまったから
妄想記事読まされてる気がして更に萎える

43マソじゃレストア代にもならなかたカモ
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110676346363

３０マソで仕入れて、１２０〜１５０マソで売って、修理代を引っ張り続けて、諦めたら、買い取って又、高値で売却ｗ
業界no1にもなるって事ですｗｗ
ニコイチ・サンコイチのバイク屋が専門店の時代。

ＺやCBのローテーションじゃ若者も引くだろう。
せっかくNinja250や新CBR250に人気が出てきたのに雑誌の読者がオッサンばかりだから内容もオッサン向けになる。

ＢＧって１２年ぐらい前の絶版旧車特集の奴今でももってるわ
ＲＺとかＣＢ５００Ｆとか５００ＳＳのｗ　いまだに同じようなことやってたのか
よく雑誌廃刊にならないな

旧車レビューなんてはっきり言ってデザイン優先だからコーナーや安定性なんて底まで語れるもんでもないし
絶賛しようにも無理がありそうなんだが　よくネタが見つかるな
オールドタイマーみたいなレストア雑誌かしてるのかねｗ

L+bike買って読んだら不覚にも勃起した

宣伝乙
ちょっと明日本屋で見てみるか

ﾌﾞｽ専には辛抱堪らんわ
ｵﾊﾞﾕﾘには萎えた

ガールズはねぇーちゃん率高い

所で白バイと柏ライテクDVDの雑誌買った人いる？ どんげだった？

柏おやぢとか内藤のライテク話は内容ひとまわりしちゃってるから それ以上を求めるならあいつらのスクール行って実際に習うしかないんぢゃね？

ヤンマシだけ二輪専門誌有志による
排気量募金に加盟してないのは何故？
姉妹誌ビッグマシンは加盟してるのに…

勃起した

すみません　自己解決出来なくて　皆様記憶があれば
教えてください

タッチバイクかMOTO MAINTENANCEだったか、
樹脂剤でシャリーだったかカブのウインカーレンズの複製方法や
メーターカバーの修復方法（表面の模様まで複製）
おさむちゃんと作ろうとか言うコーナーだったかも

もう10年くらい昔読んだ記憶があるんだけどどの雑誌＆号数だったか
完全に忘れて難儀してます。

オートバイ誌に島田紳助さんの愛車紹介があるずら。

>>49
アメリカンのムック誌？にもでてた。
その記事のお下がりだな。

50を過ぎたらクルーザーって・・・。
ありゃぁ自分で買ってないね。
さすがだよ。

モトエイズ微妙やったな、、、
オバユリも加齢臭が、、、

ﾓﾄｴｲｽﾞって結局、何がやりたかったんかわからんよね
はじめの計画通り有料にして収益を寄付するようにすればよかったのに

なんでオバユリって人ばかり本に出てるの？

仕事ができるとか？

別にそんなに出てないしw

Ｏ誌が内容なくなってきた・・。

>>55
昔はカスタムからメンテナンス等色々あったのにね。
webオートバイやメーカーのHPを見たほうがいい感じ。

ていうか付録が意味不明。

同じ内容だし。

Ｏ誌の付録はジャマだね
同じ内容の繰り返しで保存する気にもならない
それでもしつこく続けてるのは需要があるのだろう

>>58 内容見てないけど…付録に関係した広告掲載料とかあんぢゃねーかなー…読者の需要とゆーより

Ｏ誌は田舎で多く読まれているらしいよ
内容もｱﾚだし

>>59
おんなじ事ばかりやってさ読者に迷惑だよね
もうｗｅｂにでも載っけろって感じ

前スレのURL貼っとくわ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297082526/

確かに仕事でド田舎に行くと、オートバイとモーサイと珍走系雑誌しかなかったりする

そう考えると、毎月各誌を立ち読みした上で買うかどうか決めてる俺はものすごく贅沢してるんだなw

ビグスク雑誌は田舎にはないのか？
こりゃカススク廃刊も近いな

最近の本屋は俺みたいな40歳OVERのオッサンとJS〜JKのビミョーな女の子ばっかり。
バイクじゃないが毎週楽しみにしてた、WPBの「彼女のカレラ」のWEB移動は切なすぎる。

道楽の、タバコすってる写真とかなんだよｗ

>>66　たしかにアレは引くよなｗ

いいかげんバイク乗り＝パチンカスみたいなイメージ付けるのやめて欲しい。
何処かにキムチ臭を残さないといけないんだろうか？

今号のバイカーズステーションのZ1000Sの〜って記事みて盛大に吹いたわ。
加工機械を知らん人間がドヤ顔でコンタマシンをフライス盤として紹介とか何のジョークだよ。
フライス盤と鋸盤位は見分けろよｗｗｗ
自分が写真撮ったわけじゃないにしてもこの間違え方はないわ。
　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜モリヤマエンジニアリングに行くことがあったら
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　眺めてください。格好いいですよ。(佐藤康夫)
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

>>68　ま、まじなんか？最近のＢＳはホント酷いな、、、

先月なんてアップハン仕様のＷ６５０とトラボンネ乗り比べてＷはつまらん
だのハンドリングが悪いだの価格の差を考えずに無茶苦茶言ってたからなｗ

たしかに 価格差とかコストのかけ方…考え方にまで言及してほしかったな

最近のカワサキが昔のモデルの焼き直しで ほどほどの値段と共用部品と性能で評価されてる(提灯効果もありそうだが)のはわかってるわけやし

俺はV7レーサーの写真目当てでBS誌を買ったが、当該記事を切り取って、それ以外はほとんど読まずに駅のゴミ箱へ

>>68のところとか、読む気も起こらなかったわw
もう彼らには死兆星が見えているであろう。って俺の年がばれるなw

>>69
さすがにそんな間違いはしないだろ…と思ってよく見たんだが
見れば見るほどに鋸盤だったｗｗ
つーか、モロにコンター&ファイリングマシンって書いてるしｗ

いつも巻頭に書いてる尊師様のチラ裏がまたひどかった。
あるステージではバッチリ足回りのセッティングが出たが、
そのまま首都高に行ったら減衰が高くて段差のショックが酷い
やっぱり足回りは奥が深い
だとさ。
場所に関係なく一つのセッティングでいいなら調整機構なんか最初からいらないっつーのｗ
場所によってベストセッティングが違うし、オールラウンドってのは
どこか妥協してるものだという現実をあの歳になっても理解出来ていないらしい。

>>71
わかる。
俺も外人のインプレ読みたかっただけｗ

なんだかんだ言って、よく読んでるじゃないか

金出して買った以上は一通り読むよ
久しぶりに買ったけど相変わらず突込みﾄﾞｺﾛ満載だったｗ
当分買わなくていいわ

外人のインプレとジャジャの作者が別の雑誌に移れば買うことは無くなるんだけどなあ

pdf化のために裁断した古雑誌、
邪魔なんだけどもったいなくて捨てられない・・・

バイカーズステーションの4月号買ったけど、あんまり読んでない。
ドカのマッハの写真見たさに買ったようなもんだし。
それとは別に、別冊オールドタイマーは熟読しとる。
かなりマニアックな内容だが、俺の琴線に触れるなにかがある。

バイカーズねぇ…。
一回セックスしたら女の全てをわかったように語り出す奴っているよな。
自分が面白いと感じたものを面白いと触れ回るのは問題ないと思うんだが、
さも知ったように説教臭くなるといきなり安っぽく見えてしまう。

モタサイ、ドクスダの記事がつまらなかった・・。

ネタ切れ？

BSはソンシが自分の発表の場が欲しくて自ら作っちゃった、同人誌でしょ？
自費出版誌がなぜか全国で売ってる、と思って読めば腹も立たないよw
記事内容は別として、写真や車体詳細など後々まで資料として取っておきたい雑誌って、なんだかんだ言ってBSしかないしね

↑
なるほど、その通りですよね。
だけど、近年にとみに自分の意見、主張が鼻に付くようになっている。
尊師の末期症状なんだろうけど。

耳の痛いことを言ってくれる人間がいないんだろうね。
歳を取ると上に立つ人や対等の関係になる人が減ってくるから。
つーかスタッフも居付かないみたいだしな。

>>80
このサス講釈はいいかげんどうなんだろね。
講師が小沢の独占てのが……

つーかBSの新車インプレの「カタログより詳しい諸元表」て最近なくない？

まぁいくら詳しい諸元表のっけても、試乗するのが規格外の体型をした世間知らずの
おじいちゃんじゃ・・・。

それより小沢の評判の方が心配。案外引くに引けなくなってるのかもｗ

>>83
いやでもリッターSS国内４メーカー比較企画の詳細諸元表は凄まじかった。
バルブリフト量やステム径からブレーキディスクの生産業者まで載ってて大体のスペックは同じなんだけどちょっとずつ違ってたりして。
みたいな。

ユリッペいいね！最近またキレイになってない？
不覚にも勃起したよ

道楽に出てる連中って、仕事は何やってるんだ？
殆どのヤツが書かれてないんだが

>>85
本人必死すぎw
落ち目の業界でそこまでして仕事が欲しいのかww

りー厨だろ

釣り針にひっかかるなよ

お股せ！＼(゜∇゜)

道楽（３）2011年6月号

発売年月日 2011年05月14日

販売価格 1,000円

BGと同じ発売日にぶつけて来るのがありがたい。

またタバコに火をつけてるシーンとかあるのかな。

人に迷惑を掛けないかぎり良いのではないかなぁ。
非バイク乗りはドン引きするがな

まぁあきらかに現在の日本ではタバコは残念アイテム。

でもよくよく考えたら、危険物のスグ側に居るワケだから、バイク乗りの喫煙は
見つけ次第逮捕でいんじゃね？

更に道楽・編集長の言い訳が聞けるかも！！


尊師ステもどんどんつまらなくなるね。

尊ステをかばうつもりは無いけど、最近の雑誌がつまらないのは魅力的な新車が出ないことも一因だろうね
ライテク・ツーリング記・グッズアイテム紹介だけじゃつまらなくなるのもしょうがないかも

>>94
尊師が書いてる内容が酷いから叩かれてるだけかと
個人的にローランド・ブラウンのインプレだけは評価してる。

今月のバイク人にはがっかり。

あれじゃキツイよ。

道楽に出てる連中って、仕事は何やってるんだ？
殆どのヤツが書かれてないんだが

多忙だったのだが今日ようやく尊師駅みてきた。
あまりに酷いのでここに書き込もうと思ったら、俺が思ったことが既に
書き込んであるよ。

ガン飛ばしたりタバコすってるシーンは止めて！

０円マップはどうなってるの？

ｵﾊﾞﾕﾘ写真集はどうなってるの？

道楽に出てる人なら公道バトルも喜んでしてくれそうだ。問題はどいつもこいつも遅い点だ。

明日は「風まかせ」だ。

バイク雑誌はバイク乗りからも信用されてないんだと思うよ
政権交代以来、テレビや新聞に批判的な人も増えたらしいし、マスメディアというだけで怪しい上に、尊師だ、ｽｺﾞｰだ、ﾈﾓｹｿだ、ｵﾊﾞﾕﾘだ、では部数が落ちるのも当然だ
バイク界にもオピニオンリーダーが欲しい

テレビだ、新聞だ、雑誌だって商売してる時点で公平公正なわけがない。今更気づいたってわけじゃないでしょ。
大手企業に勤めてる人なら、如何にマスコミは金を出す大企業に配慮してるかってイヤとなるほど見せ付けられるよ

しかしだ、あれほど『もう終わりだな』と思っていた別モが相対論でかなり面白い雑誌に感じてきた
もちろん別モが面白くなったんじゃなくて、他が、ね。

最近は過去記事を集めただけの『特集号』『記念号』がブームだねw
そりゃ取材費かからないしお手軽だもんね

マガジンＸみたいなバイク雑誌はないのか？

広告がサラ金とかｗ

道楽なんて読者はむしろ貸す方の側なのでわ？
あ"? なにガンくれてんだよ？

ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/hukumen/vol54/01.php

>>106 とゆーか マガジンＸの会社でも同様のやり方でバイク雑誌…ってアイデアは当然浮かんでるやろし やってないってことは…うまみがないんだろね

大規模な災害を想定して
真っ先にバイクで貢献できるボランティアを
想定計画していたバイクマスコミだったのだが

初動でこけたというか
ニーズに合わなかったか

バイクの機動力を全面に出した活躍はできず記事もできなかった。

役に立ったのは４輪各種貨物商業車とチャリンコだった。

西で起きた震災で
フリーのライターらがバイクで街中の避難所に物資を届けた姿を観て

当時のバイクマスコミらは
バイク万能！
俺も破壊された被災地にバイクで入り
感謝されたいと感じ、必死に準備する奴、バイクマスコミ目指す奴
どいつもやがて起こる
大災害に怯えながらもどこか期待しつつ待ち続けた

そして３月１１日がきた

見ての通りだ。

西の震災の時にバイクで避難所を回った
フリーライターらは経験を踏まえて
自炊できる機能を持たせる移動車両を用意して
現地へ乗り込み
暖かい食事を早い段階で
提供をした。


バイクマスコミは？
バイクを持ち込んで自分運転で物質輸送を
希望したが、断られた。
マイバイクを持ち込み、破壊された被災地見ながら
直接物資を渡して被災者、とりわけ子供らに
感謝される絵を想像し、ついでにそれを記事にする
想いは砕け散ったのだ。

ﾁｰﾝ

要するにバカな編集者しかイネーから
雑誌はつまんねーし、そういうことにもなるわけだ

勝負弱いってやつやな

TVのニュース番組でバイクで個人宅に荷物を届けるボランティアやってるのみたよ
今回の東日本大震災でのコトね

ｋｌｘ125とかな。

災害にはオフシャ最高。

モトコルセクラブの4月号で、またドカチン提灯記事に戻っちゃったね。

二輪雑誌は終わっているメディア
メーカーやインポーターの飼い犬状態

スポンサーに左右されない、ストレートな雑誌を作りたい。

それなら投稿型公道バトル特化しかないな。

４０代の峠オヤジ向けのバリバリマシン隔月でいいから出ないかな

「俺ハ」じゃなく、
「おやじハ」になる。

チャンプには赤いちゃんちゃんこ進呈か。
はばんびぼんとか民さんとか胸熱だな。

風まかせ買って読んだが、結構おもろいな
24歳会社員

俺、四輪だけどジパング買ってる。
あれ便利だｗ

モトチャンプの付録にボールペン付いてたけど書けんわコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道楽が楽しみだ。

道楽とﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞは二輪界の有害図書

オマケをつけられるとかさばって立ち読みしづらい

ｵﾄﾊﾞｲなんかあんなオマケつけるのなら
K１６が毎回どっかの走り屋スポットを攻めまくる動画をオマケにすりゃいいのに。
そうすりゃ自然と公道バトルの特集がし易いだろう？

白バイのやつ買ってDVD観たけどつまんねかった

ヤンマシの付録DVDっていっつもつまんねｗ
SSとかさ
ツーリングネタにすりゃいいのに…今日は○○スカイラインをCB1100で走ってみましたとか

バイク人の方がよっぽどツーリングネタあるわｗ

あの付録って広告だから。

>>132 内外のは 露骨にそーゆーとこあるよな(笑)

故モトライダーがときどきつけてたモタテクDVDは そこそこおもしろかったな

「ブラック」って誰だかようやくわかったよ。

モトライダーフォースって廃刊？
一年以上みてねぇ。

>>131
そんな誰でもバイク持ってりゃ誰でも体験出来るようなネタ見て面白いか？
ツーリングネタなんか待ってないで自分で走りに行けよ
いつも面白い訳ではないけど、たまに良いのあるけどなー
最近だと2月号のNinja筑波58秒車載動画や
昔だと故前田淳のマン島TT車載動画は面白かったけどな

マン島ＤＶＤ　臨死体験が出来る。

200ｋｍ／ｈでスリ抜けとかは　危険なだけ。

バイクが売れないって騒いでるけど、
雑誌は多いよなｗ

>>136
2chにはその糞つまらないツーリング動画のスレがあるほど需要がある。
最初サーキットオンボードかと思って見に行った。
そしたら延々と内輪ウケのツー動画持ち寄って誉め合ってるだけ。
「○○行ってみた」『乙〜』「いえいえ〜」『ツーリング行った気になれました〜(^^)』の応酬。
わざわざわけのわからん音楽までつけて排気音聞こえなくして

タンクマウントやカウルマウントで臨場感を消す。
振動も速度もステアも加減速も限りなくわかり難くする。
そして無駄に高画質で大きなファイル。
これがスタンダード。

こういうのを見たいやつがいるんだよな。
正確には、見せたいやつがいると言えばいいのか…。

どうやら俺達はマイナーらしいぜ……。

>>139
別にそれはそれだろ。
そこまで貶めなきゃならんもんか？
そういう極論は同意しかねるな。

タンク・マウントでも、デビッド・アルダナが
ラグナ・セカを走ってるやつは見応え会ったよなｗ

フィルム・カメラだから伏せられないって泣き入って、
前の奴がシフト・ミスして、失速、オカマ掘りそうになるアレｗ
ローソン、スペンサー、クーリー、理屈抜きに、
あの頃は面白かったなｗでも、Ｚ，ＣＢの再放送はイラネ。

モトチャンプのおまけ
通常は400円だが、今号はボールペン付きで510円だって。
あんなものの原価なんて、きっと10円もしないぜ。

ま、BGは安泰。

家族連れで賑わう連休の道の駅
超五月蠅い集合管を付けた旧車軍団のおっさん達が爆音を響かせご入場
他人に迷惑を掛けてるって認識が全くなかった
本人達は俺達イケテル大人だぜとか勘違いしてるんだろうけど
みんなドン引きしてたのに気づいて欲しかった
珍走団と同じでこの大きな勘違いはバイク雑誌が助長して来たことだと思う

>>144
そのとおり！
助長した雑誌と放置してきた行政の責任

伊豆スカの２輪通行問題もそうだけど認識が甘いんだよな
ルールやマナーを守れない人はバイクに乗るべきじゃない
バイク雑誌も騒音問題は真剣に取り上げるべきだしその義務があると思う

ただ現実問題お上がＯＫ出してる節がある。ハレとかハレとかハレとか・・・。

ハレ売る為に免許制度まで変えた国だぜ？今、事故りまくってるオッサン連中は
この教習所で免許を買った団塊世代。当時は一発で受からなかった情けない馬鹿。
たぶんお上の中の人もコイツラと同じ人種。

>>147 売るためにぢゃなくて…アメリカがゆってきたからしゃーねーかぐらいの感覚やろ


お上はむしろ 単車じゃまくさいからなくなればいいぐらいに思ってんじゃねーかな…政府も警察も


法規にしても税金や免許区分にしても 利用者のいいようになる気配もないし

大型二輪教習を始めてもハーレーがコレほど売れるとは思ってなかったハズ。

教習所で大型免許をとってもソノ多くは国産ビッグバイクに乗るだろうと、、、

二輪雑誌編集者なんて人間のクズ
責任を果たさず要求ばかりする自治労や生ﾎﾟ受給者と同類だ

二輪にのってる連中なんて人間のクズ
責任を果たさず要求ばかりする自治労や生ﾎﾟ受給者と同類だ

じゃあハーレーで老害が事故って駆除されれば、震災復興も夢じゃないｗ
ハーレー興味ないけど、どんどん売れろ！

ちょっと文字が小さい、読み辛いだけでも
買わない消費者にも問題あるよ、雑誌が可哀想過ぎるｗ

ロードライダーはもう終わったな〜
やっぱり編集が変わってから全てがダメになったよな

何をいまさら。
編集は同じでも、版元が学研からブロスになったのが運の尽き。
今や全国のカスタム屋さんの信望も失なった同人誌。
素人テストインプレなんて何の価値もなし。

