1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/04/20(水) 20:46:47.82 ID:wcKrGH7C
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R(輸入車) CBR250RR(国産)
CBR150R(輸入車) CBR400RR(国産)
↓ ↓
CBR250R(正規輸入車) CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)
この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/
3 :
774RR:2011/04/20(水) 21:05:45.21 ID:dqgGIL34
◎最高速
(動画や雑誌計測で確認できるメーター読み)
・新CBR250R :156〜168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R :170km/h(国内仕様)
・CBR250RR :190km/h(国内外仕様同)
◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/ ・新CBR250R :7?sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR :4.30sec
◎気筒、馬力
・新CBR250R :1気筒、27馬力
・Ninja250R :2気筒、31馬力
・CBR250RR :4気筒、45馬力(最終形40馬力)
※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。
4 :
774RR:2011/04/20(水) 21:14:33.53 ID:TqShykCp
∧_∧
>>1乙
__( ・ω・)
/ ||/ ⊃ ⊃∧_∧
| ||___ノ ( )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
5 :
774RR:2011/04/20(水) 21:20:20.28 ID:GXKxDYNe
/,r i >'` / /'`////,] ̄
/ / l 、 , - '´ /____<_――--'
,.レ | |、\ | 、. __ イ / __`ヽ,
,/ / | |/ヽヽ| \ _,r__|/ / / ,..r '´ ) /____
!、|i | i,|. rτ` | >、 / / / ___,.r='´ `ヽ
l | ヽ、,i !リ | | >| / /-‐'´ / / ,/
l_, ==ソ ,,, / )'´| / /_______/ /--,'--――-、
ヽ,.>、 __ ヽ、、______,.. ==| ヽ、 | ,../ / ,.-'´,..-――、 }
>>1乙
<r'´ 丶´ r=T―‐'´ / }` ヽ、ー'´ l / /// |/ ./
| | ,`ー|},_| // | ヽ___,.r '´ / /
-=、_\、 | / /,r/ {>- '´,/ / / ' |\
,.. ---,=-----'´ 〈 ヽ-'´ i / ,' ,' | ヽ
i' / 〉、 | i { | }
l ,! ./l .iヽ | { 丶____.ノ /
| /ノ, | | | \ | \ , イ
,r=r>--ヽ、 | | } /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/,r//--ヾ,X<`ヽ、__ | | | /
,4江/こ] // \\.\ | V , -' ´
/_/// // \\\ | >-'´
6 :
774RR:2011/04/20(水) 21:34:38.15 ID:EErWHt7o
オーナー縛りナシPart43 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!
>>1 GJ
とりあえず双子スレ消化してからかな
_ ∩
⊂/ ノ )
/ ∩V
⊂し'⌒∪ノ ) <
>>1乙 お前にもう用はない
/ /ノV
し'⌒∪
 ̄ ̄ ̄ ̄7
/
|
/
|
/
 ̄ ̄ ̄ ̄7
/ ∩ ∩
| | '⌒ | ∩ ∩
7 :
774RR:2011/04/20(水) 21:53:07.36 ID:MU9s8Jnr
なんかオーナー専用スレとか立ってるね。
なんかキモイ。
8 :
774RR:2011/04/20(水) 21:54:24.40 ID:zzHcsVx4
正統派スレ立ち上げオメ!
9 :
774RR:2011/04/20(水) 21:54:49.22 ID:7ULGgyj0
うむ…
初期の噂の段階からあったスレからずっと見てる俺としてはなんかさびしいです
10 :
774RR:2011/04/20(水) 22:12:01.02 ID:b4baXjvQ
テンプレがニンジャ意識しすぎでキモい
11 :
774RR:2011/04/20(水) 22:14:07.67 ID:MU9s8Jnr
↑RRも意識しすぎだろw
ninjaスレは流石に前型のZZRは意識して無いぞwww
12 :
774RR:2011/04/20(水) 22:25:00.39 ID:MGIQdEPH
13 :
774RR:2011/04/20(水) 22:36:42.44 ID:GXKxDYNe
14 :
774RR:2011/04/20(水) 22:43:49.31 ID:TqShykCp
15 :
774RR:2011/04/20(水) 22:47:58.07 ID:GXKxDYNe
もう新型の社外外装は発表されてるんかな?
シングルシートは即手に入れたいなあ
16 :
774RR:2011/04/20(水) 22:48:15.35 ID:CBE50Vjf
安い→万歳→シングルサイコーw→マンセー、マンセーw
マンセーちゃんが必死すぎてキモすぎだろw
17 :
774RR:2011/04/20(水) 22:56:38.15 ID:3WDKEKQa
CBR餅のブログで、ドカのマフラーを付けてたが
良い音するなー
18 :
774RR:2011/04/20(水) 22:57:14.00 ID:H4hgVPvj
契約してきた
WRからの乗り換え
19 :
774RR:2011/04/20(水) 23:26:18.80 ID:CBE50Vjf
批判を封じ込めようとして予防線を張ったんだろうね。
なんか、暗い隠蔽(マンセーw)体質、本当は酷い放射能汚染(出来)なのに
問題ないように見せたり、良い部分だけを見せようとしてる(マンセーw)
東京電力、政府の欺瞞臭と同じ匂いがする。
そのクサさは、新型CBRのマンセーwにも如実に現れてる。
20 :
774RR:2011/04/20(水) 23:26:30.71 ID:7j3ezEVP
全然売ってねーぞあげ
21 :
774RR:2011/04/20(水) 23:47:17.38 ID:TsT5x9+9
22 :
774RR:2011/04/20(水) 23:52:09.93 ID:H4hgVPvj
23 :
774RR:2011/04/20(水) 23:59:24.55 ID:+ENu5PAb
>>22 恋人が誘拐されて戻ってきたけどチョメチョメされてて萎えたってことだな
24 :
774RR:2011/04/21(木) 00:05:00.58 ID:tL+55e21
25 :
774RR:2011/04/21(木) 00:17:26.52 ID:FXKHXR6r
>>12 >>13 Ninja250Rの180km/hは国内仕様じゃ無いぞ
オートバイ誌で計測した実測159.953km/hが国内仕様だから、メーター読み170km/hのままでいい。美化の必要無し。
新型も向こうの仕様なら170k以上出るしな
そしてソースもゴチャゴチャして見にくい
ggrksだw
0-100もソースであるまとめに上がってから更新でいい
つまり
>>3のままでおk
26 :
774RR:2011/04/21(木) 00:20:03.77 ID:Lz4Jr4JZ
>>25 Ninja250Rは海外でもほとんど一緒なんだが
キャブ仕様でも1psしか変わらんし最終変速比は一緒
新型CBRも日本仕様が海外仕様に比べて遅いわけじゃないだろ?
27 :
774RR:2011/04/21(木) 00:21:06.21 ID:WZO0ke4H
28 :
774RR:2011/04/21(木) 00:34:26.79 ID:Lz4Jr4JZ
実はNinja250乗ってるけど184位まではメーター行ったことある
でも2度と行かなかったから多分下り坂
それ以降は180ギリギリ行かないくらい
しかもノーマルじゃない
29 :
774RR:2011/04/21(木) 00:34:47.37 ID:hvwpX4va
>>26 日本で売ってるバイクが基本だから、速度仕様に差が無かろうがあろうが、FI国内仕様を比べて当然だろ
ここは加速スレじゃ無いからな。別に1秒を競うスレじゃ無いし
>>3のままで了
最近忍びの方がよく現れるな
30 :
774RR:2011/04/21(木) 00:39:56.03 ID:tL+55e21
なんでわざわざ国内仕様ってなってるのに「海外でもほとんど一緒」と言って
180km/hを採用させようとするのかがわからん
31 :
774RR:2011/04/21(木) 00:41:41.66 ID:EFDBP9RM
1秒を競うスレじゃないならなおさらタイム負けてても気にしないだろ
正直負けてるのヤダーって風にしか見えん
性能?負けてるけど何か?ってスタンスでいろよ
32 :
774RR:2011/04/21(木) 00:42:24.04 ID:ExwfQuZw
>>30 Ninjaスレの住人だからさ。
自分が乗るバイクが可愛いし、現行クラス最速でいたんだ。察してやれよ
33 :
774RR:2011/04/21(木) 00:46:11.98 ID:ExwfQuZw
>>14 2本パイプっぽいのが出てるがツインかな?
それマジなら新型エンジンだろうか
34 :
774RR:2011/04/21(木) 00:52:15.86 ID:bKONp40D
>>33 単気筒でも4バルブ車だとエキパイ二本のバイクは各社ちらほらあるし、まだ判断できないな
35 :
774RR:2011/04/21(木) 00:57:00.92 ID:FXKHXR6r
36 :
774RR:2011/04/21(木) 01:04:44.77 ID:Lz4Jr4JZ
ヤマハに新型エンジンを作る余裕があるか怪しいがな
しかも250シングルエンジンは国内の公道用250クラスだけでもすでに2つある
37 :
774RR:2011/04/21(木) 01:09:50.19 ID:bKONp40D
それもそうなんだよな
YZF-R15のモデルチェンジでCBR150Rに対抗してタイヤ太くしました、ってオチだったりして
38 :
774RR:2011/04/21(木) 01:17:44.36 ID:Lz4Jr4JZ
WRのエンジン積むか新型ツインかなんかじゃない限りR15かなんかだろうな
まあヤマハのスポーツ向け250ツインエンジンってあんまり思い浮かばんし
開発する資金に疑問がないわけじゃない
WRエンジンで250きたらいいけどな
39 :
774RR:2011/04/21(木) 01:20:55.27 ID:wcqZlIiW
初立ちゴケやらかしました・・・
立ちゴケっつーか、車庫で押し引きしてたら家族の原付に衝突→こかし・・・orz
40 :
774RR:2011/04/21(木) 02:50:37.17 ID:tL+55e21
あらら
車体の被害は?
41 :
774RR:2011/04/21(木) 06:30:12.28 ID:jW39oOh5
4発だせこら
42 :
774RR:2011/04/21(木) 06:33:09.23 ID:4pJMFDzO
>>41 こっちかw
ちゃんとスレの流れを読んでるんだな(´・ω・`)w
43 :
774RR:2011/04/21(木) 06:45:48.12 ID:BXcCQMjd
あっちは過疎り始めたから粘着もこっちへ移籍します
44 :
774RR:2011/04/21(木) 06:50:11.92 ID:e/n6T3OS
今日中にレス番追いつくだろうな
総販売台数もあっという間に新型VTRを追い抜くだろうな
45 :
774RR:2011/04/21(木) 08:09:14.16 ID:4pJMFDzO
思うんだけどオーナースレを立てたのは新参のアンチな気がする。
スレ立ての2レスのみでその後一切現れてないし、
守りの為の閉鎖意図というよりは、むしろ退廃的な隔離意図を感じた。
このスレは中立者が立てたスレかもね。
アンチはテンプレ
>>2に納得はしてないからあれをわざわさ入れないしね。
まぁ結果的に肯定(所有者)スレが復活したのはいいことだと思う。
こっちが荒れて所有者がパーツなどの話が出来ないようならあっちに逃げられるし。
46 :
774RR:2011/04/21(木) 08:23:46.65 ID:32YlaJni
なんでCBR250Rでいっぱいスレ立ててんのマジ迷惑
47 :
774RR:2011/04/21(木) 08:33:18.12 ID:5utMkQ9x
なんでって言うわりには
>>45を読んでから考えたような疑問だな。w
まあ良くも悪くも話題のバイクなんだな。
48 :
774RR:2011/04/21(木) 08:53:25.50 ID:ahPamF+B
オーナースレは良いふいんき(←なぜか変換できない)
だと思ったんだけどな。
でも、4発待つスレの「庭のプランターの裏を見たらナメクジがたくさんいた時」
みたいな感じも好きで良く見てる。
49 :
774RR:2011/04/21(木) 09:09:57.29 ID:4pJMFDzO
>>48 スレ立てに愛は感じなかったけど、雰囲気は良かったよね。
やっぱスレタイに“オーナー専用”ってのは“肯定”よりインパクト強いよ。
完全にアンチが蚊帳の外だし、身内すら遠慮する空気だったし(遠慮しなかったけどw)
50 :
774RR:2011/04/21(木) 09:21:25.94 ID:FXKHXR6r
51 :
774RR:2011/04/21(木) 09:29:28.40 ID:iRyhwm1P
>>45 俺はここだあ!
考え杉w
スレの流れ速過ぎて、いざ見てみるといつものアンチとかばっかで大変ウザいので立てた。(オナスレの方な)
帰宅後大概100レス以上進んでるんだが、その大半がくだらないアンチとかばっかなのにウンザリしてた。
52 :
774RR:2011/04/21(木) 09:29:46.62 ID:ahPamF+B
>>49 やっぱり「情報交換専用」や「災害時避難場所」は要らないと思う。
向こうを埋めてから皆でこちらに引っ越してきたいな。
なんと言っても「だせこら君」がいなくなったのがショック。
初代は並行・重複スレも保守してくれてたのに…
53 :
774RR:2011/04/21(木) 09:34:15.59 ID:4pJMFDzO
>>50 これってDCT搭載のチェーン駆動スクーターなんだよね。
DN-01はどんな駆動系なんだっけ。
54 :
774RR:2011/04/21(木) 09:51:06.55 ID:ahPamF+B
>>53 DN-01はバイクみたいなスクーター、ミッドコンセプトはスクーターみたいなバイクって感じで、
実は全然違うってのが面白いね。
T-MAXとも似てないし(見た目はともかくも)
55 :
774RR:2011/04/21(木) 09:52:13.69 ID:4pJMFDzO
>>51 そか(´・ω・`)気持ちは解るよw
まぁ雑誌発売やメディアから新参アンチが沸くのは分かってたけど
住人だけで対応しきれない勢いだったしね。特に深夜が酷かった・・
>>52 出せこら君がどうするか判らないけど、俺が作文書きながら保守するよw
56 :
774RR:2011/04/21(木) 09:57:30.73 ID:ahPamF+B
>>55 ごめん、俺「うんこまん」のことは好きだけど作文にはあまり興味ないな。
嫌いでもないけど。
57 :
774RR:2011/04/21(木) 10:10:42.06 ID:4pJMFDzO
>>56 ワロタw
2ちゃんのこういうお世辞抜きの所がSNSと違って魅力的だよね(´・ω・`)w
58 :
774RR:2011/04/21(木) 10:40:23.28 ID:LCImMbUV
59 :
774RR:2011/04/21(木) 11:28:01.60 ID:ahPamF+B
>>57 だね。
だから「クッサイ君」や「→マンセーw」も俺は好きだ。
60 :
774RR:2011/04/21(木) 12:09:42.00 ID:4pJMFDzO
多分このスレ北海道から九州までたくさんの人が見てるんだろうけど、みんな友達みたいだもんなぁ。
たまにカイシデンみたいな嫌みな奴や、ネオジオンの人が暴れたりするけどw
そういや初期ガンダムのテーマは“戦いの虚しさ”だったんだぜ(´・ω・`)
61 :
39:2011/04/21(木) 12:25:13.80 ID:K3S0zbbK
>>40 マフラーカバーに傷いったけど他はたぶんほぼ無傷。
こかしたの夜だったから明るいときに見ると別のが見つかるかも・・・
62 :
774RR:2011/04/21(木) 12:43:45.33 ID:D5T2sVNa
>>60 その紫電さんみたいな人、人が死んだの見て改心したみたいよ
63 :
774RR:2011/04/21(木) 12:48:58.40 ID:vVQ8ZhwZ
このエンジンは他にも転用するのかな?
水冷だけどWR対抗のXR250系にチューンするとなったりするのかな?
このエンジンでドカの650モタードみたいなカウル付きモタード出してくれないかな〜
64 :
774RR:2011/04/21(木) 12:50:54.33 ID:D5T2sVNa
普通にXRのエンジンとして活躍するだけだよ。
ホンダの人が言ってた
65 :
774RR:2011/04/21(木) 12:58:11.42 ID:vVQ8ZhwZ
やっぱりXR系になるんだ
XRには別売でキック付くのかね
BAJAをモタードカウル付きで復活してほしいな♪
66 :
774RR:2011/04/21(木) 13:05:23.87 ID:zLKo45h8
XRついに水冷か。あえて空冷ってのがポリシーかと思ってたが。
時代は変わるね。
67 :
774RR:2011/04/21(木) 13:07:10.65 ID:pAwSkP/p
XR系もいいがスペシャルバージョンも発売してほしい
ヨーロッパではSS系のデザインにしたかったそうだし
アプリリアなんかは125でも単気筒でスペシャルなバイクを出してしね
より高回転にして足回りを更に見直す
20万円アップの65万円位でも欧米がターゲットなら売れるんじゃないかな
その時はCBR250RRかCBR250-SPのネーミングで発売されたら嬉しい
68 :
774RR:2011/04/21(木) 13:07:20.16 ID:S3tC6a3M
ホーネット出すらしいよw
69 :
774RR:2011/04/21(木) 13:15:12.98 ID:zLKo45h8
>>67 それならNSF250Rレプリカをお願いしたい。
でも乗れる年齢じゃないな。
70 :
774RR:2011/04/21(木) 13:36:54.66 ID:LCImMbUV
>>62 それって受信料とかっていう地じい?
一ヶ月近く見なくなった
71 :
774RR:2011/04/21(木) 13:37:47.87 ID:vVQ8ZhwZ
72 :
774RR:2011/04/21(木) 13:39:01.80 ID:0HSivrWw
>>66 KLXのエンジンを軽量化する為に空冷化したのがスーパーシェルパじゃなかったけ?
だとしたらXRも空冷化される可能性はあると思うよ
73 :
774RR:2011/04/21(木) 13:39:58.69 ID:7ej5SHoV
>>65 BAJAってデカい2つ目だろ?
それでカウルって…
良さげやなあ。
74 :
774RR:2011/04/21(木) 13:42:38.33 ID:D5T2sVNa
>>70 コテ外して普通にさげて書きこんでるからね。
75 :
774RR:2011/04/21(木) 13:49:05.09 ID:vVQ8ZhwZ
>>73 だしょ!
CBR単発になって凄く引かれるんだけど形がアラフォーのオッサンが足にも使うにはなんかハズかしいんだよね
今はTDMだけど以前はBAJA乗っていてたあのシングル感良かったんだよね
取り回しもらくだし
今はダートよりモタードの方が使いやすいし更にカウルでツーリングにも足にもそこそこ峠にもってならないかな
ドカとかアプリリアのカウル付きモタード見ていると日本でも600以下のシングルで作ったら使いやすいと思うんだよね。
600テネレ辺りがモタード化すると良い感じだけど
軽くなるなら250の高回転型シングルの方が楽しいかなと…
76 :
774RR:2011/04/21(木) 14:01:11.38 ID:7ej5SHoV
>>75 あれはモタードって言うのか判らんけど、AX-1的な?
77 :
774RR:2011/04/21(木) 14:09:58.10 ID:zLKo45h8
>>75 そこでSUPERMONO644ですよ。
こういうデザインならオジサンも幾分大丈夫。
78 :
774RR:2011/04/21(木) 14:18:38.38 ID:E09LKxFF
>>48 意味分からんし。
俺は4発乗りでこのバイクは買わないが、くだらない荒らしの多さには辟易していたよ。
せっかく発売されたんだから乗り味とか色々知りたかったんだけど、半数以上が荒らしと
それへのレスって感じだったから、もうスレ自体スルーしてたね。
なんだかんだ言って、やっぱり車名なんだよね。ちょこっとだけいじくれば良かったのに。
まあ、HONDAが2chの事なんて考慮する訳が無いけど。割り食っちゃったね。
79 :
774RR:2011/04/21(木) 14:33:09.77 ID:/BOLRY3o
値段からいって もうこれしか選択肢はないね
NINJAなんていらないよ
アクセル開ければ変わらないだろ サーキットでのるわけないし
80 :
774RR:2011/04/21(木) 15:01:32.73 ID:4pJMFDzO
>>79 VTRとNinjaとCBR三台でのんびりツーリングしても走りはまったく変わらないだろうね。
富士あざみラインは三車共に3速では上らないしwタイト峠では三車共にサクサクヒラヒラ。
高速で風圧に負けたVTRがおまいら飛ばし過ぎ!とか文句言うかもw
81 :
774RR:2011/04/21(木) 18:20:50.65 ID:QyjGQgJ6
業物掲示板でスレ乱立させた奴
事故って死んで良いから死ぬ前に削除しておけよ〜
82 :
774RR:2011/04/21(木) 18:22:27.30 ID:HsD4DJf7
>>80 正しくは
高速で風圧に負けたVTRとCBRがおまい飛ばし過ぎ!とか文句言うかもw
が正解
83 :
774RR:2011/04/21(木) 18:32:53.25 ID:hvwpX4va
84 :
774RR:2011/04/21(木) 19:52:18.88 ID:u/9sgqS1
みんな早くCBR250R買えよ。最近の本田車はやたらリコールが多いから
たくさん人柱になって早くウミを出し切ってくれよ。
来年くらいに俺が買うまでに頼むぞ。
85 :
774RR:2011/04/21(木) 19:59:10.65 ID:/Awv0K06
CBR400R
二気筒でヨロ
あとシート高もうちょい下げて
86 :
774RR:2011/04/21(木) 21:24:57.41 ID:9+k9J0uz
>>85 400tパラレルツインっていうのは結構理に適ってるんだよなw
Ninja400RもそうなんだがかつてのホークやGSX400Eなんかも
完成度は高かったし意外とバランスよかったしな。
87 :
774RR:2011/04/21(木) 21:42:18.13 ID:wUCWN0dX
88 :
774RR:2011/04/21(木) 21:58:57.52 ID:jF4mf9e3
時代の変化で基準が低くてリコールし易くなっただけ
リコールの無い車種の方がレア
89 :
774RR:2011/04/22(金) 00:46:39.77 ID:n8/1fsad
>>82 3台とも購入して乗った事ある俺の意見
VTR
120超えたら風圧のせいでもうアクセル回す気にならない
CBR
お前の限界はどこなんだ?!って感じでアクセル全開にしたくなるも
6速では風に負けて条件次第では上手い具合に加速してくれない
Ninja
CBRと違って6速でも回転上げる事によって風に負けない。
ただ、手が痺れて長時間は御免蒙りたくなる
90 :
774RR:2011/04/22(金) 06:30:01.22 ID:KgO4Fh+i
4発だせこら
91 :
774RR:2011/04/22(金) 07:19:37.20 ID:c/C44TQA
92 :
774RR:2011/04/22(金) 07:40:00.21 ID:/teKBpA4
93 :
774RR:2011/04/22(金) 08:44:29.60 ID:/c2zJlwF
3発でだせよ
マジで
94 :
774RR:2011/04/22(金) 08:55:19.08 ID:c/C44TQA
デイトナ249とか胸熱だな・・
95 :
774RR:2011/04/22(金) 08:59:34.29 ID:yP0ruGEL
正直トリプルのデイトナ675の音は微妙
回せば別だが
96 :
774RR:2011/04/22(金) 09:01:15.23 ID:Rus9HRW5
ここはオッサンの回想録か
97 :
774RR:2011/04/22(金) 09:33:37.68 ID:usbSSkox
ウンコくさい新型はいらんですよ
98 :
774RR:2011/04/22(金) 10:09:45.54 ID:ZWpfi43a
>>95 俺は低回転ではエンジンのメカノイズが好き
ホンダもあれくらいデカけりゃなあ。
99 :
774RR:2011/04/22(金) 10:52:35.06 ID:c/C44TQA
俺のトリプル660ターボはミッドシップで64馬r(ry
100 :
774RR:2011/04/22(金) 10:53:42.69 ID:ZWpfi43a
はいはい軽自動車ネタはもう秋田
101 :
774RR:2011/04/22(金) 10:56:05.08 ID:c/C44TQA
>>100 ナイス突っ込みw
このネタ突っ込まれないと意外と凹むんだよね・・
102 :
774RR:2011/04/22(金) 11:11:47.35 ID:4T61M1zx
250rで検索すると圧倒的勢力でninja、次にメガリ・ヒョースンが来てるぞおい。
google先生のもしかしてもCBRの事は一言も書いてない
もう少しCBRの情報増やそうぜ
103 :
774RR:2011/04/22(金) 11:15:12.35 ID:S0i3sccG
>>102 俺の使ってる検索では
メガリ250r megelli 250r ニンジャ250r cbr250r nsr250r
の順で出たよ
104 :
774RR:2011/04/22(金) 11:16:27.45 ID:S0i3sccG
ちなみにcbr250で検索したら新型公式サイトが一番上にきてた
105 :
774RR:2011/04/22(金) 11:25:11.13 ID:4T61M1zx
>>103 有名所の検索サイト一通り見たが、忍者より先にメガリが来る所はなかったよ
どこの検索サイト?
106 :
774RR:2011/04/22(金) 12:25:59.19 ID:EAMPaxC2
>>105 決まってるじゃん
中華Googleのパクリ、GooJeでも使ったからヒョースンが来んじゃねw
107 :
774RR:2011/04/22(金) 12:50:21.54 ID:cY/yHVAC
108 :
774RR:2011/04/22(金) 13:01:01.81 ID:jbVVUovP
109 :
774RR:2011/04/22(金) 13:29:36.78 ID:pisFEag3
110 :
774RR:2011/04/22(金) 14:27:23.33 ID:7Kpy+W4c
111 :
774RR:2011/04/22(金) 16:13:45.70 ID:/c2zJlwF
半島人とか、バカ丸出し。
カッコイイと思ってんの?
112 :
774RR:2011/04/22(金) 16:22:27.89 ID:yP0ruGEL
そうだねちゃんと朝鮮人って言わなきゃ他の〇〇半島在住の人に迷惑だもんね
113 :
774RR:2011/04/22(金) 20:29:41.04 ID:QQWaxjDE
マルチ出せコラ!
114 :
774RR:2011/04/22(金) 21:05:53.22 ID:wWDoOqb/
115 :
774RR:2011/04/22(金) 23:20:36.88 ID:PghdO/Jo
さっきバイク雑誌見たんだけどこれって250短亀頭では世界最高峰のエンジンらしいじゃん。
116 :
774RR:2011/04/22(金) 23:48:08.66 ID:jbVVUovP
117 :
774RR:2011/04/22(金) 23:51:11.19 ID:/N8tSUZz
世界最高峰というか間違いなく世界最高だわ
118 :
774RR:2011/04/22(金) 23:52:56.03 ID:ySHAIPeF
WRのより?
119 :
774RR:2011/04/23(土) 01:04:02.20 ID:GpZCrXDo
120 :
774RR:2011/04/23(土) 01:09:47.95 ID:8lG5P0Ze
>>119 環境性能、静粛性、耐久性、燃費、出力、メンテのしやすさ、製造コスト、各国の市販燃料に対応可、
この全部満たせるとでも?
一部に特化した(それもそこそこのレベルでは)エンジンでは世界最高峰とは言えないぜ?
121 :
774RR:2011/04/23(土) 01:37:26.54 ID:LxANFXot
それら全てを補って余りあるほどの一点特化が出来れば
あるいはそれも世界最高峰とは呼べないだろうか
122 :
774RR:2011/04/23(土) 01:39:06.55 ID:8lG5P0Ze
出来ればね。
で、どこの誰が作るの?
そんな酔狂なエンジン。
123 :
774RR:2011/04/23(土) 01:42:30.68 ID:6hw9Uj5f
このご時世に膨大な開発費を投入し、
完全新設計エンジンを作っただけでもホンダはエライと思う。
124 :
774RR:2011/04/23(土) 06:29:36.65 ID:84vOS6BJ
き4発だせこら
125 :
774RR:2011/04/23(土) 06:31:49.84 ID:8NWQ4Qh0
きょんぱつ?
126 :
774RR:2011/04/23(土) 06:38:49.73 ID:so69jSCH
>>124 NEWバリエーションか?(´・ω・`)w
127 :
774RR:2011/04/23(土) 06:58:53.08 ID:2XPMomxi
>>124 朝からフイタ
きって何なんだよwwwwwwwww
128 :
774RR:2011/04/23(土) 07:18:26.83 ID:xDzN3J44
今日から
「キョン」って呼ぶわ
129 :
774RR:2011/04/23(土) 07:31:02.63 ID:12jAedGk
130 :
774RR:2011/04/23(土) 07:53:41.19 ID:tGASA2tg
suzukiは積極的に馬力上げてラインナップ補強してエライのはエライが
何故か250には参入してこないんだよな。
突然凄い馬力のGSR250出して世間を驚かす気なんだろうか?
