【READY TO】KTM Vol.27【RACE】

1 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:07:14.67 ID:ATcv6hiH

KTM
ttp://www.ktm.com/

KTM JAPAN
ttp://www.ktm-japan.co.jp/

KTM IMAGE DATABASE
ttp://www.ktmimages.com/

IR情報
ttp://www.ktmpowersports.com/

ktm-parts.com
ttp://www.ktm-parts.com/

【READY TO】KTM Vol.26【RACE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289812769/

2 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:07:34.33 ID:ATcv6hiH

Q.KTMって何の略？
A.http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html

Q.どこで買えるの？
A.http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index.html

Q.LC4で１速への入りが悪い。
A.オイル量が多すぎないか確認してみましょう。

Q.クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A.仕様です。

Q.カタログ請求しても来ません。
A.仕様です。

Q.足が着きません。
A.仕様です。

3 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:18:25.84 ID:ATcv6hiH

KTM Parts Search
http://cyclehuttktm.com/index.html

BikersJersey.com - KTM Parts KTM Power Parts Power Wear and KTM OEM Parts
http://www.bikersjersey.com/Home/

4 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:27:32.24 ID:w7xi/xhE

いちもつ

5 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:10:58.09 ID:5UyIKpHg

>>2はそろそろ変更したほうがいいんじゃね？

6 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:48:55.54 ID:TAzpDanY

>>1
一緒にハスクスレも立ててよ。

7 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:46:03.27 ID:cXynb7KU

>>6
タイトルとテンプレ作ってくれたら立てますよ

8 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:01:54.68 ID:VDnSGIrB

>>7

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291612825/622
よろしゅうお願いします。

9 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:13:28.70 ID:cXynb7KU

>>8
はいどうぞ

【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302325930/

10 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:07:50.04 ID:33c8zAl4

月末に袖ヶ浦で試乗会あるみたいだけど誰か行く？

11 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:39:13.36 ID:jUAblPgH

4st125最速★KTM125DUKEデューク★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293067619/

12 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:20:47.90 ID:V0tNQrBr

>>9
Thx!

13 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:37:43.85 ID:wmniBlSc

質問です。
KTMの690cc中のラインナップでどれが一番燃費が良いですか？

14 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:47:27.85 ID:HCwR4ayf

あんまり変わらんよ。
DUKEは見た目で買って大して回せてない人が多いから、燃費いいってインプレ良く見るけど

15 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:01:14.28 ID:8NzhVpwt

>>14
＞KTMの　690cc　中のラインナップでどれが一番燃費が良いですか？
1車種しかないから引っ掛けクイズだろ

16 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:06:28.79 ID:HCwR4ayf

>>15
うぉ、マジだｗ
ひっかかっちまったぜ

17 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 10:57:23.22 ID:fJFG2L3k

690デュークって身長165センチが乗ると、つま先立ちになりますかね？

18 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:17:37.49 ID:rMl5b6AH

>>15
あたまいいね。
SMCは(　ﾟдﾟ)？って考えちゃった俺はバカ。

19 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:29:17.32 ID:4SPt2ieE

え？現行LC4エンジン全部690じゃないんですか？w
違ってたらｻｰｾﾝwww

20 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:40:06.27 ID:rMl5b6AH

>>19
690はDUKE Rだけ。
あとのLC4は654とかそんな感じだったと思う。

21 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:18:14.89 ID:w+/EWV0j

>>17　足の長さとまでは言わんが、せめて体重ぐらいは出して貰わんとな

22 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:01:59.30 ID:rMl5b6AH

>>21
92キロです。

23 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:59:51.63 ID:gRZbcSl7

まず痩せろ。
足細くするだけで足つきかなり違うぞ。

24 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:19:31.69 ID:83842b0B

KTMに限らず輸入車オフ乗ってる時って
「足つかないバイク乗りこなしてるオレかっこいい」っって感じにならない？

信号待ちでベタ足のセローとか見ると「フフン！」って笑っちゃうってかさ

25 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:24:02.08 ID:wX0E5SKS

>>24
「輸入オフ車でも足が付くオレかっけ～」
ですが何か？

26 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:40:51.65 ID:wnP5IJ+B

２３日のＦＵＮＴＲＡＣＫ　ＤＡＹ行きたかったのに　 (´；ω；｀)

27 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 03:18:19.32 ID:snu/DXqM

http://www.bikersjersey.com/Home/

Q: How can you supply at a VAT free price, saving me money?
Won't I have to pay on delivery/collection?

A: We do not charge VAT on sales in Jersey. When items are despatched to the UK the purchaser is responsible for paying the VAT unless the item has a retail value of below ￡17.95 or the item has a zero VAT rating such as helmets or childrens clothing.

Customers outside of the UK will be responsible for any sales tax, VAT

Q: How much will I have to pay for post and packaging if I live outside the UK?

A: A standard charge of only ￡35GBP is placed on all orders that are delivered
outside the UK regardless to the value of the goods

クレジット、デビットOK ポンド決済

28 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:21:40.91 ID:bgw1HU4c

>22
165cm、68Kgの俺の場合、フロントフォークの突き出しとリアのプリロードを調整して、つま先立ち。
まあ、ちょっと厚底気味のブーツ履けば問題なし。

29 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:48:36.17 ID:pi+7ykMl

>>10
お得意様限定１１モデル一気乗りのヤツでしょ？
遠いから遠慮しといた

30 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 03:26:53.43 ID:ysH4yGjM

>>10
俺行くよ多分

31 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 14:17:50.42 ID:tnur4ATl

690の単気筒ってアクセルガバ開けでフロント浮く位パワーあるの？

32 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:03:21.67 ID:1NpQwYFS

デブには無理

33 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:27:23.06 ID:LxCh6wNs

一速竿立ち　二速ちょい浮き　三速路面のでっぱりがあれば・・・
おれのエンデューロはそんなもんだな

34 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:56:19.03 ID:MsTiqU2W

旧型の625/660のFCR車と比べてどうですか？

35 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:37:46.31 ID:gTqAaj/o

>>34
こう、違います。

36 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:11:30.96 ID:6mDXz8aY

高さんは中国だから分からんだろうw

37 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:59:15.13 ID:5de6Y4X3

KTM JapanがイヤイヤWeb更新してツインプラグRC8Rをカタログページに載せたね
本音では
2010RC8Rの在庫処分キャンペーンが終わる5月末まで更新したくないよね

38 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:59:25.33 ID:aplWOmR+

スタンダードとの２コ１モデルだし

39 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:37:12.60 ID:YYp07U8P

>>37
本音では、2010の在庫とNewモデル両方売れて欲しいから載せたにキマットル。

40 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 04:22:09.64 ID:tV0oS3M4

690Enduro/SMCのスイングアームのアクスルは
左側からシャフトを差し込んで、右側でボルトで止めるようになってますが
これを逆に右から差し込み、左で止めることはできますか？
逆にできれば、左ステップが付いてるプレートが簡単に外れるので
チェーン&スプロケのメンテが便利になりそうですが・・・

41 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 04:41:21.92 ID:g63ilwim

>>40
タンデムステップをヒールガードに換えれば良いと思うのだけど？
チェーン引きブロックごと左右を入れ替えるのは可能です

42 ：40：2011/04/18(月) 11:49:18.45 ID:tV0oS3M4

レスTHANKS。
リアホイールのアクスルではなく、スイングアームのアクスル（ピボット）のことです。
ノーマルではスイングアームのアクスルを抜かないと、左ステップが付いてるプレート（フットレストブラケット）が外れませんよね？
それをアクスルを抜かずに外せれば便利だねってことです。

43 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:59:08.76 ID:tQGmnneV

微妙・・・
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/04/15/ayano_2011PR-399.JPG

44 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 04:56:17.61 ID:VcOqcx0K

ハンドルとシートの落差がすごいな
こんなのでまともに乗れるんだろうか？

45 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 15:38:44.24 ID:+Q/OfO7i

>>43
見栄っ張りな俺様もこのくらいに設定。
ペダルの下死点まで足が届かないけど気にしてない。

46 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:41:37.17 ID:VcOqcx0K

オレもローディーだがこのシート位置はオカシイだろ
ツールとかのスプリント専用機であるまいし

47 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:07:23.38 ID:JD1CP0NY

しかしサイクルメーターやゼッケン付いてるから展示車ではあるまい
身長190cm位の大男or大女用マシンだろうな

48 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:11:13.58 ID:JD1CP0NY

って、俺のIDが…
子馬になってるw

49 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:55:50.32 ID:PbGk0acp

>>48
しかも女子大生とガキ1匹付きじゃねーか。

50 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:01:51.51 ID:CDUS159V

250EXC-F欲しいけど、来年なら350のEXC-F出るのかな？

51 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:33:54.14 ID:u5Mf9gtM

>>50
出るらしいよ
来年のモデルは秋から販売だから今年中にでるんじゃないかな

52 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:39:45.32 ID:MdB3/Tjr

アメリカですでに350XC-Fが出てる（6速ワイドミッション、リア18インチ、ライト無し）
GNCCとかヘアスクランブル用のクロスカントリーモデル
http://www.ktmusa.com/Detail.223.20.html?&nodeID=111599&cHash=cd281d71c7
http://www.ktmusa.com/typo3temp/pics/78ab442950.jpg

53 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:59:38.08 ID:CDUS159V

情報サンクス
ってか、6速なんだ
正直、軽い林道ツーリングに使うだけなんだけど贅沢か？

54 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:27:59.06 ID:u5Mf9gtM

>>53
そんな贅沢がバイク一台で出来るなら喜ばしいことじゃないか！

55 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:30:40.86 ID:h7+6hNjQ

450ラリーまだぁ？

56 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:58:37.65 ID:JD1CP0NY

来年のダカールラリー迄には…

57 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:07:17.13 ID:CDUS159V

>>54
そうだな

あとの問題はオレにリンクレスが乗れるのかって事だな…
結構クセが強いとか聞くんだか、どんな感じなんだろうか…

58 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:10:08.99 ID:aOBulouU

>>57
問題ないだろう林道ツーリング程度なら
きみはカイローリだろ？

59 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 03:27:37.92 ID:jI+rUElE

つーかDUKE速くねえよ。騙された…

60 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 05:42:18.37 ID:l8ryOF5W

>>59
だから所詮ｼﾝｸﾞﾙだと何度言えば…
量産市販ｼﾝｸﾞﾙでは速いってだけ

又はお前が最高速とかと勘違いしてるか、開けが足りないか

61 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:49:22.71 ID:QPPjLbMW

なんシーシーのDUKEの話をしているやら

62 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:35:20.74 ID:DXXFl1L9

>>59
アクラポビッチに変えてマップの書き換えするとかなり違うよ

63 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:18:01.14 ID:X3w+kGXF

>>59
釣られてやるよ。

お前の性能が低いだけだ。

64 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:49:33.04 ID:jI+rUElE

DUKE-Rを試乗して、街中だと乗りにくいけど、開ければ速いのかな？って感じで即購入。

試乗の時、ディーラーからは5000以下で走るように言われてたから、高回転の感じは不明だった。

高回転はいると伸びるの？と聞くと、もう全く違う！ミドルSSなんて目じゃないとのこと。
最高速は230位かな…なんて言われてさ。

先日、サーキット走行会行ってきました。全然対したことなかったっスわ。

アクラでマッピングしてます。別バージョンのマップあるんですかね？

65 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:17:19.34 ID:poP3r8OF

峠ならまだしもサーキットでCBRやR6に勝てるわけがないだろう
マジでアフォなの？

66 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:26:19.81 ID:q5+z1+WE

↑そんなあなたに去年のRC8の在庫処分キャンペーン
期間は5月までローンは84回までね

67 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:31:14.16 ID:q5+z1+WE

トラックでは600ccFour、675ccTriple、750ccTwinが同じクラスなので
Singleで対抗するには1000ccのLC4エンジンを開発しなくては

68 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:37:37.72 ID:llhb8FlP

>>64
シングルとかツインは中間加速が美味しいところ
高回転の伸びを期待するなら国産４発かトラの
３発あたりをおススメするよ

69 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:38:27.82 ID:/Wv8HVsf

新しいRC8ってどこが変わったの？

70 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:23:18.68 ID:X3w+kGXF

>>64
物を知らない人間ってどうにもならん。相手の土俵で戦って勝てるわけ無いだろう。
本気で勝つつもりだったら、お前がアホなだけだ。
それと、キッチリ回したのか？
セッティングは？

71 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:40:28.33 ID:q5+z1+WE

>>69
RC8は生産終了
2011はRC8と旧RC8Rの中間みたいな新RC8Rが出た
新RC8Rはマルケジーニホイールが廃止されてツインスパークになった

72 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:45:45.34 ID:/Wv8HVsf

>>71
ありがとん

73 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:15:43.94 ID:GtM7ivqg

>>64
KTMのスレ来て「遅い」だけ言ってる奴はただの荒らしでしょ。

ZZR1400からの乗り替えだけど、サーキットと高速以外ではめちゃ速いんだが。
うまい奴ならなんでも同じようにこなすんだろうが、プロライダーじゃない俺でも
ハンドリングの軽さで安心して開けられるから、その辺が楽しさなのかなと思ってるが。

昔ほどじゃないけど、メガスポは滑り出してからの挙動が怖いから、
安心してガンガン開けられないんだよな。

74 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:41:52.40 ID:br/KY7OX

>>73
俺も某ツインのSS的なバイクから乗り換えたけど、ケツが流れても
冷や汗一滴程度で済むので、ガンガン開けられるのが楽しい。
前のバイクじゃ、一度でもケツが流れたら心臓バクバクだったけど。

ただし、高速はほとんど苦行に近かったｗ
近場専用マシンだし、高速は滅多に乗らないから良いんだけど。

75 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:54:38.78 ID:GtM7ivqg

>>74
意図せず転ぶということがまずないから、
使いきれる感覚ってこういうことかって開眼するみたいな。

高速多用のツーリングは・・・かなーり疲れるしツマラン。。

76 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:17:21.39 ID:br/KY7OX

>>75
そうそう、そんな感じ。
高速はつまらんね。ツーリングはお誘いが来てもプチツー以外は
行かなくなったなぁ。東京から富士山見て帰ってくるだけで限界。

ところで690SMRなんだけど、あの微妙な形のスクリーンでも高速で
少しはマシになるのかな？付けているひと居たら教えて。

77 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:36:08.19 ID:jqAjqFQk

LC4で230も出る訳が無いｗ
ノーマルはふん詰まりマフラーだしな。

78 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:43:56.06 ID:GtM7ivqg

>>77
追い風参考記録で200キロ出たよ。
普段は190キロくらいか。

79 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:40:20.46 ID:TM/icUgv

>>78
ベタッと伏せれば205km/hまで伸びるぞ。すでに伏せきってるならメーター誤差かエンジンの個体差かな。

80 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:59:55.81 ID:OMxGwG+T

>>78 >>79
そんなでるんだ。正直180オーバーくらいだと思ってた

81 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:39:50.33 ID:DXXFl1L9

>>80
そんなもんだと思う、メータ読みだと多く表示する方向に誤差が大きい
かなりの追い風とかなら可能かもしれないが

82 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:32:54.44 ID:KihQDh3e

>>79
俺ピザだし。

83 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:19:53.18 ID:hBEepu23

スーフォアの方が速い

84 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 06:51:32.75 ID:pMaXXXV6

150ｋｍ/ｈ位以上ではね

85 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 07:07:53.18 ID:2wRtGnjf

ヤフオクのSMR売れちゃったなぁ…

86 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 08:48:34.78 ID:M8Sv7HzM

>>82
そ、それは失礼した(;･д･)

87 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:23:12.77 ID:vp4xepKm

亀レスでごめんだけど

>>55
450Rallyは秋ぐらいって聞いた。
でも受注発注だから今から申し込まないと入手できない。

>>57
>>52の画像見るとリンクみたいだよ。
SXの350乗ってるけど350いいよ。EXCはまた違うだろうけど、350エンジンに惚れた

88 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:10:45.79 ID:M5HXm0KT

690DUKE欲しいんだけど
田舎だからか正規ディーラーが遠い、片道1時間半はかかる
どしよ。。

89 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:28:39.18 ID:KihQDh3e

>>86
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

90 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:40:03.69 ID:hB8FWm33

>>88
ちょー近いじゃん。

91 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:47:20.56 ID:KihQDh3e

>>90
10分でDまで行ける俺は、ある意味KTMに乗るのが宿命ということか。

92 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:58:25.82 ID:NX8cenlk

5分でDまで行ける俺は、もう既にKTM乗ってるが…

93 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:15:37.20 ID:KihQDh3e

>>92
KTM社員寮だな？乙ｗ

94 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:21:20.45 ID:VPiDGF+C

>>88
3台持っててどれも全部見てもらってるディーラーが違う上に一番近いディーラーでも1時間半
最も遠いディーラーだと片道4時間のオレに一言挨拶が欲しいところだ

95 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:37:41.10 ID:KihQDh3e

>>94
>>92←こちらのように、KTMに就職おすすめですｗ

96 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:43:08.27 ID:VPiDGF+C

>>95
ごめんそれ無理
ライバル（とは言えないかな）メーカー勤務だから

国内大手だけどKTM乗ってる奴多いよ

97 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:55:50.63 ID:KihQDh3e

>>96
さては、Kawasakiだな？ｗ

98 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:14:57.51 ID:oROVayLj

KTMはいまいち盛り上がらないな。
明確なブランドイメージが無いと思う。
いいバイクなのに惜しい。

99 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:17:50.32 ID:Bum4tgb7

どんなにすんばらしいブランドイメージになったって、地元じゃ買えないし。
全国展開してくれよぅ。125DUKEが欲しいんだよぉ。

100 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:24:41.74 ID:KihQDh3e

>>99
そすっと、Ducatiみたいに高くなるんだよな。

101 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:28:47.35 ID:M5HXm0KT

88です
そっか１時間半って近いんだ。。初外車だからビビってた

102 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:48:03.36 ID:UbUjeRSR

>>101
距離じゃなくて時間を考えれば決して遠くない
自分は約40分の所にみかん屋があるが
見てくれだけで内容は最悪だからメンテは1時間半かかる
正規ディーラーではない店にお願いしてる
リコールやクレームの時にしかみかん屋には行かないよ

103 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:03:13.39 ID:GH+3Ej0H

>>76
結構違う、と思う。納車時から付けてたんで・・・
100km/h前後で風圧を感じるのは首から上な感じ。

104 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:22:25.55 ID:EnrA4umI

みかん屋 = Orange Shop
になろうと思うと建物の外装までKTMの言うとおりにしないとダメなんだよね
だから日本には3店しかない
伊丹や福山はKTM専門店で売り上げも良いのにOrange Shopとは認めない

105 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:31:01.69 ID:XSuoC8tQ

125DUKEで初外車オーナー増えるだろうけど
店によってこんなもんです、若しくはとことん付き合いますで対応両極端だろうね。
原チャリとして対応か外車として対応かでも。
これまでも初期モデルは何かしらあったみたいだし。
今のところ生暖かい目でセカンドバイクに検討してるとこ。

106 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:31:03.31 ID:N1c1Gs5Z

マルチショップでもKTMのチェックは入る様だぜ
ある意味、企業方針をDにも理解させる姿勢は、販売に本気で取組んでいると思われ健全な企業と言えるのでは。
どこぞの国内メーカーは売りっぱなしだろ

107 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:00:40.39 ID:+yhQrN6u

>>104
ドゥカティストアと同じような展開をしたいのだろうな
歴史が違うのに無理なのが分からないアホメーカー
泥バイク屋がいきなりロードのスーパースポーツ作っても
ブランドイメージが確立されていないのに
そうそう売れないのは自明だろうに

108 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:04:11.74 ID:EnrA4umI

>>105
GNCCをお手本にJNCCが始まった時も、KTMやHusqを初めて買う人が増えたが
その時は混乱あったのかな
初外車とは言ってもEXC買うのはライディングもメンテもある程度できる人か

109 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:57:30.01 ID:sCaLm2m8

>>103
そっか、サンクス。ナックルガードと一緒に付けてみるかなぁ。

でもボーナスでアクラ付けようと思ってるから財布が寒くてかなわん。
車のマフラーの2～3倍近い価格ってのがイマイチ納得できんｗ

110 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:41:00.21 ID:t5BKyOIY

>>107
あれ、でも欧州だとドカよりも売れてる
メーカーじゃなかった、KTMって？

111 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:22:12.34 ID:+yhQrN6u

>>110
オフ系バイクはもともと売れてるから総台数ではドカより売れているけど、
ツインのスーパースポーツいきなり出しても
そのジャンルはドカのほうが売れているでしょう
車と同じで高価格車のほうが利益率は良いからロードも狙って
GP3やGP2に２ストロークで参戦したけど、
MOTO-GPは無理だったし、RC8のSBは走っていたけど、
WSBは参加してなかったはずだし、RC8をメインに売るのは難しいと思う

112 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:24:40.99 ID:+A11wRYT

Mr.Bikeで125Duke紹介
何の取材もせずにKTM Japanのパンフを丸写ししただけの記事？
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm_125duke/index.html

>>40
125Dukeもフレームの外側にスイングアームが付いてるから
スイングアーム付けたままステップホルダーを外すだけでチェーンが外せるな
http://www.125duke.com/uploads/hu_downloads/125_duke_wallpaper_2_01.jpg
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm_125duke//img/ktm_125duke_title2_02.jpg

>>110
KTM+Husaでオフロードバイク世界一のメーカーだからね
BMW+Husqよりオフロードではずっと上

113 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:54:52.82 ID:Pq7UqEY4

>>87
リンクで出すのかな？
とりあえず楽しみだな

114 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:30:51.14 ID:ZOgDTGhI

チョー近くにオレンジ出来た

でも微妙なんだよな…

115 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:53:15.96 ID:N1c1Gs5Z

どこだ

116 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 08:23:57.99 ID:p3fDIm3V

アイヌ土人の原住民がいる島だろ

117 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 08:54:34.58 ID:Os+7pS22

>>116
duke125の試乗には行くが、元の店の評判がアレで怖くて買えない。

118 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:04:07.29 ID:pWlN1dE0

>>117
KTMJのｈHPに出ているか？

119 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:53:55.82 ID:ytIlRySu

>>116
正解。
サハリンの手前。

>>117
同感

120 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:55:34.13 ID:+w3gHMdw

貧乏人には無理ということか。

121 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:10:46.23 ID:JaKGEWW8

本日、ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰの白、契約しました。
カワサキのﾒｶﾞｽﾎﾟからの乗換え。
168のﾁﾋﾞだけど立ちゴケ上等でﾂｰﾘﾝｸﾞしちゃいたいんだぜ

122 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:31:50.83 ID:duSEkVVs

>>121
ZZRかい？
ADVになぜ乗りかえたのか知りたいな。
時間あったらおせーて。

俺も、ZZRからSMCに乗りかえたいなとちょっと考えてて。

123 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:00:56.55 ID:WCjzVGut

>>122
ＺＺＲ→ＡＤＶ　と　ＺＺＲ→ＳＭＣの乗り換えって　比較の対象にならない気がするけど・・・

　

４/２３日の鈴鹿ツインのイベント行った人の報告キボー
この日の為にわざわざピレリのＤＲＣに履き替えたのに休日出勤だったorz

124 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:13:34.51 ID:xakA+iVA

>>123
ADVも考えてるから、SMCよりそっちにするかもと思って。

125 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:17:54.80 ID:8iEkdJGY

外車オーナーって元カワサキ乗りが多くないか？マシントラブルに適応できるDNAでも

126 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:18:58.29 ID:8iEkdJGY

そんな俺も元カワサキ乗り

127 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:28:28.55 ID:xakA+iVA

>>125
壊れて当たり前耐性がつくという・・・それはそれでいかがなものか。

128 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:43:21.64 ID:aFzrFwQ6

欲しいバイクがあって、買えるだけの金が都合ついて・・・・・でも買えない
だってオレンジないんだもーん

129 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 03:33:22.50 ID:2xRCEiQ8

'09 690SMCの中古をを買ったのですが、リコール、トラブル、注意点等
ここは気を付けたほうがいいよ、というポイントははありますか
オーナーの方いましたらよろしくです

130 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 04:12:16.54 ID:liSToB8U

リアブレーキペダルのバリ、燃料ポンプの不具合によるエンスト

131 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 05:09:50.64 ID:j6UoqERl

バイク歴２３年だがカワサキ・ホンダは一台も無いな

132 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 05:17:05.12 ID:e+loWaKF

09モデルならブレーキもポンプも対応済みじゃないか？

133 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 05:20:33.92 ID:2xRCEiQ8

>>130
早速のレスありがとうございました
'08でフューエルポンプがヒートし故障して交換多数だったと聞いています
'09でも対策はされていないのでしょうか？

リヤブレーキペダルのバリはどの部分しょうか

上記対応はどのようにすれば良いでしょうか
ご教示よろしくお願いします

134 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:10:04.67 ID:NQOsN4lq

>>122
ええ、zzrですよ。
まず、心の奥底で燻っていたビッグオフ魂が
とうとう抑えられなくなったこと、
カワ車を曲がりなりにもケアしながら
乗ってきたことで外車、いってみっか！！的な勢いが
ついちゃったことですね。
っていうか、試乗何度かして、
[楽しいけれど普通にのれる]という
なんとなくのぎりぎりのバランスみたいなのにひかれちゃったんすね。
ああ、長い上に分かりにくい。
でもこんなもんですね

135 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:07:58.43 ID:yHLOxBSS

>>133
もしかして外装を白にして納車した人？

136 ：122：2011/04/25(月) 11:49:40.18 ID:xakA+iVA

>>134
ありがとう。
いや、わかりますよ、その感覚。むしろ、とてもよくわかります。
楽しいけど普通に乗れるっていう感覚が、国産になかなかないんだよな～。

ドカモン、ハイパーモタード、DUKEあたりで考えてるけど、
ADVもなんだかよく見えてきたｗ

137 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:54:56.25 ID:2xRCEiQ8

>>135
いえオレンジと黒の純正色のままです
10モデルは柿色がなくなり自分は好きではなかったので
09を探して買った次第です

138 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:14:43.49 ID:Dn9o8UP0

カラーリングというかグラフィックが年々ダサくなっていくのは何でなん？

139 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:16:29.16 ID:/uX0vLUc

125Dukeとかのキスカのデザインセンスは
オタク臭い日本人のセンスとは正反対を向いてて気分がいいな

140 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:51:07.48 ID:xMl72KG3

>>137
09モデル乗っているがブレーキペダルのバリは対策済みだよ。
あとMAPをアクラ用のＭＡＰか１０モデルのマップに書き換えることをお勧めするよ。
08～09モデルのMAPはガスが薄過ぎてダメダ

141 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:45:58.41 ID:l7aqO3Aa

>>140
なるほどー、
試乗車がツキ良すぎ＆トルク無さ杉で好みと違うと思ったけど、
薄過ぎなのか。
アレで印象悪くてHusky買っちゃったけど、
事情を知ってたら違う結果だったかも．．．

142 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:54:54.78 ID:uE0kU+GX

>>139
元 Audi のデザイナー和田智氏によると、ヨーロッパの自動車デザイナーはオタク文化に影響
されまくってるとのこと。
キスカデザインもエヴァチックと言われればそうかもしれん。

---
さらに和田氏は「日本のアニメーションはすばらしい」と、アニメの話題を続けた。工業デザイナーに
とって参考になる作品の例として挙げたのは『AKIRA』や『攻殻機動隊』、『エヴァンゲリオン』など。
確かにどれも特徴的な乗り物が登場する作品だ。特にエヴァンゲリオンはヨーロッパの自動車業界
に多大な影響を及ぼし、いまなお注目され続けている作品だと語る。「現在生産されているヨーロッ
パ車のデザインは、大部分がエヴァから生まれたと言っても過言ではない。日本で生活をしていると
気づかないだろうが、ヨーロッパの人は本当に日本のアニメをリスペクトしている」と言い切った。

http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/12/06/adau/index.html

143 ：137：2011/04/25(月) 23:43:12.14 ID:2xRCEiQ8

>>140
㌧です、アクラは一緒に買ったので、
マップはアクラ用 o r2010ノーマル、どちらに書き換えてもらったほうが良いですか？

144 ：137：2011/04/25(月) 23:52:35.05 ID:2xRCEiQ8

>>140
聞き忘れたのですが、マップの切り替えスイッチがありますが、
マップの書換をした場合、車検時はスイッチ切り替えで対応できるのでしょうか
それともノーマルマップに書き戻ししないとならにのでしょうか?

