NSR50/NSR80 その28
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過去スレ（1/3）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
過去スレ（2/3）
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
過去スレ（3/3）
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
オークション関連
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
>>1
お疲れ様です
お疲れ様です
ダックス用の安いキーシリンダー使ってる
リップスなんてゴミ買うなよ
こいつってエンジンかけなきゃヘッドライトとテールランプ光らないんだっけ？
13 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:32:29.49 ID:IIUDoTS+
>>12
俺のはひからないぞ
俺のはひからないぞ
>>13
テンクス
バッテリーレスとかじゃないよね？
エンジンかけて確かめれば良いんだけど、焼き付いててｗ
三年前に焼き付き→転倒したまんま倉庫にしまってた奴を復活させようとしてさ
とりあえずバッテリーをスクーターから借りて灯火類だけ確かめようとしたんだけど、ブレーキランプ.ホーン.ウィンカーはついた。
けどヘッドライトとテールランプとメーター照明はつかなかった。
この三点はエンジンかければつくの理解でおｋかな？(もちろんハーネスとかレギュとかに異常無しで)
テンクス
バッテリーレスとかじゃないよね？
エンジンかけて確かめれば良いんだけど、焼き付いててｗ
三年前に焼き付き→転倒したまんま倉庫にしまってた奴を復活させようとしてさ
とりあえずバッテリーをスクーターから借りて灯火類だけ確かめようとしたんだけど、ブレーキランプ.ホーン.ウィンカーはついた。
けどヘッドライトとテールランプとメーター照明はつかなかった。
この三点はエンジンかければつくの理解でおｋかな？(もちろんハーネスとかレギュとかに異常無しで)
その三点は交流だ
つまりエンジン(フライホイール)が回らないとつかない
つまりエンジン(フライホイール)が回らないとつかない
16 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 03:35:56.87 ID:jRjTmits
にこ☆ﾀｿ
＞パワーリフトがとまらなくなりましたw ←ウソばっか
バイクに数百万使ったとか… ←その割にボロイ
俺のCBRは後軸178馬力とか… ←絶対ウソ出る訳ない
こいつは自分が何でも一番だと勘違いしてるらしい。もうアホかと…こけて氏ね。
＞パワーリフトがとまらなくなりましたw ←ウソばっか
バイクに数百万使ったとか… ←その割にボロイ
俺のCBRは後軸178馬力とか… ←絶対ウソ出る訳ない
こいつは自分が何でも一番だと勘違いしてるらしい。もうアホかと…こけて氏ね。
エンジンオイル？ミッションオイルか？
皆さん何使ってます？
春に向かってそろそろ交換したくて
皆さん何使ってます？
春に向かってそろそろ交換したくて
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 06:56:38.05 ID:IIUDoTS+
>>14
ヘッドライトとテールはエンジンかけてからだぞ
メーターの照明はあまり暗くなってから乗らないから覚えてない
今晩にも確認してみる
しかしエンジンがかからずともキックをければなんとなく光った気がする
もちろんバッテリーはついてるぞ
ヘッドライトとテールはエンジンかけてからだぞ
メーターの照明はあまり暗くなってから乗らないから覚えてない
今晩にも確認してみる
しかしエンジンがかからずともキックをければなんとなく光った気がする
もちろんバッテリーはついてるぞ
連投追記スマソ
後輪浮かせて２速でクラッチ切る→後輪はニュートラル入れてるみたいにヌルヌル動きますか？
後輪浮かせて２速でクラッチ切る→後輪はニュートラル入れてるみたいにヌルヌル動きますか？
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:53:15.62 ID:IIUDoTS+
クラッチ切ったら動くと思うぞ
焼き付きは降りなかったな
そうだったそうだった
焼き付きは降りなかったな
そうだったそうだった
24 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:12:47.91 ID:IIUDoTS+
26 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:32:21.48 ID:954qF4rz
あとブレーキランプもつくよ
>>25
(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
>>25は多分、厨房から喧嘩売られても(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
ＤＱＮ野郎からも(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
もっと面白い事してみろよｗｗｗｗｗ
(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
>>25は多分、厨房から喧嘩売られても(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
ＤＱＮ野郎からも(^_^;))))))ｺｿｺｿ…
もっと面白い事してみろよｗｗｗｗｗ
28 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:05:27.09 ID:rtTNUYql
後ろタイヤは端まで使えてるんだけど前は両端が残ってる…
前タイヤ端までみんな使ってるのか？
教えてくれ
前タイヤ端までみんな使ってるのか？
教えてくれ
前も消しゴムつくよ。
突っ込んでないんじゃないの？
突っ込んでないんじゃないの？
NSRはカートコースでフロントごりごりリアじゅるじゅるさせながら走るバイクだと思います
トランポとメカニック兼運転手があるとなおよろし
>>31 自分でやれよｗｗｗ
安全運転が一番
34 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:56:45.47 ID:i+g2rrMT
いいからしゃぶれ
>>34
１週間は風呂入ってないけどいいかな？
１週間は風呂入ってないけどいいかな？
36 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:08:53.00 ID:uQaIZ+jX
NSR50は小さいからか子供達から凝視される
なんだろう小さいから親近感でも沸くのかね
何度幼女達に凝視されたことか
なんだろう小さいから親近感でも沸くのかね
何度幼女達に凝視されたことか
37 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:09:45.16 ID:i+g2rrMT
ケツだせよ
最近ヤフオクで出回ってる韓国製のインナーチューブってどうなんだろうね？
前期寄り。町海苔ならよろし
Nチビ買って初めて通勤に使ったとき
事務の子に「このバイクかわいいね～」って言われた。
バイクを知らない人から見たら
ポジションがどうとかフルカウルがどうとかよりも
まず「すごく小さい」ってのが目を引くらしい。
事務の子に「このバイクかわいいね～」って言われた。
バイクを知らない人から見たら
ポジションがどうとかフルカウルがどうとかよりも
まず「すごく小さい」ってのが目を引くらしい。
大きい人が乗ったらポケバイにしか見えないと思うｗ
身長１７５体重１００ｋｇのオレが通りますよ
＠ＮＳＲ５０
＠ＮＳＲ５０
46 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:11:40.13 ID:rDW8UVnB
身長189の体重154のおれが通りますよ。
俺は身長160ｃｍ体重50ｋｇだけどな
48 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:33:19.79 ID:lrWRzIR8
カウルを新調しようと思ってオクを覗いていたんだが
MIYAのカウルセット販売しなくなったのか？
安いフルカウルといえばポ○マーMIYAだったんだが・・・
いまどき新品でフルセット揃えようと思うと結構値が張るんだなぁ・・・
MIYAのカウルセット販売しなくなったのか？
安いフルカウルといえばポ○マーMIYAだったんだが・・・
いまどき新品でフルセット揃えようと思うと結構値が張るんだなぁ・・・
49 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:37:17.94 ID:iHiKR5VT
８万あれば才谷屋のカッコいい1098タイプのカウル一式買える
欲しいけど高い 買ったとしてこけらんないだろ…
欲しいけど高い 買ったとしてこけらんないだろ…
MIYAアホオクに沢山出してるぞ
キタコ55mmピストンが廃盤になったらしい
現在流用可なのはV100用ピストン
現在流用可なのはV100用ピストン
追記
ごめん、手頃なのはV100用という意味であって、カメファク製はまだ入手可？らしい
ごめん、手頃なのはV100用という意味であって、カメファク製はまだ入手可？らしい
台湾シリンダーは相当加工しないと性能を引き出せないみたいだな
あとはやまっちHPを見てくれ
あとはやまっちHPを見てくれ
56 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:18:09.86 ID:fpSWWzmc
やまっちやまっち
>現在流用可なのはV100用ピストン
なんか加工必要なんでしょ？
なんか加工必要なんでしょ？
58 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:23:23.58 ID:fpSWWzmc
ひんと ピストンピン
93以降はね
ヘッドが要加工と聞いて諦めたわ。
お前ら頑張れｗ
８０が一番いいぞｗ
１００にするならＮＣＲにしろｗ
８０が一番いいぞｗ
１００にするならＮＣＲにしろｗ
62 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:13:57.57 ID:e+XoBZmL
チョーク引いて 戻したときの一発目はパーンとふけて
あとはアクセル開けてもぼぼぼっとなるのは何がおかしいのかな？
チョーク引いたらかろうじて走れる状態なんだ・・・
ジェット系はノーマルに戻したよ
若干焼きつきぎみかな？
あとはアクセル開けてもぼぼぼっとなるのは何がおかしいのかな？
チョーク引いたらかろうじて走れる状態なんだ・・・
ジェット系はノーマルに戻したよ
若干焼きつきぎみかな？
抱きつきっていうんだよ＾－＾；
チョーク引いて走れるくらいならはやめにOHすればシリンダーそのままでいけるはず
チョーク引いて走れるくらいならはやめにOHすればシリンダーそのままでいけるはず
64 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 12:28:57.78 ID:oy1cBkWC
やまっちやまっち
>>62
おかしいと思ったら面倒でも腰上を開けてみるのは鉄則といってもいい
おかしいと思ったら面倒でも腰上を開けてみるのは鉄則といってもいい
66 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:42:53.58 ID:dRv6Imyu
今日腰上開けました 引っかき傷ありました・・・
１０００番で削ったらだいぶ取れたんで１５００→２０００で磨いていってます
キャブセッティングが怖いｗ
１０００番で削ったらだいぶ取れたんで１５００→２０００で磨いていってます
キャブセッティングが怖いｗ
nsr降臨！ 9って何だ？！ 90？ 900？
69 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:13:20.19 ID:SK3z56Bk
シリンダーを鏡面加工w
ホーニング涙目ｗｗｗ
>>66
マンコの中がツルッツルだったらきもちよくないだろ
マンコの中がツルッツルだったらきもちよくないだろ
コリコリしてるのがいいなぁ
ＪＫ
74 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 15:08:17.18 ID:SK3z56Bk
厳密に言うとつかってる2stオイルによってクロスハッチのピッチをかえるんだがな
季節によっても変えるんか？ｗ
そりゃ、おしゃれはピッチからって昔から(ry
ぴちぴちなピッチならOK
78 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:51:36.25 ID:yCqUbN1T
このビッチがっ！！
やまッチ！
悔い改めよ！
やまっちやまっち
イイ感じでＮﾁﾋﾞらしいスレだな・・・
ウォーターポンプのメカニカルシール打ち込み用のSSTっていくらですか？
やまっちさん処で2000円ぐらいか
まぁ釣りだと思うから
オクで安く買いなはれ。
まぁ釣りだと思うから
オクで安く買いなはれ。
震度６強でもNチビ倒れてなかったｗ
チビだが大した奴だ。
チビだが大した奴だ。
この度エヌチビ買って三ヶ月程経ちましたが楽しすぎる乗り物ですね。
早くも30km制限と二段階右折が嫌になり、
免許はあるのでボアアップして二種登録を考えてますが
ボアアップキットはどこのがお勧めですか？
KN企画を考えており作業は店に頼む予定ですが
アドバイスあればよろしくお願いいたします。
早くも30km制限と二段階右折が嫌になり、
免許はあるのでボアアップして二種登録を考えてますが
ボアアップキットはどこのがお勧めですか？
KN企画を考えており作業は店に頼む予定ですが
アドバイスあればよろしくお願いいたします。
>>86
無加工なら多少高いけどデイトナがオススメ
無加工なら多少高いけどデイトナがオススメ
俺はオクで90年式N8をスペアカウル付で12万で高いと思ったが、安い方だったのか・・・
10年、20年前の感覚で考えてはいけない
程度にもよるんだろうけど…
15とか18とかN8は意外と安いんだな。
前期型フレームだからかな？
もっと高いかと思った。
15とか18とかN8は意外と安いんだな。
前期型フレームだからかな？
もっと高いかと思った。
後期美車レプソルだと250顔負けの値段するけどｗ
タイヤ交換完了。
TT93前後とバルブ交換、交換工賃込みで\17500程でした。
TT93前後とバルブ交換、交換工賃込みで\17500程でした。
93イイな・・・俺も今度入れようと思う。
自分で組み込むから１万切ったら嬉しいｗ
自分で組み込むから１万切ったら嬉しいｗ
97 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 21:05:32.18 ID:RT1RGrUz
うちのNSR80のタンク内もろ錆びてた
ガソリン満タンにしてあったのに
残念…
ガソリン満タンにしてあったのに
残念…
どんだけ放置してたの？
ガソリンも腐るからな。
ガソリンも腐るからな。
99 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:55:27.55 ID:vAqyl1Ng
↑
2年ぐらいつけ足しで満タン
してました。
2年ぐらいつけ足しで満タン
してました。
100 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 15:49:12.11 ID:Nq5hbxdx
tp://www.mbok.jp/_i?i=289094859
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
知る限りでは12月頭からずっと出品されてる。
あの値段で本気で売れると思ってるのかね－
シートカウル下の工具入れに白い粉が･･･なんて落ちか？
シートカウル下の工具入れに白い粉が･･･なんて落ちか？
大径ローター化って意味ある？
>>103
何のためにローターかえるの？
何のためにローターかえるの？
>>104
サーキットです
サーキットです
ローターは大きい方が気持ちいいってオカンが言ってた
オークションで見ててなんじゃこりゃとおもったんのだが
サービスマニュアルって新品手に入らないの？
サービスマニュアルって新品手に入らないの？
ローター大径化よりキャリバー変えなよ。
ブレンボ４ポットやすいぞ。
ブレンボ４ポットやすいぞ。
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:23:58.71 ID:cZn2NhX9
どなたかNSR80ｴﾝｼﾞﾝ売ってくださいm(__)m
>>112
ヤフオク
ヤフオク
このまえ大量に出てたなｗ
今回の地震で津波に流されたり潰れたりしたＮ８もあるだろうなぁ
ま、命あってなんぼだし。
ま、命あってなんぼだし。
1台も無い可能性のが高い気ｶﾞｽ・・・
さすがに津波で流された地域にNチビはないだろうな
Nチビ乗っててどこが痛くなる？
俺は『背骨』(｀Д´)
俺は『背骨』(｀Д´)
尻
膝
123 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:40:23.96 ID:Reqg5De+
ゴエモンすぎるだろ
カッコいいのか？ じゃ、>>123が買って取り付けろよ
126 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:43:38.66 ID:Reqg5De+
すまないな
そんなにお金持ってないんだ
そんなにお金持ってないんだ
形状が複雑とはいえこの金額は高いだろ・・・・
ID:Reqg5De+
ワロタ 貧乏人はＮチビに乗るな
以上
ワロタ 貧乏人はＮチビに乗るな
以上
貧乏すぎだろ
130 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 01:41:43.93 ID:34/ualrY
お前らはポンと８万でてくんだな
すげえや
すげえや
貧乏人と罵る奴に限ってゴミと間違うNチビに乗ってるからな～
ライトの間にあるボルト2つが完全に鼻。
>>118
宇宙人の顔みたい
宇宙人の顔みたい
ふーリュック背負ってNチビ乗って避難した。家の20m先で津波止まってよかった。あんなに公道飛ばして走ったの初めてだ、
136 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:53:38.57 ID:8ObLgZ55
俺だったらNチビ捨ててメインのバイクで逃げるけどなぁ
俺は迷ってる間に流されそうｗ
幸い沿岸じゃなかったので無事だったけど。
地震でも倒れなかったのは良かったわ。
幸い沿岸じゃなかったので無事だったけど。
地震でも倒れなかったのは良かったわ。
海岸沿いを走ってるときに津波に飲まれた動画（ドライブレコーダー）を見たときは戦慄したわ
やっと今日ネット繋がったよ。Nチビで逃げたのは車より燃費いいからw避難所よりやっぱ家いいな。
車庫のインテグラ無事でよかった…
車庫のインテグラ無事でよかった…
50ccのNS系エンジンにNSR80の腰上ってつく?
あと80にRS125の腰上は流用できる?教えて？エロイ人！
あと80にRS125の腰上は流用できる?教えて？エロイ人！
>あと80にRS125の腰上は流用できる?
正気か？
正気か？
溶接で肉盛してフライスで削ったりすればできるよ＾＾；
天気いいから走ってきた。コンビニに止めてたら高校生に写真撮られたw
その高校生の胸ぐらを掴んでやれ
「おい、小僧。このバイクはン十万円だ。大学へ行くのを辞め、労働して買え」と言えばＯＫ
「おい、小僧。このバイクはン十万円だ。大学へ行くのを辞め、労働して買え」と言えばＯＫ
なるほど。そこで切れるのか…ﾒﾓﾒﾓ
そこまで手間かけるくらいならフレーム加工して積んだ方がよっぽどいい
そこまで手間かけるくらいならＲＳ１２５をそのまま乗った方がよっぽどいい
149 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:17:18.76 ID:2VsONXZW
携帯のアドがnsrだからか
たまにメールが届く
ドコモだけど…
たまにメールが届く
ドコモだけど…
150 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:00:17.88 ID:RzuIxVCW
どんなメール？
151 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:03:14.80 ID:2VsONXZW
どんな改造してるの?とか
152 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:03:26.75 ID:06AD1qxu
今なんキロ？
このバイクって車体が高くて気軽に乗れなくなったね
10万円以下で買って遊べないや
20年前のバイクだから5万円以下がいいとこなのに…
10万円以下で買って遊べないや
20年前のバイクだから5万円以下がいいとこなのに…
車体より中古部品が高い・・・
155 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:28:01.83 ID:ag99/DqB
俺の地元では28000ｋｍ走行のヤツしか中古がない
エンジン大丈夫なのか・・・
エンジン大丈夫なのか・・・
というかこれで28000走るのは大変だと思うｗ
距離計って5桁まであったっけか。
距離計って5桁まであったっけか。
>>153
高いよな、未だにミニバイクレースで需要あるし。
中華モンキーみたいに中国でコピーしたキットバイクが安価に出回ればいいのにっていつも思う。
2ストは無理だろうからモンキーの横型4スト125ccで、
フレームはモンキーRの流用すれば簡単にできそうだなぁと妄想…
高いよな、未だにミニバイクレースで需要あるし。
中華モンキーみたいに中国でコピーしたキットバイクが安価に出回ればいいのにっていつも思う。
2ストは無理だろうからモンキーの横型4スト125ccで、
フレームはモンキーRの流用すれば簡単にできそうだなぁと妄想…
今走行900kmちょっとのN75乗ってるんだけど
通勤中に軽がムリな追い越しかけてきて急ブレーキしたら前輪がロック
幸いぶつからなかったしコケなかったけどスクリーンに胸を強打してビスが半分どっか飛んでった
大事に乗ってただけにショックだ・・・
通勤中に軽がムリな追い越しかけてきて急ブレーキしたら前輪がロック
幸いぶつからなかったしコケなかったけどスクリーンに胸を強打してビスが半分どっか飛んでった
大事に乗ってただけにショックだ・・・
７５とかスレ違いだしそのまま死ねよってかんじですね＾＾；
>>160 お前が氏ね。７５はリアルタンクだからＮＳＲ(･∀･)/
162 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:47:16.56 ID:Fg2A6a/2
>>159
かっこいい！素晴らしい！
WGPライダーの岡田選手はNSR500でハイサイドを食らいそうになり体が浮き上がり、スクリーンの上に乗っかかって
スクリーンが割れながらも大勢を直した
あなたはこれに近いことをやれたんだ、誇りに思ってほしい
かっこいい！素晴らしい！
WGPライダーの岡田選手はNSR500でハイサイドを食らいそうになり体が浮き上がり、スクリーンの上に乗っかかって
スクリーンが割れながらも大勢を直した
あなたはこれに近いことをやれたんだ、誇りに思ってほしい
165 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:43:55.49 ID:Xu4HMa6G
そうだよNSRはNSRだよ!
