W８００は排気量８００ｃｃで４８馬力

グラディウス４００は排気量４００ｃｃで５５馬力

馬鹿？

今までスペックも知らずに粘着してたメガトン級のバカです。

>>1 GSR400は400ccで60馬力 RS250は250ccで68馬力。

>>1
とうとうスレまで立ち上げたか、この馬鹿野郎。

でもなんでこんな馬力ないの？800もあるのに低速に振るとこうなっちゃうの？

ホンダは被災地に向け、義援金3億円とともに、ガソリン発電機および家庭用カセットガスを使用する発電機 合計1,000台、
カセットガスボンベ5,000本を提供する　あわせて発電機の操作説明の要員の派遣も行うとしている。　
またアシモ５体を復旧現場に派遣すると発表した。

アシモ戦隊　原発へＧｏ　　

>>4
2ストと同じ土俵で比べるお前は>>１と同じ種族。

ＳＲ４００は２６馬力
CBR２５０Rは27馬力

排気量＝トルク
パワーは余禄

何この>>1・・・・・・・？
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>>1
やっちまったなw

すげーバカがスレを立てたと聞いて

バカ×ネット＝クソスレ

>>1
ｗ8Part2スレでブログ晒されてから沸いてきたコイツか

岡山は基地しかいないのか

705 ：７７４ＲＲ ：2011/02/02(水) 20:09:51 ID:6V0zKlxf


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まっ！W800は　ど〜も負けた気がするから買わないだろ〜けど。
欲しいけどね〜。。。。。ノートン買えないからトライアンフ。
トライアンフ買えないからW800って言う図式がね〜。。。。
気にしなきゃーイインダケド。

http://ameblo.jp/naoninja/entry-10787886627.html

----------------------------------------------------------------

GSR400が意外とパワーあってびっくりした

ゼファー400は46psやったけど、59psの他車より仰山売れたで
カワサキはスペックが全てとちゃうことをよう分かってはる

http://hissi.org/read.php/bike/20110211/QTNFRWpoVHk.html

岡山のバイク乗りはど〜しょんな？41

636 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/02/11(金) 01:25:55 ID:A3EEjhTy
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　推して知ってね
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ このスレの方々の社会的な有益性や地位を改めて自己認識させたい、とかさぁ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| どの程度のレベルで生きてるのかとか
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ キミには分からないかなぁ？　箸にも棒にも掛からないような人生だから全く関係ないことなのかなぁ？
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼ 高学歴高収入さん乙
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


じゃけぇなんならwwwwwwwwwwwwwwww
深夜なのに笑ってしまった

>>16
いやいやいや、そういうバイクでしょうよ

>>16 トルクも400中最高値。だけど400ネイキッドの中では全く人気なし。
パワーだけでは人気者にはなれない。パワーのないSR400は大人気の現実。

グラ君やったね♪

　Ｇ＼(^ー^)／Ｊ


ところでぇ(・o・)ノ

グラディウスの650は何馬力なの？

>>17
せやな

>>4 GSR400は400ccで61馬力 RS250は250ccで67馬力だよ。

GSR買うならせめてGSR600を買う。
あえて下位仕様の400を買う必要性がない。
そもそもパワー欲しい奴は最初から大型クラス買う。

つーかグラディウス400といい、GSR400といい、海外向け600モデルを買った既存ユーザーは可哀想すぎる。
デザイン面でのオリジナリティーが売りだったのに、
結果的にほぼ車体サイズもデザインも一緒なモデルを日本仕様で普通に買えるようになってしまった。

こういうクラシカルなバイクは馬力とか関係ないでしょ
ファッション性が強いんだから、ほっとけよ

そんな事言ったらTZ250は93馬力あるけどな
下手なリッターより馬力がある

カタログ数値にこだわるのって乗ったことないやつでしょ？

発生回転は低いもののトルクはけっこうある
最大トルク域では5速で70km/hちょっとしか出ないが、それ以降も比較的トルクの 落ち込みが少ないので、
引っ張れば最高出力の6500rpm、180km/hまで力強く加速できる。
なお1速では60km/h以上、2速で約100km/hである。
シャシー、足回りも含めそんな乗り方をする人は少ないだろうが、街乗り、ツーリングでは十分な性能である。


乗ったことないけど

>>1 ショボイよねトルク。W800より加速ねーし。

>>26
おっと　CB1100の悪口はそこまでだ!!

