【YAMAHA】マジェスティ総合2型【Majesty】

マジェスティであれば生産国・排気量・年式・専スレ有無不問

専スレ立て直す場合は誘導ヨロ。
専スレ避難所・維持困難なスレの合流地点にも活用してください。

多車種同居につき、できるだけマターリ進行で。

特定車種のマンセー進行も目くじら立てず生暖かく見守りましょう。
寂しい時は自分で建設的なネタを振って仲間を集めること。

アンチ進行・嵐クンには大人の対応をお願いします。
（各自NGワード等活用のこと）

機能的な質問はできるだけ具体的な車種や年式を。

980になったら次スレヨロ

マジェスティスレの系譜

前スレ　
【専スレ】マジェスティ総合1型【壊滅】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281021205

鯖移転の混乱に負けず幸運にも生き残ったスレ
125専用
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part37
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269061442

いつの間にか蘇ったスレ　(だからあれほど誘導しろとｗ)
グラマジェ専用
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part13.00
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294988751

移行されずお亡くなりになり、過去ログ倉庫に眠るご先祖スレたち
250総合
【ヤマハ】マジェスティ250part34【~4D9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267553671

4D9専用
【超人気】マジェスティ4D9専用【隔離】(実質3)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264948482


新たに鬼籍に入ったスレ
4HC専用
(ヤマハ）初期型マジェスティ（４HC１〜４）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274861214

テンプレは以上。

グラマジェが逝ったので250スレに戻すかどうか考えたが、
両車比較検討中のレスも多かったし、
そのうちひょっこり帰ってくることもあるかもしれないので、
マターリ両者が共存した故郷を残そうと思う。ｗ

質問です
オーディオ以外フルノーマル
中国語を勉強しているため、走行しながら大音量でNHKラジオ中国語講座を聞いています
バカスクと言えますか？

>>1
スレ建て乙
SG03J乗ってるんだけど、オクで新品が安く手に入ったからマフラーを純正に戻したよ。
やっぱり静かで速いし純正が一番だわ

内容関係無しにオーディオはメーカーオプションであっても非常識で恥ずかしい
まあ、嘘だろうけどなw

4d9購入して半月ですが
マジェ4d9のロンスク化を検討中なんだけど
ヤマハ純正のロンスクは何であんなに高いんだろう？
うーん…予算5万円以内として実用的な装備他にもあるかなー？

フルノーマル4D9ですが、インチアップ、ビレットマフラーエンド
付けてる方いたらノーマル時とどう変わったかなど教えてください

>>10
もうすぐ前スレ落ちるだろうから再掲しとく。（一部略）
ビレットエンドはわからん。

851 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2011/02/06(日) 22:56:35 ID:fi7IgmBt
>>849
外径は殆ど変わらないからバンク角増加効果は期待しないこと。
ピレリタイヤのせいもあってか更に安定してコントーラブルにはなったが。
ただ、雨天でも特にフロントが滑りそうな頼りない手応えが伝わってこないのが嬉しい。

高速はたいして走ったわけじゃないけど、やっぱりフロントの安定感が増したように思う。
でも、それだから曲がりづらくなったわけではなく、むしろコーナーリングが楽しい。

以前一部のレスであったような乗り心地の悪さも感じないし。
足回り増し締め効果のせいもあってかむしろ振動も少なくなったような希ガス。

たまたま出物があったから思い切ってポチっただけで、
入れるまではそんなにパフォーマンス側は期待してなかったんだけどな。
今でも定価じゃ高いと思うが、出物があれば入れて損はしないと思う。


ただ、段付き６分山との比較になるから、新品同士だとどうなんだろな。
ＢＳ/ＭＩ/ＰＩあたりのいいのにタイヤ換えるだけでも結構違うのかも。

４Ｄ９で初めてオイル交換した
バイク用品店で計り売りのやつね

ふと思ったんだが、
バイクのオイルはミッションの潤滑も必要だから
４輪用とは特性が違うって事だけど
ビクスクのようにギアオイルが別の奴って、４輪用の方がむしろ相性が良いんじゃないか

メーカとしては専用のオイルを用意したくないし、
かといって４輪用使って下さいなどと言って売り上げも落としたくないから、
純正オイル使えって言ってるだけだったりして
そうだとしても４輪用を入れる勇気はさらさらないけどね

>>11
ありがとう。

どなたか4d9マジェにロングスクリーンを装着した状態の
インプレと写真を下さい〜。
3万円は高いよママ

グ
グ
れ
カ
ス

検索サイトで　『4D9　ロングスクリーン』　で画像検索したら結構ヒットしたぜ
個人のHPなのでここにリンク載せるわけにもイカンしな。

てす

http://kakaku.com/bike/

納車時からロンスク装備なんで標準のスクリーンの感想はわかりませんが
前スレにも誰かが書いてましたが、個人的にはスタイリングはバッチリだと
思います。ロングと言っても角度が急なので180cmの自分ではスクリーン
上端より頭ひとつ出ているって感じですが、流れてきた空気が顔に当たって
不快と感じる事はありません。高速＆雨天時はノーマルより断然快適でしょう
3万は確かにボッタクリ。

>>9
ロンスク以外で実用性があるといえば…

グリップカウル
ハンドルカバー
インチアップ
クールメッシュシートカバー
HID
盗難アラーム
グリップヒーター
サイドバイザー
バックレスト
リアキャリア

あたりか。
一部予算無視だが。ｗ

スクリーン高いとか言ってる人って社外品スクリーンの実物と比べたことある？
品質は全然違うよ。
特に社外品は磨き傷付きやすい。
オプションなんて購入する人少ないんだし3万は良心的と思うけどな。

1が気持ち悪い

>>22
初めて立てたスレが落ちずに終わって舞い上がってるんだよん。ｗ

テンプレが１型だと次に続かないんで、続くように立てただけ、
ただもうスレ主として顔だすことはしないから安心しな。

>>16
おぉ結構HITしました。
見た感じ外観を損なっていませんねーコレはいいかも
>>19
インプレありがとう。
つかやはりボリ過ぎ？
>>20
うーむ
HIDとインチうｐは欲しいがマジで予算over
>>21
4d9ロンスクに社外品なんてあったの？

4D9のロングスクリーンは気分程度の効果しか無い。
元々フロントの高さが低くなったこともあるし、５GMのノーマルより風くる気がする。
特に膝への風当たりが強くなった気がする。
社外品でいいのがあったらそっち買ったんだが、不人気なのか社外品ほとんどねぇ。。。

>>12
せっかくスクーター乗ってるんだから自分で交換できるなら一度四輪用使ってみ。
お財布にもやさしいしおススメ。
同じ粘度なら感触とかは別になんも変わらん。

うちはGマジェだがホムセンで4�g1000円くらい粘度10w-30のオイルはほぼ試した。
それで86000km無事に生き延びてます。

インチアップ付けてコーナーが良くなったとか言ってる奴は
タイヤの性能が上がってグリップ力が上がって錯覚してるだけ。
その証拠に付属しているGTSの山が無くなってディアブロ入れたら
さらにグリップ力が増した。
結果99％見た目だけアイテムだと断言してもいい。

ソースは俺、インチアップホイールを２年履いてる。

>>27
インチアップ付けてが残念…

言葉的にはインチアップして だよｗ

「インチアップホイール」を略して「インチアップ」って単語にしたんだがどこが変だ？
>>10でも>>20でも略してるだろ？あ、sage知らずの揚げ足取りさんでしたか。

みんなどんなミラー付けてんの？
リュートミラー欲しいけどショートスクリーンしか付かないみたいだし
なんかいいミラー無い？

Iシフトとアシスト�Uは神機能だな。

>>27
いや、おまえすごいな。







減ったタイヤをハイグリップに換えたらグリップが増したなんて、
買わないでもわかることが断言のソースかよ。ｗｗｗ

２年も乗ってそんなインプレしかできんのか、参考にもならんわ。

単なる自慢？
だったらチラシの裏へ(ry

>>32
お前は中卒か？読解力無さすぎだろ。
「インチアップ付けてコーナーが良くなったと言っている奴は
タイヤ性能なのを錯覚しているだけ。」と書いているんだぞ？
で、その否定理由の根拠にインチアップホイールのままハイグリップのタイヤ
に変えたらさらによくなったと説明してる。

といかインチアップホイールごときで自慢とかほざくのは小僧なの？馬鹿なの？

必死マンだ〜!!

顔真っ赤でキモイ

だ、だから俺のマジェが一番だ〜〜！

>インチアップホイールのまま
>インチアップホイールごとき

本人全く気がついてないみたいだが、恥の上塗りなのがイタいな。

まてまて。落ち着け。ソースは俺!

4d9中古車買ったんだけどちょっと質問きいて下さい
1.アイドリング1600回転くらいなんだけど、高くない？こんなもん？
2.身長172で平凡なんだけどシートが何かしっくりこない・・。一番後ろってか背もたれのとこにピタっと腰つけて座るの？乗ってるうちにだんだん前にずれてくらんだけど・・。
あと左のグローブBOXかその上の辺が走行中ずっとチリチリ鳴ってうるさい。
けどこのバイク乗っててすごく楽しいから許すｗ

1.インジェクションだから高いらしい

ヤマハってインジェクションの仕様が糞だからアイドリングを高くしてごまかしてるよね。
過去に乗ったR1もそうだったし、いま乗ってるGマジェもアイドリング高め。
シートはたぶんだけど背の低い人にも乗れるような仕様なんじゃない？
金銭的に余裕があるならアンコ盛りとかシート表皮張替えするといいと思うよ。
そのうち慣れるかも知れんけど…。
ボックス周辺が鳴るのは単気筒スクーターだからしょうがないので、『貼るクッションテープ』みたいなのを貼るべし。
以上。

>>39
2.大体同じ身長だが、背もたれと腰が少し接触する程度で乗ってる。
ハンドルかシートが変わってなければ、フラットフロアに足置いてないか？

窮屈だったけど、買ったバイク屋さんでハンドルをちょい奥に動かして
もらって、背もたれのアンコ抜きしてもらったらバッチリなポジション
になった

そろそろSG03Jのフロントブレーキパッド交換しなきゃいけないんだけど、みんなどんなの使ってるの？
参考までに

>>44

純正で問題なくない？

ガソリン車はもう駄目だな、中型の電動バイクが欲しい

>>33
まぁインチアップなんてどうでもいいわｗｗｗ

7月以降に旧マジェC買う香具師は乞食か池沼
負け犬旧マジェC海苔は出て行ってください
乞食はバイク買うな
負け犬旧マジェCに乗っていることを自慢する香具師は真性キチガイ
病院逝っても直らないから死んでください
旧マジェCとGマジェ買った香具師は負け犬
もうすぐこの2つは中古で大量に出回るであろう
旧マジェC買った負け犬よ
今すぐ旧マジェC売って新マジェ買え
早くしないと高く売れないぞ
新マジェ叩いている香具師=新マジェが待てずに旧マジェC買った負け犬
もしくは
新マジェが高くて買えなくて旧マジェC買った負け犬

このスレの主役は2007年発売の新マジェスティ
旧マジェCは時代遅れの負け犬
今の時期に旧マジェCの話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
旧マジェCとGマジェは出入り禁止
次スレのタイトルは

［旧マジェCX負け犬］マジェスティ２５０　PartOO［新マジェ勝ち組］
新マジェ叩いている香具師って旧マジェC海苔の負け犬だろ
旧マジェC買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
旧マジェCの時代は終わった
旧マジェCは新マジェがでるまでのその場しのぎの駄作である
新Zが発売された今となっては存在価値なし
旧マジェCはすでに生産中止になっている
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は

ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り旧マジェCがあるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
旧マジェC投売りしても普通の人は新マジェを買うため旧マジェCの在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬旧マジェCを買う池沼がまったくいない訳ではない
新マジェ買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬旧マジェCを買っています
7月以降に駄作負け犬旧マジェCを買う香具師の共通点

乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬旧マジェCは新マジェが出るまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬旧マジェC売って勝ち組の新マジェ買えよ
旧マジェC買う香具師は新マジェ買う金が無い乞食
旧マジェC投売りされまくってるなオイ
乗り出しで45万円だってさ
さすが駄作負け犬旧マジェC

旧マジェCと新マジェは定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で20万円位違ってくる
その理由は
旧マジェCが売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬旧マジェCを売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬旧マジェCがものすごく邪魔だから
新マジェは勝ち組旧マジェCは負け犬
買い取り価格では30万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬旧マジェCはものすごく邪魔
公道を走るな

旧マジェC海苔が根暗で根性が曲がっている理由
新マジェが待てずに旧マジェCを買ってものすごく後悔してるから
新マジェに嫉妬してんだろ
みんなが新マジェに乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な新マジェ叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な旧マジェC海苔
負け犬旧マジェCは負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬旧マジェC海苔
旧マジェC海苔って旧マジェCが発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=旧マジェC海苔
駄作負け犬旧マジェC買った香具師って馬鹿だよな
あと3ヶ月待てば新マジェが手に入ったのに
3ヶ月が待てずに駄作負け犬旧マジェCを買った香具師は愚か者
駄作負け犬旧マジェCを見るたびに惨めな気分になる旧マジェC海苔には同情するよ

駄作負け犬旧マジェCは新マジェの試作品
旧マジェC海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
旧マジェCの不具合はすべて新マジェては解消されている完璧マシン
駄作負け犬旧マジェC海苔達へ
今すぐ旧マジェC売って新マジェ買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬旧マジェCを触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬旧マジェCは汚れているから
駄作負け犬旧マジェCを自慢しているキチガイを晒せ
負け犬旧マジェC買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬旧マジェC買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ

今時負け犬旧マジェCに乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬旧マジェCに乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
旧マジェC海苔に質問
旧マジェCが出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬旧マジェCを見て惨めな気持ちになってんだろ
旧マジェCが出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬旧マジェCがついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬旧マジェCはこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?

旧マジェCは欠陥商品です
メーターセンサーの破損は負け犬旧マジェCの仕様
時代遅れのキー差込は負け犬旧マジェCの証
かっこ悪い2本サスは負け犬旧マジェCの汚点

旧マジェC乗ってる香具師って物凄く惨めだよな
新マジェのサスはかっこいいのに旧マジェCの2本サスはダサすぎ
旧マジェCが2本サスにされた理由は
新マジェの試作品の欠陥商品だからさ
ヤマハは惨めな負け犬旧マジェC海苔を見て笑うために旧マジェC作ったんだぜ
旧マジェC海苔は自殺しないで新マジェに乗り換えろよ
そうしないと負け犬旧マジェCに乗っていて新マジェを見かける度に惨めな気分になってしまうんだから
鬱病で自殺者を出すバイク= 旧マジェC

旧マジェC　それは初代バカスク
現在はフォルツァが後を継いでいます
旧マジェCのバカスク仕様車は今は過去の産物のゴミです
旧マジェC自体がゴミなんだけどさ
旧マジェC海苔=新型買えない乞食=新型マジェ海苔に嫉妬してるDQN

知的障害者が紛れ込んだようだなｗ

本日のNGID:Lo7b3JRi

まだこの知障いたの？
とっくに死んでるのかと思った

4D9のリアフェンダーに「ここで切ってください」と言わんばかりに
線が入ってるが、ぶった切って　なんちゃってフェンダーレスにしたら
かっこ悪いかな？

>>61
結果は
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/majesty/
を参考に。

上記サイトでは中途半端に残してあるように見えるが、
実は切り取り線まで完全に切ると、リア周りの泥はね対策必須。
ソースは俺。ｗｗｗ

駐輪場で傷つけられる...
MEよく使う

サービスキャンペーンの通知が来ました。
マグザムは２０分なのに、マジェは１４０分もかかるのね...

実は燃料ポンプ以外にも......

購入してから走行距離500�`…
まだISボタンとアシスト使えん…もどかしい
>>60
この手の輩
フォルツァスレにもいるぞ。
スカブは知らんけど
でも先代マジェってヤマハにそんなに在庫あるの？
あったら欲しい人それなりにいると思うんだけど
一応現行より先代が良かったって言う人もいるしなぁ

ところでホンダのフォルツァとＦＡＺＥは今年はカラーチェンジのみだね
ヤマハも暫くは4d9のカラチェンでいくのかな？
昔みたいにビグスクもう売れていないみたいだし大幅なモデルチェンジは
当面ないのかなぁ…
あってもデフレの世の中だから高給路線やめて堅実簡易装備の安価なビグスク
にモデルチェンジするかもなぁ
そうなれば現行のフォルやマジェは贅沢な装備のスクータとして株はあがりそうだが

走行200�`ちょいだがIシフトとアシスト我慢できず
バシバシ押しちゃってるぜ！最高だなコレ！
>>66いっちゃいなYO！500�`も走れば十分さ！

今紅茶飲んで休んでるから休憩終ったら
海岸沿いの道路でもプチツーしてくるわ(家から片道15�`先)
>>67
つ､釣られないぞ…
あと500�`は我慢するんだ

まあ、アシスト�Uはヤバいけど、加速時と減速時にIシフトを
1回ポチるくらいなら大丈夫なんじゃね？

信号ダッシュにアシスト�Uの加速感・・・たまらないッスよ
追い越しにＩＳ・・・ッポン
一回ぐらいいいんでないの？

>>66
ってか、各社スクーターは原付二種に移行してない？
そもそもバイク自体が不況＆駐禁強化のせいで年々使い勝手が悪くなってるし・・・。
ビクスクも趣味の乗り物になってきてると思う。
せっかく金貯めたのにどうも踏み切れない・・・orz

>>71
幾ら貯めたのか知らんけど
ビグスク＋原付2種(MT)か250ccMT＋原付2種スクータ
の組み合わせは如何かな？
上手く共存できる組み合わせですぞ
欠点は両方とも新車で買うと大型1台買える金額ですけどね

やっと慣らし終わったので必死ボタン解禁したけど
なかなか良いな
ビッグ３中一番パワーが弱いけど、これは補って余りある
５万安かったスカブと迷ったけどマジェにして正解だったかも

ｾﾙが効かなくなって、ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すとヒューズを入れてる場所から「ｼﾞｼﾞｼﾞー」とだけ音がするだけでｴﾝｼﾞﾝが、かからなくなりました。
バッテリーは交換したばかりです
同じ症状になった方いますか？

バッテリーはいつ交換？
今の時期電圧12.5v以下だとそうなる場合もある。
車もってるならとりあえずケーブル繋いでみ。

>>75 それが昨日、交換したばかりで、交換前もｼﾞｼﾞｼﾞーとヒューズの部分から音がなってて、かからず。

サス、二個、ソフトにした、バカスクポジションになってレスポンス悪い、足つきはいい。

なんで、一個ソフトで様子見。
加速はそこそこ。クイックなすり抜けはまだ試してないけど膨らむだろうね。足つきはこれがちょうどいいかな。

ハンドルアジャストの仕方わからんw

バイクは趣味か、クルマのサブでしょ
原付二種が選ばれやすいのは当然
僕は見栄でデカイマジェに乗ってますが、性能だけならリードで十分だし

>>78
俺も原２で十分と思ってたが
引っ越して国道を走るようになったら、その道の流れが予想以上に速くて
限界を感じてマジェに替えたよ
ナンバーがピンクな時点で車がこっちの車線に強引に入ってきたりで
性能面以外でも危険を感じた
価格は原２の３倍近くするが、安定感も抜群に良くなった

>>77
アッパーブラケットを緩めてハンドルを前後に微調整する程度しかなさそうだが。

>>78
原二だとチューニング原チャ小僧にやたらからまれてウザかったんで250にした。ｗ

ちっちゃい軽ならぶつかってもなんとか持ちこたえれそうだしねw

>>79
心当たりがいくつかあるんですが、
よろしければ地域を教えてください。

慣らし時リッター23�`
IS　アシスト解除 リッター15�`。こんなに差が出るとわ…orz

>>83
15ってちょっと異常じゃね？都内をアシスト使いまくりで20くらいだぞ？

むむぅ最近スズキのジェンマが気になって仕方ないんだ
流石にマジェから買い替えはせんが
マジェが壊れる頃には恐らくジェンマもう生産していないだろうしな…
俺はもしかしたら奇抜なデザインが好きなのか？

>>85
ジェンマはライトがラピュタのロボみたいで良いよな

>>86
９５％買うことは無いと断言するが
こう何か何というか少し後ろ髪を引かれるフォルムをしているんだよな…
装備とか実際の乗り心地は最悪らしいが…
正直よくこれで販売にＧＯサイン出せたなとは思う
流石はスズ菌とは思うが…

