すぐ飽きたバイク、長続きしてるバイクある？3
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:53:32.04 ID:3R4FkXWN
初にげと
=３
4 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:56:16.47 ID:tqO1Vj95
ハーレー買ったわいいけど、騒音で近所から苦情。
ノーマルのマフラーだけどさ。近所の目が痛い・・。
ノーマルのマフラーだけどさ。近所の目が痛い・・。
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:03:14.09 ID:0t6mof0K
スーパーカブ90は飽きない
最近のノーマルハーレーってメッチャ静かやん。
それで苦情言われるの？
アホみたいに暖気続けているとかじゃなくて？
それで苦情言われるの？
アホみたいに暖気続けているとかじゃなくて？
つインナーサイレンサー
去年の９月にt中古で買ったナイトホーク７５０
秋冬とほとんど距離も乗らないまま
新しく買うディバージョン６００の下取車として明日手放します
短い付き合いだったけど、ありがとうナイトポーク
(どうみてもお前の見てくれは夜鷹というより夜豚だったよ...)
秋冬とほとんど距離も乗らないまま
新しく買うディバージョン６００の下取車として明日手放します
短い付き合いだったけど、ありがとうナイトポーク
(どうみてもお前の見てくれは夜鷹というより夜豚だったよ...)
ナイトポークだったってか
やっちまったな俺っ
モンキー
ヨンフォア。
歳だし、むかーし憧れてた旧車に、なんて買ってみたが、
あまりに遅すぎてまたSSに戻したよ。
歳だし、むかーし憧れてた旧車に、なんて買ってみたが、
あまりに遅すぎてまたSSに戻したよ。
Z1000
全て中途のダサつまらんバイクだった。
全て中途のダサつまらんバイクだった。
14 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 04:51:04.53 ID:NS/kps8W
アドレスV100
15 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 04:52:11.15 ID:NS/kps8W
↑長く乗ってる
16 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:41:52.96 ID:GaqFNYQT
マグザム
楽だが乗っていて楽しくない
楽だが乗っていて楽しくない
Z1000
TDM900
VERSYS
全部初期型の２年目
どれもすぐ飽きた
軽量バイクか
フルカウルのスポーツツアラーが肌に合う
スクーターはバイクと思ってないので論外
TDM900
VERSYS
全部初期型の２年目
どれもすぐ飽きた
軽量バイクか
フルカウルのスポーツツアラーが肌に合う
スクーターはバイクと思ってないので論外
ninja250r…つまらない、初心者バイク、下手くそ共ばかり、スペックショボいし…すぐに変えたよwまだvtr250の方がいいわ
1～2年で飽きた（ZZR250 VFR400 RF400）
長続きしている（ベンリィCD125T）
はじめは通勤用と割り切っていたが、いつの間にかメインとなり
あれこれカスタムしながら9年間乗り続けている。
加速が笑ってしまうほど遅いのを除けば
今でもこれ以上の小型バイクはないと思っている。
長続きしている（ベンリィCD125T）
はじめは通勤用と割り切っていたが、いつの間にかメインとなり
あれこれカスタムしながら9年間乗り続けている。
加速が笑ってしまうほど遅いのを除けば
今でもこれ以上の小型バイクはないと思っている。
>>18
スペックとか買う前にわかるだろ…
スペックとか買う前にわかるだろ…
う～ん、いいバイクも飽きるのは個人的にはあるとは思うが、あまりにも多い。
「もしかしたら、使い切れてないかも、、、！？」という発想は無いのか。。。
「もしかしたら、使い切れてないかも、、、！？」という発想は無いのか。。。
トラッカーは俺の下駄
セロー。
オフ林道がいまひとつ楽しくなかった…
オフ林道がいまひとつ楽しくなかった…
林道を責めるのは無理、険しくない林道で景色、道具積んで湧き水コーシー等楽しむくらいならセローでOK。
これまでの車歴は20台ほどで、その内ホンダ車は5台ほど乗ったが例外なく1年以内に手放している。
昨年仕事用に50のカブを買ったが3日でいやになった。
こいつも今までの例に倣って1年以内の付き合いになりそう。
昨年仕事用に50のカブを買ったが3日でいやになった。
こいつも今までの例に倣って1年以内の付き合いになりそう。
26 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/04/03(日) 15:53:34.71 ID:b0pEn2pu
ただの飽き性だろ
27 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:00:42.91 ID:5BNH/dd8
すぐ飽きた…SR
長続きした…XJR400R
長続きした…XJR400R
28 ： 【東電 77.7 %】 ：2011/04/03(日) 16:07:37.46 ID:lUWxmemX
良スレの予感（AA略）
リトルカブはもう五年乗ってるなぁ
20年ぐらいVT250-ZE->SPADAとVT系を乗り継いできた。
今はカタナ400でカスタムしまくって付き合い長くなりそう．．．
今はカタナ400でカスタムしまくって付き合い長くなりそう．．．
すぐ飽きた・・・ホーネット２５０
骨に限らず２５０はパワーが無くてしんどい
エンジン音がモーター音で迫力が無くていやだった
長続きした・・・CBR1100XX
さすが世界最速と言われたマシン中速～高速の走りは気持ちいいし楽しい
長距離でも疲れにくい実はツーラーマシン
アドレス100
下駄としては最高。もう１０年乗ってる。３０キロ圏内ならアドレス乗ってる
インジェクションじゃないのでメンテをやり易い。
骨に限らず２５０はパワーが無くてしんどい
エンジン音がモーター音で迫力が無くていやだった
長続きした・・・CBR1100XX
さすが世界最速と言われたマシン中速～高速の走りは気持ちいいし楽しい
長距離でも疲れにくい実はツーラーマシン
アドレス100
下駄としては最高。もう１０年乗ってる。３０キロ圏内ならアドレス乗ってる
インジェクションじゃないのでメンテをやり易い。
すぐ飽きたRZR２ヶ月
長続きZ400FX １１年継続中クレタク６年
長続きZ400FX １１年継続中クレタク６年
長続き
W650
8年継続中。
ちょうどよいサイズ、程よい加速。
眺めてよし、磨いてよし、燃費よし。
おじさんに話しかけられやすい。
W650
8年継続中。
ちょうどよいサイズ、程よい加速。
眺めてよし、磨いてよし、燃費よし。
おじさんに話しかけられやすい。
飽きたって何年が基準なのか分からないけど、
学生時代は２ｓｔDio乗って４年、ドカモン４００は２年で
事故ったから飽きたわけじゃないし、SRはもう５年目だし。
どれもそこそこ長く乗ってるよ。とっかえひっかえする人間じゃ
ないし。
学生時代は２ｓｔDio乗って４年、ドカモン４００は２年で
事故ったから飽きたわけじゃないし、SRはもう５年目だし。
どれもそこそこ長く乗ってるよ。とっかえひっかえする人間じゃ
ないし。
35 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/04/08(金) 00:35:15.17 ID:x0+/Xlcc
俺のように悟りを開いた人間はスーパーカブ90
年単位も如何なものか。
10年飽きないって言ってても、走行距離が1万未満じゃなんだかなぁだし。
その走行距離もビーマーみたいに高速道路で稼いだ距離じゃまた微妙だし。
難しいね。
10年飽きないって言ってても、走行距離が1万未満じゃなんだかなぁだし。
その走行距離もビーマーみたいに高速道路で稼いだ距離じゃまた微妙だし。
難しいね。
37 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:47:23.49 ID:mPp2LRtL
×長続き
○買い替えられない
○買い替えられない
見ていて「飽きない」も有りだろう。
一年で10万kmを走破しメーターが一回りしちゃったから別のバイクに乗り替えた、、、
も「飽きた」部類に入るだろう。
要は日常的に乗らなくともそのバイクに愛着があるかドーか？
が主眼だから走行距離は関係ない。
やはり基準は継続年数だろう。
殆どバイクには乗らずピカビカに磨いては悦に浸ってるヤツがいれば
洗車なんか滅多にせず走り回って壊れては自分で修理して乗り続けているヤツもいる。
一年で10万kmを走破しメーターが一回りしちゃったから別のバイクに乗り替えた、、、
も「飽きた」部類に入るだろう。
要は日常的に乗らなくともそのバイクに愛着があるかドーか？
が主眼だから走行距離は関係ない。
やはり基準は継続年数だろう。
殆どバイクには乗らずピカビカに磨いては悦に浸ってるヤツがいれば
洗車なんか滅多にせず走り回って壊れては自分で修理して乗り続けているヤツもいる。
XJR400は重くてすぐ飽きた。非力な俺にはTWがちょうどいい。
40 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:14:49.86 ID:U8dpkdRC
飽きたバイク→自動二輪全部
長続きしているバイク→原付２種スクーター
長続きしているバイク→原付２種スクーター
42 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:50:59.85 ID:r4OE8VH5
セロー225 6年
FTR223 6ヶ月
この差はなんだったんだ…
FTR223 6ヶ月
この差はなんだったんだ…
おじいちゃん+カブ みたいに好き嫌い、愛着がある無い、飽きる飽きないを超越した存在がうらやましい。
バイク板に来るような人は該当しないだろうけど。
バイク板に来るような人は該当しないだろうけど。
カブ90気に入ってずっと乗ってたんだが、古くなったからカブ110に乗り換えたんだ。
一瞬で飽きたよ…。なんだかカブじゃなくてスクーターに乗ってるみたい。
ということで、状態のいい中古のカブ90を探してまつ。
一瞬で飽きたよ…。なんだかカブじゃなくてスクーターに乗ってるみたい。
ということで、状態のいい中古のカブ90を探してまつ。
へえ・・そんな違うのか。
そりゃー、新車プラスFIに変わったからだろ？
ナニもカブ90に戻すコトもあるまい。
間をとって中古のカブ100にしなよ。
4速シフト、セル・キック併用式、フロントのサスはテレスコピック、二段クラッチ、、、
がキャブ式なので丁度90と110の合の子って感じだし。
ナニもカブ90に戻すコトもあるまい。
間をとって中古のカブ100にしなよ。
4速シフト、セル・キック併用式、フロントのサスはテレスコピック、二段クラッチ、、、
がキャブ式なので丁度90と110の合の子って感じだし。
俺の爺さん（大正14年生まれ）は30年以上カブを乗り継いでる
膝悪くしてるしスクーターの方が良いんじゃ？って言ったら
他のバイクは操作が分からんし今更覚えられんからヤダ
だそうな
膝悪くしてるしスクーターの方が良いんじゃ？って言ったら
他のバイクは操作が分からんし今更覚えられんからヤダ
だそうな
結局は便利が聞くバイクになるよね
そうすると原付が最強になる
そうすると原付が最強になる
誰か暇な人いたら今までのまとめてよ
飽きる→バイクといっていいのか原付
田舎じゃ車にあおられて逆に危ない
都会じゃ中途半端すぎて逆に邪魔。
田舎じゃ車にあおられて逆に危ない
都会じゃ中途半端すぎて逆に邪魔。
最強かどうかなんてどうでもいいけど
NS-1にNSR80のエンジンをのせて黄色ナンバーにしたやつなら16年乗ってるよ
NS-1にNSR80のエンジンをのせて黄色ナンバーにしたやつなら16年乗ってるよ
誰が本当のオコチャマか、はっきりしたようだな。
56 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:40:12.10 ID:Fh0oWntZ
オコチャマというか見えない敵と日々闘っているのだろう
自宅警備員として
自宅警備員として
CBは長いこと乗ってる
どのCBに乗ってるの？
CBって50～1300cc位まで有るでしょ。
CBって50～1300cc位まで有るでしょ。
VFR400R 91年のバイクだが、いまでも乗ってる。
60 ： 【東電 84.1 %】 ：2011/04/09(土) 20:04:10.05 ID:D6J7SmvB
>>52
通報しますた
通報しますた
>>60
なんで？
なんで？
春だなぁ
なあ、ID:aAmHefOXよ、そう思わんか？
なあ、ID:aAmHefOXよ、そう思わんか？
ネトウヨの意味も解らんみたいだし
小学生とかじゃないの？
小学生とかじゃないの？
>>63
春だね
春だね
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
カブ90は買って一ヶ月で飽きて売った
燃費は素晴らしいけどそれだけ。
60ｋｍ/ｈで走ってても四輪は無理にでも抜かしにきてあぶねーし
燃費は素晴らしいけどそれだけ。
60ｋｍ/ｈで走ってても四輪は無理にでも抜かしにきてあぶねーし
じゃあ70km/hで走れよ
カブを70キロで走り抜けるヲッサン
シュールだなｗｗｗｗ
シュールだなｗｗｗｗ
まあ カブ＝30キロしか出せない原チャリ と思うのはしかたないな。というより原二でキープレフト、30キロで
走っている爺ちゃんもいるし原因はいろいろあると思う。
走っている爺ちゃんもいるし原因はいろいろあると思う。
二種カブで四輪の直ぐ後ろを時速50km位で走行してたんだけど
俺の後ろを走ってたランドクルーザーが急に猛烈な勢いで俺を抜きに掛かって来た。
「抜かせない！」と思えば阻止するコトも出来たがスピードを落として左に寄せて先に行かせた。
が、そのランクルは俺を追い抜いて数十mも行かない内に本線から外れ左折して行きやがった。
「直ぐに左折する位なら無理に追い越し掛ける必要もないだろうに」とも思ったけど
ソー言う「対象」なんだろうね、カブってw
俺の後ろを走ってたランドクルーザーが急に猛烈な勢いで俺を抜きに掛かって来た。
「抜かせない！」と思えば阻止するコトも出来たがスピードを落として左に寄せて先に行かせた。
が、そのランクルは俺を追い抜いて数十mも行かない内に本線から外れ左折して行きやがった。
「直ぐに左折する位なら無理に追い越し掛ける必要もないだろうに」とも思ったけど
ソー言う「対象」なんだろうね、カブってw
目障りになったんだろ…
すぐ飽きた
XR1200
W650
長続き
DUKE690
隼
遅いバイクは長続きしない
XR1200
W650
長続き
DUKE690
隼
遅いバイクは長続きしない
74 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:47:42.98 ID:qrJ5xPq5
おまえは俺の真反対か
やべ俺も遅いバイクにしか興味ないや
76 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:07:18.66 ID:OKTyL5EP
スカイウェーブ４００は長いこと乗ってるな、９８年式の初期型を６年乗って事故廃車、直ぐに０４年式を買って現在に至る。
今は、VFR1200DCTも所有してる。
直ぐ飽きたバイクはないな。
今は、VFR1200DCTも所有してる。
直ぐ飽きたバイクはないな。
77 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:33:35.58 ID:8e68tyxW
すぐ飽きた
1年乗らなかったゼファー750。
長続きした
9年乗って乗り潰したKSR-Ⅱ。
その後継機のエイプ100も、8年目に突入。
セカンドバイクは買い替えずに乗り潰します。
1年乗らなかったゼファー750。
長続きした
9年乗って乗り潰したKSR-Ⅱ。
その後継機のエイプ100も、8年目に突入。
セカンドバイクは買い替えずに乗り潰します。
78 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:03:05.97 ID:Zrd2vPcP
飽きた
隼←6ヶ月
長続き
B-KING←ずっと乗る
なんだろね？
隼←6ヶ月
長続き
B-KING←ずっと乗る
なんだろね？
長続きバイク
バイク屋で他の客の下取り車、その場で購入したZ50Jもうすぐ30年
ポンコツ屋購入のXE-75 25年くらい
バイク屋中古入荷時店頭に並ぶ前に即決ベスパET-3 もうすぐ20年
バイク屋の倉庫でカバー被っていたモトグッチルマン1000 15年ほど
短期間バイク
GL400C 4年未満 ２回目の車検前に飽きた レブルに変更。
レブル 3年未満で飽きた、売った。
ダックス 2年 XE-75が来てから乗らなくなった。同僚にあげた
パッソル 3ヶ月 買い物用に買ったけど結局乗らず、同僚に売った。
RD50 1ヶ月 以外とつまんなかった。同僚に売った。（当時CB50所有）
トモス 3週間 非力過ぎ、坂道は人間との要ハイブリット 友達に売った
バイク屋で他の客の下取り車、その場で購入したZ50Jもうすぐ30年
ポンコツ屋購入のXE-75 25年くらい
バイク屋中古入荷時店頭に並ぶ前に即決ベスパET-3 もうすぐ20年
バイク屋の倉庫でカバー被っていたモトグッチルマン1000 15年ほど
短期間バイク
GL400C 4年未満 ２回目の車検前に飽きた レブルに変更。
レブル 3年未満で飽きた、売った。
ダックス 2年 XE-75が来てから乗らなくなった。同僚にあげた
パッソル 3ヶ月 買い物用に買ったけど結局乗らず、同僚に売った。
RD50 1ヶ月 以外とつまんなかった。同僚に売った。（当時CB50所有）
トモス 3週間 非力過ぎ、坂道は人間との要ハイブリット 友達に売った
ブサ → 旧型＆現行もあんまり区別がつかん、ってかわからん
黴菌グ → 走ってるのをみた事が無い
俺からはそう見える
黴菌グ → 走ってるのをみた事が無い
俺からはそう見える
B-KINGはレアを通り越して誰も気に止めない。
BSAは二輪全体から見れば圧倒的に少数⇒走ってれば目立つし印象に残る。
・・・ってコトだろ？
俺は昔のトライアンフの方が好きだがね。
BSAは二輪全体から見れば圧倒的に少数⇒走ってれば目立つし印象に残る。
・・・ってコトだろ？
俺は昔のトライアンフの方が好きだがね。
>>73
俺にそっくり
飽きた
SR400 死にそうなくらい遅い
883 死にそうなくらい遅い
VRSCA 振動がデカイ、重い、熱い、曲がらない、止まらない
長続き
VFR400 NC24から5台乗り継いだ
グース350 2台目
1400GTR 1日に1200キロ乗っても疲れない
俺にそっくり
飽きた
SR400 死にそうなくらい遅い
883 死にそうなくらい遅い
VRSCA 振動がデカイ、重い、熱い、曲がらない、止まらない
長続き
VFR400 NC24から5台乗り継いだ
グース350 2台目
1400GTR 1日に1200キロ乗っても疲れない
84 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:53:40.85 ID:KTZmz/p1
＞1日に1200キロ乗っても疲れない
冗談抜きで長距離トラックの運ちゃんが天職かも知れない。
冗談抜きで長距離トラックの運ちゃんが天職かも知れない。
・長続き
マグナ50
最高のオモチャだよ。
中免までの3年間乗ったわ
・短い
ドラッグスター250
マグナ時代に憧れていて購入
しかし乗ってみたら80キロでエンジンが必死な感じでストレスたまる
あと画像で見るより実車は小さくて細い
ワンシーズン我慢して手放した
エストレヤとかZZR250に乗せてもらって、250でも結構走るなーと思ってたらドラスタはこのザマ。
購入迷ってる人が居たら、エリミネーターか400クラスを勧めますわ
以上中免ライダーより
マグナ50
最高のオモチャだよ。
中免までの3年間乗ったわ
・短い
ドラッグスター250
マグナ時代に憧れていて購入
しかし乗ってみたら80キロでエンジンが必死な感じでストレスたまる
あと画像で見るより実車は小さくて細い
ワンシーズン我慢して手放した
エストレヤとかZZR250に乗せてもらって、250でも結構走るなーと思ってたらドラスタはこのザマ。
購入迷ってる人が居たら、エリミネーターか400クラスを勧めますわ
以上中免ライダーより
86 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:19:48.87 ID:OK7bL+vz
VTR1000SP1
乗りにくい硬い
でも速い（加速がツインらしくダイレクト)
でも、俺には無理だったorz
やっぱりマルチの400くらいでちょうどいい
乗りにくい硬い
でも速い（加速がツインらしくダイレクト)
でも、俺には無理だったorz
やっぱりマルチの400くらいでちょうどいい
ﾌﾙﾊﾟﾜｰCBR1000RRより安いと思って
VTR-SP1&2買ったらダメポ
あれはｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ(ﾚｰｻｰ)だから
最新型のR1やGSX-R1000より（10Rよりも）遅いかもしれないけど
ガッチガチの乗り心地は仕方ない
VTR-SP1&2買ったらダメポ
あれはｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ(ﾚｰｻｰ)だから
最新型のR1やGSX-R1000より（10Rよりも）遅いかもしれないけど
ガッチガチの乗り心地は仕方ない
NSR250からCBR900RRに換えた。
なんか大味で、つまらなかった。
全く大パワーを活かして走るテクがなく、
一年で終わった。
10年の時を経てセンダボ買った。
当時とは違い、サーキットでガンガン走ってるが、
それでもやっぱり600にしとけばよかったと、
すでに手放しそうな予感。
なんか大味で、つまらなかった。
全く大パワーを活かして走るテクがなく、
一年で終わった。
10年の時を経てセンダボ買った。
当時とは違い、サーキットでガンガン走ってるが、
それでもやっぱり600にしとけばよかったと、
すでに手放しそうな予感。
ああ 学生時代に乗ってたXT200
もう一度欲しい
もう一度欲しい
レプリカブーム最盛期にバイクに目覚めフルカウルレプリカが一番
カッコいいバイクなんだって魂に刷り込まれてる俺は40前で体力も視力も
低下して前傾姿勢で乗り続けることが極めて辛くなっているにも
かかわらず今だに見た目に惚れて買ったＴＺＲ250ＳＰＲを12年も手放せないで
常にベストコンディションを維持している。正直しんどいからあまり乗ってない
神棚バイク状態。俺バイクの運転超ド下手で乗っても手に余りまくりだし・・・
今まで乗って一番しっくり来たバイクは現在セカンドで所有してる
中華スズキのＧＮ125かな。年間5000キロ以上のペースで3年乗ってるけど
とても飽きる日がくるとは思えない素晴らしいバイクですわ！！
カッコいいバイクなんだって魂に刷り込まれてる俺は40前で体力も視力も
低下して前傾姿勢で乗り続けることが極めて辛くなっているにも
かかわらず今だに見た目に惚れて買ったＴＺＲ250ＳＰＲを12年も手放せないで
常にベストコンディションを維持している。正直しんどいからあまり乗ってない
神棚バイク状態。俺バイクの運転超ド下手で乗っても手に余りまくりだし・・・
今まで乗って一番しっくり来たバイクは現在セカンドで所有してる
中華スズキのＧＮ125かな。年間5000キロ以上のペースで3年乗ってるけど
とても飽きる日がくるとは思えない素晴らしいバイクですわ！！
俺は全然レーサーレプリカ全盛時には興味無かったんだが
凄かったよなー特にホンダvsヤマハの250ccレプリカ対決は。
俺は今頃になってNSR250R2が欲しくなってきたよ。
今の250とは違って公道最速の250バイクの開発に凌を削ってた。
メーカーの威信を賭けて造ったバイクだからなー
現代のSSが幾ら「速い！」ったって太刀打ち出来ない魅力のあるバイクだ。
凄かったよなー特にホンダvsヤマハの250ccレプリカ対決は。
俺は今頃になってNSR250R2が欲しくなってきたよ。
今の250とは違って公道最速の250バイクの開発に凌を削ってた。
メーカーの威信を賭けて造ったバイクだからなー
現代のSSが幾ら「速い！」ったって太刀打ち出来ない魅力のあるバイクだ。
R2って88（MC18）のこと？
NSRは毎年モデルチェンジしてた印象が強いなぁ
（Wiki見たら大きく分けて４代目までなのね）
>>90
SPRのような250は2度と造られることがないから大切に
今やﾒｶﾞｽﾎﾟ、ﾘｯﾀｰSS、600SSと速さだけは異次元感覚だけど
国内仕様はｱﾚﾚだし 完全ﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸﾓﾃﾞﾙの400も250も
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞだけ今風で、中身は残念なのばっかだし...
NSRは毎年モデルチェンジしてた印象が強いなぁ
（Wiki見たら大きく分けて４代目までなのね）
>>90
SPRのような250は2度と造られることがないから大切に
今やﾒｶﾞｽﾎﾟ、ﾘｯﾀｰSS、600SSと速さだけは異次元感覚だけど
国内仕様はｱﾚﾚだし 完全ﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸﾓﾃﾞﾙの400も250も
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞだけ今風で、中身は残念なのばっかだし...
昔の250～400レプリカの各社の威信を賭けた最速大戦は熱かったよな～
限られた排気量内のルールの縛りの中で純粋な技術だけで勝負してたし
美学があったな。
今はライバル車にスペック負けたら排気量を上げてさらなるパワーを
獲得して応戦みたいなカタログ数字で勝てりゃなんでもアリになってるもんな・・・
なんかチビッコ相撲の横綱に負けたから普通の大人連れてきて再戦と
いこうやみたいな無法地帯化してる印象。
限られた排気量内のルールの縛りの中で純粋な技術だけで勝負してたし
美学があったな。
今はライバル車にスペック負けたら排気量を上げてさらなるパワーを
獲得して応戦みたいなカタログ数字で勝てりゃなんでもアリになってるもんな・・・
なんかチビッコ相撲の横綱に負けたから普通の大人連れてきて再戦と
いこうやみたいな無法地帯化してる印象。
その名残が残ってるのが600クラス
95 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:27:33.13 ID:eb4Dpp0f
どこがやねんw
BMW R1150RT 1年未満
俺の経済力では無理だった。
俺の経済力では無理だった。
>>86
>>87
VTR-SPはR7や7RRとかRC45に乗る感じかな
カタログスペックだけではないSPマシンのこだわりがある人向け
現行SSには無いストイックな気持ちと、
走りをイメージ出来ないと苦行の世界
>>87
VTR-SPはR7や7RRとかRC45に乗る感じかな
カタログスペックだけではないSPマシンのこだわりがある人向け
現行SSには無いストイックな気持ちと、
走りをイメージ出来ないと苦行の世界
R1200GSに憧れてるけど維持費高額なんですか？
バイクでもモノによったら維持費に潰されることあるんだな・・・
俺は車では初代Ｖシネマのミナミの帝王の萬田銀次郎が乗ってて
無茶苦茶カッコよくて一目ぼれしたメルセデスベンツのＳＬ500
を6年前にボディピカピカ14年オチ車検1年付きを中古で200万で
買った（新車価格1600万）けどハイオク食いでリッター2～3キロ
だわ普通に車検通しただけで35万いくわ毎年の5月の税金が96800円
だわで2年半もたたずにぶっ潰されたよ。
200万で買ったとこで交換するときの消耗した部品代は1600万の車相応
の値段になるしね。
俺は車では初代Ｖシネマのミナミの帝王の萬田銀次郎が乗ってて
無茶苦茶カッコよくて一目ぼれしたメルセデスベンツのＳＬ500
を6年前にボディピカピカ14年オチ車検1年付きを中古で200万で
買った（新車価格1600万）けどハイオク食いでリッター2～3キロ
だわ普通に車検通しただけで35万いくわ毎年の5月の税金が96800円
だわで2年半もたたずにぶっ潰されたよ。
200万で買ったとこで交換するときの消耗した部品代は1600万の車相応
の値段になるしね。
意地で2年も乗ってたけど毎月貯金が削られていって貯金額が10万
切るとこまでいってさすがに手放しましたわ。けっこうキレイにして
乗ってたけど買い取り額は40万だったよ。買取額の安さにガックリする
より維持から開放される安心感のほうが大きかったなぁ・・・
金食いな旧車を無理して愛で維持するのもロマンは感じるし好きだけど
テメーの身の丈の範囲でってのが大前提っすネ・・・・
切るとこまでいってさすがに手放しましたわ。けっこうキレイにして
乗ってたけど買い取り額は40万だったよ。買取額の安さにガックリする
より維持から開放される安心感のほうが大きかったなぁ・・・
金食いな旧車を無理して愛で維持するのもロマンは感じるし好きだけど
テメーの身の丈の範囲でってのが大前提っすネ・・・・
竹内力を出すなら若き日の「彼のオートバイ彼女の島」でのカワサキW3。
ミナミの帝王の萬田とはモハヤ全くの別人、初な巧(コオ)には笑えるが。
ミナミの帝王の萬田とはモハヤ全くの別人、初な巧(コオ)には笑えるが。
車検35万ってドコ直されたんだ?
