TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-2

TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-2

過去スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285160220/

落ちたままだったので建ててみました・・・

背中が油まみれ

落ちないことを祈る

NSRにどうしても勝てないｗ

>>4
速さの話？

乗る楽しさだったら、TZRの方が上だと思う

88NSR,90NSR,87TZR,90TZR,91TZR
を所有した事がある俺の感想

チョイと質問なんだけど　８９の後期のSPって　アレって乾クラ？？？

>>6
乾式です。

おお復活してる、1乙。


ついでにタンデムシート張り替え記念アゲ。

３ＸＶのタコを移植した人いる？
ググってみると３ＸＶのメータに３ＭＡの基盤でポンみたいだけど、実際誤差がどれぐらい出たか経験者に聞きたい

前スレで３ＭＡ焼き付きの報告したものです。
部品が無いのはつらいですね。
ヘッドガスケットはスタンダードを流用して修理着手予定です。

３ＭＡ・・免許取ったらほしいバイクの１つ　
こいつのおかげでYAMAHAファンになった

ＴＺＭのレストア仕上がるのと３ＭＡ購入どっちが早いかなぁ・・・

バッテリーがあがったので、
バッテリー交換したけど、エンジン掛けても電圧13Vしかない・・・
やっぱりレギュレーターも交換かな？

またタンクを外すの面倒くさいな・・・

ダイナモもよくトラブルよねTZRは。

1乙
何か嬉しい

カウルのセンター　とうとう割っちまった

>>14
まだ新品出るだろ？

'89 3MAのSPのミッションだけでいいから
放出してくらさい・・・

89のSP?

保守あげ

3MAのSPって'90だっけ？

うん

で、SPのミッションください。
異常のないものなら2万出します。

ほす

だいぶ下がって来たのでアゲ。

休みなんで乗ろうと思ったけど、寒いので躊躇している。

ね〜っ、
こんな時期に不謹慎かもしれんが・・・
ギアだけでもOK、鈴鹿走るので譲ってくらさい・・・

数年前にヤフオクで手に入れたSPの部品取り車の
エンジンを開けてみたんだけど、ヘッドはグサグサ、
シリンダーは縦傷が入って使い物にならない状態
だった。

>>24
まだチェックしてないんですが、ミッションが無事だ
ったら使われます？

はい、使用可能な状態のものでしたら
是非お願いします。
また書き込みお願いします。

>>26
了解しました。ドライブスプロケットは外れたので、
明日にはミッションの点検ができるかと。また結果
報告いたします。

捨てアド晒していただければ、写真撮ってお送り
しますのでよろしくお願いします。

しかしながら腰上の状態がひどかったので、あまり
ご期待なさらぬように。

ありがとうございます、楽しみにしています。

>>28
メール発射いたしました。
ご確認をお願いいたします。
今後のやり取りはメールにて。

>>皆様
スレ汚し失礼いたしました。

アクセル回してもコンペンセータがカチッといわなくなった
中速域でグズるのはこのせい？

a

ほ

最近地震で倒れ、強風でまた倒れてミラーとプレーキペダル折れた。

>>33
まだ新品が出る型かな？

スリップでブレーキペダルの先を折ったけど、10mmボルトと長ナットで済ました

８９です。
ミラーはＦＺＲの新品を、ブレーキペダルはヤフオク中古品です。
なんとか形は戻ったからよしとしよう！

あれｗ

>>36
直って良かったね

>>36
ミラーって3LN流用？
FZR用のミラーの方がアームが長くて視認性が良いってどっかで見たんだけど
本当なら変えたいんだよね

>>39
89に乗ってるの？

>>40
失礼しました、秋刀魚です

秋刀魚スレだから秋刀魚は当然か
ＴＺＲスレと間違えたorz

８９年です(´・ω・｀)

３ＬＮ５から、まだミラー新品でますんでそれを８９の３ＭＡに付けました。
８９のミラーは肩が映って見難いよね。

ありがとう

おいらも変えよう(｀・ω・´)

90のミラーに交換すれば良いんじゃないか？

型番見ると３ＬＮ５も３ＭＡ３・３ＭＡ５も同じすね、、。

90以降用とFZR用はミラー共通なんだ？

うんそうだよ。品番も共通。

昨日、半年ぶりに動かしたけどエンジンのかかりよすぎワロタwww
さすがにバッテリーはしんでたが・・・
みんな冬でもガンガン乗ってるの？俺は車があるからそっちばっかりだわorz

ミラー二つで７０００円は悩む金額

通勤で月最低でも１５００ｋｍは走る。
たくさん走ると別れも早いんだろうな。。

90のCDIユニットとYPVSコントローラを繋いでいる
青/白　と　緑　の線ってどんな信号が流れているかわかりますか？
CDIユニットをちょっとした実験で流用しようと思ってます。

.PDFのマニュアルにのってない？

3MA3-4-5_workshop_manual_jp.pdfには配線図は載っているんですが、
CDIユニットとYPVSコントローラとを直結している配線という事しかわかりません。

ピックアップコイルのラインはYPVSコントローラに入っているので、
そこで決定された点火タイミングの信号が来ていると思うのですが、
DC12Vなのか5Vなのか、なぜ２本あるのかなどなど。

