【BMW】Rシリーズ総合 Part25【4バルブ】

1 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 10:53:57 ID:cHrePIjz

テスト

2 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 11:03:03 ID:0fVFDqaf

>>1
乙

前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part24【4バルブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284710118/l50

3 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 11:11:22 ID:0fVFDqaf

15RTの初期型なんだが、リアタイヤのサイズでちょっと悩んでる。
純正指定では170/60R17なんだが、バリエーションから180/55R17にしてみたい。
ググって見たら、BT-023の180/55に換装した位しか無かった。

みんなのご意見求む

4 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:19:14 ID:EcFSMfPg

>>1乙

>>3
R1100SやK1200RSではワイドホイールがOP設定されていたんだから
念のためホイールも変えたほうが安心は出来るな

5 ：3：2011/02/16(水) 13:47:14 ID:UumKKbcN

>>4
サンクス

ググって見たところでは、BT-023の180/55に換装したときに
エアが入ってパンパンなときには、デフ止めてるナットに当たって入らず
エア抜いて付けた様だよ。なんで、ワイドホイルはダメっぽい。

ちょいとタイヤスレに行って相談してくる。

6 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 15:27:02 ID:kamQxuY7

１３００ＳとかＲＳとか出ないんかな
ＳもＳＴも終わっちゃってるしロードスターはちょっとなぁ・・・
ＲＴとＧＳはちょっと合わない

7 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:14:09 ID:iIkey3vJ

ボクサーでスポーツってジャンルを求めてる奴が少ないのかもな。
スポーツしたければ、安いs1000あるし。

8 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:50:48 ID:6qXDPVtN

こいつを見た時、そして実際に乗った時の衝撃は今でも色褪せる事はない…

右手と脳髄が直結したかのようなエンジンレスポンス！
軽量な車体から生み出されるクイック＆シャープなコーナーリング！
そこにBMWの歴史の全てが凝縮されているかのようなトータルバランス！
そして世のモーターサイクリストの誰もが注視する唯一無二の絶対的な存在感！
有史以来ここまでエキサイティングかつエモーショナル、そしてアーティスティックで
ドラスティックなモーターサイクルがあっただろうか？

…いや、ない。

孤高にして至高の存在…
それが、伝説のマシーン！　R 1 2 0 0 S T

9 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:53:58 ID:XfwzvE+K

>>8
キモ…

10 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:43:47 ID:aZZZlLl4

>>8
イカのような顔だけ何とかすればもっと売れたのに

11 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:15:24 ID:269E5L0C

あそこだけ円谷プロのデザインだもんな～

12 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:47:19 ID:HKSuiIOW

バランスはイイね
スクリーンのひと工夫があれば、名車になれたかな…

13 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 01:06:46 ID:uAyvlGQF

工夫しすぎた結果がアレだよ

14 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 01:32:29 ID:aBVVJ+yk

だから、RSを復活させれば良いのです

15 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:05:00 ID:qhyicObH

>8は、STを褒めてる風を装って、実はけなしている。

俺はST結構好き。
だけど、ST買うなら違うバイク買うw

16 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:06:10 ID:kmxyMwV+

確かにあの顔はなあ
横に目２つでOKだったのに

17 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:18:26 ID:sUgLxXxm

>>15
それは好きじゃねーってことだろ

18 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:56:46 ID:WsXTAzLd

>>16
横目だとそこらにあるバイクと変わらなくなってしまうから、やはり縦目二灯はトレードマークだろ

19 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 09:13:47 ID:kEzLsUsN

>>10
イカリング付けたらカッコイイかも。

…イカだけに。

20 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:24:30 ID:2h9JT0Es

　　　　　　　　　　　　　　, --──　‐‐ ､＿　　 /
　 _人_ 　　　　　　　,／　　　　__　　　＼＼! 　あ　イ　こ
　｀Y´　　　　　　／,.　-‐'´￣.:.:.:.:.｀ﾞ''ｰ-､　', | 　る　カ　ん
.　　　X　　　　／／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼　! 　で　娘　な
.　　　　+　　／ Y.:.:.:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.ﾍ| 　ゲ　ス　所
　　　　　　　＼/:.:.:.:..:.ｰｨ-‐ﾍ､:.:.::.:７‐-+.:ｷ-:::::.!　ソ　.レ　に
.　　　　　　　　　|;ｲ.:.:.:.:/!ﾒ　　＼;/ 　　ﾚ"＼:.:.|　！！が
.　　　　　　　　　ﾚ' ﾄ､/!　,ｘ＝ﾐ､　　　,ｘ＝ﾐ､ l:::.ﾍ
　　　　　　　　　 i::::::| / f'人ヽ　　　f'人ヽＹ:::;ハ
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　　　　_人_ 　　　|::::::とつ　　　 ' 　　　とつ:::::./ｲ　　　　　　｀Y´
　　　　｀Y´　　　 i::::::|＼　　r‐ ―‐┐　　ﾊ::::::|:::::'.　　　　　　　＊
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21 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:22:07 ID:WsXTAzLd

>>19
イカリングってあまり熱を持たないのかね？
STのライトカバーは熱に弱いと聞いたから、高効率バルブ交換もためらってしまう

22 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 16:32:37 ID:kEzLsUsN

>>21
LEDを使うので発熱の心配は無いと思います。
検索すると自作していらっしゃる方も多いようです。
車用ですが、専門の業者さんもいるみたいですよ。

http://www.aqua-alarm.com/hpgen/HPB/categories/77971.html

23 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:57:47 ID:MVLv2/U/

みんな、STをバカにすんな!!!
俺は、ST結構好きだ!
昆虫型異性人が乗ってる戦闘機をイメージさせるデザイン!!
シャープなルックスで、やっぱり結構素敵。
買う気にはならないけど。
高速のパーキングで、他人が乗ってるSTを時々見掛けるが、結構いいなぁって思う。
自分の1～2番にはなれないが、3～4番にはなれるバイク。
つまり、3～4台バイクを所持出来るだけの金と時間があれば、購入の候補になるバイク。
その両方が無い俺には手が届かない、ある意味憧れのバイクだよ、STは。

ちなみに俺は、12GSAと国産オフ乗り。

24 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 06:20:43 ID:TnYKjy8y

>11
円谷プロ! ってウケたよ～！！確かにね。
このST, Riders Club のネモケンさんも絶賛してたね。

25 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:43:37 ID:dlSQW57d

>>23
俺は08STと08GSとビクスク持っているが
全部をガンガン乗り回す時間が無い
バッテリーがあがりそうで心配

>>21
個人的に07以降は症状が出にくい気がする
何故なら俺のＳＴに高効率が入ってるから

>>20
まぁ、イカ娘だよな
所有者から言わせて貰えば、タンク21リッター、カウルもパニアステーもあるしＳＴは良く出来たマシンだと思う
ただ、リアキャリアは外したほうがデザイン的には好みかな…つけてるけどｗ

26 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:12:38 ID:/WCqEa7W

>>25
俺もキャリア外した方が良いと思う。
テールランプ周りの造形がハッキリと見えて、カッコいいST最強伝説が始まるでゲソ！

まぁ、俺も増車位しか考え付かないから飼わないんだけどねw

27 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 02:26:55.19 ID:2J1F+iwp

しかしＳＴは、みんな自分が所有していないとなったら、ある事ない事の余裕なコメント
出まくりだね。

28 ：認めたでゲソ：2011/02/20(日) 02:41:16.19 ID:ljWAYCLk

>>27は、自分のバイクの話題が出なくて悔しいよね

でも、実際に良く出来ているから仕方がない
流れ的に余裕のコメントだけして諦めろ（＾o＾)笑

29 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:34:48.50 ID:RdJZmh1f

ネモケンさん曰く、「RSから乗り換えない理由がない」
とのこと。
個人的にはRSって長年続いた名車(車名か？)がなくなってしまった
のが残念だよ。

寺のオッちゃんはポルシェみたいに空油冷エンジンは失くなる
運命だと。もしかしたら1200が最後のボクサーになるかも、と
言ってたよ。

30 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:19:32.84 ID:Rd/Jt8mU

R100RSから乗り換えたら激しく後悔した。４バルブ全部に言えるけど。

31 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:27:10.96 ID:6qhL56be

>>30
非常によく分かる

32 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:31:52.15 ID:nCawwg5Y

エアヘッドとそれより後のボクサーじゃ、水平対向二気筒ってこと以外共通点
ないでしょ。

33 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:42:15.43 ID:SSP68TXq

>>30
比較対象にならない別物。

34 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:52:58.78 ID:8BLRLnDn

>>29
Rもそうだし恐らくKも無くなるんじゃないかと思う。
ダウンサイジングの時代に四輪なみの燃費がかかるリッターバイクを作るには無理がある。
昔はともかく今は軽く作れるし小排気量でもABSは動く。ハイエンドのKが一部残るかもしれんが、
F8や新しいConcept Cへシフトするんじゃないかと思う。
ttp://www.youtube.com/watch?v=1-6S0z_lwfY

35 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:02:48.36 ID:6qhL56be

無くならないよ。
２V時代にも同様の議論を経て今日があるわけで。

ヲタの割にはそんなことも知らんとは。

36 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:08:41.27 ID:SSP68TXq

マイバッハとか、ゲレンデワーゲンとかが売れる限りは続くだろ。

37 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:24:30.75 ID:z6HROrQ3

>>34
なぜ今の高性能バイクがある時代にRみたいなバイクがあるかよく考えれ

38 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:29:12.83 ID:nCawwg5Y

>>34
そういう論調なら、どう考えても電動とかハイブリッドのほうに行くと思う。
ピアジオのMP3ハイブリッドみたいな感じでC1復活とか。

39 ：774RR：2011/02/20(日) 17:25:06.16 ID:WndBks6+

京都にあった新古R1200STがグーバイクの在庫リストから消滅した。先週まであったのに。ここで騒ぎ過ぎたからか？

40 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:46:57.00 ID:SSP68TXq

売りに出してた物が、売れただけだろ。

41 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:06:26.44 ID:zJaHn+H0

最新のBMは盗まれ難いの？
寺で盗難保険は入らなくても大丈夫だって言われたのですが。

皆さんは盗難対策はどうされてますか？

42 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:13:22.44 ID:RdJZmh1f

ハレは相変わらず狙われているみたいだね。
BMWはどうなんだろう？
90年代のR1100系は中古も安いから狙われにくいってことは
あるのかな？
高年式はどんな車種でも油断できないだろうけど。

43 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:17:16.80 ID:5B2UQg2w

今日の夕方ってか3時過ぎ位に海老名SA上りの合流車線から
フル加速していくST見たけどカッコ良かったよ
シフトアップの度にフロント浮き気味だった

44 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:32:50.72 ID:xccqGkcr

縦置クランクを否定するような操縦だな

45 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:22:14.96 ID:8l+3cdWq

>>41
田舎に住んでるので入ってません。

盗難より悪戯されないか心配…
バイク乗りの人たちは眺めるだけだけど
観光地にいるバスツアーかなんかのオッサン共は
持ち主がいないと勝手に跨ったりしてるからね

46 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:23:26.46 ID:tacoya33

>>43
それ黒STなら俺かも

47 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:28:22.12 ID:5B2UQg2w

>>46
黒だったよ
もう一台一番右車線にBMWがいたけど車種分からんかったな
パニアがR259系では無かったように見えたけど

48 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:38:37.39 ID:OgRYfHH1

いまの4バルブで、R90Sのスタイリングでバイクを作ってくれんかな
パニアはシティケースでイイわ

コックピットカウルはR90Sと極力にせて欲しいなぁ

W800もいいが、フラットツインのエンジン気持ちいいんだよね（笑）ネオクラシックは、トライヤンフからKawasakiときたらつぎはBMWやろ

49 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:21:21.00 ID:wf1h/eJW

F800の外見でボクサー載っけられたら
衝動買いしそうでヤバイ

50 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:26:42.81 ID:jb8OyS4+

むしろR1200GSの外見で（テレレバー、パラレバー付で）、
800cc、200kgくらいにサイズダウンして欲しい

51 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:30:36.32 ID:6qhL56be

貧乏人の「～だったら買うのに厨」が大量にわいて来たな。
犬の糞に群がるコバエのように。

チビなら原付乗れ。ガリなら自転車乗れ。

52 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:41:05.24 ID:xccqGkcr

実際に発売されても、条件が増えたり変わったりして、～だったら買うのに、の人たちですね。

53 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:54:44.64 ID:5B2UQg2w

俺は空冷フラットツインが無くなったらBMWはもう買わないな
今の11Sの次はGSに戻りたいと思ってる
11GSは良いバイクだったよー11Rも中庸なバイクで使いやすかった

スレチだけどポルシェ911って今は水冷なの？
あれも空冷RRだからエンスー心を満たしてたと個人的には思ってる

54 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:04:25.02 ID:nCawwg5Y

>>41
最近のCAN-BUS車は盗むの大変なんで、ウチが売ったバイクからはほとんど
盗まれてない、と寺が言ってた。

いっぽう、ウチの古い1100は…

55 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:09:14.09 ID:8I1NzCmK

>>50
以前R850GSってあったけどね
R15GSのボアを縮小してスケールダウンをはかったモデル

でもR15GSと比べて車重もほとんど変わらないし値段もしかり
テレ＆パラレバーを使う限りは現状のサイズで限界なんじゃないかと思う

56 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:25:09.93 ID:CBjiqaNV

>>53

911はもう10年以上前に水冷になってるよ

57 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:07:22.70 ID:wcBOaNhx

>>55
15じゃなくて11をボアダウンした奴。

58 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:05:56.42 ID:FdVVyMke

わしゃ、48でスレしたビーマーだが、いまのR1200RTで、BMは5台目
R90Sのスタイリングが大好きなんよ
ただ古いのはメンテが大変
R100RSとR100を2台同時に持ってた時は、楽しかったが、修理代が大変だった
距離のらん人は大丈夫たがー

59 ：774RR：2011/02/21(月) 02:04:09.22 ID:ED7RYrdM

富山の寺の新古STも売れたか。

60 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 02:27:47.68 ID:tXT7ggPv

>>59

いちいち報告せんでええｗ
ま、買いたい候補が売れるのはちょっと悲しい物だが。。。

61 ：774RR：2011/02/21(月) 11:53:19.88 ID:ED7RYrdM

グーバイクで検索したら富山の走行10kmの新古STまだ残っているな。

62 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 12:18:09.05 ID:+67N3ISC

新古かどうかよりも年数の方が大事

63 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:10:32.36 ID:DkrfD0y+

>>53
俺も空冷ボクサーがなくなったら、次はRを買わないかも。。
ってか、いま持っているSTの後継がそもそもないという↓↓

64 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:00:11.60 ID:ZoSm/Kkr

俺もＳＴファイナルだけはずっと残そうと思ってる。
これ以上の機械仕掛けバイクは要らないし。
国産ＳＳからすればたかが110PSのバイクだけど、
自分的には十二分にスポーツできるバイクだ。
イカライトは夜間、正面から見ると唐傘おばけみたい
なので、俺はウインカーリレーを入れて、常時点灯に
してる。ちなみにステルスバルブなんで、エンジンＯＦＦ
時にはクールな感じだ。

65 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:10:15.98 ID:7ydfPgQJ

HP2が130psだっけ？
それ以上とはいわないけどもう少し欲しいな・・・STはちょっと物足りない

66 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:27:51.06 ID:kJ3myvUy

>>65
じゃあHP2Sを買えよ。
今なら新車が残ってますよ！

67 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:03:05.28 ID:7ydfPgQJ

>>66
(´・ω・｀)貧乏なんす

68 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:16:55.82 ID:D2S2yAdl

わがままだな

69 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:55:15.39 ID:5mBRuGvF

R1200GSアドベDOHCに乗って8ヶ月
今んトコ、唯一の不満は渋滞時に油温計がMAXまで上がってヒヤヒヤする事くらい。
オーバーヒート寸前って、何か警告表示はあるのかな。
説明書に記載無いので寺の兄ちゃんに聞いたが、「DOHCは扱いが少なくて、わかりません」って言われた。
多分、オイルプレッシャーの警告が出ると思う、との曖昧な回答。
今年の夏は、20W60の化学合成でも入れてみようと思っとります。

冷却系統のカスタムしてる人って居るんすかね?

70 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:19:21.89 ID:6ZUe6buO

ABS-ⅡのSTを狙っていたので試乗してきた
本当にいいねぇコレ、凄く足つきもよい、ボリュームの割りに凄く軽い
荷掛けフックってパニアケースの取り付け口にもなっているのも◎

気になったのはスタンドが出しづらいなと思った、アレ？アレ？って探しちゃう感じ

71 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:54:43.26 ID:mkj3x+6f

>>69
この時期にそこまで油温が上がるなら、バイクの運転してないだろ？

72 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:13:28.74 ID:tXT7ggPv

プントさん、こんな時期に食中毒ですか

73 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:58:52.50 ID:5D/TT3EE

>>65
100psもあって物足りないと言うのは、よほどの腕前かスペ厨。
100psくらいがパワーもそこそこ、でもぶん回したりもできるから、程よくていいよ。
そんなにパワーが欲しければ絶対Kを買うべき

74 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:02:42.18 ID:5D/TT3EE

>>70
スタンドのあれあれ？はしょうがないw
すっと出すには、サイドスタンドに引っかかり棒を溶接すれば楽勝！

見た目や車重の数値とは裏腹にとても軽いのがSTのいいとこだね。
加速も鋭い、ワインディングも出来る。でもボクサーの癒しもある。本当に気になっている人がいるなら、中古でも買って欲しい、乗って欲しい、仲間が欲しいw

75 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:05:46.27 ID:fIHCCLRF

90馬力でも持て余す漏れは
R850RSがもしあればきっとベストだったと妄想してみたり

76 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:28:55.53 ID:qVZkYLjt

<75，私もR1100の馬の数は「お！これくらいがちょうど良い」
ってクチです。
友人のリッターバイクの百何十馬力なんて乗ったら頭クラクラしてきたよ。
あれを否定はしないが自分には "Too much" だわ。

77 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:34:49.73 ID:8e90NPcU

11RTですが、どこでもきっちり使いきれる馬力でいい感じです。
これ以上は別に欲しいとは思いませんね

78 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:24:45.26 ID:stQZs52u

このST率の高さはなんだw

79 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:41:40.33 ID:1se/zr7A

>>73
我侭かもしれませんが、Rのエンジンが好きなんですよ
Kなら国産SSとか代わりになるような物もありますし・・・
HP2以降ブンブン出来るのが出てないじゃないですか。DOHCもRT,GS,RだけでSTとSは生産終わっちゃってるし
だからSやSTの後継でも１３００Sでも出てくれれば良いのにな～って思ってるだけですよ
HP2買えるほど裕福ではないので(´・ω・｀)

決してSTが嫌いなわけじゃないですよ！好きです！ST　LOVE！

80 ：774RR：2011/02/22(火) 01:42:41.82 ID:/oo5ylD+

STは不細工だけどなにかいいバイクなんだよね。

81 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:19:10.33 ID:7KeuZsZD

ST人気だな。
K1200Rから始まり迷走してST買ったいいバイクだ。
はじめK1200RとR-STで悩んだ時点でSTにすべきだった。

82 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:26:52.06 ID:TihZj8zr

ヘタレなオレがＳＴに乗ったとき、

”オレって実は美味かったんだ！！！”

とライディング・テクニックが上達したような感覚になりました。

勿論、そんなことはありませんでしたが、ＳＴは本当に乗りやすくて良いバイクです。

83 ：774RR：2011/02/22(火) 10:20:15.16 ID:/oo5ylD+

美味いじゃなく上手いな。80STも1982年～1984年販売で世界合計でわずか6000台ほどしか売れなかった前歴がある。ホンダのVFR1200Fも販売不調のようだ。スポーツツーリングっていう概念はわかりにくいんだろうか？

84 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:32:55.33 ID:qVZkYLjt

VFR は微妙に前傾がキツイポジション、あまりにも小さいガソリンタンクに短い後続距離
カッコ良いんだか悪いのかわからない見た目で候補にならんかったよ。
「300キロ先のウンヌン」はステキなコピーだけど、自分が空腹になる前に
バイクが腹減った！って言い出すからねえ。

85 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 13:04:13.09 ID:ewsAD/+m

油頭のRSといいSTといい、時にスポーツ、時にツアラー、それでいて町乗りOKな
中庸でオールマイティないいバイクだと思うが・・・。

極端と極端、間はぱっとしない今のラインアップってどうなのよ

86 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 13:13:31.56 ID:OBBJASVb

>>85
>時にスポーツ、時にツアラー、それでいて町乗りOKな
>中庸でオールマイティないいバイクだと思うが
外見的なものはともかくとしても、RTがそこを全部カバーしちゃえるからね。
GTRもSTXもFJRも形は似てるけど、全然そこまでいけてないんだよな。
走りに関してはテレレバー様様って気はするが（笑）。

87 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:20:22.38 ID:swNtMfSm

>>74
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/R1200ST/final_edition.html
出来ればこれが欲しいのですけど
新車ではもう手に入らない？？

エンジンスタート時ビビリました。ドドルってマシンが揺れるので倒れるかと＾＾；
あれって当たり前です？

88 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:25:53.02 ID:f9Cv9t4y

1200gsもタンクを24リットルぐらいにしてほしかった。実際21リットルぐらいだけど。

89 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:33:51.11 ID:Jmd8CNNI

>>87
寺に一件一件相談しろ。売れなかった所もあるだろう。
福田に走行が少ない中古があったはずだから、直で聞くか寺経由で聞くと良いよ。
後はバージンBMWとかで調べろ。

90 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:39:43.98 ID:ewsAD/+m

>>85

>RTがそこを全部カバーしちゃえるからね。

どのインプレみてもそう書いてあるが、絶対的な質量が違うのに
RSやSTみたいな感じでのれるのでせうか？
そんなに現行RTって乗りやすいの？

>GTRもSTXもFJRも形は似てるけど、全然そこまでいけてないんだよな。

デザイン的に制約は出るだろうが、一度フルブレーキングすると
テレレバーの安定性は捨てられんね　
それこそが油頭以降のRのアイデンテティだろうね

91 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:10:36.72 ID:Zz0rP2bK

>>84

ホンダのツアラー造りのヘタクソさは異常。

技術はあっても、センスがなさそう。

開発中も、テストコースばかり走らせて、実際の泊まりがけのツーリングを荷物満載でやってみるとか、あまりしてなさそうな気がする。

92 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:12:30.47 ID:zL+mmQaR

>>86
RTではどうしても重量の関係でスポーツ走行には向かないと思う。
そこそこ走れるが、楽しく走れるかというと、そこは？が出てくる。

STのいいところは、スポーツ寄りに振っている分、長距離はそこまで楽じゃないけど、峠道とかでとても楽しく走れるところじゃないかな？

93 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:14:03.38 ID:mdSR0jK1

>>91
VFR1200Fに乗ってみて、ああ、またいつものホンダのツアラーだ、と思った
今日この頃。

ハードそのものの出来はボクサーよりいいのにな。

94 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:15:34.39 ID:Ey//fncf

>>91
昔、スポーツカー作りに関しても日本メーカーはそう言われてたね
CADCAMと実験室で作ったスポーツカーに味はないって
日本人らしいと云えば日本人らしいけど

95 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:21:40.67 ID:zL+mmQaR

良くも悪くも優等生なのが日本車。
すべての絶対性能で劣っていたとしても、
運転が楽しかったり、
味があったり、
見た目がかっこよかったり、
気持ちよかったりするのが外車

96 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:01:19.59 ID:Bu4mSRFu

>>87
始動時にスロットル開けただろ

97 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 02:15:13.21 ID:/ngsl2Hg

そこで12GSﾌﾟﾚﾗｲﾝな訳ですね。わかります。

98 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 06:45:38.64 ID:Li49rdpf

>>95
友人の高出力リッターバイクに乗った時そう思ったよ。
電気モーターみたいに回るエンジンや乗りやすいってだけで特に
感動もなし。あれじゃバイク雑誌のインプレ屋さんはたいへんだ。

唯一、時速100k/h台後半から二百何十キロって速度で走らせると
楽しかったけど、美味しい所がそこにしか無いように思ったよ。
BMWの普通に楽しい乗り味とは対極にあるような感じな。

99 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 07:16:09.88 ID:iQ17XLcK

>>98
俺はそれこそ友人に日本車高出力リッターバイクは何が楽しいのか？と聞いたら、有り余るパワーがある、でも全部使いこなす事は絶対に出来ない。
ものすごい余裕を持った走りが出来る事が満足につながるとのこと。
スペ厨心を満たせると彼は言ってました。

100 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:17:01.23 ID:wL0VsUbu

デザインはともかくR1200STは本当にバランス良いバイクだ。
ただ、抜群の中庸性が１２００になってからのGSとRTに浸食
され過ぎた。
１２００になり大幅に軽量化されたRTは試乗程度でも、峠道
楽しめる領域に入ってしまったのが分かるし、GSに至っては
ST以上のスポーツ寄りの乗り味が付加されたいるように感じる。

101 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:39:16.62 ID:35yobfeX

>>98
このスレで言うのもなんだけど
BMWって、スイートスポットが極度に狭いバイクだと思う。

1200はどうか知らんけど、1150の場合エンジンは100ｋ～140ｋあたりのフィールがいいだけで
それ以外はトルクの薄い、面白みのない性格だった。
ハンドリングも、乗り手がコントロールしてスマートに走らせるというより
不器用なドイツ人？向けの機械的に編集された特性に思えたし。

2年だけ付き合ったけど、あれはバイクに乗せてもらうのが楽しいって人向けなんだなと
思ったよ。

102 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:01:18.29 ID:zVZcqqFA

2年じゃ分からんと思う
俺は10年以上乗って数台乗り継いで
やっと有難味が分かる感じになった

103 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:20:42.22 ID:ofVWKU5c

>>101
二年足らずで判断したのか。

そんなお前がBMWよりいいと思ったバイクは何なんだ？

104 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:02:07.02 ID:YmgPkCij

>>101
好みが有るけど、1200に乗ってみな。
1100や1150とは全然違う。DOHCは更に違う。

105 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:23:09.98 ID:wL0VsUbu

確かにR1200は良い方向に進化したな。
R100R探してなけりゃ、確実に1150から
乗り換えたいと思う。

106 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:30:23.75 ID:Li49rdpf

うーん、R1100 しか乗ったことのない俺には1150、1200は興味ありますね。
でもさ、R１００のアナログな乗り味にも興味ありなんで新しく行くか
古い方が良いか悩むところです。
>>101
俺は逆に「美味しいところ」が広くて深いって感じたけど？
ま、そこらへんは人それぞれだろうね。

107 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:30:24.48 ID:ofVWKU5c

>>104
1200はSOとDOでもかなり違う。
ハード的な性能で言えば間違いなくDOだけど、SOのフィーリングが好きだ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:33:24.04 ID:K9moFiyh

２年以上乗らないと分からんって・・・・・
みんな半年に一回くらいしか乗らんのか？？
良さが分かったってより、体が慣れただけだろ？

国産は味が薄いわけじゃなく、万人向けなワケで
すごく乗りやすいよな？
攻めてもツーでもさ
国産サイコー！！

ＧＳ１１５０の俺は
そう思う。

109 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:45:21.24 ID:wL0VsUbu

高性能で扱い易くなったR1200と、
乗り味も兼ね備えて来た日本車。
そしてそれらベンチマークして接近してきた、
その他EUメーカー。
エンジンの個性や優位性は進化と裏腹に薄れる
方向だな。やっぱりRのポイントは、良し悪し
ハッキリしてるサスと車体だと思う。

110 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:45:40.75 ID:YmgPkCij

>>107
俺はHP2Eに乗っているせいか、お前と同じようにDOHCよりSOHCの方がフィーリングは好きだ。
なんと言うかSOHCに乗り慣れたからかも知れんが11や15から12に乗り換え程の感動はなかった。

力があって良い音して燃費良くて更に乗り易いDOHCを否定する訳じゃないよ

111 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:22:28.70 ID:zVZcqqFA

>>108
物の価値なんてそんなもんだよ
乗ってすぐわかるなんて評論家でも難しい
逆にすぐにわかったなんて言うやつの話のほうが信用出来ん
なんでも所有して数年経ってじゃないとわからんもんだ

112 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:12:05.44 ID:VvhXgYxQ

>>111

R1100RSで16年のオレだが、新車のうちはエンジンの回り方が固く感じたりした。

今では、乗るたびに新しい発見があるよ。
乗れば乗る程味が出る。経年変化も含めてw

今は熟成されたのかいい感じです
ベンベは年月乗ってなんぼ、乗ってみないと良さわかんないと思う

113 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:47:21.40 ID:iQ17XLcK

>>112
16年はすごいな。2年で手放したやつは、触りだけでもういらないと思ってしまったわけだ。高い買い物だったな。

114 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:44:11.09 ID:wL0VsUbu

1200は知らんが確かに1150迄は2万km越えて更にスムーズさが増して来る感じするな。

115 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:48:16.47 ID:7sfp+Lme

>>114
1200も同じだよ、ようやく20000km越えた俺のSTも滑らかに回転する様になってきたし、加速も鋭くなった。

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:37:10.94 ID:kdIn82JX

ドカに乗りながら「次は絶対国産の乗り易い高性能車を買おう・・・・」
と思ってたが、R1100Sを買ってしまった
空冷大排気量車なんてこれから乗れなくなるかもしれないしね！！