145 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:18:27.97 ID:MFGqRUZz

>>143
アクラマップはあまり変わらなかった気がする。
オープンエアフィルターカバーにして専用マップ入れると激変するよ。

146 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:24:37.77 ID:Tsc7sGGK

>>141
MAP変えるとツキも完全にはなくならないけど結構マイルドになり全体的にトルクフルになるよ。

>>143
アクラなら大丈夫！さらにEVO1に変えるともっと良いけど（笑）
マップの切り替えはあるけど、ユーザー車検ならノーマルマップに戻したほうが良いかもだけど
車検って言ってもやってるほうもかなり適当で実際にガス検やったりやらなかったりだし・・・
ノーマルマフラーに変えればメクラ判で通るだろうし・・・
自分で車検やらないなら細かいこと気にしないでお店に○投げで良いと思う。

147 ：137：2011/04/26(火) 03:30:31.53 ID:bUZ8gBQQ

>>146
再々のレス㌧です。

アクラフルエキ＋オープンエアフィルターのEVO1仕様パーツを購入しました。
マップはアクラのみ変更と、エアクリーナーも変更したEVO1マップの
2種類があるのでしょうか？

車検、整備はエンジン、サスのO/H以外は自分でします。
これまでも車検もユーザー車検で持込みです。
ノーマルマフラーに戻せば問題ないということでおｋでしょうか。

近くのショップが信用出来ないみかん屋なので、
自分で出来ない整備はディーラー以外のKTM専門店に出しますが、
オフ車メインの店なので、インジェクション用のコネクターが350SX用しかなく
LC4のマッピングはみかん屋に持ち込まないとならんのです。

148 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:14:33.06 ID:MFGqRUZz

>>147
そう。アクラマップとEVO1専用マップがある。

マップ入れ替えてもダイヤル位置2のアドバンスモードは生きてるから車検の時に使えるかも。

149 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:43:04.01 ID:+7OtCOV2

＞＞147
ﾕｰｻﾞｰ車検はあくまで事故責任だから問題ないか
どーかは検査員によっても違うので問題ないとは
言い切れない。
ただｋｔｍに限らず他メーカーのバイクでもフルパワ化しても
ノーマルマフラーに戻しただげで車検が通ってたから
バレないだろうって事だよ。
ちなみに自分も車検はマフラーだけノーマルにしてやるつもりだけど♪

150 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:05:56.39 ID:YhbCT86I

Fで去年の暮れにevo1用マップなんてネット上でしか存在しないって言われたんだけど。。。
Japanに問い合わせてみるか。

151 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:09:47.42 ID:Tsc7sGGK

>>150
普通に柿屋で書きかえれるよ。

152 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:09:04.44 ID:rhW+sizz

>>148,149
㌧です。マップの書き換えはディーラーに頼みます
店によって3k-5k円と価格差があるようですが
みかん屋しかEVO1マップ持ってないのでしょうか？
東京でオススメのところがあれば教えて下さい

車検はCO計測がなければ、音量はノーマルサイレンサーであれば問題ないですね

153 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:19:25.17 ID:+9wmxOxu

やっぱり、690DUKEもモデルチェンジしたら、superDUKEや125DUKEみたいなデザインになるのだろうか？

154 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:02:10.27 ID:Jji3TE2j

発表時期考えると
スーパーデュークがモデルチェンジしたら
１２５か６９０みたいになっちゃうのかな…と考えるのが普通だが

155 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:01:53.49 ID:5p3ibqgH

>>152
自分は埼玉（南じゃ無い方）で買ったので埼玉を進めたいところだけど埼玉はオフ色が強いので、都内だと世田谷が良いみたい。
実際にサーキットやコースで会うＫＴＭユーザーはそのどちらかがほとんどだし。
マップ書き換えだけなら都内のマルチショップでも良いけど、お店の人に色々聞きたいなら世田谷が良いかも。

書き換え料金は自分は顔パスで無料だったけど、３ｋ～５ｋは相場だと思う。

156 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:26:47.55 ID:Sq98T3hP

何てタイミングの良すぎるニュースなんだ。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/April/apr2711-new-ktm-duke-690-spied/

157 ：152：2011/04/27(水) 21:04:29.78 ID:rhW+sizz

>>155
㌧です。やはりみかん屋は専売店だけあって一番情報を持っているようですね。
都内にみかん屋は世田谷のみなのでそちらに行ってみます。

158 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:16:32.16 ID:29TH44ew

>>156
アンダーマフラー止めちゃうのかな？

159 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:43:48.92 ID:5p3ibqgH

>>158
擬態だから見た目は関係無いと思うよ？
2014年に新型のLC4とLC8とツインの900cc？が出るみたいだから、それの開発車両か
若しくは現LC4の最終仕様なのかなぁ～・・

160 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:58:25.87 ID:29TH44ew

>>159
あ、そかそか。
2014に、新型エンジンか～。それまで繋ぎで違う会社の乗ろっかな

161 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:08:10.75 ID:ibzvpyZr

なんかズングリムックリしてるな

個人的には690STUNTの形でDUKEは出してほしかった

162 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:23:28.41 ID:VX5EZJ9D

RC4やベノムみたいに期待させといて発売しないドＳなメーカーだからな

163 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:29:38.68 ID:uRZNeJ3a

SMっぽいシートとタンクは止めて、125DukeやSuperDukeと同じように
平凡なオンロードバイクのシートとタンクになるのか。
http://www.motorcyclenews.com/upload/278895/images/ktm-duke-690.jpg

>>153　正解
>>154　間違い

164 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:46:18.19 ID:dl7lPeSL

だから、見た目はデザインがばれないように
してるからスクープの動画の車体は擬態だから
見た目は当てにならないって事だよ
見た感じｋｔｍの他車種の外装をｄｕｋｅに付けてる
様にしか見えないけど。
フェンダーなんか６４０のｄｕｋｅのだし

165 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:47:04.67 ID:dl7lPeSL

166 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:24:47.71 ID:0CKn2jz6

大事なことなので（ｒｙ

167 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:47:06.41 ID:uQNCwYZe

明日は125ﾃﾞｭｰｸの試乗会だぁ

168 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:18:51.71 ID:/eXBaplZ

初代の620Dukeは、SMCにDuke専用の2灯カウル付けただけだったが
その後ダウンマフラーとかキャストホイールとか、オンロード化が進んできたからね。
次はタンクとシートもオンロード化するんじゃない？

169 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:55:33.73 ID:/eXBaplZ

ビッグシングルは、排気音規制で1番不利なエンジンなんだよね。
MXコースでは4st450の排気音が遠くまで響くので、音量が同じなのに2st時代より苦情が増えたよ。
腹下だけではマフラーの容量不足になって、腹下のチャンバー＋テールのサイレンサーになったんじゃ？

170 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:39:59.15 ID:daNf7hky

フレームなんかそのままＤＵＫＥのままじゃない？
だからこれって完全なプロトタイプ以前の状態じゃないの？
この路線で市販されるように思えないけど・・・

171 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:40:36.06 ID:daNf7hky

172 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:41:41.21 ID:Tv6pcjCq

>>166

173 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:44:08.40 ID:daNf7hky

164、165と同じことやっちまった・・・Orz

174 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:46:24.16 ID:Tv6pcjCq

>>173
大事なことだから良いんじゃない？

175 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:14:33.86 ID:WKDrZwfP

あ、でもこれよく見たらライトのカウルとかシュラウドとかSTUNTに忠実に作ってあるね。
エンジンそのままならフレームを新作したりはしないんじゃない？
結構キレイなフレームだよ。

176 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:18:13.10 ID:oQ16DROa

690SMC用のカムシャフトがパワーパーツで出たね。
これ付けてもメーカー保証あるのだろうか？

177 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:33:59.60 ID:woFkJT+v

EVO1 KIT+マップ書き換えは、サイレンサーのインナーバッフルを外した排気効率で
コースを走行が本来の使用方法でしょうか？

178 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:43:26.86 ID:ZSwtbOar

新スレ
4st125最速★KTM125DUKEデューク 2★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303999251/l50

125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&pageno=2

179 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:45:22.96 ID:ZSwtbOar

　　　DukeとStingの歴史
　年　　　バイク　　　　　　マフラｰ　ホイｰル　セルキック　チェｰン　スリッパｰ　輸入元
------------------------------------------------------------------------
1994　620 Duke (608cc)　　up　　　spoke　　 no 　　L　　　　　R　　　　no　　Toshi 西山
1994　400 Duke (398cc)　　up　　　spoke　　 no 　　L　　　　　R　　　　no 　　Toshi 西山
1997　125 Sting (124cc)　　up　　　spoke 　　yes　R(option)　L　　　　no 　　Toshi 西山
1999　640 Duke (625cc)　　up　　　cast　　　 yes　 L　　　　　R　　　　no 　　Toshi 西山
2008　690 Duke (654cc)　　down　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　yes　　 KTM Japan
2010　690 Duke-R (690cc) down　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　yes　　 KTM Japan
2011　125 Duke (124cc)　　down　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　　no　　 KTM Japan

180 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:16:56.56 ID:P5D3GOWx

今年の東京モーターショウにKTM japanが出品するらしいね。

乗用車部門で。

乗用車て…

181 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:18:26.35 ID:ZHZbnCe0

>>177
使用方法なんてそんなの自分しだいで、中にはフルチューンで通勤しか使わない人も
要るだろうし、ドノーマルでコース走る人も要るだろうし・・・自分で決めればいいんだよ
ただインナーバッフルは今のご時勢はコースだろうがどこだろうがシングルの場合
付けるのが最低限のモラルだと思う。

182 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:33:19.30 ID:ZSwtbOar

>>180
125Dukeの雑誌社試乗会でX-Bowも乗れたみたい
ロードライダーの所でチラッとX-Bowが写ってる
http://www.youtube.com/watch?v=aIiKamb_n20
http://x-bow.jp

183 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:50:43.59 ID:dsMeS0Yy

>>182
これで屋根ついたら欲しいけど高いな。

184 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:10:09.76 ID:FujqhHyB

>>183
AlfaRomeoから屋根付きで出るようだ（4cのベースはX-BOWという噂）
更に高くなっても驚かんけど。

185 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:35:53.67 ID:t+/ZkxcA

>>181
誤解されたようだが、昨今のご時世でバッフル装着は当然だと思っている
メーカーのマッピングが装着を前提にしたものかどうかを知りたかった
アクラ用は装着前提と思われるけど、EVO1は海外の競技用だとしたら
バッフル無しのまぴんぐかもしれないと思ったので

186 ：バロンが125Duke並行輸入：2011/04/30(土) 11:32:55.02 ID:Pxm2Yn/i

43 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:30:35.24 ID:YcFB/GpY
おいお前ら
さっきレッドバロンからTELがあった。
DUKE125扱う！
もう予約数台受けている！！
だが
・・・・取り扱うのは欧州仕様（＝リミッター付き？）
・・・・今予約しても第一便に間に合うか微妙
・・・・・・・・・・・・（´・ω・｀）しょぼん

44 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:34:35.61 ID:Z+BGIHn/
バロンも正規みたく２年保証つくのかな？

45 ：43：2011/04/29(金) 18:39:27.83 ID:YcFB/GpY
さっきレッドバロンから続報。
内容は
・グループが欧州仕様を１００台確保した。ただし一度の１００台も入荷できないので納車が８月までずれ込むかも。
・また店舗の割り振りも決まっていないので何時納車できるか微妙。

どうもDUKEの反響が大きいため急遽販売を決定したようだ。

187 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:36:36.04 ID:t+/ZkxcA

男爵は新車で1年保証じゃなかった？

188 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:42:08.42 ID:6aZ+47u7

テンプレにカタログ請求してもこないって書いてあるけど、本当に請求してもこないしゃないか！

189 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:19:30.54 ID:t+/ZkxcA

>>188
忘れた頃に来たよw

190 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:31:08.79 ID:XeBou3Sy

DUKE速いって言ってる奴等は、速いシングルマシン乗ったことないのか？

ちょっとイジったSRXにすら劣るんだが。

191 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:47:55.16 ID:P9c/o2kV

>>190
ＳＲＸに乗れば？

ＫＴＭ乗りは、そう思うだけ。

192 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:05:51.21 ID:Zczzh2w+

>>185
ただ単に書き換えるだけのＭＡＰなので、バッフル有とか無しとか関係ないと思う。
単純にピークパワーだけ欲しいならバッフル無しが正解なんだろうけど、バッフルが
あるからと言ってデチューンしてる訳ではないし、逆に乗りやすくなったりもするから
吊るしのMAPでそんなシビアなセッティングは現車あわせでないと無理だし。
バッフルあっても無くてもシングルの場合空燃比がそんなに変わるとも思えないしﾈ。

193 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:51:21.87 ID:XeBou3Sy

>>191
いや、ビモータのスーパーモノ乗ってるからいらないｗ
シングルばっかり乗り継いできたけど、ビモータ＞SZR＞XR650＞モノサスSRX（ちょいカスタム）＞DUKEなんだけど。

194 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:08:41.36 ID:5sOLUG/F

その不等号の意味は？？？速さ？ｗ

195 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:33:10.86 ID:x/tiSvzg

その速さの基準は何だ？
ラップタイム？

196 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:34:33.40 ID:hWiFFuEO

全速度域でその比較結果なの？
530EXCでモタードだったらどの辺に入るかな？
KTM＝全て速いって思ってた、正直。

197 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:34:59.38 ID:ywAY2MPR

>>194
→
という意味とエスパーが降臨

198 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:06:41.04 ID:5EuZNrz6

>>193
なぜこのスレに沸いた。

199 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:59:18.67 ID:1C9CrcjF

>>193

http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_23_134_1281865242final.pdf

ま、乗り手次第だろ。
俺はDUKEが速いかどうかは、この結果を見て考えるけどな。

200 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:37:44.62 ID:MPX6DLFF

もちろんラップタイムでの速さ比較ね。

岡国では全日本ライダーが乗っての結果でしょ？モディファイトのSRX（一般ライダー）に1秒差じゃん。

201 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 02:15:10.75 ID:bhslBF8U

>>199
5位のGooseと15位21位のSPADAが胸熱。

202 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 03:12:48.16 ID:M4nXzJlt

はいはいSRX速い速い
所詮オフ車相手にムキになんなよ

203 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 06:39:59.73 ID:+EZiv7qu

昔からKTMを目の敵にしてるSRX乗りが一名おる。
よっぽど悔しい思いをしたのだろうなー。

204 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 07:52:53.01 ID:Ttd0v0F/

>>199のラップタイムだけ比較するならこうなるな。
DUKE＞XR650＞ビモータ＞Goose＞SZR＞モノサスSRX

Goose速え！！

205 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:30:24.17 ID:iSzVNlRU

gooseかっけーｗｗｗ

206 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:36:01.19 ID:Z4r29nZx

690SMCやSMS630より、XR650R(キック始動)のほうが速いという結論になりました。

207 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:11:18.94 ID:MPX6DLFF

まあ、レプリカと比べるのが間違いなんだが…

208 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:47:22.79 ID:MPX6DLFF

よく考えたらSZRとかビモータは、シングルレースで勝つために開発されてるんだよな…

209 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:58:37.74 ID:DVw0icMh

ｂB１とかSUPERMONO向けのレースベースみたいなもんだしな。
OVERのOV-10とかと似たようなもんだろ

210 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:58:40.44 ID:5Av6rr1+

RC４が発売されていれば……ううっ（涙）

211 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:08:16.55 ID:Yk+gmhiO

>>206
おまいあのXR650R現物見たことないだろ、XR600R時代から早かった人＋マシンの
フレーム見てから言えw

212 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:17:20.71 ID:un/FlQLN

今日、690SMCを納車して乗り回していたら、いきなりナンバー止めるボルトが脱落してた…orz

213 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:24:44.99 ID:hBYdlV2L

その程度序の口。
すぐにステーごとボッキリ行くから、今の内に補強処置しとけ。

214 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:14:52.26 ID:3IQl+v2C

ナンバー落ちてタイラップで止めた。
リアフェンダーの内側と外側止めてるビスが折れて　代用品と両面テープで補修。
ウィンカーがポッキリ折れて　今はテープと接着剤で止めてある。

走りに無関係の修理マンドクセ　

215 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:32:32.75 ID:6VXM1Kcs

>>213-214
やっぱりこんなもんなのか…、正直外車なめてたよ…。
貴重な情報ありがとう。今のうち、対処しときます。

216 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:41:20.60 ID:MPX6DLFF

RC4が出ていたら間違いなくシングル最速だったな。

BB-1どころかSRXにまで馬鹿にされるとは('∀`；)

217 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:41:26.00 ID:hBYdlV2L

いや、外車っつってもＫＴＭ公道仕様の保安部品関係は図抜けて酷い。
ドカでもここまで酷くは無い。ＢＭは国産と変わらん。

214も言っているが、ナンバー周りのタイラップ補強とウィンカーのテープ補強は必須。
遠出する前に必ず処置すべし。気の利いたショップならやってくれると思うが。

ナンバーステーなんかは多分、日本用には真面目に作っていないんだと思う。

218 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:56:04.65 ID:3IQl+v2C

690はリア周りがスゴ過ぎ。EXC系の方がマシだった。
ハンドル周辺のオマケ部品は　まああんなもんじゃないかな？

219 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:31:54.41 ID:jY8OaDWg

ナンバーブラケットなんか手抜きパーツでちょうどいいよ俺は
納車したらすぐに外してナンバーはフェンダー直付けにするんだから
次に使うのは車検の時
マニュアルには書かないけどKTMもそういう使い方してくれってことだと思うよ

220 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:36:38.46 ID:+nrZFf/e

そりゃ夢見すぎだぜ。

221 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:20:55.93 ID:NO8jWjY6

KTMは保安部品をすぐ外せるようにしてあるからな。サーキットで走りやすいように。
でもそんなに外れやすいものなのか。RC8やDUKEはそんなことなさそうだったけどな。

222 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:01:51.08 ID:/QTe7Reg

同期入社の奴がDUCATIモンスター796を買ったんだ。
640DUKE乗りの俺は、「ミーハーなドカ乗りか」くらいにしか思ってなかったんだけど、今日ツーリング行ったら796速いのよ。
いや、マジで速かったんだ。

690に乗り換えたら勝てるかな？
もう、ストレートで離されるのなんのって！
悔しくて眠れない！！！

223 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:14:59.54 ID:ROXb59SH

俺だったら、コーナーで離されたならショックで寝れないかも知れん。
だが、直線で離されても悔しくもなんともないだろうなぁと思う

あと、同じ６４０ＤＵＫＥ乗りとして釣れますか？と聴いておくよ

224 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:18:41.35 ID:0hS0biil

排気量が大きいツイン方が、直線は速いに決まってるじゃないの。
直線で勝ちたければ、SUPERDUKEにのりなよ。

225 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 02:08:18.97 ID:IRzJcaya

泥屋のKTMに外装の出来とか期待すんな

226 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 09:21:59.68 ID:oyF+jT18

アホ
外装の出来は付け外しのしやすさメンテ性で決まるんだよ

227 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:26:43.59 ID:PCZw7Elt

690LC４は加速だけなら国産4発400ｃｃとそんな変わらんよ。
筑波あたりだとラップタイムも良い勝負だし。
抜きつ抜かれつのバトルになると400ccより強いけどｗ

228 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:39:01.48 ID:/wnx+TU2

600ccFOUR,675ccTRIPLE,750ccTWINがレースでは同じクラス（3年前にドカが750ccTWINから逃げてしまったが）
なので、690ccSINGLEと400ccFOURが同じぐらいでも不思議じゃない

229 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:26:08.45 ID:oCGRREkC

最高速1番伸びるシングルって何なんだろ…純粋に疑問。

昔XR600乗ってたけど、高速で風圧キツすぎてジャケットがエルビス・プレスリーみたいになったｗ

袖が破けてビラビラにｗｗｗｗ

230 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:33:44.60 ID:gdUS5oSW

ラリー･ロズラー･スペシャルのKX500だな
ドライレイクではXR600を圧倒した
BAJA1000にカワサキワークスが出てた頃の話

231 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:45:04.58 ID:TabcjfCR

そんなことより、RC4ﾏﾀﾞｰ？

232 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:51:00.21 ID:nvcGWCOF

>>222
DUCATIモンスターが速いんじゃなくて、自分が遅かったんだと気付くと速く為れると思うよ。
バイクの性能＝自分の実力なんだよ。
多分、バイクを取り替えても結果は人間についてまわるよ。

俺がどうか聞かれたら、事故せず乗っているだけで精一杯と返事します。

233 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 02:08:50.59 ID:/mwsqYHn

>>232
それを言っちゃ・・・・
バイク乗ってる人間なら100も承知さ・・・・

234 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:54:03.45 ID:E0p+VwpH

悔しくて眠れなくてどうにかしたいってんなら、スズキのR750買ってSC2でも入れときゃ解決だろ。
自分の走りに納得行かないなら、グル珍かミニサに通って反復練習すればよかろ。

235 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:45:55.17 ID:eM5PbeAr

寝る前の暇潰しにでも書いたんだろ

236 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:50:40.07 ID:9khC9KN/

690は全部スリッパ付いてるが
KTMのツインを買ってリベンジするならスリッパ後付しないとダメだな

237 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:07:39.08 ID:9khC9KN/

某シングルレースでは排気量を660cc以下に制限して
DukeRを排除してると聞いたことがある

238 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:27:40.64 ID:RYghEaDs

Duke690 の無印とRのどちらを購入するか非常に悩んでます。
無印なら値引きなしだが10万円分のオプションをつけてくれるみたい
Rは値引きもオマケもなし。
使い方はSS仲間とのツーリングです。

誰か優しい人アドバイスを下さい！

239 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:30:33.35 ID:BrbljNoB

「俺はバイクが趣味！」と思うなら R。
「俺は買い物が趣味！」と思うなら無印。

240 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:47:04.39 ID:7EQ8vf1M

俺は、カラーリングで無印。

241 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:12:17.98 ID:sA0ZxXr2

俺は爺だが昔ロード国際Aだ峠キングになるには無印で十分だ

242 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:40:49.43 ID:9khC9KN/

無印でもスリッパが付いてる
ここ重要だからね

243 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:41:50.37 ID:TFzDAJcP

Rはちょっと高い分、お得な装備がついた豪華版ってとこだからな。
エンジンがそこまで別物って訳でもないし、その690ccのちょっとしたゆとりと
優越感＋Rのみの装備に差額が出せるならRだな

244 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:53:43.89 ID:vOZmFepD

660cc制限ができたのはSRXなどに合わせるため（80年代）

245 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:14:28.32 ID:3cdyXc5h

>>244
SRXで680とかまで上げるとそのうちシリンダーが割れるからな。
結局よく回る640くらいのほうが速かったみたいだし。

246 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:29:02.37 ID:9khC9KN/

SRXに合わせたレギュレーションででDukeRが排除されてるのか
それ聞いて喜ぶスレ住人がいるな

247 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:45:52.82 ID:eM5PbeAr

SZRを680にすれば、690のDUKE-Rなんか目じゃないからなｗｗｗ

248 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:55:15.57 ID:FiojTTef

>>247
レスポンス早過ぎでウケた。LC4エンジンのよなツキの良さだな！

249 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:34:26.14 ID:eM5PbeAr

いくらツキが良くても、SRXより遅くちゃな。

話にならんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

250 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:44:59.49 ID:cDjLtIki

何の話にならないのか訳分からん
取り合えず、もう湧いてくれるな

251 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:23:35.95 ID:puRHpNwW

大阪でKTMの代理店ていうとスーパーバイクしかないみたいだけど、このお店は評判悪いみたいだね。
兵庫の代理店まで行ったほうがいいかな？

252 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:37:10.91 ID:sA0ZxXr2

少々遠くてもインパラ行ったほうが幸せになれると思うよ

253 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:43:40.50 ID:3cdyXc5h

>>251
多分その方がいい。

254 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:57:49.74 ID:puRHpNwW

>>252 >>253
ありがとうございます。購入の際はインパラまで出張ろうと思いますｗ

255 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:23:46.30 ID:7neIvnan

なにげにディーラーのいい、悪いがハッキリしてるよね、KTMってさ。

256 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:25:47.27 ID:Jsl1JgTi

レドバで国産買えよｗｗ

257 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:29:17.74 ID:1lxfRWOP

店が少ないから、評判悪いところは目立つな。
がんばれ、評判悪いとこ。

258 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:48:31.75 ID:OksUpT3s

バロンで125Duke買えば
他の車種も並行輸入してくれるかもな

そして小金持ちで初心者のオッサンだましてRC8R売りつける

259 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:03:35.19 ID:VI92JAim

レドバって略す人はじめて見た

260 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:52:24.68 ID:QXdP7Jl3

インパラのおっちゃんかっこいいよね

261 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 02:58:37.57 ID:nnNlEdEc