値段もハァ?という値段だろうけど。
131 :
774RR:2011/04/23(土) 07:55:50.78 ID:so69jSCH
ここで新型叩いてる奴らは今月のヤンマシ面白いぞ。
“一生レプリカ主義”と銘打って過去の名車が目白押しで特集されてる。
俺が中立的な立場だからかも知れないが、
VFR400Rのシャシー写真や400RRのシャシー写真など美し過ぎてヨダレものw
青木宣篤の250Rサーキット写真、ZXR250R・400R、
GSX-R250R・400Rと実に雑誌の1/5に渡ってのレプリカ特集。
新型はRにふさわしい仕上がりとした上で、旧レプリカを伝説的な扱いとしてる。
淘汰に憂鬱を感じてた人なんかは間違いなく誇りを持てるはずだから、
叩きやってる暇があったらヤンマシ6月号を買え。
テンプレ
>>2がそのまま書いてあってワロタけどw
http://mup.2ch-library.com/d/1303511946-2011042307260000.jpg
132 :
774RR:2011/04/23(土) 08:01:00.58 ID:tGASA2tg
残念ながら現在のラインナップが極薄だから全てのバイク雑誌が「過去の名車」
を扱わないと数ペーシ小冊子になってしまう。
今年だけでも各雑誌でGSX1100SとGPZ900Rの写真が数百点使われたと思う。
133 :
774RR:2011/04/23(土) 08:03:23.68 ID:8NWQ4Qh0
逆車も含めるとそんな少なくもないと思うんだが、250クラスは金掛かる逆車には向かないからなあ
今のバイク乗りの平均年齢が40くらいらしいから、若者が全然いない今では250に力入れるのは難しいんだろうな
134 :
774RR:2011/04/23(土) 08:09:39.93 ID:KBVR8RDh
80年代は現行バイクのラインナップ特集で分厚い雑誌一冊分だったな。
特に50ccスクーターなんか1社あたり5〜6台くらい出してたし。(除:川崎)
135 :
774RR:2011/04/23(土) 08:13:10.51 ID:so69jSCH
136 :
774RR:2011/04/23(土) 08:14:38.45 ID:tGASA2tg
そのカワサキも400cc4気筒でGPZ400R、FX400R、GPX400R、ZX-4、ザンザスで
なんか5台くらい併売してたような覚えがある。
137 :
774RR:2011/04/23(土) 08:31:35.63 ID:bjaetm3x
こうやって往年のバイクのデザインを今見ると
テール部分のラインとか凄くダサいな
138 :
774RR:2011/04/23(土) 08:35:04.66 ID:tGASA2tg
で、昔のバイクをよく知ってる我々だが、あの狂気の沙汰と思える排ガス規制
や近接騒音規制をクリアしてる現行CBRやninjaはアノ頃のバイクより凄いと思うぞ
139 :
774RR:2011/04/23(土) 08:41:37.59 ID:S85Uws4Y
4気筒にたいしてシングルは燃費がいいかと思ってたけど
たいしたことないな。10000rpm以上まで回るように設計したのが駄目だったな。
ま、しょうがないか。あんまり遅かったら皆買わなくなるだろうし。
140 :
774RR:2011/04/23(土) 08:46:35.41 ID:AlfaduDV
4気筒の燃費を知らないヤツがいるようだな
141 :
774RR:2011/04/23(土) 08:50:44.93 ID:tGASA2tg
4発はダラっと走って20前後、ブチ回して15〜16ってトコだな。
現行CBRはちょうど倍くらいか。
142 :
774RR:2011/04/23(土) 09:43:07.62 ID:Mk1KC47p
初期型バンディット250の燃費を知らないやつがいるようだな。
143 :
774RR:2011/04/23(土) 09:47:27.43 ID:rmml4/RB
144 :
774RR:2011/04/23(土) 10:02:55.44 ID:oWuC96Tk
>>135 当時のGP250はMOTO2(CBR600RRエンジンベース)
当時のGP500はMOTOGP(12年から1000cc)
と考えれば今のレプリカってのは大型になるよね
145 :
774RR:2011/04/23(土) 10:22:04.11 ID:AsXxhLNN
アンチは技術の進歩、時代の進歩を考慮してないね
試しに初代ZXR750と新型10Rとを比べてみればいい
乗り味に最も影響を及ぼす重心の位置がまるで違うから
そういった物はmotoGPなんかからフィードバックされるんだけど
何も1000RRや600RRだけじゃく新型CBR250Rにもフィードバックされている
146 :
774RR:2011/04/23(土) 10:27:41.48 ID:so69jSCH
147 :
774RR:2011/04/23(土) 10:40:13.30 ID:RdOcmgJZ
>>143 夏場はよだれどころか汗まみれ、普段着だと低音火傷する事になるからもう買うことは無いな。
現行の国内仕様なんて最悪。新型になるたびに熱が籠るようになってきてやがる。
それでも600Fの新型は乗ってみたいw
秋以降に。
148 :
774RR:2011/04/23(土) 10:48:22.68 ID:so69jSCH
>>144 そうなんだよなぁ・・
純国産の昔のレプリカシャシーなんかを見ていて、
似たようなスピリットで今買うとしたら、やっぱミドルSSかリッターSSになるだろうね。
でもいい歳こいてジーパンに空き缶って訳にいかないしw白髪頭で峠のグル珍すんのも何だし・・
ツナギに、サーキットに、マシンの整備代にって正統派で考えると・・敷居は低くは無いわな。
149 :
774RR:2011/04/23(土) 12:14:02.35 ID:/d3xc94l
>>131 6月号の事だよね?
地方は遅れるからまだ見れん
150 :
774RR:2011/04/23(土) 13:00:51.92 ID:Cui6hEd9
俺も
>>143と同じで現行SSのほうがよっぽどヨダレもんだわ。
もう大型免許取得なんてなんの困難でもないし、古臭くてパーツ出ない400買うくらいなら
600SS買うわ。
151 :
774RR:2011/04/23(土) 13:04:22.50 ID:so69jSCH
152 :
774RR:2011/04/23(土) 13:08:30.11 ID:Cui6hEd9
またヤンマシ買うはめになるのか…
普段はヤンマシなんか買わないんだが、CBRの記事目当てで
今年入ってからずっと買ってるわw
1月号24p上&2月号37pの写真は永久保存版にしたいくらい素晴らしい。
153 :
774RR:2011/04/23(土) 13:16:08.79 ID:so69jSCH
>>152 すでに新型所有してる人でも今月号は保存版になるかも。
日本人開発者インタビューとかネットじゃあんまり観れないしね。
丸山浩のサーキット動画はマージン取ってるせいか、前スレの726みたいな迫力は無いけどねw
154 :
774RR:2011/04/23(土) 13:20:06.19 ID:Cui6hEd9
開発者インタビューならモーサイの白黒ページの記事でおなかいっぱいなんだけど、(つべでも見た気がする)
とりあえず買うw
155 :
774RR:2011/04/23(土) 13:21:28.56 ID:Cui6hEd9
何より表紙が俺の所有してるバイク2台の画像 ってとこなんか最高だわw
RRはカウル換えてるから見た目は全然別物だけどw
156 :
774RR:2011/04/23(土) 17:59:19.59 ID:0XZIpI0l
ヤンマシ買うつもりで本屋行ったらライスポにもCBR載ってたからライスポ買っちまったw
ヤンマシは来週買お…
157 :
774RR:2011/04/23(土) 20:54:36.78 ID:VOe8xdM+
>>155 赤い600RRルックのやつだよね、
俺も両方生かすつもりで下取り出さずにいて、
新型買った後でもう要らないなって気持ちになってすぐ売ったんだけど、
どうなん?
158 :
774RR:2011/04/23(土) 21:20:31.14 ID:wjH3AgSG
無限マフラーの動画見たけど
言っちゃ悪いが確かにバイクのエンジンの音としては違和感あるな
単気筒スポーツバイクの数がもっと増えれば多分問題ないんだろうけど
159 :
774RR:2011/04/23(土) 21:53:40.72 ID:KzDhe1Aj
>>139 250の4発で250シングルに近づくために低燃費運転してみろ。
くっそつまらない、遅い、吹けが悪くなるって最悪な状態になる。
それでもシングルの燃費には勝てない。
160 :
774RR:2011/04/23(土) 22:24:57.53 ID:8NWQ4Qh0
161 :
774RR:2011/04/23(土) 22:36:01.59 ID:aZh889sA
燃費ばっかり考えて乗っても面白くないけどなあ
162 :
774RR:2011/04/23(土) 23:12:00.69 ID:jaHnVEuP
>>160 似てるw
新型CBR+無限マフラーにドカタルックで乗ったら面白いかもw
163 :
774RR:2011/04/23(土) 23:35:57.61 ID:GpZCrXDo
164 :
774RR:2011/04/23(土) 23:46:54.97 ID:oWuC96Tk
MOTO3が始まったら250スポーツはシングルだよな!って時代になるんじゃないの?
165 :
774RR:2011/04/23(土) 23:47:55.59 ID:8cBfIeMB
166 :
774RR:2011/04/23(土) 23:54:04.38 ID:NHpDy4kP
167 :
774RR:2011/04/24(日) 00:22:12.39 ID:JOcQo4SB
>>157 交互に乗ると、互いの長所が再確認できて良いよ。
妻帯者が愛人作る気持ちがよ〜くわかるw
168 :
774RR:2011/04/24(日) 00:24:08.22 ID:0vkWuVce
オーナー専用スレにしては、
レスが減った程度でなんの変化もねぇじゃんかよ。。。
169 :
774RR:2011/04/24(日) 00:34:15.60 ID:JOcQo4SB
それでいいんだよ。
毎回帰宅後100レス見るのは疲れた。
170 :
774RR:2011/04/24(日) 00:43:33.61 ID:cT/tZjxi
>>167 よーく解る!!
しかし、経済力とオスとしての魅力があれば本妻はさっさと見捨てて、
リッターSSと新型CBR(若い女の子)でハッピー。
171 :
774RR:2011/04/24(日) 00:47:44.51 ID:JOcQo4SB
>>170 前リッターオーバーNKと250RRの2台体制の時期もあったが、
これも良かった。
172 :
774RR:2011/04/24(日) 00:50:45.37 ID:JOcQo4SB
CBR250RRだけは維持出来る限り手元に置いておきたいなあ。
最近MC41ばかり乗ってたが、今日ヤンマシ買って読んでたら無性にMC22乗りたくなってきたw
明日は1年半ぶりにツナギ着てMC22乗ろうと思う。
173 :
774RR:2011/04/24(日) 01:02:07.63 ID:cT/tZjxi
>>172 たしかにMC22は楽しいバイクではあるんだよね。
でもリッターSSと新型CBR持ってたら、
パーツ供給の不安に悩まされ、部品取り車を用意しても、
ゴム系部品の経年劣化でとどめを刺され、
結局価値を見いだす事ができなくなってしまうんだよね。
174 :
774RR:2011/04/24(日) 01:06:13.93 ID:JOcQo4SB
>>173 価値観は人それぞれだからねえ。
リッターSSは今後も当分途絶えることは無いと思うが、
4気筒250ccなんてもう2度と発売しないと思う。だから置いておきたい。
175 :
774RR:2011/04/24(日) 01:17:05.35 ID:cT/tZjxi
>>174 結局俺は情熱がなくなった効率追求で打算的なつまらない大人になってしまったのかな。
250ccで4気筒!
男のロマンだ。
176 :
774RR:2011/04/24(日) 02:21:47.07 ID:s2nt1dG1
>>160 荒らすつもりは無いんだけどね、HRCのマフラー付けた新型CBR見かけて
笑いをこらえる自信が無いヨ。
あれだけ音量出せるなら、もっと音造りで努力したら?
つうか、よく規制通ったね。
177 :
774RR:2011/04/24(日) 02:24:33.24 ID:wM2sEoSY
心配しなくてもHRCからは出ないと思います
178 :
774RR:2011/04/24(日) 02:25:58.53 ID:s2nt1dG1
無限の間違いだった。
反応早いな。
179 :
774RR:2011/04/24(日) 02:29:49.43 ID:wM2sEoSY
夜中で暇なんだもん。
ヤンマシDVDも見終わったし。
やっぱこのCBRはフルノーマルで10500rpm時の音が一番だな
180 :
774RR:2011/04/24(日) 02:58:46.75 ID:fLs1a6Kg
このバイクはマフラーを替えないのが
吉という事で、よろしいですか?
181 :
774RR:2011/04/24(日) 03:43:55.38 ID:upMLfzWJ
このバイクに限らずどんなバイクでもマフラーを変えないのが吉。
182 :
774RR:2011/04/24(日) 05:53:33.73 ID:zJ48foNE
マフリャー交換なんてうるさくなるだけだからな
サイドバッグはでてるようだけど、サイドケース(素材がハード)はまだでてない?
ツーリング用に購入したいので楽しみです
183 :
774RR:2011/04/24(日) 06:25:16.20 ID:EZia/m7h
大爆音でなくともある程度の音を出してないと目の前に突然、ふらっと自転車
や歩行者が現れる。
今のバイクや特にハイブリッドカーはヤヴァ過ぎ
184 :
774RR:2011/04/24(日) 06:29:00.21 ID:7ZRMbLMa
マフラー換えて良い音になる4気筒ならいいけど
単気筒は止めたほうがいいよ、
>>160みたいに
不快で笑える音にしかならないし
元が悪いとどうしようもない
185 :
774RR:2011/04/24(日) 06:30:41.65 ID:2cDxPOoX
4発だせこら
186 :
774RR:2011/04/24(日) 06:34:23.64 ID:dVfvcpEj
ハイブリッドカーの方は対歩行者事故の増加でワザと走行音を立てる試作車を
作ってるみたいよ。
単気筒はスーパートラップみたいに重低音が出るマフラー入れるといいんだが
CBR用のスーパートラップは出んだろうな。
187 :
774RR:2011/04/24(日) 06:48:00.86 ID:vBstW6+f
188 :
774RR:2011/04/24(日) 06:54:54.43 ID:WBRkVs3f
189 :
774RR:2011/04/24(日) 06:57:28.04 ID:1yuITKsD
スパトラというとDQNカスタムという感じであんまりいいイメージがない
TWやFTRのスカチューンのついでにスパトラに交換されるみたいな
まあこれもだいぶ古い流行だけど
190 :
774RR:2011/04/24(日) 07:20:41.27 ID:EZia/m7h
どうせ知らないと思うがトラップ管には本物とバッタもんがあってだな
街中でスカチューンに使われてのは
まぁ、今更どうでもいいか
191 :
774RR:2011/04/24(日) 07:34:11.82 ID:dGVoY/I4
>>183 CR−Zはハイブリッドカーですがヤヴァくありません。
今の車としてみてもそれなりな音量です。
192 :
774RR:2011/04/24(日) 08:53:32.02 ID:ScwPB1/O
俺らおっさんからしたら、スパトラと言ったらSRXなんだが
193 :
774RR:2011/04/24(日) 08:54:56.89 ID:dGVoY/I4
天上天下念動爆砕剣か
194 :
774RR:2011/04/24(日) 09:08:01.77 ID:oFbaNMkF
SRX当時はスパトラなんて呼び方してなかった筈。
雑誌でもトラップのハネ○枚って表現されてた覚えがある。
195 :
774RR:2011/04/24(日) 09:19:13.52 ID:cT/tZjxi
XJを「ペケジェー」と呼ぶが、
GSXを「ジスペケ」と呼ぶのには激しく抵抗がある。
何でか?
196 :
774RR:2011/04/24(日) 09:20:24.49 ID:KzY8pWeG
だから音量じゃなくて音質だって言ってるだろ?w
4輪のアフターマフラーも最近じゃ音量規制が厳しくなったことから
セールスポイントとして音質のアピールに神経使ってるからな。
実は一昨日にある信号で俺の乗る原2スクの隣にCBR250Rが止まった。
まだまだ下ろし立ての新車状態ではあったがどんな音するのか気になったw
アイドリング時はやはり排気量のあるカブといった感じ。
発進はあえて先に出させてみたのだが
たぶんまだ慣らしで5000回転前後で抑えている感じで
10mくらい後方を追尾したもののCBRの排気音はそんなに響いてこなかった。
所謂音量規制はカナリ厳しいんだろうなと思えたのと
純正サイレンサーの容量をデカクして馬力も絞ってるんだろうなと連想。
それゆえにスリップオンタイプに交換するオーナーも続出の予感。
もうちょっとだけ音質に色気が欲しいという感じがしたね。
197 :
774RR:2011/04/24(日) 09:30:01.35 ID:CjsAGgdA
>>196 マフラーなんぞ替えんでも、8500rpm以上回したら充分色気ある音出すから。
198 :
774RR:2011/04/24(日) 09:32:38.56 ID:JUhRLOzc
>>196 サイレンサーだけで絞ってるとかいつの時代のバイクだよ
199 :
774RR:2011/04/24(日) 09:34:30.77 ID:CjsAGgdA
国内仕様は消音の為スプロケまで専用品なんだぜ?
200 :
774RR:2011/04/24(日) 11:22:49.09 ID:oFbaNMkF
>サイレンサーだけで絞ってるとかいつの時代
kawasaki車でいうと空冷GPzくらいまでかな。
201 :
774RR:2011/04/24(日) 12:08:02.63 ID:PWxQV3sr
>>160 近所で毎朝、この騒音を出されたら殺意が
湧いても仕方がないレベルだ・・・・。
マフラー交換厨は、ホント絶滅してほしい。
202 :
774RR:2011/04/24(日) 12:45:38.00 ID:neGFeJFZ
闇雲なマフラー交換批判厨も絶滅して欲しいがなw
実際サイレンサーというかマフラーの設計ひとつで
トルク特性やパワーの出方は変わるのだけれど
昨今の市販車はむしろ騒音規制に左右されてる感じが強いな。
PCXやLEADは駆動系をメーカー側で弄って加速騒音値を通すみたいな?
おかげでタイ仕様のトルクカム交換が定番化しているっていうのも頷ける。
今の社外マフラーはJMCA認定品ならば大手を振ってというか、
オカミが許した認可品なのだから交換したければどうぞでいいんだよ。
以前のような爆音上等は論外だけどデザイン変えたいレベルでの交換でも
形の割に想定外な小音量が最近の認定社外マフラーなんだからww
CBRの場合個人的にあのサイレンサーデザインだけはいけてないと思ってるので
見た目の点からモリワキのスリップオンレベルに変える程度で充分だ。
203 :
774RR:2011/04/24(日) 12:49:51.68 ID:CjsAGgdA
>>202 CBRのスリッポンは途中まで黒いのでかえって萎えます。
忠男みたいに純正ヒートガード(のような物)使えるなら別だけど。
204 :
774RR:2011/04/24(日) 13:21:40.42 ID:zJ48foNE
>大爆音でなくともある程度の音を出してないと目の前に突然、ふらっと自転車
>や歩行者が現れる。
>今のバイクや特にハイブリッドカーはヤヴァ過ぎ
でてきても事故らないような運転スキルを磨こうね
205 :
774RR:2011/04/24(日) 13:25:11.73 ID:tTeKnKde
クレーム出してるのはドライバー側では無く、
障害者団体(聴覚)なんだけどね
206 :
774RR:2011/04/24(日) 13:42:43.95 ID:IUUUG3uc
視覚だよ
ちなみに疑似エンジン音発生装置真っ先に作り始めたのは
ロータス
207 :
774RR:2011/04/24(日) 13:42:51.10 ID:OSnm1LK3
208 :
774RR:2011/04/24(日) 13:48:22.74 ID:0JkYmiVo
このチェーンガイドはガルアームのフェイク?
209 :
774RR:2011/04/24(日) 13:52:17.73 ID:uGJ1KI2A
スズキが変態パワー発揮して
33PSの250フルカウル出さないかなぁ。
会社でホンダ車多いから。
ところで大分年上の先輩がはくろう?
買ったみたいだけどどこのメーカーか
わかりません。
210 :
774RR:2011/04/24(日) 14:07:20.37 ID:RZdDn4Fx
そのうちネイキッドで出そうだよね
車名はホークW?
211 :
774RR:2011/04/24(日) 14:16:47.86 ID:TeNkGzJK
>>196 音質に色気って、4気筒ならまだしも単気筒は無理だよ
そこは諦めるしかない
>排気量のあるカブ
そっちのほうが
>>160みたいな工事現場の機械の音みたいなのよりは
よっぽどマシ
212 :
774RR:2011/04/24(日) 14:22:52.80 ID:LkGAN04o
今さっき初めて公道で見た。
なんというか…なしだな。
213 :
774RR:2011/04/24(日) 14:54:16.80 ID:GZ/+aKcf
214 :
774RR:2011/04/24(日) 15:01:26.74 ID:xl60V2nH
四輪用に出てる回転数にあわせてエンジン音がするオモチャみたいなのつければ
どんなエンジンサウンドでもできるだろ
215 :
774RR:2011/04/24(日) 17:08:01.79 ID:TLqeZT9J
試乗してがっかりとか言ってる人
ラジアルタイヤ、高級オイル、高級チェーンに交換したらかなり変わってくると思うぞ
ノーマルは消耗品まで価格なりだからね
216 :
774RR:2011/04/24(日) 17:08:10.96 ID:BX4pHlW9
>>210 単気筒CBRは許容範囲だが単気筒ホークは許せない気がする
217 :
774RR:2011/04/24(日) 17:10:16.74 ID:NCp0oL0I
>>215 バイアス指定にラジアル(ry
まあ個人の自由だけど俺は認めん
てかそんだけ変えたらどんなバイクでも変わってくるわ
218 :
774RR:2011/04/24(日) 17:30:35.02 ID:uJnPrNtq
ノーマルでも十分静かだとは思うけど、もっと単気筒の音を隠せる
社外マフラーが出てきて欲しい
219 :
774RR:2011/04/24(日) 18:27:30.62 ID:9m+K5SfD
>>215 エンジン自体の伸びしろが期待できません。
220 :
774RR:2011/04/24(日) 18:35:38.65 ID:JUhRLOzc
新設計だからな
伸び代はたしかに少なそうだ
221 :
774RR:2011/04/24(日) 18:39:34.11 ID:AelpjqWn
222 :
774RR:2011/04/24(日) 18:54:17.04 ID:hu5sfI1y
今日、ドリームで赤ABS無しを契約して来た
五月末には入るとのこと
予約が一杯で在庫として店頭に並ぶのは八月くらいになるらしい
223 :
774RR:2011/04/24(日) 18:56:12.99 ID:9eUNB5Yi
224 :
774RR:2011/04/24(日) 18:57:10.93 ID:h53r3Spx
まあ規制が無い時代ならこのエンジンでも
VT250Fの35ps→43psみたいなモデルチェンジも可能なんだろうけどな
ぼやいても仕方ないが
225 :
774RR:2011/04/24(日) 19:52:20.13 ID:Ds8vRoK7
納車されたよー
初めて買ったバイクだから大切に乗るよ
226 :
774RR:2011/04/24(日) 19:52:36.38 ID:C8xzp911
おめ
レポよろ
227 :
774RR:2011/04/24(日) 20:06:28.41 ID:0JkYmiVo
安いから売れてるね。
228 :
774RR:2011/04/24(日) 20:22:35.40 ID:AelpjqWn
>>223 それは俺がオーナースレに書いたよ。
ステンそんなに高くないのはいいんだけど、(安いとも思わない)
斑点状の焼けシミが出来るのが嫌なんだよなあ。
229 :
774RR:2011/04/24(日) 20:33:01.60 ID:RZdDn4Fx
VTRをフルカウルにしたほうがよかったんじゃね?
230 :
774RR:2011/04/24(日) 20:34:40.48 ID:AelpjqWn
>>229 対決スレでも書いてあるけど、60万超ではそんなに売れないしホンダも出さない
231 :
774RR:2011/04/24(日) 20:41:07.38 ID:NCp0oL0I
232 :
774RR:2011/04/24(日) 20:58:27.37 ID:Ac446454
233 :
774RR:2011/04/24(日) 21:04:00.96 ID:KzY8pWeG
>>228 オーナースレ見たけどそんな話はなかったぞw
確かにステンは焼けシミという話もわかるが
いい感じに焼ければっても思うがな。
234 :
774RR:2011/04/24(日) 21:08:04.82 ID:GhWkaBee
235 :
774RR:2011/04/24(日) 21:11:18.38 ID:AelpjqWn
>>233 じゃあここの前スレだと思う
焼けシミ出来る時点でイイ感じには焼けないよ。
236 :
774RR:2011/04/24(日) 21:15:35.80 ID:TLqeZT9J
>>219 オイルは伸びより低回転域で効いてくる
振動やエンブレのどん突きもかなり改善される。パワーのないエンジンだからこそ
良いオイル入れるべき。チェーンも同様に少ないパワーだからこそ可能な限りロスを少なくするのだ
237 :
774RR:2011/04/24(日) 21:18:25.43 ID:AelpjqWn
心配せんでもこのスレにG1とそれ以外のオイルの差を体感出来る奴なんぞいません。
(それ以外が粗悪品な場合を除く)
238 :
774RR:2011/04/24(日) 21:45:15.76 ID:LboJHEEp
100%化学合成のG3が精神衛生的にも安心感を持つヤツもいるからなあ
マフラーなんかも同じでファッション感覚で交換するのもアリかと?
239 :
774RR:2011/04/24(日) 21:47:15.87 ID:NCp0oL0I
ファッション感覚でコロコロオイル銘柄を変えるのはよくないがな
240 :
774RR:2011/04/24(日) 22:50:29.61 ID:Ac446454
>>238 エンジンを分解した時のスラッジやカーボンの量には違いが見られるし、
古い空冷エンジンなら静かになったりアイドリング回転数が上がったりして、
合成油のメリットを体感する。
そういう経験をしてみると、化学合成油を入れるに越した事はないと思う様になる。
241 :
774RR:2011/04/24(日) 23:22:07.52 ID:C8xzp911
G3入れてた原付にG4入れたら明らかに燃費良くなったな
非力だからってのもあるけど明らかに粘度がユルかった
まああとは気分的なもんがデカい
242 :
774RR:2011/04/24(日) 23:23:27.38 ID:FXYRwJFb
試乗だけだがCBRはシフトチェンジのタッチがニュルッとしてて良くないね。
納車されたらメインバイクでタッチが激変したシルコリン入れてみます。
243 :
774RR:2011/04/25(月) 06:34:02.92 ID:NVYYQIDF
4発だせこら
244 :
774RR:2011/04/25(月) 07:02:45.20 ID:aSik86o2
245 :
774RR:2011/04/25(月) 07:23:16.10 ID:cvstX7ks
11h)えeq
246 :
774RR:2011/04/25(月) 10:12:09.61 ID:/PjqYWfa
>>243 久々4分の遅刻だなw
VTR乗りだけどG2に比べてG3はシフトフィールが全然違うよ。
あと100km/h巡航時の振動がまったく違う。
特に燃費が良くなったり速くはならないけどねw
247 :
774RR:2011/04/25(月) 10:24:42.13 ID:IUF9+fsn
VTRがなんでこのスレに??
248 :
774RR:2011/04/25(月) 10:29:39.93 ID:qe9FWT3j
>>247 お前の上の奴はVTRに飽きてきてCBR欲しくなった奴なんだけど、
お金が足りないからマダ買えないんだよ。
ただ、このスレ内ではお金無いって事ばれて無いと思ってるらしく
なんだかんだいい訳をしてまだCBR買わないよ とかみっともない事を
もう一カ月以上は言い続けてる。
249 :
774RR:2011/04/25(月) 10:32:14.07 ID:/PjqYWfa
当たらずとも遠からずw
2012年のカラバリに期待してるうんこマンだ(´・ω・`)ノシ
250 :
774RR:2011/04/25(月) 10:34:04.70 ID:qe9FWT3j
ほらまた言ってる。
みっともないからもうやめろ。
251 :
774RR:2011/04/25(月) 10:39:14.24 ID:T31qRkii
なにいってんだ?コイツ
忍びの里に帰れよ
252 :
774RR:2011/04/25(月) 10:40:36.45 ID:qe9FWT3j
うるさいよ馬鹿。
お前らのバイクも潰れてしまえ!
253 :
774RR:2011/04/25(月) 10:42:20.31 ID:IoewZV3z
向こうのスレでもキチガイやってるぞ
587 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/04/25(月) 09:46:43.18 ID:qe9FWT3j [1/5]
このバイク詳しい情報通がいると思うんで聞きたいんだけどさ、Ninja250Rのエ
ンジンの修理ってどれくらいかかるの?今日高速を走ってたらなんか
煙が出て止まったんだよね。レッカー屋には修理工場を決めてくださ
いとか言われたけど、どこに預ければ良いか分からないし。誰か
良いところ教えてくれない?
590 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/04/25(月) 10:09:59.34 ID:qe9FWT3j [2/5]
ごめん書き方が悪かった。高速道路を150キロぐらい出して走っていたら突
然力がなくなったような感じになった。で、その直後にマフラーとかから白い
煙がいっぱい出てスピードが出なくなって止まった。書き方が悪かったのは謝る
からさ意地悪しないで少しだけでもいいから教えてよ。バイクは好きだけど機械と
かのことはまったく分からないんだ。頼むよ。
592 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/04/25(月) 10:21:23.16 ID:qe9FWT3j [3/5]
オレは男ならNinjaぐらいのバイク乗りたいって思ってるか
らさ、どうしても今のNinjaを直したいんだよね。
597 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/04/25(月) 10:31:17.79 ID:qe9FWT3j [4/5]
なんだよここは?なに勝手に人の話で盛り上がってんの?せっかくメカニック
の人たちが答えてくれそうだったのにあんたたちが余計な突っ込みをするからな
んかみんな冷たくなっちゃっただろ?本当に迷惑なやつらだ。
なんでここまで嫌がらせするのか分からない。ひょっと
してオレのNinjaが羨ましくてそういうことしてるのか?子供じゃないんだから
そういう事はやめてくれよ
600 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/04/25(月) 10:39:23.64 ID:qe9FWT3j [5/5]
愛着があるから直したいん
だよ。買い換えたほうが安いかもしれないけどさ。でも自分の好きなものっ
てあるだろ?オレにとってはNinjaがそれなんだよ。冷たいこというなよ。
254 :
774RR:2011/04/25(月) 10:43:33.76 ID:dOzv5TWE
なに?馬鹿にしてんの?
255 :
774RR:2011/04/25(月) 10:45:13.22 ID:T31qRkii
Ninja乗りにもまともに相手にされてないじゃないかw
そりゃ気の毒だったな。ゆっくりしてけよw
256 :
774RR:2011/04/25(月) 10:53:56.77 ID:/PjqYWfa
それよりリターンしてから久し振りにレーシングブーツを衝動買いしたんだが、
帰宅してから調べたらフェイクレザーのエントリーモデルだった事が分かりちょい意気消沈・・(´∀`;)
ちなみにXPDのVR-6ってヤツ。
まぁライディングショートブーツしか持ってなかったから別にいいか・・
257 :
774RR:2011/04/25(月) 10:57:09.59 ID:IoewZV3z
濡らしても平気と考えるとフェイクレザーも悪くはない
258 :
774RR:2011/04/25(月) 11:03:24.07 ID:/PjqYWfa
>>257 まぁね。
ライコの15%引きハガキと商品券で2万ちょいで買えたからいいんだけどさ。
デニムでも違和感の無いレーシング系がこれしかなかったんだ・・orz
スレチすまぬ(´・ω・`)
259 :
774RR:2011/04/25(月) 11:11:13.86 ID:1TQzbde5
お約束の4発出せを見てて思ったのだが
その前に『イッパツやらせろ!』の方がいいんじゃね?
CBRは単亀頭…モトイ、単気筒エンジンなんだからww
260 :
774RR:2011/04/25(月) 11:59:35.76 ID:LPisi+ul
261 :
774RR:2011/04/25(月) 12:04:07.81 ID:e9JcuKUS
>>246 四発だとオイルの違いに気づきにくいかもしれないね
二発でわかるんだから単発だともっとわかりやすい
低グレードは基本洗浄用っす
262 :
774RR:2011/04/25(月) 12:29:43.02 ID:uyjOVpUn
モデルチェンジしたG2の評判悪いね
263 :
774RR:2011/04/25(月) 12:45:53.23 ID:cnW6W/uL
>>261 気筒に関係なくバイクは分かりやすいよ
シフトが直結だからね
264 :
774RR:2011/04/25(月) 14:58:51.06 ID:EM7FzfOn
3発でだせよ
マジで
265 :
774RR:2011/04/25(月) 15:27:35.44 ID:gkELEo96
ウルトラGPが鉱物油だったのには、ちょっと驚き。道理で安かった訳だ。
性能には不満なかったけど。つうか、コスパ最高だった。
266 :
774RR:2011/04/25(月) 17:55:08.29 ID:PxqBwofj
スレチだけど、このエンジン使った新しいXRの出る可能性って
有るのかな?
バラデロもどきでもいいんだけど・・・。
267 :
774RR:2011/04/25(月) 18:42:53.40 ID:aSik86o2
>>265 普通は化学合成油の方が珍しい(少ない)と思うけど。
268 :
774RR:2011/04/25(月) 19:14:23.53 ID:LEVcWtJL
>>266 去年の10月ごろにホンダから30〜40万くらいでオフ車が出るという情報があったので
可能性は十分あると思う
269 :
774RR:2011/04/25(月) 19:17:18.41 ID:NWoZGv4w
マジで聞きたいんだけど、新型CBRみたいな単気筒には
どんな素材のマフラー付けたらカッコいい音になる?
