【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 5台目【水冷Z】

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX) のスレッドです。

・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html

前スレ

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)2台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287447245/

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 3台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290773866/

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 4台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295092736/

いちおつ

以下チンポジの流れ

でもって終了。おつ。

燃費どれくらい？

14から20ぐらい
あまり燃費は良くない

1乙。
まだスレ統合に成らないのね。
盛り上ってるようで何より。
カワサキで燃費考えたらEr系しかないわな。

Wでもいいじゃない

>>5
街中４０００回転以下（初回ナラシ）で走って
200(km)÷12.85(ℓ)　≒　15.5（km/l）
最高速　90km/hくらい

純正サイレンサーだとスイングアームフックボルトは
どれも干渉する恐れがあるんだよね？

純正のデザイン気にいってるから替えるつもりがないので
ゴム受けにするくらいしかないのかな…。

エキセントリックカラーに付けるやつは走行中に落っこちそうだし
ちょっと高くて踏み切れない。

スタンド掛けるのにこんなに悩むとは思いませんでした。

>>10

TGNが出してるエキセントリックカラーにつけるフックボルトは、リフトアップする時だけだろ？違うの？
普通のフックボルトは間違いなく干渉しますね。俺のしまくりですわｗ

Jトリップのフックボルトだけど、カラー外しちゃったよ。そうすれば干渉しないから、ただスタンド掛けるとき気を付けないとスイングアームに傷つけそう。
あのマフラーそんなにいいか？後ろから見るとまあまあだが横から見ると、無理矢理感がすげーでてる。

周囲のバイク乗りからも大不評。俺も早く変えたいわ。

>>10
俺はヨシムラ使ってるけど、干渉どころか少しクリアランスあるわ。
ちと写真じゃわかりにくいけど・・
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up99251.jpg

>>6>>9
それってリッターにしては良い方じゃないの？

>>12
いやいや、それ普通に当たるって。
サスが沈んだ時を想像して。
サイレンサーがベコッって凹ませたオレが言うんだから間違いない。
気を使いたくないから、今は走り出す時わざわざ外してるよ。

まあ、普通10cmくらいはストロークあるはずだしな

やっとたったか
あとはギアポジ仕様の発売がくるのを

ギアポジション表示ってそんなにコストかかるもんなのかな
あれば便利なのは間違いないのになぜこんなに普及率が低いのかと思う
きょうびハーレーだって導入してるんだぜ

週末に納車なのにぎっくり腰になった俺・・・orz

6Rのメーターとして使われた時は
燃料計の部分がギアポジだったはず

>>14
ちょっと今改めて確認してみたけど、ヨシムラのは当たらないよ。
まぁ、明日明るくなったら証拠写真ＵＰするから待っててよ。
>>14はどこのメーカーの使ってるんだい？

オートバイでユーザー特集やってたな。参考にすんのにはちょうどよさげだわ。

不満第１位：メットホルダーがない

メットホルダなんて、リアシートの下に曲がった棒を付けるだけでいいのにな
なんでそんなとこで手を抜くのやら

ドクスダでABS付きがおじいさんサービスで１３５万乗り出しだとさ

>>22
手を抜くというかメットホルダーにヘルメット掛けても
日本以外じゃストラップをぶった切られて持ち去られるから無意味って思われてるので
海外向けの車種にメットホルダーはあんまりついてない

同じ理由で海外向け車種は荷掛けフックも使いやすい位置になかったり
それ自体ついてなかったりする

そういうのが欲しければDAEG乗ってろってことだ

不満真の第１位：ギアポジが

＞11
保管場所の都合で常にスタンド掛けしてるので
出来ればフックボルトは着けっ放しにしたいので。

純正サイレンサーは個人の好みということにしておいてください。

＞12
すみませんがカラーの突出し量測っていただけませんか？
店が純正のステンレスボルトを貸してくれると言っているのですが
J-Tripのものより3�o短い程度だったので、参考にしたいです。

>>27
ずいぶん都合がいいなぁｗ
純正サイレンサーに拘るなら、自分で色んなトコから情報得てフックボルトぐらい探せよ。
フックボルトなんか腐るほどあるんだし。Jトリップに電話で聞くぐらいしたらどうだ。

ちなみに純正品で微妙じゃねーの？

Z1000のブログとかみたらＪトリップはサイレンサー当たるって書いてるのに
28はそれを知らずにＪトリップの買っちゃって着けて凹ませて
涙目ｗ

ギアポジさえ

ギアポジ欲しい人多いなw
ちょっと乗ってれば体で覚えるから要らないと思うんだけどなー。

多いんじゃなく、頭おかしい奴が一人で粘着してるだけだよ

そんなに必要なら、ギアポジくらい買って付けろよ。
車体買う金＋数万だろ？

ただ荒らしたいだけだから何言っても無駄

無駄な装備着けて高くなるなら無くていいね
今以上の価格になったら隼やZZRと大差なくなるしね

>>27
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up99365.jpg

ヨシムラのフックは長さ３０ミリ
だいたい１８ミリほど出る。
サイレンサーとのクリアランスは、
わかりやすいように５ミリ六角レンチを当ててみた。
これでギリなので、だいたい５ミリがクリアランスって事になるのかな。

こうやって実際に見てみると、確かにクリアランス少ないね。

ストロークして純正だとあたりそう。
シート側に寄せたマフラー出るの待つしかないかなぁ

ギアポジが

チンポジで万年２位

そして、今年度八百長で優勝

計測ありがとう。
エトスデザインのフックボルトが突出し32�oだったのですが、
ヨシムラの方が小さいみたいですね。
しかしホントにクリアランスがギリギリですね。

896 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:18:45.49 ID:2nHxPjOG
でもninja1000で400に勝ったとか思うやつって
ZZR1400やブサに並ばれたら、その時も嫌な汗噴き出してそうだなｗ


897 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:28:53.33 ID:BnANyKz3
最終的にヘリコプターのエンジン積んだ奴じゃないと汗吹きっぱなしw

こういう奴って性能凝る癖に運転下手そう
だから排気量にこだわるんだろうねw

おとなしく四輪乗ったらいいのに
セルシオとかw


898 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:59:23.59 ID:ocDbiTze
車を買う金なんか無いんだろｗ


仮想Ninja1000乗りを作り上げて何がしたいんだ400乗りわ・・・

弱い犬ほどよくほえるとか
小排気量のやつほどシグナルGPでカッ飛んでいくとか

すみません。赤abs乗ってるのですが、4000回転前後でスクリーン辺りから、
フルフェイス越しでもわかるヒビリ音聞こえませんか？
私のだけでしょうか？？

ギアポジを

>>43
スクリーンのネジに薄いゴム（コンドーム不可）でゴムワッシャー自作して噛ませると幸せになれるよ。

>>45
ありがとうございます。
自作ですか、、、週末ホムセンいいってみます。
やはり何もしなければ皆さんビビリが発生してるのでしょうか。

スクリーン一度はずして、付け直してみては

ゴムつけりゃﾋﾞﾘﾋﾞﾘいわなくなるんだからﾋﾞﾘﾋﾞﾘいってても問題なしだろ
ところがギアポジは

自分で確認したのは、ちょうどビビリ中にメーターパネルの上？の黒い部分に手をのせました。
音が消えたので、パネルなのかスクリーンからの共振なのか特定が出来なかったため、対処に迷ってました。
皆さんのマシンの情報が欲しかったのですが、今のところは回答がないので、一度スクリーン外してゴムワッシャー対応してみます。

ありがとうございました。

>>48
つければ問題なしだろ

ちなみに俺のは聞こえない

このバイクで庭であわわキロまで出した男の方はいらっしゃいますか？

そういえば、開発者コメントだかで、シールドのビビリ音抑えるのに苦労したって書いてあったっけ。
オートバイだかビグマシだか・・わすれちゃったけど。

バイク屋で現物をみたが、スクリーンが
可動になってる意味はないな。

↑:のんびり
中間:ちょい飛ばすとき
↓:バイクカバーかけるとき

こんなかんじ

常時一番下だわ
立てるとカッコワルイ

高速乗って、途中でＰＡとかに入ってスクリーン立ててみ
違いがわかるよ

↑:使わない
中間:乗るとき
↓:乗らないとき

↑ギアポジ
さえ
↓あれば

幸せ

えらく納車待ち。

キャンセルしてぇ。

>>61
ふらりと入った店にABSが置いてあって、（２月２０日）
その場で契約、明日納車だわｗ

>>61
俺なんか12月に契約したのにまだこない。
あともう少しだけどね。
まだ寒いからいいやって納得してる。

長時間乗った際のシートに関するレビューないかな
尻が痛くなるらしいけどどうなんだろう

>>64
前スレに怪しい日本語のインプレブログがあったよ

>>65
いや、それは見たんだ…
他の人はどうなんだろう、と。
万人が痛くなるならそうゆうシートなんだと認識しておきたい。

モタ、オフよりはマシだろうが、痛くなるシート
どうにかしたいならゲルザブでも仕込むんだ

|＾◇＾）＜いいバイクだぜ

ギアポジがない以外は

シート厚を1センチ厚くした程度の改善策じゃ足りないんだな
今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペース少なすぎ
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
程度かな？
特別な問題はないね

・ギアポジなし→外品ギアポジつけろ
・メットホルダーなし→外品ホルダつけろ
・ケツ痛シート→良好な外品出るまで待てor尻を鍛えろ
・シート下のスペース少なすぎ→箱付けてみろ
・カウルからビビリ音発生（個体差？）→知らん

これも特別な問題じゃないけど
片目が個人的にあまり好きくない

ハンドル高いから尻痛くなるんだよね
2年後にはもう少しハンドル低いの希望

ンダがＣＢＲ用にバッグとかいろいろ出してるみたいに
10Ｒ用ツーリング用品いっぱいあるならそれでもいいけど

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11053044
ギアポジさえあったら・・・

>>72
どっか加工するとこあるみたいだよ多分…。
ﾐｸの暮間ｶｶﾛが加工だしたか買ったかしたんじゃね？

まあ
実際は夜間にバイク乗りまくるやつなんてそんないないし
そもそも夜間じゃバイクの車種なんてわかりゃしないし
そうなってくるといまのバイクは全て常時ライト点灯が法的に義務付けられているわけで
そういうなりゆきから片目というのは省エネで効率的選択ということになってくるわけだなギアポジ

3月に入ってもまだちょと寒いですね。
納車後約1ヶ月下道のみで500kmをやっとこ超えました。
お尻は確かに痛くはなってきますが、特に硬いということもないのでこんなもんではないでしょうか。
そういえば、今日ふとお弁当箱見たらこんなに石のっかてました。
結構、はねあげて積もるもんなんですねw

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299319846756.jpg

やっと800kmクリア
6000まで廻すとけっこう吸気音する。
6速6000回転で120km/hちょい、やっと高速乗れる。

hhttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299319846756.jpg

カウルの下もチリトリ状態なんで見てごらんｗ

6000rpmで120ちょいってすげえギア比だな…。

６速のつもりが５速だったんですよきっと。
だからギアポジが・・・

>>78
おいおい？おまえそのシフトポジションがちゃんと６速だったと証明できるのか？実証できるのか？保証はあるのか？間違いないのか？



すると７８はこう答えるのであった

７８「ま、間違いないよ・・・！！だ、だって・・・ち、ちゃんと・・・シフトレバーがもう上がらないところまで蹴り上げて確認したもん・・・！！」




そう
ギアポジがないために・・・・めいいっぱい上がらなくなるまでとにかくあげまくり・・・
６回・・・７回・・・・もういっかい確認のために８回・・・・・
よしこれ以上あがらなくなったから６速だと・・・・・
５回上げれば６速に達するというのに８回も蹴り上げ・・・・
それはまるで野蛮な原始人加かのごとく・・・・

今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペース少ない
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
追加
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗すぎ（ブログで見た）

>>83
バイクに乗り慣れてないただの粕だろ。

ギアﾎﾟｼﾞごときで文句言うなら別スレ立てて毎日愚痴ってろよ貧民が。

このバイク意外とナックルガードが似合いそうだけど
取り付けできそうかな？
ムルティストラーダみたいな感じのやつ

というか
グラ４００だと６速６０００回転で１１０ｷﾛでちゃうんだよな
やっぱグラ４００が神すぎるということが証明されてしまったな
つまりニンジャ１０００はグラ６５０よりも遅いということか
まいったなけっきょくはグラ６５０が最強っぽいなやはり

>>80
たしかにすごいことになってたw

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299375447509.jpg

>>86
ナックルガードがなぜいる？寒さ対策？転けた時か？

>> 89
寒さ対策にはあんまり効かないんでしょ？
見た目が90パーセント。
転んだ時もこのクラスだとあんまり防御力期待できないだろうな。

>>88
むしろ
ちゃんとそこの一点に砂利が集約されるよう設計されていることに感嘆しろや
砂利の侵入とか開発者の想定の範囲内なんだよ

文句の付けようがない神バイクだが
強いて言えばホイールのデザインをダエグ風にして欲しかった

うちのNINJA1000、6速6000回転で140kmだったよ。
みんなのは違うの？

4000で90ちょいだから、6000なら130から140ぐらい

5速でした。すみません。
6速は上記のように140前後です。

>>95 「大漁ウマーｗｗｗ」でおｋｗ。(´_ゝ｀)オマエイイヤツダナ。

hhttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299375447509.jpg

>>62
栃木の店だろｗ

ギアポジは６速の時だけ光るインジケーターだけでよくない?

>>99
zealがそんなんだったな

>>98
残念、滋賀県だ

納車された人おめ〜♪
みんなご機嫌なNinja1000ライフをお過ごしかな？
俺は手付けを払って４ヶ月、ていうか２月頭にすでに全額入金済みなんだが、
今週こそ入荷の連絡を今か今かと待ってるよ…
なんとか３月中に乗りたいな

初回輸入分で購入できなかった人はもう国内在庫ないから４月輸入ロットだね。
残念。というよりブライト予想よりも飛ぶように売れすぎてる。

>>102
状況似てる
10日あたりに入荷するって言ってたけど

バイクでこんなに待ったの始めてかもしれん

>>103
オイラの愚痴にレスありがとう。
やっぱ４月かなぁ。桜の頃までには慣らし完了させたいのだが。
前スレにも書いたけど最初は２月末入荷予定だったのよね。
でも入ってこないからバイク屋さんがブライトに確認したら、
「来週（３月第１週）には入るはずなので、入り次第至急配送します」
と言われたんだけど…似たような境遇の人もいるのかな。
ダブハチ共々売れてるらしいね。いいことではある。
タイヤがPROだといいなぁｗ

>>104
おっと入れ違い。
やっぱいるんだね、似たような境遇の人。
俺が日本一待っているのかと思ったよｗ
キャンセルなんてしないさ！
お互い納車されたら楽しもう！

>>116
「PRO」のはずねーだろ。何回言えばわかるんだよ。

先日バイク屋で何台かこのバイクあったけど全部売約済みだったな

>>102
おれも同じ感じ
最初13日納車予定だったけど、今週入荷するらしく
3連休の初日予定になったさ

土曜日に初めてninja1000同士ですれ違ったわ

かなりガン見される

どのメーカーがこのマシンの対抗馬を最初に出してくるかな
ツボにはまりすぎるバイクだわ

国内ならスズキ、海外ならトライアンフに期待。

昨日納車で、ツーリング出かけたんだけど、Ｕターンごけしかけたわｗ
もう少しだけ切れ角ほしくない？

>>114
お前は俺か

｢PRO｣ニナレバイイナァ。

このタイヤは駄目だ。柔すぎて砂利を食い過ぎる。
さっさと履き潰して2CTに履き替えだ

>>114
俺はお前か

>>109
お、長期おあずけがもう一人。
早く来るといいね。

>>107
まぁ他愛もない独り言だ、スルーしておくれ。

>>112
フェザーがモデルチェンジで対抗と予想。

で、昨日の今日でアレなんだが、突然明日入荷とのこと！
前日の連絡、しかもブライトからじゃなく配送会社からの電話って…
そんなもんかいな？

それはともかく納車はまだ先とはいえ４ヶ月以上待って、
やっと初めて実車を拝めるからwktkが止まらん。
今夜寝れるだろうかｗ

ちなみに既出かもしれんが今注文すると入荷は多分５月だって。

>>112
対抗馬としては既にFZ1がそうなんだけどな

どうしてもFZ1フェザーとNINJA1000が競合するとは思えない。

まさかハーフカウルとフルカウルだから競合しないとか言わないよな

そのうち細菌拡散メーカーが同排気量の新型を出してくるさ

ばいKINGも終了らしいもんね、ＧＳＸ−R100ベースのスポーツバイクなら欲しいな

Ｎｅｗ刀か

このバイクが走ってるの見たことない。

0が1個足りなかったｗ

毎週のように見るぞ。たぶん、近場の奴が買って同じ場所にきてるだけなんだろうが・・・。

先週平日のいつだったか・・・昼間にalpenに停ってたの見つけてガン見してしまった
色は赤でした

>>129
心あたりがある

>>125
それが出るんなら迷うな〜。

>>130
中部地方の某半島？

>>132
yes
車載動画撮影テストを兼ねて行ってきた
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00382119.jpg