90車体があれば実際にエンジンかけて確認できるのですが・・。

保守あげ。

来月は後方排気でツーリング予定。

ho

>>55
良いなぁ

俺もレギュレーターとチェーンを交換したら、
奥多摩か箱根に行くぞ〜

「ー」が余計だった

レギュレターだね

レギュレータ

あれ？
レギュレータが正解？

個人的には「レギュレイター」が正しいと思ってるんだけど、
本やサイトによって表記が違うよね

きゃーむらあ

れぇいでぃおぅ

ウザすぎるw

regulator：レギュレータ

regulation：レギュレーション

先週、小谷SAできれいな秋刀魚メッツを発見
オーナーと話したくて暫く待ってたが現れず
先を急がねばならなかったので立ち去ったが
やっぱ秋刀魚にあのカラーは似合うよな
どっか出してくれんかな

>>63
葉書を出して当たる貰えたんだっけ？

俺はラッキーストライクカラーが欲しいな

ほす

はしれ。

>>66
放射能粉塵怖いずら

>>67
秋刀魚のオイルぶちまけの方が環境に悪いずら

秋刀魚はそんなにオイル吐くものなのか？
俺のはカラカラとまではいかないが、ほんのり
湿ってるくらいなんだが…　オイルポンプも正規の位置で
オイルは赤缶
TDR250のほうはもうビチョビチョ、こっちは青缶

排気バルブつきメッキシリンダーで
オイル吹いてるヤツは整備不良かヘタクソ。
3MAは気温差に過敏だけど
ちゃんと整備してあれば吹かんよ。

メッキシリンダーって部分は関係あるの？

焼きつきにくい---オイルが多すぎる必要なし

キャブの左右からホースが出てるがアレを着けずに走り回ったら不幸になりますか？

以前センターのカウルを割ったと書込みしたけど プラリペア使って補修して幸せになりました
アレお勧めですねマヂで

>>73
いいけどメクラ栓しないとクーラントふくぞ

キックの感触が軽くなってきたように感じる今日この頃
リング交換でもしようかと

ケチな話だがケース側のガスケットを市販シートで作ろうと思ってる
先駆者いますか？

>>75
定職に就きなよ

新品をコピー機でコピーしてテンプレ作成
それを基に切り出したことがあるが、素直に
純正品使う方が綺麗だし、早いし、安心感も
あるし、大して安く上がらないし、という訳で
純正使え
まだ、新品出るでしょ？

>>77
ありがとう そんな話が聞きたかった
もちろん純正品は取揃えてある

純正があるなら一応テンプレは作っておいたほうが良いかも
いつ純正が廃盤になるかわかんない
エンジン下部のカウンターシャフトの蓋のガスケットは
一度無くなって、再販したけど直ぐに廃盤になったはず

そこでSPのヘッドガスケットですよ
おまいらどうしますか

ヘッドガスケットはスプレーガスケット吹き付けて再利用すれば？
メタルならいける。

あげ。

昨日キャブセッティングしたらまぁまぁ機嫌がよくなった
もう明るいし峠が混む前に今から走ってくらぁ

部品の欠品はヒドイですか？ ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙｼｰﾙやｶﾞｽｹｯﾄ、 ﾜｲﾔｰとか

機能部品はまだあるが買える値段ではなくなってる
フェンダーとかは最近になって販売終了、カウル全滅
リングやベアリングみたいな規格品はまず大丈夫、代替がある
ワイヤーとかは値上がりが酷くなってきてるから買えるうちに
買っとくべき
当時の部品価格表と見比べたら2倍3倍どころでないものがほとんど
￥2000のものが￥11500とか…

ＩＤ記念保守

>>85
フロントフェンダーはXJR400Rのが使えるし、まだ部品が出るよ。
赤は無いけどさ。

ﾚｽﾄｱ開始したもんで･･･ 大変みたいですね

オクでチョークレバーだけ売ってるな

原因不明の片排です

>>90
原因不明って、とりあえず燃料経路とキャブと点火系
くらいはチェックしたの？

3MAで片肺になるのって大概はタンクの錆が原因で
キャブがオーバーフローしてるとかスロージェットが
詰まってるとかそんなもんだろう。点火系はプラグや
プラグキャップを左右入れ替えすればはっきりするし。

ｷｬﾌﾞoh ﾌﾟﾗｸﾞ確認 ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換 錆ﾅｼ

バイク初心者なんだけど、メンテナンスとかバイクの勉強にTZRを買おうかと思ってるんだけど
新しいバイクの方が勉強になるのかな？

>>93
いきなり3MAを弄るのはあまりお薦めできないなあ。
TZRにこだわるのなら、1KTか125の方が教材としては
良いと思います。

教材に3MAは高すぎるだろ
授業料も半端ねーぞ

3MAに乗りたいけどまだバイク整備がよくわからない
でも乗りたい(笑)

買っちゃえよ、ただし個人売買とかで安く買おうとか思うなよ。
２ストに強いショップで買って、納車整備と一緒にピストンリング交換・
キャブオーバーホール・ガソリンタンク内部清掃＆コーティングまでやってもらえ。
買うときは高いが、あとあとそっちの方が安くすむぞ。

あ、それと外装に欠品がない奴を選べよ、外装パーツはほとんど販売終了だから。

>>97
個人売買なんて恐ろしくてできません、やっぱり古いバイクは欠品が多いんですね(´･ω･｀)
まぁ、あとは気合いで何とかなると信じて買います！
タンクとかキャブをやってもらって予算50くらいで足りるのかが不安(笑)