赤男爵はリコール情報すら知らんという店もあるからなw

262 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:30:59.79 ID:Bd1pUUuy

RC125が出たら即買いなんだがな

263 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:49:06.95 ID:Jsl1JgTi

ラジコン125か？

264 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:23:07.64 ID:O5/vRha9

インパラのおっさんは釜が崎から伊丹に来たレゲエ

265 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:11:18.71 ID:O5/vRha9

HP改装して2012のEnduroが発表されてる
http://www.ktm.com/enduro.html
アメリカでずっと販売が続いてた950SuperEnduroRがついにカタログ落ちした
http://www.ktm.com/us/enduro.html

266 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:41:16.49 ID:OJAkcdTz

>>264
昔はすっきりした風貌だった時期もあった

267 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:48:24.63 ID:p0mKBbbL

690SMCのパワーパーツのカムシャフト、結構な値段するな

268 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:20:23.50 ID:nnNlEdEc

>>267
日本ではカム単品販売していた？
アクラ、エアクリ込みのEVO2キット売りだと思ってた
単品でいくらだった？

269 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:45:58.84 ID:sQCOlSfO

EXC-FもやっとEFIになったか

270 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:47:48.21 ID:O5/vRha9

HP改装で
www.ktmusa.comとwww.ktm.co.ukのドメインが無くなって
www.ktm.com/us/とwww.ktm.com/gb/のURLに転送されるようになった

カタログにX-Bowも載るようになったのでクルマはあきらめず開発を続けるつもりだろう
www.ktm.com/jp/もこっそり建設中でちょっと怪しい日本語が書いてある

インドのBajajと提携したり125Dukeを東南アジアや中南米で売る関係で
前のHPよりグローバルスタンダード世界標準を意識したHPになってる

271 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:58:47.80 ID:Z5CU550t

>>265
結局EXCはリンクレスなのかー・・・

272 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:34:52.40 ID:Uox8mL9/

>>265
125/200EXC以外は相変わらず全部セル/キック併用してるが
もうキックはオプションで十分な気がする

273 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:25:31.19 ID:L4okD8Lk

山奥でバッテリー切れたら困る

274 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:10:01.14 ID:Uox8mL9/

ガソリン切れは困らんの？

>>265
ダカール優勝した450RallyがSX-F系のDOHCだから、450EXCもDOHC化すると思ってたが
500/450EXCはSOHCのままエンジンリニューアルしたな
2stも見捨てずに新フレームとタンク採用してるのがスバラシー

>>271
リンクレスの350EXCが出て400EXCが消えたな

275 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 14:37:42.10 ID:po5D/u59

>>273
っ「押しがけ」
ガレ場とかはｼﾗﾈ

276 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:03:53.71 ID:z7VSFrHS

>>268
あれアクラもついてくるんだ。
だとまぁ普通の値段だね

277 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:43:18.51 ID:6e2mATOA

>>265
同時期に出たHP2Eはすぐカタログ落ちしたのに、950SERは粘ってたな。
（ADVが990になって余った950のエンジンを処分するためという噂）
6Daysの妙にさわやかなカラーリングどこかで見たと思ったら、RC8Rと同じじゃないか。

278 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:05:19.21 ID:L4okD8Lk

>>274
なぜガソリンの話？

279 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:06:08.98 ID:a6c2Cyx0

RC8Rって600SSより遅いのな

280 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:13:19.57 ID:rE2fiKu9

でも現行フルカウルの中じゃ断トツでカッコイイと思うます。

281 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:41:47.04 ID:1183T1H4

11RC8R試乗したが～１０RC8Rとは別格だった。
トルク感が全然違うし、10RC8Rじゃまったく歯が立たないくらい良くなってるよ。
同じ価格なら11モデルの方が断然買いだね。

>>278
その話題は水掛ラビリンスの始まりだからｗ

282 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:42:43.12 ID:1183T1H4

まちがったｗ
>>279だったｗｗ

283 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:56:59.03 ID:hJqnjnpr

BMW G450Xはモデルチェンジと同時に、Husqvarnaブランドに変更されたが
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/

5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg

284 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:04:26.09 ID:03mrSvY9

ハスクもいいよな。
DUKEも気になるんだが、SMS630も捨てがたい・・・
30万も違うんだもん。

285 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:13:05.06 ID:oMYDQNqe

速さを求めるならハスクかな。

盆栽の俺は100％KTM！

286 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:13:48.46 ID:1kr3gAke

ハスクはエンジン寿命の短さが…

287 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:23:21.74 ID:ZB3XWcx1

70度エンジンのフサベルとどっちがメンテサイクル短いかな？
フサベルの570ってハッタリの数字じゃなく排気量570ccなんだね、恐ろしい。

288 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:35:33.94 ID:hh9StNUn

KTM得意のR商法をX-Bowでもやるらしい
http://www.ktm-x-bow.com/KTM-X-BOW-MODEL-YEAR-2011.2047.0.html?news=333&cHash=8873646272

X-BowRはロールバーがオレンジ
http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbow/user_upload/news/ktm_xbow_r_5_01.jpg

289 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:16:25.27 ID:HZmCUhd9

ハスクって速いの？
SMS630はツーリングモデルのイメージなんだけどなぁ。
DOHCってのも惹かれるポイント。
でもDUKEの高回転のスムーズさも捨てがたいね。
試乗したときにあまり快適さに驚いたわ。

R商法ワロタｗ
これやられると素のモデルが味気なく見えちゃうんだよな。

290 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:37:25.55 ID:mRVhqllV

足つかないのって仕様？
162cm64kgだけどAdvDkrが両足つま先、片足指全体ついたぞ

291 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:33:14.44 ID:nigMvuW9

チビのくせに950Adv乗る
インパラの名物オヤジを見て俺は690EdR買う勇気が出た

>>288
フロントカウルの形が変更エンジンも300HPにパワーうp
08のデビューから3年だけどXbowってビジネスとして軌道に乗ってるようで驚いた
コンセプトモデルを30台販売してみました的な一発芸だと思ってた

292 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:36:37.18 ID:U4h0vtEh

>>291
ＡＤＶとかエンデューロで、走り出す時と停める時とかに
動いてるバイクの横からサッと飛び乗る（飛び降りる）小柄な
ライダーを見ると、カッコイイと思っちゃう。

293 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:57:37.12 ID:nigMvuW9

チビにはチビの楽しみ方がある
旧車乗りがトラブルも楽しみの内と思うように
チビは足が付かないバイクを乗りこなす苦労もチビの楽しみと思えばOK

294 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:36:20.79 ID:oHfTYfr2

殆どの人が足着かないような車高の単車を乗りこなしているのは格好良いが、
さほどの車高じゃないのに足着かないのはチビの勝手だからな。
無印Ａｄｖ程度でピョンピョンやってのは格好悪い。体格にあった物選べって。

295 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:40:01.78 ID:o+s8Sjvt

てかスニーカーとブーツじゃ全然足つき違うよねー

296 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:33:31.23 ID:Y9v0V9SI

>>291
あの店のデモ車はローダウンしてなかったか？

297 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:33:29.67 ID:LVgJ/pRK

長身なのに｢両足かかとがつかないから怖い｣とかいいつつ立ちゴケしちゃう奴多いよね。

298 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:15:36.41 ID:cug8M3BG

990ADVなんだけど、N→1速で「ドン」ってかなりのショックがあるんだけど、
これって普通？それで車体がそのまま前に進んで行ってしまうとかはないけど、
かなりギアにダメージ与えてそうで。
今までのバイクだと操作次第で和らげることができたけど、これはどうやってもショックが出る。
クラッチの切れが悪いんじゃないかと思うけど、なんか調整方法ありますか？
店には次行ったら聞くつもり。

299 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:45:26.77 ID:ehPUVyUt

>>298
クラッチのオイルは交換してるかい？
もしくはエアかんでないかい？
チェーンは足るんで無いかい？

ADV乗ったこと無いけど一応聞いてみたｗ

300 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:12:15.51 ID:i6YYJ+Ex

>298
オレの950ADV-Sも1速入れる時にハレやカワサキみたいに
カコーンって、でかい音して入るよ。仕様じゃ？
もちろん、クラッチのレリーズやマスターは問題無し。

301 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:15:46.10 ID:jY9Ud9gE

え？>>298はまさか、その事を言ってるの？
それなら、仕様と言うかKTMというか、
大型なら当たり前のレベルなんだけど、、、

302 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:11:51.59 ID:fWLQ4pTc

>>298,299,300
レス、サンキューです。
確かに、今までのバイクと比べてショックの大きさは多少大きいくらいかも。
クラッチフルードのエア噛みだけチェックしてみようかな。
それも問題なければ、仕様と思って気にせず乗ります。

303 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:41:20.88 ID:L234O0ZZ

旧LC4乗りだがオイルの量で凄い変わるな。　入れすぎるとショック大きく
なる傾向がする。垂直ロワーラインチョイ上位で一番少なく感じる

304 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:04:47.36 ID:Q9jC7fUF

張り付き
オイル交換したらなおるよ

305 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:19:40.11 ID:OQBq1f42

>>294
なんかムカつく

306 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:46:09.17 ID:4NHp0upN

KENDAからフロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤが出たぞ。
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo & TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。

KENDA K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18

307 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 06:50:34.51 ID:IWJyF+UR

ﾊﾟﾀｰﾝがかっこ悪いなあ…

308 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:41:12.20 ID:D6ZdX92Q

>>306
おまいは何と闘ってるんだ。

309 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:58:49.88 ID:+JA3PqDK

DUKE125スレにゆとりの糞餓鬼がタムロしてるので、こっちに避難してきた

310 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:52:37.73 ID:YXC3BQeD

SRXに負けるようなマシンに何を求めてんだよｗｗ

ターコｗ

311 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:00:33.49 ID:c3NKHgjN

>>310
もうそのネタ飽きた

312 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:41:20.43 ID:tuMmyHwW

今日遂に2011 DUKE 690 R契約してきた！
仕事の都合で今月末が納車になるが超楽しみだ。みなさんこれからよろしくお願いします。

313 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:50:51.23 ID:+JA3PqDK

いや、一方的によろしくされても困る

314 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:09:06.54 ID:aRPA9dUA

>>312
オメ！
125スレとともに変なのが湧いてるけど気にしないでね。

315 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:23:12.69 ID:HUU7wob2

>>306
990Adventureのリア18インチ対応のサイズもあるやん

316 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:36:18.24 ID:pZsBCUXj

>>313
ならば俺からもよろしく頼む。

317 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:32:36.74 ID:rly48wyY

>>313
俺からも頼むわ。

318 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:37:49.82 ID:+r7y2tsW

口笛ふいて空地へ行った
知らない子はもういない
みんな仲間だ友達なんだ♪

319 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:41:35.54 ID:sodAMIn+

2011 Superbike Smackdown VIII Track
http://www.motorcycle-usa.com/9/9680/Motorcycle-Article/2011-Superbike-Smackdown-VIII-Track.aspx

優勝　BMW S1000RR
２位　Honda CBR1000RR
３位　Kawasaki ZX-10R
４位（同点）　Suzuki GSX-R1000　Yamaha YZF-R1　
６位　KTM RC8R
７位　Ducati 1198

320 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:29:14.07 ID:n1m08O5x

ドカはいつも評価低いな。後発のKTMよりダメなの？？

321 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:46:14.46 ID:kOI4tBjv

>>313
俺もよろしく

322 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:33:08.14 ID:pZsBCUXj

>>313
いやいや、俺からも頼みます。

323 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:28:24.75 ID:D89Ikg+o

>>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。

324 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:51:37.83 ID:eOzz5xGX

>>319　の比較試乗のストリートVer.
2011 Superbike Smackdown VIII Street
http://www.motorcycle-usa.com/9/9886/Motorcycle-Article/2011-Superbike-Smackdown-VIII-Street.aspx

優勝　BMW S1000RR
２位　Honda CBR1000RR
３位　Kawasaki ZX-10R
４位　Suzuki GSX-R1000
５位　KTM RC8R
６位　Yamaha YZF-R1
７位　Ducati 1198

http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11-Superbike-static-Wing-2.jpg
比較試乗コース　MXコースで有名な南カリフォルニア　エルシノア湖周辺

325 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 05:10:06.16 ID:KjrJCBuy

>>313
の人気にsit

326 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:31:47.04 ID:rV1CCQwq

テスト中のＮｅｗ690ＤＵＫＥ　気になるぅ～♪

327 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:35:50.28 ID:U/ay5V8n

>>325
313　　　　いや、一方的によろしくされても困る
├316　　　　 >>313 ならば俺からもよろしく頼む。
├317　　　　 >>313 俺からも頼むわ。
├321　　　　 >>313 俺もよろしく
├322　　　　 >>313 いやいや、俺からも頼みます。
├323　　　　 >>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。
└325　　　　 >>313 の人気にsit

328 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:57:15.00 ID:q6RWzrCp

>>313
改めて宜しく

329 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:09:03.97 ID:FoCyxwNh

>>313
こちらからも頼ｍ

330 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:37:03.60 ID:0Rm+5Cj4

いつの間にか>>313によろしく頼むスレになっとるw
だがよろしく>>313

331 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 05:37:36.72 ID:k35G/Qwc

>>313
これだけ人気者なのだから、君のマシン画像でもアップして皆を落ち着かせてくれ。
よろしく頼む。

332 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 05:44:18.87 ID:FoCyxwNh

話題なさすぎｗｗ

313　　　　いや、一方的によろしくされても困る
├316　　　　 >>313 ならば俺からもよろしく頼む。
├317　　　　 >>313 俺からも頼むわ。
├321　　　　 >>313 俺もよろしく
├322　　　　 >>313 いやいや、俺からも頼みます。
├323　　　　 >>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。
├325　　　　 >>313 の人気にsit
├328　　　　 >>313 改めて宜しく
├329　　　　 >>313 こちらからも頼ｍ
├330　　　　いつの間にか>>313によろしく頼むスレになっとるw だがよろしく>>313
└331　　　　 >>313 これだけ人気者なのだから、君のマシン画像でもアップして皆を落ち着かせて...

333 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:51:58.02 ID:gyQQ8di2

>>313
よろちくビーム

334 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:18:18.57 ID:PIPmK/li

>>313
よろしくおねがいしマウス

335 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 12:04:49.71 ID:fbU3dxIN

もういいですか

336 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:20:29.49 ID:2hfaW6QY

いつまでｳﾝｺと遊んでるんだよ

337 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:57:38.17 ID:gyQQ8di2

なぜ、いきなりｳﾝｺ？
ああ、ウンコとかが好きなお年頃なんですね？
わかります

338 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:56:46.00 ID:0Rm+5Cj4

>>336
じゃあ君が遊んでくれ。

339 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:30:40.34 ID:2hfaW6QY

もう少し大人なスレかと思ってたんだがな

340 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 03:02:09.87 ID:P4SuBHVq

永遠の少年のスレです
バイクに乗れば17の夏にタイムスリップ
また夏が来る

341 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:06:17.36 ID:8Zlqjczj

盗んだバイブでオナりだす～

342 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:21:50.35 ID:ARp0MjuF

>>341
通報しますた。

343 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:40:02.68 ID:SV9XaOjZ

>>340
１７歳でうんち好きとはおませだな。

344 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 13:29:27.91 ID:hpjXnvKW

>>340
ショートホープに火が着けれるかって？

345 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:48:55.81 ID:xck9KTEA

KTMあるある

・台湾のメーカーって聞かれる

346 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:48:31.96 ID:8Zlqjczj

台湾ですが？

347 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:00:39.14 ID:Z4YjZe5P

インドです

125Dukeのスレを見ると日本人もKTMの狙い通り若者が興味を持ってるみたいで良かったよ

348 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:06:53.54 ID:+dxdJDFp

690SMCなんだけど、アクラサイレンサーのカーボンエンドが焦げない？
高速ぶっ飛ばしたら茶色に焦げてきた。アクラのシールも変色したし・・。

349 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 07:43:10.42 ID:Ejw/ChyL

>>348
そらしゃーない。

350 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:20:06.80 ID:dX26YRIa

>>348
カーボンエンドが排気圧で吹っ飛んだ人も要るから、焦げる程度なら気にしない気にしない♪

351 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:23:44.29 ID:+RbAR3Jd

排気圧で飛ぶとか、ＲＺのバッフルみたいだなｗ

352 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:31:49.57 ID:CYZ5gjRN

>>350
マジで？ｗ
パワーパーツのアクラは修理できるのかな？
もしかしてバッフル抜くのがデフォで、
バッフル入れた状態は
抜けが悪すぎて熱が篭るのかも。

353 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:15:13.10 ID:wfO4mzMy

690ED/SMCのノーマルマフラーは抜けが悪くて異常に過熱するとよく言われるな

354 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:28:03.25 ID:C4sbxkpi

シートカウルが融けるレベルで加熱する。
日本の感覚だったらﾘｺｰﾙか、それ以前に販売まで漕ぎ着けられない。

ｵｰﾅｰの多くはしゃーない、で済ますんだろうけど、
ＫＴＭはやはりもう少し頑張って欲しいよ。
魅力的な車両は多いが、公道用車両としてはダメダメすぎる。
ＢＭのＧｼﾘｰｽﾞは690にセールスじゃ完敗したけど、
690に較べると公道用車両としての完成度は遥かに上だった。

355 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:16:08.34 ID:JFiLmaSC

690四兄弟（Enduro SMC SuperMoto Duke）に挑戦して死亡した、G650X三兄弟の遺影を置いときますね。
G650Xシリーズの真実
http://www.virginbmw.com/feature/080514/index.html

「KTMなんかこの程度で勝てるだろう」と甘く見てたら、完敗して三兄弟は生産中止に・・・

356 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:31:41.18 ID:h93h6Tod

G650Xmotoは試乗したことあるが酷い代物だった。
異様に長くてフニャフニャのサスにガッツンブレーキ。
ユーザーをナメすぎだろ。

357 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:09:12.91 ID:PTxFS1+P

黒人のチンコのようなサスだよな

358 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:18:16.75 ID:qmHPX+I8

>シートカウルが融けるレベルで加熱する

なんかビモータのスーパーモノ（BB1）を思い出すわー。
あれタンクがエンジン下にあって、燃料口がカウル横にあるんだが、
燃料口からタンクつながるパイプが近くにあるエキゾーストの熱で溶けちゃう。
タンク自体も、樹脂製なのだが、震動で吊り下げてる部分からクラックが入って
ガソリン漏れたり。売ってるままだとチェーンとリヤタイヤが擦れてたり。
さすがイタリアンハンドメイドって感じだった。

359 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 04:23:16.52 ID:nztYAbJY

>>357
ちょｗｗｗ

360 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:05:08.47 ID:B0x8WwvO

> シートカウルが融けるレベルで加熱する
mjd?ハスクのSM450/510Rだってそんな事起きないのに．．．

361 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:10:32.19 ID:gJ5h4oOo

>>357
ｵﾚのはﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ付いてるぜ

362 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:14:47.32 ID:nztYAbJY

>>361
俺のは、全部カバーしてある。

363 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:28:46.20 ID:PTxFS1+P

↓完全オイル漏れ

364 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 04:21:33.78 ID:Z6nuK6P3

>>360
アクラ＋マップ変更すれば大丈夫だけど
ノーマルマフラーなら2010ノーマルマップに書き換えれば
濃いセットになるから、溶けるまでは発熱しなくなるよ

365 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:54:49.84 ID:AG0i+FHW

↑完全オイル漏れ

366 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:40:16.80 ID:bpxEaKtZ

SMCのアクラがうるさくて変えたい。
パワーパーツのアルミのサイレンサーもうるさい？

367 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:53:00.73 ID:Z6nuK6P3

>>366
参考になるかわからないけど
04年式の660SMC（1本出し）の場合ノーマルがアルミのパワーパーツのサイレンサー
が付いているのだけど、それで車検は取れる
ノーマルにしては少しうるさめだけど、アクラに比べればかなり静か
ただこの当時のアクラはインナーバッフルがなくかなり快音だったから
それと比べれば静かで当たり前だけど…

368 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:54:13.92 ID:AG0i+FHW

あんまり参考にならない

369 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:32:43.52 ID:0HyIDEjf

660SMCって左キック右チェーンでは最後のKTMだよね？
伝説のマシンだなー。
しかも640SMCはセル/キック併用だったのに、660SMCはセル無しのスパルタン仕様。

370 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:37:26.80 ID:nHDfqkDg

>>366
アルミサイレンサーもストレート構造だから基本的にバッフルの径で音量はほぼ決まって
しまうし、最初静かでもグラスウールがヘタって来ると結局うるさくなるから、静かさだけを
狙うならノーマルが一番いいよ。
アクラとレオビンチを音比べしたけど、それほど変わらなかったし。
あとは構造的にはサブチャンバー付けるとアクセルをワイドオープンしてもパッパッパーッ！みたいな
破裂音はかなり無くなるし暖気後のアイドリングがすごく静かになるよ。
サイレンサー買いなおす前にマフラー屋でサブチャンバー付けてもらってから様子見たほうが安上がりｶﾓ

371 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:09:47.05 ID:iSLFUSQ2

690dukeR純正のマルケホイルはexcやsmcなんかに付きますか？
全部共通って考えていいのかな？

372 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:40:21.07 ID:LSHmSuCQ

2012MXerとX-bowRが発表されたぞ。
http://www.ktm.com/mx.html
http://www.ktm.com/x-bow/r/highlights.html
250SX-Fにセルが付いた。450SX-Fはキャブのまま。X-bowRは300HP。

D908RRが日本でも買えるようになった。
リア18インチ専用で17インチはダメだが、KTMは全部リア18インチだから関係ないな。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D908RR/index.html
アメリカの人気商品で、USダンロップのサイトにはずっと載ってたのに日本では今まで買えなかった。

373 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:01:31.04 ID:nNMKd+0D

690dukeのマルケホイルも
690dukeRのマルケホイルも
690SMRのマルケホイルも
690SMPのマルケホイルも
690SMCにつくよ

374 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:04:36.42 ID:lsQ1wl7g

トレールはリヤが１８インチだけどモッサーは１９インチなのはなんで？

375 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:01:58.85 ID:5JewLYmD

>>371
EXCはだめぽ。

376 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:03:51.77 ID:Ct6Y/SEk

そらトラクション掛けたいからでないの？

377 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:58:53.77 ID:fUR0uH9b

>>374
19は外径を保ったままなら18よりタイヤが軽くなる。
代わりに吸収性や低い速度でのグリップ特性が損なわれる。
トレールとエンデューロは低中速中心で安定性重視という似たような特性が求められるから18。
モッサーは軽さとハイスピード特性が求められるんで19ってことだな。

378 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:23:29.49 ID:DWqWpXY1

>>377
19inc登場当時、雑誌に書かれていたことと違うな。
フレームの剛性向上とサスペンション性能の向上によりその性能を生かすために剛性の高い扁平タイヤを採用し外形を維持するためにインチアップした。
そんな内容だったと思う。
ちなみにカワサキが最初に採用した。

379 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:33:10.61 ID:iSLFUSQ2

excダメなの!!!!!!!!111111
ｶﾞｯｸﾘ
マルケ買うのに25万もだすならﾃﾞｭｰｸ買って使い回すかな？って企んでいたんだが…

380 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:45:12.01 ID:3dQfc2Fg

>>378
結局18に戻ったよな。
あの頃、19だとタイヤの選択肢がなくて困ったよ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 14:09:40.01 ID:DWh/jya5

KDX200Rと200SRか
MXのF20インチとEDのR19インチは短期で消えた
どちらもカワサキとダンロップの失敗作

F20インチはホンダもやってたような気がする

382 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:05:54.20 ID:5s1zruMq

08smc乗りです。
今回、初車検の13k走行で
フロントフォークオイル交換
チューブレス加工＆タイヤ交換ピレリロッソコルサ
ダートフリーク汎用ＬＥＤテールランプ＆ウインカーを使ったフェンダーレス加工
外装10へ変更
エンジンオイル交換
をやってみるつもりです。

用途はトバリング100%

他にやっといたほうがいいメンテってありますか？
また、上記の中で必要無い部分ありますか？

当方バイク歴15年ながらも、自己メンテ歴ゼロ

smcは一年前に中古で10kアクラ装備状態で非ディーラーから買いました。
今回の車検、整備も同じ所へ頼みます。

383 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:11:03.31 ID:gG04Q7Yc

トバリングってなんですか？

384 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:19:51.25 ID:QOjxIyAC

波のぉ谷間にぃ～命をぉ～掛けるぅ～～～♪

385 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:31:09.29 ID:iiUvDhzn

別寅～♪

386 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:18:42.74 ID:ho6B1LBQ

道の駅で過熱サイレンサーと別寅を猫寄せに使うってことですか？

387 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:19:48.31 ID:nZP9KRDf

トバリングって何？　ぐぐってみたけど、ゼノギアスってゲームばかりヒットした。

388 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:26:23.41 ID:SszAFwAi

文面からしてキモイから放置で

389 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:34:06.69 ID:i4EFzHHY

>>382
KTMだからって特別メンテしなきゃいけない箇所ってのは無いから、
とりあえず消耗品ひととおり見てもらったら？
チェーンとかクーラントとか・・・

390 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 04:31:36.27 ID:+jssfWm7

油、水、減ってればタイヤを交換、あとチェーン、リンクとか給油必要なところを
メンテしておいたら大丈夫じゃね
タペット調整もしたほうがいいな、LC4は長持ちエンジンだ

391 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 07:44:04.28 ID:DNpgaEch

383-390
みんなありがとう！

じつは初書き込みでドキドキしてたんだ。

トバリングとは峠中心に飛ばすツーリングです。
こないだ下道日帰り450k走ったらケツイタだった。
平均時速は聞かないで。

リンク給油は思いつかなかったんで、やってみるよ。

392 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:09:58.42 ID:hTwMCMmS

なんか色々イタイやっちゃな

393 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:17:54.47 ID:mduo02qg

確かに痛々しいな。
友達いないだろ～な。

394 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:37:32.17 ID:6Ip+MuJn

きっと仲間と楽しくやってるんでしょ。
トバリングは初耳だけどｗ

395 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:58:50.40 ID:dvJSMspH

これほどまでに半年ROMれという言葉が相応しい奴もなかなか居ないな

396 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:37:47.75 ID:DNpgaEch

391です。
スレ汚しだったみたいですみませんでした。

ROM専しときます｡

397 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:39:51.39 ID:LxkBVrtE

まぁまぁ、そんなに気にしなさんな

398 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:25:40.17 ID:PDFafC5D

そうそう、ネタがなかったから、食いついただけだからｗ

399 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:09:38.03 ID:bzs+Mc8R

みんなでトバリング行かね？

400 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 02:44:48.50 ID:SgOHNdcd

俺爺だけど昔は峠ばかり走っていた
トバリングは初めて聞いたけど何がルーツなのかな？

401 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:28:02.03 ID:lLe4fpfk

>>391
今決めた！林道中心に飛ばすツーリングはリンリングな。

402 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:09:44.76 ID:tRtllKjI

トバルNo.1　＋　ing →トバリング

403 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:49:25.23 ID:zssIziaC

どこでトバリングなんて言うのが流行ってんの？ mixi?