>>133
おお
爆音?の250R '10ltd通ったの気がついてたならそれ俺でしたｗ

今日MSLに試乗しに行ってきたら、二階がNinja1000だらけでﾜﾛﾀ。
店オリジナルペイントも綺麗に塗ってあって、その場で契約してしまうか悩んだわ。
そしてZX-10Rかっこ良かった。
あと、Z1000SXステッカーとか、ハンドルを内側に延長するキットも売ってた。
少し離れたところに住んでるけど、ここで買ってしまおうか悩む。

hhttp://pic.2ch.at/s/20mai00382119.jpg

今日じゃねえ先週だｗｗｗｗ

>>135
ハンドルを内側に延長するキットってナビ用のステーかな？
値段でてました？

ギアポジさえ

今CB400SB乗ってるけど、こいつが気になるわ。
重量も30キロ程度の増加で済むし、フルカウルで
スクリーン可変と疲労度がかなり変わりそう。

ところでサイドのパニアって片側35Lなんですか？
ライムグリーンなら色も合わせられそうだし羨ましい。。

!ninja

>>138
そう、ホームページに載ってるナビ用のステー。
値段は貼ってなかったけど、3000円程度だったかな。
もちろん両方のハンドルに付けられるそうだよ。

>>142
ありがとうございます。
iPhone用に購入します。

!ninja

>>142
http://www.msl-japan.com/ninja1000/pa.html
ここの下のほうにあるやつか
運転に若干影響が出そうなマウンタな気がする
メーターかスクリーン周りに取り付けたいところだけど無理なのかな

買ったお
はやく慣らし終わらせなきゃ
http://dokuo.org/home/dk/file/data/Z1000.jpg

>>146
シルバー・・・・・だと・・・・・？
横から見てみたい。

>>146
シルバーにZ1000SXのデカール渋いな。
地味かもしれんけど、落ち着いていていいかも

>>147-148
シャンパンゴールドにみえるんですが……違うか？

色はZX636Rのメタリックロウチタニウムです。
家族に新車買ったのばれない様にとバイク屋にムリ言って塗ってもらいました。
でもブライトから郵送で保証書きて速攻バレました。

既読ならすみません

PZレーシング PZRacing :ギアトロニック2 デジタル ギア インジゲーター
ＰＬ−ＧＴ４００ は取り付け可能ですか？

http://www.webike.net/sd/9391445/100012001204/

どこのシフトインジケーターが使いやすいですか？

チタンカラーいいなぁ
自分もオールペンすりゃよかったな

納車された人増えてきたねぇ
俺も1年後くらいに塗り替える計画立てておくかな

いくらゴールドでも
ギアポジがないんじゃ

>>121
前モデルのFZS1000とは競合になるよ。旅での使い勝手はFZSのが上と見てる。

>>151
giproならポン付可能。

>>142
情報ありがとうございました。
今日通販で購入できました。
ついでにステッカーも頼んじゃいました。

でもまだ納車されてない・・・。

>>157
通販！そういうのもあるのか！
自分も車載カメラ付けたいから、バーだけ購入できるならしてみようかなぁ。

↑間違いです
>>157
3570円でしたよ

>>159
通販はしてないってこと？店頭だとちょっと遠いなぁ。
値段の詳細ありがとうございました。

>>160
すいません、通販してます。
ホムペから問い合わせすれば代引きだけど送ってくれます。

>>161
情報�dです。

今日、横浜新山下のユーメディアで赤を見ました
本当にかっこいいバイクですね
今はスズキの油冷に乗ってますが、買い換えは妻が許してくれない・・・
こんなかっこいいバイクのオーナーが羨ましいです

変態油冷最高じゃん！

地震でバイク倒れてなければいいけど・・・

http://projektd.com/product_info.php?products_id=162&osCsid=fcfb06d238df1080cfc2e3d17af79e7a

ハンドル内側に延長するやつならGTR1400用のモノが付くよ

ギアポジさえあったら津波が来ても

でもセパハン延長キットみたいなのって
後ろから追突でもされたら胸に突き刺さって大惨事じゃね？
怖いよなあ、車載カメラステーとかもさあ。
取り付け位置や安全対策良く考えないと。

今日納車されたんだけど、グラブバーがぐらぐらするのは仕様なんですか？
皆さんのは大丈夫ですか？

ギアポジ馬鹿は野党の時の民主党みたいだな。
政権交代政権交代って。程度も一緒なんだろう。

ここまで、言って良い事と悪い事の区別ができない馬鹿だとは思ってなかった
津波とか地震とか茶化していい時期じゃないぜ？

真性のキチガイだと思ってはいたが、その通りだったな

ギアポジがないと津波にあわてて４速くらいまでしかいれられなくてそれが６速だと勘違いしちゃって
速度が出ないまま飲み込まれちゃうしね

>>173
お前は日本の恥じだ！

人間としても、お前みたいなヤツは恥だ！
同じバイク乗りとしてもな！

奈良市中だけどさすがに今日みたいな日は走りに行く気にならんわ

>>174
ぼくはきみとおなじばいく乗りさ

>>176
　MTですらない原付未成年がバイク乗りとかﾜﾗﾜｽ
　

>>177
あ〜あやっちゃった？
いまだにぼくを原付だなんていっちゃうなんてどれほど情弱なのかしらﾌﾟﾌﾟ

>>169
それがデフォ
ゴムダンパーで支えてる
ステップも同

痛い所突かれると全力で反応しちゃう癖なおした方がいいと思うよ

ギヤのポジションよりタコメータにらんでたほうが
早く津波から逃れられそうな気もする

犠牲者のみんながギアポジ仕様のニンジャ１０００さえもっていたなら

>>167
>>182
てめぇの大切な人が被災したと想像してもそのセリフ吐けるか？

人語を理解できないキチガイに何言っても無駄
シナチョンにモラルを求めるより無駄

昨日岡山県北部でNinja400のようなライムグリーンの1000を見かけたが、
ありゃカスタムカラーなのかな？
パッと見区別がつかなかったよ。

救援物資でギアポジ配ったほうがいいよね

相変わらずバカばっかだな。ここは。

>>187
おまえもな

>>188
おまえもな

…そして、以下1000までこの流れ。

>>189
おれも

ニンジャ買うつもりですがどんな忍術使えますか？

使えません
今時忍者ハットリ君に影響されるなんて時代後れすぎ

津波から逃れられる忍術が使えます

来週の納車が決まったが、今回の未曾有の地震災害のために、心から楽しめない。

災害時には大切な人を運ぶことだってできるんだぜ。

そしてレイプ

>>192 ナルト世代です

ギアポジ世代です

>>194
同じく。
納車されてもしばらくツーリング行く気にはなれないな。

被災された方には心からお見舞い申し上げます。

まあでも、こういう時こそ経済活動は止めちゃいけないだろう。
ツーリングに行ってメシを食う。
それだけでも、結果的に誰かの生活に還元されるんだから。

そう、ギアポジも買わなきゃね。

ギアポジなんてメシ代のなん十倍もしちゃうしね買うっきゃ無いよね

>>200
そういうのは、救助活動終了して、被災エリアが復旧から復興に向かった時にすることだ。
今は、石油会社が被災エリアに燃料供給できる量を少しでも多くする時期。
どうしてもお遊びしたいなら、公共交通機関で。

今は復旧中。燃料を節約する時期。

別に積極的にツーリング行けと言ってるわけではないよ。
それが必ずしもマイナスな行動ってわけではないと言いたかっただけだよ。
それに石油は「足りない」のではなく
道路状況の問題で東北への供給が難しくなっているだけだと発表されていたからね。

現状はそうだが、コスモ石油の千葉精油工場が逝ったから
今後どうなるかわからんのでは

>>204
結局供給困難じゃん
そんな時に娯楽に消費しなくてもいんじゃね？

>>206
水や食料と一緒だよ。
他の地方で食事を控えたところで、東北の食料が増えるわけじゃない。
「足りないのではなく、輸送が困難」なのだから。

原発にギアポジ付けなくちゃいけないね。

走りたければ勝手に走ってろ
ガス欠なっても自業自得だ

>>205
精製ラインは問題ねーよ、バカ

はいはい人をコケにできてよかったねギアポジ君

水や食料と一緒等と考えるのは、理解に苦しむ。

例えば、寸断された輸送経路を復活させるためには、燃料が必要。
工事するだろう？現場への資材・人員の搬送があるだろう？寸断された経路を放置するわけじゃないだろう？
そして、輸送経路が確保されれば、安全な地域で備蓄されている水や食料が生きてくる。

ちょっとした例だが、これでも燃料系と生活物資系の位置付けの違いははっきり解ると思う。
考え方が短絡的なうえ、先見性も感じられない。

内容からして、まだ中高生くらいかと思うが、
社会人になる前に、もうすこし先を見通す考え方を学んで成人してくれることを祈る。
そのままだと、ギヤポジになるぞ。

娯楽控えろ厨はバイク乗れなくて妬んでる糞被災者(W)だろ

地震は板違い　迷惑だから他所でやれ　

>>212
別に復興用の燃料も乏しいわけではない。
特に備蓄しなければならないという訳でもないよ。
ただし、地球温暖化対策の為に、省エネを推進しましょうとか
いう理由ならごもっともなので、賛成するが。
また、原油高傾向なので、国内だけでもわざとだぶつかせて
価格を下げようという意図もあるかもしれないが、その効果のほどには
懐疑的にならざるを得ないなあ。

なお、昨日から関西の方では、関西電力の知り合いから頼まれて
節電を呼び掛けるというチェーンメールが出回っているが、
関西で節電しても、余計に東日本に電気がいくわけではないので
（送れる限りの分はすでに送ってる）普通に消費して構わないので
デマメールには気をつけるように。

モノはあるんだろうけど、今給油する必要もないのに
わけもわからずＧＳに押し掛けてるアホどものせいで
供給が追い付いていないのは事実
そんな状態だと、仕事で車を使う奴等が困るわけですよ

まぁ週の後半には落ち着くんじゃないかと

出先で給油出来るかさえ確認しておけば良いんじゃない？

今日の東京、神奈川、千葉、埼玉あたりはレギュラー売り切れ、
ハイオク長蛇の列って所が多かったみたいなんで気をつけて

>>214
ぎあぽじくん
津波の話も板違いだぜｗ

津波にもギアポジ付けろ

いや
津波はギアポジ搭載してたっぽいね
でなきゃあんな効率のよい加速はできないよ

ブルーが欲しいけど買える店が遠い
来年度モデルはカラバリ増えるかなぁ

バカばかりだな。家族が津波にのまれて離ればなれなってる人の前で、同じ事言ってみろよ。おまえの頭の中のギアポジはずっとNにしとけ。

納車予定日近いけど連絡がない
やっぱり地震の影響あるのかな

まあ納車されてもガソリンが売ってないけど

>>223
家から遠い店で買ったら下手すりゃ帰れないな

>>224
そうなんだよね
大抵はガソリンちょっとしか入って無いからねぇ

納車されても慣らしも出来ないから、HID、ETC、iPhone等の取り付けをして落ち着くまですごします。

でもはたして落ち着くんだろうか？
それが一番心配

>>222
ばかはおまえ。
地震はこのスレに関係ない。
ここを見ているお前はここの住人と同じということに気づかないか？
人を批判する前にすることをすればいい。

流れぶった切るけど今日カワサキ純正エンジンガードを注文してきた。
値段は28000円で納期は今月末らしい。

まぁ、物が来ても納車は早くて1ヶ月先なんだが…

純正ってそんなすんの？たかっ！
てか、サイドカウルにあたる部分に口が開いてるけど、ギリギリ10′Z1000のスライダーがつかないんだよなぁ。あの辺りはもう少し考えて作って欲しかった・・・。

ギアポジ付きのエンジンガードなら

>>229

天に召されればいいのに。

天国にはギアポジつきのバイクが無いしなぁ

>>228
カウル削ればおｋ

本日、納車しますた
ホーネット250から乗り換えたけど、思ってたほど違和感なかった
走り始めると結構軽く感じるね

ちょろっと高速乗ったけど、4000回転以下に抑えるのがキツかったｗ
さっさとならし終わらせたい

まるで試乗もせずに買った言いぶりだな
試乗もしないでよく買えるもんだな
試乗しなきゃギアポジついてるかわからんだろう

>>234
試乗して欲しくて欲しくてしょうがないのに400のローンが
終わらなくて買えないんで唯一自分のバイクにあってニンジャに無い
ギアポジだけで悔しさを紛らわしてるんですね。哀れすぎるww
お前の大好きなスペック表見たら試乗しなくても分かるよﾊｹﾞｗｗｗ

このスレ荒んでるなｗｗ
ギアポジのくだりくそわろたｗｗｗ
ギアポジくんは自分の金で2chできるようになってから出直してきてね。
早く寝ないとまたお母さんに怒られるよ。

Ninja1000に憧れる通りすがりのSV400S乗りですた。
・・・あれ？おれギアポジくんレベル？
・・・ロ、ローンなんて無いんだからね！！

確かにＮｉｎｊａにはギアポジが無い。
しかし、Ｎｉｎｊａ乗り達の心には、
どのバイクよりも優れたギアポジが潜んでいる！
むしろＮｉｎｊａ乗り達こそがキアポジその物と言えるのではないだろうか！

わたしはそう、信じ願っている。

ｷﾞｱｷﾞｱﾎﾟｼﾞﾎﾟｼﾞ

俺達がキアポジだ

そうか
ニンジャ乗りたちは自分自身がギアポジになるよう日々ギアポジ能力習得のためにニンジャで鍛錬しているわけか
しかしその修行の道は遠く険しいぞ
人間ごときが神の領域とまで言われるギアポジ界にまで上り詰めるということなのだからな
そこまで辿りつけるほどの人間がいったいどれほどいるだろうか

今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペース少ない
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗すぎ（ブログより）

ヤマハがFZ1の期間眼底フルカウルでテコ入れ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/gt/

慢性的なギア抜けに悩まされているｋｗｓｋ糊にギアポジなんてなんの目安にもなりゃせんよ！！

心眼でポジションを把握できてこそのオイル漏れギア抜けメーカーなのだから・・・

サービスマニュアル買おうと思ってWebike見てみたんだが、2153円のと14385円のがある・・・。
この値段の違いって・・・・。
高いのが和文という認識でいいんだろうか？

>>244
2153円の
部品番号:99986-1602
説明:マニユアル(ゼネラル オ-ナ-ズ)，ZX100

14385円の
部品番号:99924-1442-01
説明:マニユアル(エイブン サ-ビス)，ZX1000

前者がオーナーズマニュアル
後者がサービスマニュアル
のようですね。

この前の水曜に納車、300�q弱乗ったので簡単にインプレ。
高速道路未走行、慣らし中なので4000回転縛り。
B玉9Rから乗り換え。ZRX1200R（兄所有のマレーシア仕様）でも走行経験有。

身長173�p、体重67�s、股下80�pでシート最前部に座れば足つきほぼベッタリ。
が、その位置では50�qぐらいでケツに違和感、100�qで痛みが。
少し後ろに座ることで改善、ライディングフォームもシックリくる。
足つき多少悪くなるが片足ベッタリなので無問題。
シート下はツーリングネット入れただけで満室。
ミラーははっきり言ってダメ。稀に見る視界の狭さ。メーカーに改良を求む。

昨日ナイトランをしたがヘッドライトは特に暗いとは思わない。
可変スクリーンも思ったよりは効果あり。
でも見てくれがアレなんで、いいのが出たら交換したい。
ビビリ音はまだ100�q/h以上出してないので未確認。

タンクの色が黒ゆえ、ホコリやタンクバッグでの傷が目立つのは要覚悟。
給油でタンクキャップ開ける時もキーホルダーとか注意。

続く

連投ｽﾏｿ。
ギア抜け・ドン付きは無し。初期型12Rは酷かったが時間の流れを感じる。
バックトルクはすこしキツめかも？
ちなみに各ギアの4000回転での速度は
1速＝約40�q/h
2速＝約55�q/h
3速＝約65�q/h
4速＝約75�q/h
5速＝約85�q/h
6速＝約94�q/h

高いギアでもコーナーにスーッと入って立ち上がれるので、
9RやZRX、昔兄が乗ってたGPZ900Rと比べると明らかに楽で「操る感」は少ない。
タイヤのグリップだけでクリアできるので逆に危険すら感じる。
Uターンや取り回しは車重の軽さとハンドル切れ角も相まって非常に楽。

ブレーキはフロントは初期はじんわり、奥でガツンという印象。
リアは…まぁ俺は車体コントロールと割り切っているので。
サスは特に不満無し。
フロント左とリアに圧側調整ないので乗り込めば不満がでるかも。
ブレーキもサスもまだ当たりが付いてないだろうから、
あくまで第一印象ということで。

初回燃費は約17�q/L。

以上、長くなってしまったが参考までに。
書き忘れとかなにか気づいたらまた書くよ。

>>246
>>247

ひさびさのインプレ　乙。

>>245
あ、本当だ、オーナーズマニュアルと同じ品番だｗ
説明ありがとうございます。

>>241
片目が抜けているな

w800を買うつもりでバイク屋にいったのに30分後にはNINJAの注文書にサインをしていた
6月までまちきれねえ！

正しい選択だな
芋虫ｗ８００→４８馬力
ﾆﾝｼﾞｬ１０００→１４０馬力

同じ大型免許なのに
中型のような大型に乗ったって大型免許が泣くだけだしな

馬力しか見れないかわいそうなオッサン達

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/gt/

255

今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い？（一方暗くないとのインプレ有り）
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整ない
・ミラーの視界が狭すぎる

６０００まで回せるようになったら世界変わるね
スタートダッシュでドン！ってな感じで出れてキモチイイ

>>254
安いなぁ、約10万の差はなんだろう

え？なに！？
まさか
安いなぁ、ニンジャ１０００とFZ１の約１０万円の差はなんだろう

とか言っちゃってる！？！？！？！？

ニンジャ１０００→１４０馬力
ゴミFZ１→９４馬力

おっとそうだった、でも海外版FZ1は150馬力で同じような値段でしょ？

海外版での価格差が１０万あるの?