明細詳しくは覚えてないけどタイミングベルトだけで10万は
超えてたと思う。あとはエアコンがフロンガス仕様の旧タイプ
だからってんでエアコン整備代も変に高かった。
『外車ですしね』
の一言で単にボラれてたんだろーけどねｗ
今はプレオとバイクを250と125と50の3台に落ち着いてます。
4台合わせて税金12000くらいだし最高です。
超えてたと思う。あとはエアコンがフロンガス仕様の旧タイプ
だからってんでエアコン整備代も変に高かった。
『外車ですしね』
の一言で単にボラれてたんだろーけどねｗ
今はプレオとバイクを250と125と50の3台に落ち着いてます。
4台合わせて税金12000くらいだし最高です。
>>102
ありがとう！！ 俺もいい経験だったって無理矢理思い込むことにしてますｗ
今は型落ちのセルシオやシーマを乗り回してる金髪ヤングを見ると
きっとかつての俺みたいな生活してるんだろうなぁって遠い目を
するようになりましたわ。
ありがとう！！ 俺もいい経験だったって無理矢理思い込むことにしてますｗ
今は型落ちのセルシオやシーマを乗り回してる金髪ヤングを見ると
きっとかつての俺みたいな生活してるんだろうなぁって遠い目を
するようになりましたわ。
'06 ZX-10R
これの前にCBR600RRに乗っていたが、友人の1000RR加速半端ねぇw
って事でリッターSSが欲しくなって乗り換えた。
が、実際に乗ってみたら加速凄すぎw前傾ﾒﾝﾄﾞｸｻwってなった。
んで、2年後にZ1000に乗り替える。
'09 Z1000。
上でも書いている人がいるけど、中途半端なバイクだった。
SSのバーハンネイキッド的なモノを期待していたけど、実際乗ってみると
重い車体にフケ上がりのかったるいエンジン、結局一年半で乗り換えた。
これの前にCBR600RRに乗っていたが、友人の1000RR加速半端ねぇw
って事でリッターSSが欲しくなって乗り換えた。
が、実際に乗ってみたら加速凄すぎw前傾ﾒﾝﾄﾞｸｻwってなった。
んで、2年後にZ1000に乗り替える。
'09 Z1000。
上でも書いている人がいるけど、中途半端なバイクだった。
SSのバーハンネイキッド的なモノを期待していたけど、実際乗ってみると
重い車体にフケ上がりのかったるいエンジン、結局一年半で乗り換えた。
で、長続きしたバイクは？
ATVだけどヤマハのグリズリーが13年目だ
TDM850が10年だったな。
不動車が長続きって意味分からん
112 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:37:45.15 ID:wqZWxypa
基本乗りっぱなしのほったらかし
→ （仕事･家事･恋愛･金策等で）忙しくて（本音はバイクに興味が無くなって）放置
→ バイク買取業者が来るが、あまりの査定額の低さに断る
→ 全然乗ら（れ）ないうちに動かなくなった（不動車の完成）
→ 修理するのがメンドクサイし金が勿体ないからそのまま放置
→ 廃品回収業者が来るが処理費用の高さにキレて追い払う
→ 毎年税金来るのが癪だからナンバーだけ返納
（原付に至っては税金が安いのでそのまま放置）
→ 錆びてヤレてシート破れて悪徳バイク回収業者すらも素通り
→ 云十年たって蔦状植物に取り込まれ鉄製部品が朽ち果て半分土に帰る
うちの田舎の軒先と納屋には
ＧＢ２５０の初期型と古いカブ70とZippyが眠ってる 合掌
→ （仕事･家事･恋愛･金策等で）忙しくて（本音はバイクに興味が無くなって）放置
→ バイク買取業者が来るが、あまりの査定額の低さに断る
→ 全然乗ら（れ）ないうちに動かなくなった（不動車の完成）
→ 修理するのがメンドクサイし金が勿体ないからそのまま放置
→ 廃品回収業者が来るが処理費用の高さにキレて追い払う
→ 毎年税金来るのが癪だからナンバーだけ返納
（原付に至っては税金が安いのでそのまま放置）
→ 錆びてヤレてシート破れて悪徳バイク回収業者すらも素通り
→ 云十年たって蔦状植物に取り込まれ鉄製部品が朽ち果て半分土に帰る
うちの田舎の軒先と納屋には
ＧＢ２５０の初期型と古いカブ70とZippyが眠ってる 合掌
113 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:50:55.38 ID:Kvgw2jyV
不思議なもんで初めて乗ったバイクっていつまでも思い出に残ってない？
俺いまだに初めて乗ったバイクをヤフーオークションで見る度
欲しいなと思う。
俺いまだに初めて乗ったバイクをヤフーオークションで見る度
欲しいなと思う。
長続き・・・というわけではないけど。
大学時代から、就職・転勤などでその地で手放し個体は2～3年周期だけど、
乗ってるのはずっとカブ90。
大学時代から、就職・転勤などでその地で手放し個体は2～3年周期だけど、
乗ってるのはずっとカブ90。
カブ90に乗り続けているという人は多いね。そんなにいいんだろうか？
乗ったことがないからわからない。
それにしても50はゴミだ。
乗ったことがないからわからない。
それにしても50はゴミだ。
90もゴミだよ。
カブ90はアシとしてなら必要十分な性能だし、維持費がとんでもなく安いからな
118 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:35:33.66 ID:Kvgw2jyV
道具色の強い実用車が長続きしてもロマンもないなぁ。
ちょっと敬遠されるようなマシンを２０年乗ってるとか言うのがかっこいいと思う。
ちょっと敬遠されるようなマシンを２０年乗ってるとか言うのがかっこいいと思う。
119 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:52:00.20 ID:e4G9Si0+
じゃあ、ちょっと敬遠されるロイヤルエンフィールドに5年乗ってる俺ってカッコイイよね！
120 ：774RR：2011/04/19(火) 22:01:07.45 ID:XiVspuhJ
もう20近く前になるけど
16歳の時に始めて乗ったバイクはホンダ・ゼルビス。
大学２年まで乗ってた。
バイク便でゼルビス乗ってるのを見ると
懐かしくほろ苦い思い出がよみがえってくる。
とは言っても今，乗りたいとは思わない。
16歳の時に始めて乗ったバイクはホンダ・ゼルビス。
大学２年まで乗ってた。
バイク便でゼルビス乗ってるのを見ると
懐かしくほろ苦い思い出がよみがえってくる。
とは言っても今，乗りたいとは思わない。
>>118 道具色の強い実用車が長続きしてもロマンもないなぁ。
2000年の7月に新車で買った俺のジョグアプリオがまさにそれだな。
メンテらしきことはオイル交換とタイヤ交換のみで駅までの片道3.7キロ
の往復のみにほぼ使われ続けもうすぐ12年目に入る。
正直ガタはあるが使用にはまだまだ耐えうる状態だ。
日本製の小型バイクってホントに丈夫だよな。
2000年の7月に新車で買った俺のジョグアプリオがまさにそれだな。
メンテらしきことはオイル交換とタイヤ交換のみで駅までの片道3.7キロ
の往復のみにほぼ使われ続けもうすぐ12年目に入る。
正直ガタはあるが使用にはまだまだ耐えうる状態だ。
日本製の小型バイクってホントに丈夫だよな。
どうでもいいかもしれんが訂正。
2000年のアプリオは2ストだからオイル交換じゃなくオイル注ぎ足しだね。
あと俺はカブは絶対いらんわ。学生時代に購読部数が最も少ないためコース
がむちゃくちゃ長いサンケイの新聞配達のバイトを朝夕刊やってて道楽で
乗ってるカブライダーの一生分近く走ったからなｗ
2000年のアプリオは2ストだからオイル交換じゃなくオイル注ぎ足しだね。
あと俺はカブは絶対いらんわ。学生時代に購読部数が最も少ないためコース
がむちゃくちゃ長いサンケイの新聞配達のバイトを朝夕刊やってて道楽で
乗ってるカブライダーの一生分近く走ったからなｗ
貧乏人の自分語りは他所でやれ。
餓鬼や貧乏人が単に金が無くて乗り換えられないだけなのと、
ロクすっぽ乗りもしない低走行で飽きない飽きない言っているのはもうウンザリ。
せめて走行距離5万越えてから語ってくれ。
ロクすっぽ乗りもしない低走行で飽きない飽きない言っているのはもうウンザリ。
せめて走行距離5万越えてから語ってくれ。
距離にしても通勤で使ってる奴は伸びるからな～。
やっぱ「これ、飽きね～わ」という主観が大事。
やっぱ「これ、飽きね～わ」という主観が大事。
>>122
奇遇だな。同じ境遇だけど俺の場合学生以来それからずっと10年近くカブ乗ってるわ。
単車のほうはちょくちょく乗り換えてるけどこいつは一生手放すつもりないな。
まあ合う合わないあるんだろうけど。
シート下タンクにアンダーボーンフレーム下部にマウントされた横型エンジン。
徹底的な低重心化と17インチタイヤが繰り出すヒラヒラ感がたまらない。
雨道雪道なんのその、ちょっとした荒地でも問題ない安定感。
いざとなれば持ち上げられる軽さ。荷物いくらでも積める。
日常の足として使えてなおかく乗ってて面白い、整備性も恐ろしく良くて弄っても楽しい。
いじりすぎていつのまにか100キロ出せるバイクになってしまったが。
奇遇だな。同じ境遇だけど俺の場合学生以来それからずっと10年近くカブ乗ってるわ。
単車のほうはちょくちょく乗り換えてるけどこいつは一生手放すつもりないな。
まあ合う合わないあるんだろうけど。
シート下タンクにアンダーボーンフレーム下部にマウントされた横型エンジン。
徹底的な低重心化と17インチタイヤが繰り出すヒラヒラ感がたまらない。
雨道雪道なんのその、ちょっとした荒地でも問題ない安定感。
いざとなれば持ち上げられる軽さ。荷物いくらでも積める。
日常の足として使えてなおかく乗ってて面白い、整備性も恐ろしく良くて弄っても楽しい。
いじりすぎていつのまにか100キロ出せるバイクになってしまったが。
自動遠心クラッチはクラッチレバーレスでエンスト知らず。楽に扱える良くできた構造だとおもう。
なおかつシフトチェンジの楽しみも味わえるというのも↑
なおかつシフトチェンジの楽しみも味わえるというのも↑
あとシーソーペダルでロータリーシフトってのも便利
まあビジバイ全般に言えることなんだが
まあビジバイ全般に言えることなんだが
130 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/04/20(水) 05:15:55.81 ID:HNicdUyN
まだ肌寒い4月の朝、私はいつものように黒のヘルメット、黒の革ジャン、黒の革パンツを身にまといガレージへと向かう。
バイク通勤もかれこれ10年近いが、ガレージのシャッターを開ける時のほどよい緊張感とそこに存在する愛車の姿を見ることは飽きない。
「今日も頼むぞ、相棒」
私はそうつぶやき、今日もまたスーパーカブ90のエンジンに息を吹き込んだ。
バイク通勤もかれこれ10年近いが、ガレージのシャッターを開ける時のほどよい緊張感とそこに存在する愛車の姿を見ることは飽きない。
「今日も頼むぞ、相棒」
私はそうつぶやき、今日もまたスーパーカブ90のエンジンに息を吹き込んだ。
車は軽で十分、ってわめく乞食と似てるな。
カブは安いだろうし必要十分なんだろうけど、俺は嫌。
そこまでスタンダードを下げたくない。
カブは安いだろうし必要十分なんだろうけど、俺は嫌。
そこまでスタンダードを下げたくない。
カブのりはキチガイ。死ね。
133 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:56:05.99 ID:QojWnq58
>>130
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
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ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
135 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:14:01.96 ID:QojWnq58
>>99
俺も以前、昔のフォルクスワーゲンゴルフⅡを乗っていたが
デザインは角々していて、エンジンがゴロゴロと回る感じや、ドイツ車特有の剛性感は
俺の感性にしっくりくるが、本当にあちこち壊れた。
俺の場合は元々金がないので、部品交換はほぼすべて自分でやっていたが
クルマはバイクと違って、エアコンのシステムや、パワステの為のポンプや
燃料ポンプや、あちこちセンサーがあったり、カーステレオ・パワーウインドウなどなどの
電装系と走る為以外の装備も多いから、古いバイクを維持するより大変。
休日にはクルマの修理の為に膨大な時間を使ってる事に気づき
「これは俺の求めてるカーライフと違うぞ」と気づき手放した。
バイクもクルマも古いのが好きだが、本当に生きがいレベルでない限り
身の丈にあったモノでないと、莫大な時間と金を無駄にするので注意してほしい。
あと「ここまで金と時間かけて手入れしたのだから手放せない」
「このバイク（クルマ）を手放したら俺は今まで頑張った事が無意味になる」
みたいな強迫観念もあったな。
まあ、手放す事も勇気。
俺も以前、昔のフォルクスワーゲンゴルフⅡを乗っていたが
デザインは角々していて、エンジンがゴロゴロと回る感じや、ドイツ車特有の剛性感は
俺の感性にしっくりくるが、本当にあちこち壊れた。
俺の場合は元々金がないので、部品交換はほぼすべて自分でやっていたが
クルマはバイクと違って、エアコンのシステムや、パワステの為のポンプや
燃料ポンプや、あちこちセンサーがあったり、カーステレオ・パワーウインドウなどなどの
電装系と走る為以外の装備も多いから、古いバイクを維持するより大変。
休日にはクルマの修理の為に膨大な時間を使ってる事に気づき
「これは俺の求めてるカーライフと違うぞ」と気づき手放した。
バイクもクルマも古いのが好きだが、本当に生きがいレベルでない限り
身の丈にあったモノでないと、莫大な時間と金を無駄にするので注意してほしい。
あと「ここまで金と時間かけて手入れしたのだから手放せない」
「このバイク（クルマ）を手放したら俺は今まで頑張った事が無意味になる」
みたいな強迫観念もあったな。
まあ、手放す事も勇気。
136 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:55:07.48 ID:7+PXzuej
チラウラ乙
RZ350で五年、RD400で4年
走行距離は二台とも十万越えたし、金も本当にかけたけど、楽しかったよ
通勤にも遠出にも本当に楽しかった
今のバイク並に走るしw、色んな人に声かけられたしね
走行距離は二台とも十万越えたし、金も本当にかけたけど、楽しかったよ
通勤にも遠出にも本当に楽しかった
今のバイク並に走るしw、色んな人に声かけられたしね
>>135
＞身の丈にあったモノでないと、莫大な時間と金を無駄にするので注意してほしい
この身の丈の塩梅が難しいな
余裕も持ってのは楽でいいんだけど、自身のスキルアップとか進歩はしないし
かといって大きく超えたものは性悪女に引っかかった男のように
振り回され自分の足元見えなくなって身の破滅みたいな･･･w
俺の少ない経験からだと、ちょっと背伸びする位が一番満足感と緊張感の
バランスが取れる感じかな
＞身の丈にあったモノでないと、莫大な時間と金を無駄にするので注意してほしい
この身の丈の塩梅が難しいな
余裕も持ってのは楽でいいんだけど、自身のスキルアップとか進歩はしないし
かといって大きく超えたものは性悪女に引っかかった男のように
振り回され自分の足元見えなくなって身の破滅みたいな･･･w
俺の少ない経験からだと、ちょっと背伸びする位が一番満足感と緊張感の
バランスが取れる感じかな
先入観が強すぎて手が出せないバイクならあるなあ。
ハーレーはどうしても中年DQNが乗りまわして五月蠅いイメージがあって買えない。
イタ車は電装系統が怖くて買えない。
ええ、私は国産しか買えません。カワサキも乗らないけど。
ハーレーはどうしても中年DQNが乗りまわして五月蠅いイメージがあって買えない。
イタ車は電装系統が怖くて買えない。
ええ、私は国産しか買えません。カワサキも乗らないけど。
>>139
バイク乗ったことないならしゃしゃりでてくんなｋｓ
バイク乗ったことないならしゃしゃりでてくんなｋｓ
クルマの場合、価格=年収が無理なく楽しめるラインかと思う。
バイクは年収の三分の一ってトコロかと思う。
バイクは年収の三分の一ってトコロかと思う。
＞イタ車は電装系統が怖くて買えない。
平安時代の人？
平安時代の人？
今時のイタ車は電装がDENSOだったりして安心。
DR-Zsmこいつはダメだ、将棋の桂馬すぎる
しかしなぜか飽きない
しかしなぜか飽きない
>>143
マニエッティ・マレリのオルタネーターやスターターなどの電装機器部門はDENSOに買収されたので、その
関係でイタ車にDENSOの部品が組み込まれてるケースが多い。
なんで、相変わらずイタリアンジョブ... かもしれないw
マニエッティ・マレリのオルタネーターやスターターなどの電装機器部門はDENSOに買収されたので、その
関係でイタ車にDENSOの部品が組み込まれてるケースが多い。
なんで、相変わらずイタリアンジョブ... かもしれないw
>>131みえはるくん
>>141
無理なくとか言うけどそれ独身じゃないと無理じゃね？
無理なくとか言うけどそれ独身じゃないと無理じゃね？
>>135 どうでもいい。
大型取得して初バイクで見栄で発売されてすぐにハヤブサ買ったけど
パワーが怒涛すぎて2年でホーネット250買い換えて10年乗ってる。
ハヤブサを一般道の下り坂をえらいスピードで飛ばしてる人や
原チャリみたいに曲乗りしてる海外動画見てるとあんな化け物で
よくそんなことできるなって感心するよ。
パワーが怒涛すぎて2年でホーネット250買い換えて10年乗ってる。
ハヤブサを一般道の下り坂をえらいスピードで飛ばしてる人や
原チャリみたいに曲乗りしてる海外動画見てるとあんな化け物で
よくそんなことできるなって感心するよ。
まー自分の身の丈ってあるよな。
例えばカリスマモデル連れて街中歩くのも落ち着かない。
例えばカリスマモデル連れて街中歩くのも落ち着かない。
>>154
連れて歩いた事あんのか？
連れて歩いた事あんのか？
つまらん
＞カリスマモデル
・・・ってペットのかわいいワンちゃんとかの事か？
・・・ってペットのかわいいワンちゃんとかの事か？
>>159
つまらん
つまらん
たとえ話にここまで噛み付かれるとは思わなかった。
おまいら面白ぇーな。
おまいら面白ぇーな。
童貞が背伸びするからだ
ここまでボルテイー無しか
偏見だけど、スズキの250シングルはチープだけど何気に完成度が高いと思うんだよな。
ボルティは何気に名車と思う俺。
笑止千万。
ボルティはパワーが無さ過ぎる。
メカニズム的にも見るべきモノが無いのに「名車」とは之如何に？
同じ様でも「カブを名車」と呼ぶのなら異論はないが。
ボルティはパワーが無さ過ぎる。
メカニズム的にも見るべきモノが無いのに「名車」とは之如何に？
同じ様でも「カブを名車」と呼ぶのなら異論はないが。
らっきょを工業製品にした手腕はものすごいと思う
>>167
燃料タンクの事か？
燃料タンクの事か？
カブの延長線上にボルティもあると思う。個人的にだけど。
>>168
「本体」のことだ
「本体」のことだ
171 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:59:02.20 ID:4jsiqwDS
172 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:16:38.95 ID:rXwJskf+
スレを一通り読んだが、余程の大型信者でない限り
大型には手を出さない方がいいということが分かった。
一時期、大型を買いに行こうと本気で考えていたが
やはり俺には車検不要で高速も乗れて
それなりの走りが楽しめるクォーターバイクで十分だわ。
大型には手を出さない方がいいということが分かった。
一時期、大型を買いに行こうと本気で考えていたが
やはり俺には車検不要で高速も乗れて
それなりの走りが楽しめるクォーターバイクで十分だわ。
173 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:18:17.20 ID:R029VJHz
一回大型に乗ってから、飽きて、ニーハンに行ったほうがいいぞ。
大型に乗らずしてずっと中型は精神衛生上イクナイ
大型に乗らずしてずっと中型は精神衛生上イクナイ
あっ!?
だから俺、CBR250R買った夢みたのか!?
だから俺、CBR250R買った夢みたのか!?
>>173
レンタバイクでもいいかい？
レンタバイクでもいいかい？
カブとボルティは糞バイク認定な
177 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:30:56.02 ID:4jsiqwDS
ST２５０は、まだマシだが、本当に悪いがボルティはどんなにカスタムしても
ダサい
ダサい
178 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:34:43.27 ID:R029VJHz
ボルティはタンクに「HOW ARE YOU」と書かれたのが伝説モデル
180 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:03:59.40 ID:4jsiqwDS
>>178
数年前、大型疲れしてモンキー1台残して売ったことがある。
街乗り中心の自分にとって、モンキーでも充分だったけど、１年後のあるとき、信号待ちで
XJR1300のインターカラーと並んだ。
サイズ、音、雰囲気といった大型ならではの色気を目の当たりにして、その週末に
モンキーを下取りに出してCB７５０を買った。今じゃあまり乗ってないけどね。
新聞屋のカブみたいな道具バイクは別として、必要十分てだけじゃバイクは面白くない。
色気とか欲とか、そういうのを反映した乗り物じゃないと満足はできないと思う。
数年前、大型疲れしてモンキー1台残して売ったことがある。
街乗り中心の自分にとって、モンキーでも充分だったけど、１年後のあるとき、信号待ちで
XJR1300のインターカラーと並んだ。
サイズ、音、雰囲気といった大型ならではの色気を目の当たりにして、その週末に
モンキーを下取りに出してCB７５０を買った。今じゃあまり乗ってないけどね。
新聞屋のカブみたいな道具バイクは別として、必要十分てだけじゃバイクは面白くない。
色気とか欲とか、そういうのを反映した乗り物じゃないと満足はできないと思う。
すぐ飽きた YB-1
長続き BJ
250cc欲しい
長続き BJ
250cc欲しい
俺は600ccのスーパースポーツが一番好きだな。
でも前傾姿勢がだるい。
600SSのアップアンverが出てくれないかなぁって妄想してる。
今のところ400や250に戻りたいって気持ちは全く無いけど、将来何考えてるかは分からんしね。
でも前傾姿勢がだるい。
600SSのアップアンverが出てくれないかなぁって妄想してる。
今のところ400や250に戻りたいって気持ちは全く無いけど、将来何考えてるかは分からんしね。
SSが好きで前傾がしんどいって・・・それ好きとは言わんだろｗ
>>183
SSのアップハン仕様はかなりかっこ悪いって言うか、完全な自己否定。自殺物だなｗ
SSのアップハン仕様はかなりかっこ悪いって言うか、完全な自己否定。自殺物だなｗ
前傾が嫌ならストリートファイターという手もあるが、俺はもうひとつだったな。
一番楽しかったのはCBR600RR。一番つまらなかったのはFZ6。
べつにサーキットを走るわけでもなかったけど、何とも言えない物足りなさがあった。
それまで乗ってきたスーフォアやCBRに比べると作りもチープに感じたし。改めてホンダ車の良さがわかったよ。
一番楽しかったのはCBR600RR。一番つまらなかったのはFZ6。
べつにサーキットを走るわけでもなかったけど、何とも言えない物足りなさがあった。
それまで乗ってきたスーフォアやCBRに比べると作りもチープに感じたし。改めてホンダ車の良さがわかったよ。
それなら普通にSSをうpハンにしたほうがはやいんじゃね？って思うけど
ホースとかワイヤー類とかあとカウルにハンドル当たりそうだし案外敷居高いのかもね。
かと言ってSSと比べたらストファイはまだまだ重いしな。
>>186
FZ6は実際安いんだから仕方ない。
ホースとかワイヤー類とかあとカウルにハンドル当たりそうだし案外敷居高いのかもね。
かと言ってSSと比べたらストファイはまだまだ重いしな。
>>186
FZ6は実際安いんだから仕方ない。
>>184
確かにSSが好きって言うよりは走っているのが好きって言い方が正しいかも。
峠やサーキットを走っている時は楽しいんだけど、そこまでの道程がだるい。
どこでもドアがあったら現地までバイク押して行きたいよ。
>>187
そうそう！ストファイはまだまだ重たいし、パワーも微妙。
わざわざエンジンいじって新しい車体作るんじゃなくて、SSをそのままストファイにして欲しい。
確かにSSが好きって言うよりは走っているのが好きって言い方が正しいかも。
峠やサーキットを走っている時は楽しいんだけど、そこまでの道程がだるい。
どこでもドアがあったら現地までバイク押して行きたいよ。
>>187
そうそう！ストファイはまだまだ重たいし、パワーも微妙。
わざわざエンジンいじって新しい車体作るんじゃなくて、SSをそのままストファイにして欲しい。
ドカのストファイとかトラのストトリでいいんじゃない？
エンジン/フレームはまんま1098とDaytonaだし。
エンジン/フレームはまんま1098とDaytonaだし。
つ CB1000R
>>191
重くなってエンジンいじってゴミになったバイクの代名詞じゃねーか
重くなってエンジンいじってゴミになったバイクの代名詞じゃねーか
国産ストファイは総じて二兎を追うもの…だな。
FZ1はマシというか、俺的には使えたが。
おー、いけるわ。って感じ。
色々弄ってあったからかな？
FZ1はマシというか、俺的には使えたが。
おー、いけるわ。って感じ。
色々弄ってあったからかな？
デイトナかえよデイトナ
デイトナなんて無茶苦茶ライポジがスパルタンだろｗ
前傾が嫌と言ってる奴にｗ
前傾が嫌と言ってる奴にｗ
FZ1は俺も乗っていたが、>>189の
> 峠やサーキットを走っている時は楽しいんだけど、そこまでの道程がだるい。
> どこでもドアがあったら現地までバイク押して行きたいよ。
これにピッタリ当てはまるバイクだった。
> 峠やサーキットを走っている時は楽しいんだけど、そこまでの道程がだるい。
> どこでもドアがあったら現地までバイク押して行きたいよ。
これにピッタリ当てはまるバイクだった。
そういう人には9RやCBR600Fみたいなのが向いてるんじゃね？
新型のCBR600Fは全然そそらないけど、CBR600F4iは絶妙だな。
カッコ良さ、スパルタン過ぎず、ぬるすぎず（いくら楽さを求めるとはいえニンジャ250みたいに
ハンドル高くするとさすがにカッコ悪い）、そして性能も当時はそれがRRも兼ねてたこともあり
本気で作ってるし。
カッコ良さ、スパルタン過ぎず、ぬるすぎず（いくら楽さを求めるとはいえニンジャ250みたいに
ハンドル高くするとさすがにカッコ悪い）、そして性能も当時はそれがRRも兼ねてたこともあり
本気で作ってるし。
実際速いしなー。
エクストリームとかジムカーナで見るアップハンでストファイ風にカスタムされた
SSは個人的に凄くカッコイイと思う。
SSは個人的に凄くカッコイイと思う。
201 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:18:12.62 ID:1wglrl6a
X-4は３ヶ月。
VFR８００は退屈だった。
低振動・低騒音・高出力という内燃機関の進歩が、趣味の乗物においては
必ずしもプラスに働かない好例だと思った。
低振動・低騒音・高出力という内燃機関の進歩が、趣味の乗物においては
必ずしもプラスに働かない好例だと思った。
中免とって最初に買ったCB400SFは盗難されてさらに犯人が事故って廃車する羽目になったが多分飽きないで今でも乗ってたろうなぁ…まったりもガチもそこそこ以上こなすバイクだった。優等生すぎるってのは否定はしないが
逆にその後ホーネット買ったがやかましくてまったりできないというか飛ばしたくなる気持ちが大きすぎて乗りたく無くなって売ったよ…
逆にその後ホーネット買ったがやかましくてまったりできないというか飛ばしたくなる気持ちが大きすぎて乗りたく無くなって売ったよ…
長続きしなかったバイク
W650
XR1200
小忍者
長続きしたバイク
VFR400
ZZ-R400
RS250
旧隼
今乗ってるバイクも長続きしそう
1400GTR
振動が大きい、煩い、遅いバイクは長続きしなかった
W650
XR1200
小忍者
長続きしたバイク
VFR400
ZZ-R400
RS250
旧隼
今乗ってるバイクも長続きしそう
1400GTR
振動が大きい、煩い、遅いバイクは長続きしなかった
205 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 10:44:31.25 ID:1cWxCWZO
武田邦彦が言ってる愛用品の五原則
あながちバイクにも当てはまる事が多い
一、 持っているものの数がもともと少ないこと
二、 長く使えること
三、 手をやかせること
四、 故障しても悪戦苦闘すれば自分で修理できること
五、 磨くと光ること、または磨き甲斐があること
【バイクに置き換えて考察】
一 何台もあると１台に対する愛着が薄れる
二 飽きないこと
三 旧車に多いな
四 旧車は構造がシンプルだから自分で修理しやすい
五 手入れのやりがいがあるのは旧車だな
あながちバイクにも当てはまる事が多い
一、 持っているものの数がもともと少ないこと
二、 長く使えること
三、 手をやかせること
四、 故障しても悪戦苦闘すれば自分で修理できること
五、 磨くと光ること、または磨き甲斐があること
【バイクに置き換えて考察】
一 何台もあると１台に対する愛着が薄れる
二 飽きないこと
三 旧車に多いな
四 旧車は構造がシンプルだから自分で修理しやすい
五 手入れのやりがいがあるのは旧車だな
>>205
あながちの使い方がおかしいな
あながちの使い方がおかしいな
コミケの帰り虎の穴ガチコミなう
女子あながちを流して倒れている
○○君、ソコのあながちがう
2年以内で売り払ったバイク
RZR250、バンデット250、TL125、SR400、CB750F、FZ750、XJR1300、ST250、CB400SF
スポスタXL1200、FXDB1580
3年以上乗ったバイク
VT250F、ZZ-R1100 D2、シェルパ、BJ50、ジェベ250XC、ジェベ125
長く付き合えるバイクの方向が自分でも全然わからない
RZR250、バンデット250、TL125、SR400、CB750F、FZ750、XJR1300、ST250、CB400SF
スポスタXL1200、FXDB1580
3年以上乗ったバイク
VT250F、ZZ-R1100 D2、シェルパ、BJ50、ジェベ250XC、ジェベ125
長く付き合えるバイクの方向が自分でも全然わからない
なんとなく分かる希ガス
バンディットやSRなんてすげー個体差あるからね。
215 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 03:30:35.85 ID:jSWm4H6E
燃費よくて丈夫で整備しやすくてカスタムが楽しいスーパーカブ90は飽きない
216 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 03:31:28.54 ID:jSWm4H6E
>>215
お前は俺か！？
お前は俺か！？
>>215-216
お前暇だな
お前暇だな
CBX400を買ったのはいいが狩られるのが怖いからすぐに手放したあの頃
219 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:26:59.31 ID:b00oRoNg
新車で買った01年型XR650Rを、ﾓﾀｰﾄﾞ仕様にして乗っているが
まったく飽きない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽなので、長期間放置でも平気。
ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄに残ったｶﾞｽを抜いておけば、2～3ヶ月放置後
でも、ｷｯｸ2～3発でｴﾝｼﾞﾝがかかる。
で、走り出すと高出力だし軽量だしで怖いほどの動力性能。
飽きる要素がない良いﾊﾞｲｸだよ
まったく飽きない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽなので、長期間放置でも平気。
ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄに残ったｶﾞｽを抜いておけば、2～3ヶ月放置後
でも、ｷｯｸ2～3発でｴﾝｼﾞﾝがかかる。
で、走り出すと高出力だし軽量だしで怖いほどの動力性能。
飽きる要素がない良いﾊﾞｲｸだよ
220 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 14:34:15.28 ID:WMfbiPNx
いいよねXR650R
他所で絶賛したら
XR250乗りに総攻撃された
乗ったこと無い人には分からないんだよ
他所で絶賛したら
XR250乗りに総攻撃された
乗ったこと無い人には分からないんだよ
足が届かなね～よorz
222 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:07:57.31 ID:KyI82Ugz
バジャ
>>220
なんて言われたの？
なんて言われたの？
224 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:33:51.71 ID:51nxIyGX
>>222
あんたって、ほんとバジャ
あんたって、ほんとバジャ
225 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:27:05.45 ID:wwUSct4R
すぐに売ったのは、RZ250スピードが140しか出ないから壊れてるのかと思った。でも当時の雑誌読むとそんなもんだった。10年乗ったのはNS400、後ろにひっくり返りそうな加速が気持ちよかったです。
>>225
あんた少し足りない人だろ
あんた少し足りない人だろ
227 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:38:01.70 ID:CgNQpwyF
流行りに乗っかって買うんじゃなく、欲しい条件を満たしたものや直感的に選んだ物ばかりだったからハズレは一台もなかったなぁ
ゼファー1100も壊れてると思ったくらい加速が悪かったなぁ
教習所のVFR750より遅いんだもん
教習所のVFR750より遅いんだもん
229 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:16:38.49 ID:31AwBGxp
>>228
壊れてたんじゃね？
壊れてたんじゃね？
230 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:42:06.73 ID:a+ZkcVJ1
いやそんなもんだろ
ハーレーはたまにでるけどドゥカはでないね。
まったりできないからかな。
まったりできないからかな。