N1も７５もDQNが乗る便器じゃん
>166
とりあえず、お前ケツ出せよ(･∀･)/
漏れが肉便器にしてやるぜｗ
７５の奴のコメントはマジレスの雰囲気なのに>166みたいなＤＱＮが７５海苔をＤＱＮとか言ってる時点で同じＮＳＲ海苔として残念。可哀想(;_;)
とりあえず、お前ケツ出せよ(･∀･)/
漏れが肉便器にしてやるぜｗ
７５の奴のコメントはマジレスの雰囲気なのに>166みたいなＤＱＮが７５海苔をＤＱＮとか言ってる時点で同じＮＳＲ海苔として残念。可哀想(;_;)
ふーレストア完了。
さてはてテールランプとブレーキランプとメーター照明だけが点灯しないのはなぜだ？
フェラメントおk
アースおk
ヘッドライトのハイ、ローは大丈夫
ホーン大丈夫
ウィンカー大丈夫
電装は前期
レーサーからだったからチェンジセンサーないのでニュートラルは光りませんち
さてはてテールランプとブレーキランプとメーター照明だけが点灯しないのはなぜだ？
フェラメントおk
アースおk
ヘッドライトのハイ、ローは大丈夫
ホーン大丈夫
ウィンカー大丈夫
電装は前期
レーサーからだったからチェンジセンサーないのでニュートラルは光りませんち
前にキャブの質問した者ですが、
下にあるスクリューってのが見つかりません
プラグは違うバイクでは交換出来ましたが
このバイクのは外す事が出来ません
半時計回りですよね？
詳しい方教えていただけませんか？
下にあるスクリューってのが見つかりません
プラグは違うバイクでは交換出来ましたが
このバイクのは外す事が出来ません
半時計回りですよね？
詳しい方教えていただけませんか？
とりあえずキャブはバラす事は出来ました。
ジェット類も詰まらず、きれいな状態でした。
メインジェットが115で
スロージェットが45って書いてありました。
とりあえずプラグはハズれないのでバイク屋に行きます…
ジェット類も詰まらず、きれいな状態でした。
メインジェットが115で
スロージェットが45って書いてありました。
とりあえずプラグはハズれないのでバイク屋に行きます…
>>168
スイッチまわり
スイッチまわり
173 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 03:17:50.82 ID:2elI4U54
ＮＳＲ５０が現在価格2,800,000円（3,500,000円で即決）？？
出品者 ： 卍鬼死邁卍・・・茨城か・・・ｗ残念な子だ。。。さすがモバｗ
出品者 ： 卍鬼死邁卍・・・茨城か・・・ｗ残念な子だ。。。さすがモバｗ
175 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 08:17:00.71 ID:yHmF6zrr
>>173
桁を間違えただけじゃない？
桁を間違えただけじゃない？
50後期に80前期エンジン乗せたんだけど、いくらぐらいで売れるかな？
>>176
むしろ５０の方が高いんじゃないか
むしろ５０の方が高いんじゃないか
>>170
ありがとうございます。
潤滑剤を使ってみたけど、無理でした…
今までプラグはレンチで簡単に外れてたので
正直びっくりしました。
後ガソリンタンクのキャップの噛み合わせが悪い（仕様ではない？）
前側に隙間があったのですが、
組直しても同じ状態です。
キーがマイナス仕様になってたりするので
これもわざとなのかな…
ありがとうございます。
潤滑剤を使ってみたけど、無理でした…
今までプラグはレンチで簡単に外れてたので
正直びっくりしました。
後ガソリンタンクのキャップの噛み合わせが悪い（仕様ではない？）
前側に隙間があったのですが、
組直しても同じ状態です。
キーがマイナス仕様になってたりするので
これもわざとなのかな…
もっと気の毒なヤツ発見。
http://www.mbok.jp/item/item_297818711.html
http://www.mbok.jp/item/item_297818711.html
白登録の８０なんて子供達が喜ぶぞ！ 白ゲルでも１２ならいるんじゃね？エンジン単品で５はイケるからな。
80エンジン高くて買えねー
これからもっと高くなるかな？
これからもっと高くなるかな？
相場知らない金持ちが持ってる程度極上未使用のN8を飽きたとかいう理由でただ同然でもらいたいね
12馬力あれば十分ですわ
あのナリで120ｋ出るからなぁｗ
相場は20年前の感覚で考えちゃ駄目っすよw
10年前なら80エンジンは一万円で買えたりした
それでうちに４基ある、まぁ安く譲るつもりはないけどね
10年前なら80エンジンは一万円で買えたりした
それでうちに４基ある、まぁ安く譲るつもりはないけどね
4万も出したのに、届いたのは抱きついた奴だったよ・・・
いいね、とても良い経験が出来て良かったと思います
凄く欲しいのに近場のバイク屋に全くNチビが無い・・・。
一箇所だけあって「後期レプソル入荷しました！」って張り紙付きであったけど1ヶ月後にオサーンに買い取られたって。
もう諦めるしか無いのか・・・アパート暮らしなのでエンジンバラすとか出来ないからネットで購入は怖い。
一箇所だけあって「後期レプソル入荷しました！」って張り紙付きであったけど1ヶ月後にオサーンに買い取られたって。
もう諦めるしか無いのか・・・アパート暮らしなのでエンジンバラすとか出来ないからネットで購入は怖い。
やっぱそれしか無いか。
うぅ、苦しいなぁ・・・。でも結局2ストは維持・メンテでお金かかるって分かってるし。
うぅ、苦しいなぁ・・・。でも結局2ストは維持・メンテでお金かかるって分かってるし。
197 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 09:55:57.67 ID:hj2vBDph
リュ→ジ
↑このバカの自慢話しウザイ 死ね
↑このバカの自慢話しウザイ 死ね
>>194
隣県に乗り込んででも買おう、俺はそうした。
隣県に乗り込んででも買おう、俺はそうした。
オクに腐るほどあるじゃん。
>隣県に乗り込んででも買おう、俺はそうした。
何その俺ｗ でも隣県だけどメチャ遠い所だったｗ
何その俺ｗ でも隣県だけどメチャ遠い所だったｗ
201 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 14:13:02.07 ID:4TliTgLx
おそらく兄貴から受け継いだのは俺ぐらい
実車をみたいって店で買う感覚はやめれ
程度いいのが欲しければ店を探し回ろう
値段が高くても今買わなければ二度と買えないと思って即契約しよう
安く買おうとするのは諦めよう
まだ新車が出てるうちに買わなかったのが悪いんですから
程度いいのが欲しければ店を探し回ろう
値段が高くても今買わなければ二度と買えないと思って即契約しよう
安く買おうとするのは諦めよう
まだ新車が出てるうちに買わなかったのが悪いんですから
オクに出てるのはほとんど取り敢えず動くと言うだけのゴミと思った方がいい。
買っても整備出来るスキルが無ければ手を出さない方が無難。
買っても整備出来るスキルが無ければ手を出さない方が無難。
そうだね、数十万円かける必要があるだろうね
程度のいい２ストなんて夢物語と思って諦めるか、数十万円費やすか。
ま、後者の方が現実的だよね。頑張って働いて稼げばいい、単純な話なんだから笑
程度のいい２ストなんて夢物語と思って諦めるか、数十万円費やすか。
ま、後者の方が現実的だよね。頑張って働いて稼げばいい、単純な話なんだから笑
まぁＮＳＲに関わらず全てのバイク（特に250以下）はエンジンかかって走れば問題無い
そう思っている人も多いからね
ちゃんとしたバイク乗りたい人からすると全然駄目なんだがな
そう思っている人も多いからね
ちゃんとしたバイク乗りたい人からすると全然駄目なんだがな
そういうわけで、30万円の車体があったら「新車より高いけど仕方ない！」と飛びつくべきだねｗ
走行7000、純正ステッカー剥がし真っ白カウルで19万だったけど飛びついたぜ！
全く後悔はしていない。
全く後悔はしていない。
素晴しい。
汝らも妥協せず飛びつくとよい。
汝らも妥協せず飛びつくとよい。
リアホイールの外し方で質問なんだけど、
普通はキャリパー外してからホイール外すよね？
キャリパー外そうとするとホイールに当たって外せないし、
ホイールから外そうにもキャリパーに当たるし･･･
何か特別な方法でもあるの？
普通はキャリパー外してからホイール外すよね？
キャリパー外そうとするとホイールに当たって外せないし、
ホイールから外そうにもキャリパーに当たるし･･･
何か特別な方法でもあるの？
>206 という事は、今年は４ｓｔ２５０ｃｃに火がつくかもしれない
>>210
メンテナンススタンド使ってる？
メンテナンススタンド使ってる？
>210 先ず、チェーンアジャスターを緩めてチェーン外してアクスルシャフト抜けば
ホイールとキャリパーごと外せる筈
ホイールとキャリパーごと外せる筈
ホイールとキャリパーを一緒に外すのか･･･
全然思いつかなっかたよ。
ありがとね。^^
全然思いつかなっかたよ。
ありがとね。^^
後輪外すのは俺もメチャ苦労した覚えがあるｗ
タイヤを戻す時に足のつま先を使うのがプロ
こんなおもちゃに何十万とかｗｗｗ
８０と５０のレーサーを持ってるけど５０なんて
クランク、シリンダー、ピストンを新品にしてもOHで10万かからないぞ
キャブなんて8000円
おまいらボラれすぎだ
８０と５０のレーサーを持ってるけど５０なんて
クランク、シリンダー、ピストンを新品にしてもOHで10万かからないぞ
キャブなんて8000円
おまいらボラれすぎだ
>217 お前アホなの？
部品代ウンヌンじゃなくて技術料なり作業代で他人に頼めば排気量関係無しに
それなりの金額になる
逆にパワーが少ないだけにちょっとしたロスでが響く、大排気量なら最高出力近辺
を使う頻度も少ないから適当な作業でも職人芸作業でも差が判らない場合がある
というか普通の人間には判らないだろう
もし大排気量のバイクでその差が出るような作業をするとするなら余程の達人か、
余程間抜けな整備士ということになる
ある意味小排気量のエンジン整備の方が気を使わなければならない
部品代ウンヌンじゃなくて技術料なり作業代で他人に頼めば排気量関係無しに
それなりの金額になる
逆にパワーが少ないだけにちょっとしたロスでが響く、大排気量なら最高出力近辺
を使う頻度も少ないから適当な作業でも職人芸作業でも差が判らない場合がある
というか普通の人間には判らないだろう
もし大排気量のバイクでその差が出るような作業をするとするなら余程の達人か、
余程間抜けな整備士ということになる
ある意味小排気量のエンジン整備の方が気を使わなければならない
>>218
レーシングショップに腰下OHたのんでも工料は２～２，５万
それで十分勝負になるエンジンが出来る
ピストン2500円、シリンダー2万、クランク２，５万、他小物
もちろん有名店だぞ
まあ、自分でも何回かやって違いはあんまり分からなかったがｗ
レーシングショップに腰下OHたのんでも工料は２～２，５万
それで十分勝負になるエンジンが出来る
ピストン2500円、シリンダー2万、クランク２，５万、他小物
もちろん有名店だぞ
まあ、自分でも何回かやって違いはあんまり分からなかったがｗ
221 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:59:23.08 ID:7Dz4IgL8
同意。
大人しくノーマルで乗ってなさい
大人しくノーマルで乗ってなさい
ピストン2500円って、そんなに安かったっけ？
調べたら3100円 リングは2200円だな
シリンダーは22000円くらい
純正価格だけど、値上がりしてるな～
>>218が正解だけど、技術だけでなく当たりを探すことも必要
調べたら3100円 リングは2200円だな
シリンダーは22000円くらい
純正価格だけど、値上がりしてるな～
>>218が正解だけど、技術だけでなく当たりを探すことも必要
これには同意する
とりあえず>>217は本気でやってないどころか、レーサーを作ったことないのがバレバレ
モトレックスのオイル凄いなｗ
怖くて1:80までしか試してないが、赤缶より全然良いわｗ
怖くて1:80までしか試してないが、赤缶より全然良いわｗ
モトレックスは1:120までいけるが、推奨の1:100から1:90で十分
1:80は濃すぎる方だよ
1:80は濃すぎる方だよ
オイルが薄杉んだよ５０cc共ｗ
ﾚｰｼﾝｸﾞパワー2Ｔじゃね
おれも使ってるわ
おれも使ってるわ
>>227
レーシングパワー2Tだ
レーシングパワー2Tだ
>>228は馬鹿？ モトレックスレーシングパワー2Tの推奨混合比が1:100とパッケージにも書いてある
>>228
お前馬鹿すぎだろ・・・
お前馬鹿すぎだろ・・・
モトレックス自体扱ってる店が少ない（特に２スト用オイル）から見つけたら5本まとめ買いする必要があるだろうね
燃費で計算すれば赤缶より遥かに安上がりになる
燃費で計算すれば赤缶より遥かに安上がりになる
通販なら1本あたりの\1600くらいで買えるから
送料込みでも店で買うより安いし確実に手に入る。
送料込みでも店で買うより安いし確実に手に入る。
近所の2りんかんは俺だけのためにＲＰ2Ｔ置いているとしか思えない
モトレックスってＳＰのトップランカー使ってんの？
228だよｗｗ
おい、おまいらバカというやつがバカだろ(爆)
モトレックス何が良いか説明しろよバカｗ
Ｄ社のカタログに載ってる時点でダメだし228叩いたモトレックス党は全員バカｗｗｗ
対して速くない糞共がｗ
バカ野郎共はチソコに薄くオイル塗ってろｗ
こいつらは知らないんだろうな～(´･ω･｀)
５０はレブスペックが主流じゃないのか？ｗ
一部しか使えない銀の缶とか全然しらないんだろうな～。
おい、おまいらバカというやつがバカだろ(爆)
モトレックス何が良いか説明しろよバカｗ
Ｄ社のカタログに載ってる時点でダメだし228叩いたモトレックス党は全員バカｗｗｗ
対して速くない糞共がｗ
バカ野郎共はチソコに薄くオイル塗ってろｗ
こいつらは知らないんだろうな～(´･ω･｀)
５０はレブスペックが主流じゃないのか？ｗ
一部しか使えない銀の缶とか全然しらないんだろうな～。
今日はいい天気、Nチビ通勤日和だった。
丶～'⌒'〇'⌒'～'⌒'～'⌒'～'⌒'～'⌒''～'⌒'～'⌒'～'⌒''～'⌒'～'⌒'～'´
Ｏ
o
ﾟ
∧ ∧ ∧ ∧
. ( - ∀) (ﾟ дﾟ )おいお前病院に行けよ
( ／￣￣￣￣￣￣￣ ／:|
／＿＿＿＿＿＿＿_／／''
|_l───────‐l_|'
Ｏ
o
ﾟ
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. ( - ∀) (ﾟ дﾟ )おいお前病院に行けよ
( ／￣￣￣￣￣￣￣ ／:|
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>>238
お前の方があほ違うかｗ
sageすらもできない奴に言われたかないよ
しかも、俺だけ(特別)とか思っているボンクラにはとくにな。
一部しか使えなくて結構。
別に手に入れ安さ考えるとそんなもの無くて十分。
日石かモチュールあたりで十二分だろう。
ここはレーサースレじゃないんだからミニバイクスレでも
行って自慢して来い。それこそボロ糞に言われるからｗ
そういう関連だと、昔タスクオイルとかなんかあったっけ
お前の方があほ違うかｗ
sageすらもできない奴に言われたかないよ
しかも、俺だけ(特別)とか思っているボンクラにはとくにな。
一部しか使えなくて結構。
別に手に入れ安さ考えるとそんなもの無くて十分。
日石かモチュールあたりで十二分だろう。
ここはレーサースレじゃないんだからミニバイクスレでも
行って自慢して来い。それこそボロ糞に言われるからｗ
そういう関連だと、昔タスクオイルとかなんかあったっけ
244 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:30:58.98 ID:acbKk/QT
笑わなかった
245 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:32:51.07 ID:vVEtvpyD
>>238
うわあ・・・
うわあ・・・
246 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:49:12.30 ID:akE0kSQA
>>238
なんとかってオイルが～～とか言ってる奴を横目に見ながら俺と一緒に純正入れようぜ
なんとかってオイルが～～とか言ってる奴を横目に見ながら俺と一緒に純正入れようぜ
>>238
> モトレックス何が良いか説明しろよバカｗ
混合比が薄くて良いから経済的
って書いてんじゃん。
ヒロコーとかには劣るけど街乗りじゃこいつで充分だし、赤缶や青缶やGR2入れるよりこっちの方が大丈夫みたい。経済的だし。
1000km走って開けてみたけどなーんにも問題無かったよ(N8キタコボア一本リングのNプランポート加工)
サーキット厨(笑)はレーサースレへ行ってろよｗｗ
> モトレックス何が良いか説明しろよバカｗ
混合比が薄くて良いから経済的
って書いてんじゃん。
ヒロコーとかには劣るけど街乗りじゃこいつで充分だし、赤缶や青缶やGR2入れるよりこっちの方が大丈夫みたい。経済的だし。
1000km走って開けてみたけどなーんにも問題無かったよ(N8キタコボア一本リングのNプランポート加工)
サーキット厨(笑)はレーサースレへ行ってろよｗｗ
>>238
全国大会狙ってるｾﾝﾊﾟｲﾏｼﾞｶｯｹー
全国大会狙ってるｾﾝﾊﾟｲﾏｼﾞｶｯｹー
>>238
先輩！マジ全国制覇目指してるってﾎﾝﾄっすか？
先輩！マジ全国制覇目指してるってﾎﾝﾄっすか？
228だよー(･∀･)/
モトレックス党まだ居たか痛いカス共がｗｗｗｗｗ
サーキット厨？
おまいらチャンバーはちゃんとしたの入れてるんだろ？
で、オイルをケチる？ｗ
バカバカバカ。馬鹿杉ｗ
メーカーの謳い文句に騙されないでベアリングをいたわれカス
日石買えよ。
５０で経済的？
何言ってんだよバカだな。
ちなみにさ、キタコポアなんかだと、ピストン膨張多いし１本リングで熱的にもキツいからモトレックスなんか入れてると焼き付くぞ。
油膜が強いやつで最低ファクトリーライン８００でＨＴＸなら間違いないぞ。
モトレックス党まだ居たか痛いカス共がｗｗｗｗｗ
サーキット厨？
おまいらチャンバーはちゃんとしたの入れてるんだろ？
で、オイルをケチる？ｗ
バカバカバカ。馬鹿杉ｗ
メーカーの謳い文句に騙されないでベアリングをいたわれカス
日石買えよ。
５０で経済的？
何言ってんだよバカだな。
ちなみにさ、キタコポアなんかだと、ピストン膨張多いし１本リングで熱的にもキツいからモトレックスなんか入れてると焼き付くぞ。
油膜が強いやつで最低ファクトリーライン８００でＨＴＸなら間違いないぞ。
238だったか。
でさ、Ｎ８フルチューンでオイルケチるなよｗ
酷いｗ酷すぎるだろ。
ちゃんとアドバイス聞けよ。ケチるバイクじゃねえんだぞ。
１６０でロックして氏ねｗ
全国大会うんぬん言ってる奴は向上心がないゆとり厨だなｗ
モトレックスクソすぎるぜー。クソクソクソｗｗｗｗ
モトレックス厨馬鹿すぎてモトレックスがかわいそうｗ
でさ、Ｎ８フルチューンでオイルケチるなよｗ
酷いｗ酷すぎるだろ。
ちゃんとアドバイス聞けよ。ケチるバイクじゃねえんだぞ。
１６０でロックして氏ねｗ
全国大会うんぬん言ってる奴は向上心がないゆとり厨だなｗ
モトレックスクソすぎるぜー。クソクソクソｗｗｗｗ
モトレックス厨馬鹿すぎてモトレックスがかわいそうｗ
>252
ＳＰは日石やワコーズ。
８０カリカリなら薄くしても40:1 位じゃないかな？
ＳＰは日石やワコーズ。
８０カリカリなら薄くしても40:1 位じゃないかな？
ID:6kpl/vx7は知的障害者
>254は基地外ｗｗｗ
256 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:08:30.62 ID:sgdCLCN1
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ 6kpl/vx7お顔真っ赤っかｗ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ 6kpl/vx7お顔真っ赤っかｗ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
ここで吼えてる可哀想な人は練習にいかなくて大丈夫なの？
どうせ車体が仕上がってもろくに走れもしないからこんなとこで吼えてるんだろ？ｗ
どうせ車体が仕上がってもろくに走れもしないからこんなとこで吼えてるんだろ？ｗ
別に街乗りで使ってるだけだし。
たまにNチビ乗る時でも基本的には、
まったりゆっくり乗るんだけど、
最近はこれが結構速いっていう事を知らんというか
むしろ並より遅いと思っちゃうんだろうな。
知らん人からみたら玩具にしか見えないのは解るが。
アホな原チャリスクーター小僧がなんか、
信号止まるたびに、どうよ俺の方が早いぜみたいに見せ付けようとしてくんのねw
昔のいじったJogZとかなら、ある意味好敵手かもしらんが
最近の4ストで・・・・無知はいやだなあと思いつつ・・・
まあ一度フル加速すると急におとなしくなるんだけど・・・
まったりゆっくり乗るんだけど、
最近はこれが結構速いっていう事を知らんというか
むしろ並より遅いと思っちゃうんだろうな。
知らん人からみたら玩具にしか見えないのは解るが。
アホな原チャリスクーター小僧がなんか、
信号止まるたびに、どうよ俺の方が早いぜみたいに見せ付けようとしてくんのねw
昔のいじったJogZとかなら、ある意味好敵手かもしらんが
最近の4ストで・・・・無知はいやだなあと思いつつ・・・
まあ一度フル加速すると急におとなしくなるんだけど・・・
カスタムモンキーにたまに負ける・・・
>>260
俺はスクーターなんかはトップスピード限界あたりになるまで
後ろついてって、それからぶち抜く
NSR２５０乗ってるときも４００NKなんかが隣並んでも
カッとんで行くのを見送ってからぶち抜く。
一緒にシグナルダッシュなんて恥ずかしすぐる(；´Д`A
俺はスクーターなんかはトップスピード限界あたりになるまで
後ろついてって、それからぶち抜く
NSR２５０乗ってるときも４００NKなんかが隣並んでも
カッとんで行くのを見送ってからぶち抜く。
一緒にシグナルダッシュなんて恥ずかしすぐる(；´Д`A
俺の方が早いぜ→×
俺の方が速いぜ→○
俺の方が速いぜ→○
休みになって厨どもが沸き始めたんかこれｗ
NSR50/80はかわいいのが最大の魅力。
確かにガキ沸いてるわ
おっさんだとして誰かわからずともこれは恥ずかしすぎる
おっさんだとして誰かわからずともこれは恥ずかしすぎる
269 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 05:16:57.95 ID:GSUwWGFu
ボクノカンガエタサイソクノエヌチビガオソイワケガナイ
昨日、聞いた
震災でBT-601SSの手配が難しいそうだ
何処で生産されてるのかな？
TT-93GPは神戸産なんだろうか？
ミニバイクレースのシーズンが始まるね。
震災でBT-601SSの手配が難しいそうだ
何処で生産されてるのかな？
TT-93GPは神戸産なんだろうか？
ミニバイクレースのシーズンが始まるね。
最近のダンロップは台湾生産だよ
TT93GPも同じだろう
TT93GPも同じだろう
>269みたいな暇なガキが来るから困るよな。
レベル低杉。
レベル低杉。
・・・でなんでTT93なんてゴミを履かせるの？
今サービスマニュアルを検索したら全部1万円超えだった。
マニュアルってこんなに高かったのか？信じられん…
マニュアルってこんなに高かったのか？信じられん…
はぁ・・またか・・・。
ＳＭはまだ需要があるのに生産終わってて在庫もないですからねぇ･･･
タイヤなんて公道走ってたら何履いててもそんなかわらん。
自称最速さんは601しか履けない可哀想な病気なのでほっとけ。
タイヤなんて公道走ってたら何履いててもそんなかわらん。
自称最速さんは601しか履けない可哀想な病気なのでほっとけ。
279 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:41:31.02 ID:uiVIbMBn
タイヤと呼べるのはバトラックスだけ。
便所の下駄をはいたアスリートなんてみたことがない。
なんでもよければコリアンタイヤ掃いとけksg
便所の下駄をはいたアスリートなんてみたことがない。
なんでもよければコリアンタイヤ掃いとけksg
>>276
１年か２年前は普通に3500円くらいで買えたんだけどな
１年か２年前は普通に3500円くらいで買えたんだけどな
とあるミニバイクコースじゃ
センター8分山で、サイド3分山の中古タイヤ
販売してる所あるけど、関東でもあるのかな？
300円からは安いよね
アスリートにはサイドだけ減ってるタイヤはあぶないんだろうけどさ・・・
センター8分山で、サイド3分山の中古タイヤ
販売してる所あるけど、関東でもあるのかな？
300円からは安いよね
アスリートにはサイドだけ減ってるタイヤはあぶないんだろうけどさ・・・
282 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:50:16.31 ID:F0/zk7bS
やまっちさんとこならレースお古のタイヤ無料でくれるよ
最近はタイヤ処分料もバカにならないけどね
最近はタイヤ処分料もバカにならないけどね
サーキット下がりのタイヤは
溝が残っていようと一度しっかり熱が入っちゃって油抜けてるから
パサパサで街乗り以外じゃ危なくて使えない。
溝が残っていようと一度しっかり熱が入っちゃって油抜けてるから
パサパサで街乗り以外じゃ危なくて使えない。
そういう時はアブラカタメで注文しなさい！
なにその二郎的注文の仕方ｗ
286 ：774RR：2011/04/01(金) 03:48:10.31 ID:WdFJqtPC
NSR50やminiのミニバイクレーサーって普通は何馬力ぐらいあるの？。
12馬力って結構あるほうなの？
12馬力って結構あるほうなの？
287 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:07:45.58 ID:UFpfUVqC
馬力なんてどでもいい。トルクでいえ
それよりもバトラックスとゲイルはなぜこんなに相性がいいんだ？
それよりもバトラックスとゲイルはなぜこんなに相性がいいんだ？
>>287
可哀想に･･･道具に依存しなきゃ早く走れないボンボンなんですね･･･
可哀想に･･･道具に依存しなきゃ早く走れないボンボンなんですね･･･
>287
純正と、どう違うの？
純正と、どう違うの？
290 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:05:56.95 ID:YmB+SxKX
いつのまにか『逆オークション』ってなくなったね
逆オークション自体規約違反だから＜ヤフオク
エンジン焼き付いて、、ヤフオクの中華腰上で補習しようと思ってるんだけど、どのやつも後期のリードバルブに変えて使用してくだせいって書いてるんだけどどうちがうの？穴が開いてる意外に。
ボア組んでもかえないといけないみたいなこと聞いたし。
どうかおしえてくだしあ。
ボア組んでもかえないといけないみたいなこと聞いたし。
どうかおしえてくだしあ。
流れぶった切りですまん。
みんなチビ以外にでかいの持ってたりするの？
みんなチビ以外にでかいの持ってたりするの？
乗ってた(ゼファーχ)けど、売ってNチビ改造費に当てることにした
296 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:33:57.03 ID:YmB+SxKX
NSR250Rsp乗ってまふ。ちなみにMC21ﾌﾟﾛｱｰﾑ改
どっちもかねか）掛かるけどやめられん
どっちもかねか）掛かるけどやめられん
298 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:17:53.52 ID:lOGULE3O
88NSR250R改SP仕様
NSR２５０RとCBR１０００RRだな。
CBRはサーキットで吹っ飛んで怪我は無かったがバイクは廃車
いまので２台目だけど嫁は機嫌が良いw
バイク買う度に同額の物買って良いよって言ってるからね！
多分また「コケればいいのに」って思ってんだろうな・・・
CBRはサーキットで吹っ飛んで怪我は無かったがバイクは廃車
いまので２台目だけど嫁は機嫌が良いw
バイク買う度に同額の物買って良いよって言ってるからね！
多分また「コケればいいのに」って思ってんだろうな・・・
金の切れ目が縁の切れ目
みんなありがと。
やっぱりNSR乗ってる人が多いんだね。
俺もがんばって2台目持つ！
やっぱりNSR乗ってる人が多いんだね。
俺もがんばって2台目持つ！
50で登り坂だと４速１万回転だから峠越えで常用すると焼きつきそうで怖い
303 ：774RR：2011/04/01(金) 20:20:25.15 ID:WdFJqtPC
NSR50やminiのミニバイクレーサーって普通は何馬力ぐらいあるの？。
良くわかんない？。
良くわかんない？。
そんな嫁嫌だｗ
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:01:01.44 ID:dYdrKv+m
>>294
VJ23
VJ23
>>299
それって、君の死亡保険金目当てじゃ…ｗ
それって、君の死亡保険金目当てじゃ…ｗ
308 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:25:44.18 ID:d2K8LrXJ
馬力厨ｳｻﾞｽ
純正キャブのオーバーフローチューブは内径何ミリ？
310 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:13:36.88 ID:PWlPMYfK
↑おまえの尿道くらいじゃね？
311 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 21:27:48.62 ID:pe/+5V4K
ククレカレー
５ｍｍ
６ｍｍ
7mm
８mシーベルト
9mmパラベラム弾
１０㎜のてぃんてぃん
318 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:22:07.79 ID:msFBdYB2
11歳の幼女
12歳の初潮
13階段
14歳の母
15の夜
16はにほへと
17 growing up
18未満禁止
30歳以上禁止
体重50ｋｇ以上80ｋｇ未満禁止
100t
329 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 07:40:02.86 ID:y6A8JNEu
0.00001の芯ブレ
23遊んでいかない？ >>326 ←こいつの負けが確定
↑意味が分からないｗ
誰か解説きぼんぬ
誰か解説きぼんぬ
俺も分からない
いったい彼は何が言いたいんだろうね
いったい彼は何が言いたいんだろうね
ただのキチガイでしょ
春だな～
335 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:57:05.76 ID:y6A8JNEu
流れぶったぎりですまんが、オススメのタイヤはなんだい？
BT601だろjk
BTだなぁー
腰上のバリ取りって角張ってるところ全部を1000番くらいで磨けばいいの？
腰上のバリ取りって角張ってるところ全部を1000番くらいで磨けばいいの？
掃気の噴射角が変わらないように気をつけろ。掃気はなぞる程度で(^^;)
滋賀の湖西でよくレプソルのnsr50を見るけど、ここの人だったりする？
それ！オレだよ。
放射能が飛んでるとかいって職場の女の子がマスクして通勤してきてたりするけど
そういうのまったく気にしないで休みはツーリングいっちゃうんだけど俺だけかな？
そういうのまったく気にしないで休みはツーリングいっちゃうんだけど俺だけかな？
うん
343 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 12:22:02.40 ID:om3ofExm
バカ？
ううん
346 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:24:31.07 ID:3h0UVPJ/
死ねカス もっかい焼き付けろ ピストンピン割れろ
NSR50&BT-601SSは寝かせないと速く走れないのかな?