え！？！？なになに！？！？！？

まっさか
フルカウル仕様の海外版FZ1が発売されるとか思っちゃってる！？！？！？！？！

フルカウルFZ1（国内限定）→９４馬力→１１４万円
カウル無し海外版FZ１→１４０馬力→１１１万円＋過剰諸経費５万円
ニンジャ１０００→１１８万円

逆車に国内のカウルつければいいだけだろｗ

キチガイに触れんな爺ども

え？！？えええ！？？！！？なになになに！！？？

まままっさか！？
フルカウル仕様のFZ１に使われているものと全く同じカウルが単体で売っているとか思っちゃってる！？！？？

FZ1のオプションで売ってるカウルのカバー領域→サイドのみ（エンジン下ノーカバー）

１０万の差は人気の差だろうね

FZ1 Fazer GT
11,395ユーロ

Z1000SX
11.890ユーロ

だそうです

大きく違う感じではないですね
ヤマハ好きはフェザー買えばいいし
カワサキ好きはＮｉｎｊａ買えば良い訳ですよ

俺はカワサキ好きなんで100％Ｎｉｎｊａ1000選びます

海外でもあるのか

あるわけねーだろｗｗｗｗ国内限定なのにｗｗｗｗｗｗｗ

まー
ニンジャ１０００よりも１０万円安く
フルカウル海外版FZ1を手に入れることなど幻想でしかないということだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>269
いやいや2007年にとっくに存在してるモデルですよｗ
http://www.naga-blog.com/archives/2007/11/212156.php

ブログだとなんなのでニュースサイトのやつも
http://www.motoblog.it/post/10717/eicma-yamaha-fz1-fazer-gt

連投スマン・・・
これも
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=529

スクリーンがスモークじゃないうえにメットロックもついていないウンコモデルを貼られてもねぇ

さらに
お手軽にサイドカウルを取り付けただけ？
アンダーカウルも取り付いてますが？
そんなアンダーカウルの存在も知らない無知が書いた記事を貼っちゃうなんてねぇ

さらにさらに
今回発表されたフルカウルFZ１のスクリーンは
よりワイドで防風効果のある優れものなんだけどねぇ

なんだ、単に髪付きたいだけのキチガイだったのか・・・

なんか、すまん。
ちょっと安いなって思っただけなんだ…

ＦＺ買おうと思ったけどフルカウルが良いんでＺ１０００ＳＸに飛びついて今回の発表で涙目のやつなんじゃね
もしくは免許も金もないやっかみジジイかも

え　違うよ
ぼくはみごーだよ
ギヤポジが付いていればな〜

みんご〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ninja750出るかな
けどヤマハがミョーなの出してきたし他社も何かやりそうだし待つ
今のバイク車検通そう

MSLのホームページだと1000台受注（輸入元）で10年に1度の大ヒットって書いてあるね
前の大ヒットってゼファーだよな
なんか懐かしい

マフラー換えてる人に質問。
排気デバイスの処理はどうなるんですか？完全撤去？
そもそも排気デバイスの役目って何ですか？
当方２４歳のＯＬです。教えてください。

　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ

>282
排気デバイスは基本取り外し。
もともと騒音対策の為についてます。

ギアのようなポジポジしたものがあれば

やっぱりギヤポジが・・・・・ポジポジ

そんなに話のネタに困るようなバイクなのかな・・・

特に語る内容もないな
普通のバイクだし

そろそろDAT落ち→本スレ（Z1000）統合かね。
本スレもマンネリくさいし、このままだと両方落ちるぜ？

smartphone板でもarcアンチのやりかたって一緒なんだけど
どっかで請け負ってやってるのかね?

統合するにしろ現状で行くにしろ、
次スレテンプレに>>256は必須だな。

>>290
スマホ板のアレは禿のバイトの在日
同じ荒らし方ってことは、同じ民族なんだろう

>>290
エクスペリア使ってるが発売前の本スレの禿げ信者の荒らしに比べればこのスレのギアポジ君はまだ可愛い方だと思う

6月納車分で2011は終了か…
次は何色でくるかな

てか2011は完売した模様
あとは店頭在庫のみらしい

>>295
ソースは？

>>296
http://image.moshimo.com/item_image/4901515111136/1/l.jpg

ソイソース

世界最後の型になりそうな２０１２を狙ってみるかな

300

>>299
＞世界最後の型になりそうな２０１２を狙ってみるかな

300は来年で、死ぬつもりなのか？

クレバーウルフのタンクプロテクター出荷メール来たー

何とか納車に間に合った
納車時に自分で付けてから家に帰ろうっと

>>247だけど追加で。

ミラーの見にくさは、ステーをかなり前に出すと改善。
目とミラーの距離は離れるけどね。

時間がなかったので走った後すぐにバイクカバーしたんだが、
カバーのベルトがサブチャンバーに触れて溶けて切れた orz
走ってすぐはカバーしないのは基本なんだが、まぁみんなも気をつけてくれ。

納車日に走ったときは面白味に欠けるバイクやなぁと思ったが、
まだ4000回転縛りでもだんだん面白くなってきたよ。

普通のリッターマルチだから
普通に走っても面白みとかは少ないと思うけどなァ

TRX1200かTDM1200が出るまで様子見だわ
まぁその前に日本終了してそうだけど

ギアポジもついてないしね

納車は今週末位になりそうだけど、トップケースの入荷が未定だって・・・・
ゴールデンウィークに間に合うのだろうか？

ギアポジも未定らしい

速度ゼロで、たちゴケした。

被害はマフラーのみ。

orz

ギアポジさえ付いていれば

>>308
ご愁傷さま
出っ張ったウィンカーは大丈夫だったのか

ニコ動でうｐされてるなこのバイク
俺も欲しい

gopro買って動画作ってうｐろうと思ってたが
なんかもうそれどころじゃない感じだわ

先週電話で週末入荷予定で連休明け以降納車と言われ連絡ねー。
また延びちゃったか…
今日goproは届いた

ノーマルマフラー形状好きでマフラー音が物足りない奴、排気デバイスキャンセルで開放固定してみ？
スッキリするよ。

4発なら2発よりは静かだろうと思ったら
ノーマルでも普通にうるさかったじぇ

>>296
毎年プロストはそんなもん
在庫は男爵にいっぱいある心配するな
もれなく不安要素も山のようについつくるが

ご自分でマフラー交換された方はいますか？
＞313
排気デバイスキャンセルって完全に取っ払うんですか？
当方２４歳のＯＬです。教えてください。

毎回思うのですが慣らし1600kmって何の修行ですか？

土曜日にやっと納車です。
12月に契約してから長かった。

立ちゴケに気をつけよっと

慣らし嫌ならガバマン中古バイクにでも乗ってればいいアル。

芋虫８００スレが見当たらないな

このバイクの場合、0〜800km慣らしは苦行。
でも800〜1600kmの慣らしは楽々だよ。

>>321
有難うございます。

レクサスの安いのに置いて行かれようが
苦行を耐えて悟りを開いてきます。

>>320
つ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300506024/1-100

>>318
うらやま
俺も12月に契約したが、入荷の連絡さえこねえ。

>>324
12月契約組では最後のほうだと思ってたけど、まだ納車されていない人いるんですね。

早く納車される事を祈ってます。

>>324
俺は２月頭に契約、３月頭に納車だったよ
赤男爵でキャンディライムグリーン車両だけど・・・

なんで、皆そんな遅いんだ？俺は１１月中旬予約で１月の中旬にはきてたぞ。店にバイク。

俺も1月中には来てたけど、雪が消えるまで取りに行けない・・・。
今週もまた雪とか何なんだよ・・・。

なんでって
海外で生産しているからに決まってんだろ

>>318
＞土曜日にやっと納車です。
＞12月に契約してから長かった。
＞
＞立ちゴケに気をつけよっと

納車一週間後に立ちゴケしたよん。
あまりの乗り易さに油断していたら、左折の発進時にエンスト。
車体は左に傾き、必死に支えたが、完全には支えきれず、マフラーガードが地面に軽く接地。そこだけ石が当たったかの様に、傷となりました。
カウルなど、他の被害が無かったのが幸いでした。
大型歴25年、俺は慢心していた。凹んだぜ！
皆さんも、トルクの薄いアイドリング付近でのエンストに気を付けてね〜。

こうしてまた一台のZ1000SXが立ちごけ程度の傷でレッドバロンに並ぶことになるのであった。

バイク契約するまでは一ヶ月二ヶ月あっというまだったが
契約後は何倍も長くかんじる・・・6月なんて以前の一年後のような感覚だぜ

>>330
これでトルクが薄いだと！？

>>329
国産じゃボケ！

リッターでエンストごけする人とかいるのか
小排気量乗れないな

CBとかZRXとか、ああいう類いのに慣れると
クラッチ操作もずさんになるからな

クラッチ付きの原付からやり直すべき下手糞さだな

キャブとFIの違いかね？FIのアクセルレスポンスの不自然さに慣れないとね。

そういうもんなのかなぁ
このバイク乗ったこと無いからよー分からんが

>>335
リッターだからエンストすると立ちゴケするんだ。小排気量だったら楽勝で支えられるじゃねぇか。

>>340
なんだその恥ずかしすぎる書き込みは？
ﾘｯﾀｰと小排気量じゃ重量が大差ないうえにトルクが２倍以上違うというのに

>>341
＞>>340
＞なんだその恥ずかしすぎる書き込みは？
＞ﾘｯﾀｰと小排気量じゃ重量が大差ないうえにトルクが２倍以上違うというのに

はいはい。

涙拭けよ

>>343
＞涙拭けよ

うん。

あ、中免小僧さんだ

原付小僧です。

RX50やMB50。憧れはMBX50さ。

おちつけお前ら　ギアポジが無いからエンストすんだ

ローギアードの250オフ車あたりのがよっぽどエンストしにくいようにおもうが。
原付もローギアすぎてそうそうエンストせんだろ

>>325
ありがとよ。
>>326
おれも、ライムだ。ABS付だけど。

店のほうじゃ、いついつ入荷しますの連絡は無く、いきなり来るんだそうな。
なんで、ブライド頼りか。

>>327
売れるの見越して、あらかじめ発注してたんじゃないの。
俺の場合、内金入れた時点でブライトに発注だったよ。

ブライドちゃうでブライト(bright)やで

自分も一月四日に注文まま、ずっと音沙汰無しだっから昨日店に電話してみたら、四月分のコンテナで送られてくるとの事。ただそれが四月の上旬か中か下か分からないと言われた。
最悪さらに一ヶ月待ちとか…。

そんなに売れてんのかこのバイクは

納車の連絡来た!
まさか土曜朝に連絡来るとは…昨日の夕方欲しかった。
東京は今日風が強いので気をつけて取り行ってきます。

オドメーターが100km超えたところで慣らしを兼ねて、初ツーリング！http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1oXfAww.jpg今朝は風が強かった。

峠道も走り易い！道道、小枝や砂利が多い九十九折の狭間路が続いたけど安心感があったね。

いいねえ
ギアポジさえついていたらおれもいまごろ

風が強い中、受け取って来ました。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9Z_dAww.jpg

タンクプロテクターもいい感じです。

>>357
このiPhoneステーは市販品ですか？

>>358
ttp://www.pleiadesdesigns.co.jp/jp/catalog/biologic/biologicbikeiphone4.html

これと、MSLでナビ用のステーを購入しました。

防水なので、オススメですよ。

>>359
レス感謝！ これは良さそうですね。バイク来たらコレ付けよう。

http://www.pleiadesdesigns.co.jp/jp/catalog/biologic/biologicbikeiphone4.html

緑が多いね。
赤や黒はあまり人気ないのかな？

みどりだとﾆﾝｼﾞｬ２５０だの４００と見間違われるしな
１０００で緑はあり得んな

ケツの穴の小さい理由ですな

てかカワサキだからな

今日昼過ぎ、道の駅あしがくぼで赤忍発見しました。
音聞きたかったので出発するの待ってました。
結局帰り道が一緒で追いついてしまって、しばらくケツ拝ませてもらいました。

その時は俺も366の尻を見つめてたよ

ttp://mhasano.blog108.fc2.com/blog-entry-357.htm
雪国ではこれからがシーズンだってのにもう完売とか・・・。l

http://mhasano.blog108.fc2.com/blog-entry-357.htm

>>369
h付け直すなら、ちゃんと確認して貼れよ無能
ttp://mhasano.blog108.fc2.com/blog-entry-357.html

2011モデルはタンク黒じゃ無くなりますように

２０１２カラー予想
本命　ブルー
対抗　フルライムグリーン
単穴　黒
複穴　シルバー・深緑
大穴　白

問題外　トリコロール

ttp://www.k-factory.com/list.php?MN=M&modelId=249
このカラーはいいなぁ。

2012モデルもこの塗りわけのままだと思う。タンクが一種類でOKというのは結構コスト的にでかいと思う。
キャンディファイアレッドが廃盤
キャンディ・ライムグリーン継続
青追加、黒追加
この辺が妥当じゃね？

>>370
やっぱメチャ売れたんだな
なんで今までこの系のバイクがなかったんだろうか

Ninja250並のカラバリ希望

http://mhasano.blog108.fc2.com/blog-entry-357.html

http://www.k-factory.com/list.php?MN=M&modelId=249

ギアポジさえあればもっと

ギアポジは不要

7速へのギアチェンジ防止対策として6速インジケーターくらいは有っても良いかも

有っても無くてもいい装備は無い方がいいな。

このバイクって125ccからの乗り換えでも大丈夫ですかね………

そんな事言ってる奴は無理だ
乗れる！乗りこなしてやる！って意気込みがある奴だけ買え

やめとけ！！ギアポジないからお前じゃコカす！！

>>381
マジレスすると、平均的な体格してれば大丈夫じゃね？
最近の大型は乗りやすいよ。
コカすやつは250でも400でもコカすし。
ただ125のような気軽な感じは無くなってしまうのでそこは覚悟が必要

>>381
買い増しじゃなくて買い替え？
用途が全然違うバイクになる気がするので、
事情が許せば両方置いといたほうがいいよ。

>>384
ギアポジついてても400こかす383みたいなやつもいるもんなｗ

え？単車ってこけるもんじゃないの？

おまいら他人の事はいいから、Ninjaに乗って楽しめｗ

だって・・・ギアポジが・・・

うるさい！

むか〜し、むかし、一人だけギアポジを付けていたスズキ君は、たいそうバカにされてたそうな…。30年の時を経てやっと認められるとは…。

変態メーカーだしな

車でもギア数表示なんて最近になってからだからなぁ……

カワサキの中の人ってこのスレに来てんのかな

>>393
250のスレに以前、降臨していたよね。
「汎用品根性、なめんなよ！」
なんて、格好いい捨て台詞残して。

ギアポジないのかぁ

まさかギアポジがないとは

ギアポジないから候補から消えた…

>>394
んじゃこのスレで話になったことは
次のモデルチェンジで対応してくれる可能性ありだね

個人的にはケツ痛シートが気になるなぁ
飯以外はほぼ丸一日バイクに乗ってることも多いんで
ゲルザブとかカッチョ悪いし

あぼーん多くてﾜﾗﾀ

中の人降臨話はNinja250スレ。ここには現れてないハズ。

ちなみに、ケツ痛シート。
見てる感じでは、座面が痛い人とエッジと大腿の当たりどころで痛い人がいるかんじ？
おいらは、エッジのとこが痛いので、現在ポジションいろいろ変えてベスト位置探り中。

座面は特に気にならないな。

ケツ痛って結構慣れるんだよね
痛いっつってもオフ車レベルじゃないと思うし

ギアポジ…

さえ・・・・

なくても…

ケツ痛は確かにあるがまだ耐えられる。だめなら長距離はゲルザブかな？
金かけてシート作ってもらうか、それか。

なんかバイクってシートに関しては昔から進歩してる感じがしない・・・

日本の場合、シートの進歩＝足着き性の向上になってるよね。

スポンジも低反発になってたりしてるんだろうけどね
確かに足つき性重視のバイク多いわ
でかいバイクで膝が窮屈になってたりしても足つきをって感じだもんね

進歩＝足付き性を向上させながら乗り心地を損なわない、だな。
居住性や運動性はその次という車種が多いかも。

この前7時間ぐらい約320�q乗って最初の100�qぐらいはやっぱケツ痛なったけど、
あとはあんまり気にならんかったなぁ。
100�qごとに休憩したり後半は高速だけやけど、ある程度は慣れなんじゃね？
というわけで納車後2週間で800�qの苦行修了。

1月納車でやっと1600km超えたわ、長かった・・・

納車から2週間。やっと600km超えた。

マフラーをフルエキにしようか考え中。
燃調いじってる人います？。

やっと大型の免許取れた！
早く買って乗り回したい…

さようならcb400sb、文句無しで素晴らしいバイクだったけど、お前は優等生すぎた…

このバイクも川崎にしては優等生っぽくね？

エンジン音もホンダっぽいしな

中国が経済で日本と肩を並べたように
ｶﾜｻｷもｽｽﾞｷもいまや技術ではﾎﾝﾀﾞに肩を並べるほどに成長してきたということだろうな
ﾆﾝｼﾞｬ１０００といいグラといいﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄといい
CBとひけをとらないほどの優秀機だしな
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞ

雑誌でNinja1000を見つけて大型免許取得を決意したのが去年の11月、注文したのが１月頭、昨日ようやく店に入荷されました！
登録が平日なんで実際乗るのは来週末くらいからなんだろうけど、前車からのETC付け替えがてら見てきました。実車見て、ここまで長かったのもあってか超感動〜！やっぱカッコイイっすわ〜…。早く乗りたい！この春乗り倒します！！

俺は後2年我慢して次のモデルチェンジ狙い・・・金貯めるんだ金貯めるんだぁあああああ

震災の影響で先月納車予定の友人のNinja1000がなかなか来ない
GW明けなんて噂がある

>>418　倒しちゃあきまへんがなー！とか、しょうもないツッコミ入れてみるｗ

4月の船は遅くとも7日には港に入るとの事だが・・・

>>422
そうでしたか、情報有り難う御座います
友人が乗りたくて悶々としてる、これからバイクシーズンだからなあ

>>421 そうですね〜確かに倒しちゃマズイすねｗ
納車されて早々、あのキレイなキャンディライムグリーンを傷物になんか出来ませんっ！
教習所の技術が生きている内に早く慣れんとです…。

カワサキのバイクなら６速の入れたときのストローク長いのと
ギア入れの感触違うだろうから、分かるだろとマジレス。

ギアポジって完全にネタ扱いね。
欲しい奴は社外品で諭吉出して付ければ良いだけの話だもんな。

バカの一つ覚えとか何とか

ギアポジは標準で装備してくれなきゃ・・・

昨日、やっと入荷の連絡あったよ。
再来週には、乗れてるかな。
待ち遠しいよ。

１つ質問があります。
このバイク
サイドカウル上部に外側への出っ張りがあるように
写真では見えますが
エンジンガードやスキッドパッドのような物は付けられるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

カウルがｴﾝｼﾞﾝガードしてるだろう
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞ

>>430

近所の店に入荷していた！
ショウウィンドウ越しの実物は想像以上にカッコええ。
カッコよすぎて泣ける。

ワシの惚けた阿呆ヅラに気付いたのか、店主の好意で
またがらせてもらったんですわ。一段高くなった陳列台に輝くNinja 1000。
小洒落たまったりクラシックバイクに跨る時とはまた別の、
高性能バイク独特の高揚感....!