232 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:37:10.87 ID:JbcEDQvl
>>215-216
おまえひどすぎるだろこれ
おまえひどすぎるだろこれ
>>227
欲しい条件を満たしてたら飽きないのはわかるが、直感で買って飽きないのはエスパーだな。
欲しい条件を満たしてたら飽きないのはわかるが、直感で買って飽きないのはエスパーだな。
234 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:15:52.23 ID:tQ8ujMQ4
>>233
いや意外と乗り物はスペックやデータにやたら拘って買うのと
ビビビとインスピレーションで買うのではビビビと来た奴のほうが
性能悪いとしても愛着が沸くもんだ。そして結果的に長続きする事が多い。
ちなみに、結婚する男女の最初のきっかけが一目惚れが一番多いのって知ってる？
いや意外と乗り物はスペックやデータにやたら拘って買うのと
ビビビとインスピレーションで買うのではビビビと来た奴のほうが
性能悪いとしても愛着が沸くもんだ。そして結果的に長続きする事が多い。
ちなみに、結婚する男女の最初のきっかけが一目惚れが一番多いのって知ってる？
235 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:21:11.64 ID:tQ8ujMQ4
しかも、一目惚れで結婚したカップルは離婚率も低い。
すげーよな。
すげーよな。
バイクと呼べるかわからないけど、ジョグ、ディオ、アドレスは２年以上乗れたな。
CUB110は、生活の足だから当分使うようです。スクーターより、低速の操作性が楽なんですね。100キロ前後の距離を移動するにも使います。気軽さと経済性でお気に入りです。
R1200RTは、高速道路を利用するときの移動用で、遠出が苦にならないバイクです。高速の安定性と山間部での操作性が気にいってますよ。
2台とも長い付き合いになりそうです。
R1200RTは、高速道路を利用するときの移動用で、遠出が苦にならないバイクです。高速の安定性と山間部での操作性が気にいってますよ。
2台とも長い付き合いになりそうです。
241 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:05:57.45 ID:tQ8ujMQ4
スクーターやカブは、しょせん道具だから長続きとかどうでもいい。
242 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:21:29.21 ID:JXtB7DDw
道具だからこそ手間暇かけずにずぼらに使い続けられる耐久性が重要なんでない。
だからスレタイがおかしいと何度言ったら・・・
スレタイおかしいとか言ってるやつは日本語不自由すぎ
すぐ飽きて降りたバイク、飽きずに長続きしてるバイクある？
とか書かないとだめなのか？
すぐ飽きて降りたバイク、飽きずに長続きしてるバイクある？
とか書かないとだめなのか？
「長続き」はイランだろ。俺はセロー10年以上乗ってるけど特別「飽きない」と思ってるわけではないし。
ツーリング行こうもんなら一日で腹いっぱいになるぜ。
ツーリング行こうもんなら一日で腹いっぱいになるぜ。
じゃあスレタイに該当しないから来ないでいいのでは？
え、該当してるけど。「長続き」で該当。「すぐ飽きる」でも該当。
そういうのアスペっつーんだよ覚えとけ
事細かに正確に書かれてなきゃ理解できない奴は病気なの
事細かに正確に書かれてなきゃ理解できない奴は病気なの
>>247
じゃあ文句言うなよ
じゃあ文句言うなよ
飽きてるのに長続きしてる人はどうすればいいんですか？
飽きた理由を書けばいいし長続きしてる理由を書けばいいだろ
頭悪いな
頭悪いな
ただ長続きしてると書くアホにはどうすればいいんですか？
253 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:24:14.95 ID:tQ8ujMQ4
走り命の一号機と、実用性命の二号機。
この体制だと二台とも永く続く。
この体制だと二台とも永く続く。
一号機はハーイしがちだけどな
256 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:12:20.91 ID:wvGQUu6E
>>252,253
>>253
ボディーがボルティに見えた
ボディーがボルティに見えた
鈴菌が出たぞー！逃げろー！
けっ鈴菌まいてやんよっ！！
なんだかんだ言って鈴菌ファンは多いんだぜ？
ハヤブサ、アドレス、ワゴンR、ペクスター、etc
ハヤブサ、アドレス、ワゴンR、ペクスター、etc
B-KING忘れてんぞ
まぁいいや...そんなことより
こっち来ないで下さい
まぁいいや...そんなことより
こっち来ないで下さい
262 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 07:00:48.33 ID:onN8GF+H
バカ王
すぐ飽きたバイクはフルカウル系
RZ-350RR・RZV500・FZR250R・ZX-10・R1-Z・FZR400RR・隼
気に入って壊れるか盗難されるまで乗り続けてるのが原付二種
カブ90・KSR-2・XR100モタ・KSR110
話にならなかったのが
レブル・マジェスティー・ゴールドウイング1500
RZ-350RR・RZV500・FZR250R・ZX-10・R1-Z・FZR400RR・隼
気に入って壊れるか盗難されるまで乗り続けてるのが原付二種
カブ90・KSR-2・XR100モタ・KSR110
話にならなかったのが
レブル・マジェスティー・ゴールドウイング1500
>>263
中型以上で続いたのは？
中型以上で続いたのは？
すぐ飽きたバイク BMW R100GS（20代後半）
荷物は積めてロングツーリング向きだが、刺激が少なくでかいカブみたいで1年で手放した。
長続きしたバイク BMW R100GS（30代後半）
長距離ツーリング用に10年前を思い出して購入。
長い年月を経てようやくこのバイクの良さが理解出来た。
荷物は積めてロングツーリング向きだが、刺激が少なくでかいカブみたいで1年で手放した。
長続きしたバイク BMW R100GS（30代後半）
長距離ツーリング用に10年前を思い出して購入。
長い年月を経てようやくこのバイクの良さが理解出来た。
カブみたいなのが一番長続きするとｵﾓ
kwskのカブ、ex-4
kwskのカブ、ex-4
キムコグランディング125→1年
リード110→2年
フォルツア→3か月
現在、ＰＣＸ
リード110→2年
フォルツア→3か月
現在、ＰＣＸ
W800→あまりの遅さとブレーキの効きの悪さで試乗コース途中でＵターン
長続きするバイク＝売っても大して金にならない、そして維持費がそれほど負担にならないバイク。
NS-1に10年ほど乗ってて今でも飽きない
遅い遅い言われるけど、それでも4st50ccの原付よりは速いので満足
ボアアップして黄色ナンバーおいしいですｗ
個人的にはちょっと変わった実用車だと思ってる
遅い遅い言われるけど、それでも4st50ccの原付よりは速いので満足
ボアアップして黄色ナンバーおいしいですｗ
個人的にはちょっと変わった実用車だと思ってる
271 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:08:40.60 ID:wvGQUu6E
すぐ飽きた
ヤマハＪＯＧ 維持年数は長かったが移動手段の道具みたいなもんだった。
長続き
エストレア １８年以上乗っていて、普段の足変わりや日本全国ツーリングと、相棒的存在。
飽きないところは
①エンジンやフレームの形状が美しい。（スインアームや、フロントフォークは普通）
②ヴィジュアル的なカスタムのバリエーションが豊富。チョッパー・ボバー・カフェ・トラッカー何でもできるし
今の俺はノンカテゴリーな雰囲気に仕上がった。
③２５０単気筒でもエンジンがロングストロークなので、ドコドコ感は他の２５０単気筒よりある。
④構造がシンプルなので、自分で手入れできるのが良い。
⑤すべてのクルマやバイクに当てはまるが、長年乗り続けば乗り続けるほど、味が出てくる。
ヤマハＪＯＧ 維持年数は長かったが移動手段の道具みたいなもんだった。
長続き
エストレア １８年以上乗っていて、普段の足変わりや日本全国ツーリングと、相棒的存在。
飽きないところは
①エンジンやフレームの形状が美しい。（スインアームや、フロントフォークは普通）
②ヴィジュアル的なカスタムのバリエーションが豊富。チョッパー・ボバー・カフェ・トラッカー何でもできるし
今の俺はノンカテゴリーな雰囲気に仕上がった。
③２５０単気筒でもエンジンがロングストロークなので、ドコドコ感は他の２５０単気筒よりある。
④構造がシンプルなので、自分で手入れできるのが良い。
⑤すべてのクルマやバイクに当てはまるが、長年乗り続けば乗り続けるほど、味が出てくる。
DR-Zで52000km走ったけど良いバイクだね
通勤、通学、ツーリング、林道、レース、ちょっとコンビニまでも全てこなした
大型取得してスポスタ1200と二台持ちにしたけど1200はすぐに売っちゃった
重たいバイクは合わんかった
通勤、通学、ツーリング、林道、レース、ちょっとコンビニまでも全てこなした
大型取得してスポスタ1200と二台持ちにしたけど1200はすぐに売っちゃった
重たいバイクは合わんかった
四輪の場合、昔は車検前に乗り換えるのが当然だったけど
今じゃ大半の人が10年以上乗る。当然、実用性重視の箱バン全盛だ。
バイクも実用の道具として安いのを長く乗る時代になるのかもね。
しかしカブとか原付二種とか、みんな本当にお金が無いんだな…俺もだけど。
今じゃ大半の人が10年以上乗る。当然、実用性重視の箱バン全盛だ。
バイクも実用の道具として安いのを長く乗る時代になるのかもね。
しかしカブとか原付二種とか、みんな本当にお金が無いんだな…俺もだけど。
50ccはバイクじゃねぇ
カワサキのER-6N。
唯一1年以内に手放したバイク。
当時としては特異な見た目の割にあまりにも平和であまりにも普通。
唯一1年以内に手放したバイク。
当時としては特異な見た目の割にあまりにも平和であまりにも普通。
バイク選び上手だね～～～
俺なんて1年以内に手放したバイクなんて片手で足りないくらいあるよ～～
俺なんて1年以内に手放したバイクなんて片手で足りないくらいあるよ～～
650のパラツインに何を期待したのだ？
アクセル開けていきなり棹立ちするようなバイクとでも思ったのか？
アクセル開けていきなり棹立ちするようなバイクとでも思ったのか？
隼
九年前から必ず手元にはあるな
もう三代目だwww
最初は持て余した性能も乗りこなしきった今では物足りないと思うことが多いけど、やっぱりこれは手放せない
FIセロー250
セカンドで購入
まだ2300しか走ってないが、全然飽きない
ハーレー全般
クズバイク、わかってない奴の乗り物
まあハーレーの見た目が好きなバイクのことなんて全然しらない奴が好きなもんだからな
友人に一日貸してもらったが一瞬で飽きた
九年前から必ず手元にはあるな
もう三代目だwww
最初は持て余した性能も乗りこなしきった今では物足りないと思うことが多いけど、やっぱりこれは手放せない
FIセロー250
セカンドで購入
まだ2300しか走ってないが、全然飽きない
ハーレー全般
クズバイク、わかってない奴の乗り物
まあハーレーの見た目が好きなバイクのことなんて全然しらない奴が好きなもんだからな
友人に一日貸してもらったが一瞬で飽きた
飽きた、飽きないの話で9年で三台はどうかと思うぞ。
282 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:04:32.03 ID:wvGQUu6E
284 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:07:42.58 ID:wvGQUu6E
他人をバカと言ってるが自分の視野の狭さがバカな事に気づいた方がいい
286 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:13:24.31 ID:wvGQUu6E
>>285
いや、俺は、自分の愛車を自慢するのは幸せな事なのは分かるが
他人の好きなバイクを理解せず、バカとか言うのは本当にバカだなと思うのだ。
ＳＳだってハーレーだってバカスクだって、持ち主がそれを愛して大切にしてるのが
大切なのに、自分以外の趣味をバカとか言うのは本当にバカな考えだ
いや、俺は、自分の愛車を自慢するのは幸せな事なのは分かるが
他人の好きなバイクを理解せず、バカとか言うのは本当にバカだなと思うのだ。
ＳＳだってハーレーだってバカスクだって、持ち主がそれを愛して大切にしてるのが
大切なのに、自分以外の趣味をバカとか言うのは本当にバカな考えだ
ここは2ちゃんバイク板だよな？
何か勘違いしてるキモいのがいるな
最近免許取った大学生か？
ニコニコかmixiでやってくれないか？
何か勘違いしてるキモいのがいるな
最近免許取った大学生か？
ニコニコかmixiでやってくれないか？
>>286
それぞれの良さがあるわけだからそれは全面的に同意する。
だから、落ち着け。どうにもファビョってるように見える。
ここでお前が真っ赤になってガツガツ連レスしても>>281は変わらんよｗ
無駄に荒れる流れにすることもあるまいて。
そういう人もいるんだな・・・位に思っておかないとストレス溜まるだろ。
それぞれの良さがあるわけだからそれは全面的に同意する。
だから、落ち着け。どうにもファビョってるように見える。
ここでお前が真っ赤になってガツガツ連レスしても>>281は変わらんよｗ
無駄に荒れる流れにすることもあるまいて。
そういう人もいるんだな・・・位に思っておかないとストレス溜まるだろ。
289 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:18:03.35 ID:wvGQUu6E
>>287
しゃべればしゃべるほど自分のレベル下げてるぜアンタ
しゃべればしゃべるほど自分のレベル下げてるぜアンタ
290 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:20:14.28 ID:wvGQUu6E
いまどきここ2ｃｈだよな？とかいうやついるんだな
バイク板ってホント時が止まってんだなｗ
バイク板ってホント時が止まってんだなｗ
ハーレーのりを擁護とはお前らもハーレー乗りか？
バイク守ってないで、法律とマナー守れよ
ハーレー乗りのマナーは最悪だぞ
バイク守ってないで、法律とマナー守れよ
ハーレー乗りのマナーは最悪だぞ
それはお前が知っているハーレー乗りがマナー悪いだけ
視野狭いよ
視野狭いよ
295 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:31:14.50 ID:+WhCMaK5
ハーレー乗ってる人って大体おっちゃんで
ちょっと引くレベルの重装備してるけど運転マナー自体は悪くない気がする。
まあそんなにたくさんハーレー乗り知ってるわけじゃないから
なんともいえんけど。
それより首都高フルカウル乗りの暴走を何とかしろ。
ちょっと引くレベルの重装備してるけど運転マナー自体は悪くない気がする。
まあそんなにたくさんハーレー乗り知ってるわけじゃないから
なんともいえんけど。
それより首都高フルカウル乗りの暴走を何とかしろ。
XLにしてもビッグツインにしても、マナーは別に悪くないんじゃない？
擦りぬけもしないし、カットも車体事情もあってしないから。
寧ろメガスポ系の方があるんじゃない？メガスポ系に乗る中高年の人はマナーってより見た目が破壊的。
足つきの良さでSSじゃなく隼やZX14選んでる節もあり、身長足りてない人とか身長１７０～１８０の人で見た目７０キロ８０キロクラスの小太りが多い。
革ジャンのサイズが合ってくデカ目でテキスタイルの場合はイエコンやベイツが好み。
髪の色がプリンになってる人が多い、眉毛が凄い事になってるetc
擦りぬけもしないし、カットも車体事情もあってしないから。
寧ろメガスポ系の方があるんじゃない？メガスポ系に乗る中高年の人はマナーってより見た目が破壊的。
足つきの良さでSSじゃなく隼やZX14選んでる節もあり、身長足りてない人とか身長１７０～１８０の人で見た目７０キロ８０キロクラスの小太りが多い。
革ジャンのサイズが合ってくデカ目でテキスタイルの場合はイエコンやベイツが好み。
髪の色がプリンになってる人が多い、眉毛が凄い事になってるetc
ジャンルってそんな関係ないと思うがねぇ
バイクのジャンルどころか現実的には
どの乗り物でもマナーの悪い奴はそれなりにいる。
アメリカンの方が・・・とかメガスポの方が・・・
とかいう話の展開がナンセンス
端から見たら一括りに「バイク乗りってマナー悪い」で片付けられるだけ。
バイクのジャンルどころか現実的には
どの乗り物でもマナーの悪い奴はそれなりにいる。
アメリカンの方が・・・とかメガスポの方が・・・
とかいう話の展開がナンセンス
端から見たら一括りに「バイク乗りってマナー悪い」で片付けられるだけ。
298 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:13:17.79 ID:cqn7xplB
馬鹿みたいなスピードでぶっ飛ばしてるメガスポやらSSに比べたら似合ってない袖なしデニムジャケット着てるハーレーおっさんのほうがまだまとも
スポスタに飽きてるやつ多いな、なんでだｗ
883も1200も楽しいバイクなんじゃないの？
ちょっと弄ればそれなりに速くなるんじゃないのか？
いや、人からそう聞いただけなんだが
883も1200も楽しいバイクなんじゃないの？
ちょっと弄ればそれなりに速くなるんじゃないのか？
いや、人からそう聞いただけなんだが
303 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:04:50.75 ID:ZA6QKqOt
>>303
ビッグツインとXLは別物だよ。
入門編てより、ただ一番買いやすい値段だからでしょ。
それ言うとグッチならブレヴァやV7だしドゥカなら６９６、BMならFシリーズになるんだろうけど、各シリーズ特色が違う。
XLベースにはロードホッパーもあるしビューエルのXBやXRもあるわけでカスタムベースにもなる。
バイク好きな奴からしたらXLの存在意義は結構でかいんじゃない？
ビッグツインとXLは別物だよ。
入門編てより、ただ一番買いやすい値段だからでしょ。
それ言うとグッチならブレヴァやV7だしドゥカなら６９６、BMならFシリーズになるんだろうけど、各シリーズ特色が違う。
XLベースにはロードホッパーもあるしビューエルのXBやXRもあるわけでカスタムベースにもなる。
バイク好きな奴からしたらXLの存在意義は結構でかいんじゃない？
306 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:23:00.85 ID:p98bS4QT
長く乗り続けたバイク 4st単気筒のオフやトラッカー（XLRに15年エストレアに10年）
スグ飽きたバイク 高性能四気筒スポーツバイク 隼やR1にも乗ってみたが最初の車検前には売却
思うに長く乗り続けるには味みたいなものが必要なんだと思う
高性能スポーツバイクを貶すワケじゃないがSSの一つの存在意義に「性能」がある限り年々良くなっていくSSは旨みの賞味期限が短いんだと思う
かく言うオレもR1買っても２年でモデルチェンジされるとどうしても新型が欲しくなって売却に至っていた
しかし単気筒のトコトコバイクは造形や自分の用途にピタっとはまれば末長く乗れると思う
ハーレーはシラネ唯一ヤマハの４００アメリカンに乗ってみたがあまりに日本の風景に溶け込めずに車検切れ時に売却した
北海道とかのまっすぐな道走ってれば映えるのかもしれんが
田んぼにぽつんとピッカピカのハーレー停まっててもなぁ…
スグ飽きたバイク 高性能四気筒スポーツバイク 隼やR1にも乗ってみたが最初の車検前には売却
思うに長く乗り続けるには味みたいなものが必要なんだと思う
高性能スポーツバイクを貶すワケじゃないがSSの一つの存在意義に「性能」がある限り年々良くなっていくSSは旨みの賞味期限が短いんだと思う
かく言うオレもR1買っても２年でモデルチェンジされるとどうしても新型が欲しくなって売却に至っていた
しかし単気筒のトコトコバイクは造形や自分の用途にピタっとはまれば末長く乗れると思う
ハーレーはシラネ唯一ヤマハの４００アメリカンに乗ってみたがあまりに日本の風景に溶け込めずに車検切れ時に売却した
北海道とかのまっすぐな道走ってれば映えるのかもしれんが
田んぼにぽつんとピッカピカのハーレー停まっててもなぁ…
308 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:45:28.75 ID:ZA6QKqOt
>>305
確かにそうだけど
ハーレー好きで金あったらヴィンテージに流れるパターンが多いので
まあスポスタ系のエンジンがダメとか言ってるのでなくて
統計的にスポスタ→ヴィンテージみたいな、そういう流れな人多いからね。
それとあくまで>>301の意見に対しての回答ね。
>>306
最近はハーレーでもコンパクトなイジり方してる人多いから
国産のＶツインアメリカンより車体が小さく見えるハーレーも多いからね。
んで、結構、和の雰囲気に溶け込むハーレーも多い気がする。
と言いつつ俺も国産単気筒乗りだが
確かにそうだけど
ハーレー好きで金あったらヴィンテージに流れるパターンが多いので
まあスポスタ系のエンジンがダメとか言ってるのでなくて
統計的にスポスタ→ヴィンテージみたいな、そういう流れな人多いからね。
それとあくまで>>301の意見に対しての回答ね。
>>306
最近はハーレーでもコンパクトなイジり方してる人多いから
国産のＶツインアメリカンより車体が小さく見えるハーレーも多いからね。
んで、結構、和の雰囲気に溶け込むハーレーも多い気がする。
と言いつつ俺も国産単気筒乗りだが
アエルマッキを思い出したが古すぎだった
250あたりの単発が飽きないとか幻想ですから。
セカンドバイクとして長く続いてるだけだろ？
何がトコトコだよ。街中でも普通に回し切るっての。
セカンドバイクとして長く続いてるだけだろ？
何がトコトコだよ。街中でも普通に回し切るっての。
俺にはスポスタが、デカイSRに思えてきちゃったんだよね。
SRだったら、５００の方が良いじゃん。
てなわけでスポスタから、SR５００に。
１０年乗ったけど、飽きなかったな。
SRだったら、５００の方が良いじゃん。
てなわけでスポスタから、SR５００に。
１０年乗ったけど、飽きなかったな。
312 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:14:53.58 ID:VkW1WLgo
クソ重い大型バイクなんていらない
313 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:51:44.44 ID:CrASpS3K
YZF-R6で７年目。
三年くらい乗ったら嫌になってたがハンドルスペーサー入れてサスセッティングでめっちゃ楽じゃん！て盛り返してそっからは楽しく乗ってる。
セカンドのXR250モタードも五年目入るけど相変わらず楽しい。
三年くらい乗ったら嫌になってたがハンドルスペーサー入れてサスセッティングでめっちゃ楽じゃん！て盛り返してそっからは楽しく乗ってる。
セカンドのXR250モタードも五年目入るけど相変わらず楽しい。
何台も乗り換えてる人は
バイクを高い買い物だと思ってないブルジョアでしょ？
心理学的に高い買い物や苦労して手に入れた物っていうのは
後悔しないよう自己暗示がかかるらしいよ
バイクを高い買い物だと思ってないブルジョアでしょ？
心理学的に高い買い物や苦労して手に入れた物っていうのは
後悔しないよう自己暗示がかかるらしいよ
何に乗ってもすぐ飽きるが、XLR80だけは手放せないでいる。
>>310
街中で250シングルを回しきって乗るヤツもいれば交通の流れと同じ速度で走るヤツもいる
時速60ｋｍで吹けきる250ｃｃのバイクなんてあるのか？
３速しばりでもしてんのか？
ちなみにXLRもエストレアもメインバイクだよ
今は上記２台にリード80があるだけだ
後ハーレーの件はすまんかったｗ
街中で250シングルを回しきって乗るヤツもいれば交通の流れと同じ速度で走るヤツもいる
時速60ｋｍで吹けきる250ｃｃのバイクなんてあるのか？
３速しばりでもしてんのか？
ちなみにXLRもエストレアもメインバイクだよ
今は上記２台にリード80があるだけだ
後ハーレーの件はすまんかったｗ
>>312
おまえ一回の走行距離が短くて高速のらいからそんな事いってられるんだろ
休みが少ないから一日千キロ走るようなツーリングしてると400じゃ足りねぇ
音や振動を味とか言ってる奴多いな
びっくりだ
おまえ一回の走行距離が短くて高速のらいからそんな事いってられるんだろ
休みが少ないから一日千キロ走るようなツーリングしてると400じゃ足りねぇ
音や振動を味とか言ってる奴多いな
びっくりだ
休みのせいで普段書かない人が書いてんのかな・・・
飽きた飽きないな続かなかった続いたっていうスレだから
自分の価値観で書くのはいいが
アンカー打ってまで自分の価値観押し付けんのはどうかと思うぞ
飽きた飽きないな続かなかった続いたっていうスレだから
自分の価値観で書くのはいいが
アンカー打ってまで自分の価値観押し付けんのはどうかと思うぞ
1日1000ｋｍ走るとか
アフリカにでも住んでるのか？
アフリカにでも住んでるのか？
人それぞれだろ。
俺もそれくらいは普通に走るし。
俺もそれくらいは普通に走るし。
321 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 06:50:25.68 ID:cObEdLP/
ロクにバイクに乗ったこともなく思い込み、決めつけだけで書いてる恥ずかしいやつが湧いてるなwww
後で見返して死にたくなるんだろうなwww
後で見返して死にたくなるんだろうなwww
322 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:43:13.95 ID:bqheePq7
↑まあいちいちムキになるなよ
若い頃ならオフ車で1,000キロでも何とかなったが、今の歳だと黒鳥でも無理だわ
のんびり温泉巡りの友は250シングルが最高
サブ機はジェベル、セローと乗り継いで10年だが、メイン大型機は1年で飽きちゃう
のんびり温泉巡りの友は250シングルが最高
サブ機はジェベル、セローと乗り継いで10年だが、メイン大型機は1年で飽きちゃう
電動バイク最高だろ？
パワーと値段と航続距離が現行バイク並になったら迷わず買い換える
音と振動が味とか言ってる奴は解体屋のハツリ機でも動かしてろ
パワーと値段と航続距離が現行バイク並になったら迷わず買い換える
音と振動が味とか言ってる奴は解体屋のハツリ機でも動かしてろ
電動バイク全盛になったら、オーナーの好みに合わせて音と振動オプションが選べる
ようになるだろうから心配してない
ハーレーのモーターのOPの鼓動は最高とか、ドカのモーターのOPのパルスの効いた
エキゾーストサウンドが最高とか
ようになるだろうから心配してない
ハーレーのモーターのOPの鼓動は最高とか、ドカのモーターのOPのパルスの効いた
エキゾーストサウンドが最高とか
いや、それ低速走行時限定の話だから
>>317って多分直四マルチやV4以外は駄目みたいな事を言ってるんだろうけど、逆に俺は４発の良さが解らない。
ボクサーにはボクサーの良さ、OHVイモラには不自由なりの楽しさ、バーチカルツインには安定したトルク感。
シングルには、特にSRには絶妙な鈍足的加速感やそれに伴う中低速走行の楽しさがあるし、Lツインにはギア比が高く、排気量の割にトルクが薄いけど３速５０００回転以上から安定して、４発以上に乗り易さとは別に扱いやすさが得られる。
マルチはトルクたっぷりで大概が強いダブルクレードル以上の有る程度強度があるフレームだから直進安定性も抜群だし、スポーツ系や国産NKの多くがフロント１７インチだから曲がる
完全趣味のモノなのに特徴が無さ過ぎる。
俺は４発に乗るなら車で十分じゃないかと思うし、４発はロンジャンなんかのタイトレザーが似合わない。
４発なら、まだパラツインの方が本来趣味性の面で見たら「らしさ」が残ってる。
ボクサーにはボクサーの良さ、OHVイモラには不自由なりの楽しさ、バーチカルツインには安定したトルク感。
シングルには、特にSRには絶妙な鈍足的加速感やそれに伴う中低速走行の楽しさがあるし、Lツインにはギア比が高く、排気量の割にトルクが薄いけど３速５０００回転以上から安定して、４発以上に乗り易さとは別に扱いやすさが得られる。
マルチはトルクたっぷりで大概が強いダブルクレードル以上の有る程度強度があるフレームだから直進安定性も抜群だし、スポーツ系や国産NKの多くがフロント１７インチだから曲がる
完全趣味のモノなのに特徴が無さ過ぎる。
俺は４発に乗るなら車で十分じゃないかと思うし、４発はロンジャンなんかのタイトレザーが似合わない。
４発なら、まだパラツインの方が本来趣味性の面で見たら「らしさ」が残ってる。
>>333
同じだよ。
VMAXとリッターNKなんて乗り口なんてポジションは違えど同じ。
VMAXの場合はフロント１８インチで、NK感覚で曲げて行くと純正ステップのペグとサイレンサーカバーを擦る。
若干膨らんで右折しなきゃならないとか、曲げるとき４０００回転前後で入らないとケツが重く感じ立ちあがりが遅い
同じだよ。
VMAXとリッターNKなんて乗り口なんてポジションは違えど同じ。
VMAXの場合はフロント１８インチで、NK感覚で曲げて行くと純正ステップのペグとサイレンサーカバーを擦る。
若干膨らんで右折しなきゃならないとか、曲げるとき４０００回転前後で入らないとケツが重く感じ立ちあがりが遅い
>>334
VMAXがV4の全てとお思いか。
ならハーレーとドカは乗り口が同じか？
＞ビッグツインとXLは別物だよ。
なんて書いておきながら、結局は意見の押し付けとは不幸な・・・
スレタイ読んでない奴が多すぎ
VMAXがV4の全てとお思いか。
ならハーレーとドカは乗り口が同じか？
＞ビッグツインとXLは別物だよ。
なんて書いておきながら、結局は意見の押し付けとは不幸な・・・
スレタイ読んでない奴が多すぎ
>>336
ねえ、デスモとツインカムやEVOって同じに思える？
それぐらいバイク乗らない人でも連想出来るよ。
俺より酷い屁理屈じゃん。
じゃあさあVFR800とCB1300の乗り口比べてみ、普通に乗る分に大きな違いがある？
ねえ、デスモとツインカムやEVOって同じに思える？
それぐらいバイク乗らない人でも連想出来るよ。
俺より酷い屁理屈じゃん。
じゃあさあVFR800とCB1300の乗り口比べてみ、普通に乗る分に大きな違いがある？
>>337
ははｗ
あ～。やっぱでたか。
DOHCではなく1シリンダー当たりカムシャフト1本の「ハーレーのツインカム」なんて
ローカルネタを語る奴にろくなのがいないパターン
大きな違い？あるに決まってんだろ。
少なくともCBRとVFRじゃ
倒しこみの特性、トラクションの掛かり方、音、振動すべてが違うわ
バイクを構成してるのはエンジンだけじゃない
酷い屁理屈こねる前に乗ってから言え。
ははｗ
あ～。やっぱでたか。
DOHCではなく1シリンダー当たりカムシャフト1本の「ハーレーのツインカム」なんて
ローカルネタを語る奴にろくなのがいないパターン
大きな違い？あるに決まってんだろ。
少なくともCBRとVFRじゃ
倒しこみの特性、トラクションの掛かり方、音、振動すべてが違うわ
バイクを構成してるのはエンジンだけじゃない
酷い屁理屈こねる前に乗ってから言え。
それとCBRとVFRでは車重が違いすぎ。
342 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:58:42.90 ID:ZA6QKqOt
ID:zoZ/C298 ID:Wp8CU2tm
結局、あんたたちは飽きずに長続きして大切にしてるバイクを今現在持ってるの？
結局、あんたたちは飽きずに長続きして大切にしてるバイクを今現在持ってるの？
>>340
ホントにファビョリやがる
落ち着いてまとめてから書けっての。
>>342
あるよ。
というか、乗り換えの理由は色々乗ってみたいからっていうのが
強くて、今まで飽きたから乗り換えたっていうのはないけど。
今はブラックバード
ホントにファビョリやがる
落ち着いてまとめてから書けっての。
>>342
あるよ。
というか、乗り換えの理由は色々乗ってみたいからっていうのが
強くて、今まで飽きたから乗り換えたっていうのはないけど。
今はブラックバード
>>343もう大概キモい
346 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 15:18:59.02 ID:ZA6QKqOt
ID:zoZ/C298 ID:Wp8CU2tm
つまりあんたらはバイクの嗜好性は違うが
似たもの同士なんだろうな
つまりあんたらはバイクの嗜好性は違うが
似たもの同士なんだろうな
>>345
行く先、目的によって違うけど。
むしろお前はVFR乗ってたときにどういう格好してたのかな？
それ以前に、ここは格好を語るスレかな？
まずは>>342に答えるべきでしょ。
趣味のものについて意見が対立するのはままあることだが
価値観を押し付けていることについて開き直るのは感心しないね。
行く先、目的によって違うけど。
むしろお前はVFR乗ってたときにどういう格好してたのかな？
それ以前に、ここは格好を語るスレかな？
まずは>>342に答えるべきでしょ。
趣味のものについて意見が対立するのはままあることだが
価値観を押し付けていることについて開き直るのは感心しないね。
>>346
そうだね、同じ屁理屈糞野郎って事は間違いない。
そうだね、同じ屁理屈糞野郎って事は間違いない。
>>347
ルイス391と445、カドヤメリデンのスピードツイン。
ロアーズオリジナルのベーシックに、他はRollなんかの服
ブーツはルイスのモーターウェイかロードレーサー、メリデンの時は安藤のエンジニア。
じゃあお前も答えようか。
ルイス391と445、カドヤメリデンのスピードツイン。
ロアーズオリジナルのベーシックに、他はRollなんかの服
ブーツはルイスのモーターウェイかロードレーサー、メリデンの時は安藤のエンジニア。
じゃあお前も答えようか。
どっちもいい加減うざい
特にzoZ/C298さ、元はといえばおまえが
>完全趣味のモノなのに特徴が無さ過ぎる。
とか完全趣味のモノにケチつけたからだろうが
特にzoZ/C298さ、元はといえばおまえが
>完全趣味のモノなのに特徴が無さ過ぎる。
とか完全趣味のモノにケチつけたからだろうが
この流れであえて言おう「カブ90は糞」
この流れであえて言おう、アドレスはバイクじゃない道具だ
この流れであえて言おう、AT車とビジネスバイクの話ならVIPのバイクスレでやってくれ
355 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/05/02(月) 16:36:25.92 ID:gh9XpofO
スレタイ読めないやつ多すぎワロタ
レス伸びてるから見てみたらこのザマか
レス伸びてるから見てみたらこのザマか
う～む、ID:zoZ/C298 はVFR800とCB1300が同じ様に感じるのか。
たぶん何に乗ってもあまり違いを感じられないんだろうな。
そこまで鈍感だとある意味羨ましいぞ。
たぶん何に乗ってもあまり違いを感じられないんだろうな。
そこまで鈍感だとある意味羨ましいぞ。
>>352
わかったぜ、ｱﾆｷ !
わかったぜ、ｱﾆｷ !
