【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】 31
◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291979306/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291979306/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
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：７７４ＲＲ ：sage ：2009/10/03(土) 00:50:34 (p)ID:EWquzdrd(9)
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
社外プーリーインプレ
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
Today's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
※ 注意
AF67・68はキャブレターではなくインジェクション(PGM-FI (ProGraMmed Fuel Injection))なので、
>>3-6に記載のキャブ改造はできません。(プーリー交換のみならば可）
インジェクションの調整方法については、現在簡単でお勧めという方法はない状況です。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
※ 注意
AF67・68はキャブレターではなくインジェクション(PGM-FI (ProGraMmed Fuel Injection))なので、
>>3-6に記載のキャブ改造はできません。(プーリー交換のみならば可）
インジェクションの調整方法については、現在簡単でお勧めという方法はない状況です。
◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
N.T.B ウェイとローラー■ ノーマル重量表 ■
ttp://www.marunakayoko.net/product_p/we_nom.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 1
ttp://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128827.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 2
ttp://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128984.html
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1592.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1593.jpg
ttp://www.marunakayoko.net/product_p/we_nom.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 1
ttp://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128827.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 2
ttp://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128984.html
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1592.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1593.jpg
～～～以下前スレ参考レス～～～
869 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 04:54:40 (p)ID:Uv9yOd9y(2)
クランクケースカバーの開け方は解るな？
コレがカバー外したところ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1550.jpg
左がプーリー、右がクラッチ
固定しているナットを外そうとすると、共回りして外れないから
ドライブフェイス歯車の部分を写真のようにプーリーホルダーで固定する必要がある
それを固定する道具が
「本田用プーリーホルダー」 ヤフオクで1480円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1551.jpg
「キジマプーリー外し」 2000円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1552.jpg
「オイルフィルターレンチ」を使う人も居る ホムセンで1000円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1553.jpg
デイトナは右のクラッチも固定できるから、便利なんだけどね
869 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 04:54:40 (p)ID:Uv9yOd9y(2)
クランクケースカバーの開け方は解るな？
コレがカバー外したところ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1550.jpg
左がプーリー、右がクラッチ
固定しているナットを外そうとすると、共回りして外れないから
ドライブフェイス歯車の部分を写真のようにプーリーホルダーで固定する必要がある
それを固定する道具が
「本田用プーリーホルダー」 ヤフオクで1480円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1551.jpg
「キジマプーリー外し」 2000円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1552.jpg
「オイルフィルターレンチ」を使う人も居る ホムセンで1000円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1553.jpg
デイトナは右のクラッチも固定できるから、便利なんだけどね
870 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 04:59:04 (p)ID:Uv9yOd9y(2)
裏技としてインパクトレンチでも外せる
これなら、プーリーフェイスを固定する必要もない
ホムセンのシガーソケット駆動の安いやつで十分。カインズホームで2480円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1554.jpg
家庭によくある充電式インパクトでは、締結力が弱くて駄目
車種は違うけど、こんな感じに楽に外せる
ttp://www.youtube.com/watch?v=JWRnkWnoVpc
872 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 09:51:37 ID:k3LC5zdB
エーモンステーっていう
ホムセンとかで売ってる小さなL字の金具でもおけ
ダイソーとかには曲がってるやつはないけど
同じように歯車にかませられるものは何か売ってるはず
裏技としてインパクトレンチでも外せる
これなら、プーリーフェイスを固定する必要もない
ホムセンのシガーソケット駆動の安いやつで十分。カインズホームで2480円
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1554.jpg
家庭によくある充電式インパクトでは、締結力が弱くて駄目
車種は違うけど、こんな感じに楽に外せる
ttp://www.youtube.com/watch?v=JWRnkWnoVpc
872 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 09:51:37 ID:k3LC5zdB
エーモンステーっていう
ホムセンとかで売ってる小さなL字の金具でもおけ
ダイソーとかには曲がってるやつはないけど
同じように歯車にかませられるものは何か売ってるはず
964 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/12/07(火) 06:04:00 (p)ID:FGD1rB+S(5)
中華ベルト￥780とケブラー強化ベルトドライブベルト￥2100
どっちが良いかな？
965 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/12/07(火) 07:21:03 (p)ID:r0ahlFFk(2)
耐久性は
中華＜強化≦純正
1万km交換なら、中華で問題ナシ
強化はボアアップ用
純正はノーメンテで走り続ける人向け
どのベルトも6～7千km辺りで最高速が落ちてくるから、そこで交換したくなる
強化ベルトは他よりやや長く、メーカーをプーリーと合わせると最高速が伸びる
キタコハイプリ・WR5.5×6個の場合
・キタコ強化ベルト
平地65km、下り70弱
・中華ベルト
平地64km、下り70弱
加速差は体感出来ず、最高速も誤差の範囲
ノーマルエンジン＋強化ベルトは、レースで一秒でも縮めたい人向け
中華ベルト￥780とケブラー強化ベルトドライブベルト￥2100
どっちが良いかな？
965 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/12/07(火) 07:21:03 (p)ID:r0ahlFFk(2)
耐久性は
中華＜強化≦純正
1万km交換なら、中華で問題ナシ
強化はボアアップ用
純正はノーメンテで走り続ける人向け
どのベルトも6～7千km辺りで最高速が落ちてくるから、そこで交換したくなる
強化ベルトは他よりやや長く、メーカーをプーリーと合わせると最高速が伸びる
キタコハイプリ・WR5.5×6個の場合
・キタコ強化ベルト
平地65km、下り70弱
・中華ベルト
平地64km、下り70弱
加速差は体感出来ず、最高速も誤差の範囲
ノーマルエンジン＋強化ベルトは、レースで一秒でも縮めたい人向け
無かったから立てました。
テンプレは前スレと同じです。
テンプレは前スレと同じです。
265 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/01/28(金) 10:37:34 ID:e2i3y/xm
ﾌﾟｰﾘｰの17mmｾﾝﾀｰﾅｯﾄ外し
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ使わずﾎﾑｾﾝ298円L型ｽﾃｰで代用できた！
使ったステーはこれ
http://2ch-ita.net/upfiles/file3380.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file3381.jpg
Lｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾟｰを留める六つのボルト穴のひとつに画像のように仮留めして
http://2ch-ita.net/upfiles/file3382.jpg
こう
http://2ch-ita.net/upfiles/file3383.jpg
↓
ぐりゅっっと
http://2ch-ita.net/upfiles/file3384.jpg
工具が高いとお嘆きの貴方！
コレでハイプリ交換に挑戦してみては？
ﾌﾟｰﾘｰの17mmｾﾝﾀｰﾅｯﾄ外し
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ使わずﾎﾑｾﾝ298円L型ｽﾃｰで代用できた！
使ったステーはこれ
http://2ch-ita.net/upfiles/file3380.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file3381.jpg
Lｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾟｰを留める六つのボルト穴のひとつに画像のように仮留めして
http://2ch-ita.net/upfiles/file3382.jpg
こう
http://2ch-ita.net/upfiles/file3383.jpg
↓
ぐりゅっっと
http://2ch-ita.net/upfiles/file3384.jpg
工具が高いとお嘆きの貴方！
コレでハイプリ交換に挑戦してみては？
619 名前：614[sage] 投稿日：2011/03/04(金) 02:16:59.49 ID:ba10KAxw
>>616
ありがとうございます。
本当に助かります。
>>618
私です。
一応、ポン付け可能でした。
若干取り付け部のカラーの形状が違うので、モーターと車体との間に隙間が空いてしまいますが、ピニオンギヤの長さ•歯数は同じなので問題なく使用できています。
純正に比べてモーターサイズは大きくなりますが、干渉することなく収まっています。
肝心の性能ですが、キタコ94ccライトボアでもスムーズに始動できるようになりました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsrXYAww.jpg
>>616
ありがとうございます。
本当に助かります。
>>618
私です。
一応、ポン付け可能でした。
若干取り付け部のカラーの形状が違うので、モーターと車体との間に隙間が空いてしまいますが、ピニオンギヤの長さ•歯数は同じなので問題なく使用できています。
純正に比べてモーターサイズは大きくなりますが、干渉することなく収まっています。
肝心の性能ですが、キタコ94ccライトボアでもスムーズに始動できるようになりました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsrXYAww.jpg
952 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/16(土) 07:54:36.93 ID:hnLjAiB/
新スレ立てられなかった
・>>265、L字ｽﾃｰ
・>>619、ﾘｰﾄﾞ90ｾﾙﾓｰﾀｰ
・ハイプリやベルトなど駆動系ポン付け直後は一時的に遅くなりますが
アタリが出てくれば期待通りの加速と最高速が味わえます
必要な走行距離はおよそ500km
日々調子が良くなる過程をマターリ楽しみましょう
上記をﾃﾝﾌﾟﾚに追加したかった・・・
推敲めんどくさいからそのままコピペした
>>1乙
新スレ立てられなかった
・>>265、L字ｽﾃｰ
・>>619、ﾘｰﾄﾞ90ｾﾙﾓｰﾀｰ
・ハイプリやベルトなど駆動系ポン付け直後は一時的に遅くなりますが
アタリが出てくれば期待通りの加速と最高速が味わえます
必要な走行距離はおよそ500km
日々調子が良くなる過程をマターリ楽しみましょう
上記をﾃﾝﾌﾟﾚに追加したかった・・・
推敲めんどくさいからそのままコピペした
>>1乙
>>1乙
>>1乙
タイトルにAF67, 68とある位で車両はインジェクション主体なラインナップだし
もう紫紋プーリーやキャブセッティングに関わる内容は除いてもいいような
気がしてきた
テンプレを集約する意味もあり、今度はまとめwiki等でも作成してみようかと思う
タイトルにAF67, 68とある位で車両はインジェクション主体なラインナップだし
もう紫紋プーリーやキャブセッティングに関わる内容は除いてもいいような
気がしてきた
テンプレを集約する意味もあり、今度はまとめwiki等でも作成してみようかと思う
>>1乙
19 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:00:43.82 ID:g7DpIK5I
AF67, 68を買って良かったこと、悪かったことを書いて下さい
20 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:40:32.16 ID:7RkcWIeF
説明書を見ると暖機するように書いたないんだけど
それどころか長期の暖気はエンジンに悪影響とある
暖気はしない方がいいの？一体どういう悪影響があるの？
それどころか長期の暖気はエンジンに悪影響とある
暖気はしない方がいいの？一体どういう悪影響があるの？
>>20
空冷エンジンなのでオーバーヒート気味になるだろうね
空冷エンジンなのでオーバーヒート気味になるだろうね
>>20
暖機するなら、ヘルメット被ってグローブとか軍手つけてる1分くらいで十分だよ
暖機するなら、ヘルメット被ってグローブとか軍手つけてる1分くらいで十分だよ
24 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:53:14.53 ID:gdn+Gv+j
爆走一番機義典出撃するぜ
スタータスイッチ使うときってグリップをひねればいいの？
グリップを閉じるの意味が分かりません
グリップを閉じるの意味が分かりません
>>26
親切すぐるw
親切すぐるw
>>22-23
なるほど有り難うございます
なるほど有り難うございます
29 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:06:02.34 ID:aCXZ4fJH
ここ現行のスレなのに人いないね
AF67.68のスレなのに61が前スレ多かったね
FIの人、話しようよ
AF67.68のスレなのに61が前スレ多かったね
FIの人、話しようよ
インジェクションは弄り様がないからなぁ
31 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:13:08.71 ID:aCXZ4fJH
弄らなくたっていいじゃん
乗ることの喜び楽しさ
自分のAF67.68君の近況報告でもしようよ
この辺がよいとか、悪いとかこういうところに注意しているとか
原付にFIが付いているって凄いことだぜ、しかもスークーターで万表示
乗ることの喜び楽しさ
自分のAF67.68君の近況報告でもしようよ
この辺がよいとか、悪いとかこういうところに注意しているとか
原付にFIが付いているって凄いことだぜ、しかもスークーターで万表示
新車で買ったAF67を弄りたくて61系エンジン載せかえちゃう人もいるくらいだから(本人)Fiをまともに乗ってるような人はこうゆう所来ないんじゃね？
いるよ
FIディオ買ってこのスレ見始めてはや三年
いまだにi-mapもでないとか…
いまだにi-mapもでないとか…
何でもかんでもブログだのミクシィでやれ言われたら
もうこんなスレいらねえじゃないですか……
もうこんなスレいらねえじゃないですか……
38 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:49:42.58 ID:I4vc8107
ウチのtoday、急な坂を登り続けていると速度が25キロ以下まで落ち込むんですがこれって普通ですか？
買った当初はもっと元気だった気がします。中古ですが。
買った当初はもっと元気だった気がします。中古ですが。
パワー無いからしかたない
41 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:02:51.42 ID:W7rdFp5Y
ここで相談するやつって現物見せるわけでもないのに抽象的なことしか言わないよな
テンプレに追加しとけ。
相談する人は
【型・年式】
【走行距離】
【部品交換歴】
【普段の使用状態】
↑オイル交換状態とか、短距離、長距離、フルスロットル運転が多いとか
テンプレに追加しとけ。
相談する人は
【型・年式】
【走行距離】
【部品交換歴】
【普段の使用状態】
↑オイル交換状態とか、短距離、長距離、フルスロットル運転が多いとか
>>38
それが普通
それが普通
リード90のｾﾙﾓｰﾀｰ長期使用でﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり心配だったけど
社外ﾊﾞｯﾃﾘｰ・ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ共通で使えるから、大丈夫そうだね
トゥデイAF61
リード90中・後期型 の場合ね
ﾊﾞｯﾃﾘｰはYT-4LBSより
高始動タイプのYTX-4LBS使った方が
よりグッド
社外ﾊﾞｯﾃﾘｰ・ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ共通で使えるから、大丈夫そうだね
トゥデイAF61
リード90中・後期型 の場合ね
ﾊﾞｯﾃﾘｰはYT-4LBSより
高始動タイプのYTX-4LBS使った方が
よりグッド
ホンダ乗りのみんなはどうやって洗車してる？
45 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:36:21.28 ID:NJVbs35s
FIで2.5万km越えた人いる？
AF-62なんですが
メーター内のランプの形状ってどなたか分かりますか？
メーター内のランプの形状ってどなたか分かりますか？
>>45
いま2.7
いま2.7
48 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:20:57.65 ID:aDMZB5k0
>>48
AF68Dio2008年購入
ほぼ毎日20~30kmくらい乗る
オイル交換は2000km毎
最高速は初期55kmでプーリー交換後は63km
改造点は
キタコプーリー(1000km)
キタコベルト(1万km)
サイドスタンド
交換したのは
1.7万kmで 純正ヘッドライト(切れたため)
2万kmで後輪(スリップライン有)、純正エアクリ、プラグ、バッテリー充電
2.2万で純正マフラー(折れた)冬に撒かれる塩化カルシウムの影響で錆びた？
不調は
燃費が初期より悪くなった
冬寒いとエンジンのかかりが悪い
加速が少し落ちた
センタースタンドが錆びついて動かない
友人の無改造、無交換68Dio2万kmは最高速が45kmしか出ないと嘆いていた
とりあえず動かなくなるまで乗るつもり
AF68Dio2008年購入
ほぼ毎日20~30kmくらい乗る
オイル交換は2000km毎
最高速は初期55kmでプーリー交換後は63km
改造点は
キタコプーリー(1000km)
キタコベルト(1万km)
サイドスタンド
交換したのは
1.7万kmで 純正ヘッドライト(切れたため)
2万kmで後輪(スリップライン有)、純正エアクリ、プラグ、バッテリー充電
2.2万で純正マフラー(折れた)冬に撒かれる塩化カルシウムの影響で錆びた？
不調は
燃費が初期より悪くなった
冬寒いとエンジンのかかりが悪い
加速が少し落ちた
センタースタンドが錆びついて動かない
友人の無改造、無交換68Dio2万kmは最高速が45kmしか出ないと嘆いていた
とりあえず動かなくなるまで乗るつもり
>>23
毎日10分くらい暖気してたわ。
毎日10分くらい暖気してたわ。
52 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:30:16.20 ID:ukGz0DBO
>>45
FIのトゥデイで２万ｋｍ越えのレスはまだないね
>プーリー交換後は63km
ということは点火カットしてないのかな？
>>49
これが塩害ってやつか。真水で流すだけで防げるよ
俺の67はまだ2万行ってないけどブレーキ鳴るんだけどその辺はどう？
FIのトゥデイで２万ｋｍ越えのレスはまだないね
>プーリー交換後は63km
ということは点火カットしてないのかな？
>>49
これが塩害ってやつか。真水で流すだけで防げるよ
俺の67はまだ2万行ってないけどブレーキ鳴るんだけどその辺はどう？
53 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:34:39.50 ID:ukGz0DBO
>>50
バイク屋から暖気は1.2分でいいと言われたけど10分と言われたの？
バイク屋から暖気は1.2分でいいと言われたけど10分と言われたの？
55 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:13:20.21 ID:9BiASmxE
todayにエアロ付けてる人いますか？
58 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:52:03.32 ID:xeXSU53y
中古でスマートＤｉｏを購入したんですけど、キーが一つしかなかったのですが。
このＤｉｏってロックがかかるのにキーに磁石みたいなのが付いていますが、
純正で購入すると3500円位かかるといわれました。
キーと同時にスペアキーを作ってもらえるとこってあるんですか？
街でやってる安めの鍵屋さんではやってくれないですよね？
このＤｉｏってロックがかかるのにキーに磁石みたいなのが付いていますが、
純正で購入すると3500円位かかるといわれました。
キーと同時にスペアキーを作ってもらえるとこってあるんですか？
街でやってる安めの鍵屋さんではやってくれないですよね？
59 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:21:20.42 ID:R3Zf9ggQ
うそん
シャッターキー付きのブランクキー4000円ぐらいしないかい？
シャッターキー付きのブランクキー4000円ぐらいしないかい？
俺のAF68、ほぼ毎日乗ってるけど、一日12kmだし雨の日は乗らないから二年経ってるけどまだ6000kmだな…
最高速が53km/hまでなんだけど、メーター使い切るにはプーリーだけ交換すればいいの？
ウェイトローラーは？
最高速が53km/hまでなんだけど、メーター使い切るにはプーリーだけ交換すればいいの？
ウェイトローラーは？
×ノーマルプーリー
○ノーマルウェイトローラー
○ノーマルウェイトローラー
あ、改造は無改造です…
ちなみに、前スレか前々スレにて現れた、事故修理車ですー
これから育ててやろうと思って
プーリーはノーマルのままで、ウェイトローラーだけ変えればいいんですか？
ちなみに、前スレか前々スレにて現れた、事故修理車ですー
これから育ててやろうと思って
プーリーはノーマルのままで、ウェイトローラーだけ変えればいいんですか？
67 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:58:45.38 ID:Q1Go/rYJ
タイヤ交換頼んだらD306が1個6600円もかかってﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ…
わろた…
…
ﾜﾛﾀ…
わろた…
…
>>61
二年前はそんなにしなかったよ
二年前はそんなにしなかったよ
スクーターだとマフラーはずさないと交換できないからな
作業時間ぶん金かかる
作業時間ぶん金かかる
俺はミシュランS1前後工賃込み7kだった
店員の愛想悪いけど価格はホント良心的
店員の愛想悪いけど価格はホント良心的
2010年AF68Dioを去年8月に新車で買ったんだが
走行距離780km
1000kmいったらバイク屋で無料で点検してくれると
言うのだが、いつに達成できるのやら
エンジンオイル交換も1000kmでするつもりだが
こんなに乗らないなら
電動自転車買ったほうがよかったのかも。
走行距離780km
1000kmいったらバイク屋で無料で点検してくれると
言うのだが、いつに達成できるのやら
エンジンオイル交換も1000kmでするつもりだが
こんなに乗らないなら
電動自転車買ったほうがよかったのかも。
>>70
工賃は前後交換で3150円です＼(^o^)／
工賃は前後交換で3150円です＼(^o^)／
AF67トゥデイFIを1月初めに購入して現在、3890km
このペースだと、1万はあっという間だな。
このペースだと、1万はあっという間だな。
76 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:21:47.11 ID:WBZ5mo8j
>>76
無料点検はバイク屋のおやじのサービスで
時間が経ってもやってくれる。
以前、新車を買って1ヶ月で無料点検を頼んだら、
走行距離が少なすぎて、点検する意味がないから
1000km走行したら持ってきてって言われたよ。
無料点検はバイク屋のおやじのサービスで
時間が経ってもやってくれる。
以前、新車を買って1ヶ月で無料点検を頼んだら、
走行距離が少なすぎて、点検する意味がないから
1000km走行したら持ってきてって言われたよ。
AF67を去年新車で購入したんですが
2000ｷﾛあたりからブレーキ時にキーキー音が鳴るようになりました
音が鳴らない時もありますが大抵はキーキー鳴ってます
これは異常でしょうか？
ちなみにブレーキの効きは悪くありません
2000ｷﾛあたりからブレーキ時にキーキー音が鳴るようになりました
音が鳴らない時もありますが大抵はキーキー鳴ってます
これは異常でしょうか？
ちなみにブレーキの効きは悪くありません
聞きたいんだけど、暑くなってくるとブレーキって鳴かなくなってくる？
真冬はやかましいくらいぎゃりぎゃり鳴ってたけど、最近は結構おとなしい
真冬はやかましいくらいぎゃりぎゃり鳴ってたけど、最近は結構おとなしい
82 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:20:35.27 ID:mVlmenAC
気にすんな
バイク用品店でキャンディアルジャブルー探してるけど無いね
>>79
このような話しを聞くと大変胸が痛くなります。
当方Af27なのですが14年３万kmでやっと厳密には2.9万越えてから
フロントブレーキが鳴り出しました。リヤはまだです。
ただAF61.2.7.8の場合、それでこそ正常なようです(至る所でよく鳴いているのを見る)
またまだ古くても９年前のはずなのにシートがよく破けているのも見かけます
このような話しを聞くと大変胸が痛くなります。
当方Af27なのですが14年３万kmでやっと厳密には2.9万越えてから
フロントブレーキが鳴り出しました。リヤはまだです。
ただAF61.2.7.8の場合、それでこそ正常なようです(至る所でよく鳴いているのを見る)
またまだ古くても９年前のはずなのにシートがよく破けているのも見かけます
ただ乗ったときなんとも言えない幸せな平和な気分はありました
初めて買った原付が今の4stの人はある意味幸せかも知れません
リードは見た目ださかったから興味もなかったけど乗ったら乗り心地よく、今の４ｓｔより安定感があったんだよな
初めて買った原付が今の4stの人はある意味幸せかも知れません
リードは見た目ださかったから興味もなかったけど乗ったら乗り心地よく、今の４ｓｔより安定感があったんだよな
明日久しぶりにDioFIで買い物だ
製造番号とかロットナンバーとかじゃないかな
よく知らないけど
よく知らないけど
HONDA Live Dio ZXの羽？をキャリアに付け替えたいのですが、可能でしょうか？
正直じゃまです。
正直じゃまです。
92 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:07:31.48 ID:SkqHcZ2Q
可能
テールライトやウィンカーをＬＥＤ化した人いない？
武川のブレイズランプセット
で、中の電球をLEDバルブに交換している。
ウインカーリレーはLED対応のものに交換した。
正直、昼間のウインカーは電球のほうが相手にわかりやすいと思う。
で、中の電球をLEDバルブに交換している。
ウインカーリレーはLED対応のものに交換した。
正直、昼間のウインカーは電球のほうが相手にわかりやすいと思う。
モンキーのｳｨﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、武川に変えてLEDにした事ある
感想は>>94と同意見
話は逸れるけど、
ヘッドライトハロゲンにしても端から見たら色が変わったぐらい
光量や被視認性を優先するなら、ハロゲンより純正かHID検討した方が良いかも
勿論338円とメチャ安なハロゲンバルブもあるので、
コスパを選ぶのもアり
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/sf-tb730-bu.html
コレ使ってるけど、安いわりに悪くない
普通のハロゲンって感じ
感想は>>94と同意見
話は逸れるけど、
ヘッドライトハロゲンにしても端から見たら色が変わったぐらい
光量や被視認性を優先するなら、ハロゲンより純正かHID検討した方が良いかも
勿論338円とメチャ安なハロゲンバルブもあるので、
コスパを選ぶのもアり
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/sf-tb730-bu.html
コレ使ってるけど、安いわりに悪くない
普通のハロゲンって感じ
僕はテールにpowerFLUX使ってウインカーには雷神だから視認性はバッチリだぉ
基盤からワンオフだぉ
基盤からワンオフだぉ
98 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:41:54.88 ID:KmmeJcjn
不具合が起こってしまって知恵を貸してください。
普通にエンジンかかって普通に走ってて、途中で信号か何かで一時ストップした時
いきなりエンジンが止まってしまいます。すぐにエンジンはかかるのですが
スロットルまわすとすぐにエンジン停止。。。
アイドリングは安定してるのですが、ちょっとでもスロットルまわすと、また停止。。。
こんな事を何分か続けてるとイキナリ復旧したりします。
どの辺が悪いんでしょうか？
普通にエンジンかかって普通に走ってて、途中で信号か何かで一時ストップした時
いきなりエンジンが止まってしまいます。すぐにエンジンはかかるのですが
スロットルまわすとすぐにエンジン停止。。。
アイドリングは安定してるのですが、ちょっとでもスロットルまわすと、また停止。。。
こんな事を何分か続けてるとイキナリ復旧したりします。
どの辺が悪いんでしょうか？
99 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:51:15.20 ID:5cB1J09k
ガソリンが上手く燃えてないのが原因
100 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:55:57.22 ID:KmmeJcjn
>>99
という事はプラグ交換でしょうか？
という事はプラグ交換でしょうか？
キャブレター調整かメインジェット交換
102 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:09:14.03 ID:KmmeJcjn
m( )mありがとうございました。
104 ：100：2011/05/03(火) 18:46:00.10 ID:KmmeJcjn
１００です。すいません。PGM-FIがでる前の年の型です。走行距離は２万です。
気になったところは復旧のきっかけとかは、症状が出てる時にエンジンを止めて
バイクを持ち上げて地面に軽く落として衝撃を与えるというか、何回かやると
治ったりしました。（偶然かも知れないけど）
症状がでる感覚は全くわかりません。何日も調子良い時もあるし・・・
気になったところは復旧のきっかけとかは、症状が出てる時にエンジンを止めて
バイクを持ち上げて地面に軽く落として衝撃を与えるというか、何回かやると
治ったりしました。（偶然かも知れないけど）
症状がでる感覚は全くわかりません。何日も調子良い時もあるし・・・
105 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:04:11.21 ID:TUI0Fibb
>>100
なるほど、
これが2000kmくらいでは可能性のとしては全くないといは言えないが２万となると、
バブルで付着する煤、すなわち有名な、カーボンの噛み込みの可能性はかなり高まる
衝撃を与えたら復旧するという症状からもすなわち、
そこに付着した煤が運良く外れたとも考えられる
よってこれはバイク屋でエンジンを開けて貰う必要がある
除去だけで済むかも知れないし、部品交換も十分あり得る
ちなみに普段、暖機はしている？
なるほど、
これが2000kmくらいでは可能性のとしては全くないといは言えないが２万となると、
バブルで付着する煤、すなわち有名な、カーボンの噛み込みの可能性はかなり高まる
衝撃を与えたら復旧するという症状からもすなわち、
そこに付着した煤が運良く外れたとも考えられる
よってこれはバイク屋でエンジンを開けて貰う必要がある
除去だけで済むかも知れないし、部品交換も十分あり得る
ちなみに普段、暖機はしている？
106 ：100：2011/05/03(火) 20:20:32.00 ID:KmmeJcjn
レスありがとうございます。暖気はほとんどしていません（１０秒くらいです）
プラグ交換したり、燃料タンクに添加剤入れたり、自分でできるのなら
なんとかしたかったんですけど、なんか難しそうですね
プラグ交換したり、燃料タンクに添加剤入れたり、自分でできるのなら
なんとかしたかったんですけど、なんか難しそうですね
俺なら、オクの格安エアクリとプラグ交換で様子見かな
普段よく乗っているなら、キャブ詰まりの可能性は低そう。一応OHしてみるけど
それで駄目なら、カーボン噛みを疑う
普段よく乗っているなら、キャブ詰まりの可能性は低そう。一応OHしてみるけど
それで駄目なら、カーボン噛みを疑う
新しいのを買えよ
日本復興のために
日本復興のために
109 ：103：2011/05/03(火) 21:13:18.96 ID:TUI0Fibb
>>106
買ってからどれくらい？それによっては無料での修理もあります
こういうのもある
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html
ともかくトゥデイは色々あるから年式などできるだけ相談する人は詳しく書いた方がいいよ
買ってからどれくらい？それによっては無料での修理もあります
こういうのもある
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html
ともかくトゥデイは色々あるから年式などできるだけ相談する人は詳しく書いた方がいいよ
とりあえずsageような
>>111
sageの意味としては、板の上にあがるのを防ぐことで変な荒らしとかが来ないようにってマジレス
sageの意味としては、板の上にあがるのを防ぐことで変な荒らしとかが来ないようにってマジレス
>>111
2ch初心者の方ですか？
2ch初心者の方ですか？
みなさん色々知恵を貸していただき、ありがとうございます。
フューエルワンと言うのが気になりググってみたら評判良かったので注文しました。
それとプラグ交換で様子見して駄目ならバイクやに持っていこうとおもいます。
助かりました。
フューエルワンと言うのが気になりググってみたら評判良かったので注文しました。
それとプラグ交換で様子見して駄目ならバイクやに持っていこうとおもいます。
助かりました。
117 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 16:35:40.14 ID:TMKNUfPp
有難うございます、頑張って調べる事にします。
バイク板でsageとかほとんど意味ねーだろ…
もはや専ブラで習慣づいてるだけであって
もはや専ブラで習慣づいてるだけであって
知り合いにギアオイル換えて欲しいと言われ見てみたらドレンが見つからなかったんだけど、
この車種はギアオイルのドレンはないの？
ギアオイル入れるところからスポイトなんかでで抜いて0.12リットル入れればいいのかな？
この車種はギアオイルのドレンはないの？
ギアオイル入れるところからスポイトなんかでで抜いて0.12リットル入れればいいのかな？
123 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:07:11.06 ID:qTxWawNt
寝かせればおｋ牧場
124 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:18:42.31 ID:u/2zlfeE
AF67乗っている人、今、幸せ？
126 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:09:21.18 ID:wKRm5m+N
130 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:11:59.11 ID:ujX+tIiO
ＡＦ６７乗り ２９歳 団体職員
朝起きてたら死んでてもいいと思ってた時期を乗り越えてから吹っ切れたというか、
周りが気にならなくなってきた。するとカノジョもでけたし貯金もなぜか貯まりだした
ところで純正のＤＵＲＯってタイヤが全く減る気配がないんだが ５０００キロ走って前輪なんか
まだトレッドの中央にヒゲ残ってるし
朝起きてたら死んでてもいいと思ってた時期を乗り越えてから吹っ切れたというか、
周りが気にならなくなってきた。するとカノジョもでけたし貯金もなぜか貯まりだした
ところで純正のＤＵＲＯってタイヤが全く減る気配がないんだが ５０００キロ走って前輪なんか
まだトレッドの中央にヒゲ残ってるし
sage
AF61乗り
働きたくない（22歳男性 ニート）
働きたくない（22歳男性 ニート）
普段、片道3-4km程度の短距離運転を2年以上やっている人いる？
調子どう？
調子どう？
134 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 14:39:17.82 ID:ZHaozM/K
2,3年放置してた61だけど割と普通に乗れる
セルは無理だけどキック2発くらいで始動するし
こんなタフな原チャリだったんだね
セルは無理だけどキック2発くらいで始動するし
こんなタフな原チャリだったんだね
136 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:19:30.38 ID:L7FfhZl9
137 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:40:17.24 ID:ZHaozM/K
>>136
もうすぐ7000㌔やで
もうすぐ7000㌔やで
車みたいに10万kmくらい走ってくれれば最高なんだがな。
2stジャイロキャノピーデッキ68600Kだよ
ノーメンテで最近ベルト千切れてしまって
修理だして調子回復した所だよ
ノーメンテで最近ベルト千切れてしまって
修理だして調子回復した所だよ
やっと800km
AF68、2010Dio
AF68、2010Dio
AF61で速くしたくてテンプレ参考に?
?キタコハイブリ入れて WR5.0ｇ×6 、 強化ベルト交換したが?
?最高速は55ｋｍ/ｈがやっと。?
?１か月後、WRを５.0ｇ×3 + 標準の6.5ｇ×3にしたが変化なし。?
?ほんとにブーリー交換で速くなっている人いるの？?
??