270 :
774RR:2011/04/25(月) 19:24:19.03 ID:IoewZV3z
お前のかっこいいの基準はわからんがどんなサイレンサー付けてもレーシーなサウンドはあまり期待できない
271 :
774RR:2011/04/25(月) 19:30:30.13 ID:2AiMYt66
272 :
774RR:2011/04/25(月) 19:41:28.61 ID:uyjOVpUn
273 :
774RR:2011/04/25(月) 19:44:38.85 ID:wZIf1psp
274 :
774RR:2011/04/25(月) 19:45:34.83 ID:NWoZGv4w
275 :
774RR:2011/04/25(月) 19:49:32.58 ID:hdDk/4TK
公道でそんな音立てて走ってたらDQNの仲間入りだぞ
276 :
774RR:2011/04/25(月) 19:50:24.67 ID:IoewZV3z
277 :
774RR:2011/04/25(月) 19:53:21.12 ID:NWoZGv4w
>>275 マフラーは諦めて、スクリーンとか換えることにするわ
278 :
774RR:2011/04/25(月) 19:54:54.00 ID:PWJfZZFz
せめて2気筒なら、回せばいい音みたいな感じにはできるんだけどね
279 :
774RR:2011/04/25(月) 20:00:32.80 ID:LEVcWtJL
280 :
774RR:2011/04/25(月) 20:01:42.71 ID:8G68IwkA
単気筒の高回転ってええ音やと思わん?
俺は大好きやわ。動画でNSFの音聞いた。興奮したわ
281 :
774RR:2011/04/25(月) 20:02:16.43 ID:PWJfZZFz
>>279 工事現場の音ではないが、ラジコン飛行機のような音だな
282 :
774RR:2011/04/25(月) 20:02:22.16 ID:2AiMYt66
283 :
774RR:2011/04/25(月) 20:07:07.43 ID:IoewZV3z
284 :
774RR:2011/04/25(月) 20:10:01.19 ID:gkELEo96
忍びの里の人じゃないけれど、ニンジャの低回転の音は良いな。
この前、オッサンが低い回転でトコトコ坂を上っていた。
メチャンコ遅かった。低速トルクの無さがバレバレだった。
285 :
774RR:2011/04/25(月) 20:10:06.23 ID:/PjqYWfa
>>279 これカッコいいな。
日曜に桶川行ってきたけど圧倒的にモタが速かった。
大型や2stも混じってたんだけど意外にも速いのはVTだった。
まぁVTRじゃなくてSPADAや250Fだったけどw
286 :
774RR:2011/04/25(月) 20:15:29.32 ID:gmQaTS+f
>>282 オタ臭くてダサい。何その子供向けの戦隊番組風のブーツ。何とかレンジャー?
この後、変身して悪人と戦うなら別にいいけど
287 :
774RR:2011/04/25(月) 20:17:35.03 ID:ljhN0zvM
親愛なるおじさま達へ
四気筒の音は素晴らしいですね。
ですがこの場でそれをアピールしても残念ながらホンダは応えてくれないでしょう。
時代は変わってしまったのです。
最高出力よりトルクを、
音よりも乗り心地を。
今の時代、このクラスには単気筒のほうが高性能とされ、
CBR250RRは時代遅れの乗り物となってしまいました。
ですが誰もCBR250RRを否定したりしませんから、
新時代のバイクCBR250Rのスレを荒らすことなく温かく見守ってください。
ゆとりの小僧より
288 :
774RR:2011/04/25(月) 20:20:43.66 ID:kDaeVjKj
ジーパンでフルカウル乗ってる方がダサイと思うが。
289 :
774RR:2011/04/25(月) 20:23:13.56 ID:/i0yHdpF
290 :
774RR:2011/04/25(月) 20:24:25.00 ID:MDQkOIAx
>>287 ビクスクがベストジャン。2気筒だけどさ。
291 :
774RR:2011/04/25(月) 20:25:52.33 ID:wZIf1psp
292 :
774RR:2011/04/25(月) 20:30:03.28 ID:doPbRqyV
CBR600F見に行ったのに250も結構カッコイイな
250でも良いかな
293 :
774RR:2011/04/25(月) 20:32:17.17 ID:/PjqYWfa
>>292 夢で売ってんの?
あるならホーネット600見てきたいな(´・ω・`)
まぁ見るだけですがw
294 :
774RR:2011/04/25(月) 20:32:43.66 ID:gmQaTS+f
まあ20代がメインターゲットのバイクに
50代60代の方が口だすのはダンディとは言えない気がする
295 :
774RR:2011/04/25(月) 20:33:37.67 ID:IoewZV3z
男は何歳になってもガキでいいじゃない
296 :
774RR:2011/04/25(月) 20:39:07.20 ID:doPbRqyV
297 :
774RR:2011/04/25(月) 20:41:20.07 ID:ar4mKWta
バイクは走行性能と音がすべてなんですね
298 :
774RR:2011/04/25(月) 20:43:01.75 ID:/PjqYWfa
>>296 やっぱ違うか・・
イタリアホンダの部品供給率はどうなんかね。
新型250は正規販売だから国産並みに揃えてあるなんて聞いたけど、
震災影響かオイルフィルターすら遅れてるみたいね。
もう改善したのかな?(´・ω・`)
299 :
774RR:2011/04/25(月) 20:52:50.83 ID:2AiMYt66
RRは足つきが良くてええな。
300 :
774RR:2011/04/25(月) 20:57:47.51 ID:u+S7jLUt
>>282 いいねRR
RもいいけどRRの音が一番いい。素人なりにw
ググったらサイタニ?ってカウル着てる250RRが新型より格好良かった
301 :
774RR:2011/04/25(月) 20:58:26.25 ID:laJHB1F7
このバイク、車体は安いのに部品代高くてふいた。
パーツは80万クラスのバイク並みの値段。
タンク5.8万、ホイール4.5万、フロントフォーク3.3万、ワイヤハーネス2.3万とか・・・
車体価格に対する部品代が他のバイクの1.3〜1.5倍くらいある。
302 :
sage:2011/04/25(月) 21:00:08.93 ID:doPbRqyV
>>298今旧型ホーネット乗ってるけど困った事ないよ
エンジンCBRだし
高速1000円無くなるなら250で良いかもね
303 :
774RR:2011/04/25(月) 21:06:42.04 ID:/PjqYWfa
>>302 お〜イタリアホンダ乗りまでこのスレに居んのか。
まさにグローバルスレ(´・ω・`)w
通勤割引やら深夜早朝割引は公団独自みたいだから継続みたいな話は聞いたけどね。
304 :
774RR:2011/04/25(月) 21:47:59.41 ID:gswMnAXj
>>287 250ccの4気筒が好きなのはオッサンじゃなくて、
経済力か免許か脚の長さ、またはその全てが足りない奴だ。
オッサンは今リッターSS乗ってるし、昔は2ストに乗ってた。
305 :
774RR:2011/04/25(月) 22:17:51.86 ID:pC5EbtM5
新型の音はヘボすぎるからさ、勝手に劣等感持ってそうだよ、たとえば
CBR、250?、乗ってたのと形が違うな、新型?
とあるSA、小6の娘を連れた元バイク乗りの彼に、CBR250Rと書かれたバイクが目に止まる
妻に先立たれ、男手一人で一人娘を育てている彼、今でもバイクは好きだ
だか娘の為にも今は乗れない、しかしバイク(CBR250)は大切な思い出・・。
持ち主が帰ってきた、見ていたこちらを無視するように乗り込む
そしてセルに指をかけた・・・瞬間、彼の脳裏に思い出の音が響き渡る・・。
RR「キュル・ギュゥオン!ボボボウウゥーワン!ギュオボボ・ボヒューボ、ボウゥゥーボーボボ・・」
新型CBR250「・・・キュル・・トトトポトト」
父「(!?なにい?!カブ?この糞ヘッポコな音がCBRだとお?)」
新型乗り「どうしました?驚いた顔して?音ですか?音ですよね?」
父「え?違いますよ、バイクかっこいいですね(娘に)行こうか」
新型乗り「ちょっと待って下さいよ!!」ー父娘(ビクゥッ!)
新型乗り「あっすいません大声出して(笑)」
新型乗り「最新のCBRはこの音なんですよ、それに今時250ccの4気筒が好きなのは
経済力か免許か脚の長さ、またはその全てが足りない奴だけですし」
父「へーそうなんですかーこれが新世代の音なんですね、そう言われれば良い音ですね」
新型乗り「・・・ソウオモッテネエダロ、ウソツクナッテ、オッサンヨ・・・」
父「え?」
新型乗り「いや何でもないですよ(笑)・・あっ、おじょうさんは、どうだったかな?」
父「(やめてくれ!娘には聞くんじゃない!何も知らないんだ!)」
娘「・・・朝来る新聞配達のバイクの音してた・・」
新型乗り「・・・・このマルチ厨親子め!バカにしたなあ!」
という事態が起こらないかチョット心配
306 :
774RR:2011/04/25(月) 22:21:52.08 ID:/PjqYWfa
>>305 ワロタw
是非Wikiを作ってクッサイ君の妄想をシリーズ化したい(´・ω・`)w
307 :
774RR:2011/04/25(月) 22:22:43.12 ID:PWJfZZFz
何気に力作だよなw
おにぎりを投げつけた奴は吹いたわ
308 :
774RR:2011/04/25(月) 22:28:29.84 ID:/PjqYWfa
アンチもこのくらいのユーモアがあれば楽しいんだがなぁ(´・ω・`)w
309 :
774RR:2011/04/25(月) 22:56:46.30 ID:8G68IwkA
最初はクッサイ君嫌いだったが、最近は来てくれるのが楽しみだわww
310 :
774RR:2011/04/25(月) 23:15:21.78 ID:klf62Dpq
CBR250Rって乗り出しいくら位なの?
311 :
774RR:2011/04/25(月) 23:33:43.47 ID:n0GSyk8e
>>310 ABS無し本体価格380,000円+登録諸費用17,000円+点検整備10,000円+自賠責60ヶ月で25,130円+重量税5,500円+ナンバー代650円+消費税20,350円位かなo(^▽^)o
全部足せば乗り出しが分かるよ。
312 :
774RR:2011/04/25(月) 23:43:09.14 ID:LEVcWtJL
313 :
774RR:2011/04/25(月) 23:50:15.17 ID:hdDk/4TK
>>301 きっと修理時のパーツ代も安いだろうと思ってたけどそれマジ?
314 :
774RR:2011/04/25(月) 23:59:22.03 ID:1N1mxRWw
315 :
774RR:2011/04/26(火) 00:08:07.53 ID:LIWMw3BL
ヤマハは綺麗すぎるわ
メカノイズ混じった6Rのが好き
ホンダとスズキは普通
316 :
774RR:2011/04/26(火) 00:08:10.00 ID:DN1OqqH1
317 :
774RR:2011/04/26(火) 00:10:14.34 ID:bjspaj37
>>313 パーツリスト見てきたからマジ。
転倒した時はCBR600F4iとかちょっと前の600並の
修理費がかかるっちゅーこった。
サイレンサー8万とかびっくりしたよ。
318 :
774RR:2011/04/26(火) 00:11:36.27 ID:DN1OqqH1
サイレンサーは触媒に高価な金属使うからな
319 :
774RR:2011/04/26(火) 00:15:10.45 ID:LIWMw3BL
エキパイ+サイレンサじゃなくてサイレンサだけで8万?たけぇな
320 :
774RR:2011/04/26(火) 00:16:47.26 ID:8X95Zi3G
321 :
774RR:2011/04/26(火) 00:20:06.11 ID:z/rXQrQJ
>>317 純正のサイレンサーが8万円なら、ムゲンが59,850円、モリワキのスリップオンタイプの
ステンレスが42,000円で交換のチャンスだね。
322 :
774RR:2011/04/26(火) 00:20:39.35 ID:bjspaj37
なんちゅーか、他のホンダ車に比べると部品代が車体に対して高かった。
海外生産だからかね。
ま、普通にのってればそれほど気にすることでもないと思うけど。
323 :
774RR:2011/04/26(火) 00:34:39.58 ID:8X95Zi3G
どうも新型乗りの人達は、250マルチの音が良くないということに
したいようだね。250マルチをコキおろしても新型の音のヘボさは
変わらないのに・・・。
自分はdb値、音圧を除いて、音質という点では、250マルチ、超高回転、
(できるだけ)直管の組み合わせが最高だと思う。
324 :
774RR:2011/04/26(火) 00:38:41.03 ID:LIWMw3BL
マルチは1000cc以上の音のが好き
250ならマルチはシングル以上ツイン以下だな
325 :
774RR:2011/04/26(火) 00:44:37.47 ID:n1LOGEoV
>>269 ど鉄。
純正マフラーが一番いいな。素晴らしい消音効果を発揮してる。
もし純正より静かなマフラーがあればそれが一番いい。
このバイクは排気音ではなく、エンジンの唸り声を楽しむバイクだ。
326 :
774RR:2011/04/26(火) 00:45:51.74 ID:n1LOGEoV
>>323 250マルチいいじゃん。
いいから手放さないんだもん。俺。
最近MC41ばかり乗ってるから全然乗って無いけどw
327 :
774RR:2011/04/26(火) 00:46:52.88 ID:w3XQiDrU
>>325 一番気持ちいいのはブリッピングエンブレの音
ひゅぃ〜〜〜んって音が・・どっかからするw
328 :
774RR:2011/04/26(火) 00:51:43.74 ID:8X95Zi3G
>>324 そのクラスのマルチも自分は好きだよ。
フルフェ+耳栓いるかなって位の珍音じゃない
良い爆音は250マルチだと難しいし。
でも250マルチも良い音質の音だと思う。
329 :
774RR:2011/04/26(火) 00:57:14.58 ID:LIWMw3BL
>>328 正直に言うとホンダのマルチサウンド好きじゃないのよ
250だけでなく400も
モーターみたいで落ち着かん
カワサキやスズキのちょっときちゃないメカノイズが混ざったのがいい
まあそれでもシングルよりは…
330 :
774RR:2011/04/26(火) 01:04:17.21 ID:n1LOGEoV
>>329 カワサキのZZR1100系のエンジンのメカノイズ好きだったんだが、
現行のDAEGに搭載されてるFI版、メカノイズはかなり消えてる…
独特のゴロゴロ感もついでに調教されておとなしくなってた…
どこかにHONDAの刻印でもあるのかと思ったw
331 :
774RR:2011/04/26(火) 01:04:49.78 ID:T98/BxRB
カムギヤトレインはきれいに回るよね。
昔のってたCB-1、6速だと100km/hぐらいから本領発揮でビビった。
そういう楽しさは求められてないのかね。
332 :
774RR:2011/04/26(火) 01:07:50.80 ID:n1LOGEoV
>>331 MC41のエンジンも楽しいよ。
10000rpmキープし続けよう!って気になるw
10000rpm超時の振動&騒音の少なさと滑らかさは単気筒250cc1だと断言する!
333 :
774RR:2011/04/26(火) 01:09:05.43 ID:T98/BxRB
>>333 アンチみたいだけど、全然違うんだよ。
まあ、教習所でCB400SF乗っただろうけど。
334 :
774RR:2011/04/26(火) 01:10:24.35 ID:flvNQZIc
>>305 長文だからスルーしようかと思ったが
読んだらクソワロタwwwwww
コーヒー吹いたわwwwwwwww
335 :
774RR:2011/04/26(火) 01:11:42.79 ID:n1LOGEoV
>>334 そんな感想書かれても長文は読む気しないw
3行にまとめてよ。
悦びを共有しようぜ?
336 :
774RR:2011/04/26(火) 01:14:49.70 ID:t0WZOyCX
>>320 250マルチの音の良さは俺も持ってたから解るけど、
それでいてスピードは遅いから恥ずかしいんだよな。
逆に600は一番音が良いんだけど、速度が出過ぎる。
だから珍走はバランスがとれた400マルチを愛用するんだ。
ちなみにリッターマルチはそれらとは違う低音の魅力がある。
337 :
774RR:2011/04/26(火) 01:16:42.91 ID:LIWMw3BL
>>336 400マルチもスーフォアとかは明らかに実際より音のが速いタイプだけどな
338 :
774RR:2011/04/26(火) 01:20:08.43 ID:OknMK1DC
>>305 けど、経済力って言っても程度良の後期最終RR中古相場って新型の新車とそう変わらんw
339 :
774RR:2011/04/26(火) 01:20:33.31 ID:zwgRrcLt
>>335 あれは「クッサイ君」だよ。
さては新入りだな?
340 :
774RR:2011/04/26(火) 01:21:21.20 ID:n1LOGEoV
>>336 リッターオーバーの魅力は低音ではなく、
騒々しいメカノイズだ。
昔のアニメのロボットの操縦席を彷彿とさせるような
なんとも言えん雑音(俺にとっては快音だがw)がたまらん。
しかし、現行車で法を順守しようとすると、低音もメカノイズも楽しめる事は出来ないんだよなあ・・・・
20万位で買える絶版大型ってなんか無いかな。
Z750GPとか安くないかしら。
341 :
774RR:2011/04/26(火) 01:22:38.63 ID:n1LOGEoV
>>339 ハハハw
ここの初代スレ立てたの誰だとおもってんのw
(新型CBR250について語るスレ)
342 :
774RR:2011/04/26(火) 01:24:21.80 ID:n1LOGEoV
>>338 そう変わらんのは程度中 だ。
俺が3年前買ったMC22、63万だぞ。
343 :
774RR:2011/04/26(火) 01:26:41.87 ID:zwgRrcLt
>>338 600やリッターのSSを買えないから、
シングルでスチールフレームの新型を忌み嫌うって意味だろ?
344 :
774RR:2011/04/26(火) 01:28:26.45 ID:SF5phnzq
250スレって必ず「じゃあ大型乗れよ」って人いるけど、
100馬力を使いこなせる人っているの?
峠なら30馬力で充分な気がする。
フルカウルシングルは音がださすぎるからやめてほしいけど。
345 :
774RR:2011/04/26(火) 01:30:26.95 ID:n1LOGEoV
>>344 使いこなせんってわかったから今このバイク乗ってんだよ。
文句あんのかw
346 :
774RR:2011/04/26(火) 01:32:43.81 ID:LIWMw3BL
>>344 狭い峠なら30psもありゃ十分
だけど一部にある平均して100キロとかだせるワインディングはもうちょいあってもいい感じ
347 :
774RR:2011/04/26(火) 01:33:56.80 ID:Sy/KpzBs
>>342 RR最終形トリコの低走行は余裕で新型より高かったりするからなw 俺も昨年まで買おう探した。
峠とかレース好きな人は高い金だしても買うみたいね。
けど俺みたいな整備無知識が買うもんじゃ無いw やっぱ新車に限る
348 :
774RR:2011/04/26(火) 01:34:17.64 ID:zwgRrcLt
>>341 なら騙されたと思って読んでみなよ、ウケるぞ。
あとメカノイズの魅力もわかるが、それならカワサキ車しか選べないので、もれなくオイル漏れもついてくるぞ?
349 :
774RR:2011/04/26(火) 01:35:02.57 ID:UEasLqwQ
音がどうだろうがもうこのバイク以外に乗る気しないし買う。でおkじゃないのか
350 :
774RR:2011/04/26(火) 01:35:33.26 ID:T98/BxRB
NSRじゃなくてあえてCBR買うの?
351 :
774RR:2011/04/26(火) 01:36:15.37 ID:n1LOGEoV
>>348 カワサキ車3台買ったけど、
純正オイル使ってたら漏れなんて全く発生しなかったよ。
リコールなら2度経験したがw
352 :
774RR:2011/04/26(火) 01:37:45.81 ID:n1LOGEoV
>>350 だってNSRは若い頃散々乗り倒したんだもの。雨の日も風の日も雪の日も免停中もw(時効)
今更もういいよw
353 :
774RR:2011/04/26(火) 01:38:45.25 ID:zwgRrcLt
>>347 だから、峠とかレースは新型の方が速いって何度言ったら…
旧型が優れてるのは最高速とスペックと所有感だけだ。
354 :
774RR:2011/04/26(火) 01:40:59.63 ID:n1LOGEoV
>>353 所有感なんてそんなに感じないんだけどw
355 :
774RR:2011/04/26(火) 01:45:07.74 ID:OknMK1DC
>>347 お前は俺かw
俺も昨年探したわ。20〜30万じゃ前期のボロしか見つからんかったな
やっと見つけたのが男爵で他県から取り寄せ最終形虜9600kが48万だったな
356 :
774RR:2011/04/26(火) 01:51:21.36 ID:flvNQZIc
>>353 ん〜、流石に多分それは無いw
何だかんだ言っても回されると負けるよ。
でも出足は新型が勝るだろうからコーナーから一瞬の立ち上がりは面白そう。
357 :
774RR:2011/04/26(火) 01:51:33.56 ID:n1LOGEoV
358 :
774RR:2011/04/26(火) 01:54:33.37 ID:n1LOGEoV
MMCC63持ちの俺が言い放つけど、スポーツ走行でMC41はMC22に絶対勝てんよ。
359 :
774RR:2011/04/26(火) 01:57:17.56 ID:OknMK1DC
>>357 この間男爵の兄ちゃんが言ってたけど2stレプリカの相場が急落して、逆に4stの旧車が高騰してんだって
よく分からん時代やなw
360 :
774RR:2011/04/26(火) 02:00:17.93 ID:zwgRrcLt
>>356 RRは足周りがフニャフニャだからな。
何より重心(シート高)が低すぎて曲がらない。
突っ込みとコーナリングスピードは明らかに新型が速いよ。
361 :
774RR:2011/04/26(火) 02:00:39.01 ID:n1LOGEoV
>>359 もう2ストオイル(2輪用)作ってくれるメーカー無くなるんじゃね?w
362 :
774RR:2011/04/26(火) 02:02:36.15 ID:5DIY4HxT
>>358 そらそうだろw 釣りだってw
俺も散々草レースやってMC22とも対峙してきたけど、馬の差だけだったら間違いなくMC22が速い
走ってる奴なら誰でも分かるにょw
でもNinjaよりは速いかも試練。馬の差な
363 :
774RR:2011/04/26(火) 02:03:18.22 ID:SF5phnzq
俺もサーキットでは旧型には勝てないと思うがなあ。
少なくとも200メートル以上の直線があるコースじゃ無理じゃないの?
コーナリングスピードで新型と旧型にそんな違いあるとは思えないんだが・・・
同じシングルのクラブマンとやったらいい勝負かもね。
364 :
774RR:2011/04/26(火) 02:04:03.87 ID:n1LOGEoV
ID:zwgRrcLt よ。
お前の発言殆どアテにならんな・・・・
俺は新入りじゃないし
オイル漏れは皆無だったし
新型は旧型より速くないし
RRは曲がらないとか言ってるし
もうこれ以上恥を全国に発信すんのはヤメトケ。
見てて痛々しくなってきたわ…
365 :
774RR:2011/04/26(火) 02:10:54.87 ID:PoGeyFBd
こんな安いバイクに、速さなんて求めてないよー。
気軽に乗れる2台目として超気になります
366 :
774RR:2011/04/26(火) 02:11:59.35 ID:5DIY4HxT
>>360 逆な。
徹底的なマス化(中心寄り)が計られて重心のバランスはむしろいい
あれは素人でも糞倒して曲がれるビギナーマシンだぞw 肘スリだって素人にでもできるくらい倒せる
コーナーリングより突っ込みだけに絞れば立ち上がりが有利なシングルだとは思うけど、総合的に見れば力不足は否めない
367 :
774RR:2011/04/26(火) 02:17:46.44 ID:t0WZOyCX
なんでスペック厨が湧いてるんだ?
368 :
774RR:2011/04/26(火) 02:22:20.73 ID:zwgRrcLt
>>364 すみませんでした。
「クッサイ君」がスレの人気者で、
カワサキ車はオイルが漏れて、
MC41が女の子向けだと言う認識を改めてます。
369 :
774RR:2011/04/26(火) 02:30:07.40 ID:flvNQZIc
370 :
774RR:2011/04/26(火) 02:48:29.36 ID:ABOU9Q46
やっぱり5000回転縛りはもどかしい、、、はやくぶんまわしてえええ!!!
371 :
774RR:2011/04/26(火) 06:29:12.84 ID:+MFFWuWU
んなこたぁどーでもいいから
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
372 :
774RR:2011/04/26(火) 06:29:54.70 ID:/JQZqfoh
4発だせこら
373 :
774RR:2011/04/26(火) 06:31:27.57 ID:+MFFWuWU
374 :
774RR:2011/04/26(火) 06:46:43.61 ID:GY+nIvzJ
375 :
774RR:2011/04/26(火) 07:19:24.53 ID:lWTHNDxK
4発出す前にイッパツやらせろ!w
バイクなんて面白がり方だと思うけどな。
人間と同じで長所もあれば欠点もある。
得意分野もあれば苦手分野もあるわけで…
CBRの場合はでも身体のバランスがいいからスポーツ特待生に憧れてるけど
体力的にはチョット難点があるっていう感じ。
で、付き合ってみると意外と味があるヤツっていうところかな?
377 :
774RR:2011/04/26(火) 08:20:32.55 ID:NgujXWXr
>>372 >>373 この二人ホモだろ
いつも嬉しそうにしてるし
ていうか、二人と言うより顔文字のほうが
ホモだな
378 :
774RR:2011/04/26(火) 09:01:53.00 ID:+MFFWuWU
379 :
774RR:2011/04/26(火) 10:25:54.29 ID:bxYTolTr
たまにはホモもいいよね
380 :
774RR:2011/04/26(火) 11:17:52.76 ID:+MFFWuWU
たまに・・だと?w
それよりフォトショップ君はもうスレ見てないかな。
スペンサーブルーのアンダーカウルを白、赤、ブルーにそれぞれ塗ってみて欲しいんだが。
無限カラーを見ていてアンダーは色が着いてた方がよりフルカウルらしさが出るのかなって思って。
381 :
774RR:2011/04/26(火) 11:49:38.97 ID:9dlkhNQd
Ninjaより速いならなんで雑誌であんな結果書かれるん
普通なら真偽はどうであれCBRのほうが速いって書いてもらえそうなんだけど
382 :
774RR:2011/04/26(火) 12:58:45.89 ID:slSL2Xac
>>380 それより
トリコのFフェンダー青に塗って欲しいな。
383 :
774RR:2011/04/26(火) 14:47:29.14 ID:GY+nIvzJ
>>381 ヤングマシンのDVDで微妙な言い方してたよな。「あまりガチガチには攻めないで、このタイム差ですが、健闘してるんじゃないでしょうか」
つまり、攻めたら1秒以上の差は出るって事だな。
ninjaには全く歯が立たない。RRなんて夢のまた夢…
384 :
774RR:2011/04/26(火) 15:11:33.50 ID:WewYgQnF
でもヤンマシでの袖ヶ浦のあのタイムってリッターSSでも出せない奴は普通にいるぞ?
コンマ何秒から1、2秒の範囲なんてそれに比べたら微々たるもんだろ。
元々が速さを競うようなバイクでもないしある程度のレベルに達してればいいと思うけどな。
385 :
774RR:2011/04/26(火) 15:16:39.35 ID:J1Age5L9
HONDAも速いのが欲しけりゃ600RRをどうぞって考えなんだろ?
386 :
774RR:2011/04/26(火) 15:20:25.39 ID:2paoyzSr
>>385 U4に限っての話じゃね
600言い出したら上にキリが無いべ
@車持ちはW車検が痛いw
387 :
774RR:2011/04/26(火) 15:26:31.24 ID:2paoyzSr
正味な話、速い250の4st欲しけりゃ多少高くても良好なRR探せばいいじゃん。赤男爵でパーツ供給確保してさ。
要整備知識だろうけどw
今風のカウルがいいなら才谷着せればいい。
それでも嫌なら速さで文句言わず新型買え
って話。それだけの事。はい終了
388 :
774RR:2011/04/26(火) 16:31:57.38 ID:t0WZOyCX
速い250RRやセンス良くカウル変えてるのを見たことない。
誰か画像やYoutubeや当時のリザルトとか持ってない?