ＶＦＲ８００とＣＢ１３００がおんなじっていっちゃう奴がいるんだねぇ～。
こういう奴はバイク選びに悩まないんだろうなぁ。
ほんとに、ある意味うらやましいぞ。
こういう奴はバイク選びに悩まないんだろうなぁ。
ほんとに、ある意味うらやましいぞ。
で、俺より長続きしてる奴いないか？
俺は１８年以上エストレア乗ってる
俺は１８年以上エストレア乗ってる
久々に盛り上がっていると思ったらキモイ奴らがいた。
GWヒマだからってここで友達探すなよww
GWヒマだからってここで友達探すなよww
よぉし、俺も言おう
振動のあるバイクは糞
振動のあるバイクは糞
だからオマエらスレチなんだよ
俺より長く一台のバイクを愛し続けて
且つ、日々の移動にも使ってツーリングにも使ってる奴はおらんのか？
エストレア１９年目の５月
俺より長く一台のバイクを愛し続けて
且つ、日々の移動にも使ってツーリングにも使ってる奴はおらんのか？
エストレア１９年目の５月
364 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:03:24.10 ID:ZA6QKqOt
１９年も乗ってる自分のバイクの名前間違える男の人って・・・
愛情って言ってもそんなもんなんだろ
すぐ飽きて長続きするバイク スーパーカブ
369 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:08:13.06 ID:ZA6QKqOt
>>365
おお、そうだった。正式名称は「エストレ『ヤ』」なんだよな。
でもスペインのネイティブ発音では「エストレーリャ」「エストレージャ」のようで
「エストレーリャ」って、「えんやこーりゃ」みたいで恥ずかしいよな。
>>368
金がないのは正解だが、仮に金が余るほどあったとして１００万円のバイクを買うなら
今のバイクに１００万円分のカスタムがしたいな。
修理は、１００％自分でやっていてる。
今までの機関系の修理はこんなくらいだったと思う。
クラッチ板交換４回か５回
カムチェーン・カムスプロケ：交換各１回
スターターモーター・スタータクラッチ・スタータチェーン：交換各１回
ピストンリング交換２回 ピストン交換１回
キャブレター交換２回そしてオーハーホール数回
まあ、４スト５０のエンジンいじれたら、誰でもできる作業だな。
長く乗る理由は、自分でも上手く説明できんが、愛着って言葉が一番しっくりくるな。
一生モンの一台を所有する事で、満足感があるから一台を乗り続けてるのかも知れない。
おお、そうだった。正式名称は「エストレ『ヤ』」なんだよな。
でもスペインのネイティブ発音では「エストレーリャ」「エストレージャ」のようで
「エストレーリャ」って、「えんやこーりゃ」みたいで恥ずかしいよな。
>>368
金がないのは正解だが、仮に金が余るほどあったとして１００万円のバイクを買うなら
今のバイクに１００万円分のカスタムがしたいな。
修理は、１００％自分でやっていてる。
今までの機関系の修理はこんなくらいだったと思う。
クラッチ板交換４回か５回
カムチェーン・カムスプロケ：交換各１回
スターターモーター・スタータクラッチ・スタータチェーン：交換各１回
ピストンリング交換２回 ピストン交換１回
キャブレター交換２回そしてオーハーホール数回
まあ、４スト５０のエンジンいじれたら、誰でもできる作業だな。
長く乗る理由は、自分でも上手く説明できんが、愛着って言葉が一番しっくりくるな。
一生モンの一台を所有する事で、満足感があるから一台を乗り続けてるのかも知れない。
でも名前には愛着が無いと
この流れなら言える！
ビッグバイクは3年乗らず手放す奴が90％
ビッグバイクは3年乗らず手放す奴が90％
それは何に乗っても飽きやすいヤツか最初から選び方を失敗してるヤツだろw
大型バイクを今は所有してないが心情的には大型派かな。小排気量も好きだけど、
大型の魅力には敵わんよ。デカイからいいというよりいいバイクが大型というカテゴリーにあるという感じ。
それと俺の一番嫌いな類型が大型バイクライフにアジャストできず原二に乗り換えて
「俺はこれで十分」と悟りを開いたように小排気量マンセーになり大型攻撃する奴。
大型持ってるときから、何らかの小排気量バイクくらいもっとけ、と言いたい。
大型の魅力には敵わんよ。デカイからいいというよりいいバイクが大型というカテゴリーにあるという感じ。
それと俺の一番嫌いな類型が大型バイクライフにアジャストできず原二に乗り換えて
「俺はこれで十分」と悟りを開いたように小排気量マンセーになり大型攻撃する奴。
大型持ってるときから、何らかの小排気量バイクくらいもっとけ、と言いたい。
374 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:13:58.80 ID:urgxixlf
バブルの頃のクルマと同じ感覚で
車検毎に新型に買い替えてるオッサンもいるけどね
車検毎に新型に買い替えてるオッサンもいるけどね
確かに通勤で使うととんでもない勢いで走行距離伸びるね
もちろん自宅‐職場間の距離によるけど
もちろん自宅‐職場間の距離によるけど
>>376
俺自身も>>375で書いたような状況になってるんだよな・・・
買い換えるカネがないから治すんだけどさ、
さすがに通勤用にハイブリッドでもIYHしようかと思っちゃう。
通勤用の下駄と考えれば残価設定ローンで乗り捨てでも気にならないかも。
俺自身も>>375で書いたような状況になってるんだよな・・・
買い換えるカネがないから治すんだけどさ、
さすがに通勤用にハイブリッドでもIYHしようかと思っちゃう。
通勤用の下駄と考えれば残価設定ローンで乗り捨てでも気にならないかも。
XJR400R の最後の型にのって、もう4年目だ！
そろそろ大型いこうと思うが、なかなかこいつを手放せない。
そろそろ大型いこうと思うが、なかなかこいつを手放せない。
わかる人間はスーパーカブ90
>>379
なぜ70を無視する？
なぜ70を無視する？
長く乗りたくても部品が出ないとな…
いままで乗った中で一番長いのが24年乗ったTS125R。飽きてはいないがそろそろ維持できなくなったのと
周りの状況が変わったんで有終の美を飾るべく、会社の若いヤツの元に。そいつはサーキットやオフで
ガンガン走るやつなんで、有効に使ってくれているらしい。
今は隼他3台所有。それぞれ10年以上乗ってる。
俺は飽きるってことはないがたまに新しいやつに乗りたくなるね。だから増車するよ。
いままで乗った中で一番長いのが24年乗ったTS125R。飽きてはいないがそろそろ維持できなくなったのと
周りの状況が変わったんで有終の美を飾るべく、会社の若いヤツの元に。そいつはサーキットやオフで
ガンガン走るやつなんで、有効に使ってくれているらしい。
今は隼他3台所有。それぞれ10年以上乗ってる。
俺は飽きるってことはないがたまに新しいやつに乗りたくなるね。だから増車するよ。
１台ではないが、CB125Tを乗りついで２５年かな、２６年かな。
セカンドバイクはころころ買い変えて今は大型も持ってるが。
セカンドバイクはころころ買い変えて今は大型も持ってるが。
>>383
そのうち大型に乗り出すのが面倒になるぞ。
出すまでに…
カバー外す
ロック外す
入り口にある原付を外に出す
大型を車庫から出す
原付を戻す
一通り点検
いざ出動！
俺の大型バイクライフorz
そのうち大型に乗り出すのが面倒になるぞ。
出すまでに…
カバー外す
ロック外す
入り口にある原付を外に出す
大型を車庫から出す
原付を戻す
一通り点検
いざ出動！
俺の大型バイクライフorz
ちょ、自分にレスしてどうすんだよw
まあ俺もお前と同じ環境なんだがな。
まあ俺もお前と同じ環境なんだがな。
388 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:57:41.14 ID:qyMVETza
今日 ホームセンターに行ったらＸＳ２５０スペシャル仕様のフルノーマルがあって
思わず写メった。
ナンバープレート見た感じ。年季入ってたからワンオーナーもしくは２０年選手かと思う。
マジで、かっこよかった。
思わず写メった。
ナンバープレート見た感じ。年季入ってたからワンオーナーもしくは２０年選手かと思う。
マジで、かっこよかった。
>>388
ミッドナイトスペシャル？
ミッドナイトスペシャル？
>>389
いや、よく分からんが金色のエンブレムでspecialって書いてた。
いや、よく分からんが金色のエンブレムでspecialって書いてた。
ミッドナイトスペシャル本物だよ。
俺もミッドナイトスペシャル持ってる
ポッケだけど
ポッケだけど
393 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:06:05.04 ID:qyMVETza
ミッドナイトスペシャルは限定品に付き補修パーツはありません 補修等はノーマルパーツの交換になります。
だったような…。
だったような…。
SRX６００かなあ
飽きたって言っても２，３年は乗ったんだけど、イメージからして「すぐ飽きる」
っていうタイプじゃないでしょ。
そういう意味では意外に飽きるの早かったかも
低回転で強大なトルクは魅力なんだけど、回す楽しみがまるでなかった
重心が高いのでコーナリングが不安でしかたなかったな
飽きたって言っても２，３年は乗ったんだけど、イメージからして「すぐ飽きる」
っていうタイプじゃないでしょ。
そういう意味では意外に飽きるの早かったかも
低回転で強大なトルクは魅力なんだけど、回す楽しみがまるでなかった
重心が高いのでコーナリングが不安でしかたなかったな
SRX600って微妙なバイクだな、、、
大型免許を取ってSRX600に乗ろうかと色いろ書物を読んだりネット検索したんだが
今一このバイクのコンセプトが分からなかった。
車体がスリム(軽量かつコンパクト)なのは良いが、、、にしてはエンジンが凡庸。
ナニを求めて開発しようとしたのか意味不明。
燃費が良いワケでもなくコーナリングに優れるワケでもない。
「うーむ、これって女の子が乗るのに丁度良い雰囲気だけのバイク」と思い
候補から外したよ。
大型免許を取ってSRX600に乗ろうかと色いろ書物を読んだりネット検索したんだが
今一このバイクのコンセプトが分からなかった。
車体がスリム(軽量かつコンパクト)なのは良いが、、、にしてはエンジンが凡庸。
ナニを求めて開発しようとしたのか意味不明。
燃費が良いワケでもなくコーナリングに優れるワケでもない。
「うーむ、これって女の子が乗るのに丁度良い雰囲気だけのバイク」と思い
候補から外したよ。
やはりデザイン！それもまたヤマハらしさだよ。
398 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:43:22.97 ID:zt4yVEOt
ＳＲＸは消え、古臭いイメージだったＳＲが今も現行で売られてる
しかも若者がカスタムのベースに使われている。
当時、誰が想像しただろうか
しかも若者がカスタムのベースに使われている。
当時、誰が想像しただろうか
>>398
若者をカスタムw
若者をカスタムw
ZEAL・ SRV・ R1-Z…理屈は二の次さw
明らかに角材フレームはダサいからなぁ。
80年代は過渡期っていうか、色々と一気に進化した時期だけど、
デザイン的には振り返って掘り起こせるものが少ないね。
80年代は過渡期っていうか、色々と一気に進化した時期だけど、
デザイン的には振り返って掘り起こせるものが少ないね。
＞明らかに角材フレームはダサいからなぁ。
あれはあれで見るべき物はあったと思うけどな。
当時の設計なり製造担当者が出せる限界を出し切った感でいっぱいだしな。
今はなんて言うかもっと製造技術その物が上がっているのに、出し切った感が無いんだよな。
ただ流行を「追いかけてる」だけで「作り出そう」とか「先行しよう」感が無いな。
あれはあれで見るべき物はあったと思うけどな。
当時の設計なり製造担当者が出せる限界を出し切った感でいっぱいだしな。
今はなんて言うかもっと製造技術その物が上がっているのに、出し切った感が無いんだよな。
ただ流行を「追いかけてる」だけで「作り出そう」とか「先行しよう」感が無いな。
あんまり出し切ると人間が乗れなくなっちゃうからな
>>404
確かに、250レプリカ、2スト250オフがそうだったなｗ
確かに、250レプリカ、2スト250オフがそうだったなｗ
回しきれないくらいのパワーじゃなきゃ長続きしなかった
CBR900RR→4万キロCBR600RR→1500キロ
YZF-R1→現在28000キロ
CBR900RR→4万キロCBR600RR→1500キロ
YZF-R1→現在28000キロ
408 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:40:34.26 ID:CjfMWWPt
失敗しないバイク選び
飽き性なのもあるけど
二種のアメリカンは燃費も見た目も良かったけどあまりにもどん亀で一年しないくらいで離してしまった
今は50乗ってるけどこいつもドン亀で困るぜ。。。
次は250クラス欲しいけどまた飽きそうで何買うか迷ってるよ
二種のアメリカンは燃費も見た目も良かったけどあまりにもどん亀で一年しないくらいで離してしまった
今は50乗ってるけどこいつもドン亀で困るぜ。。。
次は250クラス欲しいけどまた飽きそうで何買うか迷ってるよ
大型か2スト400は如何？
１２５から５０。そんで次は２５０。
察してやれよ。
察してやれよ。
小排気量車って交通の流れに乗ったり、リードしようとすると
高回転域を使うことになるからアメリカンとかマターリ系のバイクなど
そのマターリ回転域を使えないか、使って煽られまくるかだな。
そういう意味では批判の多いCBR250Rはあるべき小排気量単気筒の姿かもしれない。
単気筒といえど、しっかり高回転使って走れよと。
高回転域を使うことになるからアメリカンとかマターリ系のバイクなど
そのマターリ回転域を使えないか、使って煽られまくるかだな。
そういう意味では批判の多いCBR250Rはあるべき小排気量単気筒の姿かもしれない。
単気筒といえど、しっかり高回転使って走れよと。
>>409
小排気量でぶん回すのに慣れてるだろうから250マルチなんていいんじゃない
リッターから乗り換えるとシフトチェンジ忙しいしぶん回し続けなきゃならないしで疲れるけどね
250マルチはとにかくぶん回してればそこそこ速い
小排気量でぶん回すのに慣れてるだろうから250マルチなんていいんじゃない
リッターから乗り換えるとシフトチェンジ忙しいしぶん回し続けなきゃならないしで疲れるけどね
250マルチはとにかくぶん回してればそこそこ速い
高速道路も通常料金に戻るんだ今さら大型は無かろう250で十分だろう。
但し、250の選択は難しいだろうね。
完全に下道メインのバイクにするか
それでも高速道路走行を前提に速いバイクにするか
但し、250の選択は難しいだろうね。
完全に下道メインのバイクにするか
それでも高速道路走行を前提に速いバイクにするか
二台持ち最強
中免持ちなら400買った方が後悔しない様な気がする
オフ車とか2ストは別として
オフ車とか2ストは別として
>>418
いや 逆じゃない
いや 逆じゃない
XR650と…ジェベル200かな。
421 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:16:17.72 ID:0kzevugU
>>420
W650と…SDR200かな。
W650と…SDR200かな。
RGV-γ200に決まってるじゃないか
小出しはかまってちゃんなんだって
俺のDUKE690は下道用、長距離移動はハイエースに積んでく
DJEBEL200高速用、北海道から九州までツーリングに使用
DJEBEL200高速用、北海道から九州までツーリングに使用
>>423
200は単発だからV付かないよ。
200は単発だからV付かないよ。
427 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:46:17.44 ID:0kzevugU
ジェベル200で高速とかマジでありえんわ
何かの罰ゲームとしか思えん
何かの罰ゲームとしか思えん
ゲームとかでもそのゲームに習熟してくるとあえて不利な非常に厳しい条件でクリア
して喜びを見出したりするのと似たような感覚じゃね？
して喜びを見出したりするのと似たような感覚じゃね？
登山で言えばアルパインスタイルか
真性のマゾとしか思えんなｗ
変態でもその人の趣味だし否定はしないが共感もできん
真性のマゾとしか思えんなｗ
変態でもその人の趣味だし否定はしないが共感もできん
それなら200とは言わずヴェクスター150(152cc)でやってくれれば、、、と思う。
俺の600RRは峠用(俺がクソ下手だけど)、長距離移動もバッチこい
VANVAN200街乗り•林道•砂浜用、東京から九州まで下道ツーリングに使用
VANVAN200街乗り•林道•砂浜用、東京から九州まで下道ツーリングに使用
単に200に二輪用ETCをつけちまったからなんだが・・・
高速千円がなくなったらW650で高速乗るよ
高速千円がなくなったらW650で高速乗るよ
VANVANはTWの影に隠れてるけど何気に良いバイク。
>>433
セカンドに乗ってた俺は半年で手放したんだが…
セカンドに乗ってた俺は半年で手放したんだが…
おもちゃ感のある250以下が楽しいに決まってるんだ
金も掛からんしな。
とはいえ、自賠責とタイヤとオイルとバッテリ費用は検付と変わらない
だからお前らの貧乏というファクターをバイクの味とかを語るときに絡めるなってｗ
G13って確定かと思ってた。
経験上、潜入武装兵モード
は100%確定だったよ。
経験上、潜入武装兵モード
は100%確定だったよ。
間違えた。
一年未満で飽きたバイク
SRV250 グース350 ズーマー CBR250RR
3年以上飽きないバイク
サベージ400 xl883 DT125R CD50
一年未満で飽きたバイク
SRV250 グース350 ズーマー CBR250RR
3年以上飽きないバイク
サベージ400 xl883 DT125R CD50
おっさんが好みそうなデザインのが長続きしてるようだね
>>441
ポジションの楽なバイクのが長続きしてるようだね
ポジションの楽なバイクのが長続きしてるようだね
>>441
ウエストサイズに関係ないバイクのが長続きしてるようだね
ウエストサイズに関係ないバイクのが長続きしてるようだね
やっぱ日本車だわな
モンスター400
↓
スピードトリプル
↓
TUONO1000R
↓
1198
と外車ばかり乗り継いできたが、全部車検通さず売り払ってる
外車は見た目だけだな
性能面は全部日本車が上まわってる
先月隼買ったが、速いし、安いし、丈夫だし全然飽きない予感
本当外車に比べて高次元の乗り物だは
モンスター400
↓
スピードトリプル
↓
TUONO1000R
↓
1198
と外車ばかり乗り継いできたが、全部車検通さず売り払ってる
外車は見た目だけだな
性能面は全部日本車が上まわってる
先月隼買ったが、速いし、安いし、丈夫だし全然飽きない予感
本当外車に比べて高次元の乗り物だは
隼は夏場ジーパンで乗るとフレーム暑すぎて火傷するから気をつけて
447みたいな人はクソ暑い時期はバイク乗らないんじゃないの
あとはそこから排気量ダウンしていくか、ハレ珍に堕ちるかだろうなｗ
447はおそらく外車から入門したんだろうな。で、日本車の優等生ぶりが逆に個性にうつると。
ということはヨーロッパでは本当に日本車は愛されてるんだろうな。
俺は直4がもう食傷気味だけど。
ということはヨーロッパでは本当に日本車は愛されてるんだろうな。
俺は直4がもう食傷気味だけど。
>>450
ハレ珍とか、買えないやつのひがみだろ
ハレ珍とか、買えないやつのひがみだろ
バイクは１・２・３発に限る。
異論は認めない
異論は認めない
隼にジーパンで乗る奴はいないだろｗ
>>456
ジーパンどころかｗｗｗｗ
隼に半袖短パンサンダルで乗ってるイカれた奴を見たことがあるｗｗｗｗｗ
メットだけは世界のARAIｗｗｗ頭だけ守ってどーすんのかってｗｗマジでｗｗ
ふ～。草生やすのも疲れる
ジーパンどころかｗｗｗｗ
隼に半袖短パンサンダルで乗ってるイカれた奴を見たことがあるｗｗｗｗｗ
メットだけは世界のARAIｗｗｗ頭だけ守ってどーすんのかってｗｗマジでｗｗ
ふ～。草生やすのも疲れる
458 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:35:40.99 ID:S4kuIk1g
RD50→CB250RS-Z→XJ400→CB750F→CB1300→現在ER-6n＋ﾘ-ﾄﾞ110。
ﾘ-ﾄﾞ110が一番飽きない つうか通勤、買物＆野暮用に大活躍。
ﾘ-ﾄﾞ110が一番飽きない つうか通勤、買物＆野暮用に大活躍。
>>281 こちらもご馳走様
ＳＲ400を一年くらいで手放した。ツーリングが高速主体になったんで仲間に着いていけなくなった。
462 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:11:50.67 ID:SwIIdNGO
稲中かいた人のグリーンヒルって漫画で隼にジーパンで乗ってた
>>462
美容師さんとバイクの話した時にオススメしてくれた漫画だ…
美容師さんとバイクの話した時にオススメしてくれた漫画だ…
おれ隼にジーパンで時々乗るよ。ちょっとそのへんのショップに行く時とか。
別に渋滞にはまらなければ火傷するほど熱くならんし。
隼は良いバイクで１０年乗ってるけど飽きない。でもちょっと優等生過ぎるか。
でも外車もいい物だよ。今KTM125DUKE納車待ち。こいつは下りで大型カモれそうな予感。
別に渋滞にはまらなければ火傷するほど熱くならんし。
隼は良いバイクで１０年乗ってるけど飽きない。でもちょっと優等生過ぎるか。
でも外車もいい物だよ。今KTM125DUKE納車待ち。こいつは下りで大型カモれそうな予感。
下りで大型カモるとか、コーナーではこっちが速いとか排気量が下の奴がよく言うが
それごく自然な現象だから。小排気量乗ってて、直線でボロ負けしてコーナーまで遅くてどうするんだと。
それごく自然な現象だから。小排気量乗ってて、直線でボロ負けしてコーナーまで遅くてどうするんだと。
zzr1400で長袖ｔシャツひざ下ズボンで伊豆一周とか普通にした、3万キロ
半そでは日焼けあつかった
長続きしたのはＮＳＲで5万キロ
zzr400も4万キロ位のったかな
短かったのはアメリカンで半年、3万で買った中古カブは半年で盗まれた
今はｃｂ1300だが優等生に期待したが結構つめが甘いというのか万人受け狙いすぎた
しわ寄せをもろに感じてる？？
セカンドにｋｌｘがあるが自転車感覚でこいつが10年千種になるかも
特に何かに期待とかしてる訳でもないほんとーの下駄だけどｗ
半そでは日焼けあつかった
長続きしたのはＮＳＲで5万キロ
zzr400も4万キロ位のったかな
短かったのはアメリカンで半年、3万で買った中古カブは半年で盗まれた
今はｃｂ1300だが優等生に期待したが結構つめが甘いというのか万人受け狙いすぎた
しわ寄せをもろに感じてる？？
セカンドにｋｌｘがあるが自転車感覚でこいつが10年千種になるかも
特に何かに期待とかしてる訳でもないほんとーの下駄だけどｗ
cb1300のしわ寄せとやらを詳しく
つまらんだの普通すぎるだのの話しか聞かないからすげー興味ある
つまらんだの普通すぎるだのの話しか聞かないからすげー興味ある
ペケジェイは旧車会とDQNに狙われやすいらしいからやめとけ
>>467
一番わかりやすいのはシート
背が低い人のためにシートのかなり前よりを窪ませてある（最新モデルはさらにサイド落とし
当然足つきのためだが、これが走ると非常に腰にくる
ちょっと後ろに座りたくても前にずれ落ちる、斜めになって変に力が入る
さらに、そのポジから足を下ろして邪魔にならないようにフットレストやブレーキ、ギヤの
位置を決めてるから位置や間隔がが足の邪魔にならないように広すぎて
走行向きでない（止まるのには良い
STもでるはハンドルだけあがって益々窮屈（ゆったりしてない程度だが
それでいてコーナーではつま先ちょっと開き気味だとすぐ摺る
他にもあるが、足つきの為にいろいろ犠牲にしすぎ
しわ寄せでないが、ぶーんて風きり音？共振？がでるとか
実は振動がかなり強いから高回転不向き（スクリーンに張ったものが落ちる、ステップびりびり）
とかまーそんな感じ
一番わかりやすいのはシート
背が低い人のためにシートのかなり前よりを窪ませてある（最新モデルはさらにサイド落とし
当然足つきのためだが、これが走ると非常に腰にくる
ちょっと後ろに座りたくても前にずれ落ちる、斜めになって変に力が入る
さらに、そのポジから足を下ろして邪魔にならないようにフットレストやブレーキ、ギヤの
位置を決めてるから位置や間隔がが足の邪魔にならないように広すぎて
走行向きでない（止まるのには良い
STもでるはハンドルだけあがって益々窮屈（ゆったりしてない程度だが
それでいてコーナーではつま先ちょっと開き気味だとすぐ摺る
他にもあるが、足つきの為にいろいろ犠牲にしすぎ
しわ寄せでないが、ぶーんて風きり音？共振？がでるとか
実は振動がかなり強いから高回転不向き（スクリーンに張ったものが落ちる、ステップびりびり）
とかまーそんな感じ
バイクのライディング・ポジションって以外に大事だな
俺の場合長く乗ってるバイク（20年以上）は
総てライポジが自分に良く合ってる
逆に2-3年で乗り換えたバイクは長時間乗ると辛かったり
いくら乗ってもしっくり馴染まないバイクが多かった
俺の場合長く乗ってるバイク（20年以上）は
総てライポジが自分に良く合ってる
逆に2-3年で乗り換えたバイクは長時間乗ると辛かったり
いくら乗ってもしっくり馴染まないバイクが多かった
バイクのデザインって車より難しいと思うんだよな
隼とYZF-R1で悩んでるんたげどどちらも乗ったことある人感想聞かせてください。
またがった印象は足つきなら隼、軽さならYZF-R1かな？
またがった印象は足つきなら隼、軽さならYZF-R1かな？
475 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:30:16.83 ID:gvODyGNp
シートのアンコ抜きした中古というオチは無しだぞ
この前CB1300の側で太股の肉が邪魔で跨れないんじゃないかというほどの
ものすごいデブ見たけどそこまで足つきのためにやってるんなら跨がれるのかな？
この前CB1300の側で太股の肉が邪魔で跨れないんじゃないかというほどの
ものすごいデブ見たけどそこまで足つきのためにやってるんなら跨がれるのかな？
FZ8はそっこー売った。最短記録だった。
478 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:00:29.03 ID:KHbTHpLV
>>477
何秒？
何秒？
０７－０８のＲ１が吊るしで後軸１７０ｐｓ近く出てる
新型隼は１８０ｐｓくらいだったか
最高速以外Ｒ１
新型Ｒ１ならしらねぇ、不等間隔爆発はパワー搾り出しにくいし
新型隼は１８０ｐｓくらいだったか
最高速以外Ｒ１
新型Ｒ１ならしらねぇ、不等間隔爆発はパワー搾り出しにくいし
ストトリ購入検討中だが、すぐに売ってしまったという人いる？
すぐに転んで廃車にした人なら知ってる
エンジンガード無いと簡単にクランクごと曲がるってさ
エンジンガード無いと簡単にクランクごと曲がるってさ
>>480-481
ありがとう！参考にします。
ありがとう！参考にします。
485 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/05/13(金) 01:28:16.14 ID:y/RsMPjD
てす
486 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:06:49.44 ID:gQbHzo1v
数日間が空いてしまったがｃｂ1300のシートの件
http://s-boldor.cocolog-nifty.com/cb1300sb/2006/07/sb_22_1349.html
http://blogs.yahoo.co.jp/dm57zx9b/33030590.html
http://s-boldor.cocolog-nifty.com/cb1300sb/2006/07/sb_22_1349.html
http://blogs.yahoo.co.jp/dm57zx9b/33030590.html
CBスペ３新車で買って一月乗って一年冬眠後売った あれは乗っててつまらんバイクだった
488 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:22:00.27 ID:F875r2qw
WR250XかR
どっちも用途は違うが飽きたって人いる？
どっちも用途は違うが飽きたって人いる？
>>486
輪郭がぼんやりしてダセーなｗゼルビスのシート思い出した。
輪郭がぼんやりしてダセーなｗゼルビスのシート思い出した。
ﾎﾝﾀﾞはＮＳＲ以外総てツマランバイク
2stが飽きないのは確かに言えるよね
あのパワーバンド入ったときの加速感は中毒になる
4stがどんなに進化しても味わえないと思う
ターボとはまた違うし
あのパワーバンド入ったときの加速感は中毒になる
4stがどんなに進化しても味わえないと思う
ターボとはまた違うし
バイクが売れないのは国交省の役人のせい
国内仕様はつまらんバイクしか無い
イタリア本国仕様のパワーのドゥカ欲しい
国内仕様はつまらんバイクしか無い
イタリア本国仕様のパワーのドゥカ欲しい
そのドカも今大して面白そうなの無いじゃん
>>495
>バイクが売れないのはライフスタイルの変化と時世のせいじゃないか？
禿同。
千差万別といえばそれまでだけど、求めるものは年々変わっているんだとは思う。
「ＣＢＲは四発じゃないとww」とかバカにしているおっさんなんか寂しく感じるし。
>バイクが売れないのはライフスタイルの変化と時世のせいじゃないか？
禿同。
千差万別といえばそれまでだけど、求めるものは年々変わっているんだとは思う。
「ＣＢＲは四発じゃないとww」とかバカにしているおっさんなんか寂しく感じるし。
497 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:30:15.81 ID:fZd+dMr5
ＣＢＲは四発じゃないと
そらそうよ
その発想はなかったわ
名前が残ってた
消し消し
消し消し
単気筒ならＣＢＸなら許せたね
モデルチェンジしたら遅くなりました
売れると思う？
売れると思う？
単気筒のCBRか
車だと2気筒サンバーのエンジン積んだスバルWRX STI発売みたいなもんか
ありえねえ
車だと2気筒サンバーのエンジン積んだスバルWRX STI発売みたいなもんか
ありえねえ
なんかやたらに単気筒CBR褒めるレスが目立つけど、社員さん増えた？
506 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:02:16.71 ID:B6gBxGLH
セカンドとか入門としてＣＢＲはぜんぜんありだと思うが
大型オンと125ｏｆｆあるが、トランポにつめるｏｎでｃｂｒか下忍欲しいなと
思ってる
まだ５年半大型ローンがあるから無理だけど
大型オンと125ｏｆｆあるが、トランポにつめるｏｎでｃｂｒか下忍欲しいなと
思ってる
まだ５年半大型ローンがあるから無理だけど
>大型オンと125ｏｆｆ
なんという俺ｗやっぱ大型と原二の組み合わせはいいよな。
俺なら下忍買うくらいならCBR買うわ。
なんという俺ｗやっぱ大型と原二の組み合わせはいいよな。
俺なら下忍買うくらいならCBR買うわ。
>>506
裏山
裏山
SR400たいして走らないし、始動もキックのみ、5000回転超えると強烈な震度で中～長距離もキツイ。メッキ部分をシコシコ磨いて楽しむだけの盆栽バイクだった
CBRの名前使って単発はいかんよな。
今のバイク市場のニーズ的にはいいバイクなのかもしれんが。
CB250(R)って言っとけば文句も少なかろうに。
今のバイク市場のニーズ的にはいいバイクなのかもしれんが。
CB250(R)って言っとけば文句も少なかろうに。
CB250インテグラなんてどうだ？
昔MBX80インテグラに乗ってたのを思い出した
昔MBX80インテグラに乗ってたのを思い出した
515 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:33:47.79 ID:b2gQVMk2
そもそもCBってのがイカンでしょ
CTR250Rでいいやん。
CTR250Rでいいやん。
ＣＢはシングルでもマルチでもなんでもいいんだよ
シティバイクって意味だったし
昔はＣＲとかシングルレーサー作ってたけど今Ｒ使うなら他気筒想像するわなぁ
特に2個も入ってるし
Ｖ１００は一瞬で飽きた
便利だけど
シティバイクって意味だったし
昔はＣＲとかシングルレーサー作ってたけど今Ｒ使うなら他気筒想像するわなぁ
特に2個も入ってるし
Ｖ１００は一瞬で飽きた
便利だけど
517 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:55:12.95 ID:B6gBxGLH
チェリーボーイじゃなかったのか
518 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 16:07:13.98 ID:2BGGCoXG
Chinko Bokki
名前気にする様な層はそもそもこのバイク買わないだろ
ホンダもそういう層は狙ってない
ホンダもそういう層は狙ってない
下手にCBRの名前使ってフルカウルのバイクにするよりもクラブマンみたいにしたほうが素人受けは良かったんやないか？
>>520
日本に限ってはな
日本に限ってはな
新興国の者にレーシングマシンのCBR100RRの兄弟（親子）車として憧れを抱かせる
ためにCBRと付けたんじゃないかな？
いずれ、インドと東南アジア向けにGSXR100とか出てくるような気がする。
ためにCBRと付けたんじゃないかな？
いずれ、インドと東南アジア向けにGSXR100とか出てくるような気がする。
買いたくないバイクを販売されてそれを否定したら「買わずに文句言うな」とか…