えっ
５０なら
俺
MC２８
かうけどなぁ

>>99
またそうやって迷わすぅ

俺の初バイクが3MAだった
当時新車で購入するも扱いきれず、1年もせずに手放した
色々乗り継いできて、20年近く経って再び3MA熱に侵され
鉄屑不動車を購入、4ヶ月間の土日休日作業で新車並みに仕上げた
もう一度やれといわれたら、もう絶対イヤ
そんなバイク
絶対手放せないけどな！　かわいすぎる！

>>101
うPうP！

>>99
MC28はまだパーツ揃うの？

>>98
TZRスレに40万円で売るって書き込みが有ったぞ

リアタイヤの選択肢が少ないけど、皆さんどうしてますか？

α12

17にした

やはりα12か17インチ化の二択ですか。

17インチの効果と言うか影響はどんな感じでしょうか？

俺のレストア中の3MAはミシュランのTX11/23履いてます…

車高が下がるらしいぞ

あんま わかんね ｺｰﾅﾘﾝｸﾞがいい感じになった かも

囧rz

＼(^o^)／

今度、後方排気買おうと思ってるけど　買うときに腰下までＯＨ
してもらったほうがいいかな？
ヤマハにオイル買いに行った時にお店の人に
調子がいい状態で乗り出したほうが不具合が出たときにわかりやすいよと言われた

悩む・・・

ボッタくられないように注意。
ここやばいよ！と脅されて
はい、と返事ばかりして修理金額が、、、。
３XVが買えちゃった　なんてことに。
しかも実は悪くなかった　なんてこともある。
注意。

3MAのエンジンは普通に乗ってれば、
結構丈夫な方だと思うよ

何もなければ、エンジンは開けなくて良いんじゃないかな

>>114
1KTと3MAと3XVはあまり競合しない気ガス
キャラが違い過ぎてコレ欲しいと思ったらそれじゃなきゃダメだろ

丈夫さなら1kt 3xv 3maの順な気がする。
ほとんど変わらないけど。
ただ秋刀魚は調子崩しやすい。
とくに外気に過敏に反応するので
エアクリやキャブがらみを弄ると無限地獄に…

>>116
三台とも欲しい

そして三台とも無間地獄でぽまえは三千世界行き…

>>119
俺は2XT、3MA4、3XV1を持ってたけど、維持に疲れて
3XVは手放しちゃったよ。確かに地獄かもしれんね・・・。

3MA-SPに2XTとは、またレアな２台だな

こーほーはいき大好きぬ(´ω｀)うまうま

失礼します。TZRが欲しいアラフォーおやじです。

３ＸＶの購入を検討していたのですが、知人が３ＭＡを15万で売ると言って来た

のでとても悩んでます、３ＭＡも高校生の時にすごく憧れたバイクなのでとても

欲しいのですが・・・

３ＸＶ購入となると40万くらい掛かりそうだしなぁ、遠くの３ＸＶより近くの

３ＭＡか・・・維持費（修理等）とか考えたら単車屋でそれなりの３ＸＶを購入

した方が良いのか、格安？で３ＭＡにするか・・・

車両は90年式の倒立フォーク　色：赤白　走行距離：2万キロくらい

当方、バイク好きですが整備等できません。

どなたか助言をお願いします。

新車で600買った方がいいよ

まず3MAは重要補修パーツの
インマニ出ないよ。
20年落ちでその走行距離は
OHはすぐに必要になってくる。
調子崩してもまず治せる人もいないだろ。

>>123
20年も前のバイクの走行距離なんてなんの指標にもならんでしょう。
それ以外の指標が思いつかないなら保証のしっかりしたバイク屋で
買うべきでしょうね。

私の個人的な感覚ですと、個人売買でしかも知り合い同士で3MAに
15万も払うっつうのはかなり程度が良いとか整備歴がしっかりしてる
とか今後も色々アドバイスがもらえるとかSUGOのパーツでもついてる
のかとか期待してしまいますがその辺りはどうですか？

バイクが好きだと公言するくらいなら、構造にも興味があるでしょうし、
整備なんかすぐ覚えられるからとにかく買ってしまえばいいと思う。
どうせ背中を押してもらいたいだけでしょ？

俺も整備とかできなかったけど ボロボロのｻﾝﾏを新車同然に仕上げたよ。ﾊﾞｲｸは乗って いじって 楽しいもの

整備はまず習うより慣れろだよな
カウルの取り外し取り付けタンクの取り外し取り付けこんな事から始めて
徐々にエンジン全バラまでたどり着くでしょう

女とのセックルだって最初はみ〜んなド素人だったんだし‥‥

15諭吉かぁチェーン、スプロケ、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、フロントフォークの動き＆錆び＆オイル漏れ、リアサスの動き＆オイル漏れ、ypvsの動き等々‥‥
これらに大きな異常有りだったら安くして貰えっ