117 ：774：2011/02/23(水) 22:47:35.56 ID:qlSRjmZu

DOHCボクサーは硬質微振動、メカノイズがヒドイらしい都内寺メカ談。へックスヘッドエンジン特に1200Rがこなれた回転フィールとのこと。みんな大切にしようぜ。

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:52:33.01 ID:wXo4GumK

1100RT、14年5万で超絶好調。
すごく軽くエンジン廻るしサスも思うままに使える。
1200に乗り換えるのは何年先だろ・・・

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:17:49.33 ID:rcwibLMN

一日、誰も書かへんな…(ｰｰ;)
あったかくなったからか？

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:21:41.57 ID:rcwibLMN

誤爆！すまそ

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:07:24.60 ID:/ngsl2Hg

なんだか２ちゃんにおいても、独特なスレだな。
BM乗りって皆こんな感じなん？(苦笑

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:44:24.59 ID:YD7Pm/6X

何だか良く分からないけど良いバイクなんだよ。
ただ、国産が～って一括りに言ってしまう人は何だかなって思う。

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:42:40.81 ID:Kvp3iLm3

>>112
どうしても国産と比較してしまうけど、比べるには違いが大きいと
思うよ。
だれかが「二輪の形をした別の乗り物」と表していたけど全く同意！

あとは自分との相性が良いかどうかだけでしょうね。

124 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:56:25.63 ID:poF9c0of

>>112だけど
相応に手を掛けていれば決定的な部分は壊れないから、国産と比較する機会がないです。
ごめんです。

>二輪の形をした別の乗り物
そりゃ大きく出すぎですぜw。
友人のSSに乗せてもらったが、あれはあれでいいと思った（乗せられている感は強かったが）。
何もしなくてすごい勢いで曲がる。

>あとは自分との相性が良いかどうか
これ重要です。自分の使い方と設計の考え方がマッチしてればいい付き合いができます。

自分の使い方だと油頭RSの中庸がマッチしてるわけで、最近の中庸バイクの少なさは・・・。
国産のバジェットバイクと呼ばれるジャンルがそうであるならば、
弁部含めたメーカーには「中庸なめんなよ」と言いたい。

125 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:07:14.73 ID:poF9c0of

追い書ですいません

だれかが1150のエンジンについてコメしてたけど、ワシの1100RSは
５速だから1つのギヤで息の長い加速しますよ。
ちょい開けのつきも十分だし、がば開けすれば怒濤の加速（自分には）します。
その気になれば３速でズボラ運転もできます。（GSで嗚呼となるけど）

では出掛けます。

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:08:39.07 ID:FoWn6evp

１１５０ＲＳ海苔の漏れは、１１００のハーフカウルが
かっこいいと思う。アメリカ？向けのハーフカウル思い切って
輸入しようとしたが、エンジン黒だとカッコ悪いんだよな・・・
１１５０でもハーフカウルは銀エンジンだから良いんだよな～

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:20:54.57 ID:ozm8YfQG

>>121
そうですよ～（笑）店のツーリングに参加するとみんなこんな感じです。
キモイですねぇ（＾∇＾）
能書きは一流、腕は三流。Ｕターンもまともに出来ない連中ばっかです(^_-)
私もBM乗りですがマスツーでは必ず最後尾を走ってます。カマ掘られたらたまりませんからね。

128 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:50:21.74 ID:poF9c0of

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
最後尾ではぐれてみんなに迷惑掛けるんだろ

そんなに危ないなら店のツーリングなんて参加しなけりゃいいじゃんw
ソロツー童貞のチキン発見　ソロは怖い怖いヒィwww

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:04:44.68 ID:agYAjcj6

>>127
周りのことをトロイ、下手くそだと思っているならば、そんなツーリング普通参加しないだろ。
友達がいないのを自分から晒してどうするw

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:28:52.83 ID:KHr17/vE

>>127
マスツーには参加するんだwww

話しは変わるが、先ほど四輪のBMWが信号待ちの先頭でイキナリ急にバックして、
後ろの車に激突していた。
後ろの車の人は激怒してた。かわいそう(´・ω・`)

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:05:24.89 ID:nUpWv3d4

下手糞or上手の線引ってどのへんなのかな？
得意or不得意なら分かるんだけど。

俺は、Uターンはまったく苦にしないけど
低速でのすり抜けとかまったくダメ
オフではガンガン行けるけど
峠はカメ・・・

自分では、一般道路上では
中の上レベルかなって解釈して自己マンしている

132 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:24:40.54 ID:agYAjcj6

>>131
自分基準じゃない？
自分より速ければ上手、自分より遅ければ下手。
サーキットでもない限り絶対的に評価出来ないから、相対評価しか出来ないと思ふ。

ともすれば、峠道でもすり抜けでも後ろから煽られる奴はみんな自分は下手くそだと思えばいいんじゃね？

高速はうまい下手関係ないけど。

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:32:38.40 ID:MjU7bfjt

後ろからつつくのは先行するより簡単だけどな。

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:37:02.16 ID:KHr17/vE

>>132
今どき速いバイクに乗れば速いからなぁw

俺は昔は事務風の遊びをやって大会で2位とか取って
「俺って上手いかも」とか思ったりしたけど、
勘違いだなと歳くって思ってきた。

交通の流れを妨げないでフォームや立ち振舞いがカッコ良いってのが上手く見える。

135 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 15:49:00.18 ID:7Dh6xJk7

127です。
ほらね(^^)
チョット煽っただけでコレですから（笑）
笑っちゃうでしょ？（＾∇＾）
好きで乗ってるんなら他人から何言われても平気なはずだと思うんですけどね（笑）
128以下、何名か低脳剥き出しな人がいらっしゃしゃるようですが、彼らが私の言う所のソレに当たります。
板見てるより走りに行きましょ( ´ ▽ ` )ﾉ
STネタ読んでたらイカ食べたくなったんでひとっ走りしてきました。
春の陽射しが心地良かったですよ。
もう少しで春ですネェ(^_-)

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:00:01.01 ID:KfjNTJHN

>>135
煽っただけ？
ここの誰もお前に煽られた覚えはない。

好きに乗っているから他人に何を言われてもOK。
ただ人を見下したお前みたいなやつには言われたくない。

正直言ってココでこれだけ気持ち悪さを発揮しているのだから、歓迎されてもいないツーリングに顔出しても、周りから良い気されていないだろ？

危ないから後ろを走っているんじゃなくて、嫌われてるから後ろを走らされていることに気づけよｗ

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:07:05.06 ID:BwWTASJK

今日晴れてるところって東北？
九州から北関東まで軒並み雨か曇なのに・・・
でも東北はまだ寒くて春には程遠い
それとも脳内なら毎日晴れなのかな？

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:34:56.98 ID:poF9c0of

>>135

これだけ釣れりゃ満足だろw
またメンヘラの脳内ツーでもしてきてくださいな

139 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:41:19.42 ID:7KGgnHn2

>>135 皆さんの優しさに感謝しろよ、こんなに沢山の人がレスしてくれたんだぞ
現実社会では孤立無縁なのが想像できるよね、もし家族がいたとしても相手にされてないだろな

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:43:16.99 ID:Kvp3iLm3

真冬の間晴れまくっていたからよし！走るぞ！とグリップヒーター
をつけたけど春近し、で天気が悪くなってきたね。>>関東

今年は花粉症がツラそう......

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:27:20.74 ID:poF9c0of

天気が悪くなれば春近し・・・花粉も近し

なんかモーレツにそばが食べたくなってきた
今週末晴れれば出撃しようっと

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:16:44.75 ID:7Dh6xJk7

>>136-139
いいレスポンスですね。どうもありがとうございます。
そんなにマジにならんで下さい。気に触ったのでしたら謝罪します。
申し訳ありませんでした。
火山灰と花粉で脳ミソやられたらしく、かなりおかしくなってましたw
これでも前スレからコツコツとマジレスしてたんですよ。
伸びない時は自演したりしてww
明日からまたちょくちょくお邪魔するので、よろしくお願いしますね(^_-)

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:20:46.49 ID:KHr17/vE

ウザイです

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:26:46.13 ID:JhkMMlyZ

そして気持ち悪いという

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:25:24.10 ID:7Dh6xJk7

>>143-144
それがダメなんです。
私のようなバカはいちいち相手にしちゃいけません。
ほら。バカは無視してSTの続きやりましょ(^_-)

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:42:34.23 ID:KHr17/vE

京都って変わった人が居るんだなぁ

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:44:11.04 ID:7KGgnHn2

こういう奴は、逆に釣られやると辛くなるようだな

148 ：長文スマン：2011/02/24(木) 21:48:11.89 ID:ZLtzeXdg

なんか俺も悪かったな。
もともと俺の煽り風味の発言が発端で、この流れ。
正直、そんなに煽るつもりは無かったのだが。

でも率直な感想でもあるのは確か。
上手くは言えないけど、ユーモアのセンスが少ないっつーか、
余裕があまり感じないっつーか…とにかくBM初心者の俺としては
なんか他の２ちゃん住人と比べて独特な雰囲気を感じてしまったんだな。
本当スマン。

イカの彼も、援護せず悪かったね。
多分、俺の感想と似たものを感じてたんだろうけど。
ここではロム専に戻るよ。

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:58:58.44 ID:7Dh6xJk7

>>146
もう少し南どすww
>>147
2chですからねww
単なる暇つぶしです。

今日はけっこう走ったから疲れました。ジジイはそろそろ寝ます。おやすみなさい。

150 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:33:53.46 ID:7Dh6xJk7

>>148
焚きつけたのは私です。
だから悪いのは私です。

いやね…
シーズンになるとマスツーのホスト頼まれるんですね。いろいろ考えて計画立てるんだけど、後になってから"コンビニやGSは左側じゃ無いとダメだ"とか"食事場所の駐車場は真っ平らじゃなきゃダメだ"とかネチネチ言われるんですよ。
最後尾走るのも信号待ちで遅れた人のフォローなんです。
追突怖いって言うのは事実なんですがw
だって壊されとしてクラブメンバーに請求できますか？
泣き寝入りですよ。
マスツーだと他のライダーさんが話しかけてくれないので、最近はもっばらソロ。
ソロだとビクスク乗りから族車まで誰でも話しかけてくれるから楽しいですね(^_-)

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:52:49.52 ID:zR4LCNyq

化けの皮が剥がれてちょっとでも素が出ると、実はみんな結構イイ奴w

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 01:03:21.28 ID:OgrNWo/M

ビーマーはなんだかんだ言って、マトモなお人が多いどすな

153 ：侵略タコ男：2011/02/25(金) 02:10:08.97 ID:FeA8E+mn

>ロム専に戻るよ

と宣言する輩に、ロクな奴は居ない

散々荒れた後⇒謝る素振り⇒ロム専宣言(ｷﾘ⇒必死にスレチェック⇒ＩＤ変わったら自演擁護で反撃

バレバレで面白いよね、より分かりやすくトリップつければ良いのにｗ

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 04:54:25.15 ID:vVXjI4kD

>>150
>だって壊されとしてクラブメンバーに請求できますか？

できる・できんじゃなくて、しなきゃだめだろ…そういう場合。
追突されたんだから相手が全部悪いとかって意味じゃないし、
ましてやボッたくるとかって話でもないぞ。

>泣き寝入りですよ。

自分がすべき事を何もせず、泣き寝入りもへったくれもない。
人としての考え方がおかしいわ。

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:42:42.91 ID:PqguHDYA

>>154
挙げ句2ちゃんでウサばらしだぜww 頭おかしいわ

人を見下した態度が気に入らないからコッチはムカつくのに、
何か書けば核心突かれたとか思っちゃう頭の仕組みが理解出来ん。

156 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 07:48:17.26 ID:npzMXXS5

晴れたから房総流してくる。

昼は梅乃家でラーメンだな。

by 銀1150RT

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:19:42.10 ID:71CxeUpi

>>150
事故を認識しているのに通報をしなかった場合は、道路交通法第72条により「事故不申告罪」として罰せられます。
３か月以下の懲役または５万円以下の罰金、当て逃げとしての違反点数５点も付きます。
また、怪我を伴うような人身事故の場合には、救護義務違反も適用される可能性があります。

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 09:13:45.75 ID:Ha9OPn0a

逆に自分が事故を起こしても知り合いだったら
チャラにできるとでも思ってるのかもな、あな恐ろしや。

159 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 09:53:15.35 ID:g9qhKyro

>>150

昔は怪我と弁当自分持ち、他人に迷惑を掛けないなんて暗黙の了解と
乗り手のプライドがあったが、今じゃ引率も大変だね。

わたしゃ、1２年ぐらい前にマスツーに一回顔出して
パーキングで恥ずかしい思いしてからもう行かないと心に決めた。
ありがちなパターンだった。

　１、アメリカ国旗掲揚中のハレが磨き出す
　２、その他ハレが便乗、R1200C系が便乗
　３、ナンシー湧出・勝手に記念撮影親父出現
　４、その他R系、一行とは別グループのKまで巻き込まれる
　　（これ何キロでる？に変わる）　

　９９、GS系が遠巻きに泥のつき自慢
　　（ナンシーの標的外）

さてひとっ走り秋葉まで行ってきます。

160 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:38:07.89 ID:wO2Rmkwc

>>156
平日休みっすか？羨ましい！
週末に計画してたんだけど天気が崩れそう......

Have a nice ride, bro!!

161 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 11:48:57.09 ID:Hh/k7Frp

館山@なう

暖かいと言うより暑いです

by 銀1150RT

>>160
サンクス

162 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 13:04:08.27 ID:g9qhKyro

屏風ヶ浦まで北上してみれ

左はスタートレックの世界、右はドーバー海峡の世界だぞ

>>156

自営です

163 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 13:54:18.64 ID:ZqFskxuM

>>146
京都には、京都人、京都市民、京都府民といてピンからキリまでです。

164 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 14:13:56.10 ID:L5p+r4dY

アクアラインめちゃ風強い

165 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 14:43:57.46 ID:i6B11Gp4

かぜつよし
しんごうまちが
きにかかる
こころさわげど
じたくたいきさ

166 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:41:55.05 ID:+DwQRCiL

>>159
ナンシーとイクラちゃんのウザさは異常。
でもハーレー乗りならば、それが気持ち良いのだろうか？

167 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:04:42.25 ID:nVfKe4Bc

排気量のでかさと値段位しか自慢出来る所が無いんだろうなあ。

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:33:55.65 ID:L4XtqTAV

>>167
一昔前のイタ車なみにかかる維持費。

169 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:20:01.72 ID:g9qhKyro

ハレを自分でメンテする人は　16分の？の約分や通分が得意だったりする

170 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:56:17.32 ID:1YGWOQoI

X/16×25.4
がスラスラと出てくるw

171 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:01:59.31 ID:wO2Rmkwc

高速のPA&SA でハレの横で半ケツ出して寝そべってるのを
よく見るな。サッカーボールを蹴るみたいに彼らの頭をスッかーんと
蹴り上げるてやりたいよ。

172 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:12:55.66 ID:NpVBcgaE

無事帰宅
今日は都心で20℃だったって？
どうりで暑かったわけだ
ラーメン屋へは行かず、ばんやで寿司食べて風呂入ってアクア通って帰ってきました
けっこうBM走ってましたよ
R系ツアラーが多いですね
一日中走って風呂上りに飲むビールは格別
楽しい一日でした

>>162
鳥浜町あたりですか？今度行ってみます

by 銀R1150RT

173 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:13:54.23 ID:g9qhKyro

近所のバイク専用パーキングにチャップス履いて通ってるやつがいる
秋口は革のベストだった
あれで縄持たせたらスタン・ハンセン

174 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:18:34.47 ID:g9qhKyro

>>173

おかえんなさい　ビールくぅぅぅぅう

屏風ヶ浦は銚子の屏風ヶ浦だよ
国道126でなく県道286を通ってね

175 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:32:02.22 ID:/asmQlpc

>>173
ﾌﾞﾙﾛｰﾌﾟな
ｳｨｰ!！

176 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:45:50.19 ID:g9qhKyro

>>170

それでナット回してOKだからって六角まわしてナメるんですよw
そのたびに電話してくるんで「チョークの粉ぶっ込め」って教えんですけど

昔16系の分数大将のハレ乗りとスキーいった。一緒にリフト乗ったらリフトの支柱が近づいてくる度に
「ばかじゃないの。何で約分しないのかな」ってうるさかったw

>>173
反応してくれてうれしいよ。結構な年代とお見受けしますた。

177 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:47:52.34 ID:g9qhKyro

誤爆だ。すまん

173じゃなくて　>>175ですた

かなり酔ってる。明日は蕎麦ツー行くんで寝ます

178 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:25:54.74 ID:L5p+r4dY

土曜の朝はRTに乗ろう？

179 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:22:00.67 ID:6NYs0Sn0

土曜の朝はRTを磨こう！

180 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 07:43:17.89 ID:i6BKYI4Q

人気が無くて値段がR1200シリーズの中最安値になっていると
急にＳＴって良いよねって話が出てくる。隠れた名車なんて
言っているけど結局は安く乗りたい自分を納得させたいだけ
じゃないのかな。

181 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:57:25.02 ID:rTjpjDTs

買ってしまった人が(ry

182 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:01:31.31 ID:O359+asX

それは中古で買った場合でしょ
新車価格はRTと変わらんよ
新車はもう無いと思うが

183 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:40:01.82 ID:UiLJORzZ

ワシが初めてディーラーへ行ったとき、一番欲しいと思ったのがGS。
だが、タッパ足りなかったorz

次に良いと思ったのがRT。
だが、試乗して「自分には大き過ぎる」と諦めたorz

そしてST乗りになった今のワシ。

今年２度目の車検。未だSTの良さを見出せないでいる。

だから、あともう４年乗ってみようと思う。

184 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:26:04.64 ID:cqSgaZew

>>180
とりあえず乗ってから言えよ。

格好から入る奴が俺を含めて多いから売れなかっただけで、
普通に良いバイクだと思うよ。

他人が良いバイクに安く乗ってるのを見下したい気持ちは、
自分は高いのを買ったからって納得したい気持ちの裏返しじゃね？w

185 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:23:48.56 ID:Tojfqur3

昨日天気も良かったんで、久しぶりに乗ってきたよ、ＳＴ。
300キロ走ったな。
旨い海鮮丼食べて、綺麗な海や枝垂れ梅を眺めて走るこの時期ならではの
ツーリングは楽しいね。桜もいいが、梅もきれいだな。
車重も軽めで取り回し良好、峠でもステップ擦りながらそこそこの
ペースでスポーツできるし、高速でも簡単に240～出るし（必要ないけど）
。乗ったものにしか判らぬ素晴らしさがあるね、ＳＴには。
おれは巷に溢れていないのが嬉しいけどね。
ＧＳは溢れかえりすぎてて、ちょいと興ざめするな。良いバイクでは
あるけれど。

186 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:33:12.34 ID:7EY3fcOG

気持ちは解るがあえて声高に言わないのが
よく訓練されたST乗りだろ？

187 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:20:53.80 ID:2lLjl6V9

俺も山道&田舎道を流してきたよ。面白かったです‼
帰りは高速でアッという間に戻ってしまった。
やっぱりバイクは良いなぁ～!!

188 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:20:36.17 ID:9WGClZzx

国産リッターＳＳからＲ１２００ＳＴへの乗り換えを検討中。
４０超えたし、五体満足なうちに膝スリはそろそろ卒業かと。
あと１５ｋｇ軽く+３０ｐｓ欲しいと感じている間は、時期尚早かな…

189 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:22:08.03 ID:MCt+2/Kw

実のところ>>180は、中古で安いＲを背伸びして買った。だから他の車種の事は良く知らない。
そして>>180は最近になって前期型を購入した事に気づいて慌てたが、ココで自慢しても誰も相手にしてもらえないので、取り合えず今話題の急先鋒であるＳＴが許せないので攻撃することにした。

しかし、>>184が良い事を言った。　それにより、ＳＴは大変良いバイクだと再確認できた一日だった。

明日、悔しい想いを胸にＳＴの見積もりを取る>>180…　『仲間になりたいなら、始めらそう言えよｗ』と、周りから笑って肩を叩かれる>>180であった。

エエ話しやの～

190 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:23:40.00 ID:cqSgaZew

>>188
まずHP2Sでも買えば？

191 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:02:14.09 ID:fSiyanim

>>188
俺もいい年だから落ち着くとか言って自分を納得させようとして買っても面白くないよ
貴方より年長だけどフラットツインに乗りながらSSでもサーキットを走るしレースも出てる

192 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:45:33.18 ID:4izrwRyY

今更ながら、気づいた事がある。
GS_DOHC買って9ヶ月13000km走行。
一度もフルスロットルまであけてない。
というか、7000回転以上回した事ないわ。
セカンドバイクで、ヤマハのWRに乗っているが、こっちはしょっちゅうフルスロットル。
自分がストレスを感じない加速感を出す為には、WRだとフルスロットルまであける必要があるが、
GSの方はその必要が無かったという事なんだけど。
DOHCになって低速のトルク感が随分良くなったけど、もう少し図太いトルクが欲しいかな。
馬力はこれ以上いらない。

見た目から入り、見た目を最重視する自分から見たSTは・・
カッコいいと思っているのだが・・・
個人的見た目ランキング
1位　12GSA
2位　ST
3位　12GS

193 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:29:13.80 ID:ukXnzvEf

日本デビューしたSYSTEM6被ってきた。興味ある奴は↓

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297588557/883

194 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:59:08.95 ID:5FtkbrXe

>>189
オマエ、話し相手いないだろｗ

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:07:45.36 ID:7UVZKUu/

>>54
うちの寺も、イモビがついてから盗みにくいので
盗難は減ったって言ってましたね。

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:10:48.78 ID:vjW0ecz0

>>194
>>189はかなり的をついていると思うぞ

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:11:27.55 ID:7UVZKUu/

>>73
国産SSのセカンドバイクとして買った漏れは、
110馬力ってこんなにトロいんだ、と思ってます。

20年以上前に乗っていたNS400Rと変わらないくらいの
動力性能だと思う。

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:48:18.58 ID:x9NtK9HA

キャンプツーリング用にパニア３箱（付属品　Ｒ１１００ＲＳ）

そういう感覚で買ったから、不満も無いけど、愛も無いな
１００ＰＳ前後ってのはそういう意味で丁度いいのかもしれない。

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 06:53:34.59 ID:QsrRzIuq

>>197
スペ厨心を満たすバイクじゃないからな

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 08:55:53.57 ID:FIk64fZL

朝起きたら雪降ってるし…
春はまだまだ先って感じです。

皆さんのところはどうですか？

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:03:29.47 ID:igsvzLKd

>>199
いや、机上の話じゃなくって、実際に加速が大違いだからね。
110馬力の加速で"困る"ことはないけど、もっと上の加速に慣れた後だと
「ああ、まあこんなもんだよね、予想はしてたしまあいいか」って感じ。
そこは目をつぶって、それでもRが好きだからRに乗ってるわけ。
でもだからといって「まあこんなもん」っていう部分は消えるわけじゃないの。
「R以上の加速を欲しがる者はただのスペ厨」みたいな言い方をするのは、信者臭い。
日本製NK乗りにも、君みたいな物言いをする人がけっこういる。
あとは「150キロまでの加速なら低回転重視の分こちらのほうが上」とかね。
あまり笑わせないでほしいもんだよ。
……あれ？　俺誰と戦ってるんだっけ？

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:20:07.17 ID:fsoKQwQx

>>201
S1000でも買えw
それと80年代の遺跡と比べてとかは違うな

「こんなモン感」は無い物ねだりだから諦めるしかないね。
結局は前に乗っていた物との比較だから、
各々で考え方が違うのが当たり前なんだよ。
後もう少しってそこら辺は各自のチューニングでカバーだね。

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:23:30.00 ID:qizpzJzb

>>201
これまた長々と、、、
結局なにがいいたいの？

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:26:35.10 ID:sRuwu+nl

でも二気筒だとトルク全然上だと思うんだけどな
600SSとR1100Sで比べると低中速じゃ明らかに1100Sのほうが荒々しく加速する
リッターSSだとやはりそんなに違うもんなのか

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:30:02.05 ID:THv28zCs

>>204
隼なんかだとアクセルひねったらあっちゅー間に100KM越えちゃうよ。
フル加速する楽しみみたいのを味わう間もなく、異次元の速度に突入してしまうので、俺はもう怖いとしか思わなかったな。

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:56:31.82 ID:0r9QLktE

>>201本人が一番笑われている件について

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:03:57.05 ID:igsvzLKd

～～かと。
～件について。
ヒント：
。。。
、、、

って書く者はオツムが弱そうに見える。

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:10:35.96 ID:HZtgLXXj

>>207
それ使ってるの女だろ。
男はそんなみっともない言い方しない。

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:18:00.29 ID:sRuwu+nl

>>205
100キロまでなら1100SやSS1000でも相当速いと思うけどな
ぶっちゃけこれ以上速いと手に負えなくなるよ

>>208
オッサンだけど～かと。は結構使うよ

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:41:09.38 ID:S8fm6rC8

>>207
自演までして気持ち悪いな。
おつむが弱いのは誰よりもお前だよ。

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 16:14:26.51 ID:XR4Mv6nN

確かに、２ちゃんで長文は馬鹿というよりは、実社会では孤立してるような基地外が多いのは事実だね

212 ：あげ：2011/02/28(月) 16:34:42.32 ID:zL9AE4bd

御自身で体験している人は、流石に説得力が違うよなぁ＾ｗ＾

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:10:39.58 ID:j60NO7je

R1200GS工具のフックレンチのサイズはいくらですか？
無くしました

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:51:47.82 ID:XR4Mv6nN

>>212 なぜ判るんだ？俺は基地外であることをw

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:01:02.85 ID:ax+geLUj

内緒だったのに、ばれたんよ～

216 ：これだから…：2011/02/28(月) 21:31:03.90 ID:zL9AE4bd

>>214　切り返しが下手過ぎです。自分で言うだけあって頭が悪いハズだわ。

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:42:23.74 ID:+5uOTS6M

もしRが隼みたいな加速をするバイクなら、欲しいとは思わない罠

それなりのスピードでもノンビリペースでも楽しい。良い意味で中庸なんだろな。

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 03:07:53.26 ID:gweIydR3

バカが知った風な口をきくなよ。
何が中庸だ、何の受け売りだ？

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 06:17:08.99 ID:b5XvZL27

>>218
俺もそれなりのスピードでもノンビリペースでも楽しいと思うよ。

匿名とは言え「バカが」とか軽々しく言うのはやめたほうがいいよ。

220 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 06:59:50.80 ID:TnFAaClI

>>219
いつもの粘着だよ
触れぬが吉です

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 08:00:20.56 ID:r8COqXJw

隼は加速と最高速は抜群に楽しいと思うが、Rみたいにチンタラ走って楽しいかというとそうじゃない希ガス。

あとバカ発言はやめておいたほうがいい。自分のレベルを下げます。

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:11:38.15 ID:z20YmWV/

油冷GSXのフル加速で気が遠くなった。失神するかと思った。
それから考えると隼なんて絶対無理。Rの加速が自分にちょうどいい。

223 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:32:08.49 ID:1I1RsHE4

やっぱり油冷頭のＲはテレレバーも話題にしてもらわないと。

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:20:43.10 ID:2wXynYO/

>>222
鈴木油霊車の加速は鬼っていうかキチガイレベルだと思う。勿論褒め言葉なｗ
あのゴリゴリ味わった後、Rに乗るとまぁなんとマイルドでスムーズなことｗ

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:06:56.22 ID:r8COqXJw

>>224
Rがスムーズかと言われるとちょっと違和感だったりw
スズキ油冷ゴリゴリ感とボクサートコトコ感？
感じ方次第だけどね！

226 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:34:06.83 ID:F5qiVFDD

鈴菌の油冷に乗ってたけど、オイルヘッドのRより格段におもろい。
油Rのボクサーツインはただのモーター。

227 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:35:49.94 ID:5Gb3uABo

すみません！
誰かいますか？SOS

228 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:37:44.97 ID:5Gb3uABo

上げます

229 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:39:01.29 ID:5Gb3uABo

誰か助けて下さい(;_;)

230 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:40:26.61 ID:5Gb3uABo

誰かいませんか？(;_;)

231 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:40:49.63 ID:19pOieRt

何があった？

232 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:44:04.78 ID:5Gb3uABo

>>231
ありがとうございます！(;_;)
すみません！事故相談スレに人がいたのでそちらで相談しました
マルチで本当に申し訳ありません
よろしければあちらにお越しください
よろしくお願いしますm(__)m

233 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:02:43.52 ID:19pOieRt

向こうでも華麗にスルーされてるのな
釣りなんてやっても面白く無いだろ
まだ煽って怒る奴からかうほうが面白いと思うよ
たぶんまだ若いんだろうけどネットの使い方も他人との関わりだから
ちゃんとやれば本当に友人出来るんだけどな
寂しさを紛らわすためにやってるんだろうけどそれじゃ何も進歩しないよね

234 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:06:12.05 ID:5Gb3uABo

>>233
すみません
釣りじゃないんです
せっかくレスしてくださったのに嫌な思いさせてしまいすみませんm(__)m

235 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:26:46.07 ID:tuEU50H3

>>201
代弁ありがとうございまする。
予想はしていたけどこんなもんね、と言いたかっただけ。

>>199さんはSSに乗った事があるのかな？

>>204さん
スタートダッシュでもリッターSSの方が上です。

>>205さんは、こんなもんで満足してください。

で、私はリッターSSのセカンドバイクにGS-Aに乗っています。

トップ7500回転で頭打ちなのが残念。

でも、充分満足していますが。

236 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:56:27.49 ID:TnFAaClI

>>235
いいから空気嫁

237 ：774RR：2011/03/01(火) 22:37:08.29 ID:JdqpUiRs

1200ST購入した。乗りやすくてもうサイコ－。RかGSのファイナルギアと換装すればベストになるらしい。

238 ：774RR：2011/03/01(火) 22:43:11.77 ID:JdqpUiRs

STの変な顔は3時間ほどで慣れました。自分で運転中は見えないし大丈夫。

239 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:07:06.73 ID:k8enL6Zf

変な顔は唯一無二の存在だと思えば、愛着が湧きます。
不細工だけどできる子、それがSTです。

240 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:47:21.50 ID:3ygZF34L

GSにダンロップのTR91付けてる人っている？
今度付けるんだけど、どんな感じかなと思って。

241 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:47:16.50 ID:2AE35Xbq

でも、ＳＴに乗ってると周りの人から避けられそうな気がする。
（変質者・精神的にいかれてるっぽい感じ？）

242 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 01:03:41.73 ID:2jc3gVwf