グーバイクのコーナーの中でブロスの撮影会紹介してやがる…そこまでして業界にしがみつくなよ バイクブロス…グーバイクなんて紙質も記事もショボいのに

gogoミーティングはもうやらないのかな。

一度覗いてみたかった。

雑誌のグーバイクなんてワザワザ買うヤツいるのか？
ネットのグーバイクならタダだし。

グッバイ

そういや今年はgogoﾐｰﾃｨﾝｸﾞの年だったな
やめちゃったのかな？
北海道行こうと思ってたのに

風まかせ廃刊決定か！？






誰が買うんだ。面白くない

おっさんレーサー連中見られたのと
提灯、広告企画じゃなく
ちゃんと用品比較してたのは評価してた

>>162
>>おっさんレーサー連中見られた

ただ、内容が浅いんだよな
当時のことを知らないライターが書いてるのが丸わかり
それで満足できればいいけどね

アウトライダーを見た
斎藤純という人間が

関東ナンバーの車に乗った被災地巡りの車が
被災地でピースサインの記念撮影をしていると

憶測記事を書いた。
だいたい関東は東北出身者が多いのに

身内に物質を持っていくために
車で被災地へ向かう人が多いのに

なんてことを言うのだ？
ちゃんと裏をとったのか？
FM岩手社員の斎藤 純 さんよ。
ネット社会の世の中あんまりいい加減なことを

書いていると破滅するよ。

アウトライダーね、
今月号は震災特集で
行けない場所の再掲載
各ライターの震災ポエム
読者投稿も行けない場所のツーリングレポート
ともかく昔の記事の再録ばかりで
つまらなかった。

ガモン大変だったみたいだからいじめてやるなよ。

斎藤純は仕方ねーべ
他所行っても東北繋がりしか語らない
東北原理主義者なんだから

本当の出来事なら
関東ナンバーの車できた奴等が被災地でピース写真を
とる光景を端から写真をとり
画像掲示板で晒されてもおかしくないのに
一向にそんな画像は一切なし
FM岩手社員 斎藤純の
捏造記事が読めるのは

アウトライダー最新号 V
ol48
2011年６月号19ページを見てくれ！

記事を見たよ。
『〜そうだ。』だから又聞きだね。
これがデマの瞬間だね。
学校やホテルの差別とかも話題には出ても具体的に
名前がでてなかった。

マスコミがよくやる手段で
敵を作り上げて被害者を引き立たせる『絵』を作りたいようだ。

自然災害でぶつけたい相手が欲しいのか？

それでいて東北に観光に来てくださいは

違和感を感じる。
東北ツーリングは行きたい人はいいけど

迷っている人は少し
様子をみた方が良い。

折角の休日、気持ちよくツーリングしたいでしょ？
何も『義務感』で無理をして東北へ行くこともないと
思いました。

GWは被災地見物行って来たよ。
海沿いはなかなかの壮観。今のうちに走っておくべき。
物見遊山で走っているからといって、アヤつけてくる奴なんか当然いない。

余計な事は考えず、ただ面白いものを見に行く感覚で行けば良い。
飯代やら宿泊代やら土産代やらで現地に金落してるし、誰も損しない。

全盛期のジパツーやGOGOのスタッフはどうしてるんだろうか。
みんな結婚したり子供いたりするのかね？

ビッケやデカビン、ヤノッチが懐かしいわ。

FM岩手社員斎藤純は
単純に

ドライバー=悪
ライダー=善

という、最近まで菅生が書き散らしてしていた
主張をまだ書いた。

文面は二輪ライダーなら被災地で何か出来る的な
ことを書いてしめていた。

何かを敵にしないと成立しない奴等はだめだと思う。
４輪も所有するライダーも多いのに
なんだかな。

＞FM岩手社員
「元」ね

齋藤純の書いたもの
ブックオフで105円で買った
新書のオートバイライフと
単行本のツーリングライフだけ読んだ
彼の小説は立ち読みすらする気にすらならないけど

東北人ってことで何か言いたいんだろうね
こっちの世界には遅れて参加した人みたいだから
何か色々と説教臭く感じる
やっぱバイクは十代から始めないと駄目だと思う

１７４さん
補足ありがとう。

バイクは十代からの経験は
特に斎藤純のようなバイク題材物書きには重要だと思う。
十代で経験しなければならないことや失敗せず
社会人バイクデビュー
大型バイク免許所持、外国バイク所有で
補完し、未経験部は疑似体験でバイク乗り先人になったつもりでも

所詮付け焼き刃で文面にお里がバレてしまう
薄っぺらいライター。

あれ？ミスターﾊﾞｲｸっていつの間に廃刊になったの？
ＷＥＢ限定になってる・・・

バイク乗り対ドライバー 東北対関東

マスコミは対立構造を煽って絵をつくりたいのか？

いまラジオで
陸前高田から生活基盤総てを破壊され
都心に出てきた女性に対して

毒まむし三代ゆうが

「地元で人が流される姿を生で見たんだろ、千年に一度しかない災害だから良い経験をしたと思いなさい」

とほざいていた。
ラジオも紙媒体も考えて発言してほしいな。

>>176
今年廃刊した記憶が。

行くべよ

http://www.rider-kokoro.com/

☆見の募集ってどこでやってんだ

ガルル買ってきたお
ちょっと薄くないですかお？

ガルル先月から買うのやめたわ
中身なさすぎ
しっかり記事があればあの値段でも買うのに

今日本屋に逝ったけど、バイク関係の雑誌がどれも月刊とか増刊とかばかりで買うもんねえ。

昔からバイク雑誌に日刊や週刊なんてねえよ、ハゲが。

車でも月２回のベストカーだけだし

そんなの知るかよ。
もうちょっと発売日が分散してればいいんだけどえらく偏ってるし。

昔は隔週刊のバイク雑誌があったって本当？

>>187
ディアゴスティーニのチャンピオンバイクコレクション？

ダイキャスト製の模型がついて１７９０円で完売
http://www.bmshop.jp/cgi-bin/bms/item.cgi?item_id=cbc013&ctg_id=cb&page=1

>>187
ＲＣだな。ちょい薄かったけどな。

今月号のＢＳ、買ってはあるんだが、まだ読んでない。つか、袋から出してもいない。
結構前から、こんな感じだ。

ライディングを文章にするのは難しいし
伝える対象やシチュが違えば矛盾が発生してくるものだから
記事が違えば言ってること違うのも許容してきたけど
ページの終りには違うこと言い出してる尊師は
さすがにもうダメなんだと思うね

>>191
それには同意する、昔のブレーキ・テストみたいに、
ＧＰＺにサンスター＋メタリカ＋ベルリンガー＋ブレンボの
最良の組み合わせを数値化した上で、満点が必ずしも、
良い訳ではない、バランスが大切と淡々と解説していた頃は
オザワ氏もカッコ良かったしねｗ

サスとブレーキは使う人、乗り方次第で、これだって言えないから、
尚更、拘る尊師の人間性が好きなんだけどねｗ
ホンダの小澤源男さんに連載もって貰いたいね、
的確に直ぐ終わるだろうけどｗｗｗ

斎藤といえば・・・
ライターの水無子は何か書いてる？
ツーレポとか、かなりの名文家だから出てくるかと期待してたのだけど、最近見ないね。

BGの双子姉妹、ちょっと老けてきたなぁ

>>193
特に名文家とは思えなんだが…
結婚してとっくに引退

やっぱりみんな結婚してんのかな。
意外にこの業界は売れ残る人が居ないんだろうか。

>>196
バイク乗りの女は　もてる

グーバイクに「バイクブロスも一緒になって」てあるけど
意味分からん。

分かる必要も無いだろ

ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ別冊はなかなかおもろい
ﾂﾞﾗ柏のﾄﾞﾔ顔は要らんけど

>>200
> ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ

ハゲの爺さん同士仲良くしなよｗ

>>201
ビッグバイクのサスペンションのセッティングコーナーは結構参考になる。街中では固すぎる傾向だが。

>>202
始まった頃は街乗り的なセッティングもやってた気がするんだけど、いつの間にかスポーツ路線のみになったな。
まあ、いいっちゃいいんだが。

バイク雑誌高すぎ。
広告収入もあって小売価格も高いｗ

笠木忍が復活したぞ！どこかの雑誌で使ってくれ！
http://www.youtube.com/watch?v=Z6Wh6n6YD7Y

>>195
で、相手は斎藤なの？

そういえば村上菜つみさんも最近見ませんね？

菜つみは出来婚でフェードアウト。

見なくなった人たちは結婚して幸せになっているんだろ。

幸せならバイク雑誌なんかで肉体労働する必要ない。

>>201
ﾚｽ遅れました
ﾂﾞﾗ同士、仲良くやってください

防水
対衝撃

こういう小物入れない？？
カメラ入れたいのだが

>>209
ﾂﾞﾗ同士、って誰と誰よ？

>>210 防水だなんだっていろんなタンクバックやらシートバック出てるけど カメラやパソ系は入れるなって断り書きしてるほうがはるかに多いよねー

カメラ自体を防水/耐衝撃にするのが簡単確実

今日、風まかせを買ってきたが、
佐藤信哉の記事が出ていたので驚いた。
ミスターバイクが廃刊になって、
こんなところで稼いでいたのね。
感心しちゃった。

>>210
ペリカンケース。

>>214
だって石やん(風まかせ編集人)はミスったの創刊編集長だろ確か。
ということはシンヤ坊やなんかアゴで使うだろ

本屋さんに今、置いてるビッグバイクみて改めて思ったけど、とにかく写真がださいっつーか。
黒のディアベルに保安部品つけたまま白いメット・白いツナギ・白いブーツでサーキット。
全部ちぐはぐ。もう文章読む気なくなったから読んでないけど一般道での試乗はしたのかな？
たぶんメーカーもこんなふうに宣伝してほしいわけじゃないと思ったし、サーキットでのコーナリングなんか知りたい客がいるのだろうか？
いたとしてもニッチすぎるわ。
後ろのほうに乗ってるハーレーの記事もﾌﾞﾀみたいなオッサンがムチムチのチノパン履いて事務椅子に座ってるみたいに背筋伸ばして跨ってるし。
モトナビみたいに芸人を横に立たせろとは言わないけどカッコイイ写真を載せる気がないのはいただけない。
サミットの衣料品のチラシの兄ちゃんレベルのモデルは雇えないのか。
こんなにたくさんバイク雑誌あるんだから1誌くらいメーカーのカタログみたいな写真載せる雑誌がないものか。

っていう議論がいままで散々このスレでなされてきたが今日改めて実感した。

アウトライダーの被災地特集号が
酷すぎて酷すぎて

中身手抜き、ライターの震災ポエムの数々

『震災に愕然としているおれって詩人！？』

のスタンスで残酷な光景を目の当たりにして愕然としたい
メンタルでも自分は日常に戻れるみたいな感が
悲しい

一連のアウトライダー叩きの人

文章に特徴があって同一人物だとすぐ分かるねｗ

菅生、即レスかよ！
おまえ、2ちゃんねるをきにしすぎだよ。

でも確かに今月のアウトライダーには正直引いた。
被災地にピカピカのライムグリーンって、、、

気にしてほしいくせにｗ

こんなクソライターの書いた記事なんて全く読む気しない。時間のムダ。
早く自然淘汰されろ！

>>214
U4にも佐藤信哉の記事あってびっくりした。
CBRのパッシングスイッチで大嘘こいてたけどｗ

>217
>芸人を横に立たせろとは言わないけどカッコイイ写真を載せる気がないのはいただけない。

真っ先にやりそうだったのがエイ出版だったんだが、バイク素人の編集者が
誌面で大はしゃぎして絵にならねー、記事にならねーで大失敗したなｗ
BSは最近、ドラえもんみたいなこれまた編集者が見たくもないモデルになって、
これまた超興ざめ。もうね・・・いろいろね・・

アウトライダー菅生の
俺たちが被災者に出来ることの準備とやらを
期待していたのだが

答えがペラペラの二千五百円のアウトライダーTシャツだった。
これの儲け総てを寄付らしいけど

誌面でいくらで仕入れていくつ売って
いくら儲けて寄付の振り込みまで
明細書を公開せよ。

全国3000万ヤングマシン読者のみなさん

>>227
全国一億二千万ヤングマシン読者のみなさんじゃなかったっけ？

『道楽３』買いました。

腕組みしたオッサン達や昔、mrﾊﾞｲｸで見た記憶がある人も登場して更に動物園テイストも深くなり楽しめた！
やはり東日本大震災の記事もあり被災地を走るバイクの写真は、震災を忘れずに考えさせる内容で今回は茶化す気には、なれないがっ！

ダチョウ倶楽部の１２３は違うだろっ！

道楽３の被災地記事は
アウトライダーと比較して少しまし程度
根本的構造は同じ。

バイクは特別な乗り物
災害時はその機動力は４輪は無力だ
俺たちバイク乗りサイコー
なんてやっていたのがミスターバイクだった。

バイクも４輪も人がその状況に応じて使い分ける
ツールでいいのに

道楽３とやらはミスターのスタッフで作られているから
少し心配
買ってきてみるか。。。

ジャーナリスト気分の野次馬根性で
被災地に行っているしか見えない。
「がんぱっぺ東日本」のドクロをイメージしたとも思える
ふざけたデザイン。
怒りさえ起きたよ。

珍哉さんもそのうち誌面にでるんじゃない？

もう、バトルスーツつけて命を削るようなバイクに乗りかたなんて
提唱してほしくないね。

キャンプツーリングおじさんの道を砂糖信哉には歩んで欲しい

>>191
俺も尊師はもう老人ボケ始まってて引退時期だと思う。
例のフライス盤の件みたいなのは10年前の尊師なら絶対なかったと思う。

でも、後継者育ててない（というかみんな逃げられた）のがツラいな。

ライクラは一応、タケタズが後継者ってことで成り立ってるけど。

珍哉さん〜
ttp://vip0nanzo.blog109.fc2.com/blog-entry-831.html

気がついたら女の子になって
妹を守ることになったから
とりあえず揉んでみた。 ？

>>235 一時期｢バイクマスコミ希望の現役学生来たらん｣みたいに誌面でブチ上げてたけど 今にして思えばあの時点でもうヤバかったのねん

＞ライクラは一応、タケタズが後継者ってことで成り立ってるけど。

それをほとんどの信者が認めてないから部数がアレなわけでｗ

隔週刊から月刊に戻った時点でライクラは終わったと思ってる

今あるのは別の何か

タケタズ？
誰それ？

>>236
vipperには評判良いみたいだなｗ

フライス盤の件って？

竹田津！全日本出ろ!!デイトナかマン島走って来い!!



シんぢゃったら乙

道楽3、ワロス。

ガン飛ばすなｗ

>>242
>>68に書いてある。
まだ売ってるから、立ち読みで確認するヨロシ。

ふむふむ、ありがとう

結局
インフラが整備されれば
バイクを使うボランティアは不要なわけで

片道分の燃料でやってきて少量の荷物しか運べないガスは食うバイクは
いらないわけで

雑誌が提唱した貢献が使えず
パンクレスキューしか使い道を紹介できないじゃ
これ以上絵にはならない。

まあ、どこの被災地でもスクーターやガブは沢山転がっているし
男手は沢山余るほどあるから
わざわざ都心から
ご自慢のアルプスローダーや
来るべき日に備えて用意した
ジュベルも無用の長物だったわけで。。
人手だけは後片付けに必要なだけでした。
これではバイク雑誌では絵になる
記事にならないわけで。。
今、被災地にいるのは仕事がないた契約ライターが
暇潰しにいるだけ

昨日、初めて「タンスタ」買いました。100円＠チャリティ・ＭＣショー
ええ、おつりが欲しくて。試乗用の100円玉が欲しかったものですから・・。

道楽立ち読みしたけど
ニューハーフの所で止めた
いくらなんでも濃すぎだろw

道楽はマニアック過ぎて？３から近所の本屋に置かなくなったよｗ
怖いもの見たさで、ちょっと見てみたかったんだがｗ

道楽３を見たよ。
買うほどの価値はない。
ミスターバイクが煽動した価値観を
なんの考えも無しに受け入れて
生きることの証がバイク乗りであり続けること
みたいな
バイクが無いと何も無いつまらない人間が紹介されている。
立ち読みで十分だよ。

ニューハーフの人と
演劇で食えない人が
チョッキを着て川崎のバイク乗っていた
カラー第一特集キワモノ図鑑が
売りかもしれない
道楽３

こんな
二十代バイクデビュー
チョイ悪おじさんオナニー雑誌よりも


バイクＪＩＮの佐藤信哉のコラムの方が
なにかをしてくれそうだね。

佐藤信哉には同世代のオッサンライダーが共感する
記事とか
ツーリング手記で
ツーリングライダー向けの記事を期待したい。

正直、バイク道具の話題は面白くかった。

>>252
的確すぎてワロタｗ
硬派なつもりで、雑誌に感化されちゃっただけだもんな。
前RIDEのタトゥーを勢いあまって入れちゃった人がいたが、自分の体使って雑誌のPRとは見上げたもんだｗ
おまけのステッカーでさえも恥ずかしくて貼れないのに、なんでそんな事しちゃったんだろね。

>>254
佐藤シンヤだけは無いわ
どう考えても

そもそも気色悪い流れの元凶が佐藤シンヤだろ

「RIDE」を全肯定して入れ墨を彫っちゃうヤツと
>>256みたいに何かを全否定するヤツは
どこか似ている

珍哉のファンとRIDEの痛い読者は被ってるだろ
気色悪い

まぁ世の中「痛トゥー」とか入れちゃうヤツもいるからなぁｗ

モトコルセに魂と株売ってからご無沙汰だったけど、ネモケンさん癌なんだってな。
惜しい人を失

>>260
マジ？

マ、マジでぇ！！！！
でも、まだ惜しい人にはなってないだろ？？

>>250
ちょっとどういうこと？
ニューハーフなんだけど道楽って雑誌の名前？
ちょっと立ち読みしてくる。
友達だったら笑えるｗ

オカマは
よくいるコミック系のオデブちゃん

カワサキの12R 、ZZR1400を駆り関東関西の往復にはバイクを使う 。

バイクに接する時は一人のバイク乗りに戻るのだ。

誰が何を乗ろうが勝手だけど

あの雑誌に登場する人はバイク乗りというモノに執着してバイクに依存しすぎて嫌だ。

あいつらの価値観が

自分の味方側か敵側
自分より上か下か

みたいな狭いのがいやだ。

バイク雑誌買った事ないので買おうと思う

カワサキバイクマガジン　ってやつを買えばいいんだろ？

おまえはモトチャンプかチャンプロードでいいよｗｗ

オカマちゃんは普段はオドケた性同一性障害者
でもバイク乗りの時は『漢』に戻る。
これはわざわざ自分の意外性をアピールするための演出だよね。

売れない役者もそう
容姿や演技力、チャンスが恵まれてないゆえ 端役しか貰えず貧しい男が
バイクに乗る時は、バイク乗りの漢になり
その時だけ、バイクという舞台に上がるとき彼は主人公になる。。。
この人も自分自身を演出している
どれだけバイクに依存しているんだ！

道楽３にでて来るやつ、本を作るやつどいつもこいつも
俺はこいつらとは、んめー酒を酌み交わすことは出来ないや、無理。

捏造俺様歴史
俺様プチ自慢
バイク乗りとかくありたい

こんなくだらないネタで飲みたくねー！

俺は女の話やツーリングネタがしたいけど
こいつらと無理。

>>俺はこいつらとは、んめー酒を酌み交わすことは出来ないや、無理。

あいつらも、お前と酒なんか飲みたくないと思うよｗ

さっそく
カマおやじがきたな。
耐性ねーな。(笑)