カウルに伏せるのもいいが、景色のいい辺りを見渡すように上体を起こして
もまったく違和感が無い。けど、その広い視界にショウウィンドウに写った
オノレの姿ったら。まくり上がったズボンの裾からツンツンに伸びる肢、
19リットルタンクを押し戻さんばかりの腹...うん、たしかに醜いw

てことでNinja 1000リスペクトのためにもヤメとくです。
RSV Milleに乗ってた頃は腹も締まっていたのになぁ。

純正のトップケースつけてる人いてるかな？
付けようと思ったら入荷が地震の影響でGW超えるかもって言われたけど

>>433　去年の十一月に車体と一緒に頼んで、車体は先週納車されたのに
トップケースは入ってくる気配なしと言われました。

ギアポジつけてる人いてるかな？

チンポジならいつも気にしてるけどギアポジはあんまり・・・

今日、バイク屋に見に行った。
6月に今年分の最終入荷があるらしいけど、予約でいっぱいらしい…
10月頃に2012年モデル出ると思うからお金貯めといてって言われたよ。
やっとGPZ900Rから乗り換えられるバイクが出たと思ったのに。

goobikeでも見てこい

赤男爵の並行輸入ものが入ってこないか？

昨日、バイク屋を冷やかしに行った。
色やＡＢＳ有り無しを迷えるほどの在庫はもうないみたいだったけど、
希望のヤツの在庫調べてもらったら１台だけあると。今月中に納車可能と。
なんかガッチリ、セールストークに嵌った気もするけど、運命かコレッ！
たぶん判子ついちゃうよ！俺！

>>437
男爵に在庫いっぱいあるらしいよ。ブライトと並行のあるみたい。高いけど。

タンク外すのって大変ですかね？タンク塗装したいのですが外しかたが分かりません。わかる人いますか？

>>438-440
バロンしかないか。
ここ10年位、魅力的なバイクがなくて、バイクの進化から取り残されてた。
最新モデルを間近に見て、あまりのカワサキの進化にビックリしたw
もう洗車も怖くないみたね。

リアシート廻り小さいのにウインカー長いせいで
安物サイドバック付けるとリアウインカーに当たってしまう
パニアケース仕様ってリアウインカーどうなってるの？

うーんと下に移設

MSLのオリジナルステーだと移設無しだそうだよ。

高速・ロンツー・ワインディングには相当威力を発揮しそうなバイクだけど、市街地脱出までの使い勝手はどうですか？
ついでに乗車姿勢はSS並みに前傾でしょうか？

(　´・ω・｀)　釣針デカすぎて、食い付けないんですが。

超土下座ポジでピーキーすぎるからお前には無理だよ

フェンダーレスにしたらシートの上に砂がのるようになったんですけど
どこのフェンダーレス付けてもこんなもんなんでしょうか？
シートカウルが短いからしょうがないのかな？

因みに自作のフェンダーレスなんでメーカー品じゃないです。

>>449
>自作のフェンダーレス
きちんと反射材付きなんだろうな？

>>450
この前の日曜日に南海に注文しました。
ナンバーと一緒に留めるやつです。

先週さしたチェーンオイルふき取り甘かったせいかリアタイヤに結構飛んでた。
ホイール内でなくリアタイヤ左エッジ部に飛んでたので怖い。
てかチェーンオイルさしづらいわ

てかギアポジ

やはりギアポジ

しかし、燃費悪いな。
慣らしで15km/lってリッターSSより悪いな。

燃費の良いｶﾜｻｷﾊﾞｲｸなんて聞いたことがないな

>>456
900ニンジャもZZR1100も燃費良かったぞ
9Rが結構良いと聞いたことある

>>456
新型の10RはLowパワーモードで4000rpm縛りすれば実測20km/l越えるよ

俺のイメージ的にはｶﾜｻｷは燃費いい
けっこうホンダは悪いイメージが、20年前とかの印象ですが

慣らし後で頑張っても燃費17中盤が限界だなぁ
Z1000は19でたのに

何故だろう

大漁で羨ましい限りだ。

Ninja1000の足付きはどんな感じですか？

良いとは言えない

>>464
そうですか…シート高の割りには足付きいい、とかでしたら
大型取得も考えたんですが

チビには厳しいですね

そんな君の身長はおいくらなのかね？

z1000('10-)のシートに変えると、10mmシート高さが下がるよ

SSに比べたら、全然いいだろ。足付きは。
どんだけ我が儘いうんだ。

>>465
身長も書いてないし、何と比べて足つき良いとか言えばいいのかわからん
直接バイク屋行ってまたがらせてもらえばいいんじゃない？

余計なお世話かも知らんけど
教習所割引紹介してくれたり、取得後そこでバイク買う時に割引してくれたり
用品サービスしてくれたりするバイク屋もある
足つきに関しても解決方法を知ってるかもしれない
そういうバイク屋探してみたら？

SSより足付き悪い。アップハン気味なんで前傾はかなりマシ。エンジンもSSよりは低速トルクが有って扱い易いし、ローダウンすれば余程の短身長じゃないかぎり大型免許持ちなら乗れる。

でもギアポジが

身長は158cmです
平均身長の人でも足付きがあまりよくないなら、背の低い自分はもっとつらいだろうなぁと
思って身長あえて書かずに聞かせてもらいました
足付きいいのなら、自分でもなんとかなるかもと思えるんですが

>>472
うーん、、、足が細くて同身長の人より足が長いのならなんとか・・・。
165cmちょっとの自分でもアンコ抜きしないときついんで難しいかも。

シート高が８００mmもあるニンジャ１０００に身長１６０ｾﾝﾁ以下は乗れないだろ
おとなしくｼｰﾄ高たったの７５０mmのｃｂ４００かｼｰﾄ高たったの７６０ｍｍのみご〜のしいびい１１００にでも乗っとけ

そもそも大型は停止したときにちょっと傾いただけでも計り知れない重力が襲いかかってくるというのに
チビが支えきれられるはずも
さすがにギアポジをつけてもきびしいな

たとえば
いま日本人男性の平均身長は１７０ｾﾝﾁなわけだ
きみが１５８ｾﾝﾁというのならば
１７０ｾﾝﾁの人間から見たらきみは１２ｾﾝﾁ低い人間に見えるわけだ
まずはきみよりもさらに１２ｾﾝﾁ低い１４６ｾﾝﾁほどの人間を観てみるとよいだろう
するとおのずと答えはみちびきだされるはずだ

190cmの俺にとっちゃ足着き良くしたモデルは窮屈
昔みたいに大型はドーンっと大きくってのが希望なんだけど
時代はそれを求めてないみたいだね

長身厨はBMWにでものってろ

チビはあとからどうとでもできるけど
身長ある人は可愛そうだと思う
そんな俺は178

準長身厨だな

シート高上げて、シート下にスペース作ってくれや

>>474

>>474
155の女の子がレポしてる記事かなんかがネットにあったで
乗れないって事はない
ビデオ屋で見た150以下のお兄さんがヘルメット持ってた
一緒に外に出るとアメリカンじゃない750に乗って帰ってった。

足付きよりオイル漏れの話しようぜ。

今のところオイル漏れがない。カワサキらしくないな。GPZ900Rの時はプラグホールだの何だのと、オイルまみれだったのにね。

何十年前の話だ

178って大型乗る分には丁度いいくらいの身長だよな

>>486

だよね。だけど、つい最近までそれに乗っていたのよ。

窮屈なバイクといえばホンダだな
CB1300にしろCB1100にしろ足つき性をよく使用として
乗ってる時がキツイとか本末転倒
特にCB1100は足つき性を有りきでデザインから作ってるようだから
見た目からショボくなっちまった

半年後にはちゃんと漏れてるよ。気を落とすな。

ついに明日納車です！
長かった…。
173cm64kgで足付きは
両足カカトがちょっと浮く程度。
とりあえずバイクシートと極太チェーンロック買ってこよー。
みなさんはどんな盗難防止策をしてますか？

ネビュラチェーン

チョコマル

かてーなとイナババイクガレージだぜ！

出先のロックで迷うな

あと地球ロックも・・・。
確かに出先でのロックはごついの積んでいくわけにも行かず
困ってる。みんなはU字ロックとか、ディスクロックですか？

台車やクレーンで運ばれちゃうから地球ロックじゃないと気休め程度なんだよな
ディスクロックならシート下に入るから俺ならそっちか

30万でガレージ買っちまおうぜ

>>498
俺と一緒にIYHスレに行こうか･･･

背が高くても足が短い人間もいるわけで・・・・

新車に乗りたくて現金150万銀行からおろしてきたが、今だに決心つかない・・・
BMWのK1200Sの中古が買えるもんなぁ・・・
ってか、貧乏性でこんなに高いバイクに乗ったことが無いｗｗｗ
９００Rに10年乗って、こかしたことが無いから運転技術うんぬんは問題ないと思うけど
はたして楽しめるだろうか？

バイクって金かかるよねえ。
俺もninjaじゃないけど逆車の新車115万で買ったけど、
盗難防止のためにガレージその他もろもろで40万、オプション等で
10万。それでもまだ揃え足りない物がまだいくつかある。
完全に趣味の世界だけど、こんな金食いとは・・・って感じ。
でも新車予約すると納車までめちゃわくわくするし、所有する満足感は
中古とは大違いのような気がする。
でもね、俺の場合はガレージに置いて見てるだけで満足してしまった部分もある。
普段乗ってるのは５０ｃｃのスクーターなんだよなー。
いちいち大型乗るための準備がめんどくさくなってしまった・・・・

俺田舎に住んでるがバイクのキーだけで今まで問題無くすごせてきた
キー抜くのもカバーかけるのも忘れて一晩カーポートに放置しちゃったこともあった
ここら辺はまだまだ治安良いんで助かるよ

このバイクってノーマルペダルのまま逆シフトに出来ますか？

>>502
フォレスターのＣＭっぽいようなガレージを作るしかない

>>501
試乗してから決めれば？
踏ん切り付けるための判断材料でこれ以上のものは少ないだろ
震災の営業で試乗会予定されてたのメチャ減ったな

震災営業

早く契約しないといい時期過ぎちゃうよ

ボクと契約して（ｒｙ

QBうぜぇ

本格的なガレージまでいかなくても、盗難保険と軽いロックぐらいじゃだめなの
かな。俺はマンション住まいなので、保険とレンタルコンテナ借りているが。。

トップケース用のブラケットの納期が5月中旬から下旬になるらしいです。
ゴールデンウィークに間に合わないorz

>>511
　本当はそうしたいんだけどね。
住んでいるのがICのすぐそばで、過去に車の窓ガラスを割られて車上あらし（カーナビ他）
にあった。（今までに周辺も何件もやられてる。警察によると高速でやってくるらしい。）
また、家の庭にいたら外国人が家をきょろきょろと物色していて、何ですか？って
声かけたら、庭においてある原付バイクくれないかと聞いてきたり、結構やばい地区です。
だから仕方なしに、バイクガレージ新設してその上に床に地球ロック作ってかてーなで
止めてあります。あとセンサーライト2基設置。
何でここまでやらなくちゃならんのかなーって自分でも思うけど・・・あほくさいねー

本格的なギアポジを

厚かましい外人だな

どうせシナ畜かキムチだろ

白丁　あ、ぼくNO２４です＾＾ ギアポジ　ﾓﾓｻｯｻ みご〜ですｗ

高速道路１０００円廃止だと！？

1 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:22:23.66 ID:XIXHkJQk
東北の復興に金がかかるから急遽廃止にするだと！？東北の奴らめ！！

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302128543/1-100

ソッとしておいてやれよ

クソスレ立てんな死ね

おいおいｚ１０００スレをクソスレ呼ばわりするなよ

岡山の白丁語尾にニダがぬけてるぞｗｗ
ヒョースンスレに帰りなｗｗｗ

パニアケースがまだなんで、その間シートバック使おうかと考えているんだが、
みなさん、どこのシートバック使ってます？。
容量的には、8〜15L位で。

おれはGIapoji製のシートバック使ってるよ

http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_ninja1000dynograph1.jpg
低回転トルクがｽｯｶｽｶ糞わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗギアポジさえ・・・

えっ？
中低速トルクあると思ってたけど。

あ、トルクと馬力逆だった＾＾；
こほん

３５００回転でたったの４０馬力糞わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれはもうギアポジつけても・・・

いいラインだな

>>524
フラットだしいい感じに高回転で伸びるからすごいいいと思うぞ？

カワサキの大排気量車はZZR1400南下もそうだが
この中低速が細いってのが良い塩梅に扱いやすいんだ
そして高回転に行くにしたがってギューンと伸びてく高揚感もある
低回転からドンと出るやつは雨の日なんか大変だぜ

回さなければ大人しいから初心者向けではある
回さなければな

>３５００回転でたったの４０馬力

十分じゃね？
ＶＭＡＸとかじゃねーんだし

今日初めて現車を見た。
コンパクトでなかなか良い。
メーターが元に戻ったのがいいね。タンク容量も増えたし。
しかし、ｚ１０００　０９　から乗り換えたくなる程でもないな。

今日ツーリング先で初めてすれ違ったわ
滝沢ダムのそばのループ橋を通った人ｗ

US仕様のﾊﾟﾜｰｶｰﾌﾞ
ttp://www.sportrider.com/bikes/146_1104_2011_kawasaki_ninja_1000/photo_09.html

ｲﾝﾌﾟﾚ
ttp://www.sportrider.com/bikes/146_1104_2011_kawasaki_ninja_1000/index.html

試乗してきた。

今まで、YAMAHAのFZ1やR1乗ってきたけど、YAMAHAの高回転型エンジンに比べると
中低速ないっていうけど、全然トルクある方だよ。

ちなみにHONDAの低回転から、ねばりとトルクがあるエンジンと比べると
若干トルク不足に感じるのかな？


で、確認し忘れたんだけど、Ninja1000ってメットホルダって付いてます？

ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ系と比較するとﾊﾟﾜｰはないけどその分、低速トルクは出てるね

http://www.sportrider.com/bikes/146_1006_2010_literbike_comparison_test/photo_36.html

>>535
ない

>>537
ありがとう。
やっぱり2型と一緒で付いてないんですね。残念。

でも、いいバイク！ツアラーとして一台欲しい。

やっとこ納車したんでインプレ

静音ファンとケツの痛くならないシートをオプションで付けて欲しい。
前乗ってた10Rよりさすがに取り回しは重いけど、走り出せば気にならない

1速でクラッチ切りながら滑空してると笑い声？が聞こえる。

と、気になるところはそんなトコ。
それ以外は文句なし。
教習所のCB750より乗り易いいいバイクだと。

自分も今日納車でした。
ゼファーχからの乗り換えで初大型車なのですが、比べるべくもなくやっぱ速いすねー。
そのまま近くのバイク用品店に行ったんですが、見られまくってて買物済んだ後も恥ずかしくてしばらくバイクんトコ戻れんかった。写メ撮ってた人もいたなー…（笑）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302128543/1-100

http://www.sportrider.com/bikes/146_1104_2011_kawasaki_ninja_1000/photo_09.html
http://www.sportrider.com/bikes/146_1104_2011_kawasaki_ninja_1000/index.html

今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い？（一方暗くないとのインプレ有り）
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整ない
・ファンの音がうるさい
・ミラーの視界が狭すぎる

うはああ・・・・・・・・・
大型はぜってーギアポジ必須だは・・・・・・・・・
街中じゃろくに６速までいれることすらできねえ・・・
さらに２速が下手にトルクフルなもんだから２速と１速の違いが微妙・・・
まじギアポジ無しで大型乗るとか疲労がマッハもんだなこりゃあ・・・・

>>544

400ですら街中で6速入れる意味が解らないのに・・・・

とりあえず免許取って来たほうが良いと思うよ

こいつのおかげでギアポジ付けたくなくなったよ
それで浮いた金で新しいメッシュジャケ買ったわ

試乗インプレッション
ttp://www.youtube.com/watch?v=td4Kg1_6qY0

>>546
釣り針でかすぎだろｗ
１速と２速の違いがわからないって、おまえバイクおりた方がいいよ。

ライテクセンスなさすぎ。
街中で６速って、２５０でも入れることあんのか？

アンカー違い。わりい。
>>546→×
>>544→○

>>545
　路上で大型乗ったことないんだよ。教習所内でCB750のパワーに
ﾋﾞﾋﾞﾘまくってたらしい。ninja1000に乗りたくてもローン中の自慢の
ギアポジつき400があるからおあずけ状態。だから一生懸命無理にでも
ギアポジ自慢で自尊心保ってるようだよ。

