ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.5

1 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:41:32.86 ID:5Xm1eCDa

XJ6系のスレ Part.5です。仲良く使いましょう！

前スレ
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.4
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287313320/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273966769/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248162277/

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:43:35.52 ID:5Xm1eCDa

輸入販売元
ttp://www.presto-corp.jp/

SP忠男 XJ6系マフラー開発中止
ttp://sptadao.typepad.jp/chu/xj6n/index.html

GIVI箱は純正でも扱っているがこんなのもあり
ttp://www.webike.net/sd/2113067/

ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
ttp://behavior.jp/index.php?e=1078

フェンダーレスキット（ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用）
ttp://webike.net/sd/3236257/

XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。

3 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:44:54.27 ID:5Xm1eCDa

季節ものだけど、グリップヒーターのインプレ
ttp://behavior.jp/index.php?e=1117
ttp://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/archives/1083319.html

Y'sは当然つくとして、デイトナのヘビーデューティーもカットでOKってのは安上がりでいい。
オクだと6500円で買える。

- 共通事項補足 -
グリップヒーターはグリップ長120mm用が付けられる。
ホンダアクセスのものなら形式番号08T50-EWA-001Hという全周タイプが対応。
これはCB1300SF/SB、CB400SF/SB、CB223S、FTR、VFR向け製品。
配線はヘッドライト上部のマーカーランプから取る例がある。

- FZ6Rに関する補足 -
スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。

左スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOKとのこと。
部品番号36C-83969-00、書き込み当時の価格は税込7,529円。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには...
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
その下のエアクリーナーをインジェクタから外す
...という作業をしないとコネクタに辿り着けない模様。

4 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:46:36.98 ID:5Xm1eCDa

足つき性を向上！プレストオリジナルローシートキャンペーン
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20110125_01.php

【通常販売価格】
XJ6シリーズ：28,000円(税別)
FZ8シリーズ：27,000円(税別)

5 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:47:34.33 ID:5Xm1eCDa

あと適当に頼む。

6 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:00:57.69 ID:FsuM2nuk

まーたF忘れてるし

7 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:27:25.15 ID:mQKxXdl1

>>1
乙

>>6
自分で立てない奴が文句だけ言うなハゲ

8 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 16:08:23.71 ID:FsuM2nuk

規制食らってる上に携帯からじゃスレ立てれねーんだよ。
前スレも次スレ立つ前に埋めるアホ居たし

9 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 16:22:37.68 ID:nyY7HqZp

>>8
そーだ、もっと言ってやれ。

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:57:28.12 ID:oEYIuFyX

>>6-9
なんか，小学校３年生くらいのふいんき

11 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:03:27.96 ID:7cGj71cm

携帯()笑

12 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:05:20.30 ID:+g+UoQj1

>>10
それを言うなら、ふんいきだろ？
ふいんきじゃ変換できなかったろ？

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:42:14.75 ID:l0kn6x2x

俺も中一迄｢ふいんき｣と言ってたからなぁ。それはともかく、ツーリングシーズン到来間近だが、何処か行く予定立ててるか？

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:51:07.63 ID:+g+UoQj1

>>13
先ずは伊豆かな。

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:39:48.64 ID:l0kn6x2x

伊豆かぁ。俺も今年こそはディバで行ってみたい。

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 01:46:29.44 ID:DzkQLzlf

>>13
鳥取砂丘あたり

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:31:31.29 ID:x3PfnH0p

今日、街で自分と同じ青ディバを見かけたが、リアシートにバナナのダンボールが括り付けてあった。＠浜松

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:58:06.35 ID:/PAdvvUI

ディバＦ購入検討中なんだが、メットホルダー無いんだよな。
皆様どうしてますか？

19 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:41:35.09 ID:tRSKDjGn

ワイズギアの汎用メットホルダーマジおススメ
走行中でも取り付けられるので便利

20 ： ◆XJ6SmviA96 ：2011/03/03(木) 22:53:53.76 ID:QWyvm6wV

>>19
走行中…だと？ｗ

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:55:05.61 ID:nynwH3IZ

チャリ用のワイヤーロックでハンドルに括り付けてる。

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:18:12.81 ID:GFNEneb3

スレpart1あたりにあった、黒塗装された純正キャリアの画像保存してる人いたら再UPしてくれまいか？
やっと国内でも買えるようになったみたいだけど、今になって黒よりシルバーのが合うような気がしてきた。

23 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:27:37.67 ID:vg/8KzB8

>>18
メットホルダーあるにはあるよ
シート下でアクセスしづらいんで、使ってるのは俺くらいだと思うが

24 ：18：2011/03/04(金) 02:04:43.06 ID:7Rs5//FL

>>19
>>21
>>23
レスありがとうございます
イメージ的には汎用ホルダー使うのが良さそうかなと思いました
購入まで悩む楽しみが増えたw

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:36:30.41 ID:LwxEaSTF

>22
納車時につけたけど写真いるなら上げるよ

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:53:05.88 ID:WxiYkxzC

>>18
PMCのヘルメットロックをフレームのパイプに取り付ける
これが俺のオススメ

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:25:16.25 ID:fFqC5BKB

コミネかデグナーのサドルバッグ取り付けてる人っていませんか？
画像ＵＰしていただけると参考になるんでお願いします。

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:43:51.11 ID:T6E2XmZh

>>25
黒の純正キャリアなら是非お願いしたい。
必要な時だけ箱付けたいので、出来れば箱無しのやつを…

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:02:41.05 ID:LwxEaSTF

>22
昼休みに撮ってみた
ごめん箱なしは横から撮ってなかったよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299208910410.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299208924159.jpg

30 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:17:48.72 ID:dv+RMLCc

>>29
うほぉ、黒かっけー！

31 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:58:08.92 ID:g4w/Iohc

>>29
黒キャリアええのう...白ディバもええのう。

>>18 >>24
自分は株式会社千代田(C.G.C)のホルダーを26の方法と同じような付け方をしている。
モノ自体はPMCのメットロックと同型だと思う。
昔のスレで載せたものけど参考にドゾ。

ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247976885865.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247976947309.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247976917856.jpg

ロック本体側のゴムは、パイプに接する面の上下端部分を斜めに切って角を落としてください。
そのままでは填まらないのですが、ゴムの上下端が薄くなるように切ることで上手く収まります。
このゴムを取って付けるとホルダーが安定せず、フレーム表面皮膜が削れます...ご注意を orz
除いた22mm径用ゴムスペーサーに代えて薄いゴムシートを挟むと固定がより強固に。
1mm厚のシートを幅15mm長さ32mm程度に切って当ててやるとよいです。
シート素材は対候性や色移りを考えるとエラストマーがいいかも。
東急ハンズで100mm角のやつが136円で売っていました。

鍵はバイクのキーと一緒に纏め、電工用品の絶縁キャップ被せて傷防止。
こんな感じ↓
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247932422732.jpg
メットを付けてから戻ってきて外すまではキャップ差し替えたまま。
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247932469607.jpg

32 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:03:49.57 ID:rrMGMRqW

XJのクラッチ・フロントワイヤー注油はどうやってますか？

33 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:13:29.80 ID:HfLrr4tN

N乗りなんだけど～だれかこのバイクでエクストリームとかジムカーナしてる人いる？
そもそもこのバイクエクストリームなんか出来るものなんかな？

34 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:19:43.52 ID:HfLrr4tN

>>32
自分はケーブルインジェクターを買いました。

35 ：18：2011/03/04(金) 22:32:40.32 ID:7Rs5//FL

>>26
ググってみました。
画像で見比べた限りだとヤマハの汎用メットホルダーより使いやすそうかも。ありがとうございます。
>>31
わざわざ画像付きで、取り付けの方法まで細かく記載、ありがとうございます。参考にさせていただきます。

36 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:36:04.62 ID:ownJAUhh

>>33
できるでしょ

37 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:45:08.15 ID:HfLrr4tN

エクストリーム仕様ｘｊ６って見たことある人いる？

38 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:26:35.68 ID:04OIJwAO

マフラーの出口が小便小僧の○ンポみたいｗ

39 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:42:15.00 ID:AN5fhPxH

>>29
ありがとう。
俺も白ディバージョンだからとても参考になったよ。

40 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:08:35.95 ID:/3oxAU4B

マフラーの出口のチョロっと出たやつは外してしまったよ
ヨーロッパでは付いてないんだから車検のときだけ付けとけば
法律上問題なくもない

41 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:05:16.66 ID:DvBfIdtr

本日’11　XJ6 Diversion ビビッドパープリッシュブルーカクテル5を
契約しました。

これから宜しくお願いします。

42 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:14:56.47 ID:JvrvqZ/a

おめ！

43 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:36:05.89 ID:ut9yuA+U

>>41
おめでとうございます！
自分も最近、白ディバ買ったのでよろしくです。

44 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:53:24.11 ID:AN5fhPxH

>>40
あれ海外は別のがついてるんだぜ。
どっちにしろ止められたら整備不良で切符切られる恐れがある。

45 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:07:18.92 ID:8Yw+fSpH

マフラーの出口のチョロッと出たやつって、取ると何か良いことあるのか？
ところで、高速をよく使うようになってから下道でもエンジンが良く吹け上がるようになった。一足の重さも多少改善されたように思う。

46 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:17:27.92 ID:xy99Uxhh

＞取ると何か良いことあるのか
くだらねぇ大人が決めたルールに従わない俺かっこいい

47 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:27:10.56 ID:8Yw+fSpH

うわぁ…。

48 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:41:24.88 ID:rHcePw0h

今日エンジンかけて水温55度付近でブリッピングしたら
そのままエンジン止まった。
焦って、かけ直すと今度は１速に入れるとエンジンストップ。

もちろんスタンドじゃないんだけど、びっくりしたー
危うくyspに電話するとこだったわ…

49 ：40：2011/03/05(土) 20:53:08.37 ID:/3oxAU4B

>>46
恥ずかしい奴だな

50 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:51:17.03 ID:8Yw+fSpH

>>48

俺もその現象に悩まされたが、結局暖気不足だよ。

51 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:11:17.82 ID:AN5fhPxH

>>49
お前が言うかww

52 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:14:16.38 ID:1cBLyZX3

>>45
排気音がかっこよくなる
抜けがよくなって，高回転の伸びがよくなる
立ちごけしてもマフラーにダメージがなくなる？
ツーリング仲間にこのバイク，マフラーないんですよって嘘が付きやすくなる

53 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:41:54.06 ID:opa2twRt

XJ6ディバのマーカランプが切れたのですが
12v 5wのウエッジ球でよいのでしょうか

54 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:47:26.79 ID:vaPnbtUg

Nならジムカーナ出来るだろ。

55 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 13:31:00.31 ID:0CeCQpuz

トップクラスの選手がN用のバンパー作ってるね

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:04:47.72 ID:vaPnbtUg

>>52

どの部分から外してるんだ？あのタンクみたいな触媒から先全部？

57 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:14:13.99 ID:8fUkfphP

>>52
> 排気音がかっこよくなる
> 抜けがよくなって，高回転の伸びがよくなる

あの先っちょだけで変わるの？

> 立ちごけしてもマフラーにダメージがなくなる？

どんなたちゴケしたらダメージ受けるんだ？

> ツーリング仲間にこのバイク，マフラーないんですよって嘘が付きやすくなる

そんな嘘にどんな意味があるんだ？

58 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:14:55.52 ID:Q+TFSelO

高回転の多少の抜けを気にする人はXJ6じゃなくて、FZ6とかの方がいい気がするけど・・・

59 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:14:05.61 ID:b/3EfKyn

納車後初めて燃費計算したんだが
リッター16kmくらいってあんまりよくないよね?
今ガソリン高いから燃費気にしてあんまりあけてないのに。
あと燃料計が残り2メモリになったから満タンにしたら8Lしか入らないという
燃料計も結構いいかげん?

60 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:26:25.07 ID:zYJU+n7T

>>59
街乗りで渋滞につかまりまくりだと同じぐらいだ
ツーリングは平均23ぐらい
高速100km/h巡航だと25を下回ることはなくて、よければ27いくよ

61 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:38:23.30 ID:1cBLyZX3

>>59
そのうち良くなるよ。
燃料計は２メモリの次が１メモリで最後に点滅だから
２メモリの時点では半分以上残ってる

62 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:42:33.19 ID:vaPnbtUg

クラッチレバーのボルトのヘッドが丸いのは全車共通なのかな？外す時面倒なんだよね。
下が狭くてナット回す時もレンチが入にくいしな。

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:48:06.43 ID:QEQ1Mvap

>>59
自分は高速主体で初回燃費18.3だった。
メモリが残り2つになって、しばらく走ってから給油したら10L入ったから、
そんなもんじゃない？

64 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:39:14.71 ID:ZNFOJ7ao

>>60
当たりエンジンうらやましい
俺のは高速100キロ巡航で20km/lがやっとだわ

65 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:41:36.13 ID:ulf7Aa5W

みんなそんなに燃費良いの？オレは1年半で8000km位乗ってるけど
良くてリッター21km位。

ちなみにガソリン高いと言っても満タンで200円位しか変わらない
から燃費もあまり気にしてない。

66 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:55:07.74 ID:dvrFdian

2009年　ディバABS　ツーリング23km 街乗り21kmってとこ
みんなのは燃費悪いのね

67 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:56:28.13 ID:C5MLIhQc

>>60
その速度だと６速5,500回転くらいでしょ？ストレス溜まらない？
丁度慣らし運転でそれくらいを上限にしてたんだけど、これは溜りますわｗ

9,000～11,000回転くらいでシフトしてると最高に面白いわ、このバイク
ちなみにおいらのディバ街乗りだと13～15km/lしか出ないわｗｗｗｗ俺涙目ｗｗｗｗ

68 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:59:29.07 ID:MTKBDw8F

そうとう回してるね。
自分は6000から8000回転ぐらいしか回してないや。

69 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:02:22.99 ID:YEFT/cxf

>>67
完全に回しグセだな
そんだけ回してりゃそれくらいの数字になるだろ
気持ちはわかるが

70 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:15:54.82 ID:jCe9Hw/C

話ぶった切ってすまん。
41なんだけど、納車までに盗難保険お考えくださいってYSPに言われた。

そんで聞きたいんだが、盗難保険入ってる人いる？
1年で1.4万、オプション含む全額保証なんで悩むわ。

71 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:22:28.80 ID:1rjGz52e

たかが年間1.4万で何を悩んでるんだ？
バイクの盗難保険加入なんて常識だろ。

72 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:24:34.57 ID:1rjGz52e

しかもオプション含む全額保障なんて普通ないぜそんな高条件

73 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:42:35.19 ID:TcLK3GGq

俺車体のみ保証の盗難保険入ってるけど3万以上するよ。
一体どこの保険？

74 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:19:01.13 ID:jCe9Hw/C

>>71、72、73

何というかすまん（´･ω･`）

YSP川崎中央のオリジナル盗難保険なんだ。
確かにこの金額だし入って損はないね。

75 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:33:50.67 ID:TLn0kl38

ディバABSのテールランプを社外のLEDに交換してから
走行中にABSのインジケーターが点滅することがあった
一度止めてエンジンかけなおしたら点滅しなくなったけど、純正電球に戻しておいた
純正に戻してからは問題なし（ABS作動確認済み）

消費電力が変わるから制御系に影響するのかな

76 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:26:53.36 ID:UqP32IZs

以前も書いたんだけど、クラッチレバーを止めてるボルトは普通六角だと思いますが、自分のディバは何故か完全な平たい円形でレンチでは回せません。
これは何かの間違い(箱開け段階とか)ではないかと思っています。実際皆さんのXJはどうなってますか？

77 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:54:15.45 ID:929fZ1Km

ｘｊ６って７８馬力しかないから，非力なバイクって印象だけど
パワーウエイトレシオだと，シルビアやシビックタイプＲより全然良いんだよね

78 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:08:58.84 ID:1QI7HGat

バイクだもん( ^ω^)

79 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:43:59.03 ID:929fZ1Km

しかし，車重２２０キロ７８馬力なのに
車重１５００キロ１４０馬力のプリウスに燃費でダブルスコアつけられてる
ＸＪ６　ぶん回し　１５キロ／リットル
プリウス　エコドライブ　２８キロ／リットル

嫁にそのバイクおかしいんじゃない？売ったら？って言われてる
買ったばかりなのに売れるかボケ！って心の中で叫んだ

80 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:00:23.65 ID:XXRcuBju

幸せそうだな
よかったよかった

81 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:21:46.99 ID:sFJFo1L/

知り合いが乗ってたリッター3キロのベンツよりまし

82 ：18：2011/03/07(月) 23:33:05.76 ID:BJKk7wPN

>>75
その認識で正解ですよ。
ABSの制御にブレーキ球の消費電力量が関わってるとかで、消費電力の少ないLEDだとチェックランプがつくのだとか。

83 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:51:56.34 ID:uTvmXqSC

ｘｊ６のブレーキペダルを下げたいんですがやられた方はいませんか？
ステップに比べぺダルが高くて足がつりそうです

84 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:58:10.34 ID:8axYEVDe

プレスト版マニュアルによるとチェーンの遊びは4～5センチが適正てことになってるんだが、数値大き過ぎないか？

85 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:34:08.89 ID:/EzsbgiF

確かに大き過ぎだな。

86 ：75：2011/03/08(火) 14:29:57.55 ID:CWyrYzbR

>>82
thx

ポジション球？もかえてLEDﾁｶﾁｶしたかったけど、あきらめるよ

87 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:06:35.87 ID:c1feTWCD

GIVIのモノラック用フィッティングとチューブラパニアホルダー頼んだ。

納期2ヶ月半って言われたぜ・・・

88 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:40:59.56 ID:1oPU0uB8

11年モデルのディバFが最初に履いてるタイヤって何かしってる人いませんかね？

89 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 07:48:59.69 ID:fKPJ8gKi

>>88
Fの付かない青ディバ(2011)を買ったばかりだけど、タイヤには
「DUNLOP SPORTMAX ROADSMART」って書いてるぞ。

90 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:07:51.76 ID:abImHbd6

>>89
2010年モデルまではブリヂストンのBT-021だったのに・・・
ダンロップなんてかわいそす

91 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 13:22:37.27 ID:VzJjJIrR

Dunlopはクソw

92 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:03:49.43 ID:f7phcGtD

Dunlopは先に逝く

93 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:23:20.45 ID:nU7vydmk

まいったな・・・

94 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 16:20:53.71 ID:iHkv/+c1

次のタイヤを選べる楽しさを早めに味わえて裏山

95 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:07:28.06 ID:IOzxStnv

発売してすぐ買って二年近くのってるけど
最初から付いてるロードスマートな
俺涙目

96 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:18:20.80 ID:KH+AQqxW

ロードスマートってだめなの？

97 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:22:49.50 ID:lfLWqriu

あんまりいい評判は聞かないけど、何がダメなんだろ？

98 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:26:32.77 ID:8S7yHJ1t

俺の2011白ディバは021だよ

99 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:54:37.10 ID:uB5s/USS

>>98
オレの2009FZ6Rの時もダンロップとブリジストンの両方あったらしい。
オレのはブリジストンだったけど。
当時は020だったけな？
その後PR2に替えたけど。

100 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:17:33.39 ID:mDhg+BoQ

ダンロップロードスマートとブリヂストンBT021ってバイク用品店だと
一万円くらい価格差あるよね
同じｘｊ６なのに外れがタイヤがあるなんて酷すぎる
プリウスも，ブリヂストンとミシュランとトーヨーがあってトーヨーが
ついてたやつは，かなり悲しい思いをしてた

101 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:25:14.41 ID:ssksm+Mz

ロードスマートがダメとか言ってる奴は違いなんかホントにわかって言ってるんだろうか
BTより安いからダメだと思い込んでるだけだろ

もしくは同じモデルなのに安いタイヤがついてるから差額分返せ！っていう
クレーマー根性？

102 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:58:59.13 ID:nU7vydmk

>>101
正しい主張な希ガス

103 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:04:52.65 ID:+wPVlYXc

XJのタイヤならどれ付けても大差ないだろ。走り重視のハイグリップタイヤは別だけどな。

104 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:15:29.74 ID:mDhg+BoQ

でも，ハンコックやピレリやクムホが付いていたら嫌だろ？

105 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:24:38.72 ID:abImHbd6

>>104
ダンロップはそこまで酷くないだろｗ
ブリヂストンが別格なだけで

106 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 03:07:12.01 ID:Kpih/fWb

>>104
ピレリはいいんじゃねえの？w
つーか朝鮮タイヤに2輪用はないだろ

でもBT-021っていまどきマルチレイヤーじゃないんだよな
こういうあんまりタイヤの端っこを使わないバイクはマルチレイヤーの方が
適してると思うが

BSは新しいBT-023でようやくマルチレイヤーを採用したようだけど
こっちは021よりさらに高いしな

107 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 07:56:37.07 ID:pKt4gGBD

BT021が付いてた俺は勝ち組なわけだな。

108 ：89：2011/03/11(金) 08:52:05.42 ID:AAFH7otD

タイヤのこととか全然詳しくないのだが、
ダンロップって「残念な子」扱いなの？(´・ω・`)

109 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 13:36:13.34 ID:58IEgBYr

ブリヂストンと比べたら…な。

110 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:05:19.92 ID:mHCV/xAP

ようやく帰宅した。
ディバ倒れてなかった。
ディバ可愛いよ、ディバｗ

111 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:36:02.95 ID:pKt4gGBD

俺は関西在住だから地震の被害ゼロだが、お前らのXJは無事か？

112 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:08:41.46 ID:jYgMLCEY

出張で関西きてるから被害はないが、家（神奈川）に置いてあるFZ6Rが心配で仕方ない。

へたすりゃ2、3日帰れないかもだし…

朝から偏頭痛がヒドいが、地震の前兆だとは思いたくない。今もズキズキするし…

113 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:20:32.71 ID:khz054Vj

>>112
センタースタンドで立ててれば大丈夫
サイドスタンドなら外れて倒れてる可能性大

114 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:35:09.21 ID:pL6P/Vcw

>>113
そんな事ねーぞ。会社で、友人のBMWとST1300が倒れるなか、オレのは大丈夫だった。この違いは何か？前者2台はセンタースタンド、オレのはサイドスタンド、これいかに？

115 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:37:03.69 ID:pL6P/Vcw

113だが、横浜での話だ。

116 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:37:40.65 ID:pL6P/Vcw

失礼、間違えた。
114だった。

117 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:48:12.68 ID:pKt4gGBD

XJはサイドスタンド立てた時の傾きが大きいから安定性が高い。

118 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:06:09.82 ID:pL6P/Vcw

だろ～？

119 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:35:38.59 ID:jYgMLCEY

>>113
FZ6Rにはセンタースタンドないのよね(´・ω・｀)

>>114
俺のもサイドスタンドが頑張ってくれている事を信じるのみ…

仙台とかの映像みてると、バイクが倒れるなんてほんとに些細な事(T_T)
１人でも多くの人が助かってほしい。

120 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:58:40.47 ID:pKt4gGBD

原発が心配だ。半径三キロどころの話じゃないからな。

121 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:17:11.76 ID:khz054Vj

赤の他人のとうほぐ人が１００人死ぬのと，自分の愛車が倒れてるの２択なら
愛車を取るだろ・・・
偽善というなら，アフリカの飢えた土人１００人に置き換えてもいい
立ちごけの修理代で１００人くらい助けられるだろうしな

122 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:27:39.37 ID:pKt4gGBD

>>121

同意だがせめてXJ乗りの無事を祈ろうぜ。

123 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:11:11.56 ID:jZjkolJL

>>113
センタースタンドって想像してるより安定性は低いよ

124 ：７７４ＦＩ：2011/03/12(土) 00:43:41.01 ID:Jx3UyF+m

ＸＪ６はセンタースタンドが掛けやすいから，いつもセンタースタンド
どめだな。サイドスタンドだとキャブの片側にガソリンが溜まって
バイクによくないと聞くし

125 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:47:42.10 ID:BDNEwGuJ

キャブ仕様とか拘りを感じるなｗ
メーターもフルアナログにしてたりして

126 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 01:20:44.20 ID:RO0e7wdd

>>124
ネタ…だよなｗ

127 ：774FI：2011/03/12(土) 07:57:42.80 ID:Jx3UyF+m

>>126
サイドスタンドでとめてると，バイクに斜めぐせがついてよくないのは
常識では？
ＧＰマシンも保管はメンテスタンドだし

128 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:23:49.14 ID:0tW5y/U5

そこに突っ込んでるんじゃなくて
お前のXJは特製キャブ仕様なのかってことだよ
言わせんな恥ずかしい

129 ：774FI：2011/03/12(土) 10:21:37.42 ID:Jx3UyF+m

俺のＸＪ６はドノーマルだが・・・そもそもＸＪ６はカスタムするような
バイクじゃないだろ
カスタムする位なら最初からＦＺ系を買うわ

130 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:40:28.63 ID:ezGtIhsT

ノーマルでキャブ仕様のXJが在ったのか。中国製かな？
ま、確かに斜め癖はついちゃうかもしれない。

131 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 12:08:49.77 ID:1Sf8fLYk

>>128
127の名前んとこみてみ

132 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 13:28:19.77 ID:9luOi3NB

うわあ・・・
かまってちゃんて寒わ・・・

133 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 15:03:46.66 ID:NAzbuA7Z

キャブじゃなくてもタイヤに斜め癖が付くから、
サイドよりはセンターで立てた方が良い。
可能ならフロントも上げた方が良いよ。

久々にスレ除いたら、リアキャリアの黒が純正で出てたのなorz
初期型シルバーを黒の粉体塗装(+9k円)した俺涙目orz

134 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 18:40:55.00 ID:t3nPLzQe

あれはいい仕事だったなｗ

135 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 19:44:31.52 ID:ezGtIhsT