なわけねえだろｗ

243 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:38:13.17 ID:Es6kG2EB

>>241 BMWに乗ってるんだろ、その時点で周りから避けられてるよ

244 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:50:15.72 ID:av1CQdG8

>>243
俺がバイクから降りても誰も話し掛けて来ないが、
俺がバイクから離れると俺のバイクを囲んで何やら喋ってる。

俺自身がキモち悪いんです(ｷﾘ

245 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 09:20:24.15 ID:Es6kG2EB

あるあるw 「この箱、純正かな」、「それパニアケースっていう純正らしい、1個が5万もするんだぜ」、「ウソ！ 3個あるから15万円じゃん」、「きっと乗ってるやつは純正ウェアだぜ、上下で20万」、「セレブだなぁ」

自分のバイクを通り過ぎて彼らが立ち去るのを待ったことが一度だけあるわ

246 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 09:30:39.33 ID:9x+0Vuj+

制服は確かにキモいよなｗ

247 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:42:29.40 ID:jKwS1gEu

制服制帽の集団に囲まれて食堂の列に並んだら
彼等の取り出した財布が制財布だったのには参った。
もう少しで饂飩の乗ったお盆を取り落とすところだったぞw

248 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:17:26.42 ID:GLCJ+7yJ

制服ってポリスハレ集団のアメポリレプリカのこと？
最近の純正ウエアーはメーカー問わず、濃単色系が多くて
メーカー色薄いのが多いような気がするが。

249 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:23:37.77 ID:lD0Ql6Gk

SAで腰にエアガンだかの拳銃をさしているハレのオッサンを見たことある
あそこまでいくとコスプレと変わらんな

250 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:24:32.55 ID:Es6kG2EB

>>248

251 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:27:44.56 ID:9x+0Vuj+

>>248
このスレで制服と言った場合は、BMW純正ウエアで頭から尻尾までビシッと
決めた皆様方のこと。

252 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:45:18.00 ID:J6PbmcMX

>>248 親切な人がいて良かったな

253 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:04:47.60 ID:Wjy7nbK6

どうせならナチスの恰好で乗ればいいのにね
R１２００GSをタイガー戦車みたいな塗装にすれば完璧

254 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:08:42.46 ID:YgbJAS5E

>>253
ユダヤからクレームが入ります

255 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:14:14.44 ID:GVfe7G38

ドカジャン、ジーパンでバイクも体も泥まみれな俺も結構避けられてる…
かなりボロボロだしなぁ…

256 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:25:54.35 ID:RNBJ7nh/

ツナギ着てST海苔な俺は同じBM乗りからも声を掛けられません。

257 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:43:59.83 ID:GLCJ+7yJ

残念ながら俺は上下ストリートガードだが
ヘルメットとブーツは純正じゃない…あとグローブも違った。

258 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:06:54.44 ID:jcCv6Dan

ウェアに罪は無い

259 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:13:23.83 ID:RNBJ7nh/

>>254
謝罪して終了です

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:48:10.77 ID:mfQcIkbg

俺Ｒ１１Ｓ乗りだがホンダのロゴ入りジャケット着て乗ってる

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:13:14.04 ID:RNBJ7nh/

>>260
格好に興味がないか、お金が無いか、
このどちらかに分類されますね。

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:15:49.01 ID:Uf+O1cjD

いい服は確かに高額で耐久性あるのが多いが必ずしも　高額＝絶対的にいいもの　って訳ではないんだよな。
ユニクロやしまむらの服だけでも組み合わせ方が良ければBMWに乗ってても違和感なかったりする。
躊躇なく純正ウェア買えちゃうお金があるに越したことはないけど、人とは違うピカリと光るセンスも持ち合わせたいね。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:06:09.70 ID:EhzzQ4GS

純正固めが出来る財力は正直羨ましいと思うけどな。
金が無いから、なるべく安く、なるべく良いものを探そうとする力はついてくるけどw

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:17:44.90 ID:QI3a5wnu

純正ウエアは知らんが、ユニクロシマムラは言い過ぎだろ？
それ、値段の割に…って意味だろ？

良い物を知らない奴の戯れ言にしか聞こえん。

265 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:41:27.28 ID:QxQEMg33

バトルスーツ着てＧベスト羽織って
１２Ｒに乗っているおいらは変態ですか？

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:52:24.58 ID:lD0Ql6Gk

K1300Rのほうが似合うんでない

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:05:02.44 ID:QxQEMg33

以前ははＺＺＲを２台乗り継ぎました

が

スピードメーターをフルに使う走りをすると
目が追いつかなくなってきたんで
１２Ｒにしましたですよ
今は　このメーターで十分満足してます
年はとりたくないなぁ

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:07:54.40 ID:jcCv6Dan

君の12RにはKawasakiって書いてないかいw

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:15:35.55 ID:GLCJ+7yJ

夏物はさすがに日本メーカー品を使ってるよ。
ヨーロッパ基準だと夏物いまいち酷暑対応力弱い。

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:22:13.45 ID:YgbJAS5E

>>264
同意
やっぱり見れば直ぐわかる

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:26:56.71 ID:71Pxnu/j

おれはクシタニが多いかな上下とも＠ＳＴ乗り。
あとモトラッドタイプとベストタイプのHitAirを愛用。
純正はブーツだけかな。

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:27:42.47 ID:QxQEMg33

1200Rって書いてありますよん

273 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:49:12.29 ID:szNkUdhi

駄エ愚って書いてないか？？

274 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:55:37.92 ID:QI3a5wnu

バイク用品店でグローブとメット以外の服飾品は買ったこと無いな。

あ、防寒用マスクは買ったことある。

275 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:27:16.04 ID:rcKMQDj1

制服は国産メーカーよりも大きめのサイズがあるので、重宝してます。
夏物も涼しいと思うけど。

276 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:57:09.65 ID:3xyoBKxp

>>260
ｱｲｼﾃﾙ

277 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:15:13.81 ID:Qz/xSwTe

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです

「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる

278 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:20:17.64 ID:p4CCFtKl

>>277
消えろゴミクズ

279 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:12:56.24 ID:av1CQdG8

>>277
バイク板の本日の書き込み数ナンバーワンおめでとう！

280 ：774RR：2011/03/03(木) 00:03:30.63 ID:R5o29WZO

STがイイっていうのはどんな状況のときですか？高速クルージング？ワインディング？サーキット？

281 ：774RR：2011/03/03(木) 00:31:33.97 ID:yA4jJtZp

いろいろとブログをみると通勤用途もあるな。あとツーリングもあるな。ネモさんみたいにサキトでタンデムもイイのか。ホントに何に使ったらイイのかよくわからんバイクだな。

282 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:33:51.67 ID:30P0lg81

幼稚園のそばを通る時、魔人扱いしてくれる時が至福に感じるイイ時ではないでしょうか＜ＳＴ

283 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:42:43.20 ID:NREj68WT

そろそろイカ信者がウザくなってきたな。ﾋﾂｺｲ
ＳＴが嫌いになりそうだ。

284 ：774RR：2011/03/03(木) 00:52:46.41 ID:yA4jJtZp

まぁ中途半端に何にでも使えるっていうことだな。グーバイクの検索では全国で13台しか売り物がないな。

285 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:59:41.06 ID:dIHHSi9D

今週末は晴れそうだから、鳥羽あたりをぶらついて来ますよ？

286 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:40:41.66 ID:a1A6baJY

相差の漁港直売所でお土産買って来い。

287 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:16:54.27 ID:i1BFHVXz

はぁ、バッテリーが末期的症状ですの.......
寺で値段聞いたらため息出たよ。

お布施賃って高いんですね。

まぁ、あの豪華な店を維持しなきゃならないのはわかるんですけどね。

288 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:33:28.19 ID:HnAhORyP

>>287
去年交換したときは18500円だったがそれって高いか？
自己責任で違うのつけるのもありだけど4年は使える物だからあまりケチるのもねえ

289 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:38:26.31 ID:PDlcbk2/

国産のリッターや400でもそんなものだぞ？
カウル外したりで工賃高い場合もあるけどさ
もしかしてバイク自体が初心者？

290 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:55:32.89 ID:p8PgayWF

125スクのバッテリーですら、一昨年変えたとき2万ちょいだったもんな。
むろんバッテリーのみ。工賃含まない。だいぶ高くなったよな。

291 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 05:06:04.32 ID:a8FAWX9w

ユアサ YTX4L-BS で余裕
通販だとめちゃくちゃ安い

292 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 07:51:51.03 ID:PydF22fA

>>283
なんか話題だせよ

293 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:53:13.80 ID:NREj68WT

>>292
ハァ？(ﾟДﾟ)
おまえリアルでもＫＹって言われてるぜ。間違いなく。

色んな話題で流れてるのにＳＴの話題で毎回、話しぶった切ってんのはおまえだろ？
そんなにイカの話したけりゃ専用スレたててそっちでヤレよ。
なんなら俺が隔離スレたててやろうか？
おまえのそのレスで完全にＳＴが嫌いになったから、たまには叩きに俺も参加してやるからよ。

294 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:14:55.02 ID:EZlIVw9l

>>293
長文気持ち悪い
君が何処かに行くと良いよ

295 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:16:45.23 ID:eTz+Av/a

>>294
構って池沼ちゃんは放置に限る

296 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:42:16.61 ID:NREj68WT

こんなあからさまな自演、久しぶりに見たわ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
イカ自演乙

297 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:03:33.70 ID:UtUbryPi

>>293
早く隔離スレ立てろよks

お前とST厨はそこで仲良くやってろw

298 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:16:18.59 ID:/S7Ln2s3

イカ臭ぇスレだな

299 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:17:28.24 ID:JzOZrS25

最近こんな流ればっかりだな

300 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 11:30:57.71 ID:3IOIQ3+A

ここってSTとGSの話題が多いけど、1番ユーザーが多そうなRTの話題があまり上がらないのはなぜだと思う？

301 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 11:40:13.54 ID:PDlcbk2/

RT乗ってる人は２ちゃんなんかに来ないんだよ
少ないと思われる11Sが意外と多いのはやっぱりこれ選ぶ層って
俺も含めてちょっと子供っぽいのかな？

302 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:00:40.23 ID:fmQcIU3M

>>301
12RT乗りです。2ちゃん好きですね、変な書き込みは飛ばし読みしてます。完璧なおっさん。
純正ウエアより、ゴールドウィンやタイチのデザインが好き。縫製がこの2社は丁寧です。
長文すまんですo(^▽^)o

303 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:16:47.43 ID:HnAhORyP

>>300
俺を含めてRT乗ってる人が興味を持ちそうなナビ・オーディオ・無線・ブルートゥース・HID等の話題は
専用スレのほうが相応しいと思うから
サスやタイヤは劣化していなければそんなに気にしない
マフラー？
金払ってうるさくする必要ないだろう
こんな感じかな

304 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 04:59:43.34 ID:3roQs6x4

反射
http://www.motoequip.com/RK.htm

305 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 16:03:34.35 ID:r3Dnlu0G

ｶﾞｲｼｭﾂなのは間違いないのだろうけど、敢えてお聞きしたい。

DOHCのボクサーエンジンの正しい奈良市の仕方を教えてタモレ。
なんか人によって言ってることが違うんですよね。

306 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 16:36:19.52 ID:kNFJ+mrz

>>305
マニュアル持ってねーの？

307 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:27:22.68 ID:r3Dnlu0G

>>306　ﾃﾝｷｭ♥
マニュアルのP.77に記載されてたわ。
結構まわしても良いんですね。距離も1000㌔で終わりなんだ？
前スレとかに3000回転って書いてなかったっけ？

308 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:55:46.73 ID:joKAbidb

普通に走ってれば４千も回さないでしょ？それで大丈夫。
俺は新車は必ず300位でエンジンオイル交換、１千キロで
ミッション、ファイナルとも交換。
デラはきったない口の割れたメスシリンダーで交換するんで、
絶対に交換は自分でしている。

309 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:10:04.23 ID:r3Dnlu0G

300㌔で交換？それじゃ今それくらいだな…DOHCでもそうなの？
マニュアルには1000㌔でって書いてあるけど…
寺でも1000㌔点検は必ずって念を押されたのだが、如何かな？

ついでに前スレでも散々言われていた乾式クラッチの件だけど、
それもあまり神経質にならなくても良いって話なのだが、寺の罠？
教えてクンでｽﾝﾏｿﾝ

310 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:06:23.52 ID:nTB8g0WG

>>309
普通に使ってれば問題なし

乾式単板クラッチは
半クラで何時までも引っ張りながら発進する癖が付いてると
多板クラッチよりダメになりやすいという話が昔あった

実際は乾式単板クラッチが湿式多板クラッチより弱いなんてことは全くない
車はみんな乾式単板クラッチだし要は設計時の容量設定の問題だし

個人的に乾式単板クラッチの半クラがしづらいと思ったことないんだが
クラッチをダメにした車両は2度ほど見たことある

Rはクラッチをダメにすると他のバイクより交換が大工事になるから
それで生まれた伝説じゃないの

311 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:49:32.66 ID:AnTZnYEM

>>309
15000キロあたりでエンジン変化するみたいなんで、ノンビリ慣らしを楽しんでくらはい

312 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:17:32.06 ID:3Lw20ATa

そーいわれてみると、1万超えたくらいから、セカンド発進してもエンストしなくなった。
時々、信号待ちでローギアのつもりがセカンドな事ってあるじゃない?
納車当初は、エンストぶっこいてたのに、最近は普通に発進出来てる。
バイク自体に自分が慣れただけかもしれんが、低回転の粘りが格段に増した気がする。
プラシーボかもしれんが。

313 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:37:08.04 ID:3Lw20ATa

ちなみにGSA_DOHCです。
クラッチ操作は、殆ど半クラ使ってないです。
半クラは、発進の時に1メートル程度

314 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:41:02.80 ID:3Lw20ATa

その他は、瞬間的にスッコンパッコン繋いでる。
前は、かなりギクシャクしたんだけど、今はメチャスムーズ。
エンジンとギアが馴染んできたのか、自分が慣れただけなのか、よくわからん。

315 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 03:35:43.44 ID:i4wxQLMq

発進時に回転上げすぎないこと
半クラで駆動力かけすぎないこと
完全につながるまでスロットルは開けない、軽く当てるだけ
それだけ気を付けとけばまず問題ないよ

316 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:39:04.18 ID:KWZ4/8aM

ツインカム車じゃないしワイヤー式なので参考にならないかも知れないですが

慣れると、チェーン車やベルト車よりも、動力がタイヤに伝わる感覚が判るようになります。
その間アクセルは手を乗っけて合わせるだけ、発進後は操作を順番通りに丁寧にやればOK。
最初はチョーク引いてクラッチが当たる感覚を掴むといいかもしれない。

言葉にすると、アイドル＋αでスパッとつないで、後は手順をしっかり守る感じです。
あと、低いギヤで引っ張ってからの、クラッチ切る前の急なアクセルオフやるひとも早く行くみたいです。
（クラッチ切るタイミングが　という話もありますが）

無理・無駄・ムラのない運転と申しましょうか、手順を守って確実でスムーズな操作を
心がければ偉く長持ちします。長持ちする前提なので行ったら交換が大変です。
良くも悪くも独逸の機械ものなんですね。

そんな乗り方で現在9.7万km、無交換です。

>>309　　いい相方といいバイクライフを！

317 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:25:31.52 ID:COZ8YBqy

自分は今2万7千kmのR12GS乗りだが、発進後の左折とか、交差点での
右折も半クラで速度合わるのでクラッチの寿命が気になる。

EGが低回転でのエンスト怖くてクラッチ引く癖がついてるんだけど、
慣れてる人は右左折で半クラ使わない？エンストぎりぎりまで粘る？

318 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:26:02.29 ID:AnTZnYEM

2バルブ5万キロ
259系3万キロ
1200シリーズ1万5千キロ
エンジン変化が感じられる走行距離
たしかにそうだったな、面白いエンジンですね(^o^)
エンジンのおだやかさは旧式なほどあるってのがまたいいところですね

319 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:42:03.49 ID:QBF6cOsS

>>317
交差点で半クラ使わない俺
一速で充分ゆっくり回れると思うよ（俺の交差点スピードが速すぎるのかもしれませんが）
極低速時のスピードはアクセルちょい開けで固定しての基本リアブレーキで調整だが、
そこまでしなくてもエンストはしないと思う、俺はやってない

まあ交差点での半クラ程度でクラッチはどうもなりませんから心配無用！

320 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:18:06.13 ID:KbF6mxz2

>>317
俺は交差点で半クラで安定させる事はないな。
例え交差点で半クラ使っても、加速態勢になる前にクラッチを繋ぐ。

そもそも俺は交差点ではクラッチ切ってるか繋ぎっぱなしのどちらかだよ。

321 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:16:09.85 ID:KWZ4/8aM

自分の走り方点検してみたくなったので今走って来ました。
いい天気だけど花粉飛んでますねぇ　　(;。;)

自分も完全に停止してからの発進時に一瞬使う以外、半クラは使ってなかったですね。
歩行者渡り待ちなんかのトロトロ走行では

クラレバー握ってアイドリング状態で切るかつなぐか
　　　　＋
リアブレーキ
でした。これって断続クラッチとかって言わなかったっけ？

322 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:38:44.59 ID:JUbqc6b5

交差点レベルの低速半クラは気にせんでええよ。
プレートが焼けた臭いなんかしないだろ？
大丈夫。

323 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 19:40:46.50 ID:EOqIFGnK

>>317
1200で半クラ使わなきゃ曲がれないってのは、一度自分の運転を見直した
ほうがいい。1100で同じ乗り方したら多分コケるぞｗ

とりあえず、リアブレーキをひきずって安定させるテクを覚えるとか。
山純さんが乗れてないR乗りによく教える乗り方だお。

324 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:09:48.38 ID:3Lw20ATa

リアブレーキをひきずりながらのコーナリングって、Rとか関係なくない?
俺、どのバイクに乗っても峠とか走ってるとアクセル開けながらリアブレーキ
で調整しまくってるよ。
リアブレーキの減り方がハンパないので、微妙なアクセルワークをもーちっとうまくなりたいと思ってる。

325 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:36:13.12 ID:utKHWmC6

俺はリアパッドはだいたい20000kmで交換してる。
10000km切る人は運転の仕方を見直したほうがいい

326 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:52:03.25 ID:i4wxQLMq

それは環境にもよるだろ
渋滞知らずのツーリング主体ならおまいさんの言うとうりだろうけど

327 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:24:35.52 ID:D2IEGzO3

環境にもよるだろうけど、1万キロでリアパッド無くす走りは走り方がおかしいよ。

328 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:37:53.45 ID:b5C94oEn

パッドは乗りかた次第でないやろか
15000だから気をつけて減り確認してみる

329 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:10:43.22 ID:Wshbfb7J

インテグラルブレーキはどうすればいいですか？

330 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:24:33.76 ID:Q6o84vGg

リアだけ踏んでもフロントまで効いちゃうんだっけ？
まあそれはそれで加重制御されてるだろうからいいんじゃね

331 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:57:33.76 ID:idXfqHX7

>>330
リアブレーキによる速度調整は

前ブレーキの効き過ぎとスロットルの動かしすぎ
この二つで生まれる

車体の上下動を起こさないのが目的

RTなんかはレバーとペダルどっちでも全部効くタイプだったっけ
踏み方握り方をちょい気をつけるしかないが
全部効いて前後の自動調整ありならスロットル固定の
ペダルの速度調整で大きな姿勢変化なしってことになるんじゃないかな

332 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:00:09.43 ID:H4zT3wuq

ボクサージャーナルの最新号の表紙を見て思ったのだがツインカムじゃなくてフォーカム
じゃないのかね？
DOHCをツインカムと呼称しだしたのはトヨタだけど、カムリ・プロミネンスにV６のDOHCを
搭載したときには「V6・フォーカム」の銘打っていた

ツインカムのカムはカムシャフトのカムね

333 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:13:18.10 ID:zgydAUQS

>>332
まー一つのシリンダーに二つ使っているからDOHCなんだろう。
以下皮肉略。

334 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:47:49.23 ID:idXfqHX7

>>332
大昔、兼坂弘氏が著書でそんなことかいてたな
嫌味半分でそっちの方がハッタリがきいて売れるからそうしろ！てな調子で
トヨタほんとにやったんだな

大概この手の表記は
シリンダーの一列分あたり何本のカムシャフトか？
で表記するのが慣例なんで
ツインカムかDOHCでいいんじゃないの

335 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:21:19.58 ID:rYWrK1HK

俺は昔のホンダ車, ホーク2やオフ車でOHCエンジンに
慣れているからR1100の"ブワァ～" ってマッタリした吹け上がりは
好みがですね。

ついでに旧R100系や新しいDOHCにも興味ありです。

3000rpmあたりから5,6000rpm位かな？、の吹け方が良いなぁ。

336 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:44:12.83 ID:idXfqHX7

>>335
おお！ホーク！なつかし～
従兄弟の兄ちゃんが乗ってた！

337 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:16:11.78 ID:gBNW2KAp

旧R100は、ハマると抜けられなくなるぞ。いや楽しいんだなこれが。

338 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:25:00.32 ID:qsYYsOFR

スレ違いもはなはだしいんだがここでしか頼めなくて、
以下のスレを立ててくれないか？

【ああ】S1000RR【禁止】2台目

だれも立ててないので立てました。
ぼちぼちいろんなパーツも出てきたし、どんなバイクだからわかってきたころです。
スレなんて立てたことないので>>1になにを書いていいのかわからんけど。

とりあえずリンク集
http://www.webike.net/md/6197/

部品リスト？
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010

ヤナセブログ
http://yanasemt.exblog.jp/

339 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:29:10.38 ID:+hbObQni

水冷GSスクープ写真キタ！
ボヤけた写真だけど。

340 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:43:20.05 ID:x4xrbjxk

>>339
水冷じゃ、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

341 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:58:07.85 ID:Fl/nNPt0

ＢＭと言えば高速が楽！と思ってR1100Sを買ったんですが、120くらいから振動が
増えてくるのは仕様ですか？
想像してたより快適な巡航速度が低くてガッカリしてます

342 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:09:38.78 ID:ule1Dfta

>>341

たぶん仕様かと　R850R糊だけど4000rpm前後は振動出まくり　5000rpm超えると
落ち着くような。。。
そもそも快適性を求めるのなら水平対向はアウトな気がする
素直に直列をチョイスすべきか、と。

343 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:25:25.06 ID:dQg3IxUc

>>341
振動といってもエンジンが揺れるような大きなものじゃなくステップやハンドルに出る小刻みな振動じゃない？
1100RTだと4500回転あたりから出てきて5500回転あたりから大きくなる
でもその回転域は楽しいから気にしてない
エンジンそのものからは気になるほど感じない
腕や足の力抜くと減るような気もするがSじゃポジション的にきついかも
慣れろとしか言い様が無い

344 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:31:03.15 ID:qdnJh3Q+

>>341
すこしユルめのオイルにすると振動が減りました、私の場合。
距離が伸びた現在は、振動に悩んだ頃と比べたら粘るオイルでも
シュルシュル回ってる気がします。慣れもあるんでしょうけど。

345 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:33:21.57 ID:iUxgRR6q

振動がどこに出るかによるんじゃないの？ハンドルなのか足回りなのかボディ共振なのか
本日久しぶりにふわわまで出して走ったけど全然大丈夫だった＠03’11S

346 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:51:30.35 ID:idXfqHX7

>>341
昔乗ってたが
１１００Sは高速はちっとも楽じゃなかったな
BMWが久しぶりに作ったコーナーマシンだからかな
峠の下りカーブは最高だったが
あれは確かにハンドルに振動が出る
冬だとひどくしびれて血行がおかしくなるみたいで
グリップヒーター入れてグローブどれだけ高級品にしても手が冷たくなった

今12GSADVだけどバランサーのおかげか振動なくて、すげー楽
もう歳だしあんなバイク乗れないな

347 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:14:05.93 ID:EB9vVHL3

>グリップヒーター入れてグローブどれだけ高級品にしても手が冷たくなった
そういう時こそハンカバですよ。ママチャリ用に売ってる安い奴加工して付けるだけでも有ると無いとじゃ全然違う飢餓素

348 ：341：2011/03/06(日) 22:18:07.55 ID:Fl/nNPt0

レスどうも
気になるのはいかにもエンジンが廻ってるぞー!っていう極めて小刻みな振動です
車体的には安定してるんですが、どうもその辺の回転域からエンジンが廻りたがるので疲れます
低回転域でのまったり感と相まって二面性のあるエンジンだなと思ってます

349 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:21:57.32 ID:d57bIyqC

>>338
【ああ】S1000RR【禁止】2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299417699/

350 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:48:37.11 ID:ycTmbNXs

今さらながら寺に行ってDOHCのＧＳを試乗してきた。
試乗中は「お～良いじゃん、コレ。」って思ったけど、帰りに自分の'07 GS-Aに乗ったらこれはこれで“あり”だなと思った。
買い替えするまでには到りませんでした。

351 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:58:18.90 ID:qabo+NNf

>>349
あざーっす。

352 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:36:47.98 ID:zgydAUQS

>>348
東北道を夢の中で140位で通しで走った事があるけど、
特に振動は感じなかったけどなぁ…
ハイシートとローステップで位置を変えたからかも知れんが。

353 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:44:08.24 ID:zgydAUQS

>>350
それで良いジャン。

どっちの乗り味も俺は好きだ。
確かにDOHCの方が力が出てるし音も良いし燃費も良いし完成されてるのかもだが、
OHCのも悪くないよ。

354 ：341：2011/03/06(日) 23:53:17.88 ID:Fl/nNPt0

>>352
妄想の中で160まで出してみたんですが、これで連続はちょっとなぁって感じでした
もしかしたらオーリンズのショック調整が上手くいってないのかも？

355 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:01:51.84 ID:oSgIATGN

15RTだがコーナリングで当然リアブレーキ引きずらない。交叉点で二速で半クラ使わない。
これでオケー。

356 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:03:36.56 ID:oSgIATGN

15RTだけど、夢の中では160キロ巡行があらゆる意味で最も快適。

357 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:04:45.86 ID:qPFYENZq

最新の12RT。試乗したらあまりの乗りやすさに涙目。

358 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:40:33.33 ID:Us0ufrMf

高速道路での微振動、3万キロ超えると滑らかにならんですか？
R1100RSは、3万キロあたりからエンジン別物みたいになってたな
R1200RTは今1万5千キロで変化しつつありますよ
R100RSは5万キロが変化の走行距離で距離が伸びるほどなめらかになっていった
エンジンは2バルブが一番心地よい回り方をする

359 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 02:22:46.42 ID:iO3jB6yB

るるるるるるるる

360 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:18:51.14 ID:FMI2oPpd

>>357
試乗してとても良い乗り心地だし、スムーズだけど、気持ちが良いエンジンかというと味が薄まってしまった感じ。
DOHCになるとみんなそんな感じになっちゃうのかね？

361 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 08:26:16.65 ID:ffJYcT7O

15RTだけどスムーズでも気持ちよくもないエンジン。
でも、偏愛してる。

362 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 09:36:19.96 ID:g7VWx2/C

テス

363 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 09:39:15.29 ID:g7VWx2/C

おぉ書き込めた。
'05 R11S乗りだけど、120km/hって4000～4500rpmぐらいでしょ？
その回転数が一番振動凄いよ。
自分の場合4500rpm以上、140km/hを維持して走ってる。
それまでの振動が嘘のようになくなるから一度試してみて。

364 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 11:18:08.50 ID:0BM+Z1gH

メーター読み140なら実質120くらいだから、余程のことがなければ捕まらないでしょ。
飛ばす方ではないけど、ある程度の速度を超えるとビシッと安定するのはドイツ車ならではなのかなと思う。

365 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:20:08.02 ID:97L1kqsh

まあぶっちゃけ高速で捕まるってのはまず無いからねw

366 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:28:05.77 ID:BrZgxG1q

>>365
あるわw

367 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:32:23.73 ID:1YyKyjq+

アナキー２発注したら、メーカー在庫なしで、バックオーダー中（リヤのＨ）。
Ｖはあるけど、3000円以上UPになるので、月末まで待ちます。

368 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:56:53.99 ID:mgqjwagt

DOHCよりSOHCの方がマイルドで好き!って人多いね。
DOHCで2～3万km乗ってアタリが出たエンジンでも、
やはりマイルドさの1点だけはSOHC圧勝なのかな?
ちなみに、自分はDOHC乗ってるけど、今、約1万5000km。
納車当初は、物凄くピーキーというかドンツキというかギクシャクしてた。
こんな疲れるバイクに、この先乗り続けられるのだうか??と思ったりもしたけど、
距離乗るごとにビックリするくらい乗り味が良くなりましたよ。
内圧コントロールバルブを装着して、不満がなくなったな。
他はわからないけど、自分のDOHCに関してはコントロールバルブで、笑えるほどマイルドになった。
とはいえ、こんなモンが2万円とか、買うのがバカらしいと思っていたけど。

369 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:30:38.78 ID:mKrGxa6B

>>368
自分が乗ってない物を別に気にすることも無いだろう。

370 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:33:08.25 ID:FMI2oPpd

>>368
マイルドって言い方は正しく無いような、合ってるような、、、

DOHCはモーターみたいになっちゃったよね。

371 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:31:22.55 ID:GxYetTW5

マイドルセブン

372 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:15:14.48 ID:gImk7ld7

>>368

俺も内圧コントロールバルブを付けようかって思ってた。
ちょっとエンブレが強過ぎるんで。改善されるかな？

KTMのが安くてお勧めって話は聞いたことあるぞ。\6Kほど。

373 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:06:21.48 ID:Dr0xd1nK

内圧コントロールバルブがメーカーで純正でついていない理由はなぜ？
デメリットもあるんじゃないの？

374 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:25:00.33 ID:/KMT0dbP

>>366
ないだろｗ
オービスなんか位置分かってるし、覆面はミラー見てりゃ分かるし…
何をどうすれば検挙されるのか謎だわ。

>>368
内圧コントロールバルブに二万でバカらしいとは思わんが、たかが1000㌔程度で
メンテしなきゃならんのは非常にバカらしい。
そもそもR1100系から内圧開放するバルブ付いてるのに、わざわざ付けること自体がバカらしいｗ
（初期のモデルには付いてないそうで、ある時期以降から装着されてる）