俺もこんな奴（ID:9aeDeNrr）とは絶対飲みたくない　
てか話もしたく無い

道豚３みたｗ
しかしここまで色々と参考にならない雑誌も珍しい。いまどき咥え煙草とか
もう絶対に笑いものにしようと企んでるだろ、編集者・・・。
かわいそうなオッサンを騙くらかして見世物にするのイクナイと思うんだ。

多分、あれは本気でかっこいいと思って
記事にしているとしか思えない。
ミスターバイクと同じ、
むしろポスト佐藤信哉とか
アクアラインで死んだクレージなんとかの
代替えを探しているんだよ。

昔、いろいろ痛よな。

松本虎吉とか

Ｚ２馬鹿で、たかり屋の大場なんとかって。

「RIDE」を全肯定して入れ墨を彫っちゃうヤツと
ID:9aeDeNrr みたいに何かを全否定するヤツは
どこか似ている

女の話やツーリングネタ（笑）
ペラッペラだな

全くだな。タダの旅行好きのエロオヤジなだけじゃんｗ

編集長が単車番長の枠の奴だしな

単車番長か。。。
今日は単車番長候補生がたくさんお越しですな。。。
バイクマスコミそんな称号を与えられ
人気モノになれると信じているんだろうな
憐れた゛

これは酷い。

>あいつらの価値観が自分の味方側か敵側
>自分より上か下かみたいな狭いのがいやだ。

と言った奴が、自分に反レスする者は敵と看做してレッテル貼り。
レス主たちは別にその雑誌を擁護しているのではなくて、
その狭量さを非難しているというにも拘らず。

どっちが狭い価値観なんだよ。
流石に恥ずかしすぎるだろ。冷静になれや。

道楽に載ってたので好感が持てるのは犬と暮らしてる若いコだな
オッサンたちみたいに余計な事言わないしかっこつけてない
オッサンたちもかってはこんな感じだったんだろうが

あとリトルカブの巨人症の人、この人も気負って無くて自然体でいい

この本、バイクに乗ってない友人に読ませるとものすごくウケて笑うんだよな〜

>>282
あんただれｗ

みごとな単発できＩＤに驚き。
回線を切ったりつけたりと大変だな
これだけ巧妙にやられると
書いた甲斐があるよ。

キモイッス

「RIDE」を全肯定して入れ墨を彫っちゃうヤツと
ID:9aeDeNrr みたいに何かを全否定するヤツは
どこか似ている

こうゆう書き方をすると
感情に任せてでて来るわけか。
何度も何度もリロードして待っていたあなたは
立派な道楽３のヘビー読者。
おやすみなさい

ID:9aeDeNrr
に乗せられてしまったおまえらの負け。ｗ

それにしても見ず知らずのバカな人間から
「んめー酒を酌み交わすことは出来ないや、無理」
なんていきなり言われたら困惑するしかないだろうな

困惑の次には侮蔑の笑いがこみ上げてくるだろうけども
「なんでおまえと酒を酌み交わさなきゃいかんの？」と

本当に当事者が出てくるんだな・・・・。
２ｃｈ恐るべしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョッキを身に付けて
ネットの書き込みに目頭を熱くさせ、やがて涙でパソコンの画面が
見えなくなるキミラは何処か滑稽。
たかがバイク雑誌に己の価値観を委ねた悲しい結末の
ひとつを見たようだ。情けないねえ。

(^。^)y-~

馬鹿にしたつもりが馬鹿にされ、袋叩きにあって、
みんな自演！と言い捨てて涙目敗走ｗ
２ちゃんの様式美だな。

>>291
いや、あんたの負けです。ｗ

>>282
雀士か
病気でちゃんとした仕事に就けなかったんかね

道楽３のキワモノバイク乗りとやらはどうにもならないヌカミソばかりだったが

同じように風まかせで何人かのライダーを紹介して
いたけどどのライダーも生涯バイクとともに歩みたい
強い意志の方ばかりに感動をした
特に不慮の事故で身体に重大な障害が残ったが
それでもバイクに乗りたい
その答えがトライクでその過程でかけがえの無い隣人を協力者を得てバイクライフを送れる
有り難みが綴られていた。

風まかせもキモい自分語りじゃん
どっちもミスターバイク残党だし

ミスターバイクは以前あんま見て無かったけど、
WEB版のみになってから良く見るようになったｗ

２９５の言う通りだが
ここはちゃんと分けた方が良い
ミスターバイク残党でも
マッドマックス命そんな俺様が好き好き！軍団と
単純にバイクが好きなんだよの方々を分けないといけない。

てゆーか ここで論議になること自体RIDEとか道楽の出版社にしてみたらしてやったりなんぢゃね？

そもそも最大公約数向けのバイク誌じゃないし…煽ってなんぼぐらいの感覚だろ

それでも
矢野さんがバイク板で
話題になってたとき掲載紙が
ネット対策に腐心していたよ。

例
矢野さんはバトルスーツにエプロンつけて訪問介護の仕事をしている
あの姿でおじいさんのおむつを交換している。
と書き込みがなされると
翌月の雑誌に
矢野さんは左官業を営んでいると

以外と雑誌以外であれこれ意図ではないことを
かかれると雑誌は困る。

矢野さんって、去年アクアラインで珍走に特攻して死んだ人だっけ？12R乗りの

ところで>>260の真偽はどうなってるんだ？

悪い、矢野さんとはどんな人なのかい？
今月の道楽に出ていた人かい。？

元Zファミリー掲示板
http://9321.teacup.com/motozfamily/bbs

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1280610872/

http://yaplog.jp/cv/rock-jazz/img/110/img091001222610_p.jpg

こ、これは酷い。

俺も１２Ｒの00A1乗ってたがたしかに乗りづらいバイクだった
交差点曲がるのに緊張するバイクなんてカワサキ以外じゃ作れない

俺も１２Ｒの00年式乗ってたがたしかに乗りづらいバイクだった 。
アクセルオフでカスンってエンジン止まるんだよ、コーナリング中ｗ

カワサキか…

>>302
ttp://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/news/1280622664/

「300km/hの世界で生きてる」って公言してて、雑誌では結構な有名人だったけど、去年アクアラインで事故死。
ツーリングしてる珍走集団の一台に超高速で追突したっぽい。
詳しくは>>163の写真見てみ。

昨日までスズキの昔のウルフT90を、Y90だと思ってた。
だってオートバイの2005年2月号付録のスズキカタログコレクションに、
でかでかとY90と書いてあるんだもん。
オートバイの付録で付いてくる名車カタログとか、
何年経っても誤植が直ってないのは何故だ？

>>311
委託だからだろ、その手のやつや全カタログなど毎年間違いがあるね
３０年前の俺が高校生の時にもあったからな

おれも某イタリア・メーカーのバイクで
同じ症状だったｗ
コーナー飛び込んで、ブレーキングで全閉で
バスッと止まるの、ホント怖いよなｗ

カワサキらしいバイクとも言えるｗｗ

>>313　

あれはマジで血の気が引くよなｗ
俺はあれがトラウマでインジェクション嫌いになった様なもんだし。。。

最近のインジェクションはよくできてるから、カワサキでも突然エンストはしないだろう。
昔と比べると安定してるしドン突きも少ないし。

ＦＩなんてケーヒンとかが作ってるんじゃね？

オレとしてはベストバイクに復活してもらいたい。


あとウィリー

うーわ
矢野さんの生前はマンガの登場人物みたいに
振る舞おうとしてしていたけど
人の限界を越えた時点で待っていたの死だったわけね。

公道３００を日常的にやることは
やはり死の確率をあげるだけで
やはり死を迎えてしまったわけですね。

>>314
同意！インジェクションも難しいなと思いましたよｗ

>>315
世界で一番厳しい日本の規制に無理矢理合わせた感じで、
全閉で燃料カットｗ信号で停止する時も止まるんだけど、
こっちは誤魔化し聞くからねｗｗ

>>308
高回転から急にスロットル原位置にすると焼きつく混合２ｓｔ並だな…

公道　300Ｋｍ　走ると俺のはガス欠

ついでに＿ＺＺＲ1100ｃ　400ｋｍでガス欠

公道300kg

ZZR1100って400kmも走れるのか。走り方にもよるが、俺のは200kmでガス欠したりする。19L入るんだが。
今更ながら、ZZR1100ってイイ造形してるよな。派手過ぎず、地味過ぎずバランスが良い。
　
買ってからずっと積んでたBS、やっと少し読んだ。新型のCB250RSは、なかなか良さそうだね。

>>317
巨摩群レプリカかオリジナルかでもめるんですね。
でも国武舞とおさ坊はいらん。

ゆりっぺ最高！
揉んでみたい

一番面白いのはチャンプロード。

公道でスピード出して何が楽しいんだろうな
マシンが進化して４００キロ余裕になったら　４００キロで走るんだろうか

>>328
上記の人はそれを公言して
英雄になろうとしたが

常に公道３００をやらないとキャラクター維持ができなくなり
常用していたら油断が事故を招いた

結果死後も話題にされ「あほ」として後世に画像付きで晒されることになった

公道バトルではよくある事。

公道バトルねえ、マンガみたいにきちがいがいるといいけど

実際は少数のきちがいと
盆栽自慢口だけ公道バトラーが威勢を張って
それをバイクマスコミが絵になるように
持ち上げているだけ

実際は競技人口の少ないマイノリティ
本物(笑)と偽物あわせても絶滅危惧種。
しかも高齢化が深刻なわけで

2011/05/21(土) 08:38:33.06 ID:cclbjBCx
スローデス

ニューハーフというか、ただ髪が長いおっさんだった…
背中が逞しすぎた

俺らもいつかバイク事故で死ぬかもしれんが
こんな遺影だけはイヤじゃ
http://9321.teacup.com/motozfamily/bbs/image/detail/comm_id/1176/id/1/

>>334
イェ〜イ！

矢野さんの年賀状もかなりイカスよ。

喪主　って何の当て字か考えちまった…
http://userimg.teacup.com/userimg/9321.teacup.com/motozfamily/img/bbs/0001176_2.jpg

>>325
巨摩群なら偽物だから問題無いよｗ

>>310
アクアみたいな横風もないほぼ直線の海底トンネルってアホでもスピード出せるんだよな
その先の海上部分で300キロ出したなら凄いけどさｗ
たぶん空飛ぶと思うけど
正直いい年して馬鹿だよねこの人
いい年になったらスピードを抑制するのを競う年齢
バイクが大きくなればなるほどこのスピードを抑制するのは難しい

>>339 撃沈された旧車会のほうも たまったもんぢゃねーと思うぞー実際…何キロで突っ込まれたか知らんけど

クレージクールと旧車会は合同ツーリングだったらしい

矢野さんは公道３００を実施中に前でつかえていた
奴に制動をかけたが間に合わず
超高速速度で激突
車両の壊れ具合に比例して死体も損傷が激しかったらしい。


仲間は怖くなって大半が逃げたが
双葉か明和では飲酒の話もでている

旧車会　追い越し車線も塞いでチンタラ
矢野　腕も無いのに300キロで暴走

どっちもどっちだと思う

どーせ公道で飛ばすなら マン島とかのレースに行きゃあまだホメられたのにねぇ


松下は全部完走できたんかの？素で知らんのやが

加速と速度域に慣れればメガスポで300キロなんて誰にでも出せる。
マシンの性能と自分の腕を履き違えてたから矢野は死んだ。

アクアラインってそんな見通し悪いところあったっけ？
矢野って奴風圧避けるために伏せすぎて発見遅れてアボンかな

矢野さんも関東連合なんだよな

>>345
珍が後方を十分に確認せず追い越し車線に飛び出したんだと思う。
早くに発見して減速してたらあんな派手に壊れないはず。

珍とはいえ300キロで追い上げてくるバイクを危険予測しろってのは無理だわな
100キロで流してても200キロで追突するわけだから

>>346が本当だとすると矢野とかいう輩も珍なんだね

マージン詰めて走る時は単独行が基本なのにな。
行く気にならなけりゃベタ降りかタイミングずらしが長生きのコツなのは知ってたろうに。

モトチャンプロード　　　なんだよ、まるちって

>>317
ベストバイクの編集部にいたエミさんに惚れてました・・・

バイク系雑誌の女性ライダー

多聞＞＞＞＞ちはる

ｵﾊﾞﾕﾘもﾗﾝｷﾝｸﾞに加えてください

エミさんは別の雑誌に移ったはず。

あとライターで一番美人は二草さんだろう。

昔ジパツーに出ていたビッケとヤノッチ最強！

仕事を得るために乗ってる作られた女性ライダーじゃない。

２草さんって子持ちだよな。
アラフォー美人ママもいいね。

バイク系雑誌の女性ライダー

ユリッペ＞＞＞＞多聞＞ちはる

ビッケはブスだったなー。もろ喫煙者の顔。唇が汚い。

ALL BIKEの斉藤慶子パンチラグラビアで抜きまくったのは良い想い出
男女混成グループのツーリング記事もうらやましかった

まー奈々の呪いがかかっても紐には来るかも知れないしなぁ

単独行もなにも
矢野さんの公道３００は人が見ている前でやるのが
大前提。
それが雑誌で
現実と公道を３００で走る世界に身を置いていると
言い切ってしまった顛末。

自分の伝説物語を周囲に語らせるのが公道３００の目的。


結果はあのざまで
週末の高速道路を処理と検分で半日通行止め
数万人の迷惑をかけた

テレビ報道がクレージクールなんちゃらの
リーダーで元関東連合の矢野さんの遺した足跡である。
(^。^)y-~

バイク雑誌は
老朽化した佐藤信哉の置換え用として
矢野さんを用意したが
事故廃車になり、完全にポスト佐藤信哉を無くしてしまった。
これは大打撃なのです。

歳をとりすぎた佐藤信哉に老いた肉体と心にバトルスーツをつけても
９０年代の活躍はむりなのです。

かといって彼にツーリング作家やらせるにしても
そうゆうポジションの人は沢山いて佐藤さんに回るまではパイはないのです。

そこで
バイクマスコミがキャラクターとして欲しがった人材が矢野さんだったのです。

イベント系カリスマスーパー読者矢野さんは
祭り上げやすい完璧な素材だったのです。

佐藤信哉以上のキャラクター性や
のせればなんでもやる
バイクマスコミの格好の素材の損失は業界には大打撃だったのです。

雑誌でちょっと採り上げられた小物の珍が舞い上がっただけだろｗ

死ぬのに他人まで巻き込んだのはとんでもないが
そこまで語るほどの人間じゃないよ

逆説的に小物をバカにしてるんだとしたら面白いがｗ

それにしても>>360-362を見ると
素人って文章力がないんだなあと痛感するね
（素人だから文章力がなくてもいいけどｗ）

プロの方ですか。。。
こんな素人しかあつまらない
掲示板の過疎板のマイナースレッドへ

わざわざ探してきて御指南ありがとうございます。
m(._.)m


折角ですから何か業界ネタを置いていってください。W

ば〜か〜’ｓ　Ｓｔａｔｉｏｎ
ＳＴ600参戦記　とか　吉村さんとかＫｅｎｚさんとか　読むとこたくさんある
ＳＳ６００特集とか1000特集のときは特に

>>365
よう、サザエさん

>>365
賛否両論あるけれど、キャブ関係の記事は役に立ったな。

微妙にズレた情報をものすごく詳細に教えてくれる
それが尊師駅

吉村のXJなんてあさっての方向にズレて行ってるけどな
もうあの情報を参考にしている奴なんていないだろ
今月号はガソリンタンク持参でGSで給油なんて
素人レベルのボケた事やって尊師にすら呆れられてた

オバユリは生理的にムリ
感違い甚だしいブログも不快
海外旅行ツーだ、キャンプだと身内から金ぼったくってないで
ボランティアでも行って来いや

ほっときゃ消える 三好礼子みてーな路線に行きたいんやろな 80GS買ってオフのスクール行き出して バイク乗りとしての記述が先細りになってオシャレ路線にシフトしたから

礼子さんといえば JAF MATE で久々に見たけどさすがに老けたね

　　ひろこの

高橋久美子を知ってる人はもうおらんのか？

>>374
知ってるよ。
お前のレスググってさっき知っただけだけどｗ

>>375
1980〜1981年くらいにかけてオートバイ誌に出てた女の子（当時20歳くらい）だけど
まさか違う人じゃないよね？
ググったってまず出てこないと思うのだが
たしかZ250FTに乗ってた

ニンジャ２５０Rの始祖みたいなもんだな
FXみたいなスタイルもかっこいい

及川ルイ子好きだったなぁ・・。
今なにやってるのかな？

>>378
千葉の某所でバイトしてる。

ＡＶ？

O誌でバカやってたヨシオちゃんが今では立派な自動車評論家の石川芳雄センセイだからなぁ

アミーゴどこ逝った？

>>381 オータとヨシオかw トロピカルメットの坂田とかなにやってんだろね

坂田典聡はググるとわりと最近のレース結果が出るな

太田は相変わらずTRENDで書き散らしてる。

あみーごは仕事が忙しいの！

俺は河口りかちゃんを何回おかずにしたことか・・・

最近ビッグマシンしか読んでねえ

ZX12って、300出るの？XXが300超えないのにがっかりした記憶がよみがえる。

>>389
ニューハーフの人に気いたら？

>>355
会計担当のミホさんは異動したと聞きましたがエミさんもでしたか。
詳細を聞きたいが既に嫁に行ってるだろうなぁ・・・

RR7月号、ZX-10Rインプレ記事のライディング写真、
直立ハングオンにも程があるだろと。

>>392 また石橋か？

>>393
いや、今回は中村友彦ってフリーライター。
バイクはほぼ直立なのに、ケツ落としのハングオン。カッコ悪すぎ。
一応バンクセンサー削れてるからコーナー進入時なのかもしれないけど、
だとしたら写真がヘタすぎ。

最近業界自体が沈滞しているので、
雑誌が活気ないのは気の毒…。

ゆりっぺの人気に嫉妬するやつってなんなの？
生理？

RRの本を売りに行くって企画、なんであんなんでページ数使ってんだ？
わけわからん。和歌山さんの登場きぼんぬ。

オートバイの渕野じゅんこは今何処…


ついでにバックオフのナースさゆみも

人気ww

RIDE38が本屋にない。
古澤恵をおかずにしたいのに…。

>>394 ロバ顔のナカムラか…アイツの記事は当たりハズレがハッキリ出るからオモシロいよ 起承｢転倒｣ってパターン…特に乗り比べ系の記事は

>>378
スクーターの雑誌に出ていたような。

確かに、ロードライダー酷かった。
２スト特集も、とりあえずページを埋めたって感じで、情熱は伝わってこない。
インプレ記事も、６７５Ｒの一件で信頼がないことが判明した大五郎じゃあねえ。
10Ｒも内容がインプレになっとらんわ。
やっぱ、和歌山さんでないと意味ないだろ。

>>403
>>６７５Ｒの一件で信頼がないことが判明

kwsk

>>404
デイトナの６７５Ｒのサスセッティングは酷いものらしいんだ。
その海外試乗で和歌山さんは、ライスポやバイカーズで正直に問題を指摘。
実際に後の国内テストで、ビッグマシンの新垣氏やモーサイの梨本氏も？？？？てな感じ。
なのに、それを大五郎は海外試乗のレポートで絶賛してしまたんだ。
天然でセッティングなんか分からん人らしいんだけどね。
そんで、購入者を混乱させているという話。

765スレ
http://www.2ch.net/2ch.html

↑
おっと、675スレはこれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296559843/l50

思わず「RACERS VOL.9」買っちまった。

表紙のコンクリートウォールに立てかけられたTECH21は反則だよな・・・

大五郎氏には、以前某走行会に先導役で来てて、空いた時間に
声かけて、タイヤチョイスについて色々話してもらったが、
ホンネで話してくれたぞ。自分が聞いたタイヤの欠点とかも
教えてくれたので参考になったわ。

>>405
うーん、二軸ヲタの人かな？

聞きかじりで人となりを判断して貶めるのは浅薄に見えちまうってもんだ。
和歌山さんを持ち上げたいんだろうと想像するが、そこでオメーが大上段に正義の審判ヅラしてても、むしろ彼の立場を悪くするだけだぞ。

もう少しよく考えろ。

>>407
あの初代TECH21FZR見ただけで躊躇なく買ったわ。

今はケニー・シニアのことをケネスさんって言うの？

>>408
あのひと結構ブイブイのイケイケ系かと思ってたら、結構シャイで大人しい
人なのねｗ

>>407
最高な一冊だった。
しかし、ヤマハの多バルブはすごいね。
いかに効率良く吸気・排気をしようと考えている。
それにくらべて、学生の研究実験みたいな
発展性のないＮＲの楕円ピストンなんて.......