389 :
774RR:2011/04/26(火) 16:45:15.65 ID:J1Age5L9
当時の速いバイクが欲しい人はNSRを選んでたし・・・
390 :
774RR:2011/04/26(火) 16:51:39.50 ID:twv/kcM5
てかもう新車売ってないようなバイクの話して何になるの
Ninjaとの比較ならともかくオッサンの子どもじみた昔は良かった自慢にしか聞こえん
391 :
774RR:2011/04/26(火) 16:52:44.28 ID:bxYTolTr
購入後の参考に、CBR250Rユーザーのブログ探しているんだけれど知ってるのあったら教えてください
ブログで検索すると試乗しました!とか新発売です!とかの乗り手以外のブログばかりで
392 :
774RR:2011/04/26(火) 16:57:55.86 ID:2paoyzSr
393 :
774RR:2011/04/26(火) 17:12:57.17 ID:w3XQiDrU
>>391 ameblo.jp/ginjirou-tm/
この人はオーナースレにも来てるよ
394 :
774RR:2011/04/26(火) 17:31:38.36 ID:2paoyzSr
395 :
774RR:2011/04/26(火) 17:39:56.42 ID:G/tdMFKa
>>392 Ninja250Rって意外と速かったんだな
ちょっとびっくりした
396 :
774RR:2011/04/26(火) 18:05:55.57 ID:t0WZOyCX
397 :
774RR:2011/04/26(火) 18:09:17.96 ID:UMv9zGUr
やはり直線ではNinjaの方が圧倒的に伸びてくなぁ
398 :
774RR:2011/04/26(火) 18:18:33.28 ID:KkEyoShe
>>395 普通にNinjaが速いだろ。
スペック厨の想像の中ではマルチの方がが速いだろうがな。
399 :
774RR:2011/04/26(火) 18:25:05.27 ID:Sy/KpzBs
>>398 RR>Ninja>新R
残念ながらこれが現実
でも場合によっては
RR>新R>Ninja
もあり得ると思う
400 :
774RR:2011/04/26(火) 18:28:17.31 ID:UMv9zGUr
一番遅いのはパーツの劣化の激しいRRだと思う。
401 :
774RR:2011/04/26(火) 18:35:50.35 ID:dOaaTSmJ
>>398 何のマルチか知らんが250RRだったら流石にそれは無いな
下忍スレでも同じ事言われるぞw
402 :
774RR:2011/04/26(火) 18:35:53.44 ID:0lk3Eeq3
>>399 新R>Ninjaは厳しいんじゃね
設計のレベル一緒だろ
重量も足回りも似たようなもんで回転数上げっぱなしで走る状況ならシングルよりパワーある方が強い
>>392 やっぱ250RRの加速は速いな
403 :
774RR:2011/04/26(火) 18:41:49.12 ID:zV41gGwo
250RR乗ったけどすげー良く曲がると思った
乗った事ない奴は一回乗るべきかもしれないけど
まぁそれ以上にNSRの方が良かったし
大型から乗り換えるからCBR250RかNinja250rと思ってる
速いの乗りたいならNSRが良いよ
404 :
774RR:2011/04/26(火) 18:43:06.37 ID:dOaaTSmJ
>>402 お宅も忍びの者っぽいなw
俺も、新R>Ninjaは無いと言いたいけど叩かれそうでやめたw
405 :
774RR:2011/04/26(火) 18:44:16.55 ID:Rotk8Sqd
250は所詮250だよ
そのなかでどう上手くやりくりするか。
高回転型は捨ててるものが大きすぎる
街乗りでは使えない、さらに特化したはずの速度でも遅い
406 :
774RR:2011/04/26(火) 18:46:14.44 ID:C0N3obhh
まあ正直、小忍と新250Rの差は腕の差の方が遥かにでかくなるくらいの微々たる物な希ガス
407 :
774RR:2011/04/26(火) 18:50:06.90 ID:Rotk8Sqd
それは違うな
新型の出足の良さは街乗りで活きる
原付に信号で追い抜かれるのと、追い抜くのとではストレスが段違いだわ
408 :
774RR:2011/04/26(火) 18:51:34.11 ID:0lk3Eeq3
>>404 実際同じ時期のバイクならパワーある方が速いだろ
250RRみてパワーに拘るやつはカスとか言っておきながらCBR250Rは速いって言わなきゃ満足せんとかもうね
409 :
774RR:2011/04/26(火) 19:06:43.04 ID:OknMK1DC
>>408 新型こそが至高。
新型こそが最速最強
そんな突っ込まれどころのある発言を他の公なバイク板では言え無いんだからさ、せめて脳内妄想だけは見逃せ
410 :
774RR:2011/04/26(火) 19:16:01.33 ID:KkEyoShe
>>408 Moto2とか見たらシャシーが悪ければ上手い奴が乗っても速く走れないんだと解るけどな。
411 :
774RR:2011/04/26(火) 19:20:09.22 ID:nUTE2d+U
412 :
774RR:2011/04/26(火) 19:21:19.66 ID:LIWMw3BL
>>411 10秒あたりのCBRがめっちゃ短く見える
413 :
774RR:2011/04/26(火) 19:29:16.52 ID:0lk3Eeq3
414 :
774RR:2011/04/26(火) 19:56:34.00 ID:GY+nIvzJ
新型は耕運機以下。
415 :
774RR:2011/04/26(火) 20:01:25.10 ID:kgVrU20m
グースほしぃ
416 :
774RR:2011/04/26(火) 20:09:52.33 ID:KkEyoShe
>>403 乗ったことないのか、
新型CBRやNinjaは新しい分NSRより曲がるよ。
もちろんパワーは全くかなわんが。
417 :
774RR:2011/04/26(火) 20:19:38.11 ID:fDgm0Wh7
418 :
774RR:2011/04/26(火) 20:34:32.69 ID:T98/BxRB
>>416 『新しい分』曲がるって理屈がどうなんだろう。
本気の人が曲がりやすいのと、一般人が曲がりやすいのは違うと思う。
たぶん、モータードっぽいセッティングだと、初心者が曲がりやすいと思われ。
419 :
774RR:2011/04/26(火) 20:38:16.02 ID:C0N3obhh
コーナリング性能は、サスとかブレーキの性能も重要だと思うんだが、
こういうとこって価格がもろに反映される場所だと思うんだが、新型CBRのサスとかブレーキとかって旧レプリカ並に性能いいん?
420 :
774RR:2011/04/26(火) 20:42:17.53 ID:T98/BxRB
あと、『よく曲がる』っていう言い方するのは、本人わかってない証拠だな。
なん呈しているとか、切り返しが速いとか、ブレーキ遅らせられるとか、
そういう表現になるんじゃない?ま、俺はわかってないけど。
421 :
774RR:2011/04/26(火) 20:42:26.66 ID:0lk3Eeq3
まあ流石に旧レプリカと同等以上なんじゃね
20年も前のバイクたちだからな
マスの集中化も今のがレベル高いだろうし
新型CBR乗ってないから想像だけどな
422 :
774RR:2011/04/26(火) 20:43:04.51 ID:0lk3Eeq3
423 :
774RR:2011/04/26(火) 20:43:26.19 ID:T98/BxRB
(誤)なん呈している (正)カーブで安定している
424 :
774RR:2011/04/26(火) 20:44:11.97 ID:im/Qyu9N
SPADAに近いコーナリング性能が有ると思います。エンジンスライダーがまだなので、
転倒するところ迄は試していませんが。倒し混んでも結構大丈夫ですよ。
425 :
774RR:2011/04/26(火) 20:50:45.56 ID:WjegZtuK
今日も脳内GPライダーがいっぱいだな
426 :
424:2011/04/26(火) 20:53:22.87 ID:im/Qyu9N
>>425 そんな大それたもんじゃ無くて、低速でのスラロームレベルの話ですよ(笑)。
427 :
774RR:2011/04/26(火) 20:54:55.77 ID:T98/BxRB
>>426 それなら新型速いや。そしてKSRが最強。
428 :
774RR:2011/04/26(火) 20:55:01.14 ID:zV41gGwo
>>416 ninnjaは乗ったよ、腰で曲がる感じで素直だった
別に旧型クソ曲がるから新型はダメだってことじゃなくて
cbr250rrにこだわるくらいならNSR乗れよってニュアンスで書いた
伝わりにくかったね、すみません
試乗しだいで新型買わさせて頂きますのでよろしく
429 :
424:2011/04/26(火) 21:13:43.63 ID:im/Qyu9N
まぁ、コーナリング性能はタイヤの種類やサイズにも依存する部分が大きいと思われますし、
新型CBR250RにはIRCのバイアスタイヤですから、高速コーナなら苦しいかもしれない
ですね。それでもタイヤの種類が選べないGPX-Uよりは、良いと思いますよ。
参考になれば幸いです。
430 :
774RR:2011/04/26(火) 21:46:45.53 ID:GY+nIvzJ
431 :
774RR:2011/04/26(火) 22:07:49.39 ID:tP5ALcGT
40万のバイクに速いとか遅いとか何いってんの
初心者かセカンドに買う奴しか居ないだろ
432 :
774RR:2011/04/26(火) 22:09:57.16 ID:/ZLO03/o
お前らって音ばっかり気にしてる珍走野郎みたいな連中だなw
433 :
774RR:2011/04/26(火) 22:12:59.81 ID:T98/BxRB
バイクってさ基本珍走だろ。
434 :
774RR:2011/04/26(火) 22:30:19.38 ID:XhH9A+AT
三年後不動になっててもおかしくないバイクが速いとか言われてもな
とりあえず新車でモノ語ってくれプリーズ(花輪くん風に
とりあえず四発くんはGSRでも買えば?
435 :
774RR:2011/04/26(火) 22:31:57.09 ID:zV41gGwo
>>430 ごめん意味がわからない、RRが遅いとは書いてないけど、何か気に障った?
公道では新旧コーナリングでそこまで差がつくとは思えないし
加速とトップスピードは全然違うだろうけど
大型から乗り換えだから気にしない
436 :
774RR:2011/04/26(火) 22:40:34.02 ID:KkEyoShe
>>428 ぜひ新型に乗ってみてほしい。
かなりの速度域まで全く不安を感じない。
コーナリングの技術があるなら新設計の良さが判るはず。
GPレーサーなんかは1年前の型だと全然勝てなくなるくらいだから。
それと、標準装着のタイヤも十分グリップするよ。
当時のレース用より食い付くと感じた。
437 :
774RR:2011/04/26(火) 22:48:00.91 ID:KkEyoShe
>>435 「250RRがすげー良く曲がる」とか言ったからでは?
あのバイクは最高速か盆栽向きの良い意味で大人のオモチャだからな。
4ミニ感覚で持つのが楽しいんだ。
438 :
774RR:2011/04/26(火) 22:51:51.39 ID:LTnGEC7n
>>435 いや、正直、RRが遅いというのには同意
今RRにこだわってる奴なんかバイクが分かってないバカだけだしな
速い250が欲しい奴はNSR買うよな、まったくもって同意だよ
439 :
774RR:2011/04/26(火) 23:06:03.58 ID:XjIhkTeO
ま、250はサーキットお断りが増えてる。
目くそ鼻くそを笑うレベルだが、
ニダボの方が普通に速い。
NSRもさすが2stだが、個人的には回す楽しさでニダボ。
ただ速いよな。ま、おっさんの使いきれるパワーの限界だな。
自分の腕で早く走れるのではなく、バイクの技術力で早く走れてるんだよ。
250Rは別にレーサーの事に全く意識して本田は作ってない。
乗る楽しさをもっとたくさんの人にと作った。
不毛な喧嘩はよせ。みんなイイバイクだ。
440 :
424:2011/04/26(火) 23:11:40.42 ID:im/Qyu9N
>>436 新型CBR250Rのオーナーですが、旧車CBR250RRとは全く別のバイクだと思いますし、
直線・コーナー共に旧車の方が速いと思います。ただ、新型は250cc入門用スポーツバイクを
目指したのだと思います。値段、出力、燃費、タイヤを見てもそう思います。
新型CBR250R ロードスポーツモデル
値段:428,000円
出力:27PS/8,500
燃費:49.2km/L(60km/h定値)
タイヤ:バイアス指定
前:110/70-17M/C 54S
後:140/70-17M/C 66S
1992年CBR250RR スーパースポーツバイク
値段:610,000円
出力:45PS/15,000
燃費:40km/L(50km/h定値)
タイヤ:ラジアル指定
前:110/70 R17 54H
後:140/60 R17 63H
新型CBR250Rはバランスの取れた扱い易いバイクだと思いますよ。
441 :
774RR:2011/04/26(火) 23:13:00.41 ID:T98/BxRB
>>439 タイではぐくまれてきたストリートレーサーだろ。
あるシチュエーションでそれなりに速いのはほんとだろう。
442 :
774RR:2011/04/26(火) 23:13:55.54 ID:0lk3Eeq3
>>439 250お断りのサーキットってどこっすか見たことないです^^;
443 :
774RR:2011/04/26(火) 23:25:29.31 ID:HTAPgN+l
俺、RR乗ってるけど遅いとは思わないな〜。
大型に比べれば遅いかもしれないけどさ。
俺の場合は、そんなにスピード求めてないからだと思うけど。
でもシングルは糞、マルチこそがなんたらとか言ってるやつの意味もわかんない。
当時を知らないからアレだけど、新型のCBR250Rの扱いってRR出たときの扱いと似てると思わない?
その当時は、NSRがあったわけだしさ。
NSR乗りからしたら4stなんてとかRRも色々言われてたんじゃないの?
それが、今回の場合は気筒数になっただけの話じゃん。
そもそも250は、車検が無くて性能も価格も限られた枠内で、気軽にお手軽に維持費をかけずに2輪にまたがれることこそが1番の売りなんだし。
その限られた中で速い遅いなんて、目くそ鼻くそもいいとこだ。
444 :
774RR:2011/04/26(火) 23:26:36.29 ID:GY+nIvzJ
>>436 初心者向けモデルだからな。
半年後には飽きてるな。
445 :
774RR:2011/04/26(火) 23:31:52.15 ID:t0WZOyCX
RRが速いって言ってる人はスペックだけ見てるんだろ。
実際乗ってみると幻滅するんじゃないか。
446 :
774RR:2011/04/26(火) 23:38:25.21 ID:KkEyoShe
>>444 600RRの盆栽余リングに乗ってる足が届いてない奴が全く同じことを言ってたが、君か?
447 :
774RR:2011/04/26(火) 23:41:52.65 ID:zV41gGwo
>>438 ごめんなさい、遅いとまでは書いていないです
ただ、今の時代に速さこだわるなら、大型か2st乗ればいいと思う
RRは膝擦りのがすごく楽しかったし、良いバイクだと思う
>>443 そのとうりだと思う
そういう風に書けば荒れなかったね、ごめんなさい
448 :
774RR:2011/04/26(火) 23:44:41.25 ID:twv/kcM5
RRが良いバイクなのはもうわかったからここでやんないで欲しい
新型の話題ができん
449 :
774RR:2011/04/26(火) 23:45:42.11 ID:jv+pLwCG
450 :
774RR:2011/04/26(火) 23:48:58.53 ID:t0WZOyCX
>>447 別に何も謝る必要ないと思うが。
ただ残念ながら今じゃ2stはもう通用しないよ。
451 :
774RR:2011/04/26(火) 23:51:41.10 ID:0lk3Eeq3
2st・マルチアレルギーの多いインターネッツですね
452 :
774RR:2011/04/26(火) 23:51:57.46 ID:+MFFWuWU
>>449 150Rのマフラー付けられたら1000RRみたいでカッコいいと思うんだが。
音も静かで、エキパイ細ければ低速アップ!なんて無理か・・w
453 :
774RR:2011/04/26(火) 23:55:12.13 ID:kgVrU20m
つーか何で車名違うRRが比較対象として出てくるわけ?
ハリケーンと比べろよ
454 :
774RR:2011/04/26(火) 23:59:42.94 ID:GY+nIvzJ
>>443 阿呆か?
当時から2ストと4ストは棲み分けてたし、新型CBRとかはカブの範疇だろ!
455 :
774RR:2011/04/27(水) 00:00:54.86 ID:WjegZtuK
気筒の数にはこだわるけどRの数にはこだわらないんだよ
456 :
774RR:2011/04/27(水) 00:01:23.39 ID:C0N3obhh
まあ、金ある人or4stの音が好きな人4st400、そうでなくて2stの音も気にならない人は2st250って感じだったなあ
457 :
774RR:2011/04/27(水) 00:06:28.85 ID:IImT7gkK
ホンダはNRに代表される、4スト命の人が多かった。
2ストはヤマハかスズキって感じだろ?
458 :
774RR:2011/04/27(水) 00:07:19.16 ID:44TOi+x9
459 :
774RR:2011/04/27(水) 00:10:12.96 ID:SqwL9dAj
気筒数で拘ってるヤツは250F→250R→250RRを忘れてる
当時のフルカウルスポーツは4stならマルチがデフォだっただけ
CBR=マルチだと思ってるヤツって、「直6FRじゃなきゃ(ry」って
騒いでた8〜90年代のスカイラインファンに似てる
定義がまるでわかってない
460 :
774RR:2011/04/27(水) 00:13:30.15 ID:5pL8PdS/
>>457 でも悲しいかな、一番速いのはホンダのNSRだったがな。
461 :
774RR:2011/04/27(水) 00:13:53.68 ID:uy015PJI
>>459 スカイラインが直3のFFにでもなった衝撃だったんだろう。
462 :
774RR:2011/04/27(水) 00:14:22.11 ID:IImT7gkK
>>459 別に気筒数には拘ってないだろ。ウンコ臭いのをCBRと名ずけるのは嫌だが。
463 :
774RR:2011/04/27(水) 00:19:35.35 ID:uQwaPeEM
>>392 素直にこれは欲しいと思ったw
でも中古で40万以上出したく無いし、何より自分でメンテとかできんしw
464 :
774RR:2011/04/27(水) 00:21:43.23 ID:5pL8PdS/
当時、CBR250RRは女か無理膝専用だったが、
今じゃ貧乏スペック厨か貧乏盆栽先生専用になってるのか。
465 :
774RR:2011/04/27(水) 00:22:37.35 ID:uy015PJI
>>464 正直に言う。当時別にカッコイイバイクではなかった。
466 :
774RR:2011/04/27(水) 00:23:06.23 ID:8zOdPwq6
467 :
774RR:2011/04/27(水) 00:23:28.19 ID:wUgh9w39
CBR400RRが買えない人用って感じだったよな
468 :
774RR:2011/04/27(水) 00:25:07.14 ID:ehYB4P6b
>>467 当時400そのものが人気無かったけどなw
469 :
774RR:2011/04/27(水) 00:27:16.60 ID:wUgh9w39
>>468 いや、俺の記憶が確かなら人気あったぞ?
当時は大型免許が限定解除で普通の人には取れないので、普通の人には400が最高排気量って感じだったし
470 :
774RR:2011/04/27(水) 00:29:15.47 ID:44TOi+x9
>>463 そうか?車体はRRのままだから(特にシートまわり)
スタイル悪い女のコスプレみたいで気持ち悪い。
しかもサイタニだったかは知らんが作りも雑だったぞ。
471 :
774RR:2011/04/27(水) 00:29:34.92 ID:uy015PJI
当時ととか言っといてなんだが、あくまでRRの当時ね。
それ以前は知らない。
472 :
774RR:2011/04/27(水) 00:31:05.55 ID:ehYB4P6b
>>469 250レプリカ時代の黄金期は今ほど250は低迷して無かったよ。
400はネイキッドが売れてた時代ですな
XJとかバンディットなんかのね
473 :
774RR:2011/04/27(水) 00:32:11.09 ID:na0glruO
>>455 うまい
俺的デザインランキング
F>旧型初期R>新型R>旧型後期R>RR
474 :
774RR:2011/04/27(水) 00:32:45.13 ID:5pL8PdS/
>>468 むしろ当時は400だらけだっただろ。
人気がないのは今だ。
475 :
774RR:2011/04/27(水) 00:35:02.32 ID:+zxAVzQh
>>474 俺の周りでも400の話題ばっかだったな
476 :
774RR:2011/04/27(水) 00:35:52.95 ID:uy015PJI
250は2stかオフ車かってイメージだったな。
477 :
774RR:2011/04/27(水) 00:40:34.29 ID:ehYB4P6b
>>474 400だらけww
そりゃあんたの周りだけでしょ
2st全盛期は250が多かったよ。小僧ばっかで。
ま、俺はもうミドルクラスに乗る事は無いんだけどさ。
なんかこのスレ疲れるね。怖い位に新型が凄い神バイク扱いされてるw
言っとくけど普通のバイク海苔から見てそんな立派なもんじゃ無いと思うけどw
478 :
774RR:2011/04/27(水) 00:42:53.08 ID:nXiEvuSF
250・400どころか原付もめっちゃ多かったわけで
479 :
774RR:2011/04/27(水) 00:46:20.01 ID:wUgh9w39
当時は大型は憧れの的だったな
ほんとに滅多に載ってる人いなかったし、免許は一発のみで合格率2%とかだしw
今ではツーリングでPAとかに寄ると、大型じゃないバイクを捜す方が大変なくらいだが
480 :
774RR:2011/04/27(水) 00:46:22.23 ID:+zxAVzQh
>>477 アンタは単に新型が神バイク、立派なバイク扱いされるのが気に食わないだけ
実際の性能差は関係なくこのスレ疲れるってのはアンタの内面の問題
481 :
774RR:2011/04/27(水) 00:51:44.74 ID:nXiEvuSF
>>479 流石に大型しかいないってのは言いすぎだがな
まあ大型のが多いけど人気車種ならそこそこいるよ
482 :
774RR:2011/04/27(水) 00:58:49.51 ID:uy015PJI
>>480 でも80、90年代にバイク乗ってた人からすれば
どうしても引っかかるものがあると思う。
細かくは言わないが。
483 :
774RR:2011/04/27(水) 01:03:18.17 ID:SqwL9dAj
>>461 さすがにそれはw
>>462 ウンコ臭かろうが何だろうが、「非V型エンジン搭載のフルカウルロードスポーツ」が
CBRの定義なんだから問題ない
484 :
774RR:2011/04/27(水) 01:10:19.13 ID:P3mJyhbF
1989年のベストセラーはCBR250R。
年間販売台数は29000台
485 :
774RR:2011/04/27(水) 01:35:45.43 ID:Gar1vP1K
はっきりしていることは、CBR250RRが
レースで活躍したことはない。
NSRとかVFRとかは活躍したが・・・・。
486 :
774RR:2011/04/27(水) 01:48:49.70 ID:5pL8PdS/
>>485 峠で速かったのも見たことないな。
VTなら良く見るが。
487 :
774RR:2011/04/27(水) 01:53:18.53 ID:P3mJyhbF
某草レースでは上位入賞しまくってたの知らんのな。
488 :
774RR:2011/04/27(水) 01:55:40.08 ID:Gar1vP1K
>>486 VTで速い人はいたね。
このスレの特徴として250RRを神格する=オッサン世代
という流れがたまらなく嫌だ。
カタログスペックだけみた若造が主張しているだけだと思うが・・・。
オッサンは、2スト250か4スト400なんだよね。
250マルチなんて、眼中に無かったはずなのだが。
489 :
774RR:2011/04/27(水) 01:57:42.90 ID:Gar1vP1K
>>487 某草レースって何? 凄く興味があるのだけど。
是非教えてほしいね。
490 :
774RR:2011/04/27(水) 01:58:00.04 ID:5pL8PdS/
491 :
774RR:2011/04/27(水) 01:59:35.53 ID:P3mJyhbF
>>カタログスペックだけみた若造が主張しているだけだと思うが・・・。
いや、その通りだろw
ワシらみたいなオッサンからしたら
250RR=女性御用達バイク だ。
前モデルの250Rの頃は男女初心者ベテラン中級者問わず乗ってたが、
RR発売した頃好き好んで新車で買うような奴は女ばっか。
レプブームはもう終わりかけてたし、あえて新車で買おうという男なんて極少数だった。
492 :
774RR:2011/04/27(水) 02:01:11.96 ID:P3mJyhbF
>>489 >>490 適当にBGのバックナンバー漁って見てきたら。
そこまで面倒見る気無いし、お前らが知らなくてもどうでもいい。
493 :
774RR:2011/04/27(水) 02:01:36.95 ID:8zOdPwq6
規制前のバイクなんてどれもこれも新型やNinjaより速いし贅沢な性能な訳で。
それが好きで買う人が居るから中古相場も高いし、スペ厨じゃなけりゃ現行買う訳で。
住み分けができてんのに何でこのスレはいつも勝ち負けの話が出んの?
この流れいい加減飽きたし不毛なんだけど。
494 :
774RR:2011/04/27(水) 02:03:36.19 ID:8zOdPwq6
495 :
774RR:2011/04/27(水) 02:03:55.43 ID:P3mJyhbF
飽きたらもう書きこむのやめとけよw
ここは暇つぶしスレだw
単に
旧型マンセー
新型マンセー
したいなら、該当スレ行ってアンチ完全スルーしといたらいいだけ。
496 :
774RR:2011/04/27(水) 02:05:24.46 ID:44TOi+x9
>>491 たしかにCBR250Rは当時のVFR750Fそっくりで格好良かった。
が、草レースって何だ?
497 :
774RR:2011/04/27(水) 02:08:00.69 ID:5AsykWO1
80年代からバイクに乗ってきたしRRにも乗ってたがレプリカ全盛の頃は地味な存在だったよ
2st250や400には敵わないし街乗りにはこまめにシフトをしないといけないし中途半端な印象だった
いまさらRRを持ちあげているのは頭が古くて時代に付いていけないおっさんやレプリカ全盛時代に憧れをもつガキくらいだろ
498 :
774RR:2011/04/27(水) 02:12:27.43 ID:P3mJyhbF
たまに雑誌が大袈裟に採り上げるから、かえって誤解を招くんだよなw
BGの2007年4月号や、ヤンマシ最新号とか。
どちらも当時を知らないスペヲタの馬鹿ガキが見たら
「おおっ!スゲー!」ってなるのも解るw
499 :
774RR:2011/04/27(水) 02:13:21.39 ID:Gar1vP1K
>>497 レプリカ全盛時代に憧れをもつガキ
NSRやγ、TZRなどに憧れるのなら解るけど
CBR250RRに憧れ? そりゃ頭がずれ過ぎじゃろw
500 :
774RR:2011/04/27(水) 02:17:27.06 ID:WJriEyWM
>>499 当時を知らないガキならなんちゃってレプリカのRRにも憧れるんじゃないの?
スペック的には新型よりいいんだし
501 :
774RR:2011/04/27(水) 02:17:45.85 ID:8zOdPwq6
502 :
774RR:2011/04/27(水) 02:17:47.50 ID:P3mJyhbF
>>499 お前がもしアホなガキの事を完全に理解できてたら、それはそれで怖いw
503 :
774RR:2011/04/27(水) 02:18:02.15 ID:44TOi+x9
RRも悪いバイクではないんだけどな。
身長が低い奴や女の子でも足着き最高だし、
そんなにスピード出さなくてもレーシーな音を奏でるし。
504 :
774RR:2011/04/27(水) 02:19:21.34 ID:P3mJyhbF
>>501 暇つぶし用雑談スレだよw
こんな夜中でもレス返ってくるの早くて重宝するわw
505 :
774RR:2011/04/27(水) 02:22:06.18 ID:8zOdPwq6
>>504 荒らす為にわざわざでかい釣り針ぶら下げるなよ
マジ迷惑なんだわ
おっさんの時代の250と現行250は同じ4stでも別物なのよ
506 :
774RR:2011/04/27(水) 02:22:19.16 ID:Gar1vP1K
>>501 まあなんだ、当時も今もバイクに乗り続けているオッサン世代で
250RRを「神格」扱いする奴はいねえ事を知ってもらいたいだけだよ。
507 :
774RR:2011/04/27(水) 02:23:29.97 ID:P3mJyhbF
>>503 当たり前だ。
総合的にとてもよく出来たバイクだと思う。
てか音だけなら骨の方が濁りの無い、いい音だと思うけど。
RRはサウンドダクトからの騒音が嫌だ。
40PSになってからは連結管のおかげか、排気音も少しクリアになったが、
サウンドダクトは相変わらずw
508 :
774RR:2011/04/27(水) 02:24:01.70 ID:5AsykWO1
>>503 悪いバイクじゃなかったよ
そこそこ燃費も良かったし気楽に乗るには良かった
ただ速さを追及する奴が乗るバイクではなかっただけ
509 :
774RR:2011/04/27(水) 02:29:58.40 ID:P3mJyhbF
レス返ってくるのも遅くなってきたし、俺ももう寝よ。
早くMC41のモリワキマフラー届かねえかな〜
510 :
774RR:2011/04/27(水) 02:31:24.49 ID:5pL8PdS/
まあ、250マルチなんて良い意味で馬鹿げたバイクは、
今後二度とつくられる事はないだろうからレアではあるよね。
511 :
774RR:2011/04/27(水) 02:34:59.73 ID:44TOi+x9
でもCBR250RRじゃなきゃってのはないな。
600RR買えばいいだけだし。
512 :
774RR:2011/04/27(水) 02:36:17.80 ID:5AsykWO1
確かによくあんなバイクを市販したもんだと今にして思えば感心するな
当時は125もマルチが出るんじゃないかとさえ思ったくらいバカげた時代だったが流石にそれはなかったw
513 :
774RR:2011/04/27(水) 02:43:58.80 ID:nsqFQTzs
250マルチはファンバイク。
CBRブランド自体、現行の600と1000が向上してくれただけ。
つーか峠で速さなら基本は2スト
昔の峠で言えば
250クラスはNSR
400クラスはVFRあたりが最速。
そしてVT系で異様に速い職人みたいなベテランがいたね。
CBRは400くらいでがんばってる人がいて
250は速さより魅せ技な人だったし
乗り手もサウンドが良い云々の話以外出来なかったな
514 :
774RR:2011/04/27(水) 02:46:01.01 ID:5pL8PdS/
>>512 クルマでも1600cc6気筒とかあったからな。
今じゃ2000ccでも6気筒なんてないんじゃないかな。
515 :
774RR:2011/04/27(水) 02:50:40.56 ID:a7k4v+Tw
目糞の新Rと鼻糞のRRが争っててワロタw
つまりはこうだろ
RRが神化してるんじゃ無くて、正に新・女子供向け糞スペックの新型が
4stフルカウルの底辺だからRRが神化してるように見えるだけ。
一応RRはクラス最速だけにw
女子供バイクが目糞鼻糞だわw
そのクラス4stフルカウルの底辺新型が、このスレのみ神扱いされてるから余計になw
客観的に見て新型CBR、お前が一番の残念バイクだw 身の程を知れよww
516 :
774RR:2011/04/27(水) 02:58:27.40 ID:uQwaPeEM
確かに新型は4stフルカウルの中じゃ最遅かも知れないがw
でもヒョースンには勝てそう
517 :
774RR:2011/04/27(水) 06:08:23.80 ID:FY+enNrc
おまいらRRだのNinjaだのヒョースンだのばっかり・・
たまにはVTRも仲間に入れてくれ(´・ω・`)泣
518 :
774RR:2011/04/27(水) 06:30:31.15 ID:zGVw5bdQ
4発だせこら
519 :
774RR:2011/04/27(水) 07:35:00.04 ID:JEAnxOva
4発CBRは当時の学生御用達車だったので若年層にもっぺんバイクブームが
起きたら売るかも知れんね。
520 :
774RR:2011/04/27(水) 08:33:58.88 ID:WnEzHSrt
521 :
774RR:2011/04/27(水) 08:52:21.08 ID:fjwaAkku
FE
懐かしいなあ。
最高速はメーター読みで170キロ出ていた。
燃費も最高34キロ
新は初期型VT並み程度の性能というところか
価格が70万円でもいいから
CBR250R−SP
40PS
なんて出れば買いなんだけどね。
技術的には充分可能でしょ。
逆車CBR1000RRの1/4パワーでOK
そうすればRRは過去の遺物なることでしょう。
でもホンダはそこまでやる気がないと思うな。
ヤマハ、スズキの動き、どう出るか見たい。
522 :
774RR:2011/04/27(水) 09:06:05.37 ID:nXiEvuSF
>>521 そりゃシングル250で40psも出るなら買いだわ
無理だけどな
あんだけバカ高いWRエンジンでも31だぞ
523 :
774RR:2011/04/27(水) 09:21:44.29 ID:kBDDych6
買い支えられなかったくせに
行政動かせなかったくせに
環境規制受け入れたくせに
おこがましいんじゃね?
もう貧乏人には餌やれねえよ
524 :
774RR:2011/04/27(水) 09:26:56.66 ID:RxDF+sag
シングル250がリッターSSの1/4のパワーもし出るのなら
そのメーカーのリッターSSが200psでシングルよりパワー出しやすいツインのニンジャは60psくらい出ることになっちゃうぞ
525 :
774RR:2011/04/27(水) 09:31:25.27 ID:5pL8PdS/
「〜だったら買う」と言って無い物ねだりしてれば、
一生何も買わずにすむからエコだね!
526 :
774RR:2011/04/27(水) 09:32:11.98 ID:uy015PJI
>>521 今わかった。それこそ、それは売れねえ。
新型が政界になるわけだ。
527 :
774RR:2011/04/27(水) 09:41:34.62 ID:5pL8PdS/
貧乏スペック厨(一説には貧乏だからスペックに拘る)は、
40馬力を出しても「できればフルパワーで」
45馬力を出しても「規制オーバーして欲しい」
とか言って買わないのを知ってるか?