知り合いにいたなー
「大型なんて街中で6速使えないじゃん」
とか言う400乗り

使えないなら使わなきゃいいだけだろってな

ギアポジっつシフトインジゲーターとは違うだろ？ただ、単純に何速か知りたいだけなんだろ？だとしたら一番イラネ。

攻めてる時にいちいち何速かなんか見てても意味ないし。シフトインジゲーターならまだしも。

1250Fは両方付いてるな

ごめんごめんみんな
とある某３５００回転でトルクが９０ﾆｭｰﾄﾝの７０馬力ほどの爆発的破壊力をほこる某神大型の場合さ
え？ニンジャ１０００って１速と２速がそんなに違うの？
あ、そっかニンジャ１０００は低速馬力がｽｯｶｽｶだものね＾＾；めんごめんご＾＾；
あ、ぼくNO５４４です＾＾

あ、７０馬力はちょっとおおかったかな
５５馬力ほど＾＾

雨の中乗ったこと無いだろそのバイクで
あとドライでいいからローで発進してからアクセル前回にしてみｗ

http://hissi.org/read.php/bike/20110410/UW5NVzF3Qk0.html
バイク板に張り付いてこんなキチガイレスを何ヶ月もとか、かわいそうな奴
いつ本当に真性なんだな

と
強がったところでニンジャ１０００はギアポジが・・・・低速馬力が・・・・

と
まともに日本語を理解できないかわいそうな病人

>>557
アスペルガー＆高機能自閉症の疑いあり

燃費15ぐらいって悪いなあ
頑張って実質17L×15でガスいれるとすると250kmぐらいまでか。
オフ車とあんまり変わらないな
できたら300kmぐらいいってほしかった

ｷﾞｱﾎﾟｼﾞｷﾞｱﾎﾟｼﾞ・・・低速馬力・・・低速馬力・・・

やっぱあれかな
「ぶひぶひ。。。。ぶひひひひひひぃぃぃいひいゃぁぁあぁ」
とか奇声上げながら書き込んでるのかな

>>561
それマジか？
ZZR１１００で500キロ走ったことあるから半分じゃねえか・・・
やっぱり長距離ツーリングには向かないか、残念

>>552
え？
このバイクで攻めるつもりなのか？
まったりツーリング用じゃないのか…

Z1000にカウル付けて若干マイルドにした程度だぞ
まったりツー向けではない

高速だってまともな速度域ならDAEGの方が楽

土曜日納車で土日とツーリング
4000回転縛りでの走行だったけど、20Km/Lは走ったよ

>>565
個人的にはスポーツ方面に進化してほしい。
スポーツ出来るツーリングバイクではなく、
ツーリング出来るスポーツバイクを求めているので。

>>565
まったりなら、違うバイクにしろよ。正直、SSにはかなわないけど、かなり走れるバイクなんだから。

まったりツアラー志向でNinja1000を選んで
満足してる俺はどうしたら良いんだろうか……
全然まったりツアラーとしても上出来だよ！

まぁ向き不向きの問題だし
SSでマッタリツーしかしなくても
アメリカンでステップガリガリしながら走っても
本人が満足してればいいんじゃないの

http://www.youtube.com/watch?v=td4Kg1_6qY0

まったりだろうが攻めようが本人の走り方しだいでどうにでもなるだろ

なぁに、ついこの前まで隼でまったりツーリングしてたから問題ないな。
ついでに俺の友人はS1000RRでまったりツーリングしとる。

ええなあ、かっこええなあ・・・
試乗しにいったら契約してしまいそうだ・・・止めておこう

いい加減カワサキはこのミドリ虫みたいな色やめてくれよ
レッドはまあ悪くない
あとは真っ黒のエボニーとかにしてくれよ

何かたとえが悪いかもしれんが、でんでんむしみたいな顔だなーって見てた。
US仕様はエボニー単色があるみたいですね。

箱根とか、そーいうスポット以外の街中で３回も見た

いまどき、「新型バイク」なんて雑誌でしか見ないことが多いから、このバイク売れてんだね

俺もカナブンカラー嫌いだったけどこのバイクに限っては赤より合ってる気がしてる
2012モデルでカラバリ増えるかな
発表が10月って話だけど発売はいつになるかも気になる

>578
俺も昨日、神奈川の座間とか大和市のあたりで何台か見たよ
箱根に行く途中の同じライダーを見かけたのかも試練

ライムとエボニー単色とMSL限定のブルーの3色にして＞2012年モデル

大型バイクのCB400SFになったりして

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,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ　　　CB1300や1100があるっていうのに
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　　今後10年程カワサキのスタンダードスポーツの定番で
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／　　　いいでしょ？晩年の900ニンジャみたいに｡
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

Z1000が3,4年毎にモデルチェンジしてるから
ninjaもそれぐらいのペースでモデルチェンジだろうなぁ

納車待ち中です。
慣らしで高速行くのは気が進まないけど、長距離ツーリング企画があり質問。
ninja250の慣らし中はギアを5から6に入れようとしたら幻のニュートラルに入るなんて事があるとか。
1000はその辺どうですか？

ギア抜け、隠れニュートラルは体験した事が無いので対応策などを教えてもらえると嬉しいです。

>>583
晩年の900ニンジャは盆栽化したんだが

これが今のカワサキだ

どうだ欲しくなっただろう
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/imge/11_zx_10r_gr800.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/imge/2011_zzr1400-gr800.jpg
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/f0d168c9769fa41f570c964a814326de/11zx1000g_329grndrfa2cg.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/z1000-2011-gr800.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/imge/zx-6r-2011-gr800.jpg
ttp://autoplugged.com/wp-content/uploads/2010/09/2011-kawasaki-z750r-photo.jpg
ttp://www.onyerbike.net/images/bikes/kawasaki/2010/versys/yellow.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/imge/2011_er-6n-wh800.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/imge/2011_ninja650r-or800.jpg
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/11_EJ800A_Con.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx250v/11KLX250VBF_LIM-b.jpg

ダエグの色がエグイなw

>>588
草食系男子の心を掴むカラーリングだな！
時代を先取るとは恐れいったぜカワサキ！

ZZR1400だけは受け付けない。絶対エイリアンだろこれ

モデルチェンジの話があるけど全面的に直したほうがいいよな

http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/imge/11_zx_10r_gr800.jpg
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/imge/2011_zzr1400-gr800.jpg
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http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/11_EJ800A_Con.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx250v/11KLX250VBF_LIM-b.jpg

http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/f0d168c9769fa41f570c964a814326de/11zx1000g_329grndrfa2cg.jpg

どれもギアポジが・・・

>>588
カッコヨさにはカラーリングも大切なのを改めて確認できました！

ZRXだけ雰囲気違うね

>>595
久しぶりにギアポジくんに反応してあげよう



10Rにはついてますからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ギアポジギアポジ言い続けてるなら何についてるかくらい把握しとけ

なにいってるの１０Rにギアポジがあるわけないじゃないか
ギアポジが不足しすぎてとうとう妄想を・・・・

2011 ZX-10Rには

１．スピードメーター
２．オドメーター
３．トリップメーター×２
４．瞬間燃費
５．平均燃費
６．燃料消費量
７．ストップウォッチ
８．ラップカウンター
９．水温計
１０．吸気温計
１１．ギヤポジション
１２．時計
１３．ＥＣＯ走行インジケータ
１４．パワーモードインジケータ
１５．Ｓ−ＫＴＲＣモードジンジケータ
１６．ＫＩＢＳインジケータ
１７．燃料警告シンボル
１８．警告シンボル類
１９．Ｓ−ＫＴＲＣレベルインジケータ

これだけついてるからね

4,5,13はいらないな。

ちなみにレースモードにすれば
ギアポジションが中央で一番大きく表示される

なにいってるの
ギアポジはスズキの独占機能だよ
寝言は寝て言ってよねほんとギアポジが不足しすぎてるせいで

>>600
キチガイ相手にしても無駄だっての

ギアポジなんて60年代後半のスズキやヤマハの
レーサーみたいに12速とか11速でもなければいらんだろ？

悔しかったら１０Rのギアポジメータ画像でももってきなさいよねまったく

ツーリングモデルにギアポジ付いてないなんて…

テスト

頼むから'12モデルはギアポジ付けとけよ糞カワサキ

>>606
ほらよ
ttp://freedeai.saloon.jp/up/src/up4441.jpg

ギアポジ無いと乗れない雑魚はバカスクでも乗ってればいいんじゃないかな

バカスクにはギアポジが・・・

>>611
これも追加で
つDN-01

>>611
どうでもいいけど、「雑魚」って言葉、高校以来聞いたことなかったわ
ひょっとして他にも「貴様」とかも使うんですか？かっこいっすねパねえっす
未だにこんな言葉をしたり顔で書き込んじゃうような人間もいるんだなあｗ

えんがちょー！はい俺バリア張った〜〜！！　　みたいなｗｗ

また頭おかしいのが湧きだしたか
春だなぁ

>>615
初心者や運転の上手くない人＝ザコっていう、
如何にも中二的というか、稚拙でガキんちょな考えが気にかかったのさ
あと、ギアポジはあるに越したことはないけど、無くてもすぐに慣れるし分かるようになるだろｗ

ギアポジ着ける利点が殆ど見当たらないんたが
サーキットとか以外で使える場面なんかある？
町乗りなんか使っても3速程度だし高速走るならすぐ6まで上げちゃうじゃん

初心者だの下手な奴だのはギアポジ無くても乗れるだろ、教習所や試験的に考えて
勝手にザコ＝ヘタクソな奴に曲解して食ってかかるお前も稚拙でガキじゃないか？

はいはい他人の挙げ足取りなんてどーでもいいから


さっさとギアポジくらい着けろ

伸びてるかと思ったらあぼーんばかりで吹いた

2012年モデルにギアポジ付けてね
スレが煩くて敵わんわ

http://freedeai.saloon.jp/up/src/up4441.jpg

結局ギアポジがないばかりにスレが荒れてしまって

オイル何入れてる？

４ＣＲ
でも回さないならもっと安いのでいいかも

やっぱギアポジがついていないせいでスレが荒れちゃうな

めせ

>>625
高いの入れてるねぇ

グラスレぐらいに徹底的にスルーしろってｗ
みてきてみろ哀れっつーか、かなりしょっぱい状態になってるから
お前らも見習えｗ

ギアポジがついていないしそんあこといわれても

まあ
グラスレの連中は
おれがみごとにグラ４００乗りであるという証拠写真をうｐったとたんに
しっぽまいて逃走中だしな
しょせんはあの程度
ちょっと実機をうｐってやったら急にだまりこけちゃったよ
ほんと困った連中だよな

>>624
緑色のアレ

ZZR1400とGTRにもギアポジ付いてます。

ZX-6Rもね

>>633
ああ！ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ　そんなに高いバイクの事言っちゃギアポジ言うしか
自尊心保てないバイクなんだからすぐダンまりしちゃうよｗｗ結局
不都合な時は適当に草はやしてごまかすしかできないからなあ。

ギアポジよりトラコン付けろよ

ninja1000Rとして、トラコン、スリッパークラッチ付きとか

ギアポジ・トラコンて最高だね
1000R欲しい欲しい欲しいぜ

>>633
ああ！ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
そんな嘘ついてもすぐばれちゃうから
そんなにｶﾜｻｷ車にｷﾞｱﾎﾟｼﾞつけてほしかったのね

ほらね、不都合だとすぐこれ。
草もがんばって生やさなかったんだねｗ

ギアポジちゃんとついてるよ
バカやヘタクソには見えないらしいが

ワコーズはオイル屋じゃなくケミカル屋だからなぁ
絶対に入れたくない

>>640
ギアポジ言ってるのは一人だけじゃないよ。だってスレを更新する度に俺以外にも書いてる奴らがいるんだもん。
草だけで判別してるとかかわいいヤツｗｗ

ギアポジ付いてたら100点満点なんだけど…
無いから60点しかあげられないな

新型ZX-10Rでも乗ってろよ

何人いようとギアポジ言ってる奴の頭がおかしいのには変わりない

IOプラザのワケあり品で買った512GBが快適過ぎて他の使う気が起きない・・・。
256GBでいいからもう一度出してくれないかなぁ。

超誤爆ｽﾏｿ

新型ZXｰ10Rと乗り比べてみたいねぇ
トラコンがどんな感じなのか体感したいし

最近、近所から奇声が聞こえてくるんだよね
ギアポジネタ書き込むのはいいけど、奇声上げながらは止めてくれ。

え？１０Rってギアポジついてたの？
それじゃその後ｶﾜｻｷがギアポジ車をださないのは
きっとギアポジ著作権保持者のスズキに１０Rにギアポジつけた不正がばれてしまって
ギアポジ使用禁止になったのかもしれないね

ギアポジさえついてれば近隣住民も静かなのに

>>651
グラのスレであんな釣りにもならない盗撮もどきのクソ写真上げてるんじゃねーよ
せめてID入りの写真でも上げてみろや、まぁできねーだろうけどなｗ
あっちは逃亡してるんじゃなくて
お前の馬鹿っぷりにあきれてるだけだっつーのwww

と
草を生やして叫んだところでニンジャ１０００にギアポジは・・・・

で？
結局出来ねーんだろwww
お前はせいぜいその程度のクソwww

おいおい何だよ
反論ぐらいしてくれよw
結局色んなスレ荒らしてるのも恨み妬み嫉みの類かよ
つまらんやつだ・・・

今日は何度も
「ぎあっぽ！、、、、、、じっぃぃぃいいいいいじぃぃぃぃぃひぃぃぃぃぃぃ」
って声が聞こえてくる。
静かにしてもらえないだろうか。

だって頼んでるのに愛車の写真上げてくれないんだぜ
つーか上げられないんだろうけどな

>>656
　ほら　すぐだんまりなんだってｗ
　人には調べたら誰でもわかるようなこと草生やして煽るくせに
　自分は調べられないワカラナイの無知無能。偉そうに出してきた出力表は
　読み間違うとかｗ

おまえら馬鹿だろ

お、なんだ擁護派？
それともID変えて自演か？
ちょっとつついたらID:e9NFZRIc
どこのスレにも出てこねーしｗ

あ、ID:EBQbkiblだったか
まー多分どっちでも同じだろうけど

ギアポジ付いてたらこんな争いも起こらないのに

久々に新車で乗ってみたいと思うバイクが出たって感じだけど、
乗りなれた古いバイクを処分することもできず、場所もないし
資金も少ないから増車も難しい・・・
どっかでレンタルないかなぁ？

ネタにマジレスするのもアレだけど、昔中免取って最初に乗った
バイクはギアポジどころかタコメーターもついてない２５０だったよｗ
慣れればなんとかなるもんさ。

ギアポジがついていないばっかりに

60年代後半のスズキやヤマハののワークスレーサーなんかは12速だの14速もあるGPマシンに乗ってた時
｢今自分は何速で走ってるんだろう？｣と把握してなかったんだぞ！
つまり｢ ギ ア ポ ジ は 不 要 ！｣という結論に至ったワケだ｡

×ワークスレーサー
○ワークスライダー
ごめん

1月に注文して来週の金曜日にやっと納車されるぜ。

取り敢えず、オプションで
クレバーウルフ タンクパッド
カワサキ純正スライダー
キジマ メットホルダー
HID H7 35w 4300k
と、ここまではよくある様な感じなんだが…


前車CB400SBに付けていた一体型ETCを移植……してみる。
最初はﾊﾝﾄﾞﾙに直で付けれるかと思ったけど、ステーが干渉して無理だった…
色々検討してみてProjekt Dの1400GTR用ハンドルバーナイザー(φ22.2)がポン付けで流用出来るんでそいつに固定しようかと企画中。
ETC本体はクラッチ側に限り無く近付けてタンクギリギリまで下げてやれば邪魔にはならなさそう。

Ninja1000にわざわざ一体型ETCを取り付けようとする奴なんていないと思うけど人柱になってみるよ。



あと、カワサキ純正スライダーなんだけど、どうやらカウルに加工が必要らしい…

と、言う事はカウルの加工前提ならZ1000用のスライダーでも形状によっては上手い事付けれるんじゃない？
スライダーがカウルより内側に引っ込んでいたら立ちゴケした時は悲惨だけど…

オプションにギアポジないのか

ギヤポジよりセンタースタンドが欲しい

>>670
センスタもだがマフラー右出しのみにしたい。
チェーンメンテやりづらすぎる。

>>669
グラの写真まだぁ〜？

センスタなんて糞重い重量物いらん
それにこいつが何からの派生なのか考えろよ

せめてオプションで付けられたらいいだろ
fezerには付いてるんだし

fazerか

ギアポジ！トラコン！さっさと搭載しばくぞ！！

トラコンはいらない
それよりスーパーチャーｚｙ（ry

おーおー朝から伸びてるなぁ
ギアポジが無いばかりにスレが荒れる荒れる・・・
ま、あのカワサキごときがネットからの末端の意見を汲み取るとは考えにくいが、速やかにギアポジ程度のモノは標準装備にしろ。
そんでOPでトラコンを選べるようにしませう。

トラコンもいいけど、どっかのパーツ屋が出してくれないかなぁ…
パイプハン用のトップブリッジかブラケットを。

チョッパーにするの？

車は動く障害物・ID:n4ZShEKL

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302781344/l50

ギヤポジなんていらねえよ。
価格考えろ。
Z1000にハリボテしただけなんだしさ。

なんでもいいがこれ以上高くなる仕様変更は止めて欲しいな

ギアポジなんて配線とメーターの仕様変更くらいだから、
今後も継続していくシリーズだろうし大してコスト高くならんと思うけど。
まぁ個人的にはあっても無くてもいいけど＞ギアポジ
毎年ブラッシュアップされていって完成度高まっていくだろうし、
フルモデルチェンジの頃にまた乗り換えを検討するわ。