え、あの本でケネスさんが「一本バルブが多いんだよ糞バイク！」って言ってた
って書いてあるし、吸気ポートの面積が広すぎてパワーカーブがうまく出ない
とか散々に書かれてたじゃん。

二輪四輪問わず、最後はヤマハ自身が5バルブを引っ込めて4バルブに戻してるし。

スズキのRG特集だったら買ってたな。

REAL GAYだから？

>>411
単純に充填効率だけを考えれば5バルブだが、
引き換えにバルブ1本増やすことで
バルブスプリングなどの抵抗が増すことを無視してはいけない。
というか、とっくに長短見えきった5バルブよりゃ
NRピストンの方がレースで実験する意義があるだろ。

>>415
NRは果たしてレースで実験する意味があったのだろうか？
負けが見えてるマシンで2st勢と一緒に走らせるなんておかしい。
テストコースでいいんじゃね。
可哀相なのは、乗ることになったライダーだよ。シーズンを棒に振るんだぜ

>>416
テストコースは初期段階だろ。いけると踏んだから出したわけだろ。。
度々ホンダは2stじゃないと勝てないようなレースに4stで挑戦してたからな。
見込みが甘かったと言わざるをえないがｗ

ただ、俺はライダーが可哀想だとは思わんし、シーズンを棒に振ってるとも思わんけどね。
腕に覚えがあるにもかかわらず自分が乗っても勝てないと思うなら
他のシートに移ればいいだけのこと。妥協してそのシートに座ってるなら棒に振る云々は論外だし、
改良すればいけると踏んでそのシートに収まってるなら勝てないのはライダーの責任でもある。

>>417
リタイヤばかりだった記憶がある。いけると踏んだ訳じゃないと思う、馬力が低すぎる。
当時あまりにも無謀だと思っていた。参加するだけのような・・勝たなきゃ意味ないじゃん。
レースだよレース。パイロンは必要ない。

木山さん、雨のレースで優勝
和歌山さんも　雨のレーズで結果をだす。


大五郎・ちゃーん　のダイゴロウちゃん
も　さすが現役国際ライダー　リザルト見ると速いね。

>>416
そんな事を言ってたら、『スズキはMotoGPに出る意味があるのか？』
ってなってしまうじゃないかっ！

>>420
同じ土俵の上で勝負して負けるのなら仕方ない。

ＲＡCＥＲＳは二輪雑誌界の良心
毎号買ってるがどれも面白い

>>421
じゃあ、NRだって仕方がないね。
レギュレーションで許されたマシン同士でレースしていた訳だから。

個人的に、例え勝てなくても、変態スペックなバイクがレースに出るのは、
興味がそそられて面白いけどな。

>>423
違う土俵で戦っていたとしか言えないよ。日本での関心も低くかった。
当時どのバイク雑誌でも扱いは酷く、モノクロ半ページとか。他のマシンはカラーなのに・・

>>424
レギュレーションに適合してりゃ同じ土俵だよｗ
レギュレーションの範囲内ならセコイチューンに心血注ぐのも自由だし
勝てるわけねーじゃんと思われる機構にチャレンジするのも自由。
自己満足だけじゃ技術は飛躍しないからな。

排ガス規制で苦しめられたから新たな技術が生まれたように、
あえて不利な状況に追い込むからこそ、新機軸ってのは出来るもんなんだよ。
ただ勝てればいいならそれこそオーソドックスなやり方で勝てばいい。
後年のホンダがそうしたようにね。
ただ、レースってのはそういう場でもあるんだよ。

>>425
NRに関しては、風呂敷をなかなかしまい切れなかったホンダが
重い腰を上げようやく撤退したという印象しかない。

>>426
それは人の捉え方だからそう思うならそれでいいんじゃね？
ただ、年間でどんだけレースに金かかってるかわかってれば
重い腰上げてなんて言葉は普通でないが。
辞めたいならとっとと辞めてるわな。

いい加減スレチか

>>405
675なんて全然マシ。
DUCATIストリートファイターの時なんざ、
あらゆる提灯雑誌が、「手強いが最高！」なんて書いたけど、
裏じゃ、「ありゃ欠陥車」くらいにボロッカスに言ってたもんな。
誌面じゃ、辻、八代あたりは、おおっぴらには貶さないまでも、
分かる人には分かる的なギリギリの表現をしてたけど、他はマンセーだらけ。
モトコルセクラブの某氏なんざ、影じゃクソミソのボロカスに言ってたのに、
誌面じゃ「最高！」だってさ。

>>428
675RはセットすればOKって結論みたいだしな。
SFは各誌とも微妙な表現だった希ガス。
微妙さ加減はそれぞれだったから「分かる人には分かる」
のレベルがマチマチだったな。
モトコルクラブだけは俺も普通にマンセーに見えたけどw

ゆりっぺ最高！

そばにいられたらそれで幸せ。

セックスなんぞしないでも良い。

そばにいられたら幸せだ。

美しさを眺めていたい。

それだけでもう大満足ですよ。

>>430
本人乙

>>422
俺もRACERSは毎号買ってる。
広告に頼らず、資料としてもいい。
たぶん永久保存版にするな。

RACERSは素晴らしい、俺も毎号必ず購入。

こういったスタイルで、市販車バージョンもできないもんかなあ。
タックが出してるような、カスタムだらけのヤツじゃなく、
4輪でよくある、「＊＊のすべて」的な感じでさ。

>>430
もう｢りー｣って人はいいのか？

結局その程度だったわけか。

数年買ってなかったRS紙の付録DVDに
坂田和人殿がユンボを運転する映像が収録されていると聞いて買いに行った
\1,200　たけえ・・・　ついでに雑誌の厚み薄い・・・

おいらはそっと本を棚にもどした・・・

>>426
当時のNR担当者達は、後一年あれば勝てたと思ってるらしいけどね。

’82年のラグナセカのレースでは、予選ヒートレースだけど、ケニー翁+YZRに
スペンサー+NRが勝ったりして、手応えを感じていたみたいだし。

あと、馬力が低すぎって書いてたから調べてみたら、
’82型NRと’82型YZR（OW60）は、どっちも135ｐｓだった。

それと、NRで培った技術がなかったら、NS500は勝てなかったってホンダの人が言ってた。
難しい事をやったから、飛躍的に技術が進化したって。

人の印象はそれぞれだけど、ホンダはこんな風に思ってたそうです。

ＮＲに関してはおれもホンダの人達に一票ｗ

だって今もみんな気になるんだからさ、
クラキンはＮＲを本物にするプロジェクトを
編集長やらせて〜で・終了だったねｗｗ

あと、ＲＣ３０とＮＲはデザイン的にも
衝撃を与えた気がするのはおれだけ？？

市販NRはドカ916のデザインの元ネタだもんね
NRがあまりにダサすぎて分かりにくいけどｗ

二輪四輪のレースのレギュレーションで
楕円ピストンが締め出されてるのを見たら、
NRが失敗とは思えないけどな。

本田はたまに変態なバイク(主にレーサー)を出すから好き。
走る実験室カッコイイ。

>>二輪四輪のレースのレギュレーションで
>>楕円ピストンが締め出されてるのを見たら、
>>NRが失敗とは思えないけどな。

失敗でしょｗ
レースで締め出されたのは費用高騰を防ぐためだろうから
長円ピストン多バルブがいいかどうかとは別問題

長円ピストン多バルブに大きな可能性があったのは事実のようだけど
開発に費用がかかりすぎるのと量産化が難しいので
費用対効果を考えると幻の技術にならざるを得ないだろう

「だろう」ばかりだねｗ

>>440を朝霞研究所のレース部門の研究員の前に連れて行ったら、
終始うつむきっ放しで何も言えないだろｗ

NRの最初の型って、バルブの挟み角が妙に広いんだよな
なぜか？

「'60年代のRCがそうだったから参考にした」

実話ｗ
メーカーって凄いようだけど驚くほどバカでもあったりする

狭い挟み角が有効、という現代の常識を持ち出してもなぁ。
それが知れわたってなかった時代の試行錯誤をバカにするのって意味あるのか？

やってみて、ダメとわかったらやめる。
いいとわかったら、もっとやる。
何につけ、そういうモンだろ。

>>それが知れわたってなかった時代

知れ渡ってたでしょｗ
埼玉のある地域では知れ渡ってなかったかも知れないけど


>>やってみて、ダメとわかったらやめる。
>>いいとわかったら、もっとやる。
>>何につけ、そういうモンだろ。

既に分かっていることを無視して試行錯誤するのは
単なる時間のムダですｗ

「とりあえずやってみろ」
「学校では頭でっかちでいかん」

宗一郎時代からの悪弊ですねｗ

ダメだと判ると、次々と作り直しとベンチで破壊を繰り返して、それさえデーターとして蓄積してしまうのがホンダの恐ろしさ。

その過程で疲弊してつぶれていく技術者たち・・・

NRなんてのはその極致だろうなあｗ

>>447
NR担当技術者達が、モトクロスチームと組んで作ったNS500が、
後にチャンピオンマシンになったけどね。

技術屋はオタクが思っている程、ヤワな人達ばかりじゃないよ。

データーw
おっさんばっかやね

>>技術屋はオタクが思っている程、ヤワな人達ばかりじゃないよ。

成功話は表に出てくるが、失敗話は表に出てこない
NSが成功しなかったらNRは本当に「黒歴史」でしかなかったろうなあｗ

ちなみに俺、NRを否定してるわけではないけどね

早くバトルホークがデビューしないかなぁ…
日本航空スポンサーでエンジンはCBR1000RR.

真っ赤なタイツが地を走りそうな名前だな〉バトルホーク

バトルホーク
http://www.youtube.com/watch?v=i0g25r5agwE

NR担当者が社長になったんだから、黒歴史ってこたぁないだろ。
あえて言うなら、市販バージョンの販売台数くらいだろうけど、
あの時代は、普通に赤字も吸収できたろうし。
まぁ、今じゃ絶対に許されないだろうなw。

コンチネンタルサーカスをフルシーズン4ターン走って、あんだけ広告打って黒歴史もなかろ。
なんだろ…、次から次へとレースもイベントも有って、販路も拡大の一方で、スポンサーの金額折り合わなきゃメーカーが平気でスポンサーを蹴っちまった躁状態な時代なんでな、
そんな隠してどうこうってのはなかったんじゃ無いの？

＞ちなみに俺、NRを否定してるわけではないけどね
そんだけ否定してりゃ十分どころかお釣りが来るわ。

ID:5ez69eqkにとってはNRは失敗でどうにもならないゴミだった

これでいいだろ？とっとと消えろ。
どんだけスレチの話題で粘着すりゃ気が済むんだ。

NRがあってこそのNSなのにな。ゆとりってバカだねｗ

みんな雑誌の話はしたくない御様子。

>>457
当時あまりに無謀だと思っていたとか書いてるんだからゆとりじゃねぇだろ。
いい歳こいて一面だけを見て全て悟ったかのように書いてる辺り、
そこらのおこちゃまよりタチが悪いがｗ


さて、昨日25日は雑誌の発売日でもあったわけだが・・・観るものがないな。
尊師を超える記事を書けるのは尊師だけか・・・？

上野真一 いい笑顔やったな…

>>454
>>NR担当者が社長になったんだから、黒歴史ってこたぁないだろ

タケちゃんのこと？
あれは現場監督でしょｗ
（本当の現場監督は別にいたけどね）
本当の担当者（つうか責任者）は副社長どまりで追い出されちゃったじゃん

>>455
>>コンチネンタルサーカスをフルシーズン4ターン走って、あんだけ広告打って黒歴史もなかろ。

あんだけ金を注ぎ込んで勝てないんだから黒歴史そのものでしょｗ
NSが勝てたからこそ「いつか勝てる」という本もできたｗ
勝てないまんまで終わってたら何も公開されないまんまだったろうね

えーと、分かってない奴がいるようだけど
俺はNRを否定しているわけじゃないぞｗ

レーススレかどこかでやれや

って話だと思うがな。

まさか、今になってFZR750テック21仕様のプラモが出るとは…。

>>461
ここに居る奴がおまえの事を理解してやる義理なんか微塵もないだろｗ

それ以前にお前はここが何のスレか分かってないようだけど
ここはレーススレでもテメエのチラ裏でもないぞｗ

>>436
ピークパワーが同じだと４ストは２ストに絶対勝てない。
４ストは絶対的なトルクが低いし、パワーバンドが狭いから立ち上がりの
加速が２ストに劣る。
仮に、NRが２ストより最高馬力が10〜20PS位上回ってても勝てなかったと思う。

当時、片山がNRで出れないときに市販のRG500で参戦して入賞したことがあった。
片山がルッキネリ、ウンチーニの頃のスズキに乗ってたら、チャンピオンを
取れたんじゃないかと悔しかった。
引退後、NRの３年か４年で自分のライディングアビリティが明らかに落ちたと告白している。
片山はケニーには速さで勝てないから、チャンピオンになるためにNRの可能性に賭けたんだろう。

何で雑誌スレでNRだのNSだのの話を延々とするかね？
正論だろうがなんだろうが場違いだっての。

>>466
おもしろいから別にいいだろ。
雑誌もここで書かれてる位の話を書いてくれと思う。
新車情報がつまらない。旧いバイクの話題はマニアのネット情報に勝てない。
昔の話題じゃおっさんに勝てない。
新規のバイク乗りを増やさない限りはバイク雑誌に明日はないよ。

NC・NRでお願いします。

>>467
いいか。理解力ないみたいだから分かりやすく書くが、
面白かろうがなんだろうが、話したければそれに見合った場所でやれって話だ。
要するに場違いだっての。

場違いごめんこｗ

>>465
片山はNRの可能性にかけたんじゃなく
ホンダの可能性にかけたんだな

出てきた答えがNRという代物でがっかりだったろうけどｗ
（NRを否定してるわけじゃないよーんｗ）

どうでも良い雑誌の女の話よりよっぽどましだ。
批判する位ならお前が何か建設的な話題を出せ。

どこでもいいので復活した笠木忍を出してください。

>>465
予選ヒートレースで、YZRより速かったのは本当の話だよ。
ネタ元は、月刊オートバイ。

NRでこれだけ盛り上がれる事が凄いんだよな〜ｗｗ
>>467氏に同意！がんばってくれバイク雑誌！！

>>470
＞NRを否定してるわけじゃないよ
良く判りますよ、それだけ詳しく知っているんだからｗ

この展開いいねえ
情報を知りえるポジションの人間でないとこんなおもろいネタはでてこない

頭でっかちが喚いてるだけにしか見えません。
スクーターデイズがLバイク増刊扱いなのがちょっと泣ける。

いつもは尊師のdisりネタか女性ライターがどうのなんて基地外の書き込みしか無いしね。
いつもより書き込んでる人数多いや。

このスレ読んでてグランプリ・イラストレーテッドを思い出した。

本田がGP参戦当時の話の連載が面白かったなあ。
後に社長(連載当時は引退後)になる河島さんが、GPメカニック時代に
遅いと文句いうレーサーに代わってタイムを出して遅く無いのを
証明するとか面白すぎた。
連載前から話だけは知ってたが、ただの伝説だと思ってたら本人認めてて笑った。

なんでまとめて捨ててしまったんだろう…

>>463
テック21のプラモか。
ガレージキットなら昔ワンフェスで売ってるの見たな。
結構出来は良かった。
つーか売れるのか？これ。

>>451
当然二輪駆動なw 　elfマシンカッコ良すぎだったな

これでバイクの虜になって早20数年・・
そのころからずっと読んでるバイク雑誌はMC誌だが、
最近の値上げはこの先大丈夫かと心配しとる

＞437
Ｏ誌じゃなく、RC誌のＮＲ特集のヤツでしょ？
敬済さんのインタビューのときの。
８１、２年くらいだったかな？おれも持ってるもん。

当事はサイクルワールド誌にもＮＲと敬済さんがよく出てて、おしゃれな方だと思った。

RCのNR特集は
全て終わった後の市販バージョン発売時のもよかったな
そっちもやはり片山インタビューが圧巻

鈴鹿の130Rでテストしてたらアクセルオフの瞬間にエンジンブロー
後輪がオイルまみれでスピン状態で130Rを回っていったとか・・・

片山は複数回そんな経験させられてるそうなｗ
ホンダの連中は「実験室では30分もつんです」ととぼけた返答ｗ

1992年頃かなあ
ありゃ面白かったよ

>>472
もう三十路でしょ。今更だな。
別モでは神だったがﾁｬﾝﾌﾟUじゃｺﾞﾐだったし。

今日モトコルラブを立ち読みしてきた。

もはや立ち読みする価値すらないなｗ
TECH21のRACERSなんか表紙見ただけでめくらずに買ったってのに。

タンスタの隼カラーのハヤブサかっこいいな

>>479

アオシマから88NSRも完全新金型ででますよ。

>>486
アオシマじゃなぁｗ

チャンプ・カススク・ミニモト・カスバーって
ギャル多いよな。

アオシマは教材臭強いよね。

RACERS VOL.9なんか物足りないと思ったら、よく見たらFZ/FZR特集だからか
8耐で勝ったのは'87以降のYZF時代になってからだから、VOL12辺りで出すつもりなのかな？
それまで廃刊にならずに続けて欲しいな

今年って0円マップでないの？

RACERSには絶対売れないだろうけど
日本メーカー以外の特集もやって欲しい
カジバ、パトン、アプリリア、プロトンKRとか

TZ350とかリブレンティとかアラドーロのバリエーションシリーズとかな。

レースだなんだと言ってるオッサンなら公道バトル専門誌大歓迎な筈だ。

>>494　レースを見る＆サーキットを走るのは好きですがそんな雑誌は要らないです。

>>492
モリワキとかの国内コンストラクターもやって欲しいな。
あとエルフシリーズも。

一冊まるごとelf特集なんて出た日には涙が出るな
まあ、一冊しか買わないけど

あの頃の8耐は本当に凄かったし夢があった。
平、ケニー組なんてカワサキ乗りの俺でさえ胸ｷｭﾝ(死語)でしたよ。
当然整髪はテック21…




ではなくアウスレーゼ

レーサーズだか何だか知らないけど、
こうやって雑誌がじじいの懐古主義を満足させてるうちに、
どんどん衰退していくわけですな。

>>499＼(`o´)

早く『ヤングマシン』と『ガンダムエース』買って来いよ！

でも、実際にバイク専門誌を購入してるのは、おじさん達が主流で
若者がバイク専門誌をレジまで持っていく姿は、あまり見ないな。
ＢＧを買う若者は見たことあるけど。
み〜んな立ち読みばっかだよ。

俺は、千葉から都内に電車通勤なので、帰宅のときに読むために
バイク専門誌を買うけど
読むところ少なくて、家に着くまでもたない。

レーサーズは２日間はもつ。

会社帰りに、「懐かしー！」で買ってくれるんだからいいじゃない。
立読みで済ます若者よりずっといい。

業界の先細りと見事に一致してるんだよ。淘汰は仕方ない。

ライダー版RASERSはまだか？
バリー、ケニー、、フレディ、エディ、ガードナー、レイニー、ケビン、ドーハン・・・
たくさん出来るぞｗ

バリー・シーンとRGΓの特集したら、２冊買ってもいいぞ。

木山賢吾はＮＲで亡くなったんだ
ライダーは片山を含め無理していたんだろうな

RASERSってｗ　バカ丸出しだな、オイｗ

>>505
木山はNSで亡くなったんだよｗ（笑っちゃいかんが）

ＮＲ(No Return)・・帰らざるもの　利益をもたらさないもの
ＮＳ(なんで　三気筒)

NRはNever Ready（準備がととのったためしがない）でしょｗ

RACERS、読むと10代を思いだす。 ﾎﾝﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝﾊｰﾙへ現物を見に行ってしまった。

>>507
そうなの？
やっぱりｺﾞﾑ着けないと怖いねー

それはノースキン

>>512
それはファンキー塚本さん？

レジアーニとかキリのインタビューが読みたいな

俺は、ギャリー・マッコイの特集が読みたい。全盛期を収めたDVD付きでお願いします。
3000円でも買うよ。

なんか最近RC誌ってやたら空冷ツイン特集ばっかりじゃね？
クラブマン誌がなくなって、その需要を奪うつもりなのか？w

なんにしてもネタ切れなのかも

RC誌　バイク人と中身が変わらなくなったね。

今度のメーターサイクリストは期待してくれ、

ゆりっぺ専門誌を出してください！

入浴シーン有DVDと等身大ポスターの２大特別付録で！

キモ

>>498
俺はXANAX（ザナックス）だった

ひろみＧＯがＣＭやってたやつ

公道バトル専門誌出して下さい！
梨本圭のC1サーキットタイムアタックDVD付きで。

最近サーキットでコケまくってて、公道でもし同じように転んだらと考えると
ｶﾞｸﾌﾞﾙなんだけど、同じようにコケまくって大腿骨を両方折ったことがある
のに公道アタックできる７４本さんってパネぇ。

RACERS買ってきた｡これから読む｡
ちらっと見たら次号はRS850RからRVF750までだそうで､これにも期待｡
RS750Rって市販してたよね?そんな話も読めると良いな｡

ゆりっぺで抜いたやついる？

>>525その人大嫌い

>>524
RS750Rって市販してたよね?

