【泥頭と】WR250X専用スレ【林道珍走団お断り】
Rの話題はココでは禁止w
モタードのWR250X専用スレ
モタードのWR250X専用スレ
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2 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:32:27.97 ID:+7pHwky9
2
全力で過疎りそうなスレタイだなこりゃ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 1乙
マジで感謝！！、ここは無駄な煽りと粘着の無い有意義なスレになります様に(^_^;)
マジで感謝！！、ここは無駄な煽りと粘着の無い有意義なスレになります様に(^_^;)
忘れて（´・ω・） ｽﾏﾝｺ揚げ
6 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:19:59.39 ID:aIWLQ9K8
なにしてんだ？俺orz揚げ
8 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:51:02.49 ID:rc+/JHds
1乙
07の俺参上、宜しく御願い致します
07の俺参上、宜しく御願い致します
超乙。
10 ： 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 20:54:09.11 ID:TGD2xbGy
10年式の俺も参上～
ヘッドライトユニット、輸出用に交換しますた(･`ω´･)
ヘッドライトユニット、輸出用に交換しますた(･`ω´･)
>>10
何なに？それ。 暗いから交換したん？
何なに？それ。 暗いから交換したん？
12 ： 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 21:04:20.41 ID:TGD2xbGy
照射範囲が狭いから、輸出仕様にしたら広がるかなーって。
交換したら左右にドンって広がった(*´ω｀)ﾉ
明るさは納車してからHIDに交換してるので、ノーマル電球の記憶がないｗ
交換したら左右にドンって広がった(*´ω｀)ﾉ
明るさは納車してからHIDに交換してるので、ノーマル電球の記憶がないｗ
13 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 21:06:54.27 ID:XW33Qf72
14 ： 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 21:16:01.63 ID:TGD2xbGy
Ｘ購入おめ！
輸出用のヘッドライトは、レンズユニットとボディその他パーツで
部品代25000円ぐらいだ。まず、ヤマハＵＳＡで部品番号調べて、国内のヤマハで
部品を注文すれば、普通に手に入る。特に変なモノはないので、国内のヘッドライトを
ネジ２本でハズして、スポンと引っこ抜き→ポイして、輸出用をプスっと差し込んで終わりｗ
輸出用のヘッドライトは、レンズユニットとボディその他パーツで
部品代25000円ぐらいだ。まず、ヤマハＵＳＡで部品番号調べて、国内のヤマハで
部品を注文すれば、普通に手に入る。特に変なモノはないので、国内のヘッドライトを
ネジ２本でハズして、スポンと引っこ抜き→ポイして、輸出用をプスっと差し込んで終わりｗ
15 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:22:26.50 ID:rc+/JHds
>>13
今晩は、あくまで参考までにですが逆車って手も有りますよ
逆車は上記のライトとハイシート(購入すると約14ｋ)がデフォで価格も50ｋ前後安い！
デメリットとしては国内での保障(リコールの対応等)が有ります、メーカー保証は有りませんので販売店の保証内容次第になりますが…
自分は赤男爵で見たことがあります、ていうか近所の店は常時在庫してるｗｗ
WRは昨年末の二回目のリコール(サービスキャンペーン)まで燃料ポンプの持病が有りましたのでその辺も懸念材料ですが…
長文失礼いたしました
今晩は、あくまで参考までにですが逆車って手も有りますよ
逆車は上記のライトとハイシート(購入すると約14ｋ)がデフォで価格も50ｋ前後安い！
デメリットとしては国内での保障(リコールの対応等)が有ります、メーカー保証は有りませんので販売店の保証内容次第になりますが…
自分は赤男爵で見たことがあります、ていうか近所の店は常時在庫してるｗｗ
WRは昨年末の二回目のリコール(サービスキャンペーン)まで燃料ポンプの持病が有りましたのでその辺も懸念材料ですが…
長文失礼いたしました
16 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:39:48.52 ID:PdQ3mfVK
>>10
ださくない？
ださくない？
>>10
始めまして(多分違うがw)
早速の質問でアレなんですが逆車用のライトって豆電球みたいなの付いてません？
それが不思議で共通スレで質問した事あるんだが劇スルーされてorz.あれは何用なんでしょ？
始めまして(多分違うがw)
早速の質問でアレなんですが逆車用のライトって豆電球みたいなの付いてません？
それが不思議で共通スレで質問した事あるんだが劇スルーされてorz.あれは何用なんでしょ？
18 ： 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 21:49:06.48 ID:TGD2xbGy
>>16
人の感想は色々あるが、単独でみたらダサくない(と思うｗ)
普通のオフ車っぽい感じ。WRユーザーでなきゃ違和感ない。
国内と並べると、国内の方がコンパクトでシャープな感じがする。
並べてみると国内の方が個人的に良いかな？とは思うが
照射範囲の左右が広がるので、自分的には輸出仕様の方が夜も安心ｗ
運転しちゃえばデザイン見えないし(;´Д`)。あとライトが少し前に移動してるので
配線とかまとめるスペースが無駄に多いので助かる(HIDとかの配線)
>>17
特に豆電球はついてなかった。ヤマハＵＳＡのパーツリストにも記載なかったし
ＹＳＰで取り寄せたレンズユニットにもＨ４電球以外のソケットや差し込みの穴は無いよ。
「ここ、豆電球の穴開ける為のモノか？」みたいなデザインの部分はあるけどｗ
人の感想は色々あるが、単独でみたらダサくない(と思うｗ)
普通のオフ車っぽい感じ。WRユーザーでなきゃ違和感ない。
国内と並べると、国内の方がコンパクトでシャープな感じがする。
並べてみると国内の方が個人的に良いかな？とは思うが
照射範囲の左右が広がるので、自分的には輸出仕様の方が夜も安心ｗ
運転しちゃえばデザイン見えないし(;´Д`)。あとライトが少し前に移動してるので
配線とかまとめるスペースが無駄に多いので助かる(HIDとかの配線)
>>17
特に豆電球はついてなかった。ヤマハＵＳＡのパーツリストにも記載なかったし
ＹＳＰで取り寄せたレンズユニットにもＨ４電球以外のソケットや差し込みの穴は無いよ。
「ここ、豆電球の穴開ける為のモノか？」みたいなデザインの部分はあるけどｗ
21 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:33:25.07 ID:HeF4W65+
>>19
前スレにあった話ｗ
746 名前：７７４ＲＲ ：2011/01/28(金) 00:06:22 ID:7/XFhmGz
>>741
ヨーロッパではポジションランプの装着が義務づけられてるんだよ
しかも常時点灯車であっても別のバルブにしなきゃいけないんだ
メインが切れてもポジションランプが生きてれば「バイクがここにいるよー」って知らせることが出来るからね
だからヨーロッパ仕様ではポジションランプが必須なの
ちなみにこれ今俺が考えた話な
前スレにあった話ｗ
746 名前：７７４ＲＲ ：2011/01/28(金) 00:06:22 ID:7/XFhmGz
>>741
ヨーロッパではポジションランプの装着が義務づけられてるんだよ
しかも常時点灯車であっても別のバルブにしなきゃいけないんだ
メインが切れてもポジションランプが生きてれば「バイクがここにいるよー」って知らせることが出来るからね
だからヨーロッパ仕様ではポジションランプが必須なの
ちなみにこれ今俺が考えた話な
22 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:40:15.65 ID:rc+/JHds
>>20
正解だと思いますよ、自分も国内ですがキーシリンダー交換(回らなくなった)やリコール後のポンプトラブル再発でメーカー保証の恩恵が身に沁みましたからｗｗ
あくまでリスクを取れるならって前提なんで、レーサーベースやハードなカスタムするなら一択なんですけどね
遅ればせながら購入オメですｗ
正解だと思いますよ、自分も国内ですがキーシリンダー交換(回らなくなった)やリコール後のポンプトラブル再発でメーカー保証の恩恵が身に沁みましたからｗｗ
あくまでリスクを取れるならって前提なんで、レーサーベースやハードなカスタムするなら一択なんですけどね
遅ればせながら購入オメですｗ
24 ： 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 ：2011/02/26(土) 22:57:55.78 ID:TGD2xbGy
>>19
ちょっと実物見てきたよｗ
やっぱり、レンズユニットのリフレクター左下部(向かって見て右下)に
「ここ、ポジションランプ入れるための部分だよ！ま、つかわないから穴は開けてないけどなｗ」
的な部分がありますた。ＵＳ仕様を引っ張ってきたので、穴が開いてないのかも。
ＥＵ仕様だと開いてるのかも知れませんが、国内にはポジション用の配線もないのでＵＳ仕様で良かったｗ
一応EUのパーツリスト探したんだけど、ＥＵって公開されてないのか見つけられなかった・・・(ﾉ∀`)
ちょっと実物見てきたよｗ
やっぱり、レンズユニットのリフレクター左下部(向かって見て右下)に
「ここ、ポジションランプ入れるための部分だよ！ま、つかわないから穴は開けてないけどなｗ」
的な部分がありますた。ＵＳ仕様を引っ張ってきたので、穴が開いてないのかも。
ＥＵ仕様だと開いてるのかも知れませんが、国内にはポジション用の配線もないのでＵＳ仕様で良かったｗ
一応EUのパーツリスト探したんだけど、ＥＵって公開されてないのか見つけられなかった・・・(ﾉ∀`)
>>23
でもあながち間違いじゃなさそうだよな～
でもあながち間違いじゃなさそうだよな～
>>14
国内と逆車のパーツリストを見てみるとステーも違うみたいだけど、ステーは交換しなくてもヘッドライトの取り付けは出来るの？。
国内と逆車のパーツリストを見てみるとステーも違うみたいだけど、ステーは交換しなくてもヘッドライトの取り付けは出来るの？。
>>26
簡単に言うと、頭をまるごと交換するのでUSAパーツリストのヘッドライトに項目に記載されてる
パーツだけでいいです。
90183-05068 ナツト，スプリング
これは、BODY ASSYパーツに取付け済みなので、購入する必要はないです。
俺は注文しましたが未使用のままなのです。とくに何かに流用もできず(´･ω･`)
黒のBODY ASSYは、Ｘなら2009年式を選べばヤマハブラックが出てくるので
それを買えばＯＫー。
簡単に言うと、頭をまるごと交換するのでUSAパーツリストのヘッドライトに項目に記載されてる
パーツだけでいいです。
90183-05068 ナツト，スプリング
これは、BODY ASSYパーツに取付け済みなので、購入する必要はないです。
俺は注文しましたが未使用のままなのです。とくに何かに流用もできず(´･ω･`)
黒のBODY ASSYは、Ｘなら2009年式を選べばヤマハブラックが出てくるので
それを買えばＯＫー。
ブレーキ関係をハードにいじってる方いますか？
ノーマルサイズのローターに対応しているブレンボとかありますか？
ノーマルサイズのローターに対応しているブレンボとかありますか？
>>28
ブレンボ限定ならサポート次第だね
俺はR1用の純正ローターに交換してるんだが、ノーマルのローターは薄いから4pでハードに使うのは厳しいよww
キャリパーに関してはベルリンガー一推し、サポート無しで組める
ただローター径310㍉にする必要が有る
まあこんな所かな、
ブレンボ限定ならサポート次第だね
俺はR1用の純正ローターに交換してるんだが、ノーマルのローターは薄いから4pでハードに使うのは厳しいよww
キャリパーに関してはベルリンガー一推し、サポート無しで組める
ただローター径310㍉にする必要が有る
まあこんな所かな、
30 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:39:37.92 ID:Yvhh6fpL
肝心な事を書き忘れたw
キャリパーは専用キットでもない限りスポークとの干渉の可能性が有る、必ず確認しないとダメですよん
キャリパーは専用キットでもない限りスポークとの干渉の可能性が有る、必ず確認しないとダメですよん
31 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:26:19.88 ID:/wIXIHaz
すいません（涙）
リアキャリパーのコンドームのようなゴムを引っこ抜いてしまいました…
やっぱりリアホイール外さないと付け直す事は出来ませんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。宜しくお願いします。
リアキャリパーのコンドームのようなゴムを引っこ抜いてしまいました…
やっぱりリアホイール外さないと付け直す事は出来ませんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。宜しくお願いします。
>>31
コレの事か？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsKvUAww.jpg
もしそうなら中にスライド用のシャフト有るしカエシも有るからバラさないと無理な悪寒
つか何で抜いちゃったよ?
コレの事か？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsKvUAww.jpg
もしそうなら中にスライド用のシャフト有るしカエシも有るからバラさないと無理な悪寒
つか何で抜いちゃったよ?
>>32
d(-`ε´-；) ｼｨｰ...御年頃と言う事でｗ
d(-`ε´-；) ｼｨｰ...御年頃と言う事でｗ
34 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:16:06.27 ID:/wIXIHaz
>>32
カキコありがとうございます！それです！
中だししたかったのでゴム外しましたw
今やむなくリアホイール外して事なきを得ました！
ゴム外した代償は大きかったですw
丁寧にありがとうございました！
カキコありがとうございます！それです！
中だししたかったのでゴム外しましたw
今やむなくリアホイール外して事なきを得ました！
ゴム外した代償は大きかったですw
丁寧にありがとうございました！
>>35ですが専用のモタードkitがあるんですね
自己解決しましたすみません；
自己解決しましたすみません；
>>35
多分共通、あとローターとのセットがかなり安いよw。こじんまりした所みたいだから問い合わせしたら詳しく教えて貰えると思う
デモで見た事あるんだがダストシールは無いので最低限のケアは出来ないとキツイかもね
多分共通、あとローターとのセットがかなり安いよw。こじんまりした所みたいだから問い合わせしたら詳しく教えて貰えると思う
デモで見た事あるんだがダストシールは無いので最低限のケアは出来ないとキツイかもね
39 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:00:16.49 ID:jpsvQ2pD
ご近所ツーリングからの帰還です
途中KTM屋さんが近くに有る事を思いだしたんでクランクケースの減圧(ワンウェイ)バルブを注文してきた
KTM乗って無いけど…と思いながら恐る恐る訊いたらあっさりいいですよって＾＾、嬉しくて値段は4ｋ位って事以外納期とか訊き忘れちゃったｗｗ
途中KTM屋さんが近くに有る事を思いだしたんでクランクケースの減圧(ワンウェイ)バルブを注文してきた
KTM乗って無いけど…と思いながら恐る恐る訊いたらあっさりいいですよって＾＾、嬉しくて値段は4ｋ位って事以外納期とか訊き忘れちゃったｗｗ
>>39
これっしょ？
KTM純正部品(KTM 990 SUPER DUKE)
BACK-PRESSURE VALVE CPL 部品番号「60030090300」
購入検討中なので、出来ればインプレよろしくっす
ちなみにナプで問い合わせしたら納期10～14日取り寄せ手数料込み￥5355だった
これっしょ？
KTM純正部品(KTM 990 SUPER DUKE)
BACK-PRESSURE VALVE CPL 部品番号「60030090300」
購入検討中なので、出来ればインプレよろしくっす
ちなみにナプで問い合わせしたら納期10～14日取り寄せ手数料込み￥5355だった
>>41
多分…あまりにも簡単な頼めたので連絡先伝えただけで控えも何も無いんだわww
自分はKTMパワーパーツだと思ってたんだが実際はDuke系の純正部品だよって話しは聞いたから正解っぽいねw
取り付けはぐーたらサンデーメカなんでいつになるか判らないけどww付けたらレポします
多分…あまりにも簡単な頼めたので連絡先伝えただけで控えも何も無いんだわww
自分はKTMパワーパーツだと思ってたんだが実際はDuke系の純正部品だよって話しは聞いたから正解っぽいねw
取り付けはぐーたらサンデーメカなんでいつになるか判らないけどww付けたらレポします
WRに乗り換えました。初ヤマハです。
質問させて下さい。
デイトナゴールデンパッドってWRに適応無いんですが、○○用が使えるんだぜ！
みたいなものってあるんでしょうか？
質問させて下さい。
デイトナゴールデンパッドってWRに適応無いんですが、○○用が使えるんだぜ！
みたいなものってあるんでしょうか？
CB400SF(初期の頃の)とかかな、ソックリさんのパッドは無いけど大した手間じゃないから現物外して紙に型どりして持ってくといいよ
オイル何使ってる？
>>45
ヤマルーブの4RSだお！（ ＾ω＾）
ヤマルーブの4RSだお！（ ＾ω＾）
>>43
うちにフロント用が転がってたが、メジャーどころではCB400SF '92～95の互換品
ショップに行けば互換表があるんで、それで探せばすぐ見つかるよ
つか、あらためて見てめっちゃ古い形状のキャリパーで噴いたｗｗｗｗ
うちにフロント用が転がってたが、メジャーどころではCB400SF '92～95の互換品
ショップに行けば互換表があるんで、それで探せばすぐ見つかるよ
つか、あらためて見てめっちゃ古い形状のキャリパーで噴いたｗｗｗｗ
>>44・47
有益な情報ありがとうございました。
250SBでブレーキによるスライドコントロールがもの凄くやりやすかった
ので、他種に変えるのを躊躇していたのです。
また、フロントはマスターをラジアル化で「握れる」ようになりますが
「踏める」パッドでオススメがありましたら教えて下さい。
有益な情報ありがとうございました。
250SBでブレーキによるスライドコントロールがもの凄くやりやすかった
ので、他種に変えるのを躊躇していたのです。
また、フロントはマスターをラジアル化で「握れる」ようになりますが
「踏める」パッドでオススメがありましたら教えて下さい。
リアの事？
なんか一生持ちそうだから考えた事がないな…
なんか一生持ちそうだから考えた事がないな…
お尋ねしたのは両方ですm(_ _)m
ロードレースの頃はフロントしか減りませんでしたが、モタードだとリア
がフロント並みに減るのでびっくりデス
ロードレースの頃はフロントしか減りませんでしたが、モタードだとリア
がフロント並みに減るのでびっくりデス
リアは首都圏の最大手ショップで全メーカー探しても
見つからなかったりするので、口コミ頼りで通販に・・・
ってとこあるよね。
ノーマルは食いすぎ＆離れにくすぎる感じで、
一度ロックさせたらそのままツイーっと滑っていく感じ。
マジでプレートに油塗ってやろうかと思ってる。
見つからなかったりするので、口コミ頼りで通販に・・・
ってとこあるよね。
ノーマルは食いすぎ＆離れにくすぎる感じで、
一度ロックさせたらそのままツイーっと滑っていく感じ。
マジでプレートに油塗ってやろうかと思ってる。
あぅ、そうなんですか <リア
まさかこんなところで苦労するとは・・・
現在レーサー化前のノーマル状態で通勤快速なんですが
BT090×気温10度ちょい＠1.8キロですと純正パッドはまさにそんな感じ
ですね。怖すぎorz
まさかこんなところで苦労するとは・・・
現在レーサー化前のノーマル状態で通勤快速なんですが
BT090×気温10度ちょい＠1.8キロですと純正パッドはまさにそんな感じ
ですね。怖すぎorz
リアはペダルの位置が高杉に感じて意識してないと普段はほとんど使ってないかも…
近々改善の為にペグの5mmうpする予定してるよorz
近々改善の為にペグの5mmうpする予定してるよorz
54 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:09:25.48 ID:rKAxNewb
>>39
エンブレの効果はけっこうある。あとプラシーボかもだけど加速の伸びも良くなったような
スライドへの影響はまったくなし。
最初のころは低回転でカチカチカチって連続音が気になるかも。
まあ暫く乗ると付けてる事すら忘れちゃうけどね
ちなみにノーマルのホースは内径が小さく、どう頑張っても入らなかったので
汎用のブリーザーホースとホムセンのアルミパイプで取り付けた。
エンブレの効果はけっこうある。あとプラシーボかもだけど加速の伸びも良くなったような
スライドへの影響はまったくなし。
最初のころは低回転でカチカチカチって連続音が気になるかも。
まあ暫く乗ると付けてる事すら忘れちゃうけどね
ちなみにノーマルのホースは内径が小さく、どう頑張っても入らなかったので
汎用のブリーザーホースとホムセンのアルミパイプで取り付けた。
58 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/28(月) 19:57:03.31 ID:NI9WP6yy
うちもKTMのバルブ付けてるわー
たまたま一番近いKTMのお店に行ったら在庫があったので売ってもらったｗ
店長さん曰く、ネットでネタが広がって以来「バルブ売るな」的なお達しが出ているそうで・・・
何乗ってます？の問いにWRと答えたら「聞かなかった事にします（*´ω｀）」と。
マフラー交換して、えぐざっぷさんもポイしちゃったから、効果のほどはよく分からんのですが
ノーマルと比べて今の状態は、ガツガツくるエンジンブレーキが、とてもマイルドに変わって
運転してて楽ですわー
たまたま一番近いKTMのお店に行ったら在庫があったので売ってもらったｗ
店長さん曰く、ネットでネタが広がって以来「バルブ売るな」的なお達しが出ているそうで・・・
何乗ってます？の問いにWRと答えたら「聞かなかった事にします（*´ω｀）」と。
マフラー交換して、えぐざっぷさんもポイしちゃったから、効果のほどはよく分からんのですが
ノーマルと比べて今の状態は、ガツガツくるエンジンブレーキが、とてもマイルドに変わって
運転してて楽ですわー
>>39
情報㌧、めんどくさがりの癖に凝り性なので耐圧ホースを…とかパイプ径の変換が…とか難しく考えてましたｗ
手元に来たら頑張って見ます
>>57
耳が痛いｗ、オフ向きポジと解ってはいるが使わない→上手くならない→使わない(ry なんですよねｗｗ
>>58
マジですか？、危ない所でした、自分もユーザーじゃ無いのに…と思ったのですが良いショップに当ったみたいです
全レス長文で失礼いたしました
情報㌧、めんどくさがりの癖に凝り性なので耐圧ホースを…とかパイプ径の変換が…とか難しく考えてましたｗ
手元に来たら頑張って見ます
>>57
耳が痛いｗ、オフ向きポジと解ってはいるが使わない→上手くならない→使わない(ry なんですよねｗｗ
>>58
マジですか？、危ない所でした、自分もユーザーじゃ無いのに…と思ったのですが良いショップに当ったみたいです
全レス長文で失礼いたしました
>>46
どうですか？
どうですか？
62 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/28(月) 20:25:20.91 ID:NI9WP6yy
>>59
ちなみに、うちのWRはホームセンターの耐油ホースを適当な長さに切って使っておりますｗ
あと、バルブ内部にはオイルミストが付着するので定期的にパーツクリーナーなどで
オイルを掃除しませう。
ＫＴＭのバルブ自体は、中にボールがヘロヘロのスプリングでテンション掛けられてるだけの
単純な構造ですので、ブシューーっとクリーナー吹いて掃除終わりですね（*´ω｀）
いいかげん情報：バルブには初期型と対策品があるそうな。今手に入るのは対策品？(スプリング内蔵型？)
ちなみに、うちのWRはホームセンターの耐油ホースを適当な長さに切って使っておりますｗ
あと、バルブ内部にはオイルミストが付着するので定期的にパーツクリーナーなどで
オイルを掃除しませう。
ＫＴＭのバルブ自体は、中にボールがヘロヘロのスプリングでテンション掛けられてるだけの
単純な構造ですので、ブシューーっとクリーナー吹いて掃除終わりですね（*´ω｀）
いいかげん情報：バルブには初期型と対策品があるそうな。今手に入るのは対策品？(スプリング内蔵型？)
>>62
対策品とかあったとは・・・
去年の夏に仕入れたけど、外見じゃ分からないですよねorz
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1298893244469.jpg
メンテのためにタイラップやめて、バンドにしようｗ
対策品とかあったとは・・・
去年の夏に仕入れたけど、外見じゃ分からないですよねorz
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1298893244469.jpg
メンテのためにタイラップやめて、バンドにしようｗ
65 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/28(月) 21:10:23.73 ID:NI9WP6yy
>>64
いいかげん情報なんだなｗ
噂だよ？えーっと、当初のバルブに問題(OILミストの付着によりバルブ固着だったかな？)が発生し
KTMの方でリコールがでたとかなんとかかんとか。で、内部にスプリングを組み込んだ対策品が
登場～っと、こんな感じの話だったと思うのです！
http://www.ktm-japan.co.jp/recall.html#3
いいかげん情報なんだなｗ
噂だよ？えーっと、当初のバルブに問題(OILミストの付着によりバルブ固着だったかな？)が発生し
KTMの方でリコールがでたとかなんとかかんとか。で、内部にスプリングを組み込んだ対策品が
登場～っと、こんな感じの話だったと思うのです！
http://www.ktm-japan.co.jp/recall.html#3
66 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/28(月) 21:26:58.11 ID:NI9WP6yy
>>53
うちは、OUTEXのアップステップブラケットに変えた～
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/upstepwr250x.htm
これにノーマルステップ＋ワイズギアのステップラバー(すこし上がるｗ)で
ちょうどブレーキペダルがぴったりの位置になった。
ブレーキを踏み込む時に、ペダルの位置に違和感があったけど今は無くなった
うちは、OUTEXのアップステップブラケットに変えた～
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/upstepwr250x.htm
これにノーマルステップ＋ワイズギアのステップラバー(すこし上がるｗ)で
ちょうどブレーキペダルがぴったりの位置になった。
ブレーキを踏み込む時に、ペダルの位置に違和感があったけど今は無くなった
69 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/28(月) 21:49:07.42 ID:NI9WP6yy
もうちょっとブレーキペダルの位置が下げられる調整範囲があればねー
どっか調整式の「ブレーキペダル」を作ってくれないかなｗ
どっか調整式の「ブレーキペダル」を作ってくれないかなｗ
>>60
コレしか入れた事ないから分かりませんが、悪いオイルではないと思うお（ ＾ω＾）
コレしか入れた事ないから分かりませんが、悪いオイルではないと思うお（ ＾ω＾）
週末に本屋でMRFの別冊が出てたんでなんの気無しに買ったんだが、帰ってから見たら内容がスカスカ杉ﾜﾛﾀ…
あと虎多杉w、自分も前乗ってたからアレだが…WRのお買い得感って伝わらないのかね？
あと虎多杉w、自分も前乗ってたからアレだが…WRのお買い得感って伝わらないのかね？
みんなプラグの水抜き穴から赤い鼻水出てません？、初めてプラグ交換した時に錆が想像以上でorz
なにか対策しなきゃと思いつつ乗ってたらまた赤い跡がｗｗ、次回交換する時に穴を塞いでやろうと思うのだが「既に塞いでる」「塞いだらこんな事に！」みたいなのあったら聞きたいです
個人的には適当なネジに耐熱シリコンでも塗って突っ込もうかなとｗ、次回の交換はまだまだ先なんで気長に待ってますｗ
なにか対策しなきゃと思いつつ乗ってたらまた赤い跡がｗｗ、次回交換する時に穴を塞いでやろうと思うのだが「既に塞いでる」「塞いだらこんな事に！」みたいなのあったら聞きたいです
個人的には適当なネジに耐熱シリコンでも塗って突っ込もうかなとｗ、次回の交換はまだまだ先なんで気長に待ってますｗ
水抜けないようにするつもりか。
>>73
ハイｗ、プラグキャップを外した感じでは上から水が入る事はまずないだろうと
それに引き換え水抜き穴は右側にあるから雨の中止めてると露骨に水が入るのが解るんです、結露等はあっても下からの浸水が無い方がいいかなと思ってｗｗ
ハイｗ、プラグキャップを外した感じでは上から水が入る事はまずないだろうと
それに引き換え水抜き穴は右側にあるから雨の中止めてると露骨に水が入るのが解るんです、結露等はあっても下からの浸水が無い方がいいかなと思ってｗｗ
雨よけに薄いゴムシートでも貼ってみるとか
つーか水抜き穴ってどこだ？
>>77
シリンダーヘッドの右側(エキパイ側)に有ります、5～6mm位の穴です
シリンダーヘッドの右側(エキパイ側)に有ります、5～6mm位の穴です
あーあれか 洗車して乾かしたら鼻水あとが付いてますた
セルモーターのトコのケース窪みも水分や埃が溜まりやすいんだよなあ
セルモーターのトコのケース窪みも水分や埃が溜まりやすいんだよなあ
オイル交換半年に１回でおｋ？
81 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:29:41.40 ID:48bfKXZG
距離で管理してるよ？
８月に換えた
距離今２０００ｋｍ
距離今２０００ｋｍ
寒暖の変化で結露の影響を受けるから半年に一度って言われてる(メーカーが言う)ってだけだよ
半年放置とかじゃなきゃメーカー指定の距離以内に交換すればおk、まあ俺は3000㌔で替えてるんだがw
半年放置とかじゃなきゃメーカー指定の距離以内に交換すればおk、まあ俺は3000㌔で替えてるんだがw
前回5000km行かないぐらいで換えたけどチョット渋くなる感じかも
換えたらえらく調子よくなってワラッタ
プレミアム
換えたらえらく調子よくなってワラッタ
プレミアム
今月、ETCとミニスクリーンを付けてツアラー化する予定
キャリアも忘れずに。
おすすめはフロントスプロケ１丁上げとロー＆ワイドシート。
おすすめはフロントスプロケ１丁上げとロー＆ワイドシート。
87 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:50:37.87 ID:pO4NVwBa
どなたかエアクリ加工している方居ませんか？？
ツインエアーに替える位しか…
89 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:40:44.65 ID:iBjbz8Kg
>85
ミニスクリーン取り付けてるけど、思ってた以上に効果ないよ。
GIVIの汎用スクリーン取り付けれないか試してみようと思ってる。
DRZにつけてる人のブログがあったし、いけるんじゃないかなぁ！
他にもスクリーン的なものつけてる人いたらどんな感じか教えて欲しいな
ミニスクリーン取り付けてるけど、思ってた以上に効果ないよ。
GIVIの汎用スクリーン取り付けれないか試してみようと思ってる。
DRZにつけてる人のブログがあったし、いけるんじゃないかなぁ！
他にもスクリーン的なものつけてる人いたらどんな感じか教えて欲しいな
91 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 02:54:20.60 ID:FfgDlg8t
>>88
レスありがとうございます！
ハラショーチタンフルエキ、ツインエア、エアクリボックス加工
ホールソーで６ヶ所穴あけそこにユニエアベント突っ込んで走らせたんですがアイコン２で未セッティングで走ったら遅くなってたorz…。当たり前か…
穴を塞いで走ったら大体Ｑ４メガボムサイレントポム３ツインエア エアクリ加工なし の時と同じ感じに…
ハラショーフルチタン抜けが良いのやら悪いのやら…
セッティング頑張ります…。
レスありがとうございます！
ハラショーチタンフルエキ、ツインエア、エアクリボックス加工
ホールソーで６ヶ所穴あけそこにユニエアベント突っ込んで走らせたんですがアイコン２で未セッティングで走ったら遅くなってたorz…。当たり前か…
穴を塞いで走ったら大体Ｑ４メガボムサイレントポム３ツインエア エアクリ加工なし の時と同じ感じに…
ハラショーフルチタン抜けが良いのやら悪いのやら…
セッティング頑張ります…。
サイドカバーの穴って空けりゃいいてもんじゃないよん
ボックスの加工も実は難しいし
ボックスの加工も実は難しいし
同じくミニスクリーン付けているが、納車時から付けてるので違いがわからん
汎用スクリーンに替えるにしてもステーは役だってくれそう
海外には大きなスクリーン作ってるメーカーもあるんだっけか、
でもわざわざ輸入するほど欲しいかってーとなァ
汎用スクリーンに替えるにしてもステーは役だってくれそう
海外には大きなスクリーン作ってるメーカーもあるんだっけか、
でもわざわざ輸入するほど欲しいかってーとなァ
95 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:57:40.06 ID:saG+B3rb
>>89
借家住まいの自分には難しそうですorz、雨でも乗る＆屋外保管ですが仕方の無い事なので車体側で対策しようかと…
借家住まいの自分には難しそうですorz、雨でも乗る＆屋外保管ですが仕方の無い事なので車体側で対策しようかと…
>>88
ヨシムラのＫ＆Ｎも思い出してやってください。でも、なんで普通にＫ＆Ｎで売ってないのかな？。
ヨシムラのＫ＆Ｎも思い出してやってください。でも、なんで普通にＫ＆Ｎで売ってないのかな？。
97 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:40:09.64 ID:yko2UCVY
>>92
レスありがとうございます！流速とかありそうですよね…
とりあえず全部塞いで一個開けた状態などで試してセッティング出したいと思います！
>>93
ノートイルスーパーフローフィルターキットですか？値段は８１９０円
調べましたが良さそうですので近いうちに試したいと思います！教えてくれてありがとうございます！
レスありがとうございます！流速とかありそうですよね…
とりあえず全部塞いで一個開けた状態などで試してセッティング出したいと思います！
>>93
ノートイルスーパーフローフィルターキットですか？値段は８１９０円
調べましたが良さそうですので近いうちに試したいと思います！教えてくれてありがとうございます！
98 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:23:32.78 ID:p6a38Sr0
>>97
＞ノートイルスーパーフローフィルターキットですか？値段は８１９０円
ボリ過ぎじゃない？
http://www.amazon.com/2008-2009-YAMAHA-WR250R-TOIL-SUPER/dp/B001KNXGOI
＞ノートイルスーパーフローフィルターキットですか？値段は８１９０円
ボリ過ぎじゃない？
http://www.amazon.com/2008-2009-YAMAHA-WR250R-TOIL-SUPER/dp/B001KNXGOI
自転車みたいに、日本語okの安い海外通販って無いかな？
洗ってもすぐボロボロにならないならノートイルいいかも
純正のガイド要らないのを知らなかったからK&N買ったが
そのあとDNAからも出てたしガッデム！
純正のガイド要らないのを知らなかったからK&N買ったが
そのあとDNAからも出てたしガッデム！
>>101
純正のケージがアレなんでノートイル考えてたんだが、他にもケージ付きのがあるん？
純正のケージがアレなんでノートイル考えてたんだが、他にもケージ付きのがあるん？
103 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:18:21.22 ID:p6a38Sr0
マフラーも安いよね
http://www.amazon.com/FMF-MUFFLER-Q4-WR250R-044271/dp/B0018EQZJC/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1299215756&sr=1-1
http://www.amazon.com/FMF-MUFFLER-PC4-WR250R-044270/dp/B0018EP4GW
http://www.amazon.com/FMF-HEADER-PBMB-WR250R-044269/dp/B001GS3F34/ref=sr_1_1?ie=UTF8&m=A2Y992VSW47X5F&s=automotive&qid=1299213348&sr=1-1
http://www.bustersdirtshop.com/product.php?productid=10909
http://www.amazon.com/FMF-MUFFLER-Q4-WR250R-044271/dp/B0018EQZJC/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1299215756&sr=1-1
http://www.amazon.com/FMF-MUFFLER-PC4-WR250R-044270/dp/B0018EP4GW
http://www.amazon.com/FMF-HEADER-PBMB-WR250R-044269/dp/B001GS3F34/ref=sr_1_1?ie=UTF8&m=A2Y992VSW47X5F&s=automotive&qid=1299213348&sr=1-1
http://www.bustersdirtshop.com/product.php?productid=10909
昨年11月以来の給油をしてみたところ、リッター23キロだった。
動体維持のために2週に1回のペースで市街地のみの走行を繰り返していたのだが、
こんなもんかね？
動体維持のために2週に1回のペースで市街地のみの走行を繰り返していたのだが、
こんなもんかね？
ノーマルリムにフロント120、リア150のタイヤ履かせてる人いますか？
特に不具合はないですかね？
特に不具合はないですかね？
俺試した事あるw、特にネガもメリットもないけど劇余リングww
今は戻したけど安いしノーマルサイズが一番です…
今は戻したけど安いしノーマルサイズが一番です…
109 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:51:56.30 ID:cY1Takc8
110 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:18:42.04 ID:hiGx3NIc
20歳の大学生なんだが維持費や性能を考慮してWR250Xを検討中
しかしおれの身長167cmしかないんだが足付きは大丈夫ですか??