自分で変えたギアさえ覚えられない男の人って…

ギアポジﾊﾞｲｸにいちど乗っちゃったらｷﾞｱﾎﾟｼﾞの虜になっちゃうからねぇ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302781344/l50

>>686
グラの画像早くくれよ〜

バーハンキット(トップブリッジ)ﾏﾀﾞｰ？

ノーマルは見慣れるまでいにしえの750刀＠耕運機ハンドルを思い出しそうになる

ｷﾞｱﾎﾟｼﾞﾏﾀﾞｰ？

ギアポジ付き耕運機ﾏﾀﾞｰ???

http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/kingwelr/top/index.html
ちょっと予算オーバーだけど

ﾊﾊｗｗ

キングウェルＲか
ＲＲが出たら買う

http://hissi.org/read.php/bike/20110416/ZSswRW1uZ3M.html

ｷﾞｱﾎﾟｼﾞ仕様車が出たら

>>695
晒してやるなよ
泣きそうになるだろうが

>>695
http://hissi.org/read.php/bike/20110415/bjRaU2hFS0w.html

ギアポジほしい

今日試乗してきた、18年振りにバイク乗ったけど
なんとかコケないで試乗出来たお

けど、いいねこのバイク、お金があったら欲しいお
エンジンも変なメカニカルノイズもなく、気持よく
吹き上がるし

でもｷﾞｱﾎﾟｼﾞが・・・

ギア・・・ポジ

ギアポジなら俺の隣で寝てるよ

>>703
ギアポジを抱いたのか？

昨日15号でライム走ってるの見た
やっぱかっこよかったわ

昨日、沼津インターを降りて西伊豆から反時計回りで下田市へ。その後、河津桜の散りゆくを眺めながら天城峠を経由して東名で帰宅した。慣らしで6000回転縛りだったけど、やっぱりオールラウンドに楽しめる単車だね〜。クネクネ道が最高に楽しい。

帰宅後のオドメーターは1570km。事実上の慣らし終了〜。

ブログ見て回ると燃費はリッター15〜17くらいかな
思ったより悪い

それ大半がナラシ中(一般道で)だから仕方ないんじゃね？
高速道で東京〜大阪､神戸か明石を往復でそれだと考え物かもしれんが

8000でカウルから大きいビビり音
9000まで回すと消える。
9000〜11000を使えってことか？

慣らし終わってそんなに燃費って変わるものかね
CB400の時は変わらなかったが

>>710
回すようになって悪化

赤男爵
車両本体‥123万9000円
盗難防止装置BL10‥2万1000円
オイルリザーブ（VRグレード、30リットル）‥1万8000円
ETC‥5万9000円（工賃含む）
エンジンガード‥3万4700円（工賃含む）
登録手数料‥4万2000円
納車点検料‥5万400円
排ガス検査料‥2万1000円
自賠責（3年）‥1万8900円
重量税‥6600円
盗難保険料‥1万900円

どうなのこれ？

>>712
バイクてこんなに諸費用あった？何だかんだで150万行きそうだね。去年はダエグの中古を諸費用込みで96万で購入したからそれを考えると新車は高いね。

かなり高くねーか？
ETCとかナップスで取り付け手数料無料とかこの前やってたぞ
ここで3万くらい浮くな

他メーカーから乗り換えた人いる？
カワサキのバイクってギアチェンジの時のショックが凄いと聞くが本当なの？

>>714
Nから1はガッチャンてなるよ。シフトはノーマルのマフラーだとバックラッシュ？と言うか車体がビックてなりやすい。

N→１はブログでカワサキ車とは思えないほどショックが少ないとか書かれてたのにｗ
>>715フリッピングが常に必要な感じ？
となるとエンブレも強いのかね・・・

登録手数料‥4万2000円
納車点検料‥5万400円
排ガス検査料‥2万1000円

なんだこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞがついていないせいで・・・

契約書の一部をupしてみた
http://up.fileseek.jp/1PrXvTOj

>>718
登録手数料高杉。あんなもんは業者がやるんだったら、マニュアル化された手順で適当にやってりゃ終わるもん。
納車点検って、あなたは今回「新車」を買うんでしょ？だったら殆ど点検する所なんて無いし、形だけみたいな程度なのに5万とかあほくせｗ

あーｗ
そういやﾆﾝ１０００って逆車だったなｗｗ
なにやら逆車ってもんはやたら手数料高いぞｗｗｗ排ガス検査料に至っては逆車だけだｗｗｗｗ

国内車ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ貼っておいてやるかｗ

登録手数料‥2万0000円
納車点検料‥2万0000円
排ガス検査料‥ ― 円

バロンは逆車の諸費用が高いらしい

諸経費が高くてもギアポジさえついていれば

寝ても覚めてもギアポジギアポジ・・・

簡単に付けれるからいいべさ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hikaru033/folder/487232.html

>>716
ガッチャンは慣れない内はN〜1はちょと怖い。凄い鳴る時もあるから逆に慣れるとたまにパコ！って簡単入る時は調子狂った？てなる。

　　　　 , - ' "" ヽ
　　　 /　　　 ヽ､　ヽ
　　　i'⌒ヽ　_,,L;)=ィ',
　　　l , -､ く,.ｨ'　｀'.l'‐,　＜ ギアポジなんか飾りです
　　　ヾ　 ヽ i　　ゝ i__ !　　　基地害にはそれが分からんのです。
　　　　ヽ､ﾉ　ヽ､ヾr'_j ヽ
　　　 　 ヽ-,-､､_!_ゝｨ='-r‐ ､　　　　　　　rヽ
　　　　　　ヽ　',_, - '　ヽ/　　ヽ　　 　 　 / .i_　　　　_
　　　　　　/｀''!　　　､_/l　　 　 ',　　　　,'　　 ｀`''三∋
　　　 　 i´　　!　ヽ　 /　i　　　ヽ!　　 ,(_!_ ´,二 - '´
　　　　 /i(_l　 !、 ﾉ｀　　 ヽr.　　 l　 ,（　　７
　　　　{　l　｀´!)´ _ ,,.. -　 ヽ　　 ,!/　 ｀７´
　　　　ヽ l　　ヾr､　　　　　 ヽ　./　　 ./
　　　　 i　ヽ　　ヽ!　　　　　　ヽ　　　 i
　　　　 !　　ヽ　　!i　　　　　 〈 i､　　ﾉ

Ninjaデビューしようと都内の店舗を色々見て廻ってるんですけど、
この車体の値引きの平均ってどれくらいですかね？
見積もりは貰ったんですけど値引き交渉はまだなもんで、、、

教えて詳しい人。

>>725
ありがと
でもなんだそれｗ

ああん？値引きなんかねーよ。
少なくとも、ブライト正規代理店経由では。

カワサキとホンダは元値が高くて値引きも渋い・・・。

用品サービスで交渉するのが良いと思う。
俺もブライトの代理店で買ったが、値引けないって言われたんで、
・ＥＴＣ　\60k（工賃含)
・バイクカバー \10k
・ヘルメットロック \3k
をおまけしてもらった。
当時は手頃な付けたいモノ思い浮かばなかったが、もう10kはいけたかも。
後から付けると工賃かかるものを付けといて貰えばお得なのでは。

ちなみにＡＢＳなしでコミコミ139万でした。

>716
試乗しに行って、自分の感覚で確認しろよ

俺なんか、全く買う気ナシ（と言うか金が無い…）だけど
試乗しにいったぞ

ブライト正規代理店経由でＡＢＳ＋ＥＴＣ
登録料とか自賠責とか全部含めて価格139万8240円

N→１は、カワサキはどれもミッションが抜け落ちるんちゃうか？っちゅうぐらいがデフォやったけど、
Ninja1000はB玉9Rから乗り換えたオイラにとっちゃ静かなもん。拍子抜けするぐらい。
それでも他メーカーからの乗り換えやとうるさく感じるのかな？
先日ZRX1200Rとツー行ったけど、やっぱあっちは「ガコンッ」って鳴ってた。

ほんとコイツ売れてんだな
日曜だけで4台見たぜ

ブライト正規代理店でABS、オプション一切無しで乗り出し1282800円だった。

え？ニンジャ１０００って６速４０００回転で時速９４ｷﾛってまじ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バンFだと６速４０００回転だと時速１２５ｷﾛでちゃうんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーｗｗこれがいわゆるお前らが不満をあらわにしているギア比が低いってやつかーｗｗｗ
なっとくｗｗｗｷﾞｱｷﾞｱﾎﾟｼﾞﾎﾟｼﾞ

生で見たけどダサいな。フロントから見ると威圧感あるのに、後ろからは貧相w
いらんわw

バン乗りには悪いがこいつがNinja乗りにならなくて心底良かったと思っている。

全くだな

ちょいと質問させて下さい
買う気満々なんだけど、バイクのabsってどうなんでしょ？

意見聞かせてくれると嬉しいです。

安心して雨の日でも急制動かけられるよ

やっぱり多少なりとも値引きなりサービスなりあるんですね。
参考になりました。

レスありがとうございました。

>>737
オマエのお陰でバンFのユーザーの印象が悪くなったわ、好きなバイクだったのに
これからはバンＦ乗りみたらこいつかも知れんと思っちまうな

http://blogs.yahoo.co.jp/hikaru033/folder/487232.html

やっとパニアケース入荷した〜〜
３ヶ月待ったよ！

これでやっと欲しかったスタイルになるぜ・・

>>746
うｐ待ってるよ！

>>737
これだけここに粘着してて、
今頃そんな情報仕入れて喜んでるの？
遅すぎだよｗ

バンFってなに？

そもそも楽に長距離走るのに向いてないのは明らかだろ
各部リファインされてはいるもののカウル付きZ1000の域は出ていない

楽に走りたいならDAEGなりCBなりBandit行け
重い？
それならTDMだのTigerだのF650GS行け
軽いし長距離も余裕だぞ
足つき？
うるせーバカ

> 各部リファインされてはいるもののカウル付きZ1000の域は出ていない

俺はかなり良くやったと思うがな
もちろん細かい不満はあるけどね

しっかしまっさか４０００回転で時速９４ｷﾛとはなーｗｗﾎﾟｼﾞﾎﾟｼﾞｷﾞｱｷﾞｱ

国内仕様にありがちなギヤ比がワイドなだけだろｗ
ハイパワー加速重視な逆車はクロスが多いからな。
逆に恥じれｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/hikaru033/folder/487232.html

半年前に買ったｚ1000(2010)が頻繁にエンストするんだけど同じ症状の人いない？
ｚ1000　エンスト　でググったら同じ症状っぽい人がけっこういるみたいなんだけどさ

高回転時にクラッチ切ると回転数が一気に下がってエンスト
もしくはアイドリング時にポンっとアクセル開けるとエンスト
必ずエンストするわけじゃないんだけど走行中にエンストするとマジ危ない。いつか事故るわこれ。

とりあえずZ1000のスレで聞いてみてはどうか

ここｚ1000スレじゃなかったのか・・・すまんこ

>>752
コイツの書き込むバイクの事って本当に希薄というか･･･。
風俗で女覚えたやつがしきりに童貞童貞と煽る書き込みに似てるというか。
まあ実際そうなんだろうね。経験ないのが露骨過ぎて笑える。

オーナーの友人曰く「俺の様なリターンライダーの為のバイク」らしい
低速モリモリでハンドリングも軽い、強いて言えば7速欲しいとのこと
毎週慣らしに付き合ってる

まぁ地味に高いし、金持ってるオッサン向けだよな

Ninja1000ってリターンライダーしようと思ったりするほどのバイクなのか
よっぽどこのジャンルって穴だったんだな

お店のカワサキのおっちゃん達はこうゆうバイク作れば売れるよってずっとカワサキ口説いてたらしい。
で、今年やっとだ。

ninja1000とFazer、なぜ差が付いたか 慢心、環境の違い

センスタがないんでメンテナンススタンド買いたいんだけど、何使ってるか
持っている人参考に教えてください。

J-TRIP一択だろう

しっかしよもやまさか
あとｷﾞｱﾎﾟｼﾞさえついていれば完璧と思われたニンジャ１０００が
よもやまさかの４０００回転で９４キロだなんてなー
これは失望したはーﾆﾝｼﾞｬ１０００にはー

>>764
純正でいいんじゃね？

となると
ニンジャ１０００乗りといっしょに４０００回転縛りツーリングごっこで遊んだら
ニンジャ１０００乗りは時速９４ｷﾛでおれが時速１２５ｷﾛでちゃうからいっしょにﾂｰﾘﾝｸﾞできないわけかぁ

>>763
Fazerは国内使用が馬力下げすぎだろ。
低速にふってあるとか、乗りやすくなってるとか、十分馬力は足りるとか
言い訳してるが、魅力半減。ヤマハのやる気の無さのせいだろうな。

古いモデル相手に

スプロケ変える事も知らん奴は
やっぱりゆとり世代なのか？

>>771
メーター誤差が起きるやん。
おまえこそゆとりか？

>>769
しかも燃費悪いしね

>>768
乗り換えで舞い上がってるのかしらんが
バンF？失敗したな、何が嬉しくてあんなのに...
あ、なるほど、だから悔しくてここにちょっかいだしてるんだな

試乗してきた

このバイク良いね
確かにリターンライダーとか大型初心者にはぴったりだと思う

最新のCB1300とかDAEGも乗ったけど、極低速の安定感はninjaの方が上だった
まぁ足付き考慮すると負けるけど…

kawasakiって事も含めて考えれば、車で言うレガシーやフォレスター的なポジション。
そこまでガツガツ前提じゃなくて良い、
でもスポーツはしたいし、普段乗りでも楽しみたい。そんな人向け。

確かにバイクでは穴があったジャンルだ

アナルほど
メーター誤差ね










ケツの穴のちっちゃい奴だな

>>772
お前ゆとりどころの話じゃねーな

まー普通メーターは実速より5〜10％マイナス表示だから、スプロケで少しロングに振ると実速に近づくんだがな。

>>768
ネタだとしても何と戦ってるの？君はｗ

>>779
実質バイク暦2台の彼は今乗ってるバイクが正義なんでしょう。
バンF良いよ。安くてｗ

なにやらギア比の低さがとてつもなく大いなる問題であることが露呈してしまったせいか
スレがざわつきはじめているな
たしかにギア比の低さがここまで速度に影響していたなんて
誰が気づいただろうか
しょうじきギア比が低いだなんて言われたところで購入欲がなくなるなんてことはなかっただろう
しかし実際に他の大型に乗っている大型乗りが４０００回転だと時速１２５ｷﾛ出てるという衝撃の一言を発してしまったがために
過去にﾆﾝｼﾞｬ１０００の回転数とシフトと速度との検証ログが上がっていたために
この２つの情報が重なりあい衝撃の大問題が引き起こされてしまった
このニンジャ１０００低ギア比大事件を発端に
バイク乗りたちはギア比の重要性を再認識したことだろう
これだけ代注目されるようになってしまったギア比という項目
これからはメーカーもうかうかギア比の低い手抜き糞バイクは作れなくなることだろう

でたな糞バン乗りｗ
ここはお前みたいな悪趣味野郎の来るとこじゃねーよ

あほうがご迷惑をおかけしています。
ただ、あれはバン乗りではありません。
乗っていたらほかのスレに来て粘着しませんから。
たぶん、ほしくても買えないの自分の不幸をなんとか納得しようとする
「すっぱいぶどう」野郎です。

とりあえずこいつはバンすれとこのスレに数ヶ月粘着してる馬鹿だということを知っておいら方が良い。

>>781
　ここはみんな相手してくれてうれしいんだな。
　その調子でバンＦの素晴らしさをZZR1400やブサスレで報告してくれたまえ。
　まあ安さ意外比較できないかｗ

津波がどーしたとか言ってたしな
普通に引いたわ

そんなハイギヤードなのにリミッター解除しても２２０km/hしかでないバンｗ

そんな１４０馬力なのに時速２００ｷﾛ以上だしてようやく１４０馬力が発揮されるニンジャ１０００ｗｗｗ

教習所のCB750の加速にブルってた君には必要な無いスペックでしたね。
「しっかしバンＦ神っすなー」言いながらトルクフルなすり抜けに興じといて下さいｗ

>>783
調停役殿お勤めご苦労様です。
ご苦労なさいますね。

>>785
急に不憫に思えてきたw

>>712
すげえぼったくられてるな、可哀想にｗ

よんせんかいてんで〜
きゅうじゅよきろ〜

ﾓｻﾓｻﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞ

W800「おっす！おら４８馬力！」

ｃｂ１１００「おっす！おら３０００回転３０馬力！」

ﾆﾝｼﾞｬ１０００「おっす！おら４０００回転９４ｷﾛ！」

これはまた残念な子に目をつけられてるなぁ
はぁ・・・

乗ったことないんだろ、乗れないだけかもしれないけど

W800はちゃんとトルクあるからそれなりに速いし
CB1100はもともとそーいうコンセプトの元に作ってる
どっちも良い車両だと思う

ついでに言うとスピードやトルク、馬力だけ気にするなら普通にZ1000選んでるっつーの・・・
そうじゃなくて、他の乗り方したいって要望の元に生まれたのがコイツです

まぁ ID:VgnvLc7v は涙拭けよ。バンディットFも良いマシンだと思うぞ。

Ninja1000はこれでもZ1000より二次減速比を1丁だけワイドに振ってるんだけどな

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入_人__/し､_人__/し､
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　本日のID:VgnvLc7vは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^V⌒WV^V⌒W
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