375 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:25:32.55 ID:el1iSKuh

>>373
BMWはR1100系の途中からこっそり付いてるよ。
初期生産車には付いてないけど。
もちろん現行モデルにも付いてる。

あれのデメリットはオイルミストの固着。
最低でも2～3000kmの頻度で洗浄したいところ。
オイルが固着してバルブが動作不能になったら、最悪クランク破損に直結する。

376 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:42:35.96 ID:/KMT0dbP

他にも知ってる奴いたんだなｗ
ﾍﾞﾝﾍﾞはあんまこういう事を大々的に言うとこじゃないから、知らない人が多数と思うが。

補足しとくか。
ﾍﾞﾝﾍﾞが採用してるのは強制式なので、ミスト固着の不安はない。
反面、完全な効果が得にくいとかパワーロスとか重量増とかのデメリットがある。
後付けの負圧式は効果が得やすく重量も抑えられる反面、固着の不安が大きい。
少なくとも国産車が採用に踏み切らないのは、固着に対する重大な故障を恐れてのことだろうな。
強制式にしちゃうとパフォーマンス主義の国産車じゃメリットないし。

377 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:04:31.85 ID:5xuf0C5d

R259でもツインスパークになってから、とか？＞内圧コントロールバルブ
R1100S最終型だけどエンブレが強すぎて困る

378 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:11:07.83 ID:bRQk4edj

マジで付いてるのか？03年式のR11Sだが付けようかどうか思案してたところなんでマジレス希望

379 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:30:23.42 ID:C5/PEk2a

内圧コントロールバルブつけているやつはそんな頻繁にメンテしてるのか。
俺には出来ないので、効果に対して面倒臭さが上回りそうなので必要なさそうだ。レスサンクス！

380 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:49:07.86 ID:cOxs03Cy

内圧コントロールバルブ、そんなに頻繁にメンテしなくて平気だと言っていたよ。
数ヶ月に一度位しかのらない車体は必要らしいけど。

381 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:18:39.43 ID:utTynBl/

>>380 ん？どっちなの？

382 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:30:36.59 ID:cOxs03Cy

>>381
あまり乗らない車体はオイルが付着して固着しやすいので短いスパンでメンテが必要。
年中稼動している車体は固着ししずらいのであまりメンテが必要ないと。

通常使用で、千キロ程度の距離ではメンテはいらないと言っていました。
バージンBMに出ていたバイクショップに聞いた話。

383 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:52:16.62 ID:7bM433OK

内圧コントロールバルブ
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/folder/757481.html?m=lc&sv=%A5%D0%A5%EB%A5%D6&sk=0

Ｒ１２００は内径が合わないのでKTMはつかない

384 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:24:43.58 ID:HGPArlbK

1150シリーズならＫＴＭでいいよ。安いし。
冬場は兎に角固着しやすいので要注意。
おれは純正のブリーザーホースはストックし、別タイプで
代用しているから、今年末から冬場は外す予定。
リードタイプの固着しにくいものでも冬場は動き渋いよ。
アエラなどは夏場でもマメに見たほうがいい。
エマルジョンが臭いので嫌だけどね。

385 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:51:30.40 ID:utTynBl/

オイル交換のエレメント込みを終了しました
コストコ・シェブロンからモチュール5100に変更したんだけど、やっぱ違うわ～！気持ち良く回るね
ラフロでは1380円/㍑のセール中価格で買える、シェブロンの数倍高い値段だけど満足しました

386 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 11:50:32.25 ID:hRrVrfqs

いいオイルは「本当に違うのか」は別として、気持ちいいよね。
モチュは総じて短命で、凄く気持ちいいのが最初の2000キロ位だけど、
その後が悪い訳でもないし、値段なりかな。
俺はそれよりも最初使って、それを抜いた時の汚れ方にビビッた。
テクノイル・ジャポンの広報によると、それがモチュの強力な洗浄力の
証なんだそーだ。ホントかな？

387 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 12:24:31.77 ID:+ZKQKnPc

ホンダ純正、ウルトラGP→ウルトラGRの20w50が具合良くて
常用してたが廃盤になって困ってる。
何か代わりになるコスパの良いのないかな？

388 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:51:03.50 ID:dmGGkGrv

前回、カストロRSを5千㌔乗ってみた。
今回、（余ってた）シェブロンに戻してみた。フィルターはトヨタの社外（トヨタ非純正の意）でw

シェブロンは熱だれに弱い印象、カストロRSは交換直前（使用末期）のざらつき感が強かった印象。
2~3千㌔で交換ならシェブロンのコスパは最強、しかし、コストコでは現在20w50欠品中なので、無ければ
カストロRSでも良いかな？（安売り2980円/4㍑）

・・・と。

389 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 14:33:27.52 ID:+ZKQKnPc

そうか、スカトロRSって20w50まだ売ってるのね。
ディスカウント店ならコスパも良いだろうし、郊外へ
車で出張したとき、ホムセン巡って見るよ。

390 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 15:16:07.32 ID:LV4ku8al

おれＲ乗り。１万まではシェブロン、以降はモービル１やカストロールの
フルシンセ使用中。１０万キロ走ってモチュとの比較でどうなるかは
判らんが、オイル差額代で腰上ＯＨを自前でやる予定。
まぁ１０万まで乗るかは判んないけどねｗ
エンブレ防止以上にオイル劣化を考えて内圧バルブも付けてるんで
１万以降は4～5千キロでオイル交換。
みんなマメにオイル換えすぎだよね。

391 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 16:35:10.76 ID:+niCtuAh

がんばオイルの洗礼　旧車はしゃーない
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/38046306.html

392 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:10:27.59 ID:UEQ+rA9U

俺もこないだカストロールRSを入れてみた。
以前の鉱物オイルと比べると明らかに消費量が少ないね。
前は千キロで500cc程減っていたけど今回はほとんど減ってない。
これから外気温が上がると変わって来るだろうけどね。

よくあるリッター千円(以上)のオイルは使わないな。
ホームセンターで買える車用で十分だな。

393 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:31:10.46 ID:H4VNYk4R

>>389
カストロRSは10ｗ50だよん

冬場の始動時のクランクが、ちょっとイイ感じ

394 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:07:27.04 ID:+uvBmhlr

15RTですが三万キロ迄は距離を重ねる程エンジンフィール月号良くなって行ったのですか、最近伸び代使い切った感じです。

395 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:13:52.53 ID:ecwRNBrT

ガソリン高いから滑らかなアクセルワークを心がけております(￣^￣)ゞ

396 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:20:40.04 ID:NXM+sEIz

>>394
慣らし完了おめでとう

397 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 06:07:46.79 ID:lQe5UeRc

国産車だとそろそろヤレてくる頃だけどBMW はこれからが本番！
って頃かな。
外装なんかは小キズが増えてきてしまったけどそれすらも
「よしよし、カワイイ奴」と思えてしまうよ。

派手さはないけど、華やかさはあってそれが年をとっても衰えない、
なんて所に惚れてます。

398 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:42:44.64 ID:xdccp9lG

次回オイル交換時にガルフのブレイズを試してみる
ヤフオク見たら20Lで1万円切ってて安い

399 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 16:11:36.90 ID:+ROE98Xk

ファッションライダーのまるてんを尊敬する。

400 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:43:37.89 ID:IrbwvDiv

爆安オイルをこまめに交換してるエコじゃない俺が通りますよ。
みんな良いの使ってるのね。

401 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:18:38.63 ID:Fy+P0AgX

リッター800円のオイルを継ぎ足し継ぎ足し…

90000km近くなって結構オイルが漏れてるんで、交換する手間が（ｒｙ

402 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:46:22.80 ID:c+DJ64Mi

>>398
普通に良いオイルだよ。

403 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:58:04.04 ID:10KQ4CIx

すまん。397のヤレルって、日本語?　何かのスラング??　教えて。

404 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:32:53.44 ID:9nVOC8Q3

使い込んでいったことよる変化で、単に劣化したという意味以外に
風格が出たなんて含みがある場合もある。
比較的全国的に使われる言葉で、メディアでも見かけたり耳にしたりする。

405 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:26:01.76 ID:HFfOKsV5

車は年に一度、距離にして1万3千キロ。バイクは夏と冬の前に粘度を
変えるためにオイルの交換してます。

欧米の人達と比べると日本では距離の割にはオイルを交換し過ぎみたいですね。

406 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:26:26.38 ID:52MQVY15

国語辞典には俗語としてものってないから
DQN語レベルだな。

407 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:27:00.78 ID:52MQVY15

406はヤレのことです。

408 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:27:07.44 ID:AxQkN+ZL

ヤレるって言葉も最近じゃ使わなくなったね
「あーもうこれヤレちゃってるわ」なんて昔はよく使ったのに
言葉も時代と共に変わるって本当だな

409 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:34:39.94 ID:AxQkN+ZL

>>406
昔からある言葉だったりするわけで必ずしもDQN用語ではないよ
親御さんに聞いてみるといい日本人ならご存知のはずだ
ググッてみればヒットもする
因みに感じに当てると破れになる筈

410 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:43:58.01 ID:V++5udpT

ネモケンさんをディスってる奴がいるなｗ

411 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 05:51:01.81 ID:aR9TTlAA

やれた
破れた「やれたしょうじ（破れた障子）」
やれている＝やれとる
やれとる
破れている（←やれる）「やれとるしょうじ（破れている障子）」

http://p.tl/Y3qK

破れた（やぶれた、やれた）

412 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 06:26:51.50 ID:yip2BngQ

博識な人がいっばいいるな。
48歳にして、バイク雑誌とネットでしか聞いたことがないです。@瀬戸内

413 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 08:25:42.71 ID:UM6ASsmn

やつれると同じ意味なんだろうなと普通に理解できないかな？

414 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:01:26.69 ID:l26/8UMO

抽送

415 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:39:40.48 ID:4FMjy1TB

へたると同じ意味で使うことがある

416 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:25:22.23 ID:yip2BngQ

片仮名で書いたりしないで、漢字で破れると書けばいいのにと思った。個人の感想

417 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:33:53.84 ID:kVGC6RHB

明日か明後日、R12GSAで茨城～福島の海岸を走る予定だった。
先週の日曜日も走った。
先々週の土曜も走った。
来週の土曜日、太田～佐野まで北関東自動車道が繋がり、楽しみにしていたのだが・・
現地がどうなっているのか心配だ。
被害にあった方、大変でしょうが頑張って下さい!!

418 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:55:25.76 ID:QSkpsln2

土曜日に見学してきた茨城空港のエントランス天井が落下してた。
今回の地震被害にあわれた方頑張って下さい。

419 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 19:42:07.98 ID:Irm4rcei

ツーリング先で知り合った人にメールを送ったが返信がない
気仙沼に在住、心配だわ

420 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:35:25.74 ID:a7wIAZ8x

>>377-378
転倒などの有事の際にエンジンオイルを大気開放させないブリーザーとは別の経路・構造で、
クランクケースに直結した開放弁があるのは事実だよ。
OHVのR75/7にリードバルブ方式のものが最初に採用されてる。
R259系では1997年12月製造分から以後のモデルにはピストンバルブ方式に変更されて、
R1200系ではロータリーバルブ方式になってるよ。

421 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 00:25:31.85 ID:zJ8tm9JA

原子炉が停止したら、Ｒ１２ＳＴを買うか…

422 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 00:26:33.02 ID:E94mfk+t

オマエは俺か？
当然ファイナルエディションだよな？

423 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 02:14:30.95 ID:QKDJzwgf

変なフラグ立てるな

424 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:28:19.33 ID:CDsdGUq1

栃木南部です。
地震で11RTが転んでガソリンダダ漏れ
RTが転んだのは、前後に揺れてメインスタンドが外れたと推測
もう一台の２５０はサイドスタンド＋1速だったためか倒れなかった。

425 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:37:13.10 ID:HPGQG2yA

神奈川のR12GSはサイドスタンドだったけど倒れなかった。
普段はセンスタだけど、たまたま出先だったので転倒が免れたのかも。

しばらくは不要不急なガソリン消費をおさえるために使わない予定。

426 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:28:22.19 ID:EKoQ0dww

>>424
しょうがない。Rでサイドスタンド保管は出来ないからね。
燃えなかっただけよしとしようや。

427 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:31:35.27 ID:qFFGRb9g

しょっちゅう乗るならサイドスタンドでもいいんじゃないの？
俺は毎日乗る時はサイドで停めちゃうよ

428 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:55:15.91 ID:AWvb6AAR

>>427
1100辺りはサイドでは駄目って言われたけど、今の1200は大丈夫だよね。

因みに横浜で俺はリアのシャフトに挿すスタンドでHP2Eを立てて居るが、
地震が起きて直ぐアラームが鳴っただけて大丈夫だった。
しかし、ウチの中がががが…

429 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:03:01.96 ID:EKoQ0dww

毎日乗っても家に帰ってきたらセンスタ保管しているな。
サイドスタンドは出先の時だけかな。

430 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:08:44.80 ID:QKDJzwgf

>>424
ハンドルロックはかけていた？
真っ直ぐでなければ簡単には外れないって思い込みは危険かな

431 ：15RT：2011/03/13(日) 18:21:00.13 ID:CEB9iphZ

うちはメインスタンドOKだった＠埼玉

つうか、もし倒れていたら・・・・隣の大事な車に寄りかかっているかとぞっとした。

バルブステムシールが付いてるオイルヘッドは、別にサイドでも良いとは思うけど
まあ一応長時間駐車はメインがいいような、自分も出先での停車レベルだな、サイド使うのは。

しかし、地獄絵図だな。なんかアニメの実写版でも見てるのか？悪夢ならば良いのに。
被害に遭われた方々にはお見舞い申し上げる。微力だが、出来る事はさせて頂く。

432 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:31:43.20 ID:V5hqLtup

>>431
r1200でも長時間のサイトスタンド掛けは良く無いぞ。
エンジンをかけて白煙撒き散らしたいならいいけど。

433 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:16:18.02 ID:CDsdGUq1

>>430
ハンドルロックは掛けていました。
やっとガレージの整理を始めRTを屋外に出し
ダメージを確認、左ミラーが外れたのと4箇所小さな傷
念のためエンジンを始動して跨ったら
フロントカウル全体が歪んでるのを発見・・・
地震が落ち着いたら修正する予定です。
余震で倒れない様にメインスタンドとフロントホイルを
タイダウンベルトで固定しました。

434 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:59:06.26 ID:LxywWKGP

土曜に日光でST見た。
こんなときにツーリングする余裕がすげー。

435 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:03:43.01 ID:QKDJzwgf

スタンドの固定はそれが一番だね、エキパイさえ冷めていれば
オイルは燃焼室が冷めるときリングの隙間からも吸い上げるから、
現行モデルも無縁じゃないよ。
左の圧縮上死点で止まっている場合。

436 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:45:43.34 ID:SwtGhli4

>>430
横揺れだったんじゃね？

437 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:23:34.51 ID:fQgzdPTM

未だにＲの保管は水平にしておかなきゃ駄目とか、何時まで
伝説引き摺ってんのw
俺は2V時代のは使用頻度が少ないからセンスタ掛けだが
4Vになってからは11GSもHP2_eもサイド一辺倒だ。何も支障は無い。
>>428
あのホイールセンターにシャフト挿すスタンドって安定感はどんなモン？
俺は今は廃盤になった純正メンテナンススタンドを持ってはいるんだけど
掛け外しが億劫でホイール交換の時だけ使ってる。

438 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:28:48.19 ID:aeZ/YCqB

>>437
脳内乙

439 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:44:31.36 ID:QoEhb51Q

センタースタンドはメンテナンス性を良くする為で
サイドスタンドでも保管は大丈夫！！

とR259系でセンタースタンドがないクルーザー乗り
は信じたい

440 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:54:15.47 ID:BkuOW821

BMWの発電機　８００Wぐらんあるんでしょ

停電時に非常用発電として活用したいわ

441 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 01:46:23.50 ID:dtbJIyCY

>>437
俺(>>428)はワンダリッヒのを使っている。
揺れる、不安、でも倒れない。3年使って倒れたことは一度も無いな。
念の為サイドも出してるけど多分気休めだ。
普段のガレージでの保管で使っている。

>>438
1200のマニュアル見ても再度で長時間置いちゃダメって書いてない。
1200になってサイド駐輪で白煙出した奴はいるのか?

442 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:19:08.49 ID:X8OemPEc

俺のGS（SO）はサイド保管で白煙吹きました

443 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 17:49:07.44 ID:2jvK0RLv

やばい。ガソリンスタンド屋に行ったら一人3千円まで。
首都圏の他地域では空っぽの店も出ている。

444 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:19:18.15 ID:iZlaGSvS

キャンプ先で丸々24時間サイド出して停めっぱなしだったけど…
その後起動しても、白煙なんか出ません。全く出ません(大事な事だからry

数時間停めた程度で白煙吐くなら、ハズレの車両をつかまされたか、ヘタリが激しい車両か、一昔のポンコツ車両だけだよ。

試しに24時間停車やってみ。

445 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:22:27.03 ID:4MVbXnt9

>>444
24時間程度停車したくらいでw

446 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:24:55.66 ID:iZlaGSvS

ｗ（ｷﾘｯ

447 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:29:51.30 ID:pv3+/kRc

ケースバイケースだよ
ＢＭＷの品質管理がそこまで均一なわけないだろ

448 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:58:08.04 ID:rURxZzWD

だらしない俺、オイル入れ過ぎやサイドスタンドで1ヶ月間を駐輪とかいろいろ人柱を経験したw
その経験からは、オイル入れ過ぎが一番影響があるようだな、オイル減りは早いし
変な場所が汚れて点検費用でオプションが必要になる。
何気に追加の清掃、調整の費用がかさむんだよね、でも、点検から帰ってくると調子が良過ぎでワロタ

449 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 21:19:11.69 ID:gl4sA0Dw

>>448
セレブ

450 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 21:22:07.26 ID:DPHvfK65

R11RT乗ってる俺はサイドスタンドが折れそうなのが一番怖い

451 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:02:38.69 ID:Jib4DXFR

サイドスタンドで傾きすぎるからとアダプターつけてるやついるけど、あれどれだけ意味あるの？

452 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:26:22.75 ID:tTuFDYH6

またがって起こす時ちょっと楽になるくらいかな

453 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:02:17.94 ID:pv3+/kRc

カマボコ板を敷けば手軽に体験できるよ

454 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:09:02.40 ID:qDPPGG6Q

>>451
バイクを降りたあとちょっと歩き出してから
振り返って自分のバイクを見たとき
とってもMy心臓にやさしい装備
それがサイドスタンドに履かせる下駄

455 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:13:26.68 ID:+lAmB1QO

>>451
昔11GSに乗ってる時付けてたけどキャンプとか行って地面が土や砂利だと
地面に食い込んで倒れそうになったり倒れたりするんだよね
だから結構重宝してたよ

456 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:25:28.18 ID:7OpgueFY

>>432
'07型12GS-A海苔です。
４年間ずっと再度スタンドですが、白煙は吐きませんよ。

457 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 01:12:06.72 ID:fMfIApHw

常にサイドスタンド。
だって重くてセンターかけられないんだもん。
一度だけ数時間停めたら、物凄い白煙吐いた事があったよ。

DOHC1200GS＠まだ慣らし中

458 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:11:37.35 ID:DrHfPw6x

納車してから2万㌔ちょいだけど、俺も白煙なんか吐いたこと無いな。
つか、HP2-Sなのでハナっからセンスタなんかないんだがｗ
>>432は伝説を信じきってる無知な盲目信者だろ…
ちょっとオイルが減ったらすぐ補給しちゃうようなｗ

459 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:22:50.80 ID:DsfGrldH

>>458
白煙撒くのがあるのも事実だよ。
そうやってなんでも決め付けると考えの小さい人間になるぞ

460 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:30:39.74 ID:3tbEnK99

>>つか、HP2-Sなのでハナっからセンスタなんかないんだがｗ

>>459は、この部分には反応しないの？

461 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 10:06:39.57 ID:FT+pcplr

HP2に乗ってる友達はみんなレーシングスタンド使って保管していたな。

462 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 11:05:41.76 ID:TiuCv+Ja

>>461
俺もHP2E持ってるから金銭的都合wでHP2Sを買えないけど、
もし買えたらガレージ保管だからきっちりスタンドで保管したいわ

463 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 17:33:57.58 ID:v1iGdYcR

>>460
最初からセンスタ無いから、レーシングスタンドで保管していないということ？

464 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:41:02.50 ID:DrHfPw6x

>>460
自分にとって都合の悪い事は華麗にスルー、これが伝説を信じきってる無知な盲目信者。
当然、現行モデルの全てが本国ではセンスタなんかオプションで、日本仕様だけ標準装備
なんてことは知りもしないし、それが何を意味するかも知らないし知ろうともしない。

ある意味、哀れだよ…ｗ

465 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:58:52.75 ID:o55keoHU

>>464
本国知ってる俺カッコイイ

466 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:09:41.48 ID:qSU0+oqy

>>464

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　　　 .|　そうかもだが　　　　　　　　　　.|
　　　,. -‐ '|　お前の態度が　　　　　　　　　|
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. / : :::::::::::::|　　　＿/　　　＿/　/＿／　　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　　　 |二ﾆｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　　じゃない　　　　　 |`iー"|
.ﾚﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|

467 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:22:41.13 ID:bn2i21or

>>466
まさしくw

468 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:44:41.14 ID:3tbEnK99

>>464

469 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:58:58.90 ID:pC/Sguh9

>>464
何が言いたいんだ?

470 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:17:15.72 ID:naAP74Ji

>>464
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　な、なにいってんだこいつ
　　　／　　（○）　（○）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　　　 |｜　　　　　　　　　　　　|
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| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

471 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 00:12:12.87 ID:+aoZKOTL

>>464 大丈夫ですか？

472 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 01:42:41.78 ID:Ww/9Wnsi

ご存知でしたら、ご教授願います。
R1200gsのカーボン商品（純正パーツ）は、
BESTEM商品でしょうか？
宜しくお願いします。

473 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:14:39.07 ID:44CCl9Iu

>>441
回答アリガトン。＞揺れる、不安、でも倒れない。
う～ん微妙だなwスペースの加減で直立させたいなとは思ってるんだけど
前述のメンテナンス・スタンドが邪魔くさくって替わりを探している。
いっそ初心に戻ってビールケースかなぁ。

474 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:31:40.17 ID:aar0P0Dw

ディーラーでサイドスタンドでもおｋって言われたよ
煙吐くけど気にしないでって
まぁでもあのサイド傾き過ぎて不安だからセンスタ使ってるけどね

475 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:39:36.31 ID:SKGTS4Kt

http://yanasemt.exblog.jp/16062429/

私は震度６強だった場所に住んでいますが、サイドスタンドで
バイクは立っていました。
サイドスタンドの位置は、ずれていました。

オイルの減りが若干早いくらいなのが気になるところかな。

一般的に3000kmくらいではオイル警告灯がつかない
と言っていますが、私の場合2000kmでつきます。

ディーラーの方には、回しすぎですよ、と言われていますが。

476 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:53:03.99 ID:C/nj8vPo

地震での転倒を考えるとサイドスタンド＋ローギヤだろうけど。
センスタは意外と不安定で前後に揺られると耐えられない。

477 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:09:10.85 ID:iqX9ZxrS

>>475
それ壊れてないか！？

478 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:44:31.69 ID:0p4CLkkw

オイル警告灯って量じゃなくて圧力の警告でしょ？
まさか２スト？

479 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:45:29.80 ID:jmKqAI79

>>475
中古買っただろ

480 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:13:12.91 ID:5RjEy4CM

それは普通じゃないか。オイル入れてる？窓からオイルが見えなくなってるだろ？
エンジンオイルを１リットル消費したら圧が下がり警告灯が付く。
オイル窓をよく確認し、見えるぐらいにはしておくこと。

481 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 09:17:22.25 ID:zPLTnn8a

>>478
量でも圧力でも点灯する。

ジェネラル警告灯（赤点滅）＋オイルポットマーク →油圧不良
オイルポットマーク＋その下に波線＋Check Oil →油量不足（ジェネラル警告灯は点かない）

ジェネラル警告灯（赤点滅）＋オイルポットマーク＋その下に波線＋Check Oil →油圧不良＋油量不足

482 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:32:36.40 ID:fzYbMCWg

あれ？釣りかな、俺は真っ先に釣られたのかもしれん

483 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 21:51:30.15 ID:3XMnHg4f

２１世紀のバイクはえらいことになってるの。爺はびっくりじゃ

484 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:20:46.29 ID:1ATblkpC

>475です。

中古だったら、オイルの減りは少ないと思いますよ。
昨年12月に納車された新車です。

ディーラーによると、私のエンジンの回し方だったら良くあることらしいです。
で、オイルレベルをこまめにチェックするように言われています。

国産SSのセカンドバイクとして買ったけど、アクセルをストッパーまで開けるのは
なんか中型に乗っていたころを思い出して懐かしいです。

485 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:23:04.14 ID:zPLTnn8a

>>482-483
ん？俺のことか？＜釣り

釣られたとしたら、真っ先に釣られたのは俺ってことになるな…
少なくとも俺の取説にはそう記載されてんだから。

さすがに「油圧不良」「油量不足」なんて書いてないけど。
油圧不良はオイルプレッシャー、油量不足はオイルレベルって表記だったが…不適切だったか？

486 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 09:01:09.37 ID:wnF4WTzB

mixiのGSコミュに、今こそADVにガソリン満タンで被災者にガソリン届けよう。
とか妄想してる奴がいたけど、速攻で削除したな。

自分がガソリン満タンのADVで、未舗装路走ったことないとか、
こかしたら一人で起せないのに気づいたのかな？

487 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:51:35.97 ID:2tDazXmV

>>486
GSであの被災地を走り抜けるのか。
なんちゃってでGS乗ってるやつが100%なのにそれは酷だな。

488 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:07:49.00 ID:UtG1GlEP

>>486
いくらアドベンチャーとはいえ、バイクで運べるガソリンの量なんぞごくわずかだし、
BMWで被災地をどや顔で走り回る姿を見て、被災者が良い感情を抱くわけもないし。

489 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 15:11:31.39 ID:2tDazXmV

>>488
大団体のマスツーでさらに怒りゲージを上げられそうだな

490 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:17:57.91 ID:o0s8wVZl

被災地に行くとパンクしまくるから、修理セットと手製ポンプと空気圧計
は必要。あと、１０リットル入る携帯ガソリンタンクとか持ってないと
ガソリン不足でバイクごと遭難する。

491 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:27:54.79 ID:KVhCThGx

カブでリヤカー引いていくのが一番

492 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:58:20.17 ID:r3mNf4Og

リヤカーが脱輪、巻き込まれて横っ飛び宙返り
ライダーと荷物は豪快に瓦礫に山に散乱

493 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:20:23.02 ID:9u/QqYso

被災地は絶対段差があるから、スクでもカブでも
ひとりで前輪持ち上げられるバイクじゃないとダメ

494 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:17:40.55 ID:aiM9jgOJ

道がごった返すとリッターバイクより軽いスクーターの方が
小回りきくから走りやすいだろうね。

495 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:56:26.42 ID:25N+z4ll

>>486
なんてADV乗り？余程ＡＤＶ買ったのが嬉しかったんじゃない？
ツラがみてー

496 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:01:05.46 ID:MXZZWIbf

災害時にベンベは役に立たんよ

497 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 02:28:51.81 ID:+7cEZquE

そうだろうね、実用性を考えれば250ccのオフ車まででしょ、重量的に

498 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 03:23:40.24 ID:CGbmaWhX

おまえらも走れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000307-oric-musi

499 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 04:14:05.17 ID:TmjrBZai

>>498
とりあえずＧＳ落ち着いてからな。
仕事上どうしてもガソリン使う人の事を考えたら、趣味バイクの自粛は当然。

落ち着いたらガンガン旅しようぜ。

500 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 07:28:41.97 ID:bVd0Ytke

助ける側が弱ったら、誰もが困るだろう。
経済活動に貢献すべく、今日は遊びに行く。金も使う。@中四国
電力は送ってるらしいしな to 50hz

501 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 07:29:54.58 ID:bVd0Ytke

ジャパンも被害があったとか。

502 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:40:05.78 ID:UEKf30Ht

センタースタンドで地震に強くする方法
１速に入れセンターで駐車
Ｆを持ち上げタイヤ下に３ｃｍくらいの木の板を入れＲタイヤを接地
こうすると前後に揺すってもビクともしなくなる

503 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 21:15:21.98 ID:uT/CfUBU

倒れて危ない物は寝かして置けというけど。

504 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 21:32:40.55 ID:lcMk5RDV

ジャパンは部品倉庫がぐちゃぐちゃだって。
むしろAGから取り寄せたほうが早いかも。

505 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 22:54:40.81 ID:EkSyN0Ib

>>502
センタースタンドが戻らないように紐で縛っとけ。

506 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:05:36.33 ID:UEKf30Ht

>>505
日本語読めよｋｓｇ

507 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:20:02.60 ID:n8UXRuhJ

>>506
前輪の下に板かましても前後に強く揺すればセンスタは外れるよ。
なぜかって伸び縮みするから。　なので >>505 の指摘は有効。

508 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:23:04.92 ID:n8UXRuhJ

失礼。「サスが」伸び縮みするから。

509 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:28:23.73 ID:EkSyN0Ib

>>508
ksgとか書く人には説明しなくていいよ

510 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:58:04.11 ID:+sOq/qWV

こんな状況のなかGSのバッテリーが危ないので
充電をしました。ごめんなさい。
地震前に満タンにしてたんで、タンクが重い…
なんとかタンク降ろさないで
バッテリー抜いてきて充電したが
充電6時間くらいかかったですよ
明日は取り付けしたいが、雨降らないといいなぁ。