>>26
ＮＳＲ５００が最強無敵だと思ってた時期がけっこうあったが、
ＲＣＶに負けた時は完全にもう時代は変わったと思った

>>1の頭の悪さと
>>28まで発生回転数のことについて誰も言及してないことが驚き

スペックシートすら読めない250マルチ信者と同じ類か？

>>1
w800は773ccで48馬力
ハーレー883は883ccで約55馬力

こんなもんでしょ

BMW R80 50ps

モトグッチ V7クラシック 750cc 40馬力

このバイクにスピードを求めてるキチガイは死ね

Z乗りはWを女バイクと笑い
W乗りはZをＤＱＮバイクと笑う

バイクなんて自分の気に入ったバイクを好きなように乗る
人のバイクなんて気にしない

ハーレーとか古いバイクはそんな馬力だよ。
それよりトルクが重要。

バルカン1500の時もそうだったが、70〜90km/hで一番気持ち良い鼓動で走れるように設計してあるんだよな

>>1
このスレには「みご〜」って書かないの？

>>37
でもW650に乗ったﾈｰﾁｬﾝはすげークールだったから女バイクでもOK。

>>39
それ以上の速度で走るとあちこちクラックが入り始めるのは秘密だ

CB1100って味を出す為わざとエンジンガサツにしてる糞バイク？
わざとカムプロフィールバラしてるんだよな

ﾓｯｻﾓｻ〜

2500rpmで6.3kgのトルクだろう。こりゃあ速いと思うよ。
CB750のピークトルクと同じ値を2500rpmで出すってw
CB750だと8500rpmも回してやっとこ出るトルクだよw

このトルクカーブならアクセル開けなくともどどーーーーーーーーーと出て行く
しかしアクセル全開にもしてもそれほど速くはないようなタイプのバイクかな。

>>45 トルクはガッツリあって素晴らしいけど、如何せん馬力に還元はされてないので
ゼロヨンでも普通のスピード。でもトルクタイプのいい所は重い荷物もっての加速。
高馬力高回転タイプだと重荷物でゼロヨンすると顕著に速度が落ちるけど
W800のようなトルクタイプはほとんど落ちないのが長所。
足は遅いがペースが変わらない力持ちなのがW800。
ハレとかもそう。

モッサモッサ〜

CR125。
たった125ｃｃだとなめて乗ったら死ぬかと思った

みご〜　みんみごみ〜はモッサモッサ〜

>48
プィ〜〜ンといったと思ったらバク転だな

スレ立てて見ても無視されて話に入れないみご〜…泣けるぜよ
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>51
それ自体が応援メッセージだから。
完全スルーしときなはれ

このバイクはレトロな雰囲気を味合うもので動力性能は無視しろって事？

過度な動力性能は無いが、
無視はしてない。　他人と競争とかしないんであれば充分な動力性能ですよ。

ちょいスピード高めで流して走る程度だったら山道でも普通にリッターについてきてたっすよ。速すぎるわ！とは言ってたけど山道慣れの問題でバイク的にはキツくはないし楽しかったそうな。