オーナーの皆様おせーてください
しかしおれの身長167cmしかないんだが足付きは大丈夫ですか??
オーナーの皆様おせーてください
レアルエキップのサスとワイズギアのシートで最大７ｃｍ下がるから大丈夫。
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:42:22.37 ID:CcJXo5Jh
>>110
股下は？
股下は？
115 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/03/05(土) 01:58:05.04 ID:nlZH7UXJ
>>110
身長165cm、股下短めだが輸出用ハイシート装備でも両足のつま先が地面に届く。
ぶっちゃけ、バイクなんか乗る時と信号待ち(停車時)だけしか足つかないんだから
片足でも地面に届けば問題なし。しかも車重が軽いので、傾いても支えられるし
倒れてもヒョイって感じで引き起こせるし。
ここで聞くより、お店で跨って自分で感じたモノが本物だと言う事を覚えておきましょうｗ
身長165cm、股下短めだが輸出用ハイシート装備でも両足のつま先が地面に届く。
ぶっちゃけ、バイクなんか乗る時と信号待ち(停車時)だけしか足つかないんだから
片足でも地面に届けば問題なし。しかも車重が軽いので、傾いても支えられるし
倒れてもヒョイって感じで引き起こせるし。
ここで聞くより、お店で跨って自分で感じたモノが本物だと言う事を覚えておきましょうｗ
116 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:30:46.75 ID:0aR1GMXv
新車の時よりも、だいぶ足着きがよくなってきた。
足が伸びたのかな？
足が伸びたのかな？
117 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:26:18.01 ID:hiGx3NIc
ここはなんて親切なスレなんだww
股下は分からない
カスタムで７cmか……
カスタムと厚底ブーツでイケそうだな
ありがとう!!
今度YAMAHA行ってきます!!
股下は分からない
カスタムで７cmか……
カスタムと厚底ブーツでイケそうだな
ありがとう!!
今度YAMAHA行ってきます!!
>>108,114
レスどうもです
めっちゃあまるんですね～
しかしアンビートンで110と150があるのは知らなかったです
良さそうですね！
>>109
アマゾンのsellerなら店によって送料はまちまちなので
注文ボタンを押す前に確認したほうがいいです(自分は一回ネジ二本で60ドルって表示だったのでキャンセルしました)
他のweb shopだと商品名を伝えてUSPSで日本まで送ってくれないかと頼めば対応してくれるところもあります
USPSはアメリカの郵便局みたいな物で少し時間はかかりますが料金は安いですよ
レスどうもです
めっちゃあまるんですね～
しかしアンビートンで110と150があるのは知らなかったです
良さそうですね！
>>109
アマゾンのsellerなら店によって送料はまちまちなので
注文ボタンを押す前に確認したほうがいいです(自分は一回ネジ二本で60ドルって表示だったのでキャンセルしました)
他のweb shopだと商品名を伝えてUSPSで日本まで送ってくれないかと頼めば対応してくれるところもあります
USPSはアメリカの郵便局みたいな物で少し時間はかかりますが料金は安いですよ
>>105
DNA、気になって用品店で聞いて見たよw
型番RY-21410 8k+税、結構なお値段でした(^_^;
しかも現在メーカー欠品で入荷は5～6月との事でしたorz、パンフを見ただけですが作りはよさそうなんで残念
DNA、気になって用品店で聞いて見たよw
型番RY-21410 8k+税、結構なお値段でした(^_^;
しかも現在メーカー欠品で入荷は5～6月との事でしたorz、パンフを見ただけですが作りはよさそうなんで残念
120 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:42:05.88 ID:OkSvGRDA
今晩は、突然でなんだが皆のタイヤってホイールバランス取ってある？
俺のは現状F20g/R30gウェイト付いてるんだがコレって新車の時は無かったんだよね、最初にタイヤ交換した時にタイヤ屋の親父さんに指摘されてバランス取って貰ったんだが(その店はデフォで取る)高速域の振動がかなり減ったｗｗ
共通スレの時にこの事書いたら「スポークホイールはバランス取り不要＆不能(ｷﾘｯ」って説を唱える自称ショップ店員に粘着されて荒れたんでそれ以来この事は書かなかったんだが…
出荷状態の新車はバランス取って無いみたいなので一度チェックしてみる事をお薦めします(ｷﾘｯｗｗｗ
俺のは現状F20g/R30gウェイト付いてるんだがコレって新車の時は無かったんだよね、最初にタイヤ交換した時にタイヤ屋の親父さんに指摘されてバランス取って貰ったんだが(その店はデフォで取る)高速域の振動がかなり減ったｗｗ
共通スレの時にこの事書いたら「スポークホイールはバランス取り不要＆不能(ｷﾘｯ」って説を唱える自称ショップ店員に粘着されて荒れたんでそれ以来この事は書かなかったんだが…
出荷状態の新車はバランス取って無いみたいなので一度チェックしてみる事をお薦めします(ｷﾘｯｗｗｗ
俺もタイヤ交換したらウエイト付けられたよ
123 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 19:55:04.93 ID:Huq5Zi4A
マルケにＤ２５３もちろんバランス取りしてペタリしてありまぷw
てかＤ253減り早いよ…
てかＤ253減り早いよ…
タイヤ交換をした人はもう大丈夫みたいだねｗ、共通スレでカキコした時の粘着ぶりがあまりにもアレだったんでｗｗ
本来はメーカー出荷の時点でやっておいて欲しいもんです＾＾
本来はメーカー出荷の時点でやっておいて欲しいもんです＾＾
125 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:49:12.53 ID:0aR1GMXv
>>125
それですよ！それｗｗｗ
手抜きするショップ/用品店は必ず有るので気を付けて欲しいなとｗ、逆に納車整備に拘る所なら新車でもやってるかも？
まあアレだ、R/Wのピットは利用しないようにしますｗ
それですよ！それｗｗｗ
手抜きするショップ/用品店は必ず有るので気を付けて欲しいなとｗ、逆に納車整備に拘る所なら新車でもやってるかも？
まあアレだ、R/Wのピットは利用しないようにしますｗ
127 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:19:03.42 ID:0aR1GMXv
新車整備代で何万も取るんだから、その位は遣っといて欲しいものだけど
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/wr250r/wr250r1.html
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/wr250r/wr250r1.html
128 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/03/05(土) 21:20:15.60 ID:ILyyII2i
いつもタイヤ交換に持って行ってる2輪専門のお店で、パンク修理した時に
バランス取ってたのは覚えてる(この時は、チューブ仕様)。
チューブレス加工＋タイヤ交換したモタード系のお店では普通にウェイトが貼ってあった。
必要・不必要であってもバランスのチェックはしてもらうと個人的に安心する（*´ω｀）
バランス取ってたのは覚えてる(この時は、チューブ仕様)。
チューブレス加工＋タイヤ交換したモタード系のお店では普通にウェイトが貼ってあった。
必要・不必要であってもバランスのチェックはしてもらうと個人的に安心する（*´ω｀）
ラフロで交換して引き取りに行ったらウエイト貼り付けてあったな俺の場合
>>127
OFF車はまあアレだ…、あれはビードストッパーやらなんやらでホイールバランス云々を言い出すといろいろと面倒だから口を噤んでるだけだよ、速度域的に目を瞑ってるとも言えるが…そっとしといてやろうｗｗ
ONでバランスを「取らない方が良い」から取らないのか「取らなくてもいい」と思って取らないのかは大きく違う、俺は勿論取ったほうがいいと思うが
OFF車はまあアレだ…、あれはビードストッパーやらなんやらでホイールバランス云々を言い出すといろいろと面倒だから口を噤んでるだけだよ、速度域的に目を瞑ってるとも言えるが…そっとしといてやろうｗｗ
ONでバランスを「取らない方が良い」から取らないのか「取らなくてもいい」と思って取らないのかは大きく違う、俺は勿論取ったほうがいいと思うが
ショップで聞いたら、オフは路面の問題・速度・ビートストッパーとかの理由で
取る意味が少ないいって。
オンロードを走るモタード・他の車種のスポークホイールは、
ちゃんと取っておくべきだって。
けどスポークに板重りを嫌がる客も多いらしく、人見て判断してるみたい。
取る意味が少ないいって。
オンロードを走るモタード・他の車種のスポークホイールは、
ちゃんと取っておくべきだって。
けどスポークに板重りを嫌がる客も多いらしく、人見て判断してるみたい。
132 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/03/06(日) 11:55:29.94 ID:5cvI8xP+
【オフロード】WR250R/X 32台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296788621/
>>885
うちも今はリア140なんだけど、今後タイヤの選択幅を広げるために
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tensioner.htm
チェーンテンショナーを取付けてみますた(*´ω｀)ﾉ
が、現在は必要ないのでローラー部分は外してベース部分だけですけどｗ
スイングアームにネジ穴加工が必要なのでポン付けと簡単にはいきませんが
これも１つの方法と言うことで。
(チューブレス加工と一緒にOUTEXで取付けてもらった。工賃は4000円だったかな？)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296788621/
>>885
うちも今はリア140なんだけど、今後タイヤの選択幅を広げるために
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tensioner.htm
チェーンテンショナーを取付けてみますた(*´ω｀)ﾉ
が、現在は必要ないのでローラー部分は外してベース部分だけですけどｗ
スイングアームにネジ穴加工が必要なのでポン付けと簡単にはいきませんが
これも１つの方法と言うことで。
(チューブレス加工と一緒にOUTEXで取付けてもらった。工賃は4000円だったかな？)
>>132
レスありがとうございます。
OUTEXの例ほどタイヤを傷つけているわけではないですが、精神衛生上悪いので早急に対処します。
もともと、150を最初から履くつもりではなかったので、140に戻そうかとも考えていましたが
140に履き替えるより安く、140に戻した場合も干渉以外の恩恵は受けられそう（？）なので前向きに検討してみます。
問題はOUTEXが大阪ってことですね… 今は静岡ですが、昨日京都行ってたんで、ついでにつけて来ればよかったですorz
レスありがとうございます。
OUTEXの例ほどタイヤを傷つけているわけではないですが、精神衛生上悪いので早急に対処します。
もともと、150を最初から履くつもりではなかったので、140に戻そうかとも考えていましたが
140に履き替えるより安く、140に戻した場合も干渉以外の恩恵は受けられそう（？）なので前向きに検討してみます。
問題はOUTEXが大阪ってことですね… 今は静岡ですが、昨日京都行ってたんで、ついでにつけて来ればよかったですorz
137 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:08:57.66 ID:X8JyOstL
タイヤの種類に寄って150でも幅が違いますよ！
減圧バルブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-tHZAww.jpg
お値段4095\でした、夏がくるまでには取り付けられるといいなww
某KTM屋さんありがとうございました
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-tHZAww.jpg
お値段4095\でした、夏がくるまでには取り付けられるといいなww
某KTM屋さんありがとうございました
>>135
チェーンの件で一つ、いわゆるチェーンの伸びと言われている物の殆どが潤滑不良が原因のリンク部の磨耗が原因です
次にチェーンを選ぶ際には薄さに気を取られずにシール性能の良いチェーンを選ぶ事をオススメしますよん♪後は雨降りの後の注油が大事ですね
チェーンテンショナーの件をバイク屋にメールで相談したところ
「ハブの形状にもよるけど、スプロケットとハブの間に薄いシム（ワッシ
ャー）を入れてチェーンラインを外にずらしてもいいけど。 チェーンの振れが
出てしまうためにタイヤに接触するだけとなれば、この商品の方がいいかも。」
って教えてもらいました。
今回の場合、チェーンの伸びが原因かと思われるのでチェーンテンショナー入れてみます。
「ハブの形状にもよるけど、スプロケットとハブの間に薄いシム（ワッシ
ャー）を入れてチェーンラインを外にずらしてもいいけど。 チェーンの振れが
出てしまうためにタイヤに接触するだけとなれば、この商品の方がいいかも。」
って教えてもらいました。
今回の場合、チェーンの伸びが原因かと思われるのでチェーンテンショナー入れてみます。
141 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 02:34:01.87 ID:ab7eHvF6
アウテックスのＨＰでチェーンテンショナー見たけどどうやったらあんなボイルがガリガリなるくらいチェーンが暴れるのかな！？
詳しい方教えて下さい(>_<)
詳しい方教えて下さい(>_<)
スーザンボイル激ヤセかと思ったw
>>141
チェーンの磨耗度と張り具合で、なると言えばなるし、
最初からリムをオフセットして組めば、あそこまで酷くはならない。
タイヤやリムを削らない為にアウテックスも出してるし、
グレーブスからもチェーンサイドスライダーっていうの出してるよ。
グレーブスのは↓、今なら在庫処分だから安いし買ってみたら？
ttp://sleipnirmotorsports.blog46.fc2.com/blog-entry-25.html
元々YZ用だけど加工すればWRにも付くんじゃね。
チェーンの磨耗度と張り具合で、なると言えばなるし、
最初からリムをオフセットして組めば、あそこまで酷くはならない。
タイヤやリムを削らない為にアウテックスも出してるし、
グレーブスからもチェーンサイドスライダーっていうの出してるよ。
グレーブスのは↓、今なら在庫処分だから安いし買ってみたら？
ttp://sleipnirmotorsports.blog46.fc2.com/blog-entry-25.html
元々YZ用だけど加工すればWRにも付くんじゃね。
オイル半年交換してないｗ
ヤバイ？
ヤバイ？
147 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:17:28.89 ID:1UClbPA2
半年って、普通じゃねぇ？
148 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:27:38.51 ID:1UClbPA2
オイル交換のタイミングは、初回は1000km時または1ヶ月点検時、それ以降は6000km走行毎または1年毎。
推奨オイルは、ヤマハ4サイクルオイル「プレミアム」「スポーツ」「ベーシック」のいずれか。
オイルフィルターの交換時期は、初回が1000kmまたは1ヶ月点検時、それ以降は18000km毎の交換。
《取扱説明書によるヤマハの推奨交換時期》
推奨オイルは、ヤマハ4サイクルオイル「プレミアム」「スポーツ」「ベーシック」のいずれか。
オイルフィルターの交換時期は、初回が1000kmまたは1ヶ月点検時、それ以降は18000km毎の交換。
《取扱説明書によるヤマハの推奨交換時期》
正解出ましたね＾＾
まあ自分はオイル交換も楽しみの内なんで3000㌔で交換してるがｗｗｗ
高回転型のエンジンだから早めの交換は精神衛生的にも良いと思いますよ
まあ自分はオイル交換も楽しみの内なんで3000㌔で交換してるがｗｗｗ
高回転型のエンジンだから早めの交換は精神衛生的にも良いと思いますよ
151 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:56:14.94 ID:u4dqyn0F
>>150
一応>>148で正解は出てるがメーカー指定の最低限の数値なんで…
まあ自分も一年未満なら距離を重視するかな、半年放置とかじゃないならメーカー指定の距離以内なら好きな距離で換えればいいと思います
自分の3000㌔ってのは交換するとシフトフィールの違いが解るのがこれ位ってだけで特に科学的な根拠はありませんｗｗ
一応>>148で正解は出てるがメーカー指定の最低限の数値なんで…
まあ自分も一年未満なら距離を重視するかな、半年放置とかじゃないならメーカー指定の距離以内なら好きな距離で換えればいいと思います
自分の3000㌔ってのは交換するとシフトフィールの違いが解るのがこれ位ってだけで特に科学的な根拠はありませんｗｗ
>>151
ふと思ったんだがリムとチェーンラインの交差する位置をカバー出来るような樹脂の板をスイングアーム内側に貼り付ければでいいんじゃない？
ポリエチレン(まな板ｗ)みたいな材質でチェーンの入り側の角を落としとけばタイヤ/リムの保護には十分じゃね？なんてねｗ
ふと思ったんだがリムとチェーンラインの交差する位置をカバー出来るような樹脂の板をスイングアーム内側に貼り付ければでいいんじゃない？
ポリエチレン(まな板ｗ)みたいな材質でチェーンの入り側の角を落としとけばタイヤ/リムの保護には十分じゃね？なんてねｗ
154 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:22:32.82 ID:u4dqyn0F
>>153
なるほどw 今純正のチェーンなんですがオヌヌメのチェーン有りますか？
なるほどw 今純正のチェーンなんですがオヌヌメのチェーン有りますか？
>>154
自分はシールの種類(今ならWXタイプかな)位しかこだわらないですｗ
昔Xリングが出た時の衝撃が忘れられないですねｗｗ、正直今のチェーン(WXタイプのシールチェーン)は注油さえ怠らなければす２万～３万位は平気で持つので交換する時はシール性能+見た目で選ぶのが良いかと思いますｗ
後自分で作業するなら良いのですがショップによってはカシメをクリップで済ます場合が有るので要注意
自分はシールの種類(今ならWXタイプかな)位しかこだわらないですｗ
昔Xリングが出た時の衝撃が忘れられないですねｗｗ、正直今のチェーン(WXタイプのシールチェーン)は注油さえ怠らなければす２万～３万位は平気で持つので交換する時はシール性能+見た目で選ぶのが良いかと思いますｗ
後自分で作業するなら良いのですがショップによってはカシメをクリップで済ます場合が有るので要注意
156 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:58:29.65 ID:u4dqyn0F
>>155
色々とありがとうございます！参考にさせて頂きます！
あとチェーンに関しては詳しくないのですが自分なりに調べてみたところＲＫのＧＶシリーズはいかがでしょうか？コレがスペック的には良さそうですが。
色々とありがとうございます！参考にさせて頂きます！
あとチェーンに関しては詳しくないのですが自分なりに調べてみたところＲＫのＧＶシリーズはいかがでしょうか？コレがスペック的には良さそうですが。
>>153
それの同じ物が>>144だから。
>>156
お金が有ればGVが最高です。
たまーにメンテする程度で、
たぶんスプロケの方が先に逝くくらいだと思う。
ドライブチェーンって、MotoGPで使う物がお金で買えちゃうくらい、
最高スペックの物が手に入るから、予算に合わせてスペックを落としても構わない。
それの同じ物が>>144だから。
>>156
お金が有ればGVが最高です。
たまーにメンテする程度で、
たぶんスプロケの方が先に逝くくらいだと思う。
ドライブチェーンって、MotoGPで使う物がお金で買えちゃうくらい、
最高スペックの物が手に入るから、予算に合わせてスペックを落としても構わない。
ショップのサンプル触って思ったけどノンシールのフリクションの無さにはビックリするね
みんな純正形状のステップにこだわりあるの？
なんか買ってポジション変えるなら金額的に大差無いからBEETのチルトステップ頼んだよ
使ってる人どんな感じかな？
みんな純正形状のステップにこだわりあるの？
なんか買ってポジション変えるなら金額的に大差無いからBEETのチルトステップ頼んだよ
使ってる人どんな感じかな？
>>157
すまん、リンク踏んでなかったw
>>158
ノンシールやそれに準じるタイプはレース専用位に考えた方がいいよ、シールチェーンは手で動かすと固いけど実際の駆動力からしたら無視していいレベルだし持ちが比較にならないからね
すまん、リンク踏んでなかったw
>>158
ノンシールやそれに準じるタイプはレース専用位に考えた方がいいよ、シールチェーンは手で動かすと固いけど実際の駆動力からしたら無視していいレベルだし持ちが比較にならないからね
160 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:30:48.35 ID:u4dqyn0F
>>157
レスありがとうございます！ＧＶ行っちゃいましょう！w
>>158
ビートのステップ私も気になる！
皆さんノーマルのステップこする位倒してライディングしてるのかなぁ(>_<)
>>159
レース専用に考えた方がいいという事はどう言うことですか？すみません(>_<)
レスありがとうございます！ＧＶ行っちゃいましょう！w
>>158
ビートのステップ私も気になる！
皆さんノーマルのステップこする位倒してライディングしてるのかなぁ(>_<)
>>159
レース専用に考えた方がいいという事はどう言うことですか？すみません(>_<)
>>160
街乗りに使うには耐久性が無いっていえばいいだろうか、レーサーは走行毎にチェック/メンテナンスするのが当たり前だし悪くなったら(なる前に)即交換
街乗りで毎日の様にメンテナンスしたりシールチェーンの数倍の頻度で交換したりするのは現実的じゃないよね
ノンシールはメンテナンスが悪いと本当にすぐダメになるから…
街乗りに使うには耐久性が無いっていえばいいだろうか、レーサーは走行毎にチェック/メンテナンスするのが当たり前だし悪くなったら(なる前に)即交換
街乗りで毎日の様にメンテナンスしたりシールチェーンの数倍の頻度で交換したりするのは現実的じゃないよね
ノンシールはメンテナンスが悪いと本当にすぐダメになるから…
前に出てたエアフィルターのケージなんだがDIABLOって店で作ってるの見つけた
値段等わからず。難燃性のエレメントが必要かな
ttp://www.dia-blo.jp/photo/100406.jpg
あとはGYT-RのTT-R250用のフィルターセットが流用できるので人柱になりたいが
これだったらノートイルがいいか・・・
ttp://www.yamaha-motor.com/assets/accessories/500/gyt5gf950000-500.jpg
>>138
オメ！
よかったら付属のホースクランプ？の使い方教えて下さい
15分くらい格闘した後にお蔵になったの思い出しました；；
値段等わからず。難燃性のエレメントが必要かな
ttp://www.dia-blo.jp/photo/100406.jpg
あとはGYT-RのTT-R250用のフィルターセットが流用できるので人柱になりたいが
これだったらノートイルがいいか・・・
ttp://www.yamaha-motor.com/assets/accessories/500/gyt5gf950000-500.jpg
>>138
オメ！
よかったら付属のホースクランプ？の使い方教えて下さい
15分くらい格闘した後にお蔵になったの思い出しました；；
ノーマルのエキパイにポン付けできないサイレンサーって
今のところどれ？
USヨシムラがポン付けできないのは知ってるんだけど
今のところどれ？
USヨシムラがポン付けできないのは知ってるんだけど
>>162
実はまだ付けてないんですが…ww
付属のクランプの使い方は円周から飛び出てる部分を喰い切り(工具の名前ですw)状の物でかしめるタイプですね、専用のペンチみたいな物があったような…
ただ一旦かしめたら外す際は切るしかないのでホースバンドの方がいいかもw、あのクランプのメリットは真円にかしまるのが良い点らしいですよ
実はまだ付けてないんですが…ww
付属のクランプの使い方は円周から飛び出てる部分を喰い切り(工具の名前ですw)状の物でかしめるタイプですね、専用のペンチみたいな物があったような…
ただ一旦かしめたら外す際は切るしかないのでホースバンドの方がいいかもw、あのクランプのメリットは真円にかしまるのが良い点らしいですよ
166 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:00:29.07 ID:u4dqyn0F
>>165
家に帰ってから調べたらやっぱり専用の工具が有りますね、ホースバンド用プライヤーって言う身も蓋もない名前ですww
写真で見る限り喰い切りとかエンドニッパーと呼ばれてる物と同じに見えます、刃は付いて無いのかも？
ちょっとスレチ気味ですみませんでした
家に帰ってから調べたらやっぱり専用の工具が有りますね、ホースバンド用プライヤーって言う身も蓋もない名前ですww
写真で見る限り喰い切りとかエンドニッパーと呼ばれてる物と同じに見えます、刃は付いて無いのかも？
ちょっとスレチ気味ですみませんでした
>>166
チタンの焼き色ってやっぱバーナーで炙るの？
チタンの焼き色ってやっぱバーナーで炙るの？
169 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 01:30:59.42 ID:NV+9vJN5
>>168
はい、ホムセンに売ってあるバーナーで焼きますよ。
ハラショーのチタンは薄く？てキレイエビ管が芸術的w
下地処理はしませんでしたが素肌がキレイなのでまぁボチボチキレイに仕上がりました。
MORIWAKIのチタンとか比較的ザラザラしたタイプは下地処理しないと難しいかと思われます。
あのぅ一つアドバイス頂いてイイですか？車体黒のマルケゴールド、ラジヱターホースや盆栽パーツは青なのですがベルリンガーのアナルエロディスクと４ＰＯＴキャリパー、マスターを明日注文予定です。
何色がイイですかね？マスターはゴールドにしますがディスクキャリパーはゴールドにすると紛れてしまいそうで…貴方なら何色入れますか？？アドバイス下さい(>_<)
はい、ホムセンに売ってあるバーナーで焼きますよ。
ハラショーのチタンは薄く？てキレイエビ管が芸術的w
下地処理はしませんでしたが素肌がキレイなのでまぁボチボチキレイに仕上がりました。
MORIWAKIのチタンとか比較的ザラザラしたタイプは下地処理しないと難しいかと思われます。
あのぅ一つアドバイス頂いてイイですか？車体黒のマルケゴールド、ラジヱターホースや盆栽パーツは青なのですがベルリンガーのアナルエロディスクと４ＰＯＴキャリパー、マスターを明日注文予定です。
何色がイイですかね？マスターはゴールドにしますがディスクキャリパーはゴールドにすると紛れてしまいそうで…貴方なら何色入れますか？？アドバイス下さい(>_<)
みなさん自賠責何年入ってます？
>>170
昨日3年入ってきた。
昨日3年入ってきた。
>>169
ブラックかシルバーかな～ 取り付けたら画像UPしてね。
ブラックかシルバーかな～ 取り付けたら画像UPしてね。
175 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 09:13:08.69 ID:NV+9vJN5
>>169
色は好みがあるからアレだがベルリンガーのアルマイトは褪色する前提で選んだほうがいいよ、オススメはシルバー系の褪色が気にならない色かな？
後メッキもあるけどショーモデル専用だってデビルの社長？が言ってたww
色は好みがあるからアレだがベルリンガーのアルマイトは褪色する前提で選んだほうがいいよ、オススメはシルバー系の褪色が気にならない色かな？
後メッキもあるけどショーモデル専用だってデビルの社長？が言ってたww
ベルリンガーのキャリパーって、キャリパーの剛性が極端に低くて、
ヤフオクに売っちゃったよ。握った奥が効かないんだもん。
ヤフオクに売っちゃったよ。握った奥が効かないんだもん。
179 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:41:27.62 ID:NV+9vJN5
>>176
メッキはちょっと…w
色汗か… 基本的にガレージ保管で週１、２位しか乗らないけどやっぱり色汗るかなぁ？？
>>177
マジ…Orz 純正パッドキャリパーマスター＋Ｒ１ディスクより効けばイイと思いますが…
メッキはちょっと…w
色汗か… 基本的にガレージ保管で週１、２位しか乗らないけどやっぱり色汗るかなぁ？？
>>177
マジ…Orz 純正パッドキャリパーマスター＋Ｒ１ディスクより効けばイイと思いますが…
X買ったら絶対ロードオンリーで盆栽カスタムでピカピカにして雑誌乗るようなバイクにするぜ！！
と誓っていたのにあまりの軽さに感動のあまりオフロード突入してコケまくってシュラウドやらなんやらガリガリのボロバイクの見た目になってしまった。
と誓っていたのにあまりの軽さに感動のあまりオフロード突入してコケまくってシュラウドやらなんやらガリガリのボロバイクの見た目になってしまった。
>>180
進む方向として、たぶん正解。
進む方向として、たぶん正解。
182 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:23:05.26 ID:QgccDxd0
>>180
その内、事故って新聞に載るんじゃねぇ？
その内、事故って新聞に載るんじゃねぇ？
電装に詳しい方教えてください。
本日1週間ぶりにWR250Xに乗ろうと思ったらセルが回りませんでした。
バッテリーは念のため充電しても変わらずです。
灯火類はホーンは問題なく使用できます。
メーターも表示しています。走行距離の部分に19と表示されたままセルは回らず。
何が考えられますか？？
本日1週間ぶりにWR250Xに乗ろうと思ったらセルが回りませんでした。
バッテリーは念のため充電しても変わらずです。
灯火類はホーンは問題なく使用できます。
メーターも表示しています。走行距離の部分に19と表示されたままセルは回らず。
何が考えられますか？？
>>184
レスありがとうございます。
やはり断線ですか。一つ一つ見ていくしかないですね。
ちなみにエラー19は以前も出ていたのですがセルは回ったんですよ。
エンジンがかかると走行距離がちゃんと表示されて･･･。
地道に調べてみます！
レスありがとうございます。
やはり断線ですか。一つ一つ見ていくしかないですね。
ちなみにエラー19は以前も出ていたのですがセルは回ったんですよ。
エンジンがかかると走行距離がちゃんと表示されて･･･。
地道に調べてみます！
>>178
ブレンボです。
パッド色々選べるし、難しい事考えなくて済むし。
>>179
純正パッドキャリパーマスターよりは効くけど、
値段と効果のバランスが・・・。
自分は良い勉強になったから解ったけど、
日本のレース界でベルリンガーのキャリパーって使ってないでしょ？
盆栽カスタム車輌にしか付けてるの見受けられないって事は、
やっぱりそういうパーツなんだよ。
だからテッカテカのアルマイトに魅力が無い俺には向いていない事を勉強しました。
ブレンボです。
パッド色々選べるし、難しい事考えなくて済むし。
>>179
純正パッドキャリパーマスターよりは効くけど、
値段と効果のバランスが・・・。
自分は良い勉強になったから解ったけど、
日本のレース界でベルリンガーのキャリパーって使ってないでしょ？
盆栽カスタム車輌にしか付けてるの見受けられないって事は、
やっぱりそういうパーツなんだよ。
だからテッカテカのアルマイトに魅力が無い俺には向いていない事を勉強しました。
>>186
レース界って事で言えばそもそもキャリパーにはこだわらないってのが実情なんじゃないかな？
一昔前の話だがNK400が全盛の頃 自分が手伝い(メカ兼ピットクルー)してたライダーは鈴鹿のシリーズで年間タイトル獲った事もあったがキャリパー/マスターはノーマル(ニッシン)のままだったw
その代わりにパッドは拘ってたよ、勿論レーシングパッドなんだがライニング張替えたスペシャルとかも有ったくらい
お下がりのパッドをいつも貰って使ってた俺の感想はローターとパッドの相性が一番大事なんだなと思ったよ
レース界って事で言えばそもそもキャリパーにはこだわらないってのが実情なんじゃないかな？
一昔前の話だがNK400が全盛の頃 自分が手伝い(メカ兼ピットクルー)してたライダーは鈴鹿のシリーズで年間タイトル獲った事もあったがキャリパー/マスターはノーマル(ニッシン)のままだったw
その代わりにパッドは拘ってたよ、勿論レーシングパッドなんだがライニング張替えたスペシャルとかも有ったくらい
お下がりのパッドをいつも貰って使ってた俺の感想はローターとパッドの相性が一番大事なんだなと思ったよ
188 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:48:10.93 ID:NV+9vJN5
>>186
レスありがとうございます！
費用対効果がイマイチですか…Orz
サポートに不恋慕４ポットマスター320ミリローターも考えましたが今回ベルリンガーにしますたOrz
自分はたまに流す程度でサーキットなどにはいかないどちらかというと盆栽スペシャルＷＲなのでこれで充分かもしれません。自慢ですがググったりblog見た限りＸで私よりカスタムしたＸは見た事ナイッス。まぁネットに公表してない凄いＸもあると思いますが…
改造費でＲ買えば良かったとも思う今日この頃…
長々すみません(>_<)
レスありがとうございます！
費用対効果がイマイチですか…Orz
サポートに不恋慕４ポットマスター320ミリローターも考えましたが今回ベルリンガーにしますたOrz
自分はたまに流す程度でサーキットなどにはいかないどちらかというと盆栽スペシャルＷＲなのでこれで充分かもしれません。自慢ですがググったりblog見た限りＸで私よりカスタムしたＸは見た事ナイッス。まぁネットに公表してない凄いＸもあると思いますが…
改造費でＲ買えば良かったとも思う今日この頃…
長々すみません(>_<)
今思い出したのですが私の車両はクラッチを握らないとエンジンがかかりませんでしたが
これは通常でしょうか？
皆さんのWRはクラッチ切らなくてもエンジンがかかりますか？
なんかこの辺のような気がしてきました･･。
これは通常でしょうか？
皆さんのWRはクラッチ切らなくてもエンジンがかかりますか？
なんかこの辺のような気がしてきました･･。
ギアが入ってたらクラッチ握らないとエンジンかからないよ
恥ずかしながらバイク歴20年にして三台目で初の新車購入
慣らし方々じっくりマシンに慣れてノーマルのフィーリング堪能して
味わい尽くしたら徐々にカスタムして、パーツ換える毎に違いを確かめるつもりが
慣らし終った途端にマフラー換えてエキパイ換えてAIシステム外して
なんだかんだで丸一年。結局乗るより弄る方が多くなってしまった
んでマフラーを今度devilに代えたいんだけど安い店無いですか？
慣らし方々じっくりマシンに慣れてノーマルのフィーリング堪能して
味わい尽くしたら徐々にカスタムして、パーツ換える毎に違いを確かめるつもりが
慣らし終った途端にマフラー換えてエキパイ換えてAIシステム外して
なんだかんだで丸一年。結局乗るより弄る方が多くなってしまった
んでマフラーを今度devilに代えたいんだけど安い店無いですか？