528 :
774RR:2011/04/27(水) 09:53:07.59 ID:ZbqPcpdp
>>511 夏場熱くて快適に爽快に街乗り出来ん
足短共にも敷居が高い
529 :
774RR:2011/04/27(水) 09:55:42.38 ID:X36xVQq2
単気筒でも40馬力でるだろ
530 :
774RR:2011/04/27(水) 09:56:53.43 ID:ZbqPcpdp
>>514 2リッタ-は無くなったが、排気量が上がった後継車は存在してる。2500ccとして。
様々な要因で車は年々肥大化したため、6気筒2リッタ-では低速域が辛くなってきた
>>517 カウル無しは眼中無し!
531 :
774RR:2011/04/27(水) 10:04:15.84 ID:5pL8PdS/
>>528 600やリッターSSとこのバイク持つのが
一番ベストで良いセレクトな選択だ。
532 :
774RR:2011/04/27(水) 10:06:10.32 ID:ZbqPcpdp
>>531 俺なら新型600Fを夏場以外で使用するな。
熱い時はMC41乗る。
533 :
774RR:2011/04/27(水) 10:09:05.15 ID:uy015PJI
>>532 熱い時こそだろ。
暑いときは新型にしとけ。
534 :
774RR:2011/04/27(水) 10:09:36.35 ID:WnEzHSrt
>>531 ウンコの新型はいらんですよ。
2台目はカブ110かRZR125がベスト。
535 :
774RR:2011/04/27(水) 10:12:26.59 ID:5pL8PdS/
536 :
774RR:2011/04/27(水) 10:23:30.98 ID:5pL8PdS/
>>534 あっ、わかった
2台目はカブ110かエルシノアがベスト。
こんな感じ?
537 :
774RR:2011/04/27(水) 10:23:56.28 ID:ZbqPcpdp
>>533 お前、頭大丈夫か?w
MC22が無理膝専用だと言ってるのは同意w
俺今じゃMC22でしか膝擦れないw あとはNSR50とかの12インチくらいかなw
538 :
774RR:2011/04/27(水) 10:25:28.43 ID:uy015PJI
>>537 お前こそ、漢字間違えたりしてないよな。
539 :
774RR:2011/04/27(水) 10:25:35.65 ID:vJEoMWV9
四発との最大の違いはアイドリング音だな
でも単発のほうがバイクならではって感じがするね
540 :
774RR:2011/04/27(水) 10:32:54.63 ID:ZbqPcpdp
541 :
774RR:2011/04/27(水) 10:36:27.02 ID:uy015PJI
そういうことにしとくか。
542 :
774RR:2011/04/27(水) 10:37:16.08 ID:/nnXi9wJ
当時を知る人と知らない人の間に温度差があって面白いスレだね
今から思えば中型RRのピークは初代400RRだったと思う
当時はモデルチェンジのサイクルが早くNC30が登場してからは人気も逆転されてしまって
その後直ぐにレプリカブームも終焉を迎えたんだけどレプリカで売れたのはNC30とMC21くらいだった
250は2ストの存在が大きく4ストは軽視されていた感じだった
いま若い人がRRに抱くイメージを作ったのは900RRからだと思う
543 :
774RR:2011/04/27(水) 10:38:55.55 ID:GRP+tqS7
ヤンマシ今月号のDVDで開発者がホンダとしてはRRならスポーツだけど新型はRだから〜みたいなこと言ってたぞ
544 :
774RR:2011/04/27(水) 10:48:31.49 ID:+zxAVzQh
>>506 神扱いしてんのは当時欲しいバイクが買えず妥協してRRに乗って
それがコンプレックスだったようなオッサンだと思うよ
RRがどんな感じだったのか乗ってみたいとは思うけども
若者がRRに憧れて必死こいて新型蔑む理由が無い
545 :
774RR:2011/04/27(水) 10:50:14.24 ID:RxDF+sag
RRに憧れるとかはないが純粋に見た目で新型より旧型が欲しい
546 :
774RR:2011/04/27(水) 10:51:58.01 ID:/nnXi9wJ
>>543 それは当時を知らない連中が五月蠅いから
開発者は名前には拘ってないと思う
NSRやRVFもそうだったけど最終モデルは誰にも惜しまれる事なくひっそりと終了したでしょ?
547 :
774RR:2011/04/27(水) 10:52:20.17 ID:i1EHc3FB
>>544 当時はローン審査も甘かったし、雇用不安も無かったから
欲しいバイクは妥協なく購入できたよ。400以下に限ってだがw
548 :
774RR:2011/04/27(水) 10:55:05.49 ID:ZbqPcpdp
>>542 てか中型CBRのピークはCBR250R(旧型。MC22の前の型な。形式知らん)新車で売ってた頃な。
>>544 >>当時妥協してRR乗って
んな奴いねえよw
妥協してCBR250R(旧型)乗ってた奴ならいたけど。
RRは妥協して買うような奴なんてほぼ皆無。
女や短足男、速さなんてわりとどうでもいいホンダフルカウル好きの指名買い。
549 :
774RR:2011/04/27(水) 10:58:06.32 ID:+zxAVzQh
550 :
774RR:2011/04/27(水) 11:00:35.77 ID:/nnXi9wJ
>>548 それは違うよ
売れたのと実際に人気があったとは違う
クラウンよりもカローラが沢山売れたからと言って人気があるとは言えないと同じ
MC19は初代400RRとシルエットが同じになったから女性や400を買えなかった人達が飛びついた
それほど初代400RRはインパクトがあって人気もあったって事
551 :
774RR:2011/04/27(水) 11:01:52.98 ID:ZbqPcpdp
552 :
774RR:2011/04/27(水) 11:02:35.26 ID:GRP+tqS7
>>546 以外と名前には拘ってるんじゃないの?
ただRRじゃないのに比較するバカがこの界隈に多いだけで
日本、欧州ではハリケーンあたりの位置で、アジアではVFRの位置にあるバイクを目指したらしい
553 :
774RR:2011/04/27(水) 11:04:51.38 ID:ZbqPcpdp
>>550 400RRもそんな大人気ってわけじゃ無かったけど。VFR(NC30)なら大人気だったけどな。
CBR買うなら250Rで充分。400ならVFRでしょ。って感じだった。
>>クラウンよりもカローラが沢山売れたからと言って人気があるとは言えないと同じ
お前さんにそのまま返すよ。
554 :
774RR:2011/04/27(水) 11:06:28.92 ID:ZbqPcpdp
>>552 開発陣の拘りじゃなくて、営業サイドの要望でしょ。
555 :
774RR:2011/04/27(水) 11:16:31.67 ID:FY+enNrc
うんこマンROMちう(´・ω・`)・・
556 :
774RR:2011/04/27(水) 11:21:30.22 ID:uy015PJI
一時期250が45馬力、400が53馬力でこれだと250でいいんじゃん?と思った。
557 :
774RR:2011/04/27(水) 11:53:03.11 ID:HCd1R2Y2
558 :
774RR:2011/04/27(水) 12:36:27.01 ID:QhByu561
新型が出て一番喜んでいるはRRユーザーではないだろうか
それまで注目される事が殆ど無かったのだから
559 :
774RR:2011/04/27(水) 12:40:27.83 ID:QhByu561
新型が注目されればされる程面白くない気持ちは解らんでもないが
だからといって叩いていい訳ではない
親が認めた兄弟車なんだから仲良くしなさい
560 :
774RR:2011/04/27(水) 12:45:22.37 ID:ZbqPcpdp
>>557 少し違うな。
>>558 いいや、全然。
別に注目されようがされなかろうがどうでもいい。
パーツ生産再開してくれるわけでもないし。
>>559 俺の車庫には仲良く並んでるぞ。
561 :
774RR:2011/04/27(水) 12:50:27.48 ID:sEizr4FY
CBR250RRはツーリング行くのにちょうどいいバイクだったから売れたんだよ
MC41もそんな感じでしょ?
速さとかレースとかいうのは当時ならTT-F3があって2st250か4st400だった
4st250はレーサーレプリカのレプリカだったんだよ
562 :
774RR:2011/04/27(水) 12:53:35.48 ID:sEizr4FY
鈴鹿4耐もTT-F3からST600に変わった
250や400に本気を求める時代は終わったんだよ
563 :
774RR:2011/04/27(水) 12:55:22.47 ID:5pL8PdS/
つまりCBR250RRは
「経済力か免許か脚の長さ、またはその全てが足りない奴」
以外には必要ないものですね。
564 :
774RR:2011/04/27(水) 13:00:27.39 ID:uy015PJI
565 :
774RR:2011/04/27(水) 13:01:53.21 ID:ZbqPcpdp
>>561 販売台数でなら旧モデルのほうが遥かに売れてる。
RRになってからは激減。 その頃はもうNKブーム到来してたからな。
しかしJADEはたいして売れずw
バンディットのほうがよっぽど売れたし人気あった。次いでザンザス。
骨になってからは巻き返した感があるけど。
566 :
774RR:2011/04/27(水) 13:02:47.31 ID:44TOi+x9
>>557>>561 ツーリングにも向いてるがRRと違ってスポーツもできるぞ、新型は。
そして短足男は乗りにくい。
>>562 Moto3始まるから250は終わった訳じゃないがな。
567 :
774RR:2011/04/27(水) 13:03:11.68 ID:ZbqPcpdp
>>564 当時はCBR250なんてアウトオブ眼中!(懐かしいw)
俺はNSR以外全く興味無かった!
568 :
774RR:2011/04/27(水) 13:04:44.81 ID:ZMyvVF3E
569 :
774RR:2011/04/27(水) 13:08:33.95 ID:44TOi+x9
>>568 何だ?
「経済力か免許か脚の長さ、またはその全てが足りない奴」登場か?
570 :
774RR:2011/04/27(水) 13:12:05.09 ID:ZMyvVF3E
571 :
774RR:2011/04/27(水) 13:12:31.99 ID:fDbEqNgw
>>553 >400RRもそんな大人気ってわけじゃ無かったけど。VFR(NC30)なら大人気だったけどな
CBR400RRの発売された88年は、ホンダのF3ワークスはRCB400(三浦昇)。
だからVFR400(NC28)よりもCBRの方が人気はあった。格段に。
88年4耐なんかヨシムラの3連覇阻止でHRCと供給されたプライベータから合計5台も出た。
RCB400のロゴが光ってみんな憧れた。
ハニービーの優勝なんかもあってCBRはとにかくあの当時は全盛。
ご指摘のVFR400(NC30)が出たのは89年。
その頃 日本中のバイク乗りに大きな出来事があった。
スープラGT-Aが既に口火を切っていた四輪の世界に、GT-R、フェアレディZ、セルシオ、シルビア、ユーノス、CR-X、ベンツ300E-16、とどめにFD3Sのビッグマイナーとハイパワーウォーズが始まってしまった。
例の六本木カローラの時代。
そこから3年後にランエボなんかが出ちゃってるから当分バイクには戻らなかったと思うよ。
ゼファーブームが来ようがハーレーブームが来ようが。
RRが出た頃には実はCBR250も売上は落ちてたんだよな。
前モデルのMC19みたいに月間1万台売れる事なんて最後まで無かった。
NC30。
今から比べたら確かに売れたけど当時のCBR400RRに比べたらケケケのケだろ。
572 :
774RR:2011/04/27(水) 13:17:12.44 ID:44TOi+x9
>>570 余リングを消すこと・・・
とでも申しておきましょうか。
573 :
774RR:2011/04/27(水) 13:22:46.12 ID:5pL8PdS/
574 :
774RR:2011/04/27(水) 13:32:24.20 ID:3jOpVOg0
>>571 レプリカブームの頂点モデルがRC30だったからNC30が売れたのは必然的だったな
しかし性能は4メーカー5車種ともどっこいどっこいだったと思う
クォーターマルチの性能も4メーカーともドングリの背比べだったね
2ストだけはパラツインとVツインでは明らかな性能差があったけど
カワサキ以外がV型になってからは似たようなもんだったね
4耐もNSR、RGV、TZRが総合優勝を経験している
575 :
774RR:2011/04/27(水) 13:39:03.12 ID:ZbqPcpdp
576 :
774RR:2011/04/27(水) 13:47:07.41 ID:HCd1R2Y2
>>571 400RRも
まで読んだ
長文杉て読む気も失せた
577 :
774RR:2011/04/27(水) 13:49:31.53 ID:ZbqPcpdp
>>576 返信された俺もw
誰か3行にまとめてくれない?
578 :
774RR:2011/04/27(水) 13:53:17.62 ID:3867lSRE
>>574 当時おもろかったのは、VFRが出る時に鈴鹿の30秒切れるマシンってうたい文句だった
で、発売の確か前の週にGPZが30秒切っちゃった
なんだVFRじゃなくても切れるんだって思たよ
ちなみに俺はいまだに切れませんが>2分30秒
579 :
774RR:2011/04/27(水) 14:03:02.75 ID:dPF9eK2j
今、デザイン元となったVFR1200FとCBR250Rの画像を見比べてるんだけど、
俺的にはどうみてもVFRが醜悪に見えて仕方無い。
なんか肥大化したナメクジ豚のオバケ って感じ。
パーツごとに見れば、マフラー、ミラーだけはCBRよりかっこいいと思うんだけどね。
CBRはVFRをまともにした感じ。CBRは全体像見てもかっこいと感じた。
ただし、前述のとおりマフラー、ミラーはVFEのほうがいい。
580 :
774RR:2011/04/27(水) 14:08:30.88 ID:5pL8PdS/
>>577 つまり
「CBR400はワークスが直4の頃人気あった。
V型になった頃、興味はクルマに移った。
売れたのは250RRではなく400RRだった。」
こんなとこか。
581 :
774RR:2011/04/27(水) 14:18:51.88 ID:twrchXSS
582 :
774RR:2011/04/27(水) 14:29:16.25 ID:/eQJ4kCH
583 :
774RR:2011/04/27(水) 14:33:42.46 ID:twrchXSS
>>579 てかVFEってYAMUDAとかが出しそうな名前だな
584 :
774RR:2011/04/27(水) 14:36:49.81 ID:xZ/17Ez5
CBRという名を付けてしまったばっかりに変な人達に粘着されて可愛そう
レーシングヴァージョンが発売されてもRRは勘弁な、CBR250R-SPにしてくれ
車のタイプRと同じ特別なヴァージョンのみに付けられるSPがいい NSR250R-SP、VTR1000SP
585 :
774RR:2011/04/27(水) 15:25:14.17 ID:QW0rY4mF
586 :
774RR:2011/04/27(水) 15:32:11.32 ID:ZMyvVF3E
>>585 エンターテイメントとしての剣道なら起源主張させてもいいんでね?
もっともその動画どう見ても小学生のスターウォーズだったけどな
587 :
774RR:2011/04/27(水) 15:36:59.41 ID:qFsi1yyi
なんかちょっと前から韓国の剣道もどきが起源主張してたよね
日本の協会がどう対応しようか困ってたような気がする
588 :
774RR:2011/04/27(水) 15:52:30.07 ID:FY+enNrc
>>577 88〜89年までは
それなりにレプリカブームだったけど
その後オワタ
これでいいか?(´・ω・`)w
589 :
774RR:2011/04/27(水) 15:57:43.02 ID:FY+enNrc
と思ったら
>>580に書いてあったorz
おまいら流れ早いよ、読み切れないw
590 :
774RR:2011/04/27(水) 16:20:00.56 ID:5pL8PdS/
>>589 Ninjaから来てる人はいい奴らなんだが、
マルチーズが暴れるんだよね。
591 :
774RR:2011/04/27(水) 16:33:31.51 ID:+zxAVzQh
592 :
774RR:2011/04/27(水) 16:40:36.32 ID:FY+enNrc
>>590 まぁしばらくは仕方ないよ・・
Ninja250Rもこういうバイクなんだって認識されるまで時間掛かったんでしょ?
スレが発売後どの位の期間荒れたのかは知らんけどw
しかし新型CBRと新型VTRの比較雑誌が無くてつまらん。
VTRが出た時はNinjaと徹底比較やってくれたのに・・
593 :
774RR:2011/04/27(水) 16:43:57.35 ID:i1EHc3FB
そういや以前のNinja250Rのスレは大型厨が酷かったね
594 :
774RR:2011/04/27(水) 16:50:33.32 ID:XJyAjnYB
もう無限ループやめようよ
595 :
774RR:2011/04/27(水) 17:00:04.94 ID:qOE0cFfi
この車両は輸入品になるけど
外車みたいに整備に掛かる金額が国産に比べて
少し高かったりするの?
596 :
774RR:2011/04/27(水) 17:13:30.89 ID:nZcvEKiR
>>595 タイ生産なだけで輸入車ではなく日本正規品だから同じ。
並行輸入の海外仕様車は整備断られるかもしれんが
597 :
774RR:2011/04/27(水) 17:25:52.76 ID:SI4ogpIW
RRの神格化なんて誰もしてないと思うんだけど。
ただ、CBR系エンジンは神だと思ってるよ。
高回転高出力というだけでなくトルク特性、耐久性、燃費のバランスの
優れた名エンジンだと思う。
MC14Eエンジン搭載車に乗ってる人には、冷却系のクリーニングをお勧めします。
フリクションが減って、これだけで高回転のフケが違ってきますよ。
598 :
774RR:2011/04/27(水) 17:59:14.62 ID:L4Fx5gg5
>>579 デザインの話で言うなら、新型CBRはもっとスパルタンなデザインで出しても良かったと思う
例を挙げるとホームページにあるヨーロッパ人デザイナーの描いた画像みたいな感じで
ライト以外は冒険が足りないっていうか、ちょっと無難すぎるデザインだと思うんだよね
「親しみやすさ」ならすでにVTRがあるんだし…というよりフルカウル買う層ってそういうのは求めてない気がする
性能より見た目優先で買っても恥じないぐらいの鮮烈なデザインで勝負して欲しかったかな
みんな忘れかけてるメガリさんも、見た目が悪かったり普通だったら誰も注目しなかっただろうし
「みんなのバイク VS125」みたいに…
599 :
774RR:2011/04/27(水) 18:05:39.32 ID:vJEoMWV9
しかしニンジャのズンタ騒ぎみたいなRR君だな
まぁRRもRも俺のフェイズタイプSでぶち抜くだけだが
600 :
774RR:2011/04/27(水) 18:09:47.50 ID:c6aNbKPe
だんだん諦めて受け入れてきたけど、
デザインはまだ受け入れきれないとこあるなぁ。
アジアのツアラー受けと、欧州のカウル好きのいいとこどりしようって
このデザインになったらしいけど
結果 ひどいデザインになって完成しちゃってるし。
601 :
774RR:2011/04/27(水) 18:11:53.86 ID:G6Thfcrd
横から見たら結構いいんだけどなあ
前がちょっとな
タンデムグリップも無いほうが良かった
602 :
774RR:2011/04/27(水) 18:30:27.17 ID:HoyuOjjs
これじゃなんのために
>>3のテンプレ作ったんだかわかりゃしない
>>585 ただ日本刀持って舞ってるだけじゃないか
603 :
774RR:2011/04/27(水) 18:38:17.89 ID:5vT3S32n
自分にとって、レプ時代の思い出が強いから、フルカウルで4stといえば
こうゆうカッコいい音なんだよね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6166421 ノーマルのカブみたいな音、社外マフラーの工事現場サウンドの
新型CBRなんて自分は恥ずかしくて乗れないし、レーシーさを
感じられない、それどころか、あの音からは、東南アジア、
ノーヘル、サンダル乗りを連想してしまって笑ってしまいそう。
604 :
774RR:2011/04/27(水) 18:38:53.28 ID:t2bNoIoy
> だんだん諦めて受け入れてきた
って、誰かに無理矢理乗せられてんのかよwww
好きなの乗れよwwwwバイクなんてwww
しかも250なんかでwもっと気楽にいこうぜwww
605 :
774RR:2011/04/27(水) 18:41:39.52 ID:vnr9ys/s
606 :
774RR:2011/04/27(水) 18:46:32.51 ID:+zxAVzQh
YAMAHAからも出て250が盛り上がればいいけど
その情報の信憑性ってどうなんだろうね
607 :
774RR:2011/04/27(水) 18:50:15.24 ID:hmAUimqA
R125と150を足して2で割ったような感じだが、
見てのとおりフロント周りのディスク位置が違うから、単純なCGでは無いよね。
エンジンがWR系だったら考えるけど、海外生産車となると多分違うよな…。
608 :
774RR:2011/04/27(水) 18:50:31.87 ID:G6Thfcrd
信頼性は微妙
そもそもR125・R150のMCの可能性もあるしな
そもそもヤマハには安めの250スポーツに積むエンジンがない
新たに開発するのもお金が無い
WR250のエンジンだとなんだかんだで最高出力は特に秀でていないから高価な代わりに〜っていうインパクトがない
609 :
774RR:2011/04/27(水) 18:51:25.35 ID:5vT3S32n
>>600 新型CBRは色々とガマンしているバイクだからね
乗るのには、恥辱に耐える忍耐力とかが必要そうだよ。
610 :
774RR:2011/04/27(水) 18:53:05.45 ID:i1EHc3FB
ダートから高速までオールラウンドに走れるバイクだ。
CBR250で世界を広げようぜ!
611 :
774RR:2011/04/27(水) 18:54:42.83 ID:nXiEvuSF
ヤマハが250作るならこんな普通にR125みたいには作らんと思うがな
見た目も重視なんだからフロントダブルディスクか倒立かくらいしてくるんじゃね
612 :
774RR:2011/04/27(水) 19:00:17.52 ID:hmAUimqA
>>608 R125なら、同デザインホイールのままディスクを逆に付け直す意味がちょいと分からんし、
(…フロントのサイズ変更が掛かるなら話は別だけど)
R150にあのスイングアームとリアシート形状も少々謎。現150の客層を上にシフトし現存層を捨てかねん。
(…まあ既存顧客が皆上を望んでるならアリだが)
つーことで、ヤマハ社内で作ったけれど世に出なかった試作車がイマサラ流出、というセンも(ry
613 :
774RR:2011/04/27(水) 19:03:04.44 ID:HoyuOjjs
後輪のサイズはまあ太さから見て130/70-17くらいはあるよな
614 :
774RR:2011/04/27(水) 19:11:19.07 ID:G6Thfcrd
>>612 うーんどうだろうなあ
スイングアームは125Rと全く同じ
シート周りとサイドカバーは125・150とは違う形で125に近い
前半分は150に近い
ホイールは多分125と同じ
新しく250作るならホイールが125と一緒ってのもなんか違和感が
そもそもデマの可能性(ry
615 :
774RR:2011/04/27(水) 19:15:16.50 ID:JWnRMHX4
>>608 ヤマハにはYBR250に搭載してる空冷単気筒のデュアルバランサー付きの21PSが有ります。
燃費も良い様ですし、YZF-R250に積めばチョットしたミニツアラーになります。
値段が安ければ新型CBR250Rのライバルになって市場が活気付くと思いますよ。
空冷単気筒のフルカウルバイク、CBX250の再来ですね。
616 :
774RR:2011/04/27(水) 19:18:17.77 ID:vJEoMWV9
>>614 何にせよ、このCBRとニンジャが売れれば売れるほど
ヤマハやスズキが本気出してくるという事だな
欲しけりゃ(バイク業界が元気でいて欲しいなら)ネガるのは良くないぜ、ブーメランだよブーメラン
617 :
774RR:2011/04/27(水) 19:21:05.45 ID:hmAUimqA
618 :
774RR:2011/04/27(水) 19:24:45.83 ID:G6Thfcrd
>>615 21psなんか積んだらフルボッコっていうレベルじゃねえわwww
最低でも30ps位は出てないとパワーがなんとかってなるのは間違いない
>>617 インドネシア語なんか全く分からんからgoogle先生に聞いてみたんだけど
その記事の内容は
多分150ccだけど250ccかもしれないYZF-の画像を手に入れたよ
250だといいね
って内容でおk?
619 :
774RR:2011/04/27(水) 19:31:56.60 ID:JWnRMHX4
>>618 YS250FazerとかYBR250は同じ空冷単気筒のデュアルバランサー付きで21PSで海外では
売られてますからね。このクラスは21PS有れば十分売れるんじゃ無いですか?
軽いフルカウルバイクなら最高速度も時速130キロも期待出来ると思いますよ。
620 :
774RR:2011/04/27(水) 19:35:12.78 ID:G6Thfcrd
>>619 俺自身は21psだろうがどうでもいい
自分が乗るわけじゃないし
でも気にするヤツ絶対多いだろ
621 :
774RR:2011/04/27(水) 19:38:00.08 ID:DcDkpLxm
35万くらいならそれでもいいんじゃね?
622 :
774RR:2011/04/27(水) 19:42:00.28 ID:CRR6MNrS
このバイクですら27ps(笑)って煽られてるからなぁ
最低でも25,6は欲しいところだろう
623 :
774RR:2011/04/27(水) 19:49:48.09 ID:G6Thfcrd
完全に見た目だけって割り切れるならともかく日本メーカー製だと期待しちゃうもんな
624 :
774RR:2011/04/27(水) 21:01:39.17 ID:DVp9OBzo
スズキのカリカリレーシーなGSX-R250に期待
625 :
774RR:2011/04/27(水) 21:04:36.05 ID:SqwL9dAj
どうしてもフルカウルモデルは、ピークパワーの数値であれやこれや言われるからな・・・
まぁそのまんまヤマハが搭せてくるとも思えないし、多少上乗せしてくるんじゃないか?
626 :
774RR:2011/04/27(水) 21:05:52.60 ID:5vT3S32n
このスレだと新型CBRを好意的に見てくれるけど、他では容赦ない
厳しい目が向けられると思うよ。
例えば勤め先、大抵何人かバイク好きがいるもので
バイクに乗ってるらしいと聞いた同僚が↓
同僚「バイク乗ってるんですってね?」
新型乗り「ええまあ、中型なんですけどね、CBRです」
同僚「へえーいいですね、乗ってきて下さいよ」
となる事がよくある、この場合、同僚の頭にあるのは
中型のCBR=(250/400) 旧R、RRで、新型で無い場合が殆どだろう。
しかしそれを薄々分かっていながらも言い出せない新型乗り。
後日・・・
「ババババアバババババババババババババアアバババ」
同僚「うるっせー、朝から工事かよ、カンベンしてくれよ・・・んっ?」
新型CBR「バババーバババババババ」
同僚「(うわーなんだコレ、CBRってタイ、インドのコレかよ、どうしよ反応困るなー)」
特にこの同僚が女性だったら最悪だ、更に恥辱を味わうことになる。
自分ならこんな思いをするくらいなら、原付といわれてもいいから
セカンドのN5に乗ってくよ。
627 :
774RR:2011/04/27(水) 21:11:07.30 ID:hmAUimqA
つーか、CBR450R(単気筒)マダー?
628 :
774RR:2011/04/27(水) 21:12:00.74 ID:YqecxU49
CBR1000R(単気筒)も発売予定です
629 :
774RR:2011/04/27(水) 21:17:58.80 ID:uy015PJI
SUPERMONO644何年またせんだよ
630 :
774RR:2011/04/27(水) 21:18:45.12 ID:TDguFlDI
631 :
774RR:2011/04/27(水) 21:22:46.76 ID:DGo9FZ/j
6発だせこら
632 :
774RR:2011/04/27(水) 21:23:42.20 ID:uy015PJI
633 :
774RR:2011/04/27(水) 21:38:01.99 ID:6KrMqypL
634 :
774RR:2011/04/27(水) 21:38:11.21 ID:6KrMqypL
635 :
774RR:2011/04/27(水) 21:39:49.03 ID:YqecxU49
今中型のCBRと言うと、CBR600RRを想像する人が多い気がしないでもない
636 :
774RR:2011/04/27(水) 21:40:28.37 ID:ehYB4P6b
637 :
774RR:2011/04/27(水) 21:41:20.52 ID:c8AngXna
新型CBRの見た目に欧州デザインが良いって人いるけど、R125なんかは170cm以下はキツいってくらいデカいよ。
SSデザインでシート高を下げたら、
600RR風カウル付けた250RRとか
ドカ風カウル付けたNinjaとか
YAMUDAなんかみたいにパチもん臭くなるし。
638 :
774RR:2011/04/27(水) 21:43:04.68 ID:Zqs2cZDc
>>637 そうやってRRを煽るから荒れんだろ
バカじゃねーの?
639 :
774RR:2011/04/27(水) 21:54:50.85 ID:c8AngXna
>>638 別に煽ってるつもりもないし、
スレが荒れてるとも思ってないが、
何でお前がムキになってんだ?
640 :
774RR:2011/04/27(水) 21:56:40.29 ID:5vT3S32n
>>635 それも有り得なくも無い、けれども
新型乗り「いや600じゃなくて250だよ、250の新型CBR250」
同僚A子「でもCBRですよねえ?、かっこいいんでしょうねえ
みたいみたい〜、あした乗ってきて下さいよー」
この場合、普通のバイク好きのA子の頭にあるのは単純に
CBR(600)= "オウオ〜、オウーォオオッ!オゥクアー!"
CBR(250)=同上
しかしながら、新型CBR250は東南アジア製の単気筒でヘッポコ
なんだよとは中々言い出せない新型乗り。
適当にゴマカして乗ってこないでいると
同僚A子「まだですかあ?楽しみにしてるんですからあ、早く〜」
ぜえったい、明日ですよ!B子にも写メしちゃお〜♪」
そして仕方なく乗ってくる・・・
新型乗り「コレだよ!見たがってたのはコレだ!(泣)」
同僚A子「・・ゴメンナサイ・・知らなかったんです・・・」
そして謝罪されたことが更に恥辱心を刺激され
新型乗り「・・なに謝ってるんだ!知らなかったって音がヘボなことか?
嘘つけ!知ってて俺に恥をかかせたんだろう
このマルチ厨女め!」
同僚A子「いやーー!ヤメてーー!!」
と、結局は同様に悲劇になる。
641 :
774RR:2011/04/27(水) 22:00:44.62 ID:uy015PJI
旧CBR250RRのほうが悲劇にならないか?
642 :
774RR:2011/04/27(水) 22:04:00.46 ID:hsThoJO0
>>641 旧CBR250RRだと、、、喜劇になる。
643 :
774RR:2011/04/27(水) 22:04:51.13 ID:6kEMqoa7
644 :
774RR:2011/04/27(水) 22:07:42.04 ID:uy015PJI
あんまマジになってもあれだけど、アピールできるのは大学くらいまでだな。
645 :
774RR:2011/04/27(水) 22:09:20.66 ID:1h9v4Lpo
そんなに他人の目が気になるなら
そもそもバイクなんて乗らないだろう
646 :
774RR:2011/04/27(水) 22:09:51.73 ID:yORq52uI
600は中型じゃねえしw
647 :
774RR:2011/04/27(水) 22:12:00.93 ID:YqecxU49
600のことをミドルクラスって言うやん
中型免許なんて呼び方ももうないしね
648 :
774RR:2011/04/27(水) 22:12:02.17 ID:hmAUimqA
ねえねえ…いまどき「女にモテる」と思ってバイク乗ってる人間っておるんか?