404 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:15:14.78 ID:tRtllKjI

>>391の脳内。
そんな単語つかってわざわざ｢オレ悪いことしてるんスよｗ｣アピールが入ったので
みんなに痛い人認定されました。
たぶん半年ROMっても治りません。

405 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:16:55.81 ID:pu+GHRVk

流行ってないだろ
小学生とか変な造語作りたがるじゃん。それと同レベルってこと

406 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:30:52.25 ID:G2nfuEtq

KTMでホバリングできるなら尊敬できるんだが

407 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:05:00.64 ID:lLe4fpfk

それ言うならスタンディングだろ。

ストッピー10m→スタンディング10秒→ウィリー100mこのコンボできたらスタントライダー名乗ってOK！

408 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:20:39.27 ID:Y7y9mycP

いや、その程度だとちょっと上手い素人レベルだろ。
埠頭なんかで練習してる奴らの前でこれ見よがしにやったところで
ただのウォーミングアップくらいにしか思われない

409 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:58:19.74 ID:G2nfuEtq

ホバリングって言ってんだろ
スタンディングなんざ練習すりゃ猫でもできる

410 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:29:50.70 ID:aJz+UFdR

にゃー

411 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:03:15.53 ID:lMFz8QfU

猫ヒロシ

412 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:40:41.43 ID:AdN1R5ES

すみません、教えてください。
０８以降はSX-FもEXCもリアスプロケットは同じなんですか？
通販サイトで社外スプロケット購入しようとしたら、メーカーによって年式表記がバラバラで何が正しいのかわからなくなってしまいました。

413 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:48:42.46 ID:u7S4I1tT

何が正しいかわからなくなったキミが正しい。

414 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:51:50.58 ID:UkWA9T40

メーカーに直接きいたらどうかね？

415 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:03:19.44 ID:f2Iq9J7N

パワーパーツにあるステルスって鉄とアルミのハイブリットなスプロケはパフォーマンスいいの？
ただのファッションアイテム？

416 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 23:14:17.13 ID:18riVUsb

>>415
スチールのスプロケよりは軽いがアルミよりは重い。
てかスチールよりほんのちょっとだけ軽いだけ・・・
690SMC乗ってるけど、ノーマルからステルスに変えたとき重さ量ったけど、１０ｇくらいしか
変わらなかったと思ったｗ
で、今はアルミにしてるけど、アルミは１００グラムくらいノーマルより軽い。
値段考えるとステルスは選択肢に入れないほうが良いよ。軽さのアルミか耐久性のスチールかで
選んだほうが言い。

417 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:43:52.49 ID:xxZCx6gN

>>416
なるほど！ありがとう！
でもステルスちょっと格好いいなｗ
100gの軽量化なんて体感できないよね？

418 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:55:54.21 ID:rayyfvRE

思っただけ？
10gしか変わらなかったと思ったって妙に具体的に思ったんだな

ちなみにレンサルのツインリングはステルスより軽い

419 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 13:50:02.31 ID:pCIKvbI/

KTM６４０アドベンチャーの程度の良いもので相場は幾ら位しますでしょうか？
玉数自体あまりないので相場がわかりません・・・
他のKTM車に比べて中古相場は高いのでしょうか？

420 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 14:16:25.75 ID:ZEkCab1u

ググれカス

421 ：416：2011/05/25(水) 19:03:18.84 ID:usUsA8+g

>>418
すまんがスルーするｗ

>>417
690SMC用だけど現物あるから測ってきたｗ

ノーマル42T　750g
ステルス44T　620g
アルミ（オレンジのやつ）45T　320g

10gとか言ったが記憶違いだったｗすまん
乗った感じは軽さの違いは分からず、ギヤ比の違いは分かると言った所ｗ

あとステルスは写真だときれいに見えるけど、オレンジの部分がチェーンの油で汚れると
汚いのが拭いても落ちにくいからすぐに使用感が出てくる、アルミは切削もきれいだしオレンジの
アルマイトも綺麗でカッコイイよ。
オフならステルスの方が良いんだろうけど、モタならアルミの方がお勧めッス！

422 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:58:03.26 ID:AL4eoBEu

スプロケの軽さの違いを体感できる奴なんているのかね？
990ADV-Sがノーマルだとあまりにもハイギヤードなので５２Ｔだったかな？のステルスに変えたが効果抜群だったな

423 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:13:09.93 ID:usUsA8+g

居ないだろうけど、どうせ変えるなら軽くて耐久性のあるもを選びたいジャン♪

424 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:03:38.82 ID:L/STSXb8

>>421
おお！素晴らしいデータ！
ステルスはやっぱり軽いんだね。
ちなみにフロントは15でリアが44？
俺もSMCもだけど、フロントだけ15に落としてる。

425 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 01:45:01.07 ID:fX/vRHgH

俺もDUKEを１５に落とした。
格段に街乗りしやすく成ったが、高速道路では厳しい。精神衛生上良く無い。

426 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:12:01.78 ID:ZVRcINgQ

10gしか変わらんと思うだけなら自由だから
好きなだけ思え

427 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 12:02:55.77 ID:Dk5xSKcm

想い、か…

428 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 15:41:08.98 ID:oAxj8Fyo

自己満お座敷バイクの世界だな

429 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:08:22.77 ID:cptqlI0U

>>424
Fは15のほうが街乗りは良い？
発進に気を使うし少しロングのような気がしているのだけど

430 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:28:27.24 ID:WYePKVCR

>>429
F15はそろそろ退役

431 ：424：2011/05/26(木) 20:39:41.28 ID:4PMNFTtW

>>429
15の方が街乗りは楽だよ。
逆に高速は辛くなるけど。100キロで4500回転くらいかな。
それでも170後半は出るｗ

432 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:21:51.69 ID:Wkk5jkih

03年250EXC-R(4st)のビッグタンクで、電動ファンと混在できるタンクってあります？

433 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:52:54.97 ID:gqvRydvj

どの程度の容量が欲しいの？

434 ：429：2011/05/27(金) 18:02:11.49 ID:c6DpoBnv

>>431
㌧やはり街乗りは楽になるんですね
高速はなるべく走らないようにして、走っても移動と割り切っているので
それよりRを31大きくした位のレシオで170でれば充分でしょうw

435 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 21:38:17.43 ID:XYv1ayYV

すみません、教えてください。

690smcに乗っているのですが、
たまにアクセル全閉時に少しアクセルを開けたような状態になることありませんか？
そんなに頻繁に起きるわけではないのですが、不意にくるので結構怖いです。
タイトなコーナーでフルブレーキング時にちょっとアクセルが開いているような状態になったり、
まったり走っててアクセル全閉時にちょっとアクセルが開いているような状態になって、振り落とされそうになったり…
ディーラーには１度相談して、ECUリセットしてマップ入れなおしてとかはやってもらったんですがダメです。

仕様は
2009 690ｓｍｃ
アドバンスドモード
アクラスリップオン（アクラマップ）
です。

436 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:03:21.26 ID:hosYr4XM

スロポジセンサーが悪さしてるんでない？

437 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:44:39.28 ID:dHNz91OP

単純にひっかっかているか、自分の手で開けちゃってる（閉め切れてない）
狭いコースとかで操作が忙しいとブレーキを急ぐあまりたまにある

438 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:52:12.96 ID:GYoNeNne

>>435
それ完璧にスロットルポジションセンサーです。
お店で調整してもらうか又はスロットルボディーごと交換です。
まずはお店にＧＯ！

439 ：435：2011/05/28(土) 23:52:09.58 ID:XYv1ayYV

>>436
>>437
>>438

レスありがとうございます。
走る場所にもよるんだと思うんですが、2000kmぐらい走ってもまったく起きないときもあるし、
1日2回とか起きるときもありました。
690ENDURO乗りの方で、同じ様な症状を訴えているHPがあったので質問してみました。
もう一度ディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

440 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/29(日) 08:34:32.97 ID:Q3Q59MoC

ninnin

441 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:23:02.70 ID:P4PUk8eh

ちょっと気になったんですが、マップを書き換えてるって　ベースのマップを書き換えてるんですよね？
それとも、書き換え時に合わせてあるマップだけ書き換わってるんですか？

442 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:24:14.48 ID:Uo+aEp2f

素人さんは知らなくても良い事

443 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:51:41.37 ID:Un+SnU2x

>>435
690 duke なら、とある人のblogで似た症状読んだ

>2速全開、8000回転からスロットルを全閉にすると、0.5秒後にエンジンに火が入って加速する。

スロットルボディ交換になったみたい

…根本的な腐ってる部分があるのかな？

444 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 20:03:35.76 ID:CnKa3jk6

690DUKE R海苔です。
同様の症状が数回出ましたが、
まさにスロットルワークの問題も否定できない
と思いまだ様子見中。

不具合だとすると危険な症状だよね。

445 ：435：2011/05/29(日) 21:14:42.37 ID:lbWwU2ak

>>443
まさにそんな感じの症状です。
回転数はそんなに回してなくても症状が出ます。
一瞬間をおいて加速するような感じです。

>>444
自分もスロットルワークが悪いのかと思って気をつけながら様子を見てきたのですが、
それでも症状が出てます…
DRZも３万キロぐらい乗りましたが、１度も同じ様な症状は経験したことありません…

446 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:55:24.37 ID:p2jOMOlk

俺のDUKEもたまに同じ症状出るな。余り気にしないが

またそろそろオイル交換の時期だが、motorex以外でどんなオイルが良さげ？
安いオイルが良いのだが

447 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:22:50.33 ID:DKN2oZR+

全閉加速って結構症状でてるんね
俺が買う前に凸しまくってリコールまでもっていってくれると助かる

443で書いたblogの人はスロットルボディ交換までに割と揉めたみたいだし
なんか10万位かかるみたいな事書いてあった

保管スペースの確保ができんので買えん
不動産屋に行くヒマもねぇ

448 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:30:52.81 ID:qv8Ufqqy

>>445
690エンデューロだけど同様の症状。
勝手に空ぶかしが入るって感じで　大体起こるパターンは
決まってるから　クラッチ切って不意に加速するのを防いでるよ

しかしこりゃリコール対象じゃないの？

449 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:36:33.57 ID:ZUM+6G9j

スロポジセンサーの調節で直る場合もあるらしいが

俺は一度その症状で対向車線に飛び出して正面衝突やりそうになったわ

450 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 07:48:34.72 ID:s3A4V50O

>>435-449
これだけ多く症状がでているとリコール対象だと思う
ktmjがあえて隠している可能性が考えられる

451 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 08:59:37.32 ID:DKN2oZR+

様子見にして店に報告してない人が多いんじゃないかなー
できるだけ報告をあげてリコールまで持っていってくれよん

452 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:42:57.86 ID:HrqK/b6w

690 ED-Rですが停車中にあおった時も発生した事がありました
一度エンジンを切ると解消しましたが、怖いですよね

453 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 13:24:31.27 ID:V6aA2Y5A

>>448
発生するパターンってどんな感じ？

俺は10SMCだけど得に問題無し。

454 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 17:55:37.93 ID:BbgEyiwN

>>446
安いのがいいならモトレックス。
1500円/Lくらいだし、純正って安心感もある。
もっと安いのはいくらでもあるけど、安オイルをガンガン使うようなエンジンじゃないと思う。

オレはEVOREX使ってるけどなかなか良さげ。

455 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 19:20:07.78 ID:2LIhqauL

こないだオクに出てた０８の９９０ＡＤＶーＳ買ったやつ今頃後悔してるんじゃないか？
もっと年式が新しい０９のRが安く出てるwww

456 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 19:22:14.06 ID:EMQjUxGJ

>>446
モチュの中間グレードの7100はおススメだよ。

取り合えず安くてもオイル量の少ないエンジンだから100%化学合成を選んだほうが
これからの季節は良いと思う。

457 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:05:34.59 ID:qv8Ufqqy

>>453
あまり回転を上げられない　例えば渋滞気味の一般道や
狭い林道を走っている時。
そろそろ来そうだなと思ってクラッチ握って　惰力で走ってると
一発空吹かしが入ったりする。
2010ですでにこっそり対策済だったりするとリコールは無理かな？

458 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:48:49.79 ID:/lfDm6sX

>>454
>>456
サンクス

459 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:57:29.58 ID:ezKFxwvF

俺、08だけどそんな症状起きたことないな。
渋滞時に起きるって、マジで怖いじゃねーかよ。

460 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:20:47.32 ID:V6aA2Y5A

>>457
そのパターンは怖いね。
下手すると崖から落ちる。

Dukeで問題起きてた人もたぶん10年式だったから個体差かも。

461 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:27:42.08 ID:BQwxmyW2

09だけど今のとこ無いわ

462 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:28:49.66 ID:qv8Ufqqy

>>460
まさに
乗り始めの頃　崖じゃないけど深い側溝めがけて突進した事があります

463 ：sage：2011/05/30(月) 22:06:41.44 ID:Kp/ovDK1

09 dukeで同症状あり。スロポジ調整で回復。

464 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:08:57.23 ID:8WdNRxVW

俺のDukeも同じ。

信号赤で止まろうと全閉のまま惰性で。
突然、一瞬だけ空ぶかしな感じで加速。
こっちは止まる体制だったんで体が置いていかれてビビッタ。
それ以前に突っ込まなくて幸い。

最近は症状出ないけど、いつ出るかわからん。

465 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:33:22.94 ID:EMQjUxGJ

皆さんノーマルマップですか？
SMC乗ってるけど、マフラー変えたり、EVO1入れた時にMAPも変更したけど、そのときに
スロットルポジションセンサー調整してもらってます？自分はしてもらったんで特に変な
症状はでないのですが、お店の人が言うにはMAP変更した後はスロットルポジションセンサーの
具合を確認しないといけないみたいですよ。何も無ければそのままで、具合が悪ければ調整でとｗ
ちなみに買ったお店はKTM埼玉だけど、MAP変更→ラーニング→試乗→調整→試乗で受け渡しに
なるのがいつものパターンだから、他のお店はどーなんでしょ？

466 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 01:38:15.87 ID:gnadT4WJ

>>465
MAP変更→引き渡しｗ
そこまでやってくれるなんてうらやましい。
ちなみに料金はいくら？
俺のとこは四千円。

467 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 04:06:14.02 ID:zrAa7m3L

キャブ車だと、エアスクリューの開け過ぎの時に起きる状況ですね。
MAPより、製品自体の電子デバイスの作りの甘さが問題なんでしょうね。
機械的な部分は、凄いのですが・・・・

468 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:41:49.98 ID:zgyZgY2m

案外アース不良が原因だったりして。
接点磨きや追加アースで直りそうな予感

469 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 08:32:43.33 ID:IRQms6FU

スロトルボディーはKEIHINですね
電気のKEIHINNかデンソー、国産電機あたりを使っているのでしょうか
SPSのトラブルは国産ではあまりないのですが…

470 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 09:02:47.19 ID:kCIPDxx9

コンピュータはデンソーだった気がする

471 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:40:43.79 ID:k5seDj4K

ゴム部品も全部日本メーカー発注にして欲しい。

472 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:33:51.44 ID:ZwMIcTZe

パワーパーツを海外発送してくれるとこって、
www.bikersjersey.com以外にどこかお勧めありますか？

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:18:36.33 ID:AyH3ObRJ

今仕入れ時だもんな

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 00:32:54.21 ID:B7i72KPJ

ktm-parts.com でいいじゃない。

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 09:50:34.36 ID:DlL/0/+a

乗り換えで興味があるので教えてください。
690 DUKE Rと 690 SMCの乗り方や乗り味の違い
使用はツーリング、峠を楽しみたい。
00R1→06FZ1→08R1からの乗り換えで、より軽く、楽しく乗れるバイクを探しています。

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 10:57:41.22 ID:er/89G1r

バカだな
軽いバイクと
ツーリングが楽で荷物が積めるバイクは逆だろ

477 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 12:47:53.10 ID:Mdz/Pvb+

KTMのバイク購入を考えてるのですが、調べてるとLC4とかLC8とかの単語を良く耳にします。
もしかしてKTMのエンジンは特殊なメンテナンスが必要だったりして、俺のような素人お断りって感じなんでしょうか？

478 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:13:01.69 ID:ezjvTsKN

>>477
車スレに行けばRB26がどうのこうの、2JZだ13Bだ飛び交ってる。
自転車スレ行けばULTEGRAがどーだ、105がなんだBBはどこどこでとか。

ま、こだわりが多い車種になれば用語が一杯出てくるがキニスルナ。
俺なんかノーマルに毛の生えたような仕様で、お店にメンテ丸投げの素人だ。

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:23:12.29 ID:Mdz/Pvb+

>>478
安心しました。
丁寧な回答を有難うございます。

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:04:15.76 ID:DlL/0/+a

>>476
楽でなく荷物も積めなくていいんです（どちらも書いていないですし）

R1より軽いから楽しいかなって思いまして

DUKEとSMCの乗り方や乗り味の違いを教えてほしいのです

481 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:36:41.79 ID:QNVgGl8i

>>475
SSからの乗り替えならDUKEをすすめるな。
ツーリングにも使うとなると、SMCだと給油口がリアフェンダーにあるから
荷物積んだりすると地味に不便。
DUKEでも軽さは十分に堪能できるヨ。

>>477
KTMってLC4（640～690なシングル）とLC8（ツイン）しかないから、
車種違っても共通する話題が多い。便宜上そう言ってるだけかと。
メンテは国産よりはうるさいかな。
オイルひとつにしてもモトレックス指定だし、タペット調整は必要だし。
DUKEに関して言えば、マフラーが下にあって交換ちょい面倒・・・
それに見合ったパフォーマンスダネ。

482 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:40:54.76 ID:QNVgGl8i

>>480
荷物積めなくて良いのか・・・
そら軽いのはSMCだけど、かなりオフ色強い。
DUKEはネイキッド的な乗り方ができるディメンションだが、サスが硬い。
最弱にしてもプリロードが硬いからあまり緩くできないし。
スパルタンなのは断然SMCだねー。

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:22:55.08 ID:DlL/0/+a

>>481 >>482
ありがとうございます
日帰りツーリングがほとんどなので、タンクバックまたはリュックのみです。
SSのパワーは公道では使いきれないし、シングルも乗ってみたいと思いまして
SMCが楽しそうですね

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:43:26.96 ID:sCKwKK0h

両方試乗してSMC買ったけど、DukeはSSに近い。
SMCは完全にモタード。
全く違うバイク。
どっちも荷物はあまり積めないけど日帰りツーリングくらいは余裕。

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 17:47:58.79 ID:B+MWiZWb

トバリングだなｗ

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 18:48:24.34 ID:xrtAZ97Z

DUKEのパワーでさえ公道では使い切れない。
逆に使いきれる奴がどれだけ居るんだ？

487 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 18:59:16.16 ID:QNVgGl8i

使い切れるかどうかなんて問題じゃない。
楽しいかどうかしか考えない。

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 19:07:50.24 ID:43NBJ3IW

高速道路を含めた公道で、法律遵守して走る分には20馬力程度あれば足りるって聞いたことあるな。
そういう意味では、パワーを使いきれるのは125ccくらいまで。DUKEは使い切れない。

峠で立ち上がりフルスロットルでレッドまで回してフロント浮いてるぜ、とかって意味なら結構いる。

489 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:30:01.10 ID:Mdz/Pvb+

>>481
シングルとツインの違いだったんですね。勉強になります。

国産に比べると、やはり手間はかかりそうですね。
基本はお店にお任せする事になると思うので、若干工賃がかかりそうでしょうか。
しかし魅力的なので、試乗等して検討してみようと思います。

490 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:40:31.71 ID:a4KWxB7c

>>489
KTMは他の外車と違い部品が安いのでメンテ費用はそんなにかからないよ

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:43:56.48 ID:Mdz/Pvb+

>>490
本当ですか！？
バイク自体が結構良いお値段だったので、パーツ関係も高いのかと思ってました。
有難うございます！

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:47:50.11 ID:QNVgGl8i

>>489
同じように店に出すとしたら、国産よりは工賃というか消耗部品が高め。
けど、オフ車ベースだけ外装パーツは安い。維持が大変というほどのものではないよ。
多少メンテ出すのはめんどうだけど、費用対効果と割り切るだけのものはあるね。

493 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:50:06.46 ID:QNVgGl8i

>>491
ドカハーレーのイメージだろうけど、
あの値段設定にしたら、KTMじゃ売れないからなｗ

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:59:55.93 ID:er/89G1r

KTMはブランド価値ゼロだからね
KTMは乗り潰すツールだから下取り/中古は激安と覚悟しましょう
ブランド価値のあるバイクはハーレーBMWドカティだけ

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:01:41.02 ID:Mdz/Pvb+

>>492
レス有難うございます！
確かに外車という事で結構身構えていましたが、皆さんのレスを見てると多少気が楽になりました。

990ADVに一目惚れしまして、試乗してみたいと思っていたのですが、硬派なメーカーのイメージがあり、わからんちんが来店したら取って喰われやしないかとビクビクしておりました。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:06:09.42 ID:Mdz/Pvb+

>>494
あまり金銭的にも裕福では無いので、次に購入するバイクは壊れるまで頑張って貰おうと思っています。
ですので入念に検討をしているのですが、そもそもKTMというメーカーを良く知らず、一部のオフロードマニアだけが乗ることを許されるようなバイクのイメージがあり、手を出す事に躊躇していました。
色々と有用なご意見を頂けて助かります。

497 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:17:56.18 ID:a4KWxB7c

>>495
俺の愛車は９９０ＡＤＶーＳだけど基本的に頑丈なバイク
林道やコースで１０回以上転んだけど自走不能になるようなことは皆無
オイル交換は５０００km程度で既に走行３万km近いが大きなトラブルはない
無印の９９０ADVなら足つきもいいし是非乗ってみて欲しい

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:28:22.05 ID:QNVgGl8i

>>495
とって食われちゃうことはあると思うよ。
君が坊やだからさ。

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:41:17.57 ID:B8T1FJEP

>>498
アッーーーーー！

500 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:53:49.61 ID:Mdz/Pvb+

>>497
ホームページを見たところ、ADVと、ADV-DAKARというのはあったのですが、ADV-Sというモデルは見当たりませんでした。
今は無いモデルなのでしょうか？

>>498,499
確かに坊やなのは否定出来ませんｗ
ケツの穴締めて行く事にします！

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 23:06:50.93 ID:p4EqtBXH

ＳＤＲなんだけど、Ｆタイヤが右側だけ極端に減る・・
なんか乗り方が悪いのかな？
Ｒタイヤは片減りしてないんだけど。

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 23:24:58.37 ID:kX9/3A55

990ADV興味あったのでﾔﾌｵｸの動画見たら足つき悪そう＞＜

私は身長175体重80です、実際乗ってる人どうですか？

503 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:30:11.86 ID:LEJVzHKY

>>500
どこで買うのか知らんけど、良い店なら良き相談相手になってくれる。
この辺は国産より手厚いような気がするね。
単に客が少ないからかも知れないけどｗ

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:53:18.99 ID:b/MFN5nA

>>502
乗ってるわけじゃないけどまたがったことならある。
見た目よりもシート高は高くないよ。身長175の体重70だが右足ステップに載せた状態で左足べったりついた。
両足付けてもつま先は付くから立ちゴケの心配はないんじゃないかな。

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 05:36:30.00 ID:KiI111so

08ADV-S乗りだが今年からADVのＲモデルがラインナップから無くなったので
今新車で買えるADVはシート高860mmのモデルしかないが、これなら足つきは悪くない
俺は身長１７８cm体重７７kgだが標準モデルなら両足つま先が曲がるくらいは付くし片足ならべったり付く
ADV-S（Ｒ）になるとサスペンションストロークが伸びているのでシート高が９２０mmになり
さすがに足つきが悪い。俺でも片足つま先が曲がる程度で腰をちょっとずらすと片足ならべったり付く
両足だとつま先立ちで支えるのは苦しいので両足つけようと思うことはほとんどない

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 11:07:13.27 ID:Rza78dne

ADV、センスタが異常にたてづらくないか？
ガソリン満タンだとたてられないお・・
重心が低いから？？

ヤフオクのADV-R お買い得だね。

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 18:21:28.18 ID:8EqKe467

「ポルシェと交換して下さい」な人はいい加減諦めたの？

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 18:24:33.19 ID:FrIyjKpa

125Dukeとなら交換できるのでは？という事で125Duke次スレ。

4st125最速★KTM125DUKEデューク 3★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306853932/

509 ：>>502：2011/06/03(金) 18:35:37.22 ID:dpTqlEzW

>>504 >>505
ありがとうございます。

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 18:49:33.87 ID:KiI111so

>>506
満タンじゃなくても立てづらいよね
テコの原理とか無視した力づくの設定なんだよなぁ
GSなんか９９０より１００kg以上重いのに軽く上がるんだよね

ヤフオクのベンツと交換してくれの人はハーレーで交換したい人がいて成立したんじゃない？
自分のADVも０８だから判るけどアクセルのドン付きが激しくて乗りづらいのになぁ
今オクに出てるバイク王のADV-Rの方が絶対得なのにね