被災地のXJ乗りどうなった？2ちゃん見てる場合じゃないだろうがな。

136 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 19:58:18.43 ID:bhu5piW2

>>112です。

ちょっと前にようやく帰り着いた。バイクは無事だったが、東北住みの友人には一切連絡がつかない(´：ω；｀)

1回だけ奇跡的に携帯呼び出したけど、留守電になっちまった(T_T)

137 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 00:25:03.38 ID:0s0LmqSH

>>136
バイクが無事でよかったですね。
ＢＢＣの予想によると８万人死ぬそうです。
８万人のご冥福をお祈りします。

138 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:19:09.29 ID:DDkqzc6Q

>>137
おい、おい！現状で不謹慎だろ

139 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:18:01.43 ID:7lhCYSXd

>>137
おまえ、クズだな。

140 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:20:20.72 ID:aNhH4ZVJ

なんでだ

「ご冥福をお祈りします」いってるし

141 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:35:32.83 ID:DDkqzc6Q

>>140
アホか？

142 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:52:09.64 ID:7lhCYSXd

>>140
8万は予想であって事実ではないだろ？
生存してる者にご冥福は使わん。
そんな事も知らんのか？
だからクズだと言うんだよ。

143 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:59:26.18 ID:aNhH4ZVJ

ID:0s0LmqSHは事情通で
事態を読み切ってるんかも・・・

144 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 13:04:43.09 ID:cTgg0J8z

何が読みきってるだ、クズ

145 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 13:27:24.90 ID:CFXtpUx9

>>143
ふざけるな！

146 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 13:53:40.88 ID:oXm0quWb

まずはじめに被災者の方々のご無事を祈ります。一日でも早くの災害の沈静化と被災地の復興を願います。

今日バイク屋に行ってきて、R＆Gのクラッシュプロテクター着けてきた。
他のXJ6があまり付けているのを見たことなかったから心配だったけど、いい感じで馴染んでるよ。

147 ：137：2011/03/13(日) 17:30:56.50 ID:0s0LmqSH

なんで叩かれてるんだ？俺・・・叩くなら8万人も死ぬと言ったＢＢＣじゃね？

148 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:23:28.20 ID:avpKr7sZ

絵に描いたような空気の読めない奴だな

149 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:38:37.58 ID:RyHDLKOY

実際Ｍ9以上ではウン万人の死者が出てるんだし、可能性は否定できない

150 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:58:55.62 ID:uWOyAlp7

明日は我が身だからな。何となく引け目を感じながらもプチツー行って来た。明日も普通に仕事だし。

151 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 23:01:16.55 ID:aNhH4ZVJ

>>147
身内とか友達が
被災者にいたんだよ
許してあげて

152 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 11:18:37.17 ID:6NXDb5PU

>>147
常識のある普通の人は不快に思うだろｗ

153 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 11:51:30.83 ID:Bv/3q8Tj

>>147
どうやら予想当たりそうだね・・・。＞＜

154 ：137：2011/03/14(月) 18:47:24.62 ID:MmHyEQt0

>>151
それなら，冷静さを失っても仕方がないですね。
しつこく粘着されるから朝鮮人かと思っちゃったよ。

155 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:34:34.31 ID:05tNm3qG

>>154

またそういう馬鹿な発言を…。

156 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:26:12.15 ID:+OlUvUSC

>>154
とりあえずTPOをわきまえた発言ができるようになるまで
ROMってろ

157 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:51:04.74 ID:tQwcS4gd

>>154
お前が朝鮮だろ。

1万年ROMってろカス

158 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:52:20.80 ID:It+brA1o

いいかげん、バカは放置しろよｗ
最初からそのつもりでやってんだろ

159 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:28:22.52 ID:faXRsUXZ

東京からＸＪ６を置いたまま，実家の愛知に逃げてきたけど，再臨界持ちこたえてくれ
ＸＪ６が被爆しちゃう＞＜

160 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 02:05:47.22 ID:+AlVVAhS

>>159
ちょっとイラっとした、関東在住

161 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 06:59:08.13 ID:iW1Kc77L

>>159

今頃盗まれてるんじゃね？

162 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:01:37.22 ID:ZPQbV7iq

いま関東にいるひとって，東京電力の安全ですの言葉を信じてるの？
ここまでありえない失敗を重ねてるのに・・・
原発先進国のフランスとかドイツの外務省は自国民に関東地方から直ちに
離れるように指示してる
再臨界の可能性が１割でもあるなら安全をみて逃げるべき

163 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:46:47.70 ID:pXxkCM+o

スレ違い

164 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:30:37.20 ID:+AlVVAhS

>>162
仕事有るし、実際そんなことできるのは余裕有る人だけ
東京電力や政府なんか信用してないよｗ
実際関東の人間が関西に大移動始めたら大パニックだぜ？
「てめ～ら来るんじゃねえよ！」って事になるだろｗ

165 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:40:40.98 ID:eyhEAPTF

逃げられるのなんて学生か金持ちかニートか無職ぐらいだろｗ

166 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:47:07.04 ID:Qha2MYUe

>>165
それって全員じゃね？

167 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:59:46.60 ID:eyhEAPTF

普通の会社員は逃げられないべ？

168 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:59:55.39 ID:ZPQbV7iq

仕事なんて有休一週間くらいとって休めばいいと思うが・・・
有休使い切ってる遊び人は知らんけど

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:02:11.41 ID:eyhEAPTF

大企業にお勤めの方は有給１週間とっても平気なんだろうけど
中小でそんなことしたら帰ってきたら席ねーよ
それに大企業でもいっせいに皆申請だして許可されるとは思えんがなあ

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:24:53.89 ID:rCIbSWbd

冗談じゃ無く、関東ヤバいな・・・・本格的にヤバくなったら
名古屋辺りでバリケードはられて移動制限とかやるのかもね
もう映画の世界一歩手前だなぁ

政府無策の６日…緊急本部、具体案示せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000105-yom-pol

米軍、原発８０キロ以内に立ち入り禁止　国防総省
http://www.asahi.com/international/update/0317/TKY201103170049.html

171 ：159：2011/03/17(木) 18:59:23.12 ID:gsPXrDQ3

東京に置いてきたＸＪ６は半分諦めてる・・・いまから取りに行くのは
リスクが高すぎるし

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:19:41.98 ID:y9hd2fHT

茨城県南が勤務地かつ住まいの私が来ましたよ。
今現在、都内はかなりリスク低い。
さっさと連れて行ってやんなさい。
うちの近くの産総研や、もっと北の東海村周辺モニタリングも数値の桁は遥かに低い。
私は職場が復旧に苦しんでいるので、ディバージョンと一緒にまだまだ留まるよ。

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 21:16:29.84 ID:Sg6AN/qn

>>171

馬鹿師ね

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:26:45.63 ID:wqwq6VMG

まだ東京は平気だろ
大物国会議員が何か理由付けて東京離れるようなら危ないが

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:01:01.40 ID:znRNQ+WN

>>171
チキンが。
そんなんで生き延びて、良く恥ずかしくないな。
日本復興に向けてやるべきことをやれ。なんの為に男に生まれてきたのか、考えろ。

176 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:29:31.00 ID:9dqrJ+kp

話の流れをぶった切って悪いんだが
クラッチレバーを二本指で握れるショートタイプにした人いる？

どこのどんなのにしたのか、握り心地、見た目、
感想を聞きたいんだが。

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:20:22.78 ID:CoUZxJkA

フルバンク停車したときに，ショートタイプになったことがあるけど
長距離ツーリングのときは指が疲れるよ

178 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 06:59:41.53 ID:x4jDytPM

ノーマルでも十分二本指で握れるだろ。

179 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 08:36:03.03 ID:Vx9Pbze/

地震の影響と○ポコ出口マフラーのｶｺﾜﾙさで購入意欲萎え～

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:50:26.91 ID:x4jDytPM

車検通らない海外マフラーならカッコイイのあるよ。

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 14:16:34.71 ID:TYhdI7LM

確かに○んぽこ風ﾁｮﾛｯﾄ出口は勘弁だな　ﾔﾏﾊさん　何とかして

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:32:59.08 ID:3FATNTYE

>>177-178
疲れは大丈夫。基本二本指でしか握らないから。
ノーマルでも握れるけど薬指が挟まれる感覚が嫌なもんでね

183 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:30:38.72 ID:x4jDytPM

ノーマルマフラーでも十分カッコイイとおもうが、直管風のシンプルなデザインにして欲しい。

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:53:17.38 ID:CoUZxJkA

チョロだしマフラーなんて外して，欧州仕様にすればＯＫ

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:06:37.46 ID:x4jDytPM

欧州仕様てのがなかなか見つからないんだが…。排ガス・騒音規制日本で通るのか？

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:09:40.08 ID:FFLlqJUY

あれ変えたの排気口の向きの問題だっけ？

187 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:09:52.82 ID:CZFL+fXL

>>184
横出しは車検通らねーよ

188 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:12:02.72 ID:uowhoF+7

メルトンダウンに比べたら大した問題ではない

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:19:57.92 ID:B3B0KR9A

やばい、Fトリップ入った…
並んでまでガソリン買わにゃならんのか＠東京

190 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:28:05.66 ID:4UHrAt9S

>>185
スリップオンなら通るかもしれない。
実質マフラーエンドのものに4万以上出すことになるが。

191 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 13:28:37.70 ID:RF2ZrBxY

タダオがマフラー作るとばかり思ってたが開発再開の噂も聞かない。

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 22:31:59.45 ID:3YWr9Psc

まだ東京は並ばないとガソリン入れられないのかい？

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:58:05.08 ID:wa0CkZun

神奈川だと、並んでるかGSが休業してる
今月中は我慢かな

194 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:38:31.03 ID:3hJIsMUK

>>190
スナップオンってマフラー出してたっけ？

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:16:45.45 ID:J7CHIhHL

>>194

スリップオンだろ。

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:21:43.21 ID:l5nWVv3S

誤字に突っ込んでいい気になっていたら
自分が誤読していたとかｗ
アホｗｗｗ

197 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:05:04.63 ID:5wzmenSC

194 名前：７７４ＲＲ投稿日：2011/03/20(日) 14:38:31.03 3hJIsMUK
>>190
スナップオンってマフラー出してたっけ？

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:48:36.88 ID:QMBzNdmr

10年前のXJ6スレは，こんなみえみえの釣り師にひっかかることもなかった
のにな・・・
地震後のこのスレおかしいだろ

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 00:27:02.86 ID:i72D2bR8

3連休は結局バイク乗らなかったなー、ガソリン供給早く落ち着いてくれないかな
いい加減ディバとツーリング行きたいぜ

200 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:44:04.84 ID:XJTk/LTp

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:47:31.30 ID:pIar2eMm

やるじゃん

202 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:05:03.88 ID:DfmzRoI9

XJ-6って燃料は、ハイオク仕様ですか？

203 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:27:37.10 ID:AyRJsJ38

どっちでも良いはず。

204 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:44:03.87 ID:5irzCIH2

マニュアルにはレギュラー指定だがノッキングするならハイオク入れろと書いてある。
オクタン価的にはギリギリハイオクになるのかな。
とりあえずレギュラー入れてるけど、不具合は無い。

205 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:53:03.58 ID:FMOLEAVp

レギュラーとハイオクを２：１で調合してる
意味があるかは分からなくもないが，燃費やパワーが上がったのは
間違いないともいえなくもないかもしれないではないか

東京電力の副社長風に言ってみるテスト

206 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 10:01:55.06 ID:ZtPIJYqq

XJ-6のセンタースタンドは、FZ6Rにも取り付け可能なんだろうか？

207 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 17:48:54.94 ID:g+vQx+8T

高速利用したハイスピードツーリングにはハイオクが良いとか…。

208 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:12:14.81 ID:Z+RRobpx

たしかに高速道路を200キロオーバーで突っ切るときはハイオクのほうがいいかも
しかし，180キロ以下の低速であればレギュラーでいいと思う

209 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:54:19.95 ID:eo808789

自分は最初からハイオク仕様としてみてる。
圧縮比が1:11以上なら普通にハイオクを使うべきだと思うよ。
購入前に試乗してみたんだけど、元のエンジンがR6だけあって上も回しやすいし
全体的にローギアっぽいので常用回転域も高めになると思った。
結局常に5～8,000回転くらいを使うようになりました。
結果ハイオクにしといて正解でした。

6速5,000回転だと90km/hくらいしか出ないからあまり高速での高燃費ツーリングは
期待しないほうがいいかもしれない。
むしろ意外と峠道主体で考えたほうが楽しく乗れる気がしますよ。

ディバも気に入ってるのですぐに乗り換えようとは思わないけど
もう1台リッターバイクがあるといいかな？FZSと２台所有だとうれしいかも。

210 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 10:38:04.60 ID:4ryfntMk

良くも悪くも中途半端なバイクだから、もう一台持つなら極端なのに乗りたいな。

211 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:22:45.24 ID:TiDSfA+W

もう一台買うならSSだな。

212 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 13:52:37.11 ID:fJoycWtb

俺はオフ車がいいかな

213 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 14:53:47.65 ID:Oeu4f0op

オレはM109Rがいいな。

214 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:11:27.18 ID:yILPtlzX

XJ6乗りとしては
メガリ250Rってどう？
http://www.megelli.jp/

215 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:45:54.87 ID:joq8oJGZ

メガリはねーよ。
訳わからんやつ買うくらいなら新型cbr買う。
ロードならWR250xオフならWR250rがイイナ。

216 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 19:50:42.01 ID:4e68a2dJ

そもそもXJ6ってニンジャ250の乗りやすさと1.5倍のパワーの上位互換機だし

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:14:02.52 ID:TiDSfA+W

メガリ買うくらいならRS125の2スト中古買うよ。

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:34:56.61 ID:HJpzuQOQ

>>216
1.5倍？
パワーは2.5倍、トルクは3倍近く違ってないか？
対400比較でもパワー1.8倍、トルク1.6倍程度の差がある

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:41:33.22 ID:TiDSfA+W

ぱっと見は忍者250と似てるよな。

220 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:19:04.29 ID:p7iZ1p8j

自分はこのバイクに対してどうしても全体チープ感とお尻周りの寂しさが気になるんだけど～

みんなは不満とかある？

まあ走りはいまのところ不満はないんだけどね。あとヘッドライト周りのデザインも好きだな。

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:24:57.57 ID:PjUYuS7/

>>206
付く

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 08:20:11.52 ID:pxwM9KId

パニアをつけるとバランスがよくなる

223 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:36:58.64 ID:wo4f/AWF

アフターパーツが少ないのが不満かな

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:21:10.18 ID:E/Lw8sCp

このご時世になんだが、ディバ申し込んできた。
月曜に納期わかるみたい。
連休間に合えばいいなぁ。

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:43:04.45 ID:YO0enjuW

>>224
契約オメ。
連休には間に合うんじゃないかな。

出先でのガソリン補給が不安でツーリングに行けず欲求不満気味なN海苔の単なる勘だけど。

226 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 15:08:22.11 ID:PXri2lG7

在庫があれば余裕で間に合うが，なければ3ヶ月コース
ヤマハは富士川より西の磐田にあるので計画停電してるし・・・
ほんと東京電力は糞だな

227 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:53:59.96 ID:0EmOliL5

>>224さん
諸費用どのくらいでしたか？

近くのバイク屋はNで込みで89万

228 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:22:28.99 ID:AxsuRWxo

黒だと安っぽさが目立たなくていいぞ。不満点は｢一速が重い・タンクの塗装が薄い・ブレーキがヤバイ・アフターパーツが殆ど無い｣ことくらいだな。

229 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:41:07.51 ID:4f3aXaKi

他は概ね同意するがブレーキがやばいってのがよくわからん
もう少し具体的に書いてくれないか？気になるし

リアが寂しいのと積載の問題からサイドバック付けようかと思って探し中…
はじめはパニア付けたかったけどお金がorz

230 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:51:57.41 ID:pxwM9KId

>>229
サイドバックはハの字になるし，どんどんタイヤ側に干渉してくるし
防犯上つけっぱに出来ないので，結局使わなくなる
最初からパニアつけたほうがいい

ソースは中型シートバック→大型シートバック→サンドバック→パニア+トップケース
となり6万くらい無駄にした俺

231 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:20:44.71 ID:xqV2/nQF

ブレーキそんなにダメかね？
自分はCB400から乗り換えて、重いのに良く止まるもんだと
ホクホクしたんだが

232 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:31:39.39 ID:AxsuRWxo

ブレーキがヤバイは言い過ぎた。ストリートファイターにしては気合入れて走る場合の効きがあまり良くないという程度かな。

233 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:31:29.65 ID:hwgRCTrw

>>230
概ね同意。
シートカウルも傷付くし、一度汚れたら部屋に戻すのも嫌になるし、いいこと無しだよサイドバッグは。

そんな理由で俺は１０数年前からパニアケースに切り替えた。
もう充分といっていいほど元が取れてる。
パニアを使ったツーリングはちゃんと覚えてないが、少なく見積もっても７０泊以上はしてるはず。
雨天の時も、防犯的にもパッケージングの確かさも、パニアケースに敵うものなし。

234 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:55:23.48 ID:HBMQQGbZ

最近6Nがイケメンに見えてきた、黄色と白で激しく悩む･･･

6Nで立ちゴケしたらタンクとかサイドカウルが死亡するの？

235 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:02:55.63 ID:wo4f/AWF

俺は白の６Ｎだが白かっこいいとおもうぞ

もう4ヶ月もまともに乗れてないが
去年5月に買ってまだ2300㌔orz

236 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:38:23.40 ID:AxsuRWxo

サイドバッグ買わなくて良かった。

237 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:49:19.18 ID:+4Q7Vd5o

俺はサイドバッグ使ってるけど、上げられたような点で困ったことは
ないけどね。

238 ：224：2011/03/27(日) 02:30:31.30 ID:YnmCFMhb

>>225
ありがとう。
在庫があれば間に合いそうなんですけどね。
>>226
３ヶ月はツライな仕方ないか。
あと物流の関係とかで他のお客さんのバイクでも納車遅れ出てるそうです。
>>227
2011年のディバで92万弱、関西の個人バイク店です。

ブレーキは試乗まで不安だったのですが、案外効くなと思いました。
パニア欲しいですね。SW-Motech検討中です。

皆さんこれからもよろしくです。

239 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:41:49.86 ID:3oLFGFhq

>>228
タンクの塗装が薄いというが、納車当日にガラスコーティングした俺に死角はなかった！

240 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:32:33.68 ID:0rsVUtun

ガラスコーティングか…。俺も検討したが最早手遅れだから諦めたよ。カウルはプヨプヨ以外問題ないと思うがタンクだけ駄目だな。金属塗装の方が金掛かるからかな？
金さえ有ればタンク新品に換えてコーティングする。

241 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:28:31.43 ID:XJmETjvb

白ディバ乗りが記念カキコ

242 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:23:49.90 ID:K8+bNtmO

白ディバって
白バィに似てるよね

黒ディバ乗ってるけど，2011モデルの青が一番カッコいいと思う
鮮やかな青で地味な俺が乗ると似合わないが

243 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:43:36.70 ID:tHnRMY1F

>>225
勘があたりました。連休間に合いそうです！

ちなみに2011モデルの青なんですが、俺地味な人だった･･･
似合う似合わん考えてなかった。オッサンだし。

244 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:13:42.67 ID:P/JZc9eT

>>243
間に合って良かったね。
おっさんでも大丈夫。このバイクは若くてもそうじゃなくても似合うような気がする。
白Nだけど俺もおっさんだし。
連休楽しんでくださいね！

245 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:18:09.60 ID:eFdtAh1w

>>243
おめ。似合うかどうかなんて心配無用だ
最高のバイクに乗ってれば、最高のライダーに見えるものさ

246 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:50:32.43 ID:g7optp0F

このバイク良いなぁと思うけどあんまりカスタムパーツ無いっすね

外国だとあるのかな。

247 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 09:31:07.41 ID:bcwU2uRf

それが本場ヨーロッパにも殆どパーツ無いんだよな。

248 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:45:52.69 ID:EsdPjOlX

カナダヤマハは？

249 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:13:12.53 ID:RNMwnPiB

つまり人気がありすぎてパーツが売り切れってこと

250 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:03:05.23 ID:bcwU2uRf

悲しい嘘はやめてくれよ。せめて完成度が高過ぎてカスタムしようが無いとか言ってくれ。

251 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:43:47.91 ID:JUAqKLuW

ディバかっけーよ。
ケツだけは残念だが

252 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:48:24.72 ID:EdVTAcUZ

さよならディバＦ。
いままで、楽しいおもひでをありがとう！！

253 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:54:45.06 ID:WUlm7qV/

>>252
何に乗り換えるんだい？

254 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:00:47.87 ID:bcwU2uRf

乗り換え早い奴ら多いな。

255 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:08:46.71 ID:GI+RkWsB

欧州だと，中免許取ったばかりの初心者向けのバイクだからね
分かりやすくＩＳで例えると，ラファール・リヴァイブみたいなもの

256 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:18:38.62 ID:WUlm7qV/

>>255
なんだそれって調べてしまったぜ。
アニオタきめえ。

257 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:39:46.40 ID:JUAqKLuW

しののののさんちぃーっす

258 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:01:59.01 ID:GI+RkWsB

>>256
分かるあなたも同類では？

259 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:15:45.73 ID:1a7CaJ9S

わからないから調べたんだよ。
そう書いてるだろ？

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:55:50.61 ID:bVpdkGlS

ツーリングで疲労がたまってたせいか、
停車状態から起こすときに勢い余って右に倒しそうになった
ディバF意外と重いね

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:24:34.88 ID:b1GPZ4/I

サイドパニア付ける場合はグラブバーはずす必要あるよね？

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:39:16.26 ID:BWy5qdxH

外す。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:40:34.10 ID:EFSMomUi

タイヤをPR3に履き替えようかと思ったら、リア標準の160/60-17ってまだ発売されていないのね
リム幅見る限り170/60-17でも履けそうなんだけど、どうだろ
ハンドリングとかに影響出るだろうなあ

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 11:43:12.18 ID:dma6Zj4y

メッツラーにしとけ

265 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:07:39.58 ID:QHrIpcxc

エンジェルだろ。

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:09:56.64 ID:QHrIpcxc

エンジェルだろ。

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:11:25.06 ID:QwB9ybGZ

今日はこいつに乗らなかったけど～ちょっとだけこいつにオサレしてみた。
ホイールに赤のリムテープ貼った～黒の６Ｎにこの組み合わせは最高だね。
なんか貼るだけで海外のストファイ風になった（嬉）
後輪の方がちょっと歪んでしまったけど…orz（だらしねぇ！）
次こそは歪みねぇ様に貼る！！

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:00:20.97 ID:hqOFn+BP

>>267
いいぞぉ～。

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:36:36.27 ID:A/g0LAty

白Ｎもカッコヨス～！

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:17:53.43 ID:2M2utv06

白のバイクに乗る人って白バイに間違えられることによって安全を確保しようとしてるの？
特に海賊1250Fに乗ってる人

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:05:06.40 ID:hqOFn+BP

>>270
そんなのどうだっていいじゃねーか。そう言うあんたが意識してんだろ？

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:20:09.68 ID:IG7OhuE1

白ディバは今一だけどNはカッコイイな。ところで、タダオのパワーボックスXJ用出たらいいのになぁ。

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:00:21.43 ID:OpLgQ5rO

忠男のHP見るとXJマフラーの開発ネタが掲載されたままだな。排ガス規制突破はそんなに難しいのか。

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:25:10.26 ID:FtYmOSpT

今の排ガス規制は町工場のおっさんごときじゃ太刀打ちできんよ。

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:35:16.65 ID:iYxFlMcw

上里SAで今日の夕方、初めてディバ見かけた。
なんか嬉しかった。そしてカッコ良かった。

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:04:42.51 ID:P0kD/nnL

風でコケ掛けたのを頑張って踏みとどまったせいであちこちイテェ

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:34:19.46 ID:2IiuIh+i

よくやったｗ
俺は納車一週間後立ちゴケした時自ら下敷きになってバイクを守った。

278 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:43:21.84 ID:Nb5K2Mpi

>>275
赤ディバだったら俺のかもしんないなぁ、夕方上りの上里SAで休憩してたから
カッコイイと言われると大事に乗ってる甲斐があるというものだ

このバイクはホント見かけないよね
俺が買ったYSPでも何台か他にオーナーが居るって聞いたけど他のXJに遭遇したことは1度だけだわ

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:58:44.15 ID:WlFxMKAl

>>278
上りの上里SAだったから、多分ビンゴですね。

最近、白ディバ買ったのですが、ディバ乗ってる人を見かけたこと無かったので興奮しましたw

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:42:12.31 ID:hsnnd7lQ

俺も初めては興奮したな

281 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:33:06.87 ID:XHrDJLyS

このバイク高音煩くないか？全体的にはエンジン音静かだと思うが、高速を長時間走ると甲高い吸気音で耳がキーンとなるんだよね。

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:27:26.98 ID:hsnnd7lQ

風の音以外聞こえないけ

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:17:52.68 ID:AyVl5eKD

静か

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 05:04:17.76 ID:K955LB41

>>281
俺もなる。

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 12:22:21.61 ID:tfVaFax7

エンジン音より風切り音で、高速降りたあと耳がグワングワンなる。
うるさいっていったい何回転まで回してんだ？

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:11:35.70 ID:FPxAudJS

まぁ風切り音が原因だろう。600にしては静か過ぎるくらいのエンジン音だからな。ただ、低音より吸気音の高音が際立ってることは確か。モーターみたいだ。

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:33:02.74 ID:X4SKxXaz

モーター好き派には好印象。

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:39:13.86 ID:XTp+egn0

おまえらモーターの音聞いたことあるのかよ
冷却ファンの音しかしないから，扇風機と同じ音なのに

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:52:46.33 ID:FPxAudJS

>>288

扇風機はモータ…

290 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:21:52.92 ID:pyImWYky

ステッピングやパルスモーターなんか独特の音するぞｗ

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:31:44.24 ID:bz/byG0O

Diversion買う事を決意したのはイイが
ハーフカウルにするかフルカウルにするかスゲー迷う・・・どっちにしよう・・・

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:51:13.65 ID:JDPAilEe

チンコと相談する

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:57:54.04 ID:c0j8p89Z

>>291
無難を選ぶならハーフ、レアを選ぶならフル。ちなみにオレは2009のFZ6R黄色だったから、この2月に手放すまで同じのは見た事なかった。これが良かったんだな。