511 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:20:30.10 ID:9svWI96h

>>507
ウチも>>502をやっているがどうやったって外れないぞ
薄いタイルだが、２センチくらい動いてサスで後ろに跳ね返ってくる。
で外し忘れに気付くくらいだ。

>>510
がんがれ

512 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:21:40.92 ID:Gt2PIrTx

イレハン？
いろいろおかしかったからな

513 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 05:22:30.32 ID:iFAriWSk

まあそんなことよりこんな状況でも保安院の人のヅラが気になってしょうがないんだな。

514 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 06:05:29.47 ID:YeIR0MO+

自粛厨や不謹慎厨がやたらわいてるけどいつまでやれば気が済むのかね？
被災者が元の生活に戻るなんて数年以上掛かるし元に戻らない人のほうが多いだろ
可哀想だし同乗してるから募金したりしてるけど節電以外は今まで通りの生活するように
しないと経済は滞ったら被災地の復興もままならなくなるんだぞ？
そこら辺を履き違えると日本自体がとんでも無い事になる

515 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 09:24:14.81 ID:o0RMiJKC

>>514
不謹慎て言葉を言いたいだけなんだろ？
ほっとけよ、そんな奴ら。

516 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:15:08.76 ID:xxi09Lzc

NGID:ID:YeIR0MO+

517 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:07:01.94 ID:OeA5r/CM

>>514
2回目

518 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:34:10.77 ID:+RbDv6BR

走りたいが、スタンドがこんな状態だと。。。
４月上旬までには回復厳しいかな
テレビが煽るからさらに状況が悪くなってる感じがする。

519 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:57:48.41 ID:2OcXZ6a8

>>518
御前が何処に住んでるのかは知らないが、
東京神奈川なら明日辺りから普通に買えるはずだ。
実際今日から買えてる場所も有る。

520 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:11:27.90 ID:A8csGJOM

がっつりガソリン蓄えて東北ツーリングで金を使おうぜ！

521 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 02:52:34.39 ID:FFNhC1Wh

予言されていた"原発震災"／広瀬隆氏インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ovv2__vc-Nk

522 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:25:32.49 ID:fu8eogQx

1150GSだからハイオク限定ってのが
こういう時にキツいなぁ。

523 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 15:13:37.59 ID:YNlg4G18

満タンにしても300円程度の差額で騒ぐなよ…
・好きなものの為に節約する努力をする
・一生懸命働く努力をする
・努力せずに手放す
どれでも好きなようにどうぞ♪

524 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 15:23:42.26 ID:IH5QSSYk

BM乗りは金持ちだろ
バイクのガソリン代など車に比べたら屁だ

525 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:38:44.03 ID:4kUJEu4z

1150から1200に乗り換えられていない時点で貧乏です。よろしくっ！

526 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:41:05.26 ID:7xlYb/fh

たかが数百円だから、金の問題じゃ無いんじゃない？
ここ数日で解消されてきたけど、地震後のスタンドでは「ハイオク売り切れ」が早々と出てる所も
多かったよ。　まあ本当に走れない程空になったら、贅沢言わずにレギュラーを入れるけどさ。

527 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 19:52:58.17 ID:RJHeWOYA

レギュラーでもノックさせなきゃ平気
ノックさせない技術の無い奴は無理せずハイオク入れとけ

528 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:18:02.05 ID:hH/8Jvmu

どんな技術だ？

529 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:19:51.79 ID:0oaArvx7

運転技術だよ
ハイオク入れても開け方悪ければノックするだろ、その逆

530 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 01:20:46.24 ID:3e3LFYn0

>>523
ああ言葉足りんかったか。
金じゃなくて売り切れの方な。

てかレギュラーよりハイオクの方が
先に売り切れって…
仕入れ量からすりゃ間違ってないんだろうが
なんかスッキリしねぇ。

>>525
いいの。見た目では1150GSのほうが好きなんで。
たぶんシリンダーヘッド周辺の見た目が
ゴツいように感じてるんだろうけど。

531 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:12:53.23 ID:oqL7vIcP

>>529
なるほどね。自分はノッキング経験したことないから分からなかった。失礼。
でもバイクの中にはノックの気配を感じて添加タイミング調整するものも
あるって聞いてるよ。このスレで語られるBMWはそうじゃないのかな？

532 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:13:59.50 ID:oqL7vIcP

訂正：添加 → 点火 orz

533 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:50:43.68 ID:Bw3ov+Uz

運転技術じゃ進角自動調整も、それに伴うレスポンスダウンも避けられないんだけどね。
まあ数百円をケチって、なまくらなバイクに乗りたいならそれも良し。

534 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:30:51.69 ID:seTeRtEi

>>531
現行モデル（1200系）には、あんたの言うように点火タイミングを変える仕組みがある。
だが一方で、>>529のいう事も大きく間違ってはない。
つまるところ、双方正しいってとこで水掛け論になるだけだ。

だが…ここで一番ポイントになるところは、>>522の愛車が1150GSって事だ。
残念ながら15GSにはレギュラーをぶち込んでキチンと動いてくれる、という保証がない。
正確に言うと、日本仕様にはない、んだよ。
本国仕様はハイオク仕様だがレギュラー入れてもECUが適当に調整してくれる。
だが日本仕様にはそのプログラムが組み込まれてないので、「ハイオク限定仕様」になってる。
レギュラー入れて壊れるとか、動かなくなるとかって問題に即時直結する事ではないだろうが、
ともかくそういう「仕様」になってる、というのは事実。
（1200エンジンになってからは、本国同様にどっちでも大丈夫なECUになってる）

535 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:49:55.20 ID:Vzh7NSFF

昨日、浜松町大門の交差点で
RR1000の事故直後に遭遇。ライダー交差点にぶっ倒れ。
救急車来るまで動かず。
ライトバンとの衝突だがかなり飛ばされた模様。
車体は見た目中破。
皆さん安全運転で。

536 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 01:41:20.04 ID:L9BxI8mv

俺は1100だが、ハイオクとレギュラー混合が一番調子いいけどな
ほかにもやってる奴多いんじゃないかな
そういう話を昔ここでした記憶もある

537 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 02:08:36.45 ID:oSlUgVrD

本国のレギュラーが日本のハイオクとレギュラーの中間だとは聞いているけど、
オクタン価が少々高いくらいで調子が悪くなるとは思えないのだが。

538 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 02:11:30.01 ID:oSlUgVrD

もちろん本人が気分よく乗れるなら他人が口を挟む問題ではないが。

539 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:11:32.85 ID:cZMGkqhi

>>535
あんなにも見通しのよさそうな交差点でってことは右直かな。
S1000RR速ぇから空走距離長くなっちゃったのかも(’Д`;)ｵﾚﾓｷｵﾂｹﾖｳ

540 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:50:59.01 ID:eoNR6Y64

R12はもちろん別だが
技術でノッキングがどうにかなると思ってるアホは
教習所でガクガクするのがノッキングって教えてもらったばかりの
ガキだろうからほっとけばいいわ

541 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:29:58.92 ID:QdeEFWck

>>540 もう少し日本語が上手ならば、耳を傾けるんだが

残念だなぁ

542 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:55:35.33 ID:ztux7orK

そろそろガソリンも補給できそうなので
出動しようとしたらバッテリーダウン・・・・

冬場は純正充電器をつなぎっぱにしていたんだけどなあ
クラッチ握ってチョーク引いてギュルギュル・・・・ギュル・・カチカチ
寿命なのかな、新車より７年無交換の15GS

543 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:23:46.27 ID:oSlUgVrD

おしがけ

544 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:18:11.65 ID:guqDu/Fv

さっきエンジンかけたらガソリンが漏れてきた。
あれ？と思いつつそのまま発進。

その後漏れは見当たらず。これって大丈夫？　＞＞R1100RTです・

545 ：【東電 91.1 %】忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/03/27(日) 20:07:41.44 ID:Bj+QAwvs

フューエルラインって3万キロくらいで交換じゃなかったっけ？

546 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:23:09.61 ID:nGOzrDdE

>>545

キロっていうか年じゃね？
ゴムだし

547 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 01:23:01.16 ID:ocYwAbYW

ドレンから一時的に漏れただけなら気にしなくていい
漏れ続けたり他から漏るときは要点検

548 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 14:32:09.98 ID:OYujnOEa

災害のテレビを見すぎて体調悪化の人が増えてるな
デリケートな人はテレビを消せ！！！！

549 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:42:42.54 ID:hdgKeHGz

テレビを消してバイクに乗ろうぜ！
天気も良くなったし明日はちょっと走ってくるよ。

550 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:00:17.92 ID:67QLLifA

FI の同調やったので様子を見に田舎道を流してきた。
2500rpm あたりからの「デロデロ感」が良くなって上の方での振動もスムースになったよ。
ワインディングをこの回転域で流すとエンジンの色気を感じるねぇ。

でも古い2バルブOHV の方がこの回転域は良いんだろうね。

551 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:03:52.45 ID:WmXGSnOC

10年ものの純正システムヘルメットを被ってみようかと取り出したら内装とかボロボロになってた
やっぱりドイツ製でもダメなんだとわかった

552 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:35:48.00 ID:i4+1YR9K

むしろゴムとか樹脂とかドイツの方が弱くね？

553 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:59:35.76 ID:xVBC8gQo

部品の産地がどこかなんて分からないよ。

554 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:37:55.10 ID:MPp97mtV

>むしろゴムとか樹脂とかドイツの方が弱くね？
弱い。

555 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:17:54.46 ID:wFRVpBaZ

EU統合以降はドイツ製じゃねえよｗ

556 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:10:04.44 ID:WoubRJ4V

システム4はチークパッドの表皮やスポンジがボロボロになる。5は品質が別物で経年劣化を感じ無かった。日本製と遜色ないか上、6もいいと思う。

557 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:47:28.67 ID:BdTBd5+K

ヨーロッパ車全般にゴム製品は劣化が早い。ゴム添加物規制があるから、
日本とは製品自体が違うらしい。
ベルガルダヤマハ、KTMもこの部類。

558 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:45:47.95 ID:F8tw4KZo

>>557
日本を含む東南アジアの高温多湿を考慮してないだけだと思っていた

559 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:22:13.59 ID:gOFJ9b74

スポンジの加水分解？じゃねーの

560 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:23:32.75 ID:7Dl+J6lL

ベルガルタヤマハってどんだけ前だよｗ

561 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:56:32.98 ID:NDYYlzt0

これから中華製部品を多く使う日本車も樹脂関係のパーツが怪しくなるな。

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:29:40.31 ID:bRkesQ2I

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:12:33.98 ID:C4KYgT/Y

その圧倒的かつ唯一無二な存在感！
ある時は母のような優しさで包み込み、またある時は父のような厳しさで駆け抜ける…
流体力学を突き詰めたボディーワークと、人間工学を追求したポジショニング。
誰もが夢見て、そして憧れた…モーターサイクルの理想を具現化した究極形態！

それが、伝説のマシーン！　R 1 2 0 0 S T

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:36:06.84 ID:I5SY4piT

人間工学って、欧米人基準のポジションに、座面を低くしただけなので、
実際の足つき性はあまり良くならないローシートを標準装備すること？

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:14:11.00 ID:CiutzBKH

GSAこそ至高。

持ってないけど。

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 07:23:32.00 ID:3Li7OxvR

身長184cmなんだけど、まるでオーダーメイドしたみたいにポジショニングがしっくりくるよ。
でもさ、あのウインカースイッチは未だに疑問だけどね。

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:04:42.52 ID:QSAbIyVz

>>566
GS-Aの話し？

俺は188だか大体丁度だな。
体重有りすぎるから足つきも問題ないしw
ウィンカーは熱心な信者のせいかw普通のに乗ると違和感だらけた。

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:12:21.82 ID:4tBUsQy8

DATZ横浜、閉店らしいけど

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:34:07.23 ID:yyF1/M2H

>>568
最初から最後までケチの付き通しというか。近くに悪冨があるから全然
困らんし。

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:57:58.36 ID:5V1a1BFu

○はサービス工場だけは残って欲しいな

571 ：７７４RR：2011/04/03(日) 00:00:19.59 ID:E6twzw35

動研がなくなって、DATZも駄目か！もっとディーラー増えて欲しいな(´･_･`)

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:22:57.07 ID:AEJupgh3

安藤って経営も接客もまともに出来ないのに
バブル期の殿様商売のままだよなー
動研潰した時点で目が覚めなかったのが痛い。

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:33:31.84 ID:k82g2Fku

ダツ横に関しては俺もノーコメントw

土建にしかない部品を頼んだが、加工取付のセンスもイマイチだったしなぁ…
『日本に入れるには土建税が必要（ｷﾘ』　なんて陰口もあった位だ。
でも、対応がいい人もいたし残念では有る。お店も格好よかったしねw

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:17:05.94 ID:iuaDzyRU

経営者が変わるだけで、整備する人は変わらないんじゃないかな ← 勝手な希望

まあ、閉店の理由が整備士の反乱でサービスを維持できなくなったのならば仕方がないがw
去年からか、一昨年からか、お店に兆候があったよね。ウェアやアクセサリー類の展示を辞めて中古車を並べていた時、この店はやばいのかなって感じた。

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:33:46.97 ID:rEilvUtA

ハレ系の個人ショップはよく見かけるのに我らBMW のショップは
少ない気がするなぁ。

とは言え寺で買うのはガスケットやらネジなどの小物類だけ。
大物は通販で、整備は自分でやってるよ。

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:20:39.72 ID:JRuYFgkI

>>574
中古車が増えてるのはどのDも似たようなモノだと思う。リーマン以降、回転止まったし
新車も売れないので登録のみの新古車に化ける。○なんか在庫だらけ。

辞めたメカはどこに行くのかな？おそらく他のDへ引き抜かれたのだろうけど、腕のいい
ひとは続けて欲しいな。

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:28:13.59 ID:9KLcoUYq

>ハレ系の個人ショップはよく見かけるのに我らBMW のショップは少ない気がするなぁ。

企業側のやる気の問題。
いや、BMWにだってやる気はあるだろうがな…正しくは企業戦略の在り方ってとこかな？

ハレは日本のマーケットを非常に重要視してるし、政治家との癒着もあるからな。
大型免許の教習制度や高速道路のタンデム化なんかは、ハレ（＝米国）の圧力だから…
そこまでやった以上、大枚はたいて販売網を整備する必要があるからね。
そのシワ寄せがビューエルの切り離しであり、買収直後のアグスタ売却であるわけで…ｗ

まぁ確かに販売店はもう少し増えて欲しいが…

>大物は通販で、整備は自分でやってるよ。

結果として、こういう行動が自らの首を絞めてるというのも事実ではないかい？

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:39:46.18 ID:DTXsV1yC

>>577
言いたいことは分かるがデラに任せるか否かなんぞ好き好きやろｗｗｗｗｗｗ
んな余計な事心配しちょらんで自分の心配でもしちょれ

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:49:01.89 ID:C7xQnVlI

非正規Dにはパーツや診断用コンピュータだのを出さないんじゃないの？

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:40:58.23 ID:iuaDzyRU

>>579 推測で否定してるの？それとも、内情を知ってて否定してるの？

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:19:30.53 ID:lIbQ0KkS

大不況が来るからな
値崩れするだろ
このままじゃキャッシュが回らなくなる

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:25:43.78 ID:rEilvUtA

近くに " XXXのしっぽ" みたいな店があったら是非利用させてもらいたいけど。
寺はどうも敷居と値段が高くてね。

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:04:15.41 ID:C7xQnVlI

「しっぽ」はかなり高いって噂だよ

584 ：７７４RR：2011/04/03(日) 21:16:15.85 ID:E6twzw35

近くに良心的で技術面でも信頼できる店がある。ここがあるうちは、ビーマーであり続けたい(^_-)

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:01:53.00 ID:lIbQ0KkS

続報　悪質化する民主党の義援金募集
http://www.youtube.com/watch?v=FKAkbkcmnsQ

http://www.asahi.com/politics/update/0403/TKY201104030098.html

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:17:58.47 ID:iteS8+U/

政財官と癒着して原発でしこたま設けてきた自民党も、
全く無策で現状を悪化させている民主党も駄目。

信ずるに足るは共産党しかないか。

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 03:56:57.94 ID:/oWVX4BK

>>578
自分の心配してるから言ってるんだけどな。
下々の連中が金落としてくれんと、丸投げお布施しまくりの熱狂的信者な俺様が困るだろｗ

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:41:32.24 ID:Jxe+VJR+

>>582
行ったこと無いし、行くこともないけど。そこはかなりぁゃιぃ感じがする。

589 ：７７４RR：2011/04/05(火) 23:18:05.97 ID:VdzkdkRS

今日はステーキの宮でステーキ食べて元気！元気！
くらいニュースをぶっ飛ばせ！
来週あたりから12RTがんがん乗りまっせd(^_^o)

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:52:37.53 ID:6bJLl2OD

行ったことあるけど
あそこのオヤジの自画自賛っぷりは
吐き気催すほど凄まじい

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 06:07:15.05 ID:ZwLaiXIV

>あそこのオヤジの自画自賛っぷりは
>吐き気催すほど凄まじい

ラーメン屋とかにも酷いの多いよなｗｗｗ　凄いのになると食い方や食う順番までキレながら指定してくる奴とか
飯如きでそこまで必死さをごり押しスンナって言いたいわｗｗｗ

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 06:23:04.09 ID:oIdriaGD

>>591
そーゆー店を嬉しがる人がいるのです。

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 07:25:28.95 ID:+K9go0Mw

>>591
言い方一つで親切にもおせっかいにもなる
A（ｒｙ

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:22:30.17 ID:GM/wlJy0

>579
うちの近所の店は、昔は正規寺だったが今はちがう。
診断用のコンピュータはそのままおいてあるし、
部品も普通に入ってくるけど？

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 11:24:37.98 ID:JLjYElW4

デラ専用のBMWnetってサポート網があるんだけど
パーツはBMWnetじゃないとリスト見れないし頼めないから付き合いのあるデラに頼む
モビーディックはやっぱり更新分がBMWnetになるから更新されない

ただ、どっちもシステムダウン時用にDVDでも供給されてっから
デラから横流ししてもらってるショップも多い
旧版の破壊廃棄が指示されてるんだけど、見てる前で破壊せずにゴミ箱捨てたりしてｗ

うちにもあるしｗ

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:03:09.00 ID:osDl4B3s

>>594
GT1はうちガレージにもあるぞｗ
あんなのヤフオクなんかで入手可能なわけで…
勿論>>595の言うようにオンラインは使えんけど、正規店通したり個人輸入で部品単品で入手はできる。

つまるところ言いたい事はわかるよな？ｗ

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:29:07.40 ID:d+kf+0Xs

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:08:36.80 ID:mJQMdA+8

金銭的な事もそうだけど、それよりも自分で工具持って
手を汚してメンテ&修理したいよ。
乗るのが第一だけど、触っていじくってても楽しいよ。
そこらへんはお姉ちゃんと一緒！w

599 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 05:42:34.24 ID:zx3z5Akj

キタネー手でチンコ弄るなよw

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:28:38.11 ID:AlKsfAfV

1150までは、別にテスター無くってもどうにかなる。
もし、どうしても必要場合が出来たらGS911でも買うか、寺にお布施すれば良い。

パーツリスト（ETK）はネットに落ちてるし、海外通販で部品も買える。

>>598
全然、フツーに自分でやってますよ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:28:46.68 ID:TUNgo4qP

電気系統やらセンサのトラブルがどんなにたいへんか知らん
知ったかぶりのセリフだな

不定愁訴とまで呼ばれてたトラブルが
テスタつないで記録読みだして終わりなんだ

ま、ホントに知ってりゃ、ホムセンでカタつくけどなｗ

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:32:36.63 ID:oaWu8ufn

グリップヒーター輸入しようと思ったら円安が進んでて orz だ
今急いで買うのとしばらく様子見るのどっちが良いんだろ

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:17:32.71 ID:gzQkAOxu

>>602
俺個人の意見だが、この震災をチャンスと見て円安に更に振ると予想。
…が、日本独り負けを更に進行させる為に円高の気持ちも有る。

まー知ったことじゃないからw　欲しい時に買えば？

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:18:38.25 ID:m7myr53j

今買っても使うのは来期だろ。慌てるメリットは無い。
それに本当に必要なら、とっくに買ってた。違うか？

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 02:17:03.16 ID:R6yfXE51

>>602
安いからと買うものは本当に必要なものではない
気持ちはわかるけどね

606 ：７７４RR：2011/04/08(金) 08:38:44.87 ID:uQKUBGMW

ハンドルカバーで我慢できるお
通勤通学で朝早いなら必要だおね～

607 ：７７４RR：2011/04/08(金) 08:41:56.38 ID:uQKUBGMW

しまったBMスレか、グリップヒーターは高速走るには必需品
はよつけなされ
下道バイクならハンドルカバーで十分や

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:59:46.66 ID:QDkWZ8j3

>>604
え？グリヒは今の時期が一番重宝するだろ？

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:27:36.66 ID:nWEr3b0j

南半球の話はしていない。

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:32:49.15 ID:aqGJsWkX

ハンドルカバーには敵わないだろ。本当に寒いときには甲から冷える。

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:50:29.47 ID:R6yfXE51

>>609
冬はそれなりの装備してるからグリップヒーター無しでも大丈夫だったりする
冬用じゃないグローブで出かけてみたら夜になって寒いとか
標高が高いところとか夏でも雨が降り降り始めてレイングローブ忘れてたり
一年中使う機会はあると思うけどな

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:00:50.26 ID:oHyuWlDH

俺も>>608や>>611と同意見だな。
もちろん暑さ寒さの感じ方は千差万別だろうけどさ。
通勤でも使ってるので年中乗ってるけど、真冬だからって毎日使ってるわけじゃないし、
逆に真夏でも峠越えや山岳道路走ると日中でも15度なんてとこあるし、
そんな場面では躊躇なくヒーター入れるから。
正確に数字出したわけではないけど、俺の場合もしかしたら夏も冬も使用回数に
大きな差が出ないような気もするよ。

613 ：７７４RR：2011/04/08(金) 17:46:59.71 ID:uQKUBGMW

BMにグリップヒーターなければ、ちと辛いな
あるのに慣れて恩恵をうけてるからな
国産でも大型バイクは付けてたな

614 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:58:23.79 ID:mMz5H/Tk

HP2 EnduroをDOHCで再販してくれんかなぁ・・・

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:09:35.25 ID:0eaexRJX

お手手部分はグリップヒーターに電熱グローブでハンカバのトリプルコンボがだろｊｋ

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:19:38.75 ID:7552BMW3

IDにBMWが出たのできました

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:27:14.80 ID:aqlTH4p7

新型GS納車待ちです。
バッテリー外しただけでメーターに
エラーが残り販売店に出向かなければ
エラーを消せないと聞いたのですが
本当でしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたら
お手数ですがご回答お願いいたします。

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:30:54.98 ID:nuTSr+5E

>>614
HP2Eが欲しいの？今のHP2に満足出来ないの？

新車のが欲しいなら海外のデラを回るしかないね。
日本以外では基本的には不人気車だから、探せば有るかも。

容姿だけで良いなら、HP2MMが残っている。
タンクカバーやら外装一式変えれば良いかもね。
エンジン以外の部品交換ならプラス100万はかからないだろう。

DOHCが欲しいならGSを買って部品を外したり軽くしていけば、HP2に近付くかもよ。
そもそも力なら今のGSの方が強いのだから。

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:34:45.61 ID:nuTSr+5E

>>617
GSじゃないからスマンが、HP2Eは外しても液晶には何も出ないよ。
…内部のログには残っているかもだがね

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:04:40.24 ID:3JqEjelr

>>614
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw9LnAww.jpg

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:26:10.18 ID:aqlTH4p7

>>619
ありがとうございます。

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:58:24.90 ID:2+mzXYg5

ID:uQKUBGMW
ダメだこりゃ。

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:08:26.83 ID:LYaqeZX6

>>620の画像みたいなサイドカー欲しいな
BMWの正規Dでメンテ受けられるようなのってあるんだっけ？

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:31:12.56 ID:pGdXEQYY

>>623
その側車がそのもの。画は店の前ですよ。

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:50:10.46 ID:1xIaStBC

>>617
納車から1年、もしくは1万kmで点検を受けるようにメーターに表示が出る、「service」って。
1月1日に納車して翌年の1月1日に走行距離が9999kmだったら、サービス表示が出る。
1月1日に納車して5月1日に走行距離が1万kmに到達したら、サービス表示が出る。
（中古の場合は前オーナーの使用条件によって変わるけどね）
ちなみに1ヶ月前、もしくは1000km前になると、「もうすぐだよ」ってカウントダウン表示される。

そんな訳でで時間と距離をECUが管理してるんだけど、バッテリー外すとそれがリセットされちゃう。
時刻を知る時計は自分で設定できるけど、年月日は販売店のテスターに繋がないと設定できない。
尚、この点検は受けなくても（サービス表示がされたままでも）、実使用には影響しない。

…以上が、あんたが「エラーを消せない」と聞いた話の事実。

何のためにバッテリー外すのか知らないけど、充電目的であればバッテリー搭載したまま
充電できるパーツが純正品に用意されてるよ。
単純にバッテリーに直結させてるだけの中身なので、純正品を選択する必要性があるかどうかはわからんけど…
ちなみに、そのパーツも充電器もオートクラフト（アルプス計器）製品。
シガーから充電できた旧モデルには突入電流が制御される専用OEM品が必要だったけど、現行モデルはキーオフから5分後に通電を完全にシャットアウトする構造になってるので、一般に流通してる充電器で何の問題もないよ。

626 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:42:35.54 ID:jUJGfng4

>>625
詳細なご説明ありがとうございます。
大変参考になりました。

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:45:34.50 ID:tDs0fjmi

雨上がって '04 12GS に乗ってきた。昨年にバッテリー変えて、通勤で
片道20kmを走るようになってから調子が良すぎる。
セル一発で元気よくエンジンかかるし、カチカチの不安感もみじんもない。
機械ものは乗らないとだめだねー

628 ：７７４RR：2011/04/09(土) 18:07:59.07 ID:O1FCfH3r

バイクは、BMに限らず、乗ってやらんと調子悪いですね
通勤だけだとカーボンたまるから、たまには高速で走らせてあげてください
わしの12RTもそろそろ長距離走りたがっておりまする(^_^)

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:38:16.20 ID:hi7UblZA

>>625詳しい貴方へご質問

SERVICE4-11と表示されるのはその定期点検のアナウンス？

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:10:42.36 ID:1xIaStBC

>>627
そりゃ乗らないより乗ったほうがいいけど、それ以前にバッテリー交換遅すぎでしょ？ｗ

>>629
そう。
「2011年4月」にサービス受けてお布施してくださいな、って意味ｗ
距離だと、1000kmから900km・800km…と100km刻みで表示される。

631 ：７７４RR：2011/04/09(土) 22:51:02.86 ID:6OsuS/RN

バッテリー交換は、2年半毎にしてます
自分の走行だとそんな期間が安心みたいです
メンテや使い方でだいぶ差があるみたいですね

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:27:58.57 ID:99StuoJp

バッテリは上がるもんじゃなくて上げるもんだって言葉がある
メンテ不要と思ってるアホこそが無知で無恥

633 ：７７４RR：2011/04/10(日) 08:25:41.92 ID:VsiWr4qf

純正の充電器であまり乗れない時に補充電
一昨年までは、2バルブだったので随時
いまは4バルブで楽になりました

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:05:49.56 ID:ldUFalYO

田中メカが久々にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:41:58.25 ID:TpAakYVN

http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/e5d212f084f19f2767dd6ba0463a570d/
ナムナム(-人-)

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:30:36.10 ID:iqVrahW5

>>635
俺が4年前まで乗ってた道路公団風カラーのR11Sじゃないか！

センタースタンド駐車が幸いだったか。

637 ：７７４RR：2011/04/10(日) 19:28:16.65 ID:VsiWr4qf

>>635
見事に砂に埋まっておる
なんか大丈夫そうな予感もするな

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:58:11.81 ID:YoFmb87N

サービスマニュアルだとオイル交換は
一年ないし一万キロで交換なんですね。

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:59:34.89 ID:5Spb51nC

半年又は5kでやっていた俺はかえすぎってことか。

オート◯ックスなんて3k毎に替えろだとかチョットしたオイル漏れで
バカみたいに高価な添加剤入れろだのうっとおしいくらいにあの手この手で
勧めてくるよ。
ああやって恐怖感を煽って売っているんだな。

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:11:10.51 ID:3Obw1Nz/

SERVICE はGS911を買ってPC若しくは対応携帯で消せるよ。
英語に強くないので使い勝手はイマイチだが、自分で弄る人は
買っておくといいよ。フルード交換でエラー表示されても
自分で消せるようだし。購入後、エンジン稼働時間やら見れるので
面白い。

641 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:25:06.21 ID:KK+7HMPy

GS911欲しいなと思いつつ、
ソーラムの新型HID買ってしまった。

642 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:56:56.39 ID:KK+7HMPy

オイルの注ぎ足しはするだろうけど
3000kmでオイル交換は無いな。

643 ：７７４RR：2011/04/12(火) 08:05:18.43 ID:mlufOblP

12RT、3,500キロ前後で交換してる。目安は一万キロで三回交換。
5,000キロだとオイルが汚れ過ぎ、3,000だとまだ早いんですよ。
今、2年で1万5千キロの走行。エンジンのまろやかさが少しでてきました。BMはこれが楽しみですね。