ジェンマはなんかマジェと名前似てるからウゼェｗ

見た目もっとウゼェｗ

日産ジュークと同じ香りがするわ

ジェンマの話題振ってマジェと全然関係ない流れにしてスマン
ところで…4d9マジェのマフラー変えたいんだが
勿論バカスク仕様…ゲフンゲフンじゃなくて
音は純正と比較してあまり変わらないマフラーないかな？
マジェのマフラーだけが安っぽくてソコだけちょっと気に入らないんだ

>>142
SP忠男のサイレントバージョンいいよ。
加速良くなったし、音もジェントルな感じ

sp忠男か…高いんだよねアソコ
でも評判も上々の様だし…
いっそ思い切って買ってみるかな
いやいや…夏まで金貯めとこう
さすがにアレは10万するし

>>85
ゲテ専仲間めっけ。(´・ω・`)人(´・ω・`)
買う時にジェンマと二択でさんざっぱら迷った。ｗ

ジェンマは形は好きだけど自分で所有したいとは思わないな
利便性が低くていいんだったら、スクータ以外で色々あるしな

大阪市内通勤20分 たまにニケツでぶらぶらの用途なんですが
マジェスティかCか125のどれがベストだろうか。25万の一万キロ内での中古で探してます

金があるならCでしょ、安くしたいなら125ｗ

あの〜、サービスマニュアルをダウンロード出来るサイトがあったら教えて下さい。
貧乏で修理どころか、サービスマニュアルも買えません。
お願いします。

>>96
>貧乏で
ならバイク降りろ。　どうせ保険も満足に掛けてないんだろｗ

>>97
お琴割りします⊂(｀・ω・´)⊃

などと供述しており

今だ余裕の100get

お休み

>>96
7000円あれば買える。
ないなら協力してやってもいいぞ

夏とかマジェとかで体ちょい黒でダックテール被ってタンクトップで乗ってる
人見るとなんか見惚れてしまう俺ってゲ○の質入ってるのかな？

>>102
カッコイイと思うの？触りたいと思うの？

マジェCですがいろいろカスタムするのに
オススメのサイトどこですか？

ワイズギア

>>101
ありがとう。
もうすぐ期末テストが終わるから、そしたらバイトして買うお。

>>102
かっこいいよね！
自分の彼氏がそんなだったらいいなぁ。

>>106
女の子？

それとも…

お、俺も気になったｗ

4D9にホンダのスポーツグリップヒーター付くかしら？

>>107
それとも…って、
普通に女子ですけど！

ヤフオクでバイクを安く買えたんですけど、エンジンが調子悪いんですよ。

色白の貧弱ネト弁ですが、つきあってください

マジェ海苔の女の子がいると聞いて来ました。
>>110
184cm　a型　イケメンですが
付き合ってくださいとは言わない。
ただ…俺に黙って付いて来い

セフレですね、わかります。

マジェ海苔の女の子がいると聞いて来ました。
154cm　85kg　禿頭　皮膚ブツブツ　不精髭　貧乏ゆすり　極貧　フリーター
そんな俺に黙って付いて来い！　

お琴割りします⊂(｀・ω・´)⊃

>>114
お前太りすぎ！
１５４�pで８５ｋｇって…
俺１８４cmで６７ｋｇしかないんだぜ？

85kg　痩せろ
禿頭　カツラ被るか潔くスキンにしろ
皮膚ブツブツ　洗顔パック使え
不精髭　２日に１度は剃れ
貧乏ゆすり　直せ
極貧　フリーター　転職しろ

これが全部できるまではマジェ乗るなマジェ海苔の品位を著しく落とす

>>116
このスレでそんな事言ってる
もてないくんこそ、消えろよ

アンガールズのどっちですか？
耳かきのような体ですね

俺のせいで真性呼び込んでしまってすまない
単純に>>111失せろっていう微笑ましい流れを期待しただけだったんだ

サービスマニュアルあげるから付き合ってくれ…

いいですよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9KXYAww.jpg

ビームスのss400ソニックって純正より静かだな3db以上

ここ数日の内に4D9を注文するつもりなんですが、近い内に新色とかモデルチェンジがないか心配•••。

前スレにもあったが、昨年秋くらいに公式HPにも載らないくらいの
小変更があり、それが2011モデルとなってる模様。
エンジン掛けたままサイドスタンドを下ろすとアラームが鳴るのが
従来の2007モデルとの違いらしい。おれも最近買ったが、他の人が
文句言ってる小物入れや給油口などからのビビリ音などしないので、
その辺の対策もされているのかもしれない。
走行の少ない中古が40万台とかで売ってるので、
そっちも検討してはどうかと、と言いつつ新型とか2012モデルが出たらゴメン

今日も学校から帰ってバイクを見てました。

症状からすると、ウォーターポンプが壊れてるみたい。
ウォーターポンプってどこ？
それにエンジンって、複雑過ぎてどこから外せばいいか分からないおー(･ω･`)

買ってから一度も乗れてないし、お金ないから修理出せないし。
暖かくなるまでに直せるといいんだけど…

　絶　対　無　理　。

>>125
買ってから乗ってないて
ゴミでも拾ってきたのか

モデルチェンジは周期的にあと１年ちょい後とみた

リコールは？

>>127
>>110

>>125
エンジンの構造も知らないっぽなのに

>>症状からすると、ウォーターポンプが壊れてるみたい。

ウォーターポンプが不調だと？
この時期なら水温が上がるまで時間かかるから、ある程度乗って、オーバーヒート気味になって初めて
「ﾔﾍﾞ？ｦﾀﾎﾟﾝﾌﾟ逝ってね？」
って気付くんじゃねーか？

つか、ｊｙｓ関係なくｂｋだろお前。
情報欲しけりゃﾏｼﾞｪの型式年式書かなきゃ始まらねーだろ

>>125

なんか釣り針が見えるが敢えて食いついてみる

中古だろうが何だろうが近くにＹＳＰはないのか？

>>131
4HCってバイクです。エンジンはかかるけど、白い煙がスゴイんです。
ネットで調べたら、ウォーターポンプが弱くて、これが壊れてると煙がスゴイって書いてありました。

>>132
自転車で20分くらい行ったらヤマハのお店があります。
自分で持って行くのは遠いし、修理に出したらいくら請求されるか不安なんですよね。

>>123
ディーラーに電話してきけばいい。
車とかは半年以内のモデルチェンジが確定してる場合はそれを教えてあげる義務があるから、法律的に。

あんま詳しくないけど確かね。

>>133
自走しないバイクの修理は高いからね
それ二束三文にしかならんと思うけどバイク王にもっていってもらって
別な素性の良いやつ買うとか

>>133
ウォーターポンプなんかエンジンの補機なんだから、
外側から簡単にアクセスできる。
クランクケースのカバー取っ払うと、
左下に象の顔みたいなパーツあるだろ。

場所がわからなかったら、SMなくても、
ヤマハの部品検索でウォーターポンプと
クランクケースのページ見りゃ、大体の部品構成はわかる。


まずは原因が水かどうか確認しる。
それに水だとしても原因はウォーターポンプとは限らん。

クランクケース下についてるポンプからの水漏れで、
マフラーから盛大に白煙吹くんだったら、
まずオイルがカフェオレみたいになってるだろよ？
そんなオイルでエンジン回し続けたら治るものも治らなくなるぞ。

ジャンクで落札したのか？
そうでないなら、つきかえせるだろ

とゆううか4HCなら買いなおせ

たしかに

燃料ポンプリコール　キタコレーーーーーーー！

「キタ」とは？

ヤマハ発動機販売株式会社より無償修理作業実施のお願い封書

今さらかよ

そう、今更だ

ネルソンリグのバイクカバーを使ってる人いる？
今度買おうと思ってるんだけど、適用表ではLになってるけどやっぱXLの方がいいかな？

ハーレーのスポスタに抜かれたが、アシスト２で思い切り抜き返した
その後ハーレーは抜こうとしてこなかった

よくやった！　マジェマイスターの称号を与えよう

つまりハーレーのスポスタですらマジェには
勝てないわけで、それだけでも個人的には大満足です。

電子制御システムはマジェスティが単純で一番よく出来てるな
操作が複雑だとどうせ使わなくなる

4d9リコールだしてきた。俺のは二時間かかるから代車かりて帰ってきた。
代車はトリート125。
マジェはなんて楽しいビグスクなんだと実感した。あと、恥ずかしかった。サイズと身体があってないw
でも、色々と収穫もありました。
マジェのあんなショートスクリーンの効果も体感できた。トリートだと胸が寒い。まっトリートはコスパ仕様だから比べるのは可愛いそうか。

交換やっと部品北。来週交換が決まった。ガス満タンにしたばっかなのに、タンク空にしなきゃ。。

おれもETC取り付け時の代車がトリートだったけど、乗車ポジションと
パワー無さすぎなのが怖くてたまらなかった。
あとトリートにもISスイッチあったらいいのになーとかｗ
ISスイッチみたいな便利なモノが4D9だけってもったいない。

メーター周りのビビり音がうざすぎ

変速システムの性質上、過度の加速を繰り返してるビクスクってマジェくらいの
もんだろうな。

まだ走行2千キロなのに3千回転付近での（多分スクリーン付近）軽ﾄﾗみたいなビビり音と常に鳴ってるメーター周りのベッドのｷｼﾐ音みたいなのウザすぎ
あとスロットルオフで惰性で走ってる時にエンジン付近で小さくピロピロというかピョロピョロwみたいな音してるんだけど普通？

>>155
ピロピロは知らんがメータのビビリについては
ネットで聞くとあたり前のようにビビりの話があるけど
ヤマハに聞いたら、今までそのような問題は聞いた事ありませんね、
今初めて聞きましたって白を切られる
そういうメーカになってしまったようなのであきらめてくれ
ヤマハというと愚直に堅実な製品を作っているイメージだったのに失望した
ヤマハはこれで３台目だが、たぶんもうヤマハは買わない

>>156
フォルツァあたりと比べてもネットでビビり音がうるさいとかの情報はダントツでマジェスティの方が多いよね。取り回しや走りに関しては満足してるだけにホント残念
バイクでしかも単気筒で何求めてるのと言われればそれ迄だけど、エンジンの振動とかは仕方ないけどスクーターだけに少しはビビり対策にも力入れて欲しいと思った

プログレッシブピポットマウントだから低速の振動は多いい
この低速の時ビビり音が鳴るんだよな〜

ヘルメットはなに被ってます？
ジェットが多いのかな？

はちまき

かつら

つるつる

オーナーズクラブってないの？

>>163
スクーター雑誌に出てたりするじゃん。
オレはとても参加する気になれないけどｗ

マフラーは換えるべきですか？

>>165
好きなら止めんが、換えるべきとはちっとも思わん。

>>165
お前の金で買うんだろ自分で決めろよ

身長、体重を申告して、乗り心地を教えてください。
私は179ｃｍ、85ｋｇです。
田舎住まいなもので試乗車がありません。
心やさしいアドバイスを下さい。
ちなみにマジェがダメならマグザムを買うつもりです。

>>168
田舎って一言で言っても海辺りのような平地が多いのか
山間部のようなアップダウンが多いのかによって違うけどね

ただ言える事は
マグザムは4D9と比べると
明らかに走らないし曲がらない

マグザムは完全に町乗り用

マグザムはないだろうに、というかどういう乗り方をしたいかわからん
マグザムはタンデムで街中をゆっくり流すスクーター
マジェはＩＳを使って他のバイクをぶち抜ける

そう、俺がマジェでハヤブサをちぎった話が聞きたいかね？

>>151
俺の行ったYSPでは残ってるガソリンは作業時抜いて完了後に戻してくれたよ。

すいません。
乗り方というより、体のサイズに合うかどうかと思いまして。
色々なレビューを見ると先代よりボディーが小さくなったという意見が
多々見られたもので。
主な使用用途は、ほぼ平坦道の通勤２５ｋｍです。

スカイウェイブ買えば？

>>168
身長１８０ ８５ｋｇのオイラが答えよう
はっきりいって狭い
ビクスク＝ゆったり乗れる のイメージだとかなり違和感がある
けど、一日２００キロとか乗っても平気

あと、最近慣れてきてスピード出すようになったのだけど
スクータってニーグリップできないので足をつっぱってお尻と足で
体を固定させる感じになるんだけど
その場合は足が余ってる分、ガッチリ固定できる

感じ方はそれぞれだから一度もまたがないで決めるのはマズいと思う

小さいから何が気になるのかようわからんが、
1型からこれまでのレスをまとめると。
1.　気に入ってるけどガタイがでかいから周囲からの見た目が…
キニシナイで買え。

2.　スクータは防風性がよくて乗り心地が良くて燃費がよくなきゃ。
他の買え。

…っていったところだ。

なるほど。
ありがとうございます。
やはり若干窮屈なんですね。

でも２００ｋｍ乗れるのですから慣れれば大丈夫なんですね。
運転に支障がないようであれば、やや前向きな気持ちになります。

>>168
184cm　67kg　の俺がお答えしよう
要は慣れです。
初めはちょっと小さいかな？と思っていたけど
ソコはちょっと大き目の原付2種に乗っていると思えばどうってことは無い。
むしろ前に乗っていたフォルツアより運転しやすい

ゆったり乗りたいなら400ccのグランドマジェスティか銀翼かスカイウェイブ
を買うがよろし
でも…あれ重いよマジで

俺はGマジェ400乗ってるよ、171cm/62kg
車検があるから敬遠する人がいるけど、新車なら車検は3年後だから、その時に乗り換えればいい。
ちなみに自分のカラダスペックだと足つきはあまり良くない（両足つくけどつま先立ち）けどゆったりしてると思えばそんなに悪くないと思う。
まぁGマジェ400買うならスカブー400とかシルバーウイング600のほうがいいと思うけどｗ

>>172
YSPじゃなくてエリアサービスショップなんだよな、頼んだの。
いい店だから、作業しやすいように協力しようと思って。
まぁ200Kmも荒く走ればなくなるか。

>>179
車重が210キロを超えると
乗るのおっくうにならんか？
例えばコンビニ行くだけでも
「ホイッと行きますか」が「ちょっくら気合入れるか…やっぱ面倒」てな感じに

147cm　86kg　の俺がお答えしよう
充分過ぎるほどゆったりとした車体だ。

残ガスなんぞ100ccだろうが10ﾘｯﾀｰだろうが作業はおなじ事だから、気にするな。
その気持ちだけで十分だ。

>>181
重さは慣れると思う。
それでも軽量な車体のほうが気軽に乗れるだろうけど。
あまりすり抜けしない、小回り気にしない、なら400ccクラスもアリだよ。

400も考えてみますが、4D9をまず第一に検討したのちにします。

>>178
たしかに原付２と比べれば気が楽になりました。

4D9乗り　185cm　95�`
ハンドル切ったときにスクリーンに干渉しない程度までハンドルバーを奥にする。
背もたれのアンコ抜きをしてもらう。俺もこれでだいぶゆったり
ポジションになった。試乗したとき窮屈なのは分かってたので
納車時に工賃タダでやってもらった。後で気づいたんだけど
欲を言えば背もたれのアンコ抜きは腰にフィットするように
少し湾曲をつけてもらえば良かった。ちなみに背もたれ純正品5000円くらい

250現行型
90　100　110　それぞれ回転数いくらくらいですか？

>>182
釣りだろ？

１８５ｃｍ、１０５ｋｇだけど、全然窮屈じゃないぞ


俺の足が短い・・・だと・・・

脚の長さ何センチが適性なの？

中古で買った場合、リコール整備を受けられますか？

>>189
お前はまず痩せろあ

マジェは巨人族が好むのか？
180cm以上が当たり前の様に出てきてるけど…

>>186　185cm　95�`
>>189　１８５ｃｍ、１０５ｋｇ
>>178　184cm　67kg　

お前ら生まれる時代を間違えてるわ
戦国時代に生れとけや

>>191
対象車両であれば新車だろうが中古だろうが問わない。
ただ、ヤマハに登録してないと案内は来ないが。

ヤマハに登録て、そんなんあるの？

俺YSPじゃない街中のショップで4D9の中古買ったが
リコール通知の封書が届いたぞ
俺自身は何もしてなかったけどね
きっとショップのおっちゃんが登録しといてくれたんだろう

すまん、訂正。
通知見直したら新車保証登録（＋引継登録）以外に、
登録車の名簿提供によるものもあるとのこと。
陸運かな。

ヤマハの新車保障で誤字登録されとるんだが、
そっちの名前で来たんで、てっきりそれだけかと。ｗ

中古でここ数カ月に買ったものや、
ローンで名義が自分以外の場合などは来ない可能性があるかな。

４Ｄ９のY'sギアカスタムパーツはマジェＣと比べると少ないね
Ｃには液晶ディスプレイメーターなんかもあったのに

199

スマートキーの電池交換したいんだけど　キーのあけ方が
取り説を見てもよくわからん　爪が傷だらけに…orz

オンラインショップある
マジェcのカスタムパーツ屋教えて

ほれ　ttp://www.google.co.jp

http://www.google.co.jp

>>200
俺も。壊す勢いでやったらあいた。
たぶん三回目の電池交換で爪が割れる。

高速デビューしたんだが、
ちょっと安定性が・・

たぶんスクータ全般なんだと思うけど
１００キロちょいで
風が強い→腕が風でブルブルする→ハンドルがブルブル→安定しない
非スクータなら腕がブルブルしようが股で挟むので影響なさそうだが。
なので、
ヒジを伸ばして力を入れて固定→ブルブルはよくなるけど疲れる

下道で同じ速度は出してないけど、出したという妄想の話として
そんな事はなかった。
やはり腕に当たる風が原因ぽい
まだ寒いのでダウンだったので、もう少し暖かくなると状況は変わるかも

基本スクーターって奴は高速を走る代物じゃないよ。
あくまで下道は疲れる、信号や渋滞のストレス無く目的地に着きたい時に
合法的に利用可能であるとの認識が肝要である。

ま、俺も4D9乗りだけどな。

グランドマジェ400なら大丈夫だろう

ﾏｼﾞｪc乗りだが、今度アパートに引っ越して駐輪場に止めたら盗まれるかな？ ﾏｼﾞｪで盗まれた奴いる？

>>208
お前みたいなアホは確実に盗まれるよ。

と、マジェも買えない低脳が申しております。

209のような僻みって嫌ですな。
盗難対策どうすっかなぁ〜…。悩む。

>>210-211
自分で盗難対策も思いつかないアホ乙ｗ

212 病んでるな…。 ケツの臭いksGk乙

>>206
ちょっとわかりにくいけど、4d9はいいバイクだな。

>>213 盗難対策ぐらい自分で考えろよ。頭わるすぎてワロタ。

215 のバイクは盗まれていたｗｗｗ
逆に笑ってやるよｗｗｗ

ﾏｼﾞｪに乗ってる奴はまともに会話できないのかね。
だからバカスクって言われるのか…。
悲しいものだな。

>208 名前：774RR 投稿日：2011/03/10(木) 22:59:13.20 3EhtQ0mj
>ﾏｼﾞｪc乗りだが、今度アパートに引っ越して駐輪場に止めたら盗まれるかな？ ﾏｼﾞｪで盗まれた奴いる？

↑
いや、どこをどう読んでもバカ丸出しだろう。　自分で何を書いているかも理解出来ていない様子。
日記はブログに書きゃいい。
マジレスすると、盗られるときは地球ロックしてても盗られる。
問題はいかに盗人の仕事の手間を増やすか、だ。
盗人も面倒は嫌がるから避ける確率が上がる。
自分が「乗るたびにイチイチこれだけ解除するのは面倒だな」と
感じるくらいに山盛りに対策しておいても丁度良いくらいだ。

地震でバイクにひび割れが入った マンションの住人のバイクが倒れてだと思うが
どのバイクかわかんねぇー多分今出掛けてるだろうな
つか逃げてるわ

>>218

文盲乙ｗ

あえて4D9のデメリットをフォル、スカブ対象に挙げると・・・
・燃費が他の二車より若干劣る
ぐらいなんだよなぁ〜　デザインは主観的なものだから別。
走行性、積載性、軽快感、バンク角、質感等は圧倒的もしくは若干良い。