webikeって通販サイトで扱ってるな
納期は1ヶ月以上。お値段6万6千
オールステンレス製(ポリッシュ)
目立つだろうねｗ
納期は1ヶ月以上。お値段6万6千
オールステンレス製(ポリッシュ)
目立つだろうねｗ
ごめん、デビルの方ね
197 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:11:21.20 ID:AhciigYc
>>193氏
お答えします。まず音質ですがＦＭＦＱ４メガボムと比べチタンなので若干乾いた高めです。音量は差ほど変わりません。比較的乾いて高い為に響かないので個人的にはいい感じだと思います。
例えＱ４メガボムでもスパークあれスター外したら爆音で乗ってて疲れますよw
あと自分はハラショーは抜けがいいのか悪いのか分かりませんのでセッティングに困ってますOrz
やっぱり極端な話し性能では一本出しの方がいいのかもしれません。
Ｑ４メガサイボム、ツインエアの時はアイコン２ファイル１で劇的変化を体感出来たのですが…
今ノートイルスーパーフローフィルターキットを注文中でアイコン２色々触ってセッティング出したいです！
お答えします。まず音質ですがＦＭＦＱ４メガボムと比べチタンなので若干乾いた高めです。音量は差ほど変わりません。比較的乾いて高い為に響かないので個人的にはいい感じだと思います。
例えＱ４メガボムでもスパークあれスター外したら爆音で乗ってて疲れますよw
あと自分はハラショーは抜けがいいのか悪いのか分かりませんのでセッティングに困ってますOrz
やっぱり極端な話し性能では一本出しの方がいいのかもしれません。
Ｑ４メガサイボム、ツインエアの時はアイコン２ファイル１で劇的変化を体感出来たのですが…
今ノートイルスーパーフローフィルターキットを注文中でアイコン２色々触ってセッティング出したいです！
レース用つっても94db規制なのに抜けがいいとかアホか？
スパトラオープンエンドでも付けとけよｗ
スパトラオープンエンドでも付けとけよｗ
200 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:13:10.59 ID:AhciigYc
そう、音量規制の関係でサイレンサー部入り口、出口にサイレントボム３みたいなパンチングメッシュ加工してあるんですよねw
ユーザー暦2年の意見だけど
あの一見無茶な絞り方であれだけ上で力があるのは
ある意味凄いけどねｗ
普通の大きめのサイレンサーだったら無敵かもしれん
あの一見無茶な絞り方であれだけ上で力があるのは
ある意味凄いけどねｗ
普通の大きめのサイレンサーだったら無敵かもしれん
202 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:56:47.14 ID:5y8hXIfq
東北地方の方大丈夫ですか？
あねパンチング部分を除去しストレート化しようかなぁ…
あねパンチング部分を除去しストレート化しようかなぁ…
話をブッタ切って申し訳ありません。
現在Rを所有しておりますがX仕様にしたいのです。
XブレーキキャリパーはRのFフォークにそのまま取り付ける事は可能でしょうか？
Xのホイールは確保しました。
現在Rを所有しておりますがX仕様にしたいのです。
XブレーキキャリパーはRのFフォークにそのまま取り付ける事は可能でしょうか？
Xのホイールは確保しました。
>>203
それぐらいヤマハのサイト行って品番調べたらわかるだろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
１１Ｒ
1 26 3 3D7-23110-00 ．インナチユ－ブコンプリ－ト １ 24,885 1 あり
１１Ｘ
1 26 4 3D7-23110-00 ．インナチユ－ブコンプリ－ト １ 24,885 1 あり
それぐらいヤマハのサイト行って品番調べたらわかるだろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
１１Ｒ
1 26 3 3D7-23110-00 ．インナチユ－ブコンプリ－ト １ 24,885 1 あり
１１Ｘ
1 26 4 3D7-23110-00 ．インナチユ－ブコンプリ－ト １ 24,885 1 あり
有難うございます。
>それくらい・・・わかるだろ
って書き込みながらわざわざヤマハのサイトからコピペするなんて暇と言うか何と言うか、
ところで常識人的にはこの改造はやっぱりアウトですかね。
>それくらい・・・わかるだろ
って書き込みながらわざわざヤマハのサイトからコピペするなんて暇と言うか何と言うか、
ところで常識人的にはこの改造はやっぱりアウトですかね。
荒らし煽りなら他所でやりしょうね(^_^;
MXタイヤであんなに揉めてたのに爆音マフラーは常識人の公認なのか？
>>205
死ねよ
死ねよ
>>207
死ねよしゃぶれよ
死ねよしゃぶれよ
荒らしに餌やりはよしましょう、スレタイも読めないのは可哀想だが仕方がない事です…
てｓｔ
>>207
まあそのうち死にますがチンチンしゃぶしゃぶは嫌いです。
まあそのうち死にますがチンチンしゃぶしゃぶは嫌いです。
おっと、久々に覘いてみれば…
立派なクソスレに育っているようでなによりだ。
立派なクソスレに育っているようでなによりだ。
214 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 02:31:02.69 ID:PBKlzdCq
あのぅ…
よく仮面ライダーと言われます…w
よく仮面ライダーと言われます…w
いったいどうなるんだ？
AIユニットを外した後、配線カプラーはどうしている？
防水対策はテープグルグルorビニール？
防水対策はテープグルグルorビニール？
AIユニットって吸気の負圧で作動するんじゃない？、まあ俺も手を付けてないんで詳細は知らないんだが(検討中ではある)
カット済みの人いたら教えて下され
カット済みの人いたら教えて下され
配線からカプラーまでビニテぐるぐる
純正マフラーのEXUPの弁ってバラせるかな？、全開固定じゃなくバタフライを撤去したいんだが
そんな事は美糞で聞け。
>>223
キチガイはあっちに帰れよｗ
キチガイはあっちに帰れよｗ
225 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:31:39.88 ID:l2I+RlDA
ＷＲにウィリーバー付けてる方居ませんか？？
BEETのチルトステップ来たって嫁からメール来た
12,935円(振手込み)悪くない買い物だと思ってる。
12,935円(振手込み)悪くない買い物だと思ってる。
dbのチタンエキパイ、サイレンサーついたRに試乗してきたけど
低速からスムーズに走るし、回転数不足でモタつくところがない
いやーすごいと思った
けど高いっす
低速からスムーズに走るし、回転数不足でモタつくところがない
いやーすごいと思った
けど高いっす
>>227
俺もエキパイだけ着けてる、さぶちゃん無しの方だけど
純正形状のヒートガード使えるから良い○後半は他社とのミックス排気だし単品での効果は不明
>>228
あれ邪魔なの？確かに微妙な形状だよね
俺もエキパイだけ着けてる、さぶちゃん無しの方だけど
純正形状のヒートガード使えるから良い○後半は他社とのミックス排気だし単品での効果は不明
>>228
あれ邪魔なの？確かに微妙な形状だよね
Ｘ本日納車。ﾊﾞｲｸ屋で受け取り、早速乗って最初の門を曲がる時ｺｹそうに。
ﾊﾞﾗﾝｽ取ろうにもつま先しか付かないから無理。ゆっくり静かになんとか
Ｕﾀｰﾝしてﾊﾞｲｸ屋に戻り ﾛｰ&ﾜｲﾄﾞｼｰﾄ と ﾛｰｱﾝﾀﾞｰ の両方を注文しました。
走行距離２０㍍のﾂｰﾘﾝｸﾞでした。ﾏｼﾞ怖かったﾍﾀﾚです。
ﾊﾞﾗﾝｽ取ろうにもつま先しか付かないから無理。ゆっくり静かになんとか
Ｕﾀｰﾝしてﾊﾞｲｸ屋に戻り ﾛｰ&ﾜｲﾄﾞｼｰﾄ と ﾛｰｱﾝﾀﾞｰ の両方を注文しました。
走行距離２０㍍のﾂｰﾘﾝｸﾞでした。ﾏｼﾞ怖かったﾍﾀﾚです。
231 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/03/19(土) 14:33:15.55 ID:CmUetbz9
そのうち馴れてきて、ひょいひょいって動かせるよ～>>230
俺もつま先しか届かないしｗ→それでもハイシート装備だ！
今日は、朝からメンテ。エアクリーナー交換、エアクリボックス内清掃。チェーン清掃注油
KTMの内圧バルブ清掃→3000km走行で、若干OILの付着があったけど動作に問題は無し。
外してパーツクリーナーでシュバーっとＯＩＬ飛ばして終わり（*´ω｀）
エアクリーナーも3000kmごとに清掃した物と交換してるので、そのタイミングでバルブも清掃だな。
俺もつま先しか届かないしｗ→それでもハイシート装備だ！
今日は、朝からメンテ。エアクリーナー交換、エアクリボックス内清掃。チェーン清掃注油
KTMの内圧バルブ清掃→3000km走行で、若干OILの付着があったけど動作に問題は無し。
外してパーツクリーナーでシュバーっとＯＩＬ飛ばして終わり（*´ω｀）
エアクリーナーも3000kmごとに清掃した物と交換してるので、そのタイミングでバルブも清掃だな。
>>230
ハイシートで両足付く俺はｗ
ハイシートで両足付く俺はｗ
ガソリンがないのだが、
会社まで行かなくてはならない。
wrに、車から残り少ないレギュラーガソリンをいれても大丈夫かな？
会社まで行かなくてはならない。
wrに、車から残り少ないレギュラーガソリンをいれても大丈夫かな？
234 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 16:27:03.86 ID:0Vac32j2
すみません
車から、ガソリンをとって
wrにいれると言うことです。
車から、ガソリンをとって
wrにいれると言うことです。
別に壊れるわけじゃない
非常時なんだししょうがないでしょ
非常時なんだししょうがないでしょ
俺が納車された時はレギュラー入ってたよ！
238 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 19:19:06.98 ID:/FyP4I0S
みなさんアドバイスください
長文でゴメンなさい
これからWRにETCとHID装着しそうと考えてるのですが
ETCの車載器とHIDのバラストの収納場所に困ってます
予定で左シュラウドに二つを収納しようと考えてるのですが
他に案があれば教えて下さい
ワイズが出してるETCの専用ステーは使いたくないです
よろしくお願いします
長文でゴメンなさい
これからWRにETCとHID装着しそうと考えてるのですが
ETCの車載器とHIDのバラストの収納場所に困ってます
予定で左シュラウドに二つを収納しようと考えてるのですが
他に案があれば教えて下さい
ワイズが出してるETCの専用ステーは使いたくないです
よろしくお願いします
239 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/03/19(土) 19:27:24.78 ID:LowWI0aC
>>233
インジェクションだし、ノックセンサーぐらい付いてるだろうから
高回転域でガンガン回すとかじゃ無ければ大丈夫だと思う。
ハイオク前提でエンジンが設計されてる場合は、圧縮比が大きいのでレギュラーだと
ノッキングが起きやすく、ノックセンサー→ECUで制御が掛かって、点火を間引きするから
パワーが出ない・燃費が悪いなんかの症状が起きやすくなる。だったかな？(間違ってたらスマン)
ペロペロまったり走る分には、問題が無いと思う。とはいえ、説明書には必ず指定燃料(ハイオク)を使用と
記載されてし、製品保証の関係もあるから詳しくはヤマハに確認だね。
インジェクションだし、ノックセンサーぐらい付いてるだろうから
高回転域でガンガン回すとかじゃ無ければ大丈夫だと思う。
ハイオク前提でエンジンが設計されてる場合は、圧縮比が大きいのでレギュラーだと
ノッキングが起きやすく、ノックセンサー→ECUで制御が掛かって、点火を間引きするから
パワーが出ない・燃費が悪いなんかの症状が起きやすくなる。だったかな？(間違ってたらスマン)
ペロペロまったり走る分には、問題が無いと思う。とはいえ、説明書には必ず指定燃料(ハイオク)を使用と
記載されてし、製品保証の関係もあるから詳しくはヤマハに確認だね。
db=プロスキル→製造元ハ○ショー
これマメな
これマメな
自主運だけど分離型ＥＴＣの本体はバッテリー固定ゴムバンドの隙間に
梱包してあった厚手のビニール袋にいれて挟み込んである
オクで買った極薄バラストのＨＩＤはシート下のデットスペースに。
梱包してあった厚手のビニール袋にいれて挟み込んである
オクで買った極薄バラストのＨＩＤはシート下のデットスペースに。
243 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/03/20(日) 01:23:01.33 ID:drsK78wc
>>242
ノックセンサーないのか？！(;´Д`)
そりゃ知らんかったっす。４輪だと付いてて当たり前だったんだが、バイクは無いのかー
じゃ、レギュラー入れて走るとエンジンに何かしらの悪影響が出る可能性もあるね。
ノックセンサーないのか？！(;´Д`)
そりゃ知らんかったっす。４輪だと付いてて当たり前だったんだが、バイクは無いのかー
じゃ、レギュラー入れて走るとエンジンに何かしらの悪影響が出る可能性もあるね。
>>243
4輪と掛かってるコストが違うもの。
O2センサーだって殆ど大型排気量にしか付いてないんだぜ。
小排気量のバイクでO2センサー付きだと、
大抵パンフやサイトに「主要装備」として書かれるくらい。
ノッキングセンサーなんて省いても、
電子制御燃料噴射装置自体には特に必要なセンサーじゃないから、
少しでもコストを抑える為にバイクには付けないんだよ。
4輪と掛かってるコストが違うもの。
O2センサーだって殆ど大型排気量にしか付いてないんだぜ。
小排気量のバイクでO2センサー付きだと、
大抵パンフやサイトに「主要装備」として書かれるくらい。
ノッキングセンサーなんて省いても、
電子制御燃料噴射装置自体には特に必要なセンサーじゃないから、
少しでもコストを抑える為にバイクには付けないんだよ。
>>222
手元に有る純正マフラーを見た感じだと難しそうだぜ？
シャフトと円盤が溶接？してあるっぽい＆かなり奥にあるから手が出せない、そこをどうにかしないとシャフト自体抜けない
どうしてもと言うならEXUP部分を切って単管を移植する方が早そう
手元に有る純正マフラーを見た感じだと難しそうだぜ？
シャフトと円盤が溶接？してあるっぽい＆かなり奥にあるから手が出せない、そこをどうにかしないとシャフト自体抜けない
どうしてもと言うならEXUP部分を切って単管を移植する方が早そう
246 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 06:13:41.65 ID:ZkcsyBtJ
>233です
ハイオク1リッターに、レギュラー５リッター混ぜました。
エンジンは普通にかかりましたが
回さないように気をつけて今から出社します。
法廷速度厳守！！！！
ハイオク1リッターに、レギュラー５リッター混ぜました。
エンジンは普通にかかりましたが
回さないように気をつけて今から出社します。
法廷速度厳守！！！！
247 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/03/20(日) 07:24:08.41 ID:SZDxVM4y
>>238
同じく自主運だが
JRCの一体型を横向きに自作ステーでハンドルポストに固定。（ポストはY's）
同じく自作バーパッドで保護してYZのラップ？を巻いてる。
見た目にETC付いてるの分からんし、カード取り出しも簡単。今のところ誤動作も起きてない
同じく自主運だが
JRCの一体型を横向きに自作ステーでハンドルポストに固定。（ポストはY's）
同じく自作バーパッドで保護してYZのラップ？を巻いてる。
見た目にETC付いてるの分からんし、カード取り出しも簡単。今のところ誤動作も起きてない
サスのリバルビングってやったことある人いますか？、街乗りメインなんでFサスをもっとしなやかにしたい…
純正部品の値段ってショップ行って調べる以外だと
ネットで見積りして貰うしか無い？品番と値段が書いてあるサイトは無いかな？
誰か教えて。
ネットで見積りして貰うしか無い？品番と値段が書いてあるサイトは無いかな？
誰か教えて。
252 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:27:22.41 ID:h0vVFuEL
253 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:06:07.60 ID:pdmmnVUl
_,,..,,,,_ ﾋﾞﾀｧｧｧﾝ!!
/ ;' 3 ヽヾヽ ﾋﾞﾀｧｧｧﾝ!!!
〃 i ,l ﾋﾞﾀｧｧｧﾝ!!!
‘ ，_,,..((,,_ 〃ゝ U j! _ )))_ ∴ ，“ ﾋﾞﾀｧｧｧﾝ!!!
,Ｊ∵/ ;' 3 `ヽｰっ ) ｿノ'" ヽ从/； ’
) ： l ⊃ ⌒_つ,.．ｪ‐'´ ⊂ j! ゞ・，‥¨
．¨ ・`'ｰ---‐'''''" ￣゛'''''‐---ｰ '¨・：‘
おまいらの走行距離どれぐらい？、俺のは07でやっと15000㌔なんだが
０９年末に買ってもうじき１マン㌔
去年の6月に買って11000ｷﾛ
>>251
ありがとう！図と品番だけかと思ってた。以後気をつけます。
ありがとう！図と品番だけかと思ってた。以後気をつけます。
去年末買って2000kmだ。
３週間前に納車され260㌔だ。
ガソリン無くて走れなかった。
ガソリン無くて走れなかった。
昨年の8月に買って、1,900キロ
今年の二月に買って１０００キロ。オイルとフィルターの交換をしたら、フィルターカバーからオイルが滲んできた。仕様？。
263 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/03/26(土) 23:10:03.65 ID:UgU2lj/S
>>262
パッキン不良？俺は自分で交換するけど、特にOILが漏れたり滲んだりしてないお。
自分で作業した？お店でなら、しっかり抗議するべき。
きちんと作業したら、OILが滲むことはない(ソースは俺のWR250X)
パッキン不良？俺は自分で交換するけど、特にOILが漏れたり滲んだりしてないお。
自分で作業した？お店でなら、しっかり抗議するべき。
きちんと作業したら、OILが滲むことはない(ソースは俺のWR250X)
265 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:41:53.52 ID:8QtNz3er
Xでアスファルト路面、ドリフトできますか？
>>265
つべで検索してみな、腐るほどヒットするよ
つべで検索してみな、腐るほどヒットするよ
267 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:45:56.59 ID:Bmsvs7Gq
こんばんは！どなたかmaguraクラッチ使ってる方居ませんか？
宜しければインプレ教えて下さい！
宜しければインプレ教えて下さい！
こんばんは！
おだまりなさい！
こんばんわ！
>>263
店持ってくわ。
>>264
タンク容量が小せぇから、ＧＳの少ないところに行くと心細いですよね。
慣らし中はリッター３０キロくらい走ったから大丈夫だったけど、慣らしが終わってエンジンをぶち回すように
なったから益々心配。
店持ってくわ。
>>264
タンク容量が小せぇから、ＧＳの少ないところに行くと心細いですよね。
慣らし中はリッター３０キロくらい走ったから大丈夫だったけど、慣らしが終わってエンジンをぶち回すように
なったから益々心配。
こんばんは、以前ＫＴＭの減圧バルブについて書いたものですが今日取り付けしたので報告まで
取り付けるにあたってバルブ用に内径φ15/ボックス側用にφ12のホース、内径変換用にエアツール用の樹脂製カプラを用意してのぞんだのですが…
エンジン側のホース内径がφ9でしたｗｗｗ、取り回し的にも工業用ホースではきつそうなのでエンジン側～バルブまでは既存のもので行く事にしてボックス側のみ内径変換して取り付け完了
効果のほどは…近所を走っただけなので良くわからんと言うのが実際の所ｗ、もう少し走って見てからですね。ただネガは一切有りませんでした
取り付けるにあたってバルブ用に内径φ15/ボックス側用にφ12のホース、内径変換用にエアツール用の樹脂製カプラを用意してのぞんだのですが…
エンジン側のホース内径がφ9でしたｗｗｗ、取り回し的にも工業用ホースではきつそうなのでエンジン側～バルブまでは既存のもので行く事にしてボックス側のみ内径変換して取り付け完了
効果のほどは…近所を走っただけなので良くわからんと言うのが実際の所ｗ、もう少し走って見てからですね。ただネガは一切有りませんでした
前にやったけど、燃費は変わらんかったよ
マフラー変えてるんやったら、アフターがマシになるけどな
マフラー変えてるんやったら、アフターがマシになるけどな
>>274
情報サンクス！、まあ蓋は手配済(MRF製SR用)なんで取り敢えずやるだけやってみますw
情報サンクス！、まあ蓋は手配済(MRF製SR用)なんで取り敢えずやるだけやってみますw
QTMのラジアルマウントキャリパーブラッケットの取り付けピッチが分かる方いますか？
ラジアルをサポート使って組むのは・・・
盆栽には関係ないな。
性能より見てくれなんだから。
性能より見てくれなんだから。
オイルフイルタのＯリング毎回交換する？
283 ： 【東電 82.9 %】 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/03/30(水) 19:05:46.47 ID:uWktomJ9
今日ポンプ交換してきたよ、これで今年の夏は安心…だといいなｗ
スパイラルのハイシート8000円くらいで誰かいる？
俺もう純正ハイシート買っちゃったよん
288 ： 【東電 67.8 %】 ：2011/04/01(金) 03:40:05.52 ID:P3pzNsWR
ベルリンガーマスターｷﾀ(゜∀゜;ノ)ノ
オメ
ちなみにキャリパーはどうしてる？
ちなみにキャリパーはどうしてる？
292 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:28:24.18 ID:P3pzNsWR
>>293
pから始まるau携帯から送信しました。
pから始まるau携帯から送信しました。
前に出てた、デイトナのゴールデンパッド(フロント)
は品番68242を付けることができる。
車種ではCBR250RR XR400モタ コマジェ スカブ650など
は品番68242を付けることができる。
車種ではCBR250RR XR400モタ コマジェ スカブ650など
こいつのフロントは似たようなのが殆んど無いから一度覚えたら適合表要らずだよね^-^
297 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:34:41.62 ID:mmvVKk/I
アウテックス、ステムスタビライザーってどうなの～？
298 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 21:33:55.59 ID:cWa1ac3q
>>297
インプレはいいことばっかり書いてるな。
インプレはいいことばっかり書いてるな。
299 ： 【東電 88.8 %】 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 21:44:30.83 ID:bzvOUAJJ
>>297
付けてます。取付けたからネガな部分がでるとか感じないです。
コースとかサーキットで走らせる訳じゃないので、どこがどうとか文字でインプレできませぬが
100km/h以上の速度で、ややきつめのコーナーを走る時に、フロントの安定感が増した気がする。
激変した！すごい！などの印象は特に感じない(;´Д`)
ただ、うちのWR-Xは高速道路の追い越し車線走行時でも片手運転できるぐらい
フロントは安定してると申し上げておきます（ ･`ω･´）ｂ
付けてます。取付けたからネガな部分がでるとか感じないです。
コースとかサーキットで走らせる訳じゃないので、どこがどうとか文字でインプレできませぬが
100km/h以上の速度で、ややきつめのコーナーを走る時に、フロントの安定感が増した気がする。
激変した！すごい！などの印象は特に感じない(;´Д`)
ただ、うちのWR-Xは高速道路の追い越し車線走行時でも片手運転できるぐらい
フロントは安定してると申し上げておきます（ ･`ω･´）ｂ
301 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:04:46.18 ID:YEqPbr4c
コーナー進入時、切り返し等接地感の向上になれば！っと購入を考えてましたが…
ダメもとで付けるならOKなんかな！
ダメもとで付けるならOKなんかな！
悪くなる事は無いだろうからいいんじゃない？、コスパは付けた人しかわからない領域だが…
昨日ステムスタビ注文した。
到着が楽しみだが…体感できればいいなw
到着が楽しみだが…体感できればいいなw
なんの変化も感じられない場合、重量が増加する ってのは悪い事だ
ビジュアル的な意味合いでプラスとするなら良い事だ
好みにより見た目もマイナスなら良い事無しか。
ビジュアル的な意味合いでプラスとするなら良い事だ
好みにより見た目もマイナスなら良い事無しか。
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 16:34:31.38 ID:X5V6/rNW
私もステムスタビつけてます。
レースなどで極限近くでマシンを操作するか乗りこなすような方なら効果も体感出来るかもしれませんが一般ユーザーが体感出来る様な品物ではないと個人的には思います。
因みに私は盆栽スペシャリストですw
レースなどで極限近くでマシンを操作するか乗りこなすような方なら効果も体感出来るかもしれませんが一般ユーザーが体感出来る様な品物ではないと個人的には思います。
因みに私は盆栽スペシャリストですw
306 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:33:13.38 ID:z1V5CSWb
アルファスリーのキャリア誰か売って下さい。
一万円で買えるじゃん
>>306
アルミのならあるけど13000くらいは欲しいかなと。
アルミのならあるけど13000くらいは欲しいかなと。
>>308
買います、どこ住みですか？
買います、どこ住みですか？
>>309
アド載せたので詳しくはメールで^^
アド載せたので詳しくはメールで^^
モタード総合スレから誘導されてきたんですが
R1ディスクって使う時、専用のキャリパーアダプターとか要るのかな
あと何年式のつかってます？
交換されている方がいらっしゃったら、フィーリングとか教えてもらいたいです
R1ディスクって使う時、専用のキャリパーアダプターとか要るのかな
あと何年式のつかってます？
交換されている方がいらっしゃったら、フィーリングとか教えてもらいたいです
>>311
いらっしゃいませ^-^
R1用ディスクですがX純正とボルトオン交換が可能、加工/調整は不要です
純正より一ミリ厚くウェーブ形状ではないため制動力UP&ジャダーが出にくくなります、デメリットは厚みと切り欠きが無い分重い事ですね（細かい事ですが厚みの分ローターボルトが相対的に短くなるなんて所もw）
年式は詳しくないので断定的な事が書けません、初期の頃としか…参考に画像を貼っておきますhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYlqHgAww.jpg
いらっしゃいませ^-^
R1用ディスクですがX純正とボルトオン交換が可能、加工/調整は不要です
純正より一ミリ厚くウェーブ形状ではないため制動力UP&ジャダーが出にくくなります、デメリットは厚みと切り欠きが無い分重い事ですね（細かい事ですが厚みの分ローターボルトが相対的に短くなるなんて所もw）
年式は詳しくないので断定的な事が書けません、初期の頃としか…参考に画像を貼っておきますhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYlqHgAww.jpg
このバイク買う準備は出来たのだけれど、黒と白どっちにするか迷っているうちに
二週間が過ぎてしまった。
誰か助けて。
二週間が過ぎてしまった。
誰か助けて。
「どちらにしようかな」でいいじゃねえか
天の神さまが助けてくださる
天の神さまが助けてくださる
>>313
マジレスすると青がオヌヌメ、サイドカバーを白に交換すると全然イメージが変わるｗ
マジレスすると青がオヌヌメ、サイドカバーを白に交換すると全然イメージが変わるｗ
白は汚れが目立ちそうで嫌だ
腐女子さんか
フロント/リアのアクスルナット締め付けトルクっていくつでしょうか？
追記
該当するR1は逆車だと思われます、プレスト扱いだと思うのでYSP辺りで聞いてみるのが早いかも？
自分はオクで落としたので年式/品番とかが解らないんです、スマン
該当するR1は逆車だと思われます、プレスト扱いだと思うのでYSP辺りで聞いてみるのが早いかも？
自分はオクで落としたので年式/品番とかが解らないんです、スマン
俺は昨年2010買う時にガンダム的なカッコ良さで白に決めてショップに行った
決めるの悩んでた時、周りの人間に聞くと「黒が良い」と言われた
ショップで最終的に発注する時、店員も「黒でしょ～」と言っていた
今では黒にして良かったと思ってる。
決めるの悩んでた時、周りの人間に聞くと「黒が良い」と言われた
ショップで最終的に発注する時、店員も「黒でしょ～」と言っていた
今では黒にして良かったと思ってる。
>>320
車体は黒を買い、オプションで↓を買えば？
ワイズギア 外装セット ホワイト/レッド
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
気分で着せ替え～
車体は黒を買い、オプションで↓を買えば？
ワイズギア 外装セット ホワイト/レッド
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
気分で着せ替え～
神奈川のユーメディアって店は、ワイズの高い外装つきで取り扱ってるよ
初期R1ディスクの品番は5JJ-2581T-00-00
最初の逆車ライトのレスであったようにパーツを扱う店か、YSPで注文
できると思う。
３万エンくらい
しかし、もし駄目ならばXJR1300 00～のローターが代用可能で確実に手に入る。
品番は5PX-2581T-00で１.５万円でR1の半額
材質や重さ、性能に差があるかどうかは分からない。
純正形状の社外品ではサンスター、ベルリンガーあたりかな
最初の逆車ライトのレスであったようにパーツを扱う店か、YSPで注文
できると思う。
３万エンくらい
しかし、もし駄目ならばXJR1300 00～のローターが代用可能で確実に手に入る。
品番は5PX-2581T-00で１.５万円でR1の半額
材質や重さ、性能に差があるかどうかは分からない。
純正形状の社外品ではサンスター、ベルリンガーあたりかな
>>329
スゲー！、俺の出る幕ではなかったorz
XJR用が安いならそっちでもいいね、R1用も逆車用だから高いだけ？な極普通の純正部品って感じだからw
X純正はルックスは良いけどハードに使うには薄過ぎるんだよね…
スゲー！、俺の出る幕ではなかったorz
XJR用が安いならそっちでもいいね、R1用も逆車用だから高いだけ？な極普通の純正部品って感じだからw
X純正はルックスは良いけどハードに使うには薄過ぎるんだよね…
331 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:18:29.86 ID:1U9gOtJJ
ブレーキングのSTX21Dも298サイズでイケますyo！
332 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:31:33.01 ID:gnejzzfd
バロンなら、09の青まだあるんじゃないかな？
オレ、3月に買った時残り10台言ってたから、もちろん新車で。
まだならし中だけど楽し過ぎるこのバイク。
オレ、3月に買った時残り10台言ってたから、もちろん新車で。
まだならし中だけど楽し過ぎるこのバイク。
みなさん強風には気をつけましょう。
仕事から帰ったらWRが横になってました。
去年の台風に続き、これで2度目の…
仕事から帰ったらWRが横になってました。
去年の台風に続き、これで2度目の…
334 ： 【東電 80.1 %】 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 14:48:17.37 ID:AeyJqmha
純正でショートのフロントフェンダー出せやぁあああああ(*ﾟДﾟ)
WR125R/Xは違うのに
社外でもカーボンとかFRPじゃなくていいから
ステーいらんポン付けラインアップ！
WR125R/Xは違うのに
社外でもカーボンとかFRPじゃなくていいから
ステーいらんポン付けラインアップ！
カットすればよくね？、俺は雨でも乗るから無理だが…
337 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:11:59.66 ID:pNBltASd
ツーリングするなら、いつ雨降るかわからんだろ…
338 ： 【東電 77.8 %】 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 22:40:45.74 ID:g15evKsr
ショートのフロントフェンダーつけたら雨の日や雨上がりに
自分の顔がドロだらけになるので、晴れの日限定だなｗ
あれか？普段はショートにもなるが引き出してノーマルサイズに変形する
可変式フロントフェンダーとか（ ･`ω･´）ｂ
振動とか転倒でバッキバキに割れちゃう悪寒がするけど(;´Д`)
自分の顔がドロだらけになるので、晴れの日限定だなｗ
あれか？普段はショートにもなるが引き出してノーマルサイズに変形する
可変式フロントフェンダーとか（ ･`ω･´）ｂ
振動とか転倒でバッキバキに割れちゃう悪寒がするけど(;´Д`)
自分でカットするにもう一票（ステーなし条件なら）
カッターナイフで結構簡単に切れるよ
カッターナイフで結構簡単に切れるよ
黒契約してきたー。
馬券は外したけど……初めての新車！脳射が待ち遠しい！！
馬券は外したけど……初めての新車！脳射が待ち遠しい！！
341 ： 【東電 65.3 %】 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/04/10(日) 18:36:33.87 ID:A8G4gtm5
>>340
おめでと、焦らず慣らしをしてやってね♪
おめでと、焦らず慣らしをしてやってね♪
メーター読み 6速63km/h／5速57km/h を中心に
ゴーって感じの振動がハンドルに伝わるけど、
あれは排気デバイス活動中のしるしなんかな。
ちなみにrscalcで計算すると4000rpm付近。
ゴーって感じの振動がハンドルに伝わるけど、
あれは排気デバイス活動中のしるしなんかな。
ちなみにrscalcで計算すると4000rpm付近。
346 ： 【東電 75.5 %】 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/04/10(日) 21:47:00.24 ID:A8G4gtm5
347 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:18:08.42 ID:ZYS0xFm5
ドリップレーシングっつーとこからステー無しでつく専用フェンダーが出とる。
小さいとこでほとんど手作りのようなので値段はかなりお高い。
材質はカーボンかＦＲＰ。純正と同じ長さ、ショート、スーパーショートの3種類ある。
今日白ゲルＦＲＰ注文した。つけてみて調子良ければまた書きます。
小さいとこでほとんど手作りのようなので値段はかなりお高い。
材質はカーボンかＦＲＰ。純正と同じ長さ、ショート、スーパーショートの3種類ある。
今日白ゲルＦＲＰ注文した。つけてみて調子良ければまた書きます。
二種類の長さがあるとこだっけ？
カット済み純正をヤフオクあたりで販売希望おお！(他力本願)
気が付いたらリアタイヤが丸坊主だった…
ダートで遊びすぎand8千㌔無交換(ﾟДﾟ；)