女性の目を気にして乗ってるやついるんかなぁ。
649 :
774RR:2011/04/27(水) 22:12:30.38 ID:Zqs2cZDc
650 :
774RR:2011/04/27(水) 22:12:58.58 ID:YqecxU49
>>648 そういう人は、ハーレーかビグスク辺りに乗るんじゃね
651 :
774RR:2011/04/27(水) 22:14:55.51 ID:sEizr4FY
フルカウルのバイク乗ってたらオタクか走り屋だと思われるだろ
一般的にバイクといえばネイキッドかアメリカンかビ糞スク
652 :
774RR:2011/04/27(水) 22:19:37.99 ID:5vT3S32n
>>645 同じバイク好きの人からの目は気になるよ、実際自分はよく見てるしね。
バイク用品店の駐車場、駐輪場に、ベンチが有るじゃない?
自分はよくあそこに座って缶コーヒーを飲みながらノンビリするんだけど
来るバイク、出て行くバイクをよく見てるよ。
それが新型のバイクとなれば更に大注目だよ、エンジンをかけて
出て行くまで見(外観)聞き(エンジン音、排気音)してる。
653 :
774RR:2011/04/27(水) 22:19:49.47 ID:FY+enNrc
>>640 悪くはないが・・秀逸ではないな(´・ω・`)
多分『ストトトトト・・』を入れればもっと面白いと思うw
654 :
774RR:2011/04/27(水) 22:23:56.40 ID:hmAUimqA
そろそろ違うアプローチ見せてくれんかなぁ。
655 :
774RR:2011/04/27(水) 22:28:17.59 ID:c8AngXna
656 :
774RR:2011/04/27(水) 22:30:13.64 ID:YqecxU49
誰かおにぎりを投げつける奴をコピペ頼む
657 :
774RR:2011/04/27(水) 22:40:16.22 ID:na0glruO
658 :
774RR:2011/04/27(水) 22:52:43.69 ID:5vT3S32n
>>655 305を書いたのは自分なんだけどね、それはともかくとして
会社だと本当にこうゆう事って良くあるよ。
「意外だな」って思うような人がバイク乗ってたり。
女性だとアメリカン好きかな?と思いがちだけど、自分の周りは
ネイキッドが多いかな、ネイキッド(マルチ)乗ってる人は
必ずCBRは知ってる、そしてそのイメージは上に書いた通りだよ。
659 :
774RR:2011/04/27(水) 22:54:08.79 ID:6kEMqoa7
>>658 悪いのはこんな新型を妙に持ち上げる脳タリンの貧乏新型厨だな!
660 :
774RR:2011/04/27(水) 22:58:39.05 ID:c8AngXna
>>658 まっ、マジかよ…
「クッサイ君」なのかっ?
嘘だと言ってくれ
夢を壊さないでくれよぉ…
661 :
774RR:2011/04/27(水) 23:01:48.97 ID:hmAUimqA
>>658 おまえ働いていたのか、むしろ働けたのか。
662 :
774RR:2011/04/27(水) 23:13:06.57 ID:98FqxbeP
663 :
774RR:2011/04/27(水) 23:14:29.92 ID:98FqxbeP
664 :
774RR:2011/04/27(水) 23:15:45.39 ID:98FqxbeP
665 :
774RR:2011/04/27(水) 23:22:18.72 ID:FY+enNrc
まぁ俺も作文を書くから判るけど、常に名作を書くのは至難の技なんだよ(´・ω・`)
って、何で擁護してんのか良く分からんがw
666 :
774RR:2011/04/27(水) 23:31:48.53 ID:5vT3S32n
>>661 バイクってバイク本体以外にも消耗品とか着るものとか
金かかるからね、働きたくないけどしょうがない。
そしてたまの休日のバイクタイム・・・。
特に今の季節だと、何日も前から週間天気予報を見て
「今度の休みは晴れかあ、良かった」と楽しみにしてたり
とても貴重な時間なんだ。
667 :
774RR:2011/04/27(水) 23:33:47.35 ID:uy015PJI
668 :
774RR:2011/04/27(水) 23:37:54.89 ID:FY+enNrc
>>666 クッサイ君は何乗ってるの?(´・ω・`)
例えば休日にVTRとオフしたとして・・ボリボリボリって走ってきた俺に何を想うの?
あくまでCBRで、VTは笑いの対象にもならんかw
669 :
774RR:2011/04/27(水) 23:42:39.15 ID:hmAUimqA
>>666 いや、表裏使い分けてるなら、ある意味すごいし(身近には要らんが)、
使い分け切れていないなら会社がすげーな、と。
いや、マジで思っただけの、それだけの話だ。
そんなことより早く大型単気筒を(ry
670 :
774RR:2011/04/27(水) 23:45:41.96 ID:5vT3S32n
そしてそのバイクタイムは自分にとっては "祭りの日" なんだよね。
ノーマルカブ音、社外の高校生の乗ってるようなAPE50、マグナ50
のような珍音では、心が高揚しないんだよ。
カーニバルの雰囲気がダダ下がりだ。
>>668 ZXR250(C型)、CBR250RR、N5だよ。
671 :
774RR:2011/04/27(水) 23:46:24.70 ID:qOE0cFfi
672 :
774RR:2011/04/27(水) 23:54:31.83 ID:na0glruO
クッサイ君ってまともな人だったんだ
シングルをバカにしている訳じゃないんだよね?
CBRがストトト言うから嫌なんだよね?
グースやSRXがストトト言うのは構わないんだよね?
673 :
774RR:2011/04/27(水) 23:55:42.24 ID:FY+enNrc
>>670 その文面から想像するに、かなりの肉食系ロマンチストなんだな。
俺は草食系ナルシストだからなぁ(´・ω・`)w
674 :
774RR:2011/04/27(水) 23:58:55.07 ID:hmAUimqA
いや、心の中は猛獣系ナルシストだと思うぞ、彼は。
表の顔は知らん。
675 :
774RR:2011/04/28(木) 00:05:22.39 ID:3qM5uvla
>>672 かまわないよ、種類が違うバイクだなって思うだけだし。
ただ250のCBRからトトトトはマズい、似合わなすぎる。
今後、中型のCBRは単気筒だけなんだから、いずれイメージが
定着してくるっていう人もいるけど疑問だね。
バイクじゃないけど、ジョット機から2st音が出るようになったとしても
ずーーーーっと違和感あるだろうし。そんなかんじ。
676 :
774RR:2011/04/28(木) 00:08:05.19 ID:c4wrqxRg
>>674 あの妄想力は作家に近い感性だよな。
普通の叩きと違って語尾が激しくないのでネタに思えてしまう不思議w
のび太が来るべきジャイアンのリサイタルに恐怖を感じながら
ドラえもんに無茶な相談して呆れられちゃうような柔らかさがあるw
677 :
774RR:2011/04/28(木) 00:08:44.16 ID:tkKGPVOB
MOTO3が始まれば250ccスポーツ=単気筒って時代がくるさ
678 :
774RR:2011/04/28(木) 00:13:05.56 ID:wl+A0YE9
んーまあ、Ninja=日本国内ではGPZ900Rしか認めない!って層が
かつて大暴れし続けたのと同じだからね。
いや、この期に及んで身近に一匹まだ言い続けている奴が居るけどさw
679 :
774RR:2011/04/28(木) 00:20:54.47 ID:XDM9OLqh
>>652 分かる分かるw
>>666 俺はVMAX(前期)とCBR250RR海苔だけど、MC22の方は保安部品外してサーキット仕様
レーシングブーツでV乗る訳にもいかんし、2年起きに2台分のグローブやシューズの買い替えとかで結局消耗品も装備も2倍金がかかるw
Vは足だから必要だけど、MC22は楽しみの休日に乗って回して最高に楽しいから手放すつもりは無いね
680 :
774RR:2011/04/28(木) 00:25:32.98 ID:XDM9OLqh
>>679 因みに新型なんて購買意欲すら湧かん
CBRでストトトじゃ仲間内にも笑われるよw
クッサイ君が言ってる事は、一般バイク海苔のマジ目線だよw
681 :
774RR:2011/04/28(木) 00:29:19.50 ID:wl+A0YE9
おーい、自分のレスに自己レスしてるぞー。っと。
俺の周りは、CBRの名前に文句言う奴はいないなぁ。
…Ninja野郎には聞いていないが(どうせ奴だけは面倒な能書きで時間使うだけだから)。
ただ、おれが「買おうかと思ってる。」って言ったら皆に止められたw
まわりが大型ばかりなので、「一緒に高速走れない」と抜かしよるw
「お前らと一緒に200巡航する気無いから」と返答しておいたが。
682 :
774RR:2011/04/28(木) 00:29:23.31 ID:bjj75p+G
>>677 モト3はじまったとこでCBRは元々がレプリカじゃ無いので関係ナシw
新型CBR250R=短亀頭=カブor耕運機
これは変わらないイメージ
683 :
774RR:2011/04/28(木) 00:31:09.70 ID:XDM9OLqh
684 :
774RR:2011/04/28(木) 00:36:48.22 ID:wl+A0YE9
>>683 おっと、そういう使い方する人は初めて見たのでビックリした。
大体の人間はID同じだから判るし、
あえて同一人物であると表明したいなら、名前欄に最初のレス番表記すればいいと思うよ。
>>・・・は、あくまでも相手に対しての「返信」だから。
685 :
774RR:2011/04/28(木) 00:37:44.06 ID:c4wrqxRg
さぁ怒濤の暇潰し深夜がやって参りましたw
それではおまいらおやすみなさい(´・ω・`)ノシ
686 :
774RR:2011/04/28(木) 00:43:03.55 ID:Y6UkQhjU
>>678 俺の連れにもいるわw
そいつはNinja250Rが出た時もNinja1000が出た時も、
「あれはZZRだ!Ninjaを名乗るな!」
って絶対認めなかったなw
俺の周りでは、新型は認めてるっつーより『このご時世だし、しゃーない』って感じだな
購入対象にはならずとも、バカにするって訳でもない
687 :
774RR:2011/04/28(木) 00:43:18.58 ID:TTlkTAQK
>>681 俺は新型買おうと考えてる事周りに言ったら、CBR250で単気筒は無いとか、せめてツインだったらとかぬかしよる
外見もCBRじゃ無いとかも言われたよ
就職記念にビクスクから初のフルカウルへ乗り換えローンでと思ってたのに悩むわー
688 :
774RR:2011/04/28(木) 00:45:27.50 ID:3qM5uvla
>>669 裏も表も無いそのままの普通の人間だよ、同僚と話す時でもこんなかんじだし。
会社にいる時はバイクより女性社員の言動、様子のほうが気になるので
それらから推察できるアフターでの行動予想を仲の良い人にはよく話してる。
>>679 見られるほうになると嫌なんだけどね、出て行くときに緊張するから。
それが嫌なんで、バイク用品店では隅っこ、道の駅では車の駐車スペース
(できれば車の間)に停めてる。
689 :
774RR:2011/04/28(木) 00:46:12.35 ID:W4Mtj/BQ
>>686 そいつにトップガンに出てたのはデザインが違うからGPZ900Rじゃないんじゃねって言ったらどうなるの?死ぬの?
690 :
774RR:2011/04/28(木) 00:51:51.92 ID:5HFhv69c
結構フルカウル重視してる人多いけど、
カウルいらなくね?とくにアンダー。いじるの面倒だし。
691 :
774RR:2011/04/28(木) 00:56:02.13 ID:5MIf4Bl2
>>688 見られて緊張するのは皆同じw 隅っこやクルマの間は人気ですぜ
特にNSRとかCBRなんか乗ってたらすぐ話かけられるよ。 走ってる人と思われがちだからね
FZR乗りの俺でも知らんバイク乗りからカスタムについて話かけられる
「全部バイク屋任せです」と、どうしても言えん可愛い俺
692 :
774RR:2011/04/28(木) 00:56:51.45 ID:wl+A0YE9
>>687 乗りたければ乗ればいいんじゃね?結局は自分が欲しいかどうか、さ。
全ては貴方次第。Ninja買ってくれても構わんが。
まあ、周りの目を気にして自分の気に入ったバイク買えないって事なら残念だが。
つまり、Ninjaを気に入ることが出来るなら、Ninja買えば良い。
回りも納得するし(多分、な。で、Ninja買ったら「4発じゃないとなー」とか言い出す友人なら、今のうちに蹴り倒しとけw)。
>>688 いや、リアルであの作文が口から出たらマジ引くんだけどw
だから表裏使い分けてるって言ってくれよお願いだから。
693 :
774RR:2011/04/28(木) 00:58:15.31 ID:Y6UkQhjU
>>689 間違いなく半島の人みたいになるな
2chならいいけど、リアル世界にそうヤツが身近にいるとホント面倒くさい・・・
694 :
774RR:2011/04/28(木) 01:04:56.87 ID:FKNyEW1J
6発だせこら
695 :
774RR:2011/04/28(木) 01:06:47.90 ID:7J2DyboT
CBRの固定概念を切り離せない奴にはゴミバイクにしか映らないだろうな
トコトコツーリングするにはこのクラスでは最高の選択だと思うんだけどな
むしろそのために作られたバイクだろ ニンジャの様な偽SSじゃなくて
そう考えると逆に欠点が見当たらなくなる
あえて欠点を上げるなら、信号待ちでCB400辺りに乗った女の子が隣に並ぶと死にたくなる事くらいか
696 :
774RR:2011/04/28(木) 01:07:57.61 ID:5HFhv69c
697 :
774RR:2011/04/28(木) 01:11:28.31 ID:wl+A0YE9
>>695 250や400のジャメリカン乗ってるときに、隣にハーレー女子が並んだようなもんだな。
俺が傍から見る分には気にしないが、乗ってる本人はちと肩身が狭いかもw
んーまー、残念ながらそういうもんかもね。
排気量至上主義というか、値段が高い商品持っているほうが「エライ」とか、
そういう考え方が世の中のどっかにあるのは事実だろうさ。
…でも、そればっかり気にしていたら自分の欲しいものが判らなくなるんだけどな、
CB1300買ったけど結局全然乗れませんでした的なアレになるとか、さ。
698 :
774RR:2011/04/28(木) 01:11:53.03 ID:4+ADTFAm
>>695 え!?新型CBRってMoto3の新レギュレーション用レーサーのレプリカじゃなくて、やっぱりツアラーだったんですか??
それじゃあやっぱりCBR250RSがお似合いですね。
699 :
774RR:2011/04/28(木) 01:18:38.98 ID:ItncZ2QG
>>598 同意。
ホームページにあるヨーロッパ人デザイナーの描いた画像みたいな感じで市販化して欲しかった。
700 :
774RR:2011/04/28(木) 01:21:29.74 ID:NqfiecYh
ほんとCBRって名前に関しての話題は尽きないなw
701 :
774RR:2011/04/28(木) 01:32:27.27 ID:3qM5uvla
自分の場合は、だよ、排気量の大小、価格の高低じゃないんだよね。
バイク以外でもそう思ってるけど、込められてる "スピリッツ" なんだよ。
だから原付だとはいえ、NSR50/80は好きなんだ、それを感じるから。
でも新型CBR250Rからはそれを感じない。
702 :
774RR:2011/04/28(木) 01:35:39.78 ID:aIAh4Q7Z
微笑みの国からの贈り物に何てこと言うだ
703 :
774RR:2011/04/28(木) 01:35:53.81 ID:3Mpvoyu1
スピッツにみえた
704 :
774RR:2011/04/28(木) 01:40:00.94 ID:/jYpK2FB
俺がバイク乗ってて恥ずかしいと思うのは足が届いてない奴と余リングだけだな。
でも「クッサイ君」はそうであっても友達になれそうな気がする。
705 :
774RR:2011/04/28(木) 01:46:04.82 ID:ItncZ2QG
>>704 このバイクのFタイヤ使い切れたらそいつに弟子入りしたい。
左側のリアは全部使えるようになったが(右はマフラー擦ると嫌なのでしない)
前は全然無理。
706 :
774RR:2011/04/28(木) 01:46:36.60 ID:/XjFqG/c
>>688 う〜ん不合格。
旧型CBRなんてマフラーかえてもキューンキューンってカムギアの音ばかり。
この音だけで笑われてたなぁ…
エンジンじゃなくモーター入ってるんでしょ?とかね…。
今の時代になってこんなに旧型が崇拝されちゃうなんてww
707 :
774RR:2011/04/28(木) 01:48:08.65 ID:4+ADTFAm
>>705 速く曲がる事より、気持ち良く曲がる事の方が爽快なんだからあまり無理するなよ。
708 :
774RR:2011/04/28(木) 01:48:53.07 ID:kpAaz9EV
公道でフロントにあまりんぐないやつはハンドルコジッてる
サーキットでガンガンに攻めてりゃ話は別だがな
709 :
774RR:2011/04/28(木) 01:55:38.97 ID:/jYpK2FB
>>705 頑張ってフロント余リング消したらアップするから待ってろ。
>>708 じゃあお前がこじって消してみろ、このダボが。
710 :
774RR:2011/04/28(木) 01:57:02.81 ID:kpAaz9EV
ハンドルこじったらダメなのになんでわざわざこじらんとだめなのよwww
711 :
774RR:2011/04/28(木) 01:57:10.95 ID:3qM5uvla
>>706 そう?自分のはどれくらいだろ、ダイシン規制前に焼き入れで、たぶん
100dbくらいはいってると思うんだけど、カムギヤ音ばかりじゃないよ。
排気音、カムギヤといいくらいのバランス音な気がする。
712 :
774RR:2011/04/28(木) 01:58:41.92 ID:HrA0tzV/
>>711 サウンドダクトの事もたまには思い出してやってくだちい
713 :
774RR:2011/04/28(木) 01:59:40.85 ID:4+ADTFAm
>>710 おまいの日本語だとあまりんぐないやつはハンドルこじってるってなってるが・・・
714 :
774RR:2011/04/28(木) 02:00:59.09 ID:yElRRPyE
旧型CBRなんてマフラーかえてもミャーミャーって音ばかり。
この音だけで笑われてたなぁ…
エンジンじゃなく猫入ってるんでしょ?とかね…。
715 :
774RR:2011/04/28(木) 02:02:01.48 ID:HrA0tzV/
しょぼい音量のマフラーしか知らないんだなw
716 :
774RR:2011/04/28(木) 02:02:07.28 ID:c4wrqxRg
フロントは空気抜かなきゃ消えないよw
サーキットのフルブレーキングコーナリングでやっとじゃない?
ヤンマシ丸山浩ですら袖ヶ浦フォレストでノーマルリア余り走りだろw
717 :
774RR:2011/04/28(木) 02:03:04.11 ID:/jYpK2FB
>>710 サーキットでも公道でもいいからコジってタイヤ使いきれるならやってみろよ。
718 :
774RR:2011/04/28(木) 02:05:02.56 ID:kpAaz9EV
>>713 フロントはな
車種・タイヤの種類・乗り方にもよるがリアに比べてフロントのが余るのが普通
例えばフロント消えててリアはあまりんぐになってるやつ見た事ある?
攻めればフロントも端まで使ったりするが何があるかわからない公道でそこまで限界ギリギリな走行するやつは死んでください
>>717 そんな無駄なことしても意味ないからしないよ
719 :
774RR:2011/04/28(木) 02:07:00.50 ID:4+ADTFAm
>>718 え、日本語について突っ込んだのにこの人なに言ってるんだろ。
気持ち悪い・・・。
720 :
774RR:2011/04/28(木) 02:07:03.90 ID:/jYpK2FB
>>716 空気抜いたら余リング消えるかどうかは知らないが、
それじゃ走れないよ。
つまり、たとえ余リング消えてたとしてもタイヤは溶けてないはず。
721 :
774RR:2011/04/28(木) 02:07:45.17 ID:HrA0tzV/
722 :
774RR:2011/04/28(木) 02:08:15.19 ID:5HFhv69c
おまえら余りング消すのが目的かよ
723 :
774RR:2011/04/28(木) 02:09:15.08 ID:HrA0tzV/
あと、タイヤの形状による。
VTR純正のエクセドラや、MC22御用達のBT92なんかだと、
交差点で気持ち深めに寝かせるだけで端まで全部使えるw
724 :
774RR:2011/04/28(木) 02:09:53.59 ID:kpAaz9EV
>>719 お前が何の言葉に反応して
>>713書いたのか理解できませんし
実際にフロントにあまりんぐないやつはハンドルこじってるって言ってるしな
>>720 程良く空気圧下げたほうがタイヤが潰れるから接地面が増えるだろ
725 :
774RR:2011/04/28(木) 02:10:16.82 ID:/jYpK2FB
>>718 こいつ盆栽先生みたいなこと言ってるな。
負け惜しみのエキスパートか。
726 :
774RR:2011/04/28(木) 02:10:35.27 ID:c4wrqxRg
バイクの撮影する前に公園の駐車場でリーンアウト&カウンターするのはここだけの秘密w
727 :
774RR:2011/04/28(木) 02:11:00.81 ID:W4Mtj/BQ
728 :
774RR:2011/04/28(木) 02:12:06.87 ID:HrA0tzV/
>>722 おう!
そのために月一でツナギ着て早朝山行ってる。
誰が何と言おうとあまりんぐはカッコ悪い。
と俺は思う。他人がどう思おうが勝手だが、俺のバイクがあまりんぐだと
美しさは半減してウットリ眺める事が出来ない。
お前らのバイクのタイヤがどう余ってようがどうでもいい。
729 :
774RR:2011/04/28(木) 02:12:21.08 ID:4+ADTFAm
730 :
774RR:2011/04/28(木) 02:13:39.85 ID:HrA0tzV/
>>727 俺様は今年でバイク歴20周年記念だ。
無免時代入れたら+2だけどw
731 :
774RR:2011/04/28(木) 02:14:15.80 ID:kpAaz9EV
>>725 ハンドルこじって無理やりタイヤ端まで使っても遅いし、いつか転倒する自信があるからな
怖いから俺にはそんなことやれないよ
732 :
774RR:2011/04/28(木) 02:15:48.84 ID:W4Mtj/BQ
紙やすりでタイヤ削ればアマリング無くなるぞ
マジオススメ
733 :
774RR:2011/04/28(木) 02:16:39.01 ID:c4wrqxRg
でもこないだCB1300SBと一緒に走ったんだが、
VTRがリア1cmアマリングなのに、向こうはフルバンクなんよな。
下手とかそういうんじゃなくて、タイトコーナーでの限界値が低いのにビックリした。
734 :
774RR:2011/04/28(木) 02:17:50.11 ID:HrA0tzV/
>>732 昔試みたが、どうみても不自然になった。
新品タイヤの皮剥き用としてならいいかも。
てかタイヤ外して斜めにゴロゴロ転がすのが一番かもなw
735 :
774RR:2011/04/28(木) 02:19:50.22 ID:4+ADTFAm
ま、みんな事故には気をつけてな!
おやすみ!
736 :
774RR:2011/04/28(木) 02:20:25.38 ID:/jYpK2FB
>>722 当たり前だ。
タイヤを荒らすために速く走るんだよ。
おかしいか?
737 :
774RR:2011/04/28(木) 02:22:09.06 ID:kpAaz9EV
>>728 定常円やるほうが楽に消えるのに山とか嘘くせー
738 :
774RR:2011/04/28(木) 02:23:45.65 ID:JccdHqbA
見栄っ張りなインターネットですね
739 :
774RR:2011/04/28(木) 02:25:24.46 ID:/jYpK2FB
>>737 そんなの見たら判るよ。
溶けた中古タイヤ履いてるたけなのもバレバレだ。
740 :
774RR:2011/04/28(木) 02:26:58.94 ID:5HFhv69c
なんか、ちょっと違う世界の人のように感じるけど、
いまどきそこまでバリバリの人ってどれだけいるの?
741 :
774RR:2011/04/28(木) 02:27:29.83 ID:W4Mtj/BQ
742 :
774RR:2011/04/28(木) 02:28:42.59 ID:c4wrqxRg
>>738 ネットでしかハッタリかませないからなw
オフとかすると途端に法定速度厨になりきり大人しくなる不思議w
743 :
774RR:2011/04/28(木) 02:30:26.50 ID:/jYpK2FB
>>738 実際にタイヤを溶かして自己満足して何が悪いんだ。
言い訳や負け惜しみしてる盆栽先生より可愛いもんだろ。
744 :
774RR:2011/04/28(木) 02:32:16.39 ID:5HFhv69c
745 :
774RR:2011/04/28(木) 02:32:32.57 ID:pbDulalU
746 :
774RR:2011/04/28(木) 02:32:48.93 ID:JccdHqbA
自己満足を公道ですんな
下手くそならなおさら危険
747 :
774RR:2011/04/28(木) 02:33:59.56 ID:W4Mtj/BQ
748 :
774RR:2011/04/28(木) 02:34:42.52 ID:pbDulalU
このスレタイのバイクのタイヤだと、左側1センチ、右側2センチくらい残ってるw
749 :
774RR:2011/04/28(木) 02:35:09.77 ID:5HFhv69c
なんなの?タイヤ自慢てバイク乗りのデフォ?
750 :
774RR:2011/04/28(木) 02:36:24.55 ID:pbDulalU
>>747 5ミリくらい残ってる。
ほんと薄い輪状態。
751 :
774RR:2011/04/28(木) 02:36:58.59 ID:c4wrqxRg
>>748 600RRだろうと1000RRだろうと駐車場でオフ車みたいにリーンアウトすればアマリングは誰でも消えるよw
752 :
774RR:2011/04/28(木) 02:37:59.38 ID:pbDulalU
>>751 250R(スレタイのバイクね)だと、消えないよ。
600RRと同じくらいバンクさせてるつもりなんだけど。
753 :
774RR:2011/04/28(木) 02:40:18.99 ID:W4Mtj/BQ
>>749 俺も自慢しておくぜ
リア左は端まで右は5mm位
フロント左5mm右1cm
くらいそれぞれ余ってる
安全運転すぎるwww
まあうpもなしに端まで使える使える言われてもな
>>752 扁平率とか車重とかパワーが違うからなぁ
754 :
774RR:2011/04/28(木) 02:42:47.05 ID:/jYpK2FB
いかん、女の腐ったような盆栽先生の出現につい熱くなってしまった。
おやすみ
755 :
774RR:2011/04/28(木) 02:42:53.32 ID:c4wrqxRg
>>752 ハンドリングが良すぎてフロント切れ込むからかな・・
カウンター当てても消えない?
756 :
774RR:2011/04/28(木) 02:43:41.68 ID:pbDulalU
てかこのバイク(スレタイの)、タイヤ使い切る前にステップ接地するじゃん。
そこでやめとけ って事だよ。 今月のヤンマシ見てみなよ。サーキット走行してもリア余ってるよ。
757 :
774RR:2011/04/28(木) 02:43:44.01 ID:5HFhv69c
この話題の面白さが全然わからない。
正直気にしたこともなかった・・・
758 :
774RR:2011/04/28(木) 02:46:07.45 ID:W4Mtj/BQ
>>756 きっと雑誌にでるライダーより上手いやつばっかりなんだろ
できるだけ端まで使わないで(バンクさせないで)走ったほうが速くてなおかつ安全なはずだがな
759 :
774RR:2011/04/28(木) 02:47:07.48 ID:c4wrqxRg
>>756 VTRより接地早いよね。
だからVTRには設定ないのに、CBRにはバックステップ設定あるんだろうな。
おかげで180cm以上には楽なポジションになったと思うけど。
760 :
774RR:2011/04/28(木) 02:48:40.83 ID:kpAaz9EV
ハンドルこじるのもフロント端まで使うのも危ないのは当たり前なのに何がここまでID:/jYpK2FBの気に障ったんだろ
761 :
774RR:2011/04/28(木) 02:49:02.23 ID:pbDulalU
600RRだとリア全部使うくらいじゃバンクセンサーどころか膝もかすりもしないw
バンクセンサーも膝も擦れないと、なんだか限界探り辛いんだよなあ。。
まあ、車体を全面的に信頼してるから、怖くは無いんだけど。
このバイク(スレタイの)は、まだ慣れて無いのであんま無茶できないや。
限界も早そうだし。
俺はマシンの性能とタイヤに頼り切った走りしか出来て無い って事なんだろうなあ。。。
762 :
774RR:2011/04/28(木) 02:54:40.56 ID:pbDulalU
このバイク(スレタイの。)
は無理膝したら簡単に膝擦れるので楽しい。
600RRはシート高高いからか、多少の無理膝くらいでは全然擦れない。。
この2台は我ながらいい選択だと思うな。
夏場はこのバイク(スレタイの。)しか乗らなくなりそうだ。
763 :
774RR:2011/04/28(木) 06:27:26.80 ID:H+fstbDX
4発だせ(ry
764 :
774RR:2011/04/28(木) 06:30:23.63 ID:j5Yn4qYM
4発だせこら
765 :
774RR:2011/04/28(木) 06:41:29.67 ID:Zx0gFp9p
ウンコみたいな新型はいらんですよ。
766 :
774RR:2011/04/28(木) 06:57:30.01 ID:ricSRNlC
というかコーナリングは1000RRより250Rのほうが速いんだがな。
そーす丸ちゃんぶろぐ
767 :
774RR:2011/04/28(木) 07:52:49.14 ID:5MIf4Bl2
>>766 コーナーリングだけで言えばそりゃそうだろ
1000RRに比較すりゃヒョースンの方が速いんじゃね
768 :
774RR:2011/04/28(木) 08:09:05.85 ID:66rMbV5q
769 :
774RR:2011/04/28(木) 08:13:19.23 ID:66rMbV5q
770 :
774RR:2011/04/28(木) 08:35:40.68 ID:ricSRNlC
771 :
774RR:2011/04/28(木) 08:39:45.98 ID:r6PhvwHP
NinjaスレでのID握ったまま新型スレ来てさ、RR乗りを演じて新型アンチしてる奴居るよな
今でもそんなのしょっちゅうだけど皆気付いてるのかな
772 :
774RR:2011/04/28(木) 08:45:17.71 ID:X443MuX7
気付く気付かない以前にスルーしな。キリがねーぜ。
773 :
774RR:2011/04/28(木) 08:46:55.41 ID:ndjZh/hV
マルチの250なんかが何車種もあった時代が異常だったんだよな
774 :
774RR:2011/04/28(木) 08:53:01.25 ID:n5G0ExJr
異常じゃない。たとえばGSX-R250、バンデット、カタナ、コブラ、アクロス
開発費使わず、みんなパワーユニット使い回しで6車種だ。
むしろ今も同じ事すりゃいいのに。カウルなし版のer-250nとかCBR250Fとか
775 :
774RR:2011/04/28(木) 08:54:55.43 ID:uyxO8s4y
>>774 昔は大型が一般的じゃなかったから400t以下に注力できただけだろ。
776 :
774RR:2011/04/28(木) 08:58:09.12 ID:X443MuX7
どんどん不景気になるにつれて、また大型が一般的じゃなくなってきてるがな。
777 :
774RR:2011/04/28(木) 09:14:08.71 ID:ys5RqFyf
>>774 同じことしてるFTR223とCB223SとXR230とXR230モタードは
おおむね不評だけどね。
778 :
774RR:2011/04/28(木) 09:43:18.07 ID:GUCh2wSx
FTR単体で見れば不評じゃないけど。
779 :
774RR:2011/04/28(木) 10:00:57.15 ID:39ObrAOW
CB223Sはダミーでいいからツインショックつけてりゃもうちょっと何とか
なったかもねぇ。あのスタイルでセンターサスはW800に倒立組んである
くらい珍妙だ。
780 :
774RR:2011/04/28(木) 10:08:03.74 ID:wPi58fIg
>>751 このバイクでタイヤ使い切るって言ってる人初めて見た。
画像上げてくれ。
781 :
774RR:2011/04/28(木) 10:11:17.05 ID:wPi58fIg
782 :
774RR:2011/04/28(木) 10:14:48.82 ID:w5L5SXE/
>>780 過去スレにちょこちょこ報告あったと思う
純正タイヤでも端まで使いきれるって
783 :
774RR:2011/04/28(木) 10:22:35.56 ID:GUCh2wSx
Fタイヤはまだ使い切った報告無し
784 :
774RR:2011/04/28(木) 10:27:44.75 ID:GUCh2wSx
>>776 今年に入って、全排気量中
単独売上ナンバー1はW800。 2月までの集計で632台。
2位も大型のCB1100。こちらは289台。
400クラストップはニンジャ400Rで184台。
250クラストップはニンジャ250Rで150台。
785 :
774RR:2011/04/28(木) 10:37:39.11 ID:c4wrqxRg
>>784 そりゃメガリが100台しか入らない訳だな。
年間販売目標7000台って大丈夫なんかな、しかし。
ブームとかは嫌いだけど、さすがに今後の二輪業界心配になるな。
そんな中、新製品を出す菌やkwsk、HONDAは偉いと言わざるを得ない。
786 :
774RR:2011/04/28(木) 10:41:11.12 ID:GUCh2wSx
>>785 ほとんど日本仕様はオマケみたいなもんだけどね。このCBRも含めて。
その点WやCB1100は凄いな。
787 :
774RR:2011/04/28(木) 11:08:15.41 ID:c4wrqxRg
>>786 なんだかんだでレトロクラシックは生命線なんだよね。
国内需要1.2%の壊滅的な状況の中、
面倒なユーザーが多いロードスポーツ系の国内正規販売を決意したHONDAはやっぱ偉いよ。
一番偉いのは先発のNinjaだけどw
788 :
774RR:2011/04/28(木) 11:15:13.79 ID:t4wDiz+v
>>787 ホンダっていつの時代でも後追いが上手いメーカーだからなあ。
CBX400F
Dio
CBR250R
NSR250R
CB400SF
フォルツァ
全部後発でクラスベストセラー。
789 :
774RR:2011/04/28(木) 13:09:02.82 ID:wPi58fIg
>>788 それぞれ何の後追いって言ってるのかはっきりしないけど。
CB400FOUR
タクト
(RC160)
MVX250F
CB-1
フリーウェイ
の事も思い出してやれ。
790 :
774RR:2011/04/28(木) 13:13:53.25 ID:ArWY0Ebt
>>789 MVX250F
CB-1
フリーウェイ
は
前にこのスレで書いたよw
半年ほど前かな。
791 :
774RR:2011/04/28(木) 13:17:51.05 ID:ArWY0Ebt
しかし、JADEはいまいちパッとしなかったが、
骨になった途端人気でたなあ。
所詮250ccクラス欲しがる奴なんてこんなもんかw
って思った。
792 :
774RR:2011/04/28(木) 13:28:22.32 ID:wPi58fIg
ナイトホークも良いバイクだったな。
そういえば250ccパラツインもホンダがパイオニアだろ?