>>128
自力でエンジン腰上OHしたけど童貞な俺に謝ってもらおうか。

123です。

皆様のご意見に感謝します。現車確認して十分検討します、又報告しますのでその際は宜しくお願いします。

90年代前半、群馬県前橋のスポーツランドシキシマと言うバイク屋が、3MAが得意と地元で知られていたんだが、誰か知らない？

>>113
ついに再来週ぐらいに契約しちゃうよ
中免とって初バイクがサンマだけど、がんばるよ（費用的な意味でもｗ

誰か助けて〜
１速から2速までは高回転で綺麗に回るんだけど3速の大体9千回転辺りから上がウモォーって感じでうまく回らない。しかもクラッチのキレも悪い…どんな原因が考えられますか？

抱きつき。
濃すぎる。
クラッチ滑ってる。
YPVS動いてない。

変なところだと
ソレノイドにつながってるホース
末端にフィルターついてるんだが、
虫が巣を作って埋まって回らなくなったとこがある。
確認はホース抜けば分かる。

あくまでノーマルの場合。

>>134 先生ありがとうございます。
俺の3MAも遂にオワタか…今週バラしてみます。

腰上バラすまえに、
クラッチケーブル調整とワイヤー注油、
YPVSバルブの真ん中のジョイントがガタないか、
ちゃんとワイヤーに引かれて動いてるか
キーオンで、にーに〜鳴くか
キャブはアクセル全開で全開か
エアクリーナー関係いじってないか

開けるまえにチェックできるとこはこんなもん？
異常があればそこから更に探れる。

基本はノーマルに戻して原因究明。
秋刀魚はチャンバー抜いて排気ポート見るのも大変。

3MAの場合は一つ一つ順番に整備して走行して確認って
するより、色々な箇所を一気に整備したくなっちゃうな。

職場の先輩がTZR250後方排気3MAを１１万で買わないかと言ってきました
僕もかつてはCBRやR1-Zに乗っていました
3MAの希少価値を知らない訳ではありません
しかし…車の車高調やスタビライザーを注文して２０万飛んだばかり
そして車があるのに、今更２０年落ちのバイクを買うのもどうかと
金が無い訳じゃないけどなんか勿体無い気が…

でっ？

このスレを1から読みましたが、やはり２０年落ちのバイクを所有するのは大変そうですね

特に欲しい訳じゃないんだろ？
なら止めておけ

>>140
おれも持ってるが、
悪いことは言わん、

価値のわからんやつは
産廃に金を出すな...

3MAに価値が有るか否かってのは、人それぞれだしね

俺は3MAが好きだから乗ってるけど、
そこそこ修理費は掛かるよね

「買った後で修理費(整備費)で30万掛かっても良い！」
って思えるなら買っても良いんじゃない

クランクシール終わったら廃車だしな
NSRと違って。

>>144
すまない、その辺のところ詳しく教えてくれないか？


後方排気初心者より

サンマはふつうにクランクOHできるし
シールもベアリングも出るぞ。

後方排気欲しいな^^

>>144
近所のボーリング屋さんでクランクのオーバーホール
してもらったよ。クランクシールも当然替えてもらった
んだけど。

NSRにも88だかでセンターシールの交換＝クランク交換っての無かったっけ？
最近それもオーバーホールで対応できるようになったみたいだけど。

井上で受けてる。
ニカジル再メッキも治具があれば
五万くらいで受け付けてたはず。
たからまあ、パーツ出ないったって
金さえあれば屁でもない。

3MAかっこいいな

うん、かっこいい。
前期の赤白がいい。
ＮＳＦ250Ｒの対抗としてあの格好でだしてくんないかな

ライコで全然見ないな
NSR結構見るけど

キャリパー新品する場合
予算一番安いのは、ブレンボ？

>>153
新車時も、NSRほど売れなかったしな

俺の90stdで良ければライコで待ち合わせするかい？(笑)


いっそ、オフ会にする？

かっこいいよね、俺も欲しいわ

>>155
おれも'90stdだがホント売れなかったみたい
新車で17マソ引き＆アライのメット(4.2マソ)もつけてくれた
頼むから引き取ってくれ状態だった

ウチの近所は、89の方が値引きしてたな
￥359000(車両価格)が底値だった

90は45万円くらいだったな
バイク屋も90はほとんど店頭に置かなかったね

新車で'89￥359000は安いね
ちなみに'90stdを17マソ引きで買ったのは92年の春
まだ新車あるのかよって感じだった

当時はNSRに負けて誰も見向きもしなかったからね。

新車で３６万とかマジ？
安いなー

ホンダのバイクとトヨタの車は絶対に買わない

>>161
本当だよ

でも、当時の俺は'90NSRの新車を買った

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

３ＸＶすら見ないからなー

>>162
ヤマハとトヨタはなかよし。
トヨタのエンジンにヤマハのヘッドカバーがあるものもある

祈りなさい…

>>162
禿同

悪魔に抵抗するため
神に祈りなさい

>>161
あの当時は勢いで沢山生産したからな・・・
俺は半値でTDRを二台買ったｗ

漫画のRIDEXで3MAの話ってもうやりましたかね？
単行本があんまり売ってないもんで

>>171
88NSRはやったけど、TZRはやってないよ

今回のRIDE ONはレプリカが載ってたから買っちゃった

NSRとSDRはみた記憶がある。

いつも表紙の言葉が好きですね〜
3MAの時はどうなるか期待大

さすがにこの時期はケツが熱い

1ktと3xvはともかく秋刀魚はどうかな…

明日サンマ納車だよ、楽しみすぎる

>>177
おめでとう
色々大変だけど頑張れ

「何が正しくて、何が間違っているのか、そう考える事すら無駄に感じる」
3MAの表紙はこれでどうですか？

「嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･」

>>180
なんか昔2ストスレだったかでそういう書き込みが山のように
続いたことがあったな。3MA関連のがやたらと多かった覚え
がある。

今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!18気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306367809/