とても良いバイクで極めて満足感が高い商品ではある。
ただ、最近少しカウルのビビリ音がする。

222

仕事で行った龍ヶ崎市で地震にあっちまった。
倒れた所にちょうど出っ張りがあったせいでフロント部の横がちょっと割れちまったわ。

>>221
振動がその中では一番大きい

>>384
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

すごいマジェを持っているんだなw
成長するマジェは俺も欲しい！

4d9のメットインにあるランプなんだけど、点灯しないようにカバー外して電球を引っ張ってもとれないんだけど、どうやったらとれます？

想像なんだが押し回し

メットイン ケツが上がってるから不便だね

あ〜、耐えれんわ
ここで知り合って個人的に付き合いして５年ぐらいになる
黒マジェ乗りと連絡取れん！辛いわ
無事でいてくれ！

>>223
災難だったな、自分自身が無事でなによりだ。
今回はその程度で済んでよかったと思うしかなぁ…

>>227
やったことあるが、素直にリアカバー外した方が速い。
電球にガムテープとか貼って回すのも手かと思うが、
割ったらむしろ始末が悪い。

>>230
無事を祈る。

４ｄ９マジェのイイ物件があるんですが、距離ジャスト１万キロのノーマル、SP忠雄のコンバットマフラーツーテール付き、珍しいチタンシルバーの個体が、￥３０万ジャスト。

現行スカブ２５０Sからの乗り換え検討中ですが、お買い得ですかね？　

Gマジェ４万キロ乗ったオレは、やっぱヤマハが好きだ。スカブも、スズキにしては？驚異的によく造られているが、納得行かない部分も多々あり、そんな時いつも思い出すのは、ヤマハ車の質感の高さだった。

>>232
中古は様々。
見えない所がどうなのかさっぱりわからん
そしてスクータは確認出来ない所が多い
中古保証がきちんとあるかどうか慎重に判断してくれ

事故車で部品取り車との合体品って可能性だってある
（２オーナで前の前のオーナが事故したってことにしてるかもしれん）

あとヤマハへの幻想は忘れてくれ、良かったヤマハは昔の事。

バロンで購入した中古も
リコール対応のハガキが来ました。
↑レスありがとー

ノーマルとの事だけど、売却時ノーマルに「戻した」のかも知れないな。
マフラーがツインはとてもノーマルで大人しく乗っていたとは・・・
30万ならもう少し出して新車がいいだろうなぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠同じﾁﾀﾝｼﾙﾊﾞｰ4D9

お前ら生まれる時代を間違えてるわ
戦国時代に生れとけや

お前は生まれる星を間違えてる

↑う〜んイマイチ。単純バカってよく言われるやろキミ。

うらないしですか〜？www外れてますよ

4d9乗りです 今迄も脚を伸ばして乗ってたんですけど、ふと踵を浮かすと言うかステップ先の上の方に足を置くスタイルにして乗ってみたらバイクとの一体感が感じられて心地良くていい感じ
皆さんは踵つけてますか？

ラッコ乗りしてる人って頭悪そうなやつばかりなのでちょっと…

Tmax用に新たなパーツが発売されるな これマジェスティ用にも作ってくんないかな

↑それどこで見れます？

>>240　え、今までカカト付けてなかったの？　ていうか、あなた身長・体重、どんくらい？　
車体が小さいから、足伸ばさないと窮屈感あると思うのだが・・・　ヤマハ的にも、初めからそういうライディングフォームの設計でしょ？

こないだ、米２０キロ積んだんだけど、トランクには入らんから、リアシート上に載せた。こういう時、やっぱ２分割シートはイイ！　リアにくくりつけたままトランクの開放ができるから、非常に便利だし、ウマクやれば、とんでもない量の物資を運搬できるのだ！　

>>244
身長171体重73のちょいメタボですw
もちろん脚はいつも伸ばしてるんですけど足載せる斜めステップの所って少しカケてるみたいになってますよね？
今迄そこに踵部分に合わせてた（地面に平行なステップに踵が触れる感じ）んですけどもっと足を奥というか上に上げたら気持ち良く感じました。皆さんはどうしてますか？
あと話全然違いますけど現行マジェスティってエンブレというかアクセルオフの時ステップの振動酷くないですか？
降りたあとしばらく足の裏が触れてる事がよくあるw

すみません文字間違えです
>降りたあとしばらく足の裏が痺れてる事がよくあるw
です。

最近マジェCを購入しました
出先までカッパで行った時
カッパはどうしてます？
そのままシート中？

雨の日は原2

こいつwww馬鹿すぎ とりあえず盗難には注意しろww

>247 軽く水分払って、内側を外に来るように包んで
メットインの中へ。荷物が多い時にはトップボックスへ、ポイっと。
もうちょっとグローブボックスが使いやすけりゃねぇ。
せめてカギを刺さなくてもアンロック出来ればなぁ〜
あんまり機能果たしてない>グローブボックス

カッパは基本的にメットインには入れたら駄目。熱でカッパが劣化しちゃうぞ。

そこまで熱くなんねーし
マジェ持ってる？

>>245

今日無理やり踵上げてみたら危うく足つりそうになった。

素直に斜め部分に靴裏載せた方が操作性は良いけど、
踵は浮かさない方がいいぞ。ｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=VkVP9kp2txU&NR=1&feature=fvwp

http://www.youtube.com/watch?v=VkVP9kp2txU&NR=1&feature=fvwp

4ＨＣに乗っていますが先日始動させようとした所リレーのカチカチと音のみで
セルが回りません。バッテリーは電圧も有り問題ないのですがすでに55000km以上
走っているのでセルモーターの不良と思いますがどうでしょう？
あとセルの交換はどのようにするか教えて下さい宜しくお願い致します。

店池

電圧いくつあんのよ

>>256
友人の4HCでも似たような症状が…
でもセルもバッテリーも問題ない。原因不明。
突き止めるの大変だし金かけるバイクじゃないから友人は買い替えた。

ナビ ETC装備した人いますか？

ナビは装備した

ナビもETCもあるぜ。

マジェCの乗り心地と
新しい奴のショックの違いある？

ある。　　この質問終了。

つかマジェc野郎うざすぎww 質問書き込みすんな

売れてない4D9はダサすぎ

4D9は高くて貧乏人は買えないだけ。
中古のCで我慢しなさい。

aprのロンホイ付けてる人はいる？
あれってトランク容量は変わらないよね？


ちなみに自分はマジェCです

同じ奴乙

違うがな

ハードカスタムだとトランクが犠牲になってるやつが多いから、どうなんかなと
ロンホイしたら断然カッコよくなるからしたいが、トランクが無くなるのはちょっと困る

>>270
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1300523324

さすがヤマハだ

スズキが３０００万ていうショボイ額だったからそれよりは総額は上かな

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1300523324

いちいちh付け足さないとアクセスも出来ない無能乙

サクラ工業のマフラー純正との比較 ごくわずかしかないな

ロンホイて見た目以上に
走行や乗り心地の悪さがきつそうなんだけどどうなんでしょ？

悪いだろうね
そんなん気にすんなら
ロンホイとかローダウンとか
しようと思わない方が良いよ。

結構、4D 9のレス多いから、次から4d9単独にしようぜ。

揉めるだけだし。

>>277
そうやって何度共倒れで過疎化したりdat落ちしたことか。
4D9乗りもＣ乗りもお互い興味がなかったり気に入らない話題をスルーできんのか。

>>2 嫁

あっそうだったの。
なら、しゃーないね。
スルーできるけど、揉めてるの見ると気分よくなかったもんで。

でも、前と今は違うかもしれんじゃん。俺も前はいなかったわけだし。

確かに見ていて心地よいものでないことは同意。

ただ、こんなことは2ｃｈでは日常茶飯事だしな。
それをどれだけ早く収束するかがそのスレの民度かと思う。

以前は4D9ｽﾚが単独で建つがすぐにDAT落ち…Cｽﾚに皆集まるってな感じだったが
今は逆転したのか？

>275
エンジンハンガーでのロンホイは結構振動あるみたい。サブフレームなら比較的振動は少ないけど、メットイン潰れるな。振動はエアサスで空気圧を多少抜いた状態で走ればとくに問題はない。

マジェスティ貯金頑張る！あと60万〜

スーパーに物が戻り始めたので
買出しいってきたが、
１２ロールのトイレットペーパ、２Ｌの水６本、オニギリ等々の食事
を余裕で積めました
こういうの経験しちゃうと、ビクスクは止められん
ネイキッド＋ＧＩＶＩなんかとは比較にならん

東京モーターサイクルショーにマジェの後継とか出る予定あったのかな？

あったとしても買わんじゃろ

>>284
そもそも箱は糞ダサいしな

>>282
aprのロンホイってトランク潰れるの？

多分とうぶんでない

いろいろ弄ろうと思いますが
配線図とかはどうやって知ることが
できますか？

>>284

それって、シート下のメットインスペースに全部積めたの？

>>291
箱は付けてない、全部シート下
トイレットペーパは、後ろの方
水はダンボールから出して、後ろの方のあまったスペースに３本
残り３本は前の方に立てて入れた
食料１食分は、適当にすきまにいれた

配置を工夫して入れたって感じでもない
適当にボンボン放り込んだら入ったって感じ

どうもありがとう。
思ったよりたくさんつめるんだなぁ
スカブやめてマジェ買うことにする。

>>293
灯油ペット運びなら、スカブらしいよ。形をくづせばマジぇがいいよねー。

フォルツァにしようかと思ってたがマジェにした
税金のこと考えて4月4日納車だ

待ち遠しいぜ

死死・・・ｗ

こんなスレあったのな。
俺はマジェ乗りのバイク屋だ。なんでも聞いてくれ。わからない事だらけだがｗｗｗ

カチカチ始動不良の人、それセルで間違いないよー。
aprロンホイはメットイン後ろの下側窪みはカットするから少しだけ狭くなる。

つーか１日１レスって大分過疎ってるなｗ
これから中古買う人、燃費気にするなら０８フォルツァがいいぞー
４Ｄ９は実燃費計ったことないからわからんが。
いじりたい人はマジェ買うと良い。古い設計古いエンジンだから多少今後手がかかるが…

299

>>295
自分もフォルツァととことん迷ったあげく、本日マジェ契約しました。
やっぱカウルがかっこいいです。

>>300
カタチで選んで、メータ周りのビビりで少しゲンナリ、
そしてＩＳの楽しさを知ってちょっと喜ぶ、というのが典型的パターン

ビビリは新しいのはでない、という話もあるけど

>>301
まあ毎モデルごとにコストダウンされてるからしゃーないな。
ビビリんは、１本サスがヤマハビック初？だから詰め甘いんだろな。振動が結構出やすいな４Ｄ９は。
メーター液晶オレンジバックなＬＥＤがちとな。まあメーターばらしてＬＥＤ打ち変えれば良いか。
０３Jはある意味しっかり作ってるな。古さはかくせんが。ステムベアリングと４ＨＣエンジンをどうにかしてくれｗ
個人的には不人気？なＧマジェが凝ってて好き。

ホイール掃除してたら塗装が落ちた
初期不良で交換した

ネイキッド400から初ビクスクで
マジェスティCに乗り換えたんですが、こんなに
障害物踏んだときの衝撃の大きさに
驚いた。

>>304
日本語でおk？

>>304
まあ落ち着け。
Ｃはノーマルか？
ローダウンされてるとストロークないから固いお。

それはC乗りの常識だが？
突き上げはそのうち慣れる

マジェcかよww それじゃ仕方ない

Cとか4D9ってのがよくわからんのだけど
ヤマハサイトのマジェのページ見ても

質問です
マジェ4D9ですがリアタイヤの交換を考えてるんですが
１５５/６０-１２　て取付可能ですか？
また付けた方いましたらインプよろしくお願いします。

日本語で

この程度の日本語も わかんないのか？www

ですがですがと続ける書き方がおかしいって話だろ。

>>312
２ちゃんはじめてか？　力ぬけよｗ

ベテラン wwwきた

２ちゃんのベテラン宣言は恥ずかしいな
周りに言えねーだろw　　　ポポポポーン！

　　　　　　　　/.:.:.:.:.:.ヽ.___,..'´.:.:.:.:ヽ,..z=ﾆｱ　　　　　＿　　 /　　　　 .l
　　　　　　　　 l:.:.:.:,;二V__/"二).:.:./三ﾆl´　　　　　f 　 ＼ｨﾞ　　　　　:!　_,,..--､
　　　　　　　　,≧三三三三ﾆ=-＜三ア´　　　　 ヽ、　　ヽ.　　　　,,.ｨ'ﾞ　　　　ヽ
　　　　　　 ／三三三三三三三三t''ﾞ　　　　 ヾ三三ﾆ-､　｀ー‐''"　　　__,,....ｨ'ﾞ
　　　　　　{三三二二二二三三三ﾐﾑ　　　　　｀'ｰﾆ三三三三三ﾆ三三ﾐム
　　　　　　V'´　 v-､　　,.-､'_,　ヾ三三}　　　　　 ,'　　＿　　　 ＿　V三三ミli
　　　　　　 !　　7　　,-､　　ヽ　　ﾚ⌒'ｿ　　　　　 l　 /　 ヽ,.-､´　 ヽ ヾ三三ﾘ
　　　ｎ:　　:,　　r――――ｩ　　､__ノ 　　 　　ｎ:　l　　,.. ------- .､　　｀ﾞ　 ）
　　　|｜　　ヽ　 ＼＿＿_／　　 /　　　　 　　|｜　ヽ　ゝ..＿＿＿_.ノ　 　 厂
　　ｆ｢| |^ﾄ、　｀ ｰ-..＿＿＿　／　　　　　 　ｆ｢| |^ﾄ、｀ ..＿　_　　　　　 ／
　　|: ::　 ! }　　　　 /_ : : : :j､　　　　　　　　|: ::　 ! }　　　 fﾞツ―''f
　　ヽ　　,ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　,ｲ
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>>301
はい、その典型パターンを楽しみに待ってます。

>>309
あるがな…(´・ω・`)
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/majesty/

フロントタイヤをリヤタイヤの代わりにつけられる？

Fタイヤ→Rタイヤ
出来ますよ？しかしサイズ的に見てかなり不格好と。
組むにしてもリム幅が違うから、かなり引っ張り気味に組む形に。
普通にR用(140辺り)組んだ方が無難だよ？

>>310
4輪車用タイヤ？
とりあえずそのくらいのサイズなら入るとは思うがフェンダークリアランスが微妙そう。取っちゃえばいいのだがｗ
>>320
厳密には力かかる方向が違うからＮＧだろうな。
しかしまぁマジェ程度のパワーと乗り方ではそう問題出ないだろうが。
どうしてもやりたいなら荒技として、フュージョン用に出てる安い輸入タイヤをフロントに組んでる例は見た事あるｗ
リヤにもフュージョンフロントは12インチだから組めるんじゃね？

　　○
((　(ヽヽ　　　　
　　 >_|￣|○
しまった！ここはホモスレだ！
オレが掘られているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！！

ふと思いついたから書き込んだ者だが リアも13インチにしたい 場合
ヤフオクで純正ホイール を落札しフロントの13インチをリアにも装着
すればできるのかなぁ〜と

>>324
それやる場合は多分３０万〜５０万用意出来ればカスタム屋で出来ると思うよー

まぁ思いついただけでやろうとは思ってない
パワービーム マジェスティのもでるといいね

>>288
aprはハンガー交換だから潰れないんでないかな。確実に潰れないとは言えないけど、潰れたとしてもノーマル状態とたいして変わってなかったな。

>>327
ハンガー延ばしてキャブが上に上がるからその当たり面を切り取って付属のフタ付けるんよ。もしかしたらフルフェイスは入らなくなるかも…

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/majesty/

またh付け無能バカか。

BOX前部より高い位置にあるBOX後側に
キャブが当たる？
極度にローダウンするからだろ？

ニューモデルまだかな
マイナーチェンジでも新色でもいいから新しいの出して

知ってる人いたら教えて
4D9用のY'sタンデムバックレスト本体って取り付けメッキ台座以外は5GM/5SJ用本体と全く同じなのかな？

フルモデルチェンジはかなり先 マグザムすら消える気配なし

フルモデルチェンジとかそんな体力あるのか？心配だ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0314/factory.html?RSS=ON

そのリンク先みたけど体力ではなく部品調達の問題でしょ？

>>331
マジェみたことあれば分かるだろうけど、ローダウンすると逆にキャブ下がるよー
組んでみると分かるおー。意味分からなかったらaprにきいてみ。

>337
>328

テスト

今月届いた燃料ポンプのリコールで修理にだしたら燃費がよくなった。ｗ

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0314/factory.html?RSS=ON

>>338
ほんとだ、ID変わってるなｗ

マジェサービスキャンペーン処理する店、ちゃんとしたことでやるべし。
全バラ＆タンク外さないといかんから、適当にやられるとタンク傷だらけ爪おられまくりｗ

わてはSJ03ですが、その昔カムチェーンのリコールがありまして。
恐らくツメやカウルのフィッティングで何かヤラレると思い、店にどこまでバラせば？と聞き
結局ＦカウルとＲランプ残して剥きエビみたいな状況で渡しました。
カウル類は慣れてないとなかなか…

以上、不安を煽る書き込みですみませんm(__)m

数年前に初期マジェを所有してて、いま4D9で初めて高速乗ったんだけど
初期マジェに比べて格段に走りやすくてワロタ。速度は排気量それなりだけど
安定感？がカッチリしてて、この車体なら400やTMAXのエンジン積んでも
余裕で大丈夫じゃないの？って思った。

何年式？高速でビビり音はどう？

社外のマフラーつけてる人いませんか？4d9で

俺、MACーMRD
パタパタいわないからサイコー
Bダッシュボタンでエンブレかけた時サイコー

>>345
サイドスタンドでエンジン切るとアラームが鳴る2011モデルです。
オドメーターは1000�`くらいですが。よく書かれてるびびり音ってのは
気になったことないです。低速低回転の振動はちょっとだけ試乗した
MF10のほうが少ないと思いました。気になるのは
エンジン掛けるときセルの回り方が
マジェ「キュキュキュキュキュキュキュキュキュブルルルーン」
フォル「キュルブルルルーン」
なんですが、これは仕様なんですかね？

>>341　　またh付け無能バカか。

>>335
個人的にはT-MAXさえ残してくれればＯＫ
4d9の次はコレに乗るんだ

Macmrdって検索したらyoutubeで動画あった
デザインはかなりいいね 音は88dbで純正より
ちょいでかいくらいか
純正のマフラーって音量は静かだけど音質が耳障りなんだよな

>>348
仕様だ。どの４Ｄ９もそんな感じ。
セルの音が安っぽいのはしょうがない。
燃料ポンプが動き始める時（ハザード点いてから？）セル回すと掛りやすい。
でも０８とか１０は一瞬でかかるなぁ

>>349

こまけー事に粘着してんじゃねーよクズ

>>346
俺はＳＰ忠男のPURE SPORT td1付けてます。
ＩＳとかアシストモードでエンブレかけた時すごいですよ。
燃費も変わらないし満足してます！

見た目もすごく気に入ってる♪

>>351
発揮したい時だけイイ音色、かなりジェントル麺です。

ビームスかサクラ工業で悩んでるんだよなぁ〜
サクラ工業のカタログ数値て体感できると思いますか？

>>350
おれはあんたと逆で4D9の前は現行TMAX乗ってたけど、
そんな期待しない方がいいよｗ
ホンダのmidコンセプトとやらを待ってみるといいんじゃない？

>>356
あの程度はノーマルより落ちないという安心保証付レベルじゃまいか。
純正マフラーメーカーだからそれ以下は作らんと思うが。

音は多少なりとも勇ましくなるから早くなった気分は体感できるかもね。

やっぱりそうなのか〜 マジェステｨはそんなもんだよな

結局さ、マフラーだけでとかこの部品だけでドッカーンとか、どんな機械だって大抵無いでしょ。肺だけ一流アスリートでも筋肉が常人じゃ速く走れんわな。逆もしかり。イミテーションで気分味わうか、金と頭使って全体引き上げ体感出来るくらい速度追い求めるか。じゃない？

>>360

腹筋崩壊注意。

サクラ工業のホームページじゃマジェだけ純正並ってこと
どうやらマジェは複雑らしい

>>361
腹筋か、とんとご無沙汰だなorz

>>357
T-MAXってそんなにつまらんの？
見た目はカコイイんだが

>>352
ハザード確認してからだとすぐ掛かったわ。ありがとー

>>364　あくまで個人的な意見だけど
4D9と比べて、重量は同じくらいなのに馬力と排気量が倍だ！…なんて
期待してたら拍子抜けすると思う。高速では速度は出るが、シートの高さと
ポジションがちょこんと跨ってる感じなので高速道路は意外と快適ではない。
郊外の下道主体のツーリングや、駆動系をいじって峠でクリクリ走るって
のを楽しみたいのならいいバイクなのかも知れない。I-Sボタンが付いてたら
神バイクなのになぁ…ホンダのmidコンセプトはSマチック付いてそうなので
ちょっと期待してます