>>141
テンプレの最高速は、良い舗装路で結構な直線距離
っていう条件が揃ってやっと出せる値。
キタコで街乗りだと55kmが実用限度だな。
キタコは低～中速が力強くなって乗ってて楽しいが
武川はキタコに比べるとススーッと軽い走りになっちゃう。
+5km/hが欲しいなら武川オススメ。
テンプレの最高速は、良い舗装路で結構な直線距離
っていう条件が揃ってやっと出せる値。
キタコで街乗りだと55kmが実用限度だな。
キタコは低～中速が力強くなって乗ってて楽しいが
武川はキタコに比べるとススーッと軽い走りになっちゃう。
+5km/hが欲しいなら武川オススメ。
プーリー取り付けナットが緩んでドライブシャフトの縦溝が削れ、ドライブフェイスが外れなくなってしまった・・・
とりあえずナット締めたら走ったが、これ直すとなったら大手術ですよね、一応部品取り不動車１台持ってるんですが・・・
とりあえずナット締めたら走ったが、これ直すとなったら大手術ですよね、一応部品取り不動車１台持ってるんですが・・・
うちの9000Kmオーバーの61はキタコType３と純正ウエイトローラーでメーター振り切るけどなぁ GPSで測定したら65Kぐらい出てた
5gセットも試したけど57kぐらいで頭打ちだった
固体差なのかな？
5gセットも試したけど57kぐらいで頭打ちだった
固体差なのかな？
ちょっと調べて自己解決しました。逝ったのはクランクシャフトみたいです
交換したことある方居ますか？いっそボアアップチャレンジでしょうか
交換したことある方居ますか？いっそボアアップチャレンジでしょうか
145,146の結果からするとＷＲは純正のがいいのかな
>>149
ありがとうございます
先っちょの方だけだったのでヤスリも試したんですが
どうも無理そうだったので最終手段としてプーリーボルトで無理やり締め込みました
問題なく走るようになりましたが、WRやベルトが交換できないので走るとこまで走ってくれ・・・って感じです
ありがとうございます
先っちょの方だけだったのでヤスリも試したんですが
どうも無理そうだったので最終手段としてプーリーボルトで無理やり締め込みました
問題なく走るようになりましたが、WRやベルトが交換できないので走るとこまで走ってくれ・・・って感じです
151 ：100：2011/05/07(土) 23:59:44.84 ID:JziTjXQO
トゥデイのプラグ替えたらキック一発でかかるようになったけど
なんか全体的に能力が落ちました（最高速が落ちたり・伸びがなくなったり）
なんででしょう？こんなこと当たり前にあるんでしょうか？
なんか全体的に能力が落ちました（最高速が落ちたり・伸びがなくなったり）
なんででしょう？こんなこと当たり前にあるんでしょうか？
>>151
プラグの番数は間違ってない？
プラグの番数は間違ってない？
153 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:10:27.82 ID:afLo8Pdc
CR7HSAってプラグつけました。
ただ、最初についていたプラグは
CR7HSA ９ ってのがついていました。
やっぱり全く同じ奴じゃないと駄目なんでしょうか
ただ、最初についていたプラグは
CR7HSA ９ ってのがついていました。
やっぱり全く同じ奴じゃないと駄目なんでしょうか
>>153
前期と後期で違うって聞いた事があります。
９が付く方が後期でギャップが少し広いってどっかで読んだ記憶があります。
でも明らかにパワーが落ちる様な事は無いと思うので取り付けが緩んでないか確認してみたら？
前期と後期で違うって聞いた事があります。
９が付く方が後期でギャップが少し広いってどっかで読んだ記憶があります。
でも明らかにパワーが落ちる様な事は無いと思うので取り付けが緩んでないか確認してみたら？
155 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:17:32.71 ID:afLo8Pdc
わかりました。ありがとう
>>155
154さんが仰ってる通りです！
CR7HSAのギャップが0.65mm前後で9が付いて
いる方は0.9mmです！ギャップが広い方が少し
火花が強くなります。
今付けているプラグのギャップ少し広げて見ては
如何でしょうか？
154さんが仰ってる通りです！
CR7HSAのギャップが0.65mm前後で9が付いて
いる方は0.9mmです！ギャップが広い方が少し
火花が強くなります。
今付けているプラグのギャップ少し広げて見ては
如何でしょうか？
ＧＷどっか出かけた？
af62乗り
このたびリアスポ取り付けようと思っていろいろググったら
af57のZ4がポン付け可能らしい
買ってからギャアッってパターンは嫌だから聞くけど
加工必要ないですか？
このたびリアスポ取り付けようと思っていろいろググったら
af57のZ4がポン付け可能らしい
買ってからギャアッってパターンは嫌だから聞くけど
加工必要ないですか？
加工の必要があったらポン付けっていわなくね
自分自身で調べた情報があるんだろ？それに沿ってするだけじゃね
カスタムする場合は自己責任が当たり前な中で、こんな匿名掲示板へ
その保障を更に求めるのか
嫌だからとかいうのならやめとけ、つか>>158は恥を知れ
カスタムする場合は自己責任が当たり前な中で、こんな匿名掲示板へ
その保障を更に求めるのか
嫌だからとかいうのならやめとけ、つか>>158は恥を知れ
曲げりゃ何でも付く
ボアアップしてる人はSJも変えました？
自分はSJ変えてないけどエンジン暖まる&外気温が高いとアイドリングが不安定になるんだけど(最悪止まる)SJが原因なのかな？
同じ症状の人いる？
エンジンはSPLボアでエアクリノーマル
マフラーは社外
自分はSJ変えてないけどエンジン暖まる&外気温が高いとアイドリングが不安定になるんだけど(最悪止まる)SJが原因なのかな？
同じ症状の人いる？
エンジンはSPLボアでエアクリノーマル
マフラーは社外
AF68でピストンリング替えようかと思うんだが
どっか分かり易いサイトある？
どっか分かり易いサイトある？
167 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:16:54.99 ID:ueMeQENg
>>166
初心者乙
初心者乙
>>166
僕も、最近、オークションでサービスマニュアル本買いました。
僕も、最近、オークションでサービスマニュアル本買いました。
初心者がサービスマニュアル見て
理解出来るかが問題ですね～。
理解出来るかが問題ですね～。
買ったバイクやでいる所コピーしてもらうといい
トゥデイFを新車購入しました。13日の納車が待ち遠しい。
諸先輩方、よろしくお願いします。
諸先輩方、よろしくお願いします。
175 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:12:46.57 ID:dz9O788u
>>170
理解できないならエンジン分解なんて夢のまた夢
理解できないならエンジン分解なんて夢のまた夢
毎回書込みで語尾伸ばすな>>170
上から目線ばかりな言葉ばかりだし
上から目線ばかりな言葉ばかりだし
そもそも166はなんでピストンリングを交換しようと思ったんだ？
初心者がサービスマニュアル見て
理解出来るかが問題ですね～。
理解出来るかが問題ですね～。
ゆとりがサービスマニュアル見て
理解出来るかが問題ですね～。
理解出来るかが問題ですね～。
もうコピペクラスの名言だわ
とりあえず>>8に貼ってある奇鮹の説明書でも見てみたら？
オカンのスマートDIOが
駆動部から「ニー」ってうなり音が出るようになりました。
駆動部カバーを外すと、プーリーの間にベルトが出入りするとき
ギチギチと大きな音が出ていました。
ベルト交換でうなり音改善しますかね？
駆動部から「ニー」ってうなり音が出るようになりました。
駆動部カバーを外すと、プーリーの間にベルトが出入りするとき
ギチギチと大きな音が出ていました。
ベルト交換でうなり音改善しますかね？
183 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:58:36.32 ID:I6yhysl8
クランクベアリング交換でおｋ牧場
184 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:17:17.48 ID:wz0jj1ts
トゥデイ乗っている人、
気持ちいい乗り味は乗り慣れるとそう思わなくなりますか？
気持ちいい乗り味は乗り慣れるとそう思わなくなりますか？
一万キロ乗ると単なる足になる
安いだけあり、ややヘタリやすい
一万キロ走ったら2000円前後のRショックでいいので交換すると
新車の頃の乗り心地が復活する
安いだけあり、ややヘタリやすい
一万キロ走ったら2000円前後のRショックでいいので交換すると
新車の頃の乗り心地が復活する
186 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:02:52.30 ID:0/w0D0DI
俺はココを参考に交換した
リアサスペンションの交換・取り付け手順
http://scooter-kaizou.net/suspension_01.html
工具は12角だとボルト舐めやすいので、6角推奨
10mmと12mmのソケットが必要だったキガス
リアサスペンションの交換・取り付け手順
http://scooter-kaizou.net/suspension_01.html
工具は12角だとボルト舐めやすいので、6角推奨
10mmと12mmのソケットが必要だったキガス
明日、2010Dioであちこち買い物行って来る
現在、 830km
現在、 830km
トゥデイ用の延長スロットルケーブルがないようだけど流用できる車種ありますか？
ロンホイしたくて。エンジンハンガーはワンオフ。リアブレーキケーブルはLディオ系が流用できるみたい。
ロンホイしたくて。エンジンハンガーはワンオフ。リアブレーキケーブルはLディオ系が流用できるみたい。
193 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:03:04.74 ID:/HHn9h4y
>>187>>188
ありがと
自分で出来るっていいね。しかし社外品の２－４千円程度の耐久性ってどうなんだろう？
トゥデイFI乗りのみなさん
時速50km過ぎると振動来ない？あっちこっちのネジがゆるんでくるとか
10'モデルのトゥデイは公表されていない改良点てあるのかな？
ありがと
自分で出来るっていいね。しかし社外品の２－４千円程度の耐久性ってどうなんだろう？
トゥデイFI乗りのみなさん
時速50km過ぎると振動来ない？あっちこっちのネジがゆるんでくるとか
10'モデルのトゥデイは公表されていない改良点てあるのかな？
>>193
耐久性を求めるなら純正でしょ
安い社外品は交換周期がちょっと早い消耗品って考えてる
メンテ費用の繰り延べと割り切ってDIYを楽しめる人向けかな
純正部品を限界まで乗り潰すより安い社外をマメに交換の方が
バイクのコンディションは良いと思う
耐久性を求めるなら純正でしょ
安い社外品は交換周期がちょっと早い消耗品って考えてる
メンテ費用の繰り延べと割り切ってDIYを楽しめる人向けかな
純正部品を限界まで乗り潰すより安い社外をマメに交換の方が
バイクのコンディションは良いと思う
195 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:23:54.53 ID:S8WWzzrt
tes
やっぱり俺のTODAYは速いな！
チョイノリブチ抜いてやったぜ！
チョイノリブチ抜いてやったぜ！
>>197
./ ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ / （0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ i ヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | ｀ ⌒´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
＼＿／
／
/
./ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ. / （0)(0）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ で？っていう
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ iヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | `ー'´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
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./ ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ / （0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
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| ) ヽﾉ | ｀ ⌒´ ／
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入＿ノ
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./ﾆＹﾆヽ
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入＿ノ
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>>197
お前馬鹿だろ
お前馬鹿だろ
200 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:47:17.96 ID:MiLtR1oR
>>199
ネタに（ｒｙ
ネタに（ｒｙ
201 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:49:05.35 ID:agXoRJoQ
>>199
マジレス（ry
マジレス（ry
ｶｯｺｲｲ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ キリッ
. +／ （●） （●）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼+
| |
＼ ／
／ ＼ ／＼ キリッ
. +／ （●） （●）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼+
| |
＼ ／
2010 Dio＝やっと850km
老いる高官までが長い
老いる高官までが長い
2010 ﾄｩﾃﾞｲF＝現在5600Km
ツーリング行きまくってるせいか後輪の減りが著しい
ツーリング行きまくってるせいか後輪の減りが著しい
短い距離を行き来してる場合、早めにオイル交換しろと説明書に書いてあったけど
短い距離だとなにかエンジンに悪いんでしょうか？
素人質問ですいません
短い距離だとなにかエンジンに悪いんでしょうか？
素人質問ですいません
老いる高官
>>206
人間だってエアコン効いてキンキンに涼しいところと、外の糞暑いところ往復しまくったら具合悪くなるだろ？
人間だってエアコン効いてキンキンに涼しいところと、外の糞暑いところ往復しまくったら具合悪くなるだろ？
209 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:17:43.58 ID:GKRiebDY
説明下手、ってか説明になってないｗ
短距離走行を繰り返すと、
オイル温度が上がりきらずに
水分とオイルの乳化が起きちゃって
それがエンジンに悪影響を及ぼす
ということだったと思う。
211 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:39:36.05 ID:02TN6E+D
トゥデイについてだが、
ガソリンタンクの満たされ具合によってガソリンの減りが違うってことある？
燃料計のレッドゾーンまできたら2Ｌ給油をしていた頃と、
満タン状態から2目盛り使ったくらいで満タン給油している今では、
今の方が減りが遅い気がするんだけど。
ガソリンタンクの満たされ具合によってガソリンの減りが違うってことある？
燃料計のレッドゾーンまできたら2Ｌ給油をしていた頃と、
満タン状態から2目盛り使ったくらいで満タン給油している今では、
今の方が減りが遅い気がするんだけど。
212 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:42:35.50 ID:pu4EV53G
213 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 02:16:05.28 ID:7Igeii76
布団に乗っているときが一番幸せだよな？
>>211
タンクのガソリンが少ない方が軽くなって燃費がよくなるのは定説だが、原付でそんな違いが出てくるのかどうかは知らん
タンクのガソリンが少ない方が軽くなって燃費がよくなるのは定説だが、原付でそんな違いが出てくるのかどうかは知らん
>>211
ヒント：ガソリンは揮発油
ヒント：ガソリンは揮発油
216 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:17:09.62 ID:yVGeV9Gl
218 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:51:05.43 ID:qwWjzCuf
バカだなｗ
AF70とAF67って同じエンジンと理解してよろしいでしょうか？
馬力が少し下がってますけど
馬力が少し下がってますけど
220 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:42:18.92 ID:a/6yzDph
uoi
222 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:49:47.15 ID:eldo2yyo
>>217
揮発って気化することじゃないの？
揮発って気化することじゃないの？
223 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 02:07:17.48 ID:PS/VdBob
片道3.5km以下の短距離運転が多く、年2000km程度で、6000km以上乗っているひと、
ディオ、トゥデイの調子はどうですか？
暖気はやっていますか？
ディオ、トゥデイの調子はどうですか？
暖気はやっていますか？
>>223
俺なんて買って半年は片道500mの超短距離運転を繰り返していたぜ
最近は片道3kmくらいだけど、現在積算距離は860km
去年8月購入のAF68 Dio（2010年）
暖機運転は30秒から1分間やってる
俺なんて買って半年は片道500mの超短距離運転を繰り返していたぜ
最近は片道3kmくらいだけど、現在積算距離は860km
去年8月購入のAF68 Dio（2010年）
暖機運転は30秒から1分間やってる
オイル交換時の余った分は保管しといて次回に使っても問題ないですかね？
なんかバイク屋に酸化するからあまりよくないと言われたんですが
なんかバイク屋に酸化するからあまりよくないと言われたんですが
一台売薬おめでとうございます
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301396968/1000
> 1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/18(水) 17:25:07.80 ID:5gJRKMj3
> 1000ならディオ買う
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301396968/1000
> 1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/18(水) 17:25:07.80 ID:5gJRKMj3
> 1000ならディオ買う
>>225
２ｓｔ？４ｓｔ？
２ｓｔ？４ｓｔ？
228 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:40:59.42 ID:v4wqBMv4
ＡＦ６７ですが、クリーナー内の仕切り外しても大丈夫でしょうか？
エンジン焼けますか？
エンジン焼けますか？
>>211
ヒント＝タンク形状。。。多分
ヒント＝タンク形状。。。多分
234 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:44:02.53 ID:VoLbjycq
SM買えばおｋ牧場
235 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:53:15.00 ID:8c+huvQL
>>235
ありがとうございました。
ありがとうございました。
237 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:54:38.21 ID:YB11adMc
オイル換えて1000キロ走ったらもうゲージに付くかつかないかまでオイルが減る・・・・・
本日の距離871km
長距離走行をしないから伸びない
早くオイル交換したいな
予定では来月になるんだがな
長距離走行をしないから伸びない
早くオイル交換したいな
予定では来月になるんだがな
オイルの減りと速度関係あるの？
全開で走りすぎるとオイルが減るというのは聞いたことがあるな
自分の場合、平均40キロで最大320km移動したことがあるが減ったことは無い
FIのおかげかな？
自分の場合、平均40キロで最大320km移動したことがあるが減ったことは無い
FIのおかげかな？
FI搭載モデルに乗ってる人は大体リッターどれくらい出ます？
AF-67去年新車で購入ドノーマル
街中で45くらい
走行距離1000kmを超えると少し悪くなる
なのでオイル交換は1000km毎にしてます
街中で45くらい
走行距離1000kmを超えると少し悪くなる
なのでオイル交換は1000km毎にしてます
>>242
AF68 Dio 新車で購入→39km/Lくらい
AF68 Dio 新車で購入→39km/Lくらい
245 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:59:48.79 ID:mmczC/gY
Todayのエアクリーナーをエアクリーナーエレメント（amazonにある）という
のに変えようかと思うのですが、
何か違いがあるのですか？
のに変えようかと思うのですが、
何か違いがあるのですか？
246 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:28:53.64 ID:y6SQYm/c
247 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:35:48.38 ID:Ui4rOaWX
つ季節の変わり目
248 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 14:17:40.65 ID:VpDESOAA
>>237
総距離はどれくらい走ったやつ？いつ頃かった原付？
総距離はどれくらい走ったやつ？いつ頃かった原付？
>>245
各部品はホンダ販売店で全部買わないの？
各部品はホンダ販売店で全部買わないの？
AF67、'08年2月購入現在14,670km。
1年前にリアタイヤ交換。
暖かくなってきたから？今月から50km/L超えだした。
キタコの新型ジョルノ関連パーツが発売になったけど、
外装関連でAF67&68にも適合するものがいくつかあるね。
とりあえずメッキのマフラーカバーガーニッシュが欲しいが、
俺のは初期の奴(車台番号:AF67-1000####)なんで適合しないようだorz
AF70Eになってからマフラープロテクターの形状が変わったんか(´･ω･`)
1年前にリアタイヤ交換。
暖かくなってきたから？今月から50km/L超えだした。
キタコの新型ジョルノ関連パーツが発売になったけど、
外装関連でAF67&68にも適合するものがいくつかあるね。
とりあえずメッキのマフラーカバーガーニッシュが欲しいが、
俺のは初期の奴(車台番号:AF67-1000####)なんで適合しないようだorz
AF70Eになってからマフラープロテクターの形状が変わったんか(´･ω･`)
http://h.pic.to/16l16f
このバイクってTODAYであってますか？
このバイクってTODAYであってますか？
252 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:20:46.89 ID:fk6/m6+y
253 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:22:54.44 ID:fk6/m6+y
なんでもこういう使い方の場合、４ｓｔより２ｓｔがいいかもらしんだエンジンには
４ｓｔの場合、特に短距離は暖気が肝なんだってそれと基準よりこまめなオイル交換
なんか２ｃｈもの凄く書き込みずらくなっているな、レス行がやたら少ない
４ｓｔの場合、特に短距離は暖気が肝なんだってそれと基準よりこまめなオイル交換
なんか２ｃｈもの凄く書き込みずらくなっているな、レス行がやたら少ない
254 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:25:12.30 ID:fk6/m6+y
小分けにして何度も何度も書き込まないといけない、何の意味があるんだ？こんなことやらせてクズ野郎
購入から１ヶ月後にオイル交換しなかったの？これは距離関係なく絶対だよ>>224>>238
色や量がどうなっているか楽しみだねまあ1000kmじゃそう問題ないと思うけど
購入から１ヶ月後にオイル交換しなかったの？これは距離関係なく絶対だよ>>224>>238
色や量がどうなっているか楽しみだねまあ1000kmじゃそう問題ないと思うけど
255 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:28:17.22 ID:fk6/m6+y
厳密に言えば４ｓｔのオイルも燃焼するのだが
それは数千km走っても目では分からないくらい減るだけだそうだ通常であればだが
>>244 去年８月購入のディオ君だね？
一つのレスで済む文章を小分けにさせることで返って、日時の分、文字数が増えるだろ
それは数千km走っても目では分からないくらい減るだけだそうだ通常であればだが
>>244 去年８月購入のディオ君だね？
一つのレスで済む文章を小分けにさせることで返って、日時の分、文字数が増えるだろ
256 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 名前ランに !ninja でレベル表示：2011/05/21(土) 03:03:24.36 ID:CQGeAfdi
257 ：ninja そういえばそういうバイクがあるね：2011/05/21(土) 03:33:09.09 ID:fk6/m6+y
258 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/21(土) 03:36:39.52 ID:fk6/m6+y
こうかな？
しかも長すぎるというエラーがでたから少しずつ減らしてレスしようとするとそのたんびにLV下がる
だったらかける行数を示せよクズ野郎。まあ常にキャッシュは削除するけどね
しかも長すぎるというエラーがでたから少しずつ減らしてレスしようとするとそのたんびにLV下がる
だったらかける行数を示せよクズ野郎。まあ常にキャッシュは削除するけどね
>>258
JaneViewとかの専用ブラウザなら、普通のブラウザとはクッキーが別管理だから保存されるよ。
この機能は、規制が厳しすぎてユーザーが減ってたのを回避するために導入されたらしい。
おかげで巻き添え規制はほぼなくなった。
JaneViewとかの専用ブラウザなら、普通のブラウザとはクッキーが別管理だから保存されるよ。
この機能は、規制が厳しすぎてユーザーが減ってたのを回避するために導入されたらしい。
おかげで巻き添え規制はほぼなくなった。
バイク屋のおやじに聞いてみたが
新車で購入して初めてのオイル交換は1000kmで
いいそうな
1000kmは十分余裕がある距離って言ってた
もうちょっと走ってから交換するよ
新車で購入して初めてのオイル交換は1000kmで
いいそうな
1000kmは十分余裕がある距離って言ってた
もうちょっと走ってから交換するよ
AF-67ですがオイルってＧ１でもいいんでしょうか？
入れてしまった
入れてしまった
264 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:45:41.46 ID:k1XR1qYJ
E1かS9を入れてください
>>264
やはりG1じゃまずいですかね
ツーリング途中でバイク屋でG1入れられてしかも0.1ほどオーバー
親切なガソリンスタンド店員さんに抜いてもらいました
途中で気づかなければ200Kmそのまま走るところだった
やはりG1じゃまずいですかね
ツーリング途中でバイク屋でG1入れられてしかも0.1ほどオーバー
親切なガソリンスタンド店員さんに抜いてもらいました
途中で気づかなければ200Kmそのまま走るところだった
267 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:02:22.41 ID:0jVL2yQ4
E1オイルを置いている店が少ない
そうか？普通に近所のホームセンターでも売ってるが
269 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:10:47.90 ID:k1XR1qYJ
それニセモン
AF-67
今家着いた……
大阪市から京都162小浜経由で舞鶴行った
行きは200km、帰りは別ルートで150km
途中でオイルのトラブルはあったがなんとか帰れました
満タンでスタートして途中で給油一回、まだ半分くらい残ってる
やっぱ信号が無い平坦な道走ってると燃費が恐ろしくよかった
途中のオイル交換であのまま走り続けていたらやばかったかな
しかし0.1以上も多く入れるとは…
ゲージの上限から4cm以上もオーバーしてた
今家着いた……
大阪市から京都162小浜経由で舞鶴行った
行きは200km、帰りは別ルートで150km
途中でオイルのトラブルはあったがなんとか帰れました
満タンでスタートして途中で給油一回、まだ半分くらい残ってる
やっぱ信号が無い平坦な道走ってると燃費が恐ろしくよかった
途中のオイル交換であのまま走り続けていたらやばかったかな
しかし0.1以上も多く入れるとは…
ゲージの上限から4cm以上もオーバーしてた
271 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:52:09.27 ID:BqPV5M5g
日帰りで350km？乙
俺が原付で一日に走破した最長記録は160kmだわ。
原付で遠出なんて無謀だと思ってたけど慣れれば案外平気だった。
めちゃくちゃ疲れるけど。
俺が原付で一日に走破した最長記録は160kmだわ。
原付で遠出なんて無謀だと思ってたけど慣れれば案外平気だった。
めちゃくちゃ疲れるけど。
272 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 02:51:20.20 ID:VVwn0+ul
俺は日帰り最高が
50ccで630km（ずっと60km/hマックス走行）
1100ccで780km（行きが下道、帰りは全て高速）
50ccは意外と耐久性あると思ったよ。
50ccで630km（ずっと60km/hマックス走行）
1100ccで780km（行きが下道、帰りは全て高速）
50ccは意外と耐久性あると思ったよ。
50ccの4stなら長距離走行する気にならないよ
加速が糞杉
行くなら、2stか、51cc以上の4st
加速が糞杉
行くなら、2stか、51cc以上の4st
２ｓｔ・・・。ああ、私はなんていうことをしでかしてしまったんだろうな。
af67新車で購入したがあまりのブレーキの効きの悪さに閉口し
デイトナのFブレーキシュー+ピレリSL26にしたんだが
昨日妹からブレーキ鳴きがひどく、私がブレーキ掛けるとみんな振り返るから
なんとかしてほしい、と要望あり。今朝ノーマルシューに戻すと、
ノーマルブレーキでもサイレント結構効くんだね。。。
最初に感じたブレーキの効かなさは、おもにタイヤと思われた。
結局デイトナシューは、900→2100kmしか使用しなかった。
シューには一部縦方向に深い溝ができてた。
dioでもデイトナシューを何度も使用していたが、初めての事。
デイトナシュー、ヤフオクに1円スタートで出すか。。。
面取りした？
277 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:36:32.28 ID:JxwHp4ee
>260>>262
違うよ、俺はHONDAの専門店で聞いたんだ。脅かす訳じゃないけど
初回は１ヶ月か1,000kmどっちか早い方・というのは、
初回であるが故に、エンジン内などの汚れ埃など不純物、が混ざるからなんだよ
ま、それやらなかったからといって壊れる訳じゃないけど、理想はそう
いろんな店の人と話したけどやはり専門店の方が知識情報あるよ
しかもきみオレと同じ短距離じゃん。明日にでもやった方がいいと思う
違うよ、俺はHONDAの専門店で聞いたんだ。脅かす訳じゃないけど
初回は１ヶ月か1,000kmどっちか早い方・というのは、
初回であるが故に、エンジン内などの汚れ埃など不純物、が混ざるからなんだよ
ま、それやらなかったからといって壊れる訳じゃないけど、理想はそう
いろんな店の人と話したけどやはり専門店の方が知識情報あるよ
しかもきみオレと同じ短距離じゃん。明日にでもやった方がいいと思う
278 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:41:42.01 ID:JxwHp4ee
あ、しかも、半年さえすぎているじゃん。やばいよ、甘く考え杉だよ
この半年というのは、初回の交換終えたら長くてもの単位だよ、
HONDAは２回目以降は３千ｋｍか1年と言っているけど、4st50は半年か３千だって
まだ初回さえやってないじゃん、なぜ半年かというと、酸化するからなんだよ
あとなぜ短距離は交換早めがいいかというと、汚れやすいからなんだよ
やっぱり専門店は凄いな、
これだけ知識が違うオレ4stはもってないけど事前に詳しく説明してくれた
なんでも初めが肝だよ,君がDIO好きなのがよく分かる
この半年というのは、初回の交換終えたら長くてもの単位だよ、
HONDAは２回目以降は３千ｋｍか1年と言っているけど、4st50は半年か３千だって
まだ初回さえやってないじゃん、なぜ半年かというと、酸化するからなんだよ
あとなぜ短距離は交換早めがいいかというと、汚れやすいからなんだよ
やっぱり専門店は凄いな、
これだけ知識が違うオレ4stはもってないけど事前に詳しく説明してくれた
なんでも初めが肝だよ,君がDIO好きなのがよく分かる
279 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:53:34.87 ID:JxwHp4ee
280 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:12:56.42 ID:r/nwCv5o
初回早めのオイル交換は大事だけどたった半年でオイルの酸化はありえないだろ
281 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:48:28.00 ID:yazhcj+x