チューブレス組んでα12いってみる！
カット済み純正をヤフオクあたりで販売希望おお！(他力本願)
気が付いたらリアタイヤが丸坊主だった…
ダートで遊びすぎand8千㌔無交換(ﾟДﾟ；)
チューブレス組んでα12いってみる！
EU仕様のスペックわかりますか？ 結構探したんだけど見つからない・・・
350 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:25:49.71 ID:1xebxpnx
>>348
α12のインプレよろ！
α12のインプレよろ！
351 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 02:32:11.34 ID:5qS/c4bZ
純正のホイールって、タイヤ交換の時にビード落としとか必要？
そりゃ必要だべさｗ
おれは体重を生かして勢いつけて踏んだらビードが落ちた‥
>>349
イタリアYAMAHAのサイトにあったような。
イタリアYAMAHAのサイトにあったような。
355 ：351：2011/04/12(火) 20:13:17.09 ID:5qS/c4bZ
黒契約してきたー。とか言って結局白になったでござるの報告。
昨日バイク屋から電話があって、今次震災の影響で、今現在ヤマハに黒Ｘがないとのこと。
はっきりしたことは言えないけど黒Ｘの納車は六月下旬くらいになるらしい。
六月下旬といえば梅雨まっただ中で、雨がやんだと思ったら熱気バサラがやってくるわけで、
そんな時期に慣らし運転なんかやっとられるか。ならば在庫有り即納車可の白にしようではないか。
ってことで白だーーーー！！
元々悩みまくってたところだから良いのだけれど、黒Ｘwith俺を想像しまくってたから肩すかし食らった感じ。
てゆーか白、不人気なんだね（´・ω・）
昨日バイク屋から電話があって、今次震災の影響で、今現在ヤマハに黒Ｘがないとのこと。
はっきりしたことは言えないけど黒Ｘの納車は六月下旬くらいになるらしい。
六月下旬といえば梅雨まっただ中で、雨がやんだと思ったら熱気バサラがやってくるわけで、
そんな時期に慣らし運転なんかやっとられるか。ならば在庫有り即納車可の白にしようではないか。
ってことで白だーーーー！！
元々悩みまくってたところだから良いのだけれど、黒Ｘwith俺を想像しまくってたから肩すかし食らった感じ。
てゆーか白、不人気なんだね（´・ω・）
>>348
ダートで遊ぶならもっと溝のあるタイヤのほうが良くないか（BT-92かGPR200
ダートで遊ぶならもっと溝のあるタイヤのほうが良くないか（BT-92かGPR200
タイヤの溝といえば、パイロットロード3の適合サイズ(フロント)は梅雨に間に合うのかな？
タイヤ屋に聞いたら110は一番最後だろ？って言われたorz
タイヤ屋に聞いたら110は一番最後だろ？って言われたorz
>>357
簡単に着せ替えできるからいいよね。たぶんそのうち黒外装一式＋黒ハイシート買うと思う。
白買ったら青や黒に着せ替えるときシートも替えなきゃ変だから余計に金がかかる。
ってことで黒が良かったんだけど、いまとなってはどうでもいいやｗｗ
簡単に着せ替えできるからいいよね。たぶんそのうち黒外装一式＋黒ハイシート買うと思う。
白買ったら青や黒に着せ替えるときシートも替えなきゃ変だから余計に金がかかる。
ってことで黒が良かったんだけど、いまとなってはどうでもいいやｗｗ
白は汚れが目立つからって事でみんな敬遠するのかね？
俺は白だったらオプションのストロボカラー外装がいいなあと思うんだけど
その前に車体を手に入れないとorz
俺は白だったらオプションのストロボカラー外装がいいなあと思うんだけど
その前に車体を手に入れないとorz
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 03:38:23.42 ID:VOJ3Lrin
白いいですよ。確かに汚れやすいのでしょっちゅうフクピカで拭いてます。
3/8に購入。頭の中は毎日今後のカスタムプランでいっぱいｗ
3/8に購入。頭の中は毎日今後のカスタムプランでいっぱいｗ
むしろ白車体に最初から黒シートでも良くね？って買う時思った
慣らし後1000Kmでオイル交換って言うけど200～300Kmも走ったら
窓から見えるオイル真っ黒だし初期馴染みで出る鉄粉が
中で巡回してるかと思うと精神衛生的に我慢出来ないから500Kmで交換したよ。
慣らし後1000Kmでオイル交換って言うけど200～300Kmも走ったら
窓から見えるオイル真っ黒だし初期馴染みで出る鉄粉が
中で巡回してるかと思うと精神衛生的に我慢出来ないから500Kmで交換したよ。
>>364
出て来たスラッジが研磨剤となって、程よい期間で慣らしが済むって考えも有る。
出て来たスラッジが研磨剤となって、程よい期間で慣らしが済むって考えも有る。
バカ来た
やってしまった…鍵さしっぱでバッテリー上がりorz
陸の孤島見たいな場所だったから押し掛けしてなんとか家まで帰ってきたが警告灯が点灯、レギュレーター逝ったかも…
陸の孤島見たいな場所だったから押し掛けしてなんとか家まで帰ってきたが警告灯が点灯、レギュレーター逝ったかも…
今バッテリー充電して始動してみたら警告灯は消えました、明日の出勤はなんとかなりそうです^_^;
ところでエラーコード46ってなんだろう、サービスマニュアルないと自己診断機能も意味なしですね…
ところでエラーコード46ってなんだろう、サービスマニュアルないと自己診断機能も意味なしですね…
371 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:19:31.97 ID:t5cS6IYx
セロー（キャブ車）とＸＴ２５０Ｘ（キャブ車）は、メインスイッチを入れるとヘッドライトが点いたけど、数分でヘッドラオともテールランプも消灯した。
ＷＲで試してみたら、メインスイッチを入れただけではヘッドライトは点灯しなかった。テールランプとナンバー灯が点いてたけど数分では消灯しなかった。
ＸＴ２５０Ｘは、何回か朝までキーを付け放なしにしたけどバッテリー上がりは一度も無かった。
ＷＲで試してみたら、メインスイッチを入れただけではヘッドライトは点灯しなかった。テールランプとナンバー灯が点いてたけど数分では消灯しなかった。
ＸＴ２５０Ｘは、何回か朝までキーを付け放なしにしたけどバッテリー上がりは一度も無かった。
372 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:22:48.74 ID:t5cS6IYx
373 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:27:24.93 ID:t5cS6IYx
>>369
エラーコード46
「正常な電圧がフューエルインジェクションシステムリレーに供給されない」
点検項目
①コネクターの接続状態
②バッテリーの不良
③レクチファイヤ/レギュレータの不良
《ttp://chacasu.naturum.ne.jp/e1093078.html#more》から引用
エラーコード46
「正常な電圧がフューエルインジェクションシステムリレーに供給されない」
点検項目
①コネクターの接続状態
②バッテリーの不良
③レクチファイヤ/レギュレータの不良
《ttp://chacasu.naturum.ne.jp/e1093078.html#more》から引用
>>372-373
㌧クス！、勤務先から自宅まで25キロあるのに全く充電される気配が無かったからバッテリーパンク→レギュレーターが過負荷でパンクのコンボかと思ったよ…
帰って充電器に繋いだら瞬間針が振り切れたから駄目かと思ったが暫くして再挑戦したら充電できたw、セルも回ったし暫くはだましだまし逝ってみるが三年目だからバッテリー交換も検討しないとね…
ともかくレギュレーターじゃないみたいでよかった、まあ明日走って見ないと安心はできんが
㌧クス！、勤務先から自宅まで25キロあるのに全く充電される気配が無かったからバッテリーパンク→レギュレーターが過負荷でパンクのコンボかと思ったよ…
帰って充電器に繋いだら瞬間針が振り切れたから駄目かと思ったが暫くして再挑戦したら充電できたw、セルも回ったし暫くはだましだまし逝ってみるが三年目だからバッテリー交換も検討しないとね…
ともかくレギュレーターじゃないみたいでよかった、まあ明日走って見ないと安心はできんが
>>371
自分はキルでエンジン止める癖があるんだよねw、そうするとライトは着きっぱなんだ…
自分はキルでエンジン止める癖があるんだよねw、そうするとライトは着きっぱなんだ…
>>373
リンク先をよく見たらレギュレーターが死んでる可能性は否定出来ないかも(汗)…
リンク先をよく見たらレギュレーターが死んでる可能性は否定出来ないかも(汗)…
377 ： 【東電 72.0 %】 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/04/14(木) 00:16:43.65 ID:vMPE8O+G
>>375
まず、キルスイッチでエンジンを切るクセをなくさないとな。
つかどうして普通にイグニッションキーをOFFにしないでキルスイッチ使うん？
たまにエンジンを切るのはキルスイッチって人いるけど、凄い裏技的な意味でもあるのかな
まず、キルスイッチでエンジンを切るクセをなくさないとな。
つかどうして普通にイグニッションキーをOFFにしないでキルスイッチ使うん？
たまにエンジンを切るのはキルスイッチって人いるけど、凄い裏技的な意味でもあるのかな
>>377
そりゃキルスイッチが付いてるからでしょうよ。
そりゃキルスイッチが付いてるからでしょうよ。
>>377
キルでエンジン止めて惰性で動いてる間に立ってシートを跨いじゃう(横乗り状態になる)為なんです、昔バイク便やってて乗り降りが頻繁＆時間短縮の為にやるようになったw
慣れると腰に負担が掛らなくて楽なんでついね…
キルでエンジン止めて惰性で動いてる間に立ってシートを跨いじゃう(横乗り状態になる)為なんです、昔バイク便やってて乗り降りが頻繁＆時間短縮の為にやるようになったw
慣れると腰に負担が掛らなくて楽なんでついね…
だったら余計にIGKeyを回すヒマあるだろ
バイク関係で横着なことしてると
そのうち痛い目にあうぞ
バイク関係で横着なことしてると
そのうち痛い目にあうぞ
バッテリーレスでド田舎という条件が重なるとキーオフの習慣が無くなるんだｗ
>>382
俺も帰宅時は自宅100m位前でキルスイッチでエンジンOFF惰性走行している。ウインカーも出せるし。
俺も帰宅時は自宅100m位前でキルスイッチでエンジンOFF惰性走行している。ウインカーも出せるし。
バッテリー上がりの物です、あれから二日たちましたが特に問題なく走れてます。三年目なので念のためバッテリーは近いうちに交換する予定です
エラーコードについて教えてくれた人ありがとうございました、あと自分以外にもキルSW使いがいてワロタw
エラーコードについて教えてくれた人ありがとうございました、あと自分以外にもキルSW使いがいてワロタw
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 14:27:28.49 ID:/30o4diw
xr250のテンショナー交換で店に修理だしたら、
ｗｒが置いてありまして、震災の影響で6月までオーダーできないよ、
買うなら今しかない！！
の言葉につられて、ただいま契約してきたところだす。
前から欲しかったもんでつい・・・・・
みなさん よろしくー
ｗｒが置いてありまして、震災の影響で6月までオーダーできないよ、
買うなら今しかない！！
の言葉につられて、ただいま契約してきたところだす。
前から欲しかったもんでつい・・・・・
みなさん よろしくー
>>386
おめでと！
おめでと！
388 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/04/16(土) 17:23:31.29 ID:4K3lpHyl
390 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:01:48.41 ID:qyPILe6h
慣らしが終わる頃はちょうど《春の全国交通安全運動》かな？
今年は、統一地方選の影響で5月11日～5月20日にずれ込んでるから気を付けて。
今年は、統一地方選の影響で5月11日～5月20日にずれ込んでるから気を付けて。
サービスキャンペーンの葉書が来たけど調子良いからシカトします
>>391
今は燃料の温度が上がりにくい時期だから問題無いけど
一定の温度に達した時点から一気にインペラという部分が変形し始め、どこかに当たって干渉した瞬間から、エンジンへ燃料の供給が出来なくなり、止まってしまうようですので、早めに交換した方がいいですよ。
幹線道路で急にエンストして他人に迷惑や心配をかけない為にもね
今は燃料の温度が上がりにくい時期だから問題無いけど
一定の温度に達した時点から一気にインペラという部分が変形し始め、どこかに当たって干渉した瞬間から、エンジンへ燃料の供給が出来なくなり、止まってしまうようですので、早めに交換した方がいいですよ。
幹線道路で急にエンストして他人に迷惑や心配をかけない為にもね
3年前から真夏も乗り回してるけど異常無しだよ？
初期型Xだけど
初期型Xだけど
>>394
ポンプ不動は何かが壊れるとかいう故障ではないんですよね、自分は二度体験してどちらも夏場の始動不良でしたが時間を置いて再度試してみたら普通に始動しました
確実な再現性も無いトラブルなのにメーカーが無償で交換する意味を考えてみましょう
ちなみに自分も初期型Xです
ポンプ不動は何かが壊れるとかいう故障ではないんですよね、自分は二度体験してどちらも夏場の始動不良でしたが時間を置いて再度試してみたら普通に始動しました
確実な再現性も無いトラブルなのにメーカーが無償で交換する意味を考えてみましょう
ちなみに自分も初期型Xです
396 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/17(日) 11:06:12.35 ID:4S+CcAW0
>>391
転ばぬ先のなんとやらだよ（*´ω｀）
作業時間は、早ければ30分ほどだから、お店に電話でも入れて
作業予約してからポンプ交換した方がいいよー
自宅で出発前に動かないなら良いけど、出先とかドライブ先でちょっと一服で
エンジン掛からなくなったら大変だからね。ロードサービス呼んでも救急車みたいに
信号無視で迎えに来てくれる訳じゃないしｗ
転ばぬ先のなんとやらだよ（*´ω｀）
作業時間は、早ければ30分ほどだから、お店に電話でも入れて
作業予約してからポンプ交換した方がいいよー
自宅で出発前に動かないなら良いけど、出先とかドライブ先でちょっと一服で
エンジン掛からなくなったら大変だからね。ロードサービス呼んでも救急車みたいに
信号無視で迎えに来てくれる訳じゃないしｗ
09モデルのみシュラウドデカール高すぎ。
いや、07青乗りだがおかげで外装の慣らしを終え、近ごろ転ばなくなったので
丸ごと新調しようかと、、
ファクトリーFXはお求め安いしカッコいいねぇ
いや、07青乗りだがおかげで外装の慣らしを終え、近ごろ転ばなくなったので
丸ごと新調しようかと、、
ファクトリーFXはお求め安いしカッコいいねぇ
逆車だけど、一度も換えてない
大丈夫なのかｗ
大丈夫なのかｗ
新車に付いてくるBSのフロントだけど、どうガンガっても10mmほど余ってしまう
のだが、皆さんもこんなもん？
のだが、皆さんもこんなもん？
>>399
1000km持たずにサイド坊主で泣いてる人のほうが多い
1000km持たずにサイド坊主で泣いてる人のほうが多い
402 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:45:46.81 ID:GlpBA0Xa
普通に街乗りだけならそんなもんじゃね？
街中のコーナーなんて殆ど逆バンクみたいなもんだから無理しても何一つ良い事無いし…
街中のコーナーなんて殆ど逆バンクみたいなもんだから無理しても何一つ良い事無いし…
自分も端まで使ってる方がカッコいいと思ってた時代がありましたｗ
余裕があるならいいじゃない、フロントに優しい乗り方が出来てるってことでさ
余裕があるならいいじゃない、フロントに優しい乗り方が出来てるってことでさ
ハンドルをファットバーにするかレンサルの7/8にするか悩み中
レンサルのストリートファイター(セロー用と同サイズ)つけてる人っているかな？、幅を狭くしたいんだよねf^_^;
レンサルのストリートファイター(セロー用と同サイズ)つけてる人っているかな？、幅を狭くしたいんだよねf^_^;
406 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 03:28:35.79 ID:jbiUndJa
使わない と 使えない では うｎ泥の差が
だいたいの航続距離ってどのくらいですかね？
あと満タン給油で何lいれてますか？
あと満タン給油で何lいれてますか？
代替180kmくらいで給油してるな
入れるのはもちろんガソリン
入れるのはもちろんガソリン
180kmってすげぇな。
俺は100kmぐらい。
入れるのは俺もガソリン
俺は100kmぐらい。
入れるのは俺もガソリン
410 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 11:30:41.71 ID:rcF67bfs
>>407
俺のは最近リッター25前後走る&セルフで1kで済ませたいから150キロ/6リッター未満位で入れる、完全に空の状態からだとカタログ値より0.5リッター位余分に入るよね
俺のは最近リッター25前後走る&セルフで1kで済ませたいから150キロ/6リッター未満位で入れる、完全に空の状態からだとカタログ値より0.5リッター位余分に入るよね
冬場はリッター26だったが今月から30に戻った。
160前後でランプが点灯するので、そこから燃費走法に切替えて50キロ以内に入れる
ようにしている。
160前後でランプが点灯するので、そこから燃費走法に切替えて50キロ以内に入れる
ようにしている。
俺は１５０キロくらいで入れてる。
俺も入れてるのはガソリン。
俺も入れてるのはガソリン。
ガソリンのかおーりーがー してる
スタンドが多い主要道ならランプ付いてから
そうでなければ勘にしたがって早めに
最悪燃費はサーキットで12km/l
最良燃費は東北の田舎ツーリングで40km/lの大台
そうでなければ勘にしたがって早めに
最悪燃費はサーキットで12km/l
最良燃費は東北の田舎ツーリングで40km/lの大台
417 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 22:35:13.68 ID:4BxUtASS
おれも慣らしの時に、そ～～～～～～～～～っとアクセル開けて時は38km/lな瞬間もあった。
が
今は毎日の通勤で、良い時で25km/l・・・悪い時で20km/lだわさ(´･ω･`)
満タンでも１１０～１３０ｋｍぐらい走行で燃料警告灯がｗ
あれか！？毎朝毎晩、10000回転までブチまわしてヒャホー！とかやってるからか？
が
今は毎日の通勤で、良い時で25km/l・・・悪い時で20km/lだわさ(´･ω･`)
満タンでも１１０～１３０ｋｍぐらい走行で燃料警告灯がｗ
あれか！？毎朝毎晩、10000回転までブチまわしてヒャホー！とかやってるからか？
いつも100～110でランプつくなぁ。
回しすぎなのかな。
でもこのバイク回すと楽しい。
回しすぎなのかな。
でもこのバイク回すと楽しい。
420 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 03:21:56.23 ID:W3Q0XwBM
リッター40なんてありえない
泥脳やコース脳以外でリッター４０出せる脳が有るじゃないか。
おひきとりください
スロットルワーク雑なやつ、車間距離2秒以上取らないやつは燃費悪いよ
車間距離詰めたら前の車の起こした気流に引っ張られて燃費があがるやん
素敵やん
素敵やん
燃費なんか気にしてないモレが通りますよ
そもそもスプロも前-1、後+1にしてるので距離も速度も当てにナリマセンがナニカ？
そもそもスプロも前-1、後+1にしてるので距離も速度も当てにナリマセンがナニカ？
クルマやバイクを燃費で選んだことないなぁ。
427 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:09:16.58 ID:bRnDt2Zy
Ｘ購入したいんですが、ドノーマルからマフラー交換だけでレスポンスと出だし速度上りますか！？
エキパイも交換した方がいいの！？
エキパイも交換した方がいいの！？
428 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ：2011/04/20(水) 22:15:35.60 ID:hLAidUGq
軽さこそに価値がある。くっきりハッキリ体感出来るのも軽さやん
軽さは確かに正義だが値段との兼ね合いがな～w
ホイール(チューブレス化)みたいな決定的なメリットが無いと貧乏人にはキツイわww
ホイール(チューブレス化)みたいな決定的なメリットが無いと貧乏人にはキツイわww
432 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:42:56.10 ID:XtngXpZf
433 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 01:10:38.88 ID:J/JuVNyU
>>432
他の国産250ccで新車で買える中ではパワーのある方だと思うが
外車の方が突き抜けてる場合が多い(排気量も大きいが)。
WRは基本的にパワー無いから、そんなに速くないし。
パワーの無さを補うぐらい、乗りやすくて楽しいから別にいいけどね（*´ω｀）
まー運転してみて面白かったら買えば？
逆に「噂ほど速くないね。むしろ、おせーーーWRウンコ(ﾉ∀`)。これで70万ﾌﾟｯ」
とかーかもかも（ ･`ω･´）ｂ
他の国産250ccで新車で買える中ではパワーのある方だと思うが
外車の方が突き抜けてる場合が多い(排気量も大きいが)。
WRは基本的にパワー無いから、そんなに速くないし。
パワーの無さを補うぐらい、乗りやすくて楽しいから別にいいけどね（*´ω｀）
まー運転してみて面白かったら買えば？
逆に「噂ほど速くないね。むしろ、おせーーーWRウンコ(ﾉ∀`)。これで70万ﾌﾟｯ」
とかーかもかも（ ･`ω･´）ｂ
>>433
国産２５０で現行だとこれ以上のパワーがあるのはレーサーだけじゃね（ ･`ω･´）ｂ
国産２５０で現行だとこれ以上のパワーがあるのはレーサーだけじゃね（ ･`ω･´）ｂ
>>434
レーサー(2stもw)除けば現行に限らなくてもよくね？、マルチは実用域が話にならなかったし…
DR-R系がパワーは同等レベルだったけど頭打ちが早い、WRは自分が乗った事ある250のベストだと思う
レーサー(2stもw)除けば現行に限らなくてもよくね？、マルチは実用域が話にならなかったし…
DR-R系がパワーは同等レベルだったけど頭打ちが早い、WRは自分が乗った事ある250のベストだと思う
昔はRZだのCBRだのγだの面白い選択肢がいっぱい有ったけど
環境問題や少子化で寂しくなっちまったな・・・WRで今を楽しもう
環境問題や少子化で寂しくなっちまったな・・・WRで今を楽しもう
５００γ・書類有り・要整備・立ちゴケのみ・逆車かは未確認
いくらまで出す？
いくらまで出す？
>>437
５万円。
５万円。
>>437
４万５千
４万５千
440 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:09:02.43 ID:eBlIBjAd
マグラクラッチ装着！すんげークラッチ軽くなった！！早く装着すれば良かったw
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 03:48:15.88 ID:l/UlJfka
マグラクラッチを斬る
木戸クラッチとどっちにするか悩む
握力の無さには自信のあるオレだけど、クラッチの重さに不満はないなあ
タッチはどんな感じ？
445 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:50:51.91 ID:HEdVaLjQ
マグラの事かな？タッチは引きしろが一定な感じ、んでかなり操作し易い！スグエンストしてしまうような方にはなおイイかもね！ツーリングなんか絶対にイイと思いますよ！
446 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 20:16:39.54 ID:Vso961H/
どなたか、ご存じなら教えて頂きたいんですが
うちのWRにACTIVEのデジタルモニターREV&TEMP付けてるんですが
タコメーター・温度計・油圧計のうち、油圧の配線が余ってるんですよ！
WRのエンジンで油圧を取り出すのに既製品の使えるアダプターがあれば
教えて欲しいのですが、自分で調べた限りではどこにも情報が見つからず
唯一、油圧計を動かしてるのがＹＰＳで作られたマシンのみｗ
http://www.din.or.jp/~concept/kikuchi.html
やっぱりワンオフで油圧取り出しアダプター作ってもらうしかないですかね？
最近、良く行くバイク屋さんがレースマシン作ってるので、そちらでも相談してみますが
何か情報があれば、お願いします。せっかく油圧表示できるのに使わないのはアレかなーって(;´Д`)
もし油圧アダプターをワンオフすると、さらに盆栽度が急上昇してしまうのですよ（ ･`ω･´）ｂ
うちのWRにACTIVEのデジタルモニターREV&TEMP付けてるんですが
タコメーター・温度計・油圧計のうち、油圧の配線が余ってるんですよ！
WRのエンジンで油圧を取り出すのに既製品の使えるアダプターがあれば
教えて欲しいのですが、自分で調べた限りではどこにも情報が見つからず
唯一、油圧計を動かしてるのがＹＰＳで作られたマシンのみｗ
http://www.din.or.jp/~concept/kikuchi.html
やっぱりワンオフで油圧取り出しアダプター作ってもらうしかないですかね？
最近、良く行くバイク屋さんがレースマシン作ってるので、そちらでも相談してみますが
何か情報があれば、お願いします。せっかく油圧表示できるのに使わないのはアレかなーって(;´Д`)
もし油圧アダプターをワンオフすると、さらに盆栽度が急上昇してしまうのですよ（ ･`ω･´）ｂ
油圧取り出しアダプターってアンタ…w
448 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 20:53:46.16 ID:Vso961H/
>>447
スロットルボディに油圧センサーが干渉して、そのままセンサーアダプターに
装着はどうやら無理らしいのですよ。だからワンオフなんですって。
それより、油圧センサーの値段を見たんだが、メーター本体より高かった(ﾉ∀`)
そこまでして油圧計動かしてみたい気分じゃなくなったので、もうどうでもいいでござる(´･ω･`)
スロットルボディに油圧センサーが干渉して、そのままセンサーアダプターに
装着はどうやら無理らしいのですよ。だからワンオフなんですって。
それより、油圧センサーの値段を見たんだが、メーター本体より高かった(ﾉ∀`)
そこまでして油圧計動かしてみたい気分じゃなくなったので、もうどうでもいいでござる(´･ω･`)
ただ今、アウテックスのチューブレス化真っ最中。
本日はタイヤ外しとホイール脱脂のみ
ここで勝手に純正の計量ターーイム！！
タイヤがだいぶ減ってたので目安程度に。
フロント 約9.5kg （チューブ500g ホイール+ディスク5.35kg）
リア 約11kg （チューブ850g ホイール+ディスク、スプロケ6.35kg）
懸念してたリム内側の溶接跡だが、凹凸もなく目立たないので
研磨の必要はまったく無い
本日はタイヤ外しとホイール脱脂のみ
ここで勝手に純正の計量ターーイム！！
タイヤがだいぶ減ってたので目安程度に。
フロント 約9.5kg （チューブ500g ホイール+ディスク5.35kg）
リア 約11kg （チューブ850g ホイール+ディスク、スプロケ6.35kg）
懸念してたリム内側の溶接跡だが、凹凸もなく目立たないので
研磨の必要はまったく無い
>>449
GJ! 続報熱烈希望！
GJ! 続報熱烈希望！
452 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 04:36:00.78 ID:/3Ba5AFi
>>449
しっかり脱脂して、施行してからタイヤ組んで一晩寝かせるそうですよ＞中の人談。
それから車体に組む前に、水に浸けて空気漏れのチェックを念入りにするそうです。
半年前に、あうてくすに持ち込んで組んでもらいましたら、空気漏れは現在なし！
5000km走行で、空気漏れの前にタイヤが終わりました(´･ω･`)
組み込み頑張ってー
しっかり脱脂して、施行してからタイヤ組んで一晩寝かせるそうですよ＞中の人談。
それから車体に組む前に、水に浸けて空気漏れのチェックを念入りにするそうです。
半年前に、あうてくすに持ち込んで組んでもらいましたら、空気漏れは現在なし！
5000km走行で、空気漏れの前にタイヤが終わりました(´･ω･`)
組み込み頑張ってー
453 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 04:41:51.93 ID:/3Ba5AFi
>>451
インマニ横に、オイルチェック用のボルトがあってそこから油圧が取り出せるそうな。
別に何の意味があると言いますと、ただメーターにピコピコ表示されるのが
いいかなーって盆栽バンザイヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
だが、メーター本体が13000円弱なのに油圧センサー単体で14000円弱な所で
ほんとにどうせも良くなった(´･ω･`)
インマニ横に、オイルチェック用のボルトがあってそこから油圧が取り出せるそうな。
別に何の意味があると言いますと、ただメーターにピコピコ表示されるのが
いいかなーって盆栽バンザイヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
だが、メーター本体が13000円弱なのに油圧センサー単体で14000円弱な所で
ほんとにどうせも良くなった(´･ω･`)
454 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:50:02.15 ID:/dDxx8WM
なあ、なんでリアショックの社外品出ないの？
オーリンズつけたいのに。
オーリンズつけたいのに。
そりゃ数が出ないからでしょ、純正もフルアジャスタブルだし…でもオーダーすれば作ってくれるんじゃね？
ところで純正をオーバーホールついでにリバルビングしてみるのはどう？、俺はそれにそなえてオクでスペアを入手済
ところで純正をオーバーホールついでにリバルビングしてみるのはどう？、俺はそれにそなえてオクでスペアを入手済
456 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 18:15:36.79 ID:qD6/fPgI
リアショック繋がりで（*´ω｀）
リアのロッドからOIL漏れ(気付いた2ヶ月前は滲み程度だった)。
今日見たら、漏れと表現できる程度に成長していたので
ＹＳＰで確認してもらい、新車で購入後11ヶ月(1万キロ走行)でしたので
メーカー保証で交換修理になりました。
リアのロッドからOIL漏れ(気付いた2ヶ月前は滲み程度だった)。
今日見たら、漏れと表現できる程度に成長していたので
ＹＳＰで確認してもらい、新車で購入後11ヶ月(1万キロ走行)でしたので
メーカー保証で交換修理になりました。
457 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:29:21.15 ID:9vajEEcP
RとXに試乗してきました。
Xは乗りやすいですね。
Rは120キロ前後で車体のブレ（風に煽られる）が強く感じました。
Xを購入で販売店探しします。
外装と排気吸気のカスタムがしたいのでＳＣＳさんがいいかなと思いますが、購入ささんいますかね！？
やはり、YSPでの購入者が多いのでしょうか。
Xは乗りやすいですね。
Rは120キロ前後で車体のブレ（風に煽られる）が強く感じました。
Xを購入で販売店探しします。
外装と排気吸気のカスタムがしたいのでＳＣＳさんがいいかなと思いますが、購入ささんいますかね！？
やはり、YSPでの購入者が多いのでしょうか。
458 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 18:48:38.94 ID:qD6/fPgI
家から近いのが基準で探したら、ＹＳＰが一番近かったから。
FZR400RとかTDRの修理もやってもらっていて、作業レベルも知っていたしね。
購入相談で知った、YSPの延長保証やロードサービス延長とか、
購入時の金額ではなく今後の受けられる保証でYSP選んだなー
延長保証加入で5年保証、ロードサービス延長で3年間距離無制限のレッカー
つまり、あと４年は通常使用の範囲でリアサスに異常が起きても
延長保証が効くと無料で修理な訳で(*´ω｀)ﾉ
リアサス一発、５万６９１０円ナリー
FZR400RとかTDRの修理もやってもらっていて、作業レベルも知っていたしね。
購入相談で知った、YSPの延長保証やロードサービス延長とか、
購入時の金額ではなく今後の受けられる保証でYSP選んだなー
延長保証加入で5年保証、ロードサービス延長で3年間距離無制限のレッカー
つまり、あと４年は通常使用の範囲でリアサスに異常が起きても
延長保証が効くと無料で修理な訳で(*´ω｀)ﾉ
リアサス一発、５万６９１０円ナリー
>>450 >>449
がんばって組み付け完了。腰がーーっ
GSで空気入れるときに、ビードがパン！パン鳴ったときは涙が止まらなかった。
チューブレス施工なんだがフロントは要注意！
幅が狭いうえ、テープを真ん中で折り曲げながら貼っていくので斜めにズレやすい。
プロのお世話が賢明である
タイヤはα12を選択。溝は2mm。ライフとグリップは090と同等レベルだろう
コントロール性が気になるところ
肝心の重さなのだが、フロントはキッチリ-500g達成
ところがリアはプラマイ0である！
外したタイヤはほとんど溝なしスリックだったのでその分軽くなったのか、
α12の素材や厚みによる違いなのか分からない。
がんばって組み付け完了。腰がーーっ
GSで空気入れるときに、ビードがパン！パン鳴ったときは涙が止まらなかった。
チューブレス施工なんだがフロントは要注意！
幅が狭いうえ、テープを真ん中で折り曲げながら貼っていくので斜めにズレやすい。
プロのお世話が賢明である
タイヤはα12を選択。溝は2mm。ライフとグリップは090と同等レベルだろう
コントロール性が気になるところ
肝心の重さなのだが、フロントはキッチリ-500g達成
ところがリアはプラマイ0である！
外したタイヤはほとんど溝なしスリックだったのでその分軽くなったのか、
α12の素材や厚みによる違いなのか分からない。
てすと
USヨシムラ装着したよ、純正形状の他社エキパイだと楽に入った
付属のバンドで締めて排気漏れ無し、液ガス不要
ちなみに実測重量約3.2kg他社スリップオンより少し重い感じ
噂に違わぬ爆音に若干の焦りを感じてる。
付属のバンドで締めて排気漏れ無し、液ガス不要
ちなみに実測重量約3.2kg他社スリップオンより少し重い感じ
噂に違わぬ爆音に若干の焦りを感じてる。
462 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:37:15.89 ID:TuD3O2Xs
ところで皆さんオイルは何を使ってますか？
オヌヌメオイルがあったらついでに教えて下さい！
オヌヌメオイルがあったらついでに教えて下さい！
定番の話題だね、俺は餅うる300V
性能的にはオススメだが値段は…次から並行物に手をだそうかタクマインって奴を試すか思案中です
性能的にはオススメだが値段は…次から並行物に手をだそうかタクマインって奴を試すか思案中です
>>461
純正形状の他社エキパイってどれのこと？
純正形状の他社エキパイってどれのこと？
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:24:29.65 ID:TuD3O2Xs