4D9の燃費って実際どれくらいですか？

いろんなところのレビュー見たところ、ばらつきが多くて。

ノーマル仕様田舎住み
平時　27〜30
IS多用　23〜27

ばらつきが多いいならここでも一緒 いいわけすんな

もうね、燃費気にするならPASがいいよ。あれ燃費イイらしいよ。運転してるとね、鼻歌出るしね。ぱすっぱすっPAS♪ってねo(^▽^)o

体重違うんだから、
燃費なんて根本から変わるだろ

燃費、カタログデータが当てにならんから、参考程度に挙げるのはありだろー

ちなみにＣタイプで駆動いじってメインジェット上げてるおいらのは通勤使用で１８ｋ位だー

参考程度に燃費の情報交換＝あり
買いもしないでいろんな所で燃費燃費嗅ぎ回る＝多分運転ヘタ

これから買う人は燃費調べるのは有効だと思うが。
リッター２０とリッター３０では何万キロ乗るうちに大分差が出るし、月間の給油回数も手間変わるしな。

余談だが０８フォルツァの知り合いが大人しく走って３５ｋ走った例もあったー
俺のマジェの１.５倍近いなｗ

>>353
>>353

こいつww過去スレにもいたわwww

燃費気にするならV125いけ

ばらつき多いい

>>368
>>370
>>376
燃費答えてくれないならいちいち書くなよ(笑)
体重とか言うんやったらお前の体重と燃費かけばええやろ
なにが根本じゃ(失笑)

ここは燃費板だったのか。

>>378
まぁもちつけ。

体重も乗り方も人それぞれだから良いとして参考になるのはいいだろう。
>>379
他にネタが無いからしょうがないｗｗ

>>378
俺の場合大体１６〜３０ぐらいかな
幅についての要因は乗り方次第

乗ってて楽以外になんか魅力ってある？

積載とか防風とか服装を選ばないとか。
走行性能除けばメリットの方が多いかな。あと靴が傷つかないし
土禁可能ｗｗ

リコールは、ガソリンどれくらいで
店に行きましたか？
4リットルくらいで、いいのかな

>>378
お前がルールなの？ うぬぼれんな

>>385

お前人間としての器が小さいとか言われるだろｗ

あ〜ぁウツワ云々言い出しちゃったよ

よっぽど悔しかったらしいwww 涙ふけよ 燃費教えてくださいっだってよwww

燃費ネタは毎回荒れるな。ｗ

後ろに女乗せるから
その女によって体重違うから
燃費バラバラやで。

>>384
ガソリン全部抜くから量少ないほうが作業は楽だから店に喜ばれるかもｗ

燃費意外のネタ…

４〜５万キロ走ったＣタイプがフォークオイル漏れてステムガタきてオイル食ってキャブがガタきてオーバーフローした件についてｗ
よく持った、おじいさんｗ
でもまだ走りは現役だぞ！
キャブもエンジンもノーマルで駆動だけ煮詰めて１４５は出る。

ビームス ss400 ソニックsp チタン ぽちった

>>391
ガタきすぎだろ
5万走ってもホイルベアリング逝かれたくらいで特に問題なし

>>383
土禁ってｗｗｗ

車でも今どきいないんじゃね？

それに信号待ちはどうするｗ

>>393
あれ、逆においらはホイールのベアリングは平気だなあ。
レギュレータは平気か？

今度４Ｄ９購入するんですけど
ビッグスクーターってメンテナンスを
きちんとしながら乗る場合、大体どの位走るんですか？

以前乗ってたジョグはまめにメンテして
１０年（約４００００キロ）乗ったんですが
４万キロ位は十分走りますよね

ISボタンとアシスト�Uが楽しすぎて、
ぶん回しまくるから寿命は短いと思う。おれの場合は

>>396
乗った年数がわからないが、ジョグ４万キロ乗れた位なら、１０万キロは走れるよー
ただ、それまでに掛かるメンテナンス費用はジョグより遥かに掛かるが。

>>395
他は全く故障の気配がないな

>>396
乗り方次第

400

>>396 雨天走らない。屋内保管。オイル交換まめに。一日にたくさん走りすぎない。急にアクセル回しすぎない。ローダウンなどはしない。 定期的に点検を受ける。

これで１５万KM走った。ちなみにマジェスティC

交換も消耗品以外たいしてしてないなぁ。一回どっかのホース取り替えたぐらい。

今日リコールでyspに行ったら店員がnewモデル夏出るって言ってた
値段も下がるって

>>402
本当かどうかは分からんが
値段も下がるなら
間違いなく現行より質感と装備は落ちるだろうな。
現行より安くなるなら対抗馬はFAZEか？

キムチパーツ率アップでコストダウンしても値段はあまり安くなりませんwwwww

ヘルメットをシートの外でロック状態にできるいい方法ないですか？

“ｼｰﾄの外で”って言う事は原付みたいにｼｰﾄの内側のﾌﾁにﾒｯﾄのﾘﾝｸﾞを
引っ掛けてｼｰﾄﾛｯｸする(ﾒｯﾄも)と言う意味ですかな？
それならﾌｫﾙﾂｧMF06とか原付等が始めから付いてる
ﾌｯｸｽﾃｰを探してきてBOXの内側の平たい所の脇にﾌｯｸを取り付けなきゃね
自分のﾊﾝﾄﾞﾙ(外品)にﾌﾞﾚｰｽ付けて、そこにYSPのﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰを付けて
たまにﾒｯﾄを引っ掛けてます
荷物多い時は重宝します
ま、ｸﾞｸﾞってみて
長分ｽﾏｿ

>>403
投稿の日付見ろよｗ

>>405
安上がりで済ませたいならチョイノリのメットホルダーをお取り寄せかヤフオクへ
見た目にこだわるなら用品店で買うのが吉

>>402のレスでかなりヘコんだけど
>>407のレスでちょっと立ち直った
先月4D9買ったばかりなのに…

>>397-401
レスありがとう
４万キロ位は大丈夫みたいですね
ただ、4Ｄ９って乗ってて楽しいから
案外寿命が早いかも・・ｗ
>>401
ノーマルで乗って１５万キロですか？凄いですね

>>408
情報ありがとうございました
意外と高いのに驚いた

マジェってリッター25なのか・・・
車の初代インサイトより悪い・・・
デザインは一番好きだけど


あと上でaprロンホイの話してる人ありがとう
一部を少し削るだけで実用性はスポイルされないんだな安心した

>>412
インサイトとか車みたいにトロトロ加速してトロトロのればもっと走ると思うよー
バイク的に通常走行すると平均そのくらいってことだ。
apr、ハンガーでロンホイするタイプは振動そこそこ出るから気にするなら注意。いずれメットインはカットするから取付は面倒だったなｗ

で、マッドポッド付けてるor間近で見たことある人はいる？
ロンホイするなら一気にあそこまでいったほうがいいかなと


マッドポッドはトランク容量はどう変わる？
エンジン位置変わらないけどリンク式サスになるから

一都三県メイン乗り
4D9で常に他の単車や全開原2にシグナルダッシュで付いていく走り方するなら
T-MAXのほうが幸せになれますか？

>>414
マッドポッド、あれはただの見せ物って感じだったなー。

Tmaxも出だしおせぇ

Tmaxも出だしおせぇ

>>415
多分、どれ乗っても都内なら腕の問題。俺は週5で往復30�q

やっと免許がとれました
はじめてバイクかいます。
マジェスティ新車で購入予定ですが
最初にやっといたオプションとかありますか？

シガソケとロンスクとETCとTOPケース。

イモビアラームとキーレス予備とナビとオーディオ。

>>416
ってことは、マッドポッドはトランク潰れるの？

マフラー変えたんだがバイク購入した店で6800円だったが高くないか？

工賃です？

高い。とゆうかマフラー交換を店で頼むな。
マフラーなんてホームセンターの道具があれば簡単。長くても20分もあれば自分で簡単にできる。

俺も高いと思ったさ この店が嫌いになりそう
二年保証ってのがあってこも店意外でパーツ取り付けつると
無効になるからあえてそのバイク屋で交換したわけよ
3000円くらいだと思ってたがその倍以上で店出る時がっくり
なんか家帰る時も納得できず今もできてないが
朝予約した時この店で買った？と聞かれ いいえと言ってしまった
まぁ見れば見分けがつくと思ったが新しい店員が相手だったかなぁ
愚痴ｽﾏﾝ

モデルチェンジ　ﾏﾀﾞｰｰ？？

>>427
俺はバイク屋だが、うちはマフラー種類によって工賃変えてる。
3000で付くのもあれば8000かかるのもある。
やろうと思えば素人でも自力でやって出来ないこともないが、ノウハウいるマフラーもある。
自力でやって、走ってるうちに付け根２回折って結局店で付けた人が、今回は折れなかったなー

いよいよ明日納車だぜ
待ち遠しいなぁ
バイク、車を通じて初のキーレスだわさ

う〜ん、考えたてたら今晩寝られなさそう

>>429
ビームス ss400sp チタン なんだが二輪館だと3700円
って書いてあったから余計高く感じる
あと取り付けたマフラーにコーティング した後もしくは指紋を
拭いた後があってチタンのやけ色が薄く見えるですが
これってコーティング?のせいで元に戻りますよね？

すいません ウェスで吹いたら戻りました

420です
レスありがとうです
参考にして近いうちに見積りとりいきます
ナビは金ないのでパスです。
オーディオはワイズギアの性能どうなんでしょうか？
使っている方いたら使用感おしえてください。

作業の基本料金て決まってる。
どこでみたかな…

キャブ下部の加速ポンプ合わせ目からガソリン漏れを発見。
スロットルひねるとそれにあわせてピューピュー噴出す。
この前は５ｓｊで、今度は４HCだ。前回はポンプAssｙ交換で治ったが、
今回もOリングが弱いせいなのか、オーバーホールしたときの締め付けが弱かったのか・・・。
マジェの持病でしょうか？同じような症状で修理した人いますか？。

ローダウンのセンタースタンド立てる
いい方法知りませんか？
非力であげれない^^;

SG03Jのバッテリーが2回も上がった。ジェネレーターが壊れてるんじゃないかと思うんですけど。
田舎だから近くにYSP無いので近くのバイクセブンで見てもらおうかと考えてるんですが。
店によって修理代とか大差ないですか？

いや今後も上がること考えたら充電器かうのオススメ。ネットでパルス充電できるやつ7000くらいである。 シーテックがオススメ。安物は痛めるから買うなよ

>>436
後輪の下に板を敷くといいよ

ハンドルロック のリング からビビり音がなるんだがいい対策してる人いないか？

昨日バイク屋でマフラー交換した者ですがエキパイが黒く染みみたいな
模様が速攻現れたんだがこれって普通？ステンマジックで拭いたが
かなり頑固でとれない

やっちゃったな・・・

センタースタンドを足で踏みつつ反対側に倒せ
それから、その足に乗ればいい

>>440
ホットボンドをリング裏周囲に点付けして撲滅したが。

ただ、あそこは固定する場所を誤ると、
ボタンの側面が擦り傷だらけになるので注意汁。

>>441
だが１時間くらい格闘して落とせた〜暗いから完璧かどうかわからんけど
さすがに再発したらバイク屋いかなきゃな

今日の夕方に待ちに待ったマジェ納車した
原付以外初めてのバイクだが思ってたより取り回しに苦労しなさそうだね
上手く言えないけど重量バランスがいいって感じかな
これからバイク乗りにはいい季節になるんでマジェに乗ってあちこち行きたいぜ

中古4d9乗りですが質問があります
メインスイッチオン時にメータの各部ランプが１秒ほど点灯し消えた後セルスイッチを押すと
押している間エンジン警告灯が点灯するんですけどこれは仕様ですか？
それともバッテリーの警告ですか？気のせいか以前よりバッテリーが弱くなってる気もするんですけど・・

黄色のランプが点灯するよ、バッテリーは変えたばかりだし

keyランプが点灯する。
どんな意味ですか？

>>438
充電器はとっくに持っとるわ。
俺が言うてんのは、バイク側の発電機の故障の問題や。
YSPは修理代高いって話やし

>>449知識も無い、腕も無い、金も無いんじゃ、もうバイクなんか乗らない方がいいよ。任意ちゃんと入ってるか？

あほ。金が無いからバイクなんやろが

>>451
はぁぁぁ⁉
も一回言わせて。
はぁぁああ⁉

↑
はぁぁって、お前ｗ
何を言うてんのや？意味分からん音、発してないで
異論があるなら理屈で言うてみろやｗ

>>453
そうだね、理屈は大切だよね。驚きが先走っちゃいました、ごめんなさい。
では以下参照
「私はお金を持っているが、バイクに乗っています。お金がないからバイクに乗っているという発言に非常に驚きを感じました。」

マジェスレで「私はお金を持っている」なんて自分で言うてる奴はじめて見たわｗ
素性も見えないネットなら何とでも言えるわな。仮に金があるならBMWあたりにでも乗って
マジェスレにちゃちゃ入れるなや

あと「知識も腕も無い奴は乗るな」とか言うてる奴。
だから２ちゃんで聞いてるんやろが。
お前がほんまに知識や腕があるんなら、こんなスレに何の用で来てるねん。

>>449
単純にバッテリー上がりって言っても原因は沢山あるんだよクソガキ
実車の確認もろくに出来てない状態で工賃なんか分かる訳ないだろ？
「確実にここが壊れてる」って言えるんなら、お前が自分で修理すればいいだけじゃねーかｗ
無理ならさっさと店に行って聞くなりすればいいだけの話だろ？
まあ、バイクよりお前の頭の方がよっぽど壊れてるって事は断言できるわｗｗｗ

>>455
なんか気に障ったらすみません。ただ工賃高いとか、安いとかで自分のバイク預けた事無いもんで。ホント気に障ったらすみませんでした。

どこ住み？
近けりゃ見に行ってあげれるけど？

せやな。上がったバッテリーも充電器で満充電になったことやし
バイクセブンにでも行ってくるわ
あとな、ここは情報を教え合う場や。知識、腕、金が無い奴をほくそ笑むスレなら
こっちから願い下げじゃボケぇカス

ことば使いすごく悪いけど言ってることはわりとまともという・・・・・
もう2、3、皆の脳内で描いてるような前提情報
質問内容に書き込んでたら又答えは違ってただろう

>>460
関西弁チックなカキコミって残念なやつ多いな。

エンジンのどこかからオイルがにじんできたので
サービスキャンペーンに出した時に、見てもらったら
ISモーターガスケットと、オイルフィルターガスケットの交換になりました。
修理代も5000円弱と意外と安く済んだので、ほっとしましたが
良く有る事なのでしょうか？同じような症状になられた方いますか？

>>460 君。おもしろい。知識身につけてからもう一度こよっか。笑笑

あらら、荒れてるなｗ

バッテリー上がる時は
１、メットイン電球のスイッチ
２、バッテリー 輸入の４０００円くらいのを付けて試す。
３、レギュレータ
４、コイル

それでだいたい直る。

あらら、荒れてるなｗ

バッテリー上がる時は
１、メットイン電球のスイッチ
２、バッテリー 輸入の４０００円くらいのを付けて試す。
３、レギュレータ
４、コイル

それでだいたい直る。

おっと書き忘れ。
バッテリー充電器は自分で直せる人以外は不要かと。

はぁぁぁ⁉
も一回言わせて。
はぁぁああ⁉

あと百回言ってろ

おおお

自分は今まで初代マジェ、マジェｃ、Gマジェ２５０、ＴＭＡＸ５００と、ヤマハばかり乗ってきた。
今はスカブ乗ってるけど、現行のマジェは本当に本当に、悔しいくらい惜しいモデルだと、つくづく思う。

メーターまわりのチープ感、ロングスクリーン付けても顔に走行風がガンガン当たる防風性の皆無さ、
身長１８０センチ近い人間が乗るとアンバランスでチンチクリンに見えてしまう車体の異様なコンパクト感、デザインのためのデザインし過ぎてキモくなってる顔つきとヒネリのなさ過ぎるリアカウル全体の手抜き感・・・。
全部、オレにとっては致命的なマイナスポイント。特に、車体の小ささは本当に残念で残念で仕方ない！！　これをスカブに近いくらいフロントアッパーカウルだけでも大型化してくれれば、１００点に近いのに！！悔しい！

ただマジェの走行性能は、もはや２５０スクーターの域を完全に越えている。ダントツにクラス１。あの半分宙に浮くかのような疾走感・路面をキレイに舐めていく感じは、昔ＴＭＡＸに乗っていた時の感触にソックリだったのは驚嘆した。
ヤマハがＴＭＡＸで実現したがっていた、ATなのにこのスポーツ感覚がやっと２５０でISシフトと共に実現したのに・・夢が形になったのに！！！　致命的なパッケージングのミスだらけ。

だから！、オレはマジでマジで、悔しいし、１００も２００もヤマハに物申したいことがある。マジェもヤマハもずっと愛してきた人間だから。

なんでこんなのにしちまったんだよ！！！って。　ヤマハはマグザム辺りから、確実に迷走を続けている。オレはぶん殴ってやりたいとずっと思ってる。おかしいだろうが！！って。

ハァハァ
あッッ。あっあっあッ〜。そこッ。イイッ。もっと。もっと〜。

マグザムはあの顔でゴーサイン出たのがすごい
クーポンキャンペーンのページでもマジェは全体写ってるのに
マグザムは尻だけなのは悪意が感じるw

正直、オレは無償でタダでいいから、基本的なデザインの方向性だけ、オレにさせて欲しいとすら思う。今のヤマハのデザイン、パッケージは、とにかくダメダメ！ダメすぎ！　あのTMAXやR1を造ってる会社とはとても思えないダメぶり！　

そもそも、ATバイクが今のようなオマル姿勢で乗る構造にすべき理由は、どこにもない。
身体工学的に考えて、最も合理的で疲れにくい姿勢は、あのネイキッドバイクの姿勢。軽く前傾し、軽くニーグリップでき、大きな筋肉をバネとする下肢全体の上に腰が乗っかっているというあの姿勢。
そして、シート下とともに、大きな前方空間であるタンク部をトランクスペースにする。と、トランク容量は合計１００リッター（！）くらい楽に確保できるのに。
現行のハヤブサのデザインように、身体全体を覆うカウル形状にすれば、スポーティーなショートスクリーンですらほとんど無風状態で、ライトな服装でも１日じゅう疾走できる。

そして理想は、２気筒エンジン。シルバーウィングと同じように国内４００海外６００として、そこにISシフトを組み合わせる・・。

とまでは行かなくても、単気筒でもオマル型から十分に脱却できる。機能と融合した本物のデザインは、そこにしか活路がないだろうと思う。

灯油缶乗せられなくなるやん(´･ω･｀)

ダラダラとじじいの小便みたいに書き込みやがって。
２ちゃんでマスターベーションするな

マジェは元々灯油積めないだろ

>476 乗ってないから仕方ないよ

>>476

積めるか積めないかじゃない！
積むんだ！

俺はいつも店員に心配されながら、
ニーグリップで持ち帰るぜw

現行はもう出てるんだから仕方ない。
好みに合わないなら買わなきゃ良いだけ。

個人的好みを押し付けても乗ってる人に悪いよー。

スカブも排気量どれ乗ってるのか分からんが、言おうと思えばあるぞー。アレで満足出来てるんか？

６５０なら落ち度あっても他はライバル不在だから良いんだが…

4D9のメットイン、缶コーヒーの190ml×30のケース収納できますか？

大丈夫

パワービームがマジェ用に出たらいいなぁ
グランドマジェスティのはでそうだがスポーツセダンとして
販売してるくだいだから4d9のも出ると信じてる
Tmaxはホンダに対抗車種出されるからパワービームで
なんとかしようと思ってるんだろうな

>>256
今更かもだが
オレの場合はセルのブラシが短くなって接触不良を起してた。
交換はそれほど手間ではなかったと記憶してる。

>>480
http://blog.yamaha-motor.jp/2008/04/20080408-001.html

本日納車・・・雨だ・・・・
前のセローも納車日雨だったなあ・・・

ノhttp://www.youtube.com/watch?v=oMGbz6BtHqE

4D9乗りだけどリコールの連絡来ないな
お店に忘れられてるのかね

>>487
俺も来ない。勇気を出してお店に問い合わせてみよう！

俺なんかハガキ来る前だったのに、オイル交換のついでにやってくれたぜ。

スカブは26PS、4D9は19PSってのは高速道路などでは
パワーの違いを感じるのでしょうか？

こういう質問す奴ってただ楽したいだけだろ
興味ないのかあんのかすらわからん

>>490車重が結構ちがうんじゃないかな？

4ｄ9用のフェイスマスクで純正の顔っていうかライト部分隠さないのってありますか？
事故って修理に出してるんだけど、なかなかいいのがみつからんorz

>>490
パワーウエイトレシオ でググってこいハゲ

答えない輩ばかりだなｗｗｗ
あっ　俺もかｗｗ

>>493
安い輸入系のだったらあるよー

パワーネタだが、エンジンパワー単体よりも駆動でいかに生かせてるかなんだよなー

４Ｄ９の１、２モードはそこそこ良い感じにバワーカーブに乗ってる感じだな。
Ｃはストックではよくない。
スカブは…
良い感じに加速するな。
４Ｄ９の１、２モードと同等かも。
クラッチも高回転で繋がるしな。タイプＭ？は乗ったこと無いが。