3速1万ぐらいで回転が上がらないのは仕様なの？
4速入れたら普通に加速するんだが・・・

>>183 仕様と言うより寿命
\5,000で引き取りますよ

俺なら5100円！

２１年落ちのバイクだから性能や程度に期待してはならない
自走できるだけでも価値がある

>>186
確かにそうですね、皆さんのバイクはどうなのかなと思ったので・・・
癖と思って気にせずにいこうと思います

早く梅雨明けないかなぁ

>>187
んな事無いよ
片山さんに見てもらえば？

>>185 競ってきたか‥‥

よっしゃ勝負\5,200出す

祈りなさい

>>189
もう最後だ・・・勝負！

5250円！

>>191 まだまだ大きく勝負
どうだ \5,251円！

悪魔の誘惑に負けないよう、私の話を聞きなさい。

>>191
俺は負けないぜ！
5252円

(^з^)-☆つ\6543

>>188
九州住みなんだ☆

(^O^)／ ﾊｰｲ \6,556

o(^▽^)o\6666

6700!!!!!!
もう勘弁してくれ！

平伏せ貧乏人ども！

　7　0　0　0　円　だ


ところで皆の秋刀魚の燃費どれくらいよ？
今日量ったらリッター15ちょいだった
11000までキッチリ回してるのが原因だと思うが・・・・

ｗ

高速道路か？
一般道ではリッター15も走らんだろ

峠あり高速ありツーリングだと
20〜19k/lくらい。
チャンバー入りで腰下4万k OHしてないので結構落ちた。

街乗りで8〜9km/�g

ho…
下道で15出れば良い方なのね

>>200 限界まで頑張るぞ！

一気に\7,777どうだあ！

高杉ワロタ

街で18〜20位
ツーで23〜25位いくぞ？
ノーマルだが

状態の良いノーマルならそのくらい。

祈りなさい。私の話を聞きなさい。

ヒント

都心と田舎

都区内街乗りだと13k/l前後かな。
まだそれで15k走るって人は寡聞にして聞いたことないや。

神戸でブン回しで１５だったら御の字だね

唐突なんですが、ダメモトでお尋ねします。

どなたか、3MAのキャブからガソリンを抜くのを手伝ってもらえませんか・・・？
実は、大地震の前日に交通事故にあってしまい、現在大腿骨粉砕骨折で、
松葉杖生活なんです。

かれこれ、もう半年近くエンジンをかけてない状態なので、さすがにキャブ
からガソリンを抜いておかないと詰まってしまいそうで・・・｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡

お礼と言ってはなんですが、89´3MAのBシリンダー1個（右か左か忘れましたが）
と、90用のミラー（傷ありですが）をお礼に差し上げます。
（その他、ハンドルやもろもろパーツあります）
工具は持ってますし、カウルをはずしたり、ガソリン抜くのはなんとか出来そう
なんですが、バイクを移動する事が出来ないので・・・

ああ・・・いつになったら歩いたり、3MAに乗れるようになるのだろう（泣）

納屋の片付けをしてたらSPの腰下が2基出てきた・・・。
一つは覚えてるんだけど、もう一つのはいつ買ったのか
覚えてない。

ちょうどエンジンをオーバーホールしようかと思ってた
とこだったから、載せ替えちゃうかねえ。

>>214
もう詰まってるんじゃ？

半年ならもう。
コック負圧じゃなければ、すでに揮発してるとおもう。

まず何処住みなのかが

>>214
近くなら行っても良いよ

＠埼玉県南部

>>216
そ・・・そんな｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>217
ノーマルコックですけど、オフにしておらず。。。

>>218
失礼しました。
東京都の北区です。赤羽駅の近くです。

>>219
>>219
ありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
赤羽住まいですが、お手伝いしてもらえますでしょうか・・・？
基本、ずーーーーーーーっと仕事は休みですので、リハビリしている
時間以外は、毎日あいております。

ああ・・・これで、一生バイクに乗れなくなってしまったら、大事に
していたバイクも手放すしかないんだろうな・・・老人から免許は
剥奪して欲しい。
皆さんも、お気をつけて。。。

>>221
なんだ、すぐ近くじゃん
今日は夕方なら行けるんだが、
今すぐは無理だな

俺は日曜日しか休みがないから、
今日の夕方か、次の日曜日以降でも良ければイイよ

>>221
良かったな。

早くケガ治してバイク可愛がってやんな。

AMGさん　ちゃんとﾘﾊﾋﾞﾘに励むんだ
元気になってﾐｰﾃｨﾝｸﾞに来るさ

去年同じく大遺骨へし折った身としては手伝ってあげたかったけど、こっち関西だから行けないや…

×大遺骨
○大腿骨

ho…orz

なんだ帰宅だったのか。

>>221からレス無いな
新手の釣り？

>>222さん
すみません。PCの調子が悪くて、ちょっとスレ見れないでいました。
お手伝いして頂けるんですね。
ありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