466 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:30:49.92 ID:4Bx2w3Fp
サーキット走る上で何かアドバイスありますか？
みなさん速そうで気が引ける・・・。ｺﾜｲ。
みなさん速そうで気が引ける・・・。ｺﾜｲ。
建前上は日本向けのブレンドって事になってるが…んなこた～無いと思うw
まあ代理店のマージンでしょ、正規品を値引きしてるの見た事ないし縛りがキツいだけだと思うが？
まあ代理店のマージンでしょ、正規品を値引きしてるの見た事ないし縛りがキツいだけだと思うが？
後ろからくる速い人を避けようとすると蛇行して危ないです。
速い人は勝手に抜いていってくれますので。
後は勇気を出して話かけてみると友達ができて楽しくなると思いますよ。
速い人は勝手に抜いていってくれますので。
後は勇気を出して話かけてみると友達ができて楽しくなると思いますよ。
勉強に成増
あまり後ろは気にせず自分の走りに集中したほうがいいよね。
変なラインで走らなければ大丈夫。
変なラインで走らなければ大丈夫。
>>462
広子
広子
472 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:46:32.82 ID:YFThyAjy
通販で弘子買ったらステッカーと写真1枚が付いてくるよ。
ステッカーはいいけど写真は何度買っても同じ奴しか送られてこない。
ステッカーはいいけど写真は何度買っても同じ奴しか送られてこない。
475 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:00:52.86 ID:qLJCLfFj
スパイラルのシートってイイ？
476 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:25:53.84 ID:si0vDmNO
おい変なもんかけるなよ
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 17:08:39.81 ID:qLJCLfFj
480 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:56:53.06 ID:ihZ3hMdS
あぁ～すぐケツ痛くなるもんな…なんかツーリングに良いシートないもんか？
481 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:06:27.84 ID:hyi0e7Ir
元々付いてる純正のシートと比べてたら、ツーリングに出掛けてもケツ痛みは少ない。あくまで純正シートと比べた場合。
純正シートよりも高反発な素材で出来ている。跨ると両サイドは丸みを帯びて落ちてて、硬さは違うものの丸太に跨っているような感覚。
純正よりもシート表面の摩擦係数が大きいのか、ブレーキを掛ける度に前後にずれる事は無い。
純正シートよりも高反発な素材で出来ている。跨ると両サイドは丸みを帯びて落ちてて、硬さは違うものの丸太に跨っているような感覚。
純正よりもシート表面の摩擦係数が大きいのか、ブレーキを掛ける度に前後にずれる事は無い。
482 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:11:51.34 ID:hyi0e7Ir
スパイラルステップシート＋ゲルザブも試してみたけど、乗り心地が最悪になった。
純正シート＋ゲルザブは、格好悪いけど乗り心地とお尻には良いみたい。
純正シート＋ゲルザブは、格好悪いけど乗り心地とお尻には良いみたい。
483 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:54:18.38 ID:d3e78BMd
赤男爵で逆車の購入を考えています（価格が安いので）
こちらでも逆車に乗られてる方はいますか？
スペック、乗り味、整備性など国産とかわらないでしょうか？
こちらでも逆車に乗られてる方はいますか？
スペック、乗り味、整備性など国産とかわらないでしょうか？
>>483
スペック：微妙に違うらしいが体感できず
乗り味：多分同じ（キャスターが違うらしいが）
整備性：同じ
その他；ハザードが無い、マフラーを社外品に交換するのに知恵が必要、
燃ポンのキャンペーン対象外だが現時点では壊れたという報告がない
スペック：微妙に違うらしいが体感できず
乗り味：多分同じ（キャスターが違うらしいが）
整備性：同じ
その他；ハザードが無い、マフラーを社外品に交換するのに知恵が必要、
燃ポンのキャンペーン対象外だが現時点では壊れたという報告がない
私は純正のシートを軽くアンコ抜きしてもらって抜いた所にゲルザブ入れて、上からシート張ってもらいました。
見た目は純正のままだけど今のところお尻が痛いと思った事は無いですよ。
見た目は純正のままだけど今のところお尻が痛いと思った事は無いですよ。
486 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:31:56.84 ID:gxRv7bKy
>>485
野口シートとかで？
野口シートとかで？
>>486
普通にYSPさんにお願いしたら、やっていただけましたよ。
普通にYSPさんにお願いしたら、やっていただけましたよ。
488 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 01:14:10.72 ID:ScFPrMFh
>>486
うちも納車前に、シートだけYSP経由で外注の加工屋さんに加工してもらった。
ゲルザブ内蔵にするか迷ったけど、アンコ抜きだけにしたんだが
今はハイシートにして問題ないので、加工シートをゲルザブ内蔵の
ハイシート仕様に再加工してもらうか悩み中ｗ
うちも納車前に、シートだけYSP経由で外注の加工屋さんに加工してもらった。
ゲルザブ内蔵にするか迷ったけど、アンコ抜きだけにしたんだが
今はハイシートにして問題ないので、加工シートをゲルザブ内蔵の
ハイシート仕様に再加工してもらうか悩み中ｗ
489 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 13:22:35.08 ID:+dsRhk0G
>>488
いいなぁ…
いいなぁ…
新車はシート選べるとかだとイイのになw、俺もハイシートにしてるが外した純正どうすんだよ状態…
>>487
ちなみにゲルザブ内臓でお幾らでしたか？
ちなみにゲルザブ内臓でお幾らでしたか？
>>491
今注文書を見て確認したら、21,000円でしたよ
今注文書を見て確認したら、21,000円でしたよ
'08型EU仕様のドノーマルＸを先月納車で1,500km走りました。
ライダーは身長182、体重83kg。
高速道路でメーター読み100km/hで、GPSの表示は92km/hでした。
最高速はメーター読み125km/h。下りで133くらいしか出ませんでした。
DIAGモードでタコメーターを表示させて、GPSの表示速度と比較したら、
約6,100r.p.m.時にGPS表示は80km/hでした。
タコメーターを表示させたまま最高速を出すと(125km/hくらい)、
６速で9,200r.p.m.で回転上昇は止まりっていました。
５速だと9,940r.p.m.までしか表示されませんでした。
勝手に12,000まですんなり廻ると信じて居たせいか、
9,000以上のトルクの頭打ちを強く感じました。
燃調がデフォ「-4」だったので、「-2」、「0」、「5」と変えてみたけど
何も体感出来ませんでした。
ライダーは身長182、体重83kg。
高速道路でメーター読み100km/hで、GPSの表示は92km/hでした。
最高速はメーター読み125km/h。下りで133くらいしか出ませんでした。
DIAGモードでタコメーターを表示させて、GPSの表示速度と比較したら、
約6,100r.p.m.時にGPS表示は80km/hでした。
タコメーターを表示させたまま最高速を出すと(125km/hくらい)、
６速で9,200r.p.m.で回転上昇は止まりっていました。
５速だと9,940r.p.m.までしか表示されませんでした。
勝手に12,000まですんなり廻ると信じて居たせいか、
9,000以上のトルクの頭打ちを強く感じました。
燃調がデフォ「-4」だったので、「-2」、「0」、「5」と変えてみたけど
何も体感出来ませんでした。
496 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/04(水) 22:51:18.69 ID:w1gW9ZWB
>>494
おー、メーター誤差は同じぐらいだね。
うちはメーター補正ユニット入れたので、ほぼ正確になった。
国内10年式だけど、12000回転(社外メーター値)までしっかり回るし
クローズコースで計測した最高速度は145km/hだったよ？
おー、メーター誤差は同じぐらいだね。
うちはメーター補正ユニット入れたので、ほぼ正確になった。
国内10年式だけど、12000回転(社外メーター値)までしっかり回るし
クローズコースで計測した最高速度は145km/hだったよ？
>>494
細かいデータ乙です、このバイクで最高速出そうと思ったら3～4速からレブリミットに当たる位の勢いでスピード乗せて行かないとダメだよ
5速迄上手く引っ張ればメーター読みで145～150位は出る、6速はOD扱いだねw
注）勿論サーキット走行前提ですよ^_^;
細かいデータ乙です、このバイクで最高速出そうと思ったら3～4速からレブリミットに当たる位の勢いでスピード乗せて行かないとダメだよ
5速迄上手く引っ張ればメーター読みで145～150位は出る、6速はOD扱いだねw
注）勿論サーキット走行前提ですよ^_^;
Xに限らずだけど最高速は空気抵抗と出力の吊り合いで決まる、ファイナルだけなら計算上6速/12000rpmで軽く170オーバーだが…実際は5速でもフケ切るのは難しいかと思われ
494です。
６速はＯＤみたいなものなのですね。了解しますた！
６速はＯＤみたいなものなのですね。了解しますた！
最高速とかどうでもいいからドリドリさせるコツ教えろ
夜中に駐車場で練習してるが一向にうまくなんねーぞ
夜中に駐車場で練習してるが一向にうまくなんねーぞ
>>500
言葉や文字でコツが伝授できるなら誰も苦労せんわｗ
本気でうまく操れるようになるなら、金出してモタードスクールみたいな所で
きっちり指導してもらえ！
１人で練習してもどこが悪いかわかんだろ？
他人(経験者・プロライダー)に観て貰って的確なアドバイスしてもらえよ
言葉や文字でコツが伝授できるなら誰も苦労せんわｗ
本気でうまく操れるようになるなら、金出してモタードスクールみたいな所で
きっちり指導してもらえ！
１人で練習してもどこが悪いかわかんだろ？
他人(経験者・プロライダー)に観て貰って的確なアドバイスしてもらえよ
結局こっちも珍走DQNばっかりかよ
お引き取り下さい
てす
494です。
５速で追い風でハッピーメーター読み147出ました。
追い風でなければ、伏せなければ実速130くらいが限界と思いました。
峠の実用巡航速度はメーター読み120（実速110）くらいなので、
少しでも登りだとSSには付いていけませんね。
５速で追い風でハッピーメーター読み147出ました。
追い風でなければ、伏せなければ実速130くらいが限界と思いました。
峠の実用巡航速度はメーター読み120（実速110）くらいなので、
少しでも登りだとSSには付いていけませんね。
>>505
5速最強ですなｗ、ファイナル変えて六速まで使えるようにしたら下がローギアードになり杉かも？
メーター誤差の補正分位歯数を増やすのは有りかもしれないですね
あとSSに付いていけたらSSの立場が無いですｗｗ
5速最強ですなｗ、ファイナル変えて六速まで使えるようにしたら下がローギアードになり杉かも？
メーター誤差の補正分位歯数を増やすのは有りかもしれないですね
あとSSに付いていけたらSSの立場が無いですｗｗ
よく考えたらWRはショートに振ったら誤差が増えるのか…orz
フェンダーレスしようと思うんだけど、リアフェンダーってどうやって外すの？
フェンダー裏のナット四つ、丸いから緩めれないんだけど……。
相当なボケをかましてる気がするんだけど、本気でわからん。誰か教えてください。
フェンダー裏のナット四つ、丸いから緩めれないんだけど……。
相当なボケをかましてる気がするんだけど、本気でわからん。誰か教えてください。
6速ほぼ無風平地で151キロまで表示されたけど。みんな身体が大きかったり体重が重かったりするのか？。
峠の上りでSSに着いていけるわけ無いでしょ。下りなら殆どは余裕で着いて行ける。SSから乗り換えたけれど、WR250Xって楽しいバイクだよね。
峠の上りでSSに着いていけるわけ無いでしょ。下りなら殆どは余裕で着いて行ける。SSから乗り換えたけれど、WR250Xって楽しいバイクだよね。
>>509
体重もだが上背はかなり差が出るかも？、俺(175㌢/75㌔)のだと6速/100キロ以下からだと引っ張ってもパワーバンドには入らないような…
五速全開から繋げてけば勿論それ位はでるんだが常用できる感じではないよねｗ、まあ伏せて最高速出すようなバイクでもないし十分過ぎるがｗｗ
※)あくまでクローズドコース)ry
体重もだが上背はかなり差が出るかも？、俺(175㌢/75㌔)のだと6速/100キロ以下からだと引っ張ってもパワーバンドには入らないような…
五速全開から繋げてけば勿論それ位はでるんだが常用できる感じではないよねｗ、まあ伏せて最高速出すようなバイクでもないし十分過ぎるがｗｗ
※)あくまでクローズドコース)ry
>>508
連投御免、丸いナットだと思ってるのはナットリベット(ネジが切れない部品をネジ止め出来るようにする為の物)だよ、ナットが溶接してある部品とかあるでしょ？あれと同じ
シートとシートカウル？を外してみなされ、ボルトが有るはず
連投御免、丸いナットだと思ってるのはナットリベット(ネジが切れない部品をネジ止め出来るようにする為の物)だよ、ナットが溶接してある部品とかあるでしょ？あれと同じ
シートとシートカウル？を外してみなされ、ボルトが有るはず
どなたかUSヨシムラのローノイズインナー的な物ご存じでない？
513 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:13:07.12 ID:y66JsY33
20,000㌔越えた
そろそろエンジンと外装の慣らし終えただろうとってことで、NAPSでいっぱーい盆栽パーツ買ってきた
そろそろエンジンと外装の慣らし終えただろうとってことで、NAPSでいっぱーい盆栽パーツ買ってきた
あれ、そういや今週の金曜だか土曜に青いの納車って言ってた人
ちゃんとうｐしろよな
ちゃんとうｐしろよな
FMFのガスケット調アルミカラーが単品入手可能か丸川氏に聞いてみるか。
おそらくパワー、メガB導入を推奨されるだろうが
おそらくパワー、メガB導入を推奨されるだろうが
ノーマルのポジションが最高だったのに
見た目だけのためにハイシート入れたら乗り辛くなった
操作性に馴染めずステップ上げたらハイシートとバランス取れた
あとハンドルも換えなければ。。。皆さんどんなの着けてる？
見た目だけのためにハイシート入れたら乗り辛くなった
操作性に馴染めずステップ上げたらハイシートとバランス取れた
あとハンドルも換えなければ。。。皆さんどんなの着けてる？
520 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:58:31.56 ID:s+iivvx4
向こうもこっちも、両方ともシートの話題になってる。
みんなケツ痛いのに我慢して乗ってるんじゃないの？
我慢せずに、ゲルザブ付ければ良いのに。
みんなケツ痛いのに我慢して乗ってるんじゃないの？
我慢せずに、ゲルザブ付ければ良いのに。
521 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:02:15.60 ID:s+iivvx4
俺もハンドル換えたいんだが純正より短いのって少ないよね…、街乗りメインなんで少し短くしたいんだがレンサルのセロー用(ストリートファイターも同サイズ)かミニモト用位しか無いｗｗ
だれか純正より短くした奴いる？
だれか純正より短くした奴いる？
>>522
レンサルを左右２ｃｍずつ金ノコでちょん切ったｗ
アルミ材なんで、ギコギコ頑張ったらすぐに切れるぞー
ただ、切りすぎたらクラッチホルダー部分がカーブに差し掛かって
きちんと装着できなくなるから、ちょんぎる時は計画的にｗ
それでハンドル１本パーにして、また買いに走ったからな。
レンサルを左右２ｃｍずつ金ノコでちょん切ったｗ
アルミ材なんで、ギコギコ頑張ったらすぐに切れるぞー
ただ、切りすぎたらクラッチホルダー部分がカーブに差し掛かって
きちんと装着できなくなるから、ちょんぎる時は計画的にｗ
それでハンドル１本パーにして、また買いに走ったからな。
>>523
貴重な体験談㌧クス、ZETAのミニモト用が気になってるんだが確かにストレート部分の長さが微妙なんだよね…
レンサルのセロー用なら逝けそうだが引きや高さがピンとこないｗｗ、ちなみにレンサルの何を2センチカットしたんでしょうか？
貴重な体験談㌧クス、ZETAのミニモト用が気になってるんだが確かにストレート部分の長さが微妙なんだよね…
レンサルのセロー用なら逝けそうだが引きや高さがピンとこないｗｗ、ちなみにレンサルの何を2センチカットしたんでしょうか？
最初は９９８を左右15mmずつ切って、もうちょっと・・・もうちょっとと色気を出したら
切りすぎた反省から、次に７４４を左右2cmカットで決め打ち。
個人的には長すぎず短すぎず。というか馴れたｗ
切りすぎた反省から、次に７４４を左右2cmカットで決め打ち。
個人的には長すぎず短すぎず。というか馴れたｗ
DNAのエアフィルターに興味あるんだけど
メーカー発表のエアフローデータは対純正比7.7%増と他車種に比べて差が少ないなあ
http://www.acv.co.jp/01_product/dna_img/pdf/wr250r10.pdf
でも今までこれといったエアフィルターの報告無いんで、6月に再出荷したらとりあえず付けてみてレポしますね
メーカー発表のエアフローデータは対純正比7.7%増と他車種に比べて差が少ないなあ
http://www.acv.co.jp/01_product/dna_img/pdf/wr250r10.pdf
でも今までこれといったエアフィルターの報告無いんで、6月に再出荷したらとりあえず付けてみてレポしますね
>>527
注文した？、俺は四月の頭にシャボン玉(アクティブのアンテナショップ)で注文したんだがＷＲ用は注文しないと(注文が入った分しか)入荷しないって言ってたよ…
次の入荷は俺も六月入荷って言われた、K＆Nの方が2ｋ安いらしいんだがこっちは注文しても9月入荷って言うからﾇﾙｰｗｗ
注文した？、俺は四月の頭にシャボン玉(アクティブのアンテナショップ)で注文したんだがＷＲ用は注文しないと(注文が入った分しか)入荷しないって言ってたよ…
次の入荷は俺も六月入荷って言われた、K＆Nの方が2ｋ安いらしいんだがこっちは注文しても9月入荷って言うからﾇﾙｰｗｗ
529 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:10:26.15 ID:blznaOkh
DT125Xのフロントディスクローターって、Xに付けられますか？
DT125XとWR250のホイルって同じなんでしょ？
DT125Xのディスクローターって、WR250のローターより安いですよね？
DT125XとWR250のホイルって同じなんでしょ？
DT125Xのディスクローターって、WR250のローターより安いですよね？
>>528
Webikeで購入しようと思ってます（出荷予定 6/17）
Webikeで購入しようと思ってます（出荷予定 6/17）
>>529
画像で見た限りではあるが付きそうではあるね、しかし問題は厚さではなかろうか？ WRの純正でもロードバイクに比べると薄いがもし純正より薄いようだと危険だよ。
個人的にはロードバイクの純正流用がオヌヌメ、厚さが有る分ハードに使えるし耐久性考えるとお得かもｗ
画像で見た限りではあるが付きそうではあるね、しかし問題は厚さではなかろうか？ WRの純正でもロードバイクに比べると薄いがもし純正より薄いようだと危険だよ。
個人的にはロードバイクの純正流用がオヌヌメ、厚さが有る分ハードに使えるし耐久性考えるとお得かもｗ
532 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:52:56.83 ID:c9Fk86hJ
すんません車両が今手元にないので誰か教えてください。
ノーマルチェーンってエンドレス？クリップ式？
ノーマルチェーンってエンドレス？クリップ式？
エンドレス
交換するならサンダーで擦れば外せるし今度付けるのはクリップ式にすれば？
チェーンの話題に便乗してみるｗ、Xのリンク数って幾つでしょうか？
120リンクのストックがあるんだがいけるよね？？
>>531
その値段ならちょっと足せばXJR1300の純正がいけるんじゃね？、過去レスでだれか書いてたような…
自分はオクで落としたR1用使ってますが純正より良いですよ
120リンクのストックがあるんだがいけるよね？？
>>531
その値段ならちょっと足せばXJR1300の純正がいけるんじゃね？、過去レスでだれか書いてたような…
自分はオクで落としたR1用使ってますが純正より良いですよ
538 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:26:31.78 ID:Zw/rLumb
>>538
㌧クス！、サンダー買いに逝ってくるｗ
㌧クス！、サンダー買いに逝ってくるｗ
>>536
ＸをＲ化してコース走ってたんだけど、クロッサーを買ったのでまたＸに戻そうかと。
んでスプロケとチェーンもＸ用に買おうかなと思ったんだけど意外と高かったので
純正でいいやと思った次第でございます。クリップ式だったら自分でも組めるし・・
でもそっか・・チェーンだけ買うのも有りだな。ありがとね。
ＸをＲ化してコース走ってたんだけど、クロッサーを買ったのでまたＸに戻そうかと。
んでスプロケとチェーンもＸ用に買おうかなと思ったんだけど意外と高かったので
純正でいいやと思った次第でございます。クリップ式だったら自分でも組めるし・・
でもそっか・・チェーンだけ買うのも有りだな。ありがとね。
>>540
インプレじゃないが、チェーンは今度EKの520RR/SMかRXO/SMを付けてみる。
SXリングの耐久性は不明。しかし軽い。
MONOTAROが一番お得かな・・・
クリップかカシメも選択できる
純正チェーンがどんな状態でくるか未確認だけど、108Lを繋いだ状態なら
どっちみちスイングアームのピボットを抜かなきゃいけないからねｗ
ところで皆さんは気に入ったアルミスプロケある？
どれも似た耐久性なら、サンスターのSTENZにしようかな。
インプレじゃないが、チェーンは今度EKの520RR/SMかRXO/SMを付けてみる。
SXリングの耐久性は不明。しかし軽い。
MONOTAROが一番お得かな・・・
クリップかカシメも選択できる
純正チェーンがどんな状態でくるか未確認だけど、108Lを繋いだ状態なら
どっちみちスイングアームのピボットを抜かなきゃいけないからねｗ
ところで皆さんは気に入ったアルミスプロケある？
どれも似た耐久性なら、サンスターのSTENZにしようかな。
>>541
モタード総合スレで見たんだがコレの人柱になってみてくれ
http://www.kushsprockets.com
http://www.kushsprockets.com/images/kushanim43345.gif
http://www.kushsprockets.com/images/pic02.jpg
モタード総合スレで見たんだがコレの人柱になってみてくれ
http://www.kushsprockets.com
http://www.kushsprockets.com/images/kushanim43345.gif
http://www.kushsprockets.com/images/pic02.jpg
俺STENZ着けた耐久性は知らんが綺麗だし軽い
チェーンはDIDのＸリングの奴で純正との性能差はまるでワカラン
チェーンはDIDのＸリングの奴で純正との性能差はまるでワカラン
上のほうで話題になってた、シートにゲルを注入するやつ
だけど、俺もYSPに聞いてみたら、ゲルザブとは別にそういう
商品があるみたいな事言ってたよ。
で、どうせやるなら、ロー＆ワイドシートかハイシートにやる
のがいいってさ。
純正とちがって、その2つなら尻を乗せる部分がワイドになって
るから、ゲル+面積アップで効果抜群だって。
だけど、俺もYSPに聞いてみたら、ゲルザブとは別にそういう
商品があるみたいな事言ってたよ。
で、どうせやるなら、ロー＆ワイドシートかハイシートにやる
のがいいってさ。
純正とちがって、その2つなら尻を乗せる部分がワイドになって
るから、ゲル+面積アップで効果抜群だって。
FMFのパワーコアとQ4で迷っています。
性能はこの際どうでもいいのです・・・
パワコアでサイレントボム付けるか、Q4そのままでいくか・・・
静かなのは嫌なんですけど、キチガイみたいなのはいやなんです。
動画等で見てもイマイチ分かり兼ねてまして、実際にどっちも聞いたことが
ある方がいれば、ご意見をお聞きしたいのです！
こんな私はどっちがいいのでしょうか？
ちなみに見た目はパワコアが少し好きです。
性能はこの際どうでもいいのです・・・
パワコアでサイレントボム付けるか、Q4そのままでいくか・・・
静かなのは嫌なんですけど、キチガイみたいなのはいやなんです。
動画等で見てもイマイチ分かり兼ねてまして、実際にどっちも聞いたことが
ある方がいれば、ご意見をお聞きしたいのです！
こんな私はどっちがいいのでしょうか？
ちなみに見た目はパワコアが少し好きです。
>>546
見た目が好きで五月蝿いと思えば音量が下げられるパワコアか
見た目イマイチで物足りなくても音量上げるのに困りそうなQ4
自分は全く違うマフラーだけど静かなのから五月蝿いのに変えた
ツーリングでは疲れる、攻める時はノレる
合う物があればローノイズインナーが欲しい。
見た目が好きで五月蝿いと思えば音量が下げられるパワコアか
見た目イマイチで物足りなくても音量上げるのに困りそうなQ4
自分は全く違うマフラーだけど静かなのから五月蝿いのに変えた
ツーリングでは疲れる、攻める時はノレる
合う物があればローノイズインナーが欲しい。
ウルサイのは止めてくれ
キチガイじゃなくても、うるさいマフラーは勘弁してくれ
騒音は、自分以外に迷惑です。
騒音は、自分以外に迷惑です。
俺の場合はプリウスばりに静かにさせたいとしか思ったこと無いがなぁ・・・
完全に同意、純正でもうるさいｗ純正より静かなマフラーあったら交換するのに…
でも純正ってカバー取ってみると形はカッコいいと思うんだよね、カバー用のステーをカットしてみようか思案中ｗｗ
でも純正ってカバー取ってみると形はカッコいいと思うんだよね、カバー用のステーをカットしてみようか思案中ｗｗ
553 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:05:16.21 ID:RG0iy9hM
おまえらノーマルでも騒音出るんだからバイク乗んなよｗｗ
>>553
うるさくなきゃカッコよくないじゃん
うるさくなきゃカッコよくないじゃん
貴重な意見ありがとう。
音質が「ガルル・・」的なパワコアはカッコイイ…。
だけどマンションに住んでいる俺はやはりせめてQ4にしとかないといけないかな。
真面目な話、大きい音ならフラフラ走っている自転車や、ありえんタイミングで入ろうとする車とかに
効果的だよねぇ。
事故も防げる可能性も十分ある。
逆に、誰かにイラッとさせるというデメリットが大きいですね。
ん～～～～Q4かなぁ・・・・・・・
音質が「ガルル・・」的なパワコアはカッコイイ…。
だけどマンションに住んでいる俺はやはりせめてQ4にしとかないといけないかな。
真面目な話、大きい音ならフラフラ走っている自転車や、ありえんタイミングで入ろうとする車とかに
効果的だよねぇ。
事故も防げる可能性も十分ある。
逆に、誰かにイラッとさせるというデメリットが大きいですね。
ん～～～～Q4かなぁ・・・・・・・
KTMの減圧バルブ付けて1000キロ程走ったんで軽くレポしてみます
装着後はギクシャク感が減ったかな？って感じはしましたがしばらくしたら付いている事も意識しなくなりましたｗ
存在を感じるのはギアを二つ以上落として勢いよくコーナーに進入する時、作動音とエンブレの軽減がはっきり解るのはこの時くらいですがこれだけでも付けた価値がありました＾＾
値段を考えれば充分満足のいく買い物でしたが他のパーツメーカーの製品は値段を考えるとちょっと…かな？、あと純正のパイピングはマジで意味不明ｗなんでエンジン側とエアボックス側の径が違うんだろか？？
装着後はギクシャク感が減ったかな？って感じはしましたがしばらくしたら付いている事も意識しなくなりましたｗ
存在を感じるのはギアを二つ以上落として勢いよくコーナーに進入する時、作動音とエンブレの軽減がはっきり解るのはこの時くらいですがこれだけでも付けた価値がありました＾＾
値段を考えれば充分満足のいく買い物でしたが他のパーツメーカーの製品は値段を考えるとちょっと…かな？、あと純正のパイピングはマジで意味不明ｗなんでエンジン側とエアボックス側の径が違うんだろか？？
本スレの厨房化がすげーなｗ
弟子も律儀に新スレ立てず、しばらく見守るといいぞ
弟子も律儀に新スレ立てず、しばらく見守るといいぞ
562 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:52:44.66 ID:kYQWRwEK
乗り始めて300Km1000Kmとオイル交換して半年経過
現在2500Km好きにすりゃイイんだろうけど
そろそろ換え時かな？
現在2500Km好きにすりゃイイんだろうけど
そろそろ換え時かな？
564 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:16:29.02 ID:hTcBqS5i
早めに変えて悪いことはないよ～！
>>563
交換でいんじゃね？、多少早いかもしれんが高回転を気兼ねなく使う為の保険と思えば安いもんだし
俺は3000㌔目安で交換してるけど2500㌔なら１万㌔/4回できりもいいから次からそうしてみようかなｗ
ところで俺もオイル交換時期なんでタクマインってのをポチったんだが残業続きで荷物の受け取りが出来んｗｗ…orz
交換でいんじゃね？、多少早いかもしれんが高回転を気兼ねなく使う為の保険と思えば安いもんだし
俺は3000㌔目安で交換してるけど2500㌔なら１万㌔/4回できりもいいから次からそうしてみようかなｗ
ところで俺もオイル交換時期なんでタクマインってのをポチったんだが残業続きで荷物の受け取りが出来んｗｗ…orz
そろそろチェーン交換しようと思うんだがオススメのチェーンカッター(かしめ出来る奴)ある？
かし丸君
かし丸君が高いので、南海のを使ってる。
まだ2回しか脱着してないが今の所問題なし。
まだ2回しか脱着してないが今の所問題なし。
yspまで見に行って跨がったが、片足ツンツンで腰をずらしてしか足が届かず購入断念。
でも、他に欲しいバイクもなく諦めきれない、ローダウンキットがあるみたいだけど
WRの良さがスポイルされない？
あと、80万近く出す価値はありますか？
でも、他に欲しいバイクもなく諦めきれない、ローダウンキットがあるみたいだけど
WRの良さがスポイルされない？
あと、80万近く出す価値はありますか？
ローダウンとか80万がどうの言ってるぐらいなら買わないほうがいい
片足付くなら充分、スグにハイシートにしたくなるw
あとこのクラスで他に買う価値ある単車なんかあるのか？
あとこのクラスで他に買う価値ある単車なんかあるのか？
>>569
メガリ250にしとけ
メガリ250にしとけ
>>569
ＹＳＰ三郷のＨＰ見てみれ
ＹＳＰ三郷のＨＰ見てみれ
>>569
セローに50出すより価値あると思って買った。
セローに50出すより価値あると思って買った。
>>569
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445s.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108s.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
下げ過ぎに注意 これ10センチぐらい下げてんのかな
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445s.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108s.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
下げ過ぎに注意 これ10センチぐらい下げてんのかな
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
もう一度
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
もう一度
この人身長150くらい？
569です。
皆さん、ありがとうございます。
やっぱり、股下が届かないという理由だけで諦めない事にしました。
一時は、大型ネイキッドで手を打とうと思ってもみましたが、
ちゃんとしたショップで車高調してもらい購入する事をけんとうします。
ちなみに、股下が70cmしかないのですが同じ位の股下の方の感想をお願いします。
皆さん、ありがとうございます。
やっぱり、股下が届かないという理由だけで諦めない事にしました。
一時は、大型ネイキッドで手を打とうと思ってもみましたが、
ちゃんとしたショップで車高調してもらい購入する事をけんとうします。
ちなみに、股下が70cmしかないのですが同じ位の股下の方の感想をお願いします。
当方股下70cm
ローダウンとか一切行わず(純正車高調整も)腰ずらしで片足の親指付け根までしか着かない
そんな状態でもガレッガレ林道走ってもヤバい！って思ったことはない
ヌルヌル滑ったりした時に片足しか着けられないとストレスは溜まるけど
つま先しか着かなくてもなんとかなるから足付きに関して心配しすぎだよｗ
ローダウンとか一切行わず(純正車高調整も)腰ずらしで片足の親指付け根までしか着かない
そんな状態でもガレッガレ林道走ってもヤバい！って思ったことはない
ヌルヌル滑ったりした時に片足しか着けられないとストレスは溜まるけど
つま先しか着かなくてもなんとかなるから足付きに関して心配しすぎだよｗ
>>580
よし！計ってみたが、股下(ち○こと黄門様の間のアリさん部分)は74cmだった。
現状で、輸出用ハイシートに交換してるが両足のつま先が辛うじて地面に接地するぐらい
フロントの突き出しと、リアサスの調整で2cmは下がるからノーマルシートなら
単純に考えても、同じぐらいの接地になると思われる。
少し腰をひねってやれば、片足はしっかり地面に着くしね
よし！計ってみたが、股下(ち○こと黄門様の間のアリさん部分)は74cmだった。
現状で、輸出用ハイシートに交換してるが両足のつま先が辛うじて地面に接地するぐらい
フロントの突き出しと、リアサスの調整で2cmは下がるからノーマルシートなら
単純に考えても、同じぐらいの接地になると思われる。
少し腰をひねってやれば、片足はしっかり地面に着くしね
>>580
いらっしゃいませw、どうせならまずは吊しで乗って見てどうしてもキツいなら対策してみては？ お店には事前に相談しておけば無問題でしょう
慣れれば片脚でも何の問題も無いかもよ？、要はバランスな訳で
いらっしゃいませw、どうせならまずは吊しで乗って見てどうしてもキツいなら対策してみては？ お店には事前に相談しておけば無問題でしょう
慣れれば片脚でも何の問題も無いかもよ？、要はバランスな訳で
586 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:29:32.42 ID:NQUPWiba
このスレでは煽りは無しですよ^_^; 総合スレの轍は踏まないようにしましょう…
ところで今日帰ってからオイル交換したんだがZETAのマグネット付きドレンボルトの磁石がメッキ剥離してやがった！、お前が異物出してどーするよ？…orz
ところで今日帰ってからオイル交換したんだがZETAのマグネット付きドレンボルトの磁石がメッキ剥離してやがった！、お前が異物出してどーするよ？…orz
自分で煽りを認めてるようですね、すみませんがお引き取り願います