644 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:12:07.98 ID:RCr05nlL

>>638
車両の製造から廃棄までの環境汚染を伴う行為みたいなのが規制されているので
オイルを頻繁に交換するよう記述できないのも大きいと思う。

645 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:46:57.98 ID:A6bXNVCz

毎回オイル交換の都度、次は４～５千キロで交換するぞ！と
思ってるけど、3500キロあたりで心が折れてしまう(笑)
高速道路メインでロング多い人なら５千キロで充分でしょう。
現在1200ＳＴ、そろそろ１万３千キロですが15シリーズと
比べたらオイルが減らないです。

646 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:13:38.89 ID:490voB0S

俺はR-ST(最終型)だけど
因みにオイルが減ったな感じる前に交換してしまっている
距離は2000-2500kmで交換。んでもって5000kmでフィルター交換もしている、現在18000ｷﾛ

非常にエンジンの吹け上がりが軽い、故に超調子が良い
一緒に走ったST乗りも驚くほどの感覚、これは距離を重ねて行けば差は更に開く鴨？？

また似たような話題があがったらレポートさせてもらいます。

647 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:40:15.63 ID:ePJM2BGF

オイルメーカーの技術者が「オイルの汚れと劣化は比例していない」
と言ってたよ。
四輪では余裕を持って1万3千キロで交換、としているそうだ。

空冷のバイクにも当てはまるかどうかはわからんが、オイル交換が
オイシイ商売になってしまってる現状(不安感をあおり使用できるのに
交換させてしまう)は考えさせられるね。

興味ある人はYahoo 掲示板で探してみてください。
「バカな意見」を英語にしたHN の人の書き込みはとても
勉強になります！

648 ：７７４RR：2011/04/12(火) 19:59:43.10 ID:ocB8blBN

>>645
あと2,000キロぐらいすると、エンジンが柔らかい感じになるかもしれないですよ(^_-)
>>646
エンジンの変化があったみたいですね(^_^)
うらやましいです（＾∇＾）

649 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:22:45.77 ID:sUGx/qFQ

シビアコンディションやガソリン添加剤の多用が無ければロングドレインで良いと思う。オイルの劣化は水分やガソリンの混入が大きな原因との事。ちょい乗り避ければ
メーカー指定より少し早い位でも良いのでは？

650 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:42:14.98 ID:XBxhW0Wf

11RTだが5500で交換・・・

651 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:13:50.09 ID:mXXVBSXE

15以前のオイルヘッドは継ぎ足してればいずれ入れ替わるから。
俺なんかサーキット走るとか修理とか以外は大抵それだわ。

652 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:34:11.96 ID:e/03ydgN

>>645
俺のSTは2万キロを超えてさらにスムーズになった（気がするw）
という事で、一緒にツーリングにいこう！

653 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:49:44.42 ID:RCr05nlL

>>651
極端にオイル消費していたのは96年あたりの大幅な変更前までじゃないだろうか？
個体差はあると思うが俺の99年式RTはオイル点検窓の真ん中まで入れて3000km走っても
心配になるほど下まで減る事が少ないので途中で一回補給するかどうか微妙だ

654 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:19:12.76 ID:cm/lpowE

今ドカティのＳＢＫに乗ってるんだけど、ＤＯＨＣのＧＳに興味しんしん。
キャラは１８０度違うと思うけど同じような感じで乗り換えた人いたらインプレ欲しいです

655 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:41:45.18 ID:79y/RSlK

他人のインプレ100回訊くより一回の試乗。

656 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:48:42.96 ID:sI/37jVk

だね。笹塚いってくる

657 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:34:00.57 ID:03upzvJi

>>654
新しくバイク買う時にムルチとSTを比較した俺。
エンジンの鼓動感では、ボクサー>ltwin。
ドカエンジンは俺にとってはスムーズ過ぎた。

658 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:47:35.85 ID:BU8/JUkc

>>657
俺はRTとRどっちにするか迷った挙句、軽そうだからとR1200Rにした。
R1100RSからの乗り換えで15年ぶりのバイク購入です。

659 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:51:21.10 ID:3m/YGbvN

笹塚で試乗していいなぁとおもったのは
STELVIOだったなぁ。
スレ違いだけど。

660 ：７７４RR：2011/04/14(木) 21:49:22.98 ID:A+d2bMC/

>>658
R1100RS、いいバイクだよ。マイファーストBMがRSでした（＾∇＾）
4バルブの初期エンジンはいまの1200シリーズより穏やかな感じがしますね。
こんどは12Rのマルチな使い勝手を楽しんでください(^_-)

661 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:56:08.64 ID:5YfIBJkH

>>659
ステルビオとかマイナーすぎるw

662 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:47:55.54 ID:0sJY4IHZ

オーテックザガートか
フラット行くときにたまに見るな

663 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:52:37.55 ID:0sJY4IHZ

いや小沢のせいだろｗ

664 ：658：2011/04/15(金) 00:43:46.90 ID:XEfPPjFz

>>660
俺もファーストBMWがRS。
大学に入った頃、K1が出て一目ぼれ。「いつかはBMW！」と思ったものでした。
今は「やっぱりフラットツイン！」ですけどね。
R1100RSはノーマルで乗ってたけど、今度のR1200R色々手を加えていく予定。
早く納車決まんないかな。

665 ：７７４RR：2011/04/15(金) 00:57:38.89 ID:DCl3fskn

>>664
12Rは12RTと迷って小生はRTを選択しましたが、夏場の暑さがかなりキツイです。
夏に乗るなら、12R。冬は12RTと思います。
12Rは軽快感があるバイク、楽しんでください。

666 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:58:33.51 ID:+9qXBXMA

BMWディーラーって他所のチェーン店で購入したバイクの修理とかお願い出来るんだろうか

667 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:27:06.77 ID:LYDyZWJ4

>>666
他店で見てもらうにしても、保障修理なのか？故障修理なのか？買った店で取り付けた部品の不具合なのか？どのような修理なのか？によって対応が異なるかと…
まずは、買った店が正規ディーラーならその旨直接たずねてみるのが宜しいかと。

668 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:46:24.94 ID:LUnq4RL8

>>666
要するに、バロンで買ったBMWを正規ディーラーで整備してもらえるのか？ってこったろ？

669 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:14:21.04 ID:bOA80R1C

>>666
普通に見てもらってるよ。
店にもよると思うけど。

670 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:01:25.69 ID:NBMW7hpd

>>666
BMWという企業としての考えとしては、購入店以外の整備はお断り、という姿勢。
これは顧客の整備記録なんかを残してるから、って言い分。
転居などでやむを得ず整備先を変更せざるをえない場合は、新しい整備先にお布施して
大掛かりな基本整備をやって初めて対応する、というのがBMWが考える正式な手順。

なので、これを頑なに守ってる寺があるという話も聞く。
オイル交換すら断るところもあるらしいよ。
反面、「大変だったね」と親身に対応してくれる寺があるという話も聞く。

なので、あんたが取る対応は>>667の件がベストじゃないかな？

671 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:47:59.48 ID:3YPPlyeX

BMWの考え？
BMW-Jの考え？

672 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:14:49.36 ID:+BGLZOIb

バロンは基本的に>>670が述べたBMW寺の前者だね。
余所より平均的に高めのバイクを買った会員は独自のサービスを享受できるが
そうでない人間はお布施して（確か一定期間内にバロンで買い替え必須だったか？）と駄目っていう。
しかしバロンに限らず他のチェーン店とか個人店でも対応の差はあるよ。
対応する相手も人間だから丁寧で誠実な態度で聞いたりすれば悪いようにはされんと思う。

673 ：７７４RR：2011/04/15(金) 19:23:18.67 ID:EOY9VbgX

うちの近所、DA○○所沢なんて自分のところで買った客以外はだめ。
狭山のカモメ(フランス語でガル)は「しょうがないみてやるやよ（笑）」でOK。
その後、100シリーズ2台+12RT1台ガルて購入した。
知り合いも、ディーラーで購入してないが、府中や横須賀とかでみてもらってる。
小生他でも修理してもらった経験あります。
ディーラーで正直に言ってお願いすれば大丈夫だと思います。関東エリアは…

674 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:45:23.06 ID:CcgL2nqf

新車や認定中古車だったら何処のディーラーでも問題無し。断られたら、メーカーに文句言えばよろしい。

675 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:52:04.60 ID:mlg9l+70

>>674
今回の話題の提供者は「他所のチェーン店で購入」とのことなので、
必然的に「新車や認定中古車」のいずれでもないのでは？

676 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:06:19.10 ID:CcgL2nqf

>>675
すまん、確認不足でした。

677 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:58:33.33 ID:CrG1uxxI

DAZ横浜みたいに店側が終了～って場合はどうなるんだろか
譲渡された店にとっては、全部が新規顧客になるんじゃねーの？

678 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:58:51.18 ID:1qE8IF8N

>>673
その、「なんとか所沢」って言う店から、マフラーの書類を貰った。無事車検通した。
そこから、ナニ一つも買ってない。でも、普通のバイク屋を通した。

別に、悪印象は受けなかった。

ありがたかった。

679 ：７７４RR：2011/04/15(金) 21:28:52.38 ID:EOY9VbgX

>>678
結構断わられているビーマーが多いからラッキーですね。今までプラスの評判を聞いたことがなかったので、少しは変わったのかもしれません。自店購入バイク以外も整備などしてくれるようになるといいんですが…

680 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:02:05.69 ID:j55Nci8m

>>677
普通に次に同じ場所でモトラッド港北をやる『コシダナンとか』が受けるだろ。
それも含めてキチんとやるって文面がDATZとコシダとBMW-Jの連名で来てた。

まぁ其の場合も同じ場所でデラをやるコシナンとかでやりたくなければ、
○富に行くとか羽田とかフラｯととか福田とか色々有るだろ。
それこそ理由を話せば何とかしてくれそうだけどね。

681 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:13:15.54 ID:LYDyZWJ4

>>666
バロンで安い1200系とか、非正規ルートで買って修理で右往左往するなら…
ディーラーで認定中古車を買ったほうが1000000000万倍幸せな選択だと思います。
特に地方でその地域に一軒しかディーラーが存在しなければ尚の事、何かの際に困らないほうが安心が得やすいので良いとは思います。

因みに俺は毎度OP込み270万～新車購入の御布施野郎なので、他人が飽きたバイクを一円でも安く買って乗ろうという考えが無いので参考程度にどうぞ。

682 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:13:43.17 ID:yr7DzEUq

>>681
バロンとディーラーの大きな違いは工賃だわさ

683 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:30:18.50 ID:2IoagpWZ

あまりにネガティブな話題で店名出すとスレッドを削除されるから注意してね

684 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:32:10.73 ID:I9ybT/Rv

バイクのローン抱えてるんですが、さらにローンで１２ＧＳＡ買ったら馬鹿ですよね。

男ならとりあえず買ってみそ！
後のことは買った後に考えろ！

とか言ってもらえればうれしいんですけど。

685 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:38:09.24 ID:yr7DzEUq

>>684
体は一つ。
同時に二台のバイクには乗れないぞ。
そして二人（二台）を同時に愛することなんて出来ない。

でも買えばそれだけ経済が回るので、買って。

686 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:45:35.41 ID:I9ybT/Rv

>>684

レスありがとうございます。
おっしゃるとおりなのですよね、現実は。

１日２４時間しかなくて、今は土日しかバイク乗れません。
しかも雨の日は乗らない主義です。

バイク増えたら、今持ってるバイクに乗る時間を減らすってだけの
ことなんすよね、単に。。

687 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 03:07:16.49 ID:TrEMSceN

>>686
御前さんみたいな使い方ならBMWいらないだろw

688 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:14:29.75 ID:Uo5pYGCF

>>683
関係者乙ｗ

ネガティブな話題を意識して書き込むのと、事実を事実のまま書き込むのとじゃ意味はまったく違う。
そもそも誰も店自体は否定してないし、選ぶのはユーザー。
情報交換の意味理解してるか？ｗ

689 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:14:37.41 ID:GIvdPW/4

来るスレを間違えてるな。
IYHスレに行け、豪快に背中を突き飛ばしてくれるぞｗ

690 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:30:52.28 ID:2s7ugs2C

>>686
じゃ、俺が平日乗ってやるから買え

691 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:13:55.11 ID:7S4ekU8V

>>686
乗る時間がないのなら観賞兼盆栽用として買えばいいじゃない。　ｂｙ　マリー・アントワネット

692 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:50:11.77 ID:VgHjTnAa

>>680
コシダってもしかしてライコランドの親会社のコシダテック？
そうなら元DATZ横浜はたいして変わらないだろうな。

>>683
誹謗中傷と事実の指摘は別だからｗ
名誉毀損なら確定判決の謄本か仮処分命令がないと削除されないし。

>>686
アドベは気軽に乗れるバイクじゃないから（ケンシロウなみの体力と
190センチオーバーの身長、完全無欠の盗難対策があるならともかく）。

無印GSを丘で使うのは普通を通り越してもはや標準だけど、GSAで丘オ
ンリーやるくらいならRTのほうが幸せだと思うよ。

693 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:52:21.52 ID:Xge9LWRU

もう一台が何かにもよるだろ。
用途や性格の似たバイクが複数あっても
乗りわけるのが面倒だぞ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:12:41.71 ID:vR9VCn0o

今月号Motor Cyclist 誌には新旧色々なBMW が載ってるな。

でも日本の道路事情だといくら高性能で進化してもそれを使いまくろう
って道が少なすぎると思うんだよね。
新しい6発なんて良さそうなんだけど。

695 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:53:22.49 ID:LtkLawId

>>674
俺、ドイツ語解らんからメーカーに文句言えない

696 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:47:38.43 ID:fWuk9ehz

BMジャパンなら日本語通じるよね

697 ：逸品館：2011/04/16(土) 20:29:01.57 ID:3M6YHTlv

そもそも新車や認定ならディーラー通せば良いだけだから問題自体おきない…

666は、某量販店で値段に釣られてＲ1150ロックスター(緑)の中古を購入。だが、それはＢＭＷ-Ｊに登録されていない並行輸入品だった。
当初そんな事は気にしていいなかったが、6ヶ月保障の期間が過ぎたあたりで、ＡＢＳユニットの故障が発生…

だが、車体ナンバーがＢＭＷ－Ｊに登録されていない車両だから修理に困っている。とか？？

ズバリ当たってる？？

698 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:34:21.37 ID:3M6YHTlv

あ、「だが」を二回使っちゃったｗ

699 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:44:00.85 ID:J2Gv0f8Z

某地方TV局じゃ
じゃあじゃあじゃあじゃあじゃあじゃあじゃあじゃあ
って言うディレクターもいるから特に問題ない

700 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:09:53.91 ID:dlZCz8Yi

ふじむらく～ん！

701 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:28:53.98 ID:/nKjuOQS

newR12Rイイなぁ、なんて思いながら価格を見ると・・・や・安い!!
12Rって、何でこんなに安いんだ?
BY_newGSA乗り

702 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:44:14.22 ID:VgHjTnAa

>>695
英訳できれば、英→独の機械翻訳で結構通じるって。

ドイツ在住15年の友人は、ドイツ語はネイティブだけど英語まったくダメなんで、
英語の文献読むときはドイツ語に機械翻訳して読むそうだ。

703 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:13:29.89 ID:+4c6W9c6

それはネイティヴとは言わないと思うけど。

704 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 06:47:43.68 ID:lD/MTzQv

>>701
装備が少ないからでしょ。
GSAと比べたら風防、ガード類、キャリア関係が何にも付いてないし。
パニアケース付ける時は追加ステー、トップケース付けるとリアキャリア交換が必要になる。
ActiveLIneに至ってはセンタースタンドすら付いて無い。

705 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 08:21:41.28 ID:nxkuJ3TK

軽量化かな？

706 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 08:25:30.97 ID:Zv4FnA8W

>>705
最低限必要なもの以外のコストダウンかと

707 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:22:02.99 ID:WSRMKFdl

誰かインジェクションの燃調のMAPの書き換えを試した人おられますか？
というのもR1200R乗りですが友人の年式の新しいR12（DOHCタイプではなく年式が二年ほど
新しいもの）を試乗したらあまりのフィーリングの違いに吃驚しました。
とても同一のエンジンとは思えないほど年式の新しい方はしっとりとしてよく
調教されているという感じでした。書き換えは有料だそうですが、当方の
３万キロのエンジンがどうなるのか興味があります。それとも無駄なのか・・・。
R1200Rに拘わらず燃調書き換え経験者の情報宜しくお願いいたします。

708 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:31:20.98 ID:6+Jjh9Xm

>>704
センスタ付いてないのか、整備しづらそうだなあ。
98年にR1100Rを新車で買った時、145万だったと記憶してるので、R1200R が149万ならあまり値上げしてないんだなと
思ったけど、そういうことなのか。

709 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:34:17.59 ID:ignIm0Yc

センスタなしだと、強風のときとか左側に倒れね？
傾き大きいから異常に駐車スペース食うし。

710 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:50:42.73 ID:b05vZaQ7

　各地で放射性物質は検出されたが、いずれも許容範囲。ダラス教授は「東京は基本的に安全だ」
というが、気になる発言も。「西新宿・都庁前（新宿区）と豊洲（江東区）で、やや高い数値が出た。
特に、豊洲では（第１原発から６０数キロの位置にある）福島県郡山市の数値よりも高かった」という
のだ。

　ダラス教授は、西新宿について「（複数の高層ビルがあるため）風の谷にあたり、放射性物質がた
まるのだろう」と分析したが、豊洲は「どうやら、第１原発とは関係がなさそうだ。以前の工業地帯時
代に原因があるのではないか。いずれにしても、子供は注意したほうがいい」と語った。

　豊洲は１９９０年代後半まで、石川島播磨重工業や新東京火力発電所などがある東京湾沿いの工
業地帯だったが、最近はオフィスビルやマンション、商業施設などが立ち並ぶ人気のエリア。築地市
場の移転予定地としても知られており、今回の数値は多少なりとも気になるところだ。
ソース：ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110414/dms1104141632022-n1.htm

711 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:58:05.34 ID:wxTvod5z

>>709
サイドで停めた12Rより、パニアフル装備でセンスタ駐車したGSの方が場所取ると思うな。
それに上で話題になってたけど、3点支持は地震にも強かったよ。

712 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:58:31.57 ID:Zv4FnA8W

>>708
ABSとオンボードコンピューターが無いのが一番のコストダウンだとは思う

713 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:18:32.50 ID:lD/MTzQv

>>709
って事はActiveLineはABS無しの前後連動ブレーキ？
カタログ何度も見たけど全然気付かんかった。
ABSは全車標準だと思ってたわ。

714 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:32:45.77 ID:QH8ZKbB6

>>654
乗り換えじゃなくて買い増しが一番
って思っている、R1＋R12GSA乗り。

715 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:35:17.59 ID:Zv4FnA8W

>>713
アクティブラインは車種に関係なくBMW全車ABS無し

716 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:38:36.98 ID:QH8ZKbB6

>>684
２台持てば、その分、バイクが長持ちする、
と思って
YZF-R1の走行距離が伸びすぎたので、
G1200GS-Aを買い増ししました。

717 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:42:52.79 ID:6+Jjh9Xm

>>712
なるほど！　じゃあそんなに割安ってわけでもないんだなー。

718 ：713：2011/04/17(日) 21:23:10.15 ID:lD/MTzQv

>>715
ありがとう、知らんかった。

719 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:26:00.41 ID:i15VvoTd

今更ですがR1100Sに惚れてしまった・・・
国産車ならエンジン開ける以外はほぼ自分でできるのですが
BMWは乗ったことが無いので右も左もさっぱりです。

購入、整備、維持などでアドバイスなどあったらいただけないでしょうか

720 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:44:45.47 ID:Y7A8mZpX

今日は山道走ってきた。良い天気だったよ。
ビーマーダンスは面白いね！官能滴ですらあると思うよ。
3000～4000rpmのアクセルオン/オフも軽飛行機みたいだし。

>>719
今月号のモーターサイクリスト誌に新旧インプレ、中古車購入の
ポイントなどの簡単な情報載ってるよ。

721 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:48:39.76 ID:lD/MTzQv

>>719
あくまで私見だが、
購入　R1100Sなら認定中古車が無難。
整備　国産では殆ど使わない9、11、15mmのレンチ類が必要。
維持　パーツ代が高い、物によっては国産の3倍近くする。

722 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 06:28:27.37 ID:Sev9uiTs

>>719
俺は9年ほど新車から乗っていた。
其の間全然壊れなかったけど、ABSが故障すると修理代20万から30万。
>>721が言う様に認定中古車で買ったほうがいいと思う。
当たり前だが部品代は修理がなければそんなに掛からない。

今の1200系と比べればR11Sといえども普通のバイクの乗り味なのだが、
ツーリングに行っても高速楽だし、峠も適度に面白いし、そんなに疲れない。
気に入ったら是非とも買って楽しんでほしい。

723 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:26:31.68 ID:nyIcjtjO

現行モデルってそんなに異質なの？

724 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 08:37:04.20 ID:dMLSKI9K

>>723
そのようなフィーリング話は活字でなく…
試乗するか、買ってみることをお奨めする。

725 ：７７４RR：2011/04/18(月) 13:46:03.49 ID:/ybQlIrn

>>723
今、バイクはなにを乗られてますか？

726 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:39:45.03 ID:nyIcjtjO

>>724
何が違うんだ？あくまでフィーリング？

>>725
11GS、11R、11Sとずっと乗り続けてて今も11Sは乗ってる
異質って言うかフラットツインは変だよね
それがクセになるって感じだけどさ

727 ：７７４RR：2011/04/18(月) 16:29:16.42 ID:/ybQlIrn

>>726
11RSと12RTに乗りました。エンジンは1100シリーズは低回転域がねばる感じがあり好感が持てます。1200シリーズのエンジンに低回転域のねばりは期待出来ません。その一方、高回転域のレスポンスがいいですね。
走安性は、1200シリーズの進化が明白です。
一長一短あります。
のんびり走るなら、1100シリーズでいいですね。早く走ることがお好きなら、1200シリーズ一択になります。

728 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:24:20.18 ID:tMeO9lQ+

>>726
俺が書いた本人の>>722だがw
…そんなに深く考えて書いて無いし文章力の無さで話が混乱してるならスマン。
R11Sが1200の乗り味とは違いスポーツって言うほどじゃないよね？って話なんだよ。

確かにあの時代のRSやRやRTなんかよりもスポーツに振ってあったけど、
あくまでBMWの中でスポーツ感が強いって話だった。
俺は其れが好きで国産含めて乗って選んでSを買ったし9年も乗った訳だけど。
でも1200は別物になってて…まぁフィーリングって言えばフィーリングで…
まー今はHP2Eに乗っているが、深いところは俺も良く分からんよ。
調子のいい事言ってごめんね。

729 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 06:06:46.12 ID:zoJAtiNF

国産車だとそろそろヤレてくる頃だけどBMW はこれからが本番！

国産車だとそろそろヤレてくる頃だけどBMW はこれからが本番！

国産車だとそろそろヤレてくる頃だけどBMW はこれからが本番！

国産車だとそろそろヤレてくる頃だけどBMW はこれからが本番！

730 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:34:05.29 ID:LJYGAXid

>>729
そりゃ、そうでも言って減価償却期間増やさなければやってられんわ

731 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 15:30:36.46 ID:VlugPu6X

>>729
乗り手はとっくにヤレてるけどBMはまだまだ元気w

732 ：７７４RR：2011/04/19(火) 15:54:19.19 ID:9w0rYgXO

エンジンだけは気持ち良くなるBM
買えかるとそこまでいくのにいつも苦労
フラットツインの快感は新旧共通項

733 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:43:12.47 ID:vP/NDG7Z

結構な頻度で「○○万キロ乗ったらエンジンが滑らかになった」とか「調子よくなってきた」とか見かけるけど
その辺りがＢＭ独特な感じなんだろうね。
逆にドカとかは新車から、乗れば乗っただけ劣化してるみたいなイメージあるし。
国産も２万km乗ったらもうヤレた感じだとか

734 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:57:20.31 ID:P60XUlKP

>>729
俺の初期型R1100RSは走行6万kmでエンジン、ミッションはそんなにヤレていないが、
樹脂系、ゴム系、ビニール系のパーツがかなりヤレてきた。
よって買い替え決定。

735 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:58:42.35 ID:eVl8lIFp

R12GSだけど、１年点検に出してタペット調整とかしてもらうと振動が増える、あるいは
EG回転がざらついてくる。ところが、2000km程度走ってるうちに回転の角が取れて滑らかに
いい感じで回るようになる。みんなのバイクもそんな感じかな？

736 ：719：2011/04/20(水) 00:54:14.73 ID:1ecvJAuq

返信いただいた皆さん、ありがとうございました。

やはり様々なことを考えるとディーラー購入が無難そうですね。
教えていただいた雑誌などでもう少し情報集めて近くで中古車を
扱ってる店舗に行ってきます。

737 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:58:03.21 ID:hh82cR5C

259系の中古買うなら、800買った方が幸せに慣れる悪寒

738 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:13:24.29 ID:OPUfnP14

･･･距離乗っているうちにマイルドになるって？
･････20000㌔超えてからスムーズになってきた？？
･･･････これがフラットツインの魅力だね？？？

いい加減に勘違いだって気付けよ！
自慰行為を晒すなよ！
ドイツもこいつもヘッド逝かれてんじゃねーの？
気持ちわりーな･･･ビーマー野郎共ワ

739 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:31:20.83 ID:a6hXb/wV

オレのSTは、3万km超えてからマイルドになってきて、現在20万kmで超絶好調。
これぞフラットツインの魅力だ。

740 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:42:49.36 ID:8KfDHVp6

259系は15000～20000kmくらいでアタリが出てアイドル回転が少し上がることがある。
ここで同調をきちんととってやるとスムーズにエンジンが回る。

741 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:43:49.37 ID:AiewYu/R

Rシリーズ＝大型のカブ
何万キロ走るか見当もつかない

742 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:44:22.81 ID:kqYFsMfv

>>738
お前さんのように原付しか持ってない人にはわからないと思うよ
免許取ったらまたおいでw

743 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:54:43.92 ID:6ne3e3G/

>>739
20万km！？
4万5000で「ふぅ・・乗ったな」ｷﾘｯ　って思って調子乗ってスミマセンデシタ

クラッチとかミッソン大丈夫ですか？OH一度もナッシング？

744 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:12:36.40 ID:LnEwjdfa

>>739
2005年モデルとして、
20万ｷﾛ÷7年＝年間2.9万ｷﾛ
1ｹ月＝2.4千ｷﾛ
1日＝80ｷﾛ

どんだけST好きなんだよ
あっ！バイク便の方でしたか･･･

745 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:19:58.21 ID:yTIezuBo

初めて大型買ってはしゃいでた頃の俺でも月間2200キロだったってのに・・・

746 ：７７４RR：2011/04/20(水) 22:22:46.07 ID:ZdRwNEPH

>>738
BM乗ればわかるよ（笑）

747 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:16:32.56 ID:l7Yc821/

俺の初期型11RSなんか、「そろそろミッション来出したね」って死刑宣告
受けてるし。ミッション載せ替える金で程度のいい1150RSの中古が買えるわｗ

ちなみに9万キロ。サーキット走ったりすると初期型のミッションは来る
そうだ。

748 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:38:15.33 ID:ZvshClYa

確かにフラットツインは頑丈なエンジンだな。
排気量の割に最高回転=最高出力控えめ何で、
あたりまえ何だろうが。
あとは制御補記類関係の進化で、低回転の粘り
強さ両立出来れば、日本の道でもっと使い勝手
良くなる。

749 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:52:11.91 ID:kuyERSov

>>748
使い勝手が良すぎないのも味っちゃー味じゃね？
嫉妬と捉えられてもいいけど、1200DOHCの魅力はこれまでのエンジンと比べるとかなり「無い」ぞ。

750 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:47:12.53 ID:ZMHzmkmW

>>749
そう？先週１２ＧＳ試乗したけどかなり魅力的に感じたけどなあ。
あ、初めてＢＭＷのバイクに乗ったんだけどねｗ

751 ：７７４RR：2011/04/21(木) 22:06:32.03 ID:TNXPsdq8

>>749
「無い」っていうのは、低速の粘りですよね？
100>1100>1150>1200、進化すると低速の粘りが消えていくのが不思議⁉

シフトが古いタイプの方が、さぼれるっていうか、ゆっくりでも大丈夫なんですよね

752 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:15:30.19 ID:w5O6cT77

>>749 >>751
必死になって、雑誌で取り上げさせたのが判るよね。

753 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:17:23.44 ID:0uPShEWe

>>750
安心してくれ。DOHCはOHCと比べてもとても良いエンジン。間違いない。
1200のOHCも前のR259と比べたらとても良い。それも間違いない。
OHCでもゆっくりクラッチ離せば走り出す位のトルクはある。
DOHCは更に楽チンだけどな。

754 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:31:25.54 ID:ZMHzmkmW

とりあえずＧＳとアドベンチャーのどっちにするか大いに悩むところ。
ただアドベは俺にはでかすぎるかな。１７０ｃｍ無いくらいで６０ｋｇくらいなんだけど、体重によるサスの沈み込みってほとんど期待できないってことはこないだわかったｗ
アドベは試乗車なかったからまたがったことすらないんだけどね。

755 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:26:30.95 ID:smrT9u87

1200GS OHCの2009年型だけど、乗り始めはキツかったよ。
低速のトルクがないし、半クラッチは禁止と言われて
（国産車の様に使うと20～30万コースの修理らしい）
渋滞じゃかなり涙目になった。何度買った事を後悔したか。

しかし、8000kmを超えた頃からこつが判って来て、
低速トルクもなれたし、クラッチも細かく繋いだり、
切ったりするやり方も判って来たので、最近は
載っているのが楽しくて、楽しくて。

購入2年で2.5万キロ。おそらく10万キロは乗り続けると
思います。

756 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:33:27.08 ID:fz0Hvr2U

自分は、見た目だけでアドベ買ったけど、乗り始めの頃は停車の度にドキドキだった。
取り回しとかもはじめのうちは怖かった。
ビビりながら、フルパニアで舗装林道を毎週走りに行ってたけど、
意外と直ぐ慣れちゃったよ。
ボディスペック＝身長170cm股下80cm体重70kg
両足だとつま先ツンツン。
片足でかろうじてベタ付き(左傾斜の路面だと片足でもツンツン)って感じ。
慣れるまでは、町乗りとかは凄く疲れるバイクだけど、慣れると町乗りでも楽。
停車、発進、ギアチェンジ、アクセルの一連操作を何も考えず体が勝手に動く様になる頃には、
エンジン含めた各部も滑らかになり、ちょい乗りも遠出も凄く楽になるよ。
そうなるまでは、練習・修行と思えばいいんじゃないか。
身長170なら、股下も自分と同じくらいだろうし。
アドベをオススメしておく。

757 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:45:33.71 ID:fz0Hvr2U

書き忘れたけど、自分はシート高のあるオフ車に15年乗り続けていて、2年前
からヤマハのWR250R(シート高930mmのハイシート逆輸入車)にも乗っている。
つまり、つま先ツンツンバイクには慣れています。
それでも、アドベに乗り始めた頃は、足付きに物凄く不安で怖かった。
シート高の高いバイクに乗りなれていない場合、身長170cmだと慣れるまでは
地獄かもしれませんw
でも、慣れてしまえば天国ですよ

758 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:47:24.08 ID:y/CO3yUR

R259からDOHC1200に乗り換えたけど、味と言うか、シリンダーの中をゴムボールがコロコロ回っているような鼓動感と、マッタリとしたフィーリングがDOHCは薄
い。低速の粘りもあるし、5000から上も伸びる良く出来たエンジンだけどね。

あたりが付けば、滑らかマッタリエンジンになってくれると信じてる・・・うん

759 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 07:17:00.57 ID:QUQlObOA

>>735 この流れでレスするのは迷うんだがw
俺のGSは54000キロを走ったが、点検に出せば振動も回転もスムーズになって帰ってくる。
誰かが例えたが、ドドスコッドドスコッと回転したのが点検調整から帰ってくるとトンットンットンッと軽やかに回る

誰か教えてくださいな。オイルを入れ過ぎるとエンジンが必ず調子が悪くなる。

760 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 08:19:16.30 ID:LHwEP/Xs

>>754
その体格じゃアドベは㍉。

178cm/78kgのオレでも標準時でかかとが着かない。177cm/60kgくらいの
モデル体型（Gパンの裾を切ったことがないレベル）の奴でもベタ足にな
らない。ESAでプリロード上げると、両足つま先がやっと。

悪いことにアドベは重心から離れたところに巨大なタンクとかケースとか
があって、R259系以来続く高重心ボクサーだと容易にグラっとくる。
はっきり言って、街中は乗ってて楽しくない。

>>759
フラットツインでオイル入れすぎは厳禁だしょ。1150以前だと焼きつく
ことがあるし。

761 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:15:51.95 ID:CJVCBUQH

オイルの入れ過ぎは絶対に良くないね。
少な目の方がポンプの負担にならんしエンジンも
軽く回るようなので俺は点検窓の1/4から3/4あたりにあるように
しているよ。
だいたい1500キロ位で5～600cc継ぎ足す位かな。

762 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:43:31.51 ID:Y7sM/thc

入れすぎちゃったらどうすれば良いかな？
実は点検口より上まで入っちゃいまして、そのうち
減るだろうと思いつつもう４ヶ月で5000kmぐらい
走ってます。

ディーラーへ点検に出すか。

763 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:51:30.09 ID:0CzsVQRR

>>762
オイルフィラーキャップ開けないで暖気もなしでドレンから少し抜けばいいだけじゃない？

764 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 15:06:02.82 ID:D9PcVHrE

皆さまに質問がありますが、R50って日本車に例えるとどの位の大きさですか?
カッコいいと思いますが、182センチ80キロが乗るとかなりコンパクトに見えますか?