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 19:05:57.97 ID:LEJVzHKY

おいらのセローとｵﾝﾎﾞﾛでも良いからADVと交換してくれないかなぁ。
新車みたいな外観なんだけど（走行6万キロ強）。

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 19:26:01.02 ID:Buim9O3Z

いくらなんでもそれ程に損得勘定の出来ないバカはいない

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:57:38.84 ID:8EqKe467

10年前のFI初期ならまだしも、最近の車両でドン付きって・・・
単にレスポンスいいだけじゃないのか？

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 23:08:56.42 ID:d0IobTpr

>>513
アクセル開けてから加速するまでのラグをドン付きって言ってるのか？

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 23:16:11.76 ID:+34WXZgu

単純にハイパワー車両に慣れてないだけでは？

990ADVをオフビで試乗した後に100馬力近いマシンだと知って驚いたけど、とても乗りやすいバイクだった。
なんであんなロードよりのタイヤでちゃんと加速できるのか不思議に思ったけど、サスの出来が良いんだろうね。
自分のマシンは新品のMT21だったのに完全に負けていたorz

あ、エンストした後はABSのキャンセルが解除されるので、コースや林道では気をつけないと危ないね。コースアウトしそうになったわ。

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 00:36:19.97 ID:A1vMYGYu

>>513
レスポンスがいいのと操作に対して回転上昇が早すぎるのは別。
操作に忠実なエンジンならいくらレスポンスがよくても困らない。
つーかむしろ扱いやすい。

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 07:36:17.06 ID:3PrK9/k6

で、>>510のADVだけそんなにドン付きがあるわけ？

518 ：510：2011/06/04(土) 09:13:51.32 ID:kFrY9Ioh

乗ってみるとわかるけどアクセルを開けた時の遊びが０っていったほうが理解してもらえるかな？
開けた瞬間グワッと吹け上がるのね
発進の時は半クラッチだから気にならないけどクラッチがつながってからは
開け閉めすると遊び０で反応するからスナッチが出やすいの
コース走行中ギャップで振られてアクセルが開いちゃって
コースから飛び出したこともある

馬力が上がったモデルからはアクセルの付きが穏やかになってるから
メーカーも改良すべきポイントと認識していたんだと思う

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 10:14:48.54 ID:mcQkhjb8

'10 ノーマルADV だけど、ドン付きって程ではないけど、
確かにアクセルのツキはかなり良い方だと思うお。
アクセル全閉からの開け始めで慣れてないと上体のけ反るｗ

ktm-parts.com から買ったパーツが届いたけど、
Bongo International って送料結構かかるのね。
パーツ自体は日本の2/3 ぐらいで買えちゃうけど。

で、ケース類をどうしようかなと悩み中。
46L のGIVIっぽいトップケースか、アルミのトップ+パニアか。
カタログで見たブラックアルミのフル搭載はカッコイイけど、
横幅すごそうだしなー。高速渋滞時のすり抜けが不安。

ADV 乗りの皆様はどうしてますか？？

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 10:58:20.73 ID:kFrY9Ioh

>>519
純正ヘプコの３点セット付けてるけど収納容量が少ないんで意外と使えない
トップケースはアルミでもヘプコのでもいいがサイドケースは使わずに
シートに乗せるツーリングバッグの方が使いやすいと思う
俺は３r点セット買っちゃったから使うけど買ってないならトップケースだけのほうがいいよ

ちなみに３点セット付けると全幅１０００mmこえるからすり抜けは絶望的

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 11:16:29.92 ID:o4oYh8Tl

ナックルガードやミラーは目の前だから微妙にスリ抜けれるけど
パニアは後ろだから20cmは余裕ないと怖くてスリ抜けれん

俺はパニア止めてジャイアントループにしたので幅は狭いし
サブフレームの強度さえあればキャリアもパニアのステーも何もいらなくなった

522 ：519：2011/06/04(土) 12:26:14.37 ID:mcQkhjb8

> 520
なるほど。1000mm...
トップケースだけにしようかな。
ちなみにヘプコのは樹脂のボックスタイプでしょうか。
ヘルメットは入りますか？

> 521
さーせん、ジャイアントループとは何のことでしょうか？？

523 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 12:41:55.32 ID:3PrK9/k6

低脳ググレカスつ GIANT LOOP

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 13:33:23.01 ID:o4oYh8Tl

>>522
http://www.giantloopmoto.com
http://www.revzilla.com/motorcycle/giant-loop-great-basin-saddlebag
ただのU字型の巨大防水袋と考えると高価だが
キャリアを省略できるので値段なりの価値はある

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 17:57:22.39 ID:YGyX6bFs

>>522
ジャイアントループの前にまずアンカーの使い方を覚えて欲しい

526 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 18:30:10.68 ID:kFrY9Ioh

>>522
またこれが微妙なサイズでフルフェイスは入らない

樹脂製のヘプコはガワが厚く見た目ほどモノが入らないので
今ラインナップにあるアルミケースのほうがイイと思う

527 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 10:28:54.63 ID:HWnT9ENr

街乗りでメットインがわりにつかうならホームセンターの安物トップケースがいいよ。
まるっこくてメット入れに最適だし、カギ無くしたらバールのような物でこじ開けても惜しくない値段。
林道を含む本格的なツーリングならジャイアントループがいいと思う。

528 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:18:29.98 ID:SeE++l6S

950/990ADVは幅が狭いのでﾊﾟﾆｱは着けたくない。
舗装路ﾒｲﾝのﾂｰﾘﾝｸﾞではﾄｯﾌﾟｹｰｽ＋ﾘｭｯｸ、
ﾀﾞｰﾄ多めのﾂｰﾘﾝｸﾞではﾃｰﾙﾊﾞｯｸﾞ＋ﾘｭｯｸにしてる。

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:27:44.33 ID:8ZXIaMLS

福山なくなった？

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:38:39.75 ID:XQL4vqjU

>>529
オレンジピット？

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:11:28.33 ID:GN8LieTD

>>529
福山雅治死んだの？？？

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:33:42.83 ID:dnZriIOU

インパラのおっさん釜が崎でついにレゲェになった？

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 10:37:13.61 ID:83YCzlDv

125DUKEのカタログもらいに福山行ったら
うず潮が扱いになったって聞いたけど
他のモデルも
他県に比べて広島ディーラー多いよね

534 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:25:47.83 ID:RZb4jTLu

広島3店舗もあるもんな。
まぁうず潮が地元でいろいろレースやってるから支店増やして売ってかないと厳しいんじゃね？

535 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:18:48.41 ID:NeT2mUPD

オレンジピット福山ってうず潮がやってたんじゃないの？

536 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 09:25:54.85 ID:zx9hexii

どこかで「15分アイドリング」っていうのを見たんだけど、やった人いませんか？
2010式990ADVに通販で買ったアクラ管を自分で付けたんで、やってみようかと思って。
やっぱり、エンジンは冷えた状態からスタートしないとダメなのかなあ？
15分のアイドリングなんて、家から離れたところに持っていかないとできないから、
そこで何時間も冷えるまで待つのは厳しいなあ。

537 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 10:54:13.94 ID:6AictrTK

>>536
たんに15分アイドリングすればいいみたいだよ。
ツーリング先でやれば？

538 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 14:39:13.40 ID:zx9hexii

>>537
じゃあ、エンジンが冷えている必要はないということ？
それなら全然楽だね。
適当に走っていって、周りに迷惑にならなさそうなところでやればいいから。

パワーパーツカタログ見ても、990ADVだけはマフラー交換後にマップの書き換えが必要とは
書いていなかったから自分で交換したんだけど。
低回転の不安定さは何をやっても無駄なのかもしれないけど、15分アイドル試してみるよ。

539 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:17:38.33 ID:ps4s0Y8H

福山のKTMだけど、新車取扱いは全て渦潮になるみたい。
オレンジピットはバイクショップ自体は続ける、とのこと
急な話だから、今後はまだわからないって

540 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 11:00:31.49 ID:Ea3XJyxj

>>536
どこの通販で買ったの？
幾らだった？

541 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:37:05.08 ID:lFI77jzf

>>539
ディーラーリストからも削除されたしお店の中古車情報（MJBike）もバイク屋の名前が変わってる・・・
何があったんだ

542 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:41:43.60 ID:ohRHY6yR

うず潮と福山て経営者同じでしょ
2店舗分KTMにお布施するのがばからしいからディーラーやめただけなんじゃないの

543 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 05:45:50.18 ID:488js1yW

まあぶっちゃけ売れないからだろうな

544 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:50:11.59 ID:e+yfTsv8

今までにKTMやめた店舗数ってどのくらいなんだろう

545 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:52:39.87 ID:HsXs9EW2

福山つぶれて岡山の客が伊丹まで来るようになるな
インパラのおっさんウハウハ

546 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:13:02.46 ID:iKXHSl8s

オレンジピット福山からうず潮に客が流れるだけじゃね？
しかしインパラのおっさんってすげぇ怪しいというかなんともいえない風貌をしてるのなｗｗｗ

547 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:20:00.98 ID:p7w9mu7P

インパラのオッサンふつーにかっこよくない？
おっさんなったらあんな感じが良いな

548 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:41:16.04 ID:qwFaRb3k

>>547
自演乙

549 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:28:24.76 ID:HsXs9EW2

>>547
レゲェのおっさん本人乙

550 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:19:12.36 ID:e+yfTsv8

>>547
昔の短髪時代の方が良かった。

551 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:21:12.34 ID:e+yfTsv8

>>545
同じ期間に整備できる台数は変わらないから
ある一定数を越えたら納期が遅くなるだけかも

552 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:57:15.78 ID:WYft13KL

岡山県人だが
KTMの看板出してないしおおっぴらに商売もしてないが
KTM扱ってるし修理もしてくれる店は結構あるから別に関係ないな

553 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:00:11.46 ID:oQUFqThD

ウハウハで慢性的に人手不足になるなら人増やすでしょ
モトクローム無くなって客増えてるだろうな

554 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:01:45.85 ID:e+yfTsv8

>>553
以前増やそうとして失敗したとか聞いた。
誰でもいいって訳にはいかないみたい。

555 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:21:43.31 ID:oQUFqThD

>>554
そうか、就職難のこの御時世
良い人材を確保するチャンスとか言われているが、現実は難しいんだな

556 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:44:27.29 ID:6ddZFo5M

R171沿いの西宮から伊丹にかけて外車ディーラー多いな
芦屋西宮の金持ゾーンに近くて地価もほどほどに安いのが理由か

557 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:23:02.62 ID:tiGCw6YP

１２５ＤＵＫＥってオフロードの店じゃ扱ってないのね
試乗会行って初めて知った

558 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:24:22.49 ID:2LbiVtaF

ＫＴＭも年間契約料が高いから、ディーラー増えないね～。

559 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 09:05:04.89 ID:6vkKYoBa

だがバロンが125Dukeを並行輸入するのは良い傾向

560 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 14:47:04.72 ID:f6yaNtpr

690DUKEに装着したいんだけど、RC8の純正外装一式って幾ら位するんだろ？

561 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 18:00:23.74 ID:wT/vmlj5

690に装着するなら、パワーパーツで出てるＦＲＰ外装とか
使った方が良いんじゃね？

562 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 18:18:28.67 ID:iwaDHzDl

結構大変みたいよ
http://blog.goo.ne.jp/fuji-kin/e/670d4c8b68dea32dc6d11cd647c9cd70

563 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:18:47.35 ID:f6yaNtpr

>>561
安く上げたいから、パワーパーツで済ませたいのは山々なんですけど
公道走行したいから、保安部品も全部揃えたかったりするんです。
>>562
そうなんですよね、そこ見て保安部品無くても大変そうだけど、
やっぱり公道走行出来るRC4が欲しくなったりしたもんで・・・

564 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:22:39.19 ID:6ZIh6m/D

　　　　◆　　　　5回表
　　／　＼　　 ■オ 2-0 横□
　／Ｓ●○ ＼　投手：山本
◇　Ｂ○○○◇打者：北川
　＼Ｏ●● ／　結果：見逃しストライク

565 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:23:00.11 ID:6ZIh6m/D

　　　　◆　　　　5回表
　　／　＼　　 ■オ 2-0 横□
　／Ｓ●● ＼　投手：山本
◇　Ｂ○○○◇打者：北川
　＼Ｏ●● ／　結果：ファウル

566 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:24:19.96 ID:6ZIh6m/D

誤爆です
大変申し訳ない

567 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/14(火) 20:51:20.18 ID:ajOWUl/b

希少種のみんながんばってください！
つーか東北や日本海側にデラ作って・・・
無理か。

568 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:57:38.86 ID:RUHNNlv6

ピカ毒に汚染されてるからな

569 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:39:16.16 ID:+xtSKBEu

福島でKTM乗ってるやつはいないのかな？
寺ないとやっぱ無理か。

570 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:23:06.47 ID:iIUkykad

カンバラ近いから意外と居そう。
東電関連で仕事で稼いで居た香具師も多いだろう。

571 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:39:24.74 ID:XfEBnvHp

東電から人数枠をもらって
原発ジプシーを都会のハロワや寄せ場で集めて
１BOXに積み込んで原発に派遣するお仕事です

572 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 01:00:52.15 ID:TzuZvfUJ

power parts のツアラテック製のトップケースってもう買えるの？
touratechのUSAサイトも日本サイトもまだ買えないみたいなんだが。
rapid rock かっけえお！

573 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:45:03.28 ID:32D+vxFc

>>572
おまえには日本語でおｋというより英語でおｋと言いたい

574 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 04:43:38.43 ID:n9+MxnPp

まだです。

あと、箱の中をﾜｲﾔｰが通っていてｲﾏｲﾁです。

575 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:34:48.86 ID:JVl29MpW

町田のオレンジは、よいお店？

576 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:09:41.40 ID:G41KuVMC

もちろん＾－＾

577 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:06:40.59 ID:bDwG4LvH

X-BOW Rも来るらしい
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/campaign/orange_caravan/odaiba.html
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/campaign/orange_caravan/images/x-bow.jpg
http://x-bow.jp

　来る6月19日（日）、東京都お台場にて「KTM 125 DUKEオレンジキャラバンスペシャルコンテンツ」を開催いたします。
　KTM JAPAN株式会社は、7月より発売が開始される125 DUKEの試乗会（KTM 125 DUKE ORANGE CALAVAN-試乗会キャラバン）を4月末より全国で開催しており、そのスペシャル版として、お台場にて大試乗会を開催いたします。

　試乗コースとなるお台場「J区画」の広さは、14,500㎡と、思う存分125 DUKEを楽しむことができる特設コースにて、125 DUKEで終日何回でも試乗することができます。また、125 DUKE以外のストリートモデルの試乗会も予定しております。
　当日は試乗会以外にも、プロのエクストリームライダーによる、125 DUKEのスタントライディングショーや、スペシャルゲストとして、KTMモーターサイクルのDNAをもつ四輪、X-BOW(クロスボウ)も登場する予定。
　さらに、カスタムパーツの展示、純正アパレルの販売等も予定しております。KTMの世界観を、見て、触って、乗って堪能していただけるイベントになっております。

578 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:21:27.63 ID:xZUP0fZM

690 DUKE 検討中なんですが、タンデムはきついですか？
乗せるのは古女房です。

579 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:31:36.95 ID:DlGCsiyL

>>578
新女房ならきつくないと思う。

580 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:52:28.79 ID:xZUP0fZM

>>579
新のころは初代VT250で楽勝だったのですが…
ちなみに990SMTも試乗して女房の積載は楽勝だったのですが、バイクがでかすぎる。

581 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:54:25.02 ID:UliNMOtU

>>578
JKの娘とタンデムきつかった

582 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:55:28.05 ID:DlGCsiyL

>>580
相当な覚悟は必要だよ。間違いなく。
5分ほどコンビニまでの距離を後ろ乗せてもらったけど、
せいぜい10分だなぁ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 02:08:02.36 ID:xZUP0fZM

>>581
>>582
やっぱそうですか…
その辺ドカなんかの方が文句が出ないように造ってますよね。
ハイパーモタードでさえ大丈夫だったし、モンスターのPVでもタンデム強調してるし。

584 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 02:23:10.71 ID:cdeMn0lN

ハイパーモタードさえって言うけど
ハイパーモタードと比較するならスーパーデュークかＳＭの方じゃ？

585 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 06:09:25.86 ID:WJW2b41C

>>584
タンデムなら690SMは候補に入れなくていいよ

586 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 07:03:19.90 ID:cdeMn0lN

>>585
990ＳＭのことだよｗ

587 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 07:45:05.15 ID:DlGCsiyL

SMCならますます三角木馬ダナｗ

588 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:22:29.15 ID:gIONvEhe

衆人監視の中で逃げ場も無く上下左右に揺さぶられ小刻みな振動が続く三角木馬かｗ
たまらんな。

589 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 13:14:05.62 ID:cdeMn0lN

でも以前、ターンパイクの駐車場で、690ＳＭＣに二人乗りのしたツーリング中の
カップルと立ち話したことあるなー。
後ろシートの彼女、ニコニコして悲壮さはなかったがｗ

590 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 13:54:02.83 ID:kcjc8Dul

調教が行き届いているって事じゃね？

591 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:24:18.57 ID:+3NxWgH7

嫁さん乗せて、たまにタンデムするけど、あんまり文句言われないよ。
以前に乗ってたSVや、男友達に乗せてもらったスポスタより楽、って言ってる。

ただ、ハイパーモタの試乗した時は、Dukeより乗りやすいって言われたけど。

あ、ちなみにタンデムっていっても都内、せいぜい一時間くらいね。

592 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:38:59.84 ID:EQJOe16f

振動の少ない690は物足りないと　うちの淫乱嫁がいうとります

593 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:39:17.66 ID:ifBNFa7u

690DUKEで彼女とよくタンデムしてる。
1時間を越えるとケツの痛みを訴えだす。
一度痛くなるとこまめに休憩を挟んでもつらいらしい。

まあ俺のケツじゃないからそんなに気にしてないけど。

594 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:16:29.62 ID:bQCfjcGD

０１モデルの６４０ＡＤＶ持ってるけどタンクに伝わる振動でチンポが勃起したときは驚いた
このまま押し続けたまま走ってれば射精するかと思ったがさすがにそこまではいかなかった

595 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:20:38.48 ID:DlGCsiyL

>>593
まぁDUKEに限らずなんだけど、
デカスクとかデカハーレーとかGL1800みたいなバイクじゃない限り、
スポーツバイクは総じてタンデムきついみたいよ。
タンデムツーもしたいなと思って隼買ったけど、1時間くらいで尻イタみたい。

まぁ俺のケツじゃないからそんなに気にしてないけど。

596 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:57:33.24 ID:gcDlgOUr

近所の山がハッテン場になってるらしい。掘られた人なんて居んのかな？

まぁ俺のケツじゃないから気にしてないけど。

597 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 10:55:43.74 ID:vOZlKNGu

ここで聞いてどうしたいの？バカなの？死ぬの？
(´・ω・`)知らんがな

598 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:10:38.06 ID:vedj/5oj

>>597
ネタにマジレスというネタにマジレスしてみるテスト

599 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:34:56.27 ID:Fn7wLSYL

ネタにしてもつまらん
せめてバイクに絡めないと

600 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:46:29.99 ID:9qCdy/WD

>>596
ここで聞いてどうしたいの？バカなの？死ぬの？

(´・ω・`)バイクで

601 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 03:15:09.10 ID:mZMI6lTF

8/15　岡山国際でのFANTRACKDAYに申し込む人居る？
時期が時期だけに迷ってるトコ

602 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:20:45.49 ID:n6cpQUlf

生野のイタリアンバイク屋が7月１日からKTM取り扱いやって
125Dukeの発売日に合わせてKTM初めるんちゃう？

http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index2.html
http://www.alt1979.com

603 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:49:07.91 ID:wZ7IWfvl

てか、お台場がリストから消えてる

604 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:23:57.01 ID:tDyVH3lb

お台場とうとうKTM取り扱い止めるのか？

605 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 04:16:47.71 ID:ulnJwxQE

レンタルバイク専門店になるんだろうか。

606 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:27:55.93 ID:F94UELsy

ダイネゼとレンタルか

607 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:28:28.15 ID:pwrSfM1d

この前の台場のイベントの時にもらったチラシも
抜けてたんだよな

608 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:32:04.11 ID:zxMHE+1s

明日の近畿スポーツランドの試乗準備中
http://nakakihonda7111.blog110.fc2.com

KTMが統一教会のツボ売りみたいな商売を始めました
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=4197
ガンスパークとHOT稲妻がパワーパーツ採用される日も近いです

609 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:26:56.36 ID:ql72M/S2

KTMのマーケって精薄？
それとも俺以外の顧客が低能？

610 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:44:22.27 ID:DocBhQ2J

バイク乗りはプラシーボ大好きな人間だからな。
｢オイルはやっぱりモチュに限るぜ！｣とか

611 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:48:15.75 ID:ql72M/S2

あ、それ俺だわw
ヒトの事バカにできんな

612 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 17:57:11.57 ID:SxDcBbwL

お台場やめてもキズキの系列の鳩ヶ谷と町田に今までの客振り分けられるだけじゃね？

613 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 18:50:18.18 ID:mnc0rYN4

オレンジピット福山もKTM看板外してディーラーとしてはうず潮だけに絞ったよね
ほぼ同時期ってことはKTMとの契約で何かあったのかもなーと邪推してみたり。
複数店舗展開のメリットがない契約になっちゃったとか

614 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:14:25.16 ID:rdn2riD4

お台場店は、あの店舗入ってるビルが整備工場ダメになったから。
今回の地震で防災関係見直されて、ピットにオイルとかガソリン置いてあるのが引っかかったらしい・・・

都内に移転予定だって。

615 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 02:48:56.63 ID:kc1vMVFJ

＞614
と言いつつ、実は閉店します。

616 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 03:06:16.79 ID:ml+J5S5w

お台場なくなるのか。
もう2年もいっていないが、あそこで3台も買った。
色々納得いかなくなって、出入りを止めたんだが、無くなるとなると寂しいな。

617 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 08:59:04.73 ID:X4WD4qg0

アルファの4cの中身がX-BOWっぽいって！
ひゃっほーいと思ったら5月の記事だった。。

ttp://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6861/1.html

地震でひっくり返った690SMRがギア入れると
エンジン落ちるようになったのでよく見たら、
スタンドのボルト折れてた。
スタンドのところのスイッチって精密なのね？
ちょっとガタ出ただけで押されなくなったらしい。

618 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:51:58.30 ID:y4dnH4le

ＲＣ８のエンジンとフレームはそのままでツアラー出してくれ

619 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:24:12.84 ID:kc1vMVFJ

＞614
誰の為に？

620 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 07:33:46.33 ID:FaTLj8nd

>>618
トラブルの多いRC８のエンジンでツアラーとはモノ好きな…
俺は信頼性が高い現行LC8をRC８に積みたいくらいなのに

621 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 08:00:04.49 ID:VYDl55Mc

KTM初のオンロードVツインは
フルカウルの予定だったがSuperDukeに変更された

622 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 09:13:47.93 ID:WTdWnw9r

>>620 日本仕様で馬力落とされるぐらいなら ADVのユニットそのまま積んだほーがクラッチ軽いし淡々と走るのもできるしまた違った評価になるんぢゃねーかなスペックからはいるヤツはなにそれって思うやろけど

623 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 09:39:02.86 ID:feu3e5nr

>>608
前に店行ったらツボじゃないけどニューウエイズあったな
こういうの好きなんだろう

624 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:15:58.78 ID:VYDl55Mc

極太ワイヤーでアーシングする宗教も信じてるんだろう

625 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:09:24.03 ID:zAfbWCY/

積載性の無いリア周りを除けば、サスは柔らかいし、ポジション楽だし、
振動も少ないし、で RC8R ってよく出来たスポーツツアラーだと思うの
だがｗ
「よく出来たスーパースポーツ」とは口が裂（ry

626 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:18:02.62 ID:EGzQ8u6P

さすがにツアラーは無理ありすぎ

627 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:29:01.15 ID:/YCt7q6s

>>624
新車にやってたら宗教だけど、錆がふえてきた低年式車には効果的な｢修理｣なんだぜ。
いちいち接点磨くのめんどくせぇ

628 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:55:03.69 ID:VYDl55Mc

極太ワイヤー統一教会の信者か
ノーマルの太さのアーシングで十分だよ

629 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:28:47.26 ID:/YCt7q6s

ごめん、アーシング自体ダメって言ってると思っちゃってた。
極太は確かに宗教だわｗ
どんなバッテリー積んでんだか

630 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 03:31:34.53 ID:1K+pLqzS

>>625
>積載性の無いリア周りを除けば

ヘプコ＆ベッカーから、リヤシートの代わりに取り付けられる
荷台が出てるぞ。「Speedrack」でググッてみ

631 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 07:46:23.28 ID:xBB3sf87

>>620
RC8に興味ある

トラブルってどんなのがあるん？

632 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:08:04.91 ID:S128zZtQ

ＲＣ８も９９０Ａｄｖも同じＬＣ８で基本構成は同一だと思っていたが、そんなに違うのか・・・

633 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 06:11:54.86 ID:/EckMouX

>>631
うちのはとにかくウォーターポンプやホースの継ぎめから冷却水が漏れるな。何度修理してもらっても治らん…。あと原因不明のエンストがたまにある。

634 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:04:06.97 ID:r4onRnyp

>>633
原因不明のそのエンストって減速時になる？
俺の車両はまさにそれ。
台場に持っていってもピストンがでかいからとか言って、まともに取り合ってくれない。
コーナー手前でエンストしたときの恐怖ったらないけど。。

635 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:07:09.84 ID:uHTkkvpt

>>634
一言いってやれよ。
バイク屋なのにバイクの修理出来ないんですねwって。

636 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:00:12.87 ID:fRYTpKw0

>>633
うちの RC8R は、リザーバータンクに水入れて MAX にしても 600km 走ると MIN に
なってた。まるで蒸気エンジンｗ
でも、こないだホース交換したのてテストを兼ねて 400km 走ってけど、水量は MAX
近辺のままだったので、水漏れは直ったっぽい。

異常なエンストは経験無いな。
極低回転域で燃焼が不安定になるのは、ビッグボアのツインなんでしょうがない。

637 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:35:06.92 ID:k3yHwLt4

減速時のエンストって何回転くらいで起こるの？

638 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:36:11.58 ID:r4onRnyp

タコ見てないからわからんけど、低回転ってわけじゃないよ。
煽ってシフトダウンしてる途中に急激に回転落ち込んでそのままストール。
あぁ低回転かｗ

639 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:47:43.16 ID:nXDsy79g

2ストみたいに急に回転落とさない乗り方しときゃ良いんじゃない？
アイドルにちょっと当てた位の位置を最低ラインにしてそこより下げない、ガソリンを供給しながら車重をエンジンに当てて回転下げる感じ

640 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 09:06:55.00 ID:f9eB6Tyu

俺もキャブ時代のドカとかBMWとか、ビッグボアツインは色々と
乗り継いで来たけど、所謂ビッグボアにつきものの、極低速時の
不安定さとは違う感じだよ、RC８の突発エンスト。
普通に高速や峠を流して来て、料金所や信号に近づき、シフトダウンしようと
思って、クラッチ握ってアクセル戻した瞬間、そのままストンとエンジン落ちたり。
同じ原因かしらんが、一度3000くらいまで加速した時にエンスト、エンブレで
急停車したことがあってビビッた。

641 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:54:15.08 ID:RdeFw5Ao

数年前他社リッターツインに乗っていたけど、不意のエンストは結構有った。
バックトルクが強いし、大口径のインジェクションだし、回転落ちも速かったからかな。
解決策はアイドルの回転数を規定より上げるだけでした。
低回転のエンストの恐怖は減りますよ。

642 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:10:36.71 ID:/Oj0kCMX

福岡だと「ダートバイクZIM」と「スティーブMCサプライ」だディーラーみたいだけど、どっちが良いとかありますか？
あるいは比較じゃなくても良いです。対応良かったとか悪かったとか、印象を聞かせてください。

643 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:47:10.23 ID:f9eB6Tyu

>>641
うーん。そういったアイドリングを
高くしておけば防げる風とは違う感じなんだよな～
エンストしてから再始動すると、症状は消えていて
同様な条件で操作してみても症状を再現することが出来ないし。
少なくともRC８の前に乗ってたSUPER DUKEでは、こんな事は
まったく起きなかったからねぇ（発進時や、アイドリング付近で
走らせててエンストさせた事はいっぱいあるがｗ）

644 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:54:29.46 ID:XclUjyWP

>>634
いつからか台場のスタッフってハズレの人が増えたよな。
ハズレの人しか居なかったらお話にならない。

645 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 07:17:51.08 ID:qSdrGVWe

SDR乗りですが、
クラッチオイル漏れを機会にマスターブレンボ化を目論んでます。

それにはレリーズシリンダーのカップの素材変更が不可欠なんですが、
情報お持ちの方おりませんでしょうか？

3年位前ネットで見たのを覚えてるんですが、見つからんのです。

646 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 05:05:11.37 ID:u5k7+EBo

台場にﾏﾄﾓな奴が居た事なんかないがｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 14:11:46.09 ID:OP/2cfrs

オークションでKTMを買うのはやめたほうがいいのかな？
市場にあまり中古の玉数がないからオークションで買おうか迷っている

648 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 14:26:41.05 ID:ONx3JQGw

個人入手でも面倒見てくれるディーラーがいるか、
自分でメンテできるのであれば、
オークションでも良いのでは。

649 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 14:47:53.96 ID:OP/2cfrs

欲しい車種が市場に全然なくてオクに出てるんだけど俺の予算を超えている
でもこれを逃すと手に入らない気がするからポチろうか迷っている。
あぁーーーどうすりゃいいんだ！！！
誰か俺の背中を押してくれ

650 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:38:29.91 ID:vm2aT4L+

950ADV?