最近のオイルは添加剤の進化してるし半年じゃほとんど酸化しないね
6000kmか1年おきのメーカー指定サイクルで十分
それでもギリギリ設定ではなく、十分すぎる安全マージンを取ってあるので
ハッキリ言うとその倍でも問題ない。
6000kmか1年おきのメーカー指定サイクルで十分
それでもギリギリ設定ではなく、十分すぎる安全マージンを取ってあるので
ハッキリ言うとその倍でも問題ない。
>>277
>>278
エンジンオイルをこまめに交換することはいいことだけど
初回は1000km、次からは2000km～3000kmごとでいいと
バイク屋は言っていたから、それを信用してる
今、走行900kmだが、バイクに異常はない
本当に交換が必要なら、客商売だから
バイク屋が今すぐオイル交換を促すだろ
しかも、君は4st持ってないと言うじゃないか
煽りたいのはわかるが、
理論と実際は違うということを理解汁
実際、購入1ヶ月でオイル交換しないで
900km走行したらバイクの不調が出てきたことを経験したの？
してないだろ
>>278
エンジンオイルをこまめに交換することはいいことだけど
初回は1000km、次からは2000km～3000kmごとでいいと
バイク屋は言っていたから、それを信用してる
今、走行900kmだが、バイクに異常はない
本当に交換が必要なら、客商売だから
バイク屋が今すぐオイル交換を促すだろ
しかも、君は4st持ってないと言うじゃないか
煽りたいのはわかるが、
理論と実際は違うということを理解汁
実際、購入1ヶ月でオイル交換しないで
900km走行したらバイクの不調が出てきたことを経験したの？
してないだろ
283 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 08:50:36.53 ID:/38LQkSK
>>249
日本語的にオカシイのは置いておいて
原付のエアクリーナーくらいなら全くのホンダ純正でなくても
ホムセンやバイク用品店や通販で売ってるような社外の純正互換品で十分
掃除機の紙パックだってホムセンやスーパーで売ってる安い互換品で済ませるでしょ？それと同じ
高級かつ高性能なスポーツバイクの場合は、性能に関わるので互換品自体が無い場合が多い
あっても純正よりも高性能（低抵抗）なのでセッティング変更が必要だったりする「改造部品」のレベル
日本語的にオカシイのは置いておいて
原付のエアクリーナーくらいなら全くのホンダ純正でなくても
ホムセンやバイク用品店や通販で売ってるような社外の純正互換品で十分
掃除機の紙パックだってホムセンやスーパーで売ってる安い互換品で済ませるでしょ？それと同じ
高級かつ高性能なスポーツバイクの場合は、性能に関わるので互換品自体が無い場合が多い
あっても純正よりも高性能（低抵抗）なのでセッティング変更が必要だったりする「改造部品」のレベル
284 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:02:49.72 ID:/38LQkSK
>>282
>>277-278の駄文は読む気が失せるのだが
オイル交換頻度について、距離で決まるのは主にバイク（エンジン）側の要求
エンジンの工作精度上、そのくらいの距離で交換しないとオイルに溶け込む摩耗粉の量が限度を超えて
エンジンに悪影響が出ますよ、ってこと
それ以外に、時間（期間）で交換頻度が決まることがあって、それはオイル側の要求
エンジンオイルは空気（と熱）で酸化するので、半年過ぎると酸化が限度を超えて（劣化して）
エンジンに悪影響が出ますよ、と。
だから、いくら距離を走ってないバイクでも半年過ぎたらオイル交換が必要になる。
だが実際問題として、原付程度の性能と使用環境でスポーツバイク並みにオイルの劣化が進むってものでもない。
だから半年よりやや長め、大体1年以内くらいに交換してくださいね、ってのがバイクメーカーの見解だったりする。
ちなみに、素人が分かるレベルでエンジンの調子が悪くなってきてからオイル交換したのでは全く遅い。
その時点でエンジン壊れかけてるから、オイルを交換しても元通りにはならない。
オイル交換で多少マシになった気はするだろうが、既にシリンダーに傷が入ったりクランクベアリングが傷ついたりしてる。
そうやって、無知なユーザーによって原付は次々に壊されていく。
>>277-278の駄文は読む気が失せるのだが
オイル交換頻度について、距離で決まるのは主にバイク（エンジン）側の要求
エンジンの工作精度上、そのくらいの距離で交換しないとオイルに溶け込む摩耗粉の量が限度を超えて
エンジンに悪影響が出ますよ、ってこと
それ以外に、時間（期間）で交換頻度が決まることがあって、それはオイル側の要求
エンジンオイルは空気（と熱）で酸化するので、半年過ぎると酸化が限度を超えて（劣化して）
エンジンに悪影響が出ますよ、と。
だから、いくら距離を走ってないバイクでも半年過ぎたらオイル交換が必要になる。
だが実際問題として、原付程度の性能と使用環境でスポーツバイク並みにオイルの劣化が進むってものでもない。
だから半年よりやや長め、大体1年以内くらいに交換してくださいね、ってのがバイクメーカーの見解だったりする。
ちなみに、素人が分かるレベルでエンジンの調子が悪くなってきてからオイル交換したのでは全く遅い。
その時点でエンジン壊れかけてるから、オイルを交換しても元通りにはならない。
オイル交換で多少マシになった気はするだろうが、既にシリンダーに傷が入ったりクランクベアリングが傷ついたりしてる。
そうやって、無知なユーザーによって原付は次々に壊されていく。
285 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:13:38.13 ID:/38LQkSK
>>280
見落とした
原付の発熱量なら半年では酸化しないかもだが、
スポーツバイクの場合は逆に半年持たない場合もある
だから「ありえない」ってのは全くの間違い
4輪のターボ車なんて、ちょっと無茶するとたった1日でオイルがダメになる
知らずにそのまま乗っててターボ壊すユーザーも多いのだが
見落とした
原付の発熱量なら半年では酸化しないかもだが、
スポーツバイクの場合は逆に半年持たない場合もある
だから「ありえない」ってのは全くの間違い
4輪のターボ車なんて、ちょっと無茶するとたった1日でオイルがダメになる
知らずにそのまま乗っててターボ壊すユーザーも多いのだが
50ccの原付Dioごときにエンジンオイルの厳密な交換なんて
どうでもいい
10000km走ったら、新車買うからw
どうでもいい
10000km走ったら、新車買うからw
287 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 13:31:59.40 ID:/38LQkSK
どうでもいいなら最初からこのスレに来ないだろうに
>>286
本当にバカの発言に見えるｗｗｗ
本当にバカの発言に見えるｗｗｗ
290 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 17:59:48.90 ID:J5xc2yw2
連れがDIOのディスクブレーキのローターにCRCクレを噴いたらしい…
やばいよな
やばいよな
すぐにパーツクリーナーを
おっと名前が消えていなかった、失礼
293 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 18:18:06.92 ID:/38LQkSK
dioに比べてtodayの方が視界が開けて見えるのは何ででしょう？？
295 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:06:07.70 ID:Cn2vGg9w
10年式AF67（ノーマル車）
外装が転んでボコボコなんで
総交換したらいくら位かかりますか？
外装が転んでボコボコなんで
総交換したらいくら位かかりますか？
20万
AF67ってトゥデイ？ディオ？
ヤフオクのやっすい外装でいいじゃん
299 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:29:23.98 ID:Txp7U47V
>>282
君違うよ、何を言っているの？君がディお好きそうにしているから心配しているんだよ
それに商売だからとってちゃんとした店は常に金になることを言うとは限らないよ
故障、不調がわかったら誰かも言っているように遅いんだよ、ｴﾝｼﾞﾝ開ける必要も
そこの専門店はね50ｽｸが4stになってからｴﾝｼﾞﾝトラブルを多く経験しているんだよ
それは検索でも分かるよ。オレに経験がなくても君より専門店は経験あるんだよ
もし君が言うように金が欲しいなら、エンジントラブルを起こさせた方が特なんだよ
わかるでしょ？君アマいよ考えが。別にどっちを信じようと勝手だけどさ
そこの専門店はその経験から、半年とか短距離は早めとか教えてくれてんだよ
>>284は50ｽｸのこと分かってない。スポーツﾀｲﾌﾟよりある意味短距離が多い50ｽｸは
過酷な使い方されているんだよ。走りながらの暖気が出来ないしね
君違うよ、何を言っているの？君がディお好きそうにしているから心配しているんだよ
それに商売だからとってちゃんとした店は常に金になることを言うとは限らないよ
故障、不調がわかったら誰かも言っているように遅いんだよ、ｴﾝｼﾞﾝ開ける必要も
そこの専門店はね50ｽｸが4stになってからｴﾝｼﾞﾝトラブルを多く経験しているんだよ
それは検索でも分かるよ。オレに経験がなくても君より専門店は経験あるんだよ
もし君が言うように金が欲しいなら、エンジントラブルを起こさせた方が特なんだよ
わかるでしょ？君アマいよ考えが。別にどっちを信じようと勝手だけどさ
そこの専門店はその経験から、半年とか短距離は早めとか教えてくれてんだよ
>>284は50ｽｸのこと分かってない。スポーツﾀｲﾌﾟよりある意味短距離が多い50ｽｸは
過酷な使い方されているんだよ。走りながらの暖気が出来ないしね
300 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:36:58.57 ID:Txp7U47V
短距離は早めの交換推奨は他の専門店でも言っているよこれも検索で分かるよ
君のようなｵｲﾙ交換でも数年２万ｋｍ程度は大丈夫かも知れない
でも5-10年3-4万kmスパンで見たとき、オイルが減るとかエンストするとか
トラブルが多々でるかもよ、でも君１万で乗り換えるから関係ないか
知識がない店、いい加減な店は平気で５５６ぶっかけるからねそういう店じゃないの？
キミの使い方だと年にたった２回の交換だよそんな厳密と言うほどじゃないだろ
信頼できる店というのは、金取るよりバイクのことでお客さんから苦情でないようにするんだよ
オレはね君がディオノルの楽しそうにしているから自分が新車買ったときのように
アドバイスしているんだよ、多分君、１万乗っても買い換えしないと思うよ、
君のようなｵｲﾙ交換でも数年２万ｋｍ程度は大丈夫かも知れない
でも5-10年3-4万kmスパンで見たとき、オイルが減るとかエンストするとか
トラブルが多々でるかもよ、でも君１万で乗り換えるから関係ないか
知識がない店、いい加減な店は平気で５５６ぶっかけるからねそういう店じゃないの？
キミの使い方だと年にたった２回の交換だよそんな厳密と言うほどじゃないだろ
信頼できる店というのは、金取るよりバイクのことでお客さんから苦情でないようにするんだよ
オレはね君がディオノルの楽しそうにしているから自分が新車買ったときのように
アドバイスしているんだよ、多分君、１万乗っても買い換えしないと思うよ、
301 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:50:56.64 ID:Txp7U47V
>>287
その点は全く同意だ。OHより新車買う方が６万以上安いのだが
今の新車は買う気になれん。まあメーカーが儲けを減らしたくないせいもあると思うが
かといって部品代は昔二つで得た利益を、一つで得る勢いで上昇だし
こんなことやっているからどんどんバイクは売れなくなるんだよ
メーカーにとっての不幸は環境規制か、ムチだけでアメがなかった政府の無策
せめて原付一種の範囲を８－９０ccまでにして、キチガイじみた規制の
30km上限を最低10km以上引き上げたり、条件付きでもいいから二段階右折の改正
廃止すればいい、役所の駅前駐輪場もそれに併せ原付９０までにすればいいものを
そうすればかなり使い勝手が良くなる。日本の狭苦しい環境に50ｽｸは大変合っている
のに法律が使い勝手を悪くしてしまっている。
これまでの（2st）ように長持ちさせるにはオイル交換とメンテにはこれまで以上に
気を遣わないとけいないと店も言っていた
その無知なユーザーによって調子が悪くなった4st原付が中古で業者オークションで
市場に出て二次被害を生むんだろうな。まあオレは中古かわないけど
その点は全く同意だ。OHより新車買う方が６万以上安いのだが
今の新車は買う気になれん。まあメーカーが儲けを減らしたくないせいもあると思うが
かといって部品代は昔二つで得た利益を、一つで得る勢いで上昇だし
こんなことやっているからどんどんバイクは売れなくなるんだよ
メーカーにとっての不幸は環境規制か、ムチだけでアメがなかった政府の無策
せめて原付一種の範囲を８－９０ccまでにして、キチガイじみた規制の
30km上限を最低10km以上引き上げたり、条件付きでもいいから二段階右折の改正
廃止すればいい、役所の駅前駐輪場もそれに併せ原付９０までにすればいいものを
そうすればかなり使い勝手が良くなる。日本の狭苦しい環境に50ｽｸは大変合っている
のに法律が使い勝手を悪くしてしまっている。
これまでの（2st）ように長持ちさせるにはオイル交換とメンテにはこれまで以上に
気を遣わないとけいないと店も言っていた
その無知なユーザーによって調子が悪くなった4st原付が中古で業者オークションで
市場に出て二次被害を生むんだろうな。まあオレは中古かわないけど
302 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:59:20.22 ID:Txp7U47V
>>294
俺も不思議とAF67乗ったときなぜがディオより姿勢がしゃっきとする感じだった
俺も不思議とAF67乗ったときなぜがディオより姿勢がしゃっきとする感じだった
303 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 08:03:46.72 ID:tCxYP87N
>>299
>スポーツﾀｲﾌﾟよりある意味短距離が多い50ｽｸは
>過酷な使い方されているんだよ。走りながらの暖気が出来ないしね
お前にいいこと教えてやる
原スクのオイルの交換サイクルを短くする最大の要因は
「オイルフィルターが無いこと」以外の何物でもない。
短距離走行が多い？そんなの原スクに限った話じゃない。
オレなんざZZ-R1100で普通にチョイ乗りするっての。
走りながらの暖気だぁ？原スクは全くの冷間でブチ回しても直ちに壊れないように
はじめから各部のクリアランスが考慮されてる。
スポーツバイクとは根本的に作りが違うってこと。
お前は聞きかじりの知識が頭の中で変な回路作っちゃってるから死んでリセットしろ。
>>302
ヒント：シート高
>スポーツﾀｲﾌﾟよりある意味短距離が多い50ｽｸは
>過酷な使い方されているんだよ。走りながらの暖気が出来ないしね
お前にいいこと教えてやる
原スクのオイルの交換サイクルを短くする最大の要因は
「オイルフィルターが無いこと」以外の何物でもない。
短距離走行が多い？そんなの原スクに限った話じゃない。
オレなんざZZ-R1100で普通にチョイ乗りするっての。
走りながらの暖気だぁ？原スクは全くの冷間でブチ回しても直ちに壊れないように
はじめから各部のクリアランスが考慮されてる。
スポーツバイクとは根本的に作りが違うってこと。
お前は聞きかじりの知識が頭の中で変な回路作っちゃってるから死んでリセットしろ。
>>302
ヒント：シート高
>>303
ひとまず書き込み時はsageようか
ひとまず書き込み時はsageようか
307 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:20:25.93 ID:N7qDbV7/
オイルをG1からE1に換えたら振動が少なくなった気がする
デジャヴかな
デジャヴかな
オイルはS9を入れてる
あまり財布に優しくは無いので次からはカストロールの適当な奴に変える予定
交換頻度は気が向いたらやってる
大体3000kmごとぐらいかなー
あまり財布に優しくは無いので次からはカストロールの適当な奴に変える予定
交換頻度は気が向いたらやってる
大体3000kmごとぐらいかなー
デジャヴじゃねえブラシーボだった
>>309
最初(1000km)のオイル交換からS9だからなー
今大体13,000kmぐらいだけどS9の良さを全く実感出来ないｗ
だからこそ今回のオイル交換からカストロールにするのだが
誰か40,000kmくらい乗っててS9の良さを実感してる人いない？
ちなみにオイル交換って自分でやるとオイルの銘柄が選択出来て楽しいよ
廃油処理が面倒だけどｗ
最初(1000km)のオイル交換からS9だからなー
今大体13,000kmぐらいだけどS9の良さを全く実感出来ないｗ
だからこそ今回のオイル交換からカストロールにするのだが
誰か40,000kmくらい乗っててS9の良さを実感してる人いない？
ちなみにオイル交換って自分でやるとオイルの銘柄が選択出来て楽しいよ
廃油処理が面倒だけどｗ
314 ：299：2011/05/25(水) 02:00:31.20 ID:LpXqIsLP
>>303
もっといいことを俺が教えてやるよ
お前みたいな学もなくバイクを触った程度のやつの話と資格持ちで日々整備している人
どっち信じると思う？常識で考えろよ常識で
お前みたいなバカは知らんが１０００クラスだと高速など長距離乗るんだよ
だが50ｽｸだと俺見たく片道数kmしか乗らないのもいるんだ、つまり同じ総距離だと
ｽｸはストップゴーが多くエンジンも暖まってない時間がほとんどのことが多々ある
それに大型と50ｽｸでは各パーツの出来も違うんだよタコ、
しかも今は海外産のうえ、排ガス規制にコストとられてるんだよイカ
ディオ君は俺と同じ乗り方しているから話しているんだよボケ
初めてｽｸに乗る人は問題が起きてもこういうものかで済むだろうが俺には通用センよ
もっといいことを俺が教えてやるよ
お前みたいな学もなくバイクを触った程度のやつの話と資格持ちで日々整備している人
どっち信じると思う？常識で考えろよ常識で
お前みたいなバカは知らんが１０００クラスだと高速など長距離乗るんだよ
だが50ｽｸだと俺見たく片道数kmしか乗らないのもいるんだ、つまり同じ総距離だと
ｽｸはストップゴーが多くエンジンも暖まってない時間がほとんどのことが多々ある
それに大型と50ｽｸでは各パーツの出来も違うんだよタコ、
しかも今は海外産のうえ、排ガス規制にコストとられてるんだよイカ
ディオ君は俺と同じ乗り方しているから話しているんだよボケ
初めてｽｸに乗る人は問題が起きてもこういうものかで済むだろうが俺には通用センよ
>>303
他の店は知らんが専門店はHONDAから注意すべき通達書が来るんだよ
2st時代と同じ足代わりの感覚で今の4stは乗るもんじゃないんだよ
親切なお店はいろいろ詳しく教えてくれるんだよ
幾ら手抜きでも直ぐ壊れたら商品にならんだろアホ。
俺は長く付き合える話しをしているんだよ
俺に言わせればお前なんてバイクのハの字もしらんよ
走りながらの暖気も知らないなんて赤ん坊みたいなもんだ
どうせお前は自転車に11ccのエンジンでも付けてチョイノリだろ
なんかHONDA不都合な情報は漏れないよう締め付け強化しているような気がするな
まあお前みたいな壮絶バカはテメーが乗っているバイクに轢かれて死ぬんだろうな
駐車時でも突然倒れてきてその下敷きになるとかもあり得るなｗ
4stのりはオイル交換を舐めるなよ、確かに気にしなくても乗れるからな
他の店は知らんが専門店はHONDAから注意すべき通達書が来るんだよ
2st時代と同じ足代わりの感覚で今の4stは乗るもんじゃないんだよ
親切なお店はいろいろ詳しく教えてくれるんだよ
幾ら手抜きでも直ぐ壊れたら商品にならんだろアホ。
俺は長く付き合える話しをしているんだよ
俺に言わせればお前なんてバイクのハの字もしらんよ
走りながらの暖気も知らないなんて赤ん坊みたいなもんだ
どうせお前は自転車に11ccのエンジンでも付けてチョイノリだろ
なんかHONDA不都合な情報は漏れないよう締め付け強化しているような気がするな
まあお前みたいな壮絶バカはテメーが乗っているバイクに轢かれて死ぬんだろうな
駐車時でも突然倒れてきてその下敷きになるとかもあり得るなｗ
4stのりはオイル交換を舐めるなよ、確かに気にしなくても乗れるからな
316 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 02:47:49.88 ID:LpXqIsLP
＞はじめから各部のクリアランスが考慮されてる。
わらわせんなよクソガキが、そんな次元じゃないんだよ
これまで２ｓｔ時代、塗装や各ケーブル等、問題なかったのに
なんでリコールで多々交換するようになったのか
それは変更したからなんだよ、なんでいちいち変更したのかん？
落としたんだよ品質をタコ、
なにが考慮だ
ちなみにエンジンに関しては特別枠で面倒みているんだよ
その辺はHONDA、やばいと思ったのか客の信頼は裏切りたくないようだ
リコールや隠れリコールみたいなもので金相当使ったろ
だったら多少高くなってもいいから品質のいい商品つくってくれよ
いい加減な店はそれを教えず２重請求しているかも知れんがな
保証切れたあとから修理でガッチリ元とろうとはしてないよなｗ
俺、もう高級な自転車にしようかもとも考えたよ、健康にいいし
実際、原付より今は電動付きの方が売れているしな
とにかくメーカーは一致団結して原付一種の法律的枠や規制を変える働きをした方がいいな
俺らユーザーもだ、規制で働かず儲けようとするアホ役人共のせいで使いづらくなっている
規制が緩い国だと普通にノーマルTZR５０が100km以上で走れる
先進国として排ガス規制はいいとしてもその他の制限はなんと課すべき
わらわせんなよクソガキが、そんな次元じゃないんだよ
これまで２ｓｔ時代、塗装や各ケーブル等、問題なかったのに
なんでリコールで多々交換するようになったのか
それは変更したからなんだよ、なんでいちいち変更したのかん？
落としたんだよ品質をタコ、
なにが考慮だ
ちなみにエンジンに関しては特別枠で面倒みているんだよ
その辺はHONDA、やばいと思ったのか客の信頼は裏切りたくないようだ
リコールや隠れリコールみたいなもので金相当使ったろ
だったら多少高くなってもいいから品質のいい商品つくってくれよ
いい加減な店はそれを教えず２重請求しているかも知れんがな
保証切れたあとから修理でガッチリ元とろうとはしてないよなｗ
俺、もう高級な自転車にしようかもとも考えたよ、健康にいいし
実際、原付より今は電動付きの方が売れているしな
とにかくメーカーは一致団結して原付一種の法律的枠や規制を変える働きをした方がいいな
俺らユーザーもだ、規制で働かず儲けようとするアホ役人共のせいで使いづらくなっている
規制が緩い国だと普通にノーマルTZR５０が100km以上で走れる
先進国として排ガス規制はいいとしてもその他の制限はなんと課すべき
>>303
お前ほんとバカだな
なんにもエンジンのこと今の4st原付のこと知らないんだな
このスレにも書いてあったろ
暖機せずいきなりフルスロットルするとエンストするって
お前が言っているのは２ｓｔだろ冷間期でも平気なのは
もしかしてお前、４と２ｓｔの違いも分かってないだろｗ
そういえばついこないだも見たな信号待ちでエンストしているレッツ４
お前ほんとバカだな
なんにもエンジンのこと今の4st原付のこと知らないんだな
このスレにも書いてあったろ
暖機せずいきなりフルスロットルするとエンストするって
お前が言っているのは２ｓｔだろ冷間期でも平気なのは
もしかしてお前、４と２ｓｔの違いも分かってないだろｗ
そういえばついこないだも見たな信号待ちでエンストしているレッツ４
何かぐじゃぐじゃ言ってるが最後に30キロ規制を変えろとか寝言で笑わせてもらった
TZRが100キロで走るが何か意味があるのかな？
リッターバイクは何キロ出せるのかな？
原付廃止か30キロかって問うてるの？
まさか今のお手軽免許で原付だけ速度規制緩和なんてないよなｗ
TZRが100キロで走るが何か意味があるのかな？
リッターバイクは何キロ出せるのかな？
原付廃止か30キロかって問うてるの？
まさか今のお手軽免許で原付だけ速度規制緩和なんてないよなｗ
さぁ盛り上がって参りました
320 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 08:34:40.51 ID:SzAUFoIq
つかな、まともな技能がある人はこんな場所でうだうだ書かない
「自分の中だけでの常識」を押し売りする事もないし、ましてや
「常識」なんて言葉すらまず使わないかと
見ても静観しているか、書いても要点をまとめて簡潔に返事するね
「自分の中だけでの常識」を押し売りする事もないし、ましてや
「常識」なんて言葉すらまず使わないかと
見ても静観しているか、書いても要点をまとめて簡潔に返事するね
322 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 08:46:40.80 ID:SzAUFoIq
てか、あれだ
ID:LpXqIsLPがもう少し知識ある人間だと思っていたが
こいつバイク屋に入り浸ってるただの工房だわ
居るんだよな、変に物覚えだけ良くて断片的な知識で妙なジグソーパズル作っちゃって、
それが世界の真理だと思い込んじゃう子供が
こんなのに寄生されてる店の中の人も大変だな
ID:LpXqIsLPがもう少し知識ある人間だと思っていたが
こいつバイク屋に入り浸ってるただの工房だわ
居るんだよな、変に物覚えだけ良くて断片的な知識で妙なジグソーパズル作っちゃって、
それが世界の真理だと思い込んじゃう子供が
こんなのに寄生されてる店の中の人も大変だな
ゆとりが湧いていると聞いて
２級とか整備できますってだけじゃん
325 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 14:13:14.30 ID:zaaWcg9y
age
3行以上は読む気しねーな
長文書くやつは総じてウザい
長文書いて真っ赤になって反論しようとしてるバイクにすら乗れないゆとりはスルーしてあげようぜ
なぜ ケンカ腰で書き込むの？
馬鹿だから
331 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:01:55.89 ID:BUSIqcOW
しかしインジェクションは神だね、４ヶ月ほったらかしにしてセルまわんなくて、キックを使ったら一発で
エンジンかかった時は神を見たね 燃費もいいし
ただ約３万円の値上げ分の価値があるかと言えば、微妙なところで。
エンジンかかった時は神を見たね 燃費もいいし
ただ約３万円の値上げ分の価値があるかと言えば、微妙なところで。
>>331
キャブ車も同じだよバカ！
キャブ車も同じだよバカ！
＞ID:tCxYP87N
お前って本物のバカだったんだな長文読めない、書けない、理解できない。まるで園児
何一つ言い返す言葉がなく悔し紛れにバカと喚くガキと一緒、短文は。要約してやるよ
１，まだ1000kmたっていないとはいえもう新車購入後９ヶ月経過なのに
初回オイル交換を１０００ｋｍ達するまでしない方がいいのか
２，まして片道３ｋｍ程度の乗り方。それと、片道１０ｋｍ以上の乗り方も
２回目以降も同じ基準の交換でいいのか
HONDA専門店の判断は、短距離は早めの交換と暖気が重要と言っているんだよ
お前の■なんて糞の役にもたたねぇ。俺はお前より本当に資格あるバイク屋信じるよ
経験も情報も違うんだから常識的にな
それをやらなかったからと言って直ぐ壊れない？当たり前だろそんな次元の話しかアホ
いいなあ、即言い返し連投できるゲンチャにも乗れない暇人ヒッキーは
お前って本物のバカだったんだな長文読めない、書けない、理解できない。まるで園児
何一つ言い返す言葉がなく悔し紛れにバカと喚くガキと一緒、短文は。要約してやるよ
１，まだ1000kmたっていないとはいえもう新車購入後９ヶ月経過なのに
初回オイル交換を１０００ｋｍ達するまでしない方がいいのか
２，まして片道３ｋｍ程度の乗り方。それと、片道１０ｋｍ以上の乗り方も
２回目以降も同じ基準の交換でいいのか
HONDA専門店の判断は、短距離は早めの交換と暖気が重要と言っているんだよ
お前の■なんて糞の役にもたたねぇ。俺はお前より本当に資格あるバイク屋信じるよ
経験も情報も違うんだから常識的にな
それをやらなかったからと言って直ぐ壊れない？当たり前だろそんな次元の話しかアホ
いいなあ、即言い返し連投できるゲンチャにも乗れない暇人ヒッキーは
しかしお前ってよっぽど楽しいことないんだなこんなことで笑えるなんて
お手軽免許で例えば具体的に時速５０を原付がだすことになんか問題があるのか？
じゃあ車の事故がないとでもいうのか？
お前はゲンチャにも乗れないからしらんだろうけど
法定速度30km守っていたら運転手によっては抜けずずっとのろのろ走っているんだぞ
かといって無理に追い越しすれば危ない思いするし接触事故にもなるだろ
お前はバカだから物理の法則も知るはずもないからいいこと教えてやるよ
原付ｽｸが６０ｋｍでもいいや、それで衝突事故起こした場合の車両など相手への被害は
中型大型や車が同速度で衝突したときよりも遙かにダメージが低くなり得る
場合によっては命も助かるだろ。どっちが周りにもいいか考えろよ
お手軽免許で例えば具体的に時速５０を原付がだすことになんか問題があるのか？
じゃあ車の事故がないとでもいうのか？
お前はゲンチャにも乗れないからしらんだろうけど
法定速度30km守っていたら運転手によっては抜けずずっとのろのろ走っているんだぞ
かといって無理に追い越しすれば危ない思いするし接触事故にもなるだろ
お前はバカだから物理の法則も知るはずもないからいいこと教えてやるよ
原付ｽｸが６０ｋｍでもいいや、それで衝突事故起こした場合の車両など相手への被害は
中型大型や車が同速度で衝突したときよりも遙かにダメージが低くなり得る
場合によっては命も助かるだろ。どっちが周りにもいいか考えろよ
336 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 08:10:16.44 ID:rAXEwuXJ
大人が2行で語れる内容に2レス22行を消費する流石ゆとり
それだけ悔しかったんだろう
頬に残った涙の跡が想像できる
頬に残った涙の跡が想像できる
338 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/26(木) 08:44:15.84 ID:6r8WWDM3
>>336
わざわざ行数を数えてるあなたもどうかとｗ
わざわざ行数を数えてるあなたもどうかとｗ
339 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 09:03:14.96 ID:rAXEwuXJ
340 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/26(木) 09:44:13.38 ID:6r8WWDM3
341 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 10:00:45.79 ID:rAXEwuXJ
>>340
どんな駄文でも斜め読みくらいはする
どんな駄文でも斜め読みくらいはする
このスレに荒らしが湧く日がくるとは…
この荒しはオイル交換する金もない
だからしなくていいと言い訳して2ch張り付いている
だからしなくていいと言い訳して2ch張り付いている
344 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:08:51.06 ID:rAXEwuXJ
荒し本人が出てきた
346 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:33:45.65 ID:rAXEwuXJ
何でこんなに荒れてるんだ？
というかここ荒れるようなスレか？
というかここ荒れるようなスレか？
季節の関係だな
持論を展開したいだけじゃ。まとめ
●277.299…初期の汚れがあるし半年さえ過ぎているから初回の交換はした方がいいし、
その後も短距離は早めに半年おきか３千kmの早い方。根拠は専門店
●荒し…直ぐに壊れないから初回のはまだしなくていいし、
その後は原付ならマメに１年おきか６千km。根拠は俺の感
●277.299…初期の汚れがあるし半年さえ過ぎているから初回の交換はした方がいいし、
その後も短距離は早めに半年おきか３千kmの早い方。根拠は専門店
●荒し…直ぐに壊れないから初回のはまだしなくていいし、
その後は原付ならマメに１年おきか６千km。根拠は俺の感
荒らしさん根拠が根拠になってないっすよ
351 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:26:40.93 ID:2AMLcaiP
アマゾンに売っていたTODAY用のシートカバーに変えようと思うのですが、張り替えはどうすると楽ですか？
元からのシートの様な取り付け方をする工具が無い場合は、
協力な両面テープではだめなのでしょうか?
元からのシートの様な取り付け方をする工具が無い場合は、
協力な両面テープではだめなのでしょうか?
地震で仕事無くなったニートが必死に荒らしてるんだろ
死んでおけばよかったのになー
死んでおけばよかったのになー
>>351
工具はダイソーのタッカーとホッチキスの針だよ。
マイナスドライバー、ラジオペンチ、カッターも有ればバッチリ。
ちと時間掛かるから、面倒なら社外シートベースもアリ。
やっぱ3000円弱は安い！
工具はダイソーのタッカーとホッチキスの針だよ。
マイナスドライバー、ラジオペンチ、カッターも有ればバッチリ。
ちと時間掛かるから、面倒なら社外シートベースもアリ。
やっぱ3000円弱は安い！
トゥデイにHID入れてる人いる？
レンズ変形しないかな？
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ入れてるトゥデイ見た事有るけどレンズ凹んでた。
レンズ変形しないかな？
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ入れてるトゥデイ見た事有るけどレンズ凹んでた。
荒らしに根拠なんてあるわけがない思いつきでしゃっべっているだけだろ
せめて会話くらい出来れば店から話を聞けてもう少し利口になれたのに
せめて会話くらい出来れば店から話を聞けてもう少し利口になれたのに
357 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:28:08.26 ID:rTmXzKg0
>>352354返レスありがとうございます。
調べてみたらシートベースなんて売ってるのですね（＾＾）
でも>>354さんのいうダイソーの工具で出来るのならTRYしてみようと思います！
詳しく教えていただきありがとうございますた。
調べてみたらシートベースなんて売ってるのですね（＾＾）
でも>>354さんのいうダイソーの工具で出来るのならTRYしてみようと思います！
詳しく教えていただきありがとうございますた。
>>357
調べたと思うけど、このサイトは参考になるよ
http://std-harikae.com/harikae.html
http://std-harikae.com/jikken01-2.html
http://bikemainte.kemuridama.com/3rd_seat.html
自分が試したのはこの２つ
http://p.tl/jhOK (ノーブランド。検索最頻出＆最安値。生地がどうも安っぽい。次は使わない)
http://p.tl/a6df (PFP製。安いくせに生地が良い。CP高い。低価格帯ではオススメ)
品質を求めるならコレ
http://p.tl/LM-b (Peace Craft製。ネット上では非常に高評価)
他はALBA製やNTB製選ぶと間違いないかも
