二輪免許取得日記[教習所編] Part 246

免許取得「日記」スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）


・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験47回目
　　　　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287163054/

　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 245
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294493840/

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
　　8ページ辺り参照

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　前ブレーキを握り、スタンドを払う　→　後方確認して乗車
　→　すぐフットブレーキを踏む　→　ミラー調整　→　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コックのON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　→　エンジンかける　→　前ブレーキ握る
　→　右後方確認して右足つく　→　１速にいれる　→　左後方確認して左足つく
　→　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　→　ウインカーを出す　→　右後方確認　目視　→　左後方確認　目視
　→　前方確認　目視　→　右後方確認　目視　→　右側方確認　目視
　→　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx

■■■お願い■■■

次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。

あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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>>1修正
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験48回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294301799/

>>3追記
Ｑ。卒業したけど一般道に出るのが不安なのでもう少し練習したい。
Ａ。都道府県警などが実施する「安全運転講習会」に参加したり、教習所が行うレベルアップ教習or教室や
　　ペーパーライダー教習を受講したり、教習所で行っている貸コースを利用したり、練習場と呼ばれる施
　　設を利用するなどして練習することが可能です。
　　
【関連スレ】
安全運転講習会37
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289685233/

Ｑ。教習の際は無線などで指導されますか？それとも肉声で教習ですか？
　　　教官の声は聞き取りにくくないですか？
Ａ。教習所の方針に寄って違いますが、肉声の所もあれば無線で教官と話しながら教習するところもあるの
　　で聴覚に不安のある方等は特に事前に確認が必要です。
　　肉声教習の場合聞きとりにく場合もあるので、良く聞こえなかった場合はジェスチャーなどで教官に良く聞
　　こえていないことを伝えて指導内容をしっかり理解しましょう。
　　　
Ｑ。教習の最初や教習中にバイクの引き起こしや取り回しの教習はありますか？
Ａ。教習所の方針によって違いますので問い合わせが必要です。
　　毎回二輪用車庫から教習車を自分で押していって教習終了後に車庫に戻す教習所もあれば、初回に引
　　き起こし・取り回しの練習をするところもあれば、女性だけ練習するなど教習内容が各教習所で異なります。

Ｑ。検定に合格する自信がありません。
Ａ。実際にバイクに乗ってるような感じでイメージトレーニングをしっかり行い、検定当日はゆっくり深呼吸して
　　自分は出来ると信じて検定に臨みましょう。
　　YouTubeなどには教習内容のポイントを解説した動画がたくさんありますし、画像を使用しての各教習項目
　　のポイントを解説したサイトなども多数ありますのでそういった情報を参考にすることも一つの方法です。
　　どうしても不安な場合は追加料金がかかる場合がありますが、自主教習を追加して検定前に何度か練習
　　をするのも一つの方法です。

Ｑ。一本橋がうまく出来ず、10秒を越えるのが難しいです。
Ａ。童謡の「鳩」を歌いながら走るとうまくいきます。
　　参考情報のサイトも参考にしつつ、イメージトレーニングを行い、教習で練習ましょう。

【参考情報】
一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533

2ならだれかに大型ゆずる！

KMドライビングスクール教習動画(MT車とAT車の違いも解説あり)
http://www.youtube.com/user/KMDrivingSchool
コース紹介_L版
http://www.youtube.com/watch?v=sK2B8KbtTxA
二輪車の取扱い_L版(二輪車の機構と取扱い)
http://www.youtube.com/watch?v=WWi1oY43Sdo
二輪車の乗車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=SWgcgNRbU9A
二輪車の降車手順_L版
http://www.youtube.com/watch?v=L7WhRRA5r0E
発進と停止_L版
http://www.youtube.com/watch?v=RVLFX6cfITI
一本橋の通過_L版
http://www.youtube.com/watch?v=dzP0F9wDYu0
スラローム_L版(スラロームの通過)
http://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
S字とクランク_L版
http://www.youtube.com/watch?v=HfMx9EMioyw
坂道の通過_L版(通過と発進・停止)
http://www.youtube.com/watch?v=BiCcHaCs2YE
急制動_L版
http://www.youtube.com/watch?v=oTHGiflm3c8
右左折_L版
http://www.youtube.com/watch?v=zGYYMSw20o8

ヤマハオートマチックワールド(AT免許を取ろう！・技能教習動画)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html

テンプレの充実っぷりが凄いねw

スレ立て、乙！

ATは意外に難しいという意見を見かけるけど…

１．ちゃんとサイ(太もも)・グリップを使う
２．スロットルと左ブレーキの同時使用
３．車輪(特に前輪)がどこを走っているのかきちんとイメージする(４輪と一緒)

この３点を守っていれば、一本橋もクランクも楽勝のハズなんだが…

【教習所教習動画(教官の見本動画と解説)】
バイク１一本橋
http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３　クランク１
http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３　クランク３
http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３　Do a Crank４
http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５　パイロン8字 b
http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６　スラローム1
http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY

>>14
教習代の違いを無視するとATのデメリットを補うくらいのメリットってあるの？
MTの方がコントロール要素がたくさんあるから、やっぱり運転しやすいし、教習所で学びやすいと思うんだけど。
特に女はどうなのよ？
女にとって車体の重さがCB400でもてこずっているのをみているとATの重さは本当にありえない。
ちょっと傾いてうんばろうとすると車体の重さで2週間以上の怪我するぞ。

単発AT教習のためにかなりイメージトレーニングしたし、操作方法の整理も頭の中でしたけど、一本橋・クランクで失敗したよ。
スロットルと左ブレーキの同時使用もやったがMTのような加速の切れ味がなくて、相当苦労した。

やっぱり、AT限定取得は鬼門ということで避けるべきだし。女は特に避けるべき。
女でチャレンジ精神あふれる人がいるなら二輪一発試験でそのチャレンジ精神を満たしたほうが良いよ。
AT限定プランは蛇足でしかない。

卒検合格したら、教習所に女にAT限定を選ばせるのはやめろと言うし、難易度が高いということを口酸っぱく言ってくれとクレームつけるつもりだよ。
なぜか、AT限定プランの男女比が女がやたら高いんだよなあ。女:男=4:1ぐらいの比率があるんじゃないのかな。というか、AT限定プランを選んでいる男をまだみかけたことないかも。
男がAT限定プランを選ぶのは知らん。勝手にしろって感じだが。

明日卒検だ…しかもATの…

クランク抜けられるかな…

>>16
メリット・デメリットの問題じゃなくて、純粋に、ATじゃないと
困るって人達がいるんだよ。

ちょっとだけ煩雑な操作、同時に複数の事を行う、そういった事が
全く苦手な人が世の中には大勢いるのさ。

そういう人は、マシンが重かろうがなんだろうが与えられたカードで
頑張るしかない。

行政に泣き付いてAT免許作らせた癖に、初心者向けのコンパクトな
中型スクーターを用意してこなかった国産メーカーが一番いけないんだけどね。

豚スクをさっさと絶版にしてイタ車のようにコンパクトなスクーターに
しておけばAT免許のお株もドーンと跳ね上がっていただろうに。

元々ＡＴはベトナム帰還兵のために作られたものなんだね。

免許をとりたいという気持ちはあるんですけど
外がめちゃくちゃ寒くて、こんな寒い中にバイク乗れるのかという心配のほうが強いです
東北なんだけど、半端ないです。でも4月から再就職だから今とっておかないとたぶん乗らないだろうなって気持ちも強い

>>20
雪は降ってないの？太平洋側なら大丈夫なのかな。

防寒スレを参考に暖かい格好でがんがれ、としか言えないが。
１度に１時間で低速だから、どうにでもなると思う。
電池式電熱グローブやカイロも用意すれば、かなり楽になるかと。

いっそのこと、南の方で合宿免許を取るって方法もあると思うけど。

>>20
極端に言えば、個人の暑さ寒さの問題はあまり関係ないと思う。それよりは
教習所が二輪の教習を行っているかどうかの方が問題。やっているのなら、
バイクに乗るのは可能、という事でしょう。バイクに乗るのが不可能な状態
で教習を行う訳はないのだから。

時間と予算があるのなら、>>21の言っているように合宿のほうがいいかもし
れませんね。再就職先がどういった職場かにもよるでしょうけど、平日の休み
が無い、あるいは平日に有給休暇がとれない（とりにくい）職場なら、働き
ながらの取得はかなり難しいと言わざるを得ません。教習所はともかくとして、
やはり免許交付のために試験場へ行く時間の確保が最大の問題になりますしね。

>>16
まあ、大型二輪取って排気量無制限の免許手にしてから自由に選ぶのが一番だけどね
更新で深視力必要ない取ってしまえば一生モンの免許だから
MTなんてめんどくさい、というのが大自二合格した後の実感
公道で乗るならスクーターが最高ですよ
でも、免許はCB750で取りましょう

今の時期って教習の予約って取りやすいんでしょうか
25日にバイクが納車なんでそれまでには卒業したいんですが

>>20
だいじょうぶ。
ナウでヤングなミドルエイジなオレが
とっくりセーターだけで真冬教習受けてたんだからwww

>>13
そして、誰にも読まれないｗ

>>24
これからの時期四輪がかき入れ時だから二輪の教官は少なくなるだろうな。

>>27
二輪専門の教習所なんで教官不足ということは無さそうなんで安心しました

>>28
そんな教習所あるんだ。
夏に比べれば教習所内のスピードなんて、極寒の土地以外問題なし。
頑張ってね〜

>>23
> MTなんてめんどくさい、というのが大自二合格した後の実感
> 公道で乗るならスクーターが最高ですよ
実用・乗りやすさで言えばカブの自動遠心クラッチが最強だと思うよ。
特にカブは車体が軽くて、燃費が良いのがすばらしい。
250ccで車体が軽くて、燃費も良くて、自動遠心クラッチなバイクって出ないかなと思う。
車体の重さ100kg切るタイホンダのwave125は理想形に近いんだけど。でもニーグリップできると良いなあ。あと本家のホンダで正規販売して欲しい。

でも、特に四輪だけどガソリン車から電気車に変わる2010年代だから良いバイクを出すタイミングとしては良くないんだよなあ。2020年になっていたらガソリン車の終焉が目の前だろうからなあ。
ホンダは世界戦略車をドシドシ出すとは言っているんだが。

ここに居る教習中の奴に基礎知識を２つ授けよう

・俺は一発組だったけど〜と言ってる奴の99%は実は教習所だからｗ（特に大型）

・俺は規定時間で納まったけど〜と言ってる奴の50%は実はオーバーしてるからｗ

だから安心して焦らずに教習を受けな

都内は別として
今は、昔みたいに免許取る人が少ないから、予約しやすいでしょ。

少ないのに教習所の数は増えてるから、生徒獲得に必死。
昔は何もしなくても、生徒が次々と入学してきた。
そのせいか分からないが、特に四輪では、横暴で陰湿な教官が多かった。

二輪の教官は指導は厳しいが、陰湿な人はいなかった印象がある。

昔の教習所は日本の接客業とは到底思えない商売してたね。

そういえば、TVで観たけど、ハーレー・スポーツスターで教習してる所が
あって大人気とか。確かに、ハーレー乗りたくて免許取ろうとする連中は
CB750なんて乗りたくもないだろうから、うまい商売だね。

以前から、卒検受かった後に、教習所に１台だけ置いてあるハーレーに
試乗させてくれるというケースはチラホラあったようだけど。
ハーレーの販促活動の一環やね。

自動二輪のMTを取得したいと思っているんですけど
教習所に通えば免許取得に必要な教本等はもらえるんでしょうか？
別途、バイクの乗り方みたいな本を買わないといけないんですかね？

>>34

ちゃんと貰えるので大丈夫。
私は別でも一冊買いましたけどね〜♪

>>33
教習用のハレってニーグリップバーがつけてあるんだろうか？
俺ダイナ乗りだけどニーグリップなんてまったくできないからね・・・・
スポスタならニーグリップバーあればいいのかなと。
もうかなり長く乗ってるが自分のダイナで一本橋10秒以上かけて
渡れる自信は全くないｗ　スラロームもやだ。
ハーレーのりたくて免許とったけど教習はCBのほうが楽だと思う。

(´・ω・｀)クランク難しすぎ

一応どこもCBと選べるっぽいけどねぇ
取ってすぐハーレー乗りたいなんて奴は練習用にいいんじゃないかって教官が言ってた。

おっさんだけど、ストレートで卒検合格！
練習から常に学ぶところを意識し続けてたら余裕だからみんながんばれ！
あとはバイクの納車待ちだ！

>>34

貰えはしない、教習料金に含まれるので強制的に買わされる
俺は同じ教習所で普自二→大自二と取ったとき
大自二申し込み時に教本買わされそうになったが
「持ってるからいらん！」とつっぱねたけど

4輪だと俺が若いころはATに乗ってる奴は馬鹿にされたが、
今はMT買う奴が馬鹿にされる。
バイクもいずれそういう時代がくるんだろうな。

教習中にお子さんを託児所に預けられた方いらっしゃいますか？
保育士さんに御礼とか必要でしょうか？
何か特別に持ち込みましたか？　例：おやつ、お絵描きセット？
（おむつは持参予定です）
教えて下さい。

>>35>>40
ありがとう教習申し込んできた
13万ぐらいかかったよ。
適性試験もやってきたんだけど、全部の問題を最後まで解けたから教官も驚いてた
時間内に最後までできた奴は初めて見たってさ
教官は早く！早く！と三角マークやら計算を急かさせるのにはまたもや笑ってしまったｗ

公務員試験がこんなこ所で役に立つとはｗ
最後の死にたくなりますか？にはもちろん、はいと答えましたｗ

>>42
特にはお礼は・・・といいつつ最終日で無事に卒検を終えたときに
三千円ほど包んでお渡ししました。
おやつは食べかすが気になるので持たせずにドリンクのみを与えてました。
息子も私がビッグスクーターに乗ってるのが楽しいようで
託児所内にあったおもちゃのバイクを嬉々として触っていました。

保育士さんも優しい方が多いので安心して預けられて大丈夫かと思います。

>>43
バイクを人に向けてぶつけたくなるか?は
本当にありえない質問だなwと思いつつ、いいえと答えましたよ。

私が在所したときには教官も優しく丁寧に教えていただいた上に
同じ教習生の方々も優しく、21歳の男性は息子のためにおもちゃやお菓子を
持ってきてくださったり、バイクの引き起こしのヒントを下さいました。
片足が義足の方でしたが、とても上手く大型ビッグスクーターに乗られてました。

>>41
> 4輪だと俺が若いころはATに乗ってる奴は馬鹿にされたが、
> 今はMT買う奴が馬鹿にされる。
頭、悪い友達ばかりなんだなあ。
AT率は国民の馬鹿率の高さなんじゃないのか。アメリカも高いしなあ。

自己紹介乙。

すまん、ものすごく誤読したわorz

47は気にしないでくれ・・・

　　　+　　　　　　　　　+　　　　+
　　　　　　　　+　　　　　　　/ ■ヽ　　　　　+　　　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 　　　(^□^ )>>39
　　　　　　+　　　　　　　 ⊂　⊂丿　+　　　　　　+
　　　　　　　　　　　 　　　⊂⊂ノ　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　ﾉﾉﾉ　ﾉﾉ

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　　　　　　　　　 ∩　´∀｀∩∩´∀｀∩∩ ´∀｀∩
　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>41
馬鹿に馬鹿にされたくらい気にすんな。
MTならコンビニの駐車場で、アクセルとブレーキ踏み間違えたとしても、クラッチという歯止めがあるだけ怖くはないぞ。

大型申し込んできたぜー

>>36
「深イイ話」で紹介されてたコヤマドライビングスクールって所。
サイトを見れば、ハレの状態も分かると思うけど。
TVではバンパーが付いていたのは確認出来たけど、詳細までは…

きちんとニーグリップが出来るなら、重量あるけど細身・低重心・足着き良しの
883教習はアリかもね。

>>44
いろいろ詳しく教えて下さりありがとうございます。
助かりました。
ジュースはいいアイディアですね。ぜひ持って行こうと思います。
（うちの子は活発過ぎるので保育士さんを困らせてしまったらと
ちょっと不安ですが…。）
また教習が進みましたら相談させていただくかもしれません。
よろしくお願いいたします。

>>41
四輪で馬鹿にされるのは当然だよ
だって、高性能スポーツカーは２ペダルだもん、みんな
中古のインプやランエボしか買えないのかよ、という風に馬鹿にされる
だけど、二輪の高性能なやつはMTの独壇場
二輪はまだまだMTが元気だ

1と2の間にニュートラルがある理由を教えてください
あとローからセカンドへはどうやってつなぐのでしょうか？

あ

京都西院のデルタが潰れていた（−＿−；）

伏見デルタと統合と公式HPにあるね。

今４輪でMTってトラックの運転手のイメージだもんなあ
スクーター以外もVFRのデュアルクラッチみたいのが広まってくんだろうか

4輪のMTはあのガチャガチャやるのが楽しいんだよ！
性能でいえばもうMTの出る幕はほとんどない

２輪と同じだな

>>59
禿堂。たまに親父の軽トラ乗ると
メッチャ楽しいもんな。
スレチスマソ

ダイレクトに操ってる感があるから楽しいMT
四輪>実用性、二輪>趣味だからバイクのMTは全く苦じゃ無いなぁ

会社の車ってMTばっかなのな。
こりゃ男はMTじゃなきゃ駄目だ。

小型二輪AT→普通二輪ATへの審査に通ったよ。これであの糞重い
シルバーウィングに乗らなくていいと思うと…(涙)
点数もタイムも分からないけど、大型を受けた人が1本橋を見てて
すごく速かったって言ってたから5,6秒くらいだったかもしれない。

>>9の一本橋ララバイ、最後のオチに噴いたｗ
自分が中免取った時の卒検では、一本橋直前の後方確認を忘れ−10点。
その他何箇所か確認を忘れ、−25点の75点でギリ合格でした。
パニクると確認忘れちゃうからなぁ…
来週から大型通うけど気をつけなくてはと思う。
みんなも気をつけてね！

小型二輪AT→普通二輪ATなんて受ける人はあんまりいないだろうから
自分の教習内容を書いておきます。

教習はすべて1段階で「単独、単独、単独、2D、2D」となっています。

入校式 MTのセンスタ掛けと押し出しの審査
1限目  外周、S字、8の字、クランク、1本橋
2限目  S字、クランク、1本橋
3限目  S字、クランク、1本橋
4限目  急制動、審査コースA、うまくいかない課題を重点練習
5限目  見きわめ、審査コースB、うまくいかない課題を重点練習

>66
お、数年前の俺じゃん。
そこから　普通二輪AT→普通二輪→大型二輪
とくればまさに俺だ。
今から思えばアホみたい。

>>66
追記
スラロームも1限目からずっと有ります。

45才のオジサンです。
KANTOモータースクール横浜西口かコヤマドライビングスクール綱島に行こうかと思っています。
今の時期は、学生さんで混んでいますか？
4月以降の方が空いてて、キャンペーンで安くなっていたりするのでしょうかね。

電話してみれ

普通二輪取得中だけど大型も一緒に申し込んでおればよかったと後悔…
もし同時に取得できる教習所なら絶対同時取得コースにした方がいいね
乗ってる最中に欲しくなるから

>>71
おれも昨日普通二輪の卒検受かったけど、
途中から大型二輪がめっちゃ欲しくなった。
卒検ではかなりいい感じで乗れたし、
練習ではスラローム、一本橋共に普通二輪なら大型の秒数をクリアできてたから
試験場で大型を一発で取りに行こうかなとか思ってるけど、甘い考えかな…。

>>65
ギリ合格もなにも、漏れが取った所は中型も大型も何故か頑として
点数を教えてくれなかったんだよなあ
まあ両方とも一発で受かりはしたけどさ
点数位教えろっつーんだよゴルァ！

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　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>72
試験場（教習所）走りが身についている今のうちがチャンス
おそらく2回〜3回くらいで合格するんじゃないの？

>>65
教習所の卒検なんか多少確認忘れても合格するよ
一緒に受けた女性なんか、ほとんど確認してなかったけど、合格してた


一本橋落ちるとか、コーンに接触するとか、
あからさまなミスさえしなければ、大丈夫。

>>72
大型のパワーと重さに慣れていれば可能だけど…慣れてないとキツイかも。
400とはまるで違うから、未経験だと、振り回されて運転がグダグダになるのがオチw

とにかく一度、重い大型ネイキッドに乗ってみる事をお勧めする。
普免で大型乗せてくれる試乗会や講習会とかあったような…
友人から借りたり出来れば一番なんだろうけど。

まぁとりあえず、試験受けてしまえば乗れる訳だけどねw
ただ、試験場だと瞬殺されてロクに乗れなかったりする可能性もあるから。

>>74
ありがと！

>>75>>77
2，3回で受かるんだったら受けてみる価値があるかも。
教習で見てたらそんなに感じなかったけど、
実際は相当パワーと重さに違いがあるんだろうね。
がんばってみるわ！

>>58
軽だと登坂はMTじゃないときつくない？
>>65
大型二輪ATって650ccまでしか乗れないって本当？
650cc超のAT乗りたいならMTならいいのかな？

>>78
あとは、こっち読んでがんがれ！(特にテンプレ)

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験48回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294301799/l50