次の日曜日ですね！
お時間、ご予定などおまかせ致しますので、それに都合あわせて時間をあけておきます。
メール欄に捨てアド入れてありますので、ご連絡頂けると幸いです。
ありがとうございました。

>>223
ありがとうございます。早くケガを治して、バイク復活したいです。

>>224
ありがとうございます。
今年のMTには、おそらく顔を出せないと思いますが、絶対復活します。

>>225
お心遣い、ありがとうございます。
お気持ちだけで、嬉しいです｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
つかぬ事を伺いますが、どのくらいで歩けるようになりましたか？
オイラは粉砕骨折なので、3ヶ月以上たったのに、まだ仮骨すら出来ていません・・・

>>230
大腿骨骨折は粉砕じゃないからシャフト入れてる
それでも松葉杖無しで歩く許可まで４ヶ月、無論まだ骨が完全にはくっ付いてないよ

大腿骨だけじゃなく、全部で１３ヶ所の骨折と臓器２ヶ所の挫傷だったけどね
だからシャフトの他にプレート３枚にボルト１本が入ってる

くるぶし割って事故から二週間弱でリハビリ始めたけど、
信じらんないくらい足が萎えてリハビリきつかった。
粉砕とかだと想像つかないが、
お大事に…

やっぱバイクで事故？

>>229
そのアドにメール送ったよ
日時を決めるなら返信して

>>231
大怪我だったんですね（汗）自分も他に何箇所か骨折していましたが、
現在は大腿骨以外問題ありません。後は、神経と大腿骨がなんとかなれば・・・（汗）
まだ、片松葉のOKすら出ていませんが、がんばります。

>>232
バイクです。こちらはKDXで、相手は軽自動車のおばあちゃん。
見通しの良い直線の片側1車線道路で、オイラ1台で走行してました。
んで、こちらの車線の左側奥にある、自宅に入ろうとしたらしく、
対向車線から、ノーブレーキ＆ノーウインカーで、右側面（丁度チャンバーと
足あたり）にいきなり突っ込んできました。
おばあちゃんいわく、「バイクが来てるのが見えなかった」と言ってますが、
なんで1台しか走っているバイクが見えないのか。。。
んで、足をバイクと車に挟まれてふっとび・・・バイクも車も廃車・・・てな感じです。
皆さんも、殺人的行動をする車にはお気をつけて・・・

>>233
ありがとうございます。
メール返信させていただきます。

皆さんへ。スレ汚しの書き込み、大変失礼致しました。
早く3MAに乗れるようにがんばります。

神は私をお選びに
なられた。

私の話を聞きなさい。
そして悟りなさい。

AMG（笑）


なにそれすごいのｗ

>>237
意味がワカラン？

>>237
何がおかしいんだ？
理解出来ない俺が馬鹿なのかな？

祈りなさい。

私に従いなさい。

>>238
>>239
理解できないとかお前ら馬鹿だろｗｗｗｗ



俺も馬鹿のようだ

全くだ

馬鹿て言った人が馬鹿だてばーちゃんが言ってたよ

ウィンカーが点かなくなった・・・
たぶんリレーだと思うんだけど、リレーってタンク下だったよね？

ウィンカー付け根の接触悪くなってつかなくなることがたまにある。
点滅にしてグリグリ動かしてみな

>>245
スイッチボックス周りや、ウィンカー接点周りはチェック済みなんだ(´･ω･｀)
でもアドバイスありがとう！

祈りなさい

>>246
アレだったら単車ごと買い取るよｗ
1万二千円でどうだ？

0が二つ足らん

　　　+∧+∧+ｽﾞｻｰ
（>=◎(`･ω･)　("⌒(
　/_/+〉⊂ノ　("⌒("
〈/+)/＿ﾐ+≡≡≡("⌒
（_/^′　("⌒+ｷｰｷｷｷｯ

落ちそうだね



俺の心も折れそうだけど…

>>251
どうした？

>>252
燃費が6km/lを切った

祈りなさい

>>253
キャブがオーバーフローしてないかい？
さすがに6 km/Lつうのは異常でしょ。

どんな乗り方をしてるのかわからんから
断言するのは危険ではあるけど。

>>255
1年前に、お店でキャブOHしてもらって、
フロートも新品に交換してる筈なんですが…

とりあえず、キャブを再度OHしてもらう予定です
ニードルは販売終了なんでしたっけ？

リードバルブも販売終了だったと思ったけど、
皆さんはどうしてますか？

>>256
リードバルブ自体はまだ部品でるんじゃ？
ユニット丸ごとは終了してたけど。

皆に聞きたいんだが、低速時の
片肺っつーかプラグかぶりってどう対処してる？
都度プラグ交換も大変だしなぁ。
昔ヤフオクに低速時片肺防止キットなるものが出ていたらしいが、詳細がぐぐっても出て来ない。
せめて出品者が判ればコンタクト出来るんだが･･･

>>257
装着した人のページは見つかるから、そっちからコンタクトを取ってみるのはどう？

>>257
俺のは街中で渋滞にハマっても特に不調には
ならんのだけどなあ。忠男のチャンバー入れてる
以外は特に弄ってない89なんだが。他に点検すべき
ところがあるのでは？