調べたと思うけど、このサイトは参考になるよ
http://std-harikae.com/harikae.html
http://std-harikae.com/jikken01-2.html
http://bikemainte.kemuridama.com/3rd_seat.html
自分が試したのはこの２つ
http://p.tl/jhOK (ノーブランド。検索最頻出＆最安値。生地がどうも安っぽい。次は使わない)
http://p.tl/a6df (PFP製。安いくせに生地が良い。CP高い。低価格帯ではオススメ)
品質を求めるならコレ
http://p.tl/LM-b (Peace Craft製。ネット上では非常に高評価)
他はALBA製やNTB製選ぶと間違いないかも
361 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 09:00:23.14 ID:MPe2aRVv
>>360 様
いやいや(^^;)
わざわざURLも貼って頂き大変嬉しく思います。ここまで丁寧に教えて頂けるとは思っていなかったです。
貼って頂いたURLを参考にし、ビニールもやってみます。昨日注文したので届き次第それを含めてやってみますo(^-^)o
本当に助かりました。
いやいや(^^;)
わざわざURLも貼って頂き大変嬉しく思います。ここまで丁寧に教えて頂けるとは思っていなかったです。
貼って頂いたURLを参考にし、ビニールもやってみます。昨日注文したので届き次第それを含めてやってみますo(^-^)o
本当に助かりました。
362 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:43:26.07 ID:QNwhGm/w
縫い目から来るんですよ縫い目から
俺もそろそろガムテシート卒業しようかな・・・
俺もそろそろガムテシート卒業しようかな・・・
TodayにするかDioにするか悩むのう、カタログ見ても今一どっちがどういいのか分からないし・・・
>>366
実物みたら載性とか装備類の違いも良くわかるよ
長く乗るものだし、多少デメリットあっても好きな方を選ぶように
デメリットは工夫次第でなんともでもなるけど、見た目の好みとかはなかなか難しいからね
存分に悩んでくるがいいさ(`•ω•)ﾉ
実物みたら載性とか装備類の違いも良くわかるよ
長く乗るものだし、多少デメリットあっても好きな方を選ぶように
デメリットは工夫次第でなんともでもなるけど、見た目の好みとかはなかなか難しいからね
存分に悩んでくるがいいさ(`•ω•)ﾉ
>>364
>>365氏の言うことはもっともなんだが、一応アドバイスしとく
Dioはフロントポケットが便利
スタンドグリップがあるのでリアキャリアなしでもセンスタかけやすい
Todayはバーハンなので時計つけたりボトルホルダつけたりできる
現行の違いってこれくらいかな？
ミラーは現行はどうなってるか知らんがTodayはネジ固定でズレにくい
キャブ時代は燃料計だったり、プッシュキャンセルだったり違ったけど
今はTodayが豪華装備になって高くなっちゃったからなぁ
>>365氏の言うことはもっともなんだが、一応アドバイスしとく
Dioはフロントポケットが便利
スタンドグリップがあるのでリアキャリアなしでもセンスタかけやすい
Todayはバーハンなので時計つけたりボトルホルダつけたりできる
現行の違いってこれくらいかな？
ミラーは現行はどうなってるか知らんがTodayはネジ固定でズレにくい
キャブ時代は燃料計だったり、プッシュキャンセルだったり違ったけど
今はTodayが豪華装備になって高くなっちゃったからなぁ
369 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 15:27:22.50 ID:yAovYFQD
このスレおもしろ杉w
370 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:45:06.22 ID:MPe2aRVv
>>362全く破れてはないのですが
アマゾンにもうってるのですが、継ぎ目の所に赤色ラインが入っているシートに変えたいと思いまして(^∀^)ノ
元のシートの上からかぶせる・・・のはダメですよね(^^;)
アマゾンにもうってるのですが、継ぎ目の所に赤色ラインが入っているシートに変えたいと思いまして(^∀^)ノ
元のシートの上からかぶせる・・・のはダメですよね(^^;)
張替えタイプ
被せるタイプ、と
二種類あるよ
被せるタイプ、と
二種類あるよ
372 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 18:13:21.94 ID:WNqtS8ni
黄色いトゥデイ欲しい
373 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 !：2011/05/27(金) 20:12:24.73 ID:8yLJC0z7
Today街中にあふれてるな1kmほどの距離をチャリで通勤するだけで
数えたら6台は止まってる家がある。
2ｽﾄのZRを最後に乗ってないけどやっぱ遅いのかねぇ
数えたら6台は止まってる家がある。
2ｽﾄのZRを最後に乗ってないけどやっぱ遅いのかねぇ
374 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/27(金) 21:54:20.83 ID:OT3AHlx1
4stの50のパワーなんて推して知るべし
>>373
めちゃめちゃ早いよ
めちゃめちゃ早いよ
黄色のTodayは可愛い！
グレイのtoday飽きた
台風２号が福島を襲えば、冷却機能がストップ、
再臨界、核爆発で原子炉建屋は粉々に破壊され、
格納容器、圧力容器も破損、汚染水は海洋に流出し、
大量の放射性物質が東日本全域を覆い尽くすでしょう。
ちなみに、
チェルノブイリの総核燃料は１８０ｔ
に対して、
福島原発の総核燃料は１８００ｔ
しかも、3号機の核燃料は猛毒のプルトニウムです。
台風２号で福島原発に大惨事が起きれば、
原発作業員は全員即死
福島県民・関東・東北住民も
24時間以内に死亡
という悲劇が…。
それは福井の高速増殖炉「もんじゅ」の被害想定をみれば、
空想でもなんでもなく、現実だと言うことがわかります
再臨界、核爆発で原子炉建屋は粉々に破壊され、
格納容器、圧力容器も破損、汚染水は海洋に流出し、
大量の放射性物質が東日本全域を覆い尽くすでしょう。
ちなみに、
チェルノブイリの総核燃料は１８０ｔ
に対して、
福島原発の総核燃料は１８００ｔ
しかも、3号機の核燃料は猛毒のプルトニウムです。
台風２号で福島原発に大惨事が起きれば、
原発作業員は全員即死
福島県民・関東・東北住民も
24時間以内に死亡
という悲劇が…。
それは福井の高速増殖炉「もんじゅ」の被害想定をみれば、
空想でもなんでもなく、現実だと言うことがわかります
黄色いいよね
ウチのグレーだけど、外装交換して黄色にしたい
でも黄色の社外外装見かけないね…
ウチのグレーだけど、外装交換して黄色にしたい
でも黄色の社外外装見かけないね…
ここのイエロー外装安いよ
http://partners-s.com/shopdetail/002001000012/
http://partners-s.com/shopdetail/002001000012/
381 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:06:42.95 ID:jIHXDCXo
スレトップにエアクリの中のゴムを外す
とあるけどどういう効果が期待できるのですか？
とあるけどどういう効果が期待できるのですか？
御懐妊
>>380
残念ながらそこは業販専門だからなぁ
残念ながらそこは業販専門だからなぁ
エアクリーナーって交換しないままだとどういう不調が出るの？
エンジン始動しにくい
アイドリング不安定
加速力低下
最高速低下
交換しないとすぐ壊れる程ではないけど、
安いパーツだけに定期交換が望ましい
一万キロで交換すると体感では「ん？何か良くなったかな・・・？」という程度
アイドリング不安定
加速力低下
最高速低下
交換しないとすぐ壊れる程ではないけど、
安いパーツだけに定期交換が望ましい
一万キロで交換すると体感では「ん？何か良くなったかな・・・？」という程度
エンジンが掛からなくなる
勝手に盛り込めばいいじゃん。
>>385
サンクス明日換えてくる
サンクス明日換えてくる
390 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 09:27:44.19 ID:gXnR9MGV
>>390
完全に文字だけ(しかも字数制限あり)でしかやり取りできないこの場所よりも、
写真や図解、詳細に説明している場所がいくらでもある ただ、
～までは調べたけど、～の部分はよく解らないので知っている方いますか？
なんて質問は有っておかしくないし、それに答える側もそのポイントが明確になる
利点もあると思うよ
完全に文字だけ(しかも字数制限あり)でしかやり取りできないこの場所よりも、
写真や図解、詳細に説明している場所がいくらでもある ただ、
～までは調べたけど、～の部分はよく解らないので知っている方いますか？
なんて質問は有っておかしくないし、それに答える側もそのポイントが明確になる
利点もあると思うよ
教えて君がウザイから言いたくて言いたくて仕方が無かったんだろ。
394 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:13:57.44 ID:Dl7Qb79C
すいません、AF61、2万kmなんですが、
最近40kmで走ってるとエンジン音がうねりというか、リミッターに当たってる時のようなぐわんぐわんと歪んだ音がします。
これはどこが悪いのでしょうか？
最近40kmで走ってるとエンジン音がうねりというか、リミッターに当たってる時のようなぐわんぐわんと歪んだ音がします。
これはどこが悪いのでしょうか？
ベルト交換
バイク交換
夫婦交換
398 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 02:26:15.79 ID:G5kMj1SP
399 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 02:59:01.12 ID:jhZBZGQ4
>>398
中古で購入して2年です
ほぼ毎日乗ってます。普段は一日20km程度の走行が多いです。
ただ最近遠出することが多くてここ半年で5000kmほど走りました。
オイルの色は問題無いですが、量が結構減ります。なので1000kmごとに交換するようにしました。
中古で購入して2年です
ほぼ毎日乗ってます。普段は一日20km程度の走行が多いです。
ただ最近遠出することが多くてここ半年で5000kmほど走りました。
オイルの色は問題無いですが、量が結構減ります。なので1000kmごとに交換するようにしました。
出てきたぞオイル星人！
>>399
なるほど2年2万km
それはリングがやられているでしょう、恐らくその周辺も
エンジン開ける必要がほぼ100％あるのでバイク屋に行きましょう
直ぐにバイク屋に行けない、修理できる余裕がないのであれ
今の状態は危険があるので、少なくともその距離での交換は必ずしましょう
なるほど2年2万km
それはリングがやられているでしょう、恐らくその周辺も
エンジン開ける必要がほぼ100％あるのでバイク屋に行きましょう
直ぐにバイク屋に行けない、修理できる余裕がないのであれ
今の状態は危険があるので、少なくともその距離での交換は必ずしましょう
おっと誤解を与えてはいけないので
今回の重要なポイントは、エンジン音＞オイルが結構減っていた＞距離・・・です。
修理代は最低でも３万以上ざっと５万はいくでしょう、
ちなみに購入したお店は、
HONDA専門店？複数取り扱いの個人店？バイクセンターのようなチェーン店？
今回の重要なポイントは、エンジン音＞オイルが結構減っていた＞距離・・・です。
修理代は最低でも３万以上ざっと５万はいくでしょう、
ちなみに購入したお店は、
HONDA専門店？複数取り扱いの個人店？バイクセンターのようなチェーン店？
>>399
カムチェーンの異常
原動機の温度上昇が遅いためオイルに蓄積された水分によるカムチェーンの伸び
↓
オイルは正常ということなので可能性は低い
ドライブベルトの異常
ベルトのたわみで回転時クランクケースに接触。ベルトの伸びかセンタースプリングのへたり。
↓
クランクケースカバーを開け、エンジンをかけ、アクセルを回して確認。
燃料フィルタ、キャブの詰まり
↓
清掃、洗浄
カムチェーンの異常
原動機の温度上昇が遅いためオイルに蓄積された水分によるカムチェーンの伸び
↓
オイルは正常ということなので可能性は低い
ドライブベルトの異常
ベルトのたわみで回転時クランクケースに接触。ベルトの伸びかセンタースプリングのへたり。
↓
クランクケースカバーを開け、エンジンをかけ、アクセルを回して確認。
燃料フィルタ、キャブの詰まり
↓
清掃、洗浄
>>401
>>402
オイルは確かに減るのですが、うねる音はそのリングが原因なのですか？
>>403さんの言うように、てっきりベルトか何処か緩んでんのかなと思っていたのですが、
でも修理費5万は払えないですね・・・・・
中古で6万円だったので・・・・・個人店で買いました。。
アドバイスありがとうございます。
>>402
オイルは確かに減るのですが、うねる音はそのリングが原因なのですか？
>>403さんの言うように、てっきりベルトか何処か緩んでんのかなと思っていたのですが、
でも修理費5万は払えないですね・・・・・
中古で6万円だったので・・・・・個人店で買いました。。
アドバイスありがとうございます。
4ｓｔのピストンリングって2万キロでダメになるものなのか・・
意外とへたるの早いね
オイル交換の頻度も関係したりする？
意外とへたるの早いね
オイル交換の頻度も関係したりする？
修理に3万以上は痛いな。
6年間で3万キロ乗ってるけど、トータルで使ったもの費用といえば
駆動系交換 15000円
オイル交換 4L980円3個
タイヤ2本 10000円くらい
プラグ10本で3700円くらい
エアクリーナーエレメント 3個4000円くらい
ガソリン 98000円くらい
リコール発覚前に切れてたメーターケーブル 1500円
通販で取り寄せて自分で交換したり店に任せたりとかあるけど
新車で乗り出し価格くらい使ってるなw
駆動系交換 15000円
オイル交換 4L980円3個
タイヤ2本 10000円くらい
プラグ10本で3700円くらい
エアクリーナーエレメント 3個4000円くらい
ガソリン 98000円くらい
リコール発覚前に切れてたメーターケーブル 1500円
通販で取り寄せて自分で交換したり店に任せたりとかあるけど
新車で乗り出し価格くらい使ってるなw
>>409
古くなってきて、そのバイクの価値が低いのに、大金で直すのがなんだか・・
って思うからなんだよ。
結局、寿命はユーザーが決めているんだ。
特に、メカの知識が無かったり、自分で作業できないと、
交換工賃も必要だから、勿体無いような気がするんだろうね。
自分でやりもしないで、考えることも放棄して、
もうコレ駄目だ！って、捨てちゃうんだよ。
古くなってきて、そのバイクの価値が低いのに、大金で直すのがなんだか・・
って思うからなんだよ。
結局、寿命はユーザーが決めているんだ。
特に、メカの知識が無かったり、自分で作業できないと、
交換工賃も必要だから、勿体無いような気がするんだろうね。
自分でやりもしないで、考えることも放棄して、
もうコレ駄目だ！って、捨てちゃうんだよ。
413 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:14:38.77 ID:GdCMc0JT
オイル交換ならまだしも、一般ユーザーが分解修理なんてするわけ無いじゃん
自分でエンジン開けたりするのは半分は趣味の領域だと思う
自分でエンジン開けたりするのは半分は趣味の領域だと思う
みんなオイル交換はG1使ってるの？
>>413
だな
AF68乗りだけど
オイル交換・プーリーいじり・ライト交換・Rサス交換・Fブレーキシュー交換・Rブレーキシュー交換・クラッチシュー交換
くらいは自分でやったが、さすがにエンジン全バラはやる自信が無いわ
ピストンリングは敷居が高いぜ
だな
AF68乗りだけど
オイル交換・プーリーいじり・ライト交換・Rサス交換・Fブレーキシュー交換・Rブレーキシュー交換・クラッチシュー交換
くらいは自分でやったが、さすがにエンジン全バラはやる自信が無いわ
ピストンリングは敷居が高いぜ
417 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/01(水) 20:59:17.25 ID:x2aTCdnk
>>415
自分もほぼ同じ事やるけど、大外ビス1～2本余るよなｗ
自分もほぼ同じ事やるけど、大外ビス1～2本余るよなｗ
>>417
>オイル交換・プーリーいじり・ライト交換・Rサス交換・
>Fブレーキシュー交換・Rブレーキシュー交換・
>クラッチシュー交換
この作業でビス1～2本余るなら止めた方がいいよ。
特に後半は！いつか死ぬよ。
>オイル交換・プーリーいじり・ライト交換・Rサス交換・
>Fブレーキシュー交換・Rブレーキシュー交換・
>クラッチシュー交換
この作業でビス1～2本余るなら止めた方がいいよ。
特に後半は！いつか死ぬよ。
>>405
異音の聞こえ方表現の仕方、人それぞれなのでなんとも
ベルトのゆるみであれば、走らせなくてもアイドル時、
なにか弾くようなぶつかるようなコツコツ音が聞こえるでしょう
通常は４０８にもあるように４ｓｔでオイルは減ることなく
減る場合、大概エンジンに問題があり音が出ていても不思議ではない。
では駆動系の診断をしましょう。
発進加速は？途中加速は？最高速は？買った頃と比べもたつき等感じますか？
>>406
一般論としては２万ではダメにならないけど、目安の交換時期ともいわれている
オイルの交換は勿論関係があり、その役目を知れば分かるでしょう
異音の聞こえ方表現の仕方、人それぞれなのでなんとも
ベルトのゆるみであれば、走らせなくてもアイドル時、
なにか弾くようなぶつかるようなコツコツ音が聞こえるでしょう
通常は４０８にもあるように４ｓｔでオイルは減ることなく
減る場合、大概エンジンに問題があり音が出ていても不思議ではない。
では駆動系の診断をしましょう。
発進加速は？途中加速は？最高速は？買った頃と比べもたつき等感じますか？
>>406
一般論としては２万ではダメにならないけど、目安の交換時期ともいわれている
オイルの交換は勿論関係があり、その役目を知れば分かるでしょう
というか煙の色はどうなんだろう
白煙が出るようならピストンリングだろうけども
中古はこれが怖いから手を出しにくいんだよな
前のオーナーがろくすっぽオイル交換してなかったんじゃね？
白煙が出るようならピストンリングだろうけども
中古はこれが怖いから手を出しにくいんだよな
前のオーナーがろくすっぽオイル交換してなかったんじゃね？
421 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/01(水) 22:32:46.65 ID:x2aTCdnk
クランクケースのカバーボルトなんかも一本二本足らなくても別に問題無いよなｗ
経費、工数削減なんか散々検討されまくってるであろう
最安クラス原付の、ネジを勝手に減らしてしまう怖さを
良く考えてみたほうがいい。
最安クラス原付の、ネジを勝手に減らしてしまう怖さを
良く考えてみたほうがいい。
424 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:24:28.54 ID:StVEgWhk
キャブのtodayに乗っています。2003年式です。
塗装が昔から浮き上がっていましたけれど、
ついにペロンとはがれてしまいました。10*20センチくらいです。
ホンダのお客様センターに問い合わせても有償といわれた。
今さっきwikiでは販売店に言えば無償交換してくれると書いていたのを発見した。
皆さんはどうされました？塗装浮きやはがれは多いですね？
塗装が昔から浮き上がっていましたけれど、
ついにペロンとはがれてしまいました。10*20センチくらいです。
ホンダのお客様センターに問い合わせても有償といわれた。
今さっきwikiでは販売店に言えば無償交換してくれると書いていたのを発見した。
皆さんはどうされました？塗装浮きやはがれは多いですね？
トラブル遭遇率が高いようだから安心して今の４ｓｔ新車は買えない
もう健康のためにも
自転車にしようかと思っている。原付では長距離乗らないし
こんなことやっているからどんどん原付に限らずバイクは売れなくなるんだよ
そしてさらにまた品質落としコスト削減て儲け確保しようとするのかなｗ
もう健康のためにも
自転車にしようかと思っている。原付では長距離乗らないし
こんなことやっているからどんどん原付に限らずバイクは売れなくなるんだよ
そしてさらにまた品質落としコスト削減て儲け確保しようとするのかなｗ
近所のAF67エンストしているよ
この前もそうだった
この前もそうだった
まぁもとからバイクの需要ないしな
>424
初登録から７年間はクレームが効いたのに・・・
あほや
初登録から７年間はクレームが効いたのに・・・
あほや
430 ：424：2011/06/02(木) 15:22:55.23 ID:gZzJgM5t
あほとは失礼なことを言いますね
メーカーも不具合を把握しているのにリコールを出さないほうが問題ではないか？
メーカーも不具合を把握しているのにリコールを出さないほうが問題ではないか？
>>430
429の様な人を貶すことでしか優越感を感じれない可哀想な人はスルー推奨ですよ
429の様な人を貶すことでしか優越感を感じれない可哀想な人はスルー推奨ですよ
>>427
俺もAF67乗ってるけど、ここへ来てなんかきな臭いよorz
俺もAF67乗ってるけど、ここへ来てなんかきな臭いよorz
安いので懲りずにAF67買います
メーカーも不具合を把握しているのでクレーム期間延長してます
435 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 23:03:56.54 ID:AYt+5UIl
>>432
なにがあったのか正直に言うてみ、楽になるで、多分仲間が一杯だぞ
なにがあったのか正直に言うてみ、楽になるで、多分仲間が一杯だぞ
437 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 06:11:41.52 ID:DFGcC8yj
ハッキリ覚えてないのですが
暖機しないと４ｓｔの場合、水が溜まる？混ざるというのはどういう事ですか？
２ｓｔはなぜ大丈夫なのですか？
暖機しないと４ｓｔの場合、水が溜まる？混ざるというのはどういう事ですか？
２ｓｔはなぜ大丈夫なのですか？
2006年式AF61 Todayをテンプレボアアップして今6000km（ボアアップ前に2600km走行）
オイルはホンダ純正G2 10W-40を500～1000km毎に交換してるんだけどキタコのボアアップキットの耐久性ってどうなんだろ？
1万キロぐらい走ったらピストン、ピストンリングぐらいは交換したほうがいいかとは思ってるんだけど
ほぼ毎日通勤に使用
暖機はエンジン掛けて自宅駐車場から車道に出すまでの30秒ぐらい
2～3km走るまでは全開にしない
暖まったら全開にすることが時々ある
最高速は80～85km/h＋α
普段は50～60km/h巡航
エアクリ内遮蔽板外し、ブローバイ開放、MJ85、ズーマー用ニードル
プーリーはノーマル
WRは8.5g*6
ベルトはデイトナ
オイルはホンダ純正G2 10W-40を500～1000km毎に交換してるんだけどキタコのボアアップキットの耐久性ってどうなんだろ？
1万キロぐらい走ったらピストン、ピストンリングぐらいは交換したほうがいいかとは思ってるんだけど
ほぼ毎日通勤に使用
暖機はエンジン掛けて自宅駐車場から車道に出すまでの30秒ぐらい
2～3km走るまでは全開にしない
暖まったら全開にすることが時々ある
最高速は80～85km/h＋α
普段は50～60km/h巡航
エアクリ内遮蔽板外し、ブローバイ開放、MJ85、ズーマー用ニードル
プーリーはノーマル
WRは8.5g*6
ベルトはデイトナ
雨の影響で足回り付近が泥だらけ
441 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 16:10:12.82 ID:TQiyaDYz
熱価を６で使っている人いる？調子どう？
443 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:17:17.85 ID:XOhIvbEX
ついに近所のAF67、かなり掛りが悪くなってきた。日増しに悪くなっている
セルは元気よく回っているんだけど断末魔のような音でエンジン掛かっていた
で、いつもはちょっこと15秒くらいはエンジン掛かってから暖気らしきことを
やっているんだけど、そのアイドル中に止まるせいか今日は直ぐ発進させた
しかもまだ、買って１年くらいしかたってない。やっぱり怖いな
>>442
短距離が多い？プラグ交換はどれくらいの間隔でやっている？
セルは元気よく回っているんだけど断末魔のような音でエンジン掛かっていた
で、いつもはちょっこと15秒くらいはエンジン掛かってから暖気らしきことを
やっているんだけど、そのアイドル中に止まるせいか今日は直ぐ発進させた
しかもまだ、買って１年くらいしかたってない。やっぱり怖いな
>>442
短距離が多い？プラグ交換はどれくらいの間隔でやっている？
444 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/06/03(金) 20:22:32.20 ID:IuvVvfxS
>>443
通勤(3交代)に使用、片道大体12km程度
プラグ交換は大体5000kmに一回だけど
この前サボっちゃって6500km変えなかったら被っちゃったよorz
走り方は法定速度を守る状況が多い
出しても～40km/hくらいだな
まぁ深夜はフルスロットルで帰る事が多いがｗ
近所のAF67の走行距離が非常に気になる…
是非ともとっ捕まえて質問よろしく
通勤(3交代)に使用、片道大体12km程度
プラグ交換は大体5000kmに一回だけど
この前サボっちゃって6500km変えなかったら被っちゃったよorz
走り方は法定速度を守る状況が多い
出しても～40km/hくらいだな
まぁ深夜はフルスロットルで帰る事が多いがｗ
近所のAF67の走行距離が非常に気になる…
是非ともとっ捕まえて質問よろしく
>>435
どうも、432です。
>>427
>>443
＞掛かりが悪い
＞アイドル中に止まる
近い症状がウチのトダイに先月たびたび発生しました。
月末に信号待ちでエンスト、セルはおろかキックでも始動しなくなり、
間を置いて掛かったところ仕事帰りだったので速攻販売店へ持ち込みそのまま修理。
で、バルブやピストンリングのカーボン噛みによる圧縮抜けが原因でした。
（『対策キット』なるもので交換対応）
>>443の人の近所のAF67もまずこの症例を疑った方がいいかも？
どうも、432です。
>>427
>>443
＞掛かりが悪い
＞アイドル中に止まる
近い症状がウチのトダイに先月たびたび発生しました。
月末に信号待ちでエンスト、セルはおろかキックでも始動しなくなり、
間を置いて掛かったところ仕事帰りだったので速攻販売店へ持ち込みそのまま修理。
で、バルブやピストンリングのカーボン噛みによる圧縮抜けが原因でした。
（『対策キット』なるもので交換対応）
>>443の人の近所のAF67もまずこの症例を疑った方がいいかも？
447 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 05:38:44.11 ID:DC8T0ZWj
af67のリミッターカットは点火カットなのかな？
それとも機械的なものだけなのか、両方なのか？どうなんだろう？
それとも機械的なものだけなのか、両方なのか？どうなんだろう？
初心者なのですが質問させてください。
黒色のtodayに乗っているのですが、転けて
側面に白い擦り傷がたくさんついてしまいました
この傷を綺麗に治すことは可能でしょうか？
黒色のtodayに乗っているのですが、転けて
側面に白い擦り傷がたくさんついてしまいました
この傷を綺麗に治すことは可能でしょうか？
ｱﾁｬｰ新車こかしちゃったか
その症状ってAF68でもある？
ごくたまにだけど、信号待ちでエンストする…
走行距離6100km、新車購入で2年2ヶ月、週4～6日で通学やバイトに向かうのから様々な用途に使用。
基本、片道20km以上の距離はしてない。
一切の改造なし。
そろそろ60km/h出るようにウェイトローラーとかプーリー変えようと思ってるくらい。
ごくたまにだけど、信号待ちでエンストする…
走行距離6100km、新車購入で2年2ヶ月、週4～6日で通学やバイトに向かうのから様々な用途に使用。
基本、片道20km以上の距離はしてない。
一切の改造なし。
そろそろ60km/h出るようにウェイトローラーとかプーリー変えようと思ってるくらい。
451 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 13:08:50.38 ID:vb0FpVmG
>>448
どうせ安物だし缶で適当に塗装しちゃえ
どうせ安物だし缶で適当に塗装しちゃえ
>>450
AF67で走行距離5400kmで新車購入して4ヶ月目突入。
片道35kmくらいで、休日以外は、ほぼ、毎日走ってますね。速度はいつも30km～35kmくらいです。
今の所、トラブルは無いけど、プラグ交換はそろそろした方がいいよね？
AF67で走行距離5400kmで新車購入して4ヶ月目突入。
片道35kmくらいで、休日以外は、ほぼ、毎日走ってますね。速度はいつも30km～35kmくらいです。
今の所、トラブルは無いけど、プラグ交換はそろそろした方がいいよね？
前スレでAF61へXR100モタード純正メータへ交換した方、
まだこのスレ見てるかな
いらっしゃったら少しばかりご教示頂きたい…
まだこのスレ見てるかな
いらっしゃったら少しばかりご教示頂きたい…
>>448
俺も１月に新車コカしてしまって面倒だからステッカー貼ったわ
俺も１月に新車コカしてしまって面倒だからステッカー貼ったわ
448です
やはりスプレーなどで塗るしかなさそうですね
ありがとうございました
やはりスプレーなどで塗るしかなさそうですね
ありがとうございました
>>448
白色でオールペンすれば目立たなくなるよ。
白色でオールペンすれば目立たなくなるよ。
いざとなればカウル交換しちゃったらいいよ。
上手に塗装するのは結構馴れが居るし、手間も掛かるよね。
上手に塗装するのは結構馴れが居るし、手間も掛かるよね。
どうも、近所のAF67報告をしているものです。
自分も距離は知りたいところなんだけど、犬猿の仲なので聞けない。。。
だからメーター見ればいいんだけど、敷地にいっつも入れてしまうから見られない
用途は通勤。なんとかチャンスあれば見てみようと思う
で、今日はどうだったかというと、一発で掛かっていた。
しかし、エンジン掛けながら支度しているんだけど
そのアイドル中にやはり、止まってしまう。だから再度エンジン掛けると即発進
自分も距離は知りたいところなんだけど、犬猿の仲なので聞けない。。。
だからメーター見ればいいんだけど、敷地にいっつも入れてしまうから見られない
用途は通勤。なんとかチャンスあれば見てみようと思う
で、今日はどうだったかというと、一発で掛かっていた。
しかし、エンジン掛けながら支度しているんだけど
そのアイドル中にやはり、止まってしまう。だから再度エンジン掛けると即発進
もう一つ報告、これも近所で、ビーノ？があるんだけど
数日、別の原付になっていた。初め買い換えと思ったがどうやら数日入院だった模様
外装が変わっていなかったから、エンジン関係かな？４ｓｔ大変だな
おれが仕入れた情報だけど
FIはキャブよりエンジンかけ始めは燃料が濃いらしい
片道10分くらいだけだとかなりエンジンには酷
>>450
AF68もエンジン型式一緒だから、外装が違うだけだからある
数日、別の原付になっていた。初め買い換えと思ったがどうやら数日入院だった模様
外装が変わっていなかったから、エンジン関係かな？４ｓｔ大変だな
おれが仕入れた情報だけど
FIはキャブよりエンジンかけ始めは燃料が濃いらしい
片道10分くらいだけだとかなりエンジンには酷
>>450
AF68もエンジン型式一緒だから、外装が違うだけだからある
462 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:12:32.98 ID:P1WjJBq9
↑この人なんか怖い
>>450
プラグ交換のメーカー推奨は5000kmだけど、１万まででも大丈夫なことは大丈夫
交換する際、プラグの色見せて貰った方がいいよ、それで状態がわかるから
あと、運転前の暖気やオイル交換はどうしてる？
エンストはプラグだけが原因じゃないし、プラグに原因があるからという訳でもないからね
プラグ交換のメーカー推奨は5000kmだけど、１万まででも大丈夫なことは大丈夫
交換する際、プラグの色見せて貰った方がいいよ、それで状態がわかるから
あと、運転前の暖気やオイル交換はどうしてる？
エンストはプラグだけが原因じゃないし、プラグに原因があるからという訳でもないからね
>>464
なんかエンジン掛けながらの支度ってみな言われているっぽいね、俺も言われた
もう半年とっくに過ぎているし、プラグとオイル、一緒に交換して貰った方がいいかも
ともに色確認した方がいいよ、オイルが白くなっていたらまずい
また結果書き込みにきてくれ
なんかエンジン掛けながらの支度ってみな言われているっぽいね、俺も言われた
もう半年とっくに過ぎているし、プラグとオイル、一緒に交換して貰った方がいいかも
ともに色確認した方がいいよ、オイルが白くなっていたらまずい
また結果書き込みにきてくれ
466 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:36:49.20 ID:P1WjJBq9
暖気はエコじゃないよね
オイル交換の目安とかいう千の位のオレンジ塗り分け、あれ考えた奴頭悪いな。
メーター一周した時のこと考えてないｗ
現行モデルの１０万キロオドメーターはどうなってるんだろうか。
メーター一周した時のこと考えてないｗ
現行モデルの１０万キロオドメーターはどうなってるんだろうか。
469 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:19:19.35 ID:GRWJiJBX
TODAYのフルモデルチェンジはいつですか？
ヘルメットボックスに熱が篭らないようにして欲しいのですが
ヘルメットボックスに熱が篭らないようにして欲しいのですが
3年後
471 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:28:47.07 ID:ePVVQ9BE
点火プラグ交換ＡＧＥ
５３００キロ走行で交換したが、減ったような様子はなかった。しかしＴＯＮＥのプラグソケットと
ラチェットを使ったんだが、チエの輪を超越したアクロバットプレイで何とか交換してみせた
次は実績のあるエーモンのプラグレンチを使おう・・・
>>469
当分は無いと予想。ジョルノ、ディオ、トゥデイと３車種が同一のドライブトレインを採用している現状、
わざわざ冒険はしないんじゃないだろうか。
５３００キロ走行で交換したが、減ったような様子はなかった。しかしＴＯＮＥのプラグソケットと
ラチェットを使ったんだが、チエの輪を超越したアクロバットプレイで何とか交換してみせた
次は実績のあるエーモンのプラグレンチを使おう・・・
>>469
当分は無いと予想。ジョルノ、ディオ、トゥデイと３車種が同一のドライブトレインを採用している現状、
わざわざ冒険はしないんじゃないだろうか。
今日納車されて、初めて給油してみたら…
オートで止まらずガソリン溢れた。
溢れたガソリンは管（？）を伝って地面にこぼれた…!?
前車のときから通ってるセルフのスタンドなんだけど、やり方が悪いのか？？？
オートで止まらずガソリン溢れた。
溢れたガソリンは管（？）を伝って地面にこぼれた…!?