これがBSの特性なのか
TT-93GP、一度試してみるよ。
これがBSの特性なのか
TT-93GP、一度試してみるよ。
寝かせないで早く走るとか意味不明だろｗｗｗｗ
おまえｗｗｗ常時リーンアウトしてんのかｗｗｗｗ
おまえｗｗｗ常時リーンアウトしてんのかｗｗｗｗ
かっけえｗｗ
>>350
NSR50はコーナーでは上半身を低く構える方が速く走れると思うが・・・
NSR50はコーナーでは上半身を低く構える方が速く走れると思うが・・・
353 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:14:03.57 ID:ucJfsQaV
下半身はインしてるだろ？上半身の姿勢とウェイト軸の話は別だろwww
話のすりかえはもういいよwww
355 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:14:46.54 ID:CWbok+eK
BEETテールランプっていくらくらいしますかね？
￥5
￥6
\7
\8
￥九
>>355
自分で調べろよ
自分で調べろよ
362 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:10:43.89 ID:mesiwsmT
ググれ粕漬け。ぽぽぽぽ～ん♪
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:59:46.28 ID:jou2atyK
>>362
巣に帰れ
巣に帰れ
暇だったからキャブのフロートとかその周り新品オーバーホールしたらかなり調子良くなった。
油面同じでも？
バッテリーの車体で、
キャブを開けてプラグも新品に変えたんですが
エンジンがかかりません。
こういった場合は、 どこが悪いのか見当がつく方おられますか？
キャブを開けてプラグも新品に変えたんですが
エンジンがかかりません。
こういった場合は、 どこが悪いのか見当がつく方おられますか？
367 ：７７４ＲＲ 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/11(月) 00:08:37.21 ID:Iz3cKYwN
プラグに触ったままクランキングしてバチっとくるか来ないか
んでクランキングしてガス臭いかそうでないか。
最低限上記の切り分けの結果くらい書いて。
んでクランキングしてガス臭いかそうでないか。
最低限上記の切り分けの結果くらい書いて。
368 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 07:39:47.17 ID:rRb3MOdO
頭がわるい
>>366
・プラグに火花はつくか
・エンジンは焼き付いていないか
・ガソリンが腐っていないか
・CDIが壊れていないか？
・ハーネスに断線は？
以上、他にも色々ある
すべてバラバラにして、ひとつひとつチェックしていけばわかるであろう
・プラグに火花はつくか
・エンジンは焼き付いていないか
・ガソリンが腐っていないか
・CDIが壊れていないか？
・ハーネスに断線は？
以上、他にも色々ある
すべてバラバラにして、ひとつひとつチェックしていけばわかるであろう
プラグに火花は飛んでいます。
あまりガス臭くないかも知れません。
自分でキャブをバラしたせいかも知れませんが、
サービスマニュアルとネットで見ながらやったところ
正常に作業できたと思っていました。
冬場に数回アイドリングさせてほっておいたら
かからなくなりましたので
エンジンは大丈夫と思います。
やはりキャブが可能性が高いのでしょうか？
あまりガス臭くないかも知れません。
自分でキャブをバラしたせいかも知れませんが、
サービスマニュアルとネットで見ながらやったところ
正常に作業できたと思っていました。
冬場に数回アイドリングさせてほっておいたら
かからなくなりましたので
エンジンは大丈夫と思います。
やはりキャブが可能性が高いのでしょうか？
371 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:29:41.91 ID:6utoA3PO
押し掛け～
リードバルブへたってね？
みんなオイル何使ってる？
俺はヤマハ青姦50:1。これで通勤してるぜ。
みんなオイル何使ってる？
俺はヤマハ青姦50:1。これで通勤してるぜ。
374 ：７７４ＲＲ 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/04/11(月) 16:58:38.65 ID:Iz3cKYwN
>>370
そーいうときは、ちょっと強引だがキャブの吸気穴から直接ガソリンをポタポタ流す
そしてなんどかクランキングをする。
そんでエンジンが掛かりそうなそぶりなら、キャブ原因確定
ハイコンプエンジンではやるなよｗ
そーいうときは、ちょっと強引だがキャブの吸気穴から直接ガソリンをポタポタ流す
そしてなんどかクランキングをする。
そんでエンジンが掛かりそうなそぶりなら、キャブ原因確定
ハイコンプエンジンではやるなよｗ
みんな雨の日もnチビで通勤してますか？
車壊れて雨の日もnチビで行かなくてはならなくなった
いつもは晴れた天気のいい日だけだったのに
車壊れて雨の日もnチビで行かなくてはならなくなった
いつもは晴れた天気のいい日だけだったのに
>>370
キャブのドレン緩めてガソリンは出て来る？
自分の場合、タンクのフィルターがサビで詰まってって
ガソリンが流れなかった事あったよ。
ここを参考に色々確認してちょ。
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm#1
キャブのドレン緩めてガソリンは出て来る？
自分の場合、タンクのフィルターがサビで詰まってって
ガソリンが流れなかった事あったよ。
ここを参考に色々確認してちょ。
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm#1
>>375
毒キノコだけど案外イける。
毒キノコだけど案外イける。
豪雨の中直キャブで走ったが問題なかったぞ
パワフィルだと水を吸ってスポンジの目が詰まって（MJが濃い状態になり）調子悪くなった
パワフィルだと水を吸ってスポンジの目が詰まって（MJが濃い状態になり）調子悪くなった
そうだろう？ それ以来パワフィルの類はポンコツ扱いで使ってない
毒キノコがクソなのはわかったんだが、じゃぁなにがオススメ？やっぱりノーマルなのかな？ぶぅぶぅ
383 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:32:46.65 ID:Iz3cKYwN
エアクリーナのキャブにハメる、というのも意味不明。
今日の馬鹿 ID:Iz3cKYwN
言いたい事は大体分かるんだから揚げ足ばっかりとっていじめるなっつのww
やっぱりノーマルエアクリーナーだな。
やっぱりノーマルエアクリーナーだな。
>>386
改めてソイツのレス見てみたらバカすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
改めてソイツのレス見てみたらバカすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
町乗り用なら栗付きがいいだろ。 ＳＰなら直キャブだろ(屮°□°)屮 カスタム系なら２８φが定番だよな。 フィルター付けてもゴミ吸うから漏れはＰＰでキャブガード作ってキャブには茶漉しつけてるぜｗｗｗ
370ですが
親切な方々ありがとうございます。
上記のサイトも見させてもらいましたが
結局自分の手には負えそうにないので
バイク屋さんに頼みました。
みんな自分で直せて尊敬しますわ。
親切な方々ありがとうございます。
上記のサイトも見させてもらいましたが
結局自分の手には負えそうにないので
バイク屋さんに頼みました。
みんな自分で直せて尊敬しますわ。
半年乗らなかったらタンクが錆びてた。落ち込むわ
392 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:25:54.75 ID:lEFJjRN7
通勤快速ミクニフラットロングファンネル茶漉し二段フィルタの俺が登場
電動ターボにしたいなぁ
電動ターボにしたいなぁ
393 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:28:09.73 ID:3kalDU/W
うちのは、タンク内が激しく錆びていた。ショック↓↓
サンポールだ！
まだだ、まだ終わらんよ！
まだだ、まだ終わらんよ！
今日のデカい地震でバイク倒れてしまった。
一番内側にあったNチビのカウルとミラー割れてしもた。
ミラーは予備ないので、しばらくは乗り出せないなぁ・・・orz
カウルは割りと綺麗だったので、ショックでかいわ。
一番内側にあったNチビのカウルとミラー割れてしもた。
ミラーは予備ないので、しばらくは乗り出せないなぁ・・・orz
カウルは割りと綺麗だったので、ショックでかいわ。
メーターギアのケーブルにつながる方のギアって分解できないの？
ヌッポリ外れるよ
パーツクリーナとかガソリン（火気厳禁）でジャブジャブ洗ってあたらしいグリースを注入
小石や砂・小さいゴミが混入するとギアが舐めるので注意
パーツクリーナとかガソリン（火気厳禁）でジャブジャブ洗ってあたらしいグリースを注入
小石や砂・小さいゴミが混入するとギアが舐めるので注意
そろそろ新しいタイヤ入れようかな
何にしようか迷う
何にしようか迷う
400 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:29:18.84 ID:Ex29e+JJ
いや アナル抵抗はわかるがいったんやればもう病み付きだぞ？
401 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/13(水) 19:51:45.52 ID:PYIm9IAO
404 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:25:29.15 ID:26aBTgpR
クリリンのことかー？
ピッコロのことかーーー！！
395だがサンクス。 確かに金で解決するだけ、まだマシだったかも。
Nチビは今度から一番外側に置く事にしようｗ
震災のドタバタでまだ冬眠中だけど、早く走り出したいわ。
Nチビは今度から一番外側に置く事にしようｗ
震災のドタバタでまだ冬眠中だけど、早く走り出したいわ。
セシウム、ヨウ素、
たくさん吸い込んで走る俺のNSR
気分は原子力機関だぜ！
熱いぜ！
たくさん吸い込んで走る俺のNSR
気分は原子力機関だぜ！
熱いぜ！
409 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:05:14.96 ID:6YeBLC9t
ボアしたいんですけどどこの何ボアがオススメとかありますか？
>>409
何に使うの？
安物チャーモにノマフに純正キャブなんてのも良いが
パワー思考ならパーツメーカーのキットよりチャンバー屋の加工セットの方が全然いいよ。
やまっちさんがオススメ
チャンバーも排気量に合わせないとまるで走んないしパワーバントが高くて狭くてダメになる。
リップスのボア用チャンバーは値段にしては結構いいよ。
何に使うの？
安物チャーモにノマフに純正キャブなんてのも良いが
パワー思考ならパーツメーカーのキットよりチャンバー屋の加工セットの方が全然いいよ。
やまっちさんがオススメ
チャンバーも排気量に合わせないとまるで走んないしパワーバントが高くて狭くてダメになる。
リップスのボア用チャンバーは値段にしては結構いいよ。
411 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:03:17.77 ID:6YeBLC9t
>>411
フン詰まってパワー出ないよ？乗りづらいからノマフの方がマシになる。
６３はいい選択。
スカートも厚みあるしね。
チャンバーそのままならチャーモとかの台湾ボアとノマフのがいいよ。
のちのち改造するんならカリカリポートでノマフにした方が乗りやすいし壊れないよ。
フン詰まってパワー出ないよ？乗りづらいからノマフの方がマシになる。
６３はいい選択。
スカートも厚みあるしね。
チャンバーそのままならチャーモとかの台湾ボアとノマフのがいいよ。
のちのち改造するんならカリカリポートでノマフにした方が乗りやすいし壊れないよ。
413 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:31:00.41 ID:6YeBLC9t
>>413
排気ポートならドリルに砥石つけて加工できるけど、掃気は素人がやると壊れる。
簡単に言うとまず排気だけど基本的にポートタイミングを上げればパワーバントが高回転になっていく。
横方向の拡大はパワーが上がる。
掃気は噴射角とかあるからプロの分野だよ。
いきなりはやらない方がいいよ。頑張りすぎるとリング外れて腰上ぶっ壊れるよ。
排気ポートならドリルに砥石つけて加工できるけど、掃気は素人がやると壊れる。
簡単に言うとまず排気だけど基本的にポートタイミングを上げればパワーバントが高回転になっていく。
横方向の拡大はパワーが上がる。
掃気は噴射角とかあるからプロの分野だよ。
いきなりはやらない方がいいよ。頑張りすぎるとリング外れて腰上ぶっ壊れるよ。
415 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:32:43.29 ID:utjuc9Er
ミッションオイルは何使っていますか？
レースやっている方教えてください。
レースやっている方教えてください。
416 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:46:36.46 ID:6YeBLC9t
418 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:23:44.22 ID:utjuc9Er
>>417
G1今使っていますがG2G3なんか使うと違いが有るのかなって思いまして質問しました。
参考にします。
それとCRのバネ現在2本入れていますが4本ともCRの奴に変えている人いますでしょうか？
どんな感じか感想をお願いします。
G1今使っていますがG2G3なんか使うと違いが有るのかなって思いまして質問しました。
参考にします。
それとCRのバネ現在2本入れていますが4本ともCRの奴に変えている人いますでしょうか？
どんな感じか感想をお願いします。
余った4stオイルを適当に混ぜて適量突っ込んでる
今の中身はヤマハのエフェロプレミアム、カストロ4CT、G1 ・・・のブレンドｗ
今の中身はヤマハのエフェロプレミアム、カストロ4CT、G1 ・・・のブレンドｗ
420 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:42:31.60 ID:j44foBcp
あの～
俺のＮ８、最高速度100キロしかでないけど
古いエンジンだからしょうがないのですかね？
俺のＮ８、最高速度100キロしかでないけど
古いエンジンだからしょうがないのですかね？
うん
422 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:55:13.19 ID:j44foBcp
ノーマルのＮ8で程度のいいエンジンなら最高速度どれくらいでるんですか？
ウチのＮ８は120kまでは確認した。
あのポケバイみたいなナリでこんだけ出りゃ十分だｗ
逆にメッチャフルチューンした車両で何ぼ出るのかが気になるｗ
あのポケバイみたいなナリでこんだけ出りゃ十分だｗ
逆にメッチャフルチューンした車両で何ぼ出るのかが気になるｗ
おいおい純正マフラーでスプロケ＋CDIだけでも 時速１００ｋｍ オーバーなんだぜ
N8フルチューンなら１３０＋はいくだろう？車体が小さいこととスピードは関係ない
現に２５０ｃｃのやつが居るだろう？
N8フルチューンなら１３０＋はいくだろう？車体が小さいこととスピードは関係ない
現に２５０ｃｃのやつが居るだろう？
ミクシィに居る例のバカは180オーバーとか言ってたw
どうせ脳内妄想だろうけど…
どうせ脳内妄想だろうけど…
前期フォークのぐにゃぐにゃ感が峠で遊んでると超怖い･･･
硬めのオイルと油面上げる程度ではあまり改善した気がしないし、
やはりフォーク換装か最低でもインナーパイプ変更しかないんかねぇ？
硬めのオイルと油面上げる程度ではあまり改善した気がしないし、
やはりフォーク換装か最低でもインナーパイプ変更しかないんかねぇ？
>>423
>>425
条件により１８０は８０エンジンでも出るよ。
シャシダイ２０.1馬力のエンジンにスプロケは１７/２９
１３０００で実測１８３まで出るけどそんなに回し切れない。
平地で１６０なら下りで＋１０、長いトンネルの下りなら＋２０は行けるからね。
意外に１８０は出る。ただＳＳ系の並走だとメーター誤差は５％位はあるから実際は
実測だと１７０行けばすごいって感じかな？
>>425
条件により１８０は８０エンジンでも出るよ。
シャシダイ２０.1馬力のエンジンにスプロケは１７/２９
１３０００で実測１８３まで出るけどそんなに回し切れない。
平地で１６０なら下りで＋１０、長いトンネルの下りなら＋２０は行けるからね。
意外に１８０は出る。ただＳＳ系の並走だとメーター誤差は５％位はあるから実際は
実測だと１７０行けばすごいって感じかな？
428 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:26:18.51 ID:7p75tvfh
ピストン加工で圧縮ってかわりますか？
あるいはどうしたら馬力があがりますか？
あるいはどうしたら馬力があがりますか？
あがるよん
仮性包茎をなおしてこい
仮性包茎をなおしてこい
ピストンっつーか、ヘッドを軽く研磨してやれよ。
それで圧縮あがるだろ。やりすぎたら知らんぞ。
それで圧縮あがるだろ。やりすぎたら知らんぞ。
431 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:20:58.67 ID:A9fIihML
研磨ワロタwww
頭もピストンヘッドもピカピカですか？
ピストンバランスを追求して掃気効率をあげるのにはまってますよ
頭もピストンヘッドもピカピカですか？
ピストンバランスを追求して掃気効率をあげるのにはまってますよ
風が強い日は走るの怖いな。。。
433 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:41:16.26 ID:2WQrcjEC
倉庫を掃除してたらいつ買ったか覚えていない社外チャンバーが出てきたｗ
ためしにノーマルチャンバーから換えてみたら乗りづれぇ乗りづれぇｗ
排気音もサイレンサー内でこもった音がパンパンパンパン
7000rpm～8000rpm間のタメが異様に長いし乗りづらい事この上ないが
ノマフに戻すのもめんどいんで今シーズンはこれでいくかぁ
なにが言いたいかと言うとノーマルが一番イイ！！
ためしにノーマルチャンバーから換えてみたら乗りづれぇ乗りづれぇｗ
排気音もサイレンサー内でこもった音がパンパンパンパン
7000rpm～8000rpm間のタメが異様に長いし乗りづらい事この上ないが
ノマフに戻すのもめんどいんで今シーズンはこれでいくかぁ
なにが言いたいかと言うとノーマルが一番イイ！！
434 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:46:49.36 ID:A9fIihML
ニードルいじれや
セッティング・・・
ピストンは吸気穴の拡大位じゃないかな。
純正にポッシュみたい排気側の段つけたりしたら２次圧縮は下がるだろ。
ハイコンプピストンだけでパワーは上がらないよ。
ピストン出っ張らせるなら面研かガスケットで圧縮調整できるしな。
排気ポートを横方向に拡大してベース２枚に後期ヘッドガスケに前期ヘッドだな。
純正にポッシュみたい排気側の段つけたりしたら２次圧縮は下がるだろ。
ハイコンプピストンだけでパワーは上がらないよ。
ピストン出っ張らせるなら面研かガスケットで圧縮調整できるしな。
排気ポートを横方向に拡大してベース２枚に後期ヘッドガスケに前期ヘッドだな。
冬眠から起こして久しぶりにN８で走りに出た。
先日の地震でカウルとミラー割れたけど、カウルは交換してミラーは左側の部分だけもぎって付けたｗ
250の後に乗ったので流石に遅く感じたけど、吹けあがりは気持ちいいね。
そろそろタイヤ交換するかー、TT93かな。
先日の地震でカウルとミラー割れたけど、カウルは交換してミラーは左側の部分だけもぎって付けたｗ
250の後に乗ったので流石に遅く感じたけど、吹けあがりは気持ちいいね。
そろそろタイヤ交換するかー、TT93かな。
誰か俺のN5欲しい奴いる？
六万位で。
六万位で。
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:15:40.97 ID:7p75tvfh
どんなん？
レーサーもどき。書あり
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:20:11.24 ID:A9fIihML
でた！二次圧縮厨
やってみりゃわかるのにしない言い訳つくるなや
やってみりゃわかるのにしない言い訳つくるなや
>>441
どゆう事(ﾟ∀ﾟ)？
どゆう事(ﾟ∀ﾟ)？
443 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:30:16.04 ID:Q+jptFhK
二次圧縮厨ってなんでもかんでも二次圧縮にこだわるクソガキ
リードバルブネタ
ヘッド形状
シリンダー形状
ピストンネタ
なんでも二次圧縮にこだわる
クランク ケースにもこだわれよ！
リードバルブネタ
ヘッド形状
シリンダー形状
ピストンネタ
なんでも二次圧縮にこだわる
クランク ケースにもこだわれよ！
>>438
関東だったら詳しく
関東だったら詳しく
今日ひさぶりに県内では有名な峠を50で頑張って走ってみたけど
大したことない自分の腕&ライトチューンでもやっぱり速いわ。
そして楽しい。
事故らない程度に楽しむからこれからもよろしく。
大したことない自分の腕&ライトチューンでもやっぱり速いわ。
そして楽しい。
事故らない程度に楽しむからこれからもよろしく。
447 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:51:42.40 ID:w9FacjjG
誰かレースで使ったBT601まとめて売ってくれる人以内かな？
>>447
３セットくらいなら今すぐにでも。
３セットくらいなら今すぐにでも。
449 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 04:34:05.16 ID:jcIRS2iC
エンジンオイルの交換をしたいんだが
ホンダ純正G1（純正オイル最安値？)
もしくはG4（ホンダ純正で一番いい物？）
どっちがいいのかな？値段としてもそんなに大きな開きがあるわけでもないし
たまにしか交換しないなら一番いいの入れておけばよかかね？
ホンダ純正G1（純正オイル最安値？)
もしくはG4（ホンダ純正で一番いい物？）
どっちがいいのかな？値段としてもそんなに大きな開きがあるわけでもないし
たまにしか交換しないなら一番いいの入れておけばよかかね？
450 ：774RR：2011/04/17(日) 04:54:36.32 ID:SSTinHUu
筑波コース１０００でレースやってる人いる？
NSRminiのSP12仕様なんだけど、ファイナルはいくつで走ってるの？？？。
NSRminiのSP12仕様なんだけど、ファイナルはいくつで走ってるの？？？。
451 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:38:59.88 ID:jlIg5K10
>>451
程度か・・・。
レースじゃ使えないね。
見た目は、8分山だけど、使うとこはもう無いよ。
値段は手間がどれくらいかかるか次第、大物の発送とかやったこと無いもんで。
取りに来るならコーヒー1杯で。
程度か・・・。
レースじゃ使えないね。
見た目は、8分山だけど、使うとこはもう無いよ。
値段は手間がどれくらいかかるか次第、大物の発送とかやったこと無いもんで。
取りに来るならコーヒー1杯で。
素人のみなさまへ
タイヤは処分費用に安いところでも一本５００円かかります
高い地域だと１５００円とかも・・・
レース中古タイヤをご購入の際にはおきをつけください
タイヤは処分費用に安いところでも一本５００円かかります
高い地域だと１５００円とかも・・・
レース中古タイヤをご購入の際にはおきをつけください
俺だったらタダであげるわ
そうなんだ。。
オクの中古は凄い相場になってるってことですね。
一応捨てアド入れておくのでよかったら連絡くださいｗｗ
オクの中古は凄い相場になってるってことですね。
一応捨てアド入れておくのでよかったら連絡くださいｗｗ
端っこを使わない俺にはレースで使ったタイヤは願ってもない代物なんだがな…
SP12で端しゃぶって
通勤シグナスでセンターしゃぶって
マジで激ウマっす
通勤シグナスでセンターしゃぶって
マジで激ウマっす
50ｃｃノーマルエンジンの圧縮をコンプレッションゲージで測ってみたんだけど
8.5Kgfってどうなんだろう・・・
8.5Kgfってどうなんだろう・・・
>>459
回転数によって圧縮は変わるよ。
回転数によって圧縮は変わるよ。
バイク最近興味出始めた初心者です。素人がnsr50に手を出しても楽しめるでしょうか?20万ぐらいで探してます。機械いじりは得意ではないですが、好きです。
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:53:24.61 ID:velGn3Ik
>>462
慣れるまでエンストするけど、がんばって。
慣れるまでエンストするけど、がんばって。
466 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:09:23.21 ID:OvROBGB6
素人はすっこんでるでち！
462です。皆さんどうもありがとうございます。ぶっちゃけるとこれを期に二輪とろうかと思ってますwwwそうすると他のを選んだ方がいいんでしょうか?汗
町のりメインで使おうとおもつてます。レプソルは50万とかありますが、多少自分で手を加えて日常耐えうる程度に仕上げるって20万ぐらいでいけますかね?(こんな質問が愚問というのもわかるのですが…)
町のりメインで使おうとおもつてます。レプソルは50万とかありますが、多少自分で手を加えて日常耐えうる程度に仕上げるって20万ぐらいでいけますかね?(こんな質問が愚問というのもわかるのですが…)
468 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:18:30.48 ID:ziWaF2SH
50万のNチビとかボッタクリすぎワロタ
462です。捕捉です。nsrのほかにns-1も考えてます。理由としては値段がnsrより安いのと積載があるということです。
多少スピードも感じつつ街のりをメインに日常の足に使いたいとしたら、どっちがいいですかね?