294 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:22:47.66 ID:2kgti7tJ

>>291
Naked

295 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:27:38.35 ID:iuGD07yu

>>291
漢なら思い切ってハーフカウル！
但し、空冷でｗｗｗ

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:44:50.06 ID:0l4zKjoO

Ｎ乗りの人でＧＩＶＩスクリーン付けてる人いる？
付けてる人いたらインプレ頼みます。出来たら画像もお願いしたいです。

297 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:00:10.72 ID:jCkPCLYC

漢ならやはりハーフルカウルだろ。漢ヤマハの真髄が体験できるぜ！

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:17:41.81 ID:t/3NUy4Q

ハーフカウルってＴシャツをズボンから出すだらしなさがあるんだよね
シャツくらいはズボンの中に入れろとおっさんわ思う

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:26:22.07 ID:N9oaIfRm

長距離乗るならハーフカウル

300 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:41:24.76 ID:B4We4AX+

フルカウルのバイクに乗りたいなら別にディバじゃなくていいと思う
ミドルのハーフカウルがディバくらいしか選択肢がないのだ

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:45:22.83 ID:wukj2Fv7

ハーフはスクリーンがちょっとでかいのがうらやましい
F用の社外スクリーンは出ないのかな？
待ってる間にNinja1000に乗り換えそうだ。。。

302 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 02:24:00.51 ID:0tZ6iePI

ハーフカウルオススメの意見thx
今乗ってるのがハーフカウルでツインなので
今度は気分を変えて長距離もこなせるフルカウルでかつエンジンもマルチがイイかな・・・と
ただ、ハーフカウルの方が安いので迷っていたのでした

>>299
ディバは長距離だとフルよりハーフの方が楽なんでしょうか？てっきりフルカウルの方が楽だと思ってました
>>300
貧乏人なので他のフルカウルは予算オーバー気味・・・この価格帯でマルチのフルカウルってーとディバしか！

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 05:31:03.37 ID:bN+CxGPl

>>301
Puig、Ermaxとかの純正より大型のスクリーンは？
社外品に変えたら高速はかなり楽になったよ

304 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:13:56.94 ID:f9RUE66+

>>303
F用はカナダヤマハのOP以外無いんじゃないかな？

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:15:09.85 ID:f9RUE66+

>>304
間違えた。
カナダヤマハはFZ6R
ヨーロッパヤマハがディバF
だっけ？

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:39:56.10 ID:bN+CxGPl

>>304
いまFZ6Rに取り付けてるのが
アルマックスのXJ6 Diversion F用のだから普通に付くかと
Puig Diversion F
Ermax Diversion F

でググればでてくるかと

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:00:50.64 ID:cMZ+CVCq

>>302
ちょっと予算オーバーかも知れんがBandit1250Fもあるよ。
同じくらいの価格で新CBR600FとFZ1GTも。
ハーフの利点って若干軽いのと整備性、あとは倒れた時フルカウルだと悲惨ってとこか。

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:35:09.40 ID:dnPgrHkf

いま彼女と二人乗りしてきた～( /^ω^)/
やっぱ大型だと二人乗りしやすい。前乗ってた250ｃｃより大分楽だ。
二人乗りはスピード控えめだから～スクリーンなくてもあんまり支障ないかも。
あと二人で乗るならハンドリングが軽いＮがいいぞ！
高速乗らないツーリングがメインで日常使用が多いなら～Ｎが良いぞ（＾ω＾）

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:24:01.32 ID:VneMhQ23

>>302
＞今乗ってるのがハーフカウルでツインなので
おまわりさーん！変態がい(ry

>>308
MO GE RO☆ｷﾗｯ

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:17:41.51 ID:t/3NUy4Q

>>307
海賊１２５０Ｆはカッコいいけど，スズキなのがＮＧ
やはりバイクはヤマハかカワサキかホンダがいい

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:21:02.45 ID:Vz6qr3CM

FZ8GT出ないかな。

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:43:42.58 ID:+sHuTczn

手曲げチタンフルエキをこれみよがしに見せたいからハーフに一票

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:46:11.95 ID:+sHuTczn

>>312に補足
あるか(´・ω・｀)知らんが

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:33:43.73 ID:FZ7j2pgR

>>310
そう言わず乗ってみるといい。
スズキは結構良いぞ。
乗り換えの時は気を強く持たないと、うっかりスズキ車に引き寄せられるくらい良いぞ。

それはさておき、旅バイクとしてウィンドプロテクション求めるならハーフカウルのディバージョンかな。
ハーフといっても脚の大部分は充分カバーされるし。
ディバージョンFとFZ6Rのフルカウルはアッパーカウルとスクリーンのボリュームが若干小さいかも。
アンダーカウル部分も結構スリム。

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:46:05.70 ID:0tZ6iePI

旅バイクとしてもハーフカウルの方が良いんですね・・・Fより安いしそっちの方向で考えてみます。
ちなみに今乗ってるのはSVじゃないよ！

>>307
Bandit1250Fも見てきてスタイルやパネルまわりが魅力的なのはわかったのですが
予算オーバーでした・・・よくいわれるスズキの値引きにおおいいに期待していたのですけど・・・

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:35:43.85 ID:x84uMc+/

>>303
サンクス！
ちなみに、BullesとAeromaxの2つがあるみたいですけどどっちですか？

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:59:23.44 ID:6H71/fxg

310は一度スズキに乗ると鈴菌に感染する予感

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:13:51.05 ID:1j6+v1p8

>>316
半年ぐらい前に
最初、フリップアップで純正より＋１０cmなBulles注文したら
本国の方で注文過多で納期未定との事で
Aeromaxなら注文受付出来ますと回答があったので
Aeroにしました、
スクリーンの長さは＋5cmとあまり大きくはなりませんが、
形状がかわって上側が広がった感じになるので、いままで胸上、かた辺りに当たっていた風が
おでこ辺りにしか当たらないようになって
、
軽く伏せればほぼ風が当たらない感じになるので、
町のり、高速でもかなり楽になりましたよ

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:08:08.72 ID:9mXQsE8a

ｳﾞｧﾘｵ(VARIO)ﾂｰﾘﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝに注目してるんだが誰か使ってないか？

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:41:29.00 ID:HPQA1SzG

>>314
バンディットもそうだけどパイプハンドルでフルカウルって後付感が半端ないんだよな。

321 ：sage：2011/04/07(木) 09:43:46.25 ID:2yQM6ceQ

>319
ヴァリオツーリングはいいよ。冬場はフラップ立てて
暖かくなってきたらフラップ寝かしている。

最初は安かったスクリーンツーリングの方を買ったのだけど
風が全然当たらなくなって夏は暑くてたまらん。
寒いときや雨のときにはいいんだけどね。

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:06:15.27 ID:+VnQxF/3

純正のハイスクリーンにしたけど、街乗りがうるさくてかなわん。
ヴァリオツーリングにすれば良かったかなと今更ながらに思う。
高速使わないときはノーマルに戻してる。

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:25:05.78 ID:9mXQsE8a

スクリーン情報有難うございます。VARIOにしてみようと思います。ところで今XJ故障したら部品調達ヤバそうですね。

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:53:10.05 ID:TnibfRKK

>>322
ヨーロッパヤマハのフリップアップスクリーンってやつ？
アレ導入考えてたけど純正じゃないヤツのほうがイイのかな・・・

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:57:44.58 ID:W9uyH2eL

>>324
そう、それ。
ノーマルだと胸に来る風が、フリップアップスクリーンだとヘルメットに来てうるさい。
ヘルメットはZ6だけど相性良くないのかな。
社外品はどれも見た目が大袈裟な感じがしたからこれにしたんだけど。
高速で伏せるとかなり快適なんだけどね。

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:55:21.17 ID:9mXQsE8a

俺もZ6だけど高速使うと難聴になりそうなくらい走行風が煩い。メットよらスクリーンの問題かと。

327 ：316：2011/04/08(金) 00:22:43.85 ID:g3vG2iAD

>>318
Bullesの防風効果はかなりありそうですね。
取り付け写真探してみたけどなかなか見つからず。
車載動画撮ってるんで、クリアかつ歪みの少ないのが理想なんだけどどうなのかな～

あと、なにげにGiviもF用のスクリーン出したんですね。

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:06:35.29 ID:H3CGVfVf

ttp://www.bullster.com/en/catalogue-produit.php?id=116757&typerecherche=moto
これとかどうなんだろ。クリアもあるヨ

329 ：316：2011/04/08(金) 02:27:21.99 ID:g3vG2iAD

>>328
サンクス。
しかしこれ日本で買えるのかな。。。

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 08:39:09.29 ID:jVf5EKF+

レッドバロンは脱税をしています岡崎の税務署員程度では見抜けない手口で脱税をしていますのでマルサ（国税局査察官）のみなさん
レッドバロン脱税の事実を暴いてください

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:29:17.97 ID:TpU5+XqH

>>330
国税局に電話しろサル。　相当頭悪いなｗ

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:31:41.37 ID:UziEK0HK

そろそろタイヤ交換の時期なんだが、このバイクにハイグリップタイヤ付けたら結構面白そうだな。

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:06:01.68 ID:pNFyaGYM

最初から付いているＢＴ２１がすでにハイグリップタイヤじゃね？
外れタイヤのほうは乗ったことがないから分かんないけど

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:06:54.90 ID:HrO2Jt3s

Ｍ５履いてインプレしてくれ。

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:12:21.92 ID:Y6giRDme

ダンロップ馬鹿にするなよ

最初はヘボイほうがいいんだよ

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:47:29.20 ID:UziEK0HK

BT21・23どっちもハイグリップじゃないだろ。ロンツー向きロングライフタイヤにそこそこのグリップ力て感じだな。ライフ無視でグリップ追及したようなタイヤで峠を攻めてみたい。

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:23:07.93 ID:1HAlxlRf

>>329
ttp://www.eurodirect.jp/SHOP/sec-by138hp.html
ここで買える？

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:28:28.83 ID:j3cZc9qc

雨が止んだので昨日やっと届いたSW-Motechのリアキャリアを取り付けた。
アドレスにつけてたＧＩＶＩケースを乗せたらけっこう良いじゃん。
あとは、かっこいい乗り降りの練習だ。

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:22:58.24 ID:97dJslVe

>>338

箱よりも高く高く足を上げて、跨ぐように乗り降りれ。

カッコいいぞ～。

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:41:40.62 ID:+zZldQ1h

>>338
いや、真後ろからとび箱方式だろ。

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:48:19.61 ID:dvORz/T7

立ち転けの危険急激にアップだな。

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:58:20.17 ID:RbT3a8VJ

ロッシのりすればいいじゃん

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:16:31.91 ID:kqYVOCpf

>>333
外れタイヤって何？
ブリジストンは全部国産なんで外れとかないと思うけど

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:19:56.81 ID:nxCOlIkZ

>>343
ダンロップ全般

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:43:10.75 ID:dvORz/T7

BT21が付いてた俺は勝ち組な分けだが、ハイグリップタイヤに履き替えるとなるとブレーキも換えないと危ないな。

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:27:36.17 ID:kqYVOCpf

>>344
全部ブリジストンじゃないんだ
しかし，試乗車が業界最高メーカーのタイヤで納車されたら業界最低メーカー
のタイヤって・・・
極論で言うとヤマハのバイクを買ったのに納車されたらヒョースンだったのと
同じようなものだろ

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:37:25.24 ID:nxCOlIkZ

>>346
試乗車はダンロップもあったので、俺が買う時には店頭在庫を見て、
このBSタイヤので買いますって宣言したｗ

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:03:16.79 ID:p+Q2zMJk

ある時期から鰤ジストンタイヤは履きたくなくなった俺ガイル

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 03:44:04.71 ID:OdJnaQqr

ダンロップが糞とか言ってるやつって
同じバイクでタイヤを見ずにBSとダンロップを乗り比べて
当然違いはわかるんだよな？

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 04:13:53.30 ID:fIulu/R9

俺は糞とは思ってないけど…。
Ｎ５でサーキット走行してるけど、違いが本当にわかるよ。
明らかに石橋のが限界高い。ダンロップも良いタイヤなんだけど、相手が悪いというか…。

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 04:28:27.21 ID:cy2t5rbA

＞サーキット走行してるけど、違いが本当にわかるよ。
サーキットで走行するレベルじゃない人には違いが分からないってことですな

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:10:58.79 ID:81t35XUg

覆面テストしたら殆んどの人が分かんないんじゃない？

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:24:21.92 ID:ccD7AIrE

>>352
ヤマハとヒョースンを？
流石に分かるだろ

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:02:28.43 ID:y5J9oOFR

試乗でブリジストン履いてたNに乗った時と
ディバABS買ったときについてたダンロップの比較だが
ブリジストンの方が良かったかも

ちなみに今はエンジェルST
次はもっとハイグリップなタイヤにしてみる

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:51:50.93 ID:sN9FRuxU

足着きレポお願いします。
当方159の52キロ
リッターZRXで両足つま先かするくらいです！
Z1000で両足つま先すら届きません(;_;)
左右片足の入れ替えは出来ました
CB400SFで片足かかとちょい浮く

ディバでローシートならいけるような気がしますがバイク屋に実車見あたらず

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:11:38.96 ID:Waxh5su2

>>355
ローシート使用ならたぶん平気かも
ttp://blog.cyabo.moo.jp/?cid=37368

できれば実際に跨るよろし

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:52:12.55 ID:EOnSfPPf

日帰り200～300キロのツーリングと峠で軽く遊ぶ為にディバ買ったんだけど、そろそろ乗り換えたくなって来た。でもこれに代わるバイクってなかなか無いな。
バンデ1250F辺りが同じ系統のリッタークラスだと思うがかなり重量アップだし、CBR600SSのセパハンは頂け無いし迷うところ。

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:53:47.21 ID:OdJnaQqr

>>355
CB400SFに乗れるならまず問題ないと思う

http://www.presto-corp.jp/news/n20110407_01.php
全国のYSPで試乗キャラバンをやるようで
そこでXJ6のローシート仕様の試せるみたいだから
最寄のYSPの日程を調べて行ってみるといいかと

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:42:23.41 ID:EOnSfPPf

ところでこのバイク、シート高低いわりに重心高いって思わないか？

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:10:36.45 ID:ccD7AIrE

まあ，燃料タンクが大きいし，マフラーやエンジンの位置も高めだし

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:14:36.03 ID:sN9FRuxU

↑レストン

CB400と比べてる重心高いですね！
CB400はダントツで低重心
逆車はタンクの形が上の方が広がってるからかな？

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:14:38.78 ID:bPlYoPM4

>>357
CBR600Fとか？国内に入ってくるか知らんけど

>>360
マフラーを限りなく低い位置に置いたらエンジンより上が高くなった
というのが正しいかと

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:25:12.11 ID:NTyly2/0

>>355
当方160の55キロですが、ノーマルだと両足バレリーナよりちょいマシ程度。
自分はバイク初心者なのでローシートにしてますが、バイク乗り慣れてる人ならノーマルでも問題無いかと。

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:34:41.28 ID:X0Ts4SoQ

>>355
見てるかもしれんが、一応公式ページの足つきレポート貼っておく
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_xj6-sa/foot.php

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:46:35.12 ID:RfbcoN/7

上のレス読んでると、バイクって身長170cmくらいの人に合わせて作られることが多いみたいだね。
女性も乗ることを考えると150～180cm位の人が普通に乗れるような車体設計や、車種も検討してもいいんじゃないかと思う。
車種っていっても同じバイクで身長や体格別に３種類くらいフレームを用意してみるとかという意味で。
自転車なんかこういうのあるじゃない？
それか、カタログとかでも推奨身長○～○cmとか載せてあげるとかね。
まぁそんなことするとメーカーは開発コストが掛かるから…ごにょごにょ…とか言うんだろうね。

自分は持って生まれた体格がよい方なので、モトクロッサーに跨っても普通に片足付くしドカ乗っても余裕で
両足が地面に届くからそういう苦労もしたことないし、筋肉はそれなりにあるけどデブでもないからウエアで困ることもない。
足のサイズも26だからシューズやブーツがなくて困ったこともない。どうやら欧米人に近い体格なのかな？
チン長も16cmちょっとで太さも5cmあるんで、セクロスするときも先っちょが奥に届くんで、女の子も喜んでくれるしなぁ。
持続時間が少し早めかな？ゴム付きで止めずに２０分くらい腰振ってると逝っちゃう＞＜。生だと１５分くらいか。

あ、ごめんごめん話が逸れちゃったよ。
要は何が言いたいかって？チビはバイク乗らない方がいいと思うんだ。
むしろ免許取得も身長制限設けるといいんじゃないかな？
ほら、警官になるのだって、身長○○センチ以上とかあるじゃない？
低身長には小人遺伝子があるから、子孫を残すのやめるべきだと思う。
それ以外にも弊害があって、一種の障害みたいなものかな？
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5951985
例えば↑こいつなんかバイクの運転は多少上手いんだけど、
低身長だから結婚もせずに子孫を残さないようにしてるよ？
まぁこいつの場合は文章とかでは聖人ぶってるんだが、
超越した腹黒だから違う意味で子孫残さない方がいいと思うんだけどさ。
日記に出てる人たちとも仲良しさんのように見えるけど、
実は裏ではネチネチと苛めてたりするんだよね。
まぁ低身長故のコンプレックスが全ての元凶なんだよね。
そうじゃなかったらここまで捻じ曲がったりはしないはずなんだが。

結論としては、チビはバイクに乗るな!(大事だから2回言ったよ!)

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:10:43.59 ID:5zXEamXO

(`・ω・´)みんなわかってると思うけど>>365はスルーでつよ！

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 03:34:54.54 ID:7l7G7JQ9

自分はディバ乗りだけどこのバイク見た目によらず、ホント重心高いよね
おかげで取り回しするときが一番怖い
取り回しで一回、Uターンで一回、立ちゴケで一回とゆっくり動いてる時にだけやらかしてる(´Д⊂

非力なのもあるんだろうけど…

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 03:40:38.05 ID:zQPsQiDF

エンジンガードを純正オプションにするか、SW-Motechにするか迷ってます。

SW-Motechのエンジンガードは写真が横からのしかなくて、どの程度守ってくれそうなのかが分からないんですが、どなたか装着してる方がいらっしゃいましたら、インプレなど聞かせて頂きたいです。

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:15:19.61 ID:2nGWiTWk

シートバッグに荷物積めたりすると跨がる時ふらつくから、サイドスタンド立てて乗り降りすることにしてる。
シートバッグも縦長より横幅長いやつに換えようかと。バッグに回し蹴り入れてバイクごどぶっ倒したら悲惨だからな。

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:28:55.06 ID:u9Ueu4Wa

おれ身長171なんだけど、>>364の写真からすると、両足ベッタリなはずだったのに、実際乗ると下のお姉さんみたいな感じなんだぜ！

要は股下。

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:46:41.81 ID:G/c52/NR

>>355
163センチの51キロでエンジニアブーツ履けばなんとか両足ベタりといく
99年式の400SFよりは足つきいいから教習者乗れたんなら問題ないと思う
あとバランスがいいのか重量の割りに足ついてるとき支えやすい
セカンドにZX-6Rのってるから気にならなかったけど重心高いんだねこのバイク

つか俺がディバ買ったときローシートなんかなかったんだけどいつのまに。

>>368
純正つけてるけど結構足にぶつかって邪魔に感じる。

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:55:25.82 ID:5NYjmbF9

>>371
邪魔と言えば、この車両ステップの位置が悪いんだよな。
信号待ちで足を下ろすと、ちょうどそこにステップがあんだよ。
も少し何とかならんかったのかね？

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:24:36.24 ID:CTER0p9Y

股下に関しては親に感謝してる。
さっきディバ見た＠京都やっぱかっけーわ！

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:53:19.29 ID:c/R71oXV

>>371
純正のエンジンガード、足に干渉するってマジ？
つけようと考えてるんだけど心配になってきたな
出来れば詳しく教えてもらえるとありがたい

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:30:06.89 ID:G/c52/NR

>>372
ヤマハの伝統のような気がする
R1もセローもすねとかふくらはぎにあったたからな

>>374
前のりしてるときにすねにあたって
巡航ポジションのときはつま先にあたったりする
ギアチェンジのとき不快かな。
停車で足つくときもステップ避けるとあたるしね
当然足つきも悪くなるよ。

過去スレでも話題になってたかな、たしか

見た目ごついから安心感はあるけど

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:32:46.50 ID:G/c52/NR

>>374
でも個人の足の長さとかもあるから
試乗できるなら試乗したほうがいいけどね

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:50:14.39 ID:JrXsdcdF

>>364
ローシートの方が高く見えるのだが

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:50:24.42 ID:c/R71oXV

>>375
ありがと、ちょっと過去スレ調べてみるわ
見た感じ脚に干渉しそうだとは思ってたんだけど、純正だし大丈夫なのかとorz
前乗りじゃなくてもつま先に当たるってのはいたいな
エンジンガードつけてるの見たことないから試乗は厳しいかな…

そうそう、試乗と言えばプレストの試乗車キャラバンのスケジュールが発表されたね
足付きが気になる人は行ってみるといいかも、ローシートタイプもあるみたいだし

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:45:46.75 ID:2nGWiTWk

>>373

何色？黒ディバ黒ウェアなら俺かも。青なら別の御仁だな。

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:53:03.26 ID:RfIz1ALd

>>378
ステップはともかくエンジンガードを邪魔に感じたことはない。
足の長さや乗り方次第だろうね。
身長175だが、脚長い人だとそうなるのかもしれん。

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:42:57.86 ID:hddYE0cu

股下が８２くらいあれば国内仕様ＦＺ１フェザー買ってたよ
値段も逆車費用考えたらあんま変わんないし

でも現実は股下７８しかないからＸＪ６しか買えなかった

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:51:45.26 ID:2nGWiTWk

FZ1ならローダウンすれば乗れるだろ。

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:11:07.74 ID:bgKZ8Ekx

走行距離一万程なんだが最近少しパワーダウンしてきた様な気がする。エンジンは調子良く回ってるからチェーンかスプロケでもヘタってるのだろうか。

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:32:42.07 ID:WwtdqhAO

>>383
クラッチカバーあけてプレートとかハウジングとかみてみ

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:11:26.84 ID:7TrF+fyx

>>383
ヤマハはクラッチが弱いと聞いたことある。

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:36:01.34 ID:gQiyhB7f

>>383
エアフィルター変えるといいあるよ

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 07:56:16.70 ID:s0IcoOFo

CBR600Fいいな。あの短いアンダーマフラーもXJとイメージ似ててそそられる。

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:44:34.67 ID:xlO2z9JK

バロンみたいに95万で買えるなら考えるが、もっと高いならRR買うわ

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:58:24.58 ID:cYiP7+Fv

最近バロンは円高に乗ってプレストの正規もの（南ア仕様）じゃない
UK仕様とかを並行で入れて売ってるな
XJ6も正規ものより10万近く安かったりするし

プレストの正規ものは南ア仕様という名の実質日本仕様みたいなもんだけど
本場の欧州使用となにか違うのかな

並行ものに乗るってのはなんか不安だが実際どうなんだろう

390 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:15:54.52 ID:0UghZT6y

>>389
> 並行ものに乗るってのはなんか不安だが実際どうなんだろう
オレのはFZ6Rだったけど、バロンで買ってYSPで点検してもらってた。
輸入の仕方が違うだけで問題ないんじゃないかな？

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:48:53.15 ID:s0IcoOFo

国内生産か海外生産かで安心感とパーツ取り寄せとかの利便性が大いに変わる。

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:09:38.52 ID:o8fg/6vU

でも、バロンクラスなら平行輸入品でも大丈夫だと思うけど
どこぞの街のバイク屋さんだと怖いが

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:05:51.67 ID:9Ebi7RYw

FZ6はカナダ仕様だったかな
ディバFとちょいと違うみたい

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:16:19.41 ID:cYiP7+Fv

>>391
という事はどのみち生産は日本のXJ6なら特に心配ないという事か
バロンだとプレスト正規と同じ新車2年保障もつくようだし

395 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:29:46.13 ID:o8fg/6vU

XJ6って逆輸入じゃなくて、完全に向こう生産じゃなかった？

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:33:23.48 ID:s0IcoOFo

XJは純国産と変わらない。夢館ですらCBR600Fがトラブったら時間かかると言われたくらいだよ。バロンでどうにかなるとは思えない。

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:35:28.42 ID:JFf7Z1Ca

バロンはヤマハ系。

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:38:18.88 ID:lFl+O0B6

CBR600Fはイタリア工場生産だから部品入手とか相当面倒だよ
ホンダはヤマハと違って逆輸入のサポートは一切してないから
バロンだろうとホンダドリームだろうと同じ