前車のときから通ってるセルフのスタンドなんだけど、やり方が悪いのか？？？
前スレ XR100モタード メータ交換のネタをを出して下さった方
今日取り掛かって換装が終わりました
いかにもな社外品メータをつけて珍車っぽく見られてしまう場合がある中、
純正状態を全く損なわない外観に大変満足しています
10万kmでオドメータ一回転な事と、100km/hまでの速度がメータ度数範囲に
入る事に、すごく感激です ありがとー！
何枚か写真は撮ったけど、作業過程見たい人っているかな…？
今日取り掛かって換装が終わりました
いかにもな社外品メータをつけて珍車っぽく見られてしまう場合がある中、
純正状態を全く損なわない外観に大変満足しています
10万kmでオドメータ一回転な事と、100km/hまでの速度がメータ度数範囲に
入る事に、すごく感激です ありがとー！
何枚か写真は撮ったけど、作業過程見たい人っているかな…？
>>475
よろしくお願いします
よろしくお願いします
AF61 - XR100モタード メータ交換
ちと書き込み件数多めなのと、作業途中に雨へ見舞われた都合で
途中の作業写真をかなり忘れてしまったので申し訳ない
1. XR100のメータ本体をバラしておく
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330982-1307280641.jpg
メータの中身本体は勿論、写真最左側の枠パーツ
これも使用します
2. XR100のメータをチェック
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330983-1307280641.jpg
メーターワイヤ差込口の洗浄、グリスアップ、内部の
ギアもグリスアップしておきます
ちと書き込み件数多めなのと、作業途中に雨へ見舞われた都合で
途中の作業写真をかなり忘れてしまったので申し訳ない
1. XR100のメータ本体をバラしておく
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330982-1307280641.jpg
メータの中身本体は勿論、写真最左側の枠パーツ
これも使用します
2. XR100のメータをチェック
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330983-1307280641.jpg
メーターワイヤ差込口の洗浄、グリスアップ、内部の
ギアもグリスアップしておきます
3.メータ内部ランプも交換
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330984-1307280641.jpg
メータ自体をバラす事もあまりないので、今回は思い切って
同時にランプもLED型へ交換します
・M&Hマツシマ L706F ホワイト
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html
4.メーターケーブルまで外した段階
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330985-1307280641.jpg
ここまでの作業をした途端に突然の雨、急いで作業を続行…
尚、メーターランプまでの交換作業はここのサイトがオススメ
写真もしっかりしています
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sharp_zz/22148648.html
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330984-1307280641.jpg
メータ自体をバラす事もあまりないので、今回は思い切って
同時にランプもLED型へ交換します
・M&Hマツシマ L706F ホワイト
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html
4.メーターケーブルまで外した段階
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330985-1307280641.jpg
ここまでの作業をした途端に突然の雨、急いで作業を続行…
尚、メーターランプまでの交換作業はここのサイトがオススメ
写真もしっかりしています
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sharp_zz/22148648.html
5.メーター殻割り＆バラし
雨の都合で途中写真がなくて申し訳ない
上記サイトの⑬部分で見える、メータ内部の白いケース部と、
AF61純正メータケース天井部(一番上の屋根の部分)の間
これはしっかりと接着してあるので、自分の場合は天井部すぐ下側面に
ラジオペンチが入る程度の穴をあけ、そこから精密ドライバで
外周を全部アオって何とか外しました
(とにかく取れない！一番時間が掛かります)
更に、白ケース内部の各種突起が、XR100メータ取付けの際に
干渉するので、ほぼ内部の全突起物をニッパー等で根気よく取る
必要があります
(リュータお持ちの方は楽だと思います この作業もかなり時間がかかりました)
雨の都合で途中写真がなくて申し訳ない
上記サイトの⑬部分で見える、メータ内部の白いケース部と、
AF61純正メータケース天井部(一番上の屋根の部分)の間
これはしっかりと接着してあるので、自分の場合は天井部すぐ下側面に
ラジオペンチが入る程度の穴をあけ、そこから精密ドライバで
外周を全部アオって何とか外しました
(とにかく取れない！一番時間が掛かります)
更に、白ケース内部の各種突起が、XR100メータ取付けの際に
干渉するので、ほぼ内部の全突起物をニッパー等で根気よく取る
必要があります
(リュータお持ちの方は楽だと思います この作業もかなり時間がかかりました)
6.取り付けて完成(後) (間の写真なくてすみません…)
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330986-1307280641.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330987-1307280641.jpg
メータ内部の固定用ネジ穴は、基本的に同じ位置にありますので
悩む事はありません、後はポン付けの感覚で取り付けができます
1.での枠パーツ、これはそのままメータ上にロックタイトで固定
AF61のメータカバー天井部も、戻してロックタイトで固定
自分はヘッドライトへモンキーのインジケータ部を使用していますので、
現状のウィンカインジケータ(左側)に加え、今回は右側部を給油ランプ
インジケータへ割り振りました
拡散型LEDのおかげで相当メータが明るいです
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330986-1307280641.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0330987-1307280641.jpg
メータ内部の固定用ネジ穴は、基本的に同じ位置にありますので
悩む事はありません、後はポン付けの感覚で取り付けができます
1.での枠パーツ、これはそのままメータ上にロックタイトで固定
AF61のメータカバー天井部も、戻してロックタイトで固定
自分はヘッドライトへモンキーのインジケータ部を使用していますので、
現状のウィンカインジケータ(左側)に加え、今回は右側部を給油ランプ
インジケータへ割り振りました
拡散型LEDのおかげで相当メータが明るいです
あまり手順らしい紹介ではなくて、申し訳なかったです
XR100メータはオークションで3k程度(場合によっては1k以下)で
取引されているので、SPL94やLight94、武川等のボアアップ車両で
AF61純正メータの外観を損ないたくない方には、そこそこオススメです
XR100メータはオークションで3k程度(場合によっては1k以下)で
取引されているので、SPL94やLight94、武川等のボアアップ車両で
AF61純正メータの外観を損ないたくない方には、そこそこオススメです
>>446
保証期間過ぎたあとに、カーボン噛み、が再度発生したら怖いですね
AF67の何年以降だったかは分からないけど、それからはすでに
対策済みの状態で新車販売されているそうです。
ちなみに、乗った期間や距離はどれくらいで発生しました？
近所のも通勤で、1年1万行ってないです。（詳しく書くとバレルかも知れないので…
>>468
真っ黒だと完全に被っているから、保証は出来ないけどプラグ熱価を６にするのも手
保証期間過ぎたあとに、カーボン噛み、が再度発生したら怖いですね
AF67の何年以降だったかは分からないけど、それからはすでに
対策済みの状態で新車販売されているそうです。
ちなみに、乗った期間や距離はどれくらいで発生しました？
近所のも通勤で、1年1万行ってないです。（詳しく書くとバレルかも知れないので…
>>468
真っ黒だと完全に被っているから、保証は出来ないけどプラグ熱価を６にするのも手
>>483
前スレでXRメーターネタ書いた790です
詳しく書いてくれてサンクス！
やはり純正ルックなメーターいいですよね
共感いただけて嬉しいです
XRのメーター枠を使うってアイデアはいいね(`•ω•)b
前スレでXRメーターネタ書いた790です
詳しく書いてくれてサンクス！
やはり純正ルックなメーターいいですよね
共感いただけて嬉しいです
XRのメーター枠を使うってアイデアはいいね(`•ω•)b
こけてバキバキになっちゃった外装を交換しようと思うんだが
ヤフオクとかで売ってる中華外装ってどう？
使っててすぐに塗装はげてくる、とかじゃなきゃ買ってみようかと思うんだが。
ヤフオクとかで売ってる中華外装ってどう？
使っててすぐに塗装はげてくる、とかじゃなきゃ買ってみようかと思うんだが。
昨日は座席シートの中にうっかり鍵入れてしまって最悪な一日だった。
3分あればOK
>>490
言わないけど… 3分もかからないw
言わないけど… 3分もかからないw
>>488を弁護する訳じゃないが…
俺の場合はこうだ。
朝、会社の駐輪場へ停める。
メットイン開けてバッグを出して、メット入れる。
シート戻すけどｶﾁｯ! っとロックしない。
退社時、ロック解除なしで桶。
俺の場合はこうだ。
朝、会社の駐輪場へ停める。
メットイン開けてバッグを出して、メット入れる。
シート戻すけどｶﾁｯ! っとロックしない。
退社時、ロック解除なしで桶。
>>489
非常レバーを引けば開けられるよ。
非常レバーを引けば開けられるよ。
497 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:30:19.07 ID:TixJwdAL
非常レバーなんてあるの？？
脱出ボタンを押せばシートごと飛び出るよ
俺はシートは鍵無しで開けられるようにしてある。
便利だよ。
便利だよ。
>>497
原理を知ればわかるよ。大ヒントだなw
原理を知ればわかるよ。大ヒントだなw
原理はカウル外せば解りやすいよ
たぶん
驚くほど単純
たぶん
驚くほど単純
今日todayのプーリー交換したんだがスライドピースってのを１個無くしてしまった
あと力入れすぎたのかケースのボルト２本真っ二つに折れたwww
普通に走るけど大丈夫なのかな
あと力入れすぎたのかケースのボルト２本真っ二つに折れたwww
普通に走るけど大丈夫なのかな
>>484
どうも、>>446です。
購入して3年半、14,700kmちょいで発生しました。
実は本スレ>>250で燃費報告書き込んだのも俺なんよね。
そのカキコの翌週の月曜にコレだよ…(´･ω･`)
保証期間はとうに過ぎてたんだけど、新車で買ってずっと同じとこで点検&整備してたのもあってか、
無償で対応してもらいました。（←マジありがたかった）
そうか、最近のは対策済みかー。俺のは初期モノの'07モデルよん。
どうも、>>446です。
購入して3年半、14,700kmちょいで発生しました。
実は本スレ>>250で燃費報告書き込んだのも俺なんよね。
そのカキコの翌週の月曜にコレだよ…(´･ω･`)
保証期間はとうに過ぎてたんだけど、新車で買ってずっと同じとこで点検&整備してたのもあってか、
無償で対応してもらいました。（←マジありがたかった）
そうか、最近のは対策済みかー。俺のは初期モノの'07モデルよん。
>>485
おぉ、お返事ありがとうございます
SPL94ながらもメーターはずっとノーマル、社外品は「いかにも」な
外観になってしまうのが好きではなくて、ずっと悩んでいたところへの
ネタ提供に、本当に感謝しています
作業自体はもうあまりやりたくないのが本音ですが(ｗ)、成果物には
とても満足しています 有難うございました
日中に撮った現状の写真
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0331819-1307371489.jpg
おぉ、お返事ありがとうございます
SPL94ながらもメーターはずっとノーマル、社外品は「いかにも」な
外観になってしまうのが好きではなくて、ずっと悩んでいたところへの
ネタ提供に、本当に感謝しています
作業自体はもうあまりやりたくないのが本音ですが(ｗ)、成果物には
とても満足しています 有難うございました
日中に撮った現状の写真
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0331819-1307371489.jpg
4馬力もないしょっぼいスクーターで90kmとかいらなくね
むしろ普段使う速度域が小さくなるからみづらそうだね
むしろ普段使う速度域が小さくなるからみづらそうだね
そこまで頑張って加工して取り付けしたなら
そのオイル交換喚起シールはがせばいいのにｗ
そのオイル交換喚起シールはがせばいいのにｗ
無音で走るスクーター電動バイクSEED60注文
>>503
お返事どうもです。
それが、、、、対策済みでの発売モデルも、カーボン噛み発生していんですよね。。。
自分も通勤で使っているから怖いですよね。。。今後、わくわくドキドキですね。。。
だから今乗っている２ｓｔディオ、これが過酷な短距離がメインなのに15年３万ｋｍ
一回のエンストもないので今後も乗っていくことにしますわ、
ちなみに休日を夾んだ日月は分からないけど今日の近所のAF67、
一発で掛かって問題なく発進。皆さんのもずっとそうだといいですね、ではでは
ちなみに片道約８ｋｍ以上は理想らしい、暖まるし充電もされる
お返事どうもです。
それが、、、、対策済みでの発売モデルも、カーボン噛み発生していんですよね。。。
自分も通勤で使っているから怖いですよね。。。今後、わくわくドキドキですね。。。
だから今乗っている２ｓｔディオ、これが過酷な短距離がメインなのに15年３万ｋｍ
一回のエンストもないので今後も乗っていくことにしますわ、
ちなみに休日を夾んだ日月は分からないけど今日の近所のAF67、
一発で掛かって問題なく発進。皆さんのもずっとそうだといいですね、ではでは
ちなみに片道約８ｋｍ以上は理想らしい、暖まるし充電もされる
>>509
どうも503です。
＞ちなみに片道約８ｋｍ以上は理想らしい、暖まるし充電もされる
なるほど、短距離走行の繰り返しもカーボンがたまりやすくなる原因のひとつと、
修理後引渡しの際に整備士の方も言ってました。
（エンジンが暖まりきらないままでの燃焼が続くので）
あと俺の住んでいる地域は山がちの住宅地なんで、傾向としてカーボン噛みの個体が発生しやすいそうです。
（始動してまもなく急な登り坂でアクセル全開を強いられるので）
どうも503です。
＞ちなみに片道約８ｋｍ以上は理想らしい、暖まるし充電もされる
なるほど、短距離走行の繰り返しもカーボンがたまりやすくなる原因のひとつと、
修理後引渡しの際に整備士の方も言ってました。
（エンジンが暖まりきらないままでの燃焼が続くので）
あと俺の住んでいる地域は山がちの住宅地なんで、傾向としてカーボン噛みの個体が発生しやすいそうです。
（始動してまもなく急な登り坂でアクセル全開を強いられるので）
AF61乗りです
走行約8000なんですが、雨の日になるとエンジンのかかりが悪くなります。
セルで動かそうとしてもキュルキュルいうだけでエンジンはかからず、20分くらいキックを続けてやっとかかる状態です。
しかしかかってもすぐにエンストしてしまい、ゆるくアクセルを回してエンジンを暖めればこの現象は治ります。
（エンジンが暖まればセルでも一発でつきます）
バイク屋に持っていって、メットインの中に水ぶっかけたりしてもらったのですが、エンジンが暖まってるうちは症状が出ず、バッテリーやプラグ、オイルなども問題ないとの事で、そのバイク屋も原因が分からないから預からせてくれと言われましたが、
自分自身、バイクが無いとかなり困るのと、晴れの日には問題なく動くので入院させるのを少しためらっています。
同じ症状を経験した方、分かる方などいましたら情報を頂ければと思います。
宜しくお願いします。
ちなみにシートをかけていても湿気や気温差の水滴でもダメになってしまいます。
走行約8000なんですが、雨の日になるとエンジンのかかりが悪くなります。
セルで動かそうとしてもキュルキュルいうだけでエンジンはかからず、20分くらいキックを続けてやっとかかる状態です。
しかしかかってもすぐにエンストしてしまい、ゆるくアクセルを回してエンジンを暖めればこの現象は治ります。
（エンジンが暖まればセルでも一発でつきます）
バイク屋に持っていって、メットインの中に水ぶっかけたりしてもらったのですが、エンジンが暖まってるうちは症状が出ず、バッテリーやプラグ、オイルなども問題ないとの事で、そのバイク屋も原因が分からないから預からせてくれと言われましたが、
自分自身、バイクが無いとかなり困るのと、晴れの日には問題なく動くので入院させるのを少しためらっています。
同じ症状を経験した方、分かる方などいましたら情報を頂ければと思います。
宜しくお願いします。
ちなみにシートをかけていても湿気や気温差の水滴でもダメになってしまいます。
昔乗ってたキャブのクルマがそんな症状でたったなあ
雨降るとエンジンがかからないの
雨降るとエンジンがかからないの
うちのももうすぐメーターひと回りだけど雨の日は始動した直後はカブった様な感じになる
しばらく走れば正常に戻るからあまり気にして無いけどｗ
雨の日に調子悪い原因で、ひとつ思い付くのは電装系だよね
イグニッションコイルやコードがへたって来ると湿度が高いと火花が弱くなる
しばらく走れば正常に戻るからあまり気にして無いけどｗ
雨の日に調子悪い原因で、ひとつ思い付くのは電装系だよね
イグニッションコイルやコードがへたって来ると湿度が高いと火花が弱くなる
>>513
おれも同意見
AF27で似た症状になったことあるけど
プラグ→キャップ→CDIの順に交換して直ったが
それでもダメならイグニッションコイルを交換するつもりだった
ちなみにCDIは純正品ではなくKN企画の新品を3000円で買った
おれも同意見
AF27で似た症状になったことあるけど
プラグ→キャップ→CDIの順に交換して直ったが
それでもダメならイグニッションコイルを交換するつもりだった
ちなみにCDIは純正品ではなくKN企画の新品を3000円で買った
>>514だけどゴメン、2stスレと間違えてレスしちゃったから当てにならないかも
516 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 13:59:08.94 ID:kNtgkfHS
517 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 14:05:56.04 ID:kNtgkfHS
逆に俺のボアアップトゥデイは常にエンジンセル一発始動だが暖まるとエンストするぞ！
さぁ、どっちがいい？？
さぁ、どっちがいい？？
519 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 15:24:25.41 ID:isds4/7v
>>513-515
やっぱり電装系なんでしょうかね…
バイク屋のオヤジが言うには『エンジンがかかるワケだからそれは無い』の一点張りで、入院を強く勧めてくるんですよね。
バイクを買った店なんだけど違う店に持ってった方がよさげでしょうか？
>>516-517
仰る通り、07年式で４年選手、片道約3キロで年間約2000です。
今まで特に不調は無かったので、メンテナンスはオイル交換くらいです。
3000キロごとに買ったバイク屋で2回やりました。（バイク屋のオヤジには半年に一回はやれと言われてますが）
>>518
片道そんなに距離は長くないので正直そっちのがいいかもですｗｗ
ちなみに、今日は晴れてたのですが雨の日のようにエンジンがかかりにくい症状が起きてしまいました（泣）
それと今日気付いたのですが、エンストする時にマフラーからﾎﾞｽﾎﾞｽﾎﾞｽﾎﾞｽという音が鳴っていました。
やっぱり電装系なんでしょうかね…
バイク屋のオヤジが言うには『エンジンがかかるワケだからそれは無い』の一点張りで、入院を強く勧めてくるんですよね。
バイクを買った店なんだけど違う店に持ってった方がよさげでしょうか？
>>516-517
仰る通り、07年式で４年選手、片道約3キロで年間約2000です。
今まで特に不調は無かったので、メンテナンスはオイル交換くらいです。
3000キロごとに買ったバイク屋で2回やりました。（バイク屋のオヤジには半年に一回はやれと言われてますが）
>>518
片道そんなに距離は長くないので正直そっちのがいいかもですｗｗ
ちなみに、今日は晴れてたのですが雨の日のようにエンジンがかかりにくい症状が起きてしまいました（泣）
それと今日気付いたのですが、エンストする時にマフラーからﾎﾞｽﾎﾞｽﾎﾞｽﾎﾞｽという音が鳴っていました。
521 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:48:51.52 ID:ydsZDT/h
522 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:54:05.18 ID:ydsZDT/h
>>520
あと片道約3キロなら運転前の暖機はしている？
あと片道約3キロなら運転前の暖機はしている？
523 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:31:19.56 ID:ydsZDT/h
324 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:07:53.32 ID:KZqTzmiN
先月、新車で購入の４ｓｔ・ＪＯＧ、昨日からエンジンかかりにくかったり信号待ちでエンストしたりの不具合
338 ：324：2011/06/06(月) 13:13:39.93 ID:A/JmW94J
今朝バイク屋に取りに来てもらい、さっき戻ってきました。原因は「プラグ」でした
339 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:35:59.81 ID:++a3xZF9
家のジョグも時々同じ様な症状でたけど、 色々調べても原因不明らしく、
プラグのカーボン堆積もなかったが、試しにプラグだけ交換して様子を見る事にしたら、症状はほぼ出なく成った。
先月、新車で購入の４ｓｔ・ＪＯＧ、昨日からエンジンかかりにくかったり信号待ちでエンストしたりの不具合
338 ：324：2011/06/06(月) 13:13:39.93 ID:A/JmW94J
今朝バイク屋に取りに来てもらい、さっき戻ってきました。原因は「プラグ」でした
339 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:35:59.81 ID:++a3xZF9
家のジョグも時々同じ様な症状でたけど、 色々調べても原因不明らしく、
プラグのカーボン堆積もなかったが、試しにプラグだけ交換して様子を見る事にしたら、症状はほぼ出なく成った。
点火系の漏電か、キャブのドレンホースに水滴が入ってフロートレベルが狂ってるかじゃ？
ドレンホースってのは左下に伸びてるビニールチューブね。
ドレンホースってのは左下に伸びてるビニールチューブね。
525 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:51:56.16 ID:tCYSmosZ
ヤマハビーノって高級車だよな・・・・・
526 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:51:15.67 ID:isds4/7v
527 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/09(木) 21:00:17.37 ID:eSiR5JBq
>>511
普通に考えて雨の日だけだとキャブレターを大気圧にするホースが外れたり欠損したりとか
それか2次空気吸ってるかそんなパターンじゃないか
>>518
つキャブレターのオートバイスターターの針が降りてない
そういやキャブレターとCDIの改善対策品でてたな
例のカーボン噛み対策のな
普通に考えて雨の日だけだとキャブレターを大気圧にするホースが外れたり欠損したりとか
それか2次空気吸ってるかそんなパターンじゃないか
>>518
つキャブレターのオートバイスターターの針が降りてない
そういやキャブレターとCDIの改善対策品でてたな
例のカーボン噛み対策のな
>>521-523
やはりプラグの線が強いですかね？
とりあえず別のバイク屋でプラグだけ取り替えてもらって様子見てみます！
暖気は最初の頃はやってたんですけど最近は 始動→いきなりアクセル全開でした。
良くないですよね やっぱ
>>524
メットインを外して中の機械達に水ぶっかけてもらった時に漏電の心配は無いよー的な事は言ってたんですよね。
>>527
今日は晴れなのにダメだったです。日々悪化していきますｗ
やはりプラグの線が強いですかね？
とりあえず別のバイク屋でプラグだけ取り替えてもらって様子見てみます！
暖気は最初の頃はやってたんですけど最近は 始動→いきなりアクセル全開でした。
良くないですよね やっぱ
>>524
メットインを外して中の機械達に水ぶっかけてもらった時に漏電の心配は無いよー的な事は言ってたんですよね。
>>527
今日は晴れなのにダメだったです。日々悪化していきますｗ
↑お前さ、一言くらいお礼言えないのか、それが欲しくて教える訳じゃないけど
そんなんだからゲンチャにも見放されるんだよ
そんなんだからゲンチャにも見放されるんだよ
AF-68の燃費測ってみてビックリした
51.34km/Lも出てたぞｗ
まぁオイル交換はマメにやってるが、
これ程までに良好な結果が出ているとは思わんかった
ちなみにもっと良好な結果を出すべく適当な添加剤を加える予定
51.34km/Lも出てたぞｗ
まぁオイル交換はマメにやってるが、
これ程までに良好な結果が出ているとは思わんかった
ちなみにもっと良好な結果を出すべく適当な添加剤を加える予定
531 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/09(木) 22:11:08.06 ID:cIVpkZYD
>>530
AF70Eを最近買って乗ってるんだけど55Km/L超えたよｗ
AF70Eを最近買って乗ってるんだけど55Km/L超えたよｗ
535 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 02:40:18.64 ID:DiTyUB70
まだFIでて４年経ってないけど、これが５，６年と経ったらどうなるんだろ？
交換費用約３万だからな、ゾッとするなこれ壊れた人いる？
CDIは幾らするんだろう？
交換費用約３万だからな、ゾッとするなこれ壊れた人いる？
CDIは幾らするんだろう？
537 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 05:21:20.19 ID:29eh/shG
イリジウムプラグにしている人いますか？調子はどう？
この前キックで始動しようとしたら、ケッチン食らってどうしたもんだか後ろタイヤがロックしちゃった。
バラして確認したところ、キックのギアを受ける部分(CVTケースカバー)が折れ曲がってクラッチアウターに干渉、タイヤロックしとった。。。
FIに移行してからキック周辺の部品構成が変わったじゃん。俺と同じトラブルおきた人っているかい？
タイヤロックしたままじゃ動かしようがないからキック部品取っ払ってセル始動オンリーになっちまったぜクソ
バラして確認したところ、キックのギアを受ける部分(CVTケースカバー)が折れ曲がってクラッチアウターに干渉、タイヤロックしとった。。。
FIに移行してからキック周辺の部品構成が変わったじゃん。俺と同じトラブルおきた人っているかい？
タイヤロックしたままじゃ動かしようがないからキック部品取っ払ってセル始動オンリーになっちまったぜクソ
ケッチンってなんだかわからんが、材料が軟質になっているという話しを見たことがある
540 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 14:48:55.62 ID:m18jmsXZ
トゥデイ、AF62以降のディオで、駆動系2万kmノーメンテだと
最高速どれくらいになっている？
最高速どれくらいになっている？
541 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 15:29:08.19 ID:rTey1gh1
もう水冷4バルブファインチューン仕様のZ4みたいのは出ないんかね～。走りやすくて最終型今でも乗ってるけど
10年前はウチのカッペ県では高校生みんなZXだのばっか乗ってたけど今どうなんだろ。
10年前はウチのカッペ県では高校生みんなZXだのばっか乗ってたけど今どうなんだろ。
先月AF67の08年モデルを新車購入しました。
来週末に初回点検を受けるんですが、その際にファイナルリダクションのオイルも交換しておいた方がいいんでしょうか？
来週末に初回点検を受けるんですが、その際にファイナルリダクションのオイルも交換しておいた方がいいんでしょうか？
543 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/10(金) 18:28:24.49 ID:m0VYxAni
>>542
普通はやらない
普通はやらない
>>543
ありがとうございます。エンジンオイルだけ交換してもらうようにします。
ありがとうございます。エンジンオイルだけ交換してもらうようにします。
>>541
やっぱり遅いからZXと比べると人気ないんじゃない？
やっぱり遅いからZXと比べると人気ないんじゃない？
>>540
45～50km/h辺り
45～50km/h辺り
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ…6ヶ月or3千km毎、早い方で交換
ｴｱｸﾘｰﾅｰ…1万km毎交換
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ…1万km毎交換
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1万km毎交換
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ･･･ﾌﾞﾚｰｷｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが交換ﾗｲﾝに来たら交換(目安F1.5～2万km・R3～4万km)
ﾀｲﾔ･ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ･･･ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝor経年劣化でﾋﾋﾞﾜﾚ始めたら交換(目安F1.5～2万km・R8千～1万km)
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
ﾌﾟｰﾘｰ･ｸﾗｯﾁｼｭｰ･･･3万km毎交換
ﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ･ｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ･･･切れたら交換
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ･･･ﾗｲﾄが暗いorﾊﾞｯﾃﾘｰがすぐ切れる場合交換
ｼｰﾄ･･･破れorほつれたら張替
ｴｱｸﾘｰﾅｰ…1万km毎交換
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ…1万km毎交換
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1万km毎交換
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ･･･ﾌﾞﾚｰｷｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが交換ﾗｲﾝに来たら交換(目安F1.5～2万km・R3～4万km)
ﾀｲﾔ･ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ･･･ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝor経年劣化でﾋﾋﾞﾜﾚ始めたら交換(目安F1.5～2万km・R8千～1万km)
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
ﾌﾟｰﾘｰ･ｸﾗｯﾁｼｭｰ･･･3万km毎交換
ﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ･ｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ･･･切れたら交換
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ･･･ﾗｲﾄが暗いorﾊﾞｯﾃﾘｰがすぐ切れる場合交換
ｼｰﾄ･･･破れorほつれたら張替
548 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 22:24:42.47 ID:+C4eMqYc
547 テンプレ確定
>>547
テンプ確定
テンプ確定
>>547
激しく乙
激しく乙
551 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:43:25.15 ID:nbokSYN0
俺はヘッドライトバルブは寿命で切れる前に交換してる。
走行中切れるのがいやなので。
フィラメントがガサついてきたらそろそろ寿命。
新品はフィラメントがツヤツヤ。目が悪いと見えんかなｗ
走行中切れるのがいやなので。
フィラメントがガサついてきたらそろそろ寿命。
新品はフィラメントがツヤツヤ。目が悪いと見えんかなｗ
家族共用のDioがAF34からAF62に変わったけど、
4stは遅い遅い言われてたが、そうでもないな。
確かに出足は遅いが、それ以外は不満な所がなかった。
むしろ燃費が良さそうで、AF34の倍くらい走りそう。
あとは静かだなぁ。セルはうるさいけど、これはPCXに乗ってるから
うるさく感じるんだと思う。
4stは遅い遅い言われてたが、そうでもないな。
確かに出足は遅いが、それ以外は不満な所がなかった。
むしろ燃費が良さそうで、AF34の倍くらい走りそう。
あとは静かだなぁ。セルはうるさいけど、これはPCXに乗ってるから
うるさく感じるんだと思う。
すいません>>528です
>>529 一応、礼は事が済んでからと思っていたので… 配慮が足りず申し訳ないです。
結局入院させて調べてもらったんですが、原因はCDIだったみたいです。
相談に乗ってくださった皆様ありがとうございます。
そこでもう一つ伺いたいのですが、
wikiに“公表されてない不具合として～ユーザーが申し出ればキャブレターとCDIを対策品に交換してもらえる”とあったんですが、wiki以外ではそのような情報が見当たらないのですが、実際どうなのでしょうか？
バイク屋からは普通に部品代が～円かかるよ と言われたので、そこでwikiで仕入れた情報を突っ張るのもどうかと思ったので、教えて頂ければ思いますm(__)m
何度も聞いてばかりで申し訳ないのですが宜しくお願いします。
>>529 一応、礼は事が済んでからと思っていたので… 配慮が足りず申し訳ないです。
結局入院させて調べてもらったんですが、原因はCDIだったみたいです。
相談に乗ってくださった皆様ありがとうございます。
そこでもう一つ伺いたいのですが、
wikiに“公表されてない不具合として～ユーザーが申し出ればキャブレターとCDIを対策品に交換してもらえる”とあったんですが、wiki以外ではそのような情報が見当たらないのですが、実際どうなのでしょうか？
バイク屋からは普通に部品代が～円かかるよ と言われたので、そこでwikiで仕入れた情報を突っ張るのもどうかと思ったので、教えて頂ければ思いますm(__)m
何度も聞いてばかりで申し訳ないのですが宜しくお願いします。
554 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/11(土) 16:49:38.10 ID:gaI7NKsF
>>553
ドリーム店ではそういう対策品を交換してる話を聞いてたからねえ
対象号機つまりフレームNOでそうかそうでないかわかるみたいだし
主にシリンダーヘッドのカーボン噛み対策だけどね
CDIの見分け方はGFCの後に90って文字が書かれてたら対策品
ドリーム店ではそういう対策品を交換してる話を聞いてたからねえ
対象号機つまりフレームNOでそうかそうでないかわかるみたいだし
主にシリンダーヘッドのカーボン噛み対策だけどね
CDIの見分け方はGFCの後に90って文字が書かれてたら対策品
555 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/11(土) 16:53:30.33 ID:gaI7NKsF
さっき買い物の帰りにエンジンかからなくなった
行くときは問題なかったけど買い物終わってエンジン付けようとしたら
セルが急に使えなくなってて仕方なくキックで帰宅
キーONでブレーキランプとメーターは点灯するのに
セルボタン押しても「ぶーーーーん」って感じで結局かからない
バッテリーは新しいのにもうバッテリー上がり？
行くときは問題なかったけど買い物終わってエンジン付けようとしたら
セルが急に使えなくなってて仕方なくキックで帰宅
キーONでブレーキランプとメーターは点灯するのに
セルボタン押しても「ぶーーーーん」って感じで結局かからない
バッテリーは新しいのにもうバッテリー上がり？
>>553
力になれなかったのに偉そうにすいません
＞wiki以外ではそのような情報が見当たらないのですが・・・
これに関しては、そのお店を疑うわけではないですがあくまで可能性としては、
５５５も言っているように、お店が本当に知らないで請求することがないとは
言い切れないし、知ってて二重取りで言うこともあり得なくはないのですが
少なくともドリーム、ウイングのようにHONDA専門店であれば
無料で交換できる部品であればそれを知らないと言うことはまずないと思います。
しかし、無料交換はHONDAとして対応しているので
専門店だけがHONDAサービスからの通達を貰えるというわけでもありません。
HONDAのHPに「リコール」または「キャンペーン」でているかと思ったのですが
07'モデルの場合平成18年以降の製造ですがそれで、AF61で以下に該当するのは
現時点ではリコールだと、速度計。サービスキャンペーンだと該当無し。
ですが、公表してないからと言って無料で対応してないわけではありません。
自分は残念ながら、CDIに関しての隠れリコール的なものは知らないのですが
例えばカーボン噛みであれば、ある一定期間なら無料対応しています。
なので、他にもそうした類のものがあっても不思議ではありません。
不安であれば試しに、専門店に聞いてみてはどうでしょうか？
一般がHONDAに聞くより教えてくれる可能性が実はあるのです。
力になれなかったのに偉そうにすいません
＞wiki以外ではそのような情報が見当たらないのですが・・・
これに関しては、そのお店を疑うわけではないですがあくまで可能性としては、
５５５も言っているように、お店が本当に知らないで請求することがないとは
言い切れないし、知ってて二重取りで言うこともあり得なくはないのですが
少なくともドリーム、ウイングのようにHONDA専門店であれば
無料で交換できる部品であればそれを知らないと言うことはまずないと思います。
しかし、無料交換はHONDAとして対応しているので
専門店だけがHONDAサービスからの通達を貰えるというわけでもありません。
HONDAのHPに「リコール」または「キャンペーン」でているかと思ったのですが
07'モデルの場合平成18年以降の製造ですがそれで、AF61で以下に該当するのは
現時点ではリコールだと、速度計。サービスキャンペーンだと該当無し。
ですが、公表してないからと言って無料で対応してないわけではありません。
自分は残念ながら、CDIに関しての隠れリコール的なものは知らないのですが
例えばカーボン噛みであれば、ある一定期間なら無料対応しています。
なので、他にもそうした類のものがあっても不思議ではありません。
不安であれば試しに、専門店に聞いてみてはどうでしょうか？
一般がHONDAに聞くより教えてくれる可能性が実はあるのです。
生まれて初めてオイル交換したよー。
自分のAF61と姉のクレアスクーピーの二台のオイルを換えたよー。
オイルはウルトラＧ1にした。
二台とも試走したら大分違っててﾜﾛﾀ。(振動が減ったとか)
>>557
型式言わないとわからないと思うよー。
自分も似た現象あるけど、またセルやったら掛かるからあまり気にしてないや。(しろ)
多分、バッテリーじゃなくてセルに使う歯車がおかしいのかな？
自分のAF61と姉のクレアスクーピーの二台のオイルを換えたよー。
オイルはウルトラＧ1にした。
二台とも試走したら大分違っててﾜﾛﾀ。(振動が減ったとか)
>>557
型式言わないとわからないと思うよー。
自分も似た現象あるけど、またセルやったら掛かるからあまり気にしてないや。(しろ)
多分、バッテリーじゃなくてセルに使う歯車がおかしいのかな？
>>557
乗った年数、走行距離、年式、型は？
乗った年数、走行距離、年式、型は？
561 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/12(日) 00:46:52.73 ID:rdJNhWt7
>>557
スターターギアのワンウェイが飛び出してないから、とりあえずグリスアップ
バッテリー不良か（中国製かな？）、もしくは充電不良（レギュレータ、ステーター）
アース不良
バッテリー電圧かリーク電流調べたらわかるかな
あと最近Lクランクケースカバー触ったなら、再度締め付け
自分の経験だとバッテリー単品不良の確率高し
スターターギアのワンウェイが飛び出してないから、とりあえずグリスアップ
バッテリー不良か（中国製かな？）、もしくは充電不良（レギュレータ、ステーター）
アース不良
バッテリー電圧かリーク電流調べたらわかるかな
あと最近Lクランクケースカバー触ったなら、再度締め付け
自分の経験だとバッテリー単品不良の確率高し
>>558 >>562
いえこちらこそ申し訳ないです。
情報ありがとうございます。
昨日預けてあるバイク屋に交渉しようと電話したのですが、丁度よく（？）電話に出てくれなかったので、先に専門店に電話して聞いてみる事にします。
動かなくなったバイクを無償で取りに来てくれたりと、悪意のある方ではないと思うのですが、念のためにw
有償だと工賃別で部品代1万円弱だと言われたので、なんとか無料にこぎつけたいですね
また結果を報告しにきますm(__)m
いえこちらこそ申し訳ないです。
情報ありがとうございます。
昨日預けてあるバイク屋に交渉しようと電話したのですが、丁度よく（？）電話に出てくれなかったので、先に専門店に電話して聞いてみる事にします。
動かなくなったバイクを無償で取りに来てくれたりと、悪意のある方ではないと思うのですが、念のためにw
有償だと工賃別で部品代1万円弱だと言われたので、なんとか無料にこぎつけたいですね
また結果を報告しにきますm(__)m
>>563です
今ドリームに電話してみましたが、AF61のトゥデイの無償交換はスピードメーターのみで、キャブレターとCDIの無償交換は無いと言われてしまいました。
その後にこちらが 『メーカーが公表していないリコールもあると聞いたので…』
と告げたら
『ハハハッ！ 無い無い！ そんなの無いですよ！ウフフッ！』と、あしらわれたので頭にきて電話を切ってしまいました。
けど対策品があるのは事実なんですよね…>>554
なんだかわからなくなってしまいました。
おとなしく身銭を吐き出すべきでしょうか？
今ドリームに電話してみましたが、AF61のトゥデイの無償交換はスピードメーターのみで、キャブレターとCDIの無償交換は無いと言われてしまいました。
その後にこちらが 『メーカーが公表していないリコールもあると聞いたので…』
と告げたら
『ハハハッ！ 無い無い！ そんなの無いですよ！ウフフッ！』と、あしらわれたので頭にきて電話を切ってしまいました。
けど対策品があるのは事実なんですよね…>>554
なんだかわからなくなってしまいました。
おとなしく身銭を吐き出すべきでしょうか？
565 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/12(日) 11:39:08.15 ID:Bw3oBr1b
>>564
リコールじゃなくて、改善対策の部類だけどね
フレーム番号に該当してるかどうかもわからんし
まあそれ使っても100％直るって訳でもないし
圧縮抜けでエンジン掛からないんだったら、キャブレタークリーナーを
インマニ側かプラグ穴から噴射すれば多少は燃えカスは取れるから
エンジンは掛かるようにはなるとは思うが
リコールじゃなくて、改善対策の部類だけどね
フレーム番号に該当してるかどうかもわからんし
まあそれ使っても100％直るって訳でもないし
圧縮抜けでエンジン掛からないんだったら、キャブレタークリーナーを
インマニ側かプラグ穴から噴射すれば多少は燃えカスは取れるから
エンジンは掛かるようにはなるとは思うが
セルモーター代えれば治る
569 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/12(日) 14:45:51.07 ID:uamdOAeQ
7万㌔も乗れば元は取れたんでない？
さっきAF61のプラグ交換してみたんだけど
交換しづらいのねorz
工具がフレーム(？)にあたるし。。。
付けるときはシュラウドでプラグの穴が見えないし。。。
バイク屋に頼みたくなった
>>557
７万キロってすごいね。
俺は４年で１万キロ弱だから
そこまで乗る前に朽ちるだろうなｗ
交換しづらいのねorz
工具がフレーム(？)にあたるし。。。
付けるときはシュラウドでプラグの穴が見えないし。。。
バイク屋に頼みたくなった
>>557
７万キロってすごいね。
俺は４年で１万キロ弱だから
そこまで乗る前に朽ちるだろうなｗ
7万kmてスゲーなオイ
ピストンリングとかどうしてるんだろう…
クラッチ・プーリー・WRあたりは当然換装済みなんだろうけども
ピストンリングとかどうしてるんだろう…
クラッチ・プーリー・WRあたりは当然換装済みなんだろうけども
>>547
>ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ…6ヶ月or3千km毎、早い方で交換
これをちゃんとやってるとしたら
>ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
は納得出来ないです！
ピストンリングの交換はオイル消費量（バルブステムシール
の可能性もありますが）やトルク低下や
圧縮圧力測定等の総合的な判断で整備するものだと思うのですが・・・。
>ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ…6ヶ月or3千km毎、早い方で交換
これをちゃんとやってるとしたら
>ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
は納得出来ないです！
ピストンリングの交換はオイル消費量（バルブステムシール
の可能性もありますが）やトルク低下や
圧縮圧力測定等の総合的な判断で整備するものだと思うのですが・・・。
その書き方は7119.9kmじゃないか？
中古で買って半年って言ってるし
中古で買って半年って言ってるし
>>573
そりゃまぁコンプレッションゲージとか持ってれば自分で判断は出来るけどねぇ
普通持ってないでしょ
俺今1万4千kmくらいだけど3万まで走ったら一応バイク屋持ってって
圧縮圧力だけは測定してもらうつもりではいる
ただ、そこまで行く前に250ccとかに乗り換えるかもしれんけども
そりゃまぁコンプレッションゲージとか持ってれば自分で判断は出来るけどねぇ
普通持ってないでしょ
俺今1万4千kmくらいだけど3万まで走ったら一応バイク屋持ってって
圧縮圧力だけは測定してもらうつもりではいる
ただ、そこまで行く前に250ccとかに乗り換えるかもしれんけども
>>563
応対の仕方は専門店でも経営者の問題ですね。または店員個人か
無料交換のCDIは、リミッターとしてエンジン回転数をこれ以上あげさせないために
点火を間引く仕組みでそれがカーボン噛みに繋がっていたので、違う方式に改めたもの
に交換というのがあったようだけど07'モデルはwikiを見ても該当してないですね
つまり、単なる故障の可能性が濃厚。（圧縮抜けであればキックした際、抵抗感が軽い）
その個人店、信用のおけるお店だと思いますよ
しかし疑問なのはCDIだとしたらなぜ、初期症状として、雨の日に掛かり辛かったのか
その辺、お店はなんて言ってました？
試しにプラグだけ交換して、エンジン掛けてみました？
応対の仕方は専門店でも経営者の問題ですね。または店員個人か
無料交換のCDIは、リミッターとしてエンジン回転数をこれ以上あげさせないために
点火を間引く仕組みでそれがカーボン噛みに繋がっていたので、違う方式に改めたもの
に交換というのがあったようだけど07'モデルはwikiを見ても該当してないですね
つまり、単なる故障の可能性が濃厚。（圧縮抜けであればキックした際、抵抗感が軽い）
その個人店、信用のおけるお店だと思いますよ
しかし疑問なのはCDIだとしたらなぜ、初期症状として、雨の日に掛かり辛かったのか
その辺、お店はなんて言ってました？
試しにプラグだけ交換して、エンジン掛けてみました？
>>559
HONDAはスクーターにはE1を推奨していると思ったが
HONDAはスクーターにはE1を推奨していると思ったが
>>575
>その総合的な判断が出来るようなやつがどれくらいいると思ってんだ
バイク屋の数以上は居ると思うのですが？
自分で判断しろとは言ってませんよ
>>576
コンプレッションゲージは2000円位で買えますよ
自分で判断出来るなら持ってると便利ですね
でも、普通は仰る通りバイク屋ですね！
>その総合的な判断が出来るようなやつがどれくらいいると思ってんだ
バイク屋の数以上は居ると思うのですが？
自分で判断しろとは言ってませんよ
>>576
コンプレッションゲージは2000円位で買えますよ
自分で判断出来るなら持ってると便利ですね
でも、普通は仰る通りバイク屋ですね！
>>579
いるわけ無いだろ
やっすい原付に乗ってる奴はそもそもバイクに関する知識のない奴が圧倒的に多い
ある程度の目安だけ分かりやすく書いておいて後はバイク屋任せ
それが分かりやすくていい
まぁ、そもそも原付乗ってる奴って整備しない奴がほとんどだけど
いるわけ無いだろ
やっすい原付に乗ってる奴はそもそもバイクに関する知識のない奴が圧倒的に多い
ある程度の目安だけ分かりやすく書いておいて後はバイク屋任せ
それが分かりやすくていい
まぁ、そもそも原付乗ってる奴って整備しない奴がほとんどだけど
>>577
一応メーカーの方に電話もしてみたのですが、結果、キャブレター、CDIの交換はやっているみたいでしたが、対象が～AF61の前期までのようでした。
自分のは後期の型だったのでどちらにしろ該当せずでした。
（よく見ればWIKIにも後期モデルは除くと書いてありましたm(__)m）
故障の原因をバイク屋が言うには、
エンジンのかかりが悪かったのはCDIの点火が弱かった為。
別のTODAYに付いているCDIを付けてみたらバッチリ良くなった。
点火が悪かったから雨の日にかかりが悪かったのかもしれないねー。
との事です。
プラグの件は試していませんでした。
ちなみに引き取る前にあちこち触ってみていて、キックの戻りが悪いのも言っていましたが、その時はカーボンの詰まりかもしれないと言っていました。
一応メーカーの方に電話もしてみたのですが、結果、キャブレター、CDIの交換はやっているみたいでしたが、対象が～AF61の前期までのようでした。
自分のは後期の型だったのでどちらにしろ該当せずでした。
（よく見ればWIKIにも後期モデルは除くと書いてありましたm(__)m）
故障の原因をバイク屋が言うには、
エンジンのかかりが悪かったのはCDIの点火が弱かった為。
別のTODAYに付いているCDIを付けてみたらバッチリ良くなった。
点火が悪かったから雨の日にかかりが悪かったのかもしれないねー。
との事です。
プラグの件は試していませんでした。
ちなみに引き取る前にあちこち触ってみていて、キックの戻りが悪いのも言っていましたが、その時はカーボンの詰まりかもしれないと言っていました。
それと、純正のCDIは18000円位するみたいで、持ち込みでも対応してくれるようなのですが、キタコ製のハイブリッドCDIというのは、どノーマル車のバイクに取り付けても問題無いでしょうか？
楽天などでは“ノーマル車ではこのCDIの力を発揮できません”的な注意書きがあったのですが、
これを取り付けた事により他のパーツやエンジンが痛むような事はあるでしょうか？
楽天などでは“ノーマル車ではこのCDIの力を発揮できません”的な注意書きがあったのですが、
これを取り付けた事により他のパーツやエンジンが痛むような事はあるでしょうか？
>>583
キタコのCDIは継ぎ足す形で付けるから純正CDIが無いと意味ないよ
安くすますならやっぱヤフオクかな、もし落とすならちゃんと故障してないか確認しろよ
めんどいならもうバイク屋で面倒見てもらった方が確実
キタコのCDIは継ぎ足す形で付けるから純正CDIが無いと意味ないよ
安くすますならやっぱヤフオクかな、もし落とすならちゃんと故障してないか確認しろよ
めんどいならもうバイク屋で面倒見てもらった方が確実
586 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/13(月) 19:13:14.39 ID:3YeSGG2m
ドライブベルトは早めに変えとくが吉
以前15000km辺りで切れたことある
以前15000km辺りで切れたことある
587 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 20:58:26.52 ID:6pPTNsMM
ドライブベルトの替え時が分からん
一万キロ超えても不調は感じないし、そもそもどこに付いてんのか分かんないし
一万キロ超えても不調は感じないし、そもそもどこに付いてんのか分かんないし
>>584
それ前スレで10万kmもたせる整備ならってやつ
ベルトもゴムだから数年経過してれば早めに交換
2年以内なら2万km以上耐えるベルトもある
純正に拘らなくても中華の安い社外品で十分
最高速も落ちてくるし安全マージンをとって一万km毎って書いてある
ただベルトのアタリ出しって500km以上掛かるんだよね
交換直後はホント遅い
それ前スレで10万kmもたせる整備ならってやつ
ベルトもゴムだから数年経過してれば早めに交換
2年以内なら2万km以上耐えるベルトもある
純正に拘らなくても中華の安い社外品で十分
最高速も落ちてくるし安全マージンをとって一万km毎って書いてある
ただベルトのアタリ出しって500km以上掛かるんだよね
交換直後はホント遅い
誰かAF61のリアタイヤを止めてるM16Uナットのパーツナンバーを教えてくれませんか。
思いっきり錆付いてインパクトレンチでも外れやがらないでソケットが壊れてなめちゃった。
ウチの母親も田んぼに落ちて軽く水洗いしただけで放置とはやってくれる・・・
思いっきり錆付いてインパクトレンチでも外れやがらないでソケットが壊れてなめちゃった。
ウチの母親も田んぼに落ちて軽く水洗いしただけで放置とはやってくれる・・・
590 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:41:02.76 ID:BzHMiO2/
591 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:43:38.89 ID:BzHMiO2/
>>584
ドライブベルトの場合、経年劣化もあるから、一概に距離だけでは言えない
２万行く前に切れた例も多々あるから1.5万が目安でいいんじゃないかな
俺のは10年以上1.9万越えたけど使えている。ただ音がしてきた
>>547の改正点
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1.5万km毎交換 勿論純正
バッテリーは、エンジン始動前のキーオン時にストップランプが点かなくなってから
ドライブベルトの場合、経年劣化もあるから、一概に距離だけでは言えない
２万行く前に切れた例も多々あるから1.5万が目安でいいんじゃないかな
俺のは10年以上1.9万越えたけど使えている。ただ音がしてきた
>>547の改正点
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1.5万km毎交換 勿論純正
バッテリーは、エンジン始動前のキーオン時にストップランプが点かなくなってから
>>578
軍資金の問題です(´･ω･`)
軍資金の問題です(´･ω･`)
10年バイク乗ってても、オイル交換すらしたことないわ
今まで全部店まかせ
今まで全部店まかせ
594 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/13(月) 23:38:23.27 ID:Q8PyJSJg
やっと6000km行ったぞーーーー
Z4(キャブ）が8年でやっと2万キロ…。
替えたといえばオイルとヘッドライト球とプラグとバッテリーと前のブレーキパッド。
1万キロ超でベルト類。
そして純正のKENDAタイヤがやっとリアだけすり減った。
BSのB01とダンロップのD306、どっちにしようか。
用途は毎日の通勤と買い物。
雨の日のグリップとお互いどれくらいもつのかに興味があります。
替えたといえばオイルとヘッドライト球とプラグとバッテリーと前のブレーキパッド。
1万キロ超でベルト類。
そして純正のKENDAタイヤがやっとリアだけすり減った。
BSのB01とダンロップのD306、どっちにしようか。
用途は毎日の通勤と買い物。
雨の日のグリップとお互いどれくらいもつのかに興味があります。
598 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:41:41.30 ID:7SRtk6Y3
横綱プーリーってどう？誰か付けてるひといない？？
>>598
モバゲーにお帰りください
モバゲーにお帰りください
ホーマックで普通にE1がG1と同じ値段で売ってた('A`)
('A∴;,
('∴;,,....