そもそもX専用スレであって根拠もなく他人を罵倒するだけのレスは不要且つ有害、荒らし行為ですよ
そもそもX専用スレであって根拠もなく他人を罵倒するだけのレスは不要且つ有害、荒らし行為ですよ
590 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:49:11.10 ID:9YhT3Pld
>>590
どっちかっつーとここが隔離スレだからあれでいいんだよ。
どっちかっつーとここが隔離スレだからあれでいいんだよ。
いや俺は総合スレは無理だったな、燃料ポンプにホイールバランス~_~;
頭おかしい奴がいる所に書き込む気にならん、ここがそうならないように祈るわ
頭おかしい奴がいる所に書き込む気にならん、ここがそうならないように祈るわ
>>593
頭おかしいのはあんたでしょｗ
スルーできず煽った挙げ句にわざわざ専用スレまで立てるなんて子供と同じだよ
こっちでも煽り全開だし
ここでも自分の思い通りにならなかったらまた別のスレでも立てるのかい？ｗ
頭おかしいのはあんたでしょｗ
スルーできず煽った挙げ句にわざわざ専用スレまで立てるなんて子供と同じだよ
こっちでも煽り全開だし
ここでも自分の思い通りにならなかったらまた別のスレでも立てるのかい？ｗ
595 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:31:59.54 ID:mL747sLK
目糞鼻糞
有意義な話題がでるならどっちでもいいよw
ところでタコが付けたいんだがオススメある？、iconのタコ表示って見やすいんだろうか
ところでタコが付けたいんだがオススメある？、iconのタコ表示って見やすいんだろうか
>>594
俺は>>585じゃないよw、スレ立ても俺じゃないしww
Xが～Rが～とかじゃなくあそこはもう無理なんだってば…>>585の脊髄反射はよくないと思うが解らんでもない、こっちは隔離スレでおとなしくしてるんだから関わり合いになりたくないだけ
俺は>>585じゃないよw、スレ立ても俺じゃないしww
Xが～Rが～とかじゃなくあそこはもう無理なんだってば…>>585の脊髄反射はよくないと思うが解らんでもない、こっちは隔離スレでおとなしくしてるんだから関わり合いになりたくないだけ
バロンのEUモデルは安いけど年式が古いだけ？
国内モデルと何か違いがあるの？
知ってる人教えて下さい。
国内モデルと何か違いがあるの？
知ってる人教えて下さい。
>>596
うちのは、アクティブのV3付けてる。電圧計と水温計が使えるので便利なんだが
回転数を見るのに、デジタルの数字表示じゃ、パっと見ただけじゃ体感的に判りにくい。
見た瞬間に現在の回転数と上昇速度が判断できるアナログ針式の方ほうが実用的！
でもWRのエンジンなら、情報を得るのには十分なんだな。
うちのは、アクティブのV3付けてる。電圧計と水温計が使えるので便利なんだが
回転数を見るのに、デジタルの数字表示じゃ、パっと見ただけじゃ体感的に判りにくい。
見た瞬間に現在の回転数と上昇速度が判断できるアナログ針式の方ほうが実用的！
でもWRのエンジンなら、情報を得るのには十分なんだな。
>>598
見た目で判るのはライト形状/マフラー/ハザードスイッチが無い、これ位かな？
後重要なのは燃料ポンプのサービスキャンペーン対処外ってところ、逆車はもともと部品が違うって話も有るが未確認…
あとはバロンの保証内容次第かと思うよ
見た目で判るのはライト形状/マフラー/ハザードスイッチが無い、これ位かな？
後重要なのは燃料ポンプのサービスキャンペーン対処外ってところ、逆車はもともと部品が違うって話も有るが未確認…
あとはバロンの保証内容次第かと思うよ
肝心な所が抜けてたw、ハイシートが標準装備です
買うと15k位するからハイシートがイイなら更にお得、脚付きが不安な人にはキツいw
買うと15k位するからハイシートがイイなら更にお得、脚付きが不安な人にはキツいw
ハイシートでは問題外だな。
ローダウンを考えてる身にとってはね。
DトラXと同じくらいの足つきにするにはどれだけダウンさせればいいかな？
カタログ上は1cmしか変わらないのにね。
まあ、トラXはリヤサスフニャフニャだからだけど。
ローダウンを考えてる身にとってはね。
DトラXと同じくらいの足つきにするにはどれだけダウンさせればいいかな？
カタログ上は1cmしか変わらないのにね。
まあ、トラXはリヤサスフニャフニャだからだけど。
>>602
両方跨った事あるが・・たぶん５ｃｍくらいかと
両方跨った事あるが・・たぶん５ｃｍくらいかと
改造するとこがないな
ノーマルのスプロケだとチェーン交換できないのが
痛い
痛い
>>599
レス㌧、アクティブのデジタコってWRだと安定動作しないって風の噂で聞いたような気がするんだけど？？
動作はどんな感じですか？ 水温計だと割り切って付けてみようかな、水温計付ける代わりにファンを撤去したいと思ってたしｗｗ
レス㌧、アクティブのデジタコってWRだと安定動作しないって風の噂で聞いたような気がするんだけど？？
動作はどんな感じですか？ 水温計だと割り切って付けてみようかな、水温計付ける代わりにファンを撤去したいと思ってたしｗｗ
ちょっと前に話がでたSTENZってスプロケットのカタログ見たんだが、あれって偶数の歯数だと問題出たりしない物なのかな？
>>607
安定してるよー
アクティブの中の人ブログで、電源取りだし位置を書いてあるから、その場所から
電源を取ってます。
http://ameblo.jp/activestaff/entry-10432521876.html
水温のジョイントは、キタコのを使用。
安定してるよー
アクティブの中の人ブログで、電源取りだし位置を書いてあるから、その場所から
電源を取ってます。
http://ameblo.jp/activestaff/entry-10432521876.html
水温のジョイントは、キタコのを使用。
なんでノーマルのスプロケだとチェーン交換だめなんだろ？
油温センサーはドレン以外から取れんもんかね。
あれじゃ引っかけてくださいと言ってるようなもんだ。
あれじゃ引っかけてくださいと言ってるようなもんだ。
売買スレにX売りに出てたぞ
今日チェーン交換したよ、スプロケットはノーマルのままだが交換は出来る
ただスプロケットに貼ってあるゴムはやっぱ邪魔だわw、近いうちにスプロケも新調しようと思った
ただスプロケットに貼ってあるゴムはやっぱ邪魔だわw、近いうちにスプロケも新調しようと思った
614 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:38:29.93 ID:8niABjnY
>ただスプロケットに貼ってあるゴムはやっぱ邪魔だわw、
ノーマルのスプロケのままだと、どこか干渉するの？
そのうち取り付けようと思って《DIDの５２０VM》買ってあるんだけど、スプロケも換えないと駄目？
ドライブ側は、元々交換予定してるんだけど、リア側は今回は留保で考えてるんだけど。
ノーマルのスプロケのままだと、どこか干渉するの？
そのうち取り付けようと思って《DIDの５２０VM》買ってあるんだけど、スプロケも換えないと駄目？
ドライブ側は、元々交換予定してるんだけど、リア側は今回は留保で考えてるんだけど。
無理だよ
618 ：614：2011/05/21(土) 22:13:38.48 ID:8niABjnY
>>617
ありがとう。取り敢えず出来るところまでやってみる。それで駄目だったスプロケ交換も考えてみる。
ところで、ゴムってこれのことだよね？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/12/19/d0086319_16394567.jpg
これの目的って、ノイズ軽減orチェーン保護？
ありがとう。取り敢えず出来るところまでやってみる。それで駄目だったスプロケ交換も考えてみる。
ところで、ゴムってこれのことだよね？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/12/19/d0086319_16394567.jpg
これの目的って、ノイズ軽減orチェーン保護？
>>618
そう、それ？切ったんですかい？？
多分騒音対策だね、WRは騒音対策に力入ってるからその一環でしょうね(他はケースカバーとかスプロケットカバー内側とか)
でもそのゴムのおかげでチェーンが歯飛びし易いって話があるみたいだけど、交換作業してみて実感した、スプロケの谷の部分はチェーンに触れてなかったみたいでオイルと埃の混合物が堆積してたよOTZ
そう、それ？切ったんですかい？？
多分騒音対策だね、WRは騒音対策に力入ってるからその一環でしょうね(他はケースカバーとかスプロケットカバー内側とか)
でもそのゴムのおかげでチェーンが歯飛びし易いって話があるみたいだけど、交換作業してみて実感した、スプロケの谷の部分はチェーンに触れてなかったみたいでオイルと埃の混合物が堆積してたよOTZ
620 ：614：2011/05/21(土) 23:55:23.12 ID:8niABjnY
＞そう、それ？切ったんですかい？？
画像探してたら、たまたま見つけただけです。これが邪魔になるんだったら切り落としても良いと思ってます。
画像探してたら、たまたま見つけただけです。これが邪魔になるんだったら切り落としても良いと思ってます。
自分でやる場合かｗ
WR250X最高ですか？
まあ値段なりだよ？、最近は只でも要らないようなバイクばっかりだから俺はWR一択だったわww
>>609
レス㌧です、貼ってあったブログ見てみたら自分の記憶もあながち間違えではなかったみたいですね…これがなきゃ取り付け無理かも^^;
WRなら視ながら走るっていうより視て体感だろうからデジタコの方がいいかも？、メーターの脳内補正用にもなりそうなんで検討してみます
レス㌧です、貼ってあったブログ見てみたら自分の記憶もあながち間違えではなかったみたいですね…これがなきゃ取り付け無理かも^^;
WRなら視ながら走るっていうより視て体感だろうからデジタコの方がいいかも？、メーターの脳内補正用にもなりそうなんで検討してみます
Rに比べてタイヤの維持費とか結構かかるんでしょ？
>>626
使うタイヤの銘柄で価格は上下する。
IRCのRX-01R程度だと前後で２万円以下だが、ブリの090とかダンロッぺのα12Hなら３万円程度。
タイヤのサイズ自体は、オンロードのバイクと変わらないからWR-Xだから高いとかはない。
新型CBR250Rもサイズは同じなので、このクラスなら標準的なサイズとも言える
使うタイヤの銘柄で価格は上下する。
IRCのRX-01R程度だと前後で２万円以下だが、ブリの090とかダンロッぺのα12Hなら３万円程度。
タイヤのサイズ自体は、オンロードのバイクと変わらないからWR-Xだから高いとかはない。
新型CBR250Rもサイズは同じなので、このクラスなら標準的なサイズとも言える
先月新車納車で、1700kmでフロントサイドのスリップサインが出て、
2500kmでフロントサイドグリップがガタ落ちして、リアセンターのスリップサインも出て
2750kmで前後ともBS BT-090からDL α-12に替えました。田舎なので工賃込みで5.3万円（泣
2500kmでフロントサイドグリップがガタ落ちして、リアセンターのスリップサインも出て
2750kmで前後ともBS BT-090からDL α-12に替えました。田舎なので工賃込みで5.3万円（泣
ダンロップがまた値上げしたとは言え5.3万円はでかいな
オレも今月α-12いれたけど同じく工賃込みで3.2万円くらいだったよ
オレも今月α-12いれたけど同じく工賃込みで3.2万円くらいだったよ
631 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:32:27.68 ID:H/UmMaau
Ｄ２５３からα１２に履き替えを検討しています！
α１２のインプレお願いしますm(_ _)m
α１２のインプレお願いしますm(_ _)m
632 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:38:11.91 ID:6bC69SOu
>>630
差額が二万円とかだと安いところまでツーリングがてら行ってもいいかも
差額が二万円とかだと安いところまでツーリングがてら行ってもいいかも
味噌県だけど昔マッハにタイヤ替えに逝った事あるわw
今はこっちで安い店みつけたからいいんだけど高いのはマジでキツいよね
今はこっちで安い店みつけたからいいんだけど高いのはマジでキツいよね
今WR乗ってるけど、こいつをカスタムしていこうかその金を
外車モタードを買うための資金に貯めるか迷う。
パワーとかに不満は無いけど、KTMやハスクによく言われる
別ものの刺激とかってのにも憧れる。
外車モタードを買うための資金に貯めるか迷う。
パワーとかに不満は無いけど、KTMやハスクによく言われる
別ものの刺激とかってのにも憧れる。
>>634
車種によっては五百キロ毎のオイル交換とか定期的にタペット調整が必要とかある意味刺激的な話を聞くよね…
車種によっては五百キロ毎のオイル交換とか定期的にタペット調整が必要とかある意味刺激的な話を聞くよね…
>>634
以前ハスクの450乗ってたけど言う通りの事してた。
けど貧乏だから自分で出来るだけやった。
それに慣れたせいか、今じゃグレードは下げたけどオイルはマメに換えるし、各部の分解整備が出来るようになったし、シネックスゲージや、マイクロメーターや色んな物が揃って工具箱が大きくなって場所とったり、粗大ごみの山が出来たりいい事ばかりだったけどなぁ。
あれ？本当にいい事のか…?
以前ハスクの450乗ってたけど言う通りの事してた。
けど貧乏だから自分で出来るだけやった。
それに慣れたせいか、今じゃグレードは下げたけどオイルはマメに換えるし、各部の分解整備が出来るようになったし、シネックスゲージや、マイクロメーターや色んな物が揃って工具箱が大きくなって場所とったり、粗大ごみの山が出来たりいい事ばかりだったけどなぁ。
あれ？本当にいい事のか…?
初歩的な質問ですみません。
D253やα12をはいてる方は、キャストホイルにしたか、チューブレスキットでチューブレス化しているんですか?
D253やα12をはいてる方は、キャストホイルにしたか、チューブレスキットでチューブレス化しているんですか?
チューブレスタイヤでもサイズがあってればOK
D253のフロントに限りだが適正リム幅で履くにはホイール交換したほうがいいよね
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 16:27:39.34 ID:l4yLAt9R
チューブのままで使ってるんじゃないの？
>>643
その場合だとTL/TWどちらも使えるタイヤでないとまずくないんですかね?
その場合だとTL/TWどちらも使えるタイヤでないとまずくないんですかね?
>>644
上位互換ってやつだよ、もちろんチューブレスが上位
上位互換ってやつだよ、もちろんチューブレスが上位
>>645
ご教授ありがとうございますm(_ _)m
ご教授ありがとうございますm(_ _)m
>>631
D253からα12に変えたけど、グリップは不満無いし、D253より減らないわで満足してるよ 多分次もコレにすると思う
D253は3000で死んじゃったけどこれは全然もちそう
個人的に見た目はD253のが好きだけど。
ついでに質問
ノーマルシートのずり落ち感に嫌気がさして、純正ハイシートかスパイラルのステップシートに変えようかと思ってるんだけどどっちがオススメ？
ステップシートってずり落ち感は無いの？
D253からα12に変えたけど、グリップは不満無いし、D253より減らないわで満足してるよ 多分次もコレにすると思う
D253は3000で死んじゃったけどこれは全然もちそう
個人的に見た目はD253のが好きだけど。
ついでに質問
ノーマルシートのずり落ち感に嫌気がさして、純正ハイシートかスパイラルのステップシートに変えようかと思ってるんだけどどっちがオススメ？
ステップシートってずり落ち感は無いの？
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:21:51.83 ID:l4yLAt9R
ハイシートは持ってないから比べられないけど、ステップシートはずり落ちない。
本スレの方にも書いてあったけど、座面がかまぼこ状の高反発ウレタン（？）。
決して軟らかい感じは無いが、４時間くらいまでは乗り続けられる。
WR専用なのに純正と比べると取り付けがしっくり来ない。もちろん乗ってる分には問題は無い。
本スレの方にも書いてあったけど、座面がかまぼこ状の高反発ウレタン（？）。
決して軟らかい感じは無いが、４時間くらいまでは乗り続けられる。
WR専用なのに純正と比べると取り付けがしっくり来ない。もちろん乗ってる分には問題は無い。
>>647
ステップシートって加速で身体が持ってかれないようにする物だとおもうんだがWRには必要なのかね？
自分は純正ハイシートなんだがずり落ちはないので満足してるよ、とりあえずハイシート入れて物足りないなら外した純正をカスタムするなんてどうかな？
ステップシートって加速で身体が持ってかれないようにする物だとおもうんだがWRには必要なのかね？
自分は純正ハイシートなんだがずり落ちはないので満足してるよ、とりあえずハイシート入れて物足りないなら外した純正をカスタムするなんてどうかな？
自分も090からα12に換えた、グリップは090より良いかも
ただフロントが・・アマリング
BSからBT-003stの適合サイズが出てたんだね、いれた人いませんか？
ただフロントが・・アマリング
BSからBT-003stの適合サイズが出てたんだね、いれた人いませんか？
>>647
ハイシート使ってますけどずり落ち感は感じたことないです
シートが高くなる分、相対的にハンドルが低く感じますけど
ついでに質問
純正090が結構気に入っているのですがα12だと印象かなり変わりますか？
090はかなり減りが早い気がしますけど、α12のほうがもちますか？
ハイシート使ってますけどずり落ち感は感じたことないです
シートが高くなる分、相対的にハンドルが低く感じますけど
ついでに質問
純正090が結構気に入っているのですがα12だと印象かなり変わりますか？
090はかなり減りが早い気がしますけど、α12のほうがもちますか？
どこかのユーザレビューに
初心者には向かないと書いてあったのですが、
やはり初バイクとしてはハードル高いでしょうか？
間もなく免許取得予定でD-tracker買おうと
思ってたのですが、
WR250Xのほうがカコイイと思い始め迷ってます。
ちなみに30後半のいいおっさんなので、
お金のことはあんまり問題じゃないです。
初心者には向かないと書いてあったのですが、
やはり初バイクとしてはハードル高いでしょうか？
間もなく免許取得予定でD-tracker買おうと
思ってたのですが、
WR250Xのほうがカコイイと思い始め迷ってます。
ちなみに30後半のいいおっさんなので、
お金のことはあんまり問題じゃないです。
>>652
良いバイクだから問題ないと思うよ。
良いバイクだから問題ないと思うよ。
>>651
横レス失礼、α12は090より持つと思うよ(まだ使い切ってないから暫定だが)
自分が履いた中で持ちはα12＞＞D253＞090かな？、D253と090は減りは似たようなものだが090の方が元が薄い？って感じるんだが…
横レス失礼、α12は090より持つと思うよ(まだ使い切ってないから暫定だが)
自分が履いた中で持ちはα12＞＞D253＞090かな？、D253と090は減りは似たようなものだが090の方が元が薄い？って感じるんだが…
普通→大型免許取立てでR1買う人に比べたら
>>652がWR買うほうが健全のような気がします
>>652がWR買うほうが健全のような気がします
>>648
中身も凝ってるんですね
ステップシートって純正ローシートより痛いかと思ってました
値段するだけあるんだな～
>>649
確かにごもっともですね 加速でもってかれたことないです。
ハイシートにしようかな
>>651
こりゃもうハイシートですね！某茄子はハイシートにします！
中身も凝ってるんですね
ステップシートって純正ローシートより痛いかと思ってました
値段するだけあるんだな～
>>649
確かにごもっともですね 加速でもってかれたことないです。
ハイシートにしようかな
>>651
こりゃもうハイシートですね！某茄子はハイシートにします！
>>652
むしろ初心者こそこういうバイクに乗るべきでは？、虎は自分も乗ってたが正直比較対象にはならないですよ
お金は問題じゃないとの事ですが、性能差を考えれば逆に安い買い物です(因みに自分もアラフォーって奴ですw)
むしろ初心者こそこういうバイクに乗るべきでは？、虎は自分も乗ってたが正直比較対象にはならないですよ
お金は問題じゃないとの事ですが、性能差を考えれば逆に安い買い物です(因みに自分もアラフォーって奴ですw)
659 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:56:56.56 ID:yZzQqON7
>>647 ありがとうございます！私のD253はリア2000ｷﾛでセンタースリップサイン到達です…Orz
次はα12イッてみます！
次はα12イッてみます！
652です。
みなさまレスありがとうございます。
特に657様からのコメントにより、
WR250Xに傾いております。
初バイクでも問題ないようであれば、
残されたバイク人生を(まだ始まってもいませんが・・)
より楽しく過ごしたいと思っていますので。。
みなさまレスありがとうございます。
特に657様からのコメントにより、
WR250Xに傾いております。
初バイクでも問題ないようであれば、
残されたバイク人生を(まだ始まってもいませんが・・)
より楽しく過ごしたいと思っていますので。。
僕はいろいろ調べたけど、WR250Xは相当面白い。
買って損しないバイクだと見極めたよ。
なんとなくこれ一台に絞ってもいいんじゃないかと思えてきたほど。
まぁまだ持ってないけどね。
買って損しないバイクだと見極めたよ。
なんとなくこれ一台に絞ってもいいんじゃないかと思えてきたほど。
まぁまだ持ってないけどね。
セローとWRの価格差は納得のレベル。セローのシート高の低さはアメリカンかよってレベル
WR乗った後だとセローは不安感がある WRすばらしいよ WR＞＞超えられない壁＞XR230＞＞セロー
WR乗った後だとセローは不安感がある WRすばらしいよ WR＞＞超えられない壁＞XR230＞＞セロー
665 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 07:39:33.91 ID:3NR/dOT7
>>664
どっちのスレにも必死な奴が居るけど、みっともないから程々にな
どっちのスレにも必死な奴が居るけど、みっともないから程々にな
> 必死な奴
泥脳のことだなｗ
泥脳のことだなｗ
モタと言う発想は無いのか？
泥脳のツーで置いて行かれたのか？それでモタに乗り換えた人とか。
泥脳のツーで置いて行かれたのか？それでモタに乗り換えた人とか。
>>660
昔は250でも４５馬力のオンロードは普通だったしＣＲＭとか異常に速いのもあったし
初バイクでＷＲでも全然問題ないっしょ、足さえ着けば。
たぶん初心者に向かないって書いてあったのってＲで林道走るには・・って
書いてあったやつじゃない？
まあとにかくＤ虎よりは遥かに作りも良いのでオススメです。
昔は250でも４５馬力のオンロードは普通だったしＣＲＭとか異常に速いのもあったし
初バイクでＷＲでも全然問題ないっしょ、足さえ着けば。
たぶん初心者に向かないって書いてあったのってＲで林道走るには・・って
書いてあったやつじゃない？
まあとにかくＤ虎よりは遥かに作りも良いのでオススメです。
改造するところがないのが
ちょっと暇
ちょっと暇
670 ：661：2011/05/24(火) 13:44:36.31 ID:O+EA/+kj
>>662
確保はしてあるっす。そろそろみなさんの仲間入り。
確保はしてあるっす。そろそろみなさんの仲間入り。
>>652
まさに去年の俺ｗ
オフの話で申し訳ないが友人達のKLXとWRとを乗り比べてWRの乗りやすさ（まさに別次元と言っていいぐらい違う）でWRを購入
足回りやフレーム剛性が圧倒的にWRのほうがよかったよ
・・・なんせ免許とって2ヶ月の初心者ですらケツ流すのが怖くなかった
Dトラ/KLXのマスクのかっこ悪さと性能、WRの値段の高さ（差額20万ぐらい）を天秤に掛けてWRを選んだなぁ
まさに去年の俺ｗ
オフの話で申し訳ないが友人達のKLXとWRとを乗り比べてWRの乗りやすさ（まさに別次元と言っていいぐらい違う）でWRを購入
足回りやフレーム剛性が圧倒的にWRのほうがよかったよ
・・・なんせ免許とって2ヶ月の初心者ですらケツ流すのが怖くなかった
Dトラ/KLXのマスクのかっこ悪さと性能、WRの値段の高さ（差額20万ぐらい）を天秤に掛けてWRを選んだなぁ
俺はジェべ250XC→虎→Xの流れだったから即決だったな、ジェべはよく走ったが虎は今ひとつな感じが拭えなかったからWRの現車見て即決
普通に走るだけで楽しいからまた毎日バイク乗るようになったww
普通に走るだけで楽しいからまた毎日バイク乗るようになったww
>>672
確かに乗ってて楽しい。
WR買った後に大型取りに行ったけど、あんなクソ重い切り返しもダルいロードバイクはありえねーと思った
とくにコーナーのセルフステアが超こえぇぇぇｗｗｗｗ
あと今「虎」って言うとトライアンフのTiger800を想像するのは俺だけ？
確かに乗ってて楽しい。
WR買った後に大型取りに行ったけど、あんなクソ重い切り返しもダルいロードバイクはありえねーと思った
とくにコーナーのセルフステアが超こえぇぇぇｗｗｗｗ
あと今「虎」って言うとトライアンフのTiger800を想像するのは俺だけ？
>>658
小柄だってオフ車乗りてえんだから4ミニなんざ関係ないね。
そもそも足つきでローダウンする人は見てくれなんて気にしてねぇんだから、
んな細けぇ事でぐちぐち言ってやるな。
俺も下げてるし。
車高下がってても他の部分はWRの性能だしすごく良いじゃないか。
足着かない（＋支える部分の筋力の不足）は、ヒョロいチビにしか解らない苦労だ。
ノッポやガチムチチビの語って良い問題じゃない。
スタイルで乗るんじゃなくて、乗り手にベストなポジションで乗るのが一番なんだよ。
それが一番、例え車高下がっても性能を発揮させられるんだ。
小柄だってオフ車乗りてえんだから4ミニなんざ関係ないね。
そもそも足つきでローダウンする人は見てくれなんて気にしてねぇんだから、
んな細けぇ事でぐちぐち言ってやるな。
俺も下げてるし。
車高下がってても他の部分はWRの性能だしすごく良いじゃないか。
足着かない（＋支える部分の筋力の不足）は、ヒョロいチビにしか解らない苦労だ。
ノッポやガチムチチビの語って良い問題じゃない。
スタイルで乗るんじゃなくて、乗り手にベストなポジションで乗るのが一番なんだよ。
それが一番、例え車高下がっても性能を発揮させられるんだ。
取り合えず落ち着けよ短足w
652です。
さらにいろいろとコメントありがとうございます。
図々しいですがさらにアドバイスお願いします。
正規代理店ではないようなバイクショップで扱ってる
新車の逆輸入車は初心者が手を出さないほうが無難でしょうか？
信頼できそうなショップなら、といったところですか？
さらにいろいろとコメントありがとうございます。
図々しいですがさらにアドバイスお願いします。
正規代理店ではないようなバイクショップで扱ってる
新車の逆輸入車は初心者が手を出さないほうが無難でしょうか？
信頼できそうなショップなら、といったところですか？
>>677
ysp
ysp
昨日の>>657です、WRは燃料ポンプのリコール(サービスキャンペーンと称してますがw)が二度出ています
逆車は対象外のようですので店独自の保証がメーカー保証と同等程度は欲しいですね、(逆車のポンプ型式が国内と同じかどうかは自分は解りません)
レッドバロンならギリギリ大丈夫かな？と思いますが個人店は店次第としか…
逆車はハイシートが標準だったりと値段以外にも魅力的な所はあるんですけどね
逆車は対象外のようですので店独自の保証がメーカー保証と同等程度は欲しいですね、(逆車のポンプ型式が国内と同じかどうかは自分は解りません)
レッドバロンならギリギリ大丈夫かな？と思いますが個人店は店次第としか…
逆車はハイシートが標準だったりと値段以外にも魅力的な所はあるんですけどね
保証やメンテの事をショップに確認して見るしかないと思うよ。
国内仕様流用やパーツ輸入・マニュアルやパーツリスト見比べ等
同じ年式の乗り出し価格で比べてから、アフターとの天秤に自分でかけると良いかと。
その判断が出来なければ、素直に国内仕様を進めます。
国内仕様流用やパーツ輸入・マニュアルやパーツリスト見比べ等
同じ年式の乗り出し価格で比べてから、アフターとの天秤に自分でかけると良いかと。
その判断が出来なければ、素直に国内仕様を進めます。
燃ポンって2～3万円くらいだろ？
逆車買って壊れたら自分で交換すりゃいいじゃん
逆車買って壊れたら自分で交換すりゃいいじゃん
>>681
自分が交換した時の明細(メーカー持ちなので支払いはして無いけどw)では27900+1450(パッキンかな？)で29350\プラス工賃3500\(多分0.5時間)ですね
しかし出先で故障してレッカー代/代車もくは乗れないetc考えるとそう甘くは無いかなと思いますが？
自分が交換した時の明細(メーカー持ちなので支払いはして無いけどw)では27900+1450(パッキンかな？)で29350\プラス工賃3500\(多分0.5時間)ですね
しかし出先で故障してレッカー代/代車もくは乗れないetc考えるとそう甘くは無いかなと思いますが？
しばらく放置してると復活するんじゃなかったっけ？
完全にご臨終になっちゃうのか？
完全にご臨終になっちゃうのか？
復活しますよ、でもそれがいつかは解らないw自分も引き上げを頼んでから復活したので自走で店に持ち込みましたし…
自分はそれで有給一日消費票しましたw、先ほどの金額は最低限の実費ですが副次的な損失も出るかも？って事でww
自分はそれで有給一日消費票しましたw、先ほどの金額は最低限の実費ですが副次的な損失も出るかも？って事でww
全力で ふー、ふーすれば治る はず
686 ：661：2011/05/25(水) 12:57:07.98 ID:7r/pcdak
お、おれ逆車買ってそろそろ納車なんだが燃料ポンプやばいの？
ちなみに短足ではない。
ちなみに短足ではない。
>>686
逆車については謎としか言いようがないよ、納車前に店が保証する旨一筆貰うのが吉
逆車については謎としか言いようがないよ、納車前に店が保証する旨一筆貰うのが吉
逆車乗ってるけど短足だよ
22,000㌔
今さらながらAISをキャンセルしてみたらすこぶるフィーリングがいい
スリップオンだけなら燃調うんぬんより、これだけやっとけば良かったのかよ
今さらながらAISをキャンセルしてみたらすこぶるフィーリングがいい
スリップオンだけなら燃調うんぬんより、これだけやっとけば良かったのかよ
改造するとこがない
街～峠で乗るときどんな格好でのってます？
モタードでオン専用だと、メットや服をロード寄りにするかオフ寄り
にするか迷うわ。
モト用のジャージが涼しそうだし、上ジャージ下Gパンならバイク
降りて店入ってもそれ程違和感ないかな？
モタードでオン専用だと、メットや服をロード寄りにするかオフ寄り
にするか迷うわ。
モト用のジャージが涼しそうだし、上ジャージ下Gパンならバイク
降りて店入ってもそれ程違和感ないかな？
チャリダーのもっこりパンツに比べれば大抵の服は違和感無い。
モタードだからどうのとかない。
CBRもNSRに乗る時もWRに乗る時も、同じ。
フルフェ、胸・背中・肩・肘にプロテクターのライジャケ、膝にプロテクターのパンツ
毎日、これで通勤。会社に行くと周りはスーツなんで目立つが、特に気にしないｗ
モタードだろうがバカスクだろうが、60km/hで地面と接触したら皆平等に地球は扱ってくれる
もう肋骨骨折とか痛い目には遭いたくないでござる ;(´；ω；):
CBRもNSRに乗る時もWRに乗る時も、同じ。
フルフェ、胸・背中・肩・肘にプロテクターのライジャケ、膝にプロテクターのパンツ
毎日、これで通勤。会社に行くと周りはスーツなんで目立つが、特に気にしないｗ
モタードだろうがバカスクだろうが、60km/hで地面と接触したら皆平等に地球は扱ってくれる
もう肋骨骨折とか痛い目には遭いたくないでござる ;(´；ω；):
>>690
消耗品に金をかけるべし、なんでもちょっと早いかな？位で換えると気持ちいいよ♪
消耗品に金をかけるべし、なんでもちょっと早いかな？位で換えると気持ちいいよ♪
>>692
確かにあれに比べれば。。。ですね。
>>693
一応自分も今着ているメッシュジャケットは胸、型、肘にハード
プロテクター、背中にウレタンが入ってるものを使ってます。
ただ、ジャケットについてるやつより、思い切ってプロテクターは
別途専用にかって、その上にジャージ着たほうが防御力や涼しさ
は高いかなって思ったもので。
確かにあれに比べれば。。。ですね。
>>693
一応自分も今着ているメッシュジャケットは胸、型、肘にハード
プロテクター、背中にウレタンが入ってるものを使ってます。
ただ、ジャケットについてるやつより、思い切ってプロテクターは
別途専用にかって、その上にジャージ着たほうが防御力や涼しさ
は高いかなって思ったもので。
っていうか このバイク皮パン以外で乗ってる奴なんているの？
ｶﾜﾊﾟﾝ？
持ってません
持ってません
701 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 15:05:08.28 ID:9bkYoAJX
チェーン外して思いっきり綺麗にしたいんだけど、サービスマニュアルに書いてある”洗油”って具体的に何？ 灯油とかでもいいの？
サービスマニュアルに書かれてるドライブチェーンの清掃方法
１）きれいな布で拭く
２）洗油に入れて、残っている汚れを落とす
３）洗油から出して、完全に乾燥させる
あと、固着してる部分のほぐし方って、ペンチで直せばいいの？
サービスマニュアルに書かれてるドライブチェーンの清掃方法
１）きれいな布で拭く
２）洗油に入れて、残っている汚れを落とす
３）洗油から出して、完全に乾燥させる
あと、固着してる部分のほぐし方って、ペンチで直せばいいの？
>>701
専用のチェーンクリーナーを使ったほうがいいよ？、そう高いもんでもない
ある程度綺麗にしてからさらに中性洗剤で洗うといいかも
その後綺麗に保ちたかったら最近は透明でドライタイプのチェーンオイル(オイルとはいわないかw)がある
専用のチェーンクリーナーを使ったほうがいいよ？、そう高いもんでもない
ある程度綺麗にしてからさらに中性洗剤で洗うといいかも
その後綺麗に保ちたかったら最近は透明でドライタイプのチェーンオイル(オイルとはいわないかw)がある
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 15:33:28.98 ID:9bkYoAJX
>>702
いつもチェーンクリーナー使ってるんだけど、タイヤ外すついでにチェーンも綺麗にしてみようかと思って。
＞透明でドライタイプのチェーンオイル
ドライタイプのホワイトルブは使った事あるんだけど、塗り方がいまいちだったんで使わなくなった。
透明タイプのは使いやすいのかな？
いつもチェーンクリーナー使ってるんだけど、タイヤ外すついでにチェーンも綺麗にしてみようかと思って。
＞透明でドライタイプのチェーンオイル
ドライタイプのホワイトルブは使った事あるんだけど、塗り方がいまいちだったんで使わなくなった。
透明タイプのは使いやすいのかな？
ところでタイヤ外してもチェーンは車体からは外せないよ？、スイングアームまで外すなら外せるけど…
あと純正のチェーンは安物だから固着が始まってたらもう終了かと思う
あと純正のチェーンは安物だから固着が始まってたらもう終了かと思う
灯油かエンジンオイルにドボン
>>699
エアフィルターのメンテも忘れずに、メンテナンスついでに社外品にしてる人多いんじゃないかな？
自分はツインエアに交換して純正はフィルター洗って乾かす間のスペアにしてるよ
後WRのプラグ交換は考えるだけで憂鬱になる位面倒だから自分はイリジウムにしてますｗ
チェーンは自分で交換できないなら工賃払って換えて貰うしかないね、それなりの道具揃えると工賃数回分位になるし…
エアフィルターのメンテも忘れずに、メンテナンスついでに社外品にしてる人多いんじゃないかな？
自分はツインエアに交換して純正はフィルター洗って乾かす間のスペアにしてるよ
後WRのプラグ交換は考えるだけで憂鬱になる位面倒だから自分はイリジウムにしてますｗ