651 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:54:26.15 ID:7EeUqIoN

640ADVだろ
金があれば俺も欲しい

652 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 16:10:17.27 ID:VckawKF6

640Advか660SMCじゃないか？
キックオンリーの660SMCほど過激な公道マシンは、いくらKTMでも2度と出ないだろうね
左キック右チェーンの旧LC4最終進化型という意味でも660は貴重なマシン

653 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:32:38.19 ID:/QqxlVn+

つ IYH

654 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 04:29:35.24 ID:B3xLdaYA

test

655 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 04:32:16.06 ID:B3xLdaYA

>>642
ZIMはレース屋なんで、仕事は粗いよ。納車前の洗車も無しｗ

福岡北部ならZIM、南部ならスティーブでいいんじゃない？

656 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 07:56:42.25 ID:WUAxMLVC

ハスク／BMWの新型、カッコイイなー

First picture: New Husqvarna Nuda 900R
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/July/jul111-first-picture-new-husqvarna-nuda-900r/
http://www.motorcyclenews.com/upload/281059/images/husqvarna-900-nuda.jpg

657 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 08:49:40.36 ID:9of6qi8c

ドイツでメディア向けに公開されたBMW/ハスクバーナの新900ツイン、名前はNuda900R
Nuda＝Nakedなので、後でカウル付きも出るはず
ラジエータのない所に意味のないシュラウドが付いてるのは、途中で切れたアッパーカウルということか

エンジンはRotax伝統の右スプロケット、マフラー左だし
生産はイタリアではなく、ドイツのBMW工場で作ってHusqのデカール貼り付けるだけ
F800シリーズのオンロードは不人気なので打ち切られる

658 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 00:43:20.95 ID:V7Dj9m7V

今年も0.1%ローンあるのかな
あれ落とし穴とかない？

659 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 00:53:47.74 ID:kWui1A+I

ローンキャンペーンと同時にオプションサービスキャンペーンがあるけど
キャッシュで買う人専用だからね

660 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 08:13:59.15 ID:HAa/Le/K

>>658
二年くらい前に利用したけど、落とし穴は無かった・・と思いたいｗ
気がついてないだけだとしたら、俺アホすｗｗ

661 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 13:57:51.31 ID:NymXE2pr

試乗だけのつもりがウッカリ買ってしまう
という落とし穴

662 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 14:09:41.57 ID:cSbv6m0v

>>661
何で俺のことを知ってるんだ

663 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 14:19:21.97 ID:NymXE2pr

同じ穴のムジナだからさw

まんまとKTMの落とし穴にひっかかっちまった

664 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 14:56:16.27 ID:2TT22IlN

嫌なら売れよ
KTMだって嫌々乗られたくはないだろ

665 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/07/03(日) 15:02:01.21 ID:cSbv6m0v

>>664
嫌なんて思ってないしどこにも書いてませんが？

なんで見えない敵と戦ってるんですか？

666 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:01:30.52 ID:rajPhdkl

やべぇ、オレも嫌々KTM買ったらしいｗ
今日は天気良くてツーリング日和だったな～。当分落とし穴から出れそうにないｗ

667 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:36:39.98 ID:cX3EdeWa

最近690 DUKE R購入したんですが、かなりシートがツルツルで滑ります。
ニーグリップもしにくいし何か対策されてる方いますか？

668 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 12:55:38.45 ID:eiatXZC+

>>667
シートツルツルというか、あの谷がある形状が滑る原因ぽい。
SMCの傾斜がないシートが付くらしいけど、試している人いるかな

669 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 15:14:30.24 ID:cX3EdeWa

>>668
そうなんですね。
コブみたいな所に尻を当ててる感じが一番運転しやすいのですが
ブレーキングの度に一番下に移動させられてます。
いろいろ探して「ストンプグリップ」なる物を見つけたのですが見た目悪くなりそうだし
入荷未定で注文も断られました。

670 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 15:29:52.84 ID:JkymwPTR

stompgripを別車種で使ってるけど、悪くは無いよ。
だけど書かれてる通り見た目悪くなる・・。
クリアを買ったら黒ずんでしまってね(´・ω:;.:...

671 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:51:20.01 ID:u9fOOP7l

>>667
RC８だけど、やっぱりシートがツルツルなので
野口シートで表皮をザラザラしたものに張り替えてもらったよ。
ちょっとお金かかるけど、良い感じになった。

672 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:41:04.51 ID:5jyNH7/x

>>668
SMCのシートつくとは初耳。SMのシートじゃなくてだよね？
エルゴシートやらSMのシートやら試してみたけど、どれもいまいちなんだよなぁ

673 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:00:20.50 ID:AkfgtOP1

つ「紙やすり」

674 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:21:01.59 ID:pv01qMsZ

つ「マジックテープ」

675 ：668：2011/07/04(月) 21:25:20.13 ID:unvQe1Qn

>>672
ディーラーで小耳に挟んだ程度だからSMのが正しいのかも。
むしろ、試したことがあるなら使用感とか聞きたいぐらいだ。シートオーダーに出すかどうか参考にするから

676 ：668：2011/07/04(月) 21:36:51.46 ID:unvQe1Qn

つーか、今調べてみたらSMRのシートでしたね。簡単に交換できるようです

677 ：672：2011/07/04(月) 22:06:52.68 ID:5jyNH7/x

なんだ・・・
DUKEとSMは車体周り共通だからそのまま交換できるパーツがほとんどだよ。

ちなみにDUKEのシートは表皮とアンコが一体成型だから、表皮だけ変えたりアンコ抜きはできない。
SM/SMRのシートは幅の狭いモタードらしいシートだから、まず換えるならエルゴシートがいいかも。表皮も違うし。
それで気に入らなかったら滑りづらい表皮に換えたら？

678 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:51:53.37 ID:k62rxn+d

野球のバットにスプレーする滑り止め
試して見たら？

679 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 07:50:59.10 ID:co3PKiKx

昔のGPのプライベータみたいに、シッティングポイントにバンテージとか3線ぐらい貼っとけばイイじゃん。

680 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 08:51:03.60 ID:YjM3XV7x

>>679
かっこ悪いだろ。

滑り止めスプレーが今のところ一番良さそうだな。

681 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 08:36:04.72 ID:bZQ1vPOU

パワーパーツのエルゴシートが全然来ない。
もう二ヶ月待ってるお…

682 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:41:27.76 ID:M5o6XEwB

いまヤフオクにdukeのエルゴシートが出品されてるよね。
ローシートでいい人にはチャンスじゃない？

683 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:16:37.50 ID:oOB8LX0J

形は純正がカッコいいんだよね。

684 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:35:38.78 ID:wE7Pikl9

SMCのカクカクのシートは尻痛くならない？

685 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:33:22.33 ID:PWufBQnd

とても痛くなる。
だがそれがいい！

686 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:37:26.40 ID:3gdeGaKO

カクカクの形状というよりも、材質やうすさのせいで尻痛になるよ。
今は一日４００キロまでは許容範囲かな。
乗り始めの頃は２００でもきつかった。
用途を考えると、滑りにくいしポジションの自由度もあるので、４００キロ走れるならいいと割り切ってるよ。

687 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:10:33.50 ID:dGmLLKTM

ＩＤがＫＴＭだた

688 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:56:57.11 ID:ZrA3tAX/

>>687
KTM乗りなの？
もし違うなら買い換えちゃえYO！

689 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:07:14.13 ID:V7mhFwwN

2012アメリカ仕様XC-Wシリーズ発表
http://www.motorcycle-usa.com/666/10436/Motorcycle-Article/2012-KTM-XC-W-Model-Lineup.aspx
ビデオ
http://www.motorcycle-usa.com/1175/Motorcycle-Video/2012-KTM-500-XC-W-First-Ride-Video.aspx

690 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/07/10(日) 13:44:53.27 ID:oW5YSQuP

猪名川には、ねらー来てないのか？

691 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:31:49.71 ID:a0KtmAQV

EXCかっこいいほしい

692 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:38:23.84 ID:Z1M5mIqj

DUKE692あげ

693 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:48:57.42 ID:fLN+pku4

猪名川で昼休みの走行枠があるとは思ってなかったからラッキーだた

694 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:32:31.02 ID:mOeAx5uB

ハスクに押されてるな～
頑張れやKTM

695 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:38:52.00 ID:K+fS50kV

KTM]が11月のミラノECIMAに
電動バイクFreerideの、実際に2012年に発売するモデルを出展する
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-freeride-ebike-out-in-2012/18519.html#ixzz1RxwGVK7E

30HP、重量100kg以下、価格1万Euro（128万円）以下、2st125ccMXerクラスの速さで90分走れる
無音なので、都心のスケボーやBMXコースのような所にMXコースを作れるようになる

696 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:45:32.71 ID:P8DtJmvn

音もだけど埃で苦情来るんだよね

697 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:15:26.63 ID:Je4KbE1b

元SuperDuke乗りです。
タンク下周りに、クイック(?)コネクター付きのホースがあった記憶があるんだけど、
アレは燃料ホースで合ってますかね？

メーカー名も書いてあったと思うんですけど、
詳しい方おせーて下さい(´Д` )

ちなみにSDRでしたけど、エンジンは気持ちよかったなぁ。
オイル漏れはKTMの仕様としても、、
ステアリングがクイック過ぎた。
今は国産SS乗りです。

698 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:22:25.40 ID:UkSPmCQm

＞697
純正は何を使っているか判らんけど、多分CPCだと思う。
この手のカプラーのメジャー。
KTMのラリー車両はCPC使ってる。
これのパチモンはオクで入手可能。

699 ：687：2011/07/18(月) 00:55:23.46 ID:rkpsyWtU

>>698
ありがとうございます。

ほう、この手のものでパチモンがあるんですね。
確かなモノを探し出してみます。

700 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 17:19:35.05 ID:Ou5KTfNo

次期デュークはいつでるのかな
楽しみだね

701 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 00:10:43.56 ID:SidkE14X

>>699
CPCと言っても用途別にパッキンの材質が違ったりするから、
ちゃんとした所で買った方がいいと思うよ。
ちなみに、5年位前に水冷PC組んだ時に使ったカプラがCPCだった。

702 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 01:21:51.45 ID:ddZlGDBl

次のDukeは来年インドで出るよ
楽しみだね

703 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:33:16.39 ID:TClvO/0r

990Tの690バージョンが出て欲しい。
990はボリュームありすぎて似合わないのアタシ

704 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:53:11.02 ID:P3q6tjGJ

690アドベンチャーが出たら、きっと690ＳＭ-Ｔも一緒に出るんじゃね

705 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:32:11.87 ID:1xSmuwax

0.1％ローンしないのかなー？

706 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 12:08:13.49 ID:1Qtp2f1b

>>704
690アドベンチャーって、出る予定あるの？

707 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:02:55.17 ID:j1vH7H7R

KTM Japanから追放されたトシ西山が手作りで出します

708 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 14:54:18.58 ID:ZEFQAkgH

獺ニシヤマ　（鹿の角）

709 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 15:12:29.67 ID:j1vH7H7R

MXウェアの輸入に参入し
七三分けでメット腋に抱えたトシ西山のモデル写真で売り出すが在庫の山

710 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 15:22:55.40 ID:3IyAqGgq

つうかKTMの中の人も辞めまくってるみたいだけど

711 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:44:22.44 ID:3++bX5pL

690smc欲し過ぎる！！！！

712 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:59:29.14 ID:g1/WZsnE

>>711
６９０smcオススメ！
早くこっちに来いよ

713 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:01:13.97 ID:cPCsiHTt

690smcです。
峠ｺﾞﾘｺﾞﾘ走ってOEMと同じ4Kくらい持たせたいんだけど、
どんなタイヤが良ぅござんしょ？

714 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:42:03.05 ID:ErG6d25J

>>713
ロッソコルサお勧め
ライフ長いし純正よりかなり曲がる

715 ：711：2011/07/22(金) 20:44:18.40 ID:3++bX5pL

試乗会でコイツに乗ってから脳裏から離れないｗ
早く600SS売ってそっちに逝きたいぜ！

ところで690smcで不具合とかこういうところが大変とかあります？？

716 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:38:05.61 ID:FJ/wAdTt

>>714
マジすか！タイヤスレで聞いたんだけど糞コテさんしかレス無くて踏み切れずでしたけど、これで決まりました！

>>715
大した不具合はないです(フェアリング止めてるネギが途中で切れて保証で交換あり)。

でも、やっぱ高速は大変です。
6速4KRPMで98キロくらい、5KRPMでも115キロくらいで結構回ります。
この前長野行ってきたけど振動はそんなに気にならないです。

SSと違って万が一転けてもイイやって感じでいられるので、
小さいワインディングで本気を出さなくても右へ左へグイグイ寝かせてSSカモれます。
で、その足で未舗装の林道に入って行けます。デコボコとか浮石とかの悪路もスイスイ。

717 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:55:35.73 ID:Ch/eybgK

>>716
ネギで止めるとはやっぱKTMは一味ちがうな

718 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:32:48.19 ID:irosJPpR

>>715
過去スレ見ると、ＬＣ４全体的に燃ポンの不具合が出るっぽい。
俺は中古で買ったので、対応済みかどうか前オーナーに聞きたいと思ってるとこ。
流石に自賠責の書類に書いてある住所に手紙送るのはやり過ぎだろーなw
振動絡みでは、エキパイのヒートガードのネギが一つ外れて100キロ位までなら内股で家まで帰った位かな。途中でホムセン寄れば良かった。

719 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 08:44:22.70 ID:l8UcY6BB

>>715
シートのズレでタンクが削れる

720 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 10:02:13.56 ID:9iN0FrRp

俺もカーボンヒートガードせっかく付けたのに、
ネギが外れていつの間にか無くなってたぜ

721 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 10:34:29.64 ID:saBgGorl

植えたの？

722 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 10:37:24.32 ID:cDTsp7ud

>>720
いやお前ネギじゃ外れるに決まってんじゃん。

723 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:12:57.99 ID:OSRK7yGR

ミク號かよw

724 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:21:39.44 ID:mSZidQuO

ネギネギ言うなよ！
あたまからネギが離れないねぎ

725 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 17:06:02.74 ID:xV4/wvg1

今国産125のOFF車乗ってるんですが、いつかktm欲しいなって思ってるんです。
ktmのバイクでガンガン林道走って、転んでる人いる？転んでもなかなか壊れない物ですか？
国産車みたく、消耗部品やオイル類交換してたら長く乗れますか？

726 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 17:46:13.35 ID:saBgGorl

ネギはすぐに折れるから注意

727 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 17:51:57.82 ID:ESS1PhDi

長く乗りたければ、ピストンは消耗品だということを忘れないこと。

728 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:01:13.86 ID:nzbavH07

>>725
林道で放り出されてバイクはこんな感じになったがどこも壊れなかったのに
立ちゴケでミラーが折れた
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6267.jpg

泥道でコケるとこうなる
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6268.jpg

ただ基本頑丈な作りなんで自走不能に陥ったことはない

729 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:45:57.79 ID:+40VVxLp

泥まみれのＡＤＶはカッコイイのぅ。

730 ：711：2011/07/23(土) 20:23:48.13 ID:rfjk53bQ

>>716 718 719
近くにディーラーがあるのでその主をお聞きしようと思います。
ここの690smcオーナーは優しくて頼もしいですね！
情報ありがとうございます！

731 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:29:16.30 ID:rteCiL2i

>>727
ピストンは消耗品ですかぁ、交換しようとおもったら何とかなりそう、多分…。

>>728
結構ハードに転んではりますね…。頑丈そう！大きいバイクなのに車重で壊れたりしにくそうですね(^ ^)

732 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:51:46.15 ID:lwhP9Q19

６４０と６９０は走りに差がありますでしょうか？
比べた方がいましたら教えてください

733 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:57:58.13 ID:ESS1PhDi

640は全部625ccだが、690には690ccの物と654ccの物がある。

734 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:10:29.41 ID:t8Zaf2o0

>728
11年モデルのダカールが既に年季入りすぎだろｗ

735 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:21:26.87 ID:3AK7FLDh

>>734
このカラーは06～08年型のADV-Sだと思われ。

736 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:25:05.32 ID:ESS1PhDi

660という、640と690の間の短期間しか生産されなかったレア機種もある。

737 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:42:38.64 ID:E6l2ir1u

660(654cc)はSMC以外に何があった？

738 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:55:35.68 ID:ptz8Eb8m

２台持ちだけど個人的な感想

６４０というか、キャブ世代のＬＣ４は弾けるような荒々しさを感じさせるパワーフィールが魅力
６９０はビッグシングルらしからぬスムーズな伸びとパルス感は残しつつも、振動はかなり減っている。

まったく別物と思ったほうがいいと思う

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311432321753.jpg

739 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:57:16.31 ID:3heRk3nO

732です
別物ですか・・
６４０のシングルディスクの物が手に入りそうなのですが
ツーリングからちょっと荒れ気味の林道に使おうと思うのですが
６４０の方が林道には向いてるかもと店員に言われて迷い中です
６４０も楽しそうですね・・・

740 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:05:04.15 ID:bDhpzN5d

>>739
640のＬＣ４も2003以降のハイフローとそれ以前では全然違うから
ハイフローの方がパンチがあるが振動も大きい
ハイフロー以前のものは穏やかな特性だけど、高速は辛い振動がある

どっちにせよ高速道路は690以前のものは修行になると思って間違いない
下道で林道行くような使い方ならどっちでもいい

741 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:30:42.00 ID:3heRk3nO

おそらく2003以前の物と思われます
高速は辛いですか・・
６９０エンデューロはお店で跨らせていただいたのですが
シートの硬さが長距離にきつそうだなと思ったのですが・・
教えていただきありがとうございます

742 ：738：2011/07/24(日) 23:14:29.96 ID:Qln5OFEz

たしかに>>740のいう通りかもしれない。

青森大間まで神戸から自走で北海道にキャンプツーリングに行ったことがあるけど
高速道路巡航が苦痛で苦痛で……帰りは東北道を使わず日本海周りで夜間に国道走った

おまけに１４０以上で巡航とかすると極端に燃費が悪化した。
１３０迄ならそんなに燃費も落ち込まなかったんだけどね

743 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:54:16.49 ID:5gE7N5Tn

690SMCだけど、オイルをヒロコーに変えたら、
振動が激減して高速でも手がしびれなくなった。
シートは慣れだよね。

744 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 08:56:27.59 ID:g8CoONK0

>>743
何という良いタイミング
俺もちょうどヒロコーSPEC-Rに変えるとこだったんですが、
良いインプレッションをうかがいました
変えるのが楽しみになってきた
過去変えたオイルの中ではアッシュFSEが極上のフィールでしたが、
それに劣らないくらいならば今後はヒロコーで行こうと思ってます
ちなみに、皆さん純正モトレックスってどうです？
俺はクラッチがギシつく感じがして凄くびみょーなんですけど

745 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:42:27.59 ID:IOaCl1Z+

スリッパークラッチ標準装備かどうかで全然ちがうでしょ

746 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:22:08.21 ID:5gE7N5Tn

アッシュ使ったことないけどヒロコーいいよ
スペックR最高！
飛竜はパンチがあって面白いけど振動あるしシフトフィールがいまいちだった。
純正モトレックスは悪くないけど1000キロくらいすると劣化する気がする。

747 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:56:59.68 ID:IOaCl1Z+

>>265
日本でも2012MX/Enduro発表した
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/7/20110722_2015offroadmodel.html

748 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:47:40.04 ID:IOaCl1Z+

KTMの子会社のHusabergがEnduroに集中すると宣言
http://www.husaberg.com/Husaberg-model-year-2012-is-about-to-hit-the-trails.23.0.html?nodeID=1999&cHash=bb0

2012モデルでは、MXer（FX450）とSM（FS570）の生産を打ち切った
http://www.husaberg.com/Enduro-4-stroke.9.0.html

そのかわりEnduroにニューモデルTE125が加わった　（2011までの旧125EXCの色違いのように見えるが）
http://www.husaberg.com/360-View.310.0.html?&bikeID=64&cHash=211ecf1763

749 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:48:59.64 ID:qaN7Tvu/

2012Beta RR4T 350,400,450,498発表
http://www.betamotor.com/en/news/rr-my2012-2

Betaって2011からKTMエンジンじゃなく自社製エンジンになってたんだな
http://www.motorcycle-usa.com/55/10618/Motorcycle-Article/2011-Beta-400-RR-First-Ride.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/759/10469/Motorcycle-Article/2012-Beta-Dirt-Bikes-First-Look.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011-Beta-400-RR-20.jpg

750 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:54:19.04 ID:kEMDhryb

690SMCだけど今日α12からロッコルに替えた。
皮剥きに軽くスラロームしたら、ハンドリング軽すぎﾜﾛﾀ。
交換前もお握りだったから重くなってないはずだけど、
ロッコルは切り返しでフロント浮きそうなくらい素早かった。

薦めてくれた人ありがとう！

今度ライフ報告します。

751 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:34:02.35 ID:/MKJR8MJ

250DUKEが出たらすぐに買う。

752 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:36:27.63 ID:VwT8S2BS

>>733
690ccの690って何が有るんですか？

753 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:39:08.49 ID:VwT8S2BS

690SMCか660SMCを買おうかと思っているのですが、
エンジンのフィーリングとか振動は全然別物ですか？

754 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:17:14.30 ID:LgDab4n+

690SMCがしゃべった！

755 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:54:34.53 ID:0vwUcFN9

>>753

>>738-742
03-06(05-06のデラ物は日本未発売)660SMCは当時唯一の654cc、FCR、セル無しでACGローターが小さい
サイドスタンドを上げての右足キック始動は慣れないと泣きを見るけど
走りは625、640とは明らかに違う

756 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:30:00.81 ID:jlJ9yz4g

660LC4は左キック右チェーン最後のエンジン
長いこと進化してきた旧LC4の最終形態メモリアル

757 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:16:38.26 ID:7T4/YxZC

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51650668.html

758 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:32:23.00 ID:aYUhSWeC

だいぶ前に話に上がったやつだね、
やっぱり現行のエンジンの形だとSSにするのは厳しいなぁ。

759 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 10:21:45.48 ID:oh31SC6q

これってGSチャレンジの対抗イベント？
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/7/20110727_BOGT.html

760 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 10:55:06.30 ID:cmTJ+GZ0

>>752
>733ではないが、現行ではDukeＲのみ。

761 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:21:57.55 ID:FK8js0kB

BOGTはもともとGS的というか、そもそも第三者が主催する
イベントだから、BMWJ主催のGSCとは別物なのでは？
単に協賛するだけでしょ。

参加人数次第では来年以降KTMが同様のイベントを主催するってことは
あってもいいと思うけど。

762 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:28:22.42 ID:p15eB3PS

中山高原でのBOGT参加したことあるけど有料イベントとしては疑問に思う点も多かったな
コースを自由に走れた俺には関係ないけど初心者クラスは一日中コースの一角にある広場で
ひたすら八の字ぐるぐる回ってるだけ
アップダウンが面白い本コースを走ってるオレらを横目に一日中ぐるぐる回ってるのだけ
あんなのなら河川敷で十分だから中山高原まで来る必要ないよなぁ？って思った

763 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 10:49:21.14 ID:MmTnMVTm