>>79
そうだよ。だからDN-01乗りたくても、GP800乗りたくても
大型MT二輪免許取らないといけない。

>>69
おお、同い年ではないですか。
現在KANTO溝の口で教習中です。
費用のことは良く分からん。
先月いっぱいのキャンペーンで74700円の卒業まで追加料金無しで申し込めたんだが。
混んでいるとは思えないが、毎時間大型は二人しか教習していない。
リソースを他に振っていると思われます。
残り4時間。明日は自由教習とシミュレータ。
一本橋が苦手だが、このスレ見て明日は頑張るよ。

ts

原付持ってて二輪を取ろうと思うのだが
免許新しくなったら写真も変わるのか知ってる人いないッスか？

あと、どのタイミングで写真を撮られる知りたい
そん時だけビシッとキメてくんで。

>>84
二輪の教習終わって卒検受かってから学科試験受けて、合格したらそのまま新免許発行になるから
その時に写真撮る。
新免許はその時に撮った写真に変わる。

>>55
ハイギアから下げていって、ロー（1速）だと思ったら通り越して
ニュートラルだったと云う場合、駆動力が抜けて危険だからじゃないかな。

1→2は、クラッチを切ったらつま先でペダルを『ぐいっ』と持ち上げればok 。

>>85
あざーす
リーゼント盛りますワ

数年後に後悔する羽目になりそうな気がするｗ
と思ったけど、大型か４輪の免許取ればまた更新できるんだな。

先週普通二輪終って明日から大型さー。
またお世話になるよ、おまいら。

原付きリーゼント

>>88
大特でもおｋ

免許の写真なんて、自分で取った最高に出来が良いやつを持ち込んで
使ってもらえばいいだけ。

免許写真にありがちな「まるで別人」や「指名手配犯写真？」に
ならず、「え！なんでこんなに写真写りがいいの？」「免許写真とは思えない！」
と、なってウマー。

「ちょっとぉ、写真見ないでよぉ」とならずに、どこでも自信を持って
免許を差し出せるぞっw

>>91
元が悪すぎて無理だった
色が金なら威張って出せるからいいんだいいんだ

>>91
それできないんだ・・・
警察署の更新と違い、交付は即日発効だから、持ち込みきかない（＠神奈川）
せっかく写真屋で高い金払って撮った奴、使えない上に手配写真になってまじ泣いた。

そういや、若いときは友達同士で免許写真見て妙に盛り上がったなw
最初だけで、そのうち誰も気にしなくなるよ

>>19
違うだろｗ

１段階終了
２段階はシミュが２回もあるらしいけど必要？

不要だと思うなら受けなければいいんじゃね？

そして一発に挑戦

>>96
うちのところは4コマあったよ。

クランクって２速行ったら楽すぎだった

>>92-93
更新時までひたすらガマンだw
今の内に最高の１枚を作っておこう。

あんなに小さい写真だ。修正しまくってもらえばブサイクだってそれなりに。
やり過ぎると、受け付けてもらえないがw

二輪卒検2回目もダメでしたー
1回目急制動2回目一本橋…

見極めとかで所定の金額より2倍かかってる…
次であきらめ時かな…

次で諦めた場合、免許を取れずに終わるんだから今まで掛かった時間と費用は確実に無駄になる

見極めはゲット出来たんだから本番も一緒だ一緒

と自分を洗脳して頑張れ。

>>91
持ち込みとか
そんなこと出来るのか？

>>101
不安要素があるなら補習した方が良いんじゃないの？
２回目の卒検の前にちゃんと補習したの？
>>103
本来なら持ち込みできて、当たり前なんだけどなあ。きっと断られるだろうね。
今だと証明写真データがあれば、フリーソフトの証明写真作成ソフトを使えば、1枚3円ぐらいだよ。

教習所入校手続き時の持ち物を事前に電話で確認して、実際の手続き時に証明写真が必要と言われて
校内にある証明写真機で4枚500円のところで撮って来いと言われて、なんか納得行かなかったので
証明写真ソフトで作成して、80円切手貼って郵便で送ってやった。

>>103
本人でその場で撮影が決まり

ここまで来たことを考えるとがんばらなくちゃと思うんだけど、
どんどんマイナス思考が強くなってしまう。

不安要素は取り除いて検定は受けてるんだけど、本番に弱くて…
絶対ミスしなかった一本橋で落ちたりとか

ここまで駄目だと本当にへこむ

>>106
明日、初卒検だけど事前に教習通りの手順でプロテクター、ゼッケン、ヘルメット、手袋等をつけるようにしているなあ。
右が先か、左が先か、とか細かいことまではやっていない。
まあ、一種の平常心づくり。

これやって、ドーンと卒検にぶつかって、結果を待つしかないと思っている。
一段階のときにスラ、一本橋、急制動とほぼ完璧だったけど、二段階に入って、色気が出て、良いタイム出そうとしたら
スラがバイロンに当たるようになって、急制動もうまく行かなくなった。
コース間違えとか、不安要素はあるが、ドーンと行くしかない。
卒検10回ぐらい受けるつもりでやればいつか受かるだろう。

>>106
自分が卒検受けた時、大型AT限定の人で４回目って人がいた。
ギリ合格したらしく、周りにおめでとう！やっと
受かったね！って祝福されてて、本人も嬉しそうだったよ。
本番に弱いタイプだってのはよくわかる。
自分もずっと左足が震えてて、頭が真っ白だったｗ
つまりあれだ、落ちたら教習所が儲かるわけで、売り上げ
貢献してやってるくらいの気持ちで行ってこいってことだ。

初大型教習済ませてきた。
乗ってるのにダメすぎ泣いたｗ
アクセルとクラッチの感覚がぜんぜんわからんね・・・
転倒してミラー壊したぜ・・・
教官にすげー心配された。
終わった後帰る時に「頑張ってね」って10回くらい言われたよ。

>>106
急制動どんな感じで失敗する？
俺は中型の時いつも後輪がどうしてもロックしちゃってた。
先に2速で40付近まで引っ張っておくと３速に切り替えた時に余り回さなくて済むので
ブレーキへの移行がスムーズになるよ。

>>101
俺も、普２輪のとき２回も落っこちたけど、去年の８月にな。
先月大２輪のときは一発で合格だった。延長もなしにな。

ま、兎に角当日はなるべく平常心を保って、補習のときは不安なところだけを繰り返し
練習だ。

>>106
一本橋だったら停止線の手前で止まるんじゃあなくて、ちょっと離して止まったらどうかな。

一本橋はのっかりはじめが肝心。後はリヤブレーキを軽く踏み続けながら、ハンドルを左右
に振る。タイムはこの際気にしなくてもいいだろう。

>>106
検定員は基本的に不合格にしようとする人種と思って構わないです
重要なのは、貴方がバイクに乗ることを苦痛に感じなければ
再チャレンジした方が良いと思いますよ
自動車学校って元警官の天下り先なので…開き直ってですね、その手合いに貢献している（金銭的に余裕があること前提）
と、思ってください
で、見事合格したらざまみろ！警察官僚!と、中指おったてて卒業すれば良いと思いますよ

卒業検定の日は、
受付の一時間前に到着して、珈琲飲みながらコースのイメトレ
中に入ったら珈琲飲みながら、コースの下見

早めに行って、心の余裕を持っようにしたら、意外とスムーズにいったぞ

ｂｙ　2010の4月

こんなにレス付くなんて驚いためっちゃ嬉しいわ
ありがとうございますめっちゃ元気出ました！！
>>107
自分もそんな感じで急制動で前輪ロックしてからダメダメになりまして…
繰り返しているうちによくなった感じですね。
>>108
補修申し込んだときにたくさんの教官の方にアドバイスもらったりがんばれよ、
など励まされました。純粋にうれしいですよね。
>>109
やっぱり後輪ロックはかなりしますね…
手前を見すぎて焦ってリアブレーキ勢いよく踏んじゃって、やっぱりフロントには
恐怖心があって…
>>110
3回目となるとさすがにあまり緊張せず堂々といけそうな気がします。緊張すると
ニーグリップできなくなるんですよね。
>>111
今日のは完全に乗っかり始めがよくなかったです。タイムも気にしてしまったのが
一番のミスですね。手前で止まるのよさそうですね！明日実践してみます。
>>112
自動車と違っていやいや教えているという教官は二輪にはいない気がします。
バイクが好きで積極的で親身になってくれます。合格したら嬉しくて発狂しますね

嬉しくてつい長文になってしまいました。申し訳ない
ちょっと休んだら気持も吹っ切れて皆様のレスで元気付けられました！
バイク好きなんであきらめらんないですねやっぱり
補習でがっつりやって、日曜は絶対合格して見せますね！

去年の今ごろ大自二の授業を受けてました。28歳にもなってなにやってんだて周りに思われながら通うのは辛かったなぁ。教習所ではシゴかれてましたが公道で仏さんになるよりましです。今はどう言われても35歳までは乗ると計画してます。皆さんもめげずに頑張ってください。

あれこれ考えるから色んなところに余計な力が入っちゃうだろうな。

俺は大型教習中だけど、毎回教習の最後には良いイメージで終われるように
無理な乗り方はしない。悪いイメージで終わると次に響くからなｗ

もし悪いイメージで終わったら・・・全て忘れるように努力する。
で次は出来るだけバイクに身体を預ける。
以外に素直に乗れるよ。

>>115
えーと俺なんて大型取ったの40過ぎてからなんだけど・・・・

教習所は楽しまなくてはね
ネイキッドのバイク乗るのはこれが最後になるんだろうなと感慨にふけりながら
卒検受けた事を思い出します
俺にとってバイクとはフルカウルorスクーターの二択なのでｗ

>>114
急制動でフロントがロックしちゃうのは、サスの動きを意識しないから
一気に握って、サスがちゃんと縮み切る前に強いブレーキかけると、接地圧が足りなくて滑りやすいし、
縮み切った瞬間の衝撃で接地圧が一瞬下がってロックしやすい
だからフロントブレーキは　サスを縮ませる→制動　って感じで二段階で握るようにするといい
縮み切った状態でググっと握りこむと全力でニーグリップして背筋使わないと前傾になるくらい減速する
リアはフロントより気持ち早く、じわっとかけるのが理想だけど、フロントがしっかりできてれば使わなくても止まれるから、フロントに集中しちゃうのもいい

俺も40過ぎてからだ。
同じとき通ってた人は、二輪自体が40過ぎてからって笑ってた。

>>103
"警察署"で更新する際には可能だよ。更新のお知らせ葉書にも書いてある。
大抵の場合、講習は受付とは別の指定された日になるから、
二度行くのが面倒ではあるけど。

>>118
スゲーわかる
卒検コースの最後がスラロームだったんだけど、
｢CB400に乗るのはこれが最後だー！｣と思いながらうねうねしてた。
そういう気持ちで臨んだほうがうまく行くかもしれん。
ちなみに自分にとってのバイクはアメリカン一択ｗ
今はCB750との別れを惜しんでる。

>>106
先日一緒に受けた2回目の兄ちゃんは1回目は今まで一度も問題のない
急制動で失敗って言ってたけど2回目はばっちりだったよ。

自分はATだけどいつもやってるのはできるだけ遠い位置でメーターを
見て速度を40kmちょっとに上げてアクセルを固定、あとは前のみを見る。
パイロン通過と同じくらいに左右ブレーキを7,8分くらいまで一気に握る。
減速を感じたら11mの停止線の少し前で止まるイメージでブレーキを
ジワリ(1秒くらい?)と時間をかけてすべて握り込む。

>>112
んなこたないと思うよ。今はネットでクチコミ広がるから、変な奴居ない。稀に居るけど検定員には居ないんじゃないか
試験管はそうかもしれんけど

入試シーズンという事もあって、最近のテレビや新聞などで何回も紹介されていた方法。

試験直前にメモやノートに、今の不安な気持ちや苦手とする事を具体的に
(なぜ苦手とかどのように苦手とか)書き出すと非常に良いそうだ。
アメリカの大学での研究結果だとか。

不安や緊張が和らぎ、実力を発揮しやすくなり、得点上昇という傾向がはっきり出た、と。
その詳しい理由はまだ分かっていないが、トラウマの治療に
同様の手法がある為、脳内で同様の回復反応が現れているのではないか、という話だった。

「本番に弱い」「緊張しやすい」と、ワラにもすがりたい方は是非お試しあれ。

ちなみに、本番直前に冷たい水で顔を洗うのも、生理学的に、非常に効果的とされている。

自分の通ってたところは昼から検定だったので
昼に別途料金払って乗れる制度があるのでそれを利用して慣らして一発合格だったな
午前にみきわめもらって午後から検定ってのが普通なんだけど自分はそこまで計算できる自信は無かったｗ

仕事行きながら不定期でほぼ教習期限の９？１０？ヶ月まるまる使って
乗った回数も普通の人の倍位＞自分のとこは補習になっても料金均一だった
それでも一発合格は一発合格ｗ

要はみきわめ通してくれるってことは検定受かるだけの技術はあるってことだからね

ｵｲﾗは50で大型二輪取ったんだが。。
中免所得から30年以上ブランク有りだが、何とかなるもんだよ

扁桃体が大きいと不安は増幅され、視床下部は活発になる。
その結果、手足の震えや筋肉の硬直、腰痛なども併発する。
自分を客観的に見て、どういう性質かを知った上で薬に頼るのも一つの手。

彼らも一本橋とかスラローム、Ｓ字、クランクをクリアしたのだろうか
http://www.youtube.com/watch?v=wYTl-4ZLh4o

今日卒検…いってきやす

２段階上がったら全然予約とれん
１段階は１週間で終わったのに３・４日間空くと暇が出来て困る

今日から教習所いってきま

俺も今日から教習所いってくる
適性検査って何やるんだろ

卒検受かった!!!!
例の奴頼むぜ!!!

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

オイラは還暦過ぎてから原付免許を取った。何か文句あるか。

>>129
いいBGMだ

>>115
俺、原付を３３で取って普自二を誕生日挟んで３４になってから取ったんだけど。
大型はまだ取ってない。

大型受かった！
中型はつい先月受かったけど規制で書き込めなくてウズウズしてた
ダブルであれお願いします！

　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　 ＿＿（＿）し'_し（＿）＿（＿）＿）＿＿＿
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　 （´∀｀∩　 ∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀ ）　（´ー｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

わしも40過ぎてから普通2輪取得だ。てか殆ど50に近かった。
60のとき大型MT取得した。年は気にするな！
同じとき通ってた中では最高齢じゃった。

# 警視庁の安全運転講習に参加してたので、最短時間で卒業出来た。　皆も参加すると大変役立つよ〜！
ボランティアの指導員の方々有り難う。

明日入所、来週から教習が始まる
早くおにぎり貰いたい

>>133
適性終わった？？簡単な作業のテストだし、その結果で落とされるとかないから気にしないで。

ちなみに俺は「一口で言い表せるような単純な性格ではありません。」
とか書いてあってワロタwww

もうすぐ大型卒検なんだけどさもし落ちたら強制補習受けた後じゃないと受けられないから
自分のスケジュールと照らし合わせると補習受けてから10日、一回目の卒検から2週間以上もあけないともう一度受けられないんだけど
そうなったら腕がなまって受かる気しない・・・
落っこちて反省点あらってすぐに免許センターでちゃちゃっと一発試験受けて受かったら教習所放置ってできないんですか？
何のために教習かよったのか分からんくなるかもしれないけどｗ

卒検受かった！
けど検定員の人に「慎重なのはいいけど慎重すぎてノロい」と
言われてしまった。
気をつけよう。

>>144
それは自由だよ。教習生だからって一発受験に制限はない。
ただし大概の試験場は適性と学科(免除制度あり)に合格しないと技能受けられない。
そして技能試験は受験日を指定されるか自分で予約取って後日になる。

>>144
試験場によっては空きがあればその場で受けれるところもあるけど
それでも大型だと事前審査があるので最低2回は行かないといけない。
技量以前にコースも覚えないといけないし大変だよ。

>>143
なにそのコメントうけるｗ

コケた。20メートル引きずって全身擦り傷だらけだ

骨折してないから安心したが、教官から普通なら怪我してると言われ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>149
教習所で20m引きずるコケ方ってどんなんだ……？
速度そこそこの山道の下りで落ち葉踏んでフロントからいっても10mくらいしかズサらなかったぞ……？

大型の卒検で脱輪から抜けようとして壁に激突して亡くなった方が
いたなぁ。自分はそんなことするわけがないと思っていた。でも、
実際に脱輪するとアクセルを吹かして抜け出ようとした自分に
気づいて静かにアクセルを戻しました。

>>149
話盛りすぎワロタｗｗｗｗｗｗ

>>150
コケたショックで大体だからもっと短いかもしれん
とにかく気をつけなければいけないと身に染みた
一般道路なら後続車にひかれるか、対向車にひき肉にされてた

>>151
まあ実際は吹かして抜けようとするというよりは
力が入りすぎて捻っちゃう→加速したのににビビッてさらに力む→ぶっ飛び
って感じなんだろうけどね

バイクまったくもって経験のない30手前だけど
普通自動二輪の教習受けてきた

いやー、車と違って両手両足をフルに使うからパニックになったよ・・・
400CCの重さにもびっくりして、小型からとったほうがいいのかなとおもた

なんとか4速まで入れられることができるようになったけど、おぼつかない
しかも高校生で溢れかえってバイク練習しているのは俺だけというｗ

>>155
重さはすぐに慣れるよ。4速入れれるようになったなら大丈夫だ。
俺らおっさんは、四輪の経験から交通法規は大概理解してるので、
あとは課題走行に専念すればいいから高校生よりも有利だよ。
ストレートで卒業も難しくない。

>>156
ありがと
俺は車でマニュアル乗っているからまだいいほうかなと思った
これでは、初めてバイクMT免許取得するのむずいだろうなあと

重さは慣れかあ、あんな筐体のをクランクとかスラロームとかワクワクしすぐるｗ
足でクラッチとアクセルと前ブレーキの使い方がまだ慣れなくて、アクセルふかし過ぎたり、エンストしたりした
教官に呆れているかもしれんが、なんとかモノにしてみるわ

しかし二時限目でひとりで運転して、4速まで入れるとは思わなかったな
ちょーっとペース早すぎじゃないかとわろた。あとバイクを倒したときのあれ、起こせないｗ
一回なんとかやったけど、あれも試験に出るならきっついわ。あとセンタースタンド入れるやつも

俺ちんぽこでかいから　前傾すると痛くて。みんな大丈夫？

>>159
生まれた時から陰茎無いから大丈夫です。
MT車は慣れてくると立ったまま一本橋も楽にできるようになったけど
本当はAT免許の方だからあまり意味が無い・・・。

ちょっと乗ってみるか?でCB400に乗ったけどこれほど動かしやすいバイクは他にないかも。

>>158
車体起こすのもセンタースタンド立てるのも最初のほうの一回だけできたらあとはやらないよ。

>>160
おっぱいうっｐ

見せたらこんな表情になるくらい小さいから辞めとく


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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
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＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
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　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ 　

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　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

小さい方がいい

>>158
ワクワクしたり楽しんでやると上達早いよｗ
普通二輪の時はおっかなびっくりでやって、一発合格だけどフラフラ危なっかしかった
その直後に大型教習始めて、慣れてたせいかヒャッハー！って感じで受けてたら余裕で合格だった
もやしっ子だから取り回しは汗だくだったけど

>>159
フルカウルポークビッツなので無問題
しかし長時間乗っていると毛が巻き込んで痛い

>>162
むしろ小さいほうが俺需要はあるぞ

さあ

No Thank　you・・・。
弟が抱きついて寝てるから無理。
今年小学生になるのに未だに甘えん坊だ・・・。

ビッグスクーターの免許を取って
スクーターを買ったら乗せようかと思ってたのにまだ早すぎるかな・・・。

幼稚園の頃に姉に50ccスクで送ってもらったことある
俺は双子だったので3人乗りだったんだよな
今考えると危険だったな〜ｗ

とりあえず落ちにくくする工夫と寝ないように長時間走らないことかな
あとはもう自己責任で頼む

小柄な女の人で爪先立ちしながらも大型教習受けてて
卒研や補修で転倒しまくりの人いた。

俺は普通二輪だったけど励まされた。

>>168
小柄＆短足の俺は来週から大型の教習が始まる
割と不安

>>166
> 今年小学生になるのに未だに甘えん坊だ・・・。
女は自立心があるのかな？
小6ぐらいまで甘えん坊さんだったぞ。

小柄な教官が大型をリズミカルに乗りこなしながら
さくさくとパイロン直ししてたのが印象的だった。

>>169
おー、頑張りますね。
俺は大型一発検定を２〜３回挑戦してみて
無理そうなら教習所通おうかなと思ってます。

>>171
ん、その指導員はターンしながら倒れてるパイロン直せる人だった？

腰ずらしてでも片足ちゃんとつけば小柄なことは問題にはならんよ
万年帰宅部理系もやしの貧弱男が言うんだから間違いない

んーどうだろう。

教習所内で足つきターンをしてる教官は
俺の記憶では一人も見なかったと思う。

できそうではあったけど。

柔道10年やってて各部筋力に自信はあるので、取り回し関連は楽勝ですたwww

脚が短いので速攻立ちゴケかましました…
ゴメンよCBゴメンよ…
エンジンガードの擦り傷すら可哀想で駄目だ…
上手くなろう

>>174
足つきターン？
いや、走りながら手でパイロン直すんだよ。

>>166
その為に、「バイクで寝ちゃう子対応・タンデムツーリングベルト」ってのがあるのさっw

バイク用チャイルドシートってのもある。

>>167
危険と言うか原付で二人乗り三人乗りは普通にダメだろ

今日初技能なんだがうまく行く気がしない

>>157
昨日から教習所（普通二輪MT）通い始めたけど
かなりくじけそうになるくらいてこずってますよ。
四輪はAT限定で、原付はスクーターだからMT初なんだけど
原付と同じ感覚で乗ってたらエンストしまくり…。
一時間で20回くらいはエンストしたと思う。
原付って左手はブレーキだから、ついぱっと離しちゃうんですよね。
急に離しただけであんなに簡単にエンストしちゃうんだなあと愕然としました。
次回が怖い。
エンストさえしなければまだなんとかなる気はするんですがね…。