50万ポーンとポケットから出せるヤツじゃなきゃバイクに文句言っちゃいけないのかよ
50万ポーンとポケットから出せるヤツじゃなきゃバイクに文句言っちゃいけないのかよ
うむ
>買いたくないバイクを販売されて
どんだけ上からなんだよｗ
どんだけ上からなんだよｗ
>>527
いや、なめられるのは仕方ないと思ってる。実際日本人が買わないんだからしょうがない。
問題はバイクに乗ってる・買ってるであろうこのスレの人間を「かいもしねー野郎」と一括りにした524の発言。
ただそのバイクを買わなきゃ批判しちゃいけないと言うのなら俺はもう何も言うことはない。
>>528
はぁ？バイク選ぶのは消費者の当然の権利なのに買いたい・買いたくないを判断するのが上から目線とか頭おかしいのか。
「バイク作ってやったぞ。買えオラァ」「へ…へぇありがとうございやすホンダ様ァ！」ってのが正しい構図か？
いや、なめられるのは仕方ないと思ってる。実際日本人が買わないんだからしょうがない。
問題はバイクに乗ってる・買ってるであろうこのスレの人間を「かいもしねー野郎」と一括りにした524の発言。
ただそのバイクを買わなきゃ批判しちゃいけないと言うのなら俺はもう何も言うことはない。
>>528
はぁ？バイク選ぶのは消費者の当然の権利なのに買いたい・買いたくないを判断するのが上から目線とか頭おかしいのか。
「バイク作ってやったぞ。買えオラァ」「へ…へぇありがとうございやすホンダ様ァ！」ってのが正しい構図か？
現行車なんて買いたいの無いからな
メーカー乙
メーカー乙
>>529
ミイラ取りがミイラになってんぞ
ミイラ取りがミイラになってんぞ
>>531
どの辺が？
どの辺が？
もうめんどくさいから皆で隼乗ろうよ
CB1100とかVFRとか日本人向けバイクも出してることだし。
小排気量モデルもがんばってほしいけど。
小排気量モデルもがんばってほしいけど。
マシンはぼくだ マシンはぼくだ
おとこのいのちをもやすんだ
おとこのいのちをもやすんだ
537 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/14(土) 23:28:23.12 ID:Ys9sHI/m
俺は高田
原二カブで２６０キロほど郊外を走ってきたが「も～嫌」になったぞ。
隼二台目
逆輸入しか欲しいバイクが無い
フルパワーリミッター無しで国内販売しろよ
逆輸入しか欲しいバイクが無い
フルパワーリミッター無しで国内販売しろよ
排気量区分毎に出力規制があるんだっけ？
フルパワー車乗ってると何ともばからしい規制だと気づくはず。
フルパワー車乗ってると何ともばからしい規制だと気づくはず。
>>529
> 問題はバイクに乗ってる・買ってるであろうこのスレの人間を「かいもしねー野郎」と一括りにした524の発言。
> そのバイクを買わなきゃ批判しちゃいけないと言うのなら俺はもう何も言うことはない。
馬鹿だ・・・
> 問題はバイクに乗ってる・買ってるであろうこのスレの人間を「かいもしねー野郎」と一括りにした524の発言。
> そのバイクを買わなきゃ批判しちゃいけないと言うのなら俺はもう何も言うことはない。
馬鹿だ・・・
ホンダＣＢの由来がシティバイクなんて説があったとは初耳だ。
絶対違うと思うけど。
絶対違うと思うけど。
>>542
仮にシティバイクだったとしても、新CBR250にRは似合わん
仮にシティバイクだったとしても、新CBR250にRは似合わん
>>543
リメイクのＲとか
リメイクのＲとか
スレチっぽい流れになってるから戻そうぜ
おれは総じてマルチが飽きやすかったな。
すぐ手放したことはないが、楽しいと思える期間が長いのはシングルかツインだった
おれは総じてマルチが飽きやすかったな。
すぐ手放したことはないが、楽しいと思える期間が長いのはシングルかツインだった
シティバイクってw
バイクは英語でMotor Cycleって習わなかったのかよ
バイクは英語でMotor Cycleって習わなかったのかよ
CBの名前の謂われは
クラブマン＝CLUB MANの1文字目と4文字目のCとBで作られた。
CBが冠せられたモデル第一号はCB90(1958年12月発表)。
三樹書房の「ホンダCBストーリー」から。
な、強引過ぎるだろ？
クラブマンから取るならフツーCMにするw
クラブマン＝CLUB MANの1文字目と4文字目のCとBで作られた。
CBが冠せられたモデル第一号はCB90(1958年12月発表)。
三樹書房の「ホンダCBストーリー」から。
な、強引過ぎるだろ？
クラブマンから取るならフツーCMにするw
>>548
それはライダー同士だからバイクって言ってるだけ
それはライダー同士だからバイクって言ってるだけ
>>549
ターミネーター２では皆バイクってゆってた…
ターミネーター２では皆バイクってゆってた…
>>547
諸説あるけど、アメリカ向けのCAの次に国内向けに作ったのがCBでそれが定着したというのが本当だろう。
ｋｗｓｋの“Z”のように公表してもかまわないような意味があるならはっきりと公表したはずで、
それをしないでウヤムヤにしているのは、至って事務的でなおかつ日本人にしてみれば少し屈辱的な
意味を含んだ名前だからだと思う。
諸説あるけど、アメリカ向けのCAの次に国内向けに作ったのがCBでそれが定着したというのが本当だろう。
ｋｗｓｋの“Z”のように公表してもかまわないような意味があるならはっきりと公表したはずで、
それをしないでウヤムヤにしているのは、至って事務的でなおかつ日本人にしてみれば少し屈辱的な
意味を含んだ名前だからだと思う。
まあ「乗ってから」の方が車体の批判もいろいろとできるけど、いかんせん「買う」まで至らない
のは個々の事情がどうであれわかるなあ。
食わず嫌いとはちょっと違うんだよなー。
のは個々の事情がどうであれわかるなあ。
食わず嫌いとはちょっと違うんだよなー。
文句を言ってもいいけど、あくまで個人の意見であることが前提。
良いバイクも悪いバイクも人によって違うってことが理解できない奴が
なんでこんなスレにいるんだ？
CBR250は色々意見があるだろうが、単気筒CBRが出たのが問題なのではなく
4気筒CBRが出ないことが問題。
良いバイクも悪いバイクも人によって違うってことが理解できない奴が
なんでこんなスレにいるんだ？
CBR250は色々意見があるだろうが、単気筒CBRが出たのが問題なのではなく
4気筒CBRが出ないことが問題。
80年代の多くのバイクには250でも主張や誇り、プライド、気合、意地があった
もういいよ、昨日の話だ
新型CBR250Rエンジンも新設計でかなりのポテンシャルだって話は
よく聞くけどやっぱ単気筒ってとこに引っかかるんだよな・・・
昔友人のボルティやＳＲＸやクラブマンに乗せてもらいあまりの
遅さに卒倒しそうになって250４ストシングルは駄目だって
思い込みが完全に刷り込まれちまってるからなぁ。
ホンダもかなり自信持ってリリースしたし俺が知っている４ストシングル
の走りとは格段に違ってるとは思うけどそれでも現在俺が所有している
ＴＺＲ250ＳＰＲ以上ってことは絶対無いだろうし・・・
まぁ機会があれば乗ってみたいけど買いたいとはおそらく思わない
だろうな。
よく聞くけどやっぱ単気筒ってとこに引っかかるんだよな・・・
昔友人のボルティやＳＲＸやクラブマンに乗せてもらいあまりの
遅さに卒倒しそうになって250４ストシングルは駄目だって
思い込みが完全に刷り込まれちまってるからなぁ。
ホンダもかなり自信持ってリリースしたし俺が知っている４ストシングル
の走りとは格段に違ってるとは思うけどそれでも現在俺が所有している
ＴＺＲ250ＳＰＲ以上ってことは絶対無いだろうし・・・
まぁ機会があれば乗ってみたいけど買いたいとはおそらく思わない
だろうな。
リッターSS経験しても250の単発は許容できるけどな。ぶちまわせば普通に速いだろ。
新型CBR250は知らんけど。ま、おそらくブチ回せばそれなりに走るだろ。
遅さに卒倒しそうになるというのは4スト50クラスのことだろｗ
どんなスピード感覚してるんだよ。250単発の遅さに卒倒するってプロのレーサーですか？
ま、2ストのりのようだから、実際の速さ以上に体感で速く感じてるんだろうけどさ。
新型CBR250は知らんけど。ま、おそらくブチ回せばそれなりに走るだろ。
遅さに卒倒しそうになるというのは4スト50クラスのことだろｗ
どんなスピード感覚してるんだよ。250単発の遅さに卒倒するってプロのレーサーですか？
ま、2ストのりのようだから、実際の速さ以上に体感で速く感じてるんだろうけどさ。
560 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:35:00.33 ID:LA7wkKzt
>250単発の遅さに卒倒するってプロのレーサーですか？
いや、それは違うぞ。似たようなこと言うヤツたくさん居るけど。
250単発は遅いだろフツーに。
コーナリングとかUDEの話はしてない。
いや、それは違うぞ。似たようなこと言うヤツたくさん居るけど。
250単発は遅いだろフツーに。
コーナリングとかUDEの話はしてない。
562 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:43:10.57 ID:Nbjneq0y
サーキットではだめだが、町のりなら全く問題ない。
なんだ？公道で暴走行為しちゃだめだよ？ボク？わかる？
サーキット行くなら大型で行け！
なんだ？公道で暴走行為しちゃだめだよ？ボク？わかる？
サーキット行くなら大型で行け！
スレチもいいとこだ
てめえらまとめて新型CBRのスレいけ
てめえらまとめて新型CBRのスレいけ
250単発と4ｽﾄ250両方所持したことあるけど
すまんが単発は遅い気がする(体感だけどな)
単発乗ってて4ｽﾄ刀とスタートダッシュでブッチされた
すまんが単発は遅い気がする(体感だけどな)
単発乗ってて4ｽﾄ刀とスタートダッシュでブッチされた
>>564
マルチのことだろうな、って話の流れで想像つかない？アスペなの？
マルチのことだろうな、って話の流れで想像つかない？アスペなの？
間違えた>>565
アネーロ飽きない
>>564
日本語で頼むわ
日本語で頼むわ
>>564
比べる車種によるだろ
250マルチと250シングル比べるったってST250やボルティとCBR250RRやGSX-R250Rを
比べりゃ遅く感じるだろうな
CBR250Rを軽く乗ってみたが250シングルとしてはかなり速い方だし、現代テクノロジー
＆ど新車な分上記の高性能旧車よりトータルバランスは上（昔GSX-R250Rに乗ってた）
GB250に乗っているがそれよりかなり下で最高出力が出る分、街中や峠ではキビキビと
乗れるのでGBより速い（GBは昔のシングル250ではぶん回せばかなり早い方）
比べる車種によるだろ
250マルチと250シングル比べるったってST250やボルティとCBR250RRやGSX-R250Rを
比べりゃ遅く感じるだろうな
CBR250Rを軽く乗ってみたが250シングルとしてはかなり速い方だし、現代テクノロジー
＆ど新車な分上記の高性能旧車よりトータルバランスは上（昔GSX-R250Rに乗ってた）
GB250に乗っているがそれよりかなり下で最高出力が出る分、街中や峠ではキビキビと
乗れるのでGBより速い（GBは昔のシングル250ではぶん回せばかなり早い方）
GBはエンジン重いもんなぁ。
重量バランスが悪いから、挙動が胡乱だったな。
新型ＣＢＲはＳＲＸ250に一番近いと思ったがどうだろう？全体のバランス的に。
それでも高回転はＳＲＸの方がイケてた様に思う。
近いタイミングで乗り比べて無いから、多分に感覚的な話だけど。
ＳＲＸは楽しかったなぁ。
重量バランスが悪いから、挙動が胡乱だったな。
新型ＣＢＲはＳＲＸ250に一番近いと思ったがどうだろう？全体のバランス的に。
それでも高回転はＳＲＸの方がイケてた様に思う。
近いタイミングで乗り比べて無いから、多分に感覚的な話だけど。
ＳＲＸは楽しかったなぁ。
572 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 09:31:11.78 ID:ut91BGh0
ここで単発CBR支持してる奴ってやっぱ平成生まれなんでしょうね。
絶賛してるのは出版社から金貰ってる評論家ぐらいなもんで…
絶賛してるのは出版社から金貰ってる評論家ぐらいなもんで…
573 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 09:52:48.77 ID:ODouwAKl
いや、良く出来てるよ。厳しすぎる騒音基準をクリアしてあのレベル・価格にまとめた
ホンダには拍手だよ。ツーリングにも行きたいし、カスタムの素材にも十分なり得る。
昭和生まれの定年組の一般市民でした。
ホンダには拍手だよ。ツーリングにも行きたいし、カスタムの素材にも十分なり得る。
昭和生まれの定年組の一般市民でした。
現行CBRもNinjaもいいと思う。
４気筒のCBR250なんて、遅くて高い女の子バイクに過ぎなかった訳で。
実際音だけで進まない乗り物だったじゃん。
あんなもん引き合いに出して現行をけなすなんて、ただのオカマだろ。
４気筒のCBR250なんて、遅くて高い女の子バイクに過ぎなかった訳で。
実際音だけで進まない乗り物だったじゃん。
あんなもん引き合いに出して現行をけなすなんて、ただのオカマだろ。
>>572
おいおい、平成生まれって・・・
CBR250Rは良くできたバイクだと思うけどお前さんより多分かなりオッサンだぞ俺
250クラスは2stレプブームの頃から知ってるし今のサブ機GB250も新車で買ってるぞ
自分の経験だと昭和生まれの昭和育ちの方がCBR250Rの良さが解るんじゃないかな
4輪でもライトウェイトスポーツ＆シンプルメカニズム至上主義ってオッサンが多いし
圧倒的馬力＆ハイテク満載支持者ってそれが当たり前で育った若者世代なのでは？
おいおい、平成生まれって・・・
CBR250Rは良くできたバイクだと思うけどお前さんより多分かなりオッサンだぞ俺
250クラスは2stレプブームの頃から知ってるし今のサブ機GB250も新車で買ってるぞ
自分の経験だと昭和生まれの昭和育ちの方がCBR250Rの良さが解るんじゃないかな
4輪でもライトウェイトスポーツ＆シンプルメカニズム至上主義ってオッサンが多いし
圧倒的馬力＆ハイテク満載支持者ってそれが当たり前で育った若者世代なのでは？
577 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:28:05.08 ID:scvH3DnW
今のバイクはそれなりにちゃんと走るからなSRXにしても250より600の方がメインに思える
578 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:37:58.87 ID:nHrlTrLi
９００ニンジャ一年で飽きて売り払ったお
単に飽きたと言っても、蜜月期間があったかどうかが問題だよな。
つまり最初から自分の感性にあってなくて我慢して乗ってて、売った。
最初はよかったが、すぐ飽きる特性のバイクで飽きて売った。
つまり最初から自分の感性にあってなくて我慢して乗ってて、売った。
最初はよかったが、すぐ飽きる特性のバイクで飽きて売った。
580 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:54:48.25 ID:ut91BGh0
所詮、忍者が築いたフルカウル250オンに土足で入ってきたようなもんだろホンダは。
WRヤマハみたいな尖った事もしないしね。
WRヤマハみたいな尖った事もしないしね。
>>576
俺はあなたの言う世代だが良さがさっぱり解らん。
乗れば解るかもしれないが名前がCBRじゃなければね。
同じ名前を使う以上比較するなと言う方が無理な話じゃね？違う名前にしとけば好意的に捉えた人はもっと多かったと思うぞ。
俺はあなたの言う世代だが良さがさっぱり解らん。
乗れば解るかもしれないが名前がCBRじゃなければね。
同じ名前を使う以上比較するなと言う方が無理な話じゃね？違う名前にしとけば好意的に捉えた人はもっと多かったと思うぞ。
582 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:45:02.74 ID:ut91BGh0
CBR250R、近年にみるホンダのメーカー最大の落ち度である…って数年後に言われそう。
CBRの話もういいだろ
評価してる奴は評価してるし嫌いな奴は嫌いで
つか嫌いなら語らずにＲＯＭってりゃいいだけなのに…
評価してる奴は評価してるし嫌いな奴は嫌いで
つか嫌いなら語らずにＲＯＭってりゃいいだけなのに…
584 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:31:36.46 ID:ut91BGh0
>>583
誰かに語りてぇからチャネラーやってんだよw
誰かに語りてぇからチャネラーやってんだよw
585 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:41:59.52 ID:RoGFQTYJ
今のCBR250ってタイホンダでしょう
ホンダとタイホンダは別物では
ホンダとタイホンダは別物では
「CBR」の名も地に堕ちたもんだ。
タカが250の水冷単気筒車に「CBR250R」と御大層な名前を付けなくても、、、
思う。
タカが250の水冷単気筒車に「CBR250R」と御大層な名前を付けなくても、、、
思う。
やっぱCBRネタは人気でつね
ここで批判を語れるのはそのバイク買ったけどすぐ飽きたって奴だけ。
そういう人がいたわけでもないのに試乗すらせずに評論家気取りしてるのって何なの？
好意的な意見にしても、ちょっとスレタイ読めてない子が多すぎだろ。ｗ
そういう人がいたわけでもないのに試乗すらせずに評論家気取りしてるのって何なの？
好意的な意見にしても、ちょっとスレタイ読めてない子が多すぎだろ。ｗ
後追いだろうとパクリだろうと、ホンダ車は最高でなければならないのだ
まぁ、CBR250RとNinja250だったら迷わずNinja買うけどね★
>>581
お！同世代
世代的にCBRって名前だとどうしても4発に期待しちゃう気持ちは分かるけど、乗って
みると良いバイクだよ
試乗するまでは俺も「CBR単気筒何だそれー・・・」って感じだったけど１ｈ試乗しただ
けで「おんもしれーこれ」に変わったよ
お！同世代
世代的にCBRって名前だとどうしても4発に期待しちゃう気持ちは分かるけど、乗って
みると良いバイクだよ
試乗するまでは俺も「CBR単気筒何だそれー・・・」って感じだったけど１ｈ試乗しただ
けで「おんもしれーこれ」に変わったよ
名前の問題が大きな
スパーダとかゼルビスとかジェイドとかホーネットとか
そういう名前にすれば、気筒数に関係なかったのにな
スパーダとかゼルビスとかジェイドとかホーネットとか
そういう名前にすれば、気筒数に関係なかったのにな
数字と直線加速にしか興味のない精神がおこちゃまの奴ばかりなんだなｗ
話題が盛り上がれば盛り上がるほど他のバイクが霞んでいくってな
爆釣過ぎて羨ましいわ
２５０で加速がどうとかハッピーなお子様達だこと
話題が盛り上がれば盛り上がるほど他のバイクが霞んでいくってな
爆釣過ぎて羨ましいわ
２５０で加速がどうとかハッピーなお子様達だこと
そんなしょうもない捨て台詞吐くために行間あける方がよほどお子様だと思うぞ
ですよね～(＾＾
ンダはコンバインドABS止めてくれよ
前後別のABSがいいんだよお
前後別のABSがいいんだよお
CBR250R
なら未だ許せる。
がドリームCBR250Rなら、、、
さすがに俺も怒り爆発でホンダのお客さま相談センターに抗議文を出すレベル。
ショボいバイク作ってソレに「ドリーム」やら「CB」の名を冠するなよ！と。
なら未だ許せる。
がドリームCBR250Rなら、、、
さすがに俺も怒り爆発でホンダのお客さま相談センターに抗議文を出すレベル。
ショボいバイク作ってソレに「ドリーム」やら「CB」の名を冠するなよ！と。
まあ街乗りでは250は不自由しないレベルなわけで。
趣味と実用を兼ね揃えた感じのラインナップがホンダは近年目立つよね。
個人的にはゼルビスみたいな感じをCBRには期待していたけどちょっとニンジャを
意識し過ぎた感があるかな。
ちなみにタイ生産だからPCX同様国内仕様の生産ラインが安定してないらしく、もうしばらく品薄が
続くそうな。売れる売れない関係なく生産が追いつかないとかなんとか。
趣味と実用を兼ね揃えた感じのラインナップがホンダは近年目立つよね。
個人的にはゼルビスみたいな感じをCBRには期待していたけどちょっとニンジャを
意識し過ぎた感があるかな。
ちなみにタイ生産だからPCX同様国内仕様の生産ラインが安定してないらしく、もうしばらく品薄が
続くそうな。売れる売れない関係なく生産が追いつかないとかなんとか。
ｎｉｎｊａは駄目だのＣＢはだめだの
つーかＣＢＲが駄目ってのはまだ分かるがＣＢすらだめなのかよ
ＣＢ２２３とかどーすんだよ
つーかＣＢＲが駄目ってのはまだ分かるがＣＢすらだめなのかよ
ＣＢ２２３とかどーすんだよ
正直どうでもいい
ベンリィを見習え
ベンリィを見習え
いつみてもKATANA はかっこよすぎる
新型CBR250はいろんなとこで話題盛り上がってるけど高速走れる
シングルCBRは150がけっこう前に出てたのにそっちは話題にすら
上がってなかったなｗ
先月ＲＶＦ車検に出してる間、代車でCBR150を５日ほど貸してもらって
たんだけどなかなか速くていいバイクだったよ。排気音があまりにも
カブだったけど。
CBR150の走りから想像すると新型CBR250はシングルにしては期待は
できそうな気はしたな。
シングルCBRは150がけっこう前に出てたのにそっちは話題にすら
上がってなかったなｗ
先月ＲＶＦ車検に出してる間、代車でCBR150を５日ほど貸してもらって
たんだけどなかなか速くていいバイクだったよ。排気音があまりにも
カブだったけど。
CBR150の走りから想像すると新型CBR250はシングルにしては期待は
できそうな気はしたな。
>>598には悪いけどCBとかより「ドリーム」ってのが何か古臭くて走らないイメージが俺的には強いな。
おいおまえら
スレタイ嫁よ
CBRは発売時期的に「すぐ飽きた」話題にしかならないだろJK
CBRスレ池池沼ども
スレタイ嫁よ
CBRは発売時期的に「すぐ飽きた」話題にしかならないだろJK
CBRスレ池池沼ども
テス
いつみてもTAKANAKA はかっこよすぎる
いつみてもKATSUMA はエキゾーストが不釣合にでかい
611 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:25:05.58 ID:/ceC+ea4
>>603
自分で車検に持って行かない奴の言う事を信じられるかよ。
自分で車検に持って行かない奴の言う事を信じられるかよ。
HONDAほど糞つまらないバイクはないと思う。
どれも一緒だろ？
どれも一緒だろ？
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:17:45.29 ID:u8rKfzsY
>>612
逆にあなたのいう面白いバイクとは？
趣味趣向によってジャンルが異なるのはもちろんだけど、
仮にジャンル別排気量別で区切って考えたとき、メーカーによってそれほど大差があるのか。
CB-1はつまらなくて、ゼファーは面白いのか？
フォルツァはつまらなくて、スカイウェブは面白いのか？
GB250はつまらなくて、SRX250は面白いのか？
乗り比べた結果そういう結論に至ったんだろうが、だったら理由を説明してほしい。
特徴がないとか、面白味がないとか確かによく聞くけど
所詮素人がほざいたところで説得力がないし、間抜けな評論家気取りにしか見えないよ。
逆にあなたのいう面白いバイクとは？
趣味趣向によってジャンルが異なるのはもちろんだけど、
仮にジャンル別排気量別で区切って考えたとき、メーカーによってそれほど大差があるのか。
CB-1はつまらなくて、ゼファーは面白いのか？
フォルツァはつまらなくて、スカイウェブは面白いのか？
GB250はつまらなくて、SRX250は面白いのか？
乗り比べた結果そういう結論に至ったんだろうが、だったら理由を説明してほしい。
特徴がないとか、面白味がないとか確かによく聞くけど
所詮素人がほざいたところで説得力がないし、間抜けな評論家気取りにしか見えないよ。
ここでホンダを叩いてる奴は在日だろ？
車ではトヨタ、家電ではソニー、そしてバイクではホンダを潰す。
日本の象徴をつぶしにかかってるのさ。
車ではトヨタ、家電ではソニー、そしてバイクではホンダを潰す。
日本の象徴をつぶしにかかってるのさ。
このスレは間抜けな評論家よりも、遅れた反抗期まっさかりの香具師の方がウザイ
車では日産、家電では松下、そしてバイクではカワサキ
あぁ、正しく日本の象徴だ
あぁ、正しく日本の象徴だ
車はジムニーとFD2タイプR、バイクは隼とスーパーカブ、ボーカロイドはヤマハ
先祖代々浜松市民です
先祖代々浜松市民です
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:10:23.61 ID:/ceC+ea4
単気筒なんてオフ車やトラッカー系、レトロで十分。
個人的にはVTRかマグナ系のツインでVT250のフルフェアリングを現代の技術で復刻してほしかったな。
個人的にはVTRかマグナ系のツインでVT250のフルフェアリングを現代の技術で復刻してほしかったな。
>>616がちょっと変わってる人ってのがわかった
620 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/05/17(火) 16:37:50.37 ID:DiO7fiMi
いつまでCBRの話ししてんの？
ここにはスレチと言う言葉はないのかよ
ここにはスレチと言う言葉はないのかよ
621 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:47:06.47 ID:/ceC+ea4
CBRの話は飽きた
622 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:48:19.65 ID:/ceC+ea4
長続きするCBRの話
CB250RSもまぜてくれｗ
CBX250はいらないけど
CBX250はいらないけど
名前なんてCBRだろうがなんだろうが、どうでもいい。次期XR250用エンジンとして優秀かどうかだけが問題。XRが出るようにおまえらはCBRを買ってくれ。
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも
アプリリアもアグスタもドゥカティもエンフィールドも
どれも面白いバイクだよ
バイクが好きってそういう事じゃない？
皆もそうだろ？
俺はヤマハとカワサキしか乗った事ないけど
アプリリアもアグスタもドゥカティもエンフィールドも
どれも面白いバイクだよ
バイクが好きってそういう事じゃない？
皆もそうだろ？
俺はヤマハとカワサキしか乗った事ないけど
国内４メーカ＋海外２メーカ乗ってきたけど
カワサキだけは全く印象に残らない、単に工業製品でしかなかった。
カワサキだけは全く印象に残らない、単に工業製品でしかなかった。
これは正しく工業製品であるという印象が残っただろ。
>>627
これは正しくは正しくはだろ
これは正しくは正しくはだろ
そりゃあ、壊れたのを自分で修理していく内に愛着が出てくるメーカーだからよ。
ただ単に乗る快感じゃなくて修理した後に乗る快感ていうのかな。
全体的にカワサキは乗り味に癖があるバイクないもんよ。
ただしアベンジャーと初期12Rテメーらはダメだ。
ただ単に乗る快感じゃなくて修理した後に乗る快感ていうのかな。
全体的にカワサキは乗り味に癖があるバイクないもんよ。
ただしアベンジャーと初期12Rテメーらはダメだ。
ハーレーっていつモデルチェンジするの？
20年近く前だけど俺の友人が当時読んでいた湘南純愛組って漫画の
に影響されて今ほどの高騰はしてなかったけどそれなりに高い金出して
(全込み60万くらい)カワサキのＺⅡを買ったけど４発400にスピードで
負けるわ振動すごいわ華奢なくせに重いわってんで１年で手放して
ＺＺＲ1100に買い替えてたな。幸い買った店がしっかりしてて所有中の
走行トラブルは無かったそうだが。
旧車って当時の走りを知ってる上でなおかつ相当な思い入れでもないと
手を出すもんじゃないな。見た目がなんとなくレトロでおしゃれだから
なんて理由でヨンフォア買ってすぐ手放す若い人も少なくないみたいだし。
に影響されて今ほどの高騰はしてなかったけどそれなりに高い金出して
(全込み60万くらい)カワサキのＺⅡを買ったけど４発400にスピードで
負けるわ振動すごいわ華奢なくせに重いわってんで１年で手放して
ＺＺＲ1100に買い替えてたな。幸い買った店がしっかりしてて所有中の
走行トラブルは無かったそうだが。
旧車って当時の走りを知ってる上でなおかつ相当な思い入れでもないと
手を出すもんじゃないな。見た目がなんとなくレトロでおしゃれだから
なんて理由でヨンフォア買ってすぐ手放す若い人も少なくないみたいだし。
634 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:52:55.48 ID:nYmT3VZS
>>634
40年以上前の都市伝説
昔メグロが吸収されたときメグロ信者がカワサキになってすぐ壊れるようになった
とか難癖つけたのが始まりだってうちのじっちゃが言ってた
ホンダだってK0なんて新車100kmでアクセルワイヤーが切れたぞあれは欠陥車
だともじっちゃは言ってた
ちなみにうちのじっちゃは、俺は生まれも育ちもチャキチャキの川崎っ子だからな
カワサキ以外の単車は乗らねえと死ぬまで言っていた
カワサキが明石の会社だとは孫の俺には辛くて言うことができなかった
40年以上前の都市伝説
昔メグロが吸収されたときメグロ信者がカワサキになってすぐ壊れるようになった
とか難癖つけたのが始まりだってうちのじっちゃが言ってた
ホンダだってK0なんて新車100kmでアクセルワイヤーが切れたぞあれは欠陥車
だともじっちゃは言ってた
ちなみにうちのじっちゃは、俺は生まれも育ちもチャキチャキの川崎っ子だからな
カワサキ以外の単車は乗らねえと死ぬまで言っていた
カワサキが明石の会社だとは孫の俺には辛くて言うことができなかった
>>634
10R、Z1000、6Rと乗り継いでいるが、特にトラブル無し
10R、Z1000、6Rと乗り継いでいるが、特にトラブル無し
>>630
Ａ１マレーシア乗りの俺を怒らせた
Ａ１マレーシア乗りの俺を怒らせた
ｚｚｒ1400などいまだにオイルもれ
ただしカワサキ乗りはオイル漏れはトラブルに換算しないので実体が
わからん
ただしカワサキ乗りはオイル漏れはトラブルに換算しないので実体が
わからん
漢カワサキつー割りには無理の利かないバイクなんだよな～
どちかつーと虚弱な方だから「深窓のお嬢様カワサキ」じゃね
そう思うとオイルお漏らしとかも許せるつか萌える
そう思うとオイルお漏らしとかも許せるつか萌える
お漏らしじゃない
涙だ
涙だ
チンポ汁だな。
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:50:58.62 ID:YOpl6aeW
モタードって飽きやすいという声を聞くけど
ここでは、「すぐ飽きた」にも「長続き」にもあまり出てこないよね？
モタードに興味を持つ人自体が少ないということかな？
ここでは、「すぐ飽きた」にも「長続き」にもあまり出てこないよね？
モタードに興味を持つ人自体が少ないということかな？
俺はモタードが飽きやすいという話は聞かないが。
そうだとして、やはり誰もモタードみたいな走りをしないからだろう。
単なるコミューター程度の使い方してるんじゃないの？
オフ車が長く続くのはコミューターとしても優秀だし、オフ遊びや林道ツーリングとかすると
たまらない面白さに気づくからだろう。
モタードってオフ車のオフロード走行を犠牲にしてなおかつチューブタイヤという欠点は
引き継いでる、あまり選択したくないカテゴリーだな。
そうだとして、やはり誰もモタードみたいな走りをしないからだろう。
単なるコミューター程度の使い方してるんじゃないの？
オフ車が長く続くのはコミューターとしても優秀だし、オフ遊びや林道ツーリングとかすると
たまらない面白さに気づくからだろう。
モタードってオフ車のオフロード走行を犠牲にしてなおかつチューブタイヤという欠点は
引き継いでる、あまり選択したくないカテゴリーだな。
モタは
いつのまにか自転車扱い
あるのが当たり前で、移動に便利
いつのまにか自転車扱い
あるのが当たり前で、移動に便利
4ストシングル250は維持費や燃費の面でも魅力的だからみんな手放さないんじゃないかな。
ST250やらボルティなんて買い増しで置いておかれることはなく
ほとんど愛想つかされて乗り換えられてるけどな。
ほとんど愛想つかされて乗り換えられてるけどな。
何に乗っても３年が限界の俺は、新車から乗り潰す人を見ると尊敬するわ。
長く乗ってるのは下駄スクだけだ。
長く乗ってるのは下駄スクだけだ。
長続きするのは、所有感があるか実用的かどちらかということかな。
ここ見てると、大型フラッグシップ的なものはすぐ手放し、
中型の単気筒とか原付二種スクーターみたいなのが長続き、
ってなパターン多い気がするんだが。
中型の単気筒とか原付二種スクーターみたいなのが長続き、
ってなパターン多い気がするんだが。
すべてじゃないが経済力が原因じゃない？
大型買えるヤツはある程度乗ったら、
もっと楽しいのがあるんじゃ？とか思ってそれを実際に行動に移すからな
大型買えるヤツはある程度乗ったら、
もっと楽しいのがあるんじゃ？とか思ってそれを実際に行動に移すからな
俺のオフ車なんて手放そうにも二束三文だしな。持ってた方が得ってこと。
それなりに楽しめて便利だし。だが、これが飽きのこないすばらしいバイクかと言えば・・
ちょっと違う。まだ新しいころは何度も離婚危機はあった。「これを下取りにだして
絶滅しかけてる2ストにのるんだ」的な。
それなりに楽しめて便利だし。だが、これが飽きのこないすばらしいバイクかと言えば・・