765 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:24:41.58 ID:tVyn6MEQ

本家ゲルマンの民の体格を思えば全くおかしくない。
国産でも六十年代の車体は小さいもんだ。
もっとも、今のプラスティック多用と違って、鉄が多い分重いけどな。

766 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:32:05.51 ID:e4kEg+oy

>>759
それって点検したメカの腕によるところが大きいと思う。見習いとマイスターじゃ知識も経験も違うし。
実際、車両は同じでも体感できるほど滑らかさが違ってくる。

767 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:01:14.69 ID:2Q/4eaP8

>>762
フィルターを外す

768 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:29:10.20 ID:8E/71Dt9

オイルパンまで遠くてなかなか油面が上がらないから、
最初は絶対入れすぎちゃうんだよね。

アールズは小さいというより低い。
あれ見ちゃうと現行モデルを低重心なんて恥ずかしくて言えない。

769 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:05:56.36 ID:LyNnM1YJ

>>766 高い金出してフルコース点検調整しているんだから、メカのスキルでエンジンに差が出るなんて許せないって思うな

いままで点検後には満足できてることは当然なのか？運がイイのか？

770 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:58:15.67 ID:yhVwQ0Z9

鈍いだけかも。幸せじゃんw

771 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:27:34.14 ID:L6KM0fX5

>メカのスキルでエンジンに差が出るなんて許せないって思うな

ケツの穴小せぇ野郎だなお前ぇ。　んなことほざきだしたらチェーン展開してる飯屋とか行けねぇだろ。
あれだって最終的に人間が作ったり盛ったりしてるんだから全部何から何まで一緒じゃねぇんだよ。機械物扱ってるとこだってそれと一緒なんだこのタコ介！
捻くれてる餓鬼みてぇに金出してるから云々なんて駄々こねるんじゃねぇや。ああ？

772 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:06:28.48 ID:tX0pB3vF

>>771
何か、よっぽどイヤな事でもあったのか？

DOHCは初回点検後でも、おおっ！エンジンフィールが全然違う!
みたいな感動はなかったな。
バルブクリアランスが狂いにくくなったせいか。

773 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:41:58.64 ID:893Lqo5O

てゆうか、ダメな寺にはとっとと見切り付けろよ。
オレなんか今の寺で普通に面倒みてもらうまで何件回ったか。

774 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:44:32.04 ID:8FTNGs1N

>>759

①ガッツリ走って油温油圧ともしっかり上げておく。
②エンジン停止後、五分間サイドスタントで放置。
③センスタをかけて更に五分間放置ののち、レベルチェック。
以上が可能な限り正確なレベルを知るための儀式。
一番の肝は①で、一時間以上の連続走行ならパーフェクト。

いつのGSに乗ってるのか分からないけど、1200系ならオイル消費は格段に少ないから
メーカー推奨の3～5000kmでの交換頻度なら補充するほど減る事はない。
補充なんかレベル警告灯が点灯してはじめて、250ccほど入れれば十分。
1200系で上記距離より短い頻度で警告灯が点くほど消費してるなら、原因が他にある。

…と、デラメカさんに納車時にガツンと言われた話だｗ
ちなみに俺は7万㌔の過程で、ただの一度も補充した事がない。

775 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:39:50.31 ID:0StCXfMg

12Cのクラッチが切れなくなって、蓋を開けて確認したら
フルードが少なくなっていたので、フルードを交換してみました。
クラッチの握った感じはエアが抜けてもとに戻ったと思った
のですが、エンジンをかけてギアを入れるとエンストして
しまいます。
寺まで遠いので、出来る限り自分で直してみたいのですが、
アドバイスもらえないでしょうか。

776 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:39:57.35 ID:8FTNGs1N

>>775
補充じゃなくて交換したの？
交換してエアの噛み込みが絶対にない、という前提だと、作動原理を考えたら
マスシリ側かレリーズ側のどちらかのピストン（プッシュロッド）が正常に作動してないんじゃ？

777 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:53:27.76 ID:893Lqo5O

ギアをいれたままエンジンがかかんないのは、クラッチスイッチの故障だけどな。
出先でこれ食らったときは真っ青になったっけ。

778 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:21:32.79 ID:HqaFLqTu

俺もクラッチかサイドスタンドのＳＷだと思う。

779 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:30:23.78 ID:2yf2CUjC

10数年前に初めて買った中古の1100GSのSWが壊れてて
Nに入れないとEgがかからない仕様になってた
初めての輸入車初めてのBMWなのでこういうものだと
暫くそのまま乗ってたけど何かの時にメカと話してて故障してる気付けたｗ
今持ってる国産もクラッチ握らないとセル回らないとかあるし
バイクもクルマも昔通りの単純なのにしておいて欲しいな

780 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:36:23.19 ID:HdPZltGD

>>779
その仕様は安全側に倒した結果じゃないのか？ギヤが入ってるときにエンジンかけて飛び出したら
危険ということでクラッチ切るのを強制させていると思う。

781 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:28:40.86 ID:0StCXfMg

>>776, 777, 778, 779
みなさん、回答ありがとう。
原因はサイドスタンドでした。
雨なので走る気なしで、サイドを出した
まま確認していました。
お騒がせしました。

782 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:02:04.69 ID:nL/WALBF

>>772
確かに、DOHCは基本的にバルブクリアランス不要って寺のメカニックが言ってた。
オレの12gsaは、1万キロ点検の時に狂ってたから調整したけど、一度調整すると
その後は滅多な事では調整不要らしいね。

783 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:40:23.64 ID:8FTNGs1N

>>781　　工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

ま、大事無くてよかった＾＾

784 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:50:56.75 ID:0StCXfMg

>>783
スマソ
１速入れてもガチャンと音もせず
おかしいとは思っていたのですがね。
初めてフルード交換したので、自信がありませんでした。

それにしてもドレインが上向きに
なって、空気が入らないようになっている
ことに感激しました。国産も同じなのかな。

785 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:08:12.62 ID:HdPZltGD

>>784
原因が分かってほっとしてるところだが、遠くてもディーラーに持って行って整備を
やり直してもらった方がいいと思うよ。

786 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:39:21.14 ID:RPWDA18X

>>784
俺は本当にクラッチが切れてないのかタイヤを回してみて、
確認した方がいいって書こうと思ったら…

ま、理由が分かって良かったんじゃないか。

787 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 03:36:18.80 ID:l0ZGbED+

>>779
あれ？そもそもニュートラルじゃないとエンジンって掛からないじゃなかったっけ

788 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:39:25.18 ID:1GSJcdfF

>>787
マニュアル呼んで味噌。

789 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:42:43.26 ID:rF0wWls/

初期型モンスタみたいにサイド出てると
ニュートラでもエンジンかからんのもある
停止アイドリング防止のためだから
BMがそうでもおかしくなかったんだよな

790 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:50:49.30 ID:6K92w301

うちの 04 GS はサイドスタンド出したままで 1速に入れるとエンジンが止まる。
安全な方向に倒した設計というのは必要と思う。

791 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:31:42.91 ID:oU5p7byM

ちょっと聞きたいのだが今のRはサイド出ていてもニュートラルならセル回るの？
サイド収納してニュートラルかクラッチ切った状態でしか始動しないんじゃなかった？
車庫にあるから確認できないけど俺の1100RTは回らなかった気がする。

792 ：７７９：2011/04/24(日) 19:43:50.29 ID:jhs0mg5O

ちょっと書き方が悪かったかも
俺の場合はサイド出してても収納しててもNに入れないとエンジンが掛からないようになってた
クラッチ握って切っててもダメだった
これだと急な坂道で発進失敗しちゃうとものすごい大変なことになるんだ
路肩に寄せてサイド出してNに入れてってまるで儀式みたいな事をやらないといけなかった
初大型初乾式クラッチだったから慣れるまでかなり大変だったよ
十数年前の話だけどね

793 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:02:42.93 ID:HDnp1Br6

>>789
1100は全部そうでね？

794 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:05:47.99 ID:MXPfP19m

うちの11RSはそうだったような気が。
センスタかけないと暖気も出来なくて結構面倒…。

795 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:15:40.96 ID:eN0g63FL

でも、あれアフターパーツでキャンセルするよね、たいがい。
中古で買った人は、すでにキャンセルされてて知らない場合もあるのかも。

796 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:27:51.02 ID:RaYtULhA

いま手元に1100RSの取説あるから確認した。サイド出てるとエンジンかからないのは仕様だね。
ギアがNでないとかからないとは書いてないけど。
ちなみにうちの1100RSはサイド出ていてもエンジンかかってしまう。
おそらく、サイドスタンドのマイクロSWが壊れている様子。

797 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:19:40.76 ID:CfFXUzZ+

>>791
サイド収納or出す＋ギアどこでも＋クラッチ切る＝セル作動
サイド収納or出す＋ギアどこでも＋クラッチ切らない＝セル不作動

サイド収納or出す＋ギアN＝セル作動

サイド出す＋ギアN＝セル作動の後ギア入れる＝エンスト

798 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:20:27.51 ID:CfFXUzZ+

すまん、現行モデルの話な

799 ：791：2011/04/24(日) 22:28:42.07 ID:oU5p7byM

>>797
いつもセンタースタンド使用の自分には関係ないが少し便利になってるんだね
気になったので試してみたらセルが回らないどころか燃料ポンプやRIDも作動してなかった
サイドスタンドで思い出したが初めて乗らせてもらったBMW（K100かK75)は
サイドスタンド出した状態でクラッチ切るとスタンドがあがった記憶がある

800 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:15:15.27 ID:yCrEk7hm

それどんな自殺スタンドw
スタンドかけた状態でクラッチ握ったら前に進むってことじゃん

801 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:14:49.30 ID:itPCl0e1

>>800
クラッチレバーを握ったらクラッチワイヤーの力でサイドスタンドを跳ねあげるんだけど、それほど強い力じゃないから、サイドスタンド掛けた状態ではスタンドが外れることにはならない。

802 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:56:24.16 ID:0uE97vQ0

GWに九州を旅する方いますか？
すれ違ったらピースしていいですか？

803 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:29:45.92 ID:oGoKyAPf

>>801
あれ、知らない奴が力ずくで握ってクラッチワイヤーを切ることがあるらしい。マジ要注意。

ちなみに最初期のKが自殺スタンド
その後クラッチレバー連動を経て
4VだかK1100あたりでキルスイッチ化された

804 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 05:57:15.45 ID:W0OFURke

確か日本のショップがサイドスタンドのスイッチのキャンセラーを
開発&販売したって聞いたな。
ニュートラル以外ではエンジン始動できない仕組みは良いと思うよ。
ついでに停車するときはキルスイッチとしても使えるし。

去年の夏に痛ましい事故があったな。
サイドスタンドしまい忘れたハーレーが対向車線にはみ出して
それを避けようとしたバスが道を外れて大破したってやつ。

805 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 06:13:26.75 ID:OF1Oi2FZ

あのサイドスタンド爺は喪家学会員

806 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 07:29:36.46 ID:W5iqQkNR

>>804
ニュートラル以外でかからないＢＭＷのエンジンってのは、クラッチスイッチが壊れてる。
ニュートラル（クラッチは無関係）又はクラッチ・レバー（ギヤポジションは無関係）を握っていないと
かからない、が正解です。

807 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 07:43:11.50 ID:oGoKyAPf

年式によってはサイドスタンド出すだけでエンジン止まるものもあるよ？

808 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:54:42.81 ID:EEdnA33l

>>806はスレの流れを理解できんようだな…

809 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:48:38.64 ID:hwk0pwCs

R1200GSだけど、昨年サイドスタンドのスイッチが壊れて大変な思いをしたよ。
ニュートラにしないとエンジンがかからん。坂道でエンジン止まってどうなるかと
思ったよ。

ディーラーに点検をお願いしたら、クラッチレバーのあたりのスイッチを交換して
直ったらしい。

810 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:24:51.53 ID:W0OFURke

知り合いで跨ったまま両足ついてセンスタ外す人がいたよ。
なんて長い足をしてるんだか。

811 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:37:40.51 ID:oGoKyAPf

跨がったままセンスタかける奴すらいる

812 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:35:38.37 ID:IxxkDsFw

>>810
一瞬意味が分からなかった。「センスタ外人（がいじん）」

813 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:02:52.36 ID:ijQusKH7

>>811
俺のことか？
Rシリーズでやるならそれはど難しくない。

814 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:51:02.89 ID:GW8vcKAh

R1200RT のグラついて柔らか過ぎるシートを替えたい。ヒーター移植だとワイバンか河名になるが、シートベースごと交換の方が幸せになれるかな。

どっちにしても、高い•••

815 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:56:53.31 ID:Gcif0QmK

自分もやる。
ヘタレなんで、降りて外したりかけたりする方が何か怖い。

816 ：７７４RR：2011/04/27(水) 11:36:33.39 ID:RsnG0DPS

センタースタンドを外す前

サイドスタンドを出す
ギアを1速に入れる
その後、センタースタンドを外す

この手順、小柄な人にオススメ
R1200RTで活用中です

817 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:37:17.25 ID:0tRQ0TOc

小柄云々より非力なだけじゃん。

818 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:01:09.66 ID:zheVoMvW

スタンドかけるときと逆の手順でやればいいだけ。
左手はハンドル、右手はフレーム、右足をスタンドの足掛けに乗せてゆっくり降ろす。
下り坂だろうが右傾斜だろうが上げたときと同じ条件なのだから、安全に降ろせないわけがない。

819 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:58:15.05 ID:iax/wXQm

センスタを外した勢いでどうしてだか右側に傾いてしまい
「あっ」と思う間もなくガシャーン！やっちゃった人をみたよ。
前に押す時に右斜め前方向に押しちゃったから？
跨ったままセンスタの上げ下げ出来ればこんな事もないだろうけど。

820 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:01:07.01 ID:zheVoMvW

どうせ両手でハンドル持っていたんだろ。
右手はシート下のフレームかアシストグリップを握っとけ

821 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:27:05.06 ID:fic+qUg+

俺もセンスタ外す時は、両手はハンドルだな。
右手はフレームなのか！

822 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:42:26.18 ID:qGrkV4Z5

何も考えずにセンスタ外していたけど、
そーいえば原チャリは両手ハンドルだった。
12GSAは左手ハンドル右手はフレーム。
全く意識してなかったが、GSAみたいに車高が高くて重い場合の両手ハンドルは体勢に無理があるのかも。
明日、ためしに両手ハンドルでのセンスタ外しをやってみるわ。

823 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:06:18.25 ID:qr+qbych

822(´；ω；｀)
822　＿|￣|○

>>822　(´･ω･`)
>>822　(ﾉ∀`)　

明日の今頃、こんな書き込みにならないようにな。

824 ：７７４RR：2011/04/27(水) 22:12:10.98 ID:RsnG0DPS

若干右側にタイヤを向けて、センスタを降ろす
バイクは自分の方向にくるので、支え易いとディーラーで教えてもらいました
さらにサイドスタンドを出しておけば、バイクは倒れないとのこと
また、ギアを一速に入れておけば、バイクはセンスタを降ろした時にほとんど動かない

左手ハンドル、右手フレームが基本(
マニアルもそうです)⇨これ、やってないです。両手ハンドル30年です。

825 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:36:57.98 ID:iJ2YUWLx

右手もハンドルで前輪ブレーキ掛けながらゆっくりセンタースタンド外せば良くね？

826 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:53:49.55 ID:5ZN2jB+c

知り合いのGSAで両手ハンドル試した事あるけど、特別厳しいとか感じなかったな。
両手ハンドルだと外した時微調整出来る感じ。

827 ：７７４RR：2011/04/27(水) 23:36:32.16 ID:RsnG0DPS

>>825
そんな感じでやってる

+サイド
+一速ギア

828 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:30:52.71 ID:RYdS+2hL

くらだらねぇ

829 ：７７４RR：2011/04/28(木) 00:50:41.25 ID:hSDPaaJA

>>828
ツアラーだとそんな操作する人がいます

今、何に乗られておられますか？

830 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:00:13.10 ID:6Nzu1I7C

ホンダのGL1800 だっけか？
電動センスタにバックギア？

831 ：７７４RR：2011/04/28(木) 08:50:59.23 ID:ZDRhccoM

GLはその装備がありましたね
以前、目の前で見せていただきました
感動ものです

832 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:06:33.48 ID:7EqweNhD

>>831
K1200LTにも装備されてた＞電動スタンド＋バックギア

833 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:16:39.85 ID:57VpykTn

>>832
それが正にホンダから買った技術ダニ。

834 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:03:44.69 ID:eOceidF4

俺おもうんだけどさ、センスタってかけるより外す（降ろす）ほうが怖くないか？
ベンチャーロイヤルのスタンドあげるのはただ重いだけだったけど、外す勇気なかったよ当時１８歳だったけどｗ

835 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:56:19.06 ID:Yy4ISpaO

昔教習所で習ったんだけど、センタースタンド外すために、前後にシーソーみたいに何度か
揺らせば自然にバイクが前進して外れるよ。前に押す必要はまったくなし。

このとき両手はそれぞれハンドルとリアキャリア (or グラブバー)を持ってれば倒れない。
ギヤも事前に入れておけば飛び出ることもない。
自分は外す瞬間だけクラッチ切ってやってギアに負担が掛かるのを避けるようにしてる。

836 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:58:32.09 ID:9jcifWn8

センタースタンドで立ててる状態からそのまま発車。

837 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:04:59.07 ID:fNs8fs12

この前BMWのバイクで凄くのりやすそうなの見かけたのですが車種がわかりません。
モタードっぽくて足の位置がアメリカンのポジションでした。

838 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:14:29.13 ID:Rrx2Wb8n

英国王室、結婚式へ向かう車の先導していたRS、薄型リッドのパニア
あれはポリス使用？

839 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:49:17.15 ID:qioLH8T+

>>837
Ｇシリーズか
ＨＰ２か
はたまたR1200Cか

うーむ。

840 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:35:26.29 ID:r/1e/z8l

>>839
東名で普通に走るのに飽きたのでエンジンに足乗っけて走ってたHP2eなら俺。

841 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:10:27.65 ID:ooohIuGW

あ、俺もそれやってる。
以外とブーツは溶けないもんだよな。

842 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:24:25.53 ID:b3GCQEwy

>>838
パニアはわからなかったけど、確かにRSだったね。

843 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:32:40.92 ID:z5lWuNmp

BMWに興味あるんだけど故障率？、維持費は国産同等ですか？
R1200CLの中古をディラーで買うか、お世話になってるY系ショップで探してもらう予定。
新車で買いたいんだけどもうないですよね…

844 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:42:38.15 ID:DmYrO4mN

ちょっときつめのブリッピングすると、オルタベルトから
たまにｷｭって音がするようになった＠15RT5万㌔

交換時期だな。

845 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:48:31.31 ID:hDCq9F6G

>>838
パニアの薄蓋は純正で存在する。
だが、ニポンの某社のパクリだとその会社にネジ込まれて
国内では正規ルートでの流通は無い。

846 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:51:23.38 ID:p0JpmZ/s

>>843
これまで何に乗ってきたか分からんけど、CLはひたすら重ったるくて、乗って面白い
バイクではない。

847 ：843：2011/04/29(金) 23:35:23.72 ID:z5lWuNmp

つまらないバイクってこと？
あの迫力のあるカウルがかっこいいな～と思ったのと、Rシリーズだからそこそこ楽しいかなと思ったんですが…。
第二候補がR100RSなんだけどこっちはどうなのかな？

848 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:38:30.19 ID:ngFiPQpY

>>847
BMWで一体何がしたいのw

849 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 05:15:51.73 ID:5WSibqAV

>>847
あんたへのお勧めはハーレーのロードグライドウルトラだ。

850 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 05:48:26.90 ID:lixe22+d

>>842,845
ありがとう

純正であんなのがあるんだったら、あの会社の蓋いらないもんなー

ネットでパーツカタログ見てると、日本じゃ売ってないおもしろい純正部品ある。

851 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:59:40.67 ID:SvlCNS4S

>>850
俺が興味持ったのは、RTPとかに付いてるオイルクーラーの電動ファン。

852 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:47:19.48 ID:PcHR8Y+O

>>843
中古を国産の店で買うとか自殺行為。
R259系はそれほど丈夫なバイクじゃないし。

853 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:49:36.34 ID:GefNncw2

>>851
1100乗りだけど俺も気になっている
ディーラーで買うと高いからね

854 ：７７４RR：2011/04/30(土) 09:56:00.65 ID:Hhl2IRmi

＞第二候補がR100RSなんだけどこっちはどうなのかな？

BMWは、エンジンの心地良いフィーリングは古い方がいい。信号待ちでさえ、気持ちいいと感じましたからね。冬場もカウルが足元までカバーされているので、至極快適です。

マイナス面は、夏場のオーバーヒート。後は古いバイク故にメンテナンス費用がかかります。年間走行距離が3,000キロくらいの方なら、おすすめです。距離を走るライダーには、経費の覚悟が必要だと思います。あくまで、自分の経験上です。

R1100RS•F650GS•R100RS•R100・R1200RT(現在)に乗りました。エンジンの心地良い感覚は、５万キロ以上走行した時のR100シリーズが一番なのかなと感じております。

855 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:02:18.47 ID:auQ8YbTN

>>854
車歴がどんどん古い方にさかのぼってるのが興味深い。わざわざ古い車種を探し求めてる?
現行の R12 シリーズも距離を重ねれば R100 のようなエンジンフィーリングになるかな ?

856 ：７７４RR：2011/04/30(土) 10:47:22.37 ID:Hhl2IRmi

>>855
良く雑誌なんかで取り上げられている2バルブエンジンの楽しさを味わいたかったのです。一時は2バルブのR100シリーズを2台乗って楽しんでましたが、維持費の負担があり、4バルブエンジンに戻りました。
現行の1200シリーズは、エンジンの変化が15,000キロ前後であります(現在、体験中です)。あたりが柔らかくなってきますので、気持ち良くなります。
ただ、4バルブは2バルブとは違いますので別物です。
一度機会があれば、2バルブエンジンのBMWを体験されると感動されると思います。

857 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:57:10.91 ID:qBlVnHGW

ちょっと前にオイル交換して、オイルを入れすぎてしまった者の報告です

昨日、やっと入れすぎたオイルを抜き取りました。牛乳パックに廃油を入れて、オイルは廃棄処分した量は約５００cc程度です。
窓には、説明書のとおり適量のオイルが見えます。

あら不思議、回転がスムースで気持ちよく回転します。オイル過量がこんなにエンジンに悪いとは。
一つ学びました。

858 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:11:12.08 ID:eSY8x9Nj

>>855
ならないよ。よく言われるR100の気持ち良さの一番の要因はOHVだから。構造上、必然的にそんな味になっちゃう。
国内外問わず雰囲気を求めるアメリカンなどの車種に今でも積まれる例が多いのはそのため。

859 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:21:43.88 ID:4QIh5Dsg

R1100乗りだけど、エンジンの味を賞味したいから古いのに
興味あります。
高速性能や快適性は今のRSでも十分なんだけど2バルブOHVの
乗り味は面白いんだろうね。ハチマルかロクゴーで田舎道を
流してみたいなぁ。

860 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:17:33.49 ID:v/dnQkND

ヘラソケットに刺すタイプの純正充電器って今でもデラ売ってます？

861 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:15:46.66 ID:UEyEsTqU

>>843
OHCの1200系に乗ってる。
（R1200CLのエンジンって、R1150系と同じなんで直接的な比較にはならんので参考意見）

3年7万㌔、整備は全て寺に丸投げで整備費用で70万ほど支払った。
スペースの関係で詳細は割愛するけど、各種オイル交換、万㌔点検、タイヤも交換して、
故障はどこもなし、部品・工賃・税込の純粋な整備だけの額面。
これ以外の整備は洗車以外何もしていない、あと必要な経費はガス代だけ。
自分の経験上、まともな整備をしたら国産でもこれぐらい必要だと思うが…
この費用が国産同等か否かはあんたが判断してくれ。

862 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:49:54.76 ID:oImyVgnD

自分の場合は２バルブの方が維持費掛かりません。
ハチマルと12GSですが、12GSは電装系のつまらないトラブルが多すぎです。ディーラーに任せざるを得ない箇所も多いので工賃も凄いです。
２バルブモデルなら、フルオーバーホールしても50万位で済みますし、弱い箇所を対策品に換えればトラブル知らず。

楽しいですよ、OHVボクサー。

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:52:46.05 ID:f/w1PYL+

>>856
くわしくありがとう。2バルブはそんなに良いのか。そして実際に乗り換えられるのはうらやましい。
自分は R15GS -> R12GS と2世代しか乗ってないけど、その間でもエンジンフィールに差があったから
以前のモデルはもっと差があるのだろうね。この2台の比較だと 15GS のポロポロ感が良かった。

バルブ数の差がフィーリングの差に結びついてるとしたら、今後、新車で2バルブボクサーが出ることは
考えにくいし、今ある車両から選ぶのは正しい答えだよね。

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:52:29.95 ID:THuWhrwU

GSA_DOHC
純正タイヤ　フロント1万kmで交換
リヤ　1万5千km超えて、まだ8部山以上あるのだが・・
コンチネンタルのリヤが良いのか?
この分だと、3万kmイケそうだから、フロント3回交換リヤ1回交換になりそうだ。

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:16:20.41 ID:Y5E/z/hH

俺は山残っててもハンドリング気に入らなくなったら換えちゃう

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:29:41.70 ID:+a58xFJy

>>865
そうなんだよな。

そうすべきなんだよな。

でも、貧乏なんだよ、BMWのバイクに乗っててもw

867 ：７７４RR：2011/05/01(日) 20:57:48.24 ID:QRsDGXI3

タイヤか…、後3,000くらいしかもたないな
12RT、今ミシュランなんですが今度はメッツラーに交換したい
雨天時の安心感がやはり差がありますからね

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:26:15.43 ID:ApJR2PoV

何故かフロントタイヤの方が早く減るよね。
ハンドリングが明らかに悪くなってくるんだな。
俺もそろそろ交換しなきゃ。

869 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/05/01(日) 22:30:41.02 ID:PUSNCTlX