20年ほど前に中京か関西か忘れたが、
ナンバー取得して公道走れるヤツいたなぁ。

>>526
オレもムリw
周りも呆れてるやつ多いぜ
付き合いでいろいろ参加してたけど、
写真もトークも顔もライディングも下の下なのにタレント気取りで引くww

モトメンテの編集者さんへ
そろそろ自分のマシン(国産)が10万キロになります
つきましては10万キロマシンのメンテの特集を
お願いします

>>528
相模原のｼﾞｬﾝｸﾞﾙｼﾞｬｯｸｶﾌｪであったﾄｰｸｼｮｰとやらに行ったけど
全体的には528同様に金返せ感が強かったな
ﾓﾝｺﾞﾙな話が中心だったものの旅行雑誌見りゃ済むﾚﾍﾞﾙよ
料理は美味しかったんだけどね
二度と行くかと思っていたらｶﾌｪがつぶれてしまっていました

>>530
ジャングルヘッドカフェ？
やめちゃったのか。

雰囲気よかったよね、料理もよかったし。
ただ、横浜からだと立地が微妙だったのが残念だったなぁ。

Ｚ海苔の奥さんもよかったのにな
ぼすは今ごろ、何をしてるんだろう？

ゆりっぺの悪口は禁止！！！

>>533
りーが泣くよ

ダンナ乙

俺は天使ちゃん派

柴田さん派＠Ｌｂｉｋｅ

>>537
一番ありえねーw

グーグル先生がフルネームで書けと激怒しております

いい勝負じゃん？

風まかせの編集後記で
石井昭愽の
被災地住民のオフロードバイクとキャンピングカーの
優遇税措置のコメントの頭の悪さに
バイク雑誌なんて読むものではないなと
感じました。 バカだな石井。

>173
斎藤純氏ですが、過去に思いつきで盛岡市長選に立候補していましたね。今は公立の美術館にもぐりこんで糊口をしいでいるようです。
地元の焼肉屋さんとつるんでいるのは有名な話しです。

>>542
いまさらな話題だが、あれだけバーチカルバーチカルとW6発売当初連呼して公式カタログにも載せてもらったくせに、すぐにあっさりとビーエムに乗り換えたのを知って失望した記憶が。
所詮ツウぶりたかっただけのミーハーおやじなのか、と。彼には良いイメージがまったく無いな。

ところでそろそろ尊氏ステーションが楽しみな時期。
どれだけ露出するのか？どれだけ勝手な講釈をたれるのか？楽しみw

作家稼業も楽じゃないね

何かを常に敵している人の文章を書いている人は信用したくない。

斎藤純を指摘したけど
ね。

敵側いなくなると新しい敵探しに必死になるから

斎藤純氏の小説は、片岡義男さんがオートバイを題材にしたのを書かなくなっちゃってから、代わりに２、３冊読んだかな。
片岡義男さんのは今でも何冊かは持っていて、心に残ったのもあるけど。
斎藤純氏のは、二番煎じ感がありありで
すぐに飽きてしまった。
フランスを舞台にした古美術の修復士だか
のミステリーは面白かったのに。

>>545 ニホンゴヲモットベンキョウシテコイ　ハナシハソレカラダ

とうとうＢＳが4メーカー比較をやめた…

>>548
尊氏はＹとＫが嫌いだから

そういえばＭはどこ逝った？

>>547
斉藤　純　さまお疲れ様。
インターネットパトロールも大変ですね。

>>547
斉藤　純　さまお疲れ様。
インターネットパトロールも大変ですね。

レーサーズに関しては、知人の、モータースポーツが好きなヤツが、
まったくバイクには乗らないにも係わらず（免許もない）、
TECH21特集ということで購入してた。

オッサンの回顧主義といってしまえばそれまでなんだけど、
レーサーズはそういう層への訴求もしてて、バイク雑誌だって、
クオリティさえ保てばバイクに乗らない層にすら売れているという。

＞斉藤　純さん
日野水無子さんの情報を教えてください。
一緒に落語に行って、その後・・・　とかは要らないです。
彼女の最近のライター活動についてです。
よろしくお願いします。

φ’ｓ　　　　　仮面ライダー

　某雑誌は過去に石鹸ＬＡＮＤのお薦めを載せていたけど、シットルケ？

ネットで情報あさればなんでも出てくる時代だから総合誌的な作りの雑誌はもはや価値がなくなった
レーサーズは資料としての」価値が高い作りが受けてるんだろうな
真面目な作りであれば買う層は確実に居るのにつまらん付録付けておいて記事は薄っぺらな作りを続けてるようじゃどんどん廃刊だ

広告主がいる限り刷るだろうな・・・。

川崎バイクマガジンなんてそう。
あれも実際はさっぱり。でも広告主が宣伝費として
計上しているから続くのです。

>>557
あの本の若いカワサキ乗りってコーナーでてる奴、アイタタ・・・な奴ばっかで毎回笑えるｗ
全国に恥を宣伝して本人はご満悦なんだろうがｗ

↑
実は羨ましいんだろ？
人を笑う前に自分を見てみろ糞野郎





てな

矢印の使い方くらいマスターしてから書きこもうな。
若いカワサキ海苔クン？

公道バトルマガジンならパーツメーカーがスポンサーかな。

KBM買うか

尊師がYとKが嫌いなんて知らなかった、
言われてみればなるほどw

モーサイ、おもろかったね
久しぶりに買ってしまったわ
今年は北海道いきてぇな〜

＞尊師がYとKが嫌いなんて知らなかった
ライター達ががたまたま古いカワサキ車が多かったころに
「なんだか頭の悪い連中が集まってるみたいだなあ（笑）」と
自社の駐輪場を評価してたな

>>563
ついでに言うと、2stも嫌いだよ。

東北道自走も大洗フェリーも、どちらも被爆量ハンパなさそうだよなあ。

>>558
読者参加タイプの雑誌だから
ああゆう個性ある人や読者の写真を載せて掲載することによって
支持を得ているようです。

KBMはね、発行月よりもしばらくたってからのバックナンバーが
売れるんだってさ。

自分や仲間が掲載されたら買うでしょ？
KBMはそれをもっともうまく利用しているんだよ。


正直中身はマンネリだけどね・・・。
今月から買うのやめたよ

ヤシロ可愛いよ結婚して舐めたい

八代俊二、いいよな

>>565-566
12Rを危険だ！とキッパリと言っていたので、
さすが分かってるな〜と思ってしまったが、
嫌いって言われると、何〜だハハァ〜ンだねww

ちなみに今のSBKをきちんと伝えて欲しい！
アプもBMWも良いけど、４、５年本格的に手を入れていないのに
（尊師のオザワ号も）戦闘力が高いってホンダってやっぱ凄いのね、

>568
>今月から買うのやめたよ

ずっと買ってたのか！どてらい奴がいたもんだぜ

まじで買っていたよ。
忍者１０００の購入を考えていた。
記事を集めた、カタログを貰い。
試乗車に乗って、自分には合わないバイクだったので
一気に熱が覚めてしまい。
今月の記事みて
止めた。 ツーリングが好きなので
ツーリング雑誌や地図買うよ。

なぜかBS読むとバイク乗りがダサく思えてきてバイクやめたくなる、、、
たえず二人乗り状態のインプレとか誰得なの？
それとも、なんかサスペンションに恨みでもあるの？
バイク乗り＝太った団塊の世代って図式を作るのヤメてくんないかな、マジで。

すまん、
デイトナ675Ｒの購入を考えてた俺は
今月のＢＳが役に立っちまったよ。

モーサイ買いました
表紙に騙されました

いつも行ってる本屋にラーダースクラブ置いてなかった。
売れたのか？
いつも残っているのに。

>>573
ツーリングには、普通のマップルマガジン(ツーマプじゃないヤツ)が一番実用的じゃないかと思っている。
>>575
別に謝んなくてもいいだろｗ

道楽ってバイブズの編集人が作ってるんかー。
ハーレー以外興味ないのに仕事だから仕方なくって感じでしょうか？

アウトライダーの菅生は民主党支持者だった。

一向に復興が進まない故の不信任決議なんだぜ。

菅生、くたばれ！

バイク雑誌は震災をバイク市民権向上に利用するな
あと、くされポエムもやめろ！

バイブスのせいで、ハーレー乗り(汚いほう)が嫌いになりました。
まだ旧車會のほうがマシ。
ハーレー(デコトラ)のヤツらもうざいけど。


つか人の街を朝から爆音たてて走るバカどもは滅しろ

ヤシロ可愛いよペロペロ

雨、雨〜降れ降れ〜　もっと降れ〜　♪　

　あんたも趣味がいいねぇ〜　　　　　　

マフラー変えるのが当たり前みたいな時代だとバイク＝うるさいのが当たり前だったが
最近は静かに乗ってる人が増えたからハーレー・ドカ・バカスクが目立つようになってきたな

>>580
菅生の記事は１００点どころか赤点
お前と一緒にすんなや

>>585
よく読まれて書き込みおしましょう

バイク雑誌なんて立ち読みで十分すぎる。
半分広告だし。

今月号Ｏ誌114頁で４輪用GF-4オイル取り上げてる…。
こんなん湿式クラッチに使ったら滑りまくるわ。
知らないのか、気づいてないのか、
わかってるけど大人の事情で載せざるを得ないのか、
いずれにしても最低な雑誌だな。

熱心な読者なんだな。パラッと立ち読みするだけだから気付きもしなかったよ。
これからもＯ誌を支えてやってくれ。

そう、特にＯ誌は重箱の隅々まで見ちゃう。
あまりに誤植が多くて見つけるのが楽しいので。
上記記事でも化学合成なのか科学合成なのか…

Ｏ誌今一通り読み終えた。
P133の試乗モデル01とP134の004のスペックが全く同じなのな。
校正担当は給料を迷惑料として東京マルイに差し出してもいいレベル。

P135の表も原付１種の比較だろ？
軽自動車税って何よ。
自賠責もいつの値段よ？
HPをコピーしただけってか？
二輪専門誌編集者としてのプライドを求めるだけ無駄か。

あっ、軽自動車税は5年で\5000だからあってるか…

鬱だ死のう

ちょｗ
携帯で見てるんだけど、>>594とすぐ下のエロ広告の流れが……

中野81

ていうか、可愛い子がいない。
普通に市街地でスルーされるレベル。

二輪に使わないでって書いてあるリーク止めを記事でバイクに使ったりする雑誌もある

毎年この時期だけSuperTestのDVDを見るためだけにYMを買ってるんだけど
今年は中止になったの？

昨日本屋に立ち寄ってYMを探したら見当たらなかったので、
何か目玉特集でもあったのかと帰ってから公式みたら
どうもYM版SuperTestを独自に日本でやっちゃったみたいな感じだったので

諸事情で今年は例年のSuperTestが中止になってこれになっちゃったのなら
YMをまだ在庫している本屋を探してこようかと

>>574
＞それとも、なんかサスペンションに恨みでもあるの？

B誌で有名なあの方が、「今は教える側のレベルがどんどん落ちてて、間違った
ことを堂々と教える奴が何人もいる。有名な人の推奨セッティングだからって
飛びつくのは危険」ってゆってた。

>>577
正直、モトコルクラブは売れると思ってやってないでしょ。
他の雑誌やムックで稼ぐための依代くらいの役割しか果たしてない。

>>有名な人の推奨セッティングだからって飛びつくのは危険

A垣さんのことですね、分かります

福山理子ってモデルの割に老け顔だな〜と思って見てみたら、７５年生まれかよ。
納得だなｗ

>>602
最近は同じ本に古澤恵（買う買う詐欺女）がよく出てくるので、一層老け具合が目立つｗ

福山理子って見た目なんか貧相
不幸オーラ漂ってる感じ

>>601
直々にサスをセッティングしてもらっり教えてもらったりしてるので、サスと
ライテクで新●さんをdisる奴は許さない。たった1分で嘘みたいに乗りやすく
なった。

>>604

なんか最近この手のＡＶ女優あがりが免許取ってハレやＢＭ買ってチョーシ
こいてるのがかなりイラッ☆ってくる。。。

>>606
女性がバイクに乗ると人気者になるし
本人も女王さまきどりになりますからね・・・・。

>>607
勝間のことか！

>>605
車両の個体差や気温差も考えずに数値だけ真似しても乗りにくいに決まってる。
セッティングなんて詰めれば詰めるほどワンクリでフィーリングが変わっちゃうし。
雑誌としては数値を出さなきゃ売り物にならないんだろうけど、痛し痒しだよなぁ。

つーか、実際にセッティングしてもらったことのある奴はみんな乗りやすいって言うんだよな。
ウラヤマシス(´･ω･`)

>>実際にセッティングしてもらったことのある奴はみんな乗りやすいって言うんだよな。

プラシーボ効果のことですね、分かります

>>610
いろいろ分かるんだな。

>>608
女王さまも雑誌で見る分はいいけど

リアルではイラね。
バイク屋で遭っても挨拶でおなかいっぱいだね。

昔居たツーリングクラブで女王様のナイト争いに
巻き込まれてクラブ自体が空中分解大爆発を
経験したり。

ＳＢ▽横浜みたいにタレントも来るバイク屋の
常連だったばっかりに、変なメジャー嗜好に
やはり巻きこまれて避難せざろう得ない状況になったり

もういいやって幹事。Ｗ

BSは、ロッシはセッティングなんか出来ないとか言ってたな。
でも、自分らが出したセッティングは堂々と他人に薦めてる。
つまり、雑誌編集者の能力は、現役プロライダー以上ってこってすよ。
スゴいよなあ(棒)

バカスクの雑誌って多いよな。

そんな需要あるか？

そんなに言うほど多いか？

BSに載ってる先月号に関する訂正記事認めてるようで認めてないなｗ
紹介したのはもちろんフライス盤ではなくコンターマシンだ
とか書いてるが、コンターマシンを紹介したなら先月号の文章が合わないだろとｗ

彼が数年後にでも命があるうちに気づくことがあれば、
今ドヤ顔で展開してるサスペンションのトンデモ理論について訂正することがあるんだろうか…
意固地な自称玄人くらい見苦しいもんはないな。

>>613
「現役プロライダー」どころか、史上NO.1との呼び声すらある
世界チャンプを評しての発言だったからね。
世界チャンプよりもハゲヒゲデブの方がセッティング能力上だとか。
本当にそうだとしても、セッティングできても速く走れないんじゃ意味ないじゃん。

>>614
バカスク雑誌もそうだが、チャンプロードと同じくらい
違法改造車ばかり出てる印象があるモトモトとかみたいな原二雑誌ってどうよ？
って俺は思うんだが。

原二だからってメチャクチャ過ぎだろ。

俺「編集長、>>617のような意見も出ているんですが？」
編集長「いやまあ、僕らが求めているのはサーキットでのラップタイムでは無く、伊豆スカにおける公道最速理論、その名もプロジェクトＤですから」
俺「編集長、そのＤって、まさか……」

んー、デブ?