そのキットって要はキャブの温水パイプ内の循環を
促進するようなもんでしょ？ガソリンの蒸気圧を上げる
のが目的だろうから、夏場だったら濃くなってさらにカブる
んじゃないかなあ。

私に従いなさい

>>257
リードバルブケース下側のワンウェイバルブが詰まってると
片肺になりやすいよ

>>261
あのチェックバルブは何してるの？

一次圧縮にたまる混合ガスをキャブ側から再注入させて
左右間の均等化だっけ？

片方しか動いてないからおかしくなる。
おれは両方とも潰した。

レストアにあたって、一通りは見ていたつもりだったんだが、まだまだ足りなかったようだ orz
まずはチェックバルブの状態チェックやります。んで、ダメなら入れ替えるか潰すか。
それでもどうにもならんようなら、装着した人にコンタクト取ってみるわ〜

みんなありがとう！

このチェックバルブ、部番は変わってないけどヴァージョンアップというかマイチェンしてるんだけど
ちょっとは耐久性よくなったのかな。

神から聖霊を与えられた
私の元に集まりなさい

おまいが来いや

滅びなさい

てめーが死ねや

バルス！

バルスりなさい

ははははははは
みろ！
ゴミが人のようだ！

ははははははは
みろ！
ピストンとシリンダの痛みが酷くてまるでゴミのようだ！

すべての救いは韓国から。
罪深い日本人よ
悔い改めなさい。

3MA買ったときから社外チャンバー入ってたんですが、どこのメーカーか分かりません。
サイレンサー部分が青い。
音がバキバキして爆音。
どこのかな？

>>275
SSフクシマ　ドックファイトチャンバー

やっぱりカーボンよりアルミサイレンサーは音色がいいのか？

OXが静かでいい。

3MA4は乾クラが煩い

既出だったらすいません。
ウチの３MAですが、ツーリング中追越等でガバッと全開にしたら、9000回転位で加速をやめてしまいます。
回転にあわせてアクセルを開けてやるとなんとなく10000回転を超えそうなのですが壊れたら嫌なのですぐシフトアップしました。
その時せめてプラグの焼けを見れば良いのでしょうが訳有りでプラグの点検はお家に帰ってから行い、くすぶり気味（キツネ色のこんがりが正常だとすれば）でした。
エンジンは全くのノーマルで、エアクリーナーは新品、2ヶ月位前にキャブは一応分解清掃し、キーONでYPVSもニーニー動いています。考えられる原因は何でしょうか？。

スロットル開度に燃料が追いついてないみたいだな
キャブのゴミ取りネットも掃除したか？

>>280
どのバイクとくらべてるのかわからんが2stはあまりガバッと開けるもんじゃないぞ

ごみ取ネットも掃除しております。
乗り方ですか？
9000回転くらいまでは元気良く回りますが、タコメーターの針が9000回転を
指した辺りからりミッターが効いたかのように加速しなくなります。
ノーマルではない部分がありました。
社外の燃料フィルターを追加しています。

>>283
＞社外の燃料フィルター
怪しい…

>>283
8000で頭打ちになるならYPVSが全開になってない
時の症状だけど、9000まで回ってるなら違うかも。

89での話なので、90とかSPではまた違うのかもしれない。

89です。
ちなみにですが始動性は最近はチョーク無しで
アクセルをひねることなくほぼ一発始動です。
「ブッ壊れる前の馬鹿アタリ」でしょうか？

>>286
ぶっ壊れる前の馬鹿アタリなら、回り過ぎるくらい回るんじゃね？

燃料が足りてないのなら、社外のフィルターの容量不足で流量が少ないとか、タンクキャップの空気穴が詰まりかけとか、
その辺は確認してみた？

>>286
濃すぎ

>>288
訂正
濃すぎ ×
低開度が濃すぎ ○

>>288
訂正
濃すぎ ×
低開度が濃すぎ ×
ケインコスギ　○

なるほどケインコ・・・低開度が濃すぎて始動性がよくなっていただけですか。
始動性に限っては調子がよくなったと喜んでいたんですが・・・
とりあえずタンクの空気穴点検して社外燃料フィルター外して走ってみます。
みなさんありがとうございました。
解らなくなったら又来ます。

今、自分の足の指にイボが出来てるんだけど
その表面がイソギンチャク状になってて
　 ＿＿＿
／ ◎◎◎＼
|◎◎◎◎◎|
|◎◎◎◎◎|
＼◎◎◎ ／
　 ￣￣￣
上から見ると↑のような状態になってる・・・。
しかもその粒を引っ張ったら一本ずつ抜けていきます。
　 ＿＿＿
／ ◎●◎＼　≡◎
|◎◎◎●◎| 　　　 　 .≡◎
|◎●◎◎●| 　 ≡◎　　≡◎
＼◎◎● ／　　≡◎
　 ￣￣￣
抜いた後は穴がぽっかりです。
怖いです。
　 ＿＿＿
／ ●●●＼
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|●●●●●|.
＼●●● ／
　 ￣￣￣

祈りなさい。

>>292
俺は、血が出ても抜くのが楽しくて、直径5ﾐﾘくらいの穴になった。

納屋に10年近く動かしてないｻﾝﾏが居ます。

ｺｲﾂにまた乗りたい。

約13000ｷﾛ
ｷｬﾌﾞ､ﾀｲﾔ､ﾁｪｰﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｼｮｯｸ､ﾊﾞｯﾃﾘｰ…ﾀﾝｸ内のｻﾋﾞはわかんない←とりあえずｶﾞｿﾘﾝだったものが満ﾀﾝ