ちょっと違う。まだ新しいころは何度も離婚危機はあった。「これを下取りにだして
絶滅しかけてる2ストにのるんだ」的な。
653 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:15:08.25 ID:SeOEFpna
直ぐに飽きたバイク＝RZ250
飽きずに乗ってるバイク＝カタナ1100
飽きずに乗ってるバイク＝カタナ1100
フラッグシップモデルの方が長続きしてる
FJ1200→8万キロ、1400GTR→2万2千キロ
チョイ乗り原付二種は2万キロくらいで買い換え
長続きしなかったのはハーレー
ロードグライド長距離が辛くて2000キロで売った
FJ1200→8万キロ、1400GTR→2万2千キロ
チョイ乗り原付二種は2万キロくらいで買い換え
長続きしなかったのはハーレー
ロードグライド長距離が辛くて2000キロで売った
運転ド下手な上、前傾姿勢がキツくて乗るのがとっくに辛くなってるのに
見た目が好きなのと、もう２ストが二度と作られないからって
理由でＴＺＲ250ＳＰＲをいまだに手放せないでいるよ。
セカンドに買ったＧＮ125がもっぱら今の俺のメインマシン。
振動はちょっとうるさいけど一般道普通に走るぶんには充分な
スピードと異常に良い燃費などトータルでは文句なし。
今までに乗ってきたバイクはＲＶＦ，ＺＲＸ400、ＦＺＲ250、
ＴＺＲ250ＳＰＲだけどＧＮ125が一番身の丈に合っていて飽きがこない。
見た目が好きなのと、もう２ストが二度と作られないからって
理由でＴＺＲ250ＳＰＲをいまだに手放せないでいるよ。
セカンドに買ったＧＮ125がもっぱら今の俺のメインマシン。
振動はちょっとうるさいけど一般道普通に走るぶんには充分な
スピードと異常に良い燃費などトータルでは文句なし。
今までに乗ってきたバイクはＲＶＦ，ＺＲＸ400、ＦＺＲ250、
ＴＺＲ250ＳＰＲだけどＧＮ125が一番身の丈に合っていて飽きがこない。
すぐ飽きた→W650
長続き→CBR250R、GB250、ジェベル１２５
長続き→CBR250R、GB250、ジェベル１２５
７０年代～８０年代だが
すぐ飽きた→ＳＲＸ４００ ＦＺＲ４００ ＴＺＲ２５０ ＧＳ２５０ＦＷ
長続き→ＲＺ２５０ ＲＺ３５０ ＣＢ７５０Ｆ ＳＲＸ２５０Ｆ
すぐ飽きた→ＳＲＸ４００ ＦＺＲ４００ ＴＺＲ２５０ ＧＳ２５０ＦＷ
長続き→ＲＺ２５０ ＲＺ３５０ ＣＢ７５０Ｆ ＳＲＸ２５０Ｆ
CBR250Rは出たばっかじゃん
>>658
ハリケーンの方ね
ハリケーンの方ね
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:37:08.49 ID:O7r1UZYb
>>658
座布団一枚！
座布団一枚！
長続きしそうのは、CB400SFかな
1年10ヶ月で30000km以上乗って、大型免許を取ったけど、まだまだ乗り続ける予定
買い換える資金がないのもあるけど、特徴やクセのない割りに、楽しく乗れてる
すぐ買い換えていたのは、スクーター系かな
1年10ヶ月で30000km以上乗って、大型免許を取ったけど、まだまだ乗り続ける予定
買い換える資金がないのもあるけど、特徴やクセのない割りに、楽しく乗れてる
すぐ買い換えていたのは、スクーター系かな
400SFは上手いやつが乗るとめちゃ速いからなぁ。
なんでもそうだろ
664 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 01:05:40.93 ID:7ZJaHsaz
>>660
俺のことだなw
俺のことだなw
400SFは教習車で乗って気に入ってそのまま免許取得後購入って
ヤツがたくさんいたよ。
俺が中免教習通ってた20数年前は400SFはまだなくてＶＦＲ400だった
けどあれも乗りやすかったなぁｗ
ヤツがたくさんいたよ。
俺が中免教習通ってた20数年前は400SFはまだなくてＶＦＲ400だった
けどあれも乗りやすかったなぁｗ
俺も教習車で乗って気に入ってＶＦＲ欲しかったけど若くて先立つモノも
なく兄貴の友人に５万円で売ってもらったＣＢＸ400Ｆに乗ってったわ。
まさか今こんなに高騰するなんてなｗ
なく兄貴の友人に５万円で売ってもらったＣＢＸ400Ｆに乗ってったわ。
まさか今こんなに高騰するなんてなｗ
わかる俺はスーパーカブ90
WOLF250って でてきてないけど元オーナーさんいますか？
>>668
随分前になるが知り合いから買って乗ってたよ
白煙も少なかったし燃費も2stにしては良かった（15km↑/L）から結構良い個体だった
4年所有して7千位しか乗って無いけど故障らしい故障もなかったし
随分前になるが知り合いから買って乗ってたよ
白煙も少なかったし燃費も2stにしては良かった（15km↑/L）から結構良い個体だった
4年所有して7千位しか乗って無いけど故障らしい故障もなかったし
教習車が気に入る対象か疑問。私はむしろ避けましたけど。
最初に買ったのがCBのNC31だったけど、また乗りたい
これだからンダヲタは。
色々乗り継いでから、その良さに気づくバイクなんだよなスーフォアは。
>>668
昔WOLF200になら乗ってたよ。峠で遊び倒したわ。速いし軽いしよく寝るし
無茶苦茶面白いバイクだったなぁ。
峠遊びを引退した後もツーリングメインのポジション
の高めのバーハンに替えて通産8年12万キロ走った。
もう一度乗ってみたい気もするけどあの頃みたいな若さもなくなった
今の俺にはおそらく手に余って疲れるだけだろうし思い出バイクに
とどめておくのがベストだろうね。
昔WOLF200になら乗ってたよ。峠で遊び倒したわ。速いし軽いしよく寝るし
無茶苦茶面白いバイクだったなぁ。
峠遊びを引退した後もツーリングメインのポジション
の高めのバーハンに替えて通産8年12万キロ走った。
もう一度乗ってみたい気もするけどあの頃みたいな若さもなくなった
今の俺にはおそらく手に余って疲れるだけだろうし思い出バイクに
とどめておくのがベストだろうね。
すげ。。。。。
２ストでそんだけ走るって、エンジンはどれくらい手を入れたのですか？？
２ストでそんだけ走るって、エンジンはどれくらい手を入れたのですか？？
細かいカーブが連続する峠がホームコースだったし下りをメインに
Ｎチビなんかとやりあってたからパワーを上げることにあまり意味
なかったしずっとフルノーマルだったよ。
だからもちが良かったのかな？
整備は2～3万キロごとにピストンリング交換のプチオーバーホール
してたくらい。ほんと丈夫なマシンだったよ。友人からはよく
アタリエンジンなんて言われてました。
Ｎチビなんかとやりあってたからパワーを上げることにあまり意味
なかったしずっとフルノーマルだったよ。
だからもちが良かったのかな？
整備は2～3万キロごとにピストンリング交換のプチオーバーホール
してたくらい。ほんと丈夫なマシンだったよ。友人からはよく
アタリエンジンなんて言われてました。
腰上だけか。。。。。
やっぱスズキとホンダは凄いなあ＾＾;
やっぱスズキとホンダは凄いなあ＾＾;
俺の経験測だけどよく２ストは耐久力が低いなんて話、２ストオーナーや
やバイク雑誌で聞くけどそれってリ改造車ってのが前提なんじゃないかな？
フルノーマルなら数年おきのピストンリング交換と半年に１回くらいの
エアクリーナーやキャブの簡単な掃除だけで全然もつよ。
俺が２スト車をノーマルで乗ることへのこだわりになったきっかけは
俺のバイク人生の初号機のジョグにチャンバーを着けた時にメインジェット
やウエイトローラーいっぱい買い込んであらゆる組み合わせをしようが
最後までセッティングが出ず音ばっかりでノーマルよりも遅いマシンに
なり下がってしまい２ストマシンを改造るのがトラウマになってしまった
のが原因なんですよね・・・・
やバイク雑誌で聞くけどそれってリ改造車ってのが前提なんじゃないかな？
フルノーマルなら数年おきのピストンリング交換と半年に１回くらいの
エアクリーナーやキャブの簡単な掃除だけで全然もつよ。
俺が２スト車をノーマルで乗ることへのこだわりになったきっかけは
俺のバイク人生の初号機のジョグにチャンバーを着けた時にメインジェット
やウエイトローラーいっぱい買い込んであらゆる組み合わせをしようが
最後までセッティングが出ず音ばっかりでノーマルよりも遅いマシンに
なり下がってしまい２ストマシンを改造るのがトラウマになってしまった
のが原因なんですよね・・・・
ヤマハのＴＺ250だっけか？ＲＺの次にでたのの初期型は５千キロも走ったら初期性能の半分になるとかウワサされてたけどね。。。
まあ出たとこで、雑誌の記者連中が慣らしもしないでブン回したんだと思うけど。
＞改造？
俺の場合はＮＳ50でレースやってたから、ロム交換に始まり、エアクリを薄くするとか、
キャブの中をばれない程度に少し削るとか・・・・レースのノウハウあるバイク野郎がいじったら確実に早くなるって経験があるからなあ・・・
耐久性はシラネ＾＾;
まあ出たとこで、雑誌の記者連中が慣らしもしないでブン回したんだと思うけど。
＞改造？
俺の場合はＮＳ50でレースやってたから、ロム交換に始まり、エアクリを薄くするとか、
キャブの中をばれない程度に少し削るとか・・・・レースのノウハウあるバイク野郎がいじったら確実に早くなるって経験があるからなあ・・・
耐久性はシラネ＾＾;
俺の周りにもバカっ速のチャンプＲＳやＮＳ50Ｆなんか乗ってる連中
いたけどあんな凄いセッティング出すのに成功してるなんてお前ら
神じゃねーの？なんて本気で思ったもんだったよｗ
それくらい俺にとっての２スト改造りは敷居が高かった・・・
本格的なレース活動やってる人の改造ノウハウはたしかに凄そうだ・・・
いたけどあんな凄いセッティング出すのに成功してるなんてお前ら
神じゃねーの？なんて本気で思ったもんだったよｗ
それくらい俺にとっての２スト改造りは敷居が高かった・・・
本格的なレース活動やってる人の改造ノウハウはたしかに凄そうだ・・・
本格的ではなく、あくまでミニバイクレースなんだけどね。
しかもオイラの場合は、
「腕で負けるのはしょうがないけど、バイクで負けるのは悲しい ；；」
っつう根性？ から、ノウハウのある人にいろいろと・・・・。
そういやピストンとリングも、何種類か微妙に違うのがあったなあ。。
サーキットではエンジン馬力さえある程度出てしまえば、あとは、
前後サスのセッティング（好みによる？）と、各コーナーで使うギヤに最適なスプロケの歯数を見つける事と・・・
ステップは最初から半分に切断して使うし、タイヤは美味しいとこしか使わないし・・・
ガソリンはハイオクを使わずにレギュラー使うのと、冷却水は六甲のおいしい水にするのはアタリマエだけどね。
しかもオイラの場合は、
「腕で負けるのはしょうがないけど、バイクで負けるのは悲しい ；；」
っつう根性？ から、ノウハウのある人にいろいろと・・・・。
そういやピストンとリングも、何種類か微妙に違うのがあったなあ。。
サーキットではエンジン馬力さえある程度出てしまえば、あとは、
前後サスのセッティング（好みによる？）と、各コーナーで使うギヤに最適なスプロケの歯数を見つける事と・・・
ステップは最初から半分に切断して使うし、タイヤは美味しいとこしか使わないし・・・
ガソリンはハイオクを使わずにレギュラー使うのと、冷却水は六甲のおいしい水にするのはアタリマエだけどね。
ミニバイクレースでも充分本格的だと思うよ。俺もレース活動への憧れは
最後まであったけど結局そこまでやろうって仲間も現れず最後まで
小僧のままサンデーラーダーに移行しちゃったからね。
にしてもレース用の改造って凄いな。マシンが止まらずに走り続けてる
ことが前提に全てを速さと旋回力に振ってるって感じやね。
峠用改造じゃある程度の速く走る以外の局面にも対応できるように
良くも悪くも妥協したハイパワーで抑えてるとこあるからな・・・
走り終わって家に帰る時は信号いっぱいの街を通らないと駄目な
ときもあるしねｗ
最後まであったけど結局そこまでやろうって仲間も現れず最後まで
小僧のままサンデーラーダーに移行しちゃったからね。
にしてもレース用の改造って凄いな。マシンが止まらずに走り続けてる
ことが前提に全てを速さと旋回力に振ってるって感じやね。
峠用改造じゃある程度の速く走る以外の局面にも対応できるように
良くも悪くも妥協したハイパワーで抑えてるとこあるからな・・・
走り終わって家に帰る時は信号いっぱいの街を通らないと駄目な
ときもあるしねｗ
レーサーのRS250／125を手放したことを後悔している。
NSR250も乗っていたたけど、すべての面で別物。
NSR250も乗っていたたけど、すべての面で別物。
>>683
大昔リ解+ドッグファイトチャンバーでかなり速い仕様の
94ＴＺＲ50Ｒに乗ってました。ある日バイト先のレースやってる
人にサーキットの走行練習の見学に連れて行ってもらい初めて
公道走行不可のレーサー、ＴＺ50に乗せてもらったけどハッキリ
言って別物だったね。ホントに50ｃｃかよ！！って感じだったわ。
たかだか50ｃｃでもレーサーとレーサーレプリカの違いがハッキリ
わかった日だったな。
大昔リ解+ドッグファイトチャンバーでかなり速い仕様の
94ＴＺＲ50Ｒに乗ってました。ある日バイト先のレースやってる
人にサーキットの走行練習の見学に連れて行ってもらい初めて
公道走行不可のレーサー、ＴＺ50に乗せてもらったけどハッキリ
言って別物だったね。ホントに50ｃｃかよ！！って感じだったわ。
たかだか50ｃｃでもレーサーとレーサーレプリカの違いがハッキリ
わかった日だったな。
685 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:31:24.11 ID:4J9d96rq
すぐに飽きたのは、SRX250、LA250T。基本、車に煽られる単車は、ブチッとくるのでだめでした。逆に続いたのが、ガンマ400、NS400、RZVでしたね。デカ2ST最高ー。
長続きして手放した理由を聞きたいぞ！
涙歓迎。
涙歓迎。
愛着があって長続きしてバイクだけど、
そんなバイクより、ほんの少しだけ魅力的なバイクと出会ってしまったからだよ。
そんなバイクより、ほんの少しだけ魅力的なバイクと出会ってしまったからだよ。
処分するのがめんどくさくて長く続いて、やっと重い腰を上げて処分したんだよ。
>>685
大型免許とれよ
大型免許とれよ
690 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:38:47.17 ID:jjK2spL7
>>685
RZVは500ですけど？
RZVは500ですけど？
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:39:47.40 ID:jjK2spL7
一番長く連れ添ったのはCB750F人気の赤のボルドールカラー
当時まだ限定解除前だったけどバイク屋の中古車コーナーで一目惚れ
こいつに乗るために頑張ろうと思って即契約して、納車の日だけだけだからと
自分に言い訳して帰宅途中に御用になった
白バイのオッチャン曰く「ニーグリップ甘くてふらふらしてるから直ぐ分かった」
等と30分間お説教ならぬ講習を受け、早く受かれよと条件違反だけで勘弁して
もらったが「バイクは家まで押していけよ」とキツイお仕置きのおまけ付き
4回目の試験で合格し、それから通学からツーリングまでCB750F三昧の日々
を過ごし10年の月日が流れた
その間就職し結婚し乗る時間も少なくなった頃、子供が出来たのを切っ掛けに
10年連れ添った相棒と別れる決心をした
今では息子も俺がCB750Ｆと出会った歳と同じになったが、近頃の若者らしく車
やバイクには興味が無いようだ
親子でツーリングの夢は実現しそうにないが、もう一度だけあのキラメキの日々
を取り戻そうと決心した昨日、手始めにタミヤの1/6CB750Fを注文した
メットはあの頃と同じAGVと思ったが光輪は倒産していた
車体はいいタマを探しても大分ご老体だろうが、乗り手も結構ガタが来ているの
で二人で人生ENDまでのんびり走ろうか
当時まだ限定解除前だったけどバイク屋の中古車コーナーで一目惚れ
こいつに乗るために頑張ろうと思って即契約して、納車の日だけだけだからと
自分に言い訳して帰宅途中に御用になった
白バイのオッチャン曰く「ニーグリップ甘くてふらふらしてるから直ぐ分かった」
等と30分間お説教ならぬ講習を受け、早く受かれよと条件違反だけで勘弁して
もらったが「バイクは家まで押していけよ」とキツイお仕置きのおまけ付き
4回目の試験で合格し、それから通学からツーリングまでCB750F三昧の日々
を過ごし10年の月日が流れた
その間就職し結婚し乗る時間も少なくなった頃、子供が出来たのを切っ掛けに
10年連れ添った相棒と別れる決心をした
今では息子も俺がCB750Ｆと出会った歳と同じになったが、近頃の若者らしく車
やバイクには興味が無いようだ
親子でツーリングの夢は実現しそうにないが、もう一度だけあのキラメキの日々
を取り戻そうと決心した昨日、手始めにタミヤの1/6CB750Fを注文した
メットはあの頃と同じAGVと思ったが光輪は倒産していた
車体はいいタマを探しても大分ご老体だろうが、乗り手も結構ガタが来ているの
で二人で人生ENDまでのんびり走ろうか
よくもま～そんな長文はじっくりと読むもんだな。
怪 し い
怪 し い
だ か ら な に
うわ！平日の午前中のサゲ進行でもう２つもレスがついてる・・・
怪しい
怪しい
バイクは、売るのは簡単だけど買うのは大変だからね。
多少ボロくなっても手放さないで置いとくのが大事かもしれん。
モンキーとかDAXとか売らなきゃよかったなー
多少ボロくなっても手放さないで置いとくのが大事かもしれん。
モンキーとかDAXとか売らなきゃよかったなー
>>693 >>696
私が長文書いてしまったために怪しまれてしまい申し訳ありません
先日車を運転中に昔乗っていたのと同じFBを目撃して以来、別れてしまった相棒の事
が頭を離れずにバイク復帰を決心しました
それでついつい興奮してしまい、年甲斐もなく昔の事など書き連ねてしまいました
スレ汚し大変失礼しました
私が長文書いてしまったために怪しまれてしまい申し訳ありません
先日車を運転中に昔乗っていたのと同じFBを目撃して以来、別れてしまった相棒の事
が頭を離れずにバイク復帰を決心しました
それでついつい興奮してしまい、年甲斐もなく昔の事など書き連ねてしまいました
スレ汚し大変失礼しました
いや普通に問題ないよ
>>694が空気読めないアホなだけだから気にすんな
>>694が空気読めないアホなだけだから気にすんな
お前ら怪しすぎ
>>700
同意。
同意。
リターンライダーで旧車ってのは心配だけどね。
機械いじり自体がよっぽど好きとかじゃないと続かなそう。
機械いじり自体がよっぽど好きとかじゃないと続かなそう。
「リターンライダーが旧車」はよくあるパターン
年齢はいってても情熱があればＯＫ
「思いつきでしかもあまりカネない」は旧車ルックの現行車をリコメンド
年齢はいってても情熱があればＯＫ
「思いつきでしかもあまりカネない」は旧車ルックの現行車をリコメンド
この辺（名古屋周辺）の流行だと思うけど、古いCB750
のピカピカに乗ってるの、最近よく見かけるよ。
それも集団で、半ヘルかぶって昔の風体に似させてるやつら
多分どっかのショップに吊しで売ってるんじゃないかと想像
あれなら情熱も技術も要らなさそうだけど
のピカピカに乗ってるの、最近よく見かけるよ。
それも集団で、半ヘルかぶって昔の風体に似させてるやつら
多分どっかのショップに吊しで売ってるんじゃないかと想像
あれなら情熱も技術も要らなさそうだけど
俺は不景気→リストラ→全社より年収大幅↓会社に再就職の
３連コンボで車手放して40目前にしてリターンライダーしたぜ！！
中華スズキＧＮ125最高！！
３連コンボで車手放して40目前にしてリターンライダーしたぜ！！
中華スズキＧＮ125最高！！
バブル期は小さな会社経営してて輸入車２台とバイクも大型輸入車所有。
経営悪化で車１台だけの生活に転落。
数年前に二束三文で会社を手放し、少し休んでサラリーマン生活に転身。気がついたら軽自動車と原付二種でファミバイ特約組んでる生活に。
今が一番気楽で楽しいよ。
経営悪化で車１台だけの生活に転落。
数年前に二束三文で会社を手放し、少し休んでサラリーマン生活に転身。気がついたら軽自動車と原付二種でファミバイ特約組んでる生活に。
今が一番気楽で楽しいよ。
>>707
騙されんなよ。
「見掛けはハタチ、中身はオバハン」の750fourに。
幾ら外観をメッキ再塗装してピカピカにしたところで
シートをハグったら本来のボロ状態が検分される。
そんなんでも100万以上の値が付いている。
しかも昔のバイクだから基本性能が低く重い、曲がらない、止まらないと三拍子揃っている。
見掛けも中身も更にオンボロの安物500fourに乗ってる俺が言うんだから間違いないw
騙されんなよ。
「見掛けはハタチ、中身はオバハン」の750fourに。
幾ら外観をメッキ再塗装してピカピカにしたところで
シートをハグったら本来のボロ状態が検分される。
そんなんでも100万以上の値が付いている。
しかも昔のバイクだから基本性能が低く重い、曲がらない、止まらないと三拍子揃っている。
見掛けも中身も更にオンボロの安物500fourに乗ってる俺が言うんだから間違いないw
今の技術で作られた高性能なZ750より当時の技術で作られた問題ありまくりな四本出しZ2の方がよっぽど欲しいわ
いくら遅くてオイル漏れようが
いくら遅くてオイル漏れようが
>>712
> 俺も会社売って西に逃れたい。
マジレスすると、同業者に投げ売りか清算だな。
債務保証を警戒され問題発生時は責任を負う契約を交わして、清算より２割くらいの借金で済んだ。
商工会と借入金のある金融機関に相談すべし。
> 俺も会社売って西に逃れたい。
マジレスすると、同業者に投げ売りか清算だな。
債務保証を警戒され問題発生時は責任を負う契約を交わして、清算より２割くらいの借金で済んだ。
商工会と借入金のある金融機関に相談すべし。
今月号のオートバイは別冊付録で全142ページもの
1909～2011年までの国産名車カタログがついてて凄いぞ！！
いつもよりやや高めの940円だけど。
でもこの別冊付録、ピンで本屋で見つけたら2500円でも即決
するほど中身が濃いよ。個人的には80～90年代のページが
かなり泣けました。
1909～2011年までの国産名車カタログがついてて凄いぞ！！
いつもよりやや高めの940円だけど。
でもこの別冊付録、ピンで本屋で見つけたら2500円でも即決
するほど中身が濃いよ。個人的には80～90年代のページが
かなり泣けました。
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:34:47.98 ID:lH3DQ/Ab
車は知らんが見栄でいいバイクに乗る奴はいない。乗りたいからそのバイクに乗るそれがバイク。
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:49:49.22 ID:OkyZBpnX
BMWとかハーレーは見栄が多そうだけどｗ
ホンダに乗ってるやつは選択に自信がない
>>716
1台のバイクを長く乗ればいいよ。
常に買い換えてるといつでも借金、＋維持費。
長く乗れば車体代払っちゃえば出費は維持費だけだ。
その状態で2台維持すれば車両に掛かる負担は半分になり、さらに
長期間維持出来る。まあガレージ無いと難しいが。
1台のバイクを長く乗ればいいよ。
常に買い換えてるといつでも借金、＋維持費。
長く乗れば車体代払っちゃえば出費は維持費だけだ。
その状態で2台維持すれば車両に掛かる負担は半分になり、さらに
長期間維持出来る。まあガレージ無いと難しいが。
ハーレーは女の子が乗るイメージがある
BMは無知で拘りの無いオヤジが乗る
BMは無知で拘りの無いオヤジが乗る
５年ぐらい乗って自爆して、飽きたという訳でもないが
もういいや、って感じで修理せずに廃車にした400刃
もう１０年目になるR1000k1
1回事故って、２回こけたけどそのたびに修理して
未だに乗ってる。飽きないなー。
こないだの箱根もめちゃくちゃ楽しかった。
もういいや、って感じで修理せずに廃車にした400刃
もう１０年目になるR1000k1
1回事故って、２回こけたけどそのたびに修理して
未だに乗ってる。飽きないなー。
こないだの箱根もめちゃくちゃ楽しかった。
>>723
途中からそうなったが初期は問題なかった
途中からそうなったが初期は問題なかった
KATANAのエンブレムっつーかロゴのせいで、
やいばという字を刀と思ってる人が多いみたいだ。
やいばという字を刀と思ってる人が多いみたいだ。
でも、色々乗ってみて初めて解ることもある。
バイク人生にとって決して無駄ではなかったはずだ。
バイク人生にとって決して無駄ではなかったはずだ。
過去20数年いろんなタイプのバイクに乗ったけど一番乗りやすい
って言うか一番肌に合っていたのはジャメリカンタイプだったなぁ。
ＧＮ125Ｅとビラーゴ250はホント良かった。
ジャンル的に見た目は今でも一番好きだけど駄目だったのはレプリカタイプ。
バイク人生初マシンのＮＳＲ250Ｒは運転がヘタな俺にはスルド過ぎる加速と
前傾過ぎるポジションが苦行の世界だったわ。
自分の限界を知って半年後にビラーゴ250に買い替えました。
たぶんあのまま見た目惚れに固執して所有し続けてたらバイク
そのものが嫌いになってた気がするなぁ・・・・・
って言うか一番肌に合っていたのはジャメリカンタイプだったなぁ。
ＧＮ125Ｅとビラーゴ250はホント良かった。
ジャンル的に見た目は今でも一番好きだけど駄目だったのはレプリカタイプ。
バイク人生初マシンのＮＳＲ250Ｒは運転がヘタな俺にはスルド過ぎる加速と
前傾過ぎるポジションが苦行の世界だったわ。
自分の限界を知って半年後にビラーゴ250に買い替えました。
たぶんあのまま見た目惚れに固執して所有し続けてたらバイク
そのものが嫌いになってた気がするなぁ・・・・・
実際問題SSは相当のナルシストか、ドMでないと乗ってられないよな。
そんな私は現役のSS乗りです。ええドMですとも。
そんな私は現役のSS乗りです。ええドMですとも。
SSの燃費悪くて熱い、ついでに速いエンジンは要らないけど
軽くてコンパクトなフレームは欲しい。
何でそういうバイクでないんだろ。
軽くてコンパクトなフレームは欲しい。
何でそういうバイクでないんだろ。
>>731
過去、そういうバイクは出るたびに不人気車になったから
過去、そういうバイクは出るたびに不人気車になったから
>>728
今のバイク楽しいけど、こんな要素が欲しいなー。
↓
それを満たしていると思われる車種はこれだ！買い換えるぞ！
↓
買ってみて条件は満たされたけど、こんな要素も欲しい。
↓
それを満たしていると思われる車種はこれだ！買い換えるぞ！
↓
思っていたのとは違ったな…やはり俺の理想は改造する事でしか得られないんだな。
↓
買った上に改造！走り面では不満無し！しかし実用面ではやや難あり。
↑
今ココ
確かに他車種に夢や幻想っつーか、悶々とした気持ちは抱かなくなった。
自分の乗り方に合っているバイクの方向性と言うか、自分自身がどういう要素を重要と感じる人間なのか分かってきたしね。
もう金無いし、今の心境だと何乗っても不満が出るだけだろうし、今のバイクに乗りながらゆっくり答えを出すよ。
ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ
今のバイク楽しいけど、こんな要素が欲しいなー。
↓
それを満たしていると思われる車種はこれだ！買い換えるぞ！
↓
買ってみて条件は満たされたけど、こんな要素も欲しい。
↓
それを満たしていると思われる車種はこれだ！買い換えるぞ！
↓
思っていたのとは違ったな…やはり俺の理想は改造する事でしか得られないんだな。
↓
買った上に改造！走り面では不満無し！しかし実用面ではやや難あり。
↑
今ココ
確かに他車種に夢や幻想っつーか、悶々とした気持ちは抱かなくなった。
自分の乗り方に合っているバイクの方向性と言うか、自分自身がどういう要素を重要と感じる人間なのか分かってきたしね。
もう金無いし、今の心境だと何乗っても不満が出るだけだろうし、今のバイクに乗りながらゆっくり答えを出すよ。
ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ
>>733
そうなんだよな。俺は80年代に各社からそこそこの数リリースされていた
４発ジャメリカンが今一番、現在の俺の嗜好にピッタリだと思うんだけど
新車じゃ全滅ジャンルだよな。
スズキのＧＮみたいなポジションでスーフォアエンジンなんて最高
なんだけどな。
だからってハイリスクな旧車には手をだしたくないし。
そうなんだよな。俺は80年代に各社からそこそこの数リリースされていた
４発ジャメリカンが今一番、現在の俺の嗜好にピッタリだと思うんだけど
新車じゃ全滅ジャンルだよな。
スズキのＧＮみたいなポジションでスーフォアエンジンなんて最高
なんだけどな。
だからってハイリスクな旧車には手をだしたくないし。
マグナ750に乗ってた。速かったけど、1年続かなかった。
重いうえに足回りが弱くて、曲がらないし止まらない。
ライディングポジションも押さえが利かず、積極的な操縦に向かない。
そういう車体に癖のない４気筒を積むと、とにかく退屈な乗り物になる。
憧れは憧れのまま、中華125でも乗ってたほうが幸せかもよ。
重いうえに足回りが弱くて、曲がらないし止まらない。
ライディングポジションも押さえが利かず、積極的な操縦に向かない。
そういう車体に癖のない４気筒を積むと、とにかく退屈な乗り物になる。
憧れは憧れのまま、中華125でも乗ってたほうが幸せかもよ。
憧れは憧れのままであえて乗らないのも味かもねｗ
マグナ750とＣＢＸ750ホライゾンあたりのライポジでエンジン
がジェイド250か400スーフォアなんてのが運転ヘタだけど
そこそこ走るエンジンで余裕もって走るのが好きな俺の
一番の理想型なんだけどな。
マグナ750とＣＢＸ750ホライゾンあたりのライポジでエンジン
がジェイド250か400スーフォアなんてのが運転ヘタだけど
そこそこ走るエンジンで余裕もって走るのが好きな俺の
一番の理想型なんだけどな。
CB750fourK0が俺の理想。
ゼファー900χが俺の妄想
W６５０RSが理想だな。W１でもW１SAでも無く、もちろん現行のW６５０～８００でも無い。
フロントがディスクブレーキの、いわゆるW３ってやつ。
何度か買うチャンスはあったんだけど、なんか買えなかったんだよね。
ただ、買ったら買ったで余りの思い入れの強さで、イメージと違うとか言ってすぐに
飽きるかもしれない。
憧れは憧れのままの方が良いかも。
フロントがディスクブレーキの、いわゆるW３ってやつ。
何度か買うチャンスはあったんだけど、なんか買えなかったんだよね。
ただ、買ったら買ったで余りの思い入れの強さで、イメージと違うとか言ってすぐに
飽きるかもしれない。
憧れは憧れのままの方が良いかも。
初めてマンコ見たときは確かにガッカリしたけどやっぱりセックスしちゃうわけで…
欲しいなら、憧れてるなら買うべきだ
欲しいなら、憧れてるなら買うべきだ
例えがビミョーなんだが..ww
確かにそうかもしれないね。
ただ、旧車は時間と手間がかかるからな。
今は無理だな。
ここは、キッパリと言い訳しておく。
確かにそうかもしれないね。
ただ、旧車は時間と手間がかかるからな。
今は無理だな。
ここは、キッパリと言い訳しておく。
>>742
第一に金がかかる
第一に金がかかる
まあ正直、Z2買えるとしてもゼファー750を買うよ俺は
本物よりも偽者の方が性能上だし
本物よりも偽者の方が性能上だし
ていうかゼファー750のシンプルな二本出しが寧ろ好きだ
いや～俺は4本出しのが好きだがな。
今からでもCBX1000で6本出しのが出たら更なりw
今からでもCBX1000で6本出しのが出たら更なりw
国内物のゼファー550欲しい
550のネイキッドに乗ったことある人いる？
550のネイキッドに乗ったことある人いる？
湘南純愛組の阿久津だっけか？鬼塚とのZ2同士のバイク勝負で
｢俺のZ2はゼファーのエンジン積んでハイカム入れてんだ！！｣
ってセリフあったけど一番肝心な心臓を否定するなら最初から
ゼファーに乗っておけよって思ったなｗ
足もフレームもゼファーの方が上なんだから積み替える意味が
わからん。
｢俺のZ2はゼファーのエンジン積んでハイカム入れてんだ！！｣
ってセリフあったけど一番肝心な心臓を否定するなら最初から
ゼファーに乗っておけよって思ったなｗ
足もフレームもゼファーの方が上なんだから積み替える意味が
わからん。
不良漫画に大マジメに突っ込み入れちゃうバイク乗りって…
それがバイク乗りｗ
751 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 07:51:52.43 ID:EU2tRDoP
２０数年前、免許取って初めて買ったのがRZ250でした。
このRZは、両手バナシをすると、右に曲がって行く、いわゆる事故車で結局、一年で手放しました。
当時は、自分の下手さ加減も手伝って（今も、下手ですが）ピーキーなくせに、出ないスピード、連れのVTには、ちぎられるし。すっかり、嫌になったのを覚えています。
そんなRZが、いまでは本当にビックリのプレミア価格。流行りってわからないものですね。
このRZは、両手バナシをすると、右に曲がって行く、いわゆる事故車で結局、一年で手放しました。
当時は、自分の下手さ加減も手伝って（今も、下手ですが）ピーキーなくせに、出ないスピード、連れのVTには、ちぎられるし。すっかり、嫌になったのを覚えています。
そんなRZが、いまでは本当にビックリのプレミア価格。流行りってわからないものですね。
20年に新車で買ったNSR80かなぁ
当時のまんま残ってる部品はクーラントのリザーブタンクくらいな気がする。
後は時代が時代だったからこかしてはフレーム曲げたり、エンジン焼き付かせたり。
当時のまんま残ってる部品はクーラントのリザーブタンクくらいな気がする。
後は時代が時代だったからこかしてはフレーム曲げたり、エンジン焼き付かせたり。
20年前だった
>>730
え？意味が判らない
走る曲がる止まる軽いでネガは燃費と夏場の発熱ぐらい。
見た目が気に食わないなら単色か黒でも買っとけって話でしょ。
SSで何がドM?