多少スピードも感じつつ街のりをメインに日常の足に使いたいとしたら、どっちがいいですかね?
その2つで迷って20万でNチビ買ったけど
NSRが欲しいならNSRにした方がいい。
でもホントにただの足にするなら正直NS-1のがいい。
NSRが欲しいならNSRにした方がいい。
でもホントにただの足にするなら正直NS-1のがいい。
初心者が今から買うならＮＳＲの方が良いんじゃないか？
この先、走る楽しさイジる楽しさにハマってサーキットとかに行きたいってなった時にＮ１だと楽しさ半減するぞ
周りはほとんどＮＳＲ・ＮＳＦ・５０Ｒだし
あと部品なんかもまだ全体的にＮＳＲの方が多い気がするしね
まぁ楽しみ方・走らせ方は人それぞれだから１つの提案として受け取ってくれ
この先、走る楽しさイジる楽しさにハマってサーキットとかに行きたいってなった時にＮ１だと楽しさ半減するぞ
周りはほとんどＮＳＲ・ＮＳＦ・５０Ｒだし
あと部品なんかもまだ全体的にＮＳＲの方が多い気がするしね
まぁ楽しみ方・走らせ方は人それぞれだから１つの提案として受け取ってくれ
外見ポケバイみたいなのに公道走れて、しかも割りと速いのがNチビの良いところ♪
長距離走るならフルサイズのNS-1が楽だけどね。
腰悪いのにあえてNチビで長距離ツーして翌日動けないのはもう日課。
腰悪いのにあえてNチビで長距離ツーして翌日動けないのはもう日課。
>>445
ごめん、関西だわ。
ごめん、関西だわ。
NS-1
メリット ５０でもフルサイズなのでポリにケツを喰われずらい、メットインがついている
デメリット 遅い・重い
NSR50にのって１０年経つけど真夏に３００ｋｍツーリングとかするけど別に平気よ？
二輪をとるつもりがあるなら悪いことはいわんピンク・黄色ナンバーにしろ。
時速６０ｋｍで走ってつかまりゃ３０㌔オーバーの違反よ？
メリット ５０でもフルサイズなのでポリにケツを喰われずらい、メットインがついている
デメリット 遅い・重い
NSR50にのって１０年経つけど真夏に３００ｋｍツーリングとかするけど別に平気よ？
二輪をとるつもりがあるなら悪いことはいわんピンク・黄色ナンバーにしろ。
時速６０ｋｍで走ってつかまりゃ３０㌔オーバーの違反よ？
NS-1もNSR50もNSR80もエンジンマウントの寸法が同寸。
NSR80のチャンバーもそのまんまNSR50に移植できる。
(NS-1に移植するならちょっとだけ加工する必要あり)
二輪免許取ったあとも乗り続けるんなら・・・あとはわかるな？
俺はいろいろ割り切った上でNS-1にNSR80のエンジン(ミッションはMBX50)をのせてるよん
NSR80のチャンバーもそのまんまNSR50に移植できる。
(NS-1に移植するならちょっとだけ加工する必要あり)
二輪免許取ったあとも乗り続けるんなら・・・あとはわかるな？
俺はいろいろ割り切った上でNS-1にNSR80のエンジン(ミッションはMBX50)をのせてるよん
477 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:44:14.38 ID:2oF0ra9w
身長172の俺はNSRは余裕だよ。
身長189の仲間に乗せたらすっげーキツいらしい。
乗る地域だと思うよ、俺は田舎だからいいけど交通量多い地域に行くとNSRは見えてなさそうで怖いからデカイN-1の方が良さそうだよ(｀・ω・´)
身長189の仲間に乗せたらすっげーキツいらしい。
乗る地域だと思うよ、俺は田舎だからいいけど交通量多い地域に行くとNSRは見えてなさそうで怖いからデカイN-1の方が良さそうだよ(｀・ω・´)
NSR50懐かしいのう（´ω｀）
バリバリマシンや走り屋バトルマガジン読んでいじりまくってコケまくってたけど、ハイサイドで飛んで腰強く打って引退した俺。
今はスポーツタイプの原付無くなってつまらんのう。
バリバリマシンや走り屋バトルマガジン読んでいじりまくってコケまくってたけど、ハイサイドで飛んで腰強く打って引退した俺。
今はスポーツタイプの原付無くなってつまらんのう。
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 04:21:14.88 ID:dPRD/b1h
>>478
今後Ｎチビのようなバイクが出る事はおそらくないだろう（売れないだろうしね
今現存してるのを大事にしてくしかないさ
タンスの衣替えついでにＮチビもネイキッド化してみた
暑くなるとカウルに熱こもって水温上がってしゃーないな＠NSR80ノーマルラジエタ
今後Ｎチビのようなバイクが出る事はおそらくないだろう（売れないだろうしね
今現存してるのを大事にしてくしかないさ
タンスの衣替えついでにＮチビもネイキッド化してみた
暑くなるとカウルに熱こもって水温上がってしゃーないな＠NSR80ノーマルラジエタ
３００はすげーよｗ
300か、、、俺は大阪から日本武道館で行われるライブを見るために下道で東京まで言った訳だが、、
カウルステーとか、いろんなとこのボルトが緩んで大変だった。
カウルステーとか、いろんなとこのボルトが緩んで大変だった。
50ccで300キロとか普通に旅日記付けられるだろ・・・。すげぇ・・・。
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:15:43.61 ID:R2bU/tmJ
NSR80（95年式）のボアアップを考えてますが どこのメーカーが
おすすめ？ ヨコタのは５万ぐらいするけど それほど価値がある？
おすすめ？ ヨコタのは５万ぐらいするけど それほど価値がある？
大阪から東京って600km越えてるやろ・・
nsr50で300kmか・・・
すげえな・・・ケツが痛くなりそうだ
すげえな・・・ケツが痛くなりそうだ
痛くなりそうっていうかケツが2倍に腫れそう。
>>485
ヨコタのボアアップキットなんてあったっけ？
昔は色んなメーカーから出てたけど（ヨコタは無かったはず）、現状入手できるのはカメレフォンファクトリーとリップスだけかな
ベリアルは今も入手可能かは不明
そういうわけでカメファクかリップスのどっちかになるけど、カメファクでもモデファイが必要（やまっちHP参照）
リップスは耐久性に難があるらしい
55000円出してカメファクのボアアップキットを買って更にモデファイが必要なら、ピストン用意して純正シリンダーをボーリングしてポート加工した方が結果的に安上がりになるし
ショップに出して加工するなら、N-plan、T-TECH、やまっちがお勧め。好みに応じたポート形状に仕上げてくれる
ヨコタのボアアップキットなんてあったっけ？
昔は色んなメーカーから出てたけど（ヨコタは無かったはず）、現状入手できるのはカメレフォンファクトリーとリップスだけかな
ベリアルは今も入手可能かは不明
そういうわけでカメファクかリップスのどっちかになるけど、カメファクでもモデファイが必要（やまっちHP参照）
リップスは耐久性に難があるらしい
55000円出してカメファクのボアアップキットを買って更にモデファイが必要なら、ピストン用意して純正シリンダーをボーリングしてポート加工した方が結果的に安上がりになるし
ショップに出して加工するなら、N-plan、T-TECH、やまっちがお勧め。好みに応じたポート形状に仕上げてくれる
ちなみに俺が使ってたのはスピードショップJUNで加工してもらった奴で、これが結構良かったけど現在は対応不可になってしまった
T-TECHのブログを見てたら、CR80のクラッチセンターは廃盤らしい・・・CR85はスプラインの違いで流用不可
T-TECHのブログを見てたら、CR80のクラッチセンターは廃盤らしい・・・CR85はスプラインの違いで流用不可
あとステップホルダー(NSR50用)も廃盤、L側は在庫なし、R側は在庫限りだそうな （2010年10月時点）
NSFはまだ出るか知りませんが、これからは転倒でステップが壊れたら社外ステップしかないのでは？
NSFはまだ出るか知りませんが、これからは転倒でステップが壊れたら社外ステップしかないのでは？
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:50:25.61 ID:xj7pDRhq
すみません。どなたかＮＳＲ80の純正スプロケの歯数を教えてください
493 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:20:20.98 ID:3VmI0hR2
前は１６だったかな。
後ろは…忘れた(^ε^;)
後ろは…忘れた(^ε^;)
後ろは35か36。年式によって若干違う
495 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:29:57.29 ID:xj7pDRhq
ありがとうございます
462です。皆さんどうもありがとうございました。
結局わからなくなりました(笑)
もう一度街のり、スピードは問わない、スポーツバイク、中古車相場考えて探してみます。
APE50にカウルとかもありかもですね(笑)
結局わからなくなりました(笑)
もう一度街のり、スピードは問わない、スポーツバイク、中古車相場考えて探してみます。
APE50にカウルとかもありかもですね(笑)
497 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:44:46.17 ID:JjA+9Dpx
ねえよ
エイプにカウルとかないですね、NSR買いましょう。
エイプにカウル(苦笑)
501 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:25:11.60 ID:JjA+9Dpx
エイプにカウルつけたらGAGじゃねwwwww
つか、バイクじゃなくてスクーターでいいだろ
CDIとプーリーで80ｷﾛはでるしちゃんとすればダッシュレースなら50ｷﾛまでいい勝負
つか、バイクじゃなくてスクーターでいいだろ
CDIとプーリーで80ｷﾛはでるしちゃんとすればダッシュレースなら50ｷﾛまでいい勝負
502 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:34:26.71 ID:JjA+9Dpx
連投だけど
俺はNSR50のちょいボア弄りね
峠の下りでリッター単車を鴨るのが趣味
街中では80ｷﾛ巡航
チャラいDQN軽ワゴンを鴨るのも趣味
N5はいいバイクだとおもうから程度いいのみつけてるのなら20万円でも買うべきかな
俺はNSR50のちょいボア弄りね
峠の下りでリッター単車を鴨るのが趣味
街中では80ｷﾛ巡航
チャラいDQN軽ワゴンを鴨るのも趣味
N5はいいバイクだとおもうから程度いいのみつけてるのなら20万円でも買うべきかな
>>502
リッターは下り攻めないよ・・・ｗ
リッターは下り攻めないよ・・・ｗ
リッターも軽ワゴンも相手にしてないだけだろw
恥ずかしい奴だな
８０エンジンをカリカリにしても０ー１００は１０秒位かかるからなｗｗｗ
恥ずかしい奴だな
そんなに遅くはない
まとめサイトによると
リップスチャンバー、F14R32で11.66秒
89年式排気のみ 12.15秒
だけど、93cc（詳細不詳）で6.74秒
そんなに遅くはない
まとめサイトによると
リップスチャンバー、F14R32で11.66秒
89年式排気のみ 12.15秒
だけど、93cc（詳細不詳）で6.74秒
あれはＮ１ハッピーメーターだから仕方ない。
93ccは俺の投稿だし。
実際Ｄ社の汎用メーターだと１０秒強位だったよ。
それ０ー６０でしょ？ｗ
93ccは俺の投稿だし。
実際Ｄ社の汎用メーターだと１０秒強位だったよ。
それ０ー６０でしょ？ｗ
509 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:53:32.95 ID:fH/7XSnB
>>502
まあ若い頃は しようがない
リッター乗れる樣になれば解る
譲ってくれてるだけだと＼(^_^)
σ(^_^；)もＮチビのコーナリング性能くらい知っている
間違い無く譲る(爆)
ただ めったに出会わないが
マジ本気リッター乗りが相手だと
例え 低速コーナー続いた下りだろうと
Ｎチビでは相手にならない
知らないだけだ(屮°□°)屮
まあ若い頃は しようがない
リッター乗れる樣になれば解る
譲ってくれてるだけだと＼(^_^)
σ(^_^；)もＮチビのコーナリング性能くらい知っている
間違い無く譲る(爆)
ただ めったに出会わないが
マジ本気リッター乗りが相手だと
例え 低速コーナー続いた下りだろうと
Ｎチビでは相手にならない
知らないだけだ(屮°□°)屮
>>508
さぁ？ 見てないから知らんよ
さぁ？ 見てないから知らんよ
近所の峠の下りをSSが鬼のような勢いで飛ばしてる。
とてもNチビで追いつけるとは思えないわ・・・やっぱ加速がダンチすぎる。
別スレで筑波のタイム見たけど、やっぱNチビでは厳しいな。
とてもNチビで追いつけるとは思えないわ・・・やっぱ加速がダンチすぎる。
別スレで筑波のタイム見たけど、やっぱNチビでは厳しいな。
六甲にたまに真っ白の気持ちの悪い隼がいるよな。証拠にも無くエヌチビで噛み付いたけど歯型すらつかなかったわww
カートコースならお互い良い腕しててバトルしたら面白い勝負になると思うよ(^-^)
"キレてる部類"の大型乗りは、当然にNチビを乗りこなす。
大は小を兼ねるってやつだね。
しかし、極一部のカリカリなN8と、カリカリのN8乗りは、
狭い峠なら、登りですら大型を煽ることもあるという。
大は小を兼ねるってやつだね。
しかし、極一部のカリカリなN8と、カリカリのN8乗りは、
狭い峠なら、登りですら大型を煽ることもあるという。
小さくて軽いからね
>>514
転ばないように走るか本気で走るかの差じゃない？
その証拠に、似たようなコース形態のサーキット（トミンとかツクバ１０００とか）
なら大型の方が絶対に速い。
最近、年のせいか
ツナギ、ブーツ、脊髄パットつけて峠を走るのがいけないことのような気がしてきたｗ
転ばないように走るか本気で走るかの差じゃない？
その証拠に、似たようなコース形態のサーキット（トミンとかツクバ１０００とか）
なら大型の方が絶対に速い。
最近、年のせいか
ツナギ、ブーツ、脊髄パットつけて峠を走るのがいけないことのような気がしてきたｗ
またこれを貼れって言われた気がした
http://www.youtube.com/watch?v=sgxNzARQK0s
http://www.youtube.com/watch?v=sgxNzARQK0s
518 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:25:46.17 ID:CwX8+z3b
リッターだろうがＮチビだろうが、峠とか公道で無謀運転するな。
通ってる峠で結構有名な常連がNチビ(仕様は不明)に乗ってて、それがそこそこ速い人が乗ってる㍑SSを上りで余裕綽々な感じで追いかけてるのを見た時に引いた。
そして俺はチビハエェと思ってminiの新車買いました。
そして俺はチビハエェと思ってminiの新車買いました。
520 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 07:57:12.45 ID:l8Z0Ywi7
>>519
エンジンが変態
エンジンが変態
521 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 07:57:36.16 ID:nifxT3T+
カモしてる人だけど特定の峠だけね
久々にエンジンかけてちょこっと回したらクランクケースカバー付近からオイルをお漏らししやがった、、、
やっぱり素直にガスケット交換した方がいいのかね。
やっぱり素直にガスケット交換した方がいいのかね。
何事も素直が大切
>>524
だよな、注文してくる。
だよな、注文してくる。
526 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:30:37.02 ID:nifxT3T+
ガスケット？
素直にケース交換だろ
安直にガスケット交換してもまたもれるぜ、ゆがんでんだから
素直にケース交換だろ
安直にガスケット交換してもまたもれるぜ、ゆがんでんだから
ガスケ新品の組み直しで大丈夫だと思うよ～。
どうせ開けるならベアリングもね。
どうせ開けるならベアリングもね。
クランクケースカバー繋がりなんだけど、クラッチ側のカバー外して中にアイドルバランサーって言うのかな？
そこがちょっとずれちゃった気がするんだけど、あそこってどことどことってマークシート合わせるんだっけ。
日本語変ですまん、、
そこがちょっとずれちゃった気がするんだけど、あそこってどことどことってマークシート合わせるんだっけ。
日本語変ですまん、、
>>528
言葉では説明しにくいからサービスマニュアルを買うよろし
言葉では説明しにくいからサービスマニュアルを買うよろし
`NSR50 整備`でググれよ
写真付きできめ細かい説明までしてるサイトがある
オレはマニュアル買ってないが 、ケース分割組み立てしてる
バランサー、アイドルシャフト クランクの合わせ位置やポンチマークは
簡単に情報GET出来るさ
後は手間だけ。
写真付きできめ細かい説明までしてるサイトがある
オレはマニュアル買ってないが 、ケース分割組み立てしてる
バランサー、アイドルシャフト クランクの合わせ位置やポンチマークは
簡単に情報GET出来るさ
後は手間だけ。
だよね、、
ググって勉強します。ありがと。
ググって勉強します。ありがと。
うむ、失敗することも勉強なので失敗を恐れず頑張ってください
http://ameblo.jp/surfer34/entry-10868941445.html
これデトリンじゃないだろｗ
これデトリンじゃないだろｗ
Ｏリングｗｗｗ
やまっちさん幾らでやってくれんのかな？
ベース２枚仕様？
やまっちさん幾らでやってくれんのかな？
ベース２枚仕様？
2st減ったせいでデトネーションリングをわからない人結構いるのかな・・・
ちなみに加工はコレが正解ね。下のはシリンダー埋め込み
ヘッド埋め込みもあるけどねー
ttp://deepimpactnsr250.web.fc2.com/page058.html
ちなみに加工はコレが正解ね。下のはシリンダー埋め込み
ヘッド埋め込みもあるけどねー
ttp://deepimpactnsr250.web.fc2.com/page058.html
間違えた知識で覚えてしまってたのかもしれないけど
デトネーションリングって異常燃焼の熱が集中しないように熱伝導率のいい銅とかを
埋めるんじゃなかったっけ？
デトネーションリングって異常燃焼の熱が集中しないように熱伝導率のいい銅とかを
埋めるんじゃなかったっけ？
CR125のエンジンって簡単にのるの？
538 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:36:09.78 ID:1FB2cYW0
やっぱ簡単には無理か…エイプ100のエンジンでもつんでみっかな
>>536
デトネリングの目的は、デトネによりヘッドやシリンダーが溶ける（シリンダーヘッドが虫食い状態になる）のを防ぐため、強度のある青銅リンを使う
また、デトネのダメージを受けてしまったヘッドを補修することができる
どちらかといえば補修の意味合いが強い
ちなみに、ヘッドとシリンダーを同時に施行するとデトネ発生時の衝撃の逃げ道が無くなって、今度はピストンが駄目になるため、ヘッドかシリンダーのいずれかのみ施行するのが普通。
バトルファクトリー辺りで解説してるから読むように
>>539
エイプもキットが出てるとはいえ、厳密にはポン付けじゃないけどね
理由は、フレームの一部をカットする必要があるから。そうしないとエンジンが干渉して積むことが不可能
・・・言い換えれば、NSR50エンジンに戻せなくなるってこと。
デトネリングの目的は、デトネによりヘッドやシリンダーが溶ける（シリンダーヘッドが虫食い状態になる）のを防ぐため、強度のある青銅リンを使う
また、デトネのダメージを受けてしまったヘッドを補修することができる
どちらかといえば補修の意味合いが強い
ちなみに、ヘッドとシリンダーを同時に施行するとデトネ発生時の衝撃の逃げ道が無くなって、今度はピストンが駄目になるため、ヘッドかシリンダーのいずれかのみ施行するのが普通。
バトルファクトリー辺りで解説してるから読むように
>>539
エイプもキットが出てるとはいえ、厳密にはポン付けじゃないけどね
理由は、フレームの一部をカットする必要があるから。そうしないとエンジンが干渉して積むことが不可能
・・・言い換えれば、NSR50エンジンに戻せなくなるってこと。
528です。
がんばって組んでみたら無事に振動も無く快調です。調べてやってみるもんですね、勉強になりましたありがとうございます。
、、、、てゆうかガスケットケチって液ガス塗ってカバー組んだら自分もオイル漏れだしました、、ww
素直に交換します、、
がんばって組んでみたら無事に振動も無く快調です。調べてやってみるもんですね、勉強になりましたありがとうございます。
、、、、てゆうかガスケットケチって液ガス塗ってカバー組んだら自分もオイル漏れだしました、、ww
素直に交換します、、
>>537
ＮＣＲ１２５オーナーです(･∀･)/
ＮＦ４もＣＲ１２５もバランサレスで振動が凄すぎて乗れないよ？
スプリントレースのみ。
溶接できれば何とかなるけど、スプロケとチャンバーを工夫しないとダメだよ。
ＮＣＲ１２５オーナーです(･∀･)/
ＮＦ４もＣＲ１２５もバランサレスで振動が凄すぎて乗れないよ？
スプリントレースのみ。
溶接できれば何とかなるけど、スプロケとチャンバーを工夫しないとダメだよ。
good!