チェーンは自分で交換できないなら工賃払って換えて貰うしかないね、それなりの道具揃えると工賃数回分位になるし…
>>701
（使用済みの）エンジンオイルをチェーン洗油として使え。乾燥しないからよく拭き取れ。
（使用済みの）エンジンオイルをチェーン洗油として使え。乾燥しないからよく拭き取れ。
洗い油は普通は灯油だよ。
チェーンの箱に灯油で洗え(シール痛めるからガソリン不可)って書いてあるだろ？
チェーンの箱に灯油で洗え(シール痛めるからガソリン不可)って書いてあるだろ？
使用済みエンジンオイルはガソリン混じってるのが気になる。
灯油がイヤなら安物鉱物オイルの新品使ったらどうかな。
チェーンはリア４丁上げで110リンクにすればカット不要で楽。
ジョイントを圧入クリップにすればさらに楽。
カシメをミスるよりは安全だし
灯油がイヤなら安物鉱物オイルの新品使ったらどうかな。
チェーンはリア４丁上げで110リンクにすればカット不要で楽。
ジョイントを圧入クリップにすればさらに楽。
カシメをミスるよりは安全だし
>>707
チェーンのみ交換はできないそうです
チェーンのみ交換はできないそうです
>>712
そりゃ商売上の方便だよw、もしかしたら純正部品の扱い上そうなってるのかも？
そもそも純正のチェーンはただのOリングチェーン(化石みたいな物)だからやめといた方がいいよ、外見(プレートの色や形)にこだわらずにシール性能(WXリング推奨)だけみて選べば安いもんだよ？
確かにスプロケも同時に交換したほうがいいのは確かだが絶対では無い、ショップとの付き合い方から考えた方がいいかも…
そりゃ商売上の方便だよw、もしかしたら純正部品の扱い上そうなってるのかも？
そもそも純正のチェーンはただのOリングチェーン(化石みたいな物)だからやめといた方がいいよ、外見(プレートの色や形)にこだわらずにシール性能(WXリング推奨)だけみて選べば安いもんだよ？
確かにスプロケも同時に交換したほうがいいのは確かだが絶対では無い、ショップとの付き合い方から考えた方がいいかも…
>>713
だからゴールドチェーンに交換しようとしたのですが
だからゴールドチェーンに交換しようとしたのですが
プレートのサイズが微妙に大きかったりすると
純正スプロケの消音ゴムに干渉して噛み合いが甘くなるかもね。
全部社外に変えれば次からは個別でOKじゃない？
純正スプロケの消音ゴムに干渉して噛み合いが甘くなるかもね。
全部社外に変えれば次からは個別でOKじゃない？
まだ２０００ｋｍだからスプロケ交換するのが
？！という事はチェーンも2000㌔な訳で！？
719 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 06:57:05.98 ID:AZ12UcgC
純正のチェーンって安いんだね。パーツリストでみたら、２９３０円だった。
この価格だったら、洗油使ってまで洗う価値なさそうかな？ 面倒そうだし。
透明のチェーンルブって、ナノテック・システムズの《DRY CHAIN LUBE》の事？
http://www.nanotec-systems.jp/msdrychainlube.html
いくつか口コミ見てみたけど、結構良さそうだね。チェーン交換する時に使ってみる。
この価格だったら、洗油使ってまで洗う価値なさそうかな？ 面倒そうだし。
透明のチェーンルブって、ナノテック・システムズの《DRY CHAIN LUBE》の事？
http://www.nanotec-systems.jp/msdrychainlube.html
いくつか口コミ見てみたけど、結構良さそうだね。チェーン交換する時に使ってみる。
ゲイルのアル鍛で純正より軽くなるかな？
純正チェーン安すぎる
毎年交換してもいいぐらいだ
早速注文してくる
毎年交換してもいいぐらいだ
早速注文してくる
722 ：７１９：2011/05/27(金) 09:25:40.34 ID:AZ12UcgC
部品番号94582-02108
チエーン（ＤＩＤ５２０Ｖ－１０８ＬＥ）
11,760円
そりゃあ3000円弱なら毎年交換するわいな
チエーン（ＤＩＤ５２０Ｖ－１０８ＬＥ）
11,760円
そりゃあ3000円弱なら毎年交換するわいな
ロードバイクのチェーン並みだな 3千なら
デュラエースですね。わかります。
726 ：661：2011/05/27(金) 18:18:21.71 ID:BOEJqikP
kimo
レンタカーでハイゼットバンを借りて積もうと思うのですがそのままじゃしんどいですか？
RのほうはFホイールを小さくするかフォークを縮めないと無理なところまでは判ったのですがXだとどうでしょう
ライトエースなら車高+180の余裕があるので大丈夫じゃないかなと思うのですがレンタル代が痛いです
RのほうはFホイールを小さくするかフォークを縮めないと無理なところまでは判ったのですがXだとどうでしょう
ライトエースなら車高+180の余裕があるので大丈夫じゃないかなと思うのですがレンタル代が痛いです
ハイゼットバンはそのままじゃ絶対に無理
軽トラにしとけ
軽トラにしとけ
最初は軽トラで運搬予定だったのですが梅雨入りしてしまったのでorz
じゃ、ライトエースにしておきます。ありがとうございました。
じゃ、ライトエースにしておきます。ありがとうございました。
>>719
試しに使ったことあるんだけど、やめといた方がいい。
普通のチェーンルブよりも落ちが早い。あと透明な樹脂みたいに固まるんだけど、これがチェーンクリーナー使ってもなかなか落ちない。
で、普通のチェーンルブよりもフリクションが無くなるかというと、フィーリング的には普通のチェーンルブの方が良いくらいだった。
試しに使ったことあるんだけど、やめといた方がいい。
普通のチェーンルブよりも落ちが早い。あと透明な樹脂みたいに固まるんだけど、これがチェーンクリーナー使ってもなかなか落ちない。
で、普通のチェーンルブよりもフリクションが無くなるかというと、フィーリング的には普通のチェーンルブの方が良いくらいだった。
250x買うぜ。しょっぱなからデイトナのローダウンキットいれてローダウンシート
トップ突き出しで5cm位稼げるかな。
トップ突き出しで5cm位稼げるかな。
おめでと。
しかしそこまで低くしなくてもいけるんじゃね？
しかしそこまで低くしなくてもいけるんじゃね？
運転する分には足がつかなくてもなんの問題もない
停車中に尻ずらして片足の爪先がギリギリつけば大丈夫さ
停車中に尻ずらして片足の爪先がギリギリつけば大丈夫さ
慣らし終わってないWRと慣らしが終わったWR 全然違うわ・
VIVA！スパシーボ！プラシーボ！
リアのフェンダーレス化してる諸先輩に質問したいのですが、雨の跳ね上げとか問題無いですかね？
自分は雨の日も乗るので背中まで跳ね上げ来るならちょっと…
自分は雨の日も乗るので背中まで跳ね上げ来るならちょっと…
雨の日も乗るならフェンダーレスにしないほうがいいよ
しっかしこのバイク、どこもかしこも鬼トルク＋ロック剤でバラすの大変だな～！
>>737
アクティブのリアフェンダーレスに交換してるが、雨の日や雨上がりは
しっかりした立派な跳ね上げが、どうよ！と言わんばかりに豪快に・・・
通勤用途なので、主にGIVIの39LサイズBOXをリアキャリアに積載しているが
大きいサイズのBOXの上面に、跳ね上げ跡が残ってますよ(´･ω･`)
跳ね上げ気にするならノーマルのフェンダーが一番安心。
フェンダーレスにしたら、雨の日と路面が濡れてる所は走らないぐらいの心構えで。
アクティブのリアフェンダーレスに交換してるが、雨の日や雨上がりは
しっかりした立派な跳ね上げが、どうよ！と言わんばかりに豪快に・・・
通勤用途なので、主にGIVIの39LサイズBOXをリアキャリアに積載しているが
大きいサイズのBOXの上面に、跳ね上げ跡が残ってますよ(´･ω･`)
跳ね上げ気にするならノーマルのフェンダーが一番安心。
フェンダーレスにしたら、雨の日と路面が濡れてる所は走らないぐらいの心構えで。
>>741
諦めんなよ‼
諦めんなよ‼
天気が悪くて退屈だなあ
>>743
いやマジで雨でもほぼ毎日乗る＆小雨ならカッパ無しでそのまま乗る事も多いんでw
格好はいいと思うから是非やってみたいんですけどね～、外車でたまにあるタイヤの一部を覆うフェンダーみたいな物でも有ればいいんですが
いやマジで雨でもほぼ毎日乗る＆小雨ならカッパ無しでそのまま乗る事も多いんでw
格好はいいと思うから是非やってみたいんですけどね～、外車でたまにあるタイヤの一部を覆うフェンダーみたいな物でも有ればいいんですが
746 ：661：2011/05/28(土) 17:04:16.83 ID:sBYO9xDJ
おれもWR買ったけど、回転数わからないのにどうやって慣らすんだYO
排気音数えりゃいいじゃん
748 ：661：2011/05/28(土) 17:37:37.42 ID:sBYO9xDJ
>>747
おまい頭いいな。ありがとう。
おまい頭いいな。ありがとう。
オイル効果ってなんだよOTZ
オイル交換ね・・・
オイル交換ね・・・
メーターを回転数表示モードにしたときわかったのだが、
元気に走っているつもりのときで７千回転くらい。
フル加速してトルク頭打ちを感じ始めるのが９千回転くらい。
だから慣らし運転は、６速100km/h（７千回転くらい）に抑えて走れば良いのでは？
（メーター100km/hは実速92km/hくらいだけど）
元気に走っているつもりのときで７千回転くらい。
フル加速してトルク頭打ちを感じ始めるのが９千回転くらい。
だから慣らし運転は、６速100km/h（７千回転くらい）に抑えて走れば良いのでは？
（メーター100km/hは実速92km/hくらいだけど）
>>749
おい変なもんかけるなよ
おい変なもんかけるなよ
500kmだな
>>754
そう、前後ともに伸圧最弱にしてサスが良く動くようにする感じ。必然的に安全運転になるから慣らし中にはちょうどいいw
オイルは自分の場合は初回500㌔、二回目は1000㌔(総走行で1500㌔ね)で換えました(二回目にフィルター交換)、早過ぎて悪い事は無いし精神衛生的にもいいよ、回転数は>>752が書いてる感じでいいと思う。法定速度以内なら回転数の落とし過ぎに気を遣うレベル
そう、前後ともに伸圧最弱にしてサスが良く動くようにする感じ。必然的に安全運転になるから慣らし中にはちょうどいいw
オイルは自分の場合は初回500㌔、二回目は1000㌔(総走行で1500㌔ね)で換えました(二回目にフィルター交換)、早過ぎて悪い事は無いし精神衛生的にもいいよ、回転数は>>752が書いてる感じでいいと思う。法定速度以内なら回転数の落とし過ぎに気を遣うレベル
みんなありがとう。減衰は最弱にして、
エンジンは回しすぎないように、そしてオイルは500ｋで１回交換、
そして強烈なエンブレも避けるようにするわ。
オイルは純正でOK?
エンジンは回しすぎないように、そしてオイルは500ｋで１回交換、
そして強烈なエンブレも避けるようにするわ。
オイルは純正でOK?
>>757
減衰は最弱は無視して良いよ。
減衰は最弱は無視して良いよ。
いやそれ言い出したら慣らし自体不要だしw
761 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:33:45.41 ID:k7Ci5gUu
はじめまして。
WR250Xの新車購入を考えてますが、ショップで迷っています。
結構安く買える大型ショップ(64万ぐらい)とオフ・モタードに詳しい個人ショップ(70万ぐらい)
雰囲気楽しそうなのが後者なので迷ってます。
みなさんならどっちで買いますか？
WR250Xの新車購入を考えてますが、ショップで迷っています。
結構安く買える大型ショップ(64万ぐらい)とオフ・モタードに詳しい個人ショップ(70万ぐらい)
雰囲気楽しそうなのが後者なので迷ってます。
みなさんならどっちで買いますか？
>>761
俺は前者だけど基本的に整備は自分ですること前提な、必要な道具を自前で揃えてったら書いてある差額なんかじゃ済まないよｗ
経験的にショップの仕事は完全には信用できないので自分でやるようになったがお勧めはしない
俺は前者だけど基本的に整備は自分ですること前提な、必要な道具を自前で揃えてったら書いてある差額なんかじゃ済まないよｗ
経験的にショップの仕事は完全には信用できないので自分でやるようになったがお勧めはしない
>>761
アフターケアも後者でやって欲しいなら後者で買うべき。
アフターケアも後者でやって欲しいなら後者で買うべき。
764 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:45:48.31 ID:6pq7zlW9
レギュラーガソリン入れたらどうなるの？
>>764
不安になるよ
不安になるよ
>>764
マジレスするが止めとけ、普通に走る分には問題ないかもしれんがWRにはノックセンサーが無い
車みたいに点火タイミングを自動補正してくれない状態で異常燃焼が起これば最悪エンジンブロー
ガス代ケチってトロトロ走るならWRじゃなくてもいいだろ？
マジレスするが止めとけ、普通に走る分には問題ないかもしれんがWRにはノックセンサーが無い
車みたいに点火タイミングを自動補正してくれない状態で異常燃焼が起これば最悪エンジンブロー
ガス代ケチってトロトロ走るならWRじゃなくてもいいだろ？
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:23:53.29 ID:KtUUPvgk
>>761です。
みなさん、ありがとうございます。モタードに詳しいショップで購入したいと思います。
みなさん、ありがとうございます。モタードに詳しいショップで購入したいと思います。
納車したばかりなんですが。
レーシングしたときの音で少し気になることが。。
アイドリングからガバッとあけると１発目の爆発の音が少し破裂音がする。
（普通の音と違う感じ）
アイドリングからスムーズに煽ればその音はしない。
ちとわかりにくいと思いますが、
ガバッと開けたときの一発目の排気音がちと変だと言いたいのですが、
しかもマフラーからではなくエキマニの付け根から聞こえる。
みんなもそうですか？
アイドリングからガバッとあけると１発目の爆発の音が少し破裂音がする。
（普通の音と違う感じ）
アイドリングからスムーズに煽ればその音はしない。
ちとわかりにくいと思いますが、
ガバッと開けたときの一発目の排気音がちと変だと言いたいのですが、
しかもマフラーからではなくエキマニの付け根から聞こえる。
みんなもそうですか？
770 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:55:30.92 ID:CTzpBh5S
廃車するまでにこのバイクで使うガソリンって、だいたい２０００L位だよね。
レギュラーとの差額を１０円ケチったところで、２万円くらいしか変わらない。
さらに燃費まで考慮したら、差額は殆んど無くなるんじゃ無いか？
レギュラーとの差額を１０円ケチったところで、２万円くらいしか変わらない。
さらに燃費まで考慮したら、差額は殆んど無くなるんじゃ無いか？
よくわからん理屈やね意味不明
俺は年間1000kmほど走るから、リッター22km程度の燃費と計算すると
約450Lほどガソリンを燃焼させるのだが、レギュラーとの差額が１０円として
4500円だと思われるが、そんなの外食３回もすれば終わってしまう金額な訳で。
ハイオクってそんなに高いか？それでエンジンの性能上がるなら高くないと思うがな
約450Lほどガソリンを燃焼させるのだが、レギュラーとの差額が１０円として
4500円だと思われるが、そんなの外食３回もすれば終わってしまう金額な訳で。
ハイオクってそんなに高いか？それでエンジンの性能上がるなら高くないと思うがな
減衰を最弱にしてサスの慣らし？
そんなヤツはおらんやろｗ
そんなヤツはおらんやろｗ
おぉ私にデカール貼る勇気を
775 ：７７０：2011/05/29(日) 15:47:06.23 ID:CTzpBh5S
>よくわからん理屈やね意味不明
これって、俺に対するコメ？
これって、俺に対するコメ？
>>770
その話からすると、2000Lで廃車ってことは、22kmx2000L=44000kmで廃車にすんの？なんで？
俺、もう40000km乗ってるから半年しないうちに廃車にすることになってしまうんだがｗ
その話からすると、2000Lで廃車ってことは、22kmx2000L=44000kmで廃車にすんの？なんで？
俺、もう40000km乗ってるから半年しないうちに廃車にすることになってしまうんだがｗ
無理矢理アクラつけたい
チェーン交換できないのがうざい
>>778
ちなみにリッター22kmで計算したのは別人の私だｗ
スピードメーターの補正を掛けて、正しい速度表示にしたら
毎日の通勤距離が減ったり、燃料警告灯が110kmで点灯したりと
中々に刺激的な毎日になっとります。当然、燃費も下がりました(ﾉ∀`)
ま、今までの燃費がイリュージョンだった訳ですがｗ
ちなみにリッター22kmで計算したのは別人の私だｗ
スピードメーターの補正を掛けて、正しい速度表示にしたら
毎日の通勤距離が減ったり、燃料警告灯が110kmで点灯したりと
中々に刺激的な毎日になっとります。当然、燃費も下がりました(ﾉ∀`)
ま、今までの燃費がイリュージョンだった訳ですがｗ
>>780
だからできるってば、ソースは自分で交換の俺
だからできるってば、ソースは自分で交換の俺
784 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 23:30:43.40 ID:xPw8VN7w
誰も心当たりなしかYO!
他の車、バイクも補正したら燃費わるくなりそうだね
>>781
あ、別の人だったのか。でも、30km/lとしても、60000kmで廃車？
今40000km乗ってるけど、廃車にしないといけない感じは全くないよ。
っても、自分で腰上OH2回、腰下OH1回やってるから、乗り続けてるだけの人よりは状態がいいかもしれないけど。
>>785
ちょっと教えて欲しいんだけど、レーシングって何ですか？？
あ、別の人だったのか。でも、30km/lとしても、60000kmで廃車？
今40000km乗ってるけど、廃車にしないといけない感じは全くないよ。
っても、自分で腰上OH2回、腰下OH1回やってるから、乗り続けてるだけの人よりは状態がいいかもしれないけど。
>>785
ちょっと教えて欲しいんだけど、レーシングって何ですか？？
>>785
AIキャンセルしてみなYO！
AIキャンセルしてみなYO！
犯人はAIかYO!
>>789
あ、なるほど。レーシングって空吹かしのことだったんですか。ありがとうございます。
OHメニューは、腰上はピストンピンとリング交換くらいでしたね。
腰下はベアリングとシール類、コンロッドベアリングとコンロッド（当然芯出し）くらいでしょうか。
あまり必要はないと思いますが、自分はクラッチ周りにダメージがあったので、ハウンジグとハブ変えてます。
バルブ周りは、特に問題なさそうだったので、そのままです。
あ、なるほど。レーシングって空吹かしのことだったんですか。ありがとうございます。
OHメニューは、腰上はピストンピンとリング交換くらいでしたね。
腰下はベアリングとシール類、コンロッドベアリングとコンロッド（当然芯出し）くらいでしょうか。
あまり必要はないと思いますが、自分はクラッチ周りにダメージがあったので、ハウンジグとハブ変えてます。
バルブ周りは、特に問題なさそうだったので、そのままです。
>>792
トンクス、腰下はヤル気無い(っつか無理w)だがリング交換だけならなんとか自前で…かなww
トンクス、腰下はヤル気無い(っつか無理w)だがリング交換だけならなんとか自前で…かなww
>>782
店では出来ない
店では出来ない
>>792
腰上、腰下OHの工賃どのくらいだった
腰上、腰下OHの工賃どのくらいだった
797 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 09:07:07.25 ID:RGsb9rVI
>>796
それは、貧乏人の考えだよ。
それは、貧乏人の考えだよ。
めんどくさいことは金払ってショップ任せ
自分は楽しみだけを享受
基本でしょ？
自分は楽しみだけを享受
基本でしょ？
う・・うん（ｺﾞｸﾘ
つーか店変えればよくね？、サンデーメカニック以下の店じゃ他の整備も任せられんでしょ
>>797
マジすか
マジすか
危険を伴うので、交換できないらしいです
あのゴムは歯飛びの原因になりかねんのは確かだが、それは純正チェーンでも変わらないと思うが？
ゴム付きの純正スプロケをゴム無しの社外品に交換しないと(純正以外の)チェーンの交換は出来ない。
って言われたのを聞き間違えただけだと思うけど？
ちなみに俺はEKチェーンに交換しようとした時に、ライコランドでそう言われたんでスプロケもついでに交換した。
って言われたのを聞き間違えただけだと思うけど？
ちなみに俺はEKチェーンに交換しようとした時に、ライコランドでそう言われたんでスプロケもついでに交換した。
>>795
OHは自分でやってるので工賃はかかってないです。パーツ代くらいでしょうか。
コンロッドベアリングの交換とクランクの芯出し（13000円くらい）だけ、お願いしました。
YAMAHA純正でベアリング注文すると2万越えるので、ネットで安いとこ見つけて買った方がいいです。
OHは自分でやってるので工賃はかかってないです。パーツ代くらいでしょうか。
コンロッドベアリングの交換とクランクの芯出し（13000円くらい）だけ、お願いしました。
YAMAHA純正でベアリング注文すると2万越えるので、ネットで安いとこ見つけて買った方がいいです。
メンテナンスもバイクの楽しみ方の一つでしょ
俺にとってはライドもメンテも同じくらい楽しいんだけどなぁ・・・
バイクくらいのメカだから自分でいじれる楽しさもあるわけだしね。
俺にとってはライドもメンテも同じくらい楽しいんだけどなぁ・・・
バイクくらいのメカだから自分でいじれる楽しさもあるわけだしね。
チェーン交換にそんな罠があったとは
自分でスプロケ交換したら純正チェーンが気に食わなくなって
ドラスタでチェーン換えたけど、逆だったらスプロケ云々言われてたのか
通販のセールでスプロケ安く買っといて良かった
だがしかし、チェーンのカシメが外側なのが気に入らない。。。
自分でスプロケ交換したら純正チェーンが気に食わなくなって
ドラスタでチェーン換えたけど、逆だったらスプロケ云々言われてたのか
通販のセールでスプロケ安く買っといて良かった
だがしかし、チェーンのカシメが外側なのが気に入らない。。。
>>804
その通りです
その通りです
スプロケかえてまで、チェーン交換したくなかったから
なぜ、ダンパー付のスプロケだとチェーン交換したもらえないのか理由が良く分からないなー。使ってる純正チェーンもDIDのものだし・・・。
自分でチェーン交換しちゃったけど、何の問題もないよ。
自分でチェーン交換しちゃったけど、何の問題もないよ。
>>805
レスありがとう。いつか自分でやりたいです。
前にアドレスV100を分解したら、組みつけたらあってるんだろうけど
アドレスの寿命が落ちた気がします。
メンテやるかたは、工業系の高校、大学でてんのかな？
レスありがとう。いつか自分でやりたいです。
前にアドレスV100を分解したら、組みつけたらあってるんだろうけど
アドレスの寿命が落ちた気がします。
メンテやるかたは、工業系の高校、大学でてんのかな？
>>810
良くは分からんがチェーンメーカーからお達しが来てるんじゃない？
組み付けたらダンパーと接触して走ってる最中にチェーンが外れる可能性があるとかで。
ウェビックのWR250R/X対応のチェーンで検索するとEKチェーンは
※要ダンパー付きスプロケット交換、になってるし。
メーカーとしては少しでも不具合や危険性があればOK出さないだろうしね。
良くは分からんがチェーンメーカーからお達しが来てるんじゃない？
組み付けたらダンパーと接触して走ってる最中にチェーンが外れる可能性があるとかで。
ウェビックのWR250R/X対応のチェーンで検索するとEKチェーンは
※要ダンパー付きスプロケット交換、になってるし。
メーカーとしては少しでも不具合や危険性があればOK出さないだろうしね。
純正スプロケだと危ないからね
いや危なくは無いだろw、メーカーやショップが責任取りたくないだけだと思うが？
もうこの話題はいいよ、バイクのる時点で自己責任なんだから
自分で交換するなら交換は出来る、お店任せなら店の云う事聞くしかないって事でいいだろ？
自分で交換するなら交換は出来る、お店任せなら店の云う事聞くしかないって事でいいだろ？
フロント・リアのスプロケとチェーンで2万もしないのに、
私は自分で交換したけど、頼んでも３万で済むんじゃね？
色付けたくてチェーンだけって人なら話しは別だけど。
私は自分で交換したけど、頼んでも３万で済むんじゃね？
色付けたくてチェーンだけって人なら話しは別だけど。
818 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:19:30.03 ID:RGsb9rVI
自己責任って言ってもYAMAHAやサンスター・DIDが公表してるなら兎も角、バイク屋と一部のWRヲタクだけが知ってるんじゃ意味が無い。
危ないって知ってて敢えてチェーン交換のみをしたのなら自己責任と言えなくも無いが。
危ないって知ってて敢えてチェーン交換のみをしたのなら自己責任と言えなくも無いが。
「チェーン(スプロケ)交換する時はスプロケ(チェーン)も新品に」ってのは建前としては正解だろうけどケースバイケースだろ？、アルミのスプロケと鉄やステン製とじゃライフは数倍違う訳だし
まあそこらへんの見極め出来ない人が自分でチェーン(スプロケ)交換するとは思えないから無問題だろ
まあそこらへんの見極め出来ない人が自分でチェーン(スプロケ)交換するとは思えないから無問題だろ
>>815
外れる可能性あるからｗ
外れる可能性あるからｗ
純正スプロケと社外チェーンが使えないだけだけどね
>>821
俺ももう飽きてきたが…外した純正と俺が付けたチェーン(RK520SMO)を見比べて来たよw、駒は形状/寸法共に同じ(マイクロメーターで測れば違いがあるかもw)
バイク専用のチェーンも有るがスタンダードサイズは規格物だから当然といえば当然
スプロケの摩耗が常識の範囲内なら外れ難く成る事はあっても外れ易くなる事は有り得ないよ、これで終わりにしてくれw
俺ももう飽きてきたが…外した純正と俺が付けたチェーン(RK520SMO)を見比べて来たよw、駒は形状/寸法共に同じ(マイクロメーターで測れば違いがあるかもw)
バイク専用のチェーンも有るがスタンダードサイズは規格物だから当然といえば当然
スプロケの摩耗が常識の範囲内なら外れ難く成る事はあっても外れ易くなる事は有り得ないよ、これで終わりにしてくれw
823 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:47:21.93 ID:RGsb9rVI
スプロケが磨耗してきたらチェーンがゴムに当たって外れ易くなるってこと？
それだったら、スプロケットの交換をしないで純正のチェーンに換えたときも一緒だよね？
それだったら、スプロケットの交換をしないで純正のチェーンに換えたときも一緒だよね？
>>822
３０００ｋｍだから、スプロケの磨耗ないんだよね
３０００ｋｍだから、スプロケの磨耗ないんだよね
チェーンの話で思ったんだが、バイク屋ってこんなような事ばっかりだから自分でメンテするようになったんだよな～って思った・・・
初心者には少なくとも作業を見せてくれる店をお勧めする、作業はマニュアル通りじゃ無い事もあるし荒っぽい事をする事もあるがそこにはちゃんと理由が有る
それも含めて見られて恥ずかしくない作業する店じゃないとね
お役所仕事じゃないんだから責任逃れの言い訳しかしない店なら自分でやった方が納得がいくよ？
チェーンもこちらが云わなきゃクリップ止めで済ます店って多いんじゃないかな
初心者には少なくとも作業を見せてくれる店をお勧めする、作業はマニュアル通りじゃ無い事もあるし荒っぽい事をする事もあるがそこにはちゃんと理由が有る
それも含めて見られて恥ずかしくない作業する店じゃないとね
お役所仕事じゃないんだから責任逃れの言い訳しかしない店なら自分でやった方が納得がいくよ？
チェーンもこちらが云わなきゃクリップ止めで済ます店って多いんじゃないかな
残り200弱となったのでそろそろ次のスレタイとかテンプレなどについて協議を始めてもよいかと
振り返ってみるとなかなかの良スレでしたね
いまさらながら１乙
振り返ってみるとなかなかの良スレでしたね
いまさらながら１乙
とりあえず煽るような文言は消そうかｗ()
話題は盆栽ばっかだし、テンプレなしのグダグダループでいいよ
俺はX専用って事だけ解ればなんでもいいんだが、忍法帳リセットだかなんだかでスレ立てできる人すくなそうじゃね？
俺は無理っぽいわw
ところでサスペンションのリバルビングでオススメのショップ教えてくれ、オ◯ムラが近所なんだが高いしSSメインっぽいんだよねw
俺は無理っぽいわw
ところでサスペンションのリバルビングでオススメのショップ教えてくれ、オ◯ムラが近所なんだが高いしSSメインっぽいんだよねw
最近盛り上がったチェーン交換とかα12はチューブレスなのにどうのこうのは
テンプレにあってもいいかも
大阪のほうのグライドなんとかはサス関係やってなかったっけ？
テンプレにあってもいいかも
大阪のほうのグライドなんとかはサス関係やってなかったっけ？
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 16:20:21.48 ID:ZTCkhdUW
サスならぐらいどらいどかてくにくす
それにしてもこのバイクいいばいくだわー
まだ慣らし中だけど、バイクのバの字もわからないけどー
でもこのバイクを買ったんだから
このバイクは素晴らしいにきまってるだろ。だろ？
まだ慣らし中だけど、バイクのバの字もわからないけどー
でもこのバイクを買ったんだから
このバイクは素晴らしいにきまってるだろ。だろ？
御引き取りください
PR3のサイズ適合はまだかな、梅雨入りしたというのに…
通勤快速なんで雨でも普通に乗るんだよねw
Mixiに、「'08逆車 新車800kmで燃ポン故障」って人がいた。
つまり逆車もダメなのね。
バロンの２年保証が切れる前に最終対策品が出て欲しい。。
つまり逆車もダメなのね。
バロンの２年保証が切れる前に最終対策品が出て欲しい。。
>>838
ヤマハ的には今年頭のサービスキャンペーンが最終対策なんじゃない？、男爵購入の逆車なら逆に保証期間内にトラブルが起きないと対策品に交換してもらえないんではなかろうか？
ヤマハ的には今年頭のサービスキャンペーンが最終対策なんじゃない？、男爵購入の逆車なら逆に保証期間内にトラブルが起きないと対策品に交換してもらえないんではなかろうか？
5000kmでも大丈夫な人もいるし
どうなんだろうねｗ
どうなんだろうねｗ
燃料温度がうんたらとかだから距離とか関係なくね？、去年は猛暑だったが今年はどうなるかね
俺のはサービスキャンペーンで2回交換はしておいたけれど、特に症状は出てないよ。
WR好きで欲しいんだけど質問。
このバイクって盗難多い？ 担いで持ってかれそうなくらい軽いし。
それと、燃料ポンプのリコールは古い年式の中古とか新車でも対策品に交換した状態で納車される？
このバイクって盗難多い？ 担いで持ってかれそうなくらい軽いし。
それと、燃料ポンプのリコールは古い年式の中古とか新車でも対策品に交換した状態で納車される？
盗難はどうなんだろ？
ま、組織的なプロの連中が好んで狙うクルマではないと思う（需要がないと言う意味）
個人に狙われるかは運と防犯体制次第。
珍に狙われる事はないと思うけど
燃ポンは対象車で未交換なら、「換えて！」と言えばOK
ま、組織的なプロの連中が好んで狙うクルマではないと思う（需要がないと言う意味）
個人に狙われるかは運と防犯体制次第。
珍に狙われる事はないと思うけど
燃ポンは対象車で未交換なら、「換えて！」と言えばOK
845 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:49:25.36 ID:R4neQEt5
やぁ！みんな！
盆栽スペシャルＸ海苔のオイラですw
今日やっとベルリンガーのアナルエロセット届いたから作業しているよ！
ついでに重さ量ったょ！
純正ディスク１．０４kg
Ｒ１ディスク１．４８kg
ｱﾅﾙｴﾛﾃﾞｨｽｸ １．５５kg
だったよ！
盆栽スペシャルＸ海苔のオイラですw
今日やっとベルリンガーのアナルエロセット届いたから作業しているよ！
ついでに重さ量ったょ！
純正ディスク１．０４kg
Ｒ１ディスク１．４８kg
ｱﾅﾙｴﾛﾃﾞｨｽｸ １．５５kg
だったよ！
マフラー以外の改造するとこある？
アナルに装着か、良いオイル使えよ。
>>846
逆車用のハイシートとかは定番じゃないかな、個人的にはフロントディスクのR1用流用は外せないです(XJ1300用も付くらしい)
逆車用のハイシートとかは定番じゃないかな、個人的にはフロントディスクのR1用流用は外せないです(XJ1300用も付くらしい)
シートは交換しました。
ノーマル微妙ですか？R１高そう
ノーマル微妙ですか？R１高そう
逆車買ったから、ハイシートだと思うんだけど
けつが痛い・・・
ワイズの買ったら改善するかな？
けつが痛い・・・
ワイズの買ったら改善するかな？
>>845
重量測定乙！、自分はR1純正なんだがやっぱ重いな・・・まあ厚さが違うから当然なんだがｗ
ところで装着中ってことだがフルード絡みの作業は湿度の低い時の方がよくね？、まあ梅雨時だからしゃーないか・・・
重量測定乙！、自分はR1純正なんだがやっぱ重いな・・・まあ厚さが違うから当然なんだがｗ
ところで装着中ってことだがフルード絡みの作業は湿度の低い時の方がよくね？、まあ梅雨時だからしゃーないか・・・
>>852
スタイルが犠牲になるのは勘弁だな。うむもう少しがんばるか。
スタイルが犠牲になるのは勘弁だな。うむもう少しがんばるか。
855 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:33:42.61 ID:R4neQEt5
今日やっと交換終わったぜゞ
一応もみもみしてシムで調整してバッチリだ！
Ｒ１とレバーのみからの交換
まだ当たりが出てないかもだけどタッチ、コントロール性はかなりいいね！
当たりが出たら最高だろうなぁw
マルケとのマッチングも桶！！ｶｸｲィ！！
後はブレーキスイッチの加工が…Orz
一応もみもみしてシムで調整してバッチリだ！
Ｒ１とレバーのみからの交換
まだ当たりが出てないかもだけどタッチ、コントロール性はかなりいいね！
当たりが出たら最高だろうなぁw
マルケとのマッチングも桶！！ｶｸｲィ！！
後はブレーキスイッチの加工が…Orz
>>851
ケツを鍛えましょう。毎日肛門の開け閉めを１００回くらいすれば大丈夫だと思うよ。
ケツを鍛えましょう。毎日肛門の開け閉めを１００回くらいすれば大丈夫だと思うよ。
レアルエキップのサスとワイズのロー＆ワイドシート。
スクリーン付けてファイナルをロングにしてリアにキャリアと箱。
スクリーン付けてファイナルをロングにしてリアにキャリアと箱。
>>856
851のケツを狙ってるのかい？w
851のケツを狙ってるのかい？w
ツーリング主体で乗るからドライブスプロケを1T上げたいけど
純正チェーンのリンク数で大丈夫かな？
ドリブンは純正で。
純正チェーンのリンク数で大丈夫かな？
ドリブンは純正で。
>>860
個体差あるかもしれんがギリおｋ。
個体差あるかもしれんがギリおｋ。
昨日ヤフオクでナンバー削ったWRエンジン出してる屑を見かけたよ…
盗まれ難い車種って無いと思う、WRが特に狙われてるとは思わんが高級車種でも不動車でも盗む奴は盗む(昔実家の前に置いてた走行10ﾏｿ車検切れのGSX-R400盗まれたw)
盗まれ難い車種って無いと思う、WRが特に狙われてるとは思わんが高級車種でも不動車でも盗む奴は盗む(昔実家の前に置いてた走行10ﾏｿ車検切れのGSX-R400盗まれたw)
>>865
その人は、以前別の人から番号削ったエンジン買ってるから、クズは、今の前の人だな
その人は、以前別の人から番号削ったエンジン買ってるから、クズは、今の前の人だな
>>866
一応そういう事になってはいるみたいだが…、旧法でいうところの臟物故買ってやつだね
レース用だからってのはナンバー削る理由にはならないし(まともなオーガナイザーなら逆に使用出来ないかも)それを転売するなら同罪かと
一応そういう事になってはいるみたいだが…、旧法でいうところの臟物故買ってやつだね
レース用だからってのはナンバー削る理由にはならないし(まともなオーガナイザーなら逆に使用出来ないかも)それを転売するなら同罪かと
バイク盗む奴はホビロン！
OUTEXのマフラーのジョイントガスケットだけど、WR純正だと外径が太すぎてNG。