ID:VgnvLc7vくんのバン
http://img.blog.applelife.jp/20101109_2174170.jpg

>>795
この回転数とスピードの関係だけで本気で優劣つけてそうで怖いｗ

>>798
いつみても冗談みたいなサイレンサーですね。

>>799
たぶん
ネタなのにみんなマジレスして馬鹿じゃねーの？
って言いながら泣いてるんだと思う。

バン君、フロントタイヤ全く使い切ってないじゃんｗ
昔の筑波Aクラス１２５混走なんて走ったらおったまげるんだろうな。

馬力もあるし、トルクもあるし、ギヤポジもあるのになんで１２５に
ちぎられるんだー！ってな。

直線だけバビューンって感じかｗ。まっ。サーキット走行なんて対極に
ある方だと思われるのであくまで俺の妄想なんだがな。

しっかし
みんな相当４０００回転時速９４ｷﾛにショックをうけているなぁ
むりもないよなぁ
ふつう大型は３０００回転もすりゃ時速１００ｷﾛこえちゃうもんなぁ

回すエンジンの方が楽しいからきにしてないれす＾ｑ＾

僕の１８０馬力逆車リッターＳＳも４０００回転で９７km/hだよ。
別に驚くことはないよ。

３０００回転で１００km/hもでたら４００km/h超えちゃうからｗ

俺のZX-6Rは3000回転じゃ60キロぐらいしか出ないぞw

MT-01は2500回転で100km/hな

俺のゼファーなんて………ゼファーなん……て……ｳｯ

>>803と同意
むしろクロスしたギア比のおかげで大型なのにガチャガチャ変速楽しい
そりゃツアラーとして６速オーバードライブのほうが良かったかも知れんが
日本で６速全開できる（ふあえkm/hくらい）し俺には十分楽しい

ナラシ終えて全開できるようになるとマジで楽しいぞこのバイク

>>809
ちょっと待て、マジでそれしか出ないの？いくらなんでもショートすぎだろ・・・

サーキットで好きなだけ飛ばしてくださいな
今時公道でスピード求める化石思考のやつってまだいたんだ。捕まる前に免許返しとけよ

最高速はもっと出るだろ。出せる場所がないだけ。

直線番長したいなら、10RとかCBRみたいな純正のSS乗って、高速走ればいいんじゃ？
このバイクのフォーカスはワインディングだよ

>>810
全開とのたまったけどヘタクソビビリミッター発動してそれなので
上手い人がレブリミット一杯ひっぱればあと５〜１０ｋｍくらいはでるかもです。
馬力のわりにギア比低いですがそういうバイクです。割り切りましょう。

計算上だと11000回転で250ぐらいだな
まぁどう足掻いても高速で本気のSSメガスポには敵わず
頭イカレてる速い車を千切れるわけでもないよ

いや、それじゃ速い方のパトカー千切れないだろ
購入予定ですがFスプロケ2つか３つ大きくしてみます。
馬力があって軽いなら、ZZR１１００と同じギヤ比でいいのに・・・

そんなパトカーどこのあるの

ZZRとはそもそもベクトルが違うんだよ
最高速厨は黙ってメガスポ乗ってろ

４０００回転で９

14r 10rは1速全開で高速で免許無くなってしまう。
と言うか公道では使いきれない。　

使える人は楽しいだろうが、
そうじゃない人はninja1000で
アクセル開けて走ってた方が楽しいかと。

公道オナニーで300�`出されても
周りの人ががイカ臭くなるのでやめてくさい？的な。

ツーリングモデルなんだからゆっくり走ろうぜ

まったりツーリングマシンじゃなくて
かっとびツーリングマシンだが

つかageんな馬鹿
そんなに直線番長になりたいなら渡米してドラッグレースでもやってろ

SSやメガスポみたいな過激な性能のバイクが売れなくなってるからニンジャシリーズみたいなまったり路線のバイクが出てきてるんだろうに

速いバイク欲しい奴はとっくにSSやメガスポ買ってるよ

それにしても４０００回転で

SSのような過激性能でもツーリングでの実用装備が整っていれば売れると思う

ＳＳで普通にツーリングしてるが問題ないよ。
要は意識次第。
ＳＳの何が楽しいって過激な加速もあるが一番はコーナリングだよ。
まあ１４０馬力もありゃそれなりに過激だと思うが。

まさかの４０００回転で

>>826
１４０馬力が発生するのは時速２００ｷﾛ超えた付近だよｗｗｗｗｗｗｗ

>>828

ネタなのか君は何も知らんのだなｗ
バイクには減速機と言うものが付いてるんですよｗ

6速前提なのが笑えるな

通常走行域では５０馬力ぐらいのニンジャ１０００〜

banditも最高馬力の100馬力は200キロ越えないと出ないね
しかも国内仕様は180までしか出ないから最高馬力を発揮すらできないな
そもそもリッターオーバーで100馬力しかないという時点で話しにならんはー
まぁ初心者君にはそれが限界かな笑

通常走行域？
100キロだとしたらばんぢっとは
あれれー？40馬力程度じゃねぇか
雑魚過ぎわろたはー

ＰＶにタンデムでパニア付けてまったり走ってるシーンがあったよね
高速ではメガスボに及ばずワインディングではＳＳに及ばず
やっぱりツーリングモデル的なポジションなんだろね

俺はそれでいいと思うけどな
悪く言えば中途半端だけどどのシチュエーションでもそこそこ楽しめるのが好みだわ
そんなに腕もないし腕があったら１０Ｒ選ぶだろうしね

そゆことだよね
「何にでも、それなりに対応します。」ってのが、人気の理由

>823
ゆったりポジションで過激な性能が欲しい…と言う需要もあると思う…

まあ売れるわな

デザインがいいからな

>>836
それなんて俺

バーハンキット出ないかな…

そうだよね、カッコイイが一番大事。

逆にセパハンで下げたい

普通の峠とかなら、SSやﾒｶﾞｽﾎﾟより扱い易く速いんじゃない？

ＳＳとninja1000比べたがる人はこのバイク買わないほうがいいｚ
素直にＳＳ買わないと後悔するんじゃね？

>>842
峠はゆっくり走るべし。
一般車がいる場所は我慢してチンタラ走るのが大人。

買った後でハンドル下げたりＢＳ付けたり、パーツ替えて軽量化したり、フルエキ付けて燃調がどうたらって人はＳＳのが幸せになれるだろね。
箱付けてツーリングが王道だろこのバイク。

>>845
箱付けてバイク便が王道に見えた

ずいぶん派手なバイク便だなw

てか、6月納車とか勘弁してください。
梅雨時期に慣らしとかいやです。

ＮＩＮＪＡ1000の方が大概の人はＳＳより楽に速く峠を走れると思う。
攻めれば攻める程、ＳＳの方が速くなっていくが、リスクも増大。
まったりツーリングそして、峠を軽く攻めて楽しく速い。そんなバイク

>>836>>839
激しく同意
ZX-6Rをバーハンネイキッドにしたけど、やっぱカウル欲しいわ…

SSまんまの性能。
ゆったりアップハンドル。
フルカウルで積載能力も抜群。

そんなバイクがあればなぁ…

>>832
わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バンの最大トルク発生領域もしらんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

せいぜい１４０馬力だと思ってニンジャ１０００買って
１４０馬力のつもりで街中走っていたらじつは５０馬力しかでてませんでした状態にでもなってろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>832
ほんとまじごめんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_ninja1000dynograph1.jpg
４０００回転でたったの４８馬力しか出ないニンジャ１０００の悪口を言ってほんとすまないと思っているよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


いやほんといいすぎたｗｗｗ
まじごめんｗｗｗｗバンが４０００回転で６０馬力でちゃってほんとまじごめんすまないと思うよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホント最近香ばしい奴が多いな

で、話しは変わって
ermaxのbulles(ノーマルの)欲しいんだけど、誰か売ってるところ知らない？

>>832
え？なに？ニンジャ１０００は５０００回転回せば６０馬力でるしって？

いやほんとごめんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バンは５０００回転回しちゃうと７５馬力でちゃうのｗｗｗｗｗｗいやまじほんとすまない言い過ぎたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ春真っ盛りだな

ふう
>>832撃沈っと。

ガバ開けすると６５００回転の谷は結構不快だな

やばいことに気づいた・・・・
ニンジャ１０００ってギアポジも付いてないし常用領域じゃ馬力もバン以下だし・・・・
ニンジャ１０００がバンに勝てるのって・・・・
ドラッグレースだけじゃん・・・・・・

あ、ごめ＾＾；ひとりごと聞こえちゃったかな？＾＾；ごめん、いまのは忘れてみんな＾＾；

>>845
走りに特化したのが嫌だから、ある程度色々と使い勝手いい忍者1000、Z1000を買うんじゃないの？


少なくとも、SSは上まで使わないと面白味に欠けると個人的に思う。

ｵｲﾗは忍者1000じゃなく、2010年型Z1000乗りだけど、SSやﾒｶﾞｽﾎﾟ買わなくて本当に良かったと思う。

早ければGW以降、遅くても秋頃にはNinjaを仕事で乗り回すバイク便ライダーが出て来てもおかしくない。

あ、もちろんNinja1000でだよ

時速６５キロで6速に入れるなら、4速位で走った方が燃費は良くなるのでしょうか？

>>858
「走りに特化したのが嫌」なのに、ＳＳと性能を比べるのが変と言いたい
君は違うのかもしれないけどね

>>812
逆じゃね？

確かに逆だw
SSはコーナリング専用マシンだから。
ワインディング専用と言っても過言ではない。
これはツアラーとSSのいいとこ取りマシン。

861 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/21(木) 18:10:23.69 ID:KdulrxJ/
時速６５キロで6速に入れるなら、4速位で走った方が燃費は良くなるのでしょうか？




う、うわぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・
ニンジャ１０００スレってこんな質問が飛び交うほどレベルが低かったんだなぁ・・・・・
そりゃ・・・・常用域の馬力が低いとか気づくはずもなく１４０ばりき１４０ばりきとｷｬｯｷｬはしゃいでニンジャ１０００を買っちまうよなそりゃ・・・・

お前見てると実生活でよっぽど誰にも相手されてないのかとおもって
かわいそうに思えてくるわ
まぁせいぜいここでがんばれよ

ニンジャ１０００見てると常用域でよっぽど馬力がでないのかとおもって
かわいそうに思えてくるわ
まぁせいぜい回してがんばれよ

>>836
ゆったりポジションで過激性能とか
死人が出るなｗ

そうそうその調子でがんばれよw
お前の相手してくれるのはもうここしかないんだからw

そうそうその調子で回してがんばれよw
ニンジャ１０００が馬力を得るにはもう回すしかないんだからw

ないはーw
おまえにはここしかないはーwww

回すしかないはーw
ニンジャ１０００が馬力を得るには回すしかないはーwww

>>870
http://hissi.org/read.php/bike/20110421/TWszd3NTZUw.html

朝の6時半からとか……
お前そんだけ自由に時間使えるんなら
もうちょっとマシな事できんだろ
いやホント真剣に考えろって。
3年後とかさ、お前は今日の事を思い出して納得できんのか？
２ちゃんねるなんかで言う事じゃないけどさ
お前、もうちょっとだけ考えた方がいいぜマジで。

ガキみてーな反応だなｗ
ちっとは頭つかわねーとやばいぞｗ

>>873
無理無理こいつは既に社会不適合者だよ

馬力とトルクがごっちゃになってるな
常用域で馬力がほしいの？？？
オレはトルクが欲しい

４００ｃｃみてーな馬力だなｗ
ちっとは回さねーとやばいぞｗ

>>873
まともな思考ができるとは思えないぞ、そいつ
普通なら津波が云々なんてひどい事言わんし

>>873
無理無理ニンジャ１０００は既に常用域低馬力バイクだよ

>>873の訳　８７３「お願いだからもうニンジャ１０００の悪口言わないでください；；」

>>879-880
すまん
狼狽させてしまったみたいだな
存分に自分の世界で遊んでくれ
俺は無理だけど、優しい人が相手してくれると思うから

うんまぁ、あれだ
がんばれ

うんがんばるよ
がんばってニンジャ１０００の悪口言いまくるね

しっかし・・・・
ギアポジはないは・・・・センスタもないは・・・・低速馬力は低いは・・・・６速４０００回転で時速９４ｷﾛだは・・・・
ほんとニンジャ１０００って・・・

春ですな〜。
伸びてると思ったらあぼーんばかりかまた
PCに張り付いてる暇があったらニンジャ海苔でもそうでない人もとりあえずバイクに跨がってツーリング行こうZE
インプレまた聞きたいな。納入待ちは辛いZE

低速馬力ってなに？ｗ

この基地害バン本スレでも暴れてるんだな
迷惑だからバンディットスレから出てくんなよ

ほんと・・・・ﾆﾝｼﾞｬ１０００・・・って・・・・

>>886
バンスレどころかW800、CB1100、グラなんかにも出没してる。
しかも、W800スレではW800は800ccで最大馬力が48馬力しかないんだぜ、とか言ってる癖に、ここではうってかわって低速トルクとか実用馬力とか言ってるし。

バンて何よ。

貨物かよ　　自分のバイクの名前位ちゃんと書いてやれよ。

バンディット、かっこ悪いのが痛い。

釣られてやったからなんか云ってみ。

今日のID:Mk3wsSeLに一言
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>889
> かっこ悪いのが痛い。

一人の馬鹿のために他人のバイクを貶すのはやめよぜ
我慢我慢ムシムシ

まてまてｗ
低速馬力につられて実用馬力とか言うなよｗ

もう意味わかんないｗ

いいからPCばっかイジってないで　実際のバイク乗れ。

>>888
都合の良いことしか見えてないからな
低回転型と高回転型で、低回転での馬力と、速度と回転数の比率の勝負とか
大型トラックとスポーツカーの比較で大型トラック最高とか言ってるのと同じだし

ここまで変な奴が貼りつくなんて
とんでもないクソ車か近年稀に見る名車かのどちらかだな

>>895
いや、ただ単にNinja1000が買えなくてヒマだからと思われ

こいつCB1100、W800、Bandit、グラスレにも
何ヶ月にも渡って粘着してるキチガイだからそれはあまり関係ない

バンスレで、思いっきりスルーされているのを見て
ちょっと可哀想になった

嘘だけど

来週から家のガレージGPZ900ＲとNINJA1000が並ぶぜ！

ニンジャ１０００がギアポジなくてセンスタなくて低速馬力がなくて６速４０００回転でたったの時速９４ｷﾛしかでないせいで
ニンジャ１０００スレの封印気が・・・

更に

プラザで見たがカッコいいな。低速トルク云々いってるけどありすぎるとバイク寝かし難くないか？SSより重いしNKよりタイヤも太いし。個人的にコーナーを楽に攻めたいから今のがいいと思う。

>>902
コーナーは流す程度にしてねＳＳじゃないんだから

ageるな。荒らしに間違えられるぞ

納車待ちで動画ばっか見てるんだけど
こいつって、クラッチレバーにはアジャスター無かったっけ？

>>905
昔のゼファーとかについてたクリック式のやつ？
今時ないだろ

こいつって、ギアポジとセンスタが無くて低速馬力が低くって６速４０００回転でたたたたったの時速９４ｷﾛだっけ？

>>905
無いです。
仕方ないから社外のレバー買った

でも何となくわかるなぁ
バンF買ったあとninja1000でたら俺でも発狂するかも

ﾌﾟﾌﾟ

>>906 >>908
そうか、まさにゼファーのそれイメージしてたんだ
ありがとう

え！？！？？
クラッチレバーにアジャスターついてないの！？！？うそでしょ！？！？
バンにはきっちりぶれーきクラッチ両方アジャスタついてるよ！！！？！？

あらゆる面でバンに大敗北のニンジャ１０００・・・・・１３０万円

あらゆる面でニンジャ１０００に大勝利のバン・・・・・・・９０万円


かわさきよ・・・・・

こいつ、油圧クラッチとワイヤークラッチの区別も付いてないのか

御高名なこいつが区別が付いているとでも？

そう釣られてしまうのが増長させてる訳で
ガン無視に限る

二時間前に赤黒ABS納車されたぜ！
もう最高過ぎて何が何だか訳わかんねぇw

あと、画像upしたいんだけどどうやるんだ…？

うｐローダーも知らんのか
ここでいいんじゃねえ
http://uproda11.2ch-library.com/

でも・・・・・クラッチレバーには・・・・アジャスターが・・・・・

>>917
すまない、ありがとう！


http://mup.2ch-library.com/d/1303478102-2011042220090000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1303477944-2011042113000000.jpg

しかし本当に乗りやすいね。
前はCB400SBに乗ってたけどカワサキなのにCBみたいだわ。

おいおい
ギアポジが無くてセンスタが無くてクラッチレバーにアジャスターが無くて
低速馬力がしょぼくて６速４０００回転でたったの時速９４ｷﾛしかでない糞バイクニンジャ１０００に乗ってるきみたち
顔真っ赤にしながら神バイクバンの聖域スレに不法侵入して領地を荒らしまわる不法行為はやめたまえよ
まったくみっともない連中だな
ニンジャ１０００が糞バイクなら乗ってる連中もｋ

>>919
あちゃーｗ車体が傾いてて満タン給油ができないっとｗ

>>919
つかメーターの頭上に浮かんでいるその白いタンク上のもんなんなん？ｗｗｗ目障りすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前ニンジャ１０００に試乗したときは前置き情報がなんもなかったからただ乗っただけだったしなぁ
いま試乗したらいろんな糞ポイントが目についちゃうだろうな
昔の人は知らぬが仏とはよく言ったもんだよね