出たがり

BSのサス与太話がつまらんから
買わなくなった。
その分、東宝特撮ＤＶＤを買う楽しみができた。

>>618
脳味噌も125ccなのですねｗ

>>617
乗り手を馬鹿にする○田技術者あたりの与太話を真に受けただけだろ。

ロッシ以外のライダーにしたって、どのレベルから見て分かってないのかって話。
車体設計者から見てなのか、サスをかじった編集者なのか。
前者から見たら分からない人が大半だろうが…。

BSは読者も訳知り顔で講釈を垂れるから始末が悪い。
マニアックに突っ込むのは尊師の良さだと思うけど、
謙虚さがないと無用な反感を買うだけだぜ。

尊師は只、教習所で免許買って、量販店でスゴイ奴を買ったけど、
サスなんて弄り方すら解らない、弄ったところで、
良いか悪いかすら解らない、自信のない人に、
真矢みきバリに“あきらめないで！”って言いたいだけではw
でも、本当は自分も良く解らないから、必死になってる感じ。

ブレーキングの上手い人は0.3〜0.5秒で最大でしかもボトムさせないって、
以前はブレーキとサスをセットでやってたのにね、個人差有りすぎだろw

>>605
「●●さんをdisる奴は許さない。」って文、最近よく見かけるけど流行なん？

最近良く見かけるのなら流行ってるんじゃないか。
元ネタは知らないけど。

>>626
>>627
こういう意味だメーン
http://www.dailymotion.com/video/x89jxt_yyyyyyyy_fun

つまりA垣さんにセッティングされるのはありがた迷惑ということですね、分かります

>>628 納得したwww

バイク板って本当に時が止まってんだな

ディスるとかいうのはもう廃れかけてる言葉なのに・・・

>>631
俺リンカーンとか見てなかったから、知らんものは知らんのだよ。>>628理解

モーターサイクリストだけどアンダーウェアの徹底比較とか書いてあって
俺も今年一式買おうかと思ってて参考にしようと思ってたのに
ただ女に着せてちょこっとお褒めの言葉が書いてあるだけだった・・・ガキの使いかよ
手を抜かずちゃんと比較してくれ
参考になるようだったら購入して一考しようとしてたのにこんなんじゃ絶対買わねー

CBR特集ってだけでお腹いっぱい。あとはどうでもいいよ。

モタサイの値上げが許せん。
内容かわらねーし。

本が頑丈になったぞ。

今月のﾓｰｻｲは内容もよかったと思う
いろんな情報が片寄りなく入っているのがいいね

ぶっちゃけ80〜90年代レプリカ専門誌、て作らないのかな
少なくともドゥカティ専門誌よりも売れるだろうに…

>>633
アンダーウェア着た女の子の股間でおかずになりそうだなーと思った。

>>638
>>少なくともドゥカティ専門誌よりも売れるだろうに…

これだから国産しか乗ったことのない素人は困るｗ

>>639
バイク雑誌ごときに出てくる女で一喜一憂すんのやめようぜ

>>633
バイク本体ですら同じようなていたらくだしな

>>638
今のバイク人口に占める年齢層を考えたら面白いかもしれない。が、これは
読者の目線。もし作る側の目線で見たら、まずメーカー広告が入らない時点
で、かなり厳しい。用品と中古車屋が広告メインになるのかなぁ。でもメン
テ用品とかパーツなら、企画と合わせて広告入ると思うが。結局、広告収益
がいけるかいけないかってとこじゃないの？

>>638 >>643
'80-'90年代のレースバイクに的を絞ったRACERSが、少なくともここでは
評判いいのでありかもしれん。

>>644 でも…レプリカ昔話ってBGがやってないか？カタログ載せたり開発者にインタビューしたり

TECH21に惹かれて「RACERS」を買ったんだが、やっと�E〜�Hまで揃えた。
切な過ぎるKR500や嫌いだったエディ・ローソンの印象がガラリと変わったインタビューも面白く読めた
俺には難しく理解出来ない記事も沢山書いてあるが
40代のレプリカ世代には、たまらん内容だと思うがどうだろ？
煙草減らしてバックナンバー全部そろえるわ。

タマらん

凹む

竹田津が、、、逝ってしまった

無念。

>>649　
ん？何のこと？
最近バイク関係者で亡くなる人が多いけど、まさか本当じゃないよな？

大阪府堺市の道路でバイクが対向車と衝突。
バイクを撮影のため運転していたバイク誌編集長　竹田津さん　が死亡、とのこと。

ソースは6:30からのNHK関西ローカルニュース
「Captainタケタヅ」Blogみると今日から8日まで関西出張となっている。

おい・・・・マジか・・・・

マジでした･･･
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/2003343601.html

おい…マジか…合掌…

うわぁ・・・。
BM誌のさいとう氏といい、俺にとって著名なプロライダーよりも雑誌編集者が亡くなるほうがショックが大きいよ・・・
RC誌の信者じゃないけど、今夜は眠れそうに無い（泣）

ご冥福をお祈りします

やるせないなー

80〜90年代のレプリカ雑誌が読みたい？もう公道バトルマガジンしかないじゃん！

さいとう氏ね
ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝはおもしろかったな

交通事故：バイク雑誌の編集長、撮影中に死亡　堺
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110607k0000m040083000c.html

「ライダースクラブ」編集長、撮影中に衝突死亡　堺市
http://www.asahi.com/national/update/0606/OSK201106060073.html

ハーベストの近くかいな

マジか…
公道でサーキットみたいな走りをするんじゃねえよと思っていたが、やっぱこういう結果に
なっちゃうんだな。真似して死んだ読者もいるだろうし、もう廃刊した方がいいよ

廃刊に賛成
誌面での主張とやっていることのギャップが大き過ぎる
こうなった以上、ライテクなんて言葉、今後は使えなくなるだろう

＞男性を自動車運転過失致死容疑で逮捕

ん？バイクがミスで転倒したのを車が轢いたんだよね？
それとも車が対向車線に出てバイク轢いたのか？

相手のじじいが過失致死で検挙されてるところ見ると
キャプテンじゃなくてじじいがセンター割ったようなんだが

そういうのはライテクがどうのとかバンク角がとかいうのはあまり関係ない

NHKでは「大型バイクが転倒してそのまま乗用車と正面衝突」と書かれてたんだよ。
どっちかでずいぶん違うよな。

>>664,665
自分の運転で自分が怪我しても過失致傷。
そして、自分の過失割合が少なくても相手が怪我したら過失致傷なんだが。

いずれにしてもカメラマンが撮影していたっていうんだから、非常識な
ライディングしてたんだろ

まぁ、あそこの撮影はね・・・・

>>660
http://www.asahi.com/national/update/0606/OSK201106060073.html
「ライダースクラブ」編集長、撮影中に衝突死亡　堺市
2011年6月6日20時38分

６日午前１０時２０分ごろ、堺市南区豊田の農道で、バイク雑誌「ライダースクラブ」編集長の
竹田津（たけたづ）敏信さん（３９）＝神奈川県藤沢市片瀬山１丁目＝運転のオートバイと、
対向してきた大阪府高石市取石３丁目の無職北口正行さん（７４）運転の乗用車が衝突した。
竹田津さんは首などを強く打ってまもなく死亡した。

南堺署によると、竹田津さんは雑誌の写真撮影のため、
農道脇の歩道にカメラマンを待機させ、オートバイを走らせていたという。
現場は農業公園「ハーベストの丘」につながる片側１車線の緩やかなカーブ。

ライダースクラブを発行するエイ〈エイは木へんに世〉出版社（東京）によると、
同誌は１９７８年創刊の月刊誌で、発行部数は１２万部。

>>667
つまり、普通に車を運転してて、そこに自爆バイクが突っ込んでくれば
俺も「加害者」になるかもしれないのか・・。いつあってもおかしくないな。

緩やかなカーブで転倒したということは相当スピード出してたんだろうか。
カーグラなんかも箱根で相当スピード出して事故も結構起こしてるって
聞いたことあるけど。

取り敢えず編集部は、後々事故の実態を詳しく伝えるべきだけど
あの出版社も商売っ気が旺盛だからなあ
どこまでどう書くのやら

どこのショップのバイクだったのかな

ロン毛「ニヤリ・・・。」

両手の怪我のみで済んだ俺は幸いだと思わないといけないな・・・

RCは立ち読みばっかだったけど
こういった事故はある意味衝撃だ

合掌

事故ったと聞いてふとめくったモトコルクラブの1頁が、故人の書いた
鎌田学の追悼記事だった。

ご冥福をお祈りします。

現場どこなの？撮影に慣れてる筈なのに
ベテランがそんな緩いカーブでミスするのか？

http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003343601.html

なんもいえん

ライダースクラブは今後年に一度くらいは「交通安全について考える」くらいな
記事を書かなきゃダメだよな。

あの雑誌の信者は公道でムチャするのが多いから

>>681
このまま休刊だと思う。部数伸びてないし、ネモケンさんが止めるでしょ。

GoogleMAPでハーベストの丘で確認できた
施設を横切ってる道か？
片側1車線の道だから狭くはないよな

このニュースは絶対に嘘だ！
だってライクラが12万部も発行されてるはずがない！

>>684
年間だろ？

ヤンマシは2000マン　ｗ

>>679
＞バイクは何かをよけようとして転倒したということで、
狸？何にせよ、オーバースピードで何か発見→あばばばば→あぼーんしちゃったのね

竹田津さんてAll Aboutでも連載してたよね。
この人の連載見ていろいろ考えたりしてたもんだが。。。

奥多摩の事故といい、今日の事故といい2輪全体が
ダメージ食らうような話ばかりだな。

もうジジイ共からは免許取り上げるべき。
年寄りが起こす死亡事故多すぎだろ。
しかも主に加害者。

>>667
>自分の運転で自分が怪我しても過失致傷。

そんなことはないな。
ただ、事故当事者で相手がケガしてる場合は業務上過失致傷という刑事責任に問われる。

逮捕＝悪い・・ではない。

今回の訃報が各専門誌において、
撮影、取材を再考するきっかけになることを望む。
それは媒体のみならず、インプレに挑むライター、
そしてカメラマンにも。

タケ、やすらかに。

ライダースクラブ死亡だってｗｗｗｗｗｗｗ　何乗ってたん？

>>672
最近カーグラは編集長がランボルギーニを潰したんだっけ。
F-40を崖から落としたのは別の雑誌だったかな。

CGもRCは昔はよく読んでたな。
どちらもレーシングマシンの解説が好きだった。

１回だけお会いした事がある。
某ﾄﾞｶﾃｨﾃﾞｨｰﾗｰで。
もう１度、会いたかった。残念です。
安らかに。
ご冥福を祈りたい。

GENROQが首都高でヴェイロンを潰したって話もあったな
スレ違いだけど

>>692
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110606/dst11060622110018-n1.htm

1100ってCBか？

バイク法律で禁止も現実味を帯びてきたな

>>もうジジイ共からは免許取り上げるべき。

俺も若い頃はそう思ってたよ。お前らはこうなるなよ。。。

http://blog.sideriver.com/ridersclub/

ＲＣのライテクは公道のコーナーで何かあると転倒しやすいライテクだったからなぁ…
膝擦り推奨記事で何人も峠で飛ぶのに加担したんだから、最期は連れてかれたのかもね。

【事故】「ライダースクラブ」編集長、撮影中に衝突死亡　堺市
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307363182/
バイク雑誌編集長がバイクで事故死
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307366496/

カーグラはスバルかなんかの発表会で人をひき殺したという記憶が。おかげ
で御殿場所管轄で新車発表会ができなかった時期があったような。

全くの勘だけどたぶん竜神JAPANのこれ
http://ryujin-japan.jp/bike/honda/cb1100_ryujin_special.html
この店は以前もクルーザーかなんかをK16に貸してた

バイク雑誌編集長がバイクで事故死
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307366496/l50

http://www.youtube.com/watch?v=7Ez28mqMng4
かなりしゃべってるインプレ　今のうちに保存しとけｗ

継続にしても休刊にしてもネモケソが出てこねーとおさまらんやろな


伊丹と小川でお茶をにごすのだけは止めてくれ

竹達さんと編集タカタの掛け合いが好きだった
R.I.P.

ネモケン時代にいた小太りの人は辞めちゃったのかな？

>>690
過失致傷じゃなく安全運転義務違反だな。

>693
F40はカーマガジンだろ。
でもあのとき定価の４０００万円で買えたというのは得しただろうな。

ネモケソは今なにしてんの？

>>670
しかし１２万部って吹いてるなあｗ

漏れも一時停止を無視して横道から突然飛び出してきた
ジジイ運転の四輪にぶつけられたことある。

60歳以上のジジイは運転禁止にしろ！

しかも、60歳が買える車こそ快適で頑丈と言う意味不明な世の中

>>703
なんだこの近年まれにみるクソダサいのはｗ
CB1100なんてノーマルが一番だよ、走りをどうこうってバイクじゃないし。

まぁ走らせるにしてもこれはないわーｗ
しかも300万ｗｗｗｗｗ

30万くらいならいいかなってレベル。もちろんキンピカの部分は元に戻すだろうけどｗ

>>700
そもそもがただのドシロウトなのにライテクとかヒザ擦りとかおかしい話だったんだよ。

いい年したおっさん、しかも若いときにヒザ擦りとかしたことない連中にヒザ擦りをさせるとかどうかしてるｗｗ
ってことに気が付かなかったのかね？

バイクを普通に走らせる以上のテクってのは正直10代で身につけなきゃ絶対無理だよ。出来た気になってても勘違いなんだよね実際。
結果的に俺の周りでもおっさんがムリして死んだなんてしょっちゅうだったし。
逆に10代で無茶してて生き残ってる奴らは今でもそういう事出来るけど何故か事故らない。
いろんな意味でバイク上手くなってるんだろうけどさ。

>>243
>>243
>>243

予言すんな・・・次の予言も聞きたい気がしなくもないが

>>700
仰る通りですね〜結果としてリカバリ不能の極限走行を
推奨していたと受け取られても仕方無いもんね。

ご冥福をお祈りします。。。

>>717 ウルトラＣで大鶴義丹責任編集

対向車のハミだしと有るが…

>>700
ネモケン時代から買ってない本だけど、いつのまにそんなんなってたの？
フーン
昔は小僧向けとは真反対なスタンスだったけどねぇ
最小のバンク角でコンパクトに向きを変えて、すぐ立てるが旨だったし
まあその辺、ホンダの操縦性に批判的だったのが馴れ合ってから、トーンダウンしてたけど

まあコース行けば俺らのほうが上手い・速いと言わんばかりのアレも、
挑発的だと批判は有ったが

73歳のジジイが横道から飛び出し→竹田津パニックブレーキ→転倒→車とあぼーん

ジジイ運転禁止しろ！

どんだけライテクに精通してても、事故るとこうだからな、バイクは。危ねーよな。

http://blog.sideriver.com/captain/2011/06/post-b015.html

ジジイが無謀運転ってか、
ボケた運転してた確率も高いだろうけど
竹田津の無謀運転は確定だろ

裁判でもなってジジイ側の弁護士が
RC持ってきた日にゃそれで終了

>>724
漏れの場合は相手が全面的に非を認めて賠償金400万以上受け取った。

そんなどっちが悪いなんて話してても仕方ない
記事から自分なりの教訓を読み取って、亡くなった竹田津氏の冥福を祈るのみだ

＞対向車線にはみ出して竹田津さんのオートバイと衝突して死亡させた
＞容疑者は容疑を認めているという

竹田津氏に過失無しか・・・これは終わってる・・・・・

>>719
キリンが遺作なら許す

証言する奴がカメラマンだけだったりしたら
正直なところ真実かどうかは微妙なところ。

「ライテク」をさ、「ライディング・テクノロジー」って言ってた頃のＲＣは僕にとって本当にいい教科書だったんだよ。
その頃は「逆モーション」や「前輪加重」が全盛でね。
そこにＲＣが「リアステア」や「後輪加重」とか一人で言っててねぇ。
「ＲＣは難解だ」とかよく揶揄されてたなぁ。
でも、僕が何とか大きな事故もせずにいまだにバイクに乗れてるのもその頃編集長だった根本健氏のお陰だと思ってる。
今回、その根本氏の薫陶を受けたであろう竹田津氏が逝去されたことが不思議でならない。
ただただご冥福を祈るのみです。

>>729
カメラにどこまで写ってるかってのもあるだろうが、
この手の事故は現場検証でほぼ実態がわかるしな。

>>730
> その頃は「逆モーション」や「前輪加重」が全盛でね。

こっちは当時の国民的ヒーローｗ、ﾁｮﾝ山だな

> そこにＲＣが「リアステア」や「後輪加重」とか一人で言っててねぇ。

こっちはケニーがそう言ってるって言ってたけど
あとで本人に全否定されたよなｗ
アレから語らなくなったんだよ、爺さんは

カーブはみ出してる四輪の多いこと
街中でさえはみ出てる

こういう事件があると、Ninja250スレの「峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、
右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い」
って言葉が染み入るな。

>>732
古い話なのに良く知ってるなぁｗ
ケニーの「ＲＩＤＥ　ＴＯ　ＷＩＮ」を読んだことがあるけど、確かに根本氏の主張とは異にするものだったような記憶がある。
まあケニーはサーキット走行主体なのに対してネモケンは公道メインだからそうなるのかな？と当時は思ってた様な気がする。

>>734
それは欺瞞だよ
ようするに世間に迷惑掛けてるのに甘えてるだけじゃん
事故していないからってノロノロ運転のババアが運転が上手いなんて思えない
周りに一切の迷惑を掛けず、無事に帰る為には上手くなろうとする意識と努力が必要だよ

俺はライクラで峠での膝擦り走りに芽生えたけど
これからはサーキットに切り替えた方がいいのか・・・
今のバイク（Ｓ１０００ＲＲ）を売り払って
レーサー＋ツーリング、街乗り用バイクにしようかな・・・

ところでライクラをフォローする意味で言うけど
峠で膝擦ってる写真載せてるのはライクラだけじゃないぞ！
ライクラはライテク企画やＤＶＤがアレだった部分でアウトだけどな・・・

公道を撮影目的で走行している時点でザマァ

キャプテン竹田津！カスノってバイク屋にネモケンとよく来る人じゃないか

>>724
意味ワカラン
全く因果関係無いじゃんｗ
脳梨はあんまテキトーな事言わない方がいんじゃね？

1100で竹田津だから
てっきりモンスターか
ハイパーモタードかと思ったが
CBなのか？

1198やディアベルも全くのバイク素人が
記事書けば1100と言う事にならなくもない

>>736
いやあ　あんた分かってない
生かしてもらってるんだって思えなきゃな
バイク乗ってんならよ

モトコルセクラブって言われたのも思い出になるか。

老害免許取り上げ審査は、ちゃんと機能してるのかよ。

７０過ぎたらマジで免許取り上げろよ

>>743
田舎じゃ、降りたくとも
農作業に必要なんだよ

ウチの爺ちゃんは87だが先日カブで
川に転落して、病院まで迎えに行かされた

本人もいい加減エンジン物から
離れたがってるが
(近所の婆ちゃん撥ねてから、
必要最小限以外は車には乗らなくなった)
親父が全く農業やる気無しで
俺が手伝いに行ってるんだが
仕事の合間にしか行けんしな

それにしても、人の一生ってわからないものだなぁ。
今を一生懸命生きているかって自問しても、、、、
残念な知らせを聞くと、ただただ落ち込む。
キャプテンさん、安らかに。

新聞記事もこれ以上は無さそうだし雑誌で取り上げなければ詳細は闇の中だな

公道で暴走してればこうなるｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク好きならバイクで死んじゃいけない…。
バイクを仕事にしているならなおさらだよ。

RC編集長って聞いたからネモケン逝ったと期待してみたら違うのね。
時代は変わり移り行く。

皆いつ自分の身に降りかかるか分からない事故だから他人事じゃないぜ
「ざまあｗｗｗ」
って言ってる奴は今は元気だけど、来週の日曜に対向車とぶつかって死ぬことになってるかもしれないし。

事故ってのは突然だからな。
10分前までは何の前触れもなく、とても平和な時間が過ぎていたんだ。
だけど10分後の現実。
事故で死んだ奴も、当日の朝起きた時はいつも通りで何の前触れもない。
だから事故は怖い。

タンスタ以外はダメだな。
ヤシロたんに乗りたいペロペロ

>>736
同意
あんたいいこと言うね

>>733
バイクなんだからよけりゃいい。
ブラインドコーナーで危ないコーナリングしてくるバイクも多いぞ。

雑誌真似して逝った人もたくさんいるだろうし
銀河咆哮だねぇ

バイク雑誌って公道撮影よくするけどさ
あれって良い事じゃないわな

・公道ではバンク角少なければ少ないほうがいい。
・大型は公道ではオーバースペック。
・バイク雑誌のライダーは軽装すぎる。
・緊急回避テク高めるためにすり抜けは推奨します。

さも見てきたかのように批判してるが事故の詳細知ってるヤツっているの？

Yahoo!のトップに来たなあ

これほどの大ニュースになったのは
タカリで有名な元Cラブマン編集長が海に消えて以来かな

ああ、あの頃はライクラに寝返ってたけどね

あれがちょうど10年前の7月だったなあ

ライダース読まないし編集長知らないが、ご冥福をお祈りします（合掌

>>719
それはアヘ

ジジイがセンター割って反対車線の竹田津に当たりそうになったのを竹田津が
よけて転倒で首の骨を折って死亡、
ジジイは容疑を認めてるだろ
竹田津は悪くないんじゃね？

まあキャプテンゆっくり休んでください

公道では何があるか分からんのに
コーナー途中でライン変更も出来ないなんて
下手がカッコ付けてこのざまだよ・・・

ライダーズクラブしばらく買ってなかった・・・

合掌

>>756
俺の知ってるバイク雑誌の人達は公道撮影時は凄い慎重だよ
ゆっくり制限速度以下で走ってる（撮影時はね）

こういう事件が起きると、そうやって慎重になる理由がよく分かるな
撮影中となると公で叩かれるからね

制限速度＋１０kmくらいだったらたいていの事象に対応できるだろうしなぁ
まあノリックみたいな例もあるから一概には言えないのかもしれんが

ライクラは廃刊か休刊前に大々的に追悼公道バトルをすべき。

俺サ　中国曲芸馬団

朝起きてはじめに見たニュースがこれだった。やるせねえ・・・。
ご冥福をお祈り致します。

BUSAで降りた者より。
バイクは世界で最も危険な趣味だ

どこの雑誌社かと思いきやＲＣかい。
しかし、まったくシャレにならんわな。
安全に速く走るというコンセプトじゃなかったのかい。

結局、公道はいろんなレベルの運転者や歩行者がいるワケで、その中で
走らなきゃいけないから、運が悪かったという一言では済まされない。

>公称１２万部

にしても1.2万部の間違いじゃないのかい。
この期に、ここまで言うかwww.