逆に考えろ。
このバイクで100馬力もあったら、あのブレーキじゃ止まれない。
そうしてブレーキやらサスやらフレーム強化してったら別物になってしまう。

だいたい馬力がどーのこーの言ってる>>1みたいなのはアホ

隼でも5速100k時で30馬力程度しか使ってない。

>>56
今の馬力でもこのブレーキでは物足りない・・・・
ダブルディスクとかは要らないが、もう少し効いて欲しい

ヒヒヒ、馬力とかｗ

400までしか乗れない中免小僧さんっすか。55馬力すげえっす。

大漁旗がはためいとる

ｵﾘのは2500rpmでトルクは20ｋ強らすぃ

ﾓﾓﾝｻ ｗ

グラ400って、上のパワーが400クラスでナンバー2だけど、下のトルクも燃費も
400クラスでイチニを争うほどなんだよな。
おまけにマルチ並みにエンストしにくく粘る。
非の打ち所がないエンジンだよ。
ABSつきだと値引きの関係で650より20万ぐらい安いから大型海苔でも400を
選んでも損しないでしょ

けどあんま売れて無いね

CB,＆忍者はクラストップの売上なのにね

>>62
実際そんなトルク2輪に必要ないよねｗ
>>64
損はないけど得もないよ。何をもとめてるかだし。
20ｋｇのトルクは必要ないけど乗りたければ自由だし好きなの乗ればいい。

街乗りでは低速からトルクが出てる奴の勝ち

ﾓﾓﾝｻ ｗ
モサモサｗｗ

スピードが全然伸びなくてつまらん。
音が小さすぎて、つまらん。
ブレーキ、クソ。

トラのボンネビルを見習えよ。外見だけまねるんじゃなくてさ。
あのバイクは峠で楽しく走れるぞ。
それなりに速いし。

少なくともCB400SFぐらいと同等以上の加速がないといくらなんでもつまんねえよ。

5速100キロからの加速が糞

>>69
W800はボンネじゃない。
ボンネみたいなのが欲しいならボンネを買うべきだ。

もしもの話しだけど、この世にW800しか存在しなかったとしよう。
君の言う、スピード、排気音、ブレーキについて文句を言う者もいれば、ただただ楽しんで峠を走る者もいるだろう。

ちょっと極端な話になったが、W800を好きで買った人にとって、この世にW800しかないと上記にある同じ状況の人もいるわけだ。
それで楽しめるのか、楽しめないのか、これはもうライダー次第。

この世は運がいいことに、パーツを交換すれば自分の好みに近づけれる方法が用意されている。
君の愚痴は相対的な話によるものだが、W800が好きなら愚痴を言ってみても仕方がないだろ。

好きでもないなら、自分の時間を無駄にせず、好きなバイクに全力投球すればいい。

ﾓｯｻﾓｻ

金は１００歳
銀も１００歳

お前らな、俺のスティード600は600ｃｃなのに36PSしか無ぇんだぞ、36PS。
んで、車体は200キロぐらいだ
　　　　　↑CB400SFより少し重いぐらいな　　おまけに4段変速だ

　< 600ｃｃV型2気筒36PS/6500、4.5ｋｇｍ/3000、装備207ｋｇ、4段変速 >

どんな走りすると思う？このスペック的にクソカスみたいなバイク

多分ね、スペックでしかバイクを計れない奴、
特に重さと最高出力の数字しか見えてない奴

そういうのはもう一生SSに乗っときゃいいよ

免許もってないやつほどスペックしか見ようとしない

　　　‐-､　　ｨ-‐､　　　　　　　　　ハノ＼
　　　　　　　　　|　‐-⊂⊃-‐　}⌒ヽ_ﾉ|r､　　/　 　 　 >─､
　　　　　　　　　＞´￣￣ヽー'､＿＿ノ ＼二ﾆ─‐ﾆ´＿_／
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　　　　　　　　l　 r-､　 r-､＼_r-|　　　　/　r-､　 r-､＼r-}
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　　　　　 　土　| 干　二､　/)⌒)　⌒ゝ丶／ 　| ‐┼`` ‐─ｧ``
　　　　　　rﾉ､　l rﾉ､　_ノ　.ﾚ　ノ　､＿　 (＿_　.l　rﾉ､　　　（_