XJ6は仕向け地にかかわらずすべて日本生産だから並行でも
部品入手とかは問題ないと思う

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:44:23.40 ID:5FIN/rdh

中古で買ったウチのが
プレストのじゃなくて
赤男爵モノだってことが分かった

ありがと

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:01:42.70 ID:R/4aNtY0

XJ400

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:25:19.07 ID:8UADlXhF

赤男爵はプレストの正規取引店だぞ。

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:35:36.22 ID:Q8TGz8Rk

レッドバロンってホンダに強いんじゃなかったけ

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:54:39.87 ID:OynHbsWI

元はヤマハオートセンターです

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 08:01:17.96 ID:IJe9Wfb0

そう言えばバロンにはXJが沢山置いてあるな。俺の買った店と近隣のバロンで通算五台見た。走ってるのは一台も見たことないのにw

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 13:05:50.34 ID:qk1fhzjQ

この前たまたま見かけて見知らぬ車種だから気になって調べたんだけど、これ格好良くていいな！
未だ別の奴買ったばっかりだからアレだけど、いつか一度乗ってみたいわ

406 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:58:01.76 ID:IJe9Wfb0

チェーンやらスプロケやらタイヤやら、消耗品が次々と交換時期に入って来たんで出費が重さむ。しかし安心して快適に走る為に必要な金と割り切って交換するか。

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:18:34.15 ID:Cr1bBmmE

>>406
タイヤは解るんだけど、チェーンやらスプロケってどれ位で替えてるの？
5年半乗ってたモンスター、替えた事なかったから。
みなさんはどうなのかなぁ？

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:03:06.17 ID:IJe9Wfb0

チェーンスプロケの寿命は、年数より走行距離とか乗り方が影響大。あと清掃などのメンテ。俺は毎週末ロンツー三昧だったから消耗品の劣化が激しい。
チェーンスプロケ交換を機に丁数を加速重視に変えてみる。

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:09:55.39 ID:43AT9j6H

>>408
なるほど、ありがと。
ヘタレタレタレなオレは5年半も大丈夫だったのか(^_-)

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:18:19.65 ID:eeTz/1/d

このバイクで加速重視にしたら1速がえらいことになりそう。

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:37:58.30 ID:IJe9Wfb0

そうか。一足の重さ改善なら高速重視でフロント一丁上げるくらいでいいかな。

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:40:39.52 ID:EDwHDsS+

このバイク、シフトレバーのストロークがずいぶん長い気がするんだけど
気のせいかな？

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:47:22.12 ID:NSbanVTp

純正はこんなもんだよ。
リッターSSも。

414 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:23:29.02 ID:uaB2q5Hi

うちの近くのＹＳＰだと並行モノは一切修理しませんと言ってた
部品も取らないだって

415 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:51:12.72 ID:RX4Oz8wq

FZ6フェザーS2とXJ6ディバージョンがどちらも新車で同じ値段なんですが
どっちがおすすめですか？
今乗ってる車は，オートバイです

416 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:09:20.16 ID:bcm8wN+e

本日納車♪
気にしていたチェンジペダルの固さも許容範囲（レンタルで乗ったやつより良い）
汚す前にバリアスコートでひととおり拭き上げておいた。

連休晴れることを祈る。

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:54:48.71 ID:j8th9HTp

バロンで買ったディバで近所のYSP行ったら無視されたよ。ところでXJと同じマイナー逆車FZ8には国内向け社外マフラー出てるのにこれより古いXJのマフラーは一本も出ないな。

418 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:06:26.94 ID:2OjGReJl

マイナーバイクはノーマル愛好家じゃないとダメっすよｗ
大型卒したらディバ買うぜ

CB400ボルと悩んだがやっぱ大型軽量でなおかつハーフカウル

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:28:47.87 ID:FgpUdmNP

CB600SBがあればそっちを買ってたなぁ
CB400の音の良さは異常
XJ6の音なんかガサツというか，水温がすぐ上がるというか，ビビリ音がひどいというか
パワーの盛り上がりを感じないというか，クラッチが渋いというか，メーター回りが
寂しいというか，後ろから見ると２５０ｃｃクラスというか，タイヤがダンロップというか

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:45:30.33 ID:2YWuJkqG

一つもほめてねーｗ
ダンロップは荒れるからやめれｗ

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:40:22.27 ID:en0vZnGl

このマイナーさも魅力だと思うんだけど。

ちなみにうちのタイヤBSだった。
けっこうランダムなのかな？

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 07:52:01.76 ID:b2P3HiGD

水温が直ぐ上がるってｗ
大型だったら普通だろ、ちょっとした渋滞で１００℃になるなんて。
SSに比べたらかわいいもんだよ。
これ3000rpmからパワーの盛り上がりあるから高回転エンジンより
乗りやすいだろ。そこが売りでもあるんだけどな。

423 ：419：2011/04/17(日) 09:26:26.29 ID:FgpUdmNP

CB600SBがあればほしかったってだけで，現状はXJ6が自分にとって最高のバイクですよ
このバイクを買って一度たりとも後悔したことないし・・・
ダンロップタイヤだけは事前に確認しておくべきだったと激しく後悔したけど

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:52:24.04 ID:2YWuJkqG

仮にCB600SBあったらエンジンはCBR600RR使いそうだな。
そのエンジンにV-TECついてなかったら、国内モデルはとてつもないウンコマシンになるな。

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:57:58.62 ID:ImEMEEFG

ダンロップの何が気に入らないのか知らんが
俺は今まで買った車もバイクもOEMタイヤはなぜか
ダンロップばかりだった。

ちなみにBMWはドイツ製のダンロップ★だった。

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:26:05.31 ID:jY3wc9p5

バイクは多少不満なところがあった方がかわいく思えるな。

ダンロップは合わない人はとことん合わないと思う
転倒暦がすべてダンロップって人もいるし。

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:28:07.33 ID:v7/5naql

XJ6NとXJ6S
どっちがおすすめですか？

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:40:46.23 ID:4vjqljVV

>>427
どっちも

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:56:45.52 ID:v7/5naql

>>428
ありがとう

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:15:55.84 ID:FgpUdmNP

>>427
光速道路乗る割合で決めればいいんじゃないか？

431 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:18:17.90 ID:S9afsNY8

xj6の質量が光速を超えたらどうなるの？

432 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:10:24.34 ID:v7/5naql

>>430
あまり乗らないかもです。

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:35:36.28 ID:sacwGQky

>>432
それならNの方が軽快でいいと思うよ。
でもカウルがある方が楽なのは楽

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:04:46.11 ID:sMmObDe8

>>431
ミノフスキー粒子が濃くなる

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 16:55:08.39 ID:H6fPSAwq

>>431
特異点が現れて，ビックバーン以上の現象がおこる
おまえのうんこで宇宙がヤバイ

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:57:31.45 ID:v7/5naql

>>433
ありがとう
てか、どっち?w

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:22:13.26 ID:tnbmyqQK

高速乗らなくても真冬はカウルのありがたみを感じるぞ

ツーリングメインで冬だろうとなんだろうとガンガン走りたいならカウルつき
ハンドリング命ならN
ディバかディバFかはたいして変わらないので好みで

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:37:53.66 ID:H6fPSAwq

ガンガン走りたいなら，ＸＪ６じゃなくてＦＺ８かＦＺ１のがいいかも
またーり制限速度で軽自動車の後ろを走るのがＸＪ６のキャラ
パワーも７８馬力しかないんだし

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:39:46.67 ID:BNd2ITun

>>438
またーりって言っても大概の車はミラーの点にできるけどな

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:57:02.69 ID:6z+f+LC1

スプロケtire等交換しようと思って地域の大手用品店三軒ばかりはしごしたが、XJ6適合の品番だけ見事に無かった。仕方なくtireだけBT23に換えてカワムキついでに走ってみたが、これかなりお勧めだよ。BT21より確かにグリップも剛性感もアップしたと思う。

441 ：301：2011/04/17(日) 20:32:00.37 ID:TWfXu+0o

デバF用のスクリーン注文しました。
最初はErmaxのBullesを注文したのですが、精度に問題があって販売が停止しているようです。
Aeromaxにも同じように問題があるそうなんですが、こちらは販売はできるようなので注文しました。
納期は6/上とのこと。

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:46:02.22 ID:b2P3HiGD

>>423

CB600SBあるぜ。

http://www.star-passage.com/cbf600s/cbf600s.html

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:55:51.10 ID:gODLdDJH

このバイクと新型ＧＴＲどっちが発進加速いいの？

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:00:44.09 ID:b2P3HiGD

当然新型ＧＴＲ

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:03:53.67 ID:gODLdDJH

そうなんだ
バイクでスポーツカーとはいえ車に発進加速で負けるのいやだなあ
リッタークラスじゃないとやっぱきついか

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:32:11.07 ID:tnbmyqQK

GT-Rは4輪駆動＆トラコンのチートだし
あんなものと比べても

というか公道で2輪に勝つような発進加速する4輪なんてただのキチガイだぞ

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:32:23.29 ID:elOQ+QIh

>>445
GSX-R750 K4 2.20秒←総合＆750ccクラスNO.1!!
GSX-R600 '09 2.20秒←総合＆600ccクラスNO.1!!
隼 '00 (マフラー交換) 2.30秒←1000cc以上NO.1!!
B-KING '08 2.30秒←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33秒 ←1000ccクラスNO.1!!

R35GT-R '09 3.34秒←車NO.1!!

XJ6N 3.60秒

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:53:25.00 ID:FgpUdmNP

3.6秒って思ったより遅いな
カローラで6秒くらいか？

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:57:53.52 ID:sacwGQky

>>448
それはないｗ
RX-8乗ってるけど100キロまで7秒かかってないってとこ。

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:11:03.36 ID:ImEMEEFG

本気で加速してるような4輪って見たことないな。

高速乗るときでも60km/hで本線合流してるような車ばかり。
俺の車は2L NAだが導入路ではアクセルベタ踏みするので
先行車のケツを突きそうになることが多い。

451 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:16:02.30 ID:FgpUdmNP

>>450
　　　　　　　　/￣￣ﾍﾍ　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|◎ ◎ |∩i 　　　　丿
　　　　　　　　| ム　 |L.|| 　　 <　Thank YOU!!
　　　　　　　　ヽ∀___/__/ 　　　　ヽ＿＿＿＿＿
　　　　　　-===='='=====－､
　　　　　《||| 　 Å　　　|||《（（）
v 　　　　　 /||　//||ﾍヽ　 || ｜Y
　　　　　//|| // || ﾍヽ .|| ｜|
|￣］ニﾆo　||/ 　||　ﾍヽ|| |ニO
￣　　　　　 ||======= || //
　　　　　　()) ⌒）())⌒）//
　　　　　　／フ　　 (/ ７ヽ
　　　　／／　　　 /__/ﾉニO
　　√（⌒（０　　　　| ｜
　　　　 |T　　　　　　（⌒０ニO
　　　　 | |　　　　　　　＼ﾍ　ヾ
　　√（⌒（０　　　　　　（⌒（０ヾ
　　　0ニ))））　　　　　　0ニ))））　ヾｷｬｼｬｰﾝ
　　二二二ｺ　　　　　　二二二ｺ　　ヾ

452 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:40:53.26 ID:g33bJDTR

>>438
そういう走りしてるとすげーストレス溜まるんだが。
60-70くらいで流すのが一番気持ちいい。

453 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:16:53.16 ID:WmVhX/XQ

>>450
> 俺の車は2L NAだが導入路ではアクセルベタ踏みするので
> 先行車のケツを突きそうになることが多い。

おまバカだろ？

454 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 02:30:47.99 ID:W5mjv+kp

純正箱についてる箱固定用フックを単品で頼めた記憶があるんだけど、その品番について書いてあったブログを失念してしまった。
もしかしたら削除されたのかも知れないけど、誰かわかる人居ないかな？

455 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:19:19.12 ID:L7bllykv

中の人だがタイヤダンロップとブリヂストン両方並行して組んでる
どっちが当たるは運かも
11年の白N頼んだが手元に来るのが待ち遠しい

456 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:54:54.10 ID:kgHPjB/I

>>455
裏山

457 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:10:52.73 ID:4wxiVW0i

ダンロップの人かわいそすぎだろ
ダンロップのタイヤなんて部品倉庫
に送り返せよ

458 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:21:30.98 ID:2k37G1nb

>>457
普通に走る分には問題ないと思うよ
峠で遊ぶとかサーキット走行会では不満だと思うが
あと、雨の日はよく滑りましたｗ

オレは不満だったから早めに交換した

459 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:28:37.88 ID:MrIG7qFE

>>458
> >>457
> 普通に走る分には問題ないと思うよ
中略
> あと、雨の日はよく滑りましたｗ

それって普通に走れてねーじゃん？

460 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:32:14.82 ID:viMFOEMV

だからタイヤの話はやめ(ry

461 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:48:02.90 ID:Irme2pJD

鳩山タイヤなんて

462 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:17:16.02 ID:dLcQQBkK

プラグをイリジウムに換えてみたら宣伝文句ほどじゃ無いにしろフィーリング変わったよ。後チェーンをDIDの強化チェーンVMXに換える予定。マフラーいじれないから細かいとこに少しでも手を入れたい。
皆さん何かやってますか？

463 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:32:41.13 ID:FsL3xJ5j

俺もダンロップで雨の日にスリップしたな
3000キロくらいしか走ってなくて，溝も全然残ってたけどミッシェルの
パイロットロードに変えたわ
ダンロップ付けるのは構わないけど，ロードスマートは止めて欲しい
アレは地雷タイヤだ

464 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:58:56.28 ID:viMFOEMV

ミッシェルってフルハウスかよｗ

465 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:20:06.46 ID:J8zSqr/O

>>454を自分も知りたい。
どなたか教えておくれやす。

466 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:37:29.89 ID:dLcQQBkK

PR3のウェット性能は見るからに良さそうだな。

467 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:41:28.46 ID:b9oHU53r

>>462
単にそれまでのプラグが消耗してただけって事はあるまいな

468 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:42:06.73 ID:Y6nInsEI

>>465
モトコでおＫ

469 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:47:37.91 ID:dLcQQBkK

>>467

予備として古いの持ち帰ったけど十分使えるレベルだった。始動時の反応からして変わった感じだから、結構お勧め出来るかも。

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:33:04.45 ID:DtBzdmYX

PR3って車のスタッドレスみたいにヤワじゃないの？
まあミシュランは車用も他に比べたらしっかりしてるけど。
ただでさえ鉄フレームでヤンワリしてるのにタイヤもだと、機敏さというか
トレース感が減らないのか？
長距離ツーリングだと楽になる気もするけど

471 ：463：2011/04/18(月) 22:56:27.12 ID:FsL3xJ5j

>>470
比較対象がウンコタイヤだからかもしれないけど，コーナーの粘り
と雨天時の安心感が全然ちがう
BT023と迷ったけど，XJ6の標準タイヤと同じにするのは悔しかった
ので，同レベルの評価のミシュランにした

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:03:06.52 ID:rPdKTss0

長距離走行は軟らかいtireの方が疲れる。

473 ：468：2011/04/19(火) 05:32:51.23 ID:s+TiD7Vi

>>465
品番でしたね・・・
ヤマハヨーロッパのトップケースフック＆スクリューといわれる部品ですね？
おそらく品番はYMD-9Z835-Y0-00
１２６０円＋送料かと・・・
これでモトコにお願いして購入してる人がいましたよ

474 ：473：2011/04/19(火) 05:40:35.64 ID:s+TiD7Vi

>>465
失礼しました
微妙に品番が違ってるかもしれないです。
454の方が言われていると思われるアドレスを貼りますので確認してみてください。

ttp://wazaari.net/YAMAHA_FZ6-S_2_2.html#case3

混乱させてしまったかもしれません。申し訳ないです・・・

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 09:02:49.15 ID:TYOud9Kr

ありがとう。
俺が見たのはディバージョンの人のブログだったけど、FZ6と箱は共通みたいだからこれでいけると思う。

476 ：465：2011/04/19(火) 17:55:43.88 ID:924FW9Yr

>>474
ありがとう。早速注文してみます。

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:46:47.14 ID:IXKgN7Nb

放射能のせいでバイク乗る気になれんわ・・・半径５００キロ内だから
安全とは言ってるが，誰も信じてないし

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:33:11.67 ID:atez/jDL

な～に、かえって免疫がつくさ。

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:15:13.13 ID:wbAsWg67

>>477
TVでチェルノブイリの避難地域でずっと暮らしてる、お婆ちゃんが元気にしてたし
長生きしても、ろくな未来は来ないだろうから気にするなよｗ

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:49:45.80 ID:wmnbnS+T

>>479

婆さんに見えるだけで実は30代かもな。

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:35:31.18 ID:wbAsWg67

>>480
子供の時から一人で25年避難地域でずっと暮らしてますってかｗ

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:40:33.71 ID:wmnbnS+T

>>481

ほんとは家族と一緒にモスクワに住んでるかもな。

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:53:39.76 ID:mTE4ndfc

>>477
ネタ投稿乙。　おまえにこんな根性無ぇだろｗ
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1411.html

484 ：774RR：2011/04/20(水) 21:42:16.22 ID:gL7YKQqV

スプロケ変えたらメーターがくるってしまいました。。
何か良い対策ないですか？？

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:29:47.93 ID:7v8oc/tf

元に戻せば直ります

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:07:59.85 ID:W3EpZ9uq

しばらく新型車の情報なんてチェックしてなかったが
ヤマハこんなん出してたんだな

FZ6Rってのいいね
何がいいって腹下から出てるマフラーの金属の質感よ
しかしなぜパイプハン…

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 07:45:54.35 ID:xBdkcONK

スプロケ換えてメーター狂ったてことは丁数変更したのかな？
そっちのインプレが聞きたい。メーターは諦めろ。

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 07:48:37.55 ID:TN2oHpcp

ディバＦにサイドバッグつけたいんだけどオススメない？
できれば容量多めで．

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:40:13.90 ID:xBdkcONK

このバイク、ベルトの収まりが今一だからバッグはどれもお勧め出来ないな。

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:43:13.70 ID:1i6JuRez

なんで，シートの形をあんなチンポのような形にしたのか
CB400の四角形を見習って欲しい

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:27:50.84 ID:udoIUm0u

>>490
カッコいいつもりちゃう？
でも、受けなくて全然売れないんだよねｗｗｗ

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:33:26.50 ID:zJkVnjDD

リアサスの調整したほうが乗り心地が良いって見たけど実際のところどうなんだろう
デフォルトだと少し固いんだっけ？

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:39:34.26 ID:xnAf+5fv

体重60以下なら、一段やわらかくしたほうがよく動いてくれる

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:08:26.94 ID:zJkVnjDD

なるほど、ありがと
ちょっと下げてみるわ

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:35:06.74 ID:6kxfaBxF

今日チェーンメンテナンスしてて、ホイールについたルブをチェーンクリーナーで
落とそうとしたら、塗装まで一緒に落としてしまった…orz
素直にホイールクリーナ使えばよかった…
被害としてはホイールの光沢が落ちた程度なんだけど～かなり気になる…
もうあきらめるしかないのか？皆なんかいい方法しらない？

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 04:21:24.23 ID:fW5o4fXA

ハンドルの調節法教えてください。
平均的体型の場合、調整不要でしょうか？

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 06:59:36.60 ID:xZUgHOfX

俺もチェーンクリーナーでホイール磨きまくってるけど被害ないが。

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:23:28.32 ID:DX1TjBih

>>496
違和感なきゃ変える必要ないと思うが。
変え方はハンドル下の土台を逆にするだけだと思うが、マニュアルには店でやってもらえって書いてある。
俺は若干遠く感じたから少し上向きにしてもらった。

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:49:03.32 ID:xZUgHOfX

連休はディバで何処まで行けるかチャレンジ。その為に雨の週末をメンテと用品店冷やかしで耐え忍ぶ。

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:17:19.87 ID:fW5o4fXA

>>498
一回店に聞いたほうがいいですね
ありがとう

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:25:39.44 ID:xZUgHOfX

モーサイ５月号にFZ1GTの記事が載ってたので思わず買ってしまった。バンF・忍者1000なんかも乗り換え候補だが、GTもカッコイイな。

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:07:33.88 ID:vJ3LOAAJ

>>501
思わずFZ1GTを買ってしまったでおｋ？

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:17:06.50 ID:xZUgHOfX

>>502

いや、モーサイを買っただけで。ディバの下取り価格が暴落する走行距離に達する迄に買い換えの結論出す。

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:24:09.87 ID:DX1TjBih

俺も他のバイク欲しくなって乗り換え検討してたけど、下取りがいくらとか考えだすと、乗る気しなくなってくるよ。
さっさと乗り換えるか、ずっと乗り続けるのが良いと思う。

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:46:08.95 ID:Eebtgxxh

>>503
>>504
オレの2009FZ6R黄色は、1年半9000km乗って59.7万で下取ってくれたぞ。乗り換えたのは他メーカだけどな。買い替えで下取りに出す時は高めに吹っ掛けてやるこった。暫く粘ってハンコチラつかせてやれ。同じヤマハに買い替えなら尚更だ。お得意さまだもんな。

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:24:15.96 ID:rescYtJw

というか一般的にバイクの下取りが暴落する走行距離ってどのくらいなんかね
やっぱ10000kmが目安かな

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:27:38.56 ID:aIUSiEi8

>>505
何に乗り換えたの？

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:31:08.74 ID:uCVPFxwg

>>507
トライアンフのスプリントGTです。

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 05:11:55.81 ID:cZIHq9Uk

バロンで前のバイク下取りに出してディバを買った時、引渡し迄に二万キロ超えないでくれと言われたことがあるな。一万で買い取り価格下がるとしたら月千キロ走る俺のディバはもう駄目。ピカピカなんだけどね。

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:31:33.07 ID:oguUXurG

元々安いバイクなんだから、下取りに期待するもんでも無い気がする

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:09:33.60 ID:cZIHq9Uk

しかし五十万で売れた話を聞くと欲もでる。百万の新車が半値で買える分けだからなぁ。ところでチェーンスプロケ換えたら結構乗り味良くなった。チェーンは倍近い値段。オイルも換えたし連休のツーリングが楽しみだよ。

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:37:13.81 ID:nmxrhVOO

どうやら、俺が4ヶ月しか乗らなくてバロンに下取りに出した
極上10年式ディバF ABS （ETC クリアLEDウインカー社外スブロケチェーン交換）の嫁ぎ先が決まったみたいだ。
次のオーナーさんに可愛がってもらえよ。
中古が殆どないから売れるのは早いな。
一年前に下取りに出したCB400SBは未だ嫁ぎ先がきまらんのに。

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:17:06.99 ID:cZIHq9Uk

>>512

四ヶ月は短か過ぎだろw何に乗り換え？

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:10:26.87 ID:lHTlfQkZ

>>512
気に入らんだのかい？

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:21:28.51 ID:upMLfzWJ

>>513-514

いや、初めての大型でそりゃ嬉しくて楽しくて４ヶ月間一日も欠かさず
仕事終わってから毎日乗ってたよ。
４ヶ月で9000km乗ったから。
納車した日なんて抱いて寝たくらいだったから。
今思えば手元に残しておけば良かったかなと後悔してる。
でも、どうしてもリッターＳＳが乗りたくて。。。

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:40:22.91 ID:Fdxnjgqb

ま、せっかく大型取ったのだから
リッタークラス乗りたくなるのはわかるわ
俺はXJR1300のデカさと重さと熱さに辟易するようになったので乗り替えた

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:47:34.58 ID:1wG/Glep

俺も似た感じ
50→250→400→1200→600

リッターバイクに一度は乗ってみたいと乗ってみたが、重さと持て余すパワーで乗り換えた
普段から気軽に乗れてパワー不足を感じない程度の600から800くらいが俺的ベスト車種。

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:05:02.84 ID:hN7IHC/l

たぶん上の排気量から降りてきた人は長く乗るんじゃないかな。
俺は最初のバイクがこれだから、大きな不満は無いのにどうしても他のに目移りしてしまう。
でも手放したらたぶん後悔するんだろうな。

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 06:52:44.34 ID:bkg+nw+Q

俺は400→600だけど
元々リッターに興味なかったから長く乗れそう
車重的にも、俺には600が扱える限界だわw

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:36:40.35 ID:xOVoPGNv

ＣＢＲ６００Ｆよさそうじゃない？

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:07:50.28 ID:3oi2j+XF

自分の場合はパワーも車重も十分すぎるんだが、エンジンがギャンギャン廻るのに嫌気がさしてきた。
ｗ８００のように低い回転でまったりと走りたい。

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:20:48.63 ID:lHTlfQkZ

>>521
NInja650R

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:54:23.58 ID:ySz0JT7q

俺はそこを行ったり来たりしてる。
600クラスのマルチ、ツイン、マルチ、シングルと乗り継いで、今のXJ6。

ツインに戻りたいと思うけど、戻ったらきっと回すエンジンが恋しく
なるだろうから乗り換えは我慢してる。

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:57:41.77 ID:Ym3mXCRq

フレームやら何やらを新設計してXJ8登場とかならないかな。

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:25:03.46 ID:lHTlfQkZ

XJ7.5希望

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:41:43.65 ID:+udZk/Br

600cc12気筒エンジンとか面白そうなのに
250ccの4気筒作れるなら出来るだろ

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:19:50.93 ID:LkGAN04o

12本もパイプ出てたらだせえだろ。

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:29:12.60 ID:+udZk/Br

別に１２気筒だからってマフラーが１２本あるわけじゃないじゃん

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:47:32.04 ID:yf+LHNQX

>>528
527はそういうことを言ってるんじゃないとおもうぞ

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:08:19.09 ID:971RPQO1

前にエンジンガードの事を聞いた者だけど、結局モトコのエンジンガードつけたよ
足に干渉するって話があったけど俺は大丈夫でした
身長によるんだろうけど、恐らく低めの人だと干渉するのかもしれない

足もカバーされるし、カウルも守ってもらえそうだから今のところは満足してる
あと思ってたとおり少し重心が下がったようでフラフラしなくなったのが良かった、その分重くなったけどね