アソコは大卒新卒採ったばっかだっけか、コレでスタッフ手薄になるから攻めるなら今だな。
広告先チョッカイ出せばみんな戴けるかもな

>>770
マスコミがオーバースペックなバイク持ち上げすぎなんだよ。
ひとりで乗るなら250で十分だ。

月刊モトコルセクラブ、モトコルセに魂を売った、モトコルセの男娼etcの数々の揶揄罵倒を
お前等に浴びながらキャプテンは逝ってしまったんだな・・・。合掌

農作業に従事する人の為に造られた農道を農業とは無関係な人が何度も行ったり来たりしてたんでしょ。
事故に過失が無かったとしても印象はすこぶる悪い。
ニュー即で珍走DQNの死亡事故スレでメシウマザマアというレスが多く書かれるけど道端で作業している人達がこの人の死にそんな気持ちを向けても何ら不思議ではないし文句も言えんよ。
他誌はこの事故をどんな教訓にするのかね？

>>757
原付スクーターの撮影でも、革のツナギを来ている様に見えるけど？

>>777
つなぎで首は守れない

>>727
法定速度で走っていたかは甚だ疑問だが

ま、これで伊豆や奥多摩をサーキット代わりに使っているバカが
少しでも減るといいね

箱根、芦ノ湖も追加します

20年振りにライクラ買ってみたら...
そういえば、初めて買ったカーグラはF40特集だったな...
巡り合わせといえなんだかな〜

ツーリング雑誌がもっと増えればいいのに

>>776
あのあたりはバスがほとんど来ないから仕事で歩くことがあるが、バイクでもなきゃ回ってらんないよ。
農道農道というなら秘境住人まるごと泉北に移り住めと言いたい。

頭おかしい軽トラの爺結構いるよ
昨日国道はしってたら１００キロぐらいでぬいてったわ

キャプテン死んでしまったか…ブログ、いつも読んでたよ。
愛車のハーレーとビモータも主を亡くして泣いてるだろうよ。。。
合掌

農家の爺って基本基地外が多い
なんかバイク止めて休憩してたら軽トラに乗った爺がいきなりきて一方的にしゃべりだして
軽く勝手に触ってきたこととかあるよ　

社会と接してない集団生活なんてしたことが無い　そもそも中卒とかが多いから
マナーとかわからない

>>786
まんまバイク乗りの行動パターンじゃねーか…

農道ってのは林道とは違って農作業従事者のために作った道って訳じゃない
都市計画道路計画に、農水省とか自治体の農水部の計画予算が一部組み込まれただけで
田舎に行くとある広域農道なんてのは完全に幹線道として作られてるから
扱いは完全に道路で、ネズミもやってりゃ、店だってたってる

その一方で農道だから立ち入り禁止的な法的根拠のないカンバンもあるんだけど
道路建設のために普通の買収とかじゃなくて、土地を供出させられてる場合もあるんで
警察も所轄官庁も触れられないんだと
ケンカになると農道建設のために土地を供出させた議員が怒鳴りこんでくるとか

http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=4743462&id=1733405202

叩く？

バイク雑誌編集長死亡ときいて真っ先にマンボサイトーを思い出したオレは、タンスタとＵ４愛読者。

KJとマンボサイトーも過労による運転ミスである日突然イキそうだが。

>>787
農家ほど協調性、社会性の求められるもんはないぞ
水土里だ消防団だ農業委員だと…

大阪市内のマンションに住んでた時は
隣人の顔すら知らんかったが

むかし、北海道の田舎のまわり一面田んぼの中のひたすら直線道を走ってたら
対向の軽トラが農作業するため右折で畦に入ろうとしてきて
突っ込んだことがある
人間は股をハンドルで打ち付けたくらいだったが
バイクはフォークもフレームも逝っちまった
年寄りの軽は、油断ならんよ

>>770
一ひねりで100キロ出るようなバイクはライダーの自制心にかかってるからなぁ
ツーリングスポットでのＢＵＳＡのマナーは必ずしも良いとは言えないし
マシンのパワーで下品な追い越しかける人多すぎ

>>779
龍神も追加

ライダーが亡くなると、お前は俺より下手なんだから安全運転しろよと
言われてるような気になる。
古くは草間郁夫さん、最近ではノリックや大ちゃん、そして竹田津さん。
下手を自覚してこれからも安全運転を心がけます。亡くなった全てのライダーに合掌。

>>692
人の死に草はやせるオマエの神経が怖い。
バイク降りてくれ、人死なせる前に。

ロッシが公道は危ないからプライベートではバイクに乗らないって言うのが
良く分かるな

松下ヨシナリにも神のご加護が必要かもな。
皆、祈ってやれ。

>>798
プロとしては正しい選択だな

公道でバイクの限界を出そうと走る馬鹿が多すぎる。
一瞬で200キロでてしまうようなモンスターマシンをいかに遅く走らせられるかを競ったほうがいい。

>>798
昔は乗ってたけどな
CBRとVTR-SP

>>801
清水さんみたいに？

>>798
そりゃ仕事として真面目なだけだろ
つまんない事故外でおこして食い扶持つぶしてどうすんのよ

>>801
> 公道でバイクの限界を出そうと走る馬鹿が多すぎる。
> 一瞬で200キロでてしまうようなモンスターマシンをいかに遅く走らせられるかを競ったほうがいい。

限界が引き出せるサーキットの使用料金が安ければ
そこで試したい

ドゥーハンは現役当時も公道や峠をガンガン走ってた
峠には俺より速い奴が沢山いると言ってた

報道によると、「農道」ではなく「農業集落道」だったような。

>>805
これも考え方が間違えてる
事故ってバイクも体もこわす方が余程金銭的被害が大きい

>>805
一度だけ走行会に参加したけど安かったよ。
サーキットのインストラクターが先導する走行会だったから限界引き出しとか
無理かと思ってたけど、そのインストラクターに誰も追いつけなかった。
とりあえずマシンの限界じゃなくて自分の限界は分かったよ。

>>805
充分とは言えないが安いだろ
要は行く気が有るか無いかの差


しかしRC信者ってほんとに公道で速度出すの好きだよね
下手ではないから余計に始末が悪い
年齢もそれなりにいってて金もそこそこある
ある意味社会的に成功してるのも多いから誰も注意しない

道路を数回往復し
道路を数回往復し
道路を数回往復し
道路を数回往復し

車だとオプションとか明らかに走り屋向けと一目で分かる雑誌があるけどさ
バイク雑誌って表紙だけじゃそこまで分かりづらい雑誌多いよな
珍走向けは別として
いい歳したオッサンが表紙に惹かれて中身呼んで感化されて暴走とか多そうだ

うちの親の葬式から帰ってPCみたら検索上位に竹田津さんやらライダースクラブの名前が。
不安を感じたら，まさにそのまま・・・

根本さんに替われる編集長が出ないまま，R/C誌も終わりだろうか。
膝擦り道場は営業から云われたのかなぁ。
昔はライテクについては読者のレベルがわからないから書かないって言ってたのに。

>>811
いい撮影ポイントがあったんだろ。

らいでぃんぐNAVIどうなるんだよ・・・
毎週楽しみにしてたのによぉ

サーキットなんて貧乏人でもタバコ、酒、風俗、飲み会削れば出せる金だろ

>>811
仕事で写真撮るために走ってるんだから当たり前だろ。

>>813
同意。
根本さんは、決して危険な極限走行を推奨してたわけじゃないし
乗れてるDVDの中でもフルバンクするのではなく、
安全に確実にコーナーをクリアする事で
ブラインドが楽しくなるって言っているww、
らいでぃんぐNAVIでは大人の回転域を推奨していた訳で、
読者の解釈の問題もあると思う。

>>813
親の葬式って何よ？

どんなにライテクあっても、車が対向車線に飛び出ることは想定してないので
目の前で突然出てきたら避ける間もなく皆アウト。
気をつけていても死ぬ時は死ぬ。
出来ることはキープ レフト走行、見通しの悪いカーブは十分に減速して安全に走ろう。

４輪と２輪の衝突で、２輪無事、４輪死亡ってこともあるんだよね。

昔のRCのライテクには、コーナーで何かあった時の安全なバンクしたままの減速がスッポリと抜け落ちてると思う。

>>803
清水さんはもう許したけど
みぽりんは絶対許さない

みぽりん？

>>821
そりゃ二輪乗ってたのがマツコDXみたいな化け物だったら車が飛ばされるもんなｗ

バイクがフルバンクしないと許さないいいｲｲ　見たいな大型がおっさんのステータスみたいになったからだろうなあ
別にとろとろ走るようなのでも面白いのにハイパワー大型以外ないわーみたいなｗｗ
これがもし５０．６０キロぐらいで走ってたら急ブレーキで何とかなったはず

タイヤの端まで使ってないとかっこ悪いとかな

自己の酷さにスピードは関係あると思うわ
遅ければ少々スリップしても派手に転倒なんてしないし

撮影絡みで意識がそっちに行ってたのも緊急回避に影響したのは間違いないだろうね
昔ツーリング中に動画撮影とかしてたけど結構散漫になるよ

バイク事故をテク（笑）の問題にしてる奴はバカ
大型になるほど事故を起こしやすいのが事実
↓
http://www.bikez.jp/howto/howto_anzen_01.php

まあツイてなかったとしか言いようがないですな

>>830
原付w
大型の20倍w

これは警告だよ
ワインディングでフルバンク！みたいなことをしていればいつかこういう目に遭う
思い切りバイクを走らせたければサーキットに行くことだ

バイクが危険な乗り物ってのもあるけど
適性検査的な意味で危険な奴ほどバイクに乗りたがるってものあるかもしれない。
安全運転には精神面の向上も必要なんだよな。まあ、自分自身への戒めだけど。

昨日はこのニュースを知ってバイク乗るの怖っ…って意気消沈してたけど
今朝は『 チープなジェットにプロテクター無しのジャケット、ハーフパンツにストッキング』
でカッ飛んでるヤクルトレディにバイクに乗る勇気を貰いました

>>835
3輪だけどな

竹田津氏の事故時の装備を知りたいな
ちゃんとプロテクターもしてたのか？

>>833　お前は誰と戦ってるの？

>>837
いつものダイネーゼの白ツナギじゃないのかな？
てかツナギじゃない動画見た事ない

その前に首の骨折ってるらしいから装備云々じゃないね
当たり所が悪すぎ

竹田津さんが亡くなった日、ちょうど自分も三重から大阪にツーリングして
普通に帰ってきた

でも自分だってその間に死ぬことがあるかもしれんと思うとバイクやっぱこえー

爆音バイク、高速道路を200キロで走るバイク、峠をサーキットの
ペースで走るバイク、などなどヒドいのが多いけど、その事をもっと
R/C誌に痛烈に批判して欲しかったな。

それどころかあの手の超ハイペースで暴走する連中を助長してたように
感じるよ。
ここ十年に増えたリッター&リターンライダーの重大な事故に対してもっと
真剣に取り組んで欲しかったな。
それをしなかった結果がこれ？

>>841
そういうバイク本って売れないでしょ
常識でキチガイ以外は分かってる話だし
そういうモラルを揺さぶってちょい悪になろうぜ！ってそそのかすのがＲＣでしょ

>>751
アスファルトに寝ていて空のあまりの青さに「これが現実じゃなければ」、とか考えるよな。
地面の熱さとか動かない体とか吹き出すような自分の熱というか痛みと言うかわからないものとか…

ま、人を哂う暇があるなら、自分の乗り方思考パターンに思いを馳せるほうが利口だわ

竹田津氏の御冥福を祈ります

>>751
原発みたいなもんか

首はどうしようもないからな。フルフェイスが裏目に出ることもあるし。
　
昔、小学校の前で事故って、頭から吹っ飛んだ時に、視界の端にコンクリの壁が見えて
「あ、首の骨 折って死ぬな…」って覚悟したことがあるよ。
でも、実際は首じゃなく腕に衝撃があって身体が止まった。
「あれ？　俺生きてんのか？」って思いながら、倒れたまま周りを見渡したら
偶然開いてた正門脇の通用門に運良くすっぽりと滑り込んでた。
今思い出しても寒気がするわ。

>>845
何がどう滑り込んだのか書けないならもう一度小学校通えばw

チンコが滑り込んでたって書いてあるじゃん

オフロード好きにオススメの雑誌てある？

いぇーい竹田津みてる〜？
悲しいニュースだったけど、
俺は元気ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ↑ですｗｗｗｗｗｗｗ

いぇーい竹田津みてる〜？
悲しいニュースだったけど、
俺は元気ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ↑ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>848
サイクルサウンズオフロード

>>851
まだ刊行してたんか！
そっこー書店チェック行くっかないわ
ありがとう！

オートバイに乗ると自由になれた気がした15の夜
あれから歳月を重ね 体験や知識を身に付け 不自由さを身に染みて感じているが、
初めてバイクに乗った時の気持ちを忘れないように生きて行こうと思う。


取り敢えず他山の石に合掌ナムナム

能登ツーリング往復750キロから帰宅してすぐライクラのニュース。
キツイな。

能登かわいいよ能登

一緒にいたカメラマンは瞬間や直後の写真とったのかな？
写真で食う人間として複雑な心境で色々悩んだと思うよ。
ある意味、滅多に立ち会えないシャッターチャンス！　でも、その対象が
自分の仲間な訳で…。

瞬間と直後は撮った可能性があるな。
何か起こったとき無意識に指が動く職業だから。
少し時間が経ったら我に返ってるだろうから、
普通の神経なら事故証明以外の意味ではシャッター切らない。

>>856
公開できない撮影対象に価値を感じるだろうか

>>850
また古いネタを…
2重投稿かっこわるい。

ネモケンさんのコメントが痛々しかったな。
R/C 誌は月末発売だっけ？
どんな誌面内容になるのかな？

>>858
のちのち裁判とかで必要になるから状況証拠として撮ったんじゃなかろうか

竹田なんとか追悼企画としてライクラは安全に速く走る特集を組み、公道バトルを紙面で展開すべき。

今回の事故は雑誌もメーカーも消費者も悪いよ。
そもそも逆車みたいな脱法バイクが大手を振って公道走り回ってるのがおかしい。

>>863
事故と逆輸入バイクの関係を教えてくれ。

それから、脱法バイク公道を走れて車検も通る理由を教えてくれ。
どの法律を脱法しているかもお願いします。

かまってちゃん乙です

次のライパの参加者､きついだろうなぁ

今回の事故は、相手がセンターを割っての衝突みたい。
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/06/post-7c44.html
そういう私もGWに病気持ちの年寄りよりノーブレーキで追突され
先週まで入院、現在リハビリに通いながら自宅療養中です。
少し間違えれば、死ぬところでした。
事故はいつ起きるかわかりません。

うわぁお気の毒です
ノーブレーキで追突してくる車に対する防御テクニックってあるんだろうか？

次は、ノーブレーキで追突してくる車に対する防御テクニック特集？

今月号のメーターサイクリストないようがあるよう。

>>867
>きっと、そこそこのスピードで走っていたのでしょう。
>けれど、そんなものは、自分でどうにでもコントロールできる。
>バイク乗りから言わせれば、今回の事故は、100％、竹田津は悪くないと
>僕は思っています。

この人、サーキットと公道を同じように考えているみたいだな
何が起きるか分からない公道では、「そこそこのスピード」で走っちゃ駄目なんだよ

>>870
そこそこったって無謀なスピードじゃ無いだろう
そんなこといえばSSやリッターバイクのほとんどは公道を走っちゃダメという極論に行きつく
そもそも今回のケースだったら法定速度でも結果は同じだと思う

>>871
法廷速度なら直線ですれ違って無事故

バイク乗る気が失せるな

今回の事故は典型的なリッターバイクと爺様の出会い頭だろうね。

皆も見た経験あるだろう？こっちが近くまで来てるのに目の前にゆーっくり
でて来たり、峠道を20キロで蛇行してたり、赤信号見落として交差点進入
して来たり、一通を逆行してきたり。
後期高齢の爺様、婆様がこんな運転しているのと同じ道路をリッターバイクが
エンジンを唸らせてフルバンクして曲がって行く。

無理やりにでもバイクを悪いことにしたい奴がいるようですな

自分が悪くなくても、バイクの方が死んだり障害者になったりするんだから、
「自分の身は自分で守れ」という事だよ。

空から車が降ってこない限り、回避方法は必ずあるはず。

はいはい悪いのはバイクバイク

>>874
龍神スレでブラインドコーナーの先で転回車がいて転倒したって書き込みあったけどさ
ブラインドコーナーに何キロで突っ込んでるのってのもあるわな
もちろん転回車が一番悪いんだけど

バイク誌の取材現場見てると、純粋に
擁護出来ん部分はある
一年程前、カルマンギア運転中に、
フロントフェンダーすれすれに
抜いて行ったSSがあったが、
ブレーキのタイミング少し遅れていたら
人殺しになるトコだった
上のパーキングでカメラマンと
談笑してやがって
かなりムカッとしたな

それとは別にキャプテンは行き着けの
デラで何回か言葉を交わした事がある
歳が近い事もあり、親近感も持っていた
気さくで人当たりの良い印象の方だった

ご冥福をお祈りします

バイク雑誌の撮影は見たこと無いけど車雑誌はあるな
箱根でS2000の撮影だったけど下品な追い越しかけるのな
駐車場占拠してるし

ENGINEって車雑誌の取材しか見たことないけど、
ものすごく気を使っていたけどなぁ。

無理してたんだろうか？無理してなくても駄目だったんだろうか？
死なんでもいいよなぁ。

>>881
俺の見たのは○○○カーだと思う
あの悪い意味で有名なオッサンもいたし
見てた限りでは下手くそ
飛ばしてブレーキ踏んで飛ばして
コーナーを早く走り抜ける腕もないのに飛ばすなよと

>>882
親方の悪口はもっとやれ

>>876

夜間のバイパスの緩いコーナーで、逆走の車に突っ込まれて死にかけたけど、君には回避できるわけだな

ぜひとも教えてくれ
ちなみに、俺も相手も速度はほぼ遵守と認定されたぞ

逆送で速度遵守されてもなｗ
50キロ制限なら停止中に100キロで突っ込まれたのと一緒じゃん

>>882
なるほど。
やっぱり雑誌にもよるんだろうね。

まぁ当たり前か。

>>884
悪いが、俺ならその条件で回避できそうだ。

夜間→ヘッドライトが早くから見える
緩いコーナー→急なブラインドコーナーではない
バイパス→道幅はある

コーナーの先には、「何があるかわからない」と考えた方がいい。
駐車車両や歩行者は日常茶飯事だし、落下物があったり、穴が開いてることもある。

偉そうに見えるかも知れんが、結局は臆病なヘタレライダーだよ。

俺なら回避できるにワラタ
こういう奴が一番事故に遭いやすいんだろうな。
こんなはずではなかったってお約束呟きながら。

↑みたいなやつがぼーっとしながら訳わからんとこで車横転させてるんだよな

ずいぶん昔の話だが、ターンパイクをのんびり登っていったら
俺の左側を駆け抜けて行ったCBR900RRがいた、独特のカラーリングだったので
あとからウィズミーのバイクだと判った、公道で撮影するなら誰も来ない道でやってくれ。