ニンジャ１０００買っちゃった人はこのスレ見ないほうがいいかもね
ここまでニンジャ１０００が糞バイクである真実が掲載されているのは世界中探してもこのスレだけだろうしね
ニンジャ１０００買っちゃった人は何も真実を知らないままにﾆﾝｼﾞｬｾﾝｻｲｺｰﾆﾝｼﾞｬｾﾝｻｲｺｰとお花畑を走りまわっていたほうが幸せだろうしね

ninja1000かっこええなあ。
乗り換えたいけどまだ買ってから半年だしなあ・・・
もう半年早く出してくれてたら・・・と悔やむ。

>>919

いいじゃん。
これは楽しそうだな。ＧＷに間に合って良かったな。
CB400SBからの乗り換えだったら３倍近い馬力あるから快適だろうな。
２時間前ってそんな遅くまでやってる店あんのかｗ
土日晴れるといいな。

欲しいなぁ2012モデル待ちだが
消費税上がるのが確定になったらすぐに飛びついちゃいそう

>>923

１４０馬力＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞９０馬力ｗ

>>927
ほんとまじごめんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_ninja1000dynograph1.jpg
４０００回転でたったの４８馬力しか出ないニンジャ１０００の悪口を言ってほんとすまないと思っているよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


いやほんといいすぎたｗｗｗ
まじごめんｗｗｗｗバンが４０００回転で６０馬力でちゃってほんとまじごめんすまないと思うよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいみんなちゅうもーっく




ニンジャ１０００・・・・・・・・・・・４０００回転・・・・・・・・・・・４８馬力



バン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４０００回転・・・・・・・・・・・・６０馬力




はーいみんなよく覚えておきましょうねー
忘れちゃ駄目ですよー

あ、ちなみに




ニンジャ１０００・・・・・・・・・・・・５０００回転・・・・・・・・・・・・・・６０馬力




バン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５０００回転・・・・・・・・・・・・・・７５馬力





ようく覚えておきましょうー

あちゃー
しまったなぁ
つい数時間前に赤ニンジャ１０００納車されてｳｷｳｷしていた彼には悪いことしちゃったかなぁ
納車早々ニンジャ１０００が最高馬力番長のゴミバイクだったなんて知ったらショックうけちゃうよな・・・・

バンって何バン？
トランポとして使うの？

んー
ニンジャ１０００は７５００回転まわしてやっと１００馬力到達か〜
いったい時速何キロでちゃってるんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

暖かいといっても外気温は5〜10℃ぐらいなので、長い時間走っていると体が冷えて途中のスーパーでトイレを拝借しました。

Ninja1000のギア比はローレシオになので第一段階の慣らし回転数である4000rpmだと90km/hぐらいです。
高速道路走行時はとてもつらいです。

100km/hで走行は回転数は4400rpmとなり、慣らし限度回転数オーバーとなってしまいます。

せめて6速はハイレシオにして欲しかった。

800kmまでの道のりは長いなぁ…

ユーザーハンドブックによると慣らし運転は800キロまで4000

回転16000キロまでは6000回転に抑えて行うそうです。

で、6速4000回転って何キロ出るのよ？


ドヒャ〜94キロだって！！6速に入れても感覚的には数段下の

ギアで走ってる感じです。上まで回して無いから分かりませんが、

このギア比って有りか？ツアラー的なエッセンスも入れてるならもう

少しアレの方が...ちなみに1400GTRは同じ回転数だと140キロですよ。


まぁ、いいや。カッチョいいから許す。今日は鶴橋までケジャン食べ

に行こっと！

お前なんか異常だと思ったら在日かよ。

昨日、バイク雑誌を買いました。月刊オートバイの3月号です。
目的はというと・・・・・

やっぱりninja1000です。coldsweats01

いやね、実車があるんですけどね、
やっぱり何が書かれているか気になるじゃないですか。
あと、いろんな人のインプレがあるし。
まあ、大人の事情ってやつもあるけれど、話半分ぐらいで読んでおけばいいかなと。

一番気になるのはやっぱりエンジン出力かな。
まあ、扱いきれるかどうかはまた別の話ということで。
出力は135.4PSだそうな。SUDAさんのHPを見たかぎりでは123PS程度。
SUDAさんのほうが現実的かな。
パワーグラフを見るとバンディット1250Fほどではないですが、
3000min-1で75%ぐらいのトルクは出ているので、低回転でも乗りやすいのが
わかります。最高トルクはスペックより少し高く8000min-1で、あとは下がるのみ。
最高出力はスペックどうり9000min-1でそこから10000min-1までは
出力の減少はほとんど無い感じです。
グラフからすると10000min-1までは、使えそうですね。
しかし、ほかの2台（R1000RR,GSX-R1000)は9000min-1からがすごいですね。
ほんとに高回転型というのがわかります。




バンディット1250Fほどではないですが、←←←

2月は116台で、オーバー750クラス3位の売上でした
ちなみに1位はW800の352台でした

KAWASAKIってますか〜？
こないだの日曜日 思い立って しまなみ海道 に行って来ました。もちろん タンデム です。
行きは ４０００回転縛り。
帰りは ８０００回転まで
え〜 まだ 回転に滑らかさがないですが パワー感があります。
高速では １７０キロにも 手が届きます







みんな〜〜〜
ニンジャ１０００は８０００回転で時速１７０ｷﾛみたいだよ〜〜〜〜
８０００回転で１００馬力ほど〜〜〜
最高馬力までの道のりは遠く険しいね〜〜〜みんな〜〜〜〜〜

先月50台しか売れてないバンとやらの話題はどうでもいいよ

ﾌﾌﾝ〜
性能が神すぎて売上げとか語られても痛くもかゆくもｗｗｗｗ
つか売上だったらしいびい１１００がだんとつなんですけどｗｗﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ

1月2月の累計で、
CB1100は289台、
W800は632台でした
ちなみに、Ninja1000は208台、
バンとやらは83台wでした

しかしバイクって売れてねーなぁ

>>919
えぇのう
KTM690買っちゃったから
Ninja1000は我慢してるんだけども
見てたらすげぇ欲しくなる
買っちゃうか……Ninja1000

>>942
いかにバイク乗りが何の調べもせずにバイクを買っているかといういい見本だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たいはんは試乗もせずに買ってるしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう一度おさらいしましょうね〜〜〜＾＾＾＾



ニンジャ１０００・・・・・・・・・４０００回転・・・・・・・・・・・４８馬力


ニンジャ１０００・・・・・・・・・５０００回転・・・・・・・・・・・・６０馬力



ニンジャ１０００・・・・・・・・・・８０００回転・・・・・・・・・・ようやく１００馬力・・・・・・・・・がしかしここまで回すと時速１７０ｷﾛ!!!





は〜い
みんなよく覚えておきましょう〜＾＾

>>942
もうやめて！
ID:2aJywZaZ のライフは0よ！

モバペイ換金クラブよりお知らせ！

お知らせ＆新着状況
http://free.mobapt.info/mobapayclub3ajoieowpsfjwi/

再度データを復帰させて下さい。
http://free.mobapt.info/mobapayclub3ajoieowpsfjwi/

現在、ゲスト様受け取りの累積ポイント換金期日迫っておりますので、
至急再登録設定を宜しくお願いします。

***************
ゲスト様
【累積P換金可能金額】
\93,430
***************

再登録完了の確認が出来次第至急対応させていただきます。
宜しくお願い致します。
http://free.mobapt.info/mobapayclub3ajoieowpsfjwi/

いいですか〜？
ニンジャ１０００の最高馬力は１４０馬力なんです！！
ところが現実は〜〜？



ニンジャ１０００・・・・・・・・・４０００回転・・・・・・・・・・・４８馬力


ニンジャ１０００・・・・・・・・・５０００回転・・・・・・・・・・・・６０馬力



ニンジャ１０００・・・・・・・・・・８０００回転・・・・・・・・・・ようやく１００馬力・・・・・・・・・がしかしここまで回すと時速１７０ｷﾛ!!!





はい！！そこ！！馬力でるよ詐欺だとか言わない！！！！めッ！！

W800そんな売れてんのかよw
やっぱカワサキ乗りはおっさん多いってことなのか。
昔ながらの客大事にしてくれてるってーのは良いな。

>>949
そうか、そうやってNinja1000が買えない悔しさを紛らわせているのか…
鼻糞以下やなｗ

んでギアっていうパーツしらない？
どうも上の表だとギアってやつが抜け落ちてるんじゃないかと思って

>>951
華麗にスルーしとこうぜ｡口だけならモトGP世界チャンピヨンレベルな奴だからさw

一体型も違和感なく着くのね｡
早く頭金分でもいいから貯めて2012年モデル買いたい
多分カラー追加

途中送信してもうたorz
カラー追加(ライムか赤のどちらかが入れ替わる)程度なんだろうな･･･
それまで在庫があればそっちに行くだろうけど｡

>>949

早くオートマ限定免許からステップアップできると良いですね。

>>949
早く飲酒運転とひき逃げコンボの欠格期間が終わるといいですね｡

>>925

ありがとう！
本当に間に合って良かったよ。
4か月バイク無しの生活だったからもう嬉しくて嬉しくて…

今日は残念ながら雨降っちゃってるけど、日曜日は晴れそうだから奈良辺りに馴らしを兼ねて走ってくるよ^^

>>944

Ninjaは良く出来たいいバイクですよ。
懐が許すのであれば増車しちゃって下さいなｗ


あと、まだ100km位しか乗っていないけどちょっとしたインプレを

まず足付きですが、両足爪先立ちでも片足ならベッタリ着くので立ちゴケの不安はありません。
ヘッドライトはLowがHID(35w4300k)、Hiが社外のハロゲン(5500kらしい？)なので純正の状態とは比較出来ませんが、Lowの照射範囲はかなり広いです。
一部で暗いと言われていますがHID、ハイワッテージバルブに換えてやれば問題ないと思います。
あと、光軸は出てるのにLowとHiの照す位置がそんなに変わらない気がします。
ポジション、これは個人差がありますが気持ちもう少しハンドルが手前の方が良かったけど慣れれば気にならなくなりそう。
ケツ痛シートと言われてますが、取り敢えず100km程度ならゲルザブとかは必要なさそう。


次にエンジンですが、低速域がとても扱いやすいです。
街中のストップ＆ゴーなら2000回転も回っていれば十分ですね。
6速アイドリング付近からでもすんなり加速していくのでとても楽です、ただ回すと豹変しますが。
早く馴らしを終わらせて高回転まで回してみたいですね〜。

当方バイク歴1年少々、走行距離3万キロ程度のヘタレですがご参考になれば幸いです。

連投ですまないorz


バイパスを60〜80kmで巡行しているとハンドルの振動が気になるしちょっと腕が疲れてくる。
バイパス巡行より適度な加減速がついた方がもしかしたら疲れないかも？

>>958

おれも、ハンドルの振動は気になったな。

>>936
このやり口は、携帯スマホ板の禿工作員に近いモノがあるな
日本人じゃないのは明らか

>>957
インプレ&うp乙。やっぱNinja1000カッコいいな。
楽しいNinjaライフを！

>>957みたいなインプレするやつがいるけどさーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


その内容ｗｗｗ

ｃｂ１１００もｗ８００もバンもｃｂ１３００もグラ６５０もｃｂｒ１１００もｚｘ１０ｒも
みーーーーんな大型は

１００ｷﾛ程度ならゲルザブいらないしｗｗｗｗｗｗｗｗ
両足爪先立ちでも片足ならベッタリ着けば立ちゴケの不安はないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低速域でも走れるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
街中のストップ＆ゴーなら2000回転も回っていれば十分だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6速アイドリング付近からでもすんなり加速していくのでとても楽だしｗｗｗｗｗｗ回すと豹変するしｗｗｗｗｗ


ぜーーーーんぶ大型バイクなら常識的な感想ばっかｗｗｗｗｗｗｗｗうけるｗｗｗ

>>957ってけっきょくは見た目だとか最高馬力に釣られてニンジャ１０００を買っちゃったんだろうなーｗｗｗｗｗ

そうだな、banditも同じ感想になるな

今まで出た不満
・ギアポジなし
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生（個体差？）
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い？（一方暗くないとのインプレ有り）
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整ない
・ファンの音がうるさい
・ミラーの視界が狭すぎる
・60〜80kmで巡行しているとハンドルの振動が気になる
・タンクが黒いので傷が気になる（タンクバッグ装着等）

bandit???
なぜそんな安物バイクと(笑)

バンディッドって早々に乗り換える人が目に付く。
理由聞いても「乗りやすいんだけど、飽きてほかのバイクが・・・」って
いう感じになることが多い。
いいバイクなんだろうけどね・・・。

>>965
はーい！先生！！
センスタが無いのと
低速馬力が低いのと
クラッチレバーにアジャスターがついていないという不満が抜けております！！！

SP忠男のTOPにNinja1000マフラー写真ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

短い分メンテスタンド用のフックボルトつけっぱでも干渉しないね｡多分

>>968
クラッチアジャスターついてるじゃん。頭に血がのぼりすぎて目が見えなくなったか？
低速馬力っていうけど、雨の日のライディングとかで怖い思いしたこと無いのかね。あればいいってもんじゃないんだよ。

センスタは欲しい。しかし付いてるとダサくなる。悩ましいね。

スポーツ志向のマシンにセンスタなんてつけたらバンク角浅くなるわ重くなるわでデメリットだらけだ
あとコノバイクはZ1000でることをお忘れにならないように

>>970
それいつもの荒らしだから相手しちゃいけません

Z1000がどんなバイクなのか解ってないの多いよね
ただのNKじゃないのにね
ストファイ傾向なのにね
SXだと形がどうみてもツアラーだからバンFと比べられがちだけど

>>970
プギャーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！なみだふけよーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





905 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 17:20:15.59 ID:eeBIRQxw
納車待ちで動画ばっか見てるんだけど
こいつって、クラッチレバーにはアジャスター無かったっけ？

906 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 17:39:48.98 ID:PbAEFxwk
>>905
昔のゼファーとかについてたクリック式のやつ？
今時ないだろ

908 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 19:10:19.69 ID:ncA2QpCs
>>905
無いです。
仕方ないから社外のレバー買った

先生ーーー！！！
ニンジャ１０００君がクラッチレバーにアジャスターつけてませーーん！！！！！

http://kenta-2009.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/2011-Ninja1000-02-1220060-2ab67.JPG

センスタｲﾗﾈ
それよりもグラブバーかその真下にに(バンジー)フック付けてくれ
バイク便やってる奴にはそれがあるだけでも箱付けるのが楽になる｡
その内非純正のキャリアが出るんだろうけどね･･･

は？ニンジャ１０００でバイク便？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
劣悪燃費のニンジャ１０００で？ｗｗｗｗｗｗｗわろっしゅｗｗｗ

クラブバーのフックなら社外品がある
650,400のが使える

田舎の土民は知らないだろうけど都会にはSSのバイク便も存在する

燃費もそうだが、小回りの効かないSSはどう見ても使用用途を間違えてるだろう。
バイク便なんてVTに任せれば良いじゃんと思うんだが。

まぁそういうのを持ち込みで使ってるのは
バイク馬鹿か金持ちの道楽だろうけどね

というか、基地外に釣られてバンディットけなすのはやめとけよ。そもそもこいつ脳内ライダーでバンディット乗ってないから。
バンディット自体には罪はないしあっちの本スレでもこの基地外には迷惑してる。

都会ならなおさら劣悪燃費のニンジャ１０００でバイク便とかねーよｗｗｗｗｗｗｗ

>>982
とでも言っておかないと
バンのけなしどころが見当たらないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だってすべての面においてニンジャ１０００より勝ってるんだものなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

SS風のツアラーを目指した結果
SSにもなれずツアラーにもなれなかった中途半端な糞ばいくそれがニンジャ１０００ってとこだなｗｗｗ

つまんねえのばっかだな

Ninja1000 慣らし第一段階終了です。
■寒いので距離が伸びません・・・

今日は田舎道中心のショートツーリング。
ワインデングな道なので、エンジン回転をMAX 4000rpm以下で上下しながらの走行。
慣らしには丁度良いコースでした。

往復で約１６０ＫＭ。燃費は１５．８ＫＭ／Ｌでした。

よぉ基地害
お前欠格期間があと5年位残ってるんだろ？
だからここまで暴れてるんだろ？

燃費悪いのぉ

>>988
え？なにをいってるの？
ぼくはただのF使いだよ？
ただただFよりも性能が格下のニンジャ１０００の糞な部分をピックアップしているだけだよ

さて、雨が上がったから140馬力のモンスターパワーを味わってくるか。

>>991さんいいですか〜？
ニンジャ１０００の最高馬力はあなたのゆうとをり１４０馬力なんです！！
ところが現実は〜〜？



ニンジャ１０００・・・・・・・・・４０００回転・・・・・・・・・・・４８馬力


ニンジャ１０００・・・・・・・・・５０００回転・・・・・・・・・・・・６０馬力



ニンジャ１０００・・・・・・・・・・８０００回転・・・・・・・・・・ようやく１００馬力・・・・・・・・・がしかしここまで回すと時速１７０ｷﾛ!!!




よく覚えておきましょう！！！！

ここまで頭の弱い荒しを見たのは初めてだ・・・

オプションでトップケースかパニア（サイドケース）が付けられるようだけど、
両方同時のフルケース仕様にはできるのかしら？
普段トップケースのみで、ロング走るときにパニア欲しくなる。
現在、ＧＩＶＩ３ケース仕様のＴＤＭ乗りでした。

バンっていうからバンバンのことだと思ってたら
バンディットのことなんだ
ID:gFq6uVAV、ID:2aJywZaZは何か悪いモン拾い食いしたの？

ふんばいく〜
にんじゃ１０００はふんばいく〜

スレたてしよかと思ったけど寄生ちゅぅ〜

>>992
･･･なるほど、つまりNinjaの方がバンディットより低速馬力があるということですね。

次スレしばらくいらねーだろ

>>998
相手すんのも面倒だし
いらないかもね

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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