ＫＴＭお台場、中野に移転するのね。
お知らせの手紙が来た。

764 ：sage：2011/08/02(火) 16:30:48.84 ID:ZowunggP

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51651692.html

765 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:36:13.30 ID:D+uf2sbg

Duke350かー
Super Duke Rが楽しみだわ

766 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:48:46.64 ID:KA7Snvt0

FreerideはSXだけじゃなくEXCも出るのね
BAJAは無理でも、GNCCならバッテリー2回交換で走りきれるのかな？

767 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:01:35.74 ID:qUDXhONV

何気に、moto3 350が気になる・・・

768 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 20:33:09.24 ID:KA7Snvt0

>>764
リーク元はここだな
http://hellforleathermagazine.com/2011/08/2012-2014-ktms-leak

Freerideはバッテリー外せばチャリみたいにルーフキャリアに積めるほど軽いのでは？

769 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:14:41.63 ID:z2uHWX6o

ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ１２９０が楽しみ
オレの９９０ＡＤＶーＳもだいぶヤレが来てるから
そろそろ次のバイクを考えてたんだよね

770 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:31:34.08 ID:6jiAQxvC

フリーライドはルーフキャリアに積めたらどんな車でもトランポになる
ガス、オイル漏れの心配がないから横倒しでステーションワゴンに積むのもありだ

771 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 06:27:14.91 ID:q94vX0bI

>>770
90Kg程度という話だったから、軽いよなぁ･･･

772 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 07:42:09.93 ID:srNem1Ii

さすがに90kgは屋根に乗せるのは大変だろうけど
可能性という点ではすごく魅力的だと思う

773 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 08:24:23.71 ID:6jiAQxvC

フリーライドからバッテリー抜くのは大変ではない

774 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 11:17:24.59 ID:zHJAX9dD

LC4は全部690ccになるのかなー

775 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:32:42.02 ID:ueWlg3fx

>>774
ＬＣ４は現行のDUKE-Rの690ccではなくボアストロークを見直した新型LC4で690と言っても
ほぼ700ccになるらしい

776 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:31:12.05 ID:pYHwEWsH

990LC8は999ccだからな

777 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:34:03.20 ID:pYHwEWsH

ビックシングル世界最強の記録をまた更新だ

778 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:47:49.18 ID:u1SsB5ae

何？びっくり日本新記録？

779 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 05:31:12.82 ID:axxoxjMS

DukeRの690ccエンジンは
660LC4のような少数生産のつなぎ的な存在

780 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:36:47.44 ID:ZgRqczBc

690SMCってECUのモード切り替えたらアクセルだけでガンガンフロント浮くようなマシンになりますか？

781 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:42:13.57 ID:tiwjshHq

>>780
ノーマルモードでも1速は普通に浮くよ。

EVO1キット入れれば3速でも浮いたりするよ。

782 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:50:25.22 ID:ZgRqczBc

>>781
そうなんですか凄いですね！
以前K6R1000乗ってたんですけどアクセルだけで浮くのは1速だけだったんで2速以上でも浮くような過激なのが欲しいと思ってたんで今度試乗でもして来ますわ

783 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:57:16.83 ID:3J56ZNGD

>>782
フロントが浮くのって、８割ぐらい車体の特性による物じゃないかと思うんだけど。
あと２割ぐらいがエンジンの性格で。

784 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:11:25.73 ID:ZgRqczBc

>>783
最近のインジェクション車ってなんかアクセルに制御かかっててパワー有る無しにかかわらずあんまりフロント浮くような過激なのが
少ないみたいな感じですからね3速でも浮いてくるようなのは貴重なマシンかと
まあ体重移動とクラッチ使えば今乗ってるDトラでも一応ウイリーしますけどね

785 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:44:01.91 ID:tiwjshHq

>>784
＞体重移動とクラッチ使えば
その方法ならカブでもウィリーできるからなぁ。

ウィリーしないようにトラコンついてるのまである中で、KTMはREADY TO RACE謳ってるだけあって
ノーマルでもそれなりに過激だよ

786 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:48:02.18 ID:N2rxYJia

690SMC乗りだけど、LC4は低回転でトルク無くない？
アクセルだけで浮くってのは
ボディアクションやサスの動きも最大限使うってことで良いの？
それとも普通に加速するだけ？で浮くか?
俺が下手なだけって突っ込みは無しで。

787 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:14:18.79 ID:WQ4fqIWp

>>786
たしかに低速はFIでトルク殺されてる気がする

788 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:42:41.57 ID:tiwjshHq

1速は開けるだけ。伏せてても浮く。
2速はアクセルスナッチでサスを使う。
3速は加えてボディアクションが必要。段差とかあるとスナッチだけで浮くことも？

ってな感じかなぁ。たしかに単にアクセルだけとはいえないかも。

789 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:27:40.71 ID:o48zyapU

俺のSMCは、アクラフルエキ、Evo1キット、フロントスプロケ15丁だけどアクセルだけでフロント浮かないぞｗ
ずっとSS乗ってたから無意識に抑えこんでるのかもしれんが。

790 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:40:02.99 ID:cJX4X0aJ

体重３桁じゃ難しい

791 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:03:34.92 ID:Ivt6cCkt

>>786
排気量の大きいシングルは基本的に低速苦手だよ。トルクが細い太いに関係なく。
ましてSMCのように有る程度パワー出ているエンジンだと余計に低速はギクシャク
しやすい。
1、2速で5000回転くらい維持して一瞬アクセルをちょっと戻してから一気にガバ開けすれば
簡単にあがるけど、3速はテクニックの無いオイラじゃあがらん。。。
2速と3速がやけに離れてるのもあるし・・・

792 ：786：2011/08/05(金) 23:59:41.19 ID:N2rxYJia

なんかみんなのレスから、LC4の特性を似た様な感じ方してるみたいだね。
パワーあるんだけど、ただ単にスタートしてフロントが浮いちゃうみたいな感じじゃ無いよね。
回転数と速度のバランス取るのにクラッチ使わないと自然な感じにならない気がしてて。
音と振動でフロント浮かす為だけに回転数あげる気にならないと言うか。
そりゃあ1速でも浮くが竿立ちになるほど一瞬すぎてあたふたしちまうや。
練習しなきゃね。
誰か上手い人にコツを聞きたいなー
ちなみにアクラスリッポン、オープンエアクリ、専用マップ。

793 ：791：2011/08/06(土) 01:13:21.73 ID:R8xD2uJW

>>792
2速でアクセル全快で上がるよ。
ただそれにはキッカケが必要で、一瞬アクセル戻して全開とかハンドルを手前に
引きながら足を踵で前に踏ん張ると同時にアクセル全開とか何らかのアクションしないと
まず上がらない。
「アクセルあけるだけで上がるよ」とコメントがあっても、実際は何らかのアクションと
併用しないとどのバイクもそうだけどアクセル開けただけでウィリーしちゃったらまともに乗れん。

LC4でフロント上げれなかったら、絶対どんなバイクでやってもウィリー出来ないと思うｗ
自分は2速5000回転から一瞬アクセル戻してドンツキを利用するような感じでアクセル全快と
同時にハンドルを引くと言うか腕の力を抜くというかそんな感じでどうにか上げるけど、
知り合いはDUKEで1速でトロトロ走りながらアクセルチョイ開けで上げたりするので、コツは
あくまでその人のイメージなので練習で覚えるしかないと思うｗ

794 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 07:59:45.46 ID:K/F7OU8b

690は初期のSupermotoからEnduroRまで一度もギア比が変ってなくて
スプロケだけで調整してるらしいので、そこらへんも関係してるかな

795 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 08:25:28.93 ID:S0aTZ6jc

640の方が簡単に上がった気がする。
キャブの方が感覚を掴み易いのかな？

796 ：786：2011/08/06(土) 11:13:38.59 ID:yMxxHptf

なんか色々アドバイス参考になるな。
2速や3速で上げる時はもっぱらクラッチです。
ボディアクションが足りない自覚はあるね～。
練習するわ

797 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 21:36:37.80 ID:cq66dAkJ

外産SSからWR250に乗り換えようと、ヤマハの看板のバイク屋に行ったら、KTMの690がいいと言われたんですけど、
ぶっちゃけ故障とかどうですか？ちなみに、今のは電装系が弱いです･･･。

798 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 21:58:38.06 ID:tAHRRlRe

>>797
保障期間2年ついてる上に、なんだかんだで結構販売台数も多くてどういうトラブルが出るか分かってきてるから
国産に少し劣る程度かと。パーツも1週間あればくるし(ただし例外あり)。
あとはゴムの劣化が早いくらいかなぁ。

国産で車検ないし社外パーツいっぱいなWRもいいけどね。
嫁から車検あるバイク禁止令でたら多分WR買う。

799 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:16:22.54 ID:lhyWCQP+

>>798
店が近くならあんまり心配なさそうですね。
今のバイクを買ったバイク屋が遠くて、修理が終わったら電車で取りに行くんですけど、
そうなると、１日丸つぶれなんですよね。バイク屋は近くに限るとつくづく感じました。

800 ：791：2011/08/07(日) 12:20:14.52 ID:CWATb2LC

>>797
コミュで知り合った自分も含めて690SMC（08~09）の6台の不具合報告

燃料ポンプ不良　1台
クラッチレリーズのオイル漏れ　2台
メーターの曇り　0台
エアクリに刺さっているセンサーの配線切断　2台

ほかは特に問題も無くエンジンも良好で6人の総意が「そんなの気にならないくらいＳＭＣは楽しい」

細かな不具合は確かに多いけど10モデル～は対策もされてるし後は良いディーラーと
付き合えばトラブルも大きなものは無いし買ったは良いけどトラブル続きで乗れない
って事はまずない。

801 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:54:49.05 ID:lhyWCQP+

>>800
やっぱり多少は不具合ありますか。でも、その程度なら国産でもよくありますよね。
近くの店は正規ディーラーじゃなくてフツーの町のバイク屋なんで、買うのは中古になると思います。
その店でメンテとかやってくれるそうですが、保証には頼れないですね。
あー、でも買っちまうんだろうなーw

802 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 19:47:15.57 ID:d9UwHf8q

>>800
＞ほかは特に問題も無くエンジンも良好で6人の総意が「そんなの気にならないくらいＳＭＣは楽しい」

具体的にどういったところが楽しいのか聞きたいな

803 ：791：2011/08/08(月) 20:55:33.09 ID:wf3EzcO8

DRZから乗り換えた人は、DRZ弄って無いでこっち買ったほうが良かったって
国産250シングルから乗り換えた人は、パワーもあるし扱いも国産車並で良い
自分はＳＳから乗り換えたけど、最初は耕運機みたいな感じのエンジンも走り出すと
よく回るし、心地よいストロークから来る蹴り出し感とか、足回りの良さや軽快感や
取り回しはパワーこそ4発に適わないけど、ブレーキでＳＳを刺し返せたり、アクセル
全開に出来ないところなんかは、SSよりラインの自由度があるからタイムは出ないけど
楽しいよ。
モタードに興味あるけど、ハスクなんかのレーサーはメンテが大変って思ってる人には
おススメだよ。
まぁ450のレーサーより加速は遅いけどその分トップスピードは出るし。

804 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:52:33.15 ID:kaiclCnx

やっぱり450smrと比べても加速は見劣りするの？

805 ：791：2011/08/08(月) 22:25:18.03 ID:wf3EzcO8

450のレーサーより加速は確実に鈍いよ。
なおかつコーナーを抜ける速度もレーサーの方が見た目に身軽だから、どんどん
前に出て行かれる。
逆に言うと450のシングルレーサーはレプリカ400のマルチより早いからそれはそれで異常だｗ
今のLC4自体がレスポンスよりも耐久性とかビックシングルでも扱いやすくしたエンジン
だからパワーパーツのカムに変えればサーキット向けになるかもね。
ちなみにDRZよりは排気量分は楽に早いよ。

806 ：791：2011/08/08(月) 22:33:24.70 ID:wf3EzcO8

690SMCと国産400cc4発と加速は同等と思ってもらって良いと思うよ。
ただSMCの方がシングルで排気量有る分、4発みたいに回転数を意識しなくても
どこからでも加速するから楽だよｗあとなんだかんだ言って軽いし。
その辺がラインの自由度につながってるんだと思うw

807 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 08:41:02.93 ID:We7366VC

SMCで一番凄いのは安定性だと思う。
燃料タンクとかバッテリーを集中して配置してあるのが効いてる。
SSなんかと比べてもコーナーリングの安定性と速さは負けてない。

808 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 09:38:39.27 ID:DcF7H/te

負けてるのはハンドル切れ角ぐらいかな
みんな一発Ｕターンのところを切り返しとか

809 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 11:32:24.59 ID:T1DsRnqv

それ、ただの下手糞なだけだろW
SSだって切れ角少ないし。

810 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:23:48.12 ID:q1yfCC+I

smcは全体的にバランスが高い次元で取れてる気がする。加速も国産400マルチのＦＣＲ付きと乗り比べたけど、低回転からのトルクが厚いから峠レベルならsmcの勝ち。
軽くて減速も余裕あるし足回りもコシがあるからラインの自由度が乾燥重量150超えるＳＳより高いよ。
強いてネガを挙げるならハンドル角やな。
ウチの駐輪場には停めにくい。

811 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 12:55:16.03 ID:hsbG0t44

６９０ＬＣ４で一番売れてる車種って何だろう？
やっぱりＳＭＣなんかな？

812 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 13:17:22.34 ID:Jvfbb0O2

>>810
SMCじゃなくて690SMRだけど、試しに400マルチ（59馬力の山賊）と
ゼロ加速を比べたら、平地だと100kmくらいまで良い勝負だったな。
アクラ入れてROM書き換えたら圧倒したけど。

峠では立ち上がりが圧倒的なので、アクラ装備前から速かった。

813 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 15:31:50.52 ID:hsbG0t44

>>812
俺のsmcは中古でアクラ付いてたから、実はありがたみが分かってないんよね。
次の車検の時にアフタービフォーしてみます。

814 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 16:53:08.62 ID:Jvfbb0O2

>>813
正直、まったく別の乗り物になった位のインパクトだった。
ギクシャク感が全然無くなって、異常なほど乗りやすくなった。
あと軽くなったせいか、えらく切り返しがしやすくなった。

悪くなった点は少々エンブレが効きにくくなった位かな？
なんかアクセルオフでも少し燃料吹いている感じで、違和感がある。

815 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:08:05.03 ID:2v6fAtoa

SMCはマフラーも効くけどエアクリ交換も同じくらい効くよね。
Evo1キットは絶対入れたほうがいい。

816 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 22:08:55.21 ID:14c4wyBh

>>814
>>815
参考になる！ありがとう！
アクラ＆マップ入ってんのに初めはアクセルのＯＮ／ＯＦのシビアさにＫＴＭの敷居の高さを感じてしまった俺は今までアクセルワーク雑過ぎたんやろーな。ノーマル状態では乗れない気がする。
ＥＶＯ.1キット良さそうやな。調べて見るよ。

817 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 22:47:59.77 ID:/x4dDadz

Fみたいな技術なし糞寺だと、
普通のアクラマップとevo1有のアクラマップが違うの
知らないから要注意な！

818 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 08:34:27.90 ID:EPnv93m8

ほんとAkraのKTM最適化はさすがパワーパーツ採用て感じだな
もう一つのパワーパーツ採用マフラーのFMFはどうなのか心配だ

819 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 09:43:50.65 ID:vHcX0nSt

Ｆって何処よ？

820 ：814：2011/08/11(木) 11:47:12.64 ID:49VvGBte

>>816
俺は前車がＶツインで、日々エンストゴケの恐怖と戦っていたので
おかげでアクセルとクラッチは敏感になったみたい。むしろKTMの
方が乗りやすく感じたな。

前車はビッグキャブのビッグツインで、スタートだけでなく20km/h程度の
低速でもちょっとラフに開けるとバフンとくしゃみしてエンストする手間の
掛かる子でしたｗ　ま、２輪はそういうのも楽しいんだけど。

821 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 14:55:24.30 ID:1kdk1Gnv

816です
>>820
バフンとくしゃみしてエンスト
いただきます
それにしてもＥＶＯ.1キット少しググッたら欲しくなってしまった。
どーしてくれんだお前らw

822 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 15:49:38.91 ID:8dGOn82u

EVO1変えるなら、エアフィルターもスポンジの湿式か社外品に変えたほうがいい。
純正はかなり抵抗になっているみたい。

823 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:44:02.05 ID:yNGa9JkU

>>819
フロ◯◯◯アじゃね？

824 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:58:23.34 ID:7v4gjkTX

>>816
アドバンスモードになってるんでね？
サーキットはいいけど下道で車の後ろ走るのはシンドイモード

825 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:13:56.81 ID:1kdk1Gnv

>>824
ごめん。最初にアクセルワークのシビアさにビックリした時はまだスタンダードモードだった。ただの下手くそやったね。しばらく経って慣れてからはアドバンスモードで楽しんだけど、
やはり下道の四輪の列に付いた時のもどかしさに耐えきれず通常はスタンダードモードに戻したとこ。
山道入って最初の休憩でアドバンスモードに入れる様にしてます。
0・1・2に意味があるのに、3～9まで全てスタンダードモードとは知らず、6と8の違いを探そうと同じ道を２往復した恥ずかしい過去は秘密だ。

826 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:59:08.03 ID:EPnv93m8

やはり690LC4のFIマップ切替えは、良いギミックだな！！

　　　　　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　600cc　89万円　　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　654cc 109万円　　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

827 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 18:26:50.15 ID:MDKqyvJM

125Dukeのスレで
KTM正規ディーラーは店員の態度が悪いし、常連客がいつもタムロって店員と話しててキモいから
バロンで買うって奴が続出してるぞ

お前ら、初心者が店に来たら店員と話し込むのは控えろ

828 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 18:35:34.01 ID:JO4IHH92

ちなみにバロンのは非正規ルートのものらしく、KTMジャパンはクレームも受け付けないし、パーツも卸さない！と怒り心頭らしい。

829 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:05:24.80 ID:mCNddsip

非正規って逆車なだけだよな。普通に考えて。
所詮ジャパンはそんなもんだ。
KTMブランドの看板とか気にしちゃいないぜ。

それより、バロンだと安くなんの？
次の乗り換えまで考えたら、メリットありかな？w

830 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:06:50.00 ID:mCNddsip

間違えた、逆車じゃなくて並行だったw

831 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:59:48.24 ID:h1xJrvxk

的確な技術サポートをしてくれるなら常連でも誰でも好きにしてくれりゃいいさ。

832 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 23:52:59.80 ID:fsUVturX

並行でもバロンの客抱え込み体制なら、特にリスクにもならないんじゃないかなぁ…とか適当言ってみる
125からのステップアップ需要の受け皿に正規店がなれれば、むしろ新規さんを開拓できるんじゃね？
尤もバロン整備ｗに耐えられないような問題が125に多数出れば、メーカーイメージは悪くなるだろうが。

つかさ、あんな貧弱なディーラ網で上がりの少ない商品を大量にさばこうなんざ無理な話だよ
最初の需要の波に対応できてない時点で、なにやってんのｗって

833 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 18:43:05.84 ID:/Z1j4beF

久しぶりにディーラーに行ったら台数ほとんど無くて廃れてた。
やっぱKTMは売れないのか。

834 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 19:03:52.77 ID:Z58rT7gv

公式HPのニュースに「KTM東海」が三重にオープンって書いてあるけど、
ディーラーリストには載ってない。誰か情報知ってる？当方、三重なんで
県内にディーラーができるとスゲー有難いんだが。

835 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:46:35.43 ID:TSp4wQ7B

系列のコースで試乗会ってあるので、サンビシモータースのようです。

836 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 23:17:55.53 ID:fdjRQGeP

>>833
売る気がないようにしか見えない。

837 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 23:35:02.23 ID:A7uel5wL

外車屋はどこもキツいらしいね。
KTMやアプリリアなんかの
マイナーなメーカーは
日本撤退もあるんじゃねえか。

838 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 11:23:10.03 ID:c0ZF8Dof

>>828
パーツリストなんて海外サイトで閲覧できるし
パーツナンバーで単に部品買いに来た客を拒否ればそれこそ問題だろ。
クレーム受け付けない以前に買ったディーラーでこんなもんですって言われて
別ディーラーでクレーム修理してもらったけどこれじゃ保証あって無いようなもんだし。

839 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 13:00:07.33 ID:hXwlQHwy

むしろ日本のKTMディーラーが
690Rallyとか日本で販売しなかった車種のパーツを海外サイトで検索してるわ

http://www.ktm-parts.com

840 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 22:29:19.25 ID:H+DWx//V

俺の 690 duke r 燃料ポンプ逝った
くそう

841 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:21:40.16 ID:PLjpqj+Y

Rは既に対策されてるものだと思ったけど。
ということは去年交換した俺の無印もまだ油断ならぬって事ですな。
ツーリング怖ぇなぁ

842 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 00:41:22.60 ID:zQlUjQsT

燃料ポンプの不具合が怖くて山奥行けない^

843 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 06:52:03.02 ID:dGPjJwLB

スペアレバーとスペアポンプを持ってツーリング！

844 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 07:58:49.99 ID:mTYir2e1

燃料ポンプの不具合かどうか判らんが、昨日しらびそ峠に行くまでの山中で
突然エンスト→セルでエンジン掛からなかったときはマジで焦った。5分ぐらい
置いといただけで再スタートできたから良かったけど…

当方08' 690smcだが、高速主体で500km走るのは結構キツイね。腰がイって
しまって盆休み終了です。

845 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 12:16:33.85 ID:zQlUjQsT

LC4の燃料ポンプは対策されてないのかなー。
10年式以降でもダメ？

846 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 12:44:09.44 ID:UjR9jPll

対策されてるなら予備ポンプ注文すれば対策済みパーツが届くな

分離給油のオイルポンプみたいにエア入って焼付くものじゃないし
ツーリング先で交換できるでしょ

847 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 12:49:29.44 ID:EOqCCQac

当方08年式だけど問題なし。
去年整備に出したときはポンプの話しはなかったなぁ。
代わりにメーターが不良だったらしいので、対策品の10年式に交換されたぐらい。

848 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 15:48:55.30 ID:k/aQJYll

11年式Duke R　一昨日ガス欠みたいな症状後
エンジンかからなくなった。
ディーラー休みだから詳しくはわからんが症状からみて多分ポンプだと思う。
新しいから対策済みだと安心してたのにダメだった。

849 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:25:43.16 ID:fw/yvVGU

燃料ポンプ逝った俺のDuke R も１１年式だった
対策済みのポンプなんてあんのかね

850 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:47:05.63 ID:1ljGGwK4

インジェクターはキャブのフロートチャンバーみたいに簡単にチェックできんからね

プラグ抜いてセル回して生ガスの臭いがしたら、インジェクターがガス噴いてる
臭わなかったらポンプかインジェクターの故障

851 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 18:41:48.20 ID:I1g1mlkL

去年も盛夏からお盆に掛けては噴射ポンプのトラブル多発したろ。
デザートマシンのメーカーだけど、あんま酷使すなや

852 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:50:33.33 ID:2kkvw1aA

690EDだけど、今の時期、混んだ道走る気しません。
水温上がり気味で回せない状況だとエンストしまくり。
燃料ポンプかどうかは知らんけどね。

853 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 00:24:13.45 ID:95rApOv9

燃料ポンプの故障やリコールはKTMに限らずたまに聞くね。

854 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:23:50.49 ID:H/gfprI9

DUKE R すごい泥はねするんだけど、対策ってしてる？できる？

855 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:37:32.41 ID:oIr1IVhE

中国製のポンプになってからよくないね

856 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:54:54.90 ID:AqaMSQYY

フューエルポンプとハーネスは中国製？
TE449/511みたいな台湾製エンジンじゃないだけマシだが・・・
125Dukeみたいにインド製ポンプに変るかもね。

857 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:31:06.54 ID:CvUTiDhK

>>854
好きなだけ汚した後、洗車する。洗濯する。

858 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 08:55:22.83 ID:RgfMUJKG

125Duke新スレ

4st125最速★KTM125DUKEデューク 5★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313668008/

859 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 01:08:59.66 ID:1ICIJzVD

買ったときから壊れてた。ハーレーよりひどい。
だからむやめる・・
690 DUKE R

860 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 03:11:11.30 ID:RXPZkTqI

>>859
どういうことですか？自分は購入検討中なんで詳しくお聞かせ願いたい。

861 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 09:07:39.61 ID:/YiN6YWy

メーカーというより買った店のレベルの問題だろ
納車整備の時点で分かるだろうし
俺のは逆に納車整備で壊されてたがw

862 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 18:56:14.91 ID:Nl0MWSye

ひょっとしてセル？
６９０漬Ｒのは新車の段階で既に壊れてうな音だと思う

863 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:46:02.40 ID:zbBCO1Pv

毎回最初は「フゴォ～」って音にビックリさせられる。

864 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 07:21:23.08 ID:cF5lYUKb

>>815
ちなみにマフラー交換、マップ書き換えすると車検無理ですか？

865 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 09:25:28.27 ID:tHPZR4Wi

EVO1マップにした時は通常セレクターは0,1,,2の3モードですが
EVO1用を入れると4が使えるようになるのでしょうか？

また、車検時はCOとNOxの検査があるので触媒ありのノーマルサイレンサー
に交換必須だと思いますが

EVO1マップを入れた場合はセレクターの変更で車検時のガス検は対応可能なのでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 11:55:49.09 ID:u1F6Fw8u

MAP書き換えで変るのはアグレッシブだけで
ソフトとローオクタンは同じなのでは？

車検時はセレクターをソフトにしておけばOKと思う。

867 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 12:24:11.26 ID:HkzKYUpM

いや、マップ書き換えで変わるのは3から9の通常モードだけのはず。
他のモードはそのまま残る。

868 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 14:15:32.74 ID:+tod4ikA

スーパーデュークＲか６９０デュークＲ…悩むぜ

869 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 15:41:31.39 ID:2N6fzS5A

スーパーデューク990R乗ってる人いる？
欲しいけど167cm60kg短足という残念な体格の自分に乗れるか激しく不安だ。
峠やサーキットですげー楽しそうなんだが

870 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 16:47:27.95 ID:K4TD0kti

>>869
かなりキツイと思うよ
普段からオフ車乗って足着かないのに慣れてれば別だけど･･･
ただの990SUPERDUKE(2008年)にしばらく乗ってたけどSUPERDUKE Rは更にシートが固め＆高め(15mmだけど)
ローダウン化してもらえるなら問題は解決するかと思うが･･･キットで落とせるのは25mm程度、乗り味に影響大
実際店で跨らせてもらうといい店員の介助付きで

871 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 18:06:06.55 ID:fkKTMP6X

IDにKTMキター！記念
予定はないけと、乗るとしたら690DUKE!