ノリックと同じ。
キチガイドライバーにいきなり進路を塞がれ殺された。
法定速度内で走ってたとしても取れる回避行動なんて
たかが知れてる。

故人のご令室

これは外の人間に使う言葉だろう
社員の配偶者に使う言葉じゃないよ
（もしかして社員じゃないんだっけ？）

それはともかく
竹田津さんのご冥福をお祈りいたします

去年、某紙の企画もんで地元の有料道路での撮影に参加させて貰った。
(その年式は)始めて触るのバイクに乗っての撮影だったが、初めは怖かった。
本人なりに結構頑張って攻めていたつもりだったが、掲載された写真を見ると「あら、いいツーリング写真」だった。
雑誌の写真を見ていると、「よくできるな〜」と、関心するばかり。

>>891
＞法定速度内で走ってたとしても取れる回避行動なんてたかが知れてる。

確かにその通りなんだけど、それでも、死ぬ奴と死なない奴がいる
884氏も結局、生きている、
887氏も臆病なヘタレライダーだよ！と言いながら生きている

たかが知れてる回避行動が生死を分けるのかな？？

>>894
そんなもんはほとんど運だと思ってる。
カーブのR、はみ出してくるタイミング、スピード、対向車がどれだけ
こっちの車線を塞いでるか・・・とか。

すべてのカーブで車線のアウト側ギリギリ一杯を10km/hくらいで
通過すればほとんどの対向車はみ出しを避けることは可能だろう。
けど、そんな間抜けな運転、俺はしたくない。

何が生死を分けるのか、知ってるなら逆に聞きたいね。

言葉の上で条件を満たしたとしても、全く同じ状況なんてものは存在しない。
運、不運、危険を嗅ぎ分ける嗅覚、直感。
生死を分ける境にはいろんなものがあるだろう。

今回は生き残っても、次は死ぬかもしれない。
でも、また死なずに済むかもしれない。
それはどうなるかわからないんだから、
少しでも事故の確率を減らすためにみんなで気をつけよう。
それでいいじゃないか。

>>890
まさか○氏本人だったのか？
おスペカラーって屋号入りのクルマと同じだよな。
自ら悪宣伝して何になるんだろう。

>>897
ああいう店って客に店のステッカー貼らせて暴走させてナンボなんじゃないの？
そういう客がまた集ってきてウマーなわけで
金払って店の宣伝してあげてる可哀想なバイク乗り

首の骨か・・・

エアバッグとか付けてれば助かったのかな？
単純に轢かれちゃったのかな？

今回の事故を絡めてくるかな
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/motorcycle_racing/?1307513185
勝間もかな。

>>887
あらかじめ次走って来る対向車が飛び出て来ると知っていれば
そりゃある程度回避できるだろう。
だが事故というのは突然なのだ。
思っても見ない瞬間に、ある日ある瞬間に突然不意を突かれて突然飛び出てくるから何もできずに終わる。

>>887
後付けシミュレーションなら何とでも言える
あの状況ではアクティブな意味での回避は不可能だった
相手だって黙って真っ直ぐ突っ込んでくるわけではない事をお忘れなく

>>894-896
俺が左脚を砕きつつも生き残れたのは、先に書いたけど回避しようというアクティブな行為のお陰ではないね
夏だったけど、きちんとした装備で走ってたこと
珍しく法定速度近辺で走ってたこと（今思えば何か予感があったのかも）
何よりも、相手と俺の回避方向が違ってバンパーに引っ掛かるような形になれたことで、これは運が良かったと思ってる

はいはい事故自慢事故自慢

バイクジンって売れてるのかな
多聞の写真集状態なんだけど

>>901
子供や金持ちひき殺さないように気をつけてね

クラブマンの最終号は良かった？

タイヤが線を越えないでも、頭がはみ出してたらダメだよね？

いや、膝でもいいんだけど。

http://www.sweetnote.com/images/board/82c6e4e5/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　http://www.megaporn.com/e/LX7JEZDYe97ace7a658f7230a2fb36bf99cfa937
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ　　日本人は「それみたことか」と言うのが大好き
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|　 自分は安全な所にいてリスクを取った奴を叩く
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
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　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
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　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
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　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

>>887
無理だよ

見通しの良い直線道路で急に黄色のセンターラインを越えて無理な追い越しをかけてきた対向車とぶつかった事が有るけど、
避けようが無かったよ。
過失割合は100対0だったけど、相手が無保険 無職 財産なしで結局はぶつけられ損だった。
裁判勝っても金は取れないし物損部分は一円も救済なし。
それでも此処では不注意で俺が悪いと言われるのかな？
他人の不幸を笑う奴は地獄に落ちれば良いと思う。

たもん、声が好みでない。

こんなバイクまじ多いから困る。
中年のビッグバイク乗りに結構多い。

バイクニアミス転倒（対向車線にはみ出して車を追い越すバイクが原因）
http://www.youtube.com/watch?v=ifbzKobPsC0&feature=related

バイクニアミス ひやり（対向車線にはみ出して車を追い越すバイクが原因）
http://www.youtube.com/watch?v=FttBOHjRN3k&feature=related

>>912
被害者も前のコーナーで同じ事やってるからなぁ
一応見通し効くコーナーだけ選んでるみたいだけど
昼間にセンター割るのは自殺行為でしょ

とりあえず、任意保険（現状の）に入らないと運転できないようにした方がいいと思う。

運転者に保険は付けられないのかね？
車両は別に入るって事で。

>>912
中年って、どの辺りでわかった？

>>915
腹

>>913
どっちが危ない運転とかそういう議論じゃないでしょうに

リトモにライクラか…

>>916
いや、その２つの動画でどの辺り？

確かにmixiとかのコミュでマスツーリング行くと、オサーンのが無茶&無謀な運転多い。
逆に若者のが落ち着いてる。
バイク雑誌も良い年こいたオサーンがライテクだなんだと偉そうにしてるの多いしな。

オッサンで大型乗ってる人って年齢的に他人の忠告とか聞きそうにないもんなぁ
プライドは高いから無理してアボンとか多そうだ

テクニックは大事だよいくつになっても

もうバイク雑誌はタンスタだけでいいよ

安全で速いのとキチガイで速いのは違うね

ライテク伸ばしたければHMSとか行けって事だな

講習会系が一番交通事故にキクかな。
サーキットは全然ダメ。役に立たない。

竹田津氏は何に乗ってたんだろう？
車検通らんような改造車だった
とんでもないスピード出してた
全てじいさんが悪い、では済まない気がする

記事読んでるのかコイツ

>>921
自虐プレイか？

奥多摩スレも事故の話題になってる。

そっちはリトモセレーノのメカがらみだろ。

マスツーの連中もひどいのが多い
統制されてるハレの会員ツーを見習えよ

マスツーも怖いね
スピード落として追い抜かせるけど排気量もバラバラ、抜いていくときの技量もバラバラ
マスツーで事故が多いのは当然だと思ったわ

>>928
読んでるよ
お前は？

　猛スピードで「農道」を走り絵になる
　写真を撮るために何往復も爆走

　生活道路に使うおじいさんの車と衝突。。。。


　農道は地元の人のための道路です。

　こんな事故で車は悪なんて
　記事を書くバカがいたら徹底的にネットで叩いてやるぞ！

>>935
バ〜カ
「農道」と言う名目で農林予算引っ張ってきて、
実は一般道作ってるんだよ。

これだから世間知らずの低学歴は・・・

まー実際何往復もしてなければ事故に遭ってないわけだしね
変なこだわりが無ければね

はいはい悪いのはバイクバイク

>>936
雑誌関係者がさっそく連れた
コーナリング中の撮影ってスピードどれだけ出ているのでしょうか？？

しかも農林予算で出来た道路だからって
無謀スピードで走るバイクを正当化する理由なんてありません

雑誌の責任者が無謀運転撮影中に車と衝突して
死んだ話で
つくづく74歳のおじいさんがかわいそうです。


ホンダさん鈴木さん、こんなアホ雑誌
広告を引き上げたほうがいいですよ！

RCはこれからどうするんだろな。ネモケン再登板？まさかクラキン？

例にあげて悪いが



Qr+JBunbさんのレスを読むと
>>878では「ブラインドコーナーに何キロで突っ込んでるのってのもあるわな」
ってレスしているのに

>>882では「飛ばしてブレーキ踏んで飛ばして　コーナーを早く走り抜ける腕もないのに飛ばすなよと」
とレスしている

無謀運転はダメだと頭ではわかっていても、直線番長カコワルイ、コーナー速いの素敵
というのが潜在意識にあるようだ

自分もそうかもしれない

>>939
無謀スピードの根拠は？

バイク・車雑誌って、撮影は関東以外でもするものだと初めて知った

まぁなー…あるカーブに対して フツーに曲がる速度とケツ落として雑誌的に｢絵になる｣速度ってのはポリが現場で検証すりゃイヤでもハッキリするわけで


国内のバイクをとりまく理解や状況がこんだけ悪い以上 雑誌や映像のインプレやライテク指南はクローズドの場所主体に移行しないと 自分の首を絞めることになるかもな 特にDVDはコマ割りしたら速度わかるし

大阪府高石市取石３、じいさんの住所だ。
堺市南区豊田で事故ってんのに地元って何だ？

>>942
あんたもバイクに乗っていれば
わかるだろ。
法定速度なわけねーだろ

>>946
じゃあバイカーは全員無謀スピードで走ってるって言うの？

>>945
あーあ、
住所までさらしちゃった。

ホンダさんスズキさん

この糞雑誌の編集員がくだらないことをしてますよ
広告を引き上げましょう

なんか中のひと同士で紛糾してるっぽいな

普通に読売新聞のサイトに出てるんだが。
あんた、２ｃｈしか見てないの？

>>939
対向車線に膨らんで走った車は悪くないってか？
年齢が65歳以上になったら免許取り上げろ
車が来てても出て来るし、信号が赤でも守らないし、
一時停止はしないし、超のんびり走って渋滞起こすし、
急に止まるし、とつぜん曲がるし、
危ねえよ、年寄りは。
この前なんて高速道路の合流で
止まってたぜ。
合流レーンで加速しないでゆっくり走ってたら
そりゃ本線に入れんわ。

農道だろうが国道だろうが、
車線割った奴が一番悪い！
って、敢えて釣られてみるテスト

地元民だけど農道なのは「ハーベストの丘」という農業公園の中の道だからで、
ハーベストの丘に行く公道として使われている。
農作業の為の車は通らない。

ハーベストの丘から高石市取石までは10km以上あり、
加害者はハーベストの丘に遊びに行っていたであろうと思われる。

どっちにしろ車とバイクの衝突じゃ怪我するのはバイク
どっちが正しいとか事故後に言っても怪我したら損
スピードは控えめに
煽られたら「あー馬鹿な人だなぁ」と思って道を譲る
自分の身は自分で守らなきゃ

おいおい
雑誌の撮影でコーナリング途中で
正面衝突

雑誌の編集長死亡ってダメだろ

>>951 気持ちはわかるし…同様の主旨のカキコもたくさんあったけどさ バイク乗りもみんな年はとるわけで…


とゆーか 日本人は運転スキルや混合交通の危険予知判断が全体に低いと思うんよな 最近

じゃ、国へ帰れよｗ

>>954

>>942
>>947に答えてくれよ

だからこそ敢えて生き残る為の公道バトルマガジンを刊行すべきですよ。

>>956 ゲスな野郎だなー オマエ

RCに恨みでもあるの？
雑誌スレだから言うけど、結局それを要求するのも、楽しむのも、読者では？
売らんかな！で雑誌がミス・リードし続けたと言うならとっくに廃刊でしょ、
より過激なモノを要求し続け、又、過激なモノを提供し続けた（メーカーも）
誰の責任って言えないのでは。

ホンダさんスズキさん、もし広告を引き上げるなら、けじめを付けてください

>>955
自分は年取って車でもバイクでも運転してて周りに迷惑掛けてる、
又は自分自身で思うように走れないって感じたら、
免許を返上するよ
運転しててもつまらないからな
下手くそって思われるのも我慢出来ないし

マジで今の高齢者ドライバーは本当に質が悪い
あいつら自ら車を降りるつもりは微塵も思ってねーだろう
最悪だ
警察も年寄りには甘過ぎるってば

>>961 うん そんくらい意識が高いなら脱帽するわ…オレも運転うまくなりたくて苦心しとるし

たまたま教習所で高齢者講習の集合待ちを見たことある…ぶっちゃけムチャクチャやったな 集合時間に教官が電話したら｢いまから出る準備する｣とか｢タクシー呼ぶ｣とか 全然講義にはいれねーみたいでさ

今時の74なんざ
下手すると、平日この時間まで仕事漬けで
たまの休みにゃガキ共の面倒見させられる
俺、37歳より余程元気だぜ
ウチの親父がちょうど74だが
ヒマラヤトレッキングだ
北海道スキーだと行きまくり…
恐らく、体力じゃ負けてる

これを避けられるか？
http://www.youtube.com/watch?v=6BrNCW_BrqQ&feature=player_embedded

>>963
スキーの三浦一家みたいな爺さんｽﾊﾞﾗｼｽ

>>962
失礼かも知れんがとりあえず・・・。
事故回避は講習会がイチバン。

「いつも何かが突っ込んでくる」って考えが植えつけれられるし。

サーキット系は全く役に立ちません。
当たり前のように膝擦れたり
リア、フロントが滑る感覚を制御できてもなーんも役に立たない。

>>694
無理だね。

でもこーゆーの何種類もガッチリシュミレーションして
即座に「どーする」っていうの考えると面白いかもね。
＋それを実行するテクニックも学んだら実用的かも。

体にしみこませておくと、超役に立つような・・・。

つうかリスクは何にでも付いてくるじゃねえか、それをふまえた上でて車でドライブしたりバイクでツーしてんだろ？それと無謀運転は別物だろ、他人の命まで巻き込んで自己満足に浸ったりカスの愚行と一緒にスンナ。

>>804
そうそう、まだ現役だからね。

１０年数年前に、平さんと一緒に公道を走る機会があったけど
とんでもなかった。

２年くらい前にカワサキの柳川さんの後ろを走ったことがある。
ケツに息子さんが乗ってたのもあるのだろうけど
法定速度で走っている人を見て滅茶苦茶上手いと思ったのはあれがはじめてだ。

ID:XZ5aRFrrとかいう
ヘタレチンカスが吠えてるなｗ

Bの地点が事故現場と思われる。

Aが加害者の近所

ttp://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d
&saddr=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E9%AB%98%E7%9F%B3%E5%B8%82%E5%8F%96%E7%9F%B3%EF%BC%93%E4%B8%81%E7%9B%AE
&daddr=%E6%8C%87%E5%AE%9A%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%82%B9&hl=ja&geocode=FUq5DgId0dQSCCkLKYYO1doAYDF7TaZCvwHrSA%3BFbTCDQIddLYTCA&
gl=jp&mra=ltm&dirflg=d&sll=34.458252,135.512356&sspn=0.007068,0.010107&brcurrent=3,0x6000d11fe12e36e9:0xc27d54b1765a7d7,0&
ie=UTF8&ll=34.456642,135.509888&spn=0.003534,0.005053&z=181

ヤシロとベッドでタンデムしたい

すいません。この流れで敢えて言わせてください。


ゆりっぺ　love!

RCもゆりっぺを編集長にしてコンセプトを変えて再出発を図ってはいかがでしょうか？
勝間との対談なんて面白そうですけどね。

ベッドでタンデムも皆の夢ですね。

もし正面衝突する時は相手がセダン程度の全高なら上にジャンプすれば助かるかな？

昔スタントマンがバイクに乗って４輪との事故の再現（今回のじゃないよ）してるのテレビで見た事あるけど
あの人達はすげーわ、スタントマンだけあってぶっ飛ばされても生きてる訳で…
ああいうテクニックがあればいくらか違うんだろうとは思う

>>964
Rは緩いし、相手が乗用車でイン側に逃げ場があるから
60キロくらいで走ってたなら何とかかわせそうな気もするが
ボケッと走ってたら無理だな。
仮に相手が大型トラックなら、もう完全にアウトだな。

クルマはシートベルトもエアバッグもあって羨ましいわ。

>>974
A出版には超絶究極美人のサティさんがいるので、ブスなババァの出番はなし。

>>974
不謹慎である以上にキモイ
お前もオバユリも氏ねや

ｵﾊﾞﾕﾘは相変わらず人気があるのね
語呂がいいからか？

>>975
来る場所、角度、状況がある程度把握できてる予定調和ならね

オーバーラインの車に殺されたっていう至極単純な事故にもかかわらず
よくもまぁ盛り上がるもんだ

公道で他人巻き込んで自分の自己満足の為に無謀運転するカスと、突き出した腹のせいで膝スリ出来ない脂オヤジとか、どっかのキモオタスクールの薄毛ジジイとか、理屈だけしか語れないくせにどや顏のゴミとか、何れにしてもキツイ要素だけこのスレに濃縮還元されてますからね。

そんな長文で自己紹介しなくても

ごたくは改行を覚えてから

>>981
事故に巻き込まれないこともライダーの技術のひとつだから

死者の魂まで食い尽くして、煽りのネタにするぽまいらに乾杯！
長生きしろよ^ ^

いづれにしても生き残るにはそれ相当のスキルがいるってことだ。

しかし、数スレ続いて葬送会場になってたのに、リアルで葬儀とはな。。。。

つーか、スタントマンは当たるのを、前もって分かっているだろ。

>>985
法を犯した事を責めるならともかく
多分に運に左右されるスキルを責めるのは理不尽では？

突発的な事故を回避できるスキルは、発揮出来たことを褒めるべきものであって、発揮出来なかった事を責めるものじゃないだろ

人間瓦が落ちて来て死ぬこともあれば
毒を盛られても生き残る事も有る
いずれにしろ、早いか遅いかの違いで
必ず死ぬ
生きるだけ生きたら死ぬだけさ

【訃報】オートバイ専門誌「ライダースクラブ」編集長・竹田津敏信さん・・撮影中にクルマと正面衝突
のスレで、

172 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/06/09(木) 00:02:11.63 0
関係者から聞いた話だが、撮影のために何往復もするカスタムバイクがうるさいと、このじいさんがクルマで特攻かけたそうで、本人も故意にやったと認めているので即逮捕になったとか・・。もし本当なら、過失じゃなくて、未必の故意の準殺人でしょ！

という書き込み発見。
本当だったら許せんな。

社外マフラーで公道ブオンブオンいわせる方も大概だけどな

>>992
マジで？ｗｗｗｗｗｗｗｗ　爺死刑だろ

>>992
確かにジジイにしてみりゃ許せん行為だな。我慢の限界を超えたんだろ。

あなたも
近所の爺と呼ばれる日がくるの

公道でスーパースポーツを楽しく走らせること自体が
グレーゾーンだし、、、

>>997ならヤシロとチュッチュ

例えばさあ、自分の家の前を珍走が何往復もしてれば腹が立つだろ？
これで死んだのが編集者じゃなく珍走DQNだったらやれジジイ無罪だのGJだのメシウマザマアだとかお前ら絶対に言うよな。
行為自体が大差ないってのに乗ってる人の肩書きが違うだけでやれ合掌だの可哀想だのと連呼するのはおかしいぜ。

昨日、竹田津さんの御通夜に行ってきました。
寝ているだけの様な、凄く穏やかなお顔でした。

ご冥福をお祈りします。

>>1000ならヤシロと結婚

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