('A∴;,
('∴;,,....
うちの近所のホーマックだとE1のほうがG1よりちょっとやすいぜｗｗｗ
他のところでもっと安くG1手に入るから俺はG1入れちゃってるけどねｗｗｗ
やっぱりE1のほうがいいのかしら
他のところでもっと安くG1手に入るから俺はG1入れちゃってるけどねｗｗｗ
やっぱりE1のほうがいいのかしら
>>602
そのラインナップでコーナン、ジョイフルホンダが出てこないということはほぼ特定したｗｗｗ
その場所で合ってるんだとすればパソコンの館をチェックしてみると幸せになれるかも
セール中だけだがG1を780円+ポイント還元で買える
そのラインナップでコーナン、ジョイフルホンダが出てこないということはほぼ特定したｗｗｗ
その場所で合ってるんだとすればパソコンの館をチェックしてみると幸せになれるかも
セール中だけだがG1を780円+ポイント還元で買える
燃費っつったらS9は燃費伸びないね
AF68海苔だけど45.7km/lだったわ
新日石の適当オイルだと51.4km/l行くのにｗ
AF68海苔だけど45.7km/lだったわ
新日石の適当オイルだと51.4km/l行くのにｗ
607 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:48:07.62 ID:O17Fk+G3
車用4Lの安いオイルで十分じゃないの？
>>605
天然ガスが採れる所です。ってすっごいネタバレ
とりあえずエンジンが焼き付くという訳じゃないなら次の交換にE1に替えるお……と言いたいが余ったオイルがあるんだよなorz(約一台)
つか、普通だとE1よりG1の方が高いんだな。(798円で買えたけど)
天然ガスが採れる所です。ってすっごいネタバレ
とりあえずエンジンが焼き付くという訳じゃないなら次の交換にE1に替えるお……と言いたいが余ったオイルがあるんだよなorz(約一台)
つか、普通だとE1よりG1の方が高いんだな。(798円で買えたけど)
原付用のオイル入れといた方が幸せになれる
二輪車のエンジンって高負荷・高回転だし、
車用のオイルって二輪車には合わないってどっかで読んだぞ
二輪車のエンジンって高負荷・高回転だし、
車用のオイルって二輪車には合わないってどっかで読んだぞ
610 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:14:56.16 ID:9kc/Xe40
四輪格安オイルで25000キロ、エンジンすこぶる快調ですよ
AF61
AF61
>>585 >>590
でしたらキタコ製のは買わない方がよさげみたいですね。
危うく買うところでした。ありがとうこざいます。
ちょうど解体屋でAF61のCDI（GFC90）を見つけたので買ってみました。
動作確認してないからという事で1000円で売ってくれたので、これでダメならバイク屋にお願いしようと思います。
スレの皆様、ありがとうございましたm(__)m
でしたらキタコ製のは買わない方がよさげみたいですね。
危うく買うところでした。ありがとうこざいます。
ちょうど解体屋でAF61のCDI（GFC90）を見つけたので買ってみました。
動作確認してないからという事で1000円で売ってくれたので、これでダメならバイク屋にお願いしようと思います。
スレの皆様、ありがとうございましたm(__)m
614 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:20:33.97 ID:NfS4KY95
4年落ち？todayなんですが、最近エンジンの振動が大きいというか音がガサツに回るんですけど、
どうしたら新車時のようなシルキーな快音に戻りますか？
どうしたら新車時のようなシルキーな快音に戻りますか？
615 ：(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ ：2011/06/15(水) 17:26:05.08 ID:yfKrcjGD
616 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:40:58.56 ID:yVDtT78C
617 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 19:09:39.06 ID:sy2aytdf
２日くらい乗らないとエンジンなかなかかからなくなるんだけどこれって故障かな？
俺のバイクと似たようなもんだ。
619 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:01:18.87 ID:PRFfcOae
>>617
バッテリーが弱って、満充電してもすぐに放電して電圧が落ちる
セルモーターの寿命
噴射ノズルの詰まり
エンジン各パーツの汚れやスラッジの蓄積、ゴム部品の劣化などで各部固着したすくなっていて
始動時のフリクションロスが大きくなっている
バッテリーが弱って、満充電してもすぐに放電して電圧が落ちる
セルモーターの寿命
噴射ノズルの詰まり
エンジン各パーツの汚れやスラッジの蓄積、ゴム部品の劣化などで各部固着したすくなっていて
始動時のフリクションロスが大きくなっている
620 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:38:01.71 ID:9s8Uz+t4
>>614
走行距離は？普段のオイル交換は？
走行距離は？普段のオイル交換は？
621 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:05:41.15 ID:NfS4KY95
622 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:19:49.65 ID:9s8Uz+t4
623 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:39:40.63 ID:PRFfcOae
おおかたカムチェーンがシャラシャラ鳴ってるんだろう。
624 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:16:49.89 ID:2E4jftd4
>>622
買ってから15000キロ走りましたが、総走行距離は分からないです。
振動というのは加速したときにハンドルとフロアから感じる振動が購入時よりも大きく感じるようになったことです。
あと始動直後はサイドミラーがブルブル震えて見えづらいことがあります。
走行中は問題なく、エンジンが暖まると収まります。
レスありがとうございます。
買ってから15000キロ走りましたが、総走行距離は分からないです。
振動というのは加速したときにハンドルとフロアから感じる振動が購入時よりも大きく感じるようになったことです。
あと始動直後はサイドミラーがブルブル震えて見えづらいことがあります。
走行中は問題なく、エンジンが暖まると収まります。
レスありがとうございます。
>>624
なるほど、乗った期間、距離から考えてオイル交換の距離や期間の間隔は◎
そして距離が少なくとも５千＋１.5万ｋｍならば症状としては、
正常な劣化の範囲でありどうしても新車時並み状態と言うことであれば、
エンジン関係の摩耗もあり交換が必要だから金が結構かかりますよ
なるほど、乗った期間、距離から考えてオイル交換の距離や期間の間隔は◎
そして距離が少なくとも５千＋１.5万ｋｍならば症状としては、
正常な劣化の範囲でありどうしても新車時並み状態と言うことであれば、
エンジン関係の摩耗もあり交換が必要だから金が結構かかりますよ
乗り潰して買い替え！これが原チャリだと思うよ。
トゥデイのリアに合うアルミホイールって無いんですか？
628 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:53:57.97 ID:S5BsoIkR
すみませんがJBH-AF67のプーリーの所のカバーが開きません・・・
誰か教えてくださいーーーー！！
誰か教えてくださいーーーー！！
引っ張れ
AF67トゥデイのギアオイルってどこから抜けばいいの？
入れる量は入れるボルト穴からあふれるくらい？
入れる量は入れるボルト穴からあふれるくらい？
いいかげんググるなり検索するなりしてから来い
検索して2chのこのスレがトップに来たからと言って
書きこんですぐ回答が得られると思うな
検索して2chのこのスレがトップに来たからと言って
書きこんですぐ回答が得られると思うな
Today乗ってだいぶなるけど
街中のTodayも何台も何十台も何百台もみてきたけど（千はいってないと思う多分）
今日はじめて
シートうしろのキャリアをはずしている初代が走っているのを目撃
あれなくすだけですごい印象かわるんだね
初代は真後ろからみるとカウルが中途半端なとこで切れてて
いまいちセクシーな感じじゃなかったんだけど
キャリアがないことですごくスマートな感じに見えた
街中のTodayも何台も何十台も何百台もみてきたけど（千はいってないと思う多分）
今日はじめて
シートうしろのキャリアをはずしている初代が走っているのを目撃
あれなくすだけですごい印象かわるんだね
初代は真後ろからみるとカウルが中途半端なとこで切れてて
いまいちセクシーな感じじゃなかったんだけど
キャリアがないことですごくスマートな感じに見えた
>>630
俺のケツの穴に溢れる位
俺のケツの穴に溢れる位
>>632
自分以外でリアキャリアを外している人を、自分もまだ見た事がない
自分の場合は
1. メンテナンス等でカウルを外す事が少なくないので付けない
2. リアボックス等を使用していないし、付ける予定もない
3. センタースタンドを立てる時、センタースタンドそのものを踏む力だけで
車体を起こせるので、リアキャリア部が必要ない
という理由からリアキャリアなしです
カムイ八王子のMAXIMUSグラブバーも、一時期あるといいかなと思ったり
しましたが、よくよく考えれば3の理由で必要なし
まさかその見たというAF61、ピンクナンバーじゃないよなぁ…？ｗ
自分以外でリアキャリアを外している人を、自分もまだ見た事がない
自分の場合は
1. メンテナンス等でカウルを外す事が少なくないので付けない
2. リアボックス等を使用していないし、付ける予定もない
3. センタースタンドを立てる時、センタースタンドそのものを踏む力だけで
車体を起こせるので、リアキャリア部が必要ない
という理由からリアキャリアなしです
カムイ八王子のMAXIMUSグラブバーも、一時期あるといいかなと思ったり
しましたが、よくよく考えれば3の理由で必要なし
まさかその見たというAF61、ピンクナンバーじゃないよなぁ…？ｗ
635 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:31:05.44 ID:oFQsndlN
キャリア外そうかなと一瞬考えたけど、スタンド立てたまま少しお尻をずらすときにあそこ持つんだよね
やっぱり付いてたほうがいい
やっぱり付いてたほうがいい
眠ってるエンジンOHするために部品注文しに行ったらキャブのガスケットセットが在庫切れだった。
せめてフロートＯリングだけでも欲しかったのに。再利用するかな。
せめてフロートＯリングだけでも欲しかったのに。再利用するかな。
AF61トゥデイなんですがリアブレーキレバーだけブレーキランプのスイッチがおかしくなっちゃった…………。
調整ってどうやればいいんですか？
症状は軽く握る→ブレーキランプ点灯、ほんのり握るand強く握る→ランプ点灯せずになります。
フロントブレーキレバーはほんのり握っても強く握っても点灯するのですが。
調整ってどうやればいいんですか？
症状は軽く握る→ブレーキランプ点灯、ほんのり握るand強く握る→ランプ点灯せずになります。
フロントブレーキレバーはほんのり握っても強く握っても点灯するのですが。
ブレーキランプのスイッチがおかしい
>>636
車種は何？
車種は何？
外装交換してるんだが、フロントとかなかなかコツがいるな。
途中で雨降ってきたりとかして今日終わんなかったわｗ
途中で雨降ってきたりとかして今日終わんなかったわｗ
>>640
AF61E
AF61E
AF67でLEDテープとかで電装されているかたいらっしゃいますでしょうか？
644 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 02:21:47.79 ID:enHhw0Ur
645 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:27:59.14 ID:y/IhU3v9
TODAYの主に外装をカスタマイズしてる人って少ないんですかね？
街でも雑誌でも見ないのですが
このスレでも実用性のあるカスタマイズだけする人多い感じが
街でも雑誌でも見ないのですが
このスレでも実用性のあるカスタマイズだけする人多い感じが
見た目重視の人はトゥデイじゃなく
ズーマーやバイト選ぶと思う
トゥデイ乗りはCP重視だから
カスタマイズ方向は実用性に向くのが自然
ズーマーやバイト選ぶと思う
トゥデイ乗りはCP重視だから
カスタマイズ方向は実用性に向くのが自然
>>645
トゥデイはどちらかというとチューニングベースだよね。。。
まあ俺はメカに弱いんで外装をちまちま変えて行きたいのう。
AF67でとりあえずレンズ類をクリアにしているのは自分くらいだと思っているが…。
新ジョルノ登場でそれ向けに外装パーツが出てAF67にも使えるのがあるんでようやく溜飲を下げた。
武川のブレイズウインカー付けてみたいし、AF61オプションのメッキヘッドライトカバーも手に入れて付くか試したいし。
トゥデイはどちらかというとチューニングベースだよね。。。
まあ俺はメカに弱いんで外装をちまちま変えて行きたいのう。
AF67でとりあえずレンズ類をクリアにしているのは自分くらいだと思っているが…。
新ジョルノ登場でそれ向けに外装パーツが出てAF67にも使えるのがあるんでようやく溜飲を下げた。
武川のブレイズウインカー付けてみたいし、AF61オプションのメッキヘッドライトカバーも手に入れて付くか試したいし。
648 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:06:34.95 ID:fsERcWV9
リトルカブのバイスブルーで全塗装したいけどいかんせん面倒臭いからやってない
649 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 08:55:25.37 ID:DMzDguwa
>>646647
やっぱりそうなんですね～。
安いという理由でＴＯＤＡＹ買ったんですが、外装を自分なりで（モールとか）、
そして、ヤンキーにならないように色々やっちゃいましたねー。(^^)
プーリーもまだなのですがｗ
叩かれるの覚悟で今日中にＵｐしてみますねー
やっぱりそうなんですね～。
安いという理由でＴＯＤＡＹ買ったんですが、外装を自分なりで（モールとか）、
そして、ヤンキーにならないように色々やっちゃいましたねー。(^^)
プーリーもまだなのですがｗ
叩かれるの覚悟で今日中にＵｐしてみますねー
>>649
ググレks
ググレks
>>650
黙れks
黙れks
俺はトゥデイをなんとか早くしてバカにされないようにってカスタムしてきたけど、免許すら持ってない兄貴に
｢トゥデイ？ダサくね？マフラーなんか変えてんなよ｣
って言われて確かに見た目はどうにもならんからライブディオZXにSPL仕様のエンジン載せかえる事にしたよ。
｢トゥデイ？ダサくね？マフラーなんか変えてんなよ｣
って言われて確かに見た目はどうにもならんからライブディオZXにSPL仕様のエンジン載せかえる事にしたよ。
やることが高校生みたいだな
654 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/21(火) 23:21:41.64 ID:Outab7PP
単車乗りだがtodayはフルノーマル
どっかいじるとこある？
ノーマルが一番良く感じるけど
どっかいじるとこある？
ノーマルが一番良く感じるけど
そのままスニーカーみたいにはきつぶすのがTodayらしいと思
つけてもコンビニフックくらい？
つけてもコンビニフックくらい？
647だが。。。
俺なら「トゥデイのくせにイッパシに」って、ほどよく後ろ指差されるくらいがむしろ理想かな。
（誰から見ても"これは痛い"ってのはもちろん避けたいけれども）
現在手に入るパーツをあらん限り駆使してこれからやって行くべぇ。
俺なら「トゥデイのくせにイッパシに」って、ほどよく後ろ指差されるくらいがむしろ理想かな。
（誰から見ても"これは痛い"ってのはもちろん避けたいけれども）
現在手に入るパーツをあらん限り駆使してこれからやって行くべぇ。
外見すげえボロボロなのに整備はきちんとされてるって使い方が粋だと思う
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7461.jpg
たとえばこんなんなってても粋といえるのか？ｗ
たとえばこんなんなってても粋といえるのか？ｗ
使うクワは光る
さっき似たようなトデイが東八走ってたわ
塗装は斑になってるけど他はキレイにしてたなw
塗装は斑になってるけど他はキレイにしてたなw
>>658
剥離剤でもぶっかけられたか
剥離剤でもぶっかけられたか
中国の職人が勝手に塗料の配合薄めたとかで
初期型、次期型で塗装がボッコボコになる不具合が発生
画像のはTodayの字が筆記体なので次期型だね
んでリコール届けだされてるので
一回は外装フル交換がタダでできる
画像のはそれしらない人だと思う
ここまで酷いのはなかなかお目にかかれない
初期型、次期型で塗装がボッコボコになる不具合が発生
画像のはTodayの字が筆記体なので次期型だね
んでリコール届けだされてるので
一回は外装フル交換がタダでできる
画像のはそれしらない人だと思う
ここまで酷いのはなかなかお目にかかれない
ここまで塗装が剥がれると逆に開き直れそうな気もする。
走ればいいんだ。走ればよぅ。と
走ればいいんだ。走ればよぅ。と
666 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:39:27.23 ID:gMUp4fm9
mytodayをUPします！
素人カスタなんで叩くのは止めてね。ただ盛り上げたいだけですので（＾＾）
質問や何かお勧めの事（カスタマイズなど）あったら教えてください。
正面
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727953.jpg.html
斜め後ろから
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727967.jpg.html
フックとアルミ調シート
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727976.jpg.html
タイヤ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727983.jpg.html
後ろから
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1728006.jpg.html
ズームアップして見ないでくださいねｗｗ
素人カスタなんで叩くのは止めてね。ただ盛り上げたいだけですので（＾＾）
質問や何かお勧めの事（カスタマイズなど）あったら教えてください。
正面
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727953.jpg.html
斜め後ろから
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727967.jpg.html
フックとアルミ調シート
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727976.jpg.html
タイヤ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1727983.jpg.html
後ろから
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1728006.jpg.html
ズームアップして見ないでくださいねｗｗ
何か見て言いたいが見れない…
668 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:02:47.39 ID:gMUp4fm9
まじか！！
携帯ですか？
携帯ですか？
携帯ですよ、べっかんこから見てるので、画像やサイトはほとんど見れるんだけどね…
黒のTODAYか、良いね
これからも大切に乗ってあげてね
これからも大切に乗ってあげてね
>>666
うｐ乙です。
黒塗装にちゃんと映り込みがあってきれいにしてるやん。
ウインカーボディーは武川のメッキのやつね。
いっそランプ類もブレイズに換えてもいいんじゃない？
あと、リアショックも武川かキタコに換えてもいいと思うし。
ステップのアルミ調マットはオクで手に入るのかな？
AF67用のものあるんで俺も付けてみたい。。。
黒はモール類を付けるとそこそこ見栄えが引き締まるからいいよなー。
うｐ乙です。
黒塗装にちゃんと映り込みがあってきれいにしてるやん。
ウインカーボディーは武川のメッキのやつね。
いっそランプ類もブレイズに換えてもいいんじゃない？
あと、リアショックも武川かキタコに換えてもいいと思うし。
ステップのアルミ調マットはオクで手に入るのかな？
AF67用のものあるんで俺も付けてみたい。。。
黒はモール類を付けるとそこそこ見栄えが引き締まるからいいよなー。
673 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/23(木) 01:45:09.80 ID:WOA7CdEq
＞ステップのアルミ調マット
いや、ホームセンターで数百円で買って自分で切ればいいじゃない
俺は若気の至りでヤフオクでToday用に本物のアルミステップ切ってる個人の方から買ったわ
いや、ホームセンターで数百円で買って自分で切ればいいじゃない
俺は若気の至りでヤフオクでToday用に本物のアルミステップ切ってる個人の方から買ったわ
最近方向指示器の音が聞こえなくなったよ。
カッチッカッチッカッチッって音がしないの。
ランプはちゃんと点滅してるし、バッテリー上がりもないみたい。
これって、カッチッカッチッってなるブザーみたいな部品が悪いのかなぁ？
音を鳴らす張本人と逢った事がないのでどんな形かわかんないんだけど、スピードメーターの下あたりを探せばOK?
カッチッカッチッカッチッって音がしないの。
ランプはちゃんと点滅してるし、バッテリー上がりもないみたい。
これって、カッチッカッチッってなるブザーみたいな部品が悪いのかなぁ？
音を鳴らす張本人と逢った事がないのでどんな形かわかんないんだけど、スピードメーターの下あたりを探せばOK?
AF62の外装交換してるんだけど、メットインボックス外して
後部外装外そうとすると、フレームに阻まれてどうしても回せないネジがある。
何か手順間違えてるかな？
それとも超薄いオフセットドライバ使わないとダメ？
後部外装外そうとすると、フレームに阻まれてどうしても回せないネジがある。
何か手順間違えてるかな？
それとも超薄いオフセットドライバ使わないとダメ？
ちなみにＡＦ６１？
679 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 18:52:19.27 ID:zFOKnxeX
継電器（リレー）の動作音
メーターカバーひっぺがしたらリレーらしき黒い箱みたいなのが出て来た。
かすかにカッチッカッチッって音がする。
何だか元気がないよ？
ま、使えてるからいいか。
かすかにカッチッカッチッって音がする。
何だか元気がないよ？
ま、使えてるからいいか。
うちのAF62も６年35000kmだけど最近ウインカーのクリック音がしなくなった
よく聞くとかすかにしてるんだがごく小さく、走行中はほとんど聞こえない
ウインカーは普通に点滅するし、クリック音好きじゃないからちょうどいいや
よく聞くとかすかにしてるんだがごく小さく、走行中はほとんど聞こえない
ウインカーは普通に点滅するし、クリック音好きじゃないからちょうどいいや
クリック音聞こえないとうっかりウィンカー芋しちゃうからなんとかしたいな
交換すればいいのかな
交換すればいいのかな
人に訊いてんだか独り言の日記なんだかハッキリ言う事も出来ないのか
とりあえずいいかげんにしろ
とりあえずいいかげんにしろ
>>676
ttp://u9.getuploader.com/events/download/31/coverfreame003.jpg
AF61の画像を某サイトから借りてきた、済まぬ。
この位置にあるネジで、フレームに阻まれて
隙間が20mmぐらいしかない。
直接回すネジじゃ無い気もしてきたが･･･
ttp://u9.getuploader.com/events/download/31/coverfreame003.jpg
AF61の画像を某サイトから借りてきた、済まぬ。
この位置にあるネジで、フレームに阻まれて
隙間が20mmぐらいしかない。
直接回すネジじゃ無い気もしてきたが･･･
685 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 02:35:05.71 ID:+PRwEi3Y
ＡＦ６１にもステムベアリングってあるのですか？
寿命はどれくらいですか？
寿命はどれくらいですか？
>>684
その位置のネジは関係ないと思うよ
テールレンズとナンバープレートの間のボルト2本は
外したよね？そしたらリヤフェンダーを後ろに引きながら
上にあげて外す。（ボルトを外した所をよく見ると理由が分かる）
次に前部分を真上にあげる（黒いインナーカバーも付けたまま）
固い場合は目立たない所をマイナスドライバーでこじる。
前後カバーが外れたら配線カプラーを外してOKです！
その位置のネジは関係ないと思うよ
テールレンズとナンバープレートの間のボルト2本は
外したよね？そしたらリヤフェンダーを後ろに引きながら
上にあげて外す。（ボルトを外した所をよく見ると理由が分かる）
次に前部分を真上にあげる（黒いインナーカバーも付けたまま）
固い場合は目立たない所をマイナスドライバーでこじる。
前後カバーが外れたら配線カプラーを外してOKです！
連投ｽﾏｿ
外装割ってかれこれひと月ぐらい乗ってなくて
今日久々にエンジンだけ火を入れてみたけど
なかなか掛からんわすぐ止まるわのひどい状況。
まだ4年で4000ｋｍなんだけど、カーボン噛んでるんだろうなぁ･･･
外装割ってかれこれひと月ぐらい乗ってなくて
今日久々にエンジンだけ火を入れてみたけど
なかなか掛からんわすぐ止まるわのひどい状況。
まだ4年で4000ｋｍなんだけど、カーボン噛んでるんだろうなぁ･･･
690 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:42:15.56 ID:Vmil1L8t
691 ：小柳？：2011/06/27(月) 19:43:46.22 ID:bRVQ7Ph+
キタコのマフラーが欲しい。
キタコのサスも欲しい
ホンダ、中国部品工場で３割賃上げ - SankeiBiz（サンケイビズ）
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110628/bsa1106280503003-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110628/bsa1106280503003-n1.htm
Honda｜バイク｜Dio110
ttp://www.honda.co.jp/Dio110/
ttp://www.honda.co.jp/Dio110/
中華だけど20万切りは安いな
カーボン？マフラー新しいの変えればいいだけじゃん。
この値段なら悪くないな
TODAY400R
>>697
２ストと勘違いしてる？
２ストと勘違いしてる？
>>697は無知なだけ！
703 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 00:30:22.19 ID:IGYKyrdw
貧乏人共一年点検やらないのが基本か
んなもん自分でやるわい
転倒してヘッドライトのリム部分が割れてしまいました
すみませんが、パーツナンバーと価格を教えていただけませんか
すみませんが、パーツナンバーと価格を教えていただけませんか
707 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 08:17:39.81 ID:JUE577O+
AF68 サイドカバー
カウル外して組み立てるのは
他のスクーターと比べて難しい？簡単？
風で置きゴケしちゃいました。
カウル外して組み立てるのは
他のスクーターと比べて難しい？簡単？
風で置きゴケしちゃいました。
だっさw
>>707
かんたん
かんたん
新車で買ったAF68
毎回、エンジンかけてから数ｍ走って信号で停止、発進しようとしたら
一瞬、前に突き出されるような感じにガクンッ！ってなるんだけど何が原因なんだろう・・・
しばらく走ってると同じような症状は起こらないんだよね・・・
暖気が足りない？
毎回、エンジンかけてから数ｍ走って信号で停止、発進しようとしたら
一瞬、前に突き出されるような感じにガクンッ！ってなるんだけど何が原因なんだろう・・・
しばらく走ってると同じような症状は起こらないんだよね・・・
暖気が足りない？
修正
新車で買ったDio AF68
新車で買ったDio AF68
また独り言かよ
>>710
因みに暖気運転は関係ない。
因みに暖気運転は関係ない。
>>710
遠心クラッチが繋がるまでのアクセル操作に気を使ってやると幸せになれるかもね
遠心クラッチが繋がるまでのアクセル操作に気を使ってやると幸せになれるかもね
717 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:10:52.93 ID:6MKPSC8p
>>710
普通ガクンとはならない、つかかった感じと言うことだよね
スムーズに速度上がっていくはずだが
それはアクセルの開け方に関係なく？
保証２年だから逸れすぎてなければ躊躇せず買った店で見て貰った方がいい
普通ガクンとはならない、つかかった感じと言うことだよね
スムーズに速度上がっていくはずだが
それはアクセルの開け方に関係なく？
保証２年だから逸れすぎてなければ躊躇せず買った店で見て貰った方がいい
遠心クラッチが外れているときに下り坂を下りていて、アクセルを回したとき
下っている速度が速いほど、座席から放り出されるくらいガクンってくるのと同じ感覚かな?
下っている速度が速いほど、座席から放り出されるくらいガクンってくるのと同じ感覚かな?