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:17:03.70 ID:0hQp8doK

>>530
インプレさんくす！

>>526
ググったら12気筒あるな。2000㏄だけど。CBXのエンジンを２つ積んだ馬鹿みたいなバイク。

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:33:46.45 ID:MyX8iS57

>>530
自分は、普段干渉しないけど
GIVIつけてかばんしょってると干渉するときあるわ

平均的なのり方だと干渉しない気がする

でかいか小さいと干渉するんじゃないかな？

ためしにぶった押してどのくらいガードしてくれるかやってみない？

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:08:49.30 ID:Z1pgEqKV

>>368
遅レスだけどSW-Motech付けてるけど足に当たる感じはないです。
正面から観ると左右非対称になるのが気になるくらい
あとたちゴケでカウルなどダメージない代わりにステップが折れたくらい
激登り坂だったせいかもだけど

＞エンジンガードを純正オプションにするか、SW-Motechにするか迷ってます。
＞
＞SW-Motechのエンジンガードは写真が横からのしかなくて、どの程度守ってくれそうなのかが分からないんですが、どなたか装着してる方がいらっしゃいましたら、インプレなど聞かせて頂きたいです。

534 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:38:36.72 ID:qcq0fWGS

前乗りだと干渉するって話しもあったんで、前乗りも試したけど
エンジンガードよりもカウルのでっぱった所が肘に刺さってガードが干渉するのはなかったな

ゆっくり倒してどこまでガードされるか見るくらいならしてもいいけど、直接ぶったおすのは無理だな
てか自分が付けてるなら自分でやってみろってw

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:42:26.63 ID:/H4BxXgQ

Puigのスクリーンに変えたら風切音がうるさくなった気がする。

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:06:18.26 ID:IRvuYKSy

>>532
Ｎにモトコのガード仕様。
メンテスタンドに乗せようとして右に倒したが、グリップエンド、レバー、ガードに傷で済んだ。

レバーは傷が深かったんで交換してスペアにした。
他はタッチペンでごまかした。

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:03:50.46 ID:illUeV/B

実物見たいけど、コンパクトでいいねd(^_^o)

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 03:04:30.36 ID:DN1OqqH1

>>522
Ninja650Rは割と高回転が得意なタイプだぞ

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 03:08:29.57 ID:K1EIcntj

>>534
え～、自分の傷つくのいやジャンｗ
ガードつける前に倒して外装新品にしてるしｗ
北海道のアスファルトはホントにやわらかいよね

>>536
エンジンに影響ないあたりしっかり機能してるのか。
レバーに傷いくみたいだけど折れたりはしなかった？

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 04:57:53.54 ID:pq2SG3sI

少し長文になるが失礼

自分は０９年式のｘｊ６Ｎ乗りです。
実は、以前からエクストリームバイクというものに興味があり、いつかはやってみたいな～
と思っていたのですが、なかなか手が出ずそのままになりエクストリームバイクのことを心の片隅に埋めていました。
そのまま時間は過ぎ、去年念願の大型自動二輪免許を取得して、いろいろバイク選びをし
悩んだ結果ＸＪ６Ｎを購入しました。いまでは大のお気に入りです。
初めての大型二輪に嬉しくて、いまでも晴れてる日は毎日乗ってます。
つい最近ニコ動で、フランス（？）の方がものすごく楽しそうにエクストリームバイクを
している動画を見つけました。この動画を見て、自分の中に埋めていた気持ちが
大きくなり、いま猛烈にエクストリームバイクにチャレンジしたくなりました。
ＸＪ６Ｎを改造してエクストリーム仕様にしようと考えているのですが、
自分にはバイクの整備や改造の知識がまったく皆無です。（軽いメンテナンスぐらいしか知らないです。）
しかもいくら調べてもＸＪ６のエクストリーム仕様車なんて見つかりませんでした。（１台ぐらいあってもいいはずなのに…）
そこで、皆さんにお力を貸してほしいです。どのように改造したらいいかなどのアドバイスを
頂戴したいですです。多分このバイクはあまりエクストリーム向きのバイクではないと思いますが
お気に入りのバイクなのでこの車両をベースにと考えております。

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 05:09:43.72 ID:zT6vCB0s

俺はエクストリームしないけど…。
｢racing905｣って店のサイト見ると、大体どんなものが必要かわかると思う。
英語だけど、バイク用語くらいだし、何となくでわかるよ。

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:29:21.44 ID:PSGsnYA6

エクストリームやるならボロボロの２５０オフ車あたりで練習してからのほうが
いいんじゃないか？

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:18:59.54 ID:dUGIGETb

カスタム全く出来ないのにどこをどうカスタムしたらいいって聞いても理解できないと思うんだけど、そこは大丈夫なの？
あと、今までエクストリームの経験もないならまずはそっちを体験するのが先じゃない？
エクストリーム経験もない、カスタム経験、知識もないのに自前で改造して始めるってのは無謀すぎる気がするよ

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:24:54.47 ID:K1EIcntj

とりあえずレオヴィンチつけて軽量化
すげぇうるせえぞ。

あとスプロケとか換えればいいんじゃねーの？

一番の問題は練習するところかもしれないけど

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:15:34.68 ID:TOMdt5Jg

>>540
エクストリームなんかやったらバイクは傷だらけのボロボロ
低速で上まで回し続けてエンジン内部もボロボロ
ハブとかステムのベアリングもボロボロになる
あんまりお気に入りのバイクに対してする仕打ちじゃないと思うんだがな

中古のトリッカーでも買って練習した方がいいんじゃないのか

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:27:28.02 ID:+GEogB9X

エクストリームするならそれ用のバイクを用意汁
お気にでやるもんじゃない
てか、XJでエクストリームて変だろ

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:28:22.94 ID:IRvuYKSy

>>539
ちょっと曲がったけど、修正できる範囲だったよ。
まあゆっくり倒れたからかも。ハンドル周りはガード関係ないしね。

立ちゴケみたいな倒れ方だと、エンジン周りは当たらないと思う。
でもクランクケースの下に、ちょうど縁石なんかがくると駄目かも。

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 18:55:31.12 ID:/vMxD1wu

>>546
ＹＺＲ－Ｒ６よりも寧ろ向いているだろ
低速トルクあるし

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:05:14.92 ID:zT6vCB0s

なぜR6と比べる…

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:27:21.39 ID:3aT/z1W0

XJはエクストリーム用には設計されてないな。初心者がいきなり600で始めること自体無理。

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:11:19.97 ID:e1sPNy4R

たしかに初心者はＦＺ１くらいにしておいたほうがいい
慣れてきたら２ストにランクアップ

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:48:06.55 ID:d/U/AC6N

ディバ乗りの皆さん待望の連休到来ですが、ツーリング行きますよね？自分は日帰りツーの限界にチャレンジしてみるつもりです。早朝五時頃出発で日付が変わる迄に帰宅。

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:29:59.68 ID:tEL7hEaJ

>>551
> たしかに初心者はＦＺ１くらいにしておいたほうがいい

なんで？

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:21:52.31 ID:jg5PKqz8

保守。
みんな連休で走りにいったかな？

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:49:13.19 ID:jbCjsL73

青ディバ買ったばかりのヤツですけど、今夜横浜から九州まで行ってきますわ。

この前、高速を走ったときにカウルの風防効果が足りないと感じたので、
このスレの上の方に出てきたVARIOを買いますた。
教えてくれた人、ありがとう。

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:45:32.93 ID:17AXsvRz

>>555
すげーな、頑張ってな
経過報告とかよろしくな

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:22:18.98 ID:2PPcxqby

>>555
気を付けて～！

558 ：555：2011/04/29(金) 13:42:13.67 ID:jbCjsL73

>>556-557
ありがと～。途中、休憩がてらてきとーに経過報告しますわ。

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 14:07:38.29 ID:GFCnxv3d

>>555
安全運転で

高速ぬふわ巡航で燃費27キロだったんだけど
よければ燃費報告よろしく

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:16:42.03 ID:rfcL2F8S

俺も走りに行きたいけど仕事で行けない・・・
別に交代制じゃなくて単純に忙しいだけなんだけどさ
仕事が無くて大変な思いをしている人よりはいいのだろけど

俺の分まで楽しんで来てくれ！

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 17:44:50.60 ID:tQqs4Ene

>>555
ご命福をお祈りします

562 ：555：2011/04/29(金) 17:51:45.49 ID:jbCjsL73

>>559
昔から燃費は記録に残しているので、お安いご用でっせ。
これまでに2回給油したけど、21～22km/l でした。

これから所用に出かけて、その足でそのまま九州に向かいますわ。
それじゃ、行ってきます！

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:55:13.55 ID:B7DTqNAt

>>559
そんなに燃費よかったっけ？
今度長距離高速乗るから90巡航ぐらいで計ってみようかな。

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:49:36.22 ID:ewUm4PkD

>>563
おれのFZ6Rはロングツーに出たら30km/lくらいいったぞ。みんな引っ張りすぎじゃね？

565 ：555：2011/04/30(土) 07:49:05.16 ID:doynxHE9

中国道の勝央SA(津山の近く)なう。
約600kmも走ったのに、まだ中間点ということで泣きそうです。

>>559
これまで2回給油したけど、
　・下道約20km(渋滞)＋横浜→浜名湖SA間が、20.2km/l
　・浜名湖SA→(岡崎付近渋滞＋第2名神経由)→西宮名塩SA間が、22.2km/l
こんな感じです。

渋滞無くても、リッター27kmとか出ないですわ…

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:24:16.23 ID:eJyzjBdG

ガンガレ！

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:38:16.70 ID:IhXQt1z4

>>565
お疲れさん

気温も関係あるのかね？
八月なかごろで、札幌帯広250キロで9リッターちょいだったんだよね
渋滞一切なしの信号も十回ひっかっかってないはず

通勤とか普段乗りでも大体リッター20キロは出てるけど

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:06:41.37 ID:SAe2Tum+

>>565
すげえっ、元気いいなｗ
昔、車で横浜から宮崎まで行ったけど途中で寝たり
九州入って下道走ったりしたから深夜に出て、夕方についたなｗ
九州入って最初のSAで喰ったラーメンがメチャ美味かった
ガンガレ！

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:25:57.76 ID:FQba8qE1

ガンバレだろ
日本語くらいもちゃんと使えないのなんて

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:32:59.27 ID:DJZFC78p

ガンガレ！超ガンガレ！！

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:10:02.99 ID:DncQbumc

>>565
お疲れー
巡航速度が高めなのかな？
６００の割に燃費あまりよくないね

もう九州入ったころかな
気をつけてね～

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:59:35.67 ID:jziJgxRm

ディバ欲しかったんだけど予算的に無理だった(T-T)

結局山賊1200になった

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:48:00.24 ID:Vaee80Iv

海賊１２００のほうが高くね？
俺が見積もったときは
海賊＞ＣＢ４００ＳＴ＞ディバ
だったけど
ＣＢ４００ＳＴより安かったぞディバ

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:09:38.82 ID:uQUy1pRy

1200ならそっちのが安いだろ
現行は1250だぞ
ついでにCB400にはST無い
つーか、パイレーツ1200って何？

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:13:11.99 ID:eJyzjBdG

CB400 ＞ XJ6S ＞ hornet ＞ XJ6N

576 ：555：2011/04/30(土) 18:59:34.40 ID:DssYN3RH

その後、無事に九州(大分)の実家に辿り着きますた。
横浜から大分まで、高速料金2150円でした。

燃費は、その後渋滞に遭わない状態で2回給油する機会があったのですが、
結果は大して変わっておりませんでした。orz
　・西宮名塩SA→七塚原SA間＝ 22.3km/l
　・七塚原SA→古賀SA ＝ 21.8km/l

577 ：555：2011/04/30(土) 19:02:30.35 ID:DssYN3RH

燃費がよくないと思われる原因ですけど、
　・巡航速度高めかも(100～120km/h辺り)
　・おいらがピザ気味で重たい
　・車体がABS付き＋リアケース＆キャリア付き＋荷物で重たい
　・スクリーンを大きいのに替えたので、空気抵抗が大きい？
のが、一因ではないかと思っております…

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:31:06.65 ID:uQUy1pRy

>>576
全部高速で燃料使い切ったことはないけど、俺もそんなもんだよ。
高速5割くらい使って21k/lくらいしか走らない。

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:50:04.05 ID:tIcdver7

ビンクｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! http://www.motoblog.it/post/29408/yamaha-xj6-rosa-italia-limited-edition-dedicata-al-94-giro-ditalia?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+motoblog%2Fit+%28motoblog%29

580 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:24:14.20 ID:rpekVGWJ

三十日午前中、奈良県でトップケース付けた赤ディバとスレ違った。

581 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:59:16.10 ID:7iTEoAQy

>>579
誰得ｗ
何時の間にかエンジン部分やフレームを別色にしてアクセント付けるようになってたのか
これはちょっと良いな

582 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 04:26:32.62 ID:e+vYEFjK

>>578 576 元ディバ乗り、だいたい…高速中心で23km/lくらいだったな。エンジンのアタリや、風向き、ライダーの体型により変わると思う。今はFAZERに乗換えているが、頑張っても19km/lまで、遠出するたびにディバの燃費の良さが懐かしく思う。

583 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:05:19.75 ID:eVKsi7Uk

昨日、相撲ナンバー白ディバＦ兵庫県にて発見。
Ｆを見たのは初めて。
GWで神奈川から来た模様。
えらい荷物積んでたがサイドスタンドが折れないことを祈ろう。
旧Ｆ乗りだが。

584 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:06:36.40 ID:8lpMHGpj

>>サイドスタンドが折れ

Ｎｉｎｊａ650Ｒの悪口をいうな

585 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:24:04.92 ID:H6TdXjJb

Ninja650Rって何だ？と思ったら名前変わったんだな
あれがなければER-6fも検討対象だった

586 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:49:51.14 ID:7CNGiWRI

パーキング芋でバッテリーが・・・

ジャンプスタートして2.5時間充電走行したけど
充電器買ってこようかな

パーキングって海外では必須なの？

587 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:09:32.17 ID:rpekVGWJ

ディバからバンFか忍者1000に乗り換え検討中。ロンツーの距離が延びるとリッタークラスへの欲求が増して来た。

588 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:13:51.68 ID:OBMoasyC

長距離海苔ならリッター

589 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:43:54.04 ID:e+vYEFjK

長距離もディバで充分な気がする、満タンで400km近く走れる→リッターでは満タンで300km。またディバに乗る事あればパニアをつけてツアラ仕様にしたい。スチールフレームにはパニア用のフレームつけやすいし。

590 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:58:40.15 ID:rpekVGWJ

積載はともかく、ロンツーだと高速巡航とか時間短縮加速にちょっと弱い。

591 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:33:03.89 ID:8lpMHGpj

高速道路で２００キロくらいで巡航してるバイクがよくいるんだけど
怖くないのかな
俺は１５０キロくらいでビビリミッターが反応しちゃうんだけど

592 ：555：2011/05/01(日) 19:45:53.21 ID:E/AlZNm2

ディバで1日1300km超を走った感想ですけど、高速でよく使うぬわわ～ぬふわ
辺りは意外に力があったので、以前乗っていたCB1000SFと比べると、
エンジン的な意味での大きな不満は感じなかったですね。

ただしディバ標準のスクリーンは90km/hを越えた辺りから胸に風圧を感じ、
100km/hになるとその風がさらに強く当たる感覚があったものでして、
標準スクリーンでの長距離高速巡航は、ちとキツイかなと思いました。
(CB1000SF時代は、GIVIの大きなスクリーンを付けていました)

VARIOを憑けたら、ぬわわ～ぬぬわ辺りの走行がかなり楽になりました。

593 ：555：2011/05/01(日) 19:50:36.32 ID:E/AlZNm2

おまけです
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e9/23f565accbfc57366f470a5fedd46626.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/0a/1098ada7b2a74e5c69426d9191d9f444.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/15/65b5ac15799f78c73a31b1e5bf9970f3.jpg

1枚目…壇ノ浦PA(関門海峡)とうちのディバ
2枚目…ゲルザブ(座布団)とスロットルロッカー装着状態
3枚目…風防効果最大状態のVARIOを運転席から見るとこんな感じ

594 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:12:43.81 ID:vSLaZHBM

>>593
キー一杯つけてると傷だらけにならない？

595 ：555：2011/05/01(日) 20:16:02.04 ID:E/AlZNm2

>>594
早速傷ついちゃいました。＞＜

596 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:22:24.57 ID:ZmHtD4Yz

>>593
無事で何より
アクセルについてるやつ使いやすい？

597 ：563：2011/05/01(日) 20:29:17.48 ID:sD7ILm1I

計ってみた。
90巡航だけど、確かに27km/lいったね。

598 ：555：2011/05/01(日) 20:59:37.07 ID:E/AlZNm2

>>596
手のひらを載せるだけなんで、簡単に使えまっせ。
慣れるまでブレーキがかけづらいことが難点ですけど、
これがあると物凄く楽なんで、長距離乗るときは必須ですわ。
1300円ぐらいなんで、よかったら試してみることをお勧めです。

599 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:09:09.37 ID:OBMoasyC

>>555
乙！

600 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:23:42.01 ID:aFmZxsHQ

>>595
プラ製のタブで覆われた鍵だけ一緒に付けるのであれば、絶縁スリーブキャップ使うと傷を防げるよ。
電気工作で使う塩ビ製の小さなキャップね。
↓こんな感じで
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247932422732.jpg

601 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:32:47.95 ID:AH6lGR7g

>>600
こういうの欲しいんですが、どこで売ってますか？
ホムセンとかに行けば普通にあるのかな。

602 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:40:39.89 ID:FDau8PZ7

>>601
ホームセンターの電気部品コーナーなんかにあるね。
首都圏近辺なら、秋葉原の電気部品店や東急ハンズでもいいかな。
私が買ったのは朝日電器製の絶縁スリーブキャップ(小)という製品。
材質は軟質塩ビで1パック10個入り。
端が閉じていて鍵に被せられれば目的は果たせるので、この製品以外でも勿論OK。

603 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 06:44:52.48 ID:jwS8wDpr

>>602
ありがとう！

604 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:03:08.10 ID:i9Sp5b6J

>>598
恥ずかしながらはじめて使い方知った。
今度試してみます。

>>600
セローの鍵とみた

605 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:18:23.46 ID:FDau8PZ7

>>604
XJ6鍵の横に付いている鍵、実はメットロック用なのです。
確かにタブ部分のデザインが少し前のヤマハ車用鍵にそっくりかも。

606 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 15:53:25.10 ID:eiaL+ic2

XJ6のチェーンを調整してみた
取説だと４～５ｃｍって書いあるけど，なんかダルダルだったので
１．５ｃｍにしてみた。
変速のときにガシャンガシャンいわなくなっていい感じ

607 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:58:21.32 ID:JzpjI+cA

俺は2～3mに合わせてるな
オフ車じゃあるまいし5センチはないだろ
サスもそんなに動かないし

608 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:03:05.85 ID:VluyJ1Ko

>>607
長すぎだろ

609 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:56:10.97 ID:GhcMJDGQ

やっぱりプレストの取説おかしいよな。最初は信じてたからチェーンがかなりダルダルになって来ても調整しなかったけど、今は一般的な数値で調整してる。

610 ：607：2011/05/02(月) 20:27:08.80 ID:JzpjI+cA

× 2～3m
◯ 2～3mm

単位付け忘れた。東電みたいなミスを

611 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:38:09.75 ID:uegJwhVU

2～3cm？

612 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:47:56.80 ID:r3BZilDI

>>610
おちつけよ。2ちゃんは初めてかい？

613 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:38:49.75 ID:GhcMJDGQ

メートルかミリかどちらで調整したらいいかなぁ？

614 ：sage：2011/05/02(月) 22:11:02.41 ID:FO4+Uxp7

>>593
スクリーンの縁にモール付けてないの？
添付されてる筈だけど、付けてないと車検通らないよ。

615 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:32:50.49 ID:GhcMJDGQ

モールとやらが付いてないと車検通らない…。すると純性スクリーンにはそれが付いてるわけか。

616 ：555：2011/05/03(火) 00:22:16.70 ID:cVZpqF3R

>>614
えーそうだったんですか、部品は家にあるので帰ったら取り付けます。
ありがとうございます。m(__)m

>>615
純正スクリーンにはモールそのものは付いていませんが、
モールが付いているかのような作り(縁取り)になっていますね。

617 ：555：2011/05/03(火) 00:33:08.76 ID:cVZpqF3R

バイク屋で取り付けたときの写真が残っていたので、ちょっくらうp。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ab/33a9ed97376a900cc0afc47122091533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/71/e96f62d96bf9c21c43df035cbb5a8d19.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/99/ba5835cf73feaa62d985544f12f5c291.jpg

1枚目…添付品のモール。
2枚目…標準スクリーン(右)とモール無しのVARIO(左)の比較。
　　　　　 VARIOは色が濃くて、縁にあたる部分が無いです。
3枚目…標準スクリーンの上にVARIOを重ねたところ(風防効果最大状態)。
　　　　　手で持っている部分の奥側を見比べると、サイズと縁の違いが判るかと。

618 ：sage：2011/05/03(火) 07:20:52.83 ID:19VQ3AO7

スクリーンの縁が丸くなってないと車検NGになるよ。
純正は丸く加工されているけど、アフターパーツは丸くしてないのが多いので
モール付けることになるね。

619 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:29:31.06 ID:zAWcl6o6

今日納車。ブリジストンでした！ｗ

620 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:33:10.39 ID:pSHUBUQU

あのな、最初はクソのタイヤ付いてたほうが
技術向上するんだよ
スマートに交換しとけよ

621 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:45:51.93 ID:WKHL5yUr

ウチのはロードスマートだけどブリジストンと比べてどこが悪いの？

622 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:59:55.09 ID:zAWcl6o6

タイヤはどっちでもよかったですけど、ちょっとうれしいです。

クラッチ操作のことですが、
三本でクラッチ切るとクラッチレバーが人差指に当たって痛いです。
四本で操作するのは嫌いだけど、しかたないですか？

623 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:15:10.24 ID:W8lmWspi

>>621
リプレイスで買うとダンロップのが安いから損した気になるんじゃないの

624 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:26:49.17 ID:M/zSMc+a

ちょくちょくタイヤの話題が上がっては荒れるなｗ

625 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:38:10.72 ID:LZcFP8dO

29日から今日まで、山陰地方をウロウロしてきた。
4月半ばに納車されて、やっと1000㎞超えたよ。

細い道もためらいなく入っていけるし、まったりツーリングには良い車体だね。

626 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:53:33.49 ID:eIwCiQbC

連休中高速使ったロンツーザンマイなんだけど、車体の軽さが仇となって苦戦する場面が結構あるよ。タイヤはブリジストンだから勝ち組なんだけどな。

627 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:34:12.25 ID:LZcFP8dO

高速好きじゃないから使わなかったな。
でも強風時は今まで乗ってた1200より怖かった。

628 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:38:27.51 ID:88m+okxN

納車されて３ヶ月くらいだけどチェーンがすこし錆びてしまった
油断するとすぐ錆びるね

629 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:28:33.19 ID:KkoNm+kM

>>628
SUPER ZOIL チェーンルーブがなかなか良い。
丁寧に塗っておくと点錆も出ず、長持ちするので重宝している。
但し、税込みで1本2100円と少々高価め。

630 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 16:19:01.21 ID:c9KidCN6

>>629
サンクス。
今使ってるクレ５５６のメーカーのやつ使い切ったら試してみるよ。

631 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:09:51.22 ID:lsh0In8V

大型車で迷い中ですがCB750と同じ位のスペックですがCB750より低速とかギクシャクしないでしょうか？発進からの加速力など
あとアクセルオフにするとドンつきみたいな感じというか…高回転はかなり苦手（現在250マルチ乗り）です
国内リッターネイキッドは扱いやすいと訊きますが重過ぎるのでXJ6などのミドル狙ってます

632 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:20:24.26 ID:+jochB8Q

ヤマハ版CB400SF
パワーは充分です

633 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:22:08.85 ID:yRp1bNPc

このバイクにギクシャクとか有り得ないど、出足の加速はかなり鈍いから短気な人には向かないかも。あとカスタムパーツが絶望的。

634 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:48:03.61 ID:rPJparEg

今日同じPAで赤のハーフカウルと青のフルカウルと黒のノンカウルがいて驚いた

635 ：607：2011/05/04(水) 18:48:32.74 ID:0oUhWHr+

その条件ならfz1がいいんじゃね？
俺は短足だからxj6で妥協したけど

636 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:52:39.62 ID:+jochB8Q

>>635
FZ１は試乗したときフレームの暑さで死ねた

637 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:55:47.13 ID:lsh0In8V

FZ1はリッターネイキッドの中でも足つき悪い方みたいです
あとはZ750とか考えてます

638 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:54:22.52 ID:yRp1bNPc

重いけど足着き抜群で結構速いバンFてのも在るぞ。ディバから乗り換え検討中。

639 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:55:31.56 ID:WU6X4lO8

>>637
とりあえず，XJ6を買うならタイヤの銘柄を確認してから買ったほうがいい
店頭在庫品なら値引きも利くし

640 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:29:14.14 ID:yRp1bNPc

タイヤはブリジストンかミシュランの履いてるやつ買えよ。

641 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:14:01.01 ID:c9KidCN6

雨天走行とか，峠のコーナーを攻めたりしなければダンロップでも問題ないだろ
そうゆう性格のバイクじゃないし

642 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:25:03.34 ID:KkoNm+kM

>>631
私はGSX1400からディバージョンABSに乗り換えました。
GSXの爆発的加速とは流石に差があるものの、加速力は別に不満無いねえ。
アクセル捻ると、滑るようにスィッと速度が上がる感じ。
ネイキッド狙いならグラディウスも候補に入れるといいかも。