俺のＣタイプは、それらに勝てるような駆動に煮詰めるの大変だった。

>>496
ありがとうございます
できれば、ＵＲＬかメーカー名だけでも教えてもらえませんか？

>>496
スカブが良い感じに加速するって？それはウソ過ぎだ。
ハイプリ＋２２ｇの加速カスタムでもノーマルの４ｄ９のアシスト２に勝てない。
同等とか適当に言うな、間違いなく同等ではない。
何故ならその加速スカブから４ｄ９に乗り換えた俺が言うんだから間違いない。

必死ボタンなめんなよ！

499

>>497
ブランドは多分無いなぁ。スクーターカスタム屋に問い合わせてみるのが吉。

>>498
ノーマルスカブといじったスカブ、それと４Ｄ９ヨーイドン比較をやっての結果か？

俺は駆動煮詰めて給排気ちょいちょいなマジェＣでスカブも４Ｄ９も速いと感じない位にセッティング出来てるから公平に言ったつもりなんだが…

いじったら、ウエイト弄れるスカブに分があると思うぞ。


まあ、当初はおそらくノーマルでのパワー差の話だったな。
変に駆動いじる話出して悪かったな。ぼろいマジェで地道にトータルに速いのを目指すわｗ
現行より加速良くて１６０オーバー出来るのが理想でもうちょいなんだけどな。オイル食う４万キロエンジンだと１５０の壁が厚いぜ…

真面目か

>>500
別に喧嘩吹っかけてる訳じゃないんだが知ったかでレスするなよ
４ｄ９に乗ってるフレが居てお前の言うヨーイドンで比較して言ってるんだ。
俺も４４スカブで忠男マフラー星野プーリー入れて２２ｇWRでセッティング出したけど
ドノーマルの４ｄ９に適わなかった。因みに体重は４ｄ９乗りの方が重かったのにだ。
というかスカブが速かったら乗り換えないだろうーが
上でスカブが１，２と同等かもって書いてるが１と２は別もんだからな
その時点でお前の発言に信憑性がないと４ｄ９乗りは思ってるぞ？

それとマジェCで４ｄ９のアシスト２以上の加速で最高速が１５０くらいとか
どんなセッティングなんだ？nosとか言い訳するなよ？

どっちでもいい

マジで4D9の必死ボタン、モード2の加速は凄いぞ。
国産250スク最強かもしれん。。。ノーマルでの話よ

アアーッめんどくせーなｗ
>>502
そんなに詳しいんだったら他の人の質問にも答えてやりな。
バイク屋がしゃしゃり出るのが間違ってたわ。

なんかムカついたから弄る気が出てきた。ハイカム入れて１８０目指すわｗ

荒れるからみんな答えなかったのにバカ

で、結論として4D9は250スクーター群の中では最強最速って事で異論無しですな。

え？バイク屋なのにモード1・2がスカブと同等とか言って売ってるの！？
そんなバイク屋でバイク買いたくねー

オーリンズのリアショックつけてる人
インプレくだちゃい

オーリンズはね実感3:マスターベーション7って感じかなぁ。値段高いけど無駄にケツから眺めちゃうよね。
アァ黄色くてビンビンなのがおっ立ってる(=´∀｀ てね
あと梱包されてる箱がカッチョ良すぎて捨てられない。

50000ｋｍ以上は乗るなよ。
CVTイカれて修理費10万円超。
その前に上手く売れ。

>>493　よくフェイスマスクなんて付ける気になるなあｗ　現行は顔の位置がやたら低いし小さいから、
アレ付けてると外から走ってる姿見た場合。まるで股間から大きなボッキ亀頭がグイっと突き出してるかのように見えるぞｗｗｗ　あと防風性０で、高速なんて疲れて走れない　８０キロでも辛いよｗ

自分が今、４４スカブに星野ハイプリWR１９ｇだわｗ　やっぱスカブは重いから、こんな過激加速系カスタムでもそう速くはない。先週もYSPで乗ったけど、
４ｄ９はホントに速いよ。ただ速いだけではない。プログレッシブ・・の重量バランスが特に素晴らしいってのをつくづく実感する。２５０スクの極致がまさに４ｄ９。

ただオレは身長１８０超・手足がまたズズっと長いので、あのミニマム車体じゃーロンスクでも遠出愛用はムリ！　
泣く泣くアキラめた・・・。速さと凄さが欲しい人は、スカブ４００で駆動系弄るのがトルクもあって最高だよ！　車検なんてユーザーだったら超カンタン・安上がりだしね。オレ、４００行くわ。　

車校で乗ったけど気持ち良すぎてアメリカンから揺らぎつつある

4d9乗りだが グランドマジェスティが気になるな
4d9もいいが

>>512
俺も182でスカブから４D9に乗り換えたんだけど
シートのバックレスト外してシート張り替えたら余裕もって乗れてるぞ
あの団子外すだけで５〜６ｃｍは余裕出きるからかなり違う
俺の知ってるYSPではバックレスト外してくれて試乗させてくれたから購入の決め手になった。
相方に乗ってるとこ写メで撮ってもらって確認してるから乗ってる姿は言われるほどおかしくないぜ。

この前シルバーの４Ｄ９見たけど結構良いな
光の当たり具合で色が変わって見えるし車体がシャープに見える感じがする

>>510
昨日見てイミフと思ったが今見たら理解できた
あがとん

>>515　オレはシートの張り替えは元々検討していたし、ＹＳＰにもバックレスト撤去は提案されたから、乗り換えマジで悩んだよ。
でも、シートだけの問題じゃあない、車体全体の超コンパクト感が己の体格と釣り合わないって言う事は対策のしようが無いと気づき、諦めた・・。

ロンスクも特別に付けてもらって試乗したから、もうこれは明らかだった。首元から上には、走行風がガンガンあたり、ロンスクすら無意味。
Ｇマジェやスカブだったら、ロンスク装備車は１２０キロで延々と巡航しても快適なインテリア確保されるが、現マジェだけは絶望的。

速さと楽しさと利便性が欲しくて、体格が小柄で、スタイリングも好きな人は、他車などハナッから無視し、４D９一択で幸せになれる。間違いないよ。

>>516　あの銀は、後期型ＴＭＡＸのスペシャルで部分的に使われていたチタンシルバーと同じ塗料なんだ。
良く見えるのは、当たり前なんだよ。ヤマハのデザイン子会社・エルムデザインは、鞘から抜いた時の日本刀のいぶし銀をイメージしたとのこと。

>>518
お前が身長180cmのメガメタボなのはもうわかったからいい加減スカブスレに帰れよ
もうオーナーじゃないなら現行マジェの不満点をグチグチ書いてんじゃねぇよ
何がロンスクだ糞ジジィ

銀マジェ乗りの私としては嬉しいですな。
確かにこのシルバーカラーは他に無いスペシャルカラーである。

シートの色で全て台無し

シルバーに茶シート。見慣れるとかっこいいぜ？

>>520
シルバー乗りですか？羨ましい
俺は無難に白を選んだけどシルバーが良かったと思ってるｗ
実車のシルバー見てみると茶色のシートなんて気にならんし

シルバー乗りだけど、夜中のコンビニ前で明かりに照らされてる
白のカッコよさは異常だと思ったぞ。
YSPでみた黒にワイズギアの金ホイール付けたやつもかなり良かった。
来週に初回点検なんだが、ビレットマフラーエンド注文しようか検討中

茶色のシートは当初ミスマッチと思ったけど、まあ自分のモノは良く見えてくる
もんでねw　今では特に違和感は無いです。
白も上品だけどもともとシルバーという色自体が好きなので購入時も一択でした。

45000ｋｍでCVT異常多発
多額修理代発生するから
それまでに売れ。
今のうちに色楽しんでおけ

そんな小出しでイミフな情報いらねーよ
まずはマジェのタイプ年式と、ＣＶＴのメンテ暦ぐらい書け。

どーせ50000kmノーメンテでベルト切れ
ひっからまって駆動系総取替っえってオチだろ？

>>527
お前やっちまったのか・・・・・・
そうなんだな・・・・・・・（哀）

マジェスティのメンテ費用がよくわかんね ニマンキロぐらいで
やらなきゃいけない駆動教えてください
と言っても8か月で3800キロしか走ってない

>>526　え？マジで？　修理代って、いくらかかるん？
てゆーか、ソースはまさか自分？　経験者すか？

まさかスクーターで４万�`とか俺は有り得ないし、この4Ｄ９も次機種が出て
二年ぐらいしたら買い換えるから高額修理代は念頭に無いな。
年間走行５千�`弱で現在オド８千�`

今２年で7500km、12年後は気を付けないといかんな。ｗｗ

…って10年後やんか。orz

もう一度小学校逝ってくる

俺、パールホワイトー！

白バイみたいだぜ！

白、すごい好きだからほしいんだけど、
キズ付くと黒っぽく目立つでしょ？あれがネック。
ジョグとかのカウルよりキズ付きにくい加工とかされてたりするかな？

次期マジェってもし出るとしたら、いつ出るかなあ？　　

現マジェ出た時に開発陣が某雑誌で、もう次期型の開発してますよって書いててﾋﾞｸｰﾘしたもんだが。

いつでるかわかるわけねぇだろ バカだろこいつバカだろ

268 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/04/12(火) 23:44:30.30 ID:TaXUqi3F
次期スカブってもし出るとしたら、いつ頃出るかなあ？
過去、４２から４３、４３から４４の間隔からすると、そろそろ？

現行をブラッシュアップするって難しいとは思うけど、
他車はインナー塗りが当然とかなってる流れからすると、次期型への期待が出ちゃう。
次出るとしたら、どこを大きく変えてくると思う？　　


536 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/04/12(火) 23:40:24.12 ID:TaXUqi3F [2/2]
次期マジェってもし出るとしたら、いつ出るかなあ？　　

現マジェ出た時に開発陣が某雑誌で、もう次期型の開発してますよって
書いててﾋﾞｸｰﾘしたもんだが。

**************************************

その通り。バカです。

バカすぎる…。
まず、新型の情報は会社から発表されるまでは全て信じてはいけない。

予測するならマジェスティは新型の発売の間隔がわかりにくい。(めちゃくちゃ)
フォルツァは比較的規則正しく新型だしてる。(今のとこ)

ただ今回の地震でホンダは北関東か東北？にある開発の施設()が壊滅的ダメージを受けて影響がでるから…まあフォルツァも発売がよめない。

つか自動車の部品足りねぇわけだから、当然バイクの部品も影響にあってるのは間違いないわけで…。


…どこも新型の発売発表は当面延期が濃厚だな。

必死オイル交換ｼﾃｷﾀ。
やっぱ、きもちいいなぁー！

>>535
ヘルメットてﾊﾞｺﾊﾞｺあてんければ
そんな傷つかないよおー
俺はかって五千キロ走ったけど、いつもピカピカなマイｍａｊｅ見るのが気持ちいい！あと、バリアスコートいいよ。ドンキに打ってる。

金が無いので中古で買おうと思ってるんだけど
8000�q（2007年モデル）で40万は高いと感じます？

新車で50万円台前半というのが出てきている中では微妙かな。
2007年登録車だったら30万円台中盤って話もあったしね。

それ以降の登録車だったらコンディション次第といったところか。

なるほど、ありがとう
もちっと店を回って探してみようかな

今キャンペーンで31,500円クーポンついてくる店があるそうで
せっかくなので新車狙います

新車がクーポン込みで本体価格51万くらいになったので決めてきました
どこの店も在庫が尽きそうな状況だったので、ちょっと焦ってしまったところもあるけど
結構満足してますｗ　アドバイスありがとう

>>546
乗り出し51万ならかなり安いよ。
現状でメーカー在庫無いから今欲しいのなら高い買い物じゃないぜ

というか変態デザインの世界へようこそ！

乗り出しで51はありえない。

早いな。ｗ
でも本体価格で51万なら十分安いと思う、うらやましいぞ♪

何はともあれ役に立ててよかった。
早く慣らし終わらせていっぱい楽しんでくれ。

夏に近づくと新車のマジェスティの価格って上がりますか？

はーい そこの君 いい質問だねぇ

夏に近づく頃に製造再開するんじゃないのかね
もはや在庫が無い状況だし、新車が値上がりするとは思えないな・・
逆に中古はいっそう値下がりしにくくなりそう

そういえばマジェのシート下に食材入れて運ぶとして、どれくらいの時間もつやら・・

＞774RR
教えてくれてありがとうございます。
地震が起きてからいろいろと納期に影響がでてるみたいです♪

リコールの連絡をして、折り返しの電話が来ない。
震災の影響なのかな

>>554
燃ポン用意してない店だったらありうるが、
あまり長く音沙汰なしなら聞いてみた方がいいんじゃまいか。

買った店じゃなくて、さらにはじめて持って行く店とかだと
リコールの修理って嫌な顔される？
菓子折りとか持って行った方がいいかな？

>>556
「今後世話になります」とか言えば良いんじゃないの
同じような状況で店に行く予定なので、ついでにイモビ付けてもらうつもり

4D9で立ちゴケした場合、カウルのどのへんに傷が付くかな？
サイドバイザーで軽減できそうならこれも着けたいんだけど
これまで必ずエンジンガードかクラッシュパッド着けたバイクに乗ってたので何か不安ｗ

>>556
店側はリコールの工賃をメーカーに請求できるから逆に喜ばれる

ところがそうでもないらしいよ。
通常の工賃よりもずっと安めに設定されてるから、やるのが面倒なショップはヤマハに引取りに来てもらうくらいだし。
実際、俺のGマジェは都内のショップからどこかのヤマハの工場に運ばれてった。

>>556
何でもかんでも菓子折りを使うと効果が薄れます

>>557
ヤフオクの中古カウル見てると、
立ちゴケ程度なら効果ありそうだな。

ヤマハの工場だったら時間かかるし 台車も出るんかな

台車に乗って帰るのかw

夏にモデルチェンジするって本当でしょうか？
今のモデルでも良いのですがもしニューモデルが発売されるのであればそれが出てからにしたいです。
でももしニューモデルが出るのであればそろそろ発表とかするはずなんですが・・・

スクーターで、立ちゴケとか考えられんわ

すんません低身長でタンデム中だと充分ありうるんですよorz

>>565
コマジェだけど納車日に立ちゴケした俺に質問ある？

>>567
自分ＪＡＫＫＡＳのちびだろ

スクーターで、立ちゴケなんて身長１６０ｃｍ無いとかだろ
９９の岡村クラス
女の子なら解るけど、ヤローでやってるようじゃ・・・
ほんと軟弱・貧弱・コンニャクヤローだよなぁ

１６９cmで足長だが帰宅途中レンタルビデオショップにふと立ち寄り
停車しサイドスタンドを下ろしたが中途半端だった為に
こけたことがある　それをﾋﾞﾃﾞｵ屋から出てきたバイクのりに見られ
めちゃ恥ずかしかったしショックだったので結局何もかりなかったな

イタスクのようにシート高８０ｃｍ以上で重量級なら十分ありえるだろ

そう、べスパやランナー辺りの軽量級でさえ重心が高くて
意外によろっと来たりする。
ポジション高くて気持ち良いんだけどね・・

やべえランナー乗りたくなってきた

中古購入のマジェなのですが…。
取り扱い説明書がないのでバッテリーの場所がわかりません。
シート下でしょうか？
何かボルトで固定されていますか？
ご存知の方、お手数をお掛けしますが教えて下さい。

>>574
I.型は知らんが、II.型以降なら右足のゴムシートを剥ぐと、四角の蓋があると思うが…。

右のステップボード内

夏にモデルチェンジするって本当でしょうか？

>>574

>>2

>>575-576
お二人とも有難うございます。
右側なんですね。
前オーナーがアルミカバーを取り付けていますが外してみます。

4d9専用のSP忠男のマフラー(1番高いほうの)なんですけど
あれ取り付けた方いますか？
どんな感じに変わりました？
音や走行性能も含めて教えて頂けると助かります。
本当に安い買い物ではないので

>>577　その情報、誰に聞いたの？　
ま、ヤマハ的にも４ｄ９は内心微妙過ぎるモデルだけどな

こんだけ頑張って造ったのに、現場のYSP店自体が自信持って勧めてこないんだからｗ
販売当初から社内でも賛否両論かなりあったと聞いた＠ヤマハの元テストライダー親父

微妙というのは走りのほうかしら
デザインで気に入って買ったから、乗り比べとか全然してないなあ
教習車のスカブよりは（それが古かったせいかもしれないけど）印象は良かった

>>581
自演くせぇ

>>583
おいこら喧嘩うっとんのかわれ

都内の街路灯が節電で消えてて凄く暗い所がある
プロジェクターのロービームだと歩行者が本当に見にくい
郊外はハイビーム推奨らしいが都内でハイビーム使うとは想定外だ

こいつアホだろ つか最近書き込みやばいな

>>580
ピュアスポーツSですけど劇的に変わるのは軽さです。
段差を乗り越えた時の突き上げが、全然違います。
トルクは若干上がったかなーと言う位ですが、燃費も変わらないです。
確かに高い買い物ですし、音も少し大きくなりますけど
自分は付けて良かったと思ってます。

マジェのイモビライザー（スマートキー対応型）って、ただの振動検知型アラームなんだね
がっかりしちゃったよ・・

夜間はハイビーム走行が正解

これは警察が指導している

ライトの照射角度を調整できればいいんだけどな
・・・できないよね？

だからバカか？

イライラすんなよ、事故の元だぞー

ID: HFBNBDwj
　↑
こいつ、馬鹿だな（笑）

4d9の光軸調整の仕方教えて下さい。

>>593
はいはいバカ ば〜か お前ばか〜

>>585
そもそもロービームとハイビームの役割があって
ハイビームを使えばいいじゃん。ロービームが
プロジェクターだろうがなかろうがロービームはそういうものだろ？
不細工がいるからこそ池面が目立つみたいなもんでさ

都心でハイビーム使うのは都市伝説

4D9だけどS字カーブでロービームだと前が全く見えない

今までそいつが原因で事故とかあったのかな？

ロービーム野郎消えろ うざい

ほんと新車の在庫無くなったのね
探したけど近所だとブラックチェリーしかない
素敵なカラーだと思うけど、うちの車庫だとホコリが凄いから厳しい

質問
クールメッシュシートはケツに汗かきにくいらしいけど
実際涼しいですか

TMAX乗ってる時に付けてましたが、夏はかなり快適でした。
もう手放せないくらい。走行中ケツが冷たいのです。
メッシュジャケットを着たことありますか？ケツがあの感覚になります。

>>602
早速ありがとう！メッシュジャケットの感覚ですか、そりゃいいですね
ボトムスの汗じみとか気になってたんで、暑くなる前に注文しようと思います

>>603
ほこりがすごいアンタの車庫なら、ボディカバーつけなきゃ網目にほこりが溜まりますよ…

まぁカバーなんで外して叩けばいいけど。

>>604
しかも砂埃なんで、こまめに洗うつもりですorz

>>588
電源の不正な操作でも鳴るらしいよ

テールランプに丸がいっぱい並んでるマジェスティてかっこいいですよね
なんてモデルで何年式ですか？

キジマのテールライトじゃないかな？

>>607
LEDﾃｰﾙ付けてるﾏｼﾞｪｽﾃｨCだね。

2000-2006年式だったけ？

てことは純正じゃないんですか？改造しなきゃああいう風にならないんですね
どうりでヤフオクで探しても見つからないと思った

あのテールランプのマジェスティ買うならヤフオク中古でいくらぐらいですか？

それはヤフオク見た方が早く正確にわかるんじゃない？

クオリティーによる。中華なら5000あれば買えるかな。ちゃんとしたメーカーなら15000くらいかな。

まぁ君がちゃんと取り替えれるかは別だがな。 テールランプはカウルの取り外しさえできれば…って感じだけどね。

>>611
外して売った方がカネになるし、ノーマルの方が印象もいいから、
ズボラなヤシ以外つけたまま売りに出してるのは少ないだろ。

>>612-613 の通り単体で探して装着する方がいいんじゃね？

いや、あれがついたままのマジェスティで車体いくらかなーって
なんかつけれるのとつけれない車体があるみたいなので最初からついていれば楽なんで
改造スキルは原チャのプ−リーとウェイトローラーやＶベルト交換、HONDACD50のエンジン下ろした事があるくらい