　　　　　　　　た〜のし〜い　な〜かま〜が


　　　　　　　　ポ　　　 ポ　　　ポ　　　ポーン♪
　　　　　　　　∵∴　∵∴　　∵∴　　∵∴
　　　　　　　　∴∵　∴∵　　∴∵　　∴∵
　　　　　　 .┷┷┷ ┷┷┷ ┷┷┷　┷┷┷
　　　　　　　１号機　２号機　３号機　４号機

>>76
同感

たいして走らない奴に限ってウジウジスペックばかり語りやがる

別に何乗っても楽しいのに

SSでも運転上手な人ほど全く違う車種の単車のスペックどうこう言う人いないよw

よっぽど運転下手くそでSS乗ってるか、免許のない人間がスペックどーこー絡んでくるw

TDMなんか3000rpmでピークトルクの70％を発揮するんだぞ

>>79
お前だけじゃね？w

ハーレーみたいに馬力隠せばいいんじゃね？

これ何しーしー？
これ何キロでるの？
これいくら？
これ何馬力？


よくサービスエリアで爺さんに聞かれるよな？

興味持ってくれるのはうれしい

>>83
ナンシーはそこらでウヨウヨ棲息してるけど、
馬力までは殆ど聞かれた事無いなあ。

何キロ？いくら？はよく聞かれるｗ

で、年配の方々に、１２００ｃｃです。とかいうと凄く驚かれるｗ
多分　ナナハン　が最大とか思って人多いんだろうな

>>81
下手くそSS乗り乙w

>>84
正直バイク乗らないやつには興味持って欲しくない。
タバコ手に持ったまま近づいたり触ったり、跨がったりされるんじゃないかと思うと目が離せなくなる。

ごちゃごちゃ言って、４５頭の馬に謝れ
馬に失礼なことを言うな

BMWの新しい2L直4ターボエンジンは、
35kgm/1250rpmだぞ！参ったか！

俺のバイク
14.2kg-m/6.200rpm

>>82
ハーレーが最高出力とか伏せてるのは
排気量の割りにパワーがねぇとか思われないためじゃなかったっけ

883Rが、750ｃｃのVT750Sと同等ぐらいのエンジン能力しかないんだろ？
しかもVT750Sより30キロ以上重いという

ハーレーは点火間隔からして馬力出す気はないからな

新車で手に入るクラッシックカーって意味じゃハーレーと同じだろ
クラッシックカーっぽい雰囲気は欲しいけど骨董品は勘弁って人向け

用事があって行ったバイク屋で、今日はじめてこのW800の現車を見てきた。
どういう趣味のひとが買うのかはしらないが、塗装が凝ってるわ、いやホント。

タンクのグラデーションが網点で表現されていて、なんというか凸版印刷風味？w
じっさいのラインではどうやってペイントしているんだろ？
シルクか？それともアレが曲面印刷というものなのか？非常に凝り凝りだなあ。
テクノロジ〜の進化を実感してきた。　　　　　　　でもまぁ、わたしは買わんけどw

GSX1400の低速トルクすごい
ただ高回転はウンコ

きめた　色はグリーン　
カフェカウルをつける　シートはノーマル
クラブレールと荷かけフック　サドルバックは小さいヌメ皮であつらえよう
後はＥＴＣ　（エキサイティング　ツーリングとかキャンプとか）をつけて
でかけるぞ　おっさんくさいか　きにしないぞ　

近所の人：「そのバイク、どこのバイク？」

俺：「カワサキです。川崎重工です。」

近所の人：「中国に新幹線技術を流出させた会社かぁ。。。」

俺：「Σ(・A ・；) 」

私のバイクのトルクは15.7です

>>20
カブもな〜
足るを知るだ

あまいな、俺のMT-01なんて1700ccで90馬力だ。
1700ccもあって100馬力行ってないんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもトルクは2200rpmで15kgmくらい出てるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