793 :
774RR:2011/04/28(木) 16:16:35.72 ID:G7pWh7on
まあJADEはおっさんバイクにしかみえないからね。
バランスがいいのはわかるが、おっさん専用にしかみえない
デザインは売れない。
794 :
774RR:2011/04/28(木) 16:19:35.28 ID:3wgMdipk
軽くて単気筒だからエクストリームの練習機として購入したいんだけど
ウイリーは問題ないとしてジャックナイフできる制動力はある?
GN125HはFブレーキがぬるぬる滑ってとてもじゃないができなかったよorz
795 :
774RR:2011/04/28(木) 16:28:08.06 ID:cZuPHifS
>>794 純正でエクストリームは無理
パッドとか交換が当たり前
796 :
774RR:2011/04/28(木) 16:31:52.34 ID:3wgMdipk
>>795 Fブレーキが弱い弱いって言われてる(らしい)セロー250はノーマルのままジャックナイフできたんだけど
CBR250Rはノーマルのままだと後輪あがらないかなぁ?
このスタイルが気に入ったから買いたいんだけれど、後輪持ち上がらないとつまらないです
797 :
774RR:2011/04/28(木) 18:37:20.34 ID:wl+A0YE9
798 :
774RR:2011/04/28(木) 19:03:43.72 ID:3wgMdipk
>>797 ありがとう
赤はノーマルの250Rっぽい感じで安心したよ
2人乗りでも後輪あがってたし、制動力は十二分のように見える
試乗車だと万が一が怖いからできないけれど、買いたいと思う
ツーリング、エクストリーム、講習会あたりに使いたいです
799 :
774RR:2011/04/28(木) 19:18:28.89 ID:QDMy0vTZ
こういうバカは、路上でもやるんだよ。
カッコイいだろ、オレを見てくれ… ってなw
煽られたときもやるんだろうな。
で、自爆www
800 :
774RR:2011/04/28(木) 19:21:36.36 ID:Ndh0KNFS
>>794 俺は予期せぬストッピー(パニックブレーキ)したよ。
アホほど効くし、車体のヨレも皆無だよ。
801 :
774RR:2011/04/28(木) 19:27:43.43 ID:38rHNXeV
>>797 すげーな
あんなウィリーでよく後ろ倒れないなw
802 :
774RR:2011/04/28(木) 19:28:26.11 ID:reiTXtXx
>>700 呼称がCBRでなければ荒らしの数は1/10でしょ。
他にけなす要素なんてほとんど無いもの。
803 :
774RR:2011/04/28(木) 19:31:55.13 ID:yE4sn8Gw
去年出たNinja400Rも2気筒だの馬力低いだのNinjaを名乗るだの叩かれっぱなしだしよくあること
804 :
774RR:2011/04/28(木) 19:35:46.82 ID:1wxEPEKk
ちげーよ。
どんな排気量のどんな車種でも新型車スレは活発だから色々なヤツも呼び込むんだってば。
805 :
774RR:2011/04/28(木) 19:44:03.62 ID:4O1hK196
806 :
774RR:2011/04/28(木) 20:03:54.03 ID:wl+A0YE9
>>805 VT400Sはなぁ…400ジャメリカンとしてのエンジン特性も良いし、乗車姿勢もきつ過ぎないし、
なにより今時お値段お手ごろだし…実は良い個体のはずなのに、何故か無視される可哀想な子。
普通二輪免許とって「アメリカン乗りたいんです」と相談されて、お勧めしやすい車種なのに。
…まあ、あれだな、見栄の問題だな。
807 :
774RR:2011/04/28(木) 20:42:51.57 ID:Y6UkQhjU
>>803 あそこは粘着コピペ荒らしに占拠されてて、まともに機能してないだろ
808 :
774RR:2011/04/28(木) 20:46:51.43 ID:Zx0gFp9p
新型CBRでエクストリームって…
ウンコバイクで無理な事するオーナーは下痢便以下ですよ。
809 :
774RR:2011/04/28(木) 21:02:18.55 ID:Ws0yNT5+
>>806 VT750S自体がスポーツスターのパクリなんてレッテル貼られてる上に、
更に廉価版だからね…
まあ、乗ってて楽しけりゃ良いんだろうけど、パクリだの劣化版だの言われたら、
所有欲は満たせない罠。
810 :
774RR:2011/04/28(木) 21:22:57.67 ID:c4wrqxRg
パクリだの劣化版だの言われても実用車としての所有欲満たしてるVTR乗りに謝れ(´・ω・`)w
811 :
774RR:2011/04/28(木) 21:25:21.75 ID:Ws0yNT5+
812 :
774RR:2011/04/28(木) 21:38:49.02 ID:Ph3KcyQ/
納車まだかよ?もう我慢できんわ忍者かうわ、あばよ
813 :
774RR:2011/04/28(木) 22:01:11.86 ID:c4wrqxRg
>>811 いやいや俺こそ(´・ω・`)w
VT400Sは欲しいバイクの一つだけどな。
他のバイクと比べるから劣等感感じるけど・・一台のバイクとして純粋に見ると
典型ジャメほど下品でもなく、ポジションもふんずり返ってないし、
ドゥカティモンスターに対するVTR的なポジションで、出しゃばらず控え目で下駄な感じが好き。
峠とか走らなくなったらいつかまったりと乗りたいバイクだよ。
814 :
774RR:2011/04/28(木) 23:12:22.71 ID:wl+A0YE9
まあ結局、きっちり作って値段が上がれば「高い」と言い、
一生懸命コストダウンして何とか打開したシロモノを作れば「安っぽい」と言う。
そんなもんだよね。
そんなことより、販売台数が見込めない大排気量シングルマダー?(ry
815 :
774RR:2011/04/28(木) 23:40:16.12 ID:w5L5SXE/
新型SRXマダー
かれこれ15年待ってるのに
816 :
774RR:2011/04/29(金) 00:19:05.85 ID:c5bBySGq
>>815 400ならそれは俺も欲しいかも。
でも大変、ヤマハちゃんが息してないの
817 :
774RR:2011/04/29(金) 00:30:53.84 ID:0FU/DrxB
ヤマハはもうSR、マジェスティ、ドラッグスターだけ作ってたほうがいいんじゃね?w
818 :
774RR:2011/04/29(金) 00:32:59.54 ID:ylhDZvoi
819 :
774RR:2011/04/29(金) 00:35:17.77 ID:0FU/DrxB
>>818 いや、前にマフラー擦った画像うpしてた奴だろ。
820 :
774RR:2011/04/29(金) 00:46:23.49 ID:ylhDZvoi
>>819 いや、マフラー擦ったのは俺だけど、フロントは使えてないよ。
ちなみにバンクセンサー削れ終わらないとマフラーは擦らない。
空気抜けって言う人がいるけど、
ノーマル厨だから、メーカー指定より0.2落ちたら走れなくなってしまう。
821 :
774RR:2011/04/29(金) 00:48:45.86 ID:0FU/DrxB
>>820 半年後、ノーメンテで普通に走ってそうw
822 :
774RR:2011/04/29(金) 00:57:49.21 ID:ylhDZvoi
>>821 別にこれが初バイクじゃないよ。
でも本当に空気圧は大事だと思うよ。
もちろん走り出す前には絶対毎回調整するけど、なんならポンプを携帯したいくらいだ。
そんなシビアなもんじゃないんだろうけど、「精神衛生保険」みたいなもんかな。
823 :
774RR:2011/04/29(金) 01:00:31.94 ID:DhcRPfbT
一人で乗るなら規定値よりちょっと低いくらいでも全然おkだけどな
グリップも上がるし
824 :
774RR:2011/04/29(金) 01:41:03.44 ID:c5bBySGq
825 :
774RR:2011/04/29(金) 01:43:48.79 ID:DhcRPfbT
そもそもなんであまりんぐごときで荒れたのかがわからん
あまりんぐない→めっちゃ倒せる俺かっけー
あまりんぐある→必要最低限しか倒さずに曲がれる俺かっけー
でおkだろ
826 :
774RR:2011/04/29(金) 01:55:00.67 ID:c5bBySGq
>>825 そこら辺はバイク板のデフォだからね。
スレが荒れてると特に、自分の低い実力を正直に書くのって無意識に避けちゃう。
思い返すと俺も匿名を良いことにかなり適当なこと書いてたよ。
収入や職業など、大事なのは性格や文面なのにね・・
まぁSNSも同じ要素があるよね。
写メも加工できちゃうし、駐車場でグルグルしてから撮影すればあまりんぐは消えちゃうしねw
話し半分で聞いてないと2ちゃんは信頼できないよ(´・ω・`)
827 :
774RR:2011/04/29(金) 02:01:20.00 ID:DhcRPfbT
まあ所詮ネットの掲示板だしな
他人がハンドル操作どうしようがほっとけばいいと思うし
ハンドルこじってるって言われてあんだけ火病起こすのも分からん
もうなんていうかどっちもよくわからん
828 :
774RR:2011/04/29(金) 02:02:24.02 ID:ylhDZvoi
>>824 いやいや、俺も昨夜は酔ってて、荒れる元を作ってしまった張本人なんだけどさ。(ID:/jYpK2FB)
盆栽先生の「ゴジラ」につい熱くなってしまった。
829 :
774RR:2011/04/29(金) 02:05:57.71 ID:ylhDZvoi
>>827 ファビョってねーよ、酔ってただけさ。
まさかお前「コジラ」か?
830 :
774RR:2011/04/29(金) 02:11:14.78 ID:c5bBySGq
>>828 あまりんぐ消すのがライテクじゃないのについつい消したいライダー心理w
これも見栄やハッタリの世界なんだろうなぁ・・
匿名の2ちゃんで謙虚でいることの難しさを痛感するよ。
831 :
774RR:2011/04/29(金) 02:18:25.66 ID:ylhDZvoi
>>830 見栄やハッタリが男を大きくするんじゃないのかな。
幼稚だとは思うがいつまでもそうありたいな。
言い訳なんかしたくないから。
おやすみ
832 :
774RR:2011/04/29(金) 02:23:23.20 ID:DhcRPfbT
自分で謙虚って言うやつが謙虚な訳がない
見栄やハッタリが男を大きくする(キリッ
腹ばっかでかくすんなよwww
833 :
774RR:2011/04/29(金) 02:27:21.29 ID:96FLlSQS
まあ謙虚なやつは謙虚ですとは言わんな
かなりどうでもいいけど
834 :
774RR:2011/04/29(金) 03:15:04.76 ID:HOyIM7J7
830がブロントさんであることは確定的に明らか
835 :
774RR:2011/04/29(金) 03:24:05.76 ID:FkFiNIFq
フルカウルで倒せさない奴はスーパーカブでも乗ってろよ。
836 :
774RR:2011/04/29(金) 05:09:59.29 ID:IOk5Aq2I
>>835 大型ツアラーってジャンルのバイクを知らないようで
837 :
774RR:2011/04/29(金) 05:24:30.98 ID:c5bBySGq
>>834 朝からググってみてワロタw
>>832 足はピッタリなのにウエストがキツイから店員に相談したら、
ご飯やビールを半分にして革パンに腹を合わせましょうって言われて涙目w
今日は久々走ってくるお!(´・ω・`)ノシ
838 :
774RR:2011/04/29(金) 05:52:50.54 ID:IOk5Aq2I
俺も今日は走りまくってきます。
てか道の駅とかで駐車中、俺のMC41の隣にMC22停めるのいいかげんやめてよねw(納車後累計3度あったw)
「俺の所有してるMC22のほうがずっと綺麗だ!もうこんなエンジン積んだ2輪
2度と出ないだろうからもっとお前ら大事に乗れ!」 って言いたくて仕方なくなる。
839 :
774RR:2011/04/29(金) 06:17:09.83 ID:HifjdKac
840 :
774RR:2011/04/29(金) 06:24:58.35 ID:IOk5Aq2I
>>839 久々にカラオケで歌いたいなあ。
最近同世代の奴と行く機会ないから封印してる。。
841 :
774RR:2011/04/29(金) 06:30:14.99 ID:ASFfMMQD
4発だせこら
842 :
774RR:2011/04/29(金) 06:35:50.77 ID:IOk5Aq2I
ついに遭遇したw
VTRスレのクスクスもお前でしょw
843 :
774RR:2011/04/29(金) 07:53:05.83 ID:qeWcIOFZ
開発者インタビュー見たが、
「そもそもCBは単気筒からスタートしました。
CBのフルカウル版がCBRです。」 に納得した。
844 :
774RR:2011/04/29(金) 08:54:41.22 ID:MomLbGSs
原点回帰じゃヴォケ言ったれ
845 :
774RR:2011/04/29(金) 09:00:55.86 ID:LgUiBcwt
開発者が名付けた名前なんだからな
ここでとやかく言ってる奴は他人の家の子供の名前に文句言ってるようなもんだな
846 :
774RR:2011/04/29(金) 09:30:49.59 ID:BdvJDPTi
>>843 いちいちそんな言い訳しないといけないのが悲しいね。
847 :
774RR:2011/04/29(金) 09:41:24.83 ID:he/KDd51
まぁアンチも例の動画で182kmでてるのを見て焦ってるんだろう
当て馬250RRもメーター読み190くらいだしな
しかし、27馬力の出せる速度じゃないな、本田もどんなマジック使ったのか
848 :
774RR:2011/04/29(金) 09:46:09.51 ID:FkFiNIFq
>>847 タイヤ空転させてんだから当たり前だろ。
849 :
774RR:2011/04/29(金) 09:46:47.05 ID:jzxlmU1I
>>847 ギア比も何も改造しないでその速度出たの?
850 :
774RR:2011/04/29(金) 09:57:50.81 ID:ylhDZvoi
>>849 乗ってみると判るけど、6速だけ離れててかなりロングだからギア比的には出るのかもしれない。
追い風の長い下り坂なら可能性がある。
知らんけど。
851 :
774RR:2011/04/29(金) 10:40:27.96 ID:BZMhmUuc
バイクは実用品だから、単発だから4発だからは気にならないが、でも日本の役割が終わって
世界中の数パーセント以外はみんな清貧になったんだなモニュメントとして4発→単発は
なかなか楽しいかもしれんと考えている俺ガイルwithSRX4
852 :
774RR:2011/04/29(金) 11:27:28.57 ID:DJnEv7OB
853 :
774RR:2011/04/29(金) 12:06:30.25 ID:ylhDZvoi
>>851 「250ccロードスポーツ」 っていう狭いジャンルだけ見たらそうかもね。
オフ車系やクルーザーやスクーター もあるし、大型車もあるし。
854 :
774RR:2011/04/29(金) 12:33:03.46 ID:S76lwBiv
ninja250に比べるとスピード伸びないね・・・・
バカスクと同じ単発使用じゃ当然か
855 :
774RR:2011/04/29(金) 13:06:15.21 ID:WL4WyUsD
6速だけ離れてるってのはかなり使い勝手よさげ
856 :
774RR:2011/04/29(金) 13:21:21.30 ID:DJte0Yr2
>>854 そこはオフ車と同じ単発だと考えるべきだろうw
857 :
774RR:2011/04/29(金) 13:42:37.05 ID:jzxlmU1I
>>855 少しでもカタログ上の燃費を上げたい時によく使われる手法
車じゃ結構あるよ。こういうギア。
巡行時は良いが、使い勝手が良いという表現は微妙だと思う。
858 :
774RR:2011/04/29(金) 15:45:46.62 ID:jk0zI5/k
オーバードライブギアは元来そういうもんだ。
6速もクロスレシオなのはSSやストファイの系統だけだろ。
859 :
774RR:2011/04/29(金) 16:20:22.00 ID:jzxlmU1I
>>858 むしろバイクは普通にクロスしてるもんじゃね?
このクラスで6が遠いバイクとか他にあったっけ?
860 :
774RR:2011/04/29(金) 16:27:04.22 ID:N/hMpl5y
カブは4速が遠い
861 :
774RR:2011/04/29(金) 16:55:48.88 ID:jzxlmU1I
>>860 カブの話じゃなくて、このクラスの・・・
・・・いや、もしかしてカブと同じクラスなのか?
862 :
774RR:2011/04/29(金) 17:11:16.54 ID:3vWEmvNu
アンチ(もしくは一つの時代に止まったままの奴)ってのは、捻くれた見かたしかできないんだな
クルージングに丁度よくていいじゃん
街中は5速で間に合うだろうし、使い勝手悪いの?
863 :
774RR:2011/04/29(金) 17:11:25.36 ID:vQtQSqGi
864 :
774RR:2011/04/29(金) 17:38:16.91 ID:B/ZVuGg7
新型CBRが出て、旧CBR250RRが神格化されてるけど、
当時は、女子供でも乗れる手軽で遅いバイクだったんだよな
865 :
774RR:2011/04/29(金) 17:43:17.46 ID:MomLbGSs
>>864 2ストはっかだったもんね
それからネイキッドも流行り始めたし
866 :
774RR:2011/04/29(金) 17:46:30.64 ID:B/ZVuGg7
俺は、TZR250Rに憧れてた。
原田哲也の活躍もあったし。
867 :
774RR:2011/04/29(金) 17:59:13.81 ID:w6E3kDP8
安い→万歳→シングルサイコーw→マンセー、マンセーw
クスクスw
868 :
774RR:2011/04/29(金) 18:01:55.58 ID:DJte0Yr2
なんか寒い奴がいるなw
869 :
774RR:2011/04/29(金) 18:07:52.97 ID:BdvJDPTi
人と接する時、話している時、たまに尊敬できる人、好きになる人に
出会うことが有る。それは "お金もちだから" とか、"社会的な地位"とか
そんなことは関係ない、行動や態度、発する言葉に "心"、"情熱、想い"を
僕が感じるかどうかなんだ。人の価値は魂で決まると自分は思ってる。
良いバイク、クッサイバイクの判断基準も同じだ、新型CBR250はどうだろう
外観からは「世界戦略だからしょうがねえだろ、文句言う奴は時代遅れw」
ヘボい音(言葉)からは「ああ?マルチが欲しいだと?600買えよバーカw」
「そもそもCBは単気筒からスタートしたんだ、CBのフルカウル版が
CBRなんだよ、いいだろ、これで納得しろよ老害ボケジジイどもが」
という、嫌な、腐った臭い匂いを、東南アジア臭漂うデザインと
ヘボな音からプンプン感じる。
自分はこれをどうしても良いバイクとは思えないし
好きになれないんだ。
870 :
774RR:2011/04/29(金) 18:16:23.84 ID:V8lV9iR4
>>837 >革パンに腹を合わせましょう
おぉ、それいいぞ!俺も5s程落としたのだが副次的効果として
自分の単亀頭もストロークが少しアップしたw
というか腹に食い込んでいた部分が解消されただけだと思うが
気持ち的に得した感があるぞww
革でバッチリ極めて乗るのもいいんだけど
ハーフジャケット+デニムで気軽に乗っても似合うフルカウルが
MC41のお手軽感でもある希ガス。
871 :
774RR:2011/04/29(金) 18:23:44.14 ID:B/ZVuGg7
>>869 俺は、気筒数が4分の1になろうが、馬力が大幅ダウンしようが、
CBRという名前で、フルカウルのスポーツとして登場した事自体が、
感動的な訳だが。
872 :
774RR:2011/04/29(金) 18:29:49.61 ID:BdvJDPTi
>>871 いや、とりあえずCBRと名前つけときゃ売れるだろ
という安易な理由だと思う。
873 :
774RR:2011/04/29(金) 18:34:03.25 ID:B/ZVuGg7
>>872 世界最高の単気筒を新規開発する程の気合の入れ方。
安易とは違います。
874 :
774RR:2011/04/29(金) 19:00:26.55 ID:iiFiaLY0
875 :
774RR:2011/04/29(金) 19:02:22.33 ID:BdvJDPTi
>>873 そもそも250のCBRを単気筒で出したこと自体が妥協しすぎてるんだよ。
そりゃどんな事でも妥協しなくちゃならないことは有るけど
新型CBRはガマンを強いすぎ。
876 :
774RR:2011/04/29(金) 19:03:41.92 ID:vycHBJJu
世界戦略車が手抜きなワケ無いじゃん。
台数の捌けない日本市場の声を取り入れないだけ。
877 :
774RR:2011/04/29(金) 19:05:15.68 ID:bQ13nnvw
今日新型CBRとすれ違ったわ
かなり小さい感じだった
878 :
774RR:2011/04/29(金) 19:09:30.62 ID:BdvJDPTi
>>877 小さいのはいいんだけどさ、タイ、インド感が丸出しってかんじなんだよね。
どうも東南アジアの派手なシャツで3人乗りとかを連想してしまう。
879 :
774RR:2011/04/29(金) 19:10:36.22 ID:B/ZVuGg7
ホンダは昔から、我慢や規制の中で最高の製品を作り上げてきた。
F1からスーパーカブまで。
今回、単気筒でここまでやり遂げたというのは、その象徴じゃないでしょうか。
880 :
774RR:2011/04/29(金) 19:11:13.70 ID:c5bBySGq
>>870 ダメだ・・カレーとうどんのセットを食べてしまっ(orz
しかもツーリング帰りのビールが旨すぎt(ry
ストロークアップしても早けりゃあまり意味なi(ry
春先のデニムはワイルドファイアがあるんだが夏場用をまだ買ってな(ry
メッシュパンツはあるんだが、ウォータープロテクトの503はどうな(ry
Ninjaがまさにそんな感じだよね。学生さんやらがデニムで乗ってて爽やか。
でもこないだニッカポッカ履いたアプ250乗りが居てワロタw
つかスレチもいい加減にし(ry
まぁこのスレ自体が新型CBRのを問うスレに成り果ててr(ry
881 :
774RR:2011/04/29(金) 19:14:05.14 ID:B/ZVuGg7
882 :
774RR:2011/04/29(金) 19:14:55.11 ID:8YMfqCBm
技術的にはninja並の性能をシングルでやって見せるってのが凄いと思ってるけどな
昔みたいに宣伝用のハッタリ技術じゃないしw
これで400cc並列2気筒とか出して欲しいな
883 :
774RR:2011/04/29(金) 19:37:11.30 ID:MomLbGSs
カウル剥いで外装変えたネイキッド仕様を出してくれ
車名はもちろんJADEでw
グースとかSRXとかからの乗り替え層も取り込めるんじゃねえの?
俺もネイキッド仕様なら買うのを検討する
小排気量のフルカウルスポーツはちょっと恥ずかしくて抵抗があるのよねぇ
884 :
774RR:2011/04/29(金) 19:39:57.36 ID:BdvJDPTi
>>876 単気筒でも、適当にCBRとしておけば外人は騙せると思ったんでしょう
さすがに日本人は騙すのは厳しいと分かってるから、言われてる通り
始めから日本市場の声を取り入れる気は無かったんだろうね。
新型を見るたびに、バカにされてる気がするよ。
885 :
774RR:2011/04/29(金) 19:43:36.26 ID:B/ZVuGg7
CBR250RRの時代を知ってる人間ほど、
新型CBRの登場はウェルカムだと思う。
俺だけかな?
886 :
774RR:2011/04/29(金) 19:44:42.43 ID:c5bBySGq
>>881 高けぇw
自転車は昔やってたな。
正丸一人で登ったりしてた。
16歳くらいの時だったけどありゃ死んだ・・orz
それから原付取ってRZ50で小僧デビュー。
ARやNチビで草レ出たりしてから、車に興味が移り20歳前後でバイクは降りてしまった。
http://mup.2ch-library.com/d/1304073482-P1010527.jpg (友人のGPZ400Rに自慢気に跨がる17歳w)
何で大型逝かずVTRかって・・多分RZ50の面影を感じるんだろうね。
当時は68kgだったのに今じゃ既に80kg・・orz
いやだからここは俺の日記帳じゃないんだしチラシの裏にでm(ry
はぁ、飲み過ぎだな・・(´∀`;)
887 :
774RR:2011/04/29(金) 19:45:37.40 ID:o9rzAWwV
>>884 そうだよ。お前はバカにされているんだよ。なぜなら
馬鹿だからだ
888 :
774RR:2011/04/29(金) 19:47:44.41 ID:c5bBySGq
889 :
774RR:2011/04/29(金) 19:48:13.85 ID:nrqLObm3
すんごいアンチだなwww
新型のデザインから東南アジア臭がするとかwww
すんごい目利きだわビックリしたw
いや利き鼻かwwwww
具体的にデザインのどこが東南アジア?w
890 :
774RR:2011/04/29(金) 19:50:38.32 ID:J1c01/HV
大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
,,-――-ヘ 敗 戦 記 念 ♪
. /./~ ̄ ̄ヽ ミ
| | . | |
| |━- -━| | 捕獲されたわんこw
General . |/=・=| =・=ヽ|
(6| |__i . |9) / ̄ ̄~ ̄\
. MacArthur | ._, | /./ ̄ ̄ ̄\ |
\_____丿 |┏━ .━┓| <アメリカの兵隊さんありがとうワン!
,--―|\ /|¬―、 . |/‐(◎)-(◎)‐|.|
/ .|/~\/\| \ (6| |_」 . |9)
/ __ /・ __| | 丶 ━━ /
/ /| | ・ | |・ | ・ | | \ ' ̄~ /
< .< |  ̄ ̄ |・  ̄ ̄~| . ) /■■■■\
. \ \ .|___|・____/ / /\| 8 ̄|/\
.\ \|____回___| / / | 8▲/| ヽ
. \ / \/ /.戦犯 | 8▼ | ヒロヒト |
/ |8. | 8 |~ ̄ |
| i | ∞∞| ∞ o . | |
| | | | ∞ . | o | |
| | | | | . ∧ | |
. | || . | |___| / ヽ . |___|
. | || | | | / | .\ ||
| . | | |. .巛|u /. / | ヽ u|》》
. | | | | |/ / | \|
| . | | | . . | | . | |
. | | . | . | | | | |
. |___| |_.__| . |__| |___|
( ) ( ) (_丿 ヽ_)
`ー" `ー"
891 :
774RR:2011/04/29(金) 19:50:45.19 ID:J1c01/HV
今日が祝日というのは、ドイツでいうとヒトラーの誕生日を祝日にするようなもの
戦犯天コロ裕仁一匹処刑せず、戦犯の誕生日を祝日にする無責任国家
892 :
774RR:2011/04/29(金) 19:50:44.91 ID:iiFiaLY0
>>885 いや、ここにもいるぜw
ホンダらしいスムーズ&ブン回し型単気筒だし、エントリー&リターン用として良い物だと思うよ。
ん、大排気量単気筒待ってる俺はちと購入候補から外れたけど(試乗済)。
今回の単発CBRがどうのこうのという事ではなく、私自身が単にデカイ単発が好きだったって話だが。
893 :
774RR:2011/04/29(金) 19:50:49.80 ID:J1c01/HV
天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる
天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな>明治〜昭和天皇
(明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主)
平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなw
東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ
財務省は宮内庁から財産を接収しろよ
894 :
774RR:2011/04/29(金) 19:50:55.02 ID:J1c01/HV
明治維新政府の宗教政策、神仏分離令(廃仏毀釈)ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。
本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。
梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に3倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。
あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html
895 :
774RR:2011/04/29(金) 19:51:04.64 ID:J1c01/HV
敗戦で大日本帝国は消えた。
天皇が元首だったから帝国、日本国になったから天皇も消えるべきだった。
王国でも帝国でもない国民主権の日本国に人権も意思も持たない天皇職があるのは連合国に押し付けられた結果。
憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。
天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。
896 :
774RR:2011/04/29(金) 19:51:12.73 ID:J1c01/HV
天皇カルトとGHQが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。
その天皇カルトをGHQは利用したがね。
只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。
天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。
897 :
774RR:2011/04/29(金) 19:53:15.21 ID:iiFiaLY0
>>889 2眼じゃないのがダメなんだってさ。
現物見たらよく纏まったデザインなのにねぇ。
自分が気に入らないことをわざわざネットで言い続ける根性がすごいと思うわ(曲がっているという意味で)
898 :
774RR:2011/04/29(金) 19:53:18.09 ID:nrqLObm3
>>896 そんなGHQもクリスチャン( ´Д`)y━・~~
899 :
774RR:2011/04/29(金) 19:54:35.64 ID:c5bBySGq
GJ!