まぁTZ125(1995以降)はバランサ付いてるけどね
まぁTZ125(1995以降)はバランサ付いてるけどね
ＴＺもＮＸもマウントがＮＳＲと似てるけど、意外に簡単に乗るのかな？
さぁ・・・？ ヤフオクでTZ125エンジンのNチビが出てたから現実的に可能なんじゃないの
NXと違ってYPVSが付いてるから低速を補うことは出来るけどスペース的に厳しそうだよ
NXと違ってYPVSが付いてるから低速を補うことは出来るけどスペース的に厳しそうだよ
TZ125エンジンのNチビとかアクセル開けるの怖いｗ
>>545
ＮＸは高い
ＮＦは振動ヤバい
ＣＲはＨＰＰ/ＲＣ付だが上と同じ
ＴＺはフロントの吊りを新規作成って感じか。
でも、レーサーエンジンはクロス＋１速がロングでキツい
発進の鬼クラッチが嫌でショートにすると鬼クロスｗ
ＣＲエンジンは振動なければいいんだけどな。
ＣＲＦ２５０とヤマハ２００系がいいよね。でも作るのめんどくさい
ＮＸは高い
ＮＦは振動ヤバい
ＣＲはＨＰＰ/ＲＣ付だが上と同じ
ＴＺはフロントの吊りを新規作成って感じか。
でも、レーサーエンジンはクロス＋１速がロングでキツい
発進の鬼クラッチが嫌でショートにすると鬼クロスｗ
ＣＲエンジンは振動なければいいんだけどな。
ＣＲＦ２５０とヤマハ２００系がいいよね。でも作るのめんどくさい
549 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:51:26.78 ID:tJcYjENg
まー２ストだと 何を搭載しても フレーム破壊しそうな位 振動が凄いわな
２スト搭載方法からのノウハウ継承の
Ｄ○Ｒ方式だと 振動は軽減されるが フレームにエンジンが ぶら下がる状態となり フレーム強度確保にはマイナス
リジットマウントは フレーム強度確保出来るから いいんだけど
振動がネック
リジットマウントばかりのア○ート製作の何台か 見てきたが 前部搭載方法が貧弱で よくクラック入ってる
作業場見たが TIG溶接機も無し
外注してるんだろうね
２スト搭載方法からのノウハウ継承の
Ｄ○Ｒ方式だと 振動は軽減されるが フレームにエンジンが ぶら下がる状態となり フレーム強度確保にはマイナス
リジットマウントは フレーム強度確保出来るから いいんだけど
振動がネック
リジットマウントばかりのア○ート製作の何台か 見てきたが 前部搭載方法が貧弱で よくクラック入ってる
作業場見たが TIG溶接機も無し
外注してるんだろうね
ＣＲＭ250のフレームも弱いと言われますがどうなんでしょうか？
551 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:10:18.88 ID:tJcYjENg
>>550
CRM250は リジットマウント
NSR50フレームにリジットマウントすると
やっぱり凄い振動((((゜д゜;))))
勿論 CRやRS125エンジンあたりと比べると かなり少ない
しかしCRM250フレームに付いては知らない
ここでは聞くな
CRM250は リジットマウント
NSR50フレームにリジットマウントすると
やっぱり凄い振動((((゜д゜;))))
勿論 CRやRS125エンジンあたりと比べると かなり少ない
しかしCRM250フレームに付いては知らない
ここでは聞くな
550が冷たく言われてるのにﾜﾛﾀ
笑うなよ・・・兵が見ている。
>>553
ガルマ乙
ガルマ乙
前期の電装って（フライホイール、ジェネレータ）NS-1,ＮＳＲ50,80同じもの？
イェス高須クリニック
>>555
品番がそれぞれ異なるから別
品番がそれぞれ異なるから別
上手く説明できないが配線の長さやコネクタが異なるだけ
ジェネレータの品番の違いはこれで説明できるが
フライホイールは点火時期が微妙に違うとも言われていて
50と80全く一緒とも言われてる
ジェネレータの品番の違いはこれで説明できるが
フライホイールは点火時期が微妙に違うとも言われていて
50と80全く一緒とも言われてる
なんか7000回転超えたあたりくらいから8000回転超えるまでだけで、ちょっと不快な振動がするんだけど、、何か突っかかったような、、それ以降はましになるんだ。
クラッチがおかしくなったか？と思ってチェックしても特に何もないし、バランサーギアの合わせもチェックしたしフレーム周りとかボルトが緩んで振動しそうなところもチェックしたんだけど異常なし。。
E/G、吸排気ノーマルダウンチャンバーでリミ解くらいです。
クラッチがおかしくなったか？と思ってチェックしても特に何もないし、バランサーギアの合わせもチェックしたしフレーム周りとかボルトが緩んで振動しそうなところもチェックしたんだけど異常なし。。
E/G、吸排気ノーマルダウンチャンバーでリミ解くらいです。
(気分で使い分け)
そんくらい仕方ない
>>558
ありがと
ありがと
563 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:57:53.23 ID:Mtah2sa8
☆にこ☆ age
クランクケースのオイル漏れがやっと直ったと思ったら、、次はウォーターポンプのメカニカルシールが死んだ、、次から次に、、
565 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 05:56:24.18 ID:7Pabkq3i
リュ→ジ プッ!!!!!
566 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:21:50.57 ID:4/wcILe4
あれほどクランクケースが歪んでると…
>>564
いっそのことフルＯＨしたら？ 後々面倒なことにならないよ
いっそのことフルＯＨしたら？ 後々面倒なことにならないよ
リュージって？
Honda dream 相模原
俺的には○
梅田系列ってのが心配だったが、特に問題なし。
営業は比較的、腰が軽い。
契約時に見損ねたかもしれない点を申告してきたし
その場で写真撮って送ってくれた。
価格交渉は意外と聞いてくれる。
契約後に納車に行くかどうするかって時に無料で配送手配してくれた。
怪しそうだったのは店長の一言
最初、店長だって知らないで価格交渉してたら、「店長に相談してみます。」とか言ってた。
おまえが店長じゃねぇか・・・。
そんな感じ。
俺的には○
梅田系列ってのが心配だったが、特に問題なし。
営業は比較的、腰が軽い。
契約時に見損ねたかもしれない点を申告してきたし
その場で写真撮って送ってくれた。
価格交渉は意外と聞いてくれる。
契約後に納車に行くかどうするかって時に無料で配送手配してくれた。
怪しそうだったのは店長の一言
最初、店長だって知らないで価格交渉してたら、「店長に相談してみます。」とか言ってた。
おまえが店長じゃねぇか・・・。
そんな感じ。
誤爆しました。
ごめんなさい。。。
本当にごめんなさい。。。
ごめんなさい。。。
本当にごめんなさい。。。
そうだよね、、50だしフルオーバーホールも言うほど高くないし。
や○っちにでも頼むかな。
エンジンは元気そうだけど、振動やらクーラント漏れやらAEONやらでズタボロだぜw
や○っちにでも頼むかな。
エンジンは元気そうだけど、振動やらクーラント漏れやらAEONやらでズタボロだぜw
質問なんですが、走行距離8000でネイキットの純正NSR50って相場どんくらいなんですか？
574 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:24:34.21 ID:oqiXN09G
綺麗にネイキッドなら30だしてもいいね
転けてカウル破損でネイキッドなら25かな
転けてカウル破損でネイキッドなら25かな
ネイキッドなら１０以下だな。
前期４～６
後期６～８
あとは程度次第でわ？
前期４～６
後期６～８
あとは程度次第でわ？
皆さんありがとうございます！ 色々と参考になりました 検討したいと思います。
580 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:01:25.21 ID:NQXMPpPe
今日の夕方５時半頃自宅のガレージでNSR80に
火を入れたらアイドルしないので調べたらガソリン
腐ってたタンク内も錆だらけだった↓↓
おまけに吹かしてたら近所のオヤジに時間考えろって
怒られる始末、ダブルショックだよ!!
火を入れたらアイドルしないので調べたらガソリン
腐ってたタンク内も錆だらけだった↓↓
おまけに吹かしてたら近所のオヤジに時間考えろって
怒られる始末、ダブルショックだよ!!
同情(；´д⊂)
>>580
good!
good!
583 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:47:15.95 ID:lLXee1+Y
田舎はいいぞ
バイク吹かしても何も言われない
それどころか農繁期になれば、２ストの草刈り機で朝早くからガンガンエンジン音聞こえる。
バイク吹かしても何も言われない
それどころか農繁期になれば、２ストの草刈り機で朝早くからガンガンエンジン音聞こえる。
586 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:50:07.60 ID:StNnS0rf
>>580
ガソリン腐ってたって、どのくらい放置してたの？
ガソリン腐ってたって、どのくらい放置してたの？
588 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:34:34.27 ID:lmiX/MDo
バイクを何台もレストアしてるけど傷んだガソリンほど嫌な気分にさせるものはないよね
腐るっていうか煮詰まる＋水と分量って感じかな
腐るっていうか煮詰まる＋水と分量って感じかな
今丁度草刈機が近くで作動してるんだが。
始動時に俺のNチビ！？盗まれる！？とか思って窓から確認したのは黙っておこう。
始動時に俺のNチビ！？盗まれる！？とか思って窓から確認したのは黙っておこう。
590 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:19:02.04 ID:StNnS0rf
TT93ってどうなんすか？
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:38:16.95 ID:J5rEFy7y
>>590
ダンロップは先に逝くって感じッスよ
ダンロップは先に逝くって感じッスよ
>>589
俺は今日、傘さしながら歩いてたら、前から妙な２ｓｔ音が聞こえるので見てみたら2stジムニーだったｗ
俺は今日、傘さしながら歩いてたら、前から妙な２ｓｔ音が聞こえるので見てみたら2stジムニーだったｗ
>>591
あながちまちがいじゃない
あながちまちがいじゃない
595 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:14:21.72 ID:StNnS0rf
2stジムニーはレアだけど、Nチビよりはエンカウント率高いｗ
>>595
何に使うのぐらいかけよ
何に使うのぐらいかけよ
ジムニーは今まで一度も見たことがない
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:10:12.40 ID:S+ZYXl0T
峠行きますよって
5年落ちの91から新品の93に交換してみた。
サーキット楽しみ。
サーキット楽しみ。
この年だから流石に峠で比べたことはないけどサーキットなら
BT(ミディアム)はサイドがなくなってから滑り出すまでが遅い。滑り出しがヌルヌルって感じ。TTはサイドがなくなったら即効で滑り出す感じ。滑り出しがツルンって感じ。
それ以外は正直一緒な感じw
因みにおっさんはBTが好きだ。
あくまで趣味でミニバイクやってる人間の感想だからあまり当てにしないようにw
BT(ミディアム)はサイドがなくなってから滑り出すまでが遅い。滑り出しがヌルヌルって感じ。TTはサイドがなくなったら即効で滑り出す感じ。滑り出しがツルンって感じ。
それ以外は正直一緒な感じw
因みにおっさんはBTが好きだ。
あくまで趣味でミニバイクやってる人間の感想だからあまり当てにしないようにw
92履いてるけど設地感がなくて怖い。
コレが車体のせいなのか、タイヤのせいなのか判らないのもモドカシイｗ
ただ92は速攻でサイドのヒビ割れが出たのが不満だわ。
コレが車体のせいなのか、タイヤのせいなのか判らないのもモドカシイｗ
ただ92は速攻でサイドのヒビ割れが出たのが不満だわ。
詳しい方教えて下さい
NSR50にNSR80エンジンを積みたいんですが高いのでCR80エンジンを積もうと思います。電装系を使えるようにするにはNSR50のフライホイール一式を流用すれば使えますか？というかポン付けできますか？搭載にはネットで出ている載せ変え用ハンガーを買う予定です。
NSR50にNSR80エンジンを積みたいんですが高いのでCR80エンジンを積もうと思います。電装系を使えるようにするにはNSR50のフライホイール一式を流用すれば使えますか？というかポン付けできますか？搭載にはネットで出ている載せ変え用ハンガーを買う予定です。
無駄な改行を入れるな
んで質問の答えは「ノー」
それが出来たらみんな苦労しない
D○Rのブログを見てみぃや、発電方法がある
んで質問の答えは「ノー」
それが出来たらみんな苦労しない
D○Rのブログを見てみぃや、発電方法がある
607 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:44:22.14 ID:V03bSOUh
>>604
考えがアマちゃん
異種エンジン搭載は
何から何まで 作らなきゃならない位のスキルはいるし
発電だけじゃないチャンバーもだ
たとえ80エンジンを１０万円で買ったとしても
どう転んでも その方が安くあがる
スワップは 究極の選択
CRは搭載し易い部類だが
その程度のスキルと 金をケチる程度の奴には 絶対不可能
考えがアマちゃん
異種エンジン搭載は
何から何まで 作らなきゃならない位のスキルはいるし
発電だけじゃないチャンバーもだ
たとえ80エンジンを１０万円で買ったとしても
どう転んでも その方が安くあがる
スワップは 究極の選択
CRは搭載し易い部類だが
その程度のスキルと 金をケチる程度の奴には 絶対不可能
>>606 素直にN8エンジン積むよ… オススメマフラーってある？
NSR50売りたいんだけど需要あるかな？
前期フレーム。黒塗装、フレームにカット、加工なし。
書類あり。保安部品あり、現状ではつけただけで配線未接続。
エンジン、電装前期。点火コイルしか無かったので発電コイルありに交換済み。
オイルポンプ、キック、すべて撤去。
後期ラジエター。
純正ダウンチャンバー、溶接修正後あり。
カウル純正黒紫、アッパーのみ片目耐久アッパー。
ホイール、欲しけりゃ六本でも三本でも好きな方をつけて渡します。
タイヤ、BT601センターバリ山、サイドゴムカスだらけ2部山くらい？
社外トップブリッジ、社外ハンドル。ステップアッププレート。バッテリーレスキットカット。
その他NSR50部品多数あり、、思いついたの書いたので箇条書きで見にくくて申し訳ないが、、、
大阪住みです。
通勤で使うために昔レースで使ってた車両を保安部品つけて起こし直したんだけど、毎日リュック背負って通勤するからこのバイクじゃちと通勤がきつくて、KSR80が欲しいのです。だから交換も考えてます。
スレ汚しすまぬ。
前期フレーム。黒塗装、フレームにカット、加工なし。
書類あり。保安部品あり、現状ではつけただけで配線未接続。
エンジン、電装前期。点火コイルしか無かったので発電コイルありに交換済み。
オイルポンプ、キック、すべて撤去。
後期ラジエター。
純正ダウンチャンバー、溶接修正後あり。
カウル純正黒紫、アッパーのみ片目耐久アッパー。
ホイール、欲しけりゃ六本でも三本でも好きな方をつけて渡します。
タイヤ、BT601センターバリ山、サイドゴムカスだらけ2部山くらい？
社外トップブリッジ、社外ハンドル。ステップアッププレート。バッテリーレスキットカット。
その他NSR50部品多数あり、、思いついたの書いたので箇条書きで見にくくて申し訳ないが、、、
大阪住みです。
通勤で使うために昔レースで使ってた車両を保安部品つけて起こし直したんだけど、毎日リュック背負って通勤するからこのバイクじゃちと通勤がきつくて、KSR80が欲しいのです。だから交換も考えてます。
スレ汚しすまぬ。
>>604
後ろは前期のスイングアームを切るんだが、、、中のカラーとか、スキルが必要だよ。
チャンバーはパワーパイプとかのＳ８用を切れ込み入れながらの角度変更。
電気はＮＳＲにＣＲはＯＫだがＣＲにＮＳＲは入らない。
左側ケース(フライホイールスペース)をかち割るなら入ることを言っておく。
ただ、、、振動はスゴい
後ろは前期のスイングアームを切るんだが、、、中のカラーとか、スキルが必要だよ。
チャンバーはパワーパイプとかのＳ８用を切れ込み入れながらの角度変更。
電気はＮＳＲにＣＲはＯＫだがＣＲにＮＳＲは入らない。
左側ケース(フライホイールスペース)をかち割るなら入ることを言っておく。
ただ、、、振動はスゴい
XR100モタードの中古Fフォークを仕入れてオーバーホールをしている者です。
縦エンジンスレでも同様の内容をレスしたのですが、返レス無いため、ここで質問させてください。
もともとNSR50のインナーを持っていて、XR100モタのフォークが安く手に入ったので利用してやろうと思いOHを開始しました。
アウターに圧入されているスライドメタルのテフロンに傷が入っていたため外したのですが、
XR100モタのパーツリストを見るとスライドメタルの品番も図も載ってないのに気付き顔面蒼白しております。
NSR50でも存在していないっぽい。。。
アウターASSYでないとスライドメタルは手に入らないものなのでしょうか？
もしスライドメタルの品番、もしくはこれが流用できるよ！というのをご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？
縦エンジンスレでも同様の内容をレスしたのですが、返レス無いため、ここで質問させてください。
もともとNSR50のインナーを持っていて、XR100モタのフォークが安く手に入ったので利用してやろうと思いOHを開始しました。
アウターに圧入されているスライドメタルのテフロンに傷が入っていたため外したのですが、
XR100モタのパーツリストを見るとスライドメタルの品番も図も載ってないのに気付き顔面蒼白しております。
NSR50でも存在していないっぽい。。。
アウターASSYでないとスライドメタルは手に入らないものなのでしょうか？
もしスライドメタルの品番、もしくはこれが流用できるよ！というのをご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？
８０エンジンならリップスＳＰＬが安い割に性能が良い。
１００ＳＰＬならポート次第で２０馬力も可能性あるよ。
１００ＳＰＬならポート次第で２０馬力も可能性あるよ。
615 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:37:28.24 ID:BPZ3pMSq
すいません質問ですが！？
メインキー（中期）のヤツが欲しいのですが…
新品の値段教えてくださいm(_ _)m
メインキー（中期）のヤツが欲しいのですが…
新品の値段教えてくださいm(_ _)m
616 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:52:11.36 ID:RZLbAKDI
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで 2009年版で5400円
アッチョンブリケ
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:43:38.17 ID:RCh0Meul
>>615
ありがとう
ありがとう
明日はN８で走りに行く予定なので洗車しといた。
行き先が会社ってのが微妙だけどｗ
行き先が会社ってのが微妙だけどｗ
前期に後期のトップブリッジを付けようと思ってるんだけど、
ステムは前期でも取り付け可能？
ステムは前期でも取り付け可能？
>>620
着くけど、トップブリッジ下のステム締めてるナット？を後期に変えないとダメ。
んで、前期の突き出しのままだと後期トップブリッジつけたらフォークがキチンととまらないから完全にトップブリッジが上にのっかってるだけになる。ドレスアップになるだけだね。
着くけど、トップブリッジ下のステム締めてるナット？を後期に変えないとダメ。
んで、前期の突き出しのままだと後期トップブリッジつけたらフォークがキチンととまらないから完全にトップブリッジが上にのっかってるだけになる。ドレスアップになるだけだね。
>>622
それでも可。ただ峠とかサーキットになってくると延長キットはイニシャルアジャスター確かつけれないから微妙だよ。
間違っても前期フォークの突き出しの変えちゃダメだよww
すんごく乗りにくくなるから。まぁ、個人の考えだから人それぞれだけどねー。
それでも可。ただ峠とかサーキットになってくると延長キットはイニシャルアジャスター確かつけれないから微妙だよ。
間違っても前期フォークの突き出しの変えちゃダメだよww
すんごく乗りにくくなるから。まぁ、個人の考えだから人それぞれだけどねー。
624 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:59:24.65 ID:JhAfQLbs
625 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:01:55.33 ID:JhAfQLbs
あっ！ もち外品トップね
626 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:29:24.30 ID:SlJkmfxU
初めて中古でＮＳＲ５０手にいれたのですがタイヤの空気圧がわかりません。
どなたか教えてください。お願いします。
どなたか教えてください。お願いします。
>>626
あと、製造年が恐ろしく古いとかありうるから、製造年も調べといたがいいとおもう。
あと、製造年が恐ろしく古いとかありうるから、製造年も調べといたがいいとおもう。
タイヤのメーカー
・ブリジストン BT601
使用用途
・街乗り&ちょい峠
ちなみにこの条件だと前後どのくらい？
・ブリジストン BT601
使用用途
・街乗り&ちょい峠
ちなみにこの条件だと前後どのくらい？
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 06:43:20.94 ID:KLMVKL5T
現在ダンロップＴＴ９２が入っていて主に街乗りです。
>>629 >>630
街乗り、前後2.0くらい。
タイヤの空気圧は高ければ高いほど、燃費も最高速も上がる。
ただ、上げすぎるとハネるのと、TT92はしっかり加重かけないとグリップしない。
>>629
601で峠なら、新品で1.8 1.9くらい。
タイヤが減って滑りだしたら、0.05ずつ下げる感じで。
1.6 1.7よりは下げない方が良いと思う。
街乗り、前後2.0くらい。
タイヤの空気圧は高ければ高いほど、燃費も最高速も上がる。
ただ、上げすぎるとハネるのと、TT92はしっかり加重かけないとグリップしない。
>>629
601で峠なら、新品で1.8 1.9くらい。
タイヤが減って滑りだしたら、0.05ずつ下げる感じで。
1.6 1.7よりは下げない方が良いと思う。
しらねーやつ多いみたいだから書いておくけど
タイヤの空気圧はリヤスイングアームに書いてあるよ
タイヤの空気圧はリヤスイングアームに書いてあるよ
>>632
ねぇ、それ「OEMタイヤ」の空気圧でしょ。
ねぇ、それ「OEMタイヤ」の空気圧でしょ。
釣られちゃアカンでしょ・・・
お れ た ち OEM
エンジンの抱きつきってどんな症状が出る？
2時間程乗っていたら明らかにパワーダウンしてきた
異音は無いんだけど、高回転の伸びがイマイチ
因みにドノーマルで走行距離は1000kmの盆栽、オイルはGR2
アドバイス宜しくお願いします
2時間程乗っていたら明らかにパワーダウンしてきた
異音は無いんだけど、高回転の伸びがイマイチ
因みにドノーマルで走行距離は1000kmの盆栽、オイルはGR2
アドバイス宜しくお願いします
高回転よりも顕著に出るのは低回転の不安定さと中速のモタツキだろ
抱きついたらアイドリングしないんじゃない?