643 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:31:57.83 ID:aqa5MTs+

走行距離13000km超えたんだが、前輪のスリップサインが…

基本通勤で街乗りだから、サイドの溝は余りまくり。勿体無いとは思ったが、梅雨前には履き換えたくて注文してきた。

ノーマルと同じBT021にした。工賃込み2万ちょい。手痛い出費だ。

644 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:35:46.19 ID:+jochB8Q

>>643
13000ももったの？

645 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:00:34.13 ID:c9KidCN6

>>643
BT023にすればよかったんじゃ・・・スリーなんちゃらテクノロジーで
長持ちするんだろ

646 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:30:54.93 ID:QTGj6oCB

俺のは6Nだけど、BT023で13000kmもったよ
もう少しいけそうだったけど、パンク修理してたんで安心のために早めに替えた

ところで643って前輪のみの交換？
BT021は旧版になったから前後輪でバーゲンプライス？
タイヤは前後同時に替えるのが普通と思っているので後者だよなあ

647 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:40:46.27 ID:fmsJKfG/

>>631
CBみたいな低速の粘りはないからそういうの期待してるならやめたほうがいい。
リッターが重いといっても押し引きがやや苦労するくらいだと思うから、重さだけで考えてるならよく考えて。

648 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:15:35.65 ID:aqa5MTs+

>>644
メイン街乗りだし、峠でもまったりのんびり安全走行だからかな!?。
ちょっとステップ擦るだけでビビリミッターが発動するレベル。

>>646
同時交換も考えたんだが、後輪はまだまだ残ってるんだよね。このペースだと、前2回目と後1回目が同時になりそう。

乗り方が悪いのか、毎日の渋滞街乗りで無駄に擦ってるのか…
多分乗り方が悪いんだろうな。

649 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:54:09.38 ID:htqQPLSg

そんなにリアばっかり早く磨耗するってどういう乗り方なんだ
ブレーキがよっぽどおっかなびっくりなのか
それに反して超急加速なのか

650 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:42:55.47 ID:8wVlUAhQ

落ち着くんだ。
643が交換したのはフロントで、リアはまだ余りまくりと書いてある。

651 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:51:34.30 ID:JPJIVPvJ

>>650
つまり，どうゆうことだってばよ？
普通リア充が先に逝くんじゃね？駆動輪だし

652 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:56:34.07 ID:lghw8Py6

普通じゃないのは判ってるんだが、何が悪いのか解らない。

渋滞の時、低速でチマチマ走ってる時は前輪で消しゴムしてるかもしれないが。

653 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:55:03.55 ID:gftUkehs

このバイクでフロント依存はおっかないよ

654 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:03:37.05 ID:rXXxSMkJ

BT021のフロントだと偏磨耗じゃない？
うちのも\6000ぐらいで尖ってダメになった。

655 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:05:51.12 ID:rXXxSMkJ

6000ｋmだなすまん。

656 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:14:30.00 ID:fgn9rmr2

>>655
消耗具合が「いま何円分」とか判ったら乗る気失せてくるねｗ
クルマの燃費表示に(自分で価格登録して)そんな機能があったら、
嫌でもエコ走行になりそうｗ

657 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:29:02.44 ID:s4pAXYI9

前々から気になっていたのだが、フロントブレーキをかけるとジーって音が発生する。
別に制動力には問題は無かったのだが、念のためにバイク屋に持っていったが異常は無し。
ただ単純に気にしすぎなのかな？なんか情報知ってる方は教え～一応０９年式ＸＪ６Ｎでブレーキは完全ノーマルです。

658 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:55:36.96 ID:CysQ9f0m

XJ6Nカッコヨスなぁ…
ヤマハは燃料ポンプが弱いそうだけど、壊れやすい？

659 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:56:56.94 ID:gROqVfKC

ＸＪ６ＮならＡＢＳじゃない

660 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:18:15.86 ID:kzjV4Iu0

>>657
俺のも鳴るからABSだと思ってたんだけど、Nでも鳴るのか

661 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:53:51.37 ID:WdfTn+pC

3日朝に中央道下りの八王子手前でトップケースの紺ディバに抜かれた
同日16時頃富山の41号沿いで休憩してたら、赤ディバが通過していった
自分以外の赤ディバ目撃は初かも
やっぱりGWは遭遇率上がるな

662 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:00:46.49 ID:IJPneX96

ツーリング中一度も同車種遭遇しなかった

663 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:05:27.74 ID:rXXxSMkJ

>>657
ブレーキパットが純正でシンターパットだからだよ、
べスラのJLをいつも使っているけど同じような音がするよ、問題無し。

664 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:34:17.63 ID:ETYVBwBw

ディスクブレーキならどんなバイクでも鳴るだろ。それよりエンジンのシャリシャリ音の方が気になる。

665 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:42:57.59 ID:Bh/rstUe

>>664
それ吸気音じゃないの？

666 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:57:00.04 ID:ETYVBwBw

いや、吸気音以外にシャリ音が鳴ってる。あれは何が原因だろうか？

667 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:43:59.82 ID:IJPneX96

>>666
うちのも鳴ってる

なんだろ？あの音
うちのだけじゃなかったんだな

668 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:44:49.17 ID:VYgKpy/o

明日、富士山周回してくる。@赤ディバ
晴れろ～

669 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:48:49.56 ID:ETYVBwBw

エンジンのシャリ音は慣らし中だとかオイルが原因だと思ってたが、オイル換えても走行一万越えても鳴るから持病かもな。

670 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:12:19.55 ID:IJPneX96

納車したばかりのときは鳴ってなかった（聞こえてなかった？）様な気がする
アクセルOFFの時によく聞こえるような
まあ気にしてもしかたないか

671 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:13:16.67 ID:s4pAXYI9

＞＞６６３ありがとう～

問題ないと知って安心した。

あとＮのスクリーンのおすすめってある？自分的にはＧＩＶＩのやつがカッコいいけど。

672 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:21:07.04 ID:RWXk36gz

前スレでレバーについて質問した者です。
PCがぶっ壊れたり、仕事が積んだりして、お礼言うのが遅くなってしまい申し訳ありません。
あれから散々悩んで、ＡＢＭのアジャストレバー（銀色）を購入しました。
左右計2本を送料込みで約3万です。
物はまだ届いていません。
届いたら、インプレします。

673 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:13:41.53 ID:LHHHPdlG

このバイク乗ってると周りからあれこれ批評されてウザクないか？

674 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:18:32.11 ID:nVT57aSd

別に・・・
購入車種相談スレのやりとりはなんだかなあと思うが。
乗ったことないやつの戯言なんか聞く気しない。

675 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:24:19.38 ID:IQk/JMrr

他人が好きで乗ってるバイクをあれこれ言うやつの言うことなんて右から左
そしてそいつとは金輪際付き合わない

676 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:47:24.14 ID:xevbuITZ

シャリ音の正体はエアインジェクションバルブの動作音で、ジジジ音の正体はカムチェンとテンショナーの干渉音です。

677 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:07:21.25 ID:LsvdjcvQ

>>673
批評されるのはこの板くらいで，現実では他人のバイクをけなす人なんて
今まで会ったことない
当然俺も他人のバイクを批評したことはない

678 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:10:54.54 ID:LHHHPdlG

俺は道駅とか二輪が多い場所に行くたびに、あれこれ言われて閉口してる。マイナーバイクだから珍しいってこともあるんだろうな。

679 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:36:17.49 ID:1Rw8YZdE

>>676
そうしたら、結局音が消えることはないのか？

680 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 03:18:20.45 ID:GQFjvIaP

なら、TRIUMPH乗れ。
GO YOUR OWN WAYだぜ！
我が道を行け！って感じ？
かっけーじゃん。
ちなみにオレはFZ6R→TRIUMPHだけど。

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:53:26.53 ID:j+1f3Zui

好きなバイク乗ればいい、他人の意見なんか関係ないっしょｗ

682 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 08:32:55.11 ID:zc/c6YZq

>>679
そうです。
ジジジ音はふぁ

683 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 08:36:25.13 ID:zc/c6YZq

途中で送信してしまったw

ジジジ音は以前からFazerでも同じ事象があったので
R1やR6特有の問題でしょうね。

エアインジェクションの動作音はシリンダーヘッドカバー内の
リードバルブの音だと思います。

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:47:19.53 ID:YPtPtZmz

初大型購入にXJ6Diversionを考えているものです。
低身長162cmの為足つきが良く、マッタリツーリングに向いている車種を探していました。

質問があります。
>228の「一速が重い」とはどういう意味ですか？
加速が鈍い？ギヤの入りが悪い？

>487の「スプロケ換えてメーター狂ったてことは丁数変更したのかな？」という事は
フロントタイヤの回転数からでなく、ギヤポジションとエンジン回転数で速度を出しているのでしょうか？

ドライブスプロケットの丁数を減らして燃費重視にしようと思っているのですが
元々１速の加速が鈍くメータ表示も狂ってしまうのであれば「ウ～ン…」という感じです。

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:54:32.36 ID:riThmO3S

最近の車、バイクのメーターは5-10%速めに表示されるようになってるのが一般的。
ドライブスプロケットの1丁増やせば、恐らくほぼ正確な速度に近づくと思うよ。

俺が試乗したときは、一速が重い、遅いとは全く思わなかったから、
（もっとも比較対象が旧型ディバージョン400だけど）、とりあえず、試乗してみては？

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:53:31.27 ID:cMhEVrS0

別に加速は悪くないと思うけどね
一速でもう少し速度出ればいいなとは思うけど

最近のヤマハのギアが固いのは仕様
抜けるよりはましなんだとさ

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:14:06.39 ID:ZtSYChon

加速は軽快で結構いいよ。
1速のカバーするレンジを狭いと感じている人がいる...ってところかな。
レッドゾーン直前で86km/hは出る仕様だが、同クラスの超高回転型だと100km/h超過するのがあるからね。

ギアの固さといえば、乗り出した最初のうちはシフトの入りがかなり固い。
だが、ここは我慢でしっかり確実にシフトチェンジして慣らす。
初回点検でオイル交換すると、軽い力でカチッと入る良い感じに変わってくる。

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:56:07.80 ID:DjIouOjl

>>684 1速が重たい？っていうよりローギヤード過ぎる様な意味では？もうディバから乗り換えてるけど、2速から上のギアはクロスしているのに対して1速は低過ぎな印象（エキストラロー）みたいな…そのかわり出だしのエンストはまずないけど。

689 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:02:28.40 ID:yPELDdSe

単純にスタートダッシュが遅いんだよな。

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:02:36.42 ID:4EUDxffm

>>686 抜けるよりはましなんだとさ

ninja650Rの悪口はやめり

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:46:59.36 ID:9RU+aLZB

ギヤ固いって言ってるやつは買ったばかりなのか？
慣らし終わったら、全然固くないが。
それとも単に比較対象がカワサキとか？

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:36:18.98 ID:cRFRLifE

ギアの固さはオイルでもずいぶん変わるお(^O^)

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 06:10:06.19 ID:al4IQ4xg

フロントのスプロケは交換できるものが発売されてるのでしょうか？
高速道路走ると６速の回転が高くてピリピリして疲れる
１速の０発信が伸びない
ぶち回すとそれなりに速いが小僧みたいだし、、
クロスレシオもこのバイクの緩いキャラに合わないかな
ワイドな５速が良いと思う。

694 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:09:58.26 ID:6d8nMHlk

ギヤが抜けるのはしっかりギヤを入れてないからだろ。
つうか、レス伸びてるなｗ
FZ8スレときたら。。。

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:00:44.85 ID:pNX4Z0oQ

>>690

いや、それはバリヲスの事だろう。
三速で加速中の芋━━━━━━━ン！！は、俺の中で伝説。

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:51:56.18 ID:9RU+aLZB

>>694
慣らし中に何回か抜けたことある。
今はそんなことないけど。

697 ：684：2011/05/09(月) 10:14:42.60 ID:/aEKaC3B

みなさんレスありがとうございます。

今YSPでは大型の取得費用を8万サポートしてくれるみたいなんで(新車を買うとだけど)今日から頑張ってきます

1速の事はスッキリしました。
スプロケは…自分で試してみるしかなさそうですね

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:28:01.62 ID:z66cM+Lr

俺のディバージョンはマジでギア固い
バイク屋が驚くレベル。
6000キロ走ってるのに新品みたいなかんじ。

エルフのリッター5千円のオイル入れたらいい感じになってきたけど。

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:12:32.85 ID:9RU+aLZB

ヤマルーブプレミアム入れてるけど、そんなことないなあ

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:37:18.59 ID:z66cM+Lr

今までスズキ以外の国産メーカー全部乗ってきたけどぶっちぎりで固い
まぁ、個性と思って受け入れて運転してるけどね～

ところでメッツラーのZ8はいてる人いないかな
すげぇ気になる。

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:06:20.70 ID:9RTRBn5+

ギアは1000キロくらいは硬かったけど，2000キロくらいからはスコスコス
入るようないなったけど
今では前に乗っていた，ホンダのEBJよりもスコスコスだよ

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:10:20.34 ID:k7/ACyDx

3000km越えてもギアが硬いのは、
クラッチ操作を丁寧にした方がいいよ。
あとシフト操作も最初は遊び分を予め
なくしてから必要時にギアを入れると
クラッチ操作にも無駄がなくなるので
なお良いです。

さらに、クラッチを繋ぐ際にも、半クラが
できるような操作をするといいね。

シフトが渋いのは、シフトドラムも関係
あるんだけど、クラッチアウター側で
フリクションディスクがスムーズに
動いていないことにも原因がある。

最近のバイクは完成車品質が落ちている
こともあるので、やっぱり慣らしは
丁寧にしないとあとで故障も発生しやすくなっちゃうんだな、

ところで、ディバのフロントスプロケットに
17Tってあるの？

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:16:59.79 ID:Yid4OQNc

フロントスプロケ一丁アップにチャレンジした人はまだ居ないか。この前チェーンスプロケ全換えした時検討したんだけど、一足以外に悪影響が出ないか心配で純製のままにしといたんだよね。

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:29:14.39 ID:BmqDvBXa

自分はギアの硬さをほぼ感じないな～買ってちょっとだけ乗って
からすぐに冬眠に入って、春にすぐエンジンオイル替えたからからかな？
（６００キロしか走ってなかったけど二回も替えた、購入時とシーズン初め）
エンジンオイルの交換時期に関してはいろんな話があるみたいだけど、
買ってすぐはこまめに替えるのがいいのかもしれないね。
２回目替えた時バイク屋に「結構汚れてますね」って言われたし

それより～最近良くスレで出てきているスプロケットの話について誰か解説頼む！
１速の重さ解消はＮ乗りの自分にはネックになるしね。

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:31:47.06 ID:Yid4OQNc

スプロケはサンスターだと適合表にXJ6が無いけど、他の車種と共通でいけるみたいなのでショップで相談するといいよ。ザムは適合表が間違ってたので注文したのはキャンセルする羽目になった。リアの方だけど。

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:26:37.04 ID:R657cyLZ

>>698
エルフにその金額かけるならモチュールかシルコリンを入れた方が良さげ。

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:31:50.42 ID:ji+KRsXj

みんなさんDivF(ABS)の購入価格おしえてください。バンビ1250Fと迷ってます。
燃費もタンク容量もたいして変わらんみたいだし。国内仕様があればいいのに。

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:49:04.02 ID:6jXchKzl

>>706
メーカーからお金でてるから自分じゃ出してないんだわ
今度そこら辺の入れてみるよ。

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:23:17.43 ID:4a+cQh7i

>>707
俺は込み込みで96万だった

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 04:48:00.13 ID:nBu55TM2

>>707
悪いことはいわん
ひねくれ根性バイクだよ
トルクが細くて飽きる
バンにしとけ

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:55:48.96 ID:V3QP5FPb

バンもいいけどFZ8なんかも結構良さげ。

712 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:23:07.32 ID:eogCh41l

基本スズ菌保持者だがバンディット1250は高速とロングツーリングに良さそうだけど、カウリング前面のSマークがダサい
あと色が地味すぎ。あれじゃ売れないわ。
ディバのほうがかっこいいと思うなー。今一番欲しいバイクだわ。

713 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:16:39.17 ID:V3QP5FPb

売れない点ではXJも負けてないぞ。

714 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:26:12.70 ID:eneCTRSN

Sマークとか最高にクールじゃないか。
無駄に音叉マークだらけのXJ6は正直どうかと思う。
俺なんかジャケットもワイズギアだから、それこそ音叉マークだらけなんだぜ。
フルカウルのノッペリ具合はどっこいだろ。

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:36:27.38 ID:e07iRihs

XJ6の国内仕様があればって言っても，XJ6でも型落ちの2100年モデルなら
12,3万引きで売ってるから逆車費用くらい浮くでしょ

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:59:09.04 ID:VuTnOF0V

車体代プラス15万くらいだな。

Nで込み85万
リッターネイキッドの三年落ちの数千キロなら80万で買える…悩むよね
ﾀｴｸﾞとCBはなかなか値段下げないからバンディットとXJRお得かな

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:01:48.97 ID:/FoQovHe

>>715
2100年モデル…欲しい

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:08:44.76 ID:w1A284Lz

さっきからリッターバイクとXJ6を比べてる奴らは何がしたいんだ？
リッターとミドルじゃ乗り味が違いすぎて購入の比較対象にならんだろうに…。
バンとディバで悩んでるのがデザインだけなら両方をリアルで見てきて好みの方に乗ればいいだろ。

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:31:50.89 ID:V3QP5FPb

リッターにいくかミドルにするかでバンデットも購入対象に入ってたけどな。結局峠の軽快さと街乗りの楽さでディバを選択したが、ロンツーの機会が増えた今ならバンでも良いと考えてるよ。

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:47:46.22 ID:DAuAFOQQ

バンとディバの間を取ってFZ１フェーザーを選べば解決ゾロリ。

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:01:33.75 ID:Nn3S6h88

前車がリッターオーバーだったから600だと非力すぎるかと思って
中間のフェザーにするか悩んだなぁ
日常の取り回しを考えてXJ6Sにしたけど自分には正解だったと思う

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:54:38.21 ID:YLILt50T

もう高速1000円も終わるし600でい～んとちゃう？
GTR買った俺涙目ｗ

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:03:44.79 ID:tnBsbAO1

ディバは実車見て惚れたがFZ8は実車(マフラー)見て冷めたな。

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:16:57.39 ID:hjsd8m0b

高速乗らないならNで良かった。
あるいはグラディウス。

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:15:19.49 ID:hB6hZVaI

高速乗らないなら１２５ｃｃのYZF-R1でいいんじゃね？

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:10:57.32 ID:tnBsbAO1

高速乗らないなら原付で。

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:12:32.17 ID:cP/i+hp4

誰一人スプロケ交換の人柱になってくれる人はおらんのか。

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:25:15.78 ID:d8txfdrx

フロントスプロケ一丁アップで一足は軽やかに回るかもしれんが、特に不満の無い二足以上がスカスカに成らないかと思って止めた。ショップで相談しても緻密な計算してくれる分けでもないし、効果が良くわからんのだよ。それより車検対応マフラー熱望。

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:50:08.92 ID:d8txfdrx

FZ8には車検対応ヨシムラサイクロンマフラーが出るらしいが、XJは何故こうも冷遇されるのかな？

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:29:14.56 ID:oWM22eSA

そらXJ6シリーズ自体が売れてないからだろうよ
日本国内に存在する台数が多ければ多いほどリプレイスマフラーの
売り上げは見込めるんだし

731 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:32:59.70 ID:PcXhwIgj

いくら安くてもデザインが悪いから売れない。

732 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:51:27.35 ID:OvKR+xCw

去年だったけな、ヨシムラが開発車両でXJ6を募集してたから、オレのFZ6Rで応募したんだけど音沙汰なかったな。その後開発車両からXJ6がなくなってたから、さすがのヨシムラも諦めたのかな？

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:54:11.58 ID:d8txfdrx

FZ8よりXJの方が売れてるんだがな。

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:20:11.39 ID:oWM22eSA

まあXJ6を選ぶような層はリプレイスマフラーなんかにはたいして興味ない、
と踏んだってのもあるんじゃないかね
盆栽目的とも走りを追求するための性能向上とも縁遠いバイクだし
そういうのを求める奴はもっと別のバイクを選ぶだろと

735 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:26:17.88 ID:KQAAyeOZ

そもそも排気の取り回しが特殊だから作るの面倒なんじゃないの？
スリップオンとか特に。
今どきのぶっといサイレンサーが横に付いてるわけじゃないから別に替えたいとも思わないけど。

736 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:29:31.98 ID:OvKR+xCw

よくよく考えたら目立たなくてシンプルなんだよね。
結果的にヨシムラから連絡なくて良かったわ。

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:06:16.96 ID:W25zwDxv

宮城にあるsugoでレースがあると、山を越えて国道４号線沿いにある館腰駅まで騒音が聞こえて来ます。
駅近辺にある名取市の館腰小学校には閖上地区の被災者が今でも避難しています。
sugo事務所とヤマハ本社には、数年来、騒音の苦情と改善を申し上げていますが、
全く善処して頂けません。
利用者のボイコットを希望します。

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:36:00.50 ID:68S5N65v

連休中黄砂の中を駆け巡ったせいでカウルからなにから砂だらけ。特にチェーン触ってみたらオイルに砂が混ざってジャリジャリになってた。清掃しないで走ったらチェーンスプロケの磨耗が一気に進みそうだよ。

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:47:17.93 ID:U2u+Qj97

昼休み慣行だったので跨る撮るのみですが、おさわりしてきますた、いいですねぇ。
168cmでもデバノーマルシートで丁度。
あとは、Fしかねぇ　Dしかねぇ　だったら何も迷いませんが。

行き着けの個人店にはマニアック言われたけど、
k主体の店なのにそのマニアックなパンフを平積みしてるのはどちら様でしょう(´・ω・`)

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:29:48.88 ID:iQ62xUqf

試乗会でローシート試してきたけど、足着く人には膝がきつくなるだけだな。
若干座面が柔らかい感じはあったが。
しかし、Nはなんであんな軽く感じるんだろう。俺のディバージョンよりかなり軽く感じた。

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:33:15.11 ID:Ba7cPCiW

XJ6Nは名車

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:16:06.30 ID:XW8EuJoe

>>740
ローシートは試してないけど、試乗会で両方乗ったが、
正直Nの方が面白かった。

ディバとNで車重が5kg違うらしいが重量物の場所でこんなに違うとは思ってもみなかった。

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 13:49:13.16 ID:crXTi8RM

そのＮに乗ってお散歩にいってきました∩(´∀｀)∩
ゆるやかなワインディングだけど、かなり楽しいよ(　´∀｀)
帰ってきてからの洗車・ワックス掛けも最高！！黒テカ(●´ω｀●)

744 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:37:03.42 ID:YuSePN8j

今日、別々の場所で停めてあるディバージョン2台見かけた。
死ぬんじゃないかとガクブル

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:38:22.63 ID:OMowCjZa

俺なんか今日黄色のFZ6R見ちまった
もうダメだ

746 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:41:14.31 ID:iurYLJkq

俺はディバ乗りだけどＮはそんなに軽やかなのか？まぁＮのフロントに五キロの鉄アレイが付いてると考えれば確かにディバは重いかも。

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:20:50.60 ID:BSlXz/L/

今日、国道走っていたら
初めて青ディバとすれ違った

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:35:10.12 ID:ztYW8myO

高速の時だけカウルが心底欲しい

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:39:09.37 ID:crXTi8RM

自分はN乗りだけど、試乗したディバと比べると確かにちょっとＮの方が軽い気がするね

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:39:09.47 ID:P0CcWif6

ちょっと前に前輪のタイヤ交換の事書いたものです。

さっきタイヤ交換してきたら、すんごく重たくなった。同じタイヤなのに不思議。

バイクでタイヤ交換した事が初めて（今まではタイヤ減る前に買い替えたりしてた）なので、こんなに変わるとは思わなんだ。

改めて新品と溝の比較したけど、後輪はあと半年位は大丈夫かな!?
ちなみに、もうすぐ2年13660km。
運転しやすくて、気に入ってるから、まだまだコイツに乗り続けるよー。

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:41:32.14 ID:hToNVOrX

プレストのローダウンシートですが、2cmの差以上に体感ありますか？
身長167cm短足ですが、実車に乗る機会がないので教えてください。

現在は、モンスター900 シート高770cmでなんとか乗れてますが、
モンスターは幅がスリムなシートなのでどうかと思って質問です。

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:44:12.65 ID:43Ioel4Z

昨日バイク屋行ったら中古のFZ6Rが置いてあった
ミラーのタイプとシートの形状はあっちの方がいいね、特にミラー
ディバのミラーと違って微調整効きそうなのがいい感じ

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:52:57.43 ID:ztYW8myO

>>751
正直あんまり低くなった感じがしない
買った直後はちょっとだけ後悔したけど
たまにノーマルシートに戻すとやたら高く感じる（倒しこみもしやすい）
から効果はあるみたい

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:47:06.47 ID:hToNVOrX

>>753
ありがとう。まずは、ノーマルで乗ってみます。

その前に、諸経費込みで購入価格の相場はいくらくらいでしょうか？XJ6N

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:03:39.33 ID:ghs/rP6s

>>744-745
ワロタ

756 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:21:28.74 ID:htU3znXG

10モデルのN黒買ったぜ。

mixiでxj6nのコミュ見てみたら機能してなかった。
オフツーとかしないかね。

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:08:51.77 ID:nuo2GVre

>>746
俺のはABSつきだし、エンジンガードついてるからか、かなり違うように感じた。
軽快というか取り回しがし易い感じ。

>>751
見た目じゃわかんなかったけど、足着いた時に腿の裏の当たりがちょっとゴツゴツした感じがするよ。
乗ったときはあまり気にならない。
えぐってあるから足つきは良くなると思う。