酔って恥ずかしい写メなんて貼っちまったからどんどん流してくれw
次はバロンの暴露話やバイク王の社長秘話で頼むw
900 :
774RR:2011/04/29(金) 19:56:27.59 ID:iiFiaLY0
コピペ弾幕として通報すれば一発規制に値する文章なんだけど
通報するのがめんどくせぇ。掘るのもめんどくせぇ。焼くのも面倒がるだろうなぁ。
901 :
774RR:2011/04/29(金) 19:56:40.85 ID:BdvJDPTi
>>892 そりゃウエルカムだよ、日本製で四気筒だったらね。
だから出るというから期待してたんだけど、すごくガッカリ。
>>889 全体からするんだよ、実際が東南アジア製だからしょうがないけど。
カウル換えたからって元から漂う匂いは消せるもんじゃない。
902 :
774RR:2011/04/29(金) 19:57:23.43 ID:J1c01/HV
古事記と日本書紀の整合性もないしそれらが記されてから2600年もたってないので多分ウソだろ
渡来人が天皇名乗ってるから国が滅茶苦茶なんだよ
当の天皇家が一貫してヨソ(高天原)から来た、先住民(国津神)
がいたって主張してきたんだから、
天皇は高天原から来た。それが天皇家の由緒。
天皇は高天原へ帰れ。物理的に帰れないのなら天皇の由緒はウソと証明される。
903 :
774RR:2011/04/29(金) 19:57:28.44 ID:J1c01/HV
敗戦で大日本帝国は消えた。
天皇が元首だったから帝国、日本国になったから天皇も消えるべきだった。
王国でも帝国でもない国民主権の日本国に人権も意思も持たない天皇職があるのは連合国に押し付けられた結果。
憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。
天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。
904 :
774RR:2011/04/29(金) 19:57:33.56 ID:J1c01/HV
明治維新政府の宗教政策、神仏分離令(廃仏毀釈)ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。
本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。
梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に3倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。
あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html
905 :
774RR:2011/04/29(金) 19:57:41.87 ID:nrqLObm3
906 :
774RR:2011/04/29(金) 19:57:42.16 ID:J1c01/HV
今日が祝日というのは、ドイツでいうとヒトラーの誕生日を祝日にするようなもの
戦犯天コロ裕仁一匹処刑せず、戦犯の誕生日を祝日にする無責任国家
907 :
774RR:2011/04/29(金) 19:59:41.34 ID:B/ZVuGg7
>>901 4気筒のイメージが残る250だからいけないのかな?
もしそうであれば、よりシャープなCBR150Rはどうでしょうか?
単気筒でなければできないデザインだと思う。
908 :
774RR:2011/04/29(金) 20:00:57.01 ID:c5bBySGq
やべぇマジキチに触っちゃった(´∀`;)
誰にも相手にされないし酔ったし明日仕事だし、寝よ。
ぽまいらおやすみ・・ノシ
909 :
774RR:2011/04/29(金) 20:01:50.97 ID:iiFiaLY0
900超えたし、そろそろお決まりの文句を当て付けて狂わせるか。もういいだろ?皆の衆。
>>901 なぜCBR600RR買えないんだろう。
250RRが好きな人間はもうここには来ないし(別物だから)、
スポーツ好きなら600Rに目が移ってる。
シングルスポーツ好きで今回のCBRを興味を持ったが見送った俺でさえ、
コレはコレで良い物であることを理解している。
ってか、はやくお前は2chから手を洗え。その口ぶりがリアル社会で出たら不利益こうむるぞ。
910 :
774RR:2011/04/29(金) 20:02:38.51 ID:J1c01/HV
そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。
911 :
774RR:2011/04/29(金) 20:02:44.16 ID:J1c01/HV
明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。
僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。
廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。
排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。
912 :
774RR:2011/04/29(金) 20:02:52.13 ID:J1c01/HV
大体天皇家なんて壇ノ浦とか南北朝とか明治維新で途切れてるからね
出雲大社とか阿蘇神宮の宮司家とかのほうがよほど確実に言える古い家系だわな
それに皇室は大資産家なんだからもう国務に一切携わらず
京都に帰って宗教法人神道の理事長になったほうがいい
913 :
774RR:2011/04/29(金) 20:04:26.56 ID:LgUiBcwt
>>901 なんで600買わないの?
日本仕様もしっかり用意してくれてんのに。
250のCBRに何求めてんの?
914 :
774RR:2011/04/29(金) 20:04:40.68 ID:J1c01/HV
天皇家の正体とは、『隋書』百済伝にあるように「百済百濟之先、出自高麗國。其人雜有新羅、高麗、倭等、亦有中國人。
百済の先祖は高句麗国より出る。そこの人は新羅、高句麗、倭などが混在しており、また中国人もいる。と記されている。
つまり、倭人は百済の臣民であり、百済が倭人にとって宗主国であったと考えられており、
天孫族といわれた百済にいた百済王賊分家が日向の地にわたり、神武日王として即位し、機内を順次征服して奈良の地に
古代朝鮮語で首都の意味の「ナラ」と改称し朝鮮系纒向王朝を開いたと言われている。
915 :
774RR:2011/04/29(金) 20:05:20.59 ID:B/ZVuGg7
荒らしがうるさいなあ
916 :
774RR:2011/04/29(金) 20:05:42.95 ID:nrqLObm3
NG推奨
917 :
774RR:2011/04/29(金) 20:06:09.76 ID:J1c01/HV
天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか
そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw
国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん
日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった
918 :
774RR:2011/04/29(金) 20:07:27.52 ID:iiFiaLY0
同じくNG。
じきIP通報されるだろ。
運営は面倒がっているが、面倒だからこそ規制解除しづらくなってるしな。
919 :
774RR:2011/04/29(金) 20:08:31.06 ID:c5bBySGq
>>909>>913 多分俺のRZ50理由と同じじゃないかな。
過去のノスタルジーをオリジナルに求めたいんだとオモ。
920 :
774RR:2011/04/29(金) 20:09:08.57 ID:LgUiBcwt
921 :
774RR:2011/04/29(金) 20:09:24.12 ID:J1c01/HV
敗戦するや否やマッカーサーにお忍びで会いに
行き必死に命乞い!
「悪いのは東条等です〜!」
「私は何も悪くありません〜!」
と天皇家の財産目録をちらつかせながら
ケツ舐め舐め土下座!
「沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
自由にお使いください!」
と文字通りの売国提案!
世紀のクズ、売国奴!
922 :
774RR:2011/04/29(金) 20:09:39.58 ID:J1c01/HV
天皇カルトとGHQが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。
その天皇カルトをGHQは利用したがね。
只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。
天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。
923 :
774RR:2011/04/29(金) 20:09:58.78 ID:BdvJDPTi
>>909 よく聞く言葉で「4発が欲しいなら大型買えよ」というのがあるよね。
僕はお金持ちじゃない、それどころか貧乏なほうだと思う。
通勤用の車は中古の15万ポッキリの軽自動車だし。
でも車は単なる足だからどうでもいいんだ。
だけどバイクは違う。金持ちじゃないけどバイクが好きなんだよ。
金が無いなりに、限られたクラスの中でも良いものが欲しい。
この自分の正直な気持ちに嘘はつけないんだ。
新型CBRからは、まるで「貧乏人はコレでガマンしろよ」
といわれてるみたいで、すっごく気に入らないんだよ。
924 :
774RR:2011/04/29(金) 20:10:14.11 ID:J1c01/HV
天皇カルトとGHQが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。
その天皇カルトをGHQは利用したがね。
只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。
天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。
925 :
774RR:2011/04/29(金) 20:10:19.01 ID:J1c01/HV
そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。
926 :
774RR:2011/04/29(金) 20:10:27.92 ID:J1c01/HV
『宋史』日本伝『王年代記』による日本歴代の主:
天御中主(1)__天村雲尊 (2)*3)__天八重雲尊 (3)__天弥聞尊(4)__天忍勝尊 (5)_
_贍波尊(6)__万魂尊(7)__利々魂尊 (8)__国狭槌尊 (9)__角〓魂尊(10)*4)__汲津丹尊 (11)
_面垂見尊(12)__国常立尊(13)__天鑑尊(14)__天万尊(15)__沫名杵尊(16)__伊奘諾尊(17)_
_素戔烏尊(18)__天照大神尊(19)__正哉吾勝速日天押穂耳(20)__天彦尊(21)__炎尊(22)_
_彦瀲尊(23)*5)_(磐余彦尊(24)_(中略)_守平天皇(円融天皇)(64)
天皇なる称号が出来てくるのは、
ずーーーと後のことなので、「日本」建国も、
天皇も、この列島には
正当性がないことになる。
外来勢力による、王権と、国家簒奪が行われたのは、もう疑うべくもない。
927 :
774RR:2011/04/29(金) 20:11:41.76 ID:DJte0Yr2
>>923 じゃあバイク乗るなよwwwとマジレス
クッサイ君さあ・・・同じ話ばっかしすぎw
928 :
774RR:2011/04/29(金) 20:13:29.99 ID:c5bBySGq
>>923 バイク三台も持ってるぢゃん!wしかも名車揃い!
zzz・・
929 :
774RR:2011/04/29(金) 20:13:52.52 ID:iiFiaLY0
>>919 でも、他の型のRZ50を指差して貶したりしないだろ?あなたは。
この貶しを「去年の秋から永遠と」やっているから、私は心配してるんだよ。
すでに社会性が崩壊してるから。
まさか「2chだから何を書いても自由だ」とかガキみたいな台詞を振りかざすわけじゃないと思うし。
便所の落書き的な2chだけど、文字の向こうに人間がいることくらい、社会人ならわかってるはずだけどねぇ。
930 :
774RR:2011/04/29(金) 20:14:06.66 ID:LgUiBcwt
>>923 貧乏と言う事を享受しながら楽しめばいいじゃん。
周りからどう思われても自分が楽しめりゃいいじゃん。
単気筒だろうが4気筒だろうが
良い物は良い し 悪い物は 悪い
お前は実際MC41乗ってどう感じたの?
931 :
774RR:2011/04/29(金) 20:14:41.06 ID:J1c01/HV
おちゃめな武烈天皇豆知識
500年9月 妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢(女奴隷)とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。
ソース・『日本書紀』
932 :
774RR:2011/04/29(金) 20:14:56.12 ID:nrqLObm3
>>923 今の間はこんな東南アジアなバイクにケチつけてないで
仕事頑張って自分でも納得のいくバイクを買えよ
933 :
774RR:2011/04/29(金) 20:15:14.07 ID:iiFiaLY0
>>923 貧乏なら貧乏なりに努力しろよ。
他人にいちゃもん付け続ける暇あったら、ほかのことを考えろよ。
だから貴様は貧乏なんじゃねぇのか?他人のせいにしすぎ。
934 :
774RR:2011/04/29(金) 20:17:22.32 ID:iiFiaLY0
まあ、結局「お金ないけど僕が欲しいものを僕が帰るように売らない社会が悪い」って結論だから、
深みがないんだよ。
935 :
774RR:2011/04/29(金) 20:18:25.59 ID:2DhPTzL1
>>923 単気筒より4発の方が優れてるの?
数字が大きいほうが好きなの?
250cc4気筒こそバブルで世の中がうかれてたころの徒花だと思うけど。
936 :
774RR:2011/04/29(金) 20:18:30.03 ID:J1c01/HV
明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。
僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。
廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。
排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。
937 :
774RR:2011/04/29(金) 20:18:39.14 ID:J1c01/HV
天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか
そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw
国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん
日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった
938 :
774RR:2011/04/29(金) 20:20:36.52 ID:LgUiBcwt
もし俺が
>>923のような経済状況なら
まず、車売る。
貧乏自覚あるなら車売れ。楽すんな。
雨の日も風の日も通勤は2輪で行け。
降雪地域なら引っ越せ。どうせ今の職場からロクな給料貰ってないんだろ?
新しい土地で選り好みせずに働け。
で、貧乏を自覚して貧乏人なりのバイクライフを楽しめ。
お前みたいな奴にもこういうバイク用意してくれたホンダに感謝しろ。
939 :
774RR:2011/04/29(金) 20:21:55.95 ID:J1c01/HV
天皇カルトとGHQが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。
その天皇カルトをGHQは利用したがね。
只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。
天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。
940 :
774RR:2011/04/29(金) 20:22:01.48 ID:J1c01/HV
941 :
774RR:2011/04/29(金) 20:22:25.66 ID:BdvJDPTi
>>932 だから排気量の大小とかじゃないんだって、自分はN5に乗ってる時に
信号待ちで隣にGSX-R600とかが来ても全く劣等感感じないし。
しかしもし乗ってたのが新型CBRだったら(前に車がいる状況なら)
恥辱に耐え切れず、すり抜けて前に行き、車の陰に隠れるだろう
信号が青になったら速攻で左折だ。
分かるかな、納得というのはそういうのじゃないんだ。
942 :
774RR:2011/04/29(金) 20:23:22.18 ID:c5bBySGq
NSR250全盛の時代にむしろNチビで遊ぼう!って感覚はクッサイ君にはないんだよな。
道の駅では端っこに停めてる彼なんだからネットで愚痴を溢すくらい許してや(ry
943 :
774RR:2011/04/29(金) 20:25:08.45 ID:iiFiaLY0
愚痴というか、「捻じ曲がったこと書いて、反応もらってストレス発散」だけどな。
だからそろそろ手を洗った方が良い末期症状だと(ry
944 :
774RR:2011/04/29(金) 20:25:20.56 ID:LgUiBcwt
>>941 つべこべ言うな。
恥を受け入れろ。
貧乏人は恥を受け入れて一生生き続けるもんだ。
嫌なら死ぬ気で働け。福島行って自給3万の仕事してこい!
945 :
774RR:2011/04/29(金) 20:27:34.96 ID:iiFiaLY0
>福島行って自給3万の仕事してこい!
ソ レ ダ !
今の彼にはそれが必要だ。
貧乏だがお金を手に入れるチャンスだし、皆から英雄扱いされるすばらしい仕事だ。
どうせ、半年もくだらん煽りを書き続けられる程度の生活しかしてないんだ、今すぐ行けるだろ。
…仕事があるから無理?貧乏な仕事やめて、福島行けよ。
946 :
774RR:2011/04/29(金) 20:29:20.55 ID:LgUiBcwt
>>942 俺当時250と50の2台体制だったわw
250はロンツー(NSR以外眼中無し状態だったので、これが普通だと思ってたw)&チョイ攻め用
50はもう限界限界また限界、転倒回数数えきれないくらい檄攻めしてた。正月だろうが盆だろうが夜中だろうが
もうキチガイみたいに走りまくってたなw
947 :
774RR:2011/04/29(金) 20:30:34.11 ID:J1c01/HV
明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。
僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。
廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。
排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。
948 :
774RR:2011/04/29(金) 20:30:43.42 ID:J1c01/HV
大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
,,-――-ヘ 敗 戦 記 念 ♪
. /./~ ̄ ̄ヽ ミ
| | . | |
| |━- -━| | 捕獲されたわんこw
General . |/=・=| =・=ヽ|
(6| |__i . |9) / ̄ ̄~ ̄\
. MacArthur | ._, | /./ ̄ ̄ ̄\ |
\_____丿 |┏━ .━┓| <アメリカの兵隊さんありがとうワン!
,--―|\ /|¬―、 . |/‐(◎)-(◎)‐|.|
/ .|/~\/\| \ (6| |_」 . |9)
/ __ /・ __| | 丶 ━━ /
/ /| | ・ | |・ | ・ | | \ ' ̄~ /
< .< |  ̄ ̄ |・  ̄ ̄~| . ) /■■■■\
. \ \ .|___|・____/ / /\| 8 ̄|/\
.\ \|____回___| / / | 8▲/| ヽ
. \ / \/ /.戦犯 | 8▼ | ヒロヒト |
/ |8. | 8 |~ ̄ |
| i | ∞∞| ∞ o . | |
| | | | ∞ . | o | |
| | | | | . ∧ | |
. | || . | |___| / ヽ . |___|
. | || | | | / | .\ ||
| . | | |. .巛|u /. / | ヽ u|》》
. | | | | |/ / | \|
| . | | | . . | | . | |
. | | . | . | | | | |
. |___| |_.__| . |__| |___|
( ) ( ) (_丿 ヽ_)
`ー" `ー"
949 :
774RR:2011/04/29(金) 20:31:11.33 ID:G0hV6t8Y
試乗してきた。
遅かった。
ninja250Rにした。
950 :
774RR:2011/04/29(金) 20:31:16.39 ID:LgUiBcwt
951 :
774RR:2011/04/29(金) 20:32:18.49 ID:J1c01/HV
天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる
天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな>明治〜昭和天皇
(明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主)
平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなw
東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ
財務省は宮内庁から財産を接収しろよ
952 :
774RR:2011/04/29(金) 20:33:12.26 ID:c5bBySGq
>>943 アンチキャラとしては固定化してるし悪くないと思うけどな。
たまに角が立つレスしてるけどw、他のアンチは書き殴って逃げるだけだし。
だから出せこら君は人気出たんだし。
953 :
774RR:2011/04/29(金) 20:35:41.73 ID:bQ13nnvw
前に信号待ちのRRが停まっており、信号が青になる。
シュオゥーーヒュイイー シューン ヒーーーーン
250RR(ダイシン)「オォウ?オウワ?ッ!ンッ、パッオウオォ?・・」
新型乗り「高周波数と太い音のハーモニー、良い音だ・・」
ふと自分の乗っている新型に意識を移す。
「ストポポポポ・・・・・(クソッ!)ドン!!」思わずタンクを叩く。
道の駅に入るRR乗り、隣に停め、箱からオニギリを取り出し
RR乗りに投げつける。
新型乗り「はいよ!おにぎり1個お届け!」
RR乗り「 ( ゚д゚)ポカーン 」
新型乗り「ハハハ、ジョークですよ、でもホントの出前だと思ったでしょ
音がカブみたいだから、ハハハ(笑)」
愛想笑いをしようと思ったRR乗りだが、新型乗りの目に、狂気と
250マルチへの憎しみの色を感じ取り、表情がこわばる。
新型乗り「どうしたんですか笑って下さいよ、ハハハ(笑)」
RR乗り「ハハ・・」
新型乗り「笑いやがったな、このマルチ野郎!RRの目も笑ってやがる!」
954 :
774RR:2011/04/29(金) 20:35:43.52 ID:8YMfqCBm
いいこと思いついた
955 :
774RR:2011/04/29(金) 20:35:44.87 ID:c5bBySGq
>>946 それそれw
Nチビ面白かったよね・・
ポケバイですか?って100万回言われたけどw
956 :
774RR:2011/04/29(金) 20:36:52.05 ID:8YMfqCBm
クッサイ君はその文才を活かして本を書けば貧乏脱出できる!
957 :
774RR:2011/04/29(金) 20:37:50.36 ID:Ow1BcAb3
ID:J1c01/HV
荒らし報告誰かしといてくれ
もしdionだったら今すぐやめてくれ
また巻き添えアク禁は勘弁なんだぜ
958 :
774RR:2011/04/29(金) 20:38:02.29 ID:BdvJDPTi
>>938 うーん、自分にとってバイクは実用でないから
通勤使用は有りえないんだよね。
日常とは離れたところに有るもの、というか。
だからバイクに乗るときはエキサイトしたいんだよ。
でも新型CBRでは心が萎えそうだ。
959 :
774RR:2011/04/29(金) 20:38:22.24 ID:iiFiaLY0
>>952 出せこら君は時報だからな。しかもいつもの一行シンプル。
だれもが冗談だと即理解しやすいから、マスコットになった。
クッサイ君wは、レスの相手して煽るわ、長文だわ、で、ちとウザイ系。
960 :
774RR:2011/04/29(金) 20:39:29.93 ID:c5bBySGq
>>953 これクッサイ君の名作ぢゃんw
ネタとして捉えればスレには必要な人間に感じるのは俺だけかなぁ。
961 :
774RR:2011/04/29(金) 20:39:46.86 ID:9VXRCRtM
このスレID真っ赤ちゃんばかりできもいんですけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
962 :
774RR:2011/04/29(金) 20:44:23.36 ID:mAAmx5Ai
今日初めて新型CBR250R見たわ。
対向車線だったから音とかは聞こえなかったけど、Ninja250Rより今風のバイクって感じの綺麗さが出ててよかった
963 :
774RR:2011/04/29(金) 20:44:48.83 ID:c5bBySGq
>>958 一度乗ってみなって。
そりゃRRみたいなパワーはないけど、峠に入ったら楽しいから(´∀`;)
高性能マシンの存在そのものに悦を感じて盆栽だ!ってなら不満かもしないかも知れないけど。
バイクって走らせてナンボじゃん!
964 :
774RR:2011/04/29(金) 20:48:59.91 ID:c5bBySGq
>>956 スレで爆笑はするけど、売れはしないかと・・w
965 :
774RR:2011/04/29(金) 20:52:18.17 ID:QGhORS76
966 :
774RR:2011/04/29(金) 20:54:09.96 ID:LgUiBcwt
>>958 乗った事も無いなら偉そうに語るなこの貧乏人。
乗ってから萎えるとか言わんかい。
俺なんか買ってショボさを満喫してスレ最速で残念っぷりを書きなぐろうとしてたのに
気が付けば毎夜暴走レポートばっか書いてたw
ちなみに本日の燃費は26・1でした。
今日は20数年ぶりにリターンした知人に合わせて走行、
大渋滞に何度もはまり、擦りぬけ一切無しでこの数値。
当然今日は8000rpm〜の出番はほんの数分のみ…
967 :
774RR:2011/04/29(金) 20:55:13.95 ID:2DhPTzL1
250RRの音がいいみたいに書いてあるけどさ
カムギヤのみゃーみゃー言う音ってあんま評判よくなかった気がするんだが
968 :
774RR:2011/04/29(金) 20:59:08.99 ID:LgUiBcwt
>>967 バカ共は高回転でF1サウンド!とか言ってたが
F1の音はあんな軽く無いよな〜
今の若い奴らはF1の生音なんて聞いた事無い奴が大半なんだろうな。
969 :
774RR:2011/04/29(金) 21:00:17.34 ID:QGhORS76
970 :
774RR:2011/04/29(金) 21:01:10.70 ID:c5bBySGq
>>967 このスレでRRを叩くのは御法度なんだな。
ドラえもんの新しい声を許せなず、専用スレを荒らすその人間性が叩かれるべきなんよ。
971 :
774RR:2011/04/29(金) 21:01:28.61 ID:BdvJDPTi
972 :
774RR:2011/04/29(金) 21:07:30.75 ID:c5bBySGq
>>971 クッサイ君がこれ乗ってるならいいけど
家の近くでこの音でコールしてるヤツはどうしたらいい?w
まさか仲間とは思ってないよな・・w
973 :
774RR:2011/04/29(金) 21:09:23.23 ID:BdvJDPTi
RRの音がF1の音とは音質が違うのは認めるよ、でも良い音だとは思うけどね。
ZXR250/バリオスの超高回転時の悲壮なサウンドのほうが近い気がする
もちろん音圧は違うけど。でも市販でF1音に近いのは250マルチ(超高回転)
に、(できれば)直管じゃないかと思う。
>>967 僕のは100db超だけど、そんなにいうほど、みゃーみゃーは
目立たないよ。
974 :
774RR:2011/04/29(金) 21:11:34.96 ID:DJte0Yr2
たまに思うんだけど、クッサイ君ってミサワ入ってね・・・?
975 :
774RR:2011/04/29(金) 21:13:29.98 ID:c5bBySGq
>>973 RRの音が良いのは解るけどそういうレスは叩かれやすいからRRスレで書いたらどうだろう。
互いに叩かれたら気分悪いじゃん。
アウェイでキャラ固定してんのにそれを書く勇気は認めるけどさ(´∀`;)
976 :
774RR:2011/04/29(金) 21:14:26.68 ID:QGhORS76
977 :
774RR:2011/04/29(金) 21:21:46.45 ID:BdvJDPTi
978 :
774RR:2011/04/29(金) 21:34:17.26 ID:c5bBySGq
979 :
774RR:2011/04/29(金) 21:39:51.05 ID:8YMfqCBm
スレチ次いでに
980 :
774RR:2011/04/29(金) 21:41:38.21 ID:8YMfqCBm
981 :
774RR:2011/04/29(金) 21:43:36.07 ID:c5bBySGq
よし次スレ頼む!
次いこ次(´・ω・`)ノシ
982 :
774RR:2011/04/29(金) 21:56:59.79 ID:LgUiBcwt
983 :
774RR:2011/04/29(金) 22:11:13.14 ID:8YMfqCBm
984 :
774RR:2011/04/29(金) 22:49:21.56 ID:mzYVJSel
985 :
774RR:2011/04/29(金) 22:57:04.89 ID:La5aK/dR
>>982 Ninja250RとCBR250Rのフィーリングの違いを
教えて貰えると嬉しい
当方高速は多用しない、下道オンリーのツーリング使用です
986 :
774RR:2011/04/29(金) 23:11:33.22 ID:LEthUIvt
>>985 もう何度も過去スレやオーナーすれで日記書いてるんだけどなあw
まあ、今日はほろ酔いで気分いい&彼女と休み合って温泉行く約束出来たんでお情けでまた書いてあげるよ♪
ハンドリングは圧倒的にCBRが軽快&素直。
NINJぁも単体で乗ると多少クセはあるがU50としては悪く無い扱いやすい特性。
好みの問題かもしれんが、重量配分やバランスはCBRの方がいいんだろう。最新設計だけあって。
エンジンは性格が戦前違う
CBRはトルクに任せて低回転から力ず良く押し出していくかんン時。全域力強い。
不思議トルクピーl機を超えた8500rpm以降も力強くかつのびやかに伸びて行く。頭う痴漢あんま無し。
ニンジャは7000過ぎたあたりから少し性格が変わり、気持ちよく伸びて行き回る。こちらはCBR以上に
良く回り頭打ち感もCBR』以上に皆無。
しかしなぜかアクセル全開時はNINJの場合、燃料無駄に拭いてる感がある。
開度7割以上は開けるだけ無駄って感じ。
CBRはあければあけるほど燃料効率よく燃えてるって感じ。
実際はニンジャの方が速いんだろうけど。不思議。
987 :
774RR:2011/04/29(金) 23:14:55.52 ID:LEthUIvt
燃費。
これも不思議。
マターリ乗ってたらどちらもリッター30以上は確実。
中途半端に開けたり閉めたりしてると、ニンジャのほうが何故か燃費いい。
どちらも高回転多用してると当然悪化。
どちらもレブ直前までまwすような走りだと、
ニンジャは20切り、CBRはいk魔の所最低23.。CBRで23切るのはほんと困難かも
988 :
774RR:2011/04/29(金) 23:18:38.66 ID:LEthUIvt
使い勝手
メットホルダーは糞!バカ!設計者は万死に値する!(CBR)
2度と使わん!OPのメットホルダー買えばいいんだけど、鍵増えるの嫌だ。ニンジャはまあ慣れたら普通に使える
小物入れはCBRのの勝ち。ウィンターグローブと永谷園のお茶漬け大袋X2が入る。
ニンジャはグローぶ圧縮して入れるのが関の山。
財布と携帯程度ならどちらも余裕。CBRはコンビニで売ってるカッパも何とかは要る。
989 :
774RR:2011/04/29(金) 23:20:46.66 ID:La5aK/dR
>>987 詳しくありがと
めちゃ参考になったよw
990 :
774RR:2011/04/29(金) 23:22:55.26 ID:LEthUIvt
あと、ニンジャはpっ寝具すいっ値ないよw(現行で密かに付いてたら謝る)
CBRは国内小はぜっ隊あるよwU4編集部、」いい加減大々的に謝罪コメントだせよw
足つきはニンジャのほうが少し良い。
数値は大差無いんだが、絞り具合はニンジャyのがスリム。
ウィンドポロテク新は圧倒的にニンジャ。
特に下半身への風防効果が違う。
CBRも風防って面ではいまいちだが、空力って点では悪く無いと思う。
積極的に最高速トライアルしたくなるような路面に吸い付き感が味わえるでしょう。
991 :
774RR:2011/04/29(金) 23:24:08.45 ID:LEthUIvt
>>989 まだ続くんだよ!覚悟しろ!最後まで責任持って嫁よ!
あとなんか聞きたい事ある?
992 :
774RR:2011/04/29(金) 23:25:25.90 ID:La5aK/dR
993 :
774RR:2011/04/29(金) 23:27:11.34 ID:bQ13nnvw
なんだ、この酔っぱらいはw
> pっ寝具すいっ値
14秒くらい意味分からんかったわ
994 :
774RR:2011/04/29(金) 23:27:57.40 ID:La5aK/dR
>>991 最後に尋ねますが
〜100`位までの加速感は両者いっしょ?
試乗車が近くに無いもんでゴメン
995 :
774RR:2011/04/29(金) 23:30:34.31 ID:DhcRPfbT
>>987 パワーある方が回さなくてもいいから普通に乗るなら燃費良かったりする
全開で回すなら単気筒のが燃費がいい
例えばカブ90と110でカブ110のが燃費いいしね
996 :
774RR:2011/04/29(金) 23:30:35.00 ID:LEthUIvt
>>994 あえて言おう!
CBRのほうが速いし加速感上!!
まあ、もう皆知ってると思うけど、140km〜は勝ち目無いよ。
>>993 我ながら酷いと思うw
ほんと勢いで書き殴ってるw
でも書いてる内容は自信あるし、嘘は全く無いと断言する。
改訂して次スレでも貼っといてよ。
997 :
774RR:2011/04/29(金) 23:36:16.09 ID:La5aK/dR
>>996 背中どついてくれてありがとね
長年乗ったSLともおさらばじゃ〜
998 :
774RR:2011/04/29(金) 23:39:10.23 ID:bQ13nnvw
蒸気機関車とは、凄いものにお乗りですね
999 :
774RR:2011/04/29(金) 23:43:13.00 ID:LEthUIvt
1000 :
774RR:2011/04/29(金) 23:43:16.49 ID:96FLlSQS
1000ならさっさと誰か最高速動画と加速動画うpしろ
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