おっIDがエヌワンや
N1スレに特攻するんだ！
流れ切ってすみませんが、
ＭＣ２１からの乗換えで
ミニバイクだし簡単そうと思って買いました。
実際は全く逆で思ったように全く走れず
シートからお尻をズラせば車体が暴れだして
膝が地面につけれません。
このままでも全然上達しそうにないので
いっそカートコース行って練習してみようと思うのですが
アホですか？
ＭＣ２１からの乗換えで
ミニバイクだし簡単そうと思って買いました。
実際は全く逆で思ったように全く走れず
シートからお尻をズラせば車体が暴れだして
膝が地面につけれません。
このままでも全然上達しそうにないので
いっそカートコース行って練習してみようと思うのですが
アホですか？
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:45:09.39 ID:AlIDyqEP
私も質問なのですが、ＮＳＲ５０にＮＳＲ２５０のクラッチホルダーって付きますか？
純正部品はホルダーの上部が欠品と言われたので社外か流用を考えているのですが
なるべく費用を抑えたいので色々と探している段階です
流用が可能な部品をご存じの方
アドバイスよろしくお願いします。
純正部品はホルダーの上部が欠品と言われたので社外か流用を考えているのですが
なるべく費用を抑えたいので色々と探している段階です
流用が可能な部品をご存じの方
アドバイスよろしくお願いします。
>>643
年式ぐらい書け、クラッチホルダーは二種類ある
上部とか書いてるから～92までなんだろう。スイッチボックスと一体型のやつか？
あれが欠品になったのか…
コケてホルダーの根本が壊れたのか、それともその部品自体が足りないかで話は変わってくるが
答えとしてはNSR250Rのクラッチホルダーは付く。ただしレバーに互換性は無い
NSRだけでなくCBRやVFRとかのも使える。APE100、XR100のもOKなんで手に入れやすいのでいいんじゃね
そのままだとスイッチボックスのホルダーに干渉するのでグラインダー等でカットする
または後期型のスイッチボックスに変えるのもいいね。要配線加工だけど
あとは創意工夫で頑張ってください。つまらないくらい簡単ですから
年式ぐらい書け、クラッチホルダーは二種類ある
上部とか書いてるから～92までなんだろう。スイッチボックスと一体型のやつか？
あれが欠品になったのか…
コケてホルダーの根本が壊れたのか、それともその部品自体が足りないかで話は変わってくるが
答えとしてはNSR250Rのクラッチホルダーは付く。ただしレバーに互換性は無い
NSRだけでなくCBRやVFRとかのも使える。APE100、XR100のもOKなんで手に入れやすいのでいいんじゃね
そのままだとスイッチボックスのホルダーに干渉するのでグラインダー等でカットする
または後期型のスイッチボックスに変えるのもいいね。要配線加工だけど
あとは創意工夫で頑張ってください。つまらないくらい簡単ですから
私が注文した時はスイッチボックスと別々になってました
すいません
年式を書くのをうっかり忘れてました
私のＮＳＲは９０年式のやつです
>>644さんがおっしゃる通り初期型の上部ホルダーが欠品とのことです
ＡＰＥ、ＸＲあたりは手に入りやすそうなのでこの辺りを使ってみようかと思います
迅速なレスありがとうございます。
すいません
年式を書くのをうっかり忘れてました
私のＮＳＲは９０年式のやつです
>>644さんがおっしゃる通り初期型の上部ホルダーが欠品とのことです
ＡＰＥ、ＸＲあたりは手に入りやすそうなのでこの辺りを使ってみようかと思います
迅速なレスありがとうございます。
>>642
車体各部に不具合が無くタイヤがまともならそんなことにはならないと思うけどなぁ
いろんなバイク乗ってきたけど、俺はいちばん気持ちよく安心してコーナーを楽しめるバイクだと思う。
この車体、車重で６０１なら何でも出来そうな気がする。（気がするだけねｗ）
まず整備。カートコースも最高に楽しいよ。
車体各部に不具合が無くタイヤがまともならそんなことにはならないと思うけどなぁ
いろんなバイク乗ってきたけど、俺はいちばん気持ちよく安心してコーナーを楽しめるバイクだと思う。
この車体、車重で６０１なら何でも出来そうな気がする。（気がするだけねｗ）
まず整備。カートコースも最高に楽しいよ。
配線加工なんて中学生レベルでOKだからねぇ
難しく考える必要ないよ(笑)
難しく考える必要ないよ(笑)
>642 「ミニバイク」という言葉がなければ
それはNSR500と間違えてないか？
と釣られてやれたのに
それはNSR500と間違えてないか？
と釣られてやれたのに
650 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:41:13.33 ID:sYPhe8TR
シリアナが痒い
651 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:34:28.97 ID:sYPhe8TR
すっげーむずむす
652 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:22:00.76 ID:sYPhe8TR
N5のりこなせないって、普段どんだけ乗れてないやねん
乗りこなせないんじゃ無くて、慣れてないだけじゃないか？
ミニバイクは慣れないと乗りにくいよ。
642です。
>>647
上手く乗れるようになれば楽しそうですね。
今は乗るたびに、乗れてなくてヘコミます。
>>652 53 54
ＭＣ２１と比べるとめちゃくちゃ曲がるので
ステダンでもつけて敢えて曲がりにくくして
練習してみようかと思います。
>>647
上手く乗れるようになれば楽しそうですね。
今は乗るたびに、乗れてなくてヘコミます。
>>652 53 54
ＭＣ２１と比べるとめちゃくちゃ曲がるので
ステダンでもつけて敢えて曲がりにくくして
練習してみようかと思います。
セルフステアリングをわかってないんだろうな
だから曲がりすぎてんだよ
N5で両手放し状態で身体をどちらかに倒してごらん
車体が傾くとハンドルが自然に切れていくから
だから曲がりすぎてんだよ
N5で両手放し状態で身体をどちらかに倒してごらん
車体が傾くとハンドルが自然に切れていくから
NSR50のイグニッションコイルって緑がプラス 黒がマイナスだったっけ？忘れちまった…
マイナスとかプラスとかの時点で死ね
グランドっつーんだよｗｗｗｗ
グランドっつーんだよｗｗｗｗ
そんな事わかっている。グランドもマイナスも一緒
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 06:59:40.90 ID:Xxc8dtvM
わかってなさすぎwwww
>>657
緑がマイナス(アース) 黒&茶がプラス(アクセサリー)
緑がマイナス(アース) 黒&茶がプラス(アクセサリー)
>>660
結局教えれなかったあんたもわかってなかったんじゃねーの？くだらんチャチャしか入れれんのか
結局教えれなかったあんたもわかってなかったんじゃねーの？くだらんチャチャしか入れれんのか
けんかすんなよ
664 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:29:43.41 ID:Xxc8dtvM
本当にゆとりってすごいなぁ 教えてくださいって態度が全然ないよなぁ
教えてもらって当然っていう甘い考えで…自分で考えるとか発想がないよな
聞くことに恥じらいが感じられない
頭下げるのが嫌ならバイク屋行くなりググるなりしろつーの
以上チラシの裏
教えてもらって当然っていう甘い考えで…自分で考えるとか発想がないよな
聞くことに恥じらいが感じられない
頭下げるのが嫌ならバイク屋行くなりググるなりしろつーの
以上チラシの裏
665 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:46:08.84 ID:l3+Ivh/R
uza
kenka surunayo sine
小さいバイク乗ってる奴は器も小さいんだなw
このスレ見てるとつくづくそう感じるわ
もうNチビはガキのオモチャじゃ無いと思ってたんだが・・・
このスレ見てるとつくづくそう感じるわ
もうNチビはガキのオモチャじゃ無いと思ってたんだが・・・
668 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:32:42.61 ID:M8UmdQr8
どっちもうざいから仲良く○ね
670 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:06:33.14 ID:aNdTc7Na
Shine
N5をボアアップしようか悩んでるですが、バイク屋に相談したら、さして変わらんと言われて悩んでます。
メインなんで遠出した時にもう少し上に余裕が欲しいのと、峠なんかの上りでもちっと楽に走れないかと思ってるんですが、やっぱりボアアップしても体感的にあまり変わりませんか？
メインなんで遠出した時にもう少し上に余裕が欲しいのと、峠なんかの上りでもちっと楽に走れないかと思ってるんですが、やっぱりボアアップしても体感的にあまり変わりませんか？
672 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:42:50.77 ID:l3+Ivh/R
かわるでしょ
>>674
俺の気が小さいだけだと思う。w
社外品で遠出した先で遊んでたら焼きつかせちゃったのよ。
今はN8エンジンにしちゃってだいぶ経つから、記憶を美化してるかもしれないけど
キット組んだ直後はすごくパワー出て嬉しかった。
ノーマルチャンバ、ノーマルキャブ、リアスプロケをちょっと小さく、オイルGR2とかで普通に乗れるんじゃん？
俺の気が小さいだけだと思う。w
社外品で遠出した先で遊んでたら焼きつかせちゃったのよ。
今はN8エンジンにしちゃってだいぶ経つから、記憶を美化してるかもしれないけど
キット組んだ直後はすごくパワー出て嬉しかった。
ノーマルチャンバ、ノーマルキャブ、リアスプロケをちょっと小さく、オイルGR2とかで普通に乗れるんじゃん？
>>671
まぁ、変わるわな。用途的にもボアアップは勧めたい。
遠出ならパワーに余裕あるに越したことないし2種にもできるし。
あと、やるんだったらチャンバーも換えたいね。できればキャブの大型化も
ただ、手間と気遣いは確実に増える。
台湾キットとかは安いけど、手間は掛かるよ。それに純正よりは壊れやすいし
あと、遠出するのならリップスの72ccとかはやめとけ。良くて63ccぐらいか
パワーあがるけど変わりに無くすものが多すぎる。シリンダーの極薄といったら・・・・
アレを見たときは、ケツの穴がキュッとするぐらいやばいと思った。
まぁ、変わるわな。用途的にもボアアップは勧めたい。
遠出ならパワーに余裕あるに越したことないし2種にもできるし。
あと、やるんだったらチャンバーも換えたいね。できればキャブの大型化も
ただ、手間と気遣いは確実に増える。
台湾キットとかは安いけど、手間は掛かるよ。それに純正よりは壊れやすいし
あと、遠出するのならリップスの72ccとかはやめとけ。良くて63ccぐらいか
パワーあがるけど変わりに無くすものが多すぎる。シリンダーの極薄といったら・・・・
アレを見たときは、ケツの穴がキュッとするぐらいやばいと思った。
ポート次第なんだけどな～。
トルク増やしたいなら７２にノマフだな。
オイルは糞ポート６３以外は１Ｌ３０００円以上のオイルにしろ。下らないオイルトラブルで焼き付く。
ＲＶＲ、ＨＴＸ９７９、ファクトリーライン８００、Ｒ７４７
トルク増やしたいなら７２にノマフだな。
オイルは糞ポート６３以外は１Ｌ３０００円以上のオイルにしろ。下らないオイルトラブルで焼き付く。
ＲＶＲ、ＨＴＸ９７９、ファクトリーライン８００、Ｒ７４７
質問者ですが、皆さん色々レスありがとうございます
効果もそれなりにあるようなので、長くも乗りたいしボアアップしながら極力エンジンのライフを削らないような方向性で頑張ってみます
効果もそれなりにあるようなので、長くも乗りたいしボアアップしながら極力エンジンのライフを削らないような方向性で頑張ってみます
679 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 07:14:17.50 ID:J+WobkWH
>>678
そうボアアップは効果絶大
例えるなら
63㏄なら2000㏄の車だと2500㏄
72㏄なら2900㏄にした程の パワー・トルクアップは 見込める
ん？ 飛躍しすぎ(笑)
まーそのバイク屋は
ひょっとしたら技術的に低く
知らないか？
組んで壊れたら 自分のせいに なると困る
なんて事 考えてるのかもよ
地元にも有名なバイク屋あるんだけど
スクーター２ストのエンジンもバラして組めない(外注)
とんでもないバイク屋あるから
バイク屋と付き合いするときは
どんな工具や道具を揃えてるか？
それでかなり分かるから
自分に技術が無いならなおさら
よーく吟味して 付き合って欲しい
そうボアアップは効果絶大
例えるなら
63㏄なら2000㏄の車だと2500㏄
72㏄なら2900㏄にした程の パワー・トルクアップは 見込める
ん？ 飛躍しすぎ(笑)
まーそのバイク屋は
ひょっとしたら技術的に低く
知らないか？
組んで壊れたら 自分のせいに なると困る
なんて事 考えてるのかもよ
地元にも有名なバイク屋あるんだけど
スクーター２ストのエンジンもバラして組めない(外注)
とんでもないバイク屋あるから
バイク屋と付き合いするときは
どんな工具や道具を揃えてるか？
それでかなり分かるから
自分に技術が無いならなおさら
よーく吟味して 付き合って欲しい
680 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:19:59.32 ID:E2gF62y4
バイク屋にたのむなら
スクーターや原付が得意な店にいけよ
ボア前にキャブとチャンバーをかえとけ
スクーターや原付が得意な店にいけよ
ボア前にキャブとチャンバーをかえとけ
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:25:55.84 ID:E04Ne68Z
Ｎチビのオイル交換を考えているんだがオイルフィルター変えなければ
確か１Ｌ交換でよかったよね？
確か１Ｌ交換でよかったよね？
ふぃるたーなんて無いよ
ケースカバーに容量書いてるよ
横っかわのオイル穴のボルト開けて車体水平にしてオイル穴からオイル出てくるまで入れれば良いんだよ
ケースカバーに容量書いてるよ
横っかわのオイル穴のボルト開けて車体水平にしてオイル穴からオイル出てくるまで入れれば良いんだよ
フィルターﾜﾛﾀ
2stオイルタンクのストレーナーの事かも知れんぞ
685 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:53:31.98 ID:L1P6nOUd
バッテリーの電力はあるのに
ニュートラルランプが薄っすらしかつかない。。
たまに復活するんですが今日は
ライトすら点かなくなって（通電ゼロ？）
家に帰ってきてタンクを外したら何かの拍子に通電。
ギボシ
カプラー ヒューズとか全部一通り見たんだけど
問題ないっぽいんだよなぁ。どこ悪いかなんとなく分かる人居ますか？
キーシリンダーかな？
ニュートラルランプが薄っすらしかつかない。。
たまに復活するんですが今日は
ライトすら点かなくなって（通電ゼロ？）
家に帰ってきてタンクを外したら何かの拍子に通電。
ギボシ
カプラー ヒューズとか全部一通り見たんだけど
問題ないっぽいんだよなぁ。どこ悪いかなんとなく分かる人居ますか？
キーシリンダーかな？
アース端子の取り付け部分がサビてるとか、汚れてるとか、緩んでるとか
687 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:45:58.67 ID:L1P6nOUd
車体のアースってどこかにありましたっけ？
ソレ探してみたけどウインカーのところくらいしか分かんなかった。。
ソレ探してみたけどウインカーのところくらいしか分かんなかった。。
レギュレータと共締めしてるところがそう
ヘッドライトはアースとあんまり関係ない
ヘッドライトはアースとあんまり関係ない
マイナスきたーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
690 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:09:21.07 ID:L1P6nOUd
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:48:42.89 ID:L1P6nOUd
直ってなかったぁ
段差で全電装（点火以外）が消える。。ん～
段差で全電装（点火以外）が消える。。ん～
＞691
コネクターや配線切れ掛かってないか？
コネクターや配線切れ掛かってないか？
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:27:09.13 ID:L1P6nOUd
ほんと心臓に悪かった。。
>>692
やっぱそうかなぁ？交換してみる。。
前にも一度壊れてその時は過充電だったんだよね・・・。
>>693
配線の切れはないと思う。。コネクタも怪しいです・・。
>>694
ﾚｷﾞｭﾚﾀであって欲しい!!ｗ
>>692
やっぱそうかなぁ？交換してみる。。
前にも一度壊れてその時は過充電だったんだよね・・・。
>>693
配線の切れはないと思う。。コネクタも怪しいです・・。
>>694
ﾚｷﾞｭﾚﾀであって欲しい!!ｗ
９３式だけどハーネス内での断線はありえるよ
ひん剥いて見ると結線カシメが腐ってんの
ひん剥いて見ると結線カシメが腐ってんの
意外とバッテリー端子のゆるみだったりしてな！（経験者談）
レギュレーターのパンクだろ
700 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:22:01.27 ID:OF2DYU25
ご報告。。
バッテリーでした。バッテリーの配線外したら
ライトもウインカーも一応点きました。
バッテリーでした。バッテリーの配線外したら
ライトもウインカーも一応点きました。
>>700
そんなこともあるある
そんなこともあるある
上にも出てる台湾キットは、やまっちHPによるとかなりの手直しが必要そうだね
・排気ポートはタイミングが低速寄りなので純正と同じタイミングに削る
・ピストンのピン上の高さが違う。旋盤で削ってノーマルと同等にする
・全体的にポートが大きいため、ノーマルヘッドだと低圧縮になる→ヘッド加工
みたいな感じかね
N-planとかに加工してもらってもいいけど、キットとして買ってそのまま付けるならリップスかねぇ
やまっちに依頼してもそんなに高くないと思うけど・・・
・排気ポートはタイミングが低速寄りなので純正と同じタイミングに削る
・ピストンのピン上の高さが違う。旋盤で削ってノーマルと同等にする
・全体的にポートが大きいため、ノーマルヘッドだと低圧縮になる→ヘッド加工
みたいな感じかね
N-planとかに加工してもらってもいいけど、キットとして買ってそのまま付けるならリップスかねぇ
やまっちに依頼してもそんなに高くないと思うけど・・・
最初からやまっちに頼んじゃって、分かんないんだけど
オートボーイはどうなの？
なんか、フルキットみたいに陳列されると気になるんだよねぇ。
オートボーイはどうなの？
なんか、フルキットみたいに陳列されると気になるんだよねぇ。
704 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:58:05.79 ID:SxEfqExj
>>681
もうすでに交換作業完了させてるかもしれんが
オレは残ってもしょうがないから1㍑缶まるまる全部入れて
チェックボルト外して余剰分抜いて作業完了としている
オイル交換なんて好きなようにしたらええ
もうすでに交換作業完了させてるかもしれんが
オレは残ってもしょうがないから1㍑缶まるまる全部入れて
チェックボルト外して余剰分抜いて作業完了としている
オイル交換なんて好きなようにしたらええ
前期のN1手に入れたけど何故かプラグに火が飛ばない…CDIが壊れてるのかな？バッテリーないけど関係ある？
>>703
あぁオートボーイもあったね～すっかり失念してた
周りにも付けてる人はいないけど、やまっちHPに詳細が載ってある
http://www.nsr-mini.net/c-5.htm
デイトナシリンダーをベースに加工したもの（それ故、4万円くらいする）
デイトナよりポートが大きく加工されてる、ピストントップを加工
しかし、やはり手を加える必要があることから、購入してそのままポン付けＯＫなシリンダーキットはほとんど無いだろう
あぁオートボーイもあったね～すっかり失念してた
周りにも付けてる人はいないけど、やまっちHPに詳細が載ってある
http://www.nsr-mini.net/c-5.htm
デイトナシリンダーをベースに加工したもの（それ故、4万円くらいする）
デイトナよりポートが大きく加工されてる、ピストントップを加工
しかし、やはり手を加える必要があることから、購入してそのままポン付けＯＫなシリンダーキットはほとんど無いだろう
707 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:29:16.44 ID:PBR4YnZX
別にオートボーイぽん付けでもかまわんよ？
やまっち氏のこだわりが全てでもないしね
アンチやまっちではないがなんでもやまっちとするのはいかがなものだろうねぇ？
やまっち氏のこだわりが全てでもないしね
アンチやまっちではないがなんでもやまっちとするのはいかがなものだろうねぇ？
708 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:30:47.38 ID:ypWj/y4w
て 言うか
時代は変態よ(屮｀ー´)屮
時代は変態よ(屮｀ー´)屮
スクーターのイタリアシリンダー見てみろよ。 排気と掃気のクロスっぷりがヤバいｗ ５０ベースのボアで後軸２０越え。
耐久性シカトでああゆう厳ついニカジリシリンダーないかな。
耐久性シカトでああゆう厳ついニカジリシリンダーないかな。
710 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:14:37.60 ID:n7VVuDZN
>>705
バッテリーは関係ないと思う
バッテリーは関係ないと思う
バッテリーを新品に
GW中のツーリングでNチビ見かけてうれしくなった。
赤白の初代かな。 乗ってたのはわりと大きい人だったｗ
赤白の初代かな。 乗ってたのはわりと大きい人だったｗ
デカいヤツが乗るとまさにポケバイだよな。
小柄で細身のヤツが乗るとそこまでサイズを感じないという。
小柄で細身のヤツが乗るとそこまでサイズを感じないという。
>デカいヤツが乗るとまさにポケバイだよな。
いやそれが不思議にもポケバイには思えなかったのよねｗ
>小柄で細身のヤツが乗るとそこまでサイズを感じないという。
俺はガリチビだけど、逆にポケバイ呼ばわりされたｗ
でも180ぐらいの人も乗ってるのは微笑ましいな。
いやそれが不思議にもポケバイには思えなかったのよねｗ
>小柄で細身のヤツが乗るとそこまでサイズを感じないという。
俺はガリチビだけど、逆にポケバイ呼ばわりされたｗ
でも180ぐらいの人も乗ってるのは微笑ましいな。
Nチビは歳いっててもダサくないのが魅力だな
動画観てても55～70歳くらいのおじさんが普通に乗っててもサマになってる
動画観てても55～70歳くらいのおじさんが普通に乗っててもサマになってる
そりゃフルフェ被ってツナギ着れば若いのもオジサンでも違いはそんなに無いわ・・・。
そういえば近所にレプソルあったが、見事オッサンに買い取られていったいらしい。
もう若いのは2スト自体乗らないよなぁ・・・。
そういえば近所にレプソルあったが、見事オッサンに買い取られていったいらしい。
もう若いのは2スト自体乗らないよなぁ・・・。
18の俺がΓとNチビ乗ってるから大丈夫
おはよう。
22の俺も今から雨の中エヌゴで通勤だから大丈夫。
22の俺も今から雨の中エヌゴで通勤だから大丈夫。
719 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:00:11.45 ID:ntCa5ets
雨の日はエアクリとレインタイヤの仕様の方で通勤してる俺最強
何台持ってるんだ？
>>719
っとなると普段はSPで通勤してるんだな
っとなると普段はSPで通勤してるんだな
サーキット仕様が２クラス分２台
峠仕様１台８０ｃｃ
通勤１台８０ｃｃ
雨仕様１台５０ｃｃ
峠仕様１台８０ｃｃ
通勤１台８０ｃｃ
雨仕様１台５０ｃｃ
もはやオタクの域じゃねぇな・・・ｗｗｗ
miniの新車を3台まとめ買いした人がいるしね～ｗ
ブログを見回ったらわかるよ
ブログを見回ったらわかるよ
そーゆーヤツが新車バラしで売ってくれてる訳かｗ
ありがとう⊂（＾ω＾）⊃
ありがとう⊂（＾ω＾）⊃
この大雨のなかでもエヌゴは元気に通勤してくれました。
自作キャブボックスとファンネルだけど結構行けるのね。
自作キャブボックスとファンネルだけど結構行けるのね。
>>725
いや、丁寧に保管してるらしーぞ（爆笑）
いや、丁寧に保管してるらしーぞ（爆笑）
729 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:05:37.34 ID:HMEwy2ur
マジレスすると89年からのってる 当時から会社で電車通勤費を1万ちょっともらってた２年で新車かえるやんって感じで買い増ししてたんだわ
サーキット用にレインかったけどつかってなかったりホイールの都合だったりで通勤雨仕様だったりしてw
一応ブサメンだけど、高速乗ってどっかいくくらいかな～
サーキット用にレインかったけどつかってなかったりホイールの都合だったりで通勤雨仕様だったりしてw
一応ブサメンだけど、高速乗ってどっかいくくらいかな～
>高速乗って
？
？
ブサメン＝隼乗り？
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:25:36.87 ID:Uyp25dmr
＞新車ばらして
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
新車ばらすメリットはどこにもない
オクに並んでた新車バラシのパーツは全部盗難車！
そうなのか・・・
新車の市販レーサー買う度に
全バラして、バリ取り修正
クランクやギヤの回り具合確認しながら
締め付けトルク管理していたオレはただのバカボンだ
そのうえ、ホイールベアリングの叩き込み具合まで調整していた
一度、逝ってくるよ・・・。
新車の市販レーサー買う度に
全バラして、バリ取り修正
クランクやギヤの回り具合確認しながら
締め付けトルク管理していたオレはただのバカボンだ
そのうえ、ホイールベアリングの叩き込み具合まで調整していた
一度、逝ってくるよ・・・。
もう帰ってくんなよ
737 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:01:16.32 ID:HQHiRbWq
リュ→ジ
リアルで基地外すぎ
リアルで基地外すぎ
このバイクって駐車場に置いてたりすると、
学生からおじんまでジロジロ見てくるんだけど
どんな目で見てんのかね？
一回子連れの親子の親が
「小さいけどこれ速いんだよ～」
って子供に話してるのは聞いた（バイクに戻って跨ろうとしたときに）
学生からおじんまでジロジロ見てくるんだけど
どんな目で見てんのかね？
一回子連れの親子の親が
「小さいけどこれ速いんだよ～」
って子供に話してるのは聞いた（バイクに戻って跨ろうとしたときに）
町乗りして信号赤で止まってたらおっさんが「かわいいバイクだね」っていってきた
おっさんに言われてもうれしくなかったなー
おっさんに言われてもうれしくなかったなー
740 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:26:13.28 ID:QlO1GGqd
隣に並んだタクシーの運転手と後ろの客がゆびさして笑ってたから
喧嘩うってんのか？ってからんであげた
喧嘩うってんのか？ってからんであげた
流石に指差されて笑われたら怒って良いレベルだｗ
俺はポケバイ呼ばわりされたことはあるｗ
俺はポケバイ呼ばわりされたことはあるｗ
指差されて笑われてもポケバイ呼ばわりされても実はうれしいんだろ
正直に言ってみ(´・ω・｀)
正直に言ってみ(´・ω・｀)
ちっちゃいけどいい仕事するんだぜ
ボアアップからのフロントスプロケ2丁上げで純正チャンバー
ついでに二種登録
これが町乗りで一番楽なんだと気付いた32最の春
ついでに二種登録
これが町乗りで一番楽なんだと気付いた32最の春
まぁこんな小さな車体がぬわわキロ以上出るって知ったらただの四輪乗りもビックラこくよな。
ミニバンや軽なら50ccでも千切れるんじゃね？
ミニバンや軽なら50ccでも千切れるんじゃね？
NSR80VSCBR1000RRの動画の方が面白かったな
こんなミニサーキットで比較してもねぇ・・・
ただNSR50に合わせてるだけじゃんw
軽四つってもカプチーノあたり来たら涙目だろ～
旧企画のノンターボ5速のアルトも結構速いぞ！
こんなミニサーキットで比較してもねぇ・・・
ただNSR50に合わせてるだけじゃんw
軽四つってもカプチーノあたり来たら涙目だろ～
旧企画のノンターボ5速のアルトも結構速いぞ！
749 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:09:58.97 ID:v2L/fiPs
俺の地元の峠だとこんな感じよ
750 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:45:30.64 ID:9uM6Pcey
クラッチが滑り始めたから変えようと思う
候補としてはリップスのディスク350円、プレート150円ってのが最安値っぽいんだけど(どちらも一枚ずつの値段)
問題は耐久性なんだけど
使ったことある人いる?