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:21:18.27 ID:GQZh8ty7

>>745
2月までFZ6R黄色に乗ってたが何か問題でも？
1年半乗ってたが、同じの見た事なかったぜ！

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:41:20.95 ID:saz2y8bo

ARROWうるさすぎるわ

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 14:40:39.58 ID:/oA2Fh/z

600ネイキッドを検討しています。
デザインでXJ6Nが一番の候補てすが、このクラスで乗り比べて購入した方いませんか？

GSR600.ER6N.グラディウス、ホーネット
インプレあればお願いします。

街乗り3割、峠6割、高速1割くらいの割合を想定しています。
峠では、目を釣り上げて攻めるわけではありませんがそれなりにタイヤの端まで使うほうです。

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:12:10.28 ID:TlD1E+FI

俺は高速五割・峠三割くらいでディバ乗ってるけど、峠だとサス・ブレーキ・コーナー出る時の立ち上がり等ＧＳＲには敵わないと思う。更に言うなら６００より７５０が上かと。７５０は乗ったことないけどな。

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:26:28.59 ID:FCwF2IPB

>>760
xj6はタイヤ端まで使う前にステップ擦るよ
タイヤ端まで使いたいならfz6かgsr600がいいんじゃないかな
fz6なら2009年式の新車が55万以下で買えるし

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:32:03.21 ID:BFkftPGY

XJ6ディバージョンで北海道行きたいんだけど、タナックスのいちばん大きいシートバッグを取り付けるためのリアカウル下？のフックってありますかね

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:01:18.08 ID:/CYnjr+J

>>763
ありません
グラブバーのみです

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:58:48.79 ID:V/MNatYn

>>762
どこで、買えますか？遠ければ業飯対応しているか確認したい。

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:10:31.80 ID:bka5hWKW

>>762
おれはFz6乗りだけど、ノーマリステップじゃ端までつかえないぞｗ
特に左に関しては、先にサイドスタンド擦るｗ

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:20:11.12 ID:V/MNatYn

>>766
情報ありがとう。
では、XJ6Nを購入検討します。在庫があるか心配ですけどね。

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:54:16.50 ID:7xB/L43T

このバイクに在庫の心配は無いと思うけどな。俺はそろそろFZ８に乗り換えだ。ヨシムラからマフラー出るし、裏切り者のタダオがFZ８のマフラー開発してるらしいからカスタムにも期待が出てきた。

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:05:27.84 ID:NrC188ZO

3ヶ月おきにしか出荷しないみたいだからタイミング悪いと入荷待ちになるよ。
去年の話だが俺は2ヶ月半待った。

770 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:28:14.78 ID:7xB/L43T

バロンに在庫がある。

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:31:17.90 ID:PuPV5sm/

バロンの在庫ってプレスト扱いじゃない並行モノじゃね？
なんか異様に安い値段で売ってると思ったらUK仕様って書いてあった
まーどちらにしろ日本生産だからたいして変わんないだろうけど

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:45:28.81 ID:V/MNatYn

>>769
別の車種でYSPに言った時に、東北の工場が稼働してないからほとんどの車種が
在庫あるだけしかいまは出せないらしいと聞いた。

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:47:30.11 ID:V/MNatYn

>>771
UK仕様はマフラーの口以外に何か違いがあるの？
パワーが上がって足回りが固くしてあるなら検討対象になるかも。

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:52:18.75 ID:vbEJtIvF

>>764
そうなんですかありがとうございます
後付のフックとかないですよね・・・

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:08:59.99 ID:PuPV5sm/

>>773
欧州のサイトでも78ps/10000rpmとなってるからエンジンスペックはたぶん同じ
エンジンが同じなら足回りもきっと同じだろう

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:09:12.36 ID:U4Uy9PIa

>>774
グラブバーのステー部分を利用するしかないね。
そこにロープ取り回して括り付ける。
あとはキャリア付けちゃうか。

日帰り～1泊程度の小荷物であれば4Rのシートバッグがリアシートにピッタリなのだが...

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:49:51.62 ID:AagXE4IF

俺のディバはプレストの説明書・ブリジストンのタイヤ付きだったよ。

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 21:56:05.36 ID:pDTcLcGA

>>777
バロンで買ったの？
乗り出しいくらでした？

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:07:48.89 ID:/FOWjGZ4

バロンは独自に並行輸入したものとプレスト扱いの正規輸入ものの2種類があるんじゃなかったか
>>777のは正規ものだったんだろう

バロンは国内向けは結構引くけど逆車はビタ一文負けない場合が多いね

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:09:50.88 ID:AagXE4IF

>>778

バロンで新車購入したが、前車下取りに出したので70万くらいだった。

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:27:55.76 ID:7S6cSwvv

スウィングアームにYAMAHAのステッカー貼ってみた。微妙な感じだよ。

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:52:29.21 ID:2Hgjovec

チューブラーパニアホルダー届いたから取り付けた。
トップケースと合わせてのフル装備は似合うな。

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:38:29.50 ID:a0trYqWF

最近通勤に使い出したんだけど～毎日がちょっと楽しくなるね。
ただナンシーさんといくらちゃんによく出会うよ…

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:47:35.97 ID:UeC9GZos

峠の下りでおもった
ブレーキが効かない

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:49:18.12 ID:8DuKa+fu

ゆっくり走っても楽しいバイクですか？

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:20:04.94 ID:RUCbAEQz

>>785
ゆっくり走る（法定速度）のがちょうど良いバイクです
目を吊り上げて峠を攻めるバイクではありません
パワーはあるので高速道路の追い抜き、追い越しでもスロットル一捻り

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 15:01:38.48 ID:a6oZHm5+

あ、そうなの？
100km/hで何回転くらいなんだろ？
FZ1FAZERと迷ってるんだが高速道路走るときもせいぜい120km/hしか出さんので。

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 15:16:11.65 ID:yxz8afXj

>>787
乗り換えちゃったから忘れたけど、確か6500rpmくらいだったと．．．
それよか、100km/hくらいで流してるのが楽チンだったと記憶してる。
ちなみに、幸せの黄色い2009FZ6Rでした。

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 15:36:32.79 ID:8/7WpvC/

5500回転くらいだな。
法定速度+20くらいまでが楽しいバイク。
50くらいでも辛くないけど、のんびり走る感じではない

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 16:17:57.93 ID:6P5Z9YXS

乗ってるとかっこいいけど
やっぱりさびしいリヤ周り
直管か？と聞いてくる警察の人

今まで乗ってたバイクで一番話しかけられるわ

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 17:43:51.68 ID:Xm39Dbkh

直管ww
まああんなところでエキパイが切れてたらそう見えるわな

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:21:58.10 ID:7S6cSwvv

｢ﾋｿﾋｿ…直管？…ﾋｿﾋｿ…いや音が静か過ぎる…ﾋｿﾋｿ…。｣みたいな場面には良く出会すよ。

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:03:16.45 ID:RUCbAEQz

街の中で自転車に乗った高校生を赤デバで追い越したら
たぶんマフラー探してたんだと思う
何度も右から左からと覗き込んでたｗ

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:03:50.93 ID:29pwkpN7

>>787
計算では6速100km/hで5200rpm、120km/hだと6200rpmってところ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:45:23.66 ID:7S6cSwvv

ディバだと忍者と間違われることも多いな。細身の車体とマフラーの位置が原因と思われる。

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:47:07.91 ID:1iGNjBkl

前から見ると，まんまＧＳＲ４００だよね
なんでフェーザーみたいに２灯にしなかったんだろ？カッコ悪いから？

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:51:23.28 ID:hG1EprOZ

一つ眼のこのバイクに乗り始めてから、
スズキがかっこよく見えてきた気がするのは俺だけか

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 01:41:40.96 ID:C4jNmo1A

>>763
そのバッグ持ってるけど、タンデムステップとグラブバーで十分固定できるよ
どんなバイクでも使えると思う
＞XJ6ディバージョンで北海道行きたいんだけど、タナックスのいちばん大きいシートバッグを取り付けるためのリアカウル下？のフックってありますかね

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:50:34.77 ID:SA/E1IUa

>>797
何を言っているのですか。
スズキのバイクはみな至高の逸品ですよ。

なるほど、私がXJ6に惹かれたのは宿命ということか...

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:36:36.06 ID:1mmOmkOB

これが鈴菌か
あのハヤブサとかもカッコいいとか言っちゃうんだろうか・・・

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:12:02.01 ID:q7jVrSvR

鈴菌ゆーなwww
これでも現役のXJ6ディバージョン乗りなんだ。
隼、ダメかいの？
初代がハムスターなのは否定できんが、二代目は結構イケてると思うけどなあ。
ライトもXJ6シリーズみたいに楔形でいい顔じゃないか。

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:00:49.06 ID:HZg15Rr/

ヤマハ車に乗って鈴菌に感染するとはこれいかに

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:09:49.33 ID:sdANgw6y

グラディウスやGSRやバンディットと迷ったりなんか全然してないんだからね！！

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:15:18.70 ID:5x+ilYkR

SV650Sを検討したオレは間違いなくキャリア
購入したのはXJ6デバABS
後悔はしていない

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 09:54:40.57 ID:F1RhOnoh

異型ニ眼が好きでFZ1FAZERとSV1000Sのツリ目・タレ目で検討してたのに
予算とかいろいろあって結局単眼ディバFになった俺ならここに。

SV1000Sはテールのデザインも変わってて好きだ。

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:05:20.30 ID:ANquoA+W

FZ6とXJ6の両方を乗った事ある、乗ってた人いますか？

乗り味はどんな感じに違うんですかね？

807 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 18:20:56.62 ID:6OaDV0CP

>>801 二代目は結構イケてる
重症だ・・・なんとか致命傷で済んでいるがこれ以上進むと取り返しが付かない

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:57:54.69 ID:qzQBNUDY

ツーリング先で白ディバに二回も遭遇した

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:03:35.87 ID:gHIbGb58

俺も二眼が好きだが、片方しか点かないのがイヤだ

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:42:32.80 ID:oBUBu7Ua

今日のロンツーで益々ディバＳに惚れたよ。街乗りから峠・高速までなんでもこなす万能ロードバイクだな。
ただ、加速がもうちょい鋭いと最高。

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:09:30.25 ID:l2SLe0e8

>>809
そこでFZ1 FAZERの出番ですな。
今は貴重なHi/Lo両点灯車。

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:24:56.27 ID:y76LiLff

なんで日本人って病的に片目を嫌がるんだろ
輸出仕様がみんなアレってことは外国人は気にしてないんだろう？

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:38:45.58 ID:l2SLe0e8

両方に目が入るとお目出度いからだな

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:45:00.70 ID:NY+WTKfR

残りの片眼を失うと失明するからだろ

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:47:44.20 ID:6OaDV0CP

俺は最初ＹＺＦ-Ｒ１電球切れかとマジに思った
ああ，電球買うお金もないのねって

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:49:21.50 ID:oBUBu7Ua

片目だと故障だと思われがちだからな。

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:55:04.06 ID:5+jEGqPg

親切な（おせっかい）な人が
「ライト片方切れてるよ」って教えてくれるから

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:23:04.05 ID:BRhyoxVm

日本人はバランスを大切にするから。
国旗の赤丸もど真ん中

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:27:11.91 ID:oBUBu7Ua

黒ディバのサイドにシャークテイルのデカール貼りたい。

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:39:33.46 ID:gymriVm6

向こうから片目くると、格好悪いよ。

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:32:22.81 ID:51jKmM6H

>>798
おお、もし良かったらどんな風に固定されてるのか教えていただけたら幸いです

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:51:14.93 ID:N9jT7lcI

ディバにSW-MOTECHのAlu-Rack取り付けたのですが
シートカウル？とラックのバーの間隔が左右で異なります
左の間隔が狭く指が入らないため、タンデムバーのように握ったりセンスタ使用時にグリップできません
他に取り付けている方がいらっしゃれば、同様の状態かどうか聞かせていただけないでしょうか？
もし対策された方がいらっしゃれば、方法など教えていただければ幸いです

823 ：798：2011/05/22(日) 01:25:12.38 ID:TmOoPds5

今日城ケ島公園の近くでフルカウルの青とすれ違いました。
青は初見でしたがなかなか素敵な色ですね。

>>821
TANAXのバッグはMFK-097,MFK-100,MFK-102を持ってます。
MFK-102(一番デカイやつ)は主に別のバイクで利用しているため、
また現在グラブバーを社外品に交換しているため、
ジャストな画像が無くて申し訳ないですが説明します。

TANAXのデカバックにはリンク先画像Aの様な固定コードが４本添付されています。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305993511986.jpg

バックの固定部4箇所に対し、車輌進行方向側は画像Bの様に
後方側は画像Cの様にコードを使えば大丈夫かと。

>>822
ウチのアリュラックも同様に指は入らないので
適当なキャリアベース部を握ってセンスタかけてます。
あえてやったことはないですが、
画像Dの様に適当な紐状のモノで引っ張ったら簡単だと思います。

アリュラックのマウントボルトが銀色なのは、
破損して交換しているだけなので気にしないで下さい。
(気になれば【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part36 638参照)

824 ：822：2011/05/22(日) 01:34:26.96 ID:H1lLQUiT

>>823

825 ：822：2011/05/22(日) 01:49:07.31 ID:H1lLQUiT

失礼しました。間違えて書き込んでしまいました。

>>823
早速の情報ありがとうございます。
私の取り付けの問題かと思ったのですが、製品の仕様のようで安心致しました。
写真まで付けていただいて、重ねてお礼申し上げます。

マウント破損の件に関しては、教えていただいたスレで過去に見た記憶があります。
「げ！！もう注文しちゃったよ～。失敗したかな～」と苦笑しました（笑）
まさか同じ車種とは思いませんでしたが。

同じバイク、一度も会ったこと無いな・・・

826 ：798：2011/05/22(日) 02:00:37.49 ID:TmOoPds5

ついでなんでSW-MOTECHのエンジンガードの写ってる画像です
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305996501337.jpg
足への干渉云々の件の参考になればと
画像から想像しただければと思いますが
身長165cmと175cmの私たちの場合は干渉したことはないです

>>825
過去スレにも書きましたがマウントボルトの件は
こまめな増し締めで回避できると思います。
情報が参考になれば幸いです。

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 04:37:22.30 ID:YB51meEd

>>823
わかりやすい解説ありがとうございます
これならリアボックスとも一緒に？つけられそうですね
ちょっとバロンでXJ6の見積もり貰ってきます

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:01:56.63 ID:ctNjA+vn

>>826
エサヌカ線はいいよねえ。

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:09:01.83 ID:3Q31SHRb

>>810
＞万能ロードバイク
お前が乗ってるやつよく見てみろ。バイクだと勘違いしてるが実はチャリだぞw

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:33:06.51 ID:dgtgiESn

ｘｊ６はバイクの中では超鈍足で250ccのTZ250にも劣るって言われてるけど
５００馬力のＧＴＲよりもゼロヒャクは速いんだｑ

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:43:46.08 ID:AujLfMYC

YSPとバロンでどっちで買おうか迷ってるんだけど、
とりあえずバロンで見積もってもらったら、
ネイキッドの2009年式新車で乗出し75万だって・・・

YSPのほうが安心できそうな気もするし、
今乗ってるバイクの買取を考えるとバロンの方もいいし、
どっちで買ったほうがいいだろう？

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:58:19.52 ID:A4b210sM

YAMAHAバイクを20年乗り継いできた俺の考え方だけど…
バロンのほうがいいんじゃね？
いずれ乗り換える時がきたとき、バロンに出入りしてれば各メーカーのバイクも検討対象になる。
YSPでもいいんだろうけど、ショップとの付き合い上、やっぱ乗り換え時にはYAMAHAメインに考えるようになっちゃうよなぁ。

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:49:07.82 ID:3pAkrKhd

>>832
そうかもですね
特に今後もYAMAHAに乗ろうとは考えてないですし

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:11:25.39 ID:UvhoZogc

自分でメンテする気ならバロンでいいけど、丸投げするならYSPにしとけ。
高くつくけど安心感違うぞ。

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:29:02.23 ID:iD0/6S49

>>834
おらも同意見。
バロンにはセルフメンテ程度以上の技術を求めたらいかんと思う。
たまにいい店もあると聞くが、正直全く信じられない。

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:46:57.77 ID:Wv7Yg/Ol

自分も二輪免許取って20年、
ヤマハのバイクしか所有したことないな。

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 10:28:58.67 ID:eKZQ9PFK

いまどきの国内メーカーバイクは滅多に壊れないし、壊れたとしてもそのときはYSPにもって行けばいい。

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:31:51.46 ID:55kUgw4f

>>837
カワサキの悪口はやめろ
やぬゐ

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:08:23.66 ID:A8Dgygb9

バイク暦10年くらいだけど、初のYAMAHA車。

俺はYSPに世話になったことはないから分からん。

バロンはツーリング先でのトラブル対応時は安心出来るけど
ツーリング先のとあるバロンの店舗でブレーキ分解整備してもらった後、
走ってる最中にキャリパーごと外れそうになってた事が1回あった。

しかし、夢本田でチェンジペダルが外れそうになってたと聞いたこともあるので、
結局どこでも、店舗と店員次第なのかなと思う。

YSPとバロンに足運んで、居心地とか店員の接し易さとかで選ぶのもアリじゃない？

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:31:56.66 ID:ldzuZQuW

>>839
確かにバロンにもいい店もあるしね。
オイル交換まめにやりたいから俺はバロンでデバ買った。

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:09:30.74 ID:8jLHqJik

>>834
確かにYSPだと安心感がかなりありそう
高くつくってのがちょっと辛いかも・・・
>>837
他店で買ったのをYSPに持っていって大丈夫？
>>839
>>840
１台目もバロン(和光店)で買ったんだけど、整備も特に問題なかったし
バロンでも大丈夫かもね

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:23:11.53 ID:8STg57Zp

バロンってプレスト経由モノと平行モノの2種類扱ってるんだっけ？
プレスト経由モノだったらYSPに持ち込んでも大丈夫だよ。
ただ、あそこは勘違いしてる経営者が多いから入りにくいかも知れんがｗ
修理のときにどうしてもYSPを敬遠したければ、格下のyouショップでも問題ない。

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:49:52.35 ID:+XfuDaxd

近所のysp、初めて行ったせいかすごく感じ悪い対応だった。
終始、どうせ冷やかしだろっていうのがハッキリ伝わってくる。
いろいろ特典があるみたいだけど割高だし、
少し遠いほかのところで買うことにします。
ちなみに千葉です。

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:01:00.71 ID:y1UB9xTT

XJのFとFZ6Rは外見同じだけれど違いって何があるの？

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:08:34.04 ID:jK0RJqch

>>844
XJのFは欧州向け、FZ6Rは北米向けだっけ？
XJのFはウィンカー小さくイモビ付き、FZ6Rはウィンカー大きくイモビなしだっけ？
XJのFは一体シート、FZ6Rは前後独立シートだっけ？
記憶違いならゴメン。

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 08:06:44.98 ID:mhR0ldt7

ハザードとかパッシングが付いてないとか、見た目が好きで無いならあえてFZ6Rを選ぶことはない。
車外マフラーがそのままつけられるのがメリットと言えばメリットだけど車検対応じゃないしな。

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 14:12:45.84 ID:iiMR/p+P

このバイクを加速重視にしたいと考えているんだ、フロントスプロケットを１丁ＤＮするとしても、
ただでさえ重いっていわれている１速がどうなるか不安だ…
ウルトラローギアな設定になって発進が２速になってしまい、まるで大型トラック状態になるやもしれん。

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:57:07.28 ID:sEw+7oEx

俺も最初はＹＳＰに行ったな・・・
かなり放置された上に肥え掛けても反応が悪い
下取り予定のZZR250は廃車とか言うし

結局，男爵でZZR250は下取り20万出たし，XJ6も14万くらい引いてくれたんで
ＹＳＰとの価格差は30万以上
いくら技術が高くても，一見さんお断り，値引きもゼロ，下取りもゼロじゃね
なんだかんだで男爵は一見さんにもやさしい・・・技術はないらしいけど
国産バイクなんてオイル替えてればこわれんでしょう

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:13:45.90 ID:GI5q2+Wv

>>848
正解！

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:20:56.34 ID:nHUPLMZT

なんだ、バロンで買ったやつ多いのかｗ

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:45:09.60 ID:talW9guT

YSPより大きいバイクを扱わせて貰えないYOUショップの方が、
整備他応対がいいという不思議。
バロンで買って、スプロケとかレバー調達にYOUショップを使うのが…。

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:52:26.01 ID:J64VOvkm

>>848
XJ6、14万も引いてくれたの？
俺もこの前バロンで見積もりしてもらったけど「新車だからこればかりは値引きできない」って言われちゃったよ
11年式ディバージョンFのABS付きで乗り出し100万って言われた
そちらはいくらって言われた？

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 23:20:08.92 ID:sEw+7oEx

>>852
2010年式の在庫車を2011年1月に購入
ディバージョンのABSとETCをつけて乗り出し90万（下取り入れて70万）　
逆輸入車フェスタ（という名の在庫処分）ってのが当時やっていた

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 23:32:09.47 ID:fLF1p3a8

自分はYSPでXJ6Fを買ったよ。値引きなしだった。ただ、ETC（分離型）を
無料でつけてもらった。基本的な整備は工賃無料で、部品料だけでやってもらってる。

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:21:32.03 ID:FG+u1/zC

YSPもいろいろだよ
去年０９デバをETC付き乗り出しで83万くらいで売ってたところもある
おそらく今も同じ値段だと思う、ETC付くかどうかはしらんが

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 09:01:51.11 ID:mLkzcgIH

自分はバロンで０９Ｎ（中古極美品　５００㌔）が６０万きったけどな～そのうち下取りで２０万はいったし、
実質４０万ぐらいだった。まあ中古で５００㌔がかなりあやしかったけどな。

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:29:11.58 ID:1+VmACvW

バロンで、10Nの在庫車(5万引き)にETC載せて90万弱だった。
バロンの盗難保険とか色々込みで。

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:06:26.40 ID:cLykOONQ

これが噂のレバロンの工作員か

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:07:05.28 ID:1+VmACvW

工作員かとか書いてる暇あったら、お奨めの店でも書いておきなさい

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:36:05.08 ID:tQi5Ef3o

二郎
マジおすすめ

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 13:11:59.77 ID:ip0Qv7b0

>>860
ラーメンかよw

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:10:22.67 ID:vBP/Ovg+

今日は二郎の日だしな。

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 18:34:51.58 ID:HySPBHlb

まあ，ぶっちゃけ二郎はまずい
でも毎日２食は通ってしまう不思議

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:54:26.75 ID:jqTU7SZD

YSPって本田夢と同じでメーカーによる単なる格付だけなんでしょ？

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 21:50:48.91 ID:rAjkHJnB

上納してるかしてないかだけなんじゃ・・？

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:15:13.23 ID:OvV1VdkJ

プレストのレコメンドショップとアクティブショップの違いもイマイチわからん。
俺がディバF買ったYSPはレコメンドショップだった。

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:33:27.94 ID:3AXhD6jd

逆にいえば適当な店じゃ名乗れないってこった。

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:44:03.43 ID:2wLw3/iy

どうだろう？単なる特定メーカーの専門店て
だけのような気がする。

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:04:45.87 ID:23+aofgr

純正のリアキャリアと、GIVIのチューブラパニアケースステーは同時につけられますか？

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:23:22.75 ID:qP5eJTo7

YSP、時間が無いので試乗はできないといいつつ、
バイクの商談が始まるといつまでも粘る。。。

お前の店では買わないYO!