>>180
クラッチの繋がる感覚を覚えれば楽勝
ゆっくりレバー離しながら車体が動くポイントを見つけろ。

これ解ってないと坂道発進でバックするぞｗ

俺も普通二輪の1限目は2ケタエンストした
2限目から劇的に改善されたけど

>>182
普通二輪の時は大丈夫だったのに大型になってから急に増えた・・・
軽く回せば大丈夫だった400と違って結構回さないと行けないから感覚が全然違うんだよな。
おかげで普通二輪の時はほとんどミスしなかったクランクが2速で走りきれないと言う情けなさ。
今日の午後は汚名返上したいところ。

>>181
繋がる感覚か〜。
ありがとう。意識してみます。

>>180
俺は４輪はMTだけど、
手でのクラッチ操作の感覚がわからず
最初はけっこうエンストしてた。
坂道発進も３回に１回くらいの成功率。

でも、このままじゃやばいと思って
（一段階の４、５時間目くらいだったかなぁ）
50のMT借りて一日（100kmくらい）乗り回したら激変。
停発進、ギア操作すべて問題なくなって、
最後までストレートでいけたよ。

大型後3時間で卒検だけどコース全然覚えられん
どうしよ・・・

>186
やっているとは思うんだが、実際に走っているところを想像するんだ。

二回目の卒検で合格しました。
小型ATから、普通二輪MTへの限定解除だったのですが、やっぱり４００は重いし、パワーが違うから慣れるまでは大変だったな。おまけに教習時間も短いしね。
同じように限定解除の人がいたら頑張って下さいね。
みんなが合格出来ますように。

自動二輪の卒検合格！
長かった。これで納車できるお...。

>>186
課題から課題までの道筋を覚えるようにすると楽かも。
あとは課題の順番を間違わなければ良いだけだから。

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

今日大型自動二輪の卒検無事合格しました！
黄色信号で交差点入ってしまったので一発アウトかとドキドキしました。。。
めちゃめちゃ嬉しいです！あれ下さい〜。

大型、なんとか卒業しました。
検定終了時に教官からボソッと
「パイロン微妙にこすったかな？」
って言われたけど奇跡の合格？

かすったのかどうかわからないけど、自分は下手くそだと認識して安全運転心がけます。

>>193
遠くから見てるからな。
そういう微妙な判定も多いんだろうな。

>>180
今日うまく出来たかな？

こんな動画あるの忘れてたｗ

http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/
「発進と停止の基本操作」で詳しく解説してる。

他にも教習中の人でも役に立つ動画があるから一通り見ておいた方が良い。

>>194
おそらく、はっきりとぶつかったのではないのかもしれないですね。
でも、今回の事を忘れずに気をつけます。

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

日曜日に卒検だって言ってた３回目の人はどうなったんだろう…気になる。
もし落ちてても気にしないで書き込みするんだぜっ。

大型乗ることがゴール地点だと勘違いしてる奴が大多数だろうが、本当のゴール地点は原二さ。
大人になるほどそれに気付く。深みがあるな〜俺の言葉は。

ゴールは霊柩車に乗ることだろ

貧乏人の戯言ですね
わかります。

中型ＡT合格しました シルバーウィングには苦戦したよおじさんには重すぎる 例のやつ 下さい

ＡＴで一本橋通過って難しくない？　ＭＴだからＡＴ１時間しか乗らなかったけど
半クラ使えないからスロットルだけでの調整って難しくて、前輪見えないしＡＴで
１度も一本橋通過出来なかった。大型ＭＴ乗りだけど俺が下手糞なだけかな？

>>203
俺もまったく一緒

>>203
リアブレーキを引きずりながらやるといい。

>>203
意外と慣れれば楽よ。
ただし最初にかなり勢いをつけさせないと難しい。
半クラなんてものがないのでリアブレーキとアクセルを開けるのを上手に調整させるといい。
上手く行けば9秒も夢じゃないはず。教官は立ち乗りで13秒とかたたき出してた。

一番ATで難しいのはクランクじゃね?

ＭＴの教習でＡＴの１時間って「ＡＴはこんなもの」って参考程度に乗せるらしいから
俺、一本橋もダメ、パイロン当たりまくりでも注意されないし、判子押して貰えたよ。
２輪はＡＴのほうが難しいと思うんだよなぁ。

>> 197
ありがとうございます！

>>207
それでもATの免許を取ろうとしてる私は一体・・・マゾなのだろうか?

近所のバイク屋さんにピアジオ　MP3の予約もして頭金も払い終えて
明後日に卒検前納車だけど、もし卒検が駄目だったらどうしようかとマイナスばかり考えてしまう。

>>198
日曜卒検と予定していたものです。

が、急な仕事により補習を入れることができなくなり
卒検を受けることができませんでした…

卒検は先のばして今週の金曜日に受けます！
拍子抜けさせてしまって申し訳ないです

>>209
卒検前納車のほうが絶対いいよ。相棒となる奴を眺めて「絶対こいつに乗る為に合格する」って
目標になるじゃん。俺も卒検前納車で毎日駐車場で眺めてた。平日は４輪乗って晴れた日の
土日だけ２輪に乗るサンデーライダーだけど、２輪のほうがなんか愛着沸くよ。「いつも乗って
やれなくてゴメンな」とか呟きながら拭いてやってる。

ATクランクも難しいよね

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>210
頑張って！！
応援してる人たくさんいるっぽい。
逆に開き直って堂々とうけてきてください。

身長156の男だけど、大型とりに行くことにした

>>210
俺も普通二輪の卒検２回落ちた。１回目は急制動11mでラインを５cm位オーバーして
検定中止。２回目は一本橋脱落で検定中止。３回目はスラスラ行けた。教習所による
けど、検定の時にコース内に俺１人だけ走って教官が展望台から採点している方法だ
ったんだけど、一人だけ走行だと超緊張した。他の教習生とかの視線も感じるしね。
大型二輪の時は別の教習所だったけど、そこは卒検でも周囲(４輪とか大型車も)は、
普通に教習していて、教官が後ろからついて来る採点方式だったから、あまり緊張せず
一発で合格できた。緊張すると絶対ダメだから、リラックスしてガンバって！

>>210
おー、そうだったのか。
金曜日気楽に受けてこいよ！
って、却ってプレッシャーになったらごめん。

>>203
わかるw　俺もそう。
右手でスロットル開きながら，左手でリアブレーキ。その状態で徐行。
その時点で両手，両肩に力が入るから，ハンドルを左右に振ることがぎこちなくなる。
ましてニーグリップができない。通過するのはラッキーか？くらいに思った。

峠を走っているバイクがいいなあと思ってる程度で
自分がほしいバイクもなく、免許もとらなくていいかなと思ってたりします

内定もらったんで4月まで暇なので、普通自動二輪でもとろうかと思っています
もちろん原付はおろかバイクは一度も乗ったことがありません
こんな自分でもバイクの免許とってもいいんでしょうか？

あと、教習所で二コマ目まではどのあたりまでやりますかね？

今日初めて乗りました〜。
原付のMTは乗ってたのでクラッチ操作は慣れているのですが
400CCだと感覚が違いますね＞＜
パワーにちょっとびびっちゃいました・・・。

>>219
僕も同じようなテンションで教習所の門を叩きました。
今では大型も取り，すっかりバイク沼のどっぷりハマっています。
あなたの今後が楽しみです。

>>218
そうそうＡＴはニーグリップもできないから不安定なんだよね。結構同じ仲間が居て良かったｗｗｗ
>>219
教習所によるけどまずは無料体験してみては？単車を起こして取り回しできるか、跨ってみて半クラで
ちょっと動かす位までなら無料で体験できる所もありますよ。

>>211
ありがとう。
MP3は前輪が二つある面白いビッグスクーターで
見た目とバイク屋裏にある大きめの敷地内で走らせてもらってとっても好きになったw

足を着かずに目的地に付けるバイクなんてジャイロしか見たことなかったからすごく新鮮だし
家族からの反応や向かいの家のお兄さんにもオススメしてもらった良いバイク。
もし免許を取れたら向かいのお兄さんのRV250と一緒にツーリングしてもらう約束もしたw

今日初めてスラロームやったんだけどうまく車体を倒せない…
かといってスピード出すとそのままあさっての方向飛んでくし…

Ｓ字→一本橋→スラロームってコースを何回もやったんだけど
俺が最後尾で前の人がＳ字と一本橋下手で２人だけ取り残された後
前の人がスラロームを難なくこなしていったから
スラロームで孤立した俺がド下手扱いされて泣きたくなった
Ｓ字はまああんまうまくないけど一本橋は落ちるどころか７秒とか余裕なのに…

あと今から卒検受ける方、下記サイトが自分は結構参考になりましたよ。

・初心者のためのライテク講座 http://safety55r.web.fc2.com/

>>216
折れ、去年の１０月に普通二輪の卒検合格したけど、
順番待ってる間、ずっと大型の受験生の女の子がいい匂いだなって思ってたｗ
しかも、プロテクターはその子が使ったのを手渡しでもらったｗ
ハァハァしてたら、緊張のかけらもなかったよ。

読んだ感じ皆普通→大型の流れなのかな。
免許取ってもとりあえずは原二に乗るつもりなんだけど、将来乗ってみたいバイクが大型ばっかりなんでいきなり大型取ろうかと思ってるんだけど。
何回も教習所や免許センター行くの面倒だし、何よりまとまった時間が取れるのが春までだし・・・
やっぱり無謀なんだろか。

>>225
ここは確かに分かりやすい、残念なのは動画が消えちゃったんだよね。

>>228
本当だ。動画消えてるね。自分大型二輪の免許取ったの２年前だからその時は
動画見れたし、上に表示される余計な広告もなかった。折角わかり易いのに残念。

>>195のエイ出版社の動画も参考になるから次スレではテンプレに入れてはどうか。

>>227
いきなり大型もアリだよ。
その為に教習所によっては「いきなり大型」コースってのがある訳だし。
一応、下位免許からをお勧めされたりはするけどね。

初めは重さとパワーに四苦八苦するだろうけど、時間と共になんとかなって行くから。

いきなり大型免許→いきなり大型SS→いきなり事故、ってケースもよくあるけど、
当面は原二乗る気でいるならその心配も無さげ。

ただ、オッサンの場合、大型は教習中の死亡事故も発生しているから
十分に注意が必要です。

>>223
MP3、４輪免許あれば、とりあえず買ってしまえば勝ちだったのにね。
惜しい事したね。もうあの優遇制度は終わったと思うけど、どうかな。

イタ車は苦労もあるけど、個性に惚れたなら乗り越えられるよ…多分w

>>203
橋渡るのに前輪なんか見ないからw
視線は水平線を見るぐらいのつもりで先に飛ばせばおk

>>232
あれは一年間の変更期間ののちは
二輪免許持ってないと乗れなくなった。

だからそれより前に買ったユーザーは
現在はなんらかの二輪免許を持ってる。

>>234
去年半ば(?)位までに４輪免許だけでMP3買ってしまった人は、
今も「二輪車は前二輪・後一輪に限る」みたいな限定が付いてるだけで
２輪免許は不要だったと思う。
移行期間中にちゃんと書き換えなかった人はその限りではないけど。

かなりのレア物免許となった訳で、一緒に車体の写真を見せれば
キャバクラ嬢の笑いを取る事ぐらいは出来るはず。「キャー、何この変なの？」ってw
MP3じゃなくて赤いFuocoならもっとウケるだろうけど。殆ど、走る伊勢エビw

技能って決められた順番通りじゃないとダメなんだっけ？

すいません
自己解決しました

>>218
ATは、つま先を前に押し出すように軽く脚を突っ張り、硬くした
太もも下側の筋肉でシートを両側面からグリップするの。

外乱を簡単に抑えられるし、自ら積極的に車体を左右に振る事だって出来る。
横から強い突風を受けても十分対応出来る。

腰下でマシンをホールドするから上半身はちゃんとリラックス出来る。
橋ぐらいMTと同じようにこなせる。ATライディングの基本中の基本。
まぁ、MT免許狙いの人には関係無いけどね。

>通過するのはラッキーか？くらいに思った。

とか面白い事言ってんじゃないよっw

あ、そうだ！

AT乗りには、くるぶしグリップや腰グリップを追加する人も多いです。

腰グリップ：脚を軽く突っ張り、腰をバックレストに押し付ける。
悪路で跳ねても、身体が丸ごと宙に浮く、なんて事態を避けやすい。

>>227
＞まとまった時間が取れるのが春までだし

だからいきなり大型とろうという気持ちもわかるがそれが落とし穴だったりする
普通→大型なら教習期限9ヶ月＋9ヶ月
いきなり大型だと9ヶ月だけ

もし春が過ぎて時間が取れなくなればあっという間
そして学生が卒業するこの時期は予約がなかなか取れない
そのなかで4輪免許持ちなら普通二輪は最短18時間で済むとこを
大型は最短32時間をこなさなければならない

このスレ見てればわかるが最短で取れることはあまりない

合宿とかで毎日必ず乗れるならいいけどそうでないなら安全策を取るのをおすすめする

このスレはダメな奴が集まるんだからあたりまえだ
何の苦もなく取れたとか書いたら、役に立たない事書くなって怒られる始末

参考までに、ストレート率、１回落ちる人、２回落ちる人が約３０づつで
９割の人は２回までしか落ちずに合格できる（月刊オートバイ読者アンケートより）

まあ、試験で即死項目で落ちる場合はあるかもしれないけど、教習途中で補習になるのはレアだろうな。

今日初めて一本橋をやったんだが、思ったより楽に９秒台までいけて拍子抜けした

>>242
そうとも言えないんだな・・・

リターンライダーの大型組は乗り慣れてない上に変なクセついてるから
一段階の教習時間足りない人も出てくるよ。

むしろ31〜36時間で教習受けてる人の方がゆっくり覚えられるから
余裕で進める。

と言ってる俺は31時間組。
正直、俺も教官も時間持て余してる・・・

だから時間があれば.>>227には大型お奨めしとく。

１本橋って１速で半クラでいけばいいよね？
ときどきアクセル回してる人いるけど

＞ときどきアクセル回してる人いるけど

半クラ固定ならやる人はいると思う。
クラッチ操作で駆動力の調整が難しい時はやって良いじゃないか？
バイクには良くないけどなｗ

>１本橋って１速で半クラでいけばいいよね？

あとニーグリップ強めにして、視線はずっと先を見る。綱渡りと同じで下を見ると
バランス崩して落ちる(経験者談ｗ)

自転車乗れないで特訓した時、田舎の婆ちゃんから教わったアドバイスと同じだ…

今日初めて技能やってきたよ！
エンスト3回に立ちゴケ2回やっちゃった

足べったりついてても倒れそうになるとキツイね・・・
発進するときってどれ位アクセル回して発進すればいいのかな？
少しまわしただけで「ブオォォォン！」ってタコメーターが4か5ぐらいまで行っちゃうｗｗ
音にびびって2あたりで半クラッチにして発進してたけど4、5でも問題ないかな

>>249
かわいい

>>249
回転数とか気にしなくていいよ。
少しアクセル開けてクラッチ繋ぎつつ少しずつアクセル開けていけばいい。
エンストしそうかどうかはすぐに慣れてわかるようになる。

>>249
ゆっくりと発進するだけなら、クラッチ操作のみでOKだよ。

>>249 さん
クラッチ操作だけでOKという意見も多いのですが、回転数を‘保つ’意識が重要かと思います。
　・クラッチをつなぐ→ 回転数が下がる
　・アクセルを開く→ 回転数が上がる
右手と左手をうまく連携させて回転数を2000〜3000回転に保つイメージ。
あとエンストしそうになった瞬間、クラッチを切ってやるとエンストは案外防げます。
どちらも実際の練習に加えてイメージトレーニングが効果的なので頑張ってください。

これから３回目の技能いてきま
スラローム難しすぎわろえない

>>254
ファイトー

三回目やってきたんだけど、スンゲー楽しくてわろたｗ
一回目は、なんだこの重いのは…やっぱ俺にバイクは無理だったか…金もったいねーと思い
二回目は、二回目はギヤチェンジ難しすぎ…すぐエンストしちまうし、重さでふらふらする。だけ少しコツを掴んだかな
三回目は、ヒャッハー、ギヤチェンジおもんすれー！ｗ一本橋ちょいむずーｗ八文字たのしーｗｗｗ

こらはまるわｗというか一発合格する自信身についた
あとはコース覚えぐらいだな

はやく次のりてー
ほんとはCB223購入予定だったんだけど
CB400がよすぎて、400ccを買っちゃうかも…

そしていつしか大型教習の門を叩くのですね、わかります。

バイク経験無しの俺でも一日目から何の無理も無く低速教習受けた
…が、
検定までは不安でたまらなかったけどなぁ…
本番に弱いのを自認してたし

教習車（CB750）が乗りやすいだけと今も思ってる
無事、先日卒業したけど、不安だらけ
逆にもっとダメ出しして欲しかったぐらい
でも、センセイ曰く「路上に出たらすぐに慣れるよ。逆に路上に出ないと何の練習にもならんし。」だそうな

>>256がうらやましい
自信って、運転にも表れるしね

規制解除されてやっと書き込める、２月５日からAT普通二輪で教習開始して
今日１段階終わった、一回目の見極め失敗して焦ってキャンセル待ちで２回目
必死でやって何とか２段階いけたけど予定教習が狂うとこだった、AT最初重くて
焦ったけど今は慣れて楽しくなってきた、一本橋はやっぱ難しい７秒だせなくて
見極めの２回目も結局最後ギリギリまでこれに苦しめられた、２段階の見極めも不安だ。

もし卒検落ちて補修になった場合
１段階　２段階の授業時間は関係なく予約とれるものなのかな？

公道に出たらまず車間距離を十分に取ることをお勧めするわ。
二輪で自信あるのは命取りになるよ。

>>262
DQNスイーツ女の軽四輪に後ろから詰め寄られる気がする。
女は詰めたがる癖が強い。

俺も今日大型初教習だった
エンストは一度もしなかったけど、一回立ちゴケしてしまった
バイクが倒れるときにタンクが俺の金玉を削っていって悶絶したわ
それにしてもバイクって重いのね、チビでガリガリの俺には辛いよ

>>263
でも左はガラ空き
そんな車の左をすり抜けるなよ
いきなり左折で巻き込まれるからｗ

レスくれた人ありがとう。
とりあえずいきなり大型の方向で、教習所行って色々聞いてきます。

四輪取った時は大学から近いってだけで教習所決めたけど、比べると結構料金違うな〜。
卒業したとこで取るのがコースとか知ってていいんだろうけど、他校で2万安くてしかも補習再検定無料ってさすがにデカい。

レスくれた方ありがとうございます！

教えてもらったこと参考にしてイメトレとか頑張ります

普通自動二輪持ちの大型自動二輪教習なら広島こいよ
4万で教習出来るぞ

>>268
沼自？安いよねあそこ

>>264
俺の相棒Ｒ１君はご機嫌斜めだと発進時いきなりエンストして、タンクに思いっきり
金玉強打の刑をかましてくるぞ。バイクに乗るときは金玉打つ事が多いから愛車買っ
たらタンクにチンコパット付けたほうがいいぞ。

>>269
俺が最後に確認したのは3月末までの申込だったはず
たしか開校何周年かのキャンペーン

>>6の全国教習所一覧の情報消えてるっぽい？

昨年末、クリスマス休暇を利用して、都内（コヤマドライビングスクール二子玉川）の最短コース7日×2時間実技/日で大型を取りました。中免持ち。入学料込みで110,460円。
あまりにあっさり取れて笑った。中免で苦労した人も大型は「ちょっと元気な馬」にのる感じなので、レンタルバイク感覚でいくといいよ。
苦労した項目は無いけど、中型との違いを実感されられたのは、意外と坂道発進。前傾とリアブレーキ、アクセルのバランスがちょっと崩れるとお尻を置いていかれる。
ほかの項目で困っている人いれば、逐次コメントさせていただきます。
コヤマ二子玉川は教員も設備も良くって、飛び込みで入った割に卒検までびっしり実技の予約も取れて（ラピッドコース？）、満足。あっという間の7日間でした。レポおわり。

そんな私の免許歴は以下のようなへんちくりんなものです。
四輪AT＋普通二輪MTのセット（合宿免許）
↓
あ、MTって面白いんだ、で四輪AT限定解除（合宿）
↓
教習以来バイク乗ってない。乗りたい！で大型二輪MT（通い）