KN企画はノーマルと変わらないくらいの耐久性だった(4枚用のディスク、プレートセットで2900円)
リップスが耐久性糞ならKN企画にしようと思ってる
候補としてはリップスのディスク350円、プレート150円ってのが最安値っぽいんだけど(どちらも一枚ずつの値段)
問題は耐久性なんだけど
使ったことある人いる?
KN企画はノーマルと変わらないくらいの耐久性だった(4枚用のディスク、プレートセットで2900円)
リップスが耐久性糞ならKN企画にしようと思ってる
>>750
かなり厳しいと思うよ。w
かなり厳しいと思うよ。w
クラッチの耐久性とかｗｗｗｗ
減らしたくないなら純正つかえよｗｗｗ
減らしたくないなら純正つかえよｗｗｗ
>>754
そんなに草生やさなくても(´・ω・)
なるべく安くしないと鬼嫁に怒られるんだorz
そりゃ純正がいーいってわかるけど
安くてもてばもうけもんじゃん
ピストンとかみたいに悪いとエンジン終了とかなら間違いなく純正だけど
そんなに草生やさなくても(´・ω・)
なるべく安くしないと鬼嫁に怒られるんだorz
そりゃ純正がいーいってわかるけど
安くてもてばもうけもんじゃん
ピストンとかみたいに悪いとエンジン終了とかなら間違いなく純正だけど
>>755
バイクから降りたら嫁が喜ぶよ
バイクから降りたら嫁が喜ぶよ
水没車を直してエンジンはかかるのだが
ウィンカー、テールランプが点かない。
ヘッドライト、テールの尾灯は点くだがこれってなんでだろ？
前は最初は点いたからどこか逝ったと思うんだがバッテリーレスいったのかな？
ヘッドライトとかはジェネレーター⇒レギュレータのみで稼働だから死んでないってこと？
ウィンカー、テールランプが点かない。
ヘッドライト、テールの尾灯は点くだがこれってなんでだろ？
前は最初は点いたからどこか逝ったと思うんだがバッテリーレスいったのかな？
ヘッドライトとかはジェネレーター⇒レギュレータのみで稼働だから死んでないってこと？
社外品＝耐久性は二の次 （消耗性が高い）
貧乏人はだまって純正つかってれ
貧乏人はだまって純正つかってれ
>>759
配線図を見なさい
ジェネレータ→ヘッドライトに直接繋がってる ※交流のため
直流であるウインカー、ストップランプはレギュレータを介するため、次が考えられる
･ヒューズ切れ
･レギュレータ故障
･バッテリーレス故障
以上をチェックし、新品交換すればいいでしょう
配線図を見なさい
ジェネレータ→ヘッドライトに直接繋がってる ※交流のため
直流であるウインカー、ストップランプはレギュレータを介するため、次が考えられる
･ヒューズ切れ
･レギュレータ故障
･バッテリーレス故障
以上をチェックし、新品交換すればいいでしょう
今度N5を買う俺にアドバイスをください
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:15:27.70 ID:5CRAKDe0
先ずNチビと言いましょう
>>762
後期探せ。
後期探せ。
>>762
Ｎ８にしとけ
Ｎ８にしとけ
>>762
MC21にしとけ
MC21にしとけ
ＮＳＲ５００にしとけ
免許取っとけ
NSR80エンジンが11000円で落札されてたな
高い高い言うけど、そんなに高くないよ？
高い高い言うけど、そんなに高くないよ？
俺なんて4万弱も出したのに、シリンダー齧ってたんだぜ・・・orz
774 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:35:51.00 ID:wy9wDg7w
偽28パイ パンクCDI 無駄に長いファンネル
ファンネルだと間違いなくシリンダー内壁ダメージ
歪んだクランクお疲れ様でした。
ファンネルだと間違いなくシリンダー内壁ダメージ
歪んだクランクお疲れ様でした。
どっかの内燃機屋さんに図面とジャンク持ち込んでワンオフで新品作るとか
してもらった方が・・・さすがに高いか？
してもらった方が・・・さすがに高いか？
>>774
経験談乙
経験談乙
762です
アドバイスありがとうございました
今バイク屋さんに頼んで後期のＮチビを探してもらってるところです
これに慣れたら大型免許をとりに行きたいです
隼に乗るのが僕の夢です
アドバイスありがとうございました
今バイク屋さんに頼んで後期のＮチビを探してもらってるところです
これに慣れたら大型免許をとりに行きたいです
隼に乗るのが僕の夢です
マジレスすると先に大型免許を取った方がいい
ブサとかｗｗｗｗGSXのがいいだろｊｋ
マジレスすると先に隼を買った方がいい
>>777
先に隼買えよ。w
先に隼買えよ。w
782 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:36:58.52 ID:RwVpr3zo
01Rでｸﾞﾘｯﾌﾟ。
楽勝
楽勝
Nチビに隼のエンジン積めばよくね？
ようつべにでもアップすれば世界の人気者間違いなし。
ようつべにでもアップすれば世界の人気者間違いなし。
>>783
雀の皮をかぶった隼かよｗｗ
雀の皮をかぶった隼かよｗｗ
どうせなら隼にNチビのエンジン積んで欲しいなｗ
786 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 12:19:56.95 ID:miaP51Lj
Nﾁﾋﾞが隼でｴﾝｼﾞﾝね
人生初バイクでＮチビ買いました。
手元に来るのが楽しみです。
手元に来るのが楽しみです。
おめ！
789 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:10:51.28 ID:e6ag7p6i
今はいてるTT91がスリップサイン出てきたから交換したいが
どのタイヤがオススメ？TT92?93?それともバトラックス？
年間そんなに乗らないからライフと金額はそれ程重視してないんで
晴れてる日のグリップというか安心感重視で何かないかな？
どのタイヤがオススメ？TT92?93?それともバトラックス？
年間そんなに乗らないからライフと金額はそれ程重視してないんで
晴れてる日のグリップというか安心感重視で何かないかな？
輪ゴムなんてどうかね？
791 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:41:09.36 ID:Vg0wpXF+
やりたい事や勉強したい気持ちがどんどん膨らんできます。
>先輩諸氏
パーツリストと整備解説書、一冊ずつ持っていればいい？
年式とかで複数買っておくべき？
他に参考になる書籍があれば教えてください！
>先輩諸氏
パーツリストと整備解説書、一冊ずつ持っていればいい？
年式とかで複数買っておくべき？
他に参考になる書籍があれば教えてください！
793 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:06:44.62 ID:qn5a/BrM
モトチャンプ
>>789
以前 前後TT91を使ってたんですが
BT-601 フロント：ソフト リア：ミディアム に変えたところ
いままでのTT91はなんだったんだろうって思うぐらいグリップ力はすごいです
普通にまったり走ってる分にはBT-601でも3000～4000Kmはもちそう
攻めたら一気にライフ数時間で・・・。
以前 前後TT91を使ってたんですが
BT-601 フロント：ソフト リア：ミディアム に変えたところ
いままでのTT91はなんだったんだろうって思うぐらいグリップ力はすごいです
普通にまったり走ってる分にはBT-601でも3000～4000Kmはもちそう
攻めたら一気にライフ数時間で・・・。
796 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:43:35.43 ID:08Bt36uU
Nちびに初めて乗った1年前･･･
TT90が入ってた
TT90が入ってた
ぐぐっても正確な年はわからなかったけど15年以上前だよね？ 20年前だとTT60GPの時代らしい
798 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:23:38.04 ID:unhw/iHV
添加材に興味があるんだけど2st zoilって効果あるんかな？
車体はフルノーマルなんだけどいかんせん古いバイクなんで添加材で少しでも調子よくなるなら
楽でいいかなー？って思ってさ
zoil以外にもコレ使ったら調子よくなったよ！ってやつなんかない？
車体はフルノーマルなんだけどいかんせん古いバイクなんで添加材で少しでも調子よくなるなら
楽でいいかなー？って思ってさ
zoil以外にもコレ使ったら調子よくなったよ！ってやつなんかない？
>いままでのTT91はなんだったんだろうって思うぐらいグリップ力はすごいです
TT92で接地感なくて怖い思いしてるので、気になるなぁ。
>普通にまったり走ってる分にはBT-601でも3000～4000Kmはもちそう
それなら尚嬉しい。 Nチビでは年間走行距離そんなに伸びないしなぁ。
TT92で接地感なくて怖い思いしてるので、気になるなぁ。
>普通にまったり走ってる分にはBT-601でも3000～4000Kmはもちそう
それなら尚嬉しい。 Nチビでは年間走行距離そんなに伸びないしなぁ。
TT93より若干601の方が安いんだね。
そろそろ交換なのでどっちにするか迷うわ～
そろそろ交換なのでどっちにするか迷うわ～
バトラックス最強
803 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:37:33.05 ID:hNTQ9ugv
タンク内錆だらけになってしまったので
オークションで探したら高いな～
誰かくれないかな新品3万近くすると思うし…
N8でかっ飛ばしたい季節なのにショック。
オークションで探したら高いな～
誰かくれないかな新品3万近くすると思うし…
N8でかっ飛ばしたい季節なのにショック。
804 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:02:16.54 ID:IgW6ybwJ
>>803
サンポールで落とせば解決。
サンポールで落とせば解決。
＞くれないかな
そんな美味い話はありませんて…
サンボールで落として、アルカリ洗浄剤（マジックリン）で中和。1000円もかからん
そんな美味い話はありませんて…
サンボールで落として、アルカリ洗浄剤（マジックリン）で中和。1000円もかからん
>93のライフは601や92の半分。
随分サーキットよりのタイヤなんだね。
オクで鍵あかないタンクを試しに買ってみたが、完全にゴミだった苦い思い出があるｗ
随分サーキットよりのタイヤなんだね。
オクで鍵あかないタンクを試しに買ってみたが、完全にゴミだった苦い思い出があるｗ
808 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:20:11.02 ID:+WyFc4di
添加材の定番はコーラだろ
俺はドクターペッパーの高回転の伸びがすき
俺はドクターペッパーの高回転の伸びがすき
素直に花咲かＧとか使えよ
混合仕様だとあんまり錆びないね
811 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:43:57.65 ID:Pi7K4JTw
Nちびのフレーム修正ってどうやってもシワになるもの？
金属は伸ばすのはけっこう簡単だけど縮めるのは大変
伸びて変形した箇所を修正すれば余った分がシワになっちゃう
仕方ないね
伸びて変形した箇所を修正すれば余った分がシワになっちゃう
仕方ないね
ちんこの皮みたいだなw
レッドゾーンよりちょい手前くらいまで回すと、
メーターあたりから「カカカッ」って音がするんだけどこれ正常？
メーターあたりから「カカカッ」って音がするんだけどこれ正常？
>>814 正常位
やはりそうきたか・・
単純にレブリミッターの音ってことでいいのでしょーか
単純にレブリミッターの音ってことでいいのでしょーか
なんか知り合いのバイク好きオヤジが
「Nチビか。ルックスとかは好きだけどホンダ2stのエンジン音が下品なんだよな～。」って言ってたんだけど
実際どの辺が下品なの？
正直他社の2stエンジン音との区別が分からないんだが・・・。
「Nチビか。ルックスとかは好きだけどホンダ2stのエンジン音が下品なんだよな～。」って言ってたんだけど
実際どの辺が下品なの？
正直他社の2stエンジン音との区別が分からないんだが・・・。
Nチビは人気だし高価だからな
嫉妬乙って言ってやれ
嫉妬乙って言ってやれ
821 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:48:55.12 ID:kAmFEjyd
タンクが欲しい～
822 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:33:14.83 ID:meIBdrG6
823 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:06:50.54 ID:YQFpJoEC
>>822
俺様のガンマの足元にも及ばないな
俺様のガンマの足元にも及ばないな
>>821
やる
やる
825 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:37:45.51 ID:Jzc2/GgW
>>823
ガンマって触っても被曝しないですよね？
ガンマって触っても被曝しないですよね？
みんなチャンバーは何入れてるの？
ちなみに俺はjha
ちなみに俺はjha
混合仕様じゃなくとも
たまーーに少し2stオイル入れとくとサビにくいとｴﾛい人が言っていた。
たまーーに少し2stオイル入れとくとサビにくいとｴﾛい人が言っていた。
828 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 09:29:23.13 ID:KoDajXe6
タンクくれるんですか?^^
タンクくらい買えよ
金なき貧乏人は錆だらけのタンクを使ってキャブを錆で詰まらせるのがお似合いだよ
金なき貧乏人は錆だらけのタンクを使ってキャブを錆で詰まらせるのがお似合いだよ
18年前から混合だけどタンクの中ﾄｩﾙﾄｩﾙだぜ
外のほうがひどい
外のほうがひどい
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 13:37:10.88 ID:D8WG14zy
混合は錆びないだろ
オイル混じってんだから
分離給油のやつ、一ッヶ月に一回ヤクルト一本ブンタンクに追加してみろ
タンク長持ちすっぞ
カブリとかは全く気にならないレベル
オイル混じってんだから
分離給油のやつ、一ッヶ月に一回ヤクルト一本ブンタンクに追加してみろ
タンク長持ちすっぞ
カブリとかは全く気にならないレベル
アルミタンクにすればOK
833 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:41:55.71 ID:G1o31E5S
831
ｶﾞｿﾘﾝで流れるって
ｶﾞｿﾘﾝで流れるって
前期80のエアクリって中にインテークチャンバーとか入ってましたっけ？
混合気溜め込むのは理解できるんだけど、
空気溜め込む意味ってあるんでしょうかね･･･？
混合気溜め込むのは理解できるんだけど、
空気溜め込む意味ってあるんでしょうかね･･･？
835 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 23:40:07.22 ID:KoDajXe6
アルミタンク良いけど高いよ。
だったら諦めて中古タンク買うか花咲Ｇでも買って錆びとりしとけ
錆取りなんてサンポールとマジックリンでＯＫ。
838 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:46:51.95 ID:pboVjvck
アルミタンクってHISAタンク以外見た事ないんだけど…
他にある？
他にある？
839 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 08:11:49.54 ID:jDVEOgCb
FRPだろ
840 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 15:14:34.47 ID:jDVEOgCb
10年近く通勤使用 ガソリンタンクは錆び知らず
友人の為に1年放置をレストアしたらタンクはｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞだったサンポールで処理したあとは内部船舶用コーディング材で処理未だに健在
友人の為に1年放置をレストアしたらタンクはｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞだったサンポールで処理したあとは内部船舶用コーディング材で処理未だに健在
船舶用コーティング材
ふむふむ その発想はなかった。情報ｻﾝｸｽ
ふむふむ その発想はなかった。情報ｻﾝｸｽ
欲しいがショップだと30万ぐらいするのね涙
9000から一気にクラッチが滑る
昨日新品にしたばっかりなのにまさか組み付けミスったのかな(汗
昨日新品にしたばっかりなのにまさか組み付けミスったのかな(汗
845 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:37:35.20 ID:/O/0O2wb
サンポール使ったって直ぐ錆びるし花咲だって
限度があるだろ中古買うか3万出して新品買うしか
ないだろ。
限度があるだろ中古買うか3万出して新品買うしか
ないだろ。
マジでクラッチ滑る理由がわからないんだぜ
今、ばらしてみたけど問題ないんだけどなぁ
65ボアに4枚クラッチ、CRｽﾌﾟ2つで滑るはずはないんだけどなぁ
今、ばらしてみたけど問題ないんだけどなぁ
65ボアに4枚クラッチ、CRｽﾌﾟ2つで滑るはずはないんだけどなぁ
847 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:03:15.40 ID:0kT76cTo
848 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:22:01.50 ID:mjGq/454
>>846
☆にこ☆ に聞け
☆にこ☆ に聞け
YAMAHAのギアオイルだからオイルのせいでは無いと思われる。
今組み直して走ってみたけどやっぱり滑りまくる
ちなみに9000からじゃなくて8000からだった
パワーバンド入った瞬間に
パイーんって(´；ω；｀)
クラッチプレートorクラッチディスクが不良品で曲がってたとかで滑るのかな?
目視では曲がって無かったけど…
今までなん十回とクラッチ変えてきたけど初めてだ
今組み直して走ってみたけどやっぱり滑りまくる
ちなみに9000からじゃなくて8000からだった
パワーバンド入った瞬間に
パイーんって(´；ω；｀)
クラッチプレートorクラッチディスクが不良品で曲がってたとかで滑るのかな?
目視では曲がって無かったけど…
今までなん十回とクラッチ変えてきたけど初めてだ
ヒント クラッチワイヤーの調整
クラッチ切れなくなるくらいまでガバカバユルユルにしたけどダメだったよー(´；ω；｀)
もう試走できる時間じゃないから色々と考えてみる
もう試走できる時間じゃないから色々と考えてみる
>>851
新品クラッチ交換
新品クラッチ交換
フリクションディスクではなくクラッチセンター、プレッシャープレート、クラッチディスクの偏磨耗をチェック。 スプリングのへたり込んでるかもな。 <br>
855 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 12:22:14.49 ID:eHb9tE7P
だまれいんぽ
>846 年式によってクラッチの枚数(組み合わせというべきか)違うから、俺はクラッチ交換する時迷った
パーツリストとサービスマニュアルと現物を何度も見比べながら確認した
パーツリストとサービスマニュアルと現物を何度も見比べながら確認した
クラッチプレートをガラス版の上で確認したところ曲がってました。
組み付けの際に曲がったのか最初から曲がっていたのか分からないです。
曲がっているクラッチプレートを変えたら滑らなくなりました+(0ﾟ・∀・)+
しかし九州は梅雨入り
夏が待ち遠しいです。
九州でNﾁﾋﾞのオフ会とか無いの?
組み付けの際に曲がったのか最初から曲がっていたのか分からないです。
曲がっているクラッチプレートを変えたら滑らなくなりました+(0ﾟ・∀・)+
しかし九州は梅雨入り
夏が待ち遠しいです。
九州でNﾁﾋﾞのオフ会とか無いの?