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:24:58.52 ID:RVubaJu4

YSPは、要するにあんまり値引きできないんだよ。問題があるとすればある意味それだけだろう。
値段の事を言われるとどうにもならないんで、対応が悪いように見えるんじゃないかな。
でもあれだよ、延長保証とか無料ロードサービスとか色々付けてくれるし、
Yローンも使おうと思えば使えるし、俺は相当いい店だと思うけど。
でもまあ値切って買おうという事になると無理だろうな。
基本的には、外車ディーラーみたいに四の五の言わずポンと買うお客相手の店なんだよ。

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:57:43.39 ID:Lec+oLkG

そう、YAMAHAに納める上納金の一部はキミ達から頂かないと。
これからもよろしく＾＾

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:21:58.52 ID:Zi08wJGI

バイクくらいでローン組むなよ。

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:26:44.88 ID:/iZZvExA

上納も何も、メーカーだってそこそこ利益を上げないとやってられないんだから当たり前よ。
いくら出荷しても利益が上がらないんなら次のバイクは無いよ。
ただ、末端価格維持の必要性ばかりが見えるとあまり良い感じはしないね。
まあでも本当に問題なのは、バイクの値段は上がる一方なのに
購買者の所得は下がる一方だという事なんだけどね。
だからヤマハは購買者を足切りしてYSPを作り、バロンは誰でも買えるようにとヒョースンを用意したと。
夢の無い時代だね。

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:49:21.47 ID:JDO8DyPJ

http://www.youtube.com/watch?v=Jo2sZCcUZUA&feature=related
皆のXJは、これくらい軽やかにエンジン回る？
俺のは7000rpmくらいでかなりしんどそうになるんだが。

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:59:32.61 ID:xXKnZQct

こんなもんだろ

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 02:54:49.12 ID:FmEm8dSR

走行距離8,000Km前でプラグ逝ったんで一応確認するといいかも
後はオイルの影響が強く出やすい感じなんで違和感を感じたら距離無視で即交換

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 04:35:54.07 ID:skToh+uH

>>875
結構いい音するんだね。
いつも4000ぐらいまでしか回さないからミャーしか聞いたことないわ。

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:03:00.47 ID:Nq1/x3Db

>>874
ヒョースン買うなら中古の良いの買うｗｗｗ
なんのためのバロンだｗｗｗ

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:30:26.27 ID:pbyV1/+U

車検に対応してない、もともと付いてたマフラーエンドが欲しいんだけど
どこかで手に入るかな？バロンで買ったんだけど聞いたら無いって言われたんだが。

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:02:15.25 ID:mqSfZ0bF

プレストに返さないと怒られるというか取り扱いさせて貰えなくなるらしいから、海外からパーツとして取るしかないんじゃないのかな？
貰ったって人も居たけど、特別なケースだと思う。

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:01:36.45 ID:yOI2Mq72 BE:2727516285-2BP(0)

取り替えると音とか変わる？
横出しで少し走ってみようかな

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 02:14:22.21 ID:Q0txrqLm

>>882
音は変わらないなぁ。
より目立ちにくくはなる。

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 10:58:12.85 ID:yOI2Mq72

>>883
thx
重さと見た目だけか
まあ、排気音に不満もないし

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:23:44.75 ID:gA0LPU7l

>>877
アドバイスサンクス
オイルはかなり短めの期間で交換してるんだが
プラグを確認してみる

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:39:47.95 ID:q9af/2lp

どうしてもわからなかったらクラッチ空けてみるといい

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 20:12:35.72 ID:msu+lnN8

仕事が忙しくて，もう１ヶ月乗ってない
仕事が明けても台風が・・・あかん，バッテリーが死んでしまう

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:07:13.21 ID:YvnMGFPI

この車にかぎらず二輪のバッテリーはそう簡単に昇天あそばされるの？
４年目のセローたんは今日も元気です。

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:59:10.54 ID:WWjEkWIn

セローたんってキモイ

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 01:08:38.18 ID:5HXpXemS

一度上げると癖になる

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 08:30:34.82 ID:mpNK+KIh

>>887
充電器買いなよ。
バッテリーを維持したいなら買うべき。
死んでからじゃ遅いし、せっかくの休日に乗れるはずが充電器買いに行って充電で潰れるなら、先にネガは潰しておかないと。
密閉式が充電出来ないタイプもあるから買う前に要注意です。

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 09:07:35.75 ID:S4uTOwFd

維持充電もできるタイプ、マジオススメ

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 06:41:12.55 ID:+ekGi1jv

バロンの'09、'10並行物ってどうなん？
だいぶ安いがEUだかUK仕様みたいなんだけど。
プレストのはSA仕様しか無いよな？

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 12:59:49.74 ID:oytCzeNe

どのみち日本生産だからたいして変わらないんじゃないの
バロンは並行ものでも2年保障つくみたいだし

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 19:13:28.74 ID:a+ModRmn

>>893
サウジアラビア仕様でいいじゃん。

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 19:18:12.60 ID:t4NrLxRu

バイクをわざわざ南アフリカやサウジアラビアに送って，また日本に戻って
くるなんて，エネルギーの無駄では？
船の重油でＣＯ２も出るし

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 19:55:46.57 ID:n8KhRF5E

>>896
つ書類だけ

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:00:59.61 ID:TstuJgZq

ってか、SAって南アフリカが正解でサウジアラビアはちげーよってば。
書類云々じゃないってば。

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:49:06.90 ID:oytCzeNe

>>896
お役所が輸入車は国産車より騒音も排ガスもたくさん出していいって言ってるんだから仕方ない

>>897
それは昔の話
今はダメ

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:51:14.56 ID:SVHGhAYr

>>899
船便で生産国から出荷して途中で車体はプールして書類だけスタンプラリーして来る、
なんてヤバイ橋を渡ってたりしてて、発覚したら大変な事になるもんな。

901 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 08:04:36.33 ID:9wLOgAxF

日本は省エネ叫ぶ前に，逆輸入車を廃止しろよ
だいたい車はＧＳＲとかランエボとか売り放題なのにバイクだけなんで
しょっぱい性能のバイクしか売ってないんだ
ＸＪ６みたいな高性能バイク乗ろうとすると経費がクソ高いし

902 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 08:42:46.54 ID:rumq+gIZ

XJ6が高性能かは疑問だが、エンジン性能で言えば国内600RRよりも性能いいんだよね
俺はXJ6に走りよりも気軽さを求めてるからエンジン性能そこまで高くなくていいんだけれども

903 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:15:28.69 ID:LVgYAHtB

何をもって性能良いって言ってんだ？

>>901
GSRってランエボのグレード名だろ。
四輪は規制でほとんどのスポーツカーが死滅した。
逆輸入で買えるだけ二輪の方がまだマシ。

904 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:33:13.87 ID:fzXvOMZ0

GT-Rとかエゴの塊みたいな車もあるよね

905 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:01:57.73 ID:7XH1F8n5

前と比べるとスレがだいぶ賑やかになったな
一年前は書き込みがない日も多かったのに
それだけ乗り手が増えたって事かな
時々用品店でXJ6を見ることも増えたし

906 ：893：2011/06/01(水) 11:47:07.63 ID:JDYJCGc6

パーツの供給が心配なんだよね。
バロンは問題無いような事を言ってたが。

907 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:17:41.10 ID:/FVS/eGC

>>903
四輪のスポーツカーが規制で絶滅したのは世界中同じ
二輪みたいに国内では規制のせいで海外よりパワーが落ちてるなんて事もない
それは四輪に関しては海外も国内も規制値はたいして変わらないから

でも二輪は海外に比べて国内の規制値の厳しさが桁違いなのが問題って事よ

908 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:36:47.62 ID:MXN3mqih

>>893
俺バロンの09の並行物乗ってるよ。
特に問題なし。まあ当たり前だけど。

909 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 02:05:31.39 ID:X1hayrlH

今日三鷹のナップスで白ディバ見たわ
まじかっこいいな早く欲しいわ

910 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 18:37:22.62 ID:OIi+KOYP

バイクに問題があるんじゃなくて免許制度に問題あり。
初心者に大型乗らせるな…

911 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:03:00.46 ID:ovVEWgeT

ＹＺＦとかＺＸなんて，ちょっと前のプリメーラディバージョンの性能と
変わらないもんな・・・
車で言うと，Ｆ１に初心者が公道で乗るレベル

912 ：893：2011/06/02(木) 22:36:34.67 ID:iNUmt3IR

やっぱり並行はやめることにします。
黄色の新車が欲しかったけど、
並行物しか無いってorz
赤も悪く無かったんで

913 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:02:55.02 ID:fFutbxp0

>>900
一回本当に船積みしてんの？
だったら台湾あたりで向け地変更してんのか？
でも保税倉庫で輸出許可とってから、やめて輸入申告すれば
輸入品になるんじゃないのか？

914 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 07:46:49.30 ID:PpT/1Pn+

日本の領海外に出て入れば逆輸入認定と聞いたのですが、真偽は如何に？

915 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:22:25.75 ID:Zc8CSmJY

Uターンゴケした。
死にたい。

916 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:34:56.69 ID:zhE2fRn5

俺なんて主婦や子供達が近くにいる所でエンストゴケだぜ,おまけにミラーも吹っ飛んだし

917 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:38:59.43 ID:2GyHA/uI

今日プレストの試乗キャラバンでN乗ってきた
なんなのこのバイク楽し過ぎﾜﾛﾀwww
やっぱ最近のバイクは速くなりすぎだわ
これくらいの大きさと重さとパワーがいちばん楽しい
楽し過ぎて調子こいて走ってたら道に迷って返れなくなりそうになった

あと実は結構いい音がするんだなこれ
排気口が近いからよく聞こえるってだけの話かもしれんけど

というわけで多分近いうちにもう一度YSPに行くことになると思う
でもカウルつきにするかどうか悩む
どうしよう

あとついでにFZ8も乗ってきたけど全然違うバイクだった
あっちはいかにもSS直系って感じで剛性も高いしスロットルレスポンスも敏感で
自分にはちょっと乗りにくかった

918 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:02:16.43 ID:U8D1kiaC

>>916
やっぱミラー折れるもんなのか。
レバーはかすり傷で済んだけど、ミラーは根元からポッキリいった。
アルミの鋳物っぽいのに。

919 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:48:49.41 ID:0EfH+sxt

FZ8のフレームとブレーキの剛性感は正直うらやましい。
ニーグリップしやすいタンク形状も。
エンジンのフィーリングはこっちのが好きだが。

920 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 06:59:54.57 ID:bJfXjTPo

元XJ6ディバ乗りだけど、>>917 >>919の感じるとおりXJ系とFZ系、ふたつは性格が全く異なる。剛性感のあるフレームやFサス、ブレーキタッチ、秀逸なクロスミッションで走りを楽しみたいならFZ系、XJ6は操作に対する寛容さ等ツアラーみたいな使い方が似あう。

921 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 07:09:57.56 ID:tymiK8OX

>>915
左側にも倒せばまったく気にならなくなるぜ
俺みたいにな。HAHAHA！

922 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 07:11:55.54 ID:bJfXjTPo

連投ですまん。国内のFAZERに乗り換えたけど、パニアやトップケースを付加した時のバランスや好燃費等はXJ6の利点、ツアラーに仕上げるベースとしても最適だと思う。

923 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 07:19:26.92 ID:QZsj+S48

>>922
乗り換えたのにIDはxj

今日ディバージョン試乗してくるぜー

924 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 07:42:05.89 ID:bJfXjTPo

>>923 気持残ってるからかもな…実際、また、いつか戻りそうだ、XJ6ディバ。ツーリング好きだからだろけど満タンで約380km＋の航続距離は魅力だし、エンジンフィールも600逆車、パワフルだったし…懐かしい。

925 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 08:25:28.06 ID:P+5RSIu0

先週白N納車
これシート高さがわりとあるからか、
カウル無しなのも相まってすっげぇ視界広いのね。
マフラーも変える気満々だったけど実際は
低音の効いたジェントルな音でこのままで全然いいやって思った。

ただ、何速か忘れたけど3000回転あたりで
カサカサ音がしてたのは何だったんだろう

926 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 09:25:18.41 ID:fQ4Ej6a0

きっとギアボックスにGがいたんじゃ

927 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 12:21:38.71 ID:IvMxDUza

え。バイクもゴキブリッドの時代なの？

928 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 12:44:56.38 ID:3mS/mee9

試乗やらなんやかやして、ディバにぞっこんになってます。
今年の青色は明るい青で更にgood。いいなぁ～　これ。

929 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 16:40:05.16 ID:BF29UPYM

おれも今の青色が欲しかったけど、2009年は紺色だった
赤のほうがかっこよく見えたから赤デバABS購入
パワーの出方がマイルドで扱いやすい

16000km走ってフロントのホイールベアリング逝ったかもしれん
抵抗感と音、少し振動がでてる

930 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 16:51:02.43 ID:yicMrY6z

>>924
満タンで380kmもいくんだ！
大型初心者向けのクラスで、これくらい航続距離があるバイクって他にあるかな?

931 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:07:40.45 ID:e9IV7Zgj

ディバ乗ってると左足の内ももがメチャクチャ熱いんですが、皆さん何か対策されてますか？？
自分がローシートにしてるせいかもしれないけど。。。

932 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:07:53.92 ID:ZcM8hEIx

何を持って初心者向けと位置づけるのか知らんけど
アルプスローダー系ならタンクがでかいので400kmは軽くいく。

933 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:13:42.71 ID:cM5lhBKC

>>931
去年の猛暑では水ぶくれが出来そうだったぞ、我慢だ。

934 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:37:32.18 ID:5eA4xXaM

>>931
特になんともないので無対策。
猛暑時にファンが回ると脛に温風が当たるけど、ダメージ食らうほどではないかな。
脚の位置が変わるとそこまで過酷になるのか...

935 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:42:50.44 ID:6hnxeOIA

自分は右の踝辺りがしょっちゅうチリチリする

936 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:56:16.89 ID:9mU/Nsz+

>>930 BMWのF800S乗っているが、ツーリングペース、ﾌﾙﾊﾟﾆｱでも450キロ楽勝に到達しますよ、
初期ロットに手ぇ出さなきゃ良いバイクだ。

937 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:53:58.15 ID:XzMR/Uxf

今日17：00ぐらいに明石SAで赤デバを見かけた。
こっちが青デバFで手をふって、ふりかえしてくれたけどあれはきっともう一台（ZZR?）のドライバーだった＾＾

938 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:09:12.67 ID:bJfXjTPo

初心者向けってというより万人向け。万人向けの筆頭はホンダのCB400Fだど、XJ6にはCB400F程の作り込みは感じないが600CCのエンジンフィールも扱い易い。特異な癖がないいいバイク、値ごろ感＝初心者向けってイメージあるが、普通に乗るライダーには自信もってすすめられる。

939 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:11:19.91 ID:BmrlhUUi

ＹＺＦ－Ｒ６とＦＺ６とＸＪ６って同じエンジンを，性能別で選定して
載せてるってホント？

940 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:17:25.59 ID:bJfXjTPo

>>931 >>934 XJはマルチ、もう手元にないから正確には覚えてないけど、タンク容量は17リッターちょっとかな。380km走ると約22km/l、高速8割、市街と峠が2割のツーリングだったけど、よく走る。

941 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:20:20.94 ID:bJfXjTPo

↑アンカー間違えた、すまんです。>>932 >>936 でした。

942 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:12:50.09 ID:e9IV7Zgj

>>933
>>934
931です。レスありがとうございます。
我慢できなくなったら何らかの対策を講じることにします！

943 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:43:26.63 ID:6KmYOksW

XJ6ってそんなに航続距離あるのか！
ローシートが純正で出てるみたいだけど、どれ位変わるもんなんだろう

今日街中で青紫のXJ6を見かけた
シングルシートカウル？が着いてたけど、プレストで扱ってるのかな？
写真で見るとタンクに対してテールが小さくてアンバランスに見えてたんだけど
今日のは凄く格好良かったわ

944 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:47:18.56 ID:liY10rDD

フレームは信じられないくらいシンプル。
これで競合他社と遜色のない走りなんだから凄い設計力だと思う。

945 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:13:14.29 ID:Q6JTv2dR

380か・・・そんなドキドキしながらフューエルトリップと戦うなんてできない

946 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:36:27.30 ID:bJfXjTPo

>>945 そんなにドキドキする必要はない、ヤマハのガスメーターは精度よいから。最期のインジケーターが点滅しはじめてから60km＋は普通には知るからね。

947 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 00:10:56.31 ID:hjC11FKb

380なんてほんとにドキドキしなきゃ乗らなきゃいけないから嫌だ
300でだいたいFtripになるから入れるようにしてる。

948 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 01:29:22.75 ID:zAtZ+rL4

バンディット1250と燃費同じだね。
排気量1/2で車重-50なのに燃費同じとはこれいかに。
２輪も４輪も自動車の燃費はふしぎ。

949 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 01:39:31.41 ID:BVKUKDSa

走ってる環境で全然燃費変わるからなあ…
都内抜けるときに渋滞捕まったりするとリッター辺り15km位まで落ち込むこともあるし
後は俺の走り方が悪いからかな
どのギア入ってても安心してレスポンス返してくれるからついアクセル開けたくなっちゃう…

950 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 02:15:48.80 ID:3bPBEI7r

バンディットは恐ろしいほどに低速トルク型エンジンだから（3000回転ちょっとで最大トルク）
ほとんど回さずに走れてしまう
なのでおとなしく走るとものすごく燃費いい
平気で20km/Lくらいいく

951 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 02:28:00.93 ID:xkIPGG8N

>>950 オーバーリッターのマルチで20km/lを超える様なら優秀っていえる。航続距離は満タンで400キロは越えるね、きっと。

952 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:32:46.90 ID:T7sK/rdY

あれで車重が230を切ってれば購入対象になったんだがね

953 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:07:13.28 ID:1jxyp2Th

ＸＪ６の良さは，アルミフレームから来る４００ＣＣ並の軽さ
低速の粘るエンジンと合わせると，ＺＺＲ２５００クラスの
軽快感

954 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:30:18.87 ID:xkIPGG8N

>>953 スチールフレームじゃない？

955 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:00:23.96 ID:izfk/Csx

アルミじゃねーな・・・

956 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:10:23.87 ID:xkIPGG8N

スチールフレームのしなり？適度な緩さもこのバイクの魅力だ。アルミフレームはSSみたいにダイレクト感が必要なバイクには会うがXJ6にはいらない気がする。

957 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:12:56.25 ID:izfk/Csx

まあ、正直アルミとスチールの違いがわかる程攻める人がXJ6乗ってもあまり面白くは無いとは思うけど
まったりツーリングが一番似合う気がする

958 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:34:37.26 ID:xkIPGG8N

>>957 乗り比べたらアルミとスチールフレームの違いは感じるよ、スチールやアルミフレームに優劣があるわけじゃなくて、ツーリング用途ならXJ6は秀逸な出来、しいて苦言をいえば、FIのセッティング？アクセルに対してもう少し躾がよかったらなぁ。

959 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:52:18.27 ID:opE43Cfq

>>953

ＺＺＲ２５００

川崎スゲーなwww

960 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:02:47.25 ID:ItmFPd9P

バン乗りですが三束3千回転で下道はＯＫ
観光道なら燃費23行きます（おとなしく走ればどのリッターネイキッドは20行きます）
3千より回すと法的速度をかなり越えちゃう
半分回すなんか恐ろしくて未だに無理w
参考にどうぞ

961 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:09:11.49 ID:MFbXDVvc

>>960
サーキットで全開走行
マジおすすめ
富士スピードウェイなら安心してぶん回せる

962 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:22:10.58 ID:Em2yc0sA

>>931
色々工夫するよりは素直に革パンはくのがオススメです

963 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:50:20.11 ID:IXGeiGGj

なんかこのスレ，バンデッド乗りと元バンデッド乗りとバンデッド乗り換えの
人多すぎだろ・・・
鈴菌の変態バイク（褒め言葉）と優等生のヤマハのエントリーバイクなんて
全然競合しないだろう
重くてデカイのバンデッドと軽くて小さいＸＪ６と両極端だし
そもそも鈴菌に感染したら，他社のバイクなんてゴミにみえるんだろうし

964 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:12:00.73 ID:KhEzC/yw

>>963
いやいや、スズキが好きになっても他社がゴミに見えたりはしないさ。
誘惑を断ち切る強い意思があれば、きちんと他社に乗り換えられる。
油まみれだった私もきちんとディバージョン乗りになれた。
バイク屋に寄ったとき油断しなければ大丈夫！

965 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:45:38.08 ID:yghpTmwz

以後スズキのバイク乗ってる人を見る目が変わりそうだわ

966 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 00:06:54.23 ID:dioB7WJO

乗り換えに関してはバンディットよりもVTR250の方が多いんじゃないかと個人的には思ってる

967 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 01:58:13.90 ID:Y7YaoOhQ

バンディットもXJ6も見栄を張れるバイクじゃないってところは共通だろう
華がなくても安くてよく走るバイクがいいっていう嗜好に合う

そういう嗜好でバンディットを選んだ人があのでかさとパワーに疲れて
似たような系統でミドルクラスのXJ6に降りてくるのはありうる流れかと

968 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 02:04:35.37 ID:nok34PDI

>>963
ウチは両方あるけど、4気筒でアップハンでアッパーカウルありで異形ヘッドライトでABS付きが選べてコストパフォーマンス重視でパニアやエンジンガードを入手し易いツーリング向きの車種という共通点による傾向かと思われ
嫁にリッターは重いので600がちょうど良かった

969 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 02:59:16.57 ID:dioB7WJO

パニアつけてる人はどんなんつけてんの？

970 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 05:19:21.54 ID:iWd+QUuo

このバイクって軽い部類なのか？
とコケたバイクを起こす際にギックリ腰になった自分は疑問に思う

971 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 06:53:54.90 ID:cCwn8BW6

さすがにそれは非力すぎるような。
起こす時簡単に起きて拍子抜けした。

972 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 07:32:24.63 ID:PVJj4eEL

非力ってよりコツを知らない感じじゃないの？

973 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 07:38:13.91 ID:C7rzNs5+

コツが分からないと自転車でも起こせないだろ

974 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 09:25:26.11 ID:yQ7Reriw

自転車は起こせるよ

975 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 09:39:12.53 ID:iWd+QUuo

>>972
それだな。人通りもあるから恥ずかしくて急いでやろうとしたのが運の尽きだった

976 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 13:26:38.18 ID:A7QZxuk/

CBR600やYZF-R6が190キロくらい。
ZZR1400で210キロくらい。

SSのように車重減に心血そそいで軽いツアラー作れないのかな。
コストやエンジンの関係上難しいのかな。

977 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 18:50:01.64 ID:DmKFspy6

>>976
ZZR1400で210キロくらい。
えっ？

978 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:00:58.74 ID:vIWnfZKA

>>976
つ、釣りか...？
走行可能状態でガソリン満タンの「車両重量」と旧来の「乾燥重量」がごっちゃになっている。
ZZR1400/ZZR1400ABSの車両重量は257kg/261kg。

979 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:12:00.56 ID:U9ZadkVS

ZZRとかは200km/h以上の巡航性能のためにある程度重さが必要なんだよ
軽けりゃいいってもんじゃない

980 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:51:41.20 ID:nHwIX0A3

ブサは約250kg
K1300Sは269kg

坂でこけたら俺は一人で起こせないと思う

981 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:35:28.86 ID:vIWnfZKA

>>980
K1300Sはそこまで重たくはなく、日本基準の満タン車両重量でも254kg。
旧ブサ初期型が248kgで新ブサが260kgだね。

982 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:47:19.55 ID:C7rzNs5+

コツさえつかめば，田んぼに横転した軽自動車でもひとりで起こせるし
バイクくらいどんな坂でも余裕でしょう

983 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:23:43.73 ID:0hvIGiYQ

大切なのは平常心だ

984 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:28:25.33 ID:5DobPyS9

右に倒してしまったらスタンドを出してから起こしましょう。

持ち上げたときに勢い余って向こうにガッシャンしたことある？

985 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 12:22:43.48 ID:nbbnfIHC

ない

986 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:11:12.67 ID:Ya0TIwpV

やっぱり重たいバイクは取り回し辛いし乗りだし面倒
一度リッター買えばしみじみ実感する
全方位大きな欠点が無いバンデットの唯一の弱点は重量なんだよな
そこでXJ6浮上ですわ
CB750並みの出力にマイナス20kgってまさに日本人のスイートスポットじゃろう
なんで国内販売しないのじゃ（涙
バンデトかっちまうぞ（怒

987 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:24:44.67 ID:ijuIXtM2

>>986 FAZER/FZ1も是非候補に。重さ、取回しはXJ6と変わらず、但し燃費はやや悪い。フォークやブレーキの出来は秀逸。

988 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:25:34.75 ID:Ix/xGZ2/

バンディット1250Sだと国内仕様＋スズキお得意の鬼値引きで
同じハーフカウル＆ABSのディバABSと乗り出しで変わんないだよね

989 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:42:47.95 ID:ijuIXtM2

乗りたいバイクを見つかるのが先決、その後に所有する為の方法を悩み、ついにオーナーになる。値段や近くにお店があるか等の要因に悩まされるのは当たり前だけど。車だとリセールを考えて無難な色を選んだりあるけど、バイクは趣味100%、ほんとに欲しいのがいい

990 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:39:35.29 ID:mBnD/VKn

ＸＪ６の扱い易さは秀逸。贅沢言えば最高出力・最大トルクがもう少し低回転よりで、出足がちょい速くなればな。
バンＦ・ＦＺ８に乗り換え検討中だがＸＪに乗るたびに考え直してしまうよ。

991 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:54:11.09 ID:ijuIXtM2

>>990 たぶんFZ8は、だいぶXJ6と違う。加速も、高めの回転で且つ暴れない様にクラッチミートしたらそうそうに速い、でもXJ6が秀逸って思う人←僕もだけどねには、たぶん難しい気もする、乗り換えて判断するのもいいけど。バンはわからない。

992 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:27:33.64 ID:ijuIXtM2

XJ6のセッティングでもう少し下の回転でパワーがあればっていう感覚は無かった、下にふってるセッティングだと僕は思った。R6をベースにしている様だがXJ6は低めな躾、且つ1速はローギアード、やや高めの回転でつないで7~8000までで2速あとは成り行きでシフトアップ。

993 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:33:30.59 ID:ba8YA9ec

>>990
一度そこそこ速いリッター乗ったら考えがまた変わるよ
最初のうちはバイク任せでも超絶的に速いので刺激で楽しいけど
そのうちバイクの性能を全くもって到底使い切れないという悲哀と退屈さに襲われる
ミドルの良さを実感できるのはそれからだ

994 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:04:56.92 ID:ijuIXtM2

>>993 同意。ミドルでも十分速い、大排気量と違い速く走らせる、駆使する楽しみもある。いいバイクです、XJ6。しいて言えば味付け、FIのセッティングやFサス、フレームを含め剛性感…でもこの辺りはコストの影響が大きいから、求め過ぎも？だ

995 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:09:00.36 ID:7E3cVAPp

求め過ぎて値段が跳ね上がるのもアレだしな
新型CBR600Fとかは求め過ぎて100万ぐらいになったし

これぐらいが丁度いいです

996 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:48:40.13 ID:tS52hXfA

ディバージョンに乗ってる人って、乗り出しいくら位だった？

997 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:31:25.48 ID:JX7Sbgs3

>>993
まったくもって同意。俺もリッターSSから乗り換えた。
SSはポジション、スロットルがシビア過ぎて持て余してた。
xj6は乗ってて楽しいな。

998 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:56:15.52 ID:HGNWur7c

新スレ立てれないから誰か立ててきてくれ

999 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/06/10(金) 00:29:02.86 ID:pdHiTgf8

はいよ

ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307633100/l50

1000 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/10(金) 00:43:57.34 ID:pVqwPk4O

>>999
GJ!
1000ならみんな事故らない。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