俺もついに明日から入校（普通二輪免許）
自動車免許取得で苦戦したから不安だなぁ

自分は原付だと法定速度とか二段階右折の規定が不便
↓
二種に乗るか
↓
いっそ取るなら普通二輪の免許の方が・・・
と思って入校しました。

自転車の代わりに原付スク
↓
30km、二段階右折うぜー
↓
試験場で小型AT
↓
自動車専用道路うぜ―
↓
教習所で普通ATへ限定解除
↓
もうお腹いっぱい

今のところ普通一種MT持ってます。
東北地方で400MTが9万円以下の自動車学校ありますか？

教官の後ろにのってスラローム体験したが振り落とされるかと思ったわｗ
ビクスクのスラロームは凄まじいな

>>273

二子玉だったら東京日産ドライビングカレッジの方がいいと思うよ

入るときコヤマか東京日産で迷ったけど

普通二輪持ちで大型取得したら7万くらいですんだし指導員が親身だったからスムーズにいけた。

風が強風で参った…一本橋何とかできたんだけど
無風でもできるのか心配。11秒だったんだけど悪いのかな？

>>280

風が強風。。。

無風やともっとできるやろ。。

今日は2回も立ちゴケしてしまった
停車が苦手だわー

来週、卒業試験だわ
だらだら、やってたから、追加料金払っとけば追加講習があっても無料のプランに申し込んでたんだけど
その期限が来月の頭ってもう切れかけてる

明日卒検だ。
みんな！
オラに力を分けてくれ！

>>283
>>284
卒検頑張って！！

　　　　 　 /　∪ ／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　.　　 |　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　/ ﾊ `l／∪ i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ　　　　　　　　　　 .:l′　　.｝ﾐ　　 .ﾉ　　　　　　　　.ﾞ>′　 ./
　{ '　ﾉ　　∪　 l　 /''"´　〈/ /　　　,,vv,､　　　　　　.｝　　　 .｛ ｝　.ﾉ′　　　　　　　/′　 .,rﾚ'7
　>-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{　　 r厂　 .ﾞｰv　　　　ﾉ　　　　 .|ilﾄ:ulﾞ　　　　　　　 ／|∨'<7干'′
　l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!　　　　　　　　 -,,_　.,「　　　　 .r|､.,乂　　　　　　　 .ﾞ¨ﾞ'-＞ヾﾞl!
　　　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l　　　.n.‐　　　^.i.ﾞｱ「v､_　　　 ｱ　.^彳.y'　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l.　　　＼.<:　　.ﾉ″　　ﾞアﾐ'>┘　　 ∨　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　 　 l　 ∪: ｌ ｜　　{　j {　　　　 .ﾞ'＜‐ .｀ .､､　 ,》　′,　　 ﾞ<］　　　　　　　　　　　　　:|
　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}　　　　　　　¨'ｰvi,_‐.. ^^冖　　ﾄ.　　ﾘ　　　　　　　　　　　　 .,ﾉ
　 |　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ　　　　　　　　　　.〔.｀^'''〜v､,　.;ﾞ｀　　|　　　　　　　　　　　　 r|
　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ　　　　　　　　　　　「　　　.,rﾞ .)〕'ﾞ-　　 |　　　　　　　　　　　　　ﾞl.
　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　｝　　 .:(　 .┘.,　　　〕　　　　　.ﾐ

卒検前はあったかい飲み物飲んで甘い物食べれば落ち着けるよ！

まぁ、緊張しなければ受かるぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
　　　,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

卒検で緊張するのは始まる前だけ。

バイクに跨がって発進してしまえば不思議と平常心取り戻せるから
大丈夫だよ！！

卒検受けるときはメットのシールド外しとけよ
特に風が強い日はやばいぞ

しかし二輪の教習は、教官とも他の教習生とも話が合う
やはり二輪に乗りたがる奴はみんな同類なのかしら

中京都住民だけど、安く二輪免許取れるところあらせん？

話し始めるとすげー語るよね。
普通二輪の卒検一人だったから余った時間ずっと教官とバイクの話してた。

確かに二輪の教習中はめっちゃ笑顔でいるのに四輪の教習をしている時には笑顔をまったくみせない教官いるわｗ

今日卒検と免許の交付にいってきました。
免許証みてニマニマする俺きもいw

今日卒検と免許の交付にいってきました。
免許証みてニマニマする俺きもいw

明日(今日)卒検受ける人、雨降ってるから急制動が11ｍ→14ｍになるからちょっと有利かな？
まあ、緊張しなければ上手く行くからガンバ！　ちなみに自分は大型で一本橋７秒通過のこれ
だけで15点減点、波状路バランスガタガタでも受かったから、検定中止にならず最後まで走行
出来れば合格だと思うよ。

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　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>292
ここが日本一安いって聞いたことがある　http://www.fushimi-tc.co.jp/

安い・・・
半額近い・・・orz

安すぎても逆に怖いわ…

元々が利権のカタマリに余計なカネを払わされてただけ、と
考えると、半額でも高いはずだな。

中免MTが普免ありで50k未満ってなんだ…
こちとら入校費だけで27k払う予定だっつーに

>>299
いや、それ京都府だろ。
中京都にある教習所でお願いします。

どこもサイトくらいあるから自分で近いと思う所を調べなよ・・・
そういうちょっとした手間を惜しむなって。

明日卒検です。雨最悪です。

ちなみに卒検3回目です。
一回目が一本橋脱輪で二回目が急制動で超えてしまいました。

急制動めちゃくちゃ苦手です。
というより本番に弱いタイプです。

成功するイメージがわきません

>>282
停車が苦手って一体？w
小柄で、足がやっと着いてる状態？

>>304
あのさあ…

>>306
俺も卒検２回落ちた。３度目の正直で今度は大丈夫だからガンバ！
明日は路面濡れてれば、急制動14ｍになるから有利！教官も言ってた。
一本橋は落ちそうになったら時間関係なく、スピード少し上げて素早く
通過したほうが良い。脱輪して検定中止よりマシだろ。って教官が言ってた。

>>304
中京都ってもしかして名古屋の事なのかな？

急制動と言えばＣＢ４００よりＣＢ７５０のほうが安定して止まれたな。
停止線のかなり前で余裕で止まれたし、ＣＢ７５０のほうが扱い易かった。

>>309
なんだ、中京都名古屋市も知らんのか

東京都在住でアンチ名古屋なので知らんかった。出張で数回行った事はあるが、
東京にも大阪にも無い独特の名古屋の文化にはどうしても馴染めない。

>>312
河村名古屋市長と大村愛知県知事になったでね。
いよいよ中京都が本格的に発足するでよ。
首都の中京都移転もおそらく同時だがね。

>>313
名鉄電車が珍走団ホーンを鳴らしながら走っているのは名古屋だけだろ。

名古屋といえば蛍光色の地下鉄と、
ユルユルにゆであがった煮込みうどんと、
珍走団とネオアコ。そんなところだよな

味噌煮込みうどんがユルいって、流石にちゃんとした所で食ってくれ…
中京都とか言う奴は心底どうでも良いが、文化の否定はせんでくれ…

>>307
教官に前ブレーキ使えって言われてるんだけど
前ブレーキ使うとガクッと止まりがちになる
んでバランス崩して転倒
うまいことスルスル〜ピタッていかないんだよね
まあ最初に比べればいくらかマシになったとは思うけど

>>314>>315
旧首都の東京都民必死だなｗ
旧東京特別区ってまだあるの？

普通二輪のときには何とも思わなかったクランクが大型二輪になったら
急に狭く感じる。特に２つ目の角がキッツーイ。
断続クラッチとハンドルで曲がれって言われてるけど、みんなはロック
するくらいまでハンドル切ってる？

>>310
そりゃ初めて乗ってますと、多少経験ありますの差だよ

雪で卒検中止になったぜコンチクショー
どうせなら落ちてもいいから雪道走行の体験したかったな

>>319
大型、うちの教習所は二速で後ろブレーキだけ使えって教えられた
違うもんだね

大型、うちの教習所は何一つ指示なかった（中あり
違うもんだねｗ

おれも特になにも言われなかったかな？ローで行ってもかまわないよーぐらいしか言われなかった。
中型とって一年たって大型入ったけど、クランク、Ｓ字が広く感じだのは俺だけ？？

>>324
俺も俺もｗ
あれ？こんなに広かったっけ？橋ってこんなに長かったっけ？みたいな
経験ありますの差だよね

それでもビクスク体験でしくったけどｗ

クランク。大型は低速安定性があるから1速、断続クラッチの方が安定する。
スラロームで、バンクが利いたときに一瞬エンジンをふかしてバイクを立ち上げるが
同じ要領で、バイクが倒れそうなときに半クラで立ち上げ、直線ではクラッチをほぼ
切り気味で「滑走」するとうまくいきます。
ちなみに、中型の場合は低速安定性が低いので、タイミングを重視して、2速で行くが吉

２段階見極め通ったことは通ったんだけど問題が・・

運転中、つま先が開いていると何度か指摘されてしまいました。
減点の対象らしいっす
今更言われてもｗｗｗ


>>294
ﾜﾛﾀｗ

>>326
＞中型の場合は低速安定性が低いので、タイミングを重視して、2速で行くが吉

俺はだいたい１速だけど差がよくわかりません
安定性が低いって意味は少しクラッチ戻しただけでギクシャクするという意味ですか？
どっちにするか迷ってます

>>328
中型はトルク細いからアクセル戻すとエンストしそうになるってことじゃね？
しかしクランク苦手な人多いんだな。まったく苦労した覚えがないんだが・・・
>>326が言うようにクラッチは時々繋いで失速しないようにしてあとは滑走で
楽に走れると思うんだけどね。俺は一本橋のほうがよっぽど嫌だった。

>>328
教官の使ってるギヤと同じもの
わからなきゃ1速にしとけ

この場合の安定性とは、低速になった時に重量がある分外的要因などの影響がうけにくく
ふらつきにくいと言う感じだね

間違い、安定性が低い、だからその逆
軽い分外的要因などの影響をうけやすくふらつきやすい

ただ、とろとろーっと行きやすい、行きにくいの話

ソフトバンク　パケットメール詐欺

ソフトバンクはうさんくさい方法で金を稼いでます。ここで一例を・・・
ソフトバンク携帯でソフトバンクのみメール受信するように迷惑メール防止設定をしてたのですが、
ソフトバンクから画像をたくさん貼った広告メールくるようになった。
無料だとおもってほっといたら、ネットをまったくしていないのにものすごい請求がきました。
ソフトバンクからきた広告メールが原因だとおもい、ソフトバンクに電話すると、、、、
「広告メールを送ってますよ。ソフトバンクから送ってるので、迷惑メール除去はできない」
　とのこと。一方的にメールを送って、１通１５０円を稼いでいるソフトバンクさん。これって詐欺では？？
みなさんも、パケット料金についてはきをつけてください。なにもしてなくても、
ソフトバンクからダイレクトメールが送ってきますよ。しかも、そのメールは無料じゃありません。
この商売が大変おいしかったららしく・・・最近では、ソフトバンクは無料でいろんなダイレクトメール送りますよサービスをはじめてますね・・・・。
これ１通うけるのに１５０円以上かかります。きをつけてください。 　
ちなみに私は、全額返金してもらいました。ソフトバンクの姉さんあやまってたけど、、、孫にあやまってほしいわ。

http://www.nikaidou.com/archives/10195

ありがとう
つまり逆の見方をすれば大型に限って一速がいい理由は、重たいからクラッチ操作の誤差があっても影響が小さいってことね。

>>327
検定時に直せばいい
検定落ちてから言われるより良いっしょ

>>333
何か違うなｗ
CB750の場合CB400と比べて、重くてホイールベースが長く重心が低いから真っ直ぐ進み易いって事だな。
パワーに関しては逆に、大型の方が高いギアを選択出来ると思えばいい。
CB400だと1速を選択してたところで、CB750なら2速を使える、と。

中型は2速だけど、大型は1速ってチョイスは初めて聞いたわｗ
まあ、やり方は十人十色だが…。

>>291>>293>>294
2輪の教習生は「バイクに乗りたい！」って思ってくる。
だから教習も真面目にやるし、色々興味を持ってるし、技術を習得しようという気持ちがある。
だが、4輪の免許を取りに来るのは「最低限必要だから」取りに来る人がほとんど。
身分証明書としてしか使ってない人も大勢いるし。
最近では、「免許を取得するのも就職活動の一環」とまで考えてるゆとりもいるらしい。（履歴書に書いた馬鹿がいたとかなんとか。

つまり、指導員も2輪の教習の方が楽しいって事さ。
「4輪教習は教習生のやる気が全く無くて面白くない、ダルい」とまで言ってた。

>>335
クランクの話だし、CB750に慣れないうちは
CB400と同じように乗ると2速じゃ車速が上がって難しく感じるんじゃねｗ

ま、俺がそうだったんだけどね(´・ω・`)

>>335
逆です
最近は、就職活動の一環・社会人の仲間入りとして免許取得する人が「減った」のです

金が勿体ない、家に車ない、運転は動労だから遊び行く時に運転させられたくない
事故など起こして責任取るのがいやだから、などだそうです（何かの特集記事より）

>>306です。

受かりました！
不安だった急制動も後輪が軽くロックしましたが大丈夫でした！

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　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

さーそろそろ教習所行くか
毎日二時間はきついぜ

この時期は高校生が多くてどこも空いてないな〜

デルタは移転決まってから生徒募集を中止したので今ガラガラ

本日大型二輪の卒検に合格したよ！
苦手だった一本橋も何とか渡りきった。
9秒切っちゃったけど、他に減点が無く90点でした。
>１のサイトを片っ端から見に行って参考にしました。
皆さんありがとう。

今日は二輪の卒検は4人しかいなかったけど、全員合格できた。
名前も知らない同士が「おめでとう、やったね、良かったね」って言い合えるのは素敵な事だな。

そして、例の奴、頼む。

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>>343
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今日免許センターいってきた。この大型自ニが輝いて見えるwwwww
でも今思うと教習中に何回か転んでおけば良かった。自分のバイク出転ぶのは避けたいなぁ。

普通免許持ちでこないだ大型自動二輪の卒検合格したんですけど、
免許センターでの手続きの費用はどれくらいしますか？

>>347
俺が通ってた教習所は、全て書類をつくってくれて印紙も貼ってくれたから、今日はハンコと免許証しか必要性なかった。費用ゼロ。
確か\4,100ぐらいの印紙が貼ってあった気がする。

なんとか受かりました
明日免許取りに行ったら大型申し込んじゃおうかなぁ

>>349
それがいいよ！

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合格者皆オメ　っ▲

もう2段階。というか大型教習短いね。
最短で行けば来週にはもう取れてしまうのか。
普通二輪終わってすぐだし内容は覚えているし、大型にも慣れてきた。
あとはコース覚えるだけだ。
終わったら当分大型には乗れないんだなぁ。

>>352
中型持ってると大型ってうまくやれば一週間でとれるよね。

思い切って大型買っちゃいなよ！

たしかに、卒検受けるけど
一緒に卒検の合格貰った3人の中で俺だけまだまだ不安だけど頑張ってね〜って言われたんだよな…
正直、一回で受かる気がしない・・・

二段階に入ってから一時間に一項目ずつくらいしか進んでない…
一段階で既に３時間オーバーしてるんだがなーﾊｯﾊｰ
もちろん安心パックなんて存在しないぜ

苦手な課題って人それぞれなんだな。

他人のバイクで、こかすのOKで、しかもベテランさんが指導までしてくれる


ゆっくり、自信付くまで、乗らせてもらったほうが良いよ

卒検の点数って教えてもらえるもんなの？
あと卒業したら何か粗品もらえるの？

ｵｲﾗが取った所
普通二輪免許あれば、６万以下
ネットで申し込めば値引きあるから、実質50ｋを少し超えたくらい
http://www.yaenosato.com/info-price.html

近くの別の教習所も大型二輪に関しては、入学金実質無料で対抗してるようだが。。。

>>358
車と中免別の教習所でとったけどどっちても決まりだから教えられないって言われたよ。

おれのとこは粗品くんなかったよ！
くれるとこあんのかな？

>>358
粗品って…
昔、四輪一種取ったときは初心者マークもらったな。

今日シルバーウィング乗ってきたけど、クランク難すぎｗ
AT限定のほうが難しいって本当だな
車体も重過ぎて疲れるし…
免許取ったらATも良いかなと思っていたけど、重くて取り回しずらくて乗っててあまり楽しくないしなんか幻滅した
ATはMTと違ってアクセル回すだけでスピードがどんどん上がるからバイク初心者にはAT限定は逆に危ないと思う…

そもそも頂く側が粗品といったら失礼だろｗｗ

>>358
俺は教えて貰わなかったな。
とりあえず卒検受かったことで一杯だった。
卒検受けた中で俺だけ原付免許だったから、解散の時に「学科試験一発で受かってこいよ」と送り出された。
学科一回不合格だったけどねｗ
粗品はなかったな。

今日技能二時間で三回もこけた…
こんなんで免許とれるのか？

明日、大型の卒検です
今日の見極めで一本橋2回位落ちたんですが…
大丈夫だろうか…囧rz
不安だけど、やるしかないですな…

>>366
大丈夫！自信もって！集中してニーグリップしっかりね！

>>365
ネットに苦労したけど大型までとった人の話とかあるから、諦めずに頑張って。

>>366
自分は中免教習中の身分で恐縮ですが・・・

たとえタイム内に通過しても、些細なふらつきでも１０点減点されるようです。
それに対して時間不足は一秒につき５点減点

以上のことを考えると
タイム内に収まって１０点減点されるよりも
安定速度で一秒（５減点）されるほうが効率的なのかもしれません？

>>367
ありがとうございます！
明日は膝にしっかり力入れて、一本橋渡ります！

>>368
ですね^^
諦めたら試合終了ですもんねっ
頑張ります( ´ ▽ ` )ﾉ
ありがとうございます！

>>369
いやいや…
私も最近中免を取得したばかりです
なるほど、安定速度ですか…
ありがとうございます^^
参考にします！

このスレの皆さんはとても優しくて、2ch初めてなんですが、とても勇気つけられました(^-^)
よーし、頑張るぞい！

>>328
中型だと安定性が低いというのは、単純にバランスが取りづらいということ。
誰かも書いてるけど、理由はホイールベースが大型の方が長いゆえ、直進性が高い、つまりバランスが取りやすいということです。
クランクのギアは「好みで」とぼくは言われましたが、中型のときは断続クラッチ下手だったので、勢いでひらひらタイミングをとる2速にしました。
大型のときは、断続クラッチ楽勝だった（単純にスキルが上がった）ので、1速断続クラッチで軽くクリアできました。
以上です。

>>369
教習所レベルでは、些細なふらつきで減点はない

>>365
1日で最高7回こけたけどストーレで取れたから大丈夫。
でもこける前に止まろうと教官には言われたよｗ

>>369
>たとえタイム内に通過しても、些細なふらつきでも１０点減点されるようです。
それはデマでしょう。大型の場合、一本橋の最後の方で粘るには小刻みにハンドルを揺らす＝身体をふらつかせる必要があるからです。
むろん、無意識で身体の軸がふらついてしまうような場合はまだまだ練習が足りないと思います。

>>375
そういう手法があるだけで、「必要」ではない
全くそんな事しなくても減点なしに通過できる

>>374
止まるときにこけるんだ。
うまく足つかなくてバランス崩して…

>>335 >>372
そいうことでしたか・・・
ありがとうです

>>375
それならいいのですが・・・
一本橋ふらつき減点のソースはttp://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htmのサイトを信用していたもんで。。。
違ってたら>>371さんすまないです。

ちなみに一本橋減点基準でttp://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
「?安全不確認(発進直前に安全確認を怠った）」が１０点減点とあるけど
安全確認なんてなんにも習わなかったけどな・・・

>>379
最初に教官から右後方確認は言われなかった？

>>379
うちのところはしっかり見てたよ
橋と、坂道前・急制動の出発前だったっけかな、見落としそうな所は
急制動はなかったかも

右後方確認教えてくれないとかひどい教習所もあるもんだな

ブレーキ操作とかシフト操作やクラッチ操作でうまく行かない人はエイ出版社の動画が役立つかも。
4本指でぎゅっと握らず2本指で滑らすように握るとかいろいろ解説してるので参考になると思います。
>>195のリンクにある

発進と停止の基本操作
シフトダウンとシフトアップ
乗り方チェックで快適ライディング!!
体重移動で曲がるには
バイク免許を取得して次に知りたいノウハウ
ブレーキに自信をつける

なんかが参考になるんじゃないでしょうか。

一本橋が道路内にあるか道路外にあるかで違うんじゃないかな。

>>384
それは多分関係ない

一本橋の前で一旦停止しないと即終了とは言われたけど、動き出す時に後方確認しろとは言われなかったな。
卒検時に主な減点聞かせてもらったけど、誰もそれについて触れられなかったし

http://www.amazon.co.jp/dp/B0041FHWUG/

>>353
実は既に中型を買ってしまったんだ。
気に入ってはいるから、大型とってもしばらくはこれ乗るよ。

教習所までこれで行って、教習所で大型乗って、また帰る時にこれに戻るとすっごい変な感じ。
2段階になった所だけど、中型でさんざん苦労しただけあって、どこも悪くないという評価を頂いた。
後はコース覚えて、当日失敗しないことを祈るのみ。
たまにスラロームでしくじるでござる。

>>7
今、これ初めて見たんだけど素敵なことがめっちゃ書かれてて泣きそうになったわ。

昨日教習所卒業したんだけどまたこのスレに来たいと思った。
大型とろうかな！そんな動機でもいいかな！

>>389
行こうぜっ

>>389
大型教習所で待ってるぜ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
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　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>388
俺みたいな奴ガイル
まあ、俺は中型で苦労して教官にたきつけられて大型取って乗ってるのは原二なんだけどw

朝１の教習間に合わなくてキャンセル料３０００円は痛い(´・ω・｀)

昨日、一本橋で落ちて、卒検が不安だと書き込んだ者です
今日の卒検、なんとか合格できました！
応援してくださった方々、ありがとうございました！
これから大型免許の交付に行って来ます^^

そして、これから卒検、教習を受けられる方々、頑張って下さいp(^_^)q

教習でフルフェイスってやっぱ変なのかな？
寒いし怖いからフルフェイスかぶってるんだけど、周りに俺しかいない。
たまにウインカーついてるの見えなくて付けっぱなしで走ったりあるし、、。

別にいいと思うけど。
フルフェイスだと左右とか後方確認見づらいから
今日中期間中だけジェットにしてた。

>>395
中型大型殆どフルフェイスで受けたよ
真夏だけジェットに変えたけど
技量に自信が無かったから、安全第一だと思ってね
教習期間なんて転んで当たり前なんだから、安全を最優先でいいと思うニダ

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　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>394オメ　俺も後に続くぜ！