都合のいい奴教えてやれよこのゆとりに

なんかGマジェスレは4d9叩きな流れなのな
それぞれ長所短所あるから違う車種として面白いのに

Gマジェなんかと比べられて4D9も苦笑い
良くも悪くも別物やで

>>615
ピ　ン　キ　リ
あの手の改造されてると、買値は安くなる傾向にはあると思う
ビグスクは特に走行距離で値段が大きく変動するから、幾らかなんて言えないよ
程度の良い本体を買って、ランプはショップに付けて貰えばいいだろ

新Gって都内でも全く見ない

だがｷｼﾞﾏ６連テールは実はもう廃盤だからオークションや店頭在庫しかないぞ

>>577　のＦＭＣの件ってマジですか？　マジなら、今買うと激しく後悔する悪寒が

だって次出るマジェなんて、超スゴイ奴に決まってる。現行だってこんなにもスゴイんだから

グランドマジェかっこいいですよね
後ろがボッタリしてなくてスレンダーでキュッと上がってるから
今あるビグスクの中ではナンバー１デザインだと思います

>>617 4d9てなんすか？

キジマの６連テールていうんですね
で廃盤だと。なぜあんなかっこいいテールが廃盤になるんでしょうかね
つけてる人もよく見るのでかなり売れたと思うんですが

ユーロテールでググれば似たようなのは見つかると思う

FMCがいつあるかは別として、今のシャープな外観が失われたらがっかりするなー

マジェスティが一番乗りたいし欲しいんだけど
唯一デカすぎるという難点があるので（都内だと停める場所がない・・・）
シグナスをマフラー変えて改造したのを乗るのも手ですね
信号待ちからの発進とか見てても凄い速いし・・・・
ただ台湾製とか日本製とかあるみたいで台湾製は辞めたほうがいいとか。なのでそこを見分けたいですけど

なんか意味がサッパリだな

すいません。シグナススレでやれって話ですよね

グランドマジェスティてスリムな分普通のマジェと比べてメットインが狭いように見えるんだけどそうでもないですか？

グランドマジェがスリムだと？

間違ってるかも
最近の新しいマジェスティですかね
リアサスが一本で見えてないやつです

あ、ちなみにあの小さなリアサスだけで二人乗りとかしても大丈夫なんですよね？
私としては２本後ろについてて欲しいんですケド・・

こいつ大丈夫か？

>>630
きみはこのへんのスレで先ず世話になるべき
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300873937/

ヘッドライト上のフロントカウル処理

　　　　　　　　つ

このデザインの古臭さが酷過ぎる。

ID:gooc2ezM
ｇｏｏバイクで中古車でも探して寝てください

ビビり音の件だがプッシュロックとフロントboxの奴
治したら スクリーンを支える部分からも音がなってる
さすがにｲﾗっとくるわ

もう春休みは終わったっていうのにこのスレの現状は何なんだ？

4D9はノーマルで最高速何キロでますか？メーターは１４０まであると思うんですけど。

170は楽勝で出ます。

ビグスクのウェイトローラー、Ｖベルト交換って原付と同じ要領でできますか？

>>633
それはどう見てもGのほうだな。
気づかない
ID:68wodbZl [2/2]は頭悪いドアホｗｗｗ

YSPだと乗り台価格はおいくらでしょうか？

はいはい、ID:gooc2ezM ＝　ID:YjoJL990
ごめんね悔しかったね
他車の批判はすんなってんだボケが。Gマジェスレと同じになるだろーが

>>641
キャンペーンで31500円引かれても、自賠責1年コミコミ60万くらいするんじゃないかな

>>642
車体だけで定価７０万円だけど、それですと１０万円以上値引きになりますね！
６０万円くらいだったら出せるので買えます。ご回答ありがとうございます！

朝鮮人粘着無限晒しアゲｗ


642 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/23(土) 10:16:46.03 ID:cAQZ5W7P
はいはい、ID:gooc2ezM ＝　ID:YjoJL990
ごめんね悔しかったね
他車の批判はすんなってんだボケが。Gマジェスレと同じになるだろーが

>>641
キャンペーンで31500円引かれても、自賠責1年コミコミ60万くらいするんじゃないかな

>>639
要領は同じだけど原チャリ用の特殊工具だとサイズが合わないのでは？
ビッグスクーターのプーリーはでかいから。

新型確定
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12887199380192.jpg

>>646
ﾏｼﾞｪｽﾃｨじゃなくてT-MAXやんww

見れなぁい

リコールの代車が原付だよ…
乗るのこえーよ

わかる人いたら教えてください。
自分、マジェＣ ＳＧ０３Ｊ を所有していますが、たまに長い距離走ると、
フロントメインキー差し込み口、グローブボックス付近あたり？から、原因不明のモーター音が１０分以上？鳴り始め、そのまま走り続けてると、そのモーター音が鳴り止みます。
長距離を走るとそれの繰り返しです。ちなみに近所のバイク屋にも持っていきましたが、バイク屋の店主も原因不明でわからないと言われました。
幸い現在の所、不具合は出ていないのですが、気になって仕方ありません。
詳しい方いらしたら、ご教示願います。

ラジエーターFANだったら笑える

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12887199380192.jpg

>>652
これホンダじゃね？

>>653
これ間違いなくホンダだよ。
確か新型フォルツァじゃなくてヤマハのＴＭＡＸ対抗車コンセプトだったと
思う。
しかし写真見る限りシート下はTMAXと同じくらいっぽいね
つかまんまTMAXですやん

でも…まんま>>652の状態で250ccで出してくれたら
乗り換えちゃうかも…
フロント周りの風防性良さそう…

ヤマハさんよ時期型マジェ出す時は>>652見たいな感じで出してね
それとISボタンだけは絶対残してくれ

>>652
BMWがこんなの出してたな

今日なんかadivaとかいう見た事無いスクーターを見た

イタリアの屋根付きスクターですね

ttp://i1-news.softpedia-static.com/images/news2/Dentist-Shot-Could-Stop-Amphetamine-Addiction-2.jpg

>>658グロ

ひどい事言うなよ　(´・ω・｀)

>>642
クーポンキャンペーン始まったばかりなのね
某店の店頭価格は実はクーポン込みでの設定だったんだけど、明記してなかったのでさらに引きますと言ってくれた
嬉しいけど申し訳無くもある
ただまあ入荷時期未定なんで、判断保留中

>>658ゴメンな。
俺、気づいたよ(T ^ T)

>>652

これたぶんそんなに排気量ないね
フロントディスク、シングルだし

振動を緩和 バランサーシャフト内蔵 ハンドルバー ウエイト
EFFEX（エフェックス） ハンドルバーウエイト
って４Ｄ９に装着できるかな？

そんなに顕著に現れる不具合を何故YAMAHAは対策しないのだろう？
YAMAHAってそんなメーカーなの？

>>666　正直言って、ヤマハは現行のマジェに対しては、かなり複雑な心境でいるから。

例えて言えば、周りの賢明な友人の反対(過去ＧマジェＴＭＡＸの開発を手がけてきた古参エンジニア)を押し切って、若さの勢い(新参エンジニア特有のイケイケ感)で結婚した女。
でも実際生活(市場投入、あらゆるシチュエーションでの使い勝手)してみると、ＳＥＸだけは最高(特定の状況下での走り)なものの、現実色々な問題があることが分かってきて、親族・世間の評判も一向にあがらない。
自分も経験を積んで、なんだかこれじゃダメだと、やっと悟るようになってきた・・。

そうなると人間は、直したほうがイイと分かってるとこも、イチイチ細かく言うのももうイイや・・と知らないふりして放置したくなるもの。
これが、ヤマハ(男)内におけるマジェ（女）の現状評価。

分かったかな？

わざとだろ

>>667
中卒の俺は・・まで読んだ。

新参エンジニアが開発したのか・・・そりゃダメだな
経験浅い奴を社会の表に出して見事失敗するパターンか・・・
それでもYAMAHAは最後まで責任持ってリコールするなり
早々にフルモデルチェンジしないとユーザー逃げちゃうよ？

パワービームだせばforzaに勝てる

>>671
ああ…最近出た現行TMAX用のヤツだろ？
あれそんなに効果あんのかね？

ところで…マジェのセンスタと取っ払おうか迷い中
バンク角増えるし
−2キロ位は軽くなるだろ？

オレは速攻外した、以外と街乗りだとガリガリ君だったからなぁ。いまはズバズバ曲がれるし、ターンも華麗ですわ。ついでにエンジンとスタンドの血縁関係を絶ってしまえば完璧。

http://i1-news.softpedia-static.com/images/news2/Dentist-Shot-Could-Stop-Amphetamine-Addiction-2.jpg

グロ

>>672
効果は乗ってみないとわからんがtmaxよりマジェスティ
のほうが実感しやすいだろうと予測
Yspのブログみたらヤマハはtmax以外にも開発をすすめてるらしいから
多分出るだろうね しかしfmcは当分しないかもマグザムもいつになるやら

リコール対応済みヾ(^▽^)ﾉ

>>674
よっしゃ今度の週末に
フェンダーレス化のついでにセンスタ外すわ
あれ意外とガリっとな来るんだよな
ところで…
>ついでにエンジンとスタンドの血縁関係を絶ってしまえば完璧。
これどういう意味？

>>677
マジェにも出るといいんだけどなー

>>679
サイドスタンド下ろしたらエンジン止まるってことじゃないか？
あれはみんな解除しちゃってるけどな。

2011モデルの俺はサイドキャンセラーなんて意地でもしないぜ！
だってせっかく付いた新機能のアラームが意味なくなるから。

関係ないから

冬場なんかは特になんだよね。エンジン暖気しながらグローブつけたり、荷物しまったり、メット被ったりといろいろね、センスタとったら縁を切らなきゃ出来ないもんね。出発までの暖気時間と準備時間が俺の場合丁度wii

現行マジェって若手デザインだったの？道理でジジ臭くないわけだｗ

ところでセンスタ無いとメンテしにくくない？

わたくし全て、何をつけるも何をはずすも、◯っと店任せで御座る。

わたくし、センスタは早くにとっぱらっております。
タイヤ交換やその他メンテにはショップにスタンドを持参します。
作業中は仮取り付けで作業していただいております。
ご面倒をお掛けして申し訳ございません。

ヤフオクでマジェのロングスクリーン安く買えたんだ付けたんだが、ノーマルと防風性ほとんど変わらねえってどゆこと？　高速で１１０キロ出したら、メットシールドに風が集中して直撃ｗノーマルより風切り音ウルサイｗ　おいおい、買った意味ねえじゃんか！

ＹＳＰのオヤヂに話したら、ああーなぜか現マジェはそこらへん全く考えられてないんよ。旧マジェのロンスクは１２０キロ出しても平気だったけどね、だってさ。何それ・・ヤマハちゃんと造れや

オヤヂ曰く、Ｇマジェはグリップ部分にも風が直撃しないようにカウル形状が計算されて設計されてるってよ。

このクオリティの違い、カッコしか考えてないＤＱＮ若手と、実戦経験豊かなシニアエンジニアの差と考えれば、納得行く・・

お前まじしつこいよ どや顔うぜぇーから
まぁロングスクリーンまじで微妙だよな 冬になるとアゴがきつい

今さらって感じだよね
四輪も二輪も似たようなのばかりだし、本当に
車好きやバイク好きが作ってりゃマシなのが出てくるだろうに
バイク好きでも無く実際に乗ってる訳でも無く仕事だから、
が作ればそーなるんじゃない？

もう割り切って
ショートスクリーンにして下道最強マシンに仕上げるほうが良くない？
身長184cmの俺はハナから高速での巡行性能はおろか風防も諦めているので
ショートスクリーンにしてSP忠男のマフラー付けて
センスタ外して､軽いミラーに変更して…
フェンダー外して…見事に軽量化成功
おかげで下道ではヒャッハー仕様になったぜ。
もう一台所有しているバイクがモタードのWR250Rなんで
なんか微妙…ただひとつ分かったのは
マジェはマジで下道限定でアシスト�U＋必死ボタンがあればそこらのバイク
よりはマジで速い

一言いわせて頂くと。わたしも>>690のお方のように完っ全に割り切ったお付き合いですな。なんならもっと外せるモンねぇかな？とか、後は自重か？等々
あと前サスだけ車高落としております。

>>691
>なんならもっと外せるモンねぇかな？
あるじゃないか？ソレは貴方だよ
体重じゃないよ？
魂だけで動かすんだ

なるほど、でわたしはどうやって目的地までたどり着いたらry

ショートスクリーンはださいんだよな〜 ロングスクリーンは高かったから外すわけにゃいかんし

空中浮揚があるじゃないか
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ

解脱せよ　されば目的地に辿り着かん

>>695さんは、ちょっとわたしには荷がおもそうなんで、他の方パス

現行マジェって見た目どうり防風性能低いんだな。
発売当初コマジェに乗ってたけど
インパネの高さがほぼ同じくらいだったのを思い出したよ。

当時ビクスク買おうとしてた友人に43スカブとGマジェを薦めたが
新しいのが悪いはず無いと訳のわからん理由で現行マジェ買ってしまった。
その後のバイクライフを楽しんでくれてたらいいのだが。。。

>>696
考えるなマジェの鼓動を感じるんだ
マジェと一体化してバイクそのものになるんだ
そうすれば風など感じない

のけ反って運転したらどうだろう？

>>699
これが後にラッコ乗りと云われる由縁であった。

どうにも膝を伸ばしたフォワードコントロールの姿勢が怖くて、膝を曲げて（フットレストの水平なほうに足を置いて）乗ってるんだけど変かしら

ttp://yousio.blog49.fc2.com/blog-entry-83.html#com-top

elfのスクーター用のグレード高い奴オススメ

連投で申し訳ないけど、ピレットマフラーエンドの音質はどんな感じか教えてもらえませんか
音量はノーマルとそう変わらないのかな？
ノーマルマフラーの「ベベベ〜ッ」って音がちょっとイマイチに思えまして、迷ってます

>>704アレってノーマルのケツにはめるだけでしょ？音も性能も変わらないでしょ。

音は変わるらしいがベースがノーマルだから
音は微妙だろうね

>>705
ワイズギアの紹介文では「軽快なパルス感のある排気音が得られます」とあるんですが、
動画サイトでも見つからなくて踏ん切りつかないんですよ；

>>706
まあやっぱり「微妙」な域は出ないんでしょうね
性能を考えるとノーマルが一番かなとは思ってるんで、もうちょっと悩みます

お二人ともありがとー

ねー、なんで車体価格７０万もするの？
400�tと値段が変わらないってどういうことだｺﾞﾙｱ!!
乗り出し価格で80万近くだったら自動車買えてしまうじゃねーかｺﾞﾙｱ!!

>>701
何でも慣れの問題だよ。
最初は自分もそうやって乗ったもんだが。

むしろ膝曲げて乗ると足が遊んで不安定になるし、
フルロックで膝と腕が当たりそうになって窮屈で怖くね？

>>708
コンビニしかしらないんだな ばーか

>>708？？？謎だ。

>>701
平時は膝を伸ばして、狭いところをすり抜けるときは膝を曲げてる俺のほうが変だと思うぞ
膝曲げてニーグリップ効かせるように股閉じて安定・・・効果あるかは知らんが
個人的にはそれで乗りやすいと思ってる

センスタとったら斜めの道とか坂に停めるとき不安じゃない？

>>713

つ サイドブレーキ

>>711
君が馬鹿だからね 仕方ない

定価で買うバカがどこにいんのよ

でも10万円も値引きしないでしょ？
最初の値段設定が高いのは何故なんだろう？
他ライバル車より高性能なのでしょうか？

>>717
4D9に乗れば解るよ
基本性能は他と一線を画してる
ただ、一般受けし難いデザインのために残念ながら不人気車だったから
震災前は結構値引高かったよ

まあビグスクって何だか高いよね
実際に使うと高性能だし納得もいくんだけど、ネイキッドに乗っていたころはピンと来なかった

ちなみに自分は本体のみで言えば20万引きで買いました

時期や場所次第じゃ安く買えるだろ。
当方、神奈川県民ですが量販店なら50万円台前半くらいで買える時もあるよ。
とはいえGマジェやマジェCの時より5〜10万くらい高い価格設定ですがね。。。

4d9のハンドル内径教えてください

いちいち考察しなくたって
>>708頭ワリィ以外無いな

>>718
震災後はやはり強気なんですか？
需要と供給の関係云々はわかるのですが震災を利用してるみたいで嫌ですね。

>>723
震災後にYAMAHAのクーポンキャンペーンが始まったから買値は下がっているよ
在庫が無いから店が強気になれるはずもない

ありゃ、Cになる直前の型なんだが、スピードメーターが動かなくなった。
前輪のあたりからローラーが引っ掛かるっぽい音がしてたから、
多分そこについてた計測器がとうとう壊れたんじゃないかと思ってるんだが…。

http://yousio.blog49.fc2.com/blog-entry-83.html#com-top

>>724
同じヤマハ販売店でも差がありそうなので何件か回ってみます。

はっきりいってクーポンなんていらないから定価下げろと言いたい
クーポンは物販の押し売りみたいで嫌どす

>>727
まぁ4D9はあの一種奇抜なデザインのためにフォルツァより売れてないが
中身は段違いに4D9の方が良いし
色んな機構が入ってて元手が掛かってる
だからメーカー希望価格が高いんだよ
メーカー希望価格はお前さんが決めるモノじゃなくてメーカーが決めるモノ
だから元値が高いってお前さんが文句着けるのは筋違い

で、値引額が大きいのは売れてないからだよ
一般受けの良いデザインだったら中身はダントツだから
値引額が小さくても売れてただろうな

デザインはいいと思います。ただいかんせん馬力が無い。
開発者のうんちくを読んだけれどそんなもの消費者は望んじゃいない
かっ飛ばせるパワーが無いとバイクじゃない。原チャリに抜かれるんじゃないのこれ？
250CCもありながら30馬力も無いなんて・・・

>>729
店巡りがんばって

アシストIIでズバッと快速

了解です。近いうちお仲間になりますのでよろぴく

>>729
もういいやお前
相手した俺がバカだった

>>729
買って馴らしが終わったら開発者の蘊蓄の意味も少しはわかると思うよ。
最大出力と速さが比例するもんじゃないってことも。

カタログ厨卒業のいいチャンスだな。

でもメーター140キロまでしか無いよ

>>734
メーター読み140以上出るよ、ちびっとだけど。ｗ

高速で免許要らずのスピード出すだけが速さと思ってるんなら、
250自体やめたらどうだ。

250cc単気筒スクーターで
新車買った状態で30ps以上望んでる人に何言っても無駄

開発者云々云々調べたフリしてるが
フォルツァやスカイウェーブの馬力すら調べてない
ソイツの望んでるスクーターなんざ何処にも無ェよ

つまりは冷やかしってこった
相手するだけ無駄だよ

勝負ありだね。

誰か　次の話題ちょうだいｗ

エンジン出力＝後輪出力
だと思ってるカタログ厨はバイク乗った事ないんだろうな。

>>737
スカイウェーブとマジェならどこがマジェのほうが勝ってますか？

スカイウェーブじゃなくてスカイウェイブな。

免許持ってるなら両方試乗してこい
用途や感覚は個人差あるから。
また身長や体重で違うと思うし乗るのが一番。

難しいね。
僕もスカブと少し悩んだから。
以下、個人的感想で。

最終的に決めたのが、見た目の高級感とトランク内部の長さ。
スカブの方がメーターは豪華だったけどその周りが安っぽく感じた。
トランクも深く使いやすそうではあったけども、
マジェの方が自分の用途に合っていた。
でも、自分は身長が180cmあるので跨った感触は正直スカブの方がしっくり
と来ていたね。シートも調節できるし。

今思うと、マジェで全く後悔してないがスカブでもきっと後悔していないと思うかな。

やっぱりなあ
正直（もとい）スカイウェイブのほうがいいような予感はしてたんです
どちらも試乗できればいいんですけどね。しかも中古で買う予定だから少し古いやつをできないと