走らない、曲がらない止まらない、くそ重いの好き好んで乗ってる方が
よっぽどドMだと思うけど
え？意味が判らない
走る曲がる止まる軽いでネガは燃費と夏場の発熱ぐらい。
見た目が気に食わないなら単色か黒でも買っとけって話でしょ。
SSで何がドM?
走らない、曲がらない止まらない、くそ重いの好き好んで乗ってる方が
よっぽどドMだと思うけど
まあ普通SS乗るのはナルシストやドMだからじゃないだろうが。
>>754はなんでそんなに食いついてるんだ？
ナルシストやドMというのが気に入らないで怒ってるんだとしたら、
自虐のつもりで言った>>730には悲劇だよな。ｗ
>>754はなんでそんなに食いついてるんだ？
ナルシストやドMというのが気に入らないで怒ってるんだとしたら、
自虐のつもりで言った>>730には悲劇だよな。ｗ
>>756
>>754は↓↓なんだから仕方ない
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ SSは俺のモビルスーツでありますっ！
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ 只今より出撃！！
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::| |::::::|
>>754は↓↓なんだから仕方ない
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ SSは俺のモビルスーツでありますっ！
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ 只今より出撃！！
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
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おまえらこそなんでそんなに食いつくのか理解できんな
自分のバイクが走らない、曲がらない、止まらない、糞重いと言われたのが気に食わなかったのか？
したらすまんな。謝る
自分のバイクが走らない、曲がらない、止まらない、糞重いと言われたのが気に食わなかったのか？
したらすまんな。謝る
ええー…最初にガッツリ食いついて顔真っ赤にしてた人にそんなこと言われても…
そんなにがっつりと食いついた気はないんだがな
そうか。したら色々とすまん
そうか。したら色々とすまん
761 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 15:19:52.78 ID:H/uPU35k
あれ？ミスった
まあいいや
まあいいや
確かにSSノリはナルシストかもしれんがMという例えはあたってないな。
>>730に取ってよっぽど合ってないとういのはわかるけど。
>>730に取ってよっぽど合ってないとういのはわかるけど。
顔真っ赤にしたお魚が居ると聞いて
世間からしたらバイク乗ってる事自体Mだろ
>>765が真理
世間はバイクがつらいなんて知らん
ｍが悪ならそうかなと思う
ｍが悪ならそうかなと思う
というより世間はバイクに興味無いのがほとんどだろな
街でバイク見て「わぁーかっけー俺も乗りてー」って思わない男は多分キンタマ付いてない
でもそっちが多数派なんだろうけどね
オレはマイナー好きなんでむしろ好都合だけど
オレはマイナー好きなんでむしろ好都合だけど
アメリカの映画やドラマは現在でもバイクをカッコいいスパイスとして使ってるけどね。
まぁアメリカでは完全にバイクは趣味の物で通勤とかですり抜けガンガンやったり
負のイメージはあまりないからバイクもそれ程悪者ではないのだろう。
まぁアメリカでは完全にバイクは趣味の物で通勤とかですり抜けガンガンやったり
負のイメージはあまりないからバイクもそれ程悪者ではないのだろう。
これも糞ダサイカスタムのアホ珍走のせいだ
フルノーマルで走ってんならまだしもあんなカウルとシートと旗でカッコいいはずがねえ
そりゃあ３ナイ運動もすんなり受け入れられるわけだ
フルノーマルで走ってんならまだしもあんなカウルとシートと旗でカッコいいはずがねえ
そりゃあ３ナイ運動もすんなり受け入れられるわけだ
高校時代のママちゃりは今でも現役だ！
ママチャリもチョッパーにしてたなぁ
してたのか！？ｗｗ
778 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 08:42:10.36 ID:sv/gML9Y
ださ
おまえ･･･イージーライダー見とけ
780 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 10:00:43.22 ID:jcuQcypV
GSX1400が一年くらいしかもたんかった。
CB1300も直ぐに降りる人が多いとはきいてたけど、
要はリッター直４って、殆どの場面ではフツーの乗用車をフツーに運転してる時みたいな、ただただ楽でフラットな運転フィーリングを強要されるんだよな。
ドバッと加速する場面なんて少ししかないし、特に水冷は音からもオートバイらしさが感じられない。
同じ直４でも空冷400のXJR400Rは乗っててすごく楽しかったし、長続きした。
CB1300も直ぐに降りる人が多いとはきいてたけど、
要はリッター直４って、殆どの場面ではフツーの乗用車をフツーに運転してる時みたいな、ただただ楽でフラットな運転フィーリングを強要されるんだよな。
ドバッと加速する場面なんて少ししかないし、特に水冷は音からもオートバイらしさが感じられない。
同じ直４でも空冷400のXJR400Rは乗っててすごく楽しかったし、長続きした。
俺は
水冷リッター4発…つまんね→空冷リッター4発…つまんね→
水冷リッターV2…つまんね→空冷リッターV2…糞遅くてつまんね→
水冷リッター4発…最高じゃん（今ここ）
水冷リッター4発…つまんね→空冷リッター4発…つまんね→
水冷リッターV2…つまんね→空冷リッターV2…糞遅くてつまんね→
水冷リッター4発…最高じゃん（今ここ）
782 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 12:13:43.54 ID:jcuQcypV
783 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 12:20:54.31 ID:x1zAn1tJ
CB400SF ８ヵ月
不満は特になかったが飽きた
不満は特になかったが飽きた
バイク向かないんじゃね？
785 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 12:50:17.37 ID:+eP4VhOK
CB750F４年、
このごろパワーが欲しくなってきた!!何に乗り換えるべか？
このごろパワーが欲しくなってきた!!何に乗り換えるべか？
786 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 12:53:55.36 ID:fpGtIUCI
ＺＲＸ１２００Ｒ
カウル付のツアラーを諦めた妥協の産物だったが
使いやすさや相性の良さで四年め距離40000キロに突入。
カウル付のツアラーを諦めた妥協の産物だったが
使いやすさや相性の良さで四年め距離40000キロに突入。
自分の見る目の無さに嫌気がさして
手放すことが多いなぁ。
これしかない！って思って買っても
フィーリングが合わなかったり、
中古だと、思いの外程度が悪かったり…
バイクに苛立ち、自分に苛立ち。
そんな自分ですが、今乗ってるBMWは
長続きって言うか、一回もらい事故に遭って全損して、また同じの買いました。
他社メーカー車や他車種を
色々試乗したんですが
同じ車種がいいと言う結論になりました。
手放すことが多いなぁ。
これしかない！って思って買っても
フィーリングが合わなかったり、
中古だと、思いの外程度が悪かったり…
バイクに苛立ち、自分に苛立ち。
そんな自分ですが、今乗ってるBMWは
長続きって言うか、一回もらい事故に遭って全損して、また同じの買いました。
他社メーカー車や他車種を
色々試乗したんですが
同じ車種がいいと言う結論になりました。
788 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 13:28:55.82 ID:jcuQcypV
毎回「自分が求めるバイクとは」とか御託を並べながら次々乗り換えてると、
バイクライフの悲しい末路が待っているぞ。
ttp://oranging.exblog.jp/7531824/
最後は苦しい言い訳の羅列と化す投稿、金にも行き詰り信用とビジターを全て失うハメに。
バイクライフの悲しい末路が待っているぞ。
ttp://oranging.exblog.jp/7531824/
最後は苦しい言い訳の羅列と化す投稿、金にも行き詰り信用とビジターを全て失うハメに。
789 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 13:59:24.89 ID:2vjEJp3s
>>788
このブログ知ってる…
乗り換え前後の言い訳がだんだん長くなってくのがキモ面白いｗｗ
最後は行き詰まって前触れなく突然ニンジャに変わってて爆笑したｗ
今は過去を捨てて新規一転バイクのみ別ブログで書いてるみたいね。
このブログ知ってる…
乗り換え前後の言い訳がだんだん長くなってくのがキモ面白いｗｗ
最後は行き詰まって前触れなく突然ニンジャに変わってて爆笑したｗ
今は過去を捨てて新規一転バイクのみ別ブログで書いてるみたいね。
>>788
>>789
簡単だよこのブログ主さんは「買う行為が好き」な人だよ
世間体を考えていい訳を羅列するだけ
いろんなバイクに乗りたいとか、自分に合うバイクバイク探しで
なくて
買った瞬間が満足の頂点な人なんだよ
別次元の別生物だよ思ったほうがいいよ
>>789
簡単だよこのブログ主さんは「買う行為が好き」な人だよ
世間体を考えていい訳を羅列するだけ
いろんなバイクに乗りたいとか、自分に合うバイクバイク探しで
なくて
買った瞬間が満足の頂点な人なんだよ
別次元の別生物だよ思ったほうがいいよ
俺も車歴18台中満足したのは4台という買い物下手だから次々に買い換える心理はわかる。
でもある程度経験を積むと自分が本当に欲しいバイクが見えてくると思うがな。
しかし、買うことが目的なら永久にエンドレスだな。
でもある程度経験を積むと自分が本当に欲しいバイクが見えてくると思うがな。
しかし、買うことが目的なら永久にエンドレスだな。
792 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 15:51:53.86 ID:jcuQcypV
↓この３年間で買ったバイク（の一部）↓
現在Ninja250とフォルツァを運転中。
http://oranging.exblog.jp/7148956/
http://oranging.exblog.jp/7548113/
http://oranging.exblog.jp/8221960/
http://oranging.exblog.jp/8649356/
http://oranging.exblog.jp/10017369/
http://oranging.exblog.jp/11443441/
http://oranging.exblog.jp/11789550/
http://oranging.exblog.jp/12396505/
http://oranging.exblog.jp/13680086/
http://oranging.exblog.jp/14648376/
>>790
人それぞれだが本人も自己嫌悪らしい。病気？
欲望の螺旋にハマらないよう気をつけたいと思えるブログなんで有難い。
現在Ninja250とフォルツァを運転中。
http://oranging.exblog.jp/7148956/
http://oranging.exblog.jp/7548113/
http://oranging.exblog.jp/8221960/
http://oranging.exblog.jp/8649356/
http://oranging.exblog.jp/10017369/
http://oranging.exblog.jp/11443441/
http://oranging.exblog.jp/11789550/
http://oranging.exblog.jp/12396505/
http://oranging.exblog.jp/13680086/
http://oranging.exblog.jp/14648376/
>>790
人それぞれだが本人も自己嫌悪らしい。病気？
欲望の螺旋にハマらないよう気をつけたいと思えるブログなんで有難い。
>>788を調べたわけじゃないが
依存症の兆候はおおいにあるな
女性なんかだと、洋服とかバッグを果てしなく買い続ける
ちなみにタイガーウッズはセックス依存症ｗ
これはれっきとした病気なんで専門医に見てもらったほうがよい
依存症の兆候はおおいにあるな
女性なんかだと、洋服とかバッグを果てしなく買い続ける
ちなみにタイガーウッズはセックス依存症ｗ
これはれっきとした病気なんで専門医に見てもらったほうがよい
794 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:08:53.27 ID:2vjEJp3s
このブロガーCB750の前にもCB400SSと4フォアを乗り継いでたよな。
正にバイク板のタイガーウッズだろｗ
正にバイク板のタイガーウッズだろｗ
795 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:48:28.38 ID:sv/gML9Y
え？変態で依存症なの？
みんなきっといいのにめぐり合えるよ
トランザルプ400v
5年間で18万km、同型車種を買い増し3年間で6万km。
初代はエンジン死亡により外装用の部品取り。
古いマイナー車に惚れ込むと部品確保が大変ですw
5年間で18万km、同型車種を買い増し3年間で6万km。
初代はエンジン死亡により外装用の部品取り。
古いマイナー車に惚れ込むと部品確保が大変ですw
>>792
この人のブログは
みんなから注目されたいのもあってブログネタのため
次から次へと乗り換える節もあるね・・・。
こんな反面教師にしかならんもの読むなら
「ちょこっとツーリング」というブログの方が
いいかな。
この人も結構乗りかえるけど
その過程、苦悩、心境の変化とか赤裸々に
書いてくれる
自分は共感している。
この人のブログは
みんなから注目されたいのもあってブログネタのため
次から次へと乗り換える節もあるね・・・。
こんな反面教師にしかならんもの読むなら
「ちょこっとツーリング」というブログの方が
いいかな。
この人も結構乗りかえるけど
その過程、苦悩、心境の変化とか赤裸々に
書いてくれる
自分は共感している。
絶対に満足することのない理想を永久に追い続けるんだろう
オレも身につまされる
ローンが終わって一通りカスタムが終わる頃になると
急に他のバイクが気になる
買ったバイクの車検通したことが殆ど無いよ
飽きる飽きないは乗り手の性格なんじゃないかと思う
モノを大事にする人は買ったバイクをいつまでもずっと大事そうに、いつも嬉しそうに乗り続けてるよね
オレもいい加減自重しないと・・・
ローンが終わって一通りカスタムが終わる頃になると
急に他のバイクが気になる
買ったバイクの車検通したことが殆ど無いよ
飽きる飽きないは乗り手の性格なんじゃないかと思う
モノを大事にする人は買ったバイクをいつまでもずっと大事そうに、いつも嬉しそうに乗り続けてるよね
オレもいい加減自重しないと・・・
802 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:43:52.40 ID:fpGtIUCI
でもさ、乗り換えられる余裕があるなら
どんどん乗り換えればいいと思う。
ブログ主には共感できないし
言い訳なんて読みたくないけどね。
正直な話忍者２５０はベテランが買っても飽きて手放すのはミエミエだと思うけどね。
どんどん乗り換えればいいと思う。
ブログ主には共感できないし
言い訳なんて読みたくないけどね。
正直な話忍者２５０はベテランが買っても飽きて手放すのはミエミエだと思うけどね。
803 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:45:32.89 ID:jcuQcypV
804 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:59:37.36 ID:fpGtIUCI
ちょこっとツーリングは
たしかに面白いですね。元々四国にすんでいてビッグスクーターで各地をツーリングしていたけど
地元の林道走るためにオフ車買った矢先に
大都会に転勤、苦悩の日々を楽しくバイクに乗る
ブログ主の魚さんに共感が持てます。
現在は新ＣＢＲ250に乗り換えて
とおくまでツーリングしていますね。
たしかに面白いですね。元々四国にすんでいてビッグスクーターで各地をツーリングしていたけど
地元の林道走るためにオフ車買った矢先に
大都会に転勤、苦悩の日々を楽しくバイクに乗る
ブログ主の魚さんに共感が持てます。
現在は新ＣＢＲ250に乗り換えて
とおくまでツーリングしていますね。
805 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:31:09.77 ID:2vjEJp3s
>>802
んだ。そういうスタンスなら別にいいのにな。
アレはマジで単なる浮気症なんだろうけど。一応毎回本気だからいちいち自慢ありきのバイク論を展開するし。
んで、次欲しくなるとその整合性やら世間体保つためにまたガタガタ中身のないことふかして深みにハマる。
要は強い自己顕示欲に自ら押しつぶされて自滅した感じ。
んだ。そういうスタンスなら別にいいのにな。
アレはマジで単なる浮気症なんだろうけど。一応毎回本気だからいちいち自慢ありきのバイク論を展開するし。
んで、次欲しくなるとその整合性やら世間体保つためにまたガタガタ中身のないことふかして深みにハマる。
要は強い自己顕示欲に自ら押しつぶされて自滅した感じ。
原付
>>788
俺もここ見たことあるけど、面白いね。
しかし育児資金貯めるので大型降ります→FTRを新車購入
→１回バイク乗るたび100円貯金スタート…って、えっ？100円？
失業中らしいが大丈夫なのかこの人？
俺もここ見たことあるけど、面白いね。
しかし育児資金貯めるので大型降ります→FTRを新車購入
→１回バイク乗るたび100円貯金スタート…って、えっ？100円？
失業中らしいが大丈夫なのかこの人？
>>802
それと
ブログをちゃんと読んだけど
病み上がりとか書いてあったからどんな病気かと
思ったらアレだし
職を失ったようだけど、就いていた職も不安定な
へんな職だし
文面にはどこか人間性が軽いのではないかと思われる節も
観られる。
コメントを寄せる知人らもネタとして彼と接触している
感じでどこかで彼をあざ笑っている感じ。Ｗ
みんな大人だなあと思う。
それと
ブログをちゃんと読んだけど
病み上がりとか書いてあったからどんな病気かと
思ったらアレだし
職を失ったようだけど、就いていた職も不安定な
へんな職だし
文面にはどこか人間性が軽いのではないかと思われる節も
観られる。
コメントを寄せる知人らもネタとして彼と接触している
感じでどこかで彼をあざ笑っている感じ。Ｗ
みんな大人だなあと思う。
809 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:01:14.67 ID:fpGtIUCI
ブログの人、いろいろと通なバイクを買うけど
新車納車同時にカスタムまで完了している。
これ、飽きないかな？
不満箇所改善箇所をカスタムする自分には
考えられない。
新車納車同時にカスタムまで完了している。
これ、飽きないかな？
不満箇所改善箇所をカスタムする自分には
考えられない。
バカだなオマエら、、、
現実を見つめて生きて一体ナニか楽しいと言うんだ？
金や株なんてタダの紙切れだがコレを大量に持ってれば「夢」という幻想を
与えてくれる。
バイクに乗るコトに飽きるのはイイ。
別な楽しみが有れば、、、
が他に何もなければ残りの人生も辛いだけの余生だ。
「バイクは楽しい」と思える内が華だよ。
現実を見つめて生きて一体ナニか楽しいと言うんだ？
金や株なんてタダの紙切れだがコレを大量に持ってれば「夢」という幻想を
与えてくれる。
バイクに乗るコトに飽きるのはイイ。
別な楽しみが有れば、、、
が他に何もなければ残りの人生も辛いだけの余生だ。
「バイクは楽しい」と思える内が華だよ。
長続きしてるバイク
リード
秋田バイク
ハーレー
重すぎ
リード
秋田バイク
ハーレー
重すぎ
酒と女と釣りがあるからバイクが楽しめるのさ
>>810
あ、心配しなくていいよ。
みんな、バイクは楽しみの中のひとつにすぎない。
自分は、バイクで「ツーリング」をすることが楽しい。
それこそ、家で酒飲みながらツーリングマップルみて
コース練るのも好きなんだよ。
あ、心配しなくていいよ。
みんな、バイクは楽しみの中のひとつにすぎない。
自分は、バイクで「ツーリング」をすることが楽しい。
それこそ、家で酒飲みながらツーリングマップルみて
コース練るのも好きなんだよ。
俺は行き当たりばったり
訳も無くいきなり曲がってみたりすることもよくある
そして行き止まりとか・・
訳も無くいきなり曲がってみたりすることもよくある
そして行き止まりとか・・
オンナとバイクはあまり関係ないな
やっぱオンナと遊ぶ時はクルマ
やっぱオンナと遊ぶ時はクルマ
816 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:13:12.45 ID:fpGtIUCI
自分はバイクも好きだけど
家で鉄道模型をやったり
市民マラソン参加したりするよ。
家で鉄道模型をやったり
市民マラソン参加したりするよ。
じゃ、俺なんかアニメみたりオナニーしたりするぞ
長続きと言うか、最後の２年を俺の手元で終わらせる予定のHiup-R
今でも動くことは動くが、いたるところにガタが来ててもう公道じゃ乗れない
弾数の少なくなった２st原チャだからオーバーホールするのも手だろうけど…
今でも動くことは動くが、いたるところにガタが来ててもう公道じゃ乗れない
弾数の少なくなった２st原チャだからオーバーホールするのも手だろうけど…
あんまり
「バイクで走ること・・それは俺の生きる証だあああああっ！」
みたいな人は実際は居ないと思う。
「バイクで走ること・・それは俺の生きる証だあああああっ！」
みたいな人は実際は居ないと思う。
下戸で釣りも興味なくて魔法使い一直線の俺に謝れ
・・・謝れ(｀；ω；´)
・・・謝れ(｀；ω；´)
>>820
入門モデルでもいいからデジタル1眼レフカメラ買うといいかも
全く写真に興味の無かった俺だが、何となく手を出してどっぷりハマった
なにより、バイクとの相性がいい
撮った写真で気に入った物はPCの壁紙にすることも
酒は呑めるが飲み会程度でしか飲まんし釣りも人生で1~2回しかした事が無いな
入門モデルでもいいからデジタル1眼レフカメラ買うといいかも
全く写真に興味の無かった俺だが、何となく手を出してどっぷりハマった
なにより、バイクとの相性がいい
撮った写真で気に入った物はPCの壁紙にすることも
酒は呑めるが飲み会程度でしか飲まんし釣りも人生で1~2回しかした事が無いな
俺も40Dだかd40だかを持っている、キャノンのやつ
826 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:31:17.91 ID:jcuQcypV
今日思ったんだけど、カスタムが楽しみでバイク乗ってる人って、一通りカスタム終わるとそこで終わりなんじゃない？
当然だけど新しいキャンパスが必要になる訳だし。
それは別に全然いいんだけど、走ることメインの一般的なバイクライフを前提としていうところの
「すぐ飽きたバイク」って括りとはまた違う気がするよな。
当然だけど新しいキャンパスが必要になる訳だし。
それは別に全然いいんだけど、走ることメインの一般的なバイクライフを前提としていうところの
「すぐ飽きたバイク」って括りとはまた違う気がするよな。
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:32:59.20 ID:fpGtIUCI
バイクは買った後
他の趣味のための移動手段になると
付き合いが長くなりますね。
来年車の買い替えが迫っている。
車は実用的なスス゛キソリオを買う予定です。
他の趣味のための移動手段になると
付き合いが長くなりますね。
来年車の買い替えが迫っている。
車は実用的なスス゛キソリオを買う予定です。
車なんて17万キロ越えてなお買い替える気なし
欲しい車もないし
欲しい車もないし
すぐ飽きたバイク
250マルチ
長続きしたばいく
大型ツイン、シングル
オフ車
250マルチ
長続きしたばいく
大型ツイン、シングル
オフ車
831 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:40:04.91 ID:jcuQcypV
832 ：826：2011/06/04(土) 21:42:24.24 ID:jcuQcypV
つまり納車時完成のブログ主がアレであってね・・・。
ブログ主のは買うことが頂点、その後の愚痴を書き
周囲に聞いてもらいたいのがセットな人間なのです。
ネタ人間で大人の付き合いで接するか
直球で、こんなモン認めないぞーするかー
ってとこで自分は後者だったりする。
人は人でいいんだけどね、ネットで紹介されると
意見しちゃう ごめんね
ブログ主のは買うことが頂点、その後の愚痴を書き
周囲に聞いてもらいたいのがセットな人間なのです。
ネタ人間で大人の付き合いで接するか
直球で、こんなモン認めないぞーするかー
ってとこで自分は後者だったりする。
人は人でいいんだけどね、ネットで紹介されると
意見しちゃう ごめんね
でも１台を乗り尽くす方が稀なんじゃないの？
http://www.bunbun.com/bike/bikebase/bikebase.cgi
こういう人もいる。
自分も金回りのいいときは新車を３ヶ月で乗り換えたりしてた。
いろんなバイクに乗りたいというのは多くのバイク乗りの本音でしょ。
http://www.bunbun.com/bike/bikebase/bikebase.cgi
こういう人もいる。
自分も金回りのいいときは新車を３ヶ月で乗り換えたりしてた。
いろんなバイクに乗りたいというのは多くのバイク乗りの本音でしょ。
836 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:52:04.81 ID:2vjEJp3s
一家＆自転車含めてとはいえ92台は凄い！
自分は一途なバイクライフが好きなんだけど、色々乗り継ぎたい人がいてもいいんじゃないの？
自分でも止めらんないとかじゃなければ。
自分は一途なバイクライフが好きなんだけど、色々乗り継ぎたい人がいてもいいんじゃないの？
自分でも止めらんないとかじゃなければ。
>>835
んだね。
別に最初から手放すこと前提で買うわけじゃなくて
長く乗るつもりで買うけど、一度浮気心が起きるともうダメなんだよね。
新車で2千キロ乗ったらつまらなくなっちゃうバイクすらある。
今は「自分にはコレ」ってのが見つかったのでその2台だけ手元に置いてるけど、
振り返ればファミリー向けの中古マンションがキャッシュで買えるくらいは
バイク購入費として消えてった。
電気製品や時計やカメラなんかも50万くらいまでなら何も考えずに
買っちゃうじゃない。道楽って無駄が多くてもしょうがないよね。
ただ、この数年バイクだけじゃなくて物欲そのものが減退してしまって
いいことだと思う反面、寂しい気持ちもある。まだ四十なのに。
昔より給料（というかボーナスか）が減って金ぶりも悪いから助かるけどさ。
んだね。
別に最初から手放すこと前提で買うわけじゃなくて
長く乗るつもりで買うけど、一度浮気心が起きるともうダメなんだよね。
新車で2千キロ乗ったらつまらなくなっちゃうバイクすらある。
今は「自分にはコレ」ってのが見つかったのでその2台だけ手元に置いてるけど、
振り返ればファミリー向けの中古マンションがキャッシュで買えるくらいは
バイク購入費として消えてった。
電気製品や時計やカメラなんかも50万くらいまでなら何も考えずに
買っちゃうじゃない。道楽って無駄が多くてもしょうがないよね。
ただ、この数年バイクだけじゃなくて物欲そのものが減退してしまって
いいことだと思う反面、寂しい気持ちもある。まだ四十なのに。
昔より給料（というかボーナスか）が減って金ぶりも悪いから助かるけどさ。
ゼファー７５０が1台目。４年乗ってるけど乗り換えは
考えてなす。ツーリング用。
ちょうど良いさじ加減。
考えてなす。ツーリング用。
ちょうど良いさじ加減。
839 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:36:50.85 ID:jcuQcypV
アドレス１１０を買って１３年になりますよ。
まもなく５万キロ
いままでの整備費用は新車２台分ですｗ
まもなく５万キロ
いままでの整備費用は新車２台分ですｗ
何もかもバイク屋任せだと維持費も高くつくわな
41号
ただいま族が爆走中
ただいま族が爆走中
843 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:22:26.13 ID:jex8WgMi
844 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:32:52.43 ID:JNAAG3IB
しかし、あれだよな。
今、関東とか東北で、バイク乗ってるやつって、チャレンジャーだよな。
放射性物質とか怖くねえのかな？
バカなの？
今、関東とか東北で、バイク乗ってるやつって、チャレンジャーだよな。
放射性物質とか怖くねえのかな？
バカなの？
コケ跡ついてたりすんのかね？
BMWのGSなんてコケてない中古は見たことない。
BMWのGSなんてコケてない中古は見たことない。
ホンダの試乗会行くとCB1300は確実に立ちゴケして一時走行不能になるのがデフォ
普通のオッサンにとって車両重量250キロ以上の大型を常用するのはキツイ罠
俺の知り合いにもバンディット1250とアドレス125持っててアドレスしか乗ってない人居るし
普通のオッサンにとって車両重量250キロ以上の大型を常用するのはキツイ罠
俺の知り合いにもバンディット1250とアドレス125持っててアドレスしか乗ってない人居るし
848 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:05:39.09 ID:jex8WgMi
>>845
ただ重くて金のかかる鈍牛っていうか、そのうち存在すら心の負担になる。
CB1300でツーリングとか何の作業だって思えてくるから。牛の散歩？
俺は慣らし終って暫くくらいから早くも飽き始めて、半年で全く乗らなくなった。
ただ重くて金のかかる鈍牛っていうか、そのうち存在すら心の負担になる。
CB1300でツーリングとか何の作業だって思えてくるから。牛の散歩？
俺は慣らし終って暫くくらいから早くも飽き始めて、半年で全く乗らなくなった。
そんなＣＢ1300に装飾品ゴテゴテつけて低速走行したり曲乗りよろしくのＵターンしたりする職業ライダーはスゴイナァと思いました。
飽きやすいといわれてた250マルチでも大型ツインと組み合わせたり、
単発と組み合わせたらなかなか面白いバイクライフになったのかなと思う。
一見飽きやすいけどもやはり魅力のあるバイクもあるわけで、他のバイクとの
組み合わせによりその飽きを多少防げるかなと。
単発と組み合わせたらなかなか面白いバイクライフになったのかなと思う。
一見飽きやすいけどもやはり魅力のあるバイクもあるわけで、他のバイクとの
組み合わせによりその飽きを多少防げるかなと。
新車で買える250クラスが酷すぎるから中古に走るんだよな
CBR250Rとかエンジンかけただけで萎えた
CBR250Rとかエンジンかけただけで萎えた
852 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:22:38.40 ID:jex8WgMi
まぁ実際走ってるときは鈍牛じゃないんだけどね、取り回し時の重さって結構大事よ。
853 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:26:44.03 ID:jex8WgMi
オージーだったはず
金色ホイールのXR250モタをたまたまバイク屋の前を通った時に見て一目惚れ
それまではバイクに全く興味無かったがそれから中型取って買って4年半
大型も取ったが一向に飽きる気配は無い
それまではバイクに全く興味無かったがそれから中型取って買って4年半
大型も取ったが一向に飽きる気配は無い
858 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 09:13:48.68 ID:jex8WgMi
やっぱ一目惚れバイクは強よいよな。
俺も初めて見た瞬間惚れたバイクは壊れるまで８年乗って飽きなかった。
購入候補に挙がってから好きになるバイクは、心底惚れるのに共に過ごす年月が必要だ。
俺も初めて見た瞬間惚れたバイクは壊れるまで８年乗って飽きなかった。
購入候補に挙がってから好きになるバイクは、心底惚れるのに共に過ごす年月が必要だ。
大型は取り回しのめんどくささに対応できるかどうかで所有期間が変わる印象がある
俺の周辺でCB1300買った3人は全員1年以内に降りた
俺の周辺でCB1300買った3人は全員1年以内に降りた
やはり、自分の身の丈にあったバイクというのはあるな
個人的には少し背伸び位が趣味の乗り物としてはいいバランスと思う
個人的には少し背伸び位が趣味の乗り物としてはいいバランスと思う
861 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 10:39:44.33 ID:jex8WgMi
①取り回しの重さがストレス
②パワーを使いきれないストレス
③楽過ぎて刺激がない
④高価なので盗難や傷などにやたら気を使うストレス
⑤タイヤのヘリがやたら早い＆タイヤがやたら高いなど維持費がパネェ
↓
重いしつまらないしバイク乗らなくなる
↓
軽くてガンガン使える道具バイクに憧れるようになる
↓
新しいバイクを考えだすとますます売却が現実的に。
↓
車検もあるし高く売れるうちに売ろう！
↓
走行距離の少ない中古CB1300の完成
②パワーを使いきれないストレス
③楽過ぎて刺激がない
④高価なので盗難や傷などにやたら気を使うストレス
⑤タイヤのヘリがやたら早い＆タイヤがやたら高いなど維持費がパネェ
↓
重いしつまらないしバイク乗らなくなる
↓
軽くてガンガン使える道具バイクに憧れるようになる
↓
新しいバイクを考えだすとますます売却が現実的に。
↓
車検もあるし高く売れるうちに売ろう！
↓
走行距離の少ない中古CB1300の完成
どうせ趣味バイクの稼動なんて月2，3回なんだからCBみたいに重くてもどうってことないと思うがな。
そもそも出不精な人なんじゃないの？
そもそも出不精な人なんじゃないの？
月に何回かしかツーリングできない
↓
大型だから遠出楽だね
↓
片道300キロ以上のロングツーリング
↓
実は気付かないところで疲労蓄積
↓
休憩で立ちゴケ
↓
心が離れる
↓
大型だから遠出楽だね
↓
片道300キロ以上のロングツーリング
↓
実は気付かないところで疲労蓄積
↓
休憩で立ちゴケ
↓
心が離れる
864 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 10:55:16.77 ID:M1i5IUzP
GB250クラブマンを二台乗り継いでる。ノートンの新車かっこいいけど、別にGBに不満ないし これからもずっとGBだね。車重129㌔に30psツインカムの単気筒エンジンとスリムでオーソドックスなルックス◎
何気にBMWのGSとかのヘビー級アルプスローダーって長く乗ってる人多い気がする。
どこでも見かけるほど乗ってる人多いくせに、あまり中古市場で見かけない。
どこでも見かけるほど乗ってる人多いくせに、あまり中古市場で見かけない。
866 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 11:22:46.79 ID:jex8WgMi
オフ車みたいに多少の傷もカッコよさになるバイクって長く乗れそう。
寧ろ傷つく度に愛着も増すっていうか。
寧ろ傷つく度に愛着も増すっていうか。
>>865
GSは売れてることもあって中古のタマはけっこう出回るけどな。
新しめのBMW全般に言えることだけど、基本的に正規ディーラーで
買うものだし売るときもだいたいの人は正規ディーラーに手放す。
（BMWはBMWに乗り換える人多いしね）
だからバロンや日本車メインの店では、中古はあまり見ないだろうね。
GSはカタチとかイメージに惹かれて一台目のBMWとして買う人も多いけど
挫折して降りる人も多いんだな、これが。170cmない人に顕著だね。
GSは売れてることもあって中古のタマはけっこう出回るけどな。
新しめのBMW全般に言えることだけど、基本的に正規ディーラーで
買うものだし売るときもだいたいの人は正規ディーラーに手放す。
（BMWはBMWに乗り換える人多いしね）
だからバロンや日本車メインの店では、中古はあまり見ないだろうね。
GSはカタチとかイメージに惹かれて一台目のBMWとして買う人も多いけど
挫折して降りる人も多いんだな、これが。170cmない人に顕著だね。
CBとかＢＭＷで挫折した人って
カワサキのＷ６５０，８００とかに行く人が多いね
カワサキのＷ６５０，８００とかに行く人が多いね
>>868
最近のカワサキは冴えてるよね
最近のカワサキは冴えてるよね
871 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 12:40:12.38 ID:jex8WgMi
250～400ccのハイパワー競争が、排気量拡大にシフトしてリッターバイク全盛期へ。
そういった、より早く・強く・大きく・楽に、みたいな流れだったのが、今は「味」みたいなもんに変わってきてる気がする。
WにせよNinjaにせよ二気筒だしさ。
そういった、より早く・強く・大きく・楽に、みたいな流れだったのが、今は「味」みたいなもんに変わってきてる気がする。
WにせよNinjaにせよ二気筒だしさ。
873 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 13:47:13.67 ID:ED9Fd/Kc
ふと思ったんだが 同じ車種の乗り換え続けている人いる？
バイクを変える度にパーツを移植しながら進化させている
もとい段々 変態度上げてる人 手をあげてちょ。
バイクを変える度にパーツを移植しながら進化させている
もとい段々 変態度上げてる人 手をあげてちょ。
874 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 13:53:54.47 ID:mb9susri
W6は初の2台目。
乗れば乗るほど代わりを見つけられなくなった。
乗れば乗るほど代わりを見つけられなくなった。
むかし俺の知ってる人で視線恐怖症から電車に乗ることが出来ず
趣味的な興味は全然ないけど軽快に都心のオタショップ巡りが
できる足としてバイクに乗ってる人いたわ。
その人、年間５万キロくらい走るらしくバリオスの
乗り潰す→買い換える を３台繰り返してたわ。
よっぽど乗りやすかったんだろうな。
趣味的な興味は全然ないけど軽快に都心のオタショップ巡りが
できる足としてバイクに乗ってる人いたわ。
その人、年間５万キロくらい走るらしくバリオスの
乗り潰す→買い換える を３台繰り返してたわ。
よっぽど乗りやすかったんだろうな。
その使い方で５万は嘘だろ
オリのユニは大学生みたいやな
ダサイわ
ダサイわ
ミスった誤爆
880 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:07:37.66 ID:fS/9ZFax
次は
カワサキ四気筒１２００は止めてＷ８００かアルプスローダーのどちらかに考える
カワサキ四気筒１２００は止めてＷ８００かアルプスローダーのどちらかに考える
881 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:58:07.85 ID:L8ajtsq7
すぐ飽きたバイク＝大型
長続きしてるバイク＝原付二種
長続きしてるバイク＝原付二種
>>881
それは単に、君がバイク乗り、つまりバイク遊びをして面白いと感じる人
じゃなかっただけのことだろう。
原二って実用品だしね。
グルメだった奴が味にこだわらなくなっても物は食うのと同じ。
どのジャンルでもありがちなこと。
俺にとってはロードレーサー（自転車）がそれにあたるな。
ママチャリ→安物クロスバイク買う（面白いな）→
ちょっと高いクロスバイク買う（おもしれ～！）→
ロードレーサー買う（あ～、別にストイックにスポーツしたいわけじゃなかったんだ、オレ）→
3台とも処分してママチャリ一台に（これこれ、これがいいわ。カゴもスタンドもあるしｗ）←今ここ
それは単に、君がバイク乗り、つまりバイク遊びをして面白いと感じる人
じゃなかっただけのことだろう。
原二って実用品だしね。
グルメだった奴が味にこだわらなくなっても物は食うのと同じ。
どのジャンルでもありがちなこと。
俺にとってはロードレーサー（自転車）がそれにあたるな。
ママチャリ→安物クロスバイク買う（面白いな）→
ちょっと高いクロスバイク買う（おもしれ～！）→
ロードレーサー買う（あ～、別にストイックにスポーツしたいわけじゃなかったんだ、オレ）→
3台とも処分してママチャリ一台に（これこれ、これがいいわ。カゴもスタンドもあるしｗ）←今ここ
カブだの原二アドレスばかりが原二じゃないのに、かわいそうなほど原二に偏見持ってるなｗ
カブ最高
885 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:27:42.34 ID:M1i5IUzP
>>869
GBのスタイルいいですよね◎ 170㌢52㌔の僕の体型には丁度いいです。 400以上のマルチに比べたら非力だと思います…でも問題なく100キロ以上出ますし、僕は満足ですね。
GBのスタイルいいですよね◎ 170㌢52㌔の僕の体型には丁度いいです。 400以上のマルチに比べたら非力だと思います…でも問題なく100キロ以上出ますし、僕は満足ですね。
>>883
一般論に例外で返されてもね。しかも>>881本人ならともかく。
原付のビジバイの中には乗ることそのものがけっこう楽しい車種もあるんだよ。
CB400SFなんかより楽しい車種がね。
君はビジバイに偏見を持ってるみたいだけどw
一般論に例外で返されてもね。しかも>>881本人ならともかく。
原付のビジバイの中には乗ることそのものがけっこう楽しい車種もあるんだよ。
CB400SFなんかより楽しい車種がね。
君はビジバイに偏見を持ってるみたいだけどw
887 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:33:56.37 ID:4nuB8qt4
飽きた；ニンジャ250 やっぱり物足りなかった
乗ってる；グラディウス400 最高です
>>886
>>881の原二の車種もわからないのに
＞原二って実用品だしね。
こういうことを言う人間が後出しで
>原付のビジバイの中には乗ることそのものがけっこう楽しい車種もあるんだよ。
なんて言って説得力があると思ってんのが滑稽
君、辻褄合ってないんだけど
>>881の原二の車種もわからないのに
＞原二って実用品だしね。
こういうことを言う人間が後出しで
>原付のビジバイの中には乗ることそのものがけっこう楽しい車種もあるんだよ。
なんて言って説得力があると思ってんのが滑稽
君、辻褄合ってないんだけど
>>886
大型にすぐ飽きる人はバイク乗りじゃないなんていう一般論は初めて聞いたけど。それどこの一般論？
原二好きに失礼過ぎだろ。
それと｢CB400SFなんか｣といってるがCBこき下ろせば間違いないとでも思ってる辺り、底の浅さがﾐｴﾐｴ。
大型にすぐ飽きる人はバイク乗りじゃないなんていう一般論は初めて聞いたけど。それどこの一般論？
原二好きに失礼過ぎだろ。
それと｢CB400SFなんか｣といってるがCBこき下ろせば間違いないとでも思ってる辺り、底の浅さがﾐｴﾐｴ。
>>890
ハイハイ、予想通りの反応ご苦労。
ハイハイ、予想通りの反応ご苦労。
>>891
>大型にすぐ飽きる人はバイク乗りじゃないなんていう一般論
「原二って実用品だしね」を一般論として言ったんだが、
>>882、>>883の流れを見てわからんのかね。
現実、登録されている原二のうち、ほとんどはゲタとして使われているものだと思うがね。
それとも無知なオレが知らないだけで、RS125のような道楽バイクが
「原二って実用品だしね」と言うのが憚られるくらいにたくさんあるとでも？
>CBこき下ろせば間違いないとでも思ってる
お前何と戦ってるんだ？
>大型にすぐ飽きる人はバイク乗りじゃないなんていう一般論
「原二って実用品だしね」を一般論として言ったんだが、
>>882、>>883の流れを見てわからんのかね。
現実、登録されている原二のうち、ほとんどはゲタとして使われているものだと思うがね。
それとも無知なオレが知らないだけで、RS125のような道楽バイクが
「原二って実用品だしね」と言うのが憚られるくらいにたくさんあるとでも？
>CBこき下ろせば間違いないとでも思ってる
お前何と戦ってるんだ？
>>894
ＩＤ真っ赤だぞ
ＩＤ真っ赤だぞ
>>894
>>882で｢それは単に～｣だのと断定的に書いておいて知りませんとは随分な恥知らずだな。
その一般論とやらでしか語れないなら真っ赤になってまで書かなきゃいいのに。
>お前何と戦ってるんだ?
底の浅いお脳の君を弄ってるんだよ^^
>>882で｢それは単に～｣だのと断定的に書いておいて知りませんとは随分な恥知らずだな。
その一般論とやらでしか語れないなら真っ赤になってまで書かなきゃいいのに。
>お前何と戦ってるんだ?
底の浅いお脳の君を弄ってるんだよ^^
決め付け爺と厨免アスペが下らん争いを始めてウザいんで、>>881出てこいよ。
900 ：青銀 ◆gpZAbVODKA ：2011/06/05(日) 20:26:25.78 ID:w670OQ1D
金はあっても四輪、二輪問わず一台しか所有できない人は250以下にする人多いよね
125～250は通勤、チョイ乗りもできてプチツーも楽しい
過去に大型経験してるなら尚更
125～250は通勤、チョイ乗りもできてプチツーも楽しい
過去に大型経験してるなら尚更
901 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:26:56.83 ID:TssJNomY
>原２
実用品かどうかは兎も角、一番距離伸びるねえ・・・
気軽に乗りだせる、そこそこ走る、いいことづくめ。
乗る頻度は荷物のせて通勤に使うメイト50が一番（ほぼ毎日）だけどね。
１回に走る距離は、高速のれる一番大きいのが多いかな。
でもやっぱ、年間にしたら125が一番距離のびてるねえ。俺の場合^^;
実用品かどうかは兎も角、一番距離伸びるねえ・・・
気軽に乗りだせる、そこそこ走る、いいことづくめ。
乗る頻度は荷物のせて通勤に使うメイト50が一番（ほぼ毎日）だけどね。
１回に走る距離は、高速のれる一番大きいのが多いかな。
でもやっぱ、年間にしたら125が一番距離のびてるねえ。俺の場合^^;
>>900
さんざん大型乗り換えたけど、125とか250(特にオフ車)の軽さはたまらんわ
さんざん大型乗り換えたけど、125とか250(特にオフ車)の軽さはたまらんわ
250マルチすぐ飽きたからＳＲ買う
SRは飽きなかったが高速つらいから600マルチ買う
やっぱりマルチすぐ飽きた←今ココ
SRは飽きなかったが高速つらいから600マルチ買う
やっぱりマルチすぐ飽きた←今ココ
>>904
おまいみたいな人にこそW800とかモトグッツィのV7辺りが合うんじゃないか？
おまいみたいな人にこそW800とかモトグッツィのV7辺りが合うんじゃないか？
>>904
ＳＲって高速きついの？
ＳＲって高速きついの？
>>905
俺関係ないけど、せめてどっちも65馬力ありゃあ買いたい
俺関係ないけど、せめてどっちも65馬力ありゃあ買いたい
909 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:58:37.67 ID:P6cTUd8P
関東、東北の人はバイク乗るの控えたほうがいいと思う。
放射性物質の体内被曝が怖い。
でも、安心できるのは沖縄ぐらいかな？
放射性物質の体内被曝が怖い。
でも、安心できるのは沖縄ぐらいかな？
カブや原二に単なる実用車としてじゃなく積極的な愛情とかときめき？みたいな
情緒的満足感をもって接してて、その気持ちが結果として以前乗ってた中型とか
大型バイクの所有期間を大きく上回るほど長期間続いてるなら、
それは「長続きしてるバイク」というカテゴリーにあてはめていいとは思ふ
情緒的満足感をもって接してて、その気持ちが結果として以前乗ってた中型とか
大型バイクの所有期間を大きく上回るほど長期間続いてるなら、
それは「長続きしてるバイク」というカテゴリーにあてはめていいとは思ふ
>>906
TRX850いいぞ
TRX850いいぞ
TRX850いいよな
ドコドコ感もあるし回せば狂ったように加速するし、何より安い
ドコドコ感もあるし回せば狂ったように加速するし、何より安い
中華スズキGN125ホント最高だぜ！！気付いたイイとこは
1・本体価格が安い
2・維持費、燃費も安い
3・速くはないが遅いってほどでもない
4・積載、2ケツともに良し
5・カブに匹敵する丈夫なエンジン
6・非常に楽なライディングポジション
って感じかな？趣味でも足でもなんでもこいの懐の深さがあるこの
バイクは経済的に厳しい環境の人からリッター乗りのセカンド、サード
まで超おすすめです。
1・本体価格が安い
2・維持費、燃費も安い
3・速くはないが遅いってほどでもない
4・積載、2ケツともに良し
5・カブに匹敵する丈夫なエンジン
6・非常に楽なライディングポジション
って感じかな？趣味でも足でもなんでもこいの懐の深さがあるこの
バイクは経済的に厳しい環境の人からリッター乗りのセカンド、サード
まで超おすすめです。
>>910
そういう人は（一言「原二」なんて書かずに）車種を書くんじゃないかなぁ。
所有期間よりも愛情の深さが決め手だろうね。
何のこだわりもない下駄だけど、（とくに通勤なんかで使ってる人だと）
所有期間と走行距離はどんどん伸びていくバイクってのも珍しくないよ。
そういうのも含めて「長く続いてる」ことを報告するスレだってんなら
もう言うことはないけどさ。
そういう人は（一言「原二」なんて書かずに）車種を書くんじゃないかなぁ。
所有期間よりも愛情の深さが決め手だろうね。
何のこだわりもない下駄だけど、（とくに通勤なんかで使ってる人だと）
所有期間と走行距離はどんどん伸びていくバイクってのも珍しくないよ。
そういうのも含めて「長く続いてる」ことを報告するスレだってんなら
もう言うことはないけどさ。
>>912
燃費いいしな
よくスナッチ寸前でどこどこいわして走ってたわ
>>913
最近の事情はわからん
こっちで聞いてくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307018674/l50
燃費いいしな
よくスナッチ寸前でどこどこいわして走ってたわ
>>913
最近の事情はわからん
こっちで聞いてくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307018674/l50
すぐ飽きたバイク：ＮＳＲ50 ５０ｃｃにしては速いが車体小さすぎ
長続きしてるバイク：初期型ディオ 通勤で６年乗ってるけど壊れん
長続きしてるバイク：初期型ディオ 通勤で６年乗ってるけど壊れん
ID:VlgSeTrb
晒しとくわ
晒しとくわ
以前に大型バイクを降りた人間が群れるスレってのがあって
（実態は中免君の騙りで大型否定するスレ）
なんかそこでがんばってた者と同じ臭いを醸してる奴がいるね。
ID:/z8xmbrw (8/8)
ID:JYtbwNux (5/5)
（実態は中免君の騙りで大型否定するスレ）
なんかそこでがんばってた者と同じ臭いを醸してる奴がいるね。
ID:/z8xmbrw (8/8)
ID:JYtbwNux (5/5)
>>922
そんな負け惜しみ書くんだったら>>889>>896に反論してみ？
しかも、俺は>>911で「TRX850いいぞ」と書いており、大型を否定していない
もうね論理の構成がむちゃくちゃなんだよ君は
そんな負け惜しみ書くんだったら>>889>>896に反論してみ？
しかも、俺は>>911で「TRX850いいぞ」と書いており、大型を否定していない
もうね論理の構成がむちゃくちゃなんだよ君は
俺もID:VlgSeTrb がキモいに一票
>>922
それしか書くことないなら黙っとけよ。見苦しい奴だなｗ
それしか書くことないなら黙っとけよ。見苦しい奴だなｗ
ID:VlgSeTrb を透明あぼーんでスッキリした
>>923
君のレスは俺への文句しかないね。俺のファンなの？
君のレスは俺への文句しかないね。俺のファンなの？
これはもうID:VlgSeTrbの完敗だなｗ
俺のファンｗｗｗ
もう寝るわｗ
もう寝るわｗ
ID:VlgSeTrb 顔真っ赤だよｗ
>>928
スルーもできず律義にレスくれる弄って楽しいお脳の弱いコは嫌いじゃないよｗ
スルーもできず律義にレスくれる弄って楽しいお脳の弱いコは嫌いじゃないよｗ
いいからみんなでバイクの話しようぜ
>>932
お前もスルーできない似た者同士じゃね？
お前もスルーできない似た者同士じゃね？
どうして下らない言い逃れをするかな。
バイクで語れよヴォケが！
おれはいま４発マルチ乗りだが、とあるツインがここ２年くらい気になって夜も眠れません
おれはいま４発マルチ乗りだが、とあるツインがここ２年くらい気になって夜も眠れません
なんだ四発マルチって
「チゲ鍋のチゲって『鍋』って意味だから、チゲチゲか鍋鍋って呼ぶべきだよなｗ」とか言われたときの気分だぞ
「チゲ鍋のチゲって『鍋』って意味だから、チゲチゲか鍋鍋って呼ぶべきだよなｗ」とか言われたときの気分だぞ
カブ最高
400マルチの間違いなんだぜｗｗ
ストファイが好きなんだが、国産純正ストファイは重い
頑張ってもっと軽量化してほしい
と言うか、ドカやトラを見習って車体もエンジンもSSを使ってくれよ
かと言ってドカは高いし、外車って維持に不安がある
頑張ってもっと軽量化してほしい
と言うか、ドカやトラを見習って車体もエンジンもSSを使ってくれよ
かと言ってドカは高いし、外車って維持に不安がある
>>941
逆車のSS買ってカウル剥ぎ取ったほうがよっぽどイイモノできあがりそうだよな
逆車のSS買ってカウル剥ぎ取ったほうがよっぽどイイモノできあがりそうだよな
屁理屈プロレスやってると聞いて飛んできました！
>>941
知り合いが３年前にトライアンフの新車買ったけど特別工賃で
ディーラーでの毎オイル交換２万円以上らしいよ。
あまりに高いから他の店もっていってもしてくれなかったそうだし。
立ちコケやらかしてキズついたバーエンドのポッチリ交換で明細が
12000円だったのにはビビッたな。
知り合いが３年前にトライアンフの新車買ったけど特別工賃で
ディーラーでの毎オイル交換２万円以上らしいよ。
あまりに高いから他の店もっていってもしてくれなかったそうだし。
立ちコケやらかしてキズついたバーエンドのポッチリ交換で明細が
12000円だったのにはビビッたな。
長続きして飽きないバイク＝大型バイク
すぐ飽きて自分のバイク歴の中の汚点的バイク＝原二
すぐ飽きて自分のバイク歴の中の汚点的バイク＝原二
【審議拒否】
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(ω・｀ ) Ｕ ) ( Ｕﾉ( ´・ω)
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ (Ｕ ﾉ
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(・ω・｀) (´・ω・)
（l Ｕ) (Ｕ ﾉ
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原2なんて俺もいろいろ乗ってきたけど、こんなところで恥ずかし気もなく
長続きしたバイクとして挙げる気せんわ。
ホント恥知らずだよな。原2厨って。
長続きしたバイクとして挙げる気せんわ。
ホント恥知らずだよな。原2厨って。
125ｃｃまででいいバイクはあると思うしそれこそ人それぞれだからね
○○はありえない って内容だけの話よりかは有益
○○はありえない って内容だけの話よりかは有益
オイル交換２万って・・・。
いったいどうなっているのかな。。。
おれのいきつけバイク屋でなら
その値段でマイクロロンまで入れることが出来る。
いったいどうなっているのかな。。。
おれのいきつけバイク屋でなら
その値段でマイクロロンまで入れることが出来る。
950 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 08:08:44.43 ID:APv+kx0r
２輪館でＣＢＲにオイルを３リッター入れ替えだけで１マン５千円取られた事あるぞ^^;
まあ集合管がついてたが。
>947
ＣＢ125Ｔを４台乗り潰した俺が通りますね^^;
まあ集合管がついてたが。
>947
ＣＢ125Ｔを４台乗り潰した俺が通りますね^^;
1L4000円以上するような高いオイルを常に入れて、ボッタな工賃とれば
20000とかなるのかな
そこまで毎回取られるなら、いっそバロンにお布施して会員入ったほうが
結果的には安くなるんじゃねとか思ってしまうが
20000とかなるのかな
そこまで毎回取られるなら、いっそバロンにお布施して会員入ったほうが
結果的には安くなるんじゃねとか思ってしまうが
バロンオイルとL4000円のオイルじゃ比べものにならないが
バロンもカウル付きとかは交換工賃違うはずだし
バロンもカウル付きとかは交換工賃違うはずだし
土曜に、ちょっとした修理と
オイルキャップ悪戯されたので
なんか変なもの入れられてないか確認込みで
ショップにオイルとフィルター交換お願いした。
オイルは300Vで。
工賃込みで計\18000
ちょっとへこんだ。
まぁオイルとフィルター交換なら手前でやれば
餅いれても１万ぐらいだと思うけど
一応修理工賃も入ってるしなぁ。。こんなもんかなぁ。。
オイルキャップ悪戯されたので
なんか変なもの入れられてないか確認込みで
ショップにオイルとフィルター交換お願いした。
オイルは300Vで。
工賃込みで計\18000
ちょっとへこんだ。
まぁオイルとフィルター交換なら手前でやれば
餅いれても１万ぐらいだと思うけど
一応修理工賃も入ってるしなぁ。。こんなもんかなぁ。。
サーキットでも走る訳じゃないなら過剰な品質のオイルはいらないと思うけどね
自己満足になるならそれで良いんだろうけど
自己満足になるならそれで良いんだろうけど
と思ったけど300Vて\4000ぐらいすんだっけか
いつもエルフの￥3000弱の入れてるんでその感覚で書いたが
300Vなら3Lで余裕で１万超えるわなｗ
いつもエルフの￥3000弱の入れてるんでその感覚で書いたが
300Vなら3Lで余裕で１万超えるわなｗ
お前らどんだけ高級オイル入れてんのよ…
ホンダG2以上のオイル入れた事ないや俺。
つかずーといつもG2。長続きしたバイクじゃなくてオイルだ。
ホンダG2以上のオイル入れた事ないや俺。
つかずーといつもG2。長続きしたバイクじゃなくてオイルだ。
安い、どこでも売ってる、（何となく鉱物油より良さそうな）部分合成、ホンダというブランド。
G2買う理由はこれだけでしょ。んで評判はご存知のとおり。
G2買う理由はこれだけでしょ。んで評判はご存知のとおり。
E1サイコー
短命→隼
長命→NSR80
隼おもてー、やっぱり15年くらい乗り続けてるNSR80は本当の意味で振り回せて楽しいです。
長命→NSR80
隼おもてー、やっぱり15年くらい乗り続けてるNSR80は本当の意味で振り回せて楽しいです。
オイルなんてレースでもせん限り、メーカー推奨を下回らないグレードと指定粘度守って
キチッと交換さえしていればそんな滅多な事は無いもんだけどね
こんな頻繁に換える消耗品を4000円／Ｌもするような高額オイルで何ともない経済力の人なら別だけど、
逆に高いオイル入れても交換頻度をケチッたらそっちの方がよっぽどエンジンに悪影響だからな
キチッと交換さえしていればそんな滅多な事は無いもんだけどね
こんな頻繁に換える消耗品を4000円／Ｌもするような高額オイルで何ともない経済力の人なら別だけど、
逆に高いオイル入れても交換頻度をケチッたらそっちの方がよっぽどエンジンに悪影響だからな
300Vとかいう（ストリートでは）ウンコオイル使うなんて
二輪業界へのお布施が大好きな人なんだな。
二輪業界へのお布施が大好きな人なんだな。
あれ？ここってオイルスレだっけ？
大型ネガキャンしてる原二厨のスレです
安オイルでも壊れなきゃOKって人には分からないだろうけど、
趣味として、いろんなオイルのフィーリングの違いを楽しむというのもある。
同じバイクでも、オイル一つでこうも違うのか、ってくらい感覚に差が出る。
エンジン開けてみたら一緒だとか、正直どうでもいい。趣味の問題なんで。
趣味として、いろんなオイルのフィーリングの違いを楽しむというのもある。
同じバイクでも、オイル一つでこうも違うのか、ってくらい感覚に差が出る。
エンジン開けてみたら一緒だとか、正直どうでもいい。趣味の問題なんで。
966 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 15:57:15.51 ID:rJz5GGEQ
オイルに拘るのって本末転倒だわ
967 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 15:58:04.83 ID:gYPDU0l8
オイルなんてどれも一緒だって。
1日中乗れば劣化するのに冗談じゃねえ高価オイルなんて意味ねえよ。
1日中乗れば劣化するのに冗談じゃねえ高価オイルなんて意味ねえよ。
日常的に上までブン回してるんなら高級オイルで良いんじゃない？
でもＳＳとか隼レベルのバイクだよねー
そんな腕あるのかなー
でもＳＳとか隼レベルのバイクだよねー
そんな腕あるのかなー
自己満の世界なんだろう（笑
メーカー指定オイルで十分だと思うけどね
こだわるなら逆にメーカーが開発で使ったオイルの方が良いよね？
万人受けするアフターメーカー製よりさ
こだわるなら逆にメーカーが開発で使ったオイルの方が良いよね？
万人受けするアフターメーカー製よりさ
スレタイに沿って言えば、オイル次第で何通りもの乗り味を楽しめるから
飽きにくくなる、とも言える。
せっかくバイクという、エンジンが主役の乗り物に乗っていながら
オイルに拘らないというのは、趣味として貧しいと思う。
飽きにくくなる、とも言える。
せっかくバイクという、エンジンが主役の乗り物に乗っていながら
オイルに拘らないというのは、趣味として貧しいと思う。
>>970
519 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/24(火) 11:53:35.67 ID:itblrmUx
ホンダ純正以外なら・・・というか、
会社としてのスタンスが昔から
「オイルは無駄金だからオイルに左右されないエンジンを作る」
というホンダのオイルが良い訳が無い
スズキの社員に聞いたらやはり、ウチ(スズキ)とホンダのオイルはヒデーと言っていた
519 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/24(火) 11:53:35.67 ID:itblrmUx
ホンダ純正以外なら・・・というか、
会社としてのスタンスが昔から
「オイルは無駄金だからオイルに左右されないエンジンを作る」
というホンダのオイルが良い訳が無い
スズキの社員に聞いたらやはり、ウチ(スズキ)とホンダのオイルはヒデーと言っていた
974 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 16:51:14.57 ID:hXSlTAA+
でかくて、速くて、でも良く曲がるネイキッドが好き。
>>971
まあ人の好き好きだから別にあんたの趣味はそれはそれで良いと思うよ
オイルに拘らない他人の趣味は貧しいとか言ってる所は基地外だけどね
高いオイル入れてるヤツって大抵300Vだけど、本当に色んなの入れ替えて何通りも試してるヤツはほとんどいない
ただ300Vという高級なオイル入れてるっていう自己満足なのがほとんどだ
ミリテック１、ＺＯＩＬ、マイクロロンも然り、全部同じバイクで試したヤツなんて聞いた事ない
まあ人の好き好きだから別にあんたの趣味はそれはそれで良いと思うよ
オイルに拘らない他人の趣味は貧しいとか言ってる所は基地外だけどね
高いオイル入れてるヤツって大抵300Vだけど、本当に色んなの入れ替えて何通りも試してるヤツはほとんどいない
ただ300Vという高級なオイル入れてるっていう自己満足なのがほとんどだ
ミリテック１、ＺＯＩＬ、マイクロロンも然り、全部同じバイクで試したヤツなんて聞いた事ない
976 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 17:07:07.70 ID:hXSlTAA+
オイルの話、飽きた。
マグザムは納車して１日で飽きたな…新車なんか買うんじゃなかったわ
スクーターというのはバイクとの対話を楽しむものじゃなく
自分の生活に溶け込ませて、それがハマッたときにムフッとするのがよい。
原二スクまでしか経験はないが。
自分の生活に溶け込ませて、それがハマッたときにムフッとするのがよい。
原二スクまでしか経験はないが。
どーでもいいけどバイクから自己満とったら何が残んだよ。
そもそも飽きるの、長続きするのとそれだって所詮自己満じゃねーか
そもそも飽きるの、長続きするのとそれだって所詮自己満じゃねーか
980 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 17:33:40.14 ID:gYPDU0l8
ちなみに俺は四輪格安オイルを3000kで交換
ZⅡ（FXも）、カタナ、Ninjaを漫画や雑誌の影響で買った人は皆ガッカリしているね
バイク歴20年のオッサンだが、再販希望の良かったと思えるバイク
→VMAX（1200） TRX850 YZF-R1（キャブモデル）
クソバイク→XJR1200
YAMAHA車ばかり乗り継いできたが、近年のYAMAHAにはうんざりしたので決別する。
かといって他メーカーのバイクにも惹かれるモノがないからモトグッチ購入予定
→VMAX（1200） TRX850 YZF-R1（キャブモデル）
クソバイク→XJR1200
YAMAHA車ばかり乗り継いできたが、近年のYAMAHAにはうんざりしたので決別する。
かといって他メーカーのバイクにも惹かれるモノがないからモトグッチ購入予定
まあどっちにしても飽きっぽいやつはなに乗っても駄目だろう。
１日立たずして売った奴とかバカすぎ。試乗で分かるレベル。
金の無駄使いできて羨ましいわｗ
オイル話。無駄に高いオイルもアレだが鉱物油と１００％化学合成は完全な別物、耐久性が全然違う。
それなりの価値はある。メーカーも一部高性能エンジンは高いオイル前提で開発してるよ。
１日立たずして売った奴とかバカすぎ。試乗で分かるレベル。
金の無駄使いできて羨ましいわｗ
オイル話。無駄に高いオイルもアレだが鉱物油と１００％化学合成は完全な別物、耐久性が全然違う。
それなりの価値はある。メーカーも一部高性能エンジンは高いオイル前提で開発してるよ。
>>984
世界三大がっかりだとわかってても観に行く人はいるだろ
世界三大がっかりだとわかってても観に行く人はいるだろ
前に見たブログで3ヶ月ごとにバイク買い換えてくれて最初は店も喜んでたけど
その内その客に嫌気が差したみたいなのあったな
その内その客に嫌気が差したみたいなのあったな
俺は70年代のバイクを二台所有してるがケッコーお金が掛かる。
維持費が二倍、二倍w
維持費が二倍、二倍w
>>987
なるほど。そう言えば俺も時計台もマーライオンも見たな。
なるほど。そう言えば俺も時計台もマーライオンも見たな。
>>990
桂浜をお勧めする
桂浜をお勧めする
>>990
でも、俺は惑わされずに欲しい物を正直に買えるっていいことだと思うぜ。
でも、俺は惑わされずに欲しい物を正直に買えるっていいことだと思うぜ。
だれか次スレたててくれ。俺はレベル足りなくて無理。
NSR→速いけど、乗るのがダルく1年。
ﾌｭｰｼﾞｮﾝ→6ヶ月。
TW→12年継続中。遅いけど、何かが良い。けっきょく自分好みでイジれるのが良いかも
ﾌｭｰｼﾞｮﾝ→6ヶ月。
TW→12年継続中。遅いけど、何かが良い。けっきょく自分好みでイジれるのが良いかも
ＮＳＲ－フュージョンって俺と同じ流れｗ
NSRはだいぶのったがフューは田舎のアネゴにぶんどられた
NSRはだいぶのったがフューは田舎のアネゴにぶんどられた
次スレのタイトルは
すぐ飽きたバイク、飽きない(飽きなかった)バイクある？でお願い
すぐ飽きたバイク、飽きない(飽きなかった)バイクある？でお願い
うむ
1000ならバイク買い換える
1000ならバイク、フルレストア
100000000000000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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