>>719
動力がタイヤに伝わってないと不安定になりやすいからクラッチ切ったまま走行するのは良くないよ
動力がタイヤに伝わってないと不安定になりやすいからクラッチ切ったまま走行するのは良くないよ
721 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:04:10.88 ID:RP8WpHD2
ちょっと待てよお前ら
スクーターだぞ、オートマだぞ、何がクラッチキルだ
上手いも下手もあるか、コーナー曲がること以外
品質の問題かな、ガクンなんてないぞ万ｋｍのっていても
>>710>>719
走行距離なんぼだよ
スクーターだぞ、オートマだぞ、何がクラッチキルだ
上手いも下手もあるか、コーナー曲がること以外
品質の問題かな、ガクンなんてないぞ万ｋｍのっていても
>>710>>719
走行距離なんぼだよ
722 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:15:12.64 ID:WZSkWkY/
クラッチ切ったまま坂下れますよ
たぶんアイドリング状態で下るって言いたいんでしょ。
下っている途中でスロットルを開けるとエンジンブレーキが掛かるみたいに繋がるよね。
あれってベルトとプーリーに凄い負荷が掛かるから止めた方がいいよ。
下っている途中でスロットルを開けるとエンジンブレーキが掛かるみたいに繋がるよね。
あれってベルトとプーリーに凄い負荷が掛かるから止めた方がいいよ。
急な一本道の下り坂を、エンジン切って猛スピードで走行してるんだけどあんまり良くないですか？
>>721
遠心クラッチ知らないの？
遠心クラッチ知らないの？
エンブレ効かないんで、山間道路でやりまくるとドラムブレーキがフェード現象起こすカモ。
わたくしも燃費厨なんで、しょっちゅうやりますがw
わたくしも燃費厨なんで、しょっちゅうやりますがw
728 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 00:58:30.51 ID:7jWSkq/N
>>728
仰る通り貴方乗り方が普通です！
遠心クラッチが繋がっていない状態で
坂を下りるのはチャリンコで下りるのと
一緒でどんどん速度が上がり危険ですし
エンジンブレーキも効かないです。
皆さん遊び感覚でやっているのだと思います。
仰る通り貴方乗り方が普通です！
遠心クラッチが繋がっていない状態で
坂を下りるのはチャリンコで下りるのと
一緒でどんどん速度が上がり危険ですし
エンジンブレーキも効かないです。
皆さん遊び感覚でやっているのだと思います。
こういうスレを見てて遠心クラッチ知らないってのはだいぶあれな気がするけど
731 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:31:28.19 ID:cO2OoNfx
732 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:59:07.11 ID:94T/lDaw
>>729
安心しました
>>731
自分のは１５年３万kmのディオのスーパーなんだけど
駆動系はベルトを一回１万km時に交換しただけで
アスファルト路面走行でガクンは急な坂道だろうと何だろと走行中一度もないですよ
最近はずっと、そろそろベルトが切れるかも知れないと思って
下り坂で速度でないようにアクセルで50km以内に抑えています
↑この理由でこのやり方が正しいかはわからないけど
特に通勤帰りの時間はその坂で後からパトカーが来ることが多々あるので
40km以内に抑えてますね
センスの問題ではないのでバイク屋にいって結果をレスしましょう
安心しました
>>731
自分のは１５年３万kmのディオのスーパーなんだけど
駆動系はベルトを一回１万km時に交換しただけで
アスファルト路面走行でガクンは急な坂道だろうと何だろと走行中一度もないですよ
最近はずっと、そろそろベルトが切れるかも知れないと思って
下り坂で速度でないようにアクセルで50km以内に抑えています
↑この理由でこのやり方が正しいかはわからないけど
特に通勤帰りの時間はその坂で後からパトカーが来ることが多々あるので
40km以内に抑えてますね
センスの問題ではないのでバイク屋にいって結果をレスしましょう
733 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:19:11.46 ID:94T/lDaw
ちなみに、坂道でのブレーキは消耗が激しくなりそうな気がするので使ってません
>>732
またまた、仰る通り貴方乗り方が普通です！
が、2STと4STではエンジンブレーキの
効き方や乗り方は多少違いがありますので
センスと言うかエンジンが違うので同じでは
ありません！ガックンと言う表現自体が人それぞれ
違うので難しいですが、（詳しい構造が分かれば
理解出来るのですが）極端な例ですと、下り坂を
アクセル全開で走きればガックンは絶対に無いです！
（CDIの限界の8000RPM超以上回さなければ）
遠心クラッチが切れていて下り坂が終わった時にアク
セルONでクラッチミートの時やエンジンブレーキの
回転数とアクセルONの回転数のギャップでガックンが
起きると思いますので故障では無いです！
うまく説明するのは難しいですね！
またまた、仰る通り貴方乗り方が普通です！
が、2STと4STではエンジンブレーキの
効き方や乗り方は多少違いがありますので
センスと言うかエンジンが違うので同じでは
ありません！ガックンと言う表現自体が人それぞれ
違うので難しいですが、（詳しい構造が分かれば
理解出来るのですが）極端な例ですと、下り坂を
アクセル全開で走きればガックンは絶対に無いです！
（CDIの限界の8000RPM超以上回さなければ）
遠心クラッチが切れていて下り坂が終わった時にアク
セルONでクラッチミートの時やエンジンブレーキの
回転数とアクセルONの回転数のギャップでガックンが
起きると思いますので故障では無いです！
うまく説明するのは難しいですね！
そうですね！
この時期は路面が凄まじい温度だな、バイクが心配だ。
皆さんは、洗車＆ワックスやってます？
やってる人は、どんな商品を使ってますか？
自分は、台所中性洗剤とアーマーオールです。
お勧めが、あったら教えてください。
やってる人は、どんな商品を使ってますか？
自分は、台所中性洗剤とアーマーオールです。
お勧めが、あったら教えてください。
738 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/07/05(火) 17:38:11.43 ID:BglciYNa
ドラスタで買ったバイク用洗剤+スポンジとかの洗車セット使ってる
ワックスなんて使ってない
ワックスなんて使ってない
クルマ洗いに使っているカーシャンプーとスポンジ、あとアーマオールくらいだな。
プラスチックを紫外線から守るならアーマオールが一番安い。
プラスチックを紫外線から守るならアーマオールが一番安い。
740 ：732：2011/07/05(火) 21:48:41.77 ID:7KXQ/uq0
>>73
なるほど勉強になりました有り難うございます。。。
も、もしかして
自分よく、赤信号や帰宅の駐車時はその結構手前から
エンジンはかかったまま、アクセルをオフにします。するとスっーと、身軽になった
ような感じで進むので多少気分良いためこれをよくやります。
停止は軽く前後のブレーキを掛け止めます。
これが噂のクラッチキルですか？
しかし、自分はこれを坂でやるのは本能的に良くないと思いしたことがありません。
>>731
恐らくガクンとなるのは、こうした乗り方でアクセル廻した場合、正常なことかも知れません。
が、そういう衝撃がくるってことはバイクに良くないと思います。
なるほど勉強になりました有り難うございます。。。
も、もしかして
自分よく、赤信号や帰宅の駐車時はその結構手前から
エンジンはかかったまま、アクセルをオフにします。するとスっーと、身軽になった
ような感じで進むので多少気分良いためこれをよくやります。
停止は軽く前後のブレーキを掛け止めます。
これが噂のクラッチキルですか？
しかし、自分はこれを坂でやるのは本能的に良くないと思いしたことがありません。
>>731
恐らくガクンとなるのは、こうした乗り方でアクセル廻した場合、正常なことかも知れません。
が、そういう衝撃がくるってことはバイクに良くないと思います。
741 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:49:57.25 ID:7KXQ/uq0
特に新車の頃は坂道ガックンの衝撃がスゴイよね
俺も前は２ｓｔのライブディオ乗ってたけどガックンは無かったな
俺も前は２ｓｔのライブディオ乗ってたけどガックンは無かったな
Today新型乗ってるけどそんなんなったことないぞ？
無茶なアクセルの回し方してんじゃない？
無茶なアクセルの回し方してんじゃない？
発進時の時にアクセル回しすぎるとガクッてなるからゆっくり回してる。後は普通。
>>740
一番わかりやすいのは、
なだらかな下り坂でアクセルoff
エンジンブレーキが効く
減速して停止寸前になる
スカっという感覚がして遠心クラッチが切れる
クラッチが切れているので下り坂の影響で加速がまた始まる
ここでまたアクセルonでクラッチをつなげた時スピードが遅ければ遅いほど
衝撃が少ない。
スピードが速いほど恐ろしい衝撃が伝わる。
クラッチが切れる感覚がわからないようだと、まだまだだな。
一番わかりやすいのは、
なだらかな下り坂でアクセルoff
エンジンブレーキが効く
減速して停止寸前になる
スカっという感覚がして遠心クラッチが切れる
クラッチが切れているので下り坂の影響で加速がまた始まる
ここでまたアクセルonでクラッチをつなげた時スピードが遅ければ遅いほど
衝撃が少ない。
スピードが速いほど恐ろしい衝撃が伝わる。
クラッチが切れる感覚がわからないようだと、まだまだだな。
AF67を新車で購入し2年、走行距離2000km
セルでエンジンがかかったり、かからなくなったりしてきた
やっぱりバッテリーの寿命ですかね
キックではかかるけど、バッテリーきれたまま乗ってると危ない？
セルでエンジンがかかったり、かからなくなったりしてきた
やっぱりバッテリーの寿命ですかね
キックではかかるけど、バッテリーきれたまま乗ってると危ない？
>>745
なんか俺書き間違えたな
帰宅時はエンジンOFにするとスッーとなるんだ
赤信号時はアクセルオフでエンジンブレーキ＋ブレーキで主に止めていたんだ
>>まだまだだな。
´,_ゝ｀)だってクラッチがあるってこと自体知らなかったもん
>>746
原因はバッテリーであることに変わりないけど
普段も乗っていて2000kmなのか休日だけでそうなのかどっち？
ちなみに自分のAF27は約７年間キックばっかりやっていたけど
キックも電装系も大丈夫でしたよ
af62 dio なのですが、エンジンをかけると、
アイドリングはできるのですが、アクセルを動かすと、
エンジンが止まってしまいます。
キャブがつまっているのでしょうか？
改造はありません。
アイドリングはできるのですが、アクセルを動かすと、
エンジンが止まってしまいます。
キャブがつまっているのでしょうか？
改造はありません。
751 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:05:15.35 ID:rddDnFAc
752 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 01:25:30.75 ID:9O1Nzf8y
753 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 05:38:55.78 ID:F4s02zJI
オフロード専用にAF61購入しました。
とりあえずボアアップとブロックタイヤとアンダーガード作成を考えていますが
なにか他にアドバイスありませんでしょうか？
とりあえずボアアップとブロックタイヤとアンダーガード作成を考えていますが
なにか他にアドバイスありませんでしょうか？
754 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 05:48:02.36 ID:FU3w5aNH
>>750
キャブ詰まった時俺もなったよ（2年目3万kmのとき）
ゆっくりアクセル開けると大丈夫なんだけど
一気に開けるとエンストしてた。
またゆっくりあけても全開付近でエンスト。
だがすぐにエンジンはかかるｗ
キャブクリーナーぶっかけてブンブンして解決した。
キャブ詰まった時俺もなったよ（2年目3万kmのとき）
ゆっくりアクセル開けると大丈夫なんだけど
一気に開けるとエンストしてた。
またゆっくりあけても全開付近でエンスト。
だがすぐにエンジンはかかるｗ
キャブクリーナーぶっかけてブンブンして解決した。
乗り始めて５年、走行距離３６０００キロ
オイルは３０００キロで交換しています。
フィルターは、１年前ごとに交換。
でも、乗ってない時期が４ヶ月程ありました。
オイルは３０００キロで交換しています。
フィルターは、１年前ごとに交換。
でも、乗ってない時期が４ヶ月程ありました。
訂正
オイルは３０００キロごとに交換
エアクリは１年前に交換しました。
オイルは３０００キロごとに交換
エアクリは１年前に交換しました。
758 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 11:39:53.90 ID:F4s02zJI
>>758
DioZXとか大丈夫なんじゃない？
DioZXとか大丈夫なんじゃない？
ファイナルリダクションオイルってどのくらいの頻度で交換してる？
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/finalgear-oil-etc/kantan-page/index.html
ここみると初回は5年、以後4年毎って載ってるんだけど、年に一回のエンジンオイル交換時に余るからついでにこっちも交換しちゃってる
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/finalgear-oil-etc/kantan-page/index.html
ここみると初回は5年、以後4年毎って載ってるんだけど、年に一回のエンジンオイル交換時に余るからついでにこっちも交換しちゃってる
>>761
DioZXとかに比べても細いの？
DioZXとかに比べても細いの？
>>762
ディオは直径が同じだよ。
確か27mmだっけ。
ハンドルロックの穴の位置が違うし、シャフトの長さも若干違う。
所詮は街乗り仕様の原チャリ、強度は大したことないよ。
ジャックナイフしたり、ちょっと凸凹なトコを走ったらフォークもステムも曲がる。
2ケツできる原2だと30mmはあるし、肉厚や重さが全然違う。
ディオは直径が同じだよ。
確か27mmだっけ。
ハンドルロックの穴の位置が違うし、シャフトの長さも若干違う。
所詮は街乗り仕様の原チャリ、強度は大したことないよ。
ジャックナイフしたり、ちょっと凸凹なトコを走ったらフォークもステムも曲がる。
2ケツできる原2だと30mmはあるし、肉厚や重さが全然違う。
>>750
オイル交換問題なしなのでエンジンの問題はなさそう
エアフィルター交換から１万ｋｍもたって無いはずなので吸気系も問題なしと
恐らく上にもあるようにキャブでしょう。走行距離的にもその時期です。
素人であればバイク屋に持って行ってOHして貰いましょう約６千円かな
ちなみにそうなる直前までの最高速は何ｋｍですか？
オイル交換問題なしなのでエンジンの問題はなさそう
エアフィルター交換から１万ｋｍもたって無いはずなので吸気系も問題なしと
恐らく上にもあるようにキャブでしょう。走行距離的にもその時期です。
素人であればバイク屋に持って行ってOHして貰いましょう約６千円かな
ちなみにそうなる直前までの最高速は何ｋｍですか？
766 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:55:20.10 ID:IemaG8qa
ＡＦ６１に４Ｌ１０００円で売られている
クエーカーステートのガソリン・ディーゼル兼用オイルを入れても
大丈夫ですか？粘度は１０Ｗ-３０です。
クエーカーステートのガソリン・ディーゼル兼用オイルを入れても
大丈夫ですか？粘度は１０Ｗ-３０です。
たった700ccのオイルをケチる奴ってなに？
人柱にでもなればいいｗカス
人柱にでもなればいいｗカス
768 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:14:32.76 ID:IemaG8qa
安いバイクには安いオイルがよく似合う、と思うからですｗ
６０は出なかったとおもいます
フィルターは交換してから、３０００キロほどたっています。
フィルターは交換してから、３０００キロほどたっています。
770 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:57:31.89 ID:xuHznhKK
下り坂で全開走行してるとパチパチと火花が弾くような音がするのですがこれって異常ですか？
ノーマルのトゥデイです
ノーマルのトゥデイです
俺のSPLボアのトゥデイは月１でオイル交換（Ｓ９）してるけどそんなに金無いからもう一台のどうでもいいノーマルトゥデイは車用の安い奴だよ。
４Lで1,300円だった。
４Lで1,300円だった。
772 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:39:22.95 ID:ACFPAH9P
トゥデイてかっこわるいな
何であんな変なデザインにしたんだホンダサン
何であんな変なデザインにしたんだホンダサン
>>772
運転する人をかっこよく見せる為だよ
運転する人をかっこよく見せる為だよ
774 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 15:56:27.47 ID:baJztnna
>>773
おおお！なるほど！
おおお！なるほど！
>>770
メーターで55km/hぐらいならリミッター作動してる。
そのままだとあんまりエンジンに良くないから少しスロットルを緩みなされ。
>>772
トゥデイのデザインが好きな自分に対する挑戦とみた(´･ω･`)
メーターで55km/hぐらいならリミッター作動してる。
そのままだとあんまりエンジンに良くないから少しスロットルを緩みなされ。
>>772
トゥデイのデザインが好きな自分に対する挑戦とみた(´･ω･`)
776 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:53:51.24 ID:wrX0CVBw
トゥデイ買って３年、５８００キロ走ってさっき５年の自賠責更新してきた
最近病気して体重が８２キロから６５キロに減ったんだが、加速が鋭くなって無駄にブインブイン
走ってしまいますね。でも燃費が５０キロ切ってたのが５３キロ前後と１割くらい伸びた。
買ってからミラーパクられて交換したくらいで、オイルと燃料以外オカネかからないんでたすかります
最近病気して体重が８２キロから６５キロに減ったんだが、加速が鋭くなって無駄にブインブイン
走ってしまいますね。でも燃費が５０キロ切ってたのが５３キロ前後と１割くらい伸びた。
買ってからミラーパクられて交換したくらいで、オイルと燃料以外オカネかからないんでたすかります
3年で5800？
1年で2千ちょいか…まぁ道具として使うならそんなもんなのかなぁ
1年で2千ちょいか…まぁ道具として使うならそんなもんなのかなぁ
【型】AF61
【購入時期】2007年5月頃
【走行距離】12000ｋｍ
2～3000㎞ごとにオイル替えて10000㎞でバッテリー交換
最近は家族が乗って自分は乗ってないんだが
久しぶりに乗ってみたらアイドリングの状態での後輪の回転が強いっていうのかな？
ブレーキしてないとどんどん前に進んでく
今までは乗ってたときはこんな事なかったんだが・・・
原因って何が考えられるんだ？
【購入時期】2007年5月頃
【走行距離】12000ｋｍ
2～3000㎞ごとにオイル替えて10000㎞でバッテリー交換
最近は家族が乗って自分は乗ってないんだが
久しぶりに乗ってみたらアイドリングの状態での後輪の回転が強いっていうのかな？
ブレーキしてないとどんどん前に進んでく
今までは乗ってたときはこんな事なかったんだが・・・
原因って何が考えられるんだ？
779 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:24:47.85 ID:EuW1mbBG
クラッチスプリングの内、一本が破損
アイドリング状態→ハンクラあるいはクラッチミート状態→停車時に最悪エンスト
約50キロでした。
781 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:55:17.80 ID:baJztnna
エアフィルターって新品と取り替えるの？
シューとかせんの？
シューとかせんの？
782 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:58:41.76 ID:8PrPPI20
トゥデイは原スクの中でも特にボリショイ熊だから、フルへとの相性があんまり良くないんだよな
それさえなかったら、良い具合に力抜けてて一番好きなデザインなんだけど
それさえなかったら、良い具合に力抜けてて一番好きなデザインなんだけど
783 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:35:11.71 ID:xIfesyjv
全開走行をあまりしないならオイルはディーゼル兼用がいい。
ガソリン車専用オイルよりエンジン洗浄力が高いからね。
ウルトラＥ１ばかり使っていたＡＦ６１にディーゼル兼用を入れて
数百キロも走行すれば体感できるほど変化がある。エンジンフィーリングが
滑らかになり、燃費が少し良くなる。マジでお勧め。
ガソリン車専用オイルよりエンジン洗浄力が高いからね。
ウルトラＥ１ばかり使っていたＡＦ６１にディーゼル兼用を入れて
数百キロも走行すれば体感できるほど変化がある。エンジンフィーリングが
滑らかになり、燃費が少し良くなる。マジでお勧め。
784 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:31:09.61 ID:UvL311da
下り坂でスタンドを立ててTODAY(AF67)を置いていたら数十秒後に倒れてそのまま擦れて
側面に思いっきり擦りキズが付いて泣きたい
ネットで外装を探したのですが、AF61用しかなくてそれでも泣きたい
バイク屋さんで修理してもらうと2万円以内でしょうか？
それ以上なら・・・
側面に思いっきり擦りキズが付いて泣きたい
ネットで外装を探したのですが、AF61用しかなくてそれでも泣きたい
バイク屋さんで修理してもらうと2万円以内でしょうか？
それ以上なら・・・
785 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:33:44.29 ID:g9/NajTd
傷は男の勲章
786 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 00:46:16.98 ID:Dr0apJfZ
似てる色でペン補修+クリアスプレーぐらいで
それなりに見えるようになる。
俺も最初のキズは涙目だったけど
以降そう気にならなく、換えたのは大破してからだったなｗ
それなりに見えるようになる。
俺も最初のキズは涙目だったけど
以降そう気にならなく、換えたのは大破してからだったなｗ
AF68のDioで、フロントのカウル割れちゃったなー、直さないとなー
って思ってたけど、思いもがけず事故でフロントグシャグシャになって交換されて綺麗になった。
でも事故は怖いね…うん…
って思ってたけど、思いもがけず事故でフロントグシャグシャになって交換されて綺麗になった。
でも事故は怖いね…うん…
789 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 05:55:55.89 ID:3yp07dvy
台湾製のAF68カウルセット\10600
買って取り替えた人に質問
ピッタリ組み立てられますか？
商品の精度は良いでしょうか？
買って取り替えた人に質問
ピッタリ組み立てられますか？
商品の精度は良いでしょうか？
>>789
明確な答えではないがこれだけ言っておく
([仮に]樹脂部は同じものとして)
Q. 外見は同じだがどうして価格に大きな差があるのか？
A. 加工や塗装等が終わった後の工程毎に、製品としての
基準を満たすかどうかの検査がある
検査があるということは人員や工程がそれだけ増え、
結果として価格もあがる
明確な答えではないがこれだけ言っておく
([仮に]樹脂部は同じものとして)
Q. 外見は同じだがどうして価格に大きな差があるのか？
A. 加工や塗装等が終わった後の工程毎に、製品としての
基準を満たすかどうかの検査がある
検査があるということは人員や工程がそれだけ増え、
結果として価格もあがる
価格はあがるが、製品として一定の品質が保たれたものが
純正部品として必ず出荷される訳だ
それに対し、価格が安いということは…？
その答えは言うまでもないが、他の人が手にしたそのカウルに
問題がなかったとしても、
「偶然問題がなかった」だけに過ぎない と言う事
純正部品として必ず出荷される訳だ
それに対し、価格が安いということは…？
その答えは言うまでもないが、他の人が手にしたそのカウルに
問題がなかったとしても、
「偶然問題がなかった」だけに過ぎない と言う事
純正部品に対して、「安い社外品」は様々な点で
ムラがある可能性が大きいという事を留意しておくこと
それだけは解ってくれ
長文申し訳なかった
ムラがある可能性が大きいという事を留意しておくこと
それだけは解ってくれ
長文申し訳なかった
安いものには訳がある
カーブするとき「キュゥ～」って変な音がする
何この音怖い
何この音怖い
>>789
私も転倒してカウル類が割れてしまったので交換しました。
＞ピッタリ組み立てられますか？
私の場合ぴったり交換できました。
＞商品の精度は良いでしょうか？
純正となんら変わりは無いと思います。
私も転倒してカウル類が割れてしまったので交換しました。
＞ピッタリ組み立てられますか？
私の場合ぴったり交換できました。
＞商品の精度は良いでしょうか？
純正となんら変わりは無いと思います。
>>789
AF62だけど、純正黒は内側も黒いのに対して
台湾製のは裏側の色が黄色っぽい。
樹脂が違うのか、ただ単に着色樹脂を使ってないだけか
よく分からんが。
まぁ組みつけはすんなり行ったよ。
樹脂整形品だし、全然寸法違ってどうにもならんとは
ならないと思うけどね。
AF62だけど、純正黒は内側も黒いのに対して
台湾製のは裏側の色が黄色っぽい。
樹脂が違うのか、ただ単に着色樹脂を使ってないだけか
よく分からんが。
まぁ組みつけはすんなり行ったよ。
樹脂整形品だし、全然寸法違ってどうにもならんとは
ならないと思うけどね。
798 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:28:29.23 ID:M8zI5wnT
上の兄貴がくれましたので最初は何をしますか？バリバリな感じにしたいのでもっとしますんで。やっぱガチオト？いけましたか？
日本語で
社外品カウルの質問した者ですが
皆さんレス有難うございます。
パテ塗装よりカウル取り替えた方が
簡単みたいなのでカウル取り替えてみます。
ただ取り替えるのは右側2枚だけだから
純正2枚で一万円
社外品セット一万円
悩む所です。
皆さんレス有難うございます。
パテ塗装よりカウル取り替えた方が
簡単みたいなのでカウル取り替えてみます。
ただ取り替えるのは右側2枚だけだから
純正2枚で一万円
社外品セット一万円
悩む所です。
インジェクションだとバッテリー死んでたらキックでもエンジンかからない？
一年以上放置してたんだ…
一年以上放置してたんだ…
インジェクションのノズル詰まったのでは？
トゥデイのノーマルエンジンスワップしたんだが二次空気はキャンセルしても問題はないですか？（場所に困って）
ボアアップした場合の例しかないのでノーマルではやらない方がいいのかなと。
ボアアップした場合の例しかないのでノーマルではやらない方がいいのかなと。
804 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:45:34.25 ID:KN0KQICz
なんとか車高上げられないかなぁ・・・
フロントの話なんだけどね・・・
フロントの話なんだけどね・・・
年寄りのバイク
>>806
じゃあ、貴方の年齢にピッタリだな
じゃあ、貴方の年齢にピッタリだな
>>806
違う貧乏人が乗るバイク
違う貧乏人が乗るバイク
>>805はトゥデイ用と見たが。
>>809
俺もなんだが迷わずセットで買った。
交換して暫く乗っていたら信号待ちのとき左側に後ろからちゃりんこ突っ込んできて大破www
セットで買っといてよかったでょ
>>809
俺もなんだが迷わずセットで買った。
交換して暫く乗っていたら信号待ちのとき左側に後ろからちゃりんこ突っ込んできて大破www
セットで買っといてよかったでょ
Z4に燃費で負けた
プーリー・ニードル・メインジェットを店で換えたら～工賃込みでいくらぐらいかな？
やった人いたら教えて
やった人いたら教えて
>>802
遅レス申し訳ないです。
インジェクターって一年そこらじゃ詰まらんと思ってたんだが、詰まってたら交換だよね。
とりあえずバッテリー替えてリトライしてみる。
再始動させる前にオイルも替えたほうがいいんかな？ゲージ抜いて色見たら綺麗だった。
遅レス申し訳ないです。
インジェクターって一年そこらじゃ詰まらんと思ってたんだが、詰まってたら交換だよね。
とりあえずバッテリー替えてリトライしてみる。
再始動させる前にオイルも替えたほうがいいんかな？ゲージ抜いて色見たら綺麗だった。
>>813
トゥデイの手直しか？
パーツ定価
プーリー 武川だと3150円
ニードル ズーマー純正だと1300円
ジェット 700円
プラス工賃15000円くらいじゃね。計20000円コース
セッティングは別の話になるが・・・
ご近所ならパーツ別でたばこ１カートンで手を打とうｗ
トゥデイの手直しか？
パーツ定価
プーリー 武川だと3150円
ニードル ズーマー純正だと1300円
ジェット 700円
プラス工賃15000円くらいじゃね。計20000円コース
セッティングは別の話になるが・・・
ご近所ならパーツ別でたばこ１カートンで手を打とうｗ
817 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 13:23:54.77 ID:2sIGRjPa
パイク屋でエアフィルター変えてもらったらいくらぐらいしますか？
楽天で取り寄せて自分でやった方が安上がりでしょうか
楽天で取り寄せて自分でやった方が安上がりでしょうか
ありがとうございます
バイク屋いってきます
バイク屋いってきます
原付の任意保険って自動車の保険でおｋ？
>>812
シーリングワッシャーは、何回も使えるみたいだよ。
シーリングワッシャーは、何回も使えるみたいだよ。
823 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:55:37.60 ID:j2ojMSKx
>>821
月額600円じゃなにも保障されんだろｗ
月額600円じゃなにも保障されんだろｗ
>>823
さっき全労済のページでかんたん見積もりしたが、
月払い６００円で保障内容は
対人賠償 無制限
対物賠償 1,000万円
人身傷害補償 なし
自動車事故傷害見舞金 なし
搭乗者傷害特約 なし
自損事故傷害特約 1,500万円
無共済車傷害 無制限
だそうだ。
任意保険なしのDQNと比べたら対人無制限だけでも
いいと思うんだが？
さっき全労済のページでかんたん見積もりしたが、
月払い６００円で保障内容は
対人賠償 無制限
対物賠償 1,000万円
人身傷害補償 なし
自動車事故傷害見舞金 なし
搭乗者傷害特約 なし
自損事故傷害特約 1,500万円
無共済車傷害 無制限
だそうだ。
任意保険なしのDQNと比べたら対人無制限だけでも
いいと思うんだが？
>>825
年払いにすると6,970円。
見積もり条件は沖縄以外で、現在加入なし。
車種は原付。年齢制限なし。家族限定あり。
これを自動二輪にすると
月払い5,010円、年払い57,250円だそうだ。
明らかに原付ならではの特権だね。
年払いにすると6,970円。
見積もり条件は沖縄以外で、現在加入なし。
車種は原付。年齢制限なし。家族限定あり。
これを自動二輪にすると
月払い5,010円、年払い57,250円だそうだ。
明らかに原付ならではの特権だね。
まあ自転車だからな
>>821
どうもです
どうもです
深夜の空いてる道を２００ｋｍほどを４５ｋｍ／ｈで走ったら燃費６０ｋｍ／㍑でた
燃費が普段の通勤の２０％ＵＰだ
燃費が普段の通勤の２０％ＵＰだ
>深夜の空いてる道を２００ｋｍほどを４５ｋｍ／ｈで走ったら<
これだけ走れば朝になるだろ
原チャリでどんな使い道をしてるんだ
これだけ走れば朝になるだろ
原チャリでどんな使い道をしてるんだ
俺も夏場はよくやるよ。
都内から熱海あたりまで軽く流したり。
潮風が気持ちイイよ。
都内から熱海あたりまで軽く流したり。
潮風が気持ちイイよ。
気持ちよさそうだな
昼間は暑いし、やってみたいもんだ
今度試してみる
ありがと。
昼間は暑いし、やってみたいもんだ
今度試してみる
ありがと。
明日の朝海沿い走りに行こうかな
エアクリとタイヤの間あたりに汚れがかなり付着してるんだが
どうやって掃除をしたらいいでしょうか？
ブレーキに洗剤が入るとまずいし、どうやればいいのか分かりません。
地道に歯ブラシで汚れを取るのが無難でしょうか？
どうやって掃除をしたらいいでしょうか？
ブレーキに洗剤が入るとまずいし、どうやればいいのか分かりません。
地道に歯ブラシで汚れを取るのが無難でしょうか？
夏のセールは高いな
冬ならテンプレセットで
25千円程度だしな
弄りたいけど考えものだわ
冬ならテンプレセットで
25千円程度だしな
弄りたいけど考えものだわ
837 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:45:39.75 ID:4NEH65Bv
トゥデイのプーリーを固定しているボルトって逆ネジで合ってますか？
プーリーホルダーで固定してレンチを足で踏んでも全然回らないのですが…
プーリーホルダーで固定してレンチを足で踏んでも全然回らないのですが…
自己解決しました。正ネジだったんですね…
あとageてしまって申し訳ありませんでした…
あとageてしまって申し訳ありませんでした…
839 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:03:06.10 ID:5rVnwFTP
社外品のハイスピードプーリーをホンダWINGでは入れてくれないんだろうな
841 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 14:35:56.80 ID:ftynP2Up
ヘッドライトが点滅することがあるんだけど
最近回数が増えてきた。原因は何でしょうか？
バッテリーは新しいです
最近回数が増えてきた。原因は何でしょうか？
バッテリーは新しいです
ネタ？バルブは交換した？？
スイッチの接触不良
もしくは電球つけてるソケットの不良
もしくは電球つけてるソケットの不良
原付はガソリン代の節約に丁度良いですね。
【型・年式】AF61
【走行距離】20100Km
【部品交換歴】メーターケーブ、車輪側のルメーター用歯車、キタコプーリー、タイヤ、CDI 、アクセルワイヤージュエットニードル
【普段の使用状態】お買い物、ちょっとツーリング(磐梯山きれいだった)
友人から不動車を譲り受けた。楽しく乗ってます前の持ち主はメンテフリーでオイル交換してないと思はれ
最近オイルガソリンくさい臭くて気になります先週変えて100km走ったのがもう臭い。車体を傾けるとカラカラ音がする。
【走行距離】20100Km
【部品交換歴】メーターケーブ、車輪側のルメーター用歯車、キタコプーリー、タイヤ、CDI 、アクセルワイヤージュエットニードル
【普段の使用状態】お買い物、ちょっとツーリング(磐梯山きれいだった)
友人から不動車を譲り受けた。楽しく乗ってます前の持ち主はメンテフリーでオイル交換してないと思はれ
最近オイルガソリンくさい臭くて気になります先週変えて100km走ったのがもう臭い。車体を傾けるとカラカラ音がする。
日本語
>>846. 駄文ですみません。
>>842-843
回答有り難うございます
バルブ交換はしてなくハイでもローそういう症状が出ます
バルブの寿命でそうなると言うことはあるのでしょうか？
交換してから約４千ｋｍ走っております。今までそういうことはなかったような気が・・・
となると>>843が正しいのかな？
回答有り難うございます
バルブ交換はしてなくハイでもローそういう症状が出ます
バルブの寿命でそうなると言うことはあるのでしょうか？
交換してから約４千ｋｍ走っております。今までそういうことはなかったような気が・・・
となると>>843が正しいのかな？
カウル取り外しの時に
トリムクリップ
クリップトリム？
あれは、ほぼ使い捨て？
かなりモロイ
ネジ式に替えれば
チョットは長く使えますかね？
トリムクリップ
クリップトリム？
あれは、ほぼ使い捨て？
かなりモロイ
ネジ式に替えれば
チョットは長く使えますかね？
さっさとやれよタコ
～ますかね？って聞いてくる奴は大概貧乏乞食
～ますかね？って聞いてくる奴は大概貧乏乞食
852 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:02:05.05 ID:BkWHhazb
ブレーキシュー替えようと思ったんだが、
フロントのセンターナットが硬すぎる・・・
フロントのセンターナットが硬すぎる・・・
ジェルバッテリーってどう？
従来品に比べて寿命が1.5倍らしいんだけど
従来品に比べて寿命が1.5倍らしいんだけど
>>ジェルバッテリー
バイクパーツセンターのは、
バイク屋で国産を買うに比べたら
耐久性とか気にせず買える値段だろう？
気にせず使ってみたら。
うちのは
初期充電と冬期間乗らないとき室内保管
乗りはじめに充電してから使用で
１年たつけど、相変わらずセルの回り方はいいよ。
バイクパーツセンターのは、
バイク屋で国産を買うに比べたら
耐久性とか気にせず買える値段だろう？
気にせず使ってみたら。
うちのは
初期充電と冬期間乗らないとき室内保管
乗りはじめに充電してから使用で
１年たつけど、相変わらずセルの回り方はいいよ。
855 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 04:47:22.32 ID:iQq2EBWG
>ジェルバッテリー
新型のはずなのになぜ最安価格と思えるくらい従来品よか安いんだ？
新型のはずなのになぜ最安価格と思えるくらい従来品よか安いんだ？
AF62のディオチェスタがそろそろオイル交換時期なんですが、
ドレンボルトワッシャーって、PCXと同じですかね？
部 品 名：ドレンプラグワッシャー12mm(19.8mmX12.3mmX2.0mm)
部品番号：94109-12000
ドレンボルトワッシャーって、PCXと同じですかね？
部 品 名：ドレンプラグワッシャー12mm(19.8mmX12.3mmX2.0mm)
部品番号：94109-12000
取り替えんでよろしいざます
エコにご協力をお願いするでごわす。
エコにご協力をお願いするでごわす。
>>856
シールテープ
シールテープ
AF62 武川スーパーハイギヤのファイナルに
WAKO'Sの4CTを入れても大丈夫でしょうか?
WAKO'Sの4CTを入れても大丈夫でしょうか?