872 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 19:12:28.98 ID:3CfFHOqV

>>870
ありがとう。やはりキツいか。
まずはディーラー行ってみることにするよ

873 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:14:04.91 ID:YmwlSVXM

>>871
うおおお

874 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:53:38.33 ID:GImDwYNj

>>872
おれ168ｃｍ、超短足だけど990ＳＤ-Ｒの乗ってたよ。
シートは、よこの張り出した部分が足つきの邪魔なんで
張り替えてたけど、それくらい。足つくとき、こしをずらして
やれば問題ない。車体薄いし軽いし。
車高は落としちゃだめだよ。せっかくのシャープなハンドリング
が台無しになる。なんのためにＳＤ-Ｒに乗るのかと。

875 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:07:23.26 ID:/jjsEwtg

でも乗れてもチビで短足じゃそもそも似合わないメーカーだよね…欧州産はしょうがない

876 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 08:29:28.06 ID:k3x/KsVQ

国産スポーツバイクだって、チビ短足に似合いはしないよ。

877 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 08:34:34.52 ID:6S6ePTQp

ガストンライエのこと忘れないであげてください

878 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 09:26:15.70 ID:ozc/AHk3

似合わないチビが乗りこなしてるから面白かったんだよ

879 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 10:07:08.41 ID:pW2RBjBN

たまにドチビが単車乗ってると子猿が親猿の背中におぶさってるみたいで笑えるw

880 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 10:39:16.31 ID:pClxnR5Z

みわ乙

881 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 13:15:35.40 ID:7BALDLHp

>>874
マジか！
それ聞くと希望がわいてくるな＾＾
R6ならノーマルシートでも乗れたし、なんとかローダウンせずにのれればいいなぁ

882 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 15:52:58.15 ID:KbmeBuSo

俺182cmあるけど99SMRは鬼のように足つき悪かったわ。

883 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:15:44.88 ID:EW9Pjwm5

＞＞８６９
俺は１７０ｃｍだが、特に問題なくＳＤＲ乗ってるよ。
車体軽いからね。
１６７ｃｍあれば心配無いと思うよ。

884 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:27:15.86 ID:W5jeSq4X

990SMTは足つき良かった、SMRに比べるとフニャってしてる感じ
178cmタッパあるけど、股下は77cmしかない
欲しくなっちゃった

885 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:59:59.63 ID:6S6ePTQp

オレも１７８cmで９９０ADV-S乗ってるけど片足つま先ツンツンだわ

886 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:44:33.14 ID:/jjsEwtg

足ツンツンでも、身長あれば全体的に収まりが良い。チビだと…

887 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:57:03.52 ID:mX8cbk1b

燃料ポンプ逝ってディーラー送りになった duke r
整備終わった連絡がきたから土曜日取りに行く
いやっほおおお

888 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 23:37:36.20 ID:GImDwYNj

>>881
ＳＤ-Ｒは車高落とすよりも、慣れないうちはスプロケ交換するべき。
初代のスーパーデュークに比べると年々低速トルクが太ってきてるけど
それでも油断すると低速で唐突にエンストする。ツンツンだとこらえきれず
コロンと行く＆コロンと行きそうで怖い。

889 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 09:16:59.03 ID:gRCauL+3

ふっかつ！

890 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:09:10.17 ID:r7urN6dx

》887
羨ましい。俺のDuke r は公道でガス欠症状になり動かなくなったんで入院になったんだけど
店に着いたらエンジンかかったから、完璧に壊れるまで乗って下さい。って
返されたよ。
原因は燃料ポンプってわかってるみたいなんだけどね。

891 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:55:38.96 ID:JMkSQwpw

>>888
1000rpmがなんかウィークポイントだよね、減速中気を抜いてると
突然、後輪がロックするレベルでストールしたりした･･･暖まり具合にもよるみたいだけど

892 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:14:56.78 ID:sb+4qZ23

DUKE R回収してきた
ディーラーから返って来る度にレスポンスがマイルドになっていくような気がするが、
俺が慣れてきて無意識にアクセル開度を調整してるだけかな

>>890
公道で止まったらどうすんだってねじ込んだほうがいいんじゃない？

ちなみに俺はエンジンかからないのが２回でて、２回目で交換になったよ
１回目：とりあえずディーラーに電話。電話相談中にエンジンかかった。
　　　　念の為、ディーラーへ行くも様子見

２回目：出先でエンジンかからず。ロードサービスにて回収。ディーラーはお盆休み。
　　　　ロードサービス到着時にはエンジンかかるようになったが、怖いのをアピールして回収してもらった。

お盆休みじゃなかったら、また様子見だったんじゃないかなぁと思ってみたりもする。

893 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:29:49.76 ID:pFQKuIko

>>892
マイルドにされたのは、マップ弄られたんじゃね？

894 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:11:05.29 ID:GrRORA6r

マップセレクター確認したほうがいいな

895 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:24:50.89 ID:uY2q1bpw

タイムリーすぎるが、今当に走行中にエンジン止まったw
KTMのロードサービスに連絡して回収待ち

896 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 16:46:54.12 ID:SMwUyIZn

今年は0.1％金利しないのか！？

897 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:09:55.61 ID:Yq+JIFuN

08の690SMRでクラッチオイルがえらく減ってたから気になってディーラー行ったら
クラッチレリーズ交換になりました。
結構高くて痛いわ…

898 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:33:43.60 ID:0axMtRtD

>>895
無事に帰れた？
例の燃料ポンプの不具合かな？

899 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:16:36.53 ID:pwZbQYgc

クラッチレリーズって、
いくらマソ？

900 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:42:21.33 ID:bVhBmF5I

690だと18700円。工賃とオイル代足して3万弱だねー

901 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:25:27.10 ID:g/Ao65w9

>>897
スレイブシリンダーのOリング磨耗だとしたら、適当なのに交換してン百円だよ。

902 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 10:26:34.25 ID:8KxIEjY4

>>900
一昨年持って行った時は無料だったけどなぁ。
あと、オレん時はオイルが逆流したみたいで、リザーバータンクがパンパンになったわ。

903 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 17:21:40.26 ID:R6AWw1QU

>>902
保証期間過ぎてるからなー
あとフロントフォークのボトムボルトからオイルが漏れてOHとかもした

904 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:36:43.70 ID:27UJg0in

lc4のｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞはどー考えてもクレームだろー
俺なんか保障期間内に2回交換してるよ
てか、店側も知ってて在庫常備してるし

905 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:13:15.35 ID:RqakIvg7

LC4もマグラのクラッチマスターでミネラル？

906 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:15:08.53 ID:V5+blfiU

LC$は07以前の625,640,660のことかい？

907 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:25:48.90 ID:NlRfMTyV

>>898
遅レスですまないが、二時間ほど日陰に放置しておいたら再始動した。
しかしその時にはディーラーが迎えに来てたので、そのままポンプ交換になったよ

908 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:28:58.02 ID:4B8C4BOc

690DUKEのエンジンでスーパーバイク作ってくれないかな。
RC8とか乗ったら峠で翼を授ける～される。

909 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:44:27.96 ID:V4DUajui

スーパーバイクって…RC4の事か？
いくら何でも690のシングルじゃスーパーバイクでは勝てないだろ…。

910 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:09:39.53 ID:YPwCDgYv

ポジションとかスタイルのことでない？
SZR660的な。

911 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:33:34.59 ID:sW8qtHYY

昔試作されたがポシャったような、690単気筒エンジンのフルカウル

912 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:46:47.36 ID:RLcGg5Af

どっかのサイトでDUKEにRC8の外装付けてるのが有った様なカコイかった様な。

913 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:02:03.73 ID:LALz0Cic

>>912
これかな？
http://www.omnimoto.it/magazine/4740/ktm-690-supermono

ＫＴＭ社内の人たちが研究用件趣味で作った
690DUKEベースのロードレーサー

914 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:10:34.66 ID:bK18gUbb

KTM 690 Duke 2012年バージョン？プロトタイプ？
よく分からないけど、張っときますね。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2011/August/aug3111-scoop-first-ride-new-ktm-690-duke-prototype/

915 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:06:55.52 ID:QwRKlgQy

DUKEをRC8風に換装出来るパワーパーツだして欲しい

916 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 07:58:49.72 ID:08FHtyCV

>>914
世界最強のシングルエンジンは、2011RC8Rと同じようにツインプラグになるのか
外装パーツはダミーかもしれない
腹下チャンバーが切った貼ったの溶接ではなく、金型を起こしてプレスしたスムーズな形だから排気系のスタイルはこれで決まり
http://www.motorcyclenews.com/upload/282760/images/ktm690duke.jpg

917 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:25:19.69 ID:6fGYR0qN

腹下のエキゾーストはやっぱりダメなのか。管長をとりたかったのかな？
前のほうが変態っぽくていいなぁとは思ってたんだが。

918 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:40:18.42 ID:LbgUv3Od

プロトタイプ劣化してないかこれ・・・ｗ

919 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:13:08.38 ID:USUAh173

どう見ても消音の為でしょ。

920 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:02:00.06 ID:M/b77Tzr

カッコ悪いSMRみたいだ

921 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:26:02.63 ID:As9ulvwX

>>914
シュラウド、サイドカバー、アンダーカバー、テールカウル
全部装着した画像please‼

922 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:51:10.73 ID:/7tboEFd

690DUKEは、次のモデルから扱いやすさを優先するようになっていくんだっけか？

>>921
国内メーカーのならともかく、MCNのスパイショットより早い情報もってる人って日本にいるの？

923 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 06:30:30.29 ID:p2n8VmZt

島国根性で日本に限定する必要あるの？

924 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:30:54.49 ID:bTHfLWsM

ところで流れをぶった切ってすまんが、次期マシンでDRZ400SMか690DUKEかで悩み中。
カッコなら断然DUKEなんだけど、フュエルポンプやらスロットルの不具合の話を
聞くとちょっと躊躇してしまう・・・
頻発するなら考えものだけど、状況は改善されてます？

どうせDRにしても弄って最終的な車体価格はDUKEとほぼ同じ程度に
なりそうなので、あと気になるのは修理費用なんですよね・・・
(メンテコストは仕方ないとして)

925 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:45:39.17 ID:uRfQUwaa

俺のDUKEはそんな不具合出てないな
それって一部の車両だろうし２年間迄補償あるしレーサーじゃ無いからメンテサイクルはさほどシビアじゃ無いけどね

926 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:10:31.71 ID:q6PaHy1c

>>924
DRとの比較だったらSMの方が良いんじゃね？
試乗車でDUKE借りたけど、ハンドリングがかっちりしすぎて俺に合わず、
買うの止めようかと思ったけど、隣で話を聞いてた常連さん？が690SMを
貸してくれて、これが大当たり！即決で買ってしまった。

あと故障に関しちゃ運の要素も大きいから、気に病んでも仕方ないかも。
俺は今のところ故障無いなぁ。以前乗ってた国産はレギュレータがパンク
したりで自走不能のトラブルが結構あったけど、まあどんなメーカのバイク
でも発生するから、気にしない事にした。

927 ：924：2011/09/02(金) 10:53:25.79 ID:Z5Fhut6N

早々のRES多謝！
デスヨネー、運だよねぇ・・・（＾＾；
ただレギュレーターくらいなら持ち歩けるけどポンプは持ち歩けないし、わりとクリティカルなトラブルだから
気になったので。
オイルフィルタが2個あるとかスリッパークラッチの寿命が短そうだとか見えるコストは
計算できるけど、見えないコストはちょっと怖いんですよね。

>>926
シート高900mmはムリっすｗ
試乗車のDUKEのハンドリングは悪くなかったですよ。
掴みやすいハンドリングはスキですし。
特にあの足回りには感動しましたよ。
DUKEはニーグリップしにくいタンク形状が気になったくらいですが、パッドか何か貼れば解決しそうです。

928 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:37:21.22 ID:MuzqA2wY

燃料ポンプはその冷却に燃料自体を利用してるので、夏場の熱的に厳しい期間はこまめに給油して、燃料
ポンプに負荷をかけないように心がければいいかと。
特にケツ下タンクモデルは形状的に燃料が少し減っただけでも、ポンプの冷却が厳しくなるんじゃないのかな？

929 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:36:26.30 ID:4HBzgfXN

買った店に左右される部分が大きいと思う

930 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:25:19.66 ID:g74tmHmA

>>927
SMCじゃなくてSM(SMP, SMR)でしょ。
DUKEは一応ネイキッドでサスストロークも少ないし、足つきもほとんど変わらないから
一応モタードなSMのほうがDRZと比較するにはいいと思う

931 ：927：2011/09/03(土) 01:34:47.29 ID:IM3ecIhP

>>930
おっと、こんなモデルがあったのか・・・
オフィシャルサイトからリンク辿れなかったから見落としてた。THX！
しかしこのマフラーはちと恥ずかしいｗ

932 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:54:41.22 ID:taFj9dQj

上の方に出てたヒロコーSpecR試してみた。

ずっと使ってた300Vの15W60に比べて、エンジン内部のフリクションが減っているのが
振動･ノイズの低減、レスポンス向上、シフトフィールの改善で手に取るように分かる。

シフトなんてドドスコスコ入ってビビった。。。

ただサラダ油なので油膜保持性能に関しては謎です。

933 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:01:38.55 ID:kLi2Ikg0

>>927

SMだったら東北のデラに１台新車あるよ～

ようやくDUKE125見に行ったら、エンジン回しても690より振動なくって笑った

934 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:15:36.99 ID:2TfxOeJ9

>一応モタードなSMのほうがDRZと比較するにはいいと思う

最初は「DUKE」として売る予定で作ったらしいよSMって

935 ：927：2011/09/03(土) 17:29:37.07 ID:IM3ecIhP

>>933
ありがとう。
でも今DRとDUKEの話が来ているのでいい加減選ばないといけないんだよね。
モタやる気はないんだけど、ジムやることあるからDRは目的には適っててそこも悩みどころ。
DUKEもジム特性はあると思うけど・・・

936 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:16:48.47 ID:7OLdEBpc

>>933
Megelli250やRS4 125発売前のゴタゴタ見てると、125Dukeが奇跡的に成功したのがよくわかるな
KTMホント良くやった
インド生産を立ち上げて、世界中で若者狙いのプロモーションやって、約1月のスパンでEU日本で発売して（アメリカとインドはこれから）

937 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 05:43:45.16 ID:uK4Qk+iu

>>916
新LC4エンジンどうなる？ツインスパークならDOHCの可能性もあるな
690DukeRのクランクケースにRC8Rのシリンダーとヘッドを乗せると、105*84.5 731ccになる
DR750Sの排気量を超える？

938 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:13:11.72 ID:k7Tr8dbI

ＫＴＭメガ東海って、どこにできたの？
港区の方？

939 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 02:30:52.18 ID:zUWsg9tj

KTM東海 511-0007
桑名市参宮通23 0594-22-1616

940 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:27:43.18 ID:PY+C/207

お台場はもう跡形も無いの？

941 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 10:39:02.74 ID:PahF59v7

お台場は中野に移転したよ

942 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 16:48:53.94 ID:+fztlxus

DRと散々悩んで結局DUKEにしちゃった。
いろいろ理由つけて妥協して惚れてもない単車に乗ってる時間なんてないんだとツレに言われた。
すげー納得した。

分からないことだらけでいろいろここに聞きに来るかもしれないけれど、これからよろしくです。

943 ：926：2011/09/05(月) 17:28:04.35 ID:Ue8LLzgP

>>942
オメ！楽しいKTMワールドへようこそ。

街中で>>942のDUKEを見かけたら、俺のSMRのクチバシで
後からツンツンしてやりたいぜ。

944 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 19:07:35.89 ID:Z44EHsJR

おお！DUKE仲間増えた
正しい選択だったと思うよ
一度はKTM乗らんとね

945 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 20:30:37.69 ID:VxMuNnoz

今年は低金利キャンペーンやらないのかな？
125DUKEが売れてるからだろうか？

946 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:30:50.67 ID:Cg9GxGKf

>>942
オメ！今から季節もいいし、楽しみやな！

947 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:36:34.07 ID:+5f5NwCK

古いKTMもパーツはまだ出る？初代のデュークなんだけど

948 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 04:04:18.01 ID:dc+CTgYE

THX ALL!
DUKEは昔から気になる単車だったから納車が楽しみ＾＾
まさか自分が乗る事になるとは思わなかったけど、これも縁ですね。

>>943
ｳﾎｯ　いいクチバシ
ｱｯｰ!

949 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 05:33:26.65 ID:Ypn6MpRe

>>944
俺は1度は右チェーン左キックの旧LC4に乗っておこうと思ってる、まだ状態のいいマシンがある内に。

>>947
古いKTMもハーレーやBMW並みにパーツ供給あるといいけど、さすがにそこまでは無理か。

950 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:48:01.58 ID:zWA08X6o

すみません質問です。

HPの会社概要に、
「正式社名（商号）カ・テ・エム　ジャパン株式会社　（KTMジャパン）」
とありますが、私は今までケーティーエムと思ってました。
皆様、実際にはKTMをなんてお読みでしょうか？

951 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:41:33.49 ID:x3ohjeHy

>>950
マジで知らなかったのか？？
カテェームだよバカ

952 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:28:16.46 ID:Jv5UvhRO

>>950
カテュームです☆ミだろ！！

953 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:09:14.52 ID:SURmtfMq

ガッデーーーーーーム！

954 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 06:27:06.96 ID:6GgRFSm0

>>950
英語読みかドイツ語読みかの違いでしょ
オーストリアはドイツ語だから

955 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 09:39:25.13 ID:8tIor3t+

BMWをベー・エム・ヴェーと呼んでる人がいるのと一緒だね

956 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:42:58.98 ID:qxK8/3pX

あーまーげー

957 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:50:45.55 ID:PTrHTksy

あーちーちー

958 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:39:54.29 ID:JjkUvlnY

鉄道模型屋にKTMという店というかメーカーがあるんだよ
オクでキーワード登録すると鉄道模型がねw

959 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:37:57.39 ID:gYy8/cMO

>>958
http://www.ktm-models.co.jp/

960 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:10:51.16 ID:QwZS3XW9

ＫＴＭといえば、カトマンズ
ＣＢＲといえば、キャンベラ
ＹＺＦといえば、イエローナイフ

５年前まで旅行業界にいたので、空港コードを咄嗟に思い出した

どうでもいいが
富士山静岡空港ってコードは、ＦＳＺっていうんだな…

何そのヤマハの新型？　ＳＺＲの後継？とか連想してしまう俺は大のビックシングル好き

961 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:36:17.90 ID:GLLn0CHs

625SMCにアクラボ付けると何馬力ぐらいになるんだろ

962 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:15:26.90 ID:GGcAKu/c

アクラボｗ

963 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:14:02.61 ID:h9I4zQjB

>>961
60かな

964 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:00:59.66 ID:JC4wT2/p

690SMCにアクラポ付けると何馬力くらい出てるのかな？
フルエキ付けたけど全然違いが分からんｗ
アクラポうっさいから静かでパワー出るマフラー欲しい。

965 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 03:25:39.71 ID:AyerN5l/

>>964
アクラのサイレンサーだけでなく、エアクリも変えてEVO1KIT仕様にして
EVO1専用マップに書き換えて初めて違いが分かる
男のケーティーエム
ららら～　ら～　ららら～　ら～♪

966 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 07:10:11.06 ID:iJQTDkJ4

しょーしゅーりーきー♪

967 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:04:47.16 ID:0uhkJJdt

KTMディーラー増加中
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index3.html

三重県初のディーラー、KTM東海
http://www.sanbishi.com
生野のイタリアンスクーター屋がKTMも始めた、ALT
http://www.ktm-alt.com
お台場から移転した、KTM中野
http://www.ktm-nakano.com

968 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 10:26:37.34 ID:skHCcLBI

店舗が増えれば在庫車両でメーカー出荷台数増えるからなぁ
出店はやめたられないとまらない

969 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:35:02.11 ID:Yxkj5xlN

後は、バロンが125Duke以外も並行輸入やってくれれば良いね
KTM Japanの奴らは困るかもしれんが

970 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:02:44.14 ID:/Bt/kmAh

ようやくKTM買えた
640だけどwktk

971 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:16:21.98 ID:Yxkj5xlN

キックアーム付けましょう
左キックしたことない奴はニセモノのKTM乗り

972 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:49:55.38 ID:/Bt/kmAh

LC4スーパーモトだからキックあるよ

973 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:43:57.44 ID:NKGXRH1Y

オメ！
６４０は現行の６９０ほどの優等生じゃないから、面白いぞ！

974 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:49:50.63 ID:Ar4XIW1C

Ｄトラ125、やっぱり国内でつくってると高くついちゃうよなぁ・・しかたないよなぁって思ってたんだけど
生産タイかよ。

DUKE125がお買い得なのか、Ｄトラが高いのか。

975 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:00:01.24 ID:ge1ykc/O

2012モデルの250exc-fのカラーどう思う？

976 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:15:42.43 ID:qw/ACSp2

>>974
ごめんなタイ

977 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:19:00.03 ID:U2uMx444

>>975
ISDEフィンランドのイメージカラーとして青が入ってるよな。個人的にはいいんでないかと思う
国旗にも使われてる色で、氷河で削られて出来たフィンランドの湖の色だそうだ

978 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:07:57.90 ID:Iy1FNqKI

>>975
俺はちとがっかりしてる
メキシコカラーも残念だったし
09のポルトガルが好みだった

979 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:05:04.08 ID:06sE+v9o

日本には6Daysしか入荷しないから色選べんよな

980 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:08:47.07 ID:VLcjM5GG

>>974
DUKE125はインドだよね？
俺はインド人よりタイ人の仕事の方が信用できるなあ

結局はメーカーの生産技術者次第だけどね。

981 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:16:45.73 ID:06sE+v9o

どっちにせよ日本製なんてメリットじゃない
日本人が作ったとか日本の工場で作ったとかにこだわるのアホらしい

982 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:48:48.76 ID:VLcjM5GG

現場の勤勉さは日本人が優れてるとは思うけど、
価格に乗せるほどの価値はないかな。

日本メーカー製ってのはメリットだと思う
ディーラーが豊富で部品や不具合の保証も安心
外車だとディーラーが糞でも100キロ圏内にそこしかないとかあるからね

983 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:21:43.88 ID:0N9vZEYE

今どき日本製と言ってもブラジル人が
組み立ててるわけでブラジル製と
変わらんだろ

984 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:54:36.39 ID:5tHYiHsA

ktmのロードサービス受けたことの有る人いる？

690SMCで過去にレリーズ2回、本日燃料ポンプがいずれも出先で壊れてディーラーに
電話して車両の回収をお願いしたんだけど、何かと時間が今からとそちらに行くのに3時間掛るし
そこからデーラーに持っていくのもお店のギリギリ閉店時間過ぎるしとか毎回似たような事言われて
結局3回ともバイク放置で一旦家に戻り自らトランポで回収しに行くという羽目にｗ

どれも東京と山梨の間辺りや今日なんて多摩地区でなったんだけど、都内や埼玉にデーラーが多数あって
ＫＴＭ乗りとして恵まれてる立地のハズなのに優勝でロードサービス期間延長できるみたい
だけど、唄い文句だけで実際中身はサービス自体存在してるのかなんなのかｗ

出来ないサービスならＨＰに載せんなよｗ

985 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:12:20.93 ID:gjEVMBVt

>>984
はよ優勝せんと

986 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:00:56.87 ID:IYCxp1a5

奥多摩か…

987 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:47:32.72 ID:0N9vZEYE

>>984

2chで言っても
くやしいのうくやしいのうとしか
言いようがない

988 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:16:21.34 ID:lcpnkjki

イラついてるのは分かるが、ちょっと文章として酷い

989 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:34:59.35 ID:0N9vZEYE

イラマックス！！

990 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:46:44.38 ID:GXPMa1yL

次スレおながい

991 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:45:32.39 ID:CYysihIw

>>984
埼玉は鷲宮神社で不動になったときは１時間位で回収にきてくれたよ

992 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:41:56.95 ID:lx/Ssu6D

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315755624/

993 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 01:44:46.58 ID:cKdaJVc0

>>991
＞埼玉は鷲宮神社で

やめろ

994 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:15:02.04 ID:sl14gMgO

>>984
普通に引き取りに来てくれたよ。
KTMが委託したレッカー業者が来るだけだけどね。

995 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:42:17.98 ID:e4fuXQBL

>>984
俺も2回不動になって寺に連絡入れたが、2回とも忙しいから
行けないしロードサービス頼んでも時間かかるから自分でＪＡＦ
呼んだ方が良いよって言われた。
1000キロ点検の帰りで不動になり所沢から4時間かけてバイク押して
寺に持って行った。
基本暇だと来てくれるんだろーけど納車とか重なってたりするとお店でパーツ
が届くまでバイク預かるのも邪魔になるから渋るんだと思う。
2回目の時はｄｕｋｅ125の納車ラッシュで持って来られても困るからってハッキリ言われたし。
事故と故障で対応が違うのかも。

996 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:11:32.78 ID:cKdaJVc0

本当にオーナーならここに書くより
KTMジャパンに言った方がよくね

997 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:43:29.81 ID:OcDzdKVl

バイク屋だからなぁ、従業員何人も居るわけでも無いし、店も小さい。
昔と違ってエレキ関係者アウトだと
応急処置もクソも無いし大変だわ

998 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:54:25.64 ID:bl0RCQFf

2年連続でWGPモトクロス450cc、250cc両クラス制覇おめでとう。
ダカールラリー10連覇も合わせて、KTMが世界一のオフロードバイクメーカーだ。

VIDEOS MX1 & MX2 WORLD CHAMPION 2011
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/mx1-mx2-world-champion-2011-1.html

Winchester FIM Motocross Results 2011
http://www.motorcycle-usa.com/513/10869/Motorcycle-Article/Winchester-FIM-Motocross-Results-2011.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cairoli-2011-Winchester.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Roczen-2011-Winchester.jpg

999 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:25:18.58 ID:cKdaJVc0

>>998

ラストマンスタンディングみたいな状況とも言える

1000 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:43:50.00 ID:bl0RCQFf

BMW-Husq連合が、これから挑戦者としてオフロードに力を入れてくるから
ラストマンかどうかは分からんけど
日本メーカーが落ちこぼれて、KTMが世界一のオフロードバイクメーカーになったのは確かだね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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