キタコのJPS-3がちょうど良いサイズだった。購入時に付いてるのもこれかも？
あとFMFの燃調コントローラー付けてたんだけど、ここ１週間ばかりエンジン警告灯が点くようになってしまった。
コーキング剤で継目やハーネス部を簡易防水したつもりだったけど不十分だったみたいだ。
日本の梅雨は手強いね。みんなも気を付けてくれ。
キタコのJPS-3がちょうど良いサイズだった。購入時に付いてるのもこれかも？
あとFMFの燃調コントローラー付けてたんだけど、ここ１週間ばかりエンジン警告灯が点くようになってしまった。
コーキング剤で継目やハーネス部を簡易防水したつもりだったけど不十分だったみたいだ。
日本の梅雨は手強いね。みんなも気を付けてくれ。
ハンドルをファットバーとかテーパーバーとかの
太いのに交換したいんだけど何処のクランプキットでも
各社のハンドル使えるよね？Y'sかZETAで考えてるんだけど
ZETAの削り出しパーツってすぐ錆び出たりしないかな？
使ってる人いたら教えて欲しいな。
太いのに交換したいんだけど何処のクランプキットでも
各社のハンドル使えるよね？Y'sかZETAで考えてるんだけど
ZETAの削り出しパーツってすぐ錆び出たりしないかな？
使ってる人いたら教えて欲しいな。
アルマイト処理はしているからすぐにサビる事は無い。
Webikeで今週のイチオシ車両がWR250Xになってるじゃねえか
でもオレには今欲しいパーツがない＞＜
でもオレには今欲しいパーツがない＞＜
>>870
俺も同じ選択肢で迷ってる、ワイズの純正っぽい感じが捨てがたいんだよね…
俺も同じ選択肢で迷ってる、ワイズの純正っぽい感じが捨てがたいんだよね…
>>865
http://ps01.aucfan.com/aucview/yahoo/u32832771/20101221/#itemimage
17万１千円で買った物を25万円で出品か。
事故して全損でも結構回収出来そうだな。
http://ps01.aucfan.com/aucview/yahoo/u32832771/20101221/#itemimage
17万１千円で買った物を25万円で出品か。
事故して全損でも結構回収出来そうだな。
875 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:44:32.08 ID:j130mvkW
確実に盗品故売屋だよ
個人売買でエンジンのナンバー削る合理的な理由って盗品の故売以外になんか有るのかね？どうしても思いつかん
製造年が分からなくなる等、デメリットがあってもメリットなんて無いな
>>872
情報サンクス。サンスターのSTENZポチッたぜ
いつのまにかRSVから逆車マフラーが出てるのな
しかしDRCのタイプRスプロケが中々出ないね
海外でSUPERLITEっていう似たようなのがあるんだが
情報サンクス。サンスターのSTENZポチッたぜ
いつのまにかRSVから逆車マフラーが出てるのな
しかしDRCのタイプRスプロケが中々出ないね
海外でSUPERLITEっていう似たようなのがあるんだが
>>875
＞バイクと！若干オーディオに心を奪われた学生です
学生が
・DR-Z400SMZ
・WR250X
・KMX125
・CB1300SF
・Ducati SS900
・XR100
・FZR1000改 XJR1300/XJR1200用スイングアーム
・CBR1000RR
・CB750
・YZF-R1
・WR400F
・XR250/XLR250/XR600R/XR230 ホイール
・ZRX1200R
過去の履歴入れたらどんだけだよ。捕まればいいのに。
＞バイクと！若干オーディオに心を奪われた学生です
学生が
・DR-Z400SMZ
・WR250X
・KMX125
・CB1300SF
・Ducati SS900
・XR100
・FZR1000改 XJR1300/XJR1200用スイングアーム
・CBR1000RR
・CB750
・YZF-R1
・WR400F
・XR250/XLR250/XR600R/XR230 ホイール
・ZRX1200R
過去の履歴入れたらどんだけだよ。捕まればいいのに。
882 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 14:46:11.54 ID:6mXZDe07
マジ泥棒やんw
こういうの捕まらないのかね？
天罰が下りますように
天罰が下りますように
入札する方もどうかと思うが
完全普通じゃないじゃん
完全普通じゃないじゃん
YSPで見積もりしてもらったよー
五年保障延長 一年ロードサービス＋盗難保証 任意保険
ハンドガードやらスライダーやら付けて
80万だった
五年保障延長 一年ロードサービス＋盗難保証 任意保険
ハンドガードやらスライダーやら付けて
80万だった
見積もりは契約？ 見積もりしてもらったけど、講習会通いたいからもう少し先だな
888 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:16:11.39 ID:ljjLyCgI
評価： 非常に良い出品者です。 評価者： minidachs8313（246）
美品走行少絶好調!!WR250X エンジン周りセット WR250R3D7DG15J (終了日時：2010年 12月 21日 23時 34分)
コメント ： スムーズな迅速な対応をして頂まして、ありがとうございました。またの機会がありましたら、宜しくお願いいたします。 (評価日時：2011年 2月 7日 0時 26分)
評価： 非常に良い落札者です。 評価者： highside_is_mylife（1285）
美品走行少絶好調!!WR250X エンジン周りセット WR250R3D7DG15J (終了日時：2010年 12月 21日 23時 34分)
コメント ： この度はスムーズなお取引をありがとうございました．またの機会がございましたらよろしくお願い致します． (評価日時：2011年 2月 9日 21時 36分)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/147159029
美品走行少絶好調!!WR250X エンジン周りセット WR250R3D7DG15J (終了日時：2010年 12月 21日 23時 34分)
コメント ： スムーズな迅速な対応をして頂まして、ありがとうございました。またの機会がありましたら、宜しくお願いいたします。 (評価日時：2011年 2月 7日 0時 26分)
評価： 非常に良い落札者です。 評価者： highside_is_mylife（1285）
美品走行少絶好調!!WR250X エンジン周りセット WR250R3D7DG15J (終了日時：2010年 12月 21日 23時 34分)
コメント ： この度はスムーズなお取引をありがとうございました．またの機会がございましたらよろしくお願い致します． (評価日時：2011年 2月 9日 21時 36分)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/147159029
>>888
段ボールで後ろ隠す必要あるのか。本当に怪しいな
段ボールで後ろ隠す必要あるのか。本当に怪しいな
マフラー換えるのは、邪道か
>>892
定番ではあるが必須では無いという所
実際に自分がキャブ車でビッグキャブにした場合に吸気不足(要BOX改造)になることはあっても排気が足りない事は無かった
俺は軽量化以外に積極的に変える理由は無いと思う
定番ではあるが必須では無いという所
実際に自分がキャブ車でビッグキャブにした場合に吸気不足(要BOX改造)になることはあっても排気が足りない事は無かった
俺は軽量化以外に積極的に変える理由は無いと思う
メーカーが時間とコストを掛けて専用に開発したものと
アフターパーツメーカーの商品が、同じ性能を出せるとはまず思えない。
アフターパーツメーカーの商品が、同じ性能を出せるとはまず思えない。
同じ性能じゃなくても良い気がする。軽くしたいだけでも社外にするメリットあるよ
マフラー換えるか悩み中
結局ノーマルのほうが良かったってなりそうで踏みきれない
結局ノーマルのほうが良かったってなりそうで踏みきれない
USﾖｼﾑﾗうるさすぎわろす
サードパーティ品は触媒入ってないし、低音量とクリーンな
排ガスの両立求めるなら、ノーマルが超最強ですね
排ガスの両立求めるなら、ノーマルが超最強ですね
マフラーでの軽量化は四気筒だと物によっては15キロ近く軽くなるから有りだと思うがWRとかなら見た目の問題では？
自分はノーマルの外見が気に入ってるから無交換w
自分はノーマルの外見が気に入ってるから無交換w
換えてみればわかると思うが想像以上に軽さは感じるよ
トルク型と抜けが良いタイプの両方試したけど
やっぱ抜けが良い方がWRのエンジンに合うし気持ちイイ
吹け上がりの速さと快感とも言える回転のフィーリングは
ノーマルでは得られ無い物だと感じてる。
トルク型と抜けが良いタイプの両方試したけど
やっぱ抜けが良い方がWRのエンジンに合うし気持ちイイ
吹け上がりの速さと快感とも言える回転のフィーリングは
ノーマルでは得られ無い物だと感じてる。
純正はメンテが出来ないので
劣化防止のため厳重に保管です><
ただ今リアショックからオイル漏れ中；
初期型3年半で丁度1万キロでした
劣化防止のため厳重に保管です><
ただ今リアショックからオイル漏れ中；
初期型3年半で丁度1万キロでした
902 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 16:27:04.69 ID:egj4NOIH
リアサスのオーバーホールって、自分で外して持って行けば２５０００円くらい？
国道から脇道入ったら突然パチパチ音がしてシールドに点々。
一瞬雨でも降り出したかとおもったら虫の大群だったorz
青臭い匂いがジャケットとヘルメットに残ってる。
、、、、、、、チラシ裏スマソ
一瞬雨でも降り出したかとおもったら虫の大群だったorz
青臭い匂いがジャケットとヘルメットに残ってる。
、、、、、、、チラシ裏スマソ
お尻が痛くてずっとスタンディング
してるんだけど変かな？
してるんだけど変かな？
905 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/06(月) 20:00:12.78 ID:zmb1Y444
なんか
納車は今月末か 来月になるって言われましたよ
色は白にしました
納車は今月末か 来月になるって言われましたよ
色は白にしました
907 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:35:50.20 ID:1NVQyW4p
スパイラルのハイシートどうですかね？(∋_∈)
ケツ痛(∋_∈)
ケツ痛(∋_∈)
>>907
889 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/09(月) 19:40:48.79 ID:LkMBZgTf
Y'sのローシートはエンジンの振動がダイレクトに尻にくる感じ。
1回付けたけどすぐに外しちゃった。
今はローダウンリンク入れて、スパイラルのハイシート付けてる。
最初は固くて細いレース向け三角木馬だけど、
1年もすればいい感じにヘタって最強のツーリングシートに変貌する。
細いんで足付きもGood
以上、本スレのログより。
確かに最初は固いんで、1分以上の信号待ちが結構つらい。
889 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/09(月) 19:40:48.79 ID:LkMBZgTf
Y'sのローシートはエンジンの振動がダイレクトに尻にくる感じ。
1回付けたけどすぐに外しちゃった。
今はローダウンリンク入れて、スパイラルのハイシート付けてる。
最初は固くて細いレース向け三角木馬だけど、
1年もすればいい感じにヘタって最強のツーリングシートに変貌する。
細いんで足付きもGood
以上、本スレのログより。
確かに最初は固いんで、1分以上の信号待ちが結構つらい。
909 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:48:18.35 ID:egj4NOIH
スパイラルのハイシート良いと思うよ。
足付きの問題が無いなら。
足付きの問題が無いなら。
910 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:04:43.15 ID:1NVQyW4p
911 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:14:14.47 ID:egj4NOIH
スパイラルのシートは摩擦係数が大きく、前後に滑らないから乗ってても疲れない。
あと、スレの上の方に書いてある《DRCの黒森ステップ》良いよ。オフ用の方を使ってるけど足元がしっかりするので、乗り心地が大きく変わる。
＞今Y'sのローダウンシート使ってて
Y'sのローダウンシートはどんな感じでした？ 尻痛は解消されなかったのでしょうか？
あと、スレの上の方に書いてある《DRCの黒森ステップ》良いよ。オフ用の方を使ってるけど足元がしっかりするので、乗り心地が大きく変わる。
＞今Y'sのローダウンシート使ってて
Y'sのローダウンシートはどんな感じでした？ 尻痛は解消されなかったのでしょうか？
>>911
＞あと、スレの上の方に書いてある《DRCの黒森ステップ》良いよ
高さは何を使ってますか？、自分はペダルとの位置関係を変えたいのでHiにしようと考えてたのですが…モタード専用ってのは初めて知ったので迷い中w
後、別売りのスプリングが必要見たいな説明になってるけど純正再利用じゃ駄目なのかな？？
＞あと、スレの上の方に書いてある《DRCの黒森ステップ》良いよ
高さは何を使ってますか？、自分はペダルとの位置関係を変えたいのでHiにしようと考えてたのですが…モタード専用ってのは初めて知ったので迷い中w
後、別売りのスプリングが必要見たいな説明になってるけど純正再利用じゃ駄目なのかな？？
逆車はライトがださいよな
914 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:03:21.40 ID:1NVQyW4p
>>911氏
Y'sのローダウンワイド何だけどノーマルに殆ど座らずにスグ変えちまったからノーマルとの比較は出来ないけどやっぱり一時間位でケツが痛くなるOrz…
乗り方にもよると思うけど
今度ノーマル、スパイラルハイシートと比較してみようとおもふ！
乞うご期待！
あと小生ビートのチルトステップ使用してますが高さが帰られるのでリアブレーキが凄く使い安くなりますよ！
Y'sのローダウンワイド何だけどノーマルに殆ど座らずにスグ変えちまったからノーマルとの比較は出来ないけどやっぱり一時間位でケツが痛くなるOrz…
乗り方にもよると思うけど
今度ノーマル、スパイラルハイシートと比較してみようとおもふ！
乞うご期待！
あと小生ビートのチルトステップ使用してますが高さが帰られるのでリアブレーキが凄く使い安くなりますよ！
>>916
それでOK
それでOK
918 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:23:46.24 ID:egj4NOIH
>>912
＞高さは何を使ってますか？
±０のを使ってます。レーシングブーツで乗るんだったらHiのが良さそうな感じです。
＞別売りのスプリングが必要見たいな説明になってるけど・・・
形が違うので、純正のスプリングは使えません。 スプリング以外に《割ピン》も必要になります。
＞モタード専用ってのは初めて知ったので・・・
モタード用は、ステップの先にスライダーが付いてるので、ステップを摺る様な走り方をしてるならモタード用をお勧めします。
そこまで傾けないんだったら、オフ用のがステップ部分が大きいので踏ん張りが良くなります。
どちらを付けたにしろ、ノーマルと比べたら吃驚するくらい乗り易くなります。
>>914
ローダウンワイドに換えたら足付きも良くなって尻痛も改善されるのかと思ってました。
スパイラルハイシートは期待しても良いと思いますよ。
＞高さは何を使ってますか？
±０のを使ってます。レーシングブーツで乗るんだったらHiのが良さそうな感じです。
＞別売りのスプリングが必要見たいな説明になってるけど・・・
形が違うので、純正のスプリングは使えません。 スプリング以外に《割ピン》も必要になります。
＞モタード専用ってのは初めて知ったので・・・
モタード用は、ステップの先にスライダーが付いてるので、ステップを摺る様な走り方をしてるならモタード用をお勧めします。
そこまで傾けないんだったら、オフ用のがステップ部分が大きいので踏ん張りが良くなります。
どちらを付けたにしろ、ノーマルと比べたら吃驚するくらい乗り易くなります。
>>914
ローダウンワイドに換えたら足付きも良くなって尻痛も改善されるのかと思ってました。
スパイラルハイシートは期待しても良いと思いますよ。
919 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:30:18.70 ID:egj4NOIH
>>918
レスサンクス
そう、純正の高さだとブレーキペダルが高いんですorz
モタード専用の奴は画像でみた限りだがちょっと短いのかな？って感じだが大差はなさそう、高さが判明したらどちらにするか決めようと思います、スプリングの件も合わせて情報サンク（´・ω・） ｽ
レスサンクス
そう、純正の高さだとブレーキペダルが高いんですorz
モタード専用の奴は画像でみた限りだがちょっと短いのかな？って感じだが大差はなさそう、高さが判明したらどちらにするか決めようと思います、スプリングの件も合わせて情報サンク（´・ω・） ｽ
921 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:37:55.61 ID:jN2pHeDy
またオークションに出てる。《ＷＲ２５０Ｒ・ＷＲ２５０Ｘ エンジン番号無し》
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/147159029
違反申告が3件も入ってるのに、YAHOOは黙認してるみたい。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=147159029
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/147159029
違反申告が3件も入ってるのに、YAHOOは黙認してるみたい。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=147159029
スパイラルのハイシートとステップシートどっちがオススメ？
みんな何か本気で乗ってるんだねぇ、見た目で買って近所をトロトロ走ってるのが申し訳なくなってくるよ
>>921
>違反申告が3件も
たったの3件、Yahoo!に何を期待しているんだ？
そもそも何が違反かも判らないが、
そんなに気になるのなら警察に通報すれば？
そうすれば本元の『highside_is_mylife』まで捜査が行くかもしれんぞ。
>違反申告が3件も
たったの3件、Yahoo!に何を期待しているんだ？
そもそも何が違反かも判らないが、
そんなに気になるのなら警察に通報すれば？
そうすれば本元の『highside_is_mylife』まで捜査が行くかもしれんぞ。
highside_is_mylifeくんだね
当サイトのルール通り、君をアク禁にします
当サイトのルール通り、君をアク禁にします
927 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 14:00:50.74 ID:L8nKv9D5
単純で判りやすいアホが沸いたなｗ
自己紹介乙
Yahooには安い以外期待しちゃ駄目だわｗ
明らかに犯罪性ありそうなもの買ったら、購入者は「知らなかった」じゃすまないんだよ。
みんなこーゆー社会常識知ってる？
みんなこーゆー社会常識知ってる？
・ナンバー削り取られたエンジン
・ナンバー削り取られたフレーム
買う人は窃盗犯と同類、ちょち微罪だけどね。
・ナンバー削り取られたフレーム
買う人は窃盗犯と同類、ちょち微罪だけどね。
932 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 19:13:24.59 ID:L8nKv9D5
社会常識と法律は違うんだが、
だから気になるのなら警察にチクッてみろよ、なにかしら動いてくれるかもよ。
だから気になるのなら警察にチクッてみろよ、なにかしら動いてくれるかもよ。
警察が当てにならないだけで叩きゃいくらでも埃がでるだろw
出品物を全部自ら新車で買ってるならともかく古物商の免許無しでやっていいレベルは超えてる
出品物を全部自ら新車で買ってるならともかく古物商の免許無しでやっていいレベルは超えてる
どーでもいい話の最中申し訳ないが
キャンペーンで燃料ポンプ交換したら冷間時の始動性が落ちた
後、エンブレで微速まで落としたらたまに出たエンスト
AIキャンセルしてから出なくなってたけどポンプ換えてから再発
最近マフラー換えたけど原因どっちだろ？
みんなマフラー換えたらCO調整してる？
キャンペーンで燃料ポンプ交換したら冷間時の始動性が落ちた
後、エンブレで微速まで落としたらたまに出たエンスト
AIキャンセルしてから出なくなってたけどポンプ換えてから再発
最近マフラー換えたけど原因どっちだろ？
みんなマフラー換えたらCO調整してる？
>>934
ポンプトラブルについていえば経験上オールオアナッシングだよ、CO調整とは別にスロポジ(バタフライ開度)の調整をしてみては？
スロットルボディに調整用のスクリューがあるはず
盗難部品故売疑惑については>>935に完全に同意、点数にならないから警察が動かないだけで許せない。もし盗品でないなら何故ナンバーを削るのか合理的な説明がなければ取引自体が違法行為でしょ…
ポンプトラブルについていえば経験上オールオアナッシングだよ、CO調整とは別にスロポジ(バタフライ開度)の調整をしてみては？
スロットルボディに調整用のスクリューがあるはず
盗難部品故売疑惑については>>935に完全に同意、点数にならないから警察が動かないだけで許せない。もし盗品でないなら何故ナンバーを削るのか合理的な説明がなければ取引自体が違法行為でしょ…
937 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 23:35:42.21 ID:HtkxCEYC
今日出先でＸが止まってて、足つきを試したくて、周りを確認した後
跨ったら、銀行ＡＴＭから出てきた持ち主とバッタリ。
「おい何してんだよ」「いやすみません。足がつくかちょっと試してしまいまして・・・」
「あぁそう、シート替えてるからノーマルより２ｃｍくらい低いよ」
いい人で良かった
跨ったら、銀行ＡＴＭから出てきた持ち主とバッタリ。
「おい何してんだよ」「いやすみません。足がつくかちょっと試してしまいまして・・・」
「あぁそう、シート替えてるからノーマルより２ｃｍくらい低いよ」
いい人で良かった
おまわりさん、ここで（´・ω・） ｽ
939 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 23:41:31.85 ID:jN2pHeDy
>>937が『highside_is_mylife』？
常識ないって言うか、気持ち悪い。
自分の知らない間に勝手にバイクに跨ってる奴が居るかと思うと気持ちわりー。
自分の知らない間に勝手にバイクに跨ってる奴が居るかと思うと気持ちわりー。
>>937
持ち主戻ってこなかったらオークション
持ち主戻ってこなかったらオークション
>>937
気が短い奴なら、ぶっ飛ばされてもおかしくないよ
気が短い奴なら、ぶっ飛ばされてもおかしくないよ
こんなところにもハイシートの利点が？
もうすぐ>>950超えなんだが超えたら誰か次スレを立ててくだせえm(._.)m
>>937
通報されて良いレベル
通報されて良いレベル
>>937
ワロタｗ
ワロタｗ
確かに時折、937みたいな買ってに跨るマジキチに出くわす時があるな。
お前は、いきなり車の運転席に座られて、ちょっと試しに乗ってみましたで許せれるのかと・・・。
お前は、いきなり車の運転席に座られて、ちょっと試しに乗ってみましたで許せれるのかと・・・。
釣りでそ。
もしオフ経験者にバイク貸して欲しいなと言われたら貸す？
もしオフ経験者にバイク貸して欲しいなと言われたら貸す？
いや、釣りじゃなく天然の基地だと思うよ。
951 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 13:41:15.53 ID:SkGadnsA
スパイラルハイシート届いたよ！実物見て 何コレ！？三角木馬？？ こんもりしてるぞ！？
今はローワイド。後で装置ハイシート装置して乗ってみるw
今はローワイド。後で装置ハイシート装置して乗ってみるw
落ち着けよｗ
ノーマルシートで両足つま先 片足で親指付け根なんですけど海外純正のハイシート大丈夫ですかね？
あと、自分はなんとなく雰囲気で変えようと思い立ったんですが、ハイシートに変える利点ってなんかあります？
もしよければ上記と合わせて体験談教えてください
それとハイシート付けてる猛者のみなさんはハンドルの高さどうされてます？ やっぱり2CMほど上げて乗ってるんですか？
あと、自分はなんとなく雰囲気で変えようと思い立ったんですが、ハイシートに変える利点ってなんかあります？
もしよければ上記と合わせて体験談教えてください
それとハイシート付けてる猛者のみなさんはハンドルの高さどうされてます？ やっぱり2CMほど上げて乗ってるんですか？
俺はノーマルだと尻が痛すぎてハイシートに換えた
ノーマルで大丈夫なら変える必要はないと思う
ハイシートにしてハンドルが低くなったのでZETAのZE09-931にかえたらいい感じどす
ノーマルで大丈夫なら変える必要はないと思う
ハイシートにしてハンドルが低くなったのでZETAのZE09-931にかえたらいい感じどす
おれ身長１７４ｃｍあるけど 逆車ハイシートで
両足つま先がやっとつく感じだぜ！短足ってことでFA?
両足つま先がやっとつく感じだぜ！短足ってことでFA?
俺は１７２センチで逆車で踵が少し浮くくらい。体重は６０キロ。
957 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:40:53.73 ID:SkGadnsA
スパイラルハイシート付けて50km位走って来ました！
Y'sのローワイドダウンとの比較ですが、まず眺めが良くなりました。結構気持ちよいw
んでケツがずり落ちないので体重移動が楽になりライディングし易くなったな！
座面は尖った感じだけど差ほどケツ痛はなし。いい感じで馴染んだら最高だろう。リアブレーキもより自然な感じで操作出来る。
ただ俺はあまり気にしないが足付きがOrz …
Y'sのローワイドダウンとの比較ですが、まず眺めが良くなりました。結構気持ちよいw
んでケツがずり落ちないので体重移動が楽になりライディングし易くなったな！
座面は尖った感じだけど差ほどケツ痛はなし。いい感じで馴染んだら最高だろう。リアブレーキもより自然な感じで操作出来る。
ただ俺はあまり気にしないが足付きがOrz …
足つきは両足ベタつきじゃないと駄目な奴から尻ズラして片足爪先でおkな奴まで色々だから自分で判断してくれ、ハンドル高さも上背の個人差があるから同じ事だね
ハイシートのメリットは国内仕様みたいなずり落ちがないから前後の着座位置の自由度が高い
着座位置が変えやすくてシートの厚みと幅もうp→結果的にケツ痛軽減
あとはカッコいい！ってとこだがこれは好き好きだね
ところでだれか次スレ立ててくれんかね？、チャレンジしてみたが無理だったわorz
ハイシートのメリットは国内仕様みたいなずり落ちがないから前後の着座位置の自由度が高い
着座位置が変えやすくてシートの厚みと幅もうp→結果的にケツ痛軽減
あとはカッコいい！ってとこだがこれは好き好きだね
ところでだれか次スレ立ててくれんかね？、チャレンジしてみたが無理だったわorz
俺はかかとが浮く時が多いが、ベタ好きになる時もままある。
路面のうねりのほうが影響大きい。
それとステップが結構邪魔。
微妙な足つき。
路面のうねりのほうが影響大きい。
それとステップが結構邪魔。
微妙な足つき。
960 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:37:45.34 ID:8XMzdfDo
>>960
「Handguard mirror」でGoogle画像検索かけると幸せになれるかも
「Handguard mirror」でGoogle画像検索かけると幸せになれるかも
僕は前傾姿勢の方が好きなので
ハイシートにして ハンドルは逆に低くしてやろうかと思ってるんだが
これはバランス悪くなるのかな？
ハイシートにして ハンドルは逆に低くしてやろうかと思ってるんだが
これはバランス悪くなるのかな？
963 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:54:59.83 ID:8XMzdfDo
スレ立てられへん
965 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/09(木) 18:17:25.27 ID:vNib3Oa1
こないだいきなりレベル下がって、スレ立てられません！
【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
【オフロード】WR250R/X ＊＊台目【モタード】等の
総合スレでお願いします。
と言うのを立てようと思ったのだが。
【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
【オフロード】WR250R/X ＊＊台目【モタード】等の
総合スレでお願いします。
と言うのを立てようと思ったのだが。
ちっ俺も立てられなかった。
最初から逆車にしか乗ってないから分からないけど、国内仕様と逆車でシートの造りがそんなに違うのか？。
968 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/09(木) 21:56:46.47 ID:cldDJzKz
>>969
断る
断る
>>969
両方楽しんでるから良しにして頂戴。
両方楽しんでるから良しにして頂戴。
974 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/09(木) 22:26:51.70 ID:5wOBqHuc
975 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/10(金) 06:55:12.91 ID:lFXZQbqi
>>969
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
つか荒らしも大概にしろｶ（´・ω・） ｽ
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
つか荒らしも大概にしろｶ（´・ω・） ｽ
重複の誘導に対して「荒らしも大概にしろ」とか本スレならではですねｗ
このスレタイもカナーリ頭悪い感じだし、僕ら泥脳は隔離されてたほうが幸せなのがよく分かったよ
ちゅうことでせっかく立てた新スレ削除されないように頑張ってくださいね^^
このスレタイもカナーリ頭悪い感じだし、僕ら泥脳は隔離されてたほうが幸せなのがよく分かったよ
ちゅうことでせっかく立てた新スレ削除されないように頑張ってくださいね^^
978 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/10(金) 23:00:26.69 ID:lFXZQbqi
僕らwww
女々しい奴だな、こっちはこっちで上手くやってるから自己紹介までせんで宜しいw
女々しい奴だな、こっちはこっちで上手くやってるから自己紹介までせんで宜しいw
979 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/11(土) 07:33:41.91 ID:usBmB6WA
フロントブレーキパッドの交換をやろうやろうと思いつつ
気付くと12000km走行ｗ
11000kmぐらいに交換しようと外してみたがパッドに溝が残ってたので
そのまま元に戻した(;´Д`)
さて、そろそろ危険ゾーンに入って来るのでお天気が回復したら
パッド交換とフルード交換するかー
ちなみに、パッドは純正だ（*´ω｀）
気付くと12000km走行ｗ
11000kmぐらいに交換しようと外してみたがパッドに溝が残ってたので
そのまま元に戻した(;´Д`)
さて、そろそろ危険ゾーンに入って来るのでお天気が回復したら
パッド交換とフルード交換するかー
ちなみに、パッドは純正だ（*´ω｀）
俺はフロントフォークをオーバーホールするかな
新スレがX専用でR快適ツー仕様の俺は行き場所無くなった。
中途半端オフでも行くか・・・
中途半端オフでも行くか・・・
俺はスプロケ交換するよ、大して減ってないのに歯飛びする純正はもういやｗｗ
STENZ付けたよ！、宣伝用の写真見た時はメッキ下品杉ﾜﾛﾀwって感じだったが実際に装着して見るとむしろ渋い位
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY852HBAw.jpg
後精度が凄く良いね、歯が互い違いになってるから噛み合ってる所がよく見えるんだが感動的ですらある
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY852HBAw.jpg
後精度が凄く良いね、歯が互い違いになってるから噛み合ってる所がよく見えるんだが感動的ですらある
カストラに、慣らしが終わったらフロントフォークオイルも交換、、、と書いてあったが、皆さんは何キロ位で交換してますか？
988 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:12:04.59 ID:N6AXj6lH
俺もステンツにしようかなぁ！
でも汚れが(∋_∈)
でも汚れが(∋_∈)
純正のチェーンガイドってリアスプロケ何丁までうｐできるんかね？そもそもX用のチェーンガイドってR用と共通？？
あと遅ればせながら>>968乙です
あと遅ればせながら>>968乙です
991 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/06/11(土) 23:17:20.26 ID:Lf5eutri
>>969には怒られたけど次スレ
【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307624142/l50
【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307624142/l50
993 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:17:12.61 ID:V79XqhAI
>>987,993,992
みんなやってないんだね、慣らし後のオイル交換。3000km位までほっとくかな。
>>992
カスタム虎の穴。マンガだけどメーカーのインタビュー相当やってから書いてるらしい。
みんなやってないんだね、慣らし後のオイル交換。3000km位までほっとくかな。
>>992
カスタム虎の穴。マンガだけどメーカーのインタビュー相当やってから書いてるらしい。
995 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:55:15.01 ID:Wbze3RLW
う
996 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:27:54.43 ID:KXHGn884
俺には○毛なんて夢のまた夢だな
フロントフォークのOH経験ないけど挑戦してみる
1000ならマルケ買う
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ
人＿',ﾍﾍ
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"
(*'∀`)ノ
人＿',ﾍﾍ
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