スカブのほうはグリップヒーターがついているのと、足元の切り欠き？がいいかな

マジェは改造パーツの豊富さが強いですね

ただ見た目は好みにもよるだろうけどマジェとスカブはいい線いってると思います　いい勝負っていうか
マジェ(4D9)のほうが若干勝ってるかなぁ・・ぐらい

Cとグラマジェならスカブもカッコ良さでは負けてないですよね
若干マジェのほうが高級感あるかなぁ・・ぐらい

中古前提なら4D9はお勧めしないなぁ・・・
IS使われまくった車体だと今後を考えると不安が残る。

スカブは26馬力だし
4d9は19馬力しかないんだから
どっちにしたって30馬力君のお眼鏡に敵うシロモノじゃないんだけどw

ただ自分も180ｃｍぐらいあるので>>741を見るとスカブのほうがいいかな
スズキは何気に地味だけど安くてもいいバイクけっこう作ってますよね

19馬力だったら250CCじゃなくてもよくね？

>>742
GWに入るし、ウダウダ言ってないで試乗してこいよ
店の駐車場ではモードチェンジのありがたみは解らんだろーからレンタルバイクがいいだろ
乗れるショップもレンタル屋も無いってんなら、諦めて中古屋で出会った良さそうなマジェかスカブに決めろ
どっちだって慣れればそれがベストな選択だと思えるだろーよ

飽きたから消えろ

ここスカブスレじゃねーし

デイトナのタンデムグリップ＋バックパッドが届くから連休中に取り付けたいけど、自分で穴をあけるのが怖いな
素直にショップに頼めばいいんだろうけど、工賃どれくらかご存知？

>>750
取り付けだけなら10000〜8000円くらい

>>747
レンタルバイク高すぎｗ４時間でも１万とか１日15000円とかｗ
2台で2万以上ならなんかパーツ買ったほうがいいよね

>>751-752
まあそんくらいかかるかー。無駄に傷つけるよりはいいから店に頼むわｗ
あんがとね
レンタル代は店によって結構差があるがなー
そこをケチって70万だかの買い物で後悔するよりは良いと思う

お台場なら「１h/3,750」で乗れるし車種多いし道広い
GW観光のついでにとか

http://www.t-b-frontier.com/service.php

てかこれほんまに19馬力なん？
体感だと250スクで１番速いんだけど（FAZEは知らんｗ

すみません、質問いいでしょうか？
自分は近々このマジェを譲っていただける予定なんですが、型番、年式、250なのか400なのかさえ先方が分からないみたいで＞＜
一応メーターの画像で検索かけてみたんですが一致する画像が無くて；
詳しい方がいらっしゃったら誰か教えていただけませんでしょうか？

http://iup.2ch-library.com/i/i0293554-1303978681.jpg

かっこいいけど派手だなｗ

>>757
ちょっと元気な方から譲ってもらうんでｗ
道交法は勿論守ります(・∀・)

>>755
だから〜
マジェ、フォル、スカブの２５０は３種ともシャダイかけると大体１６〜７馬力だって。
そんで同じくらいなら車重の軽い４D9が１番加速あるのは当たり前。
カタログ厨のような奴がエンジン出力と後輪出力を同じだと思っているビギナーズホールだな。

>>756
俺はノーマル大好きだけど、画像のはLEDがキレイで良いなとは思うｗ
譲ってくれる人＝ドライバーってわけじゃないのかね
250か400かは車検のある／なしで判ると思うんだけど……エンジンの刻印とかでも判別できるんじゃないかね
一応、フットレストとクランクケースの形状からして2002年〜2006年のマジェCかなあ
しっかり整備して楽しんでね

ところでガソリン満タンで高速、高速使わない遠出、街乗りはそれぞれ何キロくらい走ります？

>>756
250か400すらわからない奴がこんなのを所有してるって盗難だろどうせ

違法ボアアップの可能性もある

ボアアップてか400に換装かな？
排気量濁してるのはその辺が理由かも

燃費ってどうなんだろうね

話に違和感アリアリだな

速攻でおまわりかヤン車に追跡されそうな車だなｗ
あとは速攻でパクられるとか

このてのバイクってタイヤ小さいけど
例えばマジェスティは交換時期って走行何キロくらいですか？

>>761
マジェスティ　4D9　燃費でググれ

>>767
で、どっちにするか決めたのか

>>754
お台場の「１h/3,750」で乗れる車種にマジェとスカブはないね
レンタルさせてもらえるのが4時間からみたいだからね。やっぱ12000円か15000円〜18000円くらいか

>>769
結論から言うと今のところスカブです

ほんとはマジェが欲しかったけど、決定打は値段の関係
このスレで質問した限り特筆してマジェのほうが断然勝っているという点も見出せなかった
要はスカブがマジェじゃなくても妥協できるクオリティを持っていてなおかつ安いということですかね
中古で探してるし、古いやつだとこの型番ならマジェのほうが勝ってる、この型番ならマジェのほうが負けてる
とかまだまだ時間はあるので見極めたいと思いますけど

お台場レンタルにマジェあるよ

雨天走行の防雨効果はどんなもんでしょ？
それと露天駐車してて雨降ったらメーター周りに水進入しませんか？
ブレーキの効き具合なんかも知りたいです。

>>772
マジェだけあったんですけどその値段が最低4時間からだから高いんですよ
1時間も要らないのにｗ　スカブはないですね

>>771
まあ悩みなよ。どのバイクにしようか選んでる時は楽しかろうし
スカブスレで迷惑かけんなよ

みなさんオイル交換のサイクルはどれくらいでしょうか？
フィルターも換えると交換工賃込みでお幾ら位なんでしょうね？

ID:ecn0LN3
質問まとめなさいよｗ
あと、そのへんはググればオーナーさんが書いた日記に答えが結構ある

タイヤは・・　人それぞれ乗り方次第なところもあるしなあ、よくわからん
ウインドシールドはあんまり効果ない
普通の雨なら壊れっこない
ブレーキは（うちのは）若干マイルドながら基本クイックに利く。連動式じゃないから注意

>>777
ふむふむ。なるほどありがとう。ここで生の情報を聞きたかったのです。
いいことも悪いことも公平に知りたくて。

４D9の試乗出来ないYSPなんて今時あるのか？
お台場に行けるなら都心だろ？なんでYSPで試乗しようと思わないんだ？

YSP、いわゆるヤマハスポーツプラザも店舗数減ったからね。
地方だと試乗は厳しいところです。

最後に１つ質問があります。しつこくてすみません。
皆様はマジェスティに乗る時はシートをまたぐように（片足を後ろに上げるように）乗車しますか？
それともママチャリに乗るように乗車しますか？

質問とみせかけてバカにしてるだろ

いいえ。まじめな質問です。

迷ってんならフォルツァZにしとき

>>781
俺は身長184cm何で
何を乗るにも片足をシートより高い場所まで上げてから乗っています
マジェも同様です。
むしろこれが万国共通の正しい乗り方だと思っています
片足を上げてもシートより低いなら乗る資格はありません

俺は屋根をつけてる上、後部席に旅行カバンを付けてるから、ママチャリ型だな。

スカブの時はママチャリ型。
4D9に乗り換えてからシートまたぎ。

ディランだな

俺もフロント周り傷付けたくないからディラン乗りだな
てかMTから乗り換えたからそれが普通になってる

え？俺？
トシちゃんノリだ。

前方に右足を高々と上げてバイクをまたぐ

田原俊彦ｗ

俺はベリーロールだな

マジェスティの「ここが凄い」がありましたら教えてください

スーパーで駐車してると、年寄りに格好いいと良く誉められる。

お前らマジェスティどんなカスタムしてる？
俺は白マジェに
ワイズギアのショートスクリーン変更　15000円
グリップ変更　3000円
ミラー変更　　10000円
リアフェンダーレス化　3000円
マフラー変更(sp忠男)　10万

購入当初はカスタムする気全然無かったんだけどな…見事にバカスクですかね？
夜の街灯に照らされる俺のマジェたんカッコイイ…

>>792
高速を除く下道じゃ最高クラスな事
ＩＳボタンとアシスト�U最高です
ノーマルで既に完成されている事です。
高いのでDQNガキには買えない大人仕様な事です。

ところでお前らアシスト�Tってどんな場面で使っている？
俺全然使わないんだけど…

>>794
それで、バカスクならノーマル以外全てバカスクになっちゃうだろｗ

おれはマフラー変えたらバカスク確定だわ
見た目はみなきゃいいだけだからどうだろうとかまわないな

>>796
オメェつまんねぇヤツだな

>790 想像したら一瞬で想像出来たじゃねーか!w
もちろん無意味に一回ターンして･･･

でもトシちゃんだからカッコイイんだよw
もし目の前で堂々とやられたら…
お〜！って、思うかもって、そんな訳ねー！
いや、思うかも、いやその

なんだたいして凄くないんだな。
アシストボタンでお茶濁してるだけか・・・残念

250cc単気筒スクーターに何を期待してるの？w
でもまぁ同クラスじゃ負けないけどねぇ

釣られちゃだめよ


ショートスクリーンのクリアが欲しいなあ・・　なんでスモークばかりなんだろう

デイトナのタンデムグリップ＋バックパッド（4D9 用）の取付工賃6000円だった

>>799
読んだだけで判断出来るなんて幸せなヤツだな、おまえ引き起こしできるか？

>>801

同感。
ワイズのやつもスモーク濃過ぎるんだよね。
もう少し薄けりゃな。

忠男はバカスクじゃねーだろ！
てか、忠男マフラーでバカスク言う奴は
オーリンズサス入れてもバカスクになってしまうんだろうな。

ＩＳボタンとアシスト�Uてなんでつか？？

ＩＳボタンとアシスト�Uてなんでつか？？

ＩＳボタン＞愛してるボタン

アシスト�U＞アッシ、ストーカーでやんす第二章

>>805
マフラー交換＝バカスクだからね
そー言う基地外は

>>805
社外マフラーの時点で頭弱そうに見える
音質音量ともに不快でたまらん。
オーリンズは認めるけど、盆栽の一部と化してる人が多い気がする。

>>810
なーんで車種選ぶのが良くって部品選んだらNGなんだょおまえは人民服マンセーか？それとも母ちゃんが買ってきた服おとなしくオッサンになっても着てんのか？
いずれにしても気色悪いわ。
あとオーリンズが盆栽の一部⁉だからなんだよ、そんなモン、オーリンズの性能最大限引き出して公道なんか走ってたら確実に命無くすかか、奪うかだろ。

>>810
つうかおまえは赤か？

みんな、メットは何使ってますか？　

自分はＭＯＭＯのデビルをジェット状態・スモークシールドで使ってるけど、そろそろ換えたい。
けど、あんまマジェに似合いそうなメットが見つからんです。基本、ジェット希望です。

ロングスクリーンは、165cmの俺なら
効果あるかな？

>>805
ぶりぶりマフラーな時点でOUT

性能を上げるマフラーだとヨシムラ、忠男、MACくらいだが
どれも90dbいかないから爆音というほどではないんだけどな
それも個人の判断なんだろうけど
性能低下する安物のブリブリマフラーと同じにされるのは心外だな。

マフラー変えたら車体にいらぬ負担かけて痛ませるなんてことないでしょうか？

忠男のコンバットとかいうマフラ付けたマジェ（5連メーターの奴）が会社にいるんだが、
通勤時にﾊﾞﾘﾌﾞﾘうるさい。つか、アクセル戻すとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔがﾊﾞｽﾎﾞﾝうるさい。

高いマフラー入れたんだから燃調とかキャブセッティングとか色々やれば性能引き出せて、結果もっと静かで速くなるだろう…と思う。
でもバカだから、マフラー替えただけで満足しちゃってるんだろーなー…ばかだからなー…バカスク（）

いやそのバカはそれが気に入ってるんだろう

風がどうとか音がどうとかどんだけデリケートなんだよ

この話題はいつまでたっても平行線だから違う話しようぜ。

…言いつつ話題のひとつもも提供できないんだがw

>>820
静かに暮らしたいだけなんだよ

忠男は知らんが、サイクロンはワリと早くウールが抜けて爆音マフラーになるらしい。
５連マジェのマフラーだったら経年が原因じゃまいか。

そういう意味では隔壁構造をウリにしているＭＡＣなら…とは思うんだが、
あれでもアクセル元気にあけると結構な音になるから２年たった今でも踏み切れない。

>>820老人かw
あ、ゴメンもしかして本当の年寄り？

忠男は新品からアフターファイアあるあるよ

ID:fkGtZJTs
ハシャぎすぎ。洗車でもしてきなよ

>>822
無人島にでも行ってろ基地外ｗ

バカスクの構成要素の51%以上はぶりぶり社外マフラーで出来ています

バイク乗らない興味ない人からすればノーマルですら煩いと感じるらしい。

これは実際に煩いかどうかではなくイメージの問題なのだが、
これに輪をかけているのが
バカスク珍走その他大勢の社外マフラーとかオーディオなのだろう。

オレは社外マフラーは価格の割りに対費用効果は?だし、
そのお金をガソリンとか整備費用にまわしたい人なのでノーマルです。

実際街中じゃMT車もかなりうるさいけどな　
割合なんて同じようなもんだがイメージの問題だろう
バイク乗らない奴興味ない奴はむしろ煩いとすら思わないだろうな
ノーマルに限ってだが　まずバイク通り過ぎようが興味ないのだから
　爆音だったり時間によっても変わるだろけどな

>>830
悲しいけどバイク乗らないヒトからしてみれば
どんなバイク乗ろうが「キチガイ乙」なんだよな
もっと酷く言えば「事故って死んでしまえ」的な
一般人から見たバイク海苔なんてそんなもん
どんだけ高いバイク乗って
オレサマスゲーと誇ろうが一般人から見たら「死ね」としか思われていないから

>>813
俺はアライのSZ-F、後ろに乗る嫁はショウエイのJ-フォース3

最近は車がＨＶ化でどんどん静かになってきてるし。

ひさしぶりに乗ったがＩＳとアシスト２がおもしろすぎ
スクーターに乗ってる気がしない
周りの車などすぐにバックミラーの点にできる
すり抜けもできてバイク便利、荷物もいっぱい乗るから便利

風防小さすぎ、ロングに交換だな

いいね、みんなお金持ちでうらやましい。オラもマジェスチィ乗りたい

>>834
そんな貴方に
素晴らしき60回ローン
ＩＹＨスレへどうぞ

>>829
確かにその通りだな。
実際ノーマル同士ならエンジンが箱に収まり消音機が大きい分四輪のほうが静かだし、
特に単気筒エンジンのカチカチ音を聞いてると4tトラックあたりのそれと同格の煩さを感じる。

いま新車で乗り出し価格はいくら位が相場なんでしょうか？７０万円以上しますか？
軽自動車買うか迷ってます。

人気の色はやっぱりパープル？ブルーメタリックとかワインレッドみたいな派手目の色がほしいと思いませんか？

>>837
乗り出し５０中盤という報告もあるようだし、
今はクーポンもあるからさすがに７０越えはないだろ。

ただ値段以上に、納車できる車両があるかどうかが一番の問題らしい。

>>838
個人的には同感だが、売れないから落とされたんだろうから仕方ないとしか。
購入する時もう数か月前だったら青が処分価格だったと知って、がっかりしたもんだ。ｗ

バックファイアーてびっくりするよ
エンジンに悪いの？

色んなマフラーがあるけど音がわからない

カチ上げ気味のぶっとい一本出しで、音は煩さ過ぎないけどボンボンボンていう重低音かつちょっと乾いた音希望
それでいてそんなに性能も落ちないのがいんだけど
音がわかる紹介サイトみたいのないかな

５０万中盤w安
一体いくらで降ろされてるんだ？店によって値段の差が激しすぎるｗｗ

バロンにある新車は６３万だったよ

前スレで新車乗り出し58万（フルノーマル／自賠責1年）だったと書き込んだ者だけど、
締日前の値引き＋クーポン利用の値段だったんだ
だからまあ、通常価格はバロンに近い63万あたりなんだろうなあ

ところで純正ハンドルに着けられるハンドルブレースを紹介して貰えませんか
ナビを載せたいけどビレットマウントが高くてorz

それぼったくり杉じゃないか？

純正マフラーより静かにしたかった俺は
ビームス400ss spにしたよ

ふと思ったけど、そのバロンの価格って車両のみ？
ならすげえ高い；

そもそもバイク自体がうるさい乗り物だけどなｗ
ノーマルだって静かなわけじゃないしｗ

ビクスクが嫌われるのは、バカが人目につく行動をするからだよ。
今ではゲリっぽい音だけでビクスクが連想される。
いやいや、どう考えてもＭＴの音だろう・・・と言いたいけれど、
そんなの乗らない人には分からんし・・・もう終わりだよorz

皆さんバイクどこで洗います？
うちは賃貸ワンルームマンションでバイク洗う場所ないんです
洗車場で洗うのもなんかあれだし・・・
横浜駅近く在住です

>>841
かち上げとかダサすぎるからやめとけ。お前みたいなのがビグスクの評判わるくする。高校?大学?恥ずかしっw

>>841
オッサンとかいうなよ。余計あれだから。

かき揚げかとおもった

かち上げのどこがかっこいいやら…笑

>>849
俺は車もってるから駐車場で洗ってたよ
洗剤とか積みっぱなしだから水を持ってくだけでおｋ
それが無理なら洗車場かフクピカで済ますだろうな
ただ、カバーかけるようになってからは殆ど洗車しなくなった

マジェと全然関係ないレスでスマンが
今日暇だったので昼飯のあとホンダドリームへ今噂の？CBR250Rとやらを
試乗しに行ったんだが…
感想としては値段相応だった
発進加速はマジェに大きく劣り､エンジンの回転数上げてもパワーとスピード
が追いついていない…
高速では時速100�`だすのも怖かった
街中では…まだエイプの方が速いんじゃないか？と思うくらいでした…
乗車姿勢も無理矢理ＳＳチックにさせている感が否めなかった
せめてあのエンジンでＸＲ出してくれたらもう少し評価も違うのだが…
以上、暇な午後の昼下がりでした

>>849
俺は家買うまで賃貸の頃はバイクパーツ屋の洗車場で洗ってたな。
南海とか２輪館とかだとバイク洗車場完備してるぞ
因みに家が川崎だったから大田区の南海が１番近かった。

おれ24hのセルフスタンド、深夜ね。

>>849
そのへんならこういうのが
http://www.bychu.com/washing.html
自分で使ったことない

誰かマジェにコーティング業者によるガラスコーティングを施した人いないかな
水をさっとかければ汚れ（鳥糞等は別）が落ちるというふれこみなんだけど・・
結構イイ感じであれば、新車のうちにやっちゃいたい

>>850
32歳のオッサン作業員です

>>859
ネタだと言ってよバ〜ニィ〜！

対象的だな。おれも32歳だけどロンスク、ハンカバ装備で
あとはフルノーマルだ

俺も32歳だよ。ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ&ﾏﾌﾗｰ変更のみのﾏｼﾞｪｽﾃｨC乗り、若い頃は2stﾚﾌﾟﾘｶで峠走ってたけど今はまったり田舎道ﾌﾟﾗﾌﾟﾗするのが好き。

858さんありがとうございます。

>>841
旧帝卒の30歳ですが何か？
ええカチ上げマフラーやっていますとも
ソレが何か？

迷惑かけなきゃ何つけたってかまわんよ
好きにすればいいんだよ、自分のマジェなんだし

>>865
ビグスクにつけるパーツのほとんどが迷惑なパーツになるわけだが。(マフラー、LED、車高調、オーディオect)
>>861
さんみたいなビグスクが増えればなぁ。好感持てる。

まあ連休中はこのレベルのレスしかつかんね

>>864
消えろ200円やるから

べつに騒音出さないでバイクマナー守ってればデコっても別にかまわないけどね
馬鹿みたいにキラキラちんどん屋やっても迷惑かけなきゃ自由だからな

フルノーマル派だけど、車体の真下を照らすLEDはちょっと欲しい
なんかUFOみたいだｗ

話は変わるけどバックレストをキジマからデイトナに換えたらパッセンジャー大喜び
やっぱりそれなりに高い位置で腰を支えてくれるほうが安心感あるよね

＞＞869
ゲリマフ、オーディオなしでやれよ。それならキラキラさせてもいいぜｗ
馬鹿晒しカスタム乙。

今度、仕事でバイクを使ううんだけど、一日およその走行距離は60〜80km　で
現在の総走行距離は3万km弱です。

今までの修理やメンテナンスは、

・Vベルトの交換
・後輪タイヤの交換（２回）
・リコールによる燃料ポンプ周り？の部品交換
・オイル交換（レッドバロンのオイルユーザの為、3,000km以内には必ず交換）
・プラグの交換（工場長曰く、サービスだそうです）


こんな状況で、後何キロメートルぐらいトラブルなく走れそうですか？
くだらない質問　とか情報薄弱とか言われそうですが、バイクがトラブルに
見舞われると仕事が出来なくなるからです。