>>395
この季節は確かに寒いの防寒の意味ではフルフェイスがいいかも。
俺も公道走行ではフルフェイス派。

ただ、厳寒期以外の教習ならジェットヘルのほうが状況が見やすく
動きやすく、また教官の指示がわかりやすくて好適な気がする。

>>395
自分も最初こけた時を考えてシステムで受けたけど教官の声が
聞き辛いんでジェットにした

今日はいい天気でよかった
なんか八の字が苦手な感じ、
クランク、S字は何とかできた感じ

もう免許取れると思ってるんで
バイクを揃えようと思っている
CB223を買おうかなと思っているんだけど、
フルフェイスヘルメットととかってどうなのかな
X11なんかいいかと思うんだけど、仰々しいかなあ

今日免許貰った足で大型の申し込みしてきた
取れる時間のある時に取っておかないとだしね

>>401
原二だがkallioだよ
安全性が高くて派手なのがいいさ
車体が小さいほど、馬鹿なおっさんおばさんがウィンカーも出さず
車線変更して寄せてくるから

昨日の雪で卒検が延期になったんで土曜に変更したんだが
土曜も雪っぽいな・・感覚忘れないうちに受けたかった

>>403
ありがと
だよね。見栄えを気にして顎ぶっ壊したくないから
フルフェイスタイプにするわ

大型二輪卒検合格しました( ＾ω＾)あ、あの、例のアレ…下さい…


スラロームに入る直前に、なぜか教習所のマイクロバスに妨害されてしばらく停止、
ほとんど加速無しでスラローム突入を余儀なくされた時には、もうだめぽと思いました。

>>406
スラローム、スタート切ってから停止させられたの？
そんなことありえんのか。
どういうコース設計だｗｗｗ

>>406
スラローム失敗の多い原因はオーバースピードだから、かえって良かったんじゃね？
いずれにしてもオメデト！免許皆伝だね！

は〜、俺も早く教習終わって卒検合格してPCXに乗りたい、明後日から２段階だけど
雪が心配だわ、兵庫、大阪は曇りなのに京都だけ雪マークはきっついな〜、一本橋滑り
そうだ。

おかげさまで今日MT中型合格させて頂きました！

３スレ前からお世話になっていたhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289974711/338です。

はじめて授業を受けたときは予想以上にグダグダで
当時は卒検までいった人が天才にみえたほどでしたので今の自分は想像できませんでしたよｗ

はじめはPCXに乗りたくて小型ATを受けるつもりでした。
でも当スレの先輩方が、「MTの方がクラッチが使えて低速が楽」「ニーグリップがある方が安定する」とのレスを信じて>>406
MT中型をとることに挑戦してみることに！
CB４００に乗ってるうちに今ではアメリカンタイプが欲しいくらいですｗ
どうもありがとうございました。

ボクにも三角のアレお願いします（ぺこ

>>406
おめどうございます▲
なんでマイクロバスがｗｗｗ

訂正
途中で間違ったアンカーうってしまったｗはじめの４０６は抜いてください

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見極めが月曜で検定が水曜なんですが
コースを覚えるコツって何でしょうか？

>>412
ありがとうございます。実はそのＡＡが一番ほしかったです。

>>413
参考になるかわかりませんがボクの経験でいいますと
まだ落書きしていないコース図面を、指でなぞって覚えました。
あと拡大ｺピーして部屋にも貼ったり。。。

指でなぞって迷わずゴールできるようになっていれば大丈夫だとおもいます。

「コース」じゃなくて、課題の順番覚えてみたら？
それにウインカーやら確認やらを詰めていったな
コースの一筆書きはすぐに覚えられなくても、課題の順番なら今でもなんとなく並べられるだろ？
あとはウインカー出す場所を間に挟んでいくだけだよ

今京都のニュードラ行ってるけど、あそこはコースが狭いから助かる、各セクション
の感覚が狭いから、コース間違えようが無いし覚えられないことは絶対ないわ。

3回目の卒検でやっと中免合格しましたー。
補習とかで3万くらい余分にかかったけどその分上達したんで
結果的には良かったのかな。

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　　　　　　　　　　+　 　　　(^□^ )>>417　
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　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

全くバイクに乗った事無いんだけど、中免とらないでいきなり大型二輪取りに
行くのはさすがに厳しいかな？

スクールによるから、近場のスクールで聞いてみたら？

スクールによっては、割引とかで普通二輪から取った方が良いとかもあるけど、いきなりで何の問題も無いよ
当たり前だけど、いきなりの方が大型に乗っての教習時間は長い

>407-412
ありがとうありがとう( ´ω｀)

通っていた教習所は、二輪の１段階用コースに駐車場が隣接しているという、なんか凄いところでした。
うっかり操作を誤って、駐車車両に突っ込んだ人はいないんだろうか…


>419
ｱﾃｸｼ二輪初めてで大型でしたわよ( ´ω｀)
トータル実技３１時間＋学科１時間で、去年の１２月頭に入校して今日卒業だから、２ヶ月半…

先入観無く７５０に乗ったから、バイクってこういうものなのかーと、素直に指導を受けられたかな。
途中でガマンできなくなって、MT原付を買ったりしてしまったけど。ﾌﾋﾋ

費用については普通二輪→大型と取った方が、少しだけ安くなるみたいだったけど、
検定と免許発行を２回受けなければいけないことを考えると、いきなり大型で良かったと思う。

卒検の緊張感は１度でいいよ…(´･ω･｀)

今日友達の父親から電話が有って、友達が亡くなったそうです。
バイクの大型免許の卒検に合格して喜んでいたそうですが、ここで貰ったおにぎりを喉に詰まらせて死んだそうです
皆さんも喜んで食べる気持ちはわかりますが、くれぐれも気を付けて食べてください。

ネタにしても不謹慎。センスないぞ

ホントに不謹慎だなぁ、葬式でも声あげて笑ってそう。

キャブかストレーナが詰まっただけなら分解して掃除すれば問題無い

>>419
正直厳しいよ

おもろいやん
本当に死んでんじゃないから、不謹慎とか関係ねーし

おもしろいと言えるのはある意味すごいな

>>421
合格オメ。
俺の今行っている教習所の隣は墓地だ。
突っ込んだらどうなることやら。
今日は朝から卒検なんで早起きしたが
雪降っている。延期かな、これは。

まだ死に直面した事の無いゆとり世代なんじゃね？

>>419
自動車免許もってるならいきなり大型でいいんじゃねえかと

土日祝しか休みないから大型にしたくても試験場平日しかあいてなくてできない。
中小企業だから人少なくて有給なんて使えないしなんとかならんかなぁ。

外国の映画見てたら、バイクのエンジン切る時、クラッチつないでエンスト停止させてる場面が何回かあるけど
なんでだろう？そういうのが普通なんだろうか？「インディジョーンズ３」でもやってたし。
でも結局イグキー切らなきゃいけないわけで、なんの意味があるんだろ。

ニュートラルに入れるのが面倒だったんじゃないの。

教習車がもの凄くNに入れにくくて、何回も上げたり下げたりしてたら、
左脚の親指付け根が痛くてたまらない…

>>419
普通二輪も大型二輪も一緒だと思う。

乗ってしまえば多少特性が違うだけで操作の基本は同じ。
教習毎にその特性に合わせて乗るのだから自然と覚えられる。

実際は教習時間や教習料金の差の方が大きいよ・・・

>>434
俺が通っている練習所(非公認教習所みたいな所)のcb750もエラくギアが入りにくい車両があるが、
2速でクラッチ切ってチェンジペダルを「トン」と上から軽く押すようにすると簡単にニュートラルに入るようになったよ。
1速からならつま先を「スッ」と軽く上げて、つま先の感触が変わった瞬間にチェンジペダルから足を離す感じ。
疲れてたり緊張で力んだりしてると１→２→１→…のループにハマるので、ニュートラルに入れるときはとにかく力を入れないのが肝要かと。

あと靴もバイク用の物やエンジニアブーツみたいな爪先に補強がされてるものだとラクになるかと思う。
俺はワークマンのアクアゼロっていう防水エンジニアブーツを使ってるが、スニーカーに比べてシフトチェッジが大分楽になったよ。

これから行ってくる。
雪降ってるorz

クランクって２速でもおｋ？

最近ようやく半クラの使い方がわかってきた気がする。
スラロームがめちゃめちゃ楽になった！

>>439
スラロームで半クラは使わないだろう……
危ないぞ

>>440
推奨してる教習所もある

>>398さん
394です^^
遅くなりましたが、憧れのオニギリありがとうございました！！

教習所にもう行かないんだと思うと何だか寂しい感じです(｡-_-｡)

>>440
僕の通っていた教習所は、大型は２速半クラだったよ。

>>441
>>443
そういうとこもあるのか
まあギクシャクしないようにって目的は同じか
俺の通ったとこはどっちもリアブレーキ使えって教えられた

日曜日大型二輪の卒検だー
がんばってきます

>>445

　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ
　　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　　.／／ "´ ⌒＼　　）
　　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）
　　　　i　 (＞）｀ ´(＜） i,./　がんばれー！
.　　　　| ::::::: (_人_):::::::::::|
　　　　 ヽ _ _ | | | |　＿/　　キシシシッ♪
　　　／　　　`ー‐′　ヽ、

>>419
大丈夫だと思われ。
クラッチって何？美味しいの？状態からストレートで取れたから
男女も関係ない、要は気合いだよ。
なにくそ根性！

ニュートラルに簡単に入れられるようになる方法でしたらこの動画が役立つかも？

http://www.sideriver.com/cms/motorcycle/movie/moto_ktm182
http://www.youtube.com/watch?v=O7BBB_fP2w8

http://www.sideriver.com/cms/motorcycle/movie/moto_ktm187
http://www.youtube.com/watch?v=esyS7wF4PJ

http://www.sideriver.com/cms/motorcycle/movie/moto_ktm188
http://www.youtube.com/watch?v=2gIP5R6xD2Q

東北、雪が積もっているんだけど、乗れるのかなあ
せっかく連続2コマ予約したのに…。中止にならないでほしい

>>419
大型一気に取れるところの金額をちょっと見てみた。
結局はどこも中型大型取得するのとそうたいして差がなかった。

となると逆に中型を取得しない理由って視点からでも考えられるんだぜ。

そりゃ大型取得までのトータルの講習時間は同じだからな
違いを知りたいなら普通二輪で半分の講習時間を消費するのも良いだろうけど、検定や免許発行は2回
コースも半分の時間で普通2コース大型2コース覚える必要がある

大型に乗るのが確実ならば、大型での講習時間が多い方が良いし、コースも大型専用の2コースを覚えるだけで済むので、いきなり大型を勧める
てゆか、いきなり大型なら課題もコースも万全な状態で、時間余るよ

バイクってどれぐらい傾けたら倒れるんだろう

八の字ってハンドルじゃなくてバンクさせて曲がるの？

雪がすごすぎ…だけどこれはこれで乗ってみたい
どうせこけるら教習所でガンガンこけたいしね

とりあえず教習所に行ってみるか

>>452
中型なら半クラなしのバンクだね
今のところ八の字が一番むずかなと思っている

下手くそにやっていたら教官に視点を円の方をみていると楽だと言われて
やったらそこそこできたお

円の方を見る？？？

>>452

http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0&feature=related
これぐらい倒しても大丈夫ｗ

ただ低速ならバンク角は浅い方が良いよね

>>451
こういうこと言う奴に限って、実はちゃっかり普通二輪→大型二輪なんだよな。他人のことになると、無責任になる。


もし、これから取得を考えてる人がいるなら、いきなり大型二輪とかやめとけ。
原付しか跨いだことないのに、いきなり大型二輪は無謀。
もちろん、取得できないことはないが、苦労は相当大きいと覚悟してください。
順番に普通二輪→大型二輪が理想です。

いきなり大型だけど…
何度見ても免許には 大自二 しか書いて無いが

つか、何が無責任って、根拠もなく時間と日数と（スクールによるけど）金をかけさせる方が無責任じゃ？
特に検定と免許発行で確実に無駄に2日は潰れる訳だし

中型での教習も、良い経験にはなるとは思うけど、いきなり大型にいって30時間みっちり、それこそもう良いだろってぐらい大型車両で教習受けられたのは、自分にとっては大きかったな
コースも（それだけ通えば当たり前だけど）なんなく頭に入ったよ

>>457
別に無責任じゃないだろ？

大型で苦労するなら普通でも苦労するよ。
むしろ苦労するような不器用な運動神経なら教習所で
目一杯苦労しとけと言いたい。

それと、力技ではどうにもならないのが大型。
教習の最初からそれを思い知らされる訳だ。
４００では誤魔化せても大型では無理。
騙しが利かないから基本に忠実に成らざるを得ない。

だから普通二輪なんて乗っても時間の無駄。
そんな時間あるなら早く大型に乗って慣れた方が良いよ。

俺はいきなり大型とったけど、全く問題なかったよ。
車の免許は持ってたけど原付きにすら乗った事なかったのに余裕だった。
年齢が足りてるのに普通二輪から順番にとるとか女かヘタレのやることだ。
大型二輪持ってる奴の免許証に普通二輪とか書いてたら俺なら爆笑しちまうよ

いきなり大型だと、普自二の欄が埋まらないだろ

>>451
俺の行ってた教習所じゃ普通→大型で技能３１時限、いきなり大型だと技能３６時限かかるぞ。
全然同じじゃない。
まあ、検定と免許発行が二度と手間がかかるのはそうだが。
あとコースは課題コースと検定コースはあったが、結局走ったのは検定コースだけだった。
普通と大型の違いは、大型の方はスラロームのあとに波状路が入るだけでそれ以外はまったく同じ。
普通のコース覚えられたら大型も覚えるのは簡単。

まあ、これは俺が行ってたところのだから教習所によっては変わるだろうし一概にどっちがいいとはいえないが。

別に順番に取ろうが、いきなり大型取ろうが、教習所で取ろうが、
一発試験で取ろうが、規定内で取ろうがオーバーしようがどうでもよくない？
自分が良いと思った方法で免許とって、事故なくバイクを楽しめばいいんだよ。

ツーリングとかで知り合った人に免許見せてもらって
「なに？中免取ってから大型とったの？ヘタレｗｗｗ」とか言いう奴いないし、
言われないから大丈夫。

素朴な疑問

仮になんかあって片方を剥奪された場合、もう片方は生き残る？
そういう場合は存在する？

普自二→大自二と連続で取るメリットは大自二取った時点で
普自二の初心者期間が免除される事くらいかな
最初に乗るのが中型と決めているなら一年間、違反３点でビクビクしなくても済む
俺は違反なんてしね〜よと自信あるなら、いきなり大自二でも良いと思いますが

免許の欄を埋めたくて普通から取った折れは少数派？

でも、まあ初心者期間って教習所を儲けさせるだけの方策としか思えないんだけどね
四輪は中型取るのに２年、大型取るのに３年かかるから初心者期間からは逃れられないが、
二輪は原付や中型なら上位免許取る事でキャンセルできるのは大きいよ

連投ｽﾏｿ

>>456
かっこいいｗｗｗ
かっこよすぎるｗｗｗ

ありがとうございます！

バンクして乗るならこんな古い動画も参考になりますよ。

バイク。テクニック講座1/6
http://www.youtube.com/watch?v=UnDhBjM8GeU
バイク。テクニック講座2/6
http://www.youtube.com/watch?v=qaqj2N-uk34
バイク。テクニック講座3/6
http://www.youtube.com/watch?v=V7_UWoYkAfM
バイク。テクニック講座4/6
http://www.youtube.com/watch?v=rA_zGCcHHYE
バイク。テクニック講座5/6
http://www.youtube.com/watch?v=kFKuzLwvO4s
バイク。テクニック講座6/6
http://www.youtube.com/watch?v=fX5tDm2gEYY

>>456
今日から大型の教習だけど、見習って頑張るわｗｗｗｗ

大型二輪をいきなり取れる教習所があって羨ましいわ

めったに雪のふらない福岡だけど今日３時間教習いれてたけどキャンセルしといて正解だった
糞寒すぎ

これから大型2回目だけど普自二持ちだといきなり課題なのな
スラロームはともかく波状路できるかな
コケそうだ

今日の教習終わった。
ミゾレ混じりのこんな日に急制動の特訓ってマジですか・・・orz

小型ATの取得時講習でいきなりスラロームと波状路を走らされるのに比べたら全然OK

>>474
ウェット&路面/タイヤ温度も低いという最悪な条件で
急制動の練習が出来て良かった、と思えば・・・ｗ

>>470
速度が速ければバンクで、ごく低速ならハンドルでって感じだろうね
パイロン八の字じゃなくて、道路の八の字の片方の円をぐるぐるまわるのおすすめ
で少しずつ速度を出していくと、こんだけ倒しても大丈夫なんだって理解できるよ
その辺が不安なら、一度教官にお願いしてみるといいよ

http://i.ytimg.com/vi/X6CZkbqZGGM/0.jpg

右手だけで8の字すると上達する。
関係ないがクランクは中型2速大型1速

盲点なのは、中型を取得した後に大型を取るとき安心パックが付かない学校が多いので注意

個人的にはいきなり大型でも問題ないと思う。
こういう考え方もできる
中型で一本橋８秒、スラローム７秒で通過できる人は大型とれたようなものだと思う
こっらのタイムを大型検定に換算すると１５点の減点ですむからね。
あと波状路があるけど、これを苦戦する人もすくないだろうし。

次に車体サイズだど
中型と大型は主にエンジンの容量が違うだけで
ボディーの大きさは見た目にそれほど変わらない。
400�tを操縦できる人は750ｃｃも乗れると思う。

操作性はスレを見ても分かるように人によってまちまち
一本橋なんか寧ろ大型車の方が簡単と感じる人もいるくらい。

サイズはそれ程変わらないか…
CB400が小さすぎてどうしてもサイズの差は感じると思うなあ

結構差を感じたけどなぁ
CB750ってあれ250ｋｇくらいあるぞ

でもまぁ、差を感じるのは最初だけだよ。
中型取った奴なら３時間もあればなれると思う。
最初クランクとスラロームでえらい目にあったけど、二日目からはもうどうとでもなった。

明日で規定の時間が終わるんだけど、見極めまで行けるかなぁ・・・
またスラロームか急制動あたりで失敗して結局伸びそうな気がする・・・
最後の最後にシミュレータとか中型教習とか混ぜないでほしい。

二輪の大型中型の違いって四輪の2000CC以と3000CCみたいな感じで意味ない気がしますよね。
普通四輪所持で8tのれと言う方が厳しいと思うのですが・・・
今の四輪免許では乗れるかどうか分かりませんけど。

ついでに。
免許取得後1年間は初心者と言うことで、
新規免許1年間は他の免許が免取りになろうが関係無しだそうです。

>>481
急制動は大型のブレーキの方がよく止まるが・・・
車によってちがう？

てか750乗ってると400が頼りなく感じる。

最初はとりあえず大型免許取って、２５０ぐらいのバイク購入考えてたけど
今は４００以上でも良いと思うようになってしまった。

取り回しも慣れてしまえば苦にならない。
むしろ自信がついて、免許取ったら原付感覚で７５０乗ってしまいそう・・・


＞普通四輪所持で8tのれと言う方が厳しいと思うのですが・・・
これ同意だわｗ
今でこそ慣れたけど、最初は怖くてビビりながら乗ってたよｗ

俺はCB750が大嫌い
どこが乗りやすいバイクなのかさっぱり分からなかった

古いバイクなんてこんなもんかｗみたいな感じだったわ

>>486
へえ
じゃ、どんなバイクが乗りやすいんだい？

>>484
いや、毎回何かしら失敗しそうな気がするんだ。
大型になってから一度も急制動失敗してないからそろそろやるかなと。
前回はスラローム。その前はクランクだった。
一本橋は万遍なく５回に１度くらい落ちてるｗ

>>486
確かにCB400や俺のｾﾞﾊたんと比べたらやさしくはなかったなｗ
最初の教習の時はなんだこの大味な乗り物はって思った。
けど、ほかの大型二輪に乗ったことないから何とも比較しようがないんだぜ

>>487
さあ？
乗りやすい乗りやすい言われてる割には乗り辛いバイクだった

これだけの話だよ

自分のバイクが乗りやすいのは当たり前としてもやっぱりCB750は無理

>>489
ぼうや
免許を取れる年齢になったらまたおいでね

俺は初めて乗ったのがCB750だったから、あれが基準になってるな
AT教習のビグスクはかなり乗りにくかった
急制動比較で乗ったCB400SFは頼り無かった

結局、比較対象が少なけりゃ（多車種経験無けりゃ）、慣れが一番って事だろ

>>490
え？
頭おかしい方ですか？

え？

俺もCB750の乗り味は嫌いだね。
試験場で乗った時は頭真っ白だったからほとんど記憶にないけど、しばらくしてから改めて乗った時のCB750の乗り難さと言ったら…。
重心低すぎ＆ハンドル高すぎ＆リアヘビーで、
ステアフラフラだしフロントの接地感薄いし、低重心だからバンクし出すと急だし、重いし。
普段乗ってるのと全てが逆で、2度と乗るまいと思ったわ。
同じ日にCB400SFにも乗ったけど、あれはやっぱりバランス取れてて良かった。