858 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 17:41:23.68 ID:eHb9tE7P
スプリングは計4個はいってる？
860 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 17:58:58.91 ID:tledOE3u
レスおせぇんだよゴミ野郎死ねボケ
もう解決してんだろがカス糞
もう解決してんだろがカス糞
スプリングが対角で入れてある？
方押ししちゃってるんじゃない？
方押ししちゃってるんじゃない？
866 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:16:19.58 ID:5I0wQb50
NSFのスレ立ててください
やはりそこだったか。
プレッシャープレートも磨耗するから見とけ。
九州は走り屋イベントあった気が
プレッシャープレートも磨耗するから見とけ。
九州は走り屋イベントあった気が
868 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:59:46.03 ID:5I0wQb50
NSFより遅いくせにターコ
…？ サーキットのタイムを知らんか？
870 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:18:49.28 ID:cI2f48em
アウターケースがゆがんでるのかな～
ハウジングの辺りをチェックしてみたらどうかな
ハウジングの辺りをチェックしてみたらどうかな
872 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 13:44:57.63 ID:tuLS4Ih2
↑
10秒違う
10秒違う
>>871
NSFのHRCトロフィーだとマシンはほぼストック状態、少々の変更しかできない（前後サスは指定スプリングのみ）
各サーキットのコースレコードを見るとNSFはSP12の2秒落ちが多く、少なくともSP12＞NSFである
コースによってはNSFが有利かもしれないが、SP12よりタイムを上回ることはない
NSFのHRCトロフィーだとマシンはほぼストック状態、少々の変更しかできない（前後サスは指定スプリングのみ）
各サーキットのコースレコードを見るとNSFはSP12の2秒落ちが多く、少なくともSP12＞NSFである
コースによってはNSFが有利かもしれないが、SP12よりタイムを上回ることはない
874 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 13:56:16.97 ID:g9LkNIrw
中古で買った混合のチビ、久々に倉庫から出したけど、
オイルって50：1だっけ？
オイルって50：1だっけ？
ちなみに、OPEN仕様（124ccフルチューン）だとSP12より速いのは当然だが・・・
改造費用はNSR80のフルチューンよりだいぶ金かかるのでストック状態で走りこんだ方がいいのかもしれないね
改造費用はNSR80のフルチューンよりだいぶ金かかるのでストック状態で走りこんだ方がいいのかもしれないね
Ｍ１２だ、すまん
M50って13インチ以上でそ？ NS50Rとかの。
SP12>SP50＞M12>M50>SP100>NSFトロフィー
だと思う。単純にコースレコードで見れば。
2ストは将来が暗い（部品供給が不安）から、今から始めるとしたらNSFが無難だと思われる
SP12>SP50＞M12>M50>SP100>NSFトロフィー
だと思う。単純にコースレコードで見れば。
2ストは将来が暗い（部品供給が不安）から、今から始めるとしたらNSFが無難だと思われる
漏れはオイル臭いパドックがいいなー(´･ω･｀)
まぁロードコース(場所によりけり例ストレートが長いとかヘアピン少ないとか)ならSP100の方が速いんだけどな
WGP125クラスも今年で終わりだしなぁ。
スペイン選手権とかでは来年以降も見れるんかな。
スペイン選手権とかでは来年以降も見れるんかな。
882 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 18:59:18.47 ID:f35aPF4j
今日N8車庫から出してエンジンかけたが
吹けないのでタンク内確認したらガソリンが
黒く変色しててタンク内も錆錆だった凹む
タイヤもTT90だった盆栽しすぎた↓ゴメンヨ
NSR
吹けないのでタンク内確認したらガソリンが
黒く変色しててタンク内も錆錆だった凹む
タイヤもTT90だった盆栽しすぎた↓ゴメンヨ
NSR
どんだけ放置してたんだよ･･･そりゃそうなるわｗ
ＴＴ９０ｗｗｗ
全く接地感のないTT92の表面触ってみたら、すべすべの玉のようなお肌だったｗ
やっぱこのタイヤはダメなんかなぁ・・・
やっぱこのタイヤはダメなんかなぁ・・・
メモ 錆コーティング剤はKREEM クリーム タンクライナーがいいらしい
俺、TT92擁護派だったがTT93に変えて改めて駄目タイヤとはっきり認識できた
でも、TT93のあまりの減りの早さにBSに変えようかと考えはじめている
BSはコンパウンド2種類あってどちらにすればいいか悩む
でも、TT93のあまりの減りの早さにBSに変えようかと考えはじめている
BSはコンパウンド2種類あってどちらにすればいいか悩む
93はやっぱ減り早いのか。 上にあった601とかいうの試してみるしかないか。
コーティング剤はタンクシーラーも良い。
両方使ってるが、もう五年ぐらいになるけどまだ剥がれてないしｗ
コーティング剤はタンクシーラーも良い。
両方使ってるが、もう五年ぐらいになるけどまだ剥がれてないしｗ
>>887
俺はＢＳを
フロント：ミディアム
リア ：ハード
にして通勤＆峠で使用してますが（２セット目？）
フロントが恐ろしいくらい減りが遅い
フロントはソフトでもいいかも知れませんね、
ちなみにフロントサスに３０円つづ入れてます
リアサスノーマル
俺はＢＳを
フロント：ミディアム
リア ：ハード
にして通勤＆峠で使用してますが（２セット目？）
フロントが恐ろしいくらい減りが遅い
フロントはソフトでもいいかも知れませんね、
ちなみにフロントサスに３０円つづ入れてます
リアサスノーマル
話をぶった切って悪いんだけど、ヤフオクに出てるＲＳヨコタの
チャンバー使ってる人いる？
音はうるさい？
チャンバー使ってる人いる？
音はうるさい？
安いのなら唇２万チャンバー結構いいよ。
>>890
音のうるささならチャンバーなんてサイレンサーのウール抜けたらどれも一緒。好きなの選ぶがよろし。
ちなみに、直キャブの吸気音のほうがうるさいよ。
だからファンネル仕様ならラムエアとかのフィルタつけるか純正エアクリのまま走るほうが静かになると思う。
パワーは落ちるけどね・・・・
あと、ヨコタのヤフオクに出ているのは走り屋クラブのタイプだから溶接もパワーもちょっとイマイチだな
あそこのはレーシングタイプのでも価格に対して溶接がとても見れたものじゃないし。
そこそこパワーはあるんだけどね。
現状の販売されているもので性能だけで言うと
リブラ・N-plan>> ヨコタ・BRD>リップス>>>>デイトナなどなど
かな
溶接のクォリティはリブラとN-planがすごいよ。
コストパフォーマンスは>>891の言うとおりリップスかな
音のうるささならチャンバーなんてサイレンサーのウール抜けたらどれも一緒。好きなの選ぶがよろし。
ちなみに、直キャブの吸気音のほうがうるさいよ。
だからファンネル仕様ならラムエアとかのフィルタつけるか純正エアクリのまま走るほうが静かになると思う。
パワーは落ちるけどね・・・・
あと、ヨコタのヤフオクに出ているのは走り屋クラブのタイプだから溶接もパワーもちょっとイマイチだな
あそこのはレーシングタイプのでも価格に対して溶接がとても見れたものじゃないし。
そこそこパワーはあるんだけどね。
現状の販売されているもので性能だけで言うと
リブラ・N-plan>> ヨコタ・BRD>リップス>>>>デイトナなどなど
かな
溶接のクォリティはリブラとN-planがすごいよ。
コストパフォーマンスは>>891の言うとおりリップスかな
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:56:03.95 ID:CBLambtp
僕の大好きなBRDちゃんは生産終了・・・笑えねえ
２ストは縮小だねえ(ノД`)･°･
リブラとNプ≧ウィンドジャマーズ、ガレージターゲット
を入れてほしいな
を入れてほしいな
今のご時勢じゃ2ストは無理だろうから
4ストでリメイクしてくれないものか
4ストでリメイクしてくれないものか
エイプエンジン乗せるキットあるけど、面倒くさいからなぁ。
NSFは公道走れないし。
NSFは公道走れないし。
899 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:03:32.33 ID:UypvyOvS
質問なんですが、前期フレームに後期トップブリッジ＆ステムはそのまま着きますか？
逆にクソなチャンバーって何がある？
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:56:41.02 ID:ebU+pmzV
レッドモール4本だし
レッドモールは超高回転型
10000-14000がパワーバンド。16000近く回る＠NSR80ポート加工
リブラプロより速かったけど下があまりにもスカスカだから使いにくい
10000-14000がパワーバンド。16000近く回る＠NSR80ポート加工
リブラプロより速かったけど下があまりにもスカスカだから使いにくい
904 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 16:09:51.26 ID:0sddQNpt
レッドモール知らない世代になったか…
イメージNSR500
イメージNSR500
906 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:02:11.08 ID:VyV4LAwL
NS系IGコイル製造中止
後期トップブリッジは歪みやすいので社外の削り出しアルミがお勧め
中国製？の安いトップブリッジはやめましょう
後期トップブリッジは歪みやすいので社外の削り出しアルミがお勧め
中国製？の安いトップブリッジはやめましょう
908 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:12:57.60 ID:81bgY7gm
メモ 錆コーティング剤はKREEM クリーム タンクライナーってのが最悪絶対買うな
すぐ錆びる
すぐ錆びる
イグニッションコイルだろ
当時のパーツリスト（15年前）を見たらリアキャリパーのダスト、シールがめっちゃ安いんだけど
今はどれくらい値上がりしてるだろうな、、、
NSR80のシリンダーは当時16200円だった。今は25800円するらしい
今はどれくらい値上がりしてるだろうな、、、
NSR80のシリンダーは当時16200円だった。今は25800円するらしい
912 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:04:10.05 ID:bh0DJ2rQ
キャリパーのステッカー？そんなのあったけ？
913 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:10:16.59 ID:vKmubwaP
ピストンシールとダストシールだろ。
>>911
倍ぐらい
倍ぐらい
915 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:19:38.54 ID:BrBdJqa2
>>912が馬鹿すぎてフイタ
920 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 08:14:44.87 ID:bh0DJ2rQ
よく釣れるけど雑魚ばっかりだなぁ
意図的だｗ
それより偽ブレンボについて語ろう。
偽カニ
偽４ポット
効かないという奴がいるが、実際どうよ？
安いサポートの具合
４ポットのパット加工
マスター対応φ
既製品のサポートが使える純正ブレンボなど安上がりな流用
それより偽ブレンボについて語ろう。
偽カニ
偽４ポット
効かないという奴がいるが、実際どうよ？
安いサポートの具合
４ポットのパット加工
マスター対応φ
既製品のサポートが使える純正ブレンボなど安上がりな流用
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 12:13:39.55 ID:bh0DJ2rQ
対向2ﾎﾟｯﾄﾞでも十分だと思う
本日、納車されました！
でも４時間後にはドナドナされました（ニガワラ
乗れるのはいつだろうｗ
でも４時間後にはドナドナされました（ニガワラ
乗れるのはいつだろうｗ
納車 → 3時間眺めて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ → 試運転 → 電柱に衝突
４時間後 → ドナドナド～ナ～ド～ナ～
というとこか、命が残っててよかったね
４時間後 → ドナドナド～ナ～ド～ナ～
というとこか、命が残っててよかったね
>>921
本4Pと本カニは使ってるけど偽は使った事ないな
本物と比べて格段に安い訳でもないし
本物だってアホみたいに高い訳じゃないし
それよりもわかる奴が見て
｢アイツ偽者ｐｇｒｗｗｗｗ｣なんて言われるのはどうかと
>>922
4Pにラジアルポンプ
あれはいいものだ
本4Pと本カニは使ってるけど偽は使った事ないな
本物と比べて格段に安い訳でもないし
本物だってアホみたいに高い訳じゃないし
それよりもわかる奴が見て
｢アイツ偽者ｐｇｒｗｗｗｗ｣なんて言われるのはどうかと
>>922
4Pにラジアルポンプ
あれはいいものだ
クラッチカバーのボルトが8mmソケットなのは使いにくいと思うがみんなは気にならない？
あとボルトの長さが二種類あるのは何とかならなかったの？
あとボルトの長さが二種類あるのは何とかならなかったの？
>>926 ちゃんと意味があるんだよ
928 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 07:21:02.77 ID:gns3QzAN
でおまいらはキャリパーシールなに使ってる？
俺は金色のブレンボって書いてあるシール貼ってる
センス悪い？
俺は金色のブレンボって書いてあるシール貼ってる
センス悪い？
チャインボはモノホンと１マソ値段が違うからなｗ
４ポットのパット加工はどうやるのかね？
４ポットのパット加工はどうやるのかね？
931 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:24:10.31 ID:gns3QzAN
ダサイ加工やね
接触面積は左右均等なのかね？
そもそもリヤをそんなに使うんかね？
接触面積は左右均等なのかね？
そもそもリヤをそんなに使うんかね？
934 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 15:09:54.35 ID:gns3QzAN
三次元レーザーでテーパーに切断
こんなもんかな程度の加工は恥ずかしいから書くなや
こんなもんかな程度の加工は恥ずかしいから書くなや
938 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:25:41.25 ID:gns3QzAN
ネタだとおもわれたくないから書くけど
ウチはレーザー屋だよ
平面が3台と三次元が一台ちなみにマザックね
テーパーにする理由は解るよね
Z軸うんぬんいってる奴はしねw
12mmをパッド外形で抜いてソコに入れて切るだけw
ウチはレーザー屋だよ
平面が3台と三次元が一台ちなみにマザックね
テーパーにする理由は解るよね
Z軸うんぬんいってる奴はしねw
12mmをパッド外形で抜いてソコに入れて切るだけw
939 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:30:50.19 ID:3FSzLemZ
先輩カッコいい加工見せてくださ～いｗｗｗ
940 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:49:51.57 ID:zHyCxkXE
いずれにせよグラインダーで解決する件
みんなが出来る方法を教えてくださいませ。
餃子ブレンボどうのというのにそんな機械持ってきても誰も金がない
みんなが出来る方法を教えてくださいませ。
餃子ブレンボどうのというのにそんな機械持ってきても誰も金がない
941 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:00:16.61 ID:VC8UI7vV
久々に噴いたねー。
スレ元気ビンビン(^-^)
さて、餃子ブレンボは使い物になるのか！で行きたいんだが
カニも４ＰＯＴも正規品と住友と餃子は結局大差ないという感じかね？
スレ元気ビンビン(^-^)
さて、餃子ブレンボは使い物になるのか！で行きたいんだが
カニも４ＰＯＴも正規品と住友と餃子は結局大差ないという感じかね？
他所でやれ
>>941 加工面の問題じゃないだろバイアスの問題
左右の面積がずれてるのはいただけないだろ
せっかく対抗ポッドで挟んでるのに押してる面積が左右で違うのは問題ありだろ？
ラジアル/スラストなのかよくかんがえてみなよ
ディスクサンダーの正しいかけ方知ってる？知らないやつが意外と多いんだよね～
なれれば1/3ミリの誤差でフライス掛けしたような切削ができるよ
930見たいな加工はいずれにしてもみっともないよ
>>938 わざわざテーパーにしてるって深いと思うよ
パッド面ってそんなに食い込むものなか？って疑問はあるけどローターの抜き穴との相性がよさそうな気もする
フライスやマシニングでゴリゴリするよりも加工時間は短時間だもんね
>>936 Z軸って調整するもんなの？
三点確保さえしておけば空間座標は固まると思うんだが
産業用ロボットだとｘy で 三箇所を指示すれば平面に対しての相対高度を決めると思うし
回転軸を使ったZ軸なら芯ブレをハイトゲージなりで抑えればいいんじゃないの？
これ以上パッド加工と違法コピーのキャリパーの話になるなら別スレにいってほしいよ
NSR50/80関係無いしね
左右の面積がずれてるのはいただけないだろ
せっかく対抗ポッドで挟んでるのに押してる面積が左右で違うのは問題ありだろ？
ラジアル/スラストなのかよくかんがえてみなよ
ディスクサンダーの正しいかけ方知ってる？知らないやつが意外と多いんだよね～
なれれば1/3ミリの誤差でフライス掛けしたような切削ができるよ
930見たいな加工はいずれにしてもみっともないよ
>>938 わざわざテーパーにしてるって深いと思うよ
パッド面ってそんなに食い込むものなか？って疑問はあるけどローターの抜き穴との相性がよさそうな気もする
フライスやマシニングでゴリゴリするよりも加工時間は短時間だもんね
>>936 Z軸って調整するもんなの？
三点確保さえしておけば空間座標は固まると思うんだが
産業用ロボットだとｘy で 三箇所を指示すれば平面に対しての相対高度を決めると思うし
回転軸を使ったZ軸なら芯ブレをハイトゲージなりで抑えればいいんじゃないの？
これ以上パッド加工と違法コピーのキャリパーの話になるなら別スレにいってほしいよ
NSR50/80関係無いしね
○○タイプって違法なの？
947 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 07:15:31.80 ID:1pZ3xnKq
流れぶったぎってすまんが
Nチビにトリップメーターって付かんのかな？
他車流用できるのないかなー？
長距離走る時とかガス欠の不安にならん？
Nチビにトリップメーターって付かんのかな？
他車流用できるのないかなー？
長距離走る時とかガス欠の不安にならん？
948 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 07:35:15.27 ID:1pZ3xnKq
あと社外のメーターだとトリップ付きはキタコの機械式しかないかな？
燃費の計算できナインか？
NSR50だったら停車中に車体を横に振ればチャプチャプの音でわかるだろう？
お ま え 馬 鹿 な の か ？
NSR50だったら停車中に車体を横に振ればチャプチャプの音でわかるだろう？
お ま え 馬 鹿 な の か ？
自転車用のメーターが安いし小さくて捗るぞ
>>947
単車用を流用
単車用を流用
954 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 12:19:46.54 ID:aUMaRFuC
>>952
著しく同調！！
友人にもレーザー屋は居るが
機械は4000万円するとか言ってたぞ(゜o゜；)
こいつが安価で みんなの為に 加工してくれるなら
見方になれるが 書き込み見るかぎり
自慢にしか 聞こえない
著しく同調！！
友人にもレーザー屋は居るが
機械は4000万円するとか言ってたぞ(゜o゜；)
こいつが安価で みんなの為に 加工してくれるなら
見方になれるが 書き込み見るかぎり
自慢にしか 聞こえない
まぁ彼は低賃金労働者なんだろ
心の狭いのが何よりの証拠
心の狭いのが何よりの証拠
まぁ4000万かけて個人で機械を購入したのなら自慢しても…
ＮＳＲ５０の為に４０００万で機会買いますた！
確かに、これなら自慢になるかもなｗ
確かに、これなら自慢になるかもなｗ
最高のアホとしか思われないけどなｗｗｗ
959 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 15:12:12.23 ID:RgL3BZc2
これからはサンダー加工のみの書き込みだけな
旋盤フライスは無しね
旋盤フライスは無しね
もう少し謙虚な態度ならともかく
会社の機械自慢してうｐもなしにドヤ顔されても困る
会社の機械自慢してうｐもなしにドヤ顔されても困る
個人でフライス持ってるのは本気の人だからね。
漏れは気ままにサンダー、ジグゾー。
ようするに内側の当たる所を削ればＯＫだな！
ちなみに偽物ではなくブレンボタイプについて！
漏れは気ままにサンダー、ジグゾー。
ようするに内側の当たる所を削ればＯＫだな！
ちなみに偽物ではなくブレンボタイプについて！
純正のリアフェンダーってどうやって外すのが正解？
なんだか知恵の輪みたいで結局無理やり外してしまうんだけど･･･
なんだか知恵の輪みたいで結局無理やり外してしまうんだけど･･･
とりあえず気合いｗ
一回はずせば十分だろ
金銭感覚が壊れてるだけだよ
968 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 08:03:19.99 ID:kl0Iz4kx
サンダーでぶったぎればいいやん
969 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 17:18:10.39 ID:urVYnG+2
久々に天気がよかったんで朝からツーリング行ってきた
500km程のプチツーだったがケツより先に振動で手のひらが痺れてくるようになった
新車時はもっと振動すくなかったような気がするが…
一度も交換してない純正グリップがいい加減硬化してきたか
耐震のグリップとか効果あるんかな？
500km程のプチツーだったがケツより先に振動で手のひらが痺れてくるようになった
新車時はもっと振動すくなかったような気がするが…
一度も交換してない純正グリップがいい加減硬化してきたか
耐震のグリップとか効果あるんかな？
ハンドルは握らない 手のひらでそっとおくように
後期だったらNSF純正ハンドルオススメ
理由は振動対策でバーエンドが糞長く作ってハンドルの内部に詰まる感じだった気がする
理由は振動対策でバーエンドが糞長く作ってハンドルの内部に詰まる感じだった気がする
ハンドルの中に振動軽減のバランサーを入れたら？
５００キロってプチツーになるの？このバイクで？
そもそも高速使っても日帰りだったら５００って相当じゃない？
おれは今日は２００キロ走った
もちろん手はしびれてるけどね
そもそも高速使っても日帰りだったら５００って相当じゃない？
おれは今日は２００キロ走った
もちろん手はしびれてるけどね
975 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:57:56.02 ID:ajVqGYB9
おそらく５０Ｋかと
976 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:15:51.21 ID:nCcrTwlS
手が痺れるってどんだけ糞握りなんよ
昨日はNチビじゃなくて250Rでツーリングしてきたけど、手が痺れたわｗ
Nチビでは痺れないなぁ、やっぱNチビは尻の方が辛いｗ
Nチビでは痺れないなぁ、やっぱNチビは尻の方が辛いｗ
978 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 08:06:54.06 ID:jxZcckv9
松坂って詐欺だよな
980 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 02:44:51.37 ID:QwX6tztc
(´･ω･`)
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i ｽｯ…
＼.!_,..-┘
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クラッチカバーが外れない･･･orz
ゴムハンで叩いても、棒を突っ込んでこじてもビクともしない･･･
何かいい方法は無いですか？
ゴムハンで叩いても、棒を突っ込んでこじてもビクともしない･･･
何かいい方法は無いですか？
>>981
ボルト外して、ゴムハンでしこたまどついたのなら週末あたりまで放置してみ、
そしたらなかからオイルが染み出してきて少しははがれやすくなるから
ただ、オイルトレーは敷いておけ
あとは、間に挟まっているガスケットに向けてWD-40とか吹くとなおよろしいかと。
ボルト外して、ゴムハンでしこたまどついたのなら週末あたりまで放置してみ、
そしたらなかからオイルが染み出してきて少しははがれやすくなるから
ただ、オイルトレーは敷いておけ
あとは、間に挟まっているガスケットに向けてWD-40とか吹くとなおよろしいかと。
984 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 12:29:06.08 ID:sGSvDrQb
30センチ位振り上げてたたいてる？
ゲートボールの要領で反対側からバチコンやってみ？
ゲートボールの要領で反対側からバチコンやってみ？
エンジンをダンボールを敷いた地面に落とす方法もあるよ
－ドライバーでこじるなよ！
絶対にこじるなよ！！！１１！！
絶対にこじるなよ！！！１１！！
987 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 17:57:08.75 ID:SfoDl4rA
>>986
3ヶ月前の俺に言ってくれればなぁ
3ヶ月前の俺に言ってくれればなぁ
皆さん色々なアドバイスありがとうございます。
やっぱりエンジンは降ろさないと駄目ですか？
やっぱりエンジンは降ろさないと駄目ですか？
エンジンを下ろした方が作業しやすいし
積んだまま無理矢理やると車体が倒れてしまって、車体のあちこちが壊れるかも知れない
それでも良ければエンジンを下ろさず頑張ってほしい←私としてはこれが希望
積んだまま無理矢理やると車体が倒れてしまって、車体のあちこちが壊れるかも知れない
それでも良ければエンジンを下ろさず頑張ってほしい←私としてはこれが希望
>>988 だいたいフレーム側のボルトの取り忘れだと思うが。
長いボルトをケース側だけ入れてこじれば？
長いボルトをケース側だけ入れてこじれば？
>>988
もしかしてポンプカバー外さないで作業してる？そんなわけないよな？
もしかしてポンプカバー外さないで作業してる？そんなわけないよな？
993 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:42:59.04 ID:4haOjFr/
994 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 03:19:16.40 ID:EqdUJboj
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| （__人__） } うーっす
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NSR50/NSR80 その29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307569895/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307569895/
９９９(･∀･)
NSF1000 Ｔａｋｉｎ’ｏｆｆ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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