外装はOK

他に気をつけなきゃならない場所や、どれくらいの予算をつければ良いでしょうか？

生活費は削れないから、ﾊﾞｲﾄ始めたよ…

皮膚科行って液体窒素でジューッ
一週間でキレイに治るぞ
行ってこい

>>294
「取り敢えず走れる様に」なら、
自分で出来れば10万円もあれば良いんじゃない

俺は「自分では出来ないけど、限りなく新車の走行性能に近付けたい」
って思ったから、50万近く掛けた
それでもEgを開けた訳ではない

それボッタくられてんじゃんｗご愁傷さまw
ってかそのくらい自分でやれよｗ出来ないのかw

>>294
エンジン、できれば腰上OHしたいですね。
あと、ホイルとか車体、サス関係のベアリング交換。

すべて自分でやって２０万近くかかったかな、自分の場合。

さて、今夜の週末はエンジンでもかけるか

>>297
中古パーツ購入⇒やっぱり新品パーツ購入
みたいに重複して修理(整備)した部分もあるし、
俺は外装代も入っての金額だからな。

完全な休みは月に三日有るか無いかだから、
時間が少しでも有れば、バイク(メインバイクも)に乗ったり、
車に乗ったり、他の事(デート等)にも使いたいしね。

>>294
時間を掛けられて、整備を自分で出来る人は自分でやれば良いし、
そうでない人は金を出せば良い。
至って簡単な事さ。
俺のは状態が悪くて、バイク屋にも「これ部品取り車？」
なんて言われる状態だったけど、そこまでは酷くなさそうだし・・・
あっ、俺も本業以外にバイトはしてるし、
バイクの為なら多少は頑張れるんじゃない？

自分だけで整備したバイクはかわいいのさ

ここまで読んで

そろそろ俺もリヤのリンクのグリスアップしなきゃと焦ってきた
あー あれは面倒だ

>>294です
久々に後方排気のSM眺めてます

>>296
50万は凄ぇ
…外装って何気に高くね？

>>298
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞね
OHはどこかに頼むが、他は地道に自分でやるか

ｵｲﾙﾀﾝｸが割れてた…
純正はいくらすんだべ
怖いわー

>>303
オイルタンクは7004円だってさ。

俺が10年くらい前に買った時は3800円くらい
だったんだがなあ・・・。ますますコケられなく
なったな・・・。

>>304
一昨年位前には￥５ｋ代位で買えたと思う
値上がりが酷い状態に…

８９の３ＭＡで９０００回転位で回らなくなる症状が出た者ですが、
今日サービスマニュアルを見ながら一応わかる範囲で修理？してみました。
ＹＰＶＳのワイヤー調整と、キャブの簡単な掃除と油面調整をしてみました。
一般車が多かったんでなんとも言えませんが、なんとなく回りました。

皆集まり集合なさい。

そして神の言葉を聞きなさい。

バッテリーあがっててもエンジンって掛かる？

>>308
89はマグネット点火だからOK。
90はバッテリー点火だから無理。

>>309

返事、ありがとうございます。
うちのはSPなんで、無理なんすね

週末、充電するか

>>309
完全に上がってなければ、90でもエンジン掛かるよ

すいませーん、3MA 買って１ヶ月です
一週間くらい前、ガソリン入れてコックを普通の位置に戻すつもりが間違えてPRIにして放置してしまいました
今朝、かけようとして蹴っても蹴ってもかからなくて死にそうになりましたが
なんかヤバイでしょうか？
ただカブらせちゃっただけでしょうか？

？

バッテリーじゃね？

3MA 90だけどバッテリー外してても普通にかかるぞ

>>312 はプラグでも替えてみな

ども、バッテリー上がりのSPです。

週末、>>312さんみたくキックして死にそうになってみますｗ

でも、うちの極端に始動性が悪いんですよね orz

祈りなさい

私に助けを求めなさい

>>306は3MAOCとのマルチポストかよ

┐(´〜｀)┌

>>316
エアクリとキャブの掃除しようや。プラグも新品にしてさ。
バッテリーは主原因じゃないと思う。

他のバイクでミシュランのパイロットパワーを履いてたんだけど
とてもいい感じだったので3MAにも履かせようと思ったらサイズ
が無いのね・・・。17インチ化しちゃおうかな。

あげ。

>>320
俺もミシュラン好きだから、3MAにもミシュラン履かせたかったけど、
サイズがなかったから、ミシュランを諦めてα12にした

リア17インチ化は絶対にしたくないなぁ

なんで？

すでに安心の17インチ化してる

>>323
ノーマルに拘ってるから

タンク〜燃料コック間にデイトナのフィルターを入れた以外フルノーマル

3ma のフロントフォークを OH してるんだけど
アリートのフォークシールを試してみようと思ってる。
４１パイの汎用でいいのかな？
よかったら教えてもらいたい。

汎用のでOKだよ。

age

某キット入手してからはや幾年
そろそろ17インチ化すんだけど
スプロケも変えなきゃいかんかったんだよな
オススメ構成ある？

祈りなさい

そして集まりなさい