>>863
思い入れ補正が過分にかかっていることは十分に把握した
方が良いとは思うけどね…。

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:06:03.12 ID:Kj/e77rw

>>863
フィーリングの差はビングキャブのおかげだと思っているのは
俺だけか？

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:15:53.66 ID:aknXc8rz

キャブ、2バルブ、プッシュロッド、コンピューターを使ってない
当時の作りなど全ての組み合わせであの味が出ているんだろうね。

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:23:31.61 ID:WXDeGKK1

そういえばR1200のエンジンをキャブ仕様にしてる人がいなかったっけ？

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:26:12.53 ID:TxLDCL0B

DOHCをFCR化したらおもろいかもね。

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:19:49.12 ID:cf9l3h2z

M3対RR
http://www.youtube.com/watch?v=JUAfXnmjyz0&feature=player_embedded

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:09:23.34 ID:2aZaDchV

ウェット路面でも２輪が勝つのか。
それともM3が遅すぎるのか？

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:16:44.00 ID:VRwfMdQG

今日の一番。
河口湖から20号へ抜ける137号線、御坂道。
谷間を下って来ると小型飛行機で滑空しているみたいで快感だったよ。
ボクサーエンジンは色気がありますね。最高！

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:33:29.30 ID:wyLLswTu

173センチの私はＧＳＡ乗れますか。
あんこ抜きとかローシートとかいやです。ノーマルのまま乗りたいのですが。

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:48:14.75 ID:zKVE/Nxf

　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　乗れるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　

　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:24:06.94 ID:WGAhRBdr

>>877
足が人より明らかに長くて、ESAを標準にすれば、片足つま先くらいは可能。

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:38:24.32 ID:hblWhWas

>>877
ガストン・ライエは（略

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:27:33.68 ID:wyLLswTu

身長何センチあれば十分という感じですか。＞＞ＧＳＡ
脚の長さとかのバランスは普通の日本人だとして。

１９０？１９５？

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:54:16.66 ID:wAlQr8j+

170cm以上あれば十分なんじゃないの？GSAでアフリカを縦断したユアン・マクレガーは
175cmだし、相方のチャーリー・ブアマンもユアンと並んだ写真で見ると、同じか若干
低いみたい。

ディーラーのツーリングに160cm～170cmぐらいの人で、GSAに乗っている
人もいるから問題ないと思うよ。

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:55:47.63 ID:or3rGPOm

俺なんか、股下76センチだぜ。ジーンズ買うと店員さんが「切った部分の布はお持ち帰りされますか？」って聞かれるほど布が余る

一度だけ、立ちゴケしたな。サイドスタンドから股がってバイクを左から起こしたら右に倒れたことがある。また、ガソリンスタンドの出口とかの段差で足が届かずプチパニックは日常茶飯事だな
最近は決してバイクを斜めにしない小技を習得したw

884 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/05/06(金) 01:26:17.96 ID:CqXx+cPw

>>881
マジレスすると、187cmの自分でもとても十分とは思えない。
自分はライエみたいにテクがあるわけじゃないしね…。

ただ、170cm以下でも乗っている人はいるんだから、根性で
乗って乗れないことはないとはおもうけど。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 04:43:22.66 ID:gUjpkQtA

1200gsだけど、最近走り出してから５分ぐらいはシフトアップが固着しているみたいにペダルが重い。
５分ぐらい走るとようやく軽くはなるが。

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 05:17:25.92 ID:iQ57RSUJ

ウイルバースで下げるんだ

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 06:44:58.84 ID:U6Hywfqy

176cmだがシート高ロー側なら大丈夫だ。

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:20:45.80 ID:k5SeebD3

ローダウンや大きくえぐれたシートの付いたGSはカッコ悪い。Rにスクリーンの方が良いんじゃないかな？

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:33:56.94 ID:cb37ksRQ

ホントの背伸びだな

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 11:37:41.29 ID:DNYFiWD/

>>885
トランスミッション・オイルは換えたか？
あんまり安物は駄目だぞ。

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:54:29.91 ID:gUjpkQtA

>>890
ども
ここはデラ任せで最近変えてないんだよね。
変えてみるかな。

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:27:35.05 ID:fNMt0GH2

この結果は信じていいのか？？

The Chase - BMW RR vs. BMW M3
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JUAfXnmjyz0#at=167

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:44:05.66 ID:Ve1GyyRt

今月の卓上カレンダー、
伊藤史朗が浅間で勝ったのはＲＳじゃないよね。

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:57:43.81 ID:rpCNBsWy

>>893
浅間火山レースで勝った時はR50S（カウル付）。
浅間クラブマンレースに出場したときはR69S（カウル無）。
…だったはず（あんま自信ないｗ）
500RSは世界GPでしか乗ってなかったと思う。

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:17:56.57 ID:7BUXE/Wt

R1200Rが欲しくなった。
国産ネイキッドってイマイチだよね。
近いうちに購入します。
興味持った時期がDOHC化直後でタイミングが良かったわｗ

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:29:22.75 ID:1VyBbfAt

チビがアドベってのは楽しくないと思う。178cm、足の長さ普通のオレでさえ
街中はちょっと勘弁って感じ。

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:22:38.81 ID:34XPfQa8

そもそもアドベの良さが分からない。あんなクソ重てぇの。
スタンドの無い国でも走る気なの？

知り合いのオーナー曰く、ガス満だと燃費は勿論の事、デメリットばかりだから
給油も毎回半分くらいしか入れないんだと。

まして体型のハンデもあるなら、素直にただのＧＳにしとけよ。
日本で乗るならそっちの方が、数百倍使い勝手が良い。

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:43:18.71 ID:nfqlsHtW

>>877
自分、172cm、70kg、股下80cm、筋肉量55kgだけど、GSA乗ってる。
標準的な体格だけど、筋肉量がかなり多く、腕相撲とかは負けた事が無いですw
バイクの引き起こしや取り回しなども何の苦労もしてません。
私は筋力はかなりある方ですが、重い物を持ち上げたり出来ない程に凄まじい
腰痛持ちです。
停車で足着いた瞬間、腰に鋭い痛みが走り、そのまま立ちゴケした事が2回あり
ます。(バーに小傷が付いた程度)
よって、あなたが人並みの体力を持った170cmくらいの人なら、問題ないと思うよ。
ESAでノーマル、2段階調整の純正シートをロー側セッティングで片足ベタ着き、
両足ツマ先着きで問題ないよ。
それでも、何の不安もなく乗れるくらいに慣れるまで1ヶ月くらいかかったけど。
ESAをオフロードモードにしたり、シートをハイ側に設定すると、かなりシート
高が上がるのだが、サスガにこれだとキツイ。股下85cmは欲しいかな。
片足つま先立ちだと、強風時の停車とか傾斜のきつい路面での足付きが厳しく
なるからね。(無風でまっ平らの路面なら、これでも問題ないけど)
両足つま先立ち可能か?片足ベタで着くか?この辺を目安にするといいよ。
寺で跨って確かめてみるとイイ。

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:46:09.41 ID:hJqnjnpr

BMW G450Xはモデルチェンジと同時に、Husqvarnaブランドに変更されたが
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/
5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:19:12.34 ID:1VyBbfAt

モタードで遊んでた俺から見て、900のハスクとかマジありえね

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:27:37.32 ID:KZXAdIn7

KTMキラーにはなるかも知れんけど、
車体がでかいんじゃ、hsqの良いとこが。
今度はhusaが目障りになるんじゃない。

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:36:05.29 ID:GLkNj/GW

>>900
630は許せるの？

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:50:05.53 ID:I6H6cDGl

アホはSMS630や690SMCでモタード遊びできないと思ってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:04:44.34 ID:QI/bnsrr

>>903
誰も思ってないよｗ
DR-Z400SMとそう重量違わんし
400SM　乾燥重量133キロ
630　　　装備重量151キロ
690　　　半乾燥　139.5キロ
実測は知らんが
BMWのG650でさえMOTO1で暴れてたくらいだし
ハイパーモタードやドルソデューロではさすがに無理だろうけどｗ

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:14:08.56 ID:hswyJIYt

MOTO1って450までのはずだけど、なんでG650X＋AdTacが出られたんだろ？

ハイパーモタードやHP2メガモトは、ポシャったメガモトっていう大型モタード
レース向けにつくったバイク。

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:21:47.70 ID:QI/bnsrr

>>905
数年前の話だよ
レギュレーションなんて毎年変わってる
来年からDR-Z400SMもmoto2クラスから締めだされるみたいだし

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:15:18.15 ID:ZB3XWcx1

>>903
690は前転しても懲りずにウィンカーぶらぶらさせながら遊びまくってるのがいい
630はスリッパーないのによくスライドしてるなー社外品つけてるのかも

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:46:51.45 ID:0n+ZJc6T

スリッパーついてるとスライドしやすいの？使ったことないからわからんｗ

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:19:26.12 ID:SUbbQdDq

質問お願いします。
今、ハーレースポーツスター'01型で主にタンデムを楽しんでます。
高速使って一泊ツーリングがメインでこいつの高速は100km/h+αの振動がとても気持ち良く、淡々と走り続けても飽きません。ただタンデムするには狭いんです。
かと言ってビッグツインは峠が面白くないので興味がありません。
以前国産の1300四発にも乗ってましたがタンデムは楽なものの、とにかくアクセルを開けてないと高速が退屈で仕方なく眠くなってしまいます。
という事でツーリング最右翼のBMW、それもフラットツインに興味があるのですが、高速の乗り味ってどんな感じですか？
急かされず、100km/h+αで退屈しないような乗り味でしょうか？
はたまたツインと言えど国産みたいにアクセル開けたくなってしまうような感じですか？

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:44:20.29 ID:SL92wcW5

>>909
＞質問お願いします。
退屈するかどうかはバイクに原因が有るのでしょうか？

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:57:20.19 ID:SJOa6NhJ

>>909

エンジン音からせかされることはないな。
ブルルルルンという感じでエンジンは回る。

R1200RT
ttp://www.youtube.com/watch?v=1OlS0Lq7V_E

BMW R1200GS Adventure
http://www.youtube.com/watch?v=sOpLjRvQObM

RTならGSより眠くなるかも
でも、長時間走れば眠くなるよ。眠くならないようなバイクなら
長距離は疲れるんじゃないかな。

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 04:48:46.35 ID:pXSlqUDK

>>909
オマイはモレかっ!?
ってくらいバイク経歴が似ているからわかります。気になるとこ。
因みにcb1300→1200ｽﾎﾟ→12gsだけどな。

一言でゆーと「やっとたどり着いた」ってとこかな？
たぶん貴方の望んでいるもの全てがそこにあるよ。
騙されたと思って買ってみな。
アクセルがスイッチがわりだった私が、マターリ走行も覚えたし
峠も高速もストレスフリーで、20年以上も食わず嫌いだった事を後悔したわ。

但しbmwはdohcのgsしか知らんがな。ｶﾞｯﾊｯﾊ

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 06:28:39.05 ID:vgYdXAOV

>>909
退屈だから距離的にも長く乗れるという考え方もある

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 08:23:08.61 ID:YOvM7DK3

GSでも高速はかなり退屈だしなぁ
楽なのは良いが

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 08:39:42.41 ID:RE9T/UVA

>>909
タンデムで「高速で退屈」ってのはどういう意味なんだ?

会話ができないならインカムあるし、タンデマ－が眠たがるならそれは別の問題なような。
タンデマ－の「飽き」が原因なら、このままBMWに乗り換えても変わらないと思う。

本来、ツーリングは楽しいもので、それでも「寝る」ってのは楽しめてないのでは？
確かめてみる必要があるだろうし、できないなら自分が後席に乗った場面を想像して、
相手の気持ちになって考えてみるとか。

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:07:36.97 ID:hswyJIYt

>>908
余計なこと考えなくても、2速落としてクラッチドン！で勝手に流れる。
スリッパークラッチなしだと運転手がハーフロックに持ち込まなきゃなら
ない。

>>909
スポスタのようなおもしろさはまったくない。あれと比べたらオイルヘッド
のフラットツインはただのモーター。定速巡航が楽なんで高速は楽だけど。

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:49:58.32 ID:1bbLXsqj

>>909
「フラットツイン特有の味があって、坦々と走っていても飽きないか？」
というつもりで聞いているなら答えはノー。味を求める人にフラットツインは勧めない。
そこに目をつぶるならRTはお勧めだけどね。
個人的にはエンジンは、借りて乗ったGL1800のほうが味があるくらい。
（スポーツバイクとして速い遅いを比べるものではないが）オーナーによれば
400キロあるのに峠もわりと楽しめるらしい。
もっとも、デコトラというか御輿みたいな外見なんでかなり人を選ぶけどね。

たぶんあなたが求めてるようなバイクは存在しない。
タンダムツーリング用のハーレーウルトラと、峠用のもう一台というふうに
一台で済ませようとせず分けることかな。

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:58:36.15 ID:LxI/L+xd

旧VMAXなんかがあってると思う。
V4エンジン飽きないよ。
ただし、いま風な乗り心地も求めるなら前後ホイールやブレーキ系統は変更したほうがいい。

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:10:57.46 ID:3JQnjOQe

むか～し、北海道ツーリングで余興の一つとして、バイクを交換して走ってみた
普通免許しかない250乗りにGSを乗らせたら、一年後には大型免許取得＆ビーマーになってた。さらにはダンデム20年の奥さんまでもが二輪免許取得した。

確かに、BMWの感想はパニア満載なのに楽チンなのは何故？だったな

920 ：909：2011/05/08(日) 18:16:12.37 ID:w/uF3ziM

みなさんレスありがとうございます。
うーん、ツインなのでハーレーとまでは言わないものの適度なパルス感を期待してたんですがスムーズなんですね。
それでもフラットツイン、気になるなあ。

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:30:21.19 ID:6BCJ/JU4

>>909　
ベンベ程モーター的でなく、ハーレー程エンジン主体な感じでもない。
何ともニッチな大人のおもちゃ、それがmotoguzzi…
OHCにはなってしまったけれど、griso8Vは気持ち良かった！！

あっ！？パッセンジャーありね…

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:45:12.52 ID:auFs/zgx

>>920
四発じゃ退屈だけど、快適さも欲しい。
そんな方にオススメだと思います。
先ずはご試乗されてみては？

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:08:22.12 ID:hh9StNUn

GuzziはMCして32Lタンクになる新Stelvioが
今までGSAとか考えてたユーザーにかなりアピールしそうだと思ってる
今のStelvieoはタンクたった18Lだからね

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:01:32.90 ID:ez4yWn9/

http://www.youtube.com/watch?v=xWOCOXJUTKc
こーゆー動画ずっと探してたわ。やっとみっけ。

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 03:05:08.10 ID:RP0LXzxA

>>924
ツーリング中にワインディングを気持ちよく流すシチュエーションは少ないですね。
1200のRは乗ったこと無いけど思ったより勇ましいというかうるさい気がする

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:09:46.33 ID:9YzAfZtb

おなじみですが、ﾏﾝ島爆走するこれも良かったなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=z3Cu8BZJ_hw
こりゃ気持ちよく流すってのとは違うがｗ

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:17:40.43 ID:1KnKbKlJ

>>923
ステルビオは音とパルス感が素晴らしい。
あのデザインさえどうにかすれば、どうにかなるのに…。

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:37:00.03 ID:/NnF1+1J

>>926
いい音だね。自分の12GSとはもっと雑な音がする。

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:46:33.93 ID:dO2VKROZ

これ静かだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=OOSFs_tHY1k&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=PXXkIvLiYvs&NR=1

ＢＧＭ付き
http://www.youtube.com/watch?v=-EKVvOSTxqs&feature=related

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:22:11.88 ID:o4TZd+QF

気前のいい店なら丸一日試乗させてくれるし、
レンタルって手もあるんだし、とにかく乗ってみれば良いのに。

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:46:27.38 ID:L5JvG1WO

新型R1200Rはダルな感じがなく、とっても反応が鋭い。
ややもすると疲れる。新型はスタイルはかなりかっこいいので悩むところだが旧型の中古がお徳かも。

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:23:37.98 ID:4vF2dbGC

ダル？ダルい？

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:29:40.71 ID:Nr5CyCAk

dull

http://uncyclopedia.wikia.com/wiki/All_work_and_no_play_makes_Jack_a_dull_boy

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:48:00.34 ID:4NHp0upN

KENDAからフロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤが出たぞ。
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo & TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。

KENDA K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:25:09.96 ID:V0RurjWr

>>934
KENDAのスレッドストッパーぶりにふいたｗ

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:04:31.87 ID:2+aYNqnZ

http://www.youtube.com/watch?v=h170fpLncBw&feature=related

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:33:31.36 ID:ABuhFg5F

・ＢＭＷの車に乗ってる奴
　おぼっちゃま系の若造、ミーハー、ブランド志向
　運転マナーが悪い

・ＢＭＷのバイクに乗ってる奴
　意外といい感じのオッサンが多い

だよね？

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:36:17.87 ID:rkIOz313

群れたがりが多いよな＠BMWバイク乗り
ついでにBMW車のほうは煽りが好きなバカが多い。

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 03:55:37.67 ID:7tvv37YU

群れたがりではないが、圧倒的に出くわす確率が低いから、
パーキングなどで見かけると、つい近づきたくなるのは確か。
＠二輪

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 13:20:42.30 ID:UwGQO6O8

BMWバイク乗り
群れて走ってる人
一人で走ってる人

オレの遭遇率は、一人で走ってる人の方が多い。
オレも9割方一人で走ってる。

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:05:32.46 ID:gJzj9I4N

俺もほとんど一人旅のRT乗り

独りだからこそオールマイティーで痒い所に手が届くRTが重宝してる

都内の移動にも使ってるよ

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:44:33.29 ID:f35nAH4m

一人一人はそう悪くないってのか、いわゆる金持ち喧嘩せずなタイプが多いけど、
群れると途端に品性の悪さが露呈する傾向にあるな。
かつてBMWバイクsの集会が終わって東名の左車線を淡々と走っていたら、
後ろから来た参加者達がとんでもない走り方で次から次へと抜いていく姿を
目の当たりにしたことがある。
普通に流れている高速道路で車の間を抜けたり、左どころか路肩から抜いたり
そりゃあも恥ずかしい限りの御乱心ぶりに赤面した。デラのツーリングもにたりよったり。

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:47:56.09 ID:FBUp0WA/

>>942
そういうのは、車種や服装の特徴やらナンバーやらをどんどん晒すべき

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:06:24.78 ID:XuEBdOuS

エッセンって何だろ?

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:08:46.88 ID:7L4zSY8F

永山さんて、今何してるの？

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:10:08.54 ID:v7YjeBLd

>>944
食事とか食事を伴う休憩と違う？

日本では医療系の隠語として広く使われてる。もとはドイツ語。

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:13:13.98 ID:XuEBdOuS

>>946
バイクの乗り方のトレーニングのビデオで舵角の話があったのだけど、「エッセンは切れ角が少ない」
って説明がされててきになった。次の 1:30 付近で、たぶん車種を指すんだろうと思うが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=0EuZmXgZMZI

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:32:58.35 ID:z4h2K+NV

R1100S（ABS)を買ったんですが、これって自分でブレーキオイルやパット交換、
キャリパー清掃なんかして大丈夫なんですかね？
初めての外車でかなりびびってます。

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:34:36.15 ID:om55J17r

ベンベの隠語＞エッセン
ドイツにある都市・エッセン（現地では有名なモーターショーが開催される）とか、
シャウエッセンをもじったとか…語源は知らんが、海外ではそれなりに通じるよ！

…って、昔ウザってーおっさんに聞いたｗ

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:40:48.92 ID:qFlxt/R0

>>948
出来るけど基本ダメだよ
認定中古車ならやった後にクレーム入れても受け付けなくなる
俺の友人もタイヤ交換とブレーキパッド交換を自分でやったらABSユニット壊れて大変だった
デラと散々揉めた事があるからやるなら自己責任で

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:08:14.04 ID:XEMw7/j5

>>950
R11で認定中古車ってもうねぇだろ？ｊｋ

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:12:41.39 ID:J2rmyybR

お布施を払えない信者などいらんわ！

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:30:12.52 ID:XuEBdOuS

>>951
いやあるよ。たとえば 2003年式、認定中古車のR1100Sで105万円とか。

ttp://www.mc-navi.com/cgi-bin/usr2/usb01_002.php?id=2-1-15

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:36:36.27 ID:PLtYBA6O

>>948
出来るか出来ないか？と言えば出来なくはない。

だが、エラー表示が出たらＡＢＳユニットのリセット作業しないと機能しなくなる。
つまり結果ディーラーに御願いするハメになる。

なので、行うなら慎重に。本当に丁度ＡＢＳユニットが壊れたから表示される場合もありえるので…

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:01:30.54 ID:ZGIYcsHL

バーリンとかミェンヒェンみたいなもんか

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:03:17.39 ID:v7YjeBLd

>>947
まず「BMW S1000RR」でググるんだ。
その後「澪さんは永遠の美少女！！！！」と空に向かって1000回叫べ。
さらに小声で「S1000 S1000 S1000」と2万回呟けば意味がわかる。

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:47:36.39 ID:b1w6dPIF

BM車糊のにいちゃんは、頭の悪そうなヤンキー上がりみたいのが多いが、
BMバイク糊は、物静かな渋いオッサンというイメージがある。
しかし、>>956　みたいなキモオタBMライダーも居るんだなw
安心した。

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:59:26.47 ID:b1w6dPIF

ブレーキオイル交換工賃が2万とかする車種は、ここがキツイよな。
自分は、DOHC_GSAだけど、1万km点検ごとに交換してもらってるけど、
1000円くらいw
新車買って1年3万km超えたが、新型エンジンの初期ロットにも関わらず、まだノートラブル。
予想外。
思ったより維持費かからん。
しかし、ここまでノートラブルだとバイクというよりは車だなw

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:09:58.74 ID:n43nmvOv

一年三万て　毎日百走るということか

960 ：948：2011/05/15(日) 23:14:47.29 ID:SKb2dcXE

情報いろいろありがとうございます。
壊れるんですか・・・怖いですね。
ただ、今までもエンジンの腰下以外は自分でやってきたんで、おっかなびっくりやってみます。
壊れたらステンメッシュ＋ラジポンでABSキャンセルします。
ユニット外せば軽くなりそうだし、そもそもABS付きなんて乗ったことないし。
雨の日に高速で馬鹿にぎりしてみたいですけどね。

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:29:15.10 ID:EQKr2W8c

>>958
1年で3万㌔ってすごくね？

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:58:10.87 ID:Ojf28g/i

ABS2まではエアさえ噛まなきゃ特に問題ないでしょ。
>>948 がどのタイプか分からないけど。

高速の前にその辺の誰もいない道でテストしといた方がいいよ。
ABSはブレーキを勝手に緩める装置、
転ばないけど制動距離は一定以下には縮まないって知っておいた方がいい。

バイク本体が全然軽くない以上、軽量化といっても知れてるし、
頭の悪い走り方をしない限り邪魔にもならないのだから、
公道を走る間は外さない方が良いと思うよ。

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:22:05.34 ID:4jGuWqqQ

R1200Rって、見る角度によっては物凄い格好悪い形してるな。
写真は良く撮影角度を考えてるな、と感心した。
買うか否か再考するわ。

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:12:14.39 ID:NgcIr7b8

>>963
そうなんだよね…自分もソレで悩み中。性能は抜群なんだろうけど。
K1300Rっぽいデザインのボクサー出ないかなー

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:36:10.93 ID:0Y6fpZXk

>>956
昨日から寝ずに唱え続けたんが、3つ目の課題の半ばで理解できたぜ。
今夜はよく眠れそうだ。

つか、ちゃんと発音しろよ >> トレーナー

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:52:13.46 ID:U7v60WGJ

こーやってどっこでもマイルール通すんだろうな
MOJのミーティングとかでよく見るわ、こんなおっさん

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:10:27.56 ID:Hr76Bn5b

>>966
>>966

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:26:46.92 ID:dqSFHiyt

>>966
金もらってるトレーナーが誤解されないよう発音するのは大事なことと思うが。
もし自分が人にモノを教える立場ならそういう指摘は歓迎するよ。

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:19:42.59 ID:JFiLmaSC

フロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤ　（日本メーカーは対応できない）

Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:11:11.21 ID:UR+J9Uxt

減らない前タイヤがほしい。GS

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:29:15.59 ID:Yl09VspK

>>963
>>964
R1200Rクラシックって、クラシックが中途半端でダサぃｗ

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 17:57:33.33 ID:hU0r4/t5

そう、前タイヤばっかり減るね

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:01:20.33 ID:UvlefSMa

テレレバボクサー全部そうじゃないか

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:11:03.22 ID:Oe1nUEXC

BT-023GTスペックいかがですか？
BMWで開発したっぽいから良さそう

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:12:14.88 ID:J/7QcBUl

今度はBT023 でも履いてみようかな。
それともエコピアも試してみたい。

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:51:52.99 ID:/A7omunM

メッツラーM５だな

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:05:18.45 ID:9I9Ex1Gn

160/60R18も出して欲しい・・・

978 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:06:30.26 ID:5m+JAWZx

>>976
せっかくだからHP2Eの俺はZ8を付けるぜ！

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:54:55.24 ID:y/3wXHBP

>>972-973
俺は前後ほぼ同じくらい…は少し言い過ぎだけど、概ねそんな感じで、
むしろリアの方が微妙に早いから、いつも前後同時交換だわ。
乗り方おかしいのかな？

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:06:57.11 ID:NAH8OR6s

あたりまえだけど走るとこにもよるし走り方にもよる
高速で移動ばっかのヤツがフロントから減ったら驚くわ

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:02:26.42 ID:pO5s07S2

>>980
すまん、それ俺だ

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:07:01.81 ID:8WnuZCbZ

街乗り多いと、青銅で負担が掛かるフロントが早く減るんじゃないかな？
ロングツーリングだと均等に減る印象があるよ。

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:25:52.96 ID:ZSUOkz9d

１２００ＧＳＡ買いたい

けどキャッシュでは買えない

バイクごときでローン組むって、アフォでつか

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:04:03.27 ID:uwn4oJbI

なんだかんだ言ってもローンで購入って人は少なくないよ。
現金一括で買ったからって偉いわけじゃないしね。
信販会社に勤めていた女の子に聞いたんだけど、たとえ小額でも
毎月きちんと返済を続けて完済したってのが積み重なって信用になるんだって。
つまり、次にはもう少し大きな金額でも与信が通り易くなるんだってさ。
俺もかつてR11GSは六回払いにしたなあ。利率１％以下だったけどw

985 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:04:56.11 ID:MOjfi7ZV

当人にとって、これごときと思える物に対してなら、あほ。

気持ちの中で大きな物に対してなら、普通。

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:15:57.94 ID:HSwsK18m

おい、誰か呼んだか？ 108回ローンで新車ADV購入した俺様のことをW

GS購入してから2年目のある日、新登場したADVを見たら我慢出来なかった。GSの下取りが安過ぎて、108回ローンを選んだのさ

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:20:17.71 ID:l4foUdQR

R1200RTを購入するにあたり、延長保証を何年にするか迷ってます。年間1万キロも走らないのですが諸先輩方アドバイスをよろしくお願いします。

988 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:32:34.53 ID:8WnuZCbZ

何年乗るかで決めたら？乗る期間をカバーすれば安心でしょ。

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:44:45.51 ID:ZSUOkz9d

108回というのはどこでできるのですかね。
ディーラーでは６０回までだと言われた。

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:47:30.96 ID:ZSUOkz9d

１２０００ＧＳＡ乗りの方、みんな身長どのくらい？

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:56:46.93 ID:HSwsK18m

>>989 ろうきん
組合員だから、金利は無視出来る感覚になるほど低い

>>990 一桁おおくね？

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:04:23.07 ID:ZSUOkz9d

はい。

私は身長１７２０センチです。

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:07:28.02 ID:6yqFmfOP

>>970

航空機用タイヤと同じ材質　＋　グリップ確保のためスタッドレス式　＋　オン／オフどちらにも対応できるマルチタイヤ

なんてのが登場（正式販売）すれば、驚愕するほどに耐久性のあるタイヤになれるぞ。
ただ、値段は通常のと比べて、平気で５倍以上してそうだが（:･∀･）

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:21:17.03 ID:w0kAA1Vy

>>984
ローン組んだことの無い人間の返済履歴は見れないからなぁ。（勤め先と年収で判断するしかない）
信販会社の偉そうな戯言だわな。

995 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:26:15.73 ID:EK3o+vmA

なんでちゃねらーって名無しの他人の懐事情に強烈に関心持つの？

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:32:24.66 ID:ZM9BdgsH

１０気圧とかダンプ並のエアでグリップの前に乗り心地で死ねるわ

997 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:44:58.12 ID:BzbGMNgG

>>987
オレのR12RTもそろそろ延長年数決めなきゃ。
あれって、納車後3ヶ月位で申し込むんだっけ？
DOHCは不具合が少なそうだから悩む。
とりあえず一年でいいか•••

998 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:50:42.20 ID:bgoKkTQJ

BT023は、普通に距離伸ばしてたまーに山を流すくらいの使い方ならすごく
良いタイヤ。距離を伸ばす手段が高速道路ならなおさら。

ワインディングでちょっと頑張ろうとか考えると好みが分かれる。そういう
場面でも新品のうちはそつなくこなすけど、「それはオレの好みと違う」
という主張がある。

ライフはかなりいいや。8000走って5分山程度。ミシュランのPR2より明らか
にいいし、減ってきてからのへたりも少ない。

と言いつつ、まだまだ山があるタイヤを捨てて、オレは明日エンジェルを入れ
に行くわけだが。

999 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:21:02.07 ID:FaaERnSw

しっかり寝かさないと曲がらない感じしない？＞BT023

1000 ：８９５：2011/05/20(金) 00:50:34.44 ID:Z/N8kcuf

R1200Rやめます。
ドカかハーレーにします。
伊勢崎のドカとハーレーのスタッフに好感もった。
ＢＭＷスタッフの融通のきかなさにはあきれたｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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