いってー、コケてしまった…
手足とカウルがガリガリにｗ
手足とカウルがガリガリにｗ
>>861
AF67海苔なら俺の娘か？
「お父たん、原チャでプロテクタ付きのジャケット、恥ずくないん？あはは...」
以前そう言って笑ってたのにコケはりますたw
半袖Ｔにミニスカート、サンダル履き、ジェットヘル。
スピードオーバー・前方不注意・無茶な制動による単独転倒。
左の手首・ひじ・足首・ひざ・腰、ずるむけです。
治療代の方がフルメッシュジャケより高くつきそー。
いい教訓だな…
AF67海苔なら俺の娘か？
「お父たん、原チャでプロテクタ付きのジャケット、恥ずくないん？あはは...」
以前そう言って笑ってたのにコケはりますたw
半袖Ｔにミニスカート、サンダル履き、ジェットヘル。
スピードオーバー・前方不注意・無茶な制動による単独転倒。
左の手首・ひじ・足首・ひざ・腰、ずるむけです。
治療代の方がフルメッシュジャケより高くつきそー。
いい教訓だな…
みんな二段階右折ってしてるの？
俺は原付のカウルなんか車に比べたら鼻くそみたいなもんだけどいざ買うとなると抵抗があるんだよなぁ。
車のスムージングやバンパー加工はいくらかかっても｢お願いします！｣って即答できるのに。
愛着はあるんだけどね。
車のスムージングやバンパー加工はいくらかかっても｢お願いします！｣って即答できるのに。
愛着はあるんだけどね。
>>866
お前みたいなクズを釣る為
お前みたいなクズを釣る為
おいおい、やめとけw
それよりケガはなかったのか？
それよりケガはなかったのか？
おいおい！見れないぞ。
俺も釣ってくれ
俺も釣ってくれ
>>866
オームせぇタぁーかぁらぁゆぅーぽぉはぁ～ふぃらだぁぷぅたぁ～
オームせぇタぁーかぁらぁゆぅーぽぉはぁ～ふぃらだぁぷぅたぁ～
AF67クランクケースのボルト(長い方)が一本盗難されたみたいで
ホームセンターで売ってるボルトを付けてるんですが
このまま走り方続けるのは危険ですかね？
とりあえず注文はしてるけどいつ届くかわからない
しかしあんなのが取られるとは想像してなかった
ホームセンターで売ってるボルトを付けてるんですが
このまま走り方続けるのは危険ですかね？
とりあえず注文はしてるけどいつ届くかわからない
しかしあんなのが取られるとは想像してなかった
しっかり固定されてるなら大丈夫だと思う。
AF61ですが0発進でアクセル全開にするとベルトの滑る音がして殆ど前に進みません
ベルトの交換だけで改善しますか？
他にかえた方が良いと思う部品があれば教えて下さい
後、スピードメーターは動くのですがオドが動かないのはスピードメーターケーブルが原因ですか？
質問ばかりで申し訳ないですが、諸先輩方教えてください
ベルトの交換だけで改善しますか？
他にかえた方が良いと思う部品があれば教えて下さい
後、スピードメーターは動くのですがオドが動かないのはスピードメーターケーブルが原因ですか？
質問ばかりで申し訳ないですが、諸先輩方教えてください
>>874
遠心クラッチのアウター掃除すると治るコトもあるよ。
俺のはベルトでなくクラッチ側が問題だった。
メーターケーブル切れるとメーター自体が動かなくなるので、オドだけ動かないならメーターの故障が原因かな
遠心クラッチのアウター掃除すると治るコトもあるよ。
俺のはベルトでなくクラッチ側が問題だった。
メーターケーブル切れるとメーター自体が動かなくなるので、オドだけ動かないならメーターの故障が原因かな
被災地で原付が売れてるみたいだな
俺のｶｰﾁｬﾝが集金のバイトやっててライブディオが燃費悪い悪い言うから
友達から貰ってきてAF61を整備して春にｶｰﾁｬﾝにあげたら
先日トダイさんがリストラ食らったよ
あげた当初は飛ばさないからスピードなんか出なくてもいいって言ってたのに
最近は坂登らないから仕事になんないよって言われてリストラ
急坂ばかりの地域だから仕方ないな
オクの76ccボアアップ買おう
友達から貰ってきてAF61を整備して春にｶｰﾁｬﾝにあげたら
先日トダイさんがリストラ食らったよ
あげた当初は飛ばさないからスピードなんか出なくてもいいって言ってたのに
最近は坂登らないから仕事になんないよって言われてリストラ
急坂ばかりの地域だから仕方ないな
オクの76ccボアアップ買おう
カーチャン自動二輪の免許あるのか
家族全員二輪と四輪の免許あるから問題ないが
ｶｰﾁｬﾝは原付とフィットクラスまでしか運転できない
重くて庭から道路まで出すのが大変でスタンド立てれなくてシートが高いんだと
V125で無理って言ってるから乗れてAXIS90くらいまでだろうか
ｶｰﾁｬﾝは原付とフィットクラスまでしか運転できない
重くて庭から道路まで出すのが大変でスタンド立てれなくてシートが高いんだと
V125で無理って言ってるから乗れてAXIS90くらいまでだろうか
>>878そんな事いちいち気にすんなよ。
だいたい原付でも30キロ制限なんか守らないだろ？
だいたい原付でも30キロ制限なんか守らないだろ？
ってかTodayこそ制限守ってる人少ないよね
通勤通学してるやつは特に取り締まり場所知ってるからか
常にMAXの53ｋｍ前後で前傾姿勢で走ってるやつ多い
通勤通学してるやつは特に取り締まり場所知ってるからか
常にMAXの53ｋｍ前後で前傾姿勢で走ってるやつ多い
原付に前傾姿勢で必死になって走ってる男って、本当にみっともなく見える
必死じゃなくても、前傾姿勢がすごくみっともない
必死じゃなくても、前傾姿勢がすごくみっともない
通勤用にToday買おうか悩む
質問させてください。
プーリーとかの駆動系も一切いじらず
キャブもエアクリも何もいじらず
ボアアップだけ つまりはシリンダーとピストン交換だけやると
どうなりますか？
プーリーとかの駆動系も一切いじらず
キャブもエアクリも何もいじらず
ボアアップだけ つまりはシリンダーとピストン交換だけやると
どうなりますか？
原付２種になります
>>885
わかりにくい質問だな
わかりにくい質問だな
>>885
おれが漕がないのにおれのチャリンコが勝手に進むからおれのチャリンコが勝手にどっか行くことになるな
おれが漕がないのにおれのチャリンコが勝手に進むからおれのチャリンコが勝手にどっか行くことになるな
あぁキャブだけ しかもメインジェットだけ弄れば乗れると思う
駆動系は必要ないし
エアクリはやっぱ拡張なり、パワーフィルター使うなりしたほうがいいんだろうけど
駆動系は必要ないし
エアクリはやっぱ拡張なり、パワーフィルター使うなりしたほうがいいんだろうけど
891 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 11:39:44.85 ID:ZL4sT0Sk
ウルトラE1買おうと思ったけどG1しか置いてないのかな
G1でもいい？
G1でもいい？
893 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:19:01.04 ID:RAjYEH36
S9
>>892
はい
はい
>>881
それくらいの速度出してるとすぐガソリンが無くなるので毎日30キロ維持してます。
月に大体、1200kmくらい走ってガソリン代が3000円くらいです。通勤手当が19000円なので原付は節約に丁度良い乗り物です
それくらいの速度出してるとすぐガソリンが無くなるので毎日30キロ維持してます。
月に大体、1200kmくらい走ってガソリン代が3000円くらいです。通勤手当が19000円なので原付は節約に丁度良い乗り物です
896 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:25:22.71 ID:8j6fFQR4
スマートディオのニードルってズーマーニードルと一緒なんだな。見たら形状が一緒で愕然とした。トゥデイと一緒と思った俺がバカだった。
半月も部品待ったのにな
半月も部品待ったのにな
>>895
よく30ｋｍで走れるね
ゆっくりと言っても40～45ｋｍくらいが普通
ってか30ｋｍ断続で1200ｋｍってどんだけ走ってんだよｗ
一週間300ｋｍだとして週5勤務で通勤一回往復60ｋｍくらいか
よく30ｋｍで走れるね
ゆっくりと言っても40～45ｋｍくらいが普通
ってか30ｋｍ断続で1200ｋｍってどんだけ走ってんだよｗ
一週間300ｋｍだとして週5勤務で通勤一回往復60ｋｍくらいか
899 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:36:03.21 ID:b0T+Xz83
北海道とかなら余裕じゃない？
>>898
>>899
北海道の広大な道路と景色で一時間30km縛りとか拷問じゃねｗ
そんな道路で60km/ｈ断続ならカブ110とかPCX乗れば下手すれば50km/ｌ行くから
数百円足せば月20時間は時間が浮くな
ってか仕事で遅くなって疲れて早く帰りたい時に30kmの距離をゆっくり帰るのが
どう考えてもM
>>899
北海道の広大な道路と景色で一時間30km縛りとか拷問じゃねｗ
そんな道路で60km/ｈ断続ならカブ110とかPCX乗れば下手すれば50km/ｌ行くから
数百円足せば月20時間は時間が浮くな
ってか仕事で遅くなって疲れて早く帰りたい時に30kmの距離をゆっくり帰るのが
どう考えてもM
だからさ免許取ればいいじゃん。
そんででかいバイク買えばいいじゃん。
原付で しかも最安値の部類のスクーターに乗ってて
ｇｄｇｄ言ってても何にも始まらないだろ？
なんでトゥデイとか乗ってんの？
金稼げないんだろ？
貧乏なんだから30km/hで我慢して道の端っこ通ってろよｗ
トゥデイ乗ってるやつなんか最底辺なんだと理解しろよｗ
そんででかいバイク買えばいいじゃん。
原付で しかも最安値の部類のスクーターに乗ってて
ｇｄｇｄ言ってても何にも始まらないだろ？
なんでトゥデイとか乗ってんの？
金稼げないんだろ？
貧乏なんだから30km/hで我慢して道の端っこ通ってろよｗ
トゥデイ乗ってるやつなんか最底辺なんだと理解しろよｗ
このスレっていちいち毒吐く奴いるよな
だがそんなおまいらが好きなんだろ
きめぇえ
ん
906 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:29:19.87 ID:tPIulMJX
ディオチェスタはちょっとブルジョアｗ
>>902
そう言っているお前のIDの最後のＭが最高だな
そう言っているお前のIDの最後のＭが最高だな
909 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:49:03.49 ID:H21BAtxH
この３０ｋｍ規制は堕落したキチガイ政治家が金欲しさに作ったもの
３０ｋｍ以上だと危険だというなら、
全車両そうすべき
小回りが危険だというなら
全車両そうすべき
最高速度、加速の問題で左側というのはまあ理解できるが
サイズが５０と変わらないものまで
役所が用意する駐輪場の止められないのもおかしい
３０ｋｍ以上だと危険だというなら、
全車両そうすべき
小回りが危険だというなら
全車両そうすべき
最高速度、加速の問題で左側というのはまあ理解できるが
サイズが５０と変わらないものまで
役所が用意する駐輪場の止められないのもおかしい
910 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:50:29.01 ID:H21BAtxH
訂正
小回りが危険だというなら
全車両、二段階にすべき
小回りが危険だというなら
全車両、二段階にすべき
911 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:00:17.06 ID:H21BAtxH
車の免許持っているものもしくは原付運転歴１年以上には９０までの原付を乗れるようにすべき
車線変更は車でやるより安全だろ
相手に対する被害もこの手のバイクの方が少ないだろ
キチガイじみた法律の撤廃改正を
車線変更は車でやるより安全だろ
相手に対する被害もこの手のバイクの方が少ないだろ
キチガイじみた法律の撤廃改正を
まぁ気持ちは解る
が、こんな掲示板で ～すべき なんて言うのなら、
然るべき場所へその言葉を陳情した方がよくないか？
が、こんな掲示板で ～すべき なんて言うのなら、
然るべき場所へその言葉を陳情した方がよくないか？
913 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:06:25.51 ID:H21BAtxH
そもそもこの法律を作ったキチガイは原付乗っていないだろ？
現実誰もいないとこ以外で３０ｋｍで走っていたら迷惑だぞ
原付自体は日本の狭苦しく資源のない風土で素晴らしい乗物
それをキチガイが作った法律のせいで使い勝手の悪いものにしている
現実誰もいないとこ以外で３０ｋｍで走っていたら迷惑だぞ
原付自体は日本の狭苦しく資源のない風土で素晴らしい乗物
それをキチガイが作った法律のせいで使い勝手の悪いものにしている
914 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:09:16.88 ID:H21BAtxH
日本人の悪いところはお上が作ったもの、上が決めたことに関しては
だからと直ぐ諦めるというより上手く従うよう教育されすぎている
だからキチガイが変な法律を金欲しさに作る
不便を誰もが分かっていながらも国民がしつけられているため
バイク業界が沢山金ださないと改善されない
>>912
もちろんしているさ
915 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:13:43.63 ID:H21BAtxH
今日なんか三車線で横に車両も一台もないし右折しようとしたら
俺のレーダーが左横にパトカーがいるのをキャッチしたから
あわててウインカー消して曲がらずまっすぐ行ったよ
なんのためにまっすぐ行かなきゃいけないの？
具体的に何が５０だといけないの？
キチガイのせいで理不尽な不便を強いられる
>>912
君も分かるだけでなくしかるべきところに言おうよ
俺のレーダーが左横にパトカーがいるのをキャッチしたから
あわててウインカー消して曲がらずまっすぐ行ったよ
なんのためにまっすぐ行かなきゃいけないの？
具体的に何が５０だといけないの？
キチガイのせいで理不尽な不便を強いられる
>>912
君も分かるだけでなくしかるべきところに言おうよ
916 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:21:00.43 ID:H21BAtxH
みんな、キチガイのことを先生とか政治家とかいったらダメだよ
キチガイはキチガイ
そうやって周りがおだてるからキチガイが調子に乗るんだよ
加速や最速の問題で小回りをダメにするなら
道路幅の太い国道のように交通の流れが早くそれを妨げるときと条件を付きの規制にしろよ
そもそも交差点手前は減速するし、内は徐行だ
周りの流れを考えると原付１種は９０くらいが理想
キチガイはキチガイ
そうやって周りがおだてるからキチガイが調子に乗るんだよ
加速や最速の問題で小回りをダメにするなら
道路幅の太い国道のように交通の流れが早くそれを妨げるときと条件を付きの規制にしろよ
そもそも交差点手前は減速するし、内は徐行だ
周りの流れを考えると原付１種は９０くらいが理想
917 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:25:32.24 ID:H21BAtxH
たとえばパトカーを見ろよ
どんどん営業者のくせに豪華になっている
それも税金だ、しかも不景気だ
本来なら見た目だけでも慎ましくすべきだろ
やつらには倒産のリスクもなく頭下げる客もいずに運営されているんだから
なのにそれを逆手にとって贅沢している
だけど日本人は役人を批判しない
日本人や役人に甘すぎるよ、
それは役人が決定権もをっているからひるんでしまっているんだよな
どんどん営業者のくせに豪華になっている
それも税金だ、しかも不景気だ
本来なら見た目だけでも慎ましくすべきだろ
やつらには倒産のリスクもなく頭下げる客もいずに運営されているんだから
なのにそれを逆手にとって贅沢している
だけど日本人は役人を批判しない
日本人や役人に甘すぎるよ、
それは役人が決定権もをっているからひるんでしまっているんだよな
５０はいらんわ
919 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:30:30.53 ID:H21BAtxH
原付に種にしたくても今度は
駅前の役所が用意する駐輪場に止められなくなる
５０と同等のサイズのでも
日本人の悪いところはキチガイを攻めずに
よくきく「みんな我慢しているんだから」と
もっともなこというものを攻める傾向がある
それは治さないと
悪いのはキチガイ、金欲しさに不便な法律を作ったキチガイ
汗水垂らし働かなくてもルールで金儲けしようとするキチガイ
駅前の役所が用意する駐輪場に止められなくなる
５０と同等のサイズのでも
日本人の悪いところはキチガイを攻めずに
よくきく「みんな我慢しているんだから」と
もっともなこというものを攻める傾向がある
それは治さないと
悪いのはキチガイ、金欲しさに不便な法律を作ったキチガイ
汗水垂らし働かなくてもルールで金儲けしようとするキチガイ
920 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:34:54.53 ID:H21BAtxH
「みんな我慢しているんだから」
これはキチガイがキチガイに批判の矛先を向かわせないように
キチガイのためにはやらせた言葉
だめだよキチガイの思い通りになっては
もっと賢くならないと
これはキチガイがキチガイに批判の矛先を向かわせないように
キチガイのためにはやらせた言葉
だめだよキチガイの思い通りになっては
もっと賢くならないと
921 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:40:24.76 ID:H21BAtxH
いまキチガイはあらゆる面で、資格を細分化させ必要とさせている
なぜかって今子供の数が減ってあらゆる面で受験者数が減ったからだ
だけどこれまでより二度手間にさせれば子供数が元に戻ったのと同じ効果がある
なぜかって今子供の数が減ってあらゆる面で受験者数が減ったからだ
だけどこれまでより二度手間にさせれば子供数が元に戻ったのと同じ効果がある
922 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:44:00.16 ID:H21BAtxH
実は道路の真ん中より端を走行するのは危険なんだ
飛び出しとか歩行者や自転車に接触の可能性が高まる
だけど端でさえ邪魔なのだから真ん中を３０ｋｍではしっていたら尚のこと
だから９０cｃくらいがりそうだな排気量はともかく上限速度を５０にすべき
飛び出しとか歩行者や自転車に接触の可能性が高まる
だけど端でさえ邪魔なのだから真ん中を３０ｋｍではしっていたら尚のこと
だから９０cｃくらいがりそうだな排気量はともかく上限速度を５０にすべき
結局50CC以下はこういう自転車扱いなんだから
しょうがないじゃん。
ttp://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/img/fujibs_31.jpg
嫌なら大人しく2種買って乗れよ。
しょうがないじゃん。
ttp://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/img/fujibs_31.jpg
嫌なら大人しく2種買って乗れよ。
スピード違反で捕まってイライラしてるのかしらんが
とりあえずこんなとこで一人演説する前に小型ＡＴの免許取りに行けよｗ
とりあえずこんなとこで一人演説する前に小型ＡＴの免許取りに行けよｗ
もぅ５０乗るなよ 捕まるぞ
荒れてるな
・スピード超過（18キロ）
・通行禁止（車専用道走ってた）
・二段階右折（片側３車線以上あった）
以上３回
ただスピード違反はそれ以降もそれくらいの速度で走ってるから完全に運が悪かっただけ
・スピード超過（18キロ）
・通行禁止（車専用道走ってた）
・二段階右折（片側３車線以上あった）
以上３回
ただスピード違反はそれ以降もそれくらいの速度で走ってるから完全に運が悪かっただけ
>>884
亀レスだが
加速は当然良くなる。ただし最高速は変わらない。
武川の８１ｃｃにした俺の実体験。
プラグは見たほうが良いよ。
俺のは純正のでちょうどいいやけ具合だったけど。
エアクリはメンテもかねて純正新品に。
ちなみに今はスーパーハイギアも組んでる。
定期的にメンテしているが
エンジンが死んだら２種に乗り換えようと思う。
亀レスだが
加速は当然良くなる。ただし最高速は変わらない。
武川の８１ｃｃにした俺の実体験。
プラグは見たほうが良いよ。
俺のは純正のでちょうどいいやけ具合だったけど。
エアクリはメンテもかねて純正新品に。
ちなみに今はスーパーハイギアも組んでる。
定期的にメンテしているが
エンジンが死んだら２種に乗り換えようと思う。
キチガイって自分がキチガイっていう自覚がないのね
あまりにも短絡的で自己中心的
あまりにも短絡的で自己中心的
てかこいつもキモイ ID:H21BAtxH [12/12]
なんでこんな底辺の集まりの掲示板でくだらない妄想話してるんです。
それを直接国土交通省にでも言ってきてくれ。
このスレには関係の無い話。
DioとTodayに関する話だけ
なんでこんな底辺の集まりの掲示板でくだらない妄想話してるんです。
それを直接国土交通省にでも言ってきてくれ。
このスレには関係の無い話。
DioとTodayに関する話だけ
底辺のお前らだから従うことと情緒的なことしかいえなよな
50ccの制限速度はまだ国道でも30Km/hですか。
購入してから最初のベルト交換はベルトとウェイトローラーだけ交換でいいんでしょうか？
>>932
ベルトは経年劣化するから、走行距離とかあんまり伸びてないからとか言わずに
気になるなら変えたほうがいい
ローラーは乗り方によるから見てからでも判断可
安いものだし、ベルト交換とやる事一緒だしついでに変えてもおｋ
プーリーは段付きが無ければ問題ない
あってもペーパーで磨けば使える
ベルト交換の時に見てもらって
異常があれば、ペーパーで段付き消してもらって
次回ベルト交換する時に交換を考えてもいいかも
他は開けた時にバイク屋にチェックしてもらえ
ベルトは経年劣化するから、走行距離とかあんまり伸びてないからとか言わずに
気になるなら変えたほうがいい
ローラーは乗り方によるから見てからでも判断可
安いものだし、ベルト交換とやる事一緒だしついでに変えてもおｋ
プーリーは段付きが無ければ問題ない
あってもペーパーで磨けば使える
ベルト交換の時に見てもらって
異常があれば、ペーパーで段付き消してもらって
次回ベルト交換する時に交換を考えてもいいかも
他は開けた時にバイク屋にチェックしてもらえ
>>931
その30kmでガードレールに衝突して打撲程度で済んだよ。
その30kmでガードレールに衝突して打撲程度で済んだよ。
937 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:24:50.50 ID:ic2xEe4I
>>934
お前の言ってる事が分からん
>ローラーは乗り方によるから見てからでも判断可
バイク屋に頼むのにか？
>プーリーは段付きが無ければ問題ない
あってもペーパーで磨けば使える
ペーパーで段付き消してもらって
何番のペーパーで？
バイク屋って必ず旋盤置いてるの？
>他は開けた時にバイク屋にチェックしてもらえ
バイク屋に持っていくなら「他は」じゃなくて
全部だろ！
お前の言ってる事が分からん
>ローラーは乗り方によるから見てからでも判断可
バイク屋に頼むのにか？
>プーリーは段付きが無ければ問題ない
あってもペーパーで磨けば使える
ペーパーで段付き消してもらって
何番のペーパーで？
バイク屋って必ず旋盤置いてるの？
>他は開けた時にバイク屋にチェックしてもらえ
バイク屋に持っていくなら「他は」じゃなくて
全部だろ！
>>938
馴染みあるんなら減ってたら交換してくださいって言う事も言えると思うよ
減ってなければ絶対変える必要は無いとまでは言わないけど
一応ＷＲ買っておいて減りが少なければ次回に回してベルト2回にＷＲ1回でもいいと思う
プーリーは240番とか320番くらいから段を消すだけでいいよ
誰も旋盤が必要とは一言も言っていない
そのレベルで4～5千円もする部品をホイホイバイク屋で変える整備してたら
お金がいくらあっても足りない
全部変えるって
ベルト交換の度にクラッチからスプリング類まで一式交換するのか？
馴染みあるんなら減ってたら交換してくださいって言う事も言えると思うよ
減ってなければ絶対変える必要は無いとまでは言わないけど
一応ＷＲ買っておいて減りが少なければ次回に回してベルト2回にＷＲ1回でもいいと思う
プーリーは240番とか320番くらいから段を消すだけでいいよ
誰も旋盤が必要とは一言も言っていない
そのレベルで4～5千円もする部品をホイホイバイク屋で変える整備してたら
お金がいくらあっても足りない
全部変えるって
ベルト交換の度にクラッチからスプリング類まで一式交換するのか？
目の前で作業やってくれるところばかりじゃないしな
安いと思われるようなところは預けて数日後って感じが多い
プーリー自分で磨いたとしてもそれだけ作業時間が伸びるのは確実なんだから嫌がるところもあるだろう
安いと思われるようなところは預けて数日後って感じが多い
プーリー自分で磨いたとしてもそれだけ作業時間が伸びるのは確実なんだから嫌がるところもあるだろう
>>940
良心的なとこならベルト交換で軽い段付き修正やらプーリー周りの掃除してくれるバイク屋とかあるよ
さすがに一緒に作業付き合わしてくださいは嫌がるだろうね
まぁ交換しかないって事はないから色々バイク屋に相談してみ
って伝えたかっただけなんでｗ
良心的なとこならベルト交換で軽い段付き修正やらプーリー周りの掃除してくれるバイク屋とかあるよ
さすがに一緒に作業付き合わしてくださいは嫌がるだろうね
まぁ交換しかないって事はないから色々バイク屋に相談してみ
って伝えたかっただけなんでｗ
240番のペーパーでプーリーを削るとどうなりますか？
１８０番でもええと思いますよ
削りすぎはよくないと思いますが
そのご３００番台、６００番台、１０００番以上に上げていけばいいだけなんで
削りすぎはよくないと思いますが
そのご３００番台、６００番台、１０００番以上に上げていけばいいだけなんで
946 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 15:16:34.85 ID:FhoQ52+e
先日ベルト、ＷＲ、クラッチ一式交換した、でもスタートの時キュルキュルキュルキュルキュルキュルて音がして出だしが遅い、何故？
アタリが出てないだけ
トゥデイは、500～1000km位走って徐々に加速が復活する
アタリ出しをのんびり楽しもう
トゥデイは、500～1000km位走って徐々に加速が復活する
アタリ出しをのんびり楽しもう
昔ここにいて 穴をぼこぼこ開けたＡＦ６１の人がいたじゃない？
あの人のブログとか無いのかな？
あの人のブログとか無いのかな？
嫌味わかりにくすぎてﾜﾛﾀｗ
おっみんな笑ってるな
嫌味のつもりで質問しました（ｷﾘｯ
http://youtube1000mg.blog86.fc2.com/blog-entry-1428.html
すいません、怖いですぅうう
すいません、怖いですぅうう
キチガイとイヤミが織りなすハーモニー
956 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:04:12.04 ID:BKtznOUW
俺ならキチガイの振りして面食らわせてその隙に逃げる
もしくは素直に殴られる
もしくは素直に殴られる
何度見ても相手悪くないな キッチリ左に避けて道譲ってくれてるじゃん
なんでそこで止まるんだろうか 完全に喧嘩売ってるのは撮影者側だよな
なんでそこで止まるんだろうか 完全に喧嘩売ってるのは撮影者側だよな
959 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:44:44.46 ID:BKtznOUW
喧嘩ふっかけて警察呼ぶのかw
おいらも警察呼んだ事あるけど
その時は見た目普通のオッサンに30kmくらいストーキングされたな
停車して時間おいても50m先で待ってたり曲がってもついてきたりで
15kmくらいは気持ち悪いよねーとかへらへらしてたけど
後半は流石に気持ち悪くなって通報した
車は普通のﾏﾏﾝのドノーマルＷ211、相手は12X系カローラ
おいらも警察呼んだ事あるけど
その時は見た目普通のオッサンに30kmくらいストーキングされたな
停車して時間おいても50m先で待ってたり曲がってもついてきたりで
15kmくらいは気持ち悪いよねーとかへらへらしてたけど
後半は流石に気持ち悪くなって通報した
車は普通のﾏﾏﾝのドノーマルＷ211、相手は12X系カローラ
右折レーンに入ってきて、停止線過ぎてから、左の車線というか右折レーンから外れてるでしょ
バイクならそうやって先頭に出るのは見たことあるけど車ではしないと思うし違うんじゃないかな
これは邪魔してスマンってことで先に行かせたかったんじゃないの
そこでこの撮影者が絡んだから話がおかしくなっただけで、運転者出てきてこの時木刀とか持ってなくて良かったと思うわ
バイクならそうやって先頭に出るのは見たことあるけど車ではしないと思うし違うんじゃないかな
これは邪魔してスマンってことで先に行かせたかったんじゃないの
そこでこの撮影者が絡んだから話がおかしくなっただけで、運転者出てきてこの時木刀とか持ってなくて良かったと思うわ
>>954
女の前で調子こいていきがったDQNザマァってことだな
女の前で調子こいていきがったDQNザマァってことだな
>>954
携帯から観れない
携帯から観れない
>>962
運転してるのは女ですが？罵倒してるのも女ですが何か？
運転してるのは女ですが？罵倒してるのも女ですが何か？
なぜ撮影者は横付けして交差点内で停まったのだろうか
これは「出てこい」とは言っていないまでもそれによく似た行動だと思う
女乗せてるから気が強くなったのかな
運転者が男で、警察に携帯で通報してるのが女です
これは「出てこい」とは言っていないまでもそれによく似た行動だと思う
女乗せてるから気が強くなったのかな
運転者が男で、警察に携帯で通報してるのが女です
いやもうこの話題いいから
967 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 12:16:49.60 ID:nyt9aDvu
>>964
ハァ？ｗｗｗｗｗｗ
ハァ？ｗｗｗｗｗｗ
968 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 12:41:56.11 ID:1gKoq0rT
>>964
ホーン鳴らして喧嘩売ったのも女ですか？
ホーン鳴らして喧嘩売ったのも女ですか？
そろそろAF68フルノーマルに飽きてきたから駆動系とマフラー変えたいなと思うこのごろ
妄想するだけでもなんか楽しいよね
妄想するだけでもなんか楽しいよね
屋根付けてえと思って探していたら８万５千円とか
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
てすと
AF62 ボアアップ車
なんだかヘッドパイプから白煙が出ているな・・・・
家までもってくだしゃい。
と、おもっていたらブローしてオイルが噴き出した。
割る時間が無いので予測でバルブステムシール発注した。
どうかシールで済んでいますようにお願いしながら土曜日を待つ。
なんだかヘッドパイプから白煙が出ているな・・・・
家までもってくだしゃい。
と、おもっていたらブローしてオイルが噴き出した。
割る時間が無いので予測でバルブステムシール発注した。
どうかシールで済んでいますようにお願いしながら土曜日を待つ。
976 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 21:52:14.95 ID:mxmtPwwE
AF 62はエエバイクやないかと。
AF68を、マフラーと駆動系を変えようと思うんだけど
プーリーやらなんやらってテンプレの組み合わせがいいのかな?
とりあえず、平地でも60km/h出るようにしたいんだ…
何かいい組み合わせがあるなら教えてほしい！
知識ないから買うもの買ったらバイク屋に任せるつもり
プーリーやらなんやらってテンプレの組み合わせがいいのかな?
とりあえず、平地でも60km/h出るようにしたいんだ…
何かいい組み合わせがあるなら教えてほしい！
知識ないから買うもの買ったらバイク屋に任せるつもり
978 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:45:38.95 ID:VA6MJUdf
とりあえず キタコプーリー&ウェイトローラー5.5グラム×6あたりで
燃費悪くなりそうやね～
４Stだから６０キロも出ないのか
それともトゥディに限った話なのか
原付で６０出ないとか残念過ぎるな
４Stだから６０キロも出ないのか
それともトゥディに限った話なのか
原付で６０出ないとか残念過ぎるな
ついでに言うと、駆動系変えるとアタリ出るまで遅い
アタリ出しは500～1000kmくらい掛かる
アタリ出しは500～1000kmくらい掛かる
4万キロ走ったんだけど
交換が必要な部品って
プラグ、ウェイトローラー、ベルト、エアクリ
こんなもんでいいかな？
交換が必要な部品って
プラグ、ウェイトローラー、ベルト、エアクリ
こんなもんでいいかな？
>>981
プーリー
ブレーキシュー、ブレーキパッド
ブレーキケーブル、ブレーキフルード
ベアリングって後輪の事かな、工具揃えるだけで1万は軽いね
やってもらうにしても3万とか越すと思うし
金属的な異音がなければ交換する必要はないと思うわ
プーリー側のオイルシールだけ交換してベアリング見てみるのは数百円で出来るしまぁええとしても
前輪のベアリングは比較的簡単に交換出来るしやったほうがいいかも
いい工具揃えても5000円以下だし、作業は結構簡単
プーリー
ブレーキシュー、ブレーキパッド
ブレーキケーブル、ブレーキフルード
ベアリングって後輪の事かな、工具揃えるだけで1万は軽いね
やってもらうにしても3万とか越すと思うし
金属的な異音がなければ交換する必要はないと思うわ
プーリー側のオイルシールだけ交換してベアリング見てみるのは数百円で出来るしまぁええとしても
前輪のベアリングは比較的簡単に交換出来るしやったほうがいいかも
いい工具揃えても5000円以下だし、作業は結構簡単
985 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 03:25:50.90 ID:E7Tjaaem
圧縮ありますか？
988です
でたらめな診断すまん。
ピストン割れてた。
ん～これで二度目だよ。
一万キロぐらいで割れる。
原因が解らん。
でたらめな診断すまん。
ピストン割れてた。
ん～これで二度目だよ。
一万キロぐらいで割れる。
原因が解らん。
4万ならサスペンションも交換したほうがええかもやね 前後ともに
クランク割れるってすごいっすねぇ
クランク割れるってすごいっすねぇ
4万キロだが、バイク屋から連絡があって
クラッチシューがないから
交換するとトータル3万以上かかると言われた
クラッチシューがないから
交換するとトータル3万以上かかると言われた
>>994
社外の純正タイプクラッチとか新品で￥2000くらいで買えるから
オクとかでWR、ベルトとか全部揃えても￥5000くらいだよ
持込で交換してくれるとこ探せば？
さすがにメンテに3万以上かけるバイクでもないだろ
社外の純正タイプクラッチとか新品で￥2000くらいで買えるから
オクとかでWR、ベルトとか全部揃えても￥5000くらいだよ
持込で交換してくれるとこ探せば？
さすがにメンテに3万以上かけるバイクでもないだろ
そういう手もあるのか
持ち込みでやってくれるとこってあんまりなさそうだけど
持ち込みでやってくれるとこってあんまりなさそうだけど
ブレーキシューなら部品代千円だな 前後変えても２千円
プラグ、エアクリ、WRなんて500円 合わせて１．５千円
ベルトは千円、プーリーは２千円
合わせて５．５千円くらい、SSTが３千円
クラッチシューが２千円、工具千円
全部変えても１．２万円くらいやね
プラグ、エアクリ、WRなんて500円 合わせて１．５千円
ベルトは千円、プーリーは２千円
合わせて５．５千円くらい、SSTが３千円
クラッチシューが２千円、工具千円
全部変えても１．２万円くらいやね
新しいバイク買うことになったわ
ワロタ
まぁ３万とか言われたらそうした方がええかもやね
４万キロとかなら５０CCならスパカブ一択やろうし
小型以上の免許あるなら原付二種がええと思う
忠告やけどTodayはもう辞めたほうがいいと思うわ
最低限Dio以上じゃないと高く付く
まぁ３万とか言われたらそうした方がええかもやね
４万キロとかなら５０CCならスパカブ一択やろうし
小型以上の免許あるなら原付二種がええと思う
忠告やけどTodayはもう辞めたほうがいいと思うわ
最低限Dio以上じゃないと高く付く
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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