仕事は訪問医療系で、私が来ないと困る患者さんも想定されます。

なんでも良いので、アドバイスいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

ブレーキパッド…かなあ。

>>872

修理やメンテナンス追加です。

ブレーキパッドも過去2回（後輪）を交換しました。


>>873
ご指摘ありがとうございます。

>>872

そんな重要な仕事なのにバイク屋に聞かずに文書だけで
ここの住人に聞くなんてどうかしてるんじゃないか？
実際に見ないとどこがどう消費しているかなんてわからないんだぜ？
近所にバイク屋がないとか言うならバイクじゃなくて車にしろよ
人の命を預かる仕事なのに２ｃｈで得た情報でメンテナンス？
根本的に間違っている。

>>875に同意しつつ
>>872がバイクのほうが都合が良い／バイクが無いと仕事が出来なくなるってんなら、
「スーパーカブ110」あたりのタフなやつ（高速乗れないけど）を予備で持っておいたら？
定期的なメンテをきっちり続ければ10万キロは余裕で走るのがバイクだとは思う
でも素人には予測し難い突発性のトラブルは出るだろうし、
マジェのCVTが故障したりすればそこそこ長期の入院になるだろうからね

価格.COMでフルモデルチェンジの話が上がってるけど
時期的に今年はあるのかな？あるんだったら買い換え控えようと思う。

>>877
噂でしかないよ
現行4D9を特に気に入っているわけでもないなら、FC待てばいいじゃない(・∀・)

>>878
1年以上は待てない体質なんです。ほら今もプルプル。
４Ｄ９が特に気に入ってるわけじゃないです。ただライバル２車よりいいかなと。

>>879
その「いいかな」の差がちょっとしたものなら、FCの噂の無いライバル車にしたほうが精神衛生上良いんじゃないかｗ
ちなみに俺は先月4D9に乗り換えたところよ

>>880
4D9にした決めてはなんでしょう？

>>881
見　た　目

まあ確かに恰好はいいですよね。いろいろとありがとう。
ＭＣを繰り返してるから今買うのも信頼性の意味で熟成されてていいかなと思い始めました。

自演乙

ノーマルでも煩い単気筒ってのがなぁ・・・
早朝とか深夜に使うようだと、住人から苦情くるぞ

我ながら自演ぽい流れだなとは思ったｗ

夏に備えてクールメッシュシートをポチった

>>886
どこでポチりました？

>>887
ググって安かったところ

タンデムの機会が多いようならスプリング硬めに調整すべきかなあ

>>881
現行のスクータの中では軽くて速い事。
見た目もあったけど軽さは大事ですからね
20-30�sの差は大きいですよ。
>>877
そりゃー廃盤にしない限りいつかはＦＣするでしょ
問題は後継機が現行よりどれだけ良くなるかだ。
いい例がホンダのシビック､ハッチバック型時代は良かったのに
今は誰も買わないだろ？そういう事だ。
新型マジェが現行よりデブになってＩＳボタン無いなら俺はまずいらんな…

せめて
エンジン出力が24psでISボタン付で風防性能向上し尚且つ車重が170�s以下
かつ平均燃費が１Ｌあたり30�qはコンスタントに出せるなら
発売後2年位してから70万位しても購入検討しよう。
それ位無きゃ買い換える気にはならんな　

いや２年後には２輪から撤退してるかもよ・・・ヤマハだけじゃなく全メーカー。
まぁ何にしてもこれからのバイクは中華性パーツがじゃんじゃん使用されていくから・・・

>>880
それならフォルツァ､スカイウェイブ､マジェスティどれもＦＭＣの時期だな
メーカーの余力を考えたら恐らくホンダが一番先にＦＭＣするかも知れん
ただ､ホンダもバイクが高くなり過ぎた事によって値段を下げるため
海外生産特にタイ王国で製造する方向の様だから
恐らく時期フォルツァはタイ製だろうな
ヤマハは厳しいからどうだろうな…海外で販売しているスクータを持って来て
来るかもしれんしなー
ビグスクの売り上げもかつての様な勢いがないしな
スズキに関しては分からん
ＦＭＣの可能性の無い車種といえば
ＦＡＺＥ、ジェンマ辺りか…最もこの車種の場合は現行限りで廃盤になりそう
ですがね
今250ccスクに乗っている人はもしかしたらもうこんなムダに贅沢装備のある
スクータは今しか乗れないかもな
大型ならともかく

長文スマン

高速道路でゆったり走るんだっら400買わなきゃ駄目かなあ。街乗りメインなんだけどね

他に4D9乗ってる方にクラッチミートの事でちょっと聞きたいんだけど
3000回転ぐらいで動き出して4000で完全に繋がってる感じ?

>>892
高速云々なら最低でも４００ね。
てか２５０ビクスクで、上乗りたいと思わないよ。

昔は250マルチで高速道路使いよく旅行に行ったもんだがシングルだと高速自体きついだろうね。

俺の予想だがこのマジェ当分fmcないな
あと3年〜4年だと思うけど

最近知り合いから譲りうけました。
半年間放置でバッテリーにブースター繋いでもうんともすんともいいません。
ライト類は繋げばひかります。
詳しい方お願いします。

>>897
セルが回らないってことかな
バッテリーをフル充電してもダメ、新品バッテリーでもダメというなら開けて見るしかないけど
弄り慣れてないなら業者さんに頼んだほうがいいんじゃないかな、電気扱うわけだし……
バッテリーの寿命は元々そんなに長くないし、放置もしてたってんならまずは新品交換かなとは思う

>>898
ありがとうございます。
今度はバッテリーを外しリレースイッチ直に繋ぎなぎましたがジージー言うだけです。
因みにセルモーターはいくら位しますかね？

>>899
供給元のバッテリーの電圧が足りてないんじゃないかと思うけど・・
リレーに問題があるのかセルに問題があるのかわかんないなー

セル丸ごと取り替えとなると、単体の値段は知らないけど知人が工賃込みで4〜5万支払ったと言ってたよ
それが新品なのかリビルド品なのかは不明

>>900
電圧ですか･･･
４〜５万は高いですね。

普通に新品バッテリーにしたらかかるんじゃね？

ノーマルマフラーって格好悪いよね

ノーマル好きだけどな。ブラックアウトされてるおかげで、ボディラインの綺麗さが際立つ

こんなノーマルマフラーは？

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/i9d110504205126.jpg

>>905
何かウルトラマンに出てくるバルタン星人の腕みたい。
やっぱマフラーはチタンで焼きが入ってるやつが一番見栄えいいでしょ

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/i9d110504205126.jpg

tp://img.chan4chan.com/img/2010-06-06/open-asshole-close-up1.jpg

open-asshole-close-up1.jpg

>>902

車用のブースターにつないでもかからないのに新品にしてもかかるわけないでしょ？

このマフラー格好良いと思わない？
ttp://wiruswin.com/mj250_4d9/muffler/mj250_4d9_ultimate_s_carbon.html

>>905
どノーマル派のオレにはこれいいな。どっかで売ってるの？
エンド部分はワイズギアのビレットなんたらってヤツだよね。

ドラマHEROに出てた俳優も4D9乗ってて
ノーマルマフラーやメーター周りをメッキ化していたのを公式のブログか何かで見た事がある

ここでした
ttp://blog.yamaha-motor.jp/2009/06/20090618-001.html

SG03 2万キロオーバー フルノーマルで、10万円の話しがあるんだか、買いかな。
おっさんワンオーナー車両。
マジレス頼む。

2型でもC型でも買いといえば明らかに買い。オイル上がりとかオイル漏れとか不具合はないの？

まぁ不具合があっても不動とエンジン以外の不具合なら買い。

>>914
ステップボードとシールドが良いなあ、欲しいよ

>>872
もう見てないかもしれないけどよく似た使用状況なのでレス
自分の場合現在走行33000km、一日だいたい60〜70kmってとこ
で、先日オルタネータ(ジェネレータ？)のステータコイルが焼損しました。
少し前から怪しい兆候が出ていて、完全に死亡する前に修理に入れたので路上で立ち往生することはなかったですが。。
まあ、そんなこともありましたので一応報告しておきます。

>>917
このロングシールドってワイズギアの？
こんなに長かった？

>>916
ありがとう。五連メーターのやつ。
見る限り、不具合は一切なし。
スクーターは初めてなんで、よくわからんね。
メインのバイクがあるから、余計な修理で出費したくないしね。
とりあえず、買って乗ってみます。

質問です。
今付いてるバッテリーがＧＴ７Ｂ-４なんですが他の
ＲＴやＦＴとかでも問題ないですか？

4d9 始動性悪くね？ 4000キロ

>>922
ちゃんとセレモニー終わってからなら、キッチリ始動するけどね。

>>893
そんなもんだと思うよ。

>921 FT○B4ってのは適合するよ
私はFT7B4→FT9B4にサイズアップしたけど
5SJからサイズが９に変更されていて5GMに９が入れれると聞き入れてます
バッテリー抜いて中を覗くとクッション材が貼ってあるので剥がすと入ります
剥がしたくない人や興味無い人はスルーして下さい

http://img.chan4chan.com/img/2010-06-06/open-asshole-close-up1.jpg

http://wiruswin.com/mj250_4d9/muffler/mj250_4d9_ultimate_s_carbon.html

http://blog.yamaha-motor.jp/2009/06/20090618-001.html

>>927
わざわざ貼り直してアゲんなカス。

>>928
わざわざ書くなブサイクｗ

スクリプトにマジレスｗ

I-Sスイッチのエンブレ使ってコーナリングしてる人に質問ってかアンケート
例えば40km/hで走行中、交差点で曲がるとして、コーナー手前で何回くらいカチカチしてるかね

>>931
正確に覚えてるわけじゃないが、
少し手前で１回・曲がる直前で２回ってとこかね。

過去スレ大体読んでそれでもわからんかったから質問。
純正リアサスに3cmダウンのブラケットをつけて乗ってるんだが、やたら突き上げがくる。
ブラケットつけるとかなり突き上げくるっていう書き込みがあったけど
ﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんにマジなのか聞いたら、サスの角度がナナメになるからむしろ乗り心地よくなると言われた。
ブラケットつけたら乗り心地があがるのか下がるのか、それともドノーマルの方がいいのか。わからん。
誰か教えてくれ。

前後ローサス組まれてたマジェＣをヤフオクで購入して、非常に乗り心地が悪いので
前後純正サスとローダウンブラケット買って、コレにかえて1年。ＯＨはしとらん。
オーリンズがイイという書き込みがたくさんあったが、高すぎて手が出せん…

>>933
マジレスすると
サスはメーカーが計算して決めた角度以外だと純正サスは仕事しない

>>934
ありがとう。
ということはブラケットは角度変えて性能を落とすという解釈でいいのか。明日取り外すか。

「純正サスは」と書いてくれているが、オーリンズ＋ブラケット＝最強
という解釈は間違っているのか？(オーリンズ＋ブラケット＝性能ダウンなのか？)

>>935
オーリンズは減衰調整出来るから何とかなるかも
あくまで実践したわけじゃないので理論上での話な。

余談だが
俺は４Ｄ９乗りでオーリンズ入れてるけど嫁とタンデムするときは
減衰を３０段階あるうちの７段くらいあげて丁度
このスレでのオーリンズの評価は何か低いみたいだが
高速でのレーンチェンジや腰にくる負担なんかは段違いに変わる
俺の中では１番変えて良かったと思うパーツ。

オーリンズ買おうと思ったけどパワービーム出るのを待つことにした

オーリンズとパワービームじゃ役割違うだろ（笑）

夜間に２０m先の人間にあたらないロービーム

道路標識に光があたらないから反射しなくて標識が見えないロービーム

ローとハイとカチカチ切り替えまくって対応してる・・・

光軸調整かHID入れればいいじゃまいか

殺した おちょっくてるカス共をな

慣らし運転終わってないのにアシスト使っちゃいかんね
回転数がぐわっと上がって5000超えちゃって泣いた
ごめんよ俺のマジェスティ

>>932
レスありがとう
俺も真似してみるよ
MTから乗り換えたせいか、数回カチカチしても利いてる気がしなくてね・・

俺はBITUBOのサスいれてるけど、
車高ノーマルのままでコーナー中の踏ん張りはノーマルサスとは比べ物にならない位良くなったと思う。
BITUBOの前にデイトナの減衰調整付きのサス使ってたけど、
あれは車高が落ちちゃう(2cm位？)からセンスタ擦りまくりで半年でダチにあげちゃったよ。


リアサスは色々なメーカーから出てるけどフロントフォークオイル固めにしてもバネがあれじゃね〜

。誰か良いフロントサス知らないですか？

コマジェ復活きたー詳しくはコマジェスレ

>>944
今日帰りに意識してやってみた。
４０km/ｈは曲がる直前だと３回目が空振り。ｗ
割合すぐ１５km/ｈ以下の失効ゾーンに入っちゃうな。
１回目の後一拍おいて連続２・３くらいか。

４０km/ｈだとあまりカチカチやっても空振りになるから
押した割に減速感がないのかと思う。

失礼ながら>>947様はアホでいらっしゃいますか？

Ｉ-Ｓはスピードを制御するものではなくエンジン回転数を…あぁめんどくさい説明は不必要でしたね。

カスタムなんかせんでいいんだよ。デコチャリみたいに嘲笑の的になるだけだ

>>948
何を言いたいのか全然わからないからアホかもな。ｗｗ
エンブレでスピードが制御できないとか言われても理解できん。

>>947
なるほど、連打しても危険防止でキャンセルされるのかな
そういえば15km/h以下では働かないのを失念してたよ
ありがとね

ブレーキに積極的に頼らざるを得ないビグスクにしては、
やっぱ噂通りマジェ（4D9）のブレーキはプアな感じするんだね
まだ慣らし運転中だけど、パッド換えちゃおうかなあ

>>951
最高５段階とはいうけど、低速だと仮想ギアが落ち切るのか、
有効なのは３回くらいまでっていう印象。
そこを失効ゾーン手前までで使い切るのがコツかな。＞エンブレ


一度MF03を経由しているから、エンブレの手助けもあって、
ブレーキもリニアでコントロールよく効くように思えるけど、
最近のMTの大容量ブレーキ車から直乗換だとそう感じるかもね。

握りこめば効かないブレーキではないと思うから、
慣れて当たりがついてから考えてもいいんじゃまいか。＞パッド


とはいえ、忠男Rのブレンボキットのページたまに見ていつか換えたいなぁ…
なんて夢見てはいるんだが。ｗ

今だにリコールの奴やってないわ

今日、王子で転倒した。

路面電車の線路につかまって、あれよあれよという間に
ズドーン！！

雨も降ってたしもうちょっと慎重であるべきだった。

飛鳥山の交差点。
あそこは怖いよ。

4D9でシートの背もたれ部分？腰の当たるところをアンコ抜きして
快適になった人、または失敗した人いますか？
どんな風に注文して、工賃かいくらだったか教えて下さい。

現状、そんなに窮屈には感じていないのですが、ほんの少し後ろに
座れたら長距離乗る時に楽になるかなと思っているので。

>>954

大怪我しなかったみたいでよかったね。
マジェは大丈夫？

>>954
あのＳ字というかクランクというかわからんトンネルをくぐるように抜けて行く道かい？

昔、王子と書いてあるのに「、」を落書きされて玉子になってたのにはﾜﾛﾀ

王子の坂って二輪車通行禁止じゃない？
都電の線路んとこ

３年ロムってろ

>>954
それは国に過失を訴えていいレベル。

そろそろ震災による製造の影響はなくなってきた？ネットの新車在庫量増えてない？
新車価格は50万円前半から半ばで安定してるしね。

>>958

まったくその通り。
一方的な過失でした。
ごめんなさい。

>>955
腰当てを削る前に、ハンドルバーをちょい奥にずらしてみては？

>>955
確かに。
あれって外せそうだからこの際外してみてはどうでしょう？

>>954

飛鳥山の交差点か！

こちらこそ良く見ずスマン

コケてなくても線路は2輪禁止
白バイが張っている。
でも違反のほうが被害少なかったな。

３年ロムってろ

新モデルが出たら、白か銀にしよ
黒飽きた

そういえば現行マジェスティって海外でも販売してるの？

>>969
正式かどうか知らないけど海外でインプレしてる動画はあったよ

中古で4DK買った人参考までに値段教えてほしいです
カスタムの有無や走行距離や色もできれば

>>971
ダイニングキッチン？
4D9なんだとしたら、かなり色んな店でチェックしたけどGooBikeに出てる情報とそんなに変わらないよ

新マジェ 欲しいけど小僧に見られそう・・・
で、なんか気になって仕方ない

じゃあやめろ ｼﾞｼﾞｲ

>>974

今はそう言ってられるが、お前ｻﾝもいずれはｼﾞｼﾞｲに、なるんだよ。
ガキは、バカスクでも乗ってろ！

>>975

まだ知能の低さはガキと変わらないみたいだから買っちゃいなYO!!



プッ

>>975
頭は子供、身体は大人なんですねｗｗｗ

一日　100km〜120km　って走り過ぎ？

走りすぎ。長時間走るのは熱をもつし、バイクに良くない。メンテナンス頻繁にね

アシスト�Tっていらねーな。�UとISスイッチだけでいいのに

糞ガキには　�T　は必要無いよな

糞ジジイには必要だな

マジェＣ海苔です。アースチューニングについて質問です。

各々のアーシングをしたい場合、エンジンヘッドやセル・ファンなどからそれぞれバッテリーのマイナスまで引くのは分かるんですが
バイク全体のアース線を改善させるため、元々のボディアース(アースケーブル)を強化したい場合は、具体的にどこからコードを引くのが効果的ですか？
フレームからならどこでも良いんでしょうか？
車だったら純正のアースポイントを探すのは簡単ですが、マジェの場合はどこにアース線が集中してるのか見つけられなくて・・・

>>979
え？長時間走るとダメなの？
俺普段は乗らなくて休みの日に150ｋｍ〜200ｋｍ
多い日で300ｋｍぐらい１日で走るんだけど・・・orz
ちなみにメンテナンスには気を使ってるつもり

>983
全体の改善策＞導通の悪いフレームだから無理…四輪ほど良くない

測るとわかるけどフレーム自体の抵抗が大きいので
全部のアースを−に引き直さなきゃ気の済む結果にはならないかと
それでも、って訳ならＦグリルの中の奥にイグナイターが付いてるステーがある
そこらが各アースが近いからベストかと

自分はライトやセル等、
追加したい部分だけを右サイドまで引いて
まとめて−に
日本語下手ですまん

そんな気にするこたーない
ちゃんとメンテしてればそれなりに寿命は長い

すまぬ、>>986は>>984へのレス

>>985
おっしゃりたい事は十分伝わりました
やっぱり全体改善は難しそうですね
特に強化したい箇所を絞って今度挑戦しようと思います


HIDを入れたいのでヘッドライトのアースを強化したいのですが
その場合もイグナイターのステーからアース線を引けば良いですか？

>>984
それぐらいのレベルなら気にする程でもないと思うが・・・

>988 四輪は近くに落とせばＯＫですが
マジェの場合は車体によってはバッテリーまで引っ張った方がいいかと
自分のはテスターでイグナイター辺りを調べたら抵抗がありすぎ、まぁどうせならと面倒クサく引っ張りました
細々したステー類が場所によって導通が悪いので計りながら合計６本(ヵ所)繋ぎました
ライト･E/Gヘッド･セル･レギュレタ･ステップ左側･コイルと
長文失礼しました

>>990
結局のところ、バッテリーのマイナスまで直接的に繋がないと効果は得られないという感じですね
色々とありがとうございました


最後に一点だけ、初歩的な質問になってしまうんですが
そもそもあのフレームやステー類って、ボディアースとして本当に電気流せてるんですか？
以前テスター使って導通や抵抗を調べてみたことはあるんですが
ほとんど反応が無かったんですよね
単に測り方が悪かっただけかもしれませんが・・・

ヤマハの公式HPにＴＭＡＸ専用のパワービームのレポが載っていたんだが
欲しくなったぜ。
ヤマハさん是非マジェにも出してください

>991 確かに細々したステー類がボルト留め、しかも場所によっては
塗装まで… ネットで二輪のアースの悪さを
多々見ましたが991さんのおっしゃるように自分も測ってみてガックリでした
色々測りながら頑張って下さい^^;

特定車種のマンセー進行も目くじら立てず生暖かく見守りましょう。
寂しい時は自分で建設的なネタを振って仲間を集めること。

アンチ進行・嵐クンには大人の対応をお願いします。
（各自NGワード等活用のこと）

機能的な質問はできるだけ具体的な車種や年式を。

980になったら次スレヨロ

誤爆スマソ。

次スレ立てました。
【YAMAHA】マジェスティ総合3型【Majesty】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305048989/l50

>995 乙で〜す☆

>995 乙です

マジェは最高です

梅ながらボアアップするか悩み中･････

そして1000なら私のマジェスティは最高最強の物になる☆彡

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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