乗りやすい大型バイクの代名詞CB750が乗り辛いのは単に下手糞なだけですから

そうだね基本が出来て無い証拠だね
そんでアドレス変えてレスすることもないわな

ニーグリップしっかりする
腕に力を入れない
腰で曲がる
で解決する話だし。

RC42だよね？

>>494
>>495
お前らがジムカーナのシード持ちならその理論を認めてあげる。

車の免許取ったところで普通、大型別にとったら
その都度卒業生割引が適用できたからお得だったわ

さぁ、有免許者同士の取るに足らないプライドの張り合いをお楽しみ下さいｗ

おまえらってなんだってそんなに馬鹿なの？
価値観なんて人それぞれなんだからそういう考え方、捉え方もあるんだって受け入れるだけだろ？

ほんとバイク乗りって変なのが多いよな

バイク乗りが変なのが多い＿？

失礼な。変な張り合いするアホがここに集まっただけじゃね

>>496は大型免許持って無いでしょ（取得中？）

>>499
そこの馬鹿共に聞いてくれ。

「CB750の乗り味は嫌いだ」と言ったら、「それは下手だから」という暴論を振りかざし始めた馬鹿共にな。

>>501
試験場で取ってきたけど何か？
お前は基本がしっかり出来たベテランライダー（笑）らしいな。
大きな口叩くんだから、C2番長レベルの腕はあるんだろうね？

まじくだんねー
やめろって

>>503
試験場で取ってきたのが自慢らしいけど　いつ取ったかが問題ですね・・・ｗ

どしゃ降りの雨の中ではじめて一本橋やったんだけど何回も落ちた・・・
普段は10回やって1回落ちるか落ちないかぐらいなのに
これは雨の影響があるってことなのかな〜
なんか自信なくしそうになった・・・

>>506
一本橋　落ちるのに雨の影響が関係ありますか？

ただ　へたくそ　良く言えば不慣れな為だけです。

>>506
ライディングにおいて、フィーリングってのはかなり重要だから。
不安や恐怖があると絶対に上手く走れない。

雨は一本橋に対して特に影響はないけど、
・寒い
・視界が悪い
・「雨はネガティブ、課題で何か影響あるかな？」
って思って走ってれば、全てにおいて悪く出る。
雨が降ってるってだけで走りに割ける集中力も減る。

練習中に転倒すると、その後同じ走りに戻すのに少し時間がかかるのと同じ。
路面コンディションは変わってなくても、精神的に乱れれば走りも乱れる。

マジさむいの勘弁。
３時間乗ると指先の感覚がなくなる。

>>503人をお前呼ばわりしてる時点であなたの人格はたかがしれてる

>>508
なるほど
確かに乗り上げる前からやりにくそうだなって感じてやり始めましたわ
視界も悪かったからしっかり集中できてなかったかも

昨日教習で雨の日だけはほんと乗りたくないと思った
卒検は天気予報で確認して絶対晴れの日を選ぶようにしますわｗ

免許取った後もそうだが、バイクは実は精神状態が大きく影響する乗り物
これ地味に重要なこと

明日卒検！
がんばるぞ！

初教習いってきました！
二時間目にスラロームやりましたが難しい・・・
50ccのバイクとは別物ですね・・・

雪降ってるな・・・・
今日教習の予定入れなくて良かったｗ

今日乗る人、無理せずがんばれ！

今日検定の人、神の御加護があらんことを・・・・ﾅﾝﾏｲﾀﾞ

>>502
じゃ、何が乗りやすいの？の問いに答えられないんでしょ
へたくそ以前に免許もバイクも持ってないと思った訳だよw
CB750は名指しなのに、自分のバイクはとな
持ってないから答えられんよなあwww

そんな書き込みは誰の参考にもならんべ

>>516
ジェイド、VTR、CB400（NCいくつかはよく分からん）はやはり乗り易いな。
特に言う事もなく乗り易い。軽いのもあるな。
同じクラスだけど、ホーネットは切れ込み過ぎ。
コーナリング中は安定してるけど、切り替えしが遅すぎる。

CB1300はやっぱりあの重さだけが気に入らない。
でも走り出せば2ランク上のCB400って感じ。

CBR1000RR/SC57は最新の600SS勢よりもずっと扱い易い。
足つきも600と変わらない、というか足つきは600（特にR6）の方が悪い。
セパハンの為アクセルワークが難しくなるUターンでも、トルクがあるからのんびり回れる。
600RR/PC40なんか、右のフルロックで手首極まってアクセル操作出来なくなる。

10R/C型だったかな。
こいつは凄すぎて俺の手には余ったな。
メーカーが違うからか、1000RRはとっつきやすかったけど、10Rはまともにアクセル開けられなかった。
加速が暴力的なんだよな。

CB750？
大嫌いな乗り味。
俺は物凄い乗り難い。

自分のバイクは600RR/PC40だけど、このバイクが「乗り易いバイク」だとは全く思わない。
っていうかこのバイク乗り難いよ。
低回転はスカスカって程じゃないけど非力だし、他に比べてセパハンが明らかに殺しに来てるし。
でも乗り味は大好きだ。

去年夏36才で中免取ったオヤジです。俺も一本橋苦手で練習でも５回に一回は落ちてた………。

最後は気持ちの持ちようで失敗しても命まで取られる訳じゃないし、金はかかるけど次もあるじゃんくらいで。

雨でも基本とうり遠くに目線に置きニーグリップそして根性です。

やったー！大型二輪の卒検受かったー！！！
まただけどアレください！

今年中にはCB1300SB買うぞー！！

俺も今日卒検受かったー！
始まって速攻の信号でエンストして涙目で走った、、、
うれしいい

>>516
忘れてたので、バリオス2。
エンジンよく回るし音も良いんだけど、バンクし始めるとどこまでも寝ていくのが非常に怖かった。
ちゃんと「ここ！」って止めてやらないと、そのままフルバンク停車しそうになる感覚。
もしかしたらただのバンクスピードの違いだったのかも知れない。
比較基準が当時乗ってたホーネット（寝ない、起きない、コーナリング中超安定）だったから、違いに戸惑った。
逆にバリオス乗りにホーネット乗せると、「寝かそうとしないと寝ない。」という感想だった。
そして、お互い自分のバイクの方が乗り易い、という結論になった。

乗り味の違い、基準の違い、乗り易さ乗り難さって概念理解出来るかな？
この時の俺とバリオス乗りの感じた「乗り味の違い、乗り易さの違い」が、
どっちかが下手だとか上手だとかそういう話だと思う程の馬鹿じゃないだろ？

大抵の人がCB750を最初に触るからあれが基準になってるだけで、
他のバイク色々乗ってからもう一度乗ったらどう感じるやら。


ところで最初の>>489はどこに行った。
あれは俺とは別だぞ。

つまり人によって乗りにくいバイクと、乗りやすいバイクがあるってことだね。
正直何が書いてあるのかよくわからなかったけどｗ
超初心者なので…
今のところ教習車のCB400とCB750と、マイバイク(アメリカン)しか乗ったことないけど
走りがどうって言うより、アメリカンはチビな自分に取り回ししやすい。
足付きがいいから発進・停止が楽。乗車姿勢も好き。
でも教習車もたまに懐かしくなるなー。
カブ以外のバイクなら、機会があるなら色々乗ってみたい。(カブは怖い)

>>519
>>520
おめでとう！
>>520さん、エンスト焦りますよね。
一本橋とクランク、スラローム、Ｓ字以外ならエンストしても平気なんでしたっけ？
あ、踏切もダメか。

自分のバイクはGSR400だよ
ハンドルの切れ込みがあるバイクだって言われてるけど
CB750の切れ込み方に比べたら全然マシだわ

これからB-KINGに乗り換えるけど・・・
CB750よりは乗り易いと信じてるｗ

>>523
鈴菌乙ｗ

今日から教習所合宿
4人相部屋なんだが俺以外DQNでワロタ＼(^o^)／
あとバイクが楽し過ぎてやばい

>>525
なんか想像してウケたｗ
そのDQN達は仲間なの？
合宿も楽しそうでいいなー

見極め貰えなかった。
クランクの出口で足ついてそれから一本橋以外まったくうまく行かなかったよ。
急制動は後輪ロックして滑るし、スラロームは転倒するし、なんで今さらこんなガタガタになるんだろう。
急制動なんて大型始めてから失敗したことなんてなかったのに。
まじ死にたい。

>>527
俺も今日見極めだったんだけど
普通の教習と何が違うのか全くわかんなかった
教官の後ろついて卒検コースひたすら走って終わったし


明日から第二段階だしテンション上がってきたから５時限分予約してきたわ

>>528
１段階はそうだよね

今日、体験教習終わって時間あったし、一人だったから教官についてもらって検定コース２種走ったのよ。
もううまく行かなさ過ぎて最後どうでもよくなった。
あと何時間かかることやら。
普通二輪の時も俺、教習伸び伸びだったんだよなぁ・・・。

>>527
俺もスランプに陥ったことがあったよ
俺の場合は目線を変えることで一気に改善しました（教官に指摘されて）

慣れてくると基本的な部分が抜けてしまう場合があるんだと思う。

>>526
三人は仲間っぽい
俺は外野でガクブルしてる
死にたい

5時限分なんて予約できるのか…
うちの教習所2時限までぜ。はやくバイク乗りたいのにノロノロしているからイライラする

>>531
それはキツいなｗ
部屋割りとかもーちょっと考えて欲しいよな。
写真で判断してDQNはDQNでまとめるとか。
あ、でもそしたら今度は違うグループ同士の派閥争いとか始まるかｗ
とにかく死なないように頑張るんだ！

急制動、最初は慎重に行ったら速度足りなくて教官に
「もっとアクセル開けろ」
って言われたから50オーバーで突っ込んだら見事に後輪ロックで奇跡的にカッコ良くターンしたなぁ。

普通免許のみ持ってて乗るのは原2で普通二輪取ろうと思う
毎日通える場合どれくらいで取れるだろうか

ここ見てたら一気に大型にしておいた方がいいのか　まぁもう教習なんて行く時間なくなるだろうしなぁ
乗らないと思うけど大型にしてみようかな

>>532
うちは入校字に卒検まで日にち決められた。
補習とか受けるかもしれませんのでそこまでは・・・と聞くと、
問題無いですと言い切られた。

>>536
で、予定通りに行ったんだろw

>>535
免許で、中型と大型に印が付いてるより
大型だけに印が付いているほうが見栄えがいいと思う
いきなり大型を取った証拠だ！

まあ免許なんて他人に見せることすくないし自己満足の世界だけどね

>>537
その通りでした。
ハンドルフルロックで回るとか絶対補習だなとか思ったけど何故次にいけるんだ・・・と思いました。
自分のバイクでやりたくないけど、また体験したいなと思います。

え〜…
おれはいつの日か免許全欄を埋めたい！とかちょっと思ったけど、そうそう有給なんて取れないんで、いきなり大型にしたけどなぁ…

ま、人の免許の項目なんて、誰も気にしないだろうけど
写真うつりの悪さとかしか見ないしなw

>>535
いや、原二なら普通二輪で良いと思うよ。

あくまでも将来大型車乗るなら一気に取ったほうが良いと言うだけで
原二なら普通二輪で充分だと思う。

もちろん、向学心で大型教習受けるならそれも有りだと思う。

>>538
>>541
悩むなぁｗ　あと当方体格ともに非力なんだがバイク起こせるのだろうか

金額的にそう変わらないし、とりあえず普通取ってから考えるってのなくはない。
なにはともあれ、早く決めて進めた方がいいぞ。

>>538
全部埋まってるのがかっこいいに決まってるだろ

免許証には、大型だけ載っているのがかっこいいと言っているやつの年齢を知りたい
まさか30代以降じゃないよな？こんなアホなこと言っているのはさすがに学生か20代ぐらいだと思いたいが

>>542
非力な自分でも銀翼400を起こせたので大丈夫

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　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>544
それは個人の価値観だとおもうよ

そもそも俺は全部埋まっている免許との比較をした覚えはないよ！
よく読んで、普通と大型に印が付いている免許と、大型のみに印が付いている免許との比較。

小型から取って全部埋める気がなく、中途半端に普通と大型に印があるよりは
大型だけに印がある方が、いきなり大型を取った証なるしカッコイイと思うんだ。
いきなり大型に自信のない人は普通から入る場合が多いからね。

全部免許を埋めることなんて金と暇さえあればできること。
それより、いきなり大型の方が難易度が高いし挑戦するのに多少の勇気がいると思うのだが
どーだろう？

>>548
それこそ、個人の価値観だろ。
おまえはかっこいいと思うが、思わない人もいるそれだけ。

>>548
むしろ大自二しか無いと「基礎が出来て無さそうだなぁ・・・」とか「後先考えないで無茶しそうだなぁ・・・」って印象ｗ

どっちでもいいだろ・・・
なんでこんなくだんねー話になったんだ・・・

>>549

俺は>>544さんみたいに決め付けてないよｗ　だからわざわざ「思う」と付け加えているんだけどな（汗

まず、いきなり大型で難易度が上がるってのが間違い
いきなりだと、逆に大型車両での教習時間が長い
運転なんて要は「慣れ」なんだから、大型に長く乗れれば、それだけ慣れる
大型に乗るのが確実なら、検定、免許発行の二度手間がかからないってだけだよ
ただ、それだけ

基礎がどうこうってのは、明らかにやっかみだなw
根拠が無い

>>542
何を悩む？
乗らないバイクの免許なんて必要ないだろ？
そんなの時間やカネの無駄だよ。

でも、少しでも大型に魅力を感じるなら取った方が良い

バイク起こすなんて女でも出来るぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=kRPTLVTi34g&feature=related

今、普通二輪の教習に通っているけどまだ一回もバイクの引き起こしに成功したことないです。
何回やってもびくともしなかった（1mmも上がらず）。
みかねた教官がひょいっと起こしちゃって、次に進んじゃって、そのまま…。
CB400でも全然無理だった。取り回しもフラフラで大変です。ちなみに身長156.5cm/体重43kgです。

>>555
一度聞いた方がいい。
実際に自分のバイク買った後、まず100%倒すと言って間違いない。
一番重要な項目の一つだと思う。

>>555
俺は普通二輪なしで大型取りに行ってるが、最初はCB400でも引き起こしに難儀した。
でも乗ってるうちに筋力がついたのか、10時間目が終わる頃にはCB750も2〜3秒で起こせるようになった。
555氏がどのくらい乗ってるかはわからないが、引き起こしに必要な筋力はついてると思うので、あとはコツだけだと思う。
片手にハンドル、もう片方の手でリアのエンジンガードあたりをもってクラウチングスタートの容量で斜め上に車体を引き上げるイメージだと多少はやりやすいかと思う。
ちなみに当方173cm60kgの小僧です。

そんな短期間で筋力つかねーよｗｗｗｗ

いや、この場合は別に教習で筋力ついてるからって意味でもないだろう
自分は170cm50kgのもやしだけどコツさえ掴めれば750でも軽く起こせた

概ね>>557な感じで、俺は引き上げるというよりは脚の力で押し上げるようなイメージでやってた

自分のバイク買ってもうすぐ4ヶ月だけど取回しは未だにちょっと覚束ない
重さはほとんど感じなくなったけど、傾け過ぎで倒しちゃうのが怖くてソロソロとやってる

183cm/78kgの俺は教官にお前のバイク小さくね？っていじられる・・・

うちは160の46だけど引き起こしはでんぐり返しの要領で
って言われた。
上げるんじゃなくて前に押して転がす感じに。

>>555
女子か？
力使うことそのものに慣れて無いでしょ？

腰が引けて腕だけ上げようとすれば、そりゃ１ｍｍも上がらないよ。
簡単に引き起こし出来る人は、怪力の持ち主なんかじゃない。
力の使い方がうまいだけ。

http://www.youtube.com/watch?v=dOR5YFBlOxg&feature=related

１：４５からの取り回しを参考すると良い。
全く無駄な力使ってないから
体格はたぶん貴方と変わらないと思う。

自分はAT車だが横からハンドルと後ろの取ってをつかんで、そのまま前に倒れ込むようにって言われたな。
わりと力使わずにすんだ

バイクの引き起こし？
ハンドルをロックするまで切った状態にして、ハンドルの片側を両手で持ち上げる様にすれば、簡単に出来るぞ

>>538
>大型だけに印が付いているほうが見栄えがいいと思う
>いきなり大型を取った証拠だ

そんなに見栄えいいか？
むしろ中免からステップアップしたほうがバイク好きって感じがして、見栄えがいい気がするが
大型のみ＝18歳以降だから、バイクに目覚めたの遅いんだなって感じがするしｗ

16、17でバイク乗ってると低脳低学歴って感じしないか？

個人的には責任も取れないのにバイク、車にのるなと思ってしまうな

卒検で周りが一発合格や、落ちても二度目で合格している中
ひとりだけ何度も落ちて、何度も補習に出て、恥ずかしいし悔しい。
練習では問題ないし、本番でも特に緊張したり上がっているわけでもないのに…。
教官の方々も流石に呆れているのではないかと思うと、本当に情けなくて涙が出る。

>>568
大型？

合宿二日目だがハンクラでエンストし過ぎﾜﾛｴﾅｲ

いきなり大型って
都道府県の統計みると0.2%くらいなんだよね
99.8%は中免から大型なので
とくに経験の無い人なんて、奇人変人の扱いだよ

>>570
教習初めの頃、発進停止のたびにエンストしてた俺だって免許取れたんだ。
頑張れ。

下記のついて教えて

1.一段階の見極め内容
2.二段階の見極め内容
3.二段階の内容

>>573
1.とりあえず乗れてるか見る
2.だいたい問題ないか見る
3.それくらいは自分で調べろ

1.2は具体的にこれがこのレベルまでできてないとと言うのはないし1は特にあいまい
2は卒研合格率50％程度とか75％程度とか感覚的にそれくらいできれれば、かな

>>569
中型です。

前回は一時停止から小回りで左折する際にバランス崩して転倒で失格。
１段階と２段階の始めまでは頻繁に転倒してたのが、もう全然しなくなったのに今更何故…。

>>575
一時停止からの左折ってクランクと同じ。
半クラとニーグリップやってれば出来る。

つまり１段階の内容も習得出来て無いことになる。
２段階の始めに教官から言われなかったか？
「２段階は１段階の応用です」って・・・

自分の走り方を見直せば必ず答えは見つかる。
がんばれ！

>>575
それはむしろ良い経験

教習後半でこけなくなると、「コケないだけの技術を習得した」と勘違いする人が多い
それでｍｙバイク買ってコケて泣きを見る人の多いこと
キミはそうなる前にその事を前もって経験できたんだ
今後もいつコケるか判らないと最新の注意を払っていれば、自分のバイクが
傷つくことを最小限に抑えられるだろう

>>576
ありがとう。
半クラは大丈夫だが、ニーグリップは時々忘れてしまうな…。
しっかり意識します、ありがとう！

ハンドルを切りすぎて車体が傾いて転倒したのだと思う。
バランス崩したら持ち直せないのだろうか？
両足が地にべったり付く人は持ちこたえられるのですか？
…そもそもバランスを崩してしまうことが駄目なのだろうけど。

個人的にはハンドルさばきよりも
前ブレーキのかけすぎて店頭だと思うけどな

あと大きく倒れたときは絶対に抗わないで
自分が逃げるように倒れさせたほうがいい

下手な傾斜で強引に支えようとしたら足の骨折るよ
せっかく高い金払っているんだから、教習中はガンガン倒れるべき
自分のバイクじゃやりたくもできないんだから

>>578
頑張れ。
免許取って路上に出てからはこうやって訓練する機会なんてほとんどない。
伸びたって落ちたっていいんだよ。
あとでおまいが事故らないことの方が1000倍大切なんだから。

視線の位置が大切よ。
クランクとかでも言われると思うけど、足元見るとバランス崩すからね。

そういや免許交付してもらって見たら免許証の裏に
臓器提供の項目があったんだけどこれって今年から？

これからスラロームの補習だぜ！
・・・雪やまないなぁ（ ; ; ）

初めて書きます。
2002年に飲酒同乗で取消。
昨年原付だけ取得です。
仕事は朝９時から毎晩23時まで。
土日祝のみ休みです。

江東区在住ですが土日だけで普通二輪は行けるのでしょうか？

またよくバイク雑誌にある６日で取れる合宿と言うのは本当にあの値段でと最短６日で取れるのでしょうか？

ちなみに前回取得時は卒検は中型、四輪とも減点ゼロ。
取消者講習でもベタ褒め。
ただし土壇場で緊張癖があるので一発は避けたいです。

スミマセンがお知りの情報があればご教授ください。

>>571
んな少数な訳ねえじゃん
ウチの教習所じゃ俺含め数人いるぞ
まあ全員4輪免許持ってるけど

>>579
折らねーよｗ
どんだけもやしなんだｗ

雪で教習は怖いな

>>582
とりあえず生きて帰ってこい。

…雪なら2輪の練習は中止になりそうなものだがなぁ

>>584
大型二輪免許を取得された方は京都府下で年間3,759名、そのうち直接大型二輪免許を取得された方は5名でした。*3
*3 2008年京都府公安委員会発表による

>>588
京都と人口が近い兵庫県に住んでるがウチの教習所には、いきなり大型が5人以上いるんだが…
なんかおかしくねえかその統計
つうか年間5人は少な過ぎるだろ、統計取った当時、いきなり大型取得できる教習所が京都になく、少数の一発合格者が出たって感じじゃねえの

>>588
ｿｰｽ出せ｡ｺﾞﾙｧ!!
　 r――――-、
　丿‖　　　 |
　i丶――――i
　|:i /￣￣ヽi
　|:i｜(ﾟдﾟ)|
　|:(ﾉ 中濃 ||)
　|:i｜ｿ ｰ ｽ||
　ヽi `――-リ
　　 ￣∪∪￣

2008年って大型教習の扱いどうなってたっけ。
その大型5人のみって一発試験のみの人数みたいな気がする。
その時点で直接大型教習を受けることってできなかったんじゃないか？

何の理由でいきなり大型に異を唱えてるのかは分からんが、かなりの粘着なんでスルー推奨
高齢者大型スレでも、同様の流れがあった

今時、大型なんて、特別でもなんでもないのにね
どうせだからついでに取っとけぐらいのもん

何か心情的な理由で、大型直接取得が気に入らない人がいるんだよね
小型・中型なくて大型しか受け付けてない教習所だってあるのにさ

雪の中で見極めだったけどスラロームも急制動も問題なく判子貰えた
明後日はいよいよ検定か、晴れればいいんだが

>>577
買ったバイクをこかしてしまうのも悲しいだろうし、何より街中でこけたら危ないし怖い。
myバイクを買うまでに慣れるように気をつけるよ！

>>579
あ、云われてみれば焦って前ブレーキかけてしまったな…。
＞自分が逃げるように倒れさせたほうがいい
今までに転倒しまくった為に逃げるのは早いぞｗ

>>580
ありがとう！
確かに路上に出て事故するなんかより、教習所で失敗して慣れた方が良いよな。
下見るとバランス崩しやすいもんな、気をつける！

>>592
粘着はお前やろ
しつこいな。もうええから

中免持ちだけど値段に大差ないなら大型で行きたいなぁ
大型乗らないとは思うけど、乗れないのとはまた違うと思う。

>>583
６日ってAT限定で普通免許持ちの話でしょう。

免なし、土日のみ教習でも
サクサク予約入れてくれる教習所なら一ヶ月ぐらいで取れるでしょ

>>592 >>593
別に異を唱えたり、気に入らないなんて言ってる奴居ないじゃん
大型のみがカッコ良いか悪いか、最初から大型が多いか少ないかって話でしかない
どちらにしろ、↑で書いてる人居るけど、バイクで公道経験少ないのに最初から大型だと基礎できて無さそうとは思ってしまう

>>566
それは偏見だろ

検定車で教習を受けてみた。
そんで半クラの具合が車輌によって結構変わることを体感した。
バイク楽しす
明日から一本橋

>>583
普通自動車持ちの俺が中免とった時の最速が技能17時間とセット学科1時間。
おそらく、普通自動車持ちのAT限定がその最低日数ですね。

>>595
・ハンドルを切りすぎて車体が傾いて転倒したのだと思う。
それは実はハンドルを切ったのではなく、ハンドルが切れたまま失速しただけ。
バイクを起こす動作をしなければ倒れるだけさ。
ちなみに、ハンドルを切るとバイクは起きるよ

・バランス崩したら持ち直せないのだろうか？
前述の様にハンドルを切る、加速する、ステップでバランスを取る。
まあ、この3つかな。

・両足が地にべったり付く人は持ちこたえられるのですか？
んなもんはバイクの重さとその人の脚力腕力次第。

いきなり大型は基礎ができなさそうって意見があるけどそーとも限らんと思う。

中型とって大型のパターンだと
間があけば路上で変な癖が付く場合もあるんじゃないかな？


中型はクリアタイムが緩いし、操作性も誤魔化しが利く
一方、大型は基礎が身についてないとうまく操作できないよ

断っておくけど俺は
いきなり大型で行ったほうが良いとは断言してないよ
自信のない人や、非力な女性なんかは無難に中型から行ったほうが近道かもね。

大型はただパワーあるじゃなくてやっぱ難しいのか・・・

いきなり大型取得→大型購入ではこかすの怖くて直線番長になってしまい、
重くて大変だから街乗り用に125ccのマニュアル車を購入したら、
そっちのほうが勉強になったとかよくある話

愛国心があれば大型なんぞ屁でもないわ！！

>>606
それ、大型は維持費が大変だから原２にした
って話がすり替わっただけ。

>>608
いやいや大型より自転車感覚で乗れるんで原二ばかり乗るようになった
ってだけの話

爪先ツンツンこわいよーな人にアドバイス

両足ツンツンよりも、少し腰ずらして片足べったりの方が安定するし踏ん張れるよ
走り出したらちゃんと座って、停まる時だけずらすようにすればおk

>>602
色々とわかりやすく教えてくれてありがとう！

＞ハンドルが切れたまま失速しただけ。
なるほどそういうことか。
頭で解っていても、実際に身体で経験せねば気付かないもんなのだな。

＞ハンドルを切る、加速する、ステップでバランスを取る
咄嗟に出来るだろうか…。実際にバランスを崩せば焦ってしまうだけの自分なので、
これはかなり難しいかも。特に気をつけよう。

＞バイクの重さとその人の脚力腕力次第。
腕力って、どう腕の力を使えば良い？
両足は爪先しか付かないが、やはり持ちこたえられないのかな。

大型の維持費ってどれくらいかかるのん

二輪は中型免許取る奴よりも中型AT限定免許を取る奴の方が凄いなと思うし尊敬する

>>605
いや全然。
パワーがあって、車体が大きくて、重いだけ。
飽くまで延長線上。

>>611
腕の力をどう使えと聞かれても…。
倒れるかどうかの所で5秒くらい耐えてから、必死に立て直すってのを経験すれば分かるかも。
まあ、あれは背筋もあると思うけど。

足つきの悪さは何とも。
それこそ筋力次第でしょ。
後は、限界点まで倒れる前に地面を蹴っ飛ばす。
それから足つきの良いバイクを買う。

MTの人からするとATは大変に見えると思うけど最初からATだと｢それほど｣でもない
自分は小型ATから普通ATに限定解除した人

教習所の課題をクリアするのに必要な基礎って何だろう？って考えてみた。
１、ニーグリップ
２、上半身（肩＆肘）をリラックス
３、行きたい方向に顔を向ける
４、半クラッチ
他になんかあるかな？

>615
スクーター慣れしてる人だね。わかるわかる。その代わりMTは全く乗れないでしょう。

>>617
当然だがもちろん乗れない

>>616
小難しく考えずに、楽しんで乗る心だよ。
その１，２，３なんて、大抵のライダーが出来てないから。
必要なんじゃなくて「多少意識してると良いね」程度。

>>582だけど
今日2時間予約とってたけど危ないから補習分の1時間しかしなかった。
教官がCB400で手本見せてくれたんだけど...白線踏んで盛大に転けてた（ ; ; ）
足が着いて変な風にひねってたし
転けてからクラッチ操作一切してなかったから、もしかしたら折ったのかな（ ; ; ）
不安だ…

教官こけちゃったのか・・・

どんなにうまくても雪降る中の白線は危険だといういい教習でしたね…

>619
いい事言うじゃない。正にそのとおりだ。意識し過ぎるとそれが緊張感を生み返って体が力んでくるから逆にマイナス。適度な意識で十分。
それと苦しんで乗るんじゃなくて楽しんで乗ること。

明日も教習あるけど、また雪らしいですね。
教官が怪我してないと良いけど（ ; ; ）
左手がハンドル握れてなかったしな...
みんなも雪には気を付けて( ´ ▽ ` )ﾉヘルメットのシールドに雪積もって前見えない！！

すまそ
>>582=>>624
日付変更

>>603
中型の経験があって、公道も走ってる奴が多い
それで居て、教習所で大型の教習も受けている
そんな奴が最初から大型の奴より基礎が出来ていない理由が解らない
変な癖だなんだとはよく聞く話だけど
それって公道と教習所で差があって教習的には減点取られるような要素もあるって話であって
実際公道走った場合と状況が違いすぎるから一概には言えない問題だ

中免で公道経験がありステップアップで大型を取った人
初めて取ったバイクが大型だった人

この両者が大型で初公道走る状況で、どちらかの後ろにニケツで乗らねばならない状況だったとする
貴方はどちらの後ろに乗りますか？
私なら間違いなく中型経験のある前者ですね

>>616
あと走行にメリハリを付けろとは良く言われないか？
短い距離でも低速でダラダラ走るのでなく、加速とブレーキをしっかりやれと

初心者がコケる時は超低速時のしかもハンドル切ってソロソロ旋回中が多いと思う。
とにかくリアブレーキ（右足）を使え。

リアブレーキは単なる制動に使うブレーキではなく「バイク安定装置」と思ってくれ。

バイクはアクセルを開け駆動力を発生させてる時（つまり走ってる状態）が一番安定してるよね？
でも超低速で行かなきゃいけない場合もある。

安定はさせたい、でもアクセル開けられない、じゃぁどうするか？
答えはアクセル開けつつ、同時に後ろブレーキで速度を抑える。
前ブレはコケルよ。

その感覚をつかむため、教習時以外は自転車でやってみれ。
路地から出る時、ふつうなら無意識にブレーキ掛けてよろよろと惰性（あるいは足付いて）曲がったりしてるだろ？
そいういう時にリアブレーキ（左手）かけながらペダル踏んでみ？

後輪がブレーキ引きずってるから、ペダルが硬くなる。
それを「グッ、グッ」っと踏みながら進むと、ゆっくりだけど安定して進める。
ふだん街中のいたるところで単に減速するんじゃなくてこのやり方をしてみる。
そしてその感触になれるといい。

>>626
ほんとに粘着なんだなw

なんでいきなりタンデムなんて出きるんだよ。
同じ条件なら、250で1年経験して大型取得直後と、大型取得して大型で公道経験1年を比べるべきだろ？
本当に大型より、小排気量車の方がためになるんならね。

大体、すぐ大型取るつもりだけど、いきなりが良いか普通二輪経由が良いかの話だろ？
何が中型だよw
オヤジスレに帰れ。

初めて買うバイクは

教習中に苦労した、体格、筋力的に劣るから250にしたら
いきなり大型は事故も多いから400で練習してみては
せっかく大型取ったんだし、サイズや重量が400と変わらない600からにしたら

とか言うなら判るんだが、大型直で取得しようがなんら問題ないし、
今女性でも大型取得な人何人かいるし、初バイク大型な女性も珍しくない
もっとも女性の大型は男性のサポートが常にいるけどね、ショップのツーリングで
しか遠出しないとか

昔40キロ道路が50キロに見直しされたのに、そこは４０じゃないと危険と思われてたんだ
から40で走れ
みたいな感じ？

>>568です。
何度も落ち続けてたがやっと、本日普通自動二輪の卒検に受かりました！
走り始めてからは何も考えられなかったので、後半ニーグリップ忘れていたが…。
でも、こんな鈍くさいチビでも出来た！
一生この慎重さを忘れずに、無事故無違反でいられるように気をつけよう。

…密かにお気に入りだった教官の方とお別れなのは少し寂しいｗ

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　　　　　　　　　　+　 　　　(^□^ )>>631
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　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

どうでもいいけど大型とるくらいなら車でよくね
維持できないほど貧乏ならしゃーないけど

それこそ価値観の違いですわ

一発合格してしまった
バイクなんて乗ったことなかったんだけど
一度もこけることもエンストもすることもなく突破

なんかもっと失敗しとけばよかったかなという後悔感がある

エンスト１度も無いのはすごいな

>>631
おめでとう
何も考えずに合格したならOKだよ
技能が身についてる証拠。

>>634もおめでとう
試験場の一発じゃないよな？ｗ

>>629
「中免・中型」という言葉は、わざと差別用語として使ってる奴いるから注意が必要。

普通二輪経由のメリットは、途中で止めることができることだよな。
体力や運動神経や精神力に自信が無い、仕事が忙しくなるかもしれない場合は分割取得に意味があると思う。
デメリットは免許更新と継続教習時に若干割高になる可能性があることだけど、
まったくゼロになるリスクを低減できるなら意味があると思う。

これから卒検
地味に緊張してきた

>>632
ありがとう！！！

>>636
ありがとう！
でもやっぱり、全体的にバランス悪くてフラフラしていると言われたｗｗ

連投すまん

>>638
大丈夫だ、頑張れ！
しかしあまり緊張しない方が良いぞｗ

スラローム当たったくさいwww
クソワロチwwww

他完璧だったのに

>>641
俺も走り終わったあと教官に
「ちっとパイロンこすったね。」
って言われたけど合格したよ？

>>642
なにそれ羨ましい

かすった程度なら多分セーフ
カコーンと“当たった”ならアウト

倒して乗り上げたら逆に合格

>>642
受かった！
他にミスなかったから減点で済んだ！

大型試乗しまくろう

>>646
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／／　　+
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　　　　　　　　（ ´∀｀∩ 　 （ ´∀｀∩ 　 （ ´∀｀∩
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　　　　　　　　　 Ｙ　.人.　　　 Ｙ　.人　　 　 Ｙ　.人
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>>647
ありがとう！

お前には言ってねーし！

いまさらなんだけど、急制動って後輪ロックしても良いの？？

教習所次第だけど、派手に完全にロックする感じだと減点
軽くロックする程度なら見逃してくれるんでないかな

リアがカタカタいうのはロックしてるんかな？
いつもABS付きバイク乗ってるから違和感凄い

>>650
車輪をロックさせたままおおむね１ートル以上滑走させた場合10点減点

このスレでいいのかわかんないんだけど免許の交付ってどんくらい時間かかるかな？

ちなみに車の免許があるので試験はありません！

適性の試験はあるよ
受付は試験場によって違うらしいけど、午前最初の受付なら、午前中に終わるはず

ここをみて励まされたりコツを教えて頂いたりしながら今日普通二輪免許の卒検合格した３７歳です
一本橋が苦手でしたが上半身の力を抜き出してから上手くいく様になりました
もちろんニーグリップも気をつけていましたが
検定では時間はあまり気にせずにいきました
大型とろうか迷っていますがとりあえず400納車済みなのでそれを楽しみます
大型とる時はまたお邪魔します
これからの方はがんばってください

普通二輪をATで取り、大型二輪で初めてMTバイク経験しても、すんなり卒検に受かりました。
即ち、いきなり大型二輪でも問題ないんですよ。
むしろ、31時間も大型バイクでみっちり教習受けれるから基礎もバッチリでしよ。
俺はMT未経験でも17時間だけでしたが。

問題ない人もいれば、問題ある人もいるだけの話

問題ある人って？どんな人？

通って取るのと飛び込みで一発で取るのとは違う、
ってことじゃないのか？＞大型

>>656
　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
納車済みの400cc、レバーやペダルの位置を自分用に調整しておくと
ぐっと乗りやすくなりますよ。（せっかくの自分のバイクだから）

>>637
そりゃあるな。

俺、普免のとき、教習所行ける日は全部行って
ストレートで卒業だったけど、４ヶ月くらいかかった。

いきなり大型だったら教習期間内にとれたかわからん。

本来、二輪資格っては大型が前提だろ？

昔は無制限で区別が無かったと聞く
その中で、小型しか用がない人やＡＴ専用などそれぞれの用途に合わせて新設されたと。

この前提で行くと、最初から大型が視野に入ってる人は、わざわざ中型を取る意味が薄いように思える。
いきなり大型のメリットは>>553さんも指摘するように、慣れる時間が豊富にあるし、前向きに考えてもいいと思う。
もし途中で大型が難しいと判断したら、中型にスライドすればいい
これは法的に認められている。
ただし学校によっては差額返金してくれないところもあるので注意。ちなみに俺のところは返してくれる制度があった。

>>626
まあ>>629さんが代弁してくれたから省略するけど。

俺は、「いきなり大型は基礎ができてない」って意見に
「そーとは限らない」という例をだしただけなんだけどねｗ

おまえらまだその話してるのかよ・・・
懲りないなぁ。どっちだっていいじゃない。

免許をとったら大型を乗りたいと思っている人は大型をとればいいけど、
400CCなどの中免で間に合う人は中免をとればいいだけのことだろ？

これが一般論じゃないのか

このあたりから荒れだしたのかな？→>>457

急制動の４５キロくらいまで２速で加速するのが楽しいな
まあ雪交じりの雨の中やったから止まるとき怖すぎたが

ん〜…
便宜上、たまたま、今は、日本でだけ、排気量400で免許が分けてあるだけの話だからね。

個人的な事情としては、検定、免許発行で2日休むと、手取りで6万減るんだよね。
自由に休み取れるなら、いくらでも遠回りして良いだろうし、人それぞれの事情に合わせて決めれば良いよ。

なんでそれが気に食わないのか、そんなに人が大型に乗るのが許せないのか、そこらへんがよく分からない。
なんかあるんだろうね〜。

大型が嫌いだなんていうのはごく一部
そういう考え方もあると受け止めるだけだろう

いつまでも反応してないであとはかわいい我が子でも磨いてきな
どの世界にも偏屈なのが少なからずいるんだから

>>665
そーなんだけどさぁ
バイク乗りだすと、だんだんと大型が欲しくなるものなんだよ。人によるけど。

大型免許＝世界中のバイクが乗れるってのは何気に気分いいもんだよ

>>664
別にスレ違いじゃないし、迷ってる人が読んで参考にしてくれたら良い話
このスレの現状は荒れてないよ

sage忘れた。すまんorz

671は誤爆だから気にしないでorz
あれだ、いつまでもどうでもいい事やってるならスレ立ててそこでやりなよ。

坂道発進でエンストした場合はいくつ減点？

教習所での練習時間なんて、公道に出てからの経験に比べれば誤差にもならないのに、何を下らん事をグダグダと言ってるんだか。
自分に取って必要な免許取って、好きなバイクに乗って走れよ。
普自二だ大自二だって言ってる奴に、まともな走りが出来るライダーがいるとは思えん。

Ｚ750-226ＫＧ
VERSYS-206ＫＧ
ER6N-200ＫＧちょうど
NINJA650Ｒ-206ＫＧ
ＦＺ8-211ＫＧ
ＦＥＺＥＲ8-215ＫＧ
ＦＺ６ＦＥＺＥＲＳ2-206ＫＧ

ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢ-194/198ＫＧ、absは+5ＫＧ
ER4N-199ＫＧ
ｎｉｎｊａ400Ｒ-203ＫＧ

なやんじゃうよね

てす

去年夏のとき、通った教習所ではバイクの免許は普通２輪をもってからでないと
大型はとれなかったな。

今年になって大型２輪を申し込んで卒業したら、書類を渡されるが、それと一緒に広告等の
パンフレット一式も渡された。それを見ると最初から大型２輪からとれるプランを導入したようだ。
なんかいろいろ数カ月で変わったようだ。プロテクター着用も必須になったし。

もっとも去年は免許書き換えの時期にぶつかってたし、いきなり大型だとそのプランが申し込み可能
だったとしても時間的に無理だったけどね。

プランがどうのより、プロテクター着用が必須じゃない教習所なんてあるんだｗ
そっちの方がビッグニュースなんだがｗ

>>675
>Ｚ750-226ＫＧ
Z1000は218kg

CBR600RR：187kg
CBR1000RR：201kg
CB600F Hornet：198kg

Monster696：多分180kg前後（乾燥161kg）
Monster796：多分185kg前後（乾燥167kg）
Monster1100：多分190kg前後（乾燥169kg）

NEW CBR600F：coming soon
NEW GSR750：coming soon

ER系の400は絶対にありえないわ。
あれ本当に6系のエンジンボアダウンしただけ。
GSR400もそうだな。アホみたいに重い。

>>678
なんでも自分の通った教習所で起らなかったようだけど、よその教習所で波状路
の教習中にアクセルを誤って吹かして、転倒した際首を怪我したらしい。
それからプロテクター導入になったようだ。
たぶん警察からの指導だろう。

現在普通免許持ってる。
中型MTの教習所の料金っていくらくらいが相場？
オーバーと検定失格の料金が無料で9万円台は安い？

2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/01/31(月) 20:09:23 ID:JaTRgExV
■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

大型たけえｗｗｗ
でも25万って免なしでしょ。

大体１０万くらいは考えておいたほうがいいかも。
このスレの>299みたいなめっちゃ安いところもあるっぽいが・・・

仕事の都合上 頻繁には行けない場合って 指導員の都合上入校拒否されるかな?

>>673
特別減点5点、エンスト後5秒以内には発進しないと更に特別減点5点

>>685
それはないな
ただし、入校してから９か月以内に卒業しないと、教習は無効になるぞ

>>683
テンプレ読め
まともな意見が欲しいなら自分の情報を書け
っていう皮肉が通じないのかこの馬鹿は。

>>685
入校はできるけど教習時間の予約が取れないだけじゃない？

>>685
教習の期限がある。
過ぎると今までの教習が全て無意味になるだけで、
それが原因で入校時点で拒否されるってことはないと思う。

>>686
坂道で3回エンストで検定中止かなんかがなかったっけ。

>>690
バイクの全長くらいの距離の間に4回エンストしたら危険行為で終了

普通免許は持ってると仮定

規定の時間は普通二輪免許の場合17（9+8）時間
共通か分かんないけど1日に、第一段階は2時間、第二段階は3時間乗ることができる。
それぞれで運転技術が不十分と判断された場合延長になる。
最短で第一段階を5日間。第二段階を3日間+卒検になるのかな？
途切れ途切れになるとすると、多分数時間伸びるんじゃないかと思うので+α。
どの程度休日あるかわからんけど、9か月あればダメってことはないと思う。

教習所によって違うのかどうかまでは責任ﾓﾀﾈ。

>>691
そっか。ありがと。

ところでみんなに聞きたいんだけど、パイロン接触についてはどうだい

俺が出たところでは、８の字というものはなくて、クランクとS字だった。

パイロンにかすっただけでは減点で済んでいるところもあるようだけど、自分のところでは
一発検定中止だった。

ちなみに２輪と４輪はコースが分かれていた

脱輪や接触は段階があるよ
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

普通二輪の卒検の時に、俺は基本二輪は脱輪や接触は大のみと考えてくれって説明受けた。

>>693
俺の通ってた所はパイロン接触も厳禁だった。
「パイロンは人間だと思っとけ」言われたなｗ

自分のところも接触は検定中止みたいなことを言われた。
軽い接触でも20点の減点で検定中止まであと10点しかない。

普通〜大型の垣根をとっぱらえとは言わないが
せめて普通取得1年経過したら、大型５時間体験（試験ナシ。乗るだけ）のみで解除してほしいな。
そのぐらいで良くないか？

>>697
実質垣根取ってるのと同じ
能力に個人差があるんだから試験なしとか有りえん。

原付かよw

ここまでハードル下がってんだから、サクッと取ってこい

今日運転免許試験場で学科試験受けてくる。
受かれば念願の免許取得だ！頑張ろう。

>>697
や、中型受かった奴にとって事実上試験なしと一緒だよ
中型後即大型取るだけ取ればいい

はっきり言って、取得から１年の間に１度も乗らないやつなんて、取得直後の方が上手いし

教習所が唯一試験場より厳しい部分、パイロン接触
どの程度って基準があいまいになりがちだから一律ペケにしてる所もあるようだ

>>700
頑張れ！

>>701
片手を上げて賛成します。
基本は中型と一緒だし低速トルクは異様に増えるからクランクなんか楽すぎだし、
まずオーバースキルなんてない
まあ、検定で一緒だった人は波状路で道外れて落ちたケドナー

坂道で一回エンストしたけど卒検受かりました！

では、例のやつをお願いします

>>705
っ▲

おめでとー

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　　　　　　　　+　　　　　　　/ ■ヽ　　　　　+　　　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 　　　(^□^ )>>705
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　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

俺も卒検時に初めて坂道でエンストしたな。
普段乗ってる教習車と違って
検定の時の車両はシフトが入りやすかったせいだろうか。

>>697
それは問題だよ。
大型二輪のMT取っても、一度も公道でMTのバイク乗った事ない俺みたいのもいるし。
正直、250のMTも乗れないだろうけどな、今の俺にはorz

実際、新車で売れるのはスクーターばかりでMTは売れてないとバイク屋も言ってたな。
俺もその原因の一人だがw

>>704
だからここでは大型直接狙いが推奨されるわけだ。

このスレずっと見てるとわかるが
大型教習受けてる奴はほぼ余裕で進んでるが
普通教習の方が手こずってる奴が多い。

まあ、最初から自分の適性を考えて普通二輪選んでるのかもしれんが・・・
でもそんな奴でもこれはわかってないんじゃないかな？
大型は教習時間が多いからゆっくり覚えられるって事を。

俺的には大型と普通の教習時間比率　３：２を
４：３ぐらいにして良いじゃないかと思う。

大型受けてる人は公道実績が何万キロとある人が混じってるからでは？
無から大型受けてる人の泣き言はかなり多かったかと、最近減ったけど
泣き言は多くても、時間に余裕があって落とされにくい感があるとか言うなら
またそれはそれでそうかも

中免を教習所で取った奴も小型を取得してたわけじゃねえだろによお
てめえが小型乗れるようになってから中免取れとかアドバイスされたらどう思うよ
四輪でAT限定取った後に乗りなれたら限定解除するんだ！安くつくし！とか言ってドヤ顔してるのと同レベルのアホだわ

>>700です。
学科試験受かりました！
これでやっとこさ、ライダーの仲間入りかな。

欲しいバイクは製造終了しているので中古だが、前オーナーの倍以上に可愛がってやりたい。
早く欲しい！

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　　　　　　　　　　+　 　　　(^□^ )>>714
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　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
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　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

大型目指す新人が、あえて限定を挟む必要性は少ないと思われ・・・
普通検定でも何度が落ちる可能性を考えても経費がかかる場合がある。

もしかすると
いきなり大型を否定する人は限定組の住人なんじゃないかな？
いきなり大型の新人が増えると、自分ではアドバイスできなくなるから劣等感を感じてるのか？
よーわからん

見極めもらえず補習、その補習で久々の立ちゴケやらかしましたが、
なんとか卒検受かりました。例のやつお願いします…

いまだに大型だの普通だのでごちゃごちゃ言ってる阿呆は
｢自制｣という公道で二輪に乗る上で重要な適性が欠けている。
自分も危ないし、他人にも迷惑だから乗らない方が良い。

明日が検定だからか、昨日初めて教習所で練習してる夢をみた。

具体的には覚えてないんだけど、何度もクランクの出口でN芋をこくという恐ろしい夢だった事だけははっきり覚えてる。

現実はいつも1速で走ってるからありえないんだけどな・・・何をびびってんだよ俺orz

２週間ぶりにいったけどコースを全部忘れてた

とにかく、普通二輪取ってから、大型二輪にしときなよ

まだ言うかw

>>719
　　　 ノf~ﾄ〜
　　／､､ヽ
　 川 ､ 、 )　　…
　｜、､､(ﾉ　
　｜､､ ､ｲ
､_ﾉ＿ノＵ


　　　 ノf~ﾄ〜
　　／､､神}
　 川 ､ ﾟД)　ﾁﾗｯ
　｜、､､(ﾉ　
　｜､､ ､ｲ
､_ﾉ＿ノＵ

普通二輪教習3日目。まだまともに発進、停止ができない。
教官は、口にこそ出さないが、｢お前、二輪に向いてない｣と思っているだろう。
でも、悪いが免許欲しいんだ。あきらめないぞ。

免許は大型からでもいいから、実際乗るのは中型からにしときなよ

なら判るが、免許なんてどの中→即大でも直大でも実質何の差もないと思うんだが

なんか教官が大変だからとか変な事言ってたやついたけどね

>>724
一度クラッチを身体が覚えたら、あとは何てことないと思うが。。。

>>724
三日目なら、中型から125に回されてひたすら短距離を行ったり来たりしてたな
慣れれば何とでもなる
頑張れ兄弟

>>726
まだ覚えてないんだな〜これが
何てことないと思えるように、頑張るよ

>>727
前回まで125で、今日やっと400に乗ったんだ。
励ましありがとう。

125で乗ったりするの？
俺の場合、バイク経験ゼロだけどいきなり400だったんだけど
まだ重さに慣れていない感じ

軽い落第じゃｗ
それでもはんこもらえんのかね？

ヲタ会社員なので、壱時間目の取り回しでふらふらしてたら即125CC行き
思い切り回さないとエンジンが止まるホンダの125ccだった（ハンドルに蜘蛛の巣確認）

発進後にすぐ下を見るのでまずそこの矯正から
判子は押してあったが勿論課題は400ccでやるのが前提だから普通にオーバー扱い

>>728
そんな貴方にはこれ！

URL張り忘れた・・・・orz

http://www.youtube.com/watch?v=VgxKBCWmAmQ

>>728
125→400なら前進してるじゃないか、がんばれ

>>717
　　　　　　　　　　　　∧＿∧　♪　合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　　　　　　　　　　(（ ﾟ∀ﾟ/＾)　＼＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ　　／／
　　　　　　　　　　　 /⌒　 ノ　　　＼＼ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ　／／
　　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ
　　　　　　　　　　i,_,ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾜｼｮ〜ｲ　ﾅﾝﾀﾞﾅ　　　.／■＼
　　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　|　||　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　◯（ ´∀｀ ）◯
　　　 　　 ／■＼.／■＼　 ／■＼　　 ／■＼ 　　　.／■＼　　　　 ／■＼　　　＼　　　 ／
　　　　(＾（,,　ﾟ∀ﾟ ）) ﾟ∀ﾟ　）(ヽ　　　 ）')(（ ﾟ∀ﾟ /')　　　（´∀｀　） （（⊂（´∀｀　,） 　　　|⌒I、│
　　　　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ　　　⊂　　　　つ　　 　＼　　　 ）　　 （＿） ノ
　　　　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ　　 　 （　（　 （　　　　　（　（　 |　　　 　　∪
　　　　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　. し'　ヽ,_ ,）　　　（＿（＿） 　　　　 し.（＿） 　　　　 ∬

これからも１つ１つ経験を積んで、手本となるようなライダーになってくだされ。

>>732
その3まで見た。ありがとう。

>>734
やっとスタートラインだ。がんばる。

自分も最初の3日間エンスト＆こけまくりだったけど、今日2段階の見極めもらってきたよ
全部で8時間オーバーしたけどね
2回や3回のオーバーなんて気にしないで、余計に練習できてお得だと思っておけばいいよ
自分の場合はさすがに気にしまくったけどｗ

使ってる無線（？）が俺と同じ番号にしてしまった人がいて
関係ない指示が聞こえてくるから道を間違ったりして怒られまくった・・・
最終的に呆れられて笑われた・・・
臨機応変にできない俺も悪いかもしれないけど
間違って無線を登録した奴に殺意を覚えた

とりあえず、普通に走ってるのに怒ってきたりしてくるから
事情を知らない俺にとったら怖かった・・・

>>737
近くに取りに行ってるならいいけど、俺みたいに遠くまで免許取りに行ってる人間からしたら
８時間もオーバーしたら発狂してしまうな、電車賃がかかるから毎回下手だけどオーバーしないようそらもう必死よ。

四輪MTの教習でAT体験の時間があるように、
400MTのカリキュラムでも125やATに乗ることがあるの？
だからあんなに実技の時間が長いのか。

>>740
うちの教習所じゃ
400、250、125AT車の乗り比べ
但し１時間だけ

中型MTには1時限だけAT教習はあるが、１２５には乗らないぞ

AT限定って初心者や女性が多いと聞くけど、重くて取り回しずらいしアクセル捻るだけでグイグイスピードが出るから逆に危ないと思う

>>739
うちのところは車で教習所までくる人が多かったな。
スクールバスを使うとか定期券とか学校から出ないの？

>>742
CVTだから加速してる感覚薄いしな

見極め貰った。

けど、帰りにバイク倒してミラーと右ステップが大破。

まじ死にたい。

教習初めてバイクに4時間ほど乗りました(´ω｀)

すでに心が折れそうです

止まる時に焦ってロック→更に焦って半クラできずにエンスト

一回ミスすると立て続けに起こしてしまうorz

教官からもカーブだけは綺麗だ と皮肉みたいな感じです

誰かアドバイスください

>>746
>止まる時に焦ってロック
急制動？

>>743
学生じゃないんでね、スクールバスは教習所のルートにあった最寄の駅からだろ、もちろん利用は
してるよ、定期券はちょっと教習回数考えるとお得かんないな、最短７日では定期は買えないしな。

>>747 前ブレーキを自転車みたいにして吹き飛ぶ(´・ω)

俺自分で考えるより不器用みたいだ

>>746
そらもう、がんばれ
自転車とかで模擬的に動きをおさらいすればいいんじゃない？と第二段階見極めを今日貰った奴が言ってみる。

明日卒検だわ…雪あり山ありだったが、受かりたいな。

止まるときはアクセル戻してエンジンブレーキを使いつつ後輪ブレーキをゆっくり踏み込めばおｋ
前輪ブレーキは強くかかるから優しく使うんだよ

>>751 最初から止まろうとすればぎこちないなりに止まれるんですよ(´・ω)

最初は止まる時は1速にした方がいいかな？
2速で止まろうとすると焦っちゃうんだよな

自分でも笑っちゃうくらい酷い

>>746
俺も最初はその重さに心折れて
こりゃ俺にはバイクは向いていないなと思ったもんだ
個人的にほしいバイクが250ccクラスだったからね
なんで400CCなんて乗らないといけないんだよみたいな感じ

だけど教官の言う事をひとつひとつ聞いて
時間通りこなしていれば次第にできるようになるよ

今じゃ、教習が楽しみで仕方がない。自分の成長が嬉しい

でも、カーブがきれいってのはすごく重要なことじゃないかと思うのだが。

>>750
自転車での練習は確かに良いな。
姿勢矯正は自転車でやったよｗ

>>752
何速で止まろうが一緒だよｗ
止まる間際にちゃんとクラッチ握ってる？

>>753 バイクは好きだし諦めたくは無いんだけどな

なかなか上手くならない自分がはがゆい(´・ω)

>>754 カーブだけはコーンにひっかけたりこけたりしたことない
8の字もすいすい出来る

>>755 握ってるつもりなんだが(´ω｀)

明日はもうちょい心にゆとりを持ってやってみる

イメトレもするわ

八の字がすいすいできるだと
ふざけんあぼけｗ俺は未だ苦手だ

スタートに手間取るときは
半クラッチに固定したまま、アクセルを軽くふかす
そしてクラッチをじわーっと離すようにするといい

ブレーキは必ずローにしなくてもいいから
減速だけをしっかりして、ここまで遅くなったら倒れるかなってぐらいで足をつくといいのでは
ローにして停車しなかったときは、発車前にロースにすることを忘れずに

あとは慣れだよ慣れ。はじめの頃は両手両足を使うもんだからパニックになるけど
余裕が出てくれば次になにをすればいいか思考できるようになる。めげずにがんがれ

八の字で速さの限界挑んだりスラロームで教官に褒められたりするけど一本橋で落ちる俺

>>758 バランスだけはいいみたいだ
8の字、一本橋は余裕で出来る

しかし基本のスタートとか止まるのが酷い

第一段階で補修くらうたぶん


細かいアドバイスありがとう

>>759
速くってのは思い切りでできる、習得しやすいけれど
繊細な操作はそうはいかないからね

でも必ずローに入れる癖をつけとかないと、後々トラブルのもとになるよ。
目線を遠くして、自分の２秒先くらいの行動を予測しながら運転するといいと思う。
そうすれば慌ててシフトミスやブレーキの握りすぎなんかの凡ミスはかなり防げるよ。
まあ意識しててもやるときはやるんだけどな！

>>761
クランクとかは余裕なんだけどなぁ

最徐行とかはふらつかないし単に慣れの問題なんかな

MTはブレーキにしろクラッチ操作にしろ車体ごとにホント癖があるからなぁ…
卒検の時にボロイ教習車に当たったら涙目だわｗ

何？一本橋は余裕できるだと ｗ

でもおかしいよな？
クラッチ握ってる時って
エンジンブレーキの抗力が抜けるから
ブレーキの調整ってやり易いはずだが？

>>764
そう
教習車ごとに半クラの遊びの範囲が違ってて、それがトラウマですっかりMT嫌いになった
今さら止めるのは金がもったいないから最後まで頑張ったけどな
免許取ってしまえばこっちのもん、頑張れ！
ATは教習コースでは地獄だが、公道では天国だぞｗ

>>763
かもしれないし、クランク自体がそもそも早いのかもしれん
どのみち教習所レベルなんてなれだけで簡単にできる程度のことさ

卒業するまでに簡単にできるようになるか、なんとかの差はあれど
１回ツーリングすれば８時間、教習なんてたった数日分でしかないんだから
あわてるこたーない

半クラの位置を、指の開きかたじゃなくて、「エンジンの回転が微妙に下がるポイント」
って考えておいて、そこまではじわっとはなすようにすると、割とどんな状態の車両でも対応できる。

>>767
まぁなんだかんだでそこまで難易度高くないよね
時間数も案外有るし

現状、一本橋の成功率低い以外問題無いみたいだしなんとかなるかー

>>748
いや、定期券を自動車学校が無料で出してくれるんだよ。
そういう制度ないの？

>>770
普通車→大型二輪を連続で通ったが、普通車の時は定期券無料サービスあったね
大型二輪の時はなかった。車の免許取ったからいらねえだろ？というのが自動車学校の言い分

初めて二輪というか、乗り物運転するときは、体が動きを覚えてないから焦ったりするのは仕方ない
たとえば止まる時、慣れてない（体が覚えてない）人は
「クラッチ握ってシフトペダル踏んで、そっとブレーキ握って(踏んで)、止まりそうになったらクラッチ握る」
ってやってるけど、慣れてくると
「シフトダウン、減速、停止」
で終わる
まあ　慣れる＝操作の定型化　って事っすわ

まあとりあえず楽しんで乗っとけって事

>>758
スマン、打ち間違えなのは判るんだが

> ローにして停車しなかったときは、発車前にロースにすることを忘れずに

この一文が何故かすげーツボったわｗｗｗ肉ｗｗｗ

>>773
今気付いたｗｗｗ
今必死にウンコ我慢してるのにわらかすなｗｗｗ

今日から普通自動二輪の免許取りに教習所に通い始めたよ!
すべてが順調であれば３週間と４日ほどで卒検らしいよ!
前通ってた自動車の免許で通ってた教習所と比べて予定詰め過ぎだよ!

この間普通免許をめでたく所得して今日から大型だったけど
早くも勝手の違いに戸惑うばかり…半クラッチの入る位置が把握できないで平地でエンストしまくるわ
波状路どころか一本橋すら途中で脱輪するわ…またも引き起こしだけ上達してしまった

そんな違うのか

お名前 　　　　　　フォウス

回数 　　　　　　4回
試験場 　　　　　　静岡県中部免許センター
取得前免許 　　　　　普通二輪
挑戦した免許 　　　　大型二輪
一発試験体験談 　　普段からバイクに乗っていたので、試験でのCB750も違和感なく乗ることが出来ました。ならし走行で
　　　　　　　　　　　　　クラッチ、ブレーキ、スラロームなどの感覚をしっかり確認。あとは、難しかったですが、楽しく確実に力を抜いて走ることができるかでした。
　　　　　　　　　　　　　試験官は聞けば細かく教えてくれるので、疑問に思ったことは尋ねましょう。問題点を普段の走りで修正すれば合格は遠くないと思います。

アドバイス 　　　　　　試験で初めて大型に乗る人が大半だと思いますが、大型だと構える必要はありません。丁寧に操作すれば大型は扱いやすく
　　　　　　　　　　　　　重いというより軽やかと感じるはずです。要は、いかに自分の走りを出来るかだと思います。落ちても自己反省と復習をすればいつか合格できるのでがんばってください。


これは一発試験の体験談なんだけど４００と７５０で差を感じるかどうかは個人個人で違うと思われ

>>778
改行がお粗末で申し訳ない

２段階あと３回くらいで終了なのに教習所行かなくなって３ヶ月
今からまた再開しても運転出来るか不安すぎる・・・うあああああ

３月末までは高校生ラッシュだから
４月から再開すれば？

ＣＢＲ２５０の新型買ったら福岡から東京までツーリーング行くんだ・・・

そうなの？
なら４月からにしようかな・・・

>>783
三月末までが高校生の四輪ラッシュだから
二輪専用コース（完全隔離）とか持ってる自動車学校じゃなきゃ、所内渋滞するよ
しかも予約の取れ具合ががとんでも無い事に
月をまたぐと、まるで秋の海水浴場の様な感じに成る（土、日は別）

人がいないことの最大のメリットはコースの検定の難易度が物凄く下がる。

>>784
うちの教習所、二輪専用コースはあるんだけど
指導員が四輪に持ってかれてる(´・ω・`)

5月の連休でいいだろ

今日から大型教習開始！
久しぶりで緊張する

>>783>>787
大学生も忘れるな

>>788
中型持ちなら、何て事無さそうだね。頑張って

>>785
ていうか、普通は朝一とかの時間に設定されてるもんじゃないのか？
中型も大型も、人っ子一人いなかったぜ

大型取れました
埼玉和光の教習所は
厳しくも、取りやすい教習所だった

近所の自動車学校行ったらこの時期高校生で一杯で入校できません
て言われたorz

今の時期は高校生わんさかだろうな。
4月中旬からいけばガッラガラで貸し切り状態だろうから、
それまでまってたら？暖かいし、この時期バイク教習は苦行だろうw

大型欲しくて入校手続きに行ったが、混み過ぎててそっと帰ってきました。

先月のうちにいっとけばガラガラだったのに・・・。
４月入るまではずっと混みまくりのはずだよ。

そして４月から５月の連休ごろには400ｃｃがどっと増え
夏までにどんどん減っていき、夏の終わりごろからまた増える

わずか数回しか乗らずに、中古試乗へ流れるバイクの多い事・・・

>>797
スクーターなら飽きてもちょっとした買い物に使えるからいいかと割り切れるが、MTは実用度ゼロだもんな

ニーグリップのできるスクーターとか、横から見てかっこ悪くないスクーターを
メーカーは何故もっと作らないんだ！メットインのあるMTでもいいけど。

＞わずか数回しか乗らずに、中古試乗へ流れるバイクの多い事・・・
国家単位のバイクシェアリングだと思えば良いんだよｗ


今の時期の入校はやめた方が良いかもね（特に２輪、４輪混走の場合）

ある意味公道よりも危ない。
ハンドル切り損ねてこっちへ突っ込んでくる車とか
確認しながらも優先である俺バイクを無視して出てくる車
トロトロ走ってるかと思えば、いきなり急ブレーキ

普段はブスッとしながらハンドル握っているのに
こんな失敗する時は笑ってやがる・・・

本当に今のゆとりと来たら・・・

あー確かに今の時期バイクの教習は危険＆予約取れないな…
大型申し込んだの１月末なのに、初教習明日だし。
しかも夜一番遅い時間しか空いてなくて寒くて暗い中夜間教習だ。
普通二輪もこの教習所で取ったけど、教習中も検定も普通に四輪と一緒。
コース分けて欲しいよ(´･ω･`)

>>790
何てことあったわｗ
長い間原付で「フルスロットル！ブレーキ全開！」やってたから繊細な操作に戸惑う

まだ一段階中途だというのに昨日、バイク契約してきたｗ
納車が思ったより早いんで眺めるだけの生活が続きそうですｗ

センタースタンドたてて、走る練習すれ

そんな事したら気づかないうちに走ってしまいそうだｗｗ
自重しとくわ

センスタ立てた状態でハングオンして、
時速０kｍガシャーニングですねわかります。

検定受かったぜ！

｢しっかり乗れてるけど、乗れすぎてるかな。
不必要に傾けすぎなところがあるので点数自体は100点ではありません。｣

ってコメントいただいた。
肝に命じて安全運転、しっかり減速を心掛けよう。

内定結果があと一ヶ月早ければなあ…
今頃気分良く乗り回してただろうに…結果遅すぎ

急制動でいつもぎりぎりに止まるけど後輪ブレーキはロックするぎりぎりにしてるけど
前ブレーキをもっと使えばもっと前でとまれる？

>>809
止まれる
むしろフロントさえちゃんと使えればリア使わなくてもラインの手前で止まれる