【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP28【TRX】

車種と年式は？
走行距離よか状態ね。

>>952
98年式 TDM850
逆車です

単位がキロかマイルかでだいぶちがってくるね

850乗ってた頃が懐かしい。マイルだから1.6かけなくちゃいけないんだよな。

キロです
メーターは24000台でした。
エンジンOHしてる皆さんは何キロ位で実施したのですか？

850の4TX、8万キロでOH実施。
その後すこぶる絶好調！
でも知人に譲って900に乗り換えた。
走行37000くらいだったが状態がすごく良く、ノートラブル。

TRXの走行距離が6万キロに達したけど、特にくたびれた
様子も無い。なかなか丈夫なエンジンでありがたいことだ。

とはいえそろそろ腰上とクラッチだけでもオーバーホール
してあげたいところだわ。

>>957
追伸、ヤマハ専門店と相談してOHは腰上だけした。

>>951
最初期型の4TX（走行3000マイル）を今年の6月にかって1200マイルくらい
走ったけど、今のところエンジンは快調。
んでも足回りはヘタリ気味で、フォークオイル交換とリヤサス周りのグリス
アップはやったんだけど、そろそろ本格的なOHが必要な感じ。

>>959
腰上OHは費用はいくら位かかりましたか？

いけね、3000マイルじゃなくて33000マイルでした。。

今日も4TX一台見て来た。
やっぱり赤がいいな…
銀×黄色は自分似合わない感じする…
もうちょっと探してみよ！

俺のTRX
バイク屋に預けて１週間経ったか・・

>>960
ちょうど15万円です（端数は値引きしてもらった）
エンジンだけの予定でしたがキャブ内のダイヤフラム等がぼろぼろだったのでキャブもほぼOH。
エンジンはピストン新品です。
参考まで
YSPなので安心して任せられました。

TDM900なんだけど、今日150kmちょっとのプチツーから戻って
洗車しようとしたら、左リアのスイングアームの車軸付近の水抜き穴(？)から
ちょっと白っぽいオイルのようなものが数滴地面に。

スイングアームを伝わった形跡ないし、なんだろこれ。
そいえば、途中信号で停まったときにオイルの焼けたような匂いがした。

以前エンジンが止まると書いた>>832です。
原因はスロットルバルブに付いたカーボンが原因だったみたいです。
除去したら異常はなくなりました。
まだ本格的に乗ってないんで完全に直ったのかは分からないけど、とりあえずエンジンは止まりません。

>>966
よかったら詳細教えてください。
自分のTDM900もリコール対応済みだけど同じ症状でてます。

>>967
初めはアイドリング回転数が低いのが原因かとも思ったけど、
回転数上げても止まるんでバイク屋にみてもらいました。
スロットルバルブの清掃をしただけでアイドリングの回転数が200回転ぐらい上がったそうです。
あとはついでにエアクリーナの清掃もしてもらいました。
プラグとかは綺麗に焼けてるんで、別に乗り方が悪いとかいうわけではないと思うんだけど、
このバイクはスロットルバルブにカーボンが付着しやすいのかな？
とりあえずスロットルポジションセンサーの異常では無いみたいです。

TDM900の、スロットルバルブのカーボン堆積は結構有名だよ。
エンストだとかアイドリング不調の時はディーラーに行きましょう。
あまり回さないとなりやすいらしい。

清掃したのはスロットルバルブじゃなくてスロットルボディだと思う。スロットルボティが
汚れてアイドルが低下するのは経験があるけど、それがエンストにつながるのは初めて
聞いた。アイドリングが下がったらそのたびアイドルスクリューで調節して、ある日スロットル
ボディをきれいにしたら2000rpmでアイドリングし始めて驚いたw

乗らない期間が長いと汚れが滞留するかもね。
つーかガソリンも古くなってくると色んな弊害がありそう。

みなさんありがとうございます。
カーボン落としたらアイドリング2000回転って、
そういえばクルマで同じ経験ありますわ。
少々面倒くさそうですが、やってみます。

スロットルボディの清掃って簡単に出来る？

>>973
エアクリボックス外せばむき出しになるからねえ。
ぶしゅーとクリーナーかけて、
必要に応じてウエスでごしこしやれば十分かと。

>>974
エアクリボックスの下ですか、メカはド素人だけどやってみようかな。
注意する点とかありますか？タンク外さなくても起こすだけで大丈夫ですよね？

この三連休でTRXを4台も目撃
祟られるかも知れない

俺なんて今日だけで二ケツしてるTRXを二台も見ちゃったよ

昨日納車されて今日慣らし運転終了。

いやぁ〜バイクってこんなに楽ちんだったの？っていうくらい楽だった。
一般道で車列に混じってチンタラ走ってもストレスを感じない。

R1からの乗り換えで、超絶加速はなくなっちゃったけど、それ以外の
メリットが大きすぎるw。

>>964
レスどうもです。
15万ですか、今のところエンジンの調子はよさげなのでヘタレてきたら検討します。

>>978
車種は？

>>976
場所と色をkwsk

>>980
アドレス

>>981
977だけど、
1台目
八幡の1号線
赤フレーム・黒外装 ホイールに赤ストライプライン入り
見たことない社外のカーボン2本出しちょい爆音マフラー
後のおねーちゃんフルフェなのにグローブなし

2台目
寝屋川の170
黒フレーム赤黒グラデ最終型 横Ｇのフレームスライダー？装備
アクラポのカーボン1本出し爆音マフラー
後のおねーちゃんメッシュジャケ寒そうだった

俺も呪われそう

TDMは視線が高いから隣の車のお姉ちゃんのスカートの奥をついチェックしちゃうよね〜

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926b.html
またまたパクッたな〜。
でも売れそうなエンジンだなや。

スクーター？

>>985
これの発売を待っていた
エンジンは特に期待してなかったけど270度パラとは・・
今のTDM900下取りに出して乗り換えるつもり

またスレたてらんねーよ

http://www.youtube.com/watch?v=hIFgedFgqoo&feature=feedu

>>985
なんか日本車ってよりはアジア車的な感じでガッカリ。
エンジンとDCTはおもしろいけど他は・・・。
このシリーズ他にも出るみたいだし、とりあえずはそっちに期待。

あ、日本もアジアだろｗ的などうでも良いツッコミは無しの方向で。

6400rpm･･･

700ccでMAXが6400rpm160km/hとかどんな感じなんだろ
よっぽどパワーをトルクに振ってるのかな

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP29【TRX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317044979/

立てときました

>>993
乙。ｱﾅﾀｲｲﾋﾄ

>>983
八幡に寝屋川・・・とりあえず自分では無かったか　�dｸｽ

>>993
擦れた手乙

乙乙

とりあえず埋めとくか

うめ

梅

>>1000ならTRX1